Biegi: Kinga Królik z rekordem życiowym\nopublikowano: 2021-05-30 11:26:54\nPodczas 2. mitingu pułkownika Wiesława Kiryka w Oleśnicy zawodniczka Azymutu brylowała wśród krajowej czołówki.\nNa starcie stanęli najlepsi polscy lekkoatleci. Nasza Kinga pobiegła tym razem na dystansie 2.000 m z przeszkodami. Jej rywalkami były m.in. kadrowiczki, specjalistki od biegu przeszkodowego: Matylda Kowal i Patrycja Kąpała (medalistka mistrzostw Polski 2020).\nNa pierwszym kilometrze Kinga uzyskała czas 3:10,27. Samotnie prowadziła. Na drugim kilometrze jeszcze przyspieszyła, wpadając na metę z czasem 6:18,12.\nGdy zawodnicvzka Azymutu uspokajała oddech, na mecie zaczęły pojawiać się kolejne rywalki. Na szyi Kingi zawisł kolejny złoty medal.\nCzytaj także: Na razie jest najszybsza w Europie! Znakomity start Kingi Królik\nUzyskany czas to drugi w historii polskiej lekkiej atletyki czas na 2.000 m z przeszkodami wśród seniorek.\nW kategorii u-23, w której biega Kinga Królik, to najlepszy czas w historii polskiej lekkoatletyki i – uwaga – najlepszy czas na świecie!\nWśród seniorek to czwarty czas na świecie w 2021 roku. Szybsze od Kingi były tylko dwie Niemki i Holenderka. Warto dodać, że bieg na 2.000 m z przeszkodami liczy się do rankingu kwalifikującego na Igrzyska Olimpijskie w Tokio.\nNa początku czerwca Kinga wystartuje na Węgrzech, w Tatabanyi. Tam pobiegnie na 3.000 metrów z przeszkodami.\nKomentarze do artykułu: Biegi: Kinga Królik z rekordem życiowym


Udany półmetek unijnej perspektywy | PGT\nwww.pgt.pl → Udany półmetek unijnej perspektywy\nKontrakty wykorzystane w 71%\n16 maja 2019 r. | HH\nDo końca ubiegłego roku wartość wnioskowanego dofinansowania unijnego osiągnęła 618 mld zł, a wkład unijny w umowy na realizację inwestycji wyniósł 382 mld zł. Z tej kwoty beneficjenci rozliczyli kwotę 97 mld zł. Na półmetku unijnej siedmiolatki mamy powody do zadowolenia. Nie dość, że na jej starcie uratowaliśmy 30 mld zł z poprzedniej, to jeszcze sprawnie i rozsądnie rozpoczęliśmy rozdzielanie nowych funduszy – podkreślił Kwieciński.\nNajwiększy zwrot. Biorąc pod uwagę umowy, wyniki są rzeczywiście bardzo dobre. Z przysługujących Polsce 330 mld zł, w ramach podpisanych kontraktów wykorzystano już 71% środków, co przekłada się na 233,5 mld zł. Spośród wszystkich państw członkowskich Polska otrzymała też, do końca 2018 r., największy zwrot środków z Komisji Europejskiej – blisko 17 mld euro.\nPowinniśmy jednak zauważyć nadal utrzymujące się różnice w tempie realizacji programów krajowych oraz regionalnych. W programach krajowych do końca 2018 r. umowy wyczerpały 74% dostępnych środków, podczas gdy w programach regionalnych było to 66% – zwracał uwagę minister. Wśród regionów do liderów należą województwa: pomorskie, opolskie, wielkopolskie i mazowieckie, a najsłabiej radzą sobie natomiast: kujawsko-pomorskie, podlaskie i warmińsko-mazurskie. Blisko 78 mld zł pochodzących ze środków unijnych na lata 2014-2020\nPolska przeznaczyła na inwestycje transportowe. Osiągnięto tu już 80% zakładanych celów. W realizacji przy udziale środków unijnych są projekty drogowe obejmujące 1 310 km dróg krajowych, 1,9 tys. km wojewódzkich, 790 km tras powiatowych i 515 km gminnych. Jeśli chodzi o realizację projektów w zakresie taboru pasażerskiego w komunikacji miejskiej to liczba zakupionych nowych jednostek wynosi 3 041 szt., a zmodernizowanych 94. Minister Kwieciński zwrócił również uwagę, że „udało się wreszcie przełamać impas jeśli chodzi o realizację programów kolejowych”.\nPoza transportem, na kolejnych miejscach uplasowały się projekty dotyczące gospodarki niskoemisyjnej – 31,3 mld zł, B+R – 21,5 mld zł oraz ochrony środowiska i konkurencyjności małych i średnich przedsiębiorstw – odpowiednio 18,6 i 18,3 mld zł.


Hotel Aquagrand w Grecji | Przewodnik MyTravel.pl\nGrecja - Hotel Aquagrand na Rodos\nHotel Aquagrand ***** - Super wczasy na Rodos\nOferta hotelu Aquagrand na wyspie Rodos skierowana jest wyłącznie do osób dorosłych, kochających luksus i wyrafinowane wnętrza. Usytuowany na niewielkim wzniesieniu zapewnia magiczne, jedyne w swoim rodzaju widoki na Morze Egejskie.\nObiekt znajduje się tuż przy plaży z dostępem do ciepłego, turkusowego morza. Charakteryzuje się ekskluzywnością, wśród której można spędzić wyjątkowo spokojny urlop i cieszyć się w pełni atmosferą greckich wakacji. Otoczony wyjątkową roślinnością, kamiennymi murami i drewnianymi tarasami łączy nowoczesny luksus z pięknem natury.\nW prywatnych, dużych basenach z orzeźwiającą wodą i luksusowym SPA każdy znajdzie swoje miejsce na odpoczynek.\nPięciogwiazdkowy hotel oferuje komfortowe zakwaterowanie w przepięknych wnętrzach. Pokoje zostały urządzone w jasnych barwach przypominających rajskie plaże, a dyskretne oświetlenie pozytywnie nastroi na spędzenie greckiego wieczoru. Kuchnia hotelu Aquagrand serwuje dania ze świeżych produktów. Warto skosztować tych przepysznych specjałów greckiej kuchni.\nMiejsce to jest również doskonałym wyborem dla tych, którzy pragną zawrzeć tu związek małżeński lub spędzić niezapomnianą podróż pośłubną.\nHotel Aquagrand usytuowany jest we wschodniej części wyspy, nieopodal miejscowości Lindos, wyróżniającej się urokliwymi uliczkami i białymi domami. Warto odwiedzić to miejsce i poczuć małomiasteczkowy klimat dawnej Grecji, przechadzając się wśród starożytnych i średniowiecznych budowli.\nPolecane oferty Last Minute: Aquagrand


Działania marketingowe w Niemczech › Getica\nJeśli chcesz, aby Twoja strona zajmowała wysokie pozycje w wynikach wyszukiwania, też w wersji obcojęzycznej, jednym ze sposobów jest pozycjonowanie SEO w wyszukiwarce Google. Aby zaistnieć na rynku zagranicznym, konieczne są odpowiednie wersje językowe dla Twojej witryny, przygotowane pod lokalną wyszukiwarkę, w tym przypadku Google.de. Wszystko po to, aby Twoja witryna była jak najwyżej umieszczana w wynikach wyszukiwania lokalnych wyszukiwarek w wybranym regionie.\nKiedy zamierzamy umieścić swoją stronę wysoko w obcojęzycznej przeglądarce, warto zadbać o lokalny TLD (ang. Top-level Domain). W Polsce brzmi on „.pl”, dla strony www w wersji niemieckojęzycznej będzie to „.de”. Nie musimy się tym martwić, jeśli mamy domenę globalną – „.com” albo „.org”. W grę wchodzi także europejskie zakończenie – „.eu”\nInne działania mające na celu pozycjonowanie nie różnią się zbytnio od tych stosowanych w polskiej sieci, ale wymagają znajomości lokalnej specyfiki. Żeby strona www w wersji niemieckojęzycznej była wyświetlana wysoko w wynikach wyszukiwania niezbędne będą teksty pozycjonujące. W tym przypadku podstawą jest współpraca z native speakerami – zamówione u nich teksty będą brzmiały naturalnie dla niemieckiego odbiorcy.\nNiemiecki rynek to prawie 80 milionów potencjalnych klientów. Korzystnym będzie się na niego otworzyć poprzez sklep internetowy w niemieckiej wersji językowej. Podstawą pozycjonowania Twojej witryny powinny być wartościowe treści w wersji niemieckiej. Słabe teksty są aktualnie nieopłacalne, z tego względu, że Google łatwo je wyłapuje… Inną kwestią jest lokalizacja hostingu Twojego sklepu online w wersji niemieckojęzycznej – wyżej wyświetlają się adresy z niemieckim IP.\nWysokie pozycjonowanie stron w niemieckim Google wspierają także teksty sponsorowane na portalach tematycznych. Dobrze zainwestować też w profesjonalne tłumaczenia. Pamiętaj, że błędnie zrobione działania mogą przynieść więcej szkód niż pożytku. Jest wiele przedsiębiorstw specjalizujących się w takich działaniach, może warto skorzystać z ich oferty? Więcej informacji na temat fachowego pozycjonowania stron w niemieckim Google możesz znaleźć pod adresem http://pozycjonowanieniemcy.pl.


Solidne kamienie ścierne - Vintage Guitars\nHome » Maszyny » Przemysł Metalowy » Solidne kamienie ścierne\nWysokiej jakości ściernice, kamienie ścierne (np. kamienie do akrylu) czy różne osełki można znaleźć w ofercie naszego przedsiębiorstwa. Są to materiały, które cieszą się uznaniem z uwagi na jakość wykonania oraz bardzo atrakcyjne warunki zakupu dla odbiorców hurtowych. Wszystkie nasze materiały ścierne są zgodne z obowiązującymi normami dla tego rodzaju materiałów. W ostatnim czasie rośnie zapotrzebowanie na materiały specjalistyczne - takie jak kamienie do akrylu czy osełki do honowania. Pełna informacja o oferowanych materiałach ściernych znajduje się na stronie internetowej naszego przedsiębiorstwa.


Fotoekspedycja „NEPAL – wyprawa marzeń” ruszyła! « Marek Arcimowicz\nFotoekspedycja „NEPAL – wyprawa marzeń” ruszyła!\nBy MA / Marzec, 10, 2012 / 2 comments\nDziś odebraliśmy większość uczestników z lotniska, zjechali się – można powiedzieć z całego świata – nawet z Australii. Jeszcze tylko Iza z Irlandii, nieszczęśliwie z poślizgiem przez Londyn i Mumbai… i już rano o 6 startujemy do Swayambunath.\nKarolu, szkoda, że nie ma Ciebie z nami! Ostre tajskie żarcie w „Third Eye” to już tradycja, po kolacji padałem na pysk…\nWięcej – relacji jak i zdjęć uczestników zobaczycie na łamach POKOCHAJFOTOGRAFIE.pl – instytucją firmującą wszystkie moje FOTOEKSPEDYCJE.\nW sumie nie zdążyłem nawet odsapnąć po Wenezueli. Fakt, że udało się wejść na szczyt Tramen – tylko „pogłębił problem”, bo pracy jest więcej ale też – i satysfakcja, i radość z pięknego szczytu duża. Relacja niebawem. Jest bardzo dużo materiału, bardzo dużo opowieści, bardzo dużo przemyśleń. Póki co – pozdrowienia z Kathmandu!\n2 Responses to Fotoekspedycja „NEPAL – wyprawa marzeń” ruszyła!\nKarol Marzec 11, 2012\nNIestety zatrzymaly mnie w kraju pilne sprawy. Na pewno bedzie jeszcze niejedna okazja zeby sie spotkac, tymczasem bawcie sie dobrze.\nMaja Marzec 22, 2012\nJa juz czekam w Kathmandu na dołączenie do drugiej grupy nepalskiej wyprawy. Nie mogę sie doczekać co tym razem wymyśliłes Marku. Na pewno będzie jak zawsze super. A ze Karola nie ma to rzeczywiście ogromna strata dla wyprawy:)


Z wizytą na Targach Techniki Pakowania i Opakowań - ::4lomza.pl:: Regionalny Portal\nZ wizytą na Targach Techniki Pakowania i Opakowań\n9 marca 2016 r. uczniowie klas II i III Technikum Logistycznego udali się na Targi Techniki Pakowania i Opakowań WARSAW PACK 2016.\nW czasie targów młodzież uczestniczyła w sesji szkoleniowej na temat bezpieczeństwa magazynowania w świetle zmian przepisów wywołanych wprowadzeniem Dyrektywy Seveso III. Zajęcia te, prowadzone m.in. przez wykładowców Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni, dotyczyły również zagadnienia bezpieczeństwa w magazynach podwyższonego ryzyka oraz optymalizacji w konteneryzacji.\nWykłady doskonale wpisały się w tematykę projektu edukacyjnego pt. ,,BHP w zawodzie technik logistyk", realizowanego w klasie II TL.\nPodczas targów, uczniowie mieli też szansę obejrzeć różnego rodzaju urządzenia transportu wewnętrznego oraz wspomagające proces produkcji, pakowania i kompletacji.\nBogatą fotorelację umieszczono poniżej oraz na stronie https://www.facebook.com/Warsaw-Pack-Targi-Opakowań-938053636241048/?fref=ts.\nOpracowanie: Joanna Dąbrowska, Piotr Góralczyk / II TL/\npon, 14 marca 2016 13:17\nData ostatniej edycji: pon, 14 marca 2016 13:37:50


arginina dawkowanie - Scyntygrafia kości, tarczycy, medycyna nuklearna Kraków\nHome » Posts Tagged "arginina dawkowanie"\nPosted By seneko-med.pl on sie 30, 2017\nPosted By seneko-med.pl on sie 24, 2017\nPrasa i programy telewizyjne od wielu lat lansują modę na szczupłą sylwetkę. Młode dziewczyny, jeszcze w szkole podstawowej zaczynają się odchudzać. Wszystko po to by dorównać wyimaginowanemu ideałowi z pierwszych stron gazet. Do rozwoju takiego trendu przyczyniają się niestety również producenci ubrań, którzy dla nastolatek i młodych kobiet produkują ubrania w rozmiarach praktycznie dziecięcych. Na szczęście, od jakiegoś czasu można...\nDrogi zabieg – korekcja laserem wady wzroku\nW dzisiejszych czasach posługujemy się zmysłami, jednak najczęściej jest to zmysł wzroku. Jak musi się czuć osoba, która nagle traci …\nLaser frakcyjny jako przykład nowoczesnych technologii stosowanych w medycynie\nZ roku na rok dokonuje się coraz większy postęp w medycynie. Choroby, które jeszcze do niedawna uznawane były za nieuleczalne, …\nJabłko jest pierwszym owocem, jaki poznajemy w Biblii, pierwszym owocem, jakiego smak poznajemy już w 4 miesiącu życia, rośnie na …\nW momencie, gdy decydujemy się na wszelkie ćwiczenia fizyczne na pewno bardzo ważne jest to by wiedzieć akie będziemy nasze …


