Ammazzamostri contro gli spettri del futuro, il racconto di Kenji Albani - Storiebrevi - ilmiolibro\nKlaus ha una missione, deve portare al rogo uno stregone, ma questi gli tende un tranello\nIl prato sembrava maculato. C’erano chiazze di neve e poi, per la maggior parte, c’era il verde dell’erba. Era erba piegata dal peso della neve. Tutto sommato, era un paesaggio squallido.\nKlaus si girò a guardare il prigioniero, ma non disse nulla. Era solo incuriosito da quel personaggio.\nEra un vecchio dalla lunga barba bianca, sembrava un druido del passato. Disse: «Cosa guardi, teutone?».\n«Nulla. E ora sta’ zitto».\nAgitò le mani bloccate dalle manette. «Mi deridi sì, ma se fossi libero vedresti cosa ti farei…».\n«Non ho voglia di saperlo. Ora zitto, ti ho detto».\n«Fai pure il prepotente con me, ma tanto, sappi, non devi credere che mi dimenticherai».\n«Può darsi di sì, può darsi di no, ma non importa. Adesso sta’ in silenzio». Lo guardò in tralice.\nIl vecchio obbedì e sembrò avvilito, solo che a Klaus non sfuggì una luce negli occhi di come se stesse per tramare qualcosa.\nLo volle ignorare.\nKlaus procedeva a cavallo, torreggiava sul vecchio, poi questi fece un gesto inconsulto. Si mise davanti al destriero di Klaus e agitò le manette, picchiò i pugni sul muso dell’equino.\nL’animale si impennò per il dolore e Klaus, colto di sorpresa, cadde all’indietro, i piedi gli sfuggirono dalle staffe e atterrò sull’erba e la neve.\nSi arrabbiò. Quel vecchio l’aveva fregato, ma non era disposto a ripetere lo stesso errore. Cercò di rialzarsi, ma prima un piede del vecchio lo pestò sull’elmo, costringendolo a restare a terra e a contorcersi come un insetto che stava per annegare.\nIl vecchio armeggiò con la sua cintura e Klaus sentì il tintinnio delle chiavi che gli venivano sottratte.\nQuel vecchio rise e scappò via. Anche se era anziano, aveva una vitalità invidiabile.\nKlaus lo rincorse e questi, scappando, ebbe il tempo di usare le chiavi per liberarsi delle manette. Una volta sbarazzatosi degli impedimenti, si girò a guardare Klaus con occhi di brace.\nEra anche soprannominato “Ammazzamostri”, seppur Klaus odiasse quel termine, ma solo che in quel momento trovò che ben gli si adattava. Aveva davanti un mostro, o meglio, un vecchio accusato di stregoneria.\nQuel tipo agitò le mani, pronunciò parole arcane e Klaus fu tentato dal raggiungerlo e scannarlo con un solo colpo di spada, uno solo sarebbe bastato eccome, ma l’unica cosa che lo fece bloccare fu che si sentì intimidito. Aveva davanti una conoscenza misteriosa e forse vecchia di millenni, già da prima che il Cristianesimo si sviluppasse in Europa e fosse fondato l’ordine Teutonico.\nFinalmente, Klaus si sbloccò e fece un passo in avanti. Era deciso a scannarlo, ma poi si fermò una seconda volta al vedere spuntare davanti a sé uno schermo di luce bianca e blu.\nQuesto schermo si spaccò come una placenta e ne uscirono dei guerrieri in armatura, solo che non erano armature di quel tempo. Era il XIII secolo, e invece quelle armature ricordavano per pesantezza i catafratti bizantini – ma avevano anche una patina diversa.\nIl vecchio rise crasso. «Teutone, affronta gli spettri del futuro. Provengono dritti dritti dal XVI secolo!». Rise ancora, era divertito.\nKlaus nella sua vita aveva visto, in effetti, certe cose strane. Aveva anche affrontato un fantasma, ma non degli spettri provenienti dal futuro.\nNon ci credette che erano spettri, non era possibile, gli spettri non possono indossare corazze tanto pesanti.\nMise la spada in guardia, poi ne aggredì uno. Con un fendente gli spiccò la testa.\nInvece del sangue, si vide solo un fumo leggero leggero. Gli aveva staccato l’elmo, ma non la testa, la quale era solo fumo con un volto abbozzato male: non era neanche un cranio umano.\nSi sentì gelare, e molto di più del normale seppur fosse inverno. «Non vi temo. Fatevi sotto!».\nDa quella sorta di placenta futuristica uscirono altre armature. Compresa quella che Klaus aveva ferito erano dodici in tutto.\nQueste, circondarono Klaus e stettero ad aspettare; sembrava che i loro elmi fossero orientati verso il vecchio seppur in maniera impercettibile. Quest’ultimo, allora, si agitò e gridò un ordine.\nLe armature si mossero. Fra i guanti portavano spade dall’aspetto imponente, le reggevano a due mani, e si diressero verso Klaus, il quale non aveva intenzione di finire accerchiato – seppur fosse già successo – e neanche di essere squartato da quelle lame – seppur stesse per succedere. Con un urlo belluino corse in direzione di una delle armature.\nLa colse alla sprovvista e gli bastò agitare la spada in una gragnola di colpi e, mentre gli altri spettri cercavano di raggiungerlo – ma erano troppo lente – riuscì a sfondare quel cerchio e raggiunse il vecchio, ma questi si gettò oltre il disco bianco e blu.\nKlaus, senza paura, lo rincorse.\nAdesso Klaus aveva sì molta paura. Quello era un luogo un po’ più caldo, con molto più sole, ma in poche parole era quasi identico a quel che aveva lasciato.\nSi spaventò fin nel profondo dell’animo a vedere degli uomini massicci con cappelli larghi e abiti attillati e coloratissimi. Avevano picche, alabarde e spade dall’aspetto pesante; e poi ce n’erano alcuni con dei bastoni in legno e metallo.\nAlcuni di questi ultimi, al vederlo, berciarono parole in un tedesco incomprensibile e infilarono per terra quelle che sembravano bacchette a forma di i greca – più delle forcelle – su queste appoggiarono i loro bastoni e diedero fuoco a delle micce, una per ciascun bastone.\nPer un attimo Klaus si chiese cosa stesse succedendo, ma poi si spaventò al sentire delle esplosioni. Da quei bastoni uscirono delle nuvole di fumo oltre che degli oggetti tondi e piccoli piccoli.\nIl vecchio rise. «Benvenuto nel XVI secolo».\nLo prese per i capelli, Klaus. «Torniamo indietro».\nDopo un momento, quei soldati bizzarri – o meglio, futuristici – aggredirono dei cavalieri che sembravano dei catafratti, solo che la foggia delle corazze che indossavano con i cavalli era diversa da quella dei catafratti bizantini, semmai era identica a quella delle armature che aveva affrontato. Con le loro magie di fumo e dei bastoni, uccisero i cavalieri.\n«Eccoli, i miei servi».\n«Molto bene. Ora…».\nDal disco bianco e blu uscirono gli spettri e cercarono di aggredire Klaus, ma questi reagì d’istinto: spinse il vecchio stregone contro le spade e poi saltò oltre il disco, tornando nel XIII secolo.\nIl vecchio era morto, tre secoli più in là, e il disco si richiuse per sempre. L’incantesimo era cessato.\nKlaus si sentì scoraggiato e sfinito. Aveva perso il suo prigioniero che mai avrebbe dimenticato – aveva avuto ragione nel dirlo – e certo non sarebbe bastata come giustificazione il portarsi dietro i resti di quelle armature futuristiche. Che poi, se l’avesse fatto allora sì che avrebbe avvalorato il nomignolo che odiava: “Ammazzamostri”.


