MAVIC Made in France !!!! | Pignon fixe\nMAVIC Made in France !!!!\nAuduc last edited by\nJe lance ce petit Topic afin de rassembler vos petites pièces Mavic, du simple composant au vélo Full Mavic pour les plus chanceux (J'ai un projet de Gios Full Mavic SSC)\nBon pour ma part, je suis assez friand de cette marque et je sais qu'il y en a aussi pas mal parmi vous, donc ça serai un bon moyen de partager.\nVoici un petit aperçu de ce que je possède :\nJe posterai d'ici quelques temps d'autres pièces : jeu de direction, cintre, bull, potences, moyeu 571 avec cassette dents de requin, dérailleurs et prototype etc....\nquelqu'un aurait il au moins une photo de plateau piste mavic, afin que je me persuade que ça existe bien... :)\nPerso je suis persuadé que ça n'existe pas.\nMais bon vous faisez :devil: ce que vous voulez.\nGaston en aurait sur son Pinsello.\nEt vu qu'il n'est plus sur le forum, quelqu'un de ses proches pourrait lui demander une photo, voire, oh mon dieu, s'il comptait s'en débarrasser d'un ? :)\nOh c'est possible qu'il te lise.\nune fois je suis tombé sur un post de l'ancien fofo et y a je sais plus qui qui disait qu'il y en avait 2 sur le fofo et que c'était des prototypes :-/\nmais est ce que c'en est une ? :huh:\nPas de marquage visible en tout cas...\nlegarsaupseudorelou last edited by\nc'est un plateau mavic a mon avis vu les "branches" du plateau ,mais rien ne dit qu'il n'a pas fait toute ca transmission en 3/32 et donc a juste prie un plateau route :-/\nJean-No last edited by\nNon mais Pauca, laisse tomber... Ce plateau est beau justement parce qu'il n'existe pas tu vois ! C'est un mythe, une légende ! Si il existe vraiment, ou est le rêve ? Héhé :kiss:\nBof je vois pas ce qui permettrait de la différencier d'une couronne route normale. A la limite il faudrait mesurer l'épaisseur pour voir si elle a vraiment été prévue pour une chaîne piste 1/18, encore qu'il existe du matos piste 3/32...\n[quote='jaumeric' pid='2057963' dateline='1453753884']\nC'est une légende urbaine ça :angel:\nIl y a aussi des photos qui traînent sur le web d'un pédalier Mavic piste : http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=EAD6A1E0-A477-42CA-9650-56E3D98B56F9&Enum=115&AbsPos=97 on en parle ici : http://www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=86511 (mais la couronne n'est pas une Mavic).\nMais d'après mes sources il s'agirait plutôt d'une opération de sponsoring, des pédaliers soustraités et gravés au laser à l'atelier après coup. En tout cas il m'a dit que ni lui ni ses collègues n'ont usiné des manivelles comme ça entre 76 et 95.\n[quote='spraynasal' pid='2057984' dateline='1453760297']\nMoi je le saurais.. :)\nTu me diras j'ai une 52 route mavic avec le picot pour appuyer sur la manivelle, et une sans...\nEt le pédalier piste mavic a un bcd de 144 , pas 130 comme le starfish..\nMessage de Gaston :\nAlors le pédalier de velobase j'en ai un avec ce marquage. C'est un pur route avec position pour plateau des deux côté de l'étoile de la manivelle.\nSur le lien de velobase rien n'indique que le pédalier soit un piste, il semble flotter dans les airs, en appuis sur les sur épaisseurs de calage du petit plateau, sans parler de la couronne qui ressemble vraiment pas à des découpes Mavic. Ils ont fait les mêmes de 80 jusqu'en 95.\nCa a une tronche de Campa un peu la.\nVas-y balance des photos :)\nCelui là il est sur aucun catalogue...\nOn dirait un 630 non fluté, j'ai une photo extrait d'un catalogue détaillant (il faut que je fouille) ou il est expliqué comment monter un Starfish en Piste, mais il ne parle pas de couronnes spécifiques.\nEt il y a quoi a faire de spécifique pour le monter en piste ?\nIl faut juste enlever les supports plateau : http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.mavic-631-starfish-crank/ic1381.250.jpg[hr]\n[quote='HACHA' pid='2058216' dateline='1453813796']\nOn dirait un 630 non fluté, [/quote]Très juste, avec une finition polie ça peut faire ça, bien vu hacha :thumbs_up:\nQuestion plus historiques. Quand les starfish étaient utilisés en compétition de piste pour l'equipe de france quel plateau etait monté dessus ??\n[quote='GrosNaze' pid='2057999' dateline='1453762381']\nQu'est ce que je disais ! Je le connais bien notre ami :) :)\nAlors voici le pédalier dont j'ai parlé.\nMea culpa, ce n'est pas le même que celui de Velobase.\nLe mien est un 630 classique route avec la typo des starfishs (et donc de celui de Velobase).\nLes photos qualité Ipad 1st gen :thumbs_down:\nCe qui change tout c'est le numéro de pièce comme on le voit sur ma photo.\nSur mon pédalier 8805BB et 8806EE. Je ne sais plus quel num est pour quel manivelle par contre.\nSur celui de Velobase on a 8809CC. Mais on a pas les deux manivelles qui ont forcément un numéro de pièce différent.\nOn peut donc en déduire que Mavic à bien produit un pédalier piste.\nIl ne reste plus qu'a trouver une couronne spécifique.\nAu travail, et bonne recherche à ceux qui sont en quête de ce saint graal légendaire.\nbah j'ai trouvé la réponse ,en fait les pédaliers piste mavic sortaient des mêmes usines que les campa pista ,puis on gravé juste mavic au laser ,les plateau aussi mais mavic ne gravé rien dessus :lightbulb:\nJ'ai bien ce pédalier (enfin juste une partie)\nIl me semble que reelOner en a un aussi\n[quote='legarsaupseudorelou' pid='2058340' dateline='1453829418']\nc'est quelqu'un qui a tenu un magasin de cycle qui m'a dit tout ca hier après à la maison du vélo ,ducoup j'ai pas de doc a faire péter mais ca me parait plutôt coerrent :-/\nBof, pas spécialement convaincu par cette théorie. Je préfère la mienne qui provient de quelqu'un qui a travaillé chez Mavic :)\n@geikaho : tu aurais d'autres photos ça m'intéresse !\n[quote='legarsaupseudorelou' pid='2058479' dateline='1453853532']\nVu les relations entre campa et mavic j'ai beaucoup de mal à croire que campa aurait fourni des pièces à mavic.\nEt franchement les manivelles ont vraiment une tronche de 630 non fluté. C'est certain que ce n'est pas du campa.\nOk il y a des similitude de forme entre les manivelles, ce qui m'a toujours étonné, mais comme tout le monde avait un peu tendance à se copier ce n'est pas choquant.\nLa preuve en dessous.\npour ce qui est de la couronne du mavic on à ci desous un pédalier campa nuovo record piste, et la couronne campa qui est dessus pour moi c'est la même que celle du pédalier mavic piste de velobase, je vous laisse juger.\nSauf que la c'est du bcd 144. Le starfish est en 130.. Donc le mystère demeure. :)\nAu pire je vais envoyer un mail a mavic, histoire qu'ils me disent qu'ils s'en branlent.\n[quote='pauca' pid='2058519' dateline='1453887981']\nJe me faisais la même reflection.\nYa pas un de vous qui aurai des pignon en rab pour cassette mavic 8V ?? , j'ai peter le pignon de 13 je sais pas comment , ya un bout qui c'est fait la malle avec 3 dents :-/\nont dirait la bouche d'un mec qu'a perdu son bridge :D\nau fait j'ai lu le topic du piste , une collaboration Campa /Mavic me semble a exclure ....\nIci le Mavic y en a pas ou peu , en plus c'est 2 marques concurentes , ne pas oublier qu'en europe les seule marque qui ont produit un groupe complet de a-->Z c'est campa , spidel et mavic\nen plus ca serait bien la premiere fois que campa bosserait avec les autres ...\nMavic faisait sous-traiter quelques pièces.. Genre les mâchoires chez dia compe et les shifters chez simplex ou sachs, le pédalier peut être à l'un des concurrents de campa, genre tevano?\nMavic a fait une grosse sous traitance.\nDe ce que je sais et ai observé on a la liste suivante :\nLes potence à l'origine venaient de chez SATRI pour les versions aéro/grooved sans modification aucune mis à part le logo MAVIC dans un losange à la place de SATRI dans le même losange, puis gravage MAVIC (idem typo des pédaliers), puis tamponnage MAVIC.\nLes pédales du début (640 pas anodisée 1gen / anodisée 2gen) étaient des Spécialités TA améliorées, puis des collaborations rapprochées avec LOOK ensuite (646).\nLes freins (étriers/leviers) sont de chez MODOLO avec marquage puis tamponnage MAVIC. (SACHS se fournit aussi chez MODOLO)\nLes shifters chez SIMPLEX sans marquage.\nLes tiges de selle sont des évolutions des SIMPLEX SLJ (anodisation/plus de flutage/boulon de serrage de selle)\nEt je ne suis pas certain mais j'ai l'impression que tous leurs cintre (comte de coucy/350/351 et peut être le bull 355) sont des modolo (comme pour les ensembles de frein en fait).\nLes roues libres je ne sais pas si elles sont d'eux. (et je n'en ai pas philitalia dsl)\nOn peux leur laisser l'exclusivité sur les dérailleurs AV/AR, les moyeux, les bdp, les jdd, les pédaliers, mais surtout sur les jantes qui sont leur coeur de métier.\nLes freins et leviers 451 sortaient de chez Dia Compe, la collaboration avec Modolo s'est fini après la série 440.\nJ'ai également des doutes sur la fabrication des dérailleurs avant, ça ressemble étrangement a du Simplex...\nles derailleurs viennent certainement de chez simplex.\nj'ai un 840 neuf avec des galet simplex... :huh: c'est peut etre un hasard mais ces galets on la meme tete que les mavic d'origine.\ngrosnaze tu me vends ton 851 stp ?:blush:\nles derailleur c'est du simplex\nles freins c'est diacompe et modolo\npedales TA et look\ncintres : modolo\nshifter et TDS : simplex\nles Cassettes c'est Marchisio si je me trompe pas\nj'ai pas dit que Mavic collaboraait pas ca serait plutot le contraire ,par contre campa a part sous traiter la fabrication avec eclusivité de distribution j'ai pas en memoire une collaboration de leur part .\nPour les dérailleurs avant il y a des ressemblance, mais les MAVIC sont bien meilleurs car entièrement démontable.\nIl y a peut-être une base SIMPLEX mais l'ensemble final a bénéficier d'un gros coup de R&D en interne si c'est la cas. Il faut noter que c'est le même dérailleur qui est produit avec des évolutions au niveau des matériaux et indication de marque (gravée/tamponnée) depuis le premier groupe de la fin 70's.\nPour les galets c'est vrai que la forme est la même que pour SIMPLEX.\nJe n'en ai pas sous les yeux, mais ceux estampillé mavic sont différent au niveau du cache des roulements il me semble.\nExact pour les 451.[hr]\nMerci pour les cintres, ca confirme ce que j'avais en tête depuis quelques temps déjà, pour les cassette aussi\naujourd'huis j'ai mis la main du des cercle mavic avec moyeux SSC ..... le truc original c'est que ca semble rayonné et testé chez Modolo ya des sticker "tested" e "passed" de chez Modolo sur les jantes et les moyeux:lightbulb:\n[quote='Seco1976' pid='2061205' dateline='1454607901']\n[quote='philitalia' pid='2061271' dateline='1454620069']\nUne petite photo n'est pas de refus.\nJe n'ai jamais vu Ca encore.\nravi san last edited by ravi san\nJ'ai eu un bout de galet qui m'est resté dans la main en nettoyant ce même dérailleur. De mémoire ce n'était pas du simplex, il y avait même un roulement avec de tout petit cylindres, un peu comme dans certains jdd Stronglight (qui se sont complétement désintégrés tellement c'était fragile).\nJ'ai voulu les remplacer par ça mais ce n'est pas le bon modèle. Ensuite j'y ai installé des galets simplex :lightbulb: . Puis finalement pour le fun, j'ai monté en jaune !\nC'est sympa ce montage jaune.\nIl y a moyen de se faire un vélo Caterpilar comme ça ^^\nC'est pour matcher avec le jaune des cosmic alu, du bullhorn et de ces pédales\nDe la pure coquetterie !\n... Porn. :heart:\nY'a un shop anglais qui vend ceux d'origine sur eBay pour pas grand chose...si t'en a marre que les abeilles te prennent pour leur reine lors de tes sorties ;)\nmerci ça fait plaisir ! Je regarde ce soir si j'ai pas d'autres photos à mettre.\nFafa power last edited by\nPour la sous traitance mavic des pédaliers, vous avez pensé à gipiemme? Car Gipiemme a sorti des pédaliers quasi identique à campagnolo, compatible au même standard que campagnolo. [hr]\nPour les dérailleurs , un 851 c' est du mavic conception de A à Z et je pense idem la fabrication. Pour les dérailleurs à indexation des années 90 la forme ressemble à certains de chez sachs, pas impossible que les "corps" de ces dérailleurs en soit, avec quelques filets usinés en plus pour les rendres démontables.\nTout le monde post ses 646 lms donc voici les miennes avec ses petites copines\n[url=https://flic.kr/p/DKrNJi][img]https://farm2.staticflickr.com/1535/24776844741_f3859f7a8e_z.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/DKrNJi]Mavic 646 LMS, Mavic 640 SSC[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/116851825@N07/]MORVAN 21[/url], sur Flickr\nL'état n'est pas top mais c'est tellement dur à trouver\nEt quelques photos de ma collection :\n[url=https://flic.kr/p/CWiRMx][img]https://farm2.staticflickr.com/1476/24243418813_49494efe47_z.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/CWiRMx]Mavic Challenger, Comete, 3G[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/116851825@N07/]MORVAN 21[/url], sur Flickr\n[url=https://flic.kr/p/Dkdq2T][img]https://farm2.staticflickr.com/1602/24502636029_3c9fee6367_z.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/Dkdq2T]Seat Post Mavic 330 Collection[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/116851825@N07/]MORVAN 21[/url], sur Flickr\n[url=https://flic.kr/p/yPyuKQ][img]https://farm1.staticflickr.com/646/21541632206_ffa2338f94_z.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/yPyuKQ]Mavic Mektronic neuf NOS[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/116851825@N07/]MORVAN 21[/url], sur Flickr\nPour les questions sur la sous-traitance de pièces Mavic par d'autres marques je vais me renseigner au près d'un ancien ingénieur Mavic si j'arrive à retrouver ce contact et je vous tiendrais au courant des infos :)\nLes tds !\nJ'ose meme pas imaginer le reste de la collection :blush:\nPas de pb de taille avec les tds :D\nSuperbes roues Auduc !\nSi quelqu'un a une challenger arrière à vendre, ça peut m'intéresser. Echange possible contre une Shamal titanium av ou arr.\nEncore un peu de pignolage :\nBon voila les photos des roues Mavic SSC que j'ai recup ya peu de temps .... pour la modique somme de 50 boules la paire , ici si c'est pas estampillé Campa ca vaux rien :dodgy:\ndonc 2 roues GP4 SSC , une noire , une bleue\nles jantes et les moyeux ont un adhesif de chez Modolo ( tested et passed )\nrayons extra fin en section plate sur la partie centrale\nles roulements sont differents des standart des moyeux 500\nj'ai pas encore passé les betes a la pesée mais c'est du leger\nLes bleues c'est toujours une bonne prise.\nC'était celles qui étaient destinées uniquement aux équipes, pas de vente dans le commerce d'après ce que j'ai compris.\nC'est pour ça qu'elles sont bien compliquées à trouver, et toujours à des prix ahurissants généralement.\nLes stickers modolo pour le coup c'est la première fois que je vois ça.\nEtrange, mais vu le montage avec les rayons plats il y a peut-être une explication de service r&d derrière tout ça.\nLes roulements avec leurs réglages par trous extérieurs ressemblent beaucoup à du mavic. La forme l' épaisseur et le dia[hr]\nmètre des flasques ressemblent trait pour trait à du mavic. Surement du proto type pour essai, car les moyeux ne sont pas polis anodisés, comme il le devraient en utilisation course. Pourquoi ? j' ai un moyeu mavic dit " ssc" confirmé par le gars qui me l' a vendu d' occase: un 28 trou avant dessus marqué "mavic 88" l' année d' utilisation en compétition.\n2 possibilités philitalia, soit tu est tombé sur un mavic ssc prototype, rebadgé modolo, ayant roulé ou non en compétition, soit au niveau moyeu une fabrication par modolo d' après plan mavic; bref, une sorte de "coopération" technique où fut peut être envisagée un transfert de fabrication commun ou partiel. Après modolo ne fabriquait pas de moyeu , donc possible d' une sous traitance genre miche d' après plan et coopération mavic. Le moyeu est quand même marqué made in italy, donc au moins l' assemblage a été effectué la bas , même si pièces de fourniture mavic origine possible.\nVu le partenariat entre modolo et mavic, transfert de technologie et fourniture de pièces sont possible entre les 2 marques, mavic assemblage et contrôle qualité en france et fourniture modolo pour frains, poignées entre autres et inversement pour modolo assemblage en italie de moyeux pièces fournies par mavic. Seuls des anciens de chez mavic et du service course pourrait infirmer ou confirmer.[hr]\nLa différence entre jante ssc et les GP4 du commerce viendrait de la différence d' alliage, peut être le fameux " maxtal" d' aujoud' hui sur certaines jantes actuelles. [hr]\nEn tout cas c' est spécifié sur le catalogue 1983 de mavic pour les jantes ssc:" utilisation d' un métal de haute qualité", donc à partir de cette période, on peut considérer ces jantes comme ayant un alliage différent.\nPour les gp4 et ssc le profil, la largeur, et le poids sont différents en plus de cette spécification sur l'alliage utilisé, mais également sur la qualité du traitement de surface.\noui et non car en 1983 sur le ca[hr]\ntalogue GP4 et SSC bleue ont même profil épaisseur et poids. Par contre pour celles réservées à la compétition professionnelle, je veux bien croire que tout était optimisées avec la collaboration des équipes partenaires. Et notamment certaines types comme la GL330 pour la montagne mais faîtes de l' alliage plus résistant des SSC. Ou des profils CLM ou sur demande de coureur plus étroits car la croyance de l' époque c' était que plus un pneu serait fin, mieux il rendrait et du coup aussi la jante plus légère.\nCertaines des technologies de ces séries SSC ont servies de prototype pour profils, alliage plus résistant, traitement couche dure en " primeur" et test pour l' élite avant commercialisation grand public de certaines technologie, bref comme ça se pratique toujours aujourd'hui. Il faut quand même reconnaître à mavic cette culture de l' innovation.\namcyclisme last edited by\nVoici la preuve en image que MAVIC a bien fait des plateaux de piste. J'en possède 3 (49, 50 et 51). Et mon vélo de piste est équipé complet MAVIC :\navec les images affichées c'est mieux :)\nIl y a moyen d'avoir des détails comme l'épaisseur des plateaux par exemple.\nAu pied à coulisse électronique histoire de pignoler du micron.


