Patrzysz na wypowiedzi znalezione dla frazy: instrukcję BOSCH\nzarowki do xsary picasso\nwitamczy zarowki H4 "1" firmy Bosch nadaja sie do xsary picasso?w sumie nic prostszego :-) ale zaciekawila mnie jedna rzecz, winstrukcji picasso jest zapis, ze zarowki musza byc anty u.v., a przyprzekreslonym - czy to o to chodzi?i prosze bez smiechow, ze glupie pytania zadaje! :-)ps. poza tym, kto wymyslil te gumy z tylu reflektoru? ;-)\nCytat:czy zarowki H4 "1" firmy Bosch nadaja sie do xsary picasso?w sumie nic prostszego :-) ale zaciekawila mnie jedna rzecz, winstrukcji picasso jest zapis, ze zarowki musza byc anty u.v., a przyprzekreslonym - czy to o to chodzi?Wygląda na to, że tak.Cytat:ps. poza tym, kto wymyslil te gumy z tylu reflektoru? ;-)Ten kto nie chciał, żeby to się tam zapaprało :)\nCytat:| czy zarowki H4 "1" firmy Bosch nadaja sie do xsary picasso?| w sumie nic prostszego :-) ale zaciekawila mnie jedna rzecz, w| instrukcji picasso jest zapis, ze zarowki musza byc anty u.v., a przy| przekreslonym - czy to o to chodzi?Wygląda na to, że tak.Czyli moge spokojnie zalozyc te zarowki i nic sie nie obawiac?\nCytat:| czy zarowki H4 "1" firmy Bosch nadaja sie do xsary picasso?| w sumie nic prostszego :-) ale zaciekawila mnie jedna rzecz, w| instrukcji picasso jest zapis, ze zarowki musza byc anty u.v., a przy| przekreslonym - czy to o to chodzi?| Wygląda na to, że tak.Czyli moge spokojnie zalozyc te zarowki i nic sie nie obawiac?Tak. Chodzi o to, że promieniowanie UV (nawet szczątkowe jak ma tomiejsce w żarówkach) wpływa szkodliwie na warstwę odblaskową wnętrzareflektora.\nseat ibiza 2000 1.4MPI 90k na co zwrócić uwagę\nCytat:Tak się zastanawiam, na co należałoby zrobić podczas przeglądu przy 90000km.Filtr paliwa wymiana - 53k km 10.2003r** 14 zł zadna oszczędność, a przy 20k km rocznie warto to zrobićkażdorazowo przy wymianie olejuCytat:Filtr p.pyłkowy, oleju, świece - 70k km 09.2004r** Nie za rzadko!! Ja robięt o regularnie co 15 k km - (vide instrukcja).. Abez wymiany filtru ppyłkowego - kurz nie dostaje ci się do wnętrza??? Tenfiltr po jednym sezonie zamienia się w kamień!! Świece jak masz oryginalne(Bosch) nie ma potrzeby częściej niż co 70-80 k km....Cytat:Zastanawiam się nad wymianą paska rozrządu i połataniem wydechu( jakzatkam wydech, to silnik trochę tylko sie dusi i nie gaśnie).** Odradzam łatania wydechu - wymiana na nowy!!!Cytat:btw, czy to normalne, że tylne hamulce są takie zardzewiałe, bo cośostatnio piszczą, jak sie delikatnie hamuje?** To są bębny.... i taki ich urok po dłuższym okresie postoju po wilgotnymgarażu, deszczu, etc. Po kilku użyciach to ginie... Ale po 90 k km warto ido nich zajrzeć!!** A tak naprawdę zajrzyj do instrukcji (ach to lenistwo!!!) - tamznajdziesz wszystko - ja jeszcze nie dojechałem do 90 k km i z pamięci niepowiem co trzeba wymienić!!PozdrawiamMarekN\nWkrętarka Bosch czy Skill\nCytat:Wlasnie chodzi o to ze Mac'alistery maja inteligentne ladowarki. Wygladato tak ze w ladowarce mam zawsze jeden akku i gdy w wkretarce wysiadzie tobiore ten z ladowarki a tamten do ladowania. Nie musze myslec tak jak wBoschu zeby po 3 h wyciagnac akku bo go szlag trafi. Zajebista sprawa.A tak z ciekawości to McAllister ma tylko i wyłącznie "inteligentne"ładowarki czy może w tańszych wersjach są takie same jak w tanich BOSCH'ach?Dziwne, ale mam BOSCHa i wg instrukcji nie ma problemu z przetrzymaniemakumulatora w ładowarce (jednogodzinna, modelu nie pamiętam kupiona razem zniebieską wkretarką, więc zakładam, że nie najtańsza).A może wszystkie ładowarki BOSCH to kit a wszystkie ładowarki MacAllister tosuper inteligentne sprzęty? :) Nie chcę się spierać, ale Twoja wypowiedź nato wskazuje i może wprowadzać w błąd.Pozdrawiam,e2rdDarek K.\nCytat:A tak z ciekawości to McAllister ma tylko i wyłącznie "inteligentne"ładowarki czy może w tańszych wersjach są takie same jak w tanichBOSCH'ach?Tego nie wiem, mam Boscha w instrukcji ktorego pisze ze trzeba ladowac 3h ipozniej wyciagnac akku bo go szlafg trafi. Nie ja to wymyslilem tylkoproducent.Cytat:Dziwne, ale mam BOSCHa i wg instrukcji nie ma problemu z przetrzymaniemakumulatora w ładowarce (jednogodzinna, modelu nie pamiętam kupiona razemz niebieską wkretarką, więc zakładam, że nie najtańsza).Ty masz niebieskiego Boscha wiec profesjonalnego a ja mam zielonego, mozetylko zielone maja takie ladowarki, nie wiem.Cytat:A może wszystkie ładowarki BOSCH to kit a wszystkie ładowarki MacAllisterto super inteligentne sprzęty? :) Nie chcę się spierać, ale Twojawypowiedź na to wskazuje i może wprowadzać w błąd.Nikogo nie wprowadzam w blad. Pisze prawde i tylko prawde :)\nZ cyklu "jaka wkrętarka?"\nCytat:Temat wałkowany do znudzenia na grupie, ale wrócę do niego, bo[ciach...]A ja mam Boscha PSR 200 LI i też sobie chwalę. Moment obrotowy- 12Nm. AkumulatorLitowo-jonowy. Niezwykła wygoda. Mala poręczna, mocna. Regulowany elektroniczniemoment obrotowy. Wedle instrukcji można wkręcać BEZ (!) uprzedniego nawiercaniawkręty do 6mm. Z wstępnym nawierceniem- oczywiście dużo grubsze.Do domowego użytku jest jak w sam raz. Cena? Można kupić za 230PLN. Jestem zniej bardziej niż zadowolony. Przede wszystkim z aku, który nie ma efektupamięci i można go doładowywać w dowolnym momencie. W zestawie- walizka,komplecik bitów,b. wygodna i funkcjonalna ładowarka słołowa.A tu masz linka:http://plptocs.bosch-pt.com/boptocs-pl/Product.jsp;jsessionid=0A4BD10...PozdrawiamPiotr\nPierwszy raz i od razu piętno (Sklep TOMSTORE)\nCytat:To chyba mój pierwszy negatywny komentarz odnośnie transakcjiinternetowych. Zamówiłem pralkę Whirlpool AWE 6515[...]że pralka została wysłana.Kupowanie pralki przez Internet przynosi pecha. Zamówiłam Boscha,przyjechała kurierem naprawdę szybko, wszystko ok. No prawie, a jakwiadomo prawie robi różnicę. Różnica polegała na ilości książeczekdołączonych do pralki. Sumarycznie się zgadzało, tylko po co mi dwiegwarancje, naprawdę nie wiem. Szkoda, że nie było za to żadnejinstrukcji obsługi. W ciągu dwóch miesięcy, mimo kilku(nastu?)telefonów do e-sklepu i zapewnieniu, że "na pewno doślemy", dodzisiaj instrukcji nie mam. Mam za to nadzieję, że nie popełniamstrasznych błędów używając pralki intuicyjnie ;)\nCytat:Kupowanie pralki przez Internet przynosi pecha. Zamówiłam Boscha,przyjechała kurierem naprawdę szybko, wszystko ok. No prawie, a jakwiadomo prawie robi różnicę. Różnica polegała na ilości książeczekdołączonych do pralki. Sumarycznie się zgadzało, tylko po co mi dwiegwarancje, naprawdę nie wiem. Szkoda, że nie było za to żadnejinstrukcji obsługi. W ciągu dwóch miesięcy, mimo kilku(nastu?)telefonów do e-sklepu i zapewnieniu, że "na pewno doślemy", dodzisiaj instrukcji nie mam. Mam za to nadzieję, że nie popełniamstrasznych błędów używając pralki intuicyjnie ;)Ciiii... ;) dzisiaj zamawiam w innym (oby bardziej normalnym) sklepie.Mam nadzieję, że limit na kontakty z debilami już wyczerpałem w tymmiesiącu ;P\nCo tam na froncie walki Arrivy?\nCytat:| Wiemy już których i dlaczego.O bosch... 5 min przed odjazdem dostali ten sprzet? instrukcyj nie czytali?litosci...Mieli "mnostwo" czasu na przetestowanie, kilka godzin.zblokuje hamulce, a z 012 lub 018 nie zblokuje\nPoszukiwaczom mocnych itd\nCytat:Jednowyrazowo to można określić wiedzę operatorki infolinii, przez takieniedoinformowanie wiele osób może iść do innego banku.Dokładnie... Infolinia (będąca nierzadko PIERWSZYM - to pracownicy banków i nietylko powinni sobie wytłuszczyć - kontaktem potencjalnego klienta z bankiem)powinna być obsługiwana przez najlepiej poinformowanych, najlepiej przeszkolonychi najbardziej kompetentnych informatorów, którzy potrafią odpowiedzieć na(prawie) każde pytanie. Niestety wiele firm (w tym banków) wykupuje w jakiejśfirmie telemarketingowej z 5 stanowisk, któe obsługują jakieś studentki na umowęzlecenie, które mają przed sobą ze dwa segregatory, w których jest "to, co namprzysłała centrala i nic więcej".Kilka lat temu mój syn bawiąc się telefonem wymeldował mi słuchawkę DECT zestacji bazowej. Ponieważ telefon miałem "z odzysku", bez instrukcji obsługi, żebyczegoś nie popieprzyć, znalazłem na internecie numer do Bosch'owego Kohl-Zenter wNiemczech i zadzwoniłem (niedziela!). Pani na infolinii zrozumiała o co michodzi, po czym poprosiła o podanie numeru telefonu i o odłożenie słuchawki, abymógł do mnie oddzwonić konsultant i abym ja nie musiał płacić za połączeniezagraniczne. Po 3 minutach zadzwonił do mnie jakiś facet i krok po kroku mówił mico i gdzie ponaciskać, aby było OK. Na koniec poprosił mnie o adres i za tydzieńw skrzynce pocztowej znalazłem kopertę z egzemplarzem instrukcji obsługi.Taką infolinię, to ja rozumiem!\nUSB do starej plyty gl.\nCytat:mam stara plyte gl. (ok 3-4 lata). Znajduja sie na niej 2 niewielkieo jasne!! stara; kurcze - stara to jest plyta 10-letnia;Cytat:zlacza, posiadajace 3 bolce wygladajace z gory tak [...]o szerokosci takiej jak ok 3-4 zworki. Czy to moze byc zlacze USB?bosch; po jakiego wala bawisz sie we wrozke?? skoro juz ci sie chcialoobserowac layout plyty glownej, to zainteresuj sie jej modelem; powinienbyc wydrukowany na laminacie - byc moze jakims glupim miejscu;o ile to nie jest jakas firma krzak - znajdziesz instrukcje winternecie;Cytat:Btw, ile +/- wynosi cena (z vat) sledzia z wyjsciem USB do podpiecia doplyty gl.?10PLN +/- 5PLNadas;\nDysk 5400 czy 7200 obrotow\nCytat:| Prędkość transmisji danych, kupuj raczej 10000RPM np IBM lub Fujitsu| I zatyczki do uszu ;-(| (powinni dodawać do 10kRPM)| Do szlifierek katowych, co maja miec <~11500 RPM nie dodaja ... :)Bo starcza im, że na każdej instrukcji, pudełku takiego sprzętu narysujątwarz z okularami i słuchawkami - tego wymagają przepisy bhp, więc i takpowinnosię to samemu kupić ;-( - Ale to już NTG (właśnie jaka grupa oszlifierkach i bhp???)Okulary nosze na codzien, a co do sluchawek - niedawno kupilem jakiesPanasonic, wygodne owszem, tylko czy walkman wydoli tyle mocy, zebyzagluszyc szlifierke 8-).A moze by tak zalozyc pl.alt.szlifierki.bhp. Ciekawe ile byloby postow opodkrecaniu? Np kupilem Boscha xxxx, 0.8kW, za chiny nie moge zrobicwiecej niz 15600 rpm. HEEELP! :)Cytat:Co do dysku to nie znalazłem takiego wymogu, chociaż...Wymog moga narzycic inne osoby np spiace w tym samym pokoju :)\nCytat:1200 - bosch W7AC1300-1600 - bosch W8AC Masz racje ale nie do konca Mam dziadka z 64 roku i tam w instrukcji zalecane sa swiece Bosch175T1, Beru 175/14 -silnik 1200, drugi moj garb to 1200 z 75 roku i tu zalecane sa swiece Bosch145T1 lub Beru 145/14 - silnik 1200 lub Bosch175T1 do jazdy sportowej w temp.pow 25'C pozdro Benny.H Volkslegion Warszawa.\nCytat:Wymienilem w moim CC900 swiece zaplonowe jednoelektrodowe na3-elektrodowe (Iskra). W efekcie mam wyraznie wieksze zuzycie paliwa imniej mocy (dzwoniace zawory).Czy ktos wie co z tym zrobic ????Kiedy wymienilem w gaznikowym Polonezie swiece na 3-elektrodowe ( razBosch raz Iskra ) to zarowno na gazie i benzynie odczulem plus. Samochodbyl cichszy, rowniej chodzil silnik, przejezdzalem na baku o 30 km wiecej.Kiedy to samo zrobilem w moim obecnym samochodzie "zachodnim" z wtryskiemto samochod wiecej spalal ( zarowno na gazie jak i na benzynie ),roznic wmocy nie zauwazylem, predkosci maksymalne nie zmienily sie.Czlowiek, ktory dla mnie jest guru jesli chodzi o samochody ( zajmuje sieon nimi doslownie od dziecka i jest Praktykiem ) powiedzial, ze wewspolczesnych silnikach gdzie zaplonem i mnostwem innych rzeczy zajmujesie elektronika wstawianie swiec 3-elektr., ktorych konstruktor nieprzewidzial dla danego modelu auto mija sie z celem.Podobno do samochodow nowych powiedzmy max. 2 letnich sa juz w instrukcjiich uzytkowania wzmianki o swiecach wiecej niz jednoelektrodowychW chwili obecnej jezdze na zwyklych Champion'ach 1-elektrodowych po 7zl/szt.A swiece wieloelektrodowe polecam na podstawie swojej kilkuletniejpraktyki wlascicielom aut gaznikowych. Moze jestem w bledzie, ale swojespostrzezenia opieram na obserwacji kilku aut.