인플루엔자A(H1N1) - 서초구 보건소\n오늘의 날씨 흐림 27.5℃ 좋음 초미세먼지:1㎍/㎥ 좋음 미세먼지 : 10㎍/㎥ 좋음 오존 : 0.015ppm\n홈 > 건강정보 > 감염병FAQ > 겨울철유행 감염병 > 인플루엔자A(H1N1)\nQ. 인플루엔자A(H1N1)란 무엇인가요?\nA. 인플루엔자 바이러스는 보통 우리나라에서는 겨울철에 독감을 일으키는 병원체를 말한다. 그런데 지난 20세기의 경우를 보면 인플루엔자 바이러스가 수 십 년을 주기로 해서 대규모로 새로운 형태로 등장하는 경우가 생기는데 최근 2009~2010년 유행한 인플루엔자가 바로 돼지인플루엔자(Swine influenza)에서 생긴 새로운 형태의 H1N1 인플루엔자 바이러스이기 때문에 신종인플루엔자A(H1N1형)이라고 부르고 있다.\nQ. 인플루엔자A(H1N1)에 걸리면 어떤 증상이 나타나나요?\nA. 발열(37.8℃이상)이 있고 기침을 하거나 콧물이 나거나 또는 목이 아프거나 하는 호흡기 증상이 주로 발생한다. 다만, 사람들에 따라서는 오심, 무력감, 식욕부진, 설사와 구토 증상이 함께 나타나기도 한다. 인플루엔자A(H1N1) 환자의 경우 약 25%의 환자에서 구토 또는 설사 등의 소화기 증상을 동반하는 것으로 나타났다.\nQ. 인플루엔자A(H1N1)는 어떻게 감염되나요?\nA. 감염된 사람이 기침이나 재채기를 할 때 입에서 배출되는 인플루엔자 바이러스를 가진 작은 물방울들이 보통 1∼2미터 이내를 날아가서 직접 다른 사람의 손에 묻거나 호흡기, 눈을 통해서 감염된다. 또한 인플루엔자 바이러스가 묻은 물체의 표면에 다른 사람의 손이 닿고 다시 손에 문은 바이러스가 호흡기, 눈으로 들어가서 전파되기도 한다.\nQ. 외부로 배출된 인플루엔자A(H1N1)는 얼마동안 생존이 가능한가요?\nA. 고체이고 딱딱하며 구멍이 없는 표면에서는 72시간까지 생존하지만 감염 위험을 일으킬 정도의 바이러스 양은 24시간까지만 생존합니다. 그리고 옷이나 이불, 손수건, 책자 등 부드러운 물체의 표면에서는 12시간까지 생존하지만 감염 위험을 일으킬 정도로는 15분간만 생존 가능하다. 일단 손에 바이러스가 묻으면 손에서는 5분 이하로 생존한다. 손을 물과 비누로 씻으면 즉시 바이러스가 파괴되며, 알코올 성분의 손 세척제를 사용해도 30초 내에 바이러스는 파괴된다.\nQ. 인플루엔자A(H1N1)의 잠복기는 어떻게 되나요?\nA. 잠복기란 병원체가 몸에 들어온 시점부터 처음 증상이 나타나기까지 시간을 말한다. 인플루엔자A(H1N1)의 경우에는 대부분 2∼3일 최장 7일이다. 따라서 7일간 자택 격리하고, 해외를 다녀오면 7일간 열이 나는지 감시하라는 이유가 바로 최장 잠복기가 7일이기 때문이다.\nQ. 인플루엔자A(H1N1)에 주로 감염되는 연령층은 어떻게 되나요?\nA. 전세계적으로 감염자의 성별 차이는 없고 감염자의 연령 중앙값은 14∼20세로서 약 70%가 5∼30세 연령대에서 주로 발생하고 있으며, 65세 이상 노인은 감염자의 약 1%를 차지할 정도로 노인층에서의 발생률은 낮은 편이다.\n국내 인플루엔자A(H1N1) 발생 사례는 10대가 53%, 20대가 21%, 9세 이하가 15%순으로 대부분이 소아, 청소년 및 젊은 성인에 집중되어 발생되는 양상을 보인다. 60세 이상은 1.2%에 불과하여 연령별 분포는 세계적은 추세와 유사하다.\nQ. 인플루엔자A(H1N1)에 걸렸을 때 합병증을 유발할 가능성이 큰 위험집단에 해당하는 경우는 어떤 경우인가요?\n천식, 기관지염, 폐기종을 포함한 만성 호흡기계 질환을 가진 사람\n심장병, 당뇨병, 만성적 대사질환, 신장이나 신경계, 혈액계에 질환이 있는 사람\n면역이 억제된 환자 (암이나 에이즈 환자)\n임산부 (특히 2~3개월 된 임산부)\nQ. 인플루엔자A(H1N1)의 위중도는 어떻게 되나요?\nA. 대부분의 인플루엔자A(H1N1) 환자의 위중도는 경증 경과만을 나타내고 합병증 없이 치유되는 경우가 대부분이다. 그러나 소수의 인플루엔자A(H1N1) 환자에서 임상경과가 빠르게 진행되어 중증 폐렴, 호흡부전, 패혈증 및 다발성 장기부전 등으로 사망하는 경우도 있으므로 이 경우 신속한 치료와 항바이러스제 투여가 필요하다.\nA. 인플루엔자A(H1N1)는 예방접종을 통해 예방 가능하다. 접종권장 대상자는 의료인 및 방역요원 등 감염병 대응요원, 아동, 임신부, 노인 등 취약계층, 초중고교 학생 등이다. 면역력이 생기기 시작하는 기간은 약 2∼3주 후부터이고, 예방접종을 받는다고 100% 병을 예방하는 것은 아니며 70∼80% 효과를 기대한다.\nQ. 계절 인플루엔자(독감) 예방접종을 받으면 인플루엔자A(H1N1) 예방에 효과가 있나요?\nA. 인플루엔자(독감) 백신은 WHO가 발표한 당해 절기 유행바이러스 주로 제조된 백신으로 2010∼2011년 인플루엔자(독감) 백신은 인플루엔자A(H1N1)에 대하여 예방효과가 있다.\nQ. 인플루엔자A는 어떻게 치료하나요?\nA. 대부분의 환자들은 단지 가벼운 증상만 있을 뿐 항바이러스제와 같은 특별한 치료 없이도 회복된다. 그러나 특히 기왕에 다른 질환을 앓고 있거나 임산부, 64세 이상 어르신들의 경우에는 중증으로 진행할 수 있다. 인플루엔자A(H1N1)는 건강한 사람의 경우 충분히 수분을 섭취하면서 집에서 쉬면 치유가 된다. 건강한 사람이나 위험집단에 해당되어 항바이러스제를 복용하신 분 중에서 복용 후 3일째까지도 열이 내리거나 정상으로 돌아오지 않으면 의료기관에서 치료를 받아야 한다.\nQ. 가족이 인플루엔자A(H1N1) 환자라면 다른 가족들은 어떤 조치를 취해야 하나요?\nA. 환자와의 접촉을 가능한 줄이고 환자를 돌보는 사람도 한사람으로 정하여 돌보도록 한다. 가급적 손씻기를 자주하는 등 예방수칙을 지켜주고, 고위험군에 해당하는 가족은 환자와의 접촉을 자제한다.\nQ. 회사 내에 환자가 생겼을 때 조치는 어떻게 해야 하나요?\nA. 의심환자 발생시 가까운 의료기관에 방문하여 진료를 받도록 권고한다. 증상발현 후 1주일간 가택치료를 받도록 하고, 근접접촉자인 다른 직원이 발열 등 증상이 있는지 확인하고 증상 있는 경우 가까운 의료기관에서 진료를 받도록 조치한다. 일반적으로 증상이 나타난 후 일주일정도면 감염력이 없어지므로 일주일이 경과하면 완치되었다고 본다. 일주일 정도 자택격리 후 증상이 나타나지 않는다면 출근 등 평상시 생활을 해도 괜찮다.\nQ. 임산부가 인플루엔자A(H1N1)에 걸리면 더 위험하나요?\nA. 인플루엔자A(H1N1형)와 관련해서 임산부가 더 위험하다는 근거는 아직까지 발견되지 않았다. 그러나 과거 계절 인플루엔자(독감) 유행 시와 다른 인플루엔자 대유행 당시에 임산부들이 인플루엔자 감염에 의한 합병증이 상대적으로 높았기 때문이다. 이는 산모가 인플루엔자 바이러스에 감염되고 그에 따른 체온 상승이 태아 기형이나 조산 같은 합병증의 위험성을 높일 수 있기 때문이다.\nQ. 인플루엔자A(H1N1)에 걸려도 모유 수유할 수 있나요?\nA. 아기들에게 필요한 항체 전달 등을 고려할 때 모유 수유를 지속하는 것이 좋다. 다만, 수유 과정에서 아기 얼굴에 기침 혹은 재채기를 하지 않도록 주의하여야 하며, 손을 자주 깨끗이 씻도록 한다. 그럼에도 불구하고 수유 과정에서 전파가 우려될 경우에는 분유를 먹이도록 한다.\nQ. 모유 수유 중에도 항바이러스제 복용이 가능한가요?\nA. 현재까지 연구 결과로는 항바이러스제제 복용 중인 수유부 모유에서 항바이러스제제의 대사 물질이 검출되는지는 밝혀지지는 않았으며, 일단 미국 질병통제예방센터(CDC)에서도 계속 항바이러스제제를 복용하면서 수유도 계속 가능하다고 권고하고 있다. 다만, 불안이나 걱정이 되실 경우에는 분유로 대체하실 수 있다.\nQ. 고위험군에 해당되지 않는 건강한 어른들의 경우는 어떻게 해야 하나요?\nA. 인플루엔자 바이러스는 대개 가벼운 병을 유발하기 때문에 굳이 항바이러스제를 복용할 필요는 없다. 증상들이 사라질 때까지 집에서 쉬면서 진통제를 먹고 많은 양의 수분을 섭취한다. 그러나 증상이 나타나고 3일이 지나도 열이 내리거나 증상이 호전되지 않으면 즉시 의료기관에서 진료를 받고 의사의 진단과 검사 결과에 따라서 항바이러스제를 복용하여야 한다.\nQ. 고위험군에 해당되지 않는 건강한 소아청소년들은 어떻게 해야 하나요?\nA. 인플루엔자 바이러스는 대개 가벼운 병을 유발하기 때문에 항바이러스제 복용은 필요하지 않다. 18세 이하 소아청소년들에게 아스피린이 진통제로 사용되어서는 안 된다. 인플루엔자 증상이 시작된 후 7일간 또는 7일이 지나도 증상이 있을 경우에는 증상이 사라진 후 1일간은 소아청소년들이 학교에 가지 말고 집에 있어야 한다. 아이들은 탈수를 막기 위해 충분한 양의 수분을 섭취해야 한다.\nQ. 인플루엔자A(H1N1)를 예방하기 위해서 어떻게 해야 하나요?\n손을 자주 씻고 손으로 눈이나 코, 입을 비비지 않도록 한다.\n기침이나 재채기를 할 때에는 휴지를 사용하거나 손수건 또는 옷으로 가리는 등 기침 예절을 지킨다.\n직장이나 학교 또는 사람이 많이 모이는 곳을 가급적 피하고 마스크를 착용한다.\n편히 쉬고 충분한 양의 수분 섭취한다.\n평소 규칙적인 생활을 하고 정기적인 운동을 하는 등 건강에 유의한다.\nQ. 인플루엔자A(H1N1)에 효과적인 소독제가 따로 있나요?\nA. 인플루엔자A(H1N1)의 환경생존성은 뛰어난 편이 아니며, 특별히 권장되는 소독제는 없다. 일반적인 가정용 소독제(락스)로도 충분히 소독이 가능하다.


Civil Engineering :: 토목사전 (겹~굄)\n2008.05.19 23:39 in 토목사전/용어\n겹보 ( - , built　up beam)\n두 목재 또는 강재를 아래 위로 포개 대어 하나의 강력한 부재로 구성한 보.\n겹부판 ( - , double planking)\n목조의 교상(橋床)으로서 주형(主桁) 또는 세로 보 위에 두겹으로 까는 판.\n겹이음 (重接合, lab joint)\n철근이나 강판을 서로 겹치어 잇는 이음.\n겹이음길이 ( - , lap splice length)\n두 부재의 끝을 겹친 이음부의 길이.\n겹첩공정 (重疊工程, overlapping process)\n서로 다른 작업이 겹치거나 겹쳐지는 공정.\n겹침의 원리 ( - 原理, principle of superposition)\n→ 중첩의 원리.\n겹침저항용접 ( - 抵抗鎔接, lap resistance welding)\n스폿용접. 프로젝션용접. 시임용접 등과 같이, 겹침이음의 양측에서 가압하여 하는 저항용접.\n경간 (徑間, span)\n① 교대 또는 교각 전면간의 거리.\n② 터널의 강지보공 간격이나 록 볼트 종간격 또는 일회 굴진장.\n경거 (經距, departure)\n임의 측선을 동서선상 위에 정사투영한 것으로 측선길이에 방위나 방위각의 sin값을 곱한 것임. 측점에서 동쪽으로 향하면 (+), 서쪽으로 향할 때는 (-)로 함.\n경계 레이놀즈수 (境界 - 數, boundary Reynolds number)\n흐름상태가 달라지는 레이놀즈수. 난류의 하한계에 해당하는 상한계 레이놀즈수와 층류의 상한계에 해당하는 하한계 레이놀즈수가 있음.\n경계면 모형 (境界面模型, boundary surface model)\n주기 하중시 재료의 탄소성 거동을 나타내기 위한 구성모형. 응력점들간의 거리에 대한 간단한 보간법을 사용하여 경계면 내에서의 경화 거동을 묘사한 모형.\n경계면 장력 (境界面 張力, interfacial tension)\n두 매질의 경계면에서 작용하여 모세관현상을 가져오는 단위면적당 표면에너지. 표면장력이라고도 함.\n경계샘 (境界 - , border spring)\n융기된 바닥 암반과 침강된 암반사이의 단층으로 인해 두꺼운 대수층으로부터 흐름을 막는 상부 불투수층 경계면을 뚫고 형성된 샘.\n경계 설비 (境界設備, equipment of boundary)\n선로 내에 일반인, 가축이 들어오는 것은 위험하고 열차운전상 지장을 주므로 운전보안을 위해 선로 연변에 적당한 경계설비를 함. 경계설비는 담장(울타리)을 설치하는 것으로 목조, 철제, 철근 콘크리트, 벽돌, 블럭, 생울타리 등이 있음.\n경계수위 (警戒水位, warning water level)\n홍수 피해의 위험성이 있는 것으로 간주되어 경보가 발생되는 홍수 수위 또는 이에 근접한 수위.\n경계신호 (警戒信號, restricted speed signal)\n열차운전시 다음 상치 신호기에 정지 신호의 현시가 있을 때 경계 신호기에 현시가 있게 되는 데 경계 신호가 현시되면 정지 신호의 현시가 있는 지점까지 시속 25 km 이하의 속도로 운전할 수 있음. 다음에 상치신호기의 설치가 없을 때는 열차의 정차할 위치까지 진행할 수 있음.\n경계조건 (境界條件, boundary condition)\n물리적인 현상을 나타내는 방정식의 일반해석이 어떤 특수한 상태를 만족시켜 주는 일련의 조건. 일반적으로 방정식의 특수해를 구하기 위하여 경계조건이 주어짐.\n경계층 (境界層, boundary layer)\n유체의 흐름은 물체 표면에 가까운 곳에서는 속도경사가 크고 점성은 무시할 수 없음. 이와 같은 유체의 점성에 의한 영향이 크게 나타나는 표면 근처의 층을 말하며, 흐름의 상태에 따라 층류 경계층, 난류 경계층으로 구분.\n경고표지 (警告標識, warning sign)\n표지물의 형, 색, 색광, 등에 의하여 물체의 위치, 형태 등을 표시하는 부표의 총칭.\n경관측량 (景觀測量, viewscape surveying)\n경관의 해석에는 시각적 측면과 시각현상에 잠재되어 있는 의미적 측면을 동시에 고려하기 위하여서 시각특성, 경관주체와 대상, 경관유형, 경관평가지표 및 경관표현방법 등을 통하여 경관의 정량화를 이루어 쾌적하고 미려한 생활공간 창출에 이바지하는 측량.\n경도 (硬度, hardness)\n① 재료의 단단한 정도를 나타내는 수치. 금속재료에서는 측정방법에 따라 브리넬 경도, 록웰경도, 쇼어경도 등이 사용되며, 암석에서는 긁기경도, 압축경도, 반발경도 (충격경도) 등이 사용 됨.\n② 물의 세기 정도를 나타내는 것으로 Ca2+, Mg2+, Fe2+, Sr2+ 등에 의하여 생길 수 있으나, 주로 Ca2+ 와 Mg2+ 에 기인함. 물 100 cc 중에 산화 칼슘 1 mg 또는 산화 마그네슘 1.4 mg을 함유할 때 경도 1도라고 하며 20도 이상인 경우 경수, 10도 이하인 경우 연수라고 함.\n경도 (經度, longitude)\n그리니치 천문대를 지나는 자오선을 기준으로 하여 어떤 지점을 지나는 자오선까지의 각거리.\n경도시험 (硬度試驗, hardness test)\n암석의 단단한 정도를 측정하는 시험으로 마모경도 시험, 반발경도 시험, 압입경도 시험, 긁기경도 시험 등이 있음.\n경도식토운선 (傾倒式土運船, tumbling type hopper barge)\n적재된 토사를 버릴 때, 토운선을 옆으로 전도시켜서 토사를 버리는 방식의 토운선.\n경도풍 (傾度風, gradient wind).\n등압선이 곡선인 경우는 기압경도력과 편향력과 원심력이 작용하는데, 이들 3개 힘의 평형에 의해서 불어온다고 생각되는 바람.\n경두레일 (硬頭 - , head hardened rail)\n레일의 두부(두부)를 열처리하여 경도를 높혀 차륜으로 인한 내마모성을 향상시킨 레일.\n경량객차 (輕量客車, light weight passenger car)\n열차운용 효율을 늘이고자 객차의 중량을 가볍게 만들어 1개 열차에 많은 량수를 견인할 수 있도록 만든 객차.\n경량골재 (輕量骨材, light weight aggregate)\n팽창성 혈암, 팽창성점토 플라이애쉬 등을 주원료로 하여 인공적으로 소성하여 만든 구조용 인공경량골재로서 잔골재는 절대건조비중이 1.8미만, 굵은 골재는 절대건조비중이 1.5미만인 것.\n경량골재비중 (輕量骨材比重, specific gravity of light weight aggregate)\n표면건조상태에 있는 경량골재의 비중.\n경량골재의 표면건조상태 (輕量骨材 - 表面乾燥狀態, surface dry condition of light weight aggregate)\n습윤상태의 경량골재에 있어서 표면수가 없는 상태.\n경량골재콘크리트 (輕量骨材 - , light weight aggregate concrete)\n골재의 전부 또는 일부를 경량골재를 써서 만든 콘크리트.\n경량벽돌 (輕量 - , light weight brick)\n경량, 방음, 방열 등을 목적으로 만든 벽돌, 칸막이, 벽면의 내부쌓기, 철골재의 피복 등에 사용됨. 다공질 벽돌, 속빈 벽돌 등 종류가 많음.\n경량철골공사 (輕量鐵骨工事, light gauge steel construction)\n비교적 살이 얇은 형강을 써서 꾸민 건출물의 구조공사.\n경량콘크리트 (輕量 - , light weight concrete)\n보통의 콘크리트보다 단위중량이 작은 콘크리트. 경량골재를 사용하여 만든 경량골재콘크리트 또는 기포제를 사용하여 만든 기포콘크리트를 말함.\n경로 의존성 (經路 依存性, path dependent)\n소성재료의 경우 응력경로에 따라서 응력-변형률 등의 거동이 달라지는 성질.\n경목재 (硬木材, hardwood)\n목재의 재질이 경질인 것이며 대부분의 활엽수가 이에 속함.\n경반 (硬盤, hard pan)\n지표면에 가까운 지층 내에 있는 조밀하고 단단한 층으로서 식물의 뿌리와 물의 관입을 막음.\n경보선행시간 (警報先行時間, warning lead time)\n경보가 발령되는 시점과 경보의 대상 시점 사이의 시간. 경보는 다가올 장래의 위험성을 미리 알려야 하므로 시점의 차이가 생김.\n경사 (傾斜, slope gradient, dip)\n① 경사면의 기울기. 보통 수직 길이에 대한 수평길이의 비, % 또는 각도로 표시함.\n② 층리면, 단층면, 절리면과 같은 지질구조면의 기울기 각으로 수평면으로부터 구조의 주향과 수직을 이루는 각.\n경사계 (傾斜計, inclinometer, tiltmeter)\n지반과 구조물의 경사를 측정하는 계기. 기포관(氣泡管)식과 진자(振子)식으로 크게 나뉘어짐.\n경사도관 (傾斜導管, inclined conduit)\n저수지로부터 물을 빼기 위하여 저수지에 설치하는 취수공의 일종.\n경사류 (傾斜流, gradient / slope current)\n수면경사에 의한 압력 분포의 차이에 의하여 생기는 흐름. 에그만의 이론적 연구에서는 심해에서는 경사 방향과 직각으로, 천해에서는 경사 방향에 평행된 흐름이 형성됨.\n경사마루댐 (傾斜 - , dam of inclined crest)\n댐의 물넘이마루가 상류 또는 하류로 경사진 댐.\n경사말뚝 (傾斜 - , batter / inclined pile)\n경사를 가지고 설치된 말뚝. 수평력이 작용하는 구조물의 기초에 이용되어지고, 통상 연직말뚝과 경사말뚝을 머리부분에서 결합시켜서 복합말뚝으로 이용함. 파력(波力)을 받는 해양구조물, 호안구조물과 성토에 인접한 교대 등 항상 수평력이 작용하는 구조물의 기초나 수평 지진력(地震力)에 저항하기 위한 기초로서 이용됨.\n경사-면적법 (傾斜-面積法, slope-area method)\n개수로의 수리학적 공식을 적용하여 유량을 산정하는 방법. 가장 널리 사용되는 것은 Manning 공식임.\n경사방향이동단층 (傾斜方向移動斷層, dip slip fault)\n단층면의 경사(dip)와 평행하게 미끄러짐이 발생하는 단층. 주향(strike) 방향으로 미끄러짐이 일어나는 단층도 있음.\n경사방향주입 (傾斜方向注入, advancing slope grouting)\n적당한 그라우트주입장치를 사용해서 주입된 그라우트의 전면이 미리 채워진 골재의 틈을 수평방향으로 이동하도록 된 그라우트의 방법.\n경사방향타설방법 (傾斜方向打設方法, advancing slope method)\n터널의 라이닝에 있어서의 콘크리트의 타설방법으로서 굳지 않은 콘크리트가 연직방향이 아니고 전면으로 이동하도록 타설하는 타설방법.\n경사보링 (傾斜 - , inclined drilling)\n연직 보링(boring)과 수평 보링의 중간 정도. 단층 조사나 경사지반의 조사, 어스앵커(earth anchor) 타설시 조사, 구조물 하부에 그라우팅 등 연직방향으로의 보링이 가능하지 않는 경우에 사용함.\n경사사진 (傾斜寫眞, oblique photography)\n항공사진에서 사진기의 각도가 연직하방으로부터 3°이상 경사지게 촬영된 사진을 말하며, 사진에 지평선이 나타나는 고각도경사사진과 지평선이 나타나지 않는 저각도 경사사진이 있음.\n경사수위계 (傾斜水位計, inclined gauge)\n수위의 연직 성분을 나타내도록 눈금이 새겨진 경사지게 설치된 수위계.\n경사스터럽 (傾斜 - , inclined stirrup)\n철근콘크리트 주위에 감은 철근으로서 보가 받는 전단력을 보강하도록 주철근에 대하여 45˚이상의 경사로 배치한 철근.\n경사식믹서 (傾斜式 - , tilting mixer)\n→ 경사식 혼합기.\n경사식혼합기 (傾斜式混合機, tilting mixer)\n동체를 기울이면서 혼합된 콘크리트를 배출하는 믹서. 소요되는 재료를 드럼에 넣고 일정한 시간동안 자기 동체를 회전하면서 비빔하여 배출하는 믹서.\n경사아치 (傾斜 - , skew arch)\n아치축이 구조체의 주축선과 비스듬히 교차하는 형상의 아치.\n경사암 (硬砂岩, greywacke)\n점토질 이암의 성분을 기초(15 %이상)로 한 암석조각, 조립 모래가 많은 사암. 석영, 장석 등이 형성된 고결물질이 작은 사암. 대개는 회색 혹은 암회색(暗灰色)있음.\n경사 에이프런 (傾斜 - , inclined apron)\n하류 수심이 수평감세수로의 도수후의 수심 보다 클 때 효율적인 도수가 발생하도록 여수로 하단부에 설치하는 경사 수로.\n경사줄눈 (傾斜 - , skew joint)\n경사진 구조물의 이음부, 콘크리트 슬래브에 있어서 팽창․수축 등을 어느 정도 자유롭게 일어나도록 함으로써 균열의 발생을 방지하기 위하여 또는 시공상의 형편에 의하여 만들어지는 경사진이음.\n경사철근 (傾斜鐵筋, diagonal bar)\n벽, 바닥 슬래브, 기초 슬래브 등에 경사지게 배치된 철근.\n경사타이플레이트 (傾斜 - , canted tie plate)\n레일을 궤간 안쪽으로 경사시키기 위하여 쓰이는 타이플레이트로 레일의 마모를 적게 하고 차량의 동요를 적게할 목적으로 사용함.\n경사판 침전지 (傾斜板 沈澱池, inclined plate settler)\n침전지의 침전부에 경사판 또는 관 등을 설치하여 고형물의 침전거리를 짧게하고 침전면적을 크게함으로써 침전효율을 증가시킨 방식. 이론적으로 입경이나 비중이 큰 부유물질의 제거에 효과적이라고 알려졌으나 미생물의 성장 또는 기름의 축적에 의한 막힘 현상과 냄새 등이 문제점으로 지적됨.\n경사확대기초 (傾斜擴大基礎, sloped footing)\n정면 또는 측면이 경사져 있는 확대 기초.\n경석 (輕石, pumice)\n다공질로써 스폰지상태의 구조를 갖는 담색 내지 백색의 화산회 화산자갈 및 화산암괴.\n경석고 (硬石膏, anhydrite)\n결정수(結晶水)가 없는 황산칼슘. 석고 보다 훨씬 단단하고 빛은 무색, 백색, 회색 등이며 물을 흡수하여 석고가 됨. 석회암, 혈암 중에서 천연 석고와 함께 산출됨.\n경성세제 (硬性洗制, hard detergent)\n경수 (硬水, hard water)\n칼슘염 및 마그네슘염을 다량 함유한 물로서 경도 20도 이상인 물. 칼슘 및 마그네슘은 주로 탄산수소와 황산과 염을 형성하는 데 탄산수소염은 끓여서 제거할 수 있으므로 일시경수라 하고, 황산염은 제거가 쉽지 않기 때문에 영구경수라고 함.\n경수연화 (硬水軟化, water softening)\n경심 (傾心, metacenter)\n안정상태일때의 부체의 무게중심과 부심을 연결한 선과 부체가 기울었을 때 이동된 부심을 지나는 연직선과 만나는 점.\n경심고 (傾心高, metacentric height)\n경심과 무게중심 사이의 거리. 부체안정성의 척도가 됨. 아래 왼쪽 그림은 중력과 부력의 평형상태에서 안정을 유지하고 있는 부체임. 이 부체가 오른쪽 그림과 같이 기울어져서 부심이 B에서 B'로 이동하였을 때 부심을 지나는 연직선과 선CB가 만나는 점이 경심M이며, 선분 GM이 경심고임.