Do oblasti Čerchovska lze zařadit pruh pohraničního lesa, který se rozkládá od Lískové k Folmavě v prostoru nejvyšší kóty Českého lesa Čerchov (1 042 m. n. m.). Státní hranice zde probíhají ve zvlněném terénu v lese (Čerchovském hvozdě) - z obou hraničních přechodů (na Lískové a Folmavě v nadmořské výšce okolo 500 metrů) hranice stoupá až do nadmořské výšky 900 metrů. Do oblasti Všerubska pak patří hospodářské pozemky a pastviny u hranic, které se rozprostírají na obě strany od městečka Všeruby, tj. k Folmavě a Svaté Kateřině. Státní hranice zde probíhají v rovinatém až mírně zvlněném terénu při okrajích lesa a pastvin, v lese, ale z větší části okolo hospodářských pozemků. To vše v nadmořské výšce okolo 400-600 metrů. Státní hranice v prostoru Čerchovska a Všerubska mají povahu umělých-geometrických hranic (umělé hranice jsou typické pro rovinatou nebo mírně zvlněnou krajinu a byly takto vyznačeny především pro oddělení sousedních majetků respektive pozemků) a přirozených-orografických hranic (zejména vodní toky).\nVýchozím bodem je hraniční přechod Lísková/Waldmünchen u zaniklé obce Lísková. Jeho prvotní historie se váže ke staré obchodní stezce z Prahy přes Plzeň do německého Řezna. Pak byl využívaný jako spojnice nedalekých sídel Klenčí a Waldmünchen. Kolem roku 1822 byla vybudována nová silnice s celnicí, která vedla středem roztroušené vesnice Lísková. V době železné opony byl hraniční přechod uzavřen. Dne 26. ledna 1990 bylo přechodové místo Lísková/Waldmünchen slavnostně otevřeno - dobové fotografie deklarují, že šlo vskutku o velkou slávu. Jak by ne. Do zpustošené Lískové „vtrhli“ lidé zejména z Bavorska - kromě zvědavců mezi nimi byli původní obyvatelé a jejich potomci. Pohled na zničené místo byl pro většinu těchto lidí obrazem pohnuté historie na česko-bavorském pomezí, kde společně lidé obou národností žili před válkou bezkonfliktním životem. Během dvou let došlo k rekonstrukci silnice a výstavbě budovy celního areálu. Práce byly hotové na počátku roku 1992 a provoz přes hraniční přechod Lísková/Waldmünchen se rozběhl naplno. Vstup České republiky do Schengenského prostoru znamenal nárůst automobilové dopravy a opuštění celnice s demontáží některých zařízení. U současného hraničního přechodu vyrostlo po roce 1989 několik komerčních objektů - tržiště, restaurace, benzínová pumpa a další budovy - prostě další z areálů u hraničních přechodů nabízející zboží a služby. Ke hraničnímu přechodu Lísková/Waldmünchen jsou osazeny hraniční mezníky VIII/1 (začátek osmého úseku česko-německé státní hranice v bavorském dílu) a 2. Dále je tady hraniční milník. Milníky obecně vyznačují vzdálenost od výchozího místa (v našem případě státní hranice) do místa spádového či významného centra. Jsou zde následující údaje: 70 km Plzeň, 160 km Praha, 70 km Amberg a 150 km Norimberk. Na bavorské straně hranice stojí taktéž bývalá celnice, je však starší než-li její český protějšek.\nHraniční přechod Lísková/Waldmünchen na staré fotografii a ve 2. polovině 20. století (na obr. 2 v roce 1955, na obr. 3 v roce 1970, na obr. 4 v roce 1990, na obr. 5 a 6 dne 26. ledna 1990, obrázek 3 zdroj: Jan Riederer, obrázek 4 zdroj: Martin Reisinger)\nHraniční přechod Lísková/Waldmünchen v současnosti\nOd hraničního přechodu Lísková/Waldmünchen státní hranice vstupuje do členitého Čerchovského hvozdu. Patnáctikilometrový úsek Čerchovského hvozdu, který končí nad Folmavou u hraničního přechodu Ovčí vrch/Hochstrasse, dává tušit, že hranice zde vede širým lesem. Hranice v Čerchovském hvozdu byla vytvořena uměle-geometricky - důkazem toho jsou přímočaré linie s pravidelnými zlomy a absence přírodního útvaru vedení hranice (tj. horského hřebene nebo vodního toku). Hranice probíhá svahy hor, překonává říčky a pramenné potůčky s bažinami (za zmínku stojí například velký zářez s korytem Hlubokého potoka u hraničního znaku 7-0/1). Patnáctikilometrový úsek hranice je tak terénně velmi pestrý a pochůzkově náročný. Lokalita připomíná šumavský úsek hranice Svaroh-Železnorudský průsmyk.\nZářez s korytem Hlubokého potoka a bažina na státní hranici v Čerchovském hvozdu\nI v Čerchovského hvozdu, podobně jako na Šumavě, je odměnou za zdolání hranice několik původních tereziánských hraničních kamenů. V první řadě se tady nachází historické trojmezí Čech, Horní Falce a Bavorska. Význam historie tohoto místa přetrval do současnosti. Tereziánské kameny na česko-bavorské hranici totiž mají na české straně vždycky bílého lva na červeném podkladě. Na druhé straně kamene jsou však odlišeny dva erby - falcký žlutý lev na černém podkladě nebo bavorská modrobílá šachovnice. Tyto dva erby na německé straně kamene se potkávají právě tady - v Českém lese v lokalitě Čerchovského hvozdu - v důsledku toho je tak Chebsko a severní polovina Českého lesa vyznačena česko-falckými erby, zatímco Šumava a jižní polovina Českého lesa je vyznačena česko-bavorskými erby. Místo s historickým trojmezím Čech, Horní Falce a Bavorska je oficiálním turistickým přechodem s pojmenováním Tři znaky/Drei Wappen (u hraničního znaku 13). Hraniční linie tu dosahuje nadmořské výšky skoro 900 metrů. Na bavorské straně místa je skála na jejímž vrcholu spočívá kříž. Do skály byly v roce 1766 vytesány znaky tří zemí, jejichž hranice se zde setkávaly. Zleva doprava jsou vytesány erby Bavorského kurfiřtství, Českého království a Falckého vévodství. Nad bavorskou šachovnicí je zkratka CB (Churfürstentum Bayern - Kurfiřtství bavorské). Nad českým lvem je letopočet 1766 (vytyčení a omezníkování hranice v souvislosti s územními změnami za vlády Marie Terezie), zkratka KB (Königreich Böhmen - Království české) a N (Numerus-číslo) 19 značící pořadové číslo hraničního znaku. Nad falckým lvem je zkratka HP (Herzogium Pfalz - Vévodství falcké). Historický znak nestojí v hraniční linii a není zanesen do hraničních dokumentů. Obnova barevného nátěru tak závisí na dobrovolnictví nebo nad rámec povinností orgánů pověřených údržbou hranic (za Českou republiku nátěry hraničních znaků provádí Zeměměřický úřad). V prvorepublikových turistických průvodcích se objevuje přeshraniční zeleně značená trasa z Čerchova a Fuchsovy Hutě (Bystřice) do Lesního Mnichova (Waldmünchen) a Brodu nad Lesy (Furth im Wald). Státní hranici turistická značka překonávala u Třech znaků. U hraničního přechodu Lísková se nachází replika historického hraničního znaku s barevným nátěrem jednotlivých erbů - je zavěšena u vchodu do Travel Free Shopu. Trojmezní historický znak je významnou hraniční i topografickou památkou, dobře ukrytou stranou civilizace v širokém pohraničním hvozdě. Nejvyšším místem na státní hranici v lokalitě celého Českého lesa je nedaleká skála s hraničním znakem 10 v nadmořské výšce 915 metrů, vypínající se nedaleko české kóty Smrčí. Pod standardním mezníkem jsou vytesány historické údaje. Původně tady byl tereziánský znak s letopočtem 1766 a číslem 16, avšak později byl nahrazen novou značkou. Nápisy K BÖHMEN a YERN (torzo nápisu K BAYERN) jsou dílem demarkace podle hraniční smlouvy z roku 1862. Názvy státních útvarů jsou odděleny hraniční čárou, která kopíruje směr rysky na mezníku. Letopočet 1906 souvisí zřejmě s dodatečnou úpravou hraničního znaku. K tomuto místu se váže ještě jedna zajímavost. Na mapě prvního vojenského mapování z let 1764-1768 je česko-bavorsko-falcké trojmezí zakresleno právě tady, u kóty Fichtenfels (Smrčí). S obšírným projektem vytyčení hranice za vlády Marie Terezie tak souviselo i stanovení předělu mezi Horní Falcí a Bavorskem, který byl nějakou dobu nejednoznačný.\nTři znaky s turisty na staré fotografii\nHraniční přechod Tři znaky/Drei Wappen\nSkála a Tři znaky\nReplika Tří znaků u hraničního přechodu Lísková/Waldmünchen\nHraniční skála Smrčí s historickým hraničním znakem\nA co další hraniční značení z doby panování Marie Terezie v úseku Čerchovského hvozdu? Počítaje od Tří znaků, na hranici k Lískové se nachází 5 kusů česko-falckých hraničních kamenů s letopočtem 1765-1766, iniciálami KB a HP a původním pořadovým číslem. Jedná se o hraniční znaky: 2/3-0/1 (původně 9), 5 (původně 11), 7 (původně 13), 9 (původně 15) a 12 (původně 18). A na opačnou stranu, na hranici k Folmavě, je 1 kus česko-bavorského hraničního kamene s letopočtem 1766, iniciálami KB a CB a původním pořadovým číslem. Jedná se o hraniční znak 16 (původně 22, pod letopočtem N 22).\nTereziánské hraniční kameny v lokalitě Čerchovského hvozdu v době železné opony - hraniční znaky 2/3-0/1, 12 a 16 (při návštěvě jsem se u hraničního znaku 2/3-0/1 taktéž vyfotografoval)\nTereziánské hraniční kameny v lokalitě Čerchovského hvozdu - hraniční znaky 5, 7, 9, 12 a 16\nČerchov/Schwarzkopf (1 042 m. n. m.) leží 12 km jihozápadně od Domažlic a je dominantou Českého lesa. Hora je zalesněná, kruhová vrcholová plošina je odlesněná, ze západu a jihu svahy klesají k česko-bavorské hranici - hraniční linie je v nejkratším místě od vrcholu vzdálena 1.6 kilometru. Hora Čerchov je spojena se dvěma etapami vývoje česko-bavorského pohraničí - s předválečnou turistikou a železnou oponou. Dvě věže na vrcholu Čerchova jsou toho důkazem - jedna vznikla pro turistické a druhá pro vojenské účely.\nČerchov ve 30. a 80. letech\nPůvodně byl skalnatý vrchol Čerchova zcela pustý, podhůří hory a okolní lesy se využívaly jako zdroj pro sklářské hutě a dřevařský průmysl. V roce 1864 byl na vrcholu hory vyznačen trigonometrický bod prvního řádu. První turistické atrakce na Čerchově s sebou přinesly založení odboru Klubu českých turistů v Domažlicích v roce 1893. O svatodušních svátcích téhož roku se uspořádal zájezd na Chodsko s výstupem na tehdy obtížně přístupný vrchol. Předseda KČT architekt Vratislav Pasovský navrhl postavit na Čerchově dřevěnou rozhlednu. Domažlická pobočka návrh schválila a v květnu 1894 se započalo se stavbou třípatrové 17 metrů vysoké rozhledny, která se už 15. července při slavnosti předala do užívání veřejnosti. Stavba byla finančně dotována místní honorací, zejména pak hrabaty Stadionovými. S rozhlednou rostla touha se na místě občerstvit a přenocovat. Projekt turistické chaty vypracoval zdarma architekt Pasovský, po kterém byla také stavba pojmenována jako chýše Pasovského. Díky podpoře celé řady mecenášů se v roce 1895 začalo stavět a dne 13. června 1897 byla chata se 12 lůžky otevřena. Vzrůstající zájem o návštěvu Čerchova přinesl potřebu vybudovat a turisticky vyznačit přístupové cesty. K růstu návštěvnosti přispěla i nedaleká železniční dráha s mezistátním provozem. Například v roce 1898 navštívilo Čerchov přes tři tisíce turistů. Jednoduchá dřevěná rozhledna nemohla dlouho odolávat náporu turistů a nepřízni počasí v zimním období. Dosloužila během deseti let a domažličtí turisté se rozhodli vystavět věž novou, tentokrát kamennou. Základní kámen byl položen 23. května 1904 a už 16. července 1905 byla 25 metrů vysoká rozhledna slavnostně otevřena. Pojmenována byla jako Kurzova rozhledna, po dalším zakladateli Klubu českých turistů Vilému Kurzovi Stavba se financovala ze sbírek, které byly prováděny již od roku 1902 za účelem nahrazení původní dřevěné věže novou kamennou. Zlatá prvorepubliková turistika byla ve znamení rozšiřování turistických útulen v prostorné chaty s odpovídajícími službami v letním i zimním období. I Pasovského chýše svou kapacitou nepostačovala a proto se v období 1925-1927 vybudovala druhá chata, slavnostně se otevřela 7. srpna 1927. Obě chaty mohly nabídnout turistům celkem 20 pokojů se 60 lůžky. Později se dovybavila elektrifikací a ústředním topením. Modernizace se dotkla i Kurzova rozhledna - v roce 1936 se dřevěné konstrukce nahradily železobetonem. Roku 1921 se na Čerchově zřídila meteorologická stanice. Podzimní dny osmatřicátého roku už byly ve zcela jiném smýšlení. 25. září 1938 byla na Čerchov z nedaleké Fuchsovy Hutě vyslána hlídka. Její stanoviště bylo přepadeno německým oddílem Freikorps a při přestřelce padl příslušník Finanční stráže a člen Stráže obrany státu Josef Pavlišta. Pomníkem na tuto událost je deska zapuštěná do stěny Kurzovy věže. Během válečného konfliktu byly turistické objekty na Čerchově využívány k vojenským účelům. Na konci války Kurzovu věž poškodila dělostřelba, Pasovského chýši s turistickou chatou zase zásahy letecké munice. Mimo to byl čerchovský majetek rozkraden. Domažličtí turisté provedli nezbytné opravy do podzimu 1945, další rekonstrukce následovaly v navazujících letech (do roku 1949 investoval zdejší odbor do oprav cca půl milionu korun). Posledním počinem spolku bylo vybudování sjezdovky na východním svahu Čerchova a její zprovoznění v zimě 1948.\nJak šel čas na Čerchově v období předválečné turistiky a stav v roce 1945\nDruhým milníkem ve vývoji Čerchova byla studená válka. Ta udělala z hory rozsáhlý vojenský areál. Už od dubna 1950 vzniklo na Čerchově výcvikové středisko Sboru národní bezpečnosti a o rok později tady zaujala sestavu rota Pohraniční stráže. Vojska zpočátku využívala stávající (turistické) objekty, stejně tak jako v pozdější době nově vznikající útvar radiotechnického průzkumu. Počátek působení průzkumáků na Čerchově lze datovat do roku 1956. Začala organizovaná instalace techniky na vrcholu Čerchova. Nejprve se úkoly plnily z upravených vozidel. Kurzova věž získala v roce 1958 nástavbu za účelem vytvoření odposlechových pracovišť a zvětšení prostoru pro antény s technikou. Příprava zahrnovala i personální obsazení stanoviště. V této době vojenských začátků na Čerchově bylo minimum budov a prostředků pro zajištění stálé vojenské přítomnosti. Stála tady stará Pasovského chýše, Kurzova věž, turistická chata (z období 1925-1927), hospodářská budova s doškovou střechou a dva domky (fiňák a skladiště) sloužící Pohraniční stráži. První modernizace proběhla v letech 1957-1959, kdy byly vybudovány nové objekty. V těchto stavebních letech byli průzkumáci přeloženi na Pleš. Od roku 1959 začala na Čerchově působit skupina v síle praporu s regulérní organizační strukturou. Jednotka Pohraniční stráže musela uvolnit svoje kapacity - v letech 1958-1959 byla postavena nová pohraniční rota, 1.3 km severozápadně od vrcholu v prostoru nazvaném jako Loučka (mladší generace ji znají pod označením Malinová hora, v letech 1987-1989 byl postaven nový areál vedle původní roty). Střídání čerchovských osádek se dělo nejdříve z Domažlic. V letech 1964-1967 byla postavena v Klenčí pod Čerchovem kasárna a předána průzkumákům do užívání. V tomto stavebním období 60. let byla vybudována půlkruhová sklolaminátová hala (postavila se na pilotech, aby se mohla na příkrém západním svahu udržet), betonová rampa a garáže se třemi boxy. Od 70. let začala přímo na Čerchově působit také posádka z Litoměřic, zaměřená na odposlechy radiofonních a telefonních spojení v rámci NATO v západním Německu. Probíhaly další stavební práce. V letech 1975-1978 se provedla druhá modernizace nástavby Kurzovy věže, nový kryt byl vytvořen ze sklolaminátu. Materiál jako dřevěné nosníky, sklolaminátové pláty a silonové šrouby zajišťoval vynikající průchodnost radiového signálu. V letech 1982-1984 proběhla asi nejvýznamnější modernizace stanoviště. Vrchol Čerchova se rozšířil o siluetu druhé věže s trojitým anténním prostorem, postaveným podle podobného projektu jako věž na Poledníku. Do 1. poloviny 80. let spadá výstavba dalšího příslušenství stanoviště. Při nové výstavbě se skalnatý povrch postupně odstřeloval, což způsobilo poškození statiky starých turistických chat a ty musely být na jaře 1989 strženy. Někdy na přelomu 70. a 80. let došlo k ojedinělé události, když vichřice poškodila (v podstatě odnesla) plášť půlkruhové haly. Demontáž torza haly byla provedena v roce 1983. Stavební práce a modernizace zbraní elektronického boje vrcholila ve druhé polovině osmdesátých let. Po roce 1989 se zdálo, že předání majetku na Čerchově původnímu vlastníkovi nebude nic bránit. Jednání armády s domažlickým Klubem českých turistů však bylo těžkopádné. Až 1. listopadu 1999 získali místní turisté areál zpět. Obě turistické chaty tady už nestály a Kurzova věž s vojenskou nástavbou se musela opravit. Peníze ve sbírce se sešly rychle a už 16. července 2000 byla opravená Kurzova rozhledna slavnostně znovuotevřena. V roce 2005 se u věže postavila srubová chata s vnitřním i venkovním posezením. Potíže přetrvaly s bývalými vojenskými objekty okolo věže. Budovy byly rozděleny do vlastnictví více subjektů a dohoda mezi vlastníky se ukázala jako největší překážka obnovy turistického místa. Druhou věž má ve vlastnictví Armáda ČR. V několika místnostech je umístěna technika našich státních a dalších orgánů.\nJak šel čas na Čerchově v období studené války (na obr. 6 areál pohraniční roty, zdroj: Václav Ilčík)\nČerchov v současnosti\nV patnáctikilometrovém úseku Čerchovského hvozdu státní hranice protíná několik udržovaných a neudržovaných lesních cest a průseků. Některé cesty mají ve starých mapách svoje jména. Byly potřeba pro lesní personál, turisty a zejména pak pro rozličnou dopravu. Po roce 1989 se z některých takovýchto cest stala malá přechodová místa pro pěší a lyžaře - kromě místa Tři znaky/Drei Wappen je to dále hraniční přechod Čerchov/Lehmgrubenweg (hraniční znak 6/3, turisty znám pod označením Hlinitá cesta, ve starých mapách pojmenována jako Fleischhacker Weg) a hraniční přechod Pod Třemi znaky/Brombeerriegel (hraniční znak 13/3). Některé cesty jsou u hranice upraveny a jsou zde závory - tyto překážky jsou ve většině případů pozůstatkem zabezpečení hranice v době socialismu (například závory u hraničních znaků 5/6 a 16/6 nebo cesta bez závory u hraničního znaku 16). Turistický hraniční přechod Ovčí vrch/Hochstrasse (hraniční znak 17), ukončující Čerchovský hvozd, také vznikl po roce 1989 a navázal na starou cestu mezi Folmavou a bavorským městečkem Furth im Wald. U tohoto přechodu (podobně jako na některých dalších turistických přechodech) jsou k vidění artefakty z doby, kdy se tady kontrolovaly doklady a přechod byl omezen na stanovenou dobu (od 1. dubna do 30. září denně v intervalu 6-22 hodin, od 1. října do 31. března denně v intervalu 8-18 hodin). Po přistoupení České republiky do Schengenského prostoru v roce 2007 byla omezení odstraněna - kontroly zmizely a provozní doba překračování hranic taky. Málo nápadnou, ale historicky důležitou spojnicí na česko-bavorském pomezí, je tzv. Haselbrücke (u hraničního znaku 4). V místech, kde Lískový potok přechází přes státní hranici, stával můstek zvaný Lískový most (Hasel Brücke). Než byla vybudována císařská silnice z Klenčí do Lískové, procházela přes most poštovní cesta pojmenovaná jako Alte Poststrasse, a to z Klenčí přes Černou Řeku do bavorského Arnsteinu a dále do Waldmünchenu. Energie Lískového potoka byla na českém území využita v podobě nádržky, která zadržovala vodu pro pohon nedalekého Wastlova mlýna. Výše bylo uvedeno, že po roce 1945 docházelo k úpravám mnoha přeshraničních cest, aby nebyly používané k nedovoleným přechodům hranic. Zřejmě do tohoto období spadá poboření Lískového mostku. V současnosti zde nalezneme jen zbytky mostních pilířů překlenuté dřevěnou lávkou. Místo Haselbrücke se tak řadí mezi plnohodnotné staré zemské obchodní průchody. Na některých úsecích hvozdů jdou souběžně s hranicí starodávné, kamenem zpevněné cesty, pro které se vžilo označení chodské chodníčky. I když ve hvozdech nevede hranice souvislou společnou hraniční cestou, zvláštní situaci můžeme vypozorovat u hraničních znaků 15/8. Na polním náčrtu z roku 1937 se podél hranice klikatí cesta pojmenovaná jako soukromá. Její okraje byly zajištěny hraničními znaky 15/8C a 15/8D. Po roce 1993 byl do středové (hraniční) linie přidán doplňovací hraniční znak (tzv. běhoun) č. 15/8-1. Jen v tomto bodě hranice vede společnou hraniční cestou - ojedinělé na celé věci je to, že společná hraniční cesta (v lese) je vyznačena přímo (a to ještě nadzemním hraničním znakem). Na odlesněném místě uprostřed Čerchovského hvozdu u potoka Chladná Bystřice se nachází zaniklá obec Bystřice.\nTuristické hraniční přechody v Čerchovském hvozdu - Čerchov/Lehmgrubenweg, Pod Třemi znaky/Brombeerriegel, Ovčí vrch/Hochstrasse\nLískový most u hraničního znaku 4\nShluk hraničních znaků 15/8 a úsek státní hranice na tzv. chodském chodníčku\nOd hraničního přechodu Ovčí vrch/Hochstrasse hranice klesá ke hraničnímu přechodu Folmava/Furth im Wald. V 1.7 km dlouhém úseku hranice v závěrečné fázi probíhá vodním tokem Teplé Bystřice (hraniční znaky 17/10 a 17/10C až 18C a 18D) a míjí historický hraniční kámen (hraniční znak 17/9-0/1) s letopočtem 1766, iniciálami KB a CB a původním pořadovým číslem 25. Hraniční přechod Folmava/Furth im Wald navazuje na starou silničku s mostkem spojující Folmavu a bavorské městečko Furth im Wald (Brod nad Lesy). Nejstarší zobrazení hraničního přechodu jsem dohledal na fotografiích z roku 1920 a pak ze 30. let. Na první fotografii z roku 1920 je zachycen chlapec na mostku ukazujíce na hraniční tabulku, která má symbolický význam a je pozůstatkem rakousko-bavorského vyznačení zemské hranice. K nápisům a značení na tabulce asi netřeba nic dodávat. Snad jen to, že hranice mezi Čechami a Bavorskem nebyla před rokem 1918 nazývána jako státní, nýbrž jako zemská hranice (Landes Grenze). Na fotografiích ze 30. let je zachyceno přemostění se silnicí, československý hraniční orientační sloup a starý bavorský královský sloup. Vlevo stojí Šteflův mlýn (Steffel Mühle - čp. 41), napravo folmavská usedlost čp. 57 a napravo v pozadí československý celní úřad. Do doby omezníkování nové československo-německé hranice u hraničního mostku stál tereziánský kámen č. 26 s letopočtem 1766. Po omezníkování sem byly zasazeny hraniční mezníky č. 18D a 19 (hraniční mezník č. 19 je na obrázku pod československým sloupem, ostatně stojí tu doposud), starou tabulku na klenbě mostku nahradil hraniční znak v podobě kamenné desky.\nHraniční přechod Folmava/Furth im Wald a klenba mostku v roce 1920 a ve 30. letech\nHraniční přechod Folmava/Furth im Wald ve 30. letech\nDalší fotografie hraničního přechodu Folmava/Furth im Wald je z roku 1963 a dokumentuje na bavorské straně mostu přehrazení silnice závorou (na československé straně to nebylo jiné) a boudu s typickým zakulaceným zastřešením. Tyto grenčácké boudy používaly německé orgány a byly provizoriem do doby, než-li se definitivně rozhodlo u fungování hraničního přechodu - buď se postavilo celniště anebo v případě uzavření přechodu se boudy zrušily. Z obrázku je částečně patrné stržení hraničního mostu, až na pás klenby, do které je zapuštěn hraniční znak. Na uzavřených hraničních přechodech byly na bavorské straně hranice dále tabulky s upozorněním na zákaz vstupu na československé území. Mnohdy se takovéto tabule doplnily o informace, že československé území střeží Pohraniční stráž s právem použití zbraně. Z vyprávění o hraničním přechodu Rozvadov/Waidhaus již víme, že v roce 1949 se rozmýšlelo, která důležitá spojnice Československa (oblast Plzeňska) se západním Německem, bude otevřena - Folmava nebo Rozvadov. Původně to měl být od roku 1949 hraniční přechod Folmava/Furth im Wald, ale cesta tudy byla údajně horší a podstatně dražší pro nákladní dopravu, než-li na Rozvadově. K 1. dubnu 1949 byl zrušen hraniční přechod na Folmavě a otevřen ten na Rozvadově. Bylo ale otázkou času, kdy se znovuotevře i hraniční přechod Folmava vlivem neutuchajícího nárůstu nákladní dopravy. Stalo se tak dne 18. července 1964 po předchozím navázání diplomatických styků a celkové rekonstrukci (nové přemostění, vybudování celních a pasových areálů, rozšíření odbavovacích pruhů). Od roku 1964 byl hraniční přechod využíván nejprve pro nákladní, později i pro osobní dopravu. Správa na československé straně hranice se nacházela v budově prvorepublikového celního úřadu a přilehlých objektech. Celní areál na bavorské straně byl nově postaven. Po roce 1989 byly hraniční kontroly zmírněny a nárůst přeshraniční dopravy si vyžádal další rekonstrukce (z těch významnějších lze zmínit vybudování oboustranných odbavovacích areálů pro kamiony). Po vstupu České republiky do Schengenského prostoru zmizely kontroly úplně a české celniště s přilehlými objekty, jak už to bývá, se přeměnilo na velký areál a tržiště nabízející zboží a služby. A nejen to. Folmava si zdejší koncentrací kasin a nočních klubů vysloužila přezdívku Las Folmas.\nHraniční přechod Folmava/Furth im Wald v roce 1963, 1967 a 1971 (na obr. 4 celní úřad, obrázek 4 zdroj: Jiří Maňásek)\nHraniční přechod Folmava/Furth im Wald v současnosti\nMohlo by se zdát, že státní hranice v prostoru hraničního přechodu Folmava/Furth im Wald je vedena tokem Teplé Bystřice, která mostek podtéká. Není tomu tak. Teplá Bystřice přestává tvořit hranici u severní klenby mostu a hraniční linie je dále vedena přímo. U severní klenby mostu jsou zapuštěny hraniční znaky 18C a 18D, mezi nimi je pomocné hraniční značení ve formě hraničního křížku a iniciál C, D. Od hraničního křížku probíhá přímá hraniční linie přes hraniční znaky 18-0/1 (malý geodetický hřeb uprostřed komunikace), 18-0/2 a 18-0/3 (u jižní klenby mostu zapuštěné hraniční znaky s křížkem a ryskami ukazující směr hraniční linie), až ke hraničnímu znaku 19 (standardní hraniční mezník). Odtud hranice jde přímým směrem a Teplá Bystřice zakrátko odtéká do Německa. Vedení hranice v prostoru hraničního mostu, kdy je upuštěno od přirozené mokré linie, vychází z historie - nejedná se tedy o novodobou úpravu (jako například na dálničním mostě Rozvadov/Waidhaus). Historickým podkladem nám je polní náčrtek z roku 1937 pořízený při rozhraničování nových československo-německých hranic - i na něm hranice v prostoru mostku probíhá od hraničního znaku 18 v přímé linii a u jižní klenby se ostře stáčí ke hraničnímu znaku 19. Je možné, že umělé vedení hranice může souviset se Šteflovým mlýnem - v prostoru mostku do Teplé Bystřice totiž odtékal mlýnský kanál.\nVedení hranice v prostoru hraničního přechodu Folmava/Furth im Wald - mapa Stabilního katastru z roku 1870, polní náčrtek z roku 1937, aplikace statnihranice.cz\nVedení hranice v prostoru hraničního přechodu Folmava/Furth im Wald - hraniční znaky 18C, 18D, 18-0/2, 18-0/3 a 19\nOd hraničního přechodu Folmava/Furth im Wald je 2.5 kilometru vzdálen hraniční železniční přechod Česká Kubice/Furth im Wald. Hranice ve 2.5 km dlouhém úseku míjí dva tereziánské kameny s letopočtem 1766 - hraniční znaky 19/4-0/1 (původně 27) a 21 (původně 31). Dráha je jednokolejná a neelektrifikovaná, takřka nenápadná u okraje lesa. I přesto se jedná o jedinou trať na česko-bavorské hranici, přes kterou jezdí dálkové vlaky. Jaká je její historie? Město Plzeň mělo o železnici, která by jej spojila se zbytkem Čech, zájem již od poloviny 19. století. V té době však byla prioritní jiná spojení. Přesto se Plzni dostalo podpory v podobě rakousko-bavorské státní smlouvy z let 1851 a 1856, v níž byla mimo jiné dohodnuta česko-bavorská dráha. V roce 1854 byl vydán nový koncesní zákon, kterým rakouská vláda přenechala stavbu železnic soukromým společnostem. V letech 1856 až 1859 soukromníci získali příslušné koncese ke stavbě a provozu železnice z Prahy do Plzně až na bavorskou hranici. Na jaře roku 1860 se začala stavět dráha mezi Domažlicemi a Plzní. V prosinci téhož roku byla založena společnost Česká západní dráha. Ve stavbě se pokračovalo dále. Úsek železnice Plzeň-Skvrňany až Furth im Wald (cca 71 km) byl vystavěn za 17 měsíců. Otevření tratě proběhlo 14. října 1861, kdy vyjel z Plzně do Brodu nad Lesy a zpátky slavnostní vlak. Následujícího dne byla na dráze zahájena pravidelná veřejná doprava. V roce 1939 projely přes železniční přechod Česká Kubice/Furth im Wald tři transporty organizované Nicholasem Wintonem, během nichž byly přepraveny do bezpečí stovky převážně židovských dětí. V roce 1949 byl přes železniční přechod veden odsun Němců z Československa. Po zřízení hraničního pásma od padesátých let přes železniční přechod jezdily nákladní vlaky. Od roku 1970 se k nim přidala osobní doprava v podobě přímých rychlíků Praha-Mnichov. Vše se dělo za dozoru vojáků. V 50. a 60. letech se 2 km od železničního přechodu táhly elektrifikované drátěné zátarasy. V místě kolejiště byly dráty přerušeny kontrolním stanovištěm, u kterého se kontrolovaly nákladní vlaky. Pak se kontroly nákladních vlaků přesunuly na nádraží do České Kubice. V 80. letech přes přechod denně projelo průměrně 24 nákladních vlaků, polovina ven a polovina do republiky. Většinou se jednalo o tranzit. Nejvíce se vozila auta, dříví, uhlí a strojírenské výrobky. Kontroly cestujících se prováděly rovněž na nádraží v České Kubici - rychlíky oficiálně stavěly na československém území naposledy v Domažlicích a následující stanicí již byl německý Brod nad Lesy, fakticky ale vlak stál nějakou dobu v České Kubici. Kontrola nákladního vlaku probíhala následovně (podle vzpomínek Lubomíra Šupola). Po příjezdu vlaku se do vagonu schoval figurant a asi po půl hodině začala kontrola vlaku zezadu až po první vagon. Hlídka se skládala z pracovníka celního a pasového oddělení, psovoda se psem a po každé straně vlaku byl jeden pohraničník. Psovod se psem kontroloval každý vagon. Pokud pes figuranta nenašel, musel se vyměnit a prohlídka začala od začátku. Kontrolovaly se spodní části (nápravy) a střechy vagonů a pak neporušení celních plomb na vagonech (plombované vagony se neotvíraly, jen pokud ho označil pes). Po ukončení kontroly se čekalo, až vlak odjede ze stanice a nabere takovou rychlost, aby nebylo možné na něj naskočit. Průměrně kontrola trvala něco málo přes jednu hodinu. Do současnosti úsek dráhy Česká Kubice-Brod nad Lesy přes státní hranici až na drobné rekonstrukce nedoznal změn. Po jednokolejné neelektrifikované trati jezdí regionální vlaky a dálkové vlaky Praha-Mnichov. K železničnímu přechodu je osazen hraniční mezník č. 21/2.\nHraniční železniční přechod Česká Kubice/Furth im Wald v 80. letech a kontrolní stanoviště před státní hranicí v 60. letech\nHraniční železniční přechod Česká Kubice/Furth im Wald v současnosti\nSilniční a železniční přechod do Brodu nad Lesy je předělem mezi Čerchovskými hvozdy a Všerubskou vrchovinou. Hranice od železničního přechodu probíhá v délce 11 km ke hraničnímu přechodu Všeruby/Eschlkam. Zajímavý je výběžek-zub, který hranice vytváří od Folmavy na Spálenec. Podobný výběžek je na Šumavě jižně za Modravou. V jedenáctikilometrovém úseku hranice míjí 4 tereziánské mezníky s letopočtem 1766 - hraniční znaky 24C a 24 (vyznačující konec společné hraniční cesty), 25 a 26. Dále jsou tu od roku 2006 dva turistické přechody Spálenec (hraniční znaky 23/5C a 23/5D) a Maxov (hraniční znak 25/11), které vzešly z lesních cest. Mokrou hranici tvoří Medvědí potok (hraniční znaky 22 a 22D až 23C a 23). K začátku i konci hraničního Medvědího potoka existují dobové fotografie. Na té první u „dvaadvacítek“ bavorský pohraničník pozoruje naše území - na dohled mu je železniční přechod a zaniklá osada Kubička, která se rozprostírá na stráni nad Medvědím potokem. Na druhé fotografii je zachycen Čertův mlýn (Teufelsmühle), snímek byl pořízen z bavorské strany hranice nedaleko „třiadvacítek“. Mlýn (postavený v letech 1708-1712, v roce 1837 přistavena pila a další hospodářské budovy, v roce 1947 zbourán) byl poháněn náhonem z Medvědího potoka (který zakrátko tvoří hranici). V současnosti tady lze dohledat výrazné ruiny a kamenný podstavec křížku. Kromě osady Kubička se v popisovaném jedenáctikilometrovém úseku nacházela ještě další dvě zaniklá sídla - osada Slatiny a obec Myslív.\nBavorský pohraničník u začátku a Čertův mlýn u konce Medvědího potoka na státní hranici\nZačátek Medvědího potoka na státní hranici a zaniklý Čertův mlýn u konce Medvědího potoka na státní hranici\nHraniční přechod Spálenec a Maxov\nHraniční znaky 24C a 24 vyznačující konec společné hraniční cesty\nJe to už hodně dávno, co území Všerubska pokrýval špatně průchodný hraniční hvozd, kterým se klikatila zemská stezka z nitra Čech do Řezna. Území náleželo k panství hradu Rýzmberka, který stál ve vyústění Všerubského průsmyku nad Kdyní. Své postavení významné hraniční pevnosti si hrad udržel až do 17. století. Bavorským protějškem byl hrad pánů z Bogenu vybudovaný na západním vrcholu Hoher Bogenu. Všerubská větev Řezenské stezky byla nejstarší a dlouho jedinou veřejnou cestou v širokém okolí - od Kdyně a Všerub cesta procházela kolem horního toku říčky Kouby a bavorskými lokalitami Eschlkam a Furth im Wald. Významným hraničním bodem byl Všerubský rybník, ve starých mapách nazýván jako „der alte böhmische Weiher“ (starý český rybník). Na místě obchodní stezky se v letech 1811-1815 postavila kdyňsko-bavorská silnice a vzniklo tak přechodové místo Všeruby/Eschlkam. Hraniční bod se přenesl na tereziánský kámen s letopočtem 1766 a číslem 45, který tady stojí dodnes. Ve starých dokumentech (například v polních náčrtcích pořízených při rozhraničení československo-německé hranice po roce 1918) jsou silnice vedoucí od příhraničního sídla ke státní hranici pojmenovány jako celní. Tyto silnice byly už od nepaměti součástí celních obvodů a tyto celní obvody byly kontrolovány celními stanicemi s oprávněním výběru cla. Jedna taková celní stanice se nacházela ve Všerubech a tzv. celní silnice vedla až ke hraničnímu přechodu. Bavorská celnice stála přímo u hraničního přechodu (objekt zde stojí dodnes). Po roce 1918 byly ke hraničnímu přechodu osazeny mezníky č. IX/1 a 2. Z polního náčrtku z roku 1937 je patrné, že tereziánský mezník (stojící na louce) nebyl oficiálním hraničním znakem s číslem, ale pouhým měřickým bodem hraniční linie. Další existenci hraničního přechodu Všeruby/Eschlkam dokumentují dobové fotografie z 2. poloviny 20. století. Na té první ze 60. let je zobrazena linie elektrifikovaného drátěného zátarasu se zoraným kontrolním pásem (300 metrů od státní hranice), na kterou navazuje linie protitankových jehlanů pro zabránění průjezdu vozidel. Na fotografiích z 80. let jsou v místech hraničního přechodu dvě závory (před tou československou jsou oceloví ježci pro zabránění průjezdu vozidel a před tou bavorskou udržovaná silnice s budovou celnice). Mezi závorami je státní hranice s hraničními mezníky. Poslední dobové fotografie z roku 1990 dokumentují jednání o znovuotevření přechodu. K tomu po úpravě místa došlo - hraniční přechod Všeruby/Eschlkam byl otevřen dne 1. července 1990. Společné celniště se nacházelo na české straně hranice. V současnosti už se hraniční kontroly neprovádějí a tak obě celní budovy (starou bavorskou i novodobou českou) mají v rukou soukromníci.\nHraniční přechod Všeruby/Eschlkam ve 30. letech, 60. letech, 80. letech a v roce 1990\nJednání o znovuotevření hraničního přechodu Všeruby/Eschlkam v roce 1990\nHraniční přechod Všeruby/Eschlkam v současnosti\nNa hraničním přechodu Všeruby/Eschlkam se do roku 2014 nacházely tři hraniční znaky - u silnice hraniční mezníky IX/1 (začátek devátého úseku česko-německé státní hranice v bavorském dílu) a 2, na louce u přechodu tereziánský hraniční mezník 28/9-0/1 (nemá vytesané původní prvorepublikové iniciály ČS/D a číslo, oficiálním novodobým hraničním znakem s číslem se stal až v rámci polních prací v 80. letech minulého století). Ve dnech 23. a 24. září 2014 koordinátoři vyslaní česko-německou hraniční komisí, provedli společnou prohlídku místa a domluvili se na úpravě. Byl odstraněn na chodníku stojící základní hraniční mezník IX/1, jeho číslo převzal tereziánský hraniční mezník na louce. Smíšená technická skupina provedla úpravu ještě tentýž rok. Stojí tu tak dva hraniční znaky (IX/1 a 2). Hraniční mezník IX/1 je jediným tereziánským hraničním znakem, který vyznačuje začátek nějakého úseku na česko-německé státní hranici v bavorském dílu. Tuto úpravu bylo možno provést, protože se vyjmutý mezník IX/1 nacházel v přímce mezi hraničními znaky 28/9-0/1 a 2. Nedošlo tedy k faktické změně státní hranice (jako v případě mostu u Rozvadova), která by vyžadovala oboustrannou smlouvu a vzájemnou výměnu ploch území.\nTereziánský hraniční mezník u hraničního přechodu Všeruby/Eschlkam coby hraniční znak 28/9-0/1 a IX/1 (na obr. 3 v pozadí původní hraniční znak IX/1)\nPoslední úsek na státní hranici v lokalitě Českého lesa měří 12.5 km - hranice míjí celkem 6 barevných tereziánských mezníků s letopočtem 1766 (hraniční znaky 3, 3C, 6, 7, 9 a bez letopočtu 10) a je zakončena hraničním přechodem Svatá Kateřina/Rittsteig, kde na Český les navazuje Šumava. Z hraničních vodních toků je zastoupena Kouba (hraniční znaky 3 a 3C až 4C a 4D), Černý potok (hraniční znaky 4/2C a 4/2D až 4/5C a 4/5D) a Flekovský potok (hraniční znaky 12/11C a 12/11D až 12/12C a 12/12). Zajímavý je potok Kouba (Chamb), který na hranici připomíná spíše velkou bahnitou strouhu vinoucí se uvnitř širokého bažinatého pásu vegetace. Jméno potoka je keltského původu ze slova Kambos (křivý, vinoucí se, klikatící se). Na české straně hranice, u tabule upozorňující na státní hranice, si lze prohlédnout s trochou nadsázky tzv. zemi/věc nikoho. Je to široký bažinatý pás a někde uprostřed se klikatí hraniční Kouba. Tento předěl není hospodářsky k užitku a nikdo do něj nevstupuje. Začátek hraniční Kouby je vyznačen dvěma tereziánskými mezníky č. 3 a 3C, dostat se k nim není vůbec jednoduché - kromě překonání mokřadu a sešlapání vzrostlé vegetace jsem musel překonat i bahnitou Koubu, umístěním hraničních znaků do těchto míst značně trpí jejich povrch. Konec hraniční Kouby je vyznačen standardními mezníky. Avšak i zde stál tereziánský kámen (č. 4D), a to na okraji mokřadu. V srpnu 2017 jsem ho nalezl zničený, byl neúmyslně poškozen při obhospodařování bavorského zemědělského pozemku. U Kouby se na české straně hranice rozprostírá zaniklá osada Švarcava a zaniklá obec Sruby.\nBažinatý pás Kouby na státní hranici\nHraniční znaky 3 a 3C (poškozené vlivem okolní vegetace) - začátek Kouby na státní hranici\nHraniční znak 4D v srpnu 2017 (zničený) - konec Kouby na státní hranici\nObhospodařování bavorského zemědělského pozemku a hraniční znak 4D v květnu 2017 (poškozený patrně od sekací lišty zemědělského stroje) - konec Kouby na státní hranici (zdroj: Jaroslav Domin)\nHranice od Všerub ke Svaté Kateřině míjí jeden turistický hraniční přechod, a to Fleky/Hofberg (hraniční znak 9). Byl otevřen dne 1. března 1996 a navázal na starou cestu spojující vsi Fleky a Hofberg. Částečně zaniklá osada Fleky (Flecken) se nachází něco přes kilometr od státní hranice, u silnice vedoucí z Chudenína. Fleky byly rozhozeny do tří míst, a tak se doposud rozlišují Přední Fleky, Prostřední Fleky a Zadní Fleky. Toto odlišení, zvolené podle vzdálenosti od sídla vrchnosti v Koutě na Šumavě, je už zaznamenáno v roce 1697. Fleky byly pojmenovány podle toho, že chalupy v nich byly zbudovány na kouscích - flecích pozemku nebo lesa. Fleky byly založeny městem Domažlice ve 2. polovině 16. století. Podle berní ruly žilo na Flekách v polovině 17. století 8 sedláků, 5 chalupníků a 1 zahradník. V roce 1860 je zde uváděno 420 obyvatel ve 45 domech, v roce 1930 měly Fleky 413 obyvatel (z nichž 24 bylo Čechů) ve 66 domech. Po odsunu německých obyvatel a zřízení hraničního pásma Fleky nezmizely úplně z povrchu zemského, byť většina původní zástavby byla zbourána. V osadách, které spádově patřily k Chudenínu, se během socialismu zprvu utvořila pastvinářská družstva. To se dotklo i Fleků. V 60. letech byl v Předních Flecích postaven zemědělský areál a v 70. letech zde vznikly dvě bytovky. Hned za těmito objekty, směrem ke státní hranici, byly drátěné zátarasy. V Předních Flecích přetrval do současnosti na bývalé návsi zrekonstruovaný pomník obětem 1. světové války a několik starších domů (včetně bytovek a zemědělského areálu), přibylo pár novostaveb. Ze Středních Fleků zůstal stát polorozpadlý hospodářský dvůr a ze Zadních Fleků zrekonstruovaný dům. V osadě Fleky, která patří v současnosti k obci Chudenín, žilo v roce 1997 76 obyvatel. V roce 2011 jich bylo 29. 700 metrů severně od Předních Fleků, které de facto představují hlavní zástavbu roztroušených Fleků, se nachází zaniklá osada Červené Dřevo. Ta už takové štěstí jako Fleky neměla.\nOsada Fleky na starých fotografiích a v 70. letech (na obr. 4 hraniční přechod Fleky/Hofberg v době železné opony)\nHraniční přechod Fleky/Hofberg a náves na Předních Flecích\nHraniční přechod Svatá Kateřina/Rittsteig je předělem mezi Českým lesem a Šumavou. Ke hraničnímu přechodu jsou osazeny dva tereziánské mezníky (hraniční znaky 13 a 14), z nichž jeden nese letopočet 1771 upomínající na územní změny česko-bavorské zemské hranice za vlády Marie Terezie. U přechodového místa se rozprostírá částečně zaniklá osada Svatá Kateřina (Sankt Katharina), která je nyní součástí obce Chudenín a rozkládá se u silnice vedoucí ke státní hranici a opačným směrem do Nýrska. První zmínky o místě jsou z roku 1420, kdy zde stála kaple sv. Kateřiny (odtud místo získalo pojmenování). Svatá Kateřina nicméně vznikla jako jedna z osmi svobodných rychet Královského hvozdu, a to na zemské obchodní stezce spojující Čechy s Bavorskem při údolí Chodské Úhlavy. Kromě tohoto relativně výhodného místa zde byly pro rozvoj osídlení dány i příznivé přírodní podmínky, jelikož se zde nacházela ložiska vápence. Lokalita byla osídlena ve 2. polovině 16. století - nejstarší zmínka o osídlení se váže k roku 1565 a souvisí s provozem vápenky. Kolem vápenky vznikly další usedlosti, hospoda, mlýn a sklárna. V roce 1604 byl postaven kostel sv. Kateřiny, v roce 1740 byla k jeho lodi přistavěna věž. K roku 1617 je na rychtě zaznamenáno už 17 usedlostí. Na počátku 17. století měla rychta Svatá Kateřina na území Královského hvozdu nejvýznamnější postavení. Zdejší usedlíci byli nejzámožnější a také platili vrchnosti nejvyšší úrok z celého Královského hvozdu. Následky třicetileté války (v letech 1618-1648) byly pro tuto oblast velmi těžké. Až na přelomu 17. a 18. století dochází k novému rozvoji lokality, byla postavena škola, fara a celnice. Žilo zde necelých 700 obyvatel. V obci byly dvě pily, mlýny, dílna na výrobu šindelů, dva obchody, čtyři hostince, z řemeslníků bychom zde nalezli kováře, koláře, ševce a krejčí. Před 2. světovou válkou bylo ve vsi 98 domů s 583 obyvateli německé národnosti. Po roce 1945 bylo německé obyvatelstvo vysídleno. Na začátku 50. let byl uzavřen hraniční přechod a ves se ocitla na okraji hraničního pásma. V budově prvorepublikového celního úřadu (který stál vedle staré rakouské celnice, která byla zbořena) zaujala sestavu rota Pohraniční stráže, v polovině šedesátých let se k objektu přistavilo druhé křídlo. Devadesát procent zástavby v období socialismu zaniklo s postupným úbytkem obyvatelstva. Kostel byl odstřelen v 60. letech. V současnosti je v osadě Svatá Kateřina při silnici roztroušeno několik domků. Na místě kostela a pietně upraveného hřbitova je březový hájek. Na začátku 90. let byl upraven hraniční přechod - z obyčejné pěšinky byla vybudována silnice a z bývalé pohraniční roty se stala opět celnice. Hraniční přechod byl slavnostně otevřen dne 1. listopadu 1993. Po přistoupení České republiky ke Schengenskému prostoru byly v roce 2008 odstraněny některé celní objekty, avšak zrekonstruovaný objekt bývalé celnice-pohraniční roty stojí doposud. Na bavorské straně hranice je také objekt bývalé celnice.\nHraniční přechod Svatá Kateřina/Rittsteig v současnosti\nVedení hranice v Čerchovském hvozdu od Lískové po Ovčí vrch\nVedení hranice v úseku Ovčí vrch-Svatá Kateřina\nOBRAZOVÁ GALERIE K TÉMATU (034-CEL)


