Bressols - Bûches compactées et pellets (82710)\nBois de chauffage - Granulés / Nos dépôts / France / Midi-Pyrénées / Tarn-et-Garonne (82) / Bressols\nBois de chauffage densifié et granulés à Bressols (82710)\nSe chauffer au Bois à Bressols (82710):\nA Bressols, l’hypothèse est que 570 personnes se chauffent au bois en mode de chauffage principal soit 16 % des habitants, tandis que 548 ont recours au bois de chauffage en appoint. Le nombre d’adeptes du bois en tant que mode de chauffage majeur est en baisse de -4 % en 2012 par rapport a 2011.\nEn terme d’énergies durables, on recense 34 installation(s) de production d’électricité solaire dans la ville.\nBressols, dont le code postal est 82710, est la 10ème plus grosse commune du département 82 avec une population de 3500 personnes en 2012. Son code INSEE est 82025. Le point culminant de Bressols est de 111m et son minimum est 75m.\nLivraison à domicile à Bressols:\nNous livrons a domicile à Bressols et dans toute la région Midi-Pyrénées. Notre bois de chauffage (briquettes de chauffage densifié, pellets) est livré sur palette et avec des délais variant de 3 à 10j selon le mode de livraison choisi.\nEn savoir plus sur le bois de chauffage (bois de chauffage compressé, granulés de bois certifiés DINplus):\nInstallateurs à proximité de Bressols:


Les 10 meilleures Agences de Relations Presse à Le Mans (2019)\nMeilleures Agences de Relations Presse à Le Mans\nAccueil - France - Pays de la Loire - Sarthe - Le Mans\nSitué à Le Mans, Sarthe\nC'est parti ! Lancez votre projet à Le Mans dès maintenant !\nComment une agence de relations publiques peut vous aider ?\nSon objectif est que votre image de marque s’améliore. L’agence fera une étude de marché, une analyse de votre clientèle cible et observera les actions de la concurrence. Les agences rp sont en charge de toute la communication de votre firme pour améliorer votre visibilité sur le marché.\nLes agences de relations presse organisent toute la communication de votre société pour augmenter votre visibilité sur le marché. Elle fait en sorte que votre marque gagne en notoriété. L’agence fera une étude de marché, une analyse de votre clientèle cible et observera les actions de la concurrence.\nAvoir une bonne stratégie de communication d’entreprise et de relations presse est clé pour imaginer une firme cohérente et fiable. Ne sous-estimez pas les avantages d’une telle agence.\nUne agence spécialisée en relations presse vous aidera à créer un lien avec vos clients, ce qui lui permettra de se sentir plus à l’aise en interagissant avec votre marque et ainsi de le fidéliser. Actuellement, il est indispensable que votre client se sente à l’aise avec votre firme et comprenne sa culture.\nVous gagnerez beaucoup de visibilité auprès de vos clients potentiels, votre marque gagnera en notoriété, vous disposerez d’un bon plan de communication d’entreprise et vous améliorerez vos relations avec votre clientèle. Travaillez avec une agence spécialisée en relations presse. Cela apportera de nombreux avantages à votre firme.\nLes agences rp apportent de nombreux avantages. Toutes les entreprises devraient avoir un plan spécifique pour ce genre d’action.\nNous travaillons avec les meilleures agences spécialisées en relations presse à Le Mans\nLes agences de relations publiques travaillent avec les meilleurs professionnels qui permettront à votre société de se démarquer de la concurrence et de se différencier sur le marché. Les agences spécialisées en relations presse avec lesquelles nous collaborons chez Sortlist ont de l’expérience de travail avec des entreprises de tous types.\nIl existe à Le Mans une une multitude d’agences rp capables de mener à bien toutes les actions dont votre firme a besoin. Il est essentiel de savoir laquelle convient le mieux à votre entreprise. Une agence de relations publiques est nécessaire pour parfaire votre stratégie marketing.\nGrâce à Sortlist, découvrez votre agence de relations publiques idéale à Le Mans.\nCommencez dès maintenant à collaborer avec une agence spécialisée en relations publiques à Le Mans et profitez de tous les privilèges qu’elle peut vous apporter.\nAgences de Publicité à Le MansAgences de Stratégie de Contenu à Le MansAgences d'Ergonomie Web à Le MansAgences Web à Le MansAgences de Marketing Vidéo à Le MansStudios Vidéo à Le MansAgences de Graphisme à Le MansAgences de Développement Web à Le MansAgences Social Media à Le MansAgences E-Commerce à Le MansAgences 3D à Le MansAgences Adwords à Le MansAgences d'Email Marketing à Le MansAgences Media à Le MansAgences de Référencement à Le MansAgences d'Evénementiel à Le MansAgences de Gaming à Le MansAgences en Data Consulting à Le MansAgences de Consultance en Innovation à Le MansAgences de Web Analytics à Le MansStudios de Photographie à Le MansAgences de Production de Contenu à Le MansAgences de Développement d'Application Mobile à Le MansAgences de Création de Site Internet à Le MansAgences de Branding à Le MansVoir plusRéduire\nAgences de Relations Presse à La FlècheAgences de Relations Presse à SpayAgences de Relations Presse à Sargé-lès-le-MansAgences de Relations Presse à La Ferté-BernardAgences de Relations Presse à Villeneuve-en-PerseigneAgences de Relations Presse à MayetAgences de Relations Presse à Vibraye\nPressentiel France - Le Mans Relations publiques (RP), Réseaux sociaux people 10 N.C. Voir le profil Contacter


Commode acajou fabriquée vers 1840, époque Louis-Philippe: - Atelier de l'ébéniste C COGNARD Eure restaurateur fabricant agencement Paris Oise Yvelines meuble ancien rénovation meuble personnalisé\n<< L'automne est là. L'ébéniste... Remise en état du tableau... >>\nCommode acajou fabriquée vers 1840, époque Louis-Philippe:\nUn modèle de commode qui provient\nd'un atelier d'ébéniste de Cherbourg.\nElle est fabriquée avec des feuilles de placage d'acajou de Cuba.\nEssence de bois qui est devenue rare et chère.\nElle est d'époque Louis-Philippe\nmais c'est un modèle qui paraît inspiré des meubles anglais.\nPas de doucine sur le tiroir du haut, les lignes sont droites,\nune petite fantaisie avec cette fine colonne torsadée\net des baguettes sur le tiroir .\nAssemblage des tiroirs qui atteste son époque:\npremière moitié 19ème,\nainsi que les intérieurs fabriqués en chêne.\nLe vernis d'un côté,\nsûrement au soleil, avait blanchi,\nle placage de la plinthe disparu.\nLa plinthe re-plaquée,\nraccord teinte et vernis au tampon.\nNettoyage du vernis sur le reste du meuble\net j'ai fait une recharge de vernis au tampon\npour lui redonner sa brillance.\nUn secrétaire s'harmonise avec cette commode,\nnous devrions avoir l'occasion de le voir\nen restauration, plus tard...\n
 Elle est très belle cette commode. Le dessus est en bois ? Elle me fait penser à celle de ma grand-mère qui avait une plaque de marbre dessus. Bisous Claudia

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 Le dessus est un marbre noir, c'est vri quelle est très chic!

 Bisous.

 Jocelyne

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 Magnifique travail de restauration pour cette commode Louis Philippe !

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 Merci, et c'est un meuble qui sort de l'ordinaire dans le style Louis-Philippe!

 jocelyne

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 Il paraît neuf !

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 C'est peut-être le vernis qui brille, qui donne cette impression! Pour moi il n'est pas neuf car sa forme et son jeu d'acajou ne se font plus...

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 une bien belle commode !!j'aime la colonne torsadée sur le coté
 je vais a la rochelle cette semaine et je vais rencontrer claudia !!je suis super contente
 gros bisous
 anne laure

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 Oh


Entrepreneurs à Hong Kong – Lois, fondatrice de SoL\nLois Tien a quitté son job dans la mode début 2020 pour lancer sa marque de vêtements d’intérieur. Ce qu’elle n’avait pas anticipé c’est que la COVID frapperait à notre porte quelques semaines après, bousculant nos vies, notre façon de travailler mais aussi notre façon de nous habiller en nous faisant passer plus de temps chez nous. Visionnaire ? Peut-être. Après tout, Lois est la fille du fondateur du groupe de mode G2000 et le gêne de la mode elle l’a depuis sa plus tendre enfance. J’ai eu la chance de la rencontrer autour d’un café en Août et j’ai adoré discuter mode et entrepreneuriat avec elle mais aussi en apprendre plus sur SoL, la marque intemporelle et durable qu’elle a créée.\nBonjour Lois, merci de prendre le temps de répondre à mes quelques questions. Pourrais-tu commencer par m’en dire un peu plus sur toi ? Qui es-tu et qu’est-ce qui t’as amené à lancer ta marque SoL ?\nJ’ai toujours eu une passion pour l’univers de la mode, j’ai baigné dedans depuis que je suis toute petite et j’ai travaillé plus de 10 ans dans cet univers. Il y a quelques années, j’ai eu une sorte de révélation en prenant conscience du gaspillage engendré par cette industrie que j’aime tant. Gaspillage auquel je contribuais moi-même en surconsommant et en achetant des vêtements que je ne portais qu’une ou deux fois. J’ai eu envie de revoir mon rapport à la mode, d’investir dans des pièces plus durables qui satisfaisaient pas seulement un besoin de suivre la tendance mais aussi une envie de me sentir bien dans mes vêtements, dans mon corps et dans ma tête. J’ai aussi décidé que si je continuais à travailler dans cette industrie il fallait que je puisse y jouer un rôle, montrer l’exemple en expliquant aux autres pourquoi la durabilité est importante. Bien trop souvent, on pense que matières naturelles et/ou bios riment avec aspect brut mais ce n’est pas vrai. Les matières naturelles sont tout aussi nobles que les autres, souvent plus même, et au-delà de l’aspect environnemental ce sont aussi les matières qui sont les plus douces pour notre peau et donc les plus confortables. Faites-le test de dormir dans un pyjama en soie ou en coton bio par exemple, vous verrez un impact positif sur votre sommeil. Le bien-être est un vrai luxe aujourd’hui et c’est cette idée du luxe que j’ai voulu promouvoir en lançant SoL, ma marque de vêtements d’intérieurs durables et au look intemporel.\nJe suis ma première cliente et je vis moi-même en SoL, La fashion-victim a laissé place à une consommatrice plus raisonnée qui recherche le confort et la beauté des pièces plutôt que la tendance à tout prix. Cela ne s’est pas fait du jour au pendant mais je suis heureuse d’avoir opéré ce changement. Je suis désormais une adepte du « Less is more » et pour moi la qualité prime définitivement sur la quantité.\nTu définis SoL comme une marque de SelfWear, des vêtements que l’on porte pour soi. Tu peux m’en dire un peu plus sur ce concept ?\nQuand j’ai commencé à travailler sur ma marque j’ai cherché à définir la valeur ajoutée que je voulais apporter à mes futures clientes. Pour moi cette valeur ajoutée c’est une émotion, ce sentiment que l’on ressent lorsque l’on rentre chez soi après une longue journée de travail et que l’on se glisse dans ses vêtements d’intérieur. Je veux que vous vous sentiez bien dans mes vêtements, si bien que vous n’ayez pas envie de les enlever, un peu comme quand on est dans son lit et qu’on essaye de gratter quelques minutes supplémentaires de calme sous la couette bien chaude avant de se lancer dans sa journée.\nLancer ta marque pendant la pandémie a dû être un sacré défi non ?\nJe pense que de nos jours lancer une marque de mode n’est jamais facile. Mais la COVID-19 m’a forcée à être encore créative et à savoir m’adapter. La situation a fait que j’ai lancé ma marque en ligne plutôt qu’en boutique contrairement à ce que j’avais imaginé. Mais finalement cela faisait du sens puisqu’après tout quel meilleur endroit que son petit cocon pour passer une commande de vêtements d’intérieurs. La situation a finalement tourné à mon avantage puisque les gens passent plus de temps chez eux et que les vêtements d’intérieurs ont gagné en popularité. On veut se sentir bien chez soi.\nJe ne peux pas prédire de quoi demain sera fait mais je pense que cette tendance de vouloir se sentir bien chez soi est là pour rester.\nEn parlant de défi, quel a été pour toi le plus gros défi dans ton aventure entrepreneuriale jusqu’à aujourd’hui ?\nOrganiser mon temps et comprendre quelles sont les priorités a été un défi. Au début je faisais tout moi-même. C’est aussi ça la vie d’entrepreneur, devoir tout faire, et devoir le faire bien. Chaque tâche est importante évidemment mais il est aussi important de comprendre ce qui doit être fait tout de suite et ce qui peut attendre un peu. Je pensais que je pouvais tout faire moi-même, aujourd’hui j’ai compris qu’il est important de savoir déléguer et de confier certaines tâches à des consultants extérieurs. C’est aussi cela prendre soin de soi. Sans compter que c’est mieux pour vous mais aussi pour votre marque.\nEt quelle a été la plus belle récompense ?\nJ’adore avoir des retours clients, savoir que les gens ressentent ce plaisir de se glisser dans leurs vêtements SoL à la fin de la journée, cette émotion que j’ai voulu transmettre. Ces retours clients sont importants pour moi car SoL n’est pas une marque que je peux voir les gens porter dans la rue, c’est une marque que mes clients adoptent dans leur intimité.\nC’est aussi une fierté et un bonheur pour moi de voir que je rencontre ma clientèle bien que la prise de conscience écologique n’en soit qu’à ses balbutiements à Hong Kong. Cela me conforte dans l’idée que SoL est une marque qui va être amenée à durer.\nEnfin, une belle récompense est aussi de voir à quel point cette aventure professionnelle me fait aussi grandir au niveau personnel. Cette prise de conscience écologique je l’applique dans ma vie de tous les jours et je mets mon bien-être, mais aussi celui de la planète, au cœur de mes priorités.\nLa suite pour SoL c’est quoi ?\nJe suis très excitée par notre participation au pop-up Home Rituals jusqu’au 31 Octobre. C’est la troisième fois que nous organisons cet événement pop-up mais cette édition est très particulière puisqu’elle se fait chez Asaya, le spa de l’hôtel Rosewood Hong Kong. Pour moi ce partenariat est une très belle visibilité d’autant plus que nos robes de chambre vont aussi être mise à disposition des clients qui réservent une nuit et/ou un séjour bien-être dans l’un des deux Asaya Lodges.\nVendredi 22 Avril 2022 - 07:00\tPortraits de femmes – Karla, fondatrice de RougeMex\nVendredi 11 Mars 2022 - 07:00\tClarence : où la gastronomie française rencontre les techniques de cuisson asiatiques.


