Chiesa San Giustino Martire, un nuovo luogo di culto a Mondragone | Voce Nuova\n21/05/13\tChiesa San Giustino Martire, un nuovo luogo di culto a Mondragone\nMONDRAGONE. Sarà consacrata, sabato 1 giugno 2013, alle ore 20.00, la nuova chiesa parrocchiale, dedicata a San Giustino Martire, in Località Levagnole, alla periferia nord di Mondragone, in provincia di Caserta, nella Diocesi di Sessa Aurunca.\nE sarà monsignor Antonio Napoletano, Vescovo di Sessa Aurunca a consacrare il nuovo luogo di culto e il nuovo complesso delle opere parrocchiali annesso alla Chiesa. Si tratta di un'opera rilevante da un punto di vista architettonico e soprattutto pastorale e spirituale. La parrocchia San Giustino Martire, istituita da monsignor Vittorio Maria Costantini, di v.m. negli anni 70, in seguito alla donazione alla Diocesi di un terreno da parte del Signor Giustino Pascale, e dalla riduzione dell'area della parrocchia San Giuseppe Artigiano dei Passionisti, istituita nel 1964, fu pensata per dare una struttura operativa pastorale ad una zona turistica di Mondragone, particolarmente rinomata e in fase di sviluppo. In questa zona, infatti sorgeva, l'antica Sinope e Sinuessa, antenate dell'attuale città di Mondragone, con le sue celebri terme sulfuree, particolarmente adatte per la cura della sterilità e della pelle.\nNegli anni settanta iniziò, infatti, il boom turistico ed anche la zona nord di Mondragone incominciò ad organizzarsi in tale direzione, con ville, servizi vari, lidi, camping, hotels, ristoranti, strutture di accoglienza. Mancava solo la chiesa parrocchiale, soprattutto per l'estate quando la popolazione in loco raggiungeva oltre 10.000 abitanti temporanei, con centri turistici come Baia Azzurra e il Parco Le Vagnole Mare.\nUna prima struttura per accogliere i fedeli ed ivi avviare l'attività parrocchiale fu eretta durante l'episcopato di monsignor Raffaele Nogaro e primo parroco ufficiale della parrocchia operativa fu padre Francesco Romano, dei padri passionisti della comunità di San Giuseppe Artigiano, dalla quale dipendeva la parrocchia. Con il contributo della Diocesi, dei fedeli e delle maestranze, fu eretta la struttura della Chiesa e della sagrestia e ricavato, avanti alla chiesa temporanea, uno spazio adatto alle esigenze ricreative e associativa dei parrocchiali, specie per i bambini. Negli anni ottanta fu istituita la festa di San Giustino martire ed avviate le prime manifestazioni esterne religiose in onore del Santo con la predicazione del triduo e della processione, con la festa esterna e con la sagra. Per oltre 25 anni la parrocchia ha funzionato con questa minima struttura di culto. Era evidente la necessità di realizzare una vera chiesa, completa con tutte le opere parrocchiali, secondo il progetto iniziale, che fu avviato e poi sospeso per mancanza di fondi e per altri problemi.\nInfatti nei primi interventi realizzati si riuscì, durante l'episcopato di mons. Costantini, a costruire solo la piattaforma in cemento armato, dove poter poi alzare l'opera. I soldi furono spesi per consolidare le fondamenta, in una zona acquitrinosa e soggetta, durante, l'inverno a facili alluvioni. Molto interessamento all'erigenda chiesa parrocchiale San Giustino fu manifestato da monsignor Agostino Superbo, durante il suo breve periodo di episcopato alla guida della Diocesi sessana. La parrocchia per 30 anni è stata guidata pastoralmente dai passionisti di Mondragone, in particolare da una figura esemplare per disponibilità apostolica e spiritualità, che fu padre Emilio Vicini.