카메라-파노라마 샷과 스마일 검출 기능이 있는 메가픽셀 카메라 2대가 다소 좋아 선명한 이미지를 제공한다. - tea-us사이트\n카메라-파노라마 샷과 스마일 검출 기능이 있는 메가픽셀 카메라 2대가 다소 좋아 선명한 이미지를 제공한다.\n카메라- Panorama Shot(파노라마 샷)과 Smile Detection(스마일 감지) 기능이 있는 초대형 픽셀 카메라의 2가지. 선명한 이미지를 제공함 2배 디지털 줌 비디오로 가능한 한 다른 것을 녹화할 수 있지만 자동 포커스는 필요 없음이제 sns는 비즈니스 모바일 사용자들과 개인 모바일 타겟 유망주들 모두에게 중요한 것이다. 동부가 서부와 만나는 장소다(그리고 그 반대도) 당신은 당신의 페이스북과 트위터를 산들바람에 접속할 수 있다.\n당신은 당신의 핸드폰과 같은 어플리케이션으로 최대 10개의 다른 이메일에 쉽게 접속할 수 있다.\n한 사람이 이메일을 만들고 그들을 함께 보낸다.어떤 어려움도 겪지 않는다. 당신은 그것의 5 MP 카메라로 좋은 사진을 찍을 수 있고, 전문가다운 삽화를 개발할 수 있다.\n삼성 전화기의 가장 흥미로운 특징 중 하나는 매우 색감이 있는 변화무쌍하고 패셔너블한 재킷이다. 당신은 당신의 기분에 영향을 받아 그것을 바꿀 수 있고 당신의 감정과 생각을 표현할 수 있다.\n이 전화기는 멋진 카툰 UI로 당신의 지구적 올바른 기분을 정하기 위한 완벽한 선택이다. 이 전화기는 겉모습뿐만 아니라 진실된 것이다.실용적이기도 하다. 휴대 전화의 응용은 당신이 휴대하고 쉽게 잡을 수 있도록 하기 위함이다. 휴대 전화의 곡선으로 인해 단단히 고정되게 한다.\n이 전화기는 매우 세련되게 만들어졌다.인터넷 연결은 또한 EDG 호환성, 25G 연결, WAP 등과도 꽤 괜찮다. 이 모델은 Net Front 브라우저를 사용하여 웹 페이지를 로드한다.\n기록책 영양 달러 사냥에 관한 한, 당신은 많은 양의 영양을 찾으려면, 그들이 어떻게 점수를 매기는지를 구체적으로 알기 위해서는, 당신은 수많은 다른 각도에서 그들의 길을 볼 수 있어야 한다.\n영양은 발굽 위에서 판단하기에 가장 힘든 동물이지만, 그와 연관된 동물이다. 재미 당신은 몇몇 거대한 동물들을 우회해야 할지도 모른다. 그리고 기록적인 순서를 가진 특별한 동물을 찾아야 할지도 모른다.Samsung S5600은 Quad Band GSM (800/900/1800/1900) 네트워크 PC 또는 3G, Edge, GPRS와 같은 구글 TV에서 작동하며, 모바일 인터넷 경험은 HSDPA를 통해 가능한 한 빨리 수많은 2Mbps를 즐길 수 있다 다른 호환 기기에 연결하기 위해 전화기에는 A2DP 및 USB 버전이 포함된 Bluetooth 버전 i1이 있다.\n지방은 나쁜 것이 아니다- 많은 사람들이 지방이 아닌 체격의 못생긴 불룩함을 결정한다 이 믿음은 1980년대 유행했던 저지방 다이어트 열풍에 의해 영향을 받는다 너무 먹튀폴리스 친밀하지 말고, 실제로 견과류, 과일, 올리브유, 그리고 어유와 같은 오메가 3 풍부한 음식들을 다이어트 프로그램에 첨가할 수 있는 것은 한 개인이 과도한 지방을 빼는 덕분이 될 것이다 하지만 동물성 지방은 멀리해야 한다.\n디자인 -이 핸드셋은 103 x 57 x 124 mm의 비율로 멋지고 작다. 손바닥과 주머니 친화적이다. 자메이카 옐로, 축제 오렌지, 미니멀 화이트, 큐피드 핑크 네 가지 색상으로 내려온다. 당신은 원할 때마다 배터리 패널을 교체하여 핸드폰을 사용자 지정할 수 있다.\n그 이후로 우리는 hy의 관심 분야에 대한 모든 소스를 먹어 치웠다.PerhidrosisBooks, 웹사이트, 의학 저널의 기사, 개인적인 경험, 그리고 외과의사에게 질문하는 것. 우리가 겨드랑이 땀의 배후에 있는 요소들이 항상 무엇이라고 생각하는지 헤레스.이 cpa 마케팅 네트워크에서는 어떻게 하지?\nPrevious Post궁금한 점은 이것이 현재 리그 상위 4위 자리를 차지하고 있는 4명의 경쟁자들이 최상의 검색 엔진 최적화를 위해 시사하는 바는 무엇인가? 대응은 간단하다; 타이틀 경주는 끝나지 않았고 또한\nNext Post금연은 코의 우려를 줄여준다 – 흡연은 자극이 될 수 있고 또한 코의 배수를 촉진시킨다.


300w Led 높은 베이 산업 조명 개조 키트 제조 업체 및 공급 업체-LED Orientalight Co., Limited\n집 > LED 높은 만 빛 > LED 산업 높은 만 빛 > 300w는 높은 만 산업 빛 개조 장비를지도했습니다\n우리는 300w Led 높은 베이 산업 조명 개조 키트, IP65 등급, 잘 알려진 브랜드 Osram / Lumileds SMD3030 및 Meanwell led 드라이버 높은 품질과 5 년 보증을 보장합니다. LED Orientalight는 14 년 동안 led 높은 베이 조명 분야에 종사하고 있으며 고객은 우리 제품으로 매우 만족하며 전 세계 고객으로부터 신뢰를 얻습니다.\n우리는 잘 알려진 brandOsram / Lumileds SMD3030와 300w led indutrial 높은 만 빛 Warehousestadium 작업장 점화, IP65 급료 및 고품질 및 5years 보장을 확신하는 운전사지도 한 운전사를 제안합니다. LED Orientalight는 14 년 동안 ledhigh 베이 조명 분야에 종사하고 있으며 고객은 우리 제품에 매우 만족하며 전 세계 고객으로부터 신뢰를 얻습니다.\n1. 300w 둥근 UFO highbay의 제품 소개는 전등 설비 창고 공장을지도했습니다\nLED 높은 베이 조명은 도시 산업 조명의 중요한 부분입니다. 360도에서 빛을 방출하는 전통적인 금속 할로겐 램프와 비교할 때 큰 빛 손실의 결점은 에너지를 유발하며, 이는 큰 낭비입니다. 따라서 led high bay는 에너지 절약, 긴 수명, 높은 연색 지수 및 환경 보호로 인해 산업 조명에 이상적인 선택입니다. LED 높은만은 국가 산업 조명 에너지 절약에 큰 의미가 있습니다.\n2.300W의 제품 매개 변수 (사양)는 높은 베이 라이트를 주도\n3. 제품 특징 및 응용300W ledhigh 베이 조명\nLED 하이 베이는 공장, 산업 및 광업 기업, 석유, 화학 작업장, 작업장, 창고, 고속도로 요금소, 주유소, 대형 슈퍼마켓, 전시장, 제련 및 기타 가연성 및 폭발성 장소에서 투사 또는 투광 조명에 적합합니다.\n4. the300W 높은만의 제품 세부 사항은 빛을지도했습니다\n수입 된 칩과 최적화 된 LED 패키징 구조를 사용하여 저조도 감쇄, 하이라이트 효율, 에너지 절약 및 환경 보호의 이점을 달성하십시오.\n램프 본체는 다이 캐스트 알루미늄 재질로 만들어졌으며 특수 밀봉 및 표면 코팅 처리를 통해 램프가 습도 및 고온과 같은 열악한 환경에서 부식되지 않고 녹슬지 않도록합니다.\n5. 300W UFO의 ProductQualification는 높은 만 정착물을지도했습니다\n6. the300W UFO 높은 만 retrofitkit의 납품, 배송 및 서빙\nOurled 높은만은 강력한 포장 디자인을 가지고 있으며, 운송 중에 제품이 마모되거나 파손되지 않으므로 제품이 손에 안전하게 도달 할 수 있습니다.\nA1 : 그렇습니다, 우리는 심천시 광동성 중국에서있는 직업적인지도 된 factorywhich입니다.\nQ2. 주요 제품은 무엇입니까?\nA2 : led 트랙 빛, led 패널 빛, ledlinear 빛, led 스트립, led 높은 베이, led 가로등, led 투광 조명, ledcorn 빛 등\nQ3. 생산하는 모든 ledproducts에 가장 적합한 가격은 얼마입니까?\nA3 : 우리는 인용 최고의 가격 수량에 따라, 그래서 당신이 문의, 알려 수량.\nQ4. 보증은 어떻습니까?\nA4:we provide 3-5 년 warranty.\nQ5 : 어떻게 공장 품질 관리에 관한합니까?\nA5 : 품질 우선. 우리는 강력한 품질 관리 팀 보장 품질 AQL 표준. 품질 관리 시스템 : IQC ™ 'PQC ™'FQC ™ 'OQC 모든 프로세스는 엄격하게 점검됩니다.\n우리 공장은 세륨, CCC 인증을 얻었습니다.\nQ6. 배달 시간은 무엇입니까?\nA6 : 3-5 일 샘플 5-15 일 대량 생산.\nQ7. 지불 기간은 무엇입니까?\nA7 : 우리는 지불 T / T, 웨스턴 유니온.\n견본 order: By full paid 100% in advanced.\n공식적인 주문 : 예금으로 30 %, 균형 선적하기 전에 지불됩니다.\nQ8. 당신은 OEM? 우리는 브랜드를 할 수 있습니까? 제품에 로고를 인쇄하거나 양각 할 수 있습니까? 그리고 우리 자신의 브랜드 박스?\nA8 : 그렇습니다, OEM를 할 수 있습니다. OEM 스티커와 OEMpacking 모두 사용할 수 있습니다.\nQ9. 교통편은 무엇입니까?\nA9 : 고객의 요청에 따라 달라집니다. 일반적으로 샘플 주문 우리는 선박 byexpress. 대량 주문 바다로 배송 할 수 있습니다.\n인기 태그: 300w Led High Bay 산업용 조명 개조 키트, 제조업체, 공장, 공급 업체, 중국, 도매, 맞춤형, 고품질, 가격표, 온라인 구매


사용자 인터페이스 디자인 : 인디애나 폴리스 엘리베이터의 교훈 | MarTech 블로그\n요 전날 미팅을 오 가면서 이걸 가지고 엘리베이터를 탔어요 사용자 인터페이스 디자인:\n이 엘리베이터의 역사는 다음과 같이 진행될 것이라고 생각합니다.\n엘리베이터는 다음과 같이 매우 간단하고 사용하기 쉬운 사용자 인터페이스로 설계 및 제공되었습니다.\n새로운 요구 사항이 등장했습니다. "점자를 지원해야합니다!"\n사용자 인터페이스를 적절하게 재 설계하는 대신 추가 디자인은 원래 디자인에 단순히 쇠퇴했습니다.\n요구 사항이 충족되었습니다. 문제 해결됨. 아니면?\n나는 다른 두 사람이 엘리베이터를 타서 그들의 층을 선택하는 것을 보는 행운을 가졌다. 하나는 버튼이 아님을 깨닫기 전에 점자 "버튼"(아마 더 크고 배경과 대비가 더 많았 기 때문에)을 눌렀습니다. 약간 당황해서 (내가 쳐다보고 있었다) 그녀는 두 번째 시도에서 진짜 버튼을 눌렀다. 다른 층에 올라간 다른 사람은 자신의 선택을 분석하기 위해 그의 손가락을 궤적 중간에 멈췄습니다. 그는 정확하게 추측했지만 신중한 생각 없이는 아니 었습니다.\n시각 장애가있는 사람이이 엘리베이터를 사용하려고하는 모습을 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 결국,이 점자 기능이 특별히 추가되었습니다. 그러나 버튼이 아닌 버튼의 점자가 시각 장애인이 자신의 층을 선택할 수있게하려면 어떻게해야할까요? 그것은 단지 도움이되지 않는 것이 아닙니다. 그랬어. 이 사용자 인터페이스 재 설계는 시각 장애가있는 사용자의 요구 사항을 해결하는 데 실패했을뿐만 아니라 시각 장애가있는 사용자에게 사용자 경험을 혼란스럽게 만들었습니다.\n저는 엘리베이터 버튼과 같은 물리적 인터페이스를 수정하는 데 모든 종류의 비용과 장벽이 있음을 알고 있습니다. 그러나 웹 사이트, 웹 앱 및 모바일 앱에는 동일한 장벽이 없습니다. 따라서 멋진 새 기능을 추가하기 전에 새로운 요구를 진정으로 충족시키고 새로운 문제를 일으키지 않는 방식으로 구현하고 있는지 확인하십시오. 항상 그렇듯이 사용자는 그것을 확인하기 위해 테스트하십시오!\n10 5 월 2011, 11 : 06 AM\n위대한 기사 존. 똑바로, 유머러스하고 요점.\n아론 애 더스\n11 5 월 2011, 2 : 01 PM\n정말 끔찍한 버튼 매핑입니다… 2000 년 사우스 플로리다 대통령 투표를 생각 나게합니다. http://bit.ly/mJCER7\n12 5 월 2011, 12 : 10 PM\n네, 투표 용지 레이아웃은 저조한 UI에서 제가 가장 좋아하는 사례 연구 중 하나입니다 🙂\n14 년 2016 월 5 일 오전 48:XNUMX\n멋진 디자인, 멋진 포스트, 그 구성자는 친숙하고 편안해 보입니다.