RCZ R blanc opale\npar Hugo76 le Lun 3 Aoû 2015 - 19:12\nEt voila samedi j'ai laissé les clefs de ma THP 200 au concessionnaire ... En échange je suis reparti avec cette R qui est incroyable à conduire !\nUne photo prise sur la route du retour lorsque je suis passé à côté du circuit à Moulins là ou 1 an plus tôt je suis allé et où je me suis rendu compte que la THP 200 était un poil juste sur circuit.\nDéjà pas mal de route faite avec, 800km dimanche pour la ramener de Vire dans le pays de Gex, le bruit les accélération et la tenue de route sont fantastique !\nRe: RCZ R blanc opale\npar RIORIX le Lun 3 Aoû 2015 - 19:17\nEt encore une R, une !!!\nCa rrrrrrrrroule sur le forum en ce moment ? Ou bien c'est moi qui ne vois plus que çà, tellement obsédé !\npar Jack Reacher le Lun 3 Aoû 2015 - 19:21\nYen a une a vendre à ma concession.\nJe vais en révision le 10 août\nnon en fait, j'ai trouvé celle qui viendrait pour le week end\nje tente l'insertion d'un lien\npar Hugo76 le Lun 3 Aoû 2015 - 19:27\nEn tout cas je vois que sur le forum je suis pas le seul à changer pour une R !\nL'annonce de la fin de la production ?!!\npar Jack Reacher le Lun 3 Aoû 2015 - 19:28\n"c'est celui qui paye, qui a raison"\npar echap84 le Lun 3 Aoû 2015 - 20:22\npar nicki91 le Lun 3 Aoû 2015 - 21:39\npar kikine le Mar 4 Aoû 2015 - 8:52\nBIENVENUE parmis nous a bientôt de te lire!!!\npar pascal24 le Mar 4 Aoû 2015 - 11:59\nfélicitations !!! belle R.....\nça commence à en faire sur le fofo !!!!!!\npar Devil's le Mar 4 Aoû 2015 - 16:32\nBravo pour ta belle et bonne continuation\npar Hugo76 le Mar 4 Aoû 2015 - 17:40\nDevil's a écrit: Bravo pour ta belle et bonne continuation\nD'ailleurs ... Un rasso à Spa bientôt histoire de roder les pneus ?\npar MagikDomi le Mer 5 Aoû 2015 - 6:47\nelle est belle avec ce blanc\npar Devil's le Sam 8 Aoû 2015 - 10:38\nCa pourrait s'envisager mais sans RCZ pour moi forcément :-)\npar joe-s le Lun 10 Aoû 2015 - 12:07\ntient ! il pleut des R par ici ?\npar JCP & MRK ON RCZ le Jeu 13 Aoû 2015 - 11:06\npar thierry ccb le Jeu 13 Aoû 2015 - 22:09\nHUMMM un R en blanc j adore\npar Titus25 le Jeu 24 Sep 2015 - 23:16\nj ai fait presque comme toi ,je suis parti chercher la R ,mais ma femme a ramené le 200 ch pour elle,elle adore trop son look.\nLes soeurs côte à côte\npar pascal24 le Ven 25 Sep 2015 - 11:54\npar LeCiss59 le Ven 25 Sep 2015 - 12:30\nTout simplement magnifique voiture.... Bienvenue à toi et à ta R\npar Jack Reacher le Ven 25 Sep 2015 - 16:58\npar Nrf le Ven 25 Sep 2015 - 17:11\nDe mon côté, je pense prendre celle là :\nIl m'a fait une ptite réduc du fait que les pneus avant sont HS.\nElle a 0 coup ou usure visible si ce n'est un mini pet' sur une jante..\nJe suis allé la voir et l'essayer, et je sais même pas comment j'ai pas signé le chèque dessuite...\nLe prix me parait correct, qu'en pensez vous ?\npar Jack Reacher le Ven 25 Sep 2015 - 17:31\nNrf a écrit: De mon côté, je pense prendre celle là :\nelle m'a l'air plus que bien\nfait toi plez si tu le peux\nsi cela ne t'obère rien d'autre\npar S-XVI le Ven 25 Sep 2015 - 19:32\nJantes en 18', c'est dommage, mais ce qui est très surprenant c'est qu'elle est quasi toutes options sauf les xénons !\nToit carbone, cuir véritablement intégral, surmonte GPS WIPCOM 3D, sono JBL sont parmi les options plutôt rares ! Du coup, que l'acheteur n'ait pas pris aussi les xénons me paraît incompréhensible !?!?\nA mon avis, tu auras du mal à la revendre sans cette option primordiale, que ce soit pour la vision mais aussi pour le look avec les masques de phares noirs, indispensables je trouve.\nEdit : Je l'ai trouvée sur Le Bon Coin, annonce très bien rédigée, mais quelque chose me chiffonne, pourquoi est-elle garantie jusqu'en octobre 2015 alors qu'elle est de juin 2013 ? A-t-elle été immobilisée durant 4 mois et de ce fait, comme la loi l'impose, la garantie a été prolongée d'autant ? Sur l'annonce de la Centrale il est indiqué extension de garantie constructeur 1 an. Pourquoi n'est-elle pas garantie jusqu'en juin 2016 dans ce cas ?\npar S-XVI le Ven 25 Sep 2015 - 19:47\nCelle-ci en revanche est très tentante !\nC'est très rare une RCZ vraiment toutes options (toit carbone, JBL, alarme, radar avant, jantes 19', xénons, GPS, arches noires, étriers, calandre et rétros noir brillant), le superbe et peu courant cuir bi-ton Lama/Noir qui rend très bien avec ce superbe et rare Rouge Erythrée\npar DOUME le Ven 25 Sep 2015 - 22:30\nBIENVENUE PARMI NOUS .....ça va vrombiRRRRR SEC.....


