5 conseils pour avoir une belle peau cet hiver - Juliette Delbreuve Prendre rendez-vous en ligne\n5 conseils pour avoir une belle peau cet hiver\nBy admin8752\t16 novembre 2020 janvier 16th, 2021 Blog\nLa peau est le plus grand organe de notre corps et le plus visible de tous. Véritable enveloppe sensorielle, elle protège notre intérieur de tous les stress extérieurs. Organe de communication, elle en dit parfois plus que des mots sur notre état intérieur, aussi bien physiologique qu’émotionnel : le teint blême de la peur, le rougissement face à une situation embarrassante, le visage pâle du malade, la bonne mine des jours heureux…\nNotre peau est aussi l’un des 5 organes émonctoires de notre corps. Si notre organisme est encrassé, encombré, ce sera l’une des portes de sortie de nos toxines. Ainsi, dès que nous mangeons un peu trop gras, trop sucré, nous le ressentons rapidement. Notre foie surchargé a du mal à effectuer son travail de détox, et il demande de l’aide à la peau. Ainsi, quelques boutons peuvent apparaître…\nPour avoir bonne mine, il est donc primordial de prendre soin de notre hygiène de vie car la pollution, les hormones, la variabilité des températures, l’exposition au soleil sont autant de facteurs qui malmènent déjà suffisamment notre peau.\nMes 5 conseils sont donc tout simplement :\n1. Pendant l’hiver, baisser de quelques degrés son chauffage.\nVous ferez du bien à l’environnement… et à votre enveloppe cutanée. Effectivement, l’air sec et chaud accentue la sécheresse de notre peau. Ne surchauffez pas votre habitation en mettant le chauffage à 26°, il n’est pas utile de se balader en tee-shirt dans votre salon. Pensez à aérer régulièrement votre intérieur, vous pouvez également mettre un petit bol d’eau sur votre radiateur pour humidifier l’air.\n2. Soigner son alimentation.\nMême si le froid de l’hiver appelle les raclettes, tartiflettes, fondues, et autres plats gourmands, pensez à intégrer un maximum de légumes verts, de produits frais, bruts, peu transformés, exempts d’additifs et de conservateurs nocifs pour notre peau. Pensez aux Oméga 3.\n3. Boire de l’eau.\nEn quantité, ca l’hydratation commence par l’intérieur. Idéalement, une eau de source peu minéralisée. Si vous regardez sur l’étiquette, il faudrait que les résidus secs (=minéralisation totale) à 180° soient inférieurs à 150 mg/L.\n4. Consommer de l’ortie.\nCette plante riche en protéines, en vitamines B, en minéraux et oligo-éléments, apporte à votre peau l’ensemble des nutriments dont elle a besoin. Reminéralisante et alcalinisante, elle est aussi intéressante pour ses vertus drainantes et purifiantes. Elle aide votre organisme à se débarrasser en douceur des toxines qui l’encombrent. Alors cet hiver, invitez cette plante à tous moments de la journée. Rien de tel qu’une infusion pour se réchauffer, s’hydrater, se faire du bien.\n5. Trouver le rituel beauté adapté à votre peau.\nSimple, mais efficace, il comportera nécessairement les étapes suivantes :\nChoisissez un démaquillant avec la composition la plus courte possible : lait, gel, huile, faites votre choix en fonction de la texture que vous appréciez le plus. L’important est de faire ce geste systématiquement, avant de vous coucher le soir. Vous pouvez parfaire votre démaquillage en aspergeant votre visage d’une eau florale telle que la rose, la fleur d’oranger, l’hamamélis, le citron ou encore la lavande.\nCette étape n’est pas seulement à intégrer dans votre routine du soir pour vous défaire des traces de la pollution. Il est important de nettoyer votre peau le matin pour éliminer les toxines que votre corps a évacué pendant la nuit. Choisissez un soin doux, oubliez l’exfoliant trop abrasif qui va abimer votre peau. Ce nettoyage pourra être complété par un gommage doux, 1 à 2 fois par semaine.\nHydratation et nourriture de l’épiderme.\nVotre peau a soif, donnez lui à boire, donnez lui de l’eau. Votre peau a faim, donnez lui à manger, des bons lipides. Ma proposition : une émulsion minute ! Dans la paume de votre main, de l’aloé véra et quelques gouttes d’huile végétale, à appliquer en massage sur votre visage, de l’intérieur vers l’extérieur.\nPour cela, il est important de choisir une huile végétale adaptée à votre type de peau. Souvent enrichie en vitamine E, la liste des composants s’arrêtera là, et c’est aussi cette simplicité que j’apprécie :\nPour les peaux matures, optez plutôt pour une huile d’onagre ou de bourrache qui protègera votre peau des agressions extérieures et l’aidera à lutter contre les effets du vieillissement.\nPour les peaux à tendance acnéique, préférez une huile de noisette ou de nigelle. Après 3 mois d’utilisation, la production de sébum devrait se réguler.\nPour les peaux sensibles, plutôt amande.\nPour les peaux « normales », la mirabelle. Et pour un effet bonne mine, l’huile de noyaux d’abricot, ou quelques gouttes d’huile de carotte dans votre soin.\nPetit conseil personnel : pour renforcer les propriétés régénérantes de ces huiles, vous pouvez ajouter 1 goutte d’huile essentielle de Rose de Damas ou de Ciste dans votre dose quotidienne. Elles ont un puissant effet contre les rides et le vieillissement cutané.\n© 2021 Juliette Delbreuve. Cabinet de Sophrologie et Naturopathie - Paris 17


Samedi 30, à 17 h, finale et nouveauté\nAujourd’hui, lancement de la Finale du Grand Prix du Court Eté 14. A 17 h et quelques secondes ou minutes. Il y a eu, pour cette saison, 587 œuvres en compét’, évaluées par le Comité éditorial et retenues pour le Grand Prix parmi toutes celles (+ de 2000) qui avaient été déposées par des auteurs. Il y en aura, tout à l’heure, entre 100 et 120 en Finale.\nEt cette finale – qui se terminera le dernier jour du printemps (c’est bien fait, ça !) et le soir de la Fête de la musique, le 21 juin – sera l’occasion d’une nouveauté.\nOn en reparle, à partir de la fin de l’après-midi, pour que vous nous disiez ce que vous en pensez…\nLa phase Qualif’ du Grand Prix Eté 14 se termine bientôt.\nLe principe est simple (et sympa) : si vous aimez une oeuvre, soyez sympa (et simple)… faites-le savoir autour de vous.\nEn rappelant que la proposition malhonnête consiste à lire (ça peut se faire d’un trait), à commenter et à partager. Et à permettre ainsi à son auteur de convaincre – voire de conquérir ! – de nouveaux abonnés. Qui seront informés, lors de sa prochaine publication, que cet auteur a encore de choses à nous dire. Simple… et sympa, non ?\nPour cette Finale qui commence donc samedi 31 mai à 17 h 00, l’équipe du Short vous a préparé une jolie surprise…\nRendez-vous demain… et samedi,\nAfrique, littérature et clichés\nVous en avez peut-être entendu parler : un internaute a mis côte-à-côte les couvertures de livres traitant de l’Afrique et oh ! stupeur (sans tremblement), elles se ressemblent toutes !\nL’imagination est au pouvoir. Chez les éditeurs… et dans nos cerveaux de lecteurs acheteurs.\nJ’ai trouvé cette pépite dans Courrier International popularisant LE cliché des clichés de Simon Stevens, père spirituel de la campagne d’alerte acacia-coucher de soleil. Voyez plutôt.\nLe blog Africa is a country à l’affût des idées fausses faites sur l’Afrique se désole en voyant que les graphistes en sont restés au pays du Roi Lion, très mignon, mais cliché et concon. Avec le stéréotype, le risque est moins grand… et la recherche d’idées beaucoup moins longue.\nAutre anecdote signalée sur le blog Africa is a country : regardez un peu la couverture de The Memory of Love d’Aminatta Forna et celle de Someone knows my name de Lawrence Hill.\nDimanche 25 : Plaisirs de la bouche… et des oreilles\nDimanche 25 mai, La Loge (Paris 11), à 17 h 30, une nouvelle Tête de lecture au programme.\nAvec un thème original : Spécial Plaisirs de la bouche.\nVous entendrez,pendant 1 heure et quart, la voix chaude d’Yves Heck, qui, comme chaque dernier dimanche du mois, lira à voix haute et au débotté, des textes courts (et une oeuvre d’un auteur Short Edition) et des extraits courts de textes plus longs tirés au sort parmi les gourmandises textuelles apportées par le public.\nEt, cerise sur le spectacle, vous pourrez déguster en primeur de nouvelles recettes de La Super Supérette.\nAllez-y, vous ne le regretterez pas… !\n> Pour réserver : 01 40 09 70 40


Angela Merkel sauve son gouvernement\nAccueil » Monde » Angela Merkel sauve son gouvernement\n22:00 2 juillet 2018 | mise à jour le: 2 juillet 2018 à 23:20 Temps de lecture: 3 minutesPar : Agence France-Presse\nPhoto: Getty ImagesBERLIN, GERMANY - JULY 02: German Chancellor and leader of the German Chistian Democrats (CDU) Angela Merkel leaves the Bundestag after a meeting of the CDU governing board on July 2, 2018 in Berlin, Germany. German Interior Minister and leader of the Bavarian sister party of the CDU, the CSU, Horst Sehhofer, had announced he will resign yesterday from both posts over what he sees as insufficient policy by Merkel over asylum and migraiton policy. He then announced he will postpone his resignation in order to meet with Merkel later today. (Photo by Carsten Koall/Getty Images)\nAprès des semaines de conflit, Angela Merkel a finalement réussi à préserver son gouvernement en concluant lundi soir à l’arraché avec son ministre de l’Intérieur un compromis restreignant fortement la politique migratoire du pays.\nLe compromis trouvé prévoit l’instauration de «centres de transit» à la frontière entre l’Allemagne et l’Autriche. C’est là qu’y seront installés à l’avenir les demandeurs d’asile arrivant dans le pays mais déjà enregistrés dans un autre État européen – c’est-à-dire la quasi-totalité d’entre-eux – en attendant leur expulsion vers le pays d’entrée.\nCette question était au cœur du conflit qui opposait la chancelière, présidente du parti de centre-droite CDU, à son ministre Horst Seehofer, dirigeant du parti conservateur bavarois CSU. Ce différend menaçait de faire éclater la fragile coalition gouvernementale allemande, difficilement mise en place en mars.\nCet accord clôt ainsi définitivement la politique d’accueil longtemps généreuse des migrants en Allemagne, inaugurée par la décision d’Angela Merkel d’ouvrir en 2015 les portes de son pays à des centaines de milliers de demandeurs d’asile.\nLa chancelière s’est réjouie d’avoir conclu, «après des journées difficiles et de rudes tractations», un «bon compromis».\n«Nous avons un accord clair sur la façon d’empêcher à l’avenir l’immigration illégale», s’est quant à lui félicité M. Seehofer.\nLe ministre de l’Intérieur a également renoncé à démissionner après en avoir exprimé l’intention la veille.\nÀ l’origine, le ministre Seehofer avait demandé le refoulement à la frontière de tous les migrants enregistrés dans un autre pays. Mais Mme Merkel a refusé au nom de la cohésion européenne.\nEt malgré l’accord obtenu lundi, la chancelière sort de ce bras de fer affaiblie et contestée comme jamais au sein de son gouvernement comme de son propre camp conservateur. Le conflit autour des migrants avec l’aile droite de sa coalition pourrait resurgir à tout moment, notamment après une élection régionale en Bavière en octobre, où le parti CSU risque de perdre sa majorité absolue en raison de la percée attendue de l’extrême droite.\nUn dirigeant de la gauche radicale allemande, Bernd Riexinger, a estimé que les «centres de transit» envisagés équivalaient à des «camps d’internement de masse», une référence au passé nazi du pays.\nUn des spécialistes des questions migratoires au sein du parti social-démocrate SPD, Aziz Bozkurt, a fustigé dans Die Welt des restrictions migratoires qui, selon lui, vont «totalement dans le sens» de l’extrême droite.\nUne réunion au sommet des trois partis de la coalition – CDU, CSU et SPD – est prévue mardi en début de soirée.


