Intensywne terytoria. Polityka amplifikacji | Wakat - Wakat Intensywne terytoria. Polityka amplifikacji | Wakat\nIntensywne terytoria. Polityka amplifikacji\nSzum zewnętrzny wobec zastanego kodu może również wywoływać w nim mutacje […] Takie odchylenia od pierwotnego sposobu wykorzystania kodu stanowią poważne zagrożenie dla istniejącej władzy, na tyle poważne, że niekiedy zmienia ona swą morfologię po to, by samej czerpać korzyści z nowego układu.\nJacques Attali, Noise (1977)\nWarszawa, 8 lipca 2016. Niecodzienny dźwiękowy spektakl wstrząsnął powszednim szumem miasta. Przeszywające wycie syren, któremu wtórował łoskot pędzących sznurem wozów opancerzonych, nieustanne zmiany w częstotliwości dźwięków, płynnie przechodzących w pulsujące odgłosy patrolujących teren z góry helikopterów. Ton wszystkiemu nadawała wszechobecność szczytu NATO, opanowującego swym natężeniem codzienne rytmy miasta, niczym burza zestrajająca nasze zmysły z całym miejskim krajobrazem.\nWarszawski szczyt NATO zbiegł się z apogeum toczącego się w mieście procesu „reprywatyzacji”, nie będącej w istocie niczym innym jak wywłaszczaniem mieszkań i całej publicznej infrastruktury (szkół, szpitali), odbudowanych zbiorowym wysiłkiem przez mieszkańców stolicy z gruzów po II wojnie światowej. Od upadku reżimu komunistycznego w 1989 roku prywatyzacja wraz z idącymi z nią w parze przymusowymi eksmisjami zyskała uprawomocnienie na gruncie roszczeń ze strony przedwojennych właścicieli. Proceder ten dopuszcza możliwość zarządzania nieruchomościami z pomocą skorumpowanych spółek, w inwestycjach budowlanych biorą zaś częstokroć udział międzynarodowe firmy deweloperskie. Można go rozumieć jako proces akumulacji przez wywłaszczenie, nieodłączny element polityczno-ekonomicznych postępów neoliberalizmu w skali globalnej. Opór wobec niego jest metodycznie tłumiony, niejednokrotnie z użyciem przemocy, czego jednym z najbardziej potwornych przejawów jest śmierć Jolanty Brzeskiej, czołowej działaczki ruchu lokatorskiego i jednej z założycielek Warszawskiego Stowarzyszenia Lokatorów. W chwili zniknięcia była ona ostatnią lokatorką sprywatyzowanej kamienicy odmawiającą opuszczenia swego mieszkania. Jej zwęglone ciało odnaleziono w lesie 1 marca 2011 roku. Tocząca się nieprzerwanie walka z przymusowymi eksmisjami (oraz o prawo do miasta w szerszym sensie) przedstawiona została wraz z szerokim kontekstem w dokumentalnym filmie Syrena to strajk (2016).\nOmawiany proces prywatyzacji i wywłaszczenia zbiega się z rosnącą popularnością prawicowego nacjonalizmu. Skrajna prawica zyskuje poparcie głównie dzięki wykorzystaniu antykomunistycznych, antyniemieckich i antyrosyjskich resentymentów. Ponadto hołduje ona konserwatywnym chrześcijańskim wzorcom patriarchalnej władzy, dopuszczającej pogwałcanie praw kobiet przez wprowadzenie zakazu aborcji. Jej polityczna retoryka karmi lęk i nienawiść, rasizm i ksenofobię. Głęboko zakorzeniona tradycja patriotyzmu ulega dodatkowo zinstrumentalizowaniu w zachętach do tworzenia paramilitarnych oddziałów, mających na celu „wzmocnienie” narodowej siły zbrojnej przez powołanie oddziałów Obrony Terytorialnej „w docelowym kształcie 50 tys. żołnierzy na trwale związanych ze społecznością lokalną i wyposażonych w najnowocześniejszą broń, współdziałających z siłami operacyjnymi”, jak stwierdził Minister Obrony Narodowej Antoni Macierewicz. Pomysł utworzenia tych oddziałów narodził się na początku 2016 roku i pozostaje w zgodzie z porozumieniami szczytu NATO jako narzędzie służące wsparciu wojskowych sił Sojuszu celem przeciwdziałania tak zwanym zagrożeniom hybrydowym. Te złożone i wzajemnie ze sobą powiązane procesy doskonale ilustrują zjawisko sprzężenia skoncentrowanej władzy totalitarnej (faszystowskiej, stalinowskiej) z rozproszonym rządzeniem (neoliberalizm) w ramach zintegrowanych form władzy spektakularnej. W jaki sposób działają te wyłaniające się ośrodki władzy ucisku? I jak możemy amplifikować opór wobec ich intensywnej terytorializacji?\nIntensywne terytoria są czymś fizycznym. Władze przedstawicielskie budują wybiórczą solidarność za pomocą mechanizmów modulowania afektów. Modulacja, ujmując rzecz w podstawowych kategoriach energii drgań, jest procesem wzajemnego oddziaływania na siebie różnych oscylacji. Obejmuje ona szereg zjawisk: od modulowania fali nośnej w przekazie sygnałów po modulowanie przebiegów w krążeniu kapitału. W skoncentrowanych mechanizmach kontroli dźwięk transmitowany jest jednokanałowo, z pełną mocą, natomiast kontrola rozproszona działa w trybie intermodulacji i modulacji skrośnej, przez co ulega rozmyciu, z łatwością dostosowuje się do zmian i obdarzona jest zdolnością do wybiórczego wywoływania zakłóceń. W Debordowskim „spektaklu zintegrowanym” rozpowszechnianie to strumień „płynnej i wszystko przenikającej” dezinformacji, wykorzystywanej w kontrataku na wszelką informację prawdziwą.\nJakkolwiek pojawia się niekiedy dezinformacja osobliwie bezładna, służąca partykularnym, chwilowo skonfliktowanym interesom, dezinformacja, która mogłaby wzbudzić zaufanie, wymknąć się spod kontroli, a tym samym przeciwstawić się dokonaniom dezinformacji w mniejszym stopniu anarchicznej, nie należy się jednak obawiać, że stoją za nią wytrawniejsi lub bardziej doświadczeni manipulanci. Powód jest prostszy: dezinformacja pojawia się obecnie w świecie, w którym nie ma już miejsca na jakąkolwiek weryfikację. Mętne pojęcie dezinformacji wprowadza się do gry, aby mocą tego epitetu bezzwłocznie odeprzeć wszelką krytykę, której nie zdołałyby unicestwić agendy przymusowego milczenia.\nOd końca zimnej wojny w strategicznym dowodzeniu nastąpiło przejście od modeli statycznych do modeli dynamicznego antycypowania w ożywionym środowisku. Złożoność świata, nieprzewidywalna dynamika stosunków władzy trafiły do wojskowego leksykonu wraz z nadejściem epoki VUCA. Akronim ten, oznaczający w rozwinięciu Volatility [nieprzewidywalność], Uncertainty [niepewność], Complexity [złożoność] i Ambiguity [niejednoznaczność], odnosi się do rozproszonego trybu spektakularnej władzy, włączonego w celu zachowania kontroli nad nieliniowym środowiskiem. Opierającą się na tych czterech zasadach taktykę adaptacyjną stosuje się najczęściej w zarządzaniu kryzysowym, stanowiącym jedno z zasadniczych zadań i zasad NATO, rozumianym jako „stały zespół politycznych oraz wojskowych zasobów i zdolności, wykorzystywanych w celu przezwyciężenia całego spektrum kryzysów – przed zaistnieniem konfliktu, w trakcie jego trwania i po jego wygaszeniu”. W podobny sposób globalne zarządzanie kryzysami finansowymi manipuluje kryzysami ekonomicznymi i innymi katastrofami w celu redystrybuowania bogactw. Przemysłowy tryb działania, oparty na imperatywie wydajności i rozwoju (zarządzanie naukowe, fordyzm), scalony zostaje z systemami dostosowawczymi, funkcjonującymi w trybie intensywnej terytorializacji.\nIntensywne terytoria nie usuwają jednak grodzeń ani granic, raczej zmieniają ich strukturę i dodatkowo je umacniają. Nieustannie rozszerzającemu się i przyspieszającemu przekazowi swobodnej informacji oraz globalnemu krążeniu towarzyszy jednak wzmożenie kontroli terytoriów, których granice wymagają coraz to ściślejszej ochrony. Kapitalistyczne ośrodki rządzenia jednocześnie coraz częściej wykorzystują strategie deterytorializacji wraz z technologiami modulacyjnymi w celu zapewnienia sobie ciągłej kontroli. Ośrodki władzy regulującej traktują własność jako pewien zakres: kapitalistyczna akumulacja wymaga mierzenia przez podział, a co za tym idzie, zdolności konwersji ciągłych przepływów na nieciągłe (dyskretne) liczby i na odwrót. Konwersja ta umożliwia z kolei działanie na przecięciu kodowania i dekodowania, modulacji i demodulacji, deterytorializacji i reterytorializacji. Konkretny przykład wdrożenia tego rodzaju operacji stanowi wspomniany proceder „reprywatyzacji”.\nModulacja wraz z konwersją umożliwiają scentralizowanie wszechobecnej kontroli. Innymi słowy, metody te pozwalają na skoncentrowanie władzy, jednocześnie utrzymując ją w rozproszeniu. Niezliczone są przykłady ich zastosowania i pozostają ze sobą w ścisłym związku. Jednym z konkretnych ich zastosowań jest filtrowanie uwagi bądź użycie algorytmów wyszukiwawczych w zamiarze sterowania nią, wskazujące na określone pragnienia i dopuszczające niezauważalną cenzurę. Kolejnym przykładem jest Globalny System Pozycjonowania (GPS), system nawigacji satelitarnej, pozwalający w czasie rzeczywistym na określenie geolokalizacji, ścisłego (bezwzględnego bądź względnego) umiejscowienia jednostek bądź obiektów. Oto technologia „dwojakiego użytku”, pozwalająca z jednej strony na codzienne korzystanie przez obywateli z mediów lokujących (za pośrednictwem internetu rzeczy), z drugiej zaś na zdalne kontrolowanie działań wojskowych i nieustanny nadzór. Cielesne zmysły ulegają tutaj przemieszczeniu na zewnętrzne infrastruktury, technologie pośredniczące (modulacja, konwersja), włączone w scentralizowany, dynamiczny mechanizm kontroli społecznej oparty na logice amplifikacji.\nTakie wysoce zaawansowane technologie amplifikacji umożliwiają kontrolowanie procesów modulujących dynamiczne granice społecznej oscylacji – progi maskowania modulacji i pasma krytyczne (działając analogicznie do tendency masks w elektroakustycznej syntezie granularnej). Rządzenie za pomocą technologicznego postępu jest zatem kluczowej wagi dla rozwijania i podtrzymywania dynamicznych mechanizmów kontroli. Wykorzystuje korporacyjny lobbing w celu wpływania na decyzje polityczne bądź poprzez wybiórcze dofinansowywanie i wspieranie określonych działań. Również badań naukowych w coraz szerszym zakresie używa się do uprawomocnienia założonych decyzji bądź zamaskowania ich wpływu – do zarządzania kryzysem.\nRytmy kształtujące relacyjne rozumienie zamieszkiwanego przez nas środowiska przejawiają się samoistnie w układach procesów społeczno-przestrzennych, w których sygnały kształtują społeczne interakcje, relacje przestrzenne oraz możliwe przemieszczenia. Przykładowo okresowe bicie dzwonów kościelnych uznać można za formę publicznego przywoływania wymierności czasu, obszar rozchodzenia się dźwięku z kolei wyznacza tutaj przestrzenne granice pewnego terytorium. Ponadto dzwony dają znak do szczególnego rodzaju publicznych działań, tak jak sygnały o zagrożeniu wydawane za pomocą syren bądź systemów alarmowych wywołują reakcje proceduralne. Społeczne sygnały to zastrzeżone dźwięki, którym przypisane są podzielane społecznie znaczenia, modulują one interakcję w obrębie zależnych od kontekstu dynamik społecznych.\nPosiadanie środków rejestracji pozwala na monitorowanie szumów, podtrzymywanie ich i kontrolowanie ich powtarzalności w ramach określonego kodu […], pozwala na narzucenie szumu własnego, wyciszając pozostałe: „Bez głośników nigdy byśmy nie podbili Niemiec”, jak napisał Hitler w 1938 roku w Podręczniku dla niemieckiego radia.\nNadawanie panującego tonu wymaga kontrolowania natężenia, będącego ośrodkiem afektywnej modulacji. Horyzonty akustyczne to słuchowe przyswajanie zjawisk dźwiękowych, wraz z ich wzajemnymi przestrzennymi powiązaniami, które składają się na daną sytuację fizyczną. W dziedzinie komunikacji akustycznej intensyfikacja podkreśla dynamikę interakcji między ja a innymi. Przykładowo, intonacja mowy wpływa na dźwiękowe właściwości przekazywanej informacji i zakres poufności odbioru jej treści. Ten sam przekaz szeptany komuś do ucha albo wykrzyczany z dachu brzmi przecież inaczej i inaczej odbierany jest przez słuchaczy. W zbudowanym przez nas środowisku mieszkalnym akustyczne właściwości przestrzeni projektowane są zgodnie z jej społeczną funkcją – pomyślmy o przestrzeni bibliotecznej, która narzuca zachowanie ciszy.\nNajbardziej zaawansowaną aparaturę akustyczną, jaką dotąd zaprojektowano, wykorzystuje się w systemach monitoringu i kontroli. Choć rozchodzenie się dźwięku (jako narzędzie kontroli terytorium) dawno już wykorzystywano w dziedzinie nawigacji, obserwacji środowiska, w systemach monitorowania atmosfery i technikach podsłuchowych, jego zastosowania prewencyjne w coraz szerszym zakresie zyskują rozbudowaną postać w globalnych sieciach dyskretnego nadzoru publicznego oraz monitorowania dalekiego zasięgu (jak w wypadku odbiorników infradźwięków) wraz z rozwojem coraz bardziej skutecznych technologii informacyjnych. Również w badaniach wojskowych z zakresu broni nieśmiercionośnej wykorzystuje się energię drgań jako potencjalne narzędzie tłumienia zamieszek. Liczne eksperymenty na różnorodnych organizmach dowiodły, że rozmaite rodzaje drgań wywierają ogromny wpływ na ich stany psychiczne i fizjologiczne. Od wczesnych lat sześćdziesiątych w ramach niektórych amerykańskich programów obronnych aktywnie inwestowano w opracowanie kolejnych urządzeń akustycznych i elektromagnetycznych. Obecnie ukierunkowany przesył energii drgań, oparty na zaawansowanej technologii falowodów, wykorzystuje się na całym świecie w broni dźwiękowej używanej przez policję, siły specjalne i inne oddziały wojskowe w celu przywracania ładu publicznego. Również polski rząd zakupił urządzenia dźwiękowe dalekiego zasięgu, tak zwane LRAD-y, złożone z głośników i ultradźwiękowych przetworników, przenoszących skupione wiązki fal dźwiękowych o wysokim natężeniu na duże dystanse. Widmowa kontrola tłumów operująca drganiami od infradźwięków po ultradźwięki poszerza zakres energii dźwiękowej wykorzystywanej by wywierać wpływ i ograniczać fizyczną obecności ludzkich i nieludzkich ciał na danym kontrolowanym obszarze.