Film, który stał się teledyskiem – Słodkie zmartwienia | TO NIE O TYM\nAlicia Silverstone była dobrze zapowiadająca się aktorką. Zaczynała na początku lat dziewięćdziesiątych od ról w serialach i teledyskach Aerosmith. To właśnie w absurdalnie popularnym klipie do Crazy wypatrzyła ją reżyserka Amy Heckerling. Jedno spotkanie, krótka rozmowa i Silverstone miała w garści główną rolę w nowym filmie. Nie musiała nawet brać udziału w castingu.\nSłodkie zmartwienia to historia Cher – bogatej nastolatki, która próbuje pomóc nieporadnej przyjaciółce w zdobyciu wszystkiego, co liczy się w życiu: popularności i chłopaka. Jednak w granicach rozsądku. Przecież głupio byłoby stracić pozycję w szkolnej hierarchii…\nDialogi, humor, stroje i bohaterowie, którzy są (zgodnie z oryginalnym tytułem) kompletnie clueless – to wszystko sprawiło, że Słodkie zmartwienia stały się filmem kultowym. Szybko powstał serial, pojawiła się seria książek, a odzywki bohaterek weszły do powszechnego użycia. Nie dziwi, że o film upomniała się również branża muzyczna. Dziwi, że stało się to tak późno.\nW 2014 Iggy Azalea pokazała światu teledysk do utworu Fancy i, jak wspomniane wcześniej klipy Aerosmith, ten też cieszył się ogromną popularnością. O muzycznej warstwie można powiedzieć, co tam gust dyktuje, jednak warstwa wizualna teledysku zachwyca bezsprzecznie. Słodkie zmartwienia zostały odtworzone w nim tak wiernie, że rozpoczyna się nawet stylizowaną planszą tytułową. Później pojawiają się wszystkie ikoniczne sceny: elektroniczna garderoba, dyskusja w klasie, szalona jazda autostradą i podryw na imprezie. Jest tu wszystko łącznie z żółtym, kraciastym kompletem. Główne różnice? Iggy Azalea zamiast Alicii Silverstone i Charli XCX zamiast Brittany Murphy.\nKariera Alicii Silverstone posypała się, gdy dwa lata później zagrała w filmie Batman i Robin. Tylko najwięksi aktorzy, jak George Clooney, zdołali wyjść z tej katastrofy bez szwanku. Arnold Schwarzenegger chyba nawet dobrze się bawił. Jednak z Silverstone nikt nie chciał już pracować. Wciąż można oglądać ją na ekranie, ale w filmach i serialach, o których pewnie nie słyszeliście. Iggy Azalea również upadła nisko. Dlaczego? Próbując to wyjaśnić, szybko zgubiłem się w sieci osobistych konfliktów, pretensji, plotek, twitterowych pyskówek… Wiecie, zwykły internet gwiazd. Wygląda na to, że ani jedna, ani druga już nigdy nie wróci na szczyt, ale przynajmniej obie mają własne Słodkie zmartwienia.\nChcesz przeczytać więcej o filmowych teledyskach? Sprawdź tekst o Losing My Religion R.E.M.\nTagsAlicia SilverstoneBrittany MurphyCharli XCXCluelessIggy AzaleamuzykaSłodkie zmartwieniateledysk


Debile debilom zgotowali ten test - Sprawdz czy jesteś debilem ;D KOCHANI MOI JA WAS TAK KOCHAM i JA WAS PROSZE DAJTA CO ŁASKA W NI - TEST 4free.pl bezpłatne za darmo komponent na stronę www dla Webmastera\nDebile debilom zgotowali ten test\nSprawdz czy jesteś debilem ;D KOCHANI MOI JA WAS TAK KOCHAM i JA WAS PROSZE DAJTA CO ŁASKA W NIEDZIELE NA TACE ALE ZARAZEM dajcie jakieś komentarze !!! KOCHANI, Bo my nie wiedziec czy test wam sie podobać czy nie.\nTagi dla tego testu: hahaha tralala lody lizak gry lalka motor kupa miłość jak m ranczo smierć na skazany radiem z lato bezpieczeństwa kaftan shrek test super psychopata parodia gang sport dom pop rap muzyka samochody zdrowie śmiech jaja manufaktura diddl komputer wakacje ułomność koty życie psy film linda debil znasz zabawa wszystko wiedza rozrywka przyjaźń o mnie ja i humor gwiazdy co blog :) kozy pentagram 666 gta śmierć hihu śmichu\nCo zrobiłbyś gdybyś miał świra?