Ciśnienie w oponach rowerowych | Rowerowe Porady\nPorady Rowerowe 19 Lip 2016 17 Gru 2019 / 111\nUtrzymywanie odpowiedniego ciśnienia w oponach rowerowych, jest bardzo istotne. Od tego zależy czy będzie jechało się nam przyjemnie, a także czy opony (oraz koła) nie zużyją się przedwcześnie. Zacznę od podstawowej kwestii – zakres ciśnienia w jakim należy się poruszać przy pompowaniu opony, znajdziesz na jej boku. Zazwyczaj jest to przedział od-do, wyrażony w dwóch jednostkach – barach i PSI (Pounds per square inch, czyli funtach na cal kwadratowy). Wygląda to tak, jak na zdjęciu poniżej.\nBar ile to PSI\nJako ciekawostkę podam, że 1 bar = 14,5 PSI, natomiast 1 PSI = 0,069 bara. Ta wiedza nie będzie Ci w większości przypadków potrzebna, ale wolę o tym napisać w razie potrzeby.\nZapraszam do obejrzenia odcinka na YouTube, w którym odpowiadam o dobieraniu odpowiedniego ciśnienia w oponie. Zachęcam Was także do subskrybowania kanału.\nJak sprawdzić ciśnienie bez manometru?\nJest to bardzo trudne zadanie, powiedziałbym, że wręcz niemożliwe. Można sugerować się tym, czy opona jest dostatecznie twarda po jej ściśnięciu. Ale możemy się niemiło zdziwić, zwłaszcza w przypadku opon z grubymi ściankami, ponieważ szeroka opona może zrobić się twarda już przy ciśnieniu rzędu 1.5 bara. A w większości przypadków, będzie to zdecydowanie za niskie ciśnienie. Dlatego polecam zakup pompki z manometrem. Jeżeli masz już małą, ręczną pompkę, warto dokupić duży, stacjonarny model. Przyzwoite pompki do okazjonalnego użytkowania, zaczynają się od około 40 złotych. Można też jeździć na stację benzynową i tam sprawdzać ciśnienie. Robiłem tak przez jakiś czas, ale zrezygnowałem, ponieważ albo kompresor na stacji nie działał, albo pompował tylko do 4 barów (a ja potrzebowałem 6.5), albo była kolejka, albo akurat nie było mi po drodze. Odkąd kupiłem stacjonarną pompkę, problem się rozwiązał.\nDo jakiego ciśnienia pompować oponę?\nOkej, znasz już zakres ciśnień, jakie zaleca producent. W takim razie trzymać się minimalnego ciśnienia, maksymalnego, czy raczej pośrodku? W tej sytuacji polecam poeksperymentowanie. Ze stacjonarną pompką będzie to szybka i prosta sprawa. Wystarczy wyjść na zewnątrz, napompować opony (lub spuścić z nich powietrze), tak aby ciśnienie zbliżyło się do minimalnej granicy. Pojeździć trochę w różnych warunkach, wrócić i napompować do maksymalnego zalecanego ciśnienia. I znowu trochę pojeździć po różnych nawierzchniach.\nNa pewno zauważysz, że przy minimalnym, zalecanym ciśnieniu w oponach:\n+ rośnie komfort, ponieważ opony lepiej wybierają nierówności\n+ rośnie przyczepność, ponieważ opony lepiej “kleją się” do nawierzchni (zwłaszcza na bezdrożach)\n+ opony lepiej znoszą spotkania z krawężnikami czy korzeniami\n– zwiększa się opór toczenia (odczuwalny zwłaszcza na asfalcie)\nNatomiast pompując opony do maksymalnego, zalecanego ciśnienia:\n+ zmniejszył się opór toczenia opon i zwłaszcza na asfalcie poruszałeś się szybciej\n– opony stały się twarde, przez co gorzej wybierają nierówności, niekiedy wręcz podskakując na nierównościach\n– przy podjeżdżaniu pod krawężniki, a także na dziurach czuć wyraźnie, że opony dużo gorzej amortyzują\nGeneralna zasada jest taka: chcesz jeździć szybko po asfalcie (nie zważając na komfort) – pompuj do maksymalnego ciśnienia. Chcesz jeździć komfortowo i z dużą przyczepnością w terenie – trzymaj się minimalnego ciśnienia. Chcesz osiągnąć kompromis pomiędzy wygodą, a lekkością toczenia – poeksperymentuj i wybierz coś pomiędzy :) Łatwo podać skrajne warunki, gdzie najlepiej sprawdzi się minimalne/maksymalne ciśnienie. To co jest pomiędzy nimi – powinno już wynikać z Twoich preferencji i doświadczenia.\nDobierając ciśnienie, warto pamiętać o jeszcze jednej zasadzie. Im większa waga (roweru, rowerzysty, bagażu) – tym wyższe powinno być ciśnienie. Jeżeli wybierasz się na daleką wyprawę z sakwami, jeździsz tandemem albo po prostu sporo ważysz – lepiej trzymaj się w górnych okolicach zalecanego ciśnienia. Zapobiegnie to przypadkowemu dobiciu opony, która pod większym ciężarem może się nienaturalnie uginać, mimo teoretycznie poprawnego ciśnienia.\nCo się stanie, jeżeli będę jeździć na zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniu?\nNie jest to wskazane, z kilku względów. Przy za niskim ciśnieniu ryzykujesz dobicie opony do obręczy, a w konsekwencji możliwość ich zniszczenia. Opór toczenia stawiany przez oponę stanie się nieznośny. Opona będzie się szybciej zużywać. Ryzykujesz przyszczypnięcie dętki, a w konsekwencji jej przebicie. Wydłuży się Twoja droga hamowania, o czym pisałem na blogu. Opona może wyślizgnąć się z obręczy. Natomiast pompując oponę do wyższego ciśnienia, niż zaleca producent również ryzykujesz szybsze zużycie opony. Słabą przyczepność, ponieważ powierzchnia styku opony z podłożem się zmniejszy. Ryzyko uszkodzenia opony (oraz koła) na dziurze, krawężniku, korzeniu. Opona może wyskoczyć z obręczy lub naciskając na jej ścianki ze zbyt dużą siłą – zniszczyć.\nfot. Andrew Seaman\nDo jakiego ciśnienia pompować koła 24, 26, 27.5, 28, 29 cali?\nTak jak pisałem powyżej, zakres ciśnienia odczytuje się z konkretnej opony. Nie ma uniwersalnego ciśnienia, do którego da się napompować każdą oponę, tak by było dobrze. Ciśnienie zależy od szerokości opony, mieszanki gumy z jakiej została wykonana i jej przeznaczenia. Jeżeli jakimś cudem, na boku opony nie masz podanego zakresu ciśnień, od biedy możesz poszukać w internecie opony o podobnej średnicy i szerokości, i z niej odczytać zakres ciśnień.\nJaki mam wentyl w rowerze? Jaką końcówką go napompować?\nO rodzajach wentyli rowerowych przygotowałem osobny wpis (a także wideo) na blogu. Kupując pompkę warto wybrać taką, która ma główkę z dwoma otworami na wentyle obok siebie. Dzięki temu unikniesz zakładania przejściówki lub upierdliwego obracania wkładu w końcówce pompki.\nJak często sprawdzać ciśnienie w oponie?\nPowolne uchodzenie powietrza z dętki to normalna sprawa. Ciśnienie warto więc sprawdzać jak najczęściej, co najmniej raz na dwa tygodnie. I koniecznie przed każdą dalszą (nawet jednodniową) trasą.\n27 Sie 2019 o 23:04\nPomóżcie co robic mam nowy rower za grubą kasę koło 29 na szerokich oponach i pompuje 5 bar i po tygodniu spada mi do 1,5!!!\n2 Wrz 2019 o 19:00\nTu nie ma żadnej wyższej fizyki. Jeżeli masz koła na dętkach – może tak być, że masz jakąś mikroskopijną dziurkę, która przyspiesza uchodzenie powietrza. Ew. coś przy wentylu, albo lateksowe dętki, które też szybciej tracą ciśnienie.\nA jeżeli masz opony bezdętkowe na mleku, to obstawiam, że trzeba dolać trochę mleczka do opon.\n15 Sie 2019 o 15:04\nCiekawe, ja jeszcze nie widziałem opony na której byłoby podane ciśnienie. Zawsze pompuje na rękę, jak nie da się scisnac średnia siła to jest ok, sprawdza się od lat.\n23 Sie 2019 o 21:12\nTo ja znowu nie widziałem opony, bez naniesionych zakresów ciśnień, a przez moje ręce trochę się ich przewinęło. Może nie przyglądałeś się wystarczająco dobrze, na wielu oponach te liczby są odciśnięte w gumie i trzeba czasem chwilę ich poszukać przy dobrym świetle :)\n30 Sie 2019 o 10:32\nW starych składakach nie ma więc musisz zainwestowac w coś nowszego…\n3 Lip 2019 o 19:55\nNapiszę ci o subskrypcji twojego kanału\n1. Co to jest subskrybcja?\n-znajdź w internecie\n2. Co subskrybujesz?-to,.co cię intetesuje. Tu wielotomowy opis.zainteresowań.\n3. Jak dobrać swoje zainteresowania do wątków subskrybcji\n4. Jak czegoś nie znajdziesz-poszukaj w internecie\nTak wygląda twój\n20 Maj 2019 o 11:46\nMam dosyć głupie pytanie… Korzystam z pompki, w której wskazówka manometru dosyć istotnie szaleje. Na które jej położenie powinienem patrzeć? Na to które przyjmuje kiedy nie ruszam tłokiem? Czy na maksymalne wychylenie w momencie wciskania tłoka?\n23 Maj 2019 o 13:14\nNa to gdy nie ruszasz tłokiem.\n12 Maj 2019 o 13:22\nCzy przey wadze 130 kg i kolach typu fat max bar 2.1 mozna wiecej dmuchnac powietrza bo jakby za miekko sie jezdzi a jazda glownie asfalt\n12 Maj 2019 o 13:27\nDodam ze rower przy szybszym zwawszym kreceniu sprezynuje na kolach.niefajne to jest a jako dziecko lubilem pompowac na tzw kamienie czyli kola byly twarde ale rower jechal szybko az milo.uwazac tylko trzeba bylo na krawezniki i jakies dziury.a tak to jeszcze dzieki bo info podawane na blogu sa bardzo przydatne\n15 Maj 2019 o 13:09\nnie polecam pompować więcej, niż jest napisane na boku opony. Szerokie opony mają to do siebie, że nie pompuje się ich do wysokiego ciśnienia. Ale już przy maksymalnym ciśnieniu opony powinny być stosunkowo twarde.\nPatrycja Kowalska | Wypisana pisze:\n13 Maj 2018 o 08:12\nNo uwielbiam tego bloga! Próbowałam sama to rozkminić. Od 2 miesięcy jeżdżę już regularnie kilka razy w tyg. No i coś nie grało z oponami. A ja za mało ciśnienia im dawałam! ;D\n15 Maj 2018 o 10:32\nDzięki za miłe słowa :) Czasami takie niby drobne rzeczy, a potrafią zrobić ogromną różnicę :)\n12 Kwi 2018 o 22:14\nWitam mam rower holenderski teraz do niego kupiłem opony 28×1.75 schwalbe i waga moja ok 100 kg .Jakie powinienem mieć ciśnienie w kole na asfalt i szuter (małe i średnie kamyczki ). Pozdrawiam\n13 Kwi 2018 o 18:08\nCześć, a jaki to model opon? Zresztą nieważne… na boku opony masz podany zakres, do jakiego ciśnienia trzeba je pompować. Przy 100 kg raczej trzymałbym się górnego zakresu, a jeżeli będzie za twardo i będzie za bardzo trzęsło na nierównościach, to zszedłbym o 0,5 bara na początek.\n3 Sie 2017 o 18:27\nopona 700×38, moja waga około 80 kg – pompuje 3,5 atm. Wystarczy do komfortowej jazdy w różnicowanym terenie. Przy takim ciśnieniu nawet łatana dętka długo utrzymuje ciśnienie.\n23 Lip 2017 o 14:18\nCześć. Moja pomka rowerowa ma skalę do 6 barów, więc czy mogę taką pompką napompować dętkę ponad tę skalę? Tak do 6,5bara czy nie bardzo i lepiej kupić nowa pompkę?\n26 Lip 2017 o 14:04\nCześć, to że na manometrze masz 6 barów, nie znaczy, że pompka w ogóle tyle napompuje. Na mojej jest 10 barów, a producent podaje maksymalne ciśnienie – 8.\nW każdym razie, jeżeli nie chcesz aby pompka się rozleciała podczas pompowania, a także aby pompowanie było po prostu łatwiejsze, zastanowiłbym się nad wymianą jej na inną.\nLucek Grzesik pisze:\n10 Mar 2017 o 18:31\njak sprawdzić ciśnienie przy zaworze DV? ew jak napompować do żądanego ciśnienia?\nmanometr nie działa gdy go przyłożę do przelotki na AV.\n14 Mar 2017 o 10:00\nHej, manometr może nie zadziałać z przejściówką na AV, przynajmniej pod kątem podania ciśnienia przed pompowaniem.\nJeżeli pompujesz na stacji benzynowej, to ja tam zawsze wciskałem przycisk “Pusta opona” i on wtedy zaczynał dmuchać i już mierzył ciśnienie.\nAndrzej Drzyli pisze:\n24 Paź 2016 o 18:37\nNie rozumiem jednej rzeczy. Piszesz , że prze mniejszym ciśnieniu w oponach zwiększa się przyczepność kół do asfaltu. Ale w innym artykule piszesz, że przy mniejszym ciśnieniu w oponie zwiększa się droga chamowania. Interesuje mnie to.\n24 Paź 2016 o 18:14\n25 Paź 2016 o 10:04\nJeżeli dokładnie przejrzysz ten tekst, to zauważysz, że piszę o przyczepności na bezdrożach. Nie chodzi o klejenie się opon do asfaltu, bo aż tak bardzo nie jest to tam potrzebne. Chodzi mi głównie o nierówności, korzenie, kamyki itd. W takim przypadku im niższe ciśnienie, tym lepiej, ponieważ opona nie będzie tak podskakiwać na tych przeszkodach, dzięki czemu zachowa większą przyczepność.\nJeżeli chodzi o zależność drogi hamowania od ciśnienia w oponach, to sprawdzałem je na asfalcie, nie wiem jak zachowałyby się opony na drodze gruntowej. W tym wypadku, im niższe ciśnienie, tym większa podatność na odkształcanie się gumy. Jest ono przydatne przy jeździe po nierównościach, ale podczas hamowania (paradoksalnie, bo wydaje się nam inaczej) te odkształcenia sprawiają, że opona nie ma pełnego styku z powierzchnią. Stąd droga hamowania się wydłuża.\n11 Wrz 2016 o 23:26\nJaki przebieg powinna wytrzymać opona?. Rok temu załatwiłem tylną ( 6000 km). Wczoraj poszła druga przełożona z przodu na tył (9000 km) chciałem ją dobić :) i się udało :(. Lubie jeździć na maksymalnym ciśnieniu (5.1 bar) Może to źle i w ten sposób niszczę opony przedwcześnie? W obu przypadkach na oponie pojawiło się wybrzuszenie i wiadomo zaczyna trząść. Rok temu za mało upuściłem powietrza i ledwo dojechałem do domu. Wczoraj tego błędu już nie popełniłem;). Oprócz wybrzuszenia opona jest też ” jak u nos sie godo eknięto ” – skrzywiona. Dlaczego tak się dzieje – za wysokie ciśnienie czy po prostu stara opona i nie wytrzymuje obciążeń ?\n13 Wrz 2016 o 12:13\nHej, ta opona z pierwszego zdjęcia jest natychmiast do wymiany! Jest poważnie pęknięta i to już zagraża dalszej Twojej jeździe.\nNie napisałeś co to za opony. Nie ma czegoś takiego jak “standardowy” czas życia opony. Wiele zależy od jej jakości, od warunków w jakich się jeździ (nawierzchnia, temperatura itd.). Jeżeli wytrzymała 6000 km na tyle, a ta przednia + tył 9000 km to naprawdę dobry wynik.\n14 Wrz 2016 o 00:30\nSpokojnie opona z pierwszego zdjęcia zastała wymieniona rok temu :) , z drugiego wymieniam jutro. Były to opony CST Traveller 42-622 (700x40C). Nowe to CST Servant 700X38C. http://www.cstpoland.pl/. Jak byś założył te opony? Czy są one kierunkowe, bo na samej oponie, jak i stronie producenta takiej informacji brak. Na przednim kole założyłem tak że klocki tworzące trójkąt / są w kierunku jazdy, na tył mam zamiar założyć tak samo . A jak Ty to widzisz ? Jeśli ma to jakieś znaczenie nawierzchnia 90% asfalt 10% leśne drogi .\n14 Wrz 2016 o 10:54\nMyślę, że to będzie najlepsze rozwiązanie, założyć tak jak mówisz, czyli gdy spojrzy się od góry, to strzałki z bieżnika będą wskazywać przód roweru.\n7 Wrz 2016 o 10:50\nA ja mam pewne pytanie, bo wprowadziłeś mnie w niepewność.\nJako plus minimalnego ciśnienia w oponie podajesz: “+ opony lepiej znoszą spotkania z krawężnikami czy korzeniami”.\nCzy nie jest przypadkiem tak, że im niższe ciśnienie, tym większa szansa na snake bite? ;)\n7 Wrz 2016 o 11:56\nTak i o tym pisałem ciut niżej: “Przy za niskim ciśnieniu ryzykujesz dobicie opony do obręczy, a w konsekwencji możliwość ich zniszczenia.”\nAczkolwiek jeżeli będziesz się trzymał zalecanego przez producenta ciśnienia, to to ryzyko snejka jest warte podjęcia, bo będziesz miał lepszą przyczepność. Ale są tacy, którzy jeżdżą na jeszcze niższym ciśnieniu (specjalnie bądź dlatego, że po prostu nie sprawdzają ciśnienia) i wtedy to ryzyko rośnie znacznie, znacznie szybciej.\n7 Wrz 2016 o 12:39\nOj niskie ciśnienie to nie dla mnie, lubie 5,5atm na moich Schwalbe Spicach na asfalcie :D\nPytałem z ciekawości ;)\n7 Wrz 2016 o 13:43\nNo to akurat snejka nie musisz się w ogóle obawiać :)\n17 Sie 2016 o 10:36\nJa u siebie muszę nawet po 3-4 dniach dopompować bo już ucieka trochę ;)\n17 Sie 2016 o 10:41\nNormalna sprawa, im wyższe ciśnienie, tym szybciej zaczyna uciekać. Ale Ty masz zakres zapewne 6-9 bara w Lugano, to jest z czego schodzić :D\n17 Sie 2016 o 12:59\nZwłaszcza jak pakuje tam tak 8-9 raczej :). Przywykłem, ze przed wyjściem muszę dobić troszkę.\n5 Sie 2016 o 18:13\nWażę 112 kg, jeżdżę na mtb 29′\nOpony to schwalbe smart sam 29×2,25\nWg producenta 1,8 – 3,7 bar.\nJezdze na zmiane asfalt i raczej lekki teren typu łąki, jakieś szutry, polne, leśne drogi itp.\nPompuję przód na 2,9, tył na 2,7 bar.\nCiśnienie dobrane empirycznie, tak najlepiej rower zachowuje mi się na różnych rodzajach nawierzchni, przy mniejszym jest źle na asfalcie i dobijanie na krawężnikach, przy wyższym tracę przyczepność na mokrym albo na piachu.\nJak chcę jechać dłuższą trasę po asfalcie to zwiększam do 3,1 oba koła, ale tylko jeśli jest sucho i nie zapowiadają deszczu.\n3 Sie 2016 o 23:58\nMiałem kiedyś fajny rower, ale powietrze z opon uciekało co jakiś czas, chociaż żadnej dziury w nich nie było. W dodatku jeden z wentyli był jakiś dziwny i ciężko używało się pompki. W końcu rower poszedł w odstawkę, bo ile można jeździć na kapciu :P\nCo do wagi człowieka – tak, można ona drastycznie wpłynąć na jazdę rowerem.\n12 Sie 2016 o 15:13\nA może wystarczyło wymienić dętki na jakieś lepsze? :)\n30 Lip 2016 o 00:31\nSuper artykuł, za który bardzo dziękuję, jednak miałbym jedno pytanie do Ciebie Lukaszu.\nCzy Twoim zdaniem powinna być różnica ciśnienia między tylną a przednią oponom?\nPytam się, bo w oponach mojego roweru szosowego powinno być między 7.0 -7.7 bara i zastanawiam się czy ma sens i jakieś znaczenie jakbym napompował tylną oponę do 7.0 bara, a przednią do np. 6.8 bara?\n1 Sie 2016 o 11:31\nCześć, różnicy rzędu 0.2 bara podejrzewam, że nawet nie odczujesz :) Są różne teorie. Są zwolennicy pompowania tylnej opony do wyższego ciśnienia, niż przedniej. I jak najbardziej można tak robić.\nMi się nie chce zastanawiać i bawić, po prostu pompuję obie do maksymalnego ciśnienia i na razie mi to nie przeszkadza :) Jeżeli kiedyś będzie mnie za bardzo trząść na nierównościach (a jeżdżę głównie po asfalcie), to zacznę kombinować.\n1 Sie 2016 o 20:49\nDziękuję za odpowiedź i Twoją opinię. Muszę przyznać, że praktycznie różnicy nie odczułem, a pytałem się Ciebie o zdanie, bo jak wcześniej jeździłem na MTB, którego opony miały około 2.0 bara, to różnica 0.2-3 była odczuwalna.\nCo do Twoich pozostałych tekstów, jestem szczególnie zadowolony z artykułu o Toruniu, bo sam jestem jego mieszkańcem i muszę przyznać, ze poza piękną starówką i wieloma zabytkami, jest to miasto z wieloma udogodnieniami dla rowerzystów z czego jestem bardzo zadowolony :)\n3 Sie 2016 o 11:43\nTak, przy dwóch barach będzie. Ale pytałeś o siedem.\n26 Lip 2016 o 22:39\nDodam od siebie, że analiza ciśnień (dla obu opon) przy których poruszam się po zróżnicowanym terenie zabrała mi kilka dni – jazda oczywiście z pompką dużą aby na bieżąco sprawdzać ustawienia – nie jest to więc problem dla chcącego ustalić właściwe wartości. Może wydawać się toto upierdliwe na początku ale raz ustawione wystarczy sprawdzać raz na jakiś czas i trzymać. Ogólnie wyszło że bardziej obciążona opona jest pompowana gdzieś pośrodku skali dozwolonego zakresu, a mniej obciążona bliżej dolnego – wtedy jazda po nierównościach typu kostka czy dziury są poprawnie wybierane przez opony – po to w końcu są – gdyby uznac że twarde jest najlepsze jeździlibyśmy na stalowych kołach jak pociągi. Realnie pneumatyka opony ma działać jak amotyzator na drobne nierówności a ewentualne amortyzowane widły i dampery wybierać te większe (jak dziury czy kłody).\nustawianie ciśnienia w oponach współpracujących poprawnie z amortyzatorami to już wyższa szkoła jazdy i wymaga zdecydowanie większego doświadczenia i nakładu pracy …\nNie ma jednego uniwersalnego ciśnienia które raz ustawione sprawdzi się w rowerku dziecięcym i wyścigowym rowerze szosowym – warto jednak zanim się wsiądzie na siodełko ustalić doświadczalnie co najlepiej nam pasuje.\n26 Lip 2016 o 22:31\nNo nie… Ten zakaz pompowania zbyt mocno mnie trochę zmartwił. W moim starym rowerze były śmiesznie niskie wartości ciśnienia podane na oponie. Tak niskie, że ja uparcie pompowałem ok. 1.5x mocniej, bo tak się dużo lepiej jeździło… Co powinienem był zrobić? Wymienić opony?\n29 Lip 2016 o 08:57\nJeżeli producent podawał takie parametry, to nie wziął ich z niczego. Być może mieszanka gumy nie jest najlepsza. Jakie to opony?\nA ja mam inne pytanie-jak poprawnie skalibrować pompkę i jak stwierdzić która pokazuje poprawnie?. Jedna pompka pokazuje mi że mam opony nabite do 70psi druga że 100psi.Różnicę 10psi przyjął bym jeszcze jako błąd pomiaru,ale 30psi … .Opony kojak.