Tame Impala - Baza Artystów - INFOMUZA.PL\nRelacja Heineken Open'er Festival 2013 - relacja Opener pod znakiem dobrej pogody. Pozytywne nastroje, plany lawirowania między scenami, zakupione bony, ogarnięci znajomi... te i wiele innych rzeczy krążyły po głowach wszystkich...\nCzterech nowych artystów Open'era 2013 z kręgu alternatywy Poznaliśmy kolejnych wykonawców, którzy wystąpią podczas pierwszego weekendu lipca w Gdyni. Psychodelia do kwadratu, czyli Animal Collective i Tame Impala; bezczelnie młoda przyszłość elektroniki - duet Disclosure i pięknie brutalna Maria Peszek zagrają na Open’erze 2013! Ciężko dziś znaleźć równie wpływowy zespół w środowisku alternatywnym niż Animal Collective. Z dziewięcioma płytami na koncie i opinią eksperymentatorów...


Wielka klapa wielkiej rewii w Lublinie. Organizatorzy nie dogadali się - Dziennik Wschodni\nWielka klapa wielkiej rewii w Lublinie. Organizatorzy nie dogadali się\nO tym, że rewii może jednak nie być, mówiło się już dziś rano.\nOrganizatorzy Icelandii – pierwszej polskiej rewii na lodzie nie wpłacili drugiej raty za wynajęcie hali Globus, więc MOSiR wycofał się z projektu. Łyżwiarskiego święta w Lublinie nie będzie.\nZapowiedzi były szumne. Po kilku latach przerwy Globus znowu miał gościć łyżwiarzy, i to najlepszych – z Polski i Rosji. Od czwartku do niedzieli widzowie mieli zobaczyć przedstawienie "Zaklęta w Łabędzia” na podstawie "Jeziora Łabędziego” Piotra Czajkowskiego.\n– Rewia jest stworzona w formie baśni, w przepięknej scenerii z efektami dymów, świateł i mgły lodowej – zapowiadała Dorota Pieńkoś, najbardziej utytułowana lubelska łyżwiarka figurowa i współautorka Icelandii.\nMiało być mnóstwo efektownych pokazów, elementów pirotechnicznych i humoru. A do tego mecz hokejowy z udziałem gwiazd – m.in. Mariusza Czerkawskiego. Nic z tego.\nMiejski Ośrodek Sportu i Rekreacji, który zarządza halą Globus, poinformował dziś po południu, że odstąpił od umowy na realizację rewii. – Organizator imprezy – Figure Skate Lady, reprezentowany przez p. Dorotę Pieńkoś nie dotrzymał warunków umowy, nie wpłacając należności niezbędnej do rozpoczęcia przygotowania hali na to wydarzenie – informuje MOSiR.\n– Zgodnie z umową organizator rewii był zobowiązany do wpłacenia dwóch zaliczek – uregulowana została jedynie pierwsza z nich. Na wniosek Figure Skate Lady z 8 marca, wykazując się chęcią współpracy, MOSiR wyraził zgodę na przesunięcie daty wpłacenia drugiej zaliczki do 15 marca. Niestety, także ten termin nie został dotrzymany, mimo monitów i prób kontaktu z organizatorem – podkreśla ośrodek.\nEfekt? MOSiR nie udostępni hali na organizację imprezy, czyli ta się w ogóle nie odbędzie. Ośrodek zaprzestał dziś sprzedaży i rozprowadzania biletów na rewię oraz mecz hokejowy.\n– Z uwagi na zaistniałą sytuację chcemy podkreślić, że jako gospodarz obiektu dołożyliśmy wszelkich starań, aby wywiązać się z umowy. Pełną odpowiedzialność za odwołanie imprezy ponosi firma Figure Skate Lady i to do niej prosimy kierować przyszłe roszczenia – zastrzega MOSiR.\nO tym, że rewii może jednak nie być, mówiło się już dziś rano. – Wszystko jest pod znakiem zapytania. Jeszcze trwają rozmowy – mówił nam przed południem Jan Mościcki, współorganizator imprezy. Po południu ani on, ani Dorota Pieńkoś nie odbierali od nas telefonów. Wieczorem otrzymaliśmy od Doroty Pieńskoś oficjalne stanowisko.\nPieniądze za zakupione bilety będą zwracane w kasach, w których dokonano zakupu.\n\_"Nie możemy dogadać się z MOSiR-em\_"\nOrganizator Rewii ICELANDIA Firma Figure Skate Lady informuje iż rewia oraz mecz Gwiazd Hokeja nie odbędzie się z powodu iż jedna z zaliczek na udostępnienie hali Globus w dniach od 21-24 marca wynosiła 98% kwoty należnej do zapłaty płatnej na tydzień przed planowaną imprezą. Łączna kwota do zapłaty była około 4 razy większa niż cena wynajmu innych lodowisk w Polsce.\nW dniu 18.03.2013 r. odbyła się Rewia Icelandia w Krynicy-Zdrój, która przyciągnęła rzeszę widzów. Zostało sprzedanych kilka tysięcy biletów tylko tego jednego dnia. Organizacja przebiegła bezproblemowo w przeciwieństwie do Lublina, zbieg okoliczności ? Mimo szczerych chęci oraz obsady na najwyższym światowym poziomie nie jesteśmy w stanie dogadać się z Zarządem MOSiR Bystrzyca w Lublinie .\nFigure Skate Lady\nkibic / 19 marca 2013 o 15:38\nWładze MOSIRu zamknęły stok narciarki kiedy na dworze jest pełno śniegu... Wnioski dotyczące kompetencji tych osób można wyciągnąć samemu:)\nPawel / 19 marca 2013 o 13:22\nSkoro ktoś się decyduje na organizowanie takiej dużej imprezy, to chyba powinien być świadomy, że trzeba mieć pieniądze. Najpierw wielka akcja reklamowa, ludzie się nakręcają, kupują bilety, a później pozostaje tylko niesmak....BRAWO !!\neduard / 19 marca 2013 o 13:13\nPani Piekos błyszczy inteligencją. To chyba normalne, że wynajęcie lodowiska jest tańsze niż wylanie lodowiska w hali sportowej. Z resztą raczej od początku znała cenę, więc niech teraz nie udaje pokrzywdzonej. Brak honoru żeby po prostu przeprosić, że się nie dalo rady?\nhirek / 19 marca 2013 o 13:06\nnaucz się czytać. Nie zabrakło 2 tylko 98 % kwoty.\nAnna / 19 marca 2013 o 12:39\nMOSiR chciał pokazać kto tu rządzi! Zabrakło tylko 2% kwoty, a przy takich imprezach kwoty ZAWSZE są negocjowalne. Według [b]MOSiR-u lepiej nic nie organizować bo nie trzeba wtedy pracować. Ta hala powinna być lodowiskiem całą zimę i nie byłoby problemu z zamrażaniem. [/b]\nAmelka / 19 marca 2013 o 11:33\nJedyna winna osoba jest pusta pienkosiowa:gdyby nie jej brak mozgu do czegos takiego by nie doszlo (zero honoru zeby teraz nawet nie odbierac telefonu!?!?) niestety cierpi wplatane w cala afere lht i kibice,bo przez pusta Pe nie zobaczymy wspanialego widowiska,i cale zaangazowanie chlopcow z lht poszlo niestety na marne.\nlubelak / 19 marca 2013 o 11:10\nPani Pińkoś chciała zrealizować swoje marzenia na czyjś koszt. Lodowisko trzeba zamrozić a potem rozmrozić a to niestety nie traw 5 dni. Obiekt z tego co nam wiadomo wyłączony na 14 czy 16 dni. Nikt chyba nie zmuszał tej Pani aby podpisała umowę . Była w pełni władz umysłowych. Inne lodowiska są zmrożone a globus trzeba przygotować.\nI co tu maja do tego Urzędasy.\nsh+ / 19 marca 2013 o 09:35\nprzykro patrzeć na to co dzieje sie w MOSIR płatny parking, stok narciarski zamknięty pomimo rewelacyjnych warunków- jako jedyny w Polsce ( zreszta jest to na pewno najgorzej zarządzany stok narciarski w kraju, z najwyzszymi cenami instruktorów narciarskich...), odwolana rewia, brak jakiejkowlwiek inwencji i spojnej wizji rozwoju...imprez z prawdziwego zdarzenia itp, itd...az strach sie bać co będzie ze stadionem....\nonmagarol / 19 marca 2013 o 09:20\n[quote name='kasia' timestamp='1363674517' post='746918']\nPrzecież sami zdecydowali się na wynajem w takiej cenie. Dobrze, że nie kupiłam biletów- a miałam taki plan. No cóż- jesteśmy małą wsią pod Warszawą i na takie imprezy niestety trzeba sobie dojechać do Wa-wy.\nwieś to stan twojego umysłu\nco ma kretynko miasto do tego że jakaś szemrana organizacja nie zapłaciła za wynajem?\nJak Lublin był znananym europejskim miastem, to w Warszawie dopiero zaczynały się paść krowy\nkasia / 19 marca 2013 o 07:28


