Myslovitz - Strona 2 - Weryfikatorium.pl - forum literackie\nPostautor: Bokonon » sob 25 lip 2009, 14:00\nGdyby ich przyrównać do sceny brytyjskiej to wypadają strasznie blado. W Polsce wpisuje ich się uparcie w czołówkę, choć dla mnie ponad przeciętność nigdy się nie wybili.\nI choć to niby mój klimat (britrock, indierock) to wokal Rojka i teksty zniechęcają do głębszego zapoznania.\nJest taka fajna rzecz, która się Rojkowi udała. Zwie się Lenny Valentino. Zespół pocisnął jedną płytę, która jest strasznie fajna, ma swój klimat, i wygląda niemal jak płyta koncepcyjna ;x, co jest na polskiej scenie rzadko spotykane, bo każdy młody zespolik rockowy chce od razu, od pierwszej płyty pitolić o wszystkich problemach świata.\nRejestracja: ndz 20 gru 2009, 22:00\nPostautor: femina » ndz 20 gru 2009, 22:50\nMyslovitz lubię i szanuję. Najbardziej chyba przypadła mi do gustu piosenka "Jeż".\nGeneralnie... Podoba mi się, choć mało mnie interesuje jaki typ rocka grają. Wydaje mi się, że robią to dobrze.\nRejestracja: sob 16 sty 2010, 20:24\nPostautor: Piotr » ndz 17 sty 2010, 22:32\nUwielbiam ten zespół i ich piosenki znam na pamięć. Moja ulubiona to chyba "Chłopiec z plasteliny"\nPostautor: Cleite » pt 04 lut 2011, 14:17\nDla mnie Myslovitz jest zespołem dobrym raz, na jakiś czas. W zależności od nastroju czy ewentualnych potrzeb muzycznych. Nie potrafię ich skrytykować, może dlatego, że słucham ich już od bardzo dawna, a jeśli na czymś się wychowuje, to pozostaje swego rodzaju sentymentalna melancholia. Dlatego czasem, a niekiedy całymi tygodniami jestem w stanie słuchać ich, ich i tylko ich.\nA jeśli chodzi o grafomanię, to owszem, niekiedy ich teksty są naiwne czy nawet głupie, a "częstochowskie rymy" wołają o pomstę do nieba, ale mimo wszystko czego mamy się spodziewać po piosenkach rockowych (nie mówię też, że wszystkie piosenki rockowe są puste i pozbawione sensu, bo kompletnie się z tym nie zgadzam, no ale nie będę tutaj odbiegać od tematu)? To przecież nie ma być głęboko liryczny tekst, to nie poezja śpiewana, jakby nie patrzeć.\nPostautor: Hidden » śr 01 cze 2011, 18:06\nMoja Ukochana strasznie ich lubi, ja nie mogę zdzierżyć. Po prostu momentalnie wysiadam i wymiękam.\nByli ostatnio w Krakowie i co postałem i poskakałem, to tyle by do domu zaraz wrócić i zapomnieć.\nRejestracja: wt 10 maja 2011, 06:11\nPostautor: Jacek Fuchs » ndz 05 cze 2011, 12:52\nnowa płyta całkiem przyzwoita\nhttp://lubimyczytac.pl/ksiazka/76342/sw ... ia/2386235\nRejestracja: śr 27 kwie 2011, 16:10\nPostautor: Mat# » wt 07 cze 2011, 17:25\nJa również uwielbiam Myslovitz. Mają pełno świetnych utworów i gdybym miał mianować któryś swoim ulubionym, to bym nie mógł się zdecydować.\nMoje ulubione albumy to: "Miłość W Czasach Popkultury", "Z Rozmyślań Przy Śniadaniu", "Korova Milky Bar" i "Happiness Is Easy".\nNowy album nawet fajny.\n"Są dwa rodzaje zaskoczenia: kiedy sie nas jeszcze nie spodziewają i kiedy się nas już nie spodziewają"\nRoke Alwa Pierwszy Marszałek Taligu.


Pomorzanie szukają dawcy szpiku dla 20-letniego Tomasza Skornego ze Słupska - WP Wiadomości\nleczeniepomocbiałaczkaszpikpomorskiesłupskwiadomości Gdańsktylko w wp\n• Potrzebny jest szpik dla 20-letniego Tomasz Skornego • Wielgopolan: lekarze decydują się na przeszczep, gdy wszystkie inne metody zawodzą • Chalecka: 30 lipca fundacja DKMS rozstawi swoje stoiska w dwóch miejscach w Słupsku • Białaczka jest najbardziej śmiertelną chorobą pośród dzieci • W bazie dawców zarejestrowanych jest ponad 787 tys. osób\nŹródło: Facebook / Oficjalny Profil Fundacji DKMS\n- 30 lipca będzie dniem ważnym dla wszystkich chorych na białaczkę - tego właśnie dnia będzie można zarejestrować się jako potencjalny dawca szpiku. Fundacja DKMS rozstawi swoje stoiska w dwóch miejscach w Słupsku: w Galerii Słupsk oraz na Placu Zwycięstwa przed Ratuszem. Rejestracja dawców będzie trwała w godzinach 10.00-18.00 - informuje Karolina Chalecka, rzecznik prasowy słupskiego urzędu miejskiego.\nTomasz Skorny o tym, że jest chory dowiedział się krótko przed maturą. Mieszka w podsłupskiej wsi Gardnej Małej i jest strażakiem tamtejszej ochotniczej straży pożarnej. Pierwsze objawy były bardzo niepokojące - na całym ciele Tomasza pojawiły się grudki. Zdrowy do tej pory chłopak zaczął się szybko męczyć, a codzienne czynności stanowiły dla niego nie lada wyzwanie. Dlatego też poszedł do lekarza. Diagnoza okazała się jednak druzgocąca - podejrzenie białaczki. Tomasz cały czas poddawany jest transfuzjom krwi, jednak to tylko półśrodek. Niezbędny jest przeszczep szpiku kostnego.\n- Przeszczep szpiku kostnego to ostateczność. Lekarze decydują się na niego, gdy wszystkie inne metody zawodzą. Światowa Organizacja Zdrowia podaje, że obecnie najbardziej śmiertelną chorobą pośród dzieci jest rak krwi - mówi Wirtualnej Polsce Dorota Wójtowicz-Wielgopolan z Fundacji DKMS Baza Dawców Komórek Macierzystych Polska.\nW Polsce funkcjonuje 15 ośrodków rejestrujących dawców. Aktualnie zarejestrowanych jest w nich ponad 787 tys. osób, ale tylko jeden proc. z nich będzie miało okazję podzielić się kiedykolwiek swoim szpikiem. Jak wynika ze statystyk, z roku na rok wzrasta liczba pobrań komórek krwiotwórczych. W 2013 roku dokonano 659 przeszczepów, a w 2015 już 1137. Tylko co czwarty zdiagnozowany pacjent ma szanse na znalezienie zgodnego genetycznie dawcy w swojej rodzinie, pozostali mogą liczyć jedynie na bezinteresowną pomoc zarejestrowanych osób. Dla nich szanse wahają się między 1:2000 a 1:3000000.\nPomorska policja poszukuje świadków. Ktoś otruł sześć kotów a siódmego nabił na drut kolczasty


Strój policjantki - seksowne, erotyczne stroje policjantek - najlepsze ceny! ✔ - sklep internetowy MagicznaBielizna\nWiększość ludzi posiada pewne fantazje erotyczne. Niezależnie od tego, czy są one mniej lub bardziej odważne, warto zrobić pierwszy krok i je zrealizować. Doda to szczypty namiętności, skutecznie podniesie temperaturę w sypialni oraz pomoże rozbudzić zmysły. Jeżeli Twój partner ma słabość do policjantek, zrób prezent zarówno sobie, jak i jemu i zaopatrz się w seksowny strój policjantki, który znajdziesz w naszym sklepie. Zakup takiego stroju stanowi wręcz jeden z najprostszych sposobów na skuteczne podniesienie temperatury w sypialni. Kostium policjantki nierozerwalnie wiąże się z poczuciem władzy oraz możliwości wymierzania stosownych kar, co jak najbardziej jest mile widziane w przypadku chęci urozmaicenia swojego życia erotycznego. Zatem zrób ten pierwszy krok w kierunku przeżywania jeszcze większej przyjemności i wybierz przebranie policjantki. Z pewnością nie będziesz tego żałować!\nErotyczny strój policjantki, który podkreśli wszystkie atuty sylwetki\nDoskonale dopasowany strój policjantki damski z pewnością pozwoli Ci szybko nabrać odpowiedniej pewności siebie, jak na profesjonalnego stróża prawa przystało. Abyś mogła poczuć się jak najbardziej komfortowo w swoim seksownym stroju policjantki, oferujemy kilka różnych modeli przebrań. Dzięki temu bez trudu wybierzesz ten, który najbardziej przypadnie Ci do gustu. Możliwości w tym zakresie są bardzo duże, dlatego liczy się przede wszystkim Twoje wyobrażenie na temat idealnego kostiumu policjantki. Jakiemu aspektowi warto przyjrzeć się w pierwszej kolejności? Najczęściej erotyczny strój policjantki składa się z sugestywnej, mocno wyciętej bielizny, która pełna jest przezroczystości i pozostawia niewiele dla wyobraźni. Rewelacyjnie układa się na ciele, eksponując zalety kobiecej sylwetki i gwarantując Ci pełną wygodę użytkowania. Oprócz biustonosza i majtek, którymi z reguły są stringi bądź koronkowe figi, zamawiając sexi strój policjantki, otrzymasz także pończochy, kajdanki oraz czapkę. Niektóre zestawy zawierają również krawat oraz atrapy broni, czyli typowe atrybuty przywodzące na myśl stróżów prawa. Wszystko po to, by dodać jak największego realizmu i zrobić elektryzujące wrażenie!\nNie brakuje przebrań policjantki, które składają się nie tylko z bielizny, ale także z krótkich spódniczek, dopasowanych topów lub sukienek imitujących mundur. Zdejmuj powoli poszczególne elementy garderoby i zafunduj swojemu partnerowi niezwykłe widowisko, które rozpali go do czerwoności, zapewniając Wam obojgu wieczór pełen wrażeń! Ciekawą opcją jest również strój policjantki, w którym uwzględniono: cienką siateczkową sukienkę, naklejki na sutki, czapkę oraz kołnierzyk. Sama zdecyduj, która opcja szczególnie do Ciebie przemawia!\nWyjątkowy strój policjantki (damski) - zmysłowy dodatek na emocjonujące wieczory\nKażdy oferowany przez nas strój policjantki pomoże Ci w ciągu kilku minut przemienić się w seksowną kusicielkę, której trudno będzie się oprzeć! Weź sprawy w swoje ręce i wymierz sprawiedliwość ukochanemu, dodając Waszemu pożyciu pikanterii i nieprzewidywalności. To dodatek, który rewelacyjnie sprawdzi się podczas wyjątkowych okazji – ale nie tylko! W końcu kto zabroni Wam korzystać z niego zawsze, gdy tylko będziecie mieli na to ochotę?\nKostiumy policjantki dostępne w naszej ofercie zostały zaprojektowane z materiałów najwyższej jakości takich jak: koronki, bawełna czy lateks. Nie tylko będziesz się więc w nich znakomicie prezentowała, ale także doskonale czuła. Istotnym atutem, na który zwracają uwagę klientki w swoich opiniach, jest atrakcyjna cena, która idzie w parze z solidnym wykonaniem. Do tego do Twojej dyspozycji oddajemy szeroką gamę rozmiarów – szybko i bez zbędnych trudności będziesz mogła wybrać sexi strój policjantki, który wspaniale wygląda oraz jest idealnie dopasowany do Twojej figury. Puść wodze fantazji i przekonaj się, gdzie Was to zaprowadzi! Będzie ekscytująco, namiętnie i zmysłowo, to pewne. Serdecznie zapraszamy do zakupów.\nRelene LC 31310 pani oficer\nKalista LC 19006 policjantka


Bagażniki dachowe MITSUBISHI - zamówisz na DobreHaki.pl\nStrona główna » Bagażniki dachowe » Bagażniki bazowe » MITSUBISHI\nHak holowniczy Seat Toledo 2005-2009\nHak zamówiony do samochodu Seat Toledo III w sklepie…\nW naszym katalogu znajdziesz bagażniki dachowe do różnych modeli Mitubishi, zarówno bagażniki bazowe montowane na relingi, jak i te instalowane na dachu w miejscu fabrycznych punktów montażowych. Produkty te kierujemy do aktywnych osób, które kochają sport a nie lubią się ograniczać. Nasze bagażniki samochodowe i akcesoria pozwolą Ci podróżować komfortowo w każdych warunkach i gwarantują wysoką jakością wykonania, bezpieczeństwo oraz odporność na czynniki atmosferyczne. Montaż bagażnika dachowego w swoim Mitsubishi- jeśli masz czas i chęci - z łatwością wykonasz samodzielnie, by potem cieszyć się możliwością przewożenia rowerów lub boxu dachowego. A teraz wybierz model Mitsubishi, w celu wyszukania kompatybilnego bagażnika i belek na dach. Masz pytania? Chętnie doradzimy - bagażniki na dach i na rowery także do Mitsubishi to nasza pasja od lat!


