حراجی انواع خرمای پیارم صادراتی - irandatepalm.com\nخانه / خرما پیارم / حراجی انواع خرمای پیارم صادراتی\nadmin خرما پیارم, خرمای پیارم صادراتی ارسال دیدگاه 9 بازدید\nخرمای پیارم صادراتی به اکثر کشور های همسایه و تمامی بازار های فروش در داخل کشور با نهایت مرغوبیت صادر می گردد. این خرمای اصل یکی از بهترین خرماهای تولیدی در کشور ایران می باشد، این خرمای گوشتی که چسبیده به هسته می باشد دارای رنگ قهوه ای تیره و مایل به مشکی بوده و سرشار از آهن و فروکتوز می باشد، این نوع از خرما برای درمان و پیشگیری از کم خونی های فقر آهن به کار برده می شود. این محصول مرغوب در مناطق شمالی و جنوبی هرمزگان کشت و برداشت می گردد. این خرمای لوکس و مرغوب به علت خوشمزگی و خواص فراوانی از فروش فوق العاده ای برخوردار بوده و همواره مورد تقاضای مشتریان داخلی و خارجی قرار گرفته است.\nنگاهی به صنعت خرمای پیارم در ایران\nخریدار خرمای پیارم درجه یک صادراتی طیف وسیعی را شامل می شود و این محصول را به صورت عمده و یک جا با حجم بالا و کیفیت بسیار بینظیر و عالی با قیمت ارزان دریافت کرده و جهت صادرات به بازار داخلی و خارجی به کار می گیرد. صنعت خرمای پیارم در ایران بسیار پر رونق می باشد.\nمراکز اصلی فروش خرمای پیارم درجه یک با کیفیت در کشور در تمامی نمایندگی های فروش محصول وجود داشته و این محصول را در انواع مختلفی با تنوع فراوان و کیفیتی بی نظیر و قیمتی مناسب به فروش می رسانند.\nمحل فروش انواع خرما پیارم در اقصی نقاط شهر های ویژه فروش و تمامی نمایندگی های وابسته به این محصول وجود داشته و از طریق مراکز و نمایندگی های فروش این محصول با کیفیت تمام به مشتریان عرضه می گردد. بهترین و مرغوب ترین خرما ها با استاندارد ترین کیفیت برای حفظ سلامتی شما عزیزان عرضه می گردد. خرما تاثیر بسزایی در تامین قدرت بدنی ایفا می کند و برای درمان انواع کم خونی ها بسیار مناسب می باشد. پخش بهترین شیره در ایران صورت می گیرد.\nمراکز تولیدی و بسته بندی خرما ی مرغوب پیارم ، این محصول با کیفیت را به بازار های فروش تمامی کشور با قیمت های فوق العاده عالی بسیار مناسب ارسال می کند. این نوع خرما معروف و خوشمزه توسط شرکت تولیدی با نیروهای متخصص خبره در شرایط کاملا استاندارد تهیه و تولید می شود.\nلیست قیمت های فروش خرمای پیارم باکیفیت توسط بازرگانی فروش این محصول با درنظر گرفتن درجه کیفیت ها که مورد استفاده واقع شده و بسیاری موارد دیگر تعیین می گردد.\nخرمای پیارم خوب چه ویژگی هایی دارد\nدرباره خرمای پیارم خوب و برتر که سرور خرماهای تولید شده در کشور ایران می باشد می توان با جرئت بیان کرد در ردیف کمیاب ترین و گران ترین نمونه از خرماها قرار گرفته است و دارای خواص بینظیری از جمله پیشگیری و درمان سایر بیماری های کم خونی، تجدید و بازسازی قوای بدنی و جسمی، تسکین و پیشگیری از روند پیشرفت بیماری های قلبی و عروقی.\nابن نوع از خرما خواص درمانی و پیشگیری کننده فوق العاده بینظیری داشته و در کاهش دادن چربی و کلسترول خون بسیار قوی عمل کرده است، برای بیماری های قلبی بسیار مناسب بوده و کلسیم و پتاسیم قلب را جهت فعالیت فراهم کرده و همچنین از پوکی استخوان و ابتلا به بیماری های استئوآرتریت و استئوپروز جلوگیری به عمل می آورد.\nطعم بینظیر این خرما باعث شده که در داخل کشور نیز بسیار پر فروش باشد. بسیاری از افراد از این خرما ها به عنوان شیرین کننده چای استفاده می کنند. این خرماها در بسته بندی های بزرگ و کارتنی به سراسر کشور ارسال می شوند. درواقع مهمتر از همه چیز تنظیم بازار و رفع نیاز مردم می باشد. خرید خرما خشک در ایران بسیار پر طرفدار می باشد.\nمعتبر ترین تولید کننده خرمای پیارم\nقطب تولید خرمای پیارم اصل در کشور را جنوب و شمال هرمزگان، بوشهر، خوزستان و بسیاری دیگر از شهر ها تشکیل می دهند. خرماها منبع بسیار غنی از مواد مغذی جهت جذب سایر پروتئین ها، آنزیم ها، مواد معدنی و ویتامین ها در بدن می باشند. معتبر ترین تولید کننده خرمای پیارم این محصول را در نهایت کیفیت و زیبایی با طعم بینظیر و حفظ شده در استاندارد ترین شرایط بسته بندی و دمای مناسب نگهداری این محصول را به مشتریان عرضه می کند.\nموارد استفاده و خواص شگفت انگیز خرمای پیارم اصل طبیعی بسیار فراوان بوده و مختصری از آن را می توان اینچنین بیان کرد:\n• جهت رفع درد های قاعدگی و تقویت عضلات شکمی و عضلات رحم\n• بازیابی نیروی از دست رفته و تامین سوخت مغز\n• کمک به افزایش جذب روده ای\n• کمک به جذب پروتئین ها و آهن، روی، پتاسیم\n• کمک به بازیابی قوای از دست رفته و تقویت نیروی جنسی\n• تقویت کبد های نارسا و سم زدایی\n• سرشار از مواد معدنی و ویتامین که از استئو آرتریت و استئوپروز جلوگیری به عمل می آورد\n• در پیشگیری و بهبود انواع سرماخوردگیها و بیماری های ویروسی موثر است\n• خلط آور است\n• در بهبود و رفع یبوست کمک شایانی می کند\n• از آلزایمر و روند پیشرفت بیماری پارکینسون جلوگیری به عمل می آورد\n• همراه با روغن بادام و آبجوش جهت رفع گرفتگی صدا از آن استفاده مفید می گردد\n• برای تقویت زنان باردار بسیار مفید می باشد.\nصادرات خرمای پیارم از مشهد به عراق\nصادرات خرمای پیارم اصل از مشهد به مقصد بسیاری از کشور ها از جمله عراق، امارات، افغانستان، عراق، ترکیه و دیگر کشور های همسایه در نهایت کیفیت و مرغوبیت صورت می گیرد\nپر فروشترین نوع خرما در ردیف مرغوب ترین آن قرار می گیرد. خرمای پیارم اصل با توجه به مزه و طعم دلنشین و خاصش و خواص بینظیر درمانی که دارد و کمیاب بودن آن از قیمت بسیار مناسبی برخوردار است.\nمصرف خرمای پیارم اصل، خوب و سالم باعث تقویت سیستم ایمنی بدن در طولانی مدت می شود .انواع مختلف شیره انگور های مختلف و درجه یک توسط معتبرترین شرکت بازرگانی در بازار و نمایندگی فروش این محصول در برترین کیفیت عرضه می گردد. خریدار عمده خرما پیارم بسته بندی شده این محصول ارزشمند را به صورت کلی و در حجم بیشتر و با قیمت بسیار مناسب تر خریداری می کند. خواص این خرما بسیار فراوان بوده و همواره مورد تقاضا بوده است.\nامروزه این محصول در بازار دارای نمایندگی و مراکز فروش رسمی و معتبر می باشد. بیشتر کارخانه های مصرف کننده این محصول به صورت عمده از این مراکز با تخفیف های عالی این کالا را تهیه می کنند.\nبا توجه به پیشرفت تکنولوژی و خرید و فروش آسان، شرکت های تولیدی این محصول شرایطی را مهیا نموده اند که افراد و سازمانها از سراسر کشور با کمترین هزینه بتوانند به صورت مستقیم این محصول را در بسته بندی های مناسب تهیه کنند.\nامروزه مصرف خرمای پیارم اصل بسته بندی به علت خاصیت فراوان و طعم بینظیرش در خارج از مرزهای کشورمان با برند های تجارت معتبر درحال افزایش می باشد. این محصول مرغوب در سراسر دنیا طرفداران خود را دارند.\nدر بازار داخلی این محصول نقش عمده ای در تنظیم بازار و تعدیل قیمتها بر عهده دارد. این محصول با کیفیت و درجه یک از لحاظ بهداشتی دارای تمامی مجوزها و تاییدیه ها می باشد، بنابراین از ماندگاری بالایی برخوردار است.\nبرچسبانواع خرمای پیارم صادراتی حراجی خرمای پیارم\nقبلی خرید خرمای پیارم مرغوب با قیمت ارزان\nبعد خرید خرمای پیارم سیاه بدون واسطه


گلکسی اس 10 در راه است؟ دیده شدن دو پتنت طراحی جدید سامسونگ، یکی با ناچ یکی بدون ناچ!\nگلکسی اس 10 در راه است؟ دیده شدن دو پتنت طراحی جدید سامسونگ، یکی با ناچ یکی بدون ناچ!\n5 روز پیش انفورماتیک ترنجی 5\nگلکسی اس 10 (Galaxy S10) یا هر دستگاه دیگری که نام بگیرد قطعا همین حالا که شما در حال خواندن این مطلب هستید در دست توسعه است! دو پتنت طراحی جدید سامسونگ امروز لو رفته است که اطلاعاتی عجیب و غریب را درباره یک موبایل با دوربین دوگانه، بریدگی نمایشگر و جک 3.5 میلی متری صدا و یک موبایل دیگر با طراحی کاملا بدون حاشیه، تک دوربین و بدون جک 3.5 میلی متری صدا را نشان می دهد که هیچ کدام حسگر اثرانگشتی روی قاب پشتی آن ها دیده نمی شود و این فقط زنگ حسگر اثرانگشت یکپارچه با نمایشگر را در ذهن ما به صدا در می آورد! در ادامه با ترنجی همراه باشید تا ببینیم تصمیم سامسونگ برای نسل بعدی خانواده گلکسی اس یا حتی آغاز کننده یک خانواده جدید پیش_برنده این برند به سمت افت یا اوج باشد؟\nاجازه بدهید به انتخاب خود، با خبر خوب آغاز کنیم. اگر پرچمدار اصلی بعدی سامسونگ تصویری باشد به عنوان تصویر اصلی مطلب می بینید خب به نظر شخص من این برند قطعا در راه درست قرار دارد و به سمت طراحی یکتای خود پیش می رود. می دانید چیست؟ حتی اگر تک دوربینه باشد یا جک 3.5 میلی متری صدا وجود نداشته باشد اما طراحی یکتا باشد شخصیت برند حفظ می شود اما اگر N دوربینه باشد و جک 3.5 میلی متری داشته باشد اما به دلیل بریدگی نمایشگر و شباهت به طراحی اپل، دوباره به آن چیزی می رسد که از آن فرار می کرد، یعنی “مقلد” بودن!\nاین مقلد بودن در صورتی که خواهد بود که طرح زیر به تحقق بپیوندد:\nاین طراحی که پیاده کردنش از سمت سامسونگ خیلی هم دور از انتظار نیست به نظر ما می تواند نسل بعدی خانواده گلکسی اس باشد و تصویر اصلی مطلب احتمالا گلکسی ایکس (Galaxy X) افسانه ای که هنوز رسما معرفی نشده است! همانطور که در تصویر بالا می بینید به دلیل خطوطی که می بینید، شاید بدنه آلومینیومی باشد و آن ها خطوط آنتن باشد.\nبه صورت کلی هنوز هیچ شایعه دیگر و اطلاعات موثقی منتشر نشده است اما قطعا پرچمدار بعدی سامسونگ پس از دو سال تکرار طراحی گلکسی اس 8 و گلکسی اس 9 شاید تغییر طراحی خواهیم بود. حال اینکه پرچمدار اصلی بعدی سامسونگ شبیه به کدام یک از این دو دستگاه باشد، تصمیم و حدس سختی است! نظر شما چیست؟ کدام یک؟\nوضعیت چوپان آسیب دیده کلاله‌ای توسط پلنگ\nاسپوتنیک: رونمایی از موشک هوشمند جدید ایران در روز ارتش...


تاریخ اقدام به ساخت: 16 نوامبر 1935\nتاریخ اتمام پروژه: 1 جولای 1936\nتاریخ اعزام به ماموریت: 24 آگوست 1940\nفرجام: غرق در تاریخ 27 ماه می 1941\nنوع: نبرد ناو\nظرفیت: 41.700 تن\nطول: 251 متر\nعرض: 36 متر\nقدرت پیشرانه: دارای 12 دیگ فشاربالا ساخت شرکت WAGNER آلمان با سه توربین ساخت شرکت BOLHM & VOSS با قدرت 170.150 اسب بخار\nسرعت: 57 کیلومتر در ساعت بیسمارک (به آلمانی: Die Bismarck) اولین نبردناو از دو نبردناو کلاس بیسمارک بود که برای نیروی دریایی آلمان ساخته شد. این نبردناو به نام اتو فون بیسمارک، قدرت اصلی پشت اتحاد آلمان در ۱۸۷۱ نامگذاری شد، کار روی کشتی در کشتی‌سازی بلوم و ووس در هامبورک در ژوئیه ۱۹۳۶ شروع شد و دو و نیم سال بعد در فوریه ۱۹۳۹ به آب انداخته شد. کار ساخت در آگوست ۱۹۴۰ به پایان رسید، که وارد خدمت در ناوگان آلمان شد. بیسمارک و کشتی خواهرش تیرپیتز بزرگترین نبردناوهایی بودند که تا آن موقع توسط آلمان ساخته شده بودند و دو تا از بزرگترین کشتی‌های ساخته شده توسط قدرتهای اروپایی بودند.\nدر طی هشت ماه دوران خدمتش تحت افسر فرمانده‌اش کاپیتان ارنست لیندمن، بیسمارک فقط در یک ماموریت تهاجمی در می ۱۹۴۱ با نام رمز راینوبونگ شرکت کرد. کشتی به همراه رزمناو سنگین پرینز یوگین، باید به اقیانوس اطلس وارد می‌شدند تا بتوانند به کشتی‌رانی متفقین از آمریکای شمالی به بریتانیای کبیر حمله کنند. دو کشتی بارها در سواحل اسکاندیناوی شناسایی شدند و واحدهای نیروی دریایی بریتانیا برای سد کردن راه این دو اعزام شدند. در نبرد آبراه دانمارک، بیسمارک با رزمناو اچ‌ام‌اس هود، مایه غرور نیروی دریایی سلطنتی درگیر شد و آن را غرق کرد، و نبردناو اچ‌ام‌اس پرنس ولز را وادار به عقب‌نشینی کرد. بیسمارک خودش سه بار مورد اصابت قرار گرفت و دچار نشت سوخت از مخزنش شد.\nتخریب هود موجب تعقیبی بی امان توسط نیروی دریایی سلطنتی شامل ده‌ها کشتی جنگی را موجب شد. دو روز بعد، در حالی که در مسیر ایمنی نسبی فرانسه اشغالی قرار داشت، بیسمارک توسط اژدرافکنهای دوباله قدیمی فیری‌سوردشیپ از ناو هواپیمابر اچ‌ام‌اس آرک‌رویال مورد حمله قرار گرفت، یکی از آنها موفق شد که منجر به از کار افتادن سیستم سکان کشتی شد. در نبرد نهایی‌اش در صبح روز بعد، بیسمارک مورد بمباران مداوم از ناوگان بریتانیا قرارگرفت و توسط خدمه خود تخریب و با از دست رفتن زندگی‌های بسیار غرق شد. اکثر کارشناسان معتقدند که آسیب نبرد در نهایت می‌توانست منجر به غرق شدن بیسمارک شود. در ژوئن ۱۹۸۹، چند سال پس از کشف لاشه تایتانیک، رابرت بالارد لاشه را پیدا کرد، که از آن زمان به بعد مورد بررسی‌های متعدد در کاوشهای دیگر شده است.\nساخت و مشخصات\nبیسمارک در ابتدا تحت نام ارساتز هانوفر(جایگزین هانوفر) برای جایگزینی پیش دردنات اس ام اس هانوفر قدیمی تحت قرار داد "F" سفارش داده شد. ساخت کشتی به کشتی سازی بلوم و ووس در هامبورگ سپرده شد، جایی که تیر اصلی کشتی در اول ژوئیه ۱۹۳۶ در هلگن ۹ به زمین گذاشته شد. این کشتی در تاریخ ۱۴ فوریه ۱۹۳۹ به آب انداخته شد و در طی مراسمی مفصل توسط دوروتی فون لونفلد نوه صدراعظم اتو فون بیسمارک صاحب نام کشتی، نام گذاری شد. آدولف هیتلر سخنرانی مراسم نامگذاری را انجام داد.تجهیز کشتی پس از به آب اندازی ادامه یافت که طی آن ستون اصلی کشتی با نوع شیب دار کمان آتلانتیک مشابه رزم‌ناو شارنهورست جایگزین شد.بیسمارک در۲۴ اوت ۱۹۴۰ برای سپری کردن کارآزمایی دریایی در دریای بالتیک تحویل نیروی دریایی شد.کاپیتان ارنست لیندمن فرماندهی کشتی را در زمان تحویل به ناوگان عهده دار شد.ویلیامسون.\nبیسمارک وزنی بالغ بر ۴۱۷۰۰ تن داشت که با بارگیری کامل به ۵۰۳۰۰ تن می‌رسید. طول آن ۲۵۱ متر بود و ۳۶ متر پهنا داشت و بیشینه فرورفتیگی در آب آن ۹٫۹ متر بود.این نبردناو بزرگترین کشتی جنگی آلمان بود و بیشتر از هر نبرناو اروپایی به استثناء اچ ام اس واناگارد که در پایان جنگ به آب انداخته شد بارگیری داشت.