\nTym właśnie cechuje się polityka amplifikacji, określająca nasze akustyczne horyzonty, mająca zasadnicze znaczenie dla każdej terytorialnej (i społeczno-przestrzennej) formacji. Relacje władzy, jakie składają się na nasze środowisko życia, to uporządkowane hierarchicznie wielkości energii dźwiękowej, funkcjonującej w trybie drganiowego panowania i zwrotnego sprzężenia znaczeń kulturowych. Kultura amplifikacji idzie w parze z uprzemysłowieniem naszych intensywnych terytoriów, w których technologiczne przekształcanie fizycznego przekazu informacji staje się codziennością. Przekaz kulturowy, niegdyś element wspólnej i opartej na doświadczeniu wiedzy, wyrodził się w kolejny czynnik produkcji ekonomicznej, a tym samym znalazł swój oddźwięk w powszechnym reprezentacyjnym ego praktyki materialnej. Jako takie technologie amplifikacji wykorzystać można odtąd do planowego oddziaływania na (dźwiękową) identyfikację rynkową, ekspresję muzyczną i towarzyszące im zachowania, jak również na właściwe im przestrzenie, w których rozchodzi się dźwięk. Umocnienie pozycji władzy dokonuje się przez uprzywilejowanie pewnych fal dźwiękowych kosztem innych, objętych odtąd zakazem, przez ograniczanie niekonwencjonalnych (elektro)akustycznych emisji. Publiczną głośność dźwięku bądź postrzegane intensywnie terytoria uznać można za taktyczne konfiguracje szumów: społeczne pole walki, kontrolowane za pomocą podtrzymywania społecznych zakłóceń i akustycznego różnicowania przy użyciu amplifikacji i maskowania.\nGłośność, afekt i kontrola w kontekście słuchania i praktyk dźwiękowych wyrastających z wiedzy umiejscowionej, stanowiły punkt wyjścia dla zbadania politycznych demonstracji, które przetaczały się codziennie ulicami Warszawy w roku 2016. Kwestie te wraz z obawami o wspomnianą sytuację społeczno-polityczną przywiodły nas ku szerszemu zagadnieniu dotyczącemu roli dźwięku w umacnianiu się władzy. Udział w tych publicznych demonstracjach przekonał nas do tego, że szumy toleruje się jedynie w ściśle określonych warunkach układu przestrzennego – regulacja protestu funkcjonuje jak proces tendention mask sterujący wyładowaniami napięcia, koniecznymi dla zachowania władzy. Wszelako mobilizacja, jakiej byliśmy świadkami, ucieleśnia silne reprezentacyjne i afektywne władze jako zwiastuny społecznej zmiany – amplifikowanie innego głosu tak by został wysłuchany, dźwięków protestu, zawsze będzie mieć znaczenie. W przeciwieństwie do demonstracji, konkretne ukierunkowane publiczne działania i interwencje, służące ujawnieniu i nagłośnieniu rzeczywistej informacji czy społecznej niesprawiedliwości, za wszelką cenę się ucisza. To one są prawdziwymi zakłóceniami sygnału dla dzisiejszych ośrodków zintegrowanego rządzenia – dla globalnego zarządzania dezinformacją.\nSpontaniczne organizowanie w Polsce improwizowanych społecznych przestrzeni jest jednak dławione: ograniczane przez spętanie abstrakcyjną logiką i ścisłymi normami, bez jakiejkolwiek swobody ruchu. Jako takie, prawodawstwo (przykładowo planowane zmiany w ustawie o zgromadzeniach) zamienia się w zastawioną z premedytacją pułapkę, uzasadniającą wyjmowanie spod prawa i pilnowanie porządku społeczności. „Dwojaki użytek” stać się może również w tym przypadku strategicznym manewrem mającym na celu uciszanie: marginalizowanie, maskowanie i wygłuszanie ognisk oddolnego oporu, ich kulturowe tłamszenie i piętnowanie jako obiektu publicznego lęku. Prawodawstwo wraz z polityką tworzą wyobrażeniowe granice między ludźmi i grupami, prowadzą do ich polaryzacji, zamierzenie bądź nie. By zablokować tego rodzaju mechanizmy społecznej dezintegracji, wykluczenia i wywłaszczania, powinniśmy uważnie wsłuchiwać się w sączące się ze szczelin systemu hałasy i szumy, wydobywać na jaw procesy konwersji i modulacji tam, gdzie działa koncentrująca swą moc kontrola.\nPraktyka improwizacji może pozwolić na reterytorializację, zbudowanie intensywnych przestrzeni wzajemnego włączania, obdarzonych mocą przeobrażania życia codziennego: wspólny grunt pod społeczną zmianę przez zaangażowanie w niedwoisty opór. Kultura rodzi się od wewnątrz, współbrzmiąc od środka, a zarazem szerząc poczucie wspólnoty i solidarności. Słuchową wiedzę buduje się przekazem ustnym, nawet jeśli ten dokonuje się za pośrednictwem elektroakustycznym. Zrozumienie działających systemów zapośredniczenia jest zatem krytycznym czynnikiem w zachowaniu kultury od wewnątrz, dlatego kluczem do samokontroli i niezależności jest dostęp do jej jądra operacyjnego – kodu źródłowego, węzłów sieciowych, infrastruktury fizycznej, innymi słowy do środków produkcji. Wreszcie, na koniec, to praktyka słuchania umożliwia komunikację – jako podstawę budowania wspólnoty. Słuchanie, ze swej natury, przekracza jednokierunkowy przekaz informacji i pokonuje mechanizmy wykluczenia: pozwala na wzajemne włączanie, ugruntowując amplifikację oporu.\nDonia Jourabchi, Taufan ter Weel, Intensywne terytoria. Polityka amplifikacji, [w:] WarsoundǀWarszawa, red. K. Marciniak, Centrum Sztuki Współczesnej Zamek Ujazdowski, Warszawa 2016, CC BY-ND.\n Jacques Attali, Noise: The Political Economy of Music, University of Minnesota Press, Minneapolis 2006, s. 35.\n Zob. David Harvey, Neoliberalizm: historia katastrofy, Instytut Wydawniczy Książka i Prasa, Warszawa 2008.\n Kolektyw Syrena, We are the city: Jola Brzeska: reprivatisation and the struggle for the right to the city in Warsaw, Poland, “BaBel2 – abitare critico / independent biennale of critical housing”, Rzym 2012.\n Kolektyw Syrena, House On Strike: Syrena to nie skłot, to strajk, TV Kryzys, Warszawa 2016; zob. www.syrena.tk\n Antoni Macierewicz, cyt. za Aktualności Ministerstwa Obrony Narodowej, 19 X 2016, http://www.mon.gov.pl/aktualnosci/artykul/najnowsze/szef-mon-w-krakowie-u2016-10-18/\n Guy Debord, Społeczeństwo spektaklu oraz Rozważania o społeczeństwie spektaklu, Państwowy Instytut Wydawniczy, Warszawa 2006, ss. 148–149.\n James A. Lawrence & Earl N. Steck, Overview of Management Theory, U.S. Army War College, Carlisle, Pennsylvania 1991.\n NATO Public Diplomacy Division, NATO Summit Guide, Warsaw 2016, Brussels: NATO, 2016. ss. 300–301.\n Harvey, tamże, ss. 217-220.\n Zob. G. Deleuze, Postscriptum o społeczeństwach kontroli, [w:] tegoż, Negocjacje: 1972-1990, WN DSWE TWP, Wrocław 2007, ss. 184–186.\n Zob. przykładowo Gilles Deleuze, Félix Guattari, 1933 – Mikropolityka i segmentacja, w tychże, Tysiąc plateau, Bęc zmiana, Warszawa 2015, ss. 249–279.\n Attali, dz. cyt., s. 87.\n Zob. LRAD Corporation, Products: Long Range Acoustic Devices, 2016, https://www.lradx.com/product_categories/long-range-acoustic-devices/\n Szczegółowe informacje na temat rozbudowy technik budowy broni dźwiękowej znaleźć można na przykład w: Juliette Volcler, Extremely Loud: Sound as a Weapon, The New Press, New York 2013.\n Zob. Donna Haraway, Wiedze usytuowane. Kwestia nauki w feminizmie i przywilej ograniczonej/częściowej perspektywy, http://www.ekologiasztuka.pl/pdf/f0062haraway1988.pdf.\nDonia Jourabchi, Taufan ter Weel\nZobacz inne teksty autora: Donia Jourabchi, Taufan ter Weel\nPaweł Matusz - Warzywo nieszlachetne\nKazimierz Bolesław Malinowski - Mentalny fetyszyzm antyfaszyzmu\nMichał Czaja - Reklama to jedyna gra w naszym mieście\nPaweł Rutkiewicz - O pewnym hotelu bez gwiazdek – czyli debiut debiutowi nierówny oraz „Paszport Polityki” a działalność charytatywna\nJoanna Bednarek - Polityka dumy, polityka wstydu\nSandra Jeppesen - queerowanie heteroseksualności


Forum Mieszkańców Dąbrowy Górniczej _ Nasze Miasto _ Stacje benzynowe\nNapisany przez: you sob, 10 kwi 2004 - 19:42\nNapisany przez: pozdrawiam sob, 10 kwi 2004 - 23:17\nNapisany przez: Bartek nie, 11 kwi 2004 - 22:06\nNapisany przez: pozdrawiam nie, 11 kwi 2004 - 23:08\nNapisany przez: klocek nie, 11 kwi 2004 - 23:15\nNapisany przez: picaro śro, 14 kwi 2004 - 11:05\nNapisany przez: picaro śro, 14 kwi 2004 - 11:43\nNapisany przez: pozdrawiam śro, 14 kwi 2004 - 14:08\nNapisany przez: pozdrawiam śro, 14 kwi 2004 - 14:09\nNapisany przez: Misiek wto, 20 kwi 2004 - 11:17\nNapisany przez: Bartek wto, 20 kwi 2004 - 16:29\nNapisany przez: rafi wto, 20 kwi 2004 - 17:13\nNapisany przez: pozdrawiam czw, 22 kwi 2004 - 01:13\nNapisany przez: klocek śro, 16 cze 2004 - 13:44\nNapisany przez: pozdrawiam śro, 16 cze 2004 - 18:01\nNapisany przez: :) czw, 15 lip 2004 - 19:52\nod dawna juz wiadomo ze to Slovnaft a nie Statoil (nie mozna bylo tego tu napisac ) zobaczcie http://www.slovnaft.pl -sa aktualne cenniki z innych stacji w Polsce. Ciekawe jakie ceny beda u nas moze jakas konkurencja wreszcie bo ceny paliw w DG dosyc wysokie\nNapisany przez: klocek pon, 19 lip 2004 - 14:56\nNapisany przez: Misiek pon, 19 lip 2004 - 15:25\nNapisany przez: :) śro, 21 lip 2004 - 19:00\nSlovnaft juz otawrty. Ceny na dzien dzisijeszy identyczne jak w Jet'cie i kilka groszy taniej niz w BP. Ciekawe keidy ja dolacza na stronie http://www.slovnaft.pl O Bedzinie pisali ze juz otwarta na stronei a nei dolaczyli na liste. A teraz w Zawierciu otwarto tez. Niezla ofensywa teraz -do tej pory malutko tych stacji bylo\nNapisany przez: rafi nie, 25 lip 2004 - 15:46\nNapisany przez: rafi czw, 29 wrz 2005 - 21:03\nW Wyborczej napisano, ze Slovnaft ulatnia sie z polskiego rynku. Stacje ma zamiar sprzedac grupie Lotos. Pewno wiec niedlugo czeka nas mala zmiana na stacji :)\nNapisany przez: :) pią, 30 wrz 2005 - 11:24\ntez kiedys slyszalem ze Slovnaft chce sprzedac stacje. A wiec Lotos wejdzie wkoncu na serio na poludnie kraju. Niestety Lotos ma bardzo drogie paliwo\nNapisany przez: :) śro, 30 sie 2006 - 13:40\nno i przyszedl czas na rebranding tej stacji. Musialo sie to stac wczesniej czy pozniej bo Lotos kupil stacje Slovnaftu. Wreszcie Lotos zaistnieje w naszych okolicach, szkoda tylko ze maja takie drogie paliwa - 95 aktualnie w Gdańsku o 10 gr drozsza niz w Orlenie wiec ciekawe jakie ceny beda u nas. Zawsze stacje Lotosu konkurowaly z Shellem o miano najdrozszych i prawie zawsze wygrywaly\nNapisany przez: Bartek śro, 06 gru 2006 - 11:19\nChyba sie rozpoczela budowa stacji paliw Statoil bo rano sie pojawili geodeci, ciezarowki i koparka. Co dziwnego kopie tam koparka z Enionu co moze wskazywac ze to jednak nie bedzie stacja paliw\nPonizej zdjecie z przed paru minut.\nNapisany przez: :) śro, 06 gru 2006 - 11:25\nno nareszcie bo inwestycja tez bardzo odwlekana. Informuj nas co jakis czas i zawsze milo widziana fotka :)\nNapisany przez: Bartek śro, 06 gru 2006 - 14:04\nNa 100% buduja statoil bo jest juz "zolta tablica informacyjna" :)\nA takze jest juz teren ogrodzony :)\nNapisany przez: Bartek czw, 07 gru 2006 - 18:27\nDzis zauwazylem fajna sprawe apropo budywo tej stacji paliw. Od rana padal deszcz i wyjezdzajace wywrotki z ziemia robily totalny syf na parkingu lidla i ul. 11-go listopada. To osoby ktore biora udzial przy tej budowie po kazdym wyjezdzie ciezarowki zamiatali ul 11-go listopada i parking\nDo tego teraz przywiezli taka wielka koparke ktora pewnie bedzie kopac dol pod zbiornik na paliwo. Kurcze mogliby zrobic mi odprowadzenie do garazu\nNapisany przez: Bartek pią, 15 gru 2006 - 13:58\nDwa kolejne zdjecia. Widac po pracach ze praca im sie "pali" w rekach ;-)\nNietety zoom cyfrowy :/ http://img219.imageshack.us/my.php?image=15122006aag4.jpg\nNormalny widok http://img86.imageshack.us/img86/8042/15122006bdq0.jpg\nNapisany przez: :) pią, 15 gru 2006 - 14:23\n^^^ no praca wre :)\nkorzystajac z okazji to pewnie czesc z Was juz to wie, bo kilka dni temu bylo o tym glosno w mediach ze:\n"Łukoil zakupi 376 stacji paliw w Europie, w tym 83 - w Polsce\nEuropejska sieć Jet liczy 376 stacji, w tym 83 - w Polsce, 156 - w Belgii, 44 - w Czechach, 14 - na Słowacji, 30 - na Węgrzech i 49 - w Finlandii."\nno to pozegnamy sie z ConocoPhillips. Ciekawe jak wplynie to na ceny paliw w naszym Jecie. I czy zmienia nazwe i logo - a moze to wplynac na minus z powodu niecheci niektorych do Rosji. Rosjan nawet lubimy ale Rosji juz nie\nNapisany przez: vacu pią, 15 gru 2006 - 14:45\nQUOTE(:) @ Dec 15 2006, 02:23 PM)\nno to pozegnamy sie z ConocoPhillips. Ciekawe jak wplynie to na ceny paliw w naszym Jecie.