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La police perquisitionne le domicile du tireur de Munich - 23.07.2016, Sputnik France\nLa police a retrouvé l'appartement du tireur grâce aux informations fournies par une connaissance de ce dernier. 23.07.2016, Sputnik France\nactualités, international, allemagne, munich, fusillade de munich (juillet 2016), fusillade à munich\n10:47 23.07.2016 (Mis à jour: 19:49 23.07.2016)\n© AFP 2021 Andreas Gebert / dpa Polizisten an der Münchner U-Bahn-Station Karlsplatz/Stachus\n© AFP 2021 Andreas Gebert / dpa\nLa police a retrouvé l'appartement du tireur grâce aux informations fournies par une connaissance de ce dernier.\nLa police a perquisitionné l'appartement où vivait le tireur de Munich et sa famille, annonce la quotidien allemand Bild.\nSelon ce dernier, la police a été informée par une connaissance du suspect qui l'a reconnu sur les vidéos prises sur les lieux du drame.\n"Il habitait juste à côté. Je ne le voyais que périodiquement et ne le connaissais pas vraiment. Mon ami fréquentait la même école que lui et dit qu'auparavant il (le suspect) était un homme tranquille. Mon ami l'a reconnu sur la vidéo prise sur les lieux du crime", a raconté au journal un voisin du tireur présumé.\nL'appartement du tireur se trouve dans le centre de Munich, tout près de l'école qu’il fréquentait.\nL'assaut de l'appartement a été donné trois heures après le drame. Le père du suspect a été emmené au commissariat.\nAu moins neuf personnes ont été tuées et 21 autres blessées vendredi soir lors d'une fusillade dans un centre commercial de Munich (sud de l'Allemagne), selon un bilan encore provisoire, auquel s'ajoute le décès de l'auteur de la tuerie.\nVienne envoie la force Cobra à Munich pour aider la police allemande\n23 Juillet 2016, 00:38\nLa police, qui soupçonne un acte "terroriste", a indiqué dans la nuit de vendredi à samedi que le drame était "très probablement" le fait d'un seul homme qui s'est donné la mort. Il s'agit d'un "Germano-Iranien de 18 ans de Munich", selon le chef de la police locale.\nCette fusillade survient quatre jours seulement après l'attaque commise à Wurzbourg, non loin de Munich, par un jeune demandeur d'asile qui a attaqué à la hache des passagers dans un train. Cinq personnes ont été blessées, dont deux grièvement. Le groupe Etat islamique (EI) a revendiqué l'attaque, la première que l'organisation djihadiste reconnait en Allemagne


Marionnettes en Déambulatoire - Marionnettes pour enfants par Marionnettes En Folies\nVous êtes ici : Guide des spectacles évènementiels > Spectacles Enfants > Marionnettes pour enfants > Marionnettes en Déambulatoire\nMarionnettes en Déambulatoire\nMarionnettes En Folies\n76 rue Jean-Pierre Timbaud\nTél. : 01 43 45 20 23\nTous les spectacles de Marionnettes En Folies\nMi marionnette mi humaine, la touche originale pour personnaliser, agrementer vos soiree a theme en invitant des marionnettes de taille humaine ou geantes, qui amuseront, etonneront vos convives. Ideal pour l'accueil de vos invites, gala, mariage, fetes de fin d'annee...\n10 annes passee au USA a travailler avec mes marionnettes avec les plus grandes agence evenementiels Americaine.\nEn savoir plus sur le spectacle de Marionnettes En Folies\nSidonie et le sortilège de la sorcière - Grandes marionnettes Dans son manoir une très vilaine sorcière concocte à l'aide de son grimoire une affreuse potion dans le but de terroriser les enfants chaque nuit. Elle a pour projet de créer sa potion ultime... Par La Compagnie du petit poucet