Dossier présentation BD le Malouin | Corsaire | Piraterie\nenregistrerEnregistrer Dossier présentation BD le Malouin pour plus tard\nRéédition de l’album paru chez EP édition sous le titre Œil Brun œil bleu paru en 2008. Editeur TARTAMUDO One shot Auteur : Tarek Dessinateur : Vincent Pompetti Parution : Troisième trimestre 2012 Style : Fiction Historique Collection : Tébeos 64 pages Format : 22 x 29 Reliure : Cartonné, cousu, collé Prix : 15 €\nÂge /niveau de lecture : Ados Adultes EAN : 9782910867430\nHistoire complète en 58 planches avec un dos- sier historique sur les Corsaires de Saint-Malo en huit pages.\nUn bateau corsaire français est amarré au port depuis longtemps, au point d’être devenu une sorte d’hôtel pour son équipage… Celui-\nci est au chômage depuis deux ans à la suite\nd’un accord de paix signé entre la Grande- Bretagne et la France. Les corsaires sont même surveillés par la Marine royale. L’équi- page s’ennuie, le capitaine Rosco déprime\net la belle Gwenola la Teigne fait du zèle pour\ns’occuper : elle n’arrête pas de se trouver des mis- sions imaginaires.\nDes marins, qui pêchent au let au large, dé-\ncouvrent une bouteille qu’ils rapportent au capi- taine. Son second, un vieux au grimoire, lui dit que ces histoires de bouteilles, c’est du déjà-vu\net que les cartes au trésor sont des blagues de\nl’ennemi pour éloigner les corsaires de leur vrai\nbut : capturer des navires anglais ! Le capitaine ouvre la bouteille, un djinn en sort ! Il s’agit de Sharaf Edin, un lointain cousin égaré du génie\ndu célèbre Aladin.\nLe djinn s’adresse au capitaine et lui demande de formuler trois vœux comme le veut la tradition, mais à une condition : le\ncapitaine s’engage à le ramener ensuite dans\nla Mer rouge d’où il pourra rejoindre sa ville\nnatale. Le vieux au grimoire lui rétorque qu’il\na déjà lu cette histoire dans un livre barbaresque.\nSharaf Edin le contredit et lui rappelle que c’est\nl’histoire de son cousin Aladin ! Aussi ajoute-t- il que les conteurs l’ont toujours oublié car per- sonne n’avait encore retrouvé sa bouteille.\nIl jure sur ce qu’il a de plus cher à ses yeux qu’après\nl’avoir déposé dans la Mer rouge, la Grande- Bretagne et la France rompront leur traité. Ainsi, le capitaine pourra de nouveau s’attaquer aux navires de la per de Albion. L’équipage se réunit pour prendre une décision. Grimm Oyres, le vieux au grimoire, leur raconte que, sur l’île de l’Espadon, Rackham le cruel a caché un fabuleux trésor. Le djinn pourrait les aider à devenir riches une fois pour toutes ! Sharaf Edin accepte de réaliser ce vœu mais il prévient le capitaine qu’une fois qu’ils seront sur cette île, l’aventure ne concernera que l’équipage et lui seul. Le vieux au grimoire lui rappelle que son cousin faisait apparaître des trésors aux per- sonnes qui prononçaient des souhaits. Sharaf Edin lui rétorque que les temps changent et sur- tout que le cours du vœu n’est plus le même par les temps qui courent. En mer, le navire prend la direction de l’île de l’Espadon après avoir semé une frégate de la marine royale et deux trois-mâts anglais. Sur leur\nroute, ils croisent des pirates de la pire espèce :\nla bande de Jack Ra e-tout, le voleur des mers froides. Une terrible bataille navale s’engage entre les deux bateaux… L’équipage du capitaine La Guigne réussit à endommager le grand mât du navire de Jack Ra e-tout. Ils partent très rapidement sans demander leur reste ! Intrigué, Jack Ra e-tout soupçonne son rival d’être sur un très gros coup. Il fait réparer son mât puis le suit grâce à Albert, son goéland espion. L’île de l’espadon est en n en vue… Sharaf Edin annonce au capitaine que son premier vœu est exaucé : il l’a conduit sans encombre à l’endroit qu’il souhaitait ! C’est aux hommes d’équipage qu’il convient de trouver le trésor sans son aide bien sûr. Il ajoute que le navire reste protégé tant qu’il s’y trouve… Jack Ra e-tout débarque de l’autre côté de l’île de l’Espadon dans une crique sauvage. Les habi- tants de l’île observent ce manège pour le moins curieux. Ils préparent un accueil digne des deux capitaines.\nLe chef de ce village est le petit- ls de Rackham le cruel. Le trésor est une ruse qui permet aux villageois d’attirer des navires pour les dépouil- ler… Les deux groupes de pirates commencent la visite de l’île sans savoir ce qui les attend. Ainsi les indigènes s’occupent-ils des hommes de Jack et sont capturés. Le village fête la capture des pirates sans savoir que les hommes de la Guigne les surveillent. Que doivent-ils faire ? Sauver les pirates d’une mort certaine ou s’occuper de leur a aire ? Ils votent et choisissent de continuer leur chemin… Ils ne trouvent pas le trésor… Un vieux leur apprend que c’est un mensonge pour attirer les pirates. Ils repartent dégoûtés. Sur la plage, ils aperçoivent des hommes de Jack qui viennent d’être libérés par des hommes à eux qui étaient restés sur le navire. Ils ont même capturé le chef du village… Sharaf Edin dit qu’il ne peut rien faire car il n’aime pas la violence et cela lui est interdit par ailleurs. Ils tirent au canon mais en vain…\nTARTAMUDO éditions www.tarek-bd.fr http://pompetti.canalblog.com/ www.tartamudo.com\nDocuments similaires à Dossier présentation BD le Malouin\nCourrier FA Hollande Afrique-Def-05072015


Infos COVID — Confluent des savoirs\nInfos COVID https://cds.unamur.be/activites/infos-covid https://cds.unamur.be/@@site-logo/Logo-CDS.png\nÀ partir de 16 ans : la présentation du Covid Safe Ticket* et le port du masque sont obligatoires.\nEntre 6 ans et 15 ans : pas de Covid Safe Ticket, mais obligation du port du masque.\n*Une pièce d'identité pourra vous être demandée à l'entrée.\nÀ votre arrivée, préparez vos ticket et Covid Safe Ticket sur votre smartphone ou en version papier, afin que la lecture par scanner soit rapide et fluide. Veuillez venir au plus tard 15 minutes avant le début du spectacle afin d’éviter les files d’attente lors de la lecture des CST.\nAttention aux autotests réalisés chez vous : ils ne sont pas considérés comme un test valable par les autorités pour l’obtention du Covid Safe Ticket.\nAttention, si vous avez reçu une 3eme dose de vaccin, pensez à renouveler votre Covid Safe Ticket.\nLes achats de billets en ligne, ainsi que le paiement par carte bancaire sont obligatoires. Les spectateur·rice·s recevront un billet électronique qu’ils doivent présenter en version imprimée ou numérique (sur leur smartphone) à l’entrée de la salle.\nIl est indispensable de réserver vos places à l’avance. La billetterie en ligne reste ouverte jusqu'à 16h le jour de l'activité.