Tragedia podczas wyścigu kolarskiego! 20-letni zawodnik zmarł na zawał serca | Popularne\nPopularne » Sport » Tragedia podczas wyścigu kolarskiego! 20-letni zawodnik zmarł na zawał serca\nTragedia podczas wyścigu kolarskiego Wortegem-Petegem, który odbył się w sobotę. To miał być powrót do ścigania na terenie Belgii po tym, jak sezon zawieszono z powodu pandemii koronawirusa. Nikt nie mógł przewidzieć, jak fatalnie zakończy się wyścig. 20-letni kolarz Niels De Vriendt osunął się z roweru na 13. kilometrze trasy…\nTo miał być piękny powrót…\nPandemia koronawirusa skutecznie pokrzyżowała plany wszystkim sportowcom i ich kibicom. Wyścig Wortegem-Petegem nie jest ujęty w kalendarzu UCI.\nWortegem-Petegem miał być powrotem do ścigania na terenie Belgii po tym, jak wszystkie zawody odwołano z powodu pandemii.\nNiels De Vriendt od 2017 roku występował w barwach belgijskich drużyn młodzieżowych. Tym razem, 20-letni kolarz podczas wyścigu reprezentował ekipę VDM-Trawobo.\nTragedia podczas wyścigu kolarskiego\nTo był zaledwie początek wyścigu. Na 13. kilometrze trasy Niels De Vriendt osunął się z roweru.\nNatychmiast podjęto próbę reanimacji. Niestety, nie udało się przywrócić akcji serca młodego kolarza. Jak się okazało, przyczyną śmierci 20-latka był zawał serca.\nPo śmierci kolarza rywalizację przerwano. Sportowy świat pogrążył się w żałobie.\nDrużyna kolarska VDM-Trawobo jest pogrążona w głębokiej żałobie. Zostaliśmy mocno dotknięci śmiercią naszego obiecującego kolarza Nielsa De Vriendta. Cała rodzina VDM życzy siły rodzinie, zawodnikom i przyjaciołom Nielsa. Spoczywaj w pokoju. Będziemy za Tobą tęsknić\n– czytamy w oficjalnym komunikacie drużyny.\nKondolencje rodzinie zmarłego kolarza przekazali również organizatorzy zawodów oraz Rada Miejska Wortegem-Petegem (jest to gmina położona w prowincji Flandrii Wschodniej).\nDo tragedii doszło również podczas zwodów Tour de Pologne w ubiegłym roku. Wtedy w wypadku ucierpiał 22-letni kolarz.\nNa 47 kilometrze etapu wyścigu ze Stadionu Śląskiego do Zabrza Bjorg Lambrecht zjechał z szosy i wpadł do głębokiej fosy. 22-latek uderzył klatką piersiową w betonowy przepust. Młody kolarz stracił przytomność.\nRównież w tym przypadku natychmiast podjęto akcję reanimacyjną. Udało się przywrócić funkcje życiowe Lambrechta.\nKolarza przetransportowano do szpitala w Rybniku. Tam chłopak trafił prosto na stół operacyjny. Niestety, obrażenia okazały się na tyle poważne, że wkrótce po tym Lambrecht zmarł.\nW sporcie często zdarzają się kontuzje i wypadki. Jednak nie zawsze mają one tak tragiczny finał…\nTagi: kolarz | wyścig kolarski | zawał serca\nŹródła: www.fakt.pl, www.polsatsport.pl, sportowefakty.wp.pl, Popularne.pl\nZrozpaczona córka doznała zawału serca podczas pogrzebu swojej matki. Nie żyje\nDramat na Tour de Pologne 2019. Nie żyje 22-letni kolarz


Zespół Szkół w Kuczkach Kolonii\n"Selfie z książką" - WYNIKI\nWyniki konkursu fotograficznego "Selfie z książką"\nZuzanna Wierzbicka, kl. III\nMaja Ważyńska, kl.III\nFranciszek Orzechowski, kl. I\nBłażej Wrześniak, kl. I\nMarii Woźniak, kl. I\nOliwia Wójtowicz, kl.I\nNatalia Marcula, kl.I\nNatalia Szymczak, kl. I\nNikola Wziątek, kl.IV\nNina Cyba, kl. III\nPaulina Marcula, kl. IV\nKrysian Szczęsny, kl. III\nTomasz Szymczak, kl. VIII\nNikola Białas, kl. I\nSzymon Białas, kl. V\nWszyscy uczestnicy otrzymają dyplomy i upominki. GRATULUJEMY!!\nZapraszamy do galerii, gdzie można obejrzeć wszystkie zgłoszone prace:\nGaleria "Selfie z ksiązką"\nBiblioteka szkolna zaprasza do wzięcia udziału w konkursie "Selfie z książką" w ramach Miedzynarodowego Miesiąca Bibliotek Szkolnych.\nBiblioteka szkolna wspólnie z nauczycielką języka polskiego p. Anną Wargacką zachęca do wzięcia udziału w konkursie wiedzy z treści "Kamieni na szaniec" A. Kamińskiego. Konkurs jest organizowany w ramach Tygodnia Języka Ojczystego.\nKonkurs czytelniczy "Kubuś Puchatek i przyjaciele"\n25 listopada 2019r. w Dzień Pluszowego Misia odbył się konkurs czytelniczy dotyczący chyba najpopularniejszego wśród dzieci i młodzieży misia - Kubusia Puchatka. Uczestnicy musieli wykazać się znajomością książki "Kubuś Puchatek i przyjaciele" A. A. Millne.\nI miejsce zdobyła Natalia Wosztyl z klasy III\nII miejsce zdobył Tomasz Wójcicki z klasy II\nIII miejsca zdobyły ex aequo Paulina Marcula z klasy III oraz Anna Szczęsna z klasy II.\nZwycięzcy otrzymali nagrody książkowe oraz pamiętkowe dyplomy, a pozostałe uczestniczki: Irana Szczur - kl. III oraz Maja Ważyńska - kl. II - dyplomy uczestnictwa.\nGratujemy wygranym i zachęcamy do uczestnictwa w kolejnych konkursach czytelniczych.\nMiedzynarodowy Miesiąc Bibliotek Szkolnych\nBiblioteka szkolna zachęca wszystkich do udziału w dwóch akcjach:


"Siła powołania" - w poniedziałek premiera wywiadu z Franciszkiem | Niedziela.pl\n"Siła powołania" - w poniedziałek premiera wywiadu z Franciszkiem\nKatolicka Agencja Informacyjna i Wydawnictwo Świętego Wojciecha serdecznie zapraszają na prezentację książki\n„Siła powołania”. To zapis rozmowy, jaką z papieżem Franciszkiem przeprowadził Fernando Prado CMF. Prezentacja odbędzie się 3 grudnia w Warszawie. Tego dnia książka będzie miała swoja premierę w kilkunastu krajach świata.\nW prezentacji udział wezmą: Siostra Małgorzata Krupecka, Zgromadzenie Sióstr Urszulanek Jezusa Konającego;\nJózef Augustyn SI, Papieski Wydział Teologiczny w Warszawie; Paweł Kozacki OP, przełożony Polskiej Prowincji Dominikanów. Konferencję poprowadzi Tomasz Królak (KAI).\nFranciszek opowiada o życiu Kościoła. O źródłach, z których czerpie on swą siłę i swój sens, o trudach i wyzwaniach dnia dzisiejszego, a także o bliższej i dalszej przyszłości stanu zakonnego i duchownego. Mówi szczerze i głęboko. Nie uchyla się przy tym od rozmowy na tematy trudne: mówi o klerykalizmie, o konfliktach, które są nieodłączną częścią każdej rzeczywistości, o pokusie aktywizmu, o triumfalizmie, ale też o potrzebie sięgania do źródeł, o radości i zakochaniu w Jezusie.\n"Spotkałem oto człowieka wielkiego i prostego zarazem, Bożego entuzjastę, a jednocześnie realistę. Przez słowa Papieża przebija prawda, mądrość i pasja. Franciszek to człowiek naprawdę zakochany w Jezusie Chrystusie. Zaświadczam". Fernando Prado CMF, autor wywiadu\n"Dostrzegam w tej książce dobrze już znany „Franciszkowy styl”, dający poczucie bliskości i zrozumienia, nie wykluczający i nie marginalizujący nikogo". abp Wojciech Polak, Prymas Polski\n3 grudnia odbędzie się światowa premiera książki "Siła powołania" – wywiadu z papieżem Franciszkiem. Książka ukaże się tego dnia w kilkunastu krajach Europy i obu Ameryk, m.in. we Francji, Hiszpanii, Portugalii, Niemczech, we Włoszech, Brazylii, Argentynie, USA a także w Polsce.\nZapraszamy 3 grudnia (poniedziałek) o godz. 12.00 do Centrum Medialne KAI, Warszawa, Skwer kard. S. Wyszyńskiego 9.\nAkredytacje prosimy przesłać na adres sekretariat@ekai.pl


Wróżka Opole Lubelskie 2022 - wróżki z Opola Lubelskiego - wróżba, horoskop, tarot Wróżka Opole Lubelskie - tarot-online.pl\ntarot-online.pl » Lubelskie » Wróżka Opole Lubelskie\nPochodzisz z OpolaLubelskiego z lubelskiego a może tylko żyjesz w OpoluLubelskim i nie znajdujesz dobrego tarota ?\nWróżby w OpoluLubelskim\nWróżeniem zajmuję się wiele lat, dlatego z pełną odpowiedzialnością mogę zaoferować Ci moje wróżby z kart. Wiele już w życiu wywróżyłam jeżeli chodzi o wróżby z kart tarota. Wróżenie to moja największa pasja.\nJeśli poszukujesz pomocy dobrej i sprawdzonej wróżki, to służę swoimi kartami. Zapraszam serdecznie do kontaktu. Obiecuję Państwu, że nie zawiodę Waszych oczekiwań. Jako zaufana i doświadczona tarocistka – zapraszam na seans z kartami tarota i numerologią.\nWróżka opolski- Wróżka Otylia – lubelskie .\nTagi wpisu: , dobra Wróżka Opole Lubelskie opinie, sprawdzona Wróżka Opole Lubelskie cena, polecana Wróżka Opole Lubelskie forum,\n© and author 2008-2022 - Wróżka Otylia Wrzos - Oto mój adres e-mail: wrozka@otylia.pl / opinie o wróżbach Wróżka Opole Lubelskie wróżba z kart tarota\nDoświadczona wróżka i numerolog - przepowiadanie przyszłości - porady życiowe forum - horoskop - Wróżka Opole Lubelskie 2022 rok\nPorady miłosne z kart tarota. Wróżka Opole Lubelskie tarot online. Zaawansowane obliczenia numerologiczne.


Opole: Umowa na przebudowę skrzyżowania przy Dworcu Wschodnim podpisana - Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, Linie kolejowe, PKP PLK, Telekomunikacja, Operatorzy\nMiejski Zarząd Dróg w Opolu podpisał umowę z konsorcjum firm Banimex i Azi-Bud na realizację prac w ramach inwestycji dotyczącej poprawy funkcjonowania systemu transportu publicznego oraz zastosowania rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo ruchu drogowego w obrębie stacji kolejowej Opole Wschód. Wartość kontraktu to niemal 140 mln zł.\nInwestycja polega na przebudowę dużego terenu w pobliżu Dworca Wschodniego w Opolu, który w jej wyniku znacznie się zmieni.\nPrzedsięwzięcia obejmuje centralną część miasta, w rejonie ulic Oleskiej, Batalionów Chłopskich i Bohaterów Monte Cassino, Katowickiej, Rataja i Kusocińskiego. W ramach realizowanego etapu, zaplanowano m.in. zmiany w ciągu ulic Bohaterów Monte Cassino – Batalionów Chłopskich (DW-435). Jezdnia północna tej drogi ma być wyniesiona do poziomu torowiska kolejowego i poprowadzona bezkolizyjnie przez nowo projektowane obiekty inżynierskie. Jezdnia południowa z kolei ma biec w poziomie -1.\nUlice Oleska, Katowicka, Janusza Kusocińskiego i Macieja Rataja na skrzyżowaniach z DW- 435 będą stanowiły jedno zintegrowane skrzyżowanie z wyspą centralną, w poziomie 0. Przebudowane będą także ul. gen. Henryka Dąbrowskiego, Nysy Łużyckiej, Wodociągowej (drogi gminne klasy L) i ul. Ogrodowej (droga gminna klasy D). Ulica Katowicka ma być przedłużona i poprowadzona, poprzez przebicie w nasypie kolejowym, aż do ulicy Rataja.\nW ramach zadania ma także powstać węzeł przesiadkowy i zatoki autobusowe. Zaplanowano budowę parkingów park&ride, a także chodników i ścieżek rowerowych.\nW tym przetargu do zamawiającego wpłynęło 5 ofert, z których wybrano najtańszą. Dokładna wartość podpisanej umowy to 136,241 mln zł, przewiduje ona realizację zadania w ciągu 24 miesięcy oraz objęcie prac 84-miesięcznym okresem gwarancji.\nTo jedna z największych inwestycji drogowych w mieście. Jej celem jest większe wykorzystanie niskoemisyjnego transportu miejskiego poprzez rozwój i integrację systemów publicznego transportu zbiorowego w Opolu. Jak podaje MZD w Opolu – dzięki podejmowanym działaniom nastąpi zmniejszenie zatłoczenia motoryzacyjnego w mieście, poprawa płynności ruchu i ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne w Opolu i na jego obszarze funkcjonalnym.


