Szukasz diesla? Tylko po co? - ChceAuto.pl\nSzukasz diesla? Tylko po co?\nRedakcja ChceAuto.pl 2011-02-27 Opinie\n#diesel#koło zamachowe#koło dwumasowe#fap#filtr cząstek stałych#silnik diesla\nKupno samochodu używanego niesie za sobą wiele pułapek. Jedną z nich jest wybór odpowiedniej jednostki napędowej.\nZanim zdecydujemy się na zakup konkretnego pojazdu trzeba wszystko dokładnie przekalkulować. Obecnie przeszło 50 procent fabrycznie nowych pojazdów, jakie trafiają na rynki europejskie ma pod maską silnik wysokoprężny. Nowoczesne diesle kuszą wysoką kulturą pracy, dobrymi osiągami i niskim zużyciem paliwa. Czy jednak to, co przyciąga klientów do salonów sprawdza się również po kilku latach eksploatacji?\nGłówną zaletą nowoczesnych silników Diesla jest bardzo rozsądne obchodzenie się z paliwem przy zapewnieniu stosunkowo dobrych osiągów. Każdy doładowany diesel dysponuje wysokim maksymalnym momentem obrotowym, co przekłada się na pewną „żwawość” pojazdu. Turbodoładowanie sprawia, że niemal na każdym biegu silnik żwawo reaguje na wciśnięcie gazu, wielu ludzi twierdzi, że nowoczesne diesle są o wiele „elastyczniejsze” niż jednostki benzynowe. W rzeczywistości nie jest to prawdą, bowiem pojęcie „elastyczność” definiuje zdolność do wykonywania pracy w jak najszerszym zakresie prędkości obrotowej. W przypadku jednostek wysokoprężnych maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest nagle i w stosunkowo wąskim zakresie obrotów, więc stosowanie w tym przypadku słowa „elastyczność” jest niezbyt trafne. Dynamiczna jazda nowym dieslem wymaga bowiem zdecydowanie częstszego sięgania do lewarka zmiany biegów, niż ma to miejsce w silnikach benzynowych.\nZanim zdecydujemy się na zakup auta z jednostką wysokoprężną dokładnie zastanówmy się nad sposobem użytkowania naszego przyszłego pojazdu. Największe zalety diesli ujawniają się bowiem w pojazdach, które eksploatowane są głównie na długich trasach. Przy stałej prędkości obrotowej jednostki wysokoprężne zużywają najmniej paliwa, tego typu eksploatacja jest też optymalna z punktu widzenia żywotności silnika.\nNiestety wielu ludzi, skuszonych niskim zużyciem paliwa, wybiera dla siebie auta z silnikami wysokoprężnymi, mimo że samochody mają być użytkowanie głównie w mieście. To błąd. Specyfika ruchu miejskiego jest dla nowoczesnego diesla niezwykle „męcząca”. Przejeżdżanie krótkich dystansów sprawia, że silnik rzadko kiedy osiąga temperaturę roboczą (pamiętajmy, że olej nagrzewa się zdecydowanie wolniej niż ciecz chłodząca, której temperaturę kontrolujemy dzięki wskaźnikowi na desce rozdzielczej), co niekorzystnie wpływa na żywotność. To jednak nie wszystko – w ruchu miejskim kierowca często korzysta z dużych przyspieszeń, co oznacza wytężoną pracę turbosprężarki oraz innych, niezwykle drogich w naprawie elementów, jak np. dwumasowe koło zamachowe. To właśnie te dwa elementy – turbosprężarka i koło zamachowe – są obecnie jednymi z najczęściej psujących się podzespołów w samochodach z silnikami wysokoprężnymi a ich naprawa, rzadko kiedy zamyka się w kwocie niższej niż 2,5 tys. zł. Kupując kilkuletnie, używane auto z silnikiem wysokoprężnym trzeba liczyć się z wysokim prawdopodobieństwem wystąpienia takiej usterki.\nNa tym jednak nie koniec. Nowoczesne jednostki wysokoprężne wyposażone są w wysokociśnieniowy wtrysk paliwa typu common rail. O ile na zachodzie Europy tego typu rozwiązania rzadko szwankują, o tyle w Polsce, gdzie olej napędowy często produkuje się odbarwiając olej opałowy, usterki wtryskiwaczy w nowoczesnych dieslach to prawdziwa plaga. Niestety, i w tym przypadku nie ma co liczyć na tanią naprawę. Wymiana jednego uszkodzonego wtryskiwacza może kosztować grubo powyżej tysiąca złotych.\nPodsumowując – zanim zdecydujemy się na używany samochód z nowoczesnym dieslem pod maską, wszystko dokładnie przekalkulujmy. Jeśli w trasy wyjeżdżać będziemy tylko sporadycznie, a większość czasu auto spędzi wożąc nas pod mieście do pracy, wybór tego rodzaju jednostki napędowej może się okazać strzałem w kolano. Nawet jeśli diesel zużywać będzie na 100 km o dwa litry mniej paliwa niż silnik benzynowy, zakładając, że w ciągu roku przejeżdżać będziemy 15 tys. km, miesięcznie zaoszczędzimy zaledwie 100 zł! Zakładając, że zamierzamy jeździć samochodem przez trzy lata, na dieslu zaoszczędzimy więc 3600 zł. Mniej więcej tyle kosztuje naprawa uszkodzonego koła zamachowego, a to dopiero jedna z wielu kosztownych usterek, których wystąpienie w czasie trzech lat eksploatacji jest wysoce prawdopodobne.\nPamiętajmy również, że samochody z jednostkami wysokoprężnymi wyceniane są w ogłoszeniach drożej niż auta wyposażone w silniki benzynowe. Jest więc bardzo prawdopodobne, że decydując się na zakup diesla, sumarycznie, przez planowany okres eksploatacji, na paliwo i naprawy wydamy więcej, niż w przypadku wolnossącego silnia benzynowego o podobnej mocy.\nchyba nie miał autor nigdy "dizelka" , całe życie jeżdzę tylko takim autem jak chce przeliczyć to mu przelicze te rewelacje z artykułu na korzyść Diesla. Trochę więcej obektywizmu pokory i wiedzy.\nAutor zapomniał o jeszcze jednej chyba najważniejszej rzeczy! A mianowicie o filtrach DPF (cząstek stałych) które muszą być użytkowane przynajmniej raz na kilkaset kilometrów na długich trasach. Użytkowanie tylko po mieście doprowadza do zapchania filtra. Czasami uda się go przepalić ale nie zawsze to pomaga. Regeneracja jest droga i mało skuteczna (800 zł) a koszt nowego w zależności od modelu to wydatek 3000-6000 zł. Oprócz tego raz na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów trzeba uzupełniać płyn Eloys 300 zł/3 litry i czesto moduł sterujący 600-800 zł / sztukę.\nPozdrawiam użytkowników diesli!!!\nTylko bebzyna i do tego lpg.-gorąco polecam\nkupiłem diesla 2 lata temu\n2.5 140 km miał 200 tysięcy przebiegu\nzrobiłem 100 tysięcy wymiana oleju +filtry\nrozrząd i końcówka drążka\ntankowanie na dobrych stacjach\nna trasie pali 6-6,3 miasto do 8\njakoś benzyna mnie nie ciągnie\nfakt dużo jeżdżę\nnareszcie ktoś napisał prawdę o pozornej elastyczności turbodiesla !\nWolę auto, które ciągnie w miarę równo ale w zakresie od 2,5 tys do 6,5 tys obr zamiast kopinięcia od 1,8 tys do 3 tys. Porównajcie sami, zakres użyteczny w benzynie 4 tys obr kontra 1,5 tys w dieslu. Nawet ne wspomnę jak wypada przy tym TURBO BENZYNA.\nJak sie nie umie jezdzic, to sie wszystko zepsuje. Ja od bardzo dawna uzytkuje diesle glownie w miescie, czesto na krotkich trasach i nic sie nie dzieje. A wyemionic kolo zamachowe raz na kilka lat, ktore kosztuje z 2-3 tysiecy, to nie jest jakis wielki koszt\nBardzo ciekawy artykuł, jak dla mnie brakuje tylko informacji o filtrze cząstek stałych (PDF) - kolejny drogi w eksploatacji element. Auta wyposażone w w/w filtr potrafią dać się nieźle we znaki użytkownikom samochodów, jeśli będą one pokonywały głównie krótkie odcinki miejskie.\nWitam! Jeżdże już ponad 20 lat i miałem już sporko aut , ale dopiero od trzech lat ujeżdżam diesla i nie żałuję tej zmiany. Od zakupu przejechałem 75 tys. kilometrów z czego większość po mieście. Nic się nie zepsuło chociaż auto w momencie zakupu miało już 180 tys. przebiegu. A posiadam opla astre 1.7 cdti który według wielu "znawców" jest bardzo awaryjny. Myślę, że następny też będzie diesel niezależnie od ilości artykułów i złośliwych komentarzy od pseudo fachowców na temat tego jakimi kiepskimi silnikami są diesle. Pozdrówki!\nPOMOZECIE CO WYBRAC?\n1.9 TDI 150 KM CZY 2,3V5 TEZ 150 KMzastanawiam sie nad kupnem toledoII ktory silnik bedzie dodam ze robie 20 tys rocznie w cyklu mieszanym(30% miasto)ale glownie chodzi mi o to zeby tym autkiem pojezdzic przynajmniej z 5 lat bez ladowania kilku tys w silnik?\nOpel vectra 1.9 diesel - wymiana sprzęgła i koła dwumasowego koszt 3tys plus robocizna. W benzyniaku brak dwumasy więc koszt 3 razy tańszy. Rok później wymiana zaworu recyrkulacji spalin, oczywiście benzyniak nie posiada. Teraz tylko czekam aż mi pójdą wtryski. Rocznie robię ok 25 tys. I niech mi nikt nie pisze że nie umiem jeździć, albo trafiłem na awaryjny egzemplarz. Zaoszczędzone pieniądze na paliwie niestety wkładam w remonty silnika. Bezawaryjne diesel niestety się skończyły.\nDIESEL JEST DLA STARYCH DZIADKÓW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nTYLKO BENZYNA-od 1991r w swoim clio 1,8RT nie wymieniłem NIC nawet filtrow oraz oleju, 0 kosztow mimo 12tys przebiegu.\nwszystko ok ... ale dlaczego autor koszty eksploatacji liczy do przebytych kilometrów a prawdopodobieństwo wystąpienia awarii do czasu eksploatacji samochodu - owszem zgadzam się z tezą, że diesel na trasy i przy niemałym przebiegu rocznym ale dajmy spokój tezie, że jeśli ktoś przejedzie 45tys km w 3 lata to w tym czasie prawdopodobnie trapić będą go takie same awarie jak kogoś kto w tym czasie przejedzie 135tys km bo robi 45tys rocznie ... pomijając aspekty starzenia się elementów z upływem czasu i to, że jazdę miejską liczymy pewnie jako x2, prawdopodobieństwo wystąpienia awarii będzie odpowiedni dwa do trzech razy mniejsze\nAutor chyba nigdy nie widział wykresu Moment (obrotów) dla Diesla na Common Railu. Awaria turbosprężarek? Chyba ktoś pomylił nieprawidłowe ciśnienie doładowania z awarią turbo... ta nie zdaża się prawie nigdy (poza panewkami) podczas gdy ciśnienie doładowania jest częstym problemem, wkurzającym ale tanim w usunięciu. Koło dwumasowe można zastąpić kołem klasycznym i podatnym sprzęgłem, a filtr cząteczek stałych "wykroić" komputerowo za ok 1000zł, najlepiej razem z EGR w jednej cenie, spokój na amen. Z całego artykułu zgadzam się z wolnym nagrzewaniem oraz czymś napisanym nie wprost: wycierające się panewki, głównie turbiny przy gaszeniu silnika po ostrej jeździe oraz sprężarki i turbiny przy "butowaniu" zimnego silnika. Natomiast dynamiczne przyspieszanie Dieselem jest wysoce wskazanie! dla żywotności turbin sterowanych zmienną geometrią kierownic (VTG).\nTylko disel. O każdy samochód trzeba dbać o benzyniaka tak samo wymiana filtrów, olejów czy dobrej klasy paliwo to podstawa. Nikt mnie nie przekona do benzyny. I pozdrawiam wszystkich właścicieli benzyn 1.8 albo 2.0 szczególnie zimą\nTrzeba jeszcze dodać że filtr DPF pada jak mucha !! Mam to wiem vectra 1.9 cdti 150 KM 2007 rok,kupując ją nie byłem niestety świadomy tej super ekologicznej zabawki padła akurat kiedy skończyła się gwarancja .Koszt jaki mi ryknęli w salonie 6.300 po rabacie 5.500!!!!!!!!!!Podziękowałem i szukałem w innych żrudłach uznając to za typowy objaw złodziejstwa żeby za takie g..no żądać tyle pieniędzy. Kupiłem nie w serwisie ale i tak operacja cała kosztowała mnie ponad 3.300 zł .Ogólnie wyleczyłem się z diesla kiedy ostatnio zaczęły siadać wtryski albo pompa (wstępna diagnoza mechanika) i dowiedziałem się jaki koszt będzie mnie znowu czekał . Przecież to jest jakaś porażka ,co mi z tego spalania skoro jeden taki numer przekreśla to całe niby super małe spalanie srednie w moim dieslu 7.5litra a kolega w starym benzyniaku 125KM ma 8.5 tyle że jego naprawy to jakieś pierdoły za pare złotych .\nmialem w swoim zyciu jednego diesla w miare nowoczesnego i podziekuje i nie dlatego ze psul sie bo akurat w tym przypadku nie mialo to miejsca ,ale ten halas, roznego rodzaje dzwieki wydobywajace sie z silnika ,grzanie swiec ,problemy z rozruchem,drogi czesci, nie widze zadnego sensu zeby kupowac diesla ,patrzac w katalog moj diesel mial przyspieszenie do 100 w czasie okolo 11sekund podczas kiedy taki sam samochod z silnikiem benzynowym o takiej samej mocy mial taki sam czas, to gdzie tu sens i logika kupowac diesla to nie wiem,\nMariusz nie porównuj nowych diesli z klekoczącymi mazutowozami, którymi "jeździłeś całe życie". Nowe diesle to nowe części eksploatacyjne podlegające okresowej wymianie (bardzo kosztownej wymianie): koło dwumasowe z tłumikiem drgań skrętnych, filtr DPF, wtryskiwacze podające sześć porcji wtrysku na każdy obrót wału, że o turbinach ze zmienną geometrią łopatek kierownic nie wspomnę. To są zupełnie inne "dizle" niż stare, poczciwe, niezniszczalne, wolnossące jednostki na mazut.\nAUTOR MA RACJE REGENERUJEMY KOŁA I SPRZĘGŁA WIEMY JAKIE KOSZTY WYMIANY KOŁA DWUMASOWEGO KTÓREGO ŻYWOTNOŚC JEST OGRANICZONA PRZEZ PRODUCENTA POZDRAWIAM PRZYSZŁYCH NABYWCÓW\nDo Raf-7. Cos Ci sie pokrecilo. Napisales tak jakby zima byla czyms groznym dla benzyniaka a chyba miales na mysli diesla i zamiast napisac post o benzynie napisales wszystko na wspak.\nJa tam wole dizelka. Kupiłem Passata bez dwumasu, filtru cząstek stałych i pompowtrysków. Pompa wtryskowa przyjmuje nawet złej jakkści paliwo. Jeżdze po całej polsce i nic sie nie psuje a średnie spalanie troche powyżej 5 litrów. Co do filtrów cząstek stałych to znam speca co wycina je i zmienia program sterujący. Ma duzo klijętuw chętnych na pozbycie sie tej drogiej cześci.