봄나들이 라이딩을 떠나볼까요? 자전거 타기 좋은 <수원 황구지천>에서 IoT 기술을 활용한 모바이크를 즐겨봐요!\n형형색색의 아름다운 봄꽃이 피어나던 4월이 지나고, 선선한 봄바람과 함께 나들이를 떠나기 좋은 5월이 찾아왔습니다. 한낮에는 반소매를 입고 생활해야 할 만큼 날씨가 많이 따뜻해졌는데요. 5월의 푸르른 녹음을 보면 나들이를 떠나고 싶은 욕구가 절로 생겨나죠. 나들이를 떠나기 좋은 수원 근교 라이딩 코스를 소개해드리려고 하는데요. 오늘 소개해드리고자 하는 라이딩 코스는 황구지천으로 2016년 행정자치부의<꼭 가봐야 할 아름다운 자전거길 100선>에 선정될 만큼 빼어난 자연경관을 자랑하는 곳입니다. 옷매무시를 가다듬고, 지난 주말 황구지천으로 떠나봤는데요. 지금부터 카메라에 담아온 황구지천과 자전거를 쉽게 대여할 수 있는 모바이크에 대해 소개해드리도록 하겠습니다!\n■ 수원과 화성을 품에 안고 있는 황구지천 자전거길\n황구지천은 총연장30.4km로 규모가 큰 하천입니다. 황구지천은 안성천의 지류 하천으로 의왕, 군포, 수원 등을 통과하는 수원4대 하천 중 하나인데요. 황구지천은 자연이 잘 보존되어 있어 도시를 벗어나 자연의 정취를 느끼기 좋은 곳입니다. 4월이면 강둑을 따라 피어나는 벚꽃이 아름다워 매년 벚꽃축제가 진행되기도 합니다. 빼어난 자연경관 때문인지 영화촬영지로도 자주 선정되었는데요. 황구지천에서 촬영된 많은 영화 중 가장 대표할만한 영화는 <살인의 추억>이 있습니다.\n저도 1시간가량 봄바람을 즐기며 황구지천이 안내하는 길을 따라 자전거 페달을 밟아봤는데요. 복작복작한 수원 시내를 벗어나 차분한 물소리와 푸른 내음을 맡으니 마음이 편안해졌습니다. 황구지천은 초보 라이더들도 편하게 탈 수 있을 만큼 길의 폭이 넓습니다. 길이 좁으면 주위 경관을 구경하다 마주 오는 자전거와 간혹 부딪히기도 하는데요. 길이 넉넉하여 천천히 황구지천이 품은 자연경관을 눈에 담을 수 있었답니다.\n■ 자전거를 타고 싶은데 자전거가 없다면? 모바이크를 이용해보세요!\n자전거가 없으신가요? 자전거를 황구지천까지 운반할 수 없으신가요? 황구지천의 라이딩을 즐기고 싶으신 분들에게는 모바이크를 추천하고 싶은데요. 모바이크(Mobike)란 모바일(Mobile)과 바이크(Bike)의 합성어로 비고정형 자전거 공유 서비스입니다. 대여소가 따로 없는 공공자전거라고 생각하시면 편한데요. 대여했던 장소에 반납해야 하는 여느 자전거 대여소와 달리, 모바이크는 이용이 끝나면 가장 가까운 자전거 주차 시설에 잠금 장치로 주차를 해놓으면 됩니다. 모바이크를 이용하기 위해선 먼저 애플리케이션을 설치한 뒤, 5,000원의 보증금을 결제해야 하는데요. 보증금 환불을 원할 경우, 애플리케이션을 통해 환불 신청하여 7일 이내로 보증금 전액을 돌려받을 수 있습니다. 자전거 핸들 하단의 QR코드를 스캔하면 자동적으로 인증되고 잠금이 해제됨과 동시에 대여가 시작됩니다. 대여 요금은 30분 단위로 책정되며 30분에 300원으로 저렴하게 이용할 수 있습니다.\n모바이크의 장점은 이뿐만이 아닌데요. 이용이 끝나면, 애플리케이션을 통해 이용시간, 움직인 거리, 칼로리 소모량 등의 구체적인 정보가 전송됩니다. 다이어트를 하고 계신 분들에게 특히나 도움이 될 것 같은데요. 이런 신기술로 모바이크는 IoT 기술을 접목시킨 편리한 공공자전거 대여 서비스로 떠오르고 있죠. 이용 시 모바이크의 준수사항을 꼭 지켜줘야 하는데요. 이전 자전거 대여자의 주차, 규정 준수 여부 등이 기록되어 라이더 점수가 매겨지고, 라이더 점수가 기준 이상 만족하지 못하면 대여료가 인상됩니다.\n아름다운 라이딩 코스인 황구지천과 모바이크에 대해 소개해드렸는데요. 공공자전거는 버스나 지하철 등을 이용하기에, 모호한 거리를 이동할 때 이용할 수 있는 간편한 교통수단입니다. 또한, 탄소를 줄여 환경을 지키고 라이더의 건강까지 챙겨주는데요. 수원의 모바이크, 서울의 <따릉이> 등 공공자전거를 자주 이용하여 자연과 함께 건강까지 지켜보는 것은 어떨까요? 여름이 오기 전, 모바이크를 타고 수려한 자연경관을 즐길 수 있는 황구지천으로 떠나보시길 바랍니다!\n[황구지천 가는 길]\n경기 수원시 권선구 오목천동 | 황구지천\nTAG 경기 황구지천, 꼭 가봐야 할 아름다운 자전거 길 100선, 모바이크, 모바이크 대여방법, 모바이크 요금, 모바이크 이용방법, 수원 라이딩, 수원 라이딩 코스, 수원 모바이크, 수원 자전거 코스, 수원 자전거 타기 좋은 곳, 수원 자전거 타볼만한 곳, 수원 황구지천, 황구지천 자전거, 경기 수원시 권선구 오목천동 | 황구지천\n송유진 2018.05.15 14:26 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n자전거타기 딱좋은 라이딩코스네요♡\n김혜완 2018.05.15 15:18 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n공기도좋고 자연적인느낌이 잘어우려진 장소인거같아요~\n조영민 2018.05.15 15:27 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n자전거 타기 좋네요\n진성욱 2018.05.15 16:05 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n자연의 향기를 느끼면서 라이딩 하고 싶네요^^\n박수예 2018.05.15 18:09 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n최은진 2018.05.15 18:23 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n황구지천 가보고 싶어요\n정민아 2018.05.15 19:46 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n박성희 2018.05.15 19:47 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n친구들과 라이딩하러 고고^^\n이형환 2018.05.15 19:50 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n수원과 화성을 잇는 자전거길 너무 좋네요ㅎㅎ 라이딩 하러 황구지천ㄱㄱ\n쩔지 2018.05.15 22:53 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n구자범 2018.05.15 23:27 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n미세먼지만 좋다면 이어폰 꼽고\n아무생각없이 뛰고싶은 곳...\n나성우 2018.05.15 23:54 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n멋지네요 당장 놀러가고 싶어요 ㅎㅎㅎ\n강희숙 2018.05.16 03:23 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n자전거길 길폭도 넓고 이용하기 너무 좋네요. 꼭 타러 가야지~\n김태우 2018.05.16 06:21 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n멋집니다 자전거길 좋아여\n참여완료 공유완료 이웃완료 공감완료 댓글완료 정답완료 모두완료 당첨준비완료 개인정보활용에 완전 동의함\n유나 2018.05.17 09:52 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n수원가면 황구지천 꼭 가볼래요\n이전 1 ··· 835 836 837 838 839 840 841 842 843 ··· 1828 다음


델타항공, 세계 최초의 탄소 중립 항공사로 거듭나기 위한 10억 달러 규모 투자 발표 | Delta News Hub\n(2020년 02월 17일- 서울) 델타항공(Delta Air Lines)은 오는 3월 1일부터 자사의 전 세계 모든 사업 전반에 걸쳐 탄소배출 감축을 위한 10억 달러 규모의 투자를 결정했다고 밝혔다. 이번 투자를 통해 델타항공은 혁신적인 청정 항공 기술을 개발하고, 탄소배출과 폐기물 감축을 위해 노력하며 탄소배출을 줄이기 위한 새로운 프로젝트를 수립할 예정이다.\n델타항공 에드 바스티안(Ed Bastian) CEO는, “여행은 삶을 변화시키고 세상을 더 나은 곳으로 만드는 가장 강력한 힘이다. 델타항공은 사람과 세상을 연결하는 항공산업을 더욱 친환경적으로 만들기위해 노력하고 있다.” 고 전하며, “지금이야말로 친환경적 투자에 박차를 가하고, 델타의 모든 임직원들이 실천해 나갈 큰 계획을 세워야 하는 시점”이라고 덧붙였다.\n탄소 배출 감축 및 지속가능성을 실현하기 위한 이번 투자는 지역사회와 세계에 기여하기 위한 델타항공의 지속적인 노력의 일환이다. 델타항공은 이러한 환경에 대한 관심과 엄격한 기업문화를 바탕으로 성장하여 현재의 탄탄한 재정을 확보할 수 있었으며 지난 2월 14일16억 달러 규모의 직원 성과급 지급 계획과 함께 본 투자 계획을 발표하였다.\n에드 바스티안 CEO는 “환경을 고려한 지속가능성을 추구하기 위해서는 고도의 혁신과 다양한 해결책이 요구된다. 따라서 델타항공은 모든 사업을 재점검하고, 전문가 영입 및 파트너십 구축을 비롯한 혁신 도모를 통해 환경문제 해결을 위한 심층적인 노력을 기울일 계획”이라며, “당장의 해결책을 찾는 것보다는 향후 우리 사업의 지속 가능성을 확보하는 것이 중요하다. 대대적 규모의 노력과 시간, 재능 및 자원의 투자를 통해 환경을 위한 의미 있는 결과를 도출해낼 수 있을 것”이라고 전했다.\n현재 항공산업에서 배출되는 이산화탄소의 양은 전세계 배출량의 약 2 %를 차지한다. 델타항공의 경우, 항공기에서 발생하는 배기가스가 자사 전체 탄소 배출량의 98%를 차지한다. 탄소 중립을 추구하기 위해 델타는 다음과 같은 노력을 이어오고 있다.\n탄소 저감: 전사에 걸쳐 제트연료 사용을 줄이고 효율성은 높여 탄소 발자국을 줄이고자 하며 항공기 개조 프로그램, 항공 운항 개선, 항공기 무게 감량, 지속 가능한 항공 연료 개발 및 사용에 힘쓰고 있다.\n탄소 제거: 혁신적인 프로젝트 및 기술 투자를 통해 주변으로 확산되는 탄소배출을 제거하고 삼림관리, 습지 복원, 목초지 보존, 해양 및 토양 포집, 기타 배출절감 기술 등과 같이 탄소제거를 위한 사업에 동참하고 있다.\n이해관계자와의 연대: 델타 임직원, 공급업체, 글로벌 파트너, 고객, 동료 항공사, 투자자 및 기타 이해관계자들과 연대하여 탄소저감 및 제거 목표를 함께 실천하고 글로벌 영향력을 확대하기 위해 노력하고 있다.\n에드 바스티안 CEO는 또한, “델타를 선택하는 고객은 곧 지구를 살리기 위한 노력에 동참하는 것이다. 델타항공은 훌륭한 여행 경험을 제공할 뿐 아니라, 더 나은 미래를 위해 탄소 중립을 위한 여정에도 힘을 쏟을 것”이라고 밝혔다.\n이번 탄소저감 전략은 항공운항 뿐만 아니라 지상업무도 아우르며 모든 사업 전반에 걸쳐 시행될 예정이다. 델타는 새로운 프로젝트와 기술에 대한 투자를 통해 탄소 발자국을 줄이고, 글로벌 지역 사회에 기여하며, 다른 기업들이 탄소 발자국 해결을 위해 유사한 방안을 더 쉽게 채택할 수 있도록 도울 예정이다. 이와 함께 델타항공은 한정된 탄소 상쇄 시장(Carbon offset market)에 대한 의존도를 줄이기 위한 노력을 병행하고 이번 전략을 지원하기 위해 탄소중립을 목표로 하는 전용기금 조성 등에 투자할 계획이다.\n델타항공은 탄소중립을 위한 계획 및 10억 달러 규모의 투자를 통해 자발적으로 지속가능성을 추구하는 업계의 선두주자 입지를 더욱 강화해 나갈 것이다.\n한편 델타는 다음과 같은 환경적 지속가능성 원칙(The Delta Environmental Sustainability Principles)과 함께 탄소중립 실천 및 사업 전반에 걸친 지속가능성의 실현을 위한 노력을 이어가고자 한다.\n행동 – 전 세계적 규모의 전진을 도모하는 순간에도 현재 주어진 수단들을 활용해 지속적인 행보를 만들어 나간다. 사업관련 결정 시 항상 환경적 영향을 고려한다.\n혁신 – 새로운 프로젝트 및 혁신 기술과 운영 효율성을 연구하고 발전시켜 배기가스 및 탄소 발자국 전체를 크게 줄여간다.\n협업 – 환경보호가 모두의 목표라는 이해 아래, 임직원, 공급업체, 글로벌 파트너, 고객, 투자자 및 기타 다른 모든 이해관계자들과 협업한다.\n진화 – 최신의 과학 연구 및 기술개발에 대응하여 빠르게 진화하고 적응한다.\n투명성 – 주요 공시 체제 및 기준에 따라 자사의 목표 및 전개과정을 지속적으로 공개하고, 강력한 거버넌스를 통해 노력과 성과를 추적한다.\n전 세계 90,000명의 임직원을 두고 있는 델타항공은 상품, 서비스, 혁신, 신뢰, 및 고객 경험을 선도하는 미국의 글로벌 항공사이다. 델타항공은 자발적으로 탄소배출량을 2012년 수준으로 제한하는 미국의 유일한 항공사이며, 2019년에는 기존의 항공기보다 연료 효율이 25퍼센트가량 높은 80 여대 이상의 신규 여객기를 추가했다. 델타는 보다 지속가능한 항공 운항을 위해 다년간 노력을 기울여왔다. 이러한 노력의 일환으로 델타는 업계의 혁신기업인 노스 웨스트 어드밴스 바이오 연료(Northwest Advanced Bio-Fuels), 제보(Gevo) 등과의 제휴 및 구매계약을 통해 지속 가능한 항공 연료의 개발 및 생산을 발전에 힘쓰고있다. 또한 델타는 국제 시민참여 단체 글로벌 시티즌(Global Citizen) 주관의 ‘글로벌 골 라이브: 더 파서블 드림 Global Goal Live: The Possible Dream)’이벤트와의 제휴를 통해 지속가능성, 양성평등, 인적자본에 중점을 둔 유엔의 지속가능 개발목표 (United Nations Sustainable Development Goals) 달성에 동참하고 있다.\n델타항공은 2020년 유명 경제지 배런(Barron 's)이 선정한 미국의 지속가능한 기업들(America’s Most Sustainable Companies by Barron’s) 중 항공사 부문 1위를 차지하였으며, 미국 비영리단체 킵 아메리카 뷰티풀(Keep America Beautiful)로부터 비전 포 아메리카(Vision for America)상을, 캡틴 플래닛(the Captain Planet Foundation) 재단의 슈퍼 히어로 기업상(Superhero Corporate Award)을 수상하였다. 델타항공은 또한 5 년 연속 영국 FTSE 그룹이 윤리적 기업을 대상으로 산출하는 'FTSE4GOOD 지수와 9년 연속으로 다우존스 북미 지속가능성 지수 (Dow Jones Sustainability North America Index)에서 1 위를 차지했다.