Christophe Jean-Michel le Jeu 30 Aoû 2018 - 22:27\nJe me suis lancé dans la restauration d'une R100/7 de 78 accidentée en 1993, choc avant.\nCette aventure a commencé par l'administratif sous le couvert hautement technique et capillo-tracteur de l'ANTS, les posts sont ici - page 15.\nL'engin ou ce qu'il en reste est constitué d'une CG inchangée depuis 93, d'un cadre dont la colonne essaye de fléchir vers la fourche (ou l'inverse) pour un ultime salut, un moteur en partie désossé qui a perdu ses culasses.\nPlus de carrosserie, de faisceau électrique, de phare et autres luminaires, de compteur, de roues, de guidon, de poignées, de carburateurs, de pots, ...\nLes quelques pièces suivantes dont les photos vous laisseront identifier l'état et vous donneront un aperçu de la tâche qui reste à accomplir :\nEn premier, établir la liste et se constituer le stock de pièces manquantes...\nDernière édition par Christophe Jean-Michel le Jeu 30 Aoû 2018 - 22:32, édité 2 fois\nChristophe Jean-Michel le Jeu 30 Aoû 2018 - 22:30\nDernière édition par Christophe Jean-Michel le Jeu 30 Aoû 2018 - 22:49, édité 1 fois\nLolo49 le Jeu 30 Aoû 2018 - 22:45\nChristophe Jean-Michel le Jeu 30 Aoû 2018 - 22:54\nLolo49 a écrit: Je ne dirais qu'une chose :\nMerci, mais ça ne suffira pas, je le crains ...\nIl faut aussi du temps, de la connaissance et de l'expérience ET heureusement pour ça, vous et la Flatis'Tech êtes là !\nEt sans oublier le nerf de tout ça ; much money !\nLolo49 le Jeu 30 Aoû 2018 - 23:03\nChristophe Jean-Michel a écrit: Je me suis lancé dans la restauration d'une R100/7 de 78 accidentée en 1993, choc avant.\nDéjà, entre le contrôle-redressage (si c'est possible) du cadre, les culasses, carburateurs, faisceau, plaques phare, phare, commodos, compteur/compte-tours, etc ... sans parler du reste qui ne se voit pas (visserie, joints divers un peu partout), j'espère que c'est un cadeau (empoisonné).\nC'est bien mais il faut du courage pour faire revivre une moto en partant de ça, rien d'impossible mais je crains que ce que tu mettras dedans dépasse l'achat d'une R100/7.\ngunthar le Jeu 30 Aoû 2018 - 23:04\nJe crois qu'il y a un cadre de R100 à vendre sur le bon coin.\nChristophe Jean-Michel le Ven 31 Aoû 2018 - 8:28\nJ'avais déjà une bonne partie des pièces dont toute la carrosserie avec la selle, les roues, le pont, les freins ATE+disques, amortisseurs, et quelques autres bricoles... Alors plutôt que de revendre, je me suis dit que je pourrais peut-être ré-équiper une machine, à temps perdu.\nLe plus difficile pour moi est dans le ré-assemblage et la réfection du moteur, partie maîtresse !\nJe confirme que même dans ces conditions, le coût est particulièrement sensible et sans doute pas raisonnable.\nbeaujolais racer le Ven 31 Aoû 2018 - 8:58\nCompte tenu de ce que tu exposes, mon avis personnel: revends (pas tout, certaines pièces méritent d'être gardées ) et le produit de cette vente contribuera à l'achat d'une meilleure base ou d'une machine restaurée.\nPour ma part je ne me lancerais pas dans l'aventure sur de telles bases.\nChristophe Jean-Michel le Ven 31 Aoû 2018 - 12:37\nbeaujolais racer a écrit: Compte tenu de ce que tu exposes, mon avis personnel: revends (pas tout, certaines pièces méritent d'être gardées ) et le produit de cette vente contribuera à l'achat d'une meilleure base ou d'une machine restaurée.\nTon avis est important, compte tenu de ton expérience en la matière et mérite réflexion, le niveau d'avancement de l'affaire permet encore d'arrêter les frais.\nCela dit, je tiens le détail de mes dépenses car comme dans la plupart de nos foyers, nous, les , ne sommes pas toujours les ministres de nos finances .\nActuellement, je remonte le moteur avec l'assistance technique (et manuelle) de Crap's, j'apprends à faire, à comprendre la mécanique. J'essaye aussi d'acheter au meilleur prix les pièces dont j'ai besoin.\nJe fais ça à temps perdu, cela m'intéresse et me permettra de mieux entretenir la mienne.\nMerci Pierre, en tout cas de ton retour.\nChristophe Jean-Michel le Ven 18 Jan 2019 - 19:05\nLe moteur a retrouvé ses cylindres, ses pistons et ses culasses.\nLes coussinets et les vis des bielles ont été changés,\nles cylindres déglacés,\nles segments des pistons remplacés, les jeux à la coupe dépassent les indications de la RTM (entre 0,6 et 0,9). C'est pas terrible ça.\nLes compressions n'ont pas encore été mesurées. Je m'attends à perdre un peu de compression, entre autres, vu que j'ai mis un joint papier entre le bloc et le cylindre. Le fait aussi de ne pas avoir mis de pate à joint, juste huilé des 2 côtés, risque aussi, peut-être, de générer des fuites à +/- court terme me dit-on.\nJe galère un peu sur le réglages des culbuteurs. Je pense qu'au départ, j'ai inversé le réglage au niveau du PMH entre le cylindre G et le D. Quand je croyais avoir réglé le G, je passais à D et là, le réglage de G n'était plus bon. Depuis j'ai tout desserré, D et G et je vais reprendre les réglages en mettant le repère OT dans la fenêtre et en réglant le côté où les tiges de culbuteurs sont les plus libres.\nIl y a encore du travail sur la protection des câbles, notamment, il me manque l’espèce de corne qui protège le fil du condo et assure l’étanchéité du bloc rupteur.\nLe nouveau cadre est en train d'être préparé pour l'epoxy et comme je n'ai pas enlevé le cardan du BO, il faut également que je protège tout ça aux petits oignons.\nJ'ai sorti sans trop de difficulté, les roulements du BO avec l'outil qui va bien.\nChristophe Jean-Michel le Dim 20 Jan 2019 - 9:09\nHier soir, j'ai essayé mes outils d'extraction roulement sur les cuvettes de la colonne de direction du cadre mort.\nÉchec ! Les collerettes de mes extracteurs sont trop épaisses et n’accrochent pas le bas de la cuvette. Il va donc falloir passer par la soudure à l'arc qui va dilater la cuvette dans un premier temps et qui dans un 2nd lui permettra de se rétracter et de sortir.\nJe vais essayer de lui souder un boulon en travers, histoire d'avoir un support d'accroche au cas où.\nPhil... le Dim 20 Jan 2019 - 9:26\nChristophe Jean-Michel a écrit: Hier soir, j'ai essayé mes outils d'extraction roulement sur les cuvettes de la colonne de direction du cadre mort.\nça marche avec ces extracteurs, je fais avec ça...\nIl faut commencer à décoller la coupelle extérieure du roulement de 1 à 2 mm pour pouvoir accrocher l’extracteur.\npour ça, un tourne vis affiné à ma meule et un marteau\nsi possible chauffer le cadre,\nquand la coupelle conique extérieure a commencé à bouger,\nl'extracteur du bon diamètre (l'avant dernier je crois) va parfaitement faire son job.\nbon, faut pas bourriner car ce n'est pas du Facom...\nChristophe Jean-Michel le Dim 20 Jan 2019 - 9:35\nJ'y ai bien pensé au tournevis modifié mais comment fais-tu pour accéder au bas de la cuvette en passant par l'autre extrémité. Il y a un angle et tu ne peux pas l'avoir en direct.\nPhil... le Dim 20 Jan 2019 - 9:35\ntu n'oublies pas je pense qu'il faut faire un tour de vilo entre les réglages D et G.\nPhil... le Dim 20 Jan 2019 - 9:37\nChristophe Jean-Michel a écrit: J'y ai bien pensé au tournevis modifié mais comment fais-tu pour accéder au bas de la cuvette en passant par l'autre extrémité. Il y a un angle et tu ne peux pas l'avoir en direct.\nnon, tu ne passes pas par l'autre coté, c'est direct,\nen bas pour en bas, en haut pour en haut.\nChristophe Jean-Michel le Dim 20 Jan 2019 - 12:53\nJe ne comprends pas comment tu fais avec ton tournevis.\nPhil... le Dim 20 Jan 2019 - 18:27\nChristophe Jean-Michel a écrit: Je ne comprends pas comment tu fais avec ton tournevis.\nle premier est affuté à la meule, le deuxième est plus conventionnel...\nc'est mieux de chauffer,\nc'est la neuve qui est en place et l'ancienne avec l'arrache.\nles photos sont retournées,\nsi quelqu'un sait pourquoi...?\njpd le Dim 20 Jan 2019 - 19:03\nAvec un extracteur modifié,ça va très bien...\nChristophe Jean-Michel le Lun 21 Jan 2019 - 20:47\nLes culbuteurs sont réglés, enfin j'espère qu'ils le sont correctement.\nJe m'y suis repris quand même à 3 fois, j'ai l'impression que c'est le rythme qui s'impose à l'insu de mon plein gré !\nPour mieux situer le repère OT, j'ai collé du ruban adhésif sur la tête de l'alternateur et marqué le repère sur un support de charbon. L'idée est sans doute d'inspiration flatistanaise et c'est hyper pratique.\nBon, ça c'est fait, je m'attaquerai aux cuvettes de colonne de direction la prochaine fois.\nJe vais aussi mettre un boîtier CARTIER sur l'allumage. avec la possibilité de reconnecter le câblage d'origine en cas de défaillance du boîtier.\njpd le Mar 22 Jan 2019 - 18:43\nBonne idée,il suffit de mettre un double inverseur,en cas de panne tu bascules et hop,ça repart !\nChristophe Jean-Michel le Dim 10 Fév 2019 - 10:11\nHier, j'ai déposé mes pièces chez l’émailleur pour une belle peinture à l'epoxy, en noir brillant, les affaires sérieuses vont pouvoir commencer.\nChristophe Jean-Michel le Dim 24 Mar 2019 - 9:05\nJe viens enfin de récupérer mes pièces passées à l'epoxy: cadre, béquille centrale, porte-bagage, boucle arrière, supports de phare, cuvelage de phare, supports de valise, support batterie.\nJ'avais mis des vis pour protéger les filetages mais si je peux donner un conseil, stopper vos vis de sorte qu'elles ne dépassent pas du filetage ! Belle galère pour les retirer et j'en ai cassé 2...\nJ'ai sorti les cuvettes de ma colonne de direction, Comme le disait certains d'entre-vous, un trait de soudure à l'arc suffit à désolidariser la cuvette du cadre et ça sort tout seul avec l'outil qui va bien. Néanmoins, il faut limiter le trait à la longueur juste nécessaire, au risque de faire fondre l'époxy. Ne me demandez pas comment je le sais... Il vaut mieux à mon sens, extraire les cuvettes avant la peinture et bien protéger avant l'envoi à l'epoxy.\nProteus le Dim 24 Mar 2019 - 11:39\nChristophe Jean-Michel a écrit: Je galère un peu sur le réglages des culbuteurs. Je pense qu'au départ, j'ai inversé le réglage au niveau du PMH entre le cylindre G et le D. Quand je croyais avoir réglé le G, je passais à D et là, le réglage de G n'était plus bon. Depuis j'ai tout desserré, D et G et je vais reprendre les réglages en mettant le repère OT dans la fenêtre et en réglant le côté où les tiges de culbuteurs sont les plus libres.\nCe moteur a les deux pistons au PMH en même temps.\nCe qui veut dire que si un des cylindres est en phase fin de compression/ début d'allumage (soupapes fermées), l'autre cylindre sera en "bascule" (appelé aussi "le croisement des soupapes") , ce qui veut dire que ta soupape d'échappement sera en fin de fermeture et la soupape d'admission sera en début d'ouverture.\nQuand tu tournes ton moteur pour arriver au PMH (le repère OT), même si tu as un jeu énorme aux soupapes, regarde quelles sont les tiges de culbuteurs qui bougent en poussant à la main simplement les portées des culbuteurs sur les tiges, et arrivé au repère OT, tu règles l'autre cylindre, et lycée de Versailles.\nOn voit c'est qu'est-ce que je dis ici, ousque le gazier a mis le cylindre droit en bascule pour régler le gauche, on voit bien qu'il ne vérifie pas si le vilo est en position OT, pas besoin... :\nL'autre solution si t'as pas tout capté, plus à l'arrache, mais qui marche quand-même en se foutant là aussi complètement du repère OT: prenons le cylindre gauche par exemple --> si ta soupape d'admission est complètement enfoncée par le culbuteur, ça veut dire que la soupape d'échappement est libre et tu peux la régler. Et re-lycée de Versailles.\nOn faisait comme ça sur certains moteur Diesel deux-temps qui avaient un injecteur pompe commandé par culbuteur. Quand l'injecteur était enfoncé, on réglait les soupapes d'échappement et re-re-lycée de Versailles.\nLe principe du cylindre en bascule est également transposable à tout les moteurs à cylindres en ligne que j'appelle "non exotique" c-à-d les quatre et six cylindres automobiles (je considère les moteurs en ligne "exotique" les twins parallèle calés à 270 ° ou les quatre-cylindres "cross-plane" où le vilo est calé à 90° au lieu des 180° habituels et où aucun cylindre n'est jamais en "bascule")\nBon, les moteurs en V, c'est encore autre chose.\nPour ça que les ricains se sont pas fait chier, ils ont mis des poussoirs hydrauliques réglés une fois pour toute en usine, et on n'y touche plus, sauf quelques moteurs Chevrolet où les culbuteurs sont réglables.\nChristophe Jean-Michel le Ven 10 Mai 2019 - 10:08\nJ'ai attaqué le faisceau électrique, je suis parti de ce que j'avais en magasin et dont l'origine m'est inconnue. De ce que j'en ai compris, il s'agirait d'un faisceau d'une série 7 et probablement une carénée, un RT ou RS.\nJe travaille sur table et après remontage minutieux(autant que faire se peut), j'ai alimenté le faisceau avec une alim 12 v. Après quelques corrections de câblage, j'ai pu vérifier que les différentes fonctions étaient opérationnelles.\nNéanmoins, j'ai un souci sur la destination de certains connecteurs dont ce dernier à 3 pôles (1 VertBleu relié au M/A du commodo droit, 1 Noir au plot 10 du connecteur compteur et 2 Bruns).\nPizzaRoller le Ven 10 Mai 2019 - 10:28\nProbablement l'alimentation du CDI sur un modèle à allumage électronique (mais pas en 78)


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Pass vert oui, pass vert non. Que se passera-t-il dans les moyens de transport - Début Magazine\nLe discours de Marco Foti\nLa salle de contrôle du CTS n'a pas traité la question relative à la possession obligatoire du laissez-passer vert sur les moyens de transport. Le président Draghi, à l'occasion de la conférence de presse de présentation du décret Covid, a déclaré que « l'école, les transports et le travail sont restés en dehors du décret d'aujourd'hui et seront traités très rapidement, peut-être la semaine prochaine. Ils nécessitent des mesures spécifiques".\nPourquoi la question des transports n'a-t-elle pas été abordée à ce stade ?\nBientôt dit. Cela découle des positions différentes que l'on retrouve chez les experts, à commencer par le conseiller du ministre de la Santé qui déclare que « le laissez-passer vert doit aussi être obligatoire pour les transports en commun comme les bus et les métros ». Alors que d'autres parties prenantes faisant autorité (virologues et al) suggèrent plutôt la prudence plutôt que de diviser le caractère obligatoire du laissez-passer pour les différents modes de transport.\nEssayons d'éclaircir cette question délicate en analysant les différentes solutions de transport qui s'offrent aux usagers.\nAvions. On sait désormais que les principaux avionneurs de l'aviation civile au monde installent des systèmes de filtrage (HEPA) à bord de leurs avions, largement suffisants pour assainir en permanence l'air et réduire le risque de particules virales circulant dans la cabine à travers les gouttelettes de salive, en cas un passager ne porte pas le masque par inadvertance. Le système est désormais testé au point que tous les transporteurs n'appliquent pas le quota et « volent » à pleine charge.\nLes trains. Sur les trains longue distance, le quota a été adopté à 50 % de la capacité maximale et la disposition en damier pour que chaque passager se trouve à environ un mètre des autres. Les deux compagnies nationales ont également adopté des actions et des interventions visant à adopter des systèmes similaires à ceux adoptés dans les avions, en plus de la disposition gouvernementale qui prévoit l'utilisation du masque à l'intérieur des trains.\nDans les trains régionaux, le thème est très différent. Les Régions, situées en Zone Blanche, ont proposé aux entreprises de transport d'adopter la règle du quota de 80 %. Il faut dire que le matériel roulant, utilisé pour le service régional, utilise « des systèmes de climatisation, ainsi que ceux d'autres moyens de transport, qui fonctionnent avec un mélange d'air de recirculation et d'air de renouvellement venant de l'extérieur. En particulier, tout l'air traité par le système introduit à l'intérieur de la voiture est constitué d'environ 2/3 d'air de recirculation et 1/3 d'air prélevé à l'extérieur (au moins 20 m3/h par passager) pour le renouvellement d'air nécessaire tel que requis par les règlements pertinents. Pour garantir l'hygiène, la fonctionnalité et la fiabilité des systèmes de climatisation, il existe des filtres à air conformes aux normes requises, nettoyés et remplacés périodiquement, conformément aux plans de maintenance spécifiques par type de matériel roulant "(Source Trenitalia, Rapport Qualité des services 2020).\nBus, tram, métro et métro. Ils ne prennent pas en charge les systèmes d'échange d'air avancés tels que ceux adoptés pour les services ferroviaires longue distance ou pour les avions mais, comme les trains régionaux, ils disposent de systèmes de climatisation qui permettent en partie de recycler l'air. Il me semble nécessaire de rappeler, comme déjà souligné à plusieurs reprises par diverses études universitaires, qu'il n'y a pas de fondement scientifique qui relie la pratique de garder un mètre de distance entre les personnes et la difficulté de transmettre le virus. La désormais célèbre étude de l'Université de Gênes a montré « qu'en cas de séjour de 30 minutes à bord d'un véhicule de transport en commun en présence d'une personne infectée, le risque de contracter l'infection par les occupants est faible si tous portent correctement le masque ». Voyager avec la capacité à 100% de la capacité de charge, appliquer des précautions spécifiques (déjà en place telles que filtres et/ou ouverture pour l'échange d'air) et voyager avec le masque chirurgical donc il semble que cela soit possible.\nPass vert oui, pass vert non sur les moyens de transport, à mon avis ce n'est pas aujourd'hui la question la plus juste qu'on ait à se poser. L'enjeu prioritaire est de pouvoir utiliser les transports en commun au maximum de leurs capacités et avec une organisation et une programmation des services différente de celle qui est encore en place aujourd'hui.\nLes habitudes de mobilité des populations ont changé pour diverses raisons, à commencer par la possibilité de travailler en smart working. Dès lors, une nouvelle vision de la mobilité urbaine, plus dynamique, rapide et caractérisée par un fort support des technologies, s'impose à tous, le Ministère, les Régions, les collectivités territoriales et les sociétés de gestion des services TPL.\nPourquoi ne pas utiliser des applications similaires au pass vert pour « autoriser » l'entrée des usagers sur le moyen de transport ayant acheté le titre ?\nUne provocation ou une réflexion nécessaire ?\nCet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/green-pass-trasporto-cosa-succede/ le Sat, 24 Jul 2021 06:14:55 +0000.


