"Σαρωτική" πρόκριση για Σέλτικ με Ελιουνούσι και Μπάρκα! Χατ-τρικ ο Μπεν για Ερυθρό Αστέρα\nNewsIT / Αθλητικα / “Σαρωτικη” προκριση για Σελτικ με Ελιουνουσι και Μπαρκα! Χατ-τρικ ο Μπεν για Ερυθρο Αστερα\n19.08.2020 | 00:22\nΜε τον πρώην παίκτη του Ολυμπιακού, Μοχάμεντ Ελιουνούσι να πετυχαίνει δυο γκολ και τον Βασίλη Μπάρκα να ξεκινά βασικός, η Σέλτικ “πάτησε” εντός έδρας την Ρέκιαβικ με 6-0 και πήρε την πρόκριση στο δεύτερο προκριματικό γύρο του Champions League. Μεγάλη εμφάνιση από Μπεν με Ερυθρό Αστέρα. Τα αποτελέσματα της βραδιάς.\nΚατηγορίες Αθλητικά Ετικέτες CHAMPIONS LEAGUE,ΕΡΥΘΡΟΣ ΑΣΤΕΡΑΣ,ΣΕΛΤΙΚ Πλοήγηση άρθρων


KolpoBet » Νόμιμα ελληνικά online casino 2020: Υπεύθυνη διασκέδαση\nΠολύτιμες και σύντομες συμβουλές γύρω από το τι πρέπει να προσέξετε για την επιλογή του online casino και του online live casino\nΔημοσίευση: 22 Μαρ 20 19:25 Κατηγορία: Νέα για Καζίνο\nΤο διαδικτυακό καζίνο έχει μπει εδώ και χρόνια στη ζωή των παικτών. Είναι διασκεδαστικό, ασφαλές, αξιόπιστο. Πολλοί μπορεί ακόμη να έχουν κάποιες απορίες. Πώς λειτουργεί, γιατί να το επιλέξουν, αν είναι προστατευμένοι όταν παίζουν σε κάποιο online casino, τι παιχνίδια υπάρχουν και πόσο διαφέρει από το επίγειο καζίνο.\nΞεκινάμε πάντα με πρώτο και απαράβατο όρο ότι παίζουμε για να διασκεδάσουμε και όχι με αυτοσκοπό το κέρδος, δηλαδή παίζουμε υπεύθυνα και με ασφάλεια. Σε αυτόν τον οδηγό θα διαβάσετε 10 πολύτιμες και σύντομες συμβουλές γύρω από το τι πρέπει να προσέξετε για την επιλογή του online casino και του online live casino, στο οποίο θα εμπιστευτείτε το παιχνίδι σας.\nΠαίζουμε μόνο σε νόμιμα online casino. Σε κάποιο από αυτά που λειτουργούν με βάση την κείμενη ελληνική νομοθεσία και τον νόμο περί μεταβατικού καθεστώτος του 2011.\nΣτο footer κάθε σελίδας θα βρείτε τις προδιαγραφές κάθε καζίνο. Τι τεχνολογικά μέσα χρησιμοποιεί, πώς προστατεύονται τα χρήματα και τα προσωπικά σας στοιχεία. Πρέπει να δίνετε μεγάλη βάση σε αυτά. Μην τα προσπερνάτε έτσι απλά.\nΚάθε online casino λειτουργεί κάτω από την ομπρέλα κάποιας αρμόδιας αδειοδοτούσας αρχής. Προτιμήστε τα καζίνο που λειτουργούν κάτω από την MGA ή την UKGC κατά κύριο λόγο, αποφύγετε αυτά με άδεια Curacao, ή οτιδήποτε άλλο το οποίο δεν είναι αξιόπιστο.\nΑπό τα διαδικαστικά, αλλά απολύτως απαραίτητα, περνάμε στο… παιχνίδι. Είναι σημαντικό το καζίνο που θα επιλέξετε στο διαδίκτυο να έχει μεγάλη ποικιλία. Τόσο από παιχνίδια όσο και από παρόχους. Όσο περισσότεροι οι πάροχοι, τόσο πιο πολλά και τα παιχνίδια. Είναι με το μέρος του παίκτη να έχει επιλογές και πρέπει να τις αξιοποιήσετε, γι’ αυτό φροντίστε να έχετε όσο το δυνατόν περισσότερες\nΕίναι ένας από τους λόγους για να επιλέξει ή να απορρίψει ένας παίκτης ένα καζίνο. Τα φρουτάκια είναι συνώνυμο των καζίνο. Από τα πλέον κλασικά που έχουν γίνει μύθος, όπως το Book of Ra, μέχρι τα πλέον εξελιγμένα και κυρίως αυτά με το προοδευτικό τζακπότ, όπως για παράδειγμα το Mega Moolah, το οποίο με ένα και μόνο σπινάρισμα μπορεί να χαρίσει τεράστιες νίκες. Προτιμήστε online casino με φρουτάκια από τις κορυφαίες NetEnt, Microgaming, Νovomatic. Είναι οι τρεις κορυφαίοι πάροχοι, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχει κι άλλοι αξιόπιστοι, όπως η Playtech, η Amaya, ή η 1x2Gaming και πολλές ακόμη.\nΑσφάλεια και αξιοπιστία στις συναλλαγές (21+)\nΡουλέτα, Μπλακτζάκ, Μπακαρά και Πόκερ\nΕδώ μπαίνουμε στα υπόλοιπα κλασικά παιχνίδια καζίνο. Μπορείτε να βρείτε πλήθος τραπεζιών και παραλλαγών σε κάθε ένα από αυτά τα παιχνίδια. Είτε θέλετε ρουλέτα, μπλακτζάκ, μπακαρά και πόκερ, μπορείτε να τα βρείτε στα περισσότερα νόμιμα online casino.\nH ατμόσφαιρα του επίγειου καζίνο μπαίνει στο σπίτι σας με το online live casino. Εδώ δεν παίζετε με λειτουργία RNG, αλλά είναι απέναντί σας πραγματικός dealer σε αληθινό χώρο για real time παιχνίδι. Το live casino στο διαδίκτυο κερδίζει ολοένα και περισσότερους φίλους. Προτιμήστε το online casino που προσφέρει Live από την κορυφαία στο είδος Evolution.\nΜάθετε τα παιχνίδια\nΚάθε παιχνίδι έχει τους δικούς του κανόνες. Δεν έχετε καλές πιθανότητες να συνδυάσετε διασκέδαση και κέρδος, αν δεν ξέρετε καλά το παιχνίδι που θα παίξετε. Τα περισσότερα online casino προσφέρουν και παιχνίδι δωρεάν ή για διασκέδαση όπως αναγράφεται σε κάποιες περιπτώσεις. Δοκιμάστε με εικονικά χρήματα πριν ρισκάρετε τα δικά σας.\nΘέστε όριο στο κέρδος και στην απώλεια\nΓια να διασκεδάσετε υπεύθυνα και να μην εμπλακείτε σε προβληματικές καταστάσεις θα πρέπει κάθε φορά που μπαίνετε σε κάποιο online casino να ξέρετε πότε να σταματήσετε. Ορίστε λοιπόν ποιο είναι το μέγιστο ποσό που αντέχετε να χάσετε (πάντα από χρήματα που περισσεύουν από τον προϋπολογισμό σας), καθώς και ποιο είναι το μέγιστο προσδοκώμενο κέρδος. Και στις δύο περιπτώσεις όταν φτάσετε κάποιο από τα όρια, θα πρέπει να σταματήσετε.\nΕμπειρία αυθεντικού καζίνο όπου κι αν βρίσκεσαι (21+)\nΌριο και στον χρόνο\nΔεν είναι μόνο τα χρήματα το θέμα, αλλά και ο χρόνος. Θα πρέπει να ορίσετε ποιος είναι ο μέγιστος χρόνος που θα ξοδέψετε στο online casino της επιλογής σας. Το παιχνίδι είναι γλυκό και μπορεί να σας παρασύρει. Ορίστε κι εδώ, όπως και παραπάνω, από πριν, το μέγιστο χρονικό διάστημα που θα ξοδέψετε μπροστά στον υπολογιστή ή το κινητό σας.\nΔιαβάστε προσεκτικά αυτόν τον οδηγό. Πηγαίνετε βήμα-βήμα δίχως βιασύνη και σκεφτείτε πριν κάνετε την επιλογή σας, καθώς και πριν αρχίσετε το παιχνίδι, για να παραμείνει ένα διασκεδαστικό παιχνίδι και να μην σας βάλει σε άλλες προβληματικές καταστάσεις. Να θυμάστε, παίζουμε πάντα και μόνο υπεύθυνα και νόμιμα.\nTags : blackjackCashOutFast MarketsLeaderboardlive παιχνίδιαonline gaming brand nameslotSpecial στοιχήματαWinmastersWINMASTERS CASINOwinmasters.grΝόμιμα ελληνικά online casinoνόμιμα καζίνοΥπεύθυνη διασκέδαση\nThe Plot Against America: H νέα σειρά της HBO που αξίζει την προσοχή μας το 2020\n01:52 01 Απριλίου 2020\n01:38 01 Απριλίου 2020\nEsports: Προτάσεις σε CS:GO – FLASHPOINT 2020 Season 1\n01:05 01 Απριλίου 2020\nMατιές Τετάρτης : Ότι ξεχωρίζει καθημερινά στο κουπόνι μας\n00:14 01 Απριλίου 2020\nBet of the day: Πήρε μπροστά..\n23:00 31 Μαρτίου 2020\nΣτοίχημα Χόκεϊ : Game 4 στους μεγάλους τελικούς | Extra League\n22:48 31 Μαρτίου 2020\nΦόρμουλα 1: Αναβάλλεται και το GP του Μπακού


Devolo Dlan 500 Livecam Starter KIT - Homeplug (PER.612627)\nΑρχική > Υπολογιστές > Homeplug • Powerline > DEVOLO DLAN 500 LIVECAM STARTER KIT\nDEVOLO DLAN 500 LIVECAM STARTER KIT\nΜε την dLAN LiveCam έχετε πάντα εικόνα του χώρου σας. Σπίτι, παιδιά, κατοικίδια η LiveCam σας παρέχει τις εικόνες. Βρίσκεστε στο χώρο εργασίας σας ή σε διακοπές; Με μια σύνδεση στο Internet μπορείτε μέσα από την εφαρμογή και με το Apple iPhone/iPad ή συσκευές Android να παρακολουθείτε το χώρο σας από οποιοδήποτε σημείο του κόσμου. Επιπλέον η dLAN� LiveCam τοποθετείται σε δευτερόλεπτα. Χάρη στη τεχνολογία dLAN�-Powerline χρειάζεται μόνο ένα καλώδιο ρεύματος για τη σύνδεση. Έτσι μπορείτε να τοποθετήσετε ευέλικτα και γρήγορα την LiveCam όπου υπάρχει παροχή ρεύματος. Η μεταφορά εικόνας πραγματοποιείται με ασφάλεια μέσα από το οικιακό ηλεκτρικό ρεύμα.\nΜε την dLAN� LiveCam δεν χάνετε ποτέ το σπίτι από τα μάτια σας. Θέλετε να παρακολουθείτε το σπίτι, τα παιδιά ή τα κατοικίδιά σας - η LiveCam σας προσφέρει καθαρή εικόνα.\nΑπλή τοποθέτηση και άμεση λειτουργία!\nΑλλαγή θέσεις σε λίγα δευτερόλεπτα.\nΑπλή εγκατάσταση. Τοποθετήστε την κάμερα, κατεβάστε την εφαρμογή  έτοιμο!\nΣτο χώρο εργασίας σας, σε διακοπές; Πάντα συνδεδεμένος παρακολουθώντας ζωντανά το χώρο σας μέσα από ένα Smartphone.\nΜε την δωρεάν εφαρμογή dLAN� LiveCam App για Apple iPhone, iPAD και Android μπορείτε να παρακολουθείτε το χώρο σας μέσα από διαδίκτυο.\nΑσφαλή μεταφορά εικόνας μέσα από το οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο.\nΧάρη στο εσωτερικό τροφοδοτικό η κάμερα σας είναι διαθέσιμη όλο το 24ωρο.\nΗ καλύτερη μεταφορά εικόνας με 20 εικόνες ανά δευτερόλεπτο.\nΤέλεια εικόνα ακόμα και σε συνθήκες περιορισμένου φωτισμού χάρη στις λυχνίες Infrared.\nΣυμπλήρωση περισσότερων σημείων; Είναι πολύ απλό.\nΗ συσκευασία περιέχει 1 x dLAN� LiveCam, 1 x dLAN� 200 AVduo adapter, 2 x καλώδια δικτύου, CD με έγγραφα, οδηγίες εγκατάστασης.\nDEVOLO DLAN 500 LIVECAM STARTER KIT (PER.612627)\n• Με την dLAN� LiveCam δεν χάνετε ποτέ το σπίτι από τα μάτια σας. Θέλετε να παρακολουθείτε το σπίτι, τα παιδιά ή τα κατοικίδιά σας - η LiveCam σας προσφέρει καθαρή εικόνα.\n• Απλή τοποθέτηση και άμεση λειτουργία!\n• Αλλαγή θέσεις σε λίγα δευτερόλεπτα.\n• Απλή εγκατάσταση. Τοποθετήστε την κάμερα, κατεβάστε την εφαρμογή  έτοιμο!\n• Στο χώρο εργασίας σας, σε διακοπές; Πάντα συνδεδεμένος παρακολουθώντας ζωντανά το χώρο σας μέσα από ένα Smartphone.\n• Με την δωρεάν εφαρμογή dLAN� LiveCam App για Apple iPhone, iPAD και Android μπορείτε να παρακολουθείτε το χώρο σας μέσα από διαδίκτυο.\n• Ασφαλή μεταφορά εικόνας μέσα από το οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο.\n• Χάρη στο εσωτερικό τροφοδοτικό η κάμερα σας είναι διαθέσιμη όλο το 24ωρο.\n• Η καλύτερη μεταφορά εικόνας με 20 εικόνες ανά δευτερόλεπτο.\n• Τέλεια εικόνα ακόμα και σε συνθήκες περιορισμένου φωτισμού χάρη στις λυχνίες Infrared.\n• Συμπλήρωση περισσότερων σημείων; Είναι πολύ απλό.\n• Η συσκευασία περιέχει 1 x dLAN� LiveCam, 1 x dLAN� 200 AVduo adapter, 2 x καλώδια δικτύου, CD με έγγραφα, οδηγίες εγκατάστασης.\nDEVOLO DLAN 500 LIVECAM STARTER KIT PER.612627 DEVOLO DEVOLO HOMEPLUG DEVOLO DLAN 500 LIVECAM STARTER KIT


