Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico) - Pagina 5 - MD80.it\nMessaggio da tartan » 25 marzo 2013, 18:02\nBene, adesso ho capito, forse.\nRiporto da Treccani (non wikipedia):\nIn senso generico, ogni sistema di opinioni o tendenza individuale caratterizzati da mancanza di rigore nel conformare la propria condotta alla legge morale, alle norme della disciplina, ecc., o da eccessiva indulgenza nel richiederne l’applicazione\nEcco, mi è sembrato che la parte evidenziata sia conosciuta ma lassivamente sottovalutata mentre la parte non evidenziata sia stata invece particolarmente sopravvalutata nelle discussioni precedenti.\nMessaggio da aetio57 » 25 marzo 2013, 19:00\nfinalmente ho capito:\nstai dando una chiave di lettura esattamente speculare rispetto a ciò che invece continuo a scrivere dall'inizio\n"indulgenza nel richiederne l’applicazione\nmi è sembrato che la parte evidenziata sia conosciuta ma lassivamente sottovalutata"\nè esattamente l'opposto: io pongo proprio l'accento sul fatto che nonostante quegli uomini stiano operando con così tante lacune dovute ad errori commessi a monte non prendano una posizione risoluta (sarebbe fattibile: tu ben sai che "potere" hanno i VVFF... non aggiungo altro), avendo così loro di fatto "indulgenza nel chiederne l'applicazione". Per questo, in questa vicenda, sono imperdonabili...\nNota: mi piaci tartan, sei un tosto e non molli MAI l'osso, come me\nPerò io, a furia di prendere scarpate nei denti ho imparato a ragionare (ed agire) COSI', senza ovviamente arrivare a quell'estremo.\nUltima modifica di aetio57 il 25 marzo 2013, 19:16, modificato 1 volta in totale.\nMessaggio da willy73 » 25 marzo 2013, 19:09\nsardinian aviator ha scritto: per i restanti 9 minuti cosa ha fatto la TWR (che pure vede le luci azzurre lampeggianti dei mezzi) per istradare i VVF e correggere l'errore? 9 minuti sono un'eternità.\nPotrebbe essere che la TWR fosse impegnata a dirottare i voli in arrivo? Non è una considerazione, è una domanda da profano\nMessaggio da anonymous12345 » 25 marzo 2013, 19:22\nSe non ricordo male, dove presente, è l'operatore Ground che si occupa dei mezzi in pista....\nMessaggio da sardinian aviator » 25 marzo 2013, 19:36\nSi, è la Ground, ho scritto TWR ma intendevo i servizi del traffico aereo in genere. Comunque c'era un tizio col microfono in mano seduto in una posizione privilegiata che doveva guardare fuori.\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 25 marzo 2013, 21:55\nPino ha assolutamente ragione nel dire che cacciar via una squadra non risolve assolutamente nulla: se esistono delle inefficienze di base nell'organizzazione del servizio, si riproporranno puntuali con la nuova squadra mal addestrata e organizzata. Non v'è dubbio.\nPerò impiegare dieci minuti a trovare una cosa lunga quasi 25 metri a 400 di distanza dalla caserma, in un ambiente intrinsecamente sgombro e piatto come una platessa a parte la torre e le derive di altri aerei, è una cosa esagerata, dai. Pure riconoscibile perchè "sbracata da un lato". 25 metri a 400 di distanza a momenti non mi entrano tutti nel campo di un binocoletto preso sulla bancarella del cinese.\nGli aerei che si schiantano in pista hanno più che ottime possibilità di prender fuoco. Venticinque secondi in più o in meno possono drammaticamente raddoppiare o dimezzare il numero delle vittime da inalazione di fumi tossici. Dieci minuti sono una follia.\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 25 marzo 2013, 21:57\nsardinian aviator ha scritto: Comunque c'era un tizio col microfono in mano seduto in una posizione privilegiata che doveva guardare fuori.\nMessaggio da aetio57 » 25 marzo 2013, 22:32\nValerio, dai, so di sembrare eccessivo e dittatoriale nelle mie affermazioni, ma qui davvero siamo al grottesco del grottesco... anche tu ne sei alquanto perplesso... dobbiamo pur dare un livello minimo di accettabilità a questa squadra: qui non hanno proprio visto l'aereo! Il massimo dei massimi negativi, di una gravità inaudita (ogni secondo è preziosissimo) considerate che a Fiumicino girano anche le Erre dei VVFF... possibile che nessuno abbia dato entro i limiti di tempo le coordinate ai mezzi?? Fiumicino non è l'O'Hare di Chicago. E non è questione di risolvere o meno il problema, è questione che così non và proprio, ma non và al minimo del minimo e bisogna quindi dare un messaggio chiaro e inequivocabile, risoluto e senza mezzi termini, una sota di "Ragazzi, mettetevi in riga e sull'attenti altrimenti rischiate il posto". Non riesco assolutamente a capire come possiate anche solo tentare di dare una difesa o una minima giustificazione all'operato di quella squadra. Confesso di rimanere perplesso, sto parlando anche a persone che sanno come si svolge il lavoro all'interno di un aeroporto internazionale, non credo di aver scritto panzanate, anche perché questo lavoro lo "mastico" pure io... mah...!!\nUltima modifica di aetio57 il 25 marzo 2013, 22:42, modificato 1 volta in totale.\nMessaggio da flyingbrandon » 25 marzo 2013, 22:41\naetio57 ha scritto: Non riesco assolutamente a capire come possiate anche solo tentare di dare una difesa o una minima giustificazione all'operato di quella squadra. Confesso di rimanere perplesso, sto parlando anche a persone che sanno come si svolge il lavoro all'interno di un aeroporto internazionale, non credo di aver scritto panzanate, anche perché questo lavoro lo "mastico" pure io... mah...!!\nRimani perplesso perché, forse, ancora non hai capito che NESSUNO ha minimizzato l'errore o ha cercato di giustificarlo. Semplicemente NESSUNO trova che il licenziamento in tronco della squadra porti a ciò che dici tu. La ricerca delle cause di un errore, madornale o meno, non servono come alibi, servono proprio ad evitare il ripetersi di un evento...\nMessaggio da aetio57 » 25 marzo 2013, 22:55\nMa guarda che qui non c'è assolutamente da cercare niente, qui il problema è questo: 'ndo ca::ZZ::o era 'sta gente quando l'ATR è uscito di pista?? Se fosse stata al suo posto l'avrebbe visto eccome dov'era l'ATR. So perfettamente che è assai noioso (per somma fortuna non succede quasi mai nulla), ma...\nIl licenziamento porta quanto meno a: ricorso sindacale- penale- della squadra, indagini approfondite delle responsabilità soggettive più che oggettive dei superiori (le oggettive sono più che altro negligenza), individuazione palese delle lacune tecnico-operative, organizzative, di coordinamento etc. In pratica si fornisce alla squadra un modo CONCRETO e REALISTICO per poter pretendere ciò di cui ha bisogno per fare il proprio lavoro, anche se secondo me è successo quello che ho scritto sopra. E vedrai che siccome non succederà nulla di "drastico" non cambierà assolutamente nulla, gli stessi identici problemi si ripresenteranno la prossima volta. E voi piloti, ma anche i passeggeri, non credo che siate proprio emh!!... tranqilli sapendo che state atterrando in un aeroporto internazionale (il più importante d'Italia) dove le squadre di intervento non sanno nemmeno dove cercarvi...!! Sarà anche che io sono abituato a lavorare in un certo modo...\nMessaggio da MD82_Lover » 26 marzo 2013, 0:07\naetio57, una domanda.\nNell'ipotesi che le cose non fossero finite come sono finite ma ci fossero stati dei decessi, il ritardo nei soccorsi da parte dei VVFF, alla luce di nuovi e ben più pesanti eventi, come sarebbe stato valutato ed, eventualmente, quali tipi di sanzioni si sarebbero potute comminare?\nPerchè questa discussione mi fa pensare ad una cosa molto semplice.\nSe un assunto è "giusto" - nel senso che risponde a criteri di giustizia, è giusto sempre o è giusto solo in determinate situazioni/condizioni?\nUn ritardo nei soccorsi pesa zero se non muore nessuno, pesa 10 se muore una persona e pesa 100 se ne muoiono 10? O vale sempre zero o sempre 100 a prescindere dalla risultanza della condotta? Fammi capire questo, se ti va. Io quello che vuoi dire tu l'ho capito.\nMessaggio da aetio57 » 26 marzo 2013, 0:34\nMD82_Lover ha scritto: aetio57, una domanda.\nCerto che mi va. Questa professione, come ad es. anche quella del chirurgo, non può e non deve ammettere pressapochismi, o cambi di "unità di misura". Qui devi impiegare il minor tempo possibile per arrivare nel punto in cui c'è il velivolo e agire nel modo più giusto possibile (il massimo qui non esiste, c'è sempre qualcosa che si sarebbe potuto fare meglio) per mettere in salvo le persone coinvolte. E' sicuramente un'azione complessa, certamente non a prova di imbecille perché le problematiche che si presentano ogni volta sono diverse e richiedono competenza e preparazione oltre alle altre componenti già viste nel corso della discussione (coordinamento etc.). In quesa professione, come quella del chirurgo in sala operatoria, quando si è operativi- di turno- non ci sono "momenti tranquilli" in cui come qualcuno ha scritto più sopra ""raccontare barzellette o le ca**ate in cockpit o nelle sala operatoria,"" altrimenti poi si dimenticano le pinze nell'addome dei pazienti. Qui quando abbassi la guardia sei fregato. E con te potrebbero essere fregate decine o centinaia di persone che a causa del ritardo nell'intervento sono nel frattempo asfissiate o andate arrosto. Ecco perché senza il minimo dubbio dico che se qualcosa non và nel verso giusto pesa SEMPRE 100, indipendentemente dal numero dei decessi. E chi sbaglia in quel modo, come nel caso dell'ATR di Fiumicino, purtroppo deve andare a casa... So che è impopolare, ma qui si parla di vita o di morte. Poi che NESSUNO la pensi come me non m'importa. So benissimo che siamo in Italia, l'unico Paese al mondo in cui i contribuenti accettano passivamente di pagare l'IRPEF anche per l'anno a venire, una barzelletta...\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 26 marzo 2013, 2:42\nIo non sto dicendo che alla squadra che ha impiegato dieci minuti va fatta una carezza e detto "si, lo so, son stati dei completi p***oni, ma è colpa del sistema che non sa come organizzarli", dico solo che se cacci pur meritatamente quella squadra e non reimposti tutto un discorso per rendere efficiente il servizio di pronto intervento dei VVFF di FCO (e non solo là) non hai risolto nulla.\nL'episodio, senza irrimediabili risvolti sul piano dei lutti solo per una dose di fortuna inenarrabile che nessuno garantisce statisticamente si ripeta spesso, è di una gravità concettuale paragonabile a quella del volo TWA 800 del 23 novembre 1964 (uh, fatalità, si erano dimenticati uno schiacciasassi a due spanne da una pista... ma che sfortuna alle volte)\nA me resta, da NON VF, la sensazione che se mi fossi trovato ad operare in un contesto che mi pareva inadeguato organizzativamente a funzionare, qualcosa per auto-organizzarmi (e per denunciare se possibile la cosa) FORSE mi sarebbe venuto in mente di fare in proprio. Magari solo il post-it col disegnino delle piste sul cruscotto, o un binocolo russo 8x30 sempre appresso, che ne so. Una bella piantina delle vie di accesso alle piste, l'elenco di sei o sette numeri di telefono cellulare da chiamare al volo a prescindere dalla radio se qualcosa non mi quadra dopo un allarme, qualcosa. Avrei passato i miei turni nel panico, altro che calcetto.\nPerciò dove do' un po' ragione ad aetio57 è sul fatto che non posso solo perché chi è sopra di me è un ignavo comportarmi come un usciere del Catasto. Gli aerei bruciano in quattro e quattr'otto dopo impatti relativamente modesti.\nMessaggio da aetio57 » 26 marzo 2013, 7:38\nValerio Ricciardi ha scritto: Io non sto dicendo che alla squadra che ha impiegato dieci minuti va fatta una carezza e detto "si, lo so, son stati dei completi p***oni, ma è colpa del sistema che non sa come organizzarli", dico solo che se cacci pur meritatamente quella squadra e non reimposti tutto un discorso per rendere efficiente il servizio di pronto intervento dei VVFF di FCO (e non solo là) non hai risolto nulla.\nbravissimo, Valerio... hai espresso molto bene ciò che sto tentando di far capire fin dall'inizio. Rincaro la dose: la maggior parte delle vittime non muore perché va arrosto, ma perché asfissia (quindi prima di andare arrosto) ecco perché bisogna fare in "due e due quattro". Il licenziamento in tronco serve eccome, perché qui, in questo caso specifico, non c'è assolutamente da cercare niente, qui il problema è questo: 'ndo ca::ZZ::o era 'sta gente quando l'ATR è uscito di pista?? Se fosse stata al suo posto l'avrebbe visto eccome dov'era l'ATR e sarebbe immediatamente partita quanto meno per quella direzione. Con questo non sto dicendo che tutta la squadra debba stare sull'attenti fino all'anchilosi accanto al proprio mezzo, scrutando l'orizzonte fino alla miopia, ascoltando in frequenza le comunicazioni tbt fino alla sordità... per questo esistono i turni (vi ricordate le guardie? 