L'aspetto del vettore missilistico a lungo raggio PAK DA è stato approvato dopo aver testato i layout per l'aerodinamica e la firma radar\n22: 56 15 giugno\nNella cabina di pilotaggio del Tu-160 - foto illustrativa\nSi è saputo dell'approvazione dell'aspetto finale del promettente complesso di aviazione a lungo raggio aviazione - PAK SI. Nell'ambito del lavoro svolto, ricordiamo che è in fase di sviluppo l'ultimo vettore missilistico russo a bassa visibilità.\nCome riportato nei materiali RIA Novosti citando una fonte del settore, l'obiettivo principale del progetto è creare un velivolo con una firma ridotta, nonché la presenza di armi efficaci a lungo raggio.\nI test dei modelli PAK DA per la firma radar sono già stati effettuati, ne sono state verificate le caratteristiche e le qualità aerodinamiche. Su questa base, il Ministero della Difesa ha approvato l'aspetto tecnico del futuro vettore missilistico a lungo raggio.\nÈ indicato che diversi prototipi del PAK DA sono già in costruzione.\nÈ noto che lo schema "ala volante" è stato preso come base per la creazione dei più recenti aerei da combattimento. La velocità dell'aereo, come detto, non supererà la velocità del suono, che in ultima analisi dovrebbe garantire una permanenza più lunga nel cielo.\nSul promettente bombardiere si prevede di utilizzare esclusivamente le armi che verranno riposte negli scomparti interni. In particolare, stiamo parlando di missili ipersonici intra-fusoliera.\nInoltre, si parla dello sviluppo delle apparecchiature di bordo per il PAK DA, che si distingueranno per la massima automazione. Sarà anche in grado di consentire il trasferimento del PAK DA in modalità di funzionamento senza pilota.\nIl più recente velivolo dell'aviazione a lungo raggio sarà anche testato nel quadro delle operazioni incentrate sulla rete, come sistema di controllo aereo per veicoli aerei senza pilota e coordinamento delle loro azioni.\nVladimir_2U Aprile 2 2021 06: 11\nDiapositive, diapositive, diapositive!\nDedkastary Aprile 2 2021 06: 46\ne dove vederlo?\nVO3A Aprile 2 2021 13: 36\nImpara a lavorare e guarda i siti giusti!\nironico Aprile 2 2021 14: 03\nHo guardato i motori. Nitriti. Chiuso.\nSarboz Aprile 2 2021 17: 15\nUn mio conoscente era un programmatore all'inizio del 2000. Rideva anche quando leggeva i messaggi che il nostro GLONASS continua a sviluppare. Mi ha commosso il confronto tra GPS sul palmo e GLONASS in una valigia, la precisione di posizionamento di uno in decimetri e dell'altro in metri. E il motivo principale per cui la ruota dovrebbe essere reinventata se esiste una soluzione già pronta per un GPS super accurato economico americano. A proposito, si è rivelato una feccia, ha tradito le persone che lo hanno cresciuto come specialista. E allora? È arrivato il 2008 e tutti hanno capito subito tutto. E ora GLONASS non è inferiore al GPS in termini di parametri.\nInsomma, il cane nitrisce come un cavallo e la carovana si allontana.\nIntruso Aprile 2 2021 21: 04\nE ora GLONASS non è inferiore al GPS in termini di parametri.\nQuesto è dove, pensi di sì .. in quale reparto !?\n- Il numero di costellazioni di veicoli spaziali - il funzionamento di entrambi i sistemi è assicurato da 24 satelliti, ci sono anche diversi veicoli di riserva in orbita, il GPS prevede un aumento dei satelliti fino a 48 unità;\n- Posizione dei satelliti - nei satelliti GPS occupano 6 aerei con 4 dispositivi ciascuno, in GLONASS - 8 satelliti su tre piani. In questo caso, i satelliti GPS sono sincronizzati con la rotazione della Terra, i satelliti GLONASS ruotano indipendentemente dalla Terra;\n- Secondo il centro informativo e analitico del sistema di navigazione "GLONASS". 13 di 23 elementi I satelliti in servizio erano fuori dal periodo di garanzia del 19 agosto 2019. I veicoli che erano scaduti la garanzia di fabbrica sono stati messi in orbita tra il 2007 e il 2011. Appartengono alla serie Glonass-M e hanno una durata di 7 anni. Di conseguenza, i satelliti più vecchi lanciati nel 2007 hanno superato il periodo di garanzia di cinque anni.\nSarboz Aprile 2 2021 21: 42\nIl coro delle risate ha cercato su Google, povikipedil e ha gridato: "Oh, anneghiamo tutti! Oh, non sappiamo nuotare!"\nIntruso Aprile 3 2021 08: 45\nIl coro delle risate ha cercato su Google, povikipedil\nSecondo il centro informativo e analitico del sistema di navigazione "GLONASS"\nmolti servizi e sistemi di ricerca, io uso DuckDuckGo, mai indovinato ...\nironico Aprile 5 2021 16: 51\nEbbene Duc su tali nitriti è giusto. Cosa c'è che non va? È come questo.\nironico Aprile 5 2021 16: 50\nMentre stavano facendo GLONASS e mentre era ancora incompleto prima del GPS, il mondo si sta già muovendo a passi da gigante verso una rete a banda larga basata su satellite. E una forma eccezionale di motori e ugelli di scarico, come quelli di un aereo passeggeri, è degna di nitrito. Se solo stessero già disegnando pensatori.\nBayard Aprile 3 2021 03: 15\nHo guardato i motori. Nitriti.\nE di cosa rideva?\nSopra l'immagine del 2019, quando è stato mostrato per la prima volta il presunto look? E non era ancora chiaro se l'NK-23 avrebbe funzionato? Quindi è stata considerata un'opzione alternativa per l'installazione di 4 motori, molto probabilmente della serie PD-14.\nMa il motore è già apparso e ha iniziato i test al banco. La gamma PAK DA ha subito modifiche: la posizione e la forma delle prese d'aria, invece di un ugello piatto con 4 motori, sono rotonde, ma ombreggiate da due enormi motori NK-3 (fino a 23 m di diametro).\nSei confuso dagli ugelli rotondi?\nQuindi guarda l'F-35: ci sono gli stessi e molto meno ombreggiati. E quelli più caldi.\nO l'aspetto e la disposizione del B-21 evocano in te le stesse risate omeriche?\nMa ci sono anche due motori di by-pass.\nNon sono affatto così divertente. Tutto è abbastanza nella tendenza del tempo. I motori saranno molto economici e verranno utilizzati non solo per il PAK DA, ma anche per la rimotorizzazione di Ruslan, nonché per nuovi velivoli da trasporto.\nAd esempio, è stato molto più interessante per me guardare la vista dal basso.\nI vani delle armi.\nIn primo luogo, due principali al centro con una disposizione parallela. Il che è abbastanza ragionevole.\nCi saranno le armi da attacco principali.\nMa gli altri due - all'esterno dei motori ... questo è qualcosa di nuovo.\nSembra uno scompartimento missilistico aria-aria. Per l'autodifesa e la svolta / sconfitta dei combattenti nemici.\nUna decisione molto sensata.\nE una volta firmato il contratto per la produzione dei primi prototipi, questi non sono più giocattoli "dietro il tavolo da disegno", questo è già un passaggio alla realizzazione pratica del progetto.\nQuindi è troppo presto per ridere ... o troppo tardi (la fase del sogno di progettazione è finita).\nironico Aprile 5 2021 16: 56\nStai confrontando l'F-35 con uno stratega? È ancora più divertente. Se guardi il B-21, guarda i suoi motori, le loro carene e i loro ugelli. Ci saranno parenti stretti dei motori F-35.\nBayard Aprile 5 2021 17: 39\nStai confrontando l'F-35 con uno stratega?\nLa forma dell'ugello del suo motore è grande, rotonda, non ombreggiata.\nUn ugello piatto è inefficiente in termini di spinta: si perde fino al 15% di potenza.\nRisate senza una ragione apparente ...\nAbbiamo anche ugelli rotondi sul Su-57.\nSe guardi il B-21, guarda i suoi motori, le loro carene e i loro ugelli.\nNon ci sono stati ancora reportage fotografici da tutte le angolazioni su questo pepelatse. E i motori lì sono con ... un bypass molto moderato, il che significa che avranno uno scarico molto caldo e, di conseguenza, una firma a infrarossi molto espressiva. Eccolo quindi con ugelli piatti e ridurre ... perdendo su questo in trazione.\nCi saranno parenti stretti dei motori F-35.\nLo so. E questi sono motori molto caldi ... con un'economia molto discutibile.\nI motori sono certamente buoni - per un combattente. E il diametro è moderato per un bombardiere ... ma questo inciderà sull'autonomia, la cui mancanza sarà compensata dalla quantità di carburante ... a scapito del carico utile.\nMa questi sono affari loro, una loro scelta.\nNel nostro caso la puntata è stata fatta sui motori NK-23D con un elevato rapporto di bypass, a livello delle versioni civili. E verranno installati oltre a PAK YES, anche su "Ruslans". Certo, è possibile ridurre la corrente a getto di un motore con un diametro di 3 metri in un ugello piatto ... ma questo renderà la struttura più pesante, complicherà la sua manutenzione e porterà ad una grave perdita di spinta .. Ne abbiamo bisogno?\nE se il bombardiere trasporterà missili a lungo raggio?\nCon l'uso di questi al di fuori della zona di azione della difesa aerea nemica e dei combattenti nemici?\nSe noi e sul Su-57, che è pur sempre un caccia, abbiamo abbandonato un simile ugello?\nQuindi non vedo nulla di divertente in una tale scelta.\nE osservo un approccio completamente razionale alla progettazione delle attrezzature militari.\nIo, come vettore di sistemi di difesa missilistica a lungo raggio, sarei abbastanza soddisfatto dell'Il-96 modernizzato, come arsenale volante. Oppure Il-76MD90A, nello stesso ruolo.\nOra guarda l'americano B-2.\nE valore di combattimento.\nSpero che vedremo presto come andrà a finire il B-21, ma il suo predecessore non è affatto un esempio di razionalità.\nironico Aprile 5 2021 18: 32\nQuindi questo è un cacciabombardiere, un combattente di prima linea, requisiti leggermente diversi. Un ugello piatto in realtà ad ovest è stato sviluppato solo per cambiare il vettore di spinta, in un piano verticale.\nNon ci sono solo ugelli rotondi, ci sono rivetti, rivestimenti e giunti e molte cose da portare e finire, ma non è questo il punto. Nella figura, i motori sembrano provenire da una nave civile con gli stessi contorni e ugelli. Sembra ridicolo sotto le spoglie di uno stratega furtivo.\nNon sappiamo ancora esattamente come sarà il motore e quanto sarà economico. Ma i suoi contorni, le direzioni di scarico, tutto è verificato. Qui un utente bulgaro ha fornito un paio di immagini di quanto tutto sia stato accuratamente adattato. E qui sullo schizzo c'è un tentativo di leccare il corpo e due orecchie della Cheburashka nel mezzo. Questo è ridicolo.\nCosa c'è che non va con il B-2? È il primo della sua classe. La serie non è eccezionale. La tecnologia era nuova. Il prezzo è appropriato. Il valore di combattimento al momento della sua comparsa era incomparabile, perché non c'era nulla con cui confrontarsi. Il B-21 sarà più piccolo, più economico e tecnologicamente più avanzato. E risulterà così proprio perché ha, anche se non un predecessore economico, ma tecnologico.\nBayard Aprile 5 2021 21: 27\nUn ugello piatto in realtà ad ovest è stato sviluppato solo per cambiare il vettore di spinta, in un piano verticale.\nNiente affatto, gli ugelli piatti sono stati considerati proprio per ridurre la firma termica; di questo si è molto scritto negli anni '80 in pubblicazioni specializzate sia negli Stati Uniti che in URSS. E abbiamo condotto esperimenti simili. Quindi per il promettente Su-47 "Berkut" si stava preparando un motore unico secondo lo schema Lebedev sulla base di un AL-41 e due ventilatori posti a bordo con trasmissione della coppia attraverso gli alberi delle prese di forza. Di conseguenza, la spinta del fascio è raddoppiata a parità di consumo di carburante, e tutto durante il flusso è stato miscelato in un unico ugello piatto e piuttosto largo ... a tre fessure, se la memoria non è cambiata. E proprio per raffreddare e disperdere il flusso caldo. Ma non hanno avuto il tempo di finire il motore.\nGli esperimenti sono stati effettuati con un ugello piatto regolabile su un AL-31F. È stato allora che è stata stabilita una perdita di potenza fino al 15%.\nNella figura, i motori sembrano provenire da una nave civile con gli stessi contorni e ugelli.\nLa configurazione dell'involucro esterno può cambiare, ma i motori hanno davvero parametri di bypass come quelli dei classici motori civili, quindi non c'è nulla di sorprendente. Ma l'alta efficienza prevista è per definizione.\nSembra ridicolo sotto le spoglie di uno stratega furtivo.\nBeh, non più divertente dei motori dell'aereo d'attacco A-10.\nI nostri contorni e le nostre forme sono piuttosto aggraziati e brutali.\nSolo la vista posteriore può essere considerata inaspettata, ma per ora non è un'abitudine.