\n25 Lip 2016 o 19:22\nCześć, manometrów w pompkach się nie kalibruje, a przynajmniej tych w rowerowych pompkach. O profesjonalnych nie wiem, może te elektroniczne…\nTak czy owak, jeżeli jest taka różnica to zakładam, że jeden z manometrów jest uszkodzony.\n22 Lip 2016 o 12:56\nCześć Łukasz. Czy mógłbym sie dowiedzieć jakiej używasz pompki stacjonarnej? I jaką polecasz.\n25 Lip 2016 o 19:17\nCześć, od dłuższego czasu używam pompki SKS Air X-Press Control: https://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-Air+X-Press+Control;0192;0112-0.htm\n20 Lip 2016 o 21:19\nŁukasz akurat dzisiaj sprawdzałem ciśnienie w moim nowym nabytku:D masz wyczucie:)\nPolecam stronkę do przeliczenia na różne jednostki:\n20 Lip 2016 o 07:48\nZawsze jeżdżę na maksymalnym ciśnieniu. Nie wiem czemu, ale tak się przyzwyczaiłem i tak zostało. Lubie jak rower jest twardy, podskakuje na nawet małych kamykach.\nCo do sprawdzania ciśnienia, to robię to w dwóch przypadkach -> jak opór toczenia zaczyna być zbyt duży, lub opony zbyt dobrze wybierają nierówności.\nW jednym moim rowerze (miejskim) na oponach mam ciśnienie 6,5 atmosfery. Bardzo wysokie, ale fajnie się na tym jeździ. Przy czym zawsze w z przodu ładuję trochę mniej niż z tyłu. Jeśli z tyłu trzymam 6 atmosfer z przodu dobijam do 5. O dziwo, na oponie nie ma podanego minimalnego ciśnienia. Nie wiem co to może oznaczać.\n10 Mar 2016 o 09:46\nLukaszu, mamy pytanie lekko nietypowe.Czy istnieja na rynku opony o wyzszym , dopuszcalnym cisnieniu jak 4,5 at? Chodzi mi o cinka opne do roweru trekingowego?\n10 Mar 2016 o 16:45\nOczywiście, że istnieją. Kwestia jakiej szerokości opony potrzebujesz i z jakim bieżnikiem. Np. Schwalbe Kojak, na których jeżdżę od lat, można pompować do 6,5 atmosfery: https://roweroweporady.pl/schwalbe-kojak-test-dlugodystansowy/\nA jeśli coś bardziej trekkingowego, to np. Schwalbe Delta Cruiser, które pompuje się do 6 atm: http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/delta-cruiser.html\nAle to tylko przykłady, im węższa opona, tym wyższe ciśnienie się do niej ładuje. Tak będzie w większości przypadków.\n23 Kwi 2015 o 20:27\nmam pytanie, czy ta opona została przebita nożem ?\n23 Kwi 2015 o 22:01\nOponę można tak załatwić w różnych sytuacjach, ale dętka wygląda na ewidentnie przeciętą.\n19 Kwi 2015 o 12:32\nWitam. Jeżdżę już dwa sezony, tak po asfalcie jak i w terenie, na oponach uniwersalnych 2.0, które były dołączone przy zakupie roweru. Chciałbym w tym roku zmienić ogumienie na takie( chyba szosowe) , na którym jeździ się lżej po asfalcie, ale można również wjechać, oczywiście bez szaleństw w lekki, może umiarkowany teren. Myślałem o jakichś oponach 1.50. Czy takie opony będą toczyły się odczuwalnie lżej po asfalcie od tych 2.0. Chodzi mi przede wszystkim o podjazdy, których jest u mnie bardzo dużo. I ewentualnie jakie opony by mi Pan polecił. Z góry dziękuję za odpowiedź\n22 Kwi 2015 o 10:03\nWitaj, tak naprawdę nie ma świętego Graala wśród opon, na których da się szybko jeździć po asfalcie i które świetnie dadzą sobie radę w terenie. Zawsze będzie to jakiś kompromis. Tu niezłym rozwiązaniem są opony typu semi-slick, czyli gładkie na środku i z klockami bieżnika po bokach.\nPoszukaj na blogu testu opon Schwalbe CX Comp, mam je od dawna i jestem zadowolony.\n12 Kwi 2015 o 15:47\nWitam mam pytanie co do wyboru opon\nChodzi o przedział ciśnienia podanego przez producenta i masę mojego ciała.\nWażę ok 110 kg i nie wiem które opony będą lepsze\nCzy w ogóle ma to jakieś większe znaczenie, czy jest to po prostu kwestia materiałów z których jest zrobiona opona, twardości itp ?\nDodam może jeszcze, ze obie opony są miejsko -turystyczne\nBędę bardzo wdzięczny za jakąś radę, odpowiedź\n14 Kwi 2015 o 02:06\nJeżeli chodzi o ciśnienie jakie podajesz, to od razu podam przeliczenie na bary.\nPierwsza opona: 2,4 – 4,1 bar\nDruga opona: 3,4 – 5,8 bar\nTak naprawdę jest tak jak piszesz, znaczenie ma jakość gumy z jakiej została wykonana opona. Ale zakładam, że patrzysz na jakieś markowe opony, a tam nie ma się czego obawiać.\nNiektórzy producenci, tacy jak Schwalbe podają teoretyczny nacisk na jedną oponę jaką może ona przyjąć bez szwanku. Warto przejrzeć ich ofertę pod tym kątem. Weź swoją wagę, dodaj wagę roweru i przelicz to w proporcjach 65% tył, 35% przód. Ewentualnie dodaj na tył wagę bagażu.\nOdnośnie ciśnienia, to nie ma to w tym przypadku większego znaczenia, aczkolwiek do jazdy turystycznej trzymałbym się wyższych rejonów zalecanego ciśnienia. Będzie mniejsze ryzyko przyszczypnięcia dętki, a także na asfalcie będziesz miał mniejsze opory toczenia.\n18 Wrz 2014 o 16:38\nHmmm ja mam opony specjalized typowo górskie 2,1 patrze a zakres jest od 2,5 do 6,5 bara hmmmm 6.5 nieźle\n18 Wrz 2014 o 12:50\nProducent podaje jedynie jedną wartość i jest to 5 atmosfer. Nie ma zakresu minimum-maksimum.\nZerknij na oponę, czy nie masz gdzieś napisu 500 kPa, albo 72 PSI.\n18 Wrz 2014 o 09:32\nBardzo dziękuję za odpowiedź. Wczoraj próbowałem znaleźć oznaczenie maksymalnego i minimalnego ciśnienia i nie znalazłem. Moja opona to Rubena Flash 700×40 (koła 28 cali) z takim paskiem odblaskowym. Przypominam że rower to Sabotage Cross 4.0.\nCzy mógłbyś mi powiedzieć jakie powinno być maksymalne ciśnienie, bo nie mogę tego na necie znaleźć :( a mam wrażenie, że ciut za mało mam napompowaną oponkę.\n17 Wrz 2014 o 22:39\nJa bym się trzymał bliżej maksymalnego pułapu. Jeśli będziesz miał niższe ciśnienie, jest bardziej prawdopodobne, że przyszczypniesz dętkę, np. podczas podjeżdżania pod krawężnik. Nawet mimo tego, że podniesiesz się z roweru (co robisz mam nadzieję).\n17 Wrz 2014 o 16:09\nChciałem się spytać o ciśnienie opon. Mam rower Sabotage Cross 4.0. A jestem osobą ciężką ważę 115 kilo. Jak ma się waga do maksymalnych i minimalnych poziomów ciśnienia. Bo to, że na asfalt daje się bliżej maxa, a do lasu bliżej minimum to już wiem. Ale jaki wpływ ma na to waga rowerzysty? Duża waga… :)\n12 Wrz 2014 o 14:40\nCóż Ci mogę napisać, opony się po prostu zużywają, a jazda w terenie może dać im solidnie w kość. Tak jak pisałem wcześniej, możesz zamienić przód z tyłem, jeśli chcesz pojeździć dłużej na jednym komplecie opon.\nAlbo ewentualnie zajeździć tylną i za jakiś czas wymienić. Możesz ew. pomyśleć może o czymś ciut szerszym, np. 2,25 cala.\n11 Wrz 2014 o 01:13\nCo do opon są to Schwalbe NN (Evo) w rozmiarze 2,1 – czyli wg danych producenta i różnych opinii opony dość uniwersalne, choć zdecydowanie lepsze na suche leśne trasy i bezdroża, niż na asfalt, po którym szybciej się zużywają. Po około 3 tys. kilometrów w różnym terenie (najwięcej jednak po utwardzonych nawierzchniach) ich bieżnik jest jeszcze w dość dobrym stanie, ale też widać już pewne ubytki. Paradoksalnie jednak nie środek opony mnie martwi, co właśnie boczne sektory na których ułożone są tzw. korki.\nOne to właśnie ulegają największej dewastacji w postaci wyszczerbiania się gumy i odpadania mniejszych lub większych plastrów od powierzchni stykowej. Przy czym ten stan zauważyłem stosunkowo niedawno (jakieś 700 km wstecz) i od tego czasu staram się doraźnie zaradzać dozując w miejscach przecięć krople uniwersalnego-błyskawicznego kleju, który ma na celu ponownie spoić odpadające od gumy klocki.\nDodam, że przeważnie staram się pompować ciśnienie do podanej górnej granicy 3,5-4 barów, ale co charakterystyczne nie mam takiego problemu na przednim kole, które oprócz oczywiście mniejszego nacisku, ma również nieszczelny wentyl i wahania ciśnienia są tu dużo bardziej odczuwalne (a nie zawsze chce mi się co wycieczkę dopompować koło), przez co częściej jeżdżę na mniejszych wartościach.\n10 Wrz 2014 o 23:26\n@Grzegorz – wszystko zależy jakie to opony i jak dużo jeździsz. Jeśli masz z przodu i z tyłu identyczne koła, warto je co jakiś czas zamienić, tak by równomiernie się zużywały.\nA sama jazda po kamieniach czy szutrze, siłą rzeczy będzie szybciej zużywać opony niż leśne ścieżki.\n10 Wrz 2014 o 23:11\nJa tylko chciałbym dodać do swojego komentarza o pękających oponach Geax Mezcal, że dokonałem reklamacji opon z tytułu niezgodności towaru z umową i sprzedawca wymienił je na nowe praktycznie od ręki.\nJeżeli macie podobny problem nie wahajcie się złożyć reklamacji.\n10 Wrz 2014 o 23:04\nWitam. Mam pytanie: jak zaradzić odpadaniu (szczerbieniu się) bocznych koreczków bieżnika grubszych opon stosowanych w mtb? Dodam, że chodzi mi głównie o kłopoty z tylnym (obciążonym) kołem, które wiadomo, że i tak najszybciej się zużywa – ale w tym przypadku w nieco inny niż zwykle sposób. Zastanawia mnie czy jest to spowodowane np. zbyt dużym ciśnieniem w oponie (zbyt twarda), czy może raczej złą/nieodpowiednią techniką jazdy po niektórych nawierzchniach (szuter, kamieniste podłoże). A jeśli tak, to jak pokonywać takie odcinki trasy, by nie narażać (i nie rozwalać) niepotrzebnie opon?\n9 Sie 2014 o 19:42\n@Adrian i Jacek – moim zdaniem jazda bliżej wyższego zakresu ciśnień, nie ma prawa zaszkodzić dobrej oponie. No chyba, że jedziemy pośmigać po lesie na jakichś hopkach – wtedy to co innego.\nMogło wydarzyć się tak, że opona była np. stara i zleżała. One po iluś latach tracą swoje właściwości i zaczynają pękać. Tak samo dzieje się po dłuższym pobycie na słońcu.\nJa bym za długo na takich oponach nie jeździł. Wystarczy pomyśleć, co się stanie, gdy taka opona odmówi posłuszeństwa podczas szybkiego zjazdu, nawet drogą rowerową.\n@Dawid – moim zdaniem powinno się poruszać bliżej wyższego zakresu ciśnienia. Dobierz je tak, by dziecku było wygodnie podczas jazdy, ale nie możesz dopuścić do sytuacji, że w przypadku załadowania roweru – opona ugnie się bardziej niż przewiduje bezpieczeństwo.\n6 Sie 2014 o 12:43\nDo Adrian, tak, mogła.\nJa długo jeździłem z ciśnieniem ok. 2,8 – 3,0 bara, ale ostatnio dopompowałem do 4.\nOpona po paru dniach mocno się zdeformowała przez pęknięcia i rozwarstwienia na jej bokach.\nBicie koła, podczas jazdy było ogromne, oczywiście jak tylko to zauważyłem, od razu obniżyłem ciśnienie, ale już nic to nie dało. Opona została trwale uszkodzona, a po następnych paru dniach strzeliła – pęknięcie prawie na 2cm. Teraz muszę wymienić oponę i dętkę, bo też została uszkodzona. Podobnie jak Ty, jeździłem ostatnio głównie w mieście, stąd pomysł z dopompowaniem.\nOpona to Kellys Snake 26×1,95 ;dopuszczalne ciśnienie: 2,8 – 4,6 bara.\nWięc radzę uważać z tym pompowaniem w górnych dopuszczalnych wartościach.\n2 Sie 2014 o 21:38\nJeżeli jeżdżę z dzieckiem w foteliku na tyle, moja waga 85 kg – dziecka 18 kg, to powinienem zastosować ciśnienie z górnej czy dolnej granicy wskazanej na oponie. Poruszam się głównie po asfaltowych ścieżkach rowerowych.\n30 Lip 2014 o 17:50\nCzy opona rowerowa (w tym przypadku drutowana Geax Mezcal, od 9 miesięcy na kolach), mogła popękać na bokach z powodu zbyt wysokiego ciśnienia? Jeżdżę 90% asfalt, 10 % teren, bez poniewierania opon na nierównościach i krawędziach.\nPrzy wadze własnej 90 kg, oponę mam napompowaną do około 4 barów (4,5 to max dla opony). Ostatnio zauważyłem delikatne poprzeczne pęknięcia gumy na bokach opony.\nCzy jest ryzyko, ze puści zbrojenie i wyjdzie “balon” czy raczej mogę jeździć nie przejmując się tym?\n25 Cze 2014 o 11:49\n@Daro – oponę dobiera się do obręczy, nie do dętki. Jeśli masz dętkę do opony 26 cali, to z dużym prawdopodobieństwem można powiedzieć, że oponę również. A jaką oponę masz z przodu?\n24 Cze 2014 o 21:42\nmam dętkę 26 cali (zdjęta z koła) chcę kupić oponę i nie jestem pewien czy też kupić 26 cali czy 27 ? jak to się dobiera?\nCom puter, tom puter pisze:\n20 Cze 2014 o 18:15\n1 bar= 14,5 PSI a\n1 bar= 1,01 at , to\n1 at = 14,21 PSI .\n20 Maj 2014 o 20:47\nTen element powinien bez trudu wejść w korpus wentyla, następnie powinien być przytrzymany nakrętką, którą widać na pierwszym zdjęciu:\nJeśli nie chce to działać, to znaczy, ze coś się zepsuło. Ja polecam Ci wymianę dętki na taką z wentylem Presta, ewentualnie samochodowym – kwestia czy Ci wejdzie w obręcz.\n20 Maj 2014 o 20:26\nWitam! Może Autor pomoże mi w kwestii która dzisiaj mi się przytrafiła? Otóż po napompowaniu koła cały wentyl “wystrzelił”, rozleciał się, powietrze dętki zeszło w sekundę. Zdaje mi się że mam typowy wentyl rowerowy dunlop, w każdym razie w jego skład wchodzi m.in. ten element: http://rower.com.pl/bmz_cache/4/44662273198125553ca45b4079a3c895.image.750×200.jpg Nie mogę tego ani włożyć z powrotem do roweru, ani nic, a nie chcę cisnąć na siłę żeby nie uszkodzić dętki. Czy aby włożyć to z powrotem muszę jednak cisnąć mocniej, jakoś przekręcić czy istnieje jakiś inny sposób, czy lepiej iść do serwisu? Z góry dziękuję za odpowiedź!\n20 Maj 2014 o 12:27\nCóż, też uważałbym to za upierdliwe, ale niektórzy tak robią :)\n20 Maj 2014 o 11:33\nPanie Łukaszu dzięki za zwięzły artykuł. Ja jeżdżę na 3 bary, nie widzę możliwości, żeby spuszczać powietrze przed wjazdem w las i pompować przed wyjazdem – za duży kłopot. Na 4 barach moje budżetowe maxxisy ekspresowo uległy wytarciu.\n14 Maj 2014 o 08:52\n65 PSI to 4,4 atmosfery. Jeśli dałeś sześć, to się nie dziwię, że coś poszło nie tak :)\nJeśli chcesz mieć opony twarde jak kamień, musisz je wymienić. Niekoniecznie na wąziutkie szosowe, ale chociażby na Schwalbe Kojak:\n14 Maj 2014 o 01:38\nA ja wpompowałem w oponę ok. 6 atmosfer, kiedy dopuszczalna ilość podana na oponie to było jakieś 65PSi, czyli trochę przesadziłem.\nI od tego nadmiaru powietrza dętka wybuchła, po paru godzinach stania w pokoju. Huk spory, a powietrze całe uleciało w 2-3 sekundy, więc dziura musi być całkiem spora.\nZawsze pompowałem więcej, niż zaleca producent (bo zawsze jest jeszcze “margines błędu”, czy też “miejsce zapasowe”), bo mam manię pompowania najwięcej, jak się da. (To akurat wynika z tego, że chciałbym w końcu wskoczyć na rower szosowy i mieć opony twarde jak kamień).\nA teraz widocznie przedobrzyłem…\n9 Maj 2014 o 10:57\n@Pikaczu – to chyba efekt placebo. Albo lepsza kondycja i wiatr w plecy. Napisz jakie masz opony tak przy okazji i w jakim rozmiarze. Może da się je jeszcze trochę podpompować? :)\n9 Maj 2014 o 07:36\nPodniosłem ciśnienie z 3,5 na 3,8 i zyskałem 10min na 20km.\nJedzie się wyraźnie lżej, ale czy to zasługo samego ciśnienia czy również nieco lepszej kondycji to nie wiem… :-)\n7 Kwi 2014 o 22:58\n@Bomx – nie wydaje mi się, by każdy od razu wiedział co oznaczają napisy na oponie. To, że Ty wiesz – to świetnie. Ale nie każdy musi się na tym znać.\nPrzelicznik miar jest, gratuluję spostrzegawczości.\n7 Kwi 2014 o 22:47\nPS: Większą wartość miałby tu chyba przelicznik miar.\n7 Kwi 2014 o 22:46\nOj, oj, sam temat nic nie wnosi a komentarze rażą ogniem. Pytanie większości to tolerancja opony, dętki (pytanie jakiej) na wysokie ciśnienia. Artykuł objaśnia jedynie, że opis w postaci 2.8bar – 4.5 bar oznacza nominalną wartość danej opony. Więc jeżeli pierdyknie, można reklamować? :) Zawsze może się wytłuc od obręczy/szram/krzywej taśmy/mikroelementów.\nMoja opinia – jeżeli dziecko przeczyta napis na oponie to dojdzie do tego samego wniosku.\n30 Mar 2014 o 14:15\nWkoncu jakas konkretna podpowiedz. Choc mozna bylo samemu na to wpasc hehe, szkoda ze sam tego nie wymyslilem ;) pozdrawiam rowerzystow :) Dzieki !!!!\n22 Sty 2014 o 14:14\nNo wiem. To tez wplywa na predkosc i mniejszy wysilek podczas jazdy.\n22 Sty 2014 o 11:46\nTo nie jest duże ciśnienie, no co Ty :)\nIm węższa opona, tym większe ciśnienie się do niej pompuje. Do opon szosowych potrzeba np. 8-9 atmosfer.\nNic się nie przejmuj, póki mieści się to w normach producenta, to żadnego uszczerbku na żywotności nie będzie.\nA im wyższe ciśnienie, tym lepiej opona się toczy.\n22 Sty 2014 o 11:43\nA tak duze cisnienie ma wplyw na zywotnosc opony?\n22 Sty 2014 o 10:29\n@Anonim – obejrzyj dokładnie bok opony. Będziesz tam miał napisane zalecane zakres ciśnień. Ja go niestety nie znam.\nStrzelam, że będzie to w granicach od 2,5 do 4,5 atmosfery. Ale lepiej sprawdź.\nA do jazdy po asfalcie (i ubitych drogach też) najlepiej mieć ciśnienie blisko maksymalnej granicy.\n22 Sty 2014 o 09:52\nJakie powinienem miec cisnienie w rowerze kellys axis 2012 w orginalnych oponach do tego modelu na drodze asfaltowej?\n30 Lip 2013 o 15:25\nTyle! Tyle! Tyle ile podaje producent na oponie. Bez sensu to Twoje pytanie!\n30 Lip 2013 o 15:16\nale ile? ile? ILE? bez sensu te wypociny!\n11 Cze 2015 o 10:20\n17 Lis 2012 o 18:33\nDobrze, że nie strzeliło Ci podczas jazdy. W jakim rozmiarze masz obręcz (szerokość) – może tu tkwi problem?\nReklamować zawsze można spróbować, chociaż nie widzę zbyt wielkich szans powodzenia.\n17 Lis 2012 o 16:31\nnabylem kendy k196 700x26c nabilem w nie hyba z 9 barow ok 120 psi zrobilem ok 100 km przez noc rower stal w garażu przychodze rano a tu flak rant sciety z 30cm dziura wokół druta 2cm opona do wyrzucenia detka rozchlastana na ok 15 cm a w nocy byl taki huk jak by cos wybuchlo\nczy da sie to nareperowac mówie o oponie moze gwarancja na opone nie wiem co powiedza w sklepie prosze o komentarze\n9 barów to bardzo mocne ciśnienie. Po co pompowałeś aż do takiego poziomu?\n19 Wrz 2012 o 07:10\nO który rodzaj wentyla Ci chodzi?\nGeneralnie trzeba albo mieć osobny manometr, albo mieć wbudowany w pompkę. Inaczej się chyba nie da :)\n18 Wrz 2012 o 21:00\na jak pomierzyć ciśnienie z zaworkami wentylowymi\n12 Sie 2012 o 16:20\nDla niektórych to nie są bzdury, a jeżeli ktoś coś wie to nie powinien się śmiać z tych którzy jeszcze nie wiedzą.\nNie ma czegoś takiego jak “standardowe” ciśnienie do opony, niektóre opony pompuje się do 2 atmosfer, niektóre do 10. Ale jeśli nie chcesz jakiegoś “blabla”, to po prostu napompuj oponę do takiego ciśnienia jak Ci wygodnie.\n12 Sie 2012 o 12:22\nporażka, czytam czytam i nie wiem jakie cisnienie… na oponie mam max podane ale chodziło mi o jakies standardowe (srednie) a nie o jakies tam blablabla Takie porady to bzdury i bez niej to wiedziałem. Dobrze że są komentarze…\n11 Cze 2015 o 10:19\n20 Lip 2016 o 07:47\nJak chcesz średnie, to wróć do opony i odczytaj zakres min-max ciśnienia dla opony. I napompuj do połowy tego zakresu. Innymi słowy – co opona to inne “średnie” ciśnienie. Nie ma globalnego średniego ciśnienia, które będzie OK dla każdej opony na świece.\n12 Sty 2012 o 23:50\nWażna jest też masa użytkownika .Osobiście przy wadze 79 kg jeżdżę na ciśnieniu na równym terenie do 2,8 atm a na podłożu luźnym 2,0 i jest ok. (opony kenda slant six 26×2,1). Zużycie przyzwoite ( dwa sezony w amatorskich maratonach i trochę na co dzień ).\n3 Lip 2011 o 11:03\nNa polne i leśne drogi najlepiej pompować oponę bliżej niższej granicy. 4 atmosfery to trochę za dużo jak na takie drogi.\n2 Lip 2011 o 19:01\nCzy jeśli tania opona którą można kupić w sklepie rowerowym za około 25zł która ma podane ciśnienie w przedziale 2,8 bar do 4,5bar zostanie napompowana do ciśnienia 4 barów może pęknąć gdy będę jeździł po drogach polnych i leśnych?\n1 Lip 2011 o 13:39\nAle jakiej konkretnie opony?\nSą różne opony, od tych o amatorskim zastosowaniu po profesjonalne. Przedział w jakim można pompować oponę jest podany na jej boku i tego należy się trzymać.\n4 atmosfery (albo trochę mniej) to zwykle maksymalne możliwe do uzyskania ciśnienie w górskiej oponie. Stosuje się je w zasadzie tylko do jazdy po asfalcie, jeżeli zajdzie taka potrzeba.\n22 Lip 2016 o 13:21\nContinental contact extra light 50-85PSI\n22 Lip 2016 o 13:29\nPrzepraszam to do pytania z dołu przeskoczyło mi.\n1 Lip 2011 o 12:27\nCzy ciśnienie 4 atmosfer nie jest za duże dla opony w rowerze górskim?