iPeruc.cz - ZASNĚŽENÝ ŽIDOVSKÝ HŘBITOV\nYou are here: Hlavní strana Z Galerie u Plazíka ZASNĚŽENÝ ŽIDOVSKÝ HŘBITOV\nZASNĚŽENÝ ŽIDOVSKÝ HŘBITOV\nSobota, 02 leden 2010\nJak jsem psal v minulé reportáži, v neděli nás čekala další fotovycházka. Tentokrát na Židovský hřbitov.\nNeděle byla krásně slunečná, což se nedá se sobotu srovnat, jediné, co bylo stejné, byl mráz, velký mráz. Vyrazili jsme kolem půl třetí odpoledne. Cesta byla náročná, všude kolem plno sněhu, k tomu nepříjemný protivítr, navíc je to z Peruce po polních cestách pěkná dálka. Nikde ani živáčka, jen stopy od lesní zvěře, zajíců, srnek a bažantů. Konečně byl náš cíl na dohled, ještě malý kopeček a už jsme mohli začít fotit. Na tomto Židovském hřbitově jsem byl naposledy před rokem, ale to to tady vypadalo úplně jinak. Vše bylo zarostlé a zanedbané a taky nebyl žádný sníh. Teď se dalo krásně procházet celým hřbitovem. Ihned jsme začali fotit, protože sluníčko nečekalo. Byl zde nádherný klid. Udělal jsem opět pár panoramat, poslední dobou se mi tento formát fotografie dosti zamlouvá. Ještě pár posledních snímků a mohli jsme vyrazit k domovu. Čekala nás opět ta dlouhá a náročná cesta. Cestou domů jsem ještě několikrát zmáčknul spoušť, ale byl takový mráz, že foťák už nechtěl moc spolupracovat. Raději jsem ho tedy uklidil do brašny a přidal do kroku. Byl jsem moc rád, když jsem konečně zalezl domů, do teploučka, ale určitě tato výprava stála za to.