\nKoszt zakupu w tym samym roczniku ropniaka i benzyny to już kilka tysięcy , następnie przebieg benzyny o połowe mniejszy jak ropniaka i z czego sie cieszy w zakupie ropniaka\n2.0 TDI, 170 KM, do 100 w 8s, trasa 5-6 litra, miasto, 7 litrów. Nie spotkałem jeszcze benzyniaka, który dałby radę, chyba że jakaś V8 3 litry albo podkręcony, szczególnie pod górkę benzyniaki wybałuszją gały, cisną i cisną a tu nic.\nSilnik i skrzynia rewelacja. Jeździłem benzyną Vectra 2,5 litra i zmieniłem - nie ma porównania.\nAha przebieg od nowości 180 tys. km , wymieniłem tylko tarcze hamulcowe z przodu. Te wyniki spalania to przy spokojnej jedździe, na trasie do 120 km. Ostatnio przeleciałem A4 w 20 min. na tempomacie, pusta droga, średnio 150km/h i spalił 7,9 litra!!! Autko waży 1600 kg.\nPozdrawienia dla benzyniaków.\n~zibi skoro już porównujesz, to równaj swojego TDI z benzyniakiem, który również ma turbine :) Twój TDI-k mógłby sie zaklekotać na amen, a mógłby co najwyżej wąchać benzynowe spaliny mojego Leona z turbinką:)\ntę Vectre coś nią jeżdził to sobie porównuj z jakimś SDI, znawco:)\nTylko Diesel. Mam Mercedesa 190 2.0 diesel z przebiegiem 722 tys km bez remontu - jeżdze na wszystkim olej napędowy i opałowy, silnik nie do zakatowania ;-)) każdemu polecam takie wytzrymałe auto.\nteż mam diesla nówka sztuka salon, pali niecałe 6 litrów przy wadze 1,6 tony, niemam żadnego filtra DPF, jezdżę głownie po mieście ok. 10tyskm rocznie, nie zalewam jakiegoś odbarwianego opału tylko ropę na markowych stacjach (niewiem skąd autor wytrzasnął takie informacje ?)nic się nie psuje, żadne dwumasy, iinne wytryski, autor jakieś bzdury pisze, a ja olewam wszelkie benzyniaki (do tej pory jeżdziłem samymi benzynami) ale odkąd dosiadłem auta z dieslem, to nie chcę żadnego innego ! poza tym autor pisze tak jakby w benzynie nie miało się co psuć, mam zamiar śmigać nim dobre kilka lat, a jak mi się znudzi to sprzedam z zyskiem większym niż bym benzynowy z tego samego rocznika sprzedawał i żaden bęcwał mnie nie przekona, żebym nie kupował diesla..\nWitam.ja posiadam Lupo 1.7SDI.ogolnie pali 5litrow na 100km.zlego slowa na ten silnik niemoge poiedziec jest niezniszczalny choc troche zamula.zima bez problemow z zapalaniem(garazowany).jesli chodzi o benzyne to mialem CC1.1 na dwoze i jak sie wszystko wymienia na czas i sie ma mocny aku to rowniez bez problemow.Adnotacja do pana zibi sprubuj sie scignac z Honda 1.6Vtec.zobaczymy czy tez bedzie galy wytrzeszczac:)silnik bez turbiny:)a jesli to bedzie za duzo proponuje juz na turbie seat leon1.8T lub audi a3.\nSpalanie to nie wszystko. Liczy się kultura pracy, sposób rozwijania momentu, hałas itp.\nRacja, na miasto najlepsza jest mala benzyna, jak diesel to SDI jeszcze ujdzie. Nie warto doplacac do diesla przy malych przebiegach. W najnowszych dieslach dochodzi jeszcze filtr czastek stalych, kolejny pseudoekologiczny pomysl.\nPrzepychacie się jak dzieci - co chcecie sobie udowodnić? Że jesteście lepsi? Czy że mniej kasy wydajecie? Poza tym: i tak pełno właścicieli benzyniaków ma podłaczony gaz - to dalej uważacie się za pełnoprawnych śmigaczy na deszczówce? Ok, zgodzę się, że nowe diesle są droższe w użytkowaniu - ale nikt nie powiedział, że są mniej trwalsze niż benzyniaki. Do tego, takie cuda jak DPF można już usuwać, a poza tym nie każdy model go ma (głównie mają te niemieckie). A jak już mi ktoś pisze o uzupełnianiu wspamogaczy spalania, to oświadczam, że są takie DPF bez konieczności dolewania!!! Samoregenerujące się....Koło dwumasowe? Przecież też możesz je zastąpić dużo tańszym odpowiednikiem zwykłym...!!!\nPsująca się turbina??? No ba, jak się nie umie jeździć, to i turbina siad, a wystarczy chwilę odczekiwać po każdej jeździe i już żywotność takiej turbiny zdecydowanie się wydłuża (do tego - a benzyniaki już turbin nie mają????!!!! Pewnie, że mają....i tez kosztują....) . Koszty zakupu???? No jak się kupuje diesla z salonu to i owszem, ale nie używane auta, ta róznica już jest prawie niezauważalna w stosunku do oszczędności z jazdy...\nPrzebieg???? Kuźwa, przecież nie jeden benzyniak siada po 200 kkm, a dieselki śmigają ponad 500 kkm!!!!! Bez większych napraw (zakłądając brak jeżdżenia jak Kuzaj...)!!!! I jeszcze słowo o elastyczności - zależy jak się to rozumie - ja rozumię większą elastycznośc klekotów (co uwielbiam) poprzez fakt możliwości rozpędzenia auta pod górę puszczenia gazu i ponownego naduszenia go około 1000 obrotów /min. Tymczasem benzyna już dawno w połowie górki musiałaby się udusić!!!!! I co? Jeśli ktoś lubi jeździć dieslem, czy benzyną to niech sobie jeździ jak chce, po kiego grzyba robic z tego puszenie się i cwaniakowanie?\nCo do zakresu to nie do końca się zgadzam, jak diesel ma zakres 1500-3000 to dla mnie to samo co benyznowe 3000-6000. Obroty rosną x2 tu i tam, w obu przypadkach auto zwiększy prędkość 2krotnie dokladnie tak samo!!! bardzo lubie tych ekspertow co zaraz powiedza ze tu wzrosnie o 1500 a tam o 3000 :) róznica taka ze benzyne trzeba wysoko krecic a w dieslu zmienic bieg\nmam Civica 1.8 140KM benzynke i służbowy Citroen C4 2.0 HDI 138KM. Moc podobna, cena citroena 10 tys. większa, spalanie podobne, Honda średnio 8,5, C4 - 7,5. I na tym sie kończą podobieństwa bo przyjemność z jazdy, prowadzenie, odgłos silnika, koszty przeglądów i napraw są zdecydowanie po stronie Civica. Osobiście nigdy bym diesla nie kupił.\nMiałem kilka benzyniaków, w końcu przesiadłem się na diesla i nie żałuję,mam seata cordobę vario 1,9 sdi po małym czipie, przebieg juz ponad 300 tys i co? tylko raz wymienione wtryski i świece żarowe,i oczywiście tarcze,klocki co kilkadziesiąt tys.kilometrów,a także filtry i olej,a tak to jestem zadowolony z tego auta,spalanie w trasie poniżej 4,5 na 100 km przy max 100km/h,miasto poniżej 6 litrów, nigdy więcej benzyniaka, moment dostępny od samego dołu, pod górkę benzyniaki zostają z tyłu,a koszta? jak w każdym aucie, pozdrawiam\nDobra, obrońcy "klekotów". Jak skomentujecie rzeczywiste koszty utrzymania dla porównywalnych aut w takim samym okresie eksplotacj? Od roku jestem posiadaczem Mazdy Xedos 6 2.0 V6 140km 1998r., a mój ojciec w tym samym czasie kupił Volvo V70 D5 165km 2002r. Ja założyłem gaz i spalanie nigdy nie przekroczyło 12l (2.65/l=31.8), ojca Volvo pali 6.5l (4.9/l=31.85). Przez ten rok wykonaliśmy podobne przeiegi (ok. 35000km). Ja w swoim samochodzie wymieniłem płyny, kable w/n, świece, klocki hamulcowe, przeguby, oraz regenerowałem tylne zaciski hamulcowe, teraz jestem w trakcie remontu zawieszenia, całość osztów napraw szacuję na 2200zł. Auto sprawuje się świetnie, a większość awarii wyniknęła z wieku, złej eksploatacji przez poprzedniego właściciela i stanu polskich dróg. Ojciec wymienił płyny, klocki hamulcowe, silnik, turbinę, kosztowna naprawa tablicy wskaźników i zbrakło mu środków. Całość kosztów szacuję na 6300zł!!! Jego samochód nadal nie przyspiesza i kilku mechaników połamało sobe na nim zęby, zegary czasem działają, ale częściej nie, a zawieszenia już nie ma, ale nie stać go na to, by się tym zająć. Też lubiłem diesle, bo były tanie w eksploatacji, elastyczne i trwałe, ale teraz już nie ma diesli, tylko COŚ NA ROPĘ!!! To nie są już te silniki. Zupełnie inna charakterystyka, trwałość i budowa skalkulowana przez producentów na 200000km. Myślicie, że któreś z Waszych aut choćby zbliży się w połowe do przebiegów starych mercedesów? Żarty? Nowy diesel w leasingu na 2lata - tak! Używany z przebiegiem 200000km - hell no!!! To jest naga prawda.\n~Savoldelli: Różnica taka, że w benzynie 3000-6000 ciągniesz dalej na tym samym biegu, a w dieslu już zmieniłeś bieg na wyższy, przez co zmienia się przełożenie i moment na kołach samochodu jest znacznie mniejszy, więc diesel już mniej przyspiesza. A benzynowy dopiero się rozpędza....\n~Przemek: Jesteś moim bohaterem! Ktoś kto jeździ samochodem o mocy 68KM i pisze, że "pod górkę benzyniaki zostają z tyłu" załuguje na miano kierowcy wszech czasów. :) Opowiedz wszystkim na czym polega fenomen Twoich osiągów? Czyżby to przez ten mały czip? Zwiększyłeś nim ciśnienie doładowania sprężarki, której nie masz? Czy zwiększyłeś obroty odcięcia zapłonu z 4300 do 4400? ;)\nMam pytanie kiedy nareszcie nasz rząd poszuka kasy w kieszeniach dieslowców?\nNiemcy znaleźli już pieniądze do dziurawego budżetu u ludzi jeżdżących na gnojówce :)\nMam nadzieję że cała unia pójdzie tym tropem i za puszczenie czarnych bąków z rury będą podatki i to wysokie.\nKiepsko się jeździ za rechotami które puszczają łunę czarnego dymu jak chcą przyśpieszyć może rząd zrozumie że dieslowcy muszę płacić za swoje bąki :)\nwitam panowie kazdy swoje g.... chwali jezeli ktos kupuje nowe auto to wiadomo ekonomia diesel gwarancja sie konczy i sprzedajemy a auta uzywane to jak los na loteri jak sie uda autor napisal dobrze i niema sie co licytowac najlepiej przetestowac turodiesla i turbobezyne nasze warunki pogodowe mrozy jakosc paliwa i w jakim rejone polski mieszkamy to jest wazne jednak klimat nasz sie nieociepla a kazdy znas chcialby miec 100% sprawne auto. pozdrawiam\nPozdrawiam wszystkie jeżdżące kuchenki gazowe.\nMam stara astre diesel 1.7 300 tys silnik ok trasa 5,25 na 100 ale nowy diesel teraz przy tych cenach ropy i przy PDF chyba lepiej benzyna.\nMam Diesla - OPEL Zafira DI16V 2000r. Jak na razie odpukać jeździ cacy. każdy ma jakieś tam opinie, mnie akurat walą opinie w stylu: słaba elastyczność czy drogie naprawy. jak ktoś jest gamoniem i nie umie jeździć to czego się spodziewa ? W necie są porady jak jeździć dieslem to radzę poczytać, na pewno wydłuży to wydatnie czas eksploatacji takiego silnika. W d... mam benzyniaki z LPG, mam wielu znajomych co "zagazowało" swoje benzyniaki w różnych zakładach i co - ani jeden nie ma dobrze założonego gazu, każdy z nich ma jakieś mniejsze lub większe kłopoty z samochodem. Cały transport oparty jest na dieslu, cena ON zawsze będzie mniejsza niż benzyny.\na ja mam skode 1,4 tdi 2008 rok. Ma już rok po gwarancji i nic się nie dzieje;P a ma już 150 tys nawalone i większość to po mieście. Pali mi 5,5 litra po mieście.A jak miałem forda z 1,4 w benzynie to palił 10 litrów. widać różnice, Jak ktoś dba o samochód i umie nim jeździć to zrobi nawet 300 tysięcy i się nic nie będzie działo.\nDiesla trzeba zapalić niech pochodzi sobie 5-10minut przed jazdą. Przy gaszeniu go to samo niech się turbina schłodzi i nic się nie będzie dziać z silnikiem.\nDwumasy, filtry cząstek stałych itp. etc. kosztują dużo - zgadza się, ale wbrew pozorom w benzynowcach jest tyle samo drogich, często psujących sie elementów. Ot choćby przepływomierze powioetrza oczywiście teraz integrowane z obudową przepustnicy, aby trzeba wymieniać cały element - koszt w granicach 2 tys zł. Cewki zapłonowe, które żyją 4-5 lat - koszt ponad 1 tys. zł. silniki przepustnicy (potocznie nazywane krokowymi, choć sa to silniki prądu stałego tak naprawdę) to również czesto wymienianny element i koszt oryginalnych nierzadko zrównuje się z pompowtryskiwaczem.\nsami fachowcy tutaj gadaja. dwumasowe kolo stosuje sie w benzynach rowniez. rodzaj paliwa nie ma tu nic do rzeczy. Kolo dwumasowe jest po prostu tlumikiem drgan. ktos tu pisal, ze zalezy od pogody i gdzie sie mieszka w domysle diesel zle pali zima. otoz mam diesla stoi pod chmurka przed blokiem i w najgorsze mrozy tej zimi palil na dotyk po tygodniowym staniu na mrozie. jezeli swiece zarowe sa sprawne i silnik nie ma przebiegu pol miliona to auto musi palic. co do spalania i tu cale sedno sprawy. diesel jak mu dajesz po garach to niewiele wiecej spali niz przy spokojnej jezdzie, benzyna natomiast osusza zbiornik w tempie sprintera. no i moment obrotowy. przy niskich obrotach idzie jak przecinak w benzynie zeby to osiagnac trzeba krecic do wysokich obrotow, a wtedy ssie zbiorniczek jak rakieta. mialem benzyny i mam teraz diesla i jedno moge powiedziec, nastepne auto tez diesel, tyle, ze z wiekszym silnikiem tzn 3 litrowym bmw albo audi(ale sklaniam sie do bmw). a teraz dla fachowcow, wejdzcie na strony np audi czy bmw i porownajcie spalanie najmocniejszych diesli i benzyniakow (i osiagi), a zobaczycie co oplaca sie kupic :). i na koniec jeszcze jedno. trwalosc. 200 tys dla diesla to dopiero rozgrzewka, dla benzyny to poczatek konca, szczegolnie zagazowanej.\n"Przemek: Jesteś moim bohaterem! Ktoś kto jeździ samochodem o mocy 68KM i pisze, że "pod górkę benzyniaki zostają z tyłu" załuguje na miano kierowcy wszech czasów. :)"\nno to ja ci odpowiem. slyszales o takim czyms jak moment obrotowy? biorac diesla i benzyne z taka sama ilosci koniuszych benzyna jest bez szans. w szczegolnosci im wieksza predkosc tym diesel bedzie mial w przyspieszaniu wieksza przewage po chlopsku ma wiekszy moment na kolach i lepiej radzi sobie z oporem powietrza ;).\nLudzie, o czym Wy wogole mowicie!!! 6,7,8 litrow spalania. Kupcie sobie fiata pande to bedzie Wam palil tylko cztery litry na 100. Chcielibyscie jezdzic i najlepiej nic przy samochodzie nie robic.Ja mam x5 4,4 litra poj (oczywiscie bez gazu) i nie placze ze duzo pali.idzie wiosna to kupcie sobie rower, bedzie taniej!!!\nAdam, widac że nie masz pojecia o mocy, momencie na silniku i na kołach, roli skrzyni biegów o raz o tym co decyduje że auto lepiej radzi sobie z oporem powietrza .