Do takich wniosków doszedł socjolog David Haskell, który przez ostatnich 5 lat badał kanadyjskich protestantów. Podkreślił przy tym, że jego badania miały charakter czysto naukowy i nie zleciła ich żadna instytucja. Wynika z nich jednak jasno, że kwitną tylko te wspólnoty, gdzie wierzy się w to, co mówi Pismo Święte, i dba się o jakość liturgii.\nCo znamienne, wśród pastorów ze wspólnot liberalnych tylko 19 proc. codziennie czyta Biblię, zaledwie połowa wierzy w rzeczywiste zmartwychwstanie Chrystusa, a 44 proc., że Pan Bóg czyni cuda. Zaledwie co drugi pastor z takich środowisk uważa, że warto zabiegać o nawrócenie niechrześcijan. Pastorzy konserwatywni nie mają co do tego wątpliwości. Toteż we wspólnotach liberalnych dwie trzecie wiernych to ludzie starzy, podczas gdy u konserwatystów odwrotnie - tylko jedna trzecia.\nPełne wyniki badań ogłosi w grudniu czasopismo "Review of Religious Research", ale już dziś poinformował o nich angielski dziennik "The Guardian". Zwrócił on uwagę, że badania przeprowadzone w Kanadzie zadają kłam temu, co zawsze twierdzono w Wielkiej Brytanii, a mianowicie, że teologia nie ma wpływu na liczebny stan Kościoła. Gazeta przypomniała, że w Kościele Anglii liczba wiernych spadła w ciągu ostatnich 35 lat o połowę - obecnie co niedzielę chodzi tam do świątyni jedynie 960 tys. anglikanów, czyli 1,5 proc. ludności.\n(KAI/RV) / Ottawa\nKliknij aby zobaczyć newsy zawierające wybrany tag: Kanada, teologia liberalna


Maj 2019 - URBASSC Nowoczesne wnętrza\nNie mogliśmy i nie chcieliśmy odstawać od innych, dlatego podjęliśmy decyzję, że wzorem sąsiednich miejscowości także my zorganizujemy u siebie imprezę sportową dla biegaczy. Aktywność fizyczna stała się bardzo popularna,…\nCzytaj dalej Pobiegaj z innymi\nSprawdzanie mas pojazdów ma bardzo duże znaczenie w każdym rodzaju przemysłu. Ważeniu podlegają najczęściej auta ciężarowe i dostawcze, rzadko kiedy osobowe. Jest tak, ponieważ tymi ostatnimi rzadko przewozi się…\nCzytaj dalej Systemy ważenia pojazdów\nIdąc przez miasto możemy natknąć się na wiele witryn sklepowych. Niektóre przyiągają naszą uwagę w większym stopniu, inne w mniejszym. Jest to zależne od wielu czynników i nie da się…\nCzytaj dalej W sklepie ważna jest atrakcyjna ekspozycja\nJak wygląda zakładanie firmy w Niemczech? Jest to zadanie bezproblemowe. Zwłaszcza, że założenie firmy w Niemczech dzisiaj cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem i faktycznie każdy kto zna język, a nawet…\nCzytaj dalej Pomoc przy zakładaniu firmy w Niemczech


Cera | rozwazny ciekawy spis\nZdrowy tryb życia – te słowa choć raz w życiu widział lub ewentualnie słuchał każdy z nas. Często dochodzą nas słuchy, że „powinniśmy prowadzić pełen zdrowia tryb życia” oraz wielu z nas zaczyna się zastanawiać nad tym, czy istotnie nie może nieco zmienić własnych nawyków, żeby żyło się porządniej. Pytanie jednakże brzmi, co właściwie świadczy zdrowy tryb życia?\nCzy reguły dorodnego trybu życia to faktycznie takie działania, które pojawiają się w umyśle na samą myśl o dbałość o zdrowie? Piękno kobiety jest niesłychanie charakterystycznym elementem. Przede wszystkim wypada skoncentrować się na tak znaczących elementach jak twarz. Twarz mówi wszystko, wyraża różnorodnego typu grymasy, uwidocznia wynik starzenia się skóry, okazuje problemy skórne powiązane z nałogami.\nTylko właściwe kremy są w stanie wspomóc odnawiać skórę, pomagają ją regenerować wchłaniając się do najgłębszych partii skórnych. Panie z pewnością doskonale wiedzą, że w pewnym wieku należy rozpocząć korzystać z dobrych kosmetyków. Piękno kobiety nie polega tylko na jej faktycznym stanie, jednakowoż także na tym, w jaki sposób dba o siebie. Powszednie kąpiele, balsamowanie ciała, nawilżanie jest niesłychanie bazową funkcją. Ewidentnie w obecnych czasach prawie wszystko sprowadza się do roli nawilżania, jakie wynika z wysuszającego klimatu.\nWiele pań narzeka na szorstką i suchą skórę, nie tylko na twarzy. Piękno kobiety to też jej figura. Niestety coraz więcej pań ma kłopot z nadwagą. Więcej ruchu z pewnością wpłynie korzystnie na okręcone partie ciała, pozwoli wysmuklić sylwetkę i sprawić, że kobieta będzie prawdziwie piękna.


Tanie loty Katiola | Tickets.pl\nTanie loty Katiola\nBilety lotnicze > Wybrzeże Kości Słoniowej > Katiola\nBilety lotnicze do Katiola (KTC)\nZarezerwuj najtańsze bilety lotnicze online do Katiola. Za pomocą usługi wyszukiwania biletów lotniczych Tickets.pl bez problemu znajdziesz najlepszą ofertę i możesz w prosty sposób kupić bilety lotnicze z Katiola. Musisz tylko określić kierunek lotu, datę, liczbę dorosłych pasażerów i dzieci. Następnie system zaoferuje wszystkie możliwe opcje zakupu biletów lotniczych z Gaithersburg.\nNa naszej stronie internetowej możesz zawsze sprawdzić aktualny rozkład lotów do Katiola, Wybrzeże Kości Słoniowej z dowolnego lotniska na świecie, znaleźć zniżki, promocje, oferty last minute w zaciszu własnego domu i zarezerwować bilet na potrzebny lot.\nIle kosztuje bilet na samolot do Katiola\nCeny przelotów do Katiola z Gaithersburg zależą od dnia, miesiąca i godziny wylotu, a także od linii lotniczej. Porównujemy koszty bezpośrednich lotów i lotów z przesiadką w 750 liniach lotniczych. Użyj wyszukiwania biletów, aby sprawdzić ceny i daty wylotu z Twojego miasta.\nIle lotnisk jest w Katiola?\nW Katiola są następujące lotniska: Katiola.\nPopular flight destinations to Katiola and back\nUnikalny identyfikator Twojej sesji. Wykorzystaj go w wyniku jakichkolwiek trudności podczas korzystania z portalu: 2601403409


AKTUALNOŚCI – 14. Festiwal Filmowy Millennium Docs Against Gravity – archiwum\nNagroda Bydgoszcz ART/DOC Award dla filmu „Ostatni w Aleppo”!\n21 maja w kinie Orzeł w Miejskim Centrum Kultury w Bydgoszczy przyznano nagrodę BYDGOSZCZ ART/DOC AWARD w konkursie głównym bydgoskiej edycji 14. Festiwalu Filmowego Millennium Doc Against Gravity. Nagroda o wartości 1500 euro i statuetka trafi do autora filmu „Ostatni w Aleppo” („Last Men in Aleppo”, reż. Feras Fayyad).\nZwiastuny festiwalowych filmów\nPrezentujemy zwiastuny filmów 14. Festiwalu Filmowego Millennium Docs Against Gravity.\nPrzewodnik po programie 14. Festiwalu Filmowego Millennium Docs Against Gravity\nFilmy są zaprezentowane w ramach sekcji, które pomogą wybrać projekcje według tematów. W tym roku m.in. nowe sekcje – Chiński sen, przedstawiające Państwo Środka, i Doc Dance, w ramach których festiwalowa publiczność zobaczy wyjątkowe filmy o tańcu. Zapraszamy do poszukiwań w programie ponad 140 filmów non-ficiton. Zapewniamy gorące filmowe emocje!\nNowy film z Mariną Abramović jednym z hitów sekcji Fetysze i kultura\nNowy film z Mariną Abramović, ikoną współczesnej sztuki, jest jednym z hitów sekcji filmowej Fetysze i kultura 14. Millennium Docs Against Gravity. W sekcji Fetysze i kultura tegoroczne edycji Millennium Docs Against Gravity zostanie zaprezentowanych aż 16 filmów. Partnerem sekcji jest VICE. Jako zapowiedź projekcji, które odbędą się w maju, „Marina Abramović w Brazylii”.\nOdsłaniamy filmy Konkursu Fiction/Non-Fiction\nPrzedstawiamy filmy Konkursu Fiction/Non-Fiction 14. Millennium Docs Against Gravity Film Festival. Konkurs zapowiada zwiastun kosmicznego „MappaMundi” Bady Minck!\n„Maman Colonelle” z główną nagrodą Cinéma du Réel. Film na 14. Millennium Docs Against Gravity!\n„Pani pułkownik” („Maman Colonelle”) Dieudo Hamadiego został nagrodzony Grand Prix na festiwalu Cinéma du Réel. Film jest w programie 14. Millennium Docs Against Film Festiwal.\nZgłoszenia o akredytacje do 21 kwietnia\nZgłoszenia o akredytacje należy przesyłać do 21 kwietnia na adres accreditation@againstgravity.pl z dopiskiem w tytule: „akredytacja prasowa” lub „akredytacja branżowa” (ważne!). Zgłoszenia nadesłane później nie będą rozpatrywane.\n„Ostatni w Aleppo” zwyciężyli na CPH:DOX! Film w maju na 14. Millennium Docs Against Gravity\nFilm Ferasa Fayyada otrzymał główną nagrodę na kopenhaskim CPH:DOX Fest. Polscy widzowie będą mogli zobaczyć „Ostatnich w Aleppo” („Last Men in Aleppo”) już w maju podczas 14. Festiwalu Filmowego Millennium Docs Against Gravity.\n14 filmów powalczy w Konkursie Głównym 14. Millennium Docs Against Gravity\n15 marca w Narodowym Instytucie Audiowizualnym odbyła się konferencja prasowa, odsłaniająca filmy, które znalazły się w Konkursie Głównym nadchodzącej 14. edycji Millennium Docs Against Gravity, największego festiwalu filmów dokumentalnych w Polsce.\nZwycięskie filmy 67. Berlinale na 14. Millennium Docs Against Gravity!\nNominowany do Oscara „I Am Not Your Negro”, „El mar la mar” nagrodzone na tegorocznym Berlinale znajdą się w programie 14. Millennium Docs Against Gravity.\nKolejne tytuły: „Untitled” Glawoggera i Willi oraz „Cahier Africain”\nWidzowie 14. Millennium Docs Against Gravity będą mogli zobaczyć premierowo w Polsce pokazywany na tegorocznym Berlinale „Untitled”, nad którym Michael Glawogger, legendarny reżyser, pracował przed śmiercią.\nNajlepszy azjatycki film FF w Rotterdamie w programie festiwalu\nNagrodzony na 46. Festiwalu Filmowym w Rotterdamie „Children Are Not Afraid of Death, Children Are Afraid of Ghosts” będzie miał polską premierę na 14. Millennium Docs Against Gravity! Reżyser Rong Guang Rong spotka się na festiwalu z polską publicznością.\nOdsłaniamy pierwsze tytuły 14. edycji festiwalu\n„Tokyo Idols”, „The Workers Cup”, „Machines”, „Last Men in Aleppo”, „MappaMundi”, „The Good Postman” i „It’s Not Yet Dark” znalazły się w programie tegorocznego Sundance FF. Te filmy już w maju zobaczą widzowie 14. Festiwalu Filmowego Millennium Docs Against Gravity.\nZgłaszanie filmów na festiwal już otwarte\nSerdecznie zapraszamy do zgłaszania filmów na 14. Millennium Docs Against Gravity. Festiwal odbędzie się w datach 12-21 maja, 2017 w Warszawie, Wrocławiu, Gdyni oraz w ponad 20 miastach w Polsce podczas Weekendu z Festiwalem.\nZnamy już laureata Nagrody Sieci Kin Studyjnych i Lokalnych!\nZnamy już laureata Nagrody SKSiL, wybranego przez publiczność WEEKENDU Z MILLENNIUM DOCS AGAINST GRAVITY.\nZnamy laureata Nagrody Prezydenta Miasta Gdyni!\nPo raz pierwszy festiwal Millennium Docs Against Gravity we współpracy z Gdyńskim Centrum Filmowym, zorganizował odsłonę festiwalu w Gdyni. Jury w składzie: Katarzyna Figura, Mikołaj Trzaska, Mirosław Przylipiak przyznało Nagrodę Prezydenta Miasta Gdyni filmowi „Ukraińscy szeryfowie”.\nLaureaci 13. edycji Millennium Docs Against Gravity\nZnamy już zwycięzców warszawskiej edycji 13. Millennium Docs Against Gravity!\n25 lat programu MEDIA!\nProgram MEDIA świętuję 25 lat istnienia! Inauguracja kampanii odbędzie się w Cannes, 16 maja o godz. 11:00 w obecności Komisarza Günthera H. Oettingera, Pierra Lescure oraz Pawła Pawlikowskiego, Céline Sciamma i László Nemesa. Program MEDIA dofinansowuje też nasz festiwal. Program MEDIA dofinansowuje też nasz festiwal.\nZnamy zwycięzców Konkursu Fotograficznego ODERWIJ SIĘ!\nMamy wielką przyjemności ogłosić zwycięzców Konkursu Fotograficznego ODERWIJ SIĘ!, który zorganizowaliśmy wspólnie z Akademią Fotografii.\nDebata Kultura vs Biznes\nOrganizatorzy Bydgoskiego Aneksu Millennium Docs Against Gravity Film Festiwal oraz Wyższa Szkoła Bankowa w Bydgoszczy zapraszają na debatę pt. KULTURA vs BIZNES 17 maja 2016 r. (we wtorek) o godzinie 12.30 w siedzibie Wyższej Szkoły Bankowej w Bydgoszczy ul. Fordońska 74.\nJuż jest trailer 13. edycji!\nPrzedstawiamy oficjalny trailer 13. edycji Millennium Docs Against Gravity! Po więcej pięknych kadrów zapraszamy na nasz kanał YouTube.\nJUŻ NIEDŁUGO PEŁNY HARMONOGRAM I APLIKACJA MÓJ FESTIWAL\nJuż 27 kwietnia dostępny będzie pełny harmonogram projekcji w poszczególnych kinach oraz aplikacja MÓJ KALENDARZ. Dzięki niej będzie można rekomendować, tworzyć swój program projekcji na dany dzień, filtrować projekcje według miejsca i czasu projekcji, sekcji filmowej czy konkursu. Sprzedaż biletów ruszy 6 maja!\nKONKURS FOTOGRAFICZNY „ODERWIJ SIĘ!”\nRazem z Akademią Fotografii zapraszamy do udziału w konkursie fotograficznym pod hasłem „Oderwij się”. Do wygrania m.in vouchery na kursy fotografii i akredytacja na festiwal! Zgłoszenia do 4 maja.\nWolontariat na 13. Millennium Docs Against Gravity w Bydgoszczy\nZapraszamy na spotkanie organizacyjne wszystkich chętnych do wzięcia udziału w wolontariacie w ramach festiwalu Millennium Docs Against Gravity w Bydgoszczy.\nJuż niedługo ODERWIEMY SIĘ po raz trzynasty!\nW dniach 13-25 maja 2016 odbędzie się 13. edycja festiwalu filmowego MILLENNIUM DOCS AGAINST GRAVITY. W tym roku do Warszawy, Wrocławia i Bydgoszczy dołącza Gdynia z nowoczesnym Gdyńskim Centrum Filmowym. Tradycyjnie w drugi weekend festiwalu będziemy w 20 innych miastach rozsianych po całej Polsce w ramach Weekendu z MDocsAG!