비용의 난제 – 25 Magazine, Issue 11 | Specialty Coffee Association News\n지금의 가격 위기로 인해, 업계에서는 소규모 농민의 수익성 또는 경제적 지속가능성을 결정하는 요인을 분명하게 이해해야 합니다.\n안드레아 에스트렐라(ANDREA ESTRELLA), 스티브 부셰(STEVE BOUCHER), 그리고 크리스토프 생어(CHRISTOPH SAENGER)가 뮌스터 대학교의 TRANSSUSTAIN 연구 프로젝트, UC(캘리포니아 대학교) Davis 및 ICO(국제커피기구)가 협력하여 최근에 실시한 농민 수익성에 대한 영구적인 벤치마크를 만드는 데 도움이 될 수 있는 연구 결과를 공유합니다.\n농민 수익성에 대한 벤치마크가 아직 존재하지 않는 이유 중 하나는 이것을 만드는 과정에서 자문해야 하는 질문 하나하나가 복잡하기 때문입니다. 우선 경제적 지속가능성이 무엇인지 정의해야 하는데, 이를 정의하는 한 가지 방법은 생산자가 “손익분기점”에 도달하는지 묻는 것입니다. 하지만 이 질문은 정확히 무엇을 의미할까요? 먼저 시간 차원을 정해야 합니다. 커피의 경우 전년도 수확 직후부터 당해 연도 수확 끝까지의 기간을 고려하는 것이 합리적입니다. 다음, 생산자가 당해 연도에 “손익분기점”에 도달했는지 여부를 알 수 있는 지표를 정해야 합니다. 여기에는 총 이윤이라는 전통적인 지표가 사용되는데, 총 이윤은 간단히 말해 지난 1년 동안 커피 생산에서 창출된 수익과 이 커피를 생산하는 비용의 차이입니다. 반면에 수익은 생산량을 농민이 받은 가격으로 곱해서 구하는 비교적 간단한 개념입니다.\n지금까진 어렵지 않습니다. 하지만 비용은 어떤가요? 비용은 두 가지 이유로 약간 더 어렵습니다. 첫째, 커피는 다년생 작물이므로 설치부터 어린 비생산 초목의 관리와 최고 생산 기간을 거치는 농장의 전체 수명에 걸쳐 비용의 수준과 구조가 바뀝니다. 둘째, 커피 생산은 고용 노동력을 무급 가족 노동으로 보완하는 경향이 있는 소규모 농민 위주로 이루어집니다.\n이런 특징은 예를 들어 5년 된 플랜테이션을 보유한 생산자가 당해 연도의 비용을 정의하고 측정할 때 중요한 영향을 미칩니다. 한편으로는 커피 초목을 설치하기 위해 생산자가 부담한 고정 비용 부분을 자기 소유 토지, 기계 및 장비를 사용하는 부가 원가와 함께 포함시켜야 합니다. 다른 한편으로는 1년 동안 커피 농장의 관리 및 수확에 사용된 무급 가족 노동의 기회 비용, 즉 배우자와 자녀가 다른 데서 일하면서 급여를 받는 대신 농장에 고용됨으로 인해 포기하는 금액도 포함시켜야 합니다?\n비용을 계산하는 방법(18페이지의 비용 계산: 방법론 참조)을 결정한 후에는 결정한 방법을 데이터 집합에 적용합니다. 이 연구에 사용된 데이터는 자발적인 지속 가능한 기준의 효과를 평가하기 위해 뮌스터 대학교의 연구학자들이 진행하는 프로젝트인 TRANSSUSTAIN에서 수집되었습니다. 이 글에서는 콜롬비아, 코스타리카, 온두라스의 주요 커피 재배 지역에서 일하는 약 1,900 커피 농민의 무작위 표본에서 얻은 데이터를 사용합니다. 콜롬비아와 코스타리카에서는 여러 커피 조합의 회원 명부에서 농민을 선택했습니다. 콜롬비아에서는 전통적인 커피 벨트(Eje Cafetero)에 있는 세 개의 조합에서 745명의 농민을 선택했습니다. 코스타리카에서는 바예옥시덴탈 및 로스산토스 커피 재배 지역의 5개 조합에서 503명의 농민을 선택했습니다. 마지막으로 온두라스에서는 북부, 남부, 서부 커피 재배 지역의 대규모 재단과 함께 일하는 659명의 농민을 선택했습니다.\n표본 농민을 대상으로 설문조사를 실시하여 생산, 마케팅, 비용을 포함한 광범위한 주제에 대한 상세 정보를 수집했으며, 데이터는 2016년 3월과 2017년 12월 사이에 수집되었습니다. 코스타리카와 온두라스의 리콜 기간은 2015-16 시즌이었지만, 콜롬비아의 커피 벨트에서는 일년 내내 커피가 수확되기 때문에 콜롬비아의 리콜 기간은 2015년(달력 기준)이었습니다.\n이 방법을 데이터에 적용하자 초기에 다음과 같은 결과를 얻었습니다. 그림 1에는 헥타르당 평균 비용이 나와 있으며, 평균 비용이 두 가지 범주인 연간 운영 비용(당해 연도에 수확을 얻기 위해 필요한 비용)과 자본 회수 비용(토지, 기계, 장비 등)으로 나뉘어 있습니다. 헥타르당 비용은 온두라스의 US$1,558부터 콜롬비아의 US$3,316와 코스타리카의 US$4,044까지 광범위합니다.\n“연간 운영 비용”과 “자본 회수 비용”으로 나눈 헥타르당 평균 비용(USD 단위)\n그림 1을 더 면밀히 살펴보면 흥미로운 패턴이 나타납니다. 첫째, 각 국가의 연간 운영 비용이 장기 자본 회수 비용보다 훨씬 많습니다. 총 비용에서 운영 비용의 비중은 코스타리카가 75%로 가장 적고 콜롬비아가 92%로 가장 많습니다. 코스타리카의 더 낮은 비율은 다른 두 국가와 비교한 코스타리카 커피 농민들의 더 높은 토지 가치와 트랙터 및 기타 기계류의 더 많은 보유량과 모두 일치합니다.\n둘째, 노동 비용은 단연 가장 큰 비용 범주입니다. 유급 및 무급 노동은 온두라스와 코스타리카에서 모두 총 비용의 약 56%를 차지하고 콜롬비아에서는 최대 75%를 차지합니다. 수확 노동은 각 국가별 총 노동 비용의 70% 이상을 차지하는데, 이 세 국가에서는 기계 수확이 드물거나 없기 때문에 당연한 결과입니다.\n셋째, 무급 노동은 콜롬비아와 온두라스에서 모두 총 비용의 약 18%를 차지할 정도로 많습니다. 이 두 국가에서 무급 노동을 감안하지 않으면 커피 농업의 수익성이 심각하게 과대 평가됩니다. 반면에 코스타리카에서는 농민들이 가족 노동자에게 급여를 지급하는 경향이 있어 무급 노동이 총 비용에서 차지하는 비율은 4% 미만입니다.\n이 세 나라의 커피 생산이 얼마나 노동 집약적인지 감안하면, 커피 산업의 경제적 지속가능성은 현지 급여 동향에 매우 큰 영향을 받습니다. 실제로 온두라스의 총 비용이 낮은 중요한 이유 중 하나는 급여가 훨씬 더 낮기 때문입니다. 온두라스의 일일 수확 급여는 평균 US$8.4로, 콜롬비아와 코스타리카의 US$16.3과 US$22.2보다 훨씬 낮았습니다.\n마지막으로, 자본 회수 비용은 연간 운영 비용보다 비교적 적지만 이 비용을 무시하면 지속가능성이 과다 추정되며, 특히 토지 가격이 높고 표본 농민들의 기계류 투자가 많은 코스타리카에서는 더욱 그렇습니다.\n그림 2에서는 헥타르당 비용에서 커피 원두의 파운드당 비용으로 초점을 옮깁니다. 콜롬비아와 코스타리카의 평균 파운드당 생산 비용은 각각 파운드당 US$1.4와 US$1.3으로 비슷했고, 온두라스는 파운드당 비용이 US$0.8로 약 40% 더 낮았습니다. 온두라스의 노동 비용은 훨씬 더 낮기 때문에 이 결과는 놀랍지 않습니다.\n“연간 운영 비용”과 “자본 회수 비용”으로 나눈 커피 원두의 파운드당 평균 비용(USD 단위)\n두 그래프 중에 그림 2는 각 국가의 “평균” 농민이 손익분기점에 도달하기 위해 받아야 하는 파운드당 가격을 나타내므로 지속가능성 척도에 더 가깝습니다.는 “평균” 농민이 창출한 이익을 파악하려면 ICO(국제커피기구)에서 2015-16 생산 연도에 보고한 커피 원두의 파운드당 평균 팜게이트 가격이 콜롬비아의 경우 US$1.19, 코스타리카의 경우 US$1.25, 그리고 온두라스의 경우 US$0.88이었다는 사실을 고려하십시오. 이런 가격을 기준으로 하면 온두라스의 “평균” 농민은 손익분기점을 약간 상회할 것입니다. 하지만 코스타리카와 콜롬비아에서는 모두 ICO 가격이 파운드당 평균 비용보다 낮기 때문에 상황이 더 심각합니다.\n지금까지는 평균 비용에 대해 알아보았습니다. 평균 비용을 알면 농민이 손익분기점에 도달하기 위해 필요한 가격을 대략적으로 파악할 수 있기 때문에 유용하지만, “평균” 농민은 사실 존재하지 않습니다. 그 대신 각 농민은 자신의 커피 농장을 관리할 방법에 관해 저마다 다른 결정을 내립니다. 이 선택은 품질에 영향을 미치고, 따라서 커피에 대해 받는 가격에도 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어 농민이 조합을 통해 대량 구매하거나 개인 구매자로서 적은 수량을 구매하는 경우 등 농민이 투입하는 자원에 따라 단위 가격이 달라질 수도 있습니다. 마지막으로, 농민이 예기치 못한 여러 기후 또는 시장 관련 충격에 영향을 받음으로 인해 수율, 비용 및 품질이 달라질 수 있습니다. 요약하면, 커피 생산자가 부담하는 비용과 받는 가격에 큰 차이가 있다는 것은 알려져 있습니다. 따라서 지역 간에, 그리고 심지어는 지역 안에서도 농민의 수익성이 크게 다를 수 있습니다.\n“커피 가격 위기”의 심각성을 평가하기 위해서는 이 이질성(“동질성”의 결여)을 이해해야 합니다. 예를 들어 위에서 온두라스의 생산자들이 받은 평균 가격은 파운드당 US$0.88인 반면 파운드당 평균 비용은 US$0.80이었습니다. 그렇다면 온두라스 커피 산업에는 문제가 없다는 결론을 내려야 할까요? 적어도 더 많은 정보 없이는 분명 그럴 수 없습니다. 온두라스 농민의 대다수가 받는 가격이 US$0.88이고 비용 구조가 “평균” 농민과 유사하여 비용이 US$0.80에 가깝기 때문에 대부분의 농민이 양의 총 이윤을 얻는다면 생산이 (적어도 당해 연도에는) 경제적으로 지속가능하다는 결론을 내릴 수 있습니다. 그 대신 ‘평균’ 농민을 중심으로 총 이윤에 많은 차이가 있어 농민의 상당 부분이 손익분기점에 크게 못 미치는 반면 다른 농민들은 많은 이익을 얻는 경우 결론이 크게 달라질 것입니다.\n그렇다면 이 세 국가의 표본 생산자에 대해서는 무엇을 알 수 있을까요? 그림 3에는 각 국가의 총 이윤이 누적 분포 함수 그림으로 표시되어 총 이윤의 차이를 분명하게 볼 수 있습니다.\n각 국가의 총 이윤 누적 분포 함수. 가로 축은 총 이윤(개별 생산자가 받은 파운드당 가격과 부담한 파운드당 비용의 차이)을 나타냅니다. 영(0) 값은 “손익분기” 점이고, 생산자가 받은 가격으로 비용을 겨우 감당했음을 의미합니다. 값이 음수면 생산자가 비용을 모두 회수할 수 없었음을 의미하며, 값이 양수면 농민의 수익이 비용보다 많았음을 의미합니다. 세로 축은 총 이윤이 가로 축의 값과 같거나 이 값보다 더 낮은 표본 농민의 비율을 나타냅니다. 곡선에서 음의 총 이윤 값 범위보다 더 높은 값은 경제적 지속가능성이 더 낮음을 나타냅니다.\n예상과 다를 수 있지만, 수익성은 온두라스에서 가장 높았습니다. 온두라스의 누적 분포 함수를 나타내는 옅은 회색 곡선의 점(0, 0.25)에 대해 생각해 보십시오. 이 점은 온두라스의 표본 중 25%가 총 이윤이 0보다 낮았음을 나타냅니다. 다시 말해, 온두라스 농민의 25%가 손익분기점에 도달하지 못한 반면 75%는 손익분기점에 도달하거나 이를 넘어섰습니다. 코스타리카(중간 곡선)의 총 이윤 분포는 온두라스와 비슷하여 농민의 약 28%가 “손익분기”점 이하였습니다. 두 국가 사이에 존재하는 총 이윤 분포의 유사성과 파운드당 비용의 상당한 차이는 어떻게 이해해야 할까요? 이 두 중앙아메리카 국가의 커피 생산에 대해 잘 아는 독자라면 답을 알 것입니다. 온두라스 농민은 (코스타리카 농민에 비해) 훨씬 더 낮은 커피 가격을 받지만 비용도 훨씬 더 낮기 때문에 경쟁력을 유지할 수 있습니다. 코스타리카 농민은 헥타르당 수율이 더 높아 파운드당 생산 비용이 더 낮고 다른 중앙아메리카 국가의 농민들보다 더 높은 가격을 받기도 합니다.\n콜롬비아의 상황은 더 심각합니다. 연구 연도에는 표본 농민의 53%가 영업 손실을 기록하고 상당수가 큰 손실을 기록했습니다. 예를 들어 25%를 조금 넘는 농민의 총 이윤은 (−)0.5 미만이었습니다. (즉, 파운드당 비용이 받은 가격보다 US$0.5 이상 높았습니다). 노동 비용 상승과 커피 품질(과 가격) 저하로 이어진 여러 악천후의 충격으로 이런 결과를 설명할 수 있습니다.\n커피 생산자의 경제적 지속가능성을 모니터링하고 평가하기 위해서는 비용을 모두 고려해야 합니다. 하지만 위에서 확인한 것처럼 다년생 작물인 커피의 특성과 생산자들 사이에서 일반적으로 행해지는 무급 가족 노동 사용을 비롯한 커피 생산의 복잡성으로 인해 이런 비용을 측정하기는 어렵습니다.\n이 연구의 결과는 우려할 만한 이유가 있음을 시시합니다. 온두라스와 코스타리카의 표본 생산자 중 4분의 1 이상은 2015-16 커피 연도에 손익분기점에 도달하지 못했으며, 절반이 조금 넘는 표본 생산자가 손익분기점에 도달하지 못한 콜롬비아는 상황이 훨씬 더 안 좋았습니다. 그리고 가격 프리미엄을 받기 위해 소규모 농민이 품질을 높여야 하는 필요성이 크게 강조되었음에도 불구하고 이런 수치는 품질 기준에 도달하기 위해 필요한 추가 비용이 가격 프리미엄을 초과하지 않아야만 이 방법이 타당한 “해결책”이 될 수 있음을 의미한다는 사실도 중요합니다. 이 사실은 코스타리카와 특히 콜롬비아의 표본 농민에 비해 크게 낮은 비용으로 더 낮은 품질의 커피를 생산하는 온두라스의 표본 농민이 상대적으로 높은 수익을 얻는 이유 중 하나입니다.\n이 연구는 생산자를 대표하는 큰 표본의 생산 비용에 대한 양질의 데이터를 생성하는 TRANSSUSTAIN 같은 연구 이니셔티브의 중요성을 부각시킵니다. 이런 데이터를 통해 커피의 현재 팜게이트 가격 추세가 생산자의 경제적 생존력에 얼마나 위협이 되는지 이해할 수 있습니다. 국가 안에 있는 농장 시스템의 다양성을 포착하는 신뢰할 수 있는 양질의 데이터를 수집하기는 어려우며, 커피 산업에서 비용을 추적하고 여러 지역에서 일하는 커피 생산자의 경제 상태를 모니터링하기 위해서는 많은 자원이 필요합니다. 이런 면에서 비용 데이터를 체계적으로 수집할 잠재적인 방법을 조사하기 위해 ICO가 초기에 기울인 노력은 고무적입니다. ICO에서 주도하는 업계 전반에 걸친 대화에는 커피 가격 수준이 농민의 생계에 미치는 영향에 대처하고 시장 투명성을 높일 기회를 제시하기 위해 민간 및 공동 부문의 이해관계자들이 모두 참여합니다. 생산 비용에 대한 데이터 수집은 전 세계에서 생산 비용을 벤치마킹할 방법을 개발하는 데 전념하는 공동 행동에 중요한 것으로 확인되었습니다.\n마지막으로, 제프리 삭스(Jeffrey Sachs)의 커피 지속가능성 보고서에 서술된 것처럼 평소와 다를 게 없는 방식으로 계속 접근하면 커피 위기가 확산되어 생산자의 생계가 더욱 위태로워지고 공급 위험이 높아질 것입니다. 커피 산업의 장기적인 경제적 생존력을 보장하기 위해서는 업계 관계자, 정부, NGO 및 개인이 협력하는 강력한 행동이 필요합니다.\n스티브 부셰(STEVE BOUCHER)는 UC(캘리포니아 대학교) Davis의 농업자원경제학과 부교수입니다. 안드레아 에스트렐라(ANDREA ESTRELLA)는 IMPAQ International, LLC의 경제 연구원입니다. 안드레아는 뮌스터 대학교에서 박사 과장을 마쳤고, UC Davis의 객원 연구원이었습니다. 크리스토프 생어(CHRISTOPH SAENGER)는 ICO(국제커피기구)의 선임 경제 연구원입니다.\n비용 계산: 방법론\n비용을 고려하는 여러 방법이 있습니다. 이 글에서는 UC(캘리포니아 대학교) Davis의 캘리포니아 농업 이슈 센터에서 관리하는 비용 및 수익 연구에 사용되는 방법을 대체로 따릅니다. 그리고 비용을 연간 운영 비용과 장기 자본 회수 비용이라는 두 가지 범주로 크게 나눕니다. 연간 운영 비용에는 1년 동안의 관리 및 수확과 관련된 모든 비용이 포함됩니다. 운영 비용은 다음 세 가지 범주로 더 구분됩니다: i) 고용된 노동, ii) 무급 가족 노동, iii) 재료와 투입물. 무급 가족 노동의 가치를 계산하는 다양한 방법이 있지만, 이 글에서는 무급 가족 노동의 가치를 표본 생산자가 각 활동에 대해 지급한 평균 현지 급여의 60%로 계산하는 간단한 방법을 선택했습니다.\n자본 회수 비용은 주요 투자 비용을 커피 플랜테이션의 전체 수명에 걸쳐 분산시킵니다. 이 비용은 다음 세 가지 투자로 구분됩니다: i) 플랜테이션 설치, ii) 토지, iii) 기계 및 장비. 자본 비용 계산 방법도 다양하지만, 이 연구에서는 다음과 같이 진행합니다. 설치 비용에는 토지를 준비하고 묘목을 심는 비용이 포함됩니다. 연구에 포함된 세 국가에 대해 각각 설문 조사 12개월 전에 새 나무를 심은 표본 농민의 헥타르당 평균 설치 비용을 먼저 계산합니다. 그런 다음 설치와 관련된 자본 회수 비용을 커피 플랜케이션의 전체 생산 수명에 걸쳐 분산시키기 위해 각 국가의 평균 헥타르당 비용을 20으로 나눠 계산합니다. 토지의 자본 회수 비용은 토지 구매를 위한 20년 대출에 대해 매년 지불하는 이자로 계산됩니다. 마지막으로, 기계류와 관련된 자본 회수 비용은 생산자의 현재 자산 가치 중 50%를 기계 생산 수명 연수의 근사치인 10으로 나눠 계산합니다.\n 구체적으로 온두라스에서는 2016년 3월부터 2016년 12월까지, 콜롬비아에서는 2016년 7월부터 2016년 10월까지, 코스타리카에서는 2017년 2월부터 2017년 12월까지 데이터를 수집했습니다.\n 캘리포니아에서 재배되는 광범위한 다년생 및 일년생 작물에 대한 비용 및 수익 연구와 비용을 고려하는 방법에 대한 자세한 설명은 https://coststudies.ucdavis.edu에서 확인할 수 있습니다.\n 운영 비용의 대출 이자는 간단하게 투입물 및 재료 범주에\n포함시켰습니다. 운영 비용을 대출한 농민의 비율은 비교적 작았기 때문에 이자 비용은 표본 농민들이 투입한 비용의 10% 미만에 해당하는 무시할 만한 수준이었습니다.\n 무급 노동의 가치를 계산하는 방법의 개요는 참고 문헌을 참조하십시오.\nPrevious Post Previous post: 콤플렉스 매핑: 세계 커피 산업의 맵 설계 – 25 Magazine, Issue 11\nNext Post Next Post: 앞에 펼쳐진 기회 – 25 Magazine, Issue 11