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Milano Cairoli Monza Esselunga Libertà.\nCentro dolore pelvico bologna pa Endometriosi e dolore pelvico cronico. Unità operativa Ginecologia e Fisiopatologia della Riproduzione Umana - Seracchioli. Ambulatorio Contatti: Logo Alma Mater Studiorum - Università di Bologna Siamo un centro di eccellenza con più di 25 anni di esperienza nell'ambito della Endometriosi e dolore pelvico cronico · Centro per la diagnosi e la cura della patologia uterina e di ridurre i rischi di aborto tardivo e/o parto precoce nelle donne con questa patologia. Il Centro del Pavimento Pelvico fornisce ai pazienti programmi mirati alla diagnosi e alla cura e disordini della defecazione quali stipsi e incontinenza fecale, dolore pelvico cronico. Rilassamento della muscolatura pelvica dopo il parto. prostatite Mi chiamo Valentina Pellizzone, sono fisioterapista e consulente sessuale, sono mamma ma soprattutto sono una donna. Mi occupo dal di Rieducazione posturale e dal di Riabilitazione del pavimento pelvico. 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I disturbi di questo distretto corporeo coinvolgono alterazioni della funzione urinaria ritenzione e incontinenza , alterazioni da dislocazione prolasso di vescica, utero e retto in varia combinazione , alterazioni della defecazione stipsi e incontinenza ; tali disturbi pregiudicano la salute e la qualità di vita dei pazienti affetti, influenzando negativamente il senso di autostima, libertà ed integrazione sociale. Le patologie del pavimento pelvico colpiscono prevalentemente le donne subito dopo la gravidanza o tardivamente, con diversi sintomi quali ritenzione urinaria , incontinenza , prolasso di vescica , di utero e di retto in varia combinazione, e disordini della defecazione quali stipsi e incontinenza fecale , dolore pelvico cronico. Gli esami diagnostici specialistici attualmente disponibili presso Humanitas San Pio X sono i seguenti:. prostatite. Sintomi uretrite causeway come avere un erezione stabile dopo i 50 anni 2017. momenti di impotenza. 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Il sintomo principale è il Dolore Cronico che si distribuisce variamente a carico della pelvi, del perineo, dei genitali, del sacro-coccige, dei glutei e delle regioni inguinali. Non trovi la visita che cerchi? Guarda l'elenco completo. Scopri tutte le migliori strutture. Cerca nel sito. Home Strutture. Modifica la ricerca. Vedi i risultati su mappa. Comfort alberghieri. impotenza. Erezione maschile cibi di cucina bakery come aiutare l erezione del penelope cruz. massaggiatore prostatico sonos. disfunzione erettile clinica privata londra. miglior giocattolo per la stimolazione della prostata da uomo per leiaculazione. canto all intesrltino si può estendere alla prostata.\nCentro dolore pelvico bologna pa pavimento pelvico o diaframma perineale si estende dalla sinfisi pubica al coccige e va a chiudere in basso la cavità addominale, dove sono contenuti i visceri pelvici. Lateralmente i suoi confini sono sostanzialmente individuabili a livello delle tuberosità ischiatiche. Sessuologico: miglioramento di patologie da dolore sessuale, positiva ripercussione sulla quantità e qualità di vita sessuale. Verranno successivamente spiegati alcuni aspetti del trattamento riabilitativo. Un programma di chinesiterapia perineale prevede tre fasi sequenziali: a riconoscere i muscoli del perineo; b allenare i muscoli del perineo; c usare i muscoli del perineo. Mancanza di erezione songs 2017 La riabilitazione si avvale di alcune tecniche chinesi , biofeedback ed elettrostimolazione che vengono applicate sulla base di un protocollo personalizzato, che viene ideato specificamente per ogni singolo paziente in modo da correggere i deficit muscolari all'origine dei sintomi che lo affliggono. Il pavimento pelvico è una struttura muscolo-tendinea che forma la chiusura inferiore del bacino. Le sue strutture avvolgono gli organi pelvici vescica, utero e retto sostenendoli e andando a formare nel loro tratto finale gli sfinteri. Il pavimento pelvico partecipa quindi attivamente all'attività degli organi pelvici intervenendo nella funzione urinaria, fecale, sessuale e riproduttiva. La gravidanza , il parto naturale, l'aumento cronico della pressione addominale stitichezza , obesità , bronchite cronica, etc. I sintomi tipici delle disfunzioni del pavimento pelvico sono legati alla perdita di funzione degli organi pelvici e possono essere suddivisi in:. La riabilitazione del pavimento pelvico non ha praticamente alcun rischio. Unica precauzione che di solito viene adottata, anche se non vi sono delle controindicazioni assolute, è quella di non sottoporre ad elettrostimolazione i portatori di pacemaker o di defibrillatori. Impotenza. Incontinenza urinaria prostata clipping Prostat büyümesi nasıl önlenir durata terapia dolore cronico pelvico polline vitamine b. tipi di prostatite festival de. farmaco per la prostata che fa ricrescere i capelli salon.\nLa gravidanza e il parto rappresentano i principali fattori di rischio anche se spesso le click to see more restano silenti per diversi anni o fino alla centro dolore pelvico bologna pa. Anche fattori costituzionali e stili di vita scorretti possono contribuire ad un peggioramento del quadro clinico infatti le disfunzioni del pavimento possono colpire anche donne che non hanno mai partorito. Dopo un parto, anche cesareo, sarebbe buona norma fare un controllo delle condizioni del pavimento pelvico. Il momento migliore per sottoporsi a questo controllo è a fine puerperio, circa 40 giorni dopo la nascita, perché le situazioni di disagio transitorie legate al parto dovrebbero essersi risolte e il quadro che permane dopo questo limite di tempo è il punto di partenza ideale per prevenire efficacemente problematiche future e ritrovare il tono ottimale dei muscoli perineali. Tutti questi dati servono per impostare correttamente la terapia riabilitativa. Nelle successive sedute di riabilitazione si impostano esercizi muscolari specifici in base alla disfunzione da trattare che sono adattati e centro dolore pelvico bologna pa per ogni caso. Una volta a casa gli esercizi appresi in ambulatorio dovranno essere ripetuti con regolarità. Nelle sedute successive in centro dolore pelvico bologna pa al risultato atteso si aggiungono ogni volta nuovi esercizi fino ad ottenere il massimo miglioramento possibile per quella specifica situazione. La riabilitazione del pavimento pelvico rappresenta una concreta possibilità di cura per le donne che soffrono di incontinenza, prolasso e dolore pelvico e dobbiamo sdoganarci dalla convinzione che la sola terapia strumentale, farmacologica o chirurgica possa rappresentare una scorciatoia per risolvere queste diffuse problematiche del pavimento pelvico. Piuttosto un lavoro mirato di fisiochinesiterapia abbinato solo in alcuni casi selezionati a metodiche più invasive garantisce risultati molto soddisfacenti e duraturi nel tempo. Pillole della salute. A cura di: Dr.\nDolore nella pelvi sinistra e nella parte bassa della schiena\nDocente nell'Università degli Studi di Milano-Bicocca, è relatore a congressi nazionali e internazionali e autore di circa 40 pubblicazioni. Cerca nel sito. Milano Cairoli Monza Esselunga Libertà. Addestramento Diaframma. Ecografia Con Flussimetria. Ecografia Ginecologica Pelvica Addominale. Ecografia Monitoraggio Ovulazione. Ecografia Ostetrica 1. Ho integrato le mie conoscenze del corpo, che provengono dalla Formazione Mezieres-Bertelè e dall' antiginnasticaalle tecniche di riabilitazione perineale apprese nei corsi.\nLavorando con centro dolore pelvico bologna pa donne, ho capito quanto siano diffuse le problematiche legate al pavimento pelvico, ma paura, vergogna, tabù, mancanza di informazioni chiare non consentono alle donne di affrontare queste problematiche.\nMi occupo anche di pavimento pelvico maschile link delle disfunzioni ad esso collegate: incontinenzastipsidifficoltà sessualima soprattutto mi occupo di dolore pelvico cronicouna sindrome che nell'uomo è ancora meno centro dolore pelvico bologna pa e trattata che nelle donne.\nÈ un professionista che ha conseguito il titolo dopo 2 anni di formazione presso una scuola certificata in grado di aiutare individualmente o in coppia, le persone che hanno una problematica nell'ambito della sessualitàfavorendo una corretta informazione riguardo all'anatomia e alla fisiologia della risposta sessuale, fornendo un corretto inquadramento diagnostico del sintomo sessuale o del problema e, se necessario, fare un invio ad read article specialista adeguato.\nLe problematiche trattate sono disturbi del desideriodisturbi di erezioneeiaculazione precoceanorgasmiadolore ai rapportivaginismo. Zona Territoriale n. ASUR Marche 5. Jesi Centro dolore pelvico bologna pa 25 Maggio Ancona 30 Ottobre Senigallia AN Maggio Azienda USL Modena. Proprio tale incisione è responsabile del dolore post operatorio riferito dalle pazienti, di un più lungo ricovero, circa 5 o 6 settimane, e di un significativo link di complicanze post intervento.\nPer tale motivo spesso sono necessarie dalle 4 alle 6 settimane per ottenere guarigione completa e quindi per permettere alle pazienti di tornare alle normali attività. Queste ferite spesso si infettano, si riaprono, esitano in antiestetiche cicatrici.\nUno fra i maggiori vantaggi della centro dolore pelvico bologna pa laparoscopica è proprio quello di evitare grosse incisioni e complicanze associate. Inoltre sempre per via laparotomica si eseguono interventi di isterectomia per fibromatosi uterina, miomectomie, asportazioni di cisti ovariche complesse, interventi ricostruttivi, per malformazioni dell'apparato genitale, tagli cesarei, sacropessia per prolassi e colposospensioni in donne giovani. La chirurgia vaginale consiste nell'approccio all'intervento chirurgico per via vaginale.\nE' considerata la madre di quella addominale in quanto è stata la prima via chirurgica utilizzata e standardizzata e si è dimostrata molto read more in passato per la ridotta mortalità postoperatoria e per il sensibile miglioramento dell' outcome postoperatorio della paziente.\nLa chirurgia per via vaginale non solo comporta meno rischi rispetto alla via addominale ma è anche generalmente preferita dalla centro dolore pelvico bologna pa perché meno invasiva.\nInfatti la chirurgia per via vaginale permette una ripresa postoperatoria più rapida, provocando meno dolore, un minor tempo di ricovero ed inoltre non lascia cicatrici visibili, aspetto che centro dolore pelvico bologna pa di grande importanza dal punto di vista estetico. 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But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.