\ndo Tamten, cóż,możesz się smiać, a na mechanice się nie znasz,napisałem,że silnik SDI!! więc jak miałemzwiększyć ciśnienie sprężarki???heheh,to jest ten mały myk,czip,auto ciągnie od dołu,jest elastyczne, 5-ty bieg, 50 km/h wciskam gaz i przyspieszam, nie piszę ,że moje auto jest demonem prędkości,ale doskonale radzi sobie na trasie i pod górkę,miałemkiedyś mniejsze auto,silnik 1,3 -60km, miasto ok 8 do 10 zimą,latem trasa 6l, nikt mnie nie namówi na benzyniaka,a Ty tamten,ponaśmiewaj się, tylko tyle Ci zostało, wiem czym jeżdżę,i oby każdy miał zadowolenie,ze swego auta jak ja mam, a przedewszystkim należy dbać o swe auto,wtedy nie makłopotów,pozdrawiam\nPolecam benzynę+gaz . Jeżdżę już tak 18 lat. Dobra, nie najtańsza (lepiej zapłacic 200-300zł wiecej) załozona w dobrym zakładzie to zero probremów i praktycznie brak róznicy w jeździe na benzynie i gazie (nieodczuwalny nawet moment przełaczenia sie na gaz). Nie boli przy tankowaniu. Z oszczednosci to juz 2-gi samochód mam praktycznie za darmo (mówię oczywiście o prawdziwie trwałych samochodach z lat do 2000roku, kupowanych za ok. 15-20.000zł, produkownach bez księgowych i zbędnej elektroniki). Polecam Avensis do 20002 r z silnikiem 1,8 16V 7AFE-legenda trwałosci i niezawodnosci (nie wspominam już o takich legendach jak Carina czy Corolla z lat do ~1998, ale dalej opłaca sie wyszukać niezjeżdżone takie auto-trzeba tylko cierpliwie szukać, Carinę E trudno znaleźć z klimą). Polecam tez silnik 2,0l Hondy, nawet ten bez VTEC, bo nie wymaga do instalacji gazowej Lubryfikacji. Ja jestem fanem Toyoty i Hondy. W inych markach trzeba zrobić rozeznanie jakie silniki doskonale znoszą gaz. Acha, Toyota miała jeszcze taki silnik 1,6 16V 4AF -Corolle, Cariny E tez nie do zajechania na gazie (wiem bo 10 lat jedna Corollą śmigałem i nic sie nie działo). Ktos powie 10-12 letnie auto to kupa złomu. Cóż w przypadku niezjeżdżonej np. Toyoty Avensis I wolałbym taką niż niejedna kilkuletnią furę, bo wiem, że Avensis mógłbym jeździć bezawaryjnie jeszcze bardzo długo. Ostatnio przesiadłem sie jednak na Honde CR-V I, bo potrzebuje dojechać zimą po nie odśnieżonej drogach do kanadyjczyka na wsi, który pobudowałem bo wole spłacać kredyt za nowy dom niż za nowy samochód.\ntylko diesla mozna kupic np od tirowca za 3,5zl a benzynki nigdzie taniej nie zalatwisz tylko diesel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nstare diesle - wytrzymale, po 500kkm, ale b. mułowate\nnowe diesle - z niezłą kulturą pracy przy nieduzych przebiegach, ale problemy z wytrzymałością - drogie czesci (współczesne diesle są delikatniejsze niz benzyniaki!)\nPrzejeździłem sporo km w życiu corsą i passatem w dieslu i przy przesiadce do benzyniaka byłem zaskoczony miło. Przyjemność z jazdy (elastyczność, przyjemny - niemęczący na długich trasach) dźwięk silnika i przede wszystkim ryk za sprawą ostrych wałków vteca to coś pięknego ;)\n"tylko diesla mozna kupic np od tirowca za 3,5zl a benzynki nigdzie taniej nie zalatwisz tylko diesel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"\nkris: Twoim argumentem za dieslem jest możliwość kupienia kradzionego ON. Najlepiej całe ukradnj - będziesz miał jeszcze taniej. Wstydziłbyś się.\nTe dzisiejsze diesle mają na pewno dużo lepsze osiągi niż stare ale stare były nie do zarąbania choć mułowate ja jeżdżę na benzynie 3.2 litra bez turbo i nigdy nie przesiądę sie do diesla ani nie zagazuję auta ale ile opinii tylu zwolenników jeden lubi blondynki drugi brunetki a trzeci rude pozdrawiam więc wszystkich\n"adamku..." tyś kolejny co myśli że mu Nm przyspieszają...To powiem ci "fachowcu" że bolidy F1 mają niecałe 300Nm i co...masz na myśli jakiegoś dieselka który ze swoim super hiper momentem 1000Nm przyspiesza szybciej???\nNIGDY WIĘCEJ DIESLA !!!!! przejechałem się na dizlu i to bardzo\nPodziwiam wszystkich którzy tak usilnie bronią swoich klekotów, bo mało pali, bo jest mały,... i to chyba wszystkie zalety ;)))\nJa widzę to tak: ktoś kto kupuje diesla płaci za niego więcej no bo to diesel :)) tym samym rezygnuje z bezpieczenstwa, wygody podróżowania, no bo nie ważne dla stereotypu w co jest wyposażone auto ważne że diesel pod maska :)) i mowa tu teraz starszych autach powiedzmy do kwoty 10 tys złotych.\nJa jestem szczęśliwym posiadaczem Omegi B 3.0 MV6 - tak wiem zaraz ktoś powie masakra pożeracz paliwa :D fakt nie mam gazu w niej ponieważ nie robię sporych przebiegów bo tylko 10-15tys rocznie spalanie trasa 8.5L/100km miasto 12L/100km mieszane !!! 10L/100km !!! silnik V6 wolnossący z automatyczną skrzynią, moc ponad 200 koni mechanicznych 1500 obrotów na minutę przy prędkości 80km/h 2000 przy 100km/100 silnika nie słychać ale gdy potrzeba mocy dociskam i mam ciągnie do 6.5 tys obrotów przykładowo Omega mogła śmiało konkurować z BMW i mercedesem z wyższej półki, na wyposażeniu praktycznie to co potrzebne a nawet więcej, bardzo niedoceniony samochód ale jak Omega to tylko 2,5L albo 3.0L ponieważ jak ktoś bierze taki czołg z 2.0 to i tak spalanie ma takie samo jak 3.0, moc musi być adekwatna do masy, w MV6 mam rozstaw osi 3metry i w każdych warunkach idzie jak przyklejona do drogi, ktoś pewnie powie drogie koszta utrzymania: więc odpowiadam ... z pełnymi zniżkami płace tyle samo co za astrę 1.6 kombi w PZU,(PZU nie polecam dla dużych pojemności) pełne zniżki i koszt około 500zł na rok np. Link 4!!\nceny części tanie i dostępne wszędzie !! moją mam już 3 lata i jedyne co wymieniałem to elementy zawieszenia bo oryginalne już nie wytrzymało polskich dziur i na razie to cały kłopot jaki miałem :D reasumując "stare lepsze a nowe to szajs"\nmoje następne autko będzie miało silnik niewytężony V8 i założony gaz BRC jeśli chodzi o markę to prawdopodobnie Audi albo jakiś Amerykanin (< prostota budowy silników) Pozdrawiam wszystkich użytkowników oraz miłośników brzmienia V6 & V8 :D\nWidzę że autor liczyć nie umie. 2 litry oszczędności na 100km to jest ok 10zł. 10zł x 1500 przy przebiegu 15000 wychodzi 1500zł a nie 100zł\nDo EST,brawo,ciekawie napisane,szkoda,że nieprawda.Od sześciu lat jeżdżę samochodem z silnikiem benzynowym i nie wymieniałem żadnego z podanych elementów osprzętu silnika.Fakt,że silnik w moim samochodzie nie jest ultranowoczesny,ale przestarzały też nie jest.Co do diesli,to opłacają się przy przebiegach powyżej 15-20 tysięcy kilometrów rocznie.Ja takich nie robię,więc nie zamierzam przesiadać się na taki samochód.Jeśli chodzi o elastyczność,to tak naprawdę zakres użytkowych obrotów silnika jest w benzynowcach znacznie większy,w dieslach jest to rekompensowane przełożeniami skrzyni biegów.Każdy z silników ma swoich zwolenników,jedni będą bronić benzyniaków inni diesli,ale każdy z nich ma swoje wady i ma zalety,przed decyzją dotyczącą wyboru zasilania silnika należy wiedzieć,jak będzie używany samochód.Obecnie nawet w salonach sprzedaży odradza się kupno samochodów z dieslami pod maską,jeśli zamierza się takim samochodem jeździć na krótkich miejskich trasach.\nRacja - benzyniaki mają dwumasówki ale ... w dizlu przyrost momentu jest gwałtowny a nawet w TSI nie aż tak bardzo - benzyna ma szerszy zakres obrotów pracy. Niestety w dizlu padają a w pb nie. Najlepiej założyć sztywne koło - rozwali się skrzynia więc koszt taki sam. Co do osiągów owszem w zakresie 60 - 130 km/h 170 km w TDI idzie tak jak moje R32 (240 km) ale ... konia z rzędem jak mi podskoczy powyżej 160 lub 200 albo od 0 do nieskończoności. W NRF na autostradzie mogęjechać ze stałą prędkością 230-240 - spróbuj cwaniaczku to samo TDI na max obrotach - zaklekota się na śmierć. Co do trwałości - widziałem silniki 2,3 vr5 z przebiegami 400-500 tysi (ale trza sumiennie serwisować) i niestety cudowne multijety po 300 tysiach do generalki. Takie życie - ja wolę duże wolnossące v6 z lpg bo jest niezniszczale - a że dużo pali - coś za coś.\nA ja mam audi a6 c5 z 2000 roku 1.9 tdi,mija już trzeci rok jak go eksploatuje i powiem wam że jak dla mnie rewelacja nic w nim nie wymieniałem szczególnego trzy wahacze w przodzie,no i podstawowe wymiany oleju i filtrów,a wiekszosc jezdze po miescie,do pracy mam kilka kilosów,mam nadzieje że nadal nic mu nie bedzie ;) pozdro\nPo to zebym przy 1500obr/min po wcisnieciu pedalu gazu czuł jak fotel "wsysa" mi plecy ;]\nJak się umie jeździć dieslem to można utrzeć nosa nie jednej benzynie... Artykuł kompletnie nie przekonał mnie do benzyny. Dieslem bez problemów ;) Poza tym ja i tak będę uważał że diesel jest bardziej elastyczny od benzyny. Ciekaw jestem czy potrafi ktoś pojechać na jednym biegu od 50km/h do ponad 200km/h ? Benzyną tego nie zrobicie no chyba że v8 Ja nadal będę uważał, że elastyczność to zdolność pokonywania dużego zakresu prędkości (np. od 50kmh do 200km/h) bez konieczności zmiany biegu.\nJak ktoś lubi klekot pod maską to niech kupuje. Ja wolę auto benzynowe, prostsze w obsłudze tańsze i mniej awaryjne!\nWitajcie. Diesel czy benzyna? jaka to różnica? kupisz samochód nowy pojeździsz 5 lat i wymiana na następny nowy! Każdy w tym czasie powinien się dobrze sprawować Fiat , Merc, Bmw itd.\nA prawda jest taka że dobrych samochodów (czyt. konstruowanych przez inżynierów) już się nie produkuje, teraz księgowi zajmują się wynalazkami dobrymi na krótką metę.\njuż nie będzie mercedesa W124, Audi 80/100, Toyoty Cariny. Tam były diesle trwałe i robiące duże przebiegi pod 1.000.000 km, a naprawy zamykały się na częściach eksploatacyjnych.\nSam miałem diesle, ale z tych nowych wolę benzynę, fakt przy tankowaniu jest drożej ale to nie tylko tankowanie niestety.\ndiesle są dobre dla ciężarówek. I tyle w temacie.\nBo jest lepszy! Całe życie jeździłem benzyniakami, ostatnio Vectra 2.5 litra. Od ponad roku cieszę się z jazdy wsiadając do autka z silnikiem 2.0 litry TDI 170 KM, setkę osiąga w 8,5 s, świetne przyspieszenie, nawet na 6 biegu przy 80 km/h czuć jak autko szybciutko odjeżdża, a autko to spory van 1650 kg masy. Spalanie po mieście to od 6.5 litra do 8-9 litrów w zależności od mojego humoru, trasa to samo od 5,5 litra do 7 - 7,5 litra. Test przeszedł na autostradzie: tempomat ustawiony na 150 km/h, noga z gazu i całą trasę ok. 180 km pokonał przy średnim spalaniu 7,8 litra i prędkości 150km/h.\nPróbowałem to zrobić z benzyniakiem, silnik 1.4 litra z doładowaniem, autko małe. Przy szybszej jeździe wyciągnął z baku 13.5 litra na dystansie około 120 km/h , średnia prędkość wyszła około 130 km/h.\nTrzeci przykład do duży jeep z silnikiem 4,2 litra, chyba coś ponad 200 KM, próbowaliśmy trochę poszaleć, komputer wskazał 28 litrów, średnia prędkość 140 km/h. Oczywiście taką bryką można się toczyć i wtedy można zejść do 10-12 litrów na trasie, tylko że diesel wtedy wyjdzie na 5-6 litra.\nŻonie kupiłem benzyniaczka, ale dla siebie tylko dużego mocnego diesla. Marzy mi się jazda takim Audi Q7 z dieslem 5.0 litra, 500KM, 1000 Nm momentu już od 1500 obrotów, setkę robi w 5 s. To musi być frajda, spalanie 10-15 litrów. Benzyniak o takiej mocy musi beczkę paliwa w bagażniku wozić.\nWybór na szczęście należy do nas, pozdrawiam.\nUwielbiam spory typu 'jajko czy kura"... kazdy jezdzi czym chce, lubi lub na co go stac. Zawsze jezdziłem benzyna bo nie bylo mnie stac na nowego diesla a starego sie bałem. Obecnie mam dieselka i do benzyny raczej nie wróce. Dla porownania w tych samych warunkach i przy tym samym stylu jazdy w styczniu nowy Focus 1.6 benz - srednia w miescie 13,9 L/100 km a 1.9 dci 9,1 L/100 km. U mnie róznica znaczna. Jezdzac a w zasadzie ciagle cisnac diesla nie uwierze rowniez w mity 4 L po miescie bo żeby osiagnac spalanie 3,9 musialem leciec 100 km/h na 6 biegu bez zadnych poderwan. Miasto to dla diesla zakres ok 6-8 L i nie ma cudów chyba ze ktos popycha, trasa ok 5,2 L. Jest natomiast jedna sprawa bez dyskusji - frajda z jazdy nowym dieslem jest po prostu bajeczna a wyscigi z benzyna koncza sie raczej tak, ze na nastepnych swiatlach gosc w benzynie na wszelki wypadek "grzebie cos w radiu" ze wstydu. Pozdrawiam Was wszystkich.\nDieslowcy, nie pieprzcie bzdur, jak masz V6, V8, V10 benzynke to masz moment od zera do czerwonego pola, dlatego amerkańce mają po 7 litrów i moment po 800 Nm, ale mocy ledwie 300,400 koni.\nJadą od dołu, aż do góry. Sam mam 5.7 hemi i mi każdy diesel możę skoczyć, a pali 13 w mieście i jest nie do zakatowania.\nA turbo - pada jak nic, sławny VW Passat to szelc i w nim pada turbo od wyłączania bez odczekania.\nPozatym cwanaiczki w dieslach- jak w benzynie dasz turbo to każdy diesel może pomażyć o takich osiągach a spalanie nie jest wysokie.