\nZ tego co czytałem ceny mają na razie pozostać bez zmian, bo po pierwsze i tak dalej będą kupować w Polsce [aczkolwiek zdaje się, że ConocoPhilips kupował w Lotosie a Łukoil chce siędogadać z Orlenem albo raczej orlen tego chce :)], coś ma się zacząć dziać kiedy Łukoil powiększy swoją sieć co ma oczywiście w planach.\nNapisany przez: :) pią, 15 gru 2006 - 15:05\nto Orlen chcial kupic te stacje.\nA ConocoPhilips jakis czas temu kupil iles % Łukoila\nNapisany przez: mydliczek śro, 20 gru 2006 - 15:52\ndzisiaj na parkingu Lidla przy powstającej stacji stały dwa auta, oba miały na sobie wielkie żółte zbiorniki\nNapisany przez: Bartek nie, 14 sty 2007 - 14:12\nStan budowy stacji Statoil na dzien dzisiejszy przy ul. 11-go Listopada.\nNapisany przez: :) nie, 14 sty 2007 - 15:11\nz tego co widac bedzie malutka\nNapisany przez: Bartek nie, 14 sty 2007 - 15:33\nTo dobrze bo bym chyba oszalal jakby mi wybudowali taka stacje wielkoscia przypominajaca JET ;-)\nNapisany przez: Mick pon, 15 sty 2007 - 00:04\n1. Dobrze że tego Statoila budują, bo Jeta Łukoil wykupił i po zmianie brandu zamierzam zaniechać dalszego korzystania z tego przybytku. No po prostu niemiałbym gdzie tankować - a tu proszę - Statoil.\n2. Ciekawe czy u nas też pani Jadzia będzie motor tankować? :)\nNapisany przez: Bartek śro, 24 sty 2007 - 13:25\nTo raczej nie bedzie Statoil (chyba ze zmienil barwy i logo:P) Na stacji montuja wlasnie neony na ktorych sa cyferki "1 2 3" Nie ma budynku w ktorym mozna bys ie napic, cos zjesc itd a tylko metalowa buda z okienkiem do placenia.\nNapisany przez: :) śro, 24 sty 2007 - 16:05\n"1-2-3" to ekonomiczna marka Statoil. Wiec jednak bedzie tak jak mowilo sie wiele lat temu ze miala tam stanac stacja automatyczna - samoobslugowa. To cos podobnego do Neste\nNapisany przez: Sebastian22 śro, 24 sty 2007 - 18:42\nZawsze Neste kojazy mi sie z Nestea:P\nNapisany przez: Hator śro, 24 sty 2007 - 21:16\nQUOTE(Sebastian22 @ Jan 24 2007, 06:42 PM)\nNapisany przez: Dami7 śro, 24 sty 2007 - 21:28\nNapisany przez: Hator śro, 24 sty 2007 - 21:39\nNapisany przez: :) śro, 07 mar 2007 - 18:00\nNapisany przez: Bartek czw, 08 mar 2007 - 09:25\nNapisany przez: :) czw, 08 mar 2007 - 11:27\nNapisany przez: Dejmon czw, 08 mar 2007 - 12:32\nPrawie zawsze tankuję na stacji Jet i jak dotąd nie miałem żadnych problemów z autem. Benzyna jest dobrej jakości (pozytywny wynik kontroli przeprowadzonej przez Inspekcję Handlową - http://www.uokik.gov.pl/pl/jakosc_paliw/wyniki_kontroli_jakosci_paliw/kontrola_stacji_paliw/) i zwykle tańsza niż np. na BP, Lotosie czy Orlenie.\nNapisany przez: Dami7 czw, 08 mar 2007 - 12:43\nNapisany przez: Zibar czw, 08 mar 2007 - 13:26\nA jeśli macie ochote poczytać opinie o stacjach to polecam http://www.autocentrum.pl/go/327__zlota_lista_stacji.html\nNapisany przez: Dejmon czw, 08 mar 2007 - 13:46\nNapisany przez: Pantas wto, 27 sty 2009 - 19:43\nNapisany przez: Sebastian22 wto, 27 sty 2009 - 19:46\nNapisany przez: sarsolot wto, 27 sty 2009 - 20:16\nNapisany przez: Pantas wto, 27 sty 2009 - 23:49\nNapisany przez: Lui śro, 28 sty 2009 - 00:42\nNapisany przez: Ajax śro, 28 sty 2009 - 10:40\nNapisany przez: Lui śro, 28 sty 2009 - 14:41\nNapisany przez: vacu śro, 28 sty 2009 - 18:15\nNapisany przez: sarsolot śro, 28 sty 2009 - 18:41\nNapisany przez: Lui śro, 28 sty 2009 - 19:11\nNapisany przez: Padziu śro, 28 sty 2009 - 20:11\nNapisany przez: Lui śro, 28 sty 2009 - 20:23\nNajbliższa jeśli dobrze kojarze jest przed M1\nNapisany przez: kwintosz śro, 28 sty 2009 - 22:43\nTylko i wyłącznie BP.\nWole dołożyć te kilka złotych na jednym baku a mieć pewność że dojadę a nie że samochód stanie mi na drodze.\nCo do wynalazków typu Auchan itp. jakoś nie mam zaufania.\nRopa jako surowiec, benzyna jako produkt swoją cenę musi mieć - niestety. Różnice w dziesiątkach groszy są widoczne. Zejście poniżej pewnej granicy oznacza albo wałki albo głupotę prowadzącego stacje, w którą zazwyczaj wątpię.\nNapisany przez: sarsolot czw, 29 sty 2009 - 00:35\nCYTAT(kwintosz @ śro, 28 sty 2009 - 22:43)\nA czemu nie Statoil - ktory tez jest chyba dobrą marką - skoto tanszy ? Po nim tez nigdy mi auto nie stanęło na drodze, czego nie moge powiedzieć o małych prywatnych stacyjkach. O Auchanie sie nie wypowiadam, bo nie tankuje, wiec nie wiem.\nA paliwo i tak wszyscy biora od Orlenu, z tego co wiem ...\nNapisany przez: vacu czw, 29 sty 2009 - 18:26\nZnam przypadek (pewny w 100%), że na BP w K-cach (okolice CH 3 Stawy) do samochodu z 50l zbiornikiem paliwa weszło 55 litrów a nie był wyjeżdżony do "0". Nigdy więcej takiego wyniku nie udało się powtórzyć mimo "osuszania" baku prawie całkowitego (max. 51-52l), BP (centrala) stwierdziło, że reklamacja jest bezzasadna, bo nikt inny tego dnia podobnego problemu z tym dystrybutorem nie zgłosił\nTakże reguły nie ma niestety i w tej branży\nNapisany przez: mgmisiek czw, 29 sty 2009 - 18:43\nCYTAT(kwintosz @ czw, 29 sty 2009 - 00:43)\nTankuje na BP służbowo, a prywatnie od dwóch lat na Auchanie i nie miałem nigdy problemów. Wałki to robią na normalnych stacjach, że taka cene wysoką utrzymują. Markety mogą sobie pozwolić na obniżenie ceny bo i tak odbiją sobie na zakupach, które zrobisz tam przy okazji\nNapisany przez: misiek_staszic pon, 02 lut 2009 - 01:41\nWszędzie syf taki sam. Najlepsze jest to że w opale jest mniej wody niż w ON No i ta cena. Tak więc najlepiej tankować w garażu, a nie na żadnej stacji. Po naszej mieścinie można sobie pykać Szkoda tylko że nie można tego wlać do turbinek, common rail i innych syfiastych wynalazków. Stare silniki górą.\nApropos opału to na niektórych stacjach paliw odbarwiony opał był sprzedawany jako normalny napęd. U nas w mieścinie, w strzemieszycach mieściła się kiedyś nielegalna odbarwiarnia nawet -> http://www.mf.gov.pl/dokument.php?const=2&dzial=534&id=55823&PortalMF=\nTakże nigdy nie wiesz co tankujesz\nNapisany przez: crabro czw, 11 lut 2010 - 08:18\nCYTAT(Ajax @ śro, 28 sty 2009 - 12:40)\nTankuje czasami, w lato odnosiłem wrażenie że robie mniejsze przebiegi na LPG z Auchan dlatego zazwyczaj jeżdzę na Orlen tuż obok (na LPG z Auchan ok 350km na tym z Orlena ok 400km - wchodzi ok 42L), cene przeważnie maja bardzo zbliżoną.\nZasadniczo nie polecam tankowania na Auchan bo wiele negatywnych opini już słyszałem, jedna od kierowcy ktory przede mna tankowal na Orlenie. Ale jezeli jednak kusi Cie niska cena to sprawdz sam czy zrobisz zblizone przebiegi.\nBTW. nie polecam jezdzic tam z rana o 7 jak otwieraja, albo ja mam takie szczescie albo notorycznie maja jakies problemy poczynajac od zamarznietych "kas" (20min czekania na usuniecie awarii), poprzez brak cisnienia w dystrybutorze (na szczescie z dwoch wezy w sumie dostalem 35L ;o) ), ostatnio nie dzialajace terminale platnosci karta (trzeba zostawic czy tam przedstawic dwa dokumenty i w ciagu 2 dni mozna kase dowiesc) az po beke z dostawa paliwa. I zaznaczam ze nie jestem tam czestym gosciem . Moze z raz na miesiac/dwa (tankuje co tydzien).\nNapisany przez: Marti czw, 11 lut 2010 - 10:26\nJa tankuje teraz tylko i wyłącznie na stacji makro cena standard. Z kartą makro taniej. Autko jeździ mi na tym bardzo dobrze nie mam problemów. Polecam Wydaje mi sie, że silnik chodzi ciszej nić na paliwie z pobliskiego Shella. Napiszcie czy mieliście z tą stacją jakiś problem Pozdr.\nNapisany przez: piotrMDC sob, 13 lut 2010 - 01:15\nco Wy za głupoty gadacie :/ normalnie po nożowniku kolejne brednie to o stacjach powtarzane bo ktoś powiedział, bo gdzieś było napisane!!!\nPo pierwsze nie można powiedzieć, że na shellu czy bp jest super paliwo!!!!!!!!!!! każda stacja ma swojego właściciela i m.in. to on decyduje czy chrzcić czy nie. przecież od momentu zatankowania paliwa do cysterny do momentu wlania do Twojego baku inni decydują co się z paliwem dzieje i od ich uczciwości zależy co kupisz, a nie od neonu świecącego sie na stacji!!!!!!!!!!! Problem chrzczenia paliwa nie dotyczy tylko małych stacji!!! shell orlen, bp czy statoil może być tak samo ch...owy jak na małej stacji w wiosce jakieś gdzie właścicielem jest Pan mietek.\nmożna mówić o konkretnej stacji - ta jest dobra, ale nie ogolnie!!! to że w dg na orlenie jest super nie znaczy ze w sosnowcu warto tankowac na orlenie!!!\npo drugie te hasła o zatankowaniu 55l do baku 50l to sorki :/ trochę porażka!! może pół litra to jeszcze oszukują, ale w 5l to nie uwierze!!!! chyba debil by tak podkręcił dystrybutor!! czyli jakby tir podjechal to prawie 100l wiecej by wlal niby??? :/ jasne!! zaraz by mieli przesrane!! kolega chyba zapomnial, ze do karnistra jeszcze zatankował!!\nstacja auchan.... paliwo słabe?? oszukują?? wszyscy tak mówia, a tam ciągle kolejki :/ sam czasami tankuje i różnicy nie widzę, chociaż mam inna zaufaną stację i tam tankuje, ale nie boje sie na auchanie tegio zrobic!! najlepiej sami sprawdzcie, a nie wierzcie innym!!\nco do większego spalania i ilości przejechanych kilometrów w zależności od wybranej stacji, tutaj ktos pisał, ze na auchanie 350km robi, a na orlenie 400 :/ kolego, a za kazdym razem jeździsz podobnie, tak?? a łapie Cię tyle samo świateł, tak?? a temperatura na zewnątrz taka sama, tak?? a zawsze jeździsz na podobnych co do odległości trasach i silnik zawsze podobnie się nagrzewa, tak?? a zawsze srednia prędkość podobna, tak?? i zawsze stosunek miasto/trasa jest stały, tak?? to super, teraz wierze w Twoje zapewnienia!!!\na tak na marginesie - do carrefoura i auchana paliwo dostarcza orlen!! a jakbyście się zainteresowali to lukoil narazie też kupuje paliwo w polsce, a i shell oraz BP zaopatruje sie w orlenie, bo z zagranicy nie opłaca im sie sprowadzać!! poza lotosem na 100%, którzy napewno mają swoje paliwo i jeszcze dodatkowo zaopatruje statoil w polsce jednak większość paliwa z orlenu jest!! wystarczy poszukać jak nie wierzycie w necie kontrakty na dostarczanie paliwa orlen dla shell i bp lub kontrakty lotos na dostarczanie dla statiol.\nLUDZIE MYŚLCIE TROCHĘ!!!!!!!!!!!!\nkoniec imprezy!! dziękuję, dobranoc!!\nNapisany przez: olo sob, 13 lut 2010 - 01:56\nDokładnie, jak piszesz. Większość stacji w naszym rejonie wozi paliwa z Trzebinii. Chyba nikt poważny nie myśli, że Lukoil wozi je z Rosji a BP z Londynu. Jeśli idzie o Auchan, to przekonała mnie pewnego razu pani manager tej firmy. Zysk z paliwa nie jest istotną częścią ogólnych zysków marketu, stacja benzynowa jest magnesem do marketu. Firmie Auchan nie opłaca się psuć paliwa, bo ucierpi cała marka. Jedynm, który może popsuć paliwo jest kierowca cysterny. Tylko, że temu pracownicy Auchan zakładają na wlewy plomby, czego nie robią inne stacje benzynowe. Takuję tam od początku istnienia stacji. Czyściłem filtr paliwa po wizycie na JET, auto straciło moc po BP, drażnią mnie smętne panienki w Lukoilu, a po Auchan, jak na razie, żadnych niespodzianek.\nNapisany przez: FREDI sob, 13 lut 2010 - 10:47\nWiększosc stacji paliw zaopatruje sie na Terminalu paliwowym w Radzionkowie bez względu na nazwe\nNapisany przez: vacu sob, 13 lut 2010 - 11:15\n@Piotr - po kolei:\n1) Zgadzam się, że neon o niczym nie świadczy ale jednak duże koncerny przeprowadzają jakieś tam kontrole swoich stacji, widziałem już stacje, którym odebrano prawo do używania logo sieci także jakieś tam szanse są, że paliwo w stacji sieciowej jest lepszej jakości. Stacje prywatne kontrolują tylko instytucje państwowe a jak to z nimi jest to wszyscy wiemy.\n2) Mój brat ma z gazem identyczną sytuację. Po wizycie na Auchanie robi o kilkadziesiąt km mniej niż po wizycie na Orlenie w Jaworznie. Jeździ codziennie tę samą trasę do pracy.\n3) Kolejki w Auchan są, bo jest tanio. Kto ma jednak turbodiesla CR ten się dwa razy zastanowi zanim oszczędzi 40 groszy na baku. Bo potem może dwie pensje spuścić na naprawę. Ale większość Polaków ma trupy z Niemiec, które mają jednak te zaletę, że jeżdżą na wszystkim.\n4) Ja wiem, że wszyscy kupują w Orlenie/Lotosie (sam o tym pisałem w innym poście - z tego co wiem to V-Power tylko jest sprowadzany), ja wiem że są plomby itp. ale powiedzcie mi w takim razie dlaczego raz auto jeździ jak muł a raz poprawnie teoretycznie na tym samym paliwie z tego samego orlenu?\nPodsumowując: ja wiem jaka jest cena hurtowa, doliczam sobie przyzwoitą marżę, podatek i nie kupuję tam, gdzie jest taniej niż to co mi wyszło. Bo niestety nie wierzę, że ktoś z własnej kieszeni dokłada się do mojego paliwa żeby było mi miło. Może nie jest to pewne metoda ale zawsze jakaś.\nNapisany przez: olo sob, 13 lut 2010 - 12:36\nJeśli idzie o Auchan to napisałem jaki sens ma istnienie stacji paliw. Dotyczy to wszystkich hipermarketów. A zyski? Zyskiem jest klient, który przy okazji zagląda do sklepu. O ile na stacji benzynowej wcisną Ci przy okazji batonika albo puszkę coli to tam wcisną Ci pół wózka zakupów. Zakładam, że mało kto jeździ do Auchan tylko po benzynę. Jeśli idzie o mnie, zawsze jestem tam przy okazji zakupów. Dolewki za 20 zł robię na Lotosie, bo po drodze. Silnik w aucie mam pięcioletni i ani raz nie zaniemógł po zatankowaniu. Przebiegi sprawdzałem wielokrotnie i zawierają się w granicach przyzwoitości, poza jednym wyjątkiem, kiedy musiałem pogonić do Wrocka i wtedy jakoś mało kilosów z baku wyszło. Ale to jedyny raz.