Roczny koszty utrzymania samochodu to 8 tys zł. Jak go ograniczyć?\nPrzeciętne roczne koszty utrzymania samochodu to ponad 8 tys. zł. Da się ten koszt ograniczyć, ale nie bardzo wiesz, jak. Masz swoje przyzwyczajenia, lubisz czasem depnąć, rzadko sprawdzasz ciśnienie w oponach, nie porównujesz cen paliwa ani cen ubezpieczeń. A wiesz, że gdybyś to robił, udałoby Ci się zaoszczędzić nawet 7 tysięcy rocznie?\nDobry kredyt – oszczędzasz ok. 1300 tys zł na rok\nNajtańsze ubezpieczenie OC – oszczędzasz ok. 500 zł na rok\nEkojazda, czyli jazda ekonomiczna – oszczędzasz rocznie ok. 3 tys zł, aż 260 zł miesięcznie\nZałóżmy, że robisz 2000 km miesięcznie, a Twój samochód pali 9 litrów na 100 km. Jeżdżąc w trybie eko, spalisz 6 litrów na 100 km. Zatem, na każdych 100 km jesteś do przodu 13,20 zł, co miesięcznie oznacza ok. 260 zł w kieszeni. W ciągu roku uzbierasz na fajne wakacje.\nZbędne obciążenie samochodu – zredukuj koszty o ok. 960 zł rocznie\nPrzy dodatkowym obciążeniu 300 kg zużycie paliwa podnosi się o ok. 0,5 litra na 100 km.\nOpony – oszczędzasz ok. 360 zł rocznie\nKoszty paliwa – oszczędzasz ok. 650 zł rocznie\nNajtańsze paliwo znaleźliśmy za 4,12 zł/l w Pabianicach, najdroższe za 4,50 zł/l w Warszawie. W najdroższej opcji zapłacisz 245 zł za bak, w najtańszej 227 zł. Różnica to 18 zł za pełne jednorazowe tankowanie. Miesięcznie daje to 54 zł, natomiast rocznie ok. 650 zł.\nPodróżuj w kilka osób! Na trasie z Warszawa do Gdańska i z powrotem to ok. 190 zł!\nIle rocznie kosztuje Cię auto? Policz! Uwzględnij koszty paliwa, przeglądu technicznego, napraw, nieprzewidzianych wydatków, oleju, wymiany opon lub ich kupienia. Gdy zsumujesz wydatki, wyjdzie Ci minimum 7-8 tys. rocznie, przy założeniu, że tankujesz benzynę. To nie jest mało, a wydajesz znacznie więcej, jeśli hołdujesz kosztownym przyzwyczajeniom! Koszty samochodu możesz znacznie ograniczyć już na etapie jego kupna.\nA może wolisz oglądać? Na Planecie faktów zobaczysz, jak skutecznie oszczędzać:\nMarzysz o wypasionej furze za grubą kasę, ale Cię nie stać? Najprościej byłoby z zakupu zrezygnować, bo auto ponad stan jest zbędnym wydatkiem. Możesz jeździć tańszym. A jeśli jednak zdecydujesz się na droższy model, poszukaj banku, który da Ci lepszy kredyt. Nie idź do pierwszego lepszego! Banki mocno konkurują o takich klientów jak Ty. Za kredyt i raty oczywiście zapłacisz, ale przynajmniej wydatki rozłożysz w czasie.\nPrzykładowo, cena samochodu, który chcesz kupić, to 68 900 zł. Z własnej kieszeni możesz wyłożyć 20% środków, resztę (55 120 zł) chcesz sfinansować kredytem spłacanym przez 6 lat. Całkowity koszt takiego kredytu, w zależności od banku, waha się w granicach 10 355 zł do 18 448 zł, co oznacza, że taką kwotę będziesz musiał dopłacić bankowi za udzieloną pożyczkę.\nKorzystniejsze jest wzięcie samochodu w leasing, zwłaszcza gdy prowadzisz działalność gospodarczą. Wówczas koszty jego utrzymania wliczysz w koszty działalności. Rozważ taką opcję, jeśli masz możliwość. A może jednak używane auto, na które stać Cię bez tak wysokich opłat dla banku?\nMusisz wiedzieć, że OC ma zawsze taki sam zakres, a liczy się tylko cena. Poszukaj najkorzystniejszej oferty. Porównaj ceny w kilku towarzystwach ubezpieczeniowych. Nigdy tego nie robiłeś? Do tej pory polisę kupowałeś w jednym punkcie, zawsze u tego samego agenta? Tym razem, zanim się do niego wybierzesz, zrób samodzielnie kalkulację. Możesz to zrobić na stronie naszego kalkulatora OC/AC i zajmie Ci to zaledwie 5 minut! Możesz też zamówić rozmowę z konsultantem, oddzwoni do Ciebie i przez telefon znajdzie Ci najkorzystniejszą ofertę. Jeśli wyjdzie taniej niż miałeś do tej pory, nie wahaj się zmieniać ubezpieczyciela.\nInternetowe porównywarki ubezpieczeń – jak oszczędzają czas i pieniądze?\nPamiętaj, że musisz wypowiedzieć dotychczasową umowę najpóźniej na jeden dzień przed końcem okresu, na jaki została zawarta. Inaczej przedłuży się automatycznie na kolejny rok i będziesz zmuszony ją opłacić! Nie kupuj OC i AC osobno, bo stracisz. Polisy wybieraj zawsze w pakiecie.\nKażdy z nas nabywa pewnych przyzwyczajeń podczas jazdy. Zimny łokieć, wyrzucanie biegu przed światłami, niehamowanie silnikiem, zapalanie silnika na parkingu, gdy skrobiesz szyby. Można by długo wyliczać! A wiesz, że wiele z takich nawyków przekłada się na pieniądze? Gdybyś jeździł w stylu eko, mógłbyś zaoszczędzić nawet 30% paliwa na 100 km.\nMyślisz, że w stylu eko jeżdżą tylko frajerzy? Eko to nie znaczy wolno! Możesz jeździć dynamicznie, ale równo! Nie hamuj i nie przyspieszaj nieustannie, naucz się prowadzić płynnie, szybko odczujesz efekty. I przede wszystkim, przestań podjeżdżać do sklepu, który masz 300 m od domu! Spacery są zdrowe!\nIm cięższy samochód, tym więcej spala. Posprzątaj bagażnik, wyrzuć wszystkie zbędne rzeczy z samochodu. W bagażniku trzymaj jedynie koło zapasowe, jeśli auto jest w nie wyposażone i akurat nie jedziesz na wakacje.\nOznacza to, że za każde przejechane 100 km z takim bagażem zapłacilibyśmy ok. 2 zł więcej. Wózek dziecięcy, dwie zgrzewki wody, bagażnik na rowery, opony, które wozisz dwa miesiące po wymianie. Oj uzbiera się, prawda?\nZadbaj o odpowiednie ciśnienie powietrza w oponach. To bardzo prosta czynność, która pozwoli zaoszczędzić kilkaset złotych. Powietrze nie kosztuje! A zbyt mała jego ilość może podnieść zużycie paliwa nawet o 4% procent na bak. Przy założeniu, że bak kosztuje 250 zł., oszczędzasz aż 10 zł. Miesięcznie przejeżdżasz 2000 tys km, na jednym baku robisz 610 km, wychodzi około 30 zł miesięcznie, czyli 360 zł rocznie. Szkoda wyrzucać w błoto! Chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat? Przeczytaj nasz artykuł o oponach samochodowych!\nMasz kilka stacji po drodze do pracy, wjeżdżasz na taką, na której mają najlepsze hot-dogi. Może to błąd? Na stacji obok nie ma co prawda hot dogów, ale za litr paliwa zapłacisz o parę groszy mniej. Przy pełnym baku to już kilka złotych! Różnice w cenie paliwa Pb 95 w zależności od stacji i miejscowości sięgają nawet 30-40 gr. za litr. Sprawdziliśmy ceny benzyny na stacjach tej samej marki w różnych miejscowościach.\nGdy planujesz długie podróże, weź koniecznie koszty paliwa pod uwagę. Jeszcze większe różnice są za granicą. Wyjeżdżasz na wakacje do Włoch, tankuj w Czechach i w Austrii, we Włoszech – tyle, ile musisz. Porównanie cen paliw ułatwi Ci np. ta strona: http://www.e-petrol.pl/.\nCodziennie rano na parkingu witasz się z sąsiadami, każdy wsiada sam do auta i rusza do centrum miasta. Sam w samochodzie! A gdybyście się tak dogadali i podwozili wzajemnie? Raz Ty, raz sąsiad? Weź też pod uwagę wspólne pokonywanie dalszych tras. Może te wyliczenia Cię przekonają?\nJedziesz z Warszawy do Gdańska (340 km), zabierasz trójkę znajomych zamiast jechać samemu. Twoje auto spala 9 litrów na 100 km, czyli na całej trasie zużyjesz 60,8 litra w dwie strony, co daje ok 15 litrów na głowę. Przy założeniu, że litr benzyny kosztuje 4,12 zł zapłacicie za osobę nieco ponad 60 zł, ale w ten sposób zaoszczędzisz ok.190 zł za podróż.\nZnasz jeszcze jakieś sposoby na ograniczenie kosztów eksploatacji samochodu? Podziel się z nami w komentarzach!\nJeśli decydujesz się na kredyt, nie idź do pierwszego lepszego banku!\nPodróżuj w kilka osób - redukujesz koszty podróży\nTankuj na stacjach oferujących najtańsze paliwo w okolicy\nNie przewoź w bagażniku niepotrzebnych rzeczy\nJeździj zgodnie z zasadami eco-drivingu\nKorzystaj z porównywarek ubezpieczeniowych\nBuahahah tankuj gdzie najtaniej a później grube tysiące w naprawdę. …\nAle wy macie pojęcie o tym co piszecie. Tym bardziej ze Eco dislem nie pojezdzisz długo chyba że masz na dwumase. …\nReply to Hahajha\nEkojazda to nie tylko jazda na niskich obrotach 🙂\njeździj ?! co to jest I klasa szkoły podstawowej?\nObniżam koszty kupując zamienniki [reklama] w jakości oe. Długo wytrzymuja a jakością nie ustępują orginałom. Do tego część rzeczy umiem zrobić sam, np. wymienić klocki a to też zawsze jakaś oszczedność