\nSarboz Aprile 6 2021 10: 58\nNiente affatto, gli ugelli piatti sono stati considerati proprio per ridurre la firma termica; di questo si è scritto molto negli anni '80 in pubblicazioni specializzate sia negli Stati Uniti che in URSS. E abbiamo condotto esperimenti simili.\nIl nostro compagno israeliano ha una logica impeccabile. Non presta mai attenzione alle sue argomentazioni, smentite dall'interlocutore. Ogni volta trasforma la conversazione un po 'da parte. La "discussione" può quindi durare indefinitamente, ma allo stesso tempo non ha bisogno di riconoscere come falso nessuno dei suoi messaggi. Pertanto, ha sempre ragione e su un cavallo. Dopotutto, il suo compito qui non è discutere le tecnologie militari in quanto tali, il suo compito è convincere gli utenti interessati che non sono troppo esperti nella questione dell'inferiorità dell'industria della difesa russa, della mediocrità dei nostri progettisti e della venalità del comando. Se l'avversario è tecnicamente istruito, non importa, può semplicemente essere portato al fuoco bianco con discussioni insensate su qualsiasi cosa e su tutto allo stesso tempo.\nBayard Aprile 6 2021 13: 27\nEsatto, conosco questo personaggio da molto tempo.\nE le mie risposte non sono tanto per lui quanto per il forum.\nironico Aprile 6 2021 23: 25\nBene, allora rispondi al forum, perché sei sotto il mio post personale, quindi scrivi la risposta. Aggiungiti al maresciallo e sarai un personaggio familiare per il forum.\nSarboz Aprile 7 2021 10: 48\nIl nostro ironico Iron si è innervosito. Il colesterolo è saltato, le dita non entrano nelle lettere, salta gli spazi.\nOnas, attenzione, confutazione, da nessuna parte, a proposito, da spiegare, manca, almeno, non succede mai, sulla base di krupus, combattenti, ingegneri, edifici.\nIn due brevi paragrafi ci sono tanti achepyatki, troppi pensieri intelligenti da trasmetterci in fretta. Ebbene, è chiaro che parole come "alfabetizzazione al progetto" nel discorso sfuggono a un eccesso di educazione. E l'eccesso di spazzatura in lingua inglese, tutti questi "bagnanti, fiamme, startup, progetti" apparentemente aiutano a gestire efficacemente i progetti. E in quale altro modo puoi portare le tue idee ingegnose agli "ingegneri alfabetizzati che non sono in grado di gestire il progetto" al limite. Solo se rovini completamente la lingua russa con hashtag liberali: "uryadzdravstvuet sia vsevragi che vsevrete".\nQuesti studiosi vengono nei forum in lingua russa, si fanno beffe della nostra lingua, della nostra storia e cercano anche di imporci le proprie regole. Hanno un trucco standard da prendere e trascinare l'interlocutore in una discussione su questioni che sono completamente irrilevanti per l'argomento: filosofia, logica, terminologia:\nPrima capisci cosa sia "falso" e poi sarà possibile arrivare a cosa sia "discussione". E no, per non leggere le parole del dizionario, tutti possono.\nE non giocherò secondo le loro regole con i nemici del mio paese. Nei nostri forum afgani, tale feccia sarebbe stata bandita immediatamente e senza rimpianti. Il nostro ufficiale militare su Echo of Moscow è stato rimosso per un'innocua domanda sul numero di ordini della bandiera rossa dai nonni del mascalzone e bugiardo Venediktov. E i moderatori VO con questi personaggi sono liberali. Dopo tutto, i nostri giovani leggono tutte queste sciocchezze e acquisiscono la ferma convinzione di vivere nel paese più inutile e vile.\nironico Aprile 6 2021 23: 23\nAlmeno ho Onas. Attiro l'attenzione sugli argomenti, ma attirano solo "nemici" per la confutazione nel tuo motore di ricerca altamente specializzato. Da nessun altra parte. A proposito, sto pazientemente cercando di spiegare perché e perché in Russia non mancano i Kulibin, sono sempre stati abbastanza, ma project manager competenti, non quelli che sanno come farlo, ma quelli che almeno lo sanno come non farlo. Prima capisci cosa sia "falso" e poi sarà possibile arrivare a cosa sia "discussione". E no, per non leggere le parole del dizionario, tutti possono. E per rispondere alla domanda "perché dovrei credere in questo?" Nessuno ha sempre ragione, ma hai appena scritto un altro timbro, non un pensiero. segnalato. Non ti dà fastidio. Voglio scrivere alle persone che pensare come te, ad esempio, è peggio che non pensare, perché questo non è pensare affatto. Questo renderà tutti sani e versatili. La leadership non può essere corrotta, altrimenti non avrà nulla da interessare. Questo è a proposito della questione dell'alfabetizzazione di marketing. Lavorare come manager significa denaro e condizioni di lavoro, nonché ambizioni e posizione nella società, e questa è una vendita. Alfabetizzazione tecnica non significa necessariamente alfabetizzazione progettuale di un manager. Ho incontrato molti ingegneri che sono letterati al punto da non essere in grado di gestire un progetto. E a proposito, questo è esattamente quello che sto facendo, sono responsabile del progetto. Non fermi la tua fiamma, ma non ti dà fastidio.\nironico Aprile 6 2021 23: 08\nCiò che è stato considerato e ciò che è andato in volo è una cosa, e questa è un'altra. Nei caccia occidentali andavano in volo solo gli ugelli piatti con un vettore variabile, quindi solo su una copia seriale e su quella sperimentale principale. E alla fine sono giunti alla conclusione che non si giustificava. Per quanto riguarda i bombardieri stealth, c'è generalmente una diversa struttura del corpo e la deviazione delle correnti a getto, incomparabile con i combattenti.\nEsattamente, come non cambiare l'involucro e se cuci sulle orecchie della Cheburashka con prese d'aria aperte e gli stessi ugelli del motore per un aereo civile sul corpo leccato, allora perché costruire un corpo complesso e costoso, che anche senza complessi algoritmi di controllo non si può governare, prendiamo come gli americani un Boeing 767 e invece di una petroliera o di un antisommergibile gli costruiamo un vano bombe e tutto, in modo economico ed economico. E la capacità di carico di dofiga e il raggio con interesse.\nA-10, un aereo d'attacco, il cui corpo non è fatto per i motori, ma per un sano cannone gatling. Non c'erano più motori da appendere e l'invisibilità non lo minacciava. È stato lì che i contorni sono stati creati apposta per questo. Pensi che questo sia giustificato per uno stratega furtivo in termini di compiti e costi, oltre a quanti anni prima verranno prese tali decisioni? Allora perché sei sorpreso che sia divertente?\n3danimal Aprile 7 2021 00: 07\nA proposito di ugelli piatti e OBT.\nQuesto è un simulatore, ovviamente, ma il migliore in questa direzione e il più hardcore.\nC'è anche una serie di video dall'F-22.\nConclusione: in un BVB 1x1, un caccia manovrabile con un OVT non lascerà scampo al solito. (A meno che il pilota non commetta una serie di errori critici).\nNel combattimento BVR, questo non è più così evidente, è più importante avere stealth, radar moderni e missili con cercatore ARL.\nironico Aprile 7 2021 00: 18\nQui un punto non viene preso in considerazione, che ho cercato di trasmettere non per la prima volta. Non ci sarà nessuna lotta del genere. I combattenti con velocità di crociera super non entreranno in combattimento con super manovre a velocità di 0.5-0.6 M, e lì il vettore variabile praticamente non offre alcun vantaggio. Pertanto, si sono rifiutati di fare con tali ugelli F-15, avendo testato un esemplare sperimentale e quindi anche l'F-35 non ha aumentato il costo del loro design complesso, e tutti conoscono il prezzo dell'F-22 ... E per lo stesso motivo, l'angolo di attacco controllato massimo testato per l'F-35A 50 gradi e per l'F-22 70.\n3danimal Aprile 7 2021 01: 28\nL'F-35A è uno dei caccia più manovrabili senza OVT.\nDa quello che ho visto, la modifica B non è molto indietro.\nSe c'è una convergenza, la velocità dovrà essere ridotta manovrando.\nUn'altra cosa è che i combattenti di entrambe le parti combatteranno i BVR il più a lungo possibile.\nè più importante avere stealth, radar moderni e missili con cercatore ARL.\nA proposito, qui l'F-22 ha un vantaggio: meno EPR e più missili.\nironico Aprile 7 2021 01: 37\nLa sua caratteristica è che ha una manovrabilità operativa massima nell'intervallo 0.8-1.2 M, inclusa l'accelerazione / decelerazione, e in questo intervallo imporrà una battaglia al nemico.\nOgnennyi Kotik Aprile 7 2021 00: 31\nin un BVB 1x1, un caccia manovrabile con un OVT non lascerà scampo al solito.\nQuesto non è vero. OVT offre vantaggi, ma principalmente per gli spettacoli aerei.\nEcco i combattimenti aerei di addestramento del Su-30MKM e dell'F / A-18D (è ancora con un PTB). Perdita di porta inviolata con un punteggio di 0-3.\n3danimal Aprile 7 2021 01: 22\nHo visto questo combattimento, l'ho citato io stesso come esempio. Rompendo il mito, gli aerei occidentali senza OVT sono indifesi (dove sono per MiG-29 e Su-27).\nL'F-18 è un aereo altamente manovrabile, stabile ad angoli di attacco elevati.\nA proposito, l'F-15 stava perdendo in tali battaglie.\nMolto dipende dall'abilità del pilota, è ovvio che l'F-18 fosse più esperto.\nÈ importante riuscire a sparare in modo tempestivo "al volo", qui il Gatling dà un vantaggio.\nGuarda la simulazione che ho fornito.\nOgnennyi Kotik Aprile 7 2021 08: 49\nÈ necessario un video o un rapporto ufficiale. In quali condizioni si trovava la battaglia, quale scenario.\nSul canale ha un video di un combattimento aereo F / A-18 con un F-15, un pareggio.\nBayard Aprile 7 2021 02: 33\nNei combattenti a ovest, solo gli ugelli piatti con un vettore variabile sono andati in volo, e quindi solo su una copia del seriale\nNon vero . Guarda l'F-35 (ce l'hai già): un cacciabombardiere STEALTH con un enorme ugello rotondo e aperto. Inoltre fa molto caldo. E in qualche modo i tuoi partner non se ne preoccupano. Se guardi le proporzioni, il prototipo presentato ha più o meno le stesse proporzioni (il rapporto tra il diametro dell'ugello e le dimensioni della fusoliera), solo due motori ... E il getto caldo da loro va in una "camicia fredda" molto decente . Quindi possono esserci problemi di visibilità solo nell'emisfero posteriore. Così come l'F-35.\nPer quanto riguarda i bombardieri stealth, c'è generalmente una diversa struttura del corpo e la deviazione delle correnti a getto, incomparabile con i combattenti.\nIntendi B-2 e B-21?\nIn B-2, i motori si trovano sull'ala (e anche i loro cappucci sporgono come le orecchie di Topolino) e nella parte centrale. Con una tale disposizione, era possibile implementare un ugello piatto (nel V-2, semplicemente ombreggiato dall'ala), che apparentemente è implementato nel V-21.\nNel caso del PAK DA, sono stati selezionati i motori NK-23D. Il loro diametro è di circa 3 m, un vantaggio e uno svantaggio.\nInoltre: efficienza e camicia fredda per un getto caldo grazie all'elevato grado di bypass.\nLo svantaggio è la difficoltà di implementare un ugello piatto.\nI motori si trovano nella parte posteriore dell'ala e semplicemente non c'è spazio per far convergere il getto in un ugello piatto - altrimenti la fusoliera si allungherà, appariranno ulteriori lumache, l'aerodinamica cambierà ... la spinta diminuirà ...\nLe prime versioni dell'aspetto del PAK DA mostrano che la versione con 4 motori più piccoli era stata precedentemente considerata, molto probabilmente il PD-14. In quel caso, l'implementazione di ugelli piatti sembrava abbastanza organica.\nMa con l'NK-23D tutto è completamente diverso.\nEsatto, non cambiare la carcassa in questo modo, ma se cuci sulle orecchie della Cheburashka con prese d'aria aperte e gli stessi ugelli motore per un aereo civile sul corpo leccato\nE da dove ti è venuta l'idea che ci sia una presa d'aria aperta?\nI motori si trovano dietro / sopra l'ala e la presa d'aria si trova sotto il bordo inferiore dell'ala. Sì, è grande, ma c'è un canale piuttosto lungo, che ovviamente avrà una configurazione a forma di S (come su tutti i caccia, e non solo, di 3a e 4a generazione. Quindi nella proiezione frontale la sua ventola non si accenderà in alcun modo.\nMa nella proiezione posteriore (e solo nella parte posteriore) - sì. Ma tanto quanto l'F-35. Inoltre, non è ancora noto se questo schizzo sia l'aspetto vero e finale del PAK DA. E anche se lo è, diventerà evidente solo dall'emisfero posteriore, cioè solo dopo aver completato l'attività e tornato indietro.\nE se allo stesso tempo consideriamo che dovrà usare un'arma a lunghissima gittata (i Kh-101 \_ 102 hanno una portata fino a 5500 km, la versione aerea dello Zircon è di circa 1000 km), allora lui non avrà nessuno da temere. Puoi sparare al Polo Nord senza temere affatto i combattenti nemici, nel teatro delle operazioni europeo - dal tuo territorio e sulla superficie dell'acqua ... dovrai prendere il Su-57 per coprirti - la sua portata è lungo, e ancora di più con il rifornimento.