\nOpel Corsa po czyszczeniu przepustnicy\nCytat:To ja poprosze o krotka instrukcje jak to zrobic (przeczyszczenie),gdzie tow ogole jest i tak dalej.Ja kozystalem z tego opisu (moze polamac link):http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam/czyszczenie_przepustnicy/Jak_...Cytat:jaki plyn do czyszczenia wtryskow ??Ja skozystalem z dodatku shell'a do paliwa, polecil mi to czlowiek wserwiesie Bosch'a.PozdrawiamTomasz\nwarto LPG 2gen\nWczoraj zamontowałem stag100 do monowtrysku bosch.(audi 80 b4 ABT)Małe modyfikacje:1) Kabel sygnałowy obrotów nie pod cewkę a pod Hall`a.2) Plus "po stacyjce" nie z cewki ( zanika iskra na świecach)3) TPS nie ważne, iż ma 4ry wyprowadzenia i instrukcja karze olać tps łącząc go z masą. Podłączyć do drugiego po prawej (0-5V)4) funkcja "cut off" konieczna5) prędkość krokowca wszędzie na max(255)6) inne ustawienia metodą prób.I najważniejsze: rozwiercić mikser uprzednio wybijając sitko.Znaczna poprawa dynamiki silnika, na 3cim biegu można wykręcić 120 ijeszcze przyspiesza. ;)PozdrawiamKrzysztofPlik z ustawnieniami mogę wysłać na priv.\nJak czesto koledzy zmieniaja swiece?\nCytat:U mnie instrukcja zaleca zmiane co 160 tys km, ale mozliwe ze to dlategozesilnik jest niskoobrotowy (kreci do ok 5.5 tys).Potwierdzam (na swiecach bylo podobnie - Bosch Super 4+, czy siakospodobnie - 4 elektrodowe).gwarancja na 100 tys mil.Silnik maly, ale tyz niskoobrotowy.\nWitam.Swiece lepiej wymien. Ja mam czteroelektrodowe Boscha i nie narzekam.Wszyscy chwala NGK to moze nastepne zaloze takie.Spalanie mam podobne. W zasadzie 7 l/100 bez wzgledu na pore roku. Latemnoga ciezka a zima jezdzi sie delikatnie. Ekonomizer tez cos tam pomoze.Rozrzad radze wymienic. Instrukcja podaje wymiane co 100tys. Pamietaj owymianie calosci.Ja robilem to przy 140tys. choc sam pasek byl wymieniony przy 100. Rolkibyly mocno zuzyte i szumialy co swiadczy o ich powolnym koncu.Jesli jestes ze Slaska to moge poszukac dobrego fachowca od regulacji.Powodzenia.Henju.\nczy wyjmując akumulator rozprogramuję komputer\nCytat:witam,nie slyszalem o takim przypadku, zeby wyjmujac akumulatora mozna bylouszkodzic komp pokl. zastanow sie: jezeli zostawisz na cala noc swiatlow samochodzie to rozladujesz akumulator czyli bedziesz musial go wyjaci naladowac. nie logicznym jest, zeby przy takiej operacji mozna bylouszkodzic komp.Uszkodzic jak uszkodzic - ale stracic dotychczasowe dane mozna, takinp. komputer Boscha w starym poczciwym Polonezie wymagal zagrzaniasilnika do pelnej temperatury, ponownego odpiecia zasilania na polminuty (zeby komputer znow wszystko zapomnial) i podlaczenia na goraco- inaczej stale jechal jak na ssaniu...Trzeba sprawdzac w instrukcji do konkretnej elektroniki silnika.\nKTS - kasowanie inspekcji okresowych - wie Ktos o co w tym chodzi ?\nWitamSprawe opisze na przykladzie bmw 325 88' - wskaznik inspekcji z takim "zegarkiem" ioczywiscie diodki ( wiem jak to skasowac przy uzyciu leda, ale nie o to chodzi ;-) )w instrukcji do kts-a stoi, ze jesli sie chce skasowac inspekcje nalezy podpiac linie L pod pin 7 ( z glowy pisze, no ale to w sumie bez wiekszego znaczenia ) i nic wiecj...no to podpialem, linie K tez podpialem i bawilem sie tym kts-em, probujac znalezcgdzies cos nt inspekcji ( w nowszych autach jest to zwykle albo w sterowaniu silnika albowe wskaznikach - tutaj lipa ) po jakis 10 min walki stwierdzilem, ze lipa...... no ale wsiadlem do auta patrze a tu inspekcja wykasowana... i teraz pytanie -Jaka jest kolejnosc czynnosci przy kasowaniu inspekcji KTS-em ( 520 ) ?pozdrawiam Blyskaczpszapytanie do boscha tez wyslalem, ale oni to maja zwykle duzo czasu na odpowiedzi :(\nJaki akumulator do CC'900\n: Wg. instrukcji do CC'900 akumulator powinien mieć 40Ah.: Może lepiej niż Centra 40Ah kupić Bosch 36Ah?Podejrzewam, że Bosch może być ciut lepszy, zapewne trwalszy. W/gmojej instrukcji powinien wystarczyć nawet 32Ah. Osobiście mamBannera bodajże 34Ah, i nie miałem ani dziś, ani wczoraj większychproblemów z odpaleniem. ___ _ _ _ _ ___ | . ) |/ / ------ Piotr Kęplicz ------ | ( . | |__||_|\__ http://rainbow.mimuw.edu.pl/~pkeplicz /_/|_||__|\nCytat:1. Podczas jazdy z predkoscia powyzej 150 km/h wyczuwalne sa drgania nakierownicy, im wyzsza predkosc, tym wieksze. Czy to normalne i spowodowanepoprostu jazda bliska predkosci maksymalnej podanej w instrukcji, czy cosjest nietak? Nie podrozuje normalnie z taka predkoscia (raczej 90-120 km/h) - czydrganiate maja wplyw na bezpieczenstwo jazdy z mniejszymi predkosciami?Czy masz te drgania na kierownicy rowniez jak wylaczysz funkcje City ?? Mozeto tez byc prawdopodobnie zbieznosc albo jedna z opon moze byc jajowataCytat:2. Na przegladzie w ASO stwierdzono, ze klocki hamulcowe sa zuzyte w 50%,wybieram sie w podroz do Francji (zrobie jakies 6-7 tys km). Czypowinienemwymienicklocki, czy to co jest starczy?Znaczy ile milimetrow maja? Spokojnie mozesz jechac do tej Francji jak maszwiecej niz 5 mm (nowki maja cos kolo 1,2 cm), a znam ludzi, ktorzy nie bojasie jezdzic na 2 mm klockach :)Cytat:3. Musze wymienic wycieraczki (albo same piora), produkt jakiej firmybysciepolecali?Kazde tylko nie Bosch'aCytat:Dzieki za pomocLukaszA na kazde z tych pytan nie musi Ci wcale uzytkownik Punto II odpowiadac.Zapraszam na http://punto.autokacik.pl/ orazhttp://autokacik.pl/postlist.php?Cat=&Board=punto\nHultaj naprawiony, podziękowania dla wszystk ich.\nCytat:Nie mam instrukcji :-(To ktalog Bosha albo Beru.Cytat:Nie było mnie przy tym jak mechanik sprawdzał przewody, a możnaje wogóle sprawdzić? Po za tym "na oko"Wiec skad wiadomo, ze sa dobre? Takie pytanie retoryczne.Pytania pomocnicze: jaki jest przebieg i kiedy byly ostatnio zmieniane kablei swiece.Cytat:Przewody WN też musze mieć Boscha? Czy mogą być innezamienniki?Moga byc zamienniki.Andy\nCytat:czy zarowki H4 "1" firmy Bosch nadaja sie do xsary picasso?w sumie nic prostszego :-) ale zaciekawila mnie jedna rzecz, w instrukcjipicasso jest zapis, ze zarowki musza byc anty u.v., a przy tych zarowkach nicchodzi?Tak oto chodzi.Jak obudowa reflektora jest z tworzyw sztucznych to zarowka nie moze zapodawacUV. Jezeli bedzie zapodawac to reflektor zmatowieje/zżółknie. Tak wiec trzebauzywac zarowek bez UV.PozdrawiamWojtek\nCytat:witamczy zarowki H4 "1" firmy Bosch nadaja sie do xsary picasso?w sumie nic prostszego :-) ale zaciekawila mnie jedna rzecz, winstrukcji picasso jest zapis, ze zarowki musza byc anty u.v., a przyprzekreslonym - czy to o to chodzi?i prosze bez smiechow, ze glupie pytania zadaje! :-)ps. poza tym, kto wymyslil te gumy z tylu reflektoru? ;-)bez uv sa nawet tanie Tungsramy i Narvy (albo Narvy)...ja uzywa tepierwsze..\nZa duże spalanie paliwa - c.d.\nCześć !Sorry za upierdliwość ale chciałem jeszcze raz poruszyć problem o którym już tukiedyś mówiłem tj. problem nadmiernego spalania benzyny przez moje auto.Okazało się, że spalanie było OK ale instrukcja od auta była nie-OK (spalał ok.10.8/100, instrukcja mówiła 9.5). Instrukcja okazała się być od wesji zwtryskiem wielopunktowym a nie jednopunktowym (czyli taki jak u mnie). Dlajednopunktowego powinno być 10.5.Ale do rzeczy. Ostatnio znów podskoczło mi spalanie (do 11.5 !!!!!) ale niejestem pewien dlaczego. Zmieniłem sobie świece zapłonowe bo nie wiem jak długobyły używane poprzednie (auto mam od 3-ch miesięcy). Założyłem BOSCH'a FR6D+13+ (takie powinny być wg. katalogu BOSCH'a, także tego w Internecie) ipozostawiłem ich oryginalny odstęp elektrod (0.8 mm). Te które były wcześniejmiały 0.95 (wg. instrukcji jest 0.85-0.95) ale jak mówiłem instrukcja jest nie-OK. Inna dokumentacja, właściwa dla mojego samochodu mówi 0.6-0.8 a więc jestniby OK.No tak, ale zaczął palić znacznie więcej. Czy może to mieć związek z odstępemelektrod ? A może świece są nie-OK ?A może zupełnie coś innego ? W ciągu ostatnich dni były b. zimne poranki (kiedyjeżdżę do pracy). Czy to może mieć aż taki wpływ ? Co będzie w takim raziezimą ???Pozdrawiam,Zbyszek KłosFIAT TEMPRA 1.6 i.e. S '95\nCytat:Cześć !Sorry za upierdliwość ale chciałem jeszcze raz poruszyć problem o którymjuż tukiedyś mówiłem tj. problem nadmiernego spalania benzyny przez moje auto.Okazało się, że spalanie było OK ale instrukcja od auta była nie-OK(spalał ok.10.8/100, instrukcja mówiła 9.5). Instrukcja okazała się być od wesji zwtryskiem wielopunktowym a nie jednopunktowym (czyli taki jak u mnie). Dlajednopunktowego powinno być 10.5.Ale do rzeczy. Ostatnio znów podskoczło mi spalanie (do 11.5 !!!!!) aleniejestem pewien dlaczego. Zmieniłem sobie świece zapłonowe bo nie wiem jakdługoZimniej jest,dluzej na ssaniu jedzie,moze robisz krotsze odcinki?Cytat:były używane poprzednie (auto mam od 3-ch miesięcy). Założyłem BOSCH'aFR6D+13+ (takie powinny być wg. katalogu BOSCH'a, także tego w Internecie) iPodaj www tego katalogu w necie?Cytat:No tak, ale zaczął palić znacznie więcej. Czy może to mieć związek zodstępemelektrod ? A może świece są nie-OK ?WatpliweCytat:A może zupełnie coś innego ? W ciągu ostatnich dni były b. zimne poranki(kiedyjeżdżę do pracy). Czy to może mieć aż taki wpływ ? Co będzie w takim raziezimą ???Niewiele gorzej...Ale mzoe ci nie wylacza sie ssanie?PozdrufkaKajman\nkupilem sobie akumulator - pytanko dot. instrukcji...\nWitam,kupilem sobie akumulatorek Bosch'a 55ah, 420A.Przyjechalem do domciu, zamontowalem, wszystko gra, auto odpala super,zobaczymy co dalej. Ale to nie w tym rzecz.Nastepnie mimowolnie przejrzalem instrukcje, i w tej oto instrukcji wcytuje: "Pozostawic (takze w zuzytym akumulatorze) conajmniej jedenotwor wylotowy dla gazu w stanie otwartym!"Moje pytanie brzmi: w jakim celu nalezy pozostawic ten otwor w stanieotwartym, mysle, ze by sie mogla stac kucha, gdybym jezdzil z otwartymotworem... takze jaki cel ma punkt w instrukcji? Ja zostawilemwszystkie w stanie zamknietym, mam nadzieje, ze nie spotka mnie zadnaniespodzianka.ps. czy Bosch jezeli chodzi o Aku to dobre rozwiazenie?Pozdrawiam serdecznie - Rafal K.\nCytat:Nastepnie mimowolnie przejrzalem instrukcje, i w tej oto instrukcji wcytuje: "Pozostawic (takze w zuzytym akumulatorze) conajmniej jedenotwor wylotowy dla gazu w stanie otwartym!"Moje pytanie brzmi: w jakim celu nalezy pozostawic ten otwor w stanieBo w pracujacym akumulatorze wydziela sie wodor i tlen. Przyzamknieciu .. kiedys rozsadzi obudowe. Cele sa prawdopodobneipolaczone, stad tylko jeden starczy.Cytat:otwartym, mysle, ze by sie mogla stac kucha, gdybym jezdzil z otwartymotworem.Moze to nie o ten otwor chodzi ? Moze tam sa gdzies maleodpowietrzniki ?Cytat:ps. czy Bosch jezeli chodzi o Aku to dobre rozwiazenie?Moze i dobre, ale zdecydowanie za drogie :-)J.\nSwiece BOSCH do poloneza\nMam poloneza caro plus z silnikiem mpi. Używałem dotad zalecanych winstrukcji swiec FE85PRS. Gosc w sklepie sprzedal mi świece BOSCH'a WR 7 DC.Mam wątpliwości, czy są to rzeczywiście odpowiedniki. Nie udało mi sięznaleźć w necie informacji. Mógłby ktoś pomóc?WoJ\nCytat:Mam poloneza caro plus z silnikiem mpi. Używałem dotad zalecanych winstrukcji swiec FE85PRS. Gosc w sklepie sprzedal mi świece BOSCH'a WR 7DC.Mam wątpliwości, czy są to rzeczywiście odpowiedniki. Nie udało mi sięznaleźć w necie informacji. Mógłby ktoś pomóc?trzymaj się z daleka od świec BOSCHa.. to naprawdę dobra rada - nieważneczy to zamienniki czy nie.. sam napis "BOSCH" je dyskwalifikuje (podobnie zwycieraczkami tej firmy)PZDRShaman\nbosch silver - jaki to aku ?