بیسمارک را سه موتور بخار دنده دار بوم و ووس و دوازده دیگ بخار سوپرهیتد نفت‌سوز واگنر قدرت می‌بخشید که در مجموع ۱۵۰۱۷۰ اسب بخار قدرت داشت و می‌توانست در طی آزمایشهای سرعتی به سرعت بیشینه ۳۰٫۰۱ گره دریایی دست یابد و با ۱۹ گره دریایی ۸۸۷۰ مایل برد دریانوردی داشته باشد.بیسمارک مجهز به سه مجموعه جستجوی راداری فومو ۲۳ (FuMO 23) بود که در جلو، عقب و نوک دکل جلویی کشتی نصب شده بودند.\nتعداد خدمه استاندارد شامل ۱۰۳ افسر و ۱۹۶۲ سرباز بود.خدمه به دوازده یگان ۱۸- تا ۲۲۰ نفره تقسیم شده بودند. شش یگان اول به جنگ افزارهای کشتی تخصیص داده شده بودند، واحدهای یک تا چهار برای توپخانه اصلی و دوم، یگانهای پنجم و ششم توپخانه ضدهوایی را کنترل می‌کردند. یگان هفتم شامل متخصص‌ها بود: آشپزها، نجارها و یگان هشتم حمل مهمات را برعهده داشت. اپراتورهای رادیو و سررشته دارها یگان نهم را تشکیل می‌دادند. سه یگان آخر خدمه موتورخانه بودند. بیسمارک در هنگام ترک بندر با احتساب خدمتکاران کشتی، خدمه تصرف و مشاوران جنگی مزید بر ۲۲۰۰ نفر خدمه داشت.حدود ۲۰۰ نفر از پرسنل موتورخانه خدمه سابق رزمناو سبک کارلزروهه (Karlsruhe) بودند که در طی عملیات وسروبانگ (Weserübung) در حمله آلمان به نروژ از دست رفته بود.خدمه بیسمارک یک روزنامه به نام دای شیفزگلوک (Die Schiffsglocke - زنگ کشتی)چاپ می‌کردند. این نشریه فقط یک بار در تاریخ ۲۳ آوریل ۱۹۴۱ توسط فرمانده دایره مهندسی، گرهارد یوناک (Gerhard Junack) چاپ شد.\nبیسمارک مسلح به هشت توپ ۳۸ سانتی اس کا سی/۳۴ دریایی بود که به صورت دوتایی در چهار برج گردان مستقر شده بودند: دو برج گردان ابرآتش روبه جلو (آنتون و برونو) و دو تا در عقب (سزار و دورا). تسلیحات ثانویه شامل دوازده توپ ۱۵ سانتی اس کا سی/۲۸ و شانزده توپ ۱۰٫۵ سانتی‌متری فلاک ۳۸ و شانزده توپ ضدهوایی ۳٫۷ سانتی اس کا سی/۳۰ و دوازده توپ ضدهوایی ۲ سانتی متری فلاک ۳۸/۳۰ بود. بیسمارک همچنین حامل چهار هواپیمای شناسایی آرادو آر ۱۹۶ شناور با یک بلندکننده بزرگ تکی و یک پرتاب‌کننده هواپیمای دوسویه بود.\nزره کمربند کشتی ۳۲۰ میلی متر ضخامت داشت و با یک جفت عرشه‌های فوقانی و اصلی که به ترتیب ۵۰ و ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلی متر ضخامت داشتند پوشیده شده بود. برج گردان توپخانه ۳۸ سانتی متری با صفحات ۳۶۰ میلی متری در جلو و ۲۲۰۰ میلی‌متری در اطراف حفاظت می‌شدند.\nدر ۱۵ سپتامبر ۱۹۴۰، سه هفته بعد از ورود به ناوگان، بیسمارک هامبورگ را برای شروع کارآزمایی دریایی در بندر کیل ترک کرد.اشپربرکر ۱۳ کشتی را تا دماغه آرکونا در ۲۸ سپتامبر و سپس تا گوتن هافن برای کارآزمایی در خلیج دانزیگ اسکورت کرد.نیروگاه کشتی مورد آزمون کامل قرار گرفت و بیسمارک آزمونهای مسافت-سنجی و بیشینه سرعت را انجام داد. در حالیکه ثبات و مانورپذیری‌اش مورد آزمون بود، یک اشکال در طرح کشتی کشف شد. خدمه در حالیکه سعی داشتند کشتی را تنها با تغییر نحوه چرخش پیشرانه هدایت کنند، متوجه شدند که بیسمارک با سختی زیاد روی مسیر درست قرار می‌گیرد. حتی وقتی پروانه‌های بیرونی با تمام قوا در جهت‌های مخالف فعال بودند توان اندکی برای تغییر جهت کشتی داشتند.\nتوپخانه اصلی بیسمارک اولین بار در اواخر نوامبر شلیک آزمایشی خود را انجام داد. آزمون نشان داد که بیسمارک سکوی توپخانه بسیار باثباتی است.کارآزمایی‌ها تا آخر دسامبر ادامه داشت، بیسمارک به سمت هامبورگ رفت و در ۹ دسامبر به مقصد رسید تا تغییرات جزیی اعمال شود و روند مجهزسازی آن تکمیل شود.\nطبق برنامه کشتی قرار بوددر ۲۴ ژانویه ۱۹۴۱ به کیل بازگردد، اما یک کشتی تجاری در کانال کیل غرق شده بود و استفاده از آبراه را غیرممکن کرده بود. شرایط بد آب و هوایی تلاش برای برداشتن لاشه را بی نتیجه گذاشته بود، لذا بیسمارک تا مارس نتوانست به کیل برود.این تاخیر لیندمن را ناامید کرد:"بیسمارک برای پنج هفته در هامبورگ گیر افتاده بود... زمان ارزشمندی در دریا از دست رفت که نمی‌توان آن را جایگزین کرد، تاخیر قابل توجه در ورود نهایی کشتی به جنگ اجتناب ناپذیر است."در حالیکه بیسمارک در انتظار رفتن به کیل بود، کاپیتان اندرس فورشل، وابسته نیروی دریایی سوئد در برلین را میزبانی کرد. او کشتی را با جزئیات توصیف کرد، که در نهایت این اطلاعات توسط عناصر طرفدار انگلیس در نیروی دریایی سوئد به انگلیسی‌ها درز پیدا کرد. این اطلاعات نیروی دریایی سلطنتی را با اولین توصیف کامل از این کشتی آشنا کرد، با وجود اینکه در جزئیات نواقصی داشت اما شامل اطلاعات مهمی همچون حداکثر سرعت، شعاع عملیاتی و میزان بارگیری می‌شد.\nدر ۶ مارس بیسمارک فرمان حرکت به کیل را دریافت کرد. در طی مسیر کشتی توسط چندین جنگنده ماسرشمیت ب‌اف ۱۰۹ و یک جفت کشتی تجاری مسلح به همراه یک یخ شکن اسکورت شد. در ساعت ۸:۴۵ هشتم مارس بیسمارک مختصری در ساحل جنوبی کانال کیل به گل نشست، که طی یک ساعت رها شد. کشتی روز بعد به کیل رسید، جاییکه خدمه مهمات، سوخت و سایر تدارکات را بارگیری کردند و جهت استتار کشتی را با رنگ‌آمیزی دزل (dazzle paint) پوشاندند. بمب افکنهای انگلیسی در ۱۲ مارس بندر را بدون موفقیت بمباران کردند. در ۱۷ مارس نبردناو قدیمی شیلیزین که به عنوان یخ‌شکن استفاده می‌شد بیسمارک را از میان یخ‌ها تا گوتن‌هافن اسکورت کرد، تا در آنجا به تمرین‌های آمادگی نظامی ادامه دهد.\nفرماندهی عالی دریایی (OKM) به فرماندهی آدمیرال اریک رادر قصد داشت استفاده از کشتی‌های سنگین برای حمله سطحی به حمل و نقل دریایی متفقین در اقیانوس اطلس را ادامه دهد. در آن زمان دو نبردناو کلاس شارن‌هورست در برست فرانسه مستقر بودند و به تازگی عملیات برلین را به پایان رسانده بودند، که یک عملیات بزرگ حمله به اقیانوس اطلس بود. کشتی خواهر بیسمارک تیرپیتز به سرعت در حال تکمیل بود. بیسمارک و تیرپیتز قرار بود با هم از دریای بالتیک گذشته و به دو کشتی کلاس شارنهورست بپیوندند. این عملیات در ابتدا برای ۲۵ آوریل ۱۹۴۱ برنامه‌ریزی شده بود، وقتی که ماه نو شرایط را مساعدتر می‌کرد.\nکار ساخت تیرپیتز دیرتر از آنچه انتظار می‌رفت تمام شد و این کشتی تا ۲۵ آوریل وارد ناوگان نشد و تا اواخر سال برای نبرد آماده نبود. برای پیچیده‌تر کردن شرایط نبردناو گنایزنو در حالیکه در برست بود مورد اصابت اژدر قرار گرفت و وقتی در حوضچه تعمیر بود طی بمبارانی صدمه بیشتر دید. نبردناو شارن‌هورست نیز پس از عملیات برلین نیاز به سرویس کلی دیگ بخار داشت، کارگران در طی این سرویس متوجه شدند که وضعیت دیگهای بخار بدتر از آن است که تصور می‌شد. بنابر این شارن‌هورست نیز برای یورش برنامه ریزی شده آماده نبود.\nحملات بمب‌افکنهای انگلیسی به انبارهای تدارکات کیل تعمیرات رزمناو سنگین آدمیرال شیر و آدمیرال هیپر را دچار تاخیر کرد. این دو تا ژوئیه یا آگوست کشتی برای جنگ آماده نبودند.آدمیرال گونتر لوچنز افسری که برای هدایت عملیات برگزیده شده بود می‌خواست عملیات حداقل تا زمانیکه شارن‌هورست یا تیرپیتز آماده باشند به تاخیر بیفتد،با این‌حال فرماندهی عالی دریایی تصمیم گرفت که عملیات را ادامه دهد، با نام رمز عملیات راینوبونگ، با نیرویی که تنها از بیسمارک و رزمناو سنگین پرینس آیگن تشکیل شده بود.\nدر پنج می، آدولف هیتلر و ویلهلم کایتل، با انبوهی از همراهان برای بازدید از بیسمارک و تیرپیتز وارد گوتن‌هافن شدند. برای این گروه تور مشروحی از کشتی‌ها برگزار شد، بعد از آن هیتلر با لوتجینز ملاقاتی داشت تا در باره عملیات پیش رو به گفتگو بپردازد. در ۱۶ می لوتجینز گزارش داد که بیسمارک و پرینز یوگین کاملاً برای عملیات راینوبونگ آماده هستند، لذا به او فرمان داده شد تا عملیات را در غروب ۱۹ می شروع کند. به عنوان بخشی از نقشه عملیاتی گروهی از ۱۸ کشتی تدارکات برای تدارکات رسانی به بیسمارک و پرینز یوگین مستقر می‌شدند. چهار یوبوت در مسیر ترابری هالیفاکس و انگلستان مستقر می‌شدند تا برای مهاجمین دیده‌بانی کنند.در ابتدای عملیات خدمه بیسمارک به ۲۲۲۱ افسر و ملوان افزایش یافتند. این شامل ۶۵ نفر کارمندان آدمیرال و ۸۰ ملوان برای تصرف کشتی‌ها می‌شد که قرار بود برای کشتی‌های ترابری تصرف شده در حین ماموریت به کار گرفته شوند. در ساعت ۲ بامداد ۱۹ می بیسمارک گوتن‌هافن را ترک کرد و به سمت آبراه دانمارک حرکت کرد. در ساعت ۱۱:۲۵ پرینز یوگین به آن ملحق شد، که شب قبل در ساعت ۲۱:۱۸ از دماغه آرکونا حرکت کرده بود.دو کشتی توسط سه ناوشکن زد۱۰ هانز لودی و زد۱۶ فردریک اکولد و ناوشکن زد۲۳ و ناوگان کوچکی از مین‌روبها اسکورت می‌شدند. لوفت‌وافه پوشش هوایی در طی سفر به خارج از آبهای آلمان را تامین می‌کرد. حوالی ظهر ۲۰ می، لیندمن از طریق بلندگوهای کشتی ماموریت کشتی را اعلام کرد. تقریباً در همان زمان گروهی از ده یا ۱۲ هواپیمای سوئدی که در عملیاتی شناسایی بودند نیروهای آلمان را ردیابی کردند و ترکیب و جهت آن را گزارش دادند، گرچه آلمانها سوئدی‌ها را ندیدند.\nیک ساعت بعد، ناوگروه آلمانی با رزمناو سوئدی اچ‌ام‌اس گوتلند مواجه شد، رزمناو آلمانی‌ها را تا دو ساعت در کاتگات تحت نظر داشت. گوتلند گزارشی به فرماندهی مخابره کرد که در آن ذکر شده بود:«دو کشتی بزرگ به همراه سه ناوشکن، پنج شناور اسکورت، و ۱۰-۱۲ هواپیما از مارتسلند عبور کردند، گرا ۲۰۵درجه و ۲۰ دقیقه.»فرماندهی عالی دریایی آلمان نگران خطرات امنیتی ناشی از گوتلند نبود، چراکه لوتجینز و لیندمن هر دو باور داشتند که عملیات جنبه محرمانه‌اش را از دست داده است.این گزارش در نهایت به کاپیتان هنری دنهام وابسته نیروی دریایی بریتانیا در سوئد رسید و او این اطلاعات را به مقر نیروی دریایی بریتانیا مخابره کرد.رمزشکن‌ها در بلچلی پارک تایید کردند که یک حمله در اطلس نزدیک است، چرا که آنها قبلاً گزارشهایی را رمزگشایی کرده بودند که نشان می‌داد بیسمارک و پرینز یوگین خدمه تصرف سوار کرده و از فرماندهی دریایی درخواست جدولهای ناوبری اضافه داشته‌اند. در پی این اطلاعات به یک جفت سوپرمرین اسپیت‌فایر دستور داده شده در سواحل نروژ به دنبال این ناوگره بگردند. گشت هوایی آلمان تایید کرد که یک ناو هواپیمابر، سه نبردناو و چهار رزمناو در پایگاه اصلی دریایی بریتانیا در اسکاپا فلو کماکان لنگرانداخته‌اند، برای لوجینز مسلم شد که در این لحظه انگلیسیها از عملیاتش مطلع نشده‌اند. در غروب ۲۰ می بیسمارک و بقیه ناوگروه به ساحل نروژ رسیدند. مین‌روبها از گروه جدا شدند و دو مهاجم به همراه ناوشکن‌های اسکورتشان به سمت شمال ادامه مسیر دادند. صبح روز بعد افسران شنود رادیویی پرینز یوگین سیگنالی را ردگیری کردند که به هواپیماهای شناسایی بریتانیا دستور یافتن دو نبردناو و سه ناوشکن در مرزهای شمالی ساحل نروژ را می‌داد.در ساعت ۷:۰۰ بیست و یکم، آلمانیها چهار هواپیمای ناشناس را ردگیری کردند، گرچه به سرعت از دید خارج شدند. کمی بعد در ۱۲:۰۰، ناوگروه به برگن رسید و در گریمزتادفورد لنگر انداخت. خدمه کشتی در آنجا استتار بالتیک را با استاندارد خاکستری قایقران که توسط کشتی‌های جنگی آلمان فعال در اقیانوس اطلس استفاده می‌شد رنگ‌آمیزی کردند.\nدر نروژ، یک جفت جنگنده بی‌اف ۱۰۹ بالای بیسمارک گشت می‌دادند تا آن را از حملات هوایی بریتانیا محافظت کنند. با اینحال افسر پرواز مایکل ساکلینگ توانست اسپیت‌فایرش را مستقیماً روی ناوگروه آلمانی در ارتفاع ۸۰۰۰ متری برده و چندین عکس از بیسمارک و همراهانش بگیرد.پس از دریافت اطلاعات، آدمیرال جان تووی به رزمناو هود، نبردناو به تازه‌وارد پرینس ولز و شش ناوشکن دستورداد تا جفت رزمناوی که در آبراه دانمارک مشغول گشتی زنی بودند ملحق شوند. باقی ناوگان خانه در اسکاپا فلو در حالت آماده‌باش قرار گرفت. هجده برای حمله به آلمانها اعزام شدند، اما آب و هوای فیورد بدتر شد و آنها نتوانستند کشتی‌های جنگی آلمانی را پیدا کنند.\nبیسمارک در لنگرگاهش در نروژ نتوانست سوخت‌گیری کند، چرا که دستوراتش او را ملزوم به اینکار نمی‌کرد. او بندر را در حالیکه ۲۰۰ تن ظرفیت سوختش خالی بود ترک کرد در حالیکه ۱۰۰۰ تن سوخت در طی مسیر از گوتان‌هافن صرف شده بود. پرینز یوگین در این زمان ۷۶۴ تن از سوخت را در اختیار داشت.در ۱۹:۳۰ بیست و یکم می بیسمارک، پرینز پوگین و سه ناوشکن اسکورت برگن را ترک کردند.در نیمه‌شب وقتی نیروها در دریا بودند و به سوی اقیانوس منجمد شمالی حرکت کردند، رادر در نهایت عملیات را برای هیتلر شرح داد، و او با اکراه اجازه حمله را صادر کرد. سه ناوشکن اسکورت در ۴:۱۴، ۲۲ می از گروه جدا شدند، در حالیکه گروه از تروندهایم دور می‌شد. حدود ساعت ۱۲:۰۰ لوتجینز به دو کشتی اش دستور داد به سمت آبراه دانمارک تغییر جهت دهند تا بتوانند برای فرار به اقیانوس اطلاس اقدام کنند.\nدر ۴:۰۰ روز ۲۳ می، لوتجینز به بیسمارک و پرینز یوگین دستور داد که سرعتشان را به ۲۷ گره دریایی افزایش دهند تا از آبراه بگریزند. به محض ورود به آبراه، هر دو کشتی تجهیزات راداری جستجوی FuMO خود را فعال کردند.بیسمارک با ۷۰۰ متر فاصله پرینز یوگین را در پشت سر داشت، مه دید را به ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ متر کاهش داده بود. آلمانیها در حدود ۱۰:۰۰ با مقداری یخ مواجه شدند که لازم شد سرعتشان را به ۲۴ گره دریایی کاهش دهند. دو ساعت بعد دو کشتی به نقطه شمالی ایسلند رسیده بودند، کشتی‌ها برای پیشگیری از برخورد با یخهای شناور مسیری زیگزاگ داشتند. در ۱۹:۲۲ هایدروفون و اپراتورهای رادار رزم‌ناو اچ ام اس سوفولک را در فاصله ۱۲۵۰۰ متری شناسایی کردند.تیم شنود رادیویی پرینز یوگین توانست مخابره‌ای رادیویی را کدشکنی کند که از سوفولک ارسال شده بود و متوجه شد که موقعیتشان از قبل گزارش شده است.\nلوتجینز به پرینز یوگین دستور درگیری با سوفولک را صادر کرده بود با اینحال کاپیتان کشتی نتوانست هدف را به خوبی ردگیری کند و لذا حمله‌ای صورت نگرفت.