Gérôme est venu en renfort pour monter les fondations du garage. Il reste encore 2 rangs à monter.\nAvec Céline, nous avons frotté à l'éponge et à la spatule le sol pour enlever toutes les traces diverses et variées. Nous avons terminé par un coup de serpillère, histoire de fignoler !! Il reste encore quelques coins coriaces à nettoyer...\nHier, Fred a terminé la pose du parquet. Reste à ranger !\nEntre hier et aujourd'hui, j'ai passé les deux couches de peinture sur le dernier mur de la salle de bain. Il restera à retirer les scotchs au plafond et à peindre la porte.\nHier, j'ai fait le joint silicone dans la cuisine. Il faudra nettoyer le carrelage. Et faire une retouche peinture sur le mur du bar... On a acheté une mini raclette pour faire de jolis joints, mais ça en met quand même un peu partout (peut être que je ne l'utilise pas correctement...)\nNous avons aussi reçu et mis en place les nouvelles façades de la cuisine (sans défaut cette fois !), mais je n'ai pas pensé à prendre des photos. Ce sera pour le prochain article ! J'ai aussi nettoyé tous les meubles (intérieur et extérieur). Il restera la plaque et le plan de travail !!\n20 juillet 2012 5 20 /07 /juillet /2012 21:56\nNettoyage, parquet et garage.\nLe nettoyage du séjour-cuisine se poursuit, j'ai sorti le parc pour Maxime comme ça je peux aussi un peu travailler même s'il ne dort pas ! Nous avons aussi reçu les nouvelles façades pour la cuisine (correctement emboîtée cette fois !) Il faudra juste les poser.\nFred a bien avancé la pose du parquet dans la chambre.\nLundi, mardi et mercredi soir, Fred a coupé, installé et ligaturé tout le ferraillage des fondations. Jeudi après-midi une toupie est venue pour couler le béton. Et ce matin on nous a livré les parpaings, le sable et le mélange pour béton.\nTout est prêt pour commencer les travaux demain !\n16 juillet 2012 1 16 /07 /juillet /2012 18:36\nHier, papa, Céline et Gérôme sont venus nous donner un bon coup de main pour avancer sur la maison.\nCéline et moi avons nettoyé deux fenêtres et une baie vitrée (j'ai fait la 2e cet après-midi), elle a passé l'aspirateur dans la cuisine et le séjour et nettoyé un bout de sol pour pouvoir transférer l'aquarium qui nous gênait dans les WC. Et moi j'ai fini les joints d'une petite partie du carrelage du séjour-cuisine, j'en ai mis aussi à certains endroits sous les pinthes et aux bords des baies vitrées car il restait des "trous".\nDans la semaine, j'ai aussi rangé et nettoyé le couloir, c'était un bazar monstrueux !! Ce qui reste visible c'est ce qui était dans le bureau et qui gênait pour la peinture.\nPapa a tout d'abord dégagé quelques affaires encombrantes du séjour. Puis il a poncé, scotché, balayé et peint dans la salle de bain. Il a fait 3 murs sur les 4, le 4e étant d'une autre couleur.\nDans la semaine, Fred a collé des baguettes sur les portes de la salle de bain et de la chambre car les plaques de fermacell dépassent légèrement du cadre des portes.\nGérôme et Fred ont terminé de tirer des fils électriques qui manquaient. Puis ils ont poncé dans la chambre, ils ont peint le plafond et posé une sous-couche sur les murs pour les rendre un peu plus propre car on ne fera la peinture que lorsque la pièce aura sa fonction finale : bureau. Enfin, ils ont terminé de creuser les semelles du garage. (Fred est en train d'installer et de ligaturer les féraillages pour commander au plus vite le béton.)\nPeinture suite et fin !!\nEntre hier et cet après-midi, j'ai pu terminer la peinture du rez-de-chaussée !! J'ai enlevé aussi tous les scotchs de protection. J'ai également dégager ce qu'il y avait dans la cuisine et nettoyer la fenêtre.\nLes deux couches sur le mur rouge (coin TV)\nLa 2e couche sur le mur brun\nIl restera à mettre les baguettes autour des fenêtres (Fred en avait déjà fixé 2 sur celle de la cuisine), mais ça attendra un petit peu !! Il y a aussi quelques accros à réparer au plafond (des petits débordements...)\nMaintenant il reste à faire un grand nettoyage !!\nPeinture et salle de bain.\nOn avance bien sur la peinture, avec l'aide d'Etienne samedi ! Il ne reste que la 2e couche sur un mur et deux couches sur un petit bout d'un autre mur. Fred a posé 3 marches sur 5 dans l'escalier. Dans la cuisine, les joints de carrelages ont été fait, il ne reste à faire que le joint entre carrelage et mur et le joint de silicone sur le plan de travail.\nFred a aussi bien avancé la salle de bain. Il a posé le miroir au dessus du meuble vasque, il a fait les joints du carrelage et a peint le plafond. Je vais pouvoir m'attaquer ensuite aux peintures murales !\n28 juin 2012 4 28 /06 /juin /2012 22:24\nUn petit point avant une pause bien méritée de 4 jours, où nous allons profiter du temps à trois !!!\nNous avons attaqué la peinture brun clair sur plusieurs murs.\nEt j'ai continué le brun foncé.\nIl reste à passer la 2e couche, car même sur la couleur claire ça ne fait pas nickel !\n25 juin 2012 1 25 /06 /juin /2012 21:14\nMaxime a fait une bonne sieste, j'ai pu donc passer la 2e couche sur les murs que j'ai peint hier ! c'est largement plus net et beau !! Par contre à l'enlèvement du scotch, un peu de peinture s'est écaillée, il faudra faire des petits raccords !\nEt ce soir Fred a terminé d'enduire les quelques endroits qui manquaient, comme ça demain on pourra poncer, puis peindre.\n24 juin 2012 7 24 /06 /juin /2012 19:03\nSamedi, avec l'aide de Céline et John, les choses ont bien avancées !!\nCéline (avec un peu mon aide) a posé du scotch de peintre au sol et sur quelques murs et a mis la sous-couche sur les plinthes (que Fred avait fini de poser la veille).\nJohn et Fred ont monté les plaques de BA13 de la chambre à l'étage.\nJohn a poncé le plafond de la chambre, puis il y a mis l'enduit.\nFred a continué de poser le carrelage de la salle de bain. Dans la semaine il a aussi posé le plan de travail de la salle de bain, sous lequel il y aura la machine à laver et le sèche linge.\nAujourd'hui, la mère de Fred est venue s'occuper de Maxime, du coup j'ai pu bosser convenablement ! Je me suis attaquée aux peintures. Il faudra passer une 2e couche, car malgré le fait que ce soit une monocouche, on voit trop les défauts d'application...\nFred a continué la pose du carrelage de la salle de bain, avec le passage délicat du robinet de la baignoire (il ne reste plus que le carrelage autour de la baignoire à faire). Il a posé également le meuble vasque. Il a aussi enduit les murs de la chambre. Et il fini actuellement en beauté par un peu de pioche et de pelle pour terminer les tranchées des semelles du garage.\nPeinture, salle de bain, volets\nJeudi, nous avons reçu les volets et les grilles de défense.\nCette semaine et ce weekend, Fred a poncé le dernier mur du séjour, collé des plinthes à plusieurs endroits dans le séjour-cuisine, continué le carrelage mural de la salle de bain, posé le cache pour la baignoire, coupé et sous-couché le plan de travail qu'on mettra au dessus des machines dans la salle de bain, plâtré et enduit un bout de mur qui restait à faire et commencé à poser les volets roulants.\nCette semaine, j'ai fait du rangement et ménage dans la maison (pendant les siestes de Maxime) ; et aujourd'hui, j'ai peint le plafond du séjour et j'ai passé la première couche de peinture sur les limons de l'escalier.\nPlafond de la salle à manger. Plafond du salon.\nPlafond du salon (suite).\nPetit test sur le mur, pour voir ce que ça donne.\nVoici le trio de peinture que nous allons utiliser dans le séjour - cuisine - couloirs.\nAvancées des travaux.\nDans la semaine, un jour de beau temps, Fred a continué de creuser les semelles du garage (pas évident avec le sale temps de ces derniers jours...)\nIl a continué d'enduire les murs (quasi fini) ainsi qu'à poncer.\nDe mon côté, j'ai un peu travaillé et j'ai commencé à couper les plinthes.\nEnfin, Fred a fixé les limons de l'escalier et une première marche.\nVoilà le visuel final (les marches ne sont pas fixées et évidemment rien n'est peint / vernis).