\n경암 (硬岩, hard rock)\n암석을 강도에 따라 극경암, 경암, 보통암, 연암 등으로 상대적으로 구분할 때 두번째로 강한 암석을 말하며, 이러한 분류는 주로 굴착과 토공의 난이도를 나타내기 위하여 사용하는데 탄성파 속도측정에 근거하기도 하지만 대부분 정성적인 함마 타격시의 소리나 깨어지는 상태 등 경험적 기준에 따라 분류하는 방법임.\n경위도원점 (經緯度原點, horizontal gesdefic datum)\n지구상 제점의 수평위치는 경도와 위도로 표시함을 원칙으로 하며, 이 경위도의 어떤 지역에서의 기준을 경위도원점이라고 함. 한국 최초의 “대한민국 경위도 원점 ”이 1985년 12월 27일 발표되었으며, 수원 국립지리원 내에 위치하고 있음. 그 성과는 다음과 같음.\n경도 : 127°03′05″.1452\n위도 : 37°16′31″.9031\n원방위각 : 170°58′18″.190\n원방위각은 경기도 화성군의 동학산에 있는 2등 삼각점에 이르는 방위각임.\n경쟁입찰 (競爭入札, competitive bid)\n경제적 내용수명 (經濟的 內容壽命, economic life span)\n경제성을 고려한 내구재의 사용할 수 있는 기간. 구조적, 물리적 또는 사회적인 여러 요인에 따라 정함.\n경제적 채수량 (經濟的 採水量, economic yield)\n예측 가능한 장래에 경제적인 취수가 불가능할 정도로 지속적인 수위 저하, 공급 고갈 또는 물의 화학적 특성의 변화를 가져오지 않고 대수층으로부터 인공적인 취수가 가능한 최대 채수율.\n경중률 (輕重率, weight)\n미지량의 관측에서 그 정밀도가 동일하지 않은 경우에는 어떤 계수를 곱하여 개개의 관측값 간에 평형을 잡은 다음에 그 최확값을 구해야 함. 이때에 이 계수를 경중률이라 하는데, 관측값 들의 신뢰도를 나타내는 값으로 관측회수에 비례하고 관측거리에 반비례하며 평균제곱근오차(표준편차)의 제곱에 반비례함.\n경질염화비닐관 (硬質鹽化 - 管, unplasticied polyvinyl chloride pipe)\n염화비닐로 만들어진 관으로 가공성이 좋고 내약품성이 뛰어나 급수, 배수, 배기, 약품수송 등에 널리 사용되나 충격과 고온 및 저온에 약함.\n경트럭 (輕 - , light truck)\n적재능력이 6 ton이하인 트럭의 총칭.\n경풍화 암 (輕風化 岩, slightly weathered rock)\n경암의 표면이 풍화변질작용을 받아 약간의 균열과 토사화 현상을 보이는 비교적 단단한 암석이나 암반.\n경피독성 (經皮毒性, trans-dermal toxicity)\n피부를 통하여 흡수되어 전신반응을 일으키는 화학물질의 독성. 일반적으로 지용성 물질이 경피적으로 흡수되기 쉬움.\n경하중 포장 (輕荷重 鋪裝, light load pavement)\n군용 비행장의 포장 중 주로 가벼운 전투기에 적합하도록 설계된 포장.\n경하중 항공기 (輕荷重 航空機, light load aircraft)\n군용 비행장에서 포장을 설계하거나 평가할 때 사용하는 항공기 바퀴하중 구분 중 가장 가벼운 무게 집단에 속하는 항공기. 항공기 분류지수(aircraft group index)의 1～3에 해당되는 항공기로 주로 훈련기, 전투기 및 전폭기가 해당됨.\n경합탈선 (競合脫線, derailment due to complex of causes often interminate)\n철도차량의 탈선사고 원인으로서는 운전속도, 재하의 상태, 차량 및 선로의 정비상태 등의 각 인자가 있음. 이들 인자의 개개에 관하여 안전확보를 위한 제한이나 보수기준치가 정해져 있어, 단독으로는 각 인자가 충분한 안전한계에 있더라도 몇 인자가 경합하여 우발적으로 발생하는 탈선을 말함.\n경 항공기 터미널 (輕 航空機 - , general aviation terminal)\n자가용 항공기가 이용자 및 하물을 싣고 내리는데 사용되는 터미널.\n경험적 홍수량 공식 (經驗的 洪水量 公式, empirical flood formula)\n첨두유량을 강우강도 유역 면적 등 수문 인자들의 함수로 표현하는 공식.\n경화 (硬化, hardening)\n①금속재료가 가공 또는 열처리에 의해서 단단해 지는 것. 또는 그것을 목적으로 하는 조작을말함. 가공경화(work hardening) 소입경화(quench hardening) 및 시효경화(age hardening) 등으로 분류됨.\n② 모르터 또는 콘크리트 등이 굳은 다음 시일의 경과에 따라 강도가 증가되는 현상.\n③ 재료내에 발생한 소성변형에 의하여 재료의 소성 상태를 나타내는 항복 함수가 확장하는 현상. 등방성경화(isotropic hardening), 일경화(work hardening), 이동성경화(kinematic hardening) 등이 있음.\n경화전처리 (硬化前處理, treatment before hardening of concrete)\n수평시공이음에서의 구 콘크리트면의 처리방법. 구 콘크리트가 굳기 전에 고압의 공기 또는 물로 콘크리트표면의 얇은 층을 제거하여 조골재를 노출시키는 것이 보통임. 경화전처리는 처리시기의 판단이 곤란한 점, 재처리를 필요로 하는 경우가 있는 것 등 때문에 중요한 공사에서는 경화후 처리를 하는 수가 많음.\n경화촉진제 (硬化促進劑, accelerator)\n시멘트의 응결을 촉진시켜 콘크리트의 조기강도를 증대시키는 혼화제의 일종. 보통 염화칼슘이나 규산나트륨이 사용됨.\n경화함수 (硬化函數, hardening function)\n소성 상태에서 항복면이 이동하거나 확대되는 규칙을 나타내는 함수.\n경화후처리 (硬化後處理, treatment after hardening of concrete)\n수평시공이음에서의 구콘크리트면의 처리방법. 구콘크리트가 굳은 뒤 경화의 정도에 따라 콘크리트의 표면에 고압의 공기 및 물을 뿜어 붙여서 씻어 내는 방법. 살수하면서 와이어부러쉬로 거칠게 하는 방법, 습사뿜어붙이기를 한 뒤 물로씻는 방법 등으로 처리하는 것.\n계곡 (溪谷, canyon)\n높고 가파른 경사를 갖으며, 때로는 바닥을 따라 흐름이 형성되는 깊은 골짜기.\n계곡선 (計曲線, index contour line)\n지형도에서 표고의 읽음을 쉽게 하고 지모의 상태를 명시하기 위해서 등고선 중 주곡선을 5개마다 굵은 실선(2호실선)으로 표시하며, 이것을 계곡선이라고 함.\n계기기준면 (計器基準面, gage datum)\n수위측정계기의 측정치가 0인 점이 나타내는 높이. 평균해수면 등 특정기준면으로부터의 연직거리로 표현함.\n계기비행기상상태 (計器飛行氣象狀態, instrument meteorological conditions)\n기상조건이 나빠 시계 비행 규칙(VFR)으로는 항공기의 안전운항이 곤란한 경우 조종사가 항공기의 계기 등에 의존하여 계기 비행 규칙(IFR)으로 비행하는 상태. 약어 : IMC.\n계기 비행방식 (計器 飛行方式, instrument flight rules)\n조종사가 비행하는 동안 언제나 비행경로, 비행고도, 비행방법 등에 관하여 항공교통관제기관의 지시와 항공기 내에 장착된 각종 정밀 장치 및 계기만을 보고 비행하는 방식. 시계비행방식 (VFR)에 상대되는 개념. 약어 : IFR.\n계기압력 (計器壓力, gage pressure)\n일반적으로 압력은 편의상 절대영압(absolute zero pressure)이 아닌 대기압을 기준으로 상대적으로 측정되며, 이와 같이 국지적 대기압을 기준으로 측정되는 상대 압력을 계기압력이라 함. 진공상태의 절대영압을 기준으로 측정되는 절대압력과 대비됨.\n계기영점 (計器零點, gage zero)\n수위측정치가 0으로 설정되는 표고. 일반적으로 영점표고와 동일한 의미로 사용됨.\n계기 접근 활주로 (計器 接近 滑走路, instrument approach runway)\n항공기의 직선 진입에 적합하고 최소한의 방향지시를 해주는 항행 원조 시설(항공 보안 시설)이 있는 계기 활주로의 일종.\n계기 착륙시설 (計器 着陸施設, instrument landing system)\n비행장에 착륙하는 항공기에 대해 전파를 사용하여 진입 방향과 강하경로를 지시해 주는 항공 보안무선시설의 일종으로 진입방향을 지시하는 로칼라이저 안테나(localizer antenna), 강하경로를 지시하는 글라이드 패스(glide path) 및 진입 코오스상의 특정 지점의 상공 통화를 지시하는 마커(marker) 및 로칼라이저 코오스에 진입하는데 이용되는 검패스 로케이터(compass locator)로 구성됨. 약어 : ILS.\n계기 활주로 (計器 滑走路, instrument runway)\n계기 접근 방식을 사용하는 항공기의 운항에 적합하도록 시각 또는 비시각 항행보조시설을 갖춘 활주로. 계기접근활주로, category I 정밀접근활주로, category Ⅱ 정밀접근활주로, category Ⅲ 정밀접근활주로로 세분됨.\n계단수로 (階段水路, cascade)\n작은 폭포 또는 일련의 작은 폭포들로 이루어진 수로.\n계단식굴착 (階段式掘鑿, bench cut)\n사면에 시공한 계단 모양의 절토, 혹은 이와 같은 절토를 행한 것. 성토나 산지개발을 목적으로 함.\n계단식 스토커 (階段式 - , echelon stoker)\n스토커의 일종으로 계단형의 화격자 위쪽에 설치된 투입구에서부터 연료가 아래로 미끄러 떨어지며 연소하여 소각재는 하단에서 제거하는 방식.\n계단식폭기활성슬러지법 (階段式曝氣活性 - 法, step-aeration activated sludge process)\n활성슬러지공법의 변형으로 폐수를 전부 폭기조 선단에 주입하는 대신 폭기조 길이 전반에 걸쳐 골고루 주입시킴으로써 산소요구량을 균등하게 만든 공정.\n계단식확대기초 (階段式擴大基礎, stepped footing)\n구조물의 기초로서 지반지지력이 부족한 경우 기초의 바닥면적을 계단형으로 넓힌 기초.\n계단형 홈 (階段形 - , stepped platform)\n화물 적하장의 형상이 계단형으로 된 홈을 말하며 적하완료시 입환하기에 편리하나, 매 계단으로 인하여 화물적치 장소의 폭원이 감소되는 단점이 있음.\n계량 (計量, batching)\n1배치분의 콘크리트 모르터의 재료를 중량 또는 용적으로 계산해서 믹서에 투입하는 것.\n계량발취검사 (計量拔取檢査, sampling inspection by variables)\n강도, 두께 등과 같이 완성된 구조물을 일부 파손시켜야만 검사가 가능한 경우 사용하여 무작위로 발취해서 검사하는 방법.\n계량상자 (計量箱子, batch box)\n배치콘크리트 또는 모르터의 배합계량에 사용하는 일정한 용적의 용기.\n계류 (繫留, mooring)\n계류 선박 (繫留 船舶, mooring ship / vessel)\n부두나 바닷가에 매어 놓은 배.\n계류장 (繫留場, apron)\n공항 시설중 항공기의 주기(駐機), 여객의 승강, 화물의 적재 및 하기, 급유 정비 등을 행하기 위해 포장한 일정 구역. 군공항에서는 통상 주기장 이라고 함.\n계면활성제 (界面活性劑, surface-active agent, surfactant)\n표면장력을 감소시켜 고형물과 액체와의 분리를 촉진시키는 물질을 말하며 표면활성제라고도 함. 대부분의 세제가 계면활성제이며 주로 분자량이 큰 극성물질로 분자의 한쪽 끝은 물에 잘 녹는 카르복시기, 황산기, 히드록시기 및 술폰산기로 구성되며 다른 쪽은 기름에 잘 녹음.\n계선 돌핀 (繫船 - , mooring dolphin)\n해안에서 떨어진 해상에 선박을 계류하기 위해 파일(pile) 등으로 만든 계류시설.\n계선법 (繫線法, tie-line method)\n거리관측의 한 방법으로서, 지역내에 여러가지 장애물이 있어서 대각선을 실측할 수 없는 경우와 또는 시준은 되지만 거리관측이 되지 않는 경우에 계선에 의해 대각선을 계산하는 방법.\n계선 부표 (繫船 浮漂, mooring buoy)\n선박을 계류하기 위해 주로 박지(泊地) 내에 설치되며, 해저의 앵커 또는 추에 부표를 매달아 놓은 것.\n계선삭 (繫船索, mooring rope)\n계선쇄 (繫船鎖, mooring chain)\n계선안 (繫船岸, mooring / wall wharf, quay)\n계선시설중 안벽, 잔교, 돌핀, 부잔교, 물양장 등 직접 선박이 접안하는 구조물의 총칭.\n계선주 (繫船柱, mooring bit / bollard)\n배를 매어두기 위해 부두나 잔교 등에 설치한 직주(直柱)나 곡주(曲柱).\n계수 하중 (係數 荷重, factored load)\n사용하중에 하중계수를 곱한 하중.\n계약 (契約, agreement, contract)\n지켜야 할 의무에 관한 약속 또는 약정으로 일정한 법률적 효과의 발생을 목적으로 하는 둘 이상의 의사 표시의 합치로 이뤄지는 법률행위로서 매매․증여․교환․대차․도급․위임․고용 등 으로 agreement가 contract보다 넓은 개념이나 동의어로 생각해도 좋음.\n계약서류 (契約書類, contract document)\n도급공사에 있어서 공사발주자와 도급인과의 사이에 공사집행에 관하여 서로 주고 받은 약정서류로서 공사도급 계약서, 계약조건, 시방서(현장설명서 및 현장설명서에 대한 질의 답변서를 포함 ) 그리고 설계서 및 설계도서와 기타 이것을 보충하는 서류를 말함.\n계약조건 (契約條件, conditions of contract)\n계약서상에서 이행하기로 약속한 조항이나 의무.\n계열상관도 (系列相關圖, correlogram)\n수문학적 지속성을 나타내는 그림. 계열상관계수의 차수와 상관계수의 관계를 보여줌.\n계장 (計裝, instrumentation)\n기계장비의 약칭. 일반적으로 측정장치 및 제어장치 등을 장비하는 것을 말하나, 감시와 제어를 취급하는 기술 및 설비를 말하는 경우도 있음.\n계절별 변동 (季節別 變動, seasonal variation)\n교통량의 계절별 변화를 의미하는 것으로 일반적으로 월별 평균 일 교통량(ADT)으로 비교함.\n계중대 (計重臺, track scale)\n화물의 중량을 화차에 적재한 채로 무게를 달고 화차의 자체무게를 차인하여 화물의 적재량을 산출하는 기계로 보통 정지 상태에서 계중하나 열차운행중에 서행하여 계량하는 전자식도 있음.\n계측 (計測, monitoring)\n① 계기에 의하여 관측함.\n② 굴착에 따른 지반의 변위나 지보공의 응력, 지하수위 등의 변화 정도 등 제반 거동을 관측하기 위하여 적당한 계기를 설치하여 정량적으로 지반거동을 관측하는 것.\n계측단면 (計測斷面, gaging section)\n① 수심과 유속을 측정하는 개수로의 횡단면.\n② 지반이나 구조물에 계측이 이루어지는 위치.\n계통도 (系統圖, flow chart)\n설비내의 재료의 흐름을 계획한 도표. 특히 골재제조설비의 계획에 필요함.\n계통오차 (系統誤差, systematic error)\n편이되어 발생하는 오차. 즉 오차의 평균은 영이 아닌 값을 갖는 분포를 나타냄.\n계획교통량 (計劃交通量, designed daily volume)\n도로설계의 기초가 되는 자동차의 일 교통량으로 해당도로가 갖는 지역발전의 동향. 장래의 자동차 교통상황 등을 감안하여 도로의 일정구간에서 정해짐.\n계획 대차대조표 방식 (計劃 貸借對照表 方式, planning balance sheet method)\n편익/비용 분석법을 수정한 것으로서 계획안으로 인해 영향을 받는 다양한 모든 집단의 관점에서 최적 대안을 선정하는 기법.\n계획수준 (計劃水準, level of service)\n교통류의 운행상태를 운전자나 승객이 느끼는 정성적인 평가기준으로 주로 교통량에 따라 좌우됨. 즉 교통흐름의 질적인 수준을 의미.\n계획시간최대오수량 (計劃時間最大汚水量, design hourly maximum sewage flow)\n하수도계획시 계획목표년도에 있어서 1시간당 최대가 되는 계획오수량으로 지하수량 및 공장폐수량을 포함함.\n계획안 (計劃案, plan)\n어떠한 당면과제나 문제를 해결하기 위해 과학적이고 합리적으로 조사, 분석하여 효율적인 대안을 마련하는 작업 과정을 계획 활동(planning activity)이라 하며, 여기서 채택된 대안을 계획안(plan)이라 함.\n계획오수량 (計劃汚水量, design sewage flow)\n하수처리계획에 있어서 관로, 펌프장, 처리장 등의 용량을 결정하기 위하여 이용되는 오수량.\n계획우수량 (計劃雨水量, design stromwater flow)\n하수배제계획에 있어서 관로, 펌프장, 처리장 등의 용량을 결정하기 위하여 이용하는 우수유출량. 산정공식으로는 합리식 또는 실험식을 사용함.\n계획1인1일최대급수량 (計劃一人一日最大給水量, design daily maximum consumption per capita)\n계획1일최대급수량을 1인당으로 나타낸 것으로 하수도계획에서 오수량의 기본인 생활오수량은 해당지역 상수도의 계획1인1일최대급수량을 고려하여 산정함.\n계획일최대오수량 (計劃日最大汚水量, design daily maximum sewage flow per capita)\n년중 가장 유량이 많은 날의 오수량.\n계획일평균급수량 (計劃日平均給水量, design mean water consumption)\n연간을 통해 송수되는 유량을 365일로 나눈 값.\n계획일평균오수량 (計劃日平均汚水量, design mean sewage flow)\n연간을 통해 발생하는 오수량을 365일로 나눈 값.\n고가교 (高架橋, overpass, viaduct)\n교차로 등에서 평면교차를 피하기 위하여 교차하는 도로면보다 높이 설치한 구조물.\n고가수조 (高架水槽, elevated tank)\n배수량이나 수압을 조절하기 위하여 높은 지지대위에 설치한 물저류 탱크.\n고가철도 (高架鐵道, elevated / aerial / overhead railway)\n고가식으로 부설된 철도로 구조에 의하여 분류하면 축제식(築堤式), 구조물식(構造物式), 현수식(懸垂式)이 있음. 고속철도 및 도시철도의 일환으로서 특히 도시에서는 도로 또는 시가지 이용에 지장을 주지 않기 위하여 고가철도를 건설하는 경우가 많음.\n고강도콘크리트 (高强度 - , high-strength concrete)\n재령 28일의 압축강도가 560kg/cm2(55MPa)를 넘는 콘크리트.\n고결작용 (固結作用, cementation)\n간극 가운데 녹아 존재하고 있는 물질과 현탁(縣濁)물질이 토립자 사이의 작은 간극과 접촉면 사이에 오랜 세월에 걸쳐 부착되어 토립자를 화학적으로 결합시키는 작용.\n고고조 (高高潮, higher high water)\n1일 2회 조석에서 일조부등(日潮不等)시 진폭이 서로 다른 고조가 반복 발생할 때 진폭이 큰 쪽의 고조를 가리킴.\n고글 ( - , safety goggle)\n아크, 가스불꽃 염으로 절단이나 용접을 할 때, 적외선 자외선을 흡수함과 동시에 분진 등으로 부터 눈을 보호하는 안경의 일종. 1안형과 2안형이 있음. 보안경이라고도 함.\n고농도 아스팔트유제 (高濃度 - 乳劑, asphalt emulsion of high asphalt content)\n아스팔트 함유량이 80 % 이상되는 유제로 점성이 매우 큰 특징이 있음.\n고도 (高度, altitude)\n① 수평면으로부터 어떤 점까지의 연직각거리. → 고저각.\n② 평균해수면으로 부터의 어느 지점까지의 높이. → 표고.\n고도처리 (高度處理, advanced treatment)\n재래식 폐수처리시 제거되지 않는 영양염류와 난분해성 유기물을 제거하는 공정 또는 용수처리시 염분, 경도 및 중금속을 제거하는 공정. 폐수처리시 질소는 암모니아의 탈기 또는 질산화 및 탈질공정으로, 인은 침전 또는 생물학적으로 처리함. 난분해성 유기물은 활성탄, 막여과 등의 공법을 사용함. 용수처리시에는 전기투석, 역삼투법, 이온교환 등의 공정을 사용함.\n고동펌프 (鼓動 - , pulsometer pump)\n밀폐한 용기의 내부에 증기를 보내어 증기의 응축에 의하여 생긴 진공을 이용하여 물을 빨아올린 뒤 재차 용기 내에 증기를 보내 그 압력에 의하여 물을 배출하는 방식의 펌프.\n고랑관개 ( - 灌漑, furrow irrigation)\n밭 관개의 한 방법. 여러 줄의 이랑을 나란히 만들고 이랑 사이에 관개용수를 흐르게 하여 이랑의 옆쪽에서 수분을 공급하는 방법.\n고력볼트 (高力 - , high strength bolt)\n고로 (高爐, blast furnace)\n철광석을 용해해서 선철을 제조하는 노, 철광석을 코크스 석회석 등과 함께 고로에 넣어 하부로부터 열풍을 보내어 연소시켜, 약 1500 ℃로 가열하면 광석은 용해되어 노의 하부에 고임. 이것을 꺼내어 주괴로 한 것이 선철임. 용광로라고도 함.\n고로광재 (高爐鑛滓, blast furnace slag)\n용광로에서 선철을 만들 때 생기는 비금속성 생성물을 말하며 고로슬래그라고도 함. 공기중에서 서서히 냉각시켜서 인공골재로 쓰기도 하고 수중에서 급냉시켜 고로시멘트의 원료로 쓰기도 함.\n고로벽돌 (高爐 - , slag brick)\n용광로에서 배출되는 광재를 원료로 하고 이에 시멘트를 혼합하여 만든 흑회색의 경량벽돌의 일종.\n고로슬래그 (高爐 -, blast furnance slag)\n고로 중에서 철과 동시에 용융상태로서 생성되는 칼슘, 기타 기재의 규산염과 알루미나규산염을 주성분으로 하는 비금속부산물.\n고로슬래그 굵은골재 (高爐 - 骨材, blast-furnace slag coarse aggregate)\n고온의 용융상태인 고로슬래그를 공기 속에서 서냉하여 큰 입자로 만든 것을 굵은 골재용 입도로 깬 것. 물로 급냉한 것은 모래 크기로 되므로 수쇄라 하여 고로 슬래그 굵은 골재와는 다름.\n고로슬래그 시멘트 (高爐 - , blast-furnace slag cement)\n급냉 분쇄한 고로슬래그와 소량의 석고를 혼합하여 만든 시멘트.\n고로슬래그 잔골재 (高爐 - 骨材, blast-furnace slag fine aggregate)\n고온의 용융상태인 고로슬래그를 냉수나 찬공기 등으로 급냉하여 작은 모래크기로 만든 것. 수쇄라고도 함.\n고로시멘트 (高爐 - , blast furnace cement)\n고로의 수쇄(水碎)슬래그(약 30 %)와 포틀랜드시멘트 클링커로 된 혼합시멘트.\n고리형 유량환산곡선 ( - 流量換算曲線, loop rating curve)\n동일한 수위에 대하여 다른 두개의 유량값을 나타내도록 그려진 유량곡선. 홍수때 하천유량은 하천수위가 증가할 때가 감소할 때 보다 같은 수위에 대한 유량이 크게 나타냄.\n고립파 (孤立波, solitary wave)\n크노이드파(cnoidal wave)에서 파장이 무한대인 극한의 경우에 유일한 파봉(波峰)을 갖고 이동하는 파랑.\n고망간강 크로싱 (高 - 鋼 - , high manganese steel crossing)\n보통레일로 된 크로싱은 노즈레일 선단부에 차륜이 격돌하여 심한 마모로 수명이 단축되므로 보통레일 보다 망간성분을 높여 수명 연장을 강구한 크로싱임. 내마모성이 강하여 보통레일로 만든 크로싱보다 수명이 5배 정도 됨. 균열의 진행은 극히 느리며 대부분의 균열은 용접수리가 가능함. 주강의 단일체이므로 차량동요가 적고 보수 노력이 절약되고 내구년한이 길어 중요선에 사용됨.\n고무받침 ( - , rubber bearing)\n경질 고무에 의한 탄성받침.\n고무벨트 ( - , rubber belt)\n돛베(帆布)를 중심으로 하여 외측을 고무로 피복한 벨트. 벨트컨베이어에 사용함.\n고무 아스팔트 ( - , rubberized asphalt)\n고무를 아스팔트에 혼합용해 한 것. 고무는 분말․액상 또는 세편상으로 첨가하여짐. 또한 아스팔트에 미리 첨가하여지는 것과 혼합물을 혼합할 때 골재 등과 동시에 첨가하여지는 것이 있음. 일반적으로 고무화 아스팔트는 감온성이 적고 골재와 접착이 좋은 효과가 있음.\n고무접착제 ( - 接着劑, gum paste)\n생고무를 벤졸에 녹인 것. 네오브렌, 합성고무액 등을 금속, 콘크리트, 유리 등의 접착제로 쓰임.\n고무타이어롤러 ( - , pneumatic tire roller)\n고무풍선법 ( - 風船法, rubber balloon method)\n다져진 흙의 단위중량을 구하기 위해서 파낸 시료의 체적을 현장에서 구하는 시험방법. 하부는 고무막으로 되어 있고 물로 채워져 있는 체적계를 시료를 파낸 구멍 위에 올려 놓고 체적계내의 물에 압력을 가하여 물로 굴착 부분을 채워서 굴착 부분의 체적을 구하는 시험방법. 고무 막법이라고도함.\n고무화 아스팔트 ( - , rubberized asphalt)\n고무를 아스팔트에 혼합용해한 것. 고무는 분말, 액상 또는 세편상으로 가해짐. 