Vitry-en-Artois salles de réception Nord - Hameau de la Becque - salons de réception, Salle de séminaire, Avelin, Lille Nord\nVitry-en-Artois salles de réception Nord\nVitry-en-Artois nord (62), Salle de mariage, salon de réception, vin d'honneur\nVous recherchez une salle pour l'organisation de votre mariage à Vitry-en-Artois ?\nAu-delà d’un salon de réception, le Hameau de la Becque est une équipe de professionnels à proximité de Vitry-en-Artois qui vous conseille, vous écoute, orchestre l'organisation de votre mariage à Vitry-en-Artois.\nVitry-en-Artois nord, salles Baptême, communion, anniversaire de mariage, événements privés...\nPour l'organisation de vos événements familiaux à proximité de Vitry-en-Artois, contactez le Hameau de la Becque à Avelin nord…\nVitry-en-Artois nord, séminaire, journée d'étude, déjeuner privatif, congrès-convention, salle d'exposition, diner de gala...\nVous êtes une entreprise, Vous organisez un séminaire, une convention à Vitry-en-Artois ?\nTeam-Building culinaire à proximité de Vitry-en-Artois Nord\nVous souhaitez mettre en place une activité de Team-Buiding à proximité de Vitry-en-Artois ?\nBesoin d'un traiteur à Vitry-en-Artois nord ?


Un millier d’offres d’emploi au Mondial de l’auto | Gestion Sociale\nUn millier d’offres d’emploi au Mondial de l’auto\nLe salon Mondial de l’auto qui se tiendra à Paris (porte de Versailles) du 4 au 14 octobre prochain est aussi un salon de recrutement. Un millier d’offres d’emploi seront proposées sur la période. Dans le rôle de l’incontournable intermédiaire, ManpowerGroup sera le partenaire RH exclusif de l’événement.\nLe groupe de services RH dit préparer « un matching intelligent entre les CV des candidats potentiels et l’ensemble des offres d’emploi des équipementiers et constructeurs ». Tous les métiers de la chaîne de valeur automobile seront représentés: commerce, administration, IT, industrie, etc. Le secteur fait face à des enjeux importants nécessitant de nouvelles compétences : voiture connectée, électrique, autonome, moins polluante.


Les protéines liées aux hormones sexuelles affectent le risque d'accident vasculaire cérébral chez les femmes - Nouvelles - 2021\nLes protéines liées aux hormones sexuelles affectent le risque d'accident vasculaire cérébral chez les femmes\nQuel est le rôle de la globuline liant les hormones sexuelles dans les accidents vasculaires cérébraux chez les femmes?\nSi les femmes ont de faibles taux d'une protéine particulière qui lie et transporte les hormones sexuelles dans le sang, cela peut indiquer un risque accru d'accident vasculaire cérébral ischémique.\nUne recherche récente de l'Université Brown a révélé que des niveaux inférieurs d'une protéine chez les femmes qui lient et transportent les hormones sexuelles chez les femmes peuvent indiquer un risque accru d'accident vasculaire cérébral ischémique. Les résultats de l'étude ont été publiés dans la revue anglophone «Stroke».\nQu'est-ce que la globuline liant les hormones sexuelles?\nLa globuline de liaison aux hormones sexuelles (SHBG) est une protéine produite par le foie qui se lie à l'estradiol (une forme d'œstrogène) et à la testostérone et transporte ces hormones dans la circulation sanguine. À des niveaux élevés de SHBG, des niveaux inférieurs d'oestrogène et de testostérone actifs circulent dans le corps et l'équilibre entre la testostérone et les œstrogènes change.\nEffets des faibles niveaux de SHBG\nÀ l'inverse, de faibles niveaux de SHBG signifient que davantage d'hormones sont actives dans les tissus corporels. En plus d'affecter les niveaux d'oestrogène et de testostérone, la SHBG affecte également les tissus corporels en se liant directement aux cellules. Dans le passé, de faibles niveaux de SHBG ont été associés au diabète et aux maladies cardiaques, et les résultats actuels le confirment.\nComment les hormones féminines affectent-elles le risque d'AVC?\n«Ces dernières années, nous avons commencé à en apprendre davantage sur la façon dont les facteurs de risque bien établis d'AVC, comme l'hypertension artérielle et le diabète, diffèrent entre les femmes et les hommes. Malheureusement, nous ne savons toujours pas comment les hormones féminines affectent le risque d'AVC à vie pour les femmes », a déclaré l'auteur de l'étude Tracy E. Madsen de l'Université Brown à Providence dans un communiqué de presse.\nPlus de 13000 femmes ménopausées ont été examinées\nDans leur étude, les chercheurs ont examiné la survenue d'accidents vasculaires cérébraux ischémiques chez plus de 13 000 femmes ménopausées d'un âge moyen de 62,5 ans. Les participantes ont été mesurées pour la SHBG entre 1993 et 1998 lorsqu'elles ont été acceptées dans la Women's Health Initiative, une vaste étude nationale portant sur plus de 160 000 femmes ménopausées.\nLes valeurs SHBG les plus basses augmentaient massivement le risque d'accident vasculaire cérébral\nDans l'étude actuelle, les chercheurs ont examiné la survenue d'accidents vasculaires cérébraux entre les femmes atteintes de SHBG dans les 25 pour cent supérieurs et les femmes atteintes de SHBG dans les 25 pour cent inférieurs de toutes les femmes participantes. Après avoir pris en compte l'âge, la race, l'indice de masse corporelle, l'hypertension artérielle, la consommation d'alcool et le tabagisme, les femmes ayant les niveaux de SHBG les plus bas étaient 51% plus susceptibles d'avoir un accident vasculaire cérébral.\nLe risque dans le suivi était toujours de 46%\nMême après avoir considéré le diabète, un lien possible entre une faible SHBG et un accident vasculaire cérébral, les femmes avec la SHBG la plus basse étaient encore 46 pour cent plus susceptibles d'avoir un accident vasculaire cérébral dans la période de suivi.\n"Davantage de recherches sont nécessaires avant que les mesures de SHBG soient incluses dans les soins cliniques et utilisées pour évaluer le risque d'AVC", a déclaré Madsen.\nUn mode de vie sain peut augmenter la SHBG\nCependant, on sait qu'il existe des facteurs qui ont tendance à augmenter la SHBG et qui sont liés à un mode de vie globalement sain. Ceux-ci comprennent, par exemple, une activité physique régulière, un poids corporel sain et une réduction de l'apport en sucre. Boire du café avec modération peut également aider à améliorer votre SHBG.\nComment les femmes peuvent-elles améliorer la prédiction des AVC?\nLes chercheurs prévoient d'autres études à l'avenir pour savoir s'il existe une relation de cause à effet entre une faible SHBG et un accident vasculaire cérébral. Par exemple, ils veulent évaluer si l'ajout du dépistage des biomarqueurs hormonaux aux évaluations existantes du risque d'AVC pourrait améliorer la prévision d'AVC chez les femmes.\nDiverses hypothèses sont examinées plus en détail\nIl existe plusieurs mécanismes possibles par lesquels de faibles niveaux de SHBG pourraient être associés à un risque accru d'accident vasculaire cérébral. Ceux-ci incluent, par exemple, des changements dans la réponse du corps aux hormones sexuelles, des changements dans la façon dont le corps utilise l'insuline (qui peut provoquer un dysfonctionnement des vaisseaux sanguins dans le cerveau), ou des changements dans l'inflammation, la fonction immunitaire ou le processus de coagulation sanguine. Le groupe de recherche travaille actuellement sur certaines de ces hypothèses.\nLimites de l'enquête\nLes résultats de cette étude chez les femmes ménopausées peuvent ne pas être généralisés aux hommes ou aux femmes pré-ménopausées. Étant donné que l'Initiative pour la santé des femmes n'était pas conçue à l'origine pour répondre aux questions sur la SHBG et les accidents vasculaires cérébraux, les chercheurs n'ont pu utiliser les données que d'une fraction du total des participants à l'étude. (comme)\nTracy E. Madsen, Xi Luo, Mengna Huang, Ki E. Park, Marcia L. Stefanick, JoAnn E. Manson, Simin Liu: Circulating SHBG (Sex Hormone-Binding Globulin) and Risk of Ischemic Stroke, in Stroke (publié le 12 février. 2020), accident vasculaire cérébral\nLes niveaux de protéines liées aux hormones sexuelles peuvent avoir un impact sur le risque d'AVC chez les femmes, American Heart Association (publié le 02/12/2020), AHA\nVidéo: Patricia Lemarchand Sexe, genre et inégalités daccès aux soins médicaux (Mai 2021).\nMaladie de l'os de verre - causes, symptômes et traitement\n10 remèdes maison pour les maux de gorge - vinaigre de cidre de pomme\nVirus d'Epstein-Barr: la "maladie du baiser" peut durer des semaines\nCopyright 2021 \_ Portail de thérapie naturelle, médecine traditionnelle et naturopathie \_ Les protéines liées aux hormones sexuelles affectent le risque d'accident vasculaire cérébral chez les femmes