\nQuindi non vedo molti problemi.\nPerché allora costruire uno scafo complesso e costoso, che non può essere governato nemmeno senza algoritmi di controllo complessi, come gli americani, prendiamo un Boeing 767 e invece di una petroliera o un antisommergibile facciamo un vano bombe per questo e basta , economicamente ed economicamente. E la capacità di carico di dofiga e il raggio con interesse.\nSe siamo interessati agli aerei dell'arsenale, allora sì, lo penso anch'io. Soprattutto per il Kh-101 \_ 102 o il suo successore, la cui portata è ancora più prevista: quasi fino a 10 km.\nMa è stato il bombardiere che è stato ordinato, a cui, forse, verranno prescritte funzioni anti-nave. E per questo, l'Il-96 non è affatto adatto.\nPensi che questo sia giustificato per uno stratega furtivo in termini di compiti e costi, oltre a quanti anni prima verranno prese tali decisioni? Allora perché sei sorpreso che sia divertente?\nRipeto: il PAK DA interromperà la modalità invisibile solo nell'emisfero posteriore. Cioè, dopo aver completato la BZ, all'uscita. Quando si avvicina / raggiunge la linea di lancio, sarà molto nascosto.\nE la portata delle sue armi è un'ottima assicurazione contro incontri inaspettati con combattenti nemici.\nE se su di esso sono implementati compartimenti per armamenti di esplosivi, allora sarà in grado di reagire se necessario. Anche dai missili stessi, sia antiaerei che esplosivi.\nMa sparerà DA LONTANO.\nironico Aprile 7 2021 22: 21\nEsatto, che non si librano perché, secondo le sue specifiche, ha bisogno di avere la massima furtività dal lato dell'emisfero anteriore e in parte nella proiezione laterale, e dato che andrà alla meta in non postbruciatore modalità, gli ugelli piatti erano considerati forza bruta non necessaria per lui, non dando un vantaggio evidente. Questo non è affatto il caso di un bombardiere a lungo raggio, che può essere guidato e tracciato da qualsiasi angolazione e non possiede la manovrabilità di un combattente. Se le forme dell'F-35 si adattano molto bene e la posizione dell'ugello in relazione all'unità di coda, nella figura sopra i motori escono specificamente dallo scafo e posso immaginare le dimensioni degli ugelli che non sono protetti dal modello guardando il Boeing 787.\nSe guardi le carenature del motore B-2 e le prese d'aria di scarico, guarda questa immagine. Beh, non è divertente per te scrivere esagerazioni franche?\nDa dove l'hai preso? Sì, dallo stesso del Su-57. Il principio della posizione della presa d'aria, spingerla sotto la fusoliera ed è nella borsa ... Il Su-57 lo accompagnerà? E anche questo deve essere riattivato ... Da quello lo scopriranno. E perché è necessario anche se i missili vengono lanciati a 5000 km?\nAnti-arable? ... Beh, per esempio, prima inseriscilo nel 160 °, e poi anche nel PAK ... devi licenziare i project manager per questo.\nIn genere è impossibile violare la modalità furtiva di una furtività a distanza ovunque, perché può essere guidata da qualsiasi angolazione e non è un combattente che, in alcun modo, brilla nell'emisfero posteriore. Altrimenti, non è affatto necessario. È molto più economico dimenticare un vano bombe volante basato su attrezzature civili / cargo esistenti.\nBayard Aprile 7 2021 23: 43\nAltrimenti, non è affatto necessario. È molto più economico dimenticare un vano bombe volante basato su attrezzature civili / cargo esistenti.\nRipeto ancora una volta: se abbiamo bisogno di un aereo da arsenale, allora sì. Con un tale raggio di lancio (fino a 5500 km), è possibile lanciarlo con IL-96 \_ 76. Forse sarà così. Ma il bombardiere ha una gamma di applicazioni molto più ampia:\n- installazione di campi minati marini,\n- distruzione di portaerei e raggruppamenti di navi,\n- colpire con bombe a caduta libera sul territorio della difesa aerea scoperta,\ne per qualsiasi altra cosa per cui questa piattaforma sarà adatta.\nL'aereo dell'arsenale non è in grado di farlo.\nGuarda il Tu-95 ... o meglio il B-52. Sparge anche mine marine ed è stato il vettore del sistema missilistico anti-nave Harpoon, il vettore di bombe a caduta libera e il vettore missilistico ("Tomahawks"). E la visibilità di RL non ha interferito con questo.\nE ancora su PAK YES. Come vettore di missili anti-nave con una portata di 1000-1500 km. raggiungerà la linea di lancio in modalità completamente invisibile. Ma dopo aver effettuato il lancio, solo per questo fatto, si rivelerà già. Qui c'è solo da reagire all'IA, pur essendo a 300 km di distanza. dall'aereo, non sarà in grado - semplicemente non avrà tempo. Anche se Occhio di Falco lo rileva al limite di visibilità dopo essersi trasformato - nell'emisfero posteriore ... I combattenti non avranno il tempo di intercettarlo - il raggio non sarà sufficiente. Ed è ora di avvicinarsi.\nE gli aerei assolutamente invisibili non esistono, in linea di principio, te lo dico come specialista di radar. Tutto dipende dalla gamma di frequenze operative del radar, dalla sensibilità dei ricevitori, dal tipo di segnale e, ovviamente, dalla portata.\nQuindi lo schema normale per PAK DA, e tra l'altro, risulterà molto più facile ed economico da produrre e da utilizzare rispetto a uno schema con 4 PD-14 nascosti all'interno dell'ala e con ugelli a fessura. E dove è più facile, c'è più affidabile.\nE io stesso ho parlato a lungo dell'opportunità di avere arsenali, ma questo è ancora per garantire il massiccio tiro al volo da uno spazio sicuro.\nironico Aprile 12 2021 12: 18\nAncora. Non hai saputo confutare una semplice tesi. O semplicemente ed a buon mercato un aereo da arsenale, o già seriamente, costoso e con tutti gli elementi tecnicamente necessari di stealth, uno stratega stealth. Ho spiegato perché la mezza misura evoca un atteggiamento umoristico. Stai cercando di oscurare questo aspetto con tutti i tipi di considerazioni quasi progettuali. Bene, il Su-57 risulterà solo nel segmento dei bombardieri. E costoso e non proprio furtivo.\nPS So che non ci sono aerei invisibili, ma la distanza di rilevamento e la capacità di puntare un'arma contro di esso, come su un bersaglio catturato, cambiano. Hai una strana opinione che se viene rilevato un lancio di missili, puoi immediatamente puntare il missile verso il vettore. La tecnologia stealth è necessaria solo per rendere questo estremamente difficile.\nBayard Aprile 12 2021 14: 33\nAncora. Non hai saputo confutare una semplice tesi. O semplicemente ed a buon mercato un aereo da arsenale, o già seriamente, costoso e con tutti gli elementi tecnicamente necessari di stealth, uno stratega stealth.\nNon è necessario inventare un aereo arsenale semplice ed economico: questi sono aerei BTA. Lo stesso Il-76 in qualsiasi modifica. E gli americani hanno praticato attivamente il metodo di scaricare / lanciare il CD da esso negli ultimi anni. Niente ci disturba neanche.\nQuindi esiste un tale aereo (arsenale).\nE sulla furtività, quindi il PAK DA presentato corrisponde pienamente ad esso. La visibilità nell'emisfero posteriore crea rischi solo dopo il lancio del missile da crociera e la svolta nella rotta inversa. E poiché i lanci saranno da LUNGA distanza, sarà estremamente difficile intercettare anche un bombardiere rilevato a causa della distanza e della necessità di attaccare all'inseguimento. Sì, e può reagire ... anche dai missili esplosivi.\nBene, il Su-57 risulterà solo nel segmento dei bombardieri. E costoso e non proprio furtivo.\nIl risultato è un buon bombardiere stealth.\nAltri semplicemente non esistono in natura.\nSono visibili nelle gamme del contatore e del decametro senza alcun danno nella portata, e questa è la base delle nostre forze di servizio. Ma per gli aerei AWACS e in particolare per i radar aviotrasportati da combattimento, sono davvero discreti. E per missili a ricerca esplosivi.\nAbbiamo un'ideologia diversa sull'uso di aerei bombardieri e, per la nostra strategia e tattica, tali aerei sono piuttosto efficaci e richiesti.\nE allo stesso tempo, i nostri sistemi di difesa aerea in servizio rilevano abbastanza efficacemente tali velivoli di produzione americana (e non). È impossibile puntare i missili con tali mezzi, ma inviare l'intercettore nella zona di rilevamento in modo che rovista con il suo potente OLS è abbastanza.\nHai una strana opinione che se viene rilevato un lancio di missili, puoi immediatamente puntare il missile verso il vettore.\nLanciando missili, e anche semplicemente aprendo le porte del compartimento degli armamenti, il bombardiere si sta già smascherando. Se il lancio del CD viene eseguito rapidamente, le porte vengono chiuse e la furtività viene ripristinata, allora sarà difficile colpirlo con missili esplosivi, ma i combattenti sapranno dove cercarlo e andranno ad intercettarlo e convergere, fino alla cattura del bersaglio con i loro mezzi di guida. Questo è ciò che intendo.\nMa andare ad intercettare all'inseguimento, al limite del raggio d'azione, al limite della distanza di portata ... è difficile. E con la corretta tattica scelta dalla parte offensiva, i lanci del CD verranno effettuati PRIMA delle linee di possibile intercettazione. La portata delle nostre armi lo consente.\nironico Aprile 12 2021 19: 10\nQuelli. sei sicuro che nessuno lo sentirà da nessun angolo dell'emisfero posteriore al bersaglio. Quindi volerai a 1500 km dal punto di rilascio? Ebbene, probabilmente questo punto non dista più di 2000 km dal confine con la Federazione Russa.\nSì, usando la tecnologia della furtività parziale ... Cioè. sarà come con il Su-57 un sacco di soldi, ma i rivetti sono grandi e le articolazioni sono così così e la copertura non è molto buona e le prese d'aria non sono del tutto ... Di nuovo la portata del metro? Ebbene sì, vola da qualche parte. È stato inviato un intercettore, ma non c'era.\nUn breve aumento del riflesso dalle porte e un lancio di missili non ti consentono di puntare con sicurezza le armi contro l'aereo. Hop e scomparve di nuovo con la sua bassa eclissi dietro l'interferenza attiva. Ma la furtività parziale ti consentirà comunque di rilevare l'aereo prima e guidarlo. E nell'emisfero posteriore potrebbe esserci un gruppo di navi con potenti AFAR-ami sugli alberi e un aereo AWACS con un avik ...\nBayard Aprile 12 2021 20: 23\nAspettiamo che il primo modello di volo ne giudichi il valore di combattimento.\nAnche se questa è una perdita di tempo.\nironico Aprile 12 2021 20: 53\nOh andiamo. Se solo si.\nPiramidon Aprile 2 2021 15: 54\nTu vuoi troppo. Spiyon o cosa? Forse hai ancora bisogno delle chiavi dell'appartamento ...\nparsimonioso Aprile 2 2021 07: 22\nVladimir 2U - hai le sue foto esatte nella tua casella di posta !!!\nAlex777 Aprile 2 2021 14: 03\nVladimir 2U -nella tua casella di posta hai le sue foto esatte\nAccanto agli scivoli del ponte di Crimea.\nvenik Aprile 3 2021 07: 36\nQuando hanno detto la stessa cosa di "Zircon", "Dagger", "Vanguard" ..... Non tu?\nVladimir_2U Aprile 3 2021 12: 20\nAnche adesso non mi rifiuterei di guardare "Zircon", cosa c'è che non va?\nvenik Aprile 3 2021 18: 51\nSi Anche io! Ma chi ce li mostrerà ???\nE sarebbe molto curioso!\nironico Aprile 7 2021 00: 23\nLo zircone non è ancora chiaro cosa sia. Il pugnale si è rivelato essere un razzo aerobalistico e il Vanguard era un aliante, ad es. abbiamo visto tutto questo in una forma o nell'altra nella storia.\nAl_lexx Aprile 2 2021 06: 11\nMissile intra-corpo ...\nSarà necessario ricordare.)))\nFionda Aprile 2 2021 06: 21\nDedkastary Aprile 2 2021 06: 47\nnon confondere con una mucca ...\nAl_lexx Aprile 2 2021 09: 40\nRidi in quale posto?\nDedkastary Aprile 2 2021 09: 41\nsi anche piangere .. dipende dal senso dell'umorismo.\nAl_lexx Aprile 2 2021 15: 06\nHo già controllato il tuo senso dell'umorismo. Apparentemente, è approssimativamente al livello del sistema fognario della capitale. Tuttavia, non sono sorpreso di vedere i tuoi commenti in diagonale.\npilot306 Aprile 2 2021 07: 49\nLascia che l'autore mostri la fusoliera all '"ala volante" sul diagramma.\nsvp67 Aprile 2 2021 06: 12\nMi chiedo quanto questo "Tu" sarà esteriormente diverso dal B-21?\nE come si distinguerà esteriormente il loro "fratello" cinese da loro?\nDedkastary Aprile 2 2021 06: 48\nè probabile che decida il computer. e MOSK da lui-AI in questo momento, poche persone possiedono una matita.