\nale taka jazda od 50 do 200 km/h na jednym biegu tez nie jest wcale zdrowe dla silnika czy skrzyni biegow\nHe he jak kolega napisal diesle to tylko do ciezarowki, a co opini Domelo to on chyba nigdy benzyziaka nie widzial, mam 2 samochody ,jeden do "tulaczki" Golf3 1.8ABS +lpg, i praktycznie jak wrzuce 5 to czy to 60 czy 140kmh zadna roznica. przebieg za mojej kadencji 180tys. na gazie traz ma 360tys oficjalnie bo ile byl cofniety licznik przy sprowadzeniu kto to wie , jak do tej pory to tylko olej co 10tys i swiece wymieniam gazu pali 9,5L ileju 1.4l od wymiany do wymiany, i raczej go zajerzdze na smierc niz sprzedam. prawda jest jedna dzisiesze silniki to zabawki, ekologicznie zbajerowane smieci. ktore tylko czejaka zeby wydrzec kase z kieszeni. Prawda jest taka ze wszstko jest teraz liczne wyrzymalosciowo na dana ilosc km. (wiem czym mowie) . Tak ze kupo diesla to pomylka chyba ze sie ma kase i wisi czy pali 20l i czy jestem w serwisie co 1 miesiac.\n...z racją jest jak z d... każdy ma swoją..czy to diesel czy benzyniak i tak cieszymy się z autka jak go kupujemy a następnie sprzedajemy.koszty eksploatacji jak już wyżej wspominaliście to nie tylko te ponoszone na stacji paliw,a każdy model ma swoje wady i zalety i po co się wzajemnie obrzucać błotem;słabość w aucie daje dochody koncernom samochodowym np.7 lat gwarancji o czym świadczy? na pewno nie bezawaryjności niezależnie od ropy czy benzyny proste chcesz gwarancji korzystaj tylko z aso ;miałem 4 benzyniaki w tym i jednego zagazowałem, 1 diesla-wolnossącego obecnie znów benzyna Rav 2.0 i nauczyłem się jednego niezależnie ile się wkłada w autko to i tak jest to skarbonka z ,której nic się nie wyciąga pozdrawiam.\nDo Michała tak właśnie padają koła 2-masowe i zapiekają kierownice w turbinach sam mam diesla ale nie mam zamiaru ciągnąć tematu wyższości świąt wielkanocnych nad Bożym narodzeniem dieslem jezdzi mi się lepiej a benzyna (jak dla mnie) to tylko do ścigania się.Częsta wymiana filtrów paliwa (najlepiej kupić u dealera sam od 6 lat stosuje filtry servisowe w mietku 2.2CDI i spokój z wtryskami) i powietrza skutkuje(turbo dostaje czyste powietrze więc żadne ciała obce nic mu nie zrobią i tyczy się to wszystkich silników doładowanych)w miarę bezawaryjną jazdą.A co do filtrów DPF to moja rada jest taka jeżdzić dynamicznie a nie jak taksówkaże bo cząstki stałe muszą się wypalać w tym filtrze a jak nie ma odpowiedniej temp. to niestety ale te dziadostwo będzie się zapychać czyli ruszamy 1 i nie od razu dwójka że silnik gaśnie i łup trójke bo to diesel i ma moment obrotowy i musi sobie poradzić i tak katujemy a tu trzeba z jajem jedynka 3tys. dwójka też wysoko tróojka i nie bać się przyspieszeń jeżeli już osiągneliśmy pożądaną prędkość to dopiero dajemy najwyższy możliwy bieg dla danej prędkości i delikatny gaz nowoczesne silniki palą wtedy najmniej i odpadają wam problemy z DPF i zapieczonymi kierownicami w turbinie i ostatnia rzecz recyrkulacja spalin jest teżw autach benzynowych i to już ponad 10 lat ale tam nie ma sadzy i nie ma co się zapchać i tym samym popsuć a katalizator a sonda lambda kochani nie psują się auta te które nie jeżdżą\n"Widzę że autor liczyć nie umie. 2 litry oszczędności na 100km to jest ok 10zł. 10zł x 1500 przy przebiegu 15000 wychodzi 1500zł a nie 100zł"\njakd: pomyliłeś się w 2 miejscach, wyliczenia autora są bliższe prawdzie. 15 000 km = 100 * 150 km, zatem 10 PLN oszczędzności * 150 (nie 1500). Może to literówka, bo dalej wyliczasz prawidłowo - wychodzi Ci 1 500 PLN, chociż 10 PLN * 1500 powinno dać 15 000 PLN. Zwróc jednk uwagę, że autor pisze o oszczędnościach miesięcznych, zatem owe 1500 PLN/12 = 125 PLN miesięcznie. Owe 25 PLN różnicy może wynikać z innych cen w dniu pisania tekstu - nie chce mi się sprawdzać ile ON wówczas kosztował. Pozdrawiam.\n"Ciekaw jestem czy potrafi ktoś pojechać na jednym biegu od 50km/h do ponad 200km/h ? Benzyną tego nie zrobicie no chyba że v8 Ja nadal będę uważał, że elastyczność to zdolność pokonywania dużego zakresu prędkości (np. od 50kmh do 200km/h) bez konieczności zmiany biegu."\nDomelo: mam przyjemnośc Cię zaskoczyć, dodatkowo nie autem z V8, lecz Mitsubishi Galant 2.0 16V, skrzynia INVEC II (automat 4 biegi). Zmienia na 4-ty bieg już mniej więcej przy 50 (może _minimalnie_ wyżej, musiałbym sprawdzić) i jedzie wg producenta do 210, chociaż i 220 się przytrafiało. Może z górki lekko było ;) Oczywiście nie Polsce, ale w DE - u nas naturalnie nie wolno. Dzieje się tak, gdy przyspiesza się delikatnie, przy mocniejszym wciśnięciu gazu ciągnie sporo wyżej. Na 3-ce mogę się potoczyć od 35 do 170-180, chociaż pod koniec jest już nieco za głośno.\nDo Michał: masz rację z filtrem i wysokimi obrotami, to znana metoda. Jest pewien problem - nie w każdym mieście coś takiego jest możliwe. W korkach po prostu się nie da, stąd potencjalne ryzyko problemów w cyklu wielkomiejskim.\nJakim cudem, jeżdżąc tylko po mieście, można zrobić 15 000 km rocznie?! Ja niewiele więcej, robię codziennie pokonując trasę 80 km (40+40) do pracy. Co do oszczędności - spalanie 5,8 litra (bo 1/4 to przez miasto), czy 8,4 litra, to już jest pewna różnica. Tygodniowo, to jest 10 litrów, co daje oszczędności rzędu 50 zł. Miesięcznie to 200 zł. Po roku zwraca mi się koszt naprawy pompy wtryskowej albo turbiny, a to nie są przecież elementy które sie psują bez przerwy. W moim 9-letnim aucie nie zepsuły się jeszcze ani razu.\nPrzy przebiegach 15 000 rocznie, to tylko Diesle! Zastanawiać się można, jak się robi przebiegi do ok. 5 000 km rocznie.\nOwszem, nowy Diesel to może być skarbonka. Wymogi UE, które zezwalają tylko na produkcję CR (normy czystości spalin które spełniają tylko silniki z takim zasilaniem) w dodatku wymuszanie dodawania biokomponentów do paliw powoduje, że UE sama wykańcza szybko te silniki. Z drugiej strony, co jest alternatywą do tego Diesla?! Śmieszy mnie zestawianie najnowszych wysilonych Diesli z CR, najlepiej ze starymi 8 zaworowymi benzyniakami, żeby udowodnić, że te drugie są bardziej trwałe.\nOkazuje się, ze dla Diesla, alternatywą zaczynają być silniki 1,2, turbodoładowane, o mocach dochodzących do 150 KM. Ile pociągnie taki silnik? 50 000 km zanim się rozleci?\ndobry artykuł. Zawsze wszyscy porównują zwykła benzynę z doładowanym dieslem. Jeżdżę dwoma Fiatami- M-Jet i T-Jet. Obydwa 120 konne. Muszę przyznać, że silniki są nawet, nawet :) Ale co do kosztów to wcale nie byłbym pewien czy benzyna nie wychodzi mnie dużo taniej. Oczywiście, M-Jet spala ok 1,5 litra mniej. Jeżeli ktoś uważa, że cały koszt utrzymania to paliwo, polecam diesla. Tylko dziwnym trafem, idąc na przegląd płacę 300-400 złotych więcej za "ropniaka". Sam filtr paliwa to 200 złotych. Diabeł tkwi w szczegółach. Proszę także nie porównywać diesla sprzed 5 i więcej lat z nowym typu CR. Nowe diesla mają zalety benzynowców ale i ich wady i są tak trwałe jak ich najsłabszy element. W M-Jecie jest tego za dużo i każda awaria /a takie kiedyś będą/ zje oszczędności na paliwie. O frajdzie z jazdy benzyniakiem z turbiną nie będę pisał.\n"A prawda jest taka że dobrych samochodów (czyt. konstruowanych przez inżynierów) już się nie produkuje, teraz księgowi zajmują się wynalazkami dobrymi na krótką metę"\nZapewniam Cię że inżynierowie konstruują samochody. Nie spotkałem nigdy księgowego, który umiałby policzyć naprężeń działających na przekładnie czy tarcie na gwincie:)\nChętnie bym sie ustawił z tymi cwaniaczkami z diesli na kresce i pokazał co moja bryka potrafi takich z passatow itd nawet niech pomaluja sobie na czerwono czoła to moze ze dwa konie im przybedzie:)))) opel calibra C20 Let 280Ps.\nZapomineliscie o HYBRYDACH. Mam Camry Hybrid 2007 - upgradeowalem jej software( - pracowalem 10 lat w USA w BMW). U nas w USA byly KOLEJKI i ZAPISY jak wyszly i jeden z ludzi w miesice toyoty UMARL z przepracowania jak pracowali nad Camry Hybrid (serio). Ta sama technologia co ten brzydki PRIUS. Camry pali...huh...nie uwierzycie...2.9L/100km W MIESCIE, na TRASIE (ok 110km/h) - 4.2L/100km (po przeliczeniach z galona). TAK, w MIESCIE jezdzi jak MELEKS i pali MNIEJ a MOMENT silnika ELEKTRYCZNEGO BIJE KAZDEGO DIESLA. Mam juz zrobione na niej 170tys mil. Auto mam od nowości, parkuje je na dworze bo w garażu mam inne auto a hybryda jezdze non stop ze wzgledu na to ze moje auto garazowane jest zbyt EKSPEREMANLE (no dobra...to nissan GTR). Oba auta kupilem w USA. Stan beteri ktos powie? JAK NOWA. Cena baterii? poszukajcie z wypadkowego Camry...GROSZE, wymiana...ZROB TO SAM jak umiesz wymienic zarówke to Ci sie tez uda. Klocki wymieniane co 100tys MIL. Powod? hamowanie silnikiem i regeneracja a nie KLOCKAMI...ogolnie...nic sie z tym nie robilo do 100tys mil. na 100tys mil wymienilem plyny. Wymiany oleju co 10tys mil. Leje olej 5W20 jak pisze na wlewie oleju. Gorąco polecam gażdemu ktory che MOMENTU SILNIKA ELEKTRYCZNEGO i kosztów EKSPLOATACJI PONIZEJ zwyklej BENZYNY.\nChyba dzieci tu wypisuja te dyrdymały co usłyszały coś tam od ojca lub wujka.\nA wracając do tematu nigdy wiecej benzyny ! Niech żyje Diesel !\na ja mam diesla i benzyne i z obu jestem zadowolony


Archiwum – Strona 2 – Ptasia Osada\nPrzetwory Ptasiej Osady\nPtasia Osada Archiwum styczeń 18, 2017 Możliwość komentowania Przetwory Ptasiej Osady została wyłączona\nJesteśmy ośrodkiem położonym w sercu lasu, tuż nad rzeką, którą otaczają łąki i piękne widoki. Cenimy sobie spokój natury, staramy się korzystać z jej darów oraz dbamy o to, by nasze oferty były bogate w naturalne, własnego wyrobu produkty.. Dlatego mamy własne kury i stuprocentowo świeże, zdrowe i ekologiczne jaja. Dlatego sami wędzimy mięsa i ryby. Dlatego wszystkie przygotowywane przez nas wędliny,…\nPtasia Osada Archiwum styczeń 13, 2017 Możliwość komentowania Walentynki 2017 została wyłączona\nZapraszamy Państwa do spędzenia romantycznego walentynkowego weekendu w Ptasiej Osadzie. Z dala od miasta, w środku lasu, pyszna kolacja, nocleg oraz cisza i czas tylko dla dwojga. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą: Pakiet zawiera: kawa oraz ciastko dla Zakochanych na powitanie romantyczną kolację z kieliszkiem wina nocleg dla 2 osób w pokoju lub domku śniadanie w formie bufetu szwedzkiego bezpłatne Wi-fi; 10 %…


mali smakosze | o dzieciach i o jedzeniu\no dzieciach i o jedzeniu\nWrzesień 2, 2013 gorące tematyeko, gmo, jedzenie, publicystykaadmin\nMało, kto jednak zdaje sobie sprawę, że naukowcy od dziesiątków lat projektują transgeniczne organizmy, niemające absolutnie nic wspólnego ze Spider-Manem czy Obcym. Wiele z nich każdego dnia ratuje tysiące istnień ludzkich. Najlepszym przykładem są bakterie, posiadające konkretne ludzkie geny i tym samym zdolne do wydzielania bezcennych w medycynie białek. Jednym z produktów takich transgenicznych organizmów jest podawana cukrzykom insulina, hormon wzrostu, jak również czynnik krzepliwości krwi stosowany przez osoby cierpiące na hemofilię. Natomiast zmienione genetycznie drożdże produkują szczepionkę przeciwko żółtaczce typu B. Oprócz szczepionek, insuliny i leków wspomagających krzepliwość krwi, w ten sam sposób wytwarzane są czynniki przeciwwirusowe, odpornościowe, a nawet przeciwnowotworowe. Technologia klonowania przydaje się również w diagnostyce licznych chorób genetycznych.\nKaja Malanowska rzeczowo naprzeciw histerii o GMO. Więcej na: www.krytykapolityczna.pl\nZupa z zielonych strąków\nWrzesień 1, 2013 przepisyeko, retro, vegeadmin\nPraktyczny Kucharz Warszawski zawierający 1503 przepisy różnych potraw, oraz pieczenia ciast i sporządzania zapasów spiżarnianych. (Warszawa : Ferdynand Hoesick, 1908)\nŚwieże strąki oczyścić z włókien, wypłukać, nałożyć pełen garnek, nalać wodą i gotować. Gdy są już miękkie odlać, przefasonować i rozprowadzić smakiem z włoszczyzny. Następnie zapalić masłem z mąką i wydać na stół z grzankami.\nwięcej na : polona.pl\nWrzesień 1, 2013 gorące tematyeko, publicystykaadmin\nTen artykuł Marcina Rotkiewicza rozpoczął gorącą dyskusję oraz sprowokował ataki wyznawców eko-religii na autora.\nWięcej pod adresem http://www.polityka.pl/nauka/ekologia/1549063,1,czym-naprawde-jest-rolnictwo-ekologiczne.read#ixzz2dfybLR8N\neko gmo jedzenie publicystyka retro vege


Archiwa: Wiadomości - Strona 174 z 209 - Tarnowskie Góry - aktualności i wydarzenia\nJuż w sobotę 24 czerwca o godz. 10.00 zostanie otwarte kąpieliska na Księżej Górze. Od ubiegłego piątku są napełniane misy basenowe. Po czterech pełnych dobach duży basen został napełniony. [...]\nW zeszłą niedzielę w godzinach popołudniowych byłem w centrum miasta. Idąc ulicą Górniczą, kilka metrów od Rynku, zauważyłem bardzo brzydko wyglądające pełne pojemniki na śmieci. Pojemniki te [...]\nWedług synoptyków najbliższe dni przyniosą nam spore ocieplenie, co nie niestety będzie miało przełożenie na wyładowania atmosferyczne. Pierwszy upał przyjdzie wraz z początkiem nowego tygodnia i [...]\nNad zalewem Nakło-Chechło koszą wodorosty i pieniądze\nOd pewnego czasu nad naszym „najpiękniejszym” akwenem w powiecie tarnogórskim można zobaczyć prężnie działającą kosiarkę do wodorostów. Jest szansa, że przynajmniej ten problem zniknie na jakiś [...]\n18 czerwca 2017 r. | 23:22