1043 Δημοσιεύσεις • Σελίδα 62 από 70 • 1 ... 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 ... 70\nαπό giwrgos04dex » Κυρ 03 Μάιος 2020, 11:09\nΒαζελας φαίνεται ν κλείνει πρωτοψαλτη\nαπό Mitsospaoki4 » Κυρ 03 Μάιος 2020, 11:26\nΔύσκολα τα πράγματα του χρόνου..\nαπό Descartes » Κυρ 03 Μάιος 2020, 16:58\nΠρέπει να παραμείνει ο Van Den Dries, ο Μπούτος και ο Στεφάνου ή να επιστρέψει ο Γκαράς. Ας αποφασίσει ο προπονητής για τον Marshall.\nΘα μπορούσαμε να φέρουμε Φράγκο για τη μια θέση βασικού στα άκρα και να χτυπήσουμε Πετρέα για κεντρικό για να αφήσουμε θέσεις ξένων ίσως για τον πασαδόρο και για ακόμη έναν κεντρικό.\nΕπαναλαμβάνω οτι αν δεν μείνει ο Στεφάνου, η επιστροφή Γκαρά είναι μονόδρομος αν θέλουμε να παραμείνουμε ανταγωνιστικοί.\nαπό Μπαρκαρούτσος » Τρί 05 Μάιος 2020, 00:59\ngiwrgos04dex έγραψε: Βαζελας φαίνεται ν κλείνει πρωτοψαλτη\nΜεταγραφή μισό πρωτάθλημα.\nαπό miburosaito » Τρί 05 Μάιος 2020, 20:34\nΔεν εχει κλεισει ακομα.\nΑς κανει κινηση ο Τσαλο για να τον κλεισει, μεταγραφη μισο πρωταθλημα που λες κι εσυ...\nΕγγραφή: Τετ 06 Φεβ 2019, 20:49\nαπό Descartes » Τετ 06 Μάιος 2020, 20:52\nΚατά τη γνώμη μου, θα προτιμούσα το δίδυμο Φραγκος - Πετρεας.\nαπό Descartes » Πέμ 21 Μάιος 2020, 14:47\nΦεύγει το Μουνι(οθ) από τον εχθρό. Αν θέλουν αλλαγή προπονητή στον ΠΑΟΚ, αυτός ναι θα ήταν εξαιρετικά λύση. Πάντως αν δεν πάρουν κάποιον επιπέδου Καλμαζιδη η Μουνιοθ, ο Δεληκωστας που έχουμε έδειξε θετικά δείγματα. Οι παίκτες μετά από χρόνια ήταν πολύ καλά γυμνασμενοι.\nΚαι απ'οτι φαίνεται ο δαφνομπουκομενος κατεβάζει τον προϋπολογισμό του, οπότε είναι μια καλή ευκαιρία να χτυπησουμε Πετρεα.\nαπό Descartes » Παρ 22 Μάιος 2020, 23:29\nΑποφασίστηκε η επανεκκίνηση του πρωταθλήματος αρχές Ιουλίου, με Final 4, ημιτελικούς στο ΟΑΚΑ και τελικούς στις έδρες των ομάδων. Νικητές στις 2 νίκες και στις δύο περιπτώσεις.\nΓια την ώρα παραμένει άγνωστο τι ακριβώς ρόστερ θα κατεβάσουμε και σε τι κατάσταση θα είναι η ομάδα.\nαπό gergeo4 » Σάβ 23 Μάιος 2020, 21:13\nΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ του διεθνούς διαγώνιου του PAOK VOLLEY / ΠΑΟΚ Bram Van Den Dries.τον ευχαριστώ ιδιαίτερα.\nΣτην αρχή ρωτήσαμε τον διεθνή διαγώνιο,πώς είναι αυτή τη στιγμή και πού βρίσκεται:\n- καλησπέρα είμαι καλά.είμαι στο σπίτι στο Βέλγιο με τη γυναίκα μου και τον γιο μου.\nΑν ενημερώθηκε για τη χθεσινή απόφαση της ομοσπονδίας βόλεϊ ότι το πρωτάθλημα θα συνεχιστεί και αν μίλησε με κάποιον από τον ΠΑΟΚ:\n- ξέρω ότι θα παίξουμε ξανά.θα πρέπει να μιλήσω με το κλαμπ πώς θα μπορέσω να έρθω εκεί και πότε θα προετοιμαστούμε για το τελευταίο μέρος της σεζόν.\nΠοιες είναι οι σκέψεις σου για αυτή την απόφαση περί της συνέχισης;πιστεύεις ότι είναι η σωστή;\n- είμαι χαρούμενος ότι θα συνεχίσουμε να παίζουμε,αλλά είμαι και ανήσυχος για τη φυσική κατάσταση επειδή έχω πάνω από δύο μήνες χωρίς αγώνες.\nΤέλος αφού πια ξέρουμε ότι η λίγκα θα συνεχιστεί αλλά με διαφορετικό format στα playoffs και ότι σχεδόν όλοι οι αγώνες θα γίνουν εκτός Θεσσαλονίκης,ποιες πιστεύεις ότι είναι οι πιθανότητες κατάκτησης του πρωταθλήματος;πιστεύεις ότι είναι ίδιες με αυτές πριν τη διακοπή ή έχουν αλλάξει;\n-πιστεύω ότι θα περίεργο επειδή όλες οι ομάδες θα είναι χωρίς προπόνηση για πολύ καιρό,επομένως Δεν θεωρώ ότι υπάρχει κάποιο ξεκάθαρο φαβορί αυτή τη στιγμή.\nhttps://www.facebook.com/%CE%93%CE%B5%C ... _todo_tour η σελίδα μου με τη σωστη θελω να πιστευω προσεγγιση στα του ΠΑΟΚ ΜΑΣ\nΤελευταία επεξεργασία από gergeo4 και Σάβ 23 Μάιος 2020, 22:20, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά\nαπό potamda » Σάβ 23 Μάιος 2020, 21:58\nΣυγχαρητήρια Γιώργο για τη συνέντευξη!\nΠολύ σωστά τα ερωτήματά σου και πολύ εύλογη η ανησυχία του παίχτη.\nαπό gergeo4 » Σάβ 23 Μάιος 2020, 22:17\nαπό Descartes » Κυρ 24 Μάιος 2020, 00:29\nΓιώργο συγχαρητήρια και ευχαριστούμε για την ενημέρωση, σου έκανα ήδη follow.\nΕλπίζω να επιστρέψει ο Van Der Dries και μάλιστα να παραμείνει και για τη νέα σεζόν. Χωρίς αυτόν δεν θα είμαστε ανταγωνιστικοί στα Play Off, ούτε του χρόνου.\nΟ Ελληνικός κορμός χρειάζεται και αυτός ανανέωση. ΟΧΙ στον λίμπερο όμως. Δεν θα αντέξω να δω πάλι πειράματα. Ο Στεφάνου πρέπει να παραμείνει.\nEdit: έκανα ήδη follow\nαπό gergeo4 » Κυρ 24 Μάιος 2020, 02:28\nαπό PaokCuba4 » Κυρ 24 Μάιος 2020, 22:27\nΓεια σας παιδιά! Παρακολουθώ τις συζητήσεις πολλά χρόνια, αλλά δε σχολίαζα και ας είχα λογαριασμό. Επομένως κάνω ντεμπούτο στο forum.\nΉθελα να εκφράσω τη γνώμη μου για τη συνέχιση του Πρωταθλήματος, κάτι το οποίο δε με βρίσκει σύμφωνο. Σε ένα Πρωτάθλημα που είναι χαμηλού επιπέδου, που ξεκινάνε 10 ομάδες και στην πορεία φεύγουν 2-3, καμία ποιότητα τόσο αγωνιστικά όσο και θέμα υποδομών, θέλουμε να βγάλουμε Πρωταθλητή με το ζόρι, ενώ στην Ιταλία έβαλαν παύλα και κοιτάνε τη συνέχεια (εκεί που θα έπρεπε να γίνει μεγάλη φασαρία λόγω και του επιπέδου του Πρωταθλήματος).\nΟ ΠΑΟΚ θα πάει προφανώς απροετοίμαστος αγωνιστικά ελέω της αποχής σε αυτό το "κάτι σαν F4" αλλά και παραγοντικά καθώς όλο αυτό δε θα κυλήσει ομαλά. Όποιος το πάρει θα φέρει πολύ φασαρία, για να μη μιλήσω για τα κλασσικά ευτράπελα, όπως γίνεται κάθε φορά. Αλλά όταν έχεις διοίκηση που έχει αφήσει τον Ολυμπιακό να κάνει ό,τι θέλει στην ΕΣΑΠ (από ορισμούς Ρέντη ως "Ουδέτερη έδρα" στο Λιγκ Καπ μέχρι και τους 5 κοινοτικούς) και σύντομα και τον Παναθηναϊκό, αυτά θα έχουμε.\nΣτα αγωνιστικά η εικόνα μιλάει από μόνη της και δε βλέπω να αλλάζει και κάτι. Δεν άλλαξε τόσα χρόνια, θα αλλάξει τώρα? Κλασσικά θα δούμε 2 με 3 αλλαγές σε προπονητή, 2 φορές θα αλλάξουμε ομάδα, θα παρατήσουμε την Ευρώπη, όπως κάνουμε εδώ και 2 χρόνια και η ζωή συνεχίζεται, ειδικά τώρα που ο Παναθηναϊκός θα επιστρέψει σαν διεκδικητής.\nΓενικά το Τ.Α.Π. έκανε και κάνει εγκληματικά λάθη, τα οποία προσβάλλουν και το ίδιο το άθλημα. Θα μπορούσαμε να έχουμε κάνει πολλά πράγματα και να "χτίσουμε" πάνω σε αυτούς τους τίτλους. Να κάνουμε τμήματα υποδομής ή να φέρνουμε μικρούς παίκτες και να τους αναδείξουμε, να φέρουμε έναν προπονητή και να θέσει ένα πλάνο και να μας οργανώσει για να λειτουργήσουμε σα σοβαρή ομάδα. Αντίθετα από ένα σημείο και μετά βλέπω, και ίσως κάποιους στο forum θα τους πειράξει αυτό που θα πω, τη διοίκηση να χρησιμοποιεί την κατάκτηση τίτλων για να βάλει τα προβλήματα κάτω από το χαλί και για να δικαιολογεί τις πράξεις της.\nΦοβάμαι ότι θα επιστρέψουμε στις παλιές καλές εποχές, μόνο που αυτή τη φορά θα πονέσει πολύ περισσότερο γιατί είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε πάρα πολλά πράγματα και να αφήσουμε εποχή στο άθλημα και εμείς την πετάξαμε στα σκουπίδια.\nΣυγγνώμη αν κούρασα, να είστε καλά!!!\nΕγγραφή: Τετ 13 Ιούλ 2016, 20:05\nαπό PaokCuba4 » Τρί 26 Μάιος 2020, 00:53\nDescartes έγραψε: Γιώργο συγχαρητήρια και ευχαριστούμε για την ενημέρωση, σου έκανα ήδη follow.\nΤο θέμα δεν είναι το λίμπερο ή η πάσα ή η διαγώνιος, αλλά η έλλειψη σχεδίου και πλάνου όλα αυτά τα χρόνια. Η διοίκηση δε σκέφτηκε ποτέ το μέλλον. Το μόνο που την νοιάζει και την ένοιαζε ήταν να πάρει ένα τίτλο κάθε χρόνο για να κρύβει τα λάθη της. Δε ψάχτηκε ποτέ να βρει Έλληνες παίκτες που να φτιάξουν ένα κορμό που θα είναι η βάση ή να αναδείξει κάποιο ταλαντούχο παίκτη. Όλο αλλαγές επί αλλαγών.\nΕίσαι Πρωταθλητής Ελλάδος το 2017 και με την ανακοίνωση των 5 κοινοτικών, ο Τσαλόπουλος βγαίνει και λέει ότι θα στηρίξουμε τον Έλληνα αθλητή. Από τότε όχι απλά δεν έφερες ποιότητα, αλλά έκανες και μέτριες επιλογές και ούτε κάποιο νεαρό έφερες και ούτε δούλεψες όσους ήρθαν. Ο Κωσταντινίδης δε δουλεύτηκε ποτέ σοβαρά και τώρα είναι στάσιμος, τον Καπετανίδη που είναι μεγάλο ταλέντο δεν τον πήρες στα σοβαρά και τώρα είναι δανεικός στην Ελπίδα. Δεν έφερες Παπαλεξίου, Βουλκίδη, Ράπτη ή Τζιάβρα, που είναι μεγάλα ταλέντα, και το χειρότερο είναι ότι δεν προσπάθησες καν να τους φέρεις και όλοι κατέληξαν σε Ολυμπιακό και Παναθηναϊκό. Και τώρα ο Ελληνικός κορμός θέλει αλλαγές και λύσεις δεν έχεις.\nΓια μένα το 2016-2017 είχαμε ίσως την καλύτερη βάση Ελλήνων παικτών τα τελευταία χρόνια. Τερζής, Σμαραγδής, Παντακίδης, Ανδρεάδης, Τακουρίδης, Γκαράς, Κωσταντινίδης, Σακόγλου, Σωτηρίου, Παπαδόπουλος.\nΠαρατήρησε μετά την πτώση του επιπέδου.\nΓια να μιλήσω με τωρινά δεδομένα Τακουρίδης, Γάτσης, Σωτηρίου, Τερζής, Στεφάνου, Μπούτος, Καπετανίδης πρέπει να μείνουν στα σίγουρα. Φιλίποφ αντίο γιατί εδώ και 2 χρόνια υποφέρουμε στην πάσα. Κωσταντινίδης να μείνει αν δεν έρθουν εναλλακτικές. Μπουράκης θα ήταν μια πάρα πολύ καλή λύση, αλλιώς Τζιάβρας (το ιδανικό) αν φύγει από Ολυμπιακό. Παλέντζας ή Σακόγλου θα ήταν καλά back up, αλλά θέλω να δω και κάτι ακόμα από τον Μπούτο (φυσικά να έχουμε σοβαρό και μόνιμο προπονητή). Στους ακραίους θα έλεγα τον Μαυροβουνιώτη, αλλά μετά αφού έδειξε πόσο ασεβής είναι προς συναδέλφους του (ο Τακουρίδης να σφαδάζει και αυτός να ουρλιάζει μαζί με τον Προύσαλη γιατί δεν πήρανε τον πόντο) μακριά και αυτός. Δαλακούρας πολύ καλή επιλογή, αλλά θέλω να στηριχθεί ο Καπετανίδης. Φράγκο και Πρωτοψάλτη δεν τους αναφέρω γιατί ο πρώτος ανανέωσε με τη Ροζελάρε και ο δεύτερος θα πάει μάλλον στον Παναθηναϊκό. Πετρέας και Βουλκίδης πολύ δύσκολα θα φύγουν από τον Ολυμπιακό. Επομένως κρατάς Χαραλαμπίδη και φέρνεις Χατζόπουλο από Αλεξανδρούπολη.


Συχνές Ερωτήσεις | Κέλλη Σπυριδάκη\nΟ στόχος της πρώτης συνάντησης είναι η γνωριμία με το θεραπευτή και η διερεύνηση του αιτήματος. Ο θεραπευτής θα προσπαθήσει να συγκεντρώσει ορισμένες πληροφορίες από την προσωπική μας ιστορία για να μπορέσει να κατανοήσει καλύτερα τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουμε. Επίσης, οι προσωπικοί μας στόχοι για την θεραπεία θα συζητηθούν και θα δοθούν πληροφορίες για τον τρόπο εργασίας μας όπως η συχνότητα των συναντήσεων, η πληρωμή αλλά και το γενικότερο πλαίσιο.\nΗ πρώτη συνάντηση δεν είναι δεσμευτική για τη συνέχεια της θεραπείας. Αποσκοπεί κυρίως στη γνωριμία και τη διερεύνηση του κατά πόσο μπορούμε να δουλέψουμε μαζί και με ποιο τρόπο.\nΤο ζήτημα της αμοιβής είναι κάτι που καθορίζεται εξατομικευμένα στην πρώτη συνάντηση καθώς λαμβάνονται υπόψη οι οικονομικές δυνατότητες και η κοινωνική κατάσταση του κάθε ατόμου/ οικογένειας αλλά και η συχνότητα των συνεδριών. Ενδεικτικά, η τιμή των συνεδριών είναι συνήθως 40€, κάτι που όμως μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις δυνατότητες του κάθε θεραπευόμενου.\nΕίναι το γραφείο συμβεβλημένο με ταμεία περίθαλψης;\nΠρος το παρόν, το γραφείο είναι συμβεβλημένο με το ταμείο των δημοσιογράφων Ε.Δ.Ο.Ε.Α.Π. καθώς και με το ταμείο των υπαλλήλων της Τράπεζας της Ελλάδος Α.Τ.Π.Σ.Υ.Τ.Ε. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία αποζημίωσης των συνεδριών παρακαλώ επικοινωνήστε τηλεφωνικά με την ψυχολόγο ή απευθείας με τον ασφαλιστικό σας οργανισμό. Σε ό,τι αφορά τον ΕΟΠΥΥ αυτή τη στιγμή πραγματοποιούνται αλλαγές στον τρόπο σύμβασης του οργανισμού με τους θεραπευτές επομένως υπάρχει η πιθανότητα να συναφθεί σύμβαση στο προσεχές μέλλον.\nΟι πληροφορίες που αποκαλύπτω θα παραμείνουν κρυφές;\nΗ ψυχοθεραπεία καλύπτεται από το επαγγελματικό απόρρητο που διασφαλίζει τη δημιουργία μιας σχέσης εμπιστοσύνης με τον θεραπευτή μας ώστε να μπορέσουμε να μιλήσουμε ανοιχτά ακόμα και για πράγματα που δεν έχουμε αποκαλύψει ποτέ σε κανέναν. Έτσι, τα προσωπικά μας στοιχεία, το πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε καθώς και το περιεχόμενο των συζητήσεων μας δεν αποκαλύπτονται. Σύμφωνα με τον κώδικα δεοντολογίας, ο θεραπευτής μπορεί να αποκαλύψει πληροφορίες μόνο όταν η σωματική ακεραιότητα του ίδιου του θεραπευόμενου ή κάποιου τρίτου κινδυνεύει.\nΣτην περίπτωση των ανηλίκων, παιδιών και εφήβων, οι γονείς ενημερώνονται σε προκαθορισμένο χρόνο από το θεραπευτή για την πρόοδο της θεραπείας. Σε κάθε περίπτωση όμως γίνεται προσπάθεια να διαφυλαχθεί η σχέση εμπιστοσύνης με το παιδί ή τον έφηβο γι’ αυτό και το ίδιο το περιεχόμενο των συζητήσεων δεν μεταφέρεται.\nΗ διάρκεια της ψυχοθεραπείας εξαρτάται από τη συχνότητα, το μέγεθος των δυσκολιών αλλά και από την επιθυμία μας να εμβαθύνουμε σε όσα μας απασχολούν. Οι συνεδρίες είναι συνήθως εβδομαδιαίες και διαρκούν 45-50 λεπτά. Καθοριστικός παράγοντας είναι η σταθερότητα και η συνέπεια των συναντήσεων καθώς αυτή επιτρέπει την ταχύτερη πρόοδο. Κατ’ αυτή την έννοια η διάρκεια της θεραπείας εξαρτάται επίσης από τη δέσμευση που είμαστε διατεθειμένοι να αναλάβουμε και την προσπάθεια που καταβάλουμε. Συνήθως, χρειάζεται μια περίοδος ορισμένων μηνών προτού επέλθουν αλλαγές στο πώς νιώθουμε, στη συμπεριφορά μας και τις σχέσεις μας.\nΣτην περίπτωση της συμβουλευτικής για συγκεκριμένο ζήτημα η χρονική διάρκεια μπορεί να είναι πιο περιορισμένη ή και να συμφωνηθεί εξαρχής ένας συνολικός αριθμός συναντήσεων.\nΠοια είναι η διαφορά της ψυχοθεραπείας από τη συζήτηση με φίλους/οικογένεια;\nΚατ’ αρχήν, ο θεραπευτής είναι ένας επιστήμονας που έχει εκπαιδευτεί ώστε να κατανοεί κατά το δυνατόν καλύτερα το νόημα του λόγου μας αλλά και όσα δεν καταφέρνουμε να εκφράσουμε με λόγια. Διαθέτει επίσης εμπειρία σε ένα εύρος δυσκολιών ψυχικής φύσης επομένως είναι σε θέση να καταλάβει αυτό που βιώνουμε αλλά διαθέτει επίσης τις γνώσεις και την τεχνική για να μας βοηθήσει.\nΟ μοναδικός στόχος της θεραπείας είναι το να βοηθηθούμε εμείς οι ίδιοι, ενώ οι προσωπικές ανάγκες του θεραπευτή δεν έχουν θέση σε αυτή τη σχέση. Αυτός είναι και ο λόγος που ο θεραπευτής κατά κανόνα αποκαλύπτει ελάχιστες προσωπικές πληροφορίες για τον ίδιο. Έτσι, μπορούμε να μιλήσουμε ελεύθερα για οτιδήποτε νιώθουμε ή σκεφτόμαστε χωρίς να φοβόμαστε ότι θα προσβάλλουμε κάποιον ή ό,τι αυτό θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στις σχέσεις μας ή στο πώς μας βλέπουν οι άλλοι. Εξάλλου, όσα συζητάμε παραμένουν απόρρητα οπότε δεν μπορούν να επηρεάσουν τις οικογενειακές, φιλικές ή επαγγελματικές μας σχέσεις.


ΤΟ ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΕΝΟΣ TRADER: S&P 500: Τέλος στις προσδοκίες των αγοραστών....( ΜΑΚΗΣ ΒΕΛΛΙΑΝΙΤΗΣ )\nS&P 500: Τέλος στις προσδοκίες των αγοραστών....( ΜΑΚΗΣ ΒΕΛΛΙΑΝΙΤΗΣ )\nS&P 500: Τέλος στις προσδοκίες των αγοραστών έβαλε η συνεδρίαση της Παρασκευής με το χαμηλό των 1858 μονάδων να διασπά καθαρά το προηγούμενο χαμηλό διόρθωσης των 1867 μονάδων του Αυγούστου. Το πτωτικό σενάριο γίνεται πλέον το πρωτεύον. Σύμφωνα με αυτό στις 2133 μονάδες της 20ής Ιουλίου τερματίστηκε η ανοδική κίνηση του δείκτη από τα χαμηλά του 2009. Έκτοτε εξελίσσεται μια μεγάλη καθοδική κίνηση, ένα πρώτο κύμα της οποίας τερματίστηκε στις 1872 μονάδες. Η διόρθωσή του, το κύμα 2, έφτασε στις 2116 μονάδες του Νοεμβρίου. Από το 3 έχουν περατωθεί τα κύματα i-2019 και ii-2082 (running flat) ενώ το iii βρίσκεται στο τελευταίο του στάδιο. Το iv αναμένεται να περατωθεί κοντά στις 1950 μονάδες και το τελευταίο πτωτικό v κάτω από τις 1850 μονάδες. Εκεί θα περατωθεί το κύμα (i) του 3.