Skórzane buty GOLA HARRIER LEATHER czarno-szaro-brązowe\nNumer Ewidencji: CMA198BL\nSkórzane Harriery to genialne buty Retro po raz pierwszy wyprodukowane w 1968 roku w Manchesterze. Buty wykonane zostały z wytrzymałej i gładkiej skóry licowej. Sneakersy posiadają czarną elastyczną gumową podeszwę. Dodatkowo mają usztywniany tył, który perfekcyjnie utrzymuje stopę w bucie. Harriery są lekkie i posiadają miękką wkładkę w środku. Na obuwiu znajdują się tradycyjne wszyte dwa paski skośne oraz jeden podłużny, na którym znajduje się złoty napis Gola. Paski wykonane są z zamszu w kolorze szarym co doskonale komponuje się z czarną barwą obuwia. Gumowa podeszwa nachodzi na czubek buta. Harriery to klasyczny produkt Retro produkowany od ponad 40 lat!


Blog o życiu - comprze.com.pl, Kilka słów o projekcie Jaskółka 2 z garażem Chelsea\nŚcieżka: Strona główna » Kategoria: Budownictwo, Wykończenie wnętrz » Kilka słów o projekcie Jaskółka 2 z garażem\nWybór projektu domu jednorodzinnego jest dużym wyzwaniem dla każdego, kto planuje jego budowę. Ze względu na powagę tej decyzji warto zwrócić uwagę na kilka aspektów, które pozwolą nam na dokładne określenie naszych wymagań.\nPrzede wszystkim należy zacząć od uwzględnienia wielkości rodziny, która to bezpośrednio rzutuje na określenie minimalnej wielkości budynku. Najczęściej decyzja zapada ze względu na tradycyjny model gospodarstwa domowego 2+2. W danym przypadku doskonałym rozwiązaniem będzie projekt, w którym uwzględniono minimum 3 sypialnie. Doskonałym przykładem tego typu układu jest Jaskółka 2 z garażem, której to rzuty znajdziemy pod adresem: https://wybieramprojekt.pl/projekt-domu-jaskolka-2-z-garazem-iu71/.\nJaki układ pomieszczeń się sprawdzi?\nKolejnym aspektem przy wyborze projektu domu powinien być jego użyteczny rozkład. Wbrew pozorom, wielu o tym zapomina a później musi się zmierzyć z konsekwencjami nie ustawnego salonu czy zbyt małej kuchni. Należy podkreślić, że kuchnia i salon to najczęściej serce domu, dlatego warto stawiać na przestrzeń i światło.\nŚwietnym rozwiązaniem, w szczególności dla osób lubiących gotować, jest pół otwarta kuchnia na salon, która posiada obok spiżarnię. Opisany wyżej układ został zastosowany przy tworzeniu projektu Jaskółka 2 z garażem. Nawiązując do powyższego projektu, warto zaznaczyć że dzięki dużym oknom w salonie zyskujemy nie tylko więcej światła, ale również poczucie przestrzeni.\nGaraż w projekcie Jaskółka 2\nOstatnim z istotnych zagadnień dla osób poszukujących domu dla swojej rodziny, powinien być garaż i zaplecze przeznaczone na kotły i skrzynki operujące urządzeniami w pomieszczeniach. Projekt domu Jaskółka 2 rzecz jasna go posiada.\nW wielu przypadkach garaż stanowi osobny budynek i niejednokrotnie sprawia to wiele trudności, zaczynając od dźwigania ciężkich zakupów przez śnieg w ciągu zimy do dodatkowych kosztów związanych z budową kolejnego dachu. W tym wypadku, najlepszym rozwiązaniem jest garaż inkorporowany w projekt domu. Mądrym rozwiązaniem jest przewidzenie dodatkowego pomieszczenia na urządzenia, których z roku na rok przybywa a o których łatwo zapomnieć.\nKocioł, uzdatniacz wody, czy stacja operująca panelami słonecznymi, to wszystko co warto mieć w dodatkowym pomieszczeniu obok garażu. Taki układ zapewni łatwy dostęp serwisantów do urządzeń, bez potrzeby ich wchodzenia do naszego domu.\nSmartband Przemoc Prezenty miłosne Sklep z hulajnogami elektrycznymi mycie alpinistyczne obrazy na szkle Wrocław Miłość Gadżety szkło dekoracyjne obrazy szklane Wearable Smartchwatch Opaski Hulajnogi elektryczne