\nAle ja już go mam!!\nBym się zamknął\nJabaaaa Daaabaaa duuuuu! hahahahaha trele morele sratatatat\nJa nie moge! Co za głupie pytanie\nKim Dżon kil?\nBrat tego drugiego\nLubisz jajka z majonezem?\nAle tylko od chłopa!\nAle na miękko czy na twardo?\nTo moja osobista sprawa\nnie wiesz k.... wole z keczapem!\nTak ale gdy nie ma nic innego w domu\nWiesz kiedy się urodziłeś?\nJa się pierdołami nie zajmuję!\nU mnie w domu się o tym nie mówi\nŻe co zrobiłem?!\nDlaczego nikt nie lubi poniedziałków?\nBo w poniedziałki zawsze wracam do psychiatryka\nCzy chodzi o Monday?\nBo wtedy jest zebranie\nBo dostają wszyscy lanie\nBo za długa nazwa\nWąchanie skarpetek sprzed dwóch tygodni\nCo to znaczy hobby?\nrzucanie sie śmierdzącym pampersem\nZabijanie much tasakiem\nWystępowanie w teleturniejach\njam jest gej\nja gówno wiem\ntyle samo co rambo\ntyle samo co linda\nDlaczego wolisz koty a nie psy?\nbo szanuję moich przodków\nbo oszczędzam na wodzie\nbo nie mam ogrzewania\nbo po psach mam wzdęcia\nWiesz dlaczego wolisz psy a nie koty?\nbo wychowałem sie na "reksiu"\nbo koty jakoś na mnie dziwnie patrzą\nbo po kotach strasznie tyje\nbo mam manie wyższości\nbo wszyscy w domu mnie olewają\nnie mam czasu na przyjemności\njak w proszku to daje kotu\ntak bo mam 140 cm, ale to i tak gówno daje\njak białe to tak\nja piję mleko bo nie ma wody\nwiesz dlaczego masz tak na imie?\nbo rodzice mnie kochają\nale głupie pytanie!\nbo rodzice mnie nie kochaja!\nna mnie mówią "hej men"\nmusze gdzies sie załatwiac no nie!\nbo nie ma pracy w naszym kraju dla ludzi z moim wykształceniem\nbo lubie kiedy nauczyciele głaszcza mnie po głowie\nbo to jest moja pasja\nDlaczego rozwiazujesz ten test?\nbo jestem niezrównoważony psychicznie\na to jest test?\nBo nikt mnie nie kocha\nBo nie mam w domu co jeść\no co chodzi bo nie umiem czytać?\nJak ma na imie Lord Vader?\nten z gwiezdnych wojen?\nIle to 5-5?\nsratatata w morde krata\nale dlaczego 5-5\nKto jest największym świrem na świecie?\nJerry z "Tom i Jerry"\nWidziałeś kiedy pawiana?\nTo ten co codziennie sra mi na balkon?\nKogo? Tą małpę?\nTak, ja widze tylko pawiany\nTak w Naszional Dżografik\nMój wujek Mietek\nAle że człowieka i jeszcze przyjaciel?\nJaki według ciebie jest ten test?\nNie znam się na matematyce\nJak rosa o poranku\nNie chcę byc chamski ale nieźle macie porąbane we łbie\nSuper, cool, extra, bomba, ale do dupy\nPanie, mnie to tam się podobaa!\nMyślisz,że jesteś mądry?\nMama zawsze mówiła że jestem sprytny\nKurde, chyba nie, bo w końcu rozwiązuję ten test\neeeeeeeeeeee - (niekontrolowany ślinotok)\nJa ku....jestem mądry,to ty jesteś głupi\nEj, umiem czytać i pisać!\nCieszysz sie że to juz koniec?\nej no w morde...a w łeb bys nie chciał?\na ja kocham moją mame!\nja chce jeszcze\ntak bo nikt mnie nie kocha to ja was też nie\nale czego? eeeeeeeeeeeeeeeeee! bo ja nie stąd\nnajlepsze_odp_22113 / 1 dni\nkukuryku w pi*dzie i na strychu 158\nMaksymalnie do zdobycia 205\nWszystkie odpowiedzi 27\ninne_testy_usera_375527 / 1 dni\nDebile debilom zgotowali ten los