Il va sans dire que le Ford Edge commence à montrer des signes de vieillesse, surtout considérant qu’il a été introduit pour l’année modèle 2015. Après avoir subi quelques modifications esthétiques, mécaniques et d’équipement au fil du temps, il prend un virage technologique sérieux pour 2021. En effet, Ford a annoncé que tous les Ford Edge 2021 seront équipés du système d’infodivertissement connecté SYNC 4A, muni d’un écran de 12 pouces.\nOrienté en position portrait, ce nouvel écran modulable de 12 pouces de qualité HD a été intégré à même le tableau de bord actuel du Ford Edge. Pour ce faire, on a modifié la portion centrale de la planche de bord pour éliminer les commandes de climatisation – qui sont désormais incluses dans l’écran – et relocaliser des boutons un peu plus bas, afin de libérer de l’espace.\nCe n’est pas seulement la dimension de l’écran qui impressionne; il est également muni de toutes les dernières avancées en la matière. La possibilité de faire des mises à jour à distance est ajoutée, n’obligeant pas le consommateur à se rendre chez un concessionnaire pour que sa voiture évolue. Le système est également connecté à l’infonuagique, pour une meilleure reconnaissance vocale et une meilleure synergie avec le téléphone intelligent. Ces derniers peuvent par ailleurs être rechargés via le chargeur par induction, en plus d’être connectés sans fil via les applications Apple CarPlay et Android Auto.\nÀ LIRE AUSSI: Ford mise sur l’apparence sportive avec le Edge ST-Line 2020\nÀ LIRE AUSSI: Ford Edge ST 2019 : le remplaçant de la Focus ST est arrivé!\nAvec l’ajout de cet écran, le Ford Edge prend les devants dans la catégorie en matière de système d’infodivertissement, puisqu’aucun autre concurrent n’en propose un de cette taille. De plus, Ford est la seule à proposer de telles mises à jour dans un véhicule de marque généraliste, cette technologie étant la plupart du temps réservée à des marques plus luxueuses, telles que la pionnière Tesla et, plus récemment, BMW.\nLe Ford Edge 2021 proposera, parmi les autres modifications, une plus grande variété de roues et de couleurs afin de mieux répondre aux goûts des consommateurs. Il arrivera dans les semaines à venir chez les concessionnaires. Il deviendra ainsi le deuxième véhicule à proposer le système Sync 4A, lancé pour la première fois dans le Ford Mustang Mach-E.\nVIDÉO: Capsule « Voiture d'occasion » : Ford Edge 2013


Beaulieu (07460) : Résultats des élections législatives 2017 - L'Express\nRésultats des élections législatives 2017 Beaulieu (07460), Ardèche\nBeaulieu appartient à la 3ème circonscription du département de l' Ardèche. Les résultats ci-dessous représentent l'apport de Beaulieu au résultat final de la circonscription. Voir les résultats complets de votre circonscription.\nDans la 3e circonscription de l'Ardèche, Fabrice Brun (Les Républicains) et Matthieu Peyraud (En Marche !) s'opposent au 2e tour des élections législatives.\nA Beaulieu, Fabrice Brun obtient le plus de bulletins, avec 51,26% des votes. Matthieu Peyraud réunit, quant à lui, 48,74% des suffrages.\nOn note 3,57% de votes blancs et 1,19% de votes nuls parmi les suffrages de Beaulieu.\n219 inscrits, soit 52,14% des électeurs, ont voté au second tour à Beaulieu. Cela représente une baisse de la participation de 4,9 points par rapport au 1er tour.\nEn Marche!37.55% - 89 votes\nLes Républicains22.36% - 53 votes\nAvec 37,55% des votes, le candidat d'En Marche !, Matthieu Peyraud, obtient le meilleur score dans la municipalité de Beaulieu au 1er tour des élections législatives, devant Fabrice Brun (Les Républicains, 22,36%).\nAlain Joffre (La France insoumise, 13,08%) et Sabine Buis (Parti socialiste, 12,66%), arrivent ensuite.\nLes 7 candidats suivants ont, quant à eux, des scores plus faibles : Thierry Arsac (Front national, 5,49%), Guillaume Vermorel (Ecologiste, 4,22%), Amandine Mollier (Divers droite, 2,11%), Carole Daudan (Parti communiste français, 0,84%), Laurent Touzet (Divers droite, 0,84%) et Caroline Baldan (Divers, 0,42%), Jean-Pierre Méjean (DLF, 0,42%).\nEnfin, Coralie Laurent (Extrême gauche) et Alain Coppens (Extrême droite) n'ont réuni aucun suffrage dans la localité.\nOn relève un vote blanc à hauteur de 0,23% chez les votants de Beaulieu, ainsi que 1,17% de votes nuls.\nBeaulieu enregistre un taux de participation de 57,04%. Ce résultat est plus faible qu'au 1er tour des élections législatives de 2012 (64,32%).\nFabrice Brun Les Républicains 51.26%\nMatthieu Peyraud En Marche! 48.74%


Police militaire suisse\n:: Forces conventionnelles et non-conventionnelles dans le monde :: Forces classiques dans le monde :: Police militaire des forces armées dans le monde\npar Sphinx le Lun 12 Juil - 22:32\nLa Sécurité militaire est composée de diverses polices militaire et d'un corps de déminage.\nLes Sécurité militaire exécute des tâches de police de sécurité, judiciaire et de circulation dans l’armée. Elle produit d’exigeantes prestations policières dans le cadre d’engagements subsidiaires au profit d’autorités civiles. Elle assure en outre l’état de préparation, l’exploitation et l’entretien de constructions de conduite ainsi que d’autres infrastructures de défense. L’élimination de munitions non-explosées et le déminage militaire/humanitaire appartiennent également à son spectre de missions.\nLes forces de police militaire sont organisées en quatre régions de police militaire au sein desquelles elles accomplissent, dans le domaine de l’armée, des tâches de police de sécurité, judiciaire et routière en Suisse et à l’étranger. Elles fournissent aussi des prestations policières exigeantes dans le cadre d’engagements subsidiaires pour soutenir les autorités civiles.\nLes commandants des régions de police militaire disposent d’un état-major comprenant un élément de la police judiciaire et un spécialiste de la circulation routière ainsi que de deux compagnies de police militaire composées de 1 à 3 postes de police militaire territoriaux et de 1 à 2 sections de police militaire mobile.\nIl est à noter que les Services spéciaux de police militaire, ansi que Centre de compétences de déminage sont directement subordonné à l'EM de la Sécurité militaire.\nPour finir, la Sécurité militaire a à disposition deux bataillons de police militaire de millice (principe de cours de répétition).\nCentre de compétences de déminage et d’élimination de munitions non explosées (Cen comp DEMUNEX)\nLe Centre de compétences de déminage et d’élimination de munitions non explosées (Cen comp DEMUNEX) à Thoune est composé que de professionnels. Il est responsable de la formation des compétences dans le domaine de l’élimination de munitions en Suisse et à l’étranger. Les experts du Cen comp DEMUNEX exploitent en Suisse la Centrale nationale d’annonce des ratés (CAR) et sont engagés partout dans le monde à des positions clés dans le cadre du déminage humanitaire et d’opérations de promotion de la paix.\nLes types de polices militaire\nLa composante dite de police militaire est constituée principalement d'éléments professionnels, excepté pour les bataillons de police militaire 1 et 2, qui sont constitués d'éléments de milice (principe de cours de répétition) qui ont la fonction de grenadier), et deux des 6 détachements des Services spéciaux de police militaire (voir ci-dessous).\nEn Suisse, il existe plusieurs types de policiers militaires:\nPolice militaire territoriale\nLes policiers militaire territoriaux qui remplissent des fonctions de police judiciaire, de police de sécurité et de police de la circulation. Ils sont l’unique organe de police de l’armée suisse qui dispose de pouvoirs en matière de police judiciaire. Ils veillent aussi au respect de l'ordre et des règlements au sein de l'armée, tout en assurant la protection des militaires ;\nPolice militaire mobile\nLes Policiers militaire mobiles qui sont affectées à des missions de protection et de sécurité au profit des autorités civiles (protection de convois sensibles, de véhicules officiels) et qui peuvent être amenées à être engagées pour protéger les intérêts du pays, tant sur le territoire qu'à l'étranger (police militaire à l'étranger, protection des ambassades, ...) ;\nServices spéciaux de police militaire\nLes Services spéciaux de police militaire sont commandés par le cdt S spéc MP et son état-major. Ils sont articulés en quatre domaines particuliers (4 formations professionnelles et 2 formations de milice):\nDétachement spécial de la police militaire (dét spéc PM) - Groupe d'intervention et de protection de personnes\nTransports de sécurité de la police militaire (trsp séc PM)\nDétachement de contre renseignement de la police militaire (dét contrR PM)\nElément d’engagement tactique médical (EETM)\nFormations de milice\nDétachement de protection du Conseil fédéral (DPCF) - composé de membres issu des groupes d'intervention des polices cantonales\nService de sécurité de la police militaire (SSPM) - composé de membres issu des services de sûreté des polices cantonales (inspecteurs, commissaires,...)\nChaque membre des Services spéciaux de la police militaire est au bénéfice d’une formation policière et compte plusieurs années d’expérience en matière d’engagement. Un intérêt marqué pour les questions de sécurité et les cultures étrangères ainsi que de bonnes connaissances des langues et une grande disponibilité opérationnelle sont des conditions préalables à l’engagement.\nRe: Police militaire suisse\npar Sphinx le Lun 12 Juil - 22:33\nOfficier de renseignement S spéc PMLe domaine de la Sécurité militaire de l'État-major de conduite de l'armée accomplit des tâches en matière de police de surété, de police judiciaire et routière dans le domaine de l'armée et fournit des prestations policières exigeantes dans le cadre d'engagements subsidiaires dans le but de soutenir des autorités civiles. Font également partie de votre sphère d'activité l'élimination des munitions non explosées ainsi que le déminage militaire et humanitaire.Vous rassemblez les informations en matière de service de renseignement provenant de sources ouvertes ou du renseignement intégré suisse qui sont nécessaires pour la conduite des Services spéciaux de la police militaire. A cet effet, vous créez et maintenez à jour une base de données. Vous élaborez le concept d'acquisition et organisez le renseignement intégré avec les formations subordonnées. Vous rédigez des rapports de situation, des exposés et des analyses pour appuyer les éléments des Services spéciaux de la police militaire ainsi que des bases SR pertinentes que vous tenez également à jour. Le suivi, l'analyse et la présentation de la situation actuelle du point de vue de la Sécurité militaire font également partie de vos tâches.Nous recherchons une personne attestant d'une formation professionnelle d'au moins trois ans avec certificat de capacité ou un titre équivalent d'une école reconnue par l'Etat. Vous bénéficiez d'une instruction policière de base et d'une formation de cadre ou possédez des connaissances techniques spéciales à même de remplacer une formation de police. Vous avez suivi un stage de formation auprès du Service de renseignement de l'armée et avez de l'expérience en tant qu'officier de renseignement à l'échelon corps de troupe ou Grande Unité. Vous maîtrisez les moyens informatiques et de transmission et bénéficiez de connaissances dans le service de renseignement policier. Vous disposez dans votre domaine de grandes compétences techniques, d'une vaste culture générale militaire et civile ainsi que d'un esprit analytique et méthodique. Une grande capacité de travail, de l'habileté dans la négociation, de l'expérience du travail d'état-major ou dans l'exercice de fonctions comparables au sein de l'armée complètent votre profil. Vous avez des connaissances à l'oral et à l'écrit d'une deuxième langue officielle ainsi que de bonnes connaissances d'anglais. Vous êtes officier de carrière spécialiste selon le profil d'exigences figurant dans l'O pers mil.Lieu de travail : Berne\nClasse de salaire : 21\nTaux d'occupation : temps complet\nReferenzcode : 525_2010_10103346-1_extern_F\nAdresse : EM cond A, Sécurité militaire, Domaine du personnel, Papiermühlestrasse 14, 3003 Berne. Délai d'inscription : 14 jours après la date de la publication\nOffres d´emploi de la Confédération: www.emploi.admin.ch\npar Sphinx le Lun 12 Juil - 22:35\nCentres d' instruction\nUne infrastructure d’instruction ultramoderne\nDepuis plusieurs années, le Centre d’instruction des troupes mécanisées (CIM) installé à Thoune gère et exploite l’ensemble de l’infrastructure d’instruction pour l’instruction sur simulateurs des échelons soldat à bataillon dans le domaine des troupes de combat et, partiellement des troupes d’appui.\nViennent s’ajouter à cette infrastructure, l’installation ELTAM (simulateur électronique tactique pour les formations mécanisées, bataillons d’infanterie inclus), l’installation électronique de tir pour char 87 Léopard (ELSALEO) de même que les simulateurs de conduite (FASIP).\nSitué à Walenstadt, le Centre d’instruction des Forces terrestres (CIFT) s’occupe pour l’essentiel des tâches suivantes :\ncentralisation des domaines transversaux des Forces terrestres, en premier lieu issus des FOAP ;\ninstruction des cadres professionnels, contractuels et de milice ;\ncoordination et centralisation des processus « essais, procédures d’engagement et élaboration des règlements » ;\ninstruction de combat certifiée.\npar Sphinx le Lun 12 Juil - 22:40\nLes régions de police militaire\nLes commandants des régions de police militaire disposent d’un état-major comprenant un élément de la police judiciaire et un spécialiste de la circulation routière ainsi que de deux compagnies de police militaire composées de 1 à 3 postes de police militaire et de 1 à 2 sections de police militaire mobile.\npar abdelmalek le Mar 13 Juil - 11:07\nhaja oua haouija:cela montre que l'armé est efficace même dans le domaine civil:la police militaire est prete pour solutionner les problémes du quotidien:n'attende pas que le ministre refléchisse a des problemes de terre a terre.


