509 messages • Page 13 sur 21 • 1 ... 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 ... 21\npar BUS TPG » 26 Jan 2013 16:20\nQuelques cars de la SAT en livrée Lihsa\nUn Magelys, toujours de la SAT mais en livrée tourisme, à Morzine\nEt pour finir, un Intouro de Frossard en livrée Bus Cool\nEn grand format sur ma galerie : http://gallery.atpic.com/fr/35580\npar crosswayLE » 26 Jan 2013 17:04\nMagnifiques photos, surtout le Magelys et l'Intouro\npar Didier 74 » 04 Fév 2013 20:00\nLigne 171 : Annecy - Albens\nJ'avais évoqué ici viewtopic.php?f=14&t=9681&p=381402&hilit=171#p381402 la réorganisation de la desserte entre Annecy et Chambéry, qui a donné lieu à la création de la ligne Lihsa 171, exploitée par Loyet, basé à Albens, depuis le 1er septembre.\nCette ligne relie Annecy à Albens par la D1201 en desservant Saint-Félix, Alby-sur-Chéran et Seynod. La desserte sera de 5 allers-retours du lundi au vendredi et de 2 allers-retours le samedi. Aucun service n’est prévu les dimanches et jours fériés.\nLe trajet coûte 1,50€. L'abonnement mensuel vaut 30€.\nPour les collectivités la ligne coûte 125 000€ par an répartis entre :\n- le CG73 5 500€\n- La CC du canton d'Albens 5500€\n- le CG74 57 000€.\n- la CC du pays d'Alby 57 000€.\nUn premier bilan de la fréquentation a été fait mi-novembre. C'est plutôt correct avec une moyenne de 10 passagers par circulation, mais avec une montée en puissance (40% d'usagers en plus en octobre, par rapport à novembre).\npar BUS TPG » 09 Mar 2013 15:57\nJe relance ce sujet car j'ai constaté que le parc de l'entreprise "Voyages Rive Gauche" avait été renouvelé !\nAuparavant composé de quelques Volvo 9700 et d'un Futura FH 13, l'entreprise possède désormais quelques Volvo 9700 nouvelle génération et un Magelys qui semble être un ancien véhicule de démo de couleur rouge/bordeaux.\nA l'époque, cette entreprise était une filiale de Savoies Tourisme. D'ailleurs les anciens 9700 sont désormais tout blanc et porte la numérotation de Savoies Tourisme. Mais j'ai remarqué sur les nouveaux véhicules la mention "Autocars Pays Savoie, la Roche sur Foron" qui est donc la situation de l'entreprise APS, filiale de Bustours.\nSavez-vous quelles sont les raisons de ce changement de propriétaire ? Véolia-Transdev a peut être souhaité se débarasser de cette "agence" de voyages ?\npar riri27 » 09 Mar 2013 19:23\nTiens ?? C'est la première fois que j'entends parler de cette entreprise "Voyages Rive Gauche". Ayant travaillé chez Veolia j'avais tous les ans un carnet d'adresses de toutes les filiales et je n'ai pas ce nom-ci (ou alors est-ce le nom commercial de Savoie Tourisme à l'époque ?)(carnets d'adresses de 2005 à 2010)\nEn recherchant sur Internet, je tombe sur une agence de voyages à Versailles mais je ne pense pas qu'il y ait un rapport avec celle citée précedemment.\npar BUS TPG » 09 Mar 2013 19:40\nC'est effectivement une agence de voyages à Versailles, les cars avaient la livrée "Voyage Rive Gauche" avec le logo Savoies Tourisme et les plaques en 74!\nMaintenant, les Volvo ont perdus leurs pelliculages et obtenus la nouvelle numérotation Savoies Tourisme...\nPetite photo d'un des anciens Volvo avec la livrée "Voyage Rive Gauche", on aperçoit le logo Savoie Tourisme sous la vitre conducteur !\npar riri27 » 09 Mar 2013 19:55\nMagnifiques couleurs de ce Volvo\nOk je comprends mieux maintenant. C'est en fait un tour opérateur qui choisit ses transporteurs et qui demande que les véhicules soient à ses couleurs. Comme GTA avec les cars de la SAVAC par exemple...\nMais l'agence n'est pas du tout une filiale de Veolia (c'est pour çà que je ne le trouvais pas dans mes carnets) ; il y a eu donc récemment un changement de transporteur à la demande de l'agence.\npar BUS TPG » 09 Mar 2013 20:04\nOk, désolé pour ces imprécisions et merci pour ces compléments d'infos !\npar BUS TPG » 06 Avr 2013 0:52\nMercedes Tourismo de Alpbus en livrée Lihsa sur la ligne T74 St Gervais - Genève\nMercedes Tourismo trois essieux des Voyages Jacquet à St Gervais\nRenault Iliade RTX des Voyages Gagneux à la Chapelle d'Abondance\nQuatre Van Hool de la SAT\nEt un VDL Futura de l'entreprise SABA\npar faure-sta73 » 06 Avr 2013 20:50\npierre6110 a écrit: Sinon, un ancien car de chez Transavoie est venu s'échouer chez nous, en alsace.... Nous êtions en manque de véhicule, du coup, celui ci est en location le temps que le nouveau matériel arrive.\nIl est revenu chez les Savoyards , il y'a 2 mois il remplaçait un récréo II sur une petite ligne du secteur , et effectivement son état laisse à désirer\npar faure-sta73 » 27 Avr 2013 14:56\nJe recherche des photos de vehicules ayants appartenus et/ou appartenant a Savoies Tourisme\nMerci d'avance , Faure-sta73\npar Olivier » 16 Mai 2013 18:49\nMD9 de Gagneux en vente :\npar Didier 74 » 31 Mai 2013 20:20\nLe Messager, 23 mai\nEvian-Genève : payez le train, prenez le car, ce sera plus rapide et moins cher\nLes cars effectuent la liaison entre Thonon et Genève en 45minutes ou une heure.\nEn raison des travaux sur la ligne, la SNCF a passé un accord avec les sociétés de cars.\nDepuis le 1er avril dernier, plus aucun train ne circule entre Annemasse et Genève.\nEn raison des travaux pour installer le Ceva - le RER franco-genevois - la ligne est fermée pour une durée de cinq ans environ.\nImpossible donc de prendre un train direct entre Evian, Thonon et Genève Eaux Vives. Les liaisons ferroviaires habituelles entre Evian et Annemasse sont cependant maintenues durant cette période, et des bus sont mis en place tous les quarts d'heure entre Annemasse et le centre-ville genevois.\nPour éviter aux pendulaires des ruptures de charge, la région Rhône-Alpes a monté un partenariat entre la SNCF et le conseil général qui gère les lignes régulières de cars (Lihsa).\nDepuis la fermeture partielle de la ligne TER, les abonnés du train peuvent emprunter sans surcoût les cars qui circulent entre Evian et Genève, via Thonon, Sciez et Douvaine.\nSur cette ligne routière, l'offre a même été renforcée pour les années à venir avec au minimum trois allers-retours supplémentaires. Au total, sept allers et autant de retours (sur une quinzaine) sont ouverts gratuitement aux abonnés des TER, et cela sans aucune démarche supplémentaire.\nPréférez l'abonnement de train\nLes usagers habituels de ces bus ont intérêt, durant cette période de travaux, à prendre un abonnement de TER tout en continuant à prendre le car : « Il faut prendre un abonnement de train auprès de la SNCF, il est bien moins cher que celui des cars. Et comme vous pouvez prendre le car avec, vous aurez économisé pas mal », invite un frontalier qui n'hésite pas à partager sa combine. Celle-ci, en revanche, ne sera valable que le temps que dureront les travaux sur la ligne entre Annemasse et Genève, soit au moins jusqu'en 2017 ou 2018.\nLe calcul est en effet assez simple. Les abonnements mensuels vendus par la SNCF pour la liaison Thonon-Genève sont au prix de 81 euros, pour un nombre illimité de trajets. Les cars (Frossard, SAT) proposent, eux, des cartes prépayées d'une certaine valeur qui sera débitée à chaque voyage.\nAvec la carte la plus chère (160 euros), le trajet Thonon-Genève revient à 4,8 euros. Sur la base moyenne de 22 allers et retours mensuels, le coût de l'abonnement pour un mois est d'environ 211 euros. En préférant l'abonnement TER pour prendre le car, l'économie réalisée sera de 130 euros environ chaque mois. Soit plus de 1500 euros par an.\nSource http://www.lemessager.fr/Actualite/Chab ... e_ca.shtml\npar Didier 74 » 22 Juin 2013 17:37\nLa ligne T71 pourrait bénéficier d'un site propre dans les prochaines années. Elle continue à faire le plein\nFiche horaire http://www.cg74.fr/download/site-princi ... 013_bd.pdf\nCars Evian-Genève : des usagers restent sur le trottoir\nLe Département pourrait rajouter des cars.\nLes liaisons par car entre Evian et Genève sont saturées à certaines heures. Aucun véhicule supplémentaire n'est prévu, ce qui provoque la colère des usagers.\nEn raison des travaux d'aménagement du Ceva, la circulation des trains est arrêtée pour au moins cinq ans, entre Annemasse et Genève. Les pendulaires chablaisiens, abonnés des TER, ont donc la possibilité, durant cette période, d'emprunter, sans débourser plus, des cars Lihsa du conseil général.\nQuelques horaires ont été ajoutés pour tenter de répondre à la fréquentation en hausse attendue sur les lignes routières. Mais l'ampleur du phénomène ne semble pas avoir été appréhendée comme il faut.\n« Certains car sont pleins à partir de Margencel/Bonnatrait le matin, constate Sylvie, une abonnée des cars Lihsa, qui a abandonné le train il y a deux ans. Les usagers des cars voient passer des bus complets et l'attente est souvent entre 20 et 35 minutes.\n» Pour les usagers douvainois, la situation serait encore pire. Lorsque ceux de Margencel ont réussi à prendre quelques places dans un véhicule, il n'en reste plus quand celui-ci arrive sur Douvaine. « Ils sont confrontés à voir passer deux cars complets avec une attente de 35 à 40 minutes, se plaint l'abonnée. Cela met leur emploi en péril. »\nPas de voies bus en France\nLes usagers demandent le rétablissement d'un car déplacé depuis avril de 6h15 à 6h25 (à Thonon). Comme il a été retardé, il arrive encore plus tard à Genève : « Si l'on veut arriver plus tôt, il faut prendre celui de 6 heures ! Toutes ces minutes supplémentaires ce n'est que fatigue, d'autant que le soir nous sommes parfois à 1h45 de trajet entre Genève et Thonon. » Nombreux sont les usagers qui dénoncent l'absence de voie réservée aux cars le long de la RD 1005, « alors que les Suisses l'ont fait ».\nEnfin, pour éviter les inégalités de tarifs, certains préconisent un « tarif unique durant ces cinq ans de travaux ».\nDes solutions à la surfréquentation\nLe conseil général est conscient de la surfréquentation, mais ne l'attribue « pas uniquement à la fermeture de la ligne ferroviaire ». « La ligne T71 est avant tout victime de son succès, répondant à de réels besoins au quotidien », soulève le Département qui rappelle que, depuis 2007, de nombreux allers et retours ont été ajoutés.\nLes services du conseil général suivent de près l'évolution de la situation : « S'agissant de la fréquentation, sur les 28090 voyages au mois d'avril 2013, la part des usagers TER représente 4233 voyages. La ligne a connu une très forte progression puisqu'entre avril 2012 et avril 2013, le nombre de voyages est passé de 17176 à 23857, en retirant la part des usagers TER. » Les différents acteurs - Département, Groupement transport transfrontalier et canton de Genève - « étudient actuellement le détail de la fréquentation de chaque course afin de trouver des solutions optimales et durables au problème de surfréquentation de la ligne ».\nChangements d'horaires ou ajouts de cars sont envisagés.\nSource http://www.lemessager.fr/Actualite/Chab ... t_su.shtml\nDes solutions pour améliorer la qualité des transports collectifs\nDepuis le 29 mai dernier, une étude est en cours visant à améliorer la qualité des services de bus circulant le long de la RD1005.\nLe point sur les pistes évoquées.\nAlors que le trafic routier sur la RD 1005 ne cesse d'augmenter, les élus se grattent la tête pour donner un nouvel élan à l'usage des transports en commun. « Il y a urgence à améliorer le transport collectif. D'autant plus si l'on considère l'arrêt des trains entre Annemasse et Genève dans le cadre des travaux du CEVA », insiste Jean Neury, président de la communauté de communes du Bas-Chablais (CCBC) et maire de Veigy-Foncenex.\nConséquence, la CCBC a lancé le 29 mai dernier une étude (pour environ 160 000 euros) qui doit proposer des pistes concrètes d'amélioration. « Le but est d'étudier le trafic entre Thonon et Genève à partir du rond-point de Létroz et de trouver par quels moyens on peut faciliter la circulation des transports en commun et des bus en particulier », résume Pierre Fillon, maire d'Excenevex. Le rendu de l'étude est annoncé pour septembre prochain mais quelques idées d'amélioration sont d'ores et déjà évoquées.\nD'abord, parce que les secteurs problématiques sont identifiés depuis longtemps. « Il y a en fait trois points noirs : Sciez, Massongy et Douvaine. Là où il y a des feux en fait », note Pierre Fillon.\nSur ces secteurs, les pistes envisagées ont en commun de rechercher une solution pour prioriser la circulation des bus par rapport aux autres véhicules. Pas évident, a priori. « Il y a des solutions, assure Jean Neury. Prenons l'exemple de Douvaine : on peut imaginer la création d'une sorte d'onde verte. Un bus arrivant sur le feu déclencherait automatiquement le feu vert ce qui réduirait le temps de trajet des usagers des transports collectifs. Sur le secteur de Bonnatrait on peut, par exemple, envisager une voie dédiée aux bus. » Plus largement, les pistes pour « dégager la RD 1005 » d'une partie du trafic en voitures particulières seront étudiées : « En la matière, le CEVA, la réalisation de la 2x2 voies et l'amélioration des transports collectifs sont complémentaires. Mais on doit aussi réfléchir à la mise en place de relais », avance Jean Neury qui dispose sur le territoire de sa commune de deux parking-relais (P+R) frontaliers quotidiennement bondés. « On me dit qu'il faudrait agrandir ces P+R mais je ne suis pas persuadé que ce soit la bonne approche.\nSi les gens doivent prendre leur voiture pour aller jusqu'au P+R de Veigy, on ne retira pas de voiture de la RD 1005. » Le président de la CCBC défend une approche plus globale : « Je pense que nous devons raisonner en terme de zones d'influences. Avec par exemple, un P+R à Sciez puis un autre à Douvaine. »\nA noter d'ailleurs que la CCBC planche aussi sur la situation sur la presqu'île. « Je pense en particulier à la situation à Tougues. Le parking utilisé par les frontaliers est bondé mais on ne compte que 26 véhicules appartenant à des habitants de Chens-sur-Léman. Avec un système de navettes bien ciblé, on réduirait les problèmes de stationnement et le trafic routier sur le secteur de la presqu'île. » L'étude qui vient d'être lancée envisagera également les possibilités d'améliorer les capacités de chargement des véhicules. « La question est comment faire gagner du temps aux voyageurs ? Est-ce qu'il vaut mieux utiliser des bus à haut niveau de service, de plus grandes capacités, ou alors disposer de bus classiques mais avec un cadencement rapproché ? », résume Pierre Fillon.\nDes réductions en tous genres\nSi l'étude proposée par la CCBC entend améliorer le trafic des bus sur la RD 1005, un autre frein au développement collectif est aujourd'hui examiné par l'agglomération du Grand Genève : « Une réflexion est en cours pour tenter d'avoir une billetterie unique. Aujourd'hui, il faut présenter plusieurs cartes de réductions différentes en fonction du réseau que vous utilisez », note Pierre Fillon.\nJean Neury confirme : « Nous sommes en train de faire le recensement de tous les tarifs sur le territoire du Grand Genève et je dois dire que c'est très compliqué. L'idéal serait que les habitants du territoire du Bas-Chablais qui vont travailler à Genève bénéficient d'un tarif unique . » Pour l'heure, force est de constater que pour réaliser un trajet Thonon-Genève par bus, il faut en passer par plusieurs opérateurs entre lesquels les offres de réduction sont rarement reportables. Ainsi, sur le trajet Thonon-Genève, vous prendrez soit un bus LIHSA, soit un bus des lignes régulières Frossard et une fois à Veigy, il vous faudra monter dans un bus TPG.\nLes TPG ont leurs propres grilles tarifaires qui ne tiennent pas compte des cartes de réduction françaises.\nDe ce côté-ci de la frontière, la carte déclic offre 50 % de réduction sur le ticket unique pour les jeunes de moins de 26 ans. En revanche, la carte Alpy propose des rabais allant de 25 à 40% par trajet mais uniquement sur les trajets des lignes régulières Frossard et SAT. « Il existe tout de même le système Unireso », nuance Jean Neury. Unireso propose en effet des trajets transfrontalier mais le système dispose de sa propre carte de réduction "Ticket city Genève", soit un titre de transport qui permet de voyager d'Evian à Genève en utilisant les véhicules TPG.\nNotons qui si vous possédez la carte Alpy ouvrant à 40% de réduction (celle-ci et pas une autre) vous avez droit à 50% de réduction sur le ticket journalier Unireso.\nSource http://www.lemessager.fr/Actualite/Chab ... lite.shtml\npar R312 224 » 18 Juil 2013 19:44\nA qui appartenait le Renault Iliade TE 9454 WM 74 ?\npar faure-sta73 » 20 Juil 2013 13:43\nTu as une photo ou description ?\npar BUS TPG » 20 Juil 2013 15:56\nJ'ai consulté mes différents états de parc de la région mais je n'arrive pas à trouver cet Iliade...\npar Didier 74 » 14 Aoû 2013 14:47\nL'offre estivale a été modifiée sur certaines lignes.\n82 Chamonix - Praz/Arly\nLa course de fin de journée au départ de Chamonix ne part plus à 18h00, mais dès 17h25 pour arriver à 18h50 à Praz/Arly (au lieu de 19h35).\nEn sens inverse, la course du matin a été avancée de 15 min avec un départ de Praz/Arly à 9h15 pour arriver à Chamonix à 10h30 (au lieu de 10h50). La course de l'après-midi a été repositionnée. Le départ de Praz/Arly se fait à 15h15 (au lieu de 13h45) pour arriver à Chamonix à 16h30 (au lieu de 15h05).\n83 Praz/Arly - Sallanches\nDes courses supplémentaires sont assurées le samedi :\n- Praz/Arly 11h50 - Sallanches 12h30 : en correspondance avec le TGV 6482/3 (Sallanches 12h52 - Paris 17h49)\n- Praz/Arly 16h30 - Sallanches 17h10 : en correspondance avec le TGV 6486/7 (Sallanches 17h17 - Paris 21h49).\n84 Les Contamines - Sallanches\n- Les Contamines 11h50 - Le Fayet 12h25 : en correspondance avec le TGV 6482/3 (Saint-Gervais 12h44 - Paris 17h49)\n- Les Contamines 16h00 - Le Fayet 16h35 - Sallanches 16h50 : en correspondance avec le TGV 6486/7 (Saint-Gervais 17h09 - Sallanches 17h14/17 - Paris 21h49).\n85 Plaine-Joux - Sallanches\nLa course Plaine-Joux 11h00 - Sallanches 12h10 a été retardée de 30 min le samedi pour assurer la correspondance avec le TGV 6482/3 (Saint-Gervais 12h44 - Sallanches 12h49/52 - Paris 17h49). En conséquence les correspondances avec les TER sont supprimées.\nLa course Plaine-Joux 15h00 - Sallanches 16h10 a été retardée de 40 min le samedi pour assurer la correspondance avec le TGV 6486/7 (Saint-Gervais 17h09 - Sallanches 17h14/17 - Paris 21h49). En conséquence les correspondances avec les TER sont supprimées.\n92 Cluses - Flaine\nAu départ de Cluses :\n- La course du matin a été avancée de 30 min (départ à 8h45). Elle assure les correspondances avec le train de nuit IC 5594/5 arrivant à Cluses à 8h16 (Q), le TER Annecy 7h32 - Cluses 8h36 (LàV) et le TER Saint-Gervais 8h03 - Cluses 8h21 (Q).\n- Celle de la mi-journée du week-end ne se fait plus à 13h45, mais à 14h30 le dimanche (alors que le TER en provenance d'Annecy arrive à 14h35) et à 15h00 le samedi. Dans les 2 cas, la correspondance avec le TER arrivant à 14h21 en provenance de Saint-Gervais est assurée.\n- La course de fin de journée a été avancée à 17h30 le week-end (au lieu de 18h). Elle assure la correspondance avec le TER arrivant le dimanche à 17h21 en provenance de Saint-Gervais. La correspondance avec le TER arrivant à 17h35 en provenance de Bellegarde est supprimée.\nA noter que la correspondance avec le TGV 6466/7 (Paris 7h11 - Cluses 11h07 S) n'est pas assurée. Celle avec le TGV 6472/3 (Paris 10h11 - Cluses 14h48 S) est assurée, par le car de 15h, qui assure la correspondance avec le TER arrivant d'Annecy à 14h35.\nAu départ de Flaine :\n- La course du matin a été avancée de 30 min. Départ à 10h pour une arrivée à 11h à Cluses. Correspondance pour Saint-Gervais par TER à 11h36 (Q) et pour Annecy à 11h22 (SDF).\n- La course du milieu d'après-midi le week-end ne part plus à 14h45. Le départ de fait à 15h45 le dimanche (arrivée à Cluses à 16h45) et à 16h00 le samedi (arrivée à Cluses à 17h00). Correspondance (le dimanche uniquement) à 17h22 pour Lyon et à 17h36 pour Saint-Gervais.\n- La course de fin de journée le week-end a été avancée à 18h30 (au lieu de 19h15). L'arrivée à Cluses se fait à 19h30. Cela permet d'assurer les correspondances avec l'IC 5598/9 (Cluses 19h44 - PAZ 6h31 SDF), le TER de 19h36 pour Saint-Gervais. En revanche la correspondance avec le TER de 19h22 le dimanche pour Annecy est manquée.\nLa correspondance avec le TGV 6482/3 (Cluses 13h08 - Paris 17h49 S) n'est pas assurée. Celle avec le TGV 6486/7 (Cluses 17h38 - Paris 21h49 S) est assurée.\nLa correspondance avec l'IC 5596/7 (Cluses 21h10 - PAZ 6h18 LàV) est assurée grâce au car Flaine 19h15 - Cluses 20h15 LàV. Il assure aussi la correspondance pour Annemasse avec le TER de 20h22 et pour Saint-Gervais avec le TER de 20h36.\n93 Cluses - Praz-de-Lys\nLe car au départ de Cluses à 15h05 a été retardé de 35 min.\nLe car au départ de Praz-de-Lys à 15h10 a été avancé d'une heure. L'arrivée à Cluses à 15h05 permet la correspondance avec les TER pour Annecy à 15h22 et pour Saint-Gervais à 15h37.\nCelui de 16h10 au départ de Praz-de-Lys a été retardé à 17h05, avec une arrivée à Cluses à 18h00. Il assure les correspondances avec les TER de 18h22 pour Bellegarde et 18h36 pour Saint-Gervais.\nLes horaires pour la rentrée ne sont pas connus pour la quasi totalité des lignes. L'offre de la rentrée 2012 devrait être reconduite. Le grand chambardement aura lieu à la rentrée 2014 avec les nouvelles DSP et des offres qui pourraient être doublées sur certaines lignes.\npar Virgile1994 » 20 Aoû 2013 21:00\nAussi, pour l'été, la ligne 85 Sallanches - Contamines fait un crochet par la base de loisir des lacs de Passy. (elle modifie aussi son parcours entre le Fayet et Chedde, à cause des travaux du pont du MBE).\npar GHorner » 30 Aoû 2013 7:50\nvan Hool Astron de la maison SAT vu près de Berne, fin juin 2013\npar Didier 74 » 31 Aoû 2013 9:36\nUn syndicat SRU en Haute-Savoie ?\nVers une révolution en Haute-Savoie avec un syndicat mixte des transports avec la Region, le CG74 et les collectivités locales dotées d'un PTU http://www.ledauphine.com/haute-savoie/ ... -en-commun\nIl faut souligner qu'à ce jour le canton de Rumilly n'a pas la compétence transports.\nRéalisation d'un bus à haut niveau de service entre Sillingy et Gillon\nLe Conseil général a approuvé la passation d'une convention relative à la réalisation et au financement du projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) sur la RD1508 entre Sillingy et Gillon, qu'il porte avec la Communauté de l'Agglomération d'Annecy. Le projet de BHNS s'inscrit dans le cadre global de l'aménagement de la RD1508 sur les communes de Sillingy, Poisy et Epagny, qui vise à fluidifier et sécuriser cet axe de circulation majeur à l'entrée de l'agglomération annécienne, notamment en favorisant les modes doux de déplacement et en renforçant l'offre de transports en commun.\nD'une longueur de 3,8 km, la ligne de BHNS sera en partie en site propre et comportera deux sections :\n- Silllingy/ La Bottière (2,3 km), avec 2 arrêts, sous maîtrise d'ouvrage du Conseil général. Cette section est estimée à 6,7M€ dont 5973516M€ financés par le Département et 726484€ par l'Agence de Financement des Infrastructures de Transports de France (AFITF). Le tracé est envisagé au départ hors site propre (sur les D1508 et D17), puis en site propre (à voie unique et en alternat par feux jusqu'à La Bottière, hors pont sur la D1508).\n- La Bottière/Gillon (1,5 km), avec 5 arrêts, sous maîtrise d'ouvrage de la C2A, avec aménagement central bidirectionnel et priorité aux carrefours. Elle est estimée à près de 7,39M€ dont 6,636484M€ financés par la C2A et 753516€ par AFITF.\nIl s'agit d'améliorer significativement la desserte du Grand Epagny (260 commerces / 3000 emplois), de Sillingy et de La Balme-de-Sillingy. A hauteur du Grand Epagny, le trafic journalier moyen sur la D1508 est de 45000 véhicules.\nLe projet s'accompagne de 3 P+R à La Bottière, à La Balme et au collège de Sillingy.\nLes trafics attendus en 2015 sont :\n- 356 voyages / jour (soit 130000 voyages annuels) sur la ligne Lihsa entre la gare d'Annecy et La Balme pour 377km cars quotidien (soit 0,94 usagers par km cars).\n- 1233 voyages / jour (soit 450000 voyages annuels) sur la ligne Sibra entre la gare d'Annecy et La Bottière pour 850km bus quotidien (soit 1,44 usagers par km bus).\nL'évaluation socio-économique indique un bénéfice actualisé de 1,96M€ HT, un taux de rentabilité immédiate de 0,03%, un TRI de 4% et un bénéfice actualisé net par € investi de 0,14€ HT.\nSillingy - La Bottière : jusqu'à fin 2016\nLa Bottière - Gillon : de novembre 2013 au 1er trimestre 2015.\nLa mise en service complète est prévue pour fin 2016.\nDernière édition par Didier 74 le 31 Aoû 2013 16:16, édité 7 fois.\npar Didier 74 » 31 Aoû 2013 11:15\nLes horaires de rentrée sont désormais disponibles. Tour d'horizon des modifications.\n12 Ville-la-Grand - Monnetier-Mornex\nLa course du soir est retardée de 10 min au départ d'Annemasse (17h35 au lieu de 17h25).\n51-52 Albertville - Annecy\nAucun changement pour les horaires.\nPar contre, Marlens change de zone tarifaire. Le tarif d'un voyage pour Annecy passe de 6€ à 3,50€.\n71 Saint-Jean-de-Sixt - Bonneville\nL'horaire de la course du matin à destination de Bonneville est légèrement modifié. Le départ se fera à 6h45 (au lieu de 6h50) et l'arrivée à 7h35 (au lieu de 7h45).\n72 La Roche/Foron - Cluses\nL'horaire et le parcours de la course du matin en TAD au départ de La Roche sont modifiés. Désormais le départ est à 5h48 et le terminus est à Scionzier à 6h20 (au lieu de Marnaz).\nChangements aussi pour la course régulière du matin au départ de La Roche. Le départ se fait désormais à 6h53 (au lieu de 6h48). Un arrêt supplémentaire est assuré à Vougy. L'arrivée à Cluses se fait à 7h37 (au lieu de 7h45).\nEn sens inverse, les changements significatifs portent sur la course en TAD à 12h15 au départ de Cluses. L'arrivée à La Roche est retardée à 13h36 (au lieu de 13h12).\nLa course Praz/Arly 16h45 - Sallanches 17h25 est retardée de 5 min par rapport à son horaire 2012/2013.\nLa course Les Contamines 9h10 - Sallanches 10h00 est retardée de 5 min par rapport à son horaire 2012/2013. Il s'agit de réduire l'attente pour les voyageurs en correspondance avec les TER.\n85 Passy - Sallanches\nLa course Sallanches 16h00 - Plaine Joux 17h00 est retardée de 5 min par rapport à son horaire 2012/2013.\nLa course au départ de Plaine Joux à 17h00 est accélérée pour arriver à Sallanches à 18h00 au lieu de 18h10. Il s'agit d'assurer la correspondance avec le TER de 18h08 pour Bellegarde pour les habitants de Domancy.\n91 Cluses - Morzine\nLa course Cluses 8h40 - Morzine 9h35 a été retardée de 5 min pour assurer la correspondance avec le TER de 8h36 en provenance d'Annecy.\nLa course Cluses 12h40 - Morzine 13h35 a été retardée de 5 min pour assurer la correspondance avec le TER de 12h36 en provenance d'Annecy.\nLa course Cluses 18h40 - Morzine 19h35 a été retardée de 5 min pour assurer la correspondance avec le TER de 18h36 en provenance d'Annecy.\nLa course Morzine 10h15 - Cluses 11h10 a été retardée de 10 min pour assurer la correspondance avec le TER de 11h22 pour Annecy.\nLa course Morzine 13h50 - Cluses 14h45 a été retardée de 15 min. En conséquence, la correspondance avec le TER de 14h36 pour Saint-Gervais n'est plus possible.\nLa course Morzine 19h40 - Cluses 20h35 a été retardée de 10 min. En conséquence la correspondance avec le TER de 20h36 pour Saint-Gervais ne sera plus possible.\n94 Cluses - Morzine\nLa course Cluses 8h40 - Sixt 9h25 a été retardée de 5 min pour assurer la correspondance avec le TER de 8h36 en provenance d'Annecy.\nLa course Cluses 12h40 - Sixt 13h25 a été retardée de 5 min pour assurer la correspondance avec le TER de 12h36 en provenance d'Annecy.\nLa course Cluses 18h40 - Sixt 19h25 a été retardée de 5 min pour assurer la correspondance avec le TER de 18h36 en provenance d'Annecy.\nLa course Sixt 19h30 - Cluses 20h10 a été retardée de 10 min.\n121 Châtel - Thonon\nLa course Châtel 7h00 - Thonon 8h00 (S) a été retardée de 15 min.\n131 Thonon - Evian\nLa course Thonon 12h30 - Evian 12h50 (LàS) a été retardée de 5 min.\nCréation d'une course Thonon 17h45 - Evian 18h10 (LàV). Il y a désormais un quart toutes les 15 min entre 17h et 18h au départ de Thonon du lundi au vendredi.\nLa course Thonon 18h35 - Evian 18h55 (LàS) a été retardée de 5 min.\nL'offre après 19h est fortement améliorée :\n- Thonon 19h00 - Evian 19h25 (LàV) : nouveauté.\n- Thonon 19h10 - Evian 19h29 (LàS)\n- Thonon 19h25 - Evian 19h45 (LàV) : nouveauté\n- Thonon 19h50 - Evian 20h10 (LàV) : nouveauté.\n- Thonon 20h20 - Evian 20h35 (LàV) : nouveauté.\nLa course Evian 6h25 - Thonon 6h45 est désormais assurée du lundi au vendredi (au lieu du lundi uniquement).\nCréation le matin de 2 courses supplémentaires :\n- Evian 6h55 - Thonon 7h15 (LàV)\n- Evian 7h55 - Thonon 8h15 (LàV).\nLa course Evian 12h10 - Thonon 12h30 (LàS) a été retardée de 5 min.\nLa course Evian 13h30 - Thonon 13h55 (LàS) a un temps de parcours rallongé de 5 min.\nCréation d'une course supplémentaire en début de soirée : Evian 19h40 - Thonon 20h00 (LàV).\n141 Thonon - Annemasse\nLa course Thonon 6h35 - Annemasse 7h40 a été avancée de 5 min au départ de la place des Arts.\nLa course Bons 7h55 - Annemasse 8h45 voit son départ avancé de 10 min et son arrivée avancée de 5 min.\nLa course Machilly 6h50 - Thonon 7h30 voit son départ avancé de 5 min.\n152 Douvaine - Thonon\nLa course de 18h05 au départ de Douvaine arrive désormais à 19h11 à Thonon au lieu de 18h45.\n171 Albens - Annecy\nLes temps de parcours sont rallongés de quelques minutes pour la plupart des courses.\nLe car à 18h25 au départ d'Albens circule désormais du lundi au vendredi toute l'année (il ne circulait pas du lundi au jeudi durant les vacances scolaires).\nLe car à 6h20 au départ d'Annecy circule désormais du lundi au vendredi toute l'année (il ne circulait que le mercredi durant les vacances scolaires).\nT71 Thonon - Genève\nCréation d'un car Douvaine 7h10 - Genève 7h45 (LàV) qui s'insère dans la grille entre les cars arrivant à Genève à 7h35 et 7h55.\nCréation d'un car Sciez 7h45 - Genève 8h35 (LàV) qui précèdera de peu le car arrivant à Genève à 8h40.\nCréation d'un car Genève 19h00 - Thonon 20h05 (LàV) qui s'insère dans la grille entre les cars de 18h45 et 19h15.\nDernière édition par Didier 74 le 31 Aoû 2013 16:44, édité 15 fois.\npar BUS TPG » 31 Aoû 2013 11:32\nSur la ligne T71, trois nouvelles courses sont ajoutées dont deux le matin permettant d'augmenter la capacité entre Douvaine et Genève. Le soir, la course supplémentaire permet de prolonger la fréquence de 15 minutes jusqu'à 19h15 au lieu de 18h45.\npar BUS TPG » 10 Sep 2013 22:47\nVu sur le site du Conseil Général :\nNouveau ! Le débarcardère de Tougues (Chens-sur-Léman) desservi par la ligne lihsa 152\nDepuis le 3 septembre, une nouvelle navette permet de desservir le débarcadère de Tougues à Chens-sur-Léman, et d'assurer les correspondances avec les Navibus de la ligne N4 de la Compagnie Générale de Navigation (CGN) à destination de Nyon.\nLe Conseil général et la Communauté de Communes du Bas Chablais ont souhaité renforcer l'offre commerciale de la ligne d'autocar 152 avec 3 cars supplémentaires, plus particulièrement entre Sciez et Douvaine, en passant par Excenevex, Yvoire, Nernier, Messery et Chens-sur-Léman.\nLes horaires du matin correspondent au départ des bateaux de 06h10, 07h00 et 07h50, et ceux du soir, à l'arrivée des bateaux de 17h00, 18h05, 18h55 et 19h43. Par ailleurs, ils permettent aux passagers à destination de Genève de prendre une correspondance avec la ligne T71 à Douvaine. Ce nouveau service commercial, dont le coût est estimé à 170 000€ HT par an, est financé à parts égales entre le Conseil général et la Communauté de communes.\nFiche horaire correspondante : http://www.cg74.fr/download/site-princi ... 10-web.pdf