Larcenet-Ferri, la nostalgie du «Retour…» - Culture / Next\nLarcenet-Ferri, la nostalgie du «Retour…»\nPar Quentin Girard — 29 mars 2019 à 17:08\nExtrait des «Métamorphoses», tome 6 du «Retour à la terre». Larcenet-Ferri. Dargaud\nS’il y a un retour auquel on ne pensait plus, c’est bien celui du Retour à la terre, la série drôle, attachante et parfois douce-amère du tandem Larcenet-Ferri. Dix ans sans album et voilà surgir, avec le printemps, un tome 6, les Métamorphoses. Toujours chez Dargaud avec ces petits strips au style enfantin, toujours la même association,et toujours la mise en scène de Manu Larssinet, dessinateur installé à la campagne travaillant sur Plast et avatar fictionnel de Larcenet, au point que l’on se perd parfois entre les deux, un objet de blagues récurrentes. En une décennie, Ferri est devenu le scénariste à succès d’Astérix, ce que l’album nous rappelle plusieurs fois. Larcenet a terminé Blast pour commencer une série encore plus sombre, le Rapport de Brodeck, nous poussant à nous demander, de loin, s’il n’avait pas parfois laissé la déprime complètement le submerger.\nA priori, revenir ainsi à l’humour est une bonne nouvelle. Mais, en apparence, dans les Métamorphoses, seuls un ou deux ans se sont écoulés, donnant à ce nouveau tome une coloration indéniablement nostalgique. Le héros se retrouve dans une lutte passive contre un monde qui change. Autour de lui, les gens évoluent, se mettent aux smartphones, comme la vieille Mortemont, mais lui retombe dans ses angoisses. Il refuse d’accepter la nouvelle grossesse de sa femme et préfère se réfugier sous ses vieux cartons de déménagement à tenter de retrouver un père disparu. Le Retour à la terre était à l’origine une belle chronique des urbains qui tentent l’aventure de la campagne et en découvrent les joies, et parfois les solitudes. C’est aujourd’hui un constat d’échec. Même dans ce petit village, on n’est pas complètement à l’abri de la modernité et du temps qui passe. Peut-être faut-il partir encore plus loin ?\nLe Retour à la terre t.6, les Métamorphoses par Jean-Yves Ferri et Manu Larcenet 48 pp. 12 euros.


Formation Talentoday, Analyse des Talents et Données de Personnalité\nAnalyser. Comprendre. Agir.\nL'analyse des talents de Talentoday est conçue pour être utilisée à bon escient.\nGrâce à notre expertise en matière de formation et de conseil, nous apprenons à nos clients à utiliser nos données soft-skill pour optimiser les processus de recrutement, de placement, de formation et de développement de carrière.\nDécouvrez une nouvelle facette de vos talents avec la formation Talentoday.\nLa psychométrie derrière Talentoday\nApprenez-en plus sur la psychologie et la psychométrie derrière l’analyse des talents. Découvrez exactement ce que vous gagnez en comprenant les talents et les équipes à ce niveau.\nDécouvrez pourquoi les données quantitatives de comportement et de motivation sont prises en compte dans les profils des talents et des équipes pour donner une image plus grande et plus nette.\nDécouvrez ce que les évaluations de personnalité révèlent et comment ces informations façonnent les décisions en matière d’emploi et de gestion.\nPourquoi les membres de votre équipe devraient-ils maîtriser l'analyse des talents ?\nConstruire des équipes plus efficaces et dynamiques basées sur une science humaine éprouvée.\nAméliorer la prise de décision et les résultats tout au long du cycle de vie de l’emploi.\nAugmenter l’efficacité des entretiens grâce à la perspicacité essentielle des candidats.\nLa beauté de Talentoday ne réside pas seulement dans la technologie simple et facile à utiliser. C'est aussi dans la science puissante sur laquelle il est construit. Notre formation vous permet de savoir à la fois pour prendre des décisions critiques, transformer les processus en milieu de travail et bâtir de meilleures équipes et de meilleurs cheminements de carrière.\nComment mener un entretien sur les soft-skills en 4 étapes\nComment pouvez-vous tirer parti de nos services de conseil ?\nAssociez-vous à nos experts en recrutement pour optimiser les entretiens avec les candidats.\nTravaillez avec nos équipes pour créer des profils d’emploi avec l’intelligence des compétences générales.\nIdentifiez les lacunes et les points forts des compétences générales dans les équipes.\nLes services de conseil de Talentoday fournissent une expertise supplémentaire pour aider les entreprises à tirer le meilleur parti de leurs données personnelles.\nComment combler l'écart de compétences et optimiser vos effectifs\nAccélérez votre capacité à utiliser des données pertinentes à bon escient.\nDevenez un expert en pleine capacité des profils et rapports de Talentoday.\nAidez les gestionnaires à devenir des coachs et des leaders personnalisés et axés sur les données.\nAméliorez votre capacité à comprendre les objectifs et les besoins des candidats et / ou des employés.\nTalentoday fournit des données sur les personnes sur lesquelles vous pouvez agir. Grâce à notre formation, les RH, les chefs d'entreprise et les coachs de carrière peuvent tous apprendre des stratégies et des pratiques pour tirer parti de l'intelligence des personnes tout au long du cycle de vie de l'emploi.\nVotre développement personnel grâce aux soft skills\nDémarrez votre formation Talentoday avec une démo. Apprenez-en plus sur l'Analyse des Talents.


Rénovation électrique en Mayenne (53) chez La Sarl TESNIERE Hervé\n.. rénovation électrique en Mayenne (53)\tassiadmin\t2018-08-03T11:07:46+00:00\nVous désirez refaire votre électricité ou votre éclairage ? Faites appel au savoir-faire de votre électricien TESNIERE Hervé : La référence en rénovation électrique en Mayenne (53) depuis 16 ans.\nL’électricité est un élément à risque pour chaque logement ou local professionnel. Particulièrement quand vos installations actuelles n’ont jamais été diagnostiquées par un électricien de référence. Si vous cherchez une entreprise d’installation et de rénovation électrique en Mayenne (53), faites appel à La Sarl TESNIERE Hervé.\nPour tout renseignement complémentaire sur nos rénovation électrique en Mayenne (53), n’hésitez pas à nous contacter. Depuis près de 16 ans, quel que soient les besoins qui lui sont demandés, TESNIERE Hervé met tout en œuvre pour y répondre efficacement en déployant toute son savoir faire et sa technique pour satisfaire ses clients.


INESSS: Médicaments biosimilaires\nGénéralités sur les médicaments biosimilaires\nQu’entend-t-on par biosimilaire?\nUn médicament biosimilaire est un médicament biologique qui fait son entrée sur le marché canadien après une première version innovatrice dite de « référence » et qui présente une similarité établie avec ce produit. Les médicaments biologiques sont dérivés d’organismes vivants, dont la structure est beaucoup plus complexe et variée que celle des médicaments synthétisés par voie chimique. Le processus d’approbation des biosimilaires par les organismes réglementaires diffère donc de celui des médicaments génériques. Au Canada, leur approbation repose non seulement sur la démonstration d’une similarité entre le biosimilaire et le médicament biologique de référence en matière de qualité physicochimique et biologique, mais également sur un ensemble réduit de données cliniques et non cliniques comparativement à un médicament innovateur.\nDans certains pays, les médicaments biosimilaires sont désignés sous le terme « produit biologique similaire » ou « biomédicament similaire ».\nL’inscription d’un biosimilaire aux listes de médicaments signifie-t-elle que ces produits sont interchangeables?\nLa Liste de médicaments n’a pas pour but d’établir pour un médicament donné son interchangeabilité avec d’autres produits inscrits à la liste. Elle est axée sur une classification des médicaments dont le coût est garanti par le régime général, ainsi que sur le prix et la méthode d’établissement du prix assumé par la Régie de l’assurance maladie du Québec. Il appartient au pharmacien de substituer un produit en accord avec les lois professionnelles en vigueur au Québec et d’informer les patients concernant le médicament prescrit. Selon les normes établies par Santé Canada, les médicaments biosimilaires sont essentiellement des produits biologiques qui sont similaires à des produits biologiques innovants en matière de propriétés physicochimiques, d’activité biologique, de propriétés immunochimiques, de pureté, d’impuretés, de contaminants et de quantité. Leur autorisation est fondée en partie sur des données d'innocuité et d'efficacité préexistantes, qui sont jugées pertinentes en raison de la similarité établie avec un médicament biologique de référence.\nIntéressé à en savoir davantage sur les médicaments biosimilaires et sur leur processus d’approbation au Canada? Santé Canada a publié une fiche de renseignements sur le sujet ainsi qu’une ligne directrice à l’intention des promoteurs. Cette dernière est accompagnée de questions et réponses. N’hésitez pas à les consulter.\nMédicaments biosimilaires (Canada)


Le Blog de Gilles: 2015, année Mykolas Kleopas Oginskis en Lituanie\nEn 2015, la Lituanie célèbre les 250 ans de la naissance de Mykolas Kleopas Oginskis (1765 – 1833) en faisant de ce diplomate, homme politique et compositeur de la République des Deux Nations polono-lituanienne le symbole culturel de l’année.\nSon père était le Duc lituanien Andrius Ignotas Oginskis (1739 – 1787), Grand-chancelier de Lituanie et Palatin de Trakai, mais Mykolas Kleopas est né le 25 septembre 1765 près de Varsovie. Très jeune, il montra son intelligence, mais aussi des dispositions pour la musique détectées par son premier professeur, le pédagogue français Jean Rolay. Plus tard il étudia le piano avec le maître musicien Jozef Kozlovskis et le violon avec Giovanni Battista Viotti.\nMais celui qui a exercé la plus grande influence sur lui fut son cousin Mykolas Kazimieras Oginskis (1730 – 1800), Palatin de Vilnius de 1764 à 1768, Grand Hetman du Grand-duché de Lituanie de 1768 à 1793, poète, peintre, musicien et éditeur de livres. On retrouvera d’ailleurs cette dualité entre l’artiste et l’homme politique chez Mykolas Kleopas Oginskis.\nLa carrière politique et diplomatique de Mykolas Kleopas a commencé en 1786, à l’âge de 21 ans, et il a participé à la Diète (Seimas) de quatre ans, de 1788 à 1792. Très jeune, il exprime son amour de la patrie et de l’autonomie de la Lituanie. Ce sont les raisons pour lesquelles il est nommé, après le deuxième partage de la Pologne – Lituanie en 1793, trésorier du Grand-duché de Lituanie.\nEn 1794, Mykolas Kleopas Oginskis rejoint l’insurrection de Tadeusz Kosciuszko et est élu membre du Conseil suprême de la Nation lituanienne. Il organise sur ses propres fonds une division de cavalerie et participe à plusieurs batailles. Avec l’échec de la rébellion et le troisième et ultime partage de la Pologne – Lituanie en 1795, il doit s’exiler à l’étranger, et on pense que c’est à cette époque (1794) qu’il écrit sa fameuse polonaise „Atsisveikinimas su tėvyne“ (Adieu à la Patrie). Il écrit même à Napoléon pour demander son aide, mais celui-ci, bien que considérant que - notamment – la Russie avait annexé illégalement la Pologne et la Lituanie, estima que c’était aux Polonais et aux Lituaniens de prendre eux-mêmes les armes pour retrouver leur indépendance.\nEn 1802, le Tsar Alexandre 1er l’autorise à revenir en Lituanie et il réside principalement à Rietavas en Žemaitija où il se consacre à la musique et à l’écriture. De 1803 à 1806, il devient membre du conseil scientifique de l’Université de Vilnius. En 1810 il devient membre du conseil secret du Tsar et il essaye de promouvoir l’idée d’un Grand-duché de Lituanie autonome au sein de l’empire russe. Après le Congrès de Vienne (1815) MK Oginskis perd l’espoir de voir la restauration de l’Etat lituanien.\nEn 1817, il publie deux recueils de romances et de polonaises. Mais il décide d’émigrer en Italie en 1822 – 1823 et résidera à Florence jusqu’à sa mort, le 15 octobre 1833.\nChâteau de Rietavas au XIXe siècle\nBeaucoup d’idées de Mykolas Kleopas Oginskis ont été mises en œuvre après sa mort par son fils Irenėjus et son petit-fils Bogdanas, à partir du manoir familial de Rietavas. Le servage est aboli sur ses terres en 1835, la première école d’agriculture de Lituanie y est créée en 1859, une école de musique ouvre en 1872 et la première ligne téléphonique de Lituanie fonctionne en 1892 entre Plungė et Kretinga.\nUn autre membre de la (grande) famille Oginskis a eu des liens étroits avec la France. En effet, un neveu de « notre » Mykolas Kleopas, Gabrielius Juozapas Oginskis (1784 – 1842) a été nommé chef de la Garde d’Honneur de Vilnius en juin 1812 avant de devenir membre de l’Etat-major de Napoléon 1er. D’autres sont décédés en France. Mais c’est une autre histoire ……\nUne histoire de la famille Oginskis que je risque de raconter en 2016 à Plungė dont le château actuel a été acheté en 1873 par Mykolas Mikalojus Severinas Markas Oginskis (1849 - 1902), petit-fils de Mykolas Kleopas, frère de Bogdanas. Lequel en fera jusqu’à sa mort une école de musique où étudiera un certain Mikalojus Konstantinas Čiurlionis, le plus grand musicien lituanien.\nArmoiries de la famille Oginskis\nPublié par Gilles à 20:09