또한 아스팔트에 미리 가하여 놓는 것과 혼합물을 혼합할 때에 골재 등과 동시에 가하는 것이 있음. 일반적으로 고무화 아스팔트는 감온성이 적고 골재와의 접착이 좋은 등의 효과가 있다고 함.\n고밀도 입도골재 (高密度 粒度骨材, dense grade aggregate)\n다졌을 때 공극이 작고 중량이 최대로 되는 입도상태의 골재.\n고밀도 콘크리트 (高密度 - , high density concrete)\n특히 단위중량을 크게 한 콘크리트. 일반적으로 중량골재를 사용해서 만들며 방사능차폐용에 사용됨.\n고분자응집제 (高分子凝集劑, polymer coagulant)\n고분자전해질 (高分子電解質, polyelectrolyte)\n분자량이 큰 유기성 합성체 또는 천연고분자로서 물에 용해시 고도로 이온화되는 물질임. 콜로이드의 제거를 위한 응집시 고분자전해질은 콜로이드의 전하를 증가시킬 뿐 아니라 콜로이드간의 가교작용을 통하여 콜로이드의 응결을 촉진시킴.\n고속국도 (高速國道, national expressway)\n고속국도법에 의하여 대통령령으로 그 노선을 지정하고 건설교통부 장관이 관리하는 자동차의 고속교통을 위한 국가기간 도로망을 이루는 고속도로.\n고속국도법 (高速國道法, national expressway law)\n도로법에 규정한 것으로 고속국도에 관하여 도로법에 규정한 것 외에 그 노선의 지정, 도로의 구조관리 및 보전관리 등에 관한사항을 정한 법률.\n고속도로 (高速道路, freeway, expressway, motorway)\n완전히 출입제한을 한 자동차 전용도로로서 미국에서는 부분적으로 출입제한한, 자동차 전용도로를 포함함. 완전히 출입제한 한 자동차 전용도로를 freeway라고도 함.\n고속도로 기본(단위)구간 (高速道路 基本(單位)區間, basic freeway segment / section)\n노선중 합류, 분류나 엇갈림의 영향을 받지 않는 (단위)구간.\n고속살수여상 (高速撒水濾床, high-rate trickling filter)\n처리수나 슬러지를 반송하여 폐수를 여상에 두번이상 통과시킴으로써 폐수와 미생물간의 접촉시간 연장 및 유기물 부하의 균등화를 통하여 처리효율의 향상을 도모한 살수여상법. 2단 여상보다는 1단 여상이 많이 쓰임.\n고속소화법 (高速消化法, high-rate digestion process)\n소화조의 온도를 55～65 ℃로 유지시키고 슬러지의 연속 투입 및 교반함으로써 소화시간을 단축시킨 공법.\n고속응집침전 (高速凝集沈澱, suspended solid contact clarifier)\n교반, 응집, 침전의 각 조작을 하나의 반응조에서 행하는 응집침전조로 반응조가 작고 약품사용량이 적다는 등의 장점이 있지만 숙련된 조작기술이 필요함.\n고속철도 (高速鐵道, high speed railway rapid transit railway)\n열차가 주요구간을 시속 200 km 이상의 속도로 주행하는 철도로서 건설교통부장관이 지정 고시하는 철도.\n고속탈출 유도로 (高速脫出 誘導路, high-speed exit taxiway)\n활주로에 착륙한 항공기가 완전 감속하지 않은 상태에서 신속하게 활주로를 이탈하게 하는 유도로. 활주로 점유 시간을 최소화함으로써 활주로 용량을 증가시킬 목적으로 설치되며 대부분 평행유도로와 연결됨.\n고속퇴비화 (高速堆肥化, high-rate composting)\n폐기물의 파쇄, 기계적 교반 및 송풍에 의하여 발효시간을 단축시킨 퇴비화 공법. 발효는 보통 2～4일에 완료되며 약 2～3주간 양생후 퇴비로 사용할 수 있음. 개발된 방법으로는 Metro법, 다노법, 에바라법 등 여러가지가 있음.\n고수 (高水, high water, flood)\n홍수기 또는 저수지 조작중에 도달하는 가장 높은 조위. 또는 수위가 높이 올라갔을 때 조석의 상태.\n고수공사 (高水工事, high water / flood protection works)\n홍수방어를 목적으로 하는 공사. 제방의 축조, 유수단면적 증대, 흐름장애물의 제거 등을 포함.\n고수위 (高水位, high water level, flood stage)\n1년에 한번이나 두번 일어날 정도의 수위, 또는 장기간의 관측에 의한 수위자료중 평균수위 보다 높은 수위.\n고싸이클 피로 (高 - 疲勞, high cycle fatigue)\n피로 현상중, 주로 105～107회 또는 그 이상의 반복하중을 받는 경우의 피로 현상. 10～104회 정도의 저싸이클 피로와 구분해서 쓰여짐.\n고압관 (高壓管, high-pressure pipe)\n물이나 증기를 고압으로 보내는데 사용하여도 견딜 수 있도록 제작된 관.\n고압산화법 (高壓酸化法, high pressure oxidation process)\n수중에 포함된 유기물을 고온, 고압하에서 공기로 산화시키는 방식.\n고압솥 (高壓 - , autoclave)\n고온, 고압에서 반응을 시키기 위한 용기. 미생물의 멸균을 위해서도 널리 사용됨.\n고압 증기 양생 (高壓 蒸氣 養生, high pressure vapored curing)\n약 10기압의 증기압에서 금방 탈거한 콘크리트나 공기양생된 콘크리트 또는 모래-석회벽돌을 10～20시간동안 양생하는 것.\n고압타이어 (高壓 - , high pressure chord tire)\n노면과 단위접촉면적당 많은 하중을 받을 수 있는 타이어로서 보통 5～6 kg/cm²정도의 축하중을 받을 수 있음.\n고엽제 (枯葉劑, defolicant)\n식물고살용 화학제. 베트남전쟁에서 미국이 베트남 남부지역을 중심으로 한 지역에 사용한 화학병기로 식물의 정상적인 대사를 저해하여 죽게하는 화이트제 및 오렌지제, 탈수성화합물로 인하여 식물을 고사시키는 블루제 등이 있음. 동물에 발암성, 기형아 출산, 유산, 사산 등을 유발하는 것으로 알려져 있음.\n고온균열 (高溫龜裂, hot cracking)\n용접할 때 550 ℃이상에서 생기는 균열. 일반적으로 이음부 부근의 온도경사가 클때 발생함.\n고온기하중 (高溫期荷重, maximum temperature loading)\n여름부터 가을에 걸친 계절(고온기)에 송전용지지물에 가해지는 하중.\n고온성균 (高溫性菌, thermophilic bacteria)\n45 ℃ 이상에서 잘 자라는 균. 고온소화는 55～65 ℃에서 잘 자라는 고온성균을 이용하며 처리효율이 높아 부하량 증가 및 소화일수 단축이 가능하지만 가온 및 처리의 안정성에 문제가 있는 것으로 알려져 있음.\n고위발열량 (高位發熱量, higher heating value / calorific value)\n연소에 의하여 생성된 수증기가 냉각될 때 발생하는 잠열을 포함한 발열량.\n고유이방성 (固有異方性, inherent anisotropy)\n흙의 강도, 변형특성이 등방적(isotropic)이지 않고, 하중의 방향에 따라 다른 것을 이방성이라 하며, 이 원인으로는 퇴적시 이방적인 토립자의 배열과 이방적인 응력변형율 이력(履歷)의 2가지가 있음. 전자에 기인한 것을 고유이방성이라 부르고, 후자를 유도이방성(誘導異方性)이라 함. → 이방성.\n고유주기 (固有週期, natural period)\n① 탄성물체가 외력 없이 그 물체안의 고유한 힘에 의하여 진동할 경우, 그 진동의 주기. 물체의 질량 및 강성에 의하여 결정됨.\n② 만, 항만 또는 부유체의 고유현상에 따른 주기로 장주기 파랑 등의 주기적인 외력을 받을 경우 공진을 일으키는 주기.\n고유진동 (固有振動, natural oscillation)\n고유주기에 따른 진동.\n고유진동수 (固有振動數, natural frequency)\n진동계의 질량과 탄성적인 성질로부터 결정된 일정한 진동수. 다질점(多質点) 진동계에서는 자유도의 수만큼 존재하고, 낮은 차수부터 각각 1차, 2차, 3차, 고유진동수라고 함.\n고유치 (固有値, eigenvalue)\n주어진 입력에 대한 어떤 시스템의 응답이 주어진 입력의 형태에 상수를 곱한 형태로 표시될 때 이 상수를 지칭함. 대표적인 예로서 진동 문제에서 주파수나 좌굴 문제에서 임계하중이 고유치로 표시됨.\n고유투수계수 (固有透水係數, intrinsic permeabililty)\n중력과 압력의 결합작용하에서 액체와 기체의 운동을 허용하는 다공성 매질의 특성을 나타내는 계수.\n고율폭기법 (高率曝氣法, high-rate aeration process)\n활성슬러지 공법의 변형으로 높은 유기물 부하에서 충분한 산소공급을 통하여 짧은 폭기시간에서 처리하는 방법. 미생물은 감소성장 또는 대수성장단계에 있어 침전성이 나빠질 수 있음.\n고율활성슬러지법 (高率活性 - 法, high-rate activated sludge process)\n고장력강 (高張力鋼, high tensile strength steels)\n교량 선박 차량 기타 구조물용 및 압력용기용으로서 통상 인장 강도 50 kg/mm2 이상이며 용접성, 노치 인성 및 가공성을 중시해서 제조된 강재.\n고장력 볼트 (高張力 - , high tension bolt)\n고장력강을 써서 만든 볼트로서 볼트에 압연나사를 만들어 토크렌치(torgue wrench)로 강하게 조여 재편(材片)사이의 마찰력에 의하여 재편을 서로 연결시키는 볼트, 고력 볼트라고도 함.\n고저각 (高低角, vertical angle)\n수직면 내에 있어서 수평면과 어떤 측선이 이루는 각. 수평면으로부터 상방향의 각을 상향각 [앙각(+)], 하방향의 각을 하향각[부각 또는 복각(-)]이라고 구별함.\n고저기준점 (高低基準點, bench mark)\n고저조 (高低潮, higher low water)\n1일 2회 조석에서 일조부등(日潮不等)시 진폭이 서로 다른 저조가 반복 발생할 때 진폭이 작은 쪽의 저조를 가리킴.\n고저측량 (高低測量, leveling)\n지표면에 있는 제 점의 고저차를 관측하여, 그 점들의 고저(표고)를 결정하는 측량을 말함. 지도 제작, 공사의 계획, 설계 및 시공에 필요한 고저(표고)자료를 제공하는 중요한 측량임. → 수준측량.\n고저측량망 (高低測量網, leveling network)\n고저측량환 (高低測量環, leveling circuit)\n고정기중기 (固定起重機, fixed crane)\n일정한 위치에 설치한 기중기.\n고정나사 (固定螺絲, clamp screw)\n측량기계의 가동 부분을 고정시키는 나사. 트랜싯에서는 수평, 연직고정나사와 복축형(複軸型)에서 상․하 고정나사가 있음.\n고정단 (固定端, fixed end)\n모든 병진 운동과 회전 운동이 구속된 지점.\n고정단 단순보 (固定端 單純 - , propped cantilever beam)\n부재의 한 단은 고정단이고, 다른 단은 힌지로 지지된 보.\n고정단력 (固定端力, fixed end force)\n구조물의 모든 자유도를 구속했을 때 각 부재의 재단에서 외부하중에 의하여 발생하는 힘.\n고정단 모멘트 (固定端 - , fixed end moment)\n구조물의 모든 자유도를 구속했을 때 각 부재의 재단에서 외부하중에 의하여 발생하는 모멘트.\n고정(콘크리트)도상 (固定 - 道床, fixed concrete ballast)\n콘크리트 도상이라 불리기도 하며 철도 궤도의 도상에 있어서 도상자갈 또는 쇄석을 이용하지 않고 노반 상에 직접으로 설치되는 콘크리트 구조의 고정 도상.\n고정성고형물 (固定性固形物, fixed solid)\n증발잔류물 중에서 550 ℃정도로 가열한 다음에 남는 물질을 강열잔류고형물질이라고 함. 즉, 증발잔류물질에서 휘발성고형물질을 뺀 나머지를 말함.\n고정시간 신호 (固定時間 信號, fixed-time signal)\n현재 교통수요의 변동에 대한 고려가 없이 고정된 신호시간 계획에 위해 운영되는 신호.\n고정식크레인 (固定式 - , derrick crane)\n뼈대, 기둥 및 그것으로 지지하는 스테이로 이루어진 고정크레인. 하중의 상하 및 어느범위내의 선회를 할 수 있음. 데릭크레인이라고도 함.\n고정웨어 (固定 - , fixed weir / dam)\n수면을 높일 목적으로 하도를 가로질러 설치되는 흐름을 조절하기 위한 가동부분이 포함되지 않은 공작물. 가동 웨어와 대비됨.\n고정지체 (固定遲滯, fixed delay)\n교통량이나 운영지체와 상관없이 교통제어설비에 의해 야기되는 지체의 한 부분.\n고정축간거리 (固定軸間距離, rigid wheel base)\n둘 이상의 차축을 갖는 불요성 대차에 장치된 일군(一群)의 고정축중 최전위의 것과 최후위의 것과의 차축중심간의 수평거리. “고정 축간거리”는 일반적으로 궤간보다 작지 않도록 하고 있으며 우리 나라 국철에서는 4.75 m 이하로 규정하고 있음.\n고정축거 (固定軸距, rigid wheel base)\n→ 고정 축간거리.\n고정 크로싱 (固定 - , rigid frog, rigid crossing)\n구조에 따른 크로싱의 한 종류로 크로싱 각부가 고정되어 철도차량이 어떤 방향으로 진행하던지 결선부를 통과하여야 하므로 차량의 진동과 소음이 크고 승차감이 좋지 않음.\n고조 (高潮, high tide / water)\n조석의 승강작용중 수위가 가장 높을 때로 만조(滿潮)라고도 함.\n고조위 (高潮位, high water level)\n조석의 승강작용중 고조 발생시의 수위.\n고주파소음 (高周波騷音, high frequency noise)\n소음의 주파수성분중에서 저음역보다 고주파부분의 성분이 많은 소음이며 제트기의 소음이나 공사현장의 리벳 타입음, 프레스음 등이며 회화가 방해되고 가장 좋지 않은 소음.\n고주파유도용접 (高周波誘導鎔接, high frequency inducting welding)\n용접 이음부를 가압하면서 고주파유도가열을 이용하여 하는 용접.\n고주파저항용접 (高周波抵抗鎔接, high frequency resistance welding)\n용접이음부를 가압하면서, 고주파 전류를 직접 모재에 공급하여 실시하는 저항 용접.\n고체전파음 (固體傳播音, solid borne sound)\n기계의 진동, 수격작용 등과 같은 충격이나 진동이 벽면, 천정 등을 진동시켜 반사되는 소리.\n고탄소강 (高炭素鋼, high carbon steel)\n철과 탄소의 합금강으로서 탄소 함유량이 0.6 % 이상인 강.\n고탄소강레일 (高炭素鋼 - , high-carbon steel rail)\n탄소강 레일의 내마모성을 증가시킬 목적으로 탄소의 함유량을 늘여 제작한 레일로 보통레일의 탄소함유량이 0.60～0.75 %이나 고탄소강 레일은 0.85 % 정도까지 쓰여지고 있음.\n고피로강도 앵커케이블 (高疲勞强度 - , high fatigue strength anchor cable)\n케이블의 내단이 높은 응력진폭에 견딜 수 있도록 특수한 소켓에 정착되어 있는 케이블, 주로 사 장교 또는 매단지붕의 사장케이블용으로 개발된 것. 소켓의 구조, 방식구조의 차이에 따라서, 다음과 같은 명칭이 있음. 예 : HiAm앵커 케이블, DINA앵커케이블, New PWS, A-PS앵커 케이블.\n고형물 (固形物, solids)\n액체속에 들어 있는 고형물질. 용존성고형물과 부유성고형물, 휘발성고형물과 강열잔류고형물 등으로 나눌 수 있음.\n고형물 체류시간 (固形物 滯留時間, solid retention time)\n생물학적 처리조에서 반응조내의 미생물량을 반응조에서 폐기되는 미생물량으로 나눈 값. SRT라고도 하며 처리효율, 처리의 안정성, 독성물질의 영향 등에 큰 영향을 미치는 변수중 하나임.\n고형화 (固形化, solidification)\n유해물질을 포함한 폐기물 중간처리 방안의 하나로 유해성분의 용출방지 또는 무해화를 위하여 폐기물과 콘크리트를 혼합하여 고형화시키는 방법. 콘크리트 고형화라고도 하며 고형화된 것은 매립 또는 해양투기됨.\n고황산염 시멘트 (高黃酸鹽 - , super sulfated cement)\n수경시멘트의 일종으로서 입상고로슬래그와 석고, 소량의 석회, 시멘트 또는 시멘트크링커의 혼합물을 잘 혼합, 분쇄해서 만든 것. 포틀랜드고로시멘트에 비하여 황산염을 상당히 많이 함유하기 때문에 이와같이 이름이 붙여진 것임.\n곡률계(노면) (曲率計(路面), curvature meter)\n노면의 평탄성 정도를 측정하는 기기로써 3 m직선 정규자로 횡방향 요철을 측정하고, 3 m 혹은 7.6 m측정기에 의한 종방향 측정시 사용 노면(路面)에 재하했을때 처진면의 곡률을 측정하는 간단한 측정기.\n곡률계수 (曲率係數, coefficient of curvature)\n곡률계수 는 다음식으로 정의됨. 여기서 은 입도분포곡선에서 통과중량 백분율이 각각 10, 30, 60 %의 입경. 통일분류법에서는 사질토의 입도분포가 좋고 나쁨을 균등계수와 곡률계수로 판단함.\n곡률도 (曲率度, degree of curve)\n평면곡선의 곡선 정도를 표시하는 척도의 하나로서 곡선으로 100피트 움직이는데 1°의 중심각 변화가 일어나는 곡선을 1곡률도로 함.\n곡률마찰 (曲率摩擦, curvature friction)\n프리스트레싱 강재의 곡선부에서의 마찰.\n곡물 부두 (穀物 埠頭, grain wharf)\n곡선교 (曲線橋, curved bridge)\n곡선의 도로. 선로 등을 통과하기 위해 주형이 평면의 위에서 곡선형으로 되어있는 다리.\n곡선내방분기기 (曲線內方分岐器, double curve turnout in same direction, turnout on inside of a curve)\n곡선궤도에서 분기선을 곡선 내측으로 분기시킨 분기기.\n곡선 들보 (曲線 - , curved beam)\n수평면 내에서 들보의 중심심 선이 곡선을 이루고 있는 들보를 지칭함.\n곡선 반경 (曲線 半徑, radius of curvature)\n곡선의 중심으로부터 원호까지의 직선 거리.\n곡선보정 (曲線補正, curve compensation)\n선로의 구배중에 곡선이 있을 때에는 열차의 저항은 구배저항이 가산되므로 이 경우에는 곡선저항과 동등한 구배량만큼 최급구배를 완화시켜야 함. 이 경우 곡선을 구배로 환산하여 구배의 보정을 하는 것을 곡선보정이라 함. 이보정은 선로의 상태 차량의 구조, 열차의 편성과 속도 등에 따라 다름. 일반적으로 GC = 600/R식이 이용되고 있음. 여기서 GC : 보정량(%), R : 곡선반경(M).\n곡선부 확대 (曲線部 擴大, increment of width at curves)\n철도차량은 자동차와 달리 2개 또는 3개의 차축을 대차에 강결시킨 고정 차축으로 구성되어 있어 이것이 곡선을 통과할 때 전후차축의 위치 이동이 불가능 할 뿐 더러 차륜내는 플랜지(flange)가 있어 곡선부를 원활하게 통과하지 못함. 그러므로 곡선부 궤도에서는 직선보다 궤간을 확대 시켜야 하는데 이를 곡선부 확대라 하며 슬랙(slack)이라고도 하고 곡선의 내측 레일을 궤간 외측으로 확대함.\n곡선 분기기 (曲線 分岐器, curved turnout)\n궤도의 분기기의 일종으로 기준선이 곡선으로 되어 있는 것을 말함. 분기선이 곡선의 어느 쪽으로 분기하느냐에 따라 내방분기기, 외방분기기로 나누어짐.\n곡선설치법 (曲線設置法, curve setting)\n도로, 하천 등의 측량을 노선측량이라고 하고, 특히 도로 등의 곡선부 설치를 위한 특별한 측량의 방법을 곡선설치법이라고 함.\n곡선외방분기기 (曲線外方分岐器, double curve turnout in opposite direction, turnout on outside of a curve)\n곡선궤도에서 분기선을 곡선외방으로 분기시킨 분기기.\n곡선장 (曲線長, curve length)\n곡선의 시점부터 종점까지의 길이.\n곡선저항 (曲線抵抗, curve resistance)\n열차가 곡선부를 통과할 때 원심력에 의하여 차륜과 레일간에 마찰저항 및 내․외궤의 레일길이의 차이로 인한 마찰 등이 생기는데 이들 저항을 총칭하여 곡선저항이라 함. 곡선저항은 곡선 반경 cant, slack, 대차의 구조, 특히 고정축간거리, 레일의 마찰 및 운전속도 등에 따라 다름.\n곡선정규법 (曲線定規法, curve ruler method)\n압밀계수 cv를 구하는 방법의 하나. 어떤 압밀하중에서 수직축에 압축량 d를, 수평축에 t의 대수(對數)를 그리고 측정결과를 반대수지 위에 그림. 동일한 반대수지 위에 압밀도 U와 시간계수 T의 이론적인 관계를 압밀도 스케일을 변화시켜 다수 그린다(곡선정규). 곡선정규와 측정결과의 d-logt 곡선의 초기 부분의 일치성으로부터 필요한 값을 구해 압밀계수 cv를 계산.\n곡선정정계산기 (曲線整正計算機, curve lining calculator)\n궤도 곡선부의 선형을 보정하기 위하여 사용하는 계산기.\n곡선표 (曲線標, curve post)\n차량이 곡선부 궤도를 주행할 때 기관사가 곡선 반경에 규정된 속도로 운전할 수 있도록 궤도의 곡선 시종점에 세우는 표지의 일종임. 표면에 곡선반경을 표시하며 이면에 cant 및 slack 을 기입함.\n곡선 형상 요소 (曲線 形狀 要素, curvilinear element)\n유한요소법에 사용되는 요소로 요소의 경계가 곡선의 형상을 갖음.\n곡현트러스 (曲弦 - , curved chord truss)\n상현, 하현의 한쪽 또는 양쪽이 직선이 아니고 다각형을 이루는 트러스.\n곧은결 ( - , straight grain)\n나이테의 접선과 직각으로 제재한 재면에 나이테가 곧게 나타난 나무결.\n골 ( - , corrugation)\n역청포장의 표층이 포장온도가 높을 때에 유동하여 노면이 파상으로 되는 현상.\n골강관 ( - 鋼管, corrugated steel pipe)\n파형으로 주름잡힌 엷은 강판으로 만든 조립식관. 이것은 간단한 암거나 준설매립공에 있어서 가체절공으로 사용됨.\n골격(흙) (骨格, skeleton)\n토립자를 구성하는 흙의 골조.\n골리엇기중기 ( - 起重機, goliath crane)\n문형구대위에 윈치를 가지고 중량물을 달아서 이동할 수 있는 기중기.\n골재 (骨材, aggregate)\n모르터, 콘크리트 또는 역청질혼합물을 만들기 위하여 결합재와 같이 뭉쳐서 한 덩어리를 이룰 수 있는 모래, 바순모래, 자갈, 부순자갈, 부순 돌 그 밖에 이와 비슷한 재료를 말함. 즉 잔골재와 굵은 골재로 나누어짐.\n골재간극률 (骨材間隙率, voids in the mineral aggregate)\n골재 전체의 용적에 대한 공극용적의 백분율로 콘크리트용 골재에서 주로 사용.\n골재건조기 (骨材乾燥機, aggregate drier)\n아스팔트플랜트에서 골재를 가열 건조하는 장치. 약간 경사진 원통상단에서 골재를 투입하여 원통의 회전으로 골재가 하단으로 이동하는 사이에 버너(bunner)로 가열함.\n골재계량기 (骨材計量機, aggregate batcher)\n골재공극률 (骨材空隙率, porosity of aggregate)\n골재의 단위용적속에 있는 공극의 비율을 백분율로 나타낸 것.\n골재공급기 (骨材供給機, aggregate feeder)\n아스팔트플랜트에서 골재를 건조기에 균일하고 정확하게 공급하는 기계.\n골재노출마무리 (骨材露出 - , exposed aggregate finish)\n콘크리트가 아직 충분히 굳지 않았을 때에 표면의 모르터를 제거해서 굵은 골재가 튀어나오도록 하는 콘크리트의 표면마무리.\n골재마모시험 (骨材摩耗試驗, aggregate abrasion test)\n콘크리트용 굵은 골재의 마모의 정도를 나타내기 위한 시험. 골재를 강구(鋼球)와 함께 드럼 속에서 회전시켜 그 마모량을 본래의 양에 대한 백분율로 나타냄.\n골재비중 (骨材比重, specific gravity of aggregate)\n골재의 비중은 진비중, 절대건조상태 비중, 표면건조포화상태 비중 등의 3가지가 있으나 표면건조포화상태 비중을 기준으로 함.\n골재살포기 (骨材撒布機, aggregate spreader)\n트럭 후미에 장치되어 포장용 골재를 고르게 살포하는 기계.\n골재-시멘트비 (骨材 - 比, aggregate-cement ratio)\n콘크리트에서 시멘트 중량에 대한 골재의 중량을 나타낸 비.\n골재의 마른다짐 (骨材 - , dry rodding)\n굵은 골재의 단위용적중량을 측정하기 위하여 표준상태에서 캐리브레이션된 용기속에 건조한 재료를 봉에의해 다져젛는 방법.\n골재의 맞물림 (骨材 - , aggregate interlock)\n콘크리트 중의 균열 또는 조인트 면에 있어서 골재입자가 그들 파단면의 양측에 걸쳐 있는 상태. 