BeezMax - τιμή, απόψεις, πού να αγοράσουν, πρωτότυπο, πόσο κοστίζει\nHome / Ομορφιά / BeezMax – τιμή, απόψεις, πού να αγοράσουν, πρωτότυπο, πόσο κοστίζει\nBeezMax για τη θεραπεία των αρθρώσεων BeezMax\nBeezMax γέλη για πόνο στις αρθρώσεις – ένα καινοτόμο συμπλήρωμα που έχει σχεδιαστεί για τη θεραπεία των κατεστραμμένων χόνδρων, συνδέσμων και των αρθρώσεων. Gel έχει μοναδικά χαρακτηριστικά χάρη στα φυσικά συστατικά που περιλαμβάνονται στο BeezMax. Η φαρμακευτική αγωγή για την αρθρίτιδα ανακουφίζει όχι μόνο τον πόνο και μειώνει το πρήξιμο και τον ερεθισμό, αλλά επαναφέρει επίσης τον συνδετικό ιστό και αποκαθιστά την κινητικότητα των αρθρώσεων.\nΗ λειτουργία του μυοσκελετικού συστήματος αρκετά συχνά αποτυγχάνει, και δεν είναι πάντα μια παράβαση στο έργο του εξαρτάται από την ηλικία. Σύμφωνα με ιατρικές στατιστικές, πάνω από το 30% του παγκόσμιου πληθυσμού πάσχει από ασθένειες που σχετίζονται με τη δυσλειτουργία των αρθρώσεων, των μυών, των οστών, των συνδέσμων. Οι άνθρωποι συχνά δεν δίνουν προσοχή σε τέτοιου είδους προβλήματα, αγνοώντας τις πρώτες «καμπάνες», προκαλώντας έτσι επιδείνωση της κατάστασης. Δυστυχώς, αν δεν ληφθούν μέτρα για την ώρα, το πρόβλημα θα μπορούσε να γίνει όχι μόνο σοβαρή ασθένεια, αλλά και την αναπηρία .\nΕπί του παρόντος, υπάρχουν ασφαλή και αποτελεσματικό συμπλήρωμα για την αποκατάσταση της υγείας των δομών του συνδετικού ιστού στο σπίτι μόνο για μια πορεία της χρήσης. συνταγή Gel, Γκορ έλαβε θετικά σχόλια των πελατών και την υψηλότερη βαθμολογία των εμπειρογνωμόνων. Το συμπλήρωμα έχει επίσης ολοκλήρωσε τις ιατρικές σπουδές και έλαβε τα απαραίτητα πιστοποιητικά ποιότητας.\nΔιαταραχές των αρθρώσεων BeezMax\nΔυσλειτουργία των αρθρώσεων κατέχει ηγετική θέση μεταξύ των παθήσεων του μυοσκελετικού συστήματος, δεδομένου ότι διαταραχές των συνδέσμων, των οστών και των μυών μπορεί να προκληθεί μόνο από σοβαρούς τραυματισμούς και ασθένειες. Κοινή ασθένεια μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες ανάλογα με τη φύση της βλάβης του ιστού:\nεκφυλιστικές διεργασίες (αρθρίτιδα).\nΓια να αναγνωρίσει σωστά τα σημάδια της ασθένειας, πρέπει να γνωρίζετε τα βασικά αίτια, που μπορεί να προκαλέσει νόσο των αρθρώσεων.\nΑιτίες των ασθενειών των αρθρώσεων BeezMax\nΗ μόλυνση. Αυτές οι σοβαρές ασθένειες όπως η φυματίωση και Streptococcus μπορεί να είναι οι άμεσοι ηθικοί αυτουργοί της πόνος στις αρθρώσεις. Το γεγονός ότι οι κοινές λοιμώδεις παράγοντες όπως εντυπωσιακό ύφασμα, που προκαλεί φλεγμονή.\nΤραυματισμός. Οι άνθρωποι που ασχολούνται επαγγελματικά με τον αθλητισμό, είναι συνήθως καταδικασμένες να υποφέρουν από χρόνια αρθρίτιδα, αρθροπάθεια. λαμβάνουν τακτικά τη ζημία, το πρόσωπο που μειώνει αυτόματα την ικανότητα των κοινών ιστών να αναγεννηθούν. Αυτός ο παράγοντας είναι επίσης ονομάζεται μηχανική στην ιατρική κοινότητα.\nαλλεργική αντίδραση. Ναι, αρκετά συχνά αλλεργίες μπορεί να προκαλέσει την εκδήλωση του πόνου στις αρθρώσεις και τους μυς. Επειδή κατά τη διάρκεια μιας αλλεργικής αντίδρασης το ανθρώπινο σώμα είναι ευαίσθητα στην εμφάνιση των αλλεργιογόνων, τα κύτταρα του ανοσοποιητικού συστήματος γίνονται πιο ευαίσθητα. Αυτό οδηγεί σε διαταραχή στη λειτουργία των αρθρώσεων.\nΣοβαρή ασθένεια. Ορισμένες ασθένειες που επηρεάζουν αρνητικά το μεταβολισμό των ανοργάνων και να οδηγήσει σε ενδοκρινικές παθολογίες μπορεί να προκαλέσει πόνο στις αρθρώσεις. Διαβητική αρθροπάθεια, ακρομεγαλία αρθροπάθεια -. Ασθένειες που μπορούν να αποδοθούν στους παράγοντες που προκαλούν πόνο στις αρθρώσεις\nΚακή κυκλοφορία του αίματος. Μερική ή πλήρης διακοπή της παροχής αίματος σε κοινές ιστούς προκαλεί εκφυλιστικές παθολογίες του χόνδρου, η οποία στη συνέχεια προκαλεί όχι μόνο τον πόνο, αλλά επίσης αυξάνει τον κίνδυνο να αποκτήσουν αναπηρία.\nΠοιος είναι σε κίνδυνο BeezMax:\nάτομα με υπερβολικό βάρος?\nασθενείς που πάσχουν από σοβαρές ασθένειες (π.χ. φυματίωση, διαβήτη).\nΠώς να προστατεύσει τις αρθρώσεις από την ασθένεια;\nΚάθε ασθένεια έχει τη δική προληπτικά μέτρα, αλλά αξίζει να θυμηθούμε ότι σε περίπτωση εμφάνισης πόνων θα πρέπει να συμβουλευτείτε αμέσως ένα γιατρό. Εάν η νόσος «εκκίνησης» και αντιμετωπίζονται με τις παραδοσιακές μεθόδους ή με τη συμβουλή του Διαδικτύου, έτσι είναι δυνατόν να φέρει την ασθένεια σε πολύ παραμελημένη κατάσταση.\nSport. Η σωματική δραστηριότητα από την παιδική ηλικία ενθαρρύνει την ενίσχυση των αρθρώσεων, των μυών και των συνδέσμων. Αθλήματα όπως η αεροβική γυμναστική, κολύμπι, γιόγκα, συμβάλλουν στην σωστή ανάπτυξη του παιδιού και για τη βελτίωση της κατάστασης των αρθρώσεων σε έναν ενήλικα.\nασβέστιο. Το επίπεδο του ασβεστίου σχετίζεται άμεσα με το σχηματισμό και την ανάπτυξη των όχι μόνο τα οστά, αλλά όλα συνδέονται ιστούς του ανθρώπινου σώματος. Για να ελέγξετε αν όλα είναι εντάξει με τις διαδικασίες ανταλλαγής, είναι απαραίτητο να συμβουλευτείτε ένα γιατρό. Στην περίπτωση που το ασβέστιο που καταναλώνουν από τα τρόφιμα απορροφάται σε ανεπαρκείς ποσότητες, ο γιατρός θα σας συνταγογραφήσει επιπλέον ορυκτά, πολυβιταμινούχα φάρμακα για να λάβετε.\nBeezMax στις αρθρώσεις περάσει όλες τις κλινικές δοκιμές και έλαβε τα πιστοποιητικά ποιότητας. Στη μελέτη, η οποία διεξήχθη από το Ινστιτούτο το όνομά του από Ε Μ Alexandrova, συμμετείχαν περισσότερα από 5.000 άτομα. Δοκιμές έδειξαν ότι ένα σύνολο 50 διαφορετικών βοτάνων και φυσικών συστατικών ενισχύει τη δράση του κύριου συστατικού του σκευάσματος -. Ο βασιλικός πολτός των μελισσών στο βουνό\nΤα πλεονεκτήματα της γέλης BeezMax:\nανακουφίζει από τον πόνο και άλλα συμπτώματα κατά το πρώτο ζευγάρι των ημερών?\nBeezMax από πόνο στις αρθρώσεις δρα στο πρωταρχική αιτία της ασθένειας?\nσυμβάλλει στην επιτάχυνση της αναγέννησης των μαλακών και χόνδρινων ιστών?\nσχεδιαστεί σύμφωνα με μια μοναδική φόρμουλα?\nεξάλειψη του πόνου στις πρώτες 10 ημέρες της χρήσης.\nΤο συμπλήρωμα BeezMax\nΔεδομένου ότι η θεραπεία είναι απολύτως φυσικό, αυτό αποκλείει αυτομάτως τη δυνατότητα των παρενεργειών μετά τη χρήση. Ωστόσο, θα πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά τη σύνθεση του gel πριν από την αγορά, επειδή υπάρχει μια πιθανότητα ότι το σώμα σας υποφέρει ατομική δυσανεξία σε ένα συγκεκριμένο στοιχείο στη σύνθεση.\nΟι πρόπολη. μελισσοκομικά προϊόντα εδώ και καιρό αναγνωρίσει το καλύτερο αντι-φλεγμονώδη παράγοντα, έτσι ώστε ο κατασκευαστής επικεντρώθηκε κυρίως στην απομάκρυνση της φλεγμονώδους διαδικασίας. Εκτός από τις επιδράσεις στην εκχύλισμα πρόπολης φλεγμονή προάγει επιτάχυνση των αναγεννητικών διαδικασιών και τη βελτίωση του ανοσοποιητικού συστήματος.\n“νύχι του διαβόλου”. Το εργοστάσιο, το οποίο είναι ένα φυσικό αναλγητικό. Είναι χάρη σε αυτή συστατικό στην πηκτή BeezMax για πόνο στις αρθρώσεις εξαλείφει τον πόνο στις πρώτες 2 ημέρες από την εφαρμογή.\nΤο συμπύκνωμα McClure. Το συστατικό αυτό όχι μόνο εξουδετερώνει η αιτία της εκδήλωση της νόσου, αλλά και εμποδίζει την εξάπλωση της φλεγμονώδους διαδικασίας σε άλλους ιστούς.\nHellebore. Το συμπύκνωμα αυτού του φυτού προκαλεί το χόνδρο στον τόνο μέσω της ανάκτησης της. Επίσης βελτιώνει την κυκλοφορία του αίματος.\n, θετικά αποτελέσματα δεν θα αργήσει, αν χρησιμοποιείτε τζελ BeezMax σύμφωνα με τις οδηγίες. Gel για πόνο στις αρθρώσεις είναι αρκετά εύκολο να εφαρμοστεί. Πριν από την εφαρμογή των διορθωτικών μέτρων για τους πόνους στις αρθρώσεις είναι να καθαρίσετε καλά το δέρμα των ακαθαρσιών. Στη συνέχεια, μια μικρή ποσότητα του φαρμάκου τρίβεται ανάμεσα στις παλάμες και τρίβονται απαλά στην προσβεβλημένη περιοχή μέχρι να απορροφηθεί πλήρως. Για καλύτερα αποτελέσματα, χρησιμοποιήστε ένα τζελ BeezMax για πόνο στις αρθρώσεις δύο ή τρεις φορές την ημέρα. Η Γενική πορεία της θεραπείας κυμαίνεται από ένα μήνα σε 45 ημέρες και εξαρτάται από το βαθμό της παθήσεων των αρθρώσεων και τα ατομικά χαρακτηριστικά του οργανισμού.\nΠελάτης σχόλια BeezMax\nΣύγχρονη αγοραστές, οι οποίοι βρίσκονται αντιμέτωποι με παθήσεις των αρθρώσεων, τους τραυματισμούς και διαστρέμματα, σημειώστε ότι ο πόνος πηγαίνει πολύ μακριά κατά τις πρώτες ημέρες της χρήσης. Επιπλέον, οι περισσότεροι άνθρωποι να απαλλαγούμε από τον πόνο στις αρθρώσεις για πάντα, δείχνουν επίσης ότι, λόγω βασικά propolisovaya gel δίνει την απαλότητα του δέρματος και εξαλείφει τα σημάδια και τις παρατυπίες. Με τη βοήθεια του τζελ ηλικιωμένων σε θέση να απαλλαγούμε από αρθρίτιδα και την αρθρίτιδα -. Γι ‘αυτό γράφουν στα σχόλια τους σχετικά με τζελ BeezMax σε διάφορα φόρουμ\n“Μου φαινόταν ότι έχω δοκιμάσει στη ζωή μου, τα κεφάλαια από το κοινό πόνο, αλλά ο γιατρός με συμβούλεψε να δοκιμάσουν το νέο προϊόν. Και προς μεγάλη μου έκπληξη σημειωθεί ότι το αποτέλεσμα αυτό δεν παρατηρήθηκε μετά από χρήση άλλων συμπληρωμάτων . Gel BeezMax ανακουφίζει άμεσα τον πόνο και το πρήξιμο. Συν το συμπλήρωμα του πατέρα, και ενάμιση μήνα ξεφορτώθηκε αρθροπάθειας των δακτύλων».\nMichael, 46 χρόνια Builder.\nΌσο για τις απόψεις των γιατρών για τη συνταγή των βουνών, είναι συμβουλευτικού χαρακτήρα. Οι ειδικοί τονίζουν την υψηλότερη αποτελεσματικότητα του προϊόντος κατά τις πρώτες ημέρες της χρήσης, και σταθερά αποτελέσματα μετά από ένα πλήρη κύκλο της θεραπείας. Σημαντικά, θεωρούν επίσης φυσικό τζελ BeezMax και έλλειψη παρενεργειών.\n“Ένα καινοτόμο τζελ με βάση τα φυσικά συστατικά ήθελα να συστήσω απολύτως όλοι οι ασθενείς που σε μένα για βοήθεια Το εργαλείο αντιμετωπίζει με όλα τα είδη των ασθενειών των αρθρώσεων, συμπεριλαμβανομένων:. Διαστρέμματα και οι τραυματισμοί των συνδέσμων και χόνδρων, καθώς και αρθρίτιδα και αρθροπάθεια. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται και η τιμή είναι ζελέ μια BeezMax. Χάρη στην προσιτό κόστος, CDP της να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν οι άνθρωποι οποιοδήποτε υλικό πλούτο».\nAlexei Plotnikov, ένα ρευματολόγο.\nΠού να παραγγείλετε BeezMax, ποια είναι η τιμή του κατασκευαστή\nGel BeezMax και είναι διαθέσιμα μόνο μέσω διαδικτύου χρησιμοποιώντας μια ειδική φόρμα παραγγελίας στην επίσημη ιστοσελίδα του κατασκευαστή. Το εργαλείο δεν παρέχεται στην σύγχρονη φαρμακευτική αγορά, έτσι ώστε η BeezMax στα φαρμακεία δεν είναι προς πώληση. Σας συνιστούμε να παραγγείλετε ένα όργανο από εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο της εταιρείας. Έτσι, μπορείτε να περιμένετε να αγοράσει το πιστοποιημένο προϊόν για τους πιο ευνοϊκούς όρους. Για παράδειγμα, η τιμή του BeezMax σήμερα στην ιστοσελίδα του κατασκευαστή είναι 975 …, η οποία είναι δύο φορές λιγότερο απ ‘ότι συνήθως το κόστος του.\nPrevious ArticleBactefort – απόψεις και την τιμή, αγοράστε τώρα, πού να αγοράσετε\nNext ArticleBliss Hair – απόψεις, τιμές, πού να αγοράσουν, αρχική ή αξίζει τον κόπο;