\nKupiłem ostatnio silvera ... i się zastanawiam - w instrukcjinic nie ma na ten temat, na obudowie nic nie ma, w siecipoczytałem zapewnienia, że jest w 100 % bezobsługowy ... a mniesię zdaje, że górna naklejka z ostrzeżeniami, jakby ją zerwać --to mamy dostęp do korków ... jak to jest z silverami ???\nHonda Civic i akumulator :)\nCytat:| Auto jak w sigu 98 rok. W instrukcji pisze ze akumulator ma 36Ah - nie za| malo troszke?Jezeli producent taki dal to chyba za maly nie jest? Ja jednak (robie duzo traspo 5 km) zalozylem 44AH (a moze 42?)Cytat:Na akumulatorze nie moge znalesc zadnego oznaczenia :(| Kupowal moze ktos do tego autka moze akumulatorek po za serwisem i moze| podac model ktory napewno pasuje?Z akumulatorem do cifa jest problem taki, ze nie jest on typowego rozmiaru (wieco promocjach z marketow zapomnij)... od malucha nawet nie wejdzie do cifa! -hondowy jest (patrzac od gory na mniejsza - pionowa krawedz) wezszy.Do dyspozycji (jak rozpoznawalem temat) mialem w ASO (odpadlo w przedbiegach),centry , boscha (centra i boscha byly na "koreczki"), delphi - wybralem tenostatni bo byl "najnoczosniejszy" (oczko pokazujace stan naladowania, kompletniebezobslugowy), o 10pln drozszy do boscha i mial 3 lata gwarancji.. aku mam 2lata (3cia zime) i nigdy go nie muslalem ladowac.. niestety jednak nowoczesnoscnie usunlea efekttu, ktory zawsze u mnie wystepowal jak auto stalo tydzien namrozie - pierwsze zakrecenie rozrusznika takie powolne jest (pobudzeniapotrzebuje po dluzszym staniu) - mialem pare aut i kilka aku roznych form izawsze ten efekt byl.. wiec delphi 40 pare ah polecam - wkladasz i jezdziszUwaga:!!! sa "prawe" i "lewe" - zobacz jak masz klemy zanim kupisz, pamietaj ozabraniu starego aku na wymiane bo inaczej jakies 20pln wiecej bedziesz musialzaplacicPrzemek\nAkumulator w Cinquecento 900\nCytat:kreski. Klopot w tym, ze w instrukcji stoi jak byk, ze akumulator jestbezobslugowy a plyn uzupelniac woda dest. wolno tylko w "wyjatkowychwypadkach". To co ja mam zrobic ? Jakie sa te "wyjatkowe wypadki" ?Wyjatkowe wypadki to np. ubytek wody po 2 latach eksploatacji :-)Jezeli mozna do tego akumulatora cokolwiek dolac, to nie jest onbezobslugowy. Naprawde bezobslugowe sa np. czarne akumulatory Boscha-tam cala gora jest zalana plastikiem i naprawde niczego nigdzie niemozna dolac.Cytat:dodatkowo, czy dolanie tej wody to bardzo skomplikowana operacja ? Od goryakumulatora jest spora sruba, byc moze trzeba tez zdjac jedna kleme (alboobie ?) ? Pytanie moze banalne, ale (jak widac ;-) ) jestem raczej zielony wtemacie i wdzieczny bylbym z porade.Normalnie - znajdujesz zakretki komor, odkrecasz, dolewaszdestylowanej, zakrecasz :-) Klem nie musisz zdejmowac.Cytat:PS: A tak w ogole, czy taki ubytek plynu jest "normalny" ??? Zaznaczam, zenie widac, zeby cos gdzies cieklo z akumulatora, ani od gory, ani po bokach,ani na dole (o ile moge sie zorientowac, bo go nie odkrecalem...)Ucieka do gory - paruje. Woda ma to w zwyczaju :-)\nCzy polecacie polskie swiece ISKRA - 3 elektrodowe?Mam Fiata Uno 1.0 i.e.. W instrukcji polecaja 2 elektrodowe (od nowosci mam1 elektrodowe - takie wkrecili w fabryce!!!). Zastanawiam sie czy swiece3-4 elektrodowe cos daja (lepsze kopyto, mniejsze spalanie). A mozezrujnowac sie na Bosch Super 4?\nCo to za żarówka?\nCytat:W "magicznej" instrukcji obsługi mojej Hondy Civic Coupe jest opisanażarówka świateł przednich jako HB2. Może wie ktoś co to jest? To jestmodelkanadyjski i może mają inne oznaczenia. Więc jaka to jest żarówka w tejHondzie?Ha - dzisiaj w robocie (Iveco) dostalem oferte swiatel Boscha i tam jesttaka zarowka jak opisana powyzej - plastikowe zgiecie 90 stopni. Jesli toto, to napisz - mam znizke na to chyba 33% jako dealer. Jesli nie 33% topewnie 20 - nie pamietam - oferta wyladowala na polce, po tym jakprzeczytalem, ze Bosch ma w swojej ofercie "wycieraczki 40mm":-)))))\npopłynęła przepływka Bora 1.9 TDi 110?\nCytat:Kilka osób piasało na grupie, ze nalezy nie oszczedzac na filtrze powietrzai wymieniac co 10-15 kkm. Nie wiem czy to prawda, ale przeczytalem o tymostatnio, kiedy juz wykryli mi, ze cos jest nie tak z przeplywką, takprzynajmniej mowili, bo testowali auto nie w ruchu.. (tak nawiasem mówiąc,co jeszcze szybko pada w tych autach z tym silnikiem moze bedzie mozna siejakos zabezpieczyc:) Jakas przyczyna musi byc.Tak - przyczyną są kiepskie przepływomierze Bosch'a. Tak samo jak były trefnecewki zapłonu Bremi w niektórych silnikach VAG'a z lat 2001-2002.Cytat:Mozliwe,ze mam brudny filtrpowietrza?Możliwe. Wyjmij i zobacz. Jak zasyfiony, to wymień. Majątku chyba niekosztuje. Ja swój filtr wymieniłem po około 30 tys. km, ale w sumie mógłjeszcze posiedzieć dłużej - nie był mocno brudny.Cytat:Zgodnie z zaleceniem serwisu, mam go dopiero wymienic pierwszyraz przy 60 kkm. ( a przeplywomierz jak praktyka wskazuje do wymiany po30-60kkm).U mnie (1.8T) też wymiana filtra przewidziana jest dopiero po 60 tys. km. Czyto dużo czy mało zależy od środowiska. Jak jeździsz w kurzu/pyle, itp, toszybciej ci się zabrudzi i powinien być wymieniony częściej.A wymiana przepływomierza nie jest przewidziana w instrukcji, czyli "powinien"starczyć na całe życie.Pozdr.Pete\nJAKIE SWIECE sa najlepsze?\nCytat:| Prosze podajcie jakiegos bardzo dobrego producenta. Dzieki - pozdrawiam.Jest podany w instrukcji obslugi do TWOJEGO samochodu. Jesli jej niemasz to ja zdobadz.Nie powiesz mi, ze np Motorcraft ;-)Denso, NGK. Sa inne szkoly - Bosch lub Brisk, ale ja jestem wyznawca tejjaponskiej :-) Co do drugiej, to z Briska nie mialem problemow z platynowymi(Brisk Platinium) a z Boscha trzeba kupowac dedykowane a nie uniwersalne.Jak by ci to i tak z jakichs powodow nie wystarczylo, to moze Champion?\nDo wlascicieli nowych Civic-ow\nCytat:Pytanie za 100pkt, a co jesli gumka i stelaz stanowia jeden elementgumowo-metalowy?Ano wlasnie :)W Hondzie (wersje z nowymi wycieraczkami) niby da sie wymienic - tak podajeinstrukcja obslugi.I tak tez zrobilem ze starej wyjalem gumke - choc ciezko bylo i....Narazie nie znalazlem takiego profilu.Nie wiem jak to jest z Valeo i Bosch.PZDR. Mariusz.\nBlaupunkt do CD\nCytat:Poszukuję informacji o modelach radioodtwarzaczy kasetowych Blaupunkataz obsługą zmieniarki CD. Przede wszystkim chciałbym poznać nazwy modeliJa mam Coburg RCM-127 i to radio obsługuje zmieniarkę. BTW: ktoś ma dosprzedania taką, tzn. CDC-A07, CDC-A08?Cytat:oraz w jaki sposób można rozpozanć, że dany model obsługuje zmieniarkę.po instrukcji obsługi, gnieździe z tyłu, menu... Można zadzwonić doBoscha PL i tez odpowiedzą.\nAkumulator BOSCH "SR" ??\nWitam !Szybkie pytanko. Kto ma akumulator BOSCH typu "SR" ??? Ewentualnie ktowie czym rozni sie ten akumulator (calkowicie bezobslugowy ?!?!?!) odakumulatorow bezobslugowych ??? Jakie rurki wentylacyjne trzebazamontowac w otworki w pokrywie tego akumulatora ??? Brak polskiejinstrukcji, a angielska tego nie wyjasnia. Pisza aby "przelozyc rurkiwentylacyjne wraz z zestawem ze starego akumulatora" O co chodzi???PozdrawiamWojtek\nW niektórych samochodach są montowane rurki odprowadzające nadmiar gazówwydobywających się z akumulatora na zewnątrz samochodu.W przypadku tego akumulatora chodzi o to, żeby zatkać jeden otwór korkiem- ja taki dostałem z akumulatorem, a z drugiego otworu wyprowadzić takąrurkę- jeśli tylko taką masz.RafałCytat:Witam !Szybkie pytanko. Kto ma akumulator BOSCH typu "SR" ??? Ewentualnie ktowie czym rozni sie ten akumulator (calkowicie bezobslugowy ?!?!?!) odakumulatorow bezobslugowych ??? Jakie rurki wentylacyjne trzebazamontowac w otworki w pokrywie tego akumulatora ??? Brak polskiejinstrukcji, a angielska tego nie wyjasnia. Pisza aby "przelozyc rurkiwentylacyjne wraz z zestawem ze starego akumulatora" O co chodzi???PozdrawiamWojtek--Serwis RUBIKON - http://rubikon.pl - 020 92 47\nBosch - pierwsze wrazenia\nCytat:Masz jakieś niewyjściowe szczęście u mnie jakoś nie może!No ja tam nie wiem. Mam Boscha z tzw pierwszej serii - tej bez logonadrukowanego na obudowie. W okolicach piatku moze bede wiedzial cos na tentemat (jak nie zapomne sie zapytac). Moze inne typy tak maja. Mnie w kazdymw instrukcji wiec jesli Tobie nie mryga to cos jest nie tak.Poza tym wyczytalem, ze po zmianie baterii (jak sie zdejmnie rozladowana ichce sie wstawic taka jeszcze dzialajaca ) to tskaznik baterii bedziepokazywal prawidlowo tylko jesli ta nowo wstawiona bateria bedzie w pelnienaladowane. Moze zatem sa jakies bugi w sofcie.Poza tym jak sobie tak mryga, ze jest rozladowany to po jakims czasie jaksie juz rozladyje definytywnie to znowu popisuje i sie wylacza.Pozdrawiam.Lechu\nPlus,zestaw "Swiat" ALE JAJA!!!!:-DDD\nPotrzebuje dostc pilnie na ok. tydzien telefon 3 zakresowy. Wyslaleme-mail do BOK'u Plusa z pytaniem czy moge od nich wypozyczyc taki tel.?Dostalem odpowiedz ze tak i w zalaczniu dokaldnie warunki wynajecia. Mamnadzieje ze kawalki tych warunkow, ktore tu umieszczam rozbawia Was takbardzo jak i mnie:ZESTAW najmu zwany Zestaw "S'wiat" obejmuje;Ë dwuzakresowy (900/1900 MHz) aparat Bosch 718 World (wraz etuipodróz.nym i instrukcja; obs?ugi)Ë 1 bateria - Light 600 mAh NiMHË 1 ?adowarka podróz.na (wraz z adapterem sieciowym do sieci 110V/60Hz)Ë 1 zestaw s?uchawkowyË 1 ?adowarka samochodowaCENY najmu Zestawu "S'wiat"Ë koszt najmu 1 zestawu wynosi 99,00 PLN + VAT za kaz.dy rozpocze;tytydzien' (tydzien' = 7 dni kalendarzowych)Ë jes'li klient wypoz.ycza zestaw na 12 dni to p?aci za pe?ne 2 tygodnienajmuË koszt najmu nie obejmuje p?atnos'ci za us?ugi telekomunikacyjnerealizowane przy uz.yciu zestawuDEPOZYTË depozyt wynosi tyle ile koszt brutto wypoz.yczanego zestawu. Dlaobecnie oferowanego zestawu - 1769,00 PLN\nBOSCH 909 - jak to jest z modelami?\nCytat:| Hihi - strony producenta ? - akurat jesli chodzi o BOSCH'a toznalazlem| owszem.... na temat sprzetu mechaniczno-budowlanego itp......ale o| telefonach ani slowka :(| Moze poszukaj tutaj?| www.bosch-telecom.dejedno, a ktore dwu systemowe :( Nawet nie ma zdjec--A ja stamtad sciagnalem instrukcje obslugi do 909 dual i zestawu DataLinkJest tez troche obrazkow (np foldery reklamowe tych telefonow czy logoboscha, w jakosci umozliwiajacej ich profesjonalne drukowanie)Nie ma natomiast zadnych danych typu rozklad wyprowadzen itd.Wyslalem nawet maila z prosba o taki rozklad, ale mily pan grzecznieodpisal, zebym nie probowal niczego sam podlaczac do telefonu :)).Polecal za to zakup zestawu DataLink lub sluchawkowego.Pozdrawiam,Marek\nDla "antytechnicznego" ojca.\nMoze bosch 608?Sensowna instrukcja, umiarkowanie maly, cena w promo + ok 100 zl.Rekordowa czulosc. Wygodne menu.Duzy wyswietlacz, czytelne komunikaty po polsku (por. z KlawZblok uericssona!).Wady: trudne podlaczenie zewn. anteny, kosztowne podl. komputera dofax/danych.Niektorzy narzekaja na slaby kontrast.Szczegoly - na zyczenie (jesli znajde chwilke).P.S. Jestem uzytkownikiem w/w i zona (atechniczna) tez.Politechnika Warszawska Warsaw University of TechnologyWydział Elektroniki Electronics EngineeringInstytut Systemow Elektronicznych --- Inst. of Electronic Systems\nSiemens S40 vs N6210\nCz S40 rzeczywiscie samodzielnie sciaga emaile-w instrukcji "niemieckiej"S40nic na ten temat niestety nie znalazlem-moze cos przeoczylem?PozdrawiamWitoCytat: | Pojawil sie jednak nastepny problem zwiazany z moja niewiedza nt| sluchawek wymienionych w temacie... czy i tym razem moge liczyc na glosy| za i przeciw?S40 jest troche starym telefonem, zostal opracowany jeszcze przez BOSCHA,jako model 1886.Niemniej jednak jest rownorzednym konkurentem 6210, oferujac 1000 wpisoww ksiazce telefonicznej, WAP, IrDA, HSCSD, T9 (oczywiscie bez polskiegojezka),i synchronizacje z Outlookiem.Ma nawet przewage - jest trojzakresowy, HSCSD jest szybszy - 57,6 kbpsw porownaniu do 43,3 w Nokii, sciaga samodzielnie e-maile i ma wyswietlaczwyswietlajacy obraz w skali szarosci.