압축 및 전단하중의 전달거동 및 상호위치 확보에 효과가 있음.\n골재의 실적률 (骨材 - 實積率, solid volume percentage of aggregate)\n용기에 채운 골재의 절대용적의 그 용기의 용적에 대한 백분율. 실적률(d) = (W/g)100 (%). 여기서, W = 단위용적중량(kg/l), g = 골재의 비중.\n골재의 알칼리반응성 (骨材 - 反應性, alkali reactivity of aggregate)\n알칼리골재반응에 대한 골재의 반응정도.\n골재의 유효흡수량 (骨材 - 有效吸水量, effective absorption of aggregate)\n공기건조상태의 골재로부터 표면건조포화상태까지의 골재내부에 흡수된 수량.\n골재의 유효흡수율 (骨材 - 有效吸水率, effective absorption ratio of aggregate)\n24시간 침수에 의해 공기건조상태에서 표면건조포화상태가 될 때까지 흡수된 수량으로 절대건조상태에 대한 골재 중량의 백분율로 나타냄.\n골재의 입도 (骨材 - 粒度, grading of aggregate)\n골재의 대소알이 혼합되어 있는 정도.\n골재의 절건비중 (骨材 - 絶乾比重, absolute surface dried specific gravity of aggregate)\n절대건조상태에서의 골재의 비중.\n골재의 절대건조상태 (骨材 - 絶對乾燥狀態, absolute dry condition of aggregate)\n골재 내부의 빈 틈에 포함되어 있는 물이 전부 제거된 상태.\n골재의 절대용적 (骨材 - 絶對容積, absolute volume of aggregate)\n골재의 무게(kg)를 골재의 비중으로 나누고 1,000을 곱한 값.\n골재의 침강 (骨材 - 沈降, settlement of aggregate)\n콘크리트 또는 모르터속의 골재분이 타설후 응결시점까지 사이에 침강하는 것.\n골재의 표건비중 (骨材 - 表乾比重, surface dried specific gravity of aggregate)\n표면건조포화상태에 있는 골재의 비중을 말하며, 일반적으로 골재의 비중은 이를 의미함.\n골재의 표면건조포화상태 (骨材 - 表面乾燥飽和狀態, surface dry saturated condition of aggregate)\n골재의 표면수는 없고 골재 속의 빈 틈이 물로 차 있는 상태.\n골재의 표면수 (骨材 - 表面水, surface moisture of aggregate)\n골재의 표면에 붙어 있는 물을 말하며 골재가 가지고 있는 물의 전량에서 골재 속에 흡수되어 있는 물을 뺀 나머지 물.\n골재의 표면수율 (骨材 - 表面水率, surface water-content ratio of aggregate)\n골재표면에 묻어 있는 수량을 표면건조포화상태에서의 골재중량의 백분율로 나타낸 것.\n골재의 함수량 (骨材 - 含水量, water content of aggregate)\n골재의 표면 및 내부에 있는 물의 함수량.\n골재의 함수율 (骨材 - 含水率, water content ratio of aggregate)\n골재에 함유된 물의 무게에 대한 그 골재의 전중량과의 비를 백분율로 나타낸 것.\n골재의 흡수율 (骨材 - 吸收率, absorption ratio of aggregate)\n24시간 침수에 의해 절대건조상태에서 표면건조포화상태가 될때까지 흡수된 수량으로 절대건조상태에 대한 골재 중량의 백분율로 나타냄.\n골재저장소 (骨材貯藏所, stock yard)\n콘크리트 및 아스콘을 생산하기 위해 입도별로 골재를 저장한 장소.\n골재 조립률 (骨材組粒率, fineness modulus of aggregate)\n골재의 입도를 수량적으로 나타내기 위하여 80 mm, 40 mm, 19 mm, 10 mm, No.4, No.8, No.16, No.30, No.50, No.100의 10개의 체를 1조로 체가름 시험을 하였을때 각체에 남아있는 전체량의 전 시료에 대한 중량백분율의 합계를 100으로 나눈 값.\n골재플랜트 (骨材 - , aggregate plant)\n원석을 분쇄시키고 또는 천연골재의 일부를 파쇄 선별해서 적당하게 나눈 콘크리트용 골재를 제조하는 설비.\n골재피막시험 (骨材被膜試驗, aggregate coating test)\n물이 있는 곳에서 골재에 피복된 엷은 막의 보유정도를 측정하는 시험으로 이는 아스팔트 혼합물의 박리현상을 막기 위해 시행.\n곰덫웨어 ( - , bear trap weir)\n상류측과 하류측에 각각 판을 설치하여 삼각형을 만들고 삼각형 내부에 수압을 가하거나 감함으로써 높이를 조절하는 방죽의 일종.\n곰보 ( - , honey comb)\n단위수량, 단위굵은 골재량, 굵은 골재의 최대치수 등이 크거나 또는 다지기가 부족했을 때, 굵은 골재와 모르터가 분리하여 굵은골재의 둘레에 모르터가 충분히 돌지 못하여 콘크리트 표면이 벌집모양으로된 부분.\n곰팡이 ( - , fungi)\n직경 5 μm 정도의 사상성 종속영양 미생물로 균사의 덩어리인 균사체를 형성함. 모든 서식지에서 발견됨.\n공간 구조물 (空間 構造物, space structure)\n구조물의 3차원 거동을 반드시 고려하여야 하는 구조물.\n공간측량 (空間測量, space / extra-terrain surveying)\n공간상에 있는 항성, 기기, 관측점 등에 의한 측량으로 천문측량, 인공위성측량(GPS, SPOT 등), 초장기선간섭계(VLBI)측량, 레이저측량, 사진측량 등을 말함.\n공간평균속도 (空間平均速度, space average speed)\n어떤 순간에 있어서 도로상의 어떤 구간 내에 존재하는 자동차 속도의 평균값. 이 값은 교통량을 밀도로 나눈 값과 같음.\n공개경쟁입찰 (公開競爭入札, open competitive bid)\n입찰자를 공개 모집하여 집행하는 입찰.\n공개입찰 (公開入札, open bidding)\n도급공사의 경우, 도급인이 그 공사의 입찰을 하는 것. 경쟁입찰이라고도 함.\n공공교통 (公共交通, public transportation)\n승객의 이동성과 비용-효과적인 서비스를 제공하기 위한, 상호보완적이며 상호작용하는 교통수단이 혼재된 시스템.\n공공사업 (公共事業, public project)\n중앙정부나 지방정부 등에 의해 시행되는 도로, 공원, 항만, 교량, 철도, 학교, 병원, 주택, 상하수도 등과 같은 공공시설 공급 및 보수 등 공공의 이익을 위한 사업.\n공공서비스설비 (公共 - 設備, public utilities)\n전기, 전화, 상하수도 등과 같은 공공서비스를 제공하기 위한 설비.\n공공용수 (公共用水, water for public)\n일반관공서, 학교, 병원, 병영의 급수, 도로의 분수, 살수, 하수세척용수, 소화용수 등에 사용되는 용수.\n공공책임 (公共責任, public liability)\n공적기능을 가진 중앙정부 및 지방정부, 공공단체 등의 사회적, 경제적 책임.\n공공측량 (公共測量, public surveying)\n공공이해에 관계가 있는 측량으로서, 기본측량 이외의 측량 중 대통령이 정하는 바에 따라 건교부장관이 지정하는 측량을 제외한 측량을 말함.\n공공하수도 (公共下水道, public sewerage)\n하수도법에 의하여 정해지는 하수도로서 공공하수도 관리청이 설치 또는 관리하는 하수도.\n공구강 (工具鋼, tool steel)\n강의 한 종류로서 공구를 만들 때 사용되는 강. 탄소함유량 0.6～2.5 %의 것이 보통 많이쓰임.\n공극률 (空隙率, percentage air void, porosity)\n공극비 (空隙比, void ratio)\n공극수유속 (空隙水流速, interstitial velocity)\n다공성 매질 내에서 한 공극에서 다른 공극으로 또는 한 공극 내에서 움직이는 물의 운동 속도. 간극수유속이라고도 함.\n공극시멘트비 (空隙 - 比, void cement ratio)\n콘크리트 중에 있는 물과 공기의 절대용적의 합과 시멘트의 절대용적과의 비. 공극시멘트비라고도 함.\n공기간극률 (空氣間隙率, air content by volume)\n흙의 부피 가운데 공기 및 기타의 가스가 점하고 있는 부피를 흙의 전체부피로 나누어 백분율로 표시함. 공기율이라고도 함.\n공기갑(공기실) (空氣閘(空氣室), air lock)\n공기케이슨에 사용하는 기구의 일종으로 출입구에 설치하여 외기압과 작업공기압의 조정을 하는 것. 록에 들어갈 때에는 록의 아랫문을 닫아 압축공기를 차단하고 윗문을 열고 들어감. 다음에 윗문을 닫고 록내에 압축공기를 넣어 작업실내와 같은 기압이된 뒤 아랫문을 염. 나올 때에는 이와 반대로 함. 기갑이라고도 함.\n공기건조 (空氣乾燥, air dry)\n시료를 공기 중에서 자연 건조시키는 것.\n공기고형물비 (空氣固形物比, airsolid ratio)\n슬러지의 부상농축시 공급된 공기량중 유효하게 사용되는 공기량과 처리된 고형물량의 비율로서 이 비율이 클 수록 농축슬러지의 농도는 높아지지만 너무 높아도 동력비에 비하여 농축효과는 높아지지 않음.\n공기냉각기 (空氣冷却器, air condenser)\n일반적으로 가열된 증기 또는 가스를 공기에 의하여 냉각시키는 장치로 정유공장 등에서 다량의 냉각용수를 절약할 목적으로 종래의 용수냉각기의 70 %를 공기냉각기로 바꾼 예가 있다고 함.\n공기량 (空氣量, air content)\n쳐넣은 직후의 콘크리트 속에 포함하는 공기의 량. 콘크리트에 대한 용적백분율로 나타냄.\n공기량 시험 (空氣量 試驗, air content test)\n굳지않은 콘크리트의 공기함유량을 구하는 시험으로서 공기실압력법 또는 중량방법 등이 있음.\n공기리베터 (空氣 - , air riveter)\n압축공기로 타입하는 리벳타설기.\n공기 방파제 (空氣 防波堤, pneumatic breakwater)\n압축공기에 의하여 파랑을 제어(制御)하고자 하는 방파제.\n공기밸브 (空氣 - , air release valve)\n펌프시설 혹은 관로내에 축적된 공기를 뽑기 위하여 설치하는 밸브.\n공기버커 (空氣 - , air bucker)\n리벳 타설에서 그 밑받침대가 압축공기의 피스톤에 의하여 강력하게 압축되는 것.\n공기불기 (空氣噴射, air blow)\n공기를 분출시키는 것. 케이슨의 끝 또는 측면으로부터 공기를 분출시켜서 침하를 용이하게 함.\n공기선별기 (空氣選別機, air elutriator)\n송풍기를 이용하여 입자의 대소를 선별하는 기계.\n공기세정기 (空氣洗淨機, air washer)\n냉수나 온수를 분무, 공기와 접촉시켜 공기중의 오염물질을 제거하고 온도나 습도를 조절하는 장치.\n공기쏘기 (空氣 - , air jet)\n압축공기를 우물통주변에 쏴서 우물통 표면에 에어포킷(air pocket)을 만들고 흙과 우물통사이에 공기를 존재시켜 마찰저항을 감소하고 우물통의 침하를 쉽게하는 시공법. 일명분기시공법이라고도 함.\n공기압축기 (空氣壓縮機, air compressor)\n공기를 밀폐한 용기내에 동력으로 압축하여 용기내의 압력을 높이는 기계. 왕복식, 회전식, 원심식이 있음. 왕복식은 피스톤과 실린더를 사용하며, 회전식은 다익의 편심회전자를 실린더내에서 회전시키거나 또는 2개의 회전자가 서로 반대방향으로 회전하여 그 사이의 공기를 밀어내며, 원심식은 고속으로 회전하는 런너의 원심력을 이용함.\n공기양생 (空氣養生, air curing)\n콘크리트를 습윤상태로 양생하는 것이 아니고 공기중에서 그대로 방치하여 두는 것.\n공기 연행제 (空氣 連行劑, air entraining agent)\n콘크리트나 시멘트에 1 mm 또는 그 이하 직경의 작은 공기방울을 발생시켜 이를 콘크리트 속에 고르게 분포시키기 위하여 쓰이는 혼화제. 이 공기방울은 물이나 모래함량을 감소시키고 워커빌리티를 증가시킴.\n공기작업실 (空氣作業室, air chamber)\n공기케이슨의 밑부분이며 압축공기로 물의 침입을 막고 그 속에서 근로자가 굴착작업을 하는 작업실.\n공기저장기 (空氣貯藏器, air reservoir)\n압축공기기의 공기를 내보내는 쪽에 있는 압축공기를 넣는 용기.\n공기저항 (空氣抵抗, air resistance)\n열차가 주행할 때 전면에는 공기와 마찰하고 후부에는 진공을 생기게 하면서 운행하게 되는데 이 공기로 인하여 열차에 저항을 주는 것을 공기저항이라 함.\n공기정화기 (空氣淨化機, air cleaner)\n공기중의 먼지(dust) 유해가스, 세균 및 기름(oil)을 제거하기 위한 장치로서 송풍기의 임펠러의 마모, 산기장치의 눈막힘을 방지하기 위하여 설치함. 습식과 건식이 있음.\n공기조화 (空氣調和, air conditioning)\n실내 또는 특정장소에서 공기의 온도, 습도, 기류 및 청정도를 사용목적에 맞도록 적당한 상태로 조정하는 것.\n공기중 양생 (空氣中 養生, air curing)\n콘크리트를 습윤상태로 양생하는 것이 아니라 공기중에 그대로 방치하여 양생하는 것.\n공기착암기 (空氣鑿岩機, pneumatic drill)\n압축공기로 작동하는 착암기.\n공기케이슨 (空氣 - , pneumatic caisson)\n케이슨 기초 형식의 하나. 처음에 날 가장자리(cutting edge)를 따라 1.8～2.0 m 높이에 천공 슬래브를 설치하고, 케이싱 선단부를 작업실로 함. 작업실내로 압축공기를 보내어 작업실의 물을 배수시키고 인력 혹은 기계로 기초저면의 토사를 굴착, 제거할 수 있도록 함. 공기케이슨이 지지층에 도달한 후, 작업실내에서 재하실험을 행하여 지지력을 구할 수 있기 때문에 중요한 구조물의 기초로 널리 쓰임.\n공기케이슨공법 (空氣 - 工法, pneumatic caisson method)\n공기케이슨기초 (空氣 - 基礎, pneumatic caisson foundation)\n공기케이슨을 사용하여 케이슨을 침하시켜 설치한 기초.\n공기타이탬퍼 (空氣 - , pneumatic tie tamper)\n압축공기로 작동하는 타이탬퍼.\n공기함유율 (空氣含有率, air content)\n흙의 간극 중에 존재하는 공기 혹은 기체의 체적을 간극의 체적으로 나눈값.\n공기해머 (空氣 - , pneumatic hammer)\n압축공기로 작동하는 말뚝해머.\n공기혼입콘크리트 (空氣混入 - , aerated concrete)\nAE공기를 함유하고 있는 콘크리트. 또는 AE제를 사용해서 비빈 콘크리트.\n공내경사계 (孔內傾斜計, borehole inclinometer)\n보링(boring) 구멍에 전용측정관을 만들어 넣고, 임의의 측정관의 경사를 계측하는 계기. 삽입식은 지중에 설치된 측정관에 삽입식 경사계를 넣는 것이 가능함. 고정식은 경사계를 깊이 방향으로 적당한 간격으로 설치.\n공내재하시험 (孔內載荷試驗, borehole load test)\n보링(boring) 구멍의 공벽(孔壁)과 구멍바닥에서 행하는 재하시험. 공벽의 재하시험은 횡방향 재하시험이라고도 부르고, 공벽에 압력을 가하여 횡방향 지반반력계수, 변형계수 등을 구할 수 있음. 구멍 바닥 재하시험은 심층 재하시험이라고도 부르며 깊은기초의 지지력을 구함.\n공내재하시험기 (孔內載荷試驗器, pressuremeter)\n프랑스 사람 Menard에 의하여 개발된 시험기로 시추공 내에 고무튜브로 된 탐봉(探棒)을 삽입하고, 압축된 공기압에 의하여 탐봉 튜브속으로 수압이 작용하도록 함. 이 때 공벽의 변화량을 탐봉 튜브속으로 유입된 물의 양으로 산출하도록 하는 시험기구임. → 공내재하시험.\n공내탄성파 시험 (孔內彈性波試驗, cross hole test)\n한개의 시추공을 기진공(起振孔), 다른 한개 또는 복수의 시추공을 수진공(受振孔)으로 사용해서 시추공 사이의 지반을 전파하는 파동을 관측하는 방법.\n공냉고로슬래그 (空冷高爐 - , air cooled blast furnace slag)\n용융슬래그를 대기중에서 냉각시켜 응고시킨 물질.\n공냉조작 (空冷操作, air cooling)\n내연기관에서 실린더의 과열을 방지하기 위하여 공냉판을 설치하고 공기의 흐름에 의해서 냉각하는 것.\n공동구 (共同溝, utility tunnel)\n도로의 노면굴착을 수반하는 지하매설물을 공동 수용하는 터널로서 경제성 뿐만 아니라 도시의 미관, 도로 구조물의 보전과 원활한 교통소통 등의 잇점이 있음.\n공동도급 (共同都給, joint venture)\n① 공동기업은 보통 협동도급이라 함. 2명 이상의 도급업자가 특정의 단일공사에 협정을 체결하여 도급하는 방법으로 공사에 책임이 있음.\n② 하나의 공사를 대상으로 하여 둘이상의 시공자가 공동으로 그 공사의 완성을 목적으로 하여 임시의 기업체를 결정하고 공사 완성후에는 해산을 하는 공동경영의 한 방식이며 주로 미국에서 많이 사용하고 있음.\n③ 큰 공사를 단 하나의 회사로서는 도저히 감당하지 못할 때 이용됨.\n공동지수 (空洞指數, cavitation index)\n펌프에서의 공동현상을 방지하도록 펌프의 설치표고를 결정하는데 사용되는 지수.\n공동현상 (空洞現象, cavitation)\n펌프의 고속회전시에 유체 흐름에서 국지적인 부압으로 공동이 발생하는 것. 수력기계의 터어빈이나 펌프의 날개에 심한 손상을 입히기도 함.\n공면조건 (共面條件, coplanarity condition)\n한쌍의 중복사진에 있어서 그 두 사진의 투영중심과 대응되는 상(像)이 동일평면내에 있기 위한 필요충분조건을 말함.\n공분산 (共分散, covariance)\n두 변량의 각각의 평균값으로부터의 일차 모멘트의 곱.\n공사감독자 (工事監督者, superintendent)\n공사현장에서 설계도서대로 공사의 진행여부를 살피고 직공, 근로자 등을 지휘, 감독하는 기술자.\n공사시공자 (工事施工者, constructor)\n공사실시 (工事實施, execution of work)\n공사를 실시하는 것.\n공사열차 (工事列車, work train)\n철도선로 또는 이것에 부수되는 시설물의 수리, 개축, 건설을 할 때 또는 사고복구를 위하여 필요한 재료를 수송할 목적으로 운전하는 철도 자체의 업무용 임시 열차.\n공사용도로 (工事用道路, construction road)\n공사를 위하여 설치하는 도로. 재료, 기계 등을 현장에 운반하기 위하여 건설함.\n공사측량 (工事測量, construction surveying)\n공생 (共生, symbiosis)\n2종류 혹은 그 이상의 생물이 상호 도움이 되면서 살아가는 관계. 서로 이익을 얻는 경우를 상리공생(mutualism), 한쪽이 이익을 얻고 다른쪽은 무해한 경우를 편리공생(commensalism)이라고 함. 산화지에서 박테리아와 조류의 관계, 개미와 진디물의 관계가 대표적인 예임.\n공석점 (共析点, eutectoidal / eutectic point)\n하나의 고용체로 부터, 2개이상의 고상이 촘촘이 혼합된 조직으로 변태하는 경계점. 예를 들면 F-C합금의 상태도에서 723 ℃, 0.8 %점이 변태점임. 오스테나이트(γ철과 C와의 고용체)를 냉각 하면 C〉0.8 %에서는 세멘타이트(Fe3C)를, 또한 C〈0.8 %에서는 훼라이트(α철)를 석출함. 그리고, 723 ℃의 상태가 계속되는 사이, 잔존고용체로부터 양결정의 혼합물인 파라이트가 석출됨.\n공선조건 (共線條件, collinearity condition)\n공간상의 임의의 점(또는 대상물 : )과 그에 대응하는 사진상의 점(또는 상점 : x, y) 및 사진기의 투영중심점( )이 동일 직선상에 있어야 하는 조건.\n공시체 (供試體, test piece, specimen)\n재질의 역학적인 시험(압축시험, 인장시험, 휨시험, 전단시험, 크리프시험 등)을 하기 위하여 일정한 규격(KS 규격)에 따라 만들어진 시험재료. 시험용으로 성형한 시료.\n공식 (孔蝕, pitting corrosion)\n국부 부식이 금속내부로 향해서 공상으로 진행하는 부식.\n공심로프 (共心 - , independent wire strand core rope)\n로프의 중심부에 섬유심 대신에 스트랜드를 넣은 것. 7×7, 7×19 등이 있으며, 주로 교량용으로 사용되고 있음. 로프의 기호는 (로프의 중심의 스트랜드의 수)×(스트랜드속의 선의 수)로 나타남.\n공액 들보 (共軛 - , conjugate beam)\n공액 들보법을 적용하기 위하여 원래 주어진 들보의 지지 조건을 다른 지지조건으로 치환한 들보. 원래 들보의 자유단, 고정단, 중간 지점, 활절을 고정단, 자유단, 활절, 중간 지점으로 각각 치환하며, 회전단과 이동단은 그대로 사용함.\n공액 들보법 (共軛 - 法, conjugate-beam method)\n모멘트와 외부하중과의 관계와 처짐과 탄성하중과의 관계의 유사성을 이용하여 보의 처짐과 처짐각을 구하는 방법. 공액 들보에 탄성 하중을 재하하여 그 때의 모멘트와 전단력을 구하면, 이는 각각 외부 하중에 의한 원래 들보의 처짐과 처짐각이 됨.\n공액수심 ( - , conjugate depth)\n개수로 흐름에서 일정한 비력(比力)을 가지고 흐를 수 있는 수심이 두 개가 있음. 이때 하나의 수심과 동일한 비력으로 흐를 수 있는 나머지 수심을 공액수심이라 함.\n공액 에너지 (共軛 - , complementary energy)\n구조물의 처짐을 하중에 대하여 적분한 물리량.\n공업수리학 (工業水理學, engineering hydraulics)\n수공구조물의 계획과 설계에 공학적 적용을 위한 수리학의 분야.\n공업수문학 (工業水文學, engineering hydrology)\n공학적 수단과 구조물의 계획, 설계, 운영과 관리 등 공학적 응용을 위하여 수문학적 정보를 다루는 응용수문학의 한 분야.\n공업항 (工業港, industrial port)\n공장에서 소요되는 원료 및 생산제품의 수송을 주로 취급하는 항만.\n공용 (共用, conjunctive use)\n지표수 및 지하수의 결합용도. 또는 두가지 이상의 결합된 용도 또는 용도에 의한 사용.\n공용용량 (共用容量, joint storage)\n홍수조절과 이수 목적을 위하여 연계되어 활용되는 저수지용량. 보통 상시만수위와 홍수기 제한수위에 의해 설정됨.\n공용지수 (供用指數, performance service index)\n어느 시점에서 도로포장이 이용자에게 제공하는 구조적 손상 즉, 요철, 균열, 팻칭 정도의 크기. 약어 : PSI.\n공용차선 (共用車線, shared lane)\n좌회전․직진, 좌회전․직진․우회전, 직진․우회전 등 둘 이상의 이동류에 의해 공동으로 사용되는 차선.\n공유통행권 (共有通行權, shared right-of-way)\n전용통행권(exclusive right-of-way)과 대비되는 개념으로서 노면전차의 궤도부분을 버스와 승용차 등이 이용하는 것과같이 교통수단간에 통행로를 공유하는 형태를 말함.\n공작도 (工作圖, shop drawing)\n설계도를 기본으로 하여 공작에 필요한 구조물 각부를 도면화한 것.\n공장도장 (工場塗裝, shop coating)\n강주조물을 현장에서 가설한 후 조장할 수 없는 부분을 공장에서 미리 도장(대개는 초벌녹방지도장)하는 것.\n공장리벳 (工場 - , shop rivet)\n철골구조물을 제작할 때에 공장안에서 치는 리벳.\n공장선로 (工場線路, industrial track)\n공장내에서 화차 및 차량을 운행할 목적으로 공장 부지내에 건설된 선로를 말함.\n공장용접 (工場鎔接, shop welding)\n공장에서 하는 용접.\n공장이음 (工場接合, shop splice)\n공장 내에서 시공하는 이음.\n공장 인입선 (工場引入線, industrial line)\n공장에서 생산되는 물건이나 원자재를 화차로 수송하기 위하여 기존선로에서 공장까지 선로를 건설하여 차량을 운행할 목적으로 건설된 선로를 말함.\n공장조립 (工場組立, shop assembly)\n강구조물 등을 제작할때 공장에서 조립하는 것.\n공전 (空轉, slipping)\n기관차 또는 동력차가 상구배 혹은 평탄선 운전시 속력이 과다하거나 노면이 강우, 강설 등으로 미끄러워 견인력이 점착력보다 커졌을 때 동력차의 동륜이 진행하지 않고 동일한 장소에서 헛도는 현상, 공전을 하게 되면 레일면에 공전홈이 생겨 레일의 수명을 단축하게함.\n공전홈 (空轉 - , wheel burn)\n동력차가 상구배 운전중 또는 평할선 운전 및 출발시 중량이 과다 하거나 레일면이 수분 강설 등으로 미끄러워 동륜이 레일위 제자리에서 헛바퀴가 돌아 생긴 레일표면의 흠.\n공정 (工程, stage of work execution)\n전체공사의 계획에서 각 공사의 단계에 대하여 역일(歷日)에 대한 공사의 진도를 나타내는 것.