ΚΑΜΙΚΑΖΙ ΚΑΙ Η ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΤΟΥ\nΣτις αρχές του Δεκέμβρη ήταν πάλι ο μακάβριος τίτλος των ΜΜΕ. Πάλι νεκροί ανίδεοι, ανεύθυνοι πολίτες. Πάλι νεαροί άνθρωποι μπροστά σ΄ ένα παρανοϊκό σύμπλεγμα, χωρίς μέλλον, ανατινάχτηκαν «οικειοθελώς» στον αέρα, σταμπάροντας την ποιότητα της εποχής που ζούμε.\nΠοίοι είναι όμως οι πραγματικοί υπεύθυνοι για μια τέτοια ανώμαλη κοινωνική έξαρση; Η αναζήτηση της απόλυτης αλήθειας θα ήταν ακροβατική φιλοσοφία. Πολύ δε περισσότερο θα ήταν ανεύθυνο, αν προσπαθούσε να αποδώσει κάποιος τις ευθύνες μόνο στους Ισραηλινούς και στους Παλαιστίνιους, σε μια περίοδο όπου οι εξουσίες ενεργούν. όχι με λαϊκά κριτήρια, αλλά βάση συμφερόντων διεθνών εταιριών.\n'Ασχετα από τα γνωστά αίτια και αιτιατά που άνοιξαν πολεμικό μέτωπο ανάμεσα στους δύο λαούς. Κάτω από δοσμένες ανώμαλες συνθήκες, οι διαμάχες αυτές μετεξελίχθηκαν σε παγκόσμιο μέτωπο.\n«ΚΑΤΣΕ ΚΑΛΑ ΘΑ ΣΕ ΔΕΙΡΩ» είναι η προσταγή του ανώνυμου διαπλανητικού δικτάτορα που σαρώνει εν τη γενέσει κάθε «κακό» με «προληπτικούς» πολέμους που έχουν διαλύσει την πρώην Γιουγκοσλαβία, έχουν κάνει επέμβαση στο Ιράκ. Απειλούν να κάνουν το ίδιο στο Ιράν για να σταματήσουν την τελευταία δύναμη που επιχειρεί να πετύχει την ενότητα των αραβικών χωρών που θα σήμαινε και τη διαφύλαξη της αγοράς του πετρελαίου.\nΗ επίθεση όμως κατά του Ιράν δεν αποκλείεται να διευρύνει το πολεμικό μέτωπο στην Αφρο-Ασία, αφού κι άλλες μεγάλες δυνάμεις, που διεκδικούν μερίδιο από την πίτα της παγκόσμιας αγοράς, όπως η Ρωσία, η Ινδία, η Κίνα και η Ε. Ευρώπη, που αρνούνται το σιωνοφασιστικό οικονομικό μονισμό, δεν θα παραμείνουν απλοί παρατηρητές.\nΧωρίς να πάρουμε απριόρι δεδομένα τα γεγονότα, σύμφωνα με τις συνθήκες των γεωπολιτικοοικονομικών εξελίξεων, οι άμεσοι κίνδυνοι για μια γενικευμένη εμπλοκή είναι ορατοί.\nΠροφανώς οι καλούμενοι προληπτικοί πόλεμοι, είναι καθαρώς κατοχικοί πόλεμοι του «Νέο»φιλελευθερισμού. Οι πόλεμοι αυτοί δεν γίνονται για τη γενικότερη ευημερία των λαών, των χωρών που τους κάνουν, αλλά αφήνουν πίσω τους στις ίδιες τις χώρες κοινωνικά χάσματα, όπου οι πλούσιοι γίνονται πλουσιότεροι και οι φτωχοί φτωχότεροι.\nΨηφίζονται σειρά κατασταλτικών μέτρων λαϊκής καταπίεσης, με πρόσχημα την «τρομοκρατία».\nΟ «Νέο»φιλελευθερισμός, ασπίδα προστασίας μιας οικονομικής ολιγαρχίας, παρουσιαζόμενος σαν ιστορική συνέπεια μιας στυγνής πραγματικότητας, διέλυσε αθόρυβα τον εθνικό μονοπωλιακό καπιταλισμό, που σε τελική ανάλυση στηριζόταν σ΄ ένα κράτος πρόνοιας και κοινωνικής αρωγής, άφησε πίσω του διαλυμένες αποϊδεολογικοποιημένες, απροστάτευτες κοινωνικές μάζες, αδύναμες να διεκδικήσουν κοινωνικά δικαιώματα.\nΊσως αυτό είναι η αιτία που οδηγεί τις μάζες, όπως παρατηρείται τελευταία, στην αναζωπύρωση της θρησκευτικής ανασύνταξης σαν τελευταία Βίγλα κοινωνικής άμυνας.\nΔηλαδή από τη μια μεριά έχουμε μια ομάδα που ελέγχει την τεχνικοοικονομική πρόοδο κι από την άλλη ένα αναγκαστικό μαζικό λαϊκό αναχρονισμό παραμελημένων. Εξέλιξη που οδηγεί προγραμματισμένα στην ταξική σύγκρουση με στόχο την άμεση κοινωνικοπολιτική αλλαγή. Μπαίνει το ερωτηματικό τι μορφή θα έχει αυτή Η αλλαγή. Φυσικά δεν είναι εκείνη που άρχισε να διακηρύττει: «αλλαγή στην αλλαγή» ο Γ. Α. Παπανδρέου, ο μέλλον τετελεσμένος κυβερνήτης του Νεοφιλελευθερισμού στον ελληνικό χώρο, που λέγεται Ελλάδα και που δεν θα ανήκει σε κανέναν υπήκοο Έλληνα.\nΑν φερειπείν γίνει πραγματικότητα το γεγονός που δημοσιεύουν τα ΜΜΕ, ότι η Ελλάδα μπορεί να γίνει πετρελαιοπαραγωγική χώρα και όπου έχουν αρχίσει οι πρώτες δραστηριότητες προς το σκοπό αυτό. Το κράτος (πρόνοιας)θα λείπει από τις δικαιοδοσίες της επιχείρησης, αφού η παλιά κρατική ΔΕΠ-ΕΚΥ (η θυγατρική της Δημόσιας Επιχείρησης Πετρελαίου που ασχολούνταν με την έρευνα) σήμερα έχει ενσωματωθεί στα Ελληνικά πετρέλαια τα οποία πλέον είναι ιδιωτική εταιρεία.\nΟ αδαής ελληνικός λαός είναι ο μόνος που δέχτηκε απροφύλακτα και δέχεται τις ιδιωτικοποιήσεις του Νεοφιλελευθερισμού. Δηλαδή η πετρελαιοπαραγωγική σημασία της Ελλάδας θα είναι τόσο μεγάλη για τον κάθε έλληνα, όση σημασία θα έχουν γι αυτόν και τα πετρέλαια του Ιράκ η οποιασδήποτε άλλης χώρας.\nΜπορούμε λοιπόν να πούμε ότι ο Νεοφιλελευθερισμός, είναι το πολιτικό τσουνάμι της εποχής με τη διαφορά προηγείται του σεισμού, ο οποίος αναπόφευκτα θα ακολουθήσει την εξάπλωση του ανεξέλεγκτου οικονομισμού.\nΚάτω από τις συνθήκες αυτές ο πόλεμος ανάμεσα στο Ισραήλ και τον παλαιστινιακό λαό δεν ελέγχεται πλέον από τους δύο λαούς, αλλά από το κέντρο που ρυθμίζει τη μελλοντική συμπεριφορά και τη στρατηγική που ακολουθούν τα μονοπώλια του πετρελαίου στον ισλαμοαραβικό χώρο. Σε συνεργασία βέβαια με τους σεΐχηδες και τους βασιλιάδες που ζούνε σε μια αναχρονιστική εποχή.\nΣτις μέρες μας, το πρώτο δεκαπενθήμερο του Δεκέμβρη 2005, όπου δικάζεται ο πρώην δικτάτορας του Ιράκ Σαντάμ Χουσεϊν και όπου μάρτυρες καταθέτουν εναντίον του για την χρήση χημικών όπλων κατά άμαχου πληθυσμού. Ταυτόχρονα το ιταλικό δορυφορικό δίκτυο «RAI News 24» μεταδίδει φρικιαστικές εικόνες, καμένα πτώματα από γυναικόπαιδα, θύματα από χημικά όπλα που χρησιμοποίησαν οι αμερικανοί στρατιώτες κατά την επίθεση στη Φαλούτσα, τον Νοέμβριο του 2004. Στην ίδια προβολή η Τζουλιάνα Σγκρένα, η οποία είχε πέσει θύμα απαγωγής στο Ιράκ ανάφερε.: «Είχα συγκεντρώσει μαρτυρίες για τη χρήση φωσφόρου και ναπάλμ στο Ιράκ από αρκετούς πρόσφυγες από τη Φαλούτζα και ήθελα να το πω στον κόσμο, όμως οι απαγωγείς μου δεν θα το επέτρεπαν». Τι απαγωγείς ήσαν αυτοί; Την άφησαν ελεύθερη επειδή ήσαν σίγουροι ότι στο δρόμο θα δολοφονηθεί; Να σημειωθεί ότι μετά την απελευθέρωση το αυτοκίνητο που την μετέφερε πυροβολήθηκε από αμερικανούς όπου σκοτώθηκε ο γνωστός Ιταλός πράκτορας και τραυματίστηκε η ίδια.\nΤο γνήσιο πρόσωπο του Νεοφιλελευθερισμού φάνηκε και στις μέρες μας με τις αποκαλύψεις των αεροπειρατειών της CIA πάνω στον πλανήτη και τις γκανγκστερικές συλλήψεις «τρομοκρατών». Τη μεταφορά τους σε φυλακές βασανιστήρια, σε διάφορες χώρες του κόσμου, βάζοντας ακόμη μια φορά τη σφραγίδα της ποιότητας του, το πως θέλει την παγκοσμιοποίηση.\nΗ τελευταία διπλωματική προσπάθεια της κ. Condoleezza Rice, είχε στόχο να σταματήσουν, να παίζουν το κρυφτούλι οι κυβερνήσεις της ΕΕ και ότι είναι καιρός να δεχτούν δίπλα στην παγκόσμια εξουσία και την παγκόσμια αστυνομία.\nΈτσι ο καθένας από μας σε λίγο δεν αποκλείεται να βρεθεί σε κάποιο Γκουντάναμο, σε κάποια φυλακή της Νεβάδα ή στο Αφγανιστάν σε κελιά βασανιστηρίων και γιατί όχι μπροστά και σε κάποιο εκτελεστικό απόσπασμα.\nΠροφανώς η έννοια του Νεοφιλελευθερισμού δεν είναι εκείνη που υπαγορεύεται από τη δυναμική της αγοράς, προσφορά και αναζήτηση της ιδιωτικής πρωτοβουλίας, όπως την έχουν προσδιορίσει οι οικονομολόγοι. Αλλά η ποιότητά του προσδιορίζεται από το αποτέλεσμα των κερδών των οικονομικών κολοσσών που οδηγούν σε μοντέρνο κανιβαλισμό.\n«Μίλησα με τον Κύριο. Μου είπε ο Θεός, ότι θα κερδίσω τις εκλογές, διότι είμαι ο καταλληλότερος άνθρωπος στην δοσμένη στιγμή..» έχει αφηγηθεί ο George Bush σε γνωστό δημοσιογράφο πριν τις εκλογές.: Και μετά σου λένε δεν υπάρχει θεός.


ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: έκτακτη πρόβα για τον ελληνικό τελικό λόγω... - Star.gr\nMEDIA Τετάρτη, 4 Μαρτίου 2015, 15:20\nΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: έκτακτη πρόβα για τον ελληνικό τελικό λόγω προβλημάτων!\nΞανά σε λίγο στη σκηνή οι υποψήφιοι, παρά το ότι η τζενεράλε ήταν χθες\nΕσπευσμένα για… πρόβα θα πάνε σε λίγες ώρες στο «Έναστρον» οι υποψήφιοι της Eurovision, καθώς στην πρόβα τζενεράλε, το βράδυ της Τρίτης, υπήρξαν αρκετά τεχνικά προβλήματα!\nΛίγες ώρες πριν ανάψουν τα φώτα για τον ελληνικό τελικό (στις 21:00), Θωμαή Απέργη, Μαρία Έλενα Κυριάκου, Barrice, C:Real και Shaya θα ανέβουν ξανά στη σκηνή ώστε το αποτέλεσμα να είναι άψογο και άρτιο.\nΚαλά πληροφορημένες πηγές του star.gr, που ήταν παρούσες στην πρόβα τζενεράλε, επεσήμαναν πως όλοι οι υποψήφιοι αντιμετώπισαν προβλήματα με τον ήχο! Ενδεικτικά, μας ανέφεραν ότι ο Barrice δεν άκουγε την μουσική αλλά το… playback του τραγουδιού του, Θωμαή Απέργη, C:Real και Μαρία Έλενα Κυριάκου δεν άκουγαν καλά την μουσική ώστε να ερμηνεύσουν το τραγούδι τους, ενώ η Shaya έβγαλε κάποια σ��ιγμή το ακουστικό της!\nΤόσο οι υποψήφιοι, όσο και oι ομάδες τους, ζήτησαν να γίνει νέα πρόβα σήμερα, αίτημα που έγινε δεκτό από τους διοργανωτές. Η πρόβα λίγο πριν τον τελικό θα αρχίσει στις 17:00 και οι τραγουδιστές θα έχουν στη διάθεσή τους 18 λεπτά ο καθένας, αντί για 15 που είχαν στις προηγούμενες πρόβες.


Ολοκληρώθηκε με παρατράγουδα η εκδήλωση για τη μάχη της Λαμπούσας | Eviaportal.gr - Νεοχώρι\n6/9/2013 - Τελευταία ενημέρωση στις 6/9/2013 11:30:49 πμ\nΤο απόγευμα της Τρίτης 3 Σεπτέμβρη, ανήμερα της επετείου της μάχης της Λαμπούσας, η ΠΕΑΕΑ-ΔΣΕ μαζί με το ΚΚΕ και την ΚΝΕ πραγματοποίησαν εκδήλωση για τη ιστορική μάχη της περιοχής, στο μνημείο της Λαμπούσας και στο Δημοτικό Σχολείο Νεοχωρίου, κοντινότερης κοινότητας στο σημείο της μάχης. Ωστόσο με επιστολή της, η Τοπική Επιτροπή του ΚΚΕ Νότιας Ευβοίας, καταγγέλει τη στάση του Δημάρχου Δημήτρη Θωμά να μην επιτρέψει την τέλεση της εκδήλωσης στο προαύλιο του Δημοτικού Σχολείου.\nΣτη Λαμπούσα στις 3 Σεπτέμβρη 1944 ο ΕΛΑΣ Εύβοιας με διοικητή τον Προκόπη Τζάνο (Λόγγος), και άλλα επίλεκτα στελέχη όπως τον Λοχαγό Κώστα Τσάκο (Πολικός), τον Δημήτρη Σάρλη (Αχιλλέας), τον Γιάννη Ηλία, τον Θανάση Τζάνο, τον Βαγγέλη Καντούρο, τον ήρωα που έπεσε στο πεδίο της μάχης Βασίλη Μήτρου και αρκετούς ακόμη ΕΛΑΣίτες κατέστρεψαν την Γερμανική φάλαγγα που κινούνταν από την Κύμη προς το Αλιβέρι. Μεγάλη η σημασία της και ο ραδιοσταθμός του Λονδίνου μεταδίδει ότι «η μάχη της Λαμπούσας είναι η αρχή του τέλους της Γερμανικής κατοχής για την Εύβοια».\nΗ εκδήλωση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία και αγκαλιάστηκε από το λαό και την νεολαία της περιοχής.\nΗ πρωτοβουλία αυτή της ΠΕΑΕΑ-ΔΣΕ, του ΚΚΕ και της ΚΝΕ για να γίνει η εκδήλωση στο προαύλιο του Δημοτικού σχολείου δεν άρεσε στο Δήμαρχο κ . Δημήτρη Θωμά, στον αντιδήμαρχο κ. Γεώργιο Κόκκο προφανώς γιατί τα μηνύματα που στέλνει μια τέτοια εκδήλωση από το ΚΚΕ, την ΚΝΕ και την ΠΕΑΕΑ είναι επίκαιρα μηνύματα αντίστασης και ανυπακοής και σε κόντρα με όσα υπηρετούν οι συγκεκριμένοι τοπικοί παράγοντες. Επειδή όμως έχουν μάθει καλά τον ρόλο του «μαυρογιαλούρου», επειδή θέλουν και τις «γέφυρες» με τα φασιστοειδή της περιοχής, επειδή θέλουν να ψαρεύουν αριστερούς ψηφοφόρους στις δημοτικές εκλογές,υπαγόρευσαν απαγορευτική απόφαση παραχώρησης του προαύλιου του σχολείου στο διευθυντή της Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης κ. Γιώργο Συρίμη.\nΤους καταγγέλουμε και τους τρείς για τη στάση τους και την υποκρισία τους.\nΒλέπετε δεν τους ενοχλούν που τα σχολεία φέτος θα ανοίξουν με τεράστια κενά σε εκπαιδευτικό προσωπικό, με κακοπληρωμένους δάσκαλους και καθηγητές, χωρίς καθαρίστριες και σχολικούς φύλακες, με συμπτύξεις τμημάτων. Με μαθητές που στο διάλειμμα στο προαύλιο θα κοιτάνε το κουλούρι του συμμαθητή τους.\nΠαραχωρούν τα σχολεία και τα προαύλια στις εταιρίες για να διαφημίζουν τα προϊόντα τους . Δεν τους ενοχλούν όλα αυτά γιατί τάχτηκαν από την θέση τους όλα αυτά να τα υπηρετήσουν. Παραχωρούν τα προαύλια και τα σχολεία την καλοκαιρινή περίοδο και μάλιστα με εισιτήριο και ποτό για χορούς και τσιφτετέλια αλλά η ιστορική μνήμη από το ΚΚΕ τους ενοχλεί και τους τρομάζει. Οι χιλιάδες ήρωες της Εθνικής Αντίστασης και του ΔΣΕ τρομάζουν και σήμερα όσους υπηρετούν τον ραγιαδισμό, τον οπορτουνισμό και την υποτέλεια.\nΟ λαός της περιοχής όσοι στέκονται με σεβασμό στην αντιστασιακή ιστορική μνήμη και στα σύγχρονα διδάγματα που εκπέμπει στην νέα γενιά, ας βγάλουν τα συμπεράσματά τους για την αριστεροσύνη του Δήμαρχου.\nΤο ΚΚΕ και η ΚΝΕ παρά τις απαγορευτικές αποφάσεις την εκδήλωσή μας την κάναμε στο σχολείο.\nΜε το σύνθημα "ούτε σε ξερονήσια, ούτε σε φυλακές ποτέ τους δε λυγίσανε οι κομμουνιστές" διαπαιδαγωγήθηκαν και διαπαιδαγωγούνται χιλιάδες νέοι και νέες μαχητές και μαχήτριες μέλη του Κόμματος και της ΚΝΕ. Η γενιά της Εθνικής Αντίστασης και του ηρωικού ΔΣΕ ανέθεσε στο ΚΚΕ και στην ΚΝΕ τη ζωντανή ιστορία του Τζάνου, του Σάρλη, του Πολικού, του Μήτρου να την βάλουν στα σχολειά.\nΠΡΑΞΑΜΕ ΑΠΛΑ ΤΟ ΚΑΘΗΚΟΝ ΜΑΣ.


ΤΣΣΚΑ Μόσχας - σελίδα 68 - Novasports.gr\n10/05/2012 • 19:29\n«Για να στεφθείς πρωταθλητής, πρέπει να νικήσεις των πρωταθλητή»\nΑποφασισμένος να οδηγήσει την ομάδα του στον τελικό φάνηκε ο Αντρέι Κιριλένκο. Ο σταρ της ΤΣΣΚΑ Μόσχας με ένα τεράστιο χαμόγελο έδειχνε απόλυτα χαλαρός και... συνειδητοποιημένος, ενόψει του αγώνα με τον Παναθηναϊκό\n10/05/2012 • 18:45\nΤεόντοσιτς:«Τον έχω συγχωρέσει το Μήτσο»\nΆφεση... αμαρτιών πήρε ο αρχηγός του Παναθηναϊκού, Δημήτρης Διαμαντίδης, από τον Μίλος Τεόντοσιτς, για το φτύσιμο του πρώτου στον δεύτερο σε ντέρμπι των «αιωνίων», όταν ο Σέρβος γκαρντ ήταν παίκτης του Ολυμπιακού.\n10/05/2012 • 18:00\nΣισκάουσκας: «Να εξοντώσουμε τον Διαμαντίδη»\nΜπορεί ο περισσότερος κόσμος να θεωρεί την ΤΣΣΚΑ Μόσχας φαβορί για την κατάκτηση της Ευρωλίγκα, ωστόσο ο Ραμούνας Σισκάουσκας ξεκαθάρισε πως όλες οι ομάδες του Final Four έχουν τις ίδιες πιθανότητες.\n10/05/2012 • 17:13\nΜίλησαν όλοι για όλα\nΣτο παλάτι Σιραγκάν, που πραγματοποιήθηκε η συνέντευξη Τύπου του φάιναλ φορ, η ΝΟVΑ εξασφάλισε μιας πρώτης τάξεως έκπληξη για τους συνδρομητές της.\n10/05/2012 • 16:38\nΤεόντοσιτς: «Κλειδί ο Διαμαντίδης»\nΝα περιοριστεί η δράση του Δημήτρη Διαμαντίδη θέλει ο Μίλος Τεόντοσιτς στον ημιτελικό με τον Παναθηναϊκό.\n10/05/2012 • 13:20\nΚαζλάουσκας: «Θέλουμε τον τίτλο»\nΝα φτάσει η ΤΣΣΚΑ Μόσχας στην κατάκτηση του εφετινού τίτλου στο Final 4 της Πόλης, επιθυμεί ο Γιόνας Καζλάουσκας.\n09/05/2012 • 20:54\nΜια ομάδα, μια ιστορία\nΜε στόχο να απογειωθεί για μια ακόμη χρονιά στους... επτά ουρανούς και να μετρήσει ισάριθμα αστέρια στη φανέλα του, ο Παναθηναϊκός πάει στην Κωνσταντινούπολη και το Φάιναλ Φορ της Ευρωλίγκας.\n09/05/2012 • 20:50\nΘέλει να σαρώσει στο διάβα της\nΗ ΤΣΣΚΑ των πολλών εκατομμυρίων βρίσκεται στην Τουρκία με μοναδικό στόχο το τρόπαιο.\n07/05/2012 • 12:12\nΣισκάουσκας: "Όλες μπορούν"\nΟ Ραμούνας Σισκάουσκας θεωρεί πως και οι τέσσερις ομάδες του φετινού Final 4 έχουν ίσες πιθανότητες να πάρουν το τρόπαιο.\n05/05/2012 • 22:13\n04/05/2012 • 10:48\nΟ Σισκάουσκας χτυπά καμπανάκι\nΟ Ραμούνας Σισκάουσκας δεν έμεινε ικανοποιημένος από την εμφάνιση της ΤΣΣΚΑ Μόσχας στο φάιναλ-4 της VTB League.