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구름 그림자와 함께 시속 3KM - 교보문고\n최갑수 지음 | 상상공방 | 2008년 07월 10일 출간\n물기 어린 카메라로 담아낸 여행지의 풍경과 사람 이야기\n시인이자 여행 작가 최갑수의 두 번째 여행 에세이집 『구름 그림자와 함께 시속 3Km』. 영국, 아일랜드, 스코틀랜드, 터키, 베트남, 태국, 일본, 중국, 말레이시아, 라오스 등 10개국 23개 지역의 풍경과 사람 이야기를 한 편의 시 같은 사진과 글로 엮었다. 이 책은 제목 그대로 천천한 구름 그림자 아래를 걷는 여행법과 그보다 더 천천한 사유의 목소리를 담고 있기에 색다르게 빛난다.\n첫 번째 장 은 익숙한 거주지로부터 여행이라는 탈출을 감행하기까지, 또한 낯선 곳에 자신을 툭 부려놓기까지의 심리적 풍경을 담아낸 장이다. 두 번째 장 은 여행의 노정에서 더욱 민감하게 발현되는 고독이라는 정서가 인화하는 풍경과 서정을 담았다. 세 번째 장 은 저자가 여행지에서 만나고 헤어졌던 현지인들과 다른 여행자들의 사연을 들려준다.\n네 번째 장 은 여행지에서 만나는 압도적인 자연 앞에서 혹은 여행의 일상적 공간에서 맞닥뜨리는 비현실적인 현실을 포착하고 있다. 다섯 번째 장 는 삶 혹은 삶의 다른 이름인 여행에서 우리를 위안해 주는, 사소하지만 꼭 필요한 한 줌 소금 같은 대상들을 하나하나 불러낸다. 전체컬러.\n여행의 반경은 넓어졌지만, 그가 자신의 카메라에 담아내는 풍경의 채도와 그 풍경을 배경으로 서 있는 인간의 포즈는 일관된다. 하나같이 부스러질 것 같지만 미소를 품게 하고, 고독하지만 이 생을 살아내겠다는 결의에 차 있으며, 곧 휘발돼버릴 것 같기에 남루조차도 아름답다. 여행자로 살아갈수록 더욱 깊어지는 그의 카메라 렌즈는 살아 있는 것들의 이런 역설적인 아름다움을 담아낸다. 충분한 여백 속에서 은은한 사진 한 장씩을 구경하는 재미가 쏠쏠하다.\n혼자서 오랫동안 여행을 한다는 게 두렵지 않냐구요? 전혀. 혼자서 뉴욕에서 살아간다는 게 더 끔찍한 일이죠. 뉴욕에서 온 캐런.\n―「여행 중인 그들」 134쪽\n여행자들이 다 내리고 나는 배 주인에게 물었다. 당신 아내가 힘들어 보여. 당신은 왜 배를 수리하지 않는 거지? 그가 대답했다. 배를 수리하려면 많은 돈이 들어. 돈도 돈이지만 배를 수리하면 아내가 할 일이 없어져. 나도 아내가 힘들어하는 게 싫어서 아내에게 배를 수리하겠다고 말했지. 하지만 아내가 거절했어. 그녀는 나와 같이 많은 시간을 보내기를 바라고 있어. 멀리서... 더보기\n여행자들이 다 내리고 나는 배 주인에게 물었다. 당신 아내가 힘들어 보여. 당신은 왜 배를 수리하지 않는 거지? 그가 대답했다. 배를 수리하려면 많은 돈이 들어. 돈도 돈이지만 배를 수리하면 아내가 할 일이 없어져. 나도 아내가 힘들어하는 게 싫어서 아내에게 배를 수리하겠다고 말했지. 하지만 아내가 거절했어. 그녀는 나와 같이 많은 시간을 보내기를 바라고 있어. 멀리서 그의 아내가 미소를 보내오고 있었다.\n―「므앙노이 가는 길」 163쪽\n그렇게 서로가 말없이 얼마나 있었을까. 갑자기 왕이 내게 보여줄 것이 있다며 침대 밑을 가리켰다. 나는 꼬깃꼬깃한 지폐 뭉치나 가족사진인 줄 알았다. 왕이 내게 보여준 건 주황색 비닐봉지로 싼, 신문지 크기만 한 사파 지도. 이게 내 보물 1호야. 사파에서 이 지도를 가지고 있는 가이드는 나뿐이야. 초이, 가고 싶은 곳이 있다면 손가락으로 가리켜. 내가 어디든 데려다줄게. 기억난다. 내가 어디든 데려다줄게, 라고 말하던 왕. 정말로 어디든 데려다줄까 봐 나는 차마 말하지 못했지.\n―「가이드 왕」 170~171쪽\n컨버스화를 신고 길 위에 발을 내딛는 순간, 나는 배은망덕한 이 현실에서 얼마만큼 벗어난다. 약간은 센티멘털해지고 약간은 로맨틱해지고 그리고 약간은 이기적이 된다.\n호텔, 우리가 다만 '지나가는', 내일까지 머물러도 되는, 서너 평의 우주. 런던의 어느 허름한 호텔에서 한국어로 씌어진 낙서를 본 적이 있다. 얼룩진 벽에는 '이곳에서는 누구를 사랑하지 않아도 좋아.'라고 적혀 있었다. 나는 그 문장을 휴대폰 카메라로 찍어 옛 애인에게 전송하려다 말았다.\n―「호텔, 우리가 다만 지나가는」 222쪽\n새벽 5시부터 기다리며 벌룬이 카파도키아 위를 날아오르기를 기다렸다. 드디어 벌룬이 부풀어 오르고 허공에 뜬 순간, '아!' 하는 탄성이 여기저기서 터져나왔다. (…) 하늘에서 보는 카파도키아, 마치 화성의 어느 골짜기를 비행선을 타고 날아다니는 기분이랄까? (…) 데린쿠유의 지하 도시를 벗어나 지상으로 나온 순간 내리쬐는 햇빛에 눈을 뜨기가 힘들었다. 이런 비현실적인 현실도 실재한다. 여행은 그것을 눈으로 직접 확인하는 작업이다.\n―「비현실적인 현실」 241~243쪽\n믿지 않겠지만 우리가 선택한 속도는 놀랍게도 시속 3km였다. 우리는 구름 그림자를 따라 달렸다. 우리는 언제나 그늘 속에 있었다. 자동차에게는 다소 모욕적이고 비현실적인 속도였지만 그날 우리의 여행은 정말이지 환상이었다.\n―「구름 그림자와 함께 시속 3km」 258쪽 닫기\n시인이자 여행 작가 최갑수가 그의 두 번째 여행 에세이집 『구름 그림자와 함께 시속 3Km』를 펴냈다. 2000년에 낸 시집 『단 한 번의 사랑』(문학동네) 서문에서 ‘나는 부랑자이거나 방랑자이어야 했다’라고 고백한 최갑수는, 그로부터 몇 년 후 정말로 세상 곳곳을 떠도는 여행자가 됐다. 지난해 펴낸 첫 번째 여행 에세이집 『당분간은 나를 위해서만』(예담)이 주로 국내 여행의 기록이라면, 이번 책은 여행 작가로서의... 더보기\n시인이자 여행 작가 최갑수가 그의 두 번째 여행 에세이집 『구름 그림자와 함께 시속 3Km』를 펴냈다. 2000년에 낸 시집 『단 한 번의 사랑』(문학동네) 서문에서 ‘나는 부랑자이거나 방랑자이어야 했다’라고 고백한 최갑수는, 그로부터 몇 년 후 정말로 세상 곳곳을 떠도는 여행자가 됐다. 지난해 펴낸 첫 번째 여행 에세이집 『당분간은 나를 위해서만』(예담)이 주로 국내 여행의 기록이라면, 이번 책은 여행 작가로서의 돌이킬 수 없는 삶을 자처한 그가 날아가 닿은 낯선 이방의 기록이 주를 이룬다. 영국, 아일랜드, 스코틀랜드, 터키, 베트남, 태국, 일본, 중국, 말레이시아, 라오스 등 10개국 23개 지역의 풍경과 사람 이야기가 한 편의 시 같은 사진과 글로 엮어졌다. 물론 그의 유전자가 언제나 그를 데려다 놓고야 마는 한국의 외로운 섬과 그 길에서 만난 꽃의 풍경도 곁들여졌다.\n지구 곳곳을 흩날리듯 부유하는 이 여행자는, 사람을 포함한 모든 생명체가 살아내는 것 자체만으로도 존재 가치가 있음을 자신의 사진과 글로 증언한다. 말하자면 이 책은, 생존을 위해 낮은 포복으로, 팔꿈치로 기는 삶일지언정 여기 아닌 다른 생을 꿈꾸고야 마는 모든 산 것들에 대한 찬사이다.\n물기 어린 시선으로 담아낸 떠도는 모든 산 것들의 생명력\n최갑수 노정의 반경은 넓어졌지만, 그가 자신의 카메라에 담아내는 풍경의 채도와 그 풍경을 배경으로 서 있는 인간의 포즈는 일관된다. 하나같이 부스러질 것 같지만 미소를 품게 하고, 고독하지만 이 생을 살아내겠다는 결의에 차 있으며, 곧 휘발돼버릴 것 같기에 남루조차도 아름답다. 여행자로 살아갈수록 더욱 깊어지는 그의 카메라 렌즈는 살아 있는 것들의 이런 역설적인 아름다움을 담아낸다. 이런 이 책을 두고 요리사이자 『와인 스캔들』의 저자 박찬일은 다음과 같은 찬사를 보내왔다.\n최갑수의 그 촉촉한 눈은, 살아 있는 모든 존재들의 뿌리 깊은 비극성까지 섬세하게 훑어 내려가다가, 마침내 그 비극성이 꽃피우는 ‘동경’이라는 생존의 힘을 만난다. 때문에 최갑수의 카메라가 길어낸 피사체는 마치 멜랑콜리라는 필터를 끼워 찍은 듯 불안하고 상처받기 쉬운 존재처럼 보이지만, 각박한 생존사회의 한중심에서는 잊고 지나쳐버리는 사람의 아름다움과 생의 의지를 꽉 붙들어 은밀히 내보이고 있다.\n여행지의 풍경을 넘어 일상의 비경을 환기시키는\n언제부턴가 여행지의 기록을 담은 책들이 무수히 쏟아지고 있다. 그 책들의 빛과 결들이 너무도 다양하고 화려하여 그 행렬 속에서 여행지에서처럼 그만 길을 잃을 것도 같다. 그 속에서 『구름 그림자와 함께 시속 3km』는 제목 그대로 천천한 구름 그림자 아래를 걷는 여행법과 그보다 더 천천한 사유의 목소리를 담고 있기에 색다르게 빛난다. 책의 편집도 저자의 여행법처럼 천천하고 여유롭다.\n첫 번째 장 은 익숙한 거주지로부터 여행이라는 탈출을 감행하기까지, 또한 낯선 곳에 자신을 툭 부려놓기까지의 심리적 풍경을 담아낸 장이다. 두 번째 장 은 여행의 노정에서 더욱 민감하게 발현되는 고독이라는 정서가 인화하는 풍경과 서정을 담았다. 세 번째 장 은 저자가 여행지에서 만나고 헤어졌던 현지인들과 다른 여행자들의 사연을 들려주며, 네 번째 장 은 여행지에서 만나는 압도적인 자연 앞에서 혹은 여행의 일상적 공간에서 맞닥뜨리는 비현실적인 현실을 포착하고 있다. 다섯 번째 장 는 삶 혹은 삶의 다른 이름인 여행에서 우리를 위안해 주는, 사소하지만 꼭 필요한 한 줌 소금 같은 대상들을 하나하나 불러낸다.\n이제 과거처럼 여행을 계획하고 실행하는 것 자체가 어려운 환경은 아니다. 정작 결여되어 있는 것은 문득 여행을 감행할 수 있는 내 안에서의 트리거, 혹은 평생을 꿈꿔 온 여행의 방식을 관철해내는 여행자의 흔들리지 않는 중심이다.\n『구름 그림자와 함께 시속 3km』는 매순간 생의 끝자락을 붙잡듯 불안하게 살아가는 우리의 어깨를 툭 치며 단 며칠이라도 우리를 옭아맨 모든 것들로부터 탈출할 용기를 주는 책이다. 하지만 꼭 그렇지 않아도 좋다. 지금 당장엔 일상에서 한 치도 못 벗어날지언정 잠들기 전 하루 몇 쪽씩 그의 글과 사진을 읽어내려 가노라면 지금 이곳에서도 이국의 먼 풍경과 종소리를 떠올릴 수 있으며, 숨 가쁜 계획에 치인 여행자보다 더 많은 것을 책 속에서 발견할 수 있을지 모른다. 나아가 어쩌면 매일같이 오가는 골목 어느 구석에, 우리가 놓친 생의 비경이 숨어 있다는 사실을 깨닫게 될 것이다. 이 부박한 거주지에 붙들려 살더라도 절망과 권태, 통속까지 웅크리지 않고 받아들여야 문득 비상하여 저 너머를 향해 자유롭게 여행할 수 있다는 것. 저자 최갑수가 진정 독자에게 전하고 싶은 말은 그것인지도 모른다.\n박찬일 (요리사 · 음식 칼럼니스트 · 『와인 스캔들』 저자)\n무언가 더 넣어야 한다면, 무엇을 더 덜어내야 한다면 '풋 사진'이 된다. 그런 음악이 된다. 나는 풋내가 좋다. 견고한 삶과 겨루고 있는 우리에겐 풋내 맡아볼 기회가 필요하다. 완성을 향해 가지 않고 성숙한 삶을 위한 과정으로서의 여정. 이이의 길을 찾는 방편으로 사용된 여행이 끝날 무렵, 짧은 머무름과 그보다 조금 긴 여운은 시가 될 것이다. 담아 온 풍경들이 스스로 살아내길, 이이가 두고 온 미소가 누군가를 풍요롭게 하고 있기를. 이 책이 당신의 씨앗에 설렘과 용기를 선사할 것이다. 시가 될 풍경을 만나는 기회를 선물 받아 고맙다.\n책을 열면 여유가 보인다. 충분한 여백 속에서 은은한 사진 한 장씩을 구경하는 재미가 쏠쏠하다. 여행의 의미를 깊게 깨우치지 않아도 부담 없이 읽을 수 있는 릴렉스한 에세이. 카페에 앉아 즐기는 커피 한잔의 여유라는 말은 이 책과 어울리지 않는다. 이제 커피는 너무 비싸 여유 있게 즐길 수 있는 품목이 아니기 때문이다. 이 책은 길거리에 앉아 200원짜리 자판기 커피와 함께 읽어도 스스로가 전혀 궁상맞게 느껴지지 않는 묘한 매력이 있다. 여행지에서 느낀 작가의 감성이 그대로 전해지며 언제인지 모르게 금세 읽혀지는 사진과 글들이, 아롱아롱 소나무에 달린 솔방울처럼 맺혀 있다. bless. 닫기\n구름 그림자와 함께 시속 3km po**336 | 2009-06-11 | 추천: 0 |\n시인이자 여행 작가인 최갑수가 '당분간은 나를 위해서만' 이후 낸 두번째 여행 에세이집이다. 당분간은 나를 위해서만이 주로 국내 여행의 기록이라면 이번책은 여행작가로서의 돌이킬수 없는 삶을 저처한 그가 머무르고 스친 낮선 이방의 기록이다. 영국, 아일랜드, 스코틀랜드, 터키, 베트남, 태국, 일본 , 중국, 말레이시아, 라오스 등 10개국 23개의 지역 풍경과 사람이야기가 한 편의 시 같은 사진과 글로 엮어져있다. 물론 한국의 외로운 섬과 그 길에서 만... 더보기\n시인이자 여행 작가인 최갑수가 '당분간은 나를 위해서만' 이후 낸 두번째 여행 에세이집이다.\n당분간은 나를 위해서만이 주로 국내 여행의 기록이라면\n이번책은 여행작가로서의 돌이킬수 없는 삶을 저처한 그가 머무르고 스친 낮선 이방의 기록이다.\n영국, 아일랜드, 스코틀랜드, 터키, 베트남, 태국, 일본 , 중국, 말레이시아, 라오스 등 10개국\n23개의 지역 풍경과 사람이야기가 한 편의 시 같은 사진과 글로 엮어져있다.\n물론 한국의 외로운 섬과 그 길에서 만난 꽃의 풍경도 함께 곁들여져있다.\n언제 부터인가 여행지의 기록을 담은 책들이 무수히 많이 쏟아져나오고 있는데\n그 속에서 '구름 그림자와 함께 시속 3km는 제목 그대로 천천히 구름 그림자\n아래를 걷는 여행법과 그 보다 더 천천히 사유의 속도를 담고 있기에 다른책과 는 차별되는것같다.\n그리고 다른 책들처럼 책속의 장소에 대한 설명이나 그런게 없어도\n다 읽고 나면 꼭 머나먼 여행을 떠난후 돌아보는 느낌이라 색다르다.\n그리고 책속에 담긴 글귀도 다른 책들처럼 장문의 내용이 없더라도 그곳에서\n그가 느꼈던 감정을 고스란히 다 느낄수 있었다.\n여행은 포옹과 같아요\n라고 말하는 그가 내게 편지를 보내왔다.\n"여행을 다녀오면 한동안은 풍경의 잔상이 망막속에 남잖아요\n눈을 감으면 펼쳐지는 그때의 풍경들,\n눈을 뜨고 있을때조차 떠오르는 기분들....\n가끔은 여행자의 망막 속으로 들어가보고 싶어져요.\n그가 어떤 풍경 속을 걸어왔는지\n어떤 심정으로 그 풍경 속에 있었는지, 궁금해요\n언젠가는 나도 그 풍경 속에 서 있고 싶다는 생각과 함께."\n우리는 서로를 전혀 알지 못하지만\n서로가 꿈꾸는 포옹 같은 여행에 대해선 잘 알고 있다.\n구름 그림자와 함께 시속3km uk**ove2 | 2009-04-14 | 추천: 0 |\n구름 그림자와 함께 시속3km는 멋진 사진과 짧은 저자의 글이아름다운 책이다. 10개의 나라를 잠시동안 머물며 그곳에서 만난 사람들이 이야기 그야말로 예술적이다 나는 여행이랑 관련된 책이 좋다.내가 가고싶어일지도 모르고 또 사진과글 이쁘고 딱 내 스타일이라 그럴지도 모른다. 책속에는 어딘지는 모르는 멋진 거리와 풍경 글귀들이 많았다. 어쩜 사진과 이렇게 잘 어울리게 글을 쓸까? 저자가 시인이라 그럴지도 모른다ㅋ 책속에는 내가 꿈꾸던 하고 싶었던 것들을 대신하고 있는 듯 하다. 낯선곳의 여행과 거기서 만나는 사람들 거리... 더보기\n구름 그림자와 함께 시속3km는 멋진 사진과 짧은 저자의 글이아름다운 책이다. 10개의 나라를 잠시동안 머물며 그곳에서 만난 사람들이 이야기\n나는 여행이랑 관련된 책이 좋다.내가 가고싶어일지도 모르고 또 사진과글 이쁘고 딱 내 스타일이라 그럴지도 모른다.\n책속에는 어딘지는 모르는 멋진 거리와 풍경 글귀들이\n많았다. 어쩜 사진과 이렇게 잘 어울리게 글을 쓸까?\n저자가 시인이라 그럴지도 모른다ㅋ\n책속에는 내가 꿈꾸던 하고 싶었던 것들을 대신하고 있는 듯 하다.\n낯선곳의 여행과 거기서 만나는 사람들 거리들 모두가 내가\n꿈꾸고 있는 여행과 일치한다.\n오늘도 언제가 떠날지 모르는 여행을 꿈꾸며 책속에 빠졌다.\n"그가 어떤 풍경 속을 걸어왔는지\n어떤 심정으로 그 풍경속에 있었는지\n궁금해요.언젠가는 나도 그 풍경 속에\n서 있고 싶다는 생각과 함께"\n<지금 우리에게 필요한 건>\n나의 여정을 기록할 수 있는 깨끗한 노트 한 권과 모나미 볼펜 한 자루\n필름 한 통\n우리가 길을 잃지 않게 도와줄 지도 한 장\n이것들을 담을 수 있는 조그만 배낭하나\n그리고 약간의 자신감\n괜찮아. 모든게 잘 될 거야... p274중에서\n나도 갑자기 여행을 떠나고 싶은 충동을 kk**zert | 2009-01-11 | 추천: 0 |\n처음 책을 받아 들고서 가만히 책 표지를 들어다 봤는데...마치 아득히 이국을 여행하는 기분이 드는 것이 왜 일까요..~이 책은 내용을 보기도 전에 그 사진들에 매료되어 책 내용은 읽지도 않고 그냥 찬찬히 책장을 넘기게 합니다.사진 자체로 긴 여행을 떠나는 기분이 이런 기분일까요...마치 기차에서 해가 뜨고 해가 지는 동안 창문을 통해서 풍경을을 내눈에 박어 놓는 기분이 들었습니다.~갑자기 나도 어딘가로 "그 너머"를 보기위해 떠나고 싶은 충동을참으면서 사진들 속에 있는 글들을 읽기 시작했습니다..처음..차창에서 ... 더보기\n처음 책을 받아 들고서 가만히 책 표지를 들어다 봤는데...마치 아득히 이국을 여행하는 기분이 드는 것이 왜 일까요..~이 책은 내용을 보기도 전에 그 사진들에 매료되어 책 내용은 읽지도 않고 그냥 찬찬히 책장을 넘기게 합니다.사진 자체로 긴 여행을 떠나는 기분이 이런 기분일까요...마치 기차에서 해가 뜨고 해가 지는 동안 창문을 통해서 풍경을을 내눈에 박어 놓는 기분이 들었습니다.~갑자기 나도 어딘가로 "그 너머"를 보기위해 떠나고 싶은 충동을참으면서 사진들 속에 있는 글들을 읽기 시작했습니다..처음..차창에서 흐릿한 바다의 사진과 함께 이렇게 시작을 합니다."여행은 포옹과 같아요라고 말하는 그가 내게 편지를 보내왔다." 라고 시작하면서 여행을 떠납니다..여행을 하면서 그에 관한 여러가지 사진들과 함께 짭은 글들이가벼운 에피소드들 그리고 가끔 스쳐지나가는 생각들을 일상을 이야기 하듯이 그렇게 이야기 하고 있습니다.때로는 시처럼.." 어딘가를 날아가는 비행기,비행기가 사라지고 난 자리에는 기다란 흰 구름이 남았다아! 삶을 가볍게 이륙시키는 저 부드러운 각도.혹 사라지고 말 족적" 갑자기 긴 여행을 하고 돌아와 공항에 서 있는 듯한 느낌...~읽는 내내 꽤 넉넉한 기분이 되었습니다.갑자기 여행을 떠나고 싶은 사람, 무언가 새로움을 갈구하면서 넉넉함을 얻고 싶은 사람에게 한번쯤 추천해주고 싶은 책입니다. 닫기\n순수한 이상향을 찾아 떠나는 여행서 jh**n76 | 2008-07-29 | 추천: 0 |\n각종 여행서들이 우후죽순 쏟아져 나오는 시대다. 해가 바뀌어 갈수록 다양함과 각기 다른 개성으로 서로 경쟁하듯 여행서들이 찍혀나오고 있다. 몇년전 천편일률적으로 오직 여행지의 정보와 숙박시설, 교통시설만 알려주는 그야말로 정보 제공 여행책자들 뿐이었는데 어느 순간부터 여행 다녀온 여행자들의 간접체험과 유머를 동반한 여행서들이 대세를 이루더니 작년부턴 감성위주의 책들이 기다렸다는 듯 앞을 다투어 출간되기 시작했다. 말하는 화자(작가)만 다르고 비슷한 패턴과 비슷한 유형으로. ... 더보기\n각종 여행서들이 우후죽순 쏟아져 나오는 시대다.\n해가 바뀌어 갈수록 다양함과 각기 다른 개성으로 서로 경쟁하듯 여행서들이 찍혀나오고 있다. 몇년전 천편일률적으로 오직 여행지의 정보와 숙박시설, 교통시설만 알려주는 그야말로 정보 제공 여행책자들 뿐이었는데 어느 순간부터 여행 다녀온 여행자들의 간접체험과 유머를 동반한 여행서들이 대세를 이루더니 작년부턴 감성위주의 책들이 기다렸다는 듯 앞을 다투어 출간되기 시작했다. 말하는 화자(작가)만 다르고 비슷한 패턴과 비슷한 유형으로.\n그래서 이 책도 조금은 식상할 거란 생각이 들었었다.\n아니 솔직히 작가가 다녀온 “영국, 아일랜드, 스코틀랜드, 터키, 베트남, 태국, 일본, 중국, 말레이시아, 라오스” 10개국 23개 지역을 다 어떻게 책에 담았을까 하는 의문이 들었었다.\n그야말로 나 여기저기 점찍고 왔다 식의 자화자찬 스타일 아닐까 하는 읽어보기도 전에 그런 반감부터 가졌던 것이 솔직한 심정이였다. 시작부터 작가에게 마음을 활짝 열지 못한 탓에 첫 번째, 두 번째 여행을 읽으며 뒤죽박죽 섞여있던 나라와 도시만큼이나 감정이 엉켜버렸다. 읽는 내내 혼란스러워 차라리 사진 위에 나라의 이름과 도시의 지명을 써줬으면 좋았을텐데 식의 훈수도 뒀다. 그러다 세 번째편 <길위의 삶>에서 드디어 작가를 만났다. 시작은 엉기고 혼란스러웠으나 그제서야 작가에 대한 마음도 열렸고 작가의 글이 혼란이 아닌 편안함으로 다가왔다. 작가의 방랑자적 유목인 적 생활을 보며 히피, 보헤미안의 정신(?)을 잠깐이나마 간접체험 할 수 있었고, 작가가 우리나라에서 느꼈을 답답함을 라오스와 루앙프라방에서 현지인들의 순수와 여유, 미소를 통해 해소시킬 수 있었겠구나 짐작했다. 살면서 우리에게 얼마나 필요한 덕목이던가. 순수함...맑고 깨끗함. 그리고 여유로움. 세계 몇 대 빈국에 속하는 그곳에서 작가는 무릉도원이나 이상향을 봤을 수 있다. 그랬기에 그는 한국으로 돌아온 지 얼마 되지 않아 그곳으로 다시 날아간 것이리라.\n어찌됐든 현실로 돌아와야 하는 것이 여행의 마지막이지만 여행은 우리에게 많은 가르침을 안겨준다. 재충전과 새로운 시각과 세계관. 이 책 역시 내가 가보지 않았던 가보려고 생각조차 하지 않았던 순수한 그곳을...또 가보았지만 느껴보지 못했던 한산스러움과 쓸쓸함을 보여줬기에 새로운 여행서로 다가온다. 살면서 너무 심각할 필요는 없지만 때에 따라 이런 한적함과 고독감도 필요하지 않을까.\n구름 그림자와 함께 시속 3Km ta**ee17 | 2008-07-28 | 추천: 0 |\n요즘처럼 비가 많이 오는 계절에 이 사진집은 참 잘 어울렸다. 한밤 중에 시원하게 쏟아지는 빗줄기 소리를 들으며 『구름 그림자와 함께 시속 3Km』여행 에세이집을 펼쳐 들었다. 물기가 촉촉하다. 그만큼 시간적으로도 날씨에서도 책이 주는 느낌만으로도 이 책은 나의 감성을 자극하기에 충분했다. ‘여행은 포옹과 같아요’ 라는 문구로 나의 마음을 설레게 했던 이 작은 에세이집은 텍스트보다 더 많은 말들을 담은 감성적인 사진으로 이루어져 텍스트로 읽는 것 보다 더 많은 이야기를 사진과 함께 난 주고 받는다. 나와..... 더보기\n요즘처럼 비가 많이 오는 계절에 이 사진집은 참 잘 어울렸다.\n한밤 중에 시원하게 쏟아지는 빗줄기 소리를 들으며 『구름 그림자와 함께 시속 3Km』여행 에세이집을 펼쳐 들었다.\n물기가 촉촉하다. 그만큼 시간적으로도 날씨에서도 책이 주는 느낌만으로도 이 책은 나의 감성을 자극하기에 충분했다.\n‘여행은 포옹과 같아요’ 라는 문구로 나의 마음을 설레게 했던 이 작은 에세이집은 텍스트보다 더 많은 말들을 담은 감성적인 사진으로 이루어져 텍스트로 읽는 것 보다 더 많은 이야기를 사진과 함께 난 주고 받는다. 나와....\n사진으로 읽혀지는 여행이야기.\n“내가 아무것도 아닌 것 같다는 생각이 들었어. 따분해진 거였지. 지구는 시속 1669km로 돌아가고 있지만, 나는 전혀 짜릿하지도 않고 어지럽지도 않았어. 그래서 길을 떠나기로 한 거야.”\n이런 생각을 마음에 한번이라도 안 담아본 사람이 어디에 있을까? 바쁘면 바쁜 데로 여유가 있으면 여유가 있는 데로 우린 늘 어디론가 떠나고 싶은 마음을 늘 가슴 한 켠에 담고 살아가고 있다.\n삶이 곧 여행이라는 말도 있듯이 인간이라는 존재는 늘 어디론가 떠나야 직성이 풀리는 본능을 타고 난 듯하다.\n몇 년 전 1여년간 주말마다 친구와 가까운 서해안의 일대를 두루두루 둘러보고 가슴이 뻥 뚫릴 만큼 넓은 바다를 한껏 바라보고 웅장한 오페라연주 같은 착각에 빠지게도 만드는 파도소리를 듣고, 저녁노을 지는 판타스틱한 하늘을 하염없이 바라보고 아쉬움을 뒤로 한 채 서울로 올라오는 그렇게 낭만적인 시간을 보낸 적이 잠깐 있었다. 가까운 서해안이었지만 복잡한 도심에서 각종 인위적인 것들 속에서 무방비상태로 다람쥐 쳇바퀴처럼 살다가 주말에 잠깐 하루의 시간을 자연의 소리를 듣고 맑은 공기를 맘껏 쐬고 말 없이 오고 가는 것이었는데도 그때의 휴식시간이 나머지 시간들을 충분히 견딜만큼 많은 것들을 자연에서 담아와 온 몸고 마음이 충만한 기운으로 살았던 짧았던 시간이 생각난다.\n그것은 어릴 땐 느끼지 못했던 새롭게 생긴 감성들이었는데 나에게도 그 감성들이 다시 나오리라고는 전혀 예상치 못했던 것들이라 감성의 계발?은 나이와는 상관없다는 것을 그때 처음 깨달았던 시간들이었다.\n늘 반복적인 일상 속에서의 갇혀진 울타리를 벗어난 일탈을 꿈꾸었지만 실행에 옮기기엔 참 어려웠다. 그래서 작가의 “상관하기 싫어서 상관받기 싫어서 우리는 여행을 떠나니까요”라는 저자의 말이 그렇게 부러울 수가 없었다.\n설렘과 두려움, 낯섦, 흥분, 고요, 외로움, 열정... 낯선 곳으로의 여행은 이렇듯 온갖 감정들의 어우러짐이다.\n그럼에 낯선 외국으로의 여행은 얼마나 더 흥분되고 짜릿할까?\n영국, 아일랜드, 스코틀랜드, 터키, 베트남, 태국, 일본, 중국, 말레이시아, 라오스 등 10개국 23개 지역의 풍경과 자신의 마음을 또한 스쳐 지나갔던 사람들 이야기를 한 편의 시처럼 클로즈업 사진과 함께 작가의 짦막한 글로 엮은 『구름 그림자와 함께 시속 3Km』.\n“일상에서 우리가 길을 잃는 일은, 아이러니하게도 굉장히 어려운 일이고 그러한 시도 자체가 무모한 행위이기도 하다. 그러나 여행을 떠난다는 것은 우리가 길을 잃을 수 있다는 새로운 가능성을 시험하는 일이다. 자유로워지고자 하는 부단한 의지의 실현이다.”\n라는 저자의 말처럼 나는 이 책으로 다시 나만의 여행을 일탈을 꿈꾸어 본다. 닫기\n목요일의 루앙 프라방