Travailler entre janvier et mars, hors période de gelées. Les mimosas sont alors en pleine végétation et les effets de la taille, que cette espèce n’apprécie pas s'en ressentiront moins. Une taille tous les trois-quatre ans suffit amplement.\nUtiliser sécateur, sécateur de force (ébrancheur), petite scie d’élagueur.\nPour alléger un arbre, couper au ras du tronc les branches basses, jusqu’à hauteur d’homme. L’arbuste offrira moins de prise au vent et moins de risques de casse. Si le sujet est très développé, étaler la taille sur deux ans.\nSur le Même thème Réussir le bouturage du mimosa : conseils La culture et l'entretien d'un mimosa en pot Fiche de culture et d'entretien du mimosa Repiquer le mimosa Fertiliser le mimosa Semer le mimosa Planter le mimosa Comment bien arroser le mimosa en terre ? Greffer le mimosa A la découverte de la Route du mimosa dans le Var Le mimosa emblème d'or de la Côte d'Azur\ntailler mimosa arbre\n3.37 (67.45%) 51 votes


Route 66 - Zik Occitanie\n“Get your kicks on road 66”\nLe groupe fut créé en 1989 (plus de 25 ans d’existence) les 4 musiciens de Route 66 nous font revivre la période dorée des 60’s où chaque semaine un tube planétaire grimpait au sommet des hits.\nRoute 66, leur nom fait référence à la légendaire Road 66 qui jusque dans les années 60 était la seule à traverser les USA de Chicago à Los Angeles, une balade de 3500 Kms, rêves étoilés d’inoubliables mélodies.\nEn 2 heures de spectacle, le groupe sudiste Route 66 vous embarque pour une grande virée musicale à travers l’histoire du R’N’Roll.\nRoute 66 la légende continue….\nRoad 66, route de l’espoir et du rêve.\nSymbole de la liberté dans les années 60, elle nourrit l’imaginaire.\nSurnommée “The mother road” dans “Les raisins de la colère” de John Steinbeck.\nRoute de la beat génération, héroïne du roman “Sur la route” de Jack Kérouac.\nLa chanson Road 66 est composée et enregistrée en 1947 par Bobby Troup, elle sera par la suite mythifiée grâce aux versions de Nat King Cole, Chuck Berry, Them mais surtout par les Rolling Stones dont ce fut la toute première chanson de leur premier album enregistré en janvier 1964.\n1519total visits,4visits today\nArticle précédent L’instant T\nArticle suivant Barbe Musique\nÉtiquettesPlate forme de mise en réseau des acteurs du milieu musical en Occitanie Route 66 zik occitanie


Endundo-Liyota: combine déjouée – AfricaNews RDC\nEndundo-Liyota: combine déjouée\nUne source bien introduite au PDC a affirmé que le ministre viré de l’Environnement a sollicité et obtenu la collaboration de l’autorité morale de son parti pour rester au gouvernement afin de payer des crédits véhicules et continuer à le ravitailler. Stupéfiante, la combine a été rapportée à Kabila qui a, bien entendu, décidé de taper vite et fort\nPour convaincre l’autorité morale du PDC José Endundo de sa feinte de le désavouer et de faire allégeance à Joseph Kabila dans l’espoir de se maintenir au gouvernement, le désormais ex-ministre de l’Environnement Bienvenu Liyota lui a fait part de sa grave préoccupation sur les crédits bancaires ayant servi à l’acquisition de deux véhicules à leur profit à tous les deux, jamais totalement remboursés. Le désaveu ou l’allégeance n’ont pas été sincères. Alors qu’il pensait avoir manipulé Kabila, le mentor et son poulain ont vu leur combine déjouée.\nAprès l’exclusion du G7, Bienvenu Liyota, ministre PDC de l’Environnement écarté du gouvernement, a lancé deux initiatives spectaculaires. Il a tour à tour rassemblé des badauds payés dans l’enceinte de sa résidence et un groupe des députés à sa solde. Objectif: obtenir d’eux la recommandation de se désolidariser de son mentor José Endundo et de clamer sa fidélité à Joseph Kabila. Il n’y a eu aucun doute que la démarche visait son maintien dans l’équipe gouvernementale.\nLa fausse habileté de Liyota à faire semblant d’être avec Kabila n’a pas leurré le Président de la République. Parce que sa grande ambition, inavouée, était celle de continuer de servir de pourvoyeur des fonds à Endundo. Le choix a été clair dès le début: «faire semblant de sacrifier Endundo pour continuer de dépanner Endundo financièrement», explique une source proche du ministre remercié. Liyota et Endundo ont fait leur choix: leurs propres intérêts, toujours. Pas ceux de Kabila. Moins encore ceux de la Majorité présidentielle. Pourtant, alertés par l’épisode G7, Kabila et sa Majorité sont restés aux aguets. Leur vigilance leur a permis de percer le mystère: Liyota s’est longuement entretenu avec Endundo pour le convaincre du bienfondé de sa décision, affirme une source bien introduite au PCD.\n«Le ministre a négocié de désavouer le chef de son parti en public dans l’espoir de rester au gouvernement et avoir les moyens de payer le crédit négocié auprès d’une banque de Kinshasa pour acquérir deux jeeps full option, l’une pour son propre compte et l’autre au profit de l’autorité morale de son parti», précise la source. Et d’ajouter: «Liyota a aussi fait comprendre à Endundo que son maintien au gouvernement contribuerait à faire face à certaines charges financières du vieux et de son parti». L’accord entre le maître et son poulain a été trouvé lors d’une rencontre chez Endundo, indique-t-on.\nEt espérant pouvoir distraire la Majorité présidentielle, les compères ont également mis en place la stratégie des démissions en cascades de tous les cadres PDC partis travailler dans le cabinet Liyota. Stupéfiante, la combine a été rapportée à Kabila qui a décidé de taper vite et fort en limogeant son ministre de l’Environnement à la faveur d’un réaménagement technique. Selon Le Soft International paru lundi à Kinshasa, «Liyota a été défenestré… alors qu’il venait de prendre part au Conseil des ministres, sans qu’il n’ait vu le moins du monde venir l’onde de choc et alors qu’il avait, déjà, son billet d’avion en possession pour une mission à New York dans le cadre des préparatifs de la COP-21, la grande conférence stratégique sur l’environnement qui aura lieu en décembre à Paris au terme de laquelle le RD-Congo va réclamer une bagatelle de 21 milliards de dollars à titre de dommages et intérêts pour compenser financièrement les services environnementaux et les préjudices subis en vue d’intégrer la mise en place de programmes de résilience sur le long terme…».\nEt le journal de TryphonKin-kiey de conclure: «Le message est clair: à ce niveau de responsabilité, il faut des personnes au-dessus de tout soupçon!». Liyota a été déchu avec tous ses collègues proches du G7, certainement soupçonnés, eux aussi, de duplicité.\nBemba annonce une probable marche le 30 juin à Kinshasa\nDelly Sesanga claque la porte de l’AR


CEINTURE en cuir noir pour homme "MICHEL", Portail\n/ CEINTURE en cuir noir pour homme "MICHEL"\nCEINTURE en cuir noir pour homme "MICHEL"\nCEINTURE EN CUIR DE VACHETTE AVEC UNE BOUCLE EN LAITON\nCette ceinture est en cuir naturel de vachette, très résistante. La boucle de cette ceinture en cuir est en laiton.\nLargeur de la ceinture : 3.5 cmEpaisseur du cuir:3,5mm\nCEINTURES GRANDE TAILLE SUR DEMANDE(Selon le cuir en stock, nous pouvons réaliser des ceintures de grande taille 130, 140, 150 cm ... )\nLes ceintures "Cuirs Ney" sont fabriquées dans notre atelier à Besançon. Comme pour tous les autres produits de nos collections, nous nous attachons à réaliser des articles de très bonne qualité et très résistant.\nUne ceinture en cuir pour un homme...un cadeau pour longtemps !\nFabrication artisanale française. Disponibilité : En stock Attention les stocks peuvent varier selon les ventes en direct lors de salons.Voir l'agenda.Livré sous trois jours\n59,00 € Sac bandoulière Arti'Jane, vert et rouge.