سوفولک به سرعت به فاصله‌ای امن عقب‌نشینی کرد و به زیر نظرگرفتن کشتی‌های آلمانی ادامه داد. در ساعت ۲۰:۳۰، رزم‌ناو سنگین اچ ام اس نورفولک به سوفولک ملحق شد. لوجینز به کشتی‌هایش دستور درگیری با رزم‌ناوهای انگلیسی را داد، بیسمارک پنج بار آتش گشود که سه تا از آنها نزدیک نورفولک برخورد کرد و ترکشهایش روی عرشه‌های نورفولک فرود آمد. درگیری با ایجاد استتار دود توسط نورفولک و فرارش به سمت کرانه‌های مه آلود پایان یافت. لرزشهای ناشی از شلیک توپخانه ۳۸ میلیمتری مجموعه‌های راداری FuMO 23 بیسمارک را از کار انداخت، درد نتیجه لوجینز به پرینز یوگین دستور داد در جلو حرکت کند تا بتواند از رادارهای سالمش برای دیده‌بانی گروه استفاده کند.\nحدود ساعت ۲۲:۰۰ لوجینز به بیسمارک دستور داد ۱۸۰ درجه تغییر جهت دهد برای اینکه بتواند حمله‌ای غیرمنتظره به رزم‌ناوهای انگلیسی تعقیب کننده انجام دهد. با وجودیکه بیسمارک از لحاظ دید زیر باران شدید پنهان بود ولی رادارهای سوفولک به سرعت مانور بیسمارک را شناسایی کردند و لذا رزم‌ناو توانست به موقع از درگیری با بیسمارک بگریزد. رزم‌ناوها همچنان در طی شب در موقعیت بودند و به طور دائم محل و مسیر کشتی‌های آلمانی را گزارش می‌دادند. صبح ۲۴ می هوای بد برطرف شد و آسمانی پاک شد. در ۰۵:۰۷ صبح اپراتورهای هیدروفون یک جفت شناور ناشناس را که به گروه آلمانی نزدیک می‌شدند در فاصله ۲۰ مایلی شناسایی کردند و اینطور گزارش دادند: «نویز ناشی از دو کشتی توربینی با سرعت بالا در گرای نسبی ۲۸۰ درجه!»\nنبرد آبراه دانمارک\nدر ساعت ۵:۴۵، دیده‌بانهای آلمانی دودی را در افق شناسایی کردند، این دود متعلق به هود و پرنس ولز بود، که تحت فرمان دریاسالار لنسلوت هولند بودند. لوجینز به خدمه دو کشتی‌اش دستور استقرار در موقعیت جنگی داد. در ۵:۵۲، فاصله به ۲۶۰۰۰ متر رسید و هود و یک دقیقه بعد پرنس ولز آتش گشودند.هود با پرینز یوگین درگیر شد که انگلیسی‌ها فکر می‌کردند بیسمارک است در حالیکه پرنس ولز به پرینز یوگین حمله کرد. آدالبرت اشنایدر افسر یکم توپخانه بیسمارک درخواست اجازه شلیک را داد ولی لوجینز مخالفت کرد. لیندمن مداخله کرد، در حالیکه زیر لب می‌گفت: «من اجازه نمی‌دهم کشتی‌ام از پشت خودم مورد اصابت قرار گیرد»او به لوجینز اصرار کرد که اجازه شلیک صادر کند، که تا ساعت ۵:۵۵ نپذیرفت که در این ساعت به کشتی‌هایش دستور درگیری داد. کشتی‌های بریتانیایی از جلو به آلمانیها نزدیک شدند که به آنها تنها اجازه استفاده از توپهای جلویی را می‌داد، در حالی که بیسمارک وپرینز یوگین می‌توانند از تمامی توپهای خود از پهلو استفاده کنند. چند دقیقه بعد از شروع آتش، هلند دستور داد کشتی‌اش ۲۰ درجه به سمت پورت بچرخد، که این اجازه می‌داد که از توپهای عقب کشتی هم شلیک کند. هر دو کشتی آلمانی هود را نشانه گرفتند، تنها یک دقیقه بعد شروع آتش پرینز یوگین توانست با توپی ۲۰٫۳ سانتی متری از نوع انفجاری هدف را مورد اصابت قرار دهد، این منجر به انفجار مهمات یوپی (Unrotated Projectile) شد که آتش‌سوزی بزرگی ایجاد کرد که به سرعت خاموش شد.بعد از شلیک سه تا چهار توپ، اشنایدر به برد صفر با بیسمارک رسید، او بلافاصله دستور آتشبار سریع از هشت توپ ۳۸ سانتی متری بیسمارک را صادر کرد. او همچنین دستور درگیری توپخانه ثانویه کشتی با پرینس ولز را صادر کرد. سپس هولند دستور چرخش ۲۰ درجه دیگری به پورت را داد تا کشتی‌هایش در مسیر موازی با بیسمارک و پرینز یوگین قرار گیرند. لوجینز به پرنز یوگین دستور تغییر جهت آتش و حمله به پرنس ولز را صادر کرد تا هر دو کشتی رقیب را زیر آتش قرار دهد. طی چند دقیقه پرینز یوگین توانست چند اصابت به نبردناو را ثبت کند که آتش سوزی کوچکی برپا کردند.\nلوجینز سپس دستور داد پرینز یوگین در پشت بیسمارک قرار گیرد تا بتواند به دیده‌بانی موقعیت نورفولک و سوفولک که هنوز در فاصله ۱۰ تا ۱۲ مایلی در شرق بودند ادامه دهد. در ساعت ۶:۰۰ هود در حال کامل کردن دومین چرخشش به پورت بود که پنجمین آتشبار بیسمارک به او برخورد کرد. دو تا از گلوله‌ها در نزدیکی هود روی آب برخورد کردند اما حداقل یکی از توپهای شکافنده زره ۳۸ سانتی به هود برخورد کرد و از زره نازک عرشه‌اش عبور کرد. گلوله به مخزن مهمات پشتی هود رسید و ۱۱۲ تن پیشرانه کاردایت را منفجر کرد.انفجار عظیمی در پشت کشتی میان دکل اصلی و فانل عقب کشتی صورت گرفت، قسمت جلوی کشتی اندکی به حرکت ادامه داد و سپس ورود جریان شدید آب جلوی کشتی را با زاویه شیب داری به بالا برد و به همین صورت عقب کشتی با ورود آب به بخشهای از هم گسیخته کشتی با زاویه شیب داری از آب بلند شد.اشنایدر در بلندگوی کشتی بانگ زد: «اون داره غرق میشه!».تنها طی هشت دقیقه از آتش گشودن، هود از میان رفت و همراه با خود همه به جز سه نفر از ملوانانش را با خود برد.\nبیسمارک سپس آتش خود را به سمت پرنس ولز منتقل کرد. نبردناو بریتانیایی توانست از شش آتش‌باری که داشت یک اصابت به بیسمارک ثبت کند، اما بیسمارک در اولین آتشبار توانست هدف را مورد اصابت قرار دهد. یکی از گلوله‌های توپ بیسمارک به پل پرنس ولز برخورد کرد اما منفجر نشد و از سمت دیگر خارج شد ولی همه افراد مستقر در اتاق فرماندهی به جز کاپیتان جان لیچ فرمانده کشتی و یک نفر دیگر را به کشتن داد.دو کشتی آلمانی به حمله به پرنس ولز ادامه دادند و صدمات جدی به آن وارد کردند. توپهای کشتی تازه وارد سرویس شده بریتانیایی دچار نقص فنی می‌شدند در حالیکه هنوز خدمه غیر نظامی روی عرشه داشت.با وجود اشکالات توپخانه اصلی پرنس ولز در طی نبرد توانست سه برخورد با بیسمارک را ثبت کند. اولین مورد به قسمت جلو عرشه کشتی در بالای خط آب برخورد کرد، اما آنقدر پایین بود که به آب اجازه ورود به داخل کشتی بدهد. دومین گلوله توپ زیر کمربند زرهی کشتی برخورد و در تماس با دیواره اژدر منفجر شد و صدمه جزیی وارد کرد. سومین گلوله توپ از یکی از قایقهای روی کشتی عبور کرد و سپس بدون اینکه منفجر شود از درون پرتابگر هواپیمای شناور کشتی عبور کرد.\nدر ۶:۱۳، لیچ دستور عقب‌نشینی صادر کرد. فقط دو تا از ده توپ ۱۴ اینچی کشتی هنوز شلیک می‌کردند و کشتی صدمه جدی برداشته بود. پرنس ولز با گذاشتن استتار دود برای پوشاندن عقب نشینی اش ۱۶۰ درجه چرخش کرد. آلمانیها وقتی فاصله افزایش یتفت آتش بس کردند. با وجودیکه لیندمن به شدت اصرار داشت که به تعقیب پرنس ولز ادامه دهند و نابودش کنند،لوجینز از فرمان پیشگیری از هر نوع درگیری قابل اجتناب از دشمنی که در حال حمایت از محموله ترابری نیست پیروی کرد، و به شدت با این درخواست مخالفت کرد و به جایش به بیسمارک و پرینز یوگین دستور داد به سمت اقیانوس اطلس شمالی حرکت کنند.در طی نبرد بیسمارک ۹۳ گلوله توپ شکافنده زره شلیک کرد و در برابر سه بار مورد اصابت قرار گرفت.برخورد جلوی کشتی منجر به ورود ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ تن آب به داخل کشتی شد که ذخیره سوخت نفت کشتی را آلوده کرد. لوجینز درخواست خدمه تعمیرات برای کاهش سرعت برای ترمیم سوراخ ایجاد شده را که گشادتر شده و اجازه ورود آب بیشتری به داخل کشتی می‌داد را قبول نکرد. دومین برورد منجر به ورود کمی آب و آسیب ناشی از ترکش به خط بخار در اتاق توربو-ژنراتور شده بود، با اینحال بیسمارک ذخیره ژنراتور کافی داشت و این مشکل زا نبود.\nبعد از درگیری، لوجینز گزارش داد که، «رزناوی، احتمالاً هود غرق شد، یک نبردناو دیگر، کینگ جورج پنجم و یا رینون صدمه دیده فرار کردند. دو رزمناو سنگین هنوز تماس را حفظ کرده‌اند.»در ۸:۰۱ او یک گزارش خسارت مخابره کرد و قصدش را برای فرماندهی عالی دریایی تشریح کرد، که شامل جدا شدن از پرینز یوگین برای حمله به ترابری و حرکت به سمت سن نزر برای تعمیرات بود.کمی بعد لوجینز به پرینز یوگین دستور داد که در پشتش حرکت کند تا میزان وخامت نشت سوخت ناشی از برخورد پشتی را مشخص کند. بعد از تایید جریانهای گسترده نفت در دو سوی دنباله بیسمارک،پرینز یوگین به موقعیت پیش بازگشت.حدود یک ساعت بعد، یک قایق پرنده ساندرلند کوتاه بریتانیایی لکه نفتی را به سوفولک و نورفولک گزارش داد، که به پرنس ولز صدمه دیده ملحق شده بودند. دریابان فردریک ویک-واکر، فرمانده دو رزمناو دستور داد پرنس ولز در پشت کشتی‌ها حرکت کند.\nنیروی دریایی سلطنتی به همه کشتی‌های جنگی که در آن منطقه داشت دستور داد به تعقیب بیسمارک و پرینز یوگین بپیوندند. ناوگان خانه تووی برای ردگیری مهاجمان آلمانی نزدیک می‌شد اما در صبح ۲۴ می هنوز بیش از ۳۵۰ مایل دریایی دور بود. فرماندهی دریایی به رزمناوهای سبک اچ ام اس منچستر، اچ ام اس بیرمنگام و اچ ام اس آرتوسا دستور داد از در دانمارک به گشت بپردازند تا راه عقب‌نشینی احتمالی لوجینز بسته باشد. نبردناو اچ ام اس رادنی که در حال اسکورت آر ام اس بریتانیک و قرار بود برای تجهیز به لنگرگاه بوستون برود هم به ترووی پیوست. دو نبردناو قدیمی کلاس ریونج هم به گروه شکار پیوستند: اچ ام اس ریونج از هالیفاکس و اچ ام اس رامیلیز که در حال اسکورت محموله اچ اکس ۱۲۷ بود.در مجموع ۶ نبردناو و رزمناو، دو ناو هواپیمابر و ۱۳ ناو و ۲۱ ناوشکن در این عملیات تعقیب حضور داشتند. در حدود ۱۷:۰۰ خدمه روی پرنس ولز نه تا از ۱۰ توپخانه اصلی کشتی را تعمیر کرده بودند که اجازه می‌داد ویک-واکر در جلوی آرایش کشتی‌ها برای حمله احتمالی به بیسمارک قرار گیرد.با بدتر شدن هوا، لوجینز سعی کرد در ۱۶:۴۰ از پرینز یوگین جدا شود. بوران آنقدر سنگین نبود که دور شدن از ناوهای ویک-واکر را که کماکان تماس راداری را حفظ کرده بودند پوشش دهد. در نتیجه پرینز یوگین موقتاً فراخوان شد.رزمناو در ۱۸:۱۴ موفق به جدا شدن شد. بیسمارک برای روبرو شدن با آرایش ویک-واکر چرخید و سوفولک با تمام سرعت دور شد. پرنس ولز دوازده آتشبار شلیک کرد که با نه آتشبار از بیسمارک پاسخ داده شد، هیچ برخوردی صورت نگرفت. این کار توجه بریتانیایی‌ها را دور کرد و به پرینز یوگین اجازه داد فرار کند. سپس بیسمارک به مسیر خود ادامه داد، سه کشتی ویک واکر در سمت پورت بیسمارک مستقر شدند.\nبا وجود اینکه بیسمارک در درگیری صدمه دیده بود و مجبور شده بود سرعت کم کند اما هنوز قادر به رسیدن به ۲۷ تا ۲۸ گره دریایی بود که حداکثر سرعت اچ ام اس کییگ جورج تووی بود. اگر سرعت بیسمارک کم نمی‌شد بریتانیایی‌ها نمی‌توانستند مانع از رسیدنش به سن نزر شوند. کمی قبل از ۱۶:۰۰ ۲۵ می، تووی ناو هواپیمابر اچ ام اس ویکتوریوس و چهار ناو سبک را آزاد کرد که در مسیری قرار گیرند که بتوانند بمب افکنهای اژدرافکن خود را استفاده کند.در ۲۲:۰۰، ویکتوریوس عملیات ضربتی را با فرستادن مجموعه‌ای از شش جنگنده فری فولمر و نه اژدرافکن فری سوردفیش آغاز کرد. هوانوردان بی تجربه نزدیک بود که در هنگام نزدیک شدن به نورفولک حمله کنند، این گیجی خدمه توپخانه ضدهوایی بیسمارک را هشیار کرد.بیسمارک حتی از توپخانه اصلی و ثانویه خود با شلیک حداکثر برای ایجاد امواج غول‌آسا در مسیر اژدرافکن‌های درحال نزدیک شدن استفاده کرد. با این حال هیچیک از هواپیماها سرنگون نشدند. بیسمارک از نه تا از هشت اژدری که به سویش پرتاب شده بود جان به در برد.نهمین اژدر به میانه کشتی و روی زره اصلی برخورد کرد و صدمه جزئی ایجاد کرد. به علت شوک ناشی از موج برخورد یک نفر به سمت دیواری پرتاب و کشته شد، پنج نفر دیگر زخمی شدند.\nشک ناشی از انفجار اژدر صدمه جزیی به تجهیزات الکترونیکی وارد کرد، با این حال سرعت بالا و مانورهای سنگین برای پرهیز از اژدرها صدمات جدی تری وارد کرد. تغییرات سریع سرعت و جهت منجر به شل شدن تشکهای برخورد شد و ورود آب ناشی از سوراخ جلویی افزایش یافت، در نهایت اتاق دیگ بخار کناری شماره دو تخلیه شد. از دست دادن دو دیگ بخار در سمت محور کناری و علاوه بر آن کاهش سطح سوخت و افزایش فرورفتگی جلویی کشتی منجر به کاهش سرعت به ۱۶ گره دریایی شد. غواصان تشکهای برخوردی جلویی را تعمیر کردند و کشتی توانست سرعتش را به ۲۰ گره افزایش دهد. خدمه فرماندهی به این نتیجه رسیده بودند که این اقتصادی ترین سرعت برای سفر به فرانسه اشغالی می‌تواند باشد.\nکمی بعد از خروج سوردفیش‌ها از صحنه بیسمارک و پرنس ولز در یک دویل توپخانه دیگر درگیر شدند. هر دو کشتی نتوانست برخوردی را ثبت کنند.تیم کنترل صدمه بیسمارک بلافاصله بعد این درگیری کوتاه به فعالیت ادامه دادند. آب دریایی که اتاق دیگ بخار دو را پر کرده بود سیستم تغذیه آب ژنراتور توربین ۴ را تهدید می‌کرد، این اجازه ورود آب شور به توربین‌ها را می‌داد. آب شور می‌توانست تیغه‌های توربین‌ها را تخریب کند و این می‌توانست سرعت کشتی را دچار کاهش کند. تا صبح ۲۵ می خطر رفع شده بود. کشتی به ۱۲ گره کاهش سرعت داد تا به غواصان اجازه پمپاژ سوخت از مخازن جلویی به تانکرهای عقبی را بدهد، دو شلنگ متصل شد و مقادیر قابل توجهی سوخت با موفقیت منتقل شد.\nدر حالیکه تعقیب به آبهای آزاد می‌رسید، کشتی‌های ویک-واکر برای پرهیز از یوبوت‌های آلمانی که ممکن بود در منطقه باشند مجبور به حرکت زیگزاگ شدند. کشتی‌ها لازم بود برای ماندن در مسیر ده دقیقه به سمت استاربورد و ده دقیقه به سمت پورت حرکت کنند. در آخرین دقایق چرخش به پورت بیسمارک از رادار سوفولک خارج شد.در ساعت ۳:۰۰ صبح ۲۵ می لوجینز دستور افزایش سرعت کشتی به حداکثر که ۲۸ گره بود را صادر کرد. او سپس دستور داد کشتی حرکتی دایره‌وار به سمت غرب و سپس شمال انجام دهد. این مانور که همزمان با دوره‌ای بود که کشتی از برد راداری خارج شده بود، بیسمارک موفق شد تماس راداری را بشکند و در پشت تعقیب کنندگانش قرارگیرد. کاپیتان سوفولک تصور می‌کرد که بیسمارک به غرب رفته و سعی کرد با حرکت به غرب آن را پیدا کند. بعد از یک ساعت او به ویک-واکر اطلاع داد، ویک واکر دستور داد که سه کشتی پراکنده شوند تا بتوانند در نور روز به جستجوی دیداری کشتی بپردازند. جستجوی نیروی دریایی سلطنتی آشفته شد، چرا که کشتی‌های بریتانیایی دچار کمبود سوخت بودند. ویکتوریوس و ناوهای اسکورتش به غرب فرستاده شدند، کشتی‌های ویکی واکر یه سمت جنوب و غرب ادامه دادند و تووی همچنان به سمت میان اطلس ادامه مسیر داد. نیروی اچ به مرکزیت ناوهواپیمابر آرک رویال که از جبل الطارق حرکت کرده بود هنوز یک روز دورتر بود.