2 ore di guardia e 4 di riposo).\nUltima modifica di aetio57 il 26 marzo 2013, 7:52, modificato 3 volte in totale.\nMessaggio da aetio57 » 26 marzo 2013, 7:42\nuso proficuamente questo spazio in cui c'era il doppione del mio post precedente per illustrare un classico esempio di "rilassatezza" durante l'ispezione pre-volo del mezzo (operazione noiosa "di routine", in cui si possono volendo raccontre anche le barzellette, stando al concetto espresso da qualcuno).\nMessaggio da AirGek » 26 marzo 2013, 9:27\nQuella è una prova della US Navy che voleva impiegare i 172 sulle portaerei.\nMessaggio da aetio57 » 26 marzo 2013, 9:28\nchiedo scusa, mi accorgo solo ora di non avere risposto in modo esauriente a questo periodo.\nIl licenziamento serve eccome perché in Italia, il Paese in cui per eccelleza è tutto un blabla, saturo di aria fritta, col licenziamento in tronco per "giusta causa e giustificato motivo" si pongono in essere una serie complessa di Atti dovuti, da parte di diversi apparati anche esterni al solito squallido ummaumma interno nel quale poi tutto, complice il passare del tempo, rimane com'è... Ho già sinteticamente illustrato gli sviluppi che verosimilmente verrebbero a crearsi in conseguenza di questa pesantissima sanzione disciplinare. Chi è pratico di questioni legate alle vertenze del mondo del lavoro sa di cosa parlo. E vi garantisco che di fronte agli Atti dovuti anche i capi ignavi sono costretti a pagare a caro prezzo... e andare fuori dalle balle (è l'unico modo REALISTICO e PRATICABILE nel ns. Paese per quanto meno iniziare a far cambiare IN POSITIVO qualcosa).\nMessaggio da tartan » 26 marzo 2013, 9:41\nL'estate ho sempre lavorato per guadagnarmi le vacanze. Quando facevo il cameriere ero un ottimo camerirere, quando facevo il fattorino ero un ottimo fattorino, quando facevo l'assistente in colonia ho avuto il riconoscimento di miglior assistente dell'anno. Quando ho iniziato il mio lavoro in AZ ero un ottimo impiegato e poi quando ho avuto la responsabilità di un gruppo di lavoro ho sempre cercato di trasferire oltre alle conoscenze tecniche la voglia di fare bene il proprio lavoro. E' stato un continuo insistere, un continuo pretendere il meglio del meglio, senza mai prevaricare ma sempre ragionando e dicendo che si poteva chiedere solo dopo che si fosse dimostrato di essere in grado di dare con competenza professionale. Ho avuto i miei problemi su questa strada ma anche tante soddisfazioni. Chi lavorava con me non doveva dipendere da me e quando qualcosa non andava era colpa mia perché non ero stato in grado di trasmettere il giusto.\nE' per questo che prima di cacciare, sia pure come esempio, qualcuno, ritengo che sia giusto verificare come quel qualcuno sia stato preparato. Non posso pensare che un gruppo di persone preposte alla sicurezza operativa e non strutturale possano non essere in grado di assolvere al loro compito. Quel giorno non c'era solo il traffico aereo, c'era cattivo tempo, c'era vento forte variabile e con notevoli raffiche e l'attenzione doveva essere ai massimi storici. Come mai non era così? Era un andazzo normale? Male, male, male, malissimo! Via la squadra ma con loro via i capi e tutto da capo.\n@aetio57 Non mi fare i complimenti, potrei capire che mi stai dicendo che sono di coccio, come diciamo a Roma.\nPS Sono arrivato lungo e forse il mio commento è ora superfluo, ma l'ho scritto e ve lo tenete.\nMessaggio da aetio57 » 26 marzo 2013, 10:02\nanche se arrivato lungo i tuoi interventi non sono MAI superflui... c'è sempre da imparare molto da quello che scrivi.\nQuello che non sono ancora riuscito a farti capire (io sì che sò de coccio!! ) è che in fondo stiamo dicendo le stesse cose, ma tu poni l'accento su soluzioni NON praticabili (in Italia... via i capi? ...così, in quattro e quattr'otto... e quando mai...??). E' fuori da ogni dubbio che quegli ignavi scaldapoltrona hanno una pesante responsabilità, è fuori di dubbio che bisognerebbe (qui il condizionale è obbligatorio) ricominciare tutto da capo evitando di fotocopiare il passato- cosa che invece molto spesso accade- è fuori di ogni dubbio che bisogna indagare su ogni aspetto, com'è fuori di dubbio che quella sfortunata squadra non ha fatto altro che fare ciò che vien fatto sempre... routine, noiosa routine che però in quei preziosissimi minuti potrebbe essere costata la vita a parecchie persone.\ne quando faccio i complimenti... sono sinceri\nMessaggio da noone » 26 marzo 2013, 11:34\naetio57 ha scritto: "raccontare barzellette o le ca**ate in cockpit o nelle sala operatoria,"" altrimenti poi si dimenticano le pinze nell'addome dei pazienti.\nMi spiace ma sei tu che non vuoi capire.\nQuesto concetto non me lo sono inventato: se non bado errato tanti anni fa, quando introdussero il concetto di cockpit sterile, proposero di estenderlo all'intero volo, scoprendo poi che la performance si abbassava: in una situazione di routine siamo in grado di mantenere una vera vigilanza e attenzione solo per un periodo limitato di tempo (come esserei umani), ma invece siamo in grado di compiere task di routine mentre facciamo altro. Questo permette al cervello di "rilassarsi" ed avere tutte l'attenzione nei momenti in cui serve. Perciò se dire stronzate in corto finale o dirle mentre estrai un cuore o mentre stai andando a spegnere un aeroplano sei un pirla, dirle mentre stai finendo una sutura, sei in cruise col bel tempo o sei in caserma ad aspettare come nel deserto dei tartari è accettabile.\nLa domanda che mi pongo adesso è questa: escludendo l'evidente errore di perdersi nell'aeroporto, il tempo di reazione dal premere il pulsante all'essere sui mezzi è stato corretto? (Dovevano stare tutti vestiti seduti sugli automezzi?)\nC'è qualcuno che sarebbe preposto a monitorare la frequenza? (non credo che tuttta la squadra passi il tempo seduta sugli automezzi con la radio dicendo "occhio occhio che questo si schianta" aogni atterraggio"\nChi riceve la chiamata con che metodo controlla il luogo e sceglie la strada per arrivarci? (chi glielo dovrebbe insegnare)\nQualcuno gli ha mai aggiornati su quelle che possono essere situazioni di particolare criticità per le operazioni di volo (come forte vento)?\nA me sembra che qui manchi completamente un sistema di gestione, un sistema di addestramento e un sistema di qualità.\nL'unico vero punto è che come professionisti avrebbero dovuto lamentarsi prima proprio di queste lacune, adesso è tardi e se lo pigliano in quel posto...\nMessaggio da sardinian aviator » 26 marzo 2013, 11:43\nResisto alla tentazione di lasciar perdere, perché tanto è stato detto tutto e le posizioni di ciascuno sono chiare, ed anzi mi aspetto che da un momento all'altro gli amministratori chiudano il thread perché non ha più nulla da dire in attesa del rapporto definitivo, per aggiungere una cosa.\nIntanto sono contrario a far volare gli stracci, ovvero licenziare la squadra. Quelli magari sono dei decenti professionisti per addestrare i quali lo Stato, cioè noi, ha speso un pacco di soldi. Al massimo vanno ricondizionati, riconvertiti, spostati, meglio impiegati, mandati a salvare gattini sugli alberi, ma licenziati no, anche perché poi ci tocca assisterli, cassa integrazione e quant'altro e paghiamo sempre noi.\nPoi una parola sui dirigenti preposti a servizi operativi come questi. Non per assolvere nessuno ma i dirigenti rispondono (espressione eufemistica) ad altri dirigenti superiori (che li hanno cooptati) che rispondono a loro volta al Ministro (che li ha nominati), il quale risponde al partito (che ha designato il ministro) ed all'elettorato (che vota quel partito). Ho visto molto da vicino dirigenti aeroportuali del tipo "tosto", giovani, preparati, volenterosi ed efficienti, che si impegnavano al massimo, che stressavano il personale tenendolo sempre sulla corda ma contemporaneamente formandolo ed addestrandolo, che rispettavano e facevano rispettare l'orario e che talvolta erano costretti a "punire" gli ignavi prima che un inconveniente diventasse un incidente: in altre parole dei veri "rompicxxxni. Però in genere rispettati, anche se non amati.\nEbbene le voci circolano, gli ignavi si rivolgono ai sindacati, i sindacati ai loro capi centrali che danno del tu ai ministri. Conclusione: richiamo dapprima bonario al dirigente, "tanto non puoi cambiare il mondo da solo", "così ci metti in cattiva luce", "usa più diplomazia", "non ti dico che sbagli, ma insomma vedi tu..." fino ai più pesanti "così ci fai perdere voti" e "non vorrei che fra te e l'ambiente ci fosse incompatibilità" che tradotto significa: alla prossima lamentela prepara le valigie perché vai a risolvere i problemi di Lampedusa.\nVoi direte: ti pagano da dirigente anche per questo. Vero, verissimo. Però magari inconsciamente quel capetto, che pure non è tanto male e conosce il suo mestiere, comincia a pensare che in fondo ha famiglia pure lui, che forse forse i suoi capi hanno ragione, che tanto il mondo resta così com'è, ed attenua la pressione. Tutto va magnificamente bene di nuovo, però si è creata la crepa, c'è maggior tolleranza, cui seguono altre tolleranze e concessioni che poi diventano diritti. Poi capita la Carpatair di turno. Il sistema reagirà chiudendosi a riccio e proteggendosi l'un l'altro, perché tutti hanno sbagliato, lo stesso dirigente, quello superiore, i sindacati, il ministro ed anche gli stessi lavoratori. Si cercherà di sollevare una cortina fumogena perché tanto non è morto nessuno, e se ci scappa il morto la cortina si farà ancora più fitta. E noi a scrivere sui forum invocando i licenziamenti dei pompieri....\nSbaglio o queste si chiamano le falle latenti del sistema?\nMessaggio da Hartsfield-Jackson » 26 marzo 2013, 12:21\nSecondo me molta gente ,come Ezio, crede che la soluzione più adeguata ed efficente sia quella con risultati a breve termine che risultano apparentemente, ed aggiungo erroneamente, i migliori. I risultati migliori sono quelli a lungo termine ragazzi! Non si può pensare di eliminare una squadra di pompieri che come ha detto Sardinian Aviator sono stati formati con i nostri soldi e con gli stessi soldi finiranno in cassa integrazione non risolvendo assolutamente il vero problema. Appoggio l'idea che i VVFF avrebbero dovuto adeguarsi ad un sistema con delle lacune cercando di colmarle , ma non si possono colpevolizzare per questo! Ma che razza di equìpe d'emergenza gira con i post-it sul cruscotto ?Che razza di equìpe gira con il binocolino prestatogli dal bimbo di 10 anni? "No , sai ,dove lavoro non ci forniscono i binocoli per individuare gli aerei durante un crash landing , nè tanto meno le cartine col diagramma aeroportuale!! " scusate ma mi viene da ridere...evidentemente c'è una qualche lacuna che non dipende da loro!!\nE poi , una volta eliminata questa squadra di VVFF? Bisognerà formarne altri , perdendo tempo prezioso e denaro che sarebbe servito invece per ottimizzare gli addestramenti e fornire all'equìpe i dovuti strumenti da utilizzare in caso d'emergenza. Binocoli , cartine, diagrammi, corsi d'inglese aeronautico e via dicendo.\nL'incutere timore licenziando a destra e manca non è una soluzione , come ha già detto saggiamente FlyingBrandon (certo , a meno che non vengano dimostrate delle colpe tangibili di fronte alle quali non si può esitare a procedere in tal modo) , l' "arma" migliore è la consapevolezza. Io agisco in questo modo durante un'emergenza perchè ci sono persone che rischiano la vita e non perchè ho paura di essere licenziato! Certo un pò di pressione anche da quella direzione ci dev'essere ma non deve essere quella predominante.\nMessaggio da SuperMau » 26 marzo 2013, 14:10\nSardinian, sorry ma non sono completamente d'accordo...\nsardinian aviator ha scritto: Quelli magari sono dei decenti professionisti\nSe sei un "decente professionista" non sbagli strada conosci tutti i raccordi a occhi chiusi\nsardinian aviator ha scritto: Ebbene le voci circolano, gli ignavi si rivolgono ai sindacati, i sindacati ai loro capi centrali\ni sindacati devono piantarla di rompere i co****ni per le ca**ate. Dovrebbero invece tutti i giorni fare campagna per risolvere i problemi invece di spostarli.