Aux États-Unis, les proprios mettent désormais les loyers aux enchères | Konbini\nAux États-Unis, les proprios mettent désormais les loyers aux enchères\nÇa va pas être facile pour tout le monde…\nDans un contexte d'explosion des loyers dans les grandes villes américaines, certains bailleurs privilégient maintenant le système des loyers aux enchères.\n"Qui dit mieux ?" bientôt, dans les grandes villes américaines gangrenées par la spéculation immobilière, la recherche de logement aura peut-être des allures de foire d'empoigne en ligne, chacun émettant sa proposition de montant de loyer dans la cacophonie la plus totale. Depuis une semaine, rapporte Quartz, les propriétaires américains ont trouvé une nouvelle idée pour rentabiliser leurs appartements : proposer aux locataires potentiels le montant du loyer aux enchères.\nL'idée, si elle peut sembler cynique, reproduit simplement un mécanisme déjà à l'œuvre dans le marché immobilier : dans des villes comme New York, San Francisco ou Los Angeles, il est devenu si difficile de trouver un logement en location – promoteurs comme particuliers préférant désormais acheter pour échapper à la flambée des prix – que les locataire potentiels (surtout les plus fortunés) proposent de payer 3, 6 ou 12 mois de loyer d'avance, histoire d'être sûrs d'avoir l'appartement. Une tendance évidemment rentable pour les bailleurs, qui peuvent tranquillement laisser les locataires augmenter les prix de location.\nEn moyenne, 5 % d'augmentation des loyers\nLa semaine dernière, la première start-up assez maligne pour déceler le manque d'infrastructures dédiées à la pratique a lancé Rentberry, une salle d'enchères en ligne destinée à la location, déjà disponible à NYC, Chicago, Boston, Austin et LA. Cette plateforme, argue Quartz, a au moins le mérite d'offrir une certaine transparence à un système jusque-là opaque, informel et discret. Et si les propriétaires ne choisissent pas toujours le locataire proposant la plus grosse enchère, explique le PDG Alex Lubinsky, le site fait grimper les prix moyens des locations de 5 % environ.\nCependant, même dans un marché aussi libéral que celui des États-Unis, la pratique risque d'avoir quelques soucis avec la législation. Ainsi, le syndicat des propriétaires de San Francisco a fait savoir que l'enchère de loyer contrevenait à la loi anti-discrimination obligeant les propriétaires à accepter "le premier candidat qualifié et répondant aux critères de la location". Un tel système pourrait-il, alors, s'exporter dans des villes comme Londres ou Paris?\nDans la capitale français, où le loyer a encore augmenté entre 2014 et 2015 (+1,9 %), un studio coûte désormais 702 euros en moyenne chaque mois. Et face à la raréfaction du parc locatif, certains sont probablement prêts à payer plus pour être sûrs d'avoir l'appartement. Néanmoins, malgré quelques exceptions sur eBay, l'heure ne semble pas encore être venue pour les locations d'appartements aux enchères, d'autant qu'on voit mal comment le système pourrait être compatible avec la récente loi d'encadrement des loyers, en vigueur depuis le 1er août 2015 et déjà allègrement bafouée par les propriétaires parisiens. Méfiance, tout de même.


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par Snow le Ven 6 Mar 2009 - 3:00\nJ’ai 21 ans, je suis étudiante et euh …je suis fan de Dexter (C'que c'est surprenant ! ). Je suis fan depuis la 1ére saison (depuis sa diffusion de Canal+).\nje n’ai toujours pas lu les livres… Ça fait 10 plombs que je me dis\nqu’il faut que je les lise et je trouve toujours un moyen de ne pas le\nfaire (pas bien !).\nA part ça, j’aime regarder Dr House. J’aime bien\nson caractère cynique ^^ Et puis les séries où il y’a des personnages\nplus ou moins atypiques, originaux, qui casse un peu l’image du beau\nhéros à la personnalité aussi intéressante qu’une lampe Ikéa. C’est\npour ça que j’aime en partie Dexter. Et c’est aussi pour ça que j’aime\ndes séries comme Les Experts (Grissom), NCIS (Abby, McGee, Gibbs),\nEt ben euh, qu’est-ce que je pourrais vous raconter d’autres ?\nHuuum, j’aime bien Harry Potter, le Seigneur des Anneaux. (Une information capitale je sais ^^)\nles films de Tarantino, de Tim Burton, de Spielberg. Et euh …plus\ngénéralement les films fantastiques, de sc-fiction, d’horreur, les\nthrillers, les films d’action, (les films avec les gentils super-héros\net les vilains méchants ^^),…\nFan de Madonna depuis un p’tit moment déjà, aime bien également U2,Mylène Farmer (personne n’est parfait )\n, les Rolling Stones , les Red hot (d’où mon pseudo) ,...(liste non\nexhaustive évidemment !) M’enfin on ne va pas y passer 30 lignes : j’aime la musique pop, la musique pop-rock. Mais je ne suis pas sectaire, j’écoute un peu de tout.\npar Le passager noir le Ven 6 Mar 2009 - 9:07\nHey oh listen what I say oh:\nJe pense que ta description est on ne peut plus complete xD J'adore les red hot, U2 et mylene aussi ;) (mes parents vont la voir en concert en Mars prochain héhé)\npar Iron138 le Ven 6 Mar 2009 - 12:37\nbienvenue sur le fofo si ta des questions n hesite pas\npar Ismène le Ven 6 Mar 2009 - 14:22\nBienvenue parmi nous Snow\nEn voilà une présentation ! ^^ En tous les cas, j'espère que tu te plairas par ici\nEt sinon, bien que tu aies commencé la saison 1 sur Canal, donc en Français, est-ce que tu as tenté la VOSTFR depuis ? Si ce n'est pas le cas, je te le conseille vraiment car la voix originale de M.C. Hall fait partie intégrante du personnage (et le doublage le dénature donc un peu à mon avis).\npar Nerzhul le Ven 6 Mar 2009 - 15:25\nSnow a écrit: Et puis les séries où il y’a des personnages\nplus ou moins atypiques, originaux\nJette un coup d'œil à Californication, série que j'ai découvert il y a peu de temps, mais qui vaut le détour.\nSnow a écrit: Mylène Farmer (personne n’est parfait )\npar Iron138 le Ven 6 Mar 2009 - 17:05\nEt sinon, bien que tu aies commencé la saison 1 sur Canal, donc en\nFrançais, est-ce que tu as tenté la VOSTFR depuis ? Si ce n'est pas le\ncas, je te le conseille vraiment car la voix originale de M.C. Hall\nfait partie intégrante du personnage (et le doublage le dénature donc\nun peu à mon avis).\nje suis totalement d accord avec toi une fois commencer tu pourra plus t en passer\npar Snow le Sam 7 Mar 2009 - 0:48\nJe connais "Californication" ! J'ai regardé la 1ére saison , c'est assez sympa. ^^\nJ'ai commencé à regarder la 1ére saison de "Dexter" en VF et puis si mes souvenirs sont bons , j'avais loupé un épisode (ou quelque chose dans le genre) et j'ai dû regarder la série en VOST...et j'ai adoré ! D'habitude je ne suis pas chiante pour les doublages (surtout ceux de Canal) , mais j'avoue que pour "Dexter" c'est naze (pour ne pas être plus vulgaire ^^).\nDonc j'ai terminé la saison 1 en VOST et maintenant je regarde les épisodes du lundi soir sur Canal+.\npar Sandy le Mar 10 Mar 2009 - 16:51\npar Poisson lune le Jeu 12 Mar 2009 - 10:24\npar Snow le Sam 14 Mar 2009 - 20:59


Vidange fosse septique La cadiere-d'azur (83740) - Tél: 09 72 51 89 13\nVidange fosse septique La cadiere-d’azur 24h/7j\nVous cherchez une société de vidange fosse septique La cadiere-d’azur ? Notre entreprise met a votre disposition une équipe qualifiée qui vous assure des travaux d’assainissement de qualité: Curage, pompage, nettoyage et vidange de fosse septique à La cadiere-d’azur en urgence 24h/24 .\nFaites-confiance à notre société d’assainissement pour vos travaux de vidange fosse septique La cadiere-d’azur, nous sommes classés parmi les meilleurs entreprises d’assainissement.\nNous disposons de tous les moyens nécessaires nous permettant de vous présenter les meilleures prestations pour vider votre fosse septique et toutes eaux, nous sommes reconnues par la fiabilité de nos interventions et la sûreté de nos engagements, ce qui nous a permis de gagner la confiance de nos clients à La cadiere-d’azur.\nPour vous assurer des prestations de haute qualité nous sommes particulièrement attentifs à vous offrir des services efficaces avec des prix imbattables pour nettoyer et vider votre fosse septique à La cadiere-d’azur.\nN°1 en vidange fosse septique La cadiere-d’azur\nNous intervenons rapidement à votre domicile à La cadiere-d’azur pour nettoyer et vider votre fosse septique pleine ou bouchée, ou votre fosse toutes eaux, suite à votre appel, notre plombier qualifié se déplace dans l’heure pour diagnostiquer l’état de votre fosse septique et commencer les travaux d’assainissement nécessaires.\nNos services pour les fosses septiques à La cadiere-d'azur\nVidange fosse toute eau La cadiere-d’azur\nEntretien pompe de relevage La cadiere-d’azur\nDrainage fosse septique La cadiere-d’azur\nInstallation fosse toutes eaux La cadiere-d’azur\nEntretien des stations d’épuration La cadiere-d’azur\nCombien coûte la vidange fosse septique à La cadiere-d’azur ?\nVous avez besoin d’un vidange fosse septique à La cadiere-d’azur mais vous voulez savoir le coût des travaux ? ETS Debouchage est l’unique société d’assainissement qui vous offre un système de tarification très clair et discutable. à tout moment vous pouvez consulter notre site web pour obtenir un devis professionnel bien détaillé qui vous aide à avoir une idée concernant le budget total que vous êtes invité à le préparer pour payer une intervention de vidange fosse septique La cadiere-d’azur.\nPourquoi choisir notre entreprise de pompage fosse septique La cadiere-d’azur ?\nNotre société de vidange fosse septique La cadiere-d’azur est connu par la rapidité de ses interventions et l’efficacité de tous nos services lors de chaque intervention, notre équipe qualifiée garantit à la fin de chaque réparation un résultat réussi, nous intervenons avec des matériels développés très avancés qui suivent les innovations technologiques nos camions pompes haute pression\nNos prestations à La cadiere-d’azur sont multiples de sorte que nous vous offrons à tout moment des services de haute performance concernant :\nVidange fosse septique La cadiere-d’azur: Questions fréquentes\nEn cas vous avez constaté des désagréables odeurs dégageant, il devient nécessaire de commencer à vérifier la ventilation et de s’assurer que les siphons sont tous en eau. Mais, si ces mauvaises odeurs persistent, la vidange de votre fosse septique sera obligatoire. C’est pour cela, notre société est prête à intervenir jusqu’à votre habitation à La cadiere-d’azur.\nQue comprend une prestation de vidange de fosse septique à La cadiere-d’azur ?\nLa prestation d’une vidange de fosse septique à La cadiere-d’azur est complètement différente d’un simple pompage. Elle comprend six étapes ; pompage des eaux, curage des tuyaux, nettoyage du bac dégraisseur, contrôle visuel des filtres, nettoyage des filtres, test de bonne évacuation et le traitement des matières de vidange.