Εκπρόσωπος ΥΠΕΞ: «Αντιμετωπίζουμε με σύνεση και ψυχραιμία την κλιμάκωση της τουρκικής ρητορικής» - Action24\nΑυτό αναφέρει ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών, Αλέξανδρος Παπαϊωάννου, αναφορικά με δημοσιεύματα ότι η τουρκική πλευρά δεν θα θέσει το ζήτημα της αποστρατικοποίησης των νησιών του Αιγαίου στη Σύνοδο Κορυφής του ΝΑΤΟ.\nΓια τα ελληνοτουρκικά μίλησε, νωρίτερα, και ο Γιάννης Οικονόμου. «Στην Τουρκία απαντάμε με αποφασιστικότητα, με νηφαλιότητα, με τεκμηριωμένα στοιχεία, αξιοποιώντας μια πολιτική η απήχηση της οποίας νομίζω ότι πλέον δεν αμφισβητείται από κανέναν.\nΗ Ελλάδα δεν εγκλωβίζεται σε λεκτικές αντιπαραθέσεις. Καθιστά σαφές ότι οι θέσεις μας εδράζονται στη διεθνή νομιμότητα και ότι είμαστε ανυποχώρητοι στην εθνική μας κυριαρχία και στα κυριαρχικά μας δικαιώματα. Πράγματι, η ένταση έχει ανέβει το τελευταίο διάστημα, αλλά καμία κατασκευασμένη ένταση δεν μπορεί να σταθεί απέναντι στο διεθνές δίκαιο», είπε


Ζουβάνης Ζουβάνη: Υποψήφιος Βουλευτής Αμμοχώστου | Cyprus Times\nApril 14, 2021 Wednesday 19:49:03\nApril 14, 2021 Wednesday 19:49:04\nΑρχική Βουλευτικές Παρουσιάσεις Ζουβάνης Ζουβάνη: Υποψήφιος Βουλευτής Αμμοχώστου\nΖουβάνης Ζουβάνη: Υποψήφιος Βουλευτής Αμμοχώστου\nΟ Ζουβάνης Ζουβάνη (Πίττα) γεννήθηκε το 1976 στο Παραλίμνι με καταγωγή από την οικογένεια του αγωνιστή και ήρωα της ΕΟΚΑ Φώτη Πίττα. Γονείς του ο Μιχάλης Ζουβάνη (Πίττας) από τη Σωτήρα και η Ανδρούλλα Κακουρή Ζουβάνη από το Παραλίμνι. Είναι πατέρας πέντε παιδιών.\nΕίναι απόφοιτος του Λυκείου Παραλιμνίου, ενώ ακολούθως υπηρέτησε την στρατιωτική του θητεία κατά μήκος της Γραμμής Αντιπαράταξης στην Ελεύθερη Επαρχία Αμμοχώστου.\nΕίναι κάτοχος του πτυχίου της Δημοκρατίας, ενώ έχει εξειδικευμένες γνώσεις στη γεωπονία και τη πυροσβεστική, όπου έχει εργαστεί για σειρά ετών.\nΣτο πλαίσιο της κοινωνικής του δράσης, είχε αναπτύξει έντονη δραστηριότητα ως πρόσκοπος, αλλά και ως λαϊκός συγγραφέας με στόχο την διάδοση της Κυπριακής παράδοσης και ιστορίας. Άξια λόγου είναι η ενεργή δράση του για την προστασία και ανάδειξη αρχαιολογικών χώρων της Κύπρου και ιδιαίτερα της Επαρχίας Αμμοχώστου. Σημαντική είναι η κοινωνική προσφορά του ως οργανωτής αιμοδοσιών σε όλη την Κύπρο.\nΗ πολιτική του πορεία άρχισε από το 1999.\nΔιετέλεσε επαρχιακός γραμματέας στον πολιτικό χώρο από το 2006 μέχρι το 2009.\nΙδρυτικό μέλος της ομάδας Προστασίας των ζώων με στόχο την θέσπιση νόμων.\nΗ πολιτική διαφθορά και ο εκτροχιασμός των συνομιλιών στο Κυπριακό, τον ώθησαν στο να κατέλθει ως υποψήφιος Βουλευτής με το ΕΛΑΜ στην Επαρχία Αμμοχώστου.


DESPOTAKIS MARIOS basketball coach: Άξιοι και οι δύο!\nΆξιοι και οι δύο!\nΤον φετινό Ολυμπιακό χαίρεσαι να τον βλέπεις. Δεν έχει καμία σχέση με το συνονθύλευμα των προηγούμενων ετών. Οι πιτσιρικάδες αρπάζουν τις ευκαιρίες από τα μαλλιά, το μάτι τους γυαλίζει και όλα αυτά συμβαίνουν επειδή ο ‘’παππούς’’ τους εμπιστεύεται και τους το δείχνει στη πράξη! Οι ξένοι είναι πολύτιμα εργαλεία, με έντονο το στοιχείο της ομαδικής νοοτροπίας και λογικής. Ο Πρίντεζης κάνει ώριμη χρονιά με πολύ καλό μπάσκετ στο παρκέ και ηγετικά στοιχεία έξω από αυτό.


Roxx | 9 July 2016\nΤο Game of Thrones μας έχει αφήσει από τα τέλη του προηγούμενου μήνα και η συζήτηση για την επόμενη σεζόν έχει ήδη ξεκινήσει. Όμως εμείς δεν μένουμε με σταυρωμένα τα χέρια φυσικά και λιώνουμε ως συνήθως στις σειρές.\nΈτσι είπαμε να μαζέψουμε πέντε σειρές που μπορούν να γεμίσουν το χρόνο σας μέσα στο καλοκαίρι μέχρι να έρθει πάλι το φθινόπωρο και να επιστρέψουν τα υπόλοιπα κολλήματα μας.\nΦυσικά αυτές είναι οι δικές μας αγαπημένες σειρές και είναι σίγουρο ότι έχετε και εσείς πράγματα τα να προτείνετε.\nΠεριμένουμε λοιπόν προτάσεις στα σχόλια.\nΗ σειρά που βασίζεται στο ομώνυμο κόμικ του Robert Kirkman (Walking Dead) έχει δυνατό ξεκίνημα και έχει φέρει κάτι που έλειπε από την τηλεόραση. Αγνές στιγμές τρόμου. O Kyles Barnes έχει ταλαιπωρηθεί από πιτσιρικάς από το πνεύμα του κακού. Έχει όμως τη δύναμη με τα βάλει με τη δαίμονα και το ανακαλύπτει σιγά σιγά όταν αρχίζει να συνεργάζεται με τον παπά της πόλης του. Το πείραμα μέχρι στιγμής λειτουργεί και η ατμόσφαιρα είναι όσο βαριά χρειάζεται.\nΑπό την αρχή της προηγούμενης δεκαετίας είχαν γίνει πάρα πολλές προσπάθειες για να έρθει το Preacher στις οθόνες. Το δύσκολο έργο της μεταφορά του cult κόμικ ανέλαβαν οι Seth Rogen και Evan Goldberg με τη σειρά να κάνει πρεμιέρα τελικά στα τέλη Μαΐου στο AMC. Αν είδατε τον πιλότο και δεν ψηθήκατε δώστε του ακόμα ευκαιρία και θα αποζημιωθείτε. Η σειρά παίρνει τα πάνω της σιγά σιγά όταν αρχίζουμε να συνηθίζουμε όλα τα εξωφρενικά που βλέπουμε. Ένας παπάς που αποκτά τη δύναμη να τον υπακούν όλoι άμεσα όταν λέει κάτι με συγκεκριμένο τρόπο, ένα βαμπίρ από την Ιρλανδία που μοιάζει με τραγουδιστή πανκ συγκροτήματος και η πρώην του παπά που θέλει να τον φέρει ξανά στα μέτρα της. Εξαιρετικό!\nΜέσα στο μήνα ολοκληρώνεται η δεύτερη σεζόν της σειράς που αποτέλεσε μεταφορά της ομώνυμης ταινίας του Τέρι Γκίλιαμ. Οι συγκρίσεις ανάμεσα στα δύο σταμάτησαν πολύ γρήγορα αφού η σειρά πήρε τον δικό της δρόμο και έγινε μια μικρή απόλαυση με εβδομαδιαίες ανατροπές και χαρακτήρες που γουστάρεις να βλέπεις. Αν και τα νούμερα της δεν ανέβηκαν ποτέ έχει αποκτήσει το δικό της φανατικό κοινό έτσι το SyFy ανακοίνωσε ότι θα επιστρέψει και για τρίτη σεζόν ο 2017.\nΑνάμεσα σε δράκους, βαμπίρ, ζόμπι, εξορκισμούς και ταξίδια στα χρόνο έχουμε ένα βαρβάτο οικογενειακό δράμα έτσι για να αποτοξινωθούμε λίγο από τη φαντασία και να θυμηθούμε ότι η πραγματικότητα είναι πολλές φορές ακόμα πιο μαύρη. Η δεύτερη σεζόν υπάρχει ήδη στο Netflix εδώ και ένα μήνα και όλο το story περιστρέφεται γύρω από την οικογένεια των Raybern που αρχίσει να καταρρέει όταν επιστρέφει στο ειδυλλιακό θέρετρο που ανήκει στη οικογένεια ο μεγάλος γιος που αποτελεί και το μαύρο πρόβατο από τα τέσσερα αδέλφια. Είναι βαρύ, είναι αργόσυρτο, αλλά αν του δώσετε χρόνο θα σας ανταμείψει.\nΑυτό δεν το έχουμε δει καν ακόμα, αφού κάνει πρεμιέρα αυτές τις ημέρες στο HBO και αποτελεί το δυνατό καλοκαιρινό του χαρτί. Μετά από μία ξέφρενη νύχτα που πέρασε με μία άγνωστη γυναίκα ένας άντρας ξυπνάει σε ένα κελί και είναι κατηγορούμενος για φόνο. Από εκεί και πέρα το μυστήριο αρχίζει σιγά σιγά να ξετυλίγεται. Παίζει ο Τζον Τορτούρο και αυτό είναι ένα μεγάλο συν, ενώ οι κριτικές για τα πρώτα επεισόδια είναι εξαιρετικές. Κάποιοι το συγκρίνουν μάλιστα σε ατμόσφαιρα με την πρώτη σεζόν του True Detective και αυτό μόνο καλό μπορεί να είναι.\n[iframe][/iframe]\nΜία μεγάλη μορφή έρχεται στην 3η σεζόν του 12 Monkeys\nΑνανεώθηκε για 2η σεζόν το 12 Monkeys\nΔείτε τα πρώτα εννιά λεπτά από το τηλεοπτικό 12 Monkeys\nΤο πρώτο trailer για την τηλεοπτική μεταφορά του 12 Monkeys είναι εδώ


AutoMoto – Η Porsche 911 GT3 επέστρεψε και συναρπάζει!\nΣάββατο 31 Ιούλιος 2021\nΗ Porsche 911 GT3 επέστρεψε και συναρπάζει!\nΦεβ 17, 2021Βαγγέλης ΠαμπούκηςHOTLike\nΗ πανίσχυρη GT3 δε θα μπορούσε να λείπει από τη γκάμα της γενιάς 992 της Porsche 911 και έτσι επιστρέφει στη δράση για να χαρίσει συγκινήσεις ακόμα και πάνω από τις 9.000 σ.α.λ.!\nΗ νέα 992 Porsche 911 από τη… γέννησή της αναμενόταν ότι θα διαθέτει πολλές εκδόσεις. Έχουμε ήδη δει αρκετές από αυτές, μεταξύ των οποίων η ανοιχτή Targa και η πανίσχυρη Turbo αλλά τώρα η εταιρεία προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, παρουσιάζοντας την καλύτερη –έως τώρα- εκδοχή του μοντέλου, την 911 GT3.\nΕδώ και πολύ καιρό ακούγονταν φήμες για ένα νέο τούρμπο κινητήριο σύνολο, αλλά όπως ανακοινώθηκε από την Porsche στα τέλη του περασμένου έτους, η νέα GT3 διατηρεί τον ίδιο επίπεδο εξακύλινδρο κινητήρα των 4,0 λίτρων που κινούσε και την έκδοση 991.2. Το μοτέρ αυτό μπορεί να περιστραφεί ακόμα και πάνω από τις 9.000 σ.α.λ., προέρχεται από την αγωνιστική έκδοση GT3 R και αποδίδει 510 ίππους ισχύος!\nΤο 0-100 χλμ./ώρα παραμένει στα 3,4 δευτερόλεπτα και έτσι το νέο μοντέλο είναι το ίδιο γρήγορο στην επιτάχυνση με το απερχόμενο, ενώ είναι ένα δέκατο του δευτερολέπτου ταχύτερο από μια 911 Carrera S με κιβώτιο PDK. Aλλά η ταχύτητα δεν ήταν ποτέ πρόβλημα για την GT3… Εκεί που έχει σημασία έχουν γίνει σημαντικές αλλαγές. Μεταξύ αυτών η χρήση διπλών ψαλιδιών στους εμπρός τροχούς. Έτσι, η νέα GT3 γίνεται η πρώτη 911 -εκτός πίστας- που χρησιμοποιεί ανάρτηση διαφορετική από τα γόνατα ΜακΦέρσον.\nΕμπνευσμένη από την GTE είναι η πίσω αεροτομή του νέου μοντέλου, καθώς και ο διαχύτης στον πίσω προφυλακτήρα, με τα δύο μέρη να είναι μηχανικά ρυθμιζόμενα.\nΑπό πλευράς αμαξώματος, η νέα GT3 χρησιμοποιεί πιο φαρδιά φτερά που φιλοξενούν μεγαλύτερους τροχούς, ωστόσο το βάρος διατηρήθηκε στα 1.435 κιλά. Σε αυτό βοήθησε η ευρεία χρήση ανθρακονήματος, καθώς και η χρήση συνθετικών υλικών στο καπό, τα ελαφρύτερα κρύσταλλα στους υαλοπίνακες του αυτοκινήτου και οι σφυρήλατες ζάντες.\nΗ μετάδοση γίνεται με χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων. Οι απώλειες στην επιτάχυνση που παρατηρούνται σε σχέση με τη χρήση ενός αυτόματου PDK, αναπληρώνονται από την τελική ταχύτητα η οποία φτάνει τα 320 χλμ./ώρα!\nΗ νέα 992 GT3 κοστολογείται στην Γερμανία στα 152.416 ευρώ, με τις πρώτες παραδόσεις σε πελάτες να αναμένονται τον ερχόμενο Μάιο.\nPrevious PostΈφυγε ο Hannu Mikkola! Next PostΟΜΑΕ: Πρόγραμμα αγώνων 2021


> Ποτά>Ρακόμελο>Ρακόμελο Αμόργιον Amorgion Deluxe 700ml\nModel : 10017\nΈνα βραστάρι (γιατροσόφι) που έπιναν οι κάτοικοι της Αμοργού από τα παλιά χρόνια όταν πονούσε ο λαιμός τους, ήταν η αιτία να εμπνευστούμε και να δημιουργήσουμε την ποτοποιία Αμοργός το 2003, για να παρασκευάσουμε το ποτό Αμόργιον Ρακόμελο – Ψημένη. Συστατικά: Τσίπουρο (ρακή), μέλι και βότανα, χωρίς συντηρητικά. Για τους φίλους του ρακόμελου που αναζητούν κάτι πιο δυνατό αλλά εξίσου ποιοτικό και 100% ελληνικό ετοιμάσαμε το Deluxe με 30% vol αλκοόλ. Το λέμε και ουισκάτο αφού άνετα με δυο παγάκια μπορεί να αντικαταστήσει το ξενόφερτο ουίσκι. Ποσοστό αλκοόλ:30%\nΓια τους φίλους του ρακόμελου που αναζητούν κάτι πιο δυνατό αλλά εξίσου ποιοτικό και 100% ελληνικό ετοιμάσαμε το Deluxe με 30% vol αλκοόλ. Το λέμε και ουισκάτο αφού άνετα με δυο παγάκια μπορεί να αντικαταστήσει το ξενόφερτο ουίσκι.\nΠοσοστό αλκοόλ: 30%