\nNapisany przez: vacu sob, 13 lut 2010 - 13:00\n@olo - może i paliwo na Auchan chrzczone nie jest ale jakoś mi te stacje tandetą zalatują i druciarstwem (czasami np. tankuję tam auto służbowe i zawsze są jakieś śmieszne usterki, a to pistolet nie odbija a to jeszcze coś innego, nie mam zaufania po prostu)\n@Piotr - jeszcze przejrzałem ponownie http://www.uokik.gov.pl/pl/jakosc_paliw/wyniki_kontroli_jakosci_paliw/kontrola_stacji_paliw/ no i niestety pośród stacji z negatywnymi wynikami królują stacje prywatne, z sieciówek mamy: 5 x Orlen (ale jednak tych stacji mamy najwięcej w Polsce), 2 x Łukoil i 1 x Tesco. Pozostałe nagatywne wyniki dotyczą małych stacji prywatnych.\nNapisany przez: olo sob, 13 lut 2010 - 13:10\nCYTAT(vacu @ sob, 13 lut 2010 - 13:00)\n@olo - może i paliwo na Auchan chrzczone nie jest ale jakoś mi te stacje tandetą zalatują i druciarstwem\nNo cóż poradzić, bogatemu wszystko wolno, jak mawia mój kolega biznesmen.\nNapisany przez: vacu sob, 13 lut 2010 - 13:50\nCYTAT(olo @ sob, 13 lut 2010 - 13:10)\nWręcz przeciwnie bym powiedział, biednego nie stać na oszczędzanie, bo oszczędności kosztują najwięcej.\nNapisany przez: Leszek sob, 13 lut 2010 - 14:32\nJa tankuję na auchanie od kilku lat, najpierw seicento, teraz 307. Nigdy nie miałem żadnych problemów z samochodem z powodu paliwa - żadnego ksztuszenia, dziwnych przebiegów itp. Swego czasu robiłem przeciętnie 600-700 kilometrów tygodniowo, na paliwie z auchana przejechałem obecnym samochodem jakieś 70 tysięcy.\nProblemy za to miałem dwukrotnie na stacjach należących do dużej sieci - Lotosu. Szczęśliwie najwyraźniej zarabiali na złym odmierzaniu, a nie na dolewkach - objawów ze strony silnika nie było, za to spalanie nagle było znacząco większe.\nNa ewentualne stwierdzenia w stylu "A czy zawsze jeżdżę tak samo" - jeżeli zwykle po zapaleniu rezerwy do baku wchodziło 30-32 litry (seicento), a na lotosie wchodziło prawie 35 (nominalna pojemność baku to 36) przy takich samach trasach i zbliżonej pogodzie, jakoś nie mam złudzeń.\nZ ciekawości kiedyś tankowałem trzy razy z rzędu pełny bak BP Ultimate. Nie było różnic ani w spalaniu ani w zachowaniu samochodu, jedyna różnica była na wyciągu\nPotem oglądałem w Top Gear test, który przeprowadzili na 3 paliwach - BP Ultimate, Shell (odpowiednik V-Power) i paliwo z hipermarketu. Okazało się, że różnice są odczuwalne - ale dla silników, które mają ~200 KM, przy mniejszych różnic nie było.\nNapisany przez: luket sob, 13 lut 2010 - 22:04\nJa za to tankuję na stacji której nazwa tutaj chyba jeszcze nie padła, czyli St1 koło Netto w Będzinie. Cenowo stacja konkuruje z Auchanem zazwyczaj cena jest parę groszy niższa niż w Auchan.\nJeżdżę na niej od kilku miesięcy i nie zauważyłem większych zmian w spalaniu czy pracy silnika. Sieć stacji jest niezbyt znana, wg strony właścicielem jest jakiś fiński koncern.\nNapisany przez: Sebastian22 sob, 13 lut 2010 - 23:52\nJa zazwyczaj Shell na Zagórzu po przeciwnej stronie Expo Silesia....nie narzekam.\nNapisany przez: gregol nie, 14 lut 2010 - 00:58\nWtrącę swoją odpowiedź co do stacji Auchan i tego, że stacja stacji nie równej. Jako, że z pewnych jasnych powodów muszę w pełni zgodzić się z opinią olo o paliwie Auchan w Sosnowcu. Tak raz tankowałem w Auchan pod Częstochową. Zachęcony ceną i dobrą opinią paliwa tego z Sosnowca zatankowałem sporo. Osiągi auta wyraźnie spadły.\nWarunki jazdy były bardzo porównywalne. Wracałem z Łodzi, na rezerwie napełniłem tamtejszym paliwem. Więc, ta sama droga, ta sama pogoda, długa trasa i w jednym ciągu więc styl jazdy podobny. Jako, że auto miało komplet jeśli chodzi o pasażerów. Braki w mocy były wyczuwalne o wiele łatwiej.\nMoże przypadek, może nie. Jednak tamta stacja raczej mnie nie skusi.\nNapisany przez: Reaper pon, 15 lut 2010 - 21:15\nA czy można gdzieś w Polsce zatankować 91 ??\nNapisany przez: crabro wto, 16 lut 2010 - 09:33\nCYTAT(piotrMDC @ sob, 13 lut 2010 - 03:15)\nKolego troche wiedzy szczegolnie jezeli wypowiadasz sie o LPG by sie przydalo. W przypadku LPG do butli moze Ci wejsc DUZOOO wiecej niz "zwykle", wystarczy ze zle zadziala mechanizm blokujacy doplyw gazu do butli i zaczyna rosnac cisnienie(na dystrybutorze maja wskaznik cisnienia), jak sie chlop nie zna, a ty nie spojrzysz ze wchodzi wiecej niz powinno to moze byc nieciekawie. Do mojej butli zasadniczo wchodza 42L, ale nie raz juz weszlo 46-47, za pierwszym razem jak sie jeszcze nie orientowalem gosc zatankowal mi ponad 10L wiecej, teraz kaze wylaczac jezeli przekraczaja 43L.\nCo do przebiegow, jezdzie codzinnie S1 Dabrowa - Tychy, Tychy - Dabrowa , swiatel jak na lekarstwo, utrzymuje stala predkosc 110km/h (w miare mozliwosci oczywiscie) - teraz w zime nie sprawdze bo oczywiscie temp ciut nizsza ciut wyzsza dluzej/krocej jade na paliwie, ale na wiosne gdy LPG wlacza sie po chwili postaram sie ponownie przeprowadzic test.\nNapisany przez: piotrMDC wto, 16 lut 2010 - 16:23\nCYTAT(crabro @ wto, 16 lut 2010 - 10:33)\nKolego troche wiedzy szczegolnie jezeli wypowiadasz sie o LPG by sie przydalo. W przypadku LPG do butli moze Ci wejsc DUZOOO wiecej niz "zwykle", wystarczy ze zle zadziala mechanizm blokujacy doplyw gazu do butli i zaczyna rosnac cisnienie(na dystrybutorze maja wskaznik cisnienia)\nKolego, jeżdżę już kilka lat na LPG i mi jeszcze się nie zdarzyło, żeby nie odcięło w odpowiednim momencie :/ raz jest to 33l raz 33,5, ale zawsze podobnie!!\nchyba nie powiesz, że takie nieodcinanie jak u Ciebie ma miejsce może sie czasami zdarzyć, że to norma!! :/\njak Ci się tak dzieje, to jedź na wymianę zaworu ograniczającego, bo to niezbyt bezpieczne jeśli Ci nie odcina w okolicach 80% :/ a najlepsze, że o tym wiesz i nic z tym nie robisz!! to nie jest norma i proszę nie podawaj takich głupich przykładów!!!!!!!!\na później takiemu sie zapali samochód i idzie w Polskę, że samochody z instalacja to jeżdżące bomby :/\nNapisany przez: crabro wto, 16 lut 2010 - 22:54\nCYTAT(piotrMDC @ wto, 16 lut 2010 - 18:23)\nOk doceniam ze jezdzisz lata, czapki z glow. Nie nazywaj przykladu glupim bo wprowadzasz niepotrzebny zamet, wystarczy pogooglowac troche zeby przekonac sie ze problem jest czesty iz do butli wchodzi wiecej L niz "tyle co zwykle" pytanie tylko pozostaje czy te wiecej przeklada sie na pokonany dystans.\nzeby ulatwic Ci zadanie przygotowalem pare linkow:\nJa mam butlę 45 litrów. Mam u siebie 2 stacje: jedna prywatna a druga to BLISKA.\nNa tej prywatnej zawsze wchodzi mi tak jak trzeba: 45 l x 80% = 36 l. Czasem jest to 2 litry mniej czasem więcej. Ale w sumie zgodnie z teorią. Na BLISKIEJ prawie za każdym razem wchodzi 42-45 litrów czyli sporo za dużo. Ale nie ma tam żadnego oszustwa, ponieważ po tankowaniu u nich wyjeżdżam zawsze ok. 80-100 km więcej.\nSam nie wiem gdzie szukać przyczyny? Ciśnienie w dystrybutorze na tej stacji? Jakaś awaria pistoletu?\nNa pewno nie temperatura otoczenia. Tak dużo paliwa - tylko na tej stacji - wchodzi zarówno latem jak i zimą.\nKiedyś zdarzyło mi się zatankować 46 litrów - litr więcej niż pojemność zbiornika - było to w Krakowie - ale przejechałem na tym prawie 500 km, czyli też mnie nie oszukali. Ale następnego dnia (u mnie na wsi ) już weszło normalnie 36.\nGazownik u którego byłem następnego dnia, nie stwierdził żadnej awarii wielozaworu więc nie przejmuję się tym. Nawet jak wejdzie tak dużo - choć teoretycznie to niebezpieczne - to wiem, że zaraz to wyjeżdżę - więc raczej nie mam powodu do niepokoju.\nOczywiscie mozemy te i inne przypadki nazwac "glupimi" a tylko Twoj madrym, to juz kwestia podejscia.\nNapisany przez: piotrMDC śro, 17 lut 2010 - 00:07\ntak jak pisałem wyżej zawór nie zawsze odcina tak samo!!! tak jak pisałem u mnie tez różnie to bywa, ale jeśli 80% pojemności butli to jak np u mnie 33l to w tych okolicach powinno wybijać!!!!!!!!!!! nie byłbym zdziwiony jakby mi weszło 32l czy 34l, bo to ok, różnie wybija, ale jakby weszło o tyle więcej jak Ty piszesz czyli w moim przypadku koło 40l to bym pojechał wymienić ten zawór, bo jakbyś nie wiedział jego rola jest taka, żeby w okolicach 80% odbijał!! jak nie odbija to znaczy że źle działa i nadaje się do wymiany!!! chyba nie po to jest żeby raz wybijał, a raz nie przejedź sie do gazownika i się zapytaj czy to normalne, że czasami wchodzi Ci prawie 100% pojemości butli bo czasem Ci zawór nie odbija i musisz gapić się podczas tankowania na liczniki, żeby jak coś to powiedzieć tankującemu, żeby szybko wyłączał :/ takie Twoje przykłady że tak bywa, że zawór nie odbija i sporo więcej wchodzi, to tak jakbym ja pisał, że pasek klinowy często piszczy i to jest ok, bo na necie znajdę pełno przykładów, ze ludziom piszczy :/ nie, to że innym też piszczy to nie znaczy że ja nie muszę paska naciągnąć, lub wymieć!!!!!!ten zawór po to jest żeby odcinał, jak nie odcina to jest do wymiany ze względów bezpieczeństwa!!! tak trudno to zrozumieć??80% to umowna granica i jest do wyregulowania, ale jak sobie ustawisz 90% to powinno zawsze podobnie wybijać, przejedź sie do gazownika i wtedy pogadamy...BTW pokaż mi jeszcze jedną osobe, która tak jak Ty musi uważać podczas tankowania żeby nie weszło więcej niż ok 80%!!! u mnie robi to sprawny zawór, a u Ciebie Ty, ja mam sprawną instalacje, Ty nie i tu ta różnica.\nprzeczytałeś swoje linki?? tam nawet w jednym pisze żeby w przypadku gdy będzie się to powtarzać udać się do gazownika, żeby zobaczył co i jak poza tym jak pisałem, to że innym się zdarza, to nie znaczy że tak być powinno!!!!!!\nNapisany przez: Ajax śro, 17 lut 2010 - 07:22\nTeż śmigam na LPG. Butla ma pojemność 31 L, podczas tankowania wchodzi max 26L. Więc jeśli faktycznie kolega tankuje 100% butli to radzę jechać do jakiegoś "gaziarza".\nA co do stacji.. kiedyś będąc na mazurach zatankowałem LPG na statoil. I tu wielkie zdziwienie, mimo droższego gazu przejechałem 40km wiecej ! Nie wiem co to był za gaz ale u nas w regionie tankowałem już na każdej stacji... i czegoś takiego nie potrafię osiągnąć.\nNapisany przez: olo śro, 17 lut 2010 - 07:33\nCYTAT(Ajax @ śro, 17 lut 2010 - 07:22)\nA co do stacji.. kiedyś będąc na mazurach zatankowałem LPG . i czegoś takiego nie potrafię osiągnąć.\nA bo na mazurach jest więcej z górki\nNapisany przez: crabro śro, 17 lut 2010 - 08:10\nCYTAT(Ajax @ śro, 17 lut 2010 - 09:22)\nUstalmy jedno: nie wchodzi mi zawsze 100%, weszlo raz duzo za duzo(jakies 3 lata temu) od tego czasu zdarza sie to rzadko (nie wiem, moze z raz na 20 tankowan) ale jak widze ze licznik przekracza 43L prosze o wylaczenie doplywu, u gazownika od tamtego czasu bywam regularnie i w konsultacji z nim cala ta sytuacja pozostaje tak jak jest tj. jezdze sobie spokojnie nic nie wymieniajac bo cytujac: "zdarzaja sie takie sytuacje"\nDoprecyzowujac moja obserwacja jest taka ze jak wyjezdzam butle na max to wtedy najczesciej bywa problem z plywakiem czy wielozaworem. Specjalista nie jestem.\nZeby uspokoic u gaziarza bylem przedwczoraj, brak mocy na gazie - okazalo sie ze nie bylo masy od sondy lambda. Wiecej usterek nie stwierdzono.\nNapisany przez: mały wto, 11 maj 2010 - 18:12\nPrzy DK1 między ul. Ujejską (za wiaduktem) a ul. Kryniczną (przed "pięćdziesiątkami" w stronę Cieszyna) powstaje stacja benzynowa i hotel (wiadomość z nieoficjalnych źródeł). Wprowadzono już tymczasową organizację ruchu. W wolnej chwili może podrzucę zdjęcia\nNapisany przez: :) śro, 12 maj 2010 - 21:45\nNo nareszcie. Zawsze sie dziwilem, ze dabrowski odcinek S1 i DK1 jest w ten sposob niewykorzystany.\nNapisany przez: :) pią, 03 gru 2010 - 22:59\nStacja obok Intermarche otwarta, chyba od wczoraj. Akurat jak przejezdzam to nawet maja kolejke. Na poczatek 95 - 4,29 zl (do niedawna przez dlugi czas byla taka sama na Lukoilu ex Jet'cie ale teraz juz po 4,55).\nZawsze nowa konkurencja na +\nNapisany przez: trebor sob, 04 gru 2010 - 23:28\nCYTAT(:) @ pią, 03 gru 2010 - 22:59)\npotwierdzam nareszcze otwarte - ale niezle sie z tym "paprali"\ncena za LPG - 2,19\nNapisany przez: Sebastian22 nie, 05 gru 2010 - 00:14\na jakiej sieci to stacja?\nNapisany przez: kamillll nie, 05 gru 2010 - 00:37\nCYTAT(Sebastian22 @ nie, 05 gru 2010 - 00:14)\nżadnej tzn. sklepówka - intermarche. paliwo kupują jak większość w orlenie...tak jak auchan i carefour...\nNapisany przez: Sebastian22 nie, 05 gru 2010 - 01:06\nCYTAT(kamillll @ nie, 05 gru 2010 - 00:37)\naha , czyli cenowo powinna być konkurencyjna, choć jak i tak wolę shella....\nNapisany przez: kamillll nie, 05 gru 2010 - 09:30\nCYTAT(Sebastian22 @ nie, 05 gru 2010 - 01:06)\nno ja diesla tez tam nie zaleje. tylko shell.