LA MARCOPHILIE NAVALE: Frégate SURCOUF Task Force 150\nFrégate SURCOUF Task Force 150\nLe 29 mai 2015, le capitaine de vaisseau Crignola, commandant la Combined Task Force 150 (CTF-150), s’est rendu à bord de la frégate légère furtive de type La Fayette(FLF) Surcouf, engagée en soutien direct de la Task Force, afin de s’entretenir avec son commandant, le capitaine de frégate Fraïoli. Le lendemain, la frégate a procédé à des entraînements conjoints avec la marine djiboutienne, dans le cadre du volet de coopération régionale de la CTF-150.\nLe 29 mai 2015 au soir, le BCR Var et la FLFSurcouf, deux bâtiments français actuellement engagés dans les opérations de la CTF-150, chargée de lutter contre le terrorisme et les trafics illicites qui lui sont associés, ont organisé une rencontre à la mer, alors qu’ils patrouillaient tous deux dans le Golfe d’Aden. Le capitaine de vaisseau Crignola, commandant la CTF-150, s’est rendu à bord du Surcouf par hélicoptère et a été accueilli par son commandant, le capitaine de frégate Fraïoli. Les deux officiers se sont entretenus sur les opérations en cours et ont pu échanger leur appréciation de la sécurité maritime régionale.\nRobert Surcouf sur les remparts de Saint-Malo photo © JM Bergougniou\nEngagée dans des opérations de sécurité maritime en océan Indien au sein de la Combined Task force 150 (CTF-150), actuellement sous commandement français, la frégate légère furtive (FLF) Surcouf a réalisé le 13 juin dernier une opération d’ « approach and assist » auprès d’un baleinière somalienne.\nAprès avoir repéré une embarcation naviguant loin des côtes, l’équipe de visite du « Surcouf » a été déployée afin de prendre contact avec l’équipage et lui porter si besoin une assistance. Ne parlant pas anglais, une discussion en arabe a pu s’établir avec les somaliens à son bord, grâce aux compétences linguistiques de l’un des marins français présent à bord. Les discussions engagées ont permis à l’équipe de visite du Surcouf de recueillir des informations sur la situation maritime dans la zone et d’interroger l’équipage sur les éventuels trafics illégaux dont ils auraient pu être les témoins.\nRobert Surcouf à Saint-Malo © JM Bergougniou\nCes rencontres en mer, qui permettent aux bâtiments de la Marine nationale d’entretenir leur connaissance de la zone et d’en apprécier la situation sécuritaire, peuvent également être l’occasion d’apporter, en cas de besoin, une assistance alimentaire et sanitaire ponctuelle aux équipages de ces embarcations qui naviguent longtemps dans des conditions difficiles. L’équipe de visite a ainsi fourni du pain et de l’eau à l’équipage, avant de regagner le « Surcouf », positionné à quelques encablures du boutre.\nA l’issu de cette visite, le « Surcouf » a repris ses opérations de sécurité maritime afin de poursuivre sa mission de surveillance et de protection en océan Indien dans le cadre de son engagement au sein de la CTF-150, Task Force chargée de lutter contre le terrorisme et les activités illicites qui participent à son financement.\nMerci à section île de France de la Marcophilie navale\nLibellés : Frégate SURCOUF Task Force 150 Océan Indien Marine nationale


Le TGV Beijing-shanghai\nLigne à grande vitesse Beijing-Shanghai : Wen Jiabao à la cérémonie d´inauguration\nLigne à grande vitesse Beijing-Shanghai : un gain de temps important\nChine : des experts approuvent l´ouverture de la ligne à grande vitesse Beijing-Shanghai\nLes hôtesses des trains CRH Beijing-Shanghai\nLa nouvelle ligne de train à grande vitesse Beijing-Shanghaï a poussé les compagnies aériennes chinoises à offrir des réductions sur certaines lignes durant les périodes de pic de voyages.\nLancement de la ligne à grande vitesse Beijing-Shanghaï\nLongueur et stations : Longue de 1 318 km, la ligne de TGV Beijing-Shanghai relie les trois métropoles de Beijing, Tianjin et Shanghai, et les quatre provinces du Hebei, du Shandong, de l´Anhui et du Jiangsu. Il s´agit de la plus longue ligne de TGV en Chine.\nDurée : La durée pour parcourir les 1 318 kilomètres est d´environ 4 heures et 48 minutes.\nVitesse : La vitesse de train a été réduite à 300 km/h au lieu de 350 pour des raisons de sécurité. Deux vitesses seront proposées aux voyageurs : 300 km/h ou 250 km/h, une formule plus économique.\nPrix des billets : Pour les trains roulant à 300 km/h, les tarifs varient de 555 yuans (60 euros) en seconde classe à 1 750 yuans en classe business.\nPour les TGV circulant à 250 km/h, les prix en seconde classe et en première classe sont respectivement de 410 et 650 yuans.\nChina CNR Corp. rapporte une hausse de 45% de ses bénéfices en 2010\nChina CNR Corp., le deuxième plus grand constructeur de trains du pays, a rapporté vendredi que ses bénéfices nets ont bondi de 45,12% en glissement annuel pour atteindre 1,91 milliard de yuans (291 millions de dollars) en 2010.\nTrain à grande vitesse ou avion ?\nLes compagnies aériennes chinoises anticipent l´engouement pour la ligne de train à grande vitesse Beijing-Shanghaï. La pression les pousse à baisser les prix pour attirer les clients qui préfèreraient prendre le train.\nLe rail à grande vitesse dynamise le tourisme\nOutre le marché immobilier, le tourisme est également boosté par la voie ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai.\nLe rail à grande vitesse dynamise l´investissement immobilier\nEn matière d´immobilier, c´est bien connu, le plus important c´est l´emplacement.\nExpériences avec le TGV Beijing-Shanghai\nA quelques jours de l´ouverture officielle de la ligne de train à grande vitesse entre Beijing et Shanghai, le Ministère chinois des Chemins de fer a répondu aux questions des médias.\nLa presse de Beijing salue la sécurité du TGV Beijing-Shanghai\nLe train de la série CRH380A qui sera utilisé pour la ligne de TGV Beijing-Shanghai a un coefficient de déraillement inférieur à 0,13, bien en dessous du standard international de 0,8, a indiqué le concepteur du train, Liang Jianying, cité par le journal.\nSites touristiques le long de la ligne\nLa ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai réduira à 5 heures la durée du trajet entre ces deux villes. Dès sa mise en service à la fin juin, les voyageurs pourront traverser la Chine du Nord au Sud en profitant de la ligne.


Sommier L'Atelier Athène 20 - Grand Litier\nSommier L'Atelier Athène 20\nPrix catalogue hors éco-part : 1075.00€\nLe sommier Athènes d’une hauteur de 20 centimètres est composé de lattes en sapin massif pour vous assurer un soutien ferme et résistant. Pour bénéficier de 100% du confort et de l’ensemble des bénéfices de votre nouveau matelas il est essentiel de l’associer à un sommier neuf. Rendez-vous en magasin pour personnaliser la finition de ce sommier afin de parfaire la décoration de votre literie : choix du tissu, coloris, etc.\nSommier tapissier à lattes massive avec cache sommier en tissu. Cadre et latte en sapin. Tissu gris clair en 20% polyester 72% polypropylène avec antidérapant en 88% polyester 12% polypropylène. Garnissage de ouate de polyester (300g/m² ) et toile anti poussière. Cache sommier en tissu au choix . Hauteur totale 20 cm\nL'Atelier Sommier L'Atelier Quiberon\n843,80 € Éco-part incluse\n772,80 € Éco-part incluse


Transformer les déchets en énergie - L'Express L'Entreprise\nQuand écologie rime avec économie : un projet étudiant qui aboutit à la création d'une entreprise innovante. C'est l'itinéraire d'Aurélien Lugardon, PDG de Naskeo.\nUn projet étudiant qui aboutit à la création d'une PME innovante. Tel est l'itinéraire de Naskeo, société lancée en 2005 par trois jeunes diplômés de l'Ecole centrale de Paris, rejoints par un ancien élève de l'AgroParis. Depuis 2003, ces étudiants travaillaient, dans le cadre d'un projet de fin d'études, sur un procédé de méthanisation de déchets organiques. Le principe : par le biais d'une fermentation anaérobie (sans oxygène), les déchets organiques sont transformés en biogaz, lequel est ensuite converti en source de chaleur, en électricité, voire en carburant. Fumier des exploitations agricoles, feuilles mortes récupérées par les collectivités locales, emballages en carton des industries de la grande distribution...\nAutant de matières organiques transformées puis réutilisées sous forme d'énergie. "Nous sommes à la fois dans une démarche écologique et économique, puisque nous valorisons des éléments qui, jusqu'à présent, étaient éliminés", indique Aurélien Lugardon, l'un des quatre associés. Pour mettre au point ce procédé et l'industrialiser, les fondateurs ont pu être hébergés jusqu'en 2006 au sein des incubateurs de Centrale Paris et d'Agoranov.\nUne levée de fonds de 2,6 millions d'euros\n"Cela nous a permis de travailler à moindre coût et de bénéficier de conseils, non seulement en gestion, mais aussi sur des aspects techniques. C'est un accompagnement très précieux", note Aurélien Lugardon. La société a également profité d'un prêt d'honneur de 20 000 euros décroché auprès de Scientipôle Initiative. Puis, en 2007, elle est parvenue à lever 2,6 millions d'euros auprès des fonds XAnge et Oddo Asset Management. De quoi être ambitieuse !\nAprès avoir installé deux unités de production pour une fromagerie et un laboratoire pharmaceutique, Naskeo (12 salariés) compte en monter deux autres dans le courant de l'année. Consacrant près 30 % de son budget à la R&D, la société cherche à élargir son champ d'activité. Elle propose ainsi de valoriser les résidus issus de la méthanisation. "Nous produisons, par exemple, de l'engrais grâce au fumier, ou encore nous valorisons le CO2 dégagé", explique Aurélien Lugardon. Et, déjà, la société prévoit un chiffre de 1,4 million d'euros pour 2009.\nSe mettre à son compte en 2009\n« Transformer les déchets en énergie »


DZairInfos : Elwatan; Crise libyenne : Le maréchal Haftar dit appuyer la tenue d’élections en 2018 Toutes les nouvelles de l'algérie | Crise libyenne : Le maréchal\nCrise libyenne : Le maréchal Haftar dit appuyer la tenue d’élections en 2018\nCependant, il a insinué qu’il prendrait le pouvoir, si ce processus politique n’aboutit pas. Dans une déclaration jeudi soir à la télévision Libya Al Hadath, K. Haftar a rejeté «les allégations tendancieuses» selon lesquelles il est opposé à une solution politique en Libye et planifierait un coup d’Etat pour instaurer une dictature militaire.\nAu contraire, «c’est nous qui avons poussé le monde à accepter à contrecœur le processus électoral comme une solution fondamentale et de principe» à la crise en Libye, a-t-il dit. Il a appelé à la tenue d’élections présidentielle et législatives «sans atermoiement, ni fraude ou falsification», accusant ses rivaux, au pouvoir dans l’ouest du pays, de retarder le processus électoral.\nLe maréchal a maintenu jusqu’à présent le flou sur sa position concernant la tenue d’élections en 2018, qui fait partie du plan d’action présenté en septembre par l’envoyé spécial de l’Organisation des Nations unies (ONU) en Libye, Ghassan Salamé.\nAppuyés par un Parlement élu en 2014 et basé dans l’est du pays, le maréchal Haftar et le gouvernement parallèle de l’Est libyen n’ont jamais reconnu la légitimité du gouvernement d’union nationale (GNA) de Fayez Al Sarraj, issu de l’accord politique interlibyen signé en 2015 à Skhirat (Maroc).\nLe GNA, installé à Tripoli et soutenu par la communauté internationale, n’a pas obtenu la confiance de l’assemblée élue, ce qu’exige pourtant l’accord de Skhirat. Le Conseil de sécurité de l’ONU voit cet accord comme «le seul cadre viable pour mettre fin à la crise politique en Libye», mais le maréchal Haftar a récemment estimé qu’il était devenu caduc.\nCes propos ont fait craindre un coup de force. Les déclarations du maréchal libyen ont été précédées d’une campagne de ses partisans, l’appelant à prendre le pouvoir par «procuration du peuple».\nJeudi soir, il a fait savoir que «cette procuration» pourrait être une option probable, si «tous les mécanismes classiques permettant une transition pacifique du pouvoir via des élections libres et démocratiques sont épuisés». Il a répété que l’accord de Skhirat était bien «fini». Et d’ajouter : «L’accord est une chose et le travail de la mission de l’ONU» qui œuvre pour la tenue d’élections «est une autre chose».