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L'Allemagne bat l'Irlande du Nord sans forcer son talent - Le Courrier du VietNam\nL'Allemagne bat l'Irlande du Nord sans forcer son talent\nIl y a une chose que les Allemands savent faire : tuer le suspens contre les petites équipes. Mardi 11 octobre, ils menaient déjà 2 à 0 à la 17e minute contre l'Irlande du Nord, score final qui leur permet de rester en tête de leur groupe des qualifications au Mondial-2018.\nLa joie des joueurs de l'Allemagne après le but de Sami Khedira (No6) contre l'Irlande du Nord, le 11 octobre à Hanovre. Photo : AFP/VNA/CVN\nEn trois matches, les champions du monde ont toujours marqué dans le premier quart d'heure, contre la Norvège (15e), la République tchèque (13e) et donc l'Irlande du Nord (13e).\nIls dominent ainsi tranquillement un groupe C où ils n'ont, à vrai dire, aucun adversaire à leur mesure. Et ce n'est pas le petit Poucet San Marin, au programme de novembre, qui devrait les empêcher de finir l'année avec 12 points en quatre matches.\nLes Irlandais du Nord, qui avaient vu la Mannschaft surclasser des Tchèques audacieux trois jours plus tôt (3-0), étaient pourtant arrivés avec de bonnes résolutions : "On ne peut pas se permettre de jouer en 4-4-2 en s'exposant comme les Tchèques", avait prévenu le sélectionneur Michael O'Neill, "sinon on va prendre un but d'entrée et le match sera plié à la 25e minute".\nO'Neill était juste un peu optimiste, puisque le match était en fait plié dès la 17e minute, avec le deuxième but marqué par Sami Khedira, qui suivait de près l'ouverture du score de Julian Draxler. Et le public de Hanovre faisait déjà la Ola à la demi-heure de jeu !\n"Nous étions venus avec un plan pour tenter de bloquer une équipe fantastique avec des joueurs fantastiques", a admis O'Neill, "mais je ne suis pas certain qu'il existe un système pour contenir l'Allemagne en ce moment".\nLes Irlandais, qui avaient analysé le match contre les Tchèques, avaient aligné d'entrée une ligne de défense à cinq joueurs, pour tenter d'éviter les manœuvres de contournement allemandes.\nEn vain. La Mannschaft les a étouffés dès le coup d'envoi (77% de possession à la 20e minute) et, comme contre les Tchèques, les actions sont souvent parties du carré arrière, Mats Hummels et Jérôme Boateng les défenseurs centraux, Toni Kroos et Khedira les milieux défensifs.\nDraxler a marqué d'un tir des 20 mètres, dans un trou de souris entre trois défenseurs. Et c'est sur un corner que Khedira a doublé la mise de la tête, prolongeant une balle aérienne reprise par Hummels.\nLe spectacle de la deuxième mi-temps ravivera sans doute le débat qui agite l'Allemagne depuis l'Euro, sur le manque d'efficacité offensive et l'absence de véritable avant-centre. Des tirs non cadrés (Boateng, Kroos, Götze, Gündogan), des dernières passes imprécises ou contrées (Müller, Draxler) et des hésitations dans les 30 derniers mètres ont empêché les Allemands de convertir en buts une possession de balle écrasante.\n"L'Irlande du Nord ne nous a pas rendu la vie facile", a commenté Thomas Müller à la fin du match. "Même menés par 2 à 0, ils ont continué à défendre bec et ongles. Les espaces devant pour nous étaient très étroits et on a fini par se fatiguer".\nLe test le plus intéressant de cette fin d'année pour la Mannschaft, finalement, sera un amical, contre l'Italie le 15 novembre. Histoire de se frotter enfin à une opposition plus sérieuse.