2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΓ. Ι. ΡΕΝΤΗ Σχολικό Έτος : ΤΑΞΗ Α1 Μάθημα : Τεχνολογία. ΑΤΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ Του μαθητή Δενάρδου Πέτρου ΤΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟ - PDF\n2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΓ. Ι. ΡΕΝΤΗ Σχολικό Έτος : ΤΑΞΗ Α1 Μάθημα : Τεχνολογία. ΑΤΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ Του μαθητή Δενάρδου Πέτρου ΤΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟ\nDownload "2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΓ. Ι. ΡΕΝΤΗ Σχολικό Έτος : 2012-2013 ΤΑΞΗ Α1 Μάθημα : Τεχνολογία. ΑΤΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ Του μαθητή Δενάρδου Πέτρου ΤΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟ"\n1 2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΓ. Ι. ΡΕΝΤΗ Σχολικό Έτος : ΤΑΞΗ Α1 Μάθημα : Τεχνολογία ΑΤΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ Του μαθητή Δενάρδου Πέτρου ΤΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟ Καθηγητής : ΗΡ. ΝΤΟΥΣΗΣ 1\n2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ..σελ.3 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Μεταφορές.. σελ. 4 Περιγραφή των εναέριων μέσων μεταφοράς..σελ. 6 Τα κυριότερα εναέρια μέσα μεταφοράς.. σελ. 9 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2ο: ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΥΔΡΟΠΛΑΝΩΝ Ιστορική εξέλιξη...σελ. 13 Η χρησιμότητα του υδροπλάνου σελ.. 15 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο : ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟ Η χρησιμότητα του υδροπλάνου.....σελ. 16 Η χρησιμότητα για τον άνθρωπο και την κοινωνία.σελ. 16 Η χρησιμότητα για το περιβάλλον...σελ. 17 Η χρησιμότητα για την οικονομία...σελ.18 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 Ο : ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟ Κατασκευαστικά στοιχεία και αρχή λειτουργίας του υδροπλάνου..σελ. 19 Τι κάνει όμως το αεροπλάνο υδροπλάνο να πετάει...σελ. 19 Τα μέρη του υδροπλάνου.σελ. 22 Η λειτουργία του υδροπλάνου..σελ. 26 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ο : ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟ Φωτογραφίες σχετικά με το υδροπλάνο...σελ. 29 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ο : ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΤΟΥ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟΥ Σχεδίαση του υδροπλάνου...σελ. 35 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 ο : ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Περιγραφή της διαδικασίας κατασκευής του υδροπλάνου.. σελ. 40 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 ο : ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ Κατάλογος εργαλείων που χρησιμοποιήθηκαν για το υδροπλάνο...σελ.42 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ο : ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 9 Κατάλογος υλικών και εκτίμηση κόστους κατασκευής σελ.43 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ...σελ. 44 2\n3 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στο μάθημα της Τεχνολογίας διάλεξα το υδροπλάνο γιατί μου αρέσουν πολύ όλα τα είδη των αεροπλάνων. Τα υδροπλάνα εντάσσονται στις αεροπορικές συγκοινωνίες. Μεταφέρουν εμπορεύματα αλλά και ανθρώπους. Βοηθούν πολύ κυρίως στην επικοινωνία των νησιών μεταξύ τους. Επίσης στην ανάπτυξη του τουρισμού σε περιοχές που δεν υπάρχουν αεροδρόμια ή που τα υπάρχον δεν επαρκούν να καλύψουν τις ανάγκες. Σε ειδικές περιπτώσεις μπορούν να μεταφέρουν ανθρώπους που έχουν ανάγκη για άμεση ιατρική βοήθεια. 3\n4 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Μεταφορές, στον οικονομικό και εμπορικό χώρο, ονομάζονται γενικά οποιεσδήποτε μετακινήσεις επιβατών και φορτίων από έναν τόπο σε έναν άλλον. Συνήθως η μετακίνηση επιβατών και φορτίων γίνεται έναντι κάποιας αμοιβής που ονομάζεται εισιτήριο ή κόμιστρο ή ναύλος. Συνεπώς οι μεταφορές αποτελούν εμπορικές πράξεις, παράγουσες οικονομική χρησιμότητα. Η ιστορία των μεταφορών είναι συνυφασμένη με την ύπαρξη της ανθρώπινης ζωής. Ο πρωτόγονος άνθρωπος μετακινούνταν βαδίζοντας σε αναζήτηση τροφής ή από περιέργεια να γνωρίσει το περιβάλλον του, ή ακόμα και για την προστασία του από τους διάφορους φυσικούς κινδύνους (όπως σε αναζήτηση κάποιου καταφυγίου σπηλιάς). Γρήγορα όμως κατάλαβε ότι οι φυσικές του αντοχές για να διανύει μεγάλες αποστάσεις ήταν περιορισμένες και πολύ περισσότερο περιορισμένη η ικανότητά του να μεταφέρει βάρη σε σημαντικές αποστάσεις. Οι αδυναμίες αυτές οδήγησαν τον άνθρωπο σε αναζήτηση διαφόρων μέσων μεταφοράς τόσο για τον ίδιο όσο και για τα αγαθά του, ξεκινώντας αρχικά τη χρησιμοποίηση ζώων στη ξηρά και από το πρωτόγονο μονόξυλο στις λίμνες και τους ποταμούς βγήκε στη θάλασσα. Έτσι παράλληλα με τις καταπληκτικές του εφευρέσεις έφθασε από τον τροχό, το κουπί, το πανί και τον ατμό στους σύγχρονους αεροστρόβιλους των εξελιγμένων σύγχρονων μέσων μεταφορών. Τα σύγχρονα μέσα μεταφοράς χρησιμοποιούν ως ενέργεια: τη μυϊκή ενέργεια (ποδήλατο) την αιολική ενέργεια (ιστιοφόρο) τη θερμική ενέργεια από κατανάλωση καυσίμων που μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια (αυτοκίνητα, αεροπλάνα κτλ.). για τη μετατροπή της θερμικής ενέργειας 4\n5 χρησιμοποιούνται κινητήρες εσωτερικής καύσης ή στρόβιλοι ή κινητήρες αντιδράσεως (jet). Οι μεταφορές τα τελευταία χρόνια αποτελούν ολοένα και μεγαλύτερο κομμάτι της ζωής μας. Είναι ένας μεγάλος και πολύπλοκος τομέας που μπορεί για λόγους ευκολίας να ταξινομηθεί σε ομάδες όπως είναι: οι χερσαίες μεταφορές, οι θαλάσσιες μεταφορές. Τα μέσα μεταφοράς είναι πολλά και με μεγάλες διαφορές μεταξύ τους, αφού έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν στο περιβάλλον που κινούνται, αλλά και στο φορτίο που μεταφέρουν. 5\n6 1α. Περιγραφή των εναέριων μέσων μεταφοράς Οι εναέριες μεταφορές άρχισαν το 18ο αιώνα με την ανακάλυψη του αερόστατου. Κατά τον 19ο αιώνα χρησιμοποιήθηκαν πηδαλιουχούμενα αεροσκάφη. Οι εναέριες μεταφορές όμως άρχισαν κυρίως τον 20ο αιώνα, με την εφεύρεση του αεροπλάνου. 6\n7 Η εμφάνιση των διαστημόπλοιων άνοιξε καινούριους ορίζοντες στις εναέριες μεταφορές και στα διαπλανητικά ταξίδια. Σήμερα τα αεροσκάφη είναι τα ταχύτερα μέσα μεταφοράς αφού κινούνται ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση του εδάφους γι αυτό και η χρήση τους έχει αυξηθεί σημαντικά. Μεταφέρουν κυρίως επιβάτες αλλά και ευαίσθητα εμπορεύματα μεγάλης αξίας και μικρού όγκου. Στα είδη αεροσκαφών περιλαμβάνονται: αεροσκάφη με σταθερά φτερά (αεροπλάνα) αεροσκάφη με περιστρεφόμενα φτερά (ελικόπτερα) αερόστατα. Με τα μέσα αερομεταφοράς εξυπηρετούνται και δραστηριότητες όπως: Φωτογράφιση απομακρυσμένων περιοχών Έλεγχος αυτοκινητόδρομων Ψεκασμός καλλιεργειών Οι τύποι των μεταφορικών μέσων που είναι διαθέσιμοι σε μια χώρα είναι ενδεικτικοί για τις τεχνολογικές δυνατότητες και το βαθμό ανάπτυξης της. Οι οικονομικά ανεπτυγμένες χώρες διαθέτουν σύγχρονους αυτοκινητόδρομους, αερογέφυρες, μετρό, υπόγεια τούνελ, πυκνό οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο και διεθνή αεροδρόμια, για τη γρήγορη, εύκολη και ασφαλή μετακίνηση των πολιτών. Με τα σύγχρονα μεταφορικά μέσα οι άνθρωποι μπορούν να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις εύκολα, οικονομικά και με ασφάλεια. 7\n8 Σήμερα οι αεροπορικές μεταφορές καταλαμβάνουν σημαντικό κομμάτι της μεταφορικής δραστηριότητας επιβατών και εμπορευμάτων. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι για την Ελλάδα το 2005 η κίνηση στα πολιτικά αεροδρόμια ήταν: πτήσεις, επιβάτες, τόνοι εμπορευμάτων περίπου. 8\n9 1.β. Τα κυριότερα εναέρια μέσα μεταφοράς Τα εναέρια μέσα μεταφοράς τα διακρίνουμε σε: ελαφρύτερα από τον αέρα και σε βαρύτερα από τον αέρα. Εναέρια μέσα ελαφρύτερα από τον αέρα ΑΕΡΟΣΤΑΤΟ ΑΕΡΟΠΛΟΙΟ 9\n10 Εναέρια μέσα βαρύτερα από τον αέρα ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΑ 10\n11 ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΑ ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ 11\n12 ΔΙΑΣΤΗΜΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ 12\n13 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο Η ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟΥ Τη θεωρία της πτήσης ενός οχήματος βαρύτερου από τον αέρα διατύπωσε πρώτος ο Βρετανός Σερ Τζορζκέιλι, που έζησε στο πρώτο μισό του 19 ου αιώνα. Τότε όμως δεν υπήρχαν οι κατάλληλοι κινητήρες και οι ιδέες του έμειναν απραγματοποίητες. Οι πρώτες δοκιμές έγιναν με απλά ανεμόπτερα και με ατμομηχανές, οι οποίες λόγω του υπερβολικού βάρους τους δεν μπόρεσαν να ανυψώσουν τα αεροσκάφη. Η επιτυχέστερη προσπάθεια ήταν του ιδιοφυούς Γάλλου μηχανικού Κλέμαν Άντερ, ο οποίος το 1890 με το ιδιότυπο μονόπλανο του με έλικα κατόρθωσε να πραγματοποίηση μια πτήση λίγων δεκάδων μέτρων. Τη μεγαλύτερη πείρα στην πτήση με ανεμόπτερα συγκέντρωσε ο Γερμανός Ότο Λίλιενταλ, που σκοτώθηκε από πτώση το Συστηματικές μελέτες και δοκιμές με ανεμόπτερα έκανε ο Γάλλος Οκτάβ Σανίτ με τους συνεργάτες του, στην περιοχή του Σικάγου, στα τέλη του περασμένου αιώνα και τις αρχές του 20 ου. Η εκμετάλλευση του πετρελαίου και η ανακάλυψη του εμβολοφόρου βενζινοκινητήρα ήταν γεγονότα αποφασιστικής σημασίας για την κατασκευή του αεροπλάνου. Παρά την αποτυχία της, αξίζει να αναφερθεί η προσπάθεια του Αυστριακού Βίλχελμ Κρες, το 1901, που επιχείρησε να ανύψωση το υδροπλάνο του με τη βοήθεια βενζινοκινητήρα. Οι πρώτοι που πέτυχαν να πετάξουν πραγματικά ήταν οι αδελφοί Ράιτ. Αυτοί, στα πρώτα χρόνια του 20 ου αιώνα πραγματοποίησαν μια συστηματική σειρά πειραμάτων με ιπτάμενες κατασκευές, που αρχικά χρησιμοποιούσαν ως χαρταετούς, για να μελετήσουν την 13\n14 ευστάθεια τους αι τους μηχανισμούς ελέγχου. Κατόπιν πειραματίστηκαν με επανδρωμένα ανεμόπτερα που είχαν πηδάλια ελέγχου και επειδή οι γνώσεις τους δεν ήταν ακόμη αρκετές, μελέτησαν σε αεροδυναμική σήραγγα διάφορες κατασκευές τους. Μετά τους αδερφούς Ράιτ και άλλοι αεροπλόοι δοκίμασαν τα σχέδια τους. Πρώτη πτήση υδροπλάνου πραγματοποιήθηκε στις 28 Μαρτίου του 1910 στη λίμνη Μπερ με κυβερνήτη τον Γάλλο Ανρύ Φαμπρ. Τα μεγάλα επιβατηγά υδροπλάνα ήταν οι βασιλιάδες σε όλη την περίοδο της δεκαετίας του Ήταν μεγάλα και άνετα και γι αυτό ήταν ιδανικά για τα αεροδρόμια. Το ταχύπλοο Μπόινγκ 314, ήταν το μεγαλύτερο επιβατικό υδροπλάνο. Είχε δύο καταστρώματα για τακτοποίηση 74 επιβατών και 10 μελών του πληρώματος. Ήταν ειδικά κατασκευασμένο για υπερατλαντικές πτήσεις. Κατά τη διάρκεια αυτών οι αεροπόροι κοιτούσαν από ένα θόλο τη θέση των αστεριών, για να ελέγχουν την πορεία του αεροσκάφους, σαν να βρίσκονταν επάνω σε ένα πλοίο. Η υπερατλαντική πτήση διαρκούσε 20 ώρες με ταχύτητα 180 μιλίων την ώρα. Τα υδροπλάνα χρησιμοποιηθήκαν κατά το Β παγκόσμιο πόλεμο, ως περιπολικά και ναυαγοσωστικά, καταδιώκοντας υποβρύχια και σώζοντας τους καταρριφθέντες αεροπόρους. Μετά τον πόλεμο η μια μετά την άλλη αεροπορική εταιρεία έπαυσε να χρησιμοποιεί τα υδροπλάνα ως επιβατικά σκάφη. Η ειδική κατασκευή τους και το ψηλό κόστος λειτουργίας τα έκανε πιο δαπανηρά συγκριτικά με τα πρώτα επιβατικά αεροπλάνα και βαθμιαία αποσύρθηκαν. Η ιστορία των υδροπλάνων για μια κατεξοχήν ναυτική χώρα όπως η Ελλάδα έχει μακροχρόνια παράδοση. Μετά την απόσυρση των τελευταίων Hu-16 Albatross, τα CL-215/415 αποτελούν τα πλέον πρόσφατα δείγματα αμφίβιων αεροσκαφών στην αεροπορία μας. Πέρα από την απαιτητική αποστολή της αεροπυρόσβεσης, για την οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα, αξιοποιούνται παράλληλα σε αποστολές έρευνας διάσωσης και ελαφρών μεταφορών. To Be -103 αποτελεί ένα σύγχρονο ρωσικό αμφίβιο αεροσκάφος που κατασκευάζεται από την εταιρεία Beriev Aircraft Company γνωστή για την ειδίκευση της στην ανάπτυξη και παραγωγή υδροπλάνων. To Beriev 103 μπορεί να εκτελέσει ένα ευρύ φάσμα ανάληψης αποστολών και ειδικά για επιχειρήσεις σε εκτεταμένες θαλάσσιες ή απομακρυσμένες εκτάσεις. 14\n15 2 α. Η χρησιμότητα του υδροπλάνου. Τα υδροπλάνα εκτελούν σήμερα μια σειρά ρόλων όπως: η μεταφορά προσωπικού, αποστολή επείγουσας ιατρικής βοήθειας και μεταφοράς ασθενών, πρόληψη πυρκαγιών, αποτελεσματικό περιβαντολλογικός έλεγχος θαλάσσιων εκτάσεων, υποστήριξη επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα, έλεγχο οικονομικών ζωνών αλιείας και υπηρεσίες σχετιζόμενες με τον τουρισμό. Επίσης, τέτοιοι τύποι αεροσκαφών χρησιμοποιούνται κυρίως ως πυροσβεστικά αεροσκάφη αλλά και ως συγκοινωνιακά μέσα μεταξύ λιμένων συνήθως νήσων και περισσότερο σε αρχιπελάγη όπου το κόστος λιμενικών έργων κρίνεται πολύ υψηλό. Στον ελλαδικό χώρο πριν τον Β παγκόσμιο Πόλεμο μεγάλη συγκοινωνιακή ανάπτυξη με υδροπλάνα παρουσίαζαν τα Δωδεκάνησα και ιδιαίτερα το Καστελόριζο που ήταν τέρμα και αφετηρία των τότε ιταλικών υδρο-αερογραμμών. Η χωρητικότητα των υδροπλάνων είναι μέχρι 19 επιβάτες και γι αυτό χρησιμοποιούνται για την εξυπηρέτηση των μεταφορικών αναγκών των τουριστών, αλλά και για την άμεση διακομιδή ασθενών Η ύπαρξη και λειτουργία των υδροπλάνων αποτελεί στις μέρες μας ενισχυτικό στοιχείο στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας που ήδη είναι σε ανοδική τροχιά. Ένα άλλο σημαντικό δεδομένο που θα συμβάλλει θετικά στην τουριστική ανάπτυξη του νησιού είναι και η κάλυψη των περιοχών που στερούνται αεροπορικής και ακτοπλοϊκής σύνδεσης. Οι μεγάλες χιλιομετρικές αποστάσεις στα Ελληνικά νησιά και λόγω του μεγέθους και του αριθμού τους, σε συνδυασμό με το προβληματικό οδικό δίκτυο που δημιουργεί δυσκολίες στην σύνδεση μεταξύ των τουριστικών περιοχών του, αποτελούν δεδομένα επιχειρησιακής υπεραξίας για τα Υδροπλάνα που συμβάλλουν θετικά στην μετακίνηση των επισκεπτών με μεγαλύτερη ασφάλεια, ταχύτητα και μικρότερο κόστος, ενώ αυξάνει και την επισκεψιμότητα τουριστικών περιοχών με δυσκολία στην πρόσβαση. Το υδροπλάνο είναι συμπληρωματικό - των υφιστάμενων- μέσο μεταφοράς 15\n16 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΣΤΟΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟ 3.α. Η χρησιμότητα για τον άνθρωπο και την κοινωνία. Τα υδροπλάνα, δοκιμασμένα εδώ και δεκαετίες σε πολλές ξένες χώρες, αποδείχθηκε πλέον στην πράξη ότι μπορούν να αποτελέσουν και στην Ελλάδα μια αξιόπιστη λύση ως επιπλέον συγκοινωνιακή επιλογή. Μάλιστα, σε κάποιες περιπτώσεις, ιδίως τους χειμερινούς μήνες, θα μπορούσαν να εξελιχθούν σε βασική μεταφορική διέξοδο κυρίως για τα μικρά και απομακρυσμένα νησιά που δεν διαθέτουν χερσαίο αεροδρόμιο, αφού μπορούν να εκτελούν διάφορα είδη πτήσεων, όπως: τακτικές επιβατικές, έκτακτες επιβατικές, περιηγητικές, μεταφορά ασθενών, φαρμάκων, τροφίμων, Τύπου, έρευνας και διάσωσης, πυρόσβεσης Σε πολλές περιπτώσεις τα υδροπλάνα έχουν σώσει ανθρώπινες ζωές. Έχουν μεταφέρει ανθρώπους που κινδυνεύουν από περιοχές όπου δεν υπάρχει ιατρική βοήθεια.. Επίσης παίρνουν μέρος σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, είτε στη θάλασσα, είτε σε δύσβατες και απόκρημνες περιοχές, ερευνώντας ή μεταφέροντας συνεργεία διάσωσης 3. β. Για το περιβάλλον. Mία από τις πιο εμπεριστατωμένες και άρτιες έρευνες για τα υδροπλάνα, που εκπονήθηκε σε βάθος πέντε χρόνων από την αμερικανική υπηρεσία US Army Corps of Engineers, αναφέρει πως τόσο από πλευράς μεγέθους και χαρακτηριστικών ατράκτου όσο και από πλευράς λειτουργίας των κινητήρων τα υδροπλάνα δεν ανήκουν στην "ενοχλητική" κατηγορία αεροσκαφών. Τα μετρήσιμα ποσοστά θορύβων (μόλις 75 db) και λοιπών περιβαλλοντικών οχλήσεων είναι από τα πιο χαμηλά στη βιομηχανία των μεταφορικών μέσων». Αυτό συμβαίνει γιατί οι έλικες 16\n17 τους βρίσκονται στο επάνω τμήμα της ατράκτου στις πτέρυγες σε επαρκή απόσταση από την επιφάνεια του νερού με αποτέλεσμα να μη δημιουργείται συνδυαστικός θόρυβος αφού δεν υπάρχει επαφή. Το πιο σημαντικό όμως είναι το γεγονός ότι δεν ενοχλείται η υδρόβια ζωή. Μελέτες επίσης που έγιναν σε πέντε ολόκληρα χρόνια καθημερινών πτήσεων στους Παξούς και στη Λίμνη των Ιωαννίνων, που ανήκουν στο δίκτυο περιοχών Natura 2000, δεν έδειξαν να υπάρχει το παραμικρό πρόβλημα περιβαλλοντικής όχλησης, ούτε να έχει καταγγελθεί το ελάχιστο από κανένα δημόσιο ή ιδιωτικό φορέα των περιοχών αυτών. Σε αυτό συμβάλει επίσης και το γεγονός των εξατμίσεων των κινητήρων τους οι οποίες σε αντίθεση με τα πλωτά μέσα δεν καταλήγουν στο νερό. Τα υδροπλάνα δεν βάφονται με τοξικά χρώματα. Είναι κατασκευασμένα αποκλειστικά με αλουμίνιο και συνθετικά υλικά (υαλονήματα, ανθρακονήματα) με αποτέλεσμα να μην έχουν οξειδώσεις. Τα καύσιμα δεν περιέχουν τοξικά πρόσθετα (ΜΤΒΕ) σε αντίθεση με τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία και στα καύσιμα των πλωτών μέσων. Δεν απορρίπτουν στο νερό υπολείμματα καυσίμων, λαδιών, υδραυλικών υγρών, ή άλλων τοξικών αποβλήτων, αφού δεν έχουν σεντίνες (υδροσυλλέκτες πλοίων) σε αντίθεση με τα περισσότερα πλωτά μέσα. Ο κυματισμός που δημιουργούν τα υδροπλάνα με τους πλωτήρες τους δε ξεπερνά τις 2 με 3 ίντσες το μέγιστο (10 εκατ.), με αποτέλεσμα να μην δημιουργείται κίνδυνος για τη διάθρωση της αερογραμμής. 3.γ. Για την οικονομία. Η ευκολία στη μετακίνηση που έφερε η χρησιμοποίηση του υδροπλάνου και η επιθυμία του ανθρώπου να γνωρίσει άγνωστα μέρη, έδωσε νέα και μεγαλύτερη ώθηση στον τουρισμό, ένα σημαντικό οικονομικό τομέα κάθε χώρας. 17\n18 Ανοίχθηκαν νέες θέσεις εργασίας, για άτομα που χειρίζονται τα υδροπλάνα (πιλότοι, τεχνικοί, συντηρητές), καθώς και στην κατασκευή των ειδικών υποδομών και για επενδύσεις στη χώρα μας εταιρειών με ιδιωτικά υδροπλάνα. Πολλοί επιχειρηματίες θέλησαν να επενδύσουν στο τουρισμό, εκδήλωσαν ενδιαφέρον στη χρήση του υδροπλάνου, διασυνδέοντας για παράδειγμα τα νησιά έδρα των ξενοδοχείων τους με το κοντινότερο μεγάλο αεροδρόμιο. Οι τουριστικές μεταφορές με μικρά υδροπλάνα των θέσεων, σε μια χώρα σαν την Ελλάδα είναι μια δραστηριότητα συμπληρωματική της ακτοπλοΐας, απευθύνεται σε τουρίστες υψηλότερων εισοδημάτων που θέλουν να ζήσουν την απόλυτη ελληνική εμπειρία. Η μετακίνηση με υδροπλάνο αποτελεί μια μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία, στοιχείο που καθιστά την εισαγωγή τους ιδανική ευκαιρία για την προβολή του ελληνικού προορισμού στο εξωτερικό. Η ανάπτυξη υδροπλάνων στον νησιωτικό χώρο αποτελεί ένα εξαιρετικό μέτρο που αναμένεται να δώσει σημαντική ώθηση στην τουριστική κίνηση σε απομακρυσμένες περιοχές. Θα διευκολύνει την άφιξη τουριστών σε μικρά νησιά χωρίς αεροδρόμιο, στα οποία η πρόσβαση ακτοπλοϊκώς ή με ημερόπλοια είναι δύσκολη. 18\n19 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟΥ 4.α. Τι κάνει όμως το αεροπλάνο - υδροπλάνο να πετάει; Όλο το κόλπο για να πετάξει ένα αεροπλάνο, είναι ο αέρας! Αν δεν υπήρχε ο αέρας, δεν θα μπορούσαν να πετάνε τα αεροπλάνα με τίποτα. Οι αεροδυναμικές πιέσεις-δυνάμεις που ασκούνται σε ένα αεροπλάνο είναι 4: 1) η δύναμη της ανύψωσης, είναι αυτή που ωθεί το αεροπλάνο προς τα πάνω, εξαιτίας της συμπεριφοράς του (πχ επιτάχυνση κατά την απογείωση και ρύθμιση των φτερών για απογείωση) 2) η δύναμη της αντίστασης, είναι η δύναμη της αντίστασης του αέρα 3) η δύναμη της ώθησης, είναι η δύναμη που δίνει ο κινητήρας στο σκάφος για να επιταχύνει - κινείται 4) η δύναμη της βαρύτητας, είναι αυτή που δημιουργείται από το βάρος του αεροσκάφους. 19\n20 Έτσι, για να καταφέρει ένα αεροσκάφος να πετάξει θα πρέπει η δύναμη της ώθησης να είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη της αντίστασης του αέρα και η δύναμη της ανύψωσης μεγαλύτερη επίσης από τη δύναμη της βαρύτητας. Τα φτερά του αεροπλάνου, δεν είναι επίπεδα. Είναι ελαφρώς καμπύλα, κατά τρόπο αεροδυναμικό. Κατά την πτήση, ο αέρας περνάει πάνω και κάτω από κάθε φτερό. Έτσι, τα φτερά έχουν μια ελαφρώς ανηφορική κλήση, ώστε να εξοστρακίζουν τον περισσότερο αέρα στο κάτω μέρος των φτερών, με αποτέλεσμα να δημιουργείται πίεση κάτω από τα φτερά. εξοστρακίζουν τον περισσότερο αέρα στο κάτω μέρος των φτερών, με αποτέλεσμα να δημιουργείται πίεση κάτω από τα φτερά. 20\n21 Αυτή η πίεση ωθεί το αεροπλάνο να πάει προς τα πάνω. Αυτό γίνεται γιατί κάτω από τα φτερά υπάρχει πολύς αέρας, και πάνω από τα φτερά, λίγος αέρας. Έτσι, ο πολύς αέρας, προσπαθεί να πάει επάνω να καλύψει το κενό του λίγου αέρα. Αλλά επειδή μεσολαβεί το φτερό, σπρώχνει και το φτερό προς τα επάνω Τώρα, στο αεροπλάνο, όσο περισσότερη επιτάχυνση για απογείωση αποκτήσει, τόσο πιο έντονα γίνεται αυτό, δηλαδή τόσο μεγαλύτερη πίεση δημιουργείται κάτω από τα φτερά και τόσο ελαχιστοποιείται η πίεση του αέρα από πάνω. Έτσι αυξάνετε η δύναμη της ανύψωσης. Βέβαια, παράλληλα όσο επιταχύνει το αεροπλάνο, τόσο μεγαλύτερη γίνεται και η αντίσταση του αέρα στο σκάφος. Γι' αυτό το λόγο, όλο το σκάφος έχει πλήρως αεροδυναμική μορφή, ώστε να ελαχιστοποιεί όσο γίνεται την αύξηση της αντίστασης του αέρα, κατά την επιτάχυνση και την κίνησή του. Τώρα, για τον περαιτέρω χειρισμό του αεροπλάνου, εκμεταλλευόμαστε με παρόμοιο τρόπο τον αέρα είτε για να το στρίψουμε, είτε για να το ανεβοκατεβάσουμε, είτε για να το "φρενάρουμε". Κατά τη διάρκεια της πτήσης, όταν αποκτήσει το επιθυμητό ύψος, για να μη συνεχίσει να πηγαίνει κι άλλο επάνω, το πίσω μέρος των φτερών, παίρνει τέτοια κλήση, ώστε να ρυθμίσει την πίεση του αέρα που περνάει από τα φτερά: να την εξισορροπήσει εξίσου ίδια πάνω και κάτω από τα φτερά. Έτσι, το αεροπλάνο πηγαίνει ευθεία (και δεν ανεβαίνει προς τα πάνω). Αντίστοιχα, για να κατέβει, το πίσω μέρος των φτερών αλλάζει κλήση, με αποτέλεσμα να χαλάει την ισορροπία της πίεσης πάνω και κάτω από τα φτερά: δημιουργεί μεγαλύτερη πίεση από πάνω και μικρότερη από κάτω από τα φτερά. Έτσι εδώ γίνεται το αντίστροφο, ωθεί το αεροπλάνο να κατέβει. Επίσης, για να στρίψει το αεροπλάνο με γέρσιμο, παίρνουν αντίστοιχες κλήσεις τα πίσω μέρη των φτερών, παίζοντας πάντα με την πίεση του αέρα, και πάει λέγοντας. 21\n22 Το υδροπλάνο παρόλο που είναι βαρύτερο από τον αέρα, κατορθώνει να μένει στον αέρα για μεγάλο διάστημα λόγω του αεροδυναμικό του σχήματος. Η μεγάλη επιφάνεια του υδροπλάνου συναντά την μεγάλη πίεση του αέρα στα ψηλότερα στρωματά της ατμόσφαιρας όπου εκμηδενίζει το βάρος του και το κάνει να αιωρείται στον αέρα σαν ένας χαρταετός. Μετά τα φτερά του, και συγκεκριμένα κάποια πτερύγια που βρίσκονται ενσωματωμένα στα φτερά, όπου το βοηθούν να απογειωθεί και να προσγειωθεί μα και να παίρνει τις κατάλληλες στροφές στον αέρα και να μένει σταθερό. Το υδροπλάνο είναι ειδικός τύπος αεροσκάφους ικανό να πλέει και να κινείται στην επιφάνεια της θάλασσας ή και σε ευρεία υδάτινη έκταση π.χ. λίμνη ή ποταμό, καθώς και να ξεκινά την πτήση του απ αυτή και να τερματίζει επίσης σε ίδια επιφάνεια. Παλαιότερα τα υδροπλάνα που συνδύαζαν άτρακτο και πλωτήρες ονομάζονταν αεράκατοι. Σήμερα παράλληλα με τον όρο υδροπλάνο χρησιμοποιείται και ο όρος "αμφίβιο αεροσκάφος". Αντιληπτό βεβαίως είναι ότι τα σκάφη αυτά διατηρούν σύστημα τροχοδρόμησης, τους τροχούς τους, για κανονική προσγείωση και απογείωση. Για τα υδροπλάνα αντί τους όρους "απογείωση" και "προσγείωση" χρησιμοποιούνται οι όροι "αποθαλάσσωση" και "προσθαλάσσωση" αντίστοιχα.. Το υδροπλάνο καθ όλο το χρόνο που βρίσκεται σε επαφή με την υδάτινη επιφάνεια, από τη στιγμή της πρώτης επαφής του, κατά την προσθαλάσσωση και μέχρι της απόσπασής του απ αυτή, κατά την αποθαλάσσωση, νομικά και τεχνικά, εκλαμβάνεται ως πλοίο και είναι υπόχρεο στη τήρηση όλων των ναυτικών κανονισμών, όπως φανών ναυσιπλοΐας, κανονισμών αποφυγής σύγκρουσης κ.α To Be-200 είναι ένα αμφίβιο ιπτάμενο τάνκερ με δυνατότητα υδροληψίας, αποθηκεύοντας νερό σε οκτώ δεξαμενές ενώ ανεμοπορεί στην υδάτινη επιφάνεια ή μπορεί να γεμίσει τις δεξαμενές του με νερό ή επιβραδυντικό υγρό από βυτίο στο αεροδρόμιο. Οι δεξαμενές είναι τοποθετημένες κάτω από το δάπεδο της συμπιεζόμενης καμπίνας, αφήνοντας έτσι ελεύθερο το χώρο της για τη μεταφορά πυροσβεστών ή φορτίου. 22\n23 4.β. Τα βασικά μέρη του Be-200 υδροπλάνου είναι τα εξής. 1) Ο κορμός. Αποτελείται από 2 μέρη: τις πτέρυγες και την άτρακτο. Έχει ατρακτοειδές σχήμα (όπως το αδράχτι) για να διασχίζει τον αέρα με ευκολία. Η άτρακτος είναι κατασκευασμένη από σύγχρονα υλικά, όπως κράματα αλουμινίουλιθίου και τιτανίου, χάλυβα υψηλής αντοχής και πολυμερή σύνθετα υλικά. To Be-200 διαθέτει την τυπική αεροδυναμική διαμόρφωση ενός υψηλοπτέρυγου αεροσκάφους με ουραίο πτέρωμα τύπου "Τ", μεγάλο λόγο εκπετάσματος, καρίνα και δίεδρη γωνία πλευρών. Δύο κινητήρες είναι τοποθετημένοι πάνω από τους θύλακες του συστήματος προσγείωσης, ώστε να αποτρέπεται η εισροή νερού στη διαδικασία Προσθαλάσσωσης και αποθαλάσσωσης. Η άτρακτος είναι δομικά σχεδιασμένη με τον ελάχιστο αριθμό σημείων που απαιτούν συντήρηση. Το μακρόστενο σχήμα της καρίνας της ατράκτου εξασφαλίζει εξαιρετική σταθερότητα στη διάρκεια της αποθαλάσσωσης και προσθαλάσσωσης, ενώ οι άψογες υδροδυναμικές γραμμές της καρίνας ελαχιστοποιούν την αντίσταση του νερού στη διάρκεια της αποθαλάσσωσης. Στο μπροστινό μέρος της ατράκτου υπάρχει ο θάλαμος διακυβέρνησης Το πιλοτήριο είναι εξοπλισμένο με χειριστήρια τύπου "stick" αντί των συμβατικών χειριστηρίων, για καλύτερο έλεγχο και εκτέλεση ελιγμών πετώντας σε αναταράξεις, που είναι συχνό φαινόμενο σε περιβάλλον πυρκαγιών και ορεινού γεωγραφικού ανάγλυφου. Όντας το μοναδικό αμφίβιο στην ιστορία των υδροπλάνων με πλήρως συμπιεζόμενη καμπίνα, το Be-200 προσφέρει δυνατότητα μεταφοράς επιβατών σε 23\n24 ύψη έως και 8.000m(26.246ft). Μια ευρύχωρη δεξιά πόρτα φορτίου στην πρόσθια άτρακτο, επιτρέπει την φόρτωση τυπικών διαστάσεων παλετών καθώς και την ανάπτυξη σωσιβίων λέμβων. Στην αριστερή πλευρά υπάρχουν εμπρός και πίσω πόρτες, με την πρώτη να είναι εξοπλισμένη με ανασυρόμενη σκάλα. Στο πίσω τμήμα της βρίσκεται το ουραίο πτέρωμα, που αποτελείται από τα δύο οριζόντια σταθερά και από ένα κατακόρυφο σταθερό ή δύο, που συντελούν στην ευστάθεια του αεροπλάνου και, με τα πηδάλια του πίσω χείλους τους, στην οδήγησή του. Η πλευστότητα του υδροπλάνου εξασφαλίζεται είτε με πλευρικούς πλωτήρες, είτε με ειδική διασκευή της ατράκτου σε σκάφος ή και με συνδυασμό σκάφους και πλωτήρων. 2) Οι πτέρυγες. Στερεώνονται στον κορμό του υδροπλάνου( σ' αυτό ακριβώς διαφέρει από το ελικόπτερο) και έχουν μεγάλη επιφάνεια για να δέχονται πίεση από τον αέρα. Κάθε υδροπλάνο έχει δυο φτερά και σπανιότερα τέσσερα. Οι πτέρυγες εξασφαλίζουν την άνωση κατά την κίνηση του αεροπλάνου με ορισμένη ταχύτητα, δηλαδή την κάθετη στο επίπεδό τους και με κατεύθυνση προς τα πάνω δύναμη, που αντισταθμίζει το βάρος του Η πτέρυγα με αεροτομή "υπερκριτικού" προφίλ, είναι εφοδιασμένη με, υψηλής αποτελεσματικότητας υπεραντωτικές επιφάνειες (πτερύγια χείλους προσβολής και εκφυγής, καταστροφείς άνωσης και αερόφρενα), ώστε να εξασφαλίζεται εξαιρετική ευελιξία και υψηλές επιδόσεις προσθαλάσσωσης / προσγείωσης και αποθαλάσσωσης / απογείωσης και συντελεί στην απογείωσή του και τη διατήρησή του κατόπι στον αέρα. Για την προστασία των πτερυγίων καμπυλότητας από πιθανή ζημιά εξαιτίας του κυματισμού κατά την διάρκεια της αποθαλάσσωσης, το Be-200 είναι εξοπλισμένο με ένα αυτόματο σύστημα που τα εκτείνει στη θέση αποθαλάσσωσης, μόνο όταν το αεροσκάφος έχει επιταχύνει στα 180 km/h (97kt) και τα κύματα από την άτρακτο είναι λιγότερο έντονα. Η τεχνική αυτή λύση μειώνει ικανοποιητικά την απόσταση αποθαλάσσωσης του Be-200 επιτρέποντας τις επιχειρήσεις από μικρές υδάτινες ζώνες. 3) Τα πηδάλια. Αυτά διακρίνονται σε α) πηδάλια διεύθυνσης, με τα οποία το αεροσκάφος αλλάζει διεύθυνση δεξιά-αριστερά, β) Τα πηδάλια ύψους-βάθους με τα οποία το υδροπλάνο μπορεί να ανυψώνεται η να χαμηλώνει και γ) τα πηδάλια κλίσης όπου χρησιμεύουν για την κλίση του υδροπλάνου. Το υδρο-πηδάλιο προσφέρει εντυπωσιακή ευελιξία στη διάρκεια της υδροδρόμησης 24\n25 4) Η έλικα. αυτή περιστρέφεται και <<βιδώνεται>> στον αέρα όπως μια βίδα στο ξύλο. 5) Οι κινητήρες μηχανές με εσωτερική καύση. Τον πυρήνα του συγκροτήματος ισχύος του Be-200 αποτελούν δύο κινητήρες D-436TP. Ο κινητήρας ενσωματώνει συμπιεστή τριών ζωνών αξονικής ροής, αποτελούμενο από μια μετωπική υπερηχητική ζώνη με λειτουργία υπεραπόδοσης (booster), μια διηχητική ζώνη έξι σταδίων χαμηλής πίεσης και μια υποηχητική ζώνη επτά σταδίων υψηλής πίεσης. Το κομμάτι του στροβίλου ενσωματώνει μια ζώνη ενός σταδίου αξονικής ροής υψηλής/χαμηλής πίεσης και μια τριπλή ζώνη χαμηλής πίεσης. Ψυχόμενα πτερύγια στον στρόβιλο, με επικάλυψη ανθεκτικού στη θερμότητα επιχρίσματος, διασφαλίζουν τη λειτουργία με τις απαιτούμενες παραμέτρους στη διάρκεια εκτεταμένων επιχειρήσεων. Ο στρόβιλος είναι σχεδιασμένος ώστε να διατηρεί την καλή λειτουργία του με τις προδιαγεγραμμένες παραμέτρους μέσα στην καθορισμένη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους. 6) Το σύστημα τροχών. βρίσκεται στο κάτω μέρος του υδροπλάνου, κρατάει το αεροπλάνο σε οριζόντια θέση και το βοηθάει στην προσγείωση και απογείωση του. Το ανθεκτικό τρίκυκλο σύστημα προσγείωσης αποτελείται από μια μονάδα με διπλό τροχό στο ρύγχος και κύρια σκέλη, επίσης με διπλούς τροχούς, κατασκευασμένα από τιτάνιο. Το ριναίο σκέλος ανασύρεται σε κοιλότητα στην άτρακτο, ενώ τα κύρια σκέλη ανασύρονται σε πλευρικές κοιλότητες στις βάσεις των πτερύγων. Χάρις στην προηγμένη σχεδίαση του συστήματος, το αεροσκάφος μπορεί να βγει απευθείας από το νερό διαμέσου μιας τσιμεντένιας ράμπας. 7) Ο μηχανικός εξοπλισμός αποτελείται από τα εξαρτήματα που βοηθούν στην οδήγηση του αεροπλάνου, από τις συσκευές κλιματισμού και διατήρησης σταθερής πίεσης μέσα στην άτρακτο. Επίσης εδώ περιλαμβάνονται το ταχύμετρο, ο αυτόματος χειριστής (πιλότος), οι εγκαταστάσεις ραδιοτηλεφωνίας και ραδιοεντοπισμού, το σύστημα προσγείωσης, οι γεννήτριες ηλεκτρικού ρεύματος, οι επιπλώσεις των θαλάμων κλπ. Τα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους επιτρέπουν στο πλήρωμα να πετά και να εκτελεί ειδικές προεπιλεγμένες αμφίβιες δραστηριότητες κατά την διάρκεια αεροπυρόσβεσης, όπως η προσέγγιση στην εστία της φωτιάς, η προσέγγιση στη ζώνη υδροληψίας, η προσέγγιση προσγείωσης με πτήση έως τα 60 m, η επισήμανση της θέσης του αεροσκάφους στην διάρκεια ομαδικών επιχειρήσεων υπό συνθήκες 25\n26 χαμηλής ορατότητας κ.ά. Έξι οθόνες πολλαπλών λειτουργιών τοποθετημένες στον πίνακα οργάνων του πιλοτηρίου προσφέρουν στους πιλότους συνεχή ροή πληροφοριών για εύκολο χειρισμό, ναυσιπλοΐα, παρακολούθηση της αποστολής και διάγνωση βλαβών εν πτήσει. 4.γ. Η λειτουργία του Be-200 υδροπλάνου. D-436TP. ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Τον πυρήνα του συγκροτήματος ισχύος του Be-200 αποτελούν δύο κινητήρες 0 κινητήρας διαθέτει μεγάλα περιθώρια εφεδρικής ισχύος και εγγυάται εκκίνηση σε θερμοκρασίες στο φάσμα από -40 έως +50 CTC αλλά και εκκινήσεις εν πτήσει σε ύψη έως και τα 8.000m ( ft). Ο κινητήρας ενσωματώνει συμπιεστή τριών ζωνών αξονικής ροής, αποτελούμενο από μια μετωπική υπερηχητική ζώνη με λειτουργία υπεραπόδοσης (booster), μια διηχητική ζώνη έξι σταδίων χαμηλής πίεσης και μια υποηχητική ζώνη επτά σταδίων υψηλής πίεσης. Το κομμάτι του στροβίλου ενσωματώνει μια ζώνη ενός σταδίου αξονικής ροής υψηλής/χαμηλής πίεσης και μια τριπλή ζώνη χαμηλής πίεσης. Ψυχόμενα πτερύγια στον στρόβιλο, με επικάλυψη ανθεκτικού στη θερμότητα επιχρίσματος, διασφαλίζουν τη λειτουργία με τις απαιτούμενες παραμέτρους στη διάρκεια εκτεταμένων επιχειρήσεων. Ο στρόβιλος είναι σχεδιασμένος ώστε να διατηρεί την καλή λειτουργία του με τις προδιαγεγραμμένες παραμέτρους μέσα στην καθορισμένη. Οι κινητήρες D-436TP έχουν εγκατεστημένο ένα αυτόματο σύστημα ελέγχου για την εκκίνηση και τη διαμόρφωση σταθερής λειτουργίας. Αυτό το σύστημα ελέγχει περισσότερες από 25 παραμέτρους, παρέχοντας στο πλήρωμα όλες τις τρέχουσες τιμές και επιτρέποντας την συνεχή επιτήρηση των συνθηκών λειτουργίας τους η διάρκεια ζωής του αεροσκάφους. Η χαμηλή ειδική κατανάλωση σε όλες τις φάσεις της πτήσης συμβάλλει στην οικονομική εκμετάλλευση του αεροσκάφους. 26\n27 Το συγκρότημα ισχύος ενσωματώνει επίσης μια μονάδα βοηθητικής ισχύος ΤΑ , ώστε να διασφαλίζεται η αυτόνομη παροχή ηλεκτρικής ισχύος για τα συστήματα του αεροσκάφους και για τη διατήρηση σε λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, ενώ το αεροπλάνο είναι σταθμευμένο με τους κινητήρες εκτός λειτουργίας. D-436 TP παράμετροι απογείωσης < Η=0, Μ=0, ISA + 15o C) Ισχύς 7,650 kgf (16,865 Ib) Ειδική κατανάλωση καυσίμου kg/kgf-h Βάρος (Dry) 1,450 kg (3,197 Ib) ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ To Be-200 διαθέτει το ολοκληρωμένο σύστημα πτήσης-ναυτιλίας και επικοινωνιών ARIA-200M, τεχνολογίας αιχμής, που εξασφαλίζει αξιόπιστο έλεγχο πτήσης και πλοήγηση σε όλες τις καιρικές συνθήκες και σε οποιοδήποτε σημείο του κόσμου. Περιλαμβάνει επίσης ραντάρ καιρού και ραδιοεπικοινωνίες. To Be-200 μπορεί να αποθαλασσωθεί ή να προσθαλασσωθεί στο νερό με κυματισμό ύψους έως και 1.2 m (3 ft 11 in) ενώ μπορεί να υδροδρομήσει σε Κατάσταση Θάλασσας 3, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση του ανέμου. Απαιτώντας μόνο μια επικαλυμμένη έκταση για στάθμευση 130x70 m (426x230 ft) με τσιμεντένια κεκλιμένη ράμπα για την είσοδο και την έξοδο από το νερό, το Be-200 είναι ιδανικό για επιχειρήσεις από απομακρυσμένες παράκτιες περιοχές που δεν 27\nΑνεμογεννήτρια Γιώργος Ευαγγελινίδης 5ο Γυμνάσιο Μυτιλήνης Τμήμα Α1 2014\nΑνεμογεννήτρια Γιώργος Ευαγγελινίδης 5 ο Γυμνάσιο Μυτιλήνης Τμήμα Α1 2014 Κεφάλαιο 1. Στο εργαστήριο, η ομάδας μας φτιάξαμε την Ανεμογεννήτρια. Η αιολική ενέργεια μπορεί να μετατραπεί σε ηλεκτρική με μια\nΕνότητα: Μεταφορές & Επικοινωνίες\nΓραπτή εργασία στο μάθημα της Τεχνολογίας 2 ο Γυμνάσιο Μετ/σης Έτος:2015-2016 Μαθήτρια: Ματίνα Τέγου Ενότητα: Μεταφορές & Επικοινωνίες 1 Περιεχόμενα 1. Ανάλυση της γενικής τεχνολογικής ενότητας στην οποία\nΑρχές Υδροδυναμικής. <