\nA lui fu associato, come impegno pastorale, padre Antonio Rungi, sempre della comunità dei passionisti di Mondragone. Con l'aiuto delle Suore della Stella Maris, con i gruppi parrocchiali di San Giuseppe si assicuravano tutte le funzioni religiose soprattutto nelle solennità e sempre con grande partecipazione del popolo di Dio, che stabilmente dimorava in zona. La parrocchia, con 600 fedeli in totale, da quando fu istituita, è cresciuta numericamente nel tempo, per i maggiori insediamenti abitativi che ci sono stati nel primo decennio del 2000, con la presenza di avviata Clinica ospedaliera, intitolata a Padre Pio, e con il Santuarietto del Belvedere, luogo storico della devozione mariana dedicata alla Madonna Incaldana, protettrice di Mondragone. Molti sacerdoti hanno avuto sempre a cuore la chiesa di San Giustino: monsignor Giambattista Di Majo, mons. Riccardo Luberto, padre Sebastiano Cerrone, padre Emilio Vicini, padre Antonio Rungi, padre Francesco Romano, padre Amedeo De Francesco, padre Carmine Satriano.\nDa un quinquennio a seguire pastoralmente la parrocchia San Giustino sono stati i sacerdoti diocesani: Don Roberto, don Oscar e ultimamente don Angelo e don Roberto congiuntemente. La nuova chiesa è stata realizzata per diretto interessamento del Vescovo, monsignor Antonio Napoletano, che ha portato a termine, nel suo lungo servizio pastorale alla Diocesi di Sessa Aurunca, due importanti chiese alla periferia di Mondragone: quella di San Gaetano da Thiene, in località Pescopagano, e quella di San Giustino Martire in località Levagnole.\nDopo 40 anni di attesa, la piccola comunità parrocchiale stabilmente residente nella zona avrà la sua chiesa e le opere parrocchiali. Potranno così celebrarsi tutti i sacramenti della vita cristiana, a partire dal battesimo, con un fonte battesimale, l'eucaristia, con un altare degno del mistero che si celebra, ai matrimoni, spesso dirottati altrove, alle celebrazioni più significative a livello personale, familiare e comunitario. La presenza sul posto anche del parroco e sacerdote sicuramente favorirà la crescita spirituale, sociale e umana del vasto territorio parrocchiale, che si presenta dispersivo e poco adatto alla vita sociale.


Fare Marketing sui Social Media\nSocial Media Marketing 18 Agosto 2010\nSelezione di letture estive #3: fare marketing sui social media\nA ogni mezzo corrispondono precise potenzialità e precise debolezze; cercare di proporre una linea di comunicazione unica e piatta su dei mezzi così eterogenei tra loro porta spesso a scarsi risultati. Capire il mezzo e comprendere il tipo di utenza che lo abita può invece condurre a notevoli reazioni sul medio e lungo termine.\nCome iniziare quindi a promuovere la propria presenza partendo con il piede giusto?\nCome ascoltare ciò che gli utenti hanno da dirci, evitando di assimilare il mezzo al fine?\nNella serie di letture che ti propongo questa settimana troverai la risposta a questa e a molte altre domande interessanti! 😉\nSocial Media Marketing on 30 Minutes a Day – Il succo dei social media è comunicazione. Come renderla efficace in 30 minuti al giorno.\nAn Author’s Plan for Social Media Efforts – 21 Attività che un autore di un libro può mettere in pratica per promuovere il proprio lavoro online. Il metodo si applica senza problemi anche a diversi tipi di prodotto.\nRethink Your Web Presence – La domanda alla base di tutto: cos’è che voglio ottenere dai social media?\nSocial Media Strategy: 10 Experts Reveal Their Secrets – Tamar Weinberg, Neil Patel, Lee Odden, Neal Rodriguez, Brent Csutoras, Jason Falls, Skellie, Lisa Barone e Michael Martine (+ Glen Allsop) raccontano alcune loro strategie per la promozione online.\nWhy You Should Position Yourself As An Expert To The Media – Come e perché posizionarsi come esperti delle propria nicchia.\nThe Astonishing Power of Social Media & How to Use it – Il tempo del “Contenuto Re” è finito. Un nuovo re è salito al trono, e si chiama “Contesto”.\n13 Truths About Social Media Measurement – Qualche dura ma realistica verità sul tracciamento di ROI & Co. sui social media.