Motylki, Misie i Pszczółki na warsztatach w GCK w Jabłonnie – Przedszkole Gminne\nDzieci z grupy Motylki, Misie i Pszczółki wzięły w środę udział w warsztatach w Gminnym Centrum Kultury, zorganizowanych przez Powiatową Instytucję Kultury z Legionowa. Dzięki pani Annie Woźniak, prowadzącej warsztaty dzieciaki mogły obejrzeć i dowiedzieć się wiele ciekawych rzeczy o dziwnych instrumentach takich jak kalimba, cytra węgierska oraz posłuchać dźwięków jakie wydają podczas snucia niezwykłych legend i opowieści przez prowadzącą. To były nietypowe bajki , „Bajki z walizki”. Dzieci przez interaktywne uczestnictwo w opowieściach dowiedziały się moc ciekawych rzeczy z historii naszego regionu. To były warsztaty pełne pozytywnej energii, dzieciaki słuchały pani Ani z otwartymi ustami i chętnie angażowały się w opowieści. Bardzo dziękujemy za zaproszenie. Czekamy na kolejne spotkania.\nDeklaracja kontynuacji wychowania przedszkolnegoZbiórka książeczek


The Last Guardian - Sheyk\nHomeBez kategoriiThe Last Guardian\nGry\t19 stycznia 2016 Dominik Majka\nThe Last Guardian jest propozycją dla amatorów PS4. Dokładna data premiery nie została podana, jednak należy się jej spodziewać w 2016 r. Nie planuje się wydania gry w Polsce. The Last Guardian zostało przygotowane przez studio Team Ico znane już z Ico i Shadow of the Collosus.\nThe Last Guardian jest przykładem klasycznej gry akcji, której fabuła opiera się na wędrówce i szeregu przygód, jakie spotykają dwóch towarzyszy – wirtualną postać, w jaką wciela się gracz oraz towarzyszące jej stworzenie.\nGracz wciela się w postać chłopca, któremu towarzyszy fantastyczna postać będąca w zasadzie w centrum akcji i pomagająca graczowi podczas wędrówki. W grze dostępny jest wyłącznie tryb single player. Celem gracza jest ucieczka z zamku, podczas której spotyka rannego i uwięzionego gryfa o imieniu Trico. Bohater w zamian za udzieloną pomoc zyskuje przyjaciela i opiekuna.\nGra jest przeznaczona dla graczy powyżej 12. roku życia. Opowieść o miłości i przyjaźni oraz zaufaniu rozgrywa się w tajemniczej krainie. Świat przedstawiony w grze jest bardzo realistyczny, a szata graficzna odzwierciedla aktualne trendy w projektowaniu gier (m.in. jakość 3D). Zarówno grafika, jak i dźwięk reprezentują bardzo wysoki poziom. Świat fantastyczny przedstawiony w grze jest pełen niebezpiecznych miejsc, których zadaniem jest urozmaicenie i uatrakcyjnienie rozgrywki.


Upadek techniki Krakowa: kwietnia 2015\nJak dojechać do pracy na SSE ?\nMiałem pisać o zabytkowych tramwajach ale dowiedziałem się ostatnio o pewnej petycji. Że sprawa ta dotyczy zarówno terenów dawnego lotniska jak i poniekąd tramwajów pozwoliłem sobie na kilka słów komentarza.\nJuż od kilkunastu lat na terenach dawnego lotniska działa specjalna strefa ekonomiczna. Dziesięć lat temu były tu zaledwie 3 firmy: Comarch, Mostostal i AZ Soft (budynek Copernicus). Teraz budynków jest znacznie więcej i ciągle budowane są nowe. Każdy budynek to nawet kilkuset pracowników, kilkanaście budynków to co najmniej kilka tysięcy ludzi - to całkiem nie małe miasto. Czy jednak organizator strefy zadbał o odpowiednią infrastrukturę?\nBudynek Copernicus a obok niego Paczkomat i Pralniomat.\nAle sklepiku żadnego w okolicy nie ma...\nNa początek taka drobnostka, ale... jeść trzeba. Z tym akurat nie ma problemu. Firmy cateringowe dowożą obiady na życzenie. Na miejscu działają też dwie duże restauracje (tylko z nazwy bo to raczej bary szybkiej obsługi) - Open Source i Olimp. Na posterunku jest też pionierka żywienia zbiorowego - sympatyczna "pani Bułeczka" /określenie zasłyszane/. Ale gdyby ktoś chciał kupić sobie gazetę, chusteczki czy aspirynę musi o tym zapomnieć. W pobliżu nie ma żadnego sklepiku czy choćby kiosku "Ruchu".