Frutti di mare shock, vomita tutta la notte e le esplode la vescica: donna rischia la vita | Newsitaliane.it\nFrutti di mare shock, vomita tutta la notte e le esplode la vescica: donna rischia la vita\nManuela Rizzo Lug 2, 2017\tSalute 1 Comment\nUna donna di 46 anni, che non aveva precedenti problemi urologici, ha rischiato la vita dopo aver mangiato frutti di mare andati a male. I protratti e violenti conati di vomito hanno portato infatti ad una rottura spontanea della vescica. A descrivere il caso, “molto raro e con pochissimi precedenti in letteratura“, sono i medici del team di Ruairidh Crawford sul ‘British Medical Journal Case Reports’. La vicenda è avvenuta nel West Hertfordshire Hospitals Nhs Trust di Watford, in Gran Bretagna. L’insolita vicenda rimbalza sulla stampa britannica. Stando ai medici, lo sforzo e i ripetuti conati di vomito hanno provocato la rottura della vescica. Arrivata in ospedale, la paziente è stata sottoposta a cistogramma e Tac, e proprio questo esame ha rivelato la perforazione della vescica, confermata durante una laparotomia e quindi ‘riparata’. Ora la paziente si è ripresa bene, e i sintomi sono completamente scomparsi dopo tre mesi, concludono i sanitari sottolineando l’estrema rarità del caso.\nI molluschi sono, tradizionalmente, un alimento importante per le popolazioni che vivono nelle zone costiere e rappresentano un’attrazione” gastronomica per gli amanti dei prodotti del mare. II consumo di molluschi, come di altri alimenti di origine animale, può rappresentare un pericolo per la salute del consumatore per la possibile presenza\ndi microrganismi patogeni, o di loro metaboliti, e di biotossine di origine algale, che possono causare tossinfezioni alimentari.\nLa contaminazione dei molluschi riconosce la sua fase critica durante la produzione (vale a dire la vita in mare).\nLa nostra fascia marina ospita anche i banchi naturali e gli allevamenti di vongole e mitili. Si tratta di un ecosistema delicato il cui equilibrio risente della pressione antropica, turistica/abitativa e produttiva del territorio retrostante, per quanto concerne l’apporto d’inquinanti.\nLe acque del nostro mare, inoltre, sono soggette a notevoli variazioni dei parametri chimico fisici quali la temperatura, la salinità e l’ossigeno disciolto; in caso di piogge prolungate, l’aumentato apporto d’acqua dolce del Po incide, infatti, sulla salinità.\nI molluschi eduli lamellibranchi sono organismi marini filtratori; si alimentano filtrando l’acqua e trattenendo le particelle organiche che a loro volta trattengono anche i contaminanti biologici e chimici presenti.\nCon il termine di contaminanti biologici, s’intendono tutti i microrganismi, batteri, virus, microalghe. Alcuni di questi sono patogeni per l’uomo e, se ingeriti, possono provocare malattie quali gastroenteriti, epatiti e le sindromi da intossicazione algale definite, in base agli effetti che producono, come diarroiche, paralitiche e neurotossiche.\nNel corso degli ultimi decenni, con l’affinamento delle tecniche di laboratorio e di ricerca, si è potuta correlare la presenza di tossine nei molluschi ad alcune patologie dell’uomo.\nGli effetti sull’uomo di microrganismi quali, le salmonelle o i virus dell’epatite sono noti da qualche tempo mentre solo da pochi anni si è approfondita la conoscenza e la ricerca sui meccanismi d’azione delle biotossine algali; ciò è stato possibile anche per l’affinamento delle tecniche di laboratorio e di ricerca, che ha evidenziato la correlazione tra la loro presenza nei molluschi con alcune patologie dell’uomo.\nQueste tossine possono, inoltre, causare le cosiddette “fioriture algali”, fenomeno conosciuto fin dall’antichità, che si manifestano anche in mari temperati come l’Adriatico.\nLa comparsa delle fioriture algali è favorita:\n• dalla quantità di nutrienti derivanti dalle attività umane ed immessi in mare con i fiumi e gli scarichi;\n• dalle condizioni meteo marine;\n• dall’aumento dei traffici mercantili, con la diffusione di alghe non autoctone e a volte tossiche anche in Adriatico.\nLe alghe sono generalmente organismi microscopici, unicellulari e appartengono ai gruppi delle dinoflagellate e diatomee; tra le 5000, circa, identificate solo 75 di loro possono produrre tossine.\nIl consumo di organismi ittici espone l’uomo al rischio d’intossicazione. Alcune specie di molluschi eduli lamellibranchi, quali i mitili e le vongole veraci, accumulano queste alghe; il fenomeno non interessa le nostre vongole dette ” poveracce”.\nI mitili (o cozze) sono molluschi prodotti in grandi quantità negli allevamenti antistanti la nostra costa. Il consumo di questi molluschi potrebbe essere responsabile di intossicazioni nell’uomo a causa della D.S.P. (Diarrhetic Shellfish Poison). Si tratta di una patologia gastroenterica non grave. La presenza di questa tossina, che contiene l’acido okadaico, potenzialmente cancerogeno, richiede un attento controllo perché può rappresentare un problema sanitario rilevante.\nDi recente state isolate, nei mitili raccolti nel nostro mare, le tossine “Yessotossina” e “Adriatossina”.\nNon si conoscono casi d’intossicazione umana, attribuibili a queste tossine, così pure alla P.S.P. (Paralithic Shellfish Poisoning) e all’A.S.P. (Amnesic Shellfish Poisoning), legati al consumo di mitili prodotti in Adriatico.\nI risultati delle analisi effettuate nel corso degli anni, per verificare la rispondenza ai parametri fissati circa la presenza d’inquinanti come il mercurio, il piombo e il cadmio non hanno evidenziato irregolarità.\nL’Area Dipartimentale di Sanità Pubblica Veterinaria dell’Azienda USL di Rimini e l’Agenzia Regionale Prevenzione e Ambiente (A.R.P.A.) della Regione Emilia Romagna, hanno il compito di monitorare costantemente l’area marina della nostra costa, per la tutela del consumatore e la continuità dell’attività produttiva di allevamento e raccolta dei mitili.\nIl programma di controllo e monitoraggio sono rivolti a tutte le attività di raccolta ed allevamento dei molluschi. Tale programma è svolto quotidianamente con sopralluoghi e campionamenti, in mare, per verificare l’idoneità delle acque in cui vivono questi organismi marini, nei centri di confezionamento e negli esercizi di vendita e somministrazione dei molluschi.\nL’attività di controllo e monitoraggio consente di realizzare un sostanziale contenimento del rischio associato al consumo dei molluschi, anche con l’applicazione del divieto di commercializzazione. Il divieto si applica quando, nei tessuti di questi organismi, si raggiungono concentrazioni di tossine e un numero di microrganismi superiori ai valori previsti per legge e stabiliti sul principio della prevenzione a tutela del consumatore.\nIl Decreto Legislativo n° 530/92 e successive modifiche, stabilisce le norme sanitarie applicabili alla produzione e commercializzazione dei molluschi eduli lamellibranchi. Il Decreto prevede, tra l’altro:\n□ la vendita dei molluschi solo in confezioni originali sigillate,\n□ provviste di etichetta con l’indicazione del produttore, la data di\nconfezionamento ed il bollo sanitario.\n□ il divieto di raccolta dei molluschi sulla battigia, sulle scogliere, negli ambiti portuali, nelle vicinanze di sbocchi a mare e di canali, ai fini di tutelare la salute del consumatore.\nRicordiamo che la cottura, anche se consigliata, non sempre riesce a neutralizzare la parte microbiologica e virale presente nei molluschi eduli lamellibranchi, né ad inattivare le biotossine algali.\n□ Consumiamo quindi molluschi sicuramente controllati;\n□ Consumiamo i molluschi il giorno stesso dell’acquisto e, in caso contrario, riponiamoli immediatamente protetti in frigorifero, soprattutto nel periodo estivo, controllando che i gusci siano chiusi, (garanzia di freschezza) e gettando quelli con la conchiglia non integra.\nE’ infine consigliato, come sempre, variare la dieta evitando un eccessivo consumo di frutti di mare per prevenire problemi d’accumulo di tossine od inquinanti.\nCONSEGUENZE ROTTURA DELLA VESCICA\nTra le emergenze ostetriche nella cavalla risultano frequenti, a carico della vescica, le segnalazioni di rottura, eversione attraverso l’uretra o prolasso attraverso lacerazioni del pavimento vaginale . Altresì frequenti figurano i casi di prolasso intestinale per via vaginale attraverso soluzioni di continuo a carico del tratto riproduttivo posteriore o come complicanza dell’eversione della vescica . Risultano anche possibili i casi di rottura o eversione uretrale. L’eviscerazione per via vescico-uretrale non associata a eversione della vescica risulta essere invece un’evenienza piuttosto rara sostengono che il meccanismo determinante la rottura della vescica durante il parto o lesioni simili a carico di altri visceri addominali, potrebbe dipendere da una compressione degli stessi tra parti fetali e parti materne.\nScopo del presente lavoro è stato quello di fornire un contributo all’esigua casistica riguardante la rottura della vescica senza eversione associata a eviscerazione nella cavalla nel post partum.\nUna cavalla pluripara di otto anni di razza pesante è stata presentata alla nostra attenzione perché trovata dal proprietario, dopo circa 3 ore dal parto, in preda a violenti premiti addominali. All’esame clinico la fattrice appariva profondamente prostrata e presentava la fuoriuscita, per via vaginale, di un ampio tratto di digiuno di cui circa 1,5 m giacevano, completamente lacerati, tra gli arti posteriori. Era inoltre possibile constatare che tale evento si era verificato attraverso l’orifizio uretrale in seguito a una lacerazione dell’uretra o della vescica. Le condizioni cliniche dell’animale si aggravavano ulteriormente per il prolasso dell’utero cui seguiva il decesso nell’arco di pochi minuti.\nAll’esame necroscopico, si evidenziava un’ampia lacerazione vescicale senza eversione della stessa. Infatti era ancora presente un tratto di intestino all’interno dell’uretra. La lacerazione riguardava la parete dorsale della vescica, si estendeva dalla zona del fundus a quella del collo ed era associata a gravi espressioni emorragiche. Notevole risultava la contaminazione fecale nel cavo addominale.\nLa rottura della vescica durante il parto sembrerebbe essere la conseguenza della compressione della stessa tra parti fetali e parti materne. L’eviscerazione per via vaginale risulta invece contemplata tra le complicanze delle lacerazioni uterine, della parete vaginale e della eversione o rottura della vescica. Nel nostro caso, probabilmente a seguito della lacerazione vescicale, gli sforzi espulsivi caratteristici del periodo immediatamente successivo al parto venivano ad esacerbarsi, spingendo il piccolo intestino ad imboccare l’uretra . La completa lacerazione di intestino e mesentere ha impedito che la situazione potesse essere aggredita chirurgicamente. Comunque sia, in seguito alla rottura della vescica e al concomitante uroperitoneo si assiste, in genere ad una sintomatologia caratterizzata da depressione, shock, disidratazione, iperazotemia e squilibrio elettrolitico. Il successo, in questi casi, è strettamente dipendente anche dalla gravità delle lesioni associate e dalla tempestività con cui si emette una diagnosi e si intraprende un’opportuna terapia medica stabilizzante seguita dalla ricostruzione chirurgica della lesione . Da ciò si evince come un’accurata visita clinica, accompagnata dagli esami emato-chimici e dalla paracentesi (Frazer G. et al., 1997), debba essere condotta al fine di valutare la situazione e monitorare la condizione dell’animale. In caso di eviscerazione per via vaginale, dopo aver localizzato la porta erniaria (parete vaginale, via vescico-uretrale, parete uterina), è necessario valutare la gravità del danno a carico di intestino e mesentere, scegliendo come approccio chirurgico per la riparazione delle lesioni la laparotomia mediana o la via vaginale con l’animale in stazione quadrupeda- le, stabilizzando al tempo stesso le condizioni cliniche della fattrice. La rottura della vescica, invece, può essere trattata con successo esteriorizzando l’organo per via uretrale o eseguendo un’incisione del pavimento vaginale con l’animale in stazione (Higuchi T. et al., 2002). Nel caso in cui coesistano gravi danni alla parete vescicale, sarà comunque opportuno valutare la necessità di eseguire una cistectomia parziale prima della ricostruzione (Squire K.R.E. et al., 1992).