Język angielski darmo |\nJęzyk angielski darmo\nRedakcja | Dnia 29, Mar 2020\nDarmowa nauka języków przez miesiąc – aplikacja Babbel wspiera polskich uczniów i studentów.\nAplikacja Babbel postanowiła wyjść naprzeciw uczniom i studentom, oferując im miesiąc nauki języka angielskiego i niemieckiego darmo.\n– Osoby, które skorzystają z oferty, mogą wybrać kursy i lekcje na każdym poziomie zaawansowania. Eksperci stworzyli kilka tysięcy ćwiczeń z myślą o ich pewności i płynności w mówieniu – mówi Olga Denisiuk, Growth Strategy Manager na rynek polski w Babbel.\nZa sprawą modułu rozpoznawania wymowy uczniowie mogą trenować wymowę w telefonie i na komputerze. Z kolei dzięki algorytmowi inteligentnych powtórek bez przeszkód utrwalą słownictwo i reguły gramatyczne, które do tej pory sprawiały im najwięcej problemów.\n– Mamy nadzieję, że nasza aplikacja pomoże nie tylko w opanowaniu tematów zadanych przez nauczyciela, ale także w poskromieniu nudy, która może się w tych okolicznościach pojawić – zaznacza Olga Denisiuk.\nBabbel – aplikacja, która sprawi, że poczujesz się swobodnie, mówiąc w innym języku: 73% ankietowanych użytkowników potwierdza, że potrafi przeprowadzić prostą rozmowę w innym języku już po pięciu godzinach nauki. Kursy językowe są dostępne na stronie internetowej oraz w formie aplikacji na urządzenia mobilne z systemem Android i iOS, umożliwiając naukę 14 języków w 8 językach wyświetlania. W polskiej wersji językowej dostępne są obecnie kursy angielskiego i niemieckiego. Kompaktowe lekcje trwają zaledwie 10–15 minut, dzięki czemu są odpowiednią formą nauki nawet dla najbardziej zabieganych. Lekcje tworzone są przez zespół dydaktyków i ekspertów językowych i dotyczą tematów z życia wziętych, od przedstawiania się po zamawianie jedzenia i komunikację w podróży.\nWjechała na czerwonym świetle. Z auta wyciągali ją strażacy.\nKoronawirus coraz bliżej nas


„Zielone Wiadomości” o naszym raporcie: „Nowoczesne technologie, staroświecki wyzysk” | Instytut zrównoważonych zamówień publicznych\n– Innym, obok obowiązkowego charakteru pracy problemem jest nieprzestrzeganie regulacji, dotyczących pracy praktykantów – pisze Bartłomiej Kozek w „Zielonych Wiadomościach”. – Według chińskiego prawa nie powinni oni pracować dłużej niż 8 godzin dziennie, zabronione są również nocne zmiany. Dziennikarskie śledztwo wykazało jednak, że pozostają one w tym wypadku na papierze. Rozmowy ze studentami wykazały, że praktyki te mają miejsce, a ich ofiarami padają nawet osoby między 16 a 18 rokiem życia, zmuszane do pracy w nadgodzinach co drugi dzień. Dzień pracy trwać tu ma 10-12 godzin, a tydzień pracy – rozciągać się do 6 dni w tygodniu.\nNajciekawsza jest jednak odpowiedź korporacji na zarzuty, że oferuje ona pracę, która w żaden sposób nie jest powiązana z programami nauczania większości studentów. – Studenci zdają się mieć mylne wrażenie w kwestii ich programów nauczania oraz pracy w fabryce Wistron – twierdzi przedsiębiorstwo w specjalnym komunikacie.\nPrzypominamy, że jednymi z największych odbiorców elektroniki są unijne instytucje publiczne, w tym uniwersytety. Poprzez odpowiednie zapisy w przetargach także mogą wpłynąć na warunki pracy w krajach rozwijających się. Wystarczy dołączyć do Electronics Watch, koalicji reprezentowanej w Polsce przez Fundację CentrumCSR.PL. Eksperci są w stanie nieodpłatnie udostępnić gotowe do zastosowania klauzule społeczne i wesprzeć w procesie przeprowadzenia postępowania na zakup etycznego sprzętu.


Kodowanie na dywanie 2 Różne kompetencje, rożne edukacje\nStrona główna Edukacyjne Programowanie dla dzieci i młodzieży Kodowanie na dywanie 2 Różne kompetencje, rożne edukacje\nKodowanie na dywanie Różne kompetencje, różne edukacje.\nKsiążka dedykowana nauczycielom przedszkoli, szkół, edukatorom, rodzicom, którzy chcą rozwijać logiczne myślenie u dzieci, uczyć przez zabawę i doświadczanie.\nW książce znajdziecie Państwo propozycje aktywności offlinowych z matą i bez maty, dodatkowo zawiera gotowe plansze i elementy do maty ,,Kodowanie na dywanie”.\n..Duża uniwersalność kodowania pozwala z powodzeniem wprowadzać jego elementy do zajęć z zakresu edukacji matematycznej, językowej, artystycznej czy nawet ruchowej. Znacznie ułatwia to organizację pracy nauczycielom edukacji przedszkolnej czy wczesnoszkolnej, bo nie są zmuszeni wyodrębniać oddzielnego czasu na tego typu aktywności. Wplatając kodowanie do zajęć dydaktycznych, dodatkowo uatrakcyjniamy je i podnosimy ich efektywność, kształtujemy miękkie kompetencje, które niezależnie od tego, jaki zawód wybiorą w przyszłości nasi uczniowie, pozytywnie wpłyną na ich rozwój, posiadane umiejętności i kwalifikacje...\nKodowanie na dywanie. Zeszyt ćwiczeń 5-6 latka\tAnna Świć 19,99 zł\nHello Scratch! Melissa Ford


treningi personalne zakopane i Fun-Sport-Zakopane.pl - Pierwszy Wiślacki katalog stron\nNa znaczny wybór mogą liczyć klienci, w jakich obrębie zainteresowań pozostają treningi personalne zakopane. Kluczem do sukcesu jest podjęcie współpracy z fachowcem, który posiada wieloletnie doświadczenie w tym zakresie, a jednocześnie posiada satysfakcjonująco szerokie grono klientów, którzy są zadowoleni z jego usług. Wiadomo, iż najbardziej miarodajna byłaby opinia pochodząca z ust znajomego, choć o takową czasem potrafi być dosyć trudno. Zdarza się, iż klienci poszukujący trenera personalnego posiadają ograniczonym budżetem, bowiem są w stanie zapłacić np. maksymalnie 50 złotych za godzinę treningów pod okiem specjalisty w tej dziedzinie. W takich okolicznościach miłośnicy siłowni będą musieli rozejrzeć się za trenerem, który niekoniecznie jest najlepszy w okolicy.\nBywa, iż niższy koszt związany z prowadzeniem treningów personalnych wcale nie znaczy, że będą one niższej jakości. W takich okolicznościach wystarczy podjąć współpracę z kimś, kto dopiero rozpoczyna swoją działalność w tej branży, choć posiada niezmiernie bogate doświadczenie. Przede wszystkim wśród kobiet dużym zainteresowaniem radują się kluby fitness zakopane, które potrafią prowadzić szereg interesujących zajęć grupowych. Koszt miesięcznego uczestniczenia w takich zajęciach potrafi oscylować w granicach 100-200 złotych. Spory wpływ na ostateczny koszt ma fakt czy kobieta jest zainteresowana udziałem w olbrzymiej ilości zajęć fitness bądź ograniczy swój udział do zaledwie kilku treningów w miesiącu. Nieraz wykupując karnet na dłużej istnieje możliwość, aby zaoszczędzić istotną kwotę.