Owalna tarcza zwieńczona koroną monogram ФСБР, która stanowi skrót od F RIDERICUS w ILHELM P ex, wokół tarczy wieniec, poniżej znak mennicy-litera A lub E.\n5 groszy próbki 1923 – pięciogroszowa monety, zepsute w mosiądzu i brązu, wprowadzony do obiegu 1 lipca 1924 roku, wycofana w dniu reformy walutowej na 30 października 1950 roku. W niektórych pracach na początku XXI wieku. jako datę wystawienia p ...\nMonety, próba nikiel – próbną serię monet na nikiel, wydane przez Narodowy bank Polski, bita rządu Mennicę w Warszawie. Nie tematycznej serii. Jego głównym celem było dokumentowanie polskiej menniczego aktywów. Seria wariancie podstawowym-389 poz ...\nMonety kolekcjonerskie III Ogólnokrajowa moneta, ma cyrkulacji powietrza statusu prawnego, wyemitowanych przez Narodowy bank Polski z 1990, znajdujących się na przedniej stronie nazwę państwa rzeczpospolita Polska i godła w postaci orła w koronie ...\nSolidarność 1980-1990 – seria z 8 monet o nominale 5, wybite w miedzioniklu, srebro lub złoto, z tego samego schematu otwarcie, połączone z obchodami dziesiątej rocznicy wydarzeń w Gdańsku, na wybrzeżu w sierpniu 1980 roku, wszedł w Narodowy bank ...\nZamówić chleb – ogólna nazwa dla wszystkich wysokimi odznaczeniami państwowymi Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, z których każdy dawał prawo do emerytury, renty i zasiłki. Najbardziej znany stał się tak zwany chleb krzyż, czyli krzyż Kawalerski ...\nToruń – miasto obwodowe w Rosji, port nad Wołgą, w Twercy usta. W średniowieczu było stolicą udzielnego księstwa.\nW 1934 roku, Instytut badań materiałów, broni, ogłasza konkurs na automatyczny karabin. Domagali się broni kalibru 7.92 mm, nie więcej niż 4.5 kg, zasilanie 10-nabojowego sklep z lufą o tej samej długości, jak w karabinku zadania. 1929. Wymagania ...\nMonety próbne dla kolekcjonerów – monety, które nie mają obsługi status prawny, by nie mogła się ugryźć Mennicę państwa w Warszawie, nakładach od kilkuset, w złocie, w kilkudziesięciu tysięcy sztuk, w miedzioniklu, w latach 1964-1991, z wykorzyst ...\n20 groszy 1923 – dwudziestogroszowa moneta, bita w Nikiel i cynk. Klasa nikiel został wprowadzony do obiegu 1 lipca 1924 roku, klasa cynku z rozkazu generał-gubernatora z dnia 23 kwietnia 1940 roku. Moneta została zdjęta z dnia pieniężnej reformy ...\nUrodził się 9 marca 1786. w Krakowie i 17 grudnia tego samego roku otrzymał dyplom od wyborczej Wielkiej Loży zaczął odpowiadać, "Katarzyna pod gwiazdą Północna". Odwołany w 1822 roku. na podstawie dekretu królewskiego w 1935 roku. obudził. Zosta ...\nKisielin – wieś w rejon łokaczyńskim obwodu Wołyńskiego Ukrainy. W nim przebywa, 331. Kisielin został założony w 1451 roku. W 1545 roku, był własnością Piotra Kierdejowicza Mylskiego, a w 1570 Kierdeja Olizara. Później rodzina własność Kisielow w ...\n100 000 zł 1990 Solidarność 1980-1990 – goście mogą korzystać z monet 100 000, bita w srebrze, na dysku o średnicy 39 mm, wprowadzone do obiegu w dniu 2 czerwca 1990 roku. rozkaz z dnia 29 maja 1990 roku, wycofana denominacji od 1 stycznia 1995 r ...\n2 wzór złoty 1924 – dwuzłotowa moneta, bita w srebrze, wprowadzony do obiegu 1 lipca 1924 r., wycofane z obiegu 31 stycznia 1933. W niektórych pracach na początku XXI wieku. jako datę wprowadzenia dwuzłotówki z kolei wprowadziła 31 stycznia 1925, ...\nGrudzień 26, 1981 przez Alvin teatr, w wieku 10 lat na Broadwayu był gwiazdą musicalu Mały książę Mały książę i Lotnik na podstawie książki Antoine a de Saint-Exupéry z muzyką Johna Barry blisko z Michaelem Yorkiem. Jego przyjaciel z dzieciństwa ...\nAndrea Jean James – amerykański консультантка kina, działacz na rzecz LGBT, aktorka, znana transkobieta. Jego partner biznesowy Calpernii Adams. Był konsultantem scenariusza do komediodramatu transamerica building 2005 roku, również konsultacje z ...\nChad Allen-brytyjski piosenkarz. Allen Лаццари czad-amerykański aktor pochodzenia włosko-francuski, działacz na rzecz LGBT, odegrał rolę Matthew Cooper w serii, zbudowany w Konwencji Zachodniego dr Quinn.\nAmanda Simpson-amerykański lotnik, polityk i działacz społeczny, kobieta rządowej administracji prezydenta Baracka Obamy.\nMargaret Cho-amerykańska aktorka komediowa, projektantka mody i działacz na rzecz LGBT. Zadebiutowała w filmie 1994 Angie. Cho zaangażowany w społeczne i polityczne. Walka o prawa mniejszości seksualnych, równości płci i równości rasowej. Znana o ...\nMatthew Tyler Oakley, znany jako Tyler Oakley-amerykański ютубер i подкастер, autor i działacz społeczny. Duża część jego działalności jest skierowany do młodych osób LGBT i kwestie społeczne, w tym służba zdrowia, edukacja i zapobieganie samobój ...\nAndy Towle-amerykański bloger, dziennikarz, komentator, MEDIA dom i poety. Jeden z organizatorów demonstracji przeciwko Kalifornii Bill 8. Uczył się w Vassar college u, gdzie otrzymał dwa licencjaty z historii sztuki i języka angielskiego. Pracow ...\nMasza Hessen – Amerykańsko-rosyjski dziennikarz, autor książek o społeczno-politycznym aktywistą na rzecz praw człowieka ludzi LGBT. Redaktor naczelny rosyjskiego dziennika Wokrug święta i korespondentem Wiadomości i Światowego raportu USA. Miesz ...\nPo ukończeniu college u w San Diego, w Kalifornii w czerwcu 1993 roku i zaczynała swoją karierę jako model na wybiegu w Paryżu i Mediolanie, reklamowała produkty domu mody myślę?, Bulgari i Hugo Boss. Zadebiutował na małym ekranie w serialu wizyt ...\nНаталя Mańkouska − białoruski chirurg, działacz społeczny, obrońca praw człowieka, w tym LGBT środowiska, członek Białoruskiego komitetu Helsińskiego, zastępca kierownika projektu ds. ochrony praw człowieka "HiejBiełaruś".\nPeter Тэтчелл-brytyjski polityk, dziennikarz i działacz na rzecz praw człowieka australijskiego pochodzenia. Jeden z założycieli skandal! W działalności społecznej uczestniczy w 1967 roku w Australii, walczy o prawa rdzennej ludności jest przeciw ...\nW 1985 roku zadebiutował na scenie Teatru "tron" w Glasgow, jak Malcolm w tragedii Szekspira "Makbet". Grał również w sztuce Dario Fo rury i truskawek w krajowej teatr Edynburga na festiwal teatralny, a także Victoria pantomimie Śpiąca królewna t ...\nUrodził się w mieście-z wilmette, Illinois. Jego matka pochodziła z Włoch. Jego dziadek był włoskiego pochodzenia, a babcia ze strony ojca urodziła się pół-niemcy, połowa-brytyjczycy i irlandczycy. Kiedy miałem osiem lat, pojawił się jak Munchkin ...\nEmmanuel Caussé – francuski polityk, przewodniczący Stowarzyszenia Europa Ekologia – Zieloni, minister gospodarki komunalnej.\nLouis-Georges Turn, francuski naukowiec i działacz społeczny, biorących udział w walce przeciw homofobii i rasizmu. Od grudnia 2011 roku, cyna przewodniczący Rady Représentatif de Noir stowarzyszeń. Absolwent Wyższej normalnej szkole, w słoiczku ...\nEmmanuel Grey "Emmy Rossum-amerykańska aktorka i piosenkarka. Zagrała m.in. w filmach Upiór w Operze, dragonball, lub pojutrze. W 2010 roku aktorka zagrała w serialu Бесстыдники – Niepokorni. W 2007 roku wydała swój album zatytułowany "od wewnątr ...\nVolker Beck, niemiecki polityk z partii "Zielonych", z których każdy jest ekspertem w sprawach prawnych. Począwszy od 1994 roku, członek Bundestagu. Od 2002 roku zastępca przewodniczącego parlamentarnej frakcji Sojusz 90 / zieloni. 11 stycznia 20 ...\nRoland Heinze – niemiecki polityk, przedsiębiorca i działacz społeczny, poseł do parlamentu Hamburg, przewodniczący CDU w Hamburgu.\nKomitet naukowo-humanitarny – pierwszą na świecie organizacją na rzecz poprawy sytuacji osób LGBT została założona 15 maja 1897 roku, pod kierownictwem Magnusa Hirschfelda. Oryginalne uczestnicy byli Magnus Hirschfeld, wydawca Max ostroga, adwoka ...\nJohn Henry Mckay, szkocki pisarz, poeta, myśliciel, poglądy polityczne o anarchoindywidualistycznych. Autor Die Anarchisten i Der Freiheitsucher. Został opublikowany w USA w czasopiśmie "Liberty" pod kierunkiem swojego przyjaciela Benjamina Tuckera.\nNikołaj Aleksiejew, ros. Nikołaj Aleksiejew, rosyjski dziennikarz, publicysta, działacz organizacji ochrony praw człowieka i kręgach działacz rosyjskiego LGBT. Jest absolwentem Moskiewskiego państwowego uniwersytetu. Zwolennicy związków do ich se ...\nDaniele Виотти-włoski polityk, państwowy działacz na rzecz LGBT, samorządowiec, poseł do parlamentu Europejskiego VIII kadencji.\nKształciła Instytutu kultury fizycznej w mieście l Aquila. Pracował jako nauczyciel wychowania fizycznego i instruktor tenisa. Działalność polityczną rozpoczął w ramach włoskiej partii komunistycznej. Na początku lat 90-tych. przeniósł się do Rzy ...\nW wieku 14 lat rozpoczął naukę w rosyjskich młodych komunistów, działających na Włoskiej partii komunistycznej. Później studiował literaturę i filozofię, jej praca doktorska poświęcona była twórczości Pier Paolo Pasoliniego, włoski poeta i reżyse ...\nLea Michele-amerykańska aktorka i piosenkarka, znana z roli Rachel Berry w serialu Glee i Wendli Bergman w musicalu "wiosenne przebudzenie". Za rolę Rachel Berry w Glee seria została nominowana do Złotego globu i nagrodę "Wybór młodzieży". W roku ...\nFrank Anthony Айеро – gitarzysta i wokalista, opiekun rocka-grupa My chemical romance, właściciel odzieżowej firmy załogi / studio szkielet. Oprócz my chemical romance grał również w zespole Leathermouth gdzie był również wokalistą. W 2016 roku F ...\nJoey Graceffa rok. Joseph Michael Graceffa-amerykańska osobowość, YouTube i Blogger. Jego kanały, Joey Graceffa i Joey Graceffa gry w sumie otrzymał ponad miliard odsłon.\nTransmizoginia on intersekcja transfobii i mizoginii. Transmizoginia obejmuje negatywny stosunek, nienawiść i dyskryminacja w stosunku do transkobietom. Termin ten został użyty po raz pierwszy w 2007 roku Julia Серано w swojej książce dziewczynka ...\nWskaźnik długości palca 2ре:4D stosunek długości drugiego palca do czwartego palca. Jest биомаркером równowagę między prenatalnym prenatalnymi testosteronu i estrogenów we wczesnym okresie rozwoju płodu. Jest to cecha antropometryczną i może stan ...\nKobiety wobec feminizmu – grupa kobiet, które twierdzą, że oni opowiadają się za możliwość mieszkać i pracować w partnerstwie z mężczyznami. Ta grupa jest podzielona na równe ideały z antyfeministkami. Używając hasztagu WomenAgainstFeminism#, któ ...\nMina Caputo – amerykańska, transseksualna wokalista, autor tekstów i piosenek. Do 2011 roku znany jako wokalista Keith Caputo, głównie ze współpracy z zespołem z życia agonii, która została założona w 1989 roku. w Nowym Jorku. Opuścił zespół w 19 ...\nAmanda Лепор-amerykańska piosenkarka, modelka, aktorka i transseksualna ikonę. Obecnie mieszka w Nowym Jorku.\nYasmin lee to amerykańska aktorka porno i modelka pochodzenia kambodżańskiego. Ona także wystąpiła Nohealani, Nohea daniele, Yasimine Czy i Yasmine.\nKim Petras – niemiecki piosenkarz, młody człowiek, który przeszedł operację zmiany płci. Petrus, który urodził się w męskim ciele przeszedł operację zmiany płci w wieku 16 lat, ale hormonoterapię zaczął w wieku 12 lat. Debiutancki album zatytułow ...\nAndrzej Пежич-pochodzący z Bośni i Hercegowiny modelka mieszka w Melbourne w Australii. W 2008 roku zaczęła swoją karierę. Początkowo współpracowali z modelami agencji Melbourne Chadwick, następnie pracowała w Londynie, Paryżu i Tokio. Dwa lata p ...\nBulent Ersoy-to popularny turecki piosenkarz-transwestyci. Śpiewa muzyka klasyczna osmańską. Wcześniej brały udział w akcji.\nchlebowy wielka loa narodowa polski oznacza nikołaj aleksiejew (dziennikarz) flores jessica Yasmin Lee glazer groszy brz czy mosidz Tatchell z literka h grosza ordery i odznaczenia prl volker beck (polityk) Chad Allen aktor Nico andrea james nowe monety próbne kolekcjonerskie (1964–1991) lyon masha gessen palcw karabin samopowtarzalny literka emmy rossum Natalla nico tortorella Solidarno jak zosta masonem twer miednoje


Przy urnach wygra putinomika. Czy obecny prezydent może być pewny reelekcji? - GazetaPrawna.pl\nNa korzyść Putina w gospodarce grają również wyniki w handlu międzynarodowym. Tę kwestię szczegółowo przedstawia Francesco Giumelli z Uniwersytetu w Groningen i autor opracowania „The Redistributive Impact of Restrictive Measures on EU Members: Winners and Losers from Imposing Sanctions on Russia”. Jego zdaniem po aneksji Krymu i gwałtownym załamaniu w handlu między państwami UE i Rosją sytuacja w tej dziedzinie zaczyna wracać do stanu sprzed kryzysu. Trend odwrócił się w 2017 r., co potwierdzają dane Eurostatu. Handel UE – Rosja przed nałożeniem sankcji w 2014 r. był wart rocznie 285 mld euro. W 2016 r. spadł do 181 mld. Jednak jeśli porównać pierwsze półrocze 2016 r. z analogicznym okresem 2017 r., widać wzrost o 27 mld euro. Mimo zagarnięcia Krymu, pogorszenia relacji Moskwa – Londyn na tle zabójstw dokonywanych – jak podejrzewa rząd brytyjski – przez wywiad Federacji Rosyjskiej, sytuacja zaczyna się stabilizować. Te wszystkie czynniki grają na Putina, który w poniedziałek rozpocznie swoją czwartą lub – jeśli traktować Dmitrija Miedwiediewa jako figuranta – piątą kadencję.\nWładimir Putin TDNDGP TEMAT DNIA gospodarka Rosja TDNDGP import