\nale benzyniaka...co mi tam\nNapisany przez: trebor nie, 05 gru 2010 - 20:07\nCYTAT(kamillll @ nie, 05 gru 2010 - 09:30)\njak sie ktos odważy to ON po 4,19\nNapisany przez: micael pon, 13 gru 2010 - 20:39\njak tam ceny paliw na mieście? gdzie najtaniej Panowie?\nNapisany przez: :) pon, 13 gru 2010 - 21:17\nostatnio dosc ostro w gore\nNapisany przez: LukB sob, 25 gru 2010 - 13:41\nwiecie może czy w Święta jest czynna stacja benzynowa przy Intermarche w DG ??\nNapisany przez: xMarcinx sob, 25 gru 2010 - 15:22\nprzecie tam ostro chrzszczą paliwo\nNapisany przez: Prosty sob, 25 gru 2010 - 15:58\nCYTAT(LukB @ sob, 25 gru 2010 - 13:41)\ndzisiaj zamknięte, więc pewnie jutro też\nNapisany przez: LukB sob, 25 gru 2010 - 16:06\nCYTAT(Prosty @ sob, 25 gru 2010 - 17:58)\nNapisany przez: mgmisiek sob, 25 gru 2010 - 17:52\nCYTAT(xMarcinx @ sob, 25 gru 2010 - 17:22)\nyhym - i sikają do baku. A info pewnie masz bo kumpla kuzyna wujek tak powiedział.\nJa tam nigdy jeszcze z ich paliwem problemu nie miałem.\nNapisany przez: xMarcinx sob, 25 gru 2010 - 20:26\nCYTAT(mgmisiek @ sob, 25 gru 2010 - 17:52)\nNo widzisz, a ja miałem z olejem napędowym, a czy sikają czy co tam robią za bardzo mnie nie interesuje.\nNapisany przez: GniecionY sob, 25 gru 2010 - 23:18\nJa też miałem problemy po zatankowaniu na ich stacji.\nNapisany przez: trebor nie, 26 gru 2010 - 02:09\nCYTAT(GniecionY @ sob, 25 gru 2010 - 23:18)\nnie wiem jak z ON - nie tankowałem ale z LPG i benzyną było OK\nNapisany przez: kamillll nie, 26 gru 2010 - 11:42\nCYTAT(xMarcinx @ sob, 25 gru 2010 - 20:26)\nmasz dowody że chrzczą? potrafisz to udowodnić?\nto zmień ten wpis na "podejrzewam że tam ostro chrzczą paliwo" bo na to co napisałeś jest odpowiedni paragraf...\nNapisany przez: xMarcinx nie, 26 gru 2010 - 12:15\nCYTAT(kamillll @ nie, 26 gru 2010 - 11:42)\nParagraf na co? na to, że na podstawie zachowania auta, przedstawiłem subiektywnie jakość paliwa? Zresztą dostawcą jest J&S ENERGY S.A, która nie raz, zasłynęła z kiepskiej jakości paliw, dobrych kontaktów z rządem i falą skarg na jakoś paliwa w innych stacjach intermarche jak np w Zawierciu.\nNapisany przez: Reaper nie, 26 gru 2010 - 13:16\nCo do DG to nie wiem jak to wygląda, bo miałem tam ostatnio zalać 95 ale się zawahałem. Jakiś czas temu jednakże, kolega z Zawiercia odradził mi zachwalaną do niedawna stację Intermarche w Zawierciu. Więc coś w tym jednak jest.\nPS. Jeżeli chodzi o tanie paliwo to Oil-Tom. Zatankowałem tam swego czasu promocyjną 98 i nic się nie działo.\nNapisany przez: vacu nie, 26 gru 2010 - 15:13\nCYTAT(kamillll @ nie, 26 gru 2010 - 13:42)\nJa tam nie wiem czy "chrzczą" na Intermarche ale skądś się tam to tanie paliwo bierze, ja nie wierzę, że dobry wujek dopłaca żebym miał tanio. O ile jeszcze ktoś jest mnie w stanie przekonać, że np. Auchan czy Tesco dokładają do paliw aby przyciągnąć klientów do sklepów (ale to duże hipermarkety = wielkie obroty) to nie chce mi się wierzyć, że przychód z niewielkiego w sumie Intermarche jest w stanie zrekompensować "dopłatę" do paliwa... A jeszcze większą zagadką są dla mnie stacje "st1", one w ogóle niekoniecznie stoją przy marketach i z tego co doczytałem nie mają z nimi nic wspólnego a wychodzi na to, że też do paliw dopłacają...\nJa tam mam turbodiesla CR więc wolę dopłacić nawet 15 czy 30 gr do litra paliwa, bo potem naprawy wielokrotnie przekroczą oszczędność na paliwie, innym posiadaczom takich silników radzę to samo, poczytajcie jakie są koszty wymiany poszczególnych części.\nNapisany przez: Mały77 nie, 26 gru 2010 - 15:17\nCYTAT(vacu @ nie, 26 gru 2010 - 15:13)\nA gdzie tankujesz? I skąd wiesz, że jak zapłacisz 15-30 gr więcej to będziesz miał paliwko lepsze niż to tańsze?\nNapisany przez: vacu nie, 26 gru 2010 - 15:30\nCYTAT(Mały77 @ nie, 26 gru 2010 - 17:17)\nNp. na Shellu (podobno V-Power nie jest produkowany w Polsce a sprowadzany bodajże z GB, ile w tym prawdy to nie wiem), BP czy Statoil. W zasadzie tylko te trzy sieci. Kiedyś analizowałem wyniki badań paliw i wyszło mi, że na stacjach tych trzech sieci nie "chrzczą" raczej, może to wynika z procedur kontrolnych - nie wiem. Wiem natomiast, że jeszcze dawno temu jak jeździłem maluchem często miałem problemy np. z wyjechaniem pod górkę po zatankowaniu na "niszowych" stacjach więc teraz nie ryzykuję.\nA skąd wiem? Pewności 100% nie ma nigdy, bo skąd? Ale "z życia" wiem, że jak się nie zapłaci to się nie będzie zadowolonym, tzn. nie zawsze to działa ale w drugą stronę zawsze - jak nie zapłacę to się zawiodę. Jest nawet stare polskie przysłowie: oszczędny dwa razy traci, jeszcze inne: biednego nie stać na tanie rzeczy. Skądś się też to bierze...\nNapisany przez: xMarcinx nie, 26 gru 2010 - 15:49\nU mnie podobnie w 1.9TDI jak zatankuje się w Shell lub BP, to auto na prawdę jedzie, czuć jego moc, ładnie się zbiera i nigdy nie gaśnie. Na tych tańszych to kiepsko odpala, zostawia chmurę dymy, nierówno chodzi, no i traci sporo na mocy. Jak w trasę to tylko BP lub Shell jak do jazdy po mieście to od biedy przy Lidlu lub Auchan.\nNapisany przez: Sebastian22 nie, 26 gru 2010 - 16:09\nja tylko Shell, bo dobre paliwo jest, BP też dobre ale wybieram jedną sieć bo punktów więcej w programie leci....nie zatankowałbym nigdy na stacji "marketowej"\nNapisany przez: nieznajomy nie, 26 gru 2010 - 16:52\nOil-Tom , odradzam raz zatankowane paliwo za 100 zł samochód stanął po przejechaniu 50 metrów.Okazało się , że niby im sie coś pomyliło i wymieszała im sie ropa z benzyną.Kase oczywiście oddali\nNapisany przez: motonita2002 nie, 26 gru 2010 - 20:25\nja tylko Shell, bo dobre paliwo jest\nWręcz "świetne" V-power Diesel zimowy o temp wytrącania parafiny od -22 stopni celsujsza, skutecznie zgęstniał przy - 14 stopniach przy gruncie uniemożliwiając rozruch silnika dCi.I koniecznie należy dodać tzw.depresator. Ciekawi mnie od kogo SHELL kupuje benzynę i olej napędowy do swoich stacji? Bo produkty typu GTL pewnie są importowane.\nNapisany przez: vacu nie, 26 gru 2010 - 20:50\nCYTAT(motonita2002 @ nie, 26 gru 2010 - 20:25)\nMnie tam paliwo z w/w 3 sieci nigdy nie zawiodło, np. ostatnio po półtoramiesięcznym postoju auto odpaliło na dotyk przy -10°C (a stało jeszcze na letnim paliwie BP, przed wyjazdem jak zalewałem jeszcze było 10-15°C więc wątpie czy na stacjach było już paliwo "zimowe")\nBTW - taka ciekawostka, przed świętami wracałem z Paryżewa, tam zalałem na Esso ON za 1,25 euro czyli ok. 4,95 PLN. Na pierwszej napotkanej stacji w Polsce, Shell'u na A4-ce ON był za... 4,99 PLN (później oczywiście już taniej). Jak miło, że już jesteśmy tak bogatym krajem...\nNapisany przez: xMarcinx nie, 26 gru 2010 - 20:59\nSzkoda, ze pierw zarobki nie wyrównały się..\nObecnie Shell produkuje paliwo GTL w zakładzie w Bintulu w Malezji. Równolegle, w oparciu o ponad dziesięcioletnie doświadczenie produkcyjne, we współpracy z Qatar Petroleum, Shell buduje zakład wytwórczy paliwa GTL w Katarze. Docelowa wydajność tego kompleksu produkcyjnego będzie ponad dziesięciokrotnie większa, niż zdolności produkcyjne zakładu malezyjskiego. Tak duże inwestycje w technologię GTL wynikają z przekonania Shell, że jest to jeden z kluczowych kierunków w rozwoju paliw\nNapisany przez: kwintosz nie, 26 gru 2010 - 22:15\nParyżewo to jeszcze nic..\nW tym roku miałem okazję być dwa razy po parę dni w Luksemburgu.\nPodczas podjazdu na stację benzynową kopara mi opadła i zbierałem ją z ziemi chyba przez następne kilka dni. Ropa jest/była tam tańsza kilkadziesiąt groszy. Nie mówiąc o tym że nie ma tam rozróżniania na lepszą czy gorszą..\nKiedy wróciłem do PL, szukałem trochę po internecie - konkluzja: Luksemburg ma najtańsze paliwo w zach. Europie. Co najlepsze w tym wszystkim.. oj mają do czego lać tam.. jak dla mnie to jest miejsce gdzie jest największe nagromadzenie porschaków i innych samochodów z najwyższej półki na m2. Nie ma co się dziwić duża część to służbówki lub zabawki prezesów. W końcu to tam ma bardzo dużo największych firm i instytucji swoje siedziby. Co najlepsze minimalna pensja to ponad 2000e\nI tak off-topicując\nMiasto też jest świetne. Niewielkie ale bardzo urokliwe. Jeśli ktoś będzie miał okazję przejeżdzać w pobliżu zachęcam do skręcenia i pozwiedzania.\nNapisany przez: PaVLo sob, 08 sty 2011 - 09:48\nJakieś nowe opinie o stacjach w DG ?. Tankuje ON, ale mój silnik jest na pompowtryskach i nie chciałbym zalać czegoś chrzczonego. Głównie interesuje mnie czy nadal Shell i BP mają dobre paliwo ?\nNapisany przez: Mały77 sob, 08 sty 2011 - 09:57\nCYTAT(PaVLo @ sob, 08 sty 2011 - 09:48)\nJa swojego 1,8 TDCi tankuje od 3 lat na Lukoil (dawny Jet) i na razie nic się nie dzieje\nNapisany przez: vacu sob, 08 sty 2011 - 10:00\nJa leję właściwie tylko na BP/Statoil/Shell i powiem tak - "na oko" jest dobrze natomiast obserwuję też u siebie wielkość dawki korekcyjnej wtryskiwaczy (podobno daje to pojęcie o zanieczyszczeniu wtryskiwaczy) dość regularnie i u mnie nic złego się nie dzieje (choć piszę to tylko na podstawie tego jednego parametru, jeżeli ktoś ma wiedzę na podstawie jakiego innego parametru pracy silnika można ocenić jakość paliwa to mogę u siebie sprawdzić).\nNapisany przez: PaVLo pon, 10 sty 2011 - 23:38\nPojechałem i zatankowałem na BP. Zobaczymy na trasie jak autko będzie szlo na ich ON\nNapisany przez: KJS wto, 29 mar 2011 - 07:35\nOdświeżam temat bo jest coraz drożej\nCzy ktoś może polecić gdzie w okolicy można zatankować względnie w dobrej cenie wydajny LPG ? Podzielę się doświadczeniami, że zazwyczaj tankuję na Lukoil w Gołonogu i jest całkiem wydajny. Bez zastrzeżeń jest też stacja LPG, tuż za hutą bankową.\nNapisany przez: janosikdg wto, 29 mar 2011 - 15:02\nCYTAT(KJS @ wto, 29 mar 2011 - 08:35)\nCoraz DROŻSZE i podobno coraz GORSZE\nNapisany przez: PaVLo śro, 30 mar 2011 - 12:54\nWyniki z końca ubiegłego roku, więc w miarę aktualne i dają pogląd na uczciwość stacji.\nDzięki temu spisowi można sprawdzić, gdzie warto tankować (wybierzcie śląskie).\nNapisany przez: Arkade czw, 31 mar 2011 - 08:16\nCYTAT(KJS @ wto, 29 mar 2011 - 07:35)\nPowiem że ja też zawsze tankowałem LPG na Lukoilu... nigdy nie miałem problemów. Od momentu otwarcia stacji intermarche (obok sklepu), zdarza mi się też tam zatankować, i szczerze mówiąc nie odczuwam żadnej róznicy. Jeśli chodzi o cene, to zazwyczaj jest taka sama jak na Lukoil czasem 1gr taniej. Chodż z początku róznica sięgała nawet 10gr, teraz sie to jakoś ustabilizowało.\nNapisany przez: Kamil_ pią, 01 kwi 2011 - 10:01\nStacja LPG za hutą Bankową już zamknięta. Pod koniec działalności mieli ceny prawie jak na Shellu...\nNapisany przez: Grzegorz-dg wto, 25 cze 2013 - 08:25\nNa ulicy 11 Listopada planują budowę kolejnej stacji benzynowej tak podaje portal dziennik zachodni nasze miasto.\nNapisany przez: Bathurst pon, 05 sie 2013 - 22:28\nStacja benzynowa "Bliska" na Gwardii Ludowej w Gołonogu chyba przegrała konkurencję ze stacją sieci InterMarche. Przejeżdżałem tam wczoraj - została zlikwidowana.\nNapisany przez: Master wto, 06 sie 2013 - 10:16\nCYTAT(Bathurst @ pon, 05 sie 2013 - 22:28)\nPiszesz o stacji któa zostałą zastawiona tym biurowcem SIMPLE ??\nNapisany przez: Bathurst wto, 06 sie 2013 - 13:45\nNapisany przez: Grzegorz-dg pon, 16 cze 2014 - 08:45\nPodobno koncern BP planuje budowę stacji przy ulicy Katowickiej wystąpił z wnioskiem do UM o wydanie decyzji o wpływie inwestycji na środowisko.\nNapisany przez: luket pon, 16 cze 2014 - 10:11\nCiekawe w którym miejscu miałaby być ta stacja. Akurat przy Katowickiej stacja przydałaby się, gdyż nie licząc zamkniętej (zapewne z powodu remontu) stacji Orlenu nie ma przy tej ulicy żadnej stacji. Zresztą ten Orlen nawet jak był otwarty, to wyglądał jak nieczynny\nNapisany przez: Sebastian22 pon, 16 cze 2014 - 11:38\nhmm jedyne miejsce ktore moglo by byc to zaraz za Realem\nNapisany przez: Reaper wto, 17 cze 2014 - 11:42\nOdnośnie tankowania LPG muszę niestety odradzić Intermarche.\nTankowałem tam zawsze, ale po zmianie auta zaczęły się dziać dziwne rzeczy: po zagrzaniu silnika szarpało przy delikatnym dodawaniu gazu. Dwukrotna regulacja gazu pomagał na chwilę. Kilka razy zatankowałem na BP na Zagórzu i problem ustąpił. Tydzień temu przed wyjazdem do Krakowa zatankowałem na Intermarche po raz pierwszy od kilku miesięcy bo miałem po drodze i na bramkach przed Krakowem problem się pojawił ponownie...\nNapisany przez: Bathurst nie, 31 sie 2014 - 12:41\nZaraz za Łośniem jadąc w stronę Niegowonic jest po prawej stronie stacja benzynowa.\nWczoraj litr ON - 4,99 zł. Myślałem, że już nigdy nie zobaczę czwórki z przodu przy cenie oleju napędowego.\nNapisany przez: mały pon, 01 wrz 2014 - 07:16\nja w sobotę na lukoilu w gołonogu tankowałem po 4.99\nNapisany przez: xMarcinx pon, 01 wrz 2014 - 09:50\nCo kilka dni ON za 4,99 jest na stacji przy auchanie w sosnowcu.