OC na rower, oc rowerzysty, ubezpieczenie rowerzysty - Oferta - Cena - Insurance Agency\nWiadomo, że możesz ubezpieczyć samochód, dom i majątek, czy wakacje, ale czy rower też może mieć swoje własne ubezpieczenie? Przecież to kolejny element mienia, które d obejmuje ubezpieczenie domu. Czy jednak istnieje możliwość ubezpieczenia roweru osobno Czy takie „ubezpieczenie na rower” daje coś więcej? Jak i czy można ubezpieczyć rower przed kradzieżą? Na czym polega ubezpieczenie OC na rower? Dlaczego warto wykupić taką polisę?\nUbezpieczenie rowerzysty – oferta\nOczywiście rower można ubezpieczyć osobno. Ten rodzaj polisy cieszy się coraz większą popularnością. Trudno się dziwić. Obecnie na rowerzystę czyha o wiele więcej niebezpieczeństw, niż chociażby jeszcze 20 lat temu. Chociaż możesz ubezpieczyć rower, traktując pojazd jako mienie, takie rozwiązanie niesie za sobą szereg ograniczeń. Twój jednośladowiec może być ubezpieczony w ramach ubezpieczenia domu od kradzieży czy zniszczenia w wyniku działania żywiołów, ale na ogół dotyczy to sytuacji, w których szkoda nastąpiła na terenie ubezpieczonej posesji. Przykładowo – rower został skradziony z Twojego garażu. Wykupienie osobnej polisy ubezpieczeniowej dla Twoich dwóch kółek znacznie poszerza zakres ochrony – obejmuje najczęstsze ryzyka, czyli niefortunne zdarzenia, które mogą mieć miejsce podczas jazdy – w trasie i na postoju, czyli w miejscach, w których używasz roweru zgodnie z jego przeznaczeniem. Szczegółowy wykaz ryzyk znajdziesz w OWU, czyli Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia oraz w umowie.\nUbezpieczenie roweru od kradzieży, nazywane również polisą casco.Ten rodzaj polisy dotyczy sytuacji, w której Twój rower zostanie skradziony. To jedno z najczęstszych przykrych zdarzeń jakie spotyka pasjonatów jednośladów – z policyjnych statystyk wynika, że w naszym kraju co 7 minut ginie rower. Właśnie dlatego tak ważne jest doprecyzowanie, kiedy działa ubezpieczenie. W przypadku polisy rowerowej otrzymasz odszkodowanie zarówno gdy rower zostanie skradziony z Twojej posesji, jak również z parkingu lub przechowalni. Należy jednak odróżnić kradzież od rabunku Ten drugi przypadek jest wyjątkiem. Oznacza to, że jeśli rower zostanie utracony w wyniku napadu z bronią, ataku terrorystów czy innych czynów kryminalnych, w których kradzież była tylko jedną ze szkód. Może zdarzyć się tak, że odszkodowanie zostanie wypłacone, jeśli kradzież miała miejsce tylko w określonym miejscu i w określonej porze dnia. Kradzież musi zostać udokumentowana i potwierdzona przez policję. Pamiętaj zatem, aby zachować protokół ze zgłoszenia kradzieży. Jeśli masz wiarygodnego świadka – jego świadectwo również będzie pomocne. Podpisując polisę, zobowiązujesz się do starannego zabezpieczania swojego roweru przed kradzieżą – lekkomyślne pozostawienie pojazdu na trawniku tuż obok ulicy na noc, zamiast w zamkniętym garażu to proszenie się o problemy i może być podstawą do odmowy wypłacenia odszkodowania. Podobnie działa niestosowanie łańcuchów, kłódek i innych zabezpieczeń podczas podróży czy wizyty w sklepie. Takie informacje znajdziesz w OWU.\nTen typ polisy chroni Cię przed skutkami wypadków, które miały miejsce podczas jazdy na rowerze. Warunek jest jeden – nie możesz być ich sprawcą. Odszkodowanie otrzymasz tylko wtedy, gdy wypadek został spowodowany przez czynniki zewnętrzne. Ubezpieczenie rowerzysty obejmować może niefortunne zdarzenia spowodowane niekorzystnymi warunkami na drodze; a także uderzenie w drzewo lub zwykły wypadek drogowy z udziałem innego uczestnika ruchu. Poważniejsze rany, uszkodzenia ciała, długotrwały uszczerbek na zdrowiu, a nawet śmierć – o ile nie są efektem Twojej winy lub brawury – są podstawą do wypłaty odszkodowania. Po zakończeniu leczenia specjalna komisja ustala swego rodzaju „procent uszczerbku” na zdrowiu – im uszczerbek poważniejszy, tym ten współczynnik jest wyższy. To z kolei, bezpośrednio przekłada się na procent z ustalonej w polisie kwoty, jaka ubezpieczyciel zadeklarował, jako kwotę finalną odszkodowania. Przykładowo, podpisana przez Ciebie polisa NNW opiewa na 50 tysięcy złotych, a Ty w wyniku wypadku złamałeś rękę i nieodwracalnie oderwany został Twój kciuk, co komisja uznała jako 25 % ubytku zdrowia. Otrzymujesz wtedy odszkodowanie wynoszące 25 % tej kwoty, czyli 12,5 tysiąca. Taka polisy może pokryć także koszty leczenia, przewozu i pobytu w szpitalu, zakupu leków lub protezy. Przesłankami do odmowy wypłaty odszkodowania jest wykazanie Twojej winy lub niedostatecznego zadbania o stan techniczny roweru. Jeśl okaże się, że i Twoje zaniedbanie przyczyniło się do wypadku, możesz nie otrzymać odszkodowania.\nOC dla roweru, czyli ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, działa podobnie jak w przypadku samochodu. Chroni Cię przed odpowiedzialnością finansową za skutki wywołanych przez Ciebie działań. Przypadkowe potrącenia, urwanie czyjegoś lusterka lub uszkodzenie kwiatów pracowitej pani domu, to sytuacje, których ciężko uniknąć będąc rowerowym wyjadaczem. Ich konsekwencje mogą być bardzo dotkliwe dla Twojego portfela. Ubezpieczenie OC dla roweru może Cię od nich wybawić, gdyż wykupując ten typ polisy, koszty naprawienia tego typu szkód pokrywa ubezpieczenie. OC dla rowerzysty nie obejmuje sytuacji, gdy okaże się, że szkoda została wyrządzona przez Ciebie w sposób umyślny. Przykładowo – jeśli spowodowałeś wypadek będąc pod wpływem alkoholu lub z jakiejkolwiek innej Twojej winy. Z tego ubezpieczenia możesz być wyłączony także, gdy rower służy Ci do uprawiania sportów wyczynowych.\nUbezpieczenie Assistance dla roweru\nWykupienie tej usługi może okazać się zbawienne, gdy podczas trasy Twój rower zepsuje się lub zostanie uszkodzony, a Ty, pozbawiony fachowej wiedzy i przyrządów, będziesz zdany tylko na siebie. Dzięki Assistance ten problem znika. Dlaczego? Ponieważ, w takiej sytuacji otrzymasz natychmiastową pomoc. W zależności od wariantu – opłacenia usługi fachowca, pokrycia kosztów naprawy oraz transport. Za awarie niemożliwe do naprawienia, otrzymasz odszkodowanie w wysokości opisanej w umowie i uzależnionej od wieku roweru i stopnia zniszczenia. Dodatkowo, w ramach tego ubezpieczenia masz zagwarantowaną pomoc i transport medyczny.\nRower doskonale sprawdza się również w przypadku dłuższych tras. A to z kolei łączy się z koniecznością zabrania ze sobą bagażu. Nie może być mowy o całodniowej wycieczce rowerowej, bez odpowiedniego prowiantu. Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że bagaż rowerowy również może być chroniony przez ubezpieczyciela w ramach ubezpieczenia turystycznego lub polisy wykupionej na dowolny rodzaj bagażu. Oprócz roweru, chroniona jest wtedy jego zwyczajowa zawartość, czyli ubrania, różnego rodzaju sprzęty, czy książki. W przypadku kradzieży czy zniszczenia bagażu, np. na skutek wypadku możesz liczyć na odszkodowanie.\nUbezpieczenie roweru – cena\nTak jak w przypadku innych typów ubezpieczeń, polisa rowerowa jest dostępna w kilku wariantach. Ubezpieczenie rowerowe może różnić się zakresem, a co za tym idzie – również cena. Wybranie większej ilości usług, nowoczesny, drogi rower czy rozszerzony wariant polisy sprawią, że za ubezpieczenie zapłacisz więcej. Przeglądanie branżowe prasy, gdzie pojawiają się reklamy ubezpieczeń lub wpisanie w wyszukiwarkę hasła „ubezpieczenie roweru od kradzieży koszt” sprawi, że zapoznasz się z orientacyjnymi cenami. Ile kosztuje ubezpieczenie roweru? To kwestia indywidualna, ponieważ nie ma dwóch takich samych rowerów, ani dwóch takich samych rowerzystów. Przykładowo, polisa NNW może wynieść średnio od około 40 do 180 zł w skali roku. OC rowerzysty waha się w okolicach 20 – 30 zł za rok. Rozwiązaniem, które pozwoli zaoszczędzić, jest ubezpieczenie w pakiecie. Ubezpieczenie roweru od kradzieży, OC, NNW, bagażu i Assistance zapewnią Ci ochronę niemal w każdej, nawet najbardziej nieprzewidzianej, sytuacji.\nUbezpieczenie roweru – dla kogo?\nCzy każdy może ubezpieczyć rower? W przypadku tej polisy również należy liczyć się z pewnymi wymogami. Zaliczamy do nich m. in.\nwiek roweru – ubezpieczalnie oferują udzielić polisy tylko na rowery do pewnego wieku. Nie ubezpieczysz kilkunastoletnich sztuk. Przeważnie maksymalny wiek roweru to 24 – 48 miesięcy w zależności od firmy,\ncena, za jaką został kupiony – towarzystwa określają w OWU maksymalną wartość, do której zobowiązują się ubezpieczyć rower. Czasem może to być 5 tysięcy złotych, a niekiedy i 15 tysięcy,\nstan techniczny – zużyty i niosący ryzyko rychłego uszkodzenia rower będzie Ci trudniej ubezpieczyć niż nowy, prosto ze sklepu,\nrejestracja roweru w rejestrze policyjnym – taki wymóg utrudnia ewentualne próby wyłudzenia odszkodowania,\nokres karencji – czas, np. 3 miesiące, który musi minąć od momentu podpisania umowy, aby ubezpieczenie zaczęło być ważne. Jeśli doznasz szkody przed tym momentem, odszkodowanie nie zostanie Ci przyznane.\nOprócz tego, konieczne jest zachowanie odpowiednich środków bezpieczeństwa, przechowywanie go w określonych warunkach. Spełnienie tych warunków może mieć wpływ na to, czy będziesz mógł skorzystać z wariantu rozszerzonego polisy. Wybierając ubezpieczenie zwracaj uwagę czy oferuje wszystkie potrzebne Ci usługi. Istotną kwestią jest również okres, w którym jesteś ubezpieczony, wysokość składki oraz wysokość odszkodowania. Jeśli często jeździsz rowerem i wybierasz się w dłuższe wyprawy, ryzyko problemów zwiększa się i tym samym wykupienie ubezpieczenia roweru wydaje się być jedynym racjonalnym krokiem. Koszt w skali roku nie zrujnuje domowego budżetu, a może ustrzec przed niejednym zmartwieniem i dużym wydatkiem.


Zastosowanie w rolinictwie | Sklep - Aquacell\nO co chodzi z tą wodą ?\nRzadko płynie naturalnie. Zamknęliśmy ją w rurach pod ciśnieniem średnio trzech atmosfer, co już po 70 m zaburza strukturę jej drgań. Regulujemy rzeki, budujemy im betonowe koryta coraz bardziej oddalając je od natury. Problem polega również na tym, że mamy wokół coraz więcej linii wysokiego napięcia, masztów telefonii komórkowej oraz sieci WiFi, które narzucają wodzie swoje wibracje. Na przestrzeni 137 lat od czasu włączenia pierwszej żarówki zmieniliśmy częstotliwości w środowisku od stu do dwustu milionów razy. W tej chwili oczywiście nie możemy tego wyeliminować, ale potrafimy z powrotem przywrócić wodzie jej naturalne częstotliwości i naturalną strukturę.\nCzym się charakteryzuje ta struktura?\nWoda strukturalna charakteryzuje się tym, że jej cząsteczki układają się w uporządkowane krystaliczne sześciokątne struktury tzw heksagonalne. Od zawsze w naturze cząsteczki wody układają się w kryształy sześciokątami, tworząc odpowiednią uporządkowaną przestrzeń. W ten sposób otrzymujemy właściwe drgania pod wpływem których zmieniają się parametry fizyczne wody. Dzięki temu zachowuje się ona zupełnie inaczej, ma zdolność samooczyszczania, jest lepiej natleniona, co pomaga utrzymać stan równowagi w środowisku.\nWiększość z Nas jeszcze pamięta z dzieciństwa Dziadka Mroza. Zimą w czasie niskich temperatur, woda zamarzała na szybach w oknach i tworzyła piękne pejzaże, hafty, malowidła, a dziś zamarza równo, tworząc gładką taflę. W dzisiejszych czasach woda rzadko tworzy wzory, gdyż często wytraca krystaliczną strukturę, ale kiedy ją przywracamy zamarza znów pejzażem.\nPrzez wieki ludzie dbając o wodę stwarzali takie budowle, aby mogła ona wirować, spieniać i napowietrzać się. Dawne katakumby, wodociągi w Grecji, wodospady, specjalne dzbany na wina, berberyjskie rytualne parzenia herbaty itd. miały na celu utrzymanie bądź odzyskanie naturalnych wibracji wody Dziś te naturalne wibracje mamy jeszcze w oceanach, morzach, strumykach i czasem w rzekach. Coraz trudniej jest uzyskać w basenach czy sztucznych stawach\nJak można powrócić do naturalnej struktury wody?\n„Ożywiając” ją. Czyli przywracając wodzie naturalne częstotliwości. Obecnie do tego celu służą specjalne witalizatory ( AQUA VITA life), które w tym pomagają. Najnowsze tego typu urządzenia. wykorzystując wyrafinowane prawa natury, po zawieszeniu pod rurą przekazują wodzie właściwą informację, dzięki czemu przywracają jej pierwotną strukturę.\nW efekcie woda z sieci wodociągowej – oczyszczona, a następnie witalizowana, zmienia się odzyskując właściwości wody źródlanej.\nNasze kilkunastoletnie obserwacje ukazują, ze witalizowanie wody w basenach w 50-70 % przyspiesza jej oczyszczanie, polepsza transport tlenu, eliminuje przemiany beztlenowe, ułatwia rozkład materii organicznej i nasila procesy mineralizacji. Skutecznie neutralizuje promieniowanie radioaktywne, zmniejsza agresywność chloru, nie dopuszcza do rozwoju bakterii, glonów i grzybów.\nJakie to ma przełożenie na rolnictwo? Olbrzymie.\nŚwiat roślin i zwierząt podobnie jak my odczuwa skutki uboczne cywilizacji.\nZ dorobku XX wieku nikt już nie zrezygnuje. W dobie gdy pola orne przecinają linie wysokiego napięcia, dachy pokrywają maszty telefonii komórkowej, obory, chlewnie, kurniki pełne są kabli pod napięciem, a z kranu płynie „martwa” woda z rurociągu, warto pomyśleć o tym aby przywrócić naturę w cywilizowany świat. Pomaga nam w tym witalizowanie („ożywianie”) wody i harmonizowanie przestrzeni. Natura to kocha i szybko nam się rewanżuje.\n„Ożywiona woda” w każdym organizmie zwiększa dopływ energii i składników odżywczych, dotlenia komórki, poprawia równowagę kwasowo--zasadowa, przyspiesza usuwanie toksyn. Przez ostatnie dwudziestolecie, wpływ wody ożywionej na uprawę roślin i hodowlę zwierząt przebadali nie tylko rolnicy, ale również naukowcy. Trudno sobie wyobrazić współczesne rolnictwo bez witalizowanej wody.\nOkazuje się że nasiona pod wpływem takiej wody mają zwiększoną siłę kiełkowania.\nNastępuje lepsze ukorzenienie i mocniejszy wzrost roślin, zwiększony ciężar świeżej masy, wyższe plony zdrowych owoców i warzyw. W szklarniach odnotowuje się intensywny wzrost kwiatów, wyeliminowanie grzybów i glonów na szybach szklarni i ścianach tuneli foliowych. W zbiornikach i cysternach utrzymuje się czysta woda, a gospodarze zauważają wyraźną oszczędność nawozów i środków ochrony roślin.\nŁatwiej również przechować rośliny w środowisku o właściwej jonizacji powietrza, pozbawionym smogu elektromagnetycznego\nW 2004 roku przygotowaliśmy badania na sadzonkach sałaty i ogórków. Wyznaczyliśmy dwa identyczne poletka z taką samą obsadą roślin. Pierwsze poletko było podlewane wodą z rurociągu, drugie taką samą wodą, ale „ożywioną”. Po dwóch miesiącach okazało się, że na poletku pierwszym połowa sadzonek sałaty i ogórków uschła, gdyż zaatakowały je grzyby, a reszta roślin była marna. Natomiast na drugim poletku, gdzie rośliny były podlewane wodą strukturalną, prawie wszystkie się przyjęły, były dorodne i nie chorowały. Tak to jest gdy woda strukturalna na bieżąco radzi sobie z bakteriami i grzybami.\nPodobna sytuacja ma miejsce w przypadku zwierząt.\nZawsze w kontakcie ze strukturalną wodą wszystkie zwierzęta lepiej się rozwijają i nie chorują.\nJeden z instytutów naukowych przeprowadził ciekawy eksperyment na kurach. Podzielono kurnik na dwie części. Połowa kur dostawała wodę z kranu, druga połowa piła wodę z kranu, ale o przywróconej strukturze – czyli „ożywioną” Okazało się, że urządzenie do witalizowania wody (działające jak antena) przypięte do rury wodociągowej wyraźne zmieniło wodę, a przez to środowisko badanych ptaków. W grupie doświadczalnej pojonej wodą witalizowaną, po uboju zauważono znacznie wyższą zawartość surowych protein w mięsie, niż w grupie kontrolnej pojonej zwykła wodą z kranu.\nW pierwszej grupie odnotowano również korzystny wpływ na odciążenie serca zwierząt, oraz wyraźne zmniejszenie ilość przypadającej paszy na każdy kg przyrostu masy ciała. W efekcie witalizowanie wody ma pozytywny wpływ na zysk i gospodarczy sukces przy tuczeniu kur poprzez zmniejszenie kosztów paszy i wzrost procentowego wykorzystania mięsa.\nW innych badaniach i praktycznych doświadczeniach odnotowywano regularnie wzrost odporności i poprawę samopoczucia zwierząt, lepszy przyrost wagi, wzrost mleczności krów, wyższą nośność kur i 80% wzrost przeżywalności piskląt.