Czytaj więcej: WOŚP w Otyniu\nDzięki uprzejmości p. Krzysztofa Gąsiora już po raz drugi gościliśmy w „Małej Galerii” Gminnego Centrum Kultury. Tym razem młodzież z kl.3b obejrzała wystawę fotografii srebrowych wykonanych w technice lithu, których autorami są A. Szewczykowski oraz I. Gmyrek. Oprócz bezpośredniej możliwości obcowania ze sztuką, gimnazjaliści wysłuchali również ciekawego wykładu na temat powstania tych niezwykłych zdjęć oraz osobistych fascynacji ich autorów.\nCzytaj więcej: Wystawa w GCK\nCharytatywna zbiórka środków czystości pod hasłem "Czysty Aniołek" została przeprowadzona w naszej szkole przez 2DH „Łowcy Przygód” i spotkała się z ciepłym przyjęciem.\nCzytaj więcej: Akcja „Czysty Aniołek” w ZS Otyń\nOd kilku dni młodzi artyści, w pracowni ceramiki Gminnego Ośrodka Kultury w Otyniu, przygotowują dzieła, które będzie można nabyć na kiermaszu podczas 25-go Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. To ważne wydarzenie odbędzie się 15 stycznia 2017 roku w naszej szkole. Serdecznie zapraszamy wszystkich ludzi dobrego serca do wzięcia udziału.\nLaureaci Olimpusa Matematycznego\nW listopadzie uczniowie naszej szkoły brali udział w Ogólnopolskim Konkursie „Olimpus Matematyczny”. Laureatami zostali:\nMałgorzata Józefowicz – klasa I a gimnazjum – 4 miejsce w kraju\nDominika Hałabura – klasa I b gimnazjum – 15 miejsce w kraju\nBartosz Baran - klasa III c gimnazjum – 9 miejsce w kraju\nGratulujemy wyróżnionym i życzymy sukcesów w kolejnych potyczkach matematycznych!


Wywiad dla portalu Łódź Jest Kulturą - Kasiuchnia\nMonika, jedna z redaktorek portalu, natrafiła na moje internetowe działania i zaproponowała mi wywiad. Radościom i niedowierzaniom nie było końca. To chyba pierwszy raz inny portal zainteresował się moją radosną twórczością. Nie muszę chyba pisać, że zgodziłam się od razu 😉\nNa propozycję wywiadu cieszyłam się tak jak na te muffinki 🙂\nMonika wypytała mnie o różne tematy: o historie powstania bloga, o inspiracje oraz o przyszłe plany. Nie będę streszczać o czym dokładnie rozmawiałyśmy tylko zapraszam serdecznie do przeczytania. Jeśli macie jakieś dodatkowe pytania to śmiało piszcie w komentarzach, postaram się odpowiedzieć 🙂


"Zeznania Engelkinga to realne groźby" - TVN24\n16 marca 2010, 13:25\n16 marca 2010, 10:35 Aktualizacja: 16 marca 2010, 13:25\nTVN24Honorata Kaczmarek ponownie przed komisją śledczą\nHonorata Kaczmarek powiedziała, że o nowych informacjach, którymi chciała zainteresować śledczych (sama prosiła o ponowne przesłuchanie) może mówić tylko na posiedzeniu zamkniętym.\nUjawniła tylko, że dotyczą kilku postępowań, w których Jerzy Engelking, niegdyś zaufany człowiek Zbigniewa Ziobry, składał wyjaśnienia przed prokuraturą. A ona te zeznania traktuje jako realną groźbę. Nie rozwinęła jednak, co ma na myśli. Powtórzyła, że opowie o tym na posiedzeniu niejawnym.\nNaciski na prokuratora? "Niech to sprawdzą"\nKilka miesięcy temu żona byłego szefa przesłała do sejmowych śledczych list, w którym stwierdziła, że ma nowe informacje na temat konferencji multimedialnej byłego zastępcy prokuratora generalnego - Jerzego Engelkinga w sierpniu 2007 r.\nDotyczyła ona przecieku z akcji CBA w resorcie rolnictwa, a Engelking zaprezentował na niej dowody, które - jego zdaniem - miały potwierdzać zarzuty m.in. wobec byłego szefa MSWiA Janusza Kaczmarka w sprawie utrudniania wyjaśnienia domniemanego przecieku z akcji CBA.\nPodczas wtorkowego przesłuchania stwierdziła, że prokuratura krajowa powinna - jej zdaniem - zbadać, czy nie było nielegalnych nacisków na prokuratora Marka Jękota, który prowadzi obecnie śledztwo w sprawie multimedialnego wystąpienia.\nPowtórzyła też, że Engelking naruszył jej dobra osobiste, ujawniając jej dane osobowe na tej konferencji prasowej z 2007 r., gdy zaprezentowano podsłuchy rozmów byłego szefa MSWiA Janusza Kaczmarka, byłego szefa policji Konrada Kornatowskiego i ówczesnego szefa PZU Jaromira Netzla ze sprawy przecieku z akcji CBA ws. afery gruntowej.\nW jednej z nich były szef policji pytał żonę Kaczmarka o jej adres w Gdyni, po czym mówił, że "za sekundkę" u niej będzie. Engelking komentował wtedy: - Myślę, że ta rozmowa, proszę państwa, nie wymaga żadnego komentarza. Honorata K. jest żoną Janusza Kaczmarka (Kaczmarek skierowała sprawę do prokuratury, przed warszawskim sądem toczy się też proces cywilny). - To stawiało mnie w kręgu podejrzanych, osób z zarzutami - powiedziała Kaczmarek.\n"Mąż przyjaźnił się z Lechem Kaczyńskim"\nPotem mówiła, że jej mąż był lojalnym funkcjonariuszem rządu PiS, ale miał wątpliwości odnośnie działania prokuratury, które zgłaszał prezydentowi Lechowi Kaczyńskiemu, bo – jak to określiła – przyjaźnił się z nim, i wiedział, że głowa państwa ma wpływ na ministrów.\nDotyczyły one samobójstwa Barbary Blidy i upolitycznienia prowadzonych w prokuraturach spraw.\nKaczmarek stwierdziła też, że Zbigniew Ziobro dostał zgodę na kontrolowanie wszystkich resortów siłowych, co również wzbudziło wątpliwości jej męża. - Nie wnikaliśmy (z mężem - red.) w szczegóły, czy premier Jarosław Kaczyński miał prawo postawić Zbigniewa Ziobrę nad szefem MSWiA, stwierdziliśmy tylko, że tak było - powiedziała sejmowym śledczym.\nPotem dowodziła, że PiS - po dojściu do władzy - chciało przejąć część posłów PO. W tej grupie miał być m.in. Jan Rokita. - Dlatego zwlekano z powołaniem prokuratora krajowego (stanowisko miało przypaść komuś z Platformy - red.) - stwierdziła.