\nIn conclusione, crediamo che qualsiasi segno di disagio e in particolar modo la persistenza di premiti intensi dopo il parto, anche se eutocico, debbano sempre far paventare un’emergenza ostetrica e come tale meritevole certamente di un immediato e attento esame. Numerose sono infatti le complicanze associate al parto che solo se riconosciute e aggredite in tempo possono salvare la vita dell’animale.\nIl cibo può essere contaminato a causa di:\n• Modo non corretto di maneggiare e conservare il cibo;\n• Mancanza di igiene personale nelle persone che preparano e servono i cibi.\nI batteri che causano intossicazioni alimentari sono ovunque – nel terreno, negli animali, nelle persone e nelle cose che si toccano e si usano. È possibile che cibi come carne e verdure possano già contenere batteri che causano l’intossicazione.\nAnche se il cibo non contiene batteri, esso può essere contaminato attraverso un processo chiamato contaminazione incrociata. Questo può accadere in due modi:\nDurante la preparazione del cibo\nMani e utensili come coltelli e taglieri possono essere contaminati dai batteri presenti nei cibi crudi. Se le stesse mani o utensili sono usati per preparare i cibi pronti per il consumo, oppure cibi cotti, senza essere dovutamente lavati, allora questi cibi possono essere infettati da batteri. Se questi cibi non vengono cucinati di nuovo prima di essere mangiati, i batteri non possono essere eliminati.\nDurante la conservazione\nBatteri e cibi crudi possono contaminare i cibi pronti per il consumo oppure cibi cotti se vengono conservati insieme. Quindi conservateli separatamente. Se gli stessi tipi di cibi sono conservati nello stesso frigorifero, i cibi crudi dovrebbero essere posti più in basso di quelli che sono già pronti per il consumo oppure dei cibi cotti. Questo significa che i cibi crudi non potranno scolare sui cibi cotti.\nI cibi si dovrebbero conservare in contenitori che:\n• siano puliti\n• siano non tossici\n• abbiano coperchi ermetici\n• Siano coperti con pellicole di plastica o carta argentata.\nCome prevenire le intossicazioni alimentari?\nLe intossicazioni alimentari possono essere prevenute:\n• assicurandosi che il cibo non venga contaminato da batteri.\n• Maneggiando e conservando i cibi in modo che i batteri non possano crescere e moltiplicarsi.\nDate le giuste condizioni, un solo batterio può moltiplicarsi in due milioni di batteri in solo sette ore.\nI batteri si trovano comunemente sulla pelle, nel naso e nella bocca di gente sana. Quindi è importante che tutti coloro che lavorano a contatto con cibi, mantengano un alto livello d’igiene personale.\nPersone con ferite non rimarginate sulle mani e braccia devono accertarsi che le ferite siano completamente protette con cerotti impermeabili.\nPiù gente che mai compra cibi pronti per il consumo, cibi veloci e cena fuori nei ristoranti e caffè. Questo cambiamento ha dato alla gente più scelta sul cibo consumabile – ma questo crea anche nuovi problemi. Uno di questi è il rischio di intossicazioni alimentari da cibi contenenti batteri.\nQuesto opuscolo spiega:\n• Cosa sia l’intossicazione alimentare.\n• Perchè avviene.\n• Cosa possono fare quelli che lavorano con i cibi per prevenirla.\nCause dell’Intossicazione alimentare\nI batteri che causano l’intossicazione alimentare di solito sono presenti nei cibi, ma in piccole quantità che però si possono moltiplicare ad un ritmo spaventoso. Nelle giuste condizioni un batterio singolo si può moltiplicare in oltre due milioni di batteri in solo sette ore. Quindi è molto importante non creare le condizioni ideali per il rapido moltiplicarsi dei batteri.\nI batteri crescono meglio quando la temperatura è tra i 5°C e i 60°C. Questa viene chiamata la zona di temperatura a rischio.\nAccertatevi che i cibi si trovino nella zona di temperatura a rischio il meno tempo possibile.\nI batteri crescono e si moltiplicano su certi tipi di cibo più che su altri. I tipi di cibo che favoriscono la crescita dei batteri sono:\nQuesti sono conosciuti come cibi ad alto rischio. Se un cibo ad alto rischio viene contaminato con batterio che causa intossicazione e viene lasciato nella zona di temperatura a rischio, ciò può causare un’intossicazione.\nI batteri hanno bisogno di condizioni umide per crescere. Se non c’è umidità presente, la crescita dei batteri può essere rallentata o può arrestarsi del tutto. L’essiccazione è un metodo efficace per la conservazione dei cibi.\nLa catena dell’intossicazione alimentare\nCi deve essere una catena di eventi per causare un’intossicazione alimentare:\n• Ci devono essere batteri sul cibo.\n• I batteri devono avere le condizioni giuste per crescere, cioè, temperatura tra i 5° C e i 60° C, umidità e cibo.\n• I batteri devono avere il tempo per crescere e moltiplicarsi.\nPrevenendo ognuna di queste condizioni si può spezzare la catena dell’intossicazione alimentare e prevenire intossificazioni.\nAlcuni dei modi per spezzare la catena sono:\n• Assicuratevi di avere le mani pulite prima di maneggiare cibi crudi.\n• Lavate bene tutti gli utensili da cucina usati per la preparazione dei cibi crudi.\n• Conservate i cibi crudi sotto a quelli cotti nel frigorifero.\n• Conservate i cibi nel modo corretto; in particolare, non tenete i cibi nella Zona di Temperatura a Rischio.\n• Assicuratevi che il cibo sia servito al più presto possibile dopo la sua preparazione.\nIl consumo di prodotti ittici nella dieta è visto favorevolmente in quanto questi alimenti risultano particolarmente salutistici soprattutto per le proteine di facile digeribilità e per la presenza di acidi grassi omega-3 preziosi alleati nella lotta contro le malattie cardiovascolari. Il consumo pro capite di prodotti ittici in Italia si attesta attorno ai 25 chilogrammi.\nOltre agli innegabili aspetti positivi bisogna anche considerare i pericoli per la salute umana che possono derivare dal consumo dei prodotti ittici.\nLe malattie alimentari possono essere determinate da cause infettive (cioè legate all’azione di un agente patogeno) che possono portare a intossicazioni, infezioni e tossinfezioni o da cause non infettive che possono portare a allergie/intolleranze alimentari o a forme di intossicazione cronica legate alla presenza, per esempio, di contaminanti ambientali.\n1. Malattie alimentari infettive\nLa presenza di microrganismi nell’alimento può determinare tre tipologie di malattia alimentare:\n> Infezione: se vengono consumati alimenti che contengono microrganismi vivi che si moltiplicano nell’intestino determinando un danno locale (si parla in questo caso di infezione enteroinvasiva) oppure possono produrre tossine e determinare un danno extra intestinale (infezione enterotossica);\n> Intossicazione: se vengono consumati alimenti che contengono tossine prodotte da microrganismi che si sono moltiplicati sull’alimento prima del suo consumo. In questo caso affinché si verifichi l’intossicazione deve essere presente la tossina ma può mancare il microrganismo;\n> Tossinfezione: questa è una forma mista, che si verifica se si consumano sia microrganismi vivi sia tossine.\nSe si verifica la presenza nei prodotti ittici di parassiti (si utilizza il termine “elminti” per indicare quei parassiti che comunemente vengono definiti “vermi” con forma del corpo allungata e movimenti striscianti) allora è più corretto parlare di infestazione.\nLe patologie alimentari legate alla presenza di microrganismi possono quindi essere determinate da batteri, virus e parassiti, vediamo in seguito le più importanti anche in base alla classificazione precedentemente effettuata.\nI batteri responsabili di tossinfezioni ed intossicazioni alimentari possono più facilmente moltiplicarsi e/o produrre tossine nell’alimento se sussistono fattori come la presenza di sostanze nutritive, la presenza o assenza di ossigeno a seconda del microrganismo, la temperatura, l’umidità, la tecnica di lavorazione o il prolungato periodo di conservazione. È importante però ricordare che la moltiplicazione di questi batteri non sempre determina l’alterazione organolettica dell’alimento.\nI batteri patogeni, suscettibili d’essere veicolo per i prodotti della pesca possono essere suddivisi in due gruppi:\n1. un gruppo di batteri propri dell’ambiente marino rappresentati per esempio dai Vibrio spp. e da Listeria monocytogenes;\n2. un altro gruppo di batteri non caratteristici dell’ambiente marino in cui la presenza nei prodotti della pesca è una conseguenza il più delle volte di una contaminazione post-cattura derivante da una manipolazione umana, dall’utilizzo di acqua non potabile o per un ambiente di lavorazione non correttamente pulito/disinfettato. Tale gruppo è rappresentato per esempio dagli enterobatteri (come la Salmonella o le Enterobacteriaceae in genere).\nLa Salmonellosi rappresenta ancora una delle zoonosi più diffuse e rimane ancora uno dei problemi principali nella microbiologia alimentare soprattutto in quanto risulta presente in tutti gli ambienti dove si producono alimenti di origine animale. Il genere Salmonella comprende più di 2000 sierovarianti, molte delle quali patogene per l’uomo. Le tossinfezioni da Salmonella spp. sono in continuo aumento, in particolare nei cosiddetti Paesi industrialmente sviluppati per diversi fattori fra i quali: diffusione della ristorazione collettiva, consumo di prodotti crudi o poco cotti, importazione di prodotti da Paesi “a rischio”, farmaco- resistenza e abuso di farmaci.\nLa Listeriosi rappresenta un’altra patologia storica infatti se in un alimento si creano le condizioni ottimali per la crescita del batterio è probabile che quell’alimento possa determinare malattia che può rivelarsi persino mortale per individui con difese immunitarie deboli.\nCon il termine di “vibrioni” si è soliti pensare a batteri che determinano sintomatologie gastroenteriche più o meno gravi legate, per esempio, al consumo di frutti di mare contaminati. In linea di massima questa definizione è corretta ma, nella vasta famiglia delle Vibrionaceae esistono diverse specie batteriche che possono determinare patologie nell’uomo. Fra queste, Vibrio cholerae, l’agente eziologico del colera, rappresenta uno dei più temuti. Queste patologie non devono essere viste come patologie “lontane” dalla nostra realtà per diversi fattori: l’aumentato consumo di prodotti ittici in generale, l’abitudine, sempre più frequente, di consumare prodotti ittici crudi o poco cotti, l’incremento degli scambi commerciali con Paesi “a rischio” come il Sud-Est asiatico o il Sud America, i sempre più frequenti viaggi per lavoro/turismo in aree endemiche, l’afflusso di immigrati da aree dove il colera è endemico (Estremo Oriente, Europa dell’Est) o, infine, il fatto che l’immersione dei molluschi in vasche di depurazione non determina una diminuzione dei vibrioni.