74 anni cadeva fascismo fortunatamente per tutti noi\nIl 25 luglio del 1943 veniva ufficialmente sciolto il governo fascista di Mussolini per lasciare posto a Badoglio\nUltimamente sembra proprio che si voglia rivalorizzare il fascismo, specie sui social. Queste periodiche rivalutazioni sono spesso dettate dalla disinformazione o dalla semplice ignoranza.\nCredo sia doveroso, quindi, ricordare cosa accadde realmente nei fatti il 25 luglio di 74 anni fa.\nLa caduta del fascismo nei fatti\nNell’estate del ‘43 il popolo italiano è ormai preda di afflizione e malcontento per il protrarsi della guerra. La nuvola di esaltazione portata da Mussolini si è definitivamente dissolta e ora lascia il posto a una sconfortante realtà fatta di miseria, per la popolazione, e contornata dai clamorosi insuccessi militari collezionati negli anni, un esempio per tutti è la battaglia di Gondar. Proprio queste disfatte gettano i militari e i gerarchi fascisti in un clima di disillusione e la famiglia reale dei Savoia segue a ruota.\nCosì si decide di attuare un piano per ridimensionare i poteri di Mussolini e del suo governo. A capo di questo movimento c’è Pietro Badoglio sostenuto dal re e da Dino Grandi, uno dei capi del fascismo. Il 24 luglio 1943 viene convocata una seduta del “Gran consiglio del Fascismo” che dura circa 10 ore e durante la quale viene approvato l’ordine del giorno presentato da Grandi con cui viene stabilita la restituzione dei poteri a Vittorio Emanuele III.\nMussolini non ha scelta e alle 17 del 25 luglio incontra il Re. All’uscita dell’incontro viene tratto in arresto dai carabinieri, Vittorio Emanuele affida, quindi, a Badoglio l’incarico di formare un nuovo governo. Il primo atto del nuovo capo del governo fu quello di inglobare la milizia fascista nell’esercito regolare, rendendo così ufficiale la cessazione della milizia come forza militare e politica di partito.\nNonostante l’apologia del fascismo sia a tuttora un reato, negli ultimi tempi si sta manifestando, quasi con orgoglio, un ritorno ai presunti “valori” del fascismo. Le frasi in difesa del regime sono sempre le stesse dal dopoguerra. A partire da: “Quando c’era lui stavano tutti più tranquilli…” a “… si ma il fascismo ha fatto anche cose buone…”. Basta fermarsi un attimo e controbattere chiedendo: “Tipo cosa?” e immediatamente il castello di carta viene giù.\nLa cosa sconfortante è che queste persone sono tornate incredibilmente indietro, per recuperare quella nuvola di esaltazione sopracitata. Tuttavia tralasciano quella che è stata la reale attuazione di quel sistema, si convincono che non ci sia stato nessun fallimento del “progetto”. A dirlo, poi, sono soggetti che nel 90% dei casi pretendono di fare come vogliono, fregandosene delle leggi in vigore (vedi l’apologia del fascismo), senza tenere conto, però, che questo tipo di pensiero gli sarebbe costato davvero molto caro “quando c’era lui”.\nIn definitiva se oggi queste persone hanno la libertà di poter dire questo tipo di fesserie è grazie al crollo di quel sistema, non al suo perdurare. Forse per alcuni di loro chiedo troppo, ma fermarsi a riflettere prima di improvvisarsi storici o professori con la verità in tasca non può che giovargli, perché continuare a insistere sul fatto che il fascismo ha fatto “anche” cose buone è come dire che allora la bomba di Hiroshima, se non altro ha eliminato tutte le erbacce, quindi per cortesia, abbiate rispetto e giudizio.\nBadogliofascismoItaliaMussoliniSeconda Guerra Mondiale