\nNapisany przez: :) sob, 26 wrz 2015 - 22:46\nPewnie wielu z Was zastanawia się, jadąc drogą krajową nr 94 na wysokości Strzemieszyc, co tam się takiego buduje tuż obok skrzyżowania z ul. Majewskiego, na wysokości Mikrohuty. Są ogromne dźwigi, są wykopy. Dokładnie w miejscu, gdzie do niedawna był jeszcze parking. Tak więc, by rozwiać Wasze wątpliwości informujemy, że właśnie tutaj powstaje nowa stacja benzynowa. Inwestor dostał również pozwolenie na postawienie myjni samochodowej. To dobra wiadomość, bo jadąc w stronę Olkusza i Krakowa nie ma wcześniej na dłuższym odcinku żadnej stacji benzynowej, a kolejną znajdziemy w Sławkowie.\nNapisany przez: Grzegorz-dg pią, 07 kwi 2017 - 22:18\nCzy na ulicy Legionów Polskich powstanie stacja paliw .\nRzeczywiście, na jednym ze słupów znajdujących się w pobliżu nieczynnego już sklepu przyklejono urzędowe pismo, z którego można się dowiedzieć o zamiarach budowy takiej stacji paliw na ulicy Legionów Polskich. Mieszkańcy od jakiegoś czasu zastanawiali się co powstanie w miejscu nieczynnego od miesięcy sklepu. Zwłaszcza, że w ostatnim czasie w tej okolicy zamknięto trzy duże wielkopowierzchniowe pawilony - Biedronkę, Tesco i wspomniany już Intermarche. Sklep zamknięto, a betonowa przestrzeń została, dając mieszkańcom miejsce do wykorzystywania jako potencjalny parking.\nWracając do obwieszczenia, które na słupie powiesiło miasto - czytamy w nim, że prezydent miasta wydał postanowienie nie nakładające na inwestora obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przedmiotowego przedsięwzięcia. Zapytaliśmy o sprawę biuro prasowe Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej gdzie potwierdzono nam, że toczy się obecnie postępowanie w tej sprawie.\n- Postępowanie, jakie obecnie prowadzone jest przez Wydział Ekologii i Rolnictwa, ma na celu określenie warunków, jakie musi spełnić inwestor, który zadeklarował chęć zbudowania w tym miejscu stacji benzynowej. Inwestor chcący prowadzić tego typu działalność musi spełnić wiele rygorystycznych norm wynikających z przepisów prawa i dopiero po zebraniu wszelkich wymaganych dokumentów i zezwoleń może wnioskować o wydanie pozwolenia na budowę - informuje nas Bartosz Matylewicz, rzecznik prasowy dąbrowskiego magistratu.\nCzy usytuowanie stacji paliw w bliskim otoczeniu wielkich osiedli, to dobre miejsce na tego typu inwestycję? Według mieszkanki okolicznych bloków - nie. - Odległość obiektu od bloków budzi moje wątpliwości. Mieszkańcy bloku 111 narzekają na hałas od drogi, który spowodowany jest zwiększonym ruchem po wybudowaniu sklepu Kaufland. W związku z nowym pomysłem na zagospodarowanie terenu można założyć, że ruch zwiększy się jeszcze bardziej, co dodatkowo uprzykrzy życie mieszkańcom. Według mojej wiedzy, żadna stacja na terenie Dąbrowy Górniczej nie znajduje się w tak bliskiej odległości od budynków mieszkalnych co planowana - mówi nam czytelniczka. - Rozumiem, że nie ma idealnych rozwiązań, ale nie mogę patrzeć jak teren potencjalnego parkingu, okaże się kolejną "nietrafioną inwestycją" - dodaje.\nZ archiwum Dg.pl\nNapisany przez: szer sob, 08 kwi 2017 - 21:16\nCYTAT(Grzegorz-dg @ pią, 07 kwi 2017 - 23:18)\nTo niech się mieszkanka doinformuje. Orlen na Legionów Polskich jest blisko budynków mieszkalnych. A Orlen w Ząbkowicach to już w ogóle - z 20 metrów od domów rodzinnych.\nPoza tym śmieszy mnie trochę ich podejście - takie roszczeniowe, że skoro jest parking to jest ich. Niech się cieszą, że w ogóle mogą tam parkować, bo szczerze to właściciel terenu jak dla mnie mógłby go ogrodzić i nie pozwolić nikomu tam wjechać.\nA pewnie i tak spora część z mieszkających obok będzie tam tankować.\nNapisany przez: Dave nie, 18 cze 2017 - 12:33\nDokładnie tak. Co szkodzi stacja paliw w odległości co najmniej 100-200 m od budynku? Jaki zwiększony ruch?! To innych stacji paliw w okolicy nie ma, że akurat cała Dąbrowa, tudzież niech i tylko całe Mydlice (jedna i drugie) nagle zaczną zjeżdżać się akurat tankować na tą stację paliw?!\nNo po prostu ŻAL!


Wchłanianie żelaza - Lekarz dziecięcy, pediatra dla Twojego dziecka.\nwywiad z naczyniowym chirurgiem\n10 lutego 2014, Posted in Medycyna | No comments\nWchłanianie żelaza odbywa się głównie w dwunastnicy. Warunkiem wchłaniania jest rozpuszczalna i zredukowana postać żelaza. Żelazo pokarmowe w postaci trójwartościowej zostaje uwolnione z kompleksów pod wpływem kwasu solnego zawartego w soku żołądkowym przy pH poniżej 5 i zredukowane do dwu- wartościowego.\nWchłanianiu żelaza sprzyjają: obecność substancji redukujących w jelicie, zwłaszcza witaminy G, prawidłowa flora bakteryjna jelit, obecność wapnia i barwników żółciowych oraz fruktozy hipoksja tkanek, niedokrwistość niedobarwliwa, hiposideremia. Do wchłaniania żelaza niezbędna jest także miedź. Natomiast zakażenia przewodu pokarmowego, zwiększone wydzielanie śluzu, zbyt duża masa pokarmowa, nadmiar fosforanów, które tworzą z żelazem nierozpuszczalne związki, obecność pankreatyny, hipersideremia i hipoplazja szpiku upośledzają wchłanianie żelaza. Tylko około 10% żelaza podanego doustnie ulega resorpcji.\nW komórce żelazo utlenia się do trójwartościowego i jako takie, łączy się z ciałem białkowym należącym do a3-globulin, apoferrytyną, tworząc ferrytynę. Apóferrytyna nie jest czynnym akceptorem żelaza, a służy wyłącznie do tego, aby je w odpowiednich warunkach okresowo magazynować. Część żelaza dochodzi do osocza, gdzie łączy się z transferryną białkiem należącym do P1-globulin. Transferryna przenosi żelazo do układu siateczkowo-śródbłonkowego wątroby.


Montaż instalacji fotowoltaicznych - ...\nMontaż instalacji fotowoltaicznych - RPO WSL 2014-2020\nProgram Ograniczenia Emisji w Gminie Bestwina na lata 2017-2020\nUrząd Marszałkowski Województwa Śląskiego informuje, że z uwagi na oczekiwanie na odpowiedź Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju oraz Ministerstwa Finansów w zakresie możliwości zwiększenia alokacji w przedmiotowym naborze, termin rozstrzygnięcia konkursu zmienił się z marca 2019 r. na kwiecień 2019 r.\nZgodnie z informacją opublikowaną przez Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego jako Instytucji Zarządzającej Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 rozstrzygnięcie konkursu na dofinansowanie projektów w zakresie odnawialnych źródeł energii zostało przesunięte na marzec 2019 r.\nAktualizacja 28.01.2019 r.\nZgodnie z informacją opublikowaną przez Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego jako Instytucji Zarządzającej Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 rozstrzygnięcie konkursu na dofinansowanie projektów w zakresie odnawialnych źródeł energii zostało przesunięte na luty 2019 r.\nJednocześnie przypominamy, że nadal można składać deklaracje udziału w projekcie na listę rezerwową. Deklaracje można dostarczać osobiście do Urzędu Gminy Bestwina, pokój nr 7, lub w wersji elektronicznej (skan podpisanej deklaracji) na adres e-mail: fundusze@bestwina.pl.\nZgodnie z informacją opublikowaną przez Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego jako Instytucji Zarządzającej Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 rozstrzygnięcie konkursu na dofinansowanie projektów w zakresie odnawialnych źródeł energii zostało przesunięte na styczeń 2019 r.\nZgodnie z założeniami POE 2014-2020 Gmina Bestwina przystąpiła do przygotowania projektu montażu instalacji fotowoltaicznych (wytwarzanie energii elektrycznej z energii słonecznej) na indywidualnych budynkach mieszkańców Gminy. Projekt planowany jest do współfinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020. Na chwile obecną Gmina Bestwina przyjmuje wtępne deklaracje udziału w projekcie, zgodnie z wzorem zamieszczonym poniżej. Na ich podstawie przeprowadzone zostaną szczegółowe analizy techniczne możliwości wykonania instalacji w danym budynku i kwalifikacja uczestnika do udziału w projekcie. Deklaracje można składać od dnia 18 października 2017 do 18 grudnia 2017 w Urzędzie Gminy Bestwina, pokój nr 7 lub przesyłać drogą elektroniczną na adres ankiety@ekocde.pl.\nWażne informacje o projekcie:\ndofinansowanie w projekcie wyniesie do 85% wydatków kwalifikowalnych, a wkład własny zapewniany przez uczestników wynosi minimum 15% wydatków kwalifikowalnych + podatek VAT od dotacji ze środków UE, powiększony o podatek VAT od łącznej kwoty wkładu własnego (8% dla budynków mieszkalnych o powierzchni użytkowej poniżej 300 m2, 23% dla budynków mieszkalnych o powierzchni użytkowej powyżej 300 m2 lub w przypadku montażu instalacji na gruncie lub budynku gospodarczym)\naby wziąć udział w projekcie budynek musi być zamieszkały, a energia elektryczna zużywana na potrzeby własne\nmoc instalacji dla danego budynku zostanie dobrana indywidualnie na podstawie bieżącego lub planowanego zapotrzebowania i nie może być przewymiarowana - cała produkowana energia powinna być zużywana w gospodarstwie\nze względu na terminy oceny wniosku o dofinansowanie i niezbędne procedury przetargowe, rzeczowa realizacja projektu planowana jest na rok 2019\nw ramach projektu możliwe będzie dobranie instalacji o mocy od 3 do 5 kW.\nw przypadku budynków z dachem pokrytym eternitem możliwość udziału w projekcie uzależniona jest od zobowiązania się właściciela budynku do wymiany pokrycia dachu w roku 2018\nUWAGA: zmiana interpretacji podatkowych ws. dofinansowania indywidualnych instalacji fotowoltaicznych w ramach projektu współfinansowanego ze środków UE\nSzczegółowe informacje o projekcie można uzyskać pod numerem 32 215 77 07 lub osobiście w Urzędzie Gminy Bestwina, pokój nr 7.\nPrezentacja dotycząca projektu montażu instalacji fotowoltaicznych\nProjekt umowy przedwstępnej (nieaktualne)\nProjekt umowy właściwej (nieaktualne)\nProjekt umowy przedwstępnej- aktualizacja\nProjekt umowy właściwej - aktualizacja (nieaktualne)\nProjekt umowy właściwej - aktualizacja wprowadzająca zapisy dotyczące pomocy publicznej


Strona główna›Dragon Age na PS3 się spóźni, książka i gra flashowa już są\nRay Muzyka z BioWare ogłosił, że wersja PS3 Dragon Age: Początek, wbrew wcześniejszym zapowiedziom, ukaże się równocześnie z wersjami PC i 360. Niestety, jedynie w USA - w Europie edycja na platformę Sony spóźni się i wyjdzie dopiero w dalszej części listopada. Muzyka potwierdził również, że trofea w wersji PS3 będą identyczne, jak osiągnięcia w wersji 360.\nGra ukaże się w Polsce za dwa tygodnie, ale już teraz możecie przeczytać powieść Dragon Age: Utracony tron autorstwa scenarzysty gry, Dave'a Gaidera, która ukazała się nakładem wydawnictwa Fabryka Słów. Wydawca zorganizował z tej okazji konkurs.\nOprócz tego, w oczekiwaniu na premierę, już teraz możecie pograć w grę flashową Dragon Age Journeys, o której pisaliśmy już wcześniej. Można w niej m.in. zdobyć trzy przedmioty, które przenieść będzie można do pełnej wersji Dragon Age: Początek. Aż dziwne, że żadnego DLC nie dołączono też do książki. W flashową wersję Dragon Age pograć możecie na tej stronie.\nwiadomości360electronic artsps3biowaredragon age originsdragon age początekFabryka Słówdave gaiderdragon age journeysdragon age utracony tron


NVC dla mieszkańców – cykl warsztatów online\n19 kwietnia / pon\nCykl „Wprowadzenie do Porozumienia bez przemocy (NVC)” przeznaczony jest dla każdego, kto pragnie rozwijać umiejętności społeczne z zakresu konstruktywnej komunikacji zarówno w najbliższym otoczeniu – z rodziną i znajomymi – jak i w komunikacji z szerszym otoczeniem – np. w pracy. Podczas Modułu wstępnego, obejmującego 10 spotkań, poznacie zasady empatycznego słuchania, unikania blokad komunikacyjnych, rozpoznawania emocji i tego co za nimi stoi, zwłaszcza wówczas, gdy biorą one górę. Nauczycie się, jak wesprzeć siebie i innych w sytuacjach, gdy doświadczamy silnych emocji innych osób. Dowiecie się, na co warto zwrócić uwagę i jak konstruować swoją wypowiedź, aby zostać usłyszanym przez drugą osobę w dialogu pozbawionym ocen i osądów.\nCykl wstępny zakłada 10 spotkań po 120 minut. Realizowany będzie w formie online poprzez platformę Zoom w poniedziałki (19 i 26.04, 10, 17, 24 i 31.05 oraz 7, 14, 21 i 28.06) w godz. 18:00 – 20:00.\nZapisy poprzez formularz startują 1 kwietnia. Osoby zapisane otrzymają od nas maila potwierdzającego z linkiem do warsztatów.\nUdział w Cyklu wstępnym gwarantuje możliwość przystąpienia do Cyklu mediacyjnego pogłębionego we wrześniu 2021.\nSłowo od prowadzącej Ewelina Ragiel:\nJestem trenerką Nonviolent Communication certyfikowaną przez The Center for Nonviolent Communication (Albuquerque USA). Jestem też mediatorką, arteterapeutką i coachem. Przez 15 lat pracowałam w firmie doradczej i to cenne doświadczenie zachęciło mnie do poszukiwania prawdziwych przyczyn powstawania konfliktów. Pracuję z grupami zarówno dzieci, jak i dorosłych oraz indywidualnie. W pracy z ludźmi kieruję się miłością, ważny jest dla mnie autentyczny kontakt i akceptacja. Od 11 lat stale się rozwijam i poszukuję sposobów, aby jak najlepiej wspierać drugiego człowieka.\nProjekt jest realizowany w ramach Budżetu Obywatelskiego 2021.