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Paroisses-info Sisteron et ses environs 6 décembre 2020... - Le blog des Omergues\n<< Spectacle de Noël 2020... La route des crèches en 2020... >>\n4 décembre 2020 5 04 /12 /décembre /2020 16:50\nProfiter de ce temps de l'Avent est bien sûr un choix. L'histoire de Raïcha, commencée dimanche dernier, nous invite à la manière des enfants, à prendre du temps pour regarder plus haut et plus loin, comme "ceux qui parlent aux étoiles"... Le confinement et les limites qui sont les nôtres suscitent peut-être notre créativité pour que les fêtes qui approches ne restent pas dans nos mémoires comme une poisse, mais aussi comme de bons souvenirs de mettre d'autres accents, personnellement et en famille...\nEn tout cas, l'appel de Jean-Baptiste à sortir de nos habitudes pour nourrir le cœur, semble bien d'actualité au cœur de notre monde qui a besoin de cultiver l'humain, la tendresse et la simplicité.\nL'ouverture à Dieu est un chemin de "consolation" - Il attend l'espace en nous qui s'appelle "humilité". Et l'Avent fait aussi mémoire de tant de gens qui ont traversé des épreuves comme nous, probablement plus terribles que nous.\nJe vous souhaite donc cette "consolation" qui ouvre à l'avenir et à tendre les mains les uns aux autres !\nPour la suite de l'histoire de Raïcha cliquez ici...\nLecture pratique :

 La tunique de Raïcha

 Premier
 C’était un jour de marché.
 La ville résonnait des cris des marchands.
 Les gens se bousculaient à travers les ruelles étroites.
 Soudain la foule commença à s’agiter, Une rumeur s’enfla de proche en proche...
 Des enfants couraient en criant :
 « Ils s’en vont, ils s’en vont !»
 Des femmes disaient en se hâtant :
 «C’est à cause d’une étoile...»
 Des vieillards répétaient gravement :
 «Le roi du monde est né...»
 D'autres encore criaient :
 «Ils s’en vont, les savants qui parlent aux étoiles.
 Ils s’en vont, Gaspard, Melchior, Balthazar.
 Ils s’en vont derrière une étoile!»

 Second
 Un garçon de douze ans, agile et nerveux se faufila aux premiers rangs de la foule.
 Il s’appelait Raïcha.
 Il s'approcha des trois hommes qui s'affairaient autour de leurs chameaux et dit à l'un d’eux :
 «Moi aussi, je voudrais suivre l'étoile et aller là où elle m'emmènera.
 Permets-moi de vous accompagner, je veux aussi aller là-bas.»
 Gaspar répondit :
 «Tu es bien jeune pour nous suivre... Et puis qu’offriras-tu ? Regarde, nos présents sont déjà prêts !»
 Raïcha baissa la tête. Il n’avait que ses mains, il n’avait que son cœur.
 Balthazar lui dit encore :
 «Nous attendrons l’aube pour partir...»
 A suivre....


Le mois de mars | iSundgau - Chroniques, histoire, sorcellerie, croyances ... Le Sundgau au coin du feu\niSundgau | 1 mars 2015 | Saisons & climat | Aucun commentaire\nRomulus, fondateur de Rome, a divisé l’année en dix mois de 30 jours et consacra le premier de ces mois au dieu de la guerre, MARS. Cette année de dix mois n’était ni solaire, ni lunaire. Ce n’est que vers 700 avant J.-C. que les Romains changèrent cet ordre des choses, en ajoutant au calendrier les mois de janvier et de février.\nCe même nom de Mars fut donné plus tard à l’un des jours de la semaine, le mardi, ainsi qu’à l’une des planètes que connaissaient les Anciens.\nDans le calendrier républicain, mars correspondait à « ventôse », mois des giboulées et du vent qui vient sécher la terre.\nEt si notre calendrier affiche le 21 mars (1er germinal pour le calendrier républicain) comme étant le point de départ du printemps, la nature n’est pas toujours prête à temps pour fêter son arrivée. C’est en effet le mois des contrastes climatiques et les giboulées sont fréquentes.\n4 mars 1970 : tempête de neige sur le quart nord-est de la France.\nPrintemps 1316 : après un hiver froid et très mouillé « de décembre à Pâques », le printemps est pourri avec de grosses pluies incessantes. Famine (le printemps de la faim).\n23 mars 1518 : un demi-pied de neige à Valence (midi de la France);\n15 mars 1519 : un « vent terrible » abat les arbres.\nPrintemps 1559 : très chaud, dès mars.\n1680 : après un hiver doux, printemps chaud et sec. (Cette sécheresse va durer 7 ans, de 1680 à 1686).\nLe 11 mars 1687, on note 23,7° à Paris\nMars 1789 : le thermomètre descend à -22° à Paris qui subit 21 jours de gelées durant ce mois de mars.\nDébut mars 1795 : Nouvelle forte neige. Le 13 mars, coup de chaud, la neige fond, créant de grosses inondations.\n1886 : Neige et froid avec -5,4° à Paris. Le 17 mars, dernière gelée. 23 mars, 10,5° à Paris.\n1900 : mois de mars glacial et sec. Température maximum à Bordeaux de 10,7° et de 3,3° à Paris.\nMars 1912 : très doux, très pluvieux et aussi ensoleillé. Le 4 mars, des tornades endommagent plusieurs villages du Calvados.\nMars 1925 : excessivement froid et enneigé dans de nombreuses régions de France. Le 3 mars, fortes chutes de neige à Perpignan ; 12 mars, 24 cm de neige à Calais ; 14 mars, 30 cm de neige à St-Etienne et à Verdun ; 25 mars, jusqu’à 120 cm de neige dans les Cévennes, les villages sont isolés.\nMars 1950 : froid et chaud ! 4 mars, -3,4° à Marseille ; 8 mars, plus de 20° dans presque toute la France ; 10 mars, à nouveau glacial, max. 4,8° à Toulouse ; 11 et 12 mars, gelées ; 15 mars, chaud, avec 20° à Tours.\nMars 1955 : début mars, la France grelotte : -8° à Paris, -10° à Nancy. Puis soudain, en quelques heures, la chaleur prend le dessus et le printemps se met à ressembler à l’été. Le 25 mars, Paris enregistre 26° à l’ombre et Pau 31° !\nMars 1965 : le 4 mars, on note des minimums de -17° à Strasbourg et -15° à Mulhouse.\nMars 1981 : mois marqué par la douceur. le 25 mars, le thermomètre affiche 25° à Colmar et 28° à Bordeaux. Curieusement, c’est en Corse qu’il fait le plus froid avec 14° à Bastia et 17° à Ajaccio.\nMars 1987 : très froid, souvent neigeux, peu ensoleillé. A partir du 3 mars, gros temps de neige puis glacial pendant 10 jours ; 15 mars, -6,8° à Strasbourg – 27 mars, vent à 120 km/h à Lille.\nMars 1988 : très peu de pluie. 1500 hectares de forêts brûlent dans le Var et en Corse.\nMars 1990 : ensoleillé, très sec et doux, avec un coup de froid en fin de mois. Le 8 mars, 18,8° à Strasbourg ; 17 mars, 28° à Tarbes, 24° à Paris ; 21 mars, 30° à Dax, 25° à Strasbourg ; 25 mars, descente d’air polaire, retour de la neige jusqu’en plaine, avec -1,5° à Toulouse le 30 mars !\nMars 1996 : du 1er au 14 mars, très sec et froid, gel quasiment toutes les nuits (-6,2° à Strasbourg le 14 mars). Chaud à partir du 23 mars avec 22° en Normandie. A partir du 27 mars, refroidissement sensible avec -3,1° à Tours.\nMars 2001 : très doux et extrêmement pluvieux. La Seine atteint 1510 m3/sec. On a relevé 188,8 mm à Saint-Louis et 312,4 mm à Besançon. Du 21 au 25 mars, coup de chaleur avec 23,9° à St-Etienne et 28° à Albi.\nMars 2003 : très chaud. Des records ont été battus dès le 11 mars, avec 22° à Besançon et 23° à Colmar.\nMars 2006 : Conflit de masse d’air, contraste très marqué avec le 4 mars à 15h, 1° à Tours et Nantes mais 17° à Bordeaux ! Ce même jour, Mulhouse est enneigé de 50 cm. Le 18 mars, fortes pluies dans le tiers sud de la France.\n– Neige de mars, vaut blé en sac.\n– Taille tôt, taille tard, rien ne vaut la taille de mars.\n– Quand mars fait l’été, avril arrive en bottes fourrées.\n– Quand mars entre comme un mouton, il sort comme un lion.\n– Quand mars bien mouillé sera, beaucoup de fruits cueillera.\n– Mars pluvieux, disette d’œufs.\n– Mars qui rit sous les averses, prépare en secret le printemps.\n– Veux-tu oignons et petits pois ? Sème-les vers la Saint-Benoît (21 mars).\nCela s’est passé en mars …\n01 mars 487 : Clovis, selon la légende, tue un soldat qui avait brisé un vase à Soissons l’année précédente.\nLe 2 mars 1848 : la France réduit d’une heure la journée de travail. Elle tombe à 10h à Paris et à 11h en province. (Le travail était-il plus éprouvant à Paris qu’ailleurs ?).\nLe 7 mars 1884 : sous la IIIe République, le préfet du département de la Seine, Eugène Poubelle, impose aux Parisiens l’usage de réceptacles fermés pour l’évacuation des ordures. La « poubelle » vient de naître !\nEn mars 1889, Gustave Eiffel autorise le directeur de la Météo à implanter de nombreux instruments au sommet de la Tour Eiffel. Ce sont les premières mesures mondiales sur un point fixe à 300 m de hauteur.\nLe 9 mars 1911 : la France renonce à imposer le méridien de Paris comme référence temporelle et adopte, comme le reste du monde, le méridien de Greenwich, ville proche de Londres. Ce méridien passe à proximité du Havre, de Caen et du Mans. Dans la nuit du 18 au 19 mars 1911, toutes les horloges de France s’arrêtent à minuit pour repartir 9 minutes et 21 secondes plus tard, afin de se mettre en concordance avec le temps universel (Greenwich Mean Time, – GMT ).\nLe 17 mars 1915, le gouvernement français interdit la production et la consommation des liqueurs anisées extraites de l’absinthe, une plante aromatique à la saveur amère. L’absinthe possède une substance toxique, la thuyone, qui attaque le système nerveux des consommateurs abusifs. La « fée verte », ainsi surnommée par Oscar Wilde, a été stigmatisée dans le roman de Emile Zola « L’Assommoir » (1877).\n10 mars 1944 : Découverte d’un charnier au domicile parisien du Dr Marcel Petiot : 27 cadavres pourront être identifiés. Il sera guillotiné le 25 mai 1946.\nLe 11 mars 1963 : le lieutenant-colonel Jean Bastien Thiry est passé par les armes au fort d’Ivry. Il s’agit de la dernière exécution politique, en France, à ce jour …\n11 mars 1978 : Décès du chanteur français Claude François.\n23 mars 2001 : L’odyssée de Mir s’achève comme prévu après la chute de la station orbitale russe dans l’atmosphère, des fragments incandescents s’abîment au large des îles Fidji.\n02 mars 2002 : La sonde spatiale « Mars Odyssey » découvre des traces de glace sur la planète rouge.\nLe 11 mars 2011, un séisme de magnitude 9 est suivi d’un tsunami cinquante et une minutes plus tard, ravageant près de 600 km de côtes et détruisant de nombreuses villes. Cette catastrophe a également provoqué un accident nucléaire majeur à Fukushima.