Nos références - Opérateur Internet pour les grands ensembles et la diffusion WIFI / Ethernet / CPL\nGros consommateurs d'Internet, les étudiants sont des utilisateurs exigeants et connaisseurs. Comminter gère, pour le compte de ses clients gestionnaires, plusieurs milliers de logements étudiants dont :\nLe Groupe Arpej : Comminter équipe et gère, depuis 2006, plusieurs résidences étudiantes du groupe dont la plus importante compte 450 logements.\nPartélios Habitat Caen : Comminter a installé et gère, depuis 2008, l'accès wifi des 550 logements étudiants de cet office HLM normand.\nCopropriétés de vacances\nLes vacanciers souhaitent un accès Internet dans leur logement de vacances.\nComminter propose des solutions adaptées aux diverses demandes des copropriétaires.\nTignes : dernière réalisation 2013 de Comminter, une résidence de 80 logements à Tignes pour le compte du syndic SOGIMALP.\nLa fracture numérique est plus sensible dans les HLM que dans l'ensemble de la population. Certains offices ont développé avec Comminter une offre sociale à très faible coût.\nBSH : Comminter a gagné en 2013 l'appel d'offre de Bretagne Sud Habitat. L'entreprise équipe et gère l'accès collectif qui couvre plus de 1 000 logements pour le compte de BSH.\nPresqu'île Habitat Cherbourg : Comminter a remporté en 2010 l'appel d'offre de l'office HLM de Cherbourg pour l'équipement en accès wifi collectif de 20 résidences HLM.\nLes EHPAD et résidences médicalisées font de plus en plus appel au wifi pour équiper leurs établissements d'accès Internet pour les résidents et leurs familles mais aussi pour les besoins en connexions des personnels soignants.\nL'Hospitalet 41 : accès Internet avec la création d'un réseau résident et d'un réseau soignant sur l'ensemble des bâtiments.\nDomusvi : mise à disposition d'un accès wifi pour les résidents et leurs familles.?\nComminter est l'une des sociétés pionnières dans l'installation de l'Internet dans les Hôtels depuis 2005, plus de 300 hôtels sont équipés des solutions IciWifi.\nComminter développe pour ses clients hôteliers des outils marketing pour rentabiliser leur investissement Internet avec la création de fichiers clients, la géo localisation, l'envoi de mails ou de SMS.\nLa société installe et maintient une centaine de campings sur toute la France. Ses installations vont d'un simple hotspot avec un ou deux points d'accès outdoor pour couvrir une partie d'un camping (Camping municipal Equeurdreville) à la couverture complète de très grands domaines comme celui du Domaine des Ormes (dol de Bretagne). Il s'agit de l'une des plus grandes installations outdoor réalisée par Comminter. L'installation wifi outdoor couvre la totalité des 140 ha de ce domaine boisé. L'accès Internet est gratuit dans les parties communes, payant dans les cabanes, campings et bungalows.\nOutre l'équipement wifi de certains établissements publics, les habitants et visiteurs souhaitent que leur ville équipe des places, des parcs ou des plages d'un accès wifi public.\nSaint Malo, Saint Brieuc : Comminter a remporté les appels d'offre des villes de Saint Malo et de Saint Brieuc pour l'équipement de Hotspots installés dans différents lieux publics.\nDe nombreuses villes ont équipé plusieurs sites avec des hotspots IciWifi comme Cassis, Lannion, Perros Guirec,...\nLes Communautés de communes souhaitent référencer un hotspot conforme à la législation autour d'un portail captif pour leurs communes et partenaires touristiques.\nIndoor : Cocopaq (Quimperlé). La Cocopaq a installé une vingtaine de Hotspots dans des lieux communaux autour d'un portail commun (offices de tourismes, bibliothèques, mairies...).\nOutdoor : Fouesnant La communauté de communes a souhaité créer un portail commun aux différentes installations wifi outdoor réalisées par Comminter (place, parkings, plages, théâtre de verdure...).\nLes centres commerciaux ont besoin de wifi pour leurs activités professionnelles. Le wifi fait désormais parti des services rendus au public. Notre contrôleur wifi i-Control sert aussi aux besoins de l'e-marketing du centre (multi réseaux wifi).\nComminter a réalisé de nombreuses installations de surfaces commerciales importantes dont celle du centre commercial Grand Quartier à Saint Grégoire (35) avec du multi réseaux wifi : Internet public, bornes, paiement, actualisation d'écrans...\nComminter et son partenaire local viennent de remporter la consultation du Centre Commercial Centre Leclerc de Tarbes pour réaliser la couverture wifi et la fourniture d'un accès Internet public.\nComminter a développé une solution hotspot IciWifi embarquée (3G ou 4G) pour équiper les transports en commun d'un accès wifi public. Cette solution rencontre un vrai succès et équipe de plus en plus de sociétés de transport ou de régies comme le Courrier de l'Aube, KICEO, CAT 35, TLC, CAT 22, CTA 44, Citram-Pyrénées, Citram Aquitaine.\nLe wifi est un service que les bars intègrent de plus en plus dans leurs prestations. Se pose le problème de la législation contraignante et de la maintenance. Comminter commercialise ses solutions en direct ou par l'intermédiaire de ses partenaires. Plus de 500 bars sont équipés d'un hotspot IciWifi.\nProxiboissons. Ce distributeur de boisson est implanté principalement dans le Calvados. Il équipe une partie de sa clientèle de hotspot IciWifi.\nLes plaisanciers souhaitent disposer du wifi dans leur port d'attache mais aussi lors de leurs différentes escales. Comminter s'appuie sur son expérience outdoor pour réaliser ces installations complexes.\nComminter équipe depuis 2012 le port de Deauville et celui de port la Forêt. Notre partenaire Locaboat équipe de nombreux ports fluviaux avec la solution IciWifi.\nDe très nombreux gîtes sont équipés des solutions Comminter. Qu'il s'agisse d'une maison ou d'un ensemble de plusieurs bâtiments à couvrir en wifi, Comminter dispose de plusieurs solutions.\nLe gîte de La Réparade est un bon exemple d'installation avec le contrôleur wifi i-Control qui a permis de forte réduction de coût. Le multi-SSID a permis de gérer l'Internet et la téléphonie sur IP en wifi dans les 9 gîtes (suppression des lignes Adsl dans les gîtes).\nPlusieurs dizaines d'offices sont équipés d'un hotspot IciWifi.\nIndoor : Var – Vaucluse, les offices de tourisme cette région sont équipés d'une solution IciWifi.\nOutdoor : Exemple, le Cap d'Agde dont les trois offices disposent de points d'accès extérieurs.\nGrands comptes et marques blanches\nAu fil du temps, Comminter a su gagner la confiance de clients prestigieux.\nBritish Télécom (BT). BT France a référencé Comminter pour développer une solution réseau protégé et accès Wifi public à destination du monde bancaire.\nMaine Boissons, Ouest Boissons. Près de 200 hotspots ont été installés par ce Grand distributeur de boissons chez ses clients CHR.\nGroupe Ferré. Le Groupe Ferré compte aujourd'hui 125 hôtels partout en France dont la grande majorité est équipée avec les solutions IciWifi.\nColisée patrimoine. Comminter équipe les résidences médicalisées du Groupe Colisée patrimoine d'une solution Internet pour les résidents et gère aussi l'accès professionnel.


GARE ROUTIERE INTERNATIONALE D’ABIDJAN : ce que devient l’ambitieux projet – Islam info\nGARE ROUTIERE INTERNATIONALE D’ABIDJAN : ce que devient l’ambitieux projet\nLancés en grande pompe en 2013, les travaux de construction de la gare interurbaine et internat ion ale d’Abidjan, située sur le site de l’ancienne « Casse » d’Adjamé, ont pris du plomb dans l’aile. L’ouvrage prévu pour être livré avant la présidentielle de 2015, sur un site de 22 hectares, n’a pu sortir de terre jusque-là. Récemment, le ministre ivoirien des Transports qui était face aux sénateurs dans -le cadre de l’examen de la loi de finances portant budget de l’Etat pour l’année 2021, a levé un coin du voile sur révolution des travaux de réalisation de cette infrastructure.\nUne infrastructure chère au chef de l’Etat Alassane Ouattara qui l’avait qualifiée, lors de la cérémonie, de pose de la première pierre, de projet prioritaire dans ses actions de construction et de développement infrastructurels. selon le ministre Amadou Kone, le retard que connait la mise en œuvre de cet important projet est consécutif à la mauvaise qualité des études d’avant-projets réalisées. Un retard qu’il déplore d’ailleurs, « j’ai trouvé que les études qui ont abouti au lancement des travaux n’ont pas été bien menés. Nous nous sommes rendu compte qu’il y a avait des in- insuffisances dans l’étude par la découverte de réseaux sous-terrain qui n’avaient pas été pris en compte dès le départ. il a fallu donc premièrement revoir les études et deuxièmement procéder au déplacement d’un certain nombre de réseaux d’électricité, de téléphone et d’eau qui approvisionnent l’ensemble de la partie nord d’Abidjan, qui n’avaient pas été suffisamment pris en compte. Nous nous sommes rendus avec le ministre des Infrastructures d’alors pour aider au déplacement des réseaux pour un coût de près de 2 milliards FCFA à la charge de l’Etat », a révélé le ministre des Transports. Pire, à en croire le ministre Amadou Koné, une autre situation est venue donner du grain à moudre à l’opérateur, qui a eu du mal par la suite à mobiliser les ressources malgré les garanties données à l’Etat. « Les banquiers qui accompagnent l’opérateur privé ont eu par la suite d’autres exigences en termes de volume de trafic qui était à leurs yeux insuffisant, par rapport à ce qu’étude avait révélé. L’étude avait révélé environ 50000 passagers/jour alors qu’il s’agissait d’après tes analyses qui avaient été laites de 80 000 passagers/jour. Il fallait à nouveau les reprendre… Nous avons demandé au Bureau national d’études techniques et de développement (Bneld) de travailler avec l’opérateur pour nous assurer que nous aurons des études finalisées APD/APS (Avant- projet sommaire/ Avant-projet définitif). Ces études ont été finalisées et validées par le Bnetd l’année dernière. Mais, le contexte de pandémie dans lequel nous étions ne nous a pas permis de commencer les travaux », a ajouté le ministre. Toutefois, selon Amadou Koné, toutes les options sont sur la table pour que le projet redémarré très vite. Les études d’avant -projet désormais révisées, le ministre évoque même une éventuelle résiliation du contrat avec l’opérateur actuel pour que d’autres opérateurs puissent conduire à bon port ce projet d’un cout estimé à 47 milliards FCFA. faut-il le rappeler, cette nouvelle gare devrait être réalisée par la société BTP\net d’énergie Groupe Dennis, à travers sa filiale Société générale d’Afrique-Côte d’ivoire. Dans le cadre d’une convention de type BOT (Built opérate transfert), l’entreprise se chargeait de financer à 100 % la construction de la gare en échange d’une licence d’opérateur du site d’une durée de 25 ans. Ce projet, piloté par le ministère des Transports, a pour but de contribuer à la modernisation du système de transport routier en Côte d’ivoire et s’inscrit dans le cadre du programme de relance de l’activité économique du pays. Celui-ci répond à la forte croissance démographique enregistrée par l’agglomération d’Abidjan au cours des dernières années, et à la dégradation constante de la situation de la gaie routière actuelle.\nL’expression, 29 décembre 2020\nTaggedGare routière internationale d'Abidjan\nPrevious Article Méïté Bouaké (DG de la Sotra) : « la sotra est un élément régulateur de la vie ,tant que la sotra marche, tout marche. »\nNext Article Duékoué/Encore des affrontements intercommunautaires