\nBudynek AVIA. W nim restauracja Olimp.\nNa pierwszym planie Fast Food "pani Bułeczki"\nDużo poważniejszy problem to dojazd do pracy. Większość pracowników jak przystało na klasę średnią dla wygody i lansu jeździ do pracy własnym samochodem. Ale tylko nieliczne firmy zapewniają dla swoich pracowników dostateczną ilość miejsc parkingowych. Stąd tak duża ilość aut porzuconych gdzie popadnie - wzdłuż dróg bocznych i dojazdowych, ale i na chodnikach. Parkujące pojazdy utrudniają przejazd innym, a ruch kołowy na wąskiej ulicy Życzkowskiego w ciągu dnia jest dość znaczny. Ruch ten znacznie wzmaga się w porze rozpoczynania i kończenia pracy, a światła na skrzyżowaniu z al. Jana Pawła przepuszczają w jednym cyklu tylko kilka aut. Stąd na tej "osiedlowej" uliczce nierzadko tworzą się korki. Aż strach pomyśleć co by było w razie pożaru...\nChodnik wzdłuż ulicy Życzkowskiego.\nPrzejść się od biedy się da...\nJaka jest alternatywa? Nieliczni dojeżdżają do pracy rowerem. Wzdłuż al. Jana Pawła od kilku lat funkcjonuje ścieżka rowerowa jednak aby do niej dotrzeć ze strefy trzeba lawirować wśród zaparkowanych i pędzących ul. Życzkowskiego samochodów - istny kilometr śmierci. Pozostałym pozostaje komunikacja miejska. W okolicy przybiega wiele linii autobusowych i tramwajowych, wszystkie w odległości około 10 minut spacerem, chociaż w "cywilizowany sposób dostać się można jedynie do przystanku tramwajowego - AWF.\nKompleks budynków Comarch. W głębi ogólnie dostępny budynek z Open Source.\nObok niego mogłoby istnieć najdogodniejsze przejście do Lotniczego Parku Kulturowego\ni dalej przystanków Ugorek i Muzeum Lotnictwa.\nWłaśnie te 10 minut do przystanku to dla wielu pracowników strefy za daleko. Niedawno w sieci pojawiła się petycja do ZIKIT, której autor domaga się wprowadzenia na ulicę Życzkowskiego miejskiego autobusu. Pod petycją podpisało się już kilkaset osób. Nie wiem tylko jak oni sobie wyobrażają ten autobus jadący i tak już prawie niedrożną ulicą Życzkowskiego. Zresztą tak mała odległość do przystanku nie jest żadną podstawą do uruchomienia komunikacji...\nMapa strefy z opisem odległości do przystanków tramwajowych i autobusowych w okolicy.\nśrodek strefy wyznaczono na skrzyżowaniu pomiędzy budynkami AVIA i Copernicus.\nW petycji mowa jest też o innych rozwiązaniach jak ciągi piesze w innych kierunkach, przejście dla pieszych przez ulicę Stella-Sawickiego na wysokości strefy oraz autobusowe przystanki na żądanie w tym rejonie. O ile w kwestii przystanku na Stella-Sawickiego ZIKIT może pomóc o tyle pozostałe punkty - ciągi piesze to zupełnie odrębna kwestia. A właśnie brak ciągów pieszych to, po wąskiej i niedrożnej drodze dojazdowej, największe komunikacyjne niedomaganie strefy.\nObecnie jedyny chodnik prowadzi wzdłuż ul. Życzkowskiego do al. Jana Pawła II i dalej do przystanku tramwajowego AWF (ok. 10 minut marszu, nieco krócej może być zygzakiem pomiędzy budynkami politechniki). Tramwajem można dojechać zarówno w stronę Nowej Huty jak i centrum. Ale do wielu punktów miasta nie ma dogodnego czy bezpośredniego połączenia. Alternatywą mogłyby być przystanki na ulicy Stella-Sawickiego (Mistrzejowice, Płaszów, Ruczaj), ulicy Ułanów (Olsza i Rakowice) czy bardzo atrakcyjne przystanki przy ul. Bora Komorowskiego (Prądnik Biały, Prądnik Czerwony, Azory, Krowodrza). Problem w tym że do tych przystanków ciężko dotrzeć suchą nogą.