\n공정능력도 (工程能力圖, process capability chart)\n관리도의 일종으로 규모가 작은 공사나 또는 공사 초기에 있어서 Data수가 적은 경우에 규격한계선에 따라 품질을 관리하는 방법.\n공정도 (工程圖, network)\n망과 망을 연결하는 분기(branch)에 의해 표현되는 일종의 망상조직.\n공정수 (工程水, process water)\n제조공정중 원료, 반제품 또는 제품과 접촉하는 물.\n공정표 (工程表, time schedule of works)\n공사의 진행순서와 작업방법 및 작업일정을 종합한 공사의 진도를 나타내는 표. 이 공정표에 의하여 공사의 실시, 검토, 조정을 하여야 함. 공정의 표시법에는 막대공정표, 그래프식공정표, 네트워크에 의한 공정표 등이 있음.\n공진 (共振, resonance)\n어떤 진동계가 고유진동수 에 가까이 혹은 일치하는 주기적인 외력을 받게 될 때, 반응량(response)이 급격히 증가하는 현상. 공명(共鳴)이라고 함.\n공진주시험 (共振柱試驗, resonant column test)\n일차원 파동 방정식을 기초로하여, 점성 감쇠(viscous damping)를 가정한 후, 일차 모드 공진 진동수를 측정하여 흙의 전단탄성계수를 구하고, 자유진동감쇠곡선 또는 진동수 반응곡선의 폭으로부터 재료의 감쇠 특성을 구하는 시험. 시험장치는 일단고정 타단자유 시스템으로 코일과 자석을 이용하여 시료의 상부에 비틂을 가하거나 축방향 진동을 가하도록 되어 있음.\n공차 (公差, tolerance)\n재는 도기에 대하여 공인된 오차 또는 규정된 최대치와 규정된 최소치와의 차. 보기를 들면, 끼워맞춤방식에서의 최대치수와 최소치수와의 차.\n공침 (共沈, coprecipitation)\n어떤 물질이 단독으로 존재하면 침전하지 않지만 성질이 비슷한 다른 물질이 침전할 경우 함께 침전하는 현상. Mg의 경우 수산염으로 침전되지 않으나 Ca를 소량 첨가하면 Ca의 수산염에 다량의 Mg가 포함되어 침전함.\n공칭강도 (公稱强度, nominal strength)\n강도설계법의 규정과 가정에 따라 계산된 부재 또는 단면의 강도를 말하며, 강도감소계수를 적용하기 전의 강도.\n공칭 단면적 (公稱 斷面積, nominal section area of deformed bar)\n강재의 비중을 7.85로 보고 계산한 이형철근의 겉보기 단면적. 즉, 공칭단면적 (cm) = [단위길이의 이형철근의 중량(g/cm)] / [7.85(g/cm3)].\n공칭 둘레 (公稱 - , nominal perimeter of deformed bar)\n이형철근의 단면을 원으로 가정하고, 그 공칭단면적으로부터 산출한 둘레.\n공칭 모멘트 강도 (公稱 - 强度, nominal moment strength)\n강도설계법의 규정과 가정에 따라 계산된 부재 또는 단면의 모멘트 강도를 말하며, 강도감소계수를 적용하기 전의 모멘트 강도.\n공칭응력 (公稱應力, nominal stress)\n단면적의 변화를 무시하고, 변형전의 단면적을 사용하여 계산상으로 구한응력. 변형후의 단면적을 사용한 경우를 참응력이라 함.\n공칭입경 (公稱粒經, nominal particle diameter)\n주어진 입자와 같은 부피를 갖는 구의 직경.\n공칭 전단 강도 (公稱 剪斷 强度, nominal shear strength)\n강도설계법의 규정과 가정에 따라 계산된 부재 또는 단면의 전단 강도를 말하며, 강도감소계수를 적용하기 전의 전단강도.\n공칭치수 (公稱 - , nominal dimension)\n어떤 재료의 실치수를 부르기가 어려울 때 편의상 알기 쉽도록 부르는 설계상의 치수.\n① 굵은 체의 호칭치수는 101.6, 50.8 mm …… 등이나 공칭치수는 100, 50 mm로 함.\n② 이형철근에서 공칭직경, 공칭단면적, 공칭둘레 등.\n③ 굵은골재에 대하여도 굵은 체와 마찬가지로 공칭치수를 사용함.\n공칭 하중 (公稱 荷重, nominal load)\n공항 (空港, airport)\n항공 운송에 이용되는 공공용(公共用) 비행장으로서 항공기의 이착륙 및 여객, 화물의 운송을 위한 시설과 그 부대 시설 및 지원 시설을 갖춘 육상 또는 수상(水上)의 일정 구역.\n공항감시레이다 (空港監視 - , airport surveillance radar)\n공항에 설치되는 항공보안무선시설 (航空保安無線施設)의 일종으로서 공항을 중심으로 반경 60 ～ 80 마일의 유효 범위내에서 항공기를 탐지하는 레이다임. 약어 : ASR.\n공항개발 기본계획 (空港開發 基本計劃, airport master plan)\n항공 교통 수요를 충족하고 환경, 지역사회의 개발과 여타 수송 수단에 상응하는 미래공항 개발의 지침을 제공코자 작성되는 공항과 그 주변의 관련 지역을 포함한 종합적인 개발 계획. 항공수요 예측, 재정 및 타당성 분석, 환경문제, 제반시설의 배치, 토지 이용계획 및 공항 접근 계획 등이 포함됨.\n공항개발 중장기 기본 계획 (空港開發 中長期 基本 計劃, long and middle term airport master plan)\n우리나라 항공법에서 정한 공항 개발 기본 계획 내용에 포함 하여야 할 사항중의 하나. 1994년 국내 처음 작성이 시도되었으며 민간 여객기가 운항하는 모든 국내 공항에 대한 중장기 개발 계획을 제시함.\n공항관리지역 (空港管理地域, airport administration area)\n공항관리 사무소, 항공회사, 공항 임차인(賃借人)의 관리 및 경영을 위해 준비된 모든 지상 지역 및 시설이 있는 지역.\n공항구역 (空港 區域, airport area, airport zone)\n공항으로 사용되는 지역과 공항의 확장 또는 신설을 목적으로 도시 계획법에 의한 도시계획 시설 구역으로 결정되거나 국토 이용 관리법에 의한 공항 시설 구역으로 입지 승인을 얻어 주무 장관이 공항 개발 예정 구역으로 고시한 구역.\n공항내 여객 수송 시스템 (空港內 旅客 輸送 - , intra airport transit system)\n터미널 건물이 분산된 대규모 공항에서 항공기를 갈아타거나 탑승 또는 짐을 찾는 경우 등 여객이 같은 공항 내에서 이동할 때 이용하는 교통 수단. 약어 : IAT.\n공항면탐지레이다 (空港面探知 - , airport surface detection equipment)\n공항에 설치되는 항공보안무선시설의 하나로 비행장 표면의 제반 시설물, 항공기 등을 스코프에 나타내는 레이다임. 항공기가 비행장 위를 안전하고도 효율적으로 이동하는데 필요한 정보 수집에 사용됨. 약어 : ASDE.\n공항 배후지원 단지 (空港 背後 支援 團地, community area)\n주로 공항에 종사하는 사람들을 위하여 공항 인근에 조성된 주거, 상업, 업무, 유통, 레저시설 및 공공시설 등이 들어서는 단지.\n공항 시설 (空港 施設, airport facilities)\n항공기의 이륙·착륙 및 여객·화물의 운송을 위한 시설과 그 부대시설 및 지원 시설. 항공법상으로는 공항 구역 안에 있는 시설과 공항구역 밖에 있는 시설 중 대통령령이 정하는 시설로서 주로 장관이 지정한 시설.\n공항 실용용량 (空港 實用容量, airport practical capacity)\n수용할 수 있는 수준의 항공기 평균 지체 시간을 초과하지 않으면서 일정기간 안에 처리할 수 있는 항공기의 운항 횟수. FAA 지침서에는 1983년까지 PHOCAP(Practical hourly capacity), PANCAP(practical annual capacity) 로 구분하여 사용한 바 있음.\n공항 연간 서비스량 (空港 年間 - , airport annual service volume)\n공항에서 연간 수용할 수 있는 항공기의 합리적인 추정 운항횟수.\n공항 용량 (空港 容量, airport capacity)\n공항 또는 공항 관련 시설에 따라 결정되는 항공기의 시간당 최대 운항횟수. 활주로용량, 유도로 용량, 탑승구 용량의 영향을 받으며 활주로 용량의 영향이 가장 큼.\n공항 포장 (空港 鋪裝, airport pavement)\n공항의 활주로, 유도로 또는 계류장의 포장을 총괄하는 말. 포항공장은 포장의 기능에 따라 강성포장과 연성포장을 적절히 구분하여 사용함. 설계법으로는 CBR법, FAA법, PCA법, COE법 및 shell 등이 있음.\n공항포장 길어깨 (空港鋪裝路肩, airport pavement shoulder)\n항공기 엔진에 이물(異物)이 흡입되어 손상을 일으키지 않도록 활주로 유도로 및 계류장 포장 표면의 청결 유지와 항공기가 포장 밖으로 이탈할 경우 큰 손상을 예방하도록 처리한 포장의 접속부분.\n공항 포화용량 (空港 飽和容量, airport ultimate capacity)\n비행장의 용량을 나타내는 방법의 한가지로 항공기가 항상 이륙, 착륙준비를 하고 있다는 조건하에서 일정시간동안의 항공기 최대운항횟수.\n공해 (公海, open sea)\n해양법적인 견해에서 해양은 공해(公海), 영해(領海) 및 내수(內水)의 3종으로 나누어지는데, 그중 공해는 어느 나라의 지배도 받지않고 각국이 자유로이 사용할 수 있는 수역으로서 최근에는 어획제한(漁獲制限) 등 부분적인 제한은 두고 있지만 선박운항의 자유는 확보되고 있음.\n공해 (公害, public nuisance, pollution)\n인간이나 동물의 활동에 의하여 대기, 물, 토양 등 환경이 오염되어 동식물 및 인간의 생활, 건강, 생명에 피해를 주는 것.\n공해공정시험법 (公害公定試驗法, KS method of examination for pollution control)\n오염물질의 시험판정을 위한 방법을 기술한 법규로 폐기물, 수질오염, 대기오염 공정시험법 등으로 세분화 되어있음.\n과고감 (過高感, vertical exaggeration)\n한 쌍의 사진을 입체시 할 때 대상물의 실제 기복보다 입체시된 모형(model)에서는 기복이 더 심하게 보이는 현상을 말함.\n과급기 (過給機, supercharger)\n엔진이 흡입하는 공기를 강제적으로 불어넣는 장치.\n과냉수 (過冷水, supercooled water)\n고체화 또는 결정의 형성이 없이 동결온도 이하로 냉각된 물.\n과다짐 (過轉壓, overcompaction)\n함수비가 높은 점토의 다짐에 있어서 다짐에너지가 과대하여 역으로 강도가 저하하는 현상. 화산회질(火山灰質) 점성토를 무거운 롤라로 전압(轉壓)시킬 때 잘 볼 수 있음. 오버콤팩션이라고도 함.\n과다철근 보 (過多鐵筋 - , over-reinforced beam)\n철근을 허용 최대철근비보다 많이 배근한 철근콘크리트 보로서, 취성파괴가 일어날 수 있으므로 시방서에서는 이러한 보의 설계를 금하고 있음.\n과망간산칼륨 소비량 (過 - 酸 - 消費量, potassium permanganate consumption)\n음용수 수질기준중 심미적 영향물질의 기준의 하나로 그 기준은 10mg/L 이하임.\n과보강 보 (過補强 - , over-reinforced beam)\n과산화물 (過酸化物, peroxide)\nO22-를 갖는 금속의 산화물로 물이나 산에 녹으면서 과산화수소를 발생시키는 물질.\n과선교 (跨線橋, overbridge, overpass, over-line bridge)\n철도선로를 건널 수 있도록 만들어진 교량으로 교면의 높이는 교량의 접속 부분의 종단 선형에 의하여 결정됨. 종류에는 과선도로교, 과선선로교, 과선인도교 등이 있음.\n과소철근 보 (過小鐵筋 - , under-reinforced beam)\n철근콘크리트 보에서 철근의 항복에 의한 파괴를 보증하기 위해 철근비를 평형철근비의 0.75배를 넘지않게 설계한 보.\n과압밀 (過壓密, overconsolidation)\n선행압밀응력보다도 낮은 유효응력상태에 있는 것. 흙이 과압밀상태에 있는 원인으로는 두가지가 있음. 첫째, 과거 현재에 받고 있는 유효응력보다도 큰 선행압밀응력으로 압밀되어졌다는 응력이력(履歷)이고, 또 하나는 고결작용 등의 효과임.\n과압밀비 (過壓密比, overconsolidation ratio)\n선행압밀응력 와 현재 받고 있는 유효압밀응력 와의 비. /=1의 상태가 정규압밀, / >1 의 상태가 과압밀임.\n과압밀상태 (過壓密狀態, overconsolidation condition)\n현재 받고 있는 유효압밀응력 보다 선행압밀응력 가 더 큰 상태. 즉 / >1 의 상태. 여기서, : 선행압밀응력, : 유효압밀응력.\n과압밀점토 (過壓密粘土, overconsolidated clay)\n선행압밀응력보다도 낮은 유효응력을 받고 있는 상태의 점토. 과압밀점토는 증가응력에 대하여 탄성적 즉, 가역적인 압밀을 하고 정규압밀점토에 비하여 압축성은 낮음.\n과잉간극수압 (過剩間隙水壓, excess pore water pressure)\n포화된 점토에 하중이 가해질 때 생기는 간극수압. 과잉간극수압이 시간적 지체를 동반하며 소산되어 압축되는 현상을 압밀이라함.\n과잉공기 (過剩空氣, excess air)\n연료, 기타 가연물의 연소에 요하는 이론공기량보다도 실제에는 완전연소를 위하여 여분으로 공급하는 공기. 과잉공기는 기체연료가 가장 적고, 액체연료가 그 다음이며, 기체연료가 가장 많이 필요함.\n과잉공기율 (過剩空氣率, excess air)\n연소시 공급되는 공기량에서 이론적 공기요구량을 뺀 값을 이론적 공기요구량으로 나눈 값. 너무 작으면 불완전 연소 및 슬래그생성 등의 문제가 발생하고, 너무 큰 경우에는 열손실이 커짐. 보통 고체연료의 경우 40～100 %가 적정값임.\n과잉양수 (過剩揚水, overdraft, excessive pumping)\n지하수를 적합한 정도 이상으로 양수하는 것. 장기간의 과잉양수는 대수층 일대의 지하수위의 급격한 저하와 모래 배출을 초래하기도 하며, 충적층의 지반침하의 주된원인이 되기도 함.\n과잉염소처리 (過剩鹽素處理, super-chlorination)\n악취나 소독효과를 확실하게하기 위하여 과량의 염소를 주입하여 처리하는 방법. 소독후 과잉염소는 아황산가스 또는 아황산소다 등의 탈염소제나 활성탄에 의해 제거함.\n과잉정수압 (過剩靜水壓, hydrostatic excess pressure)\n간극수압이 정수압보다 큰 수압.\n과잉취수량 (過剩取水量, over exploitation)\n적절한 양을 초과하여 수자원 체계로부터 취하는 물의 양.\n과좌식 모노레일 (跨座式 - , straddled type monorail)\n궤도보에 매달려서, 동력을 이용하여 운전하는 형식의 교통 시스템.\n과주로 (過走路, over run)\n항공기가 이착륙 실패시 큰 손상없이 정지하도록 활주로 양쪽 말단에서 바깥방향으로 마련된 긴 직사각형의 포장 구역. 시점부에 항공기 초과를 막는 저지그물망이 설치되는 경우도 있음.\n과포화 (過飽和, super saturation)\n대기중의 수증기압이 포화증기압보다 커진 상태. 대기중에 응결핵이 거의 없거나 고른 크기의 작은 물방울 또는 수증기가 공존할 때 발생.\n관 (管, pipe)\n금속, 시멘트, 합성수지, 기타 재료를 사용하여 만든 모양이 길고 속이 텅빈 물건. 기체나 액체 등의 수송 또는 유도에 사용됨.\n관개 (灌漑, irrigation)\n농업생산력을 높이기 위하여 농경지에 물을 인공적으로 배분하는 것.\n관개농업 (灌漑農業, irrigation farming)\n인공적으로 농업용수를 공급하는 관개에 의해 유지되는 농업.\n관개면적 (灌漑面積, irrigation / irrigated area)\n어떤 수원 또는 취수장에서 공급한 물에 의해 관개되는 경지의 면적.\n관개용수 (灌漑用水, irrigation water)\n관개에 사용되는 물. 용수원으로서 하천, 호수, 저수지, 지하수 등이 있음.\n관개용수량 (灌漑用水量, irrigation requirement)\n적절한 작물재배를 위하여 소요되는 물의 양. 강수량을 제외한 양.\n관개효율 (灌漑效率, irrigation efficiency)\n관개를 위해 사용된 물의 양에 대한 작물에 유효하게 사용된 수량의 비율.\n관거접합 (管渠接合, pipe connection)\n관거의 지름, 기울기, 방향이 변하는 장소 및 관거가 합류하는 곳에 맨홀을 이용하여 관과 관을 연결하는 것.\n관공작용 (貫孔作用, piping)\n흙 구조물의 본체 및 기초지반속으로 침투수가 흘러서 침투수의 압력이 흙입자의 운동에 대한 저항보다 커질 경우에 흙입자가 움직여 내부의 흙이 세굴되고 그 결과로 지반 중에 구멍(물이 흐르는 통로)이 생겨 흙입자가 외부로 빠져 나오게 하는 작용. 이 작용을 방지하기 위하여 에이프런(apron)의 길이를 고려하거나, 널말뚝을 깊게 타설하는 등 침투수를 억제하는 방법을 강구하기도 함.\n관광철도 (觀光鐵道, scenic railway)\n주로 관광 목적을 갖는 이용자에게 교통을 제공하는 철도.\n관능기 (官能基, functional group)\n유기화합물에서 화학적 성질을 주는 원자 또는 원자단. 알콜의 성질은 수산기(OH-), 알데히드의 성질은 CHO기 등에 의해 나타나며, 그 밖에도 카르보닐기, 카르복실기, 아세틸기, 아미노기, 니트로기 등이 있음.\n관로 (管路, pipe line)\n관로식냉각 (管路式冷却, pipe cooling)\n댐콘크리트 타설 후에 미리 매몰한 얇은 철관에 냉각수를 순환시켜 댐콘크리트를 냉각시키는 공법.\n관리비 (管理費, overhead cost)\n건설기계를 보유하는데 소요되는 기계의 이동, 보관 및 격납비용 등 우리나라에서 건설기계구입가격의 금리보관겹립비용․제세 등을 말하며 이때의 가격은 평균가격으로 하고 있음.\n관망 (管網, pipe network, line net)\n그물 모양으로 연결되어 있는 관로. 어느 한부분이 막혀도 다른 관로를 통하여 물이 흐르므로 단수의 우려가 없는 것이 그 특징.\n관성력 (慣性力, inertia force)\n운동하는 물체에 작용하는 힘으로, 크기가 질량에 가속도를 곱한 것과 같고 방향이 가속도와 반대되는 힘.\n관성 모멘트 (慣性 - , moment of inertia)\n한 물체에서 각 구성 부분의 질량에 그 부분부터 어느 기준 축까지의 거리의 제곱을 곱하여 그 물체 전체에 걸쳐서 적분한 물리량.\n관성집진장치 (慣性集塵裝置, inertial dust separator)\n분진처리장치의 하나로 기류를 충돌 또는 반전 등의 방법으로 급격히 방향전환시킬 때 발생하는 입자의 관성력이나 원심력을 이용하여 가스와 입자를 분리시켜 집진하는 장치.\n관수로 (管水路, pipe line, channel)\n수로단면에 물이 가득 찬 상태에서 압력차에 의하여 흐르는 수로. 자유수면을 갖지 않으며, 자유수면을 갖고, 중력에 의해 흐르는 개수로와 구별됨.\n관암거 (管暗渠, pipe drain)\n토관이나 콘크리트관을 사용하여 이것을 땅속에 묻어 지하의 물을 흡수하는 장치로서 요즈음은 PVC관이 많이 쓰이고 있음.\n관오리피스 (管 -, orifice meter)\n관수로의 유량측정을 위해 사용되는 기기. 동심원형의 구멍이 뚫려 있는 얇은 금속판으로 구성되어 있으며, 보통 관의 이음새에 삽입 연결함.\n관입시험 (貫入試驗, penetration test)\n관(管), 봉(棒) 또는 원추(圓錐) 형태의 관입체를 정적 혹은 동적으로 지반에 관입시킬 때 저항에 따라 지반강도를 측정하는 시험을 통칭.\n관입시험기 (貫入試驗機, penetrometer)\n관입시험에 쓰이는 기계로 표준관입시험기(SPT), 콘관입시험기(CPT) 등이 있음.\n관입암 (貫入岩, intrusive rock)\n마그마가 지하심부로부터 지각(地殼)으로 상승하여 고결된 암석. 심성암, 반심성암 등이 여기에 속하고, 저반, 암상, 암맥 상태 등 여러가지 산출물의 형태가 있음. 화강암, 섬록암, 많은 종류의 암석이 여기에 속함.\n관입전단파괴 (貫入剪斷破壞, punching shear failure)\n재하에 의해서 기초가 흙속에 관입될 때 주위가 부풀어 오르지 않고 기초저부의 흙이 가라앉기만 하는 흙의 파괴. 이는 느슨한 모래 또는 연약점토지반에서 자주 일어남. 펀칭전단파괴라고도 함.\n관정부식 (管頂腐植, crown corrosion)\n하수관거에서 유기물의 혐기성 및 호기성 분해에 의해 생성되는 SO2 및 SO3가 관정부의 물과 결합 황산이 되어 관에 포함된 철, 칼슘, 알루미늄 등을 부식시킴으로써 관이 파괴되는 현상.\n관제 (管制, surveillance and control)\n교통상황 및 제어시스템 운영현황을 파악하여 원활한 교통 흐름이 되도록 교통운영상의 적절한 조치를 하는 것.\n관제구 (管制區, control area)\n지표 또는 수면으로부터 200 m 이상의 높이의 공역 (空域)으로서 항공 교통의 안전을 위해 주무 장관이 지정한 구역. 항공 교통 관제구라고도 칭함. 약어 : CTA.\n관제권 (管制圈, control zone)\n공항 및 그 부근의 상공에 있어 항공 교통의 안전을 위해 주무 장관이 지정한 공역을 말하며 공항의 표점에서 반경 9 km의 원형으로서 높이는 지표로부터 900 m 까지로 되어 있음. 항공교통 관제권이라고도 칭함. 약어 : CTR .\n관제탑 (管制塔, control tower)\n비행장 및 주변에서 운항하는 항공기에 대하여 이착륙 순서의 지점 및 비행정보를 제공해 주고 항공 기간 분리를 유지시켜 공중 충돌을 방지하며, 공항 특정 지내에 항공기, 차량 및 인원의 이동을 통제하는 업무를 담당하는 곳.\n관측 (觀測, observation)\n대상에 대하여 정성 및 정량적으로 헤아림(요소나 현상을 재고 추정)을 말함.\n관측기록부 (觀測記錄簿, field note)\n현장에서 측량의 과정과 결과를 기록하는 기록장부를 말하며 야장(野帳)이라고도 함.\n관측망 (觀測網, observation network)\n특정지역내 특정현상의 경향과 특성을 파악하기 위하여 그물과 같이 조직적으로 구성한 다수의 관측소 무리.\n관측방정식 (觀測方程式, observation equation)\n독립된 미지량과 어떤 관계를 가진 량을 직접 관측하고, 이를 이용하여 미지량을 간접적으로 산출하기 위해 관측값을 미지량의 함수로 표현한 식을 말함.\n관측소 (觀測所, observatory gauging, observation station, observation post)\n관측용 기기와 관측에 필요한 부지, 기타 관측에 필요한 조건 및 관측 시설을 갖춘 기관이나 장소.\n관측시공법 (觀測施工法, observational procedure)\n공사중 구조물이나 지반의 거동을 관찰 또는 현장계측하여, 필요한 경우 그것을 기초로 본래의 설계나 시공을 적절하게 수정하며 공사를 진행시키는 방법.\n관측오차 (觀測誤差, error of observation)\n어떤 량을 관측해서 얻은 값과 그 량의 참값 또는 이상적인 값과의 차를 말함.\n관측우물 (“觀測井”, observation well)\n관측점-기록년법 (觀測點-記錄年法, station-year method)\n여러 독립적인 관측소들의 기록을 더하여 한 관측소의 기록과 같이 처리하는 방법. 각 관측소 기록년수의 합 만큼의 기록이 있는 것으로 간주함.\n관측정 (觀測井, observation well)\n지하수의 수두를 포함한 물리적 또는 화학적 특성의 변화 빈도와 크기를 관측하기 위하여 이용되는 우물.\n관측조사 (觀測調査, observation study)\n넓은 의미로는 각종 사회현상의 조사가 모두 여기에 포함되나 교통분야에서는 보통 조사원이 직접 눈으로 현상을 관측하여 기록하는 조사기법을 의미함.\n관측차 (觀測差, difference of observation)\n각, 거리 등의 관측에서 동일대상에 대한 관측값의 최대값과 최소값의 차를 말함.\n관통식 정차장 (貫通式停車場, through station)\n주로 시종점역의 형태에 의한 분류로서 선로에서 착발 본선이 정차장을 관통한 것으로 주요 건조물은 선로의 측방에 설치됨.\n관할구역표 (管轄區域標, territorial jurisdiction boundary post)\n관할하는 구역을 알리기 위하여 건식한 표.\n광궤 (廣軌, broad gauge)\n궤도는 그 궤간에 따라 광궤와 표준 궤간 및 협궤로 구별되고 있음. 궤간이 1,435 mm의 것은 표준궤간이라 하고 이 것보다 넓은 것은 광궤, 좁은 것은 협궤라 함.