PLÁN ČINNOSTI SAMOSTATNÉHO ODDĚLENÍ BESIP - PDF\nDownload "PLÁN ČINNOSTI SAMOSTATNÉHO ODDĚLENÍ BESIP"\n1 PLÁN ČINNOSTI SAMOSTATNÉHO ODDĚLENÍ BESIP 2013\n2 Plánovaná činnost samostatného oddělení BESIP MDČR na rok 2013 Samostatné oddělení BESIP MDČR v letošním roce svou činností systémově naváže na aktivity realizované v roce V zásadě tak bude pokračováno v rozvíjení následujících čtyř základních programových oblastí:\n3 Dopravní výchova dětí a mládeže Dopravní výchova je považována za klíčový prvek v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Nejen že je zaměřena na předávání potřebných teoretických znalostí a praktických dovedností dětem a mládeži, ale rovněž tak od samého prvopočátku má významný potenciál při budování tzv. hodnotového systému. Hodnotový systém každého člověka se významnou měrou podepisuje na jeho každodenním chování v silničním provozu. Budou-li položeny pevné základy v útlém věku, dá se očekávat jejich perzistence po zbytek života. Kvalitně pojatá dopravní výchova zásadně ovlivňuje postoje budoucích řidičů k problematice bezpečnosti sil. provozu, nadto formuje postoje nastupující generace v oblasti sociálních vztahů. V roce 2012 byla ve spolupráci s MŠMT zpracována koncepce dopravní výchovy pro 1. stupeň základních škol, byl zpracován a odzkoušen nový program určený středoškolákům (jedná o řízenou diskusi s mladými lidmi, kdy je poukazováno především na dlouhodobé socioekonomické následky závažných dopravních nehod). Během prvního pololetí 2013 dojde k vypracování koncepce dopravní výchovy určené žákům druhého stupně základních škol, dále pak k aktualizaci multimediálního pořadu určeného středoškolákům a konečně pak k tvorbě série televizních pořadů, jejichž obsah bude zaměřen na předávání potřebných znalostí dětem v mateřských školkách i jejich rodičům. Tím bude na konci letošního pololetí kompletně dopracována koncepce dopravní výchovy dětí v ČR a mládeže. Všechny kroky jsou konzultovány se zástupci MŠMT. Systém dopravní výchovy je pojat jako modulární, témata probraná v nižších typech škol a jejich ročnících nebudou pasivně opakována, ale naopak účelově rozvíjena. V úvahu je brána i budoucí provázanost se vzdělávacími programy zaměřenými na přípravu nových řidičů. Bude tak dosaženo potřebné atraktivity pro žáky a studenty škol, současně pak bude program v maximálně možné míře efektivní. Pozornost je věnována i pedagogům podílejícím se na dopravní výchově.\n4 Dopravně bezpečnostní kampaně a další aktivity Nemyslíš, zaplatíš Klíčovou roli by měla sehrát druhá série kampaně Nemyslíš, zaplatíš (s termínem realizace na podzim 2013). Na rozdíl od předchozí řady nebude pracovat s brutálními výjevy z míst dopravních nehod, naopak se zaměří na práci s emocemi. Cílem je v maximální míře demonstrovat skutečnost, že jakákoliv závažnější dopravní nehoda svými následky dlouhodobě zásadně ovlivní životy jejích účastníků (tj. na individuální úrovni v podobě předčasně ukončeného či zkaženého života) i celé společnosti (dopad na životy blízkých osob, ovšem i na celospolečenské v podobě socioekonomických dopadů). Mělo by být dosaženo vysoké míry zainteresovanosti obyvatelstva vůči bezpečnosti silničního provozu, ideálně pak by měla být na rozdíl od dnešní situace vyvolána celospolečenská poptávka po bezpečnosti na pozemních komunikacích. Tomu by měla napomoci paralelně zpracovávaná strategie PR zaměřená (mj.) na představitele hromadných sdělovacích prostředků. Zranitelní účastníci silničního provozu (T.: duben říjen) Dopravně bezpečnostní kampaně a outdoorové aktivity jsou zaměřeny na aktuální problémy bezpečnosti silniční dopravy. Věnují se širokému spektru témat, na rok 2013 jsou připravovány následující programy: Bezpečnost chodců (v souladu s Dekádou OSN v oblasti bezp. sil. provozu); vyvrcholením aktivit bude týden od 6. do 12. května 2013, kdy je celosvětově vyhlášen Organizací spojených národů Týden bezpečnosti silničního provozu (Road Safety Week), a to se zaměřením na problematiku bezpečnosti chodců na silnicích. Součástí akce bude série dopravně bezpečnostních aktivit pořádaných krajskými koordinátory BESIP ve spolupráci s policejními složkami. Plánována je i série akcí zaměřených na bezpečnost cestujících prostředky hromadné přepravy osob (ve spolupráci se Sdružením dopravních podniků ČR). Komunikace se zaměří na detailní informování chodců na chyby, jež jsou nejčastějšími příčinami závažných dopravních nehod, rovněž tak řidiči motorových vozidel budou informováni o tom, jak se správně chovat vůči chodcům. Cyklisté, pozornost bude zaměřena na všechny věkové kategorie cyklistů, tj. i na dospělou populaci a seniory, s ohledem na loňský nárůst usmrcených cyklistů bude problematika jejich bezpečnosti komunikována v rámci Týdne bezpečnosti silničního provozu, rovněž tak se bude jednat o sérii dopravně bezpečnostních akcí ve spolupráci s PČR. Cyklistům budou dány detailní informace, jak se správně chovat v silničním provozu a jak vypadá správně vybavené jízdní kolo. Pozornost se zaměří také na chování řidičů motorových vozidel vůči cyklistům.\n5 Bezpečnost motocyklistů v loňském roce byl v ČR zaznamenán nárůst počtu usmrcených motocyklistů, i to je jeden z důvodů, proč bude této kategorii účastníků silničního provozu věnována v letošním roce zvýšená pozornost. Na rok 2013 je plánována celá řada aktivit (významným partnerem je Motocyklová sekce Svazu dovozců automobilů). Jedná se o sérii motosrazů, tvorbu jednotných metodik použitelných pro edukaci účastníků motosrazů, akci Jezdíme na krev zaměřenou na získávání dobrovolných dárců krve z řad motorkářů, akční demonstraci možných nebezpečí číhajících na silnicích na jezdce v jedné stopě na Mobil salonu v Českých Budějovicích, účast na akci určené řidičům skútrů (s názvem Skútršňůra) apod. Akce zaměřené na řidiče osobních vozidel Jedná se o akce s participací členů autosekce Svazu dovozců automobilů, pozornost je zaměřena především na demonstraci potenciálu moderních asistenčních systémů, problematiku defenzivní a ekonomické jízdy, seznámení nejširší veřejnosti s moderními pohonnými systémy, komunikována bude též příprava vozidla na sezónu, problematika jízdy na letní dovolenou, příprava na zimu atp. Připraven je i formát určený ženám a matkám malých dětí. Profi řidiči Za významnou lze považovat nově navázanou spolupráci se Sdružením dopravních podniků ČR, příslušné aktivity budou zaměřeny mj. na problematiku střetů chodců s prostředky MHD a bezpečnost cestujících při přepravě. Analyzována je i možnost dlouhodobě participovat na akci zaměřené na chování profesionálů v silničním provozu a jejich vztahy s ostatními skupinami účastníků silničního provozu. Rekonstrukce D1 Metodická pomoc při tvorbě série edukativních spotů vytvářených ŘSD, jak se správně chovat na dálnici, jak si počínat v případě nehody, uvíznutí v dopravní zácpě atp. Léto (T.: červen srpen) Pozornost bude věnována komunikaci témat souvisejících s dlouhými přepravami do zahraničních turistických destinací (únava za volantem, správný stravovací režim, rovněž tak rozdíly v pravidlech silničního provozu ve vybraných evropských státech, jak se chovat při nehodě v zahraničí apod.). Nově bude pozornost zaměřena i na zahraniční řidiče projíždějící ČR (zvláštnosti pravidel siln. provozu v ČR, jak se chovat při nehodě, základní informace o sankčním a bodovém systému v naší zemi). Krajští koordinátoři BESIP navštíví vybrané letní dětské tábory, komunikována budou aktuální témata se vztahem k bezpečnosti děti a mládež v silničním provozu.\n6 Společně s Bezpečně na silnicích, o.p.s. a Horskou službou bude realizován projekt Na kole jen s přilbou, jehož cílem je ovlivnit cyklisty směrem k odpovědnějšímu a bezpečnějšímu chování. Projekt je lokalizován do dvou hojně navštěvovaných oblastí do Jizerských hor a Krkonoš, kam zejména o prázdninách přijíždí velké množství cyklistů. Pravidla silničního provozu Znalost a správný výklad ustanovení zákona č. 361/2001 Sb. (Pravidel silničního provozu) jsou klíčovými předpoklady ke snižování dopravní nehodovosti. Na webovém portálu BESIP bude od jara roku 2013 umístěn materiál podrobně vysvětlující příslušná ustanovení uvedeného zákona, vč. doprovodného obrazového materiálu a spotů. Senioři (T.: září prosinec) Dlouhodobě je dosahováno příznivých výsledků dopravní nehodovosti dětí a mládeže a rovněž tak nemalá pozornost je věnována střední generaci, senioři však jako kdyby stáli v ústraní. Celosvětově je apelováno věnovat jim zvýšenou pozornost, neboť se jedná o osoby potenciálně více ohrozitelné v dopravě a navíc pak bude jejich podíl v populaci trvale vzrůstat. Období od září do prosince 2013 proto bude ve znamení akcí a aktivit zaměřených na starší osoby, budou voleny formáty, jež mají reálný potenciál oslovit seniory přímo, současně pak bude vhodně působena i na jejich okolí. Viditelnost a čitelnost (T.: celoročně) Dlouhodobě je závažnost dopravních nehod za tmy a snížené viditelnosti výrazně nadprůměrná. Celoročně je tak zvýšená pozornost věnována viditelnosti účastníků silničního provozu (především pak chodců, cyklistů a motocyklistů), rovněž tak jsou plánovány aktivity, jež si kladou za cíl zvýšit povědomí řidičů o možných poruchách zraku a jejich výrazně negativním vlivu na bezpečné řízení vozidel. Platí zásada vidět a být viděn. Plánovány jsou proto akce na podporu používání reflexních materiálů zranitelnými účastníky siln. provozu (a to včetně aktivit v rámci Týdne bezpečnosti silničního provozu viz výše). Ve spolupráci se Společenstvem českých optiků a optometriků a PČR proběhnou v rámci celé ČR akce, při nichž si budou moci řidiči nechat prověřit stav svého zraku, v případě zjištění problémů obdrží rady, jak postupovat. Pozornost bude rovněž věnována problematice správného osvětlení motorových vozidel. K mnoha dopravním nehodám by nedošlo, pokud by byl účastníky silničního provozu zamýšlený úkon avizován zřetelně včas, tedy pokud by byl každý účastník pro ostatní dostatečně čitelný. Uvedená zásada bude proto při všech aktivitách Besipu zdůrazňována. Alkohol a drogy v dopravě (T.: celoročně) V roce 2012 došlo k výraznému snížení počtu osob usmrcených při nehodách s přítomností alkoholu. Bohužel však i tak jsou celospolečenské dopady velmi vysoké, nadto\n7 se začíná ČR potýkat se zvyšujícím se počtem jedinců řídících vozidla pod vlivem drog či dokonce pod vlivem alkoholu ve spojení s drogami. Závažnost uvedených nehod (tj. počet usmrcených na dopravních nehod) je přitom vysoce nadprůměrná. Besip problematice alkoholu v dopravě proto věnuje zvýšenou pozornost celoročně, nadto měsíc prosinec tradičně patří k obdobím se zvýšenou konzumací alkoholu, pozornost Besipu se proto výrazně zaměří tímto směrem. Zima (T.: konec října 2013 březen 2014) Každoročně jsou především řidiči zaskočeni příchodem zimního období. Série sdělení a outdoorových aktivit upozorní v předstihu na hrozící nebezpečí a poskytne rady, jak se správně chovat během zimy a jak nejlépe zamezit riziku účasti na dopravní nehodě. Pozornost bude věnována též zimním cestám do zahraničí, specifikům silničního provozu v nejnavštěvovanějších zemích. Den obětí dopravních nehod Celosvětově je třetí listopadová neděle zasvěcena vzpomínkám na oběti dopravních nehod. Série akcí bude upozorňovat na nemalé celospolečenské socioekonomické dopady dopravních nehod a apelovat na změnu postojů široké veřejnosti vůči problematice bezpečnosti silničního provozu. Akce bude významným prvkem výše uvedené hodnotové kampaně. Besipky Pokračování série vzdělávacích spotů Besipky (vysílaných na ČT1, celkem na rok 2013 plánováno 34 spotů na aktuální témata bezpečnosti silničního provozu.\n8 Informační nástroje BESIP Webový portál BESIP Webové stránky BESIP na konci loňského roku prošly zásadní změnou. V současné době tak na nich široká veřejnost i odborníci na bezpečnost silničního provozu najdou nejširší možné spektrum informací v textové či obrazové podobě. Na samém konci roku 2012 došlo k zahájení budování konceptu komunikace na sociálních sítích. Za pomoci virálního marketingu tak bude budována značka BESIP a samozřejmě též budou efektivně komunikována příslušná dopravně bezpečnostní témata cílovou skupinou jsou především mladí lidé ve věku do 30 let (tedy jedinci celoevropsky vykazující nejnepříznivější statistiky dopravní nehodovosti), na které se pomocí oficiálních kanálů cílí velmi obtížně. Info zpravodaj BESIP Nově připravovaný informační zpravodaj BESIP si klade za cíl pravidelně informovat představitele všech významnějších masmédií a rovněž tak další relevantní subjekty s aktuálními dopravně bezpečnostními problémy, statistikami dopravní nehodovosti v ČR a zahraničí, pořádanými či plánovanými outdoorovými akcemi apod. Zpravodaj bude kromě textové části obsahovat bohatý obrazový materiál a rovněž tak odkazy na příslušné spoty. Krajští koordinátoři BESIP V jednotlivých krajích sehrávají nezastupitelnou roli krajští koordinátoři BESIP, kteří úzce spolupracují s místními a regionálními samosprávami, dále pak s PČR a složkami IZS. Praktické aktivity jsou zaměřeny především na organizování dopravní výchovy předškolní a školní mládeže, besedy, semináře a další akce určené široké veřejnosti, akce pro řidiče, kurzy bezpečné jízdy, akce a soutěže pro děti, obecně pak na prezentaci a komunikaci dopravně bezpečnostní problematiky v jednotlivých krajích a obcích. Jejich činnost výrazně zefektivňuje BESIP Team. Jedná se o mobilní výstavní systém, který provází specializovaný, proškolený, profesionální, informovaný, zkušený a aktivní tým osob určený k přímé komunikaci s veřejností k aktuálním i dlouhodobým tématům na úseku prevence k bezpečnosti silničního provozu (např. alkohol, drogy, viditelnost, chodci, cyklisté, motocyklisté, nepřiměřená rychlost apod). Technické zázemí týmu je postupně dobudováváno.\n9 Spolupráce s externími subjekty Při realizaci výše navrhovaného programu je využíváno nejen veřejných finančních zdrojů, ale nově jsou postupně zapojovány i komerční subjekty. Konkrétní aktivity jsou plánovány, resp. již realizovány se členy Svazu dovozců automobilů (SDA) a Sdružením automobilového průmyslu (AutoSAP). Mezi další subjekty patří společnosti 3M Česko, Samsung, ČEZ, vybraní dopravci, dopravní podniky atp. Za klíčové jsou rovněž považovány dobré vztahy s představiteli hromadných sdělovacích prostředků. Za klíčovou je také tradičně považována spolupráce s PČR, jednotlivými složkami IZS, s představiteli krajů a místních samospráv, MŠMT apod.\nZávěrečná zpráva. Jízda o život. preventivně-bezpečnostní kampaň na Motorkářských srazech - léto 2011. Předkládá: LOKEREN, a.s.\nZávěrečná zpráva Jízda o život preventivně-bezpečnostní kampaň na Motorkářských srazech - léto 2011 Předkládá: LOKEREN, a.s. Ing. Zdeněk Hamouz předseda představenstva dne: V Praze 5. října 2011 Expozice\nBezpečně na silnicích o.p.s. Výroční zpráva 2011\nBezpečně na silnicích o.p.s. Výroční zpráva 2011 Verze 1.0 ze dne 31.3.2011 Úvodní slovo: Rok 2011 by prvním celým rokem působnosti Bezpečně na silnicích o.p.s., kdy jsme se věnovali jednak provozu a rozvoji