Toyota Hilux 1600 SWB (1984) - fiches techniques et caractéristiques - puissance maximale, couple maximal, vitesse maximale, accélération, consommation de carburant - en ville/sur route/mixte, poids à vide, dimensions, moteur, suspension, roues, jantes, pneus, freins, boîte de vitesse.\nAccueil Toyota Hilux Hilux 1600 SWB\nCaractéristiques techniquesPuissance maximaleCouple maximalListe de tous les modèles de ToyotaListe de tous les modèles de la série Hilux\nLa Toyota Hilux 1600 SWB est un ludospace à roues motrices arrière. Elle a 3 places et 2 portes. Les premières automobiles du modèle sont produits en 1984. Ce véhicule a une longueur de 4319.00 mm. Il a 1619.00 mm de largeur et sa hauteur est de 1574.00 mm. En outre, l'empattement, la voie avant et la voie arrière sont comme suit 2616.00 mm, 1356.00 mm et 1349.00 mm. Sa garde au sol est 200.00 mm. Le moteur de la Toyota Hilux 1600 SWB est à 4 cylindres avec 2 soupapes par cylindre. Son type de distribution est de soupapes en tête (moteur culbuté, OHV) et sa cylindrée est de 1626 cc. Il a un aspiration de l'air. Il est fitted a l'avant de la voiture et il a une orientation longitudinale. Les cylindres du moteur sont arrangés en ligne. L'alésage du cylindre est 86.00 mm et la course du piston est d'une longueur de 70.00 mm. Il a un rapport volumétrique de 8.80:1. Le couple maximal et la puissance maximale que le moteur peut développer sont respectivement 124 Nm à 3000 tr/min et 54 kW / 74 ch à 4800 tr/min. La Toyota Hilux 1600 SWB dispose d'une boîte manuelle à 4 vitesses. Le rapport de vitesses est 1.00:1. En outre, le rapport de démultiplication finale est 4.56:1. Le volume du réservoir est 56.00 l. Le système de direction utilisé est à vis sans fin recirculation de billes. La suspension des roues avant dispose de barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), double triangulation, suspension indépendante, barre de torsion et à l'arrière - essieu rigide (pont-moteur ou pont rigide), ressorts à lames semi-elliptiques. Le système de freinage avant du véhicule utilise freins à disque. Le freinage arrière du véhicule est équipé de freins à disque.\nLa série d'automobile à laquelle appartient le modèle. Hilux\nLe nom du modèle à laquelle appartient l'automobile. Hilux 1600 SWB\nL'année de début de production de l'automobile. 1984\nInformation sur le type de carrosserie de cette automobile. ludospace\nNombre de places dont dispose l'automobile. 3\nLa distance entre le point le plus bas et avoisinant la terre et le point le plus haut de l'automobile. 1574.00 mm (millimètres)\nLa distance entre les roues de l'essieu avant. 1356.00 mm (millimètres)\n53.3858 in (pouces)\n4.4488 ft (pieds)\nLa distance entre le point le plus bas du châssis de l'automobile et la terre. On peut le voir mentionné aussi comme espace libre. 200.00 mm (millimètres)\n7.8740 in (pouces)\n1626 cc (centimètres cubes)\nPME est la pression agissant sur le piston du moteur. Chez les moteurs turbo cette pression est toujours plus importante par rapport à ceux à aspiration naturelle. 138.98 psi (livres par pouce carré)\n958.23 kPa (kilopascals)\n9.58 bar (bars)\nLe couple maximal que le moteur peut atteindre. Le couple est l'effet de rotation, produite lorsqu'une force est appliquée pour faire tourner un objet autour d'un axe, d'appui, ou de pivotement. 124 Nm (Newton-mètres)\n91 ft-lb (pied-livres)\nQuantité maximale de carburent que le réservoir peut contenir. 56.00 l (litres)\n14.79 gal US (gallons US)\n12.32 gal GB (gallons impériaux)\nLe rapport de démultiplication finale exprime le rapport entre le nombre de les tours de l'arbre de transmission d'une rotation du volant OU le rapport entre le nombre de de tours du pignon d'une révolution de l'arbre de transmission. 4.56:1


(Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) - Page 7\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 18:23\nBonne nouvelles les filles, Pierre Julien m’a répondu et il m’a dit que peut importe l’intitulé de notre convocation, notre candidature sera étudiée pour les deux postes vendeur boutique et employé de restauration je me sens soulagée d’un coup !\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:03\nah donc c'est ce que je pensais, ils ont mis le même intitulé pour tout le monde\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:05\nJe suis tellement rassurée et par contre je sens la pression montée ahah\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:24\nEst ce que vous savez si ils ont envoyé un mail à tout le monde ?\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:26\nÇa je ne sais pas Liliangel, tu n’as toujours rien reçu ?\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:29\nNon toujours rien et les conseillers de pile emploi sont en vacances jusque mis septembre. Je vais regarder mais je ne pense pas\nOh super ! Merci pour cette bonne nouvelle ! Bon bah plus qu'à croiser les doigts maintenant !\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:32\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:33\nEt si tu passes par un autre conseiller pôle emploi, ils ont sûrement les dossiers ?\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:42\nEn sachant que j'ai déjà passé mon entretien (Skype) fin juillet, qu'il était positif, que j'ai déjà eu la proposition de poste (que j'ai accepté) et pour finir reçu la confirmation du recruteur.\nPensez-vous que c'est normal (à bientôt 1 mois du début du LP en octobre) de ne toujours pas avoir reçu de contrat, infos (logement et pratiques)?\nJe sais que tout le monde chez Disney est très occupé niveau candidatures et entretiens et je le comprends très bien mais que dois-je faire maintenant? M'inquiéter ou continuer à attendre?\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:45\nPeut-être qu’ils attendent de finir le recrutement dès LP pour envoyer tous les contrats non ?\nOu alors si tu as un contact, envoie un petit mail pour savoir\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:49\nJe vais voir avec la conseillère de chez moi. Mais à mon avis c'est trop tard car les entretiens se passent bientôt à moins qu'ils m'envoient un mail demain ou la semaine prochaine je ne sais pas je verrais bien.\nEn tout cas merci pour votre soutien c'est très gentil\nJ'ai envoyé dans la semaine un mail au recruteur avec qui j'ai eu l'entretien mais pas de réponse. Je me doute qu'il a autre chose à faire pour l'instant ...\nC'est le stress qui monte\nMais merci de ta réponse @magic-chip\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 19:52\nC’est normal Liliangel, il faut qu’on se serre tous les coudes\nLovefromlaura peut être qu’ils sont long à répondre, la réponse à mon mail je ne l’ai eu qu’en fin de journée alors que je l’avais envoyé mardi.\nOui mais tu es prise ahah, nous il faut qu’on donne tout au recrutement pour obtenir le contrat\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:00\nJ'ai envoyé un mail à ma conseillère. Maintenant j'attends et je verrais bien\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:01\nSi je peux donner un bon conseil, c'est de montrer toute la motivation que tu as en toi! De montrer que tu en veux!\nEt surtout de bien connaître ton sujet et donc le LP.\nSi moi la personne qui n'a jamais de chance dans la vie j'ai pu le faire, tu le pourras aussi Tu vas y arriver!\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:04\nJe croise les doigts pour toi Liliangel\nLovefromlaura merci beaucoup pour tes conseils ! C’est super gentil\nDu coup tu fera quel LP ?\nIl faut apparement que je prépare bien la partie anglais parce qu’on nous a dit qu’ils seraient sévère par rapport au LP boutique.\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:09\nMoi je dis si on est toutes prises on se prend un verre après le début du LP\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:11\nA vrai dire, moi j'avais déjà postulé au deux LP fin juin-début juillet et donc quand j'ai passé l'entretien ce n'était pas directement définis pour quel LP. De toute façon pour moi boutique ou restauration, je n'avais pas de préférence particulière ...\nL'anglais c'est à peine 10-15% de l'entretien de manière globale. Faut pas te mettre du stress inutile sur les épaules\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:13\nAngelys Oui je valide\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:17\nJe suis d’accord aussi Angelys\nD’accord, avec EveBJ on avait peur que ce soit juste LP restauration car nous c’est plus boutique qu’on vise. Mais il en faut bien pour tout le monde\nD’accord mais il ne faut pas négliger quand même\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:21\nBien sûr qu'il ne faut pas négliger\nPour moi le top 3 dans l'entretien c'est vraiment\nAprès je te parle juste de ma petite expérience lol\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:26\nTous les conseils sont bons à prendre ! Surtout si ça a marché pour toi\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:39\nSi à l'approche du grand jour, tu as encore des questions, tu peux m'envoyer un MP\nSujet: Re: (Sujet Unique) Disneyland Paris Learning Program (Voir le descriptif dans le premier message) Jeu 30 Aoû 2018 - 20:51\nMerci beaucoup @magic-chip\nSi je suis de la partie. Je suis également d'accord avec @Angelys