매장과 고객을 잇는 연결고리 ‘핸드SOS’ - G밸리\n매장과 고객을 잇는 연결고리 ‘핸드SOS’\n승인 2019.05.07 11:16\n인터뷰｜핸드SOS 신봉웅 대표이사\n핸드SOS 신봉웅 대표가 본지와 인터뷰 하고 있다. <윤선미 기자/sunmi@>\n[G밸리뉴스 윤선미 기자] 뷰티샵을 운영하기 위해서는 관리해야 할 사항이 많다. 단순히 시술만을 진행하는 것이 아닌 고객 정보관리, 시술관리, 매출관리, 예약관리, 직원관리까지 여러 가지 요소를 통합적으로 관리해야 하며 이를 위한 미용실·네일샵 고객관리프로그램 솔루션은 날로 발전하고 있다.\nIT의 발달과 소비자 개인별 다양한 서비스 욕구가 높아지는 시대로 접어들면서 CRM(고객관리서비스)은 뷰티샵을 운영하는 매장에서 중요한 관리 요소로 자리 잡게 됐지만 소상공인들은 뷰티샵에서 별도의 관리자를 채용해서 고객관리, 마케팅과 같은 세부적인 관리를 하기 어려운 실정이다.\n이에 핸드SOS 신봉웅 대표이사는 “고객에게 집중을 한 상태로 업무를 하면서도 다양한 관리를 한 번에 처리 할 수 있는 시스템을 만드는 것에 집중했다. 현재는 추후 자체 홈페이지나 미용 트렌드에 관심 있는 언론과 함께 월간 트렌드를 꾸준히 제공하는 것이 목표다”라고 말했다.\n쉽고 편리한 원스톱 통합 솔루션 제공\n핸드SOS는 미용실, 네일샵, 피부관리샵 등 다양한 뷰티샵에서 매장 운영을 효율적으로 할 수 있도록 도움을 주는 프로그램이다. 즉 고객관리, 매출관리, 예약관리, 직원관리, 마케팅까지 모든 것을 하나의 시스템에서 처리할 수 있는 매장관리용 통합 솔루션이라고 할 수 있다.\n미용실, 네일샵 등과 같은 뷰티샵들은 대표적인 소상공인 업종으로 고객과 1:1 대면 서비스를 진행한다. 하지만 소비자들은 단순히 시술뿐만 아니라 다양한 서비스를 원한다.\n신 대표는 이에 맞춰 다양한 매장에서 나오는 새로운 서비스에 따른 시스템 변화와 업그레이드에 대해 많은 신경을 쓰고 있다. 때문에 고객사들이 필요로 하는 시스템에 대한 의견을 취합하고, 전국에 있는 핸드SOS지사에서 매장 방문을 통해 수집되는 다양한 정보를 바탕으로 한발 앞선 서비스를 진행하고 있다.\n다양한 데이터베이스를 바탕으로 한 철저한 고객관리\n매장에서는 고객이 처음 방문했을 때 정보를 정확하게 받아 두는 것이 중요하다. 이를 위해 핸드SOS에서는 회원신청서 인쇄를 통해 간편하게 고객에게 정보를 획득할 수 있도록 하며 마케팅에 대한 동의까지 한 번에 처리를 한다. 이후 고객 시술에 대한 기록 시 선불정액권의 사용내역이나 쿠폰사용 및 상세 시술기록을 남겨 두고 이를 통한 고객에게 자동 메시지 발송으로 세밀한 관리가 가능하다.\n또한 고객접객 시 상담을 위해 스마트폰 애플리케이션이나 태블릿을 활용해 핸드SOS에 기록된 정보를 확인하고 고객과의 상담을 진행할 수 있다. 미용요금 사전고지의 의무에 따라 고객과의 상담 후 시술내용 및 결제 금액에 대한 서명까지 바로 이어진다.\n아울러 자동화된 메시지 발송 시스템을 통해 일손이 부족한 뷰티샵의 마케팅 담당자 역할을 하고 있다. 생일 쿠폰 발송, 휴면 고객을 대상으로 한 재방문 유도 및 선불권에 대한 잔여금액 안내 등 간단한 설정만으로도 알아서 진행해 주기 때문에 누구나 쉽게 활용할 수 있다.\n기존 프로그램 사용자들에게 활용도를 높이기 위해 세미나도 운영하고 있다. 미용 트렌드, 핸드SOS프로그램 100% 활용하는 법, 온라인마케팅을 위한 네이버관리 팁 등을 알려주는 세미나를 운영해 각 지역에 접근성이 좋은 교육장을 회사에서 임대해 무료로 제공하고 있다.\n핸드SOS가 다른 미용실 네일샵 고객관리 프로그램 브랜드와 차별화되는 점이 있다면 당사 주요 임원들은 모두 최소 10년간 미용CRM분야에서 몸담았던 사람들이라는 것이다. 신생업체들은 미용업 자체를 이해 못하고 단순히 프로그램만 가지고 개발한다. 그러나 실제 수십 년간 쌓았던 개발 노하우 및 현장 경험으로 고객의 소리를 파악하는 관점은 핸드SOS의 특별한 부분이라고 할 수 있다.\n매장의 홍보를 위해 가장 먼저 해야 하고, 제일 중요하게 관리해야 할 부분이 네이버 검색 노출이다. 이제는 소비자들이 매장을 검색하고 온라인에서 바로 예약까지 진행하는 시대다. 이에 핸드SOS는 네이버 예약과 연동을 통해 매장의 예약가능 시간과 네이버 예약 시간을 실시간 동기화 해 예약 시간의 중복 없이 관리할 수 있도록 하고 있다.\n신 대표는 단순히 현재 프로그램을 유지·보수하는 데만 그치면 안 된다고 강조한다. 현재 핸드SOS는 수만의 데이터베이스 활용해 빅데이터 분석하는 새로운 연구를 진행 중이다. 어떤 파마가 유행인지, 어떤 염색을 선호하는지, 어떤 커트가 인기인지와 같은 미용 시술 트렌드를 연령별로 분석 하는 작업으로 현재 자체적으로 연구진행중이며 검증단계에 있다.\n사진 - 핸드SOS 신봉웅 대표 <윤선미 기자/sunmi@>\n뷰티분야와 핸드SOS는 필연적 관계\n뷰티분야와 핸드SOS는 필연적 관계라고 할 수 있다. 미용, 네일 등 분야가 성공하고 발전해야 당사 또한 성장할 수 있기 때문이다. 수많은 미용실과 네일샵이 생기고 사라지는 상황에 대해 안타까움을 내비치던 신 대표는 오너 중심적 사고와 판단을 하는 것을 문제로 꼽으며, 데이터 분석을 통한 명확하고 객관적인 의사결정이 롱런할 수 있는 지름길이라고 덧붙였다.\n그는 “오랜 시간 운영하는 매장을 보면 철저한 관리체계를 가지고 있다는 공통점이 있다. 고객 분들에 대한 접객부터 매장을 나갈 때 까지 서비스는 물론이고 다음번 방문 시점을 미리 알려 드리거나 예약 시 확정알림, 방문 리마인드 알림 등과 같이 고객이 놓치기 쉬운 부분을 매장에서 먼저 챙기는 모습을 보여주는 것이 중요하다. 아울러 신규 고객유입에 사활을 걸어 무분별한 마케팅에 집중하기보다 신규고객 유입량과 그 신규고객이 고정화를 위한 노력이 선행돼야 한다”고 했다.\n이어 “뷰티산업과 우리는 상생관계라고 할 수 있다. 때문에 뷰티분야 발전에 도움이 될 수 있도록 최소한의 한의 가격으로 최고의 품질의 IT서비스를 제공하는데 노력할 것이다. 또한 회사는 결국 직원들의 손끝과 입에서 시작된다. 근무자는 힘든 업무시간으로 지칠 수밖에 없다. 경영자로서 매출, 제품 연구개발뿐만 아니라 직원들이 꿈을 펼칠 수 있는 기업이 되고 싶다”고 덧붙였다.\n2012년 처음 프로그램을 개발한 이후 현장 경험과 차별화된 서비스를 바탕으로 현재 1만 2000여 명의 가입자를 두고 있는 기업으로 성장한 핸드SOS는 단순히 가격이 착한 기업이 아니라 사용하는 회원사와 동료의 입에서 “핸드SOS는 착하고 진실된 기업이다”라는 말을 듣는 기업이 되자는 목표를 가지고 새롭게 도약하고 있다.