Hôpitaux / Cliniques Reims (51100) : 7 établissements- Sanitaire-social\nHôpitaux / Cliniques - Reims (51100)\nQuel est l’équipement en hôpitaux et cliniques à Reims ?\nReims, ville située dans le département de la Marne (51), dispose de 7 établissements de santé pour court séjour dont 3 hôpitaux et 4 cliniques pour ses 182 460 habitants.\nCes 7 établissements de santé interviennent, parfois même au niveau de la région Grand Est, pour des hospitalisations en médecine, chirurgie et obstétrique.\nReims se caractérise par une majorité d'établissements publics. Au nombre de 5 , ils représentent 71 % des hôpitaux et cliniques du territoire. Quant aux structures privées, elles comptent 2 unités à but lucratif sur la ville , soit 29 % du total et aucun établissement associatif.\nPolyclinique - Clinique - 51100 - Reims - 51 - Marne\nClinique - 51092 - Reims - 51 - Marne\nHôpital - Centre Hospitalier - Hôpital Universitaire - 51092 - Reims - 51 - Marne\n38 rue de Courlancy BP 1182\nPolyclinique - Clinique - 51057 - Reims - 51 - Marne\nPolyclinique Les Bleuets - Groupe Courlancy\n24-44 rue du Colonel Fabien CS 20015\nPolyclinique - Clinique - 51726 - Reims - 51 - Marne\nLes points communs entre les hôpitaux et les cliniques à Reims\nÀ Reims, comme sur tout le territoire français, les hôpitaux et cliniques sont soumis à des devoirs identiques : dispenser, dans les meilleures conditions, les soins nécessaires pour soulager et soigner les patients.\nCe qui différencie les hôpitaux des cliniques à Reims\nÀ Reims, comme dans toutes les villes de France, la différence entre hôpitaux et cliniques réside au niveau de leur statut juridique.\nEnfin, les hôpitaux et cliniques à Reims sont des établissements de santé qui répondent plus ou moins aux mêmes obligations, notamment concernant la sécurité, la continuité des soins ou le respect des droits des patients. Cependant, les hôpitaux font partie des établissements publics de santé et à ce titre effectuent en plus des missions de recherche et de formation des futurs personnels médicaux, ce que ne font pas les cliniques.\nUn seul annuaire pour tous les hôpitaux et cliniques à Reims\nAfin de ne pas se perdre en vaine recherche, nous avons regroupé tous les hôpitaux et cliniques situés à Reims en un seul annuaire.\nUne seule liste, complète et à jour, vous donne tous les hôpitaux et cliniques situés à Reims avec leurs coordonnées complètes.


noël : Tous les messages sur noël - Page 4 - Les idées de Giniena\nNon seulement La Fée Féerique m'a gâtée en m'envoyant une magnifique carte crée pour le forum des graines de scrap et surlaquelle j'avais craqué, mais en plus elle a pensé à tous les membres de notre famille.... Je suis très touchée! Merci ma petite Fée! Les chocolats ont été rangés dasn une boite sous le sapin et ne seront dégustés qu'à noël!!!! (Comme ça tu seras un peu avec nous!) Bonnes créations et à bientôt, Bises Giniena\nPosté par Giniena à 11:57 - Merci les copines! - Commentaires  - Permalien [#]


Trouver une boutique SFR à Longuyon\nContactez un conseiller sans vous déplacer en boutique SFR à Longuyon :\nBoutique SFR Longuyon : trouver un magasin SFR et préparer sa visite\nPrendre rendez-vous en boutique SFR Longuyon\nPréparer sa visite en boutique SFR Longuyon\nTrouver un magasin SFR à Longuyon : adresse et horaires du magasin SFR le plus proche\nListe des magasins SFR près de Longuyon (54260)\nVous cherchez la boutique SFR qui soit la plus proche de chez vous ? Voici une liste de l’ensemble des boutiques SFR à Longuyon et/ou dans les villes les plus proches :\nOù trouver une boutique SFR près de Longuyon ?\nAdresse espace SFR Longuyon\nHoraires magasin SFR Longuyon\nInfo COVID-19 Longuyon En raison de la crise sanitaire, les horaires d'ouverture des boutiques SFR à Longuyon et alentours peuvent être perturbés.\nPeut-on trouver une boutique SFR ouverte le dimanche à Longuyon ?\nMalheureusement, il n'y a aucun magasin SFR ouvert le dimanche à Longuyon.\nBoutique RED SFR à Longuyon : peut-on se rendre en agence SFR pour une problématique RED by SFR ?\nVous ne pouvez donc pas vous rendre en boutique SFR à Longuyon ou ailleurs, pour obtenir des réponses à vos questions en tant que client RED.\nRendez-vous boutique SFR : comment prendre RDV à Longuyon ?\nVous aimeriez prendre rendez-vous dans une boutique SFR à Longuyon ? Pour cela, il vous suffit de procéder comme suit :\nDans le champ de recherche, tapez “Longuyon” ou 54260, et cliquez sur la loupe.\nSi vous n’êtes pas à l’aise avec les démarches sur Internet, vous pouvez aussi directement contacter la boutique SFR Longuyon par téléphone.\nJoindre un magasin SFR Longuyon par téléphone\nPour prendre rendez-vous dans une boutique SFR à Longuyon, vous pouvez procéder par téléphone en appelant la boutique de votre choix. Voici le numéro de téléphone des magasins SFR les plus proches :\nComment contacter un magasin SFR Longuyon ?\nPréparer sa visite en magasin SFR Longuyon\nLes services disponibles en magasin SFR à Longuyon\nAvant de vous rendre en boutique, il est important de penser à se munir de certains justificatifs qui pourraient vous être demandés. Voici un aperçu des choses à ne pas oublier avant de vous rendre en boutique SFR à Longuyon.\nRDV boutique SFR Longuyon : éléments à prévoir\nSouscrire une offre Internet SFR à Longuyon\nLes box SFR ADSL disponibles à Longuyon\nEn tant qu'habitant de Longuyon, il est possible que vous n'ayez pas (encore) accès à la fibre optique. Pour en être sûr, il faut passer par un test d'éligibilité :\nVoici un aperçu des offres SFR Box qui restent néanmoins accessible à Longuyon, sans être éligible à la fibre :\nComment bénéficier du très haut débit SFR à Longuyon ?\nÀ Longuyon, dans certains cas, le domicile dispose d'un débit ADSL trop faible. Néanmoins, SFR a créé la Box 4G+, une offre qui convient à ceux qui ne sont pas éligibles aux principales technologies Internet (fibre, THD, ADSL), mais qui disposent tout de même d'un réseau 4G satisfaisant.\nLonguyon est situé dans une zone RIP. Cela signifie que la zone est couverte par un Réseau d'Initiative Publique, c'est-à-dire que des collectivités territoriales portent elles-même le projet du développement de la fibre optique dans cette zone moins dense.\nLa souscription SFR mobile à Longuyon\nQuelles sont les offres mobile SFR Longuyon ?\nSi vous vous rendez dans l’une des boutiques SFR à Longuyon, vous pourrez vous adresser à un conseiller pour souscrire et récupérer votre nouvelle carte SIM sur place.\nPanne SFR Longuyon : peut-on être aidé en boutique ?\nAvant de vous rendre en boutique SFR à Longuyon pour vous adresser au SAV, veillez donc à effectuer toutes les vérifications listées ci-dessous.\nPanne SFR Longuyon : les premiers gestes à effectuer\nSAV et comptoir des services : l’accueil en magasin SFR à Longuyon\nIl est conseillé de prendre rendez-vous à l’avance et de préparer les justificatifs et éléments nécessaires (voir “Préparer sa visite dans une agence SFR Longuyon”)\nLe déploiement de la fibre SFR à Longuyon et couverture mobile SFR\nFibre optique SFR : se renseigner sur le déploiement à Longuyon\nVous êtes curieux de l’état du déploiement de la fibre optique SFR à Longuyon ? Vous pouvez d'abord vous rendre sur cartefibre.arcep.fr, la carte de l'ARCEP qui permet de visualiser le déploiement de la fibre optique en France.\nCette carte interactive vous permettra de zoomer sur la ville de Longuyon pour visionner les taux de couverture fibre SFR observés selon l’emplacement. Vous pouvez même suivre l’évolution du déploiement trimestre par trimestre.\nQuel est l'état du réseau mobile SFR à Longuyon ?\nCouverture 4G à Longuyon\nService client SFR : comment contacter l'opérateur Longuyon ?\nPour toute demande liée à votre offre, avant de vous rendre en boutique SFR à Longuyon vous pouvez contacter le service client.\nLes boutiques Orange, Bouygues et Free proches de Longuyon\nBonne nouvelle pour les Longuyonnais qui aimeraient changer d’opérateur, SFR n’est pas le seul à être présent dans la région !\nRetrouvez ici les boutiques Orange, Bouygues et Free près de Longuyon :\nLes boutiques Orange Longuyon\nAdresse résiliation SFR Longuyon : à qui envoyer son courrier ?