Visite des installations PV sur toiture à St Aubin d'Escroville | ALEC 27 : Agence locale de l'énergie et du climat de l'Eure\nVisite des installations PV sur toiture à St Aubin d’Escroville\nDepuis quelques années, les énergies renouvelables s’insèrent progressivement dans le paysage du plateau du Neubourg. Pour preuve, à quelques kilomètres du parc éolien de Quittebeuf, Sylvain Dubos, céréalier, a fait le choix d’équiper 3 de ses bâtiments agricoles avec des panneaux solaires photovoltaïques.\nInstallées en 2009, 2011 et 2013 (dans des des conditions de tarifs d’achats très différentes), ces 3 installations ont vu le jour pour les mêmes raisons :\n– une obligation de reconstruction partielle ou totale de la toiture (incendie d’un bâtiment, vétusté du toit d’un autre…),\n– un réel intérêt pour les énergies renouvelables\n– le souhait de rentabilité et à terme d’un revenu complémentaire.\nAprès un état des lieux mené par une entreprise euroise, il est rapidement apparu que les bâtiments de l’exploitation possédaient les caractéristiques idéales pour ce genre d’installation : Bon ensoleillement (relatif au potentiel Haut-Normand), absence de masque, exposition sud/sud-est, bonne inclinaison des toitures.\nLe hangar brûle en 2007 ; le temps de le reconstruire, mise en place des panneaux en 2009.\nPuissance de 35,7 kWc (obligation de ne pas dépasser 36 kW pour bénéficier des aides proposées).\nRachat par EDF à 0,60€ le kWh (conditions pour bénéficier de ce tarif : que les panneaux soient intégrés au bâti; ils font donc l’étanchéité du bâtiment).\nPuissance de 93,4 kWc\nLes panneaux sont posés sur du bac acier (intégration simplifiée au bâti).\nRachat par EDF à 0,28€ le kWh\n9 kWc de puissance\nLes panneaux sont intégrés au bâti; ils forment donc la toiture.\nRachat par EDF à 0,34€ le kWh\nToiture de l’installation 3 vue du dessous, montrant l’intégration au bâti.\nLes trois contrats sont signés pour 15 ans.Le prix de rachat du Kwh par EDF a fortement baissé entre l’époque de la première installation et la dernière.* Néanmoins le rendement des dernières installations reste rentable. Il faut compter 8 à 9 ans pour rentabiliser l’investissement. A noter que les productions réelles ont toujours été au-delà des prévisionnels sauf en 2012.\nPar contre, là où Monsieur Dubos a le plus besoin d’électricité pour son exploitation agricole, ce n’est pas au moment où les panneaux produisent le plus, ce qui indique que de l’autoconsommation ne serait pas intéressante, en cas de non rachat par EDF.\nPrix de l’installation : 187 226 € HT\nRevenus : environ 21 500€ par an\nPrix de l’installation : 248 550 € HT\nRevenus : environ 25 000€ par an\nPrix de l’installation : 22 500€ HT\nRevenus : environ 3 000€ par an\nOption de suivi du rendement accessible sur ordinateur est possible mais n’a pas été retenue par M Dubos en raison de son coût (2 à 3 000€). Il dispose néanmoins des relevés des quantités produites mensuelles sur l’installation 2 et annuelles pour les 2 autres. La facturation à EDF est bi-annuelle pour les installations 1&2 et annuelle pour l’installation 3.\nUne fois la décision prise, le temps d’installation dure entre une semaine et demie et deux semaines. C’est une entreprise locale, E-solaire, qui a procédé à la mise en place de ces panneaux Solarworld, d’origine américaine. Le raccordement au réseau peut parfois traîner en longueur mais cela n’a pas été le cas ici, le transformateur étant situé juste à côté des bâtiments concernés. Notez que le coût de renforcement de la ligne (nécessité d’une section plus importante des câbles) est à la charge du propriétaire de l’installation .\nEt par rapport aux assurances ? La compagnie demande de garder 1 mètre en-dessous du toit pour permettre la ventilation du stockage du lin . Sinon, en cas de dommages, l’installation et le matériel sont remboursés. Possibilité de souscrire une assurance perte d’exploitation qui compense la non-production d’électricité jusqu’à la reprise de l’exploitation.\nLes panneaux doivent être nettoyés (notamment car ils sont situés en zone agricole avec de la poussière) ; M. Dubos envisage de le faire faire par robot mais la prestation est assez chère. Il ne sait pas vraiment à quelle fréquence : la préconisation est tous les ans mais il pense que tous les 4/5 ans serait suffisant.\nVieillissement : le verre des panneaux se pique et s’opacifie. Quelle perte de rendement et au bout de combien de temps ? Le plus simple serait de faire une comparaison par très beau temps (plusieurs fois) et voir la puissance de l’installation par rapport à l’étude initiale.\nLa partie fragile de l’installation, ce sont les onduleurs. En effet, si l’installation des panneaux est prévue pour une durée de 15 à 20 ans, il faut changer les onduleurs au bout de 10 ans. Coût d’un onduleur : 1000 à 1500€. Il faut de plus les surveiller régulièrement car ils peuvent claquer et entraîner alors une perte de production sur plusieurs panneaux.\n* D’une manière générale, les prix des panneaux n’ont cessé de baisser: ils ont été divisés par 4 depuis 2008.\nLe prix d’achat de l’électricité est actuellement de 26,15 cts/kwh jusqu’à 9 kWc (intégration au bâti), de 13,95 cts entre 9 et 36 kWc (intégration simplifiée) et de 13,25 cts de 36 à 100 kWc (intégration simplifiée). Au delà, il faut répondre à un appel d’offre.\nInstallations photovoltaïques sur bâtiments agricoles\t×\nTrois installations à des époques différentes avec des prix de rachat différents\nRetour d'atelier : Concilier agriculture et climat\nLe Pays du Mont Blanc ne manque pas d'air !\nUn nouveau pas eurois pour les circuits courts\nAppel à projet "Système agro-forestier en Haute-Normandie"


Prix M2 appartement en vente à saint-beauzeil, Tout sur le prix immobilier\nPrix M2 Appartement saint-beauzeil 82150\nPrix M2 immobilier appartement moyen en date du 23/05/2018 à saint-beauzeil - 82150\nAnnonce d'appartements à vendre saint-beauzeil\nAnnonce de location d'appartements saint-beauzeil\nPrix M2 immobilier appartement en vente à saint-beauzeil 82150\nAvec le site prix-immobilier.com vous pouvez connaître gratuitement pour la vente le prix du M2 des appartements à saint-beauzeil .\nNous sommes également le seul site de prix immobilier à vous informer sur l'évolution du prix des appartements ainsi que la prévision du marché immobilier sur 2 ans du prix exact au M2 des appartements à saint-beauzeil .\nAvec notre site, vous pouvez aussi estimer le prix d'un appartement à saint-beauzeil et ainsi pouvoir mettre en vente, ou savoir si l'appartement que vous avez vu est bien au bon prix du marché\nAlors n'hesitez pas, Estimer un appartement à saint-beauzeil.\nHistorique du prix immobilier M2 des appartements en vente à saint-beauzeil\nPrévision d'évolution du prix immobilier au M2 des maisons en vente à saint-beauzeil\nRecherchez le prix de appartement à saint-beauzeil\nEstimer votre appartement à saint-beauzeil\nEstimation appartement en ligne à saint-beauzeil\nComment obtenons nous les prix au M2 des appartements dans la ville de saint-beauzeil\nPrix M2 appartement des notaires saint-beauzeil\nAfin d'avoir un prix au M2 précis des appartements , nous avons mieux que les données des notaires de saint-beauzeil , nous obtenons nos prix directement auprès des appartements en ventes et locations en instantané dans la ville de saint-beauzeil .\nDes prix M2 précis des appartements à saint-beauzeil\nUne précision du prix M2 pour une appartement / villa nous permet de pouvoir estimer ensuite tous types d'appartements en vente ou location dans la ville de saint-beauzeil.\nPrix metre carré appartements saint-beauzeil\nAfin de pouvoir faire des estimations immobilières des appartements à saint-beauzeil , nous partons du prix M2 moyen à saint-beauzeil , et ensuite nous affinons avec vos données.\nPrix M2 des appartements dans les grandes villes autour de saint-beauzeil


La FFC, opérateur de voyage - L'Équipe\nEntre Vaisons la Romaine, Sault, Bédouin ou Buis les Baronnies, et le Ventoux lui-même, une trace de 200 km par les chemins a permis aux cyclistes de découvrir la région. (DR)\nEn pleine transformation de son offre de service, la Fédération française de cyclisme se fait opérateur de voyage et propose une variété de séjours cyclistes. Le premier d'entre eux était consacré à la pratique du Gravel.\nOlivier Haralambon mis à jour le 6 mai 2022 à 16h43\nLe monde change à bas bruit, par glissements imperceptibles jusqu'au jour où, brusquement, on lui voit un nouveau visage. Le sport et ses pratiques n'échappent pas à ce phénomène d'émergence, sommant ses institutions de s'adapter aux décalages. Ainsi pour les fédérations sportives, l'érosion du nombre de licence doit parfois s'interpréter en profondeur, comme le reflet d'un nouvel habitus. Historiquement, la pratique sportive, en France, était relativement exclusive et basée sur un principe d'affiliation annuelle. Or il semble que ce modèle ait vécu, et que les sportifs soient désormais plus « volages », devenus consommateurs au coup par coup d'évènements sportifs variés : un raid VTT cette semaine, un triathlon la prochaine, puis un trail la suivante, etc.\nBien consciente de cette évolution, la Fédération française de cyclisme revendique une politique de transformation générale. Sans abandonner la performance (laquelle reste sa mission centrale en tant que « fédération délégataire ») à laquelle on la réduit cependant top vite, elle vise au développement de toutes les pratiques cyclistes (sportives, de loisir, prophylactiques...), de sorte à faire valoir son expertise indéniable dans ce grand mouvement de transformation sociale qui replace l'usage du vélo au premier plan. Ainsi dans cet esprit tourné vers l'offre de service, la FFC est-elle devenue opérateur de séjours cyclistes - l'agrément Atout France obtenu en 2021 en fait officiellement une agence de voyages.\nC'est l'ex-coureur professionnel Pierre Idjouadiene est en charge de cette offre de service, qui se divise en deux parties. « Nous avons développé des séjours pour mineurs, et des séjours pour adultes, détaille-t-il. Avec les Stages Académie, nous voulons promouvoir auprès des jeunes de 10 à 17 ans les six disciplines du cyclisme que sont la route, le cyclo-cross, le VTT, la piste, le BMX race et le BMX freestyle. » Une vingtaine de stages, évidemment encadrés par des éducateurs diplômés sont programmés au moment des vacances scolaires, sur des formats de 3 à 6 jours. Quant à l'offre destinée aux adultes, le catalogue comprend une dizaine de stages et, surtout, des formules très variées.\nPierre Idjouadiene, en charge des séjours à la FFC désirait "aller à la rencontre de ces néopratiquants que la FFC connaît mal. (DR)\nDébutants ou performants : des séjours pour tous\nDe fait, l'offre s'adresse aussi bien aux néophytes qu'aux cyclistes de très bon niveau en quête de performance. Les stages néophytes sont orientés sur la découverte à vélo d'un territoire et d'un patrimoine - culturel, gastronomique. Les sorties vélo sont plutôt des déplacements, agrémentés de quelques conseils techniques simples, par exemple sur la façon d'aborder une descente, ou de se comporter vis-à-vis de la circulation automobile. À l'autre bout du spectre, on trouve des séjours « package race », en tête desquels un « stage de préparation à l'Étape du Tour » (une semaine d'entraînement intensif placée un mois avant l'échéance, comprenant reconnaissance du parcours et plan d'entraînement personnalisé.)\n« Dans tous les cas de figure, poursuit l'ex-coureur professionnel. Il s'agit de faire bénéficier les participants de toute l'expertise fédérale : des accompagnateurs chevronnés, une logistique parfaite, la présence d'un mécano professionnel pour s'occuper des vélos, d'un kiné, éventuellement des entraîneurs nationaux. Pour les stages liés à une épreuve. »\nÀ la rencontre des « néopratiquants »\nC'est un séjour loisir d'un genre un peu particulier qui, la semaine dernière, ouvrait le catalogue. Non seulement était-il consacré au Gravel - et à l'exploration par l'intime du sublime Mont Ventoux et de ses abords - mais, aussi, à la rencontre d'une communauté mal connue de la FFC, et typique de ces néocyclistes, pratiquant loin de tout cadre fédéral.\nPour l'occasion, avaient donc été conviées quelques figures ou « influenceurs ». Ainsi de Jean-Marc Peuch (aka « Ima Su »), à la tête du groupe FB Gravel Bike France, ou de « Monsieur Phal », « cycliste sur le tard » dont la chaîne Youtube Fashion Wheel fait un carton. « Nous avions envie de les connaître et de les consulter, justifie Idjouadiene. C'était à nous de faire le pas, pour lancer le dialogue et une réflexion en commun. Nous n'arrivons pas avec nos gros sabots, mais dans l'idée de savoir ce que nous pouvions nous apporter mutuellement. Ou pas. »\nDe fait, ce qui ressemblait sur la ligne de départ à un choc des cultures ne donna lieu à trois jours de roulage en commun sur une trace magnifique et, sans doute, à de premiers échanges dont l'écho commence à se faire entendre ici.\npublié le 6 mai 2022 à 16h20 mis à jour le 6 mai 2022 à 16h43