Roman Zieliński, Autor w serwisie wPrawo.pl\nRoman Zieliński październik 30, 2019 5\nMądre głowy w PiS-ie zauważyły, że tracą elektorat z prawej strony sceny politycznej. Przedsiębiorcy są już nie do „odzyskania”, bowiem PiS jest partią socjalną, a „4 tysiące minimalnej pensji” otworzyło oczy drobnym przedsiębiorcom, ale…\n„Po pierwszym – siedemnasty.” Wrocław w hołdzie ofiarom sowieckiej napaści na…\nRoman Zieliński wrz. 17, 2019 0\nTym razem nie robimy żadnej demonstracji przy okazji rocznicy zbrodniczej napaści sowieckich Rosjan na Polskę. Każdy może uczcić po swojemu pamięć haniebnie zamordowanych w wojnie, której nie chce uznać świat, a która od 17 września 1939…\nRoman Zieliński czerwiec 21, 2019 6\nRoman Zieliński czerwiec 14, 2019 22\nRoman Zieliński czerwiec 11, 2019 7\nTeraz będzie nawalnka w pedryli. Pisowska nawalanka. Ich pijarowcy zauważyli, że w ten sposób punktują w sondażach, więc będą wykorzystywać temat tęczowych pedryli, których od zawsze nie akceptuje społeczeństwo. Dotychczas PiS zboczeńców…


Capsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi 2* (Osaka, Japonia) — Opinie o hotelach - TripAdvisor\nCapsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi 2* Hotel kapsułowy, Osaka\n> Kwatery specjalne w Osace\nOsaka — wszystkie kwatery (81) »\n2-12-22 Nishi-Shinsaibashi, Chuo-ku, Osaka, Prefektura Osaka 542-0086, Japonia (Shinsaibashi/Nanba/Tennoji/South Area)\nMiejsce nr 14 wśród 81 kwater specjalnych w Osaka\nNajpierw angielski Najpierw francuski Najpierw hiszpański Najpierw japoński Najpierw niemiecki Najpierw j. polski Dowolne Matthew T\nTak Nie Byłem tu dwa razy, raz w lipcu 2009 r. podróżujący. Tak bardzo mi się podobało, że, tam i przyniósł dla moich przyjaciół dwie noce. Nie miałem wysokie oczekiwania się dzieje w ale jesteśmy bardzo zadowoleni z i znaleźliśmy trochę więcej miejsca do poruszania się w moim po raz kolejny. Łóżko było jednak bardzo cienkie, ale nadal komfortowe wystarczające na dobry...\nTak Nie Położony w bardzo dogodnej okolicy, w odległości spaceru od najważniejszych punktów, asahi plaza jest to idealne miejsca postoju.Należy zwrócić uwagę, jeśli przyjdziesz w before check in time, mogą utrzymać swój bagaż na 200 jenów.W czasie gdy tam byliśmy, było prawie pusto i bardzo cichy. Kapsuły są proste, ale dość wygodne.Japońska bath jest bardzo dobre i czyste.Jedyny problem: wifi istnieje i...\n“Czysty, przyjazny i doskonała lokalizacja”\nTak Nie Uważam, że hotel jest wspaniały. Hotel położony jest w ulic, które były pakowane z ciekawe małych sklepów, hotel jest jednym z niewielu, mieści się zarówno mężczyzn, jak i kobiet w tym samym budynku, co nam odpowiadało.\nMężczyzn i Kobiet faktycznie pobyt w różnych piętrach i jest zamknięta dostępu dla kobiet. Jak wchodzi się, należy wziąć buty i umieścić je w...\nTak Nie I potrzebowaliśmy miejsca na pobyt na jedna noc w Osaka. Połączone z chcących z wrażenia. z kapsułki hotel, byl to mój wybór. Ze znalezieniem miejsce było nieco trudne, bowiem budynku jest dość godne uwagi. Jest blisko do kilku stacji, co było dogodna, ponieważ korzystaliśmy różnych operatorów pociągów.\nMężczyzn i Kobiet są na oddzielne piętra z tylko spotkania punktami jest w...\n“Dobry Wstęp do kapsułki hotelu, dobry stosunek jakości”\nTak Nie Hotel jest czysty, hotel położony jest w życia nocnego dzielnicy. Kapsuły nie są hat małe i mieć udogodnienia, takie jak telewizory i bardzo słabe klimatyzacji. Sound insulation nie jest dobra. Jeśli ktoś snores będziesz słyszeć.\n“Podobało mi się to.”\nTak Nie Zarezerwowaliśmy tylko jedną noc tutaj jako, że mam 6 "2 i był zaniepokojony, że będę nie mieści się w kapsułki jak wyglądają dość małe w zdjęcia. Okazało się, że było naprawdę dobre doświadczenie, I się zmieścić w w porządku (bez kolan bent), spaliśmy bardziej komfortowo niż łóżka w hostelach. Jest to niesamowite miejsce na pobyt jeśli planujesz on a big...\nOsaka — zobacz kolejne recenzje (6), których autorem jest donga100 dabaldi\nOsaka — zobacz kolejne recenzje (2), których autorem jest Luvingmywine 1-10 z 64 recenzji\nElastyczne daty? Capsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi — sprawdź inne terminy Wybierz daty\nŚwietna oferta podobnego hotelu Capsule Inn Osaka Osaka, Prefektura Osaka 27 recenzji Nadal szukasz hotelu? Podróżni przeglądali również te hotele (Osaka)\nOsaka — pokaż wszystkie hotele (246) wg popularności\nByłeś(-aś) w Capsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi? Podziel się wrażeniami! Napisz recenzję\nCapsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi — dodatkowe informacje\nAdres: 2-12-22 Nishi-Shinsaibashi, Chuo-ku, Osaka, Prefektura Osaka 542-0086, Japonia Region:\nStyl hotelu: Miejsce nr 14 wśród 81 kwater specjalnych w Osaka\n85 zł - 205 zł\nTripAdvisor jest dumnym partnerem firm Hotels.com, Booking.com, Expedia, Agoda, HostelWorld i Venere, dzięki czemu możesz dokonywać rezerwacji w następującym hotelu bez obaw: Capsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi. Co miesiąc pomagamy milionom podróżnych w wyszukiwaniu najlepszych hoteli na podróże w celach wypoczynkowych i biznesowych. Zawsze oferujemy najkorzystniejsze zniżki i oferty specjalne.\nWłaściciele: A jak Twoim zdaniem przedstawia się sytuacja? Jeśli jesteś właścicielem lub zarządzasz obiektem Capsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi, teraz możesz się zarejestrować, aby skorzystać z bezpłatnych narzędzi w celu uatrakcyjnienia ogłoszenia, zachęcenia gości do pisania recenzji lub napisania odpowiedzi na już przesłane opinie. Zarządzaj listą Powiązane hotele... Capsule Inn Osaka\n27 recenzji ABS:HotelCheckRates-d325157?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\nOsaka, Prefektura Osaka Capsule Hotel Daitoyo\n29 recenzji Osaka, Prefektura Osaka J-Hoppers Osaka Guesthouse\n58 recenzji ABS:HotelCheckRates-d1202399?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\n265 recenzji ABS:HotelCheckRates-d1833741?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\nOsaka, Prefektura Osaka Bonsai Guesthouse\n15 recenzji ABS:HotelCheckRates-d1870777?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\nOsaka, Prefektura Osaka Imazato Guest House\n38 recenzji ABS:HotelCheckRates-d2184065?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\n224 recenzji ABS:HotelCheckRates-d557794?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\nOsaka, Prefektura Osaka Osaka Hana Hostel\n28 recenzji ABS:HotelCheckRates-d3441862?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\nOsaka, Prefektura Osaka Sauna & Capsule Amza\n27 recenzji Osaka, Prefektura Osaka Mniej Znajdź w pobliżu\nOsaka — bezpłatny przewodnik Pobierz przewodnik opisujący najlepsze hotele, restauracje i atrakcje Zdjęcia Capsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi (Zdjęcia podróżnych (38)) Osaka — hotele w pobliżu\n4.0 z 5, Liczba recenzji: 122 Najnowsza recenzja 19 maj 2013\n3.0 z 5, Liczba recenzji: 22 Najnowsza recenzja 10 maj 2013\n4.0 z 5, Liczba recenzji: 118 Najnowsza recenzja 4 maj 2013\n2.5 z 5, Liczba recenzji: 6 Najnowsza recenzja 14 mar 2013\n3.5 z 5, Liczba recenzji: 7 Najnowsza recenzja 4 mar 2013\nXenium Village, Villa San Giovanni\n3.0 z 5, 1 recenzji Najnowsza recenzja 28 sie 2011\n3.0 z 5, Liczba recenzji: 162 Najnowsza recenzja 13 maj 2013\n4.5 z 5, Liczba recenzji: 132 Najnowsza recenzja 14 maj 2013\n4.0 z 5, Liczba recenzji: 355 Najnowsza recenzja 16 maj 2013\n4.5 z 5, Liczba recenzji: 458 Pokaż najniższą cenę za ten hotel. Wybierz daty\nTripAdvisor — informacje® Serwis TripAdvisor™ zapewnia recenzje, artykuły, rekomendacje i opinie na temat Capsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi 2*, Osaka.