1x14 - Hors d'atteinte (8) - Commentaires S1 - Stargate Atlantis - Forum StarGate-Fusion\n1x14 - Hors d'atteinte\nMercredi 04 Février 2009 09h44\nMembre n° 14401\nActif : 24 Mai 2009, 13h00\nUn double bof bof ....sauf le cote parodique du fameux kisskiss bangbang !!! du capitaine Kirk...le reste j'e l'ai trouve bien ennuyeux sauf quelques repliques (dont l'une sur les religions sur terre) mais sinon franchement\nMercredi 04 Février 2009 14h22\nAssez bon episode dans l'ensemble.\n-Decouverte du premier monde de Pegase echappant à la selection Wraith\n-Répliques de Mckay sur l'existence de la déesse de la planète\n-les habitants et les prêtres\n-Le coté religieux de l'episode\nJeudi 17 Juin 2010 16h02\n- Le Puddle Jumper est attaqué par des Darts qui sont détruits par un nuage d'énergie\n- La rencontre de Chaya\n- Sheppard qui tombe sous le charme de Chaya\n- McKay critique la déesse Athar et est méfiant par rapport à Chaya\n- Chaya est une Ancienne\nCe message a été modifié par Jedimit le Jeudi 17 Juin 2010 16h05\nLundi 21 Février 2011 15h23\nEpisode faible. De l'exploration dont on ne tire pas grand chose.\nJ'ai vraiment été très déçu même si une ancienne est le centre de l'intrigue, ça ne ma pas marqué.\nDimanche 31 Mai 2015 22h17\n+ quelques réflexions philosophiques/religieuses, même si ça ne vole pas bien haut.\n+ l'attitude de McKay (bien qu'un peu exagérée sur la planète au début) bien plus crédible que celle de Sheppard.\n+ démonstration de la puissance des Anciens\n+ Sheppard qui aurait aimé "fusionner" avec Chaya d'une autre façon\n+ le réveil des Wraith commence à être palpable\n- Sheppard trop fleur bleu\n- épisode trop culcul et pas vraiment intéressant\n- Teyla et Ford trop en retrait (même si Teyla intervient de façon pertinente à quelques reprises)\nLa note : 12/20. une exploration faiblarde qui laisse la main à une romance bas de gamme. (d'ailleurs j'ai zappé les deux derniers tiers de l'épisode). malgré tout ça reste divertissant et c'est pour ça que la note de descend pas trop\nMardi 02 Juin 2015 14h35\nStargate Atlantis saison 1 épisode 14\nNous avons là un épisode qui présente selon moi pas mal de référence à SG1 et évidement des clin d'œil à Star trek ! Mais pas uniquement....\nDans un premier temps, la fameuse "arme". J'y vois une référence au marteau de Thor ou encore à la "Sentinelle". L'idée d'un bouclier protecteur face aux ennemis. De la même manière que l'iris en fin de compte. Fantasme récurrente dans SG1 qui au final permettra le dénouement de la série via l'arme de Dakara.\nDans un second temps, l'équipe SGA est confronter à "leur" Oma Desala. On sait que l'arme de Proculis n'est autre qu'une Ancienne qui a voulu protéger les humains des Wraiths et qui au final à été puni par les Anciens.\nEnfin, les remarques persistante de McKay à Star trek et la scène final du "mélange" entre Sheppard et L'ancienne. Cela peut rappeler le "contact" Vulcain. Même si ce procéder est très requérant dans la SF. Cette idée d'union des corps et de l'esprit sans rapport sexuel. Un genre de fantasme ultime de l'idée d'âme sœur et de mélange des corps au delà des règles physique connu.\nAprès, il y a un point qui m'interpelle. Le peuple de Proculis : On y voit des villageois appartenant clairement à la civilisation Amérindienne. Supplanter par des prêtre clairement de type Européen. Il y a là un mélange ethnique assez troublant. Peut-on y voir l'idée que les Anciens sont surtout des colonisateurs. Car il me semble qu'au fil des épisodes les scénariste glisse souvent l'idée que les anciens ne sont pas les êtres avancés à la morale irréprochable. Idée qu'on pouvait souvent retrouver dans la littérature SF des années 60/70.\nPour moi l'épisode n'est pas si mal. Je lui donne la note de 14/20.[I]\nJeudi 11 Juin 2015 16h06\nHors d'atteinte est un épisode que je n'avais pas vu depuis très longtemps (plus de 5 ans en tout cas) et j'ai toujours eu envie de revoir. Et c'est maintenant chose faite grâce à ce marathon, je dois dire que je m'attendais à pire, et finalement j'ai trouvé cet épisode vraiment sympa.\nCertes, le scénario de l'épisode peut paraître un peu cul cul à premier abord avec une histoire à l'eau rose petit budget version Stargate, mais j'ai été bien surpris de redécouvrir un épisode intéressant présentant un peu plus en détail les Anciens dans la galaxie de Pégase.\nL'épisode commence par une course poursuite entre plusieurs Darts et l'équipe du Major Sheppard, puis une mystérieuse onde énergétique détruit les vaisseaux ennemis. Cette "arme" reste le fil conducteur de cet épisode, et la première fois que l'on voit cet épisode on est presque déçu qu'il ne s'agit pas d'une arme mais des pouvoirs d'un être ascensionnés.\nLes scènes s'enchaînent plutôt biens et j'ai bien aimé voir Sheppard assez fleur bleue et en même maladroit avec les femmes. De plus, la références avec le capitaine Kirk m'a beaucoup fait rire, de même que de voir Sheppard faussement surpris lorsque Chaya dit devant tout le monde qu'elle est venue sur Atlantis pour lui. La scène du pique nique nocturne est sympa aussi, sauf que l'on se demande si le décor de la cité illuminée à l'arrière est une simple toile ou un effet spéciaux mal réalisé.\nL'histoire d'amour entre Chaya et Sheppard me rappelle celle entre Jack et Léra sur Edora dans la saison 3, de même, que le bannissement de Chaya me rappelle la punition infligée à Oma Dessala après transgresser les règles de l'Ascension.\nD'ailleurs, une question me brûle les lèvres : Si Chaya était condamnée à protéger éternellement le peuple de Proculis, pourquoi l'on t-il laissé partir pour aller sur Atlantis, laissant la planète sans protection ?\nMcKay joue un excellent rôle dans cet épisode également. Il rentre parfaitement dans son rôle de casse pied sceptique sur les questions d'ordre religieuse ou surnaturelle. J'ai bien aimé la tête qu'il fait lorsque Chaya lui demande si il a détecté quelque chose avec son scanner. Pris la main dans le sac, il ne sait plus quoi dire !\nBref, Hors d'atteinte est un bon épisode de cette saison 1 qui se laisse regarder tranquillement. J'aurais bien aimé être à la place de ce cher John Sheppard et pouvoir fusionner avec Chaya, tiens !!!\nLundi 15 Juin 2015 10h54\nPas autant emballé que vous pour cet épisode si l'on excepte arim que je rejoins. Le gros problème de cet épisode c'est qu'on finit par s'ennuyer...\nEn effet une grosse partie de l'épisode, plus de la moitié voir les 3/4 tourne autour de la romance entre John et Chaya. Si je n'ai rien contre un peu de romance de temps en temps, un épisode qui tourne principalement autour de ça ne me plaît pas beaucoup d'autant plus que je la trouve pas tellement bien réalisé. John ne s'en sort pas trop mal, il est plutôt marrant même s'il l'amour le rend un peu c*n j'ai trouvé. Le problème vient surement plus de Chaya qui semble un peu trop fade voir un peu hippie parfois\nMcKay réhausse un peu le niveau de l'épisode, il râle beaucoup donc me fait rire puis surtout il fait progresser l'intrigue. Pendant ce temps teyla et surtout Ford sont encore en retrait. On voit un peu Weir et Beckett que j'ai trouvé tous les deux bons le peu de temps où l'on les voit. Heureusement on est réveillé par la scène d'action vers la fin de l'épisode mais bien trop courte à mes yeux. La scène finale où John "se mélange" à Chaya m'a carrément gêné enfin ce sont surtout les propos du major "oh c'est bon!" qui m'ont choqué\nBref un épisode loin d'être fantastique, un petit peu marrant, pas désagréable mais surement le plus faible de la saison à mes yeux 12/20\nMercredi 17 Juin 2015 14h36\nQUOTE (Kaz @ Lundi 15 Juin 2015 10h54)\nEn effet une grosse partie de l'épisode, plus de la moitié voir les 3/4 tourne autour de la romance entre John et Chaya.\nMoi, je suis prêt à regarder uniquement Chaya pendant les 3/4 de l'épisode.\nJeudi 18 Juin 2015 13h32\nQUOTE (allmen67 @ Mercredi 17 Juin 2015 14h36)\ntu m'étonnes quoi que moi je n'ai pas spécialement "kiffé" l'actrice...\nSinon je me demandais on avait pas déjà une Chaya ou Shaya dans SG1? Une princesse amoureuse de Daniel qui le drogué au sarcophage...\nJeudi 18 Juin 2015 14h57\nC'est la princesse Shyla joué par Heather Hansen.\nLundi 29 Juin 2015 22h03\nD'ailleurs, une question me brûle les lèvres : Si Chaya était condamnée à protéger éternellement le peuple de Proculis, pourquoi l'on t-il laissé partir pour aller sur Atlantis, laissant la planète sans protection ? huh.gif\nParce qu'ils savaient, comme elle, qu'elle ne pourrait rester définitivement. Ils n'allaient pas l'empêcher de se mouvoir pour quelques heures.\nJe rejoins assez bien ta review Sturm, c'est un épisode qui se laisse effectivement regarder et notons d'ailleurs que Leonor Varela (l'actrice qui joue Chaya) joue paradoxalement très bien les rôles militaires (on l'a notamment vue dans la série D.O.S de mémoire). Après pour le coup, ça se voyait à 100km qu'elle cachait son jeu et ça, c'est un peu dommage. Le scénario aurait peut-être dû avoir un élément extérieur afin que l'on ne soupçonne/découvre la vraie nature de Chaya à un moment opportun, propice à la surprise.\nBien que cet épisode mérite amplement un 14 voire un 15/20, moi je lui donne un 16/20 parce que j'ai eu la possibilité de rencontrer la dame en dehors des conventions et j'ai pu échanger quelques minutes avec elle (pas du tout objectif cette review).\nCe message a été modifié par Blackeagle le Lundi 29 Juin 2015 22h06\nMardi 30 Mai 2017 10h41\nPetite question, Chaya/Athar qui a effectué l’ascension, adsorbe-t-elle l’énergie de ses fidèles via leurs prières/méditations comme les Oris le font ?\nCela expliquerai la force qu'elle possède pour détruire les vaisseaux Wraiths non ?\nMardi 30 Mai 2017 21h54\nEn toute logique, oui. Dès qu'un être supérieur est vénéré, il obtient une énergie supplémentaire.\nPas vraiment, même sans avoir le soutien du peuple de Proculis, elle avait détruit la flotte Wraith venu pour faire un pique-nique. Elle doit avoir un bonus d'énergie, mais contre des Wraiths, elle n'en a pas vraiment besoin.\nVendredi 01 Juin 2018 16h43\nUn épisode absurde.\nUne ancienne qui possède manifestement un corps physique alors qu'elle n'a pas fait le choix de se "réincarner", contradiction assez évidente avec l'épisode Ascension, dans lequel Orlin doit nécessairement faire ce difficile sacrifice pour entamer une "vraie relation" avec Carter.\nLes autres aspects de l'histoire sont très faibles. On est dans "les feux de l'amour" version spatiale.\nCe message a été modifié par Dark_Carlier le Vendredi 01 Juin 2018 17h04\nVersion bas débit 0.0880 sec 13 requêtes GZIP activé