لوجینز که از دررفتنش از تعقیب آگاه نبود پیغامی رادیویی به مقر دریایی غرب در پاریس مخابره کرد که سیگنالش توسط بریتانیایی‌ها ردیابی شد و از طریق آن گرای بیسمارک مشخص شد. با اینحال این اطلاعات به اشتباه محاسبه شد و در نتیجه ناوگروه تووی جهت اشتباهی را برای هفت ساعت طی کردند. زمانی که اشتباه پیدا شد بیسمارک رفته بود. رمزشکن‌های بریتانیایی رمز سیگنال آلمانی را شکستند که شامل دستور به لوجینز برای حرکت به سمت برست بود. از آنجا که واحدهای لوفت‌وافه برای حمایت به برست تغییر مکان داده بودند، مقاومت فرانسه این اطلاعات را تایید کرد. تووی اکنون می‌توانست نیروهای خود را به سمت فرانسه و مناطقی که احتمال عبور بیسمارک بود تغییر مسیر دهد. یک اسکادران از پیبی کاتالیتاهای گارد ساحلی مستقر در ایرلند شمالی هم به جستجو ملحق شدند و مسیر احتمالی بیسمارک به سمت فرانسه اشغالی را پوشش دادند. در ۱۰:۳۰ ۲۶ می یک خلبان کاتالینا به نام لئونارد بی اسمیت از نیروی دریایی آمریکا بیسمارک را در ۶۹۰ مایلی شمال غرب برست شناسایی کرد. با همین سرعت بیسمارک آنقدر نزدیک بود که در کمتر از یک روز به محافظت یوبوت‌ها و لوفت‌وافه برسد. هیچ نیروی بریتانیایی در نزدیکی نبود تا جلویش را بگیرد.\nتنها امکان برای نیروی دریایی سلطنتی آرک رویال با نیروی اچ به فرماندهی آدمیرال جیمز سامرویل بود.ویکتوریوس، پرنس ولز ، سوفولک و اچ ام اس ریپالس به علت کمبود سوخت مجبور به کناره‌گیری از جستجو شدند. تنها کشتی‌های سنگین باقی‌مانده کینگ جرج و رادنی بودند اما آنها خیلی دور بودند.سوردفیشهای آرک رویال از قبل در اطراف محل شناسایی کاتالینا در حال پرواز بودند. چندین اژدرافکن نبردناو را در ۶۰ مایلی آرک رویال شناسایی کردند. سامرویل بلافاصله بعد بازگشت سوردفیش‌ها و تجهیزشان با اژدر دستور حمله صادر کرد. او از رزمناو اچ ام اس شفیلد جدا شد تا بیسمارک را در نظر بگیرد، هوانوردان آرک رویال از این باخبر نشدند. در نتیجه سوردفیشی که با اژدرهای مجهز به چاشنی‌های جدید مغناطیسی مسلح شده بود به اشتباه به شفیلد حمله کرد. چاشنی‌های مغناطیسی عمل نکردند و شفیلد صدمه ندیده جان به در برد.\nبعد از بازگشت به آرک رویال سوردفیش‌ها با اژدرهای مجهز به چاشنی‌های تماسی مسلح شدند. حمله دوم از ۱۵ هواپیما تشکیل شده بود و در ساعت ۱۹:۱۰ آغاز شد. در ۲۰:۴۷ شیرجه تهاجمی خود از میان ابرها را آغاز کردند.درحالیکه سوردفیش‌ها به بیسمارک نزدیک می‌شدند، بیسمارک با تویخانه اصلی‌اش به سمت شفیلد آتش گشود، دومین آتش‌بارش شفیلد را دربرگرفت. ترکش‌های توپ روی شفیلد فرود آمد و دو نفر را کشت و چندین نفر را زخمی کرد.شفیلد زیر پوشش استتار دود به سرعت عقب‌نشینی کرد.\nسوردفیش‌ها سپس به بیسمارک حمله کردند، بیسمارک درحالیکه توپخانه ضدهوایی‌اش سعی بر نابودی بمب‌افکن‌های مهاجم را داشتند چرخش شدیدی انجام داد. او توانست بیشتر اژدرها را رد کند اما دو تا از آنها به هدف اصابت کردند. یکی در میانه در سمت پورت و درگیری درست زیر لبه پایینی کمربند زرهی کشتی. نیوری انفجار تا حدودی توسط سیستم حفاظتی زیر آب و کمربند زرهی گرفته شد، اما مقداری صدمات ساختاری وارد شد، که اجازه ورود مقدار کمی آب به کشتی را داد.در حمله اژدری دوم عقب کشتی در سمت پورت و نزدیک محور سکان مورد اصابت قرار گرفت. کوپلینگ سکان پشتی به سختی صدمه دیده بود و امکان غیرفعال کردن سکان که در جهت چرخش ۱۲ درجه به پورت قفل شده بود نبود. انفجار همچنین صدممه قابل توجهی ناشی از شوک به بار آورده بود.خدمه بارها سعی کردن که کنترل جهت دهی را به دست کردند و در نهایت موفق شدند سکان استاربورد را تعمیر کنند اما سمت پورت همچنان گیرکرده بود. پیشنهاد تخریب سکان با مواد منفجره با مخالفت لوجینز مواجه شد چرا که صدمه ناشی از انفجار می‌توانست به پروانه‌ها صدمه بزند و حرکت کشتی را مختل کند. در ۲۱:۱۵ لوجینز گزارش داد که کشتی قابل مانور دادن نیست.\nبا گیرکردن سکان ، بیسمارک روی یک دایره بزرگ در حال حرکت بود و نمی توانست از نیروهای تووی بگریزد. با اینکه کمبود سوخت ناوگان در اختیار بریتانیایی‌ها را کوچکتر کرده بود. نبردناوهای کینگ جورج پنجم و رادنی و در کنارشان رزمناوهای سنگین دورستشایر و نورفولک، همچنان در دسترس بودند.لوجینز در ۲۱:۴۰ به مرکز فرماندهی پیغام داد: «کشتی غیرقابل مانور. ما تا آخرین گلوله خواهیم جنگید. پاینده باد پیشوا.»روحیه خدمه هر لحظه بیشتر افسرده می‌شد، به خصوص وقتی که پاسخ از فرماندهی دریایی به کشتی رسید. در حالیکه قصد داشت روحیه را تقویت کند تنها وضعیت وخیم فعلی را روشن‌تر می‌کرد.در شروع تاریکی بیسمارک روی شفیلد آتش گشود که شفیلد به سرعت فرار کرد و در دید کم تماس را از دست داد. گروه پنج ناوشکن کاپیتان فیلیپ ویان وظیفه داشتند در طول شب تماس با بیسمارک را حفظ کنند.\nدر ساعت ۲۲:۳۸ کشتی‌ها با بیسمارک درگیر شدند، نبردناو به سرعت پاسخشان را با توپخانه اصلی داد. پس از شلیک سه آتشبار توانست ناوشکن پیوران واحد نظامی لهستان در غرب را در میان بگیرد. ناوشکن فاصله‌اش را نزدیک کرد تا اینکه پس از یک برخورد نزدیک در فاصله ۱۲۰۰۰ متری مجبور شد جهتش را عوض کند و دور شود.در طی شب و تا صبح ناوشکن‌های ویان مرتباً به بیسمارک نزدیک می‌شدند و با منور او را آشکار کرده و چند دوجین اژدر به سویش پرتاب کردند که هیچیک به او برخورد نکردند. میان ۵:۰۰ تا ۶:۰۰ خدمه بیسمارک تلاش کردند هوای شناور آرادو ۱۹۶ کشتی را برای حمل روزنگار جنگی کشتی و فیلمهای درگیری با هود و سایر مدارک مهم روانه کنند. سومین گلوله پرنس ولز به خط بخار پرتابگر هواپیما صدمه رسانده بود و آن را بی‌استفاده کرده بود. خدمه که نتوانستند به این صورت هواپیما را پرتاب کنند به سادگی آن را روی عرشه هل دادند.\nبعد از شروع روز ۲۷ می کینگ جورج پنجم حمله را رهبری کرد. رادنی در پی آن در سمت پورت حرکت می‌کرد، تووی قصد داشت مستقیماً به سمت بیسمارک حرکت کند تا به فاصله ۸ مایلی برسد. در آن نقطه به سمت جنوب می‌چرخید تا کشتی‌هایش را در موازات بیسمارک قرار دهد.در ۰۸:۴۳ دیده بان‌های کینگ جورج پنجم بیسمارک را در ۲۳۰۰۰ متری ردیابی کردند. چهار دقیقه بعد دو توپخانه جلویی رادنی، در مجموع شش توپ ۱۶ اینچی آتش گشودند، سپس توپهای ۱۴ اینچی کینگ جرج پنجم شروع به شلیک کردند. بیسمارک در ۸:۵۰ با توپهای جلویی پاسخ داد در دومین آتشبار رادنی را دربرگرفت.\nبا کاهش فاصله توپخانه دوم کشتی‌ها هم به نبرد پیوست. نورفولک و دورستشایر نزدیک شدند و توپهای ۸ اینچی خود را شلیک کردند. در ۰۹:۰۲ یک گلوله ۱۶ اینچی از رادنی به ابرسامانه (superstructure) جلویی بیسمارک برخورد کرد، چند صد نفر را کشت و به توپ‌های جلویی صدمه جدی وارد کرد. بر طبق بازماندگان، این برخورد احتمالاً لیندمن و لوجینز و بقیه خدمه پل فرماندهی را کشت.توپخانه اصلی در این لحظه از کار افتاده بود، با این حال در ۰۹:۲۷ توانست آخرین آتشبار خود را انجام دهد.یکی از گلوله‌های بیسمارک در ۲۰ فیتی دماغه جلویی رادنی فرود آمد و تیوب‌های اژدر استاربوردش را از کار انداخت. این نزدیک ترین برخورد برخوردی بود که بیسمارک توانست به رقبایش بزند.ایستگاه اصلی کنترل توپ‌ها به سرعت تخریب شد، ستوان فون مولن‌هایم در کنترل عقبی کنترل آتش توپخانه عقب را به اختیار گرفت. او توانست سه آتشبار انجام دهد تا اینکه برخورد یک گلوله دایرکتور توپ و ابزارآلاتش را تخریب کرد. او دستور شلیک مستقل توپ‌های فعال باقی‌مانده را داد، اما در ۰۹:۳۱ همه چهار توپخانه اصلی خنثی شده بودند.\nدر ساعت ۱۰:۰۰ دو نبردناو تووی بیش از ۷۰۰ آتشبار اصلی شلیک کرده بودند، خیلی از آنها از فاصله خیلی نزدیک بودند، بیسمارک که به ویرانه‌ای تبدیل شده بود از دماغه تا انتها در آتش می‌سوخت. بیسمارک دچار فرورفتگی ۲۰ درجه به سمت پورت شده بود و پشتش در آب فرو رفته بود. رادنی به به فاصله ۲۷۰۰ متری و برد نقطه خالی برای توپ‌هایش نزدیک شد و به کوبیدن بدنه آسیب‌دیده کشتی ادامه داد. تووی نمی‌توانست اعلام آتش بس کند مگر اینکه آلمانیها تغییر پرچم دهند و یا آشکار شود که در حال ترک کشتی هستند. رادنی دو اژدر از لوله سمت پورت خود شلیک کرد و یک برخورد ادعا شد. طبق لودویک کندی این ادعا «اگر درست باشد تنها مورد در تاریخ است که یک نبردناو نبردناو دیگر را با اژدر هدف قرار داده است.\nافسر یکم هانس اولز به تمامی خدمه مستقر در عرشه پایینی دستور ترک کشتی را داد، او به خدمه موتورخانه دستور باز کردن درهای ضدآب کشتی و آماده کردن مواد انفجاری عقب‌نشینی شوند.گرهارد یوناک ، افسر سرمهندس به مردانش دستور داد خرج تخریبی را با فیوز ۹ دقیقه‌ای تنظیم کنند، اما از آنجا که سیستم ارتباط داخلی خراب شده بود پیغامبری را برای تایید دستور غرق کشتی فرستاد. پیغامبر هیچگاه بازنگشت و یوناک خرج را روشن کرد و به خدمه‌اش دستور ترک کشتی را داد. یوناک و رفقایش در حالیکه در راه بالا رفتن از طبقات مختلف بودند صدای انفجار خرج را شنیدند. در همان زمان اوئلز با شتاب در حال طی کشتی و دستور به خدمه برای ترک پستهایشان بود. بعد از رسیدن به عرشه انفجار بزرگی او و حدود صد نفر دیگر را به کشتن داد.\nچهار کشتی انگلیسی در مجموع ۲۸۰۰ گلوله به بیسمارک شلیک و ۴۰۰ برخورد به ثبت رساندند ولی همچنین در غرق کردن بیسمارک با توپ ناتوان ماندند. در حدود ۱۰:۲۰، در حالیکه دچار کمبود سوخت بودند تووی به رزمناو دورستشایر دستور غرق بیسمارک با اژدر را داد و نبردناوهایش را به پشت در سمت پورت فرستاد.دورستشایر چهار جفت اژدر به سمت استاربورد بیسمارک شلیک کرد. که یکی از آنها برخورد کردند. دورستشایر سپس به سمت پورت چرخید و اژدر دیگری شلیک کرد که برخورد کرد. زمانیکه این حمله اژدری به وقوع می‌پیوست کشتی از قبل در حال فرورفتن در آب بود، به طوریکه بخشی از عرشه زیر آب رفته بود. نه نظر می‌رسد که آخرین اژدر ممکن است روی ابرساختار سمت پورت بیسمارک منفجر شده باشد، که در آن زمان زیر آب بود. حدود ۱۰:۳۵، بیسمارک به پورت مایل شده و به آرامی از عقب شروع به غرق شدن کرد و در ۱۰:۴۰ از سطح ناپیدا شد. بعضی از بازماندگان گزارش دادند که کاپیتان لیندمن را ایستاده به حالت خبردار در دماغه کشتی در هنگام غرق شدن مشاهده کرده‌اند. یوناک که در هنگام واژگون شدن کشتی را ترک کرد مشاهده کرد که سمت استاربورد زیر آب کشتی هیچ صدمه‌ای نخورده است.فون مولن‌هایم-رچبرگ هم چنین ارزیابی را گزارش داد ولی احتمال داد که سمت پورت کشتی که در آن موقع زیر آب بود صدمه قابل توجهی خورده باشد. حدود ۴۰۰ مرد اکنون در آب بودند.دورستشایر و ناوشکن اچ‌ام‌اس مائوری وارد شدند و برای بالا کشیدن بازماندگان طنابهایشان را پایین بردند. در ۱۱:۴۰ کاپیتان دورستشایر دستور خاتمه عملیات نجات را بعد از مشاهده چیزی که تصور می‌شد یک یوبوت باشد صادر کرد. دورستشایر ۸۶ نفر و مائوری ۲۵ نفر را تا آن زمان که صحنه را ترک کردند نجات داده بودند.یک یوبوت کمی بعد به بازماندگان رسید و سه نفر را پیدا کرد. یک کرجی آلمانی دو نفر دیگر را نجات داد. یکی از افرادی که توسط انگلیسی‌ها نجات داده شده بود در اثر زخمهایش روز بعد مرد. از خدمه ۲۲۰۰ نفری بیسمارک فقط ۱۱۴ نفر زنده ماندند.\nبیسمارک در ورماخبریچ (گزارش نیروهای مسلح آلمان) سه بار در عملیات راینوبونگ یاد شد. اولین موردی از نبرد آبراه دانمارک بود،دومین بار خلاصه‌ای از تخریب کشتی بود، و سومین بار ادعای اغراق شده‌ای بود که بیسمارک یک ناوشکن انگلیسی را غرق کرده و پنج هواپیما را سرنگون کرده است.در ۱۹۵۹، سی‌اس فارستر رمانش به نام آخرین نه روز بیسمارک را منتشر کرد. این کتاب توسط فیلم سینمایی بیسمارک را غرق کنید! که یک سال بعد منتشر شد اقتباس شد. جهت افزودن جلوه‌های دراماتیک، فیلم بیسمارک را در حال غرق کردن یک ناوشکن و دو هواپیما نشان می‌دهد، اتفاقی که هیچگاه به وقوع نپیوسته بود.در همان سال جانی هورتون آهنگ بیسمارک را غرق کنید منتشر کرد.\nبا پیدا شدن کشتی بیسمارک, تاریخدانان آلمانی بعد از 50 سال جنگ حرف خود را به اثبات رساندند.\nکشتی بیسمارک هیچ گاه توسط انگلیسی ها غرق نشد.\nناخدا اشنایدر در آخرین لحظات دستور داده بود تا کف کشتی را سوراخ کنند که کشتی به دست انگلستان نیفتد.\nاین سوراخهای بزرگ در کف کشتی پیدا شد و بعد از سالها ادعای آلمانها را ثابت کرد.\nآلمانها تا آخرین لحظات دست از مقاومت برنداشتند.\nبا این که سکان کشتی مشکل پیدا کرده بود و بیسمارک نمیتوانست از دست انگلیسی ها فرار کند, اما آنقدر مقاومت کرد که آسیب جدی به کل کشتی های جنگی انگلیسی رسانید.\nسپس خود را به همراه همه یازماندگان غرق کرد.\nانگلیسی ها هیچ غریقی را نجات ندادند و ثابت کردند که آنقدر عصبانی هستند که نتوانند به قوانین حقوق اسرا احترام بگذارند.\nبیسمارک برای آلمانها و نیروی دریایی آلمان همچنان یک افتخار است. بیسمارک در ۱۹۴۰\nبیسمارک در کارآزمایی; فقدان مسافت‌یاب که هنوز نصب نشده بود قابل توجه است.\nبیسمارک در عکسی که در بالتیک از روی پرینز یوگن و در ابتدای عملیات راینوبونگ گرفته شده است.\nعکش شناسایی هوایی که توسط افسر\nپرواز مایکل ساکلینگ گرفته شده، بیسمارک\nرا لنگر انداخته در نروژ نشان می‌دهد\nیک سوردفیش از آرک رویال بعد\nاز حمله پرتاب اژدر به بیسمارک