\nsardinian aviator ha scritto: Conclusione: richiamo dapprima bonario al dirigente, "tanto non puoi cambiare il mondo da solo", "così ci metti in cattiva luce", "usa più diplomazia", "non ti dico che sbagli, ma insomma vedi tu..." fino ai più pesanti "così ci fai perdere voti"\nbe' sbaglio o sui voti gia' si e' vista una certa inversione di tendenza?\nsardinian aviator ha scritto: Voi direte: ti pagano da dirigente anche per questo. Vero, verissimo.\n100% vero. per quello ti chiami dirigente. mica solo per la stra-paga\nsardinian aviator ha scritto: E noi a scrivere sui forum invocando i licenziamenti dei pompieri....\nTe la metto giu' piu' diretta: Va via l'autista del mezzo, il capo squadra, il capo servizio della caserma, e il responsabile operazioni FCO....mica devi mandare via tutta la squadra\nsardinian aviator ha scritto: Sbaglio o queste si chiamano le falle latenti del sistema?\nCerto. ma in italia, NESSUNO, MAI, ha voglia di prendersi i co****ni in mano e decidere....\nMessaggio da aetio57 » 26 marzo 2013, 14:21\nsardinian aviator ha scritto: ... tentazione di lasciar perdere, perché tanto è stato detto tutto e le posizioni di ciascuno sono chiare, ed anzi mi aspetto che da un momento all'altro gli amministratori chiudano il thread perché non ha più nulla da dire in attesa del rapporto definitivo ...\nQuoto, perché giuro che è da un bel pò che anch'io ne sono convinto. Restava in me la speranza che il mio discrso fosse dipanato, e capito, un pò meglio. Così non è stato, Amen.\nUna sola riflessione: di aria fritta nel ns. Paese ce n'è già troppa, per favore che non ne aggiungano altra, basterebbe che mettessero in pratica anche solo il 10% di tutte le "teorie" sciorinate alle numerose conferenze sui piani SMS e saremmo già belle che a posto...\nSwitching off...Happy landings e in becco all'aquila\nPS: guardate solo com'è stata gestita la questione dei 2 Marò e vi rendete conto con chi avete a che fare...\nUltima modifica di aetio57 il 26 marzo 2013, 14:46, modificato 3 volte in totale.\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 26 marzo 2013, 14:24\nHartsfield-Jackson ha scritto: Appoggio l'idea che i VVFF avrebbero dovuto adeguarsi ad un sistema con delle lacune cercando di colmarle , ma non si possono colpevolizzare per questo! Ma che razza di equìpe d'emergenza gira con i post-it sul cruscotto? Che razza di equìpe gira con il binocolino prestatogli dal bimbo di 10 anni? "No , sai ,dove lavoro non ci forniscono i binocoli per individuare gli aerei durante un crash landing , nè tanto meno le cartine col diagramma aeroportuale!! " scusate ma mi viene da ridere...evidentemente c'è una qualche lacuna che non dipende da loro!!\nIo per un certo periodo, in una fase della storia in cui c'era molta conflittualità sindacale relativa ad autisti di ambulanze e barellieri, avendo dei patentini sportivi per vetture da pista che mi rendevano assai papabile per la guida di un'ambulanza (cosa molto diversa ovviamente) feci attività di volontariato come autista di ambulanza.\nMi ero quasi subito accorto che i Ducato che di solito mi capitavano sotto le natiche avevano un pericolosissimo angolo morto nello specchietto destro, verso il basso.\nSegnalai la cosa a tutti i livelli gerarchici, prefigurando un certo tipo di incidente a mio avviso abbastanza facile da verificarsi nelle manovre di accosto al punto dell'incidente (in caso di incidente stradale).\nNel mentre, però, mi procurai SUBITO da uno sfasciacarrozze uno specchietto da moto convesso, e accroccai subito una specie di pinza a molla per attaccarlo in basso sul braccetto che reggeva lo specchietto esterno destro. Molto efficiente.\nAdesso la normativa prevede gli specchietti esterni sdoppiati, come nei TIR, con la sezione inferiore che mostra dove si posano le ruote posteriori (traduzione: se possibile ad es. non sopra un arto del motociclista infortunato).\nQuesto il senso del post-it sul cruscotto con la disambiguazione fra 16L-32R e 16R-32L, o del binocoletto.\nNon è certo una proposta di modello per risolvere il problema.\nNon ci si può sempre e comunque fare schermo delle inefficienze di chi sopra di te dovrebbe essere capace di metterti in grado di lavorare bene. Devi avere la coscienza tu di cercar di fare del tuo meglio, al di là e a prescindere da quanto formalmente ti viene richiesto. Sei o no un professionista?\nFermo restando che licenziare una squadra per me è del tutto inutile, a mio avviso non funziona bene nemmeno come "colpiscine uno per educarne cento". In questo dissento (rispettosamente) da aetio57, pur condividendone appieno l'indignazione, dato che l'episodio mi pare molto, molto inquietante. Dieci minuti per trovare un aereo... a 400 m dalla caserma dalla quale dovresti essere uscito... fuori dal mondo.\nPERO'... se saltasse fuori che la squadra NON fosse in condizioni di intervenire in un tempo decente nemmeno non sbagliando strada sul sedime aeroportuale, perché BEN LONTANA dallo stare accucciata sui blocchi di partenza col sederino in alto attendendo lo sparo... diciamo eccessivamente rilassata, o che magari due del gruppo erano al duty free a comprar liquori - dico una cosa estrema di cui NON ho notizia alcuna, sia chiaro, per farmi capire - sarei anch'io per provvedimenti disciplinari pesanti, purché coinvolgenti anche la catena di comando.\nPASSIAMO QUINDI AD UN APPROCCIO PRATICO\nPotrebbe un forum come questo costituire uno stimolo, magari con una petizione ufficiale ben documentata e argomentata, perché si riapra su scala globale PRIMA che ci scappino i morti il problema della gestione del pronto intervento in pista in caso di incidenti coinvolgenti veicoli o mezzi di terra?\nVERI tecnici oltre che appassionati che san di normative e di attuali modalità (dis)organizzative circa il problema, qui ve ne sono senz'altro.\nIo mi offro per l'editing del testo finale da presentare, è un lavoro che mi riesce assai facile.\nMessaggio da sigmet » 26 marzo 2013, 14:47\nAnche a me sembra che il discorso si stia allontanando dal tema centrale che secondo me dovrebbe essere quello di capire cosa e' successo per evitare che accada ancora.\nE quello che e' successo mi pare abbastanza chiaro tanto da poter catalogare questo "incidente" come classico esempio di errore di comunicazione come viene anche evidenziato sul report di ANSV.\nIl famoso scienziato, psicologo,filosofo,etc Korzibsky asseri' che : "Map is not territory" , ovvero la mappa mentale che ciascuno si fa non corrisponde poi alla realta' del territorio ma piu' in generale si tende a confondere il modello con la realta' stessa. Quindi se non si ha la stessa idea sul modello probabilmente si parlera' di due realta' diverse come e' accaduto.\nMa andando a ritroso (attenenedoci ai soli dati del report) leggiamo al punto 3 del "manuale rosso" (4.1.2) che tra le informazioni da fornire da parte della TWR vi siano : "stimato e pista di atterraggio (eventuale) in alternativa posizione al suolo (pista , rullaggio,parcheggio Grid Map)".....Confesso i miei limiti ma una cosa scritta cosi' non mi pare sia il massimo della chiarezza. In genere la "Grid Map" (o se volete la carta quadrettata) e' alla base di qualsiasi piano di emergenza poiche' fornisce im maniera inequivocabile le coordinate topografiche del sito dell'incidente.Se c'e' vuol dire che deve essere usata.\nAnche l'operatore di Torre non deve averlo capito tanto bene poiche da' istruzioni al "Rosso 24"\ndi portarsi " poco dopo " il Delta eco. Il VF alla guida del mezzo da il ricevuto ma probabilmente ,dato che prosegue in senso opposto al raccordo High speed , non vede il cartello o probabilmente interpreta il "poco dopo" come una breve prosecuzione a valle del raccordo (consideriamo anche che i pompieri da quelle parti ci vanno di rado, e vorrei sapere come e quante volte vengono effettuate le esercitazioni . Inoltre e' notte) e prosegue poi fino a fondo pista tornando quindi indietro. Mi chiedo anche il perche' l'autista del Rosso 24 non venga contattato nel momento in cui sul radar di terra si vedono i mezzi che proseguono oltre il raccordo. Ma alla fine , quale carta aveva il controllore di TWR e quale I VVFF? Forse se entrambi avessero avuto la Grid map un " semplice" : 102 G 3 avrebbe risolto i problemi. Eppure ENAC nel suo regolamento stabilisce proprio che i mezzi antincendio debbano essere dotati di Grid Map e di adeguati sistemi tecnologici proprio per garantire interventi in caso di visibilita' non ottimale.\nAdesso ognuno di noi ha gli elementi per individuare le cause nelle solite 4 aree\nCondizioni che hanno favorito l'incidente\nPersonalmente le colpe non mi interessano ma dato che sono molto "anglosassone " in termini di responsabilita' oltre che di formazione vorrei conoscere i provvedimenti presi a fronte delle salomoniche raccomandazioni dell'ANSV. L'incidente di Linate (MD87 SAS) avrebbe dovuto fornirci una lezione che mi pare non sia stata capita.\nMessaggio da Hartsfield-Jackson » 26 marzo 2013, 15:00\nForse non mi esprimo come vorrei o forse non hai interpretato bene : non sto dicendo che è ridicola la situazione dei post-it sul cruscotto , perchè come hai detto tu potrebbero risultare utili nel mentre si aspetta un qualche miglioramento dall'alto (come la storia del punto morto in ambulanza), o si aspetta l'arrivo di migliori dotazioni per svolgere al meglio il proprio lavoro.\nIo sto dicendo che è ASSURDO che ciò avvenga in un aeroporto internazionale come FCO, il primo aeroporto d'Italia!! Ma stiamo scherzando? E' una vergogna!\nChe poi i post-it e il binocolo siano utili ci mancherebbe...se ci sono lacune bisogna in qualche modo colmarle,dato che altrimenti ci si rimette il proprio posto di lavoro o si rischiano addirittura conseguenze penali non trascurabili!\nMa d'altronde che vogliamo fare? Siamo in Italia...tutto basato sul pressappochismo..certe cose tele puoi ben che scordare a Charles De Gaulle, ad Heatrow, ad Ataturk etc. !!\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 26 marzo 2013, 16:14\nSe esiste una Grid Map, oggetto di una semplicità disarmante (perché funzioni basta che un quadretto di una griglia abbia dimensioni compatibili col campo visivo di un operatore sul sedime anche in condizioni di visibilità modesta) dal momento che è impensabile che esista un VF che da bambino non ha mai giocato a battaglia navale, e non è stata usata, ecco un anello della catena che si è rotto. L'operatore in Torre deve avere disposizioni precise e strettamente cogenti, spero che non si parli in termini di raccomandazioni.\nPoco dopo il Delta eco? Poco dopo venendo da dove? E' peggio che dire "è sulla sinistra"! Sinistra mia o tua?\nMessaggio da SuperMau » 26 marzo 2013, 16:48\nHartsfield-Jackson ha scritto: dato che altrimenti ci si rimette il proprio posto di lavoro o si rischiano addirittura conseguenze penali non trascurabili!\nguarda che sei in italia...da quando chi sbaglia paga?\nValerio Ricciardi ha scritto: Poco dopo il Delta eco? Poco dopo venendo da dove? E' peggio che dire "è sulla sinistra"! Sinistra mia o tua?\nValerio, se parcheggi IN MEZZO a Delta Echo, il problema non te lo poni neppure.....O e' troppo difficile da pensare?\nEppoi, se atteri da 16L, il "POCO DOPO" Delta Echo ha un solo significato.\nOppure la gente e' molto piu' tonta di quanto pensassi\nMessaggio da sardinian aviator » 26 marzo 2013, 17:26\nUn paio di questioni, solo per chiarire alcuni punti.\nMi pare sia ormai assodato che i VVF sono usciti dalla caserma a equipaggio completo entro i termini loro assegnati dalla norma. A maggior dettaglio, i VVF in turno operativo devono stare entro un determinato raggio dall'autorimessa, riposano completamente vestiti, stivali inclusi, il segnale d'allarme deve squillare in tutti i locali ed all'esterno. E loro corrono, un paio saltano in macchina, un altro paio (i soccorritori) vestono le tute di amianto durante il tragitto. Entro due/tre minuti devono raggiungere qualunque punto del sedime.\nSemmai possiamo dire che circa un minuto si è perso nell'azionare il segnale di allarme dalla TWR anche perché probabilmente anche il controllore si è perso l'aeroplano e chiamava senza ottenere risposta ed ha azionato il segnale nel dubbio. Il rapporto ANSV dice che all'urto tutte le luci dell'aereo si sono spente e questo spiega in parte perché la TWR si sia persa l'aereo (e i VVF pure): è normale? Non c'è qualche errore di progettazione? E le batterie? E comunque la prima chiamata avviene dopo 1'15" e il VVF risponde, quindi è già fuori sul mezzo. 45" dopo sono sul raccordo C. Una mano almeno dopo un po' gliela poteva dare il centralino vigili se con vista sulla pista (e se attento a tutti gli atterraggi e decolli), ma in quei casi ti insegnano che è meglio non interferire nella frequenza. Quindi nessuno era al duty free, e neppure al cesso, e chiudiamo questo fronte. Grazie.