\nIl botulismo rappresenta una patologia estremamente pericolosa che può determinarsi in seguito al consumo di conserve alimentari: infatti è nelle conserve che il batterio trova le condizioni per produrre la tossina che determina l’intossicazione. I prodotti più a rischio sono proprio inscatolati, conserve e semiconserve.\nNei prodotti ittici è diffuso il ceppo di tipo E che ha la caratteristica di non produrre enzimi che determinano alterazioni organolettiche e gli alimenti possono mantenere un aspetto e un sapore gradevole, pur contenendo elevate quantità di botulino.\n“Scombroid poisoning” – avvelenamento da istamina\nAbbiamo visto come i batteri possono essere coinvolti in diverse problematiche sanitarie. Esistono anche una serie di batteri, definiti istaminogeni, che non sono direttamente patogeni per l’uomo ma che possono determinare la “Scombroid poisoning” che è una sindrome causata dall’ingestione di pesci contenenti un elevato valore di istamina.\nQuesti germi, di comune rinvenimento sulla cute dei pesci e nell’ambiente marino, sono in grado di trasformare un amminoacido presente nel tessuto muscolare dei pesci, l’istidina, in istamina.\nSono coinvolte quelle specie ittiche che presentano nelle loro carni elevati livelli di istidina come gli appartenenti alle seguenti famiglie:\n> Scombridae: es. sgombro, tonno, palamita;\n> Clupeidae: es. sardina, aringa;\n> Engraulidae: es. alice;\n> Coryphaenidae: es. lampuga;\n> Pomatomidae: es. pesce serra;\n> Scomberesocidae: es. costardella.\nL’effetto tossico dell’istamina non viene ridotto con la cottura, l’affumicamento, la marinatura o la surgelazione: questo va a rendere i prodotti contaminati particolarmente pericolosi per l’uomo, anche in quanto non si verificano modificazioni di natura organolettica del prodotto.\nDi fondamentale importanza è la temperatura che influenza notevolmente la quantità di amina prodotta: tra 6°C e 20°C, la sua formazione è addirittura maggiore di quella dell’ammoniaca, ritenuta comunemente il miglior indicatore del grado di freschezza del pesce. Le basse temperature sono invece in grado di ritardare la sintesi batterica dell’istamina anche in maniera considerevole. Le temperature ottimali si aggirano invece tra 20 e 35°C. Essendo volatile ed altamente termostabile, le elevate temperature come quelle di sterilizzazione raggiunte nei processi di inscatolamento non sono in grado di inattivare quella già formata.\nLa sindrome viene spesso diagnosticata come reazione allergica alimentare in quanto dal punto di vista clinico è in effetti simile. Le manifestazioni cliniche vanno a toccare diversi apparati: l’apparato gastrointestinale (nausea, vomito, diarrea), il sistema nervoso centrale (vertigini, cefalea), la cute (rush); in rari casi si possono osservare disturbi respiratori e ipotensione. L’inizio della sintomatologia è rapido (20-30 minuti dall’assunzione dell’alimento) e i disturbi, che nella maggior parte dei casi sono di lieve entità, si risolvono ugualmente in breve tempo, con una durata di meno 24 ore.\nLa diagnosi si basa sulla sintomatologia e sulla storia di recente assunzione delle specie ittiche considerate a rischio. Anche il simultaneo coinvolgimento di più persone che hanno consumato lo stesso alimento ed hanno mostrato gli stessi sintomi depone a favore dell’avvelenamento da istamina.\nIl quadro clinico è in grado di indirizzare verso la diagnosi: la certezza diagnostica può però solo essere raggiunta attraverso l’analisi di laboratorio del cibo contaminato (che va comunque congelato in attesa dell’indagine).\nUn contenuto normale di istamina, nelle specie ittiche sopra menzionate, è mediamente dell’ordine di 0,5-25 mg/Kg. La quantità di istamina in grado di provocare effetti patologici, in soggetti normopeso varia da 8 a 40 mg (lieve avvelenamento), da 70 a 1000 mg (disturbi di entità moderata). Quantitativi oltre i 1000 mg (per alcuni ricercatori oltre i 4000 mg) darebbero luogo a disturbi gravi.\nUna buona igiene durante le operazioni di lavorazione e una precoce refrigerazione sono fondamentali per il controllo dello sviluppo dei microrganismi produttori dell’enzima in grado di trasformare l’istidina in istamina. Bisogna considerare che la contaminazione batterica può avvenire, anche dopo la pesca, in tutte le fasi della produzione dell’alimento, anche nelle fasi di distribuzione e somministrazione.\nAnche le conserve ittiche possono presentare quantità di istamina a volte più elevate del prodotto fresco per le manipolazioni che subiscono durante i processi di lavorazione o nelle successive fasi di distribuzione e somministrazione.\nVirus I virus sono parassiti endocellulari che, a differenza dei batteri, non replicano fuori dall’ospite, quindi l’infezione virale tramite alimento dipende dalla resistenza del virus, dalla dose infettante presente, dal metodo di lavorazione dell’alimento e dalla sensibilità dell’ospite. Possono essere veicolati dall’acqua e dagli alimenti, vengono liberati con le feci in elevate quantità e per dare malattia sono sufficienti basse dosi infettanti (bastano 10-100 unità virali per determinare patologia).\nLa trasmissione avviene di solito per via oro-fecale. Molti virus hanno inoltre la caratteristica di sopravvivere a lungo nell’ambiente e molti sono resistenti nei confronti di diversi trattamenti come la clorazione dell’acqua, la depurazione, il congelamento, i trattamenti termici domestici.\nUn’altra categoria di agenti contaminanti che possono determinare patologie in seguito al consumo di prodotti ittici è quella delle tossine prodotte dalle alghe in particolare in seguito a consumo di molluschi eduli lamellibranchi. Queste sindromi sono determinate da differenti specie di alghe tossiche che crescono in diverse zone costiere del mondo: sia l’aumento globale della temperatura delle acqua sia l’estensione dei mercati verso Paesi le cui acque sono soggette alla produzione di alghe, ha negli anni determinato un aumento dell’incidenza di queste intossicazioni.\nUna piccola parte delle migliaia di specie fitoplanctoniche presenti negli ambienti marini, principalmente costituite da Dinoflagellati e da Diatomee, ha la capacità di produrre tossine che possono entrare nel ciclo alimentare degli organismi marini attraverso i molluschi filtratori, i pesci (che si nutrono di tali alghe) o i crostacei fino a raggiungere l’uomo. Gli organismi marini filtratori, come per esempio i mitili (non sensibili alla tossina), con la continua ingestione di microalghe, accumulano nell’organismo la biotossina divenendo perciò tossici.\nGli eventuali danni arrecati all’uomo sono dovuti all’ingestione di organismi contaminati: ciò provoca una varietà di sintomi dipendenti dalla natura delle tossine presenti e dalla quantità di alimento ingerito:\n> ASP: Amnesie Shellfish Poisoning\nDopo circa 24 ore dal consumo dell’alimento si verifica una sintomatologia gastroenterica (nausea, vomito, diarrea) e/o neurologica (perdita di memoria, confusione mentale, disorientamento).\n> DSP: Diarrhetic Shellfish Poisoning\nLa sindrome DSP è caratterizzata da sintomatologia gastroenterica (nausea, vomito, diarrea molto forte) che insorge da 30 minuti fino a 12 ore dall’ingestione dell’alimento contaminato. Dopo circa 3 giorni si assiste ad una remissione dei sintomi.\n> PSP: Paralytic Shellfish Poisoning\nIn questo caso la sintomatologia è di tipo neurologico (formicolii, intorpidimento, febbre, vacillamento); nei casi più gravi si può arrivare al blocco respiratorio.\n> CFP: Ciguatera Fish Poisoning\nLa Ciguatera rappresenta l’intossicazione da biotossine algali più diffusa su scala globale e, a differenza delle precedenti che solitamente derivano da consumo di molluschi bivalvi, è correlata all’assunzione di specie ittiche tipiche di zone tropicali (per esempio il barracuda). Questa intossicazione può provocare sintomi gastrointestinali (diarrea, vomito, dolori addominali), neurologici (stato confusionale, ansietà, perdita della sensibilità) e cardiovascolari. Il recupero da questa patologia può essere particolarmente lungo.\nÈ importante ricordare la resistenza al calore di queste tossine per cui la cottura dei cibi contaminati non elimina il pericolo d’intossicazione. Nel nostro Paese le zone più a rischio sono gli allevamenti di molluschi situati in aree dove si verificano fioriture algali di plancton tossico: è infatti messo in atto uno stretto controllo da parte delle Autorità Competenti in particolare nei periodi considerati più a rischio.\nBisogna poi considerare l’influenza anche di fattori specie-specifici ed ambientali: si è visto come, in particolare per le tossine PSP, i mitili rappresentino la specie target e come i periodi storicamente a rischio siano quelli primaverile-estivo ed autunnale.\nLe allergie alimentari sono determinate dalla presenza di un particolare allergene presente nell’alimento (solitamente una proteina) che determina in organismi predisposti una reazione allergica con i caratteristici sintomi di gravità variabile che possono andare da rush cutanei, prurito, fino allo shock anafilattico. Una delle caratteristiche principali di una reazione allergica è che si scatena in breve tempo dall’assunzione dell’alimento (da qualche minuto a qualche ora)\nQualsiasi alimento potenzialmente contiene allergeni ma il pesce, i molluschi ed i crostacei sono spesso implicati in queste problematiche.\nBisogna anche considerare che, in alcuni casi, la reazione allergica non si manifesta nei confronti di un allergene presente naturalmente nel pesce ma può essere causata dalla presenza di sostanze estranee come gli additivi alimentari (come nel caso dell’uso dei solfiti che vengono impiegati per evitare l’annerimento della testa dei crostacei): però tutti gli additivi alimentari devono essere indicati in etichetta, quei soggetti che hanno una specifica sensibilità hanno gli strumenti per evitare l’assunzione di qualsiasi additivo che costituisca un potenziale problema. Anche la presenza di residui di parassiti morti (es. Anisakis) possono causare risposte allergiche in organismi predisposti.\nDal punto di vista epidemiologico, le allergie alimentari sono considerate una patologia in progressivo aumento anche se in realtà sembra che esse si manifestino in circa l’ 1-2% della popolazione adulta. L’incidenza è più elevata tra i bambini (3-7%) ma la maggior parte di questi supera l’ipersensibilità al raggiungimento del terzo anno di età. Mentre le allergie infantili all’uovo e al latte vaccino possono scomparire, le allergie ad altri prodotti alimentari fra i quali pesce e molluschi, tendono a prolungarsi per tutta la vita.\n2.1.2 Intolleranze alimentari\nLe intolleranze alimentari su base biochimica dipendono da carenze nella funzionalità di alcuni enzimi necessari per l’assimilazione di certe molecole. La differenza con le allergie è che non stimolano una risposta da parte del sistema immunitario. Per fare un esempio, nella comune intolleranza al lattosio, la problematica scaturisce dall’ assenza di un enzima (la lattasi) che serve a digerire il lattosio presente nel latte.\nLa presenza di contaminanti di solito può causare delle patologie di tipo cronico in quanto, nella maggior parte dei casi, è necessaria un’esposizione prolungata al tossico affinché si manifesti la sintomatologia. In mare gli organismi più colpiti sono o quelli che vivono in zone contaminate (per esempio i molluschi che sono in grado di filtrare molti litri di acqua al giorno e di concentrare nei loro tessuti le sostanze indesiderate) o quelli al vertice della catena alimentare (come, per esempio, il pesce spada o il tonno) che, vivendo per molti anni, hanno la capacità di concentrare all’interno delle proprie carni sostanze che possono raggiungere concentrazione tossiche per l’uomo (fenomeno della “biomagnificazione)”.