Page générée le : 21/06/2021 21:24:48\nWen Fang (2)\nCe livre se révèle un cadeau d'anniversaire de l'artiste photographe à sa mère et représente un recueil de photographies surréalistes. ©Electre 2021\nLa photographe Wen Fang a décidé de se faire le témoin de l'histoire chinoise à travers des panneaux photographiques rectangulaires des murs de la capitale ou des installations de briques traditionnelles ou modernes montées en muret sans ciment. ©Electre 2021\nVéritables odes contemporaines à la nature, les photographies de C. Nelson appartiennent au rêve et subliment les éléments vitaux qui y sont mis en scène sous la forme de sphères gravitant en toute sérénité. ©Electre 2021\nCet artiste suédois présente ses photographies sombres et mélancoliques. ©Electre 2021\nAuteur : Janet Batet\nPublié à l'occasion d'une exposition à la Galerie Beijing, cet album présente les oeuvres du peintre et sculpteur chinois. ©Electre 2021\nLes oeuvres de l'artiste chinoise Liu Ren sont inspirées par le surréalisme et l'art contemporain. ©Electre 2021\nCette publication permet de découvrir le monde étrange de ce photographe et réalisateur de cinéma chinois. Il utilise les ressources numériques et les techniques manuelles de re-colorisation pour mettre en scène un univers fantaisiste et malicieux où l'imaginaire dél...\nPrésentation d'une dizaine de jeunes photographes vivant en Corée, un panel de la nouvelle création photographique dans ce pays. ©Electre 2021\nSélection de huit jeunes photographes vivants en Corée représentatifs des principaux courants photographiques actuels : Ayoung Kim, Hyo Jin In, Jeongmee Yoon, Kyung Soo Kim, Seung Hoon Park, Sohee Kim, Suntag Noh, Won Seoung Won. ©Electre 2021\nCe catalogue reprend les photographies de portraits stylisés par le photographe : yeux clos, bouches entrouvertes, les personnages figurent l'instant zéro de la représentation. ©Electre 2021\nL'artiste photographe présente une série de clichés pris dans le métro, sur le quai, avec un effet de mouvement. ©Electre 2021\nAuteur (photographe) : Ju Duoqi\nCet artiste chinois réalise des répliques de chefs d'oeuvre de peinture avec des fruits et des légumes. ©Electre 2021\nCe recueil de photographies permet de mettre en exergue le travail photographique d'Aniu. ©Electre 2021\nLe photographe Ian Teh explore les paradoxes de la société moderne chinoise à travers ces clichés témoignant des conditions de vie des travailleurs de l'industrie et des grands chantiers des dix dernières années. ©Electre 2021\nCes photographies sont retouchées pour créer des décors subaquatiques de villes en ruines où vivent des personnages munis de tubas et où le ciel n'est en fait que la surface de l'eau. ©Electre 2021


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Modification des limites territoriales – Je Participe\nJe Participe > Résultats des consultations > Modification des limites territoriales\nPar délibération en date du 26 mars 2018, le Conseil Municipal de Montfort-sur-Meu a sollicité l’ouverture d’une enquête publique par le Préfet aux fins de modifications des limites territoriales entre les communes de Bédée et de Montfort-sur-Meu. Pour mémoire, la modification territoriale proposée s’étend jusqu’à la ferme du Mottay au Nord, entre l’ancienne route de Bédée (Pont-aux-Anes) à l’Ouest et la Route Départementale n°72 à l’Est (déviation de Montfort), sur une superficie de 45 hectares.\nEn conséquence, par arrêté en date du 20 juillet 2018, le Préfet d’Ille-et-Vilaine a prescrit une enquête publique relative au projet de modification des limites territoriales des communes de Montfort-sur-Meu et Bédée. Cette enquête s’est déroulée du vendredi 7 septembre à 14 heures au samedi 29 septembre à 12 heures, soit 22 jours consécutifs. A cette occasion, le projet de modification a suscité :\n29 visites de la part de 36 personnes ;\n13 courriers papier ;\n36 courriers électroniques.\nLe 25 octobre 2018, le Commissaire-enquêteur a remis en Préfecture son rapport et ses conclusions dont une copie est mise à disposition du public en mairie. Dans ce document, le commissaire-enquêteur émet « un avis favorable au projet de modification des limites territoriales entre Montfort-sur-Meu et Bédée, sous réserve de la réduction du territoire susceptible d’être annexé aux terrains strictement nécessaires à la réalisation du projet urbain et à la requalification de l’entrée de ville de Montfort-sur-Meu ».\nSur ce point, suite aux questions du Commissaire-enquêteur dans son procès-verbal remis le 3 octobre 2018, le Maire a répondu le 15 octobre dernier que « la proposition de limites émise par la Conseil Municipal du 26 mars 2018 a pour vocation de déterminer des points de démarcation facilement identifiables du grand public (au contraire des limites actuelles qui scindent en deux les voiries et le Carré de la Gare). Les limites proposées reposent ainsi sur des voiries connues de tous. Néanmoins, l’enjeu pour la Ville de Montfort-sur-Meu reste l’aménagement du pôle Gare. Une emprise moindre ne serait donc pas contraignante si elle n’affecte pas le développement du quartier ».\nPar délibération du 5 novembre 2018, le Conseil Municipal de Montfort-sur-Meu a émis un avis favorable sur le projet de modification des limites territoriales des communes de Montfort-sur-Meu et de Bédée, pour une surface a minima de 20 hectares.\nA ce stade de la procédure, une décision préfectorale est attendue dans les prochaines semaines sur cette proposition de modification des limites territoriales.\nAvis et conclusions motivés 398,68 Ko, pdf


Déterminez votre dosha pour mieux vivre ayurvéda - Nikka en vrai\nDéterminez votre dosha pour mieux vivre ayurvéda\nfévrier 3, 2019 | Lifestyle | 3 commentaires\nHey, hey ! J’espère que vous allez bien.\nJe ne sais pas si vous vous souvenez, mais je vous avais confié (là) il y a peu que je commençais une formation de praticienne en ayurvéda et que je reviendrai vous en parler ? Et bien le moment est venu ! Et pour commencer, nous allons parler dosha !\nDosha ? Qu’est-ce que c’est ?\nAvant de vous donner quelques clés pour découvrir par vous-même votre dosha, il est important de remettre quelques éléments en perspective pour une meilleure compréhension.\nEn ayurvéda, toute chose porte en elle une composition spécifique et unique des 5 grands éléments. Ces grands éléments sont les suivants, dans leur sens d’apparition :\nL’éther (pas le solvant qui endort, hein !)\nLe tout premier, celui à l’origine de tous les autres, selon la philosophie Samkhya, c’est l’éther. A l’heure actuelle, c’est une notion totalement inconnue de nous car le concept a disparu de nos raisonnements astro-physiques occidentaux depuis plus de deux siècle. En fait, l’éther, c’est l’espace, le vide à partir duquel toute chose qui compose notre monde a été créé.\nEnsuite, de l’éther est né l’air. Après l’air est arrivé le feu, grâce au frottement de l’air qui a induit de la chaleur, puis des étincelles. Sous l’action du feu, certaines particules de l’air se sont liquéfiées et ont donné naissance au quatrième élément : l’eau. D’autres en revanche, se sont solidifiées pour donner le jour au cinquième et dernier élément : la terre.\nRetour sur les doshas\nComme je vous le disais plus haut, toute chose en ce monde comporte une combinaison unique et spécifique de ces cinq éléments et donc notre dosha aussi.\nEn fait, il en existe trois différents, des doshas. Chacun composé d’une paire des grands éléments :\nLes caractéristiques conférées par les grands éléments aux doshas retentissent ensuite dans la composition physique et psychique de chacun.\nAinsi, une personne agitée, énergique, frileuse, très mince a de très fortes chances d’avoir pour dosha principal Vata. Au contraire, une personne avec un caractère placide, une constitution osseuse large et robuste, qui aime dormir et être tranquille sera plutôt Kapha. Enfin, un individu avec le dosha Pitta aura le goût de la compétition et de la réussite, un caractère bien « trempé » ainsi qu’une carrure plutôt athlétique.\nCes trois exemples sont des déterminations rapides. Une détermination sérieuse et ferme de la constitution doshique d’un individu passe par un questionnaire détaillé, à remplir de préférence avec un praticien (par exemple moi ^ ^) qui pourra par la suite vous proposer des solutions pour améliorer les éventuels déséquilibres d’ordre physique ou émotionnel liés au dosha qui peuvent gêner, si vous le souhaitez.\nEn attendant, vous pouvez tout de même chercher à déterminer vous-même votre constitution doshique. Juste par curiosité. Il existe une foultitude de tests disponibles sur le net, plus ou moins longs. Celui-ci est plutôt ludique et court. Il n’ira pas dans le détail pour déterminer si vous avez une constitution bi ou tri-doshique, mais c’est un bon début pour apprendre à se connaitre ayurvédiquement parlant.\nVenez partager dans les commentaires le résultats de votre test. Et si vous avez des questions, n’hésitez pas à m’en faire part à la même occasion, cela occasionnera sans doute un article en réponse. 😉\nLyxs\tsur 4 février 2019 à 9 h 23 min\nVata! Et après ? Et après on en fait quoi ??\nNjverrien\tsur 5 février 2019 à 16 h 18 min\nCe qui serait bien, c’est de confirmer ce résultat par un test plus approfondi. Tu es peut-être d’une constitution bi-doshique et là, on ne peut pas voir. ça te dirait que je te fasse le test complet ? Après pour la suite, on verra ! 😉\nLyxs\tsur 24 février 2019 à 20 h 20 min\nHummmm 3 semaines plus tard…. Oui pourquoi pas 😀