Le vent l’emportera ! La voile, alternative sérieuse pour décarboner le fret maritime? - Blog de l'ISIGE - MINES Paris\nLe vent l’emportera ! La voile, alternative sérieuse pour décarboner le fret maritime?\n22 avril 2022 22 avril 2022 304\nArticle d’Amandine Chevé (RSEDD 2021)\nIl aura fallu mettre du cœur à l’ouvrage pour trouver un jeu de mots qui n’ait pas encore fait l’objet d’un gros titre. La voile a le vent en poupe, Des voiliers-cargos pour donner un nouveau souffle au fret à la voile, Un vent de nouveauté : le retour des voiliers cargos… C’est donc un sujet « dans le vent », mais veillons au grain. La voile, en guise de transport de marchandise, n’aurait-elle pas un petit côté « amish » ? Comme serait l’idée de se déplacer en charrette, à la Ingalls. Car les corsaires n’ont pas attendu le XXIe siècle pour que cette technologie disruptive qui consiste à utiliser le vent comme force motrice, leur permette de traverser mers et océans.\nLA VOILE, N’EST-ELLE PAS UN PEU RETROGRADE ?\nFigure 1 : Le voilier cargo de Grain de Sail en transatlantique ©Grain de Sail\nPrenons l’exemple de Grain de Sail, qui avec son monocoque nouvelle génération de 72 pieds, et sa capacité de charge de 50 tonnes en cales, peut transporter café, vins et cacao entre le vieux et le nouveau continent avec un bilan carbone quasi nul. L’armateur-chocolatier-torréfacteur a fait de son voilier sa marque de fabrique et les affaires vont bon train. Mais est-ce bien sérieux ou anecdotique? Est-ce que la voile pourrait vraiment remplacer les immeubles flottants qui règnent sur nos océans et qui sont le symbole puissant de la mondialisation depuis près d’un demi-siècle ?\nL’HORIZON DU GREEN SHIPPING : DES SOLUTIONS MAIS PAS DE CHANGEMENTS DE CAP\nFigure 2: Porte-conteneur Bougainville, navire de la société CMA-CGM ©CMA-CGM\nUne flotte dévastatrice\nQuand on entend parler de Green Shipping, c’est encore rarement à propos des voiliers cargo. Les acteurs du Green Shipping travaillent principalement sur les projets de retrofit (i.e. rénovations ou réaménagements) dans le but de réduire l’empreinte écologique de la flotte existante.\n« 60 000 géants d’acier brûlent quotidiennement 568 000 tonnes de fioul lourd »\nActuellement, ce sont 60 000 géants d’acier qui brûlent quotidiennement 568 000 tonnes de fioul lourd. Fioul lourd qui a pour particularité sa teneur élevée en oxydes de soufre SOx et oxydes d’azote NOx, principaux polluants atmosphériques. Depuis le 1er janvier 2020, l’Organisation Maritime Internationale (OMI) a limité la teneur en soufre du fioul lourd à 0,5 % m/m, contre 3,5 % m/m auparavant . C’est mieux, mais c’est toujours trop. A titre d’exemple, le plafond règlementaire pour les véhicules utilitaires est de 0,001 % m/m.\nLe transport maritime représenterait à lui seul 3 % des émissions de GES mondiale, soit autant que le transport aérien. Selon l’OMI, son impact pourrait être multiplié par six d’ici 2050 et atteindre 17 % des émissions. De plus, la pollution engendrée par le transport maritime ne se limite pas aux seules émissions de gaz à effet de serre ; rejets de particules fines, dégazages, marées noires, pollution acoustique, pertes de conteneurs… Un cocktail qui a des conséquences dramatiques sur les écosystèmes aquatiques.\n« Réduire la vitesse des navires de 1 à 2 nœuds permettrait de réduire les émissions de GES de 10 à 20% »\nLe transport maritime peut donc mieux faire. Et il existe une multitude d’alternatives qui visent à rendre plus verte notre flotte mondiale. L’une d’entre elles est simple, c’est le slow steaming. Elle consiste à réduire la vitesse des navires de 1 à 2 nœuds et permettrait de réduire les émissions de GES de 10 à 20%. Le risque, c’est que pour assurer des flux logistiques à niveaux constants, la baisse de vitesse pourrait conduire à une augmentation significative du nombre de navires en circulation et donc à terme, à une augmentation des émissions de GES.\nLe fioul, premier poste de dépenses opérationnelles\nSelon l’ISEMAR, le levier environnemental le mieux maîtrisé reste celui du choix du carburant. Le fioul est le premier poste de dépenses des coûts opérationnels d’un navire (environ 50 à 60 % du coût d’exploitation), et les écarts de prix entre les différents types de carburant impactent considérablement la rentabilité des navires pour les opérateurs. La meilleure alternative au fioul lourd est celle du gaz naturel liquéfié (GNL) et réduit le bilan carbone de 20 %. Le GNL permettrait aussi de supprimer les rejets de particules fines et de réduire les émissions de NOx de 80 %. Néanmoins, le coût de l’investissement est beaucoup plus élevé pour les navires GNL que pour les navires à propulsion thermique classique et il existe des problèmes d’avitaillement en GNL dans les ports internationaux ainsi qu’un manque d’équipage certifié. Il y existe aussi des solutions comme le biocarburant, le méthanol, l’hydrogène ou l’électrique, mais celles-ci sont encore à l’état embryonnaire. Leur déploiement à grande échelle soulève plusieurs questionnements ; ceux liés aux externalités négatives en amont, aux limites de production, ou encore aux conflits d’approvisionnement intersectoriels.\nPour optimiser le rendement énergétique du fret, le Green Shipping travaille aussi sur des innovations techniques multiples comme l’amélioration des systèmes de refroidissement, installation de chaudière composite, modifications des formes des carènes, revêtement de peinture anti salissure, technologie de lubrification, etc. Les projets de retrofit de navires sont nombreux, mais leur efficacité finale est difficile à mesurer et les coûts sont considérables. En plus du coût des équipements s’ajoutent le coût de l’immobilisation des navires.\n« Seule une innovation de rupture, qui change le secteur en profondeur, pourrait entrainer une baisse nette des émissions de GES»\nCes alternatives, combinées les unes aux autres, pourraient avoir un impact significatif, mais sont en réalité adoptées avec parcimonie. Surtout, il ne s’agit pas d’un shift par rapport au modèle existant, et ce malgré l’urgence du réchauffement climatique. Seule une innovation de rupture qui change le secteur en profondeur pourrait entraîner une baisse nette et pérenne des émissions de GES. Aujourd’hui, le fioul lourd (HFO) demeure le principal combustible utilisé dans le secteur. On observe une baisse de son utilisation, largement compensé par l’utilisation des autres fiouls dont l’utilisation a augmenté significativement. In fine, l’utilisation de fioul certes moins émetteurs se traduit quand même par une tendance haussière des émissions de GES pour l’ensemble du secteur. Pourtant, l’OMI s’est engagée à réduire les émissions de GES du secteur de 50 % par rapport à 2008 d’ici 2050, tandis que l’OCDE annonce des volumes de fret international multipliés par quatre d’ici 2050. Pas le choix pour le secteur que de trouver des solutions plus radicales.\nLE VENT : SOURCE D’ENERGIE ABONDANTE, ILLIMITÉE… ET GRATUITE !