REVIEW LEGO 76089 Marvel Mighty Micros : Scarlet Spider vs Sandman - HelloBricks\nPetit coup d’œil sur les Mighty Micros LEGO Marvel, avec comme côté DC Comics trois duels au programme. Et pour commencer Scarlet Spider vs Sandman (réf. LEGO 76089, 9,99€).\nBon, c’est donc Spider-Man sans être vraiment Spider-Man, puisque nous avons Scarlet Spider, AKA Ben Reilly, clone de Peter Parker créé par le professeur Miles Warren, le Chacal. Plus d’infos sur Wikipedia pour les curieux. Eh oui, si côté DC Comics Batman est présent à chaque vague, c’est l’homme-araignée (ou presque) qui revient côté Marvel.\nFace à lui, Sandman, avec un bras tan comme dans le set LEGO 76037 Rhino and Sandman Super Villain Team-up.\nDeux figurines propres et fun, dont les têtes pourront être recyclées sur les versions « normales » si vous voulez donner un côté fun à une mise en scène.\nDu côté des véhicules, un Spider Jet et un camion benne. Ça correspond bien aux personnages, simple mais fun, ça fait le job.\nCe set LEGO 76089 Marvel Mighty Micros : Scarlet Spider vs Sandman est disponible sur le Shop officiel LEGO ou sur Amazon. Merci à LEGO pour la mise à disposition du set pour cette review.\nÉtiqueté avec :76089 MARVEL Mighty Micros nouveautés 2018 sandman Scarlett spider Spider-Man\nBrickman 22 juillet 2018 21 juillet 2018 LEGO Marvel, Reviews LEGO 0 Commentaires\n← Final Fantasy X : Bahamut\nEglise baroque →


Lignes d'Azur : Tous les messages sur Lignes d'Azur - transporturbain - Le webmagazine des transports urbains\nInauguration hier de la troisième ligne des tramways niçois... et avec 3 mois d'avance. Branchée sur la ligne T2 à hauteur de la gare Saint Augustin, elle relie l'aéroport au quartier Saint Isidore en passant par le nouveau stade. Officiellement, la ligne T3 est en correspondance avec la ligne des Chemins de fer de Provence, Nice - Digne, mais il y a quand même 300 mètres à parcourir pour rejoindre la petite gare.\nSaint Isidore - 13 novembre 2019 - Evidemment, on fait la fête autour du tramway et les élus n'oublient pas de se mettre en avant à 5 mois des élections municipales. Ceci dit, le développement du réseau est un vrai succès au point que 9 rames vont s'ajouter aux 25 déjà livrées au titre des lignes T2 et T3 pour faire face à un trafic déjà conséquent, alors que T2 n'arrivera au port que dans un mois. (cliché Ville de Nice)\nLa nouvelle ligne a été réalisée par la création d'une nouvelle section de 3,7 km sur l'avenue Simone Veil, depuis la station Digue des français de la ligne T2 (branche CADAM, qui permet l'accès au dépôt). Elle est intégralement équipée du système de recharge par le sol en stations. Le service est assuré avec une cadence de 9 à 11 minutes, avec des rames Alstom Citadis 405, identiques à celles de T2.\nReste une dernière section à inaugurer d'ici la fin d'année, entre la station Jean Médecin et le terminus du port, sur la ligne T2. Il va donc falloir que les appareils photos de transporturbain aillent y faire un tour... mais ce sera probablement l'année prochaine !\nPosté par ortferroviaire à 21:28 - Nice et Côte d'Azur - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : Alstom, Lignes d'Azur, Nice Métropole, SRS\nDepuis le début du mois, la desserte des 2 lignes de tramway de Nice est renforcée. Sur la ligne T1, l'ajout de 2 rames en circulation le dimanche permet d'assurer un intervalle de 5 minutes 30, très élevé pour un service dominical. Sur la ligne T2, le succès est tel qu'il faut d'ores et déjà ajouter 3 rames le samedi, procurant un intervalle de 4 minutes 30, et 4 rames le dimanche, pour atteindre le même service que sur T1.\nLa Métropole prévoit d'autres renforcements car le succès est au-delà des prévisions, si bien qu'avec la campagne des élections municipales, certains en profitent pour placer le sujet sur le terrain politique. Laissons-leur ce loisir si ça les amuse... Ainsi, 9 rames supplémentaires vont être acquises sur la ligne T2 avec une livraison prévue dès le second semestre 2020. L'acquisition de 13 rames de 43 m pour la ligne T1 est également prévue entre 2020 et 2022 et il semble que l'hypothèse d'un remplacement anticipé du matériel de cette ligne soit étudié, ce qui poserait la question de leur seconde vie.\nPosté par ortferroviaire à 11:51 - Nice et Côte d'Azur - Commentaires  - Permalien [#]\nLa ligne T2 des tramways niçois a été prolongée le 28 juin dernier jusqu'à la station Jean Médecin, marquant la mise en service de la première partie du tunnel traversant le centre de Nice d'est en ouest. Ainsi, la ligne T2 propose une correspondance avec la ligne T1 et va donc pouvoir véritablement monter en puissance. Mais surtout, la ligne T2 propose une liaison directe en moins de 30 minutes entre l'aéroport et le coeur de la ville, avec une rame sur deux, l'autre rejoignant le terminus de la CADAM.\nDans le tunnel, les rames peuvent circuler jusqu'à 70 km/h. Contrairement au reste de la ligne, cette section est dotée d'une ligne aérienne d'alimentation, alors que la section en voirie est équipée du Système de Recharge par le Sol d'Alstom, rechargeant les batteries pendant les arrêts.\nLe choix du tunnel a été contesté par le surcoût qu'il générait, mais il faut bien lui reconnaître cet avantage de la rapidité dans la traversée du centre de Nice, et surtout sur cet axe est-ouest qui ne dispose que de voiries étroites. La ville de Nice annonce d'ailleurs que la recomposition de la voirie avec un objectif de végétalisation accrue en profitant du retrait de la desserte en autobus sur certains itinéraires.\nEn outre, le principe d'une quatrième ligne de tramway semble bel et bien faire son chemin avec une mise en service espérée en 2026. Le tracé long de 6,2 km comprendrait 15 stations entre la gare Saint Augustin et Cagnes sur mer, suivant l'ancienne nationale 7, aujourd'hui M6007, avant de remonter le boulevard du maréchal Juin. Le tramway sera donc principalement parallèle à la voie ferrée, mais seule la gare de Saint Laurent du Var sera réellement desservie par le tramway. Les deux gares de Cagnes sur mer sont à l'écart de l'itinéraire retenu. Le coût de cette quatrième ligne devrait varier entre 216 et 242 M€.\nEn attendant, à l'automne, la ligne T2 sera prolongée de Jean Médecin jusqu'au port et la ligne T3 sera mise en service dans la plaine du Var. Elle reliera l'aéroport à Saint Isidore via le grand stade niçois, desservant les deux branches de la ligne T2 entre l'aéroport et la station Digue des Français.\nQuant à l'idée d'un tram-train pour le prolongement de T1 vers Drap-Cantaron, manifestement, les questions que nous avons mises en évidence commence à faire débat jusque dans la tête de ceux qui ont émis l'idée. Pour transporturbain, un prolongement du tram à la gare de La Trinité est possible, mais l'interconnexion jusqu'à Drap apparaît trop complexe et potentiellement onéreuse pour des enjeux faibles.\nPosté par ortferroviaire à 14:07 - Nice et Côte d'Azur - Commentaires  - Permalien [#]\nPosté par ortferroviaire à 21:09 - Nice et Côte d'Azur - Commentaires  - Permalien [#]\nLes premiers essais ont débuté dans le tunnel de la ligne T2 des tramways de Nice et la vitesse de 70 km/h a été soutenue. Durant un mois, la première partie de cet ouvrage traversant à 25 m de profondeur en moyenne le sous-sol niçois va être mis à l'essai pour une mise en service commerciale jusqu'à la station Jean Médecin prévue en juin. Ce n'est qu'à l'automne que la dernière section jusqu'au port sera ouverte au public, matérialisant la fin du projet. Si la section en voirie est alimentée par le Système de Recharge au Sol développé par Alstom, le tunnel est équipée d'une ligne aérienne 750 V, afin d'optimiser la recharge des batteries sur une section de plus de 3 km.\nPosté par ortferroviaire à 19:40 - Nice et Côte d'Azur - Commentaires  - Permalien [#]\nDeuxième phase de la deuxième ligne de tramway de Nice : l'antenne desservant l'aéroport de Nice Côte d'Azur a été mise en service ce matin. Elle de débranche à la station Grand Arénas et dessert les deux terminaux. Comme la première section de la ligne, elle est dépourvue de lignes aériennes, les rames étant alimentées par le système SRS rechargeant les batteries en station.\nLe tramway à l'aéroport : une connexion utile, qui ne fera pas forcément plaisir aux taxis, mais priorité aux transports collectifs. Si on ajoute la transformation de la gare voisine de Nice Saint Augustin, toutes les briques d'une nouvelle politique des transports s'affranchissant de la voiture s'assemblent progressivement. (cliché X)\nLes lignes de bus 98 et 99 sont pour l'instant maintenues : ces services dédiés à la liaison aéroportuaire vers le centre et la gare de Nice seront supprimés quand la ligne T2 sera achevée, c'est à dire lors de la mise en service de la section souterraine jusqu'au vieux port. Pour l'instant, le tramway fait toujours terminus à la station Magnan en amont du tunnel. Il pénètrera dans le tunnel en juin prochain avec une troisième étape l'amenant à la station Jean Médecin, pour assurer la correspondance avec la ligne T1 et arrivera au port en septembre. A cette échéance, il faudra 26 minutes pour relier l'aéroport et le port de Nice, avec une fréquence soutenue de 6 à 8 minutes sur chaque branche (CADAM et Aéroport)\nPosté par ortferroviaire à 14:20 - Nice et Côte d'Azur - Commentaires  - Permalien [#]\nUne des rares nouveautés de 2018\nAssurément, l'ouverture de la deuxième ligne de tramway de Nice est la grande nouveauté des réseaux urbains français d'une année 2018 qui s'annonce assez maigre puisque nous n'aurons à nous mettre sous la dent que cette réalisation et le prolongement du T3 parisien vers la porte d'Asnières en fin d'année.\nInauguration de la première section de la ligne T2 à Nice : un grand spectacle et des nouveautés technologiques. (cliché X)\nCette inauguration ne se démarque pas par la longueur de la section inaugurée, puisqu'il ne s'agit que d'une ouverture partielle sur 5 km et 13 stations, le reste de la ligne n'étant pas encore terminé ; ni par la nature des aménagements, dans la tradition classique de l'école française du tramway. Pour trouver de la vraie nouveauté, il faut se plonger dans la technique.\nLe Citadis 405 s'offre une première, le SRS aussi\nD'abord, c'est la première ligne exploitée par des Citadis nouvelle génération à bogies Ixège en version longue de 45 m : jusqu'à présent, seuls les Citadis Compact d'Aubagne utilisaient cet organe développé pour le tram-train Dualis. Longues de 44 m, elles sont au gabarit 2,65 m comme la ligne T1 et offrent 300 places. Elles disposent de 7 doubles portes, y compris aux extrémités, ce qui devrait notablement améliorer les échanges voyageurs puisque, sur les tramways français, l'accès aux stations s'effectue souvent par l'avant et l'arrière de la rame.\nEnsuite, et surtout, c'est la première ligne dotée du Système de Recharge par le Sol développé par Alstom. Cette technologie est utilisée sur la section en voirie de la ligne T2, tandis que le tunnel sera équipé d'une ligne aérienne conventionnelle, ce qui permettra de recharger plus longuement les 68 batteries installées sur chacune des rames. De type métal-hydure et d'une puissance disponible de 200 kW, elles disposent d'une capacité de stockage de 13,5 kWh. Elles sont rechargées en 20 secondes pendant les arrêts en station, par un dispostif de captage au sol inspiré de l'APS déjà proposé par Alstom, par le biais du freinage à récupération et, quand le tunnel sera ouvert, par la section classiquement alimentée par ligne aérienne. La ligne T2 de Nice est une première technologique mondiale, dont il faudra suivre la fiabilité et surtout le modèle économique du système.\nNice - Avenue de Californie - 30 juin 2018 - Elégante livrée pour le nouveau tramway de Nice dont on remarque évidemment l'absence de ligne aérienne. Le système SRS va devoir faire ses preuves dans le temps. © R. De Coster\nLes prochaines étapes niçoises\nLa mise en service de la ligne T2 est très progressive car Alstom est en retard sur la production des rames. Pour l'instant, le service entre le Centre Administratif des Alpes-Maritimes (CADAM) et la station Magnan se limite à une rame toutes les 15 minutes, avec 4 rames. Fin juillet, l'arrivée d'une cinquième rame portera la cadence à 12 minutes et l'intervalle de 8 minutes sera atteint fin septembre. Il faudra ensuite tenir le rythme car la ligne T2 sera dotée d'une antenne entre la gare de Nice Saint Augustin et l'aéroport niçois, même s'il faudra encore attendre 6 mois pour que le tramway emprunte la première partie de la section souterraine jusqu'à la station Jean Médecin, en plein centre-ville et en correspondance avec la ligne T1. La ligne T2 atteindra son terminus du port en septembre 2019, atteignant son développement maximal de 11,3 km avec 19 stations dont 4 souterraines. Alstom livrera 19 rames pour la ligne T2 et 6 rames pour la ligne T3 dont la construction débute dans la plaine du Var avec l'objectif d'une mise en service complète en fin d'année 2019, échéance annoncée pour l'exploitation de la section Digue des français - Saint Isidore.\nDernière précision, le tramway T2 est gratuit tout au long de l'été.\nNotre dossier sur les tramways de Nice est à relire... en attendant des images de cette nouvelle ligne : si vous en avez, vous pouvez nous les proposer à l'adresse suivante : ortf.ferroviaire@yahoo.fr.\nPosté par ortferroviaire à 20:31 - Nice et Côte d'Azur - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : Alstom, Citadis, Lignes d'Azur, Nice Métropole, SRS\nBaptisé Charles Ginésy, le nouveau centre de maintenance des lignes 2 et 3 du réseau de tramway de Nice a été inauguré le 4 juin dernier. Il porte le nom d'un ancien président du Conseil Général des Alpes-Maritime, réputé bâtisseur mais surtout connu pour ses grands travaux routiers.\nA cette occasion, le calendrier de mise en service a été précisé : c'est donc bien le 30 juin prochain qu'ouvrira la première section aérienne de la ligne T2 entre le carrefour de Magnan et la plaine du Var, au CADAM. Ce sera d'ailleurs une des rares nouveautés de l'année 2018 en la matière, avec le prolongement du T3b à Paris.\nEnsuite, T2 atteindra l'aéroport à la fin de cette année. Le port Lympia sera desservi à l'automne 2019, après l'achèvement des travaux du tunnel et, dans la foulée, le tramway atteindra le stade niçois de l'Allianz Riviera. Au total, 11,3 km avec 20 stations dont 4 souterraines formeront cette nouvelle ligne, comprenant un tronc commun du port à la gare Saint Augustin et deux antennes, vers l'aéroport et la plaine du Var. Coût du projet : 780 M€, soit plus de 330 M€ de dépassement par rapport au premier projet, qui ne prévoyait pas de section souterraine. Autre dépassement, celui du délai, puisque la mise en service était initialement envisagée en 2016.\nLe tracé de cette ligne donna lieu à des tergiversations, y compris une éphémère proposition de transit par la Promenade des Anglais, ce qui, hormis l'effet d'image, n'avait aucun intérêt pour les niçois. Il faut bien admettre que ce tunnel procurera en principe une bonne vitesse commerciale et devrait faciliter les extensions à l'ouest : avec un temps de parcours de 26 minutes, la vitesse moyenne sera de 26 km/h, ce qui est très élevé pour un réseau urbain. Les prévisions de trafic tablent sur 140 000 voyageurs par jour à l'achèvement de la ligne T2\nLe tunnelier a achevé sa mission et a été démonté en février 2018. L'équipement du tunnel se poursuit avant les essais et l'homologation de l'ouvrage. Le tramway atteindra le vieux port niçois dans 15 mois environ. (photo tramway de Nice)\nRappelons que la deuxième ligne niçoise innovera avec ces rames Alstom Citadis type 405 : ce sont les premières de la nouvelle génération sur bogies Ixège, et elles sont équipées d'un système de recharge en station pendant 20 secondes, lui permettant de s'affranchir d'une ligne aérienne sur la section en voirie : la section en tunnel sera pour sa part classiquement alimentée par fil aérien.\nEn revanche, la mise en exploitation le 30 juin s'annonce d'autant plus partielle que seules 5 rames seront disponibles sur les 8 contractuellement prévues : Alstom reconnait un retard de près de deux mois en raison de difficultés avec un fournisseur. Comme la ligne 2 est isolée de la ligne 1, et de surcroît alimentée uniquement par le SRS (Système de Recharge en Station), les premiers mois s'annoncent donc tendus...\nA l'occasion de cette inauguration, deux nouvelles perspectives ont été tracées : le prolongement de la ligne 3 du stade au pont de La Manda à Carros, pour la connexion aux Chemins de fer de Provence d'une part, et la poursuite de la ligne 2 vers Saint Laurent du Var puis Cagnes sur mer.\nEn revanche, le prolongement de la ligne T1 vers le quartier de L'Ariane est remis en cause puisque la Métropole annonce le lancement d'un plan de conversion de plusieurs lignes de bus au BHNS, en commençant par cet axe. L'argument avancé est un délai de mise en oeuvre plus rapide. Et puis un moindre coût ?\nPosté par ortferroviaire à 20:27 - Nice et Côte d'Azur - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : Alstom, BHNS, Citadis, Lignes d'Azur, Nice Métropole, SRS