Investir en bourse avec sa SCI : bonne idée ? - Club Millionnaire\nInvestir en bourse avec sa SCI : bonne idée ?\nDans cette vidéo, je réponds à une question que l’on me pose parfois : peut-on acheter des actions en bourse avec la trésorerie de sa SCI ?\nLa réponse en vidéo sur ce que pourrait vous dire le fisc avec ce type de placement.\n#SCI #Bourse #Immobilier\nLes amis, j’espère que vous allez bien. Je me retrouve aujourd’hui en direct, toujours de Bishkek, Kirghizistan, dans un parc pour répondre à une question que vous me posez de temps en temps : « Raphaël, est-ce que je peux investir en Bourse avec ma SCI ? »\nÇa va être une vidéo assez courte avec une réponse assez rapide, assez simple, et on va rentrer dans le vif du sujet, tout de suite.\nEst-ce qu’on peut finalement investir dans des actions en Bourse, que ce soit des actions françaises ou même étrangères, puisque finalement, une SCI – on va poser les base – qu’est-ce que c’est ?\nC’est une société civile immobilière. C’est ce que veut dire l’acronyme. Donc c’est un produit qui est purement français. C’est une structure qui est là pour les Français et les résidents fiscaux français.\nC’est une entreprise de type française.\nEt la question, c’est : « Est-ce que je peux placer une partie de ma trésorerie finalement dans des titres de Bourse, dans des actions, finalement, si j’ai fait peut-être une revente d’un immeuble ou d’un projet et que j’ai du cash, et que je ne sais pas quoi en faire ? Plutôt que de le sortir, est-ce que je peux, en attendant, placer cette trésorerie dans des titres de propriété pour faire travailler cet argent ? »\nDonc voilà, comme le dit l’acronyme, une SCI, c’est une société civile immobilière. Et on ne va pas du tout dissocier le fait qu’elle soit à l’IR ou à l’IS. C’est finalement la même chose à la fin. Ce qui va changer entre l’IR et l’IS, c’est la fiscalité.\nMais l’idée, c’est que ça reste toujours une SCI. Donc c’est un objet civil, une SCI, et surtout, c’est dédié à la gestion d’un patrimoine immobilier, d’où le terme Société Civile Immobilière.\nDonc la réponse à cette question : « Est-ce que je peux investir une partie de ma trésorerie dans des titres de propriété ? » La réponse, elle est plutôt non que oui.\nAlors, on peut. Ce n’est pas quelque chose d’interdit, mais ce n’est pas non plus quelque chose de recommandé dans les faits.\nDonc voilà, si vous le faites aujourd’hui, le fisc, il ne va pas forcément être très content. Et si vous le faites, il faut surtout que vous respectiez une règle, c’est que vous investissiez dans des titres qui ont un rapport avec l’immobilier.\nC’est-à-dire n’allez pas acheter demain des actions Coca-Cola, ou n’allez pas acheter des actions dans le secteur de la santé, ou dans le secteur industriel.\nAchetez des actions dans le secteur de l’immobilier : des foncières cotées en Bourse qui ont pour objet la construction d’immeubles, la gestion d’un patrimoine immobilier que ce soit des centres commerciaux, des hôtels, des resorts, des bureaux, des immeubles d’habitation, ce que vous voulez.\nMais gardez en tête qu’il faut quand même rester cohérent vis-à-vis de ce qu’est une SCI, quelque chose qui est là pour gérer un patrimoine immobilier.\nDonc si vous voulez placer une partie de votre trésorerie dans des actions, ne le faites que dans des sociétés qui ont un objet immobilier.\nSi vous le faites, bien évidemment, ne le faites pas dans des proportions qui sont également trop grosses. C’est-à-dire qu’aujourd’hui, si votre SCI, 90% de son activité, c’est la gestion de titres financiers dans le secteur de l’immobilier, et seulement 10% d’immeubles ou de projets immobiliers au sein de la SCI, alors, ici, le fisc va dire : « Monsieur, c’est quoi l’intérêt pour vous d’avoir aujourd’hui une SCI qui se concentre sur l’acquisition de titres financiers en Bourse ? »\nDonc voilà, l’idée elle est vraiment là. C’est que ce n’est pas interdit mais ce n’est pas recommandé. C’est possible, mais ce n’est pas vraiment quelque chose que je vous inciterais à faire.\nJe pense que c’est aujourd’hui important de dissocier les deux, c’est-à-dire que voilà, vous dissociez d’un côté votre investissement immobilier, votre patrimoine immobilier.\nFaites ce que vous avez à faire avec l’immobilier via une SCI ou une autre structure, en nom propre ou une SCS. Et puis faites vos investissements boursiers d’une autre façon, soit encore en nom propre ou en société.\nMais l’idée, c’est vraiment de ne pas tout mélanger, parce qu’encore une fois, voilà, une SCI, ce n’est pas une société dans laquelle on peut faire tout et n’importe quoi. Il y a des statuts et des choses comme ça sur lesquelles repose une SCI.\nDonc voilà, il ne faut pas faire n’importe quoi.\nDonc j’espère que cette vidéo t’a un petit peu éclairé. Je tourne en rond dans ce parc, sur cette avenue.\nSi l’investissement en Bourse, c’est quelque chose qui t’intéresse, n’hésite pas à bien lire la barre de description puisque j’ai quelque chose pour toi : un livre de 704 pages dans lequel je te parle justement d’investissement en Bourse.\nOn parle justement de comment investir en Bourse, est-ce qu’on doit le faire en nom propre ou de société, les particularités de l’investissement en société et la différence de taxations ou des choses comme ça, et bien évidemment d’autres choses sur l’investissement en Bourse.\nC’est un livre de 704 pages. Donc tu te doutes que le contenu est plutôt très très vaste. Donc tout se trouve dans la barre de description. Si tu as la moindre question sur l’investissement en Bourse via une société, n’hésite pas.\nLà on a évoqué tout simplement l’objet de la SCI parce que c’est quelque chose qui revient de temps en temps.\nEvidemment, on pourra investir en Bourse avec une SARL, une SCS et placer une partie de votre trésorerie, votre SCS ou SARL ou autre structure en Bourse ; c’est quelque chose que je fais moi personnellement en France avec une SARL. Et il n’y a évidemment aucun souci avec quelques particularités fiscales et juridiques, mais ce sont juste des choses de base à faire.\nDonc voilà les amis. Si cette vidéo vous a plu, petit pouce bleu, petit commentaire. C’est vraiment une question. Et n’hésite pas à t’abonner à la chaîne YouTube.