Une semaine de lutte en Allemagne | Solidarité Ouvrière\n← Montauban : L’usine Nutribio, toujours bloquée\nHaute-Franconie : Pas de néo-nazis dans l’Obermain ! →\nGrève et manifestation à Sarrebruck :\n– Mercredi 26 mars :\nManifestation et grève à Kassel :\nMunich : manifestation de plus de 5.000 travailleuses et travailleurs (voir aussi l’article sur la lutte en Bavière).\nManifestation à Stuttgart :\nBielefeld : Manifestation de 6.000 travailleurs ; à la tribune les apprentis de la santé.\nCologne : Manifestation de 12.000 travailleurs\nBerlin : Grèves et manifestations (Aéroports, pompiers, éboueurs…)\nDortmund : Manifestation de plus de 24.000 salariés\nDüsseldorf : Grève des transports en commun et dans les crèches.\nMunich : Grève à l’aéroport\nCette entrée, publiée dans Allemagne, Luttes des travailleurs et mouvement ouvrier, est taguée Allemagne, Berlin, Bielefeld, Cologne, Düsseldorf, Dortmund, Duisburg, fonction publique, Francfort (Main), grève, Kassel, manifestations, Munich, Potsdam, salaires, Sarrebruck, Stuttgart. Bookmarquez ce permalien.


Télécharger Guide des fonds marins de Méditerranée Normand Hills Media Books [ePub/Kindle/PDF]\nLouis Bouyer a été écrit par Jean Duchesne qui connu comme un auteur et ont écrit beaucoup de livres intéressants avec une grande narration. Louis Bouyer a été l'un des livres de populer sur 2019. Il contient 128 pages. Ce livre a été très surpris en raison de sa note top et a obtenu environ best avis des utilisateurs. Donc, après avoir terminé la lecture de ce livre, je recommande aux lecteurs de ne pas sous-estimer ce grand livre. Vous devez prendre Louis Bouyer que votre liste de lecture ou vous serez regretter parce que vous ne l'avez pas lu encore dans votre vie.\nLe Cantal à hauteur d'homme\nCe livre vous invite a decouvrir le Cantal et ce qu'il a de plus precieux: les Cantaliens! Quinze belles histoires d'hommes et de femmes vous font voyager dans ce pays riche en traditions. Vous rencontrerez ainsi les vendangeurs de la vallee du Lot, les eleveurs de chevaux sur la foire de Maurs, les rugbymen de Saint-Cernin, Les Apaches d'Aurinques, les eleveurs de Salers sur le Puy Mary, les violonneux de l'Artense, les joueurs de boules carrees de Pierrefort, les sonneurs de cloche de l'Aubrac, etc...\nUn destin tragique . Elevee en pleine liberte, Elisabeth, duchesse en Baviere, croit, a 16 ans, tomber amoureuse du jeune empereur d'Autriche, Francois-Joseph, et accepte de l'epouser. Mais la tutelle de son autoritaire belle-mere, qui lui retire l'education de ses enfants, l'indisponibilite de son epoux, et l'implacable etau de l'etiquette imperiale l'empechent de vivre a son rythme. Elle deperit et sa sante est atteinte. Fascine par cette femme qu'il est incapable de comprendre, son epoux ne lui refuse aucun caprice, aussi dispendieux soit-il, et se resigne a la solitude. Bientot les malheurs s'abattent sur elle : la mort de sa petite fille Sophie, le suicide de son fils Rodolphe, la disparition de sa s?ur dans un incendie, et l'assassinat de son beau-frere, l'empereur Maximilien. Alors qu'elle ne cesse de courir a travers l'Europe sans le moindre but, elle est assassinee a Geneve le 10 septembre 1898. Bertrand Meyer-Stabley relate le destin unique de cette imperatrice inoubliable, avide de liberte, qui subjugua tant son epoque et qui, malgre l'amour, la gloire et la beaute qu'elle recut a sa naissance, ne conquit jamais le bonheur.\nUne oeuvre majeure de l'auteur\nTout le monde le sait, rien de tel qu un vieux cimetiere de Londres la nuit pour se faire peur. Comme celui de Blackfield, par exemple.\nTout y est : vieilles tombes, statues inquietantes et sinistres caveaux.\nBlackfield est donc un royaume des ombres mais l une d elles, venue de bien loin, va se reveiller et semer la terreur dans la capitale britannique !\nUne nouvelle enquete dans le paranormal comme Harry Dickson aime a les mener en\nperspective et ou tous les moyens sont bons pour combattre le Mal ...


Consultant parcours de carrière | Consultant parcours de carrière – Tanmia.ma\nAccueil / Offres d'emploi / Consultant parcours de carrière\nDans Offres d'emploi 12 septembre 2017\t760 Vues\nL’objectif de cette mission est de produire pour chacun de ces secteurs, les parcours de carrière possibles.\nPour chaque secteur, identifier les différents métiers (spécifiques au secteur)\nIdentifier les compétences requises pour chaque métier en s’appuyant sur les référentiels emplois/métiers quand ils existent ou en interrogeant les fédérations professionnelles.\nIdentifier les prérequis (expérience, formation, etc.) nécessaires à l’exercice de chaque métier.\nIdentifier les évolutions possibles pour chaque métier\nIdentifier les parcours de carrière possible pour chaque secteur d’activité\nPrésenter sous une forme structurée les différents parcours possible pour chaque secteur d’activité.\nLa liste des différents métiers\nLes prérequis nécessaires pour l’exercer\nPrésentation sous une forme structurée des différents parcours de carrière possible au sein de chaque secteur d’activité.\nListe des différents métiers par secteur\n10 jours 6 octobre 2017\nFiches métier 30 jours 24 nov. 2017\nPrésentation des parcours de carrière 10 jours 22 déc. 2017\nLe candidat devra avoir une bonne connaissance du secteur privé marocain, des référentiels emploi/métier, emploi/compétence (REM/REC) et des secteurs susmentionnés en particulier.\nLe candidat devra indiquer au moins 3 références professionnelles détaillées (nom, fonction et société, adresse e-mail et numéro de téléphone).\nLes candidats intéressés peuvent envoyer leur candidature à recruitment@careercenter.ma en mentionnant le poste dans le titre de l’email. La date de clôture de remise des candidatures est le 30 septembre 2017\nPrécédent : انطلاق أشغال الدورة الثانية لقمة المناخ للفاعلين غير الحكوميين بأكادير\nSuivant : Un(e) Chargé(e) d’Administration « Achats »


Rivières, littoral magnifique, villages pittoresques et climat doux\nL'eldorado de bien-être: la thalassothérapie (traitements avec eau de mer)\nDune du Pilat: 110 m de haut, 3 km de long, 500 m de large\nPatrimoine d'UNESCO: centre-ville médiéval de Saint-Emilion\nHuîtres, foie gras, magret, confit de canard, gâteau basque\nPatrimoine culturel et vins de Bordeaux et la capitale des taureaux Bayonne\nFaire du surf au Biarritz et sur les lacs de Biscarrosse\nVoir toutes les vacances Pays Basque (4)\nBiarritz • Côte basque\nÀ l'extrême sud-ouest de la France, dans le golfe de Gascogne, la belle et illustre station balnéaire de Biarritz vous dévoile un monde merveilleux de montagne et de mer. Vous y apprécierez les vastes plages de sable fin, les rues aux boutiques de luxe, la jolie promenade, le port de pêche pittoresque, les parcours de golf, le palais des Festivals et le musée de la Mer ou encore les centres de thalasso réputés et les casinos. L'océan et ses vagues déchaînées ont fait du surf le sport de prédilection à Biarritz. A la pointe Saint-Martin (à l’extrême nord), le phare de Biarritz offre une vue splendide sur la ville et sur la côte jusqu’aux Pyrénées. A visiter dans les environs: Bayonne (7 km) avec son musée régional, son atelier du chocolat, ses remparts et son délicieux jambon.\nAnglet • Côte basque\nAu pied des Pyrénées et à 3 km de l'océan Atlantique, Anglet propose une combinaison réussie de plages et de forêts. La Côte basque est un paradis pour les golfeurs, qui découvriront plusieurs terrains de golf dans un rayon de 30 km. Goûtez la cuisine basque comme p.ex. les macarons ou le kanouga (caramel mou au chocolat noir), accompagnées d'un verre de txakoli (vin blanc fruité) ou de patxaran (liqueur). A Biarritz, située à seulement 4 km, les musées de la mer et du chocolat ainsi que le vieux port de pêche de charme valent la visite.