FireSnake Carni Liquid 5000 1000ml | Pokaż Wszystkie Producenci \_ FireSnake Nutrition Kategorie \_ SPALACZE TŁUSZCZU \_ L-Karnityna | mięśnie.pl™ Suplementy i Odżywki - Sklep internetowy\nFireSnake Carni Liquid 5000 1000ml\nLIQUID CARNI 5000 to preparat zawierający płynną formę L-karnityny. Składnik ten jest niezbędnym elementem metabolizmu lipidów, który umożliwia efektywny transport i spalanie kwasów tłuszczowych w komórkowych centrach energetycznych.\nStosowanie L-karnityny przed wysiłkiem fizycznym uaktywnia zalegający tłuszcz, dzięki czemu zostaje on błyskawicznie przekształcony w energię, co skutkuje niemal podwójną liczbą spalonych kalorii.\nL-karnityna przeciwdziała zmęczeniu, skraca okres regeneracji po wysiłkowej, podnosi wydolność organizmu oraz znacznie redukuje tkankę tłuszczową zapobiegając pojawieniu się efektu jo-jo.\nZwiększa podstawowe parametry treningowe, tj. wydolność tlenową, siłę, szybkość i masę mięśniową.\nL-Karnityna jest niezbędnym elementem metabolizmu lipidów, który umożliwia efektywny transport i spalanie kwasów tłuszczowych w komórkowych centrach energetycznych. Wysoki poziom L-karnityny jest szczególnie korzystny u sportowców oraz osób dążących do redukcji wagi ciała.\nCarni 5000 ma działanie wpływające na kondycję mięśni oraz przemiany lipidowe zachodzące w naszym organizmie (Regulowanie gospodarki lipidowej to główna rola l-karnityny). L-karnityna spełnia funkcje transportowe wobec kwasów tłuszczowych o długich łańcuchach, które przekazywane są do mitochondriów, gdzie ulegają przemianom, w wyniku których powstaje energia niezbędna do prawidłowego funkcjonowania komórek organizmu.\nPisząc prościej, stosowanie Carni 5000 przed wysiłkiem fizycznym uaktywnia zalegający tłuszcz, dzięki czemu zostaje on błyskawicznie przekształcony w energię, co skutkuje niemal podwójną liczbą spalonych kalorii.\nFireSnake Carni 5000 to produkt prozdrowotny i w 100% bezpieczny. Preparat w formie liquid charakteryzuje się najlepszą oraz najszybszą wchłanialnością i działaniem. Jedna pełna porcja - 25 ml - zawiera aż 5000 mg l-karnityny!\nPorcja jednorazowa - porcja dzienna: 12,5 ml - 25 ml\nIlość porcji w opakowaniu: 40 - 80\nZawartość w jednej porcji 12,5 ml - 25 ml\nL-Karnityna: 2500 mg - 5000 mg\nSkładniki: woda, l-karnityna, kwas cytrynowy - regulator kwasowości, aromat; substancje konserwujące: sorbinian potasu, benzoesan sodu; substancje słodzące: cyklaminian sodu, acesulfam K, sukraloza, sacharynian sodu; barwniki: koszenila (wiśnia, grejpfrut).\nDAWKOWANIE: Jedną porcję produktu 12,5 ml - 25 ml (odmierzyć miarką załączoną do opakowania). Stosować 1-2 razy dziennie, najlepiej na 30 min. przed posiłkiem i/lub przed treningiem. Wstrząsnąć przed użyciem.


trzymajmy się chmur – Remigiusz Grzela\ntrzymajmy się chmur\n31 stycznia 2013 31 stycznia 2013 RemekFilm, Książki, Obrazy, Teatr\nplakat spektaklu "Ja, Feuerbach"\nPróbuję ogarniać rzeczywistość, ale rzeczywistość coraz trudniejsza do ogarnięcia. Próbuję trzymać się czegokolwiek, trzymanie się chmur nie jest takie złe. Może niezbyt blisko ziemi, ale za to widok ładniejszy. Bo już naprawdę rzeczywistość jest taka, że lepiej z głową w chmurach. Po prostu robię swoje. Staram się robić to, co naprawdę chcę i lubię. Kilka razy siadałem już, żeby tutaj dokładniej opisać ostatnie zdarzenia, ale tyle spraw, tematów, zdarzeń. To, co chciałbym odnotować to fantastyczne spotkanie z mądrym człowiekiem. Kilka dni temu w Gazecie Wyborczej, w cyklu „Teatr, Muzyka, Kino w Gazeta Cafe” miałem przyjemność i zaszczyt prowadzić spotkanie z panem Piotrem Fronczewskim, który zaraz, 2 lutego ma premierę spektaklu „Ja, Feuerbach” w Teatrze Ateneum. Z panem Fronczewskim zetknąłem się po raz pierwszy i było to duże przeżycie. Sens jego wypowiedzi, właściwie wyłożenie zawodowego credo nie może nie poruszać dzisiaj w świecie bez jakości. Bliskość tego teatralnego wyznania z Feuerbachem, bohaterem sztuki Tankreda Dorsta. Wklejam link do zapisu dźwiękowego z tego spotkania, uważam, że padają tam naprawdę mądre i ważne kwestie.\nPiotr Fronczewski w Gazeta Cafe\nI w ogóle bardzo Feuerbacha chcę zobaczyć. Ciekawy jestem, co pan Piotr Fronczewski akcentuje – jest też reżyserem tego spektaklu. Myślę, że nagle ten tekst okazał się szalenie aktualny, bo właściwie wszyscy, którym chodzi o coś więcej niż żyćko, wszyscy, którzy pracujemy w kulturze, jakkolwiek górnolotnie by to brzmiało, jesteśmy jeśli nie w opozycji (choć opozycja piękna sprawa) to zepchnięci na margines. Ale jak na tym marginesie miło, tłoczno, gwarnie, intelektualnie, przyjemnie i przede wszystkim twórczo. Niech zazdroszczą ci, co nas tam spychają, bo oni obracają się raczej w towarzystwie politycznie szemranym, wypowiadającym kwestie niegodne humanizmu (żeby nawiązać do ostatnich debat w Sejmie przez coraz mniejsze „s” z całym szacunkiem dla tej instytucji).\nTen mój powrót w rozmowach do jakości, o jakość właściwie jest jak mantra, oby okazał się samospełniającą przepowiednią. Pierwsze przesłanki są. Oto, przeczytałem dzisiaj na wirtualnych mediach, że Polskie Radio w roku 2012 zarobiło pięć milionów z abonamentu i reklam. I jest to kolejny dowód na siłę jakości. Nie można porównać tego, co pojawia się w publicznej telewizji, do tego co pojawia się w publicznym radiu, ostatnim bastionie walki o jakość. Radio, w przeciwieństwie do telewizji (oczywiście z wyłączeniem TVP Kultura, bo oni robią genialną robotę), ma treść. I to ma treść interesującą, często ważną, jest nadal opiniotwórcze i nadal wychowuje. Nie dziwi mnie, że ludzie za radio chcą płacić a za telewizję nie. Jest jeszcze szansa walczyć o jakość, również w prasie. Tylko czy to się w ogóle odbędzie jeszcze na naszych oczach?\nProwadzę dużo różnych spotkań autorskich, promocji książek i stale spotykam ludzi, którzy chcą treści. Naprawdę na spotkania w Gazecie Wyborczej przychodzi 100-200 osób, czasem więcej. Na spotkania w Centrum Kultury w Błoniu 100-200 osób. Właśnie w ubiegłą niedzielę prowadziłem spotkanie z Urszulą Dudziak, to była energia! I publiczność, która była uśmiechnięta właściwie od pierwszej minuty do ostatniej. Energia, która była po obu stronach. I jej genialna wymiana. Rozmowa, która mogłaby nie mieć końca. Ten margines, na którym rozmawiamy o kulturze, jest ciasny, ale własny, uśmiechnięty i rozwibrowany, jestem pewny, że tworzy energię, która emanuje i siłę, która zwycięży, że ta granica będzie się poszerzała. Że to jest margines zielonych drzew, których żaden konserwator zabytków robiący rewitalizację takich parków jak ogród Krasińskich (gdzie, o czym pisałem wycięto ponad 380 drzew) nie dosięgnie. Ten margines jest w chmurach. Na razie. Jeszcze będzie zielono! Czego sobie i Państwu życzę.\nLast but not least, odsyłam z całą moją wewnętrzną i zewnętrzną radością do rozmowy z izraelską pisarką Irit Amiel, cudną osobą, jedną z najbardziej pozytywnych, jakie znam, którą umieściłem wczoraj tutaj, na blogu. Wystarczy kliknąć w „kartki na kulturę” na nagłówku bloga. „Jestem tą, która tam była” to tytuł naszej rozmowy przeprowadzonej w Izraelu, pod koniec ubiegłego roku.\nWłaśnie wychodzi w Londynie nowa książka Irit Amiel „Dark Flashes”.\nUwielbiam samoloty, wzloty i odloty.\nUwielbiam odrywać się od ziemi,\npłynąć poprzez białe obłoki\nodgradzające mnie jak miedza\nod świata rzeczywistości.\nWznosić się jak Ikar\no woskowych skrzydłach,\njak chmura, jak ptak, jak dym.\nBo czuję się wtedy bliżej Was –\nmoi wszyscy spaleni.\n(z tomiku „wdychać głęboko”, Świat Literacki Izabelin, 2002)


Michał Wodziński redaktor naczelny Upday w 18 krajach Europy Środkowej i Wschodniej\nWraz z wprowadzeniem Samsung Galaxy S20 na europejski rynek, aplikacja newsowa upday poszerza swój zasięg o 18 nowych krajów, głównie w Europie Środkowej i Wschodniej. Jest ona preinstalowana na modelach S20 i łatwo dostępna, poprzez ruch w prawo z ekranu głównego. Nowymi edycjami krajowymi będzie kierował Michał Wodziński, który pozostaje też redaktorem naczelnym polskiej redakcji upday.\nWodziński od 2006 roku związany był z Ringier Axel Springer Polska, najpierw jako dziennikarz sportowy, a od 2013 roku – jako redaktor naczelny serwisu Fakt.pl. W listopadzie 2014 roku objął stanowisko szefa kanału wideo w newsroomie gazety. Ostatecznie z RASP i „Faktem” pożegnał się w lutym 2015 roku. We wrześniu 2015 roku dołączył (jako redaktor naczelny) do zespołu wydającego polską wersję aplikacji Upday wchodzącej wówczas na nasz rynek.\nNie zmienia się dotychczasowa koncepcja aplikacji. Upday na wszystkich rynkach oferuje dwa segmenty: „Top News” - tworzony przez lokalne redakcje krajowe oraz „My News”, który generuje uczący się algorytm, oparty o indywidualne zainteresowania użytkownika. Wschodnioeuropejska ekspansja jest częścią wzmacniania partnerstwa pomiędzy upday a Samsungiem, który ma w aplikacji mniejszościowe udziały.\n- Bardzo się cieszymy, że Samsung - nasz strategiczny partner- wykorzystuje rozwój aplikacji do konsekwentnego zacieśniania naszej współpracy. Upday jest obecny już prawie w całej Europie, a na wielu z 18 nowych rynków jesteśmy pierwszym lokalnym agregatorem newsów - komentuje Peter Würtenberger, CEO upday. - Michał pracuje w upday od samego początku i wnosi do naszego zespołu imponującą wiedzę redakcyjną oraz duże doświadczenie w zarządzaniu i kierowaniu projektami – dodaje Würtenberger.\nUpday obecnie dostępna jest w 34 krajach, w 26 wersjach językowych. Nowe rynki, które będzie kierował Michał Wodziński, to m.in. Czechy, Chorwacja, Serbia, Estonia, Węgry, Bułgaria, Rumunia i Grecja.\nWe wrześniu 2019 roku upady wprowadziła na rynek nową sieć aplikacji o nazwie earli. Dzięki nim treści newsowe tworzone dotychczas tylko dla użytkowników produktów Samsung, stały się dostępne także dla użytkowników systemów iOS i Android.\nDołącz do dyskusji: Upday pojawia się w 18 krajach Europy Środkowej i Wschodniej, Michał Wodziński naczelnym\npasożytującym pasożytom pokroju Petera Würtenbergera.