\n« Sur un bateau, l’énergie du vent peut être captée sans intermédiaire »\nLe vent est une source d’énergie renouvelable, abondante, illimitée et qui ne nécessite aucune transformation pour être exploitée. Il n’émet pas de polluant gazeux, ne nécessite pas d’infrastructures lourdes de transformation, de transport ou de stockage, ni à terre ni à bord. Sur un bateau, l’énergie cinétique du vent peut être captée sans intermédiaire, contrairement à l’électricité produite par des éoliennes par exemple, qui implique infrastructures, transformation (énergie cinétique, mécanique puis électrique), stockage, transport, pour assurer un usage final. Un voilier, lui, n’a besoin que de voiles et de vent pour avancer. Les technologies de propulsions véliques pourraient permettre de réduire la dépendance aux énergies fossiles, d’atténuer les impacts liés à la volatilité des prix des carburants, d’anticiper l’évolution des normes environnementales, et surtout elles pourraient bien être le shift tant attendu d’un avenir bas carbone pour le fret maritime.\nLe vent, moyen de propulsion principale ou auxiliaire\nIl existe cinq catégories principales de technologies de propulsion éolienne pour navires : voiles souples, voiles rigides, cerfs-volants de traction, rotors et turbines éoliennes.\nLes technologies de voiles souples et voiles rigides sont l’apanage des nouveaux navires cargos, tels que ceux développés par Neoline, Zéphyr & Borée et TOWT. Pour la plupart des projets, la voile est le moyen de propulsion principale. Le vent permet une efficacité énergétique maximale pour ces voiliers de nouvelle-génération et le bilan carbone chute de l’ordre de 80-90%. Plusieurs projets sont en cours de développement, comme les navires pilotes de 136 m de l’armateur Neoline, ou encore le navire Canopée de Zéphyr et Borée spécialement conçu pour le transport du lanceur de l’Ariane 6 jusqu’en Guyane. Ce voilier cargo long de 121 mètres de long verra le jour en 2022 et sera propulsé par quatre ailes de 375 mètres carrés. Pour ces navires, le recours aux énergies conventionnelles devrait être complémentaire et limité à la sécurisation d’une vitesse commerciale minimale, aux manœuvres portuaires et à la production d’électricité à bord.\nFigure 3 : navire Canopée porteur du lanceur de l’Ariane 6 de l’armateur Zéphyr & Borée ©Zéphyr & Borée\nCes voiliers permettent aussi une réduction drastique de toutes les externalités négatives des cargos traditionnels : rejets atmosphériques et aquatiques, bruit, risques de collisions avec des mammifères marins. Aujourd’hui limité à des frets spécialisés, de haute valeur ajoutée, et qui emprunte des routes maritimes secondaires, le fret à la voile séduit de plus en plus de chargeurs. Ainsi, des groupes comme Renault, Manitou, et Bénéteau s’engagent dans l’aventure et prévoient d’utiliser les voiliers cargo pour décarboner leur transport de marchandises d’ici 2030.\nFigure 4 : exemple de technologie de rotors ©Norsepower\nLes cerfs-volants de tractions, rotors et turbines éoliennes, sont des technologies de propulsions véliques dites auxiliaires car par opposition aux technologies de propulsion principale, elles ne peuvent pas permettre au navire de se déplacer sans moteur. Elles permettent néanmoins de soulager son effort et de réduire la consommation de fioul considérablement. Ces technologies peuvent également être installées sur des navires existants : les cerfs-volants de tractions d’Airseas s’ajoutent au-devant des navires et s’adaptent très bien aux porte-conteneurs qui n’ont que peu d’espaces disponibles sur leurs ponts. Leur utilisation pourrait réduire de 10 à 40 % la facture énergétique selon Airseas. L’utilisation des rotors, sorte de toupie fixée sur le pont des bateaux, est efficace pour les vraquiers et pétroliers et permettrait une économie de l’ordre de 10 à 20 % de la consommation énergétique du navire.\nFigure 5 : le cerf-volant de Airseas ©DR Illustrations\nCette technologie consiste à installer sur le navire des cylindres rotatifs qui sont actionnés par des moteurs de faible puissance utilisant un phénomène aérodynamique appelé l’effet Magnus. Les turbines éoliennes, comme les VentiFoil du néerlandais Econowing, fonctionnent grâce à un système d’aspiration et pourraient économiser 30 % de carburant. Enfin, Michelin s’attaque aussi au marché de la propulsion vélique auxiliaire et a développé Wisamo, une technologie d’aile gonflable qui viendrait réduire la facture énergétique de l’ordre de 30%.\n« L’adhésion publique croissante des grands donneurs d’ordre, chargeurs et opérateurs, est fondamentale »\nEn septembre dernier, s’est tenu le salon Wind For Good à Saint-Nazaire, premier salon dédié à la filière du transport maritime propulsé par le vent. C’est un signal fort en faveur du développement de la filière envoyés aux acteurs du fret maritime.\nLe choix de la technologie dépend du type de navires et de son profil opérationnel. Les technologies n’ont pas toutes la même efficacité énergétique. Les technologies auxiliaires ont surtout l’avantage de pouvoir s’intégrer dans les projets de retrofit et de répondre aux différents types d’usage des navires. Pour ce qui est des voiliers dont la voile est le moyen de propulsion principale, l’adhésion publique croissante des grands donneurs d’ordre, chargeurs et opérateurs, est fondamentale. Elle permet à la filière de gagner en visibilité et en crédibilité auprès du secteur de fret maritime. Car s’il y a bien une crainte des opérateurs et des investisseurs vis-à-vis de la voile, c’est celle du manque de prédictibilité des temps de trajets. Pourtant, la voile pourrait, contre toute attente, nous faire gagner du temps.\nRIEN NE SERT DE COURIR ; IL FAUT PARTIR A POINT\nUn fret maritime en perte de vitesse\n« l’écosystème du fret maritime est devenu inflexible et a perdu son agilité »\nLe transport maritime représente 90 % du trafic mondial. Tous les navires et marchandises empruntent les mêmes routes et s’amarrent dans les mêmes ports. A force d’optimisation et de standardisation, l’écosystème du fret maritime est devenu inflexible et a perdu son agilité. Un porte-conteneur qui obstrue le canal de Suez, et c’est le fret international tout entier qui est impacté. Les ports qui ont la capacité de recevoir nos porte-conteneurs et vraquiers géants sont limités en nombre et sont totalement engorgés, ce qui entraîne des records de retards de livraison. En mars dernier, seulement 40 % des livraisons seraient arrivées dans les temps, avec des retards moyens d’environ six jours. Les difficultés d’accès aux ports pour les transporteurs sont, elles-aussi, monnaie courante et causent des embouteillages géants dans les villes portuaires. Le développement de cargos voiliers pourrait être l’opportunité de se soustraire des routes commerciales et de la complexité des ports intermodaux titanesques. Se pourrait aussi être l’occasion de se passer de sous-traitants logistiques qui ont des destinations non-pertinentes, comme par exemple des transferts automatiques jusqu’au port du Havre ou d’Anvers, et de tracer enfin sa propre route sans intermédiaire.