Les Malons - STSF\nLes Malons sont une race humanoïde dont les caractéristiques physiques sont un visage aux traits aplatis. Ils sont très fiers de leur magnifique planète, de leur civilisation industrielle avancée et de leurs liens familiaux étroits. Ce paradis technologique, cependant, a un prix. Un prix qui menace tous les citoyens Malons, mais également tous les autres peuples du Quadrant Delta.\nAfin de maintenir leur production industrielle, les Malons produisent plus de 6 milliards d'isotons par jour. Les isotons sont un sous produit venant de l'utilisation de l'antimatière. Et 5 millions d'isotons suffiraient à annihiler un système stellaire entier, l'onde de choc pourrait être ressentie jusqu'à 5 Années Lumière. Mais ce n'est pas tout, les isotons produisent également des niveaux mortels de radiations Thêta.\nCette antimatière contaminée est expédiée à bord de cargos qui peuvent contenir jusqu'à 90 millions d'isotons de cette substance, assez pour détruire absolument tout dans un rayon de 25 AL autour du vaisseau. Les autres cultures travaillent à réduire au maximum l'impact de la pollution, mais les Malons se contentent d'emmener les matières dangereuses, le plus loin et au moindre coût possibles.\nLes cargos Malons sont construits et équipés en suivant cette philosophie. Malgré leur avancée technologique, leurs énormes navires sont mal conçus. Leur présence est facilement détectable de par les radiations Thêtas qui s'en échappent et de plus, au fil du temps, ces radiations affaiblissent l'intégrité structurelle des vaisseaux. L'intérieur est de mauvaise qualité, mal entretenu et sale.\nCes navires destinés à l'évacuation des déchets sont commandés par des Contrôleurs, des citoyens Malons qui acceptent de faire ce travail, malgré la présence des radiations Thêtas qui réduisent de moitié leur espérance de vie.\nLes radiations provoquent tout d'abord des cloques sur la peau, que l'on appelle également la "rouille des vaisseaux" et progressivement endommage la structure moléculaire des victimes de façon irréversible.\nCette dégradation biologique affecte tous ceux qui travaillent à bord des cargos Malons. Malgré le danger, cependant, le travail effectué par les contrôleurs est considéré comme un service public, et les enfants rêvent de suivre la trace de leurs parents dans leurs fonctions commerciales.\nLe prix le plus haut en terme de santé est payé, non pas par les contrôleurs ou autres officiers de haut rang à bord des vaisseaux, mais par les "ouvriers de base". Ces malheureux travaillent à proximité des déchets toxiques et seulement trois sur dix d'entre eux sont susceptibles de survivre à chaque mission.\nLes "ouvriers de base" travaillent pour obtenir des crédits, car ils gagnent davantage en deux mois qu'un contrôleur durant toute sa vie. Ils acceptent cette sentence de mort virtuelle afin de percevoir ce riche héritage qui leur permet de faire vivre leur famille confortablement.\nLes impératifs de réduction des coûts encouragent les "Contrôleurs" à prendre des raccourcis, contraires à l'éthique, lors de l'élimination de leurs matériaux.\nEn 2375, le "Contrôleur" Emck découvre l'existence d'un vortex qui semble déboucher sur le vide et il n'hésite pas à y déverser sa cargaison mortelle, malgré le fait que la région est habitée par des créatures nommées les "Etres de la Nuit".\nEmck utilise son armement, de loin supérieur, pour repousser les attaques de ces formes de vie, et seule l'arrivée de l'USS Voyager met un terme à ce génocide motivé par des exigences économiques. Même lorsqu'on leur offre la technologie nécessaire pour rendre inutile ce déversement, les Malons refusent d'accepter l'offre. Certains, comme Emck, estiment que cela éliminerait une activité lucrative, même si elle s'avère une profession dangereuse et que d'autres peuvent ne pas accepter les coûts et les changements que cela pourrait entrainer.\nLes Malons ont la réputation, bien établie à travers tout le Quadrant Delta, de faire passer les profits avant les personnes.\nIls pensent et s'expriment plus souvent en termes de compensation que d'éthique. Le premier souci d'un des "Contrôleurs" de cargo, parmi ceux qui attaquent l'USS Voyager est de se faire rembourser les 13 charges qu'il a utilisées.\nUn autre demande qu'on lui remette une torpille de la Fédération en compensation de celle qu'il a employée sans tenir compte du fait que son vaisseau a été détruit alors qu'il tentait de voler précisément cette torpille. En fait, cette race apparait comme universellement détestée et lorsque les membres du groupe de réflexion "Think Tank" veulent cacher leur identité, ils n'auront aucune peine à convaincre les chasseurs de prime du secteur que ce sont les Malons qui veulent capturer l'USS Voyager.\nLeur civilisation, a, malgré tout un bon côté. Les représentants de leur race parlent avec amour de la beauté de leur planète et sont fiers de leur civilisation industrielle avancée. Ils ont mis au point des collecteurs de plasma, de puissants rayons tracteurs et équipés leurs manufactures de capacités ultra sophistiquées.\nBien que tous les Malons ne bénéficient pas de façon égale de la richesse économique qui en résulte, c'est malgré tout un monde hautement productif et avancé.\nLes liens familiaux étroits qui les unissent sont également une marque significative de la culture Malone. Certains pères sont prêts à devenir des "ouvriers de base" en se vouant à une mort certaine pour le bien être de leurs enfants. D'autres prennent seulement des fonctions un peu moins risquées afin de s'assurer que leurs familles continuent à profiter d'un certain niveau de prospérité.\nOn connait peu de choses concernant leurs croyances spirituelles, mais on sait que les Malons, ont une coutume assez simple pour signifier la fin d'une vie et le passage vers un autre monde. Les yeux de la personne décédée sont clos par un autre Malon, aucun mot n'est prononcé, mais ce silence rituel honore celui qui est mort. Ils ont également leurs propres contes et légendes, dont certains ont une base de vérité, tel que celui parlant des Vihaars, des monstres vivant dans les réservoirs de stockage des déchets.\nBeaucoup de cultures font passer leurs propres besoins avant ceux des autres, mais les Malons portent l'égoïsme à un niveau mortel.\nPas seulement par leur refus, d'éviter de mettre en danger ceux qui les entourent en étudiant d'autres possibilités, mais également parce qu’ils sont prêts à détruire la vie de leur propre peuple, plutôt que d'envisager d'autres alternatives.\nUne telle étroitesse d'esprit les mènera certainement à leur perte, soit parce qu'ils finiront par être empoissonnés par leurs propres déchets, soit parce ce qu'ils provoqueront l'hostilité de ceux qu'ils empoisonnent. Les liens unissant leurs familles, la beauté de leur environnement que les Malons parviennent si difficilement à maintenir, tout cela finira peut-être par disparaitre.


Météo et climat à Velykyy Rakovets’ (Ukraine) en Novembre\nFaut-il partir à Velykyy Rakovets’ en Novembre ?\nEst-ce la bonne saison pour partir à Velykyy Rakovets’ au mois de Novembre ?\nLa température moyenne en novembre à Velykyy Rakovets’ est de 4°C et les précipitations sont en moyenne de 45 mm. La nuit les températures chutent à 1°C et la journée elles peuvent atteindre 8°C.\nEn résumé, le climat en novembre est Peu favorable. Si vous le pouvez, nous vous conseillons de décaler les dates de votre voyage car novembre n'est pas le meilleur mois pour voyager à Velykyy Rakovets’.\nPlus de détail sur la météo et le climat à Velykyy Rakovets’ au mois de novembre\nMétéo et climat à Velykyy Rakovets’ au mois de Novembre Normales saisonnières à Velykyy Rakovets’ au mois de Novembre


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Virtual Image Printer driver Logiciel Windows. Charly 23 août à Latitude L Ordinateur portable Dell Latitude. Il existe aussi la possibilité d’utiliser ce scanner en ligne votre modérateur l’a essayé et a été stupéfié des résultatsce lo Lire la suite. Conexant NetWaiting Modem en attente Application.\nSi vous cherchez un logiciel gratuit à telecharger ou un logiciel libre c’est sur le logiciel gratuit qu’il faut chercher! Latitude L Ordinateur portable Dell Latitude. Bibliothèque Jun 28, Commentaire Vues: Il existe aussi la tohs d’utiliser tou scanner en ligne votre modérateur l’a essayé et a été stupéfié des résultatsce lo Lire la suite. Signaler Commenter la réponse de Virtual image printer driver permet de convertir et d’imprimer facilement la plupart des documents au format image bmp png jpg tiff ou pdf [\nApplication 1 Télécharger des applications pour soutenir votre ordinateur ou appareil. Diagnostics 2 Télécharger des utilitaires pour tester et dépanner votre ordinateur Dell et les périphériques connectés. Driver Booster Logiciel Windows.\nEn utilisant kes pilotes Dell Latitude D dépassés ou corrompus, il pourra y avoir des erreurs systèmes, des pannes, et ça pourra causer des problèmes dans votre ordinateur ou votre matériel.\nTous les fichiers sont originaux, drigers remballé ou modifié de quelque façon que nous. Signaler Commenter la réponse de kaneagle.\nBibliothèque Jun 28, Commentaire Vues: Driver Updater Logiciel Windows. Clavier sans fil Bluetooth Dell et drivvers de la souris. Charly 23 août à La proche relation entre Solvusoft et Microsoft en tant que partenaire certifié Gold nous permet de fournir les solutions logicielles les meilleures, optimisées pour fonctionner sur les systèmes d’exploitation Windows. Dell Type de dekl Commenter la réponse de Driver updater will scan your computer for outdated or missing drivers and provide you with an lez way to download and install the latest driver versions which effectively resolves driver related system errors and device malfunctions [ Signaler Commenter la réponse de Utilisateur anonyme.\nDell Wireless Module Bluetooth 2. En continuant la navigation sur ce site, vous acceptez líutilisation de cookies comme indiquÈ dans notre Politique de ConfidentialitÈ. L’abonnement se renouvelle automatiquement à la fin du terme En savoir plus. Chacun peut proposer, télécharger du gratuit, commenter, documenter, Avant tout, le site Le logiciel gratuit est une communauté de personnes qui partagent les logiciels libres et gratuits du net à telecharger. L’imprimante laser laserjet p d’hp pourra ainsi être utilisable par tous une fois le driver logiciel installé.\nComment atteint-on le niveau de compétence Gold? Dell 32 Bit version de l’interface utilisateur graphique Utilitaire de diagnostic Utilitaire de diagnostics.\nTélécharger Driver dell latitude d gratuit. Ordinateur portable Dell Latitude. Très simple à manipuler, le logiciel est gratuit pour un usage privé. Télécharger vidéo Youtube sur tablette et mobile Créer une adresse Gmail Regarder match en direct.\nChacun peut proposer un logiciel gratuit afin d’enrichir la base de données et le proposer en telechargement aux internautes. Utilisateur anonyme 14 août à Découvrez comment vos données de commentaire sont traitées. Commenter la réponse de Utilisateur ddll.\nNom du Fichier Date de sortie version. Dgivers – 11 août à


Que vaut le coffret Rituals of sakura ? | Guide du maquillage\nPour une petite histoire, Rituals est une marque hollandaise. Elle est spécialisée dans les produits cosmétiques, le maquillage, les produits pour la maison tels que le parfum, les linges, les peignoirs… La marque est née il y a environ 20 ans et détenue majoritairement par RAYMOND CLOSSTERMAN, le fondateur et PDG actuel. La marque continue son expansion à travers le monde. Elle est actuellement en train de conquérir le continent Asiatique.\nRituals était une des marques haut de gamme d’Uniliver. Elle a été rachetée par le PDG en 2000. Son premier point de vente est dans le quartier le Marais à Paris. Actuellement, la marque est présente dans 21 pays : Hollande, Belgique, Suède, Allemagne, France…\nLe concept de la marque est inspiré des rituels ancestraux d’Inde, de Chine et de Japon. D’ailleurs, on retrouve bien l’esprit de ces pays dans la composition des produits Rituals.\n1 La boutique de Rituals à Lyon confluence\n2 Le coffret Ritual: the ritual of Sakura\n3 J’ai testé la gamme The ritual of Sakura\n3.1 Mon avis sur le gommage pour le corps\n3.2 Mon avis sur la crème du corps Ritual of Sakura\n3.3 Mon avis sur le gel lavant main\n3.4 Mon avis sur le gel douche moussant\nLa boutique de Rituals à Lyon confluence\nLyonnaise depuis presque 20 ans, je suis chanceuse de pouvoir rester au centre de Lyon en ayant bénéficié un cadre de vie exceptionnel : La nature du parc de confluence, le parc de Gerland, le parc de la tête d’or, le quai du Rhône et de Saône, le centre de ville bien animé de Lyon, la presqu’ile de Lyon….\nS’il y a bien plusieurs endroits pour se balader à Lyon, j’adore faire du shopping au centre ville de Lyon, à Bellecour, tout le long de la rue de la république. Je ne manque jamais de visiter la boutique Rituals pour bénéficier de son ambiance zen en essayant les produits proposés par la marque.\nJ’adore essayer les produits en conditions réelles, sentir le parfum, la texture des produits.\nVoici les gammes de produits proposés par la marque\nRitual of Cleopatra\nLe coffret Ritual: the ritual of Sakura\nJ’ai eu aujourd’hui la chance d’avoir reçu, de la part d’une collègue, le coffret Rituals en guise de mon départ de mon entreprise actuelle.\nJoliment emballé, ce coffret est un cadeau idéal pour offrir à une amie ou une proche. On retrouve dans le coffret :\nun gel lavant pour les mains 110ml\nun gommage pour le corps 70ml\nune crème pour le corps 70ml\nun gel douche moussant de 50 ml\nJe trouve que le coffret est parfait pour découvrir les produits de la marque. Le petit format de chaque produit est idéal pour la trousse de voyage.\nCoffret Rituals de sakura\nJ’ai testé la gamme The ritual of Sakura\nInspiré de la beauté japonaise, je trouve que le mélange de lait de riz et la fleur de cerisier pour cette gamme de produit est une bonne idée. J’adore le parfum de cette fleur. Reste à tester si la gamme ‘the ritual of sakura’ répond à mes attentes.\nMon avis sur le gommage pour le corps\nAu tout début, je me suis demandée s’il s’agit bien de gommage corps. Vu le format du produit, si je l’utilise pour le corps, je vais le terminer en très peu de temps. Finalement, je l’utilise pour le visage.\nJ’avoue que j’adore ce gommage dès la première utilisation. Mon visage est clean, propre et surtout je ne ressens aucun tiraillement après la douche. Ma peau est douce. J’ai utilisé beaucoup de gommage de plusieurs marques différentes. Contrairement à ces produits, le gommage de Rituals of Sakura n’est pas du tout agressif et ne sèche pas la peau. Le gel transparent avec les petits grains très fins me donne une agréable sensation et permet un gommage très efficace.\nMon avis sur la crème du corps Ritual of Sakura\nJ’aime la texture douce de cette crème corporelle Rituals. Le parfum est juste agréable mais personnellement l’odeur n’est pas assez forte pour tenir longtemps sur la peau.\nCôté hydratation, le lait remplit sa fonction, mais pas assez pour réparer la peau très sèche qui a besoin d’un produit pour apaiser l’irritation causée par le froid de l’hiver. Je recommande ce produit à ceux ou celles qui ont une peau déjà en bonne santé.\nMon avis sur le gel lavant main\nFranchement, ce gel n’apporte pas grande chose. C’est juste un produit pour remplir le coffret. A part son parfum et encore, c’est juste un gel lavant tout simple.\nMon avis sur le gel douche moussant\nBeaucoup de blogueuses parlent de sa texture un peu hors du commun. C’est une texture de mousse. A lire leurs avis sur le gel douche, elles l’adorent.\nPour ma part, je le trouve bizarre. J’avoue que je ne suis pas habituée à cette texture de mousse à raser. Je préfère une texture de gel douche classique malgré qu’elle se transforme en mousse très compacte au contact de l’eau.\nMalgré tout, le parfum de fleur de cerisier me plait toujours. Mais je préfère que l’odeur soit un peu plus forte pour que ça tienne sur ma peau.\nEn conclusion, parmi les 4 produits proposés dans le coffret, j’apprécie beaucoup le gommage pour corps. Je pense le racheter en format plus grande pour mon quotidien.\nPrécédent Le must have de mini- trousse beauté et la retouche maquillage\nSuivant Quel est le produit adapté pour cicatriser mon tatouage ?\nComment l’huile de coton peut-elle remplacer la crème hydratante?