Samochodowy - http://samochodowy.electro-voice.sklep.pl/\nDodane: 03:13 02. 06. 2022\nsprowadzanie samochodów z niemiec Gdy tą usługę będziemy już świadczyćZwykle chcemy, by nasza praca była związana z naszymi zainteresowaniami. Jeżeli więc przedmiotem naszego zainteresowania są samochody używane, możemy po prostu sp dodatkowe info\nDodane: 02:50 26. 05. 2022\nsprowadzanie aut z niemiec Nie jest sztuką dobór idealnego dlaNie jest sztuką dobór idealnego dla nas auta w salonie samochodowym, za bardzo duże pieniądze. Dla zainteresowanych jednak oszczędzeniem sporej gotówki lepszym wyborem je reszta artykułu\nDodane: 01:56 13. 05. 2022\nsprowadzanie samochodów na zamówienie Wpływ na ostateczny koszt ma wieleFirmy, które oferują samochody na zamówienie nie mogą narzekać na brak zleceń. Sprowadzanie samochodów to rozwiązanie, na które decyduje się coraz więcej osób, które chcą zaoszczędzić na zakupie przeczytaj więcej\nDodane: 02:27 01. 05. 2022\nauta na zamówienie Auta z zagranicy to nie sąCzęsto jest tak, że gdy człowiek samodzielnie podejmuje się przedsięwzięcia, jakim jest ściąganie samochodów używanych, cała ta akcja kończy się fiaskiem. Auta z zagranicy to nie są samochody na zamówienie. Zazwyczaj trze przeczytaj wszystko\nDodane: 04:14 26. 03. 2022\nsprowadzanie auta z niemiec Samochody używane, zamawianie i sprowadzanieNie każdego z nas stać na to, aby posiadać zupełnie nowy samochód z salonu za ogromne pieniądze. Czasami jest tak, że naszym nowym autem jest auto używane przez więcej pomocy\nDodane: 04:09 26. 03. 2022\nsprowadzanie aut z niemiec Samochody na zamówienie - prosto pod dom!Jeśli poszukujesz auta, sprawdź samochody używane. W ten sposób ominiesz problem ogromnej utraty wartości pojazdu w pierwszych latach użytkowania. Sprowadzanie samo doczytaj resztę\nDodane: 04:07 16. 03. 2022\nsprowadzanie aut na zamówienie Samochód to dla większości ludzi rzeczSamochód to dla większości ludzi rzecz niezbędna. Chyba wszyscy spotkaliśmy się z powiedzeniem "bez samochodu, jak bez ręki". Kiedy więc pojawia się moment zakupu samochodu, pojawia się również pyt przeczytaj wszystko\nDodane: 04:47 13. 03. 2022\nsprowadzanie aut z niemiec Jak widać nasz nowy samochód nieNie każdego z nas stać na to, aby posiadać zupełnie nowy samochód z salonu za ogromne pieniądze. Czasami jest tak, że naszym nowym autem jest auto używane przez kogoś innego odkryj więcej tu\nDodane: 04:31 09. 03. 2022\nsprowadzanie aut na zamówienie Jak widać nasze nowe auto możeWiadomo, że nasz nowy samochód wcale nie musi być nowy w znaczeniu zakupu go w salonie. Może być także używany przez kogoś innego, albo sprowadzany z zagranicy. Jeśli interesuje nas opcja, którą jest sprow więcej informacji\nDodane: 04:12 22. 01. 2022\nsamochody na zamówienie Może przyda nam się pojemny bagażnikKierowcy mają to do siebie, że potrzebują samochodu idealnego dla siebie. Wiedzą, jak szybkie, sprawne i pojemne musi być, by zaspokajało ich potrzeby. Może zatem najlepszym rozwiąza pełen poradnik\nDodane: 04:36 10. 01. 2022\nsamochody z niemiec na zamówienie Wystarczy że zgłosimy się do firmyPomimo że na polskim rynku samochodowym znajdziemy mnóstwo używanych aut, czasami może być problem ze znalezieniem pożądanego przez nas modelu. Co zrobić w takim wy pełen artykuł\nDodane: 05:33 27. 12. 2021\nsprowadzanie aut na zamówienie Innym dobrym sposobem na posiadanie niezawodnegoPoruszanie się samochodem jest niezwykłym ułatwieniem w codziennym funkcjonowaniu. Jednakże posiadanie samochodu wiąże się również z pewnymi obowiązkami i koniecznością inwestowania pieni reszta poradnika\nsprowadzanie samochodów na zamówienie Jeśli dopiero niedawno zdałeś egzamin naW mediach społecznościowych ludzie bogaci wstawiają zdjęcia swoich ekskluzywnych samochodów często dostosowywanych do ich potrzeb i zachcianek. Samochody na zamówienie mają swoją cenę i cz odkryj więcej\nDodane: 03:42 29. 11. 2021\nsprowadzanie aut z niemiec Jak sprowadzić samochód zza granicy?Sprowadzanie samochodów zza granicy nie musi być skomplikowanym procesem wymagającym od nas znajomości języka obcego, obecnych trendów na rynku motoryzacyjnym oraz podst ciekawa historia\nsprowadzanie auta z niemiec Zarówno salony samochodowe z fabrycznie nowymiWielu z nas interesuje się motoryzacją. Albo tylko hobbistycznie, albo być może z tym hobby chcemy powiązać naszą przyszłość. Jeśli interesują nas takie kwest zobacz więcej\nDodane: 03:55 04. 11. 2021\nsprowadzanie aut na zamówienie Ogrom rynku samochodów używanych jest namOgrom rynku samochodów używanych jest nam wszystkim znany. Sprowadzanie samochodów w tych czasach nie jest tak skomplikowane jak nam się wydaje, dlatego też tyle osób się tym zajmuje. Samocho czytaj dalej\nDodane: 02:58 20. 10. 2021\nsamochody na zamówienie Wręcz przeciwnieBardzo często jest tak, że znalezienie wymarzonego samochodu w najbliższej okolicy graniczy z cudem. Co więcej, nie zawsze też udaje się znaleźć taki samochód w ogóle we własnym kraju. Nie oznacza to je ciąg dalszy\nDodane: 01:48 13. 10. 2021\nauta na zamówienie Samochody z drugiej ręki.Samochód w dzisiejszych czasach to podstawowy środek lokomocji. Prawie każde gospodarstwo domowe posiada minimum jedno auto. Ludzie mieszkający poza miastem często posiadają więcej niż jeden samochó czytaj\nDodane: 02:08 11. 10. 2021\nauta na zamówienie Z tego powodu mnóstwo ewentualnych klientówDla większości z nas kupno auta prosto z salonu to jedynie odległe marzenia lub zwykłe mrzonki. Najzwyczajniej w świecie niewiele osób stać na zakupienie takiego pojazdu. Z tego po można zobaczyć tutaj\nDodane: 03:40 09. 10. 2021\npomoc w sprzedaży samochodu Samochody na zamówienie to bardzo dobryKto nie marzy o wymianie samochodu... W szczególności w przypadku mężczyzn istnieje prosta zasada - zawsze znajdzie się jakiś lepszy niż nasz obecny. Jeżeli chodzi o samochody wszystko\nDodane: 03:48 13. 08. 2020\nmyjnie bezdotykowe cena Dlaczego warto używać myjni samoobsługowejZarówno w dużych miastach, jak i w tych mniejszych, jest sporo miejsc z myjnią bezdotykową. Myjnie bezdotykowe najczęściej są ustawiane w pobliżu stacji benzynowych. Myjnie bezdotykowe z pewnością cies całość na stronie\nDodane: 03:49 08. 08. 2020\nmyjnie kontenerowe Jakie programy posiada myjnia bezdotykowaMyjnie bezdotykowe są zdecydowanie jednym z najszybszych oraz najprostszych sposobów na umycie samochodu. Myjnia bezdotykowa posiada kilka programów myjących, które zapewniają kompleksowe czyszczenie karoser całość tutaj\nmyjnie bezdotykowe cena Cennik myjni bezdotykowejMyjnie bezdotykowe są wygodnym sposobem czyszczenia samochodu z różnego rodzaju zabrudzeń. Ponadto myjnia bezdotykowa może posiadać program woskowania, który dodatkowo chroni lakier samochodu tworząc dodatkową warstwę przeczytaj resztę\nmyjnie kontenerowe producent Programy mycia na myjni bezdotykowejMyjnie bezdotykowe są zdecydowanie jednym z najszybszych oraz najprostszych sposobów na umycie samochodu. Myjnia bezdotykowa posiada kilka programów myjących, które zapewniają kompleksowe czyszczenie ka odkryj więcej tu\nDodane: 02:11 17. 06. 2020\nmyjnie modułowe Czy warto korzystać z myjni bezdotykowejZarówno w dużych miastach, jak i w tych mniejszych, jest sporo miejsc z myjnią bezdotykową. Myjnie bezdotykowe najczęściej są ustawiane w pobliżu stacji benzynowych. Myjnie bezdotykowe z pewnością cieszą się spo kliknij aby przeczytać\nDodane: 02:04 16. 06. 2020\nDodane: 09:54 01. 09. 2019\nmyjnie bezdotykowe Do tego często chętnie na takąBrudne auta jeżdżą po ulicach polskich miast. Chyba niektórzy kierowcy nie wpadli na to, żeby umyć swoje pojazdy. A przecież jest tak wiele możliwości. Są myjnie bezdotykowe, ręczne, można zakupić odpowiednie kosmetyki czytaj dalej\nCzy w 2021 warto sprowadzić auto z Niemiec?12 Pomysłów Aby sprowadzić auto z NiemiecNowości w 2021 jak kupić samochódŚmiali Się Gdy Powiedziałem, że Chcę kupić samochód. Ale Gdy Zobaczyli Jak ...Nowoczesne sposoby jak sprowadzić auto z Niemiec w każdych warunkach12 Pomysłów Aby sprowadzić auto z Niemiec12 Największych Mitów O Tym Jak kupić samochódTe porady jak sprowadzić auto z Niemiec zaskoczą nawet profesjonalistę!Nowości w 2021 jak kupić samochódCiekawe kto może sprowadzić samochód?12 Pomysłów Aby sprowadzić auto z NiemiecCzy warto kupić samochód?2021 najlepszym okresem aby kupić samochódŚmiali Się Gdy Powiedziałem, że Chcę sprowadzić auto z Niemiec. Ale Gdy Zobaczyli Jak ...Śmiali Się Gdy Powiedziałem, że Chcę sprowadzić auto z Niemiec. Ale Gdy Zobaczyli Jak ...Kto może kupić samochód?Sprowadzić samochód? Tak!12 Zaskakująco Skutecznych Sposobów Aby sprowadzić samochód10 Wskazówek Aby sprowadzić samochódDlaczego warto sprzedać samochód?Czy można pojechać na myjnię w sobotę?Ale jak pojechać na myjnię?Ale jak pojechać na myjnię?Szukam informacji jak pojechać na myjnięCzy warto pojechać na myjnię?6,6 Internautów Już Wie Jak pojechać na myjnię. A Ty?Gdzie myć samochódMyjnia samochodowaMyjnie konteneroweGdzie myć samochód\nProducent myjniKto może kupić samochód?Myjnie konteneroweŚmiali Się Gdy Powiedziałem, że Chcę sprowadzić auto z Niemiec. Ale Gdy Zobaczyli Jak ...Dlaczego warto sprzedać samochód?Czy warto pojechać na myjnię?12 Pomysłów Aby sprowadzić auto z NiemiecŚmiali Się Gdy Powiedziałem, że Chcę kupić samochód. Ale Gdy Zobaczyli Jak ...Myjnia samochodowaMyjnie konteneroweCzy warto kupić samochód?Ale jak pojechać na myjnię?2021 najlepszym okresem aby kupić samochódMyjnia bezdotykowaNowoczesne sposoby jak sprowadzić auto z Niemiec w każdych warunkachCzy można pojechać na myjnię w sobotę?Szukam informacji jak pojechać na myjnięŚmiali Się Gdy Powiedziałem, że Chcę sprowadzić auto z Niemiec. Ale Gdy Zobaczyli Jak ...10 Wskazówek Aby sprowadzić samochód12 Pomysłów Aby sprowadzić auto z NiemiecNowości w 2021 jak kupić samochód12 Pomysłów Aby sprowadzić auto z NiemiecCiekawe kto może sprowadzić samochód?Ale jak pojechać na myjnię?6,6 Internautów Już Wie Jak pojechać na myjnię. A Ty?Gdzie myć samochód12 Zaskakująco Skutecznych Sposobów Aby sprowadzić samochód12 Największych Mitów O Tym Jak kupić samochódMyjnia samochodowaTe porady jak sprowadzić auto z Niemiec zaskoczą nawet profesjonalistę!


Tarnik do drewna półokrągły 20 cm PROLINE - PROFIX - Pilniki, tarniki\nTarnik do drewna półokrągły Proline marki Profix to wysokiej jakości, precyzyjny tarnik o przekroju półokrągłym. Przeznaczony jest do ręcznej obróbki drewna, a także miękkich metali, gipsu czy tworzyw sztucznych.\nTarniki wykorzystywane są w przypadku prac stolarskich, modelarskich, rzeźbiarskich czy konserwatorskich. Nadają się doskonale do obrabiania powierzchni łukowatych.\nProdukt uznanej na rynku firmy Profix wykonany jest ze stali wysokiej jakości oraz wytrzymałego tworzywa sztucznego. Wyróżnia się równomierną strukturą nacięcia. Posiada rękojeść z otworem do wieszania.\nKod EAN 5903755329226\nDłuto do drewna ślusarskie 20 mm\nDłuto płaskie 18mm drewniana rękojeść


Kaseta rowerowa 9 rzędowa Light Circle IMP-Rowery\nKaseta rowerowa 9 rzędowa Light Circle\nZależy Ci na poprawieniu wyników rowerowych, a może już czas na wymianę kasety rowerowej?\nLubisz szybką jazdę asfaltową drogą czy może tę w spacerowym tempie, chodnikiem przez centrum miasta? Niezależnie od tego, jaka prędkość Cię interesuje, kaseta rowerowa 9 rzędowa z serii Light Circle podaruje Ci wszystko to, czego potrzebuje zarówno Twój łańcuch, jak i przerzutki. Dlaczego? To przecież od wielkości zębatek zależy prędkość, jaką uzyskasz i łatwość w poruszaniu się między innymi po piaszczystym, trudnym do eksploatacji terenie.\nAluminiowy pająk, koronki z hartowanej stali\nPrezentowana przez nas kaseta rowerowa składa się z 9 rzędów zębatek, z czego 6 największych koronek połączonych jest za pomocą aluminiowego pająka – odpornego na wgniecenia, pęknięcia, a nawet zarysowania. Pojedyncze koronki, z których składa się cała kaseta wykonane są z najwyższej jakości hartowanej stali, więc możesz mieć pewność, że osiągają szczyt wytrzymałości, której nie zachwieje podróż po nawet najbardziej zwariowanym terenie. W przypadku kasety rowerowej ważna jest jej sztywność, a tę wzmocniliśmy szeregiem dodatkowych nit, które przekonują nawet najbardziej wymagającego Klienta-rowerzystę.\nO bezpieczeństwie też pamiętamy\nKaseta rowerowa 9 rzędowa z serii Light Circle to również bezpieczeństwo, i to z najwyższej półki. Niech przekona Cię do tego aluminiowa nakrętka blokująca, którą umieściliśmy po zewnętrznej stronie kasety. Po co? By podczas podróży, nawet tej najdłuższej, nie spotkały Cię żadne przykre niespodzianki.\nKaseta rowerowa 9 rzędowa, którą dziś przed Tobą prezentujemy spisuje się idealnie w zestawie z wąskimi łańcuchami złożonymi również z 9 rzędów. Twój rower jest w niego wyposażony? Przyjrzyj się więc naszej kasecie rowerowej jeszcze raz, bo może okaże się, że spełni wszystkie Twoje rowerowe oczekiwania.\nIdealna dla wymagających Recenzje wg Grzesiek\nJedna z najlepszych kaset rowerowych, jakie miałem okazję testować. Bardzo wytrzymała (a moje trasy potrafią być naprawdę wymagające) i nie wymaga zbytniej konserwacji. Kaseta rowerowa 9-rzędowa Light Cirlce to coś, czego od dłuższego czasu szukałem. Jak dla mnie produkt godny polecenia. (Dodano 29.06.2017)\nTrwała - a to najwazniejsze Recenzje wg Damian_S\nKaseta działa bez zarzutu. Nigdy nie sądziłem, że wymiana tak banalnego sprzętu może przynieść mi tyle korzyści. Kasetę rowerową 9-rzędową Light Circle testuję już pół roku, w naprawdę ekstremalnych warunkach, jednak działa tak, jak powinna. Mogę polecić ją każdemu rowerowemu maniakowi, który od produktów oczekuje najwyższej jakości i trwałości. (Dodano 31.05.2017)\nOceniasz: Kaseta rowerowa 9 rzędowa Light Circle


Miastu ciągle brakuje 90 mln na oświatę\n2012-06-18 11:58 - 53807\nJedną z przyczyn reorganizacji w radomskich szkołach (w tym likwidacji kilku z nich) miała być zbyt niska subwencja oświatowa. Wygląda na to, ze lepiej nie będzie.\nPrzypomnijmy, że subwencje to pieniądze, które samorządy otrzymują z budżetu państwa na każdego ucznia. Do określenia dokładnej wielkości stawki bazowej potrzebny jest dokument „Metryczka subwencji” na dany rok.\n- Subwencja na realizację zadań oświatowych dzielona jest na poszczególne jednostki samorządu terytorialnego według algorytmu. Znaczenie ma liczba uczniów, liczba nauczycieli w poszczególnych stopniach awansu zawodowego oraz niepełnosprawności uczniów- wyjaśnia Leszek Pożyczka, dyrektor Wydziału Edukacji, Sportu i Turystyki.\nMinister finansów przekazuje samorządom część oświatową subwencji ogólnej w dwunastu miesięcznych ratach, do 25. dnia każdego miesiąca. Jak podaje Portal Samorządowy, Minister Edukacji Krystyna Szumilas informowała ostatnio, że pieniądze na planowane od 1 września podwyżki wynagrodzeń nauczycieli oraz na przyjęcie do szkół sześciolatków, ujęte są proporcjonalnie we wszystkich 12 ratach i nie nastąpi zwiększenie rat subwencji za okres od września do grudnia 2012 r.\n- Corocznie subwencja nie pokrywa wszystkich zadań realizowanych w danym roku. Do zadań oświatowych gmina dokłada w granicach 29 proc. potrzeb, tj. ok. 90 mln rocznie. Mając na uwadze, że budżet na zadania oświatowe stanowi około 40-50 proc. budżetu gminy, przekazywana subwencja w takich wysokościach jest za niska. Według nas naliczanie subwencji powinno ulec zmianie – dodaje Pożyczka\nOstatnio w mediach ogólnopolskich pojawiły się informacje, że zadłużone samorządy wykorzystują pieniądze z subwencji oświatowych do realizacji innych zadań.\n- Trudno sobie wyobrazić, żeby cokolwiek innego było finansowane z tych pieniędzy, skoro i tak sporo musimy dokładać do finansowania oświaty – powiedziała Ryszarda Kitowska z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Radomiu.