\n광궤철도 (廣軌鐵道, broad gauge railway)\n궤도는 그 궤간의 크기에 따라 광궤철도와 표준 궤간철도 및 협궤 철도로 구별됨. 궤간이 1,435 mm의 것을 표준궤간 철도라 하고, 이것보다 넓은 것은 광궤철도, 좁은 것은 협궤철도라 함.\n광명단 (光明丹, red lead)\n보일드유와 조합하여 녹막이 도료를 만드는 적홍색안료재.\n광명단페인트 (光明丹 - , red lead paint)\n적색 산화납(Pb3O4)을 안료로 한 방청페인트.\n광물 (鑛物, mineral)\n지각(地殼)을 이루고 있는 각각의 균질한 화학성분으로 이루어진 무기물로서 대부분 결정질로 되어 있음. 암석을 구성하는 광물의 종류는 약 300종으로 이외에 특수한 성분을 함유하고 있다면 2000종 이상이 됨. 석탄, 석유는 유기물이지만 넓은 의미로는 광물에 속함.\n광물조성 (鑛物造成, mineral composition)\n흙이나 암석을 구성하고 있는 광물의 종류와 각각의 양의 비. 광물의 조성에 따라 광물을 분류하는 것이 가능함.\n광물학 (鑛物學, mineralogy)\n광물에 관한 학문. 광물의 생인(生因), 산상(産狀), 성질, 형태, 종류, 용도 등을 연구하는 결정학, 열이나 전기 또는 탄성 등에 대한 광물의 물리적 성질을 연구하는 광물 물리학, 광물 성분의 화학식을 연구하는 광물 화학 등이 이에 속함.\n광분해 (光分解, photolysis)\n광화학반응의 일종으로 빛이 지닌 에너지에 의해 화학물질이 분해되는 현상.\n광산철도 (鑛山鐵道, mining railway)\n철도의 수송목적에 의한 분류할 때 주로 광물 수송을 위하여 부설된 철도를 말함.\n광산측량 (鑛山測量, mine surveying)\n광산에 관한 일체의 측량을 말함.\n광산폐수 (鑛山廢水, pit water, mine wastewater)\n광산이나 제련소에서 발생되는 폐수로 산이나 알칼리, 중금속 등을 다량 함유하고 있어 적정하게 처리하지 않는 경우 환경에 큰 문제를 일으킬 수 있음.\n광석 부두 (鑛石 埠頭, ore terminal)\n광석을 하역하는 부두로 대형 하역장비와 저광장(貯鑛場)이 필요함.\n광석항 (鑛石港, ore harbor)\n광속조정 (光束調整, bundle adjustment)\n각 점의 사진(photo)좌표를 기본단위로 사용하여 다수의 광속(bundle)을 공선조건에 따라 절대 좌표로 환산하는 기법임. 각 사진의 6개 외부표정요소()와 미지점의 광속이 공선조건에 의해 동시에 해가 구하여지는 조정방법으로 해석사진측량에 이용됨.\n광역수도 (廣域水道, wide area water supply)\n2개 이상의 도시에 걸친 수도를 종합적으로 계획 관리하는 수도.\n광역오염 (廣域汚染, wide area pollution)\n국지오염의 대응용어로 불특정 다수의 발생원에서 배출되어 불특정 다수의 지역에 피해를 미치는 오염현상.\n광정웨어 (廣頂 - , broad crested weir)\n웨어의 정점부에서 한계 흐름이 발생하도록 정점부의 흐름방향 폭을 길게 만들어 놓은 웨어.\n광천 (鑛泉, mineral spring)\n상당한 양의 무기질 염기를 포함하는 샘.\n광택 (光澤, luster)\n빛의 반사에 의하여 물질의 표면이 번쩍이는 현상으로, 광물을 분류하는 기준이 됨.\n광파거리측량기 (光波距離測量機, electro optical distance meter)\n측점에 세운 기계로부터 광파를 발사하여 이것이 목표점의 반사경에 반사되어 되돌아오는 반사파의 위상과 발사파의 위상차 및 시간차로부터 거리를 구하는 장비임. 광파는 전파와 달라서 구름과 비의 장애에 약하고, 또 관측 가능 거리가 짧지만 측량의 정밀도는 전파거리 측량기보다 높음.\n광합성 (光合成, photosynthesis)\n빛에너지를 이용하여 탄소를 동화하여 유기물을 형성하는 과정. 주로 엽록소를 가진 식물에 의하여 행하여지나 조류나 박테리아와 같은 미생물의 일부도 광합성작용을 함.\n광화학 반응 (光化學 反應, photochemical reaction)\n물질이 빛이 지닌 에너지를 흡수하여 발생시킨 여기분자, 유리기, 이온 등에 의하여 발생하는 분해, 합성, 이성화 등의 반응. 대기 중의 질산화물, 탄화수소, 유황산화물은 태양광선에 의하여 여러가지 2차 오염물질을 발생시킴.\n광화학 스모그 (光化學 - , photochemical smog)\n대기중의 탄화수소, 질산화물과 자외선에 의한 광화학 반응에서 발생되는 산화제가 반응하여 발생하는 스모그. 로스엔젤리스형 스모그라고도 함.\n광화학적 산화제 (光化學的 酸化劑, photochemical oxidants)\n괴상 (塊狀, massive)\n층리, 편리, 절리 등이 비교적 적은 암석의 상태.\n굄 ( - , chair)\n철근콘크리트공사에 있어서 수평철근과 거푸집판사이의 간격을 일정하게 유지하기 위하여 끼우는 것.\n안식각과 내부마찰각 (angle of repose, angle of internal friction) (0)\nPrev 1 ··· 2760 2761 2762 2763 2764 2765 2766 2767 2768 ··· 2967 Next


나비오의 쿨한 무위도식 :: '쫓친소' 태그의 글 목록\n'쫓친소'에 해당되는 글 1건\n2013.03.20 MBC 징계의 기준, 전두환 같은 ‘그 분’ (5)\nMBC 징계의 기준, 전두환 같은 ‘그 분’\n까칠한 2013. 3. 20. 06:30\n얼마 전 <COOL한 무위도식>에서는 '기자의 생명은 비판정신, 그러나 돌아온 것은 징계였다?(링크)' 라는 글을 통해 MBC 이용주 기자의 어처구니 없는 징계 소식을 전했습니다. 파업에 참여했다는 이유로 보도국이 아닌 '미래전략실'로 보직 이동 당하고 거기서 사내 인트라넷에 올린 경영진 및 김재철 사장에 대한 비판의 글로 정직 7개월과 교육 2개월의 중징계를 받았던 것입니다.\n[2010년 파업 당시 이용주 기자, 그가 잘못한 것이 있다면 '파업에 참여'했다는 것 뿐이다 ⓒ권순택]\n▲ 미래전략실이 성명을 낸 이유, MBC의 전두환 같은 '그 분'\n그런데 이 중징계 사건과 관련하여 많은 의문과 추측이 난무하여 해당 부서인 미래전략실원 일동이 보도자료를 공개하였습니다. 물론 여기에는 MBC 경영진이 선임한 보직자는 제외되었습니다.(미디어오늘 기사) 이 곳에는 작년 MBC 파업 참가자였던 허일후, 김완태 아나운서, 송일준 피디(PD수첩) 등이 전출되어 함께 근무하고 있습니다.\n2013/01/04 - [까칠한] - MBC아나운서들, "뿔뿔히 흩어졌지만 이렇게 살아있답니다"\n참으로 이례적인 일입니다. 자신의 부서에서 징계자가 나왔는데 동료 직원들이 징계의 이유와 관련하여 공동 명의의 글을 작성했으니 말입니다. 한마디로 망가져버린 MBC의 현주소를 엿볼 수 있는 경우인 것 같습니다. 그러나 이것이 행동하는 미래전략실 직원들의 문제가 아니라 이토록 철저히 MBC를 망가뜨린 현 김재철 사장과 경영진에게 그 책임이 있는 것 같습니다.\n기자 부분에 지원하여 입사한 직원을 파업에 참가했다는 이유만으로 일반직으로 보내버리고, 자신을 비판하는 글을 올렸다는 이유로 인사고과 최하등급도 모자라, 해고 다음으로 높은 정직 6개월 중징계를 내리니, 동료 직원들이 보다보다 못해 성명서를 낸 것이기 때문입니다.\n간부를 제외한 미래전략실 명의의 성명서를 보면 이용주 기자가 징계 당한 과정을 소상히 설명하고 있습니다. 그리고 여기서의 핵심은 이용주 기자가 새로 발령받은 미래전략실에서 인트라넷 조직표에 담당업무를 "MBC의 전두환 같은 '그 분'을 내보낼 전략 수립"이라고 기입한 것이라고 합니다.\n[MB가 선임한 MBC 사장 김재철]\n이에 대해 회사는 취업규칙 제4조 위반, <인트라넷 그룹웨어 개인정보 담당업무 및 인트라넷 그룹웨어 보도국 게시판에 올린 글을 통해 상호인격 존중 의무 및 직장질서 유지 의무를 위반>을 들어 이용주 기자를 징계한 것입니다.\n우리나라는 노동3권이 헌법에 보장된 나라입니다. 파업을 했다고 부당 대우를 하거나 불이익을 주는 것은 근로자의 인권을 무시하는 처사인 것입니다. 그런데 단지 파업에 참여했다는 이유로 기자를 일반 부서로 보직 이동시켰다면 기자 입장에서는 매우 부당하고 화가 나는 일일 것입니다. 그래서 누구도 거들떠 보지 않고 익숙하지 않던 업무에 대해서 장난기 어린 낙서 정도 했을 수 있습니다.\n[타 부서로 전출되어버린 MBC 아나운서, 김완태 아나운서 트위터 출처]\n▲ MBC는 일반기업이 아닌 공익기관이다\n그리고 MBC는 주식회사 형태이기는 하지만 공익재단인 방송문화진흥회를 대주주로 두고 있는 공익기관이며 대통령이 사장을 선임하는 공영방송입니다. 그러하기에 공익에 위배되는 사장에 대해서는 충분히 비판할 수 있는 것입니다. 일반 회사였다면 사장이 싫으면 직원이 떠나는 것이 맞겠지만 MBC는 공공기관이기에 절차에 따른 비판이 가능하다는 것입니다.\n그러나 이용주 기자의 사내 인트라넷 조직표에 "MBC의 전두환 같은 '그 분'을 내보낼 전략 수립"이라 적은 행동은 다소 적절치 않아 보입니다. 하지만 이것을 가지고 정직 6개월이라는 중징계를 내린 것도 부당하게 보입니다. 그리고 이용주 기자는 낯설은 부서에 인트라넷을 다루면서 잘 모르고 한 행동일 수 있고, 며칠 후 해당 부서장이 지적을 받고 문제의 글을 삭제하고 사과의 뜻을 밝혔음에도 불구하고 중징계를 고수한 점은 더더욱 납득할 수가 없습니다.\nMBC의 그분께서 "전두환 같다"는 직유가 너무나 불쾌하고 마음에 들지 않았던 것일까요? 사람들이 잘 보지도 않는 게시판에 올렸던 낙서치고는 너무나 가혹한 중징계를 내린 것입니다. MBC 이용주 기자가 해고 다음으로 높다는 정직 6개월 중징계 받은 이유는 이와 같았다고 합니다.\n▲ 쫓친소와 김재철 사장, 방송 공정성은 어디에?\n어떻게 여러분들은 납득이 가시나요? 이용주 기자를 나무라고 하기 전에, 김재철 사장 본인이 MBC에 와서 벌였던 많은 사건 사고를 생각해 보았다면 전혀 납득이 가지 않을 것입니다.\nMBC 김재철 사장은 '큰 집 쪼인트 이야기'부터 시작해서 숙박왕, 카드왕 등등 정말로 많은 의혹의 핵심에 섰었습니다. 그리고 그의 임기 중에 MBC는 시청율과 신뢰도 모두 하위권으로 추락하였습니다. 그리고 본인은 국회 증인 불출석으로 벌금형을 선고받고 감사원으로부터 고발을 당하면서,너무나 떳떳하게 MBC 구성원에 대해서는 징계의 칼바람을 일으켰던 것입니다.\n그리고 그를 선임했던 이명박 대통령이 자리를 물러났음에도 불구하여 여전히 MBC 사장 자리를 꿰차고 있습니다. 이와같은 참담한 언론 상황을 보고 있을 때, 누가 새 정부가 들어서서 언론의 공정성이 회복되고 좋아지겠거니 생각하겠습니까? 전혀 변한 것이 없이 김재철 사장은 건재한데 말이죠.\nMBC 노동조합 홈페이지에 가면 '쫓친소'라는 것이 있습니다.쫓친소는 '쫓겨난 친구들을 소개합니다'의 줄인 말인데 지금까지 MBC 해고자가 무려 131명이나 된다고 합니다.\n김재철 사장은 왜 MBC 구성원에 대해서만 이토록 엄격한 것일까요? 그리고 상대적으로 누구에게 관대하려고 그 자리를 계속해서 버티고 있는 것일까요? 여기에 현재 우리나라 '방송 공정성' 에 대한 해답이 숨겨져 있을 것입니다.\n뉴스타파N 3회, 트위터 국정원 연계 추정 그룹 공개 (7)\nTAG MB 김재철, MBC 중징계, 김재철, 이용주 기자, 전두환 같은 그분, 징계의 기준, 쫓친소\n주리니 2013.03.20 07:10 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\nMBC인 이유가 굳이 뭔가...\n가끔 그런 생각을 합니다. 얼마나 눈엣가시였슴 그랬나 의문이 들어서요.\n노지 2013.03.20 07:21 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\nyeoyuni 2013.03.20 09:26 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n매일매일 잘보고있어요 ^^\n여강여호 2013.03.20 11:24 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n더 절망스러운 것은 이렇게 노골적으로 노조탄압과 언론탄압이 진행되고 있는데도 국민들은 모르고 있다는 겁니다. 파업에만 관심을 가졌지 파업 이후 mbc에서는 도대체 무슨 일이 일어나고 있는지 관심도 없고 보도해주는 언론도 없습니다. 앞으로 몇 년은 더 심해지겠죠. 눈을 부릅뜨고 세상을 봐야할 것 같습니다.\n몽돌 2013.03.20 13:12 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기\n'쫓친소'라, 참 헛웃음도 안나오는군요~\n대한민국 최대 공중파가 이렇게도 처참히 망가지다니....


[영화이벤트] #동주 오직 관객의 힘으로 첫 ‘핫딜’ 성공!\n#너의이름은. #N차관람후유증3 [다시보기] 베테랑 # [다시보기] 립반윙클의 신부 # [다시보기] 블루 재스민 # [다시보기] 샌 안드레아스 # [다시보기] 살인의뢰 # 로맨스멜로, 프랑스, 83분 2016.12 개봉 감독 람지 베디아 출연 람지 베디아(로키), 엘로디 부셰즈(판다), 루시 로리에 부엉이 탈을 쓴 날… 팬더가 내게 찾아왔다!? 존재감 제로, 자신감 제로의 평범한 남자사람 ‘로키’. 어느 날 집에 희귀한 부엉이가 들어왔다고 직장 동료들에게 말하지만 아무도 믿지 않는다. 결국 부엉이를 회사로 데려와 보여주겠다고 약속한 그는 꼼짝도 않는 녀석을 대신해 부엉이 탈을 쓰고 출근한다. 그리고 바로 그 날, 운명처럼 팬더 탈을 쓴 여자를 만나는데…


독서가 어려운 사람들을 위해 쓰는 글 (2) - DogDrip.Net 개드립\n독서가 어려운 사람들을 위해 쓰는 글 (2)\n젤리밥 25 일 전\n안녕하세요! 독서가 어려운 사람들을 위해 쓰는 글 2편입니다! 매콤한 댓글들 잘 읽어봤습니다. ㅠㅠ 역시 비판을 받으면서 글을 작성하면 더 많은 발전이 일어나고 더 잘 써야겠다는 동기부여가 되는 것 같습니다. 댓글들 모두 감사합니다. 글을 시작하기에 앞서 댓글들에 나온 얘기들에 대해 말씀드리겠습니다. 굳이 안 읽으실 분들은 바로 두꺼운 글씨로 내려가시면 됩니다!\n1. 제목과 내용이 따로 논다.\n우선 전 글의 원래 제목은 독서가 어려운 사람들을 위해 쓰는 글 (1)이였습니다. 시리즈물을 생각해두고 작성했으며, 그중 1편에 내용은 독서가 어려운 사람들이 독서를 하고 싶게끔 만드는 동기부여가 목표였습니다. 그런데 작성을 하고 글을 등록하고 보니 오류가 발생해서 삭제후 다시 올리려고 하는데 똑같은 제목으로 다시 올릴 수 없다고 나와 (1)을 제거한 상태로 글을 올리게 됐습니다. 이로인해 시리즈물이 아닌 단독적인 글처럼 보이게 되었습니다. 저는 무슨 일을 하든지 동기부여가 가장 중요하다고 생각합니다. 그래서 1편의 내용이 전부 동기부여를 위한 글이 되어 전편만 보게 되면 제목과 내용이 일치하지 않게 된 글이 되었습니다.\n2. 내용이 오류가 많고 내용도 부족하다.\n제 글의 목적은 "어떻게 하면 독서가 어려운 사람들이 독서를 하게끔 만들까?"입니다. 결국, 제 글은 독서를 어려워하는 사람들이 타겟이며, 독서를 어려워하는 사람들은 글을 잘 못 읽는 것을 전제하에 작성하게 되었습니다. 그렇게 저의 글은 최대한 읽는 사람이 글을 끝까지 읽게 하는 게 목표였으며 한 편당 최대한 2,000자를 넘기지 않도록 노력했습니다. 읽는 사람이 독서를 하게끔 만드는 게 목표다 보니 독서에 대한 맹목적인 장점만 주장하게 되었고, 최대한글자수를 줄이기 위해 당연히 짚고 넘어가야 하는 부분들은 '이글에 이런저런 내용을 넣게 되면 평소 글을 못 읽는 사람은 끝까지 못 읽겠지?'라는 생각과 '아직 독서를 많이 하지 않은 사람들은 이런 오류를 짚고 넘어가진 않겠다.' 라는 생각, 그리고 부족함이 많은 저의 지식의 콜라보로 인해 보는 이로 하여금 글이 오류투성이와 빈약한 내용들로 가득 찬 글이라는 생각을 가지게 되었습니다. 이는 저의 필력이 아직 하아아아아아안참 모자란 것이라 생각되며, 앞으로 많은 노력으로 고쳐나가야겠다는 생각을 하게 됬습니다.\n3. 결국, 지 자랑을 적은 것이다.\n이 부분은 잘 못된 점이 하나 있습니다. 저는 자랑할 만큼의 무엇을 이룬 사람이 아닙니다. 아직 나이도 어리기 때문에 앞으로 제가 실패할 수도, 망할 수도 있습니다. 인생이 어느 정도 자리잡히는 40~50대에 무언가 이루고 나서 이런 글을 썼다면 "나는 어느 정도 자리도 잡고 이만큼 이뤘다." 라는 자랑이 될 수도 있지만 저는 미래가 불투명하고 경험이 부족한 20대이고 정말 객관적으로 봤을 때 자랑할 만한 결과를 이룬 것도 아닙니다. 다만 21살에 1억을 달성했다는 글은 30살의 목표를 독서를 통해 얻은 지식들로 21살에 달성하게 됐다는 점을 통해 독서를 하지 않았다면 생각도 못했던 결과라는 점을 말씀드리고 싶었고, 25살 3억을 모으게 됐다라는 내용은 사실 독서를 통해 삶이 달라졌다는 내용을 쓰기에 1억은 뭔가 부족한 금액인 것 같기도하고... 실제로 3억 정도가 되고 나서 실질적인 여유가 생기게 되고 자유가 생긴 것 같아 25살! 3억!!! 이라는 뜬금없는 글이 나오게 된 것 같습니다. 그렇다고 어떤 책을 읽고 어떤 방법을 사용해서 1억을 당성하고 3억을 만들었는지 작성하면 글이 너무 길어져 목표였던 2,000자를 넘기게 될 것같아 생략하게 되어 뜬금없는 내용이 된 것 같습니다.\n그리고 저의 사례를 적은 이유는 송숙희님의 "150년 하버드 글쓰기 비법"이란 책을 제가 정말 좋아하는데 여기서 본인의 사례를 사용하는 것이 읽는 이로 하여금 좀 더 몰입해서 읽게 된다라는 내용 때문에 저의 사례를 예로 들었고, 다만 커뮤니티에 작성하다 보니 저에 대한 정보를 많이 노출하지 않아 다른사람이 보기에 신뢰도안가고 내용들을 많이 생략했다보니 쓸모없는 내용처럼 느껴질 수 있다는 점을 간과했습니다. 이 또한 저의 필력의 부족으로 일어난 일이며 좀 더 발전하겠습니다!\n제가 글을 쓰는 이유는 사실 저의 글쓰기 실력을 향상하고 싶다는 점이 첫 번째 입니다. 그런 의미에서 남겨주신 댓글들 하나하나가 저의 발전에 도움이 되는 내용들이었기에 다시 한 번 댓글 남겨주셔서 감사하다는 말씀드리고 싶습니다. 제가 주변 사람들의 비해 책을 많이 읽는 편이라고 생각했지만 남들이 보기엔 한참 부족할 수 있습니다. 제가 이 글을 작성하는 이유는 저보다 책을 덜 읽고 독서가 어려운 사람들을 위한 글이고, 저의 주관적인 생각과 경험을 토대로 작성했다는 점을 생각해서 글 읽어주시기 바랍니다.\n바로 이어지는 2편에 내용은 제가 미리 구상해놓은 내용을 변경 없이 작성할 것이며 또다시 저의 생각을 작성 할 것입니다. 읽으신 후에 다시한번 비판이나 지적의 댓글들 부탁드립니다! 감사합니다!\n2. 독서와 친해지려면 어떻게 해야 되는가?\n「재미」 독서를 하지 않는 사람들의 가장 큰 이유라고 생각합니다. 독서가 재미없기 때문입니다. 전편에서 말했던 독서의 장점 중 하나로 책에는 인생의 공략이 적혀있기 때문이라고 말씀드렸습니다. 하지만 이런 인생의 도움이 되는 책들은 보통 재미가 없습니다. 예를들어 인생에 필요한 심리학이라든지, 뇌과학, 경제학 등은 평소 독서나 글 읽는 것과 친하지 않은 사람들에게 드럽게 재미가 없습니다. 일단 내용도 문제지만 가장 중요한 글과 친하지 않기 때문입니다. 우리는 우선 글과 친해져야 됩니다.\n독서하는 이유는 남들이 겪은 시행착오와 정보를 글로써 얻어 내가 시행착오를 줄이기 위함이라고 말씀드렸습니다. 문학적인 책을 통해 삶의 힐링을 얻고, 재미를 느끼는 것 역시 책을 읽는 중요한 이유이지만 저는 독서의 가장 중요한 이유는 정보를 얻는 것이라고 생각합니다. 독서라고 표현하긴 했지만 사실 글을 읽는 것의 가장 큰 이유라고 생각합니다. 결국, 우리는 정보성 글을 읽기 위해 독서를 하는 것입니다.\n하지만 글과 친하지 않은 사람이 처음부터 정보성 책을 읽게 되면 분명 재미가 없을 것입니다. 간단하게 본인 수준의 맞지 않은 책을 읽게 되면 재미가 없습니다. 예외는 있겠지만, 어린아이들에게 "차라투스투라는 이렇게 말했다"라든지, "혼돈의 시대 리더의 탄생"등과 같은 책을 읽게하는 사람은 없을 것 입니다. 이유는 어린아이들의 수준에 맞지 않은 책이기 때문입니다.\n독서와 친해지려면 본인의 수준에 맞는 책을 읽음으로 독서의 「재미」를 느껴봐야 합니다.\n저도 처음에 독서가 너무 싫었습니다. 고등학교때 까지도 저는 1년에 책을 1권도 읽지 않았으며, 중학교때 억지로 읽었던 나의 라임 오렌지나무나 해리포터같은 쉬운 책들도 너무 읽기 힘들었습니다. 그러다보니 자연스레 책과도 멀어지고, 독서와는 거리가 멀었던 사람이었습니다. 그러던 중 고등학생 때 저의 인생책 중 하나인 달빛조각사를 보게 됐습니다.\n그전까지 책은 만화책밖에 모르던 저에게 달빛조각사는 충격이었습니다. 그림 없이 글 만으로 이렇게 재밌을 수 있다는 것을 처음 알게되었고, 잠자는 시간 빼고 책만 읽을 정도로 너무 재미있었습니다. 저의 수준이 판타지소설 정도였기 때문입니다. 그렇게 달빛조각사를 포함한 수많은 판타지 소설과 무협소설들을 읽었고, 어느순간 그 내용이 그 내용이라 어떤 책을 읽어도 질리는 수준이 되었을 때, 예전에 재미없어서 못 읽었던 해리포터를 읽어보게 되었는데 너무 재미있어서 깜짝 놀랐습니다. 저의 수준이 달빛조각사에서 해리포터로 넘어가게 된 것입니다.\n독서수준은 한번 정해지면 고정되는 것이 아닌 책을 읽다 보면 한단계, 한단계, 성장한다고 생각합니다. 다만 억지로 달빛조각사에서 "참을수 없는 존재의 가벼움"같은 책으로 넘어간다면 저는 분명 포기 할 것입니다. 독서수준은 갑자기 늘어나는게 아니라 차근차근 올라갑니다.\n판타지소설의 내용이 저의 삶의 도움이 되거나 교훈을 주는 것은 아니였습니다. 평면적인 등장인물, 재미만을 위한 내용전개, 특별할 것 없는 스토리등 저의 발전과는 전혀 무관한 책들이었습니다. 그렇지만 이런 책을 통해 글과 친해지게 되었고, 다음 단계로 넘어갈 수 있는 입문의 계기를 만들어준 달빛조각사가 저의 인생책 중 하나가 되었습니다.\n본인의 수준을 잘 가늠하지 못하겠는 사람들을 위해 제 기준으로 임의로 단계를 나누어 보겠습니다.\n본인이 어떤 책을 읽었을 때 막힘없이 넘어가는지를 토대로 수준을 판단해 보시기 바랍니다. (주변 사람들이 책을 추천해달라고 말하면 우선 전 그 사람이 무슨 책을 재밌게 읽었는지부터 물어봅니다. 만약 본인이 책을 추천받고 싶다면 물어보는 사람에게 "어떤 장르에 책을 읽고싶고, 평소에 어떤책을 재밌게 읽었다." 라고 말씀하시면 좀 더 정확하게 추천받을 수 있을 겁니다.)\n신데렐라와 같은 동화책\n재미와 자극만을 위한 판타지 소설, 라이트 노벨\n해리포터나 미스 페러그린과 이상한 아이들의 집 같은 유명한 외국 판타지 소설\n베르나르베르베르, 귀욤뮈소, 히가시노 게이고 등의 대중적인 작가의 소설이나 한국의 대중적인 소설\n- 본인의 일대기를 읽기 쉽게 작성한 자서전(광고천재 이제석 같은 책), 간단한 에세이, 미움받을 용기나 부자아빠 가난한 아빠같은 대중적인 자기계발서\n무라카미 하루키나 김애란, 김훈 작가등의 문학소설이나 고전 명작들\n- 인간관계론, 코스모스, 군주론, 생각에 관한 생각같은 명서\n전문적인 서적, 철학과 같은 책들\n저의 경험을 토대로 나눈 단계이며, 저는 3단계에서 5단계로 바로 넘어가거나, 2단계에서 4단계로 넘어가지 못했습니다. 2단계에서 3단계, 3단계에서 4단계, 이런식으로 차례차례 넘어갔으며, 이를 통해 독서의 재미를 느꼈습니다. 제 글 또한 독서가 어려운 사람들을 위해 작성한 글로서 어렵게 느껴지지 않게하기위해 노력하였지만 정작 필요한 사람들은 읽지 못하고 넘겼을 수 있습니다. 그래도 만약 여기까지 읽은 평소 책과 친하지 않은사람이 있다면 본인의 수준에 맞는 책을 선택해서 독서에 재미를 찾으셔서 글과 친해지셨으면 좋겠습니다.\n독서는 정보를 얻기위한 수단임은 분명합니다. 그렇지만 그 점을 제외하고도 독서는 삶의 여유와 흥미를 주는 재미있는 취미입니다. 수준의 맞는 책을 읽어 독서를 통해 재미를 느끼시기 바라겠습니다.\n다음 편에서는 독서를 통해 어떻게 삶에 긍정적인 효과를 얻을 수 있는지, 어떻게 책에나오는 내용을 삶에 적용해야 되는지에 대해 작성하겠습니다.\n그래서 나는 2단계 같은데 달빛조각사부터 깨면 되는거냐\n달빛조각사는 나온지 좀 오래된 책이라 이왕이면 최근에나온 유명한 판타지소설 (나혼렙이나 전독시)같은거로 시작하시면 좋을 듯 합니다!