G밸리 모바일 사이트, 빕스, ‘골든 프리미어 스테이크 2종’ 출시\n빕스, ‘골든 프리미어 스테이크 2종’ 출시\n기사승인 2019.02.12 15:05:02\n빕스가 ‘토마호크&포터하우스’를 출시한다.\n[G밸리뉴스 홍종표 기자] 빕스(VIPS)가 ‘골든 프리미어 스테이크(Golden Premier Steak)’ 2종 ‘토마호크&포터하우스’를 전매장에 출시한다.\n빕스는 론칭 22년을 맞아 스테이크 경험이 많은 요즘 고객의 눈높이에 맞춰 ‘골든 프리미어 스테이크(Golden Premier Steak)’ 2종인 ‘토마호크’와 ‘포터하우스’를 선보인다고 밝혔다.\n‘골든 프리미어 토마호크’는 긴 갈비뼈를 따라 꽃등심 등이 붙은 도끼 모양의 스테이크로, 부위를 한 번에 제공해 다양한 맛을 즐길 수 있으며 650g부터 1000g까지 중량별로 선택 주문 가능하다. ‘골든 프리미어 포터하우스’는 거대한 ‘T자’ 모양 뼈에 두툼한 안심과 등심 2가지를 동시에 맛볼 수 있다.\n‘골든 프리미어 스테이크’는 빕스에서 자체 개발한 접시인 ‘골든 플레이트(Golden Plate)’를 사용한다. 유기 접시(놋접시)를 250도까지 달군 후 스테이크를 올려 내 온도가 오래 유지되는 것이 특징이다.\n빕스 관계자는 “프리미엄 스테이크 하우스로서 본연의 가치에 집중해 비주얼부터 중량, 풍미까지 압도적인 ‘골든 프리미어 스테이크’를 선보인다”며, “호텔이나 일부 파인다이닝 레스토랑에서만 접할 수 있었던 ‘토마호크’와 ‘포터하우스’를 빕스의 전 매장에서 즐기며 미식의 경험을 넓혀 보시길 바란다“고 말했다.