(Dane podaje na podstawie BOSCHA, nie macalem wykonania Siemensa, wiecjesli cos z tego usuneli, to sorry winnetou)Jednak przygotuj sie na mordercze ceny akcesoriow - jesli w ogole ci sieuda cokolwiek kupic.Oprocz tego, AFAIK to S40 ma na razie wirtualna promocje.Jak dla mnie, to chyba poczekalbym na S45--\nCytat:Cz S40 rzeczywiscie samodzielnie sciaga emaile-w instrukcji"niemieckiej"S40nic na ten temat niestety nie znalazlem-moze cos przeoczylem?Sciagal BOSCH 1886.. nie wiem czy ta funkcja pozostala po zmianie nazwy naS40A odpowiada sie pod cytatem\nidea.net już działa\nCytat: | na Niebie i Ziemi wskazuja ostatnio ze trzeba pytac, a Ty jakby| twierdzisz inaczej.Niestety trzeba, co kwalifikuje tą usługę jako nieprzydatną :(Pytalem w BOK.... Otoz za friko mozna zalozyc sobie zwykla skrzynkepocztowa + mozliwosc pytania SMS-ami o stan... natomiastplacac jedyne 10 zl miesiecznie mozna dostac skrzynke ktorasama powiadamia o przyjsciu maila i to z roznorakimi filtrami, etc.(aby uniknac zbyt czestego pipania SMS-ow). Do tego jest tezwtedy mozliwosc siagania poczty zwyklym mailerem ... tyle, zeoperator nie potrafil powiedziec czy pojdzie to po IMAPieczy tez POP (protokol mailowy - nie prepayd :) ). A moze jedno i drugie?Ogolnie nie jest to tak pieknie jak w Plus gdzie samemu sie stawiasobie np. procmaila i juz... i do tego za friko. Jednak jak mialem+ to SMS-y po 1. dzialaly duuuuuuzo bardziej niezawodnie, po 2.byly bez ograniczen.A teraz pytanko... czy nie ma ktos z was instrukcji (manuala) dotelefonu Bosch 509? A moze jakis link na opis w internecie?(Telefon jak najbardziej moj... sek w tym, ze nie mam manuala)..Trzymka!\nBędziemy mieli społeczeństwo informacyjne...\nPaweł 'Róża' Różański pozwoliła sobie popełnić co następuje:Cytat:W uproszczeniu: Immanentną cechą OS jest możliwość uruchamiania na nimprogramów służących do różnych celów (w tym na desktopie odbiorupoczty). Jeśli producent zabrania uruchamiania programów do odbiorupoczty to:1. Jest monopolistą (i dalej ciągniemy z prawa antymonopolowego) lub2. Nie sprzedaje OS (i wtedy umowa jest nieważna, gdyż klient zostałcelowo wprowadzony w błąd). Pozwij Boscha za to, że nie uznaje gwarancji, jeżeli wiertarka była użytkowana niezgodnie z instrukcją (obejmuje to m.in. zakładanie wszelkich przystawek typu ,,pilarko-wyżynarko-szli- fierko-obcinarka_krawatów'')Pozdrawiam\nCytat:y-yBosch. Jest lepszy od Zimenza, bo ma odbiornik impulsów 16kHz, dziękiczemu wiemile już wygadałem ;-)A w instrukcji mojego pisza, ze usluga pokazywania kosztow musi bycuruchomiona przez operatora.Nigdzie nie widzialem Boscha i nie wiem jakie maja aparaty.Grzegorz\nkontrolka check engine-astraG\nWitamOd pewnego czasu zapala się w astrze II kontrolka check engine. Astra traci wtedy na mocy i jedzie na tak zwanym trybie awaryjnym. Kontrolka pojawia sie przeważnie gdy silnik jest już rozgrzany i auto potrzebuje wiecej mocy np jazda pod górkę. Znika po zwolnieniu pedału gazu albo zmianie biegu. Zczytanie błędu komputerem pokazało że to sonda lambda. Wymieniłem sonde na nową Bosch'a ale to nie pomogło Kontrolka dalej się zapala w tych samych momentach. Kolega pojechał na wakacje i nie moge zczytać błedu komputerem. Próbowałem zczytać błędy zgodnie z instrukcją http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html ale u mnie to nie działa Nic się nie dzieje jak połącze pin 5 i 6 i włącze zapłon. Kontrolka nie mruga i nic nie moge zczytać. Co robić. Wypytywałem jednego mechanika. Wspomniał ze katalizator może być do wymiany. Nie chce eksperymentować i wydawać kasę dlatego byłbym wdzięczny za cenne wskazówki.Mam także dodatkowe pytanie. Po wciśnieciu i przytrzymaniu na jakieś 3 sekundy przycisku zerowania kilometrów pojawiaja mi sie informacje - górna lina 013,3 a dolna linia - 25535. Co te informacje oznaczaja?Pozdrawiamzmieniłem temat/zibi\nCytat:cytat z ksiazki: Cytat:Silniki 17 YD; 17 DR; X17 DTLPompa wtryskowa BOSCHPrzy zimnym silniku (temperatura cieczy chłodzącejmaks. +20°C) musi istnieć 2 do 3 mmszczelina między zaciskiem na cięgle zimnegorozruchu a dźwignią pompy wtryskowej. Przywyższych temperaturach silnika cięgłooddziaływuje na dźwignię. • Uruchomić zimnysilnik. Prędkość obrotowa zimnego silnika(temperatura cieczy chłodzącejmaks. +20°C) powinna wynosić około1200 obr/min. W razie potrzeby dokonać regulacjiśrubą (1, rys. E 3540).• Wyregulować prędkość obrotową ciepłegosilnika śrubą (2).Sruba nr 1 to na Twoim zdjeciu nr 5, sruba nr 2 to sruba nr 6 ze zdjecia.wielkie dzięki. widzę, że Ty masz polską instrukcje, a ja mam niemiecką auto było sprowadzone z Austrii. Żeby zwiększyć dawkę paliwa na ssaniu mam tą śrubę wkręcić czy wykręcić ? do tego barteklodz mówił o lince biegnącej od 7 do 8, a nie o śrubach.[ Dodano: Nie Lis 23, 2008 19:00 ]\nEj, chłopaki ale nie strzelajcie do mnie z takiego kalibruNazwy widnieją na jpg.tylko biedny Info-techBosch esi-tronicinstrukcja montażu Elring - producent na pierwszy montaż w Opludostępna nawet na str. producenta\nCytat:A czy ta futura 72ah i PR 720 bedzie dobra? Ciagnie mnie w strone Centry ze wzgledu na 3 lata gwarancji.A i czytajac troche fora ludzie chwalą sobie dosyc aku firmy ZAP Sznajder chyba, zawsze pare groszy w kieszeni by zostało.Faktycznie, te parę groszy może się przydać na telefon do pomocy drogowej lub taxiarza aby "prądu pożyczył".Stary, nie szklij dupy tylko kup VARTE, BOSCHA lub w najgorszym wypadku Centre. Żadne tam wynalazki, nie mówię że są złe, ale dobry wóz musi mieć dobre aku.A co do doboru aku, to nie słuchaj się teoretyka zza lady w intercarsie, bo oni tam wiedzą wszystko i nic. W instrukcji do wozu będzie napisane jakie aku i tyle.\nCytat:Witam!Czy ktoś posiada instrukcję obsługi do fiesty 94', 1.8D? Chodzi mi o podanie ustawień zbiezności.Będę bardzo wdzięczny.Auto kupiłem miesiąc temu, no i wiadomo, co chwilę pojawia się jakiś nowy problem.8)\tNo zbieznosc se sam chcesz ustawic... Jedz lepiej na stacje obslugi Bosch Service... 80zl zaplacisz, a bedzie na pewno dobrze zrobione... Ja bylem, zaplacilem i jestem zadowolony.\n[E36][FAQ]Instrukcja-Wymiany filtra kabinowego klimatyzacji\nDzięki za opis, przydał się podczas dzisiejszej wymiany, bo za chiny nie wpadłbym na pomysł żeby go tam szukaćPS. Kupiłem zwykły filtr Bosch za 74 zeta, bo akurat nie mieli węglowych no i okazało się ze instrukcja z obrazkami była też w środku opakowania. Nie taka jak tu, ale zawsze coś\nposzperałem po sieci i się wyjaśniło, trzeba wymontować geja,ale tylko tego od gazuTutaj jest link do instrukcji montażuhttp://aa.bosch.de/aa/de/...kx-a-112004.pdfNa rysunkach nie wygląda to tragicznie, co prawda ciężki dostęp,ale może da radę... przynajmniej nie trzeba nabijać kasy ASO co roku Przy okazji, cena tego filtru w wykonaniu Bosha to ok. 80 pln.Doszukałem się też w archiwum,że za wymianę ASO życzy sobie około 100 pln\nJakby kogoś interesowało to tu jest instrukcja wymiany do FFII (ze strony boscha) - aktualny - podawany w wątku wcześniej nie linkuje.http://aa.bosch.de/aa/en/.../1987432E49.pdfNawet niemieckiego nie trzeba znać - ładne rysuneczki.\nFFII FILTR PRZECIWPYŁKOWY - WYMIANA\nhttp://aa.bosch.de/aa/de/...kx-a-112004.pdf instrukcja wymianyto wszytko jest na forum link do oryginalnego watka http://forum.focusklubpol...rzeciwpy%B3kowypozdrowieniaford_driver\nTarcze do tyłu, prośba o poradę i przegląd cen\nCzołem,Czeka mnie wymiana tarcz i klocków z tyłu (1,8 benzyna, 5D). Pojechałem do 2 firm w Toruniu i podaję wyniki (sorrki jeśli pisownia nie tak):Arpol:Klocki Lucas 119Klocki Delphi 114Tarcze Mikola(??? - nie pamietam nazwy, w każdym razie polskie) 79 sztHurtownia motoryzacyjna przy Spomaszu:Klocki Lucas 139Klocki Ford 121Klocki Roulunds 71Tarcze Brembo 96 sztTarcze Delphi 186 kompletTarcze Bosch 110 szt.Pytanie do Was:1.Jak oceniacie te ceny?2.Czy gdzieś można załatwić sprawę taniej (np wysyłkowo)?3.Czy kolocki i tarcze powinny być tego samego producenta?4.Które z powtyższych produktów można polecić? Nie jeżdżę ostro, ale często w terenie i właśnie poprzez kałuże siadły mi obecnie posiadane tarcze.5. Jak wyglada sprawa samodzielnego montażu? Czy jest to możliwe i czy znajdę w necie instrukcję? Czy trzeba spuścić płyn hamulcowy?Z góry dziękuję za pomoc.\nC36 AMG świece, olej, filtr paliwa\nSwiece dobierz z katalogu firmy jakiej chcesz kupic swiece, czy to bedzie bosch czy champion to juz od Ciebie zalezy, ja bym kupował boscha. A co do oleju to zalezy na czym jezdzil wczesniej, zobacz i najlepiej wlej to samo. JEzeli nie wiesz co poprzedni wlasciciel mu lał to zobacz w instrukcji jaki olej jest zalecany.\nProblem z anteną automatyczną.\nOstatnio postanowiłem zamontować sobie nowe radio w moim W202. Wybór padł na radio blaupunkta. Z powodu tego że poprzednio również było zamontowane radio tej samej firmy więc nie trzeba było zmieniać kostek i robić przejściówek. Tak mi się przynajmniej wydawało (wydaje), ponieważ po podłączeniu radia automatyczna antena nie chce się wysuwać. Myślałem że to jakaś awaria anteny i jeszcze raz podłączyłem stare radio ale okazało się, że przyczyna mojego problemu leży gdzieś indziej ponieważ antena wysunęła się normalnie. Dodam również, że wszystko działa w radiu wszystkie głośniki chodzą, płyta, wejścia AUX itd. Radio też chodzi tyle że stacje należy wyszukiwać ręcznie i wiadomo bez wysuniętej anteny również szybko tracą zasięg. Nie wiem co mam teraz zrobić czy to może być wina radia czy też może na kostce coś jest przestawione. Jest w tym naprawdę zielony więc może ktoś inny będzie wiedział o co chodzi. Niżej link do strony z instrukcją obsługi nowego radia:http://fe0wap79.bosch.de/...10001_BA_PL.pdf\na więc jeszcze razinstrukcja do audi z silnikiem 1z pracującej z przepływką boscha1 niczym innym się nie połączysz niż deltascan1z (darmowy na necie) lub ktsm2 używając deltascana1z musisz to robić na komputerze z wbudowanym comem i systemem operacyjnym win983 przy komunikacji zwierasz kawałkiem przewodu linie k i l jednocześnie podpinając do tych linii odpowiednie przewody z fejsa4 do uzyskania komunikacji jest potrzebny jest jakikolwiek błąd w sterowniku silnika (by go wywołać możesz na chwile na pracującym silniku ściągnąć wtyczkę z przepływki)5 po uzyskaniu komunikacji możesz sczytać tylko grupę 0, ustawić kąt wtrysku, zmienić kodowanie (zmiana parametrów np ilości paliwa itd), oraz wykasować błędy (jak tylko skasujesz stracisz połączenie)\n[B4 1Z1.9 TDI] Oprogramowanie\nCZy ktoś z klubowiczów moze mi przesłac vaga 2.9 for dos i jakieś instrukcje o wartosciach i jak się poruszać.Niestety nie moge się polaczyć ze sterownikiem silnika wersją 3.11.Podłaczyłem sie deltascan a chciałbym jeszcze vagiem lub innnym typem(mam przepływkę boscha)Za przesłanie jakich kolwiek informacji dziękuje joan.casrex@wp.pl\n[80 B4 1Z] centrlny zamek + immobiliser\nwitam, mam zamontowany w swojej B4 sterownik centralnego zamka wraz z immobliserem układ ten nosi nazwę Bosch Bloctronic KWS, mój problem polega na tym że działa mi tylko jeden pilot a drugiego za chiny nie potrafię zaprogramować, może ktoś ma u siebie zamontowany taki sterownik i wie jak zaprogramować drugi pilot tak aby mieć go w zapasie na wypadek utraty pierwszego z nich, posiadam instrukcje do tego w języku niemieckim, niby wszystko robię po kolei jak napisano ale nic mi z tego nie wychodzi,z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi,pozdrawiam\nbaterie i pilot są sprawne na 100% ponieważ jak wchodzę w tryb programowania nowego pilota to centralka reaguje na sygnały z obu pilotów, myślę że problem tkwi w źle przetłumaczonej przeze mnie instrukcji, dlatego też pytałem czy ktoś ma w swojej audi taki właśnie sterownik i umie go programować, jeżeli nie uda mi się nic wykombinować spróbuje pojechać do jakiegoś serwisu Boscha,pozdrawiam,\n[ 2.0 16V ACE ] Sonda lambda - oryginalna czy uniwersalna?