Jakie perfumy męskie wybrać? Jaki zapach dla mężczyzny wybrać? - Blog Jego-Styl.pl\nO klasie mężczyzny świadczy nie tylko elegancki, schludny ubiór, zadbana fryzura i czyste buty, ale również zapach. To właśnie męskie perfumy są dopełnieniem każdej stylizacji, podkreślają charakter i osobowość. Odpowiednio dobrany zapach potrafi dodać pewności siebie, odwagi, budzi ciekawość lub pożądanie. Intrygujące perfumy przyciągają płeć przeciwną, pięknie pachnący mężczyzna jest zawsze bardziej atrakcyjny. Na rynku można znaleźć perfumy o różnych kompozycjach zapachowych, dzięki temu każdy pan będzie mógł wybrać swój ulubiony zapach. Warto również wiedzieć, jakie perfumy męskie są aktualnie najpopularniejsze, może w nich znajdzie się ten jeden, najpiękniejszy zapach?\nMęskie perfumy powinny być dobrane do gustu mężczyzny, jego charakteru, a także okazji i pory roku. Wyróżnia się kilka kategorii męskich zapachów. Powstają z połączenia różnych składników, które tworzą nuty zapachowe. Każda nuta uwalnia się stopniowo, dlatego zapach pojawia się etapami. Początkowo wyczuwana jest nuta głowy, następnie serca, a na końcu nuta bazowa. Główne nuty zapachowe, które dominują w męskich perfumach to:\ncytrusowe – dominujące są mieszkanki różnych owoców, np. limonki, bergamotki, pomarańczy, ananasa. Zapach jest świeży, nadaje się na ciepłe pory roku. Wybierają je młodzi, aktywni mężczyźni, amatorzy sportu i ruchu na świeżym powietrzu;\norientalne – w których wyczuć można piżmo, bursztyn, drzewo sandałowe i wanilię. Są zmysłowe, idealne na randkę, intrygują i zwracają na siebie uwagę;\nwodne – są lekkie, świeże i delikatne. Można stosować je na co dzień, najlepiej sprawdzą się w upalne dni;\npaprociowe – są eleganckie, nadają się na wyjątkowe okazje. Dominuje w nich zapach lasu i ziół, a także cytrusowe nuty. Wybierają je nowocześni, pewni siebie mężczyźni;\nszyprowe – to mieszanki aromatu mchu dębowego, żywicy, szałwii, paczuli i bergamotki, a także tytoniu. Są idealne na oficjalne okazje, przyjęcia i spotkania biznesowe;\ndrzewne – dominującą nutą jest zapach ciętego drzewa i żywicy. W perfumach można znaleźć olejki cedru i drzewa sandałowego, a także piżmo czy mech dębowy. Są eleganckie, ciepłe, nadają się na jesień i zimę;\nkorzenne – to luksusowe perfumy dla eleganckich mężczyzn, ceniących dobry styl. Zawierają gałkę muszkatołową, pieprz, cynamon i kardamon.\nMęskie perfumy – duży wybór dla każdego pana\nObecnie na rynku można znaleźć mnóstwo zapachów przeznaczonych dla mężczyzn. Każdy pan, niezależnie od wieku, gustu czy charakteru, może wybrać swój jedyny, ulubiony zapach. Wielu mężczyzn lubi często zmieniać perfumy. Szukają nowych aromatów, testują dostępne na rynku nowości. Nie warto bać się nowych zapachów, mogą podbić serce i stać się tymi ulubionymi. Obecnie dużym zainteresowaniem cieszą się takie zapachy, jak:\nPaco Rabanne 1 Million – to piękny zapach, który kojarzy się z męską siłą i dominacją. Można wyczuć w nich grejpfruta, miętę, czerwoną mandarynkę oraz różę, cynamon i korzenne nuty. Jest idealny dla mężczyzn, którzy lubią zwracać na siebie uwagę, żadna kobieta nie pozostanie obojętna na ten wyjątkowo uwodzicielski aromat;\nBentley Absolute – luksusowa propozycja dla wymagających, odważnych i pewnych siebie mężczyzn. Zawiera akordy imbiru, różowego pieprzu, drzewa sandałowego, papirusu, ambry i cedru. Zapach jest intrygujący, początkowo przypomina woń kadzidła, z każdą chwilą bardzo ciekawie się rozwija. Jest trwały, idealny na jesień i zimę;\nYves Saint Laurent Opium Pour Homme – to świeży, orientalny zapach, który ma długą tradycję i liczne grono zwolenników. Jest elegancki i ponadczasowy, przeznaczony dla silnych, ale jednocześnie delikatnych, wrażliwych i zmysłowych panów. Znaleźć w nim można nutę zapachową mandarynki, czarnej porzeczki, anyżu, magnolii, pieprzu i wanilii. Klasy dodaje piękny flakon, przypominający pudełko intro, ozdobione złotym kołem;\nChanel Allure Homme Sport – to zapach, który wybiorą nowocześni, energiczni mężczyźni, pełni zmysłowości. Aromat jest energetyzujący i świeży, idealny na aktywny dzień. Można w nim znaleźć nuty cedru, ambry, białego piżma, pomarańczy, nuty wodne, czarnego pieprzu czy cedru. Zapach rozwija się powoli, zaskakuje i przyciąga;\nPaco Rabanne Invictus – to zapach dla mężczyzny, który zna swoją wartość, siłę, jest niezwyciężony. Kompozycja jest niebywale męska, magnetyczna i przyciągająca. Zapach prowokuje, jest obiecujący i intrygujący. Można w nim wyczuć nutę drzewa gwajakowego, paczuli, grejpfruta, jaśminu i cedru;\nGiorgio Armani Acqua Di Gio Pour Homme – to klasa sama w sobie. Zapach jest uwielbiany przez wielu mężczyzn, zdobył liczne nagrody, a jego sława nie maleje. Łączy w sobie nuty kwiatowe i owocowe, dzięki temu jest energetyzujący, świeży, a jednocześnie tajemniczy. Występują w nim nuty bergamotki, jaśminu, ambry, cytrusów i drzewa sandałowego. Perfumy wybiorą mężczyźni, którzy cenią ciepło, zmysłowość i subtelność;\nChristian Dior Sauvage – to niezwykle męski i tajemniczy zapach. Kojarzy się z dzikością, gorącymi stepami oddalonymi od cywilizacji. Dominują w nim nuty ambroksanu, cedru, bergamotki, lawendy, paczuli i pieprzu syczuańskiego. Zapach przeznaczony jest dla aktywnych mężczyzn, orzeźwia i dodaje energii do działania. Jest wyjątkowy, przyciąga płeć piękną;\nHugo Boss No.6 Bottled – to klasyczny, kultowy zapach, w którym można znaleźć m.in. woń piżma, jabłka, limonki, cynamonu, geranium i drzewa oliwnego. Kompozycja jest świeża, ale można wyczuć w niej pikantne akordy. Polecany jest dla mężczyzn pewnych siebie, pełnych charyzmy i pozytywnej energii;\nLacoste Essential – to perfumy dla młodych, aktywnych panów, którzy kochają życie, wolność, są pełni pasji i energii. Zapach jest otrzeźwiający, nowoczesny, pobudzający zmysły, idealny na spotkania z przyjaciółmi. Łączy w sobie nutę paczuli, sandałowca, aromaty owocowe, czarny pieprz oraz akordy kwiatowe.\nJak widać, wybór perfum dla mężczyzn jest ogromny. Niektóre zapachy znane są od lat, inne dopiero wchodzą na rynek. Warto je testować, bawić się, dopasowywać perfumy do nastroju czy okazji.