Location voiture Marrakech Aéroport Menara au Maroc\nVisitez le Maroc départ de Marrakech\nLes étapes q suivre pour récupérer votre voiture avec notre agence\nNous mentionnons ici l’aéroport international de Marrakech, mais les autres points d’entrée au Maroc ne sont pas si différents et les principes fondamentaux s’appliquent toujours.\nLe Maroc est généralement chaud (évidemment en fonction de l’heure d’arrivée et de la période de l’année) et traverser le hall et pénétrer dans une salle des douanes chaude peut être un choc pour le système.\nHeureusement, depuis quelques mois il y a plus le formulaire d’arrivée à remplir et à remettre avec votre passeport au douanier, ce qui vous évite maintenant les files d’attente dans le hall qui peuvent être assez importantes.\nLe point de collecte des bagages peut être tout aussi occupé et chaud, mais avec seulement quelques avions arrivant généralement à une heure, vous ne devriez pas avoir à attendre trop longtemps avant de quitter l’aéroport.\nLouer une voiture à l’aéroport Menara : RAK\nNaturellement, les clients du Maroc seront récupérés par votre agent d’une agence de location de voiture au Maroc avec une feuille nommée. Il peut y avoir beaucoup de chauffeurs en attente, y compris ceux qui sont prêts à duper les nouveaux arrivants, donc si un chauffeur vous apprend qu’ils vous attendent, assurez-vous de vérifier qu’ils connaissent tous vos détails (c’est-à-dire Avec quelle agence de location avez vous réserver? na notre est l’Agence AL AIMRAN CARS).\nUne fois que vous avez rencontré votre agent et avant de quitter le hall, demandez à votre chauffeur de prendre quelques instants pour changer de l’argent, votre contrat de location est déjà prêt établie, il suffira juste de vérifier l’état du véhicule réserver, les documents et effectue le paiement, et il vous assisteras si vous avez besoin d’infos lors de votre séjour au Maroc.\nPour les clients qui voyagent sans reservation pour leur mobilité, vous avez votre premier problème: négocier avec un chauffeur (ou de nombreux chauffeurs comme ils vous entourent), ou se faire payer un prix de ouf lors de votre location de voiture chez les multinationals, et vous assurer qu’ils connaissent l’emplacement de votre hébergement.\nIl y a des centaines sinon des milliers de riads et autres hébergements dans et autour de la médina de Marrakech et, même avec un nom de rue pour votre destination, ne vous attendez pas à ce que votre chauffeur sache où il se trouve – évidemment, ils diront que oui, mais c’est une autre question .\nNaturellement, la location de voiture Al Aimran Car avec l’option Gsp est là pour vous aider.


Quel sol choisir pour une nouvelle construction ?\nSi vous comptez construire votre maison, il faut aussi penser aux finitions. Le choix du sol en fait partie ! Mieux vaut accorder suffisamment d’importance au revêtement de sol de votre future maison, car celui-ci va vous accompagner pendant plusieurs dizaines d’années. Plusieurs critères entrent en jeu : la durabilité, l’esthétique, la résistance aux taches, la facilité d’entretien, etc. Nous vous aidons à y voir plus clair !\nSol en béton : épuré et facile à entretenir\nLa construction d’une maison est l’occasion rêvée de poser un sol en béton. Qu’il s’agisse d’un sol en béton lissé, ciré ou même composite, tous se distinguent par leur allure épurée et leur grande facilité d’entretien. Par ailleurs, le béton lissé résiste parfaitement à l’usure et peut tout à fait être combiné avec un chauffage par le sol. Comparé à d’autres types de béton, il est également meilleur marché – entre 75€ et 100€ au m², pose comprise.\nCarrelage : large choix et authenticité\nSi le succès du carrelage ne faiblit pas, c’est avant tout grâce au choix considérable qu’offre ce revêtement de sol. Il y en a véritablement pour tous les goûts et tous les budgets. Le grès cérame et les carreaux de ciment représentent sans nul doute le meilleur rapport qualité-prix et respirent l’authenticité. Si vous préférez l’allure et le prix plus abordable de la faïence, sachez toutefois que ce revêtement reste très sensible à l’usure… Quant à la terre cuite, elle résiste moins bien aux taches que d’autres types de carrelage. Si votre budget est limité, la mosaïque constitue une alternative de premier choix.\nPierre naturelle : une allure chaleureuse\nLorsque l’on évoque la pierre naturelle, beaucoup de personnes pensent d’abord au charme d’un tel matériau. Mais les avantages ne s’arrêtent pas là ! Il s’agit aussi d’un matériau très facile à entretenir. En optant pour un sol en ardoise ou en granit, vous avez également la garantie d’un revêtement qui résiste à l’usure et aux taches. Comptez entre 25€ et 50€ du m² pour le premier, contre 50€ à 75€ par m² pour le second. Pour une plus grande variété de teintes, vous devriez trouver votre bonheur dans le marbre, qui est néanmoins moins résistant.\nRevêtement souple : à chaque sol son avantage\nDans l’univers des revêtements de sol souples, chacun y trouve son compte. Le linoléum se distingue à tout point de vue, et notamment par le choix impressionnant qu’il offre en matière de styles. Il résiste bien mieux à l’usure qu’un sol en vinyle et est évidemment bien plus facile à entretenir qu’une moquette. Même s’il est moins cher à l’achat – 10€ à 25€ par m² –, le sol en liège n’a pas à rougir face au linoléum, grâce à son isolation thermique notable.\nSi votre budget vous le permet, vous pouvez même envisager la pose d’un luxueux sol en cuir – comptez tout de même plus de 200€ par m². Pas assez rustique pour vous ? Pensez alors à un parquet massif ou flottant, dont la notoriété est restée inchangée au fil du temps. Enfin, pour une pièce humide, un revêtement en jonc de mer ou en sisal fera parfaitement l’affaire.\nquel sol choisir revêtement de sol souple sol construction


Protect Plus S300 - 10 à 200kVA - REMA ENERGY\nREMA ENERGY / Onduleurs UPS / Onduleur informatique / Protect Plus S300 – 10 à 200kVA\nProtect Plus S300 – 10 à 200kVA\nquantité de Protect Plus S300 - 10 à 200kVA\nCatégories : Onduleur Industriel, Onduleur informatique, Onduleurs UPS, UPS Monobloc\nLe Protect Plus S300 est un nouvel onduleur UPS sans transformateur qui se distingue par sa grande compacité et garantit un rendement élevé (> 95,6 % en double conversion et jusqu’à 98 % en mode Eco).\nGrâce à sa souplesse de configuration et à ses multiples options, cette alimentation sans interruption (ASI) protège parfaitement les applications de petites et moyennes puissance lorsque la consommation, l’encombrement et la fiabilité sont des paramètres essentiels de l’installation. Grâce à ses performances élevées, son très faible encombrement, son grand choix d’options, son jeu de batteries intégrées et la possibilité de l’équiper d’un transformateur d’isolation galvanique, le Protectplus S300 constitue la solution idéale pour les charges critiques exigeant un courant de qualité pour de nombreuses applications.\nReposant sur une technologie de double conversion à rendement élevé, l’UPS garantit les coûts d’exploitation les plus bas de sa catégorie. Avec une consommation d’énergie réduite au minimum, ce système présente un coût total de possession extrêmement réduit\nEncombrement minimal, avec un jeu de batteries intégrées ou un transformateur d’isolation pouvant atteindre 80 kVA\nTechnologie IGBT à trois niveaux\nRendement AC/AC pouvant atteindre 95,6 % en double conversion (VFI) et 98 % en mode ECO (VFD)\nFacteur de puissance d’entrée > 0,99 et THDi < 3 %*\nFacteur de puissance de sortie pouvant atteindre 1 (sans déclassement)\nPossibilité de connecter jusqu’à 8 unités en parallèle\nCommutateurs de dérivation statique et de maintenance inclus\nProtection contre le retour d’énergie incluse\nFonction de démarrage à froid (démarrage des batteries)\nInstallation, utilisation et maintenance aisées, grâce à l’accès par l’avant sur tous les modèles qui facilite les contrôles et les opérations d’entretien.\nÉconomies maximales en termes d’encombrement (m2) de puissance installée (kVA), de systèmes électriques (câblage et équipements de protection), de maintenance (MTTR et MTBF) et de gestion de l’alimentation (kW et coût).\nArchitecture évolutive qui limite les dépenses d’investissement et optimise les coûts d’exploitation. Le Protectplus S300 allie un faible THDi en entrée et un facteur de puissance d’entrée proche de 1, y compris quand l’UPS délivre une puissance largement inférieure à sa puissance nominale. Par conséquent, aucun filtre supplémentaire et consommateur d’énergie n’est nécessaire.\nGrand choix d’options, dont un outil de synchronisation des charges, une entrée de câble par le haut, un niveau de protection IP41, des sondes thermiques de batteries et des dispositifs de connectivité (SNMP, Modbus, RES232).\nEcran tactile de 4,3 pouces pour un contrôle permanent des principaux paramètres de l’UPS.\n10 – 200kVA\n220 – 240V ou 380 – 415V\nProtect 8 S10 – 10 à 120kVA\nSur Commande Ajouter à mon devis Voire les options\nProtect D – 1 à 10kVA\nProtect B Pro – 750 à 3000VA\nProtect Plus M400 – 1O à 40kVA