\n2.2.1 Diossine e PCB (policlorobifenili)diossina-simili\nIl termine “diossine” si riferisce ad un gruppo di più di duecento composti chimici che si formano soprattutto come prodotti secondari dei processi termici di tipo industriale. Sono prodotti che permangono e diffondono nell’ambiente e mostrano un’elevata tossicità se entrano nella catena alimentare.\nL’acronimo “PCB” indica un gruppo di sostanze chimiche industriali organoclorurate (bifenili policlorurati). Questi composti sono stati ampiamente usati come fluidi refrigeranti nei trasformatori elettrici e nei condensatori, come plastificanti, solventi, liquidi conduttori di calore, impermeabilizzanti. Sono sostanze assai persistenti nell’ambiente e si bioaccumulano nei sistemi viventi, inoltre i PCB presenti nelle catene alimentari subiscono una biomagnificazione (cioè un aumento progressivo della concentrazione lungo la catena trofica). Sono altamente tossici, in particolare per gli effetti sugli apparati riproduttori dell’uomo e degli animali.\n2.2.2 Residui di prodotti fitosanitari\nUn ampio spettro di sostanze fitosanitarie, per esempio con funzione erbicida e pesticida, possono avere effetti dannosi rilevanti per l’uomo sia di tipo acuto e soprattutto di tipo cronico per un esposizione a piccole dosi di sostanze tossiche protratta nel tempo. Si tratta di solito di composti organo-clorurati o organofosforati che hanno la caratteristica di avere un’elevata persistenza nell’ambiente e che hanno come sede di accumulo il tessuto adiposo.\n2.2.3 Metalli pesanti (Arsenico, Cadmio, Cromo, Mercurio, Piombo, Rame, Zinco)\nI metalli sono componenti naturali delle acque e dei sedimenti e sono considerati inquinanti se il loro livello eccede quello naturale. In particolare i metalli pesanti (così chiamati per l’elevata densità) sono caratterizzati da una maggiore tossicità: tra questi, il Cadmio (Cd), il Mercurio (Hg) e il Piombo (Pb) sono i più rappresentativi per il rischio ambientale dovuto al loro uso massivo, alla loro tossicità e alla loro ampia distribuzione.\nPresentano alta affinità per lo zolfo degli enzimi presenti in alcune reazioni metaboliche fondamentali nel corpo umano. Il complesso metallo-zolfo inibisce il normale funzionamento dell’enzima con conseguente danno per la salute dell’uomo.\nFra questi, il mercurio presenta il fenomeno della biomagnificazione, cioè la sua concentrazione aumenta progressivamente attraverso gli anelli della catena trofica. La “Malattia di Minamata” è una sindrome neurologica causata da intossicazione acuta da mercurio, che deve il suo nome alla città di Minamata in Giappone dove fino agli anni 60 veniva rilasciato, da un impianto industriale, metil-mercurio nelle acque con conseguente accumulo nei prodotti ittici, con conseguente avvelenamento degli abitanti di quella zona\n2.2.4 IPA (idrocarburi policiclici aromatici)\nSono un gruppo di idrocarburi che si formano in seguito alla combustione incompleta di materiali organici contenti carbonio. Gli IPA presenti nell’ambiente provengono da numerose fonti tra cui il traffico autoveicolare e il “catrame”. Gli IPA possono arrivare in ambiente acquatico sia per il run off dei fiumi, ma anche in seguito alla fuoriuscita di petrolio dalle petroliere, dalle raffinerie e dai punti di trivellazione del petrolio in mare aperto. Il composto maggiormente studiato e rilevato è il benzo[a]pirene.\nSono composti classificati come “possibili o probabili cancerogeni per l’uomo”.\nL’importanza del rinvenimento dei materiali radioattivi nei molluschi dipende dal fatto che questi organismi, nella loro attività di filtrazione, possono trattenere vari tipi di particellato. Quindi possono andare a filtrare sia particelle alimentari in cui i radionuclidi possono essere incorporati, sia particelle inorganiche associate ai radionuclidi. Il livello di contaminazione del fitoplancton è in correlazione alle concentrazioni stagionali dei radionuclidi nell’acqua, mentre quello degli organismi filtratori è direttamente proporzionale alla temperatura dell’acqua, elevandone la concentrazione con l’aumento del livello metabolico che si innalza all’aumentare della temperatura.\nTagscena frutti di mare donna 46 anni paziente rottura della vescica vescica vomito


Oggetto: Autotrasporto – Protocollo del 6 settembre 2002.\nCome è noto il 6 settembre u.s. le principali associazioni dell’autotrasporto hanno siglato con il Governo un accordo riguardante le questioni oggetto della vertenza di questi ultimi mesi.\nLiberalizzazione tariffaria – In tema di tariffe sono stati fissati i principi a cui si ispirerà il Governo nella stesura del disegno di legge per la liberalizzazione; la soluzione raggiunta è da considerare soddisfacente, ma a patto che i tempi di presentazione del disegno di legge non si dilatino e che il provvedimento venga approvato senza subire ulteriori mediazioni in sede parlamentare. I criteri previsti dall’accordo sono i seguenti:\n- libera contrattazione dei prezzi dei servizi di autotrasporto;\n- corresponsabilità tra vettore e committente limitata ai casi di comprovata responsabilità soggettiva, escludendo qualunque effetto automatico di corresponsabilità oggettiva;\n- facoltatività della forma scritta del contratto di trasporto;\n- in caso di controversie legali relative a contratti stipulati in forma verbale, applicazione degli usi e consuetudini raccolti presso le camere di commercio;\n- abrogazione della norma d’interpretazione autentica di cui all’articolo 3 del decreto legge 256/2001 e di tutte le norme eventualmente limitative della liberalizzazione;\n- previsione di una clausola di decadenza della durata di 4 mesi per l’esercizio dei diritti derivanti dall’abrogato articolo 3; su questo oggetto l’auspicio è che la Corte Costituzionale si pronunci prossimamente per l’illegittimità della citata norma di interpretazione autentica.\nAccesso al mercato – L’attuale regime di blocco dell’accesso di nuove imprese al mercato sarà prorogato fino all’1 luglio 2004; fino ad allora pertanto l’attività di autotrasporto potrà essere intrapresa soltanto acquisendo per cessione imprese già esistenti.\nRestituzione del bonus – E’ stato confermato che l’avvio della restituzione non avverrà prima dell’inizio del 2004 e sono stati precisati gli importi dovuti per ciascun veicolo in base alla classe di peso, compresi gli interessi a tutto il dicembre 2003; a fronte della restituzione del bonus, il Governo si è impegnato a favorire la competitività delle imprese di autotrasporto mediante il trasferimento al settore di una quota parte del risarcimento del danno economico che l’Italia chiederà all’Unione Europea per la vertenza valichi.\nImporto da restituire per veicolo\nDa 3,5 a 6\nDa 6 a 11,5\nDa 11,5 a 26\nRiduzione accise – Il Governo si è impegnato ad estendere fino alla fine del 2002 lo sconto di 83 lire/litro sulle accise; per il 2003 il Governo si è impegnato a adottare strumenti concordati in sede europea per il mantenimento della riduzione; è stato inoltre previsto che, nell’ambito della riforma fiscale e della riforma dell’Irap, verrà riconosciuta alle imprese la differenza tra la riduzione effettuata e il valore di sconto a suo tempo concordato pari a 100 lire/litro.\nIl Governo ha inoltre assicurato il mantenimento per i prossimi anni dei benefici resi operativi per il 2002 sulla base del precedente protocollo d’intesa del novembre 2001.\nTra le altre questioni affrontate nel protocollo si richiama in particolare l’attenzione sulle ulteriori riduzioni dei premi Inail per le imprese che si impegnano nei programmi di sicurezza, la modifica della disciplina della “patente a punti” al fine di consentire una minore penalizzazione dei conducenti professionali rispetto alla generalità dei conducenti, la definizione delle questioni relative ai trasporti eccezionali, l’impegno a accelerare le azioni intraprese per superare l’emergenza valichi (es. riduzione dei pedaggi dei tunnel Monte Bianco e Frejus), incentivazione dell’intermodalità.\nIl Governo e le associazioni hanno concordato di costituire una Consulta generale per l’autotrasporto che rappresenterà un tavolo permanente di confronto e di studio delle problematiche interne e internazionali attinenti il settore, con specifico riferimento all’esame delle direttive e dei provvedimenti europei in tema di valichi alpini e infrastrutture, ecopunti, transito Svizzera, orario di lavoro, innovazione del sistema autotrasporto, sviluppo delle catene logistiche e potenziamento dell’intermodalità e della sicurezza della circolazione. E’ stato inoltre prevista la prossima sottoscrizione di un “Patto per l’autotrasporto e la logistica”.\nPer riferimenti confronta circ.ri conf.li nn.102 e 77/2002\nVERBALE DELLA RIUNIONE DEL 5 SETTEMBRE 2002 SULL'AUTOTRASPORTO\nIl giorno 5 settembre 2002, alle ore 19.00, si è tenuta a Palazzo Chigi - Sala Verde – una riunione tra il Governo e le Organizzazioni di categoria del settore dell'autotrasporto.\nSono presenti per il Governo, il Sottosegretario di Stato alla Presidenza del Consiglio, Dott. Gianni Letta, il Ministro per le Politiche Comunitarie, On. Rocco Buttiglione, il Ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Prof. Ing. Pietro Lunardi, il Sottosegretario di Stato al Ministero delle Attività Produttive, On. Mario Valducci, il Sottosegretario di Stato al Ministero dell'Interno, On. Alfredo Mantovano e il Sottosegretario di Stato al Ministero dell'Ambiente e Tutela del Territorio, On. Roberto Tortoli; per la categoria, le Associazioni: CUNA, UTI, FITA e FEDERCORRIERI.\nNel corso della riunione sono stati affrontati i problemi ancora irrisolti evidenziati dalla categoria dell'autotrasporto, compresi quelli che provengono da problematiche emerse successivamente al Protocollo d'Intesa 6 novembre 2001, sottoscritto tra il Governo e le Associazioni di categoria dell'autotrasporto.\nPer quanto riguarda il citato Protocollo di Intesa, il Sottosegretario di Stato Dott. Gianni Letta, a nome del Governo, ha illustrato i punti che sono stati già definiti con appositi provvedimenti e ha svolto un punuale esame di quelli che ancora sono in fase di attuazione.