\nLa voile au gré du vent… et de la technologie\n« la maitrise météorologique a beaucoup évolué et l’intelligence artificielle permet d’optimiser les routes avec précision »\nPour certains, la voile pourrait être aussi l’occasion de mieux maîtriser leur chaîne d’approvisionnement. C’est le cas d’Arcadis, importateur d’épices, qui s’approvisionnent dans des lieux difficiles d’accès en Afrique ou en Asie. La voile permettrait à la société de passer par la mer plutôt que par la terre, ce qui réduirait significativement les risques liés au transport dans des zones dangereuses et permettrait d’aller plus vite. La taille des cargo-voiliers facilite leur manœuvrabilité et permet de gagner en efficacité et en autonomie. La maîtrise météorologique a beaucoup évolué et l’intelligence artificielle permet d’optimiser les routes avec précision.\nL’opportunité de s’ancrer dans le territoire\nAgile et fiable, la voile pourrait aussi bien être une alternative au transport routier, nous explique l’ANEF. Elle permettrait de réhabiliter les ports côtiers et fluviaux grâce aux cabotages et permettrait de décentraliser l’économie ce qui réglerait les problèmes d’engorgement dans les villes et périphéries. Reste encore à développer la filière. Sur le plan économique, c’est assez simple : plus le cours du baril de pétrole augmentera, plus la voile deviendra compétitive. Les défenseurs du secteur y voient le signe d’un vent qui ne peut que tourner en faveur de la voile. La propulsion vélique viendrait apporter une certaine stabilité financière, ce qui faciliterait l’investissement en faveur des voiliers cargos. L’intérêt pour les pouvoirs publics est aussi social, car la plupart des navires de commerce sont actuellement fabriqués en Chine. L’Europe, qui a une longueur d’avance sur la filière, pourrait asseoir les savoir-faire sur le territoire et créer un bassin d’emplois local pérenne.\nLE MYTHE DE DAVID CONTRE GOLIATH\nIl ne faut pas se laisser duper par l’apparente fragilité d’un voilier face à ses homologues mastodontes. Les qualités d’un voilier cargo sont multiples et ne sont surtout pas comparables à celles des cargos traditionnelles. Pour les early adopters du fret à la voile, c’est l’opportunité de bénéficier d’une forte notoriété, car le retour de la voile est un marqueur puissant d’engagement de transition écologique et la seule véritable alternative décarbonée. C’est ce qui explique le succès de Grain de Sail, et l’engagement public récents de plusieurs marques de luxes Longchamps, Clarins, Pernot Ricard, Jas Hennessy & co…). Au-delà d’assurer un gain d’image, une plus grande agilité, et une meilleure maîtrise de sa chaîne d’approvisionnement, la voile fédère par les valeurs intrinsèques qu’elle véhicule. Elle implique un retour à la notion de temps, plutôt qu’un retour dans le temps et incarne humilité et esprit de résilience face aux éléments naturels. Elle entame, à l’aide des technologies actuelles innovantes et modernes, une régate dont l’objectif est de conquérir le fret maritime. Pourvu qu’elle gagne !\nFigure 6: image libre de droits (pxhere.com, image 895952)\nUne énergie économique et écologique : la force du vent, ISEMAR , mai 2019\nEnvironnement : des solutions innovantes pour les navires de demain, ISEMAR, février 2020\nQuelle stratégie zéro carbone pour les acteurs du maritime ? ISEMAR, décembre 2020\nLes émissions du transport maritime : questions économique et technologique, ISEMAR, novembre 2018\nGSF, Retrofit Project, GreenShip.org, Retrofit Series 2020\nQuels nouveaux carburants pour le transport maritime, Energiedelamer.eu, février 2020\nLes émissions de gaz à effet de serre du transport maritime, Les armateurs de France, décembre 2020\nStudy on the analysis of market potentials and market barriers for wind propulsion technologies for ships, CE DELFT, janvier 2017\nRetransmissions des conferences du salon Wind for Good, Chaine Youtube Nantes Saint-Nazaire Développement\n La petite maison dans la prairie, série américaine des années 70 qui raconte l’histoire d’une famille de fermier du XIXème siècle.\n m/m : unité de concentration pondérale dite masse par masse\n Note de synthèse de l’Isemar numéro 216\n Is slow steaming a sustainable means of reducing CO2 emissions from container shipping? Pierre Cariou\n Association Nantaise d’Ecoconception Fluvio-Maritime\n Les adhérents de premières heures\nPourra-t-on encore skier en 2100 ?\nDe l’Ostreospsis cf. ovata au Pays Basque : épiphénomène ou crise environnementale récurrente ? Ostreopsis cf. ovata tik euskal herrian


Accusé de harcèlement sexuel, Morgan Freeman, “dévasté”, s’excuse à nouveau – P30 News\nAccusé de harcèlement sexuel, Morgan Freeman, “dévasté”, s’excuse à nouveau\nL’acteur américain Morgan Freeman, accusé de harcèlement sexuel, a de nouveau présenté ses excuses avec un message dans lequel il se déclare “dévasté” et assure ne jamais avoir agressé de femmes.\nAprès une première déclaration dans la foulée des accusations de harcèlement sexuel à son encontre, l’acteur américain Morgan Freeman a de nouveau présenté ses excuses ce vendredi avec un message plus long, relayé par le site Deadline. Un message dans lequel il se déclare “dévasté” et assure ne jamais avoir agressé de femmes.\n“Je suis dévasté que 80 années de ma vie risquent d’être ruinées en un clin d’oeil. Toutes les victimes d’agression et de harcèlement méritent d’être entendues. Et nous avons besoin de les écouter. Mais ce n’est pas correct de mettre au même niveau d’horribles incidents d’agression sexuelle avec des compliments déplacés ou de l’humour”, déclare le comédien.\n“J’admets être quelqu’un qui ressent le besoin de mettre les femmes -et les hommes- à l’aise autour de moi, quelqu’un qui veut leur faire sentir que je les apprécie. Dans ce but, j’essaie souvent de plaisanter avec les femmes et de les complimenter, d’une manière que je pensais légère et humoristique”, poursuit Morgan Freeman. “Clairement, je n’ai pas toujours provoqué les résultats que j’attendais. C’est pourquoi je me suis excusé jeudi et continuerai de m’excuser auprès de quiconque que j’aurais pu déranger, même sans le vouloir.”\nEt Morgan Freeman de conclure : “Mais je veux également être clair : je n’ai pas créé d’environnements de travail dangereux. Je n’ai pas agressé de femmes. Je n’ai pas offert d’emploi ou de promotion en échange de sexe. Toute suggestion indiquant que j’ai fait cela est totalement fausse.”


Bukavu : 6 fonctionnaires en prison pour détournement de plus de 10.000 USD | Radio Okapi\nPublié le mar, 23/09/2008 - 15:43 | Modifié le ven, 07/08/2015 - 11:15\nSelon les six détenus, ils étaient dans leurs bureaux respectifs, lorsque le vice gouverneur est arrivé, brandissant deux états de paie. Il a déclaré par la même occasion qu’un agent a crédité son compte d’un montant de plus de 6 millions de FC. Et qu’il s’agissait là d’un détournement de deniers publics.\nCes agents déplorent avoir été arrêtés en bloc alors qu’un agent parmi eux avait reconnu les faits. Ils déplorent également le fait qu’un audit interne n’ait pas été fait avant leur arrestation. Ils disent être détenus au delà des 48 heures qui constituent le délai légal pour une détention provisoire. Enfin, ces agents disent avoir demandé une mise en liberté provisoire. Mais le magistrat qui instruit le dossier leur a demandé un montant exorbitant.\nLe Procureur de la République précise qu’ils sont gardés à la prison pour raison d’enquêtes. Le dossier qui est instruit sur la plainte du gouvernorat de province est au parquet. C’est à l’issue des enquêtes que les innocents seront innocentés, et les coupables reconnus comme tels.