Prymas: zwracam się do osób skrzywdzonych i zgorszonych złem w Kościele prosząc o przebaczenie - społeczeństwo\nDodano: 28-06-2021 11:31\nJak zaznaczył prymas, zaprezentowane dane "nie wyrażają pełni dramatu wykorzystania seksualnego małoletnich, których dopuścili się niektórzy duchowni".\n"Po pierwsze są to dane statystyczne, suche liczby, które przecież nie są w stanie wyrazić cierpienia pojedynczych osób w ten sposób skrzywdzonych. Po drugie zaprezentujemy dane, które są wynikiem zgłoszeń dokonanych we wszystkich diecezjach i męskich zgromadzeniach zakonnych od 1 lipca 2018 r. do 31 grudnia 2020 r. a musimy przecież pamiętać i zdajemy sobie z tego sprawę, że wciąż nie wszyscy zdecydowali się opowiedzieć o swojej krzywdzie i dokonać takiego zgłoszenia" - wyjaśnił.\nPrymas dodał, że kiedy słuchamy historii osób w ten sposób skrzywdzonych "odczuwamy wielki wstyd, ogromny ból i współczucie". "Z drugiej strony jesteśmy wdzięczni i wyrażamy szacunek dla tych, którzy zdecydowali się opowiedzieć o tej swojej krzywdzie, ujawniając swoje traumatyczne historie, często dopiero po latach. Dla wielu jest to powrót do bolącej rany zadanej często wiele dekad temu. Ale bardzo im za to dziękujemy, że w ten sposób pomagają w prawdziwym oczyszczeniu Kościoła" - zaznaczył.\n"Chciałbym dzisiaj, w nawiązaniu do tych słów, jako delegat KEP ds. ochrony dzieci i młodzieży, zwrócić się do osób skrzywdzonych i do wszystkich zgorszonych złem w Kościele jeszcze raz prosząc o przebaczenie" - powiedział abp Polak.\nDo artykułu: Prymas: zwracam się do osób skrzywdzonych i zgorszonych złem w Kościele prosząc o przebaczenie


Top 30 najgorętszych gier na Essen Spiel 2019 - miejsca od 20 do 11.\nTop najgorętszych tytułów na Essen Spiel 2019 część 2\nMiejsce 20 – Anachrony: Fractures of Time\nOd kiedy ścieżki Szczeliny w Czasie zostały zasilone po raz pierwszy w Dzień Oczyszczenia, masy ludzi na całej Nowej Ziemi zobaczyły wizję piątej szczeliny unoszącej się nad Punktem Zero. Wizje te wywołały również coraz większe poczucie empatii i wspólnoty między ludźmi – więź znacznie silniejsza niż ich przynależność do Ścieżki. Masowy exodus ze stolic Ścieżki miał miejsce w trakcie pierwszej Ery i pierwsi pionierzy odkryli, że Szczelina w Czasie w ich wizjach nie tylko istnieje, ale również utrzymuje fundamenty nowej cywilizacji, takiej, która może ostatecznie sprowadzić wszystkich ludzi z Nowej Ziemi na nową ścieżkę – Ścieżkę Jedności.\nOdkrywcy ze Ścieżki Jedności szybko odkryli odosobnioną górską dolinę, w której tajemnicza flora nie tylko przetrwała uderzenie, ale zmutowała i rozwinęła się pod wpływem toksycznego pyłu asteroidy – Neutronium. Powstałe w ten sposób formacje kryształów przypominające kwiaty syntetyzują substancję zwaną Flux, która jest zbierana i badana przez żniwiarzy, tajemniczych mieszkańców doliny. Chętnie dzielą się oni sekretami technologii Flux z odkrywcami ze ścieżki Jedności, ale milczą na temat jej skutków ubocznych, na które tylko oni są odporni….\nW alternatywnej opowieści o Pęknięciach Czasu, pierwszym dużym dodatku Anachrony, cztery oryginalne Ścieżki i nowo powstała – Ścieżka Jedności – zyskały dostęp do potężnej nowej technologii zwanej Flux. Rdzenie Flux można nabyć w Dolinie Ametyni, nowej strefie głównej ekspansji. Używając rdzeni Flux do zasilania urządzenia wykrywającego pęknięcia, gracze mogą przenieść jeden ze swoich już umieszczonych egzoszkieletów do nowej przestrzeni akcji, zamiast umieszczać nowy, lub natychmiast odzyskać część swoich Robotników lub markerów Darmowej Akcji. Może to skutkować nigdy wcześniej nie widzianą skutecznością akcji, ale tak jak w przypadku Time Rifts, technologia Flux jest mieczem obusiecznym. Bez wystarczająco zaawansowanego urządzenia Pęknięć, nadużywanie go może spowodować tymczasowe usterki – gorączkowe negatywne skutki, takie jak zamknięcie szczelin w zatoce Egzoszkieletów, tymczasowe wyłączenie budynków lub zwiększenie podatności graczy na anomalie.\nDolina posiada również inne sekrety. Zaawansowana technologia Operatorów pozwala graczom na usunięcie tymczasowych usterek, udoskonalenie klasycznej techniki Path tech o nowe dziwactwa, a nawet werbowanie samych Żniwiarzy jako potężnej nowej klasy Robotników, którzy są odporni na efekty uboczne Fluxu.\nO grze Anachrony pisaliśmy TUTAJ.\nMiejsce 19 – 1987 Channel Tunnel\nOd wieków stosunki między Wielką Brytanią i Francją naznaczone były wojnami i rywalizacją, ale także wzajemnymi sojuszami. Oba społeczeństwa mają wyraźnie odmienną koncepcję Europy, ale intensywne stosunki handlowe, które pozwoliły im na współpracę we wspólnym interesie: budowę tunelu pod kanałem La Manche.\nW 1987 Channel Tunnel, możemy objąć dowództwo nad zespołem budowniczych z Wielkiej Brytanii lub Francji, aby zjednoczyć oba kraje pod morzem! W tej konkurencyjnej grze dla dwóch graczy, musimy poprowadzić swój zespół pracowników, rozwijać technologię i szukać funduszy, aby doprowadzić maszynę wiercącą tunele do miejsca spotkania w samym sercu tego epickiego wyczynu inżynierskiego. Kiedy środek długości tunelu zostanie osiągnięty, gracze zdobywają punkty w zależności od tego, jak daleko rozwinęli swoje technologiczne ścieżki, jakie karty mają i czy nie zboczyli zbytnio z kursu ze swoimi maszynami.\nPodczas podejmowania działań w trakcie gry, zagrywamy część swojej wieży z kolorowych żetonów, aby wykonać akcję. Ta akcja nie będzie dostępna przez resztę rundy, chyba że ktoś zagra na niej wyższą wieżę (z większą liczbą żetonów). Jak tylko obaj gracze spasują, zwracamy żetony do torby, a następnie rozpoczynamy nową rundę.\nMiejsce 18 – Imperial Settlers: Empires of the North\nImperial Settlers: Imperia Północy to nowa, samodzielna gra karciana w znanym nam świecie, w której gracze zmierzają na daleką północ, gdzie mieszkają trzy różne frakcje: Szkoci, Eskimosi i Wikingowie. Weź na siebie rolę lidera i spraw, aby Twoja frakcja stała się najlepszym imperium na świecie!\nWybór frakcji jest jednak tylko pierwszym krokiem, ponieważ każda frakcja może być odgrywana za pomocą jednego z dwóch oddzielnych i unikalnych decków. Tak, w grze podstawowej, gracze znajdą sześć wstępnie zbudowanych decków gotowych do użycia. Każdy z nich oferuje zupełnie inny styl rozgrywki!\nRozwijaj swoją gospodarkę, przeszkadzaj przeciwnikowi i walcz o dominację na północy. Poznaj nowe mechanizmy i doświadcz unikalnego stylu Imperial Settlers. Czy będziesz w stanie stworzyć najlepszą cywilizację w Imperial Settlers: Imperia Północy?\nMiejsce 17 – 1942 USS Yorktown\nNa scenie Wojny na Pacyfiku miała miejsce konfrontacja, która była kamieniem milowym w historii amerykańskiego lotniskowiec USS Yorktown z japońskim lotniskowcem IJN Shōhō. Mówi się, że była to pierwsza bitwa morska, w której statki nigdy się nie widziały i stanęły naprzeciwko siebie, wysyłając samoloty, aby zlokalizować wroga i zbombardować go.\nW grze kooperacyjnej 1942 USS Yorktown, przyjdzie nam wcielić się w rolę amerykańskich pilotów, którzy startują z USS Yorktown i próbują zlokalizować i zatopić Shōhō. Czas będzie naszym głównym wrogiem, ponieważ nie będzie go wystarczająco dużo na przygotowanie świetnych strategii lub na przerażający „efekt lidera”.\nMiejsce 16 – The Artemis Project\nEuropa, księżyc Jowisza. Oceany tętnią obcym życiem morskim. Skorupiaki, rośliny, stawonogi, nawet dziwne ryby i większe morskie stworzenia zamieszkują szeroką, wzajemnie powiązaną sieć ukrytych mórz. Wulkany szaleją, ogrzewając bogate w minerały wody i stwarzając doskonałe warunki do pozyskiwania energii.\nNajwiększa jaskinia w pobliżu powierzchni znana jest jako Kieszeń. To tutaj początkowe zespoły stabilizatorów zbudowały swoje pierwsze placówki, z zamiarem utworzenia długoterminowych społeczności zdolnych do przetrwania w nieskończoność. Gospodarka wodna jest dobrze ugruntowana, a żywność i inne zasoby są skutecznie gromadzone. Kieszeń posiada wiele złóż minerałów i kryształów, które mogą być wydobywane i przetwarzane w celu stworzenia silnych i wszechstronnych materiałów budowlanych na miejscu.\nKoloniści przybywają do Drzwi w regularnych odstępach czasu. Przybysze podzieleni są na cztery typy: Pionierzy (którym powierzono zadanie zbadania zmieniającej się powierzchni księżyca i labiryntu mórz pod nim), inżynierowie (którzy opracowują i obsługują maszyny i struktury potrzebne do prowadzenia kolonii), Marines (którzy bronią kolonii przed wrogim życiem morskim, niechcianymi intruzami i innymi koloniami) oraz Stewardzi (nadzorcy odpowiedzialni za strategię i negocjacje).\nRozwój kolonii odbywa się głównie pod lodem. Tu koncentrują się wszystkie zasoby księżyca. Aby utrzymać się blisko powierzchni, większość struktur kolonialnych jest budowana przylegając do spodniej części skorupy lodowej. Struktury powierzchniowe zostaną zbudowane tylko wtedy, gdy placówka podwodna będzie dobrze ugruntowana i zacznie się rozwijać. Oprócz budowy i gromadzenia zasobów, kolonie wkładają wiele wysiłku w odkrywanie nowego środowiska. Działania wulkaniczne i wody bogate w minerały sprawiają, że skanowanie dalekiego zasięgu staje się niewykonalne, dlatego też konieczne jest przeprowadzenie badań w celu wyznaczenia głębokości.\nW miarę gdy Kieszeń jest badana i rozszerzana, istniejące kolonie dokonują niezwykłych odkryć pod lodem. W głębi wykopów zaczynają znajdować się artefakty pochodzenia nieludzkiego. Ciemne morza kryją wiele tajemnic. Od czasu do czasu na powierzchni i pod morzem pojawiają się oddziały najemników, aby wykonać nieznaną misję na Księżycu. Te aspekty są niepokojące, ale nie mogą odwracać uwagi kolonii od głównych celów.\nJest jeszcze za wcześnie na realizację projektu Artemis. Uzyskano tu oparcie dla życia, ale potrzeba będzie dużego wysiłku ze strony konkurujących ze sobą kolonii, aby dotrzeć do punktu, w którym Europa jest prawdziwie dobrym miejscem do życia.\nArtemis Project to gra zarządzania kośćmi i budowania silniczka, w której walczymy zarówno z planetą, jak i z innymi graczami. Rzucamy kostkami i umieszczamy je taktycznie, aby udaremnić plany innych kolonistów. Zbieramy energię i minerały. Licytujemy budynki. Pracujemy razem, aby iść na wyprawy, tym samym zdobywając nagrody. Czy nasze wysiłki wystarczą, aby przetrwać?\nMiejsce 15 – Through the Ages: New Leaders and Wonders\nTo twoja szansa na stworzenie historii! W historii było wiele odważnych kobiet i pomysłowych mężczyzn, których dziedzictwo niesiemy ze sobą do dziś. Niektórzy z tych mężczyzn i kobiet, wraz z ich najdziwniejszą twórczością, dołączają teraz do nowego i długo oczekiwanego dodatku do gry.\nRozszerzenie New Leaders & Wonders przynosi nowe, ekscytujące treści do gry podstawowej, dodając liderów, cuda i karty wojskowe, abyśmy mogli zmienić bieg historii i zbudować jeszcze większe cywilizacje!\nThrough the Ages: NOWA HISTORIA CYWILIZACJI\nThrough the Ages to rozbudowana gra cywilizacyjna sklasyfikowana jako trzecia najlepsza gra planszowa w historii według Board Game Geek.\nZaczynamy od małego plemienia. Rozwijając swoje farmy i kopalnie, kładziemy podwaliny pod postęp technologiczny, lepsze rządy i wielkie cuda. Nasze wojsko może wesprzeć posiadane przez nas umiejętności polityczne, kiedy kierujemy swoją cywilizację do doskonałości.\nMiejsce 14 – Chocolate Factory\nAkcja gry osadzona jest na początku XX wieku, kiedy to przedsiębiorcy i czekoladnicy eksperymentowali z nowymi sposobami tworzenia i wprowadzania na rynek czekolady. To my otrzymujemy zadanie głównego producenta czekolady! Fabryka Czekolady to gra euro polegająca na dosłownym budowaniu fabryk i przemieszczaniu czekoladek (przy użyciu elementu przenośnika taśmowego), których trzeba wykonać jak największą liczbę, wymaganą przez sprzedawców detalicznych w celu uzyskania jak najwyższej wartości. Gra zawiera również drewniane kawałki czekolady i ruchomy przenośnik taśmowy, dzięki czemu elementy zmieszane z mechaniką euro są wyjątkowym połączeniem.\nKażdy z graczy otrzymuje planszetkę, która będzie miała dwie części fabryki. Część przenośnika na planszy gracza zawiera długi slot z pustym obszarem, w którym możemy układać kwadratowe płytki. Będą one zawierać kawałki czekolady, które przestawiamy przez cały czas trwania gry.\nW trakcie rozgrywki uczestnicy będą początkowo dobierać nowe części (aby dodać je do swojej planszy) oraz specjalistów (jednorazowego użytku karty o specjalnych mocach).\nNastępnie każdy gracz „wepchnie” kakao trzy razy do swoich maszyn. Podczas każdego „pchnięcia” będziemy mogli używać paliwa i części fabrycznych do manipulowania kawałkami czekolady. Należy dokładnie rozważyć element przestrzenny gry, ponieważ kawałkami czekolady możemy manipulować tylko podczas pchnięcia przez część fabryki sąsiadującą z ich płytką.\nGracze zdobywają punkty, tworząc czekoladki do celów publicznych i osobistych. Osoba z największą liczbą punktów na końcu wygrywa.\nMiejsce 13 – Terra Mystica: Merchants of the Seas\nFrakcje Terra Mystica otworzyły swoje podwoje dla biznesu poza Placówką Handlową. Handel między frakcjami odbywać się będzie przy pomocy statków pływających po rzekach.\nNowy duży budynek, Stocznia, unowocześnia naszą żeglugę lub zasięg i produkuje statki z 20 rozszerzeniami plansz frakcji.\nFrakcje, które będą eksportować, otrzymają PZ i zasoby w zależności od budynku, do którego dostarczą. Frakcje importujące i przyjmujące statek przeciwnika uzyskają moc. Statki będą kopać i budować na sąsiednich heksach. Ruch statków i akcje zamieszkiwania dodają nowy taktyczny element do już głębokiej strategii Terra Mystica.\nFrakcje muszą również dostosować się do całego nowego zestawu 12 okrągłych płytek punktacji, czterech nowych Przysług związanych ze statkiem, trzech nowych płytek bonusowych, trzech dodatkowych akcji mocy, płytek miejskich i dwóch map: Loon Lakes i Fjords. Mapy i większość punktowania w rundzie mogą być również używane w grze bazowej, jeśli zajdzie taka potrzeba.\nMiejsce 12 – Trismegistus: The Ultimate Formula\nJesteś adeptem tajemniczej sztuki alchemii, poszukującym sposobu, aby stać się następcą największego alchemika, jaki kiedykolwiek żył – Hermesa Trismegistusa. Aby to zrobić, będziesz zamieniał zwykłe metale w czyste złoto, przeprowadzał eksperymenty i wymyślał artefakty, aby w końcu osiągnąć wieczną chwałę.\nTrismegistus: Ultimate Formula jest rozgrywana w trzech rundach, podczas których będziemy dobierać dokładnie trzy kości. Dzięki umiejętnemu wykorzystaniu mocy kości, będziemy w stanie zamieniać cenne materiały, zbierać alchemiczne esencje, kupować i aktywować artefakty oraz przeprowadzać eksperymenty, które przesuną nas wzdłuż czterech ścieżek mistrzostwa. Zbudujemy również tajną rękę z kart publikacji, które – wraz z wartością naszych eksperymentów, wypełnionymi formułami kamienia filozoficznego i zebranym złotem – określą nasz ostateczny wynik w punktach zwycięstwa i, być może, uczynią nas największym alchemikiem, kimś zdolnym do rywalizacji z samym Hermesem Trismegistusem!\nGra zawiera kości niestandardowe, których boki reprezentują materiały alchemiczne. Na początku każdej rundy, kości są rzucane i grupowane według ich typów. W swojej kolejce musimy albo dobrać nową kostkę albo wykorzystać niewykorzystaną moc wcześniej przygotowanej. W oparciu o materiał związany z wybraną kością, będziemy w stanie zebrać konkretne esencje. Dodatkowo kolor kości określi, jakie rodzaje transmutacji możemy wykonać, uszlachetniając surowce i zwiększając swoje mistrzostwo elementów.\nZdobądź cenne artefakty, aby zmaksymalizować efekty swoich transmutacji. Przeprowadzaj eksperymenty. Zwiększ swoją wiedzę i doświadczenie i odkryj ostateczną formułę!\nGra zawiera tryb solowy autorstwa Dávida Turczi i Nicka Shawa. W Polsce za jej wydanie odpowiadać będzie Lucrum Games.\nMiejsce 11 – Tapestry\nTapestry to dwugodzinna gra dla 1-5 graczy zaprojektowana przez Jamey Stegmaier.\nStwórz cywilizację z najbardziej rozwiniętą historią, zaczynając od początku istnienia ludzkości i sięgając w przyszłość. Ścieżki, które wybierzesz, będą się znacznie różnić od rzeczywistych wydarzeń – Twoja cywilizacja jest wyjątkowa!\nW Tapestry, zaczynamy od zera i rozwijamy się na którejkolwiek z czterech ścieżek rozwoju (nauka, technologia, eksploracja i wojsko), aby stopniowo osiągać coraz lepsze korzyści. Możemy skupić się na konkretnej ścieżce lub przyjąć bardziej zrównoważone podejście. Zwiększymy również swoje dochody, zbudujemy swoją stolicę, wykorzystamy asymetryczne zdolności, zdobędziemy punkty zwycięstwa i zyskamy karty Tapestry, które opowiedzą historię naszej cywilizacji.\nZa wydanie gry w Polsce odpowiedzialne będzie wydawnictwo Phalanx.\nTopki 1942 USS Yorktown, 1987 Channel Tunnel, Anachrony, Anachrony: Fractures of Time, BoardGameGeek, Chocolate Factory, Essen 2019, Essen Spiel, gry planszowe, gry planszowe 2019, gry planszowe 2020, gry planszowe dla dorosłych, Gry z Essen, hot boardgames Essen, Imperial Settlers, Imperial Settlers: Empires of the North, najciekawsze gry Essen, Premiery gier planszowych Essen Spiel 2019, Ranking, ranking gier planszowych, ranking planszówek, Tapestry, Targi w Essen, Terra Mystica: Merchants of te Seas, The Artemis Project, Through the Ages, Through the Ages: New Leaders and Wonders, Top 10, Top 10 gier planszowych, Top 25, Top 30, Top 30 gier Essen, top gier, Top gry, top gry planszowe, Trismegistus: The Ultimate Formula, zaawansowane gry planszowe\n← Planszowy Express #95\nRecenzja #231 Exit: Śmierć w Orient Expressie →