\nKoniec ulicy Życzkowskiego.\nDalej już tylko błoto...\nDo ulicy Stella-Sawickiego można dotrzeć idąc do końca ul. Życzkowskiego a następnie w prawo starą drogą technologiczną z płyt betonowych (pierwotnie prowadzącą do transformatorownii). Ale po dojściu do ulicy Stella-Sawickiego trzeba jeszcze przejść jeszcze kilkaset metrów do przystanku. Tak samo jeśli chcemy przejść na drugą stronę tej dwujezdniowej i trójpasmowej arterii.\nBetonowa droga technologiczna.\nTeorytycznie niedostępna...(teren prywatny)\nPropozycja przystanku na żądanie i przejścia dla pieszych wydaje się zasadna. Problem w tym że takie przejście spowoduje spadek płynności ruchu kołowego a krakowscy włodarze (w ogromnej większości samochodziarze) są raczej niechętni takim rozwiązaniom - zwłaszcza na trasie projektowanej 3-ciej obwodnicy...\nPrzejście do ul. Ułanów teoretycznie też jest możliwe: na końcu ul. Życzkowskiego należy skręcić w lewo, następnie wydeptaną ścieżką do półoficjalnego przejścia na teren Lotniczego Parku Kulturowego, później ulicami Spadochroniarzy lub Seniorów Lotnictwa do przystanku Ugorek.\nPółoficjalne przejście na teren Lotniczego Parku Kulturowego.\nProblem w tym że ta droga po deszczu jest niezbyt "przechodnia". Poza tym prowadzi trochę "na około". Najbliżej byłoby przez tereny Comarchu a następnie przez płot. Przez kilka lat funkcjonowała sobie nawet dziura w tym płocie (na maps.google.org widać nawet ślad ścieżki prowadzącej tym skrótem). Niestety w 2013 roku Comarch zaczął budować tu swój nowy budynek i dziurę – prowadzącą na plac budowy - załatano. Teraz budynek jest już niemal ukończony i pojawiła się nowa dziura - niestety i ją załatano, zastawiając betonowymi elementami. Szkoda bo przystanek Ugorek jest dość blisko Strefy. Ponadto przez tę dziurę a następnie przez Park Kulturowy (ulicami Gnysia i Markowskiego) można dojść w bardzo przyjemny sposób do przystanku tramwajowego Muzeum Lotnictwa.\nBudynek restauracji Open Source.\nW głębi nowy budynek Comarch\ni ogrodzenie (z dziurą) oddzielające Lotniczy Park Kulturowy.\nW najgorszej sytuacji są ci którzy chcą skorzystać z przystanku przy ulicy Bora Komorowskiego. Aby się tam dostać trzeba przejść przez ogrodzony teren akademików Politechniki Krakowskiej (na szczęście w ogrodzeniu jest otwarta furtka). Największym jednak problemem jest przedarcie się (czy raczej przeprawienie) przez pole błota oddzielające koniec ulicy Życzkowskiego od budynku akademickiej stołówki "Kwadrat". Bez kaloszy lub gumofilców ani rusz. Dziwne to trochę bo to tereny Politechniki Krakowskiej i tędy prowadzi najkrótsza droga z akademików na uczelnię. Cóż... Politechnice Krakowskiej obojętny jest los własnych studentów. Paradoksalnie przez to samo pole błota trzeba przejść do znajdującego się bezsprzecznie najbliżej Strefy przystanku „Skarżyńskiego”.\nDziura w ogrodzeniu Lotniczego Parku Kulturowego\n- skracała drogę ale już niestety nie jest dostępna...\nJak widać z powyższego zestawienia z przystankami w pobliży strefy nie jest najgorzej, brak tylko ciągów pieszych do nich prowadzących. Ale o ich utworzenie to kwestia wzajemnych uzgodnień pomiędzy firmami operującymi na terenie Specjalnej Strefy Ekonomicznej, Politechniką Krakowską i Lotniczym Parkiem Kulturowym. Zatem pracownicy strefy powinni podpisać nową petycję i skierować ją do... swoich pracodawców. Obawiam się jednak że i tu nic nie wskórają...