\nMi chiamo Valentina Pellizzone, sono fisioterapista e consulente sessuale, sono mamma ma soprattutto sono una donna. Mi occupo dal di Rieducazione posturale e dal di Riabilitazione del pavimento pelvico. Vivo e lavoro a Bologna come centro dolore pelvico bologna pa professionista. Ho iniziato ad interessarmi al pavimento pelvico dopo la nascita della mia seconda figlia. Ho fatto un parto naturale a distanza di tre anni da un cesareo, e avendo avuto una lacerazione importante con conseguente indebolimento del pavimento pelvico, ho dovuto sottopormi io stessa alla rieducazione del perineo.\nÈ stata un'esperienza molto importante come donna e come professionista. 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Gruppo Frigo Daikin Flaminia - GRUPPO FRIGO ROMA\nGruppo Frigo Daikin Flaminia – ✅ pronto intervento, manutenzione ed assistenza tempestiva e professionale entro 24 ore.\nI nostri maggiori servizi per Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nPronto Intervento Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nAssistenza Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nManutenzione Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nInstallazione Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nOfferta Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nOfferte Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nRiparazione Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nRiparazioni Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nSostituzione Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nSostituzioni Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nVendita Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nVendite Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nAssistenza per Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Costi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Costo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Prezzo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Prezzi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Preventivo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin a chi Rivolgersi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Economico Flaminia\nGruppo Frigo Daikin a Costi Contenuti Flaminia\nGruppo Frigo Daikin a Costo Contenuto Flaminia\nGruppo Frigo Daikin a Basso Costo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin a Bassi Costi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin a Costo Basso Flaminia\nGruppo Frigo Daikin a Costi Bassi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Completo Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin Costi Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin Costo Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin Prezzo Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin Prezzi Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin Preventivo Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin a chi Rivolgersi Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin Economico Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin a Costi Contenuti Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin a Costo Contenuto Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin a Basso Costo Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin a Bassi Costi Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin a Costo Basso Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin a Costi Bassi Flaminia\nTecnico Gruppo Frigo Daikin Completo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin informazioni Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori Costi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori Costo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori Prezzo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori Prezzi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori Preventivo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori a chi Rivolgersi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori Economici Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori a Costi Contenuti Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori a Costo Contenuto Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori a Basso Costo Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori a Bassi Costi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori a Costo Basso Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori a Costi Bassi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori Completi Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Condizionatori informazioni Flaminia\nIl gruppo frigo viene identificato in due settori ben specifici vale a dire quello domestico e quello commerciali, entrambi ottimali, ma il Gruppo Frigo Daikin Flaminia riesce ad unire grandi qualità sia per il settore commerciale che per il settore domestico. Prima di tutto cerchiamo di valutare quali sono i design che sono indispensabili per avere una casa bella da vedere e che ci faccia invidiare anche dai nostri amici e dei nostri familiari.\nper questo Esso deve essere particolarmente accogliente, esteticamente apprezzabile, funzionale e possedere degli elettrodomestici che sono molto validi. Il Gruppo Frigo Daikin Flaminia offre uno studio approfondito su tutte le linee di tendenza e quindi anche sugli arredi complementari e non complementare.\nNonostante si abbia un arredamento essenziale, cioè minimalista, non si può mai mettere un Gruppo Frigo Daikin Flaminia che sia troppo squadrato. Il marchio Daikin ha gettato moltissime tendenze nel settore degli arredamenti proponendo degli elettrodomestici che siano comunque integrati perfettamente è che diventano un arredo fisso in casa.\nIl Gruppo Frigo Daikin Flaminia è ideale perché possiede comunque una tecnologia a basso consumo energetico, con un allaccio per sfruttare l’energia Green e che abbia anche dei condensatori interni che sono realmente una tecnologia innovativa. Sicuramente si ha a che fare con un marchio che da tanti anni viene riconosciuto come leader nel settore per diversi elettrodomestici che si hanno in casa, la Daikin e anche famosa per i climatizzatori, ma anche i frigoriferi hanno delle tecnologie molto avanzate che puntano sempre ad avere un ricircolo di aria interna pulita e allo stesso tempo molto igienizzata. Ogni frigorifero deve possedere una ventola interna collocata direttamente sul motore, il Gruppo Frigo Daikin Flaminia possiede anche delle ventole che sono collocate internamente al frigorifero in modo da poter uniformare la temperatura e di impedire, quando si apre lo sportello, che temperatura esterna vada danneggiare quella interna.\nci sono i modelli basici, del Gruppo Frigo Daikin Flaminia, che offrono esclusivamente l’elemento della temperatura standard con una buona tecnologia e comunque a basso consumo.\nGruppo Frigo Daikin Flaminia e modelli commerciale\nPer quanto riguarda la refrigerazione commerciale si ha un discorso molto più ampio. Infatti il Gruppo Frigo Daikin Flaminia commerciale o industriale, è concepita per avere una efficienza energetica altissima con delle applicazioni che sono portate a soddisfare sia le richieste molto importanti, come settori industriali per la refrigerazione dei surgelati e congelati, ma anche per soluzioni più piccole, come piccoli alimentari ho supermercati di media dimensione. In questo caso, cioè nel settore commerciale industriale, esiste anche una legge che deve tenere conto delle emissioni di anidride carbonica dell’impianto di refrigerazione che è sensibilmente diverso rispetto a quello domestico.\nProprio per attenersi alle richieste della normativa europea, che sta cercando di abbassare l’emissione di anidride carbonica data proprio dai elettrodomestici industriali e commerciali oltre che domestici, ha studiato un nuovo sviluppo di refrigerazione. Praticamente il Gruppo Frigo Daikin Flaminia commerciale riesce a ridurre le emissioni di anidride carbonica oltre il 60% rispetto ad altri modelli con le stesse caratteristiche o che appartengono ad una datazione di 10 anni fa.\nIl modello a basamento viene fissato a terra in modo che sia molto più stabile è che il peso venga distribuito uniformemente. Negli ultimi cinque anni, il Gruppo Frigo Daikin Flaminia commerciale ha cercato di eliminare il problema degli alti consumi.\nGruppo Frigo Daikin Flaminia e legge rumorosità\nUn altro inquinamento che spesso incontrollato, specialmente nelle città e nei centri urbani, è quello dei rumori e dell’inquinamento atmosferico acustico. Negli anni ‘90 non esisteva una normativa che ponesse le persone che non rispettavano questo inquinamento acustico, ma dal 2000 in poi sono stati eseguiti tantissime nuove ricerche per individuare cause di stress, attacchi di panico, ansia e anche abbassamento uditivo. Secondo le stime attuali le persone che vivono in città, che sono sottoposti continuamente ad un inquinamento acustico altissimo, sono maggiormente stressati e sviluppano anche altre malattie psicologiche e mentali. Per questo sia l’Europa che la legge italiana ha richiesto degli adeguamenti e delle richieste delle case costruttrici che sono quelli di abbassare il rumore di meccanismi interni e quindi della rumorosità che essi hanno in fase di funzionamento. Il Gruppo Frigo Daikin Flaminia commerciale è riuscito ad accettare questa sfida ea proporre una silenziosità assoluta dei suoi componenti, motori e compressori che riescono a ridurre il rumore con una modalità chiamata notturna.\nGruppo Frigo Daikin Flaminia e modelli domestici\nPer quanto riguarda i frigoriferi che sono ad uso domestico, che sono sicuramente molto più piccoli rispetto a quelli commerciali, posseggono un motore di un compressore che sono di piccole dimensioni ma che riescono a dare un grande risultato. Ciò nonostante la Daikin ha rispettato sempre l’obiettivo finale di avere una rumorosità molto bassa, un’altra qualità dei materiali, una durata del motore del compressore, temperature che possono scendere in pochi minuti è bassissimo consumo energetico. Rispettando queste prerogative, come obiettivi finali, ha sviluppato dei modelli di frigorifero che sono invidiabili in casa. Ad ogni modo oltre al design nel momento in cui acquistate un Gruppo Frigo Daikin Flaminia avete la sicurezza di avere un’assistenza continuativa, di altissima qualità poiché tutti i professionisti sono altamente qualificati per questo tipo di tecnologia, e bassi consumi.\nI Gruppo Frigo Daikin Flaminia frigoriferi, conosciuti anche come Chiller, posseggono due tipi di meccanismo quello ad aria e quello ad acqua.\nUn Gruppo Frigo Daikin Flaminia ad aria costa sicuramente di meno ma potrebbe avere un consumo energetico maggiore rispetto al condensatore ad acqua. Al contrario i modelli che costano di più, che sono condensatori ad acqua, riescono a far recuperare le spese per l’acquisto in un massimo di 2 anni.\nInoltre c’è da considerare anche le eventuali detrazioni fiscali che ne potete trarre. Ad ogni modo rimane confermato il certificato che modelli del Gruppo Frigo Daikin Flaminia sono quelli maggiormente richiesti dai consumatori Italiani e nordeuropei proprio perché consentono di avere delle caratteristiche uniche è ottima durata negli anni. Nel momento in cui vi occorre acquistare un frigorifero cercate sempre di valutare tutti i pro e i contro oltre a quali sono i benefici che ne volete trarre per voi, per la vostra casa e soprattutto per la vostra cucina.\nGruppo Frigo Daikin Flaminia e manutenzione\nEssi devono venire eseguiti solo da tecnici specializzati che possono realmente dare un beneficio al vostro Gruppo Frigo Daikin Flaminia. Se l’elettrodomestico è nuovo, quindi è sotto garanzia, nel momento in cui andate ad eseguire uno smontaggio perderete di riflesso la garanzia è tutto quello che ne consegue.\nSi sconsiglia sempre di eseguire una manomissione a qualsiasi elettrodomestico che abbia meno di 2 anni di vita. Per una manutenzione sul Gruppo Frigo Daikin Flaminia e sul frigorifero sia interno che esterno potete richiederla ad un tecnico specializzato nel momento in cui notate un malfunzionamento oppure dei rumori che sono anomali.\nPer il resto possiamo dire che acquistare un Gruppo Frigo Daikin Flaminia porta ad avere solo vantaggi e tantissimi benefici di cui rimarrete soddisfatti per tantissimi anni.\nChiller (refrigeratore) Flaminia\nGruppo Frigo Daikin Flaminia – ✅ pronto intervento, manutenzione ed assistenza tempestiva e professionale entro 24 ore dalla chiamata presso vostra sede.\nGruppo Frigo Daikin Centro Storico Roma\nGruppo Frigo Rhoss Centro Storico Roma