Strona główna / Dzień Pański / Nr 49 z 12-10-2008 - XXVIII NIEDZIELA ZWYKŁA\nXXVIII NIEDZIELA ZWYKŁA Rok A (zielony) Nr 49 (12 października 2008)\nZagadkowa przypowieść o sprowadzonych na wesele przypadkowych – dobrych i złych – gościach zawsze będzie budzić wątpliwości. Zaproszenie każdego bez wyjątku wiązało się przecież z ryzykiem, że przyjdą również ludzie niewłaściwie ubrani, z niestosowną intencją, bez prezentu dla młodych. Kładzie się więc cieniem na atmosferę weselnej radości wyproszenie biesiadnika nieubranego w odświętny strój. Jest to zarazem ostrzeżenie, które przy końcu roku liturgicznego ma być ewangelicznym sposobem mobilizacji uczniów Chrystusa. „Wielu powołanych” to masowość chrześcijaństwa, powszechna obecność katolików, przyzwyczajenie do religijnej tradycji. Niejednego utwierdza to w przekonaniu, że już do końca „jakoś to będzie”.\nPowołanie rzeczywiście każdy dostaje darmo. Wybrany zostanie jednak tylko ten, kto w oczach Króla znajdzie uznanie przez wysiłek włożony w swoje nawrócenie. Jak wiele jest zmarnowanych powołań chrześcijańskich, małżeńskich, zawodowych, kapłańskich czy zakonnych! Do Bożego zaproszenia trzeba bowiem dodać swój osobisty wysiłek, swoją chęć zmiany stroju – przyobleczenia się w Chrystusa (por. Ef 4, 24), dostosowania się do Ewangelii. To nie stanie się automatycznie. „Szatę godową” musimy skroić i uszyć sobie sami. Dany nam dar powołania do zbawienia zobowiązuje.\n„Królestwo niebieskie podobne jest do króla, który wyprawił ucztę weselną swojemu synowi”. (Mt 22, 1)


Tworzenie planu nurkowania za pomocą Suunto DM5 może pomóc w zrozumieniu, w jaki sposób określone ustawienie osobiste wpłynie na profil nurkowania.\nUwaga dotycząca Suunto D5: Aby utworzyć plan nurkowania dla swojego urządzenia Suunto D5, musisz mieć zainstalowaną na komputerze wersję DM5 1.3. lub nowszą, aby zapewnić pomyślne połączenie DM5 z urządzeniem Suunto D5. Oprogramowanie DM5 automatycznie powiadomi Cię o dostępnych aktualizacjach. Jeśli nie masz jeszcze DM5, kliknij link, aby je pobrać.\nPodłącz swój komputer nurkowy do komputera PC lub Mac, korzystając z dostarczonego kabla USB.\nOtwórz DM5 i zaczekaj, aż urządzenie wykona synchronizację.\nUtwórz nowy plan.\nJako pierwszy krok określ ustawienia planu.\nWybierz preferowane ustawienie osobiste i dostosuj dodatkowe parametry, które chcesz ustawić, np. swoje denne tempo zużycia, i naciśnij Gotowe.\nUstaw głębokość nurkowania, czas i dodatkowe parametry, aby wygenerować profil nurkowania.\nAby zobaczyć, jak Twój profil nurkowania może się zmieniać przy innych ustawieniach osobistych, otwórz ustawienia planu i zmień ustawienie osobiste.\nWybierz tryb nurkowania i opcjonalnie zdefiniuj alarmy nurkowania.\nJako ostatni krok naciśnij Transfer, aby zsynchronizować plan nurkowania z komputerem nurkowym. Nie należy odłączać komputera nurkowego podczas przenoszenia danych planu.


Szkody na wakacjach: kto za nie odpowiada - NewsBook\nStrona główna Wiadomości inne Szkody na wakacjach: kto za nie odpowiada\nSzkody na wakacjach: kto za nie odpowiada\nOkno hotelu stłuczone przez nasze dziecko, spóźnienie na wycieczkę lub noc spędzona w zagranicznym areszcie – wakacyjne przygody nie zawsze są miłe, a wiele z nich wynika z naszej lekkomyślności. Jak zabezpieczyć się przed ich konsekwencjami finansowymi oraz do kogo zwrócić się po pomoc, gdy na urlopie wpadniemy w tarapaty?\nZniszczenie hotelowego mienia to niemiła i kłopotliwa sytuacja. Właściciel zwykle ma pretensje i naciska, abyśmy niezwłocznie pokryli koszty naprawy. Pamiętajmy jednak, że w trakcie trwania urlopu nie jesteśmy zobligowani do zapłaty za wyrządzone szkody i biuro podróży nie może tego od nas wymagać.\n„Wyjaśnienie wszystkich wątków w sprawie wymaga czasu. Często okazuje się, że zaszły okoliczności, które wyłączają odpowiedzialność klienta. Dlatego próby umieszczania przez biura podróży w umowach klauzul zobowiązujących klientów, niejako »blankietowo«, do zapłaty za wszelkie wyrządzone przez nich szkody jeszcze podczas wypoczynku Sąd Ochrony Konkurencji i Konsumentów uznał za niedozwolone” – mówi serwisowi infoWire.pl Bartosz Kempa, radca prawny z Kancelarii Prawnej Kempa i Wspólnicy oraz serwisu Zmarnowanyurlop.pl.\nDobrym pomysłem, który może uchronić nas przed nieprzyjemnościami, jest wykupienie polisy. Każde biuro podróży organizujące zagraniczną wycieczkę musi ubezpieczyć klientów od następstw nieszczęśliwych wypadków i kosztów leczenia. Dodatkowo warto zaopatrzyć się w ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej – wówczas nie będziemy musieli martwić się np. kosztami przypadkowo wyrządzonych szkód.\nDla osób uprawiających sporty, szczególnie te ekstremalne, najlepszym rozwiązaniem jest ubezpieczenie kosztów akcji ratowniczej lub poszukiwawczej. Za granicą ceny takiej pomocy bywają bowiem bardzo wysokie, zwłaszcza gdy trzeba jeszcze ratować kosztowny sprzęt. Warto rozważyć także wykupienie ubezpieczenia od kosztów pomocy prawnej.\nPodczas wakacji częściej sięgamy po alkohol. Uważajmy! Działanie pod jego wpływem może wyłączyć odpowiedzialność ubezpieczyciela i zawiesić ochronę, którą daje polisa. Ponadto biuro podróży, które nie wykona umowy lub wykona ją nieprawidłowo, ale powiąże to z naszym lekkomyślnym zachowaniem, ma szansę uniknąć odpowiedzialności.\nNie wszystkie wpadki muszą jednak skończyć się źle. „Jeśli zaśpimy i nie pojedziemy na wycieczkę, możemy wystąpić do organizatora imprezy turystycznej o zwrot zaoszczędzonej w ten sposób kwoty. Dochodzenie tego typu kosztów nie będzie łatwe, ale nie jest niemożliwe” – zauważa ekspert.\nPamiętajmy, że niezależnie od tego, z czyjej winy zostanie wyrządzona szkoda i kto ostatecznie za nią zapłaci, podczas wyjazdu biuro podróży jest zobowiązane do udzielenia nam wszelkiej pomocy.