17 janvier 2010 : 36ème SA - Le blog de nos Mini Nous !\n17 janvier 2010 : 36ème SA\nPublié le 17 janvier 2010 par Zuzu et Zuzunet\nPlus que 42 jours avant de pouvoir voir la petite bouille de notre Mini Nous !!! Ca approche à grands pas !\nApparemment, mon bassin commence à se modifier (les os s’écartent) pour permettre le passage de bébé. Cela peut entraîner quelques petites souffrances, mais rien de dramatique.\nMon ventre commence à prendre pas mal de place, ce qui limite mes mouvements, mais la baleine arrive encore à bouger ! hihi\nQuelques contractions se font sentir de temps en temps, mais pas de panique, ce ne sont pas des contractions qui annoncent le début du travail de l'accouchement. J'en parlerai au gynéco au prochain RDV.\nIl est possible que notre Mini Nous naisse avec des cheveux. Dans ce cas, ils ont déjà poussé à ce stade.\nSes poumons ne sont pas tout à fait matures et il a souvent le hoquet parce qu'il respire du liquide. Et il doit en respirer beaucoup car il n'arrête pas d'avoir le hoquet (plusieurs fois par jour). Mais au moins, maman n'a plus du tout le hoquet, hihi.\nSes yeux sont bleu foncé, ils ne prendront leur couleur définitive que plusieurs semaines après sa naissance. Enfin peut etre qu'il les gardera bleu, comme sa maman !!\nIl était jusqu'alors maigre et frippé, mais il a maintenant des contours un peu plus ronds et son visage est lisse. La plupart de ses rides ont disparu au fur et à mesure que les couches de graisse se désposaient sous sa peau.\n29 juin 2012 : monitoring\n16 mai 2012 : visite du 8ème mois\n« 15 janvier 2010 : 5ème... 8ème mois : photos »