\nAttenzione, noi non abbiamo la trascrizione delle comunicazioni, che potrebbero illuminarci meglio sulle diverse incomprensioni.\n@SuperMau, mi pare che invece siamo più o meno d'accordo su tutto, professionisti che sbagliano a parte. Io non ho mai visto professionisti infallibili.\n@Valerio, mi sta benissimo lo specchietto accroccato, però in un contesto di volontariato, scarse risorse, tanta voglia di fare. Un po' meno a FCO. E comunque se ci fosse stata quella necessità i VVF sono fra i più esperti accroccatori di specchietti, marmitte, lamierini, tiranti e cavetti che abbia mai visto.\n@ Quasi tutti, l'indignazione va bene per i primi due post (scusate) poi diventa stucchevole e soprattutto inutile. Siamo qui in un contesto tecnico per capire cosa è successo e perché, tra l'altro in alcuni momenti pretendendo pure di saperne di più dell'ANSV (quorum ego) che sta ancora indagando.\nIl nocciolo della questione starebbe nella mancata comunicazione del quadratino sulla grid map. Vero , ma non spiega tutto. Comunque la TWR non glielo dice e i VVF non lo chiedono. I primi perché forse non sono sicuri e non vogliono lasciare registrato un messaggio sbagliato (burocratizzazione della sicurezza) ed i secondi perché sono con gli occhi appizzati fuori a cercare nel buio. Fanno nell'ignoranza e nell'errore la cosa apparentemente più logica: se l'aereo è uscito lateralmente alla pista la percorro tutta (all'inverso) ed alla fine lo trovo.\nPerò l'ANSV, che ha sentito le registrazioni, dice anche che i VVF non avevano piena cognizione della posizione del DE; e qui torniamo alla formazione ed all'addestramento. Punto già affrontato abbondantemente con la tirata sui capi, capetti ecc...\nInfine le raccomandazioni: scommettiamo che l'ENAC farà un taglia incolla di quanto dice l'agenzia, mettendoci prima un "cappello" e poi una bella "chiusa" raccomandando a sua volta al gestore, all'ENAV e al Ministero degli Interni di ottemperare? Per favore rileggetevi il mio post sulla normativa e forse sarà più chiara questa conclusione. D'altronde il piano, unica responsabilità ENAC, non ha fallito in sé, però non è stato seguito.\nUn breve aneddoto sulla grid map. Veniva stampato su fogli enormi come lenzuola che all'aperto o dentro la cabina di un mezzo o svolazzavano o si accartocciavano. Di notte occorrevano due persone per leggerlo, uno con la pila e l'altro che tentava di tenere aperto il foglio. Alla seconda esercitazione la grid map era già stracciata, con interi pezzi mancanti. Si tentò allora di dividerla in sottofogli, ma l'idea fu abbandonata perché si perdeva la visione di insieme. Si pensò allora di plastificarla in modo da renderla più resistente all'uso, ma i costi erano enormi e non si sapeva chi doveva pagarla. Sarei curioso di sapere come è stata risolta la questione.\nMessaggio da anonymous12345 » 26 marzo 2013, 17:53\nRagionamenti giustissimi per carità, ma in condizioni di stress è sempre meglio andare sul semplice, senza dover ragionare troppo... "Aereo incidentato in C 12" e bòn, niente "che pista era in uso" (anche se già la dovresti sapare) o altro...\nLa Grid Map dei mezzi a MXP stà in un semplice foglio A4 Plastificato, a memoria ogni quadratino dovrebbero essere circa 100m per lato reali, Ok che Fiumicino è un pò più complesso ma è così difficile farcelo stare in un foglio magai A3??? Alla fine non è che ci devi leggere i singoli cespugli, devi solo capire dove sei/dove devi andare...\nDomanda.. da quel che ricordo dei mezzi aeroportuali quando accendono i fari illuminano a giorno, un aereo bianco non dovrebbe un minimo risaltare nella notte anche a qualche centinaio di metri di distanza???\nMessaggio da sardinian aviator » 26 marzo 2013, 19:26\nhttp://news.aviation-safety.net/2013/03 ... ort-italy/\nEcco, mo' la faccenda diventa internazionale, lo sberleffo è garantito, e speriamo solo quello.\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 26 marzo 2013, 20:32\nSia chiaro, io non ho ipotizzato che fossero al duty free (o altra situazione di abbandono della postazione parimenti indecente): ho fatto l'esempio solo come caso estremo in cui l'approccio disciplinare ci stava tutto, quale che fosse stata la catena degli eventi.\nQuanto alla grid map formato carta del Touring, son d'accordo, ma mi pare il classico caso in cui non serve un'aquila per capire che non è pratica in quella forma: non è destinata ad essere usata in una situation room come quelle nelle quali si gestivano le fasi della Battaglia di Inghilterra del '40.\nCerto una grid map a pagine come un Tuttocittà fa perdere una quantità di tempo esiziale: da escludere.\nPerò un tablet con touch screen che permette di zoomare variando la scala con continuità, con dentro un software acconcio, (che mi pare alla portata di un venticinquenne informatico di belle speranze con due-tre settimane di lavoro al massimo) non lo vedo marziano.\nIl tablet contiene la grid map, ti visualizza una tastiera virtuale, la torre ti comunica 3 C 125, tu lo digiti ed ecco evidenziato lampeggiante il quadratino prescelto... e un pallino rosso lampeggiante (grazie a un banalissimo GPS integrato) rappresenta la tua posizione.\nAltro che pila e lenzuolone che si spiegazza e rompe sulle pieghe. Lo zoomi quanto ti serve allargando o stringendo due-tre dita, come su un iPhone quando rivedi le foto, via via che vai, dicendo all'autista gira di qui, prendi quel raccordo, non il primo il secondo.\nLa tecnologia aiuta con molta facilità. Però tutto ciò va deciso e implementato in modo razionale. E ci vuole elasticità mentale da chi deve approvarlo (e finanziarlo). Ma non mi pare una faccenda da milioni di dollàri.\nMessaggio da MatteF88 » 26 marzo 2013, 20:44\npraticamente gli sono passati di fianco due volte...\nMessaggio da aetio57 » 26 marzo 2013, 21:08\nil post di sigmet ha riportato finalmente la discussione in appropriata "area tecnica"\nprendo spunto dalle sue giuste osservazioni, facendo alcune riflessioni avendo davanti il documento dell'inchiesta ANSV al paragafo 3, leggendone il testo e parimenti osservando le foto.\n19.33' 22" la TWR attiva il segnale acustico di allarme (circa 1' dopo le 19.32'33" orario effettivo dell'incidente)\nQuindi già da questo momento il segnale è udibile, specialmente da chi deve udirlo, per cui il cronometro per i VVFF può partire da questo momento...\n19.34' 37" primo contatto radio TWR/VVFF (circa 1' dopo il segnale acustico...)\n19.35' 59" Rosso 24, in posizione Racc.DD, chiede alla TWR info e la TWR risponde "poco dopo DE" a cui i VVFF ripetono correttamente DE.\nOsservando la foto allegata al rapporto (senza quindi fare uso della Grid map) si nota che DD dista da DE 100-150-200mt. max. Domanda spontanea: perché allora i VVFF proseguono addirittura (sconcertante) fino a DK prima di tornare indietro? La TWR, sia pure in modo alquanto raffazzonato, ha individuato molto chiaramente che l'area è la zona del Racc.DE e i VVFF lo hanno ripetuto in modo corretto, confermando di aver capito bene l'istruzione. A questo punto la domanda spontanea è: i VVFF di Fiumicino, a parte le grid map, a parte tutto il castello organizzativo che ci dovrebbe stare a monte, a parte gli ignavi scaldapoltrone etc. non sanno neppure com'è strutturato Fiumicino?? Siamo all'incredibile dell'incredibile, all'ingiustificabile dell'ingiustificabile?\nI tempi di reazione della TWR sono stati eccellenti, i tempi iniziali di reazione dei VVFF sono stati altrettanto eccellenti, i tempi di scorrazzamento per l'area chiaramente NO. (19.43' 02" Rosso 24 ha finalmente trovato l'aereo: circa 10' dopo il suono dell'allarme acustico... tantissimo per queste operazioni in cui si devono ragionevolmente prevedere al max. 3-4'). Siamo nel 2013, dodici anni dopo il terribile 8 settembre 2001 di Linate, ma non è cambiato nulla?\nA questo punto lascio a voi le vs. riflessioni. Mi sembra comunque che in questo caso le cause, quelle vere, di questo ritardo non vadano ricercate molto lontano...


La tempesta perfetta della finanza sconvolge il mondo E per l’Italia non ci sarà neanche la zona Uefa | Reggio Report\nLa tempesta perfetta della finanza sconvolge il mondo\nE per l’Italia non ci sarà neanche la zona Uefa\n28/2/2016 – A lungo attesa, annunciata da numerosi segni premonitori, la tempesta finanziaria perfetta è arrivata. Violenta come un uragano, ha fatto precipitare le borse in pochi giorni, mentre gli analisti continuavano a dire che di correzione tecnica si trattava, ma ormai il futuro sta nascendo da un caos e il caos non si può leggere con gli occhiali del passato. Siamo di fronte ad una tempesta che ha gli effetti di tutte le altre: lascia coloro che si sono arricchiti col lungo rialzo, più poveri ma più ricchi di prima, mentre chi non ha potuto prendere l’ascensore, rimane solo più povero. E’ probabile che queste tempeste rallentino l’economia globale, rendendo tutto il mondo più povero.\nSe gli esiti sono simili, le ragioni sono diverse.\nIn questi anni il mondo ha continuato il suo cambiamento, l’occupazione è aumentata ovunque, ma non nella vecchia Europa, la ricchezza ha continuato a trasferirsi dal vecchio mondo, agli emergenti e dal ceto medio ai super ricchi, ma la stampa di denaro delle banche centrali non ha prodotto la ripresa sperata, non ha prodotto l’aumento dei consumi, né l’inflazione desiderata.\nEntrambi aumentano infatti se aumenti i salari, ma la globalizzazione provvede a tenerli bassi, per favorire il ritorno finanziario immediato. In Europa i paesi euro, non potendo agire sulla svalutazione competitiva, hanno un solo modo per rendere attrattivi i loro prodotti: agire sul contenimento dei salari o sull’aumento della tecnologia, che taglia occupazione, come si vede bene ad esempio nel mondo bancario.\nAbbiamo poi il problema della mutazione dell’economia cinese, che da manifatturiera sta evolvendo verso il terziario, le nuove tecnologie, internet, ecc…Ciò determina un rallentamento maggiore di quello statisticamente rilevato, ma prepara il Dragone alla sfida del futuro con gli Usa. La guerra delle valute per mantenere competitività, legata al crollo delle materie prime, ha messo in crisi grandi paesi come il Brasile, la Russia, il Sudafrica.\nIl crollo del petrolio, che da riserva finita, sta diventando abbondante, ha mandato in crisi anche i paesi arabi, africani e sudamericani: l’Arabia Saudita ha emesso un prestito da 100 miliardi, il Venezuela è sull’orlo del crack e la Nigeria non sta bene. A rianimare il prezzo dell’oro nero non sono bastate neppure le guerre nell’area petrolifera per eccellenza, ben tre in Iraq, Siria, Yemen. A ciò dovremo aggiungere la distruzione di posti di lavoro, perlopiù dequalificati, che porteranno le nuove tecnologie e l’economia internet, per paradosso in futuro sarà più facile accedere ad Harvard che alla Mc Donald.\nIn questo quadro, l’Europa in generale e quella del sud in particolare, è destinata a perdere posizioni, perché è più vecchia, meno qualificata e più legata alla manifattura, dove la componente salariale è sempre più importante, senza poter usare appunto la svalutazione, l’euro è forte perché i tedeschi temono l’inflazione, quando il rischio è il suo opposto.\nPer l’Italia, al netto dell’ottimismo renziano, doveroso ma pure incosciente, il futuro non è buono: continuiamo a vendere le nostre industrie maggiori, metà paese corre e metà frena, lo Stato fa pena, l’evasione è altissima, il lavoro nero pure, il che rende la tassazione eccessiva, mancano la sicurezza, la certezza del diritto, un’ istruzione universitaria meno baronale e accademica. Inoltre abbiamo un debito stratosferico, in una parola non abbiamo fatto i compiti a casa, che non sono solo le riforme costituzionali, ma tutto ciò che rende attrattivo e competitivo il Paese.\nEsportiamo lavoratori qualificati, dai manager ai camerieri e importiamo disperati che alimentano l’economia illegale, non solo al Sud, che ci consente di gareggiare con il Pakistan, non con le economie del nord Europa. Alla fine di questa crisi, che non sarà breve, troveremo il mondo e le sue classifiche cambiate e noi non saremo neppure in zona Uefa. Un consiglio a chi vuole e può: investire sulle lingue e sull’istruzione sia scientifica che professionale, in tutto il mondo servono buoni ingegneri, programmatori (vecchia dizione), operatori sanitari e cuochi, perché il prossimo spazio di lavoro sarà appunto il mondo.