Kolejne zwycięstwo Nissana Note - MotoGazeta (4132) - MotoNews.pl\nKategoria Supermini-MPV w plebiscycie New Car Honours brytyjskiego magazynu Auto Express istnieje od 2006 r. i od tego czasu nie zmienia się jej lider. Od trzech lat najlepszym samochodem w segmencie Supermini MPV pozostaje Nissan Note.\nW tym roku na podium dołączył do niego Nissan GT-R, uznany za Najlepszy Samochód Sportowy.\nTrzecie już zwycięstwo hatchbacka marki Nissan to bezapelacyjne potwierdzenie jego zalet jako przestronnego i praktycznego pojazdu rodzinnego w segmencie, w którym od premiery Note w 2006 r. konkurencja jest coraz bardziej zacięta. Zwrócił na to uwagę redaktor odpowiedzialny za tematykę motoryzacyjną i wydania cyfrowego Auto Express, Dan Strong: "Mimo że coraz więcej producentów dostrzega zalety łączenia cech pojazdów z segmentu supermini i pojazdów służących przede wszystkim do przewozu osób, Nissan Note pozostaje najbardziej udanym reprezentantem swojej kategorii. To doskonały przykład samochodu, który został zaprojektowany ściśle pod kątem potrzeb użytkowników."\n"Jest przestronny, jak przystało na samochód rodzinny, a także przyjemnie się prowadzi dzięki ergonomicznym rozwiązaniom i zwrotności. Zarówno wersje benzynowe, jak i wysokoprężne są bardzo wydajne, co pomaga obniżyć koszty użytkowania. W czasie długoterminowego testu Auto Express kierowcy poruszali się nim głównie po zatłoczonych londyńskich ulicach. Samochód spisywał się bez zarzutu i był oszczędny w eksploatacji".\n"Nagroda dla przestronnego rodzinnego hatchbacka to nie jedyny sukces Nissana w plebiscycie Auto Express. Imponujący model GT-R uznano za Najlepszy Samochód Sportowy. Jury Auto Express nie miało wątpliwości, że jest to jeden z najlepszych samochodów pod względem właściwości jezdnych, a przy tym najmocniejszy oraz przede wszystkim najbardziej dostępny supersamochód w historii: "Zawsze kiedy pojawia się samochód tak zaawansowany w porównaniu do swoich poprzedników, odbija się to szerokim echem na rynku. Tak właśnie było w tym roku w przypadku GT-R. Jest bardzo dobry, a przy tym oferuje więcej niż wiele innych dwukrotnie droższych modeli".\n"Bardzo cieszymy się z obydwu nagród, ponieważ doskonale odzwierciedlają one różnorodność naszej oferty" – powiedział Paul Willcox, Dyrektor Zarządzający Nissan Motor (GB) Ltd. "Możliwość zaproponowania klientom najlepszych modeli w tak różnych kategoriach jak MPV z segmentu B i sportowe auto o wyczynowych osiągach to efekt jednolitej koncepcji przyjętej przez firmę w odniesieniu do wszystkich produktów, i polegającej na wykorzystywaniu zaawansowanych technologii i kreatywnego wzornictwa w celu dostarczenia klientom pojazdów zgodnych z ich aspiracjami".\n"Note po raz trzeci z rzędu pokonał coraz liczniejszą grupę konkurentów, co jest dowodem na to, jak bardzo potrzebny na rynku był ten samochód".


Maszyna do napełniania oleju słonecznikowego - Npackmachine.com\nNpack projektuje i buduje maszyny do napełniania i urządzenia do pakowania oleju słonecznikowego.\nOlej słonecznikowy jest jednym z wielu płynnych produktów, z którymi sprzęt Npack Machinery jest przeznaczony. Posiadamy szeroką gamę maszyny do napełniania olejem słonecznikowym oraz inne rodzaje sprzętu, które spełniają potrzeby pakowania oleju słonecznikowego, w tym konfigurowalne etykiety, nakrętki i przenośniki. Pomożemy Ci wybrać maszyny odpowiednie dla Twojej linii produkcyjnej oraz współpracować z Tobą w celu instalacji i konserwacji.\nJeśli chcesz zacząć projektowanie i integrację kompletnego systemu maszyny do napełniania olejem słonecznikowym oraz inny sprzęt, skontaktuj się z Npack Machinery w celu uzyskania natychmiastowej pomocy. Możemy również zapewnić kilka usług, które pomogą Ci utrzymać wydajność i opłacalność linii produkcyjnej. Nasza lista usług obejmuje instalację, serwis w terenie, szkolenie operatora, poprawę wydajności, kamery o wysokiej prędkości oraz leasing. Dzięki usługom i sprzętowi Npack Machinery, które stoją za operacjami pakowania, możesz zmaksymalizować rentowność i żywotność swojego systemu pakowania.\nZaleta rafinowanej maszyny do napełniania olejem słonecznikowym\nSterowanie PLC, obsługa na ekranie dotykowym\nSerwonapęd napędzany silnikiem Panasonic, automatycznie dostosowuje rozmiar wypełnienia na HMI, np. Użytkownicy chcą napełnić 500 g oleju, użytkownicy wprowadzają liczbę 500, a następnie maszyna automatycznie się dostosuje\nJest objętościowy przez tłok, wysoka dokładność napełniania\nŁatwa regulacja i bez narzędzi\nMiękkie rurki lub rurki na wypełniaczu są adaptacją światowej marki Toyox z Japonii\nSpecjalnie wykonany zawór obrotowy do przenoszenia oleju\nUszczelki O i pierścienie są specjalnie dobrane do oleju\nMateriał opakowaniowy: tworzywo sztuczne, drewno\nObowiązujące branże: Zakład produkcyjny, Naprawa maszyn, Fabryka artykułów spożywczych i napojów, Farmy, Restauracja, Użytek domowy, Detal, Sklep spożywczy, Drukarnie, Roboty budowlane, Firma reklamowa\nNazwa marki: NPACK\nWymiary (L * W * H): 2000 m * 1100 mm * 2400 mm\nZapewniona obsługa posprzedażna: Wsparcie online, wsparcie techniczne wideo, bezpłatne części zamienne, konserwacja i naprawa w terenie, inżynierowie dostępni do obsługi maszyn za granicą\nModel: NP-VF Rafinowana maszyna do napełniania oleju słonecznikowego\nFunkcja: olej Sunflow\nObjętość napełniania: 1000 ml-5000 ml 100 ml-1000 ml\nBłąd zgłoszenia: 0,5%\nNazwa: Rafinowana maszyna do napełniania olejem słonecznikowym\nMateriał wypełniający: płyn\nSłowa kluczowe: maszyna do napełniania olejem słonecznikowym\nMaszyna do napełniania majonezów\nMaszyna do napełniania wazeliny


Robert Dariusz Madej\n1 FORMULARZ ZGODY I Informacje o osobach uprawnionych do wyrażenia zgody Imię i nazwisko Pacjenta:... Imię i nazwisko przedstawiciela ustawowego:... PESEL/Data urodzenia Pacjenta:... II Nazwa procedury medycznej lub zabiegu WYCIĘCIE ZAKRZEPICY OKOŁOODBYTNICZEJ III Opis choroby będącej powodem zgłoszenia się pacjenta Przyczyną kwalifikacji do operacji, którą proponujemy Pani/Panu jest: (wpisać rodzaj choroby i lokalizację zmiany) Rozpoznano u Pana/Pani* zakrzep w guzku krwawniczym odbytu, który wymaga leczenia operacyjnego. Guzki krwawnicze (hemoroidy) to struktury naczyniowe występujące w kanale odbytu każdego zdrowego człowieka pod postacią pakietów naczyniowych wypełniających się krwią, pełniących pomocniczą rolę w kontrolowaniu procesu wypróżniania i oddawania gazów. O chorobie mówimy w przypadku, gdy stają się one nadmiernie powiększone, wskutek zaburzenia odpływu krwi i w zależności od ich umiejscowienia względem zwieraczy odbytu, dają określone objawy, takie jak: krwawienia podczas i po oddawaniu kału o różnym nasileniu, świąd i pieczenie w okolicy odbytu oraz w niektórych przypadkach dolegliwości bólowe i powstawanie skrzepów w splocie żylnym okołoodbytniczym. Hemoroidy umiejscawiają się na zewnątrz lub wewnątrz odbytu. Hemoroidy umiejscowione na zewnątrz są bardziej bolesne, z uwagi na to, że pokryte są anodermą, wyspecjalizowaną strukturą posiadającą bogate unerwienie czuciowe. Zakrzep w takim hemoroidzie zwykle objawia się nagłym powstaniem twardego, bolesnego,,guzka" na zewnątrz odbytu. Sprawia on bardzo silne dolegliwości bólowe i utrudnia wypróżnianie co w części przypadków wymaga szybkiej interwencji chirurgicznej w celu ustąpienia objawów. IV Opis przebiegu proponowanej procedury medycznej lub operacji Operacja przeprowadzana jest w znieczuleniu miejscowym, ogólnym lub przewodowym (dokładnych informacji na temat znieczulenia i możliwych jego powikłań udzieli lekarz anestezjolog podczas badania). Niekiedy konieczne jest zacewnikowanie pęcherza moczowego. Planowany u Pani/Pana zabieg polega na nacięciu zakrzepłego hemoroidu, po 1\n2 ewentualnym, wcześniejszym ostrzyknięciu go roztworem środka znieczulającego lub obkurczającego naczynia krwionośne i usunięciu skrzepów krwi z jego światła. Wykonujący zabieg lekarz może zdecydować o usunięciu całego hemoroidu/hemoroidów, co daje lepsze wyniki leczenia, szybsze ustąpienie silnych dolegliwości bólowych i związane jest z rzadszym nawrotem podobnych dolegliwości. Po wycięciu guzka krwawniczego cała okolica odbytu zostanie sprawdzona pod kątem możliwości wystąpienia krwawienia, krwawiące naczynia zostaną zamknięte. Zostanie również sprawdzona drożność (szerokość) odbytu. V Opis innych dostępnych metod leczenia Ze względu na silne dolegliwości bólowe w ciągu pierwszych 72 godzin od wystąpienia objawów leczenie chirurgiczne jest najbardziej skutecznym sposobem leczenia. Stosowanie maści i czopków na zakrzepły guzek krwawniczy jest mniej skutecznym sposobem leczenia tego schorzenia i tylko u niewielu pacjentów prowadzi do szybkiego ustąpienia dolegliwości. Po 72 godzinach dochodzi do powolnego rozkładania się zakrzepłej krwi, co z czasem prowadzi do zmniejszania się objawów. Zabieg chirurgiczny jest wtedy leczeniem z wyboru dla pacjenta, gdyż różnice w natężeniu dolegliwości bólowych są indywidualne, a same dolegliwości mogą się utrzymywać jeszcze przez ok. 1-2 tygodni. VI Opis powikłań standardowych związanych z proponowaną procedurą medyczną lub operacją Zabieg operacyjny nie przebiega identycznie u każdego chorego. Zależy to od jego budowy anatomicznej, stanu odżywienia, stopnia zaawansowania choroby podstawowej i chorób współistniejących oraz od jego stanu ogólnego. Różne, trudne do przewidzenia trudności techniczne występujące podczas zabiegu operacyjnego mogą spowodować, że pomimo starań lekarzy podczas operacji, jak i po jej zakończeniu może dojść do wystąpienia powikłań. Do powikłań tych należą: krwawienia śródoperacyjne i pooperacyjne, niekiedy wymagające przetoczenia krwi lub ponownej operacji; uszkodzenie innych narządów (np. mięśni zwieraczy odbytu, co może prowadzić do zaburzenia kontroli oddawania stolca), całkowite lub częściowe rozejście się rany na skutek powikłań jej gojenia lub zaburzeń ukrwienia wymagające ponownej interwencji chirurgicznej; zakażenia rany pooperacyjnej na skutek infekcji, co prowadzi do przedłużonego gojenia rany, wydłużenia czasu hospitalizacji, gorszego efektu kosmetycznego i osłabienia blizny. 2\n3 Wszystkie operacje na jelicie grubym wiążą się z podwyższonym ryzykiem zakażenia rany pooperacyjnej przez bakterie znajdujące się w przewodzie pokarmowym; infekcje innych układów, w szczególności układu moczowego powikłania związane z zakładaniem i obecnością wkłuć dożylnych (miejscowa infekcja, krwiak, obrzęk, zakażenie wkłucia) powikłania ze strony układu krążenia nasilenie niewydolności krążenia, zaburzenia rytmu serca, niedokrwienie mięśnia sercowego niekiedy mogą wystąpić uszkodzenia lub oparzenia skóry przez środki dezynfekujące lub prąd elektryczny stosowane podczas zabiegu; alergie na leki stosowane w okresie okołooperacyjnym szczególnie leki stosowane podczas znieczulenia, antybiotyki oraz środki przeciwbólowe; Zniekształcające blizny, które mogą powstawać w przypadku skłonności osobniczych lub powikłań w procesie gojenia; zakażenie wirusem zapalenia wątroby typu B i C (tzw. żółtaczki zakaźnej) lub wirusem HIV; Nadmierne zbliznowacenie okolicy odbytu prowadzące do jego zwężenia uszkodzenia gałązek nerwów skórnych, powodujące czasowe lub stałe zaburzenia czucia okolicy blizny pooperacyjnej; Obrzęk i zaczerwienie okolicy odbytu, w krótkim okresie po operacji. VII Opis zwiększonego ryzyka powikłań w związku ze stanem zdrowia pacjenta (Miejsce w formularzu do indywidualnego wypełnienia przez lekarza opiekującego się pacjentem) VIII Opis prognozy pooperacyjnej i powikłań odległych Po zabiegu pozostaje Pani/Pan zazwyczaj w sali pooperacyjnej (zazwyczaj od kilku do 24 godzin), gdzie monitorowane są podstawowe funkcje życiowe ciśnienie krwi, akcja serca, wydolność układu oddechowego, co gwarantuje maksymalnie bezpieczną opiekę medyczną bezpośrednio po zabiegu i znieczuleniu. W sali tej najczęściej nie są możliwe odwiedziny bliskich. Następnie będzie Pani/Pan przetransportowana do oddziału chirurgii. Decyzja o rozpoczęciu 3\n4 żywienia doustnego jest podejmowana przez lekarza prowadzącego. Zwykle już od pierwszego dnia po operacji będzie można spożywać pokarmy i płyny. Po kontroli gojenia się rany około 1-2 doby po zabiegu będzie Pani/Pan wypisana do domu. Dalsza opieka pooperacyjna sprawowana jest ambulatoryjnie. Częstotliwość wizyt ustala lekarz opiekujący się Panią/Panem w poradni. Powyższy opis dotyczy niepowikłanego i standardowego przebiegu pooperacyjnego. Powinniście Państwo być świadomi, że operacja jest zawsze związana z ryzykiem powikłań, zarówno wymienionych powyżej, jak i innych, rzadziej występujących, trudnych do przewidzenia. Wystąpienie powikłań może wymagać kolejnych operacji, zmiany sposobu leczenia, przedłużenia jego okresu i może być także przyczyną śmierci. Nie można zatem z całą pewnością oczekiwać, że podczas leczenia operacyjnego lub po nim nie dojdzie do ich wystąpienia. IX Opis możliwych następstw rezygnacji z proponowanego leczenia Rezygnacja z proponowanego leczenia wiąże się z utrzymaniem silnych dolegliwości bólowych, znacząco obniżających jakość Pani/Pana życia. Czas trwania dolegliwości może wynosić nawet do 2 tygodni. Istnieje także ryzyko martwicy błony śluzowej odbytnicy i tym samym znacznego przedłużenia czasu leczenia. Postępowanie zachowawcze jest mniej skuteczne w przypadku Pani/Pana choroby w porównaniu z zabiegiem operacyjnym i tylko u niewielkiej grupy pacjentów może znacząco zmniejszyć objawy powstałe w wyniku zakrzepu guzka krwawniczego. X Oświadczenie pacjenta Oświadczam, że podczas wywiadu lekarskiego i badania nie zataiłem/łam* istotnych informacji dotyczących stanu zdrowia, badań, oraz przebytych chorób. Data i podpis pacjenta... Data i podpis lekarza udzielającego informacji o proponowanej metodzie leczenia. * niepotrzebne skreślić Niniejszym oświadczam, iż zapoznałem/łam* się z treścią niniejszego formularza oraz 4\n5 zostałem/łam* poinformowany/na* przez... o proponowanym rodzaju leczenia. Oświadczam, iż miałem/łam* możliwość zadawania pytań dotyczących proponowanego leczenia i otrzymałem/łam* na nie odpowiedź. Jeżeli macie Państwo jeszcze jakieś pytania dotyczące proponowanego leczenia prosimy o ich wpisanie poniżej: Data i podpis pacjenta... Wyrażam dobrowolnie zgodę na przeprowadzenie proponowanej operacji Data i podpis pacjenta... Nie wyrażam zgody na przeprowadzenie proponowanej operacji Data i podpis pacjenta... (Uzasadnienie przez pacjenta/przedstawiciela ustawowego odmowy wyrażenia zgody na przeprowadzenie proponowanej procedury medycznej /zabiegu) 5