\nAutor: Inżynier 5 komentarzy:\nEtykiety: komunikacja, Kraków\nLotnisko Rakowice-Czyżyny - wschodnia część.\nTo już druga część opisu zachowanych fragmentów dawnego lotniska Rakowice-Czyżyny.\nPierwsza część opisu dostępna tutaj.\nW latach 20-tych i 30-tych następował dynamiczny rozwój lotnictwa. Rozwojowi podlegało też krakowskie lotnisko. Stale powiększano jego teren, tak że na zachodzie sięgał okolic wsi Czyżyny, stąd zmiana nazwy z Lotnisko Rakowice na Lotnisko Rakowice-Czyżyny. Oprócz kompleksu nowych wojskowych hangarów w starej części lotniska, nieopodal fortu Pszorna, powstały też dwa bliźniacze hangary z zapleczem warsztatowym. Znacznie dalej na wschód w latach 1931-34 zbudowano hangar cywilnego portu lotniczego dla coraz prężniej funkcjonującego przedsiębiorstwa LOT.\nTereny lotniska Rakowice-Czyżyny w 1964 roku.\n(fotografia z UM Krakowa)\n1. Teren obecnej jednostki wojskowej przy ulicy Ułanów.\n2. Fragment pola wzlotów z 1914 r. obecnie boisko.\n3. Betonowa droga startowa, wybudowana w czasach okupacji - obecnie zachowany jedynie jej fragment.\n4. Droga kołowania i ruiny hangarów obok niej.\n5. Jeden z dwu bliźniaczych hangarów - obecnie użytkowany przez muzeum lotnictwa.\n6. Widoczny zarys fortu Pszorna dawnej Twierdzy Kraków (rozebranego w latach 50-tych). Obok droga, dziś prowadząca do Muzeum Lotnictwa.\n7. Miejsce gdzie dziś znajduje się Pomnik Lotników Polskich. Tuż obok na północ odchodzi ulica Życzkowskiego.\n8. Zachowany (jeszcze) fragment dawnej drogi kołowania prowadzącej do hangaru portu cywilnego (dziś użytkowana jako "dziki parking").\n9. Dawny hangar cywilnego portu lotniczego - zachowany, dziś czeka na remont i zagospodarowanie.\n10. W tym miejscu jest teraz dwupoziomowe skrzyżowanie alei Jana Pawła II-go z ulicą Stelli-Sawickiego.\nPo II-giej wojnie dużym przeobrażeniom uległy tereny wokół lotniska. Z końcem lat 40-tych na wschód od Czyżyn rozpoczęto budowę socjalistycznego miasta Nowa Huta, przeznaczonego dla robotników powstającego kombinatu metalurgicznego im. Lenina. Przez sam środek dawnego fortu Pszorna wytyczono szeroką arterię łączącą Nową Hutę ze starym Krakowem - aleję Planu 6-letniego, a dziś Jana Pawła II-go. Zabudowania wielu poaustriackich fortów (nie tylko Pszorna, także Lubicz, Krzemionki, Krakus i częściowo Kościuszko) już wcześniej rozebrano - rozbiórkowa cegła była bardzo pożądana do naprawy wojennych zniszczeń. W latach 60-tych rozbudowujące się osiedla Nowej Huty uniemożliwiły dalsze funkcjonowanie lotniska. Na małym jego skrawku utworzono Muzeum Lotnictwa i Kosmonautyki, a na południe od niego planowano stworzenie Wojewódzkiego Parku Kultury i Wypoczynku z wieloma obiektami i atrakcjami. Na planach się jednak skończyło...\nPagórkowaty teren w Parku Lotników.\nNa pierwszym planie odkopany fragment muru fortu Pszorna dawnej twierdzy.\nTylko tyle z niego zostało po socjalistycznej akcji rozbiórkowej...\nZ czasem tereny te przemianowano na Park Lotników Polskich, a w 1989 r. Na jego skraju wzniesiono pomnik Lotników Polskich poległych w latach 1939 r.