입력 2020-02-18 | 발행일 2020-02-18 제11면 | 수정 2020-02-18\n매일 밤바다 누비는 어업지도선 영덕누리호 탑승기\n지난 11일 불법어업 지도선 '영덕누리호' 우병철 선장이 취항 후 최악의 기상조건에서 야간운항을 마친 소감을 밝히고 있다.\n영덕군이 어렵게 한 척 보유한 다목적 어업지도선 '영덕누리호'(56t)는 길이 28.25m, 너비 5.4m의 선체에 워터제트방식 추진기 2대와 최신 전자장비가 장착돼 있다. 지난해 12월4일 강구항에서 취항식을 가진 이후 선장을 포함한 4명의 승선원이 거의 매일 불법어업 지도단속을 위해 영덕 연근해 해역을 운항하고 있다. 최근 대게 불법조업이 잇따르고 있어 해상 단속현장을 취재하기 위해 영남일보가 영덕누리호에 승선했다.\n10여종 전자장비 조타실서 작동\n파고 0.5~1.5m 일기예보와 달리\n출항 30여분만에 상황 최악으로\n큰 파도에 조타실 물건들 쏟아져\n조업어선 거의 없어 단속은 허탕\n취항후 두 달여간 선장 포함 4명\n불법어업지도 16회 등 활동 분주\n지난 11일 오후 6시 울진해경 강구파출소 앞 계류장. 출항을 앞둔 영덕누리호는 다른 어선에 비해 눈에 확 띌 만큼 당당하고 멋진 모습이었다. 이날 출항계획을 잡은 것은 최근 포항쪽에서 출발한 일부 통발어선의 야간 불법조업이 더욱 심해졌기 때문이다. 누리호의 야간운항이 많아진 이유이기도 하다. 단속운항 경로는 강구항을 출항해 동쪽 방향 20마일 끝까지 직선으로 나간 후 북쪽으로 올라가 다시 돌아오는 역 'ㄷ'자형 코스다. 이날 파고는 0.5~1.5m, 풍속은 4~6㎞/h로 예보됐다. 풍향은 남남서방향이다. 30년 경력의 우병철 선장(61)은 "기상청 예보대로라면 바다날씨가 최근 들어 운항하기 가장 좋은 날"이라고 했다. 영덕누리호에는 우 선장 외 경력 23년의 이인호 기관장(44)과 윤찬영 항해사(29)가 승선했다.\n부드럽게 전해지는 디젤엔진 소리를 들으면서 좁은 계단을 통해 선장이 있는 2층 조타실로 올라갔다. 해수면 위 약 4m 높이에 있는 조타실에는 레이더 모니터를 비롯해 디지털로 표시된 각종 전자장비가 즐비했다. 우 선장이 아기 달래듯 조심스럽게 배를 움직여 강구항을 벗어나자 윤 항해사가 키를 잡았다. 선장과 기관장은 속도를 12~13노트로 맞췄고 누리호는 파도거품을 토해내며 씩씩하게 앞으로 나아갔다. 조타실에는 알파레이더와 AIS(선박자동식별장치), DGPS플로터(위성항법정보시스템) 등 10여종의 전자장비가 작동되고 있었다. 큼지막하게 자리 잡은 레이더 화면에는 육지와 누리호, 그리고 주변 12~14마일 내에 있는 7척의 크고 작은 선박이 그림으로 표시됐다.\n출항 후 30여분이 지나자 기상청 예보와 달리 배의 흔들림은 심해졌고 파도가 선체를 텅텅거리며 때리기 시작했다. 키를 넘겨받은 우 선장은 조종석에 엉덩이를 밀착시킨 뒤 두 다리를 좌우로 크게 벌려 단단하게 중심을 잡고 운전하기 시작했다. 이때부터 기자는 앉아 있지 못했다. 육지에서 만날 수 없는 공포감이었다. 귀항 때까지 양팔을 벌려 벽과 손잡이에 의지해 넘어지지 않으려고 꽉 잡고 버텼다. 우 선장은 "오늘 바다는 일기예보와 많이 다른 것 같다"면서 "겨울철 바다는 변덕이 심해 항상 조심하고 있다"고 했다.\n비슷한 시각 울진해역으로 운항 중인 동해어업관리단 소속 무궁화 6호(300t)는 무선통신으로 "오늘 날씨가 나빠 조업 중인 어선이 많지 않다"며 누리호 주변의 바다 정보를 알려왔다. 육지에서 10마일 정도 벗어나자 조타실 밖은 어디가 바다고 어디가 하늘인지 구분할 수 없을 만큼 암흑천지(暗黑天地), 아니 암흑천해(暗黑天海 )였다. 안전장치가 많은 최신형 선박이라고는 하지만 파도가 어느 방향에서 배를 때리는지조차 알 수 없을 만큼 누리호는 격렬하게 흔들렸다. 배멀미에 대비해 출항 전 붙이기도 하고 마시기도 했지만 그다지 도움 되지는 않았다. 계속된 거친 파도에 '괜히 따라나섰나' 후회가 순간 밀려왔다.\n잠시 후 갑자기 밀려온 큰 파도에 누리호 앞부분이 하늘로 크게 들리면서 곧장 좌우 큰 각도로 휘청거렸다. 덜컹 겁이 났다. 조타실 안에 놓여 있는 서류봉투, 삼각자, 수첩 등이 순식간에 와르르 바닥에 떨어져 나뒹굴었고 일부는 계단을 타고 1층 선실 복도까지 내동댕이쳐졌다. 조타실 내에 있던 인원은 잠시 중심을 잃었지만 모두가 꽉 잡고 기댄 덕분에 별다른 상처는 입지 않았다. 우 선장은 "겨울바다는 항상 일정하지 않고 한 번씩 큰 파도가 오는데 지금이 그때인 것 같다"고 했다. 너무 침착한 어투에 우 선장 얼굴을 쳐다봤다. 기자의 마음을 아는지 모르는지 그는 "주변에 아무것도 보이지 않는 야간 운항할 때가 주간보다 세 배 이상 더 신경 쓰이고 힘들다"고 태연히 말을 이어갔다.\n이 같은 큰 파도를 세 번째 받았을 때였다. '아! 배가 넘어가겠구나'라는 생각이 들었다. 공포스러웠다. 무게 중심이 낮은 어선과 달리 누리호의 조타실은 마치 흔들리는 장대 끝에 선 것처럼 사방으로 크게 휘청거리며 몸부림쳤다. 보이는 것이라고는 조타실 뒤쪽에 설치된 작은 위치조명등에서 비추는 후미갑판과 워터제트엔진에서 뿜어내는 바닷물뿐이었다. 이런 와중에도 우 선장은 차분하면서도 바쁘게 자동조타장치와 풍향풍속계 등을 보면서 연신 키를 움직였다. 야간운항하는 비행기 조종사처럼 선장은 조타실의 자이로리피터(방향을 표시하는 장치)와 여러 계기판을 번갈아 보면서 운전했다.\n◆허탕 친 단속\n이때 위치를 알 수 없는 한 해군기지에서 무선으로 연락이 왔다. 누리호의 출항지와 출항시간, 운항목적 등을 상세하게 물었다. 통신을 끝낸 우 선장은 약 17마일 부근에서 조명을 밝히고 있는 어선의 조업상황을 확인하기 위해 곧장 키 방향을 바꿨다. 거친 파도를 맞으며 어렵게 접근했지만 조업 중인 어선은 저인망어선 이었다. 방향을 다시 북쪽으로 틀었다. 약 2m 높이의 거친 파도 때문에 서핑을 타듯 파도를 비스듬하게 타고 지그재그식으로 조종해 귀항키로 했다.\n우 선장은 "오늘은 예상과 달리 바다날씨가 거칠어 어선 조업이 거의 없는 수준"이라고 했다. 그리고는 "취항 당시보다 불법조업이 의심되는 통발어선 수가 많이 줄어든 것 같다"고도 했다. 최신 장비를 모두 갖춘 영덕누리호는 레이더 화면에 표시되는 모든 의심선박에 대해 우선 무선호출을 통해 조업상황을 파악한다. 그리고 최대한 가까이 접근해 직접 확인하는 과정을 거친다.\n수백t 이상의 대형선박 경험이 있는 선장과 기관장·항해사였지만 정작 56t짜리 누리호의 흔들림과 야간운항은 쉽지 않아 보였다. 아무것도 분간할 수 없는 깜깜한 밤바다 야간운항을 위해선 체력은 물론 극도의 긴장을 이겨낼 정신력까지 갖춰야 할 것 같았다. 이들이 새삼 대단해 보였다. 메스껍고 울렁거리는 속을 참고 달래며 밤 9시30분 강구항에 도착했다. 휘청거릴 정도로 다리가 풀린 느낌이 들었다. 우 선장은 "오늘 날씨가 누리호 취항 후 최악의 바다였다"며 사무실에서 기상청 예보를 다시 확인했다. 여전히 기상청은 0.5~1.5m 파고를 예보하고 있었고 기자는 며칠 동안 극심한 후유증에 시달렸다.\n영덕누리호는 취항 두 달여간 연안대게통발 등 16회의 불법어업지도와 106회의 안전조업지도를 했다. 지난 2일에는 조업금지구역을 위반해 야간 불법조업 중인 포항선적 통발어선을 적발하기도 했다. 출항 때마다 평균 34마일을 항해하면서 총 756마일을 누볐고, 한 번 출항 때마다 평균 2.4시간을 바다에서 보냈다.\n글·사진=영덕 남두백기자 dbnam@yeongnam.com\n경산시어린이급식관리지원센터 우수프로그램 공모전'에서 우수상을 수상\n[박상준의 스토리 오브 스토리 .33] 대중문학에 부치는 편지: 베르나르 베르베르의 '죽음'을 읽고\n말띠 4월9일(음 3월17일)(오늘의 띠별 운세) (생년월일운세)


보도에 ‘가상광고’ 허용?…“방송광고에 대한 탈규제 선언” - 미디어스\n보도에 ‘가상광고’ 허용?…“방송광고에 대한 탈규제 선언”언론연대, 보도의 독립성을 위협 요소 작용 우려 표명\n권순택 기자 | 승인 2015.05.07 16:45\n지상파 광고총량제를 도입하며 드라마와 스포츠보도에 ‘가상광고’를 허용한 방통위 <방송법 시행령> 개정안이 “사실상 방송광고에 대한 탈규제를 선언한 것”이라는 지적이 나왔다.\n언론개혁시민연대(대표 전규찬, 이하 언론연대) 정책위원회는 6일 제1차 정책브리핑으로 <방송광고제도 시행령 개정에 대한 의견>을 발표했다. 언론연대는 “지상파 광고총량제 도입 등 방송광고규제 완화를 담은 시행령이 방통위 전체회의에서 의결됐다”며 “매체 간 첨예한 갈등 양상은 지상파와 유료방송, 신문, 인터넷 매체 등의 반응에서 그대로 나타났다. 이 같은 난타전은 국무회의에서 최종 의결될 때까지 이어질 전망”이라고 지적했다.(▷관련기사 : 지상파에 떨어진 ‘선물’, 이제 보도에서 ‘광고’ 봐야 된다)\n언론연대는 방통위가 <방송법 시행령> 개정 과정에서 “정작 ‘지켜야 할 가치’에 대한 논의는 외면했다”며 “방송에서 가장 중요한 ‘시청자’와 ‘신뢰’의 키워드를 스스로 놓아버리고 말았다. 사실상 방송광고의 탈규제 방향을 선언한 셈”이라고 지적했다.\n언론연대는 “방송을 둘러싼 현실(재정적 어려움)이 점점 어려워지고 있다는 것을 인정하더라도 규제의 흐름은 시청자 편에 서서 ‘광고를 봐야 할 의무’와 ‘좋은 콘텐츠를 즐긴 권리’가 균형을 이루면서 가는 것이 순리”라고 지적하며, “광고를 보는 시청자의 불편이 콘텐츠의 수준을 유지하게 하는 버팀목이 되어주는 것까지가 방송광고 규제 완화의 선이 되어야 한다”고 강조했다. 언론연대는 방통위의 <방송법 시행령> 개정안이 “그 선을 넘어도 한참을 넘었다. 지상파에 시사교양국이 사라지고 뉴스사업부나 드라마마케팅 부서가 생기는 현상을 비판할 수도 없게 됐다”고 비판했다.\n언론연대는 <방송법 시행령> 개정안에서 스포츠 보도에 ‘가상광고’가 허용된 부분이 가장 큰 문제라고 지적했다. 방통위는 ‘스포츠보도’라고 한정하고 있지만, 현행 <방송법>의 장르는 보도와 교양, 오락으로 구분되고 지상파 방송사들의 KBS <뉴스9> 메인뉴스에 스포츠 보도를 배치하고 있다는 점에서 사실상 메인뉴스에 대한 전면적인 가상광고 도입으로 봐도 무방한 상황이다.\n언론연대는 “애초 입법예고안에서 교양프로그램의 가상광고는 제외됐으나 문제는 스포츠보도 허용”이라며 “종합편성을 하는 방송사(지상파 포함)는 메인뉴스 말미에 스포츠뉴스가 편성된다. 보도에서 일반뉴스냐 스포츠 뉴스냐는 프로그램 포맷이 아닌 내용으로 나눠진다는 것을 고려하면 사실상 메인 뉴스 시간에 광고가 진입하다는 것을 의미”라고 정리했다. 언론연대는 “보도의 독립성을 위협하는 실질적인 위협요소로 작용할 우려가 있다”고 지적했다.


고객중심과 만난 기술혁신… 세탁기-냉장고, 국민 삶을 바꾸다\n입력 2019-12-26 03:00업데이트 2019-12-26 05:08\n<8> 글로벌 LG 이끈 ‘인화경영’\n1926년 19세 소년 구인회는 서울 유학 후 고향인 경남 진주시 지수면 승산마을에 돌아왔다. 서울 중앙고 독서클럽에 가입해 서양 책도 섭렵한 그는 새로운 세상에 눈을 뜬 후였다. 고향에서 일본 상인에 대항해 마을 협동조합을 조직한 그는 값싸게 생필품을 팔아봤다. 동아일보 진주지국장을 맡아 매일 신문을 읽으며 더 큰 세상을 꿈꿨다.\n“뭐라고? 유교 집안의 장손이 장사를 한다고?”\n시내로 나가 장사를 해보겠다고 하자 집안 어른들은 일제히 반대했다. 하지만 조부는 고심 끝에 손자를 믿어주기로 했다. 부친도 모아놓은 돈 2000원을 내놓고 “네 생각대로 잘 해 보거라. 남과 화목하게 지내며 신용을 얻는 사람이 돼야 한다”고 당부했다.\n1931년 부친이 준 2000원에 동생 철회가 조달한 1800원을 얹어 진주시에 포목점인 ‘구인회상점’을 열었다. 유가의 청년이 사업가로 변신하는 순간이었다. 포목점은 훗날 LG그룹 창업의 기반이 됐다.\n○ “남이 손대지 않은 것을 해라”\nLG그룹 창업주인 구인회 회장이 포목점에서 배운 것은 고객의 마음을 읽어야 한다는 것, 하나를 팔아도 더 좋은 제품을 팔아야 한다는 점이었다. 그저 옷감을 떼다 팔던 그는 어느 날 이런 아이디어를 떠올렸다. ‘손님이 좋아할 만한 수를 놓고 염색을 해보면 어떨까?’ 포목점은 대박이 났다. 기술을 혁신하고 고객 중심으로 생각하는 문화가 LG그룹에 뿌리박히게 된 것도 이때의 경험 덕분이다.\n1947년 구 회장은 부산에 락희화학공업(LG화학)을 세우고 럭키크림을 만들었다. 구 회장과 동생들은 일제, 미제 화장품을 넘겠다는 각오로 어렵사리 고급 향료를 구하고, 화장품 기술자를 영입했다.\n럭키크림은 인기 만점이었지만 화장품 통이 문제였다. 자꾸 깨져 불량이 났다. 수소문 끝에 플라스틱 관련 서적 6권을 얻어 연구한 구 회장은 1952년 전쟁통에 플라스틱 사업 진출을 선언했다.\n“전쟁의 소용돌이 속에서 국민의 생활용품을 차질 없게 만들어 내는 일도 애국하는 길이다. 기업하는 사람으로서 남들이 미처 생각하지 못한 사업을 성공시킨다는 것이 얼마나 보람 있는 일인가.” 락희화학공업이 만든 플라스틱 빗이 인기를 얻자 주력 품목은 화장품보다 플라스틱, 합성수지가 됐다.\n다음은 전자제품이었다. “화학이나 잘하라”는 주변 사람들의 조언에도 불구하고 구 회장은 다시 모험을 감행했다. 1958년 설립한 금성사(현 LG전자)는 1959년 한국 최초의 라디오(금성 A-501)를 만들었다. 부품 국산화율이 60%에 이르는 의미 있는 진전이었다. 이어 한국 최초의 ‘눈표 냉장고’, ‘백조 세탁기’, ‘금성 TV’ 등을 줄줄이 내놓았다. 1967년 동아일보 보도에 따르면 19인치 금성 TV를 타깃으로 한 전문 털이범이 등장할 정도였다. 세탁기, 냉장고, TV가 있는 ‘현대식 가정’도 속속 늘어갔\n○ 인화와 만난 기술혁신주의\n“어깨가 무겁습니다. 집안 어른들의 기대에 부응해 열심히 노력하겠습니다.”\n1995년 2월 구본무 당시 LG그룹 회장이 동아일보 기자로부터 ‘그룹 총수가 된 소감을 말해 달라’는 질문을 받고 한 대답이다. 당시 재계는 LG의 행보를 주시하고 있었다. 구자경 명예회장이 정정한데도 70세가 되자 아들에게 회장직을 물려줬기 때문이다. 회사명도 ‘럭키금성’에서 ‘LG’로 바꾸며 글로벌 지향점을 더 분명히 했다.\n구본무 회장은 당시 인터뷰에서 초우량기업으로 발돋움하겠다는 포부를 밝히면서도 “어른들의 뜻에 따라”라는 표현을 자주 썼다. 집무실에는 ‘경청(傾聽)’이라고 쓰인 액자가 걸려 있었다. 공격적인 사업 확장에 나서면서도 ‘인화’가 우선이라는 점을 늘 새기고 있었던 셈이다. ‘인화’는 창업 이후 꾸준히 내려온 모토다. 1945년부터 허씨 집안과 함께 경영을 하면서 더 필요한 덕목이었을 것이다. 2005년 GS와 계열 분리를 할 때도, 2018년 4세대인 구광모 ㈜LG 대표가 그룹의 새로운 총수가 되었을 때에도 잡음 하나 없었다.\n이건희 이화여대 명예교수 등이 쓴 ‘연암 구인회 연구’에 따르면 LG는 창업 초기부터 구씨와 허씨 집안이 함께 1인 3역씩 해가며 사업에 뛰어들어 모두가 창업자라는 마인드가 강했다고 한다. 6·25전쟁 당시 흩어졌던 구씨, 허씨 가족들까지 부산으로 모여들면서 LG의 부산 공장은 가족이 경영자이고 직원이었다.\nLG의 전직 고위 임원은 “집안 어른의 집단의사결정 체계 속에 ‘리더’에게 힘을 실어주는 분위기였다”며 “때로는 보수적으로 보이다가도 투자해야 할 곳이 있으면 과감하게 연구개발(R&D)에 투자해 성장 기반을 닦아 왔다”고 말했다.\n창업주의 기술혁신주의는 지금도 이어지고 있다. LG화학의 자동차 배터리 사업은 1992년 구본무 회장이 R&D를 독려하며 시작됐다. LG디스플레이가 내놓은 세계 최초 대형 유기발광다이오드(OLED), 지난해 세계 최대 가전전시회 ‘CES 2018’을 뒤흔든 돌돌 말리는 롤러블 TV도 혁신의 결과물이었다. 구광모 대표는 총수가 된 직후 첫 공식 행선지로 서울 강서구 LG사이언스파크를 택해 기술혁신주의를 이어갈 것을 선언했다.\n삼성 LG GS 효성… 재계의 산실 ‘지수보통학교’