Posted:6 czerwca 2022\nŻaluzje okienne to typ pokrycia okna. Jest wiele różnych rodzajów rolet, przy użyciu przeróżnych systemów i materiałów. Typowe rolety są wykonane z listew, czy też z tkaniny, drewna, plastiku lub też metalu, jakie dopasowują się obracając z pozycji otwartej do zamkniętej, pozwalając listwom zachodzić na siebie. Istnieją również rolety, które wykorzystują z jednego kawałka materiału […]\nPowiada się, że technologia jest towarzyszem dla człowieka. Z jednej sprawy jest to prawdziwość, niemniej jednak należy nadmienić o tym, że nie każdy ewolucja umie używać w bezpieczny sposób. Przesiadywanie godzinami przed monitorem dzisiejszych sprzętów ma okazję być powodem nawet nałogu. To nie są dowcipy, zagrożeni są szczególni Ci, którzy nie pamiętają uboższego okresu, kiedy […]\nPracodawco, ciągle zastanawiasz się, jak podwyższyć wydajność swoich pracobiorców i poprawić zdolności współpracy pojedynczych członków swojego teamu? Prowadzisz jednostkę gospodarczą w branży, która potrzebuje kolosalnej kreatywności? Jesteś szefem restauracji, biura projektowego, agencji marketingowej? Zorganizuj dla własnych robotników warsztaty kreatywności. Tego rodzaju szkolenia dla korporacji przeprowadzają licencjonowaniu couchowie, psychologowie oraz trenerzy w całej Polsce, również w […]\nNie można zaprzeczyć, że firma Elfi to firma pomaga wczuć się w w świąteczny czas. Mało tego, że wiodącą usługą jest tutaj list do mikołaja to można jeszcze skorzystać z rozwiązania takiego jak dobór kalendarza adwentowego, dzięki jakiemu dziecko zdecydowanie będzie czekać na Boże Narodzenie. Na dodatek, można także zdecydować się na dobór świątecznych fototapet […]\nPosted:2 czerwca 2022\nOprowadzacz turystyczny ma wiele zadań, jakie ma obowiązek wypełniać sumiennie, z poświeceniem, a przede wszystkim zadbać o wędrowców oraz opiekować się nimi, w trakcie zwiedzania tras. Zawód jakim jest przewodnik, podzielić wolno na parę podgrup, jakimi między innymi są: pilot górski, jaki określony jest dla pewnych obszarów górskich, pilot miejski, dla pojedynczych miast, oraz przewodnik […]\nLakiernictwo jest jednym z aspektów mniej cenionych w kwestii remontu auta oraz jego użytkowania. Jest ono, jednak, równie ważne, jak prace przy mechanice samego pojazdu. Warsztat lakierniczy pozostanie, prędzej czy później, odwiedzony przez każdego właściciela samochodu, czy także innego pojazdu, jak motor, czy skuter. Idealny oraz doświadczony lakiernik to podstawa, jeśli chodzi o lakierowanie pojazdu […]\nChiny to jedno z najogromniejszych państw usytuowanych w Azji Wschodniej. Chwilowo jest równolegle jednym z najludniejszych krajów na całym świecie, a bogata historia i kultura powoduje, że każdego roku ten region Azji zwiedzany jest przez setki podróżników z najróżnorodniejszych rejonów świata. Nic w tym jednak zadziwiającego, albowiem Chiny to ogromnie atrakcyjne państwo, które ma nam […]\nOstatnio odnotowuje się wzrost ilości rozwodów. Ludziom coraz to prościej przychodzi decyzja o rozstaniu się. Niemniej jednak spora część rozwodzących się małżonków nie zdaje sobie sprawy z tego, jak w ogóle za to się zabrać. Jednostka, która będzie rozsądzać o trwały rozkładzie pożycia małżeńskiego, to sąd okręgowy oraz to tam kieruje się pozew. Jest to […]\nŁadny, nieduży dom weekendowy Jeżeli zakładasz swój e-sklep, powinieneś mieć na uwadze, że czymś niezmiernie istotnym jest to by najzwyczajniej bardzo dokładnie zaznajomić się z poradami zamieszczanymi zwłaszcza na branżowych witrynach internetowych. Dzięki takowej wiedzy z pewnością będziemy doskonale orientować się, co zrobić, aby naprawdę usatysfakcjonować swoich klientów, ale także naturalnie siebie samego. Akurat w […]\ndowiedz sie więcej o upadłość wrocław pomogę ci zacząć od nowa


Nowy system giełdowy | CMC Markets\nNowy system giełdowy\n10 lis 2021, 09:30\nDark Pool One to spółka software specjalizująca się w technologii blockchain, która aktualnie pracuje nad projektem giełdy, która będzie płacić za składanie zleceń.\nStandardowo zdecentralizowane giełdy pobierają 0,3% prowizji od transakcji użytkownika, ale Dark Pool może zapłacić za zlecenie nawet 1000 USD. Wielkość nagrody wyceniana jest w oparciu o algorytm Blacka-Scholesa, który do dziś największe banki inwestycyjne używają przy wycenie instrumentów pochodnych. Dark Pool One chce płacić w tokenie platformy, a nie w walucie, której dotyczy zlecenie. Oznacza to, że równowartość wyceny z modelu trafi jako przychód do puli giełdy, zaś beneficjentami przychodów będą posiadacze tokenów DPX, którzy zamrożą je w ramach stakingu.\nWe współpracy z Mastercard, trzej wiodący dostawcy usług kryptowalutowych w regionie Azji i Pacyfiku wprowadzą na rynek karty płatnicze Mastercard finansowane kryptowalutami. Po raz pierwszy konsumenci i firmy w tej części świata będą mogli w jednej chwili zamienić kryptowaluty na tradycyjną walutę fiat, którą będzie można wydać wszędzie tam, gdzie akceptowane są terminale płatnicze Mastercard.\nWiodący rynek peer-to-peer dla niewymiennych tokenów NFT - OpenSea, przekroczył granicę 10 miliardów dolarów w dziennym wolumenie handlu. Według DappRadar, liczba traderów, którzy przyczynili się do osiągnięcia tego kamienia milowego wyniosła ponad 630 tys., z kolei średnia cena sprzedanych cyfrowych tokenów to około 872 dolarów. Sukces OpenSea jest o tyle znaczący, że jeszcze trzy miesiące temu wolumen obrotu był dziesięciokrotnie mniejszy, a łączny wolumen za cały rok 2020 wyniósł zaledwie 21 milionów\nBitcoinowe ETF-y stały się tegorocznym trendem, zwłaszcza od czasu uruchomienia pierwszego funduszu giełdowego na kontrakty terminowe BTC w Stanach Zjednoczonych, teraz jednak może powstać jego hiszpański odpowiednik. Banco Santander, ogłosił utworzenie własnego Bitcoinowego ETFu, jeśli zostanie on zatwierdzony, będzie pierwszym tego typu instrumentem dostępnym po tej stronie oceanu.\nBitcoin ustanowił nowy historyczny szczyt na wysokości 68,6 tys. USD, trend wzrostowy ciągle pozostaje niezagrożony, a najbliższe znaczące poziomy to oporowe 70 tys. USD oraz wsparcie z okolic 65 tys. USD.\nEthereum podąża za Bitcoinem wzrastając powyżej 4800 USD ciągle tworząc wyższe szczyty i dołki. Aktualnie poziomami, które mogą wywołać reakcję rynku to wsparcie na 4330 USD oraz oporowe 4900 USD, gdzie wypada fibo 161.8 odmierzone od 3 do 21 września.\nBitcoin Cash pokonał opór na wysokości 650 USD generując długą świecę popytową. Prawdopodobne jest ponowne przetestowanie tej wartości, która zgodnie z zasadą zmiany biegunów będzie pełniła rolę wsparcia. Kolejny opór znajduje się na 800 USD.\nRipple po wyjściu górą z konsolidacji rozbił opór na poziomie 1,25 USD. Aktualnie najbliższe znaczące wartości dla tej kryptowaluty to oporowe 1,4 USD i wsparcie na 1,25 USD.\nLitecoin wzrósł powyżej kluczowego oporu na 240 USD, kolejnym celem dla tej kryptowaluty może być równy poziom 300 USD.\nDash w trakcie ostatniego tygodnia wzrósł o ponad 14% do okolic 240 USD, reakcja rynku może wystąpić na 210 USD, lubi 265 USD.


Dom : Podręczny Blog\nPłyty gumowe Gumę obecnie wytwarza się na dość gigantyczną skalę. W zależności od tego, jakie pozostaną użyte materiały podczas jej produkcji, możemy wyróżnić gumę naturalną oraz gumę syntetyczną. Guma naturalna jest aktywowana w zasadzie z kauczuku, natomiast do produkcji drugiego rodzaju gumy używa się bardziej sztucznych składników. W różnych branżach wykorzystywane są niesłychanie przeróżne materiały. Dzisiaj legendarnymi materiałami są na przykład aluminium i jego stopy, albowiem używane są w przeróżnych [ Read More ]\nBiokominki Nie ulega najniższej wątpliwości, że mimo trwałego rozkwitu technologii grzewczych w dalszym ciągu na rynku panują systemy grzane węglem czy koksem. Spalanie tworzywa takiego jak węgiel bezpośrednio łączy się z uwalnianiem do środowiska dużej ilości zwłaszcza niepewnych substancji – sprawdź Biokominki wolnostojące. By opalanie z wykorzystaniem koksu lub węgla było w jak najogromniejszym stopniu bezpieczna zaleca się stosowanie odprowadzeń w postaci wkładów kominowych. Są one złączeniem żaroodporności oraz szczelności [ Read More ]\nNiewielkie mieszkanie – przeciw pozorom – trudno jest urządzić, by było równolegle i funkcjonalne, i estetyczne. Należy niezmiernie starannie łączyć poszczególne elementy wyposażenia oraz w możliwie jak w najwyższym stopniu efektywny sposób zagospodarowywać przestrzeń. Roztropnym pomysłem jest też zastosowanie rozwiązań pomagających optycznie podnieść pomieszczenia oraz uatrakcyjnić je pod względem wzrokowym. Jednym z takich rozwiązań są obrazy ze zdjęć i antyrama. Odpowiednio dobrany motyw na obrazach oraz ich kolorystka mogą sprawić, [ Read More ]\nwyburzenia kraków Posiadmy cennik monet oraz prowadzimy Monety skup dodatkowo skupujemy banknoty, medale, odznaczenia wojskowe


Wchodzisz do urzędu? Musisz zdezynfekować dłonie. Jak w gminie Rudka walczą z koronawirusem?\nOpublikowano: środa, 18/03/2020 - 09:36\nPrzyjrzeliśmy się sytuacji w gminie Rudka w czasie zagrożenia epidemią koronawirusa.\nMimo to niektórzy z mieszkańców nadal przychodzą do urzędu. Pracownicy są jednak odpowiednio przygotowani na takie wizyty, ponieważ zarządzono, że w murach urzędu gminy w jednym momencie może przebywać maksymalnie jedna osoba z zewnątrz, która musi przy wejściu i wyjściu zdezynfekować dłonie. W tym celu przy drzwiach zamontowano specjalny dozownik z płynem.\nBiblioteka gminna nie jest dostępna dla czytelników aż do odwołania.\nWładze NR wystosowały do wszystkich zainteresowanych następujący komunikat:\n„W związku z decyzjami organów państwa i zaleceniami służb sanitarnych odnośnie epidemii koronawirusa (SARS-CoV-2), Nadleśnictwo Rudka informuje o odwołaniu wszystkich imprez masowych, zajęć edukacyjnych i tym podobnych wydarzeń z udziałem osób z zewnątrz. Jeśli pojawią się nowe decyzje służb sanitarnych lub zalecenia co do dalszych procedur, będziemy Państwa informować na bieżąco i wdrażać odpowiednie rozwiązania.\nProboszcz ks. Tadeusz Czyżak wraz ze swoimi parafianami kieruje się wskazaniami zawartymi w komunikacie biskupa drohiczyńskiego Piotra Sawczuka. W minioną niedzielę na mszach świętych w kościele Świętej Trójcy pojawiła się niewielka liczba osób, a nieobecni wierni skorzystali z transmisji w radiu lub telewizji. W dni powszednie Eucharystia jest celebrowana zgodnie z planem. Rekolekcje wielkopostne zaplanowane w dniach 17-19 marca zostały odwołane, a wierni zostali zachęceni do udziału w praktykach duchowych indywidualnie, w warunkach domowych.