Africaland • Leggi argomento - Lombardia, dal 1° ottobre 2018 stop ai diesel Euro 3\nOggi è 19/06/2019, 17:56 •\nLombardia, dal 1° ottobre 2018 stop ai diesel Euro 3\nil 05/09/2018, 9:28\nMatteoBurxs ha scritto:\nmaurizioswo862 ha scritto: per comprare un euro 6, nuovo, non servono 30/40.000 euro…………….\nCon caratteristiche simili alla mia, station wagon con bagagliaio dignitoso rigorosamente trazione integrale, quanto credi di spendere?\nEffettivamente, io ho preso un Forester euro 6 diesel a gennaio 2016, definiamolo simile come caratteristiche anche se non è propriamente una station wagon ma ci assomiglia... La versione che è quella di mezzo tra le tre prodotte costa esattamente quella cifra e la Subaru di sicuro non è una macchina cara... Se ti sposti sulle tedesche o altre jappo spendi ben di più, il Disco Sport o l'Evoque per rimanere in LR costano qualche migliaio di euro in più...\nBella macchina il forester e spero sia un modello fortunato, il diesel Subaru è purtroppo una rogna dietro l'altra.\nil 05/09/2018, 11:07\nNoi l'abbiamo presa praticamente in famiglia, nel senso che il venditore è amico da una vita e il ragazzo di mia sorella lavora in officina in Renault/Subaru.. In tutto ciò il concessionario è officina autorizzata è davanti a casa e sotto la nostra impresa... Più che altro è stato questo a spingerci sul marchio (è la prima).\nPer ora abbiamo fatto 50.000 km, ovviamente non ha avuto nulla eccetto tagliandi programmati! Anche la spia del FAP contrariamente a quel che pensavo non si è mai accesa.. Certo per lavoro sovente facciamo 60/70 km di autostrada oppure andiamo in montagna su statale scorrevole quindi per fortuna non la strozziamo tanto\nil 06/09/2018, 7:04\nma il diesel inquina solo d'inverno ?\nil 06/09/2018, 7:38\nho un dubbio da chiarire con l'assicuratore :\nse causo /vengo coinvolto in un incidente ,l'assicurazione come si comporterà?\nil 06/09/2018, 8:29\nLa paghi per circolare tutto l' anno, non possono certo fare azione di rivalsa per aver circolato durante un blocco del traffico, altrimenti varrebbe anche se dovessi avere un incidente per essere passato con il semaforo rosso. Il diesel inquina sempre, ma è in inverno, con il fenomeno meteo dell' inversione termica, che le sostanze inquinanti si accumulano negli strati bassi dell' atmosfera invece di disperdersi come avviene dalla primavera in poi quando le ore di irraggiamento solare aumentano ed il fenomeno dell' inversione termica cessa.\nil 10/09/2018, 12:12\nhttps://www.ilfattoquotidiano.it/2017/0 ... i/3736994/\nil 10/09/2018, 12:40\nalberto56 ha scritto: https://www.ilfattoquotidiano.it/2017/07/18/motori-diesel-i-nuovi-inquinano-meno-dei-benzina-il-problema-sono-i-vecchi/3736994/\nEcco... ci mancavano solo i canadesi.... ma si facessero i cazzi loro....\nComunque a breve arriveranno anche i FAP anche sui benzina pertanto ricomincera' la Guerra gasolio/benzina...\nil 10/09/2018, 13:41\nentro nella discussione un po' a gamba tesa, scusate ...\nper me è solo una questione economica, la scusa è l'aria che respiriamo.\nanni fa, parecchi, spesi 1 milione delle vecchie lire per installare il famoso retrofit (mi sembra si chiamasse così) sulla polo 1000 che avevo.\nera ovviamente un apparecchio omologato, che rispondeva alle norme antinquinamento in vigore.\nsoldi buttati: dopo qualche tempo, poco tempo, le ordinanze di blocco HANNO INIZIATO AD ESCLUDERE le macchine con il retrofit dalle categorie ammesse alla circolazione.