3 conseils pour réussir l’entretien de son chien | Amoureusement Rat : l'actu de tous les animaux !\n3 conseils pour réussir l’entretien de son chien\nBien entretenir son chien est important pour sa santé et sa beauté. Pour y arriver, il faut tailler une grande importance à son hygiène corporelle et sanitaire en lui construisant également un enclos. Si vous avez un chien, et que vous souhaitez avoir des conseils pour réussir son entretien, cet article vous en propose trois. Notez bien.\nConstruire un enclos pour éviter sa divagation\nL’enclos est véritablement la maison d’habitation d’un chien. Si vous comptez le voir en sécurité sans qu’il ne divague dans la nature, construisez-lui un enclos digne du nom comme l’a précisé le lien. Cet enclos doit être spacieux pour lui permettre de se déplacer facilement lorsqu’il en aura besoin. Avant de procéder à l’achat du chien, vous devez d’abord construire cet enclos en amont et l’équiper de tous les matériaux dont votre chien aura besoin : mangeoire, bol, etc. Habituez-le à dormir dans l’enclos et ceci lui permettra d’éviter quelques maladies qu’il peut rafler lors de ses balades dans l’environnement.\nVeiller à son entretien corporel\nIl est indispensable d’assumer l’hygiène corporelle de votre chien pour sa beauté et sa santé. Ceci résulte en effet, de veiller à ses yeux, ses oreilles et sa peau. Les yeux particulièrement des chiens sont assez fragiles et sont parfois des sujets d’irritations lorsqu’ils ne restent pas à la maison. Leurs yeux sont souvent entourés de poussières, d’herbes et de branchages qui sont difficiles à regarder. Quant à leurs oreilles, elles sont très souvent le siège des infections et d’inflammations. Un nettoyage et une surveillance régulière permettent d’éliminer les débris et de prévenir les infections. En ce qui concerne sa peau, mener un entretien rigoureux. Ceci consiste à brosser fréquemment son pelage et à examiner sa peau en nettoyant les impuretés.\nAdopter un suivie sanitaire régulière pour votre chien\nL’hygiène sanitaire préserve votre chien de toutes maladies. Ceci se fait à l’aide d’un vétérinaire qui connaît bien l’historique de votre animal. Ce travail consiste à vérifier la température et l’état d’hydratation de votre chien, si possible de vérifier sa respiration, contrôler l’aspect de ses mamelles et son appareil génital. Contrôler également l’aptitude de ses déplacements et sa nourriture. Vérifier les déjections de votre chien.\nTout savoir sur le dogue argentin →