Jarmoluk Nieruchomości - JAR-DS-4268, Dom sprzedaż, Oborniki Śląskie (gw), Osolin, 47.70, 315000.00\nJAR-DS-4268 Dom na sprzedaż\nPow. całkowita [m2] 47,7 m²\nCena 315000 PLN (6603.77 PLN / m²)\nSzukasz miejsca, do którego możesz dojechać w ciągu pół godziny z Wrocławia i spędzać tam czas wolny słuchając śpiewu ptaków? Właśnie je znalazłeś!\nOKOLICA: wśród lasów z mikroklimatem uzdrowiskowym, docenianym już w ub. wieku. Na miejscu przedszkole, szkoła podstawowa, restauracja, kąpielisko. W pobliżu liczne tereny rekreacyjne z polem golfowym oddalonym o 6km.\nDom położony 100m od ściany lasu, po generalnym remoncie, domek letniskowy gotowy aby z niego korzystać.\nDuża działka daje możliwość zbudowania jeszcze jednego budynku.\nW ostatnich latach przeprowadzono generalny remont, polegający na wymianie dachu (nowe pokrycie z blachy szwedzkiej), wymiana izolacji termicznej poddasza oraz ścian, wymiana boazerii elewacyjnej na nową, wykonano nowe balustrady wokół tarasów oraz została zrobiona nowa izolacja pionowa fundamentów. Zamontowano również nowe, piękne, panoramiczne okna z drewna.\nWewnątrz jest nowa łazienka, odnowiona boazeria, podłoga po cyklinowaniu oraz kuchnia po liftingu.\nPowierzchnia domku (po podłodze 47,7m2 - 31,4m2 bez skosów) to na dole (34,3m2 - 25,74m2): salon z pięknym widokiem na zieleń, z wyjściem na taras (ok. 6m2), niewielki aneks kuchenny oraz łazienka. Drugi taras o pow. 6,6m2 znajduje się z tyłu budynku i tam też jest wejście do domku). Na górze dwie sypialnie (pow. 13,4m2 - 5,67m2).\nPrzyziemie (pow. 23,7m2) zostało wykorzystane jako pomieszczenie gospodarcze.\nPowierzchnia działki [m2] 887.00\nPowierzchnia użytkowa [m2] 47,7000


Tytuł: Kącik smartfonowo-telefoniczny\nNapisane: 8 mar 2013, o 18:35\nEch, Symbian umarł (...)\nSymbian to umarł od tego właśnie gadania i pisania tego typu głupot przez pismaki. Zdaje się, że do 2016 jeszcze mamy kawałek czasu... No ale ludzie polecieli na badziewnego Andka jak na Folcwageny i Skodziny... A gdzie tłum tam zarobek. Życie.\nNie rozumiem jak można skazywać na "śmierć" system, któremu taki super przyszłościowy WP do pięt nie dorasta możliwościami.\nTytuł: Re: F1 2012 timing app\nNapisane: 8 mar 2013, o 18:36\nBo istotą życia jest konsumpcja. Powinieneś kupić nowy telefon nawet jeśli stary dobrze działa\nNo ale ludzie polecieli na badziewnego Andka jak na Folcwageny i Skodziny...\nTa ta, za komuny też było lepiej.\nNapisane: 8 mar 2013, o 20:12\nI dlatego, ja mam jeszcze stary telefon bez tych robotów itp\nNapisane: 8 mar 2013, o 20:20\nSystem uśmierciła sama Nokia kilka miesięcy temu, oficjalnie potwierdzając koniec jakichkolwiek prac nad nim.\nNapisane: 9 mar 2013, o 09:59\nWszyscy producenci poszli całkowicie w stronę smartfonów, czy się to komuś podoba czy nie. Wiem, to po mojej mamusi, która zmieniając ostatnio telefon nie chciała nic dotykalskiego, czy nawet pół-dotykalskiego. Było ciężko znaleźć coś odpowiadającego jej wymaganiom i to nie dlatego, że ma tak wybredny gust. Po prostu nie mieli już nic takiego. Ostatecznie w plusie wysupłali jakiegoś samsunga, który swoją premierę miał ze 3 lata temu.\nTeraz wszystko kieruje się w stronę Androida/iOS i co raz bardziej zatartej granicy, między komputerem, a telefonem. Pod koniec roku do gry ma wyjść jeszcze Ubuntu, które już będzie całkowicie systemem stricte komputerowym (poza interfejsem nie będzie wgl zmienione).\nJa osobiście jestem zwolennikiem korzystania ze smarfonów, bo znacznie ułatwiają życie - telefon, e-mail, gps, kamera -wszystko w jednym sprzęcie. Ale bolączką robocika jest to, że jest on strasznie zasobożerny. Na androidzie 4.04, telefon z zegarem 1GHz i 512 mb RAMu, ma czasem problemy z płynnością, a jeszcze 10 lat wstecz - Windows XP potrafił na takim komputerze działać normalnie. Już nawet nie wspominam o tym, że na rynku są telefony z czterordzeniowym CPU i GPU, i 2 GB RAM.... Taka moc obliczeniowa znowu drenuje baterię niemiłosiernie i można zapomnieć, że telefon ładowało się raz na tydzień. Szczytem możliwości jest, jeśli telefon przy maksymalnym obciążeniu wytrzyma 10h...\nKolejnym plusem na rzecz andka, jest to, że mamy aplikację do wszystkiego. Od latarki, poprzez osobistego trenera (RunKeeper), telewizję mobilną (ipla itp), aż po aplikację do LT pieczara, a to wszystko w zasięgu ręki. Czy nie lepiej ogląda się wyścigi z telefonem, bądź tabletem w ręku śledząc czasy, niż przerzucać wzrok miedzy tv, a komputerem, czy też laptopem?\nO grach już nawet nie wspominam, bo wystarczy spojrzeć jaki poziom obecnie reprezentują i w jakim tempie się rozwijają. Dla maniaków wyścigów - polecam sprawdzić Real Racing 3, opad szczęki murowany. W chwili obecnej wygląda to już lepiej niż chociażby na PSP. Jednak kwestią sporną, nadal pozostaje sterowanie, które nie wszystkim pasuje.\nTakże świat idzie do przodu, taka jest kolej rzeczy, czy się komuś to podoba czy nie. Kiedyś Nokia N95 była szczytem marzeń, przez długi czas, teraz lider zmienia się praktycznie co kilka miesięcy. Ale ktoś to musi napędzać, skoro się to rozwija w takim tempie, a to znaczy, że jest na to ogromny zbyt.\nZ góry przepraszam za OT, ale wpis Tomzika zmusił mnie do wyrażenia swojego zdania\nNapisane: 9 mar 2013, o 12:59\nDodam, tylko.... że właśnie rozwijają i tule pchają w te telefony a jakoś o bateriach zapominają, jak ma tyle "obsługiwać", być "dotykalski" itp... i już jest większy (kiedyś była moda na zmniejszanie telefonów, teraz z racji dotykania muszą mieć jakiś rozsądny rozmiar) a baterii nie mogą lepszych - na dłużej starczających zapewnić? Dlatego cenię sobie mojego rozkładanego przyciskowca i że na prawie tydzień mu styka bateria Telefon ma służyć głównie do dzwonienie i sms... choć i z mojego mogę z internetu korzystać\nNapisane: 9 mar 2013, o 20:42\nAleż chcę własnie sobie kupić nowy, z Symbianem\nZa to chętnie opchnę HTC Desire X z Andkiem.\nJak pogadać z wieloma ludźmi starszego pokolenia, którzy wiedzą o tych czasach nieco więcej niż dzieci onetu o stanie wojennym (a najwięcej się mądrzą), to wychodzi na to, że owszem, było...\nA przekładając to na grunt dzisiejszych "systemów" komputerowych to zawsze byłem zdania, że dobry system to taki, co nie zeżera 3/4 zasobów urządzenia na dzień dobry, tylko dla odpalenia, tylko ponad 90% tychże zasobów zostawia dla programów. Tutaj Andek leży i kwiczy, ciekaw jestem jak to by chodziło na takiej N8 z prockiem 680MHz hehe. Czytałem, że na tak wyśmiewanej 808 (bo przecież ma procek "tylko" 1,3GHz, na dodatek jednordzeniowy - toż to przecież śmiech na sali! - i "tylko" 512MB ramu) pełne fotki - 38Mpix - przegląda się szybciej niż największe możliwe dla aparatu Zamzunga Galaxy SIII na tymże super mega hiper 4-rdzeniowym sprzęcie. Mi to wystarczy.\nNie sztuka coś napisać - sztuka napisać coś tak, żeby było wygodne, wypasione i jeszcze wydajne. Chłopaki z Googla muszą popracować trochę nad pierwszą i bardzo nad trzecią cechą.\nNo chyba, że uważasz, że fajnie napisać g..o, co zmusi producentów sprzętu do użycia 20-rdzeniowych procków, żeby napisać sms-a a Ciebie do noszenia 5 baterii zapasowych w kieszeni, bo te 20 rdzeni trzeba czymś wykarmić. Może to i trendi, ale dla mnie chore. A może już za stary jestem...\nSystem uśmierciła sama Nokia kilka miesięcy temu, oficjalnie potwierdzając koniec jakichkolwiek prac nad nim\nA czy to oznacza dla wszystkich zakaz pisania nowych aplikacji? Z tego co czytałem to wsparcie ma się zakończyć w 2016.\nPowiedz mi na jaką ... mi aplikacje do wszystkiego? Niedługo jak na kibel człowiek pójdzie to bez aplikacji nie będzie umiał się wypróżnić... bo ona pokaże jak to zrobić najlepiej i najbardziej optymalnie. Wyliczy za pomocą tych 20 rdzeni w fonie...\nLatarkę ma dziś każdy fon, tak, także ten z Symbianem (i to w systemie, bez potrzeby ściągania aplikacji). Sory, nie każdy. Moja N8 nie ma, bo ma za to normalną lampę błyskową zamiast "bajeranckiej" diodki. TV mobilna to też nie domena Androida. Aplikacja LT pieczara była również, dopóki chłopak nie poszedł z tłumem i nie załapał propagandowej gadki androidowo-macowej, że Symbian umarł.\nGry? Ja już chyba jestem naprawdę dinozaurem, bo zawsze myślałem, że fajniej i wygodniej rozsiąść się w fotelu i grając gapić w 20-kilku calowy monitor albo 40-calowy tv niż garbić się nad 4-calowym wyświetlaczykiem nazwanym "HD".\nA w poczekalni do lekarza czy w pociągu równie dobrze umilą mi czas wściekłe ptaszory czy inne gierki o grafice nie zmuszającej do posiadania Radeona 7990.\nNapisane: 9 mar 2013, o 21:22\nW poczekalni wolę jakąś chudą książkę, mieszczącą się w kieszeni. To kwestia indywidualnych potrzeb. To samo można powiedzieć o komunie, jednemu wystarczała micha z byle czym, drugi chciał na przykład oglądać wyścigi, a nie bardzo mógł, żeby już nie ruszać innych tematów.\nNapisane: 10 mar 2013, o 09:22\nWybacz Tomzik, ale życie nauczyło mnie, że jeśli ktoś mówi, że coś było tak i tak, to jeszcze nie znaczy, że naprawdę tak było... Należy zadać sobie pytanie, kim są "ludzie starszego pokolenia", wg których tak fajnie było... Powiedz, że było lepiej za komuny np. komuś, kto jako dziecko smak bananów znał tylko dzięki bananowemu syropowi na kaszel, bo owoców nie można było kupić; zamiast batonów i czekolady wsuwał wyrób czekoladopodobny z patriotycznym nadrukiem "i w kryzysie nie damy się", a samochodzik dostawał zapakowany fabrycznie w pudełko po kleju, z napisem "opakowanie zastępcze". Oj tak, było duuużo lepiej.\nNapisane: 10 mar 2013, o 13:06\nA mnie nauczyło, że pismaki i inne media różnej maści też dalekie są od prawdy a jedynie piszą, co modne i wg nich prawdziwe - tutaj akurat cudowne wyzwolenie na niewiele się zdało, bo jest tak samo jak za tej wstrętnej komuny. Do roboty przyjmowano kolesi lub krewnych za załącznik, dziś jakoś też nie widać tutaj wielkiej rewolucji...\nA i dzieci co to nie tylko na banany a i na syrop o smaku bananowym nie mają też nie brak.\nA zamiast wyrobów czekolado czy seropodobnych mamy szynkopodobne, żremy sól przeznaczoną do sypania dróg i stare, zaśmierdłe mięso. Ale fakt, opakowania za to mają wyśmienite Takie kolorowe, aż się chce jeść Od razu lepiej...\nA teraz można ciąć lub przenieść w jakieś inne miejsce\nNapisane: 10 mar 2013, o 13:48\nJak tak pójdzie dalej, to za 20 lat będziesz zrzędzącym dziaduniem.\nNapisane: 10 mar 2013, o 15:05\nJuż jestem, może jeszcze nie dziaduniem, ale zrzędzącym tak\nA na poważnie to ja po prostu jestem "inny", strasznie nie lubię szablonowych rzeczy (jak teraz Andek w fonach czy "najlepsze" na świecie Folcwageny) To chyba dlatego podoba mi się Symbian (ten stary, brzydki i śmierdzący trupem) i jeżdżę dwoma Lanciami (starymi, w dodatku włoskimi, złomami, które przecież wg "znafcuf" się tylko psują) Jak widzę "tłum wyznawców" jedynie słusznej (bo modnej i wciśniętej przez propagandę) rzeczy czy teorii to mnie skręca.\nA zaczęło się od zwykłej, małej aplikacji hehe.\nNapisane: 10 mar 2013, o 15:42\nZaraz, zaraz. Dostrzegasz wyznawców Andka, a nie widzisz Republiki wcale-nieszablonowych-hipsterów-powiedz-złe-słowo-a-ci-wydłubię-oczy-i-spalę-dom Apple? Zawsze wydawało mi się, że ta druga opcja była znacznie bardziej skrajna i zabawna do obserwowania. (oczywiście mówię o fanbojach, a nie zwykłych użytkownikach)\nJak widzę "tłum wyznawców" jedynie słusznej (bo modnej i wciśniętej przez propagandę) rzeczy czy teorii to mnie skręca.\nUważasz, że popularność Androida wynika z propagandy?\nNapisane: 10 mar 2013, o 16:58\nAplikacja LT pieczara była również, dopóki chłopak nie poszedł z tłumem i nie załapał propagandowej gadki androidowo-macowej, że Symbian umarł.\nCzłowieku zrozum, że rozwijanie aplikacji na każdy system wymaga ogromu pracy. Mimo, że sporo kodu jest wspólnego między wersjami Symbian-PC, to cały interfejs GUI i tak trzeba pisać od nowa. Ja na tym pieniędzy nie zarabiam. Robię to w wolnym czasie, którego mam mało i niestety, ale nie jestem w stanie rozwijać tej aplikacji na tyle systemów jednocześnie. A skoro wersja Androidowa ma 1.5k ściągnięć w porównaniu do 0.5k dla Symbiana i Symbian nie ma żadnych perspektyw na przyszłość to wybór jest raczej oczywisty.\nPoza tym nigdzie nie napisałem, że całkiem rezygnuje z Symbiana. Jeżeli będzie się dało zrobić wersje łatwo portowalną między Symbianem-MeeGo-Sailfishem i może też najnowszym BlackBerry (wszystko korzysta z QML-a), to wtedy wersja na Symbiana będzie rozwijana (chociaż pewnie znacznie wolniej niż wersja Androidowa).\nNapisane: 10 mar 2013, o 19:26\nWypraszam sobie, jako zaciekły applowiec złego słowa jeszcze w tym wątku nie powiedziałem\nNo, ale fanboj do mnie nie pasuje, za stary jestem.\nNapisane: 10 mar 2013, o 23:24\nMoze sie nie znam ale pare tygodni temu moją drugą polowe namowilem na zakup htc desire x (ogolnie mam slabosc do htc (tytn II rewelka w tamtym czasie) to byl moj pierwszy pocket pc, mialem go zaraz po nokii (: z symbianem 6630, dodam tylko ze chyba to byl pierwszy model tej firmy ktory w miare dawal sobie rade z symbianem) I to wg mnie jest calkiem niezly sprzecik. Ale pewnie kupmy sobie wszyscy Benefona od centertela lol, duza klawiatura fajny wyswietlacz i jak poszukasz zasiegu to zadzwonisz, fakt w 99 roku to dzialalo i sie sprawdzalo. Co do firmy ŚP Steve'a Jobsa to nigdy mnie macintosh nie krecil, od poczatku pachnialo to sciemą i po przeczytaniu biografii tak pozostalo.\nNapisane: 11 mar 2013, o 16:43\nTo jest osobna historia Po prostu nie interesuję się aż tak fonami, wg mnie mimo wszystko znacznie łatwiej spotkać telefon na Andku niż na iOS. Może to pominięcie stąd wynika Ale nieźli są, to fakt\nW dużej części tak. Nie widzę nad tym systemem żadnej na tyle znaczącej przewagi, żeby przekonała ludzi do porzucenia wszystkiego innego jak właśnie propaganda i samo-nakręcanie się w stylu "a na Andka to jest najwięcej aplikacji". Andek też kiedyś startował od zera i aplikacji miał mniej niż na Symbiana, ale jakimś cudem konsumentom i twórcom softu wbito do łba, że to "jedynie słuszny" system.\nMoja analogia do Folcwagena i Skodziny nie jest przypadkowa - 90% gazet trąbi o tym, że najlepsze i najcudowniejsze jest Audi, zaraz potem Folcwagen a zaraz potem Skodzina. A ludziska chłoną tą papkę bardzo skutecznie. Ilekroć biorę do ręki Auto Świat czy inne gazety czytam jakie to wspaniałe jakościowo materiały ma Fałwej. Szkoda, że praktyka co innego pokazuje. Ale to już inny temat do rozważań\nAndek po prostu nie jest super cudny, kilka rzeczy ma lepszych od Symbiana, ale gwarantuję, że znajdę też coś gorszego. Tymczasem ludzie zachłysnęli się tym jak nie wiem czym.\nPieczar - ok, spoko, bez urazy. Zrobisz to fajnie i podziękowania, nie - to trudno.\nMoze sie nie znam ale pare tygodni temu moją drugą polowe namowilem na zakup htc desire x\nKurczę, spóźniłem się, bo akurat mam takie coś na sprzedaż\nNapisane: 11 mar 2013, o 17:08\nWięc może miał rozwiązania i możliwości, których nie miał Symbian? Czy Symbian miał jakiś sklepik z aplikacjami, domyślmy? Czy symbian był przystosowany do dotykowego interfejsu?