Honda ST 1300A Pan-European - Motogen.pl – testy, nowości, zdjęcia, opinie, porady, relacje, motocykle, 125\nZdecydowanie kawał dobrej roboty stylistów. Mimo pojemności prawie 1300ccm i szczelnego kokonu owiewek Honda nie ma w sobie nic z wyglądu mastodonta. Owszem, trudno mówić o niej smukła, czy filigranowa, ale przecież to nie ta klasa. Pan-European mimo swoich gabarytów jest zgrabny i nie czujemy optycznie “ciężkiego” wyglądu. Posiada on swój własny styl, brak tu jakichkolwiek pojedynczych ekstrawaganckich bajerów typu jednoramienny wahacz czy pomalowana na czerwono, kratownicowa rama. To oczywiście jest plusem testowanego motocykla, bo dzięki temu nic nie zaburza wizerunku statecznej i poważnej maszyny.\nMiejsca za kierownicą jest mnóstwo. Swoją pozycję odnajdą zarówno ci obdarzeni dużym wzrostem, jak i ci, którym natura nieco poskąpiła. Wszystko to dzięki łatwo regulowanej wysokości kanapy (+/- 15mm). Trójkąt, jaki tworzą podnóżki, kanapa i kierownica jest bardzo komfortowy, trudno na cokolwiek narzekać.\nWidok deski rozdzielczej może z początku przyprawić o zawrót głowy. Z czasem wszystko da się ogarnąć i okazuje się całkiem czytelne. Analogowy obrotomierz i prędkościomierz połączono z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem, na którym znajdziemy informacje o poziomie paliwa, średnim spalaniu, temperaturze silnika oraz powietrza. Do dyspozycji mamy również dwa liczniki przebiegu dziennego, zegarek oraz podstawowe kontrolki m.in. luzu i świateł długich. Wszystkie funkcje obsługujemy przyciskami znajdującymi się po lewej stronie. Dodatkowo obok usytuowano pokrętło do automatycznej regulacji przedniego reflektora. Niestety, pierwszą rzeczą, do której musze się przyczepić to brak podświetlenia wspomnianych przycisków. Podczas nocnej jazdy trzeba je obsługiwać “po omacku”. Czy w motocyklu za trzydzieści średnich pensji kowalskiego nie można było o tym pomyśleć? Będąc już przy nocnych przelotach – światła są bardzo dobre, dokładnie oświetlają drogę, a dzięki wspomnianej regulacji zawsze możemy dopasować sobie odległość, na jaką świeci snop światła.\nSilnik oraz układ przeniesienia napędu\nŹródłem napędu Pan-Europeana jest widlasta czwórka o pojemności dokładnie 1261ccm. Otwarcie przyznaję, że dawno nie jeździłem motocyklem z tak dobrze dopracowanym silnikiem.\nŁączy on w sobie zalety konstrukcji typu V2 oraz rzędowych czterocylindrowców. Ciągnie już od najmniejszych obrotów, nie tracąc przy tym werwy, aż do czerwonego pola. Jedwabiście aksamitna praca, brak wibracji oraz doskonała elastyczność – to jego cechy charakterystyczne. Wartości 126 KM przy 8000 obr./min i 125 Nm przy 6000 obr./min są w zupełności wystarczające w większości sytuacji, jakie spotykamy na drodze.\nPięciobiegowa skrzynia biegów posiada dobrze dobrane przełożenia. Do szybkiej jazdy autostradą przydałby się typowy nadbieg, który tu niestety nie występuje.\nNa koło moc przekazywana jest przez pasujący do turystycznego charakteru motocykla wał napędowy. Jest on absolutnie bezobsługowy, nic nie trzeba smarować, nic też nie brudzi nam koła oraz wahacza, co jest typowe dla rozwiązań wykorzystujących łańcuch.\nHamulce, zawieszenie i… coś jeszcze\nTeraz chwilkę się zastanówmy i policzmy. Jeżeli dodamy do siebie masę motocykla, wszystkich płynów, wagę kierowcy, pasażera oraz bagaży, to suma niebezpiecznie zbliża się do wartości pół tony! Trzeba naprawdę porządnego systemu hamulcowego, aby zatrzymać takiego pędzącego kolosa. Na szczęście Honda bardzo dobrze wywiązała się z tego zadania zaopatrując Pan-Europeana w podwójne 310 mm tarcze z połączonymi zaciskami 3 tłoczkowymi z przodu oraz jedną 316mm tarczę z 3 tłoczkowym zaciskiem z tyłu. Dodatkowo nad naszym bezpieczeństwem czuwa system ABS oraz tzw. Dual CBS, czyli sprzężenie tylnego i przedniego hamulca. Wszystko to razem sprawia, że zawsze w jak najbardziej bezpieczny sposób wykorzystujemy maksymalne możliwości opóźniania motocykla.\nZawieszenie jest ustawione komfortowo, radzi sobie przy każdej prędkości, sprawnie wygładzając nawet największe nierówności. Na szczęście inżynierom Hondy udało się to wszystko zestroić tak, że motocykl nie bije pokłonów podczas hamowania. W zależności od aktualnych potrzeb, wstępne napięcie tylnej sprężyny można regulować wygodnym i łatwo dostępnym pokrętłem.\nNa koniec omawiania podwozia jest jedna sprawa, o której trzeba wspomnieć. Chodzi tu o stabilność przy wyższych prędkościach. Od około 160 km/h European zaczyna prowadzić się nerwowo i delikatnie “pływać”. Co najdziwniejsze, zjawisko to występuje tylko podczas jazdy na wprost. Podczas pokonywania zakrętów nic się już takiego nie dzieje. Nie potrafię powiedzieć, czy jest to wina ramy, zawieszenia, czy jeszcze czegoś innego. Po prostu ten typ tak ma. Dziwne, że konstruktorzy nie rozwiązali tej przypadłości w drugiej już w końcu generacji tego motocykla. Jest to największa i praktycznie jedyna skaza na wizerunku Pan-European.\nNo cóż… miasto zdecydowanie nie jest żywiołem tego motocykla. Poruszanie się po miejskiej dżungli wygląda podobnie, jak podczas jazdy samochodem. Tylko naprawdę zdesperowani odważą się przeciskać w korku. Trzeba się wtedy jednak liczyć z tym, że może to mieć tragiczne skutki dla lusterek innych użytkowników drogi oraz dla powłoki lakierniczej naszych kufrów.\nPrzeszkadzać w tym momencie może również mocno rozbudowany system owiewek. Gdy w letni dzień ruszymy wreszcie spod świateł na nie obudowanym motocyklu, zwykle chłodzi nas delikatny zefirek. Tego w P-E niestety nie uświadczymy.\nPo przejechaniu kilku przecznic dotarło do mnie, czego w tym modelu jeszcze brakuje – klimatyzacji 🙂\nJazda po mieście wiąże się również z częstym manewrowaniem przy niskich prędkościach. Tu trudno jest Hondzie ukryć swoją masę. Zachowanie motocykla zmusza kierowcę do wzmożonej uwagi podczas prowadzenia. Chciałoby się napisać, że początkujący mogą mieć spore problemy z opanowaniem Pan-Europeana, ale przecież początkujący nie siadają na takie motocykle.\nPo wyjechaniu za miasto Pan-European od razu daje nam znać, że trasa to jego przeznaczenie. Teraz jego gabaryty oraz masa stają się zaletami. Rozbudowane owiewki wraz z dużą, elektrycznie regulowaną przednią szybą tworzą prawdziwą tarczę ochronną dla załogi.\nLusterka zapewniają doskonałą widoczność, przy okazji wyprofilowano je tak, aby odpowiednio skierowany strumień powietrza dawał ochronę dłoniom. Można się tu poczuć prawie jak w kabriolecie.\nSilnik pozwala utrzymywać prędkość podróżną nawet na poziomie 200 km/h. Przy czym przy takich prędkościach jedynie szybko napierająca wstęga szosy daje nam znać, jak szybko właśnie jedziemy. Gdybym był palaczem, to śmiało mógłbym przeprowadzać próbę odpalenia papierosa podczas jazdy, a jeżeli zbyt mocno znudził bym się podczas jazdy autostradą to zawsze mógłbym sobie pograć z pasażerem w bierki ułożone na zbiorniku… to oczywiście groteska, ale próbuje nią uzmysłowić Wam jaki spokój panuje na pokładzie Pan-Europy.\nDuży, 29 litrowy zbiornik paliwa dzięki średniemu spalaniu na poziomie 7 litrów zapewnia przebiegi rzędu 400km. To szczególnie ważne podczas długich i szybkich autostradowych przelotów, do jakich stworzony został ten motocykl.\nOferowane w standardzie kufry są bardzo pojemne, do środka bez problemu zmieściły się dwa komplety turystycznej odzieży widocznej na zdjęciach. Dzięki możliwości szybkiego demontażu nic nie stoi na przeszkodzie, aby wykorzystywać kufry zupełnie jak walizki podróżne. Będąc już przy miejscu na bagaż – w przednich owiewkach wygospodarowano miejsce na dwa podręczne schowki.\nMotocykl idealny? Na pewno nie dla wszystkich, tak więc może inaczej – motocykl idealny do turystyki? Zdecydowanie tak dla tych, którym marzy się jazda po równych jak blat stołu drogach starego kontynentu od kraju do kraju. Niewątpliwie Pan-European sprawia dużo radości i satysfakcji już z samego posiadania, nie mówiąc o pełnej wrażeń jeździe potężnym i poprzez wysoką cenę w pewnym stopniu ekskluzywnym motocyklem.\n“Buzar” uważa, że:\nST jako bolid autostradowy w autostradowych warunkach powinien być oglądany. A wtedy, jak na tramwaj przystało, jedzie jak po szynach. Żadnych nieprzewidzianych wahnięć, ślizgów, szarpaniny. Nie zauważyłem problemów ze składaniem się w zakrętach i to niezależnie czy przelotowa 170 km/h czy 50 km/h. Ale pewnie ja słabo jeżdżę i nie mam sposobności zbliżyć się do granic możliwości tego motocykla. Rewelacyjne hamulce, świetne prowadzenie w zakrętach i manewrach parkingowych (niski środek ciężkości), pakowne kufry i dodatkowe schowki.\nKupiłem ST do długich przelotów po Europie i nie mogę narzekać. Jazda do 180-190km/h jest komfortowa i bez stresowa. Motocykl sam jedzie. Faktem jest, ze pasażer, szczególnie, gdy chce się wygodnie oprzeć o tylny kufer, odczuwa zawirowania powietrza, ale to skutek wyjątkowej długości siedzenia. Gdyby posadzić na Pan-Europę dwa grubasy – problemu by nie było.\nMi wiatr, czy hałas w czasie jazdy nie dokuczał, przy swoich 170cm nie odbiegam widocznie wzrostem od fabrycznych testerów.\nDla mnie problemem ST jest jego przeznaczenie. Motocykl lubi tylko równe asfalty i przy próbach skręcenia z nich zaczyna sprawiać kłopoty.\n– szybki system odpinania kufrów\n– wygodne kanapy\n– CBS + ABS przyklejają moto do asfaltu\n– elektryczna regulacja przednich świateł i szyby\n– na siedzeniach tyle miejsca, ze za żona mieści się jeszcze namiot\n– uchwyt do stawiania na centralkę\n– wygodna pozycja w czasie jazdy\n– nawet po 1000 km w jeden dzień nie straciłem przytomności\n– nogi można zawsze wyprostować i oprzeć na osłonach gmoli\n– regulacja tylnego amorka możliwa w czasie jazdy\n– regulacja wysokości siodełka kierowcy\n– prawie 29 litrowy bak\n– zintegrowane gmole\n– za nisko lusterka\n– na wysokości samochodowych, co utrudnia przeciskanie się w korku\n– lakier na kufrach łatwo się rysuje a podatny jest i na kopnięcia i na uszkodzenia w czasie przenoszenia\n– pług podatny na uszkodzenia lakieru przez kamyki wyrzucane spod opony\n– wężykowanie ponad 200-220km/h\nIgor “Eskimos” Karpina uważa, że:\nMiałem ten motocykl, model 2004. Przejechałem nim mało, pozbyłem się bez żalu. Wcześniej była i teraz znowu jest FJ1200 ’86. Będę bluźnić, ale w moim odczuciu, 20- letnia FJ bije ST na głowę, ustępując mu tylko w jakości hamulców.\nW porównaniu z FJ, ST jest jakieś takie ciężkie, nieporęczne, krowiaste. Manewrowanie po parkingu o dziwo ok, ale podczas jazdy, motocykl był podsterowny i nadsterowny zarazem. Powyżej 100km/h bardzo trudno było go położyć w zakręt, za to jak już się położył, to trzeba było mocno odwinąć gazu, bo się walił. Przy wolniejszym pokonywaniu zakrętów ma tendencje do zacieśniania. W miarę neutralnie jest około 80-90km/h. Opony fabryczne, wiec to raczej nie ich wina, chociaż… Przebieg 10 tys. km. wykluczał tez łożysko główki ramy, łożyska kół, czy jakiekolwiek inne zużycie.\nHamulce bez zarzutu, są na miarę dzisiejszych czasów i standardów.\nZawieszenia dobre, choć ja akurat jestem amator i prawie każde zawieszenie mi pasuje. Bardzo wygodna regulacja twardości tyłu pokrętłem z boku motocykla.\nSpalanie w normie. 2 osoby plus bagaż to ok. 6-7l w trasie, z przelotowa ok. 130-140 km/h do 160-170 km/h przy wyprzedzaniu. Co ciekawe, przy spokojnej i płynnej jeździe 100-110 km/h jest takie same.\nŚwiatła bez rewelacji. Lepsze niż w FJ, to oczywiste, ale szału nie ma.\nBardzo denerwowała mnie wiotkość przedniego widelca. Tzn. wrażenie wiotkości, bo sam widelec jest sztywny. Kierownica jest odsunięta mocno do tylu w stosunku do główki ramy, dodatkowo mocowana do zawiasu na gumowych silentblokach, przez co zupełnie nie czułem przodu i był on jakiś taki gumowo-miekki (nie zawieszeniowo, tylko w reakcji na skręt kierownicy). Po prostu czuć jak to wszystko pracuje, a przez to, ze kierownica jest mocno odsunięta od osi główki, to skręcanie jest jakieś takie “zdalne”. Masz wrażenie, ze motocykl żyje własnym życiem i nie kontrolujesz go w czasie rzeczywistym, a z minimalnym opóźnieniem.\nKratki wentylacyjne w owiewkach umieszczono dość nieszczęśliwie, przez co podczas jazdy po mieście paskudnie grzeje w kolana, czasem aż parzy. No, ale w końcu to nie jest motocykl do miasta. Kufry pakowne, szczelne, łatwo zdejmowane. Tutaj nie mam zastrzeżeń.\nFJ daje dużo więcej funu, dużo łatwiej się prowadzi, mniej wieje, mniej huczy. Mimo ponad 20-letniej konstrukcji, nędznych hamulców i zawieszeń, pozwala pojechać ostrzej i bardziej “motocyklowo”. Osiągi zbliżone, z niewielka przewaga ST. Po V4 spodziewałem się więcej na dole, ale przyznam, ze powyżej pewnych obrotów jest ciekawie. ST to taki duży skuter-tramwaj. Ani to gada, ani wygląda, kosztuje majątek, a wcale nie zachwyca.\nhondahonda sthonda st 1300ahonda st 1300a pan-europeansttesttest hondatest motocykla\nMotocyklExpo 2007 – start już jutro!\nSezon zbliża się coraz większymi krokami, nastał czas testów. Postanowiliśmy wybrać coś z bogatej oferty włoskiej firmy Airoh. Na początek...