\nIn particolare, il Sottosegretario Dott. Letta si è soffermato, con l'intervento delle Amministrazioni interessate, su i seguenti temi e relative iniziative:\na) L'applicazione con la legge 8 agosto 2002, n. 178 di conversione del decreto legge 8 luglio 2002, n. 138 (decreto omnibus) della riduzione di accisa sul gasolio professionale anche per il secondo semestre 2002. Per effetto del meccanismo di adeguamento alle oscillazioni del prezzo del greggio adottato, la riduzione non sarà inferiore alle 83 lire/litro, come per il primo semestre 2002;\nb) Con la direttiva del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti relativa agli sconti sui pedaggi autostradali per l'anno 2002, sono stati dettati i criteri per l'erogazione dei rimborsi per tale anno. Attualmente i rimborsi per l'anno 2000 saranno pagati entro dicembre-gennaio prossimi. I rimborsi per l'anno 2001 saranno effettuati entro settembre 2003. Per quanto riguarda il 2002 la Corte dei Conti ha registrato il provvedimento il 7 agosto u.s.. Il Ministero Infrastrutture ha provveduto alla firma della apposita convenzione annuale con l'AISCAT per i pagamenti dell'anno 2000. Sarà predisposto uno schema di convenzione pluriennale che preveda tempistiche più strette in merito alla procedura dirimborso;\nc) In merito alla applicazione delle misure di cui all'articolo 9 della legge n. 212 del 2000, in occasione di futuri, rilevanti eventi calamitosi, il Ministero dell'Economia e delle Finanze conferma l'impegno già assunto in favore degli appartenenti alla categoria degli autotrasportatori, ciascuno per il proprio specifico settore di attività, come operatori delle cc. dd. filiere di produzione;\nd) in merito all'attuazione del Protocollo per le riduzioni Inail a favore delle imprese che adottano iniziative per il miglioramento della sicurezza, il Ministero del lavoro ha sollevato delle riserve in ordine all'applicabilità dell'accordo medesimo con riferimento alla normativa nazionale e comunitaria. Il Ministero del lavoro attiverà un confronto con Ministero delle infrastrutture, Ministero delle politiche comunitarie, Ministero dell'economia e finanze, Inail, e Associazioni degli autotrasportatori, per dare concreta attuazione del predetto Protocollo o individuare una soluzione alternativa compatibile con le norme italiane ed europee;\ne) con riferimento alle interpretazioni difformi delle disposizioni del Calendario divieti da parte di Prefetture ed agenti preposti al controllo sarà emanata in tempi brevi una circolare interpretativa per uniformare il trattamento sui rientri in sede dall'estero;\nf) con emendamento al disegno di legge delega in materia di codice della strada, relativo alla patente a punti, si intende meglio disciplinare il trattamento differenziato nei confronti dei possessori di patenti professionali rispetto alle patenti ordinarie, prevedendo un maggiore recupero del punteggio rispetto all'utenza generica a seguito di corsi di aggiornamento tenuti anche dalle Associazioni di categoria. La definizione di talune modalità applicative, anche con riferimento alle necessità di formazione del settore, sarà demandata, ad un apposito organismo permanente per le problematiche sull'autotrasporto (CONSULTA) che si intende istituire. In sede di redazione del nuovo Codice della Strada verrà altresì affrontata la questione connessa con le disposizioni del D.lvo 395/00 relative alla perdita del requisito di onorabilità nel caso di infrazioni comportanti il ritiro della patente;\ng) con lo schema di decreto ministeriale di modifica del "disciplinare scorte" relative ai trasporti eccezionali, si tiene conto delle proposte finora emerse dall'apposita Commissione mista Trasporti-Interni-associazioni interessate. In tale sede saranno esaminate altresì le proposte delle Associazioni concernenti le modifiche all'articolo 10 del Codice della Strada, che sarà successivamente definito in sede di emanazione del nuovo Codice;\nh) in merito all'attuazione della normativa sul trasporto dei rifiuti è stato predisposto il relativo schema di regolamento. Per il possibile miglioramento del provvedimento, il Ministero dell'ambiente è disponibile a recepire eventuali proposte, anche con riferimento al problema delle somme di iscrizione delle imprese di autotrasporto all'Albo dei gestori rifiuti;\ni) i problemi relativi alle limitazioni alla circolazione dei mezzi pesanti saranno inseriti all'ordine del giorno di una prossima seduta della Conferenza Unificata, allo scopo di evitare difformità di comportamenti da parte degli Enti proprietari delle strade. Il Ministero delle Infrastrutture ha ipotizzato apposite linee guida che potranno essere sottoposte all'approvazione della Conferenza Unificata e che potranno costituire eventualmente oggetto di una modifica del Codice della Strada;\nj) in merito alla normativa concernente l'accesso alla professione di autotrasportatore, è stata varata una versione definitiva di regolamento sul quale si attende la formalizzazione del parere da parte del Comitato centrale dell'Albo degli autotrasportatori, già formulato dal relativo Comitato Ristretto;\nk) In ordine all'impegno di accelerazione dell'azione intrapresa per il superamento delle difficoltà di attraversamento dei valichi alpini, il Governo ha riferito sulle numerose iniziative finalizzate alla soluzione delle complesse problematiche, quali la questione Ecopunti e la riduzione dei pedaggi ai tunnel del Monte Bianco e del Frejus. Sul tema dell'attraversamento delle Alpi ed in particolare sulla questione ecopunti per il transito in territorio austriaco, il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano insieme con i colleghi austriaco e tedesco riferirà alla Commissione trasporti del Parlamento Europeo il 10 settembre p.v.. La problematica della riduzione dei pedaggi ai Tunnel del Monte Bianco e del Frejus è stata posta all'ordine del giorno dell'incontro fra i Ministri dei trasporti italiano e francese che si terrà a Parigi il 16 settembre p. v.. L'analisi delle questioni relative ai valichi, quale il problema dei pedaggi per i veicoli frigo, e il coordinamento di tutte ipotesi di iniziative da intraprendere saranno demandate ad una sede di riflessione unitaria rappresentata da un organismo permanente nel quale sia prevista la partecipazione anche delle Associazioni di categoria (CONSULTA). Il Governo ha, inoltre, posto all'attenzione comunitaria il problema del danno subito dal Sistema Paese per le chiusure ed i contingentamenti di alcuni valichi alpini. E' stato elaborato ed inviato a Bruxelles un rapporto che analizza e stima i danni economici sopportati dal Paese ed evidenzia le effettive difficoltà nel breve e medio termine che gravano sul grado di competitività e quindi sulle prospettive di crescita economica del nostro sistema produttivo all'interno dell'UE., al punto da porre in discussione l'applicazione del principio fondante dell'Unione Europea, basato sulla libera circolazione delle persone e delle merci. La necessità di reperire idonee soluzioni alla vertenza valichi è stata sottolineata nel Documento di programmazione economico finanziaria 2003-2006. Il Governo si impegna a definire con l'Unione europea, entro il 2003, il riconoscimento del danno economico subito quantificato, per il periodo fine 1999 - primo trimestre 2002, in circa 6.400 mld. di lire, anche dal settore dell'autotrasporto ed a conseguire un equo ristoro, a carico di fondi comunitari, in un'ottica di ripristino delle condizioni di competitività all'interno della filiera delle attività legate all'esportazione;\nl) il Ministero delle infrastrutture ha richiamato l'attenzione del Governo nella predisposizione di strumenti di incentivazione all'intermodalità (collegato infrastrutture e trasporti-legge 166/02), di linee guida per favorire l'innovazione di sistema nel settore dell'autotrasporto, il miglioramento della qualità di servizi, lo sviluppo di catene logistiche e, in particolare, del trasporto combinato sia su ferro che via mare (Piano Generale dei Trasporti e della Logistica). In particolare in sede di stesura del regolamento di attuazione previsto dall'art. 38 della legge 166/02 si terrà conto anche delle esigenze delle piccole e medie imprese di autotrasporto;\nm) con l'obiettivo di stimolare la Conferenza Unificata ad affrontare il problema dell'uso di cisterne mobili per lo stoccaggio di gasolio, di cui alle Linee guida per l'ammodernamento del sistema distributivo dei carburanti emanate, il Ministro attività produttive ha inviato una nota al Presidente della Conferenza dei Presidenti di Regione;\nn) Le possibili ipotesi per l'aumento della rappresentanza all'interno delle Autorità portuali verranno approfondite, sulla base delle proposte formulate dalle Associazioni, nell'ambito di specifiche riunioni congiunte presso il Ministero delle infrastrutture;\no) In merito alla presenza di clandestini a bordo, il Governo assume l'impegno di porre la questione a livello europeo al fine di tutelare gli autotrasportatori italiani contro il rischio dell'attribuzione arbitraria di responsabilità oggettiva;\np) Con il decreto interministeriale Interni-Infrastrutture si istituisce la Commissione per la sicurezza e per i controlli sul territorio, con la presenza dei rappresentanti delle Associazioni di categoria e con particolari compiti riguardo alla verifica sul corretto esercizio dell'attività di autotrasporto;\nq) in relazione alla problematica della tenuta degli Albi provinciali, a seguito del decentramento operato dal d.lvo 112/98, si ritiene che - specialmente in relazione all'intervenuta modifica del Titolo V della Costituzione - ogni iniziativa legislativa centrale che contempli azioni direttamente o indirettamente impositive su tematiche che riguardano l'esercizio delle competenze degli enti locali, debba essere comunque concordata in sede di Conferenza Unificata. L'iniziativa già adottata, di ulteriore sollecito alla trattazione del problema attraverso il Commissario Straordinario per il decentramento, al fine di garantire il rispetto dei contenuti dell'Accordo quadro del 14 febbraio 2002, appare la più efficace. Lo schema di atto di indirizzo a tale scopo finalizzato potrà essere presentato e discusso in quella sede.\nIl completamento del processo di liberalizzazione del mercato dell'autotrasporto, articolato negli aspetti dell'accesso alla professione e della eliminazione del sistema tariffario obbligatorio, rappresenta un'esigenza prioritaria così come riconosciuto dall'articolo 2 del Protocollo di Intesa i cui impegni le Parti sottoscrittrici ribadiscono. In tale prospettiva, il Governo ritiene di dover procedere al superamento del sistema tariffario con un provvedimento normativo ispirato ai seguenti principi e criteri:\n- libera contrattazione dei prezzi per i servizi di autotrasporto;\n- corresponsabilità vettore-committente limitata ai casi soggettivi,\n- il contratto avrà di regola la forma scritta;\n- previsione, in caso di controversie legali relative a contratti non in forma scritta, dell'applicazione degli usi e consuetudini raccolti nei bollettini predisposti dalle Camere di Commercio.\nIl provvedimento dovrà prevedere inoltre:\n1. il superamento delle disposizioni di cui all'art. 3 del D.L. n° 256/01 e di tutte le norme eventualmente limitative della liberalizzazione, attraverso la previsione di una clausola di decadenza entro 4 mesi delle azioni da esercitare;\n2. proroga della scadenza per la completa liberalizzazione dell'accesso all'esercizio della professione di autotrasportatore al 1 ° luglio 2004.\nOgni approfondimento di riflessione ed analisi in merito a tutti gli aspetti inerenti l'individuazione delle soluzioni più equilibrate e di bilanciamento delle posizioni relative al completamento del processo di liberalizzazione, sarà affrontato in apposito tavolo ristretto presso il Ministero delle infrastrutture.\nCon l'obiettivo di consentire una visione organica di tutte le questioni di carattere finanziario che investono il settore, il Ministero dell'economia e delle finanze ha analizzato unitariamente i temi relativi.\nIn via preliminare, sono state ripercorse le vicende relative all'adozione dei provvedimenti che hanno concesso riduzioni di accisa sul gasolio per autotrazione secondo un meccanismo orientato in base alle variazioni del prezzo del carburante, anche in osservanza alle posizioni comunitarie in materia. Tale meccanismo ha condotto alla determinazione per il primo semestre 2002 di una riduzione di 83 lire/litro.\nIn risposta alla richiesta della categoria di determinare la non concorrenza alla formazione della base imponibile a fini Irap del credito d'imposta riconosciuto a riduzione dell'accisa, il Ministero dell'economia definirà una soluzione normativa utile fin dall'anno 2002.