Wierzbiński, Radosław - Uniwersytet SWPS\nSzef Jakości i Strategii w Media Impact Polska, biurze reklamy Grupy Onet i Ringier Axel Springer Polska. Kieruje działem odpowiedzialnym za tworzenie strategii i analiz dla kluczowych klientów, szkolenia i warsztaty, oraz dbanie o jakość ofert. W Media Impact Polska pracuje od 2015 roku dotychczas jako strateg. Wcześniej był związany z Grupą Onet i agencją MRM Worldwide, gdzie był researcherem, a następnie strategic plannerem. Pracował dla takich marek jak L’Oreal, Wedel, Mastercard czy Biedronka. Ukończył Chartered Institute of Marketing i Szkołę Strategii Marki SAR.


Pajero Owners Club - Polska - 30 lat Pajero 30 lat Pajero\n30 lat Mitsubishi Pajero\nKiedy w 1979 roku rozpoczęto prace nad pierwszym seryjnym modelem terenowego Mitsubishi pewnie mało kto przypuszczał, że produkcja tego samochodu będzie trwała nieprzerwanie przez 30 lat. My w 1981 roku zmagaliśmy się z totalitarnym ustrojem, a japońscy inżynierowie prezentowali pierwszy model Pajero na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio. Niespełna rok później ruszyła seryjna produkcja legendarnego "Króla Pustyni". Z tej właśnie okazji Pajero Owners Club Polska w porozumieniu z MMC Car Poland rozpoczyna uroczyste obchody tak doniosłej dla nas rocznicy.\nDrukiem ukaże się specjalna, okolicznosciowa naklejka na samochód. Dostępna bedzie dla wszystkich klubowiczów i sympatyków aut marki Mitsubishi. P.O.C. Polska przy wsparciu Maddox Creative Studio wyprodukuje również unikalną, limitowaną kolekcje koszulek z wizerunkiem terenówek Mitsubishi.\nZ okazji rocznicy klub przygotował pierwszy z serii "news'ów". Zachęcamy do lektury specjalnej ankiety i porównania odczuć użytkowników wszystkich czterech generacji Pajero Wagon. Identyczne pytania zostały zadane naszym klubowiczom i przyjaciołom. Ciekawe jak bardzo będą się różnić odpowiedzi w zależności od wieku samochodu?\n"Despite the claimed 8.3in ground clearance, it gets bogged down as soon as it looks at soft sand or deep mud. On paper the Pajero has more ground clearance than a Range Rover, but it has much more underneath to catch, and poor rear overhang on the long wheelbase. It is soon bogged down if it tries to follow the ruts made Land Rovers or Range Rovers, often being shown up by the little Lada Nivas nad Suzukis."\nThe Off-Road Four Wheel Drive Book, edition 1988 (from Haynes You&Your Mitsubishi Shogun)\nEskapada (Pajero I '90 TD)\n1. Co Cię skłoniło do zakupu samochodu terenowego marki Mitsubishi? Czy to był świadomy wybór czy przypadek?\nŚwiadomy, przemyślany wybór (patrz punkt 8).\n2. Jak oceniasz komfort jazdy swoim samochodem?\nKomfort jazdy jest poprawny nie odbiegający od standardów aut z lat 90 tych. Auto wyposażone jest w klimatyzacje, dodatkowe ogrzewanie tylnego przedziału pasażerskiego.\n3. Jak oceniasz wlaściwości terenowe tego auta?\nFabryczne auto z oponami w fabrycznym rozmiarze, nie zachwyca dzielnością terenową.\n4. Czy jest to model awaryjny? Czy w czasie użytkowania wystąpiła poważna usterka?\nAuto z zasady jest nie awaryjne, nie mniej jednak w 23 letnim samochodzie zepsuć ma się prawo wszystko. Każde Mitsubishi powyżej 10-go roku życia ma problem z korozją. Im starsze auto tym więcej prac blacharskich jest do zrobienia.\n5. Jakich modyfikacji i ulepszeń dokonałeś w samochodzie? Jakie zmiany i ulepszenia chciałbyś wykonać?\nWymiana tulei gumowych na poliuretanowe. Wymiana zawieszenia na HD, montaż wyciągarki elektrycznej King One 12 tys LBS, montaż wlotu powietrza Safari Snorkel, halogenów dalekosiężnych Light Force, CB radia. W przyszłości zderzak przedni oraz tylny stalowy, boczne progi i orurowanie, zabudowa wnętrzna, bagażnik dachowy, przetwornica. Opony 33x10.50 R15, mosty od Pajero II z czego tylny z blokadą i hamulcami tarczowymi.\n6. Największa wada twojego samochodu?\nBrak fabrycznej blokady tylnego mostu oraz tylne hamulce bębnowe.\n7. Jak byś ocenił stosunek jakości samochodu do ceny?\nNie potrafię na to pytanie odpowiedzieć. Kupno 23 letniego auta to wybór dla hobbysty i fana marki.\n8. Co jest dla Ciebie najważniejsze przy wyborze samochodu?\nProstota konstrukcji, możliwość tuningu, dostęp i cena części zamiennych.\n9. Czy czujesz się bezpiecznie w swoim samochodzie?\nTak czuje się bezpiecznie.\n10. Czy Twoim następnym samochodem będzie również terenówka Mitsubishi?\nTak, będzie to L200, Pajero II SWB Classic i Pajero IV lub wszystkie naraz jak pozwolą finanse. ;-)\nSlywes (Pajero I '91 2.5 TD)\nW sumie to był przypadek - szukałem Toyoty 4runner, ale trafiła się okazja kupić z dobrych pieniądzach Pajero, na miejscu, w bardzo dobrym stanie już trochę podszukowane do terenu. Jak się okazało - bardzo dobry wybór.\nNie oczekuję po samochodzie terenowym komfortu. Ale jeśli za komfort przyjmiemy poczucie bezpieczeństwa w trakcie jazdy - zarówno po asfalcie jaki i poza nim - to oceniam Pajero bardzo dobrze. Jeśli za kryterium przyjmiemy poziom "wygody" to nie jest aż tak źle, np. w porównaniu z Landroverem Defenderem Pajero wypada dość dobrze. W porównaniu z Landcruseirem J90 wypada, hmmm przeciętnie (no ale to inna kategoria terenówek).\nJak na samochód bez stałego napędu na obie osie, i z brakiem blokad - "dzielność" w terenie oceniam również bardzo dobrze. Nie bez znaczenia jest fakt, że moje Pajero to short wagon. Jest lekkie, zwrotne i ma wystarczająco mocny silnik - po prostu daje rade.\nJedyna poważna usterka jaka mi się trafiła to były zapieczone tylne hamulce zaraz po zakupie. Ale wyniknęło to raczej z braku wcześniejszego odpowiedniego serwisowania. Przy okazji okazało się, że części zamienne do Pajero są bardzo tanie - wielki plus.\nWymiana osłony reduktora na bardziej "pancerną".\nWymiana tylnych sprężyn na twardsze.\nWymiana gumowych elementów zawieszenia na poliuretanowe polibusze.\nZamontowanie kliku dodatkowych gniazdek "zapaliniczek". ; )\nLift przodu do poziomu tyłu ; ) - więcej nie potrzebuje.\nNajwiększą wadą jest mała przestrzeń bagażowa za tylnymi siedzeniami. No ale mam bagażnich dachowy więc nie stanowi to wielkiego problemu. Zarazem jest to zaletą Pajero w terenie i w ruchu miejskim- jest krótki i się wszędzie mieści.\nZa rozsądne pieniądze - za 60% ceny 4runnera mam samochód, co prawda mniejszy, ale też japończyka. ; )\nPrzy zakupie auta 4x4 - stan techniczny, zwłaszcza części mechanicznych (silnik, sprzęgło itd.), zawieszenia (ale to zawsze można zrobić), stan ramy. Blachy zawsze można pospawać. ; ) Przy zakupie auta "normalnego" osobowego - komfort i osiągi.\nZe względu na nierozwijanie "kosmicznych" prędkości na asfalcie czuje się bezpiecznie. I w terenie też. ;)\nTeraz jestem ciut mądrzejszy jeśli chodzi o Mitsubishi więc kolejne będzie prawdopodobnie Mitsu - ale L200. ; )\n"Great new look for Japan's best off-roader range, with less angular, utilitarian lines. Very civilised inside - but do you really need an altimeter? Petrol V6 power has been uprated, while smooth diesel and slick gearboxes make Discovery's seem almost crude. All version are so well-mannered both on and off road."\nWhat Car? magazine, October 1991 (from Haynes You&Your Mitsubishi Shogun)\nKlabton (Pajero II '98 2.8 TD)\nMiał być Land Cruiser, ale modele z podobnych lat prezentowały słabszą kondycję, silniki mają gorszą opinię. Poza tym, mam przyjaciela w P.O.C. :) a więc mogę liczyć na wsparcie.\nNie ma zbyt dużego doświadczenia w posiadaniu innych aut terenowych. Na twardej nawierzchni nie jest to demon wygody, elastyczności ani szybkości, ale nie o to w tym wszystkim chodzi.\nMoje doświadczenia terenowe można opisać w kilku zdaniach, więc uznajemy, że są znikome. Jednak za każdym razem, jak samochód był użytkowany w terenie, zaskakiwał mnie możliowściami. Nie miałem okazji pchnąć go do granic możliwości i nie zamierzam, ale wierzę, że dałby radę.\n2800 turbodiesel jest uznawany za najlepszą jednostkę, jaka była wsadzana do Pajero. Do tej pory (290000 km przebiegu, przejechałem 10000) musiałem wymienić simering w pompie paliwa, jakieś swożnie, regulacja łożysk, wymiana tylnego tłumika, kilka żarówek. Myślę, że to samochód bardzo trwały, pod warunkiem, że zadba się o niego w odpowiednim czasie.\nKupiony samochód był seryjny. W tym momencie do modyfikacji można zaliczyć opony All Terrain BF Goodrich. Planuję snorkel i być może przedni zderzak z wyciągarką. Jako że jest to krótka wersja, a moja rodzina nie podziela pasji, to rozbudowa pod wyprawę, raczej nie wchodzi w grę na dzień dzisiejszy...\nNic nowego - paliwożerność.\nJedenastoletni samochód terenowy, którego stan oceniłem na 5-, za 19000 zł. uważam, że to była dobra cena. 2 generacje znana jest z trwałości.\nPrzy zakupie Pajero - to było spełnienie marzenia. Gdybym dziś miał kupować samochód, być może wygrałaby ekonomia.\nDwójka mi się bardzo podoba. Trójka to już samonośna konstrukcja, słabsza blacha, inne silniki... Gdybym dziś miał możliwości na poziomie 30k, pewnie szukałbym modelu z benzyną + LPG. Gdybym miał więcej pieniędzy, musiałbym się zastanowić. Być może L200. Na pewno nie IV.\nKasprol (Pajero II '97 3.0 V6)\nTo był świadomy wybór, zależało mi na samochodzie terenowy z centralnym mechanizmem różnicowym umożliwiającym jazdę po asfalcie z napędem 4x4. Dodatkowym kryterium był silnik benzynowy.\nBardzo dobrze, nie wiele odbiega od komfortu auta osobowego.\nJeszcze nie udało mi się go zakopać w terenie, ale to tylko kwestia czasu - spełnia moje oczekiwania.\nZa krótko mam Pajero, żebym mógł się wypowiadać na ten temat, jak na razie brak poważnych usterek.\nSamochód kupiłem już podniesiony o jakieś 2 cale, zderzak wykonany z blachy 4mm plus wyciągarka elektryczna. Zamontowałem LPG sekwencję i jak na razie nie planuje kolejnych modyfikacji.\nSpalanie, ile bym nie wlał tyle wypali (15-19 LPG).\nPrzy wyborze Pajero kierowałem się cechami użytkowymi samochodu, komfort na asfalcie i dzielność w terenie i to wszystko za rozsądne pieniądze.\nNa większość użytkowników dróg patrzę z góry.\nBernie (Pajero II '96 3.0 V6)\nAbsolutny przypadek, terenówka była marzeniem ze wskazaniem na Patrola gr. Pajero zabrane od sprzedawcy po jeździe próbnej. Świadomym wyborem bym tego nie nazwał bardziej zauroczeniem wizualnym.\nWielokrotnie spotkałem się z kpiną, że to nie jest auto terenowe. Zaprzeczam jest to dobre auto terenowe.\nNie - moje Pajero ma 16 lat, 4 lata jest u mnie i nic poważnego się nie zepsuło.\nWymiana zawieszenia na OME oraz opon na "bardziej terenowe". W planach regeneracja "odświeżenie wnętrza".\nBiorąc pod uwagę wiek w jakim go kupiłem - bardzo dobry.\nHmmm, jak to napisać... Powinienem wybrać komfort, wygląd, cena. Napiszę niepowtarzalność - a to się pewnie sprowadzi do wyglądu.\nAnkiete traktuję poważnie ale napiszę tak: w moim Pajero czuję się jak Grigori w Rudym. Czuję się super bezpiecznie.\nGdybym kiedykolwiek musiał wymienić moją "Białą Strzałę", to będe szukał w Mitsubishi, ale mam nadzieję że to nie nastąpi.\nHeilsberg (Pajero II '93 2.5 TD)\nZmiana miejsca zamieszkania na wieś i trudne warunki drogowe zimą oraz konieczność zakupu samochodu o dużej ładowności. Dosyć niski stopień skomplikowania mechanicznego.\nW zupełności mnie zadowala. Nie mam dużych wymagań.