Darkly Noon [Art of Life]: Γιώργου - Ίκαρου Μπαμπασάκη "Διασυρμός"\nΓιώργου - Ίκαρου Μπαμπασάκη "Διασυρμός"\nΟι εκδόσεις ΕΣΤΙΑ και ο ΙΑΝΟS παρουσιάζουν την επόμενη Τρίτη 15 Ιανουαρίου στις 8 το βράδυ το μυθιστόρημα "Διασυρμός", του Γιώργου - Ίκαρου Μπαμπασάκη. Διασυρμός: ένα μυθιστόρημα αντίστασης στη φθορά των αξιών. Διασυρμός: ο λυρισμός μιας γενιάς που έζησε μες στην Ποίηση και τη Μουσική. Διασυρμός: από το πάθος της μέθης, στη μέθη του πάθους...\nΦοίβος Καρζής, δημοσιογράφος\nΛευτέρης Καλοσπύρος, υποψήφιος Διδάκτωρ του Τμήματος Μ.Ι.Θ.Ε.\nΚυριάκος Μαργαρίτης, συγγραφέας\nΘανάσης Μήνας, δημοσιογράφος\n''ΕΚΑΝΑ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΜΟΥ ΑΥΤΙ ΚΑΙ ΤΟΥ ’ΛΕΓΑ ΝΑ ΚΑΤΣΕΙ ΚΑΛΑ και ν' ακούσει το ''Σαν Μαγεμένο Το Μυαλό Μου Φτερουγίζει'', ν' ακούσει το θρόισμα των φύλλων σ' ένα κακομεταφρασμένο ποίημα του Πεσσόα, ν' ακούσει το τρίξιμο των ξύλων της πυράς σε μια προσκοπική κατασκήνωση, ν' ακούσει το Adagio του Αλμπινόνι χωρίς να βγάζει κιχ, ν' ακούσει τη βραχνή φωνή της Μάρθας να ψιθυρίζει, ν' ακούσει τα γέλια και τα κλάματα μιας δεκαετίας, ν' ακούσει τον ορυμαγδό των πρώτων οδομαχιών, ν' ακούσει ξανά το «It's What I Am Doing When I Miss You» με τον Michel Petrucciani (εννέα λεπτά, παρακαλώ, και σαράντα έξι δεύτερα, κι απαγορεύονται ρητώς οι περικοπές), ν' ακούσει τον κόκκινο άνεμο, ν' αφουγκραστεί, σαν τους Ινδιάνους, τη χλόη να βλασταίνει, ν' αφουγκραστεί σαν τους ερωτευμένους τον ήχο που αφήνουν τα δάκρυα όταν κυλάνε στα μάγουλα. Η Αθήνα είναι αιχμάλωτη μιας καλπάζουσας φθοράς. Η κουτοπονηριά έγινε ηγεμονία και οδηγήθηκαν στο περιθώριο η Φιλία, η Ευγένεια, η Αγάπη, η Αξιοπρέπεια. Κάποιοι προσπάθησαν, και ακόμη προσπαθούν, να διατηρήσουν μια λάμψη μες στη μουντάδα, τη μελωδία ενός σφυρίγματος μες στον ορυμαγδό.''\nΟ Γιώργος-Ίκαρος Μπαμπασάκης γεννήθηκε τον Απρίλιο του 1960. Είναι ποιητής, μεταφραστής και συγγραφέας. Σπούδασε οικονομικά στην Ανωτάτη Βιομηχανική Σχολή Πειραιώς, κινηματογράφο στη Σχολή Σταυράκου, και φιλοσοφία στο Πανεπιστήμιο του Bielefeld, στη Γερμανία. Έχει μεταφράσει πάνω από εκατό βιβλία και έχει συμβάλει στη γνωριμία του ελληνικού κοινού με τα έργα, μεταξύ άλλων, του Βλαντιμίρ Ναμπόκοφ, του Χένρι Μίλερ, και του Σάμιουελ Μπέκετ. Βραβεύτηκε το 2009 από την Εταιρεία Ελληνων Μεταφραστών Λογοτεχνίας για την μετάφραση του μυθιστορήματος Όνειδος του Σάλμαν Ρούσντι. Δημοσιεύει τακτικά στο περιοδικό Δέντρο και διατηρεί τη στήλη Ζενερίκ στο περιοδικό Διαβάζω. Είναι Έκτακτος Διδάσκων στο Μεταπτυχιακό της Ανωτάτης Σχολής Καλών Τεχνών από το 2007.\nPosted by Paris Kapralos at 11:28:00 π.μ.