M. le Président, vous ne pouvez décider seul de nous priver de notre patrie – Riposte Laique\nAccueilFRANCE PROFONDEM. le Président, vous ne pouvez décider seul de nous priver de notre patrie\nM. le Président, vous ne pouvez décider seul de nous priver de notre patrie\n9 décembre 2018 Général Martinez FRANCE PROFONDE 57\nVues: 6 478\nIl nous apparaît que la seule souveraineté qui restera à la France consistera à fixer librement la façon dont les objectifs du pacte devront être mis en œuvre. Vous ne pouvez pas céder ce nouveau pan de la souveraineté nationale sans un débat public alors que 80 % de la population française considère qu’il faut stopper ou réguler drastiquement l’immigration. En décidant seul de signer ce pacte, vous ajouteriez un motif de révolte supplémentaire à la colère d’un peuple déjà malmené. Vous vous rendriez coupable d’un déni de démocratie, voire de trahison à l’égard de la nation.\nPar ailleurs, les finances de notre pays sont exsangues et notre endettement progresse. Vous ne pouvez donc pas prendre le risque d’un appel d’air migratoire coûteux sans avoir démontré préalablement que vous ne serez pas obligé de recourir à plus d’impôts pour répondre aux objectifs du pacte. D’autre part, vous devez être capable, en terme sécuritaire, de juguler les conséquences liées à l’arrivée de populations extra-européennes. Enfin, vous ne pouvez pas ignorer que l’essence même du politique c’est d’assurer la sécurité à l’extérieur et la concorde à l’intérieur. Or, cette concorde ne peut être obtenue qu’à la condition de maintenir une certaine cohérence interne de la société, seule capable de permettre de vouloir faire ensemble ce qui devient de plus en plus problématique aujourd’hui.\nEn effet, l’État français réalise un peu tard l’impossibilité d’intégrer des populations trop nombreuses, de surcroît de culture totalement différente, qui se sont regroupées au cours de ces quarante dernières années dans des zones qui ne se soumettent plus aux lois de la République.\nNous vous demandons donc de surseoir à la signature de ce pacte et d’appeler par voie de référendum les Français à se prononcer sur ce document. Vous êtes comptable devant les Français de vos actions. Votre élection ne constitue pas un blanc-seing.\n9 décembre 2018 à 21h17\nJe ne comprends pas : il n’y a donc AUCUN CONTRE-POUVOIR en France ??? UN seul homme peut décider pour 65 millions d’autres ?\n9 décembre 2018 à 23h52\nEt ça n’a pas l’air de choquer grand monde dans les médias de masse, forcément. Dans les autres pays européens, soit ils ont choisi de ne pas le signer, soit ils ont eu de vrais débats sur ce pacte, alors qu’en France, Macron va le faire signer par procuration par le secrétaire d’Etat auprès du ministre des Affaires étrangères Jean-Baptiste Lemoyne, probablement que Macron a préféré se faire remplacer pour que ça puisse légèrement passer inaperçu, pour que les Français ne le voient pas directement le signer de sa main dans les médias, alors que c’est exactement pareil !\n10 décembre 2018 à 0h54\nCe pacte engage les pays signataires en Europe à accueillir 50 millions de migrants Africains, et des musulmans pour la majorité, en 10 ans, du jamais vu ! C’est l’invasion vitesse grand V des quelques pays européens signataires pour en finir avec le remplacement de la population française d’ici là (appauvrissement et insécurité)… Macron nous met le coup de grâce de l’immigration avec ce pacte. Il nous achève et on sait d’avance ce qui se passera avec l’accélération de cette invasion. C’est désolant et il faudra se préparer à ce qui va nous arriver malheureusement à cause de gens au pouvoir qui détestent la France et encore plus les Français (tout du moins qui n’en ont rien à faire)…\n10 décembre 2018 à 2h27\nL’article 2 de notre Constitution le lui interdit. Mais macron exerce le fait du prince, comme à son habitude et avec les applaudissements des députés LaREM et autres renégats parlementaires. Peut-être y-a-t-il un moyen juridique après coup de le déclarer illégitime donc nul et non avenu, que cela plaise ou non à l’ONU, seul un juriste peut en débattre savamment. Mais que je sache, pour l’instant, seule la Constitution française est souveraine et macron, que ce soit lui ou son émissaire qui le signe, s’apprête à la trahir, donc à trahir la France et les Français.\n10 décembre 2018 à 8h14\nUn parti au pouvoir qui ne veut plus d’immigration en provenance d’Afrique mettrait un trait définitif, un terme à cette immigration que même avant ce pacte vient à flot, simplement, ça va encore empirer après, alors qu’il faudrait carrément la stopper définitivement.\n10 décembre 2018 à 8h20\nDe plus, de ce qu’on comprend de ce pacte, c’est que les migrants auront exactement les mêmes droits que les natifs donc ça va encore au-delà de ce qui se fait aujourd’hui.\nTICHIT dit :\n10 décembre 2018 à 9h45\nBien sûr ! Le but étant de nous déraciner, de nous tuer, « NOUS, LES FRANÇAIS DE SOUCHE ! EN VOILÀ ASSEZ: ILEST TEMPS MAINTENANT DE NOUS … … … … … … … R E M P L A C E R ! NA ! HA ! MAIS ! …\nSans compter que les endroits où vivent les populations immigrées sont les endroits les plus arrosés d’argent de l’Etat de France. Et pour les Français vivant dans les villages, il n’y a rien. Et alors que la France connaît un chômage de masse mais aussi qu’il y a nombre important de Français qui dorment dans la rue et de plus en plus…\n10 décembre 2018 à 8h12\nC’est incroyable mais c’est cela! .\nPendant la coupe du monde de foot, il a accordé à l’Australie le dépôt de leurs déchets nucléaires sur notre sol, au cours d’un voyage en Afrique, il s’est engagé à rendre les objets d’art Africains et tout ce que l’on ne sait pas…c’est Macron!!\nIl a accordé à l’Australie le dépôt de leurs déchets nucléaires sur notre sol? Mais c’est un fou furieux!!! Et il a le culot de parler aux gueux que nous sommes d’écologie!!! Est-ce que vous avez un lien svp?\nOn entend souvent que le nucléaire, c’est une énergie « propre ». Pourtant il y a le problème des déchets hautement radioactifs pour très longtemps mais après nous le déluge! Ils comptent les enfouir dans la Meuse, à Bure, à 1 km sous terre. Si par miracle nos ingénieurs découvraient un moyen de les neutraliser, ceux de Bure seraient impossibles à « déterrer ». C’est une des nombreuses critiques de ce projet.\nOn parle des tonnes de béton pour l’éolien (que je ne défends pas), mais pour le nucléaire, c’est des tonnes pour les centrales, mais aussi pour les déchets.