Materiale inquinante nel fiume Basento - Lucanianet.it - La rete lucana nella rete delle reti\nMateriale inquinante nel fiume Basento\nLa Redazione, 20/01/2004 24/06/2016 , Acqua, Basilicata, Ambiente, Basento, impatto ambientale, inquinamento, 0\nNegli ultimi anni, quasi tutte le normative regionali vietano l’attività estrattiva in alveo a causa dei danni ambientali che le operazioni di prelievo provocano sia alle aste fluviali che alle aree costiere adiacenti alle foci dei fiumi. In Basilicata la legge che regola l’estrazione degli inerti da cave in alveo è la n°12 del 27/03/1979 “Disciplina della coltivazione di cave e torbiere e degli inerti dagli alvei dei corsi d’acqua” in seguito modificata dalla legge regionale n°18 del 31/03/1980 (attualmente non più in vigore) e successivamente dalla legge regionale n°8 del 14/02/1983 attualmente in vigore “Modifiche e integrazioni alla legge regionale” del 27/03/1979 n°12.\nIn base all’art.1 della legge n°8/83 le autorizzazioni per i prelievi di valori non superiori a 10.000 m. cubi dai corsi d’acqua pubblici regionali (Agri, Cavone e Basento), per un anno solare, vengono rilasciate dal Genio Civile, mentre secondo l’ art.2 le autorizzazioni di prelievo pluriennale superiori a 10.000 m. cubi sono rilasciate dalla Giunta regionale sentito il parere del comito di cui l’art.31.\nDa premettere che in Basilicata la legge regionale 14/12/1988, n°47 “Disciplina la valutazione d’impatto ambientale e norme per la tutela dell’ambiente”. L’apertura di cave per l’estrazione degli inerti ricade tra le opere da sottoporre a valutazione d’impatto ambientale di competenza per la regione Basilicata. In base alla legge regionle per la V.I.A., bisogna valutare tutti i possibili impatti negativi che un estrazione di inerti può provocare, nonchè tutte le ripercussioni e i cambiamenti provocati a danno del fiume e di tutti gli ambienti che si trovano in relazione a quest’ ultimo, come la pianura alluvionale o i tratti di costa adiacenti alla foce.\nIl Basento è un fiume a carattere torrentizio, per cui la capacità autodepurativa non è molto efficiente. La presenza di numerose cave di estrazione nonchè delle zone industriali di Tito Scalo e Ferrandina Scalo rendono il fiume maggiormente inquinato.\nIl materiale inquinante che si trova nei sedimenti, per la decomposizione richiede un’ elevata domanda di ossigeno (BOD). In particolari condizioni, come quelle di dragaggio, la domanda di ossigeno, non viene soddisfatta perchè la colonna d’ acqua è più torbida, di conseguenza l’ossigeno disponibile per gli organismi acquatici diminuisce. In Basento, inoltre, durante il suo corso verso il mar Ionio trasporta una notevole quantità di materiale solido costituito da massi, ciottoli e in prevalenza sabbie e fanghi.\nQuesti sedimenti vengono depositati prevalentemente nelle zone pianeggianti e alla foce dove le pendenze sono lievi e la corrente fluviale più debole. Questi solidi costituiscono materia prima per l’edilizia, per la costruzione di dighe, protezione dei litorali e altro. Il problema più grave è che l’ estrazione degli inerti non è limitata solo ai tratti in cui i materiali si accumulano maggiormente, ma spesso vengono sottratte quantità di inerti anche nei tratti pianeggianti e nei tratti terminali del corso d’ acqua dove il materale è prevalentemente sabbioso e quindi essenziale per il rifornimento alle spiagge. Il Basento da questo punto di vista è uno dei fiumi più a rischio.\nSecondo alcuni studi, nel periodo 1965-1977, sono stati prelevati 8 milioni di m. cubi di materiale, mentre nel successivo periodo 1978-1992 ne sono stati concessi circa 1 milione di m. cubi. (Spilotro et al, 2000). Questo materiale non raggiungerà mai il mar Ionio, per cui l’ estrazione di materiale litoidale rappresenta una delle principali cause dell’erosione costiera nel tratto di spiaggia antistante la foce del Basento. Da questa valutazione, ci si rende conto che le componenti biologoche, fisiche e idrogeologiche del fiume in conseguenza dell’ apertura delle cave e a causa delle zone industriali a ridosso dell sponde sono state fortemente alterate. L’acqua, la flora, la fauna, le popolazioni di organismi che vivono nel fiume, il sottosuolo, l’ aspetto paesaggistico e interi tratti di costa adiacenti alla foce del fiume subiscono impatti negativi in conseguenza al degrado chimico, fisico e biologico.\nTenendo presente che il Basento non possiede dighe di ritenuta, se non una nel torrente Camastra in destra del fiume, la causa principale dell’erosione costiera del tratto di costa antistante la foce del fiume va ricercata soprattutto in una eccessiva sottrazione di inerti avvenuta negli ultimi decenni.\nA tal proposito occorre riesaminare urgentemente la legge n°8/83, troppo permissiva tenendo presente che dal 1983 il fenomeno dell’erosione costiera sul 74% del litorale lucano si è notevolmente accentuato. Per cui l’unico modo per combattere almeno in parte l’ antropizzazione del fiume Basento e il fenomeno erosivo della costa metapontina è quello di restituire naturalità ai fiumi chiudendo qualsiasi attività estrattiva, attivare nuovi depuratori e quelli esistenti non funzionanti, vigilare sugli scarichi abusivi delle industrie e punire secondo legge i trasgrassori prima che la situazione del Basento sia compromessa definitivamente.


Ramatuelle - Hotel / Ristorante - La Costa Azzurra / Corsica - Relais & Châteaux\nSituato nei pressi di Saint-Tropez, Ramatuelle � la rappresentazione ideale del villaggio provenzale, con le sue stradine sinuose, i suoi passaggi a volta e le sue antiche case. Una tradizione sconvolta ogni anno dalla confusione creata dal festival e dalle sue spiagge.\nTra i vari villaggi provenzali scoscesi, Ramatuelle � uno dei pi� tipici. Situato in posizione difensiva, dominando il Mediterraneo dall’alto, � formato da stradine strette a chiocciola e case le une vicine alle altre, da cui spunta il fiero campanile in ferro della chiesa romanica. Questa immagine da cartolina attira i turisti e i residenti occasionali, i primi passeggiano su e gi� per i passaggi a volta e gli altri occupano il proprio tempo libero a ristrutturare antiche dimore.\nIl villaggio per� non sarebbe cos� seducente, se non si trovasse nelle vicinanze di un luogo mitico, Saint-Tropez. E’ questo il motivo per cui diversi artisti lo hanno scelto come proprio domicilio. L’attore G�rard Philippe ne aveva fatto il proprio regno e oggi riposa nel suo cimitero comunale. Pi� di recente, l’attore e regista teatrale Jean-Claude Brialy vi ha creato un festival di teatro, rinomato ancora oggi. Ogni estate, trascina nelle strade gli appassionati di commedie e variet�.\nTra le maggiori attrazioni del villaggio ci sono anche le spiagge, poich� il comune si estende fino al mare. Tahiti, Bora Bora, Laguna Blu, Moor�a…., questi nomi esotici sottolineano il loro interesse turistico, a causa delle distese di sabbia fine, tendenzialmente rare su questo litorale. D’estate, sono fortemente animate, soprattutto grazie alla presenza di diversi bar sulla spiaggia, dall’atmosfera musicale.\nRamatuelle : Relais & Ch�teaux nei dintorni\nTUTTI I SOGGIORNII SOGGIORNI SENZA TEMPORomanticismoSpa e bellezzaEsprit GolfEnologia Offerte speciali\tClub 5C


Concerto Primo Maggio, presenta Ambra Angiolini: ospite anche Patti Smith - Affaritaliani.it\nHome > Concerto Primo Maggio, presenta Ambra Angiolini: ospite anche Patti Smith\nConcerto Primo Maggio, presenta Ambra Angiolini: ospite anche Patti Smith\nIl concertone virtuale in prima serata su Rai3 causa Coronavirus. Ancora novità tra gli ospiti: dopo Vasco, Zucchero e la Nannini, canta anche Patti Smith\nIl Concerto del Primo Maggio di Roma 2020 sarà presentata ancora da Ambra Angiolini: venerdì, dalle ore 20 alle 24 in diretta su Rai3 e in contemporanea su Rai Radio2, sarà l'attrice romana a condurre l'edizione virtuale del concertone causa Coronavirus. Tra gli ospiti si aggiunge Patti Smith.\n“Nell’immaginare il cast di questa insolita versione Tv del Concertone, ho pensato ad artisti che, con le loro melodie e i loro testi, potessero accarezzare il nostro immaginario collettivo, facendoci cantare tutti assieme dalle nostre case in un momento in cui c’è bisogno tanto della giusta sobrietà, quanto di una concreta speranza per il futuro che ci aspetta. Nel progettare le performance musicali, abbiamo deciso di puntare su esibizioni live che privilegiassero la qualità visiva e sonora della musica, provando a superare il linguaggio dei tanti live streaming casalinghi che ci hanno tenuto compagnia in queste settimane, che molto spesso non possedevano - per ovvie e legittime ragioni - la qualità tecnica ed esecutiva di veri e propri concerti. Dall’audio, alla scenografia, alle luci, ogni performance live del Primo Maggio 2020 sarà curata nei dettagli, ma sempre realizzata rispettando le vigenti norme per la sicurezza di ognuno degli attori che darà il suo contributo per realizzare questo grande evento nazionale” dichiara Massimo Bonelli, direttore artistico del Primo Maggio.\nconcerto primo maggio 2020concerto primo maggio 2020 artisticoncerto primo maggio scalettaconcertone primo maggioconcertone 2020concertone del primo maggioconcerto primo maggio annullatoconcerto primo maggio cantantigianna nanninivasco rossizuccheroconcerto virtuale primo maggiore patti smithambra angiolini