کد خبر: ۲۴۵۶۲۰\nتاریخ انتشار: ۰۶ اسفند ۱۳۹۳ - ۲۱:۳۴\nمعرفی کالاهای ایرانی52\nبر خلاف گذشته که "تخم مرغ" به عنوان یک ماده ی غذایی نامناسب تلقی می شد امروزه متخصصان معتقدند "تخم مرغ" ارزش غذایی زیادی دارد.\nگروه اقتصادی- رها ابریشمی؛ همین تخم مرغ کوچک حاوی ویتامین های ضروری متفاوتی است که برای سلامت بدن لازم هستند از قبیل:\n- ویتامین B۲ که باعث می شود بدن مواد غذایی را به انرژی تبدیل کند.\n- ویتامین B۱۲ که برای تولید گلبول های قرمز ضروری است.\n- ویتامین A یا همان رتینول که قوه ی بینایی را تقویت می کند.\n- ویتامین E که با رادیکال های آزاد مبارزه می کند. رادیکال های آزاد به سلول ها و بافت های بدن آسیب می زند که دلیل اصلی ابتلا به سرطان است.\n- باید بدانید که ویتامین A و B۲ همچنین برای رشد مفیدند.\nحتماً به کودکانتان تخم مرغ بدهید. مصرف تخم مرغ برای رشد آن ها بسیار مفید است.\nبه گزارش بولتن نیوز؛ شرکت تلاونگ در سال ۱۳۵۶ با تأسیس یک مزرعه پرورش مرغ گوشتی با ظرفیت 170000 قطعه در راه خدمت به پیشرفت صنعت مرغداری گام نهاد و در روند توسعه فعالیت های خود اقدام به تأسیس مزارع مرغ مادر گوشتی، کارخانه جوجه کشی، مزارع پرورش مرغ تخمگذار – گوشتی و کارخانجات تولید نهاده های دام و طیور نمود که از جمله تولیدات آن می توان به موارد زیر اشاره کرد:\n۱. مکمل های ویتامینه و معدنی و پرمیکس های درمانی طیور گوشتی ، تخمگذار و مادر\n۲. کنسانتره های غذایی طیور گوشتی و تخمگذار\n۳. دان ویژه جهت مصرف طیور گوشتی\n۴. مکمل های غذایی دام\n۵. دی کلسیم فسفات\nدر ادامه و در پنجاه و دومین مطلب از سری مطالب "معرفی کالاهای ایرانی" در سایت "بولتن نیوز"؛ به معرفی محصولات "شرکت تلاونگ" می پردازیم.\nشرکت "تلاونگ" در آغاز سومین دهه فعالیت تولیدی خود، برای اولین بار با استفاده از جیره های غنی غذایی تخم مرغ را در بسته های متنوع و کم نظیر در دنیا عمراه با تاریخ مصرف و شناسه رهگیری به بازار ایران ارائه نمود.\nاستقبال گسترده مردم از تخم مرغ های بهداشتی تلاونگ که با استانداردهای بین المللی مطابقت دارد، باعث نوآوری های جدیدی از جمله تولید تخم مرغ غنی شده با سلینوم و ویتامین E و تخم مرغ غنی شده با اُمگا 3 گردید. این تخم مرغ ها باعث بهبود عملکرد چشم و افزایش مقاومت بدن می گردند.\nسفید تخم مرغ پاستوریزه\nسفیده تخم مرغ پاستوریزه تلاونگ محصولی 100درصد طبیعی و بدون هیچگونه مواد افزودنی، سرشار از پروتئین که به دلیل کمک در ساخت بافت های ماهیچه ای، مورد علاقه بسیاری از بدن سازان و ورزشکاران می باشد.\nخانم های خانه دار نیز می توانند در طبخ انواع غذا و یا پخت کیک های خوشمزه به راحتی از این محصول استفاده نمایند.\nروش مصرف نیز متفاوت است. هر لیوان حدودا معادل شش الی هفت عدد سفیده تخم مرغ پاستوریزه می باشد که طریقه مصرف آن بسته به نوع نیاز متفاوت است.\nالف) پوسته آلومینیومی درب لیوان را کمی باز کنید و سپس آن را به مدت 7 دقیقه در مایکروفر حرارت دهید.\nب) اگر به مایکروفر دسترسی ندارید می توانید لیوان را بصورت در بسته به مدت حدود 20 دقیقه در آب جوش قرار دهید.\nج) امکان جایگزینی در غذاهایی که در آنها تخم مرغ بکار برده می شود نیز وجود دارد.\nد) در صورت تمایل می توان این محصول را در ماهیتابه بصورت آب پز و یا با کره نیز طبخ نمود.\nسفیده تخم مرغ پاستوریزه (بدون کلسترول و چربی)+پنیر ورقه ای+نان چیاباتا غذای سلامتی مناسبی برای ادارات، سازمان ها، بوفه های مدارس و دانشگاه ها و بیمارستان ها و کیترینگ قطار و اتوبوس و هواپیما و خلاصه ایده آل آنان که به دنبال غذای سلامتی همراه با طعم دلپذیر هستند.\nتلاونگ ،تنها عضوایرانی کمیسیون بین المللی تخم مرغ\nشرکت تلاونگ ،تنها عضوایرانی کمیسیون بین المللی تخم مرغ (IEC)، درسال 2002 میلادی در میان 300 شرکت ، برنده جایزه تخم مرغ کریستال بعنوان واحد نمونه تولیدتخم مرغ درجهان گردید.\nضمنا این واحد در سال 1380 موفق به دریافت لوح نوآور نمونه صنعت طیور کشور از سوی جهاد کشاورزی و در همان سال به عنوان واحدتولیدی- صنعتی نمونه کشور از سوی وزارت صنایع برگزیده و در اولین جشنواره بین المللی صنعت خوراک دام، طیور و آبزیان در سال 1386 نیز موفق به دریافت لوح و تندیس شد.\nآدرس: خیابان آزادی، نبش خیابان اسکندری شمالی، ساختمان 241، طبقه چهارم، شرکت تلاونگ\nبرچسب ها: معرفی ، کالای ایرانی ، اقتصادی


نام تجاری سفرتان را بسازید - آکادمی فرانگر\nخانه / تازه های صنعت هوایی و گردشگری / نام تجاری سفرتان را بسازید\nمهدی حبیب زاده ۱۹ آذر, ۱۳۹۸\tتازه های صنعت هوایی و گردشگری دیدگاه‌ها برای نام تجاری سفرتان را بسازید بسته هستند 109 بازدید\nکارت‌های کسب‌وکار در کمک به ایجاد نام تجاری شما مؤثر هستند، به‌طوری‌که آژانس شما راحت‌تر قابل‌شناسایی باشد. با ترکیب شعار تبلیغاتی و آرم رسمی خود در کارت کسب‌وکار، نام تجاری خود را تقویت می‌کنید. همیشه طرحی را انتخاب کنید که با لوگو، پالت رنگی و فونت به‌صورت کلی و مؤثر نام برند شما را بیان کند. این کارت کسب‌وکار شما و تلاش کاری‌تان را به اشتراک می‌گذارد و به مردم کمک می‌کند تا به‌راحتی شما را ببینند.\nایجاد تأثیر پایدار توسط کارت‌های تجاری حرفه‌ای\nوجود ظاهر کوچک این کارت‌های کسب‌وکار درmarketing travel، تأثیر زیادی بر موفقیت کسب‌وکار شما دارند و تصویرتان را در ذهن مشتریان تثبیت می‌کنند. درحالی‌که بسیاری از حرفه‌ای‌ها در تجارت گردشگری از استفاده و داشتن کارت‌های بازاریابی در تجارتشان چشم‌پوشی می‌کنند، این قطعه کاغذی کوچک می‌تواند کارهای شگفت‌انگیزی در کسب‌وکارتان انجام دهد. این نخستین فرصت شما برای تأثیر مثبت و قوی بر روی مشتریانتان است و اغلب اولین دستاوردی است که آن‌ها از شما دریافت می‌کنند.\nهمین الان کارت تجاری‌تان را بسازید\nکارت‌های تجاری چهره ی خاصی به کسب‌وکار و تجارتتان می‌بخشد. هنگامی‌که با یک مشتری آینده‌نگر ملاقات می‌کنید، دادن کارت تجاری به آن‌ها باعث ایجاد یک پیش‌زمینه از تجارت شما در ذهنشان خواهد شد. در حال حاضر ممکن است بسته‌های مسافرتی را نادیده بگیرند، اما روزی که به فکر یک سفر هیجان‌انگیز می‌افتند، آن‌ها سریعا کارت‌های تجاری شما را بیرون می‌آورند و راهی برای تماس با شما پیدا می‌کنند.\nهشت نکته برای طراحی بیزینس کارت:\nاجتناب از اطلاعات اضافی\nلوگوی مسافرت فراموش نشود\nیاد آوری پایه\nرنگ پایه را روشن در نظر بگیرید\nاز سایز استاندارد”۲*”۵ استفاده کنید\nاستفاده از تصاویر پر طراوت\nانتخاب فونت درست\nسرمایه گذاری در کیفیت پرینت\nکارت تجاری به سفرهای کاری کوچک مشروعیت و اعتبار می‌بخشد.\nمهم نیست که شما یک کارمند صنایع‌دستی هستید و یا برای یک آژانس مسافرتی کار می‌کنید، مردم تمایل ندارند تا تعطیلات باارزش خود را با شما سپری کنند مگر زمانی که احساس کنند که می‌توانند به شما در تضمین بهترین معاملات برای سفرهای خود اعتماد کنند. بیشتر مشتریان در مواجه با ناشناخته‌ها در یک چهارچوب رفتار می‌کنند. هنگامی‌که مشتریان در آژانس‌های مسافرتی قرار می‌گیرند که نام‌های شناخته‌شده و یا شهرت طولانی‌مدت ندارند به‌راحتی به خود اجازه می‌دهند که از روی ظواهر قضاوتشان کنند. طراحی با دقت کارت‌های کسب‌و‌کار به حامیان شما می‌فهماند که همکاری با شما عاقلانه است و قابل‌اطمینان بودن شما به‌راحتی در ذهن آن‌ها شکل می‌گیرد. حتی با داشتن لینکدین، وب‌سایت، گوگل، توییتر و فیس‌بوک بازهم تمام مشتریان انتظار کارت کسب‌و‌کار دارند. همچنین نشان‌دهنده حرفه‌ای بودن و اهمیت شما به مشتریانتان است.\nکارت‌های کسب‌وکار یک ابزار مؤثر بازاریابی مستقیم هستند\nدرحالی‌که رسانه‌ها پیشرفت کرده‌اند، موتورهای جستجو بهینه‌سازی شده‌اند و بازاریابی ایمیل در جذب چشم‌اندازها و منافع مؤثر است، اما هیچ‌کدام به اندازه یک جلسه نزدیک که با دست دادن و تبادل کارت‌های کسب‌و‌کار همراه است تأثیر ندارند شما می‌توانید به‌عنوان یک حامی احتمالی در مکان‌های غیرمنتظره و با کارت‌های کسب‌وکار خود حضور پیدا کنید و همیشه مطمئن شوید که شما هرگز فرصت برای ایجاد یک ارتباط کاری ارزشمند را از دست نمی‌دهید. ازآنجایی‌که کارت‌های کسب‌وکار به‌آسانی قابل‌حمل و ارائه هستند و همچنین ارزان، هیچ بهانه‌ای برای استفاده نکردن از آن‌ها وجود ندارد. کارت‌های کسب‌وکار شما برای بیان این است که “من می‌دانم. من انجام می‌دهم، من به این کار تعلق دارم و شما باید من را برای انجام این کار در نظر بگیرید.”\nکارت‌های کسب‌وکار خلاقانه به اشتراک گذاشته می‌شود\nکارت‌های کسب‌وکار خلاق و جذاب مانند توییتر هستند؛ آن‌ها دائما دوباره به اشتراک گذاشته می‌شوند (در این مورد به‌صورت دستی منتقل می‌شوند). هنگامی‌که شما به یک مشتری یک‌کارت‌بازرگانی می‌دهید تمام اطلاعات مربوط و نام تجاری کسب‌وکار خود را نزد آن‌ها حتی پس از ترک خود باقی می‌گذارید. علاوه بر این، اگر شما یک کارت بازرگانی فوق‌العاده خلاق را با چشم‌انداز خوب به مشتری بدهید، احتمالاً با میل و رقبت آن را به دیگران نشان می‌دهد، به‌این‌ترتیب به‌آسانی برند خود را به جلو برانید. یکی از راه‌های طراحی کارت کسب‌و‌کار مسافرتی منحصربه‌فرد،این است که از برش لیزری استفاده کنید یا از برش‌ها و اشکال‌های غیرمعمول استفاده کنید: کارت‌هایی که بتوانند با تا شدن به چیز‌های دیگر تبدیل شوند، کارت‌هایی شبیه هواپیما یا کیف ، کارت‌هایی که از خطوط مستطیلی معمولی به سمت شکل‌های خلاقانه‌تر سمت‌و‌سو پیدا کنند و … ایده دیگر این است که از کارت‌ها بتوان به‌عنوان یک وسیله‌ی جانبی استفاده کرد شاید به‌عنوان یک جاکلیدی یا هر چیز دیگری که به مردم در تعطیلات کمک می‌کند.\nبدون خرابی اضافی\nاین شاید بزرگ‌ترین مزیت کارت‌های کسب‌وکار باشد. فناوری ممکن است در این دوران همه‌جا باشد اما به‌هیچ‌وجه بدون مشکل نیست. کارت‌های کسب‌وکار همیشه ازلحاظ فیزیکی در دسترس هستند، حتی در مناطقی که مستعد خاموش شدن اینترنت و مناطق محروم هستند. مهم نیست که کجا قرار دارید، مهم نیست که آیا شما به ابزارها‌ی ارتباطی دسترسی دارید یا نه ،کارت کسب‌وکار شما همیشه برای شما کار می‌کند.\nمعرفی کسب‌و‌کار مسافرتی با استفاده از سربرگ رسمی\nچاپ کسب وکار مسافرت خود در سربرگ رسمی طراحی شده بیش از اینکه یک وسیله ارتباطی باشد، نمایش واقعی فیزیکی کسب وکار شما را نشان می دهد. نه‌تنها بخش مهمی از استراتژی ارتباطات بازاریابی و فروش خود را در بر می‌گیرد، بلکه در مورد تصویر برند شما نیز بسیار قابل اهمیت است. علاوه بر این، یک طرح خوب، وسیله‌ای عالی برای نشان دادن حرفه‌ای بودن است و اعتبار را برای شما به‌عنوان یک عامل فراهم می‌کند. به همین دلیل است که به یک فرم مخصوص طراحی‌شده نیاز دارید تا لوگو شرکت خود را به رخ بکشید. لوگو و نام تجاری شما نه‌تنها به شناخت بیشتر مشتریانتان کمک می‌کند، بلکه برند تجاری شما و خدمات منحصربه‌فردی که آن را که وعده می‌دهید به نمایش میگذارد. سربرگ به شما اجازه می‌دهد لوگوی سفر خود را به طرز شگفت‌انگیزی به رخ مشتریان بکشید و کمک می‌کند تا آگاهی بیشتری از نام تجاری در صنعت و در میان مشتریان خود ایجاد کنید.\nخودتان سربرگ تجاری‌تان را بسازید…\nهویت تجاری‌تان را بالا ببرید…\nبه‌عنوان بخشی از صنعت گردشگری، وظیفه اصلی شما این است که حامیان خود را از یک مقصد عجیب‌وغریب به مقصد دیگر منتقل کنید و به برنامه سفر خود و به سیر و سیاحت آن‌ها کمک کنید. بااین‌حال، ممکن است شما در نوع خاصی از تعطیلات باشید مانند سفر‌های تاریخی، ساحلی یا حیات‌وحش. آیا نمی‌خواهید مشتریانتان بدانند که شما بهترین خدمات و وعده‌های تعطیلات زندگی‌شان را در بهترین بسته‌های مسافرتی ارائه می‌دهید؟\n۸ نکته برای طراحی سربرگ مسافرت:\nبیش از حد از متن استفاده نکنید و متن شما شلوغ نباشد\nفرمت مناسب و یکدست را عاقلانه انتخاب کنید\nسلسله مراتب را دنبال کنید\nآن را ساده ارائه کنید\nهم ترازی متن را در نظر بگیرید\nسفر خودرا منعکس کنید\nسربرگ کسب‌وکار، نام تجاری و واقعیت شما را به نمایش می‌گذارد بنابراین باید برای تمام مدارک رسمی استفاده شود. هنگامی‌که شما خدمات، بسته‌ها، معاملات، قراردادها، پیشنهاد‌ها و نامه‌های خود را بر روی سربرگ طراحی‌شده به‌راحتی طراحی کنید، به‌جای آن‌که آن را در یک بروشور ساده سمبل کنید، اعتبار و اقتدار نام تجاری خود را تقویت می‌کنید. یک پیام واضح و مختصر درجه‌یک باعث ایجاد اعتماد و وعده همکاری درست شما می‌شود. هر چیزی که شما را از دیگر آژانس‌های مسافرتی جدا می‌کند همانند یک آهنربا باعث جذب مشتری می‌شود. اگر می‌خواهید که یک سربرگ تأثیرگذار باشد باید بسیار حرفه‌ای باشد. این تضمین می‌کند که حرف و عمل شما یکی است و نام تجاری شما به معنی کسب‌وکارتان است. بااین‌وجود، صرف‌نظر از اینکه حرفه‌ای گری را از بین ببریم، سربرگ شما یک بوم نقاشی است که شما می‌توانید برای انتقال پیام اصلی نام تجاری خود استفاده کنید. خلاقیت، عمق ادراک و احساسات شما را به نحوی می‌توان به‌طور مؤثر در دیدگاه‌های مختلف ازجمله یک تور بیابان غم‌انگیز، قدم زدن همراه با دل‌تنگی در دل تاریخ و یا تعطیلات ساحلی جالب برای مشتریان خود، بیان کرد. اگر سربرگ کاری خود را به‌عنوان یک ابزار بازاریابی نبینید پس حتما هیچ ایده خارق‌العاده‌ای برای کاهش بودجه بازاریابی ندارید. این کار نه‌تنها برند سفر شما را پخش می‌کند، بلکه مشتریان را به نحوی با شما در ارتباط قرار می‌دهد و به‌عنوان یک یادآوری برای اینکه چرا آن‌ها تصمیم به استفاده از خدمات شما را در اولویت قرار داده‌اند، هست. سربرگ کسب‌وکار شما یک وسیله نقلیه عالی برای پیشنهاد‌ها‌ی ویژه، کوپن‌ها، نامه‌های فروش و سایر مواردی است که شما برای ایجاد انگیزه در مشتریان ارائه می‌دهید. بااین‌حال، سربرگ کسب‌وکار شما هرگز نباید یک تبلیغات آشکار باشد. درحالی‌که بخش عمده‌ای از سربرگ کسب‌وکار شما همچنان باید به‌عنوان یک وسیله تجاری و ارتباطی به هدف خود برسد، می‌توانید بخش دیگر آن را در پایین یا پشت بطری خود قرار دهید و آن را به یک تبلیغات تبدیل کنید.