\nWystarczające do większości zastosowań w serii, zdecydowanie lepsze po modyfikacjach. Warunkiem oczywiście zdrowy rozsądek.\nBiorąc pod uwagę jego wiek (18 lat) to nie jest awaryjny. Z poważnych usterek dwukrotnie uszczelka pod głowicą, pompa wtryskowa, raz alternator i rozrusznik. Awaryjne drobne elementy elektryczne - czujniki wszelkiego rodzaju.\nZmieniłem opony na większe AT. Zamontowałem dodatkowe oświetlenie, voltomierz.\nKorozja tylnej części ramy.\nBiorąc pod uwagę ceny używanych Pajero II to dobry. Jednak nie ulega wątpliwości, że samochód jest stosunkowo drogi porównując go do średniej klasy samochodów osobowych młodszych o 10-12 lat.\nMożliwość samodzielnej naprawy, dużo miejsca wewnątrz, jak najmniej elementów elektronicznych.\nTak. Zresztą już jest.\n"Shoguns have always excelled in tough, off-road terrain - though Mitsubishi openly admitted that on-road dynamics were more important than off-road prowess when they went the monocoque route. That said, this latest version is still a damn fine off-road machine, with shift-on-the-fly operation of its dual-range transfer box - plus the usefulness of a '4LLc' setting which locks the differentials (centre and rear) for when the going gets really tough. The end result is a luxury SUV that's capable of powering its way through some pretty impressive terrain."\n4x4 Mart, October 2003 (from Haynes You&Your Mitsubishi Shogun)\nMarioo (Pajero III '01 3.5 GDI)\nŚwiadomy. Chciałem wygodnego SUVa z dobrym napędem 4x4, na LC nie było mnie stać a Patrol na miano SUVa nie zasługuje.\nDla mnie bardzo komfortowo.\nW obecnej, fabrycznej konfiguracji jest to auto mało terenowe.\nPoważnych awarii nie miałem, za to serwis i drobne usterki są bardzo kosztowne.\nNiczego nie ulepszałem, a chciałbym baaardzo wiele zmienić (od zderzaków przez lift i zawieszenie, po opony i trochę usprawnień we wnętrzu - może kiedyś...)\nKomfort użytkowania w szerokim tego określenia znaczeniu, np. możliwość dojazdu w trudne miejsca ale też wygoda podróży po autostradzie.\nCzasem chyba nawet za bardzo.\nRaczej nie, Pajero IV mi się nie podoba, L200 jest niepraktyczne, z resztą nie planuję się pozbywać obecnego samochodu, co najwyżej trochę dostosować do wymagań. : )\nSzyszkowa (Pajero III '01 3.2 DID)\nKompletny przypadek. Ze względu na stan drogi dojazdowej do domu szukałem czarnego samochodu z napędem 4x4. Tak trafiłem na Pajero i po latach uważam, że to był chyba najlepszy wybór. ; )\nTrzeba mieć świadomość kompromisu pomiędzy masą, wysokością i właściwościami trakcyjnymi, a komfortem. Całościowo oceniam komfort pozytywnie, aczkolwiek na pewno zwykłą osobówką można jeździć bardziej miękko i szybciej w zakrętach. : )\nNa moje potrzeby są w zupełności wystarczające. Zarówno głębokość brodzenia, jak i możliwości napędu (przy dobrych oponach) pozwalają w większości na więcej, niż to, na co odważy się standardowy kierowca PIII.\nHmm... To kwestia dyskusyjna. W moim samochodzie doświadczyłem już zerwania łańcucha rozrządu, wymiany skrzyni biegów, rozpadnięcia się koła pasowego, zerwania mocowania alternatora oraz paru innych drobnostek (w stylu cieknąca pompa wspomagania, czy też kompletnego ubytku oleju ze skrzyni biegów na skutek obluzowania gumowego przewodu). Aktualnie samochód stoi w warsztacie, gdzie pozbywamy się rdzy , która zdemolowała głównie nadkola i progi.\nMam zawieszenie wymienione na OME (amortyzatory i sprężyny), zamontowane polibusza w miejsce standardowych gum, przedni zderzak ARB, osłony podwozia, snorkel (ARB), reflektory dalekosiężne Hella, dołożyłem CB z montowaną na stałe anteną, woltomierz. W trakcie realizacji jest montaż przetwornicy oraz tylnego, metalowego zderzaka oraz ledowych lamp do jazdy dziennej.\nZ planów: rozważam zakup wyciągarki oraz systemu DEFA WarmUp. Do tego drobnostki w stylu zamontowanie netbooka na stałe (dostęp do map i nawigacji na większym ekranie).\nMimo wszystko awaryjność oraz idące w ślad za tym koszty napraw.\nNie jestem obiektywny - dzięki posiadaniu samochodu 4x4 poznałem wspaniałych ludzi, odwiedziłem i odwiedzam ciekawe zakątki i kraje. Z tego względu mam do auta stosunek emocjonalny. Obiektywnie- powinienem dawno się go pozbyć, ale subiektywnie- ciągle go naprawiam, bo dla mnie jest on synonimem wielu innych, pozytywnych cech.\nPojemność (wymiary), posiadanie napędu 4x4 (warunek konieczny) oraz trzeciego rzędu siedzeń (ze względu na liczebność rodziny).\nO ile będę potrzebował drugiej, to zapewne tak. Póki co nie planuję pozbycia się obecnego auta, a moje potrzeby związane są z szybkim przemieszczaniem się po autostradach z kompletem pasażerów.\nAton (Pajero III '04 3.2 DID)\nZakup był przypadkowy, co wiecej Pajero było ostatnie na liście ewentualnego zakupu. Szukałem bazy pod samochód wyprawowy. Chciałem auto w wersji długiej, co daje możliwość spania w środku oraz zabudowy wyprawowej. Auto miało być też w miarę szybkie ( bo każda wyprawa zaczyna się od setek kilometrów po autostradzie) , w miarę niepaliwożerne i stosunkowo tanie w ekspolatacji. Warukiem zakupu było również to ,że auto miało być rocznikowo nie starsze niż 2003, brzebieg maximum około 100 tys. I oczywiście bezwypadkowe. A i istotnym kryterium, był fakt posiadania stałego napędu na cztery koła, co dość ograniczało wybór marek. Jako pierwszy na liscie był "legendarny" LR Discovery, ale upatrzony egzemplarz ociekał olejem, a inne były mało atrakcyjne. Będące drugie na liście Toyoty Land Crusier, koszmarnie drogie. Krążąc po Niemczech przypadkowo trafiłem na ten egzemplarz Pajero. Wydawał się być w dobrym stanie, przebieg zgadzał się z danymi z ewidencji serwisowej, więc zdecydowałem się na zakup. Muszę tu wspomnieć, że może zakup tak przypadkowy do końca nie był, bo moje doswiadczenie z licznych zorganizowanych wyjazdów off-roadowych (np. Kozackie wertepy) pokazywało że japońskie auta może nie były najbardziej dzielne terenowo, ale na pewno były najamniej awaryjne, a to się na wyprawach najbardziej liczy. Czy Pajero do końca spełnia moje wymagania i warunki - raczej nie - ale zdaję sobie sprawę z ich pewnej sprzeczności, więc narazie jest ok.\nIstotne jest w stosunku do czego będę go porównywał. Jeśli porównuje go do Renault Laguna, które dotychczas miałem, to Pajero bardzo im ustepuje, jest głosne, zwłaszcza przy wiekszych predkosciach, zawieszenie dosc twardo pracuje. Jeśli porównuje je do moich dotychczsowych terenówek (Lada Niva, Ford Maveric/terrano II) to komfort oceniam wysoko, ale jakiejś przepaści nie ma. W Pajero bardzo rozczarowywuje drugi rzad siedzeń. Są płytkie nie trzymają na boki, nisko położone powodują, że kolana są zgiete i nie podparte a na nogi nie ma miejsca pod przednimi fotelami. Generalnie rozpacz - patrząc na olbrzymie gabaryty tego auta. W tym porównaniu znacznie lepiej wypada Maveric mimo że mój egzemplarz to wesja krótka ( trzy-drzwiowa) Lada Niva zresztą też.\nZa wielce przydatną uważam dodatkowa klimatyzacje w drugim rzedzie siedzeń i ogrzewanie postojowe (ale to opcja dodatkowa, w którą akurat mój egzemplarz jest wyposażony)\nJak na auto o takich gabarytach to całkiem dobrze. Pamietając o tym, można zapuścić się w trudniejszy teren. Reduktor (rewelacyjny Super Select myślę, że słuszna chluba Mitsubischi) i elektroniczne szpery pomagają . Wiele dały by jeszcze 32 calowe opony MT. Auto posiada minimum osłon silnika, tylne zawieszenie mimo swojej komplkacji ma stosunkowo duży skok, więc daje radę. Prześwit jest stosunkowo duży, a to bardzo pomaga w terenie. Nie wiem czemu wersje po 2003 roku nie mają blokady tylnego dyferencjału, tego mi brakuje.\nStosunkowo jest nieawaryjny, zwłaszcza na tle innych "legend". Niemniej wymagał już całkiem sporego wkałdu finansowego (remont przedniego zawieszenia, częściowy remont tylnego zawieszenia + spore koszty materiałow ekspolatacyjnych)\nMiałem stosunkowo poważna awarię tj wyrwanie z tylnego dyferencjału jednej z półosi , co częściowo unieruchomiło mi auto i wymagało naprawy w serwisie. Jest to podobno fabryczna wada tego modelu - uważm to za spory mankament. Ponadto trapią to auto drobne awarie, acz uciążliwe i irytujace np. tudnści z odpalniem po szybkiej jeździe po autostradzie (sugeruje to awarę pompy wtryskowej, ale w moim przypadku chyba tak nie jest bo problem ustał. Nie mniej jest to stresujące, bo koszt naprawy jest niebotyczny). Inny problem to przechodzenie skrzyni redukcyjnrj w tryb awaryjny, co skutkuje brakiem możlowości zmieniania przełożeń - problem ze stykami w kostkach połączeń sterowania - irytujace, ale na szczęście samo ustepuje.\nZapiekanie się tylnych zacisków hamulcowych - blokowanie się kół, przegrzewanie tarczy, zużywanie się klocków.\nOdczuwalne luzy w obrebie zespołu napedowego - troche dziwne jak na auto terenowe, z automatyczną skrzynią biegów i przebiegiem 160 tys km (i nie było wołem pociagowym bo nie miało haka).\n1 - wymiana opon na wieksze ( odpowiednik 32?) i o biezniky AT .\n2 - delikatny lift zawieszenia (ok. 2 cale):\n- tył poprzez wstawienie dodatkowych sprężyn\n- przód poprzez wstawienie podkładek pod sprężyny.\n3 - kamera cofania + czujniki ? bo widocznośc przy tych gabarytach ograniczona.\n4 - relingi dachowe (bo nie miał) + bagaznik wyprawowy.\n5 - szuflady w bagazniku + składane spanie.\n1 - osłony pod całym autem (najchetniej aluminiowe)\n2 - mocny zderzak typu ARB z miejscem na wyciagarkę + wyciagarka ( z mozliwoscią przepinania na tył)\n3 - wzmocnienie progów (pod hi-lifta)\n4 - hak holowniczy z tyłu + dodatkowe osłony zderzaka\n5 - blokada tylnego dyfra\n7 - odpowietrzenia mostów i skrzyń przedłużone\n8 - kompletopon z bieznikiem MT\n9 - dodatkowe miechy powietrzne w tylnym zawieszeniu - celem podniesienia ładownosci bez utraty komfortu i prześwitu\n10 - doposażenie wyprawowe (zbiornik z podgrzewana woda i z pompką do prysznica, kuchnia gazowa, roleta przeciwsłoneczna itp.)\n1 - Korozja, wszędobylska rdza (w okolicy szyberdachu, na tylnej klapie, na tylnych nadkolach, na dnie błotnikow - skandal, auto z 2004 roku!!! ( zmusiło mnie to do wykonania poprawek lakierniczych i solidnej konserwacji)\n2 - Elektroniczne sterownie skrzynia rozdzielcza (jak już wpominałem zawodne)\n3 - Rozregulowywujące się kąty tylnego zawieszenia (łatwo znisczyć opony)\n4 - Słabe hamulce - trzeba uważać przy tej masie.\n5 - Wysokie spalanie (choć przy tej masie, aerodynamice, dużych oponach AT i ciężkiej mojej nodze, to spalanie na poziome 12-13 l/100km może nie jest tak złym wynikiem - ale boli ).\n6 - Kiepski komfort tylnej kanapy\n7 - Głośne przy dużych predkosciach\n8 - Brak blokady tylnego dyferencjału\n9 - Droga espolatacja ?drogie części i elementy eksplatacyjne.\n10 - Tylne drzwi otwierajace się na bok i to w złą stronę.\nKupując używane auto, to stosunek ceny do jakości jest akceptowalny (jak się trafi na nie zajechany egzemplarz) Natomiast kupując auto nowe, to cena przekraczajaca 200 tys pln nie jest rekompensowana przez jakośc, komfort i mozliwości tego auta.\nWybór auta zależy od aktualnych priorytetów. Kupując pierwsze moje terenówki patrzyłem na ich wydolność terenowa, teraz zwracam uwage na komfort i możliwości wyprawowe. Ale i te priorytety się obecnie zmieniaja i wobec powiekszajacej się rodzinki Pajero zaczyna tracić na swej funkcjonalnosci (mam tylko dwa miejscz do spania, a jedno dziecko już mam a drugie jest w drodze więc mam nowy problem) Czyli funkcojnalnoś jest na pierwszym miejscu. Nieawaryjność na drugim. Cena jest istotna, gdyż środki mam ograniczone. Dotychczasowe priorytety zawarłem w punkcie 1-szym.