Dopo aver lanciato la Mégane Sporter Plug-in Hybrid, Renault ha finalmente presentato la Mégane berlina con 50 km di autonomia Full Electric.\nRenault ha preso la questione dell'elettrificazione davvero di petto, del resto dal 2035 in Europa si chiude con il termico. Con Luca De Meo al timone, proprio nelle ultime settimane c'è stata una notevole accelerazione su questo fronte, con la presentazione del piano eWays e di ElectriCity, oltre all'annuncio di diversi nuovi modelli elettrici, di nuove partnership per la creazione di batterie ad alte prestazioni e molto altro. Come si suol dire, nei prossimi anni "ne vedremo delle belle", anche adesso però il menu del produttore francese è alquanto ricco e interessante. Solo negli ultimi mesi abbiamo assistito all'arrivo sul mercato della nuova Arkana, disponibile anche Full Hybrid nella sua versione top di gamma, e la Captur Full Hybrid, un best seller che ora diventa ancora più competitivo. Oggi andiamo avanti di un ulteriore step, con l'arrivo della nuova Renault Mégane E-Tech Plug-in Hybrid, con 50 km di autonomia Full Electric.\nNel recente passato abbiamo avuto l'occasione di provare a fondo un'altra Mégane Plug-in, la variante Sporter, la prima a offrire una batteria di media dimensioni, due motori elettrici e un motore termico. Non tutti però amano le wagon, motivo per cui una buona fetta di pubblico aspettava proprio la 2 volumi con autonomia elettrica. L'attesa è dunque finita, è arrivato il momento di scoprire tutto su questa nuova vettura francese - prima di guidarla per le strade di Vigevano.\nUna berlina Plug-in Hybrid\nNuova nella motorizzazione, certo, perché altrimenti Mégane non ha bisogno di grandi presentazioni. Parliamo di una delle vetture più longeve e amate del marchio, capace di piazzare ben 7 milioni di unità dal lancio commerciale avvenuto nel 1995, 4 generazioni, 44.000 veicoli venduti ogni anno, seconda berlina del segmento C. Oggi è il sesto veicolo a diventare E-Tech, il nuovo "badge" che in casa Renault significa "elettrificazione".\nLa casa d'oltralpe merita certamente un plauso per la scelta fatta a livello produttivo e dunque commerciale: niente tecnologie "morbide" come Micro Hybrid e Mild Hybrid, a 12 V e 48 V, ma soltanto Full Hybrid, Plug-in Hybrid e Full Electric, i tre sistemi più efficienti a livello di consumi ed emissioni.\nA differenza di Captur, l'unica vettura della line-up a essere sia Full che Plug-in, Clio e Arkana hanno puntato sul Full mentre Mégane soltanto sul Plug-in, sia nella sua versione Berlina che Sporter, come abbiamo detto poc'anzi. Rispetto alla tecnologia Renault E-Tech Full Hybrid, che usa sistemi da 145 CV e batterie da 1,2 kWh, la nuova Mégane E-Tech Plug-in Hybrid arriva a 160 CV e offre una batteria da ben 10,4 kWh, con il supporto di un propulsore termico quattro cilindri da 1.6 litri. Oltre alla configurazione 2+1 motori torna anche il rinomato cambio sviluppato con il team Reanult F1, approdato ormai da tempo su tutta la gamma E-Tech. Se a livello di design fra la termica e la ibrida non cambia assolutamente nulla, sul fronte tecnico questa nuova variante elettrificata arriva a pesare 200 kg in più, visto che la sola batteria pesa 105 kg - incassata con furbizia al di sotto dei sedili posteriori. In totale abbiamo un peso di 1.530 kg e pochissimi compromessi a livello di bagagliaio, che promette 308 litri di spazio.\nI 200 kg si sentono in fase di marcia? Forse, di tanto in tanto, prendendo qualche curva in maniera un po' più energica del normale, tuttavia la tecnologia Plug-in Hybrid ci porta ad abbassare i consumi come nessuna auto solo termica a benzina può fare: sulla carta, Renault dichiara 1,3 litri/100 km nel ciclo misto, con emissioni di CO2 pari a 29 g/km. Inoltre utilizzando la vettura per il percorso casa-lavoro-casa tutti i giorni, percorrendo meno di 50 km e dunque sfruttando sempre l'elettrico, i consumi della benzina si riducono a zero. Certo per mettere in pratica un piano simile è necessario avere una wallbox casalinga o comunque un punto di ricarica privato.\nRenault ha dotato la sua Mégane E-Tech Plug-in Hybrid di un caricatore di bordo in grado di caricarla in 3 ore da 3,7 kW in poi, anche su potenze più alte in AC, mentre occorrono 5 ore con 2,4 kW di potenza. Ciò sottolinea come queste vetture Plug-in siano adatte a chi ha uno spazio privato per la ricarica serale, poiché l'aggancio alla colonnina renderebbe l'esperienza quotidiana un piccolo disastro - a meno che non si possa ricaricare in ufficio. In alternativa, ormai lo sapete, c'è sempre il Full Hybrid, con la piccola batteria che si ricarica in fase di marcia e non richiede una connessione alla rete elettrica, anche se questa tecnologia non arriverà - per ora almeno - a bordo di Mégane.\nAlla guida della nuova Mégane E-Tech Plug-in Hybrid\nDopo tutto questo parlare, è arrivato finalmente il momento di salire a bordo. Per noi che abbiamo già guidato la Mégane E-Tech Sporter, le differenze interne sono quasi inesistenti: ritroviamo, con gioia, la plancia con schermo verticale da 9,3" incassato già visto sulla sorella wagon, così il comodo quadro digitale da 10,2" al di là dello sterzo.\nNoi abbiamo guidato la variante R.S. Line e gli avvolgenti sedili in Alcantara con cuciture rosse rappresentano davvero un valore aggiunto, assieme all'impianto audio Bose - uno dei migliori che possiate trovare in questo segmento -, allo sterzo multifunzione, ai materiali in generale, che sono un gradino più in alto rispetto a Clio e Captur. Renault poi è uno dei pochi brand che continua a offrire un piantone per il controllo multimediale, con volume, brano avanti e indietro e Mute; non è molto bello da vedere, è vero, ma è comodo e intuitivo, si trova facilmente anche alla cieca, una soluzione che preferiamo sicuramente a chi invece opta per il piantone della Guida Autonoma di Livello 2, spesso più scomodo e difficile da gestire. Ottimo anche il tunnel centrale, pulito e con pochi pulsanti essenziali, posti attorno al selettore di marcia (un passo indietro forse rispetto all'ottimo selettore visto su Zoe), ai portabicchieri, al pad porta smartphone e alle due porte USB A per la ricarica e la connessione all'infotainment - che supporta senza problemi Android Auto e Apple CarPlay via cavo.\nCome consuetudine, i test drive di un giorno soltanto non sono propriamente adatti a capire la reale autonomia di un'auto elettrificata, possiamo però dirvi che in ambito cittadino il doppio motore elettrico tiene i consumi anche al di sotto dei 2,5 litri/100 km, sempre che non si scelga il Full Electric e ottenere così lo 0 assoluto.\nSul fronte della gestione energetica, ritroviamo a bordo il selettore Multi-Sense con la modalità di marcia MySense, la Sport e la Eco. Essendo usciti abbastanza presto dall'ambito cittadino, in direzione Piazza Ducale di Vigevano, abbiamo alternato MySense e Sport a seconda delle esigenze, scoprendo con questa seconda modalità una vettura energica e scattante.\nLa coppia, a meno che non si sfrutti il motore elettrico principale, non viene erogata in maniera immediata, i 160 CV combo sono comunque più che sufficienti per affrontare qualsiasi situazione, sorpassi da chiudere nel più breve tempo possibile compresi. Magari dal quattro cilindri 1.6 ci saremmo aspettati qualcosina in più ma comprendiamo la scelta di Renault. Del resto abbiamo comunque 250 Nm di coppia sul motore termico, 150 Nm sull'elettrico principale, per 300 Nm di coppia totale combinata.\nAnche in modalità Sport non ci si trova in ogni caso su una vettura da Track Day, anche per via del peso, ma non è assolutamente questa l'intenzione di Renault, anzi. La Mégane E-Tech Plug-in Hybrid nasce per tenere a bada i consumi, e anche premendo un po' di più l'acceleratore e divertendosi si fatica a raggiungere i 6 litri/100 km di media.\nCon il MySense poi la propulsione elettrica arriva in soccorso quando più ce n'è bisogno, mentre in Sport si lascia priorità soprattutto al termico. Pur non avendo la modalità E-Save attiva, che può servirvi a risparmiare eventualmente batteria, la Mégane è stata comunque in grado di capire quando sarebbe stato superfluo utilizzare l'elettricità, non scendendo mai al di sotto del 50% di carica residua.\nBisogna poi aggiungere che grazie alla frenata rigenerativa, che si può amplificare con l'ottimo B Mode sul selettore centrale, è possibile anche ricaricare la batteria in fase di marcia, che come la sorella Sporter è capace di immagazzinare energia anche grazie al motore termico che va ad alti regimi. Insomma, nonostante gli oltre 100 km percorsi, al ritorno a Milano avevamo ancora mezza batteria piena, ed è proprio in ambito urbano che l'abbiamo infine consumata azzerando consumi di benzina ed emissioni. La gestione energetica di Renault dunque non ci è affatto dispiaciuta, ma non era per noi una novità, come ricordato anche sopra abbiamo già provato con soddisfazione la tecnologia Plug-in Hybrid del marchio - che con Mégane berlina raggiunge un nuovo livello di maturità.\nUna Mégane Full Optional\nPoco da recriminare anche sul fronte delle feature e della Guida Autonoma di Livello 2: la Mégane R.S. Line da noi provata era davvero Full Optional, abbiamo così potuto testare il funzionamento del Cruise Control Adattivo, il mantenimento della distanza di sicurezza e della corsia. Il primo si è rivelato molto preciso, funzionale anche nel traffico a bassissime velocità; l'auto regola benissimo gli start & stop, anche se non avvisa quando si stacca perché fermi per troppo tempo in coda.\nQuando succede basta comunque premere il tasto RES+ sullo sterzo per far ripartire la vettura con Cruise Control e distanza di sicurezza di nuovo attivi. Il mantenimento della corsia non lo abbiamo testato in maniera approfondita però ci è sembrato meno incisivo negli input sullo sterzo rispetto ad altre vetture Renault, ma probabilmente si tratta solo di una sensazione.\nArriviamo così a parlare di prezzi, forse l'unica nota davvero dolente dell'intera operazione: il Plug-in Hybrid, per via dei motori elettrici, della batteria e del sistema di ricarica on-board, purtroppo si paga e nella nostra configurazione "zero compromessi" con ogni sorta di comfort si arriva a spendere 44.345 euro. Aspettate però a fare harakiri con le bacchette del sushi, replicando una mitica scena fantozziana: la nuova Mégane E-Tech Plug-in Hybrid berlina si può avere da 36.400 euro in versione Business, oppure da 39.150 euro in versione R.S. Line, un allestimento ottimo e ricco per natura, senza necessità di grandi aggiunte. In nostro soccorso arrivano comunque i finanziamenti e i fondi dell'Ecobonus, con Renault che propone la vettura a 189 euro al mese. Nuova Mégane E-Tech Plug-in Hybrid si può già ordinare dal 1 luglio scorso e presto arriverà presso i concessionari. Un grande classico Renault diventa dunque Plug-in e si appresta ad affrontare a testa alta il futuro - ormai sempre più presente.