\nJak wymieniałem sondę ( uniwers. BOSCH), na instrukcji pisało, by nie lutować przewodów, jedynie łączyć załączonymi złączkami. Zapytałem szpeca od elektromechaniki o ten temat >lutować czy nie lutować<, usłyszałem że nie lutować, ponieważ przy lutowaniu nieznacznie ale zmienia się polaryzacja przewodów sondy.... Cokolwiek to znaczy, brzmi grożnie..Pozdr. Adam.\n[80 B3 1.8 PM LPG] Problem z praca na PB (błedy VAG )\nCytat:Porównywanie Skody 1.2 (słowa fabia nie umiem wypowiedzieć, bo wybucham śmiechem, a najbardziej śmieszne jest to htp - zawsze mam ubaw jak takie coś wyprzedzam) z jej prymitywną podróbką Boschowskiego wstryku LH-Motronic do KE-Jetronica to jakieś nieporozumienie.Sorki za offtop.Wolę grzebać przy Skodzie i podróbce wtrysku boscha niz w Matizie zapewne wiesz jaki jest tam dostęp do poszczególnych czesci. Chyba każda instrukcja serwisowa do matiza zaczyna się od słów " Zdemontuj reflektor(y) przednie i akumulator ..."\nCytat:Wolę grzebać przy Skodzie i podróbce wtrysku boscha niz w Matizie zapewne wiesz jaki jest tam dostęp do poszczególnych czesci. Chyba każda instrukcja serwisowa do matiza zaczyna się od słów " Zdemontuj reflektor(y) przednie i akumulator ..." - haha :) Tutaj się uśmiałem :) Masz 100% racji :)WOJTEK26, z tego co wiem, to on powinien się sam odpowietrzyć.\nMamy takie same zestawy jesli zainstalowałeś zgodnie z instrukcją od viakena to komp powinien widziec fejs jako port com inaczej tez sie nie połączysz sprawdz ustawienie portu.Też mam na przepływce boscha i łączy sie bez problemu moze spróbuj starszą wersją vaga np 208.1 niby to to samo ale może akurat.....\nWItam serdecznie. POmyslalem ze dobrze by bylo zmienic swiece w mojej s-ce(ale fajnie to brzmi hehe). Mam instrukcje Heynesa i tam polecaja swiece bosch FR 56-4 elektrodowe. Jakich Wy uzywacie? Czy to sa wlasciwe swiece do tego silnika? (1800 nie GDI). Kolejne pytanie to jakim kluczem zdjac plastikowa pokrywe silnika? To chyba Torx ale jaki rozmiar? Czy dokrecajac swiece sugerujecie sie momentem dokrecania czy tak zeby bylo dobrze, w miare mocno na oko a raczej reke?Pozdrawiam\nNie twierdzę,że Filtron robi złe filtry. W swoich poprzednich samochodach też używałem Filtrona i było OK. Jednak T4 może mieć trochę ekstremalne wymagania i o ile Filtron będzie dobry dla " zwykłych " wersji silnikowych to w przypadku T4 raczej zdecydował bym się albo na oryginał albo na MANNa lub KNECHTa. Był już na forum opisywany przypadek " duszącego" się T4 z nowymi filtrami Filtrona. Pomogła wymiana filtru paliwa na oryginał. Haynes zaleca wymianę filtru paliwa co 120 tys km, powietrza co 3 lata albo 45 tys. km a oleju ( i oczywiście oleju ) co 1/2 roku lub 7500 km. Oczywiście przy naszym paliwie wskazana by była częstsza wymiana filtru paliwa. Filtr powietrza przy jeździe w dużym zapyleniu warto też częściej wymienić. Natomiast olej i filtr oleju - zależnie od tego gdzie i jak się jeździ. Przy częstych jazdach w warunkach miejskich ( zimne silniki , krótkie trasy ) warto olej wymienić nawet częściej niż to przewiduje instrukcja.Wątpię aby Volvo samodzielnie robiło filtry. Raczej robi je dla Volvo ktoś inny . Kto ? Bosch, Mann, Knecht? Zapewne właśnie któraś z tych firm. Uważam,że i Mann i Knecht robią na tyle dobre filtry ( sam je stosuję ) ,że można je spokojnie stosować w bardziej wysilonych wersjach Volvo.\nGumowka alias katowka [Warszawa]\nPowiem tak - spokojnie można kupić na początek szlifierkę noname za 25zł + najlepsze tarcze (Tyrolit, Rottluff, Pfred, itp.) i jeżeli będziesz stosował się do reguł (nie dłużej niż 4minuty pracy + 4 minuty przerwy- tak miałem w instrukcji) to sobie jej długo poużywasz. Ja tym nonamem pociąłem ze 3 metry 2mm piły i tak pewnie ze 5 metrów 4 milimetrowej, zużywając na to 2 tarcze 115mm/1mm i i pół tarczy szlifierskiej 115/6mm do poprawek i wyrównywania.Zawsze jest też gwarancja. Ja swoją dalej mam i jeszcze działa (raz wymieniałem szczotki), aczkolwiek nie używam jej ostatnio bo mam już niebieskiego Boscha 1400W z regulacją obrótów .Pozdrawiam\nszukam: instrukcja obsługi Radia: Blaupunkt RCM 82 Frankfurt\nSpróbuj do RCM104 (podobne radio)- http://fe0wap79.bosch.de/...10001_BA_DE.pdf- http://fe0wap79.bosch.de/...10001_EA_DE.pdfEwentualnie jak masz dowód zakupu możesz zwrócić się o instrukcje bezpośrednio do Blaupunkt\nBOSCG DECT - COM 358 logowanie słuchawki ??? POMOCY!\nWitam serdecznie!Mam takiego właśnie bezprzewodowego Boscha ( DECT - COM 358 )kupiłem go jakieś 3 lata temu, jako używany bez instrukcjii nie używam bo nie umiałem zalogować słuchawkiProszę o pomoc, info jeśli ktoś wie jak logować słuchawkę do bazy !!!Z góry sterdecznie dziękuję\npodstawy obslugi akumulatorow\nspytam przekornie :- no i?przeczytaj dokładnie instrukcje obsługi przy jakiejś okazji oraz GWARANCJĘ....Jeśli kupuję wkrętarkę akumulatorową za 1-2 tysiące to za przeproszeniem "smyra" mnie producent który pisze że akumulatory nie są objęte gwarancją . Na co mi profesjonalne niby narzędzie które nie działa ? Bo akumulator musi ostygnąć przed ładowaniem co trwa czasem ponad godzinę, bo akumulator nie lubi wystawiania na słońce , bo akumulator trzeba chronić przed udarami i wibracjami ......... to są wpisy z karty gwarancyjnejMiałem dwie wkrętarki Bosch GDS 18 V HT za obie otrzymałem zwrot kasy .....niewytrzymały normalnej eksploatacji i w obu padły akumulatorynatomiast GSR 14,4 zasilana NI-CD żyje nadal a ma już chyba z 4 lata na dwóch tych samych akumulatorach z którymi była zakupionao wiele starsza jest u mnie Makita 6390 ( o ile nie pomerdałem numerków) z aku nicd 2,0Ah i wygląda jakby pies ją gryzł przez pół rokutrochę to tak jakby producent szpadla napisał można kopać ziemię ale tylko suchąnarzędzia są do pracy a nie dmuchania na nieCo do stwierdzenia\nzimny rozruch w nowym nabytku\nCo do tych zaworkow to ni ejestem 100%pewien, tzn tych elektromagnetycznych. Jaki masz silnik?. W moim 1,7DR jest pompa Lukasa i zauwazylem tylko jeden elektrozawor. Jest na gorze pompy obok ciegla gazu. Przyspieszacz zaplony czy dawka jest sterowana podcisnieniowo z vacumpompy. Otwiera i zamyka to zaworek wkrecony w korpusie termostatu.Co do zaworkow zwrotnych to zalozenie na przewod zasilajacy na pewno to skutkuje. Jak jeszcze jezdzilem omega 2,3D to taki byl oryginalnie na przewodzie.I tak sie zepsul. Musialem go wymienic bo za cholere nie mozna bylo zapalic z rana. Tam trzeba bylo pompe odpowietrzac. Bez klucza nasadowego 12mm to nie wolno bylo nigdzie jechac. Po wymianie zaworka sytuacja znacznie siepoprawila.Co do elektrozaworow proponuje dokladnie najpierw wyczyscic styki.ewentualnie zalozyc nowa koncowke kablowa po owczesnym ucieciu kabelka na dlugosci ok 1cm jezeli to mozliwe.[/b]U mnie są dwa elektrozawory. Chyba ja posiadam pompę Boscha. I na jednym elektrozaworze nie mam prądu. Doszedłem już że odpowiada za to przekaźnik który jest koło przekaźnika świec żarowych ale jest problem z kupnem tego przekaźnika a jak juz go znalazłem w serwisie to mi krzykneli 200-400 zł - szok !!!!Muszę poszukać w urzywanych częściach. Jest to przekaźnik używany do odpalenia zimnego silnika lub przyspieszacz zapłonu w instrukcji ale w języku angielskim nazwany jest tak : glow duration.Może ktoś posiada taki przekaźnik ? Proszę o kontakt. Z góry dziękuje[ Dodano: 2007-12-11, 10:11 ]\n[R214i 1997r] Akumulator - pojemność i prąd maksymalny\nWitamPadł mi w rowerku akumulator. Zakupiłem nowy i zaczęły się problemy. Przynajmniej raz na dwa tygodnie roverek ma problem z odpaleniem. Nie może zakręcić, muszę go ładować około godziny i potem przez dwa tygodnie jest ok. Wymieniłem akumulator ponownie ale problem pozostał. Samochód ma ładowanie OK oraz nie rozładowuje mi akumulatora (przez ostatnie dwa tygodnie codziennie odpinałem aku żeby sprawdzić. Akumulator to Bosch 44Ah i prąd rozruchowy 210A. I tu pojawia się moje pytanie. Wszystkie dostępne mi instrukcji podają pojemność aku 45Ah ale żadna nie mówi o drugim parametrze. Poprzedni aku to był jakiś Kraft 45 Ah i prąd rozruchowy 430A. Jaki więc powinna być wartość prądu rozruchowego? Proszę o odpowiedzi właścicieli roverków jakie posiadają aku w swoich autkach. Może też podpowiecie mi co jest nie tak.\n[R620SDI 97r.] pekniecie mocowania pompy wtryskowej\nZacznij od sprawdzenia błędów komputera ! Możesz to zrobić sam za darmo ! Instrukcja jest tutaj: http://roverki.pl/article.php?sid=420Na ile stopni masz ustawiony kąt wtrysku ? (możesz do sprawdzić na komputerze diagnostycznym, np. Bosch KTS)\n[R200 2.0 SDi 99"] Po stłuczce pare pytań\nwitam.Prawdopodobnie przez uderzenie w tył fotel został przełamany i coś się wygięłoi ciężko chodzi.Najpierw rozbierz i sprawdz czy możesz sam naprawić , a później rozglądnij się za innym.co do wydechu podjedz do jakiegoś warsztatu co robią wydechy za 100 czy 200 zrobią na cacy.Turbina jeżeli działa prawidłowo to ją zostaw w spokojuAkumulator EXIDE'a lub BOSCH i tylko taki jaki podaje instrukcja R\n[R 220 SDi Kumak] Szarpanie/Czkawka 1700-2100 obr...\nCzujniki dostaniesz w każdym sklepie polecam InterCars pompa jest Boscha wiec nie ma problemu, a czujnik montowany także w HondachInstrukcja wybłyskania błędów (wystarczyło poszukać na stronie klubowej\nDocent 620SDi '97 wrote:Cytat:Nie mamy filtrow przeciwpylkowych w SzescsetkachNa dowod tego moge przytoczyc przyklad strony BOSCHaz instrukcjami wymiany filtrow przeciwpylkowych.Maja filtry do wielu dziwnych aut, a do R600 brak.--PozdrawiamPrzemek/Docent620SDiR620SDi '97 BRG 195kkmS9k '91 234kkmWarszawa-Wawer\nChyba wspominałem wcześniej ze mam popychacze hydrauliczne, więc szczelinomierz można sobie schować do szuflady, w najbliższym czasie nie będzie mi już potrzebny, nawet w trampku jest hydraulika. Czy uważacie że na zwykłych popychaczach z wkręconą śrubą na 2.5 obrotu silnik by zapalił? Przecież zawory by się nie zamykaly. A gdybym ustawił tak jak radzicie to powypadały by laski popychaczy. Chciałem się dowiedzieć jaka jest tolerancja tych ustawień czy może lepiej byłoby powkręcać je np. na 2 obr. wtedy wałek rozrządu miałby lzej itp.uwagi. Reset kompa akurat zrobiłem dobrze, poniewaz tak mam napisane w instrukcji obsługi. Bo widzisz nasze poldki różnią sie jeszcze tym że mój cały czas pracuje w pętli zamkniętej( czyli z sondą lambda). Więc silniki z wtryskiem boscha nieco inaczej sie resetuje. I jeszcze jedno - kiedy jest mijanka to znaczy że zamyka się zawór wydechowy (wydech) a otwiera ssący (ssanie) zostaje (sprężanie), a zapłon to (praca) tak mnie uczono kiedyś na fizyce, czyli ssanie sprężanie praca wydech i tak w kólko . Na sprężniu i pracy zawory są zamknięte , można wtedy regulować luzy. . POZDRAWIAM....