\nCzuję się bezpiecznie, ale trzeba pamietać o ograniczeniach auta o charakterze terenowym. Duża masa, jeszcze wysoko osadzona , słabe hamulce i mimo wszystko miekkie zawieszenie są bardzo niepewną miesznką. Złudne poczucie bezpieczeństwa, wynikajace z wysokiego punktu obserwcyjnego i gabarytów auta może być zgubne. No i pamietajmy, że Pajero w tym modelu osiągnęło, bodajżę, tylko 3 gwiazdki w testach zderzeniowych. Niemniej trzeba przyznać, że Pajero świeci przykładem na tele konkurencji, za spraweą bardzo nowoczesnego tylnego zawieszenia. Dzięki niemu Auto prowadzi się stabilnie w zakretach i jego reakcje sa przewidywalne. ESP też poprawia bezpieczeństwo.\nNie przywiązuję się do marki jako takiej. Mitsubishi z modelem L200 jest w obrębie mojego zainteresowania, bo o czym już wspominałem zamieniły mi się priorytety i obecnie chciałbym mieć Pick-up'a, ze względu na możliwośc zabudowy, nadstawki mieszkalnej na pace. (4 miejsca do spania + kuchenka + toaleta - to teraz moje priorytety przy perspektywie posiadania dwójki małych dzieci) Zaletą L200 jest stały naped na 4 koła + reduktor, którą daje skrzynia SuperSelect.\n"Ten samochód powinien inspirować ludzi do ucieczki z zatłoczonego miasta na łono natury."\n"Gdyby Pajero był utworem muzycznym, jakie byłoby jego brzmienie? - Powiedziałbym, że odpowiednie wrażenie wywarłaby muzyka Wagnera: klasyczna i cieżka. Ale również japońskie bębny taiko, na przykład zespół Ondekoza: połączenie prostoty i dobrego smaku."\nPajero magazyn, 2007 (Polish Edition) Wywiad z Akinori Nakanishi dyrektorem generalnym działu konstrukcyjnego Mitsubishi Motors.\nAsia (Pajero IV '11 3.2 DID)\nŚwiadomy wybór, dlaczego? Połączenie bezpieczeństwa, osiągów, zdolności terenowych i 7 miejsc w aucie.\nNie znam sie za dobrze ale dzielnie sobie radzi nawet tam gdzie na moje oko nie powinien przejechać.\nTak! Miesiąc po zakupie auta zablokowała nam sie stacyjka. Może to niezbyt poważna awaria ale nie powinna się przydarzyć, szczególnie że na codzień mamy napięty plan i z reguły gdzieś czeka na mnie małe dziecko, które mam zabrać do domu.\nJedyną obecną zmianą jest założenie haka. Planujemy zakup osłon podwozia, amortyzatorów i sprężyn.\nJakość jest wysoka ale cena jeszcze wyższa... Moim zdaniem mógłby byc tańszy, tak o 20% bez straty na jakości.\nNie, ten zostaje na długo (i potem bedzie następny - mam ogromną nadzieję że nieprędko) ale najpierw planujemy zakup małego auta do codziennego użytku aby Pajero oszczędzać od codziennych krótkich tras.\nCinek (Pajero IV '07 3.2 DID)\nSwiadomy wybór, szukałem terenówki z możliwie "przyzwoitym" komfortem jazdy po autostradach ale również takiej, którą da się pojechać do lasu i wrócic z niego bez konieczności sciągania holownika.\nPurysci powiedzą, że P4 już nie jest terenówką (bo coś tam, już nie pamiętam). Bardzo wygodny i komfortowy samochód, przyzwoite audio (nawet to seryjne), super.\nJa wielkiego doświadczenia w nurkowaniu w błocie nie mam ale po ostatnim zlocie, na którym byłem, mocno się zdziwiłem, że na normalnych, szosowych oponach byłem w stanie przejechac takie błoto. Jak dla mnie absolutnie ok.\nAwarii nie miałem.\nNie, na razie nie planuje. To nie takie proste w kraju w którym mieszkam (Szwajcaria).\nKoszty serwisu: przeglądy co 15 tys. i naprawde drogie.\nDuży, rodzinny, wszędzie wiedzie, dobrze się w nim czuje.\nTak, 2.5 tony plus ograniczona prędkość maksymalna zdecydowanie zwiekszyły moje szanse dożycia jakiejs tam starości (poprzedni samochod był o połowę lżejszy i dwa razy mocniejszy).\nHmm, jak na razie planuje jezdzic nim do tzw. "usranej śmierci". Mojej lub jego. Zobaczymy...\nHiszpan (Pajero IV '10 3.2 DID)\nBył to świadomy wybór. W pewnym sensie to samochód moich marzeń.\nBardzo dobrze. Mogłoby być ciszej w środku.\nJak na auto seryjne ? bardzo dobrze.\nNie, poza lewym lusterkiem, które nie wiedzieć czemu ciągle się urywa.\nChciałbym: zmienić zawieszenie, założyć osłony podwozia (skrzynia biegów, silnik, reduktor itp.).\nJak dla mnie: konstrukcja - brak ramy. Brak możliwości założenia kół 16-calowych.\nChyba jest OK, ale wcale bym nie narzekał, gdyby był tańszy.\nJargut (Pajero IV '08 3.2 DID)\nChęć posiadania samochodu terenowego, powiedzmy najbardziej ogólnie wynikająca z młodzieńczej fascynacji. Rozważając zakup samochodu brałem pod uwagę różne marki. Patrząc z perspektywy czasu mógłbym powiedzieć, że 50 procent to był przypadek(może trafiłem na dobrego handlowca, który zrobił dobry marketing) a 50 procent świadomy wybór. Czy była to do końca trafiona decyzja?. Staram się o tym nie myśleć.\nWszystko zależy od definicji pojęcia komfort i oczekiwania użytkownika. Duże kanciaste auto z wielką pionową szybą przednią, potężne lusterka boczne, to dość znaczny hałas przy większych prędkościach, z drugiej strony poczucie bezpieczeństwa jakie dają duże gabaryty (może iluzoryczne ale jednak, ponieważ nie widziałem testów zderzeniowych), wysoka pozycja kierowcy i pasażerów, dobre oświetlenie drogi i dobra widoczność mają dla mnie znaczenie i na pewno podnoszą komfort jazdy, Samochód dobrze prowadzi się na szosie, jest dość wygodny na dalekie podróże(duża przestrzeń bagażowa, i duża ilość miejsca wewnątrz kabiny) i komfortowy przy umiarkowanych prędkościach. Bardzo istotnym elementem obniżającym komfort jazdy tym samochodem w moim odczuciu jest głośna praca silnika. W terenie zawieszenie (według mojej oceny) nie jest zbyt komfortowe. Nie jest to ma pewno limuzyna nie mniej jednak podsumowując uważam, że samochód jak na jego przeznaczenie, jak również obszar w którym jest przeze mnie głównie użytkowany zapewnia dobry komfort jazdy.\nNie jestem w stanie dokładnie ocenić możliwości terenowych mojego samochodu i to powoduje u mnie pewnego rodzaju dyskomfort. Nie brałem udziału w żadnym szkoleniu. Sprzedawca i przedstawiciel tej marki z tego co wiem nie organizuje i nie organizował żadnych pokazów/szkoleń w zakresie możliwości terenowych. Pytałem swego czasu przedstawiciela Mitsubishi o coś w tym rodzaju. Odpowiedź jaką otrzymałem można sprowadzić do stwierdzenia, kto poniesie koszty jak coś się stanie. I tu pojawił się uśmiech na mojej twarzy, przecież nie chodzi o sytuacje ekstremalne. Przejażdżka testowa wykonana przed zakupem auta nie dała w moim przypadku okazji do poznania możliwości terenowych. Samochód kupiony przeze mnie jest pierwszym moim samochodem terenowym i powiedzmy sobie szczerze będąc kompletnym laikiem w temacie "terenowym" nie potrafiłem określić jego praktycznych możliwości ( i nadal nie potrafię zarekomendować komuś tego auta pod tym względem). To że samochód ma jakieś blokady napędy na tył, przód taki kąt natarcia i taki kąt zejścia nie mówi nic praktycznie o jego możliwościach terenowych. Wiem, że inne firmy organizowały coś w rodzaju szkoleń /pokazów możliwości swoich samochodów. Patrząc na zagadnienie z zupełnie innej strony, wydając kupę kasy na nowe auto nie byłem i nadal nie jestem na tyle zdesperowany aby je utopić czy przeciągnąć przez jakieś głębokie błoto na torze czołgowym aby poznać jego możliwości terenowe jak również moją niewiedzę i brak umiejętności w tym temacie. Reasumując. Pewnie pozostaje samodzielne zbieranie doświadczeń w tym temacie, z drugiej strony łatwiej by było jakby marka produkująca samochody terenowe promowała je bardziej i pokazywała ich możliwości tym samym zachęcając potencjalnych klientów do zakupu swoich produktów.\nSamochód jest regularnie serwisowany w autoryzowanym serwisie, czasami powiem nawet, że przesadnie. Jak do tej pory nie miałem z nim żadnych problemów (i oby tak dalej).Zastrzeżenia jakie mam wynikają z konieczności bardzo szybkiej wymiany tarcz hamulcowych w raz z klockami. Tarcze bardzo mocno biły (były krzywe), co przenosiło się na układ kierowniczy i całą karoserię. Wspomnieć tu należy, że samochód nie jest bardzo intensywnie użytkowany, a w terenie naprawdę sporadycznie. Ostatnia informacja ma na pewno znaczenie dla rzetelnej odpowiedzi na postawione pytanie.\nSamochód został wyciszony w przedniej części kabiny, grodź oddzielająca silnik, podłoga za przednie fotele, drzwi przednie w ASO Mitsubishi. Założyłem orurowanie przednie, bardziej ze względów wizualnych i dołożyłem dodatkowe oświetlenie dalekosiężne firmy Hella. Ostatnio zdecydowałem się na montaż firmowego zestawu RalliTronic, zwiększającego moc silnika i zmieniającego jego charakterystykę.\nEfektem tej ostatniej modernizacji jest na pewno poprawienie kultury pracy. Silnik pracuje ciszej i jest bardziej elastyczny.\nCo do dalszych planów to rozważam dokonanie zmian w zawieszeniu, zmianę opon na AT a co za tym idzie pewnie stanie się konieczna również wymiana felg, zabezpieczenie spodu auta poprzez montaż płyt, może montaż wyciągarki ale raczej z płytą niż z wymianą zderzaka. Planuję również zamontowanie snorkel?a. To są plany a co z nich wyjdzie to zobaczymy.\nSerwis i jego koszty Oryginały są znacznie przesadzone.\nSłabe materiały wykończeniowe. Szczególnie tworzywa są słabe, ulegają bardzo łatwo zarysowaniu. Trzeszczący schowek z prawej strony (zamykany na zamek) doprowadza mnie do szału.\nDuży apetyt na paliwo.\nJako klasyczną niedoróbkę uważam brak płynnej regulacji podgrzewanych foteli. Jak już jest to powinno to być dopracowane.\nNawigacja, bardzo duży koszt aktualizacji i jej sposób jest totalną porażką. Jeśli będę zmieniał samochód nie kupię go z firmową nawigacją.\nMyślę że nie chodzi w tym pytaniu o pozycjonowanie i porównywanie marki Mitsubishi z innymi markami. Można by tu pewnie bardzo długo dyskutować. Odpowiadając wprost uważam, że cena jest zbyt wysoka co do jakości tego auta.\nFunkcjonalność, bezpieczeństwo, wygoda, niezawodność i dostęp do serwisu.\nBardzo ogólnie odpowiem tak. Tak jak mówiłem już w punkcie dotyczącym komfortu jazdy, duże wymiary samochodu dobra widoczność itd., elementy czynne i bierne zastosowane w tym aucie powodują, że czuję się w tym samochodzie bezpiecznie. Czułbym się na pewno jeszcze bardziej bezpiecznie znając możliwości terenowe tego auta jak również sposób zachowania tego samochodu?na śliskich nawierzchniach. No ale tu pewnie oprócz własnego doświadczenia przydał by się pokaż możliwości tego auta i jego systemów bezpieczeństwa na jakimś torze, mokrej nawierzchni.\nNie jestem bardzo emocjonalnie związany z marką Mitsubishi. Patrząc na rozwijający się bardzo intensywnie rynek motoryzacyjny uważam, że marka ta szczególnie w obszarze samochodów terenowych zbyt mocno bazuje na tym co kiedyś osiągnęła, a nie zauważa zachodzących zmian. Brak systemowych rozwiązań i elementów pozwalających na dokonywanie modyfikacji i przystosowywanie samochodów do swoich potrzeb jest w mojej ocenie istotnym brakiem w ofercie tej marki.\nOdpowiadając wprost na pytanie na razie nie planuję zmiany samochodu. Jak będę dokonywał zmiany auta bardzo dokładnie i bez emocji postaram się podejść do tematu. Bogatszy o zdobyte doświadczenie na pewno nie będę kierował się tylko marką danego auta.