\nquesta è stata la prima e l'ultima volta che ho speso soldi per evitare blocchi.\nil diesel, a punto e con filtro, inquina meno della benzina\nconoscevo un tecnico che si occupava di impianti di produzione di energia: per lui i migliori erano quelli a gasolio (sempre a patto di avere i filtri in funzione)\ne poi ... per passare da euro X a euro X+1 basta - spesso - solo una diversa mappatura della centralina: quindi NON si deve cambiare macchina. ovviamente questo non viene detto ....\ninfine, non sono un tecnico ma ho un dubbio (e se qualcuno invece ha informazioni / competenza in materia mi può tranquillamente spiegare e dare dell'ignorante): supponiamo che utilizzi la mia macchina diesel euro X per 10.000 km / anno\nper questioni ambientali (blocchi del traffico) sono costretto a cambiarla con una a benzina, anzi ibrida, euro X+n. sempre 10.000 km / anno\nla differenza di inquinamento su un periodo di 10 anni tra le due soluzioni è in grado di pareggiare il costo - sempre in termini di inquinamento prodotto - considerando lo smaltimento della vecchia auto diesel, la produzione della nuova auto ibrida (risorse come materie prime, trasporto delle materie prime alla fabbrica, spostamenti degli operai da casa alla fabbrica, energia consumata per l'impianto di fabbricazione, produzione di energia elettrica per alimentare il motore ibrido, ....) smaltimento della nuova auto dopo 10 anni?\nnon lo so, ma non sono così sicuro che la sostituzione di un vecchio diesel sia compensato dal minor inquinamento della nuova auto\nil 10/09/2018, 14:19\nQuindi nel tuo caso più che un Retro-Fit è stato un Retro-FIST .....\nil 10/09/2018, 14:22\nil 10/09/2018, 17:18\nÈ un bel problema....mettiamo che io faccia 10000 km anno... con un td5 ,X quale motivo sono costretto a cambiar macchina , x le emissioni , ok mi sta bene ma uno che ha un euro cinque e può circolare se fa 20000 km anno in teoria fa tanto smog quanto ne faccio io... X dirla breve dal mio punto di vista dovrebbero mettere dei parametri in base ai km che si vanno a fare ...è dura ..\nil 13/09/2018, 20:35\nLRT ha scritto: .. la produzione della nuova auto ibrida (risorse come materie prime, trasporto delle materie prime alla fabbrica, spostamenti degli operai da casa alla fabbrica, energia consumata per l'impianto di fabbricazione, produzione di energia elettrica per alimentare il motore ibrido, ....) smaltimento della nuova auto dopo 10 anni?\nQui un interessante articolo del Guardian, vecchiotto , a sostegno della tua tesi:\naltro articolo a sostegno\nqui invece l'altra faccia della medaglia, che io condivido, e chi la scrive è più verde di Hulk\nLascerei comunque i Land Rover, a prescindere dall'anno di immatricolazione e classe ambientale, super partes.\nTutte le analisi fatte infatti non tengono conto del tempo che la macchina, nella sua vita utile, passa dal meccanico o è comunqe inutilizzabile per via di qualche guasto\nil 13/09/2018, 21:10\nsierra 1 ha scritto: È un bel problema....mettiamo che io faccia 10000 km anno... con un td5 ,X quale motivo sono costretto a cambiar macchina , x le emissioni , ok mi sta bene ma uno che ha un euro cinque e può circolare se fa 20000 km anno in teoria fa tanto smog quanto ne faccio io... X dirla breve dal mio punto di vista dovrebbero mettere dei parametri in base ai km che si vanno a fare ...è dura ..\nCi manca solo che ci contino pure i kilometri percorsi....\nin UK ad esempio ti tassano per Emission Band, più CO2 emetti più ti tassano.