\nKa-52 Aprile 2 2021 07: 05\ne qual è l'interesse? Bene, ci sarà una leggera somiglianza esterna, quindi da questo. Lo schema aerodinamico è tale: o esiste o non esiste. Se vuoi cambiarlo per accontentare tutti gli esperti dal divano, perderai alcune delle caratteristiche. In fase di sviluppo, tutto si basa sulle specifiche del cliente. Ad esempio, dice: Voglio DB con un raggio di combattimento di almeno 5500 km, NVM - 150-180 tonnellate, MPN -> 20 tonnellate, carico alare non superiore a 400 kg / m2, SZ può essere trascurato, firma radar ridotta è il requisito principale. E poi il Design Bureau inizia a sviluppare un modello del futuro DB. La selezione degli schemi aerodinamici e di potenza inizia a raggiungere le caratteristiche richieste. In linea di principio, un aereo è sempre un compromesso: se vuoi aumentare la portata, allora devi aumentare la S dell'ala. Ma la grande ala inizia ad aumentare la resistenza parassita. Ciò significa che il consumo di carburante aumenta, l'autonomia diminuisce. Aumentare la fornitura di carburante - PN cade :)) un circolo vizioso. Quindi ci sono più problemi qui che preoccuparsi di una cosa così stupida come la somiglianza esterna.\nIv762 Aprile 2 2021 10: 08\ne qual è l'interesse?\nEbbene, almeno nel concetto generale, ripetendo quasi letteralmente quello borghese con il loro B-2 / B-21. Un'analogia fondamentale è nella storia con l'F-22 (sebbene sia presente anche nei cannoni F-4 Phantom II / MiG21.).\nSebbene il problema non è nella "ripetizione", ma nella necessità e nel rispetto delle tendenze generali. Quindi il concetto del Tu-160 sembra essere più promettente ...\nAlex777 Aprile 2 2021 14: 10\nQuindi il concetto Tu-160 sembra essere più promettente.\nCosa c'è di più promettente?\nIv762 Aprile 2 2021 14: 34\nAlex777 Aprile 2 2021 14: 42\nCosa intendi per mobilità?\nIn ~ 90% dei casi, il Tu-160 è subsonico.\nCome hanno scritto i colleghi qui, il supersonico si ottiene con un carburante speciale, che è solo in Engels ...\nE il suo consumo in tempo di pace è eccessivo.\nIv762 Aprile 2 2021 14: 51\nCosì CONCEPT ( ) Tu-160, a quanto pare, è più promettente\n3danimal Aprile 2 2021 16: 07\nAssurdità completa. Ci sono 4 motori con postbruciatore. Il Concorde potrebbe, B-1 potrebbe, ma Tu-160 no? Profilo alare variabile per aiutarlo.\nMa sul postbruciatore il consumo è davvero elevato (2 volte superiore).\nAlex777 Aprile 2 2021 19: 27\nIl Concorde è un argomento a parte.\nВ-1В - subsonico in effetti.\n3danimal Aprile 3 2021 00: 42\nB-1A (4 auto prodotte)\nVersione originale B-1 con prese d'aria regolabili e velocità massima di Mach 2,2\nB-1B (100 auto prodotte)\nUna versione rivista del B-1, che utilizza la tecnologia radar invisibile e una velocità massima di Mach 1,25. Il concetto di velivolo rivoluzionario per la difesa aerea a bassa quota è stato implementato mediante la possibilità di volo ad altitudini ultra basse con arrotondamento del terreno\nUna decisione deliberata per ridurre la velocità.\nMa inizialmente era esattamente il prototipo del Tu-160.\nAlex777 Aprile 3 2021 03: 10\nConsapevole ovviamente. I motori sono più deboli, il peso è maggiore per il B-1B, ecc. Ecc.\nE tutto perché in questo momento Lockheed ha sviluppato e dimostrato il concetto di "invisibile".\nE negli Stati Uniti hanno ritenuto questo concetto più promettente.\n3danimal Aprile 3 2021 06: 10\nVoglio dire, anche il B-1A ha accelerato a 2,2M, nulla impedisce al suo "fratello" un po 'allargato di farlo. Appena postbruciatore. Un'altra domanda è per quanto tempo sarà supportato (il raggio di combattimento sarà notevolmente ridotto).\nAlex777 Aprile 3 2021 11: 46\nVoglio dire che anche il B-1A ha accelerato a 2,2M, niente disturba farlo a un "fratello" un po 'allargato.\nGuardi i motori e la differenza di massa e capirai: tutto si mette in mezzo.\n3danimal Aprile 3 2021 14: 12\nPer fratello, intendevo Tu-160\n(Li ho confrontati inizialmente:\nB-1 potrebbe, ma Tu-160 no?\nTutto è chiaro sul B-1B.\nironico Aprile 5 2021 16: 59\nIl Concorde aveva un motore fondamentalmente diverso progettato specificamente per la crociera supersonica.\n3danimal Aprile 5 2021 21: 32\nOvviamente, il Concorde non è il miglior esempio.\nMa B-1A è giusto. Tu-160 sembra una versione ingrandita\nironico Aprile 6 2021 19: 41\nImmanno e gli americani hanno rifiutato questa opzione. Le ragioni sono ben note.\nAML Aprile 2 2021 16: 53\nGuarda Horten Ho 229, pensa molto, pensa molto e guarda l'Hornet.\nugol2 Aprile 2 2021 11: 58\nQual è la differenza tra un ingegnere e un designer nel design?\nUn ingegnere prende un campione come base, lo migliora e alla fine ottiene qualcosa di nuovo.\nIl designer tiene a mente alcuni modelli e crea qualcosa di nuovo basato su di essi.\nUn ingegnoso costruttore può creare qualcosa di nuovo dal "nulla".\nCon l'approccio "ingegneristico" si ottengono costruzioni come Space Shuttle - Buran, Su-27 - J-11.\nCon designer ingegnosi, in qualche modo non siamo molto bravi. In sostanza, "miglioriamo" ciò che è già stato inventato.\nKa-52 Aprile 2 2021 12: 54\nla solita opinione della gente comune. Che non sono legati al design e all'ingegneria. Qualsiasi tecnologia moderna viene creata con le basi tecniche esistenti nella base. Brillanti scoperte avvengono una volta ogni decine di anni. Ad esempio, quando si passa da un biplano a un monoplano, da un "pezzo di legno" a un duralluminio, da un motore a pistone a turbogetto, ecc. E nel mezzo, c'è il lavoro scrupoloso di dozzine di uffici di progettazione (sia nostri che non nostri) per creare macchine moderne per il loro periodo.\nugol2 Aprile 2 2021 13: 30\nopinione comune della gente comune\nE puoi dire perché lo Shuttle è decollato prima di Buran, F-15 prima di Su-27, B-2 prima di PAK DA, F-22 prima di Su-57. Perché il "topo" è stato inventato da Gates e non da Ivanov?\nQuesto è per il ferro. Ma siamo nel XNUMX ° secolo. Il computer sta guidando!\nIl computer viene da lì. PO a lui - da lì. Connessione mobile a Internet - da lì.\nQual è il nostro? Dove sono le nostre "scoperte brillanti che avvengono una volta ogni decine di anni"?\nAlex777 Aprile 2 2021 14: 13\nDove sono le nostre "scoperte brillanti che avvengono una volta ogni decine di anni"?\nL'ipersound ti ha superato completamente?\nsvp67 Aprile 2 2021 15: 57\nPuoi dire perché\nGagarin è decollato prima di Shepherd?\nF-15 prima del Su-27\n?????? E quando è decollato il MiG-25?\nB-2 prima di PAK YES,\nL'F-22 era precedente al Su-57.\nE lo Yak-141 prima dell'F-35\nConnessione mobile a Internet - da lì.\nAhimè, anche qui l'URSS era "all'avanguardia", era solo che questi sviluppi andavano all '"industria della difesa"\n1957 anno ...\n3danimal Aprile 2 2021 16: 13\nHanno in comune solo un ugello rotante.\nLo Yak è completamente incomparabile in termini di avionica e caratteristiche di volo (peggio).\nsvp67 Aprile 2 2021 17: 04\n3danimal Aprile 2 2021 18: 18\nIl punto è che go-229 non è affatto un B-2, ma il lavoro su questo schema è stato svolto dalla ditta Northrop alla fine degli anni '30:\nMiG-25 e F-15 sono diversi per compiti e caratteristiche. La controparte americana più vicina è l'F-14 (con le migliori armi).\nGagarin è decollato prima, ma l'N-1 non è decollato affatto, e questo non è un esempio di un progetto più complesso.\nLa domanda è perché? - Maggiore arretrato nella scienza e nella produzione negli Stati Uniti, migliore motivazione delle persone (inclusi specialisti stranieri) - dal welfare, non dalla propaganda, un modello più efficiente dell'economia (in contrasto con quello sovietico, condizionato solo dall'ideologia e dal volontarismo di la leadership) e le sue dimensioni maggiori.\nParlando di H-1, la posizione ancora più favorevole del cosmodromo interessato - Saturn-5 è stato trasportato assemblato dopo i test completi su una chiatta lungo i fiumi e non è stato assemblato sulla rampa di lancio.\nIntruso Aprile 2 2021 21: 50\nLK-1, un normale radiotelefono con una base (3 kg, questo è certamente bello e pretenzioso, probabilmente 2 kg. - queste sono batterie alcaline e stadi della lampada del trasmettitore, solo ), con un'unità di commutazione collegata a una linea telefonica fissa, dove ha "seppellito" la funzionalità AMPS (si riferisce agli standard della prima generazione di comunicazioni cellulari e utilizza la tecnologia FDMA (accesso multiplo a divisione di frequenza) - un metodo di divisione di frequenza dei canali. viene assegnato un singolo canale di frequenza con una larghezza di 30 kHz. Pertanto, maggiore è la capacità richiesta, maggiore dovrebbe essere la larghezza di banda utilizzata dal sistema. Inizialmente, si presumeva che il sistema AMPS avrebbe funzionato in la gamma 800 MHz)!?\nIntruso Aprile 2 2021 21: 57\ne ... che ne è di questo, tranne che per le pubbliche relazioni politiche e il cibo per i media mondiali !? Confronta il livello tecnologico di Vostok e Freedom 7, soprattutto in termini di sistema di controllo, sistema di propulsione, ecc.\nAML Aprile 2 2021 17: 15\nE puoi dire perché lo Shuttle è decollato prima di Buran,\nE per la fisarmonica a bottoni di capra? Quindi ho sentito tutto questo? È stata una reazione. Non abbiamo iniziato. E come si suol dire, trova 10 differenze.\nF-15 prima del Su-27,\nL'F-15 è apparso un'ora dopo il momento rubato? Sembra persino che sia: 25 ali, 2 motori. Il telaio è rotondo. Solo l'F-2 non si è nemmeno avvicinato al MIG 15. Non shmogli. Beh stupido.\nQualcuno ha qualcosa di più interessante del TU-160?\nE anche prima, il momento 1.44\nPerché il "topo" è stato inventato da Gates e non da Ivanov?\nGates non ha inventato un mouse, ma onestamente lo ha rubato da XEROX, da lì ha anche rubato l'interfaccia della finestra.\nNon escludo che Ivanov l'abbia inventato alla Xerox. La storia tace su questo.\nPersonalmente, le tue scoperte non sono e non saranno, dal momento che piagnucoli fino in fondo. Apri prima gli occhi.\n3danimal Aprile 2 2021 18: 22\nL'F-15 è apparso un'ora dopo il momento rubato?\nNon essere pigro per cercare le date.\nIl primo volo dell'F-15 nel 1972, 4 anni prima del dirottamento del Belenko Mig-25 in Giappone.\nCapisco, voglio credere che qui sia tutto inventato, ma non si tratta di oggettività.\nNon sei turbato dal fatto che tutte le leggi della meccanica, della termodinamica, dell'ingegneria elettrica non siano nominate con i nomi di scienziati russi, così come le corrispondenti unità di misura?\nÈ difficile confrontarli. Un prototipo grezzo, anche nei piani non aveva caratteristiche simili all'F-22.\nNon escludo che Ivanov l'abbia inventato alla Xerox.\nSembra un peccato, butta via i tuoi complessi. È necessario non soffermarsi sulla storia, ma andare avanti. Come i cinesi\nC'era un B-1A. E anche prima - Valkyrie .. Hanno ritenuto che questi aerei non fossero necessari.\nPersonalmente, le tue scoperte non lo sono e non lo saranno\nNon si tratta di piagnucolare, ma di organizzare la ricerca e il "clima".\nE come si suol dire, trova 10 differenze.\nLa navetta decollò con i suoi motori + booster (e trasportava un grande serbatoio di carburante, riutilizzabile), Buran - su Energy completamente usa e getta.\naddio Aprile 3 2021 09: 21\nVa bene che l'F-15 sia stato progettato come risposta al MiG-25 e il Su-27 come risposta all'F-15? E che il Su-27 abbia avuto la sua comparsa, utilizzando l'aerodinamica a vortice, proprio perché il primo prototipo non forniva il vantaggio del 30% stabilito dai militari sull'F-15?\n3danimal Aprile 2 2021 16: 11\nIMHO, è un errore progettare un bombardiere troppo grande.\nNon è un caso che il B-21 sia 1,5 volte più piccolo del B-2.\nDimensioni più piccole significa meno visibilità, con le stesse misure per ridurla.\nE forse di più (non mettere tutte le uova nello stesso paniere).\nprecedente Aprile 2 2021 11: 34\nLa differenza principale è nella posizione della cabina di pilotaggio.\nPoiché il bombardiere lavora a terra, la cabina di pilotaggio non sarà posizionata dall'alto, ma dal fondo della fusoliera. Comodo per il decollo, l'atterraggio e il bombardamento. (Aprile non è finito)\nAC130 Ganship Aprile 2 2021 15: 26\nDietro - sarà. Non esiste ancora un ugello piatto. Il cacciatore vola con un colpo. Spunta come un punto :)\nAML Aprile 2 2021 17: 18\nE le persone intelligenti credono che un ugello rotondo dia tutto l'aspetto. Ciò che un ugello piatto non ha e non avrà\n3danimal Aprile 6 2021 20: 30\nA tutto tondo per un ... bombardiere? O un drone d'attacco furtivo?\nQual è il punto se la furtività è più preziosa qui?