\nIl Governo riconosce l'elevata priorità politica delle misure di intervento che si assumono, nei riguardi della categoria, sotto forma di riduzioni di accisa riferita al gasolio per autotrasporto, assumendo l'impegno a comportamenti coerenti e tali da assicurare il godimento di tale beneficio a tutti gli aventi diritto.\nPer quanto attiene il problema del cd. "gasolio professionale" e della "carbon tax", il Governo ha assicurato che attuerà il sistema derivante dall'introduzione della relativa disciplina europea, in modo che si realizzino sui prezzi del carburante, nel rispetto delle prescrizioni comunitarie, effetti sostanzialmente corrispondenti a quelli che conseguono alla vigente normativa nazionale in tema di riduzione di accisa sul gasolio per autotrazione impiegato dagli autotrasportatori.\nQualora l'introduzione della predetta disciplina non coincida con l'inizio del 2003 e, in ogni caso, per gli ambiti soggettivi non coperti dalla medesima disciplina, il Governo porrà in essere tutte le azioni utili, anche in sede europea, per la protrazione, dopo il 31 dicembre 2002, della vigente normativa nazionale.\nCon riferimento alla deducibilità delle spese non documentate e delle spese di trasferta, il Ministero dell'economia e delle finanze adotterà le relative modalità attuative nel quadro della prossima riforma fiscale, anche in relazione alle scelte che saranno a tale riguardo effettuate in sede di riforma dell'IRAP.\nIn particolare, in merito all'avvio della riforma, in termini riduttivi, dell'Irap, il Governo si impegna a varare interventi nel quadro delle linee direttrici già espresse nel disegno di legge di riforma del sistema tributario, nei limiti giuridici e di intensità dell'intervento definiti nella prossima legge finanziaria (l'intensità dell'intervento, a fini esclusivamente indicativi, sarà stimata commisurandola alla differenza tra una riduzione di accisa di 100 lire/litro e una di 83 lire/litro, moltiplicata per il volume dei litri di carburante utilizzati dalla categoria nell'anno 2002, e al risultato sottraendosi il valore complessivo, riferito al predetto volume, dell'effetto applicativo della futura norma sulla non concorrenza alla formazione della base imponibile Irap del credito d'imposta riconosciuto a riduzione dell'accisa sul gasolio per autotrazione. Tale impegno varrà se, nel 2002, il valore del credito d'imposta, riconosciuto per tale anno, non supererà l'importo di 100 lire/litro e risulterà coerentemente ridotto in rapporto ad eventuali aumenti tra 83 lire/litro e 100 lire/litro).\nIn aggiunta a ciò, il Governo intende:\n§ esperire ogni iniziativa utile, a livello amministrativo interno e nei riguardi delle competenti autorità dell'UE per conseguire la riconduzione nell'ambito di applicazione dell'articolo 10 del decreto-legge n. 138 del 2002, convertito nella legge n. 178 dello stesso anno, degli investimenti effettuati dalle imprese di autotrasporto nel settore della logistica\n§ assicurare, malgrado l'accentuarsi dei vincoli di bilancio che hanno reso necessarie azioni di riduzione degli stanziamenti destinati alle amministrazioni e all'apparato produttivo, considerata la rilevanza della categoria dell'autotrasporto, il mantenimento per i prossimi anni degli impegni già resi operativi per il 2002 in adempimento del Protocollo di Intesa.\nLe Parti concordano sulla necessità di dare adempimento al dl. 36/02, concernente la restituzione del credito di imposta relativo agli anni 92/94 (c.d. Bonus fiscale). A tal fine il Governo ha fornito gli importi da chiedere in restituzione per ciascuna classe di veicoli che ha usufruito del credito d'imposta.\nTali importi, comprensivi di interessi al 5% maturati fino al dicembre 2003, risultano così ripartiti per categorie di veicoli:\n3,5 t – 6 t\n6 t – 11,5 t\n11,5 t – 26 t\n> 26 t\nI tempi tecnici occorrenti per la messa a punto delle procedure di recupero fanno presumere il concreto avvio delle richieste di pagamento alle imprese interessate all'inizio del 2004, con possibilità di rateizzazione quadriennale.\nAl termine della riunione il Governo, al fine di disporre di un qualificato e unitario punto di vista per ciascuna delle singole tematiche che investono il settore dell'autotrasporto nonché per assicurare un punto di elaborazione delle strategie per l'ammodernamento e\nriqualificazione, intende promuovere una Consulta Generale per l'autotrasporto (ovvero Osservatorio per le Politiche dell'Autotrasporto), da istituire presso il Ministero infrastrutture e trasporti, quale tavolo permanente di confronto e di studio delle problematiche interne ed internazionali attinenti il settore, nel quale siano ampiamente rappresentati tutti i soggetti istituzionali e le Associazioni di categoria interessate.\nTale organismo, che potrà essere articolato in sottogruppi specialistici in relazione alle tematiche da affrontare, rappresenterà la sede in cui verranno sistematicamente trattate tutte le questioni che investono la categoria e potrà essere ascoltato preventivamente anche in occasione di incontri internazionali o comunitari. Curerà altresì la specificità dei problemi della categoria dell'area meridionale, con particolare riguardo alla Sicilia.\nPer un'azione coordinata volta anche alla tutela degli interessi del sistema economico nazionale, tra i compiti sarà previsto anche l'impegno a seguire le direttive e i provvedimenti europei in tema di valichi alpini e infrastrutture, ecopunti, transito in territorio svizzero, orario di lavoro, circolazione, nonché la formulazione di pareri in merito alle riforme in atto per il settore così come tale organismo approfondirà gli aspetti strutturali volti a favorire gli investimenti innovativi che riducono il peso ambientale dell'autotrasporto attraverso specifici strumenti, nonché a favorire l'innovazione del sistema dell'autotrasporto, con particolare riferimento allo sviluppo delle catene logistiche e al potenziamento dell'intermodalità ed alla sicurezza della circolazione.\nInoltre, in coerenza con gli obiettivi di ammodernamento e riqualificazione del settore dell'autotrasporto e della logistica, già enunciati nel Protocollo di Intesa, le Parti, nell'assumere reciprocamente l'impegno al rispetto delle intese di cui al presente verbale ne riaffermano la sostanziale inscindibilità. Concordano, inoltre, sulla opportunità di approfondire gli aspetti strutturali volti a favorire l'innovazione del sistema dell'autotrasporto, con particolare riferimento allo sviluppo delle catene logistiche e al potenziamento\nTale tematica sarà affrontata in una successiva riunione specificamente finalizzata alla sottoscrizione di un "PATTO PER L'AUTOTRASPORTO E LA LOGISTICA ".\nLa riunione si è conclusa alle ore 5,45 del giorno 6 settembre 2002.


Champions League - Le quote sono dalla parte di meneghini (1.52) e bergamaschi (2.10); match in salita per Juventus (3.20) e Napoli (3.00)\nData dell'articolo 17 Settembre 2019 14:50\nRiparte la Champions League, che da stasera impegnerà i maggiori club del continente nella lotta verso la finale di Istanbul. Quattro le italiane che si sono guadagnate l’accesso all’ambita competizione: Juventus, Napoli, Inter e Atalanta. In campo questa sera l’Inter, che quest’anno registra la sua ventesima stagione di Champions: i nerazzurri sono la terza squadra italiana, dopo Juventus e Milan, a contare il maggior numero di partecipazioni al torneo. La formazione di Antonio Conte ospiterà lo Slavia Praga in quello che sarà il primo scontro tra le due formazioni. Il pronostico di William Hill per questo incontro pende in favore dei nerazzurri (1.52). Ben più arduo l’esordio del torneo per l’undici ceco, la cui vittoria moltiplicherebbe la posta di oltre cinque volte e mezzo (5.80). Anche il pareggio rimane un’opzione ghiotta, fissata in lavagna a 4.33. Atteso all’esordio europeo con i nerazzurri anche il nuovo acquisto Romelu Lukaku, a cui è dedicata una giocata da 8.50 tra le Quote Maggiorate in caso di due o più goal da lui realizzati nel corso del match. Stasera in campo anche gli azzurri di mister Ancelotti, che ospiteranno l’insidioso Liverpool, campione in carica del torneo. Il Napoli avrà bisogno del supporto del pubblico del San Paolo per arginare l’armata di Klopp e assicurarsi un buon piazzamento nel girone E. Da non dimenticare che proprio lo scorso anno i partenopei hanno sconfitto i Reds in casa grazie a una prodigiosa rete di Lorenzo Insigne al 90’. Le quote prevedono un match piuttosto equilibrato, con un leggero vantaggio degli ospiti (2.25), seguiti a stretto giro dagli azzurri, la cui vittoria moltiplica triplica la giocata (3.00); la X è proposta a 3.50. Questa volta i riflettori sono puntati su Dries Mertens, che potrebbe aprire le danze dei goal: nei panni di Primo Marcatore compare sulla vetrina di William Hill a 7.50.\nMercoledì sera sarà invece il turno di Juventus e Atalanta, entrambe in trasferta e rispettivamente impegnate con Atlético Madrid e Dinamo Zagabria. La formazione bianconera incontra quella madrilena dopo averla eliminata lo scorso anno agli ottavi di finale. Il match si preannuncia infuocato, considerata la voglia di entrambe di centrare un obiettivo fondamentale che, almeno in casa bianconera, manca da troppo. Riuscirà Sarri a portare la coppa dalle grandi orecchie a Torino, dopo aver vinto l’Europa League lo scorso anno con il Chelsea? Lo sperano i tifosi bianconeri, che vedono il trionfo in Spagna della Vecchia Signora offerto a 3.20. La favorita dell’incontro sembra però essere la squadra di Diego Simeone (2.40); il pareggio è proposto a 3.00. Infine, l’Atalanta chiude il quartetto delle italiane impegnate nel massimo torneo europeo. Nonostante il match si giochi in terra croata, saranno i bergamaschi di Gasperini ad avere la meglio, almeno secondo i pronostici di William Hill. Il moltiplicatore associato al trionfo della Dea è 2.10, mentre il segno 1 si gioca a 3.50. Alto anche il pareggio, che spicca in vetrina a 3.40.\nTra i match dei gironi delle italiane, questa sera riflettori puntati anche su Salisburgo – Genk (girone E) e Dortmund – Barcellona (girone F), mentre Shakhtar Donetsk –Manchester City (girone C) e Leverkusen – Lokomotiv Moska (girone D) saranno n campo mercoledì. Facile, almeno sulla carta, il match per la formazione di Salisburgo (1.44), che nel suo primo incontro con il Genk non dovrebbe spendere troppe energie. Gli ospiti sono alla loro terza partecipazione al torneo europeo e potrebbero scontare la scarsa esperienza nella competizione. Moltiplicatore a 6.50 per il successo della squadra belga, mentre il pareggio viene offerto a 4.80 da William Hill. L’Inter, che il 2 ottobre incontrerà la corazzata spagnola, dovrà tenere d’occhio Dortmund – Barcellona. La partita è aperta ai colpi di scena, con i catalani avanti nei pronostici (2.20), ma non abbastanza da dare per scontata una vittoria schiacciante. Il Dortmund, che gioca in casa, potrà contare sul proprio pubblico e sulla quota di 3.00 offerta in caso di vittoria; pareggio alto a 3.70. Mercoledì scenderà in campo il Manchester City di Guardiola, ospite a Charkiv, in Ucraina, per sfidare lo Shakhtar. I pronostici sono tutti a favore della vittoria inglese (1.28), mentre il moltiplicatore associato al trionfo della formazione di casa è 10.00; la X vale 5.50. Chiude la giornata di qualificazione la partita tra Leverkusen e Lokomotiv Moska, impegnate nel girone della Juventus. Strada spianata per la formazione di casa (1.33), che incontra per la prima volta l’undici russo. Difficile il match per gli ospiti (segno 2 a 9.50), mentre il pareggio, che potrebbe regalare un punto comunque prezioso, è proposto a 4.80.