\nWyładowany całkowicie akumulator\nczy Twoj alternator ma regulator napiecia zintegrowany juz ze szczotkami? jesli tak to pozostaja tylko diody... jedna uszkodzona dioda wyladuje bez problemu akumulator do "zera" przez noc...wyciagnij alternator, w jego tylnej czesci musza byc mostki diodowe... powinienes je wylutowac (mostki wylutowuje sie w alternatorach gdzie byly regulator zintegrowany ze szczotkami... w starszych chyba wszystko jest przykrecane...?) i sprawdzic miernikiem kazda diode osobno (6 diod prostowniczych i 3 diody wzbudzenia)procedura resetu o ktorej pisale dotyczy Caro+ z wtryskiem Boscha... jesli dalej Cie interesuje postaram przepisac ja z instrukcji slowo w slowo... jednak niektorzy twierdza,ze jest to zabieg tylko pro forma... nie wiem ile w tym prawdy... u mnie resetowanie kompa jeszcze w niczym nie pomoglo\nJak odczytać kody błędów we wtrysku Boscha\nCytat:trzeba podlaczyc pod komputerodlaczanie akumulatora nie resetuje ustawien kompa w BOSCH - ma on stala pamiec (tak jest napisane w instukcji)przy odlaczeniu akumulatora mogles zresetowac komputer od gazu (jezeli taki masz) i wtedy jesnym by bylo ,ze wlasnie on bruzdzi - mozliwe ze cos z emulacja sondy LAMBDA ,ale to trzeba by bylo sprawdzicniestety w instrukcji jest napisane, ze po usunieciu zasialania nalezy wykonac procedure resetu (nagrzewania silnika na postoju)... ponadto komp wtrysku straci wszystkie zapamietane usterki po odlaczeniu akumulatorato wlasnie o reset kompa gazu jest trudniej (dane zapisuje w EEPROMie)... z reguly wiaze sie to albo z pewna procedura albo z podlaczeniem do PC\nCytat:ty piszesz o ABIMEXie ,mam napisane jak wol w ksiazce ze BOSCH nie traci pamieci pisze o Boschu, a dokladniej o tym co napisano w instrukcji obslugi poloneza C+ na wtrysku Boscha... Morawskiego tez posiadam ale nie pamietam co tam napisano o kompie MonoMotronic... takze sprawdze jak bede w domuCytat:co do kompa wtrysku to sie troche zapedzilem ,bo rzeczywiscie wiekszosc nie realizuje samoadaptacji ,ale wieszosc tez po podlaczeniu zasilania ustawia silnik krokowy w polozeniu wyjsciowym piszesz o kompie wtrysku czy gazu? bo zarowno gazowe, jak i wtryskowe przeprowadzaja pewna autoadaptacje (tylko w razie awarii korzystaja z map zapisanych w pamieci i te mapy rzeczywiscie nie znikaja po wylaczeniu zasialnia natomiast parametry autoadaptacji sa tracone - mam na mysli komp Boscha)jesli chodzi o emulacje to tam nie ma za wielkiej filozofii.... albo jest generator fali prostokatnej, albo zwarcie do koncowki zasialnia albo wyjscie typu otwarty kolektor... raczej jest to element malo usterkowy... ale oczywiscie nie wykluczam i takiej mozliwosci\nWystraszony wczesniejszymi wypowiedziami ze w Nissanach lubia sie psuc wycieraczki - rozebralem wczoraj plastiki żeby sie do nich dostac,, a tu prosze -elementy ktore pisze w instrukcjach żeby smarowac to forma "grzybkow" ktore nie wiem czy i jak sie rozbiera, wiec popryskalem tylko WD40 i zlozylem z powrotem.Może ktos napisze cos wiecej -jak ma doswiadczenie.Zauwazylem ze silnik jest produkcji Bosch'a.\n[P11.144/W11.144] Pompa paliwa - jakiej firmy?\nMuszę wymienić pompę paliwa w WP11.144 1.6 16V 99KM. Jakiej firmy pompę polecacie? Na InterCars znalazłem 4max, bosch, japanparts i meat&doria (ok. 250zł). Na fota dodatkowo kager (ok. 270zł) i znowu bosch (ok. 530zł). A może jeszcze coś innego jest lepsze?Czy wymiana jest skomplikowana? Przeczytałem poradnik naprawy do primery i instrukcja nie wygląda strasznie Niedokładny jest tylko opis gdzie znaleźć zacisk mocujący pompę do podstawy zbiornika. Może jakieś wskazówki praktyków? Czy trudno to potem zamontować?\nCytat:Witek... a instrukcję obsługi wiertarki czytałeś? Tak z ciekawości pytam... :039: Pierwszej instrukcji używania wiertarki udzielił mi tata, nie musiałem czytać. Kiedy kupiłem sobie pierwszą własną wiertarkę była to wiertarka SDS-owa Boscha. W ówczesnym czasie nowość na rynku kosztująca wtedy znacznie więcej niż dzisiaj np. AA400. Zdecydowanie przeczytałem instrukcję obsługi od deski do deski - wiertarka bez żadnej naprawy służy do dzisiaj. I całe szczęście, że przeczytałem bo jest kilka ważnych różnic w stosunku do obsługi sds-a a zwykłego udaru mechanicznego. Ostatnio kupiłem nową, dodatkową wiertarkę bo pojawiły się systemy bezpyłowe. Musiałem poczytać instrukcję bo trzeba było się dowiedzieć, jak opróżniać zbiornik, wymieniać filtr, ustawiać głębokość wiercenia na prowadnicach.\nBMW e34 524TD Brak smarowania\nMiałem takie przypadki z filtrami nie tylko polskimi - obecnie praktycznie wszyscy producenci stosują zawory zapobiegające cofaniu sie oleju do miski niwelują one też wycieki podczas wymiany filtra -przynajmniej tych wkręcanych- ale skutecznie przeszkadzających zwłaszcza w silnikach M21 ( chcesz spuścić olej z filtra a on nie leci) . Jak narazie tylko o ile się nie myle BOSCH jako jedyny nie stosuje tych zaworków w filtrach dla M21 .Tak jak pisze instrukcja - odpal silnik i zwiększ obroty do okolo 2500 przez max 5 sekund - powinien zassać.\nCo dalej robic???zlapalem juz zalamke!\nNie wiem co dalej robic z moim problemem,opisywalem,juz go wczesniej w poscie "problem z M20 E30 2.0"Dostosowalem sie i sprawdzilem wskazowki,ktore otrzymalem od kolegow z forum i dalej stoje w martwym punkcie.Jest to problem po rozgrzaniu silnika(po wylaczeniu automatycznego ssania) silnik mi przerywa na jeden garnek.Wymienilem juz:- swiece- przewod- cewke- kopulke- palec-sprawdzilem czy cyka podejrzany wtrysk(metoda nasluchu)i jest ok,czyli cyka,tylko jak odlacze wtyczke od tego wtryskiwacza to nie ma prawie roznicy w pracy motoru-sprawdzilem przeplywomierz czy sie nie wiesza i czy rowno chodzi...i w dalszym ciagu mam ten sam problemChcielem nawet sprawdzic czy komputer ma jakies bledy,ale nie moge bo dostalem instrukcje do Motronica a ja ma Jetronica ze wzgledu na sterownik komputera BOSCH 0 280 001 309naprawde niewiem co dalej robic jak usunac ta usterke? chcialbym pojezdzic na sprawnym silniku,ale czy to mi sie uda?Naprawde sie juz zalamuje\nPrzeglądy elektronarzędzi? skuteczność zerowania?\nNareszcie jakiś obraz sytuacji mi się klaruje :)w sumie ustalenie przeglądów elektronarzędzi ustalone na min 6 miesięcy, byłoby dość uciążliwe dla firm tego typu co moja.dlaczego?a to dlatego, że firma usługowa w której pracuję, owszem ma elektronarzędzia, ale używane są one bardzo sporadycznie tylko i wyłącznie wtedy gdy jest zlecenie, a zdarza się że leżą one sobie w szafie ponad pół roku. Czasem nigdy nie używane, bo zlecenie miało być ale nie wyszło, ale może kiedyś się przydadzą. A czasem używane prze np. 2 tygodnie i potem w odstawkę. A do tego są to nowe markowe narzędzie (Bosch, Makita itp. ) w 2 klasie ochronności.Ale pomijając już te czasokresy, zastanawia mnie inna kwestia. Dla jakiego innego wyposażenia oprócz elektronarzędzi należało by robić przeglądy /pomiary?Np. przedłużki wszelkiego rodzaju? Należy wykonywać ich pomiary? Muszą mieć instrukcje obsługi? Wiadomo że przedłużki występują praktycznie wszędzie, zarówno na halach produkcyjnych, jak też w biurach do podłączenie chociażby komputerów itp.Kolejne co mi się nasuwa to oświetlenie robocze, chodzi mi tu np. o przenośne lampy halogenowe. Czy traktować je jako elektronarzędzia? Robić pomiary itd.Albo coś tak zupełnie śmiesznego (mogło by się wydawać) jak czajnik elektryczny bezprzewodowy (wyposażenie praktycznie każdego biura) no i co mierzyć, czy nie mierzyć? :)\nidzie zima... zmiana akumulatora\nOd dlu?szego czasu, w kilku autach uzywam akumulatorów Bosch.Nigdy mnie nie zawiod?y. Ceny sa porównywalne z innymi akumulatorami np. Centra.60 Ah kosztuje ok.200z? w Inter Carsie (rabat na warsztat).Je?li chodzi o pojemno?c to sam mam podobny problem, obecnie mam 55Ah.Szuka?em w instrukcji obslugi nie znalaz?em jaki powinien by?.\nUszkodzony nastawnik pompy wtryskowej\nSprzedam świece NGK\nja sprawdzałem Briski - nie tuningowe do 16VT -LR14TC są OK - ciekawa alternarywa 8zł/sztnatomiast z tuningowych do 16VT dawniej Brisk polecał LR14ZC - bez typowych elektrod i było z nimi różnie , natomiast teraz sprawdziłem na www.brisk.cz i zmienili zalecenia na DOR14TS+ - czyli 3 elektrodowa jak w orginale z centralną srebrną - ciekawe jak te się sprawują.Niezabardzo wiem natomiast jakiego typu Radicz włoży fiatowskie skoro fiat do 16VT w instrukcji obsługi zaleca Boscha WR6DTC\nCzy ktos sie orientuje jaki rozrusznik jest w fiacie uno Clip 994 ccm silnik , 98 rok ?W instrukcji obslugi wyczytalem tylko ze ma 12V/0,8KW ale nie wiem jakiej jest firmy.Pewnie magnetti marelli albo bosch tylko z kad mam to wiedziec ?mozke tos juz sie tym zajmowal i wie.na tej stronie jest ten rozrusznik pokazany ale firma jego ?http://www.ricambifiat.pl...ab=140v&mod=Uno12V/0,8KWpotrzebuje dokupic do niego czesci , szczotki i tulejki ale w intercarsie mi odpowiedzieli ze nie dadza mi niczego dopoki nie powiem im jaki jest rozrusznik.btw. co wchodziw sklad zestawu naprawczego rozrusznika ?\nPodczas jazdy w cięższych niż normalnie warunkach, np. podczas silnych opadów deszczu lub na zamglonej trasie, nie raz przydałyby się reflektory zapewniające lepszą widoczność. Firma Bosch wprowadziła właśnie do swojej oferty nową linię reflektorów halogenowych.Compass 3000 to nowe reflektory uzupełniające kompleksowy program techniki oświetleniowej firmy Bosch. Maja one plastikową, odporną na warunki atmosferyczne i korozję obudowę, której konstrukcja pozwala na łatwą wymianę żarówek. Lampa może być montowana w pozycji wiszącej oraz stojącej. Zamontowana w niej żarówka halogenowa H1 (12V/55W) pozwala zachować optymalną wydajność świetlną, a także rozłożyć równomiernie snop światła. Reflektory mają niewielkie rozmiary (wys. 10cm, szer. 20cm, głęb. 11,9cm), dzięki czemu dobrze komponują się z wyglądem nowych samochodów osobowych i terenowych.Produkty będą dostępne w dwóch wersjach: jako lampa świateł drogowych (ECE) oraz jako reflektor typu Pencil Beam (szperacz) przeznaczony dla aut terenowych. Reflektory są dostarczane w zestawie który zawiera prostą instrukcję oraz wszystkie elementy konieczne do montażu. Sugerowana cena brutto lampy w wersji ECE to 205 złotych, natomiast druga wersja kosztuje 221 złotych.źródło: motogazeta.pl\nWitam Kolegę EDI i wszystkich Kolegów na FORUM.Jak Kolegę nie przekonują dane z normy to może poniższe zdjęcia różnych firm m.in. Legrand.Zdjęcie z trzema gniazdami pasuje jak ulał do powyższego zdjęcia Kolegi.W takim przypadku wyglądałoby to ładniej, inwestor byłby na pewno zadowolony, mniej roboty z osadzaniem puszek a różnica kosztów pewnie nie wielka.Ps. odnośnie instrukcji w Junkers Bosch ThermotechnikJeżeli piszą o zakłóceniach przez kuchenki mikrofalowe to może powinni napisać, że nie można używać telefonów komórkowych w całym domu.Poza tym to inny temat.Przewody TV są posiadają ekran a przewody telefoniczne są odporne m.in. gdyż jest to tzw. skrętka.Załączniki:\nNie!! To tak, patrzcie!Instrukcja!1. Wyrywasz w chacie wszystkie kaloryfery. Wszystko zrobione z metali. Klamki od ubikacji etc.2. Topisz metale pod wpływem wysokiej temperatury. (nie 40 stopni temp. lecz ponad 5x wyższą !! xDD)3. Zasuwasz do dziadka po metalowe wiadro. Przelewasz gorącą, ciekłą substancję.4. Lawę wlewasz do foremki. (kształt oczywiście bolidu)5. Wystawiasz na podwórko aż zastygnie xDDD6. Jak to tam dalej? Nooo, chyba musisz wypolerowac uzyskany efekt. Nadasz mu nooo taki połysk?7. Nie ważne. Jedziem dalej. Idziesz do sklepu po lakier/farbę w wiadrze. No i hejaaa.8. Od pana Władka kradniesz kierownicę od traktora 8) Powiedz potem że widziałeś jak te jego wnuczale się nią bawiły. Noo inaczej to bezsennośc z widłami przed oczami.9. Wywiercasz otwór, polecam wiertarkę Boscha, oczywiście full obroty. (kaliber 40mm)10. Jakoś tam przykręcasz tą kierownicę, zapewne wiesz co dalej robic, bystry chłopcze przecie jesteś... Poradź się Powolniaka jak zrobic inne podzespoły żeby działało.No jak widzisz, trochę chyba pomogłem 8)W hucie w Drawsku byłem kilka miesięcy temu. Nie słuchałem za bardzo co ten koleś tam mówił. 