Haiti: La fusion des gangs considérée comme une alliance contre nature – Anmwe News\nPORT-AU-PRINCE – L’expert en sécurité publique, Réginald Delva, est préoccupé par la récente démonstration de force du G 9 , fédération des gangs de la région métropolitaine de Port-au-Prince. Pour l’ex ministre de l’intérieur il s’agit d’une alliance contre nature puisque nombre de ces groupes armés sont des ennemis héréditaires. C’est une alliance conjoncturelle. En considérant l’histoire des gang ils n’ont pas la même vision, a dit M. Delva lors d’une interview à radio Métropole.\nIl redoute une explosion de violence lorsque les membres des gangs seront confrontés à leurs dissensions. Considérant l’action du G 9 comme un camouflet pour la commission nationale de désarmement démantèlement et Réinsertion (CNDDR), M. Delva croit que la sonnette d’alarme a été tirée. On peut fédérer face à un ennemi commun. La question est qui est l’ennemi?.\nIl craint que la population ne soit prise entre l’enclume et le marteau. Selon l’expert en sécurité la police a été prise au dépourvu.\nDe l’avis de M. Delva les autorités seraient mieux inspiré de respecter les promesses. Il ne s’agit pas d’une action spontanée mais planifiée en raison du non respect de certaines promesses, ajoute t-il.\nSource\_Radio Métropole Haïti\nRelated Items:bandits armés, Chef de gang, G9, Réginald Delva\nHaïti: La PNH démantèle un groupe de bandits à Laboule, leur chef “Makak” recherché


Annick legall décoratrice d'interieure vallée de l'arve haute savoie, decorateur interieur sallanches\nAccueil > Coup de coeur > Projets complets > Contact > decorateur interieur sallanches\nHome staging Sallanches\nALG conseils est une agence compétente dans la rénovation d’habitat. Nous vous accompagnons et vous conseillons afin de trouver ensemble un agencement sur mesure et la décoration idéale de votre intérieur afin qu’elle corresponde à votre style de vie.\nDécoration d’intérieur, agencement, rénovation, devis gratuit, ambiance, conseils en décoration, home staging, mobilier, déco, projet, coaching, aménagement de l’espace, rénovation d’habitat, harmonisation, conception d’espaces, personnalisation d’intérieur, changement de pièces à vivre.\nAu bénéfice d’une pratique de 15 ans dans la branche de la rénovation d’intérieur, ALG Conseils vous aide à procéder au changement de vos pièces à vivre. Afin d’atteindre le style qui correspond à vos attentes tout en respectant votre budget, une première visite a lieu. Lors de cette visite, je prends les renseignements nécessaires afin de créer un intérieur à votre image : vos habitudes, votre mode de vie, quelles sont vos goûts et vos attentes… Un devis gratuit vous est fourni après cette première rencontre !