Przewoźnicy: "Trzeba przygotować się na czarny scenariusz po Brexicie. Jesteśmy nieprzygotowani" - - Forsal.pl – Biznes, Gospodarka, Świat\nforsal.plTransportDrogiPrzewoźnicy: "Trzeba przygotować się na czarny scenariusz po Brexicie. Jesteśmy nieprzygotowani"\nPrzewoźnicy: "Trzeba przygotować się na czarny scenariusz po Brexicie. Jesteśmy nieprzygotowani"\n2 lutego 2018, 15:41 | Aktualizacja: 02.02.2018, 16:07\nPrzewoźnicy drogowi obsługujący handel towarami z Wielką Brytanią powinni przygotować się na czarny scenariusz po Brexicie - uważa prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD) Jan Buczek.\n"Wydaje mi się, że powinniśmy się skupić na najczarniejszym scenariuszu. Wielu klientów wycofa się z handlu z Wielką Brytanią. Będą uruchomione nowe połączenia promowe i wokół tych portów będą powstawać firmy obsługujące w zakresie celnym i technicznym potok towarów. Nie wyobrażam sobie, żeby Wielka Brytania utrzymała tak wysoki poziom wymiany towarów, jak jest w chwili obecnej i to będzie niestety strata zarówno dla Wielkiej Brytanii, jak i dla wszystkich państw, które obecnie z Wielką Brytanią handlują" - powiedział Buczek w piątek podczas konferencji.\nBuczek dodał, że w czarnym scenariuszu towary będą obłożone cłem, trzeba będzie wypełnić masę dokumentów, a odprawa ciężarówki nie będzie trwała ośmiu sekund jak obecnie, tylko kilka lub kilkanaście godzin, jeśli zabraknie jakiegoś dokumentu. "Jeżeli chodzi choćby o infrastrukturę to jesteśmy nieprzygotowani" - stwierdził.\nPrzewodniczący rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński zwrócił uwagę, że jeżeli dojdzie do jakichkolwiek komplikacji związanych z obsługą samochodów, z odprawami celnymi czy ze sprawami imigracyjnymi na granicy, to zyska transport morski. "Możemy mieć do czynienia z tym, że część kontrahentów zdecyduje się przerzucić ładunki z transportu samochodowego na kontenerowy transport morski" - stwierdził.\nZ kolei szefowa Stałego Przedstawicielstwa przy UE Krajowej Federacji Przewoźników z Francji Isabelle Maitre zwróciła uwagę, że w przypadku Brexitu wyzwaniem będzie stworzenie sprawnej kontroli celnej towarów na granicy z Wielką Brytanią, co będzie wymagało zarówno czasu, jak i pieniędzy.\nStwierdziła, że jeśli procedurę przy wjeździe do Wielkiej Brytanii wydłuży się o dwie minuty dla każdej ciężarówki, to spowoduje to wydłużenia kolejek samochodów o 27 km.\n>>> Czytaj też: PKN Orlen zmienia skład rady nadzorczej\nTagi:drogi, Unia Europejska, handel, transport, Brexit, Wielka Brytania, świat\nHiszpania zapowiedziała otwarcie granic 22 czerwca »\nPrzewozy PKP Cargo spadły o 27,1% r: r do 6,1 mln ton w kwietniu »\nDemograficzna zapaść w Hiszpanii. Tak źle nie było od 1941 roku\nKoronawirus w Polsce: 361 nowe zakażenia, dwie osoby zmarły [DANE Z 4 CZERWCA]


Skuter na raty bez dochodow o zarobkach forum pożyczki bez zaświadczeń\nSkuter na raty bez dochodow o zarobkach\n4.7.2012, 18:04:28Czy mozna dostac skuter na raty bez stalych dochodow?\n4.7.2012, 18:03:14Czy mozna dostac skuter na raty bez stalych dochodow?\n20.7.2013, 07:18:54Niestety wszędzie wymagają zatrudnienia.\n6.7.2015, 14:44:42Witam przyłączam się do pytania, bo widzę że posty same z przed kilku lat. Otóż planuje kupić skuter na wakacje Peugeot 50 cm3 nówkę za 5000 zł ale nie pracuje oficjalnie tylko na czarno i dostanę pierwszą wypłatę po 30 dniach 2500 zł i w banku nie chcą mi dać kredytu na zakup skutera, bo mam 18 lat i nie pracowałem wcześniej i nie mam zaświadczeń o zarobkach czy znajdę więc jakiś sklep online co udzieli mi rat?\n6.7.2015, 14:46:05w tej kwestii nic się nie zmieniło, nie dostaniesz. Jedynie jakaś chwilówka np. panda money czy vivus od 18 lat udzielają. Ale to max 1000 zł. Odstępując od tematu, to nie pracuje się na czarno przez miesiąc, a co najwyżej tydzień i jest totalny max bo jak nie zapłacą to stracisz 7 dni, a nie 30.\n10.7.2015, 13:50:03Witam mam pytanie i jak udało się coś znaleźć, tez mam chęć zakupu skutera na raty ale jest taki sam problem nie mogę udokumentować dochodów a sklepu to nie interesuje.\n1.5.2016, 00:51:11musisz mieć stały dochód do każdych rat, a nawet do chwilówek.\nKredyt hipoteczny bez bik u\nGdzie szukac pomocy jestem zadluzony\nBocian czy sprawdzają bik