\n달조 결말 어떻게 남?\n주인공이랑 바드레이랑 일기토 몇 번 하다가 붉은 손톱 달인가 무슨 거인국 배타고 가던 데까지 밖에 안 봤음\n그 후로 완결까지 몇 권 정도 남음?\n달조가 너무 많은 권수가 있어서 말씀하신 내용이 몇 권이었는지 기억은 안 나지만 마지막에 결국 해피엔딩으로 조금 급하게 결말이 난 후 조연이었던 양념게장의 일상이 나오면서 끝납니다.\n제가 글을 쓰는 이유는 사실 저의 글쓰기 실력을 향상하고 싶다는 점이 첫 번째 입니다\n너의 글쓰기 실력 향상을 위해 근거가 부족한 정보글을 쓴다고???? 덜 혼났네\n그런식이라면 아무도 글을 쓰지 못 할거라고 생각합니다.\n글쓰기 실력 향상은 첫번째 이유이고, 글쓰는 이유의 전부가 아닙니다. 그리고 누구한테 혼나야 되는지도 모르겠네요..\n얘가 무슨 논문씩이나 쓰는 것도 아니고 고작 인터넷에 똥글 쓰는 건데 혼내긴 누가 혼내ㅋㅋㅋㅋㅋ\n당연히 뭐든 하면서 느는거지ㅋㅋㅋ\n너라고 뭐 날 때부터 다 잘했겠냐ㅋㅋㅋㅋ\n걍 참고할만한 팁글 정도인데 배배 꼬였네\n글쓰는 연습도 하고 정보도 주고싶어서 펜 든다는데 니가뭔데 지랄하는건데? 너 읽판 주인이냐?\n까라마조프가의 형제들 도전했다가 러시아놈들 이름 외우기 빡셔서 지지 쳤는데 어떻게하죠?\n저 같은 경우 등장인물이 많이 나오고 헷갈리는 이름이 많은 세계사나 외국 책 같은 경우 우선 만화로 만들어져 있는지 먼저 확인합니다. 만화 같은 경우 이름뿐 아니라 캐릭터의 생김새로 판단이 가능하기에 훨씬 수월합니다. 그렇지만 만화로 나오지 않았을 경우 헷갈리는 등장인물의 이름의 경우 밑줄을 쳐가며 읽으면 조금 덜 헷갈리는 편입니다.\n말씀하신 책은 만화로 나와있는 책이 있는 것 같습니다. 먼저 만화로 읽어보신 후에 소설을 읽으면 이해하기 편할 것 같습니다.\n예전에는 모르고 만화책을 봤던거고\n나중에는 알면서 만화책이나 소설책 보게 됩니다.\n동화책이나 만화책 장르소설 수준이 낮은게 아니라\n오히려 동화책은 인간의 군상을 더 세세하게 입체적으로\n프로파일링한 책이라고 할 수 있죠.\n어린아이도 이해하기 쉽게요.\n분명 불친절하고 함축적인 내용을 담은 글들이\n전달하는 내용도 많고 머리가 채워지는 기분이 들지만\n결국 그걸 다시 전달하는건\n구연동화 극대사 드라마같은\n친절한 방식의 구조가 더 뛰어납니다.\n수준보다는 내용의 함축이라고 생각하시면 좋습니다.\n맞습니다. 제가 글에서 말하는 수준은 책의 수준을 얘기하는 것이 아닌 본인의 독서 수준을 의미합니다.\n다만 책의 단계에 대해서 말씀드린 내용은 책의 수준을 의미하는 것이 아닌 말씀하신 대로 얼마나 더 친절한지, 얼마나 더 수월하게 읽히는 내용인지를 의미합니다. 동화책을 읽고 감동을 느낄 수도 있고, 장르소설을 읽고 감동을 느낄 수도 있습니다. 결국 책은 뭐가 더 좋은 책이고, 안 좋은 책이라는 것 보단 본인에게 맞는 책이 중요하다 생각합니다.\n나 독서가 어려운 사람중 한명인데 3줄 요약좀\n왜냐면 타깃으로 잡은 사람이 독서를 못하는 사람이기 때문입니다. 님의 수준에 맞지 않은 글이라 그런 것 같습니다.\n욕해서 미안하다. 분명 너는 도움을 주고싶은 마음에 글을 쓰고 누군가에게, 어쩌면 나에게도 도움이 될 수 있을텐데\n괜찮습니다. 사실 이런 내용의 글을 개드립 읽을거리 판보다는 다른 채널에 올리는 게 더 맞는 내용이라는 생각은 드네요 나중에 수준에 맞는 제가 가지고 있는 전문적인 지식들을 따로 올리도록 하겠습니다!\n라노벨이나 웹소설같은거 본다고 부끄러워하지말고\n걍 자기 취향에 맞는 글이면 뭐라도 읽는게 좋지\n그렇게 글읽는 버릇을 늘려가야 자기가 싫어하는 글도 어느정도 읽을수 있게 되니까\n내 생각엔 1-5단계가 다 소설일 필요가 있나 싶은데\n요즘엔 짧은 글로 된 에세이도 많고 심리과학서적이나\n사회과학서적도 읽기 쉽게 나온거 많음.\n그리고 유추하는 능력 기르려면 추리물을 읽는게 좋다더라.\n라노벨. 판타지에서 고전소설? 분위기도 다르고 내용 구성도 다름...\n고전소설의 각 작품마다 특징이 다 달라서 고전으로 자리 잡은건데..\n책 읽는 뇌/ 다시,책으로/ 독서의 즐거움\n이 책들 찾아보면 더 도움 될거같다...\n공감한다 자기 수준에 맞는책이랑 장르정해서 읽다보면 다음내용 궁금해서 빠르게 넘기는 나 자신을 보게됨\n군대에서는 책 엄청 많이 그리고 빨리 읽어도 이해가 갔는데 나오니까 보기도 싫더라\n재미가 우선이 되어야..\n글은 천천히 읽어볼 생각인데.. 난 독서 속도좀 올리고 싶음. 남들은 3~4시간이면 책 한 권 읽는데(물론 잘 읽는 사람들) 난 몇일 걸림.ㅠㅠ\n모르는 용어가 많이 나오는 책이면 빠르게 여러번 훑어봐서 익숙해지는 수밖에 없고\n장르소설처럼 단순한 단어가 많이 나오는데도 느리면 훈련하는 수밖에 없음\n속독 가르치는 커리큘럼이 있던데, 취미에서 직업이 되면 흥미가 팍 식는다고 하잖아 그런 것이 조금 우려되긴 함\n극복 가능하면 속독을 배우는 것이 좋지\n난 진단해보니까 자연속독이라 따로 배우진 않았음\n읽는건 어렵지않은데 시간이 ㅠㅠ 시간이 ㅠㅠ\n내가 중딩때하던 생각을 보니 반갑군\n지금은 걍 태어날때부터 intp인가하는 공상찐따로 태어나야된다고 생각함\n공부좋아하는법이랑 다를게없지..누군가에겐 밥먹기보다 쉬운일이니까\n얘가말하는거 어렸을때부터 친구한테 다시도해봤는데 한줄만 읽어도 골때린다더라 동화책 이런거 노잼이라고 진입부터 불가능함\n유행하는 양판소같운것도 겨우 한문단(이댓글보다 짧은수준) 읽고 언제 재밌어지냐고 던지고\n열줄짜리 괴담 같은것도 어림도 없고 인터넷썰중 짧은거 몇개는 보는거같던데 기준 ㄹㅇ알수업음 대체 뚝배기가 어느정도 가성비로 차있는건지 이해가 안됨. 오타쿠적인건 명작애니만 한두개 보는거같던데 거기에 길이있을듯\n글쓴이처럼 책에 열정이 있는 사람은 아니지만 1편에서 댓글상태보고 어지럽드라ㅋㅋㅋ\n책 읽은거랑 목표 초과해서 몇 억을 더 번 게 뭔 상관이냐에서부터,\n요즘은 시대가 바뀌었기 때문에 영상을 보는 것으로 대체 될 수 있다는 둥....\n나도 유툽 하루에 3시간씩 보고 책은 1~2주에 한권씩은 읽는 입장에서 말해보자면,\n유튜브와 책의 내용 퀄리티는 하늘과 땅급 차이이고, 내 머릿속에 남는 양도 책이 압도적.\n마지막으로 지식 습득 속도도 책이 훨~~~~~씬 빠름.\n그냥 쉽게 물리적으로 생각했을때 책 한권을 놓고\n이것을 글자로 표현할 때와 영상으로 표현했을 때 그 분량의 차이는 엄청날것임.\n그렇다보니 영상에서는 제작자의 의도와 취향이 들어가서 내용을 편집하게 되니\n온전한 책의 내용(저자의 지식)을 알기가 어렵다고 봄\n또한 내 지식이 팽창하면서 두뇌가 회전한다는 느낌이 책을 읽을 때 더 잘 발생함.\n나야 전문가가 아니라서 뇌과학적 근거는 모르지만 경험상으로는 그래.\n책 읽는 중간에 잠깐 덮어놓고 '와 잠만 이새기 ㅈㄴ 천잰데?' 하고 내 상황에도 대입시켜보기도 하고...\n그래서인지 내 인생의 몇 분기점들은 주로 책이 계기였음.\n책이 인생에 있어 정말 효율적인 공략집(치트키)인데, 쉴때엔 손이 잘 안가는게 사실ㅠㅠ\n나도 정말 책을 많이 읽은거같은데 딱히 책때문에 인생이 바뀌고 그런건 없었던거같음\n그냥 나 책 많이 읽는다 자랑 할 수 있는정도?\n요즘 책에서 얻을 정보를 유튜브같은데서도 쉽게 얻을수도 있고\n딱히 책만이 인생의 공략집이나 치트키같이 느껴지지도 않음\n책이랑 잘 안맞는데 꾸역꾸역 책 볼 필요도 없고...\n책안에만 모든 인생의 진리가 들어있는게 아니고, 정보의 전달방식이 바뀌었을뿐 유튜브같은데서도 양질의 정보를 얻을수있으니\n자기 원하는거 하는게 답인거같음\n책 진득하게 한두시간씩 읽지도 못하면서 잡는거보다 즐기면서 유튜브 하는게 더 양질의 정보를 얻을수있다고 본다...\n댓글로 지랄한 사람들이 책 수백권 읽었을확률도 있어\n윗댓말대로 자랑을 넘어서 인생이 버라이어티하게 변한다면 원래 삶이 끔찍하게 답없던거지 치트키니 뭐니 뽕차는것도 뉴비때나 가능한소리고.. 책은 사람의 수준을 높여주지만 교과서처럼 끌어올려주는거라 효용성이 낮은사람도 많을거임\n애초에 여긴 읽판이니 다들 수준이 좀 되겠지\n인문학이나 학술적인거 좋아하는 애들이 쓴 비판이라 생각하면 자연스럽게 맞아떨어짐\n이전글 봤는데, 심리학 경제학 강조하고 공략집이야기하는거보니 읽으면서 자청이라는 유튜버가 생각나더라. 이전글은 돈을 성공의 척도로 삼고 돈 벌기위한 독서를 하는사람에겐 자극적이었겠으나 누군가에겐 그 목표자체가 돈에 미친사람으로 밖에 안보일 수 있다는점을 생각했어야해. 그렇게 돈을 척도로 잡고 글쓰면 인생의 유일한 목적이 돈으로 귀결되어버리고 거부감일으키기 딱 좋아. 그리고 독서로 어떻게 돈을 벌게되었는지 인과관계가 많이 생략되어서 보는사람으로 하여금 더더욱 짜증을 유발한듯싶다\n군대에선 책 많이 읽었는데 나오니까 한권도 못읽겠더라\n다시 읽어봐야겠다 ㄱㅅ\n수준별 차이도 있는데 흥미에 의한 차이도 심한 것 같음\n전공이 심리학쪽이라 글에 적힌 5단계까지는 잘 읽히는데 6단계쯤 가면 집어던지고\n일반 소설이나 자기개발서는 흥미가 1도 없어서 2~3단계쯤 하는 책도 안읽어버림\n역사는 개인 취미로 너무 좋아하다보니 6단계까지 가도 그냥 막 읽히는 지경까지 와부림\n결국 흥미와 내가 이걸 얼마나 아는지에 대한 것들이 중요한거고\n자기가 어떤 것에 대해 재미를 느끼는지가 제일 중요한듯\n결국 결론적으로는 마지막에 적어놓은 글이랑 내 생각이랑 크게 다를 바가 없더라\n독서는 결국 취미라 거기서 재미를 느끼면 되는거라는거\n나같은 경우는 흥미에 의해 독서를 하게 되다가 좀 전문적 지식이 더 얻고 싶어서 논문을 보게 되니 오히려 독서를 더 안하게 되던데\n4818\t [기타 지식]\t성공을 위한 마음가짐 2\t 므걁 1\t 2 일 전\n4817\t [기타 지식]\t한국이 반일 스탠스를 유지 해야 하는 이유 136\t 이런섿 40\t 4 일 전\n4816\t [기타 지식]\t인벤팅 비트코인: 가장 쉽게 따라가며 배우는 비트코인의 설... 10\t 키오리만 4\t 4 일 전\n4815\t [기타 지식]\t비트코인 관련 개붕이들과 공유하고 싶은 글 14\t 이슈인 1\t 4 일 전\n4814\t [기타 지식]\t기억나서 써보는 연애에서 자유로워지는법 19\t 잉뚜 4\t 6 일 전\n4813\t [기타 지식]\t심리상담사 시리즈-3 심리상담사가 되려면?(자격증 종류와 취... 24\t 게슈탈트붕괴방지... 5\t 7 일 전\n4812\t [기타 지식]\t심리상담사 시리즈-2 심리서비스법으로 인해 심리학회와 상담... 103\t 게슈탈트붕괴방지... 8\t 10 일 전\n4811\t [기타 지식]\t학부생들(또는 예비 대학원생)을 위한 지도교수 고찰 23\t 번째드립인지 14\t 11 일 전\n4810\t [기타 지식]\t대중매체 양성평등모니터링? 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화성시미디어센터 중장기 발전방안 공청토론회 개최\n2019년 5월 4일 15시 9분 27초\n5-5. 화성시미디어센터 중장기 발전방안 공청토론회.hwp [ Size : 552KB, Down : 166 ] 다운로드 바로보기\n중장기 발전방안 공청토론회 개최\n(재)화성시문화재단이 운영하는 화성시미디어센터는 오는 5월 14일 14시에 ‘미디어센터 중장기 발전방안’이라는 주제로 공청토론회를 개최한다. 화성시미디어센터 영상스튜디오에서 진행되는 이번 행사를 통해 일반시민, 미디어활동가, 미디어전문가, 재단관계자 등 다양한 계층의 의견을 청취할 예정이다. 행사를 기획한 미디어센터 관계자는 “이번 공청토론회를 통해 지역사회 내 미디어센터의 위상을 확인하고, 향후 지역사회 내 센터의 역할을 재정립하고자 한다”고 전했다.\n미디어센터 개관 3년차, 시민의 미디어에 대한 다양한 욕구를 파악하여 중장기 운영방안을 설정할 필요성이 요청되었으며 미디어 동아리 회원 등 시민들의 자발적인 요구로 공청토론회가 기획되었다. ‘수요자 중심의 미디어센터’라는 부제를 제시한 이번 공청토론회는 기조발표, 발제, 토론, 질의/응답 순으로 진행된다. 이번 행사에는 시민대표, 미디어 활동가 등 미디어 현장에서 활동하고 있는 시민뿐 만 아니라 시의회의원, 재단관계자 등도 발제 및 토론에 참여해서 미디어센터가 나아가야 할 방향에 대해 다양한 시각으로 바라보고 현실성 있는 대안을 모색할 예정이다.\n한편, 화성시미디어센터는 ‘찾아가는 미디어 교육’, ‘맞춤형 미디어교육’, ‘미디어 동아리 지원’, ‘마을 미디어 사업’ 등 다양한 사업을 통해 지역 및 계층 간 미디어 격차 해소에 일익을 담당하고 있다. 2019년에 들어서서는 미디어 동아리 자치회를 조직하여 시민이 스스로 목소리를 낼 수 있는 구조를 만들고 있으며, 강좌청원제, 강좌 맞춤형 프로그램 도입 등으로 시민에 의한 미디어센터로 거듭나기 위한 소통을 이어가고 있다. 이번 공청토론회와 그 밖에 미디어센터 프로그램의 자세한 내용은 화성시미디어센터 홈페이지(media.hcf.or.kr)에서 확인 가능하다.\n행 사 명 : 화성시미디어센터 중장기 발전방안 공청토론회\n주 최 : 화성시문화재단\n주 관 : 화성시미디어센터\n일 시 : 2019년 5월 14일 (화) 14:00-16:30\n장 소 : 화성시미디어센터 2층 영상스튜디오\n주 제 : 미디어센터 중장기 발전방안 - 수요자 중심의 미디어센터


비보 엑스플레이 5... 커브드 스크린과 6GB 램 탑재, 마치 S7 엣지의 형제폰 같은 중국 스마트폰... 본문\n라디오키즈 2016. 3. 3. 14:00\n갤럭시 엣지 시리즈를 통해 열심히 터치 스크린을 구부려 판덕에 커브드 스크린하면 삼성이 떠오르지만, 중국의 비보(Vivo)가 커브드 스크린을 적용한 새 스마트폰을 발표하면서 삼성전자와 온전히 경쟁을 펼치게 됐네요. 단순히 디자인만 삼성을 따라한 게 아니라서 최소한 중국 내부에선 치열한 경쟁을 하게 될듯 합니다.\n세계 최초 6GB 램, 매끈한 커브드 스크린으로 무장한 비보의 전략 스마트폰...\n엑스플레이 5(Xplay 5)는 일반형과 고급형의 두 가지 타입으로 출시되는데요.\n5.43인치 QHD(2560 x 1440) 커브드 터치 스크린, 64비트 1.8GHz 옥타 코어 프로세서 스냅드래곤 652 MSM8976, 4GB 램, 128GB 저장 공간, 전후면 각 800만/1,600만 화소 카메라, 듀얼밴드 와이파이 802.11 a/b/g/n/ac, 블루투스 4.0, 지문 센서, 3,600mAh 일체형 배터리, 펀터치OS 2.5.1(안드로이드 5.1 롤리팝 기반)의 모델이 있고 플래그십 에디션이라 불리우는 고사양 모델이 존재하는데요.\n플래그십 에디션은 외관 등은 동일하지만, 스냅드래곤 820 프로세서와 무려 6GB 램, HiFi 3.0 등을 더해 고스펙을 사랑하는 이들의 마음을 흔들고 있는데요. 세계 최초로 램이 6GB인 스마트폰인데다 갤럭시 S7이 선택한 스냅드래곤 820 프로세서를 공유하는 등 고사양 경쟁이 흥미로운데요. 가격은 일반형이 3.698위안(69만원 정도), 4.288위안(80만원 정도)이라고 하네요.\n내수 시장이 넓은 만큼 고스펙을 사랑하는 이들도 많을터라 원조 커브드 디자인의 삼성전자 갤럭시 S7 엣지와 흥미로운 대결을 펼치게 될듯합니다. 삼성전자 스마트폰을 지나칠 정도로 벤치마킹했다는 게 걸리지만, 오히려 그 점 때문에라도 우리나라에서도 이 제품을 흥미롭게 바라볼 분들 역시 적잖을 듯 해서 어쩌면 국내에서도 사용하시는 분들이 나타나지 않을까 생각되네요.\n[관련링크 : Vivo.com.cn]\nvivo, Xplay 5, 비보 스마트폰, 엑스플레이 5, 엑스플레이 5 가격, 엑스플레이 5 디자인, 엑스플레이 5 사양, 중국 스마트폰, 플래그십 에디션\n불로동 허씨 2016.03.04 20:26 신고 가격만 좀 착하면 구입해봄직할만 하겠네요...\n라디오키즈 2016.03.06 17:52 신고 올해도 이렇게 경쟁력있는 중국산 스마트폰들이 쏟아져나올듯 하네요~^^\nPrev 1 ··· 3198 3199 3200 3201 3202 3203 3204 3205 3206 ··· 10553 Next


산업부, 올해 디자인 혁신 R&D에 592억원 투자 :: 공감언론 뉴시스통신사 ::\n등록 2022.01.26 06:00:00수정 2022.01.26 10:04:43\n'디자인산업기술개발사업' 과제 공고\n탄소중립, 사회문제 해결 등에 중점\n[세종=뉴시스] 고은결 기자 = 산업통상자원부는 2022년도 '디자인산업기술개발 사업'을 통해 123개 과제에 총 592억원을 지원한다고 26일 밝혔다.\n산업부는 이날 산업부 홈페이지, 한국산업기술평가관리원 홈페이지에 전체 과제 중 31개(142억원 규모)의 신규 과제를 공고했다.\n이번 공고를 통해 3월까지 연구개발기관을 모집·선정하고, 2022년도 신규 사업을 본격 추진할 예정이다.\n디자인산업기술개발 사업은 중소·중견 제조기업과 디자인 전문기업 등이 디자인 주도의 혁신제품을 개발하도록 지원한다.\n기술, 인문·사회, 문화 등 이종 분야 간 융합을 통해 디자인 주도의 제품·서비스 개발 및 금형, 시제품 제작 등의 사업화 과정도 돕는다.\n올해 신규 사업은 탄소중립, 미래 트렌드 대응, 사회문제 해결 등에 중점을 두고 추진한다.\n'CMF 디자인 핵심기술개발' 사업은 탄소중립·친환경 소재 적용 및 프리미엄 감성 디자인 개발이 목적이다. 친환경 모빌리티, 폐기물 절감 등 탄소중립 정책에 부응하는 디자인 주도 친환경 기술 개발 과제도 지원한다.\n전기차 및 자율주행차, 스마트 홈, 스마트 제조 등 미래 트렌드를 적극 반영한 기술 개발에 대한 전략적 투자도 강화한다. 비대면 수요 증가, 고령화 등의 사회현상에 대해 디자인을 통한 창의적, 능동적 방식의 친(親) 수요자형 기술개발도 추진한다.\n산업부는 2011년부터 2021년까지 디자인산업기술개발 사업에 약 3857억원을 투입, 601개 과제를 지원해왔다.\n노건기 산업부 산업기술융합정책관은 "탄소중립, 고령화, 비대면화, 산단 안전 등에도 디자인이 큰 역할을 할 수 있도록 관련 기술 개발을 적극 지원하겠다"고 말했다.


jhkvisions님에게 친구신청을 하시겠습니까?\n어린왕자의 소행성 B612에 살고 있는 까탈스러운 장미 한 송이\n'#2022/05'의 검색결과에 등록된 글 33\n유럽광대나물 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 유럽광대나물\n자주광대나물에 비해 유럽광대나물은 잘 만나지지 않는데 이번에 아주 조금 만났습니다. 유럽광대나물보다는 번식력이 강하지 못한 것 같아요. 그나마도 잠시 후에 벌초 당했습니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ\n내가 만난 꽃 2022. 5. 31.\n댓글 내가 만난 꽃 2022. 5. 31.\n자주광대나물 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 자주광대나물\n귀화한 아이들입니다. 아주 번식력이 강해서 어디든 대 군락을 이루고 있습니다. 무리지어 있는 모습을 보면 조금 섬짓한 느낌이 들어요. ㅎㅎㅎ\n조개나물 분홍 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 조개나물 분홍\n에고...조개나물 분홍만 올리려고 했는데 기본색인 보라색도 따라 올라왔네요. 비교용으로 보세요.ㅎㅎ\n내가 만난 꽃 2022. 5. 30.\n댓글 내가 만난 꽃 2022. 5. 30.\n등나무 흰꽃 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 등나무 흰꽃\n이 아이들은 자생하는 아이들 같았습니다. 갈등의 어원에 쓰이는 나무라 관심이 더 갑니다. 칡, 갈과 등나무, 등에서 갈등이라는 말이 생겼다더군요. 칡덩굴은 왼쪽으로 꼬이고 등나무는 오른쪽으로 꼬이면서 서로 복잡하게 얽히는 것을 뜻한다고 하더군요. 맨 마지막 사진은 등나무 줄기와 미확인 줄기의 꼬임을 잡았습니다. 이렇게 칡과 등나무가 꼬인다네요. 내 속에 칡과 등나무가 같이 자라는 일이 적게 일어나기를 바라는 마음입니다. ㅎㅎ\n등나무 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 등나무\n등나무가 우리나라가 원산지라는 것은 이번에 처음 알았네요. 멋진 덩굴과 보랏빛꽃은 정말 환상이지요. 드물게 흰꽃도 보이는데 이 아이들은 길가에 있었으니 심었을 것 같고 그냥 자연산 흰꽃도 봤는데 다음에 올리지요. ㅎㅎ\n내가 만난 꽃 2022. 5. 29.\n댓글 내가 만난 꽃 2022. 5. 29.\n끈끈이귀개 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 끈끈이귀개\n생각지도 않았던 곳에서 만났던 끈끈이귀개... 아직 이른 시기라 꽃은 없었지만 잘 자라주길...\n짱뚱어 댓글 4 내 삶속의 이야기\n내 삶속의 이야기 짱뚱어\n5월에는 짱뚱어가 산란기라서 암컷 쟁탈전을 벌이느라 마구 뛴다고 해서 무거운 망원과 삼각대를 들고 갯벌을 찾았습니다. 아직은 치열하게 싸울 시기가 아닌지 가끔씩 싸우느라 뛰어오르는데 아뿔사... 내 카메라는 연사가 털털털 소리가 나게 찍혀요. 화소수가 높아서 . 주위에서는 짜르르...소리가 나는데 저는 털털 거리니 뭐가 잡혀야지요. 그래서 이렇게 밖에...ㅎ\n내 삶속의 이야기 2022. 5. 27.\n댓글 내 삶속의 이야기 2022. 5. 27.\n반디지치 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 반디지치\n반디지치는 처음 만난 곳이 무덤이었어요. 그래서 집에서 가까운 그 무덤으로 자주 가서 반디지치랑 솜방망이를 담았던 생각이 나네요. 이번에는 멀리 바다가 보이는 높은 곳에서 만났습니다.\n내가 만난 꽃 2022. 5. 27.\n댓글 내가 만난 꽃 2022. 5. 27.\n말즘 댓글 8 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 말즘\n아주 오래 전에 딱 한 개체를 본 적이 있습니다. 얼마나 귀하게 생각하고 찍었는지 귀하긴 해도 전혀 예쁘다는 생각은 안 했습니다. 왜냐하면 덜 핀 꽃을 찍었기 때문이지요. 이번에는 조금 시기를 놓치기는 했지만 활짝 꽃이 핀 아이를 무더기로 만났습니다. 맨 마지막 사진에 노란 점들이 꽃밥입니다. 적기에 만났다면 정말 예쁜 꽃을 찍었을 뻔 했습니다. ㅎㅎㅎ\n내가 만난 꽃 2022. 5. 26.\n댓글 내가 만난 꽃 2022. 5. 26.\n말 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 말\n저는 처음 만난 아이입니다. 꽃이 마치 요즘 아이들이 잘 갖고 노는 큐브 같이 생겼어요. 어찌 보면 외계인들이 둠벙 속에 살고 있는 것 같기도 하고요. ㅎㅎㅎ\n애기가래 댓글 4 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 애기가래\n애기가래는 조금 만나기 어려운 아이더군요. 이번에 처음 봤습니다. 가는가래와 잎이 확실히 다르지요?\n내가 만난 꽃 2022. 5. 24.\n댓글 내가 만난 꽃 2022. 5. 24.\n가는가래 댓글 2 내가 만난 꽃\n내가 만난 꽃 가는가래\n애기가래와 무척이나 구별하기 힘들었는데 고수님의 명쾌한 동정 포인트 설명으로 거뜬히 해결했습니다. 잎이 가는가래는 잎자루가 가늘고 길게 늘어지더군요.\n내가 만난 꽃\t(1915)\n제주도의 꽃\t(802)\n울릉도의 꽃\t(52)\n벡두산 야생화\t(52)\n해가 뜨고 지는 풍경\t(16)\n내 삶속의 이야기\t(971)\n새보다 자유로워라\t(41)\n오,캡틴! 나의 캡틴\t(71)\n추억의 편린\t(54)\n두물머리 이야기\t(7)\n끄라비 여행\t(7)\n끄라비의 꽃\t(5)\n베트남 다낭 여행\t(5)\nThe Little Prince(어린 왕자)\t(29)\n중국 감천 웨이브 여행\t(1)\n저도 올해는 그짝 병아리난초는 못 보러 갔습니다. 워낙 가물어서 제대로 올라왔는⋯\n까탈스러운 장미 07.01\n아고 정말 이 가뭄에 얼마나 튼실하던지 기뻤습니다. 제비난초가 좀 귀한 것은 맞⋯\n새우잡이는 제주도가 제일 재미있더군요. 다양한 변이들이 온 휴양림을 물들이고⋯\n#열매 #가을 #노랑개자리 #둥근바위솔 #거미 #바위솔 #포자 #안개 #한라산 #한라천마 #꽃 #무지개 #단풍 #반영 #성산일출봉 #군락 #일출 #흰색 #일몰 #나비\nB612 blog is powered by Kakao Corp.