K chodcům je viadukt na Olomoucké už přátelský - Opavský a hlučínský deník\nK chodcům je viadukt na Olomoucké už přátelský\nPěší Opavané už viadukt v Olomoucké ulici nemusejí obcházet nepříjemně širokým obloukem. Pohodlně pod ním projdou po jednom už dokončeném chodníku.\nChodci již mohou pod viaduktem na Olomoucké projít po jednom dokončeném chodníku. | Foto: DENÍK / Petr Dušek\nŘidiči takovou výhodu nemají a do 12. prosince budou muset chtě nechtě jezdit objížďkou.\nZprovozněn je také přejezd v Otické ulici. Englišova ulice bude pro stavební práce mezi křižovatkami s ulicemi Gogolovou a Dostojevského uzavřena do konce listopadu s objížďkou po ulicích Gogolově, Ondříčkově a Dostojevského.\nV Komárově bude pro opravu silničního povrchu do 4. prosince uzavřená silnice od křižovatky na jižní obchvat po železniční přejezd. Vozy Integrovaného záchranného systému a veřejné osobní dopravy projedou úsekem podle semaforů v jednom jízdním pruhu. Ostatní vozy mají ve směru na Ostravu objížďku po spojce S1 do Malých a Velkých Hoštic a do Kravař, případně ve směru Štítina, Nové Sedlice a zpět na „jedenáctku". Stejná trasa platí pro opačný směr.\nSilnici v úseku Litultovice a Mladecko stavební práce částečně uzavřely do 9. prosince a provoz bude veden jedním jízdním pruhem.