H&M: ce sac imprimé léopard est la nouvelle pépite de l’enseigne ! - MCE TV\nH&M: ce sac imprimé léopard est la nouvelle pépite de l’enseigne !\npublié le 05/02/2022 à 08:14\nPour la nouvelle saison à venir, H&M sort le grand jeu avec ce sac imprimé léopard qui va devenir un must have de ce printemps !\nPour rester au top de la mode, on peut compter sur H&M. L’enseigne nous réserve cette saison un sac ultra tendance. Ce canvas shopper imprimé léopard est LA pièce idéale pour compléter votre look du printemps ! MCE TV vous dit tout de A à Z !\nH&M dégaine le sac idéal du printemps\nComme à chaque saison, H&M renouvelle sa garde-robe ! Le printemps approche à grands pas et la marque se tient prête pour l’accueillir comme il se doit !\nQuand l’hiver tirera à sa fin, il sera temps en effet de renouveler sa penderie. Et quoi de mieux pour cela que de s’organiser une petite virée shopping en boutique ? Chez H&M, les fans de mode sont sûrs de pouvoir toujours se faire plaisir !\nEn effet, les références en la matière ne manquent pas. La griffe est toujours à la pointe de ce qui se fait de plus hype ! Avec elle, on ne risque donc pas de passer à côté d’une tendance !\nComme avec ce très beau sac qui a retenu toute notre attention. En effet, on craque littéralement pour ce sac imprimé léopard qui termine un look à la perfection.\nCe grand sac en toile de coton mélangé est parfait pour sortir en ville. Ses grandes dimensions permettent d’y mettre absolument tout. Vos affaires personnelles, vos courses ou encore votre tenue pour filer à la salle de gym…\nCe sac style « canvas shopper » va devenir le compagnon idéal de tous vos déplacements. De plus, on adore son tissu imprimé léopard qui lui donne une allure trendy et sauvage !\nDoté de grandes poignées en haut et petites poignées sur les largeurs, il s’emporte à l’épaule ou tenu à bout de bras. À vous de voir comment l’utiliser au mieux selon vos habitudes.\nQuoi qu’il en soit, ce sac signé H&M a tout pour plaire. Et cerise sur le gâteau, il possède deux petits frères tout aussi craquants. L’un tout blanc avec une simple inscription et l’autre entièrement noir.\nVendu en boutique au prix de 12,99 €, ce modèle de sac ne peut que plaire aux fashionistas qui rêvaient d’un sac pratique à emporter partout !\nVoilà une pièce que l’on ne va donc pas manquer de shopper prochainement chez H&M. On l’a dit, la marque est toujours au diapason des tendances. Et la tendance cette prochaine saison est clairement l’imprimé léopard.\nMême si celle-ci n’avait jamais disparue, cette tendance fait une nouvelle percée ce printemps. Raison de plus pour se mettre à la page grâce à H&M. Car en boutique, on peut trouver de nombreuses pièces avec imprimé.\nComme ce sac à main en tissu jacquard doté de deux poignées et d’une poche intérieure zippée. Mais aussi cette chemise oversize en coton tissé.\nSa base légèrement arrondie avec un peu plus de longueur dans le dos, lui donne belle allure. Tout comme ses manches longues terminées chacune par un bouton. Voilà encore une jolie pièce à intégrer à notre dressing.\nEnfin, on aime cette robe à manches bouffantes ultra féminine. Avec son imprimé léopard, elle nous donne de plus un petit côté « wild » qui n’est pas pour déplaire !\nTags : H&M - imprimé - mode - printemps - sac - shopping - tendances


ANG 0-0 ALG, Enseignements : Du jeu malgré les lacunes offensives\nAccueil > Equipes Nationales > ANG 0-0 ALG, Enseignements : Du jeu malgré les lacunes offensives\nPublié le 19 juin 2010 à 18:08 par DZFOOT\nEnseignements du match : Enfin du jeu ! (mais des lacunes offensives à combler)\nRabah Saadane avait donc reconduit son 3-5-2 pour ce match contre l’Angleterre, favorite de ce groupe et presque déjà dans l’obligation de gagner.\n> Fiche : Angleterre 0-0 Algérie\nDans ce schéma, la défense algérienne a été impériale durant tout le match et le trio constitué de Madjid Bougherra, Rafik Halliche et Anthar Yahia a parfaitement tenu en respect les attaquants anglais. Bien soutenus par les retours de Nadir Belhadj et Foued Kadir sur les côtés, les Verts n’auront tremblé réellement que sur une occasion de Lampard en première mi-temps, parfaitement bloquée par Raïs Mbohli. Le reste du match, que ce soit avec Halliche, Yahia ou, surtout, Bougherra, les Anglais ont toujours trouvé un pied ou une tête algérienne mettant en échec chacune de leurs opportunités. Statistiquement, c’est la première fois en huit rencontres de Coupe du Monde que l’EN n’encaisse pas de but : un bon signe.\nUn milieu à deux visages\nAu milieu, la doublette Mehdi Lacen et Hassan Yebda a permis au Verts, grâce à une agressivité constante et une bonne attaque du ballon, d’être souvent dominateurs dans ce secteur et c’est sans doute l’une des plus importantes satisfactions de cette rencontre. Si Hassan Yebda n’a pas pu maintenir ses efforts sur la durée du match, son apport dans cette zone a transformé un secteur souvent décrié en un secteur fort. A de nombreuses reprises, les Verts ont semblé empêcher les milieux anglais de s’exprimer en les étouffant. Sur les côtés, si Nadir Belhadj a encore livré un match plein, avec des montées incessantes, Foued Kadir, victime d’un jeu penchant à gauche a pourtant réussi à tirer son épingle du jeu avec une qualité technique appréciable, un jeu intelligent, des passes bien ajustées et une bonne couverture défensive. En soutien de Karim Matmour, Karim Ziani et Ryad Boudebouz ont été un peu plus inconstants. Si Karim a alterné le bon et le moins bon, Ryad a été moins sollicité à droite et c’est dommage car quand il a eu le ballon, il a joué plus simplement qu’à son habitude et a bien combiné sans être trop gourmand (son pêché habituel).\nDevant, Rabah Saadane avait décidé de titulariser le seul Karim Matmour et c’est sans doute le seul gros reproche que nous puissions faire, tant Karim n’a pas le profil de l’emploi. S’il a fait le travail avec son énergie habituelle et sa hargne, il n’a pas le jeu d’un avant-centre et n’a pas pu peser dans la surface sur les offensives et centres algériens.\nUne paire de récupérateurs convaincante\nAlors que l’EN a quasiment refusé le jeu contre la Slovénie, les coéquipiers d’Anthar Yahia ont abordé cette rencontre contre l’Angleterre avec un tout autre état d’esprit. Plus conquérants, ils ont assez vite semblé plus agressifs dans l’attaque du ballon. Dominateurs, en début de rencontre, au milieu, les Verts ont atteint l’heure de jeu avec une belle capacité à priver les Anglais de ballons et qui s’est traduite par des statistiques de possession supérieures. On doit cette bonne maitrise principalement à deux secteurs : la défense qui n’a jamais paniqué et à relancé proprement et le milieu récupérateur ou le duo Lacen – Yebda a réussi l’exploit de dominer le duo anglais Lampard – Gerrard dans ce même registre. Cela faisait longtemps que les Fennecs n’avaient pas réussi un bon match dans cette zone de jeu, s’en remettant souvent à leur défense. Mais la chasse menée par Yebda (qui a pressé assez haut) et le travail de fourmis de Lacen, coupant pas mal de transmissions britanniques, ont eu souvent raison des offensives anglaises. Du coup, nos défenseurs centraux ne se sont pas retrouvés livrés à eux même comme ce fut le cas dans le passé quand l’EN affrontait une équipe supérieure, et le trio Bougherra, Halliche, Yahia a ainsi pu garder du jus et de la concentration pour s’occuper des brèches laissées par leur milieux de terrain (surtout en fin de rencontre).\nNous parlions d’une opposition de style avant le match et ce fut vraiment le cas avec, d’un côté, des Anglais au jeu direct, par à-coups, tentant de mettre une pression athlétique sur nos joueurs et, de l’autre, une EN qui a joué court, multiplié les petites passes ponctuées de changements de jeu qui ont, plus d’une fois, mis hors de position leurs adversaires. Appliqués, les Fennecs ont même comblé, par leur combativité, la différence qu’il pouvait y avoir dans les duels physiques en étant plus dynamiques dans l’attaque des ballons. En osant jouer son jeu, l’EN s’est sans doute rassurée et s’est offert une référence plus solide que celle de Khartoum en terme footballistique. Sa tendance à refuser de jouer, entrevue depuis quelques temps, a laissé place à un football mêlant agressivité et fluidité. La présence de joueurs propres techniquement, à l’image de Ryad Boudebouz ou Foued Kadir, a aussi contribué à fluidifier le jeu.\nUne attaque toujours muette\nIl reste malgré tout, un palier à franchir qui aurait pu transformer un match solide en match référence. Cette lacune concerne l’attaque. Le choix d’aligner Karim Matmour en seul attaquant à privé les Verts d’un point d’appui devant et, sur les phases de débordement et de centre, d’un vrai joueur de surface. Karim a mis vraiment une excellente volonté, a obtenu de bon coups francs en se battant dans le jeu aérien face à Callagher et Terry, mais il a le jeu d’un second attaquant, d’un joueur de soutien ou d’un milieu de terrain, pas d’un avant-centre et encore moins d’un joueur prenant en charge, à lui seul, ce secteur de jeu. Les solutions sur le banc ne sont pas nombreuses et elle se limitaient à un joueur, Rafik Djebbour. L’attaquant de l’AEK Athènes paie son manque de buts lors des dernières rencontres, mais, à sa décharge, les derniers matchs de l’EN ont été beaucoup moins maitrisés dans le jeu et n’ont pas offert autant de solutions d’attaque que celui contre l’Angleterre ou un point d’appui offensif n’aurait pas été de trop.\nLa qualification est désormais possible\nFinalement, si l’Equipe Nationale peut regretter d’être passée à côté de son premier match, ce résultat nul contre le favori du groupe laisse une chance aux hommes de Rabah Saadane d’accrocher le wagon des huitièmes de finale. L’incertitude concernant la blessure de Hassan Yebda est un coup dur, même si, dans ce registre, Adlène Guedioura pourrait le suppléer pour conserver une zone de récupération athlétique et portée vers l’avant. S’il reste sur une note rassurante dans le jeu et qu’ils n’ont pas encaissé de but pour la première fois en Coupe du Monde, les Verts n’ont pas encore trouvé le chemin des filets et une victoire est impérative lors de leur dernier match. Face aux Etats-Unis, une équipe conquérante et parfaitement rentrée dans la compétition, les Verts devront encore améliorer leur jeu offensif et profiter des prochains entraiînements pour combler leurs lacunes. La base est solide mais sera mise à rûde épreuve (les USA sont forts dans les duels et se projettent vite vers l’avant). Si l’EN conserve la maitrise obtenue dans cette rencontre, il ne restera plus qu’à être plus incisif dans les attaques pour espérer passer ce premier tour.


Actu - Guide "Revêtements perméables des aménagements urbains : Typologie et Caractéristiques techniques"\nAccueil > Actualités > Guide "Revêtements perméables des aménagements urbains : Typologie et Caractéristiques techniques"\nGuide "Revêtements perméables des aménagements urbains : Typologie et Caractéristiques techniques"\nOBJECTIFS : faire la lumière sur ces solutions techniques et comprendre leur fonctionnement et leurs modalités d’évolution.\nRÉSUMÉ : la gestion de l’eau à la source est aujourd’hui une méthode permettant d’alléger les réseaux d’assainissement, déjà fortement sollicités, au profit de solutions alternatives privilégiant l’infiltration et le stockage des eaux pluviales à la source.\nLes revêtements perméables englobent une grande catégorie de ces solutions techniques et associent les fonctions de gestion de l’eau à la source et de nombreuses fonctions comme le support de voirie, le support de végétation, le rafraichissement de l’air et le bien-être des citadins.\nCes solutions sont encore peu connues à l’heure actuelle et restent très en marge des nouveaux projets d’aménagements. Lancée en 2018 par Plante & Cité, cette étude vise à faire la lumière sur ces solutions techniques et à comprendre leur fonctionnement et leurs modalités d’évolution.\nCe guide se compose de 7 fiches repères et 9 fiches revêtements et présente de nombreuses préconisations et caractéristiques techniques à connaitre lors de la conception d’un aménagement intégrant des revêtements perméables.\nIl s’adresse aux collectivités, aux entreprises du paysage, aux gestionnaires d’espaces verts, aux bureaux d’études et aux paysagistes concepteurs.