Το Ισραήλ επενδύει στις παραδόσεις με drones - ertnews.gr\n17/10, 3:11 μμ\nUpd: 17/10, 3:11 μμ\nΣε μια χορταριασμένη έκταση της παραλίας του Τελ Αβίβ, τρία drones πέταξαν πάνω από πολυκατοικίες την περασμένη Δευτέρα, στο πλαίσιο επίδειξης. Τα δύο μετέφεραν σούσι και το τρίτο μπύρα.\nΗ πτήση τους οργανώθηκε από την High Lander, μια ισραηλινή εταιρεία που ειδικεύεται στον έλεγχο της κυκλοφορίας αυτόνομων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, και την Cando, η οποία δραστηριοποιείται στη χάραξη στρατηγικών για μη επανδρωμένα αεροσκάφη.\n«Το να πετάξει κανείς ένα drone δεν είναι δύσκολο», δήλωσε στο AFP ο διευθύνων σύμβουλος της High Lander, Άλον Άμπελσον.\n«Εδώ μιλάμε για πολλά drones όμως που προέρχονται από διαφορετικούς κατασκευαστές. Ωστόσο, τα παρακολουθούμε με το λογισμικό μας και μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι δεν συγκρούονται».\nΗ επίδειξη ήταν μέρος μιας πρωτοβουλίας ύψους περίπου 6 εκατομμυρίων δολαρίων, δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την προώθηση της τεχνολογίας των μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο Ισραήλ.\nΗ Ντανιέλα Πάρτεμ, η οποία ηγείται της πρωτοβουλίας για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη στην Ισραηλινή Αρχή Καινοτομίας, δήλωσε ότι οραματίζεται «χιλιάδες» μη επανδρωμένα αεροσκάφη να πετούν ταυτόχρονα σε πολυσύχναστες πόλεις στο μέλλον, μεταφέροντας ιατροφαρμακευτικό υλικό, ενισχύοντας τις αστυνομικές αποστολές και επιταχύνοντας την παραλαβή φαγητού.\n«Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε μια ανταγωνιστική αγορά στο Ισραήλ, στην οποία δεν θα κυριαρχεί μία εταιρεία», δήλωσε.\n«Αν καταφέρουμε να απομακρύνουμε τα οχήματα από τους δρόμους, μπορούμε να επηρεάσουμε την κυκλοφορία, να μειώσουμε την ατμοσφαιρική ρύπανση και να δημιουργήσουμε ένα καλύτερο κι ασφαλέστερο περιβάλλον για την παράδοση αγαθών».\nΟ εμπειρογνώμονας σε θέματα μη επανδρωμένων αεροσκαφών Μάικλ Χόροβιτς, πολιτικός επιστήμονας στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια, δήλωσε ότι το Ισραήλ κατασκευάζει «πολιτικά ανάλογα» των στρατιωτικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών του, τα οποία γίνονται όλο και μικρότερα και, σύμφωνα με πληροφορίες, μπορούν να κινούνται και να χτυπούν συντονισμένα.\nΤο πρόγραμμα στρατιωτικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών του Ισραήλ έχει επικριθεί, ιδίως από Παλαιστίνιους στην αποκλεισμένη Λωρίδα της Γάζας, οι οποίοι λένε ότι τους προκαλεί φόβο και ότι μπορεί να οδηγήσει σε επιθέσεις αμάχων.\nΣτην εμπορική βιομηχανία των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ο Χόροβιτς δήλωσε ότι το Ισραήλ θα μπορούσε να προσφέρει μια νέα προσέγγιση στις εταιρείες που τείνουν να αναπτύσσουν τις τεχνολογίες τους μόνες τους.\n«Εάν μια ισραηλινή εταιρεία αναπτύξει μια αποτελεσματική αρχιτεκτονική διοίκησης και ελέγχου μη επανδρωμένων αεροσκαφών σε τοπικό επίπεδο, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει μη επανδρωμένα αεροσκάφη πολλών διαφορετικών εταιρειών, θα μπορούσα να φανταστώ πολλούς ανθρώπους να ενδιαφέρονται ενδεχομένως για αυτό το προϊόν».\nΟ Χόροβιτς δήλωσε ότι η πρόοδος στα μη στρατιωτικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη θα μπορούσε να βοηθήσει το Ισραήλ να ανακτήσει μερίδιο αγοράς μη επανδρωμένων αεροσκαφών, καθώς Κίνα και Τουρκία ανταγωνίζονται τις εξαγωγές στρατιωτικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών του.\nΟ Άμπελσον της High Lander δήλωσε ότι έχει πελάτες σε όλο τον κόσμο, μεταξύ άλλων στην Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, τη Γαλλία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ και σε χώρες της Αφρικής.\nΠαράδοση μέσα σε λίγα λεπτά\nΗ Χάντας Αχαρόνι, 22 ετών, ελέγκτρια της εταιρείας μη επανδρωμένων αεροσκαφών Airwayz, παρακολουθούσε δεκάδες αυτόνομα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που πετούσαν στη βόρεια πόλη Χαντέρα, αν και καθόταν σε μια αίθουσα ελέγχου πάνω από τον πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο Ayalon του Τελ Αβίβ, περίπου 50 χιλιόμετρα νότια.\n«Παρακολουθούμε τα drones που απογειώνονται και προσγειώνονται, τα ύψη τους, τις μπαταρίες τους και όλα τα είδη των προβλημάτων που πρέπει να επιλύσουμε ώστε να φτάνουν στον προορισμό τους όπως πρέπει», εξήγησε η ελέγκτρια.\nΗ αλυσίδα παγωτών Golda άνοιξε ένα εφήμερο κατάστημα στην παραλία του Τελ Αβίβ, όπου οι πελάτες μπορούσαν να σκανάρουν έναν κωδικό QR και να παραγγείλουν παγωτά μέσω drones.\n«Σε λιγότερο από 10 λεπτά μπορείτε να πάρετε την παραγγελία σας, κάτι που δεν μπορείτε να κάνετε με κανονικά οχήματα», δήλωσε η υπεύθυνη μάρκετινγκ Τάλια Μάρντερ.\nΤο Ισραήλ πουλά τεχνολογίες κατασκοπείας με περιορισμούς