8)\nMoje typy [temat aktualizowany]\npewniaki sie znajda. ja mam jeden pewniak na dzisiajDen Bosch - Veendam, II holenderska.[/list]ps Cytat:ps. Czy ja moglbym prosic o umieszczenie specjalnie dla mnie instrukcji, gdzie szukac typow, podpowiedzi... gdzie i co warto poczytac, na co zwrocic uwage itd. Chce w koncu cos zarobic, a nie ....Sprecyzuj dokladnie ?\nIle jedzą dalmatyńczyki\nja moją Zuśkę karmię tylko suchą karmą, obecnie je boscha, którego kupuje w telekarmie za 30kg płacę 185zł i to wg instrukcji starcza na 100 dni, więc nie wychodzi drogo, wręcz tanio. Z tym że Zuzia jest po sterylce a co za tym idzie skłonności do robienia z siebie klopsa Oprócz tego dostaje raz w tyg żółtko, ciasteczka, gryzaczki i szczoteczki do zębów, owoce i warzywa, czasami mięsko, lub kiełbaskę jakieś kostki (to zależy od okoliczności) i wszystko co ukradnie, wysępi oraz znajdzie na spacerze to już ciężko policzyć\nGtv - filtr kabinowy\nCześćJak masz klimę to na pewno jest.Jak otworzysz maskę to powinien byc pod plastikiem przy prawej wycieraczce od strony pasażeraWejdż na stronę Boscha albo Filtrona to znajdziesz dokładną instrukcję montażuJa przerabiałem ten temat ostatnio i powiem ci ,że naprawde wartoSzybki mam suche i żałuje ,że wcześniej słuchałem gości co mówiliwłoskie auto to mają być zaparowaneSą tam takie francowate zatrzaski i trzeba uważaćnara\nPralka Bosch WOR 16151 PL\nWitam.Mam pytanie odnośnie tej pralki. Kupiłem ją kilka dni temu i jednej rzeczy nie mogę zrozumieć. Ma ona zasobnik na pranie wstępne, zasadnicze, płyn do płukania oraz odplamiacz. Jednak odplamiacza nie pobiera. W instrukcji obsługi nie ma nic na ten temat a w sklepie powiedzieli mi, że zasobniki robią do paru modeli takie same a niektóre modele nie mają funkcji "odplamianie". Ponoć musi być na panelu przycisk "odplamianie". Dla mnie jest to trochę dziwne, że taka firma robi sobie takie jaja ale może się mylę i dlatego prosiłbym o opinię kogoś, kto ma ten model. Z góry wielkie dzięki!\nBosch -zatrzaskujące się drzwiczki zmywarki\nMam nową zmywarkę Bosch SGV 55M43EU. Niestety nie wiem, co zrobić z drzwiami urządzenia, które muszą być mocno trzymane, aby nie zatrzasnęły się z bardzo dużą siłą, co uniemożliwia praktycznie samodzielne napełnianie koszy. Proszę, pomocy! W instrukcji nie ma nic na ten temat i bardzo żałuję, iż poprzednia zmywarka już się wysłużyła.\nWciskasz B i trzymając włączasz zmywarkę, naciskając B zmieniasz twardość, masz cztery możliwości (kontrolki ABC się świecą) (000), (100), (110), (111) no i jeszcze informacja przyciski ABC to te z podkreśleniem do resetowania programu-reset to ACSzukajka google się kłaniahttps://portal.bsh-partner.com/portal(bD1kZSZjPTAwOQ==)/PORTALFRAME.HTM tu jest instrukcja obsługiDo innych sprzętów boscha też tam znajdziesz.\nPierwsze uruchomienia Bosch SRV 43M13EU i tragedia.\nMoja mama postanowiła sama przeczytac instrukcje i na własną rękę uruchomić zupełnie nowiutką zmywarkę. Wszystko było by dobrze gdyby nie fakt że pastylkę 3 w 1 zamaist do dozownika wrzuciła do wlewu gdzi wsypuje sie sól jonizującą. Mam więc pytanie czy w ten sposób wykonała już wyrok na nowej zmywarce czy może jest to jakoś do usunięcia i nie wpłynie to po ponownym właczeniu zmywarki na jej pracę. Czy konieczna jest teraz interwencja serwisu który jak wszyscy wiemy jest cholernie drogi. Bardzo prosze o podpowiedx co można teraz zrobić\nCo jest lepsze do mycia ?\nHej, dzięki za odpowiedź, ale trapi mnie dlaczego w instrukcji obsługi producent napisał, że jeżeli twardość wody jest do 21 stopni dH i stosuje się zespolone środki czyszczące, to można całkowicie zanichać sypania soli i układ zmiękczający wodę może zostać wyłączony ??? Nic z tego nie rozumiem, a nie chciałbym uszkodzić urzączenia na które wydałem trochę kasy he he Pzdrawiam. Moja zmywarka to Bosch SGS 45N02 EU.\nMy we dwoje 45cm zapełniamy do 3 dni, az czasem zaczyna nieladnei pachneic w srodku....A i tak nam brakuje czystych naczyń najpotrzebniejszych, typu talerze sniadaniowe, kubki, garnki czy noże i musimy je czasem wyjąc ze zmywarki by szybko umyć. Ale przynajmniej nie leżą w zlewie na widoku;) więc nei wyobrażam sobie 60cm na dwoje (a i niemowle przecież na początku nie uzywa naczyn). No chyba ze duzo jecie w domu i dostaliscie duzy komplet garnków i zastawe na 12 osob w prezencie slubnym. My niestety nie;)Mamy BOSCH, nie pamietam modelu SVR3 cośtam. Przydałyby mu sie jeszcze 2 funkcje: pół załadunku i takei swiatełko na podłogę żę już skończyła mycie. Moja tego nie ma, a wiem z instrukcji, ze lepsze modele mają. Mama ma whirpool od 10 lat bez zarzutu. Ale oczywiście nei iwem jak ise ma jakość obecnych wyrobów do tych starszch. 45cm, sluzyla dla niegdyś 4-os rodziny, a i imprezy rodzinne obsługuje.\nMi przywieźli wczoraj BOSCH SRV45T03EU. Zapakowana oryginalnie i też sięwoda wylała z węża a wewnątrz stała kałuża. Instrukcja jest chyba tłumaczonajakimś translatorem i w ogóle wyglada jak od innego modelu.PC\nCytat:Okazało się, że podobnych składów szynobusów nie można ze sobą łączyć.Wiemy już których i dlaczego.O bosch... 5 min przed odjazdem dostali ten sprzet? instrukcyj nie czytali?litosci...\nCytat:Abyś porzucił swoją pewność proponuję zadzwonić choćby do tak pomiatanegotutaj Citi, albo Handlobanku czy innego Millennium, że już np. oRaiffeisenie niewspomnę. Można się dowiedzieć od razu, ze szczegółami - jak zaadresowaćprzelew,co dłuznik i gdzie ma wpisać, i bez wysłuchiwania muzyki.Do kilku zdarzyło mi się dzwonić i do odpowiedzi generalnie nie miałemzastrzeżeń.Inna sprawa że dzwoniłem nie w sprawach typu SWIFT a kwestiach znaczniebardziej przyziemnych (obsługa rachunku dla klienta indywidualnego).Kiedyś natomiast dzwoniłem służbowo do infolinii Millennium chcąc rozwiązaćprosty problem na linii nasz klient <-ich rachunek (chodziło opełnomocnictwo do tegoż na rzecz innego banku). Zapytana pani odpowiedzi nieznała, ale uprzejmie zapewniła że się dowie i oddzwoni. I rzeczywiście, po20 minutach oddzwoniła, przyznała mi rację, i umożliwiła załatwienie sprawyprzez oddział, gdzie oczekiwał klient. Na końcu nie zapomniała teżprzeprosić za oczekiwanie i za fakt niewiedzy.Cytat:Kilka lat temu mój syn bawiąc się telefonem wymeldował mi słuchawkę DECTzestacji bazowej. Ponieważ telefon miałem "z odzysku", bez instrukcjiobsługi, żebyczegoś nie popieprzyć, znalazłem na internecie numer do Bosch'owegoKohl-Zenter w Niemczech i zadzwoniłem (niedziela!). Pani na infoliniizrozumiała o co miCytat:chodzi (...)To rzeczywiście robi wrażenie. Do takiej infolinii to w Polsce jeszczedaleko. Jak to przeczytałem to wpadłem na pewien pomysł... Do nowozakupionejwieży Panasonic dostałem stos ulotek, na jednej z nich jest numer helpdeskuMatsushity (w Japonii of course). Wydumam jakiś ciekawy problem i zadzwonię,zobaczymy co powiedzą :)))Cytat:"Na jakiej ulotce... Takiej kolorowej... A nie mógłby nam pan przefaksowaćtej ulotki, bo jej chyba nie mamy" I numer faksu - dziwnie podobny donumeracji jednej z warszawskich firm Kohl-Zenter'owych.A to jest z kolei przegięcie totalne. Najwyraźniej bank ma problem zkoordynacją pracy swych departamentów, skutkiem czego marketing robi 200%normy, tyle że infolinia nic o tym nie wie... Wygląda na to że z osobamiodpowiedzialnymi w BSK za infolinię i marketing należałoby poważnieporozmawiać...Pozdrawiam,Piotr\nśmierdząca klima - jakie porady?\nKup nowy filtr p.pylkowy (instrukcja wymiany na bosch.pl o ile sie nie myle)kup sobie srodek do odkarzania klimy a potem Adam Slodowy czyli ZROB TO SAM;) Mamy piekna pogode tej zimy a to w czarnym scenariuszu potrwa godzine :)\nNissan Primera TD 2001 - ma ktos to?\nCytat:Super :) wlasnie szukalem takiego uzytkownika :) Powiedz mi jeszcze,jaka predkosc tym zanotowales. wg katalogu kombiak leci tylko 160..aWięc tak :) Ja nim jechałem max 150 km po autostradzie. Ale gość, którychipuje diesle i tdiesle na hamowni "jechał" nim - 176 km/h. Tak jakpisałem - nie jest to "ścigant" - tylko stateczne, rodzinne auto.Cytat:to wlansie ma byc kombiak...cos sie psuje? na cos szczegolnego zwrocicuwage? zegary sa w niej biale.. :)A na czym polega ten tuning ?W moim ('99) przeciekało u pasażera. Musiałem wymienić szybę przednią bo itak był ruszona delkatnie w dwóch miejscach i przy zdejmowaniu pękła naamen. Na forum nissana kilka osób miało ten sam problem. W większościprzypadków wystarczy zdjąć podszybie plastikowe i samemu uszczelnićsilikonem. ZCMW, to dotyczy to wersji do 1999 roku.Musisz dbać o przeguby (jak w każdym aucie) - sprawdź manszety przyoględzinach, zwłaszcza jak był uderzony. Tak samo kielichy amorków tylnych.Jak się uszkodzą - to amorki łapią piasek i lecą....U mnie uszkodzony jest wtryskiwacz sterujący - ale to chyba przypadek. Przyokazji - w ASO - 980 PLZ, w Boschu - 870 PLZ, w Boschu regenerowany z takąsamą gwarancją jak nowy - 450 PLZ (tylko czas oczekiwania - 14 tyg. !!! - jajuż czekam na swój trzeci miesiąc).Może polecieć przepływomierz - jak w każdym dieslu - koszt w ASO - 1777,52(cena z 25.04.2003) - jeszcze nie wiem ile gdzie indziej. Cena podobna doinnych marek.Na pewno trzeba dbać o filtr paliwa. Jak to w dieslu.Pasek rozrządu kosztuje ok. 100 zł, rolki potrzebne przy wymianie - ok. 200zł razem 2 szt. Wymiana w Wawie - 180 zł.Po za tym jeżdżę nim dopiero od połowy grudnia, więc nie wiem co może mniejeszcze spotkać, ale w serwisie (nie ASO) po dokładnych oględzinach autapowiedzieli mi, że teraz po przeglądzie (wymiany płynów i filtrów,hamulców - eksploatacyjne zmiany - sprawdzeniu zawieszenia i układukierowniczego - tylko jeździć).W zasadzie sprawdzam co jakiś czas poziom oleju, bo jak to diesel z turbinąpodobno ma prawo troszkę brać.I jeżdżę.BTW, jeśli nie będziesz miał instrukcji, to zadzwoń do NissanPolska naMuszkieterów w Wawie i poproś o instrukcję. Ja tak sobie załatwiłem :).I zapraszam na www.autocentrum.pl do działu AC NissanClub.lub www.nissanclub.of.plPozdrawiamJanusz\nświece zapłonowe BOSCH do poloneza MPI\nCzesc! Gostek w sklepie sprzedal mi swiece WR 7 DC do poloneza z silnikiemMPI, wg instrukcji uzywajacego FE85PRS Iskry. Mam watpliwosci, czy sa towlasciwe swiece. CZy mogly mi ktos pomoc?WoJ\nSpeców od wtrysku prosze o Opinie :-[\nNie koniecznie musisz kupowac w serwisie, mozeszw zaleznosci od producenta wtrysku postarac sie o tanszanp. od Jetronica znajdziesz na pewno w serwisie Boscha.Jednak jezeli Twoja sonda jest uszkodzona, moze bycto przycznya klopotow o ktorych piszesz.Jak wiesz (?) odpwiada ona za sklad mieszanki, w zaleznosciod zawartosci tlenu w spalinach reguluje wtryskiem.Moze zdarzyc sie, iz napiecie z lambdy jest caly czas nastalym poziomie, co powoduje za uboga lub za bogata mieszanke.W tym przypadku moze to byc to pierwsze.Jesli chodzi o szybkosc dzialania (w zaleznosci czy masz ukladpodgrzewania sondy lambda) wacha sie to od 25 do 80 sekund.