-1945 r. Cokół pomnika z lotu ptaka przedstawia lotniczą, biało-czerwoną szachownicę, a sam pomnik ma on formę stylizowanych ognistych języków wydobywających się z ogniska, ponad którymi wznosi się orzeł z rozpostartymi skrzydłami, trzymający w dziobie wieniec. Na podstawie umieszczono napisy: WOJNA OBRONNA 1939, LOTNIKOM POLSKIM POLEGŁYM W DRUGIEJ WOJNIE ŚWIATOWEJ, POLSKIE SIŁY ZBROJNE NA ZACHODZIE, KAMPANIA FRANCUSKA, LOTNICY W DYWIZJONACH ALIANCKICH, BITWA O ANGLIĘ, LOTNICTWO NA WSCHODZIE, LOTNICY W ARMII KRAJOWEJ, LOTNICY POLEGLI W ŁAGRACH WIĘZIENNYCH I OBOZACH ZAGŁADY.\nPomnik Lotników Polskich.\nTuż za nim bloki zamkniętego osiedla mieszkaniowego.\nTuż obok parku na terenach dawnego lotniska znajdują się budynki Politechniki Krakowskiej, a tuż za nimi utworzono specjalną strefę ekonomiczną. Wzdłuż wytyczonej ulicy Życzkowskiego (nazwanej tak na cześć profesora PK) powstają wciąż nowe biurowce.\nUlica Życzkowskiego i budynki powstające w ramach Specjalnej Strefy Ekonomicznej.\nBudynek po lewej stronie stoi w miejscu zniszczonego w ostatniej wojnie hangaru lotniczego,\nw prawą stronę prowadzi dawna betonowa droga kołowania...\n...chociaż wcale jej już nie przypomina.\nNa razie służy za parking, ale ponieważ niezbyt przystaje do reszty,\nto zapewne niebawem zostanie inaczej zagospodarowana.\nTrudno sobie wyobrazić, że jeszcze kilkadziesiąt lat temu były to puste, rozległe tereny lotniska. W 1932 roku w Berlinie odbywały się Międzynarodowe Zawody Samolotów Turystycznych Challenge 1932. Drugi etap tych zawodów to lot okrężny dookoła Europy. Jednym z przystanków było właśnie lotnisko Rakowice-Czyżyny. Zwycięstwo w tych zawodach odniosła polska załoga Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura startujący na samolocie polskiej konstrukcji RWD-6. Dzięki temu ogromnemu sukcesowi polskie samoloty zaczęły zdobywać uznanie na całym świecie. Wygrana polskiej załogi spowodowało też że następne zawody w 1934 roku były organizowane przez Aeroklub Rzeczpospolitej Polskiej w Warszawie. Kilka zdjęć z tej imprezy znajduje się w archiwum NAC.\nZawody Challenge 1932 na krakowskim lotnisku. (zdjęcie z NAC)\nNa pierwszym planie samoloty różnych międzynarodowych ekip.\nW tle hangar z którego dziś pozostała tylko ściana szczytowa,\na za nim zabudowania jednostki wojskowej.\nObserwatorzy zawodów Challenge 1932 na krakowskim lotnisku. (zdjęcie z NAC)\nImpreza o międzynarodowej renomie musiała zgromadzić sporą ilość widzów.\nW tle widoczna budowa hangaru,\nktóry dziś użytkowany jest przez Muzeum Lotnictwa.\nJeszcze jedno ujęcie zawodów Challenge 1932. (zdjęcie z NAC)\nTym razem widać konstrukcję drugiego, bliźniaczego hangaru.\nTeraz na jego miejscu stoi budynek firmy Comarch.\nW tle widoczne drzewa rosnące wzdłuż drogi do Czyżyn i Mogiły\ndziś aleja Jana Pawła II-go)\nWe wschodniej części lotniska po jego likwidacji pozostał dobrze zachowany hangar portu lotniczego z 1934 r. Z charakterystycznym lekkim dachem podwieszonym na dwóch łukowych kratownicach (konstrukcja profesora Izydora Stelli-Sawickiego). Przed hangarem istniała spora, betonowa płyta postojowa, a obok mały budynek warsztatowy.\nHangar lotniska cywilnego w Czyżynach (zdjęcie z NAC)\nCiągnik gąsienicowy wyprowadza samolot pasażerski Junkers F-13 (2 osoby załogi + 4 pasażerów)\nJunkersy służyły w PLL LOT do 1936 r. Zastępowane przez 3 silnikowe Fokker F.VIIa/1m (10 pasażerów), a od 1936 r. w LOT rozpoczęły służbę nowoczesne amerykańskie samoloty Douglas DC-2 i Lockheed L-10 Electra.