SDM z jedynym koncertem w naszym mieście – Jastrzębie-Zdrój kopalnie pomysłów, pokłady możliwości\nSDM z jedynym koncertem w naszym mieście - Jastrzębie-Zdrój\nSDM z jedynym koncertem w naszym mieście\nZespół Stare Dobre Małżeństwo wystąpi 13 marca w kinie ‚Centrum’. Ten jeden z najsłynniejszych zespołów polskiej sceny muzycznej lat 80-tych zagra w Jastrzębiu swoje największe przeboje.\n‚Stare Dobre Małżeństwo’ wykonuje poezję śpiewaną. Od początku lat 80 – tych, kiedy formował się zespół muzycy wytworzyli specyficzny dla siebie klimat koncertów oraz sposób śpiewania, który od lat urzeka publiczność. Artyści zawsze dają z siebie wszystko a ich muzyka w połączeniu z niezwykłymi tekstami i atmosferą, którą potrafią wytworzyć podczas swoich występów stanowi fenomen tej formacji.\nBilety można nabyć w cenie 30 zł w przedsprzedaży i 35 zł w dniu koncertu.


Asterix na olimpiadzie Demo Download - Pobierz za Darmo\nAsterix na olimpiadzie Demo to gra fabularna skierowana do młodszego odbiorcy. Dzięki ciekawie zaprojektowanej akcji i barwnym postaciom, które rozśmieszają graczy na każdym kroku, w Asterix na olimpiadzie Demo dzieci faktycznie mogą poczuć się jak bohaterowie bajki.\nAsterix na olimpiadzie Demo to gra fabularna dla dzieci do pobrania za darmo w wersji testowej. Milusińscy bohaterowie bajki Asterix i Obelix przypomną najmłodszym fascynujący świat Galów, pokazując im ich zwyczaje oraz czasy, w których przyszło im zmagać się z wieloma trudnościami. Gra Asterix na olimpiadzie Demo została zaprojektowana w nawiązaniu do kinowej bajki Asterix na olimpiadzie, chociaż odnajdziemy w niej także inspiracje serią komiksów o podobnej tematyce. Nieustraszony Gal podnosi więc rękawicę, przyjmując wyzwanie i staje do walki w zawodach, pozwalając dzieciom poćwiczyć umiejętności zręcznościowe w różnych dyscyplinach.\nw grze Asterix na olimpiadzie Demo galowie zostają wysłani przez wodza na pierwszą Olimpiadę organizowaną przez Juliusza Cezara\nAsterix na olimpiadzie Demo - Dwóch kamratów staje na starcie w najważniejszych zawodach Juliusza Cezara\nJeśli Twoje dziecko nudzi się w domu, a Ty nie masz już pomysłu, jak możesz zorganizować mu czas wolny, poszukaj inspiracji w grach fabularnych, które wciągną Twoją pociechę bez reszty. Oprócz wciągającej akcji w Asterix na olimpiadzie Demo dzieci poćwiczą umiejętności zręcznościowe, ponieważ cała rozgrywka opiera się o startowanie w zawodach, w których do dyspozycji mamy różne dyscypliny. Skoro w produkcji pojawia się Asterix i Obelix, nie ma możliwości, żeby zabrakło charakterystycznego dla nich humoru. Najmłodszych czeka więc świetna zabawa i jednocześnie możliwość spędzenia czasu kreatywnie, w towarzystwie innych bohaterów z bajki o dwóch Galach. W Asterix na olimpiadzie Demo będziemy jednak nie tylko startować w zawodach, przygotowując się do ostatecznego starcia na w najważniejszym konkursie organizowanym przez Juliusza Cezara, ale także wykonywać działania zgodne z warstwą fabularną gry. Do naszych zadań należeć będzie poszukiwanie różnych zaginionych przedmiotów, a także spotykanie i rozmawianie z napotkanymi bohaterami. Asterixowi i Obelixowi, tak jak w bajce, towarzyszyć będzie mały, przesłodki piesek, który także przyczyni się do zwycięstw Galów. Gotowy na przygodę, która zabierze Cię do czasów Cezara? No to wsiadaj na rydwan i w drogę!\nOcena Asterix na olimpiadzie Demo\nInformacje o Asterix na olimpiadzie Demo\nPobrano: 145 099\nPobrano: 51 763\nPobrano: 39 707


Budka grzmi w Sejmie:,,To łamanie kodeksu pracy!'' Mocna riposta Witek | Fronda.pl\n17.04.20, 08:20Screenshot Youtube - Sejm RP\nBudka grzmi w Sejmie:,,To łamanie kodeksu pracy!'' Mocna riposta Witek\nKompletna kompromitacja Borysa Budki. Szef Platformy Obywatelskiej oburzony był wczoraj na to, że pracownicy Sejmu pracują zbyt długo i złożył wniosek o przerwę w obradach oraz wznowienie ich dziś rano. Wniosek został odrzucony przez Sejm, zaś Budkę spotkała cięta, celna riposta ze strony marszałek Elżbiety Witek.\nPrzed nocnym głosowaniem poprawek senackich do ustawy dotyczącej tarczy antykryzysowej Borys Budka złożył wniosek o przerwę w obradach. Mówiąc o pracownikach Sejmu i jak podkreślił – nie o posłach - stwierdzał:\n„[…] zgromadzone tu osoby pracują wbrew Kodeksowi pracy”.\nApelował o zwolnienie ich do domu stwierdzając, że marszałek Sejmu łamie przepisy prawa pracy. Grzmiał też:\n„Czy nie potraficie zorganizować prostej pracy Sejmu? Udajecie, że to jest wielkie zmaganie się z kryzysem jak byśmy tego nie mogli rano zrobić”.\nWniosek Budki przepadł. Marszałek Sejmu Elżbieta Witek przypomniała później szefowi PO, że w Sejmie:\n„[…] nie jesteśmy w pracy, jesteśmy na służbie”.\nDalej przypomniała mu:\n„Po drugie pan pierwszy deklarował ciężką pracę i taką pracę prowadzimy”.\nNa koniec dodała też, że gdyby Senat przekazał poprawki tak jak to planowano, na godzinę 13:30, zrobiono by to znacznie wcześniej.\nDo sprawy odniósł się również wicerzecznik Prawa i Sprawiedliwości Radosław Fogiel:\nMamy XXI wiek a sejm nadal jakby średniowieczny. Tutaj Budka ma racje, że w dobie cyfryzacji i nowoczesnych metod organizacji oni nadal żyją według zamierzchłych czasów. W dodatku wymyślają chore spotkania o nieludzkich porach, by tylko pokazać jak to wazne rzeczy w tej chwili robią. Pic na wode...\nBudka to taki pajacyk na sznureczkach, pytanie kto pociąga za nie?\nTA PANI NIECH SWOJEJ FAŁSZYWEJ GĘBY SŁUŻBĄ NIE WYCIERA. NA SŁUŻBIE KOMU JEST? Ona z Terleckim to dla mnie zera kompletne po tym jak potraktowali sprawozdawców ustaw powstałych złożonych jako inicjatywa społeczna. Swojemu korytu służą a nie ludziom. Nam, Polakom napluli w twarz tak traktując naszych przedstawicieli. Niech sobie każdy oceni choćby po dostępnym w sieci sposobie potraktowania Robert Bąkiewicza, ale i reszty - 5 minut na przedstawienie tak ważnych ustaw podpisanych przez setki tysięcy ludzi, przerywanie i wyłączenie mikrofonu w połowie przedostatniego zdanie, zagłuszanie tego co niewygodne dla żydowskich pryncypałów, kpiny... SZOK!!! To mają być marszałkowie polskiego Sejmu???!!! To dla mnie wyłącznie jego zakały i zdrajcy!!! I teraz takie coś śmie sobie gębę SŁUŻBĄ wycierać? Służbą komu? Diabłu? Wrogom Polski? HAŃBA!!!!\nTrzeba przyznać że Budka nie posiada organu umysłowego lecz budkę jak by to właściwie zagospodarować nie jestem pewien czy jakiekolwiek zwierzątko chciało by z tej budki skorzystać\nStary Krakus2020.04.17 12:02\nObawiam się, że jak tak dalej pójdzie to niedługo PIS nie będzie miało z kim konkurować w Sejmie. Wszystkiemu będzie winien niejaki Budka, który teraz pokazuje jakim jest na prawdę. Płatformersi zmieniajcie szybko przewodniczącego, bo on was zaprowadzi na samo dno. Już słyszę od niektórych platformersów tych na dole, a nie z wierchuszki, że mają szefa palanta i trzeba przemyśleć czy aby nie zrezygnować z bycia członkiem tej partii.\nNie wiesz człowieku co sie dzieje w sejmie. Nie słuchaj tylko radia maryja\nChcesz sie umowic na SZYBKI SEKS BEZ ZADNYCH ZOBOW2020.04.17 11:36\nten Borys jest Żenujący Mierny i Nijaki najlepiej niech zrobi sepuku .\nAleż ślicznie teraz wszystkie PiSiaki maseczki noszą i odległości pilnują. Btw... jak tam wasze wybory w maju?\nMoralne dno jak całe PO !!!\nMaciej Łagodny.2020.04.17 10:07\nBorys B z Czeladzi ,a w Zagłębiu jest zwyczaj: gdy się dziecko urodzi ,to kładą koło niego : książkę ,klucz vel wytrych,pieniądze ,nóż i legitymacje partyjną. A znaczenie: książka=naukowiec,pieniądze= bankowiec,klucz vel wytrych= złodziej,nóż= rzeźnik ,legitymacja= OSZUST ,i CWANIAK. Ciekawe co Borys WYBRAŁ.Bucha,cha,ha.\nPO to nie opozycja to wrogowie Polski i Polaków. Gonić towarzystwo od polityki. Jako opozycja nic dobrego dla Polski nie zrobili. A ich ośmioletnie rządy to była grabież majątku wspólnego dla nich samych, a my słyszeliśmy że to wina PiS.\nPo 12-te: Nie dyskutuj z opętanym psychopatą2020.04.17 9:31\nUWAGA!!! Nie odpowiadajmy temu bluźniercy, cynicznemu dywersantowi, Polakożercy: "Po 11 NIE BADZ OBOJETNY", „ladychapel” i parę innych. Jego komentarze świadczą o opętaniu, albo o chorobie psychicznej (albo i jedno, i drugie). W każdym razie o patologicznej nienawiści do Polski, Kościoła i PIS-u, jak również o hojnym sponsorze, które finansuje tę wredną działalność. Rozumiem, że każdy normalny odruchowo chce mu coś odpowiedzieć, ale to nie ma najmniejszego sensu: obelgi go cieszą, bo to masochista; ponadto wtedy ma pretekst, by obłudnie wybrzydzać na "chrześcijańską miłość bliźniego". Logika na niego nie działa, bo potrafi, po żydowsku, zawsze odwrócić kota ogonem. Niech, pod różnymi pseudonimami, dyskutuje sam ze sobą. Miejmy swą godność, nie zniżajmy się do jego kloacznego poziomu. Można - i trzeba - modlić się za jego nieszczęsną duszę, która jest na prostej drodze do potępienia wiecznego, i to na własne życzenie.\nMyślę, że to opłacane trolle. A dawne esbeckie służby bardzo chętnie przyjmują jako nicki imiona kobiece, lubią przy tym po chamsku bluzgać. I słusznie - nie trzeba karmić trolli, najlepiej nie komentować w ogóle; nawet szkoda oczu i czasu na czytanie.\nPo 11, NIE BĄDŹ OBOJĘTNY2020.04.17 14:41\npewniak w 2700 roku2020.04.17 8:59\nBudka to chodząca charyzma jelity POplatfy - dobry to byłby Prezydent. Wysoki, owłosiony (a nie jakaś łysa kibol cipcia), przystojny jak maska gazowa, drewniany chód i te spojrzenie szklany wzrok\nLecz małżnka go kocha i lubi i szanuje. I tojest najważniejsze- rodzina!!\nPisie ludobojstwo2020.04.17 8:53\nNajwiększy pisi sk syn śpi do południa i dlatego sejm pracuje po nocach Żakowski ma racje w OPolsce nie ma odwaZnego aby powiedziak dosyć satrapie psycholowi! Nawet Putin odwołał defiladę a nasz sk syn szykuje nam armagedon toz to ANCYCHRYST\nZakowski taki Sam debil i psychol jak ty pustaku. Bolszewik autorytetem.\nNajwiększym chamstwem bluzga zwykle największa tępota umysłowa, która najprostszych rzeczy przyswoić nie potrafi. Ciemniak jesteś, Putinowski synu, skoro nawet poprawnie Antychrysta zapisać nie potrafisz.\nkto cie spłodzil kretynie?\n....no widzisz,piszesz bzdury,nie wiesz o co chodzi.To Senat za późno odesłał dokumenty,dlatego trzeba było siedzieć w nocy.Czytaj ze zrozumieniem.\nPisie ludobojstwo2020.04.17 8:50\nSejm w nocy z czwartku na piątek zdecydował w sprawie poprawek zgłoszonych przez Senat do ustawy dotyczącej pakietu antykryzysowego. Lider Platformy Obywatelskiej Borys Budka zwrócił uwagę na to, że "odrzucono głosami PiS-u" testy dla pracowników ochrony zdrowia, jakie według jednego z postulowanych zapisów, mieli oni przechodzić raz w tygodniu.\nPo 11, NIE BĄDŹ OBOJĘTNY2020.04.17 8:47\nTypowy whataboutism. Klasyczny :) Budka powołał się na pracowników. Witek odpowiedziała o Budce. To ma być riposta? To klasyczna sowiecka manipulacja. Więcej tu: https://www.youtube.com/watch?v=snrwK4cdXRo\nCzy on w "cywilu" byl kierownikiem PGR.\ndruga ławka, oficer polityczny?\nPolitycy, dziennikarze, ONI, ci sami, co doprowadzili do epidemii koronawirusa, trują nas, jak i wasze rodziny i dzieci? ONI obsypują nas zabijającą organizm nanocząsteczką metali ciężkich i grzybami? Sypią na nas truciznę, która wnika do naszych organizmów? Czy jest to wam obojętne? Wygoogluj sobie „chemtrails” „nanocząsteczka” Jak długo będziecie milczeć i akceptować powolną depopulację ludności Polski? Milcząc, uczestniczycie w masońskiej zbrodni? POWRÓT CHEMTRAILS NAD POLSKĄ www.youtube.com/watch?v=yj9VTMmgQmI\nA za królów truli lud czym? przeciez zyło sie 35 lat\nParanoję trzeba leczyć!!!\nCzy ty czytasz to co piszesz? Bo widać że z rzyci to wyciągasz.\nPolecam wizytę u psychiatry....