\n10 décembre 2018 à 9h41\nBen ouais c’est ça être Roi 🤴\n9 décembre 2018 à 23h43\nLe pacte mondial sur les migrations – Journal du mercredi 21 novembre 2018\nRespects Mon Général. Le Français lambda et ici anonyme, ayant servi la France, vous renouvelle son soutien et son approbation contre la signature du Pacte mondial sur les migrations. Comme vous le démontrez dans un enchaînement logique et argumenté, l’élection du Président Macron ne constitue nullement un blanc seing à l’effet de décider arbitrairement de la condamnation à mort de la Nation française. A défaut de surseoir à la signature dudit Pacte onusien mortifère, le peuple n’ayant pas été préalablement consulté est donc en droit d’exiger la destitution immédiate et sans appel du Président de la République pour faute grave qui met en danger mortel l’existence pérenne de la terre de France dont lui, le peuple est l’héritier légal.\n10 décembre 2018 à 7h34\nLes généraux écrivent mais ne font rien d’autre pour mettre fin à la situation !\nCessez de dénoncer par écrit, vous avez les moyens d’agir alors agissez, c’est le moment non ?!\n10 décembre 2018 à 10h58\nGénéraux en retraite c’est-à-dire qu’ils ont autant d’influence que nous contre la mafia politique.\n10 décembre 2018 à 7h35\nLa France est actuellement à feu et à sang car il n’a pas écouté le peuple. Il s’agit là d’un grief supplémentaire à son encontre s’il signe ce pacte.\n10 décembre 2018 à 8h06\nGénéral Martinez, c’est bien mais cela arrive vraiment tard!!\n10 décembre 2018 à 8h50\nVoila pourquoi Macron doit être chassé du pouvoir. De très nombreux Français sont descendus dans les rues pour dire leur rage d’être trop taxés, de voir les services publics réduits, la sécurité présenter de grandes failles. Et Macron s’en va signer pour plus de migrants. Il est fou.\n10 décembre 2018 à 10h07\nC’est aujourd’hui que Macron signe ce pacte par l’intermédiaire de quelqu’un d’autre.\nLe pacte de Marrakech sur les migrations va être approuvé ce lundi https://www.huffingtonpost.fr/2018/12/09/le-pacte-de-marrakech-sur-les-migrations-va-etre-adopte-ce-lundi_a_23613490/\n10 décembre 2018 à 9h39\nMon ancêtre Lafayette a posé dès le 9 juillet 1789 auprès de la Constituante le principe suivant: » Le principe de la Souveraineté réside dans la nation. Nul corps, nul individu ne peut exercer d’autorité qui n’en émane expressément ». Ce principe a été retenu dans la Déclaration des droits de l’home et du citoyen du 26 août 1789 article 3.\nMacron commet un acte de haute trahison en signant ou faisant signer pour la France un pacte onusien de submersion migratoire sans l’avoir au préalable soumis à l’accord de la nation française.\n10 décembre 2018 à 16h42\nc’est vrai ,,,,mais j’ai decouvert « le protocole de Barcelona » signe par l’europe en 1973 , et la vous comprenez tout le pourquoi de l’emigration et l’islam en grande quantite en france avec de plus en plus de droit . L’opec privait de petrole l’europe 1970 ! L’enbargo par l’opec [arabe] sur toute l’europe et nos presidents ont ete d’accord de signer\nSi M Macron ce soir ne dit pas qu’il faut augmenter le SMIG de 200 euros il a perdu définitivement ,moi hier j’étais avec des Ouvriers ,et c’est ce qu’ils mon Affirmé ! attention ,il n’y aura pas de Noel pour personne ! ils ne veulent plus voir des Profs ?des Psys des ceci des cela sur la TV de Merde car ces rigolos ne sont pas sur le terrain d’ailleurs les TV de Merde n’invitent plus de GJ ILS ONT DES ORDRES moi j’y suis tous les jours avec eux ,et je sais ce qu’il faut faire pour calmer tout le Monde !\n10 décembre 2018 à 11h56\nMacron, rien qu’en signant ce pacte, il a acté la destruction de la France et des Français car tant que les politiciens immigrationnistes comme lui resteront au pouvoir, ils continueront à détruire le plus rapidement possible la France et les Français, économiquement, culturellement et au niveau de l’insécurité. Donc à son niveau, les Français qui veulent garder un tant soi peu leur pays le plus longtemps possible, devraient considérer Macron comme « terminé ».\n10 décembre 2018 à 10h05\nSi les Généraux sont du côté de la vraie France c’est un très bon signe, nouveau certes, mais cela redonne de l’espoir.\n10 décembre 2018 à 10h51\nSauf que…. ces généraux n’ont plus de pouvoir au sein de l’Armée.\n10 décembre 2018 à 12h55\nPeut-être … Mais ce ne sont pas de simples lambdas : ils doivent obéissance au pouvoir en place élu démocratiquement. Heureusement les temps ont changé ils peuvent s’exprimer un peu en dehors de l’Armée.\n10 décembre 2018 à 10h17\njupiter-bibi n’en a rien à cirer!\nil fera signer par un sous ministre , point barre!\nnon mais qui sont ces manants qui veulent lui dicter sa conduite?\nje vous suis signe GENERAL DE MEDEUZE VIVE LA FRANCE https://www.bing.com/videos/search?q=la+ème+compagnie+au+clair+de+lune+streaming&&view=detail&mid=4FCD5AADEDBC4\n« vous ne pouvez décider seul »\nBen si ! Depuis 2009 et le traité de Lisbonne, chaque président fait comme bon lui semble, vous n’avez pas remarqué ? Ordonnances, 49-3, décrets-lois, etc. Aucune décision importante n’a été approuvée par le peuple depuis près de 10 ans.\n10 décembre 2018 à 10h54\nAprès le 11, attendez de voir le 22 ( 2×11 ) ça risque de ne pas être triste ou plutôt…..si.\nMme HESSE dit :\nQue va-t-il se passer le 22 SVP ?\n« M. le Président, vous ne pouvez décider seul de nous priver de notre patrie »\nHé machin ! Ce n’est pas un homoncule, élu comme tu l’as été, qui va mettre fin, à lui tout seul, à 1500 ans de notre civilisation. Tes glaviots sur la France, tu vas les ravaler.\n10 décembre 2018 à 11h53\nPourriez-vous envoyer un chasseur de l’armée de l’air intercepter l’avion du sous-fiffre de Macron et le contraindre à se poser sur une base?\nMacron n’a jamais eu un blanc-seing pour décider sans débat, tout seul, au non de tous de signer un tel accord.\nLa nation vous sera reconnaissante.\n10 décembre 2018 à 12h16\nVous êtes un de ces milliardaires proches de Macron ?\nEn France, avec le chômage de masse que nous avons, l’appauvrissement de la population française, le nombre grandissant de Français qui dorment dans la rue ou dans leur voiture, mais aussi l’islamisation par le fait qu’énormément d’immigrés ne se sont pas assimilés sur parfois plusieurs générations, cette immigration de masse venant d’Afrique, pour le peuplement (idem une immigration de travail n’a aucun sens vu le niveau de chômage), n’a aucun sens, ça n’apporte que du mal pour tous les Français qui ne font que la subir et la paient dans tous les domaines. Sans compter toute l’insécurité que l’immigration africaine amène.\n10 décembre 2018 à 14h46\nEt pendant ce temps…hier : 9/12, Castaner: ministre de l’Interieur n’était pas pas place Bauveau comme l’exigent les événements et sa fonction…, mais ASSISTAIT au Congrès des musulmans de France qui se tenait à l’Institut du Monde Arabe… Qui veut-on privilégier et protéger ?