> VATICANO: CEDIMENTO STRUTTURALE ---- LA RESA DEI CONTI (di Marco Politi).\ndi Marco Politi (il Fatto Quotidiano, 29 febbraio 2012)\nHa il sapore di un fine-regime la lotta di potere scatenatasi all’interno del Vaticano. Perché scontri e bracci di ferro sotterranei sono sempre avvenuti nel Palazzo apostolico. Ma l’asprezza degli attacchi rivolti al segretario di Stato, in un crescendo che pare inarrestabile, rivela che all’interno della Curia ci sono gruppi e persone che - con il pontefice ormai in età avanzata e l’evidente mancanza di direzione della barca di Pietro - ritengono necessario arrivare a un nuovo assetto ai vertici della Santa Sede. La novità assoluta è che non si procede, come in altre stagioni, per insinuazioni o messaggi tenuti rigorosamente segreti. Di fronte alla stagnazione, in cui si sta arenando il pontificato ratzingeriano, ci sono forze che hanno deciso di portare tutto alla luce del sole, di svolgere questa battaglia sul palcoscenico dei mass media, di rendere chiara anche la posta in gioco: una svolta nell’amministrazione delle finanze, nei rapporti tra Vaticano e Chiesa italiana, nelle relazioni tra il segretario di Stato e i cardinali. Non ci sono (più) “corvi” in questa storia. Ci sono combattenti clandestini.\nIl carteggio Bertone-Tettamanzi pone sotto la luce dei riflettori i punti più vulnerabili del governo bertoniano.\nPrimo, un assolutismo che i suoi avversari denunciano come centralismo senza autentica managerialità: poiché procede per scatti di improvvisazione e crea opposizione laddove dovrebbe lavorare per la massima coesione dell’apparato su linee strategiche condivise.\nSecondo, la tendenza a scavalcare sistematicamente i confini del proprio ambito. Il segretario di Stato ha in cura la strategia della Chiesa universale. Invece, sottolineano i suoi oppositori, lo si è visto occuparsi di un fantomatico polo ospedaliero ecclesiastico italiano (caso San Raffaele). E ancora, l’Istituto Toniolo riguarda la Chiesa italiana, idem l’Università Cattolica. Non erano certo in ballo questioni dottrinali di massimo rilievo, tali da provocare un intervento del Papa.\nAssistere a un segretario di Stato, che pone e dispone a suo arbitrio, per puri disegni di potere è diventato allarmante in certi ambienti ecclesiastici e - per alcuni - talmente intollerabile da avere voluto informare l’opinione pubblica della sconfitta subita da Bertone dopo l’appello diretto del cardinale Tettamanzi al pontefice, come risulta dalle lettere pubblicate ieri dal Fatto.\nSono errori che avvelenano l’atmosfera. La cosa più pericolosa per il segretario di Stato è che i favorevoli a un suo avvicendamento si trovano sia nel campo conservatore sia in quello riformista.Anche tra i ratzingeriani di ferro. Si avverte il senso di un silenzioso accerchiamento. Mentre qualche monsignore già si avvicina al “candidato-segretario” cardinale Piacenza. Anche perché la guerra dei documenti non è destinata a finire.\nIn un cassetto c’è un messaggio di Bertone al premier Monti - nelle ore frenetiche della formazione del governo a dicembre - per raccomandare a un posto di sottosegretario il suo pupillo Marco Simeon, già paracadutato come direttore di Rai Vaticano e responsabile delle relazioni istituzionali e internazionali. Un Segretario di Stato vaticano, che chiede un posto di sottosegretario per un suo protetto al presidente del Consiglio italiano? Che c’azzecca, direbbe Di Pietro.


Iniziata la settimana dell'escursionismo CAI - Pisticci.com\nLa Settimana Nazionale dell’Escursionismo in Basilicata del Club Alpino Italiano ha avuto inizio. Il Presidente generale Vincenzo Torti l’ha inaugurata sabato scorso 25 settembre incontrando a Matera i responsabili regionali e sezionali del Cai lucano, che si sono impegnati nella complessa preparazione delle attività in programma. L’occasione ha permesso al Presidente di inaugurare anche la neo Sezione CAI Matera “Falco Naumanni”, nei cui confronti ha espresso parole lusinghiere per l’impegno profuso finora.\nIntanto sempre sabato scorso 25 e ieri domenica 26, tra magnifici paesaggi naturali, si sono svolte le prime due escursioni lungo il Sentiero Italia CAI (a cui si riferiscono le foto allegate), progetto che unisce tutte le regione d’Italia al quale il CAI tiene in maniera particolare. Le due prime uscite si sono svolte regolarmente portando i camminatori da Colle Gaudolino, nel cuore del Parco Nazionale del Pollino, a San Severino Lucano. Il percorso proseguirà domani partendo da Latronico, passando per il Monte Alpi, fino a raggiungere Castelsaraceno.\nCi sarà spazio anche per gli appassionati di mountain bike, con ulteriori 8 uscite comprese nel programma del 13esimo Raduno Nazionale Cicloescursionismo del Cai, organizzato nell'ambito della Settimana escursionistica.\nLa 22esima Settimana Nazionale dell'Escursionismo è inserita nel programma del Festival dello Sviluppo Sostenibile promosso da AsviS. A questo proposito il Vicepresidente generale del Cai Francesco Carrer afferma: «l’escursionismo e il cicloescursionismo sono tra le attività motorie più compatibili e meno impattanti per l’ambiente, ma muoversi attraverso un territorio vuol dire anche stabilire rapporti empatici, armonie interiori e acquisire conoscenze nuove grazie all’incontro con i segni culturali lasciati nei secoli dall’uomo. Abbiamo ritenuto dunque che la Settimana Nazionale dell’Escursionismo potesse rientrare a pieno titolo nel Festival dello Sviluppo Sostenibile. Il ruolo del Cai può risultare ancor più strategico per contribuire alla diffusione di nuovi comportamenti sociali di attenzione all’ambiente, per fare in modo che concetti e definizioni come “transizione ecologica” non rimangano meri enunciati».\nSoddisfatto dell’organizzazione Pasqualino Minadeo, Presidente del Gruppo Regionale Cai Basilicata, il quale aggiunge che «dopo un lungo periodo di fermo è tornata forte la voglia di camminare e pedalare insieme. A questa edizione della Settimana escursionistica fa da sfondo il bellissimo paesaggio lucano, con i soci delle quattro sezioni della nostra Regione che condurranno le escursioni accompagnando i partecipanti in un viaggio lento alla scoperta di bellezza, fascino e tradizioni dei nostri territori interni».\nIn allegato anche il programma dettagliato della Settimana.\nPer ulteriori informazioni: https://settimanaescursionismo.cai.it/home


Asta record per Beckett - Pinkblog\nArte e cultura • Gennaio 18, 2007\nE’ stato battuto di recente con un “sonante” record mondiale, l’asta per una raccolta di lettere di Samuel Beckett (1906-1989), scrittore e drammaturgo irlandese vincitore del premio Nobel della letteratura.\nLa collezione di oltre 320 tra lettere e cartoline, delle quali la maggior parte delle quali autografe, è stata aggiudicata ad un’asta di Sotheby’s a Londra. 243.200 sterline, ovvero 365.000 euro circa, il prezzo che un anonimo collezionista irlandese ha pagato per accaparrasi la collezione.\nIl carteggio propone un insieme inedito sul modo di lavorare di Beckett e sulla sua personalità, con squarci significativi sulla sua intimità.Si tratta di lettere e cartoline quasi tutte indirizzate ai coniugi Henri e Josette Hayden, amici molto stretti dell’autore di «Aspettando Godot», e della moglie Suzanne.\nSe vuoi aggiornamenti su Asta record per Beckett inserisci la tua email nel box qui sotto:


il 1.3.20 Nessun commento:\nEtichette: Bait Finesse, Black Bass, Seabass\nNonostante le ottime condizioni meteo-marine l'uscita mattutina non ha dato i frutti sperati...le condizioni erano ideali, cielo coperto, vento di scirocco, mare perfetto e alta marea ma della regina nemmeno l'ombra.\nLa pesca dalla spiaggia o scogliera con determinate situazione mette sempre a dura prova il pescatore, aggiungiamo pure l'ennesimo cappotto e la voglia d'insistere crolla decisamente.\nMi oriento in un approccio diverso, che negli ultimi anni mi sta dando soddisfazioni e che oltre a piacermi molto mi rilassa e mi fa stare in totale pace, la pesca in fiume.\nAlle 18:00 c'è la bassa, teoricamente influisce sull'attività del predatore e in questo caso la regina; ma io non mi soffermo e preparo la mia attrezzatura light, dopo un pranzetto veloce esco di casa.\nL'acqua è di un bel colore in quanto non piove da un pò, il livello a occhio è basso e il vento increspa la superficie. Come sempre inizio di reazione lanciando un piccolo ryuki colore ayu passando ad una micro jh con shad senza risultati...lo step successivo è la ricerca, una testina da 3gr con grub coda lunga ad imitare una "cechetta", lanci a monte e piccoli saltelli sul fondo, dopo un paio di spostamenti il vento cessa e subito dopo arriva la mangiata, ferrata decisa a centro fiume e in pochi secondi è nel guadino!!\nRod: Palms molla\nReel: Revo LTX\nLine: Super pe 6lb\nTerminal: FC 0,185mm\nLure: JH 3gr + grub\nil 14.2.20 Nessun commento:\nEtichette: Bait Finesse, Seabass\nDopo la fantastica manutenzione fatta dal grande Francesco alias Surf-fighter-zone, il gioiellino datato 2006 di casa Shimano è tornato a lavoro.\nHo cambiato il guida filo perché era intaccato, fortuna ha voluto che il negozio vicino casa aveva questo pezzo di ricambio nei cassetti....\nPer dargli un pò di grinta ho fatto una piccola modifica alla manovella in quanto i vecchi pomelli non sono compatibili con i più recenti.\nDalla boccola che avvita direttamente sul mulinello ho rimosso la manovella unita semplicemente con una vite sostituendola con una nera più recente (sempre Shimano)\nOltre alla manovella ho aggiunto un pomello Gomexus in alluminio\nil 10.2.20 Nessun commento:\nPrimo pesce 2020\nInnanzitutto buon anno a tutti!!! Scrivo sempre di meno purtroppo, il tempo non è dalla mia parte e quel poco che ho lo sfrutto per andare a pesca.\nTanti cappotti fino ad oggi....però comincio l’anno abbastanza bene....\nUn’uscita mirata con la marea in salita, freddo e alta pressione. Con me la fidata combo da bait finesse che adoro per pescare in fiume, con me Dario che pesca con attrezzatura UL; proprio lui apre le danze dopo pochi minuti con una reginella fatta con un crank\nQuesta cattura ci motiva e continuiamo a lanciare alla ricerca di qualche attacco.\nDario riceve una chiamata e mi comunica che fa gli ultimi lanci e se ne deve andare, intanto innesco un piccolo shad su testina e lancio....BAM!!! Sento subito che è un bel pesce e che devo gestirlo bene dato che sto utilizzando attrezzatura UL.\nNel frattempo chiamo Dario che fortunatamente era ancora lì...breve video, foto e rilascio di questa prima cattura dell’anno.\nLure: JH 2.5gr + gotham shad 2”\nil 13.1.20 Nessun commento:


Ecco come l'Italia ha riconosciuto la Lingua dei Segni Italiana\nL’Italia ha riconosciuto la Lingua dei Segni Italiana\nIl 19 maggio 2021 la Repubblica Italiana ha deciso di riconoscere, promuovere e tutelare la Lingua dei Segni Italiana (LIS). L’ha fatto attraverso il Decreto Sostegni, che prevede importanti novità per un tema su cui l’Italia è fanalino di coda a livello europeo.\nCom’è stata riconosciuta la Lingua dei Segni Italiana\nL’articolo 34-ter del Decreto Sostegni “riconosce, promuove e tutela la lingua dei segni italiana (LIS) e la lingua dei segni italiana tattile (LIST)”. E non solo, in quanto riconosce anche le figure d’interprete LIS e LIST come professionisti specializzati nella traduzione e interpretazione delle due lingue. Toccherà a un ulteriore decreto, poi, definire i percorsi formativi per diventare professionisti del settore.\nLIS, ENS: “Crocevia fondamentale”\nLeggi anche: Storia della Lingua dei Segni