(sonda osiaga 300 C).Z uszkodzona sonda, katalizator nie dostaje najbardziej opcjonalnychw sklad spalin (wspolczynnik lambda=1).PozdrawiamKwintolCytat:Mam Renault 19 1,7i (jednopunktowy wtrysk) r. 1989 przebieg-120kkm.Problem jest taki ze rano bardzo ciężko zapala trzeba go dosyć długokręcić (jeszcze się nie zdarzyło aby nie zapalił ale nie chciał bymtakiej niespodzianki) po zapaleniu dostaje straszliwego kopa tj.obrotomierz ~4000obr/min. potem dosyć szybko (~10 sek.)spada do~1300obr/min aby po nagrzaniu się ustabilizować na ~1000obr/min (wedługinstrukcji powinno być 750-850).Przy zimnym silniku samochód nie ma prawie mocy i czasami gaśnie przypróbie przyspieszania. Przy rozgrzanym silniku nie mam żadnychzastrzeżeń co do mocy i elastyczności ale ciągle obroty biegu jałowegosą za wysokie i przy włączaniu powtarza się to że obroty chwilowodochodzą do 3500obr/min.Wskazówki:- Świece są nowe (BRISK).- Kable WN nowe BOUGICORD- Kopułka WN prawie nowa- Samochód przez 10000km (okres wymiany oleju) nie zużywa oleju(przynajmniej na oko)!!! Może to jest ważne:- Ostatnio w warsztacie (Autoryzowanym) powiedzieli że Sonda Lambda niedaje jakiś tam sygnałów.Ale za każdym razem mówią coś innego i nic się nie poprawia. A za sondęLambda chcą ~600zł. Czy to faktycznie tyle musi kosztować? Jakieprawdopodobieństwo że Sonda Lambda jest odpowiedzialna za problem(czytałem że jej działanie objawia się dopiero przy rozgrzanymsilniku)?Z góry dziękuje za wszelkie komentarze.Pozdrawiam Ramon\nProblem Check engine w Polonezie Atu Plus 98r wtrysk 1 punkt Boscha\nCytat:Mam Poloneza Atu Plus 98r. wtrysk jednopunktowy Boscha.Niezależnie od tego czy auto jest na gazie czy na benzynie, (równieżniezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły) co jakiś czas podczas postojuczy w trakcie ruszania (bez jakiejś wyraźnej częstotliwości, czasem sądłuższe przerwy np. 1 dzień, a czasem krótsze np. 5 min.) spadają mi obrotydo około 500 - 600 obr/min i zapala się check engine (lampka kontrolnaA nie da się zczytać kodów błędów ? może to fałszywe powietrze, albo TPS,albo źle wyregulowane ciegło od gazu, albo ....Cytat:Wogóle to chociaż jestem laikiem i nie znam się na tym, ale obserwuję jakieśdziwne objawy, które być może są związane z instalacją elektryczną lubkomputerem (chociaż facet podczas wymienionej wcześniej diagnostyki,stwierdził że komputer nie jest uszkodzony) tzn. np.:- po zapaleniu silnika raz świeci mi się kontrolka ogrzewania szyby tylnej araz nie (a powinna się świecić zawsze, chyba przez około 1,5 min.);- czasem zapala mi się lampka kontrolna żarówek świateł zewnętrznych, aczasem nie i już wiele razy sprawdzałem czy nie są spalone żarówki i nie są;- ciągle świeci mi się lampka kontrolna świateł hamowania, która powinnazgasnąć przy pierwszym przyciśnięciu pedału hamulca, a nie gaśnie (winstrukcji wyczytałem że w przypadku przepalenia się przynajmniej jednejżarówki świateł hamowania, lampka zapala się na stałe po zakończeniuhamowania, ale ja znowu sprawdzałem żarówki świateł hamowania i żadna niejest spalona).- czasem ni stąd ni zowąd włącza się na chwilę alarm (chociaż to akurat możebyć coś z jego zbyt czułym ustawieniem i nie musi być związane z wwproblemem).Wydaje mi się że to może być problem złego umasienia, trzeba wszystkoprzeczyścić podokręcać. może to też być wina samego sterownikamikrorocesorowego (tego od wycieraczek, ogrzewania szyb, świateł itp). Jakjest słaba masa na całości wiązki z przodu to może też wariować komp odobsługi silnika i takie objawy z obrotami i cuda jak pisałeśSprawdź doprowadzenia masy do karoserii wszędzie !Pozdrawiam Łukasz\nWg. instrukcji do CC'900 akumulator powinien mieć 40Ah.Może lepiej niż Centra 40Ah kupić Bosch 36Ah?\nCytat:Moze jakis posiadacz Punto II bedzie mogl rozwiac moje watpliwosci:To akurat nie jest version depandent ;-)Cytat:1. Podczas jazdy z predkoscia powyzej 150 km/h wyczuwalne sa drganiana kierownicy, im wyzsza predkosc, tym wieksze. Czy to normalne ispowodowane poprostu jazda bliska predkosci maksymalnej podanej winstrukcji, czy cos jest nie tak?Cos jest nie tak. W kolejnosci prawdopodobienstwa:Moze kola sa niedowazone. Moze jest luz w zawieszeniu/ukladzie kierowniczym.Moze tarcze zaczynaja sie delikatnie krzywic.Cytat:Nie podrozuje normalnie z taka predkoscia (raczej 90-120 km/h) -czy drgania te maja wplyw na bezpieczenstwo jazdy z mniejszymipredkosciami?Przede wszystkim sprawdz wywazenie kol. Najmniejszy problem.To ze przy nizszych predkosciach nie czujesz drgan to nie znaczyze ich w ogole nie ma ;-)Cytat:2. Na przegladzie w ASO stwierdzono, ze klocki hamulcowe sa zuzyte w50%, wybieram sie w podroz do Francji (zrobie jakies 6-7 tys km). Czypowinienem wymienic klocki, czy to co jest starczy?A ile przejechales na tych 50% co je juz zjadlo? Bo jak 6-7 kkm towymieniaj ;-)Cytat:3. Musze wymienic wycieraczki (albo same piora), produkt jakiej firmybyscie polecali?Motgum z hipermarketu za 10 zlotych. Jak tylko zacznie mazac wyrzuci kup nastepne. Mozesz tez polowac na Bosche za 50 lub Championynawet za 110, ale jest szansa ze przetrwaja w dobrym stanie niewieledluzej niz te badziewia za 10 zl. Wycieraczka pracuje dobrze tak dlugopoki jest w dobrym stanie. A pozniej juz nie :-)\nModyfikacja instalacji LPG\nCytat:Szukam osoby ktora probowala poprawic osiagi silnika zasilanegogazem.Posiadam Carine II 2.0 w ktorej musialem poprawic mixer bo jazda nagazie byla fatalna.Podziele sie z innymi swoimi doswiadczeniami.Trzecie auto na gaz - razem już jakieś 250 kkm.Benzynę tankowałem w tym czasie jakieś 10 razy i to nie do pełna.1. Gdy auto z gaźnikiem - zawsze regulowałem na ucho i tzw. subiektywy /jestkopyto, albo nie ma/.2. Jeśli jest możliwość - przyspieszyć zapłon i to sporo /uwaga: może"dzwonić" na benzynie/.3. Prawie zawsze org. świece są za zimne - nawet o dwa "stopnie" /np.uBOSCH'a z 8 zmienić na 6/objawy: rude elektrody i brak ikry w motorku.4. Zmieniać filtr powietrza - do 2x częściej niż instrukcja zaleca/podciśnienie wyciąga z parownika bezproduktywnie gaz/.5. Olej 1/2 syntetyka "for gas" - krajowy ale zmiany co 10kkm - objawyzużycia niezauważalne przy 200kkm na liczniku.6. Zapalanie przy instalacji bez elektroniki zawsze z gazu - z elektronikąponiżej 0 trzeba dać benzynki - jest lekki bunt motorka ale nie ma tragedii.7. Zbiornik toroidalny - zawór nigdy nie odbijał, tankowanie na max ok 43lzasięg zawsze ok. 370-400 km a auta były różne: SF 1,3, Temperówka 1,6, VW1,8. Ten ostatni ma większy apetyt, ale lata też lepiej.8. Osiągi na gazie? Mam wrażenie że to kwestia wydajności parownika. Wpewnym momencie auta z gaźnikiem przestawały ciągnąć. Ale miałem kłopot zgaśnięciem w Temperówce i rozbebeszyłem parownik do cna /to było w okolicach80kkm po przeróbce/, przestawiłem na dławiku na większą dziurkę i potemżałowałem, że nie na tą ostatnią. W VW /elektronika+silniki krokowy zaparownikiem/ fabryka pisze o Vmax - 167km/h, na gazie jechałem bezdociskania w podłogę - 185, na tyle pozwoliły chwilowe warunki na drodze.9. Benzyna: z zasilaniem elektryczną pompką pilnować poziomu paliwa - przyzbyt małym - zdechnie.Lista nie jest zamknieta, tyle na dziś. "Proszę Państwa - do gazu!" Jaco\nKompresory samochodowe na 12V\nCytat:Hmmm o ile pamiętam w instrukcji obsługi pisze coś o przerywaniu po 10minutowej pracy do ostygnięcia. Z resztą przy pompowaniu zwalniamozna pompowac dłuzej i bedzie oka. Fakt - grzeje sięCytat:widocznie i pod koniec ledwo ciągnie (standardowe koło na 2.2) Ponadtorozebrałem go ostatnio - jak prawie wszystkie wyroby sprowadzane przezToya jest to chińska tandeta: plastikowe koła zębate (szlag je trafibardzo szybko), tłoczek który wygląda jakby ktoś zapomiał go obrobić potandeta - zgodze sie. Ale czy wiesz, ze tryby w wiertarce boscha tez saplastikowe? A w samochodach RC ktorych silniki kreca sie na 30krpm tryby tezsa plastikowe.Cytat:wyjęciu z formy (!), zawór w postaci elastycznej blaszki (zanitowane,nie otwierałem, ale z wierzchu tak wygląda). Całość ma gustowny przewódten zawór to jakis klin ze scietego stożka - wlasnie mi go wybiło, aleprzesadziłemCytat:na którym nie ma bezpiecznika (powinien się urwać po paru użycach, bonie miał przepustu) oraz wlot powietrza bez filtra, czyli możesz liczyćna śliczne ryski od piachu po użyciu w terenie.jest to mozliwe. Tłok nie ma pierscieni.Cytat:Nie ma to jak porzadna pompka nożna :) Nie mam na myśli ten zhipermarketów za 20zł z cylindrem z blaszki od puszek po konserwach. Mana myśli taką za około 60zł - używam od półtora roku i nic się niedzieje, solidny wyrób. Niestety nie mam zdjęcia. Ja bym zainwestowała ja nie chce noznej. Po co mam sie pocic. W garazu pompuje kompresorem toyakola w samochodzie, koła w rowerze i trąbkę airozund. I to do takiegocisnienia do jakiego nie napomuje kompresor na stacji paliw.oto fotka tojki ktora mam http://www.arbiter.pl/zdjecie/4163Cytat:PS. Przejdź się do dowolnego hipermarketu - te kompresory stoją napółkach w duzych ilościach - sam oceń wizualnie. Ja kupiłem bo w środkujest fajny silniczek :)lepsze sa silniczki z wozów RC. ten kompresor faktycznie jest tandetny. Alekosztuje tylko 20PLN i działa. To jest najwazniejsze. Napompowac koło wkolarzówce na 8 atm to jest powazny wysiłek pompa reczna. Samochodowa nie darady. KOmpresor ok.Wada kompresora jest to ze nie ma wlacznika, nieprecyzyjny manometr, oraz toze podczas pracy trzeba go trzymac bo skacze\nWitam,Jestem właścicielem Corolli 2000 VVT-i 1.4 HB (japońska), która też"stukała". Po trzykrotnej wizycie w serwisie przestała.Wiem, że miałem przynajmniej dwa razy wymieniany komputer, a auto byłotestowane przez ekspertów Bosch'a (producent tych sterowników) zBrukseli (zgodziłem się na testy, które trwały najwyżej parę dni), aleproblem został rozwiązany. Wiem że silnik VVT-i może chwilami troszkęstukać (co jest opisane w instrukcji auta jako normalny objaw),prawdopodobnie związany z gwałtowną zmianą obciążenia silnikaszczególnie gdy się "wdepnie" na niskich obrotach ale to np. w momencienaprawdę bardzo gwałtownego przyspieszania z niskich obrotów, czy jazdypod górę i "stukniecie" trwa najwyżej 1 sekundę (pewnie komputer musi"przestawić fazy"). Potem silnik "ciągnie" bardzo dobrze nawet z niskichobrotów (to chyba jest jedna z głównych zalet VVT-i).Sam proces naprawy usterki trwał kilka miesięcy. Najpierw był raport doToyota Motor Poland, bo serwis był zaskoczony problemem (trochę to byłodenerwujące ale wykazałem zrozumienie, bo to nowy model nowa technologiaitd...). Po miesiącu wizyta w serwisie wymiana komputera na lepszy (alejeszcze nie idealny). Po około dwóch miesiącach kolejna wizyta wserwisie i wymiana komputera + testy ekspertów (przy czym to serwis mniewzywał na wizyty i dawał auto zastępcze).Obecnie silnik pracuje bez zarzutów, a mogę nawet powiedzieć, że jak napojemność 1.4 jest nadzwyczaj przyjemny w eksploatacji.Nie zmienia to faktu, że wizerunek Toyoty zapewne trochę ucierpi(przynajmniej wśród aktualnych użytkowników Corolli VVT-i), bo parę osóbmiało lub ma podobne problemy z silnikiem. Wszystko zależy od tego wjaki sposób Toyota będzie reagować na skargi swoich klientów. W końculudzką rzeczą jest się mylić, ale powinno się błędy poprawić zwłaszczagdy bierze się za to pieniądze...Auto serwisuję w Carolina Car Company w Warszawie na ul. Wolskiejtu są namiary: http://www.carolina-car.com.pl/PozdrawiamDarek\ninstrukcja Nokia 6610\nInstrukcje obsługi Benq Siemens\nInstrukcja obsługi NEC E616V\ninstalki gry instalki\ninstrukcja obslugi telefonu erikson\ninstrukcje obslugi vw passat\ninstrukcja obslugi motorola l7\nInstrukcja obsługi telefonu Sony Ericsson\ninstrukcja obslugipraktica luxmediapo polsku\nInstalacja Windows ME\ninstrukcja motorola v3x\nInstrukcja Panasonic Kxt2355\nInstrukcja obsługi samsunga d600\nszlachetne i ozdobne kamienie