Benjamin Chabrier | 15/03/2018 à 17h00\nA la une Patrick Évrard\n© akindo_GettyImages / erhui1979_GettyImages / l’argus\nAgéa organise son congrès national des agents généraux ce vendredi 16 mars. L’Argus a interrogé six agents liés à six mandantes différentes sur les enjeux de leur métier.\nTous au Palais des Congrès de Paris ! Tel est le mot d’ordre d’Agéa, la fédération nationale des syndicats d’agents généraux d’assurance, qui organise ce vendredi 16 mars le premier congrès national des agents généraux. Près de 2 500 personnes sont attendues. L’ensemble des compagnies seront également représentées : toute la grande famille sera donc réunie... ce qui n’est pas arrivé depuis 2006. Si la mobilisation s’annonce aussi forte, c’est que tout le monde, aussi bien du côté des agents que du côté des assureurs, perçoit que les usages – et donc les marchés – évoluent à une vitesse vertigineuse. Ce qui appelle une nécessaire adaptation des métiers et des pratiques, le tout dans un environnement qui n’a jamais été aussi concurrentiel. Mais l’heure n’est pas à l’apitoiement. Plus que jamais convaincu que les réseaux physiques ont un avenir, Patrick Evrard, le président d’Agéa, va exposer aux participants les résultats de la réflexion lancée il y a un an quasiment jour pour jour par la fédération sur la refondation du métier : relation client, condition d’accès, valeur ajoutée, rémunération, nouvelles technologies, ressources humaines. Des propositions fortes et innovantes vont être présentées. Elles sont contenues dans un « socle commun » sur lequel compagnies et syndicats seront libres de s’appuyer pour trouver des réponses aux grands défis de demain. Car c’est l’un des grands enseignements de ce brainstorming général mené pendant un an par Agéa : par-delà les entreprises, les histoires, les problématiques sont quasiment les mêmes partout. L’Argus a interrogé six agents liés à six mandantes différentes sur les enjeux de leur métier. La plupart seront présents à Paris ce vendredi. Proximité, rapidité, efficacité, agilité… Leurs attentes tournent autour de ces quatre principes intangibles.\nJean-Baptiste Devos (Areas)\n« La multispécialité, je n’y crois pas »\nDifficile, pour une petite structure comme celle de Jean-Baptiste Devos, de travailler « sur tous les fronts en même temps ». C’est pour cette raison que cet agent général Areas a fait de la spécialisation – l’assurance d’entreprises, en l’occurrence – son credo. Le meilleur moyen, selon lui, de se démarquer de la concurrence. Celui qui a enregistré l’an dernier un encaissement IARD de 1,7 M€, dont 83 % réalisés avec des clients professionnels ou des entreprises, ne jure que par cela. « Auparavant, nous, agents généraux, avions tendance à être très généralistes », constate ce quadragénaire implanté à Anet (28). Un schéma qui a vécu, juge-t-il. « La multispécialité, je n’y crois pas. Nous ne pouvons pas être experts sur tous les créneaux », assène-t-il, tout en reconnaissant qu’un bon agent doit quand même être un peu touche-à-tout afin de coller au mieux aux besoins de ses clients. Mais, lorsqu’il s’agit de rentrer dans le détail, Jean-Baptiste Devos attend de sa mandante un accompagnement sur des sujets ne relevant pas de son domaine d’expertise. « Ce qui implique, précise-t-il, que les compagnies mettent à notre disposition des spécialistes pour nous épauler. Je présente, par exemple, un profil de spécialiste en assurance entreprise. Mais pour de la gestion patrimoniale, je souhaite me faire accompagner, que la compagnie m’envoie un spécialiste lorsque je dois aller à un rendez-vous. »\nParcours Agent général Areas Assurances depuis 2006. Auparavant collaborateur commercial, pendant onze ans, chez un agent général GAN.\nTaille Une agence avec deux collaborateurs\nCommissions 310 000 €\nSophie Pederencino (GAN)\n« L’humain doit rester au coeur du métier »\nNe parlez plus de digital à Sophie Pederencino. Ou plutôt, n’employez plus ce mot à toutes les sauces ! Non pas que cet agent général Gan Assurances soit contre les innovations technologiques. Au contraire. Celle qui a toujours travaillé dans l’agence de Puyoô (64) avant de la reprendre il y a quatre ans, se dit parfaitement « consciente que le métier doit évoluer. Mais il faut freiner un peu cette idée du tout digital, car ça ne peut pas convenir encore à tout le monde ». Elle qui est en zone rurale (elle travaille dans une commune d’à peine 1 100 habitants) estime que ce n’est pas ainsi qu’elle aura « beaucoup de succès » avec ses clients. Chez, elle, l’assuré, en effet, ne va pas forcément consulter les comparateurs et n’est pas adepte de la souscription en ligne. « Aujourd’hui, la force d’un agent, c’est sa proximité, sa réactivité, clame-t-elle. Mes craintes, c’est qu’aujourd’hui nous perdions cette relation avec le client. » Comment ? En perdant la main sur certaines tâches telles que la gestion de sinistres, comme c’est le cas dans d’autres compagnies. Elle reconnaît que « GAN, en pleine phase de transformation, est en train de faire évoluer les logiciels, les contrats ». Mais « la digitalisation n’a pas vocation à remplacer l’agent. La dimension humaine doit rester au coeur du métier ». Cultiver la proximité avec l’assuré plutôt que de réduire le nombre de contacts avec lui, c’est ainsi que le métier conservera sa « valeur ajoutée », selon Sophie Pederencino.\nParcours Agent général GAN Assurances depuis 2014. Auparavant collaboratrice dans une agence qu’elle a reprise.\nTaille Deux agences avec trois collaboratrices\nCommissions 330 000 €\nJérémy Rava (Generali)\n« Encore trop de papier et d’administratif »\nFaire le tri entre ce qui est utile ou non à l’agent, voilà à quoi doit servir le digital, selon Jérémy Rava, agent général Generali à Nice (06). Or ce trentenaire estime que le secteur de l’assurance a bien du retard en la matière. Et de citer l’exemple de la signature électronique. Chez Generali, « nous ne l’avons que sur un seul contrat : l’épargne ». Autre paradoxe pointé par Jérémy Rava : une demande écrite doit être faite pour un... simple changement de RI B. « Aujourd’hui, nous sommes toujours soumis à une forte contrainte du papier, de l’administratif. Pour moi, l’assurance n’est pas encore à un niveau de qualité suffisant. Le marché de l’assurance est le moins avancé en termes de digitalisation. » Un comble, quand on sait à quel point la profession, pourtant, se vante de prendre ce virage. Attention, qu’on ne se méprenne pas sur ses propos ! Ce jeune agent, qui est installé dans une zone très urbanisée, au contraire d’autres agents installés en zone rurale ou périurbaine, ne réclame pas une « digitalisation à outrance ». Mais du « phygital » intelligent. « C’est un outil qui doit servir à l’agent et être au service des clients, juge-t-il. Il faut conserver l’aspect humain propre à notre métier. » Idem pour ce qui permet de gérer les questions règlementaires, qui sont « chronophages et n’ont pas de plus-value pour nous ». Son message aux compagnies – et à la sienne en particulier ? « Mettez le paquet sur la digitalisation avant qu’on se fasse doubler par tout le monde. Il faut y aller à fond, mais il faut que ce soit pour donner les moyens à l’intermédiaire d’être agile et rapide. »\nParcours Agent Generali depuis 2008. Auparavant collaborateur Generali (2004-2008) et conseiller bancaire (avant 2004).\nTaille Une agence avec un associé, quatre collaborateurs, dont trois en agence et un en commercial extérieur\nCommissions 700 000 €\nSandrine Congé (Axa)\n« Plus d’expertise et de professionnalisation »\nSandrine Congé connaît très bien Axa. Et pour cause : elle y a été cadre. « Mon dernier poste était un job d’itinérant dans les agences pour réaliser des conseils en organisation et utilisation des outils commerciaux », explique-t-elle. Autant dire que cet agent installé à Pons (17) connaît bien le métier. Ne comptez pas sur elle pour tenir un discours défaitiste. « Peut-être que, sur l’assurance maison ou auto, notre plus-value paraît moins évidente », admet Sandrine Congé. Qu’importe. Celle-ci est convaincue que « les métiers de demain seront sûrement tournés vers les assurances pour les professionnels et les entreprises, les assurances de personnes, la retraite ». Et encore, c’est sans compter sur les nouveaux marchés « que sont l’emprunteur et le cyber. Nous devons nous positionner dessus ». Mais pour cela, il faut des outils de qualité. Certes, « on ne doit pas tout attendre de la compagnie, nous sommes des indépendants. Mais il faut pour l’agent et son équipe plus d’expertise et de professionnalisation ». Or « à l’ère du digital, nous avons des outils informatiques qui se sont empilés génération après génération et qui ne sont pas d’une fluidité totale. En parallèle, les process de souscription, de mise à jour des contrats, sont anciens et nous prennent un temps fou. C’est sur ces points que doivent se trouver les améliorations. » Mais attention à ne pas tomber dans l’excès inverse ! Si les clients « attendent du conseil et de l’expertise, ils n’ont pas envie d’être tous traités de la même façon. » Autre suggestion de Sandrine Congé : que les compagnies mandantes rémunèrent les agents « pour le temps passé à la collecte et à l’enrichissement des données, un data de qualité actualisé en permanence ayant une forte valeur ajoutée ».\nParcours Agent général Axa depuis 2008. Auparavant cadre chez Axa (1991-2008).\nTaille Une agence avec une associée et deux collaboratrices\nCommissions 450 000 €\nGuillaume Bataille (Aviva)\n« C’est à l’agent de gérer sa structure »\nDe tous les agents que nous avons interrogés, Guillaume Bataille est le plus jeune. Associé avec son père à la tête du cabinet du même nom comptant trois agences à Arras (62), Cambrai et Iwuy (59), ce trentenaire se voit avant tout comme un chef d’entreprise « qui doit avoir comme souci premier le service rendu à son client ». Spécialisé dans l’assurance des risques agricoles et professionnels d’un côté, et en épargne, retraite, prévoyance et santé de l’autre, Guillaume Bataille ne croit « pas à une marginalisation de [son] métier », mais s’inscrit dans une logique de « cabinet multi-agences » en cultivant les notions de proximité et de service rendu au client qui ont fait le succès de l’entreprise familiale depuis trente ans. Une société dans laquelle le rôle des uns et des autres est bien défini. Lui se charge ainsi de la partie management et de la relation client avec les grands comptes, le reste étant délégué à ses collaborateurs, ce qui ne l’empêche pas d’intervenir dans l’activité des trois agences. « C’est ma vision des choses, ma manière de diriger le cabinet », insiste le chef d’entreprise, qui est à la tête d’un portefeuille de 3 500 clients. Sous entendu : chacun est libre de mener son affaire comme il l’entend. Mais de son point de vue, « c’est à l’agent de gérer sa structure », d’assumer pleinement son rôle d’entrepreneur. Ce qui nécessite de stimuler ses équipes. « Nous devons avoir une équipe suffisamment structurée pour trouver le temps de répondre rapidement à nos clients et leur trouver des solutions adéquates », insiste celui qui s’est lancé dans l’aventure il y a cinq ans, et dont l’entreprise pèse 5 millions d’euros de primes IARD et 3,7 M€ de prime Vie.\nParcours Agent général Aviva depuis 2013. Auparavant collaborateur dans un cabinet de consultants en investissement et dans une société de gestion d’actifs.\nTaille Trois agences avec un associé et huit collaborateurs\nCommissions 940 000 €\nBertrand Petorin (Mutuelle de Poitiers)\n« Remettre du pouvoir et de la délégation dans les agences »\nMontrer à l’assuré qu’il a en face de lui « un interlocuteur qui a capacité à souscrire, à gérer un sinistre ». Comme de nombreux agents, Bertrand Petorin, installé à Magné (79), estime que « les compagnies d’assurance doivent remettre une forte délégation dans les agences. Selon moi, c’est synonyme de professionnalisation et de proximité avec les assurés. C’est un élément différenciant par rapport à un réseau de distribution sans intermédiaires. À la Mutuelle de Poitiers nous avons une forte délégation en gestion de sinistres et en production, et je pense que nous pouvons encore progresser. Par contre, il y a des réseaux qui n’ont pratiquement pas de délégation en gestion de sinistres. Ça va à l’encontre de ce que doit être un agent général. » L’opinion est tranchée, mais ce professionnel de 45 ans est convaincu que, lorsqu’un client franchit la porte d’une agence, ce dernier souhaite « avoir à faire à un professionnel capable de lui apporter une réponse immédiate ». Autre leitmotiv de Bertrand Petorin : la professionnalisation. « Je compare souvent notre organisation à celle d’un garage automobile. On a connu les garages avec le garagiste, sa femme et son apprenti. Demain, les garages qui continueront à exister seront ceux qui se sont structurés, avec un commercial, un responsable administratif, deux et trois mécaniciens, un technicien », décrit Bernard Petorin. Idem, selon lui, dans une agence d’assurance. « Lorsque je recrute, poursuit-il, je cherche à composer une équipe qui soit complémentaire sur les compétences techniques et comportementales. L’agent doit être comme un coach d’une équipe sportive. » Et s’entourer de collaborateurs ayant chacun leurs spécificités\nParcours Agent général depuis 2004. Auparavant technico-commercial.\nTaille Deux agences et cinq collaborateurs\nCommissions 520 000 €\n#1 Agéa : un congrès et beaucoup d'annonces\n#2 Patrick Evrard (Agéa) : « Un bras de fer avec les compagnies serait contre-productif »