"Una ragazza senza memoria.\nUn guerriero senz'anima.\nUna forza oscura che uccide senza spada."\nSono poche ma rilevanti le premesse di Licia Troisi per il suo nuovo romanzo, Il Destino di Adhara, primo capitolo della nuova saga Leggende del Mondo Emerso.\nIndubbiamente si tratta di un ritorno sulla strada più classica per la scrittrice dopo la svolta della Ragazza Drago, ma un rientro che porta con sé qualche fresca novità, capace di dare nuovo slancio ad una delle saghe più amate del fantasy italiano.\nInnanzitutto, nella migliore tradizione della Troisi, torna una protagonista femminile. Come risulta chiaro fin dal titolo, infatti, la storia che viene raccontata è quella di Adhara, giovane ragazza che, risvegliandosi in un prato senza ricordare nulla di sé e del mondo che la circonda, decide di impegnarsi a ritrovare il suo passato. Sarà proprio questo l'espediente fondamentale per dare inizio al suo viaggio in un mondo sconosciuto e sempre sorprendente, accanto al contrastato Amhal, apprendista Cavaliere di Drago, che vive dilaniato tra la furia dell'uccidere e il conseguente rimorso per il dolore causato.\nInsieme proseguiranno sul loro cammino, affiancandosi a personaggi vecchi e nuovi, passando per territori già conosciuti, ma in continua evoluzione. Il passato di Adhara, testimoniato soltanto da caratteristiche fisiche inusitate, da un pugnale appartenente a un'antica setta e da ricordi frammentati che la legano a quella terra, non è cosa da poco, perché risulta inevitabilmente intrecciato con il destino di tutto il Mondo Emerso, minacciato da un'inguaribile malattia e da una vecchia conoscenza tornata per distruggerlo anche attraverso una prossima, devastante guerra, che potrebbe decretarne la fine. Forse per sempre.\nChiudendo la Ragazza Drago e riaprendo Il Destino di Adhara si trova una Troisi diversa, forse più matura e decisa, capace di scrivere un buon romanzo, scorrevole, intrigante, diverso, non totalmente staccato da quel classicismo ormai abusato.\nCominciamo dai personaggi. Tutti, protagonista compresa, rivelano un'analisi introspettiva accurata e dei comportamenti sempre coerenti con la propria personalità. Per quanto riguarda quelli di nuova ideazione, particolarmente interessante è il percorso di Adhara che, come rinata nel prato in cui si sveglia, comincia a muovere i primi passi, magistralmente descritti, in un mondo sconosciuto, in cui tutto, anche il gesto più quotidiano, risente della complessità dell'ignoto. Non perdono invece di interesse le vecchie conoscenze, come Dubhe e Theana, sempre pronte a dimostrare un coraggio immutato dagli anni. Ma c'è una caratteristica fondamentale che accomuna tutti i personaggi: nessuno, buono o cattivo, giovane o vecchio, sicuro o insicuro, si arrende mai. E questo non può che essere un buon esempio da imitare quotidianamente anche nella vita reale.\nPer quanto riguarda la capacità narrativa, invece, la Troisi ha sempre avuto una grande abilità che, col tempo, si è affinata e impreziosita. La scrittura è scorrevole, fresca, incisiva ed emozionante. Forse talvolta troppo elementare, ma anche questo contribuisce a non appesantirla. I dialoghi sono sempre pertinenti, azzeccati e concorrono a delineare bene il profilo dei personaggi. Le situazioni non sono mai ripetitive e la scelta di continue anticipazioni nel corso degli eventi risulta intrigante per la sua iniziale incomprensibilità.\nUn punto critico del romanzo, tuttavia, può essere riscontrato nella trama di base. Perché, in realtà, il Mondo Emerso non è un mondo fantasy particolarmente innovativo. Esistono la solita magia, le solite razze (elfi, mezzelfi, nani, ecc...), i soliti Cavalieri di Drago, i soliti re, che forse risultano ripetitivi negli anni in cui si sta cercando di innovare questo genere e di staccarlo da schemi troppo rigidi. Il Destino di Adhara, però, sembra fare un tentativo in questa direzione, mettendo in gioco alcune caratteristiche distintive e degli spunti originali. Resta comunque l'amara consapevolezza che avrebbe potuto svecchiarsi di più e rappresentare davvero un'avanguardia nel fantasy italiano.\nIn ogni caso, è innegabile il fatto che Licia Troisi sia stata in grado di raccontare ancora una volta una storia piacevole ed emozionante, sintonizzandosi al meglio sul cuore dei lettori e trascinandoli fino all'ultima pagina in un turbinio di avventure.\nÈ sicuramente atteso e auspicato un seguito altrettanto ben riuscito, sperando che apporti quell'ultima ventata di novità, necessaria a rendere questa saga imperdibile per tutti gli amanti del fantasy nostrano ed internazionale.\nTutti i diritti riservati ©2009 Leonardo Nolé e Associazione Delos Books\nLicia Troisi Il Destino di Adhara Leggende del Mondo Emerso Leggende del Mondo Emerso\nmeloth giovedì, 23 aprile 2009, 22:14\nScusate, pensavo che qui un po' tutti lo avessero letto(è vecchiotto ormai...). Me ne ricorderò la prossima volta\nPalin giovedì, 23 aprile 2009, 22:25\nMa se sono mesi che stai dicendo che è una stupidaggine, io se dovessi starti a sentire non lo leggerei, no? E poi, basta rovinare la lettura a uno solo, no?\nchunlizang85 lunedì, 22 febbraio 2010, 1:54\n..quante affermazioni..come dire..tristi..povera adhara!questo è il fantasy,l'immaginazione è la base dell'avventura che io stessa vorrei conoscere!certo pericolosa e meschina,ma c'è anche del buono cosa che nella realtà(la nostra realtà)e veramente poco!noi stessi combattiamo x la pace,moriamo,e nn concludiamo niente.rilassatevi e godetevi una fantastica lettura dove il bene combatte (veramente) il male!(soprattutto interiore).\n(saulo paulo) martedì, 7 settembre 2010, 11:51\nDopo aver apprezzato, e molto, Cronache e Guerre del Mondo Emerso, è doveroso ammettere che ora l'autrice si è cullata troppo sugli allori. La recensione da 2 stelle, la prima, è quella senza dubbio corretta, perchè la storia e i personaggi sono ormai diventati banali, per non parlare del modo come è scritto: o si rivolge a lettori di 10-12 anni, o sembra scritto da tali.\nNegróre martedì, 7 settembre 2010, 12:49\nquesto è il fantasy


Elezioni Enasarco, Bilucaglia: "Agenti uniti per raggiungere un obiettivo comune" - Confesercenti Nazionale\nElezioni Enasarco, Bilucaglia: “Agenti uniti per raggiungere un obiettivo comune”\nIl Candidato Fiarc di Alessandria: si realizza un mio sogno nel cassetto\n“Alcuni anni fa intervenendo ad un’assemblea di agenti di commercio dissi che avevo un sogno nel cassetto. Il mio sogno era quello di vedere le maggiori associazioni che rappresentano gli agenti di commercio unite per raggiungere un obiettivo comune”. A dichiararlo è Bruno Bilucaglia, candidato di Fiarc Confesercenti Alessandria per la lista Agenti Per Enasarco, all’interno dell’alleanza Insieme Per Enasarco.\n“Vedere, oggi, la maggior parte delle organizzazioni che rappresentano gli agenti di commercio: Fiarc, Usarci e Fnaarc insieme a Fisascat-Cisl e ai promotori finanziari Anasf e le più importanti associazioni delle imprese mandanti, unite in INSIEME PER ENASARCO con un unico obiettivo quello di eleggere i rappresentanti della fondazione per governare tutti INSIEME la Fondazione con un unico e condiviso programma, è la realizzazione di quel sogno. A mio avviso, una più che valida ragione per invitare i colleghi agenti e rappresentanti di commercio a votare e far votare dall’ 1 al 14 aprile per la lista Agenti per Enasarco”.\nPrecedentePrecedenteTorino: sabato 27 febbraio visite turistiche gratuite con le guide Federagit-Confesercenti\nSuccessivo25 febbraio 2016 – Camera dei Deputati – Interventi per il settore ittico – Gli altri provvedimentiSuccessivo


Termometro ad Infrarossi | Quale Comprare\n1 PREZZI DEI TERMOMETRI A INFRAROSSI\n2 Termometri ad infrarossi più venduti\n3 COS’È UN TERMOMETRO A INFRAROSSI ?\n4 Migliori Termometri ad Infrarossi\n5 COM’È COSTRUITO UN TERMOMETRO AD INFRAROSSI?\n6 TIPI DI TERMOMETRI A INFRAROSSI.\n7 COME FUNZIONA UN TERMOMETRO A INFRAROSSI ?\n8 IL TERMOMETRO AD INFRAROSSI MISURA LA TEMPERATURA SUPERFICIALE\n9 QUANTO SONO PRECISI I TERMOMETRI A INFRAROSSI ?\n10 COME SI USA IL TERMOMETRO A INFRAROSSI ?\n11 VANTAGGI DEL TERMOMETRO A INFRAROSSI SENZA CONTATTO SUL TERMOMETRO A CONTATTO\n12 QUANTO SONO PRECISI I TERMOMETRI A INFRAROSSI?\n13 COME FACCIO A SAPERE SE IL MIO TERMOMETRO A INFRAROSSI È PRECISO?\n14 LA MISURAZIONE CORPOREA CON IL TERMOMETRO\n14.1 COME SI RESETTA UN TERMOMETRO A INFRAROSSI?\n14.2 Come misurare la temperatura di un bambino:\n14.3 IL TERMOMETRO A INFRAROSSI PUÒ MISURARE LA TEMPERATURA DELL’ARIA?\nPREZZI DEI TERMOMETRI A INFRAROSSI\nSotto i 30 euro: questa è la fascia di prezzo per le pistole termometriche digitali di base a infrarossi che hanno un design semplice e una gamma di temperatura limitata. I prodotti qui sono per lo più termometri a infrarossi a spot portatili con una ragionevole precisione, e la maggior parte hanno un’emissività fissa. Tuttavia, la maggior parte hanno un piccolo schermo ben illuminato e sono di facile utilizzo.\nDa 30 a 60 euro : Spostandosi più in alto nella scala dei prezzi, aspettatevi di trovare alcuni dei migliori termometri laser digitali che vengono forniti con un range di temperatura maggiore. La maggior parte dei prodotti qui ha un’emissività regolabile, grande precisione, comode maniglie e può memorizzare i dati per riferimento futuro.\nSopra i 60 euro: alcuni dei termometri laser più precisi si trovano all’interno di questa fascia di prezzo. I prodotti qui in genere hanno la migliore precisione di misura e presentano caratteristiche avanzate che si adattano al loro prezzo, come il design robusto, i supporti, la batteria di lunga durata e un elevato rapporto distanza-punto.\nTermometri ad infrarossi più venduti\nTermometro Febbre Infrarossi, Termometro Digitale...\nSOYES Termometro Febbre Infrarossi Termometro...\nCOS’È UN TERMOMETRO A INFRAROSSI ?\nUn termometro a infrarossi senza contatto è un termometro che utilizza la tecnologia a infrarossi per misurare la radiazione termica di un oggetto o di una persona senza bisogno di alcun contatto fisico. Questo è utile quando si misura la temperatura di apparecchiature meccaniche ed elettriche o quando si ha a che fare con pazienti malati.\nQuesti tipi di termometri assomigliano tipicamente alla forma di una pistola, in modo da poter essere facilmente puntati su un oggetto e stabilizzati per una misurazione accurata.\nMigliori Termometri ad Infrarossi\n21,99 EUR −4,49 EUR\n26,89 EUR −4,00 EUR\n🥇【Grazioso e preciso】: 12 puntatori laser integrati, D:S = 12:1, il che significa che è in grado di misurare accuratamente gli obiettivi a distanze maggiori rispetto alla maggior parte degli altri termometri IR. Il sensore di temperatura e umidità francese HTU20 e la testa laser vengono utilizzati per rilevare la temperatura ambiente e l'umidità con precisione, misurare l'oggetto per fornire letture accurate. Tempo di risposta:\n33,98 EUR −7,00 EUR\n9,89 EUR −1,49 EUR\nTermometro a Infrarossi senza Contatto, RENPHO Termometro Portatile con Allarme Retroilluminato a Tre Colori, Lettura istantanea 1 s, Modalità Corpo e Oggetto, Adatto per Bambini, Adulti e Anziani\n🌡【Veloce & Accurato & Senza contatto】: Un sensore infrarossi altamente sensibile può misurare la temperatura in 1 secondo, evitando qualsiasi contatto o rischio di infezione. E' molto più conveniente di un termometro da orecchio, più sicuro di un normale termometro a mercurio o termometro a contatto. Adatto per neonati, bambini, adulti, anziani e per famiglie, infermerie e scuole.\n🌡【Modalità Fronte/Oggetto & Funzione Muto】: Non è solo per la fronte, ma anche per la temperatura della superficie di oggetti, liquidi o stanze, come cibo per neonati, latte, acqua. Con un grande schermo LCD retroilluminato ad alta luminosità e la modalità Muto, potete ottenere la misurazione velocemente e facilmente al buio, senza disturbare il sonno del vostro bambino.\n🌡【Luce a Tre Colori & Allarme Febbre】: Un grande dislay retroilluminuato a 3 colori e un allarme sonoro per la febbre che indica livelli Normale, Moderato, Elevato rispettivamente (in modalità Body) (Verde: 32,0 ~ 37,5 °C; Giallo: 37,6 ~ 38,0 °C; Rosso: 38,1 ~ 42,90 °C)\n🌡【20 Memorie】: Il ermometro registra fino a 20 set di dati di misurazione, per tenere traccia di ogni variazione nella temperatura corporea. L'unità di misua può essere cambata facilmente tra °C e °F a seconda delle preferenze.\n🌡【Funzione Umana】: Progettato con uno scherom LCD di grande dimensioni e una retroilluminazione ad alta luminosità, è facile da leggere per gli anziani. Il termometro No-Touch si spegnerà automaticamente dopo 30 secondi di inattività per risparmiare batteria.Di piccole dimensioni e leggero per facile portabilità. (93x41x153mm, 103g)\n29,99 EUR −14,70 EUR\nCOM’È COSTRUITO UN TERMOMETRO AD INFRAROSSI?