\nrocket757 Aprile 2 2021 06: 13\nHo dovuto inviare un argomento ieri !!! È andata più allegramente b.\nAUL Aprile 2 2021 06: 23\nDi cosa parla questo post? Un paio di giorni fa ce n'era già uno simile!\nCercano solo l'aspetto della futura macchina. Significa che il cavallo non è stato per niente sdraiato lì!\nsvp67 Aprile 2 2021 06: 27\nCercano solo l'aspetto della futura macchina.\nNo, il suo aspetto è portato ad una certa "perfezione", per quanto possibile\nSignifica che il cavallo non è stato affatto disteso lì!\nNo ... ha già esitato notevolmente\nPDR-791 Aprile 2 2021 06: 42\nVeramente calpestato quindi se i mock-up dei test hanno superato. Si scopre che con Northrop testa a testa andiamo. Hanno davvero creato solo un modello per mostrare al mondo intero una nuova storia dell'orrore: Il prototipo dell'aereo non è stato ancora creato, quindi la sua immagine generata al computer si basa sugli sviluppi iniziali del design.\nSì, e il prezzo di un cavallo lì - 511 Liams a testa. Vero e vogliono 100 pezzi.\n3danimal Aprile 2 2021 16: 15\n$ 500 milioni per un bomber sono molto economici (il B-2 costa quattro volte di più). Soprattutto con i suoi 700 miliardi di dollari.\nAUL Aprile 3 2021 06: 40\nPoiché non esiste ancora un aspetto generale, non può essere:\n- schema di layout,\n- cablaggio delle comunicazioni,\n- centrare e bilanciare il prodotto,\n- calcoli di forza,\n- calcoli aerodinamici\nOvviamente puoi parlare dello sviluppo e del debug di singoli componenti e assiemi per il prodotto futuro. Ciò accelererà il lavoro in futuro. Ma, non disponendo di un diagramma di layout, c'è il rischio che alcune delle unità sviluppate "non si adattino" all'auto, o non siano affatto necessarie, ma saranno necessarie quelle completamente diverse. Quindi il cavallo calpesta da più di un anno!\nDedkastary Aprile 2 2021 06: 51\nl'anteriore è della McLaren e il culo è della Porsche ... questo è (opinione privata). anche se ... non importa ...\nnoce di cocco Aprile 2 2021 06: 13\nvettore missilistico a bassa visibilità\nquesta è una grande domanda ... Serbi F117 con la nostra tessitura (C-125M "Neva") abbattuti ...\nAvior Aprile 2 2021 06: 31\nLa scarsa visibilità e l'assoluta invisibilità non sono, per così dire, la stessa cosa\nKa-52 Aprile 2 2021 06: 43\nBassa visibilità e furtività assoluta- non è proprio la stessa cosa\npuoi trovare l'invisibilità assoluta solo nelle fiabe sul cappello invisibile.\nAvior Aprile 2 2021 09: 15\nDi cosa sto scrivendo.\nLa scarsa visibilità non può garantire che in nessuna circostanza vengano abbattuti\nKa-52 Aprile 2 2021 09: 36\nUh Huh. La scarsa visibilità può solo garantire che, a parità di altre condizioni, il momento del rilevamento (e quindi dell'intercettazione) verrà N tempo più tardi. Ma non può garantire o non garantire il fatto della distruzione.\nAvior Aprile 2 2021 10: 36\nL'uso delle armi è, in linea di principio, probabilistico. È solo che le probabilità di sconfitta sono diverse.\nDedkastary Aprile 2 2021 06: 52\nPensavo che nessuno si sarebbe ricordato ...\nURAL72 Aprile 2 2021 07: 33\nEra una Neva modernizzata, con un ECO. Qui con l'aiuto dell'ottica e abbattuto. Inoltre, gli americani hanno volato come in Vietnam, una rotta, sono stati abbattuti in vietnamita - da un'imboscata. Piantato in generale.\nRoma-1977 Aprile 2 2021 10: 51\nLo scopo tattico dell'F117 e del PAK DA è completamente diverso. F117 - per le azioni nel cielo direttamente sopra il bersaglio, e il PAK DA si avvicinerà impercettibilmente alla linea di lancio dei missili ipersonici - a più di 1000 km dal nemico, senza entrare nella zona di azione non solo della difesa aerea, ma anche dell'aria vigore.\nironico Aprile 2 2021 14: 06\nCome e in quali circostanze ricordi anche tu?\n3danimal Aprile 2 2021 16: 20\nStudia la questione e non raccontare le voci in modo significativo.\nAbbattuto usando un mirino ottico mentre l'aereo scendeva sotto le nuvole. E la sua leadership si rilassò, guidandoli più volte lungo lo stesso percorso.\nGiacca in stock Aprile 2 2021 06: 15\nUn'ala volante con velocità subsonica è un concetto del secolo scorso, incarnato nel V-2.\nMi sembra che l'idea di un "arsenale volante" da un normale camion con un carico di combattimento massimo e un costo minimo sia dell'apparato stesso che dell'ora di volo sarà più promettente.\nDivano batyr Aprile 2 2021 06: 23\nDuc, quindi qualsiasi ala, "del secolo scorso".\nKamchatsky Aprile 2 2021 07: 25\ndalla stessa serie ...\nDedkastary Aprile 2 2021 06: 54\nnella transizione del concetto a "ipersound", infatti, la velocità del "vettore" non è più importante, l'importante è la segretezza.\nGiacca in stock Aprile 2 2021 06: 59\nla velocità del "vettore" non è più importante, l'importante è la furtività.\nÈ comprensibile con rapidità, sebbene l'argomento successivo spieghi perché questo è effettivamente importante.\nE il segreto da cosa?\nSe la portata dei "missili interni al corpo" supera qualsiasi zona di difesa aerea. Semplicemente non c'è nessuno da cui nascondersi.\nMa un paio di decine di tonnellate in più di razzi o "ghisa" a bordo torneranno sempre utili.\nKa-52 Aprile 2 2021 07: 18\nI bombardieri NW per sfondare la difesa aerea sono un concetto degli anni '70 e '80. In linea di principio, ha già perso la sua rilevanza. Perché in ogni caso verrà rilevato e intercettato l'avvicinamento dei portatori di missili alla zona di lancio del missile.\nc'è qualcuno da. Più la zona di lancio del missile è vicina ai potenziali bersagli, meno tempo ha il nemico per reagire per intercettarli. Sarà garantito che un GS che vola verso il bersaglio per 2 ore sarà intercettato se non possiede elementi di furtività di volo.\ndevono ancora essere portati al punto di partenza / consegna. Nell'aeronautica di qualsiasi paese, il rapporto tra aerei da combattimento e bombardieri è compreso tra 1:25 e 1:80. Pensa alle possibilità dei vettori missilistici SÌ\nGiacca in stock Aprile 2 2021 07: 50\nEsatto, tu stesso hai confermato che la furtività non ha alcun senso.\nMa la velocità per raggiungere la posizione di lancio ha senso, e questa è la velocità del vettore.\nil rapporto tra aerei da caccia e bombardieri è compreso tra 1:25 e 1:80. Pensa alle possibilità dei vettori missilistici SÌ\nPer SÌ i portatori di missili non incontreranno mai combattenti nemici.\nDi conseguenza, ancora una volta abbiamo l'inutilità della furtività,\nSebbene, in casi eccezionali, un paio di dozzine di missili aria-terra a lungo raggio possono essere sostituiti da missili aria-aria a lungo raggio e un potente radar, qualcosa come l'S-300 volante, e quasi senza pregiudizio per le capacità di attacco.\nKa-52 Aprile 2 2021 08: 49\nNon giusto. Ad esempio: prendiamo come target l'obiettivo più vicino negli Stati Uniti: Seattle. Per riprendere il pacchetto KR (S 2600), devi recarti nell'area delle isole Aleutine. A questo punto il Tu-160 da Engelsk volerà 9 ore e il Tu-95 da Ukrainka volerà 6 ore. Inoltre, il KR dalle Isole Aleutine volerà a Seattle per 3 ore. Cioè, si scopre che il tempo totale, tenendo conto del raggiungimento della linea di lancio e di volo del KR, raggiunge le 10-12 ore !!! Sì, durante questo periodo l'area delle linee di lancio pullulerà di aerei nemici!\nyeaaaa? In realtà, tra noi c'era una battuta sugli attentatori suicidi. perché tutti hanno capito che in caso di guerra è un volo di sola andata. L'importante è avere tempo per girare e non ci sono molte possibilità di tornare.\nGiacca in stock Aprile 2 2021 09: 09\nA questo punto il Tu-160 da Engelsk volerà 9 ore e il Tu-95 da Ukrainka volerà 6 ore. Inoltre KR\nMa poi stiamo discutendo di un aereo promettente.\nE chi vieta allo stesso Tu-160 di volare non da Engels, ma dalla stessa Ukrainka?\nE se, ad esempio, rendi PAKDA una modalità di crociera supersonica, volerà fino al punto di lancio per 3 ore,\nInoltre, se il CD è anche reso supersonico, o meglio iper, allora voleranno sul bersaglio per 1 ora, o anche 30 minuti.\nOra, se anche il PAKDA è subsonico, ma la priorità non è la furtività, ma le munizioni, allora molti altri RVVBD voleranno per incontrare i combattenti da esso e poi l'RVVSD, anche se i combattenti stessi schivano, allora non resisteranno lì da molto tempo senza petroliere. E il nostro PAKDA incontrerà il RVV lanciato dai combattenti con RVVBD.\nLascia che il nemico rilevi l'arrivo della furtività due volte più vicino, ma di certo non sarà in grado di volare in supersonico, il che significa che il nemico avrà esattamente lo stesso tempo per incontrarsi.\nE le munizioni limitate non ti permetteranno di portare con te RVV, ad es. la probabilità di uno stretto contatto con i combattenti diventa molto più alta.\nKa-52 Aprile 2 2021 09: 27\nperché il 326 ° TBAD con 95 ha sede a Ukrinka. E il 22 ° GTBAD con 160 ha sede a Engelsk.\nAnche se il DB va al massimo (1,4-1,8 M), non avrà abbastanza carburante per 8000 km. Pertanto, fare rifornimento o volare su un incrociatore con accelerazione davanti alla zona di lancio. Dimentichiamo la furtività del volo\nallora non sarà più un CD nella nostra comprensione. Ma dimentichiamo una sfumatura: maggiore è la velocità, maggiori sono i problemi. 1 ° - carburante, ne avrai bisogno in abbondanza a questa distanza. Non ci adatteremo alle dimensioni di un normale calibro, e quindi a un revolver. 2 ° - Il volo nel modo di seguire il rilievo dovrebbe essere dimenticato. Sarà un missile balistico convenzionale 9-A-7660. Ancora una volta, senza domande sulla furtività del volo.\nE sì, abbiamo dimenticato la cosa principale. Seattle sulla costa del Pacifico. Come colpire obiettivi in profondità negli Stati Uniti? Effettuare una svolta nella difesa aerea? Non realistico con un tale tempo di reazione\nGiacca in stock Aprile 2 2021 09: 48\nE sì, abbiamo dimenticato la cosa principale. Seattle sulla costa del Pacifico. Come colpire obiettivi in profondità negli Stati Uniti?\nNon ho idea della situazione di un attacco al territorio statunitense da parte del nostro aereo. Più precisamente, non ne ho idea.\nPer questo ci sono Yars e Laner with a Mace.\nMa il compito di scaricare un paio di decine di tonnellate di ghisa sul barmaleev è un vero lavoro di combattimento.\nE qui il condizionale "Ruslan", carico di bombe, posa, lo spago risulta essere 10 volte più utile di tutti i "Cigni" e "Orsi". E sembra un PAKDa promettente.\nForse anche nel caso della costrizione al mondo degli amici-vicini. Copri tutto ciò che si muove con una salva di cento razzi dal primo portabombe, quindi finisci con il secondo senza problemi.\nMa il raid a Seattle è una situazione ipotetica che, a Dio piacendo, non accadrà mai. E anche se lo farà, certamente non sarà nella forma dei nostri aerei sulla città "pacifica". Ma per qualche motivo gli aerei sono affilati su di esso.\nKa-52 Aprile 2 2021 09: 55\nForse anche nel caso della costrizione al mondo degli amici-vicini.\nogni cucchiaio è buono per il proprio pranzo. Ma anche in caso di conflitti locali, ricorda l'08.08.08. La difesa aerea non soppressa della Georgia ha abbattuto il nostro Tu-22. Se Buk potesse visitare PAK YES così facilmente, non è più un dato di fatto.\nMa il raid a Seattle è una situazione ipotetica che, a Dio piacendo, non accadrà mai.\nstiamo costruendo una triade nucleare solo per un caso così ipotetico. Altrimenti, perché abbiamo bisogno di SSBN e missili balistici intercontinentali?\nE anche se lo farà, certamente non sarà nella forma dei nostri aerei sulla città "pacifica". Ma per qualche motivo gli aerei sono affilati su di esso.\ngli aeroplani sono un componente opzionale. Non esiste un'arma universale.\nOgnennyi Kotik Aprile 2 2021 10: 11\nE poi il condizionale "Ruslan", carico di bombe, posa, lo spago risulta essere 10 volte più utile\nNello specifico, in questo caso, l'aereo dell'arsenale è del tutto inutile. Semplicemente non ci sono obiettivi per lui. Barmaley opera in piccoli gruppi manovrabili.\nIn generale, l'idea di un aereo da arsenale è interessante. Ma va in secondo piano, contro un nemico sviluppato.\nOgnennyi Kotik Aprile 2 2021 09: 33\nCostruire un bombardiere strategico in un'ala volante è l'unico passo sensato al momento. I radar oltre l'orizzonte praticamente non lo vedono, i radar dell'AWACS e dei caccia hanno un raggio troppo corto, per non parlare dei radar terrestri. Ha la possibilità di raggiungere la linea di attacco.\nIl Tu-160 ha pochissime possibilità. Brilla come un albero di Natale in tutte le gamme, se si accende a velocità supersonica, la probabilità di volare è ancora inferiore, semplicemente non c'è abbastanza carburante.