Zaskakująca decyzja burmistrza Jarocina w sprawie fermy drobiu w Łuszczanowie - Jarocinska\nZaskakująca decyzja burmistrza Jarocina w sprawie fermy drobiu w Łuszczanowie\nOpublikowano: sob, 19 lut 2022 13:00 2022-02-19T12:00:00.000Z\nZaskakująca decyzja burmistrza Jarocina w sprawie fermy drobiu w Łuszczanowie | foto Zdjęcie poglądowe\nWiadomości Zaskakująca decyzja burmistrza Jarocina w sprawie fermy drobiu w Łuszczanowie.\nburmistrz Jarocina Łuszczanówferma drobiu\nFerma drobiu w Łuszczanowie i gospodarstwo z hodowlą świń w Kadziaku\nPotencjalnym inwestorem w Łuszczanowie miał być burmistrz Adam Pawlicki\nAdam Pawlicki: „Nie mam planu budowy kurnika, będę kandydował na burmistrza”\nW ostatnim czasie coraz częściej pojawiają się informacje o kolejnych dużych fermach hodowlanych, które powstają albo są planowane na naszym terenie. Niemal każda z tych inwestycji powoduje protesty okolicznych mieszkańców.\nTak jest obecnie między innymi w Siedleminie, gdzie okazało się, że ma być budowana ogromna chlewnia na 45 tysięcy sztuk świń w cyklu rocznym.\nKolejne tego typu obiekty mogą powstać w Niedźwiadach w gminie Jaraczewo, gdzie inwestor chce pobudować 7 kurników, w których ma hodować brojlery. Tam również zbierane są podpisy pod protestem.\nOkazuje się, że podobne plany inwestycyjne dotyczą Łuszczanowa i Kadziaka (gm. Jarocin). Tam planowane są ferma na ponad 173 tysięcy sztuk drobiu - kurcząt brojlerów oraz gospodarstwo z hodowlą bydła.\nInformacja na ten temat pojawiła się między innymi na profilu sołectwa Łuszczanów w mediach społecznościowych, gdzie napisano:\n„Co powiecie na taką inwestycję w Łuszczanowie? Jak myślicie, kto może być inwestorem? Zgodnie z obowiązującym prawem informacje o przebiegu postępowania powinny się niedługo pojawić między innymi na tablicach ogłoszeń w naszej miejscowości.”\nZ dołączonego do wpisu dokumentu asygnowanego pieczątką Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Kaliszu wynika, że z postępowania administracyjnego w obu sprawach wyłączył się burmistrz Jarocina. Dlatego prowadzą je: burmistrz Raszkowa w powiecie ostrowskim (ferma drobiu) oraz burmistrz Kobylina w powiecie krotoszyńskim (gospodarstwo z hodowlą bydła).\nO planach budowy kurnika w Łuszczanowie wspominano między innymi podczas burzliwej sesji Rady Miejskiej w Jarocinie, która odbyła się 3 lutego, a dotyczyła budowy ogromnej chlewni w Siedleminie.\nPotencjalnym inwestorem w Łuszczanowie miał być burmistrz Adam Pawlicki. On sam potwierdził zamiar budowy fermy drobiu. Nie przesądzał jednak, czy inwestycja rzeczywiście zostanie zrealizowana.\n- Nie wykluczam, że na terenach gospodarskich, które mam, coś wybuduję. To nie jest przesądzone. Na razie nic konkretnego nie planuję i nie mam przewidzianych środków na to, ale nie wykluczam, że w przyszłości coś tam powstanie. Dlatego rozpoczęło się postępowanie administracyjne - przyznał jakiś czas temu Adam Pawlicki.\nPóźniej jednak skonkretyzował swoje stanowisko w tej sprawie.\n„Myślałem, że po tej kadencji już nie będę kandydował na burmistrza Jarocina i wybuduję sobie kurnik, jako rolnik. Opozycja tak bardzo chce, abym nie kandydował, bo nie może dopchać się do władzy, że postanowiłem jednak, że będę kandydował na burmistrza. Dlatego nie mam planu budowy kurnika. Faktem jest, że złożyłem wniosek na decyzję środowiskową, która nie obliguje mnie jednak do wykonania tej inwestycji” - napisał do naszej redakcji.\nTeraz okazuje się, że burmistrz zdecydowanie wycofuje się z planów budowy fermy drobiu w Łuszczanowie. W rozmowie z Gazetą stwierdził:\n- Złożyłem co prawda wniosek o wydanie warunków środowiskowych, ale zaczął się szum, że to duża inwestycja, która może źle oddziaływać na środowisko, opozycja zaczęła straszyć ludzi, dlatego wycofałem ten wniosek.\nFakt wycofania wniosku potwierdzili pracownicy Urzędu Gminy i Miasta w Raszkowie, którzy prowadzili postępowanie administracyjne w tej sprawie.