KOMUNIKAT nr 5 - Bytom\nWydział Edukacji informuje, że wnioski szkół i oświadczenia dyrektorów w sprawie dofinansowania (przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Katowicach ) do profilaktycznych wyjazdów śródrocznych ( tzw. zielone szkoły ) zaplanowanych w II semestrze roku szk. 2010/2011 należy składać najpóźniej do dnia 31 stycznia 2011 r.\nZ aktualnych informacji uzyskanych z WFOŚiGW wynika, że nie uległ zmianie regulamin dofinansowania w ramach „zielonych szkół” oraz stawki dofinansowania dla poszczególnych grup uczniów obowiązujące w ostatnim roku szkolnym tj. 2009/2010.\nPrzypominamy natomiast, że zmianie uległ tryb przekazywania dokumentacji do Wydziału Edukacji (obowiązuje już od I semestru 2010/2011).\nDokumentacja przygotowywana przez szkołę obowiązuje w formie papierowej i elektronicznej:\n· wersja papierowa – do Wydziału Edukacji należy złożyć wniosek oraz załącznik do wniosku t.j oświadczenie dyrektora szkoły stwierdzające o kompletności dokumentacji wymaganej przez WFOŚiGW, będącej podstawą do udzielenia dofinansowania. Dokumentacja obowiązkowo przechowywana jest w aktach dokumentacji szkolnej i w każdej chwili może być udostępniona uprawnionym organom m.innymi w celu kontroli (np. Wydział Edukacji, WFOŚiGW, inne ).\nSzkoły pracujące w MDOK-u przekazują oświadczenie dyrektora wyłącznie w Mdok-u bez wersji papierowej. Szkoły posiadające skaner mogą przekazać wniosek w formie elektronicznej w Mdok-u.\n· wersja elektroniczna - elektroniczne należy wypełnić formularz (przesłany jako załącznik do e-maila ) i przesłać do Wydziału Edukacji.\nSzkoły, które w II semestrze roku szkolnego 2010/2011 będą organizatorami wyjazdowych form profilaktyki zdrowotnej zobowiązane są do skompletowania i przechowywania wyłącznie na terenie placówki dokumentacji wraz z obowiązującymi załącznikami t.j :\n1/ wniosek szkoły o środki WFOŚiGW na zadanie pod nazwą: „profilaktyka\nzdrowotna dzieci realizowana w trakcie wyjazdu śródrocznego”, sporządzony na\nobowiązującym wzorze druku,\n2/ program profilaktyki zdrowotnej i edukacji ekologicznej, który będzie\nrealizowany w czasie trwania „zielonej szkoły”,\n3/ listy dzieci wyjeżdżających i pozostających w miejscu zamieszkania z podaniem\n4/ w przypadku dzieci, na które rodzice pobierają zasiłek rodzinny, dzieci specjalnej troski, wychowanków domów dziecka, dzieci z rodzin zastępczych należy dołączyć do dokumentacji dokumenty kwalifikacyjne tych dzieci,\n5/ opinia SANEPiDU o stanie czystości ekologicznej (szczególności powietrza)\nmiejscowości do której uczniowie wyjeżdżają,\n6/ oświadczenie dyrektora szkoły, że wyboru dokonano zgodnie z „Regulaminem\nudzielania zamówień publicznych” (załącznik do zarządzenia nr 135 Prezydenta Bytomia z dnia 26.04.2010 r. w sprawie wprowadzenia i stosowania regulaminu\nudzielania zamówień publicznych przez miejskie jednostki organizacyjne)\n7/ dokumentacja podstawowych czynności związanych z postępowaniem o udzielenie zamówienia.\nPrzypominamy, że zgodnie z instrukcją kancelaryjną wszystkie dokumenty stanowiące załączniki do ww. dokumentacji winny być podpisane, zaparafowane przez dyrektora szkoły, a kserokopie dokumentów potwierdzone za zgodność z oryginałem i podpisane.\nTermin składania wniosków (31.01.2011r.) uznać należy jako ostateczny, a dokumentacja złożona po jego upływie nie będzie uwzględniana i rozpatrywana.


Doradztwo dietetyczne blog - Biogo\nFormowanie nawyków – od czego warto zacząć 0\nDodano: 02-04-2021 w kategorii: Zdrowe odżywianie, Porady i inspiracje, Doradztwo dietetyczne autor: Patrycja Pawlak, dietetyk kliniczny\nCzy chałwa sezamowa jest faktycznie zdrowa? 0\nDodano: 05-06-2020 w kategorii: Doradztwo dietetyczne autor: Patrycja Pawlak, dietetyk kliniczny\nChałwa sezamowa jest doskonałym dowodem na to, że do jadłospisu warto włączać produkty bogate w wartościowe tłuszcze. To przekąska o orientalnym rodowodzie, która zyskała ogromną popularność oraz wiele wariantów, charakterystycznych dla poszczególnych regionów Europy, Azji i basenu Morza Śródziemnego. Tradycyjnie chałwa przygotowywana jest zaledwie z dwóch składników: nasion sezamu oraz karmelu, a czasem uzupełniana o orzechy, bakalie, a sezam zastępuje się makiem lub słonecznikiem. Mimo prostoty przygotowania stanowi nie tylko smaczną alternatywę dla standardowych słodyczy, ale także źródło cennych dla organizmu składników. Jakie zalety dla zdrowia może mieć porcja chałwy?\nWoda z kranu – odkręć i pij! 0\nDodano: 13-01-2020 w kategorii: Zdrowe odżywianie, Porady i inspiracje, Doradztwo dietetyczne autor: Mgr Małgorzata Zawieja, dietetyk kliniczny\nNiby nic specjalnego – bez koloru, bez smaku, a wpływa na tak wiele! Mowa tu oczywiście o wodzie, z której sami w dużej części się składamy, a która jest jednocześnie niezbędna do prawidłowego funkcjonowania każdego organizmu.\n5 ekologicznych zamienników przedmiotów codziennego użytku 0\nDodano: 10-01-2020 w kategorii: Porady i inspiracje, Doradztwo dietetyczne autor: Mgr Małgorzata Zawieja, dietetyk kliniczny\nStawanie się bardziej przyjaznym środowisku to proces. Nikt nie oczekuje, że z dnia na dzień porzucimy wszystkie nasze przyzwyczajenia i zmienimy nasze życie o 180 stopni. Można jednak próbować zmieniać nawyki krok po kroku. W taki sposób jest to łatwe i bezbolesne. Zobaczcie, jakie przedmioty codziennego użytku możesz zamienić na bardziej ekologiczne.\nNapój azteckich bogów. Jak wykorzystać surowe kakao? 0\nZiarna kakaowca zaliczane są do grupy produktów, które uzyskały status superfoods. To oznacza, że charakteryzują się szczególnymi właściwościami, które sprzyjają naszemu organizmowi. Wprawdzie najczęściej spotykamy się z pozytywnymi opiniami dotyczącymi prozdrowotnych właściwości gorzkiej czekolady czy kakao, to jednak nieprzetworzone ziarna kakaowca zachowują najwięcej pozytywnych właściwości. Surowe ziarna produkowane są bez obróbki termicznej i bez dodatków w postaci cukru, mleka czy polepszaczy smaku. Charakteryzują się wysoką zawartością antyoksydantów. A jakie mogą mieć zastosowanie w kuchni?\nLen złoty czy brązowy? - sprawdzamy czym się różnią 0\nDodano: 17-10-2019 w kategorii: Zdrowe odżywianie, Doradztwo dietetyczne autor: Mgr Marta Mazurek, dietetyk kliniczny\nSiemię lniane, czyli ziarna lnu to zyskujący na popularności super produkt, po który coraz częściej sięgamy ze względu na jego właściwości. Na rynku dostępne są jego dwie odmiany - brązowa i złota. Mają wiele wspólnych cech oraz wartości odżywczych. Jednak nie da się ukryć, że pomiędzy tymi odmianami istnieją pewne różnice.\nDlaczego luteina jest tak ważna podczas ciąży? 0\nDodano: 17-10-2019 w kategorii: Zdrowe odżywianie, Doradztwo dietetyczne autor: Anna Łabędzka dietetyk kliniczny, psychodietetyk\nProgesteron, czyli innymi słowy luteina to hormon, który w trakcie ciąży jest bardzo ważny dla zdrowego i bezpiecznego jej przebiegu. Zdarza się, że naturalnej luteiny w organizmie matki jest zbyt mało. To może stanowić zagrożenie dla płodu. Wówczas zaleca się kobiecie przyjmowanie odpowiedniej, przepisanej przez lekarza, dawki luteiny.\nJak już wiemy luteina to hormon płciowy. Produkowany jest on przez ciałko żółte w jajniku oraz przez łożysko w trakcie trwania ciąży. W procesie produkcji biorą również udział kora nadnerczy oraz środkowy układ nerwowy.


UCZELNIA: Campus Akademicki z Braćmi Figo Fagot - wZielonej.pl\nHome/Informacje/UCZELNIA:/Campus Akademicki z Braćmi Figo Fagot\nJak co roku pod koniec wakacji organizacje studenckie przygotowują Campus Akademicki Międzyzdroje 2013 w dniach 6 – 12 września 2013. To kultowe wydarzenie to idealna okazja by spotkać się ze studentami z całej Polski na słonecznej plaży w Międzyzdrojach. Niezapomniane chwile, nowe znajomości, udane imprezy, koncerty, kabarety, dyskoteki, kino, plaża, jednym słowem tydzień zasłużonego odpoczynku i zabawy. Udział w Campusie to najlepsza okazja, by jeszcze przed październikiem poczuć przedsmak prawdziwego życia studenckiego.\nPrzyszli studenci, czyli tzw. rok zerowy za wyjazd zapłacą 529 zł, natomiast starsze roczniki 549 zł.\nO szczegółach związanych z Campusem Akademickim opowiedział w Radiu Index Grzegorz Gryncewicz, przewdoniczący Parlamentu Studenckiego:\nGrzegorz Grynczewicz, przewodniczący Parlamentu Studenckiego\nGwiazdą Campusu Akademickiego Międzyzdroje 2013 będą Bracia Figo Fagot.


Ameryka Południowa - 2291 książek - strona 5 - Tezeusz.pl\nPomykalski Paweł Pomykalska Beata 33,39 zł 37,10 zł\nPascal Lajt Teneryfa w.2018\nzbiorowa Praca 22,50 zł 25,00 zł\nPascal Lajt Fuerteventura i Lobos w.2018\nAndrzej Kłopotowski 22,50 zł 25,00 zł\nTravelbook - Korfu, Lefkada, Itaka... w.2018\nKorwin-Kochanowski Mikołaj Snoch Dorota 22,50 zł 25,00 zł\nzbiorowa Praca 33,39 zł 37,10 zł\nInspirator podróżniczy. Wyspy Greckie\nWójcik Agata 33,39 zł 37,10 zł\nTravelbook - Szwecja w.2018\nZralek Peter 22,50 zł 25,00 zł\nDopierała Krzysztof 22,50 zł 25,00 zł\nSainsbury Brendan 25,02 zł 27,80 zł\nLechowski Andrzej Kłopotowski Andrzej 16,65 zł 18,50 zł\nzbiorowa Praca 15,39 zł 17,10 zł\nPlan Miasta DAUNPOL. Wrocław br\nzbiorowa Praca 7,11 zł 7,90 zł\nzbiorowa Praca 5,76 zł 6,40 zł\nPszczyna 1:13 000 plan miasta PIĘTKA\nPlan kieszonkowy - Wrocław w.rosyjska 1:16 500\nzbiorowa Praca 7,74 zł 8,60 zł\nPlan kieszonkowy - Gdańsk w. niemiecka 1:16 000\nSzaleńcowa Anna 22,50 zł 25,00 zł\nSpingardi Marta 25,02 zł 27,80 zł\nNickens T.Edward 20,88 zł 23,20 zł\nMasternak Agnieszka 20,88 zł 23,20 zł\nPascal 360 stopni - Turcja\nKorsak Witold Bromberek Agata 33,39 zł 37,10 zł\nzbiorowe Opracowanie 33,39 zł 37,10 zł\nzbiorowa Praca 83,61 zł 92,90 zł\nKrzysztof Nadazdin Draginja Niedźwiecki Maciej 20,88 zł 23,20 zł\nWarszawski Adam 20,88 zł 23,20 zł\nzbiorowa Praca 41,76 zł 46,40 zł\nPascal Lajt Zakinthos\nzbiorowa Praca 66,87 zł 74,30 zł\nGierak Krzysztof 22,50 zł 25,00 zł\nTravelbook - Fuerteventura w.2018\nWilczyńska Berenika 22,50 zł 25,00 zł\nKorycki Konrad Rogoża Jadwiga 22,50 zł 25,00 zł\nTravelbook - Madera w.2018\nMazur Joanna 22,50 zł 25,00 zł\nTravelbook - Ateny i Attyka w.2018\nZawistowska Agnieszka 22,50 zł 25,00 zł\nOkupska-Pońc Aneta 22,50 zł 25,00 zł\nzbiorowa Praca 50,13 zł 55,70 zł\nZłota seria - Peru i Boliwia w.2018\nGrzybowska Daria 50,13 zł 55,70 zł\nSosiński Aleksander 20,07 zł 22,30 zł\nBydgoszcz 1:21 000 plan miasta PIĘTKA\nJan Czarnowski Ryszard 41,76 zł 46,40 zł\nIwaniszyn Marek 25,02 zł 27,80 zł\nTravelbook - Praga Wyd. I\nStrojny Aleksander 20,88 zł 23,20 zł\nZłota Seria - Japonia\nFijałkowska Agata Niuważny Jagna 50,13 zł 55,70 zł\nTravelbook- Toskania i Wenecja w.2016\nŚmieszek Piotr 20,88 zł 23,20 zł\nPascal Holiday. Turcja\nPrzewodnik Michelin. Mediolan\nzbiorowa Praca 17,46 zł 19,40 zł\nzbiorowa Praca 75,24 zł 83,60 zł\nPascal Lajt Dubaj i Emiraty Arabskie\nByrtek Katarzyna 20,88 zł 23,20 zł\nPascal Lajt. Kalifornia\nDopierała Krzysztof 36,81 zł 40,90 zł\nChmielewska Dorota 37,62 zł 41,80 zł\nZagórska-Chabros Aleksandra 37,62 zł 41,80 zł\nJepson Tim 50,13 zł 55,70 zł\nzbiorowa Praca 21,51 zł 23,90 zł