Problémy MHD v Ostravě — ČT24 — Česká televize\nProblémy MHD v Ostravě\nOstrava - Občané městského obvodu Ostrava Petřkovice si stěžují na špatnou dopravní dostupnost. Vadí jim zejména dlouhé intervaly dopoledních linek a požadují, aby autobus číslo 98 v Petřkovicích jezdil častěji. Dopravnímu podniku pro tento spoj ale chybějí minibusy. Linka 98 – pro mnohé občany Petřkovic jediná možnost, jak být ve spojení s okolním světem. V dopoledních hodinách se s ním však nikam nedostanou. Autobus nejezdí.\n„Chceme, aby ten autobus alespoň do té desáté, jedenácté jezdil. Abychom měli možnost se dostat domů, když se vracíme od lékaře nebo z pošty. Je nás tam dost,“ nechali se slyšet obyvatelé Petřkovic. Jiří Dřevjaný (ODS), starosta městského obvodu Ostrava Petřkovice, prohlásil, že ze všech průzkumů bylo prokázáno opodstatnění této linky v dopravním podniku města Ostravy a že je dostatečně vytížená.\nRadnice vede s dopravním podnikem o této lince jednání. Problémem je zejména nízký počet minibusů, které tuto linku obsluhují. Dopravní podnik jich má pouze pět na celou Ostravu a okolí. „Důvody jsou provozní, protože autobus, který skončí ranní obsluhu, přejíždí na linku 99 do centra Ostravy, kde musí posílit a umožnit vystřídaní řidičů, případně jejich bezpečnostní přestávky,“ informuje František Vaštík, ředitel Dopravního podniku Ostrava a.s.\nZlom v celé situaci by mohly přinést nové minibusy, které v průběhu října dopravní podnik získá v rámci obnovy vozového parku. František Vaštík dodává, že se v této souvislosti bude hledat nějaké řešení pro linky 98, 99, ale výsledek v tuto chvíli neumí říci. Jednání mezi radnicí a dopravním podnikem budou nadále pokračovat. Podle starosty se však dopoledních spojů občané do konce roku nejspíše nedočkají.


Televize & multimédia manuál? Stáhněte si manuál bezplatně!\nBlu-ray přehrávače Digitální dekodéry Digitální foto rámečky Digitální video rekordéry DVD přehrávače DVD rekordéry LCD televizory LED televizory Plazma televizory Projektory Přehrávače Přenosné DVD přehrávače Sety domácího kina Televizory Video kazetové přehrávače Video projektory\nTelevize & multimédia manuály\nČíslo manuály: 43780\nZde najdete všechny příručky v kategorii Televize & multimédia. Vyberte si jednu z kategorií produktů a najděte příručku snadno. Nemůžete najít produkt, který hledáte? Zadejte značku a typ svého produktu do vyhledávacího pole a najděte příručku.