WWW.TOCZEN.PL :: Zobacz temat - sernik dla alawa i nie tylko\nsernik dla alawa i nie tylko\nWysłany: Nie Mar 06, 2011 9:42 pm Temat postu: sernik dla alawa i nie tylko\nNa specjalne zamówienie sernik który udaje się zawsze.\n1 kg sera białego 2 razy zmielonego ja kupuję ten w kubełku\nrodzynki i skórka pomarańczowa - ja lubię cytrynową\nMasło , żółtka, cukier ( ilość cukru dowolnie można zmniejszać i zwiększać do smaku) utrzeć dodać mąkę, proszek do pieczenia i kaszę mannę a następnie ucierając dodawać ser, na koniec bakalie. Ubić pianę z białek . Dodać delikatnie ubite białka. Wlać do blachy posmarowanej tłuszczem i posypanej bułką tartą o średnicy około 24 cm.Włożyć całość do nagrzanego na 180-200 piekarnika. Piec około godziny , godziny 10 min. Jeśli zbytnio sie rumieni przykryć folią aluminiową.Pod koniec pieczenia obniżyć temp. na 10 min przed końcem na 150-130. Po zakończeniu pieczeniu wyłączyć piekarnik ale nie otwierać - na około 15 min potem uchylić drzwiczki i znowu poczekać z wyciągnięciem około 15 min. Te zabiegi są po to aby ciasto nie opadło. Można dawać na spód kruche ciasto na góre kruszonkę według fantazji "pieczyciela" . Smacznego.\nWysłany: Pon Sie 20, 2012 2:11 pm Temat postu:\nDopiszę się ze swoim sernikiem.\nW sumie to nie jest mój tylko Gordona Ramsay'a\nPorcja dla 8-10 osób:\n- 150 g ciasteczek owsianych\n- 15 g prażonych płatków migdałowych\n- 75 g ciemnej czekolady (min. zawartość kakao 65%), połamanej na kawałki\n- 600 g kremowego twarogu\nRozgrzej piekarnik do 170 C i nasmaruj masłem okrągłą formę do pieczenia o średnicy 23 cm. Połam ciastka na małe kawałki i wrzuć do miski robota kuchennego wraz z migdałami. Zmiksuj na drobne okruszki. Dodaj rozpuszczone masło i miksuj do otrzymania jednolitej masy. Przełóż ją do formy i rozprowadź szpatułką. Piecz 10-15 minut w rozgrzanym piekarniku.\nZmniejsz temperaturę do 140 C. W żaroodpornej misce, ustawionej nad garnkiem z wrzącą wodą, rozpuść czekoladę. Mieszaj, aż osiągnie gładką konsystencję i zestaw z ognia.\nW dużej misce zmiksuj pozostałe składniki. Otrzymaną masę nałóż do formy i wyrównaj jej powierzchnię, by usunąć duże bąble powietrza. Polej na wierzchu rozpuszczoną czekoladą, tworząc różnorodne zawijasy.\nPiecz 30 minut, aż masa serowa zetnie się na brzegach, jednak w środku pozostanie niezestalona. Wyłącz piekarnik i pozostaw w nim ciasto, by powoli ostygło, najlepiej przez noc. Podczas stygnięcia sernik będzie się zestalał. Zbyt wczesne wyjęcie z piekarnika może spowodować, że ciasto opadnie.\nWyjmij sernik z formy i przełóż na talerz lub podstawkę do ciast. Najlepiej podawać po dokładnym wystudzeniu.\nSernik jest bardzo kremowy i delikatny, bo nie ma w nim ani grama mąki czy proszku do pieczenia. Nie jest zbyt słodki, więc można zjeść więcej\nWysłany: Wto Sie 21, 2012 9:03 pm Temat postu:\nMonia nie lubię sernika dla mnie zbyt cięzki ,ale ten wygląda z opisu bardzo dobrze,\nchyba upiekę go w najbliższych dniach\nWysłany: Wto Sie 21, 2012 9:18 pm Temat postu:\nJest lekko kwaskowy ze względu na śmietanę. Bardzo kremowy i delikatny no i nie taki słodki


MAESTRO - Straszna struktura dźwięku\nStraszna struktura dźwięku\nArgentyński film Intruz (El prófugo) zrealizowany na podstawie powieści C.E. Feiling El mal menor (Mniejsze zło), nie jest arcydziełem gatunku psycho-sex thrillera. Brakuje mu zwartości, logiki następujących po sobie scen i może jakiejś szczególnie przejmującej atmosfery. Nie jest to ani odważny film erotyczny, ani przerażający thriller. Jego kompetencje do poważnego dramatu psychologicznego też nie są najwyższej próby, więc miejscami widz może odczuwać nudę. Na uwagę natomiast zasługuje warstwa teoretyczna związana ze strukturą powstawania dźwięku, zarówno tego słyszanego w sposób naturalny, jak i nagrywanego w studio.\nTwórcy filmu – reżyserką i scenarzystką jest Natalia Meta – starają się nam unaocznić, że dźwięk śpiewany, grany na instrumentach, czy też wydawany przez nas w postaci mowy ma dosyć skomplikowaną konstrukcję – co jest oczywiście prawdą. W filmie traktuje się ten fakt jednak jako trudną do zgłębienia tajemnicę, o której mało kto ma pojęcie. Jedynie osoby o szczególnej wrażliwości i talentach „paranormalnych” mogą uchylić nam drzwi do tego sekretu.\nMroczna tajemnica ukryta w dźwiękach, np. w tonach organów koncertowych, a również naszych strunach głosowych, może być oczywiście powodem wielu dramatów, o czym wiedzą doskonale śpiewacy co jakiś czas odwiedzający laryngologów i foniatrów, zażywający mnóstwo lekarstw, czym zresztą często mogą tylko pogorszyć sytuację. W omawianym filmie Intruz bohaterka, podobnie jak w znanym dramacie Krzysztofa Kieślowskiego, jest śpiewaczką w poważnym, zawodowym chórze, biorącym dział w koncertach i wykonującym niebanalną muzykę. Prócz tego bierze udział w dubbingowaniu filmów, gdzie reżyserzy nagrania (podobnie jak dyrygent chóru) dostrzegają w jej głosie jakieś niepokojące szumy czy brzęczenia.


Wirtualne sporty Fortuna – czym są i jak je obstawiać? | Bukmacherzy online\nZakłady bukmacherskie mają to do siebie, że wymagają od obstawiających czekania na dzień, w którym rozgrywa się dane spotkanie sportowe – czy to celem rozwiązania ich kuponu przedmeczowego, czy też rozpoczęcia typowania w formule „na żywo”. Nie każdy jest jednak cierpliwy, a wielu ludzi szuka alternatyw umożliwiających szybsze i bardziej dynamiczne obstawianie. Jedną z takich opcji daje Fortuna – jeden z najbardziej doświadczonych i rozpoznawalnych polskich bukmacherów. Chodzi o jego usługę sportów wirtualnych. Czym tak naprawdę one są i jak zacząć obstawianie ich?\nWirtualne sporty u bukmachera Fortuna\nWirtualne sporty Fortuna to tak naprawdę odpowiedniki rzeczywistych sportów, ale rozgrywane w postaci generowanych komputerowo symulacji. Obstawiać je można o dowolnej porze dnia i nocy, przy czym same w sobie są zaprezentowane w formule przypominającej skróty wydarzeń sportowych (prezentowane są nam więc urywki pełnych spotkań) – dzięki temu wszystko rozgrywa się dynamicznie, a przykładowy mecz piłki nożnej zamiast rozgrywać się 90 minut zostaje zawarty w zaledwie pięciu. Fortuna w tym momencie oferuje możliwość obstawiania następujących dyscyplin:\nruchowe: piłka nożna; tenis;\nwyścigowe: wyścigi psów; wyścigi samochodowe; wyścigi konne: żużel.\nSymulacja jest pokazana w formie wizualnej, wraz z udziałem polskiego komentatora relacjonującego przebieg wydarzeń. W przypadku dyscyplin ruchowych możemy postawić na wynik spotkania, liczbę zdobytych goli (lub punktów w przypadku tenisa), albo zwycięstwo którejś z drużyn / remis w przypadku piłki nożnej, a ostateczne zwycięstwo któregoś z zawodników w tenisie.\nSytuacja jest zgoła odmienna w przypadku sportów wyścigowych – tutaj możemy wytypować zwycięzcę danego biegu, ale też obstawienie miejsca, które zajmie dany uczestnik. Nic nie stoi na przeszkodzie w tym, by obstawić oba te rezultaty.\nCo zrobić, aby zacząć obstawiać wirtualne sporty w Fortunie?\nWirtualne sporty są integralną częścią witryny internetowej bukmachera Fortuna (nie są dostępne w ofercie prezentowanej przez punkty stacjonarne). Aby więc rozpocząć obstawianie, musimy:\nWejść na stronę internetową bukmachera Fortuna.\nDokonać rejestracji za pośrednictwem intuicyjnego formularza na www.eFortuna.pl. Aktywny kod promocyjny „BETONLINE” – koniecznie zaznaczmy chęć otrzymania bonusów (patrz: niżej), które aplikują się również do sportów wirtualnych. Jeśli nie chcemy, nie musimy dokonywać weryfikacji – mamy na nią 28 dni, a na koncie tymczasowym możemy korzystać z pełnej oferty bukmachera\nWpłacić pierwsze środki na konto – pamiętajmy, żeby wykorzystać w pełni jednorazowy bonus powitalny; niestety, obrót w bonusie powitalnym nie jest naliczany przy zabawie w sporty wirtualne.\nWejść w zakładkę „Wirtualne sporty”, poobserwować, jak działa system i zacząć samemu obstawiać.\nFortuna wirtualne wyścigi\nJak odnieść sukces w sportach wirtualnych?\nPodstawą korzystania z usługi Wirtualnych Sportów jest zrozumienie, że rządzą się one zgoła odmienną formułą, niż standardowe spotkania sportowe. W prawym górnym rogu ekranu odliczany jest czas do rozpoczęcia konkretnego wydarzenia – w dolnym okienku z kolei mamy podgląd oferty na najbliższe spotkana w obrębie pojedynczej dyscypliny. Pamiętajmy, że zakłady są zamykane na 10 sekund przed rozpoczęciem danego wydarzenia.\nPo zrozumieniu systemów, jakie rządzą sportami wirtualnymi sportami musimy pamiętać, aby nie dać się porwać emocjom – prawdą jest, że tykający zegar nie jest dobrym doradcą. Jako że terminarz nadchodzących wydarzeń jest podawany z dużym wyprzedzeniem, możemy przeanalizować te „odpowiednio odległe”, przede wszystkim pod względem kursów, na których powinniśmy bazować. Im większy kurs na dany rezultat, tym mniejsze prawdopodobieństwo – według bukmachera – jego wystąpienia. Do nas należy decyzja, czy podejmiemy ryzyko, czy odpowiednio i rozsądnie to wyważymy.\nCzy Wirtualne Sporty Fortuna to coś godnego uwagi?\nSporty Wirtualne stanowią świetne uzupełnienie standardowej oferty doświadczonego bukmachera. Są nie tylko ciekawe i emocjonujące, ale też przede wszystkim dostępne całą dobę. W znakomity sposób pozwalają więc wypełnić swój czas w oczekiwaniu na kolejne „klasyczne” spotkania sportowe.\nfortuna wirtualne mecze