\nI missili da crociera subsonici avranno una portata maggiore di quelli supersonici e ipersonici. E la visibilità sarà tanta sottovolando a un'altitudine di diverse decine di metri, i radar terrestri li vedranno (se li vedono) a una distanza di un paio di decine di chilometri, AWACS e combattenti sono anche difficili da rilevare sullo sfondo della terra. I razzi super e iper sonici volano a un'altitudine di diverse decine di chilometri, sono ben distinguibili e la traiettoria è facile da calcolare.\nLa scelta di un bombardiere secondo lo schema dell'ala volante (a priori subsonico) con CD è ottimale.\nIv762 Aprile 2 2021 10: 24\nCostruisci un bombardiere strategico in uno schema ad ala volante .... La scelta di un bombardiere secondo uno schema ad ala volante (subsonico a priori) con CD è ottimale.\nI dettagli sull'uso da parte di Israele di F-35 "furtivi" lasciano un'impressione diversa.\nvoyaka uh Aprile 2 2021 12: 15\nL'F-35 è usato per raid a lungo raggio - ricognizione o sciopero -\nsui territori della Siria orientale, dell'Iraq e dell'Iran.\nPer attacchi brevi sulle zone di confine, viene utilizzato l'F-16.\nironico Aprile 2 2021 14: 09\nQuelli che sorvolano Beirut con le lenti? Ebbene sì, un profilo dell'obiettivo molto dettagliato.\nCrespino 25 Aprile 3 2021 20: 21\ne allo stesso tempo, nessuno rifiuta il Tu-160M\nURAL72 Aprile 2 2021 07: 36\nLa furtività è sempre necessaria, te lo dico da esploratore. Se si è mosso furtivamente, il colpo sarà improvviso. Il tempo per prepararsi alla riflessione è ridotto.\nRoma-1977 Aprile 2 2021 10: 53\nFino a quando il missile non viene lanciato, non dovrebbe essere rilevato dal radar del nemico, che si avvicina da angoli inaspettati.\nCrespino 25 Aprile 3 2021 20: 19\ne di essere abbattuto con un missile da 500 km .. aha .. il compito principale è quello di creare un bombardiere poco appariscente che possa sia sorvolare il paese che andare oltre per lavorare .. se lo stealth è previsto lì per 150-200 km .. questo è più che sufficiente\nfa2998 Aprile 2 2021 06: 17\nEbbene, se solo "l'aspetto" dell'aereo è stato approvato in servizio, bisogna aspettare 20 anni!\nBez 310 Aprile 2 2021 08: 08\naeromobili in servizio, bisogna aspettare 20 anni!\nSì, sei un ottimista, come posso vedere ...\nRoma-1977 Aprile 2 2021 10: 55\nE 'normale. La moderna ricerca e sviluppo funziona da molto tempo. Questa è una strategia per decenni.\nKCA Aprile 2 2021 06: 20\nSe questo è vero - "controllo aereo e coordinamento di veicoli aerei senza equipaggio" diventa chiaro perché il subsonico S-70\nBez 310 Aprile 2 2021 08: 11\nSe questo è vero - "controllo aereo dei droni\nÈ solo un mantra popolare, niente di più.\nEsattamente lo stesso delle "operazioni incentrate sulla rete".\nRoma-1977 Aprile 2 2021 10: 57\nNon è questo il motivo. Lo scopo del PAK YES e dell'S-70 è di rimanere sospeso nell'aria per lungo tempo in modalità subsonica. Puoi volare veloce in supersonico, ma non per molto, e il punto è nelle ore di servizio.\nfungo Aprile 2 2021 06: 23\nquanti anni hai ....?\nfungo Aprile 2 2021 07: 41\nLykases1 Aprile 2 2021 06: 28\nNon capisco qualcosa. È come una nave riutilizzabile. Hanno scritto e scritto che la furtività è un'utopia, che gli americani hanno sbagliato strada. Che l'aereo, costruito secondo l '"ala volante", per usare un eufemismo, non molto. All'improvviso si scopre che è fantastico. Il fatto che un potenziale nemico abbia le mosche per diversi decenni non è importante. Siamo promettenti e il meglio del meglio.\nabc_alex Aprile 2 2021 07: 28\nNon è "molto". Questo schema presenta tutti gli svantaggi noti. E ci sono vantaggi ben noti. E la scelta di questo schema è determinata dalle esigenze del cliente. Se questi requisiti non influiscono sugli svantaggi dello schema (bassa manovrabilità, ad esempio, o difficoltà di implementazione del suono supersonico), l'aereo viene realizzato come LK.\nOra i militari hanno impostato un compito: un suono subsonico a lungo raggio, un volume interno ampio e una diminuzione della firma radio. Questi sono i vantaggi dello schema LC. Lei è ancora, "non molto" se devi manovrare ...\nCrespino 25 Aprile 3 2021 21: 21\ne gli svantaggi sono compensati dalla produzione di Tu-160M\nRos 56 Aprile 2 2021 07: 16\nVediamo cosa succede alla fine, aspetta, signore.\nundecim Aprile 2 2021 07: 31\nL'aspetto di un vettore missilistico a lungo raggio è stato approvato\nAmministrazione di VO, conduci un programma educativo con i tuoi agitatori in modo che non scrivano sciocchezze.\nNon esiste una fase del design come "dichiarazione di forma" nel design.\nFasi di sviluppo della documentazione di progettazione e fasi di lavoro in conformità con GOST 2.103-2013.\nGiacca in stock Aprile 2 2021 08: 13\nE da qualche parte è scritto che una tale fase è stata completata?\nMa la "dichiarazione di apparenza" si inserisce perfettamente nella fase di "produzione, test e analisi di modelli di materiale", come risultato di questa analisi.\nKa-52 Aprile 2 2021 09: 03\nIl layout è l'aspetto. Lo schema aerodinamico preso come base con la proporzionalità dei principali elementi della cellula. I giornalisti lo hanno semplicemente descritto a modo loro come al solito. Dopotutto, non è il codice civile a scrivere l'articolo\nALARI Aprile 2 2021 08: 01\nBene, dov'è lo sguardo?\nBez 310 Aprile 2 2021 08: 03\nUn insieme di parole e frasi popolari "niente", come al solito ...\nAlexander Terentyev Aprile 2 2021 11: 15\nLa disposizione di un nuovo modello di aereo è sempre stata un'informazione riservata. Quando stavo facendo il mio progetto di laurea presso l'accademia militare, gli insegnanti (colonnelli e tenenti colonnelli) di altre facoltà non avevano il diritto e l'ammissione alla sala del progetto di laurea. Pertanto, non cercare un diagramma (schizzo) di questo aereo su Internet.\nironico Aprile 2 2021 14: 11\nÈ un MiG-29? Ho scaricato la foto. Lattina! Dovrò pubblicarlo sui nostri forum.\nKnell wardenheart Aprile 2 2021 13: 13\nLa combinazione di suono e furtività in un tale colosso mi rende molto scettico ..\nAleksandr97 Aprile 2 2021 15: 30\nVista del 14 febbraio 2019, molto poteva essere cambiato ...\nTimochin-aa Aprile 2 2021 17: 44\nPerché le ali dipingono?\nVolga073 Aprile 2 2021 17: 20\nStanno ancora giocando con i layout?\nPalazzo dei Giovani Tecnici)))\nAML Aprile 2 2021 17: 21\nIncarnato per un altro calabrone. E l'aereo, oh orrore, il concetto dell'anno prima dello scorso.\nAML Aprile 2 2021 18: 38\nRiguardo all'obiettività, quel momento 25 è apparso un decennio prima di F15. Ma qui vedo, ma qui no.\nEbbene, ancora una volta infondato - tutto. Il mondo intero, tutta l'umanità civilizzata, ogni individuo che si rispetti. Hai provato a misurare il commisurato? E poi in qualche modo 140 milioni contro 7 miliardi di persone lo sanno così così.\nAllarmista 79 Aprile 2 2021 19: 32\nMa questo è 6 anni prima del Mig e in una delle prime versioni ci sono due chiglie. Inoltre, la categoria di peso è la stessa.\nAML Aprile 2 2021 19: 59\nNome della sorella. Il nome è sorella. Che anno è? E non capisco nemmeno per quale motivo hai scelto - 6 anni prima. Bene, per ogni evenienza, controlla le date, altrimenti, come se l'overlay non funzionasse di nuovo. E alla luce di questa opera, risulta che 1.44 non è spazzatura. È necessario in qualche modo essere determinato, altrimenti dal lancio può rompersi in pezzi.\nAllarmista 79 Aprile 2 2021 20: 15\nQuesto è Vidzhelent A5, il primo volo è stato del 1958, il MiG-25 - 1964.\n= E alla luce di quest'opera, risulta che 1.44 non è spazzatura. =\nCome, se è proprio questa cosa, praticamente senza segni di furtività, ecc.\nAML Aprile 2 2021 19: 00\nUna settimana fa avevo già un dialogo su Buran. Ricerca. Non mi ripeterò. E non disperdi la tua ignoranza finché non diventi familiare.\nnikolai.soot Aprile 2 2021 21: 12\nPAK SI se accetta la mia proposta: può volare e difendere-attaccare (agire) come la "cavalleria di Chinggis Kaan" in Russia e nel mondo ....\nAML Aprile 6 2021 21: 09\nSì, per un bombardiere. Andrà al bersaglio e bombarderà con i missili. SÌ è l'aviazione a lungo raggio. E cosa non è realistico nel fatto che sia arrivato e ha sparato a tutto vapore? Hai informazioni reali sull'aspetto e sui compiti?


Carletto- 12 Ottobre 2018 | bertoldoblog Carletto- 12 Ottobre 2018 – bertoldoblog\nCarletto- 12 Ottobre 2018\nottobre 12, 2018 Giovanni Neri 3 commenti\nC’è un personaggio..\n… che fa persino tenerezza: Carlo Giovanardi. SI fece paladino del contrasto alla “modica quantità” di droga solo per essere smentito da ripetute sentenze della magistratura. Poi rivolse il suo illuminato sguardo alla tragedia di Ustica negando con forza che il velivolo potesse essere stato abbattuto da un missile. Niente da fare viene smentito dai fatti. Si è poi occupato del caso Cucchi giurando e rigiurando sul fatto che mai e poi mai potesse essere stato massacrato da dei carabinieri (un drogato, poi, figurarsi!). Ma anche stavolta il destino cinico e baro gli si è avventato contro. Ora l’idea sarebbe quella di nominare Giovanardi al ruolo di oracolo di stato. Andrebbe interrogato su tutti i fatti controversi con la certezza che la verità sia esattamente il contrario di quello che afferma. Una bella certezza, no?\n→ Autocoscienza – 14 Ottobre 2018\n← I dioscuri – 11 Ottobre 2018\n3 risposte a "Carletto- 12 Ottobre 2018"\nMa è una gran risorsa!\nottobre 12, 2018 at 2:21 pm\t Rispondi\nottobre 12, 2018 at 2:22 pm\t Rispondi\nQuello che penso di lui non può essere pubblicato.\nottobre 15, 2018 at 2:02 pm\t Rispondi


Politica Centro Storico / Via Camillo Benso Cavour\nRedazione 27 luglio 2018 12:41\nNella mattinata di venerdì 27 luglio 2018, nell’area dell’ex laboratorio pontieri di Piacenza, è stato ufficialmente dato il via ai lavori di riqualificazione del complesso, che porteranno alla realizzazione di due nuove palestre all’avanguardia destinate alle scuole e alla cittadinanza.\nLa presentazione si è aperta con i saluti e i ringraziamenti del presidente della provincia Francesco Rolleri, che ha voluto sottolineare come il progetto sia «il frutto di una semina fatta nel corso degli ultimi quattro anni e risponda alle esigenze sportive della città, degli studenti e delle società cittadine».\nIl sindaco Patrizia Barbieri, dopo aver ricordato l’indispensabile lavoro di squadra nella realizzazione del progetto, ha voluto mettere l’accento su quanto c’è ancora da fare: «Ho guardato il filmato di presentazione con piacere e angoscia, relativamente a tutto quello che nell’area compete al comune. E’ una ricchezza, una città nella città, ma è anche una grande responsabilità capire come destinare al meglio i rimanenti spazi da riqualificare, facendo le giuste scelte a beneficio della città».\nLa professoressa Guastoni, coordinatrice di educazione fisica dell’ufficio scolastico territoriale, ha spiegato come questo progetto sia contemporaneamente «un traguardo e una linea di partenza», sottolineando in particolar modo la professionalità dei docenti, che «hanno saputo motivare i ragazzi e tenere alta l’idea dell’educazione fisica nonostante fossero spesso costretti a lavorare in spazi angusti e non sempre idonei, con alternanze e continui spostamenti».\n«Questo era un impegno che mi ero preso da sindaco e che non ero riuscito ad ottemperare, ma all’epoca non eravamo in buoni rapporti con il demanio», ha scherzato il direttore dello stesso, Roberto Reggi.\n«Oggi però siamo a festeggiare questo evento e io, dalla mia parte, ho cercato di dare una mano. Fondamentale è che tutti i beni non strategici siano stati rilasciati progressivamente agli enti locali, grazie al federalismo demaniale: dalle nostre posizioni siamo tutti impegnati a dare il meglio di noi e credo che oggi l’abbiamo fatto».\nIn rappresentanza della soprintendenza, l’architetto Patrizia Baravelli ha spiegato come il lavoro sia estremamente interessante e complesso, in quanto la ricostruzione dovrà tener conto degli edifici circostanti vincolati, come ad esempio Palazzo Farnese, con interventi mirati e che non vadano ad impattare negativamente con l’ambiente.\nL’intervento costerà complessivamente 4 milioni di euro e una delle due palestre potrà ospitare competizioni agonistiche, vista la presenza di tribune con circa 200 posti a sedere, rappresentando anche un risparmio relativamente agli affitti fino ad ora pagati a privati per 3 diverse location.