VIDEO: Santa Claus v Paříži chytal řidiče, ten přejel chodce\n20. prosince 2017 15:30\nNaprosto unikátní situace byla k vidění v ulicích Paříže. Youtuber Chris RS, který natáčel svou vlastní show v ulicích Paříže převlečený za Santu Clause, viděl řidiče renaultu, jak srazil chodce. Protože byl na motorce, mohl automobil ihned dohnat a pokusit se ho zastavit. Jenomže řidič se nedal chytit jen tak lehce a opakovaně ujížděl. Trvalo to několik minut, než ho konečně díky husté dopravě dokázal za pomoci policie zastavit. Takovou podívanou opravdu jen tak nezažijete!\nČtenáři hlasovali do 15:30 čtvrtek 19. dubna 2018. Anketa je uzavřena.


Domů Price List Seznam přání (0) Účet Nákupní košík Objednat\n607 607 077 info@kedu.cz\nVypínače elektromagnetické tlačítkové\nVypínače elektromagnetické kolíbkové\nKompletní vypínače (30)\nSpínače, vypínače (7)\nVypínače elektromagnetické tlačítkové (49)\nVypínače elektromagnetické kolíbkové (2)\nVypínače kolíbkové (8)\nDomů » Obchodni a přepravni podminky\nV těchto obchodních podmínkách jsou vymezeny vztahy mezi prodávajícím a kupujícím v internetových obchodech společnosti SERVISCENTRUM PROFI s.r.o., které jsou pro obě strany závazné.\nCeny uvedené na webových stránkách společnosti SERVISCENTRUM PROFI s.r.o. jsou platné v okamžiku objednání. Prodávající si vyhrazuje právo změny cen při výrazných změnách dodavatelských podmínek u výrobců a ostatních dodavatelů zboží.Kupní cena bude považována za uhrazenou teprve po připsání celé kupní ceny za samostatnou část dodávky na účet prodávajícího nebo uhrazením celé částky v hotovosti řidiči dopravce. Faktura vystavená na základě kupní smlouvy mezi prodávajícím a kupujícím slouží zároveň i jako daňový doklad a dodací list. Kupující může zboží převzít zásadně až po jeho úplném uhrazení, pokud není toto dohodnuto jinak.\nU objednávky v celkové hodnotě vyšší než 10 000Kč bez DPH je doprava zdarma po celé ČR. Výjimku tvoří jednotlivé produkty, které jsou dražší než 10 000Kč bez DPH, ale nemají v kartě produktu ikonku doprava zdarma. U objednávky v celkové hodnotě nižší než 10 000Kč bez DPH, bude k objednávce učtováno dopravné ve výši 150Kč bez DPH. Při dodání na SK je k objednávce účtován poplatek 350Kč bez DPH.\n► Zboží objednané na dobírku zasíláme do druhého dne pokud máme skladem .\nplatba osobně při převzeti zboži ( po předchozi domluvě )\n► Osobní převzetí nutno předem domluvit - až po oznámení, že je objednávka připravena k vyzvednutí . Dříve objednávku převzít ani převzetí domluvit nelze. Vyčkejte na oznámení, že je objednávka připravena k vyzvednutí a po té nutno domluvit přesný datum a čas vyzvednuti na adrese: V Zahradách 855/18, Praha 8, 180 00.\n► Objednávku je možné převzít okamžitě po oznámení , že je připravena k vyzvednutí a zároveň po domluvení termínu převzetí.\n► Zboží možno vyzvednout (převzít) ve lhůtě do 5 ti pracovních dnů.\nZáruku na prodávané zboží prodávající poskytuje dle obecně závazných právních předpisů po dobu uvedenou v záručním listě. Není-li v on - line katalogu na webových stránkách společnosti ServisCentrum uvedeno u daného produktu jinak, je záruční doba na produkty všech značek 48 měsíců.\nZáruka se vztahuje na výrobní vady výrobků nebo jiné vady, které nebyly způsobeny neodborným nebo nešetrným zacházením, použitím výrobku v rozporu s jeho účelem nebo návodem k obsluze, mechanickým poškozením nebo opotřebením, živelnými pohromami. Při zjištění závad na zboží, prosíme aby jste neprováděli žádné neodborné zásahy - z důvodu platnosti reklamace.Na náhradní díly jako jsou vypínače je záruka 6 měsíců, jako na náhradní díl, reklamovat náhradní díly lze v případě že byly dané do strojů v odborných servisech a v případě elektrických součástek jako například : rotor, stator, vypínače, rele… a t.d. byla provedena revize na přístroji, a byly provedeny měřeni stroje. Na náhradní díly které byly použita ve stroji do kterého dány výrobce dáné součástky nedodává záruka nevztahuje.\nPro posouzeni reklamace v každém případě budeme chtít poslat ne jenom náhradní díl, ale i stroj v jakém to bylo namontováno pro posouzeni reklamace.\nodešlete email (na info@serviscentrum.cz) s textem: „Chci jednostranně odstoupit od smlouvy ze dne DD.MM.RRRR č. (číslo objednávky) a požaduji vrácení uhrazené částky za zboží na adresu (pokud požadujete vrácení peněz na účet, uveďte prosím číslo účtu)." Datum a podpis\nJe třeba myslet na náklady, které budeme mít s uvedením zboží do původního stavu a které mohou být požadovány k úhradě.\nÚčtování těchto poplatků předejdete, pokud zboží uvede do původního stavu sami (očištění, zkompletování, správné zabalení apod.) S ohledem na různorodost zboží je každý případ odstoupení od smlouvy řešen individuálně. U elektrickych vypínaču, spínaču je učtovan poplatek dle vyše nákladu ktere vynaložime pro uvedeni náhradniho dílu do prodeje od 500,- až 1500,- kč bez DPH dle skutečnych nákladu. (Zjištěni funkčnosti, odporu cívek a t.d.)\nKompletni vypínače jsou objednávane, dodávane a vyraběne na míru podle podle přaní zákaznika , ktere nelze vrátit ani vyměnit.\nVeškere vypínače , přepinače, rele vedeme jako náhradní díly na stroje .\nzboží bylo použíto\npotvrzením objednávky souhlasíte se zasíláním obchodních sdělení dle zákona č. 480/2004 Sb. Pokud se zasíláním těchto e-mailů nesouhlasíte, pošlete e-mail s Vaším nesouhlasem na e-mail info@serviscentrum.cz\nodešlete email (na info@serviscentrum.cz) s textem: „Chci reklamovat zboží ze dne DD.MM.RRRR č. (číslo objednávky) a požaduji opravu nebo výměnu zboží(prosím uveďte název zboží a popis závady)." Datum a podpis\nProkázat, že zboží zakoupil v internetovém obchodu společnosti ServisCentrum nejlépe přiloženým dokladem o vlastnictví zboží (k rychlejšímu průběhu reklamace nám také pomůže číslo nebo datum internetové objednávky)


Nástrahy obsazování manažerských pozic | HR News\nPři obsazování vysokých manažerských postů číhají na personalisty mnohé nástrahy. Prvním z nich je charisma uchazečů. To, že má uchazeč magnetizující charisma ještě neznamená, že je pro vás tím pravým. Charisma nesmí zastínit odborné kvality a zkušenosti. Na co dalšího si dát pozor? Server Inc.com radí:\nNevybírejte jen uchazeče, kteří nikdy neselhali\nPravděpodobně si říkáte, že nechcete žádné neúspěchy. Zvažovat ale jen uchazeče, jejichž kariéra je úspěch za úspěchem, je také riskantní. Je totiž hodně pravděpodobné, že první selhání přijde právě u vás a pak budou chybět zkušenosti s řešením. Uchazeči, kteří za sebou mají nějaká selhání, jsou navíc motivovanější pro dosažení úspěchu.\nNemyslete si, že se znáte\nUchazečem může být váš kolega ze studií nebo dokonce dobrý přítel. Vždy je však třeba posuzovat nejen individuální kvality uchazečů, ale především to, jak se vám bude pracovat dohromady – společné hodnoty a kulturní normy.\nNehledejte, dokud si neujasníte, co hledáte\nUchazeči o vysoké posty předpokládají, že firma ví, co chce. Než proto spustíte náborový proces, sestavte popis obsazované pracovní funkce na základě otevřené diskuse v rámci pracovní skupiny, do níž bude nováček patřit.\nObsazujete důležitou vedoucí pozici a potřebujete ji obsadit rychle. Nedůkladné prověřování uchazečů se vám ale ve výsledku prodraží. Proto raději vybírejte déle a pečlivěji.


HLAVNÍ STAVBYVEDOUCÍ | Velká Parta\nVolná místa 31\nZpět na všechny inzeráty\nSdílejte inzerát s přáteli\nDZ: 10 000\nJsme firma, kterou velmi dobře znáte. KVIS = Kanalizace, Voda, Inženýrské Stavby – to je náš svět. Denně pracujeme na desítkách zakázek od samotné výstavby až po opravy a rekonstrukce inženýrských sítí. Umíme upravit vodní toky, postavit hráze, a v případě potřeby jsme schopni zajistit kompletní projekci vodohospodářských staveb, včetně s tím souvisejících inženýrských činností.\nJedná se o komplexní řízení projektů. Proto se ti bude určitě hodit několikaletá praxe v oboru.\nZajišťuješ objednávky, smlouvy o dílo a odsouhlasení faktur. Je nutné sledovat i finanční toky a ekonomickou stránku celé stavby.\nStaráš se o výrobní kapacity – abys měl dostatek pracovníků, strojů, materiálu i pracovních pomůcek na stavbě. Průběžné kontroly kvality odvedené práce a jak stavba postupuje jsou u nás samozřejmostí.\nV této pozici se z tebe stává také garant dodržování EMS, BOZP a PO.\nA našim investorům jsi vždy připraven podat aktuální informace o projektu.\n5 + 1 týden dovolené\nNadstandardní firemní vzdělávání\nZajištění exkluzivní zdravotní péče\nSpolečnost KVIS je již od roku 1992 regionálním dodavatelem vodohospodářských staveb menší a střední velikosti. Svou kvalitou i získanými zkušenostmi se řadí mezi přední dodavatele v oboru vodohospodářských staveb.\nJe tohle přesně to, co hledáte?\n+420 607 078 645\nNebo vyplňte formulář uchazeče a my se ozveme Vám\n+420 725 601 960\nCopyright © 2021 enteria a.s.


Uničov v generálce zdolal Jestřáby - Šumperský a jesenický deník\nUničov v generálce zdolal Jestřáby\nUničov - Vítězně uzavřeli přípravné období uničovští hokejisté. Výhra 6:2 nad nově tvořícím se týmem Prostějova ale byla povinností.\nDomácí trenér Josef Sršeň nebyl s generálkou úplně spokojený. „Nebylo to ideální. Hlavně začátek zápasu. Pak jsme se však zlepšili. Důležité bude ale hlavně, jak vstoupíme do soutěže,“ uvědomuje si zkušený kouč.\nHanáci navíc ještě před ligou očekávají dvě zahraniční posily. Z Ruska by měl dorazit obránce a útočník. „Zápas by už měli stihnout,“ věří Sršeň.\nNa Hané si hodně slibují především od osmadvacetiletého obránce Alexeje Denisova, který vloni ke čtyřem zápasům naskočil v dresu prvoligového Šumperka. „Je to velmi dobrý obránce do základu. Měl by patřit k nejlepším bekům v celé soutěži,“ předkládá uničovský trenér.\nHC Uničov – HK Prostějov 6:2 (1:0, 3:0, 2:2).\nBranky: 9. Ševčík (Frieb, Komínek), 25. Paško (Bahula, Sršeň), 34. Ševčík (Frieb), 37. Pekr (Heča), 45. Paško (Šindler), 47. Handl (Jurča) – 52. Cik (Jakubec), 60. Jakubec.\nHC Uničov: Tihlář – Šindler, Heča, Rajnoha M., Molota, Žákovčík, Bahula, Urban – Sršeň, Ševčík, Komínek, – Frieb, Pekr, Handl, – Diviš, Rajnoha K., Paško, Jurča.\nHK Prostějov: Švach – Spurný, Razska, Krajíček, Jedlička, Kryl, Piluša – Žibrita, Jakubec, Berčák – Cik, Kučera, Syrůček – Baláž, Konopčík, Kundera.