◙ ✝ ✞ GESÙ ALL'UMANITÀ,GRUPPO DI PREGHIERA (Italia): Una dottrina fatta dall’uomo non nutrirà la vostra anima\nI tempi che vi aspettano, recheranno molta angoscia, perché non vi saranno più comunicate le stesse istruzioni sulle quali la Mia Chiesa fu fondata. L’edificio crollerà, la fede dei Miei servitori consacrati si indebolirà, al di là della vostra capacità di comprensione ed ogni Verità verrà demolita. Una dottrina fatta dall’uomo non potrà nutrire la vostra anima. Solo io, Gesù Cristo, posso alimentarvi attraverso la Fede, che vi farà essere all’altezza di seguirMi. Qualunque cosa vi sarà detta, voi dovrete sempre rimanere fedeli a Me, poiché Io rimarrò sempre leale verso di voi.


PAROS - YRIA | Grecia4You by Travel Life\nL’Yria è situato a soli 100 metri dalla baia di Parasporos, su un’incantevole spiaggia.\nCostruito su un’area di 20.000 metri quadrati, dove prima era situato un vigneto. che circonda ancora la struttura assieme al giardino. L’hotel riprende il classico stile del villaggio mediterraneo. 65 camere totali. suddivise in diverse tipologie: Classic rooms, situate nel giardino; Deluxe rooms, ampie e situate anche loro nel giardino; Junior suites con giardino e spaziosa veranda; Maisonette, su due piani, ideale per famiglie; Executive Suites, molto ampie nel giardino; The Residence, con splendida vista, grande veranda e grandi spazi.\nAmpia piscina dell’hotel circondata da sedie a sdraio. l’Yria Resort propone varie attività ricreative, dal tennis ai programmi per il fitness. Dispone inoltre di salotto e angolo lettura. Cucina mediterranea gourmet servita al ristorante dell’Yria Resort. Nei dintorni sono presenti numerosi ristoranti. Il resort ha un piano bar che propone gustosi drink.


Come eliminare Systeemwaarschuwing | Rimuovere virus\nCome eliminare Systeemwaarschuwing\nScarica lo strumento di rimozionerimuovere Systeemwaarschuwing\nSecondo una recente ricerca, Systeemwaarschuwing può venire in bundle con un inaffidabile Chrome estensione Musix di Ricerca. immagini, notizie, video, e lo shopping. Prima di tutto, questi dirottatori sono di solito scaricato utilizzando molto discutibili metodi. È anche possibile che il pulsante di download si fa clic su di non scaricare il software di vostra scelta, ma, invece, un pacchetto di programmi malware. Così, hanno lasciato in qualcos’altro insieme con Systeemwaarschuwing? Il link in alto a fornire l’accesso a moviegoat.com, traileraddict.com, variety.com e cinemablend.com. Lo stesso può essere detto circa il vostro motore di ricerca, perché tutte le vostre domande per un sospetto di terze parti provider di ricerca ogni volta che si tenta di cercare qualcosa su Internet. Anche se è improbabile che lo sviluppatore del dirottatore utilizzerà le informazioni personali in modo malevolo, non è possibile prevedere il comportamento di terzi. In aggiunta a tutto questo, si è scoperto che in alcuni casi questa subdola programma in grado di connettersi a un server adware e così si presentano con un numero di effetti di terze parti, annunci, pop-up, coupon e. Purtroppo, la maggior parte degli utenti. Purtroppo, questo potrebbe comportare l’ingresso di estremamente pericolose infezioni del computer. Per ritrovare il vostro browser web predefinito impostazioni, assicurarsi di eliminare Systeemwaarschuwing completamente. È stato trovato che alcuni di loro potrebbero anche contenere annunci pubblicitari promuovere inaffidabili siti web di terze parti, in modo che i ricercatori a www.virus4remove.com credo che Systeemwaarschuwing è utilizzato principalmente per aumentare l’indice del traffico. C’è un solo modo per evitare che ciò accada, è necessario eliminare Systeemwaarschuwing dal browser.\nSarebbe ingiusto dire che Systeemwaarschuwing è completamente inutile. Il componente aggiuntivo del browser può registrare i termini di ricerca, le informazioni sulle pubblicità che si è fatto clic, le sue preferenze di navigazione, la versione del browser, e simili. Esso è classificato come adware helper; Ma questi siti discutibili fasci, che può contenere le infezioni di malware. Basta sedersi e rilassarsi. Assicurarsi di evitare discutibile di download di terze parti sito web, come spesso ospite in bundle gli installatori, che sono noti per essere utilizzato da sviluppatori di malware per diffondere i loro sospetti e di software dannoso. In realtà, Systeemwaarschuwing semplicemente prendere risultati di Ricerca di Google e poi, molto probabilmente, iniettare i link dei partner di terze parti. In altre situazioni, si potrebbe essere reindirizzati a falso negozi online, che sono creato da cyber criminali per l’unico scopo di rubare i vostri dati della carta di credito e altre informazioni sensibili. Invece, si consiglia di scansione del sistema operativo per vedere se è necessario eliminare eventuali minacce. così, si può segnalare qualsiasi discutibile installatori o sito web in anticipo. Tutto considerato, Systeemwaarschuwing non è uno strumento utile, e la vostra sicurezza virtuale sicuramente benefici dalla sua rimozione. Come si può vedere, ci sono un sacco di motivi per eliminare il dirottatore.\nUna cosa da tenere a mente è che il sistema operativo potrebbe essere infettato da altre minacce dannose. Questi annunci possono essere potenzialmente inaffidabile e a volte anche abbastanza fuorviante, troppo. Per essere più precisi, un certo numero di impostazioni modificate dipende dal tuo browser, l’applicazione sembra essere compatibile con Internet Explorer, Mozilla Firefox, e Google Chrome. In alcuni rari casi, gli utenti potrebbero trovare alcuni opt-out check-caselle di consentire loro di evitare di dirottamento del browser. Dopo tutto, uno dei migliori modi per affrontare gli intrusi è quello di evitare completamente, in primo luogo. Software Anti-malware, d’altra parte, può essere di aiuto a tutti. In questo modo sarete sicuri che la procedura di rimozione è stato un successo. Anche i non-personalmente identificabili informazioni potrebbero essere utilizzate in truffe – se parti dannose sono coinvolti – e questo è un altro motivo perché si dovrebbe sbarazzarsi di questo dirottatore appena possibile. q=shopping& sa=Search& ref=Systeemwaarschuwing/%3Fclr%3D2&\nQuesta infezione ha bisogno di raccogliere più soldi per i suoi creatori come possibile. Fortunatamente, questo scompare se si rimuove l’estensione per il browser Miei Film XP che promuove questo motore di ricerca, da tutti gli interessati browser. Tuttavia, c’è qualcosa circa il modo in cui questo motore di ricerca è distribuito che non ci permette di dare il nome di un browser hijacker. Anche se crediamo che è necessario installare questo software, vi avverto che dovrete eliminare Systeemwaarschuwing dal tuo browser manualmente. Pertanto, va detto che questo dirottatore risultati di ricerca sono inaffidabili. Questo è uno dei motivi per cui non dovrebbe tenere questo programma sul tuo PC. Anche se si incontra solo il dirottatore, chissà che la prossima minaccia di attacco non è intenzione di essere molto più aggressivo e pericoloso? Purtroppo, potrebbe contenere discutibile annunci di terze parti e i link sponsorizzati che possono venire anche da cyber criminali. Questo è il motivo per cui vi consigliamo di eliminare Systeemwaarschuwing più presto possibile.\nIstruzioni di rimozione manuale per rimuovere Systeemwaarschuwing\nRimuovere Systeemwaarschuwing dal tuo PC\nSysteemwaarschuwing tasto destro del mouse e scegliere Disinstalla.\nEliminare il Systeemwaarschuwing dal tuo browser\nToccare Chiudi, fare clic su Systeemwaarschuwing e scegliere Rimuovi.\n← Come eliminare Simolesr.comCome eliminare Windows →


Volkswagen promuove la Polo del mese di gennaio: prezzi e offerte sulla gamma berlina\nIl Volkswagen, anche con il nuovo anno, promuove il Polo in una promozione valida fino al 31 gennaio.\nL’auto proposta è la versione Nuova Polo TSI Vita di 95 cavalli il cui listino costa 21.150 euro; usufruendo del contributo dei concessionari Volkswagen, l’auto può essere comunque acquistata a 18.700 euro.\nIn questo caso anticipo di 3.600 euro e 35 mensilità da € 179 cadauna. La maxirata finale, denominata Valore Futuro Garantito, ammonta a € 10.776,34; 4,99% TAN e 6,34% TAEG.\nVolkswagen Polo, in vendita anche la versione a metano\nDa Volkswagen, invece, è possibile acquistare anche la versione a metano. E il versione 1.0 TGI Life 90 cv il cui listino costa 22.650 euro. Gratis, con il contributo della casa e dei concessionari, il prezzo scende a 20.233 euro.\nL’anticipo, in questo caso, è di 3.500 euro, quindi 35 rate da 209 euro al mese; il TAN fissato al 4,99% e il TAEG al 6,24%, il maxirata finale denominato il valore futuro garantito è un importo di 11.540 euro. Anche in questo caso, come per il precedente Polo, l’offerta è valida fino al 31 gennaio.\nLa vettura viene fornita di serie con cerchi in lega da 15″, App-Connect con wireless e predisposizione con Apple CarPlay e Android Auto oltre a Digital Cockpit e Cruise Control.\nArticolo precedenteGoodyear svela il pneumatico ecosostenibile: il prototipo è innovativo