\nE' impreciso e limitato come sistema, ma introduce il fatto che la tassazione è in base a quanto inquini e non alla cubatura o alla potenza del tuo motore e a mio modo di vedere è comunque più intelligente ed equa della italiota tassazione per kw, con fantozziana supertassazione oltre una soglia che secondo il legislatore separa i cittadini onesti dai fottuti ricchi.\nIl punto è che bisogna inquinare meno e in linea generale è giusto e sacrosanto che l'industria e la legge tendano a questo.\nL'opzione di tenersi il veicolo ultraventennale come mezzo per la quotidianità è già oggi tra il naive e la demenza senile. Tra qualche anno sarà, molto semplicemente, impossibile.\nNon tanto per le normative quanto per il fatto che macchine fatte per durare hanno smesso di costruirle tanto tanto tempo fa.\nSiamo alla fine di un epoca.\nAbbiamo goduto da guidatori e oggi da collezionisti. Abbiamo guidato e posseduto sogni.\nMa credetemi, è finita.\nUna decina d'anni, al massimo.\nGodete, finchè potete.\nil 19/09/2018, 12:06\nsono contento che le riflessioni "di buon senso" siano suffragate da esperti.\npoi, che ci siano punti di vista diversi, elementi (molti) tra quelli da prendere in considerazione non del tutto oggettivi e quindi che fanno pendere la bilancia da una parte o dall'altra in funzione di come li si valuta, ci sta.\npersonalmente, rimango dell'idea che un euro 6 - tutto considerato - non sia in grado con il suo minor inquinamento per XXX Km di essere più ecologico di una qualsiasi macchina in circolazione. è vero che tanto più la macchina in circolazione è vecchia, tanto più questo ragionamento è debole, ovviamente, ma su una vita media di 10/15 anni sono convinto che regga.\nse poi gli anni sono di meno, allora che facciamo, sostituiamo una macchina di 4/5 anni con una nuova? e tutto ciò che è stato consumato per produrla? in così pochi anni di vita la sostituzione NON è efficiente\nil 19/09/2018, 14:15\nLa differenza è che una Euro 6 inquina meno quando circola nelle città, costruire le Euro 6 inquina sicuramente, ma non le città con PM10 e NOx che sono il problema attuale che causa i blocchi del traffico.\nil 19/09/2018, 14:17\nTra 11 giorni entra in vigore il divieto di circolazione, ma si trova da qualche parte l' ordinanza con le eccezioni?\nsui siti dei vari comuni\nil 19/09/2018, 16:04\nroby65to ha scritto: La differenza è che una Euro 6 inquina meno quando circola nelle città, costruire le Euro 6 inquina sicuramente, ma non le città con PM10 e NOx che sono il problema attuale che causa i blocchi del traffico.\nesatto, quindi "spostiamo" il problema e lo regaliamo a qualcun altro\nil 19/09/2018, 16:23\nComunque noi a Torino siamo messi peggio, grazie a chi amministra la città metropolitana, le auto storiche possono circolare solo per andare ai raduni organizzati dalle associazioni o per andare in officina, se uno la domenica volesse prendere la storica e farci un giro, non potrà più farlo… in Lombardia perlomeno lo potranno fare...\nil 19/09/2018, 16:27\nBeh, se uno viene a fumare a casa tua, ti avvelena, ma se uno fuma per strada non da fastidio a nessuno eppure emette la stessa quantità di sostanze inquinanti, per produrre veicoli, più che inquinare, si consumano risorse del pianeta, ad usare la macchina vecchia risparmi le risorse del pianeta, ma avveleni gli abitanti delle grandi città, non so cosa sia peggio, di certo da quando ci sono le auto catalizzate l' aria è migliorata e non poco...