Michal Semín: Lesk a bída homosexualismu | Václav Klaus\nHlavní strana » Jinýma očima » Michal Semín: Lesk a bída…\nNu což, mezi heterosexuály je té chlípnosti a perverzity také požehnaně, nakonec není až tak důležité, kdo si to s kým po rychlo seznamce v jednom z mnoha pražských bordelů alias barů rozdá. Na celé věci je pikantní něco zcela jiného – tento homoerotický festival opět získal záštitu primátora Svobody, aspirujícího na kariérní růst v údajně konzervativní ODS. A vedení strany i její známé osobnosti k tomuto skandálu mlčí. Podporu Prague Pride též vyjádřila, vedle firmy Primeros, jíž pořádáním podobných akcí utěšeně roste zisk, i velvyslanectví USA, Nizozemska a Izraele. U těch prvních dvou to nepřekvapí – Obamova administrativa je známá svým levičáckým kulturním imperialismem a Nizozemsko patří mezi státy, v nichž pokrok došel tak daleko, že tu ke sňatku lze přistoupit i se sebou samým. Podpora festivalu však poněkud zaráží u Jeho Excelence Levyho, jenž jistě již v dětství slýchával příběh z tóry o jednom městě, v němž se po jistý čas pořádala Sodoma Pride, načež po něm zbyla pouhá sůl na březích Mrtvého moře.\nAkce, jež ve svém důsledku může přispět i k dalšímu šíření pohlavních chorob, má za svého hlavního mediálního partnera veřejnoprávní Českou televizi. Očekávám od ní, že výše uvedené akce bude vysílat v přímém přenosu, už kvůli těm menšinám, jež nemají přístup k placeným pornografickým kanálům.\nMichal Semín, Lidové noviny 13. srpna 2012


Velehora odolávala 50 let. Afghánský Nošak sjel až český horolezec Hák - iDNES.cz\n31. října 2016 16:51, aktualizováno 16:51\nHorský vůdce Zdeněk Hák ze západních Krkonoš jako první Čech sjel na skialpinistických lyžích z Nošaku, nejvyššího vrcholu Afghánistánu. To se naposledy povedlo Rakušanům před téměř půlstoletím.\nKrkonošská expedice na afghánský Nošak. | foto: Libor Dušek\nPětičlenná parta dobrodruhů z Krkonoš sjezdem 7 492 metrů vysoké hory vstoupila do dějin českého horolezectví. Před nimi se podobný kousek podařil Rakušanům v roce 1970. Zdeněk Hák z Rokytnice nad Jizerou je prvním Čechem v historii, kterému se povedlo na horu vylézt a zároveň ji sjet na skialpinistických lyžích.\nDo Afghánistánu, jehož část ovládá islamistické hnutí Taliban, dorazili horalé na konci září. Na druhý nejvyšší vrchol pohoří Hindúkuš vystoupal pouze profesionální horský vůdce Hák.\n„Technicky nejnáročnější byla poslední část výstupu, od 7 200 do 7 400 metrů nad mořem. Byl tam žlab, který se sypal,“ říká vicemistr České republiky v ledolezení na rychlost, který závěrečnou část výstupu absolvoval s lyžemi na zádech.\nNošak je jeho nejvyšší slezenou horou, dosavadním maximem byl ruský Elbrus, který je o téměř dva tisíce metrů nižší.\nRadost z pokoření afghánské velehory si ale člen úspěšné krkonošské expedice na vrcholu příliš neužil. Pobyt v zóně s extrémně řídkým vzduchem si začínal vybírat svou daň.\n„Hlavně jsem se chtěl dostat rychle dolů, protože jsem už začínal mít příznaky výškové nemoci. Nad lyžováním jsem v tu chvíli moc nepřemýšlel,“ vypráví Hák.\nBěhem čtyřkilometrového sjezdu na skialpinistických lyžích do prvního výškového tábora překonal dvoukilometrové převýšení. Pokračovat ve sjezdu do základního tábora mu znemožnil nedostatek sněhu. V nejprudším místě svahu horolezec hůlkami naměřil sklon 43 stupňů.\nMnohem větší problémy než profil trasy mu však dělal zrádný terén. „Kvalita sněhu byla špatná. Střídaly se krusty a lehce natáté vrstvy, které se pod lyžemi sunuly dolů. Bylo to celkem náročné,“ popisuje Hák.\nHorolezci hrozí amputace omrzlého prstu\nPři vysilujícím kousku ve vysoké nadmořské výšce mu omrzly prsty na nohou. Jedna noha je po návratu do Čech už zcela v pořádku, na druhé mu však hrozí amputace článku palce. Teplota na vrcholu se pohybovala okolo 35 stupňů pod nulou, v prvním výškovém táboře bylo zhruba minus deset.\nOstatní členové expedice neměli na pokoření Nošaku dostatek sil. „Byli jsme limitovaní počtem dnů i počasím. Když jsme se odhodlali k útoku, věděli jsme, že se má pátý den zhoršit počasí. Zdeněk byl v nejlepší kondici, proto šel nahoru on,“ vysvětluje vedoucí výpravy Libor Dušek z Vrchlabí, který společně s parťákem Michalem Podzimkem přespal ve čtvrtém a posledním výškovém táboře (6 700 m n. m.), odkud sjeli na lyžích do prvního výškového tábora.\nTaké jim dělal pobyt ve vysoké nadmořské výšce potíže. „Šli jsme nahoru čtyři dny alpským stylem, Michal začínal mít příznaky výškové nemoci. Oba dva jsme se motali, nemělo smysl lámat to přes koleno a dosáhnout vrcholu za každou cenu,“ dodává Dušek.\nKrkonošská expedice na afghánský Nošak.\nHákův parťák Zdeněk Jirouš se dostal k metě 7 100 metrů nad mořem, pátý člen expedice Marian Kučera z Pasecké Havírny bivakoval navzdory zdravotním problémům v prvním výškovém táboře. Původně mělo do Afghánistánu vyrazit šest dobrodruhů z Krkonoš. Poslední člen expedice si ale pár dní před odletem zranil nohu.\nHoralé strávili v Afghánistánu 18 dní, na zpáteční cestě se na dva dny zastavili v sousedním Tádžikistánu. Je otázkou, zda se v dohledné době podaří někomu na úspěch krkonošské expedice navázat. V Afghánistánu, kde působí Taliban, totiž začíná přituhovat. Islamisté opět získávají nadvládu nad stále větší částí hornatého státu.\n„Když jsem byl v oblasti Váchánu v roce 2014, byl odsud Taliban vzdálený 70 kilometrů. Teď nám místní říkali, že už to je jen 35 kilometrů. Jestli to takhle bude pokračovat dál, za dva roky už bude pro horolezce velký problém se do Váchánu vůbec dostat,“ říká etnolog vrchlabského Krkonošského muzea Libor Dušek, který středoasijské země navštěvuje pravidelně.\nČeská horolezkyně se na Nošak dostala už v roce 1977\nPrvovýstup na Nošak si v roce 1960 připsali Japonci. O deset let později jejich výkon zopakovala rakouská expedice, dobrodruzi z Tyrolska zároveň horu jako první sjeli na lyžích.\nVystoupat na vrchol se od té doby povedlo celé řadě výprav, včetně československé horolezkyně Diny Štěrbové v roce 1977. Na lyžích však horu po Rakušanech už nikdo nesjel.\nV roce 2014 se o to pokoušeli Švýcaři, vloni i čeští dobrodruzi z Beton ski teamu. Oběma skupinám ale nepřálo počasí. Ve čtvrtek budou mít členové úspěšné krkonošské výpravy besedu s promítáním fotografií ve vrchlabském ekocentru Krtek. Začátek je v 18 hodin.\nTémata: Nošak, Afghánistán, Krkonoše, horský vůdce, nejvyšší vrchol, Taliban, vrchol, Rokytnice nad Jizerou, Hindúkuš, Tádžikistán, Tyrolsko, Elbrus, Vrchlabí, Královéhradecký kraj, Krkonoše, Trutnov, ledolezení, Počasí\nLetos uplynulo 230 let od první přírodovědecké expedice do nitra Krkonoš. Reportér iDNES.cz se vypravil po stopách...


Radiátor PURMO Ventil COMPACT CVM11 - 1 deska+1 chladič, boční připojení (rozteč 550 mm), výška 600 mm, délka 1800 mm. : GAS-TM s.r.o.\nRadiátor PURMO Ventil COMPACT M - výška 600 mm, délka 1800 mm - VKM11 600x1800; VCM11 600x1800\nRadiátor PURMO Ventil COMPACT CVM11 - 1 deska +1 chladič, spodní středové a boční připojení (rozteč 550 mm), výška 600 mm, délka 1800 mm.\nKód produktu:02-P VKM11 600x1800Dostupnost:Skladem u dodavateleU Vás předběžně:Středa 25. 1. 2017Doprava produktu:ZDARMACena vč. DPH:3 052 KčCena bez DPH:2 522 Kč Přidat do košíkuVýrobce:PURMOZáruka:10 letHmotnost:32 kg\nRadiátor PURMO CVM11 600x1800\nRadiátor PURMO Ventil COMPACT M - 1 deska + 1 chladič, spodní středové a boční připojení (rozteč 550 mm), výška 600 mm, délka 1800 mm.


Do osmi tisíc na všecky krásy kraje – Tour de Nejkačka eu\n„Pusťte mě tam, kde si mraky kreslí do deníků…,“ zpívá se v písničce. My jsme tam byli, dokonce několikrát, navíc na koloběžkách.\nNejenom na Pradědu, kde jsme doslova dýchali mraky (o Pradědu se zase zpívá, že je tam pořád zima, což taky sedí). Koukali jsme taky na Krnov z „vratké“ věže kostela sv. Martina, na Opavu z Hlásky, na Nový Jičín z radniční věže. Koukali jsme na celý kraj z Bolt Tower v Dolní oblasti Vítkovice a bylo to o to sladší, protože s domácím koláčem a kávou, na závěr tour a s výhledem na místa, kde jsme všude byli. S trochou kupeckých počtů a představivosti jsme během tour vyšlapali od moře na osmitisícovku. Nezdá se to, ale byli jsme tam.\nCo je ještě lepší, my jsme si tu osmitisícovku na koloběžkách taky sjeli. V mlze z Pradědu, za sluníčka z Hukvald do Kozlovic, z Klokočova do Klokočůvku i mnohde jinde bez nehody. Taky ze Svatoňovického kopce do Budišova nad Budišovkou, kde Aničce ubylo trochu DNA (dneska už zase holí nohy a nosí šaty).\nKdyž na kraj koukáte z Bolt Tower, ono těch 700 najetých kilometrů okolo kraje není zas tak málo. Není to sice na článek do timesů, ale na partu úředníků, co normálně od stolu pucuje monitory, to je slušný výkon.\nJenže koloběžková tour nebyla jen o koloběžkách, kilometrech, stoupáních a sjezdech, bolavých nohách a odřeninách. Byla o evropských projektech, o tom, že kraj za poslední roky viditelně rozkvetl. Bylo tady vždycky pěkně a teď je tady ještě pěkněji. Komu se to nezdá, dívá se přes špatné brýle.\nA co že bylo to nej? Těch bylo hodně.\nPřekvapila nás už hojná účast na zahajovací etapě tour 2. června.\nUzemnilo nás vyprávění o osudech lidí z Hlučínska.\nPotěšili nás děti i dospělí, kteří si koloběžku chtěli vyzkoušet, jako třeba mrňata na zámku v Kravařích.\nBavili nás hasiči na letišti i v Havířově, kde nás navlékli do svých mundůrů, ať si to na kolobce zkusíme jinak.\nPotěšil nás vlastnoručně vyrobený klobouk a dobytá pevnost ve službách generála Laudona v Novém Jičíně.\nDýchli na nás mumifikovaní poutníci v kryptě frýdeckomístecké baziliky.\nLTT (len tak tak) jsme utekli orlici v záchranné stanici v Bartošovicích i dinosaurům v Orlové.\nAle úplně nejvíc NEJ byli lidi, kteří nás na tour prováděli a provázeli.\nSeifertovi Všecky krásy světa měníme na Všecky krásy kraje. Básníci básní a koloběžkáři trhají. Takže #TrhniSi to taky, klidně na koloběžce, kole nebo jakkoliv.\nNapsal(a) Sobo Napsáno 30. 6. 2015 11. 8. 2015\nDesatero koloběžkové tour


Prodej garsonka Kostelní Hlavno | Eurobydleni.cz\nProdej garsonka Kostelní Hlavno\nVyberte si z inzerátů prodej garsonka Kostelní Hlavno. Zařiďte si bydlení podle svého. Eurobydleni.cz nabízí garsonky Kostelní Hlavno prodej za nejlepší ceny na trhu.\nProdej garsonky Kostelní Hlavno (810+)\nVlastní dům anebo byt ve městě Kostelní Hlavno je snem mnoha lidí. Rozhodně se nemusí jednat o nerealizovatelnou představu. Kupříkladu prodej garsonky Kostelní Hlavno nemusí být nijak cenově nedostupný. Naopak mnohý prodej garsoniéry Kostelní Hlavno nabízí skvělou možnost, jak si sny o vlastním bydlení uskutečnit. Zvažte výběr nemovitosti z inzerátů garsonka Kostelní Hlavno prodej a staňte se vlastníkem vlastní garsoniéry Kostelní Hlavno.\nGarsonka na prodej Kostelní Hlavno\nMomentálně je garsonka Kostelní Hlavno prodej poměrně žádaným typem nemovitosti v Kostelní Hlavno. Mnohá garsonka Kostelní Hlavno prodej vás nemusí přijít na vysoké částky. Je však nutné si dopředu uvědomit, jak velkou garsoniéru na území města Kostelní Hlavno budete chtít, neboť nabízíme mnoho variant.\nOblíbená garsonka Kostelní Hlavno prodej\nUrčitě je třeba říci, že prodej bytů Kostelní Hlavno garsonka se především v poslední době stal opravdu oblíbenou formou nákupu nemovitosti. Menší garsoniéra na prodej Kostelní Hlavno pro lidi, kteří chtějí žít single, přináší jedinečnou možnost, jak neutrácet za byt šílené částky. Úspora z nákupu garsonky Kostelní Hlavno na prodej tak může zajistit příjemný komfort.\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii garsoniery na prodej Kostelní Hlavno, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující garsoniery Kostelní Hlavno, a to garsoniery na prodej Kostelní Hlavno, pronájem garsoniery Kostelní Hlavno, dražby garsonier Kostelní Hlavno.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii prodej garsonier Kostelní Hlavno nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích byty Kostelní Hlavno, prodej bytů Kostelní Hlavno, pronájem bytu Kostelní Hlavno, dražba bytu Kostelní Hlavno.\nJe možné, že v lokalitě Kostelní Hlavno nebudou zcela všechny nemovitosti, které hledáte, zkuste se podívat ještě do následujících kategorií, a to Reality Kostelní Hlavno na prodej nebo byty na prodej Kostelní Hlavno. Pokud se nechcete navíc omezovat druhem prodeje nemovitosti Kostelní Hlavno použijte následující kombinace pro vyhledání nemovitostí Reality Kostelní Hlavno případně byty Kostelní Hlavno.\nDalší lokality v okolí garsoniery na prodej Kostelní Hlavno\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii garsoniery na prodej Kostelní Hlavno, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr garsoniery na prodej Kostelní Hlavno. Určitě lépe naleznete garsoniery na prodej Kostelní Hlavno, který hledáte.