\nLa costruzione dei termometri ad infrarossi comprende un sistema ottico per la raccolta dell’energia, una regolazione dell’emissività che abbina la taratura del termometro alle caratteristiche dell’oggetto e un rilevatore (termopila).\nI termometri a infrarossi moderni imitano lo stesso concetto, ma numerosi progressi tecnologici hanno introdotto dispositivi sofisticati per ampliare la portata delle loro applicazioni. Come tali, i rivelatori sono progettati per adattarsi ad applicazioni specifiche per migliorare le prestazioni.\nTIPI DI TERMOMETRI A INFRAROSSI.\nTermometri a infrarossi spot: questi tipi visualizzano la temperatura su un particolare punto di una superficie.\nSistemi di scansione a infrarossi: i dispositivi scansionano aree più grandi e sono utilizzati nei processi di produzione che coinvolgono i trasportatori, ad esempio, quando mucchi continui di oggetti si muovono lungo un grande foglio di metallo da un forno.\nTermocamere a infrarossi: questi tipi di termocamere utilizzano telecamere per misurare la temperatura in diversi punti su un’area più ampia per creare immagini bidimensionali chiamate termogrammi. La tecnologia applicata ai dispositivi è più intensa dal punto di vista hardware e software rispetto ai normali termometri a infrarossi.\nCOME FUNZIONA UN TERMOMETRO A INFRAROSSI ?\nIl termometro senza contatto è semplicemente puntato nella direzione della persona o dell’oggetto da lontano, e un laser emesso dal termometro aiuta l’utente a trovare un bersaglio preciso da misurare. Poi, il termometro misura la radiazione termica che emana l’oggetto su cui è puntato e visualizza una lettura della temperatura sullo schermo. È semplicissimo!\nLa radiazione infrarossa è un tipo di emissione che si verifica all’interno dello spettro elettromagnetico; altri tipi includono la luce visibile, i raggi X e le microonde.\nSi basa sul concetto di radiazione del corpo nero, il che significa che qualsiasi oggetto la cui temperatura è superiore allo zero ha molecole in movimento. Temperature più elevate fanno sì che le particelle si muovano più velocemente, emettendo radiazioni infrarosse. L’aumento della temperatura porta ad una maggiore emissione della radiazione infrarossa, che poi inizia ad emettere luce visibile. Questo spiega il cambiamento di colore dei metalli quando sono estremamente caldi.\nAltre teorie affermano che i termometri a infrarossi misurano il gradiente di radiazione tra gli oggetti. Per esempio, se c’è una differenza di temperatura tra un oggetto e l’ambiente circostante, essa viene stimata e utilizzata come temperatura. Come tale, se l’oggetto ha la stessa temperatura dell’ambiente, la radiazione netta è pari a zero.I termometri a infrarossi misurano questo gradiente per determinare la temperatura dell’oggetto e visualizzano i risultati.\nLa luce IR può essere assorbita, focalizzata o riflessa. I termometri portatili usano una lente per focalizzare la luce dall’oggetto al rilevatore (termopila). Il sensore assorbe la radiazione e la converte in calore e poi in elettricità. L’elettricità viene poi inviata al rivelatore usando il sensore per determinare la temperatura dell’oggetto. Più elettricità viene prodotta man mano che l’oggetto diventa più caldo.\nIL TERMOMETRO AD INFRAROSSI MISURA LA TEMPERATURA SUPERFICIALE\nPoiché un termometro senza contatto legge la radiazione termica, misura la temperatura superficiale dell’oggetto piuttosto che la temperatura interna. Non penetra la superficie, ma piuttosto raccoglie informazioni rilevando il calore che si stacca dall’oggetto stesso.\nL’uso di un termometro a infrarossi senza contatto per la temperatura corporea è un modo sicuro per gestire i pazienti malati, perché il termometro non sarà contaminato.\nQUANTO SONO PRECISI I TERMOMETRI A INFRAROSSI ?\nI termometri ad infrarossi sono estremamente accurati se usati correttamente. Non tutti i materiali emettono radiazioni termiche allo stesso modo, e la capacità di un materiale di emettere questo tipo di energia è nota come la sua emissività. L’emissività è misurata su una scala da 0,00 a 1,00.\nQuando si tiene conto dell’emissività e si è consapevoli dell’oggetto vicino che potrebbe interferire con la lettura della temperatura, si può fare affidamento sulla precisione della lettura della temperatura di un termometro senza contatto.\nQuesta caratteristica permette all’utente di regolare l’emissività per tener conto di qualsiasi tipo di materiale di cui si sta cercando di misurare la temperatura. Sarete in grado di utilizzare un termometro regolabile su quasi tutti i materiali di superficie e saprete che la vostra lettura è precisa.\nCOME SI USA IL TERMOMETRO A INFRAROSSI ?\nI termometri a infrarossi senza contatto sono semplici da usare quando si tiene conto degli oggetti vicini e dell’emissività di un particolare materiale. Ecco una guida su come utilizzare un termometro ad infrarossi in modo efficace per una lettura accurata della temperatura:\n1- Accendere la pistola del termometro e tenere premuto il grilletto finché non appare il laser\n2- Una volta che il laser viene emesso dal termometro, puntarlo nella direzione dell’oggetto che si sta misurando e tenere l’estremità del laser stabile in una precisa posizione centrale\n3- Continuare a tenere premuto il grilletto del termometro mentre legge la temperatura dell’oggetto\nUna volta che la temperatura è stata letta, il termometro visualizzerà questa lettura sullo schermo per registrare o prendere nota\nSpegnere il dispositivo termometro dopo l’uso.\nVANTAGGI DEL TERMOMETRO A INFRAROSSI SENZA CONTATTO SUL TERMOMETRO A CONTATTO\nI termometri a contatto e quelli senza contatto leggono le temperature in modo diverso ed entrambi hanno il loro utilizzo.\nLa differenza principale è che un termometro a contatto richiede il contatto fisico perché utilizza la conduzione per misurare la temperatura interna di un oggetto o di una persona. In alternativa, un termometro senza contatto che utilizza la tecnologia a infrarossi per misurare l’energia termica emessa dalla superficie di un oggetto o di una persona, legge la temperatura esterna.\nCi sono diversi vantaggi nell’uso di un termometro senza contatto rispetto ad un termometro a contatto, tra cui:\nla possibilità di utilizzare il termometro a distanza, senza dover stabilire un contatto fisico con la persona o l’oggetto.\nLa capacità di misurare la temperatura in modo preciso e veloce senza tempi di attesa\nCi auguriamo che questa guida completa sui termometri a infrarossi vi aiuti a comprendere meglio i vantaggi dell’utilizzo di questi strumenti e come utilizzarli.\nCome ogni strumento di misura, pagherete di più per una migliore precisione. Un modello decente può essere accurato come qualsiasi altro metodo di misurazione della temperatura, purché lo si utilizzi correttamente. I termometri a infrarossi più economici saranno tipicamente accurati entro ± 2°C o ± 2% della temperatura reale, mentre i modelli più costosi avranno tolleranze più basse, solitamente ± 1°C o entro ± 1% della temperatura reale.\nLa precisione può variare in base a una serie di fattori, tra cui la gamma di temperatura, il rapporto distanza/punto e l’emissività.\nCOME FACCIO A SAPERE SE IL MIO TERMOMETRO A INFRAROSSI È PRECISO?\nDovrete controllare regolarmente la precisione del vostro termometro a infrarossi, proprio come fareste con qualsiasi altro strumento di misura.\nIl metodo più economico per calibrare un termometro laser richiede una miscela di ghiaccio tritato e acqua in un bagno. La miscela deve essere di consistenza liquida, dovrete schiacciare il ghiaccio a fondo per arrivare a quel punto. L’obiettivo è quello di ottenere una temperatura uniforme il più vicino possibile al congelamento. Quando si misura questa miscela di ghiaccio deve essere di 0°C.\nTuttavia, questa non è una soluzione perfetta in quanto si potrebbe non essere in grado di ottenere la miscela esattamente al congelamento, e si sta facendo un controllo di riferimento solo ad un certo punto.\nSi consiglia invece di utilizzare una tazza comparativa a infrarossi. La tazza fornisce una solida base nera opaca con un’alta emissività per letture accurate. È possibile utilizzare la coppa per confrontare le misure di temperatura di un termometro a infrarossi con un termometro di riferimento calibrato.\nL’uso del metodo della coppa di comparazione porterà ad una calibrazione molto migliore rispetto al metodo del bagno di acqua ghiacciata, poiché è possibile confrontare una gamma di temperature con una maggiore precisione.\nLA MISURAZIONE CORPOREA CON IL TERMOMETRO\nla temperatura corporea non è sempre un ottimo modo per capire se si è stati infettati dal nuovo coronavirus COVID-19 o da un qualsiasi virus. Una febbre può risultare se il sistema immunitario del vostro corpo riconosce un invasore e poi inizia a rilasciare sostanze chimiche per aumentare il calore. Questo calore può servire a uno scopo: rendere il vostro corpo un po’ meno ospitale per certi invasori. Ma cosa succede se avete preso dei farmaci per abbassare la febbre? O forse il tuo sistema immunitario non si è ancora reso conto di essere stato invaso? Forse il tuo sistema immunitario è indebolito e non reagisce così prontamente a un’invasione? In tutti questi casi, la temperatura corporea può essere normale, ma le cose potrebbero essere tutt’altro che fresche.\nAlcuni farmaci come le amfetamine o l’astinenza dall’alcol possono far salire la temperatura corporea. Così come le malattie non infettive come la silicosi e l’artrite reumatoide. Infine, l’esercizio fisico faticoso può farvi riscaldare in più di un modo.\nQuindi lo screening termico può mancare le persone infette. E può suonare falsamente l’allarme per le persone che non sono infette. Non sembra un gran test, vero? Allora perché la domanda di scanner termici e altri dispositivi di questo tipo è diventata così elevata da quando l’epidemia del 2019-NCoV ha iniziato a fare notizia?\nBeh, come spiega il rapporto, non ci sono molti altri grandi modi per sottoporre a screening un gran numero di persone in un breve lasso di tempo. Anche se potrebbe essere più accurato eseguire un’anamnesi e un esame fisico su tutti, farlo sarebbe impraticabile, probabilmente impossibile. Immaginate il personale che richiederebbe, e la nota sul vostro biglietto: “si prega di arrivare in aeroporto almeno 10 ore prima del volo e di indossare biancheria intima pulita”.\nQuindi, scanner termici, pistole termiche e simili sono meglio di niente. Potrebbero aiutare a identificare alcune persone che dovrebbero essere oggetto di ulteriori indagini. Ma non date troppa importanza a questi controlli. Anche in questo caso, ricordate che lo screening termico può essere impreciso.\nEseguire test energetici per identificare infiltrazioni e perdite\nIdentificare i problemi di isolamento\nMonitorare il processo di produzione\nMonitorare le sostanze ad alta temperatura come i metalli e le materie plastiche\nTest del termostato per diagnosticare il surriscaldamento\nIdentificare le scarse prestazioni dei sistemi di condizionamento dell’aria\nMisurare la temperatura corporea per la febbre.\nControllare la qualità degli alimenti e la sicurezza\nMonitorare la temperatura nei punti di controllo critici quando le merci vengono riscaldate, cotte, raffreddate e servite\nControllo della tenuta dei telai di porte e finestre\nDeterminare la temperatura di congelatori e frigoriferi\nIdentificare i problemi di isolamento in una casa\nCOME SI RESETTA UN TERMOMETRO A INFRAROSSI?\nUna volta installata la batteria, avviare il sistema di trigger per accendere o spegnere il dispositivo. La maggior parte dei termometri senza fili hanno una funzione di spegnimento automatico che spegne l’unità dopo un certo tempo (di solito 7-15 secondi).\nCome misurare la temperatura di un bambino:\nPosizionando il termometro sull’apertura rettale (è il più preciso in quanto il termometro mostra la minima variazione della temperatura del bambino)\nMisurare la temperatura dal timpano; utilizzare termometri timpanici e tenerli nella giusta posizione per una lettura accurata. I termometri digitali standard non si applicano in questo caso\nPosizionamento del dispositivo nell’ascella; questo metodo è ideale per i bambini di età superiore ai tre mesi\nMetterlo sulla fronte\nIL TERMOMETRO A INFRAROSSI PUÒ MISURARE LA TEMPERATURA DELL’ARIA?\nNo, perché l’aria non emette energia di radiazione e la sua emissività è troppo bassa per essere rilevata. Tuttavia, gli utenti possono determinare la sua temperatura puntando il termometro su un oggetto che ha la stessa temperatura dell’aria.\ntermometro su wikipedia\nradiazione infrarossa su wikipedia\nrivelatore infrarossi wikipedia\ntemperatura corporea umana wikipedia