Start up innovative, i punteggi per l'incubatore certificato - PMI.it\nPronto il decreto ministeriale attuativo che valuta i requisiti previsti dal Dl Sviluppo bis per l'incubatore di start up innovative certificato: necessari almeno 30 o 40 punti in base a una serie di parametri precisamente elencati. Il decreto del ministero dello Sviluppo Economico.\nPronto il decreto ministeriale che fissa i criteri per essere riconosciuti incubatore di start-up innovative: come previsto, è stato deciso un meccanismo a punti (leggi qui).\nPer ottenere lo status di incubatore certificato bisognerà possedere i requisiti previsti dal comma 5 dell’articolo 25 del Dl 179/2012 (DL Sviluppo bis) ed iscriversi alla sezione speciale del Registro Imprese: in questo modo potrà godere di specifiche agevolazioni.\n=>Incubatori di start up innovative: come accedere alle agevolazioni\nIl decreto attuativo prevede che l’incubatore certificato presenti apposito modulo in formato elettronico, che sarà pubblicato sul sito del ministero dello Sviluppo Economico nella sezione “Start-up innovative“.\n=> Leggi anche come avviare una start up innovativa\nLa tabella A elenca e dettaglia i requisiti previsti dalle lettere a,b,c,d, dell’articolo 25 comma 5 del decreto sviluppo bis. Vediamoli, abbinati ai relativi punteggi.\nLa lettera a prevede che l’incubatore disponga di strutture, anche immobiliari, adeguate ad accogliere start-up innovative, quali spazi riservati per poter installare attrezzature di prova, test, verifica o ricerca. Il decreto attribuisce 10 punti per ogni 400 metri quadrati di superficie adibiti ad uso esclusivo dell’incubazione di imprese.\nLa lettera b riguarda le attrezzature, come sistemi di accesso alla rete internet, sale riunioni, macchinari per test, prove o prototipi. Il decreto attribuisce 10 punti per il possesso di almeno uno dei seguenti requisiti:\nLa lettera c riguarda amministratori e dirigenti, di riconosciuta competenza in materia di impresa e innovazione e con a disposizione una struttura tecnica e di consulenza manageriale permanente. Il decreto attribuisce 10 punti al possesso di entrambi i seguenti requisiti:\nStruttura tecnica di consulenza operativa con almeno tre unità di lavoro, collaboratori o professionisti, che operino con continuità, a tempo pieno, al supporto e alla consulenza alle start-up innovative, e abbiano competenze ed esperienze specifiche.\nLa lettera d riguarda le collaborazioni di ricerca. Il decreto attribuisce 10 punti all’esistenza di almeno uno dei seguenti contratti e/o convenzioni quadro attualmente attivi, finalizzati allo sviluppo delle start-up innovative, attualmente attivi:\npartner finanziari, finalizzati allo sviluppo delle start-up innovative (istituti di credito, fondi di Venture Capital).\nLa tabella b riguarda ill requisito previsto dalla lettera e del decreto: adeguata e comprovata esperienza nell’attività di sostegno a start-up innovative, in base a parametri elencati nel comma 7, a ognuno dei quali sono attribuiti 10 punti:\nPer la variazione percentuale del valore complessivo della produzione delle start-up innovative incubate dell’ultimo anno rispetto a quello dell’anno precedente.\nPer almeno uno dei seguenti due requisiti: 500mila euro di capitale di rischio raccolto dalle start-up innovative attualmente incubate nell’ultimo anno e 500mila euro di fondi pubblici di sostegno a start-up innovative, progetti di ricerca e innovazione, (per la sola quota finanziata dall’ente pubblico, escludendo la parte di cofinanziamento) nell’ultimo anno.\nOgni tre brevetti registrati e domande di brevetto presentate nell’ultimo anno da parte delle start-up attualmente incubate.\n=> Scarica il DM attuativo per incubatori di start up innovative


"Habbowood": Hollywood su internet\nLa mecca del cinema in versione virtuale\nSImpatico gioco cinematografico on line\nTorna su internet Habbowood, un festival-gioco del cinema che coinvolge tutto il popolo della rete. Si svolgerà nel sito-community per teenager Habbohotel.it a partire dal 3 aprile.\nE’ la seconda edizione di questo simpatico gioco cinematografico on-line, dopo il grande successo riscosso nel 2005: lo scorso anno, parteciparono infatti ad Habbowood ben 400mila film prodotti da ragazzi e ragazze di 16 paesi del mondo, tra cui anche l’Italia.\nHabbowood consentirà a chiunque di entrare in questa ”Hollywood virtuale” e di mettersi alla prova come sceneggiatore, regista e produttore cinematografico. Partecipare è facilissimo e gratuito. Ciascun partecipante potrà girare il proprio film sul minisito www.habbohotel.it/habbowood, creando on-line un set virtuale, e scegliendo le musiche, le scenografie e gli attori.\nRegistrandosi sul sito www.habbohotel.it, potrà poi pubblicizzare il suo film all’interno e all’esterno dell’Habbo Hotel e vincere una videocamera digitale. Tutti i visitatori del sito saranno invitati a votare i movies migliori. Il festival di Habbowood terminerà il 3 maggio prossimo con una cerimonia di premiazione dei vincitori, durante un Gran Galà all’interno dell’Habbo Hotel.\nHabbo Hotel è un ambiente virtuale di gioco on-line per teenager sicuro e non violento. E’ gestito dalla multinazionale finlandese Sulake ed attualmente è presente in 17 paesi, in gran parte dell’Europa, ma anche in Stati Uniti, Canada, Giappone, Australia e Singapore. In totale, sono 41 milioni gli utenti registrati al mondo e 5,4 milioni gli utenti al mese.\nIn Italia, Habbohotel.it è attivo da circa due anni ed è gestito dalla Sulake Italia. Negli ultimi 12 mesi, il sito italiano ha visto aumentare le presenze on-line del 700%, toccando punte di oltre 1.700 visitatori contemporanei.


Puglia - I giovani rifiutano di lavorare per il reddito di cittadinanza?: "No, i ragazzi sono stanchi di essere schiavizzati" - BATmagazine\nHomePoliticaPuglia - I giovani rifiutano di lavorare per il reddito di cittadinanza?:...\nPuglia – I giovani rifiutano di lavorare per il reddito di cittadinanza?: “No, i ragazzi sono stanchi di essere schiavizzati”\nLa nota è del Consigliere regionale del PD, Maurizio Bruno, Presidente del Comitato regionale Permanente Protezione Civile\n“C’è Giorgia che fa la cuoca per 2 euro l’ora. C’è Marco che faceva il cameriere 12 ore al giorno anche se il contratto parlava di 6 ore al giorno e ha dovuto mollare perché esausto, distrutto, svuotato. C’è Luigi che doveva accontentarsi di 40 euro al giorno per 14 ore di lavoro: ‘Se ti sta bene resti se no te ne vai'”.\nLa nota è del Consigliere regionale del PD, Maurizio Bruno, Presidente del Comitato regionale Permanente Protezione Civile.\n“E ci sono mille e mille storie di giovani schiavizzati, umiliati, sfruttati, e poi criticati perché osano dire di no a tutto questo. Con l’avvio della stagione turistica ricomincia la solita storiella dei giovani pugliesi che non hanno voglia di lavorare in locali e stabilimenti. Che ‘preferiscono stare a casa col reddito di cittadinanza a fare nulla’.\nMa è una narrazione ingiusta – continua Bruno – verso le nostre ragazze e ragazzi che al contrario hanno tantissima voglia di lavorare, ma semplicemente non accettano più di essere schiavizzati. Sia chiaro: meritoriamente la nostra regione è piena zeppa di imprenditori onesti e corretti che seguono le regole, oltre che il cuore. E rispettano i propri dipendenti. Ma tanti, ancora, sono coloro che prima schiavizzano i giovani e poi si lamentano se non trovano dipendenti.\nNel 2019 il 75% dei controlli effettuati nel settore turistico dall’Ispettorato del lavoro ha riscontrato irregolarità. Ragazzi messi a lavorare in nero o in grigio, oppure sottopagati all’inverosimile. Se vogliamo ripartire e ripartire col piede giusto allora puntiamo sui giovani. Che sono i nostri figli, non i nostri muli. Volete pagarli 2 euro l’ora? Volete farli lavorare in nero 14 ore al giorno?\nAllora non lamentatevi se vi sbattono un no in faccia.\nLe difficoltà, se ci sono, non si superano scaricandole sui nostri figli. Siamo migliori di così, dimostriamolo, ripartiamo col piede giusto” – conclude il Consigliere regionale del PD.


Più di 300 al via del Balcone Biellese Trail - BiellaSport\nPiù di 300 al via del Balcone Biellese Trail\nTutto pronto a Pettinengo per "L’ultima sfida" organizzativa della stagione 2015.\nUn mese dopo il doppio appuntamento con il Circuito di Biella e il Giro Podistico di Pettinengo, che hanno portato in gara 1500 atleti e ancora consacrato la classica Internazionale tra le migliori gare su strada Italiane del 2015, se non la migliore, Gruppo Amici Corsa e Biella Sport Promotion propongono la 2^ edizione del Balcone del Biellese Trail.\nIl Trail di Pettinengo Gran Premio EUROMETALLICA – PANIFICIO PATTI, Trofei Microtech , Cabbia e Tessitura Delpiano , domenica si proporrà con la seconda edizione nello splendido scenario delle colline intorno a Pettinengo e porterà in gara tantissimi podisti/camminatori provenienti anche da Lombardia,Liguria e Valle d’Aosta oltre naturalmente dal Piemonte.\nLa prima edizione ha visto al via 307 atleti nelle 2 gare.\nNella 8 Km successo di Andrea Nicolo (Ugb) davanti ad Andrea Colpo e a Simone Borri.\nAl femminile vittoria per Marika Mainelli davanti a Barbara Merlo (Splendor Cossato) e ad Antonietta Di Napoli.\nCombattutissima la prova lunga maschile sui 21 Km.\nDopo vari cambi al vertice vince Enzo Mersi (Atletica Monterosa) davanti a Maurizio Fenaroli (GS Ermenegildo Zegna) , il podio si completata con Silvio Balzaretti (Atletica Monterosa) davanti ad Adriano Zucco e Valentino Osiliero.\nSolitaria cavalcata al femminile per la polacca di Torino Katarzyna Kuzminska (Atletica Canavesana) Marzena Michalska (Gac Pettinengo) e Gabriella Boi (As Gaglianico 74).\nPer ora dei protagonisti del 2014 l’unico iscritto e Fenaroli che dovrebbe essere il favorito della gara lunga.\nAnche quest’anno due saranno le gare con un percorso leggermente cambiato rispetto al 2014 , con la cancellazione di alcuni tratti di asfalto a vantaggio di tratti nel bosco.\nOltre alla prova di 21 km ci sarà una prova di 8 km , anche non competitiva.\nMancano ancora alcuni giorni alla chiusura delle iscrizioni ( venerdi’ ore 24) ma si è già superata quota 300, un numero superiore agli iscritti dello scorso anno e che sicuramente si incrementerà ancora visto che ci sarà la possibilità di iscriversi anche al raduno di partenza di Domenica mattina.\nLe condizioni climatiche dovrebbero mutare leggermente, i partecipanti molto probabilmente troveranno ancora il sole che li accompagnò già un anno fa ,le temperature sono però dato in netto calo rispetto a quelle quasi primaverili delle ultime settimane.\nPartenza arrivo, punzonatura avverranno al Campo Sportivo di Pettinengo, da dove alle ore 9,15 prenderà il via la gara di 21 km. Alle 9,35 la 8 km. Tutto è stato fatto per offrire la maggiore assistenza ai partecipanti, 3 ristori sul percorso curati da Menabrea, Botalla e Panificio Patti, la “Polenta e Salciccia” finale realizzata con la preziosa collaborazione della pro Loco di Pettinengo, docce calde e spogliatoi tutto come sempre “made” in Biella Sport Promotion e Gac Pettinengo che come sempre allestirà anche un ricco montepremi.\nPer lo staff organizzativo si chiude domenica una lunga stagione di successi, 9 gli eventi proposti, iniziati il 15 Marzo con la Biella Piedicavallo.\nUna stagione che ha visto record di Presenza alla Biella Oropa, al Circuito di Biella e al Giro di Pettinengo e che ha proposto anche in accoppiata Corri Contro l’Emarginazione e la Maratonina e rispolverato il Trail del Brick a Ronco che nel 2016 si disputerà il 25 Aprile 2016\nDomenica la ciliegina sulla Torta in attesa della ripartenza nel 2016 quando il 20 marzo si correrà la 36^Biella Piedicavallo.