Location Local commercial Bourgoin-Jallieu (38) - 85 m² - 667€/mois | SeLoger bureaux & commerces\nLocation Local commercial de 85 m² Bourgoin-Jallieu Centre Ville Est\nRéférence : 38_98031\nLocal pour commerce ou activité libérale à proximité de la rue piétonne Local commercial avec grandes vitrines sur 2 niveaux: Au rez-de-chaussée, un espace de vente aménagé, au sous-sol une réserve avec sanitaires privés.\nLocal commercial, 425 m² 5 300 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 472 m² 6 608 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 387 m² 5 160 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 206 m² 2 500 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 110 m² 1 200 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 200 m² 1 200 €/mois H.C.-T.T.C. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 123 m² 1 250 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 44 m² 620 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 206 m² 2 473 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 356 m² 3 263 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nBoutique, 60 m² 650 €/mois H.C.-T.T.C. Bourgoin-Jallieu\nBoutique, 235 m² 16 450 €/mois H.C.-T.T.C. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 500 m² 6 360 €/mois C.C.-T.T.C. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 235 m² 1 371 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 42 m² 670 €/mois C.C.-T.T.C. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 85 m² 667 €/mois H.C.-H.T. Bourgoin-Jallieu\nLocal commercial, 77 m² 900 €/mois C.C.-T.T.C. Bourgoin-Jallieu\nlocal commercial et boutique à louer autour de Bourgoin-Jallieu


7 septembre 2020 Charles Arramon\nAppartement à vendre à Biarritz : Made Real Estate vous présente Jean\nAprès une escapade en plein coeur de Bayonne à la découverte de TROPIKOA, nous vous donnons aujourd’hui rendez-vous à Biarritz, dans le très recherché quartier du Parc Mazon, pour vous faire visiter notre nouvelle pépite : JEAN. Suivez le guide !\nUN APPARTEMENT RÉNOVÉ À DEUX PAS DES HALLES DE BIARRITZ\nJEAN est un sublime appartement T3 qui offre une superficie de 56m2 loi Carrez. Ce bijou est situé au premier étage d’un petit immeuble de deux étages dans l’un des quartiers les plus emblématiques de la ville Biarrotte, celui du Parc Mazon. JEAN a été entièrement rénové par les propriétaires et dispose ainsi de prestations de qualité. Avec ses murs blancs et épurés, son parquet d’époque et son esprit contemporain que l’on peut retrouver dans la cuisine et la salle d’eau, vous aurez la chance de profiter d’espaces de vie chaleureux et confortables.\nSes hauteurs sous plafond vous offriront une perspective de grandeur et ses fenêtres ouvrant sur l’extérieur et la verdure environnante laisseront les rayons du soleil illuminer chacune des pièces de l’appartement et ce à n’importe quelle heure de la journée. Nous sommes directement tomber sous le charme de JEAN à la seconde-même où nous l’avons visité. Le séjour est spacieux et dispose de belles capacités d’aménagement. Avec sa belle surface, vous pourrez créer une pièce de vie principale qui vous ressemble et installer sans souci tous votre mobilier.\nCe T3 dispose d’une cuisine moderne toute équipée ouverte sur le salon, fabriquée avec des matériaux de qualité et qui offre des équipements de dernière génération, le tout dans un style minimaliste. De plus, de nombreux rangements sont présents et un plan de travail fonctionnel a été créé afin de vous permettre de développer votre créativité culinaire et, pour les plus gourmands, de réaliser de délicieux petits desserts. Ce que l’on adore ? Son sol effet carreaux de ciment très tendance et qui se mêle parfaitement au sol en bois que l’on retrouve dans le séjour.\nJEAN, c’est aussi deux chambres aménageables à votre gré afin de pouvoir personnaliser au maximum chacune d’entre elles. Laissez place à ce que vous aimez et laissez-vous aller. De plus, l’une de ces deux chambres possède de grands rangements, ce qui est un véritable plus.\nEnfin, avec JEAN, imprégnez-vous d’une atmosphère relaxante avec sa salle d’eau moderne et design. Cette salle d’eau possède une décoration très tendance toute en marbre avec un sol rappelant celui de la cuisine. La douche est spacieuse et dispose d’une grande vitre transparente. Un sèche-serviette a également été installé et des rangements ont été conçus rien que pour vous.\nJEAN est situé au coeur du quartier du Parc Mazon à Biarritz dans un cadre verdoyant et tranquille. Près de JEAN se trouve un joli parc, celui du Parc Mazon, où vous pourrez amener vos enfants jouer pour des moments paisibles et joyeux en famille.\nLes Halles de Biarritz sont accessibles en 6 minutes à pied. De plus, vous pourrez atteindre la plage de la Côte des Basques en marchant seulement 3 minutes. Pour ce qui est des commerces tel que le supermarché, la boulangerie, la pharmacie etc, ces derniers se trouvent à moins de 10 minutes. Avec JEAN vous l’aurez compris, vous bénéficierez d’un mode de vie tout à pied. À vous les sessions de surf entre midi et deux ou les balades le long de la mer sans nul besoin de prendre la voiture pour vous rendre face à l’océan. Un bonheur qui n’a pas de prix…\nSitué entre Bidart et Anglet, JEAN dispose d’un emplacement de choix, très prisé par les acquéreurs. La situation est idéale puisque vous pourrez vous rendre à Anglet ou à Bidart en moins de 10 minutes en voiture. Enfin, les grands axes de communication se situent à proximité directe de l’appartement.


Haute-Savoie : Bed and breakfast en Haute-Savoie in Rhone Alpes - France-Balades, detailed page 1, english version\nBed breakfasts en Haute-Savoie\nLooking to go on holiday or weekend in one Bed and breakfast en Haute-Savoie ? France-Balades offers a selection of 91 bed breakfasts in Rhone Alpes en Haute-Savoie like the stay or outing you need : Shows, events and exhibitions, Leisures and Relax, Sports and fitness, Gastronomy.\nVillages | Bed breakfasts (91)\nResults of your request : 91 found in 9.8000 seconds\nUr une ou plusieurs nuits Sandrine et Tino vous accueillent dans leur maison d'hôtes construite dans le style traditionnel Savoyard in Le-petit-bornand-les-glieres en Haute-savoie, du début du 20ème siècle. C'est un endroit idéal pour faire un break durant votre voyage, mais c'est également......\nBienvenue à la Maison des Pins. Mado et Philippe sont heureux de vous accueillir dans leur maison qu'ils ont eu à coeur de rénover tout en gardant l'âme de cette vieille demeure. 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Salon cuisine équipé, tv, hifi, tout confort pour 2 à 6......\nAppartement 6 personnes maximum tout confort entièrement équipé au 1er étage avec ascenseur d’un immeuble de standing à Combloux petit village montagnard situé face au Mont-Blanc in Combloux en Haute-savoie, 1 entrée, 1 cuisine aménagée, 1 salon salle à manger, 2 chambres, 1......\nNotre chalet Les Alpages est situé à Combloux là où la vue sur le Mont Blanc est magnifique. En hiver la station de ski est trés agréable. Le domaine se situe sur Combloux in Combloux en Haute-savoie, Megève, La Giettaz. En été nous sommes situés sur les sentiers de randonnées......\n3 Chambres d'hôtes de charme in Neuvecelle-evian en Haute-savoie, décorées de l'Egypte à nos jours, avec spa et piscine intérieure chauffée à 30°C toute l'année vous attendent sous les thématiques de bien être, histoire du meuble marqueté, poésie, musique. À 5mn d'Evian,......\nAppartement 4/5 personnes : salon/salle à manger in Vinzier en Haute-savoie, une chambre, une salle de bain et cuisine américaine aménagée tout confort. Situé à 5 Km des pistes de ski de Bernex ou thollon les mémises, à 20 km du domaine skiable Les portes du soleil......\nLe Logis de la Marmotte vous accueille dans un cadre panoramique entre le lac Léman et le Mont Blanc in Saxel en Haute-savoie. Situé dans la Vallée Verte à 30 minutes de Genève et Thonon. Un séjour et une cuisine sont à la disposition des hôtes. Les chambres sont......\n2 Chambres dans un grand châlet avec une vue magnifique sur la vallée in Chatel en Haute-savoie. Au calme avec un grand jardin. Chambres avec salle de bains et tv. 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Salon, bibliothèque, cheminée, accès......\nAu coeur d'un village authentique montagnard in Seytroux en Haute-savoie, Le Bois des Louison est une maison pleine de charme qui vous ouvre ses portes. Venez découvrir cette magnifique région qui se décline des rives du Lac Léman aux sommets du Mont Blanc. Nous vous......\nJe serai heureuse de vous accueillir dans une maison traditionnelle. Vous bénéficierez en plus de votre chambre au décor savoyard et de votre salle de bain privative in Eteaux en Haute-savoie, d'un salon aménagé sur mezzanine réservé exclusivement à nos hôtes. Le petit......\nBienvenue à l’Elevage de Marly in Groisy en Haute-savoie, belle ferme savoyarde traditionnelle, offrant une vue splendide, proche de Genève et d'Annecy. Nous vous accueillons dans 2 chambres d'hôtes, spacieuses et confortables, et 2 gîtes. Une grande......\nSitué en pleine campagne sur un plateau à 850m in Evires en Haute-savoie, vue dégagée. La chambre est à l'étage d'une ancienne ferme. 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Domaine de ski nordique du......\nNous nous situons dans un petit village tranquille entre le Lac Léman et les Voirons dans la région du Bas-Chablais. Que vous soyez de passage ou que vous veniez pour découvrir la région in Ballaison-les-crapons en Haute-savoie, vous trouverez chez nous toujours un bon lit et un délicieux......\nUne bed and breakfast in Saint-Gervais-les-Bains in Haute-Savoie\nAu cœur du pays du Mont Blanc in Saint-gervais-les-bains en Haute-savoie, à 6 km de Megève, et à proximité des pistes de ski et des chemins de randonnée, nous vous accueillons dans notre chalet dans un site magnifique. Nous vous proposons 5 chambres......\nUne bed and breakfast in Les Houches in Haute-Savoie\nUn village préservé au coeur de la montagne! Superbe vue sur les sommets du Haut-Giffre pour cette anc. Ferme familiale au charme d'autrefois. A la belle saison in Sixt-fer-a-cheval en Haute-savoie, Chantal et Alain offrent 2 chbres dt 1 unité familiale (2/4 pers.) au décor chaleureux......\nDans notre villa in Nangy en Haute-savoie, avec accès indépendant : Studio chambre d’hôte de 20m2, au calme, pour une à deux personnesÀ 2km de l’entrée de l’autorouteà 2km du centre hospitalier Alpes-Léman (chal)À 15km de GenèveÀ10km de La Roche-sur-ForonÀ 40km......