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Negli exit poll del ballottaggio Duda al 50,4%, il candidato liberale Trzaskowsky al 49,6%\naggiornato alle 21:52 12 luglio 2020\nAGI - I primi exit poll delle presidenziali polacche danno in leggero vantaggio il presidente uscente, il conservatore Andrzej Duda (Diritto e Giustizia) al 50,4%, sul Rafal Trzaskowski (Piattaforma civica) al 49,6%.\nGli exit poll del secondo turno delle presidenziali polacche elaborati da Ipsos per tra canali tv ha un margine di errore di due punti, quindi non e' ancora detta la vittoria di Duda. Lo spoglio dei voti e' iniziato alla chiusura dei seggi alle 21.\n"Vincere le elezioni con quasi il 70% di partecipazione è qualcosa di fantastico, voglio ringraziare tutti i miei connazionali. Voglio continuare con le politiche che ho attuato finora. Manterro' il dialogo con i miei compatrioti e non cambiera'", ha dichiarato Duda commentando gli exit poll.\n"Sono assolutamente convinto che quando saranno contati tutti i voti vinceremo. Le elezioni dovevano tenersi due mesi fa e tutto doveva essere ancora deciso. Fortunatamente la società civile si è svegliata, ci siamo svegliati tutti ed e' il motivo per cui vinceremo", ha invece dichiarato Trzaskowski.\nIl ballottaggio ha avuto l'affluenza record del 68,9%, secondo i dati ufficiali. Nel primo turno, con un totale di 11 candidati, Duda aveva ottenuto il 43,50% dei voti espressi, mentre Trzaskowski si era fermato al 30,46%.\nAl voto guarda con interesse l'Unione Europea, perchè il risultato potrebbe spostare il posizionamento del Paese in Europa. Sono due modi opposti di vedere la Polonia: quello del presidente ultraconservatore Andrzej Duda, alleato del Partito nazionalista del diritto e della giustizia (PiS), e quello del candidato liberale Rafal Trzaskowski, che si dichiara candidato al cambiamento.\nIl presidente in carica Duda, 48 anni, è un avvocato di formazione che ha vinto a sorpresa nel 2015 rappresentando il volto giovane e moderato del partito Legge e Giustizia, che aveva perso una serie di elezioni sotto il leader e candidato di tutti i potenti del partito, Jaroslaw Kaczynski.\nTrzaskowski, anche lui di 48 anni, è uno dei vice leader del partito di centro-destra Piattaforma civica polacca, che ha governato la Polonia tra il 2007 e il 2015, per lo piu' sotto la guida di Donald Tusk prima che fosse eletto alla guida del Consiglio europeo. Trzaskowski è a favore dell'UE e ha un sostegno nelle principali città polacche. In un'intervista alla Bbc, ha riconosciuto che alcuni membri del governo in cui è stato ministro sono stati a volte "un po' condiscendenti" nei confronti degli elettori. Rappresenta l'ala piu' liberale del partito e, come sindaco di Varsavia, ha partecipato alle marce per l'uguaglianza LGBT e ha proposto di introdurre classi nelle scuole della capitale per contrastare il bullismo contro le minoranze. Da presidente, il potere di Trzaskowski si limiterebbe per lo più a porre il veto alla legislazione, in quanto qualsiasi disegno di legge egli presenti potrebbe essere respinto dalla maggioranza del campo di governo in parlamento.\nNell'intervista ha sostenuto che la Polonia è ancora democratica, ma la sua "democrazia è sotto attacco", poichè il governo sta politicizzando le istituzioni indipendenti, come la magistratura, e sta cercando di spogliare il governo locale dei suoi poteri. Come ex ministro dell'Europa, Trzaskowski afferma di volere che la Polonia assuma un ruolo piu' attivo nei negoziati dell'UE. Teme che, una volta ridotto il beneficio finanziario dell'adesione in futuro, l'antipatia dell'attuale governo nei confronti di alcuni aspetti del progetto europeo potrebbe alla fine portare la Polonia a lasciare l'Ue.\nLo ha riferito il suo portavoce, assicurando che il capo di Stato 48enne "sta bene"