80 km/h : la voiture plus sûre que la loi - Contrepoints\nDossier spécial : 80 km/hAutomobileSécurité routièreVoiture\n31 juillet 2018 at 5 h 59 min\nle probléme qui va ressurgir c’est la cohabitation véhicule léger et poids-lourd…la distance de sécurité..à éviter d’être coincé entre les deux…\n«le probléme … c’est la cohabitation véhicule léger et poids-lourd…» ???\nLe problème n’est-il pas également la cohabitation des 4 roues (VL) et des 2/3 roues (moto) ? Les conducteurs de 2 roues motorisés semblent avoir un code de la route différent de celui des conducteurs de véhicules à coquille…\nNe pas oublier que les 2 roues représentent moins de 20% des usagers des routes mais sont impliqués dans 80% des accidents ! (je n’ai pas dit qu’ils étaient responsables)\n16 mai 2019 at 17 h 59 min\nEt quand les voitures seront autonomes, les radars seront réduits à des tas de ferrailles ce qu’ils n’auraient jamais dus cesser d’être.\n31 juillet 2018 at 6 h 37 min\nL’état est en danger a cause du progrès technologique ,sa seule défense , rappeler constamment par des réglementations qu’il est votre maître….le dressage du peuple est permanent ,un sussucre , deux coups de bâton….\nPas faux, et de son côté il compte même sur les nouvelles technologies pour au contraire se renforcer, https://www.contrepoints.org/2017/08/28/297459-nouvelles-technologies-vers-plus-detat\nPour la bagnole, c’est surtout le bâton. Quant au susucre, si susucre il y a, c’est dans le réservoir…\nJ’ai pas eu mon sucre. Ouin ouin !\n31 juillet 2018 at 6 h 39 min\n« Ils n’ont pas encore trouvé le moyen de construire des voitures »\nIls ne peuvent pas tout faire ! Leur objectif premier étant de détruire, a l’aide de taxes et de contraintes, tjs plus fortes, le secteur automobile, au profit de transports en commun qui marchent de moins en moins bien et de l’industrie du cycle qui fait le bheur des industries chinoises…\nSi si, l’Etat a construit et continue de construire des voitures, c’est bien plus grave que vous ne le craigniez. L’Etat a été actionnaire majoritaire de Renault dans le passé et il est actionnaire actuel du Groupe PSA au travers de PBI France. L’Etat compte mettre beaucoup d’argent public dans un futur très proche pour que le véhicule autonome se fasse. L’Etat met déjà de l’argent dans les pôles de compétitivité mobilité, dans Vedecom. L’Etat qui n’a pas d’argent pour boucher les trous sur les routes est censé mettre des sommes folles pour les communications infrastructures / véhicules. Cela ne se fera pas partout bien sûr et comme la France a énormément de retard sur la voiture autonome, les constructeurs français demanderont à l’Etat de réduire la vitesse pour que leurs véhicules soient à peu près sûrs. Si le progrès consistent a gagné du temps dans notre mobilité, on risque d’être déçu.\n« ’Etat a été actionnaire majoritaire de Renault »\nParce que « Zoé », la voiture électrique de Renault est bien dans la mouvance idéologique, et dans l’air du temps, du gouvernement.\nCette mesure du 80km/h, peut certes faire en sorte que les véhicules autonomes des constructeurs français puissent être « plus sûrs » (s’ils sont incapables de rouler à la vitesse max de l’autoroute, ni même plus vite sur les circuits de test, ils ne sont donc pas sûrs), pour ma part je pense que cela est pour allonger l’autonomie des véhicules électriques, français en l’occurence.\nBien qu’il s’agisse en premier lieu de récupérer des fonds que le coffre au trésor public n’a pas, puisqu’il n’a pas de fond.\nL’Etat est dans les tranports en commun, avec la S.N.C.F au niveau national, la R.A.T.P, Vélib’, Autolib, et autres « compagnies » au niveau communal, dans le transport aérien avec Air France, il a des parts dans les autoroutes, et il est actionnaire de constructeur de véhicules, d’avions, et de rames de train. En plus il les taxe tous. Il est partout et il se marche sur les pieds.\nNon, la vitesse réduite se sera 30 km/h généralisée en ville. C’est à dire que MBapé pourra vous dépasser avec des bonnes chaussures.\nLe risque serait que villes s’équipent de flottes et que petit à petit l’Etat contrôle le choix et le commerce des voitures avec des tarifs proportionnels avec vos revenus. La mobilité sociale quoi.\nEt le scandale de la voiture du peuple ? L’Etat hitlerien décida de la fabriquer lui-même car les constructeurs n’arrivaient pas à mettre au point un véhicule coûtant moins de 10 000 marks. Il demanda aux acquéreurs d’avancer l’argent. Et la suite se devine : les véhicules promis ne furent jamais livrés. A la libération, des millions d’Allemands firent un procès pour récupérer leur argent.\nAlcool, smartphone et imprudence ne son pas nécessairement liés à une clientèle qui aura les moyens de se payer une voiture autonome de niveau 4…\nUne intelligence de niveau 0 suffit à éviter alcool, smartphone et imprudence au volant, et ne coûte rien puisque l’éducation est gratuite…\n« Alcool, smartphone et imprudence ne son pas nécessairement liés à une clientèle qui aura les moyens de se payer une voiture autonome de niveau 4… »\nSous-entendriez vous que les riches, qui sont donc plus intelligents que la plèbe, n’auraient pas d’accidents ?\nDu coup, s’ils sont si intelligents, qu’ils ne regardent pas leur téléphone, qu’ils sont prudents et qu’ils ne boivent pas, la voiture autonome ne leur sert à rien.\nCe que vous considérez non « lié nécessairement » à la clientèle riche, n’est pas non plus nécessairement lié aux pauvres erres qui roulent en véhicules hors d’âge.\n« Diminuer la vitesse légale a certes un impact sur la vie des automobilistes : à 10 km/h, il y a peu de (mal)chance d’être victime d’un accident mortel. »\nC’est le même genre de pari qu’a tenu l’Etat. Si on ne roule pas, on ne meurt pas. Barbe lui même a osé cet argumentaire ultrasimpliste pour justifier la réduction de limitation. Or rien ne prouve qu’il se passe qqe chose entre 90 et 80. Ni l’experimentation menée pendant 2 ans, ni les bilans des autres pays. Reste la « loi de Nilson », un postulat théorique jamais démontré dans la réalité, mantra de tous les anti-bagnoles.\nLa mort vous frôle…Hier après midi, Le Mans-Orléans….Pas d’autoroute pour faire plaisir aux écolos….Respect du 80…De ma part….\n.Dépassé dans des conditions rodéotesques par 7 poids lourds…6 semi-remorques et un ensemble porteur plus remorque qui s’est tellement vite rabattu qu’il a fallu que je pile pour qu’il ne m’envoie pas dans le décors…\nEncore merci Edouard…On va te faire ta fête à ton prochain passage en province….\n31 juillet 2018 at 12 h 53 min\nSéparation des véhicules sur des voies séparées suivant le gabarit : pistes cyclables, deux roues motorisées, voitures, poids lourds.\nRéorganisation des réseaux pour supprimer le plus possibles d’intersections\nSuppression de toute entrave à la circulation : dos d’ane, chicanes, et dans la mesure du possible, stop/feux\nLes deux-roues motorisés, voitures et poids lourds cohabitent sans problème, y compris en l’absence de limitation de vitesse.\nChaque conducteur doit adapter sa vitesse, notamment en fonction de l’état des routes. La responsabilité de l’Etat régalien se limite à prévenir de l’état du réseau par les vitesses conseillées constamment adaptées aux circonstances et à améliorer le réseau dont il est responsable pour augmenter la fluidité et la vitesse de circulation, c’est-à-dire à peu près l’inverse de la politique routière menée actuellement.\n« La responsabilité de l’Etat régalien se limite à prévenir de l’état du réseau » … qu’il se doit de maintenir en bon état puisqu’on le paie, ajouterais-je.\n31 juillet 2018 at 17 h 12 min\nEffectivement, l’argent est déjà disponible, et même plusieurs fois, pour financer l’amélioration du réseau compte tenu des taxes actuelles sur les carburants.\nOn pourrait ajouter que si le but était vraiment de réduire le nombre et les conséquences des collisions frontales, alors la vraie solution consistait à démultiplier des routes à chaussée séparée en 1 + 2 voies pour un coût minime, tant en terme de coût qu’en terme d’emprise au sol, pratiquement négligeable.\nAutant les progrès doivent beaucoup à la recherche scientifique, autant cet article ainsi que les commentaires associés en sont aux antipodes (de la recherche scientifique). Pas une seule référence aux calculs probabilistes ni à la stochastique appliqués à l’accidentologie ! Désolant de voir ce bas niveau de réflexion sur Contrepoint. Même en présence d’alcool, de somnolence et d’imprudence, la vitesse est toujours un facteur aggravant de risque et de pollution. Je rajoute que une baisse de 10 km/h dans chaque sens, cela fait en tout 20 km/h. Voir sur ce sujet les différentes thèses universitaires le confirmant. (Toulouse- le Mirail)\nPour quelqu’un qui réclame de la rigueur scientifique, vous êtes un peu court jeune homme. S’agissant du choc frontal entre deux voitures : percuter, quand on roule à 90, une voiture qui roule en sens inverse à la même vitesse, revient en réalité à percuter un mur à 90 km/h. Donc en roulant à 80, le differentiel, en matiere de dissipation d’énergie cinetique, est de 10 km/h et pas de 20. Vous avez du confondre avec les vitesses relatives…\nS’agissant de la pollution, les experiences périphériques du passage de 80 à 70, ou celle de Rennes, de 90 à 70, ont prouvé que c’était négligeable. Idem pour le bruit dans le cas de Paris.\nLa vitesse n’est pas, dans certaines limites, un facteur de risque d’accident. Au pire un facteur aggravant lorsque l’accident arrive.\nEnfin, statistiquement, le benchmark entre differents pays europeens, démontre que le facteur limitation de vitesse, toujours dans certaines limites (disons 70-100, en l’absence d’autres échelles) est négligeable dans la mortalité routière.\nQuand on sait de plus que l’argumentaire de l’Etat français ne repose que sur le postulat très controversé de Nilsson, il semble bien que la messe soit dite. Une veritable démarche scientifique aurait consisté à tester l’hypothèse 80 sur un nombre significatif de départements sur un longue période. Non seulement l’Etat s’est bien garder de le faire (on se demande bien pourquoi) mais pire l’expérimentation du 80 a été totalement biaisé (importants travaux) et ses resultats ont été tenus secrets.\nLa defense du 80 est bien la conséquence d’une vision de la sécurité routière (rentiere ?) totalement idéologique.\n31 juillet 2018 at 15 h 21 min\nEntre deux véhicules qui se percutent, l’addition des deux vitesses est bien de 160 km/h au lieu de 180 km/h. Et vous n’avez pas pris connaissance des études scientifiques sérieuses dont je parlais.\nC’est bien ce que je disais, vous parlez des vitesses relatives. Pour ce qui de la violence du choc, revenons aux fondamentaux : chaque voiture vient avec son energie cinetique – 1/2mv2 – qui se dissipe dans l’accident. C’est cette énergie, en partie amortie par les zones de déformation, qui produit les dégâts sur voiture et occupants. La voiture A se « mange » son energie, comme la B, ou comme si chacune avait rencontré un mur. Il y a exactement le même impact que dans le cas de la rencontre avec un obstacle fixe. En cas d’accident, ce qui compte c’est la vitesse propre de la voiture, pas la vitesse relative (ou son differentiel) avec l’autre voiture. A 80 par rapport à 90, on réduit le choc du carré de 10 km/h, pas du carré de 20 km/h…\n31 juillet 2018 at 17 h 02 min\nIl est d’ailleurs très simple d’imaginer la présence d’un mur entre les deux voitures,qui ne change rien à la collision, puis d’imaginer que seuls demeurent la voiture A et le mur, ce qui ne change rien non plus à la collision.\n14 mai 2019 at 8 h 29 min\nDonc si je roule à 60km/h au lieu de 80 je diminue l’impact du choc quelque soit la vitesse du véhicule qui me heurte de face ? Je l’ignorai, mais je l’avoue je n’y connais rien en physique, Contrepoint fait mon éducation…\nPour simplifier le raisonnement, j’ai considéré égalité de masse et de vitesse. Evidemment, un voiture lancée à 90 fera des dégâts sur une voiture arrêtée. De même un 38 t fera plus de dégâts sur une twingo qu’une autre twingo. Car dans ce cas, il y aura un transfert d’energie sur l’autre vehicule. Si les deux véhicules sont de même poids et de meme vitesse, ces transferts s’equilibreront et chaque véhicule devra dissiper sa propre énergie.\nVeuillez recommencer avec la relativité générale, contraction des dimensions, du temps, tout le toutime…\nRaisonnez en terme d’énergie pour comprendre votre erreur.\n31 juillet 2018 at 23 h 47 min\nC’est l’histoire d’un mec qui roule un peu vite à l’approche d’une intersection…\nUn flic l’arrête plus loin :\n– z’avez pas vu le feu rouge ?!\n– désolé, avec l’effet Doppler, je l’ai vu vert !\n1 août 2018 at 10 h 33 min\nLa pub gouvernementale parle de 17m gagnés sur la distance de freinage entre 90km/h et 80km/h et c’est vrai. Distance de freinage nécessaire de 81 mètres à 90km/h et de 64 mètres à 80km/h. Mais on se fout un peu de nous parce la route n’est pas un rail et il existe d’autres stratégies d’évitement d’un obstacle que de monter debout sur les freins. D’ailleurs les automobilistes freinent généralement mal ou pas du tout comme le montre les statistiques de la sécurité routière. Si l’obstacle surgit à 10 mètres du véhicule, cela ne fera aucune différence à 90km./h ou à 80km/h, le conducteur viendra tout juste de bouger son pied pour freiner au moment de l’impact.\nSi vous introduisez les calculs probabilistes, je parie que vous démontrerez que la réduction n’a aucun effet. Sans les avoir faits, je postule que s’ils démontraient quelque chose, ils seraient disponibles et référencés partout, or ils ne le sont pas. En fait, il y a deux points essentiels que les commentateurs oublient toujours : 1) la vitesse à laquelle se produisent effectivement les chocs est assez peu corrélée à la vitesse maximale réglementaire, surtout sur les départementales, et 2) toute réduction de la vitesse de circulation cause une augmentation de même ampleur du nombre de véhicules en circulation à un instant donné.\nEn laissant de côté le « postulat de Nilsson » que certains semblent contester, d’autres études comme celles de l’O.C.D.E. (Gestion de la Vitesse, OCDE Ed.) qui établit un lien évident entre vitesse moyenne et tous accidents confondus.\nla palice en dirait autant..\n31 juillet 2018 at 21 h 00 min\nLà encore, ce lien est battu en brèche. La mortalité a baissé pendant des périodes où la vitesse moyenne augmentait.\nEt, au cas où vous l’ignoreriez, votre publication OCDE repose très largement sur le modele de Nilsson ainsi que sur les contributions des ministères des transports des differents pays, qui sont donc juge et partie. Il n’est donc guère surprenant d’y retrouver tous les éléments de langage de la\npropagande pro-radars automatiques des autorités françaises…\n31 juillet 2018 at 21 h 18 min\nNe me dites pas que c’est ce genre de rapport politicien que vous prenez comme exemple de rigueur scientifique…\nLe « bon sens » que beaucoup mettent en avant, s’accommode mal avec des études scientifiques comme la stochastique, branche du calcul probabiliste sur des grands nombres appliqué là à l’accidentologie. Je comprends que cela choque certains et dénigrent ces études. Qu’avez-vous donc de plus rigoureux à proposer avant de parler de propagande ?\nJ’ai encadré quelques thésards et été membre de plusieurs commissions internationales en fiabilité stochastique. Mais il ne s’agissait évidemment pas de sécurité routière : c’était du travail sérieux. Les statistiques sont bien connues pour être un outil privilégié de propagande, et je crois en savoir assez pour détecter quand c’est le cas, et quand les rapports sont politiques et non scientifiques. J’avais pris la peine (c’est le mot) de parcourir celui dont vous avez donné la référence avant de répondre, j’assume mon appréciation, c’est du bullshit.\n1 août 2018 at 20 h 46 min\nEt oui, toujours le complot international contre les malheureux automobilistes ! N’avez-vous rien d’autre à proposer, encore une fois ?\nCavaignac, par exemple, a fait d’excellentes propositions. Je peux en ajouter une : que vous étudiez sérieusement la fiabilité stochastique que vous recommandez manifestement sans en être un spécialiste…\nÀ propos de Cavaignac : oui, « tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil ». Cela ne vous rappelle rien. ? En tout cas, cela ne fonctionne pas et c’est une certitude !\nQuant à l’extension des chaussées à 2 x 1 voie, là je suis d’accord, mais qui va payer ?\nPour ce qui est de la fiabilité stochastique, de nombreux instituts de haut niveau en ont fait leur spécialité.\n2 août 2018 at 19 h 10 min\nInstituts où, comme je vous le disais, je compte de nombreux excellents amis co-auteurs avec lesquels j’ai passé de nombreuses soirées à discuter sur la manière de poser les problèmes et d’utiliser les résultats pour faire des choix qui sauvent des vies, eux. Donc je me répète, ce rapport est du bullshit et je pense être qualifié pour le dire. Par exemple, il considère des différences ponctuelles au lieu de prendre les morts/km parcouru, il se contente d’un vague paragraphe non-chiffré pour les impacts négatifs sur l’économie, il donne volontiers dans le sophisme, il ne donne pas un intervalle d’incertitude ni un indice de confiance, il utilise des modèles arbitraires et simplistes, etc.\nQuant à la responsabilisation des conducteurs, ça marche plutôt bien, moins en France qu’ailleurs, mais pas si mal. En revanche, contrairement à ce que prétend la sécurité routière, rendre la circulation difficile et dangereuse pour obliger les conducteurs à ralentir est particulièrement accidentogène.\nRemarquons qu’une fraction non négligeable de la population roule chroniquement sans permis et sans assurance, et sous l’empire de substances illicites.\nIls sont régulièrement la cause d’accidents graves et mortels.\nCes délinquants réguliers, non solvables, sont l’objet de toutes les compassions par notre magistrature rouge, et rarement condamnés ou alors de façon dérisoire.\nMais bien sûr il est interdit d’en parler.\n14 mai 2019 at 8 h 37 min\nIl faut dire que les magistrats sont impuissants face à ces délinquants récidivistes. Il faudrait construire des prisons pour contenir cette population délinquante. Construire des prisons ? Non ce n’est pas un projet social.\nRemarquons aussi qu’une fraction importante de la population qui roule parfaitement en règle, ne sait pas conduire, la formation à la conduite dispensée par les auto écoles étant plus que discutable! Quand je dis » savoir conduire » c’est avoir été formé à apprécier avec précision les conditions de circulation ( état des chaussées, nature des revêtements, présence de composés glissants – eau, boue, verglas etc…- importance du trafic, profils de la route etc…) et adapter sa conduite -vitesse, attention, analyse et respect des signalisations ( quand elles sont pertinentes).\nOr je constate que même depuis le 80 km/h, le nombre d’accidents dus à des pertes de contrôle, sorties de route et autres collisions entre véhicules sortis de leur voie de circulation, ce nombre d’accidents n’a pas diminué si j’en crois ce que je lis dans la presse régionale. La vitesse est sans doute un facteur aggravant, mais l’incompétence des conducteurs n’est sans doute pas étrangère à la gestion correcte de leur vitesse. Il me semble intéressant de réfléchir à la façon de former les futurs conducteurs, plus par l’expérience de la conduite en conditions difficiles, que par la théorie livresque dispensée dans les auto-école.\n14 mai 2019 at 11 h 20 min\noups » gestion INCORRECTE DE LEUR VITESSE »\n14 mai 2019 at 0 h 33 min\nArticle sans grand intérêt. 80Km/h c’est très bien.\nMoins bien que 90 km/h. Lui même moins bien que 100 km/h. Pratiqué dans la vraie vie par des millions d’automobilistes sur des grands axes en toute sécurité !\nVous faites l’autruche… Le problème n’est pas les infrastructures, les équipements ou les véhicules, le problème n’est rien d’autre que le comportement humain.\n15 mai 2019 at 19 h 15 min\nEn 4 décennies et quelques de sécurité routière – sans rien changer à la nature humaine, sans modifier les limitations de vitesse – les progrès sur les automobiles, les équipements et l’installation de nouvelles infrastructures ont permis de diviser la mortalité routière par 5 !\nQuant au 80 km/h, le moins qu’on puisse dire est que ni l’expérimentation de deux ans ni la généralisation depuis 1 n’ont produits de resultats significatifs…\n14 mai 2019 at 1 h 58 min\n« Bientôt, elles seront autonomes. Tant mieux. »\nCa se discute. Les défauts humains seront remplacés par les défauts des capteurs, de l’électronique et par ceux de l' »éthique » embarquée dans les programmes.\nPar ailleurs, le facteur humain, estimé aujourd’hui à 90 % par les zautorités compétentes me paraît très exagéré.\nBref, on risque de reporter la casse due à l’homme sur la casse due à la machine.\nSans gain probant pour la sécurité routière.\nPS : un gros travail aussi a été réalisé sur les infrastructures routières…\nDans ce domaine comme dans beaucoup d’autres, l’État fait semblant : semblant de nous protéger avec des mesures aussi visibles qu’inutiles, alors que les infractions dangereuses ne sont pas décelées, semblant de sanctionner des infractions alors qu’il se gave pour mieux gaspiller. Quand allons-nous nous bouger pour remettre en cause ce monstre jacobin bouffi et mettre en place une véritable décentralisation ? Les gilets jaunes ont remué la vase, continuerons- nous longtemps à y patauger ?\nPour ma part, j’ai décidé que j’irai passer toutes mes vacances en Espagne. Les vitesses y sont limitées mais, à chaque fois, cette limitation est adaptée à l’état du réseau et donc compréhensible, acceptable et acceptée. Et, de plus, le litre d’essence y est 30 cts moins cher …. On a l’impression que, contrairement à la France où on nous infantilise, les Espagnols considèrent les automobilistes comme des personnes responsables et respectables.\nUn ami, du même âge que moi, s’est rendu le mois dernier dans un hôpital public, pour une intervention en ambulatoire devenue banale, même si elle est « Technique », il est mort quatre jour après d’une infection fulgurante. Il y aurait environ 12000 morts par an pour les mêmes raisons. Quatre fois plus que sur la route !\nPour les européennes je voterai pour le parti qui proposera la Maladie Nosocomiale appliquée aux politiques\n15 mai 2019 at 10 h 56 min\nCe forum est rempli de scientifiques et de pilotes de F1… les mêmes qui, impliqués dans un accident de la route en présence d’un brouillard à couper au couteau, se dédouanerai en mettant en cause le brouillard…\nRevenez nous voir quand vous aurez des arguments solides, ou des arguments tout courts…