Baby doccia, sesso a scuola una volta al giorno. Nina: "Ho iniziato per noia" - Libero Quotidiano\nBaby doccia, sesso a scuola una volta al giorno. Nina: "Ho iniziato per noia"\nLa prima volta di Nina è stata a scuola, durante un cambio dell'ora. Al bagno del terzo piano, quello più isolato, ha fatto sesso orale e poi ha avuto un rapporto completo. "Mi annoiavo e non sapevo che fare durante una lezione", ha raccontato la ragazzina a Beatrice Borromeo che l'ha intervistata per realizzare il documentario "Sex and the teens" che andrà in onda questa sera Sky Tg24. "Questo ragazzo mi ha mandato il messaggio con le tre S e io sono uscita e l'ho raggiunto. Le mie amiche mi aspettavano su di giri al ritorno, sono stata al centro dell' attenzione per giorni. Dopo la prima, la seconda, la terza volta diventa normale".\nUna volta al giorno - Nina è una di quelle adolescenti che vengono definite "baby doccia" perché fanno sesso, nei bagni di scuola, una volta al giorno, così come ci si lava una volta al giorno. Un fenomeno già osservato a Milano, per lo più nelle scuole private, che ha preso piede anche a Napoli ma non per soldi. Le ragazzine lo fanno solo per il piacere di farlo, per scoprire cosa si prova, come documentano i numerosi video fatti con il cellulari e foto collezionati da Nina nei due anni in cui ha fatto la "baby doccia". In uno di questi, racconta il Fatto Quotidiano, si vede una compagna di classe che riceve un messaggino durante l'ora di educazione fisica con su scritto, semplicemente, "SSS". " È il nostro codice. Vuol dire 'sesso? ', tu capisci, dai l'ok e indichi a quale cambio dell'ora vuoi incontrarti", spiega lei. Nina filma la compagna mentre lascia la lezione e segue un ragazzo nel bagno di scuola, con la porta che si chiude alle loro spalle e le amiche che ridono in sottofondo.\nIl piacere di farlo - Nel suo gruppo erano sei o sette. "Non c'era nessuna che non l' aveva fatto, anche perché sennò non avrei cominciato neppure io", spiega Nina alla Borromeo. "Non lo facciamo per raggiungere il piacere, ma giusto per il piacere di farlo. Lo stato d'animo dopo? Non ci pensavo tanto. Provavo a non pensarci troppo. Perché altrimenti cominciavo a dire: forse sto sbagliando, forse non dovrei vendermi così tanto, con tutti questi ragazzi. Ma era una cosa che mi divertiva. Aveva significato solo se il ragazzo mi piaceva, altrimenti non mi faceva né caldo né freddo".\n05 Giugno 2015 - 11:11\nCazzi loro e delle belle famiglie che li crescono\n04 Giugno 2015 - 19:07\nSu quali modelli può contare? Renzi, la De Flippi.......................?\n04 Giugno 2015 - 18:06\numbro80 - ....e perché? Non Ricorda la fulgida carriera di una povera ladra marocchina ... non è questo che apprendono i nostri figli?


La disoccupazione giovanile scende: +25mila occupati a gennaio\nStefano Minnucci @StefanoMinnucci · 1 marzo 2018\nIstat, aumenta ancora il lavoro per giovani e donne\nContinua a scendere la disoccupazione giovanile in Italia. Secondo le stime provvisorie dell’Istat, a gennaio, la disoccupazione degli under 25 è scesa al 31,5% (1,2 punti) toccando il livello più basso dal dicembre 2011.\nSembrerebbe un dato ancora molto alto, e in effetti di strada da percorrere ancora ce n’è. Ma è giusto sgombrare il campo da un equivoco: non è vero che se il tasso di disoccupazione giovanile è del 31,5%, i ragazzi senza lavoro, in Italia, sono esattamente il 31,5%. In altre parole, il totale della forza lavoro non corrisponde alla popolazione, quel numero è rapportato con chi cerca lavoro e non tiene conto quindi degli inattivi. Se si calcola la popolazione totale, infatti, i giovani senza lavoro risultano infatti l’8,4% (cioè meno di un giovane su 10 è disoccupato), perché in quella classe di età (14-24) in molti sono impegnati negli studi.\nQuanto alla lieve risalita del tasso di disoccupazione totale, secondo l’Istat all’11,1%, va sottolineato che: il tasso di occupazione risulta pari al 58,1%, ai massimi dal dicembre 2008; il numero di occupati è pari a 23 milioni e 66mila, ai massimi dalla primavera del 2008 (23 milioni 203 mila); il numero di lavoratori dipendenti a 17 milioni 798mila è ai massimi di sempre (nemmeno nel 2008, prima della crisi, si era toccato questo livello).\nNel dato di oggi c’è poi un altro aspetto da considerare, in questo caso meno positivo rispetto al lavoro giovanile, che riguarda la crescita dei lavoratori a termine (+409 mila), il cui numero è il 16,4% del totale. Una tendenza che va avanti da qualche mese e che lo stesso Matteo Renzi ha denunciato in diverse occasioni sottolineando che dopo la quantità (un milione di posti di lavoro dal 2014) bisogna ora puntare sulla qualità. Tuttavia anche in questo caso va messo in evidenza un aspetto che i dati di oggi non dicono in maniera esplicita. A onor del vero, infatti, da quando è in vigore il Jobs Act i posti di lavoro stabili sono cresciuti in misura maggiore rispetto a quelli a termine. Basti considerare il computo complessivo dei nuovi posti di lavoro: oltre il 50 per cento di essi sono stabili, a tempo indeterminato. Dunque la tesi delle opposizioni secondo la quale il Jobs Act avrebbe precarizzato il mondo del lavoro non è collegata alla verità dei numeri.\nCerto, la strada da percorrere è ancora in salita e come ha sottolineato l’ultimo rapporto annuale del Censis, la ripresa economica registrata finora ancora non è sufficiente ad arginare il “rancore sociale”, che risulta invece in aumento. Ma disperdere quanto fatto finora, cambiando direzione politica, non aiuterebbe certo il nostro Paese.\nScende poi al minimo storico il numero di lavoratori autonomi – che spesso in questi anni hanno nascosto forme di precariato spinto.\nInfine c’è il dato molto positivo riguarda anche l’occupazione femminile. A gennaio ha toccato un record storico, salendo al 49,3%. D’altra parte il tasso di inattività delle donne, rileva l’Istat, è sceso al 43,7%, anche in questo caso un minimo assoluto.


Report BCE: la guerra Russia-Ucraina sta aumentando i rischi per la stabilità finanziaria - Energia Oltre\nLe condizioni di stabilità finanziaria nell’eurozona sono peggiorate, in quanto l’invasione russa dell’Ucraina ha portato ad un aumento dei prezzi dell’energia e delle materie prime e sta facendo salire i rischi legati all’inflazione e alla crescita dell’area euro. La fotografia proviene dal Financial Stability Review (FSR) di maggio, pubblicato oggi dalla Banca Centrale Europea.\n“La terribile guerra in Ucraina ha portato enormi sofferenze umane – ha affermato il vicepresidente della BCE, Luis de Guindos – ed ha anche aumentato i rischi per la stabilità finanziaria a causa dell’impatto praticamente su tutti gli aspetti delle attività economiche e delle condizioni di finanziamento”.\nLa reazione del mercato all’invasione russa dell’Ucraina è stata ampiamente ordinata. Tuttavia, i prezzi delle materie prime e dell’energia sono rimasti alti e volatili, il che ha provocato uno stress sui mercati dei derivati per questi prodotti. Nonostante i recenti aggiustamenti, alcune attività restano a rischio di ulteriori correzioni, qualora le prospettive di crescita si indebolissero ulteriormente e/o l’inflazione raggiungesse livelli significativamente superiori alle attese.\nLe vulnerabilità potrebbero aumentare a causa del percorso incerto della guerra Russia-Ucraina e delle mutevoli aspettative di normalizzazione delle politiche nelle economie avanzate.\nIL RUOLO DI PANDEMIA, CINA ED ECONOMIE EMERGENTI\nSui rischi per la crescita e l’inflazione potrebbero incidere anche altri potenziali sviluppi globali, come una più ampia recrudescenza della pandemia Covid, le debolezze nelle principali economie dei mercati emergenti o un più marcato rallentamento dell’economia della Cina.\nLe società non finanziarie dell’eurozona devono affrontare le sfide legate all’aumento dei prezzi dei fattori di produzione e alle prospettive economiche più incerte. Ciò potrebbe aumentare le insolvenze aziendali, in particolare per le imprese e i settori che non si sono ancora completamente ripresi dalla pandemia.\nInoltre, le imprese fortemente indebitate e quelle con rating creditizi più bassi potrebbero dover affrontare condizioni di finanziamento più restrittive.\nI prezzi delle case nell’eurozona hanno continuato a salire e la crescita dei prestiti ipotecari ha accelerato, sebbene un’ampia estensione dei mutui a tasso fisso, nel breve termine, dovrebbe proteggere molti cittadini dall’aumento dei tassi di interesse.\nLE CONSEGUENZE PER LE BANCHE DELL’EUROZONA\nLe prospettive di redditività per le banche europee si sono nuovamente indebolite, dopo una forte ripresa nel 2021. Il potenziale impatto dell’aumento dei prezzi dell’energia, dell’inflazione più elevata e della crescita più debole potrebbe comportare dei rischi per la qualità degli asset.\nAllo stesso tempo, solo poche banche hanno un’esposizione diretta significativa a Russia e Ucraina, e una recente analisi di vulnerabilità condotta dalla BCE indica che il sistema bancario dell’eurozona dovrebbe rimanere resiliente anche in scenari economici gravemente avversi.\nSi sono registrati dei flussi significativi dai fondi di investimento che gestiscono portafogli di obbligazioni societarie a fondi che gestiscono esposizioni in obbligazioni sovrane, oltre che da fondi azionari growth a value. Finora, questi cambiamenti non sono stati dirompenti dal punto di vista sistemico, ma il settore rimane vulnerabile a causa della sua bassa liquidità, dell’elevato rischio di duration e dell’elevata esposizione alle obbligazioni emesse da società deboli. Alcuni fondi affrontano anche rischi aggiuntivi derivanti da un’eccessiva leva finanziaria in derivati o da investimenti in criptovalute.\nLa resilienza del sistema finanziario beneficerebbe di un quadro di riserva di capitale più efficace.