Unité Biogéochimie des Ecosystèmes forestiers - Dépôts atmosphériques dans les Vosges\nAccueil Vulgarisation Acidification dans les Vosges Origines Dépôts atmosphériques dans les Vosges\nDépôts atmosphériques acides dans les Vosges\nLE MASSIF VOSGIEN RECOIT BEAUCOUP D’ACIDES\nEn France, ce sont les sols des Ardennes suivis de ceux des Vosges qui reçoivent le plus de dépôts acides. Deux phénomènes expliquent cet état :\nLe flux atmosphérique dominant d’ouest en est, qui balaie la moitié nord de la France, butte en premier lieu sur les montagnes des Ardennes et des Vosges où une part importante des polluants atmosphériques émis se déposent. Plus épisodiquement, les flux du nord et de l’est apportent de fortes concentrations de polluants en provenance d’Europe Centrale. Globalement, environ la moitié des polluants atmosphériques se déposant sur les Vosges ont été émis sur le territoire national et une autre moitié provient de pays européens plus ou moins proches. Notons également qu’une part importante des émissions polluantes françaises se dépose chez nos voisins européens.\nles massifs ardennais et vosgiens sont très boisés, notamment en conifères, ce qui est un facteur de risque supplémentaire d’acidification.\nCARTE DE FRANCE DES DEPOTS ACIDES\nCARTE DE FRANCE DES DEPOTS DE SOUFRE\nCARTE DE FRANCE DES DEPOTS D’AZOTE


Par : ©aubergedeladurdent\nRestaurant disposant de 30 couverts et d'une terrasse en bord de rivière et proposant une cuisine gastronomique de qualité à base de produits frais alliant cuisine traditionnelle et saveurs venues d'ailleurs.\nMenu adultede 35 à 80 €\nDu 1er janvier au 31 mars : le vendredi de 19h à 20h30 et du samedi au dimanche de 12h à 13h30 et de 19h à 20h30 Du 1er Avril au 30 septembre : de 12h à 14h30 et de 19h à 21h tous les jours sauf le lundi. Du 1er octobre au 31 décembre : le vendredi de 19h à 20h30 et du samedi au dimanche de 12h à 13h30 et de 19h à 20h30 Basé sur les périodes d'ouverture de l'année précédente.\nNom du chef : Sadapphin PHOTHONG\nSpécialités culinaires : Cuisine diététique Cuisine gastronomique Cuisine traditionnelle\nConseillée pour individuel#Conseillée pour groupe\nRestaurant disposant d'une terrasse en bord de rivière et proposant une cuisine gastronomique de qualité à base de produits frais alliant cuisine traditionnelle et saveurs venues d'ailleurs.\nSitué à Héricourt en Caux, l'hôtel vous invite à passer des moments de détente dans son cadre agréable et enchanteur. Bar, terrasse, chambre en bord de rivière, restaurant confortable, ...


Jeudi 23 mai 2019 à 18:47 -\nHérault Transport a présenté ce jeudi les nouveautés mises en place pour cet été : desserte des plages renforcée, expérimentation d'un car/vélo dans les hauts cantons... La desserte de l'Aéroport double sa fréquence et passe à un bus toutes les 30 minutes dès aujourd'hui.\nAéroport de Montpellier Méditerranée © Maxppp -\nHérault Transport élargit son offre de car pour la saison estivale. Les bus orange (qui vont d'ailleurs progressivement devenir rouge car c'est la région Occitanie qui les gère désormais) transportent chaque année près de 15 millions de voyageurs dans le département ( dont 40% d’élèves). Première nouveauté, a partir de ce vendredi 24 mai, la desserte de l’aéroport de Montpellier passe à un bus toutes les 30 minutes ( au départ d'Antigone), tous les jours et toute l'année. 160 000 voyageurs sont montés l'an dernier dans cette navette dont 44 000 durant l'été.\nHussein Bourgi président du syndicat mixte Hérault Transport\nPlus de navettes vers les plages\nLa desserte des plages est également renforcée via la navette qui part du terminus du tramway Pérols toutes les 10 minutes et la ligne 106 entre Montpellier et la Grande-Motte (toutes les 15 minutes pour le Grand Travers, 30 minutes pour le Petit travers). Objectif, limiter les longues files de piétons avec parasol et glacière le long de la route . Ces deux lignes ont transporté près de 300 000 voyageurs l'été dernier.\nLa ligne Sommières/Lunel/La Grande-Motte qui a gagné 17% de voyageurs suite à son extension vers le Gard est reconduite avec 4 AR par jour entre le 6 juillet et le 1er septembre.\nCet été, Hérault transport va aussi expérimenter le car vélo le long de la voie verte dans les hauts cantons ( Saint Pons de Thomières, Olargues, Bédarieux, Lamalou les Bains). "Les cars de la ligne 482 seront équipés de racks à vélos. Les passagers pourront ainsi parcourir une partie de la voie verte en deux roues et quand ils seront fatigués ils installeront leurs vélos à l'arrière et remonteront dans le car" explique Hussein Bourgi président du syndicat mixte Hérault Transport.\nLes cars d'Hérault Transport vont progressivement changer de couleur passer du orange au rouge ( le réseau désormais géré par la région Occitanie est rebaptisé liO Hérault Transport). A compter du 15 juillet, une nouvelle numérotation sera mise en place ( ex : le 104 deviendra le 604, le 131 le 631). Les cars scolaires eux ne changent pas.\nHérault Transport propose 64 lignes régulières, 287 lignes scolaires et dessert 333 communes soit 99 % de la population du département.\nLes principales nouveautés mises en place cet été sur le réseau Hérault Transport\nTransportsDéconfinement : à quoi s'attendre dans les transports en commun de l'Hérault à partir du 11 mai ?


Mag 2 comprimés\nMag 2 comprimés est un complément alimentaire à base de magnésium et de vitamine B6 pour lutter contre la fatigue, nervosité et fatigue musculaire.\nFatigue, nervosité, fatigue musculaire sont souvent les premiers signes d'un apport alimentaire insuffisant en magnésium. Mag 2 comprimés apporte du magnésium et de la vitamine B6 pour une assimilation plus rapide.\nPrendre 1 comprimé par jour à avaler avec un verre d'eau, de préférence au cours d'un repas, à prendre sur une période d'un mois et demi, à renouveler si nécessaire.\nNe prenez jamais Mag 2 comprimé dans les cas suivants :\nComme tous les médicaments, Mag 2 comprimé est susceptible d'avoir des effets indésirables, bien que tout le monde n'y soit pas sujet, notamment diarrhées, douleurs abdominales, réactions de type allergiques.\nLa gamme Mag de chez Cooper est constituée d’un ensemble de produits intéressants pour le sportif ou la personne qui cherche à mieux se préparer ou récupérer après un effort physique intense ou une fatigue physique générale.\nFormag des Laboratoires Pilèje contribue à contribue au fonctionnement normal du système nerveux et à réduire la fatigue. Le magnésium...


Tripadvisor - New Gorgeous and Spacious Apartment/ Minutes from Beach, Great Views\nAccès Internet - New Gorgeous and Spacious Apartment/ Minutes from Beach, Great Views\nNouvel appartement magnifique et spacieux / minutes de la plage, superbes vues\nNotre suite d'une chambre / d'une salle de bain entièrement recommandée est parfaite pour vous. Le Hollywood / Hallandale BWMiami Resort dispose d'un mobilier italien contemporain, de baies vitrées, d'une cuisine entièrement équipée, d'un lave-linge / sèche-linge, d'un salon spacieux et d'une chambre principale. Il a une vue imprenable sur la voie navigable Intracoastal ou sur les toits du centre-ville. Après votre longue journée, vous pouvez revenir au lit king-size de la chambre principale luxueuse, où vous vous reposerez paisiblement sur un lit king-size. Il y a aussi un couchage supplémentaire dans le canapé sectionnel pour une personne supplémentaire. Nous voulons que vous passiez le meilleur moment de vos vacances, nous avons donc couvert tous les détails; la chambre est entièrement ...Notre suite d'une chambre / d'une salle de bain entièrement recommandée est parfaite pour vous. Le Hollywood / Hallandale BWMiami Resort dispose d'un mobilier italien contemporain, de baies vitrées, d'une cuisine entièrement équipée, d'un lave-linge / sèche-linge, d'un salon spacieux et d'une chambre principale. Il a une vue imprenable sur la voie navigable Intracoastal ou sur les toits du centre-ville. Après votre longue journée, vous pouvez revenir au lit king-size de la chambre principale luxueuse, où vous vous reposerez paisiblement sur un lit king-size. Il y a aussi un couchage supplémentaire dans le canapé sectionnel pour une personne supplémentaire. Nous voulons que vous passiez le meilleur moment de vos vacances, nous avons donc couvert tous les détails; la chambre est entièrement équipée avec des serviettes et des draps. Apportez simplement votre maillot de bain et oubliez tout le reste. Il est très important de mettre en évidence le Hyde Beach Kitchen + Cocktail club, où vous pouvez entrer gratuitement! Cet espace est fait spécialement pour vous et vos proches. Ici, vous pouvez profiter de la plage de Hallandale / Hollywood à son maximum: il fournit des chaises de plage, des serviettes, une ombre confortable pour le soleil intense, des cocktails, des plats premium et bien plus encore et le tout à une minute de votre chambre en prenant notre navette gratuite!Plus\nNotre suite d'une chambre / d'une salle de bain entièrement recommandée est parfaite pour vous. Le Hollywood / Hallandale BWMiami Resort dispose d'un mobilier italien contemporain, de baies vitrées, d'une cuisine entièrement équipée, d'un lave-linge / sèche-linge, d'un salon spacieux et d'une chambre principale. Il a une vue imprenable sur la voie navigable Intracoastal ou sur les toits du centre-ville. Après votre longue journée, vous pouvez revenir au lit king-size de la chambre principale luxueuse, où vous vous reposerez paisiblement sur un lit king-size. Il y a aussi un couchage supplémentaire dans le canapé sectionnel pour une personne supplémentaire. Nous voulons que vous passiez le meilleur moment de vos vacances, nous avons donc couvert tous les détails; la chambre est entièrement ...