[국문학]설화와 도솔가 레포트\n도솔가 해석 도솔가 원문 월명사 도솔가 도솔가 배경 설화 유리왕 도솔가\n등록일 2003.11.16 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,000원\n도솔가에 대하여 작가에서부터 설화, 제망매가등에 대한 설명과 작품내외의 요인등을 통한 분석을 철저하게 해 놓았습니다. 후회없는 자료가 될 것입니다.\n1. 도솔가의 원문과 해석\n2. 작가 월명사에 대하여...\n-제망매가에 대한 분석 포함\n3. 배경설화에 대하여...\n5. 발표를 마치며..정리\n1) 도솔이란 무엇인가?\n도솔이라 함은 도솔천\n, 즉 불교에서 말하는 욕계 6천중의 제4천에서 나온 말이다. 통속적인 어원해석으로는‘만족시키다’의 의미로 설명하여 지족(知足) ·묘족(妙足) ·희족(喜足), 또는 희락(喜樂) 등으로 번역한다. 그 내원은 장차 부처가 될 보살이 사는 곳이라고 하며, 석가도 현세에 태어나기 이전에 이 도솔천에 머물며 수행했다고 한다. 현재는 미륵보살이 여기에서 설법하며 성불할 시기를 기다리고 있다고 한다. 따라서 도솔천은 미륵보살의 정토로서, 정토신앙과 밀접한 관계가 있다. 이러한 미륵정토 신앙은 역사적으로 보아 삼국시대에 크게 융성하였다.\n2) 유리왕대의 도솔가와의 비교\n유리왕대는 종교적․정치적 과도기의 시대이므로 백성들은 혼란에 빠지게 되기 쉽고, 불만을 갖게 될 수 있었다. 유리왕은 정치적․종교적 개혁을 통해 국가 기반을 굳건히 하려고 한 것이다. 이에 유리왕은 민심의 수습과 그를 통한 통치력 강화를 바탕으로 도솔가를 지은 것이다. 원문에 민생안정을 위해 지었다는 창작동기가 뚜렷하게 나타나 있다. 따라서 도솔가는 민생안정을 통한 국력강화를 목적으로 국가에서 편찬한 노래이다. 또한 유리왕대에 행해진 가무백희와 연결시켜 도솔가는 제의적인 성격을 가지고 있다고 볼 수 있다.\n3) 상징성과 의미\n* 二日竝現의 상징성\n①왕과 신하 즉, 파벌간의 알력으로 보는 견해\n도솔가는 정치·사회적인 관점에서 보아야 하겠다. 이 노래는 왕의 간청에 따라 해가 두 개가 된 괴변을 없앤 노래다. 해가 둘이 가지런히 나타났다는 사실을 나라의 심상치 않은 변괴를 예언한 것이다. 해는 위대와 권력, 왕권을 상징하는 것이다. 그런데 갑작스럽게 두 해가 나타난 것이다. 이것은 경덕왕 신변에 -정치적 권좌 -커다란 문제가 나타났음을 은유화한 표현이다. 왕권에 대한 강력한 도전자가 나타난 것이다.\n[한국문학사] 한국문학통사1 20페이지\n目 次 한국문학통사 1. (원시 문학 - 고려 전기 문학) 1. 문학 ... 등용했다. 4.3.3. 월명사와 충담사 (1) 월명사는 <도솔가>와 함께 ... 한 향가가 <도솔가>이다. 같은 제목의 이 노래는 유리왕 때도 지어\n가>의 문학적 해석 다양성에 대한 접근 6페이지\n, “제망매가의 표현과 주제”『향가연구』,태학사, 1998 ) 김동욱,『국문학 ... ,『한국고대시문학사 연구』, 한신문화사, 1984, ) 박노준, 『향가 ... 뽑혔으니 향가라도 좋다고 하다. ⑧ 향가 <도솔가> ⑨ 도솔가를 부르자\n문헌에서 볼 수 있으며 사뇌가, 도솔가 또는 국풍, 자국지가, 즉 중국의 ... , 좁은 뜻으로는 신라의 가요 또는 고향의 노래 등 국문학자들의 여러 해석이 ... 향가 향가라는 명칭은 삼국사기 권11과 삼국유사 권5, 균여전 등의\n[고전문학] 도솔가와 처용가 9페이지\n월명사와 도솔가, 처용랑과 망해사의 내용풀이와 배경설화, 작품 해석의 문학 ... . 월명사와 도솔가 1. 내용풀이 2. 배경설화 3. 작품의 해석 Ⅳ. 處容 ... , 향가의 뜻은 사뇌가, 도솔가, 시내가, 시내악 이라고 하였다. 향가의 표기는\n향가 - 도솔가 작품론 22페이지\n. 《한국상고문학론》, 김승찬, 새문사, 1987. 《향가문학론》, 김종우 ... 관점에서 본 도솔가 7. 결론 #별첨 《삼국유사》월명사 도솔가조 1 ... 있는데 월명사가 지었다. 〈도솔가〉의 연구에 있어서 크게 두 가지 측면에서\n鄕歌의 주술성 연구 - 월명사의 <도솔가>와 <제망매가>를 중심으로 ... . 향가 작품의 주술성 (1) 도솔가 (2) 제망매가 Ⅲ. 결 론 Ⅰ. 서 론 ... 서라고 한 것이 대의이다. 월명사의 <도솔가>는 해가 둘이 나타난 변괴를\n성격까지 보여주고 있기 때문이다. 그의 향가작품으로는「도솔가」와「제망매가」의 ... 재앙을 물리치리라 하여 마침 지나가던 월명사에게 명하여「도솔가」를 지어 ... 문헌> 1. 조동일, 『한국문학통사(1)』, 지식산업사, 2005 2\n화랑을 통해서 본 향가 6페이지\n향가를 배울 필요가 있겠다. ※ 참고문헌 김학성, 『한국 고시가의 거시 ... 』, 태학사. 박노준,『향가여요의 정서와 변용』, 태학사. 이영태, 『한국 고시가 ... 옛노래 향가와 속요』, 태학사, 18~22쪽. ) 김학성, 『한국 고시가\n도솔가 연구 23페이지\n座主1986 《향가 신 연구》, 정창일, 홍문각, 1987. 《한국상고문학 ... . 《한국문학통사》, 조동일, 지식산업사, 1997. 《향가연구》, 정렬모 ... , 한국문화사, 1999. <<신라향가문학연구>>, 이연숙, 박이정출판\n[국문학개론]향가의 명칭, 형식 그리고 작가 8페이지\n<국문학개론> 향가의 명칭과 형식 그리고, 작가 과목명 : 국문학개론 ... , 불교의 도솔(欲界六天)과 관련된 월명사의 「도솔가」로 나누어진다. 사뇌가 ... 의 도솔가〉 같은 주술계 향가, 유리왕대의 「도솔가」·「소곡」·「사내\n이야기 국문학사 32페이지\n- 목 차 - < 서론 > < 본론 > A. 이야기 국문학사 요약 정리 ... > <원가> <도솔가; 산화가> 3. 화랑의 찬가 ― <찬기파랑가 ... 사료가 되지만 국문학에 있어서는 더욱 존귀한 자료요 이미 그 자체가 걸출한\n월명사와 충담사 24페이지\n월명사와 충담사 한국학부 20050954 최근주 1. 서론 신라의 향가 ... 향가가 사회에 미친 영향 . 도솔가의 내용을 월명 당사자가 화랑의 의무를 ... 의례에서 도솔가를 부르고 , 개인적인 의례에서 제망매가를 부른 향가\n[고전문학]향가에 대한 고찰(제망매가) 10페이지\n전하고 있다. 향가는 국문학 사상 최초의 정형화된 서정 시가라는 점, 신라의 ... 사람들 가운데 향가를 숭상하는 이가 많았다”(도솔가)는 기록은 전문적인 ... . 향가에 있어 왕생정토 기원의 경우 <도솔가>나 <원왕생가>와 같이 불력에\n[국사] 도솔가 8페이지\n. 원문과 배경설화 2. 작자와 명칭 (1) 월명사 (2) 도솔가와 산화가 3 ... 삼국유사 권오 월명사 도솔가 (번역문)경덕왕(신라35대, 742~765 ... 기록은 지극히 빈한하지만, 그가 남긴 향가 두 편은 우리 국문학적 값\n서동요 원문과 작품분석 3페이지\n의 하위 장르로는 월명사의 〈도솔가〉 같은 주술계 향가, 유리왕대의 〈도솔가 ... 도솔(tusita : 欲界六天)과 관련된 월명사(月明師)의 〈도솔가〉로 ... 부르기도 한다. 이러한 도솔가의 의미와 개념에 의하여 도솔가는 향가\n[국문학]가> 분석 3페이지\n도솔가 조를 보면, 이 노래 이외에 월명사가 지은 〈祭亡妹歌〉가 있다 ... . - 조동일, 제3판『한국문학통사1』, 지식산업사, 1994 다. 서정 ... 花歌〉라 했으나, 일연은 이를 〈도솔가〉라고 함이 당연하다고 했고, 또한\n[고전시가] 유리왕대의 도솔가 4페이지\n[고전문학] 월명사의 도솔가, 제망매가 작품분석 8페이지\n<도솔가> 연구 4페이지\n[국사] 도솔가 9페이지\n미륵과 도솔천의 도상학\n부처님과 보살 재미있는 이름이야기\n보살승단의 정체성과 실천이념\n광덕스님 시봉일기 4


건강정보 게시판 입니다.\n똑똑한 건강 가이드(만성피로 증후군)\n작성일 2016-04-01 18:54:35\n하루 중 대부분 시간을 앉아서 생활하는 직장인들. 이들에게 건강한 몸은 물론이거니와 '생존체력 구축이 절실하다. 하지만 대부분의 직장인들은 이미 '생존 체력'의 위기에 빠진 지 오래다. '미생'직장인들을 '완생'으로 이끌 방법은 단 한가지 직장인 증후군을 극복하고 '생존체력'을 되찾는 것이다.\n하루 대부분을 '앉아서'보내는 직장인이라면\n직장인이라면 하루 중 대부분 시간을 모두 '앉아서 '생활한다. 직장인들의 목, 어깨, 몸의 중심부인 코어, 그리고 사지가 쉽게 방치되는 이유이기도 하다. 사무실 책상, 의자에서 단 1분이라도 이 부위를 움직여 본래 근육의 쓰임을 몸이 잊지 않도록 해야 한다. 그렇지 않으면 만성피로 증후군, 만성 근골격계 질환은 물론이거니와 컴퓨터시각 증후군에 시달릴 테니 말이다.\n충분한 휴식을 취해도 늘 피곤하고 무기력감을 느끼고 두통 등 신경성 통증을 자주 겪는다면, 당신은 75%이상의 직장인이 겪고 있다는 만성 피로 증후군에 시달리고 있을 가능성이 크다. 만성피로 증후군은 '지속적이고 설명되지 않는 피로감으로 인해 일상생활에 심각한 장애를 받는 상태'가 6개월 이상 지속되는 것을 말한다. 업무 스트레스와 불규칙한 생활 등으로 인해 일상생활에 장애를 겪는 직장인들에게 만성피로 증후군이 나타나고 있는 것, 잠을 푹 자고 일어나도 상쾌한 기분이 들지 않거나 업무량을 줄이고 휴식을 취했음에도 여전히 피곤함을 느낀다면 만성피로 증후군을 겪고 있을 가능성이 크다. 일상적인 증상이 많아 초기에는 가볍게 생각하기 쉽지만 자주 피곤하고, 오후만 되면 졸리고, 업무나 일상에 의욕을 잃어 쉽게 짜증이 나며 두통과 근육통이 동반된다면 만성피로 증후군을 의심해봐야 한다. 잠이 부족한 직장인의 대표적 질환인 만성피로 증후군은 단순 증상이 아니라 극심한 피로와 함께 여러 가지 동반되는 증상을 보인다. 이에 시간이 지나면서 일상생활에 큰 지장을 주고 정신적 스트레스로 함께 찾아올 수 있기에 증상이 나타나면 바로 상담과 치료를 받는 것이 좋다.\n만성질환을 예방하고 치료하기 위해서는 어떻게 해야 할까?\n첫째, 건강한 생활습관 기르기\n최근 TV 공익광고 문구가 눈에 띈다. "흡연은 질병입니다. 치료는 금연입니다." 금연은 이제 선택이 아니라 필수다. 담배를 통해 들어오는 70여 가지의 발암물질과 4,000여 가지의 화학물질은 우리 몸에 심각한 스트레스가 되며, 암을 비롯한 심혈관질환, 만성 폐질환의 중요한 위험인자임을 잊어서는 안 된다. 하지만, 금연이 쉽지는 않다. 따라서 혼자 '끊어야지"말만 하지 말고, 전문적인 도움을 받아야 한다. 최근에는 국민 건강보험공단에서 제공하는 금연치료지원 프로그램을 통해 병의원에서도 금전적인 부담 없이 전문적인 상담과 약물치료까지 받을 수 있다.\n둘째, 과도한 음주 문제를 인식할 것\n과도한 음주 자체가 중독을 넘어 질병으로 이어진다는 것을 명심하자. 식도염, 위십이지장 궤양을 비롯하여 심하면 간염, 간경화, 식도암, 대장암을 일으킬 수 있음을 기억해야 한다. 한국인의 적정 음주량은 발표기관에 따라 조금씩 차이가 나지만 보건복지부와 국림암센터에서 제정한 암 예방 수칙에서 남자는 하루 맨주 2캔(소주3잔), 여자는 하루 맥주 1캔(소주1잔반정도)으로 주 3회 이내이다. 절주를 통해 건강을 지키자.\n셋째, 운동을 생활화할 것\n운동을 통해 비만을 예방할 수 있다. 운동을 꾸준히 하면 고혈압, 당뇨병, 고지혈증, 퇴행성관절염과 같은 질환을 예방하고 조절하는 데 도움을 주어 장기적으로 심혈관 질환 예방에 이바지한다. 또한 스트레스를 줄여주는 역활로 스트레스성 위장질환 조절에도 좋다. 보건복지부가 발표한 한국인을 위한 신체활동 지침서에 따르면 성인은 빨리 걷기, 자전거 타기, 수영과 같은 중강도의 유산소 운동을 일주일에 2시간 30분이상, 축구, 배트민턴과 같은 고강도의 유산소 운동은 1시간 15분이상 시행 할 것을 권장하고 있다. 이러한 유산소 운동은 10분 이상만 해도 효과가 있다. 여기에 덧붙여 윗몸 일으키기, 팔 굽혀 펴기, 계단 오르기와 같은 근력 운동을 주 2회 이상 할 것을 권장한다.\n넷째, 건강한 식생활을 병행할 것\n짠 음식을 피하고 싱겁게 먹는 습관을 기르자. 지방이 많은 고기나 튀긴 음식은 적게 먹는다. 또한 너무 배부르게 먹지 말야야 한다. 적정체중을 최대한 유지할 수 있도록 해야 하며, 나아가 마음에 담아둔 스트레스를 풀 건강 장치들을 마련하자. 직장 생활속에서 받는 스트레스를 술이나 담배, 혹은 폭식 등으로 푸는 것이 아니라 종교활동, 명상, 운동, 여행 등 건강한 방법을 시도해볼 수 있다.\n다섯째, 병원 가기를 두려워하지 말것\n정기적인 검진을 통해서 자신의 현재 건강상태를 주기적으로 체크하는 것은 기본중의 기본임을 잊어서는 안 된다. 또한, 검진결과상에서 이상이 있거나 불편한 증상이 있다면 혼자 묻어두지 말고 의사와의 상담을 통해 해결 방안을 함께 모색해보고, 필요 시 약물 치료나 추가적인 검사를 받아야 한다.\n요즘 이슈 중 하나가 바로 노후 대책이다. 이제는 '직장생활을 시작하는 30대부터 노후를 대비하라'는 말까지 나온다. 하지만 우리가 기억해야 할 노후 대책은 바로 건강이다. 은퇴 후의 건강이야말로 돈을 절약하고 은퇴 이후의 삶을 누리기 위한 기본 조건이다. 건강한 생활습관이 건강한 노후를 만든다는 가장 기본적인 원칙을 절대로 잊지 말아야 한다\n이전글건강하고 신명 나는 삶 자연치유력 회복


자동차 자동 변속기 시장 2021 산업 동향 평가, 규모, 점유율, 주요 업체별 지역 분석, 카테고리, 플랫폼 및 최종 사용자별 산업 예측 – 고창코리아신문\n자동차 자동 변속기 시장 2021 산업 동향 평가, 규모, 점유율, 주요 업체별 지역 분석, 카테고리, 플랫폼 및 최종 사용자별 산업 예측\nMike Baker 2021년 November 26일 자동차 자동 변속기 시장 2021 산업 동향 평가, 규모, 점유율, 주요 업체별 지역 분석, 카테고리, 플랫폼 및 최종 사용자별 산업 예측2021-11-26T08:34:00+09:00 Uncategorized\n글로벌 자동차 자동 변속기 시장 조사 보고서는 업계의 과거, 현재 및 미래 상황을 제공합니다. 보고서는 규모 및 점유율, 수익 및 수요 공급 시나리오에 대한 통찰력을 제공합니다. 또한 보고서에는 기업 개요, 주요 업체가 채택한 시장 주요 전략을 다루는 최근 개발 내용이 포함됩니다. 이 보고서는 또한 경제적 평판, 최신 특성, 협업, 강점 및 약점 분석을 제공합니다. 또한 업계 전반에 걸쳐 근본적인 시장 과제와 제약을 통합하고 비즈니스 확장을 추가로 지원할 기회를 식별합니다.\n보고서 샘플 PDF 받기 @ www.industryresearch.biz/enquiry/request-sample/17527635\n이 보고서는 자동차 자동 변속기 산업의 시장 규모, 시장 특성 및 시장 성장을 자세히 설명하고 자동차 자동 변속기의 유형, 응용 프로그램 및 소비 영역에 따라 분해됩니다. 이 보고서는 또한 업계의 주요 영향 요인 및 진입 장벽을 연구하기 위해 업계의 Pestel 분석을 실시했습니다.\n보고서의 3.4 장에서 Covid-19 산업 발병의 영향이 완전히 평가되었습니다. 특별 기간의 자동차 자동 변속기에 대한 완전 위험 평가 및 업계 권장 사항이 이루어졌습니다. 이 장에서는 Pre Covid-19 및 Post Covid-19의 시장을 비교합니다.\n생산, 가격, 수익(가치) 및 각 제조업체를 포함하는 TOP 제조업체의 글로벌 자동차 자동 변속기 시장 경쟁:\n글로벌 자동차 자동 변속기 시장 예측은 주요 선수의 과거 및 현재 성과 분석을 기반으로 합니다. 이 보고서는 또한 향후 시장에 영향을 미칠 가능성이 있는 주요 시장의 다양한 경제 상황을 고려합니다. 따라서 보고서에서 자동차 자동 변속기 시장의 모든 관련 요소를 고려하여 시장 규모를 예측했습니다.\n이 보고서에서 Covid-19 영향이 어떻게 다루어졌는지 이해하려면 – www.industryresearch.biz/enquiry/request-covid-19/17527635\n자동 변속기 (AT)\n자동 수동 변속기 (AMT)\n연속 가변 전송 (CVT)\n듀얼 클러치 전송 (DCT)\n가벼운 상업용 차량 (LCVS)\n중공업 차량 (HCVS)\n보고서 구매 전 문의 – www.industryresearch.biz/enquiry/pre-order-enquiry/17527635\nGlobal 자동차 자동 변속기 Market Research Report 2021은 동인, 최근 개발 및 발전, 시장 위험, 과제, 기회 및 현대 시장 환경에 대한 무제한 경로를 포함하는 전체 정보를 다룹니다. 이 보고서는 주요 업체를 연구하여 시장 규모, 점유율 및 자동차 자동 변속기 시장의 점진적 성장을 제공합니다. 이 보고서는 최고의 제조업체, 공급업체, 상인 및 딜러에게 서비스를 제공합니다. 제품 범위, 시장 개요를 이해하고 전략적 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.\n• 유형, 응용 프로그램, 최종 사용자 및 지역별로 자동차 자동 변속기 제품 시장을 정의, 설명 및 예측합니다.\n• 최신 자동차 자동 변속기 시장 조사 결과를 계속 주시하십시오.\n• 자동차 자동 변속기에 대한 숨겨진 성장 잠재력이 있는 세그먼트 식별\n• 글로벌 자동차 자동 변속기 시장의 과거 및 예측 추세를 기반으로 의사 결정을 용이하게 합니다.\n• 자동차 자동 변속기 시장의 발전에 대한 글로벌 관점 확보\n자동차 자동 변속기 시장을 철저하게 보여주는 27개의 챕터가 있습니다. 이 보고서에는 유형, 응용 프로그램 및 지역별 시장 개요, 시장 특성, 산업 체인, 경쟁 환경, 과거 및 미래 데이터에 대한 분석이 포함되었습니다.\n1장은 전체 보고서의 기초입니다. 이 장에서는 제품 분류, 응용 분야 및 전체 보고서 대상 영역을 포함하여 자동차 자동 변속기의 시장 개념과 시장 범위를 정의합니다.\n3장에서는 현재 자동차 자동 변속기 시장의 경쟁 상황을 분석하는 데 중점을 두고 업계 유수의 기업에 대한 기본 정보, 시장 데이터, 제품 소개 등을 제공합니다. 동시에 3장에는 강조된 분석인 COVID-19의 영향에 대처하는 회사의 전략이 포함되어 있습니다.\n이 보고서를 구입하십시오(단일 사용자 라이센스의 경우 가격 3360 USD (Three Thousand Three Hundread Sixty USD) USD) – www.industryresearch.biz/purchase/17527635\n1 자동차 자동 변속기 시장 정의 및 개요\n6 지역별 글로벌 자동차 자동 변속기, 과거 데이터 및 시장 예측\n글로벌 자동차 자동 변속기 시장의 상세 TOC @ www.industryresearch.biz/TOC/17527635\n– Progressive Web Apps (PWA) Development Software = www.marketwatch.com/press-release/progressive-web-apps-pwa-development-software-market-size-2021-detailed-analysis-of-top-manufacturers-trends-cagr-status-growth-opportunities-key-segmentation-competitive-landscape-and-future-dynamics-till-2027-2021-11-17\n– Retail Fashion and Apparel PLM Software = www.marketwatch.com/press-release/retail-fashion-and-apparel-plm-software-market-growth-analysis-2021—global-industry-scope-demand-and-development-status-recent-trends-revenue-price-gross-profit-and-top-key-players-forecast-to-2027-2021-09-13\n– Polypropylene Sponge = www.wboc.com/story/43882189/global-polypropylene-sponge-market-overview-2021-industry-top-manufactures-size-share-trending-technologies-development-plans-business-statistics\n– Polyurethane Foams = www.snntv.com/story/44095179/Polyurethane-Foams-Market-2021-A-Latest-Research-on-Key-Growth-Factors-and-Challenges-Huge-Growth-Opportunities-Competition-Analysis-COVID-19-Impact–Projected-Recovery\n– Smart Home Hub = www.rfdtv.com/story/44268656/smart-home-hub-market-size-2021-major-industry-drivers-current-trends-market-segmentation-latest-developments-business-growth-statistics-size-with-regional-analysis-2027\n« 금속 비누 (지방산 금속염) 시장 2021-2025: 산업 규모, 점유율, 성장, 동향, 통찰력, 수요, 분석, 제조업체, 국가, 예측, 유형 및 응용\n학습 테이블 시장 2021: 2025년까지 예측된 산업 성장, 최고의 선도 기업, 신흥 기술, 점유율, 동향, 규모, 풍경 및 수요 »