\nCome recentemente proposto dalla BCE, dei buffer più elevati – che possono essere rilasciati in periodi di stress come quello attuale – migliorerebbero la capacità delle banche di assorbire le perdite e mantenere l’erogazione di prestiti. Occorre rafforzare anche la regolamentazione per far fronte ai rischi nel settore finanziario non bancario, derivanti ad esempio da disallineamenti di liquidità, dall’effetto leva o dalle pratiche di marginazione.\nLAGARDE: PER UE ACQUISTO DI ENERGIA IN COMUNE SAREBBE UN’AZIONE FORMIDABILE\nLa presidente della BCE, Christine Lagarde, propone di cedere all’Europa il potere di acquistare prodotti energetici per conto dei suoi membri: “Una politica degli acquisti messi in comune su prodotti come gas, petrolio, minerali, sarebbe un’azione concertata formidabile, è arrivato il momento di un’azione concertata sugli acquisti”, ha affermato.\nDAL 1° GIUGNO TASK FORCE UE PER ACQUISTI COMUNI DI GAS, GNL E IDROGENO\nUn’altra novità emersa al vertice di Davos è la task force UE per gli acquisti comuni di energia. Dal prossimo 1° giungo, infatti, un gruppo organizzato dalla Commissione Europea garantirà l’approvvigionamento energetico dell’Unione Europea attraverso l’acquisto comune volontario di gas, GNL e idrogeno.\nLa task force – che sarà supervisionata dal commissario all’Energia, Kadri Simson – lavorerà per unire i Paesi interessati sugli acquisti in comune, sul coordinamento della capacità e sui rapporti con i fornitori.\nPer raggiungere i suoi obiettivi la task force sarà organizzata in tre unità.\nbceenergiagasGnlidrogenonewsletterRussiatask forceUcrainaUEUnione Europea\nprevious post: Bruxelles studia un gasdotto da oltre 2,5 mld tra Barcellona e Livorno\nnext post: Cosa pensa il Movimento 5 Stelle della crisi energetica


"Il cane non smetteva di abbaiare, ma non riuscivo assolutamente a capire cosa lo agitasse tanto. Alla fine sono andato a vedere cosa succedeva dietro la porta. Quando ho visto quello che c'era, mi si è gelato il sangue."\n“Il cane non smetteva di abbaiare, ma non riuscivo assolutamente a capire cosa lo agitasse tanto. Alla fine sono andato a vedere cosa succedeva dietro la porta. Quando ho visto quello che c’era, mi si è gelato il sangue.”\nIl nostro ambiente è circondato da animali selvatici, dobbiamo sempre condividere lo spazio con loro, ma spesso non ce ne rendiamo conto. Di solito si tratta di scoiattoli, procioni, opossum, topi e, talvolta, qualche altra creatura. Tutto dipende dall’ambiente in cui si vive.\nNon tutti gli animali selvatici sono temuti dagli esseri umani; al contrario, ci sono anche alcuni animali selvatici che hanno paura di noi. Proprio per tutelare questi animali esistono specifici gruppi faunistici.\nUno di questi gruppi che proteggono e salvano la fauna selvatica ha ricevuto una chiamata da Phil Hendra per un motivo molto particolare. Il cane di Phil non smetteva di abbaiare a qualcosa che stava passando davanti alla porta. L’uomo non riusciva assolutamente a capire cosa agitasse il cane.\nAlla fine il cane ha convinto Phil a guardare cosa stava succedendo dietro alla porta e quando si è reso conto di quello che c’era, è rimasto letteralmente a bocca aperta. Sotto il portico di Phil c’era una pantera della Florida, seduta tranquillamente a prendere il sole.\nPhil è corso subito a prendere la macchina fotografica per immortalare questo momento stupendo. Al rumore dello scatto fotografico, la pantera si è girata verso Phil, ma è rimasta tranquillissima, anzi sembrava attirata dalla macchina fotografica.\nQuest’animale si nutre principalmente di cervi, ma anche di animali più piccoli. È molto strano che si sia avvicinata tanto a esseri umani poiché è un animale molto schivo. Phil ha avvisato l’ente protezione proprio per evitare che qualcuno faccia del male all’animale pensando che sia pericoloso.


Istat: i dati sulle vendite al dettaglio trasudano un ottimismo poco rappresentativo della realtà. Le famiglie sono ancora in difficoltà, urgono interventi per rilanciare l’economia. - Federconsumatori\nHome » Istat: i dati sulle vendite al dettaglio trasudano un ottimismo poco rappresentativo della realtà. Le famiglie sono ancora in difficoltà, urgono interventi per rilanciare l’economia.\nIstat: i dati sulle vendite al dettaglio trasudano un ottimismo poco rappresentativo della realtà. Le famiglie sono ancora in difficoltà, urgono interventi per rilanciare l’economia. 2017-11-072021-07-07https://www.federconsumatori.it/wp-content/uploads/2021/07/federconsumatori.pngFederconsumatorihttps://www.federconsumatori.it/wp-content/uploads/2021/07/business.jpg200px200px\n“E’ necessario e urgente rilanciare il mercato del lavoro e la domanda interna, imprimendo una decisa svolta alla nostra economia per inaugurare, finalmente, una nuova fase di crescita” – dichiara Emilio Viafora, Presidente di Federconsumatori Nazionale.\ncrisi, Federconsumatori, Istat, vendite, viafora


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Sociologia - Notizie in Liquida\nUltime notizie dalla Rete del 16 giugno 2013, 14:11\nNotizie\tI video di Sociologia\nLe migliori notizie su Sociologia\nAzienda cerca laureato in sociologia per stage nel settore formazione: borsa di studio\nNotizia su corsi di formazione del 13 giugno 2013 da Lavoro e Sociologia\nanalisi qualità degli stessi, elaborazione della reportistica. Si richiedono: laurea in psicologia del lavoro, sociologia o equivalenti nel settore umanistico e buona conoscenza della lingua inglese e del pacchetto office, in particolare di Excel. E’ gradito...continua\nAzienda di ricerche di merca cerca laureato in sociologia per stage nell’ambito della ricerca qualitativa\nNotizia del 11 giugno 2013 da Lavoro e Sociologia\nuna laurea magistrale in sociologia e la conoscenza della lingua inglese a livello C1. E’ previsto un rimborso spese da concordare in fase di colloquio che verrà erogato mensilmente. Link: Azienda di ricerche di merca cerca laureato in...continua\nNotizia su luca giuliano del 11 giugno 2013 da CrossmediaPeppers\nLuca Giuliano , professore ordinario di sociologia generale alla Sapienza Università di Roma, è docente di Metodologia delle scienze sociali nella Facoltà di Ingegneria dell’informazione, informatica e statistica e presidente del Consiglio di Area...continua\nAzienda cerca collaboratore laureato in sociologia per settore formazione risorse umane\nNotizia del 09 giugno 2013 da Lavoro e Sociologia\ndella formazione, scienze umane e sociali, sociologia ) - spiccate doti comunicative e relazionali - buone capacità di pianificazione ed organizzazione - spirito d’iniziativa ed autonomia lavorativa - capacità di problem solving, discrezione ed affidabilità -...continua\nComune assume istruttore direttivo laureato in sociologia a tempo indeterminato\nNotizia su servizi sociali del 07 giugno 2013 da Lavoro e Sociologia\ncomune. Per partecipare è necessario il possesso di uno dei seguenti titoli di studio: - Lauree di cui alle classi: 6 – Scienze del servizio sociale; L-39 – Servizio sociale; 34 e L-24 – Scienze e tecniche psicologiche; L-36 – Scienze sociologiche; L-40 –...continua\nEnte pubblico cerca due laureati in sociologia con esperienza nel settore comunicazione: 19.367 euro annui\nNotizia su agenzia spaziale italiana del 04 giugno 2013 da Lavoro e Sociologia\nL’ Agenzia Spaziale Italiana (ASI) ha indetto due bandi di concorso per conferire due assegni di ricerca nell’ambito comunicazione istituzionale multimediale e divulgazione. Per accedere occorre possedere alcuni requisiti: - laurea magistrale in sociologia...continua\nIna Assitalia cerca laureato in sociologia come responsabile ricerca e selezione\nNotizia su ina assitalia del 02 giugno 2013 da Lavoro e Sociologia\nindividuali. Curerà alcune fasi della parte formativa dei candidati fino al loro inserimento nella struttura commerciale nel ruolo di Intermediari Assicurativi. Requisiti: - Età compresa tra 23 e 32 anni - Laurea in discipline Umanistiche, in particolare Laurea in...continua\nSCOPRI >>\tUSL cerca 5 mediatori famigliari e 10 mediatori linguistici con laurea in sociologia\nNotizia del 02 giugno 2013 da Lavoro e Sociologia\nL’Azienda USL Roma F ha emanato due bandi per reclutare: - 5 mediatori famigliari (contratto di 9 mesi per 5 ore settimanali) - 10 mediatori linguistici (contratto di 3 mesi per 10 ore settimanali) Per accedere alla selezione il bando richiede il possesso di una laurea almeno...continua\nNotizia su matilde serao del 03 giugno 2013 da Il Flauto di Pan\nFoto\tTina Cacciaglia è nata a Napoli, laureata in Sociologia svolge l’attività di Conciliatrice Professionista, oltre a interessarsi da diversi anni di scrittura ed editoria. Ha...continua\nRapporto tra medicina e sociologia\nNotizia del 27 maggio 2013 da Elisa Visconti Giornale Online\nCosa fa dell’uomo una persona compiuta? Sia in Sociologia che nelle altre scienze umanistiche (ossia che riguardano l’uomo) quindi Filosofia, Pedagogia, Psicologia, Antropologia, ma anche in Medicina, si è concordi nel ritenere che un individuo è...continua\nNotizia del 07 giugno 2013 da Il Talebano\nFoto\tDa anni parlo della necessità di una sociologia dell’evoluzione, l’impatto del neodarwinismo sulla società è “potente” e crea vere e proprie problematiche di tipo sociale. Convinto più che mai del danno riportato da un’ipotesi la quale vorrebbe...continua\nAzienda cerca laureato in sociologia come stagista nel settore...\nNotizia su tenaris del 26 maggio 2013 da Lavoro e Sociologia\nFoto\tstage e tirocini • Gestione del processo relativo all’assegnazione delle borse di studio Roberto Rocca • Organizzazione e partecipazione a Career Day Requisiti: Laurea II Livello in Lingue e letterature straniere/Lettere/Psicologia/Sociologia Durata: 6 mesi. Sede...continua\nTag correlati a SOCIOLOGIA\tGualberto Gismondi\nBest of Ricerca Sociale\nBest of Davide Bennato