Avengers: Koniec gry najnowsze artykuły i zdjęcia\nNa te sukienki i kostiumy gwiazdy z całą pewnością wydały tysiące dolarów, ale jak zobaczycie w naszej galerii, cena nie zawsze zapewnia elegancje i urok. Na gali "Avengersów" aktorki czy żony aktorów przyszły wystrojone, lecz niekoniecznie w najlepszym guście.\nGwyneth Paltrow na premierze "Avengersów" postawiła na ryzykowną stylizację. Góra elegancka, za to dół... UPS!\nNa hucznej premierze "Avengers: Koniec gry" nie mogło zabraknąć Gwyneth Paltrow. Gwyneth jest przecież związana z ekranizacjami komiksów Marvela od samego początku, najpierw jako asystentka Iron Mana, a potem jego dziewczyna.\nCopyright 2021 (1.049 s.)


Wynajmę punkt gastronomiczny: Warszawa Żoliborz , 194 m2, 3680 EUR - Domiporta.pl\nLokal użytkowy 193,67 m2, Warszawa, Żoliborz\n15 396 zł 79,50 zł/m2\nLokal użytkowy na wynajem Warszawa, Żoliborz - 193,67 m2\n79,50 zł/m2 15 396 zł Sprawdź ratę >>\n3 680 EUR (15 396 zł)\n19,00 EUR (79,50 zł/m2)\nLokal na gastronomię, o powierzchni 193,7 m2, dwupoziomowy, położony w budynku z 2019 r., z dużymi witrynami, zlokalizowany na Żoliborzu, w rejonie ulicy Przasnyskiej. Stan deweloperski I POZIOM: open space (97,59 m2), toaleta (4,99 m2), wejście z ulicy. Wysokość pomieszczeń: ok 3,4 m parter. II POZIOM: antresola (90,71 m2), wys. 2,6 m. Możliwość instalacji klimatyzacji w garażu, zapewnione miejsce na agregaty skraplające. Moc: 120 kW. Wentylacja: 15 W/1h. + opcja przyłączenia do separatora tłuszczu. Ogrzewanie miejskie. Lokal wolny. Atrakcyjna lokalizacja, w otoczeniu m.in. nowoczesnych budynków apartamentowych, obiektów biurowych i usługowych. Okolica silnie zurbanizowana - w ciągu ostatnich lat w promieniu kilometra - powstało ponad 10.000 nowych mieszkań. Lokal jest przy ruchliwej ulicy, dobrze widoczny dla potencjalnych klientów. Lokal będzie przystosowany do funkcji gastronomicznej. Miesięczny czynsz najmu netto 19 EUR/m2 + opłaty 10,-zł/m2. Media płatne wg zużycia. Wymagana kaucja. Do oferowanej ceny należy doliczyć podatek VAT. Miejsce postojowe w hali garażowej na poziomie - 1 Lokal znajduje się na terenie nowego osiedla mieszkaniowego. Wszelkie informacje dotyczące nieruchomości zamieszczone przez Emmerson nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu Cywilnego. Dokładamy najwyższej staranności, aby przedmiotowe informacje były zaprezentowane możliwe najbardziej szczegółowo i wyczerpująco, jednak wobec faktu, że pochodzą one od innych osób, Emmerson nie ponosi odpowiedzialności za ich szczegółowość i dokładność.\nNumer oferty: LW-319906\n200 m2 8 75 zł/m2\nPrzy tej ofercie Poszukujący 0 % - przy tej ofercie poszukujący biura nie ponosi żadnych kosztów w s...\nJestem zainteresowany szczegółami oferty opublikowanej na domiporta.pl. Lokal użytkowy Warszawa, Żoliborz Powierzchnia: 193,67 m2 Cena: 3 680 EUR (15 396 zł) Proszę o kontakt\nOgłoszenie nr LW-319906\nWitam, poproszę o więcej zdjęć oraz rzut nieruchomości opublikowanej na domiporta.pl. Lokal użytkowy Warszawa, Żoliborz Powierzchnia: 193,67 m2 Cena: 3 680 EUR (15 396 zł) Proszę o kontakt


Świetna zaliczka ZAKSY! Do złota brakuje dwóch setów - SportSlaski.pl - sport śląski, piłka nożna, siatkówka, hokej, futsal...\nŚwietna zaliczka ZAKSY! Do złota brakuje dwóch setów\nTylko w pierwszym secie Skra Bełchatów była w stanie nawiązać walkę punkt za punkt z ZAKSĄ Kędzierzyn-Koźle, która pokazała moc i wygrała w Łodzi w trzech odsłonach. Oznacza to, że od wywalczenia drugiego z rzędu mistrzostwa Polski dzielą ten zespół tylko dwa wygrane sety!\nPierwszego seta lepiej rozpoczęli gospodarze, którzy objęli prowadzenie 4:1. ZAKSA zaczęła dobrze grać blokiem, dzięki czemu doprowadziła do wyrównania po 5. Mecz był bardzo efektowny i wyrównany, jednak na prowadzeniu cały czas - ale nieznacznie - była Skra. Do momentu, gdy bardzo aktywny Dawid Konarski obił bełchatowski blok i wyprowadził aktualnego mistrza Polski na prowadzenie 21:20. Ten sam zawodnik kilka minut później stanął przed zakończeniem seta, ale posłał zagrywkę w siatkę. Drugi setbol dla przyjezdnych również zakończył się nieudanym serwisem. Trzecia piłka na zakończenie partii już została wykorzystana.\nDruga część miała inny przebieg, bo to ZAKSA od samego początku prowadziła (6:3, 15:11) i nie dopuściła gospodarzy do głosu. Co prawda w końcówce Skra zbliżyła się na jedno "oczko" (19:20), ale w decydujących momentach świetnie spisywał się Konarski, najlepszy zawodnik w kędzierzyńskich szeregach. Goście wygrali do 21.\n10-minutowa przerwa nie odmieniła losów spotkania. Od samego początku rządziła ZAKSA, która wygrała pierwsze cztery piłki, czym chyba całkowicie zniechęciła bełchatowian. Podopieczni Ferdinanda de Giorgiego kontrolowali przebieg seta i pewnie wygrali do 19. W tym niespodziewanie krótkim spotkaniu MVP został Konarski, który zdobył 27 punktów.\nTym samym ZAKSA ma świetną sytuację przed rewanżem. W niedzielę (20:30) kędzierzynianom do obronienia tytułu wystarczy wygranie dwóch setów!\nSkra: Uriarte, Penczev, Lisinac, Wlazły, Kurek, Kłos, Piechocki (libero) oraz Bednorz, Janusz, Gladyr. trener: Philippe Blain.\nZAKSA: Bieniek, Toniutti, Deroo, Wiśniewski, Konarski, Buszek, Zatorski (libero) oraz Czarnowski. Trener: Ferdinando de Giorgi.