POMYSŁ NA PREZENT NA DZIEŃ MATKI. - A jednak dobrze być kobietą\nCześć i czołem! Dzień Matki prezent Pomysł na prezent\nDzień Matki zbliża się wielkimi krokami. Zdaję sobie sprawę z tego, że każdy z nas planuje na ten wyjątkowy dzień coś innego. Niektórzy wyślą SMS, inni zadzwonią, ktoś kupi prezent. Dzisiaj chciałabym podsunąć Wam kilka pomysłów na prezent dla naszych mam, w różnych cenach – dla każdego coś miłego. Mam nadzieję, że Was zainspiruję! Dzień Matki prezent Pomysł na prezent\nZacznijmy od propozycji nieco oklepanych, ale zawsze na czasie, no i oczywiście… Niedrogich! Czasem nie trzeba wydawać kroci, by sprawić komuś radość. Znacie to krótkie stwierdzenie, że „liczy się pamięć”? Coś w tym jest. W dzień, w którym świętują nasze mamy, warto dać im przede wszystkim do zrozumienia, że je kochamy i o nich pamiętamy, nawet jeżeli przez większość czasu jesteśmy zajęci własnym życiem.\nJest to niedrogi sposób na to, by pokazać, że się pamięta. Niektórzy powiedzą, że też pójście na łatwiznę. Trochę tak, trochę nie. Nie wszyscy uważają, że w Dzień Matki trzeba inwestować w większe upominki. A żeby pokazać komuś, że pamiętamy, kwiaty wystarczą. Poza tym rzadko zdarzają się kobiety, które dostają je codziennie.\nDrobna uwaga! Dzień Matki prezent Pomysł na prezent\nPostaraj się, żeby to tylko nie były ostatnie, nieco już oklapnięte sztuki z supermarketu, lecz takie, które Twoja mama uwielbia.\nWiecie co jest miłe? Trochę wolnego czasu. A na pewno zapewnicie go swoim mamom, jeżeli zabierzecie z ich barków gotowanie obiadu tego dnia. Może to niewiele, ale smaczny posiłek przy ładnie zastawionym stole i lampka wina, mogą sprawić sporo radości. Dzień Matki prezent Pomysł na prezent\nJesteś zdecydowany, że kwiaty to nie Twoja bajka? Masz dwie godziny wolnego? Śmiało, bierz się za pieczenie tortu. Gdy mama usłyszy, że powstał na jej cześć, na pewno to doceni. No chyba, że jest w trakcie diety! Wtedy pozostań przy kwiatach… 😀\nStać Cię na to, żeby zainwestować w droższy prezent? Na to również mam pewną radę, a raczej propozycje.\nTa zasada nie będzie się sprawdzać w przypadku wszystkich mam, ale myślę, że w kilku się sprawdzi. Jeżeli wiesz, że kończy jej się podkład, nie ma porządnych cieni, bądź zwyczajnie ubóstwia lakiery do paznokci, kup jej coś, co jej się przyda i sprawi jej radość. Warto wtedy inwestować w produkty, których na pewno będzie używać, lecz przykładowo, sama by ich nie kupiła. Kilka nowych lakierów, zestaw do manicure, a może pędzle? Sprawdź, co jest jej potrzebne albo spróbuj wyciągnąć to od niej podstępem 🙂 Dzień Matki prezent Pomysł na prezent\nCoś, o czym wspominała…\nByłeś/aś z nią ostatnio na zakupach i trzy razy powtórzyła, że TA torebka bardzo jej się podoba? Bingo! To właśnie ta rzecz, w którą należałoby zainwestować. A może marudziła, że nie ma porządnej tuniki? Jeśli nie chcesz jej brać na zakupy, zmierz jej ubrania, podejrzyj rozmiar i wyrusz na zakupy. Pamiętaj przy tym, że powinieneś się kierować gustem mamy, a nie swoim.\nPanowie prawdopodobnie od razu odrzucą ten pomysł. Warto go jednak przemyśleć. Przede wszystkim dlatego, że porządnej bielizny nigdy za wiele. Nasze mamy czasami o sobie zapominają, a każda kobieta lubi czuć, że ma na sobie coś ładnego. Nie zapominajmy, że liczy się tutaj również ich zdrowie – dobry biustonosz potrafi odciążyć kręgosłup i poprawić postawę. Nie wspomnę już nawet o komforcie fizycznym i psychicznym.\nOdchamić się też trzeba\nPrezent nie zawsze musi być przewiązany wstążeczką. Czasami liczą się przeżycia. Kup mamie bilet do teatru, na operę, do kina – zależnie od tego, co lubi. Mało tego, przejdź się z nią tam. W pędzie codziennego życia, nie zawsze mamy czas lub głowę do tego, żeby wychodzić poza dom, budynek pracy i sklepy. To byłaby miła odmiana.\nTak, wcale nie żartuję. Jeśli nie wizyta w SPA, to u kosmetyczki, bądź fryzjera. Czas poświęcony sobie jest piekielnie ważny. Niech profesjonalista wykona masaż lub zadba o paznokcie Waszych rodzicielek. Niech przez godzinę lub dwie martwią się tylko o to czy wybrać masaż olejkiem czy bez lub czerwony lakier, czy niebieski.\nA może Twoja mama to szalona babka, która uwielbia przygody? Lubi uczyć się nowych rzeczy? Polecam stronę Wyjątkowy Prezent ( klik), na której można wybierać z wielu niezapomnianych prezentów-przeżyć. Mogą się uczyć fotografii, nurkowania, a nawet zwiedzać winnicę. Sama zakupiłam na podobnej stronie przejażdżkę autobusem mojemu chłopakowi. Przeżycie pozostaje we wspomnieniach długo!\nKażda z naszych mam jest inna i będzie cieszyć się z czegoś innego. Najważniejsze w tym wszystkim jest to, by zastanowić się nad nią i nad tym, co przyniesie jej radość. Nie każdy lubi skoki na bungee lub wizyty w teatrze. Niektórym wcale nie spodoba się wizyta u kosmetyczki lub nowa bielizna. Mama jest molem książkowym? Już wiadomo, w co zainwestować. Uwielbia pracę w ogródku? Może jakieś narzędzia, ciekawe roślinki? A może wystarczą jej życzenia przez telefon?\nNiezależnie od tego, co wybierzesz, kieruj się przede wszystkim myślą o niej. W końcu to jej dzień 🙂\nPS. Zapraszam na kolejny post już w środę!\nCałuję i życzę powodzenia w poszukiwaniu idealnego prezentu! ;*\nTagged dzień matki, mama, pomysł na prezent, prezent\n6 przemyśleń nt. „POMYSŁ NA PREZENT NA DZIEŃ MATKI.”\nJa mam w planach zafundować mamie jakiś zabieg w salonie kosmetycznym 🙂\nJa jak zwykle mam problem z wyborem prezentu dla mamy. Z kwiatów raczej nie byłaby zadowolona, a obiady gotuję jej nie tylko od święta. Chyba zdecyduję się na kupno książki. 😀\nJeżeli lubi czytać, książek nigdy nie za wiele 😀\nfajne pomysły. 🙂 jestem mama dwójki przedszkolaków. mnie najbardziej cieszą prezenty wykonane samodzielnie – laurki, rysunki, itd 🙂 i zdecydowanie przedstawienia dla rodziców w przedszkolu\nWiadomo, jak dzieciaki wkładają w coś swoje serduszko, wychodzi najpiękniej 🙂 Już nieraz miałam ogromną frajdę, jak uczniowie po lekcji uraczyli mnie laurką, bądź rysunkiem. We wpisie uwzględniłam jednak nieco starsze dzieci 😀


Wyniki wyszukiwania rekordy od 281 do 290 (z dostępnych 319)\nIPN BU 573/14\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Zbigniew Witczuk, imię ojca: Jan, ur. (...)\nIPN BU 573/15\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Jerzy Jędruch, imię ojca: Adam, ur. (...)\nIPN BU 573/16\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Eugeniusz Wiśniewski, imię ojca: Jan, ur. (...)\nIPN BU 573/17\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Lidia Helena Rzeszot, imię ojca: Jan, (...)\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Janusz Wawrzyńczak, imię ojca: Mieczysław, (...)\nIPN BU 573/19\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Barbara Pokrzywa, imię ojca: Henryk, ur. (...)\nIPN BU 573/2\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Włodzimierz Krupiński, imię ojca: Stanisław, (...)\nIPN BU 573/20\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Bronisław Chwaściński, imię ojca: Ignacy, ur. (...)\nIPN BU 573/21\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Krzysztof Kaim, imię ojca: Stanisław, ur. (...)\nIPN BU 573/22\nTytuł: Akta w sprawie karnej dot. Stanisław Wacław Turczyński, imię ojca: (...)\n<< < 232425262728 29 303132 > >>


jakie umiejętności językowe powinno się posiadać na danym poziomie. Język hiszpański również posiada poziomy zaawansowania językowego, które są niemal identyczne jak te spotykane w języku angielskim. Szkoła językowa oferująca kurs\nDodane: 22-06-2020 11:24\nNauka języka obcego jest podzielona na poszczególne poziomy zaawansowania, co pozwala mniej więcej na określenie tego, jakie umiejętności językowe powinno się posiadać na danym poziomie. Język hiszpański również posiada poziomy zaawansowania językowego, które są niemal identyczne jak te spotykane w języku angielskim. Szkoła językowa oferująca kurs język\nJak wrócić do pracy czyli dziecko w żłobku lub przedszkoluSłyszysz? Nie? Poszukaj pomocy!Trochę o rehabilitacjiO klinikach i diagnozieAutomotive productsPorady jak i z czym nosić spódniceGdzie pozycjonować stronę?Wartość tego jak zatrudnić adwokataLepszy bilans cieplny w budynku!Dobrze wybrane i solidne ogrodzenia. Co i jakOgólnie o panelach fotowoltaicznychOprogramowanie optimaMyjnia bezdotykowaGabinet dentystyczny zabrzeJak ustrzec się przed pasożytamiKilka słów o rezultatach treningu z suplementacjąNarzędzia majsterkowicza - ostrzaChorujące zwierzątko- pomoc weterynaryjnaKilka faktów o prawieWork around the house - pipes, drains and heatingSzkolenia bhp w warszawieNa temat tworzenia stron wwwDrewno - kilka faktówKilka porad dla firm - czym jest SEOBudowa i wykończenie domu. Kilka słów o kostceWysyła zaproszeń, przygotowywanie i wybór zaproszeniaZanim wybierzesz drzwiJakie zabiegi kosmetyczne będą dobre dla Ciebie?PoczytajWirtualne biura - tradycja kontra nowoczesnośćKiedy warto pomyśleć o domu opieki?


Zadania domowe z chemia\nZobacz 5 przykładowych zadań, ćwiczeń, rozwiązań i testów z chemii\nChemia jest jednym z przedmiotów wymaganych przy rekrutacji na kierunki ścisłe. Dlatego nasi specjaliści przygotowali zestawy zadań, które pozwolą opanować wymaganą wiedzę z zakresu wszystkich reakcji chemicznych. Znajdziesz tu informacje o kwasach i węglowodorach oraz wyjaśnienie, czym różnią się związki organiczne i związki nieorganiczne oraz jak wygląda budowa atomu. Nasza chemia w zadaniach i przykładach pozwoli Ci zrozumieć – a czasem i samemu przeprowadzić – doświadczenia chemiczne. Wierzymy, że z naszą pomocą układ okresowy pierwiastków oraz tablica Mendelejewa przestaną spędzać Ci sen z powiek, a chemia stanie się Twym ulubionym przedmiotem. Więcej\nOlimpiada chemiczna - zadanie 1\nCZĘŚĆ A – ZADANIA OBOWIĄZKOWE ZADANIE A1 Równowaga chemiczna Równowaga chemiczna to stan...\nCo łączy sól kuchenną, proszek do prania i pastę do...\nZapewne wielu zetknęło się z sytuacją, kiedy to...\nCzy chleb posiada coś wspólnego ze związkiem chemicznym?...\nDmitrij Mendelejew był rosyjskim uczonym, a także amatorem papierosów i...


Daria Zawistowska po meczu z GTPR-em: Fizycznie czułyśmy się dobrze – SPR Pogoń Szczecin\nDaria Zawistowska po meczu z GTPR-em: Fizycznie czułyśmy się dobrze\nadmin — 8 lutego 2018 comments off\nSPR Pogoń Szczecin nie sprostała mistrzyniom Polski – GTPR-owi Gdynia i przegrała zaległe spotkanie 13. kolejki PGNiG Superligi różnicą 7 bramek (25:32). Jak przyznała skrzydłowa Daria Zawistowska, drużyna nie wywiązała się z założeń taktycznych, o których mówiło się przed zawodami. – „Były założenia podobne do poprzedniego meczu. Miałyśmy grać szeroko. Niestety, nie udało się nam tego zrealizować. GTPR też bardzo dobrze wracał do obrony za naszymi kontrami. Może podcięło nam to skrzydła” – oceniła nasza zawodniczka. Szansa na rehabilitację już za kilka dni.\nZaskakujący jest styl tej przegranej. Nie jesteście z tego meczu zadowolone. Oczywiście, że nie. Cóż można powiedzieć po takim spotkaniu. Na pewno wyciągniemy wnioski i postaramy się poprawić naszą grę zarówno w obronie, jak i w ataku. Nie miałyśmy w ogóle nie siebie pomysłu.\nWydawało się, że to GTPR będzie słabszy fizycznie. Grają już od dłuższego czasu co trzy dni. Dochodzą do tego dalekie wyjazdy. Tymczasem wyglądało to trochę inaczej, przynajmniej patrząc na to z boku. Nie wiem, dlaczego tak się stało. Przed meczem czułyśmy się dobrze. Trudno powiedzieć, w którym momencie zaczęłyśmy tak mocno przegrywać. Przyznam, że to pierwszy raz, kiedy trudno jest mi cokolwiek powiedzieć. Jestem bardzo zawiedziona.\nJednym z waszych przedmeczowych założeń było „zabieganie” rywala? Były założenia podobne do poprzedniego meczu. Miałyśmy grać szeroko. Niestety, nie udało się nam tego zrealizować. GTPR też bardzo dobrze wracał do obrony za naszymi kontrami. Może podcięło nam to skrzydła.\nRywalki dysponują wysokimi zawodniczkami w obronie. W tym meczu miało to niebagatelne znaczenie. W ataku zabrakło nam skuteczności. W obronie z kolei agresywnego i szybkiego dojścia do rywalek, które w danym momencie dostawały piłki. Przez to one stwarzały sobie dobre pozycje rzutowe, które wykorzystywały. Wcześniej ten element u nas dobrze funkcjonował.\nNastępnym waszym przeciwnikiem będzie KPR Kobierzyce. To zespół, który teraz zaczął znacznie lepiej się prezentować. Nie będzie więc łatwo. Dla nas każdy rywal jest teraz bardzo mocny. Musimy przed meczem jasno ustalić sobie, co zamierzamy grać. Przetrawić stratę punktów w meczu z GTPR-em wyjść na parkiet i walczyć o komplet „oczek” z tym rywalem.