…\nKemi Séba : « L’Aquarius, j’en ai rien à foutre. C’est juste un truc de babtous pour se donner bonne conscience » https://www.fdesouche.com/1118837-kemi-seba-laquarius-jen-ai-rien-a-foutre-cest-juste-un-truc-de-babtous-pour-se-donner-bonne-conscience\nKemi Séba se sent Africain et a un côté fier, ça se ressent dans ce qu’il dit. Il n’aime pas voir que les Africains partent d’Afrique, laissent tomber leur continent pour n’être qu’un poids aux autochtones européens qui pour ces derniers, s’appauvrissent et dont bon nombre dorment dans la rue et sont laissés comme ça. Il n’aime pas que les Africains soient accueillis par certains pouvoirs européens mondialistes et corrompus qui sont de mèche avec des pouvoirs africains qui sont corrompus et ont été mis par les occidentaux.\n10 décembre 2018 à 15h37\nPiquemal était sur les Champs ! Lui dans son fauteuil pour écrire à RL !\nA tous ceux qui critiquent ces généraux, je voudrais leurs dire et vous que faites vous ? Au lieu de râler rejoignnez les rangs des mouvements patriotiques ceux de CCP de Piquemal ou les VPF de Martinez\n10 décembre 2018 à 18h27\nBah … il le peut et il le fait.\nFaut pas gueuler juste pour le gazoil.\n10 décembre 2018 à 18h40\nEric Ciotti (LR): « Le pacte de Marrakech sur les migrants est un scandale démocratique. On engage la France dans un texte majeur qui va à terme enlever des prérogatives de souveraineté contrairement à ce qu’on nous dit, parce qu’on nous dit “Ça ne sert à rien!”. il y a des mauvaises mesures, notamment les mêmes droits sociaux pour les migrants que pour les nationaux, mais on nous dit “Oui y’a ces mauvaises mesures mais c’est pas contraignant!”. Si c’est dangereux et que ça sert à rien, pourquoi on le signe ? Un tiers des pays européens ont refusé de le signer, et la France, sous la signature d’un obscur secrétaire d’Etat, va engager notre nation. »\n– France 2, 10 décembre 2018, 7h46\n10 décembre 2018 à 18h43\n(suite) Eric Ciotti : « Un tiers des pays européens refusent de le signer, le gouvernement belge vient de tomber. En France, on a légiféré la semaine dernière sur la fessée, et on ne veut pas un débat au parlement sur les questions migratoires. On va sanctionner les journalistes, vous peut-être demain, si vous critiquez les politiques migratoires. Ce qui se passe est un véritable scandale démocratique, et personne aujourd’hui ne réagit au sein du gouvernement à la demande de l’opposition d’avoir un vrai débat, un vrai débat devant le pays, et un vrai débat à l’Assemblée Nationale. »\n10 décembre 2018 à 18h50\nIl convient d’ajouter à cela les investissements publics dans l’éducation et les programmes d’intégration (que le Pacte migratoire onusien adopté le 11 décembre à Marrakech préconise encore d’augmenter et systématiser) dont on ne peut encore évaluer la rentabilité, puis les investissements extérieurs telle l’aide publique au développement censée diminuer les flux migratoires et dont l’effet est nul puisque la migration (légale et illégale ) en provenance des pays tiers n’a cessé d’augmenter et augmente avec l’augmentation du niveau de vie en Afrique. Comme si ce manque à gagner ne suffisait pas (rappelons que la dette extérieure de la France s’élève 162%..\n10 décembre 2018 à 18h52\n(suite)… du PIB (presque 3 000 milliards d’euros), le financement public de l’immigration a encore très sensiblement augmenté en 2018.\nLes bénéfices économiques de l’immigration : de très faible à rien du tout :\nUn rapport sur « l’impact budgétaire de 30 ans d’immigration en France » concluait que la contribution nette des immigrés a «généralement été négative sur l’ensemble de la période » (1979-2011). Or la longueur de la période peut déjà biaiser l’étude dans la mesure où elle dilue la problématique de ces dernières années puisque les années 1980-90 étaient encore.\n10 décembre 2018 à 18h53\nL’immigration – en particulier musulmane – a un impact sur le court et le long terme, avec notamment la diffusion de pratiques culturelles visibles qui transforment les paysages urbains de façon notable. Entre la prolifération de vitrines halal, dont le « mécréant » sait bien qu’il désigne la limite entre le « pur » et « l’impur », les crèches sacrifiées et les signes chrétiens en recul alors que le voile prolifère alors qu’il est porteur d’un message pas seulement religieux et d’ailleurs hostile à la culture dite « d’accueil », c’est le sentiment de légitimité même des tenants de ladite culture qui est fragilisé. De même, la transmission de la culture musulmane est bien plus forte que celle des chrétiens ou encore des athées : c’est donc une modification en profondeur et sur plusieurs…\n(suite)…générations qui se fait dans la société française. https://www.fdesouche.com/1123007-pacte-des-migrations-la-question-taboue-des-chiffres-le-cout-de-limmigration-un-deficit-annuel-de-122-milliards-pour-la-france\nDes (espoir)s dit :\n10 décembre 2018 à 20h37\nL’Acte V des gilets jaunes devra envoyer par terre Macron, le traître à son pays. Après s’être payé la tête des français; avec la signature de ce pacte, il sort de son trou pour « sauver son mandat » comme le lui a recommandé l’autre brigand Le Drian! Il va narguer le peuple, lui mentir, le mener en bateau pour « sauver son mandat ». Ils sont « trop » forts! Dans la manipulation, ils méritent un prix d’excellence. Aux français de décider de se laisser embobiner ou de renverser la table. Aux français de décider s’ils veulent recouvrer dignité ou s’ils acceptent de se laisser berner une fois de plus, de se laisser conter par ce charlatan. Ils penseront printemps alors…L’air du temps sera doux, féerique.Quelle douceur! Harmonie, paix, entente entre le peuple et son président retrouvées…On rêve!\n15 décembre 2018 à 18h49\n10 décembre 2018 à 20h58\nSi personne n’arrête Macron, rien n’arrêtera Macron. Généraux montez au créneau, le peuple est derrière vous!\n11 et 12 septembre 1683 ou le Roi de Pologne Jean Sobieski battait les ottomans aux porte de Vienne assiégée depuis des mois Les Européens ont oublié, les musulmans non. Septembre noir qu’ils appellent.\nChris Dunn dit :\n10 décembre 2018 à 23h44\nJe suis anglais. Est ce que cette letter vrai?\n15 décembre 2018 à 18h46\nBrother Charles dit :\n14 décembre 2018 à 22h29\nWhere,s the THUMBS UP ,button\n15 décembre 2018 à 14h02\nBRAVO! Mais c’est déjà trop tard…non? Je solidarise avec les français, avec les Gilets jaunes. Déjà une fois, la révolution commencé en France. C’est l’heure pour une nouvelle! Salutations de la Suisse.\n15 décembre 2018 à 18h47\nLes généraux avec le peuple, le peuple avec les généraux .\nEric Mortemart dit :\nLe Pacte de Marrakech livre la France aux flux migratoires et aux islamistes. Ses dispositions bien qu’officiellement non contraignantes prendront force de loi devant la CEDH et vaudront des condamnations à la France si elle refuse d’accueillir des migrants car c’est un droit à la migration qui est institué. Le Grand Remplacement s’accélère avec la complicité de Macron et de LAREM. Macron pourrait être traduit devant la Haute Cour de Justice pour trahison . Macron delendus est\nDidier Dupuis dit :\n16 décembre 2018 à 7h39\nS’agissant d’un nouveau droit, le droit d’asile n’y résistera pas.