Rozhodla smršť Válečníků v poslední čtvrtině - Děčín\nZápas otevřel koš děčínského kapitána Krakoviče, jenže tým ze Štýrského Hradce, jak zní překlad Grazu do češtiny, se ukázal jako v útoku produktivní, využíval skulinek v obraně Válečníků a po třech minutách za stavu 4:13 si musel kouč Budínský vzít oddechový čas. Po jeho vypršení zaznamenali Autrey a Feštr trojkové trefy a přiblížili svůj tým na dostřel – 10:13. Jenže houževnatý soupeř si dokázal udržet mírné vedení až do první přestávky, a to přesto, že Feštr přidal další dvě trojky – 20:23. Také druhou čtvrtku zahájil bodově Krakovič, avšak Graz ihned odpověděl a nadále zlobil domácí především na útočném doskoku a také těžil z jeho nepřesností na útočné i obranné polovině. Po krásném alley-oopu Carlsona se sice Válečníci přiblížili na 25:26, ovšem soupeř ihned odskočil na 30:37. Naštěstí naši si pomohli trojkami Ježka a Kroutila, po přesných šestkách Kroutila a koši Autreyho to bylo 41:42 a zdálo se, že by se Děčín mohl opět po dlouhé době dostat do vedení. Jenže Graz byl proti a trojkou Nikoliče v poslední vteřině poločasu utekl na 43:49.\nPo přestávce se hra Děčína přece jen zlepšila, navíc hosté už neměli tak přesnou mušku a rozdíl ve skóre se začal zmenšovat. Bohužel, Válečníci i v této fázi spáchali několik nevynucených chyb a Graz si neustále držel mírný náskok. Ovšem Děčané se přibližovali, po trojce Grunta to bylo 52:55, po šestkách Feštra 54:55 a trojka Ježka vyrovnala na 57:57. Do poslední čtvrtiny se ale nakonec přece jen nastupovalo o něco lépe hostů, kteří vedli 60:61.\nOvšem hned první vteřiny poslední periody ukázaly, že Graz první výhru v AAC nezíská. Domácí hráči totiž ještě více vyztužili obranu, také začali lépe doskakovat v útoku, soupeř se nedokázal střelecky prosadit a navíc bylo vidět, že mu docházejí síly. K tomu všemu ještě chytil střeleckou slinu Autrey, který dal koš, po něm přidal další dva body Pomikálek a následně Autrey trefil dvě slepené trojky – 70:61. Hráči Děčína se tím dostali do laufu, také diváci pookřáli a tým Štýrského Hradce začal ztrácet. Po další trojce Lamba to bylo již 77:65, po parádní smeči Carlsona 79:65 a trojka Šišky posunula rozdíl na 82:65. To už bylo jasné, že Válečníci vyhrají, avšak soupeř zlobil dá a nakonec umazal z manka sedm bodů. Přesto na lavičce domácích vládla spokojenost a výhra 86:76 má svoji váhu.\n„Dnešní soupeř byl z těch, které jsme doma zatím v Alpe Adria Cupu potkali, asi nejvíce nepříjemný. Navíc jsme měli strašně moc chyb v obraně a dostávali jsme jednoduché body z pod koše. Graz měl také podle mého tři čtvrtiny více útočných doskoků. Přesto jsme vyhráli, což hodnotím velice kladně, obzvlášť, když jsme po třech čtvrtinách prohrávali. Ale opět jsme ukázali, že doma umíme zabojovat a otočit nepříznivě se vyvíjející zápas,“ radoval se po utkání Filip Kroutil, který našel i důvody obratu: „Přestali jsme dělat chyby a povedly se nám nějaké bodové šňůry, například když dal Lamb Autrey několik trojek za sebou, což tým vždy nakopne. Také rozhodlo to, že soupeř hrál v užší rotaci a naše lepší fyzička a širší lavička byla velikou výhodou v závěru zápasu.“\nDěčínští stejně jako proti maďarskému Körmendu nezačali příliš dobře, ale postupně svůj výkon vylepšovali a vše vyvrcholilo v poslední čtvrtce. Tam se ukázalo, že soupeř hrající v užší rotaci už nestačil a děčínská lavička dala 44 bodů oproti osmi Grazu. Naši také více skórovali z rychlých protiútoků a měli lepší procento střelby ve všech disciplínách. Také soupeře přeskákali a připsali si více asistencí.\nMiloš Šporar, trenér UBSC Graz: „Myslím, že to dnes byla nejlepší první půle Grazu za poslední dva roky a jsem za to moc rád, protože stále ještě v Grazu něco budujeme. Třetí čtvrtina byla z naší strany odpovídající – něco mezi začátkem a koncem. V poslední čtvrtině nás domácí zničili, neboť nemáme odpovídající kvalitu na střídačce, ale to je taková obecná omluva. Musíme lépe kontrolovat hru, tohle není poprvé, co se nám to stalo, v lize už jsme měli podobné dva nebo tři zápasy. Tohle vždy začíná u rozehrávače a já doufám, že to v budoucnu budeme dělat lépe.“\nPavel Budínský, BK ARMEX Děčín: „Dnes jsme nehráli utkání se správnou energií. Ve všech aspektech hry jsme byli pozdě, a proto nás soupeř dost nekompromisně trestal a první poločas byl z naší strany z pohledu obrany bída. Útok byl OK, měli jsme 64% střelbu za tři, a to nás drželo v pouze šestibodovém deficitu. V druhém poločase soupeři podle mne došly síly, ale ještě se nás držel ve třetí čtvrtce. V posledním dějství jsme se dostali do dvouciferného vedení, kde se rozhodlo a vedení jsme zkontrolovali. Jsme moc rádi, že jsme uhájili domácí palubovku i ve třetím utkání skupiny.“\nAnton Maresch, hráč Grazu: „V poslední čtvrtině jsme ztratili kontrolu nad zápasem, nehráli jsme už vůbec jako tým. Proto nás v závěru domácí tak přeběhli a my jsme nemohli zápas dotáhnout do úspěšného konce.“\nLamb Autrey, hráč Děčína: „Příliš pomalu jsme se dnes rozjížděli, nedali jsme do začátku dostatek energie a v poločase jsme ztráceli šest bodů. Do druhé půle jsme zvýšili intenzitu, více si pomáhali v obraně, v útoku jsme najížděli, vytvářeli si otevřené střely a silnou koncovkou jsme vybojovali výhru. Určitě se chceme dostat do další fáze soutěže, takže tahle výhra byla pro nás povinnost a jsem moc rád, že jsme ji získali.“\nBK ARMEX Děčín – UBSC Raiffeisen Graz 86:76\n← Most porazil Děčín i potřetí → Seminář k podpoře obcí na územích národních parků


Jde o hubu, velká část společnosti dneska nemyslí, říká fotograf Saudek - Seznam Zprávy\nJde o hubu, velká část společnosti dneska nemyslí, říká fotograf Saudek\nOsmička: Jde o hubu, velká část společnosti dneska nemyslí, říká fotograf Saudek\nFotograf Jan Saudek byl hostem Osmičky. Rozhovor o ženách, pití alkoholu i focení. (Video: Renata Kalenská, Seznam.cz)\nLidé zhrubli a jsou masírováni médii. Děti se dívají na hry a filmy, kde se střílí pistolí. Facebook považuji za naprostou ztrátu času a odhalování soukromí. Já to nezastavím, takový svět je a já se s tím musím smířit. Jediné, co mohu dělat, že to nepoužívám, říká fotograf, malíř a umělec Jan Saudek v Osmičce.\n„Vstávám časně a snažím se pracovat. Ať je to cokoliv. Vedu obrovskou korespondenci, je to droga. Člověk se procvičí, pak něco zhltnu. Večer po páté hodině si cvaknu, co by ne. Děti mě ale nikdy neviděly opilého,“ říká o pití alkoholu.\n„Bez ženských bych si nedokázal představit život, jsou krásné a každý z nás jim vděčíme za svoji existenci,“ odpovídá na otázku, zda by se raději vzdal žen, či alkoholu.\nMám tříletou dceru, která má šedesátiletou sestru. Očekává se ode mě další dítě, říká Saudek:\nFotograf Jan Saudek v další části rozhovoru s Renatou Kalenskou. (Video: Renata Kalenská, Seznam.cz)\n„Jsme zvířátka a orientujeme se vůní. Ženy jsou nesrovnatelně lepší než muži. Mám k feminismu úctu. Sufražetky měly heslo: Jsme ženy, máme klín. Mají pravdu. Každý z toho šílí a kdo si odplivuje, tak je fašista,“ dodává Saudek. A v rozhovoru se vyjádřil i k nedávné kampani #MeToo.\n„Mám dojem, že to není žádný hřích, když řeknete ženě, že je krásná. To přeci ještě neznamená, že vám jde o postel,“ uzavírá.\nPlánuje další dítě? Kolik dětí má? Opravdu má poprvé v životě hodnou ženu? Jak se to projevuje? Podívejte se na rozhovor.\nPořad Osmička sledujte ve středu ve 20:00 na Televizi Seznam.\nMáte už naladěnou Televizi Seznam? Náš návod Vám pomůže.


1. Recenze - Po stopách pochodů smrti lidických žen a vězňů\n... žen z koncentračního tábora Ravensbrück. Vyslechla a zaznamenala jejich unikátní vzpomínky a začala chápat, jak obrovskou hrůzou byly dnes téměř zapomenuté pochody smrti. Záhy následovaly její další cesty ...\n2. Nová hudební tradice Západočeského kraje\nV Mariánských Lázních se letos poprvé konal hudební festival Živé pohraničí - Lebendes Grenzland. Jak nám řekla manažerka lázní Elena Sorokina, hlavním cílem festivalu je podpořit solidní sousedské vztahy ...\n3. Zamyšlení - Memento Lidické hrušně\n... tábora Ravensbrück do vlasti. Od té doby se tomuto tématu věnuje naplno a rozšířila mapování všech pochodů smrti nejenom na území České republiky, ale i dalších evropských zemí. Aby mohla pochody smrti ...\n4. Glosa - Co dnes dělá... badatelka a publicistka Milena Městecká\n... ohla mapovat pochody smrti, musela znalosti běžného čtenáře historických knih doplnit studiem odborné literatury, navštěvovat archívy a učit se orientovat v dokumentech a historických souvislostech. Je ...\n5. Glosa - Co dnes dělá... badatelka a autorka literatury faktu Milena Městecká\n... ábora Ravensbrück do vlasti. Aby mohla mapovat pochody smrti, musela Milena Městecká znalost běžného čtenáře historických knih doplnit studiem odborné literatury, navštěvovat archivy a učit se orientovat v ...\n6. Recenze - O chlapci, který přežil pochod smrti\n... snažili po své hrůzné činnosti zametat stopy, zbourané. S postupující Rudou armádou a strachem fašistů došlo i k likvidaci Birkenau a k rychlým přesunům vězňů, dospělých i dětí. Následovaly další pochody, ...


Hotel Balmes, Barcelona – ceny aktualizovány 2019\nNabídky v ubytování Hotel Balmes (Hotel), Barcelona (Španělsko)\nHodnocení od hostů (942)\nTato čtvrť je skvělou volbou pro hosty se zájmem o architekturu, jídlo a kulturu – Podívejte se na mapu Mallorca, 216, Eixample, 08008 Barcelona, Španělsko – Tato čtvrť je skvělou volbou pro hosty se zájmem o architekturu, jídlo a kulturu – Podívejte se na mapu Vynikající lokalita – ukázat mapu\nVynikající umístění – ohodnoceno 9,0 z 10! (podle 942 hostů)\nOhodnoceno hosty po jejich pobytu (Hotel Balmes).\nRezervujte si pobyt v ubytování Hotel Balmes za skvělou cenu. Podle nedávno ubytovaných hostů získalo hodnocení 8,6.\nFGC Provença vlakové nádraží – jen 2 minuty pěšky! (167 m)\nPasseig de Gràcia vlakové nádraží – jen 6 minut pěšky! (445 m)\nCasa Batllo s hodnocením 9.3: jen 6 minut chůze! (490 m)\nMarloes, Velká Británie\nHotel Balmes 4hvězdičkový hotel\nMarloes Velká Británie\nGaudího stavby Casa Batlló a La Pedrera jsou vzdálené necelých 10 minut pěšky. Asi za 15 minut dojdete na Las Ramblas a do Gotické čtvrti.\nHotel Balmes poskytuje hostům ubytování na Booking.com již od 28. října 2009\n뀐 Tento hotel umístěný v oblíbené části města Barcelona získal vynikající hodnocení 9,0 za polohu\nUloženo v 6462 seznamech\nHotel Balmes – kdy chcete přicestovat?\nSoukromé parkování je možné za 26,40 EUR na den v areálu hotelu (rezervace není nutná).\nTento klimatizovaný pokoj má 2 patra, satelitní TV, vlastní koupelnu a obývací prostor s rozkládací pohovkou. Některé pokoje mají vlastní terasu.\nTyto zvukotěsné pokoje mají klimatizaci, TV s plochou obrazovkou, minibar a koupelnu s vanou, fénem a toaletními potřebami zdarma.\nStylový pokoj s posezením a kompletně vybavenou koupelnou.\nPraktický a moderní jednolůžkový pokoj zdobí africké umění. Má zvukovou izolaci, klimatizaci a minibar.\nTento prostorný pokoj má soukromou terasu, vlastní relaxační bazének a výhled do hotelového zahrady ve dvoře a na bazén.\nTento stylový apartmán má obývací prostor, 2 TV s plochou obrazovkou a koupelnu s župany a přezůvkami.\nTento klimatizovaný apartmán má posezení s pohovkou a satelitní TV s plochou obrazovkou. V koupelně je vana nebo sprcha, župan a toaletní potřeby zdarma.\nPrávě rezervováno v destinaci Barcelona Byla v posledních 15 minutách vytvořena rezervace v 18 ubytováních , jako je Hotel Balmes.\nOkolí hotelu – Tato čtvrť je skvělou volbou pro hosty se zájmem o architekturu, jídlo a kulturu – Podívejte se na mapu Vynikající lokalita – ukázat mapu Hosté si užili procházky po okolí\nPasseig de Gràcia vlakové nádraží\n4 důvody proč si vybrat Hotel Balmes\nVybavení – Hotel Balmes Skvělé vybavení! Skóre: 8,3\nPodmínky ubytování Hotel Balmes může vyhovět Vašim požadavkům, napište je v příštím kroku.\nHotel Balmes přijímá platbu těmito kartami a vyhrazuje si právo na dočasné zadržení příslušné částky před vaším příjezdem.\nVšichni hodnotící Rodiny (198) Páry (388) Skupiny přátel (27) Jednotlivci (204) Hosté na služební cestě (134)\nVšechna hodnocení Fantastické: 9+ (474) Dobré: 7 – 9 (355) Obstojné: 5 – 7 (96) Špatné: 3 – 5 (14) Velmi špatné: 1 – 3 (2)\n1.281 lidí právě teď hledá ubytování v destinaci Barcelona\nJak se dostat do ubytování Hotel Balmes z Letiště Barcelona El Prat


V koprodukci čtyř evropských veřejnoprávních televizí včetně ČT vzniká historický dvoudílný film Marie Terezie. V...\nJako hollywoodskou smyšlenku by jej člověk odzíval. Jenže příběh, který líčí německá romantická komedie Rande naslepo,...\nMnoho lidí ho má spojeného s herectvím a režií. Vojta Kotek (29) se však od osmi let věnuje i dabingu. Známý je...\nHerec Vojtěch Kotek se spolužáky založil kapelu TH!S, která v pátek vydává první EP We Are TH!S a spolu s ním i...\nHerec a režisér Vojta Kotek si v novoročním filmu České televize Marie Terezie vyzkoušel roli Františka Štěpána...