Il prezzo della pila d'acciaio di Larson dovrebbe essere adattato al mercato turbolento - Shunli Steel Group\nCasa » notizia » Conoscenza del settore » Il prezzo della pila d'acciaio di Larson dovrebbe essere adattato al mercato turbolento\nIl prezzo della pila d'acciaio di Larson dovrebbe essere adattato al mercato turbolento\nCon il graduale miglioramento delle condizioni economiche delle persone, anche l'aumento dei prezzi segue l'ombra. Nel periodo di aggiustamento del prezzo di un prezzo così turbolento, come dovrebbe essere il prezzo di Larsonpalo in lamiera d'acciaioessere trattato? Sta ancora aspettando il tempo, accaparramento e profitto, ed evitare perdite in vendita\nNon molto tempo fa, il mercato dei pali in lamiera d'acciaio è arrivato per molto tempo al prezzo del suono, alla debolezza costante, alla flessione del mercato dell'acciaio e a migliorare gradualmente, ha inaugurato un'ondata di improvviso forte rimbalzo dei prezzi, i prezzi dei pali in lamiera d'acciaio sono aumentati, così tanti commercio di pali in lamiera d'acciaio soddisfatto.\nIn questi giorni, i prezzi dell'acciaio sul mercato dell'acciaio, come tondo per cemento armato, filo metallico e altri prezzi dell'acciaio da costruzione continuano a salire, e l'aumento è forte. Altri prezzi dei prodotti rimbalzano, salendo sempre più in alto, esplode il prezzo di mercato del suono di pali in lamiera d'acciaio.\nIn effetti, l'aumento dei prezzi nel palo di lamiera d'acciaio, nel palo di lamiera d'acciaio e prendendo un po 'di mercato del mucchio di lamiera ottimista, spesso un Xishou, alcune vendite limitate, lo scopo è quello di ottenere migliori vantaggi economici. Tuttavia, ora o mai più, solo per cogliere la migliore opportunità di guadagnare enormi profitti, aspettare e vedere eccessivamente, inevitabilmente La perdita supera il guadagno.\nPer i produttori,Analisi costruttiva della pila statica in lamiera d'acciaio Larsen a pressionela determinazione del prezzo del palo in lamiera di acciaio Larson dovrebbe essere modificata di volta in volta, quindi spostata, non troppo rigida, non flessibile.


Il Circolo caleno, in questo periodo, He was and stars as,it “attivatore”. Pertanto l’intento è quello di contribuire, con la ricerca di nuovi siti da attivare, oppure di ripetere le attivazioni di siti importati già effettuate qualche anno fa, a far conoscere i luoghi culturali della provincia di Caserta o di province limitrofe.\nLa prima foto è una cartolina di conferma (QSL), la si invia a chi ne fa richiesta, come riconoscimento per aver collegato la nostra stazione Radio con il nominativo IQ8UN/P of Sessa Aurunca (EC), per le referenze della Chiesetta di Monte Ofelio (new one), of Municipio di Sessa Aurunca and Parco Regionale di Roccamonfina e Foce del Volturno.\n(ed) It’ la dimostrazione che quando si opera con lo spirito giusto i risultati arrivano sempre. A.R.S.Italia sta avendo il merito di dare grande spazio e risalto a tutti quei Circles and Soci che vogliono impegnarsi seriamente nell’esercizio di quell’attività che dovrebbe distinguere ogni Radioamatore. Esprimiamo tutta la nostra felicità perchè nella nostra Society vince lo spirito competitivo e al contempo riemerge, per intero, il buon viso del vero Om. Ecco i video….