Publié le 30/10/2018 à 18:00 , Mis à jour le 30/10/2018 à 19:00\nDéfilé Louis Vuitton printemps-été 2019. Imaxtree\nFutile, le luxe ?\nLe mot latin luxus signifie "surabondance, ce qui est au-delà du nécessaire, superflu." En 2018, le luxe ne s'est pas délesté des clichés de futilité et de légèreté. Toujours perçu comme frivole, il est pourtant une véritable industrie qui n'a à rougir ni de ses performances ni de sa compétitivité. Selon le cabinet de conseil Bain & Company, le marché mondial du luxe a connu en 2017 une croissance de 5 % pour atteindre environ 1 160 milliards d'euros dans le monde. La mode, décrite elle aussi comme superficielle, souvent résumée à un monde de paillettes, n'est pas en reste. En France, elle réalise un chiffre d'affaires annuel de 150 milliards d'euros et emploie un million de personnes. Selon une étude de l'Institut français de la mode (IFM), le secteur est plus rentable que celui de l'aéronautique ou de l'automobile. "Cette négation de la réalité économique du luxe et de la mode est parfois entretenue par les maisons elles-mêmes, qui préfèrent la culture du secret", précise Franck Delpal, économiste et professeur à l'IFM. Alors que le poids de l'industrie du luxe dans le Cac 40 s'est renforcé en trente ans.\nDésormais, sur les dix premières capitalisations de la Bourse de Paris, quatre appartiennent à ce secteur, en incluant le leader de la cosmétique L'Oréal. Ces emblèmes du luxe français, qui valent au total 400 milliards d'euros, représentent 20 % de la Bourse de Paris. La valorisation du numéro un du classement, le groupe LVMH (propriétaire de Dior, Celine, Louis Vuitton …), dépasse celle du pétrolier Total. En juin dernier, Hermès est entré au Cac 40 et a remplacé le cimentier Lafarge… Tout un symbole. "Les acteurs du luxe ont des assises économiques solides qui rassurent les investisseurs, mais c'est leur dimension immatérielle et leur capacité à générer du rêve et de l'attraction qui sont ici en jeu", souligne Franck Delpal.\nLe sellier français est valorisé plus de 48 fois ses bénéfices, soit bien plus que Facebook (30 fois) ou Apple (20 fois). "Par rapport aux GAFA (Google, Apple, Facebook et Amazon), la performance économique du luxe français réside dans ces coefficients multiplicateurs plus que dans leur valorisation elle-même. Les KHOL (Kering ,Hermès, L'Oréal et LVMH) ne rivalisent pas en termes de chiffres d'affaires avec les GAFA, qui sont plus tournés vers le grand public, le mass market", précise Franck Delpal. La concurrence se situe au niveau du rayonnement des pays sur la scène internationale. Le luxe est un atout majeur du soft power français, ce capital symbolique qui permet à la culture d'avoir une diffusion mondiale. "Quand Tim Cook, PDG d'Apple, vient à Paris, il est reçu à l'Élysée, et quand Bernard Arnault, PDG de LVMH, se rend aux États-Unis, il rencontre Donald Trump. Les États-Unis misent sur la recherche et l'innovation quand la France capitalise sur le savoir-faire contemporain", ajoute l'économiste. Le luxe français, un formidable atout économique et politique derrière son


Différence entre la punaise d'eau et la blatte / Insectes | La différence entre des objets et des termes similaires.\nDifférence entre la punaise d'eau et la blatte\nBug de l'eau vs cafard\nIl est assez difficile de mélanger les insectes aquatiques avec les cafards, malgré la référence commune aux cafards en tant qu'insectes aquatiques. Comme leur nom l'indique, ils vivent dans des écosystèmes différents. De plus, leurs rôles écologiques sont différents les uns des autres. Avec quelques différences plus importantes, y compris l'apparence extérieure, les insectes aquatiques diffèrent des cafards. Cet article présente des informations sur ces deux insectes et explore les différences entre eux.\nInsecte de l'eau\nIl existe peu de types d'insectes appelés insectes aquatiques, mais seuls les vrais insectes aquatiques sont pris en compte dans cet article. Les véritables insectes aquatiques appartiennent à l'Infraorder: Neomorpha de l'Ordre: Hemiptera. Ils sont considérés comme de vrais insectes aquatiques, leur habitat étant l'eau. Le plus ancien fossile d'une punaise d'eau remonte à 250 millions d'années. Il existe actuellement environ 2 000 espèces de punaises d'eau, réparties dans le monde entier, à l'exception des régions polaires. La majorité des insectes aquatiques vivent dans les eaux douces, mais il existe également des espèces d’eau saumâtre et d’eau salée. Pour être des hémiptères, leur aile antérieure est durcie antérieurement mais pas la moitié postérieure. Les ocelles sont absents chez les insectes aquatiques, mais ils sont parfois vestigiaux. Les punaises d'eau sont généralement des insectes omnivores et se nourrissent à la fois de matière végétale et se nourrissent de petits invertébrés et de petites larves d'amphibiens. Cependant, il existe des espèces géantes de punaises d’eau pouvant attaquer certaines espèces de poissons et d’amphibiens..\nLes blattes constituent un groupe d'insectes très diversifié comptant plus de 4 500 espèces. Elles sont classées dans l'ordre: Blattodea. Il existe huit familles de blattes, mais seules quatre espèces sont devenues des organismes nuisibles sérieux. Cependant, environ 30 espèces de blattes ont vécu autour des habitations humaines. L'aspect le plus important des cafards est leur capacité à résister aux extinctions massives. En termes simples, les blattes n'ont jamais manqué de survivre à l'une des extinctions massives survenues sur la Terre depuis leur début, il y a 354 millions d'années, dans la période carbonifère. Comparativement à la plupart des autres insectes, les blattes ont une taille d'environ 15 à 30 millimètres. La plus grande espèce recensée est la blatte géante australienne au terrier d'environ neuf centimètres de long. Ils ont tous un corps aplati dorso-ventralement avec une petite tête. Les pièces buccales sont adaptées pour se nourrir de tout type de nourriture, ce qui est une indication de leurs habitudes alimentaires généralisées. Par conséquent, tout ce qui est disponible pourrait être un aliment pour les cafards. Leur base de survie à travers plus de 350 millions d'années est bien expliquée à l'aide de leurs habitudes alimentaires généralisées. Ils ont de grands yeux composés et deux longues antennes. Le corps entier n'est pas aussi dur que chez de nombreux insectes, mais la première paire d'ailes est dure et la seconde paire est membraneuse. Leurs jambes ont des coxae et des griffes pour la protection et d'autres fonctions. Les blattes pourraient être des nuisibles non seulement pour les destructeurs de nourriture, mais aussi en tant qu'agents de dispersion de maladies telles que l'asthme.\nQuelle est la difference entre Water Bug et Cockroach?\n• Les cafards sont plus diversifiés que les insectes aquatiques.\n• Les blattes existent plus de 100 millions d’années avant les punaises des eaux.\n• Les cafards sont plus généralisés que les insectes aquatiques.\n• Les ailes antérieures sont complètement durcies dans les blattes, alors que seule la moitié antérieure des ailes antérieures est durcie dans les insectes aquatiques.\n• Les cafards peuvent être des nuisibles sérieux mais pas les punaises d'eau.\n• Le corps est aplati dorso-ventralement chez les blattes mais pas chez les insectes aquatiques.\n• Les blattes ont de grands yeux, mais les ocelles sont vestigiales ou absentes chez les insectes aquatiques..\nDifférence entre le gaz de l'eau et le gaz de production\nDifférence entre Buffalo et Buffalo


Séisme: Le sénateur Rony Célestin exprime sa solidarité envers les victimes - PRESSLAKAY\nSéisme: Le sénateur Rony Célestin exprime sa solidarité envers les victimes\nPar La Redaction Mise à jour Août 15, 2021\nLes messages de solidarités sortent de partout, des autorités de la politique en Haïti ou à l’étranger. En ce sens, le sénateur Rony Célestin exprime sa vive solidarité à toutes les victimes de ce tremblement de terre et lance un appel pour venir en aide à toutes ces personnes terriblement touchées.\n« Le sénateur Rony Célestin attristé et pétrifié par cette catastrophe majeure produite ce 14 Août 2021, dans les départements du Sud, de la Grand’Anse et des Nippes», lit-on dans une note portant la signature du sénateur.\nToutefois, ce dernier interpelle toutes les forces vives de la nation sans exclusion et particulièrement le gouvernement de la République ainsi que le sénat à conjuguer leurs efforts afin de venir en aide dans la plus grande célérité à toutes les victimes directes et interdites de ce drame.\nPar ailleurs, dans cette même note, le sénateur du Plateau central présente ses condoléances à tout le peuple Haïtien et singulièrement aux populations frappées et secouées par ce tremblement de terre de magnitude 7.2.\n«Cet événement inattendu commande une très grande solidarité tant nationale qu’internationale », conclut -il.\nRony CélestinTremblement de terre\nLa Gonâve : Manite Bazelairs tuée par son conjoint Yvon François\nL’Office Nationale d’Assurance Vieillesse apporte son support aux habitants des Cayes


Ocasio-Cortez et Kerry coprésident le groupe de travail sur les changements climatiques | Lilypop.fr\nOcasio-Cortez et Kerry coprésident le groupe de travail sur les changements climatiques\nEn se concentrant sur le changement climatique et d’autres questions importantes pour les électeurs progressistes, Joe Biden tente de gagner les partisans de Bernie Sanders et d’unifier le Parti démocrate. Biden a engagé la représentante Alexandria Ocasio-Cortez et l’ancien secrétaire d’État John Kerry pour coprésider un groupe de travail sur les changements climatiques.\n“Elle a pris la décision avec les membres de la communauté Climate Justice – et elle sera pleinement responsable envers eux et la communauté de défense des droits au cours de ce processus”, a déclaré la porte-parole d’Ocasio-Cortez, Lauren Hitt, dans un e-mail. Ocasio-Cortez était un fervent partisan de Sanders jusqu’à ce qu’il abandonne la course en avril.\nConnexes: le représentant Ocasio-Cortez publie une résolution Green New Deal\nOcasio-Cortez est le représentant du 14e district du Congrès de New York, qui comprend la partie orientale du Bronx et certaines parties du Queens. À seulement 30 ans, elle est la plus jeune membre du Congrès et est connue pour son plaidoyer pour les travailleurs et la justice sociale et environnementale; Ocasio-Cortez a parrainé le Green New Deal. Kerry est connu pour son travail sur les améliorations environnementales. Il a aidé à orchestrer l’Accord de Paris de 2016, qui portait sur les émissions de gaz à effet de serre. D’autres membres du panel apportent les perspectives des zones rurales et urbaines.\n“Il s’agit de la Climate Dream Team for Democrats”, a déclaré Jeremy Symons, consultant en environnement basé à Washington, D.C., selon Inside Climate News.\nLe panel sur la politique climatique est l’un des six groupes de travail que Biden a réunis pour unifier les démocrates après le départ de Sanders de la course à la présidentielle. Les cinq autres panels se concentrent sur les soins de santé, l’immigration, l’économie, la réforme de la justice pénale et l’éducation. Les groupes se réuniront avant la Convention nationale démocratique pour aider à définir le programme de campagne de Biden.\n“Un parti uni est essentiel pour vaincre Donald Trump en novembre et faire avancer notre pays à travers une crise sans précédent”, a déclaré Biden dans un communiqué. “Alors que nous travaillons vers notre objectif commun, il est particulièrement important de ne pas perdre de vue les problèmes urgents auxquels sont confrontés les Américains.”\nVia Radio Nationale Publique\nImage via Démocrates du Sénat