Marton Csokas w Noah - FDB\nMarton Csokas w Noah 3\nPortal Deadline informuje, że Marton Csokas dołączył do obsady najnowszego filmu Darrena Aronofsky'ego, Noe: Wybrany przez Boga. Zagra on drugoplanową rolę u boku takich aktorów jak: Russell Crowe, Jennifer Connelly, Anthony Hopkins czy Emma Watson.\nEkipa filmowa jest już na Islandii i przygotowuje się do zdjęć, które mają się rozpocząć lada dzień.\nMatthew Libatique i Darren Aronofsky ustalają umiejscowienie kamer\nCsokas zagra również w serialu amerykańskiej platformy cyfrowej DirecTV, Twardzielka. Ma to być historia o działającej pod przykrywką policjantce (w tej roli Thandie Newton), która ściga szefa mafii (Marton Csokas), po tym jak jej syn zginął w strzelaninie. Premiera serialu jest zaplanowana na czerwiec 2013 roku.


Piłka ręczna. Mistrzostwa Europy 2020. Zmiana w składzie reprezentacji Polski. Znamy zastępcę Przemysława Krajewskiego - Sport WP SportoweFakty\nPiłka ręczna. Mistrzostwa Europy 2020. Zmiana w składzie reprezentacji Polski. Znamy zastępcę Przemysława Krajewskiego\nZmiana w składzie reprezentacji Polski na niedzielny mecz ze Szwajcarami. Jak wcześniej informowaliśmy, na Mistrzostwach Europy nie zobaczymy już w akcji Przemysława Krajewskiego. Teraz wiemy, że zastąpi go Michał Olejniczak.\nMateusz Domański 11 Stycznia 2020, 23:00\nNewspix / Mirosław Szozda / Na zdjęciu: Przemysław Krajewski\nPiłka ręczna. Mistrzostwa Europy 2020. Hiszpanie potwierdzają medalowe aspiracje, Niemcy zdemolowani\nZgodnie z naszymi wcześniejszymi informacjami, więzadła krzyżowe Przemysława Krajewskiego nie zostały zerwane, ale o dalszym udziale w mistrzostwach Europy nie ma mowy. Czeka go około 1,5-miesięczna absencja. W jego miejsce do składu reprezentacji Polski wskakuje Michał Olejniczak. Jako pierwsi tę wiadomość przekazali przedstawiciele TVP.\nCzytaj także: Mocny kandydat na bramkę turnieju! (wideo)\nBrak Krajewskiego to bez wątpienia duże osłabienie naszej drużyny. Doświadczony zawodnik z bardzo dobrej strony pokazał się w pierwszym meczu ze Słoweńcami.\n- Pokazał w tym meczu, że sportowcom nie należy patrzeć w rubryczkę i to, że trzeba mieć jaja. To, co robił w obronie i ataku to jest rewelacja. Ciągnął za sobą młodzież - mówił podczas rozmowy z naszym portalem Michał Matysik, wielokrotny reprezentant Polski i ekspert TVP.\nNiedzielny mecz Polska - Szwajcaria został zaplanowany na godzinę 16:00. Zobaczymy, jak Biało-Czerwoni spiszą się bez Krajewskiego. Faworytem nie jesteśmy, ale pokazaliśmy już, że tanio skóry na tych mistrzostwach nie sprzedamy.\nSkład reprezentacji Polski na pojedynek ze Szwajcarami:\nBramkarze: Mateusz Kornecki, Adam Morawski\nLewoskrzydłowi: Piotr Jarosiewicz\nLewi rozgrywający: Piotr Chrapkowski, Antoni Łangowski, Szymon Sićko\nŚrodkowi rozgrywający: Adrian Kondratiuk, Michał Olejniczak, Maciej Pilitowski\nPrawi rozgrywający: Maciej Majdziński, Rafał Przybylski\nPrawoskrzydłowi: Krystian Bondzior, Arkadiusz Moryto\nObrotowi: Dawid Dawydzik, Maciej Gębala, Kamil Syprzak\nCzytaj także: Matysik: Potrzeba mniej niezdecydowania i bojaźni\nCzy reprezentacja Polski wygra ze Szwajcarią?\nwieszcz 12-01 11:20 Zgłoś komentarz\nBłędem jest zabieranie na takie zawody Przybylskiego i Langowskiego, którzy nie pasują do zespołu, zbyt szybka gra w wykonaniu środkowego, zabiegniecia skrzydłowych to dla statycznych,\nwolnych, bez koncepcji i skuteczności obaj owi panowie nie wiedzą co to jest gra zespołowa. Szybki Sićko i Majdzinski dają temu zespołowi jakość. Po mistrzostwach Majdzinski powinien zabrać Sićko i Olejniczaka do niemieckiego klubu. Tam indywidualna praca na treningu i wkomponowanie do gry w zespole pozwoli na to by wszyscy Ci zawodnicy w następnym etapie będą kluczowymi graczami reprezentacji. Nadal jestem przekonany do poszukiwania nowych młodych graczy i ich udział w turniejach i meczach, które przynieść muszą bardzo dobry efekt końcowy.\nunabomber 12-01 09:03 Zgłoś komentarz\nJuż po kontuzji? :) Ciekawe jak z obroną teraz będzie, trzeba było brać od początku Czuwarę jako zmiennika Krajka.\nMichał Olejniczak ME 2020 Reprezentacja Polski Polska Piłka ręczna Przemysław Krajewski


miniwycieczki: Puszcza Białowieska, podlaskie cmentarze i inne miejsca część 11\nPuszcza Białowieska, podlaskie cmentarze i inne miejsca część 11\nW przedostatnim już odcinku relacji z jesiennej wycieczki na Podlasie - opuszczony domek, mały cerkiewny cmentarzyk w Orli, ewangelicka część cmentarza w Supraślu i tak zwane różne bezdroża, czyli podlaskie drogi, chatki, pola, lasy i kapliczki spotkane podczas całej trasy.\nOpuszczony dom z książeczką wojskową znalazłam przypadkiem na początku mojej trasy. Było rano, lekki przymrozek. Drewniana chatka stała sobie pośrodku małej wsi i wyglądało na to, ze zaprasza do odwiedzin.\nW środku panował taki... porządek. Niby opróżnione, mało rzeczy, ale takich, jakby ktoś zostawił ich kilka specjalnie. Miało się wrażenie, że wnętrza są wciąż w jakiś sposób urządzone.\nNa jednej z półek taki widok:\nCzynna cerkiew św. Michała Archanioła w Orli zamknięta, ale wokół niej - minicmentarz:\nCmentarz ewangelicki w Supraślu jest tuż obok cmentarza katolickiego przy głównej drodze prowadzącej na Supraśl od Białegostoku. Łatwo poznać to miejsce po kaplicy rodziny Buchholtzów, została zbudowana w 1904 roku. Wygląda jak cały kościół, a nie cmentarna kaplica:\nNa koniec różne podlaskie widoki z całej październikowej trasy, z różnych części województwa. W ostatnim odcinku pokażę Świętą Górę Grabarkę.\nAutor: Zofia Dąbrowska o 07:28\nRafał Polska 16 marca 2017 23:33\nOdnośnie książeczki wojskowej,to moja jest koloru ciemno zielonego i mniejsza. Do WKU musiałem stawić się tak jak każdy mężczyzna po ukończeniu 18 lub 19 lat (nie pamiętam już dokładnie). W PRL-u służba wojskowa trwała 2 lata,później zmniejszono ją do 1,5 roku. Mnie na szczęście ominął zaszczyt pełnienia zasadniczej służby wojskowej. Nigdy nie ciągnęło mnie do wojska. Może dlatego,że jestem indywidualistą i lubię mieć swoje zdanie. A w wojsku jest to niewskazane;). I dobrze się stało,że nie ma już przymusowego poboru do wojska. Bo o ile z niewolnika nie ma dobrego pracownika,to przymusowy poborowy nigdy nie będzie dobrym żołnierzem.\nNatomiast dobrym pomysłem byłoby ponowne wprowadzenie do szkół lekcji przysposobienia obronnego. Należałoby tylko zmienić program nauczania. Znajomość stopni wojskowych,rodzajów broni i strzelanie,nie każdemu są potrzebne. Ale tzw. szkoła przetrwania (czyli umiejętność zbudowania prowizorycznego schronienia,rozpalenia ognia,orientacji w terenie etc.)jak najbardziej przydałaby się każdemu. Zwłaszcza tym,którzy zabłądzą w lesie lub w górach i zmuszeni będą tam spędzić noc.\npaula 17 marca 2017 03:53\nW imieniu Galerii 1 im. B. Słomki działającej przy Instytucie Historii Sztuki KUL zapraszam do wzięcia udziału w naborze prac do zbiorowej wystawy "Popiół czy diament? Fotografie zapomnianych miejsc".\nAnonimowy 17 marca 2017 04:44\nPodziwiam Panią, że nie boi się Pani wchodzić do wnętrz opuszczonych domów. Ja raz zatrzymałam się koło opuszczonego drewnianego domu, który już prawie się zawalił. Postałam może ze 2 minuty, rozejrzałam się dokoła, do środka zajrzałam, ale z dużej odległości, bałam się, że może coś złego zobaczę, sama nie wiem albo raczej wyobraźnia za bardzo rozwinięta :)


Zakaz zbliżania się. – Prawa Strona Kobiety – kwestie prawne. Radca Prawny Warszawa\nO przestępstwach znęcania się fizycznego, czy psychicznego, o innych formach nękania takich jak stalking trzeba mówić i pisać ja najwięcej, aby ofiary w razie czego wiedziały co mogą zrobić, żeby chronić siebie i osoby najbliższe.\nWielokrotnie na blogu poruszałam tę tematykę, choć nie jest to ani łatwe, ani lekkie i przyjemne. Ilekroć siadałam do napisania posta, który dotyczy przemocy zawsze dreszcz przechodził mi po plecach i tak pozostało do dzisiaj.\nTym bardziej, że moja wiedza nie jest wiedzą teoretyczną. Wielokrotnie miałam do czynienia na niwie zawodowej z takimi sprawami i wiem od środka jak to naprawdę wygląda.\nOczywiście prawo przewiduje przepisy, które mają chronić ofiarę. Sęk w tym, aby były w praktyce wykorzystywane, a z tym jak wiadomo różnie bywa.\nTym razem postanowiłam napisać o zakazie zbliżania się i kontaktowania, aby osoby pokrzywdzone wiedziały, że istnieje taka mozliwość.\nJest to środek karny, który umocowanie znajduje w przepisach Kodeksu karnego. Powiada on, że Sąd może orzec zakaz przebywania w określonych środowiskach lub miejscach, kontaktowania się z określonymi osobami, zbliżania się do określonych osób lub opuszczania określonego miejsca pobytu bez zgody sądu, jak również nakaz okresowego opuszczenia lokalu zajmowanego wspólnie z pokrzywdzonym, w razie skazania za przestępstwo przeciwko wolności seksualnej lub obyczajności na szkodę małoletniego lub inne przestępstwo przeciwko wolności oraz w razie skazania za umyślne przestępstwo z użyciem przemocy, w tym zwłaszcza przemocy wobec osoby najbliższej.\nSąd orzeka także zakaz przebywania w określonych środowiskach lub miejscach, kontaktowania się z określonymi osobami, zbliżania się do określonych osób lub opuszczania określonego miejsca pobytu bez zgody sądu, jak również nakaz okresowego opuszczenia lokalu zajmowanego wspólnie z pokrzywdzonym, w razie skazania na karę pozbawienia wolności bez warunkowego zawieszenia jej wykonania za przestępstwo przeciwko wolności seksualnej lub obyczajności na szkodę małoletniego. Zakaz lub nakaz może być połączony z obowiązkiem zgłaszania się do Policji lub innego wyznaczonego organu w określonych odstępach czasu, a zakaz zbliżania się do określonych osób – również kontrolowany w systemie dozoru elektronicznego.\nSąd może orzec zakaz przebywania w określonych środowiskach lub miejscach, kontaktowania się z określonymi osobami, zbliżania się do określonych osób lub opuszczania określonego miejsca pobytu bez zgody sądu dożywotnio w razie ponownego skazania sprawcy w warunkach dotyczących przestępstw przeciwko wolności seksualnej lub obyczajowości na szkodę małoletniego.\nW razie orzeczenia nakazu okresowego opuszczenia lokalu zajmowanego wspólnie z pokrzywdzonym za przestępstwa określone w rozdziałach sąd orzeka na ten sam okres zakaz zbliżania się do pokrzywdzonego.\nJeśli chodzi o zakaz zbliżania się, najczęściej jest to określane w postaci odległości w metrach, powodujących, że sprawca przestępstwa do pokrzywdzonego nie może zbliżyć się na odległość właśnie określoną w tychże metrach.\nZakaz taki uzyskuje się w wyroku karnym wydanym przez Sąd, oczywiście jeśli spełnione są przesłanki do orzeczenia takiego środka karnego. Innymi słowy musi toczyć się postępowanie karne przed sądem przeciwko określonej osobie i wobec tej osoby musi zapaść wyrok przewidujący tenże zakaz zbliżania się.\nNatomiast co istotne, taki zakaz zbliżania się może być zastosowany także na etapie postępowania przygotowawczego. Prowadzący postępowanie prokurator może sięgnąć po taki środek wydając w tym zakresie stosowne postanowienie.\nOczywiście zdarzają się sytuacje, kiedy sprawca przestępstwa narusza orzeczony wobec niego zakaz zbliżania, co wówczas?\nNaruszenie obowiązku powstrzymania się od zakazu zbliżania się do określonych osób stanowi przestępstwo. Zgodnie z art. 244 kodeksu karnego, kto nie stosuje się do orzeczonego przez sąd zakazu kontaktowania się z określonymi osobami, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3.\nZatem jeśli nastąpi naruszenie tego zakazu, wówczas osoba pokrzywdzona niezwłocznie powinna powiadomić o tym prokuraturę lub policję, aby zostały podjęte właściwe kroki przeciwko sprawcy w kierunku popełnienia przestępstwa, o którym mowa powyżej.\n2021/08/16 Kancelaria MWS\nPoprzedni Poprzedni wpis: Nowinki techniczne w Sądzie.\nDalej Następny wpis: Tym razem o korupcji.