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QB Seth Doege, futur titulaire à Texas Tech ? – The Blue Pennant\nSi les Red Raiders ont déjà annoncé qu’aucun QB ne serait assuré d’un poste de titulaire avant aout prochain, il semble pourtant que QB Seth Doege commence à s’affirmer comme le QB #1 de Texas Tech.\nLors des premiers entrainements printaniers des Red Raiders, le junior Seth Doege a impressionné face aux meilleurs défenseurs de l’équipe et pourrait déjà avoir pris de l’avance par rapport à ses concurrents directs pour le poste de titulaire.\nIl a terminé avec une fiche de 17/26 pour 246 yards lors de la première séance de scrimmage.\nLe QB true freshman Michael Brewer a réussi 15 yards pour 1 TD.\nTags :Conférence Big 12Saison 2011Seth DoegeTexas Tech Red Raiders


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Madrid ne sera plus attaqué - Histoire du Monde\nLa deuxième attaque nationaliste, par la vallée de la Jaramâ, combinée avec une offensive italienne sur Malaga — qui, elle, sera un succès et entraînera la chute de la ville — débutera le 6 février 1937. Menée par cinq brigades mobiles et six batteries lourdes, elle visera à couper la route de Madrid à Valence. Là aussi, la violence des combats atteindra son paroxysme. Tour à tour, nationalistes et républicains, aidés par leurs partisans étrangers, remporteront des succès, chèrement payés. Comme autour de Madrid, la •bataille de la Jaramà se terminera sans que les nationalistes aient pu obtenir de décision. De part et d’autre, on se fortifiera sur ses positions. Les républicains auront perdu 25 000 hommes et abandonné quinze kilomètres de front, •mais la route de Valence leur restera.\nLa troisième tentative des nationalistes pour s’emparer de Madrid aura lieu au début de mars 1937. Moscardô, le héros de l’Alcazar, en sera le chef avec ses 20 000 légionnaires, marocains et carlistes. Mais il sera puissamment appuyé par 30 000 Italiens, commandés par Roatta. Le but de la manœuvre sera de s’emparer de Guadalajara, distante de Madrid de 80 kilomètres, et de faire la jonction avec les troupes nationalistes du Nord-Est, à Alcala de Henares, complétant ainsi l’encerclement de la capitale. La bataille de Guadalajara sera perdue par les nationalistes, qui ne pour\nront venir à bout de la résistance énergique des brigades basques et communistes et des brigades internationales. Pour la première fois, les Italiens trouveront en face d’eux d’autres Italiens, appartenant au camp opposé. Les Italo-républicains de la brigade « Garibaldi » seront les grands vainqueurs de la journée, alors que les Italiens de Roatta, gênés par le mauvais temps et mauvais manœuvriers, ne sauront pas tirer parti de leur masse motorisée. A partir de ce moment, Madrid ne sera plus attaqué.


Les Gossips de la Théière #4\nVoici notre quatrième numéro des Gossips de la Théière!\nDu 2 au 4 septembre, au Carreau du Temps, Paris 3ème, se déroulera la première édition du Forum Fnac Livres. Avec au programme, une centaine d'auteurs, des tables rondes, des dédicaces, diverses animations inédites....\nL'auteur américain Jonathan Franzen est l'invité d'honneur de cette première édition, il est l'auteur de Freedom et Purity, parus aux éditions de L'Olivier.\nUn événement totalement gratuit dont le programme complet sera dévoilé le 25 août. Toutes les infos, ici.\nDu 30 septembre au 2 octobre, à Bandol, se tiendra la première édition du Festival New Romance, organisé par les éditions Hugo Romans en partenariat avec Nolim.\nAu programme : des masterclass animées par des auteures et éditeurs de New Romance, des ateliers (comme de la poterie dans le style du film Ghost ou un atelier tatouage avec la série Marked Men), des projections de films, un dîner et un brunch avec les auteurs présentes...\nVoici la liste des auteurs présentes : Anna Todd, le duo Christina Lauren, Colleen Hoover, K.A. Tucker, Geneva Lee, Karina Halle, Lexi Ryan, Audrey Carlan, R.K. Lilley, Brittany Cherry, Mia Sheridan, Fleur Hana, Alessandra Torre, S.C Stephen, Monica James, Jane Devreaux, K. Bromberg et Laurelin Page.\nLes tarifs varient entre 5 et 100€, tout dépend de la formule que vous choisirez... Pour plus d'informations concernant le festival, n'hésitez pas à consulter le site web officiel.\nPour celles et ceux qui rêveraient d'aller voir la pièce de théâtre Harry Potter and the Cursed Child à Londres, le Palace Theater devraient bientôt mettre de nouvelles places en ventes pour décembre 2017 et début 2018. Attention il n'y aura pas de place pour tout le monde et vous devrez sans doute attendre un petit moment dans la file d'attente numérique pour obtenir vos place... On vous tient au courant sur Facebook et Twitter dès qu'on a la date de mise en vente...\nLes tarifs varient entre £30 et £140 par personne pour les deux parties, tout dépend de la catégorie de siège que vous choisirrez. Retrouvez toutes les infos sur le site officiel de la pièce.\nL'année Harry Potter continue avec la sortie de trois ouvrages inédits autour de l'univers d'Harry Potter à partir du 6 septembre. Les trois tomes de Stories of Hogwarts (Histoires de Poudlard) réuniront des textes issus du site Pottermore mais aussi des contenus inédits. Voici les titres et couvertures des livres qui sortiront simultanément dans plusieurs langues dont le français:\nPour le moment, il n'est prévu qu'une sortie numérique des trois tomes, à un prix de 2,30€ par tome, mais il n'est pas exclu que ces trois textes finissent par sortir en format papier.\nLes éditions J.C. Lattès publieront La Chimiste, le nouveau roman de Stephenie Meyer, auteur de la série Twilight, le 23 novembre soit une semaine après la sortie US.\nAu mois de septembre, nous retrouverons Elisia Blade, auteure dans la collection Crush Story des Editions Nisha, avec tout d'abord l'intégrale numérique de Hollywood en Irlande qui sortira le 8 septembre; et Séduire & Conquérir qui sortira en deux tomes papier le 16/09.\nVoici les nouvelles couvertures américaines dévoilées ces derniers temps :\nThe One Real Thing - Samantha Young\nRoyally Roma - Teri Wilson\nThe Debt - Karina Halle\nThe Debt, cinquième tome de la série The McGregor Brothers, de Karina Halle, qui sortira le 29 août 2016 (la série The McGregor Brothers est publiée en France chez Hugo Romance).\nThe One Real Thing, premier tome de la série Hart's Boardwalk, et Every Little Thing, le second tome de la série, de Samantha Young qui sortiront respectivement le 6 septembre 2016 et le 7 mars 2017.\nJust Friends de Monica Murphy qui sortira le 13 septembre 2016.\nThe Goal, quatrième tome de la série Off-Campus, de Elle Kennedy qui sortira aux Etats-Unis le 26 septembre 2016 (la série Off Campus est en cours de parution aux éditions Hugo New Romance)\nThe Sexy One de Lauren Blakely qui sortira le 17 octobre 2016.\nRoyally Roma, premier tome de The Royals, la nouvelle série de Teri Wilson qui sortira le 27 mars 2017.\nAprès Darcy, what else?, adapté sous le titre orignal Unleashing Mr. Darcy, l'auteur Teri Wilson vient de dévoiler la future adaptation télévisée d'un autre de ses romans : The Art of Us, roman encore inédit en France.\nThe Art of Us raconte l'histoire de Harper Higgins, une professeure d'histoire de l'art et fan incontestée de Vincent Van Gogh, elle n'a pas besoin d'homme dans sa vie mais elle cherche un artiste. Elle rencontre Tom Stone, un ex-soldat doué pour la peinture.... Harper souhaite le présenter en tant que descendant de Van Gogh mais peu à peu ils apprennent à se connaitre à travers l'art...\nL'adaptation sera faite par la chaîne américaine Hallmart qui avait réalisé l'adaptation de Unleashing Mr. Darcy. Pour le moment, il n'y a pas encore d'infos sur la date de sortie ou le nom des acteurs prévus pour incarner les différents personnages...\nFan de l'auteur américain George R.R. Martin? Une adaptation de sa série Wild Cards devrait voir le jour grâce à la chaîne HBO et la productrice Melinda Snodgrass.\nDans cette nouvelle série, nous découvrons un monde décimé par un virus extraterrestre et dont certains des rares survivants ont développé des pouvoirs surnaturels...\nA Quiet Passion, un biopic sur les jeunes années de la poétesse américaine Emily Dickinson sortira le 18/11 au Royaume-Uni. Il n'y a pas de date française pour le moment, mais voici la bande-annonce :\nLe manga Bleach de Tite Kubo sera adapté en live action courant 2018. La série de 74 tomes vient de prendre fin au Japon, elle est édité en France depuis 2003 aux éditions Glénat.


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