\nپوشش کسب‌و‌کار از طریق رسانه‌های اجتماعی\nبا توجه به گسترش اطلاعات، زمانی که مشتریان بالقوه از صفحه شما بازدید می‌کنند، فقط چند ثانیه برای جذب علاقه و جذب آن‌ها زمان دارید. بر طبق برخی مطالعات، بازدیدکنندگان صفحه شما را ظرف چهار ثانیه پس از ورود، قضاوت می‌کنند و از آن، بیش از ۷۵٪ بازدیدکنندگان برحسب نگاه و احساسشان به صفحه شما برند تجاری‌تان را مورد قضاوت قرار می‌دهند. ، یک وب‌سایتی که به‌خوبی اجراشده باشد بیش از هر چیزی نشان‌دهنده نام تجاری شما است. ازآنجاکه عکس کاور شما بخش قابل‌توجه صفحه شما و همچنین اولین چیزی است که مردم در مورد صفحه کسب‌وکار شما در سفر می‌بینند، ضروری است تصاویری درخشان طراحی کنید که بازدیدکنندگان خود را هیجان‌زده کرده و حتی برخی از پیام‌ها را در ذهنشان تحمیل کنید حتی اگر تنها چیزی که آن‌ها در مورد صفحه شما می‌بینند، تصویر کاور است. به همین دلیل، هنگام راه‌اندازی کانال‌های رسانه‌های اجتماعی برای کسب‌وکار شما ضروری است که آژانستان را از طریق تصاویر کاور خود به‌طور مؤثر نشان دهید. ازآنجاکه عکس کاور شما اولین چیزی است که کاربران شما در صفحه‌تان مشاهده می‌کنند، می‌توان از آن برای ایجاد یک تأثیر پایدار استفاده کرد.\n۶ نکته برای طراحی کاور شبکه های اجتماعی:\nابعاد استاندارد را دنبال کنید\nتم مناسب با موضوع کسب و کار\nانتخاب تصاویر جذاب\nاز حداقل رنگ ممکن استفاده کنید\nزیاده نویسی نکنید\nانتخاب فونت خوانا و واضح\nتیترهای رسانه اجتماعی شما فقط تصاویری نیستند که در نمایه شما زیبا هستند؛ آن‌ها توانایی بسیار بیشتری دارند. آنچه اکثر مردم در کسب‌وکار مسافرت به آن توجه دارند این واقعیت است که تصاویر کاور می‌تواند ماهیت نام تجاری‌تان را تقویت کند و پیام شما را در ذهن بازدیدکنندگان حفظ کند. درحالی‌که شما یک جریان ثابت تصاویر جذاب و توییت ها را مدیریت می‌کنید، تصویر کاور شما اولین و گاهی اوقات تنها تصویری است که بازدیدکنندگان شما قبل از اینکه صفحه‌تان را ترک کنند می‌بینند. اطمینان حاصل کنید که آن را در ذهن نگه می‌دارند و چیزهای مناسبی نسبت به آن می‌گویند. در اینجا چند ایده برای انتخاب تصاویری که با کسب‌وکارتان گره می‌خورد، ارائه‌شده است.\nپوشش اجتماعی خود را به Billboard شخصی تبدیل کنید…\nتبلیغات در هدرهای رسانه‌های اجتماعی یکی از روش‌های محتاطانه‌تر است که اجازه می‌دهد برند شما از هدرهای صفحات رسانه‌های اجتماعی خودتان آشکارتر باشد. هدرهای رسانه‌های اجتماعی شما می‌تواند به‌عنوان بیلبوردهای شخصی‌تان تفسیر شود. اگر یک هدیه قریب‌الوقوع، یک رویداد در آینده، سفر تبلیغاتی و گردشگری، تخفیف در هتل‌ها و فعالیت‌های تور و یا یک سرمایه‌گذاری جدید که مخاطبان شما می‌خواهند بدانند را دارید، عکس‌های کاور خود را اغلب در کانال‌های مختلف تغییر دهید تا آخرین پیشنهاد‌ها را منعکس کنید. پوشش رسانه‌های اجتماعی شما یکراه عالی است برای اینکه بازدیدکنندگان را مجبور به انجام اقدامات و تحقق آرمان‌های سفرتان کنید.\nتصاویر جذاب و عجیب و غریب از سفر خود بگذارید\nعکاسی از غذاهای عجیب‌وغریب می‌تواند یک شخص را خسته کند، تصاویر جذاب از مقصدهای دور و مجذوب عجیب‌وغریب می‌تواند احساس سرگردانی در چشم‌اندازتان را تحریک کند. یک عکس جالب و عجیب‌وغریب، این است که باعث شوید تعدادی از برندهای مسافرتی در حال سرمایه‌گذاری بر روی یک تصویر ماندگار شوند. مهم‌ترین چیز این است که تصویر کاورتان پیامی کامل که شما در تلاش برای انتقال آن به مخاطبان خود هستید را به مشتریانتان بدهد.\nهیچ‌چیز برای تأیید اعتبار شما بهتر از یک پیام شخصی که بر روی عکس کاور شما ثبت‌شده است و به‌طور مستقیم در مورد چشم‌اندازهای شما صحبت می‌کند و مانند صدای جایگزین شما عمل می‌کند، نیست. اجازه دهید مشتریان بدانند که شما یک نام تجاری مسافرتی هستید که واقعاً در مورد ارائه یک تعطیلات عالی برای مشتریان خود مشغول به کار هستید و هر کاری می‌کنید که به آن‌ها تعطیلاتی به شیرینی و طول یک زندگی بدهید.\nDesignMantic برای نجات\nهمانند هر مشاور و راهنمای آژانس‌های مسافرتی باید بدانید، در سال‌های اخیر رقابت در صنعت گردشگری، به‌منظور ماندن در بازی و حذف نشدن از گردونه رقابت شدت گرفته است. هنگامی‌که صحبت از مهم‌ترین المان تجاری برای کسب‌وکارتان به میان می‌آید، DesignMantic به آژانس‌های مسافرتی و شرکت‌ها، بسته کامل برند تجاری برای تعیین کلی راهبرد بازاریابی‌شان با استفاده از ابزارهای قابل‌دسترس با هزینه‌های مقرون‌ب\nنوشته پیشین انواع رسته های هتل را بشناسید!\nNext استراتژی های تبلیغ تور مسافرتی و آژانس هواپیمایی


نوشته ای از ادی بکر درباره پاپوا گینه نو (1) – انسان‌شناسی و فرهنگ\nنوشته ای از ادی بکر درباره پاپوا گینه نو (1)\nتوسط زهرا ابطحی\t در مرداد ۱۰, ۱۳۹۰\nترجمه ی زهرا سادات ابطحی\nاِدی بکر (Edie Bakker)، دختر یک زوج مبلغ امریکایی، در میان مردم جنگل هانستین (Hunstein) واقع در شمال غربی پاپوا گینه نو (Pappua New Guinea) بزرگ شد. بکر در نهایت در دانکن ویل (Duncanville)، تگزاس مستقر شد اما بعد از فهمیدن اینکه جنگل های بارانی با قطع شدن درختان موردتهدید قرار گرفته اند، برای دیدن دوستان قدیمی و خانه کودکی اش بازگشت. در این مقاله ی نشنال جئوگرافیک (national geographic) منتشره در فوریه ۱۹۹۴، بکر جنگل های بارانی و شیوه زندگی ای را توصیف می کند که هر دو در سایه آینده ای نامطمئن قرار دارند. در زیر نوشته ای از وی را می خوانیم:\nاسترالیا شیفته چین: رقیبی برای آمریکا، شریک سنتی…\nباقر جهان بانی\t بهمن ۱۴, ۱۳۹۳\nنوشتاری از ادی بکر درباره پاپوا گینه نو (۴)\nزهرا ابطحی\t مهر ۱۰, ۱۳۹۰\n«رودخانه سپیک (Sepik River) درون سرزمین های مرطوب گسترده شمال غربی پاپوا گینه نو جریان دارد، آب قهوه ای پرتلاطمش، تپه هایی تا فاصله یک مایلی را تحت پوشش قرار می دهد. اما طلوع خورشید، موج هایش را به رنگ صورتی در می آورد، در همان حال که ما از قایق موتوری مان تماشا می کنیم؛ یک شکاف در علف های بلند که یک کانال سیل زده فصلی را مشخص می کند- یک بارِت (baret) که به دهکده باهینمو (Bahinemo) در واگو (Wagu) منتهی می شود.\nمن، دختر زوج مبلغ- انسان شناس امریکایی، در دهکده ای دورافتاده در هاستین بزرگ شدم. هاستین، که نامی دور از ذهن است (یک میراث از استعمار آلمان در قرن ۱۹)، یکی از دست نخورده ترین جنگل های بارانی کشور است که از سرزمین های پست گل آلود تا کوهستان های مه گرفته ای را در بر می گیرد که تا ارتفاع ۵۰۶۹ پایی سربلند کرده اند.\nهنگامی که در ۱۹۶۴ ما به اینجا آمدیم، من چهار ساله بودم. خانواده من عضوی از کلان باهینمو شدند. من در حالی بزرگ شدم که باهینمویی صحبت می کردم و در دامنی از جنس ریسه های درخت نخل، پابرهنه بازی می کردم. خاطرات من پر است از دیدن مردانی که کنوهایی (نوعی قایق.م.) از جنس درخت سدر را کنده کاری می کردند و نفس کشیدن در بارانی معطر از تراشه های نرم سرخ فام. پر از جمع آوری چوب برای آتش همراه دوستان دختر باهینمویی ام و حفظ آن در یک تسمه از جنس تاک با بوی شیرین هویج که دور پیشانی ام می پیچیدم و روی پشتم آویزان می کردم.\nیک سال بعد از فارغ التحصیلی ام از مدرسه مرزی واقع در سرزمین های بلند پاپوا گینه نو، به ایالات متحده آمدم. الان داشتم بر می گشتم، با همسرم، راب (Rob)، یک مهندس هوافضا و پسر هفت ساله مان، گابریل (Gabriel) و دختر پنج ساله مان، سارا. بعد از ۱۱ سال زندگی در ایالات متحده، من داشتم به خانه برمی گشتم.\nکوهپایه های سبز تیره ناحیه هاستین در افق بادخیز بارِت سربرافراشته بودند. لک لک ها، پلیکان ها، مرغ های ماهی خوار و شاهین ها با اشتیاق نظاره گر ما بودند. طوطی ها جیغ کشیدند و به عقب گریختند. ما از پشت سر یک تمساح گذشتیم و به درون تپه ها قدم نهادیم. منظره دریاچه چهارمایلی واگو مثل یک پرده که به آرامی فرو می افتد، نمایان شد. کوه هاستین از دور به رنگ آبی بود و عطر شیرین یاسمن هوا را معطر می کرد.\nهمان طور که به ساحل سخت و شنی روستای واگو رسیدیم، مردم به سمت ما دویدند در حالی که ما را سخت در آغوش می گرفتند، می خندیدند و می گریستند. هر جفت چشمی که من دیدم پر از هزاران فکر بی صدا بود. هیچ لغت باهینمویی برای واژه “سلام” (Hello) نیست و فقط یک غیبیت طولانی، احوال پرسی را در بر دارد. آنها گفتند « تو اینجایی.»\nمن پاسخ دادم «من اینجا هستم»\nآن چه که مرا به واگو بازگرداند یک بحران بود- هاستین در معرض قطع درختان است. بعضی از جنگل های بارانی عمده باقی مانده در دنیا در پاپوا گینه نو هستند. من درباره صاف کردن در استان ساحلی مادانگ (Madang) شنیده بودم و فکر چنین تخریبی در هاستین غیرقابل تحمل بود.\nدولت پاپوا گینه نو مسائل مربوط به استفاده از زمین را به مالکان محلی واگذار کرده است. اما من نگران بودم که شرکت های خارجی قطع درخت، حقیقت را درباره آنچه که قطع درخت با جنگل باهینمو می کند، به آن ها نگفته باشد، جنگلی که هنوز در زندگی و فرهنگشان حیاتی است. و آیا باهینمویی های دورافتاده متوجه هستند که گنجشان چه معنایی برای جهان دارد؟\nمن با حس عصبانیت و بی پناهی، نامه هایی را نوشته بودم. یک راه، نامه نوشتن به گیاه شناس، اس. اچ. سمر (S.H. Sohmer) در موزه بیشاپ (Bishop Museum) بود، کسی که سفر اکتشافی رود هاستین را ترتیب داد، که توسط موسسه اقلیم شناسی واو (Wau) در پاپوا گینه نو و موزه بیشاپ هونولولو (Honolulu) حمایت شد و بودجه اش نیز از انجمن نشنال جئوگرافیک تامین شد. نیاز به مطالعه جامع هاستین وجود داشت، اگر ما قرار بود آن را از دست بدهیم، حداقل ما می دانستیم چه چیزی را داریم از دست می دهیم. و این آگاهی، امکان داشت رایزنی های بین المللی را تشویق کند.\nدولت پاپوا گینه نو یک درصدی از سود قطع درخت را دریافت می کند و بنابراین قطع درخت را به عنوان یک منبع سودآور توسعه اقلیم شناختی برای ناحیه می بیند.\nهری سکولاس (Harry Sakulas)، کسی که در ناحیه رودخانه سپیک بزرگ شده است بیان داشت: «دولت تلاش کرده است که مالکان زمین را شناسایی کند و طبق نظر آنها عمل کند.» او مدیر موسسه اقلیم شناختی واو است و یکی از راهنمایان محلی سفر اکتشافی بوده است. «اما دو خطر مهم وجود دارد. اول، حتی اگر مردم انگلیسی صحبت کنند، آنها اصطلاحات قانونی مورد نیاز برای رسیدن به اهدافشان را نخواهند دانست. نمی توانی تصور کنی این شرکت های چندملیتی چقدر می توانند در تفسیر قراردادها باهوش باشند.»\n«دوم، شرکت های قطع درخت برای متقاعد کردن مردم تا کجاها که نمی روند. قول یک حقوق مادام العمر یا حتی یک آخر هفته در هتل ساحلی می تواند خیلی کارها بکند وقتی که مالک زمین هیچ وقت یک جاده صاف هم ندیده است.»\nوقتی من به واگو رسیدم، تیم تحقیقاتی کمپ هایی را در جنگل برپا کرده بودند. من به آنها می پیوستم، اما اول می خواستم با روستا و لذت پابرهنه را رفتن در جنگل دوباره آشنا شوم. این امر به پاهایی قوی نیاز نداشت، فقط یک دانش شخصی از زمین بود. خطرهایی وجود دارد-لانه های مورچه های نیش دار و زنبورهای سرخ، مرگ افزاها (death adders) (نوعی مار بومی گینه.م.)، تاک های تیغ دار- اما وقتی یکبار بفهمی چگونه از آن اجتناب کنی، آزادی که بر روی الگوهای غیرمنتظره و رنگ ها در این دنیا تمرکز کنی که در اولین نگاه فقط سبز به نظر می رسند. برگ هایی به بزرگی بشقاب با نقطه هایی به رنگ زرد و نارنجی از سقف جنگل فرو می ریزند مثل کاغذ رنگی، توده هایی از پروانه ها تلالویی از آبی ها و بنفش ها را در معرض نمایش می گذارند، تاک های پیچ در پیچ، خوشه هایی از گل های ارغوانی به طول ۱۰ حتی ۱۵ فوتی را آویخته اند. جمود، واقعی است-مقدس است. راه رفتن در اینجا مثل حس کردن ضربان خلاقیت است. من اعتقاد دارم این یکی از هدیه های بزرگ جنگل های بارانی به ماست.\nوقتی من برای اولین بار باهینموها را در سال ۱۹۶۴ دیدم، آنها در هشت روستای پراکنده در املاکی به وسعت ۶۰۰ مایل مربع زندگی می کردند. اینها اسکان های موخری بودند، هرکدام شامل سرپناه هایی از جنس نخل و یک معبد برای مردان. سنتا، گروه های چهار یا پنج خانواده ای، کمپ به کمپ به هاستین آمده بودند، در حالی که خوک های وحشی و کاسوآری های فاقد توانایی پرواز (flightless Cassowaries) (نوعی پرنده بومی گینه.م.) را با تیرهایی از جنس بامبو شکار می کردند و میوه، دانه های روغنی و غنی ترین قسمت رژیم غذایی شان –شیره نشاسته مانند نخل- را جمع آوری می کردند.\nSource: Bakker, Edie. ‘Return to Hunstein Forest.’ National Geographic, February 1994, Encarta 2009\nاین متن در چارچوب فعالیت های کارگاه زبان تخصصی انگلیسی «انسان شناسی و فرهنگ» در زمستان ۸۹ ترجمه شده است.\nآرشیوادی بکرپاپوا گینه نوترجمه\nاسترالیا شیفته چین: رقیبی برای آمریکا، شریک سنتی استرالیا (لوموند دیپلماتیک: ژانویه…\nنوشتاری از ادی بکر درباره پاپوا گینه نو (۳)\nباقر جهان بانی\t بهمن 14, 1393\nزهرا ابطحی\t مهر 10, 1390


قطعی برق با صنایع چه کرد؟ – تی اس ای خبر\n12:50 | 24 تیر\nکد خبر: 4540972\nاقتصاد ۲۴ – از ابتدای خرداد ماه امسال، تحت‌تاثیر افزایش دمای هوا و اوج‌گیری مصرف برق، وزارت نیرو اعلام کرد که چاره‌ای جز اجرای برخی خاموشی‌ها نخواهد داشت. هرچند این وزارتخانه از ارایه جداول خاموشی در این حوزه خبر داد، اما برخی قطعی‌های بی‌برنامه و طولانی موجب نارضایتی مردم شد.\nعضو و رییس هیات‌مدیره شرکت تعاونی تولیدکنندگان فرآورده‌های آرایشی و بهداشتی ایران معتقد است؛ خسارت‌های آشکار و پنهان خاموشی صنایع به زودی در اقتصاد کشور نمایان می‌شود. موضوع کرونا مشکلات قطعی برق را مضاعف می‌کند. اثرات مخرب شیوع کرونا با خاموشی‌ها چند برابر می‌شود. در واحد‌های تولیدی و کارخانه‌ها کارگران کنار هم مشغول فعالیت هستند. در زمان قطع برق سیستم تهویه نیز قطع شده و این خطر آلودگی کارگران و انتقال ویروس کرونا را در یک واحد تولیدی – صنعتی سرعت می‌دهد. به گفته وی با قطعی برق، اتلاف زمان، کاهش شدید تولید به عنوان خسارت‌های آشکار در لایه‌های مختلف صنایع شکل می‌گیرد.