L'uomo invisibile (2020) - il Davinotti\nAggiornamento ciclico di un tema che ha quasi sempre saputo sedurre il pubblico col fascino dell'idea semplice ma di grande impatto (specie se resa al meglio da effetti speciali che col tempo sono evoluti sempre più), il film di Leigh Whannell si colloca - fin dall'incipit ambientato in una disadorna camera da letto con parete trasparente che dà sul mare - nel novero delle opere dalle grandi ambizioni. Visive, innanzitutto, esaltate da uno stile che vuole colpire e lo fa. Interni minimali e moderni di una villa cuboidale dalla quale una ragazza fugge attenta a non svegliare il partner (Jackson-Cohen). E' Cecilia (Moss), che scavalcato il muro di cinta si allontana dall'uomo che la stava di fatto tenendo sotto controllo,...Leggi tutto il quale la raggiunge solo quando lei è sull'auto con la sorella minacciando di fargliela pagare. Ma intanto Cecilia è libera e l'uomo, un ottico ricchissimo, si uccide lasciandole in eredità cinque milioni di dollari! Più che fargliela pagare l'ha pagata, parrebbe, ma sotto si deve per forza nascondere qualcosa. E infatti Cecilia si trova perseguitata da un'ombra, da qualcosa che... non vede ma sente esserci e che comincia a uccidere. E' lui, continua a ripetere, ma ovviamente nessuno le crede a cominciare dal fratello (Dorman) del caro estinto per finire con l'amico (Lanier) che la ospita. Il tipico fiilm di persecuzione, si direbbe, con una povera donna al centro della storia accusata di crimini che non commette ma dei quali oggettivamente è difficile non incolparla. La strada verso la pazzia è aperta, ma siamo solo all'inizio e quel che più piace del film è forse il soggetto, parte di un progetto interamente scritto e diretto da Whannell. A rendere invisibili questa volta è una singolare tuta nera che ha l'apparenza di un elegante abito unico in paillettes (non sono paillettes ma una texture di complessi meccanismi, ovviamente) e che ridiventa visibile a sprazzi di quando in quando grazie a effetti speciali semplici ma efficaci. Che non sono tuttavia il vero punto di forza, in questo caso, ma che si fanno corretto accompagnamento allo sviluppo di una trama dai connotati thriller pronta a regalarci più di una sorpresa con un bel colpo di coda che chiude in modo soddisfacente. E' invece la regia a lasciare qualche dubbio: incline alla ripresa elegante ancorché sobria, incappa in pause non richieste che Elisabeth Moss, protagonista assoluta, riempie rallentando i dialoghi, prendendosi molti momenti d'attesa, mangiandosi le labbra e sbarrando gli occhi mentre qua e là (l'agguato in camera da letto) si capisce come il tentativo sia anche quello di sconfinare sfacciatamente in campo horror orchestrando quindi un mix di generi che ha comunque la sua ragion d'essere. L'intreccio ha venature quasi da giallo - per quanto elementare - costruito con venature horror e thriller a partire da una base che è classicamente fantascientifica. Un ibrido a tratti affascinante ma spesso interlocutorio, comunque illustrato bene e - per quanto molto up to date - a suo modo autonomo rispetto alla dozzinalità comune alla gran parte dei film ad esso assimilabili. Difetta un po' nella recitazione, ma recupera sotto aspetti a volte imprevedibili arrivando a ranggiungere un risultato di qualità.\nTITOLO INSERITO IL GIORNO 21/03/20 DAL BENEMERITO HERRKINSKI POI DAVINOTTATO IL GIORNO 12/04/21\nMarcel MJ Davinotti jr., Kinodrop, Anthonyvm, Nicola81, Pumpkh75, Thedude94, Cotola\nHerrkinski 21/03/20 03:55 - 6157 commenti\nDaniela 30/03/20 12:53 - 10910 commenti\nRambo90 8/04/20 13:20 - 6920 commenti\nTonios 18/04/20 15:30 - 25 commenti\nMEMORABILE: L’ostinazione di Adrian, costretto infine a giocarsi la carta della menzogna pur di riottenere il controllo della sua ex; L’apparente suicidio.\nIl ferrini 19/04/20 00:48 - 1918 commenti\nKinodrop 19/04/20 19:16 - 2039 commenti\nMEMORABILE: I primi indizi della presenza; La ricerca nella mansarda; Il laboratorio di Adrian.\nHackett 1/05/20 12:51 - 1817 commenti\nRufus68 29/05/20 00:17 - 3394 commenti\nAnthonyvm 1/08/20 08:40 - 3242 commenti\nNotevole reinterpretazione del mito dell'uomo invisibile, qui in veste di marito violento, stalker, narcisista e maniaco del controllo. Molto più dark e maturo rispetto ad altre riletture moderne (L'uomo senza ombra), eccezion fatta per il pre-finale, in cui le mirabolanti imprese dell'evanescente omicida si piegano alle leggi dello spettacolo e il regista di Upgrade dimostra la sua propensione per i dinamismi e le colluttazioni vivaci, con buona pace della verosimiglianza. A ogni modo due ore scorrono che è una bellezza e l'attesa risoluzione conclusiva è soddisfacente. Buono.\nMEMORABILE: La vernice rovesciata in faccia allo stalker; La protagonista scopre la tuta; Delitto al ristorante cinese; L'attacco nel corridoio della clinica.\nNicola81 2/08/20 23:46 - 2242 commenti\nHa essenzialmente due difetti: qualche incongruenza nella sceneggiatura e un cast di contorno poco incisivo (la protagonista Elisabeth Moss invece è davvero brava in un ruolo non facile). A colpire in positivo è l'idea di reinterpretare l'uomo invisibile in chiave stalker e di adottare il punto di vista della sua compagna. Il risultato è un fantathriller estremamente attuale e dotato di un ritmo sostenuto, colpi di scena e di una buona tenuta sul piano della tensione che fanno scorrere piacevolmente le sue due ore di durata. Anche il finale, pur sfidando un po' la logica, soddisfa.\nMEMORABILE: L'inizio; L'esplorazione della mansarda; Il delitto al ristorante; La fuga dall'ospedale; Il finale.\nMichael Dorman HA RECITATO ANCHE IN...\nPumpkh75 10/09/20 15:49 - 1457 commenti\nLa sceneggiatura non è certo un trattato di logica e la durata tende a spompare l’azione. Quel in cui però Whannel è bravo è il riuscire a far sembrare il tutto qualcosa di nuovo e fresco, spingendo con forza sulla variante stalker e evitando di abusare di effetti speciali a tutti i costi. Capeggiano le atmosfere minacciose e le performance notevoli delle Moss, rinculano il carisma sommesso dell’uomo invisibile e l’incapacità diffusa di essere totalmente avvolgente. Due pallini li prende, del terzo ne afferra otto decimi.\nZampanò 16/01/21 21:53 - 364 commenti\nIl film vacilla ma non cade, un po' come Cecilia. L'elettrica paranoia dell'incipit promette faville: la paura del nulla è la più insostenibile. Ma Whannell curva proditoriamente quando l'eroina inizia ad accapigliarsi con una specie di Fantastico 4 cattivo lambendo l'abisso reboottaro. A cavarci d'impaccio è l'alta caratura di Elisabeth Moss, la cara vecchia Peggy Olson di Mad men, che sa abitare una suspense altrimenti banalizzata. Comprimari flaccidi, sanatorio con più gendarmi della Casa Bianca, però non male il doppio finale.\nMEMORABILE: La fine della sorella di Cecilia al bistrot.\nThedude94 23/03/21 20:10 - 747 commenti\nThriller ben confezionato dalla Blumhouse, che presenta tutto ciò a cui questa casa di produzione ci ha abituato negli anni, diretto degnamente da Whannell e interpretato dalla bravissima Moss. Dal punto di vista della sceneggiatura è chiaro che l'idea non è nuova, ma la messa in scena supera le aspettative e fa sì che la tensione rimanga per tutto il tempo su ritmi molto alti. Buone anche la fotografia e la musica di sottofondo per le scene più intense; non manca la giusta dose di sangue e cattiveria, che donano al film le giuste motivazioni per guardarlo.\nGiùan 4/08/21 09:36 - 3496 commenti\nHai capito Whannell!?! Se già in Upgrade l'astuto ma approssimativo sceneggiatore di Saw aveva mostrato indizi di notevole intelligenza cinematografica, qui la prova del nove è servita con una riflessione sulla violenza (contro le donne certamente ma non solo) che compendia ambiguità psicologiche, sequenze di adrenalinico mainstream, maturo gusto visivo (magistrale l'incipit), abilità nel collazionare cliché horrorifici in un estroso testo metalinguistico. Il risultato se non è un capolavoro è un dolce ma vigoroso infrangersi di onde contro le astratte, invisibili rocce del terrore.\nMEMORABILE: L'incredibile prova della Moss, bravissima a farci aderire al suo personaggio ma mai totalmente; L'omicidio della sorella; La casa "elettronica".\nKatullo 20/11/21 21:43 - 90 commenti\nUn thriller come non se ne vedevano da tempo, a cui aggiungere lo sventato rischio della riproposizione banale di un nemico illustre e inflazionato. La Moss impersona fedelmente la naturalezza di una vittima disperata, priva della patina dell'avvenenza, comprimari sensati, regia adeguata. Lo sviluppo, gradualmente predisposto verso una tensione crescente fino a farsi spaventevole, delinea un imbuto di angoscia sempre più stretto. La conclusione forse fa rimpiangere l'invisibilità dell'antagonista, poco all'altezza, e declina verso il metodo spicciolo, ma regge. Da non perdere.\nMEMORABILE: Il "villino" dell'ottico (da far rosicare Tony Stark); La coperta tirata via durante il sonno; L'attacco al ristorante; La scoperta della tuta; Zeus.\nCotola 22/11/21 17:21 - 8105 commenti\nThriller, con ventature fantascientifiche, che inserisce, con intelligenza, il tema dell'invisibilità all'interno del solco della tematica della violenza sulle donne. Whannell mostra buone doti sia registiche, notevole l'incipit, sia narrative. Sa creare, una buona tensione e sa mantenerla alta sino all'epilogo che, fortunatamente, sfugge alla tentazione di accomodare tutto nei soliti modi usuali e getta anzi una luce ambigua e sinistra su quanto visto sin lì. Peccato per qualche ingenuità non piccola nella sceneggiatura, ma il risultato finale è buono. Ottima la prova della Moss.\nMEMORABILE: La fuga iniziale dalla splendida villa di Adrian; Il finale.\nPuppigallo 24/11/21 13:13 - 4713 commenti\nUn'abile regia, intelligente, che non ha bisogno di grandi effetti speciali e che riesce a creare la giusta atmosfera di tensione mista a paranoia è l'arma vincente di questa pellicola, supportata dalla convincente interpretazione della protagonista, ma anche di chi le ruota attorno. Qui il burattino osa ribellarsi al burattinaio; e questo risulta intollerabile, come viene sottolineato. Il buio la fa da padrone e qua e là arranca un po', ma la svolta e il giusto finale ne decretano la riuscita. Notevole.\nMEMORABILE: La scoperta nella villa; Al ristorante; Nel corridoio della clinica "Bang"; "Cos'hai visto?".\nDiscussione Digital • 31/03/20 14:43\nDiscussione Herrkinski • 31/03/20 16:01\nDiscussione Digital • 31/03/20 17:23\nDiscussione Daniela • 31/03/20 19:55\nDiscussione Digital • 31/03/20 20:50\nDiscussione Herrkinski • 31/03/20 22:50\nDiscussione Daniela • 14/04/20 11:46


festa all - Verbania Notizie\nfesta all - nei post\nfesta all - nei commenti\nUna nota sulla questione Liberazione - 24 Aprile 2015 - 15:19\nLa festa di tutti gli ialiani non avrebbe alcun senso. Avevo già scritto qui che auspicavo una consegna definitiva alla storia di questi eventi senza messe laiche o desideri riabilitatori sempre richiamati da pseudonostagci (pesudo in quanto non 'cerano e quindi non possono dirsi neanche nostalgici). Sono per una pacata analisi storica ma per piacere non auspicate ammucchiate alla "chia ha avuto ha avura e chi ha dato ha dato siamo italiani paisà". Sicuramente anche i partigiani si sono macchiati di atti crudeli ecriminale ma guardia l'EVIDENZA. Una parte difendeva una dittatura e uno stato fantoccio del nazismo e dall'altra chi sognava la nascita di uno stato democratico.