BEZPIECZEŃSWTO I HIGIENA PRACY W ZAKŁADACH ZATRUDNIAJĄCYCH OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE - PDF\nBEZPIECZEŃSWTO I HIGIENA PRACY W ZAKŁADACH ZATRUDNIAJĄCYCH OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE\nDownload "BEZPIECZEŃSWTO I HIGIENA PRACY W ZAKŁADACH ZATRUDNIAJĄCYCH OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE"\n1 Katarzyna Boczkowska Zakład Zarządzania Produkcją Politechnika Łódzka BEZPIECZEŃSWTO I HIGIENA PRACY W ZAKŁADACH ZATRUDNIAJĄCYCH OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE Słowa kluczowe: osoby niepełnosprawne, bezpieczeństwo i higiena pracy Streszczenie: Odpowiedzialność za ochronę zdrowia w miejscu pracy spoczywa na pracodawcy, niezależnie od rodzaju prowadzonej działalności. Dobre warunki pracy, niska wypadkowość, mniejsza liczba chorób zawodowych oraz wysoka kultura techniczna zmniejszają koszty związane z pracą zarówno dla samego przedsiębiorstwa jak i całego kraju. Rosnąca liczba osób niepełnosprawnych w Polsce to często wynik nieprzestrzegania przepisów BHP w miejscu pracy. Działania menedżerów zarządzających podmiotami gospodarczymi winny obejmować również ten obszar, gdyż poprawa warunków pracy przynosi wymierne korzyści w aspekcie ekonomicznym, humanitarnym i społecznym. 1. WPROWADZENIE Prawa osób niepełnosprawnych gwarantowane są w Konstytucji RP z 2 kwietnia 1997r. Ustawa zasadnicza nakłada na władze publiczne obowiązek zapewnienia szczególnej opieki zdrowotnej osobom niepełnosprawnym (art.68), a także obowiązek pomocy tym osobom w zabezpieczeniu egzystencji, przysposobieniu do pracy oraz komunikacji społecznej (art.69). Uchwalona przez Sejm 1 sierpnia 1997 Karta Praw Osób Niepełnosprawnych zawiera m.in. katalog 10 praw, wskazując tym samym najważniejsze obszary, w których niezbędne są intensywne działania. Wśród różnych praw osoby niepełnosprawne mają prawo do: pracy na otwartym rynku pracy zgodnie z kwalifikacjami, wykształceniem i możliwościami oraz korzystania z doradztwa zawodowego i pośrednictwa, a gdy niepełnosprawność i stan zdrowia tego wymaga prawo do pracy w warunkach dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych. 1 Prawa osób niepełnosprawnych są też przedmiotem regulacji ONZ w formie deklaracji pod nazwą Standardowe Zasady Wyrównywania Szans Osób Niepełnosprawnych 2 przyjęte w grudniu 1993 roku. Szczegółowemu uregulowaniu pomocy dla osób niepełnosprawnych w Polsce służy ustawa z dnia 27 sierpnia 1997 o rehabilitacji zdrowotnej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych 3. Ustawa stanowi, że rehabilitacja osób niepełnosprawnych oznacza zespół działań (organizacyjnych, leczniczych, psychologicznych, technicznych, szkoleniowych, edukacyjnych, społecznych) zmierzających do osiągnięcia, przy współudziale tych osób, możliwie najwyższego poziomu ich funkcjonowania, jakości życia i integracji społecznej (art.7). Zadania wynikające z ustawy realizują organy administracji rządowej, organy jednostek samorządu terytorialnego oraz organizacje pozarządowe. 1 Karta Praw Osób Niepełnosprawnych par.1 pkt sesja Zgromadzenia Ogólnego Narodow Zjednoczonych 20 grudnia 1993 (rezolucja 48/96) 3 Dz. U. Nr 123, poz. 776 z późn. zm. 1\n2 Prace nad ochroną praw osób niepełnosprawnych, równanie ich szans na szczeblu międzynarodowym prowadzone są przez Radę Unii Europejskiej, Parlament Europejski, Komitet Ekonomiczno-Społeczny jak i Komitet Regionów. Wspólne wysiłki doprowadziły do wydania przez Radę Europy decyzji z dnia 3 grudnia 2001 w sprawie ustanowienia Roku 2003 Europejskim Rokiem Osób Niepełnosprawnych. Na mocy tej decyzji państwa członkowskie będą intensyfikować działania w celu promowania równych szans dla osób niepełnosprawnych w społeczeństwie, a Europejski Rok Osób Niepełnosprawnych mógłby spełniać rolę katalizatora w procesie podnoszenia świadomości społeczeństwa Europy i nadaniu tym działaniom rozmachu. W Polsce rozmiar niepełnosprawności określa się na podstawie badań ankietowych ludności przeprowadzonych przez GUS. Ostatnie pełne badania pochodzą z Narodowego Spisu Powszechnego 1988 roku. Aktualne informacje o rozmiarze niepełnosprawności pochodzą z reprezentacyjnych badań ankietowych i dotyczą jedynie osób zamieszkałych w gospodarstwach domowych, wg. tych danych w 1996 r w Polsce było 5430 tys. osób niepełnosprawnych. Z kwartalnych badań aktywności ekonomicznej ludności (BAEL) wynika, że wskaźnik niepełnosprawności kształtuje się w ostatnich latach na poziomie 13,6%- 15%. Osoby niepełnosprawne pracują znacznie rzadziej niż osoby pozostałe. W II kwartale 2001 roku zatrudnionych było 16,1 % osób niepełnosprawnych, podczas gdy zatrudnienie osób sprawnych było na poziomie 51,1%) 4 Warunkiem niezbędnym dla ochrony otwartego rynku pracy osób niepełnosprawnych powinny być zdecydowane działania ze strony Państwa. Działania te należy adresować przede wszystkim do niepełnosprawnych i ich pracodawców. Trzeba uwierzyć w to, że odpowiedzialny i postępujący etycznie pracodawca, będzie istotnie starał się o stworzenie takich miejsc pracy i określenia takiego zakresu obowiązków dla niepełnosprawnych pracowników, aby ich praca przyczyniała się nie tylko do pomnażania dochodów pracodawcy, ale zgodnie z zamysłem ustawodawcy, służyła rehabilitacji niepełnosprawnych. Niezaprzeczalnym faktem jest, że problem zatrudniania osób niepełnosprawnych na otwartym rynku pracy wiąże się z podstawowym założeniem polityki państwa wobec nich, a mianowicie z zasadą integracji tych osób ze społeczeństwem oraz rolą, jaką praca odgrywa w tym procesie. W obecnym, polskim modelu zatrudniania osób niepełnosprawnych ważną rolę odgrywają zakłady pracy chronionej. Powstawały one początkowo w miejsce spółdzielni inwalidów, potem zaś sukcesywnie - z wyraźną tendencją wzrostową - wyodrębniały się z istniejących firm lub powstawały w wyniku ich całkowitego przekształcenia. Obecnie firmy posiadające status zakładu pracy chronionej stanowią jedyną formę możliwości pracy dla osób niepełnosprawnych dającą im poczucie własnej wartości i sensu egzystencji. Jedynie gwarantowany przez Państwo system dofinansowania i ulg dla zakładów zatrudniających osoby niepełnosprawne stanowi odpowiedni bodziec dla pracodawców, by ci tworzyli dla nich miejsca pracy. 2. DOSTOSOWANIE POLSKIEGO PRAWA DO WYMOGÓW UNII EUROPEJSIEJ W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSWTA I HIGIENY PRACY Rosnące zainteresowanie problemami bezpieczeństwa i higieny pracy, obserwowane w ostatnich 10 latach, wynika z faktu, że bycie zdrowym ma coraz większą wartość tak dla jednostki, jak i społeczeństwa. Zdrowie jest dla człowieka najwyższą wartością. Coraz częściej rozpatruje się je nie tylko w kategoriach humanitarnych, lecz także w kategoriach ekonomicznych, a więc w kontekście wartości ogólnospołecznych. Choroba lub inwalidztwo, 4 BAEL GUS, 2\n3 zmęczenie lub wypalenie powodują straty społeczne i ekonomiczne dla poszczególnych osób, których bezpośrednio dotyczą, oraz gospodarki. Transformacja krajów Europy Centralnej wymusza zmiany w procesach ekonomicznych i w zarządzaniu zasobami ludzkimi. Przemiany gospodarcze w Polsce nie pogorszyły warunków pracy wbrew wcześniejszym oczekiwaniom. Zgodnie z danymi Głównego Urzędu Statystycznego oraz Państwowej Inspekcji Pracy w ostatnich latach obserwujemy spadek wypadków przy pracy, osób poszkodowanych w wypadkach przy pracy (o ponad 10% w roku 2001 w stosunku do roku 2000, w tym poszkodowanych w wypadkach śmiertelnych i ciężkich odpowiednio o 9,3% oraz 15,8%) i chorób zawodowych. Najistotniejsze jest jednak to, że transformacja przyczyniła się do podjęcia w Polsce działań w kierunku zmian systemowych w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy. Proces dostosowywania polskich przepisów z dziedziny bezpieczeństwa i higieny pracy do stanu prawnego Unii Europejskiej jest w zasadzie zakończony. Źródłem wiedzy o sposobie podejścia do problemu bhp zarówno dla członków rządu i parlamentu, jak i przedstawicieli społecznych (w tym przede wszystkim związków zawodowych) stało się wydanie przekładów 41 dyrektyw EWG dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, które ukazało się w 1992 roku. W dwa lata później rząd polski podjął decyzję o ustanowieniu strategicznego programu rządowego Bezpieczeństwo i ochrona zdrowia człowieka w środowisku pracy ( ). Celem głównym było stworzenie, w ramach polityki społeczno-ekonomicznej państwa, skutecznego systemu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia osób pracujących w aspekcie stowarzyszenia Polski z Unią Europejską. Podstawę wspólnotowego ustawodawstwa w zakresie środowiska pracy stanowi dyrektywa ramowa z 1989 roku 89/391/EWG. Określa ona zasady gry w przedsiębiorstwie, a celem jej jest wprowadzenie środków stymulujących do działania w kierunku poprawy i ochrony zdrowia pracowników podczas pracy. Prawo polskie w pełni uwzględnia postanowienia dyrektywy ramowej. Znajduje ono przede wszystkim odzwierciedlenie w znowelizowanym w 1996 roku Kodeksie Pracy dział X, oraz licznych aktach wykonawczych do tej ustawy. W ramach projektu PHARE PL 99/IB-SO-01 pn. Dalsze przyjmowanie i wdrażanie ustawodawstwa Unii Europejskiej w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy podjętego przez Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej jako umowy bliźniaczej z francuskim Ministerstwem Spraw Społecznych, Zatrudnienia i Solidarności zrealizowano następujące cele operacyjne: - wdrożenie 5 dyrektyw socjalnych dotyczących bezpieczeństwa i higieny do ustawodawstwa polskiego (89/655, 89/656, 90/269, 92/58 i 96/94), - rozwój metod i instrumentów organizacyjnych i technicznych odnoszących się zarówno do zasad zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, jak i do zasad pozwalających praktycznie stosować siedem dyrektyw (89/655, 89/656, 90/269, 92/58, 96/94, 89/391 i 89/654), - upowszechnienie, w kręgach pracodawców i partnerów społecznych, informacji i szkoleń dotyczących uregulowań opartych na wymaganiach wynikających z przeniesienia do ustawodawstwa polskiego dyrektyw europejskich, jak również odnoszących się do środków i metod ich wdrażania z wykorzystaniem skutecznego systemu zarządzania bezpieczeństwem pracy. 