Modernizacja Sił Zbrojnych RP. Część 3 – Marynarka Wojenna – OAS\nModernizacja Sił Zbrojnych RP. Część 3 – Marynarka Wojenna\nMarynarka Wojenna jest najsłabszym elementem polskich sił zbrojnych. Od 1994 roku nie otrzymała żadnego nowego okrętu. Największy potencjał ma Nadbrzeżny Dywizjon Rakietowy, co samo w sobie wiele mówi o stanie sił morskich RP.\nNiemal wszystkie okręty, kupione jeszcze w czasach PRL lub później z drugiej ręki, są przestarzałe. Wiele służy tylko w celu utrzymywania poziomu wyszkolenia załóg.\nFormalnie ogłoszono zamiar zakupienia szeregu nowych okrętów, jednak działania w tym kierunku idą powoli i z jednym wyjątkiem potwierdzającym regułę, są opóźnione.\nIstotnym problemem jest słabość polskiego przemysłu stoczniowego. Przy kładzeniu nacisku na budowę nowych okrętów w Polsce, oznacza to dodatkowe koszty i opóźnienia związane z modernizacją zakładów.\nCzy wydawanie około 10 miliardów złotych na modernizację Marynarki Wojennej do 2022 roku jest w ogóle opłacalne z punktu widzenia interesu państwa? Część planów wydaje się nie liczyć z realnymi możliwościami budżetu i potrzebami bezpieczeństwa narodowego.\nMarynarka Wojenna jest tradycyjnie najsłabszym rodzajem polskich sił zbrojnych. Było tak w okresie międzywojennym, w czasach PRL, jest tak również teraz. MW od dwóch dekad nie otrzymała naprawdę nowego okrętu, musząc się zadowalać jednostkami kupowanymi z drugiej ręki. Wiele z nich ma mały lub skrajnie mały potencjał bojowy i służy głównie do utrzymywania poziomu wyszkolenia załóg. Zaradzić temu ma szeroko zakrojony proces modernizacji, zapisany formalnie w Planie Modernizacji Technicznej SZ RP na lata 2017-2022. Wzmocnienie MW uznano tam za jeden z kluczowych priorytetów. Do 2019 roku na ten cel ma zostać wydane około czterech miliardów złotych.\nPodobnie było jednak z wcześniejszą odsłoną planu modernizacji obejmującym lata 2013-2022. Tam również zapisano szereg programów zakładających budowę nowych okrętów i zakup sprzętu dla MW. Teoretycznie powinno już trwać kilka zaawansowanych programów zbrojeniowych. Tymczasem za realnie realizowany można uznać dzisiaj tylko jeden – budowę nowego niszczyciela min Kormoran II. Wszystkie pozostałe programy mają znaczne opóźnienia, lub tak jak zakup okrętów podwodnych, wydają się cofać.\nCo więcej, jak wynika z nowej odsłony planu modernizacji zreferowanej na targach MSPO w Kielcach przez szefa Zarządu Planowania Rzeczowego Sztabu Generalnego płk Krzysztofa Zielińskiego, realne rozpoczęcie najważniejszych programów okrętowych ciągle odsuwa się w czasie. Można zaryzykować stwierdzenie, że w takim kształcie jaki jest deklarowany obecnie, nie zostaną one zrealizowane nigdy. W przeszłości już kilka razy ogłaszano duże programy modernizacji MW, jednak padały one ofiarą cieć jako pierwsze, gdy zaczynało brakować pieniędzy. Działo się tak jeszcze w czasach PRL. Zmorą jest bowiem myślenie życzeniowe i kreślenie planów w oderwaniu od możliwości państwa oraz jego priorytetów.\nSiły morskie są tradycyjnie pierwszymi, którym w Polsce obcina się budżet, kiedy zaczyna brakować pieniędzy. Dzieje się tak głównie z powodu przekonania, że mają one najmniejsze znaczenie w zapewnieniu bezpieczeństwa państwa. Polska nigdy nie była państwem morskim, co jest oczywiste ze względu na takie a nie inne uwarunkowania geostrategiczne w jakich się znajduje. W potencjalnym konflikcie zbrojnym z jedynym realnym wrogiem w regionie, Rosją, Morze Bałtyckie byłoby drugorzędnym teatrem działań. Przetrwanie Polski w pierwszej kolejności zależałoby od wyniku walk na granicy lądowej i w powietrzu. Panowanie nad morzem byłoby ważne, zwłaszcza w wypadku długotrwałej wojny, jednak nie kluczowe.\nNie należy z tego jednak wyciągać wniosku, że Marynarka Wojenna jest zbędna. Wręcz przeciwnie, ma wiele ważnych zadań w czasie tak wojny, jak i pokoju. Konieczne jest jednak ich wyraźne zdefiniowanie i budowanie sił floty w sposób adekwatny. Odpowiedniego oficjalnego opracowania, jasno opisującego miejsce Marynarki Wojennej w systemie bezpieczeństwa RP, jednak brakuje. Przykładowo w opublikowanej w 2014 roku Strategii Bezpieczeństwa Narodowego, opracowanej przez BBN, kwestia bezpieczeństwa morskiego nie została poruszona w ogóle. Nowa obsada tejże instytucji ogłosiła na początku 2016 roku rozpoczęcie prac nad kompleksową „koncepcją bezpieczeństwa morskiego”, która ma naprawić zaniedbanie ciągnące się od początku III RP, jakim jest nie określenie w sposób jasny zadań i ram działania floty.\nTreść opracowania tworzonego w BBN można w znacznej mierze przewidzieć w oparciu o ogólne koncepcje wykorzystania sił morskich. Kluczowe będzie to, na jakie zadania zostanie położony większy nacisk.\nNie ulega wątpliwości, że podstawowym zadaniem Marynarki Wojennej jest obrona wybrzeża. Należy przez to rozumieć niedopuszczenie wroga do przeprowadzenia na nim operacji desantowej czy też ostrzału infrastruktury i miast. To zadanie o tyle istotne, że polskie wybrzeże jest wręcz idealnie ukształtowane do przeprowadzania desantu. Długie piaszczyste plaże i przeważnie brak większych przeszkód terenowych za nimi to niemal zachęta do planowania takiej operacji. Dodatkowo najważniejszy kompleks portów (Gdańsk i Gdynia) i główna baza polskiej floty (Gdynia) znajdują się zaledwie 80 km od najważniejszej bazy rosyjskiej Floty Bałtyckiej w Bałtyjsku. Nie należy się przy tym spodziewać masowych bombardowań i desantów z morza, bowiem rosyjska flota na Bałtyku ma na to zbyt szczupłe siły. Jednak różne uderzenia dywersyjne i wymierzone w kluczowe obiekty są jak najbardziej prawdopodobne, zwłaszcza, że ze względu na krótkie dystanse do pokonania mogą one być przeprowadzane bardzo szybko. Ćwiczenie operacji desantowych jest stałym elementem w procesie szkoleniowym Floty Bałtyckiej a w Bałtyjsku stacjonuje 336. Brygada Piechoty Morskiej.\nKolejnym kluczowym zadaniem, tak w czasie wojny jak i pokoju, jest ochrona szlaków żeglugowych, które mają istotne znaczenie dla polskiego handlu. Pływające po nich statki transportują około 30 procent towarów stanowiących polską wymianę handlową. Droga morska stanowi też najbardziej ekonomiczny sposób transportu dużych ładunków wojskowych. W przypadku pełnoskalowej wojny NATO – Rosja duże znaczenie miałaby zdolność do przyjmowania transportów wojskowych np. w Świnoujściu, zamiast ich rozładunku w portach zachodnioeuropejskich i dalszego transportu lądem. Obrona szlaków żeglugowych polega nie tylko na niedopuszczaniu w ich pobliże wrogich okrętów, ale też samolotów, usuwaniu min, reagowaniu na działania terrorystów i dywersantów, czy obronie przed rakietami przeciwokrętowymi. Zwłaszcza te ostatnie mogą być wyzwaniem na wypadek wojny, bowiem w Obwodzie Kaliningradzkim stacjonują między innymi wyrzutnie systemu obrony wybrzeża P-35 Redut o zasięgu rakiet wynoszącym do 270 km, czyli takim, który pozwala na podjęcie próby trzymania w szachu ruchu na całej Zatoce Gdańskiej i centralnym Bałtyku.\nFlota ma też za zadanie przeprowadzanie ostrzału i blokady wrogiego wybrzeża. Bałtyk jest dla Rosji kluczowym szlakiem transportowym. Przez bałtyckie porty przechodzi między innymi połowa kontenerów wykorzystywanych w rosyjskim handlu. To również ważny szlak służący do wywiezienia 1/3 całego rosyjskiego eksportu ropy. Dodatkowo po dnie morza biegnie ważny gazociąg Nord Stream, który ma być rozbudowywany. W wypadku wojny pełnoskalowej rosyjski handel w kierunku zachodnim i tak by ustał, jednak w wypadku ograniczonego konfliktu zdolność do jego blokowania lub szantażowania miałaby duże znaczenie. Równie ważna jest zdolność do zablokowania Obwodu Kaliningradzkiego, który w wypadku wojny może być sprawnie zaopatrywany z Rosji wyłącznie morzem. Okręty mogą też służyć do ataków na rosyjskie cele lądowe. W samym Obwodzie Kaliningradzkim jest ich dość na zajęcie floty wielkości polskiej. Współczesne uzbrojenie okrętowe pozwala jednak sięgać znacznie dalej. Rakiety manewrujące mają zasięg liczony w tysiącach kilometrów i mogą służyć do ataku na liczne cele strategiczne w europejskiej części Rosji. Powyższe mogłoby mieć kluczowe znaczenie i stanowić jeden z filarów naszych możliwości odstraszania.\nOkręty mogą jednak służyć nie tylko do działań bojowych i patrolowych na Bałtyku. Ważnym zadaniem Marynarki Wojennej jest prezentowanie polskiej bandery i uczestnictwo w operacjach sojuszniczych. Okręty wojenne od wieków pełnią funkcję ambasadorów i reprezentantów swoich państw. Dość spojrzeć na działania mocarstw, które utrzymują w ważnych dla siebie regionach siły morskie dla zaznaczenia swojej siły i obecności. Wysyłają też okręty na pokazowe rejsy i wizyty, prezentując swój potencjał (np. niedawna wizyta okrętów chińskich w Gdyni, będąca elementem propagandowego pokazu sił gwałtownie rozbudowywanej floty ChRL). Ponieważ Polska nie odgrywa roli mocarstwa, to w tym zakresie główne znaczenie ma kwestia wspierania sojuszników np. w patrolowaniu Morza Śródziemnego czy zwalczaniu piractwa. Oznacza to budowanie dobrych relacji i dbanie o światowy handel, od którego polska gospodarka jest zależna. Nie ma jednak wątpliwości, że udział Marynarki Wojennej w takich działaniach może mieć charakter symboliczny a siły do nich przeznaczone powinny być adekwatne.\nJaka ma być flota?\nPrzyszły kształt Marynarki Wojennej zależy głównie od oceny stopnia ważności wymienionych wyżej zadań. W przestrzeni publicznej często pojawiają się głosy przekonujące o konieczności wzmocnienia potencjału ekspedycyjnego polskiej floty, argumentowane zależnością polskiej gospodarki od handlu światowego i koniecznością wykazania solidarności z sojusznikami. Najpierw należałoby jednak zadbać o stworzenie sił zdolnych do skutecznej obrony polskiego wybrzeża i szlaków żeglugowych na Bałtyku, bowiem w obecnym kształcie Marynarka Wojenna ich nie posiada. Wiarygodność Polski w NATO przede wszystkim zależy od zdolności do obrony własnego terytorium, a nie możliwości wysłania na wody Zatoki Perskiej fregaty i okrętu zaopatrzeniowego, aby mogły czysto symbolicznie wesprzeć 5. Flotę US Navy dysponującą nieporównywalnie większym potencjałem od całej naszej Marynarki Wojennej.\nMożna się również spotkać ze zdaniem diametralnie odmiennym, podważającym całkowicie sens posiadania sił morskich na akwenie tak małym jak Bałtyk. Tego rodzaju sugestie nasiliły się zwłaszcza po stworzeniu Nadbrzeżnego Dywizjonu Rakietowego (NDR), zdolnego teoretycznie razić cele odległe o 180 km przy pomocy rakiet NSM. Po co posiadać okręty, skoro nad morzem można panować przy pomocy pocisków odpalanych z lądu i samolotów, dla których Bałtyk to mały akwen? To błędne rozumowanie oparte na założeniu, że jedynym celem wojny na morzu jest niszczenie wrogich okrętów nawodnych. Z brzegu i kokpitu myśliwca nie sposób trwale kontrolować morza, bo nie da się prowadzić skutecznej wojny minowej, rozróżniać pomiędzy wrogimi a neutralnymi statkami handlowymi, przeciwdziałać atakom dywersyjnym czy utrzymywać stałej osłony dla własnego handlu. Należy pamiętać, że samoloty mają ograniczony czas patrolowania a NDR tylko w teorii może atakować cele odległe o 180km, ponieważ bez otrzymywania informacji o celach z innych źródeł jest to około 50 km. Za mało, aby na przykład z terytorium Polski zamknąć wyjście z Bałtyjska.\nSiły zbrojne osiągają najlepsze efekty korzystając z zasady synergii, kiedy różne ich rodzaje wspierają się nawzajem. Warto więc utrzymywać Marynarkę Wojenną, pamiętając jednak o tym, że powinna być zbudowana adekwatnie do stawianych przed nią zadań. Plany jej modernizacji muszą uwzględniać w sposób realistyczny możliwości budżetowe państwa i unikać zbyt ambitnych założeń, nie przystających do bądź co bądź drugorzędnej roli morza jako teatru działań w ewentualnej wojnie z Rosją.\nŹródła inspiracji i przeciwnik\nModernizując Marynarkę Wojenną, a właściwie w znacznej mierze budując ją na nowo, warto przyjrzeć się jak swoje siły morskie zbudowały porównywalne państwa bałtyckie – Finlandia i Szwecja. W ich przypadku widać, że w sposób jasny za podstawowe zadanie floty uznano obronę własnego wybrzeża i szlaków żeglownych. W przypadku Szwecji największymi okrętami są nowoczesne korwety typu Visby (zaledwie 640 ton wyporności, dla porównania planowane polskie korwety Miecznik mają być cztery razy większe), uzupełnione przez pięć stosunkowo nowoczesnych okrętów podwodnych, szereg trałowców i liczne lżejsze jednostki patrolowe. Finowie mają cztery niewielkie kutry rakietowe (choć stosunkowo silnie uzbrojone), wsparte przez trałowce i jednostki patrolowe. Floty obu tych państw mają o tyle ułatwione zadanie, że ich wybrzeża są bardzo skomplikowane, pełne wysepek i zatok, w których łatwo się ukryć. Marynarka Wojenna RP jest w diametralnie odmiennej sytuacji, bowiem polska linia brzegowa praktycznie uniemożliwia próby zamaskowania okrętów poza bazami i przeprowadzania ataków z zaskoczenia.\nFinowie i Szwedzi są przekonani, że większe okręty wojenne na Bałtyku nie mają sensu, gdyż są zbyt drogie w porównaniu do osiąganych korzyści. Nie próbują też tworzyć sił o charakterze ekspedycyjnym, przeznaczonych do działania na dalszych morzach. Robią tak pomimo faktu, że gospodarki ich państw są w jeszcze większym stopniu niż polska uzależnione od transportu morskiego. Prawdopodobnie w Helsinkach i Sztokholmie racjonalnie założono, że o bezpieczeństwo międzynarodowych szlaków żeglugowych i tak zadbają inne państwa Zachodu, takie jak USA czy Wielka Brytania. Gdyby Finlandia czy Szwecja znalazły się w stanie wojny z jednym prawdopodobnym przeciwnikiem – Rosją, to i tak samodzielnie nie byłyby w stanie chronić swojego handlu morskiego na Morzu Północnym czy Atlantyku w starciu z rosyjską Flotą Północną.\nPatrząc na potencjał flot fińskiej i szwedzkiej jako inspiracji, warto też przyjrzeć się potencjałowi przeciwnika, czyli rosyjskiej Floty Bałtyckiej. Jej obecny kształt to spadek po okresie Układu Warszawskiego, bowiem po rozpadzie ZSRR nie przeszła ona radykalnej przebudowy. Flota Bałtycka ma wobec tego charakter wybitnie uderzeniowy, przeznaczony głównie do zwalczania wrogich okrętów i wysadzania desantów. W czasie zimnej wojny zakładano, że będzie toczyć bój z siłami NATO w zachodniej części Morza Bałtyckiego, walcząc o dostęp do duńskich cieśnin i plaż. Z tego powodu główna baza jej sił nawodnych mieści się w Bałtyjsku, będącym znacznie bliżej strefy założonych wówczas działań, a nie w znacznie mniej wystawionych na uderzenie Kronsztadzie i Sankt Petersburgu.\nGłówne siły Floty Bałtyckiej to dwa niszczyciele, dwie fregaty, cztery korwety, trudna do dokładnego ustalenia liczba kutrów rakietowych (do około dziesięciu sprawnych) i dwa okręty podwodne. Dodatkowo liczne jednostki patrolowe i desantowe. Poza korwetami projektu 20380, są to jednostki dość stare, w najlepszym wypadku z początku lat 90. Pomimo tego Flota Bałtycka, jak na warunki naszego morza, dysponuje znacznym potencjałem, zwłaszcza jeśli chodzi o rakiety przeciwokrętowe, które są specjalnością Rosjan. Wyraźny jest natomiast brak istotnych sił przeciwminowych. Posiadane trałowce są bardzo stare i nieliczne. W czasie zimnej wojny nie stawiano na ich rozwój, bo wojną minową miała się zajmować w znacznej mierze MW PRL. Powinno to wskazywać kierunek rozwoju współczesnej polskiej floty. Warto wykorzystywać słabości przeciwnika i nie próbować się z nim mierzyć w tym, w czym jest najsilniejszy, czyli w walce nawodnej.\nPotencjał Marynarki Wojennej\nW porównaniu do potencjału sił uderzeniowych Floty Bałtyckiej siły Marynarki Wojennej prezentują się dość blado. Dwa jej największe okręty, eks-amerykańskie fregaty typu Oliver Hazard Perry (OHP) ORP Gen. T. Kościuszko i ORP Gen. K. Pułaski, są stare i wyeksploatowane. Pochodzą z początku lat 80. i od tego czasu nie przechodziły większych modernizacji. Flota USA ostatnie jednostki tego typu już wycofała ze służby. Projektowano je głównie z myślą o zwalczaniu okrętów podwodnych na Atlantyku, więc ich zdolności do zwalczania samolotów i okrętów nawodnych są ograniczone. Ze względu na wiek, zużycie i brak większych zapasów amunicji, możliwości bojowe obu jednostek są małe. Prowadzony obecnie pierwszy poważny remont ORP Pułaski nie zmieni znacząco tej sytuacji, pomimo wydania nań 130 mln złotych. Dzięki temu będzie mógł jednak służyć do 2025 roku i stanowić kuźnię kadr oraz wyruszać na misje sojusznicze poza Bałtyk. ORP Kościuszko najpewniej w ciągu kilku lat stanie się rezerwuarem części zamiennych i będzie kanibalizowany. Oba okręty nie mają przed sobą przyszłości i nie należy ich zastępować podobnymi.\nZnacznie cenniejszymi jednostkami dla Marynarki Wojennej dziesięć razy mniejsze okręty rakietowe typu Okran. Jednostki te mają zawiłą historię powstania. Początkowo budowano je dla floty NRD. Częściowo ukończone zostały odkupione w połowie lat 90. i dokończone w Polsce. Przez wiele lat pływały niedozbrojone, bez rakiet przeciwokrętowych, ale obecnie mają już wyrzutnie nowoczesnych szwedzkich pocisków RSB-15 Mk.III. W efekcie dziś te trzy jednostki stanowią główne siły uderzeniowe polskiej floty. Są jednak bardzo wyspecjalizowane i nie nadają się do innych zadań. Nie mogą np. prowadzić efektywnych patroli i chronić żeglugi.\nDrugim komponentem sił uderzeniowych Marynarki Wojennej są okręty podwodne. Tutaj sytuacja jest jednak rozpaczliwa. Formalnie na stanie jest pięć okrętów, jednak cztery z nich są bardzo stare i o nikłej przydatności bojowej. To okręty typu Kobben, otrzymane w darze od Norwegii i pochodzące jeszcze z lat 60. Nigdy nie zostały poddane większej modernizacji i ze względu na zużycie powinny zostać jak najszybciej wycofane ze służby. Dawno temu zrobiły to floty Danii i Norwegii, które posiadały takie jednostki. W stosunkowo najlepszym stanie jest piąty i największy polski okręt podwodny ORP Orzeł. To zbudowana w połowie lat 80. radziecka jednostka określana przez NATO jak typ Kilo, skądinąd wyjątkowo udanej konstrukcji. Dzisiaj, 30 lat po wodowaniu, to nadal jeden z najnowszych i najgroźniejszych okrętów Marynarki Wojennej, jednak brak poważniejszych modernizacji powoduje, że nie sposób go już nazwać nowoczesnym.\nOstatnim większym okrętem jest ORP Kaszub, zbudowany w latach 80. To korweta przeznaczona do zwalczania okrętów podwodnych. Jednostka bardzo potrzebna, jednak również nigdy nie modernizowana i reprezentująca technicznie okres sprzed trzech dekad.\nDuże okręty uzupełnia łącznie 18 mniejszych jednostek przeznaczonych do walki minowej. To znacznie więcej niż posiada cała rosyjska Flota Bałtycka. Widać tu efekty specjalizacji z okresu Układu Warszawskiego. Ważnymi jednostkami jest też pięć okrętów desantowo-minowych typu Lublin, zbudowanych na przełomie lat 80 i 90. Wykaz jednostek Marynarki Wojennej dopełnia kilkanaście okrętów pomocniczych, takich jak okręty rozpoznawcze, zaopatrzeniowe, ratownicze czy szkolne.\nNową jakością w Marynarce Wojennej jest Nadbrzeżny Dywizjon Rakietowy (NDR). To jednostka uzbrojona w bardzo nowoczesne norweskie rakiety przeciwokrętowe NSM o zasięgu teoretycznym wynoszącym 180 km. Dywizjon ma ich mieć docelowo 48, 24 na sześciu wyrzutniach i 24 w zapasie. Własne systemy rozpoznawcze NDR umożliwiają jednak namierzenie i śledzenie celu odległego o maksymalnie 50 km. Brakuje sprawnego systemu wskazywania celów na dalszych dystansach przy pomocy np. samolotów, śmigłowców czy okrętów. Trwają w prace w kierunku jego stworzenia, ale dopóki go nie będzie, to potencjał NSM jest istotnie ograniczony. Podpisano umowę na dostawę sprzętu dla drugiego NDR – również w jego wypadku brak systemu namierzania i śledzenia celu istotnie ograniczać będzie jego możliwości.\nPlanowane programy modernizacyjne\nZe względu na zaawansowany wiek większości polskich okrętów, najdalej w przyszłej dekadzie trzeba je wszystkie, poza ewentualnie Orkanami i ORP Orzeł, wymienić lub zmodernizować. Jeśli się tego nie zrobi, Marynarka Wojenna będzie miała zupełnie symboliczne możliwości. Na poziomie deklaracji problem jest dostrzegany w MON. Jak już wspomniano, modernizacja sił morskich jest jednym z priorytetów programu modernizacji na lata 2017-2022. Jednak faktyczne jej przeprowadzenie stoi pod znakiem zapytania.\nCztery najważniejsze morskie programy zbrojeniowe to Czapla, Miecznik, Orka i Kormoran. Dwa pierwsze są powiązane i zakładają budowę łącznie sześciu okrętów w oparciu o ten sam kadłub. Czaple mają być nieco mniejsze i służyć jako jednostki patrolowe ze zdolnością do zwalczania min. Mieczniki mają być klasycznymi korwetami wielozadaniowymi o wyporności około dwóch tysięcy ton, odpowiednikami rosyjskich jednostek projektu 20380. Plan zakłada zakupienie po trzech okrętów każdego typu, które zostaną zbudowane w polskiej stoczni na bazie rozwiązań licencjonowanych zza granicy i sprowadzanych podezespołów.\nProgram Orka ma na celu nabycie trzech okrętów podwodnych. Ona również mają być budowane w Polsce na podstawie licencji i przy współpracy z zagranicznym kontrahentem. Rozważana jest opcja uzbrojenia ich w rakiety manewrujące dalekiego zasięgu, które miałyby stanowić narzędzie odstraszania strategicznego.\nProgram Kormoran zakłada zbudowanie trzech niszczycieli min. Pierwszy przechodzi obecnie próby morskie i ma zostać przyjęty do służby jeszcze w tym roku. Okręty buduje gdyńska stocznia Nauta a polski przemysł zbrojeniowy ma wystarczające zdolności do praktycznie samodzielnego wyposażenia takich jednostek.\nDodatkowo prowadzone są prace wyposażeniowe na okręcie patrolowym Ślązak, który pierwotnie miał być prototypem całej serii korwet wielozadaniowych typu Gawron. Budowa trwa już jednak 15 lat i aby w ogóle okręt powstał, postanowiono go ukończyć w mocno niedozbrojonej wersji z nadzieją, że w przyszłości uda się dokupić brakujące uzbrojenie. Prace nad Ślązakiem prowadzone w gdyńskiej Stoczni Marynarki Wojennej są przykładem tego, jak nie należy zabierać się do modernizacji floty i zostaną opisane szerzej poniżej.\nPonadto planowane jest pozyskanie szeregu okrętów pomocniczych w ramach programów Supply (zbiornikowiec zdolny do zaopatrywania okrętów w paliwo w morzu), Delfin (okręt rozpoznania elektronicznego), Ratownik (okręty ratownicze) i Bałtyk (duży okręt wsparcia logistycznego). Trwają też prace nad zakupieniem nowych holowników, szeregu drobnych jednostek i wyposażenia specjalistycznego, takie jak system do zdalnego poszukiwania i niszczenia min Kijanka czy systemu ochrony portów Ostryga.\nNowa Marynarka Wojenna rodzi się w bólach\nPlany modernizacji Marynarki Wojennej w tym kształcie zarysowano już w 2012 roku, jednak od tego czasu ich realizacja nie posunęła się znacząco do przodu. Godnym wyróżnienia wyjątkiem jest tu program Kormoran. Stocznia Nauta w sposób wręcz modelowy zbudowała prototypowy okręt, trzymając w ryzach koszty i dotrzymując terminu. Wszystko wskazuje na to, że do końca 2016 Marynarka Wojenna wzbogaci się o nowoczesny niszczyciel min i pozostaje mieć nadzieję, że dwa kolejne będą budowane równie bezproblemowo. Okręty tej klasy są bardzo potrzebne, biorąc pod uwagę duże znaczenie zadania obrony szlaków morskich. Bałtyk idealnie nadaje się do wojny minowej, więc Marynarka Wojenna musi mieć odpowiednie środki do jej prowadzenia.\nNa tym jednak kończą się pozytywne informacje. Jeszcze dwa lata temu wydawało się, że dość szybko postępuje program Orka. Jednak w sposób nieprzemyślany postanowiono wpisać do wymagań zdolność do przenoszenia przez okręty podwodne rakiet manewrujących. Stało się tak za sprawą modnej teorii, że będą one zdolne do odstraszania strategicznego Rosji. Jest to jednak fikcja, bowiem kilkanaście takich pocisków (realistycznie jeden okręt rozmiarów Orki nie zabierze ich na raz więcej niż kilka) uzbrojonych w półtonowe głowice konwencjonalne nie odstraszy mocarstwa jądrowego od realizacji takiego planu jak agresja na Polskę. Na tle ryzyka wojny z całym NATO zniszczenia spowodowane przez polskie okręty podwodne będą jednym z mniejszych zmartwień Kremla. Dążenie do zakupienia rakiet manewrujących z Orkami spowodowało znaczny wzrost komplikacji programu, konieczność redefinicji wielu jego wymagań i podniesienie potencjalnych kosztów. W praktyce prace nad Orką są obecnie blisko pozycji wyjściowej. Choć jeszcze w 2015 roku deklarowano wprowadzenie do służby pierwszego okrętu przed 2020 rokiem, to obecnie mówi się raczej o 2024. Prowadzone są też rozmowy nad „wypożyczeniem” jakiejś używanej jednostki, aby móc wycofać z linii stare Kobbeny. MON zastanawia się też nad ewentualnym zakupem Orek we współpracy z innym państwem NATO. Można się niestety spodziewać, że cały program zakończy się na kolejnej prowizorce, czyli oparciu sił podwodnych w następnej dekadzie o starego Orła i nowy-stary wypożyczony okręt.\nProgramy Czapla i Miecznik są w fazie formułowania precyzyjnych wymagań i wstępnych rozmów z potencjalnymi dostawcami. Terminy realizacji są jednak bardzo niejasne. Jeszcze do niedawna planowano przyjmować po jednej jednostce rocznie w latach 2017-2022, jednak obecnie można z całą pewnością nazwać to mrzonką, zwłaszcza, że wobec najnowszych informacji MON finansowanie pozyskania Czapli ma się rozpocząć dopiero po 2019 roku. Sprawę komplikuje wymóg budowania tych okrętów w Polsce. Jeszcze do niedawno miały powstawać w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni, co było bardzo kontrowersyjnym pomysłem ze względu na jakość jej prac przy Gawronie/Ślązaku. W lipcu MON ogłosił, że uczynienie z gdyńskiej stoczni lidera konsorcjum budowy nowych okrętów jest „obarczone zbyt dużym ryzykiem”. W efekcie znów trwają analizy, gdzie właściwie mają powstać Czaple i Mieczniki.\nDuże znaczenie w podjęciu takiej decyzji miało ujawnienie, że zaplanowane na koniec 2016 roku ukończenie Ślązaka odwlecze się jednak na połowę 2018 roku. Jeśli tak się stanie, to okręt będzie powstawał przez 17 lat. Taki wynik to nie tylko wina gdyńskiej stoczni, która okazała się być niezdolna do budowy tak dużego i nowoczesnego okrętu. Znaczna część odpowiedzialności spada na MON i kolejne rządy. Chciano silnej i nowoczesnej jednostki, ale nie przeznaczono na jej budowę dość pieniędzy. Nierealna ocena możliwości budżetu w połączeniu z przerostem ambicji doprowadziła do blamażu, którego końca nie widać.\nPowyższe każe zastanowić się na ile realne są plany budowy jeszcze bardziej zaawansowanych technologicznie okrętów w Polsce. O tym na ile sensowne są próby polonizacji tudzież transferu technologii i czy nie są one jedynie dod. utrudnieniem, które dodatkowo skokowo zwiększa koszty napiszemy w jednym z kolejnych tekstów.\nOgraniczenie ambicji jest wskazane\nNiestety istnieje poważne ryzyko, że podobnie może skończyć znaczna część bieżących planów modernizacji Marynarki Wojennej. W obecnym kształcie są one bardzo ambitne, jeśli wręcz nie zbyt ambitne i zarazem ignorujące realne możliwości budżetowe państwa. Wiele kosztownych programów ma być prowadzonych równocześnie, powodując piętrzenie się kosztów w latach 2020-25. Już teraz najnowsza odsłona Planu Modernizacji Technicznej skupia się głównie na „urealnieniu” jego finansowania, co po prostu oznacza, że w pierwotnej wersji był on za drogi. Biorąc pod uwagę działania obecnego rządu w postaci podnoszenia wydatków socjalnych i w połączeniu z niechybnie nadchodzącym w 2020 roku końcem szczodrego finansowania z funduszy strukturalnych UE, Polskę mogą czekać ciężkie czasy jeśli chodzi o stan budżetu państwa. Konieczne będą cięcia i biorąc pod uwagę mniejsze znaczenie Marynarki Wojennej niż Wojsk Lądowych i Sił Powietrznych, to ona może stracić najwięcej pieniędzy.\nWobec takiej perspektywy brnięcie w ambitny plan modernizacji jest ryzykowne. Warto odłożyć na półkę projekty budżetowo nierealistyczne i skoncentrować się na tym, żeby w ogóle kupić jakieś nowe okręty, w tym koniecznie choćby jeden okręt podwodny. Podobnie należy ograniczyć plany odnośnie budowy Mieczników i Czapli. Zwłaszcza te drugie wydają się zbędne. Jako okręty do zwalczania min będą w znacznej mierze dublować zadania mniejszych i tańszych Kormoranów. Jednocześnie będą łatwiejszymi celami dla wroga ze względu na swoje znacznie większe rozmiary i słabe uzbrojenie przeciwlotnicze i przeciwrakietowe. Poważnie należy się zastanowić nad sensem budowania okrętu Bałtyk, jako jednostki wybitnie przeznaczonej do działań ekspedycyjnych. Biorąc pod uwagę jak wiele trzeba zrobić w znacznie ważniejszych kwestiach obrony wybrzeża i szlaków komunikacyjnych na polskim morzu, wydawanie znacznych pieniędzy na potencjalnie największy okręt w historii Polski jest nierozsądne.\nWartym rozważenia pomysłem jest skupienie się na zbudowaniu Mieczników, które będą mogły zapewnić obronę przed uderzeniami lotniczymi, rakietowymi i podwodnymi dla np. konwojów płynących do Świnoujścia i jednocześnie blokować rosyjski handel. Ze względu na przewagę Floty Bałtyckiej ich wysyłanie na centralny Bałtyk i Zatokę Gdańską byłoby bardzo ryzykowne do czasu przynajmniej częściowego zneutralizowania potencjału Obwodu Kaliningradzkiego. Do trzymania w szachu Rosjan w Bałtyjsku, oraz uniemożliwienia im swobodnego działania przy polskim wybrzeżu, musiałby wystarczyć dwa NDR z rozbudowanym system wskazywania celów, trzy Orkany i miny. Dwa – trzy okręty podwodne mogłyby działać na rosyjskich liniach zaopatrzeniowych na centralnym Bałtyku, który też jest najbardziej korzystny do działania takich jednostek ze względu na stosunkowo dużą głębokość.\nSamotny Ślązak, nawet symbolicznie uzbrojony, może w czasie pokoju swobodnie służyć do misji sojuszniczych, takich jak np. patrole na Morzu Śródziemnym czy Oceanie Indyjskim. Do walki z przemytem, migracją i piratami nie potrzeba zaawansowanego uzbrojenia. Na wypadek wojny okręt jest gotowy do szybkiego dozbrojenia do poziomu podobnego do Mieczników, choć byłoby to kosztowne rozwiązanie.\nChoć to temat bardzo niepopularny w Marynarce Wojennej przywiązanej do Portu Wojennego w Gdyni, to warto zastanowić się nad rozbudową i modernizacją bazy w Świnoujściu, która obecnie ma charakter drugorzędny i stacjonuje tam jedynie dywizjon trałowców. Port gdyński znajduje się bardzo blisko znacznych sił wroga w Obwodzie Kaliningradzkim i nie można go uznać za bezpieczną przystań na wypadek wojny, zwłaszcza dla większych okrętów.\n– Modernizacja Marynarki Wojennej jest bardzo potrzebna. Zdecydowana większość jej okrętów jest przestarzała.\n– Całkowita rezygnacja z sił morskich jest niewskazana. Wyłącznie z lądu i powietrza nie sposób skutecznie zapewnić obrony wybrzeża i szlaków żeglugowych w czasie wojny. Okręty mają też ważne zadania w czasie pokoju, których nie da się wykonywać bez nich.\n– Obecne plany modernizacji Marynarki Wojennej wymagają krytycznej oceny. Należy je zbudować w sposób realistyczny, uwzględniając możliwości budżetowe państwa. Dążąc do realizacji nadmiernie ambitnych planów stwarza się ryzyko ich fiaska i pogrążenia całego procesu bardzo potrzebnej modernizacji.\n– Znacznie lepiej będzie skutecznie i całościowo zrealizować kilka programów, niż napocząć wszystkie i żadnego nie dokończyć. Należy rozważyć rozciągnięcie programu modernizacji w czasie, aby uniknąć spiętrzenia się wydatków w pierwszej połowie przyszłej dekady.\nzdjęcie: ORP Orzeł (Tomasz Przechlewski,Sopot – a82010_9385, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10582979)