La pose et l’entretien siphon, deux actions pour votre artisan plombier ! - la Plomberie et le Chauffage\nAccueil › chauffage › La pose et l’entretien siphon, deux actions pour votre artisan plombier !\nPosted on 19 février 2016 by Marcel\tPublié dans chauffage\t— Aucun commentaire ↓\nLe montage siphon, une opération essentielle pour votre installation sanitaire\nMonter un siphon pour un évier ou un lavabo peut vous apparaître comme une opération facile. Assurez-vous néanmoins de bien réaliser ces travaux de plomberie, que seul un plombier expérimenté et formé pourra vous garantir contre tout vice de montage. En effet, coller un siphon PVC aux canalisations d’évacuation n’est pas un travail compliqué, mais votre siphon doit être parfaitement intégré à votre installation sanitaire. Un écoulement mal conçu et c’est le risque d’engorgement. Pour le changement ou la pose d’un siphon, demandez vite votre devis gratuit et sans engagement en nous appelant au 01 74 90 45 45, ou en nous adressant un mail.\nL’entretien siphon évier ou lavabo, une maintenance trop souvent négligée\nNos plombiers peuvent vous proposer l’entretien régulier de vos siphons mais aussi de l’ensemble de vos canalisations. Cet entretien siphon va vous permettre de lutter contre les deux dangers récurrents de ce type d’équipement de plomberie :\nLes mauvaises odeurs, refluant de vos canalisations\nL’engorgement progressif de votre siphon jusqu’à l’obstruction totale\nN’attendez pas qu’il soit trop tard. Bien évidemment, un plombier de notre équipe pourra se déplacer en urgence si vous êtes confrontés à un siphon bouché ou à une canalisation engorgée, mais avoue qu’il vaut mieux, en la matière, prévenir que guérir. Alors appelez-nous sans plus attendre !\nRecettes de Grand-mère ou entreprise de plomberie reconnue,\ncomment bien entretenir siphon et canalisations ?\nLa pose ou le remplacement d’un siphon, un acte essentiel\nSouvent pour l’entretien siphon, vous pensez que vous pouvez effectuer ces opérations vous-mêmes. Un écoulement difficile, et vous versez alors un déboucheur liquide dans votre évier. Mais ce dernier n’est-il pas trop corrosif pour votre siphon en PVC ? Ne prenez pas le risque d’aggraver la situation, et laissez nos plombiers expérimentés venir à bout de ce problème.\nPour les odeurs qui refluent, vous connaissez des astuces de grand-mère. Verser le marc de café, le vinaigre blanc, ou encore l’eau très chaude avec du gros sel…Il en existe beaucoup et chacune de ces astuces produit son effet, c’est incontestable.\nMais avec l’intervention d’un artisan plombier pour l’entretien de votre siphon, vous vous offrez aussi la possibilité de vérifier si ces odeurs ne sont pas dues à une erreur ou à une anomalie de votre système de plomberie. En outre, le plombier pourra vous guider et vous conseiller pour vous permettre d’adopter les bons gestes pour éviter la réapparition de ces odeurs et/ou de ces difficultés d’évacuation.\n‹ Un plombier pas cher, comment le trouver ? Qui est-il ?\nNos plombiers chauffagistes vous aident pour votre remplacement chauffe-eau ! ›


Dans les années 20, en Russie, toutes les radios captent un étrange message, « Anta Odeli Uta ». Son origine ne fait aucun doute ; il s'agit forcément de la preuve de la vie sur Mars. D'ailleurs, Los est las de la vie sur Terre et ne cesse de rêver des martiens. Il dessine alors les plans d'un engin capable de l'envoyer sur la planète rouge. Pendant ce temps, comme Los a plus souvent la tête à son travail qu'à sa vie de couple, sa femme est courtisée par un homme qui ne cesse de lui tourner autour. Un jour, Los croit surprendre sa femme dans les bras de l'homme et, par accident, tue son épouse. Il décide alors de précipiter son départ pour Mars.\nAprès la Guerre Civile et avant l'arrivée de Staline, la Nouvelle Politique Economique re mplace le Communisme de Guerre et instaure une période de détente économique. Comme les films occidentaux sont distribués dans le pays, il convient de produire une œuvre grandiloquente, capable de tenir la comparaison avec les concurrents de l'Ouest et prêchant un modèle de société différent. On ne lésine pas sur les moyens pour finaliser le projet. Les plus grands techniciens du cinéma soviétique sont de la partie et l'on fait même appel à Alexeï Tolstoï pour participer à l'écriture du scénario.\nLa première grosse production russe délivre un message simple : « Cessons de rêver aux pays occidentaux et à leur libéralisme car nous avons une grande Russie à construire ».\nLorsque Los débarque sur Mars, il découvre une planète domi née par une poignée d'hommes qui asservit la population. Traités en esclaves, les ouvriers martiens travaillent comme des bêtes de somme dans les bas-fonds de la ville afin de faire vivre les privilégiés. Même Aelita, la reine, aristocrate, ne fait que se servir de Los afin de tourner en son avantage la révolution qui est en marche.\nOn comprend très vite que la Science-Fiction est en réalité un prétexte. Si les décors de la planète Mars sont jolis et mignons, c'est la peinture de la Russie de cette époque qui interpelle véritablement le spectateur. La Science-Fiction laisse rapidement sa place à un message politique. D'ailleurs, l'épisode durant lequel Los et deux compères se trouvent sur Mars ne représente qu'une infime partie du métrage. Celui-ci propose plutôt une chronique de la vie en Russie après la Guerre Civile à travers le couple que forment Los et Natacha. Tous les deux travaillent pour la reconstruction de la Russie dans une période difficile. Les vivres sont provisionnés, de même que les logements et c'est en devant partager le leur qu'ils rencontrent Erlih. Si les temps sont durs, Los, Natacha et leurs camarades ont espoir dans l'avenir et le communisme. Erlih, quant à lui, est un ancien nanti, bourgeois ou aristocrate avant la chute de l'ancien régime. Il se cache parmi les prolétaires et préfère les corrompre plutôt que de travailler avec eux.\nCette peinture devient vite passionnante. L'intégration du spectateur est complète dans ce monde régi par des bureaux qui distribuent les besoins de première nécessité et où cohabitent les différentes classes sociales remises au même niveau et qui participent aux grands chantiers dont sortiront les monuments de la nouvelle Russie.\nAELITA revêt un aspect pédagogique évident pour les petits Occidentaux que nous sommes. Une œuvre pédagogique, certes, mais jamais rébarbative et suffisamment fascinante pour que l'on passe sur ses tendances à la simplicité que certains définiront par le terme de propagande. Finalement, on a plutôt envie de parler de naïveté. L'espoir qui transparaît des camarades et citoyens qui s'attèlent à reconstruire la Russie est presque touchant alors que le capitalisme n'éveille plus que peu d'espoir aujourd'hui.\nAelita DVD Zone 2 10 €\nAelita DVD Toutes zones 25 €\nAelita DVD Zone 2 11 €\nVous aimez Aelita ?


Terrain a vendre Lambesc (13410), 314m² : N°631189 | Kazaclik\nAccueil > Toutes nos annonces > Annonces terrains > Bouches-du-Rhône (13) > Lambesc (13410) > Terrain a vendre Lambesc (13410) - 314 m²\nTerrain constructible Lambesc (13 410) - 314 m²\nRéférence : 631189\nLAMBESC : Dans un petit lotissement aux prestations soignées, nous vous proposons un des derniers lots disponibles. Environ 314 m2 viabilisés, avec une belle orientation, dans un endroit à la fois discret et proche du centre. Idéal pour une bastide T4. Pour votre projet de construction contactez Nathalie MENAGER au 06.66.68.67.81. Villas Prisme Aix en Provence. Vu par nos partenaires fonciers. Informations Loi Alur : Statut négociateur : Agent commercial\nBonjour, je suis intéressé par votre annonce de terrain à Lambesc (13410). Pouvez-vous me contacter ?\nBonjour MR GIMENEZ PIERRE DES VILLAS PRISME VITROLLES Vous propose avec sont partenaire foncier : Joli terrain pl...\nLAMBESC : Dans un petit lotissement aux prestations soignées, nous vous proposons un des derniers lots disponibles. Envi...\nLAMBESC - SECTEUR CAMPAGNE ET PROCHE DES COMMODITES : VILLAS PRISME et son partenaire foncier vous proposent ce superbe...


Le Conseil national de recherches du Canada et Fives unissent leurs forces pour créer une technologie d’inspection en aéronautique - Fives Metal Cutting-Composites\nLa fabrication occupe près de la moitié du secteur canadien de l’aérospatiale. Le Canada compte au-delà de 700 entreprises en aéronautique, employant plus de 85 000 professionnels qualifiés. En 2017, l’aéronautique a injecté 12,6 milliards de dollars dans le produit intérieur brut (PIB) canadien.\nFives assure la conception et la fourniture de machines, de matériel de procédé et de chaînes de production pour de multiples secteurs industriels. L’entreprise est un important fournisseur d’équipement de fabrication de matériaux composites pour l’industrie aérospatiale. Le groupe de l’ingénierie emploie près de 8 700 personnes dans une trentaine de pays, principalement au Canada, aux États-Unis et en Europe. Le groupe spécialisé dans le découpage de métaux et les composites qui a travaillé sur ce projet compte plus de 1 100 personnes dans le monde.\n« Le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) est fier de s’unir à Fives pour perfectionner la technologie du profilomètre imaginée par une équipe multidisciplinaire du CNRC. En combinant notre savoir-faire aux méthodes progressistes de Fives, nous parviendrons à une solution novatrice qui aura comme retombées tangibles une efficacité supérieure des méthodes de fabrication automatisées utilisant les composites et le passage plus aisé de ces procédés au numérique. »\n« Pour Fives, le projet est emballant, car il illustre la détermination de l’entreprise à faire progresser les technologies de pointe d’application des composites grâce à des innovations visant à accroître la productivité des installations neuves ou existantes. »\nPrésident et chef de direction, Fives Machining Systems Inc.\n« Nous innovons depuis longtemps déjà. En nous associant au Conseil national de recherches du Canada, nous concourons une fois de plus à l’évolution des technologies de pointe destinées aux secteurs de l’aéronautique et de la défense. »\nPrésident et chef de direction, Fives Lund