آدم‌برفی‌ها | به بهانه‌ي درگذشت گابريل گارسيا ماركز\nخانه مقاله ادبی به بهانه‌ی درگذشت گابریل گارسیا مارکز\ndescribe: روزي كه قرار بود گابو بميرد\nauthor: علي جعفرزاده\nآمریکای لاتین سرزمین طغیان است. سرزمین پوپولیسم و احساس‌های آتشین. این خصوصیات را در تمام ساحت‌های حیات فردی و اجتماعی مردم این منطقه می‌توان دریافت. تنها در سرزمینی مثل کلمبیاست که گل به خودی زدن یک مدافع می‌تواند به قیمت به رگبار بسته شدنش و ریختن خونش به کف خیابان منجر شود. تراژدی آندرس اسکوبار امروز دیگر تبدیل به خاطره‌ای تلخ برای هم‌نسلان من شده است.\nتنها در این سرزمین است که سیاستمداری مثل چاوز پیدا می‌شود و با شعارها و شعائر پر زرق و برق سال‌ها بر کرسی حاکمیت تکیه می‌زند، به گونه‌ای که انگار توده‌های انبوه ملتش را جادو کرده است. تنها در این سرزمین است که مارادونا و مسی می‌توانند قواعد سامان‌یافته و چارچوب‌بندی‌شده‌ی فوتبال ماشینی را بر هم بزنند و با پا جادو کنند. آمریکای لاتین سرزمین جادوست.\nجادو… رئالیسم جادویی شیوه‌ای در ادبیات است که در آن در قالب روایتی واقع‌گرایانه عناصری ماوراء محسوسات مادی وارد می‌شوند و بدون بردن روایت متن به فاز تخیل‌گرایی و فراواقع‌گرایانه ساختار رئال را حفظ می‌کنند. گاه در اوج داستانی امروزین و روتین عنصر خیال آن‌قدر دقیق وارد می‌شود که سیمایی حادواقعیتگونه می‌یابد و در تار و پود درام می‌نشیند. حتی اگر برخی از مهندسان ادبیات و منتقدان بین‌المللی نماینده‌ی تمام و کمال این سبک را نویسندگانی چون فوئنتس و آستوریاس و… برشمرند و آثار مارکز را همچون جایگاه دون کیشوت در ادبیات حماسی بدانند، باز هم از جادوی قلم گابوی کبیر نمی‌توان به‌سادگی گذشت.\n«روزی که قرار بود سانتیاگو ناصر کشته شود…» این شروع داستان گزارش یک قتل است. مارکز که از روزنامه‌نگاری پا به عرصه‌ی داستان‌نویسی نهاد با روایتی ژورنالیستی در ابتدای داستان خبر از قتل قهرمان داستانش می‌دهد و در پایان و پس از روایتی پرکشش قهرمانش به قتل می‌رسد؛ بدون این‌که سر سوزنی خدشه به جذابیت درامش وارد شود.\nاز عاشقانه‌ی سهمگینش عشق سال‌های وبا و روایت عاشقانه ای آمیخته با تعارضات تاریخی طبقات اجتماعی گرفته تا روایت از فساد قدرت و آلودگی‌های ناشی از آن و تنهایی‌ای که می‌آفریند در پاییز پدرسالار و مقوله شیوه های متفاوت نهادهای اجتماعی در اداره توده‌ها در رمان ساعت نحس و دست آخر پرداختن به غرایز ممنوعه‌ی پیرمردی در آستانه‌ی مرگ در داستان خاطره‌ی دلبرکان غمگین من همه و همه نشان از نگاه عمیق مارکز به انسان و چارچوب‌های هستی‌شناسانه‌اش و حیات اجتماعی او دارند.\nاما از نسل من خیلی‌ها با صد سال تنهایی رمان‌خوان شدند و پا به جهان ادبیات گذاشتند. رمانی سهمگین که به تنهایی شش نسل از خانواده‌ی بوئندیا در سرزمینی می‌پردازد که خود آن را بنا نهاده‌اند. جهان بکری که در آن هر چیزی را باید با انگشت نشان داد. اما آدم‌های داستان در طول نسل‌های مداوم تنهایند و گاه آن‌قدر به بطالت می‌رسند که باید مانند آئورلینای بوئندیا سکه‌ی طلا را ذوب کنند و ماهی بسازند و به قیمت همان سکه بفروشند. و ماکاندو که نام روستای محل تولد مارکز است در این رمان نمادی است از سرزمین موعودی که مهاجران اروپایی از قاره‌ی جدید ساخته‌اند. دست‌آخر هم که پرواز رمدیوس خوشگله جلوی چشم حیرت‌زده‌ی ناظران در روز روشن، مانیفستی بی‌بدیل از سازه‌های رئالیسم جادویی ارائه می‌دهد.\nدر این فرصت اندک نمی‌توان به تمام المان‌های آثار مارکز پرداخت. حتی نمی‌توان به طور مختصر و مفید به تمام آثارش اشاره کرد. تنها این نکته می‌ماند که با درگذشت گابوی کبیر ادبیات جهان یکی از محکم‌ترین و بی‌تکرارترین ستون‌هایش را از دست داد. و کم‌کم جهان ما دارد از ستاره‌ها تهی می‌شود و باز هم به قول ناشناسی جهان با سرعت تمام دارد به سمت میان‌مایگی می‌تازد.\nنوشته شده در مقاله ادبی, یادبود.\n04/19/2014, 07:50 ب.ظ\nممنون و هزار مرسی اما «ماکوندو» نام زادگاه مارکز نیست. مارکز که در آرکاتاکا به دنیا می‌آمد، بعدها با کار فالکنر آشنا می‌شد و تحت تاثیر این نویسنده ماکوندو را خلق می‌کرد. ماکوندو جایی‌ست مثل یوکناپاتافای فالکنر که در هیچ نقشه‌ی جغرافیایی نمی‌توان رد و اثری از آن یافت . برخی از منتقدان ادبی هم ماکوندو را تمثیلی می دانند از آمریکای لاتین و «صد سال تنهایی» را فشرده‌ای از تاریخ پر فراز و نشیب و آغشته به خون آمریکای لاتین. مابین نویسندگان ایرانی، اگر اشتباه نکنم، هوشنگ گلشیری به این نکته اشاره‌ای کرده باشد.\n04/20/2014, 07:35 ق.ظ\nممنونم از تذکر بجاتون جناب معقولی. می آموزم پس هستم 🙂


بارش پراکنده در آسمان خراسان رضوی\nکارشناس مرکز پیش بینی هواشناسی خراسان رضوی گفت: بارش باران همراه با افزایش وزش باد و روند کاهشی دما در مناطق مختلف خراسان رضوی شدت می‌گیرد.\nبه گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، مرتضی اثمری کارشناس مرکز پیش بینی اداره کل هواشناسی خراسان رضوی گفت: از عصر جمعه بارش‌های پراکنده باران در این استان آغاز شده است که این بارندگی‌ها تا ظهر یکشنبه ادامه دارد و به تدریج سامانه جوی از استان خارج می‌شود.\nاو افزود: در ۲۴ ساعت گذشته در سه شهرستان جغتای، قوچان و جوین خراسان رضوی بارش‌های پراکنده به میزان کمتر از یک دهم گزارش شده است.\nکارشناس مرکز پیش بینی اداره کل هواشناسی خراسان رضوی ادامه داد: دما در خراسان رضوی تا یکشنبه هفته جاری کاهش ۶ درجه‌ای خواهد داشت، همچنین بیشینه دمای هوای جمعه در مشهد ۲۲ درجه سلسیوس بود و شنبه ۲۱ درجه پیش بینی شده است و فردا به ۱۶ درجه کاهش خواهد یافت.\nاثمری بیان کرد: کمینه دمای هوای دیشب مشهد چهار درجه سلسیوس بود که یکشنبه شب سه درجه کاهش می‌یابد.\nاو تصریح کرد: زاوه با کمینه دمای هوای چهار درجه زیر صفر و سرخس با بیشینه دمای هوای ۲۵ درجه سلسیوس به ترتیب سردترین و گرم ترین شهرستان‌های خراسان رضوی در۲۴ ساعت گذشته بوده اند و بیشترین شدت وزش باد در شهرستان تایباد با سرعت ۸۶ کیلومتر در ساعت گزارش شده است.\nبرچسب ها: آب و هوا ، وضعیت جوی ، بارش پراکنده ، کاهش دما ، وزش باد


پايان انقلاب؟ - به ياد مرحوم دكتر علي شريعتي-\nتاريخ مبارزات سياسي نشان مي دهد كه جهان در سال هاي دهه 1960 و 1970 به شدت از انديشه ها و فرهنگ ماركسيستي و استالينيستي متأثر بود. طرفداران ماركسيسم در سراسر جهان چنين وانمود مي كردند كه انديشه هاي ماركسيستي و لنينيستي تنها به ماركسيست ها و لنينيست ها اختصاص ندارد. از نظر آنها هر نوع مبارزه سياسي و انقلابي بايد متكي به ايدئولوژي ماركسيسم و لنينيسم باشد. چنين وانمود مي شد كه ماركسيسم و لنينيسم «تئوري انقلاب» است. از اين رو هيچ مبارزي و هيچ انقلابي نمي تواند بدون ايدئولوژي هاي انقلابي به مبارزات خود ادامه دهد. مسلمان بودن، مسيحي بودن، اگزيستانسياليست بودن، بودايي و يا هندويي بودن، مرام هايي بودند كه درست و نادرست، جزئي از وجوه فرهنگي و متافيزيکي اقوام و ملت ها را تشكيل مي داد. بدون چسبدگي تئوري هاي ماركسيستي و لنينيستي، ملت ها و فرهنگ ها فاقد كاركرد مبارزاتي و انقلابي بودند. پيرو همين نظر بود كه پيوند و التقاط ميان ماركسيسم و ساير نحله هاي ديني و اخلاقي ممكن گشت. تنها انقلابيون و مبارزان مسلمان در ايران نبودند كه ماركسيسم را با اسلام پيوند دادند، در سراسر جهان از آمريكاي لاتين تا كره جنوبي تا هند و آفريقا، عرصه التقاط اديان با تئوري هاي ماركسيسم و لنينيسم بود.\nاز نابختياري مبارزان و انقلابيون اين بود كه آنچه از متاع ماركسيستي دريافت و تقدیس شد، چيزي جز استالينيزم نبود. استالينيزم نماد بدترين و خشن ترين ديكتاتوري هايي بود كه با تكيه بر ايدئولوژي ماركسيستي جهان را در چند دهه به چالشي سرد و سخت خواند. اما آنچه جهانيان از مواد اين ايدئولوژي در دستگاه فكري خود مصرف كردند، چيزي جز تمامت خواهي استالينيزم نبود. از همين رو مشاهده مي كنيد كه تمام مفاهيم و واژه هايي كه از نگاه آزادي و انسان گرايي داراي بار معنايي ضد ارزش هستند، در نگاه آموزه هاي انقلابي استالينيزم به ارزش هاي متعالي تبديل شدند. به عنوان مثال، مفاهيم و واژه هايي چون، «اتوريته» (قدرت گرايي) «هژموني گرايي» (سلطه گرايي)، «سانتراليزم» (مركزگرايي)، «آنتاگونيسم» (آشتي ناپذيري)، «انتگريسم» (ضديت گرايي)، تا حتي مفاهيمي چون «خشونت گرايي» و «كينه جويي»، وقتي در هاضمه فكري استالينيزم مصرف شدند، به ارزش هاي متعالي بدل گشتند. ارزش هايي كه انقلابيون بدون تسليح به تئوري هاي ناشي از آن، در دام توطئه هاي بورژوازي و خُرده بورژوازي مي افتادند. چنين بود كه صدور ايدئولوژي ماركسيسم در كشورها و جنبش هاي سياسي، دستاوردي جز صدور «انتگريسم استالينيزم» نبود. مهمترين نتيجه اين انتگريسم معادل شمردن انقلابي گري و خشونت گرايي بود. ميتوان «تروريسم» را محصولي از اين تركيب و سازش ناميمون تلقي كرد.\nوقتي امپراطوري روسيه و بلوك شرق فرو ريخت، چنين وانمود شد كه در پي فروپاشي ماركسيسم، هم ايدئولوژي ها به آخر خط رسيده اند و هم انديشه هاي انقلابي. وقتي انقلاب ها تئوري خود را وامدار ايدنولوژي ای هستند كه قدرت خود را از دست است، و زماني كه قدرت هاي انقلابي مَحمَل عيني و ذهني خود را از كف مي دهند، بسياري از مرام ها و جنبش هاي سياسي كه ايدئولوژي و تئوري مبارزاتي خود را مرهون آن مي دانند، در عرصه مبارزات ملي دچار واگرد تندي نسبت به «ايده هاي انقلابي» مي شوند. واگرد سياسي تنها به مرام ها و احزاب و جنبش هايي كه تئوري انقلابي خود را از ايدئولوژي ماركسيستي اتخاذ مي كردند نبود، چنين وانمود شد كه ناكارآمدي ايدئولوژي اي كه بيش از دو و سه دهه مولد تئوري هاي انقلابي بود، خود به خود به منزله ناكارآمدي فلسفه انقلاب و رسم انقلابيگري محسوب مي شود.\nاين اتفاقات وقتي در كارگاه تكنولوژيكي جهان غرب با پديده هايي چون «نوگرايي» (مدرنيزم)، «فرانوگرايی» (پست مدرنيزم)، «سكس گرايي» (سكسواليزم)، «علم گرايي» (ساينتيسم)، «فايده گرايي» (یوتیلیتاریسم)، «عمل گرايي» (پراكتيكاليسم) و «مصلحت گرایی» (پراگماتیسم) و از همه مهمتر وقتي با پديده شگفت انگيزي چون «سرگرمي گرايي» (اينترتايمنتيسم) تركيب مي شوند، سیاست خيره كننده اي به نمايش مي گذارند، كه نه تنها چشمان جامعه ها را به غفلت و دروغي بزرگ مي خوانند، بلكه ذهن و چشم فرهيختگان سياسي جهان را به فريبي بزرگ مي خوانند. يكي از اين فريب ها، دروغ بزرگي بود بنام «پايان عصر انقلاب».\nاما اتفاق عجيب تر حوادثي بود كه در ايران رخ داد. چهار اتفاق مهم عبارت بود از:\n1- انقلاب 22 بهمن ماه در ايران يكي از مهمترين حوادث قرن بيستم بشمار مي رفت. انقلابي كه نه تنها در زمره پنج انقلاب به ثبت رسيده دنيا، بلكه نويد «عصر سوم دموكراسي» شمرده مي شد. تنها ايرانيان نبودند كه به نتايج اين انقلاب دل بسته بودند، صرفنظر از اميدي كه در مسلمانان و محرومان جهان سوم پديد آمد، جهانيان به اين انقلاب به ديد تحسين نگاه كردند. پديده جنگ و گروگانگيري، دو عاملي بودند كه انقلاب ايران را در درون و بيرون مرزها به مدار بسته قهر تبديل كردند. وزير خارجه انگليس اعتراف نمود كه، ادامه جنگ ايران و عراق در سود ما بود.\n2- در نتيجه دو عامل فوق، اداره انقلاب بدست نيروهايي افتاد كه در مدار بسته، قادر به توليد قهر بودند. نيروهايي كه تحت تأثير اخلاق چپ استالينيستي و راست انتگريستي (راست ضديت گرا) انقلاب را به كارگاه توليد قهر تبديل كردند. نخست وزير وقت كه زبان و ادبيات او با ديپلماسي صلح بيگانه بود، در زمان ارائه بودجه سالانه دولت در پاسخ انتقادات برخي از نمايندگان، افتخار مي كرد كه تمام امكانات توليدي كشور را در كارگاه جنگ مصرف نموده است. همين نيروها بودند كه آموزه انقلاب را با آموزه قهر و خشونت يكسان شمردند.\n3- ناكارآمدي گرايش ديني جريان خشونت گرا در پاسخ به مبرم ترين مسائل اجتماعي و اقتصادي، اعمال زور و اكراه در اجراي تكاليف ديني و در حوزه زندگي خصوصي و به ويژه در توزيع مسئوليت ها و مشاغل دولتي و در توليد مشاغل غير دولتي، به خصوص وقتي اين ناكارآمدي ها را در پاسخ وارونه جامعه در: «ترويج فساد و اعتياد»، «گسترش بزهكاري و سرقت و جنايت»، «افزايش آمار طلاق»، «مقام نخست پيدا كردن در آمار تصادفات جاده اي» و بر اين ها بيافزاييد «سست شدن پيوندهاي اجتماعي» و «از ميان رفتن اعتمادها در سطوح مختلف سلسله مراتب اجتماعي»، قرار مي دهيم، چنين وانمود مي شود كه: هر مرامي و هر ديني وقتي در هيئت ايدئولوژي در مي آيد، فرآورده اي جز «تماميت خواهي» (توتاليتاريسم)، «بنيادگرايي» (فوندامنتاليسم) و «ضديت گرايي» (انتگريسم) ندارد؟