Paolo Bonolis e Luca Laurenti tornano al sabato sera: chi sostituiranno\nPaolo Bonolis e Luca Laurenti torneranno al sabato sera di Canale 5\nPaolo Bonolis e Luca Laurenti tornano il sabato sera su Canale 5. Fra qualche mese, meglio specificarlo subito. Comunque la sostanza non cambia: l’amatissima coppia dello spettacolo italiano sarà protagonista nei palinsesti di maggio 2020, con una serie di puntate speciali di Avanti un altro, il quiz attualmente trasmesso sulla rete ammiraglia Mediaset nella fascia preserale.\nL’irriverente programma si tirerà a lucido in vista dell’eccezionale vetrina. Una serata, quella del sabato, decisamente cara al presentatore romano e al suo compagno di scorribande. In passato hanno avuto grande successo diverse loro trasmissioni, come Ciao Darwin, Il Senso della Vita e Italiani.\nEcco quando andrà in onda la prima puntata\nLa puntata inaugurale di Avanti un Altro di Paolo Bonolis e Luca Laurenti in versione deluxe è in programma per sabato 16 maggio. Esattamente sette giorni dopo l’atto conclusivo di Amici All Star, appendice della regolare edizione del talent. Nell’inedito progetto di Maria De Filippi saranno protagonisti tanti dei talenti sbocciati nella scuola più amata dai ragazzi.\nIn conseguenza della scelta presa dai dirigenti di Cologno Monzese, per la prima volta da tanti anni non sarà Amici a sfidare la finale dell’Eurovision Song Contest. Il festival più popolare della canzone europea terminerà proprio il 16 maggio e a rappresentare l’Italia ci sarà Diodato. Si scaricherà dunque sui telespettatori il compito di scegliere: meglio Paolo Bonolis e Luca Laurenti o l’evento musicale?\nNon è finora chiaro quante puntate di Avanti un Altro verranno trasmesse al sabato sera. Attualmente trova posto nei palinsesti di aprile e maggio diramati da Mediaset. In linea ipotetica le puntate saranno complessivamente tre, quelle del 16, 23 e 30 maggio. Tuttavia, non è da escludere che la trasmissione possa invadere pure la programmazione di giugno. Lo scorso anno Canale 5 ha proposto a partire dal 26 giugno La Sai l’Ultima? – Digital Edition.\nPaolo Bonolis e Luca Laurenti anticiperanno Ezio Greggio?\nLo show dedicato ai barzellettieri, secondo quanto riferito nei mesi passati da Ezio Greggio, ci sarà nuovamente l’estate prossima. Naturalmente, siamo nel campo delle ipotesi, ma è ipotizzabile un cambio guardia tra Avanti un Altro e La Sai L’Ultima? In tal caso, il Biscione verrebbe invaso dal buonumore nella bella stagione. Per scoprire quali saranno i piani effettivi dei piani alti toccherà probabilmente aspettare alcuni mesi.\nNext Read: 'Amici del Nord non andate ad Ischia...': Rita Dalla Chiesa nella bufera, parole choc »\navanti un altroLuca LaurentiPaolo Bonolis


Atti persecutori, minacce e lesioni: arrestato uno stalker, l'ultima aggressione a Torre del Lago - TGregione.it\nAtti persecutori, minacce e lesioni: arrestato uno stalker, l’ultima aggressione a Torre del Lago\nMONTECATINI TERME – I militari della stazione di Montecatini hanno eseguito un’ ordinanza del Gip presso il tribunale di Pistoia di applicazione della misura cautelare degli arresti domiciliari. Il destinatario, è un pregiudicato 56enne del luogo, F.C., indagato per atti persecutori, rapina, lesioni personali e minacce gravi nei confronti di una 47enne domiciliata anch’essa nella città termale, con la quale aveva intrattenuto una relazione che era stata troncata dalla donna nel gennaio di quest’anno. L’uomo, che non aveva accettato l’interruzione del rapporto, si sarebbe reso responsabile di una serie di atti persecutori sempre più gravi, consistenti dapprima in ingiurie al telefono e poi in ossessivi pedinamenti con minacce di morte nei confronti della vittima, culminati alla fine di febbraio con una vera e propria aggressione avvenuta a Torre del Lago. In quella circostanza il pregiudicato avrebbe prima insultato e poi percosso la donna, che ha riportato varie lesioni successivamente refertate con 5 giorni di prognosi, rapinandole alla fine la borsetta dalla quale asportava cento euro, prima di darsi alla fuga. All’uomo alla fine di marzo era stato notificato il divieto di avvicinamento ai luoghi frequentati dalla vittima e di ogni tipo di comunicazione nei suoi confronti ma non era servito a nulla poiché il pregiudicato aveva ricominciato a minacciare la vittima e i suoi familiari rendendo necessaria l’adozione della misura cautelare più grave.\nSono due cittadini nigeriani, V.N.U., 23enne e J.A. 31enne, entrambi richiedenti asilo, già noti per i loro trascorsi e domiciliati da qualche mese nella città termale, gli ultimi soggetti di una nutrita serie di persone coinvolte nell’illecita attività, oggetto degli interventi compiuti ormai quasi quotidianamente dalla Compagnia di Montecatini per arginare il fenomeno dello spaccio, arrestati in flagranza dai militari della stazione carabinieri di Montecatini, nel corso di un servizio antidroga effettuato nel pomeriggio di ieri. I militari hanno perquisito il domicilio dei due nigeriani, le cui attività erano monitorate da qualche giorno ed hanno recuperato 21 dosi di eroina già pronte per lo spaccio insieme ai consueti materiali necessari per la pesatura e confezionamento dello stupefacente. Ai due spacciatori sono stati inoltre sequestrati oltre quattromila euro in contanti, provento dell’illecita attività. Nel medesimo contesto è stato identificato e segnalato al servizio tossicodipendenze della Prefettura, un assuntore viareggino 45enne, trovato in possesso di una dose di eroina appena cedutagli, evidentemente a domicilio dai due spacciatori, che sono stati arrestati e condotti per il momento presso il carcere di Pistoia.\nI militari di Pescia hanno notificato nel pomeriggio di ieri a B.A., 23enne pregiudicato albanese domiciliato a Pescia, un’ordinanza di arresti domiciliari emessa dal Gip presso il tribunale di Pistoia. All’uomo, al quale i militari avevano sequestrato nel novembre scorso un portatile del valore di duemila euro di provenienza furtiva, trovato nella sua abitazione nel corso di una perquisizione, era stata comminata la misura cautelare dell’obbligo di dimora. Le conseguenti prescrizioni erano state più volte eluse dal pregiudicato al quale il gip ha quindi applicato una misura restrittiva più grave.\nI militari del Norm di Pistoia, al termine di una serie di accertamenti, hanno denunciato per rissa un cittadino marocchino 28enne residente in provincia di Lucca e due cittadini nigeriani di 27 e 19 anni residenti rispettivamente a Vicenza e a Pistoia. La rissa sarebbe scaturita per futili motivi a bordo di un treno regionale diretto a Firenze nel pomeriggio del 27 marzo scorso e proseguita in stazione a Pistoia. A bordo del treno sarebbe stato usato, nella reciproca aggressione, anche un martelletto frangivetro di quelli in dotazione alle carrozze. Ad avere la peggio il cittadino marocchino che aveva riportato trenta giorni di prognosi per una serie di lesioni al volto e al torace mentre uno dei contendenti nigeriani, aveva riportato lesioni varie con sette giorni di prognosi.\nTags: CarabinieriMontecatini Termestalker\nVIAREGGIO – Sabato 7 febbraio, dalle ore 10.30 alle 13.30, presso il Centro Congressi “Principe di Piemonte” a Viareggio, si terrà l’iniziativa organizzata dal Partito ...


WD My Book, i NAS sono sotto attacco: bisogna disconnetterli da internet\nHome■Tech■I NAS My Book di Western Digital sono sotto attacco\nDisconnetteteli subito da internet\nI proprietari dei NAS WD My Book Live e Live Duo sparsi per il mondo hanno scoperto che i loro dispositivi sono stati misteriosamente ripristinati alle impostazioni di fabbrica, con la conseguente perdita di tutti i dati. Western Digital ha chiesto a tutti i suoi clienti di disconnettere immediatamente da internet i NAS. Ma come è stato possibile tutto ciò?\nI proprietari dei NAS My Book di Wester Digital devono disconnetterli subito da internet\nPhoto Credits: WD Forum\nWD My Book è un dispositivo di archiviazione collegato alla rete che assomiglia a un piccolo libro verticale che si appoggia sulla scrivania. L’app WD My Book Live consente ai proprietari di accedere ai propri file e gestire i propri dispositivi in remoto, anche se il NAS è protetto da un firewall o un router.\nIeri, i proprietari di WD My Book in tutto il mondo hanno scoperto improvvisamente che tutti i loro file erano stati misteriosamente cancellati e non potevano più accedere al dispositivo tramite un browser o un’app. Tentando di accedere tramite la dashboard Web, il dispositivo dichiarava di avere una “password non valida”.\n“Ho un WD My Book live connesso alla LAN di casa che funzionato bene per anni. Ho appena scoperto che in qualche modo tutti i dati su di esso sono spariti oggi, mentre le directory sembrano lì ma vuote. In precedenza il volume era quasi pieno ma ora mostra la piena capacità”, ha riferito un proprietario di WD My Book sui forum della community di Western Digital.\nDopo che altri proprietari hanno confermato che i loro dispositivi hanno subìto lo stesso problema, alcuni utenti hanno riferito che i registri di MyBook hanno mostrato che i dispositivi hanno ricevuto un comando remoto per eseguire un ripristino delle impostazioni di fabbrica a partire dalle 15:00 di ieri e per tutta la notte.\nA differenza dei dispositivi QNAP, che sono connessi a internet ed esposti ad attacchi come QLocker Ransomware, i dispositivi WD My Book sono protetti da un firewall e comunicano attraverso i server cloud My Book Live per fornire l’accesso remoto.\nAlcuni utenti sono quindi preoccupati che i server di Western Digital siano stati violati, consentendo agli hacker di inviare un comando di ripristino delle impostazioni di fabbrica remoto a tutti i dispositivi collegati al servizio. Se così fosse, si tratterebbe di un attacco pensato per essere distruttivo. Infatti nessun utente ha segnalato richieste di riscatto o altre minacce legate alla violazione.\nSe possedete un dispositivo NAS WD My Book, Western Digital consiglia vivamente di disconnettere il dispositivo da Internet. “In questo momento, ti consigliamo di scollegare My Book Live e My Book Live Duo da Internet per proteggere i tuoi dati sul dispositivo”, ha affermato Western Digital in un avviso.\nWestern Digital sta indagando sull’accaduto\nL’azienda ha dichiarato a BleepingComputer che sta indagando attivamente sugli attacchi, anche se non crede che si tratti di una compromissione dei server. “Western Digital ha stabilito che alcuni dispositivi My Book Live sono stati compromessi da software dannoso. In alcuni casi, questa compromissione ha portato a un ripristino dei dati di fabbrica che sembra cancellare tutti i dati sul dispositivo. Stiamo indagando attivamente e forniremo aggiornamenti non appena disponibili.”\nL’ultimo aggiornamento firmware per i WD My Book Live risale al 2015. Da allora, una vulnerabilità legata all’esecuzione di codice da remoto, tracciata come CVE-2018-18472, è stata divulgata insieme a un exploit pubblico. Si ritiene quindi che un hacker abbia eseguito una scansione di massa di Internet alla ricerca di dispositivi vulnerabili. Utilizzando poi questa vulnerabilità per emettere il comando di ripristino dei dati di fabbrica.\nWestern Digital WD My Book Hard Disk Desktop USB 3.0 con...\n348,99 EUR −4% 333,62 EUR\nMy Book nas Western Digital\nFriends, io ci sarò per te - Perché guardarla?


Markevich: “Ci davano per spacciati, ma siamo riusciti a conquistare la finale”\nStoria? Scritta, in Ucraina. Il Dnipro batte il Napoli e vola in finale di Europa League. Varsavia è conquistata, di fronte ci sarà il Siviglia. Entusiasmo alle stelle in conferenza stampa, c’è Myron Markevich davanti ai microfoni. Prima scatta l’applauso generale da parte di tutti i cronisti, poi l’allenatore del Dnipro prende parola: “C’è tantissima emozione, ancora non mi rendo conto di ciò che siamo riusciti a fare. E’ stato un successo importantissimo, adesso però in finale sarà ancora più dura. Contro il Napoli tutti ci davano per spacciati, eppure siamo riusciti a conquistare questo traguardo. Siamo tutti molto felici. Stasera sembrava che i miei calciatori avessero mangiato carne cruda per come hanno giocato. I tifosi? Non potevamo fare brutta figura davanti ad un pubblico così”.\nPrecedentePreviousCorbo: “Il Napoli si penta per aver sottovalutato l’avversario, ora tutti in agenzia a recuperare i soldi delle prenotazioni per Varsavia”\nNextBenitez-Real Madrid, solo una suggestione: Rafa però è sempre più lontano da NapoliSuccessivo