GALPS: Po szóste zwycięstwo - AWF vs Stal Bowling City Gorzów (zapowiedź)\nData: 06 GRUDZIEŃ 2015 14:00 / Autor:\nW siódmej rundzie Gorzowskiej Amatorskiej Ligi Piłki Siatkowej Stalowców wyczekuje...\nW siódmej rundzie Gorzowskiej Amatorskiej Ligi Piłki Siatkowej Stalowców wyczekuje zespół AWF-u Gorzów. Siatkarzy czeka niezwykle trudny bój o jakże cenne punkty z drużyną, która depcze im po piętach i zajmuje obecnie czwartą lokatę w tabeli.\n"Żółto-niebiescy" po pięciu zwycięstwach zajmują fotel lidera, jednak te wygrane nie były takie jak sobie wyobrażali zawodnicy. Siatkarze tracili wiele punktów przez własne błędy, a w trudnych momentach nie potrafili kończyć ważnych akcji. Problemem bywało także rozkojarzenie i rozluźnienie po wygranych setach, co podkreślali sami zawodnicy. Należy jednak zaznaczyć, że mimo drobnych problemów ekipa zawsze potrafiła wyjść obronną ręką i kończyła rywalizację jako triumfator.\nW najbliższym spotkaniu niezwykle ważne będzie skupienie i walka do końca o każdy punkt. Jeśli swoją dobrą formę utrzymają Adam Borek oraz Michał Wianecki, którzy do tej pory stanowili trzon drużyny, może się okazać, że AWF będzie miał kłopoty. By do tego doszło potrzebne jest jednak wsparcie reszty „żółto-niebieskich”.\nAWF jest solidnym teamem, składającym się z zawodników w rozpiętym przedziale wiekowym. Jak pokazały dotychczasowe spotkania, należy się spodziewać ciekawego widowiska, bowiem do tej pory ich mecze kończyły się w piątym secie. Ci siatkarze potrafią zdobywać punkty seriami, jednak działa to też w drugą stronę – czasem też je tracą.\nJak przystało na amatorską ligę, w meczach spotykają się sympatycy siatkówki, którzy przychodzą się dobrze bawić, grając zgodnie z zasadami walki fair-play. Swoją miłością do tego sportu dzielą się z kibicami, których wsparcie zawsze jest nieocenione. Spotkanie z AWF z pewnością dostarczy wielu emocji, a wsparcie dawane przez kibiców na pewno poniesie siatkarzy Stal Bowling City Gorzów na szczyt! Początek spotkania we wtorek 08.12.2015r. o godzinie 18.30!