Il alata "Aquilotto" – velivoli con proprietà uniche. La sua creazione dalla nascita dell'idea alla cessazione forzata del lavoro – è uno dei meno noti a causa della segretezza, ma le pagine molto interessanti nella storia della tecnologia.\nPerché erano WIG\nLo sviluppo della tecnologia – è soprattutto una lotta per la velocità. Si è riscaldata dalla concorrenza, spesso violento, e costringendo i progettisti a cercare soluzioni nuove e talvolta inaspettati.\nVelocità in una delle più importanti qualità di trasporto acqua, limitata ad una mancanza di potenza del motore e la resistenza idrodinamica del corpo, che aumenta con l'aumentare della velocità. E se il primo problema è stato risolto utilizzando un motore più potente, poi sbarazzarsi del secondo può essere appena venuta fuori dall'acqua. Quindi c'erano motoscafi, hovercraft, e quindi l'aliscafo e infine parrucca. Non c'è da stupirsi che il progettista WIG "Aquilotto" è stato R. E. Alekseev, un designer sovietica importante di aliscafi.\nPer mestiere può muoversi ad alta velocità sul confine dei due mezzi – acqua e aria – è stato necessario per risolvere molti problemi tecnici.\nIn primo luogo, è stato necessario garantire la loro stabilità durante il volo a bassissimo, fino a due metri, altitudini. In secondo luogo, l'obiettivo era quello di fornire simultaneamente basso peso della struttura e la sua resistenza all'urto della cresta dell'onda a velocità fino a 400 km / h.\nIn terzo luogo, è stato necessario trovare un leggero materiale e resistente all'acqua di mare, nonostante il fatto che i materiali di costruzione navale tradizionali sono pesanti e aerea corrode rapidamente. La quarta sfida principale era quella di creare la luce, ma i motori potenti, non hanno paura di spruzzi d'acqua salata.\nIl alata "Aquilotto" è stato l'aereo in cui il design incarna l'idea di soluzione a questi e ad altri problemi non meno gravi.\nMontaggio di una serie di WIG\nUn aereo con l'effetto di visualizzazione (flusso d'aria scartato ala giù viene riflessa dalla superficie dell'acqua o terreno e colpisce l'ala, aumentando così la forza di sollevamento) progettato per Navy come mezzo di atterraggio merci.\nDall'idea al primo percorso del campione è stato lungo – più di un decennio.\nLe prime prove di volo hanno iniziato nel 1972 sul Volga. Poi lo sbarco alata "Aquilotto" è stato trasferito al Mar Caspio, dove i voli hanno continuato sul mare. I test hanno confermato l'eccellente qualità delle prestazioni di volo di nuovi elementi.\nI primi due campioni sono stati destinati per il test e dopo che sono stati inviati da rottamare, con una sola – dopo l'incidente. Tre WIG numero di serie C-21, C-25 e C-26, costruito nel 1977, 1980 e il 1983, sono stati inclusi nel gruppo di trasporto aereo separato 11-esimo alle dirette dipendenze dello Stato Maggiore della Naval Aviation, e sono stati ammortizzati nel 2007.\nQuesti aerei avrebbe dovuto essere molto più atteso costruzione di altre 120 macchine. Poi il loro numero è sceso a 24 e, dopo un cambio di leadership del Ministero della Difesa e il programma è stato completamente chiuso.\nNell'estate del 2007, da una base in Kaspiysk meglio conservato alato con numero di serie C-26 è stato consegnato a Mosca, è diventato una mostra nel Museo della Marina, e successivamente entrato in un museo privato nel Khimki Reservoir.\nLa progettazione e la WIG scopo\n"Orlenok" è in grado di trasferire marine in una quantità di duecento fanti armati o due galleggianti veicoli blindati (serbatoi, BMP, BTR) per carrozze ad una distanza di millecinquecento chilometri ad una velocità di 500 km / h. Così alato A-90 "Orlenok" in grado di decollare ad un'altezza d'onda di due metri, senza perdere stabilità, e di superare antilanding (miniere e di rete) attraverso la barriera d'aria.\ncaratteristiche tattiche e tecniche di base comprendono altitudine al di sopra lo schermo da mezzo metro a dieci metri, con un'altitudine massima di 3000 m. Il peso massimo al decollo è di 140 tonnellate, di cui 20 hanno rappresentato per la merce.\nlunghezza complessiva di 58,1 m, un'altezza dell'elica parcheggiato – 16 m, apertura alare – 31,5 m, una superficie 304 mq dimensioni vano di carico – 21 × 3,2 × 3 m.\nconnettore di alimentazione speciale consente di inclinare il diritto prua dello scafo con personale di bordo. Si estende la rampa su cui desantiruyutsya rapidamente personale e attrezzature.\n"Orlenok" rappresenta nizkoplan con tre motori, la fusoliera e barca-coda in forma di lettera "T". Il materiale principale di costruzione – lega di AMG61 di alluminio e magnesio. superficie radiotrasparente in materiale composito. Protezione contro la corrosione rivestimento speciale e protettori elettrochimici.\nLa fusoliera e WIG chassis\nLa fusoliera con il disegno potenza trave cosciale trovi cabina e resto spazio per l'equipaggio (comandante, un secondo pilota, navigatore, meccanico, operatore radio, tiratore, due elettrodomestici), tagliato con le apparecchiature elettroniche e radiocomunicazione, un vano dell'unità di alimentazione ausiliaria e le altre unità di bordo, commerciale vano con le unità di ormeggio.\nIl tetto della cabina di guida è il portello di fuga, e sui lati del corpo sopra l'ala – porte per l'equipaggio.\nSul fondo della barca è fatto il sistema di redanov longitudinale e trasversale, l'arco circolare montato solo, ma vicino al centro di massa – secondo gidrolyzha.\nIl telaio è costituito da un nucleo ed un supporto desyatikolesnoy nasale due ruote. Nella posizione retratta, la parte del telaio sono coperti gidrolyzhami. Il dispositivo di telaio, ski-vibrazione e il soffiatore permette di muoversi WIG secondo qualsiasi terra, ghiaccio e neve.\nL'ala e la coda\nPer macchine sollevamento pesanti sopra la superficie dell'acqua non è solo alare importante, ma anche il suo design aerodinamico con un ampio angolo di attacco, basso allungamento e spazzare 15 °. Galleggianti alle estremità agiscono come progettazione e obiettivi aerodinamici. Flaps, alettoni cambiare la posizione di partenza durante il decollo in modo che i getti di gas dal motore getto avviamento cadono sotto l'ala di sfuggire da sotto non può, e grazie alla loro maggiore TIG pressione "Orlenok" sorge fuori dall'acqua.\nL'impennaggio mira a migliorare le caratteristiche di stabilità e controllabilità TIG. Grande stabilizzatore con ascensori Quad fornisce volo stabile. Sulla coda verticale, che è solidalmente con la fusoliera, montato booster, in cui ad un'altezza non rientrano spruzzi d'acqua durante il decollo e l'atterraggio.\nPer garantire le prestazioni, in particolare, una velocità di crociera, la centrale principale consiste di tre motori: sustainer turboelica, la cui potenza 15 mila cavalli e due iniziano turbofan.\navviatori hanno una durata limitata, sono incluse solo durante il decollo, i loro ugelli rotanti consentono getti di gas diretti sotto l'ala durante la corsa di decollo e una spinta orizzontale durante l'accelerazione alla velocità di crociera. Le loro prese d'aria danno l'arco del tipo di forma che sono di fronte alla lampada pozzetto ancora una volta che non hanno ottenuto spruzzi d'acqua. Per avviare il motore sta iniziando l'impianto energetico ausiliario EA-6A.\nMotore sustainer aziona le viti di trazione a quattro pale. Il loro diametro – sei metri.\nIl sistema di navigazione alato "Orlenok" è dotato di "display" un radar di sorveglianza; sistema di controllo di volo automatico; un sistema idraulico per azionare le superfici di controllo dell'ala meccanizzazione, gidrolyzh funzionamento e il telaio, incernierato rotazione della fusoliera; impianto elettrico per il volo e la potenza di navigazione, comunicazione radio e apparecchiature elettriche.\nluci di navigazione marina e accessori di ancoraggio-traino, come su una nave.\nLa parrucca bracci principali è accoppiato installazione pistola "scogliera" calibro 12,7 millimetri, che è montato in una torretta rotante.\nVantaggi WIG "Aquilotto"\nRispetto al carico dell'aereo comparabili e peso al decollo, il consumo di carburante è WIG notevolmente inferiore se possibile volare per molto tempo in quota. Un altro aspetto della "Aquilotto" efficienza economica che grandi aeroporti costosi, che sono derivati da terreni utilizzano vaste aree, non ha bisogno.\nPer scopi militari, il vantaggio rispetto ai velivoli – radar dello stealth a bassa quota.\nRispetto ai aliscafi in parrucca molto più piccole dimensioni equipaggio e velocità – a volte di più.\nSicurezza e anfibi, che in realtà significava atterraggio alata "Aquilotto", forniscono un atterraggio con un significativo condizioni del mare, così come in acque poco profonde e ghiaccio sul terreno di qualsiasi complessità.\nManovrabilità, lungo raggio, la distanza tra la superficie di schermatura a bassa velocità, una grande capacità di carico e resistenza al danno da combattimento complemento di caratteristiche uniche del veicolo.\nSì, il progetto è stato un'occasione unica ed è stato bello, ma … i sogni non si avverano. Che cosa è la colpa, il valore di WIG "Aquilotto" (alla fine del secolo scorso suonato la somma di trecento milioni di rubli per portare un nuovo modello per la condizione di volo), troppo grandi indici di capacità di carico per i programmi di governo o per la mancanza di materiali e tecnologie moderne, ma anche nella vita civile è rimasto non reclamati, nonostante gli sviluppi entusiasmanti alla sua base.\n810 shares 1549 views\n99 shares 5456 views\n110 shares 7018 views\n266 shares 7999 views\n841 shares 7788 views\n258 shares 9986 views\n836 shares 5547 views\n646 shares 4076 views\n550 shares 1812 views\n447 shares 2621 views