Haïti : la police entre le droit de grève et la liberté syndicale | Loop News Skip to main content\nHaïti : la police entre le droit de grève et la liberté syndicale\nLoop News Created : 3 December 2019 Opinion\nLa police nationale marche dans les rues de Port-au-Prince 27 octobre 2019/ Photo: Raoul Junior Lorfils\nEn moins d’un mois, les policiers ont organisé une double manifestation dans les rues de port au prince pour exiger à l’Etat de meilleures conditions de travail, un meilleur régime d’assurance, un salaire raisonnable et surtout exiger la dépolitisation de la Police Nationale. Si ces revendications sont toutefois justes et légitimes, il y a lieu de questionner d’une part le droit de grève et d’autre part la liberté syndicale au regard de la constitution, la loi sur la création et le fonctionnement de la PNH et les instruments juridiques internationaux.\nPar Me Danovald CHARLES\nLa constitution du 29 mars 1987 amendée dispose en ses articles 31 que « la liberté d’association et de réunion sans armes à des fins politiques, économiques, sociales, culturelles ou à toutes autres fins pacifiques est garantie… » En d’autres termes, le droit de manifester est un droit constitutionnel reconnu à tous les citoyens de la première république noire du monde dans les limites fixées par la loi. Le droit de manifester est d’autant plus régulé par le décret du 23 juillet 1987 sur les réunions publiques. L’article 1er du décret du 23 juillet 1987 reconnait la manifestation comme toute forme de réunion sur la voie publique, et fixe des limites en ses articles 2 et 4 et l’assujettit à une procédure d’avertissement. Cette limite s’impose dans le but de préserver la paix, garantir la sécurité des vies et des biens, mais aussi pour le respect des droits autrui - ces limites sont d’autant plus retenues pour des catégories de fonctionnaires bien spécifiques sans compromettre leur droit en dehors du statut d’agent de la fonction publique.\nLes policiers peuvent-ils entrer en grève ?\nLa constitution haïtienne en son article 35-5 stipule que le droit de grève est reconnu dans les limites déterminées par la loi. Ce droit consiste en la cessation concertée du travail en vue d’obtenir la satisfaction des demandes professionnelles. Les policiers en dehors de l’exercice de leurs fonctions en tant que citoyen ont le droit de manifester, mais en qualité de fonctionnaire, ils bénéficient d’un statut particulier conféré par loi du 29 novembre 1994 portant création et fonctionnement de la Police Nationale et sont donc privés de cet exercice. Le règlement de discipline générale signé au moment de leur intégration impose à tout policier en service de s’astreindre à la grève et aux manifestations, dans l’intérêt de sauvegarder la sécurité et la protection des vies et des biens, au nom du principe de continuité des services publics. De plus, la loi sur la fonction publique fait des exceptions à l’exercice de certains droits dont bénéficient les agents de la fonction publique, les limitations du droit de grève peuvent aller jusqu’à l’interdiction de ce droit aux forces de l’ordre dont la présence est indispensable pour assurer le plein fonctionnement des éléments de service public dont l’interruption porterait atteinte aux besoins essentiels de l’Etat. Le non-respect pour les agents concernés de l’interdiction du droit de grève les expose à des sanctions disciplinaires jusqu’à la révocation.\nPar ailleurs, l’organisation Internationale du Travail a pour jurisprudence que la grève si elle doit avoir pour but de promouvoir et défendre les intérêts économiques et sociaux des travailleurs est tout à fait légitime. Cependant, cette règle exclut les grèves purement politiques dont l’interdiction peut être refusée par l’autorité compétente. Par conséquent, le policier est tenu à l’obligation de neutralité, il s’abstient dans l’exercice de ses fonctions, de toute sorte expression ou manifestation de ses convictions religieuses et surtout politique. En Allemagne par exemple, la privation du droit de grève est générale et concerne tous les fonctionnaires (BEATEM) c’est-à-dire les agents exerçants des prérogatives de puissance publique placées dans un rapport de service et de fidélité de droit public.\nLa Cour Européenne des Droits de l’Homme, de ce point de vue, reconnait que le droit de grève découlant de l’article 11 de la Convention peut être interdit aux fonctionnaires exerçant des fonctions d’autorité au nom de l’Etat, mais ne peut s’étendre aux fonctionnaires en général. Il y a lieu de souligner que l’interdiction doit se fonder sur les nécessités de l’ordre public. L’article 265 de la constitution en vigueur fait des forces de maintien d’ordre et de sécurité des instituions apolitiques, leurs membres ne peuvent faire partie d’un groupement ou d’un parti politique et doivent observer la plus stricte neutralité. Toutefois, la morale veut que l’exercice du droit de grève ne saurait entrainer de sanctions d’aucune sorte, lesquelles seraient assimilables à des actes de discriminations syndicale.\nRelated article :Haïti: les policiers se sont officiellement constitués en syndicat\nLe principe de la liberté syndicale est garanti par la constitution haïtienne en son article 35-3 : « Tout travailleur des secteurs privés et publics peut adhérer au syndicat de ses activités professionnelles pour la défense exclusivement de ses intérêts de travail… » La convention relative à la liberté syndicale et la protection du droit syndical, entrée en vigueur le 4 juillet 1950, ratifiée par Haïti en juin 1955, stipule en ses articles 9.1 que : « la mesure dans laquelle les garanties prévues par la présente convention s’appliqueront aux forces armées et à la police sera déterminée par la législation nationale… » La convention poursuit que l’exercice de ce droit ne peut faire l’objet que des seules restrictions qui, prévues par la loi, sont nécessaires dans une société démocratique dans l’intérêt de la sécurité nationale, de la sureté publique, de l’ordre public ou pour protéger la santé ou la moralité publique, ou les droits ou les libertés d’autrui. Le décret du 15 mai 2005 sur la fonction publique en son article 151 dispose que la liberté d’association et le droit syndical sont garantis aux fonctionnaires pour la défense de leurs droits et dans les conditions prévues par la loi.\nFort de tout ce qui précède, le droit de grève et la liberté syndicale quoique reconnus par la constitution, les lois haïtiennes et certains instruments juridiques internationaux ne sont pas des droits indérogeables : ils peuvent faire l’objet de limites et de restrictions dans le souci de préserver l’ordre public et la sécurité nationale – le droit de grève des policiers est incompatible avec les nécessités des services publics. Point de signaler que le travail de nos policiers est vital pour la survie de l’Etat de droit et nécessite une présence constante et de fidélité pour ne pas porter atteinte aux besoins essentiels de l’Etat. Toute « operasyon bwa kwaze… » ou soulèvement contre la chaine du haut commandement peut être néfaste pour la république et livre du coup la citée aux bandits. Le haut état-major de la PNH a intérêt à se pencher illico sur les revendications légitimes des policiers de concert avec le ministère de la justice et le Conseil supérieur de la Police nationale (CSPN). La loi sur la PNH de 1994 a fait son temps, elle doit être actualisée en protégeant ses fondements, mais doit être aussi démocratique le plus que possible, en offrant des ouvertures sur la création d’une structure de revendication.


accueil du blog Forum Amélioration De nombreux annuaires sont inactifs\nDe nombreux annuaires sont inactifs\nEn effet, certains annuaires ne disposent pas de nouveautés depuis plus un moment mais nous considérons également ceux ci comme suceptible de reprendre du service à un moment ou un autre.\nDes validations peuvent parvenir au bout de 6 mois et même un an, et un lien à prendre est toujours bon même si il met du temps à venir. Les annuaires qui ne valident pas ou qui n'ont plus d'utilité sont rarement renouvelé au niveau du nom de domaine et ne finissent pas l'année.\nAfin d'éviter ces problèmes, une solution de notation couplé au suivi des validations permettra de privilégié les plus pertinents. En attendant, il faut vous armer de patience, le système nécessite encore de nombreuses améliorations et nous y travaillons.\nParmi la liste des annuaires, nombreux sont ceux qui n'ont pas de nouveautés depuis longtemps.\nIl est donc fort probable que certains d'entre eux ne valident jamais les soumissions.\nEst-il possible de privilégier des annuaires actifs ?\nLa précédente idée d'amélioration permettrait d'apporter de la valeur aux soumissions en privilégiant les plus pertinentes. Mais en attendant ?