Le Boeuf sur le Toit (프랑스)\n주소: 34 Rue du Colisée\n전화번호 1: +33 1 53 93 65 55\n파리의 황금의 삼각주라 불리는 곳에 위치한 호텔. 센느강 우안의 매력과 고풍스러움이 한껏 묻어나는 곳, 화려한 오뜨 꾸뛰르 부티크들로 넘쳐나는 활기찬 곳에 위치해 있다. 넓은 로비와 둥근 아치 모양의 멋스러운 리셉션 데스크, 그리고 밝은 유리 천장의 아늑한 살롱 등이 눈길을 끈다. 길 쪽이나 호텔 정원 쪽으로 전망이 난 96개의 쾌적한 객실이 준비되어 있계속..다. 캬라멜 톤을 중심으로 베이지색 줄무늬 벽지와 스코틀랜드풍 침구류로 고전적인 분위기가 물씬 풍기는 객실에는 앤틱풍의 가구, 위성 TV, 그리고 미니바 등이 구비되어 있다. 영국 클럽풍의 바도 준비되어 있으며 밝고 경쾌한 분위기의 살롱에서 아침 식사를 즐길 수도 있다. 샹젤리제 바로 옆, 최고의 위치조건을 자랑하는 호텔로 생 오노레 거리와 몽테뉴가에서도 가까이 있다. 몇 분만 걸어나가면 다양한 레스토랑과 상점뿐 아니라 개선문이나 프티 팔레, 그랑 팔레와 같은 관광 명소들도 찾아볼 수 있다. 호텔 근처에서 대중교통을 이용하면 Porte Maillot에 위치한 Le Palais des Congrès 컨퍼런스 센터로도 쉽게 이동할 수 있다. 감추기\n서쪽, 도심에서 차로 4 분 거리에 있는 10, Rue de Ponthieu에 자리잡은 호텔로 단기여행객 뿐 아니라 장기체류자에게도 파리 구석구석을 누비기에 최상의 위치에 있습니다.가족적 스타일의 Hôtel du Rond-Point des Champs-Elysees에서는 다음과 같은 다양한 편의를 제공합니다 : n.a.다음 관광지들이 호텔에서 가까이에 있계속..습니다 : Place de la Concorde, Arc de Triomphe, Les Invalides, Eiffel Tower.호텔에서 16 킬로미터 거리에 위치한 Orly 공항까지는 차로 약 33 분 소요됩니다.기타 정보 : Rond Point des Champs Elysées 지하철역이 2 분 거리에 있습니다.감추기\n위치Elysee Park Hotel Paris는 샹젤리제(Champs Elysees) 근처에 이상적으로 위치하여 프랭클린 루즈벨트(Franklin-D.Roosevelt.)까지는 2분이면 가실 수 있습니다.객실정보총 30개의 객실은 심플하지만 좋은 가구를 갖추어 잘 꾸며져 있고, 고객분들의 편안한 체류를 도와드릴 현대식 설비를 구비하고 있습니다.레스토랑여유로계속..운 분위기의 조식식당에서는 맛있는 아침식사를 드실 수 있습니다.일반정보잘 꾸며진 로비와 24시간 운영하는 리셉션을 보유하고 있어 언제나 고객분들을 환영하고 있습니다.감추기


gdb에서는 list 명령을 이용하여 소스를 볼 수 있다. 물론 gcc -g 옵션으로 컴파일을 수행한 c/c++ source 파일이 그 이름 그대로 그 위치에 존재하고 있어야 한다. 그렇지 않으면 source 파일을 찾을 수 없기 때문에 list를 보여줄 수 없다는 에러 메시지가 출력된다. 이 명령은 l 이라는 축약 명령을 갖는다. l 뒤에는 보고자하는 줄 번호가 올 수 있다. 줄 번호를 입력하지 않으면 소스를 처음 줄부터 10줄을 화면에 출력하고, 줄 번호를 입력할 경우에 그 줄 번호를 기준으로 위로 5줄, 지정한 줄, 아래로 4줄 해서 총 10줄을 보여준다. 그리고 l을 지속적으로 명령할 경우 현재까지 출력된 소스 코드 이후의 소스를 이어서 10줄씩 더 볼 수 있다. 이는 위에서 언급한 대로 l을 치지 않고 그냥 return 키를 쳐도 된다.\n한 줄씩 진행하는 명령은 두 가지 동작으로 나뉜다. 그것은 현재 수행할 명령 행의 특성에 따라 나뉘는데, 예를 들어 현재 수행할 명령이 함수 호출 명령일 때 해당 함수에 대한 symbol table이 있어서 jumping이 가능하면 그 내부의 진행 상황까지 디버깅할 수 있다. 이 경우 그 함수 내부로 진입(*step into*)하여 디버깅을 진행할 것인지, 아니면 그냥 지나쳐(*step over*) 갈 것인지 선택할 수 있다. 전자의 진입(step into)의 명령은 step이고, 축약은 s이다. 후자의 진행(step over)의 명령은 next이고 축약은 n이다. 두 명령 모두 뒤에 숫자를 입력하여 몇 개의 명령이나 진행할 것인지 지정할 수 있다. 이 명령 또한 l과 마찬가지로 처음에 한 번만 입력하고 그 다음부터는 그냥 return키만 입력하여 사용하는 경우가 많다.\n» pintos 환경 구축


화순군의회, 상임위원회 별 주요사업 현장점검\n화순군의회(의장 최기천)는 11월 30일부터 2020년 행정사무감사를 시작하고 첫 날부터 이틀간 상임위별 현장방문을 실시하였다.\n총무위원회(위원장 조세현) 위원들은 도곡면 고인돌 유적지 내 오토캠핑장 등 3개소를 방문하였다.\n먼저, 고인돌 오토캠핑장을 찾은 위원들은 군 관계자로부터 추진 상황과 운영 현황을 청취한 후 주변의 시설물을 둘러보며 사업내용과 사업추진에 따른 문제점 등을 꼼꼼히 살펴보았다. 현장에서 위원들은 “야영객 이용 시, 음주·소음 등으로 인근 거주민 피해가 발생하지 않도록 야영장 관리와 지역민 소통에 각별히 주의해 주길 바란다”고 당부하였고, 이용객 할인혜택과 매점 등 편의시설 설치를 검토해주기를 요청하였다.\n이어 위원들은 세계거석 테마파크와 고인돌 선사체험장을 둘러보며 각 시설물에 대해 향후 운영 및 홍보 방안 등을 논의했다. 이 자리에서 위원들은“시설관리를 위한 인력채용 시, 지역주민들이 우선 채용될 수 있도록 해주시고, 활엽수 식재 등을 통해 그늘막으로 활용될 수 있는 시설을 늘려주기 바란다”고 요청하였다.\n다음으로, 산업·건설위원회(위원장 류영길) 위원들은 이틀에 걸쳐 ▲ 내수면 양식단지 현장 ▲ 수산식품 클러스터 조성사업 진입도로개설공사 현장 ▲ 화순 동면 ~ 순천 주암 도로시설개량공사 현장 ▲ 화순온천 공공하수처리시설을 방문하여 문제점 및 추진 상황을 확인하였다\n먼저, 지난 10월 준공된 내수면 양식단지 현장을 방문한 위원들은 내수면 양식단지 분양 현황에 대한 설명을 청취한 뒤 “내수면 양식단지 분양 사업자들이 우리군의 고용 창출이나 지역경제 활성화에 힘써 줄 것을 당부하며, 많은 사업비를 투입한 우리군 관심 사업인 만큼 우려스러운 일이 발생하지 않도록 분양계약서를 철저히 작성하는 등 추진에 만전을 기해달라”고 당부하였다.\n이어서 수산식품 클러스터 조성사업 진입도로 개설 현장을 방문하여 군 관계자로부터 사업 추진에 따른 편입토지 보상협의 지연에 대한 설명을 듣고 “보상협의가 어려울 경우 토지수용 등의 절차를 진행하여 조속한 시일 내 공사에 착수하고 수산식품 클러스터조성사업에 차질이 없도록 최선을 다해달라”고 요청했다.\n현장방문 둘째날에는 익산지방국토관리청에서 추진 중인 화순 동면 ~ 순천 주암 도로시설개량공사 현장을 방문하였다. 도로시설개량 노선에 대한 설명을 청취한 위원들은“올해 여름 집중호우 시 이서 및 동복 방면 교통 두절이 있었던 구암리 (구)연탄공장 앞 위험교량과 차량통행에 어려움을 겪고 있는 구암삼거리 구간을 반드시 금번 개량공사에 포함시켜 달라”고 주문하였고, “인근 주민 및 농기계 통행의 안전이 우려되므로 회전교차로, 광업소 지하갱도 위치 파악 등을 면밀히 검토해 줄 것”을 강력히 요청하였다.\n이어서 화순온천 공공하수처리시설 현장에서는 하수처리장 현황을 듣고 동면 복암리까지 매설된 하수처리 관로 문제에 대한 대책을 질의하였다. 이에 군 관계자는“현재 하수처리장 고도처리 개량사업을 추진 중인 만큼 광주광역시와 원만하게 협의하여 마무리 하겠다”고 밝혔다.\n한편, 화순군의회는 현장 점검 자료를 참고하여 4일까지 기획감사실 등 20개 실과소 행정 전반과 예산 집행의 적정성 등에 대한 종합적인 행정사무감사를 실시할 예정이다.


스위스 알프스 초원의 파노라마가 펼쳐지는 최고의 하이킹 코스 ② - 이트레블뉴스\n하이킹을 즐기 동안 최대 네 개의 호수가 시야에 지속적으로 잡히고 화려한\n이성훈 | 기사입력 2019/08/07 [10:18]\n이성훈 | 입력 : 2019/08/07 [10:18]\n[이트레블뉴스=이성훈 기자] 루체른 호수 위 하이킹, 리기산(Mt. Rigi) 에는 다양한 하이킹 루트가 있지만, 리기 칼트바드(Rigi Kaltbad)에서 우르미베르그(Urmiberg)로 향하는 루트는 가장 인기가 높고 아름다운 코스로 알려져 있다. 하이킹을 즐기 동안 최대 네 개의 호수가 시야에 지속적으로 잡히고, 화려한 알프스 파노라마도 주변부로 펼쳐진다. 가는 길에 아늑한 산장에서 허기를 달랠 수 있다.\n고산지대 루트는 다소 평평한 구간부터 시작되는데, 리기 칼트바드를 출발해서 리기 샤이덱(Scheidegg) 방향으로 가게 된다. 멀리 아래로 보이는 루체른(Luzern) 호수를 감상하는 것을 잊지 말자. 힌터 도쎈(Hinter Dossen)에서 좌회전을 하고, 계속해서 리기 샤이덱 방향으로 걷는다. 이 지역은 날씨가 좋으면 사람들로 붐빈다.\n여기에서부터 브룬넨(Brunnen)/우르미베르그 방향의 이정표를 따라간다. 개털리(Gätterli)에서 트레일은 갈림길로 갈리는데, 절벽에 설치된 우르미베르그 케이블 카로 향하면 된다. 이 작은 공중 케이블 카가 루체른 호숫가의 브룬넨으로 향하기 전에 다시 한 번 우리(Uri) 호수와 우리 알프스로의 뛰어난 경관을 감상할 수 있다.\n다섯 개 호숫길, 체르마트(Zermatt)의 산들을 통과하는 절경의 하이킹 투어다. 이런 산정 호수 중 세 개에서 마터호른(Matterhorn)이 수면 위로 반사되는 기막힌 풍경을 만날 수 있다. 많은 봉우리들이 만들어내는 독특한 풍경과 함께 하이킹 트레일 내내 지속적으로 변하는 풍경을 만날 수 있다.\n체르마트 주변의 하이킹 트레일은 인상적인 고도에 자리한 산 주변을 구불구불 이어 나간다. 이런 고도 역시 쉽게 접근할 수 있는 것이 특징이다. 케이블카와 산악 철도가 하이커들을 해발고도 2,500m에 자리한 블라우헤르드(Blauherd) 상부 역으로 안내해 준다. 이 역이 하이킹 트레일의 출발점인데, 슈텔리제(Stellisee), 그린드이제(Grindjisee), 그륀제(Grünsee), 모오스이제(Moosjisee), 라이제(Leisee) 호수를 지나는 여정이다.\n다섯 개 산정 호수 각각은 저마다 독특한 모양과 색깔, 특징을 지니고 있다. 라이제는 수영하기에 적당해 아이들에게 인기다. 그륀제는 황량한 풍경에 둘러싸여 있는데, 잣소나무가 바위와 모래에 매달려 있는 모양새다. 그린드이제의 둑은 야생화로 가득하다. 이 투어는 특별한 오르막이나 내리막이 없고, 절경의 산악 파노라마가 펼쳐지고, 허기를 달랠만한 식당들이 곳곳에 있어 누구에게나 즐거운 하이킹이 되어 준다.\n아이거 노스 페이스 트레일(Eiger North Face Trail), 뮈렌(Mürren) 오늘날까지도, 아이거 북면을 지칭하는 노스 페이스를 등반하는 것은 가장 어려운 등반 코스로 여겨진다. 오늘날 우리가 갖춘 현대적인 장비도 하나 없이 꾸준히 산을 올랐던 초기 알피니스트들의 용기와 끈기를 숭배하고 존경의 눈으로 바라보게 된다.\n초기 산악 등반객들의 흥미로운 이야기는 알멘트후벨(Allmendhubel)에서 시작하여 뮈렌(Mürren)을 경유하여 슈필보덴알프(Spielbodenalp)까지 이어지는 2시간 코스의 아이거 노스 페이스에서 다시 들려올 것이다. 12개의 안내판에서는 그 당시 사용되었던 장비, 등반 루트 및 이와 관련된 또 다른 이야기들을 들을 수 있다. 만약 운이 좋거나, 쌍안경을 가지고 있다면, 실제로 매일 아이거 노스 페이스를 직접 오르는 등반객들을 실제로 볼 수도 있다.\n가는 방법은 차량 혹은 대중 교통 수단을 이용하여 인터라켄을 경유하여 라우터브룬넨(Lauterbrunnen)까지 이동한 다음, 이 곳에서부터 뮈렌까지 열차로 이동하고, 다시 알벤트후벨(Allmendhubel)까지 산악 열차로 이동하면 된다. 트레일 정보, 알멘드후벨과 쉴트알프(Schilthalp) 사이에는 잘 닦인 트레일이 다채로운 야생화가 피어난 산등성이와 초록 들판을 지난다. 쉴트알프에서 뮈렌으로 돌아오는 길 역시 포장로다. 스위스 정부관광청_사진제공