figurine ghost rider – Fenryll : Univers figurines\nfigurine ghost rider\nVENDISART Ghost Rider BJD PVC Figure Modèle Jouets 23cm\nBuste Marvel Comic Ghost Rider à l'échelle 1/6\nApplications détaillées de sculpture et de peinture Produit d'origine qualité premium Produit original Pratique et Efficace\nFunko Marvel Venom #369 Venomized Ghost Rider\n*Figure stands approximately 3.75" tall *Comes with character specific accessory to save the day or conquer the world! *Base stand included *Makes a great gift *Brand new in manufacturer blister card packaging\nHasbro Marvel Legends Series - Figurine avec véhicule Cosmic Rider 15 cm\nMarvel Legends - Ghost Rider Moto Figurine\nLEGO - 76058 - Spider-Man : L'Équipe de Ghost Rider\nGhost Rider part à toute vitesse sur sa moto pour aider Spider-Man à lutter contre le Super-Bouffon sur son planeur avec des missiles. Inclut un modèle de feu de circulation et 3 figurines. Protège les rues de New York et bats le Super-Bouffon ! Ghost Rider part à toute vitesse sur sa moto pour aider Spider-Man à lutter contre le Super-Bouffon sur son planeur avec des missiles. Inclut un modèle de feu de circulation et 3 figurines. Inclut 3 figurines : Spider-Man, le Super-Bouffon et le Ghost Rider. Comprend la moto de Ghost Rider, le planeur du Super Bouffon et le feu de circulation. La moto de Ghost Rider comprend des roues qui tournent, des éléments de feu et une selle. Le planeur du Bouffon a 2 missiles. Le feu de circulation inclut des deux de circulation, 2 flammes transparentes, 2 boîtes à journaux avec 4 journaux à l'intérieur, et une poubelle avec des déchets. Place le planeur du Super-Bouffon sur les feux de circulation et active le Super Jumper de Spider-Man pour atteindre le Super-Bouffon. Les armes incluent la chaîne de feu de Ghost Rider et la bombe citrouille enflammée du Super-Bouffon. Inclut les accessoires suivants : le fusil à toile de Spider-Man et le Super Jumper. Cet ensemble offre une expérience de construction adaptée aux enfants de 7 à 14 ans. Comprend aussi une bande dessinée ! La moto de Ghost Rider mesure plus de 4 cm de haut, 17 cm de long et 5 cm de large. Le planeur du Bouffon mesure moins de 2 cm de haut, 5 cm de long et 8 cm de large Le feu de circulation mesure plus de 14 cm de haut, 7 cm de large et 5 cm de profondeur Protège les rues de New York et bats le Super-Bouffon ! Spider-Man et Ghost Rider unissent leurs forces contre Super-Bouffon dans les rues de New York. Attention aux missiles du planeur et à la bombe citrouille enflammée du Super-Bouffon. Ghost Rider utilise sa chaîne de feu pour attraper le démon maléfique. Avec son Super Jumper, Spider-Man renverse le Super-Bouffon de son planeur en haut du feu de circulation. Inclut 3 figurines. Ghost Rider part à toute vitesse sur sa moto pour aider Spider-Man à lutter contre le Super-Bouffon sur son planeur avec des missiles. Inclut un modèle de feu de circulation et 3 figurines. Age minimum : 7 ans\nFunko Cosmic Ghost Rider Pop Figurine en Vinyle Multicolore 43003\nFunko Pop Figurine en vinyle Produit sous licence officielle Collectible\nFunko - Pdf00004124 - Figurine Bande Dessinée - Pop - Marvel - Ghost Rider


Comment fonctionne une coproscopie pour les vers ?\nLa corproscopie est de plus en plus populaire, et à juste titre ! Collecter, envoyer, faire examiner... Ne vermifugez que si cela est nécessaire et, dans ce cas, avec la substance active appropriée. Super ! Pourquoi ? Un traitement vermifuge n'est nécessaire que s'il y a réellement une infestation de vers. Une administration "prophylactique" ne fonctionne pas car le traitement ne tue que les vers présents au moment de l'administration. Le traitement vermifuge n'a donc jamais d'effet préventif, comme c'est le cas pour la protection contre les puces ou les tiques.\nLa corproscopie est de plus en plus populaire, et à juste titre ! Collecter, envoyer, faire examiner... Ne vermifugez que si cela est nécessaire et, dans ce cas, avec la substance active appropriée. Super !\nPourquoi ? Un traitement vermifuge n'est nécessaire que s'il y a réellement une infestation de vers. Une administration "prophylactique" ne fonctionne pas car le traitement ne tue que les vers présents au moment de l'administration. Le traitement vermifuge n'a donc jamais d'effet préventif, comme c'est le cas pour la protection contre les puces ou les tiques.\nLe "vermifuge aveugle" sans la présence d'une infestation de vers peut également entraîner une résistance. Idéalement, vous ne devriez le donner à votre animal que si des œufs ou des larves de vers ont été détectés dans ses selles.\nVous trouverez ici des informations sur la manière dont les tests sont effectués pour les différents vers et la Giardia et sur les éléments à prendre en compte lors de la collecte des échantillons.\nNos conseils pour la collecte des échantillons\nLes procédures de test : Que se passe-t-il dans le laboratoire ?\nRésultat de l'analyse des selles : Que faire en cas d'infestation parasitaire ?\nLa répétition : à quelle fréquence une coproscopie doit-elle être effectuée ?\nUne fois les échantillons de selles arrivés au laboratoire, il existe différentes méthodes pour examiner les selles. Les méthodes de test sont très différentes, car il existe non seulement différents types de vers, mais aussi des parasites unicellulaires tels que la Giardia et les coccidies, avec lesquels votre animal peut être infecté. Nous vous présentons ici les principales méthodes de test pour l'analyse des matières fécales !\nLa flottation est une technique qui consiste à séparer les selles des animaux des parasites ou de leurs œufs et larves. Une partie de l'échantillon de fèces est prélevée et une solution dite de flottation est ajoutée, dont la densité est supérieure à celle des œufs et des larves de vers.\nPour ce faire, on utilise de l'eau salée, de l'eau sucrée ou de l'eau de sulfate de zinc. Une fois que les fèces et la solution ont été mélangées, attendez un peu. Les œufs et les larves de vers commencent à flotter à la surface, tandis que les fèces se déposent au fond du récipient.\nOn peut facilement imaginer le tout en prenant l'exemple de la mer : les œufs ou les larves de vers sont comme du bois flottant, de faible densité, et flottent à la surface de l'eau. Les particules d'excréments sont comme des petits coquillages et des pierres qui se déposent sur le fond.\nLa flottation est donc une méthode simple pour séparer la progéniture des parasites des fèces sans "se salir les mains". Ensuite, ils sont pipettés sur une lame de microscope et observés au microscope. Voilà !\nCette méthode peut être utilisée pour détecter différents parasites, par exemple les vers suceurs (trématodes), au moyen de leurs œufs. Cela se fait en exploitant le fait que certains œufs de parasites ont une densité plus élevée que l'eau du robinet, par exemple, et donc coulent.\nPour ce faire, l'échantillon de fèces est d'abord mélangé à l'eau du robinet. Puis attendez quelques minutes. Ensuite, les composants grossiers des excréments sont éliminés par un tamis et l'échantillon est à nouveau rempli d'eau du robinet. Là encore, attendez quelques minutes pour que les œufs puissent s'enfoncer dans la partie inférieure du liquide.\nEnsuite, on verse la partie supérieure du liquide, dans laquelle sont recueillies les particules fécales "inutilisables", et on attend à nouveau. Ce processus est répété jusqu'à ce que tous les œufs se soient potentiellement accumulés au fond. C'est ce qu'on appelle un "sédiment".\nEnfin, une substance est ajoutée pour colorer les œufs de vers. Le contraste rend également les œufs de vers non colorés visibles au microscope sur une lame.\nSédimentation / flottation combinée\nAfin d'effectuer une analyse encore plus détaillée, les deux méthodes mentionnées ci-dessus sont combinées. Tout d'abord, l'échantillon de fèces est placé dans un tamis. Si les fèces sont très solides, il faut les diluer avec de l'eau en les passant au tamis avec un fort jet d'eau.\nL'eau qui en résulte est versée dans un récipient. Laissez l'eau sédimenter pendant 30 minutes à une heure et demie. Verser le surnageant jusqu'à ce qu'il reste 1 ml de sédiment.\nEnsuite, il est placé dans un tube de centrifugeuse, une solution de flottation est ajoutée, la centrifugeuse est mise en marche pendant 3 à 5 minutes et si l'échantillon contient des vers ou des parasites, on peut les voir.\nCe test spécial est utilisé pour diagnostiquer la Giardia chez les chiens et les chats (protozoaires). Le test de l'antigène Giardia n'est effectué que dans le cadre du test Pro chien ou test pro chat.\nNous utilisons une méthode de test moderne basée sur un principe similaire à la procédure ELISA (Enzyme-linked Immunosorbent Assay). Elle utilise le principe de la serrure et de la clé. La clé est un antigène et la serrure est l'anticorps.\nLe test rapide contient de nombreux anticorps qui se lient aux kystes de la giardia (antigènes) à détecter grâce à ce principe de verrouillage de la clé et qui rendent cette liaison codée par couleur au moyen d'une réaction chimique.\nNumération de McMaster\nCette méthode consiste à compter les œufs (nombre d'œufs par gramme, ou en abrégé valeur EpG). Cela n'est réalisé que dans le cadre du test des vers pro pour chevaux. Cela signifie que les œufs sont comptés sous le microscope à l'aide d'une chambre de comptage.\nDe cette façon, l'intensité de l'infestation peut être déterminée et, si le résultat est positif, l'efficacité du vermifuge peut être vérifiée en comparant le nombre d'œufs de vers avant et après le vermifuge.\nPar conséquent, 10 à 14 jours après la vermifugation, vous recueillez à nouveau les selles avec le test de vers Pro chevaux et recevez une comparaison correspondante des valeurs avant et après la vermifugation.\nRésultat des prélèvements fécaux : Que faire en cas d'infestation parasitaire ?\nSi le résultat de l'analyse des selles est positif, nous vous indiquerons les mesures à prendre et vous donnerons des conseils d'hygiène. Tous les vermifuges ne sont pas efficaces contre tous les vers.\nLe vermifuge tue ensuite les parasites. Les vers morts et leurs œufs sont excrétés et votre animal est débarrassé des parasites au bout de 24 heures environ. Cependant, le risque de réinfection est élevé, car les œufs de vers survivent longtemps dans notre environnement.\nIl peut donc arriver que le chien, le chat ou le cheval entre à nouveau en contact avec des œufs de vers immédiatement après la guérison du ver et soit infecté. Par conséquent, l'hygiène est ici la règle d'or, qu'il s'agisse de l'hygiène des chiens et des chats ou de celle des pâturages et des écuries pour les chevaux !\nAttention : les puces servent d'hôtes intermédiaires à l'un des ténias les plus courants : Dipylidium caninum. L'infestation de ténia peut se reproduire ! Par conséquent : Combattez les puces en même temps et en cas d'infestation de puces pensez aussi au vermifuge !\nLa fréquence à laquelle vous devez faire analyser les selles de votre chien, votre chat ou votre cheval dépend de leur risque individuel d'infection. Ce risque est influencé par des facteurs tels que l'âge, le mode de vie ou l'alimentation.\nL'intervalle entre les examens fécaux doit être basé sur le schéma vermifuge recommandé par l'ESCCAP. Des résultats dits "faux négatifs" peuvent néanmoins se produire dans de rares cas. Un résultat faussement négatif signifie qu'aucun ver n'est détecté dans le test, mais que des vers sont toujours présents.\nPériode de prépatence\nL'une des raisons de ce problème est la période dite de pré-patence. C'est le temps qui s'écoule entre l'ingestion d'œufs ou de larves de vers et le moment où les vers ont atteint leur pleine croissance et produisent à nouveau des œufs, qui peuvent alors être détectés dans les matières fécales (généralement quatre semaines).\nCela signifie qu'en cas d'infection par les vers, ceux-ci ne peuvent être détectés qu'avec un certain retard. Cependant, le chien, le chat ou le cheval n'est alors qu'une source possible d'infection pour les autres chiens ou les humains.\nIl s'ensuit qu'il ne doit pas s'écouler trop de temps entre deux examens des selles. Si vous voulez être absolument sûr, commandez un deuxième test 14 jours après le premier.\nEn investissant dans une coproscopie, vous évitez à votre animal de devoir prendre des médicaments si aucun ver n'est détecté. Cela concerne les chiens dans 88% des cas. En outre, un diagnostic préalable du ver qui est infesté permet de sélectionner la substance active appropriée.\nNotre devise : testez d'abord, agissez ensuite.\nVous voulez essayer et voir comment tout cela fonctionne ? Commandez le test des vers vetevo et découvrez le résultat.