\nObiekt ten z końcem 1963r. postanowiono przekazać przedsiębiorstwu komunikacyjnemu MPK z przeznaczeniem na zajezdnię autobusową. Przygotowanie obiektu było złożonym zadaniem. Zbudowano kilka nowych budowli i dobudówek z pomieszczeniami warsztatowymi i socjalnymi, nową kotłownię oraz stację paliw. Sam hangar też został zmodyfikowany. W jego posadce wykonano 10 kanałów dla obsługi autobusów. Ponadto w dużych, 8-skrzydłowych, przesuwanych, metalowych drzwiach frontowych wykonano mniejsze bramy, przez które mogły wjeżdżać autobusy.\nDawny hangar cywilnego portu lotniczego, dziś w fatalny stanie.\nWidać adaptacje wykonane w czasach zajezdni (mniejsze bramy, dobudówka)\nPłyta postojowa jest obecnie wykorzystywana jako plac manewrowy.\nPrace budowlano-modernizacyjne zdołano ukończyć w 1966r. i od tego czasu rozpoczęto eksploatację. Po kolejnych rozbudowach w połowie lat 70-tych zajezdnia obsługiwała 200 autobusów: początkowo Jelczy - tzw. Ogórków, później także Jelcze PR110 na licencji Berlieta i węgierskich Ikarusów 280.\nZ początkiem lat 90-tych rozważano likwidację zajezdni i urządzenie w tym miejscu obiektu handlowego. Zajezdnia przetrwała jednak aż do 1998 roku kiedy po wpisaniu na listę zabytków została porzucona przez MPK. Jak do tej pory obiekt nie znalazł gospodarza i niszczeje. Użytkowany jest jedynie plac przed halą hangaru na którym ćwiczą przyszli kierowcy. Sam hangar wymaga generalnego remontu - dźwigary dachu są silnie skorodowane, pękają też betonowe ściany.\nWnętrze hangaru (zdjęcie zrobione przez okno)\nWidać MPK jeszcze się do końca nie wyprowadziło...\nWpis do rejestru zabytków obejmuje:\n616573 (A-1065 z 30.12.1997) zespół hangaru lotniczego, 1932-1935 brak zabytków w zespole Kraków, ul. Stella-Sawickiego\n616574 (A-1065 z 30.12.1997) hangar lotniczy, 1931-1934 Kraków, ul. Stella-Sawickiego\nDawny hangar lotniczy od tyłu.\nWidać charakterystyczną dla tych obiektów ścianę szczytową z wieloma oknami.\nW mieszczących się obok garażach nadal obsługiwane są autobusy,\nale nie MPK, lecz prywatnych przewoźników\n616575 (A-1065 z 30.12.1997) barak warsztatowy, 1932-1935 Kraków, ul. Stella-Sawickiego\nDawny barak warsztatowy. Dziś niszczeje opuszczony.\n616576 (A-1065 z 30.12.1997) zbiornik na wodę (podziemny), 1932-1935 Kraków, ul. Stella-Sawickiego\nW latach 70-tych pas startowy lotniska rozdzielony został wytyczoną w jego poprzek szeroką, dwujezdniową arterią - dziś ulicą Stelli-Sawickiego, ale jej budowę ukończono dopiero w 2001 r.\nZachodnia część pasa, kiedyś była otoczona ogródkami działkowymi, dziś w ich miejscu powstają biurowce specjalnej strefy ekonomicznej. Wokół wschodniej, dłuższej części pasa w latach 70-tych powstały osiedla bloków mieszkaniowych: Dywizjonu 303 i 2 Pułku Lotniczego. Sam betonowy pas był wykorzystywany jako parking czy boisko do gry w piłkę. Jeszcze w 2012 roku z ulicy Stelli-Sawickiego widoczna była perspektywa długiego pasa, dając wyobrażenie o jego rozległości dawnego lotniska. W 2013 roku na teren pasa wjechały buldożery, koparki i dźwigi zamieniając jego teren na plac budowy osiedla mieszkaniowego AVIA.\nBudowa osiedla AVIA.\nKiedyś z tego miejsca było widać pełną perspektywę betonowego pasa startowego.\nTo tyle w temacie KL (komunikacji lotniczej) - na poszukiwania lotniska w Pasterniku raczej się nie wybiorę...\nLotnisko Rakowice-Czyżyny - najstarsza, zachodnia część\nEtykiety: Kraków, lotnisko, samoloty