3\n4 3. PRZESTRZEGANIE PRZEPISÓW DOTYCZĄCYCH ZATRUDNIENIA OSÓB NIEPRŁNOSPRAWNYCH Organem powołanym do nadzoru i kontroli przestrzegania prawa pracy, podległym Sejmowi jest Państwowa Inspekcja Pracy. Działania PIP mają charakter: nadzorczo-kontrolny egzekwowanie właściwego stanu warunków pracy i przestrzegania praworządności w stosunkach pracy metodyka kontroli oparta na listach kontrolnych, diagnozujący stan ochrony pracy uzyskanie miarodajnej oceny sytuacji w danym obszarze ochrony pracy w celu ustalenia skali nieprawidłowości i rodzaju problemów, które należy objąć intensywnymi kontrolami, prewencyjny doradztwo, promocja - polegające na wspieraniu pracodawców we wprowadzaniu systemowych rozwiązań w zakresie zarządzania bezpieczeństwem. Liczba kontroli przeprowadzanych przez inspektorów pracy wzrasta z każdym rokiem (liczba kontroli w 2001 w stosunku do roku 2000 wzrost o 9,6%). Kontrolami objęte są również zakłady pracy chronionej, zakłady ubiegające się o ten status oraz podmioty tworzące dla osób niepełnosprawnych miejsca pracy. Zakłady pracy chronionej, jak twierdzą niektórzy, nie są jedynie inkubatorem wszelkich nieprawidłowości, jakie dotykają polską gospodarkę, wymarzonymi rajami podatkowymi wytęsknionymi przez polskich przedsiębiorców, lecz przede wszystkim miejscem, gdzie blisko 15 proc. populacji naszego kraju - a tyle żyje w Polsce osób niepełnosprawnych - ma jedyną możliwość zdobycia pracy. W przypadku takich kontroli obserwuje się znacznie większą dynamikę wzrostu liczby badanych przedsiębiorstw, przy mniejszej niemal o połowę liczbie osób objętych tymi kontrolami. Wynika to z faktu, że wśród kontrolowanych w 2001 roku zakładów przeważały firmy średnie, gdzie według danych statystycznych obserwuje się większą liczbę nieprawidłowości w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. Dane dotyczące liczby przeprowadzonych przez inspektorów kontroli w zakładach zatrudniających osoby niepełnosprawne w latach przedstawiono w poniższej tabeli. Tabela 1. Kontrole przeprowadzone w zakładach zatrudniających osoby niepełnosprawne % wzrost Liczba kontroli ogółem ,9 % Liczba zatrudnionych w objętych kontrolą ,4 % Udział osób niepełnosprawnych w ogólnym zatrudnieniu w zakładach objętych kontrolą 45% 42% Liczba kontroli w zakładach pracy chronionej ,3 % Liczba kontroli w zakładach ubiegających się o status zakładu pracy chronionej Liczba kontroli posiadających status zakłady pracy chronionej, tworzących nowe oddziały Liczba kontroli w zakładach zatrudniających osoby niepełnosprawne Żródło: Opracowanie własne na podstawie  ,7 % ,6% ,3% 4\n5 Podczas kontroli szczególną uwagę zwracano na spełnianie wymogów architektoniczno-budowlanych i likwidację tzw. barier architektonicznych, zapewnienie właściwego oprzyrządowania stanowisk pracy oraz przestrzeganie uprawnień nadanych osobom niepełnosprawnym w zakresie zatrudnienia (m.in. czas pracy, urlopy dodatkowe). Zagadnienia objęte kontrolą zestawiono w tabeli 2. Tabela 2. Dane dotyczące najczęściej ujawnianych nieprawidłowości wg. Państwowej Inspekcji Pracy Odsetek kontrolowanych zakładów, w których stwierdzono nieprawidłowości Zagadnienia objęte kontrolą A zakłady pracy chronionej B zakłady ubiegające się o status i tworzące miejsca pracy dla osób niepełnosprawnych Eksploatacja instalacji i urządzeń A energetycznych B Maszyny i urządzenia A B Budynki i pomieszczenia pracy A B Bariery architektoniczne A B Pomieszczenia higieniczno-sanitarne A B Oświetlenia pomieszczeń pracy światłem A dziennym bądź elektrycznym B Wymiana powietrza w pomieszcz. pracy, a także instal. Wychwytująca i odprowadzają ca pary, gaz i pyły z miejsca ich powstania A B Praca w godzinach nadliczbowych A Urlopy A bd bd bd Szkolenia w zakresie bhp A Badania lekarskie: - wstępne, - okresowe i kontrolne. A 5 3 Żródło: Opracowanie własne na podstawie  bd bd Bd Przedstawione dane z okresu ostatnich 6 lat wskazują na powtarzalność niektórych uchybień i nieprawidłowości., które utrzymują się niemal na tym samym poziomie. Mimo zintensyfikowanych kontroli w zasadzie stan poziomu bhp w badanych podmiotach utrzymuje się na podobnym poziomie, niewielki spadek liczby nieprawidłowości nie może jednak napawać zbyt dużym optymizmem. Większy - w porównaniu z zakładami pracy chronionej-odsetek stwierdzonych nieprawidłowości w zakładach ubiegających się o nadanie tego statusu i w zakładach tworzących stanowiska pracy dla osób niepełnosprawnych świadczy o niedostatecznej wiedzy tych pracodawców o potrzebach osób niepełnosprawnych w aspekcie bezpieczeństwa i 5\n6 higieny pracy. Przejawia się to m.in. brakiem zabezpieczeń lub niewłaściwym zabezpieczeniem elementów niebezpiecznych maszyn i urządzeń, ich oprzyrządowania, występowaniem barier architektonicznych lub też niedostosowaniem do potrzeb osób niepełnosprawnych urządzeń i pomieszczeń higieniczno-sanitarnych. Na podkreślenie zasługuje niepokojący fakt, że w zakładach pracy chronionej pogorszył się stan budynków i pomieszczeń pracy w stosunku do kilku poprzednich lat. Najczęstsze przyczyny naruszeń prawa: Niedostateczna wiedza wielu pracodawców ubiegających się o nadanie statusu zakładu pracy chronionej lub tworzących stanowiska pracy dla osób niepełnosprawnych o ich specyficznych potrzebach i uwarunkowaniach; Brak jednoznacznych i szczegółowych wytycznych określających wymagania techniczne, jakie powinny spełniać zakłady zatrudniające osoby niepełnosprawne, co utrudnia skuteczne zastosowanie środków zwiększających bezpieczeństwo pracy, przede wszystkim w zakresie likwidacji barier architektonicznych orz wyposażenia i oprzyrządowania stanowisk pracy; Brak środków finansowych, trudności w ich pozyskaniu, a także niechęć pracodawców do inwestowania w obiekty budowlane, które często są dzierżawione od innego właściciela, nie zawsze wyrażających zgodę na ich modernizację; Dokonywanie przez pracodawców w toku prowadzonej działalności samowolnych zmian, w wyniku których warunki pracy niepełnosprawnych ulegają pogorszeniu i są niezgodne z przepisami. Zastosowane środki prawne: uwagi Wydane decyzje nakazujące usunięcie uchybień w określonym terminie w tym: - decyzje wstrzymania prac bezpośrednie zagrożenie życia lub zdrowia - decyzje skierowania pracowników do prace niebezpieczne, wzbronione, praca bez wymaganych kwalifikacji innych prac Wnioski o wystąpieniach: Mandaty karne na kwotę zł zł Wnioski do kolegiów ds. wykroczeń Żródło: Opracowanie własne na podstawie . zapewnienie należnych pracownikom świadczeń pieniężnych, poprawa stanu technicznego obiektów Ponadto w 27 przypadkach w roku 2000 i 29 przypadkach w roku 2001, inspektorzy PIP poinformowali wojewodów o niespełnieniu przez pracodawców zatrudniających osoby niepełnosprawne wymogów bhp, które były warunkiem uzyskania statusu zakładu pracy chronionej. Uzyskane efekty W wyniku zastosowanych środków prawnych doprowadzono do likwidacji wielu zagrożeń i nieprawidłowości, a w konsekwencji do uzyskania poprawy warunków pracy dla około 25 tys. osób w roku 2000 oraz około 37 tys. pracowników w roku 2001, m.in.: 6\n7 poprawiono stan techniczny budynków i pomieszczeń pracy poprzez zapewnienie właściwych powierzchni, kubatur pomieszczeń i ich wysokości, wentylacji, ogrzewania oraz zniesienie barier architektonicznych, zapewniono odpowiednie pomieszczenia i urządzenia higieniczno-sanitarne oraz odpowiednią ich liczbę, poprawiono zabezpieczenia elementów obrotowych maszyn i urządzeń, przekładni pasowych i oprzyrządowania, wydano skierowania na badania wstępne i okresowe, wyegzekwowano zaległe płatności za pracę w godzinach nadliczbowych, wyegzekwowano zaległe urlopy. Zestawienie ilościowe uzyskanych efektów pracy inspektorów Państwowej Inspekcji Pracy zaprezentowano w tabeli 3. Tabela 3. Efekty działań kontrolnych i zastosowanych środków prawnych PIP zakres poprawy Liczba Liczba Liczba Liczba zakładów pracowników zakładów pracowników objętych poprawą objętych poprawą Stan techniczny budynków i pomieszczeń pracy Pomieszczenia i urządzenia higieniczno-sanitarne Zabezpieczenia maszyn i urządzeń Wydane skierowania na badania wstępne i okresowe Wydane skierowania na szkolenia bhp 3300 Wypłaty za godziny nadliczbowe Zaległe urlopy Działania prewencyjne Żródło: Opracowanie własne na podstawie . Doskonaląc metody pracy w zakresie egzekwowania przestrzegania przepisów o zatrudnianiu i rehabilitacji osób niepełnosprawnych okręgowe inspektoraty pracy prowadziły działalność prewencyjną, polegającą na organizowaniu narad z pracodawcami zatrudniającymi osoby niepełnosprawne. Inspektorzy pracy uczestniczyli też w spotkaniach organizowanych przez związki i organizacje pracodawców tj. Polską Organizację Pracodawców Osób Niepełnosprawnych, Krajową Izbę Gospodarczo-Rehabilitacyjną, Powiatowe Urzędy Pracy itp. Na naradach i spotkaniach omawiano aktualne problemy występujące przy zatrudnianiu osób niepełnosprawnych ora zapoznano uczestników spotkań z przebiegiem działań kontrolnych PIP Dodatkowo w ramach prowadzonej działalności zapobiegawczej PIP prowadzi: szkolenia, wizytacje przedodbiorowe, udzielane są porady prawne i techniczne, w poprzednim roku wystosowano wnioski legislacyjne z propozycjami zmian aktów prawnych bądź nowelizacją już istniejących. 7\n8 4. ZAKOŃCZENIE Odpowiedzialność za ochronę zdrowia w miejscu pracy spoczywa na pracodawcy i ten aspekt musi być uwzględniony w samej organizacji przedsiębiorstwa. To podejście zakłada mobilizację w przedsiębiorstwach bez względu na ich wielkość i sytuację finansową. Budowanie systemów zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy powiązane często z systemami jakościowymi i środowiskowymi jest warunkiem koniecznym skutecznego zarządzania organizacją. Bez uświadomienia pracodawcom i pracownikom korzyści jakie mogą osiągnąć dzięki odpowiednim warunkom pracy, o żadnym skutecznym systemie bezpieczeństwa nie może być mowy. Wszyscy powinniśmy zadać sobie pytanie: czy w obecnej trudnej sytuacji ekonomicznej stać nas na straty, które musimy ponosić w wyniku nieprzestrzegania przepisów bhp? Postęp dokonujący w tej dziedzinie życia trzeba będzie jeszcze wzmocnić poprzez prowadzenie aktywnej polityki w zakresie szkolenia i informowania, podnoszącego świadomość pracodawców i pracowników odnośnie kosztów, jakie powodują złe warunki pracy oraz korzyści wynikających z podejmowanych działań zapobiegawczych oraz polityki wprowadzającej nowe elementy zapisane w dyrektywach, zwracając szczególną uwagę na małe i średnie przedsiębiorstwa Problem wyrównywania szans, dyskryminacji osób niepełnosprawnych w życiu społecznym w tym także w miejscu pracy powinien stać się jednym z głównych zadań władz polskich i organizacji w drodze do zjednoczonej pozbawionej barier Europie. LITERATURA 1. J. Lewandowski: Zarządzanie bezpieczeństwem pracy w przedsiębiorstwie Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Nauka o pracy bezpieczeństwo, higiena, ergonomia Zarządzanie bezpieczeństwem i higieną pracy Centralny Instytut Ochrony Pracy Warszawa Bezpieczeństwo i higiena pracy w przededniu członkostwa Polski w Unii Europejskiej materiały konferencyjne, Kraków Sprawozdanie Głównego Inspektora Pracy z działalności Państwowej Inspekcji Pracy w roku 2001 Warszawa\nLeszek Zając - Dyrektor Departamentu Warunków Pracy w Głównym Inspektoracie Pracy\nLeszek Zając - Dyrektor Departamentu Warunków Pracy w Głównym Inspektoracie Pracy Ochrona pracy osób niepełnosprawnych w świetle kontroli Państwowej Inspekcji Pracy Ustawa z dnia 27 sierpnia 1997 r. o\nGŁÓWNY INSPEKTORAT PRACY Ocena pracy i warunków zatrudnienia osób niepełnosprawnych MATERIAŁ NA POSIEDZENIE RADY OCHRONY PRACY Warszawa, styczeń 2014 r. 1 Wprowadzenie Państwowa Inspekcja Pracy, sprawując\nBezpieczna praca osób niepełnosprawnych\nBezpieczna praca osób niepełnosprawnych 1 Prezentacja obejmuje zagadnienia: I. Podstawy prawne zatrudniania osób niepełnosprawnych II. Wymagania dotyczące technicznego bezpieczeństwa pracy III. Typowe\ndr Katarzyna Roszewska WPiA Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego Różni, ale równi- pracownicy z niepełnosprawnością 5 czerwca 2013 r.\ndr Katarzyna Roszewska WPiA Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego Różni, ale równi- pracownicy z niepełnosprawnością 5 czerwca 2013 r., Łódź Prawo do pracy na zasadzie równości Prawo do pracy w otwartym,\nLublin, dnia 26 listopada 2014 r. Poz. 3861 UCHWAŁA NR LII/306/14. z dnia 30 października 2014 r.\nDZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO Lublin, dnia 26 listopada 2014 r. Poz. 3861 UCHWAŁA NR LII/306/14 RADY POWIATU W JANOWIE LUBELSKIM z dnia 30 października 2014 r. w sprawie uchwalenia Statutu\nWnioski Rady OPZZ. OCENA SPRAWOZDANIA PIP za 2014 rok\nWnioski Rady OPZZ z dnia 9 grudnia 2015 roku w sprawie oceny: Sprawozdania z działalności Państwowej Inspekcji Pracy w 2014 roku oraz współdziałania organizacji związkowych zrzeszonych w OPZZ z Państwową\nOCENA i ANALIZA STANU BHP\nOCENA i ANALIZA STANU BHP (W14) Opracował mgr inż. Ireneusz Bulski Warszawa, 2010 r. Podstawy prawne przeprowadzania ocen stanu BHP Obowiązek przeprowadzania oceny stanu BHP jest konsekwencją postanowień