Blog de revolution--twilight - Page 2 - Blog de revolution--twilight - Skyrock.com\nTwilight // "Tentation" 20 novembre\nPersonne n'aurait pu prédire que "Twilight" allait être un tel carton à travers le monde .\nRapidement mise en chantier sitôt les resultats au box-office du premier film tombés ,\ncette suite devrait sans peine connaître un succés aussi important que le premier épisode .\nNouveau réalisateur , acteurs fidèles au poste ,\nbudget revu largement à la hausse ("New Moon" coûtera plus de 80millions de dollars ,\nsoit le double du premier ) ...\nBref, le carton semble presque assuré .\nSeul petit bémol : comme le veut le scénario , toujours fidèle à l'oeuvre de Stephanie Meyer ,\nRobert Pattison sera moins présent dans le film .\nDans "New Moon ", convaincu que sa relation avec Bella est impossible ,\nEdward quitte en effet Forks (avant de réaparraître à la fin )\net la jeune femme se console auprés de Jacob .\nC'est dons Taylor Lautner de prouvé qu'il peut porter cette suite sur ces épaules,\nce dont les producteurs\nont douté pendant quelque temps ... Mais le jeune acteur ,\njusqu'ici peu expérimenté , est parvenu à les\nconvaincre qu'il était l'homme de la situation .\nOn lui fait entièremen confiance !\nAnnoncé pour le 20 novembre aux Etats-Unis "New Moon devrait théoriquement débarquer chez nous dans la foulée, au pire des cas au tout début de 2010 .


Campagne Ensoleillée, Multiservices à la personne. Accompagnement d'enfants dans leurs déplacements La Couronne (16400)\nCampagne Ensoleillée,Airault Vanessa\nSite internet: http://www.campagne-ensoleill[…]\nAccompagnement d'enfants dans leurs déplacements La Couronne\n16400 - La Couronne / Charente\nCampagne Ensoleillée, c'est le multiservices à la personne au plus près de chez vous. Marre des tâches quotidiennes pénibles et fastidieuses,je suis à votre service du lundi au samedi de 9h à 19h. Campagne Ensoleillée c'est le ménage,le repassage,l'aide aux repas, la cuisine mais aussi l'accompagnement au quotidien, les promenades, le jardinage et les petites réparations. Je serai ravie de vous faire profiter des mes compétences professionnelles et de mon sourire au quotidien. Campagne Ensoleillée est une entreprise agréée services à la personne. Visitez mon site : http://www.campagne-ensoleillee.fr/ Vanessa.\n► Qui est Campagne Ensoleillée,Airault Vanessa ?


manteau long femme - ForoPsicologia\nFecha actual 21 Sep 2020 02:10\n#41613 por Elijah\nC'est l'une des plaintes récurrentes que tout le reste, à ï»¿manteau femme l'exception du plancher du garage, soit soigneusement peint et ait fière allure. Cependant, beaucoup d'entre nous ont essayé de trouver la solution en nettoyant et en roulant une couche brillante de peinture à l'huile sur le sol du garage. Le sol a l'air ravissant jusqu'à ce qu'une voiture avec des pneus chauds enlève la peinture. Le résultat de tout cela est un gaspillage d'efforts et d'argent. Si cela illustre votre situation, voici une information qui peut vous aider. Les revêtements de sol de garage peuvent rencontrer des inconvénients pour certaines raisons. Tout d'abord, le sol doit être prêt à recevoir un revêtement. Des années de crasse doivent être éliminées avant d'appliquer des solvants et des nettoyants exclusifs. Ceux-ci sont vendus dans des maisons d'approvisionnement industriel, des magasins de peinture, des centres de rénovation et des quincailleries. Vous devez également envisager le lavage sous pression, si le sol est sale.\nEt, achetez du bon détergent dégraissant dans le magasin de location. Deuxièmement, lorsque vous appliquez des peintures alkyde ou alkyde modifiées sur le béton. Dans le cas des peintures à l'huile également appelées peintures alkyde, l'humidité réagit avec l'alcalin du béton et desserre la liaison de la peinture avec le béton. Il est sage de ne pas utiliser de peintures alkyde ou alkyde modifiées sur le béton. Enfin, lorsque la voiture touche le garage, il fait déjà chaud. La chaleur peut faire fondre la peinture et manteau homme la décoller.Heureusement, il existe des moyens de surmonter tous les problèmes ci-dessus.Nouvelles formules à la rescousse - Revêtements de sol époxy Les revêtements de sol époxy sont venus à la rescousse avec de nouvelles technologies et de nouvelles formulations. Les revêtements de sol époxy sont un revêtement à base d'eau comprenant des résines époxy et acryliques. Ces revêtements sont formulés scientifiquement pour résister à l'accumulation de pneus chauds et aux attaques de produits chimiques qui s'échappent d'une voiture ou entrent en manteau femme hiver contact avec les pneus de la voiture.\nNous n'avons pas besoin de le colorer lorsque nous l'utilisons pour produire des vêtements. Il y a aussi de la fourrure de chèvre. Ses cheveux sont très rares, mais ils ne sont pas faciles à pelucher. Ses cheveux sont épais, mais ils ne glissent pas aussi bien. Son côté droit peut être transformé en de nombreux modèles différents, par exemple, en daim, décoration de pulvérisation, impression textile, etc. Peu importe la couleur que vous voulez, vous pouvez la colorer. La dernière que je veux mentionner est la fourrure de lapin. Il y a peu de peluches sur la fourrure de lapin blanc. Il peut être teint dans toutes les couleurs de votre choix. Le lapin de couleur paille a les cheveux longs. Nous utilisons souvent sa vraie couleur lorsque nous produisons les vêtements. Les cheveux de Rex Rabbit sont doux et épais, et ils sont également brillants. Dans les poils des lapins, on peut penser que manteau fausse fourrure c'est le meilleur. Il existe une sorte de fourrure de vison. Il est considéré comme le cuir de fourrure le plus brillant.\nLe sang, les liquides, les produits chimiques et les solvants, les taches d'encre et le plat du jour de la cafétéria sont des sources fréquentes de frustration lorsqu'ils se retrouvent sur les vêtements. Le fait de devoir remplacer des vêtements de teinture permanente peut être très coûteux, tout comme le nettoyage à sec. Voici quelques-unes des taches les plus courantes et des instructions pour les retirer. La plupart des taches répondent mieux lorsqu'elles sont traitées immédiatement, si le temps le permet, mais la réalité du travail dans un environnement mouvementé et rapide signifie que le traitement des taches se produit généralement à la maison. Les fournitures utilisées sont facilement disponibles dans les pharmacies et dans les établissements cliniques. Sang, vomi, fluides corporels, soupes à base de viande - Puisqu'elles sont à base de protéines, cette catégorie de taches répond mieux lorsqu'elle est traitée immédiatement. Épongez autant de tache que possible avec une serviette en papier absorbante / un tissu.\nPlacer un matériau absorbant supplémentaire sous le vêtement. Humidifiez l'éponge ou la boule de coton avec un nettoyant à base d'enzymes tel que Biz Bleach, appliquez et laissez agir 30 minutes puis rincez à l'eau2. Ensuite, rincer avec une solution ammoniac / eau (1 cuillère à soupe / 1 tasse), rincer avec de l'eau et éponger. Poursuivre avec le mélange vinaigre blanc / eau (rapport 1: 2) rincer et éponger.4. Pour une élimination supplémentaire ou un blanchiment manteau long femme supplémentaire, appliquez de l'eau de javel avec du peroxyde d'hydrogène (3%) à l'aide d'un compte-gouttes, ajoutez une goutte de solution d'ammoniaque, puis rincez à l'eau avant d'ajouter au cycle de lessive ordinaire. Amener la glycérine (disponible dans les pharmacies) à une température tiède. En appliquant une pression ferme, tache 3. Continuez à éponger aussi longtemps que l'encre est transférée sur le buvard, tout en gardant la zone tachée humide avec de la glycérine. Rincer à l'eau 5. Appliquer une solution détergente douce (savon liquide pour les mains / eau) avec plusieurs gouttes d'ammoniac. Continuez à éponger et rincer à l'eau.


Écoutez le Podcast "Le syndrome du jumeau perdu"\nLors de mes soins, je rencontre régulièrement des personnes qui ont perdu leur jumeau ou leur jumelle avant la naissance. Souvent ces personnes n’ont pas connaissance qu’elles auraient dû naitre à deux, car la propre mère ne le sait pas toujours. Surtout pour la génération où les échographies n’existaient pas encore. Pourtant, la perte d’un jumeau in utero correspond à une réalité fréquente. "Un embryon sur 10 a un jumeau qui disparaît au cours de la grossesse", souligne Alfred Austermann, auteur du livre "Le syndrome du jumeau perdu".\nLes personnes qui ont perdu leurs jumeaux ont souvent la sensation qu’il leur manque une part d’elle-même, elles ressentent de la solitude, de la culpabilité. Elles trouvent difficilement leurs places dans la vie dans le domaine professionnel, amoureux, familial … J’ai eu le cas d’une femme qui avait créé une identité complètement différente lorsqu’elle sortait le week-end. Elle avait même changé de prénom pour un groupe d’amis qu’elle ne voyait que dans le cas de ses sorties. Elle m’expliquait qu’elle se sentait libre, insouciante, plus joueuse lorsqu’elle prenait cette identité. Et dès le lundi, elle retrouvait son personnage sérieux, responsable pour le reste de la semaine. Elle vivait d’une part pour elle et de l’autre pour sa jumelle. Et c’est souvent le cas pour la majorité de ces personnes. Souvent elles achètent en double. Elles ne peuvent pas s’empêcher d’acheter par paires. Elles n’arrivent pas à identifier pourquoi elles font cela, c’est un comportement qui échappe à leurs propres compréhensions. Dans leurs inconscients, elles savent qu’elles sont deux, mais ce n’est pas révélé à leurs consciences.\nAfin que ces personnes puissent se libérer et retrouver leurs complétudes, elles doivent comprendre ce qu’elles vivent et le pourquoi. Lorsqu’elles apprennent qu’elles avaient un jumeau qui n’a pas pu naitre, elles ressentent au plus profond d’elles-mêmes que c’est la vérité, une évidence, tout s’éclaire. Elles peuvent enfin comprendre pourquoi elles vivaient et fonctionnaient comme cela et mettre des mots. Tous leurs mécanismes qui paraissaient « bizarres » ont leurs significations. Des souvenirs d’enfance peuvent remonter à leurs consciences afin d’être libéré. Un travail de reconnaissance de ce jumeau, puis de deuil, leurs permettent de retrouver leurs propres vies. Car jusqu’à faire cette libération, elles vivaient comme à moitié. Une part pour elle et une part pour leur jumeau. La culpabilité inconsciente peut enfin se libérer. Elles vivent une renaissance, une restructuration complète dans leurs personnalités, leurs vies. De nouveaux goûts peuvent voir le jour, de nouvelles aspirations car elles se permettent de vivre leur vie. Elles se sentent en paix. C’est toujours incroyable de voir leurs soudaines transformations. Et lorsque vous êtes clairvoyante et médium, vous découvrez une expérience d’amour entre les deux jumeaux. J’aime dire à ces personnes : « Vous avez remplacé un lien de souffrance par un lien d’amour. »


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