\n4- چهارمين و مهمترين اتفاقي كه در ايران رخ داد، گرايش عمومي و ماهوي افكار جامعه به مصلحت انديشي و فرهنگ تجاري است. همين جا اضافه كنم كه هرقدر ايرانيان در افكار عمومي سطحي هستند، انرژي محركه وجدان عمومي آنها داراي عمق و استحكام فوق العاده اي است. اما تاريخ عمومي ايرانيان را اغلب نه وجدان عمومي، بلكه افكار عمومي است كه نظام بخشيده است. عوامل بسياري در ايجاد اين گرايش مؤثر بودند، از جمله عواملي چون: عدم امنيت اقتصادي، وجود تورم دائميِ همراه با ركود هاي پرنوسان، فقدان چشم انداز روشن نسبت به آينده تا حتي فردا، تمايل روز افزون به تجملات و مصرف، نامكفي بودن در آمدها براي پاسخ به خواهش ها، از ميان رفتن اعتمادها و پيوندهاي اجتماعي، اينها همه موجب شدند تا هر فرد در هر اقدام اقتصادي و اجتماعي، خود را هدف نهايي قرار گيرد. بدين ترتيب نوعي «اخلاق كاسبكارانه»، «روحيه دلالي»، «تفكر مصلحت انديشانه» و «عقل محاسبه گري» در ميان اقشار مختلف جامعه پديد آمد. به گونه اي شد كه هر چيز با مقياس سود و زيان و ارزش هاي مادي كه توليد مي كرد، مورد سنجش و پرسش قرار مي گرفت. توجه دقيق به اصطلاحات و عباراتي چون، «بار خود را بستن»: «يك شبه ره صد ساله پيمودن»، «پول دواي هر دردي است»، و به قول مطبوعات «آيا پول همه چيز شده است» و يا اصطلاحاتي كه بطور مشخص در حجم يك دايره المعارف منتشر شده است، همه از اين نظر واجد اهميت هستند كه از يك وضعيت وارونه كه به «وارونگي ارزش ها» موسوم است، حكايت مي كنند.\nاينها بخشي از زندگي عادي مردم جامعه را تشكيل مي دهند. تسري ادبيات ضد ارزشي و جهان بيني مصلحت انديشي و كاسبكارانه و عقلانيت محاسبه گري تنها حيطه كسب و كار را شامل نمي شد، حيطه روابط زناشويي تا حيطه فرهنگي تا حيطه سياسي به شدت متأثر از عقلانيت محاسبه گري و جهان نگري كاسبكارانه است. يك معلم تا حتي يك استاد دانشگاه، ساعات كار خود را با ارزش مادي كه توليد مي كند به سنجش مي گذارد. اساتيد و معلماني كه بيرون از حيطه كاسبكاري اند در شمار اعداد واقعي و قابل توجه به حساب نمي آيند. در اين وضعيت تقريبا همه حساب دو دو تا چهار تاي زندگي خود را به خوبي مي دانند. معلماني كه تا پيش از انقلاب در زمره اسطوره معنوي و علمي دانش آموزان به حساب مي آمدند، امروز محاسبه دو دو تا چها تاي زندگي آنان نزد دانش آموزان ابتدايي هم لو رفته است. مثال اين حقيقت كه معلمي دو چهار راه بالاتر از مدرسه خود سبزي فروشي مي كند و مورد استهزاء دانش آموزان قرار مي گيرد، چندان جالب تر از اين حقيقت نيست كه، دانش آموز سال چهارم ابتدايي از او مي پرسد «شما با اين حقوق چطور زندگي مي كنيد؟».\nاولترا ليبراليسم روشنفكري\nنا امني هاي اقتصادي و عدم چشم انداز روشن از يك سو و مهمتر از آن، واكنش در برابر فرهنگ آخرت گرايي كه در حيطه عمل واقعي توسط «دنياپرست ترين» آدم ها نمايندگي و تبليغ مي شد، موجبات پيدايش و چرخش فرهنگ و انديشه عمومي از سلوك ايراني و شرقي به سلوك مصلحت سنجي فوق (اولترا) ليبراليستي شدند. بنابراين دين و اعتقادات جامعه پيش از اينكه در تئوري روشنفكران به سكولاريسم خوانده شود، به موجب واكنش ها و عقل كاسبكارانه و محاسبه گرِ خودِ جامعه در «آنور سكولاريسم» (اولترا سكولاريسم)، مأواي گرفت.\nاتفاق مهم از همين جا رخ داد. جايي كه روشنفكران و فرهيختگان سياسي بايد فرهنگ ساز باشند، خود از منحط ترين آثار فرهنگ توده اي تأثير مي گيرند. جايي كه روشنفكران بايد با نقد خردمندانه مناسبات موجود، جامعه را به عقلانيت آزاد بخوانند، خود در كسب و كار جامعه طرفي از اكتسابات مي بندند. جايي كه روشنفكران و مصلحان سياسي بايد براي جامعه خويش اسوه و الگوي رشد باشند، خود از منش كاسبكارانه توده اي الگو برداري مي كنند. روشنفكراني كه بايد نماد وجدان ملي باشند، خود گزارشگر آن قسم از افكار عمومي مي شوند كه در ترجيحات كسب و كار بدست آمده است. بدين ترتبب، وقتي آموزه هاي روشنفكري و اصلاح طلبي را يك به يك فهرست كنيد، چيزي جز منش بازاري و توده اي در آن نمي يابيد. به اين آموزه ها توجه كنيد:\n* كم نيستند روشنفكراني كه در نظر بطور آشكارا مصلحت را بر حقيقت برتري شمرده اند و در عمل بسيارند مصلحان و روشنفكراني كه به برتري مصلحت بر حقيقت تمسك جسته اند.\n* آموزه تئوري بازي ها، چيزي جز قواعد بازي در مدار قدرت و چيرگي نيست. قواعدي كه بر پيشینه رقابت ها و مصلحت ها بنيان گرفته اند.\n* آموزه «انتخاب ميان بد و بدتر»، آموزه روشنفكراني نيست كه به قدرت نگاه مي كنند، بل آموزه قدرت مداراني است كه نگاه روشنفكري را به «مدار بسته انتخاب» مي خوانند. آموزه «انتخاب ميان بد و بدتر» كه در این دوران به عنوان يك مُد در زبان و بیان روشنفكران و مصلحان جامعه مطرح است، ساده كردن انتخاب تا آستانه انتخاب جامعه اي است كه در دام مصلحت ها و منفعت ها قرار گرفته است.\n* بالاخره «انتخاب ميان بد و بدتر»، نه انتخاب در مدار لااكراه آزادي، بل انتخاب در «مدار بسته جبر» است.\nبدين ترتيب، سرمشق گرفتن روشنفكران و مصلحان جامعه از توده ها و واكنش در برابر چپ بنيادگرا و اولترا انقلابي هاي انتگريست (ضديت گرا) دهه 60، به خلق سرمشق هاي جديدي منجر شد. مطابق اين سرمشق ها:\nوقتي آسايش طلبي مبارزه سياسي مي شود، تئوري رفتار بهداشتي بديل فدا و ايثار مي گردد.\nپيرو بديل سازي هاي جديد، اغلب روشنفكران و مصلحان در حاشيه مبارزه سياسي به گسترش «غنايم كثيره» مشغول هستند. ديگر روشنفكران و بويژه مصلحان به نان شب محتاج نيستند تا چيزي براي از دست ندادن نداشته باشند. به عكس، بخشي از آنها آنقدر هم چيز دارند كه از تناول تمتعات خويش، تئوري هاي اخلاقي در توليد روش هاي بهداشتي و تن آسايي ارائه دهند.\nخشونت بايد چاشني انقلاب شود تا اجتناب از انقلابيگري به عبا و رداي روشنفكري و اصلاحگري سازگارتر شود. فرصت ديگري مي خواهد تا نشان دهم پديده انقلاب اساساً و ماهيتاً از جنس خشونت نيست.\nحاصل آنكه: روشنفكران ديگر به انقلاب نمي انديشند، زيرا انقلاب ديگر نه با سنجه راستي و ناراستي حقيقت، بل با طبع مزاجي و خُلقي آنها سازگار نيست. روشنفكران ديگر به انقلاب نمي انديشند، زيرا تيمار از تيولي كه در كسب و كار حرفه اي ويا از راه نرخ بهره قدرت اندوخته اند، با «ايده هاي نرم تنانه» سازگارتر است تا با «ايده هاي انقلابي». روشنفكران با انقلاب مخالف هستند، زيرا تئوري انقلاب نا كارآمد نشان مي دهد. روشنفكران ديگر به انقلاب نمي انديشند، از اين رو كه هر گونه دگرگوني ساختاري را بي فايده مي شناسند. روشنفكران ساختار گرا هستند، از اين رو كه هر گونه تغييري كه متوجه ساخت هاي اجتماعي است، كاري بي اثر و بي فايده مي شناسند. روشنفكران مخالف بنيادگرايي هستند، از اين رو كه هر نوع تغيير بنيادي حمل بر بنيادگرايي مي شود. از قول آلن فينكل كروت مي آورم:«روشنفكران دوره امروز طالب دموكراسي هستند، اما حاضر نيستند براي آن مبارزه كند. روشنفكر امروز محافظه كار شده است و حتي از ترس بدنامي و او را مخالف دموكراسي نخواندن، حاضر نيست با فرهنگ تجاري مبارزه كند. روشنفكر امروز به يك اتم اجتماعي تبديل شده است كه هرگز حاضر نيست پاي آرمانش جان ببازد و تنها هدفش نيازهاي شخصي خود اوست. از نظر اين روشنفكران خودخواهي مساوي است يا صاحب اختيار بودن3».\nدر برابر اين واكنش ها، كم نيستند واژه ها و عباراتي كه روح را بسان اختلالات اسكيزوفرنيايي از درون چون سرد و بي حس مي كنند، كه گويي آدمي را آدمي در انجمادِ تنها يي به خود رها کرده است. در این حال آدمي هر قدر درون خود را گسترش مي دهد تا در برابر اين واژه ها و عبارات واكنش هاي پريشان حال نشان ندهد، اما باز با نظراتي مواجه مي شود كه تمام انديشه و احساس او را به يكباره در چنبر چرخ چغل روزگار به يكباره خُرد مي كند. در زماني كه سردي روح، گسستن پيوندها و علقه هاي زندگي، رخت بستن اعتمادها و بديل سازي حقيقت ها در مصلحت ها، وارونه سازي ارزش ها در آنچه كه انديشه و روح را در مكاره كسب و كار به خريد و فروش مي گذارد، به مردان و مردماني احتياج است كه اسوه ايستادگي و مردي باشند، به قهرماناني كه روح در اجساد سرد و نيمه مرده جامعه بدمند، اما در اين روزگاران دون، با مصلحان تازه روشنفكر شده اي چون آقاي دكتر فياض زاهد روبرو مي شويم كه از قول اريش ماريه مارك مي نويسد: «نبايد براي اصول مرد بايد براي اصول زندگي كرد» و در جايي ديگر براي آنكه به خواننده القاء كند كه ماريه مارك در سردي كه وجدان را به انجماد مي برد تنها نيست مي نويسد: «اگر خورشيد طلوع كند و تو نباشي هيچ اتفاقي نخواهد افتاد. لذا انتظار سلحشوري و قهرماني در عصري كه بايد عصر مرگ اسطوره ها نام نهاد، درخواستي عبث و بيهوده است».\nآري، چنين درخواستي بيهوده است. زيرا در ايامي كه معدودي از روشنفكران از آزادي داد سخن مي دادند و حتي روشنفكراني كه نزد انديشه گران غربي به «روشنفكر سوسياليست» شهره داشتند، از سوي همفكران ايشان به چوب ليبراليزم رانده مي شدند، به خود حق مي دهند كه امروز در عصر «ليبراليزم وحشي» فراتر از ليبراليسم (اولترا ليبراليسم) حركت كنند. اين گفته از آقاي فياض زاهد كه اگر خورشيد طلوع كند و تو نباشي هيچ اتفاقي نخواهد افتاد، ترجمه ادبي شده اين گفته عاميانه است كه، «اگر من نباشم مي خواهم مورچه اي هم روي زمين راه نرود». آقاي فياض زاهد در واكنش به اسطوره سازي و اسطوره پرستيِ طيف سياسي كه او بدان تعلق دارد، نمي داند كه قهرماني با قهرمان پرستي، تنها در يك واژه «قهرمان» اشتراك لفظي دارند. قهرماني بويژه وقتي از حماسه فدا و ظهور حماسي وجدان سرچشمه مي گيرد، مضموني برابر و سرشار از انسان گرايي است. اما تقديس قهرماني به ويژه وقتي از كانوني شمردن قهرمان سرچشمه مي گيرد، مضموني برابر و سرشار از اقتدار گرايي و اسطوره پرستي است. يكي شمردن قهرماني با اسطوره پرستي، نه تنها بي اطلاعي از مناسبت معنايي اين دو واژه است، بلكه چيزي جز الگو پردازي و يكي شمردن مبارزه سياسي (كه او بدان معتقد است) با خواهش هاي مصلحت پرستانه و تن آسايي توده اي نيست.\nآيا نويسنده از خود نپرسيده است، در جهاني كه «تكنولوژي سرگرمي ها» با گرم كردن سرها، به سرد كردن و انجماد روح مشغول است، اگر نبود قهرماناني كه روح را در تنور سرها و سرگرمی ها به گرمي بخوانند، كجا انسان و انسانيت بر پاي مي شد؟ كجا قدرت بدون مقاومت دست از قهر و خشونت مي شست؟ كجا مدارهاي بسته قدرت در آزادي و ترقي گشوده مي شدند؟ فوكو كه بيش از همه فلاسفه آراء خود را پيرامون «مراقبت قدرت» متمركز كرده بود، معتقد است، هر نوع قدرتي، نوعي ديالكتيك مقاومت ايجاد مي كند. آيا وقتي «مراقبت قدرت» مهميز تسليم شدن بر پاي جامعه مي بندد، مقاومت در برابر قدرت، قهرماني پديد نمي آورد؟ آيا قهرماني نيست كه به نسبي كردن قدرت منجر مي شود؟ آيا مقاومت ها نيستند كه با وارونه كردن مراقبت، لجام تسليم شدن به پاي قدرت مي بندد؟ آيا قدرتي سراغ داريد كه راه مطلق شدن سلطه و زور را تا بريدن تمام لجام هاي اخلاقي طي نكند؟ آيا جز قهرماني هاست كه با مقاومتي كه بر مي انگيزند، امكان توليد و توسعه زور را محدود ويا از ميان مي برند؟\nاز اين نظر: كساني كه سياست را جز مصلحت نمي شناسند، كساني كه سياست را كسب و كار قدرت مي شناسند، كساني كه نگاه روشنفكرانه به حقيقت را تا حد نگاه عاميانه به مصلحت تقليل مي دهند، كساني كه قهرمانان فدا و ايثار را در زمره اسطوره پرستان مي شمارند و مبارزه سياسي را تا حد «مبارزه اي نرم تنانه» و با هدف كسب قدرت و زور فرو مي كاهند، كساني كه عقل را تنها در عقل ابزاري و كاسبكارانه مي شناسند، كساني كه فرهنگ را جز «سرگرمي و تجارت» نمي شناسند و عقل را ابزار سنجش سود و زيان آن مي شناسند، كساني كه با عقلانيت آزاد و «مفاهمه عشق ورزانه» به كلي بيگانه هستند، بي شك آنها نمي توانند مناظر احساسي قهرمانانی را درک کند که با اسطوره زدایی از سیاسیت، مرزهای ثنوی آزادی و برابری را در انقلاب از میان می برند.\nآري در بد زمانه اي زندگي مي كنيم؟ وقتي مرز ميان فرهنگ و سرگرمي از ميان مي رود و انديشه ها جز كالاي تجاري توليد نمي كنند. زماني كه فرهيختگان و مصلحان جامعه چنان از احساس تهي مي شوند كه به جاي اهتمام به مردمي كه چون كرم در خاك فقر و خشونت مي لولند، تنها و تنها در واكنش به بنيادگرایی و انتگريست هايي كه با متجاوزين آمريكايي مدار قهر و زور ايجاد كرده اند، مي گويد:«به جاي سرنوشت آمريكا در عراق به فكر بازارهاي آن كشور باشيم4»، ديگر چه زمانه اي است كه انتظار پستي و رخوت از خاك آن نرويد؟ وقتي مي بينيم و مي دانيم که چگونه مذهب نقاب ريا و خدعه بر چهره مي زند و جامعه اي را صدها سال در دام فريب و پس ماندگي مي خواند، وقتي مي بينيم همين مذهب آزاديخواه و زنده علوي در عصر صفويان چنان با قدرت پيوند مي جويد كه عملاً به ترياك جامعه تبديل مي شود، وقتي مي بينيم كه «تكنولوژي كلاه شرعي ساز» صفويان، محصولي جز «ترياك» و «ترفند» ندارد، يكي از همين روشنفكران و مصلحاني كه جز تخريب و استهزاء، مشي و منش ديگري نمي شناسد، در اعطاء كفاره سرسپردگي خود به قدرتي كه به توهم گمان مي برد اقتباسي از تفكر شريعتي است، مي نويسد:«مردم ايران 400 سال زحمت كشيدند تا در تشيع صفوي امكان همزيستي قابل تحمل دين و زندگي را فراهم كنند. اما شريعتي يكباره آمد آموزه هاي ايدئولوژيك و دوران تشيع علوي را به عنوان تفسيري خطرناك وارد ايران كرد5». آقاي ابراهيم نبوي نويسنده عبارت اخير، ندانست كه كفاره خود را به چيزي مي دهد كه بيگانه با انديشه هاي شريعتي بود. چه آنكه انديشه هاي ديني شريعتي را، اگر از هر طرف كه بتراشيد، با هر گونه روابط استعبادي كه سرچشمه قدرت و به ويژه قدرت هاي اسطوره اي است، به كلي بيگانه بود؟