Brain & Heart | Una gita a Kruja\nUna gita a Kruja\n27 Febbraio 2019\tby Dario Pellè\t0 Comments 608 Views\nHome Travel Cities Una gita a Kruja\n27 Febbraio 2019\tby Dario Pellè\tin Cities\nUna gita a Kruja è un valido diversivo che Brain and Heart Travel propone a tutti i turisti che visitano la capitale.\nTirana è una capitale moderna e in continua trasformazione.\nI media di tutto il mondo seguono questo processo segnalandone la velocità e i progressi.\nIn 25 anni nessuna altra città europea ha subito un cambiamento così radicale.\nNoi di Brain and Heart siamo a Tirana dal 2016.\nSiamo testimoni diretti di quello che abbiamo definito un miracolo e descritto a più riprese nel blog.\nA due anni da un articolo dell’economist che definiva Tirana come la città Europea che ha subito la più rapida e innovativa evoluzione vogliamo parlare di una altra realtà albanese che nello stesso tempo ha realizzato una trasformazione altrettanto stupefacente: Kruja\nA pochi chilometri da Tirana la cittadina medioevale di Kruja rappresenta una altro esempio del percorso evolutivo che ha interessato l’Albania negli ultimi anni.\nSe a Tirana il progresso e la modernità sono stati la priorità a Kruja il rinnovamento è stato solo interiore e l’aspetto originario della città è rimasto immutato.\nFare una gita a Kruja è come fare un viaggio nel tempo.\nLa parte più caratteristica è senza dubbio il “vecchio mercato” in cui l’intervento di restauro ha pienamente rispettato l’architettura originale lasciando inalterato lo stato dei luoghi.\nL’intervento di rinnovamento però non ha interessato soltanto l’aspetto esteriore degli edifici ma è stato anche pensato per rispettare le antiche destinazioni dei locali commerciali del vecchio mercato.\nContrariamente a quanto avvenuto in altri “centri storici ” europei a Kruja gli antichi negozi non sono stati rimpiazzati da altri moderni!\nAncora oggi ci sono botteghe artigiane che rispettano le tradizioni e gli usi di tanti anni fa.\nUna gita a Kruja è un piacevole e divertente diversivo.\nLa vita a Tirana è quella di una grande e moderna città europea. Partire di buon mattino per fare una gita a Kruja rappresenta la possibilità di vivere un’esperienza sensoriale a vari livelli:\nLa prima sensazione è quella di tornare indietro nel tempo, in un ritmo rallentato a cui non siamo più abituati.\nSubito dopo si riscoprono i ritmi lenti degli artigiani che lavorano i tappeti, l’argento e il legno senza usare nemmeno l’elettricità.\nInfine, una gita a Kruja, è una splendida occasione per ritrovare il piacere del cibo naturale preparato secondo le antiche ricette e una tradizione gastronomica millenaria.\nIl castello e il museo sono un altro buon motivo per organizzare una gita a Kruja\nIl castello di Kruja è un vero e proprio monumento che ospita un museo storico di incredibile valore. La cittadina di Kruja è stata molto importante nella storia albanese ed il museo custodisce testimonianze di incredibile valore.\nAccanto al castello, in totale coerenza con tutti gli altri interventi di restauro, una antica casa è stata adibita a museo etnografico ed ospita testimonianze della vita quotidiana di un tempo con utensili e suppellettili originali.\nOrganizzare una gita a Kruja con Brain and Heart Travel\nI viaggi Itineranti di Travel Brain and Heart sono una innovativa e rivoluzionaria formula di viaggio in cui il turista si muove in totale autonomia decidendo i tempi e le esperienze da vivere in vacanza.\nE’ possibile inserire una gita a Kruja in tutti gli itinerari proposti.\nI viaggi che proponiamo sono concepiti secondo un nuovo format che ha abolito tutte le regole e gli obblighi esistenti;\nSi viaggia liberi, senza orari e seguendo i desideri del momento.\nSei tu a rendere unica la tua vacanza perché sei tu a decidere cosa fare, dove andare, quando mangiare e quando dormire.\nViaggerai seguendo le istruzioni della nostra App WExperience.\nQuesta nuova ed innovativa formula è progettata da Brian and Heart ed è la risposta alla richiesta dei nuovi turisti che vogliono vivere la vacanza in autonomia e libertà gestendo il proprio tempo secondo le esigenze o l’umore.\nSi viaggia accompagnati dalla nostra App che, una volta scaricata (Gratis) da Google Play, contiene:\nNavigatore Satellitare con tutte le destinazioni (hotel, ristoranti e luoghi di interesse preimpostati).\nWallet virtuale con i Voucher per pagare i servizi compresi nel pacchetto.\nTasto “Richiedi un passaggio” da utilizzare in caso di emergenza per inviare le coordinate geosatellitari e richiedere assistenza.\nAssistenza h 24 per programmare le attività da svolgere (mare, ristoranti, point view, altre destinazioni.\nIn questo modo il turista è libero di scegliere i tempi della sua vacanza, le attività da svolgere ed ogni aspetto del soggiorno.\nAllo stesso tempo, Brain and Heart, presente e invisibile, è sempre pronta a dare suggerimenti ed intervenire in caso di bisogno.\nOrganizzare una gita a Kruja in autonomia:\nSei un vero viaggiatore pronto a fronteggiare ogni possibile contrattempo?\nSei pronto ad adattarti ad eventuali disservizi?\nAllora puoi organizzare una gita a Kruja in autonomia.\nSi tratta di un’itinerario semplice e di facile realizzazione partendo da Tirana.\nAbbiamo preparato una Guida Pratica per il Turista in Albania che potrai scaricare GRATIS seguendo le istruzioni che troverai nel link.\nCi sono tutte le risposte alle domande più frequenti e preziosi consigli su come preparare un viaggio in Albania o nei Balcani.


Andrea Castelli - Dopo la prima...\nDopo la prima...\nIl Sociale dopo (?) il virus: 18 giugno 2020.\nfoto di Sara Sciortino alle prove\nE' stata una forte emozione che mi ha portato ad una calma irreale. Io e il mio amico Emanuele Dell'Aquila abbiamo svolto il nostro compito con tranquillità ed energia. Lui bravissimo alla chitarra, io sudando in quella giacca grigia da ragioniere. Il pubblico, distanziato e mascherinato osservava attento e si divertiva. Quello che più mi pareva strano era vedere certe mascherine senza capire il loro sorriso... alcuni l'avevano abbassata, ma tanti se la sono tenuta, li sentivo, ma non vedevo la bocca. Comunque l'elemento femminile è sempre preponderante tra il mio pubblico e questo non mi dispiace, perché le donne sono sempre un passo o due davanti ai maschi... Ho visto tanti amici, con i quali avrei anche voluto fermarmi di più, ma non era possibile. Peccato che al momento di salutarci sono comparsi alcuni personaggi che non mi garbano affatto, ma non ho permesso loro di intaccare la mia soddisfazione.\nIl tempo ha tenuto, anche troppo: mezza piazza, quella allo scoperto, non è stata venduta perché le previsioni dicevano pioggia. Peccato che non si siano subito attrezzati per rimediare, ma sarà per la prossima volta.\nA parte tutto vedere in prima fila, anche se recito senza occhiali, Gios Bernardi, 97 anni, papà di Marco, che guardava divertito è stata una grande soddisfazione...\nDevo portare in giro questo spettacolo, lo sento, ma per ora la situazione resta difficile... chissà che forse con il Coordinamento Teatrale Trentino non si possa fare qualche piazza tipo Pergine, Mezzolombardo, Tione... Vedremo.\nDirei perfetta questa. Magica. Davvero la migliore di tutte, anche di quelle di Bolzano forse. Pubblico calorosissimo (nonostante il clima) e noi due tranquilli, sciolti in ogni passaggio, direi naturali. I raccordi con Emanuele filano via che più spontanei di così proprio non si poteva, come due amici che scherzano a prendersi in giro. Bello! Io ancor di più padrone del palco, mi sento a casa e me la godo. Bene. Son contento. Tanti applausi a scena aperta e i presenti si divertono. Così doveva andare, finalmente.\nQuando si raggiunge la perfezione è difficile ripetersi, comunque il pubblico -che non è quello di ieri- reagisce bene e noi portiamo a termine la replica in modo più che buono, con dei bei momenti di teatro che sono apprezzati. Tanti applausi alla fine. Il bar adiacente all'entrata disturba: fanno le pulizie con la radio accesa. Nonostante le frequenti preghiere del personale del teatro preoccupato per chi ha pagato un biglietto, gli arroganti non recedono e continuano. Lo fanno apposta, i cafoni. Sul palco, per fortuna loro, non sentiamo tanto i rumori, ma in sala, soprattutto a metà, sì. Peccato, anche se i bifolchi fanno parte delle inevitabilità della piazza, considerando che gli ignoranti e maleducati oggidì proliferano come scarafaggi... Bene.\nOra so quale bar cancellare (per il nome scrivetemi privatamente) dalle frequentazioni mie e dei miei amici (che sono tanti). Basta andare un po' più in là dove ce n'è un altro attaccato e sono simpatici. Sorridono, gentili ed educati.\nPer il resto è andato tutto a meraviglia!\nLa quarta sera va molto bene, anzi benissimo. Va a collocarsi appena sotto i vertici toccati venerdì alla cui serata diamo il primo posto in classifica. Bel pubblico, sano, affettuoso e tanti applausi. Emanuele ed io siamo in palla e filiamo sicuri. Che bello con Emanuele in scena, quanta sicurezza.\nC’è parecchia gente e gli applausi alla fine sono lunghi.\nFinito. E adesso?\nlun 20 lug 2020: Arzigogolimar 9 giu 2020: I pensierini...\nTeatro studio Anna Melato, Milano, Piccolo


Il Ticino cerca le varianti - RSI Radiotelevisione svizzera\nNotiziario 14.00 del 19.01.2021: l'Intervista a Enos Bernasconi\nIl passo successivo è il sequenziamento del virus (tipress)\nAnche in Ticino è ora possibile identificare la mutazione che caratterizza le varianti di nuovo coronavirus. Il laboratorio dell'ente ospedaliero cantonale, EOLAB, si è attrezzato ed ha iniziato stamattina ad eseguire un test specifico, che permette di scoprire – in tempi relativamente brevi- se un caso di positività al Covid-19 è da ricondurre o meno a un virus mutato.\nEnos Bernasconi, responsabile del servizio malattie infettive dell'Ente ospedaliero cantonale, conferma che si è partiti questa mattina con le prime analisi specifiche. “Da oggi i colleghi di laboratorio – ha dichiarato- ha iniziato a fare lo screening di tutti i campioni di ieri, quindi avremo probabilmente già in giornata un’informazione sulla presenza o meno di una delle varianti circolanti nei campioni ticinesi. I test trovano una mutazione particolare nel genoma del virus, presente sia nella variante inglese (che è quella che sembra circolare in Ticino in questo momento) sia in nelle varianti sudafricana e brasiliana. Il test che risulta positivo indica quindi che siamo confrontati con una di queste nuove varianti”.\nIl passo successivo, per scoprire di quale variante si tratti di preciso, è il sequenziamento del virus che però al momento viene effettuato per pochi casi. “Il Ticino – conclude Bernasconi- si sta comunque attrezzando anche per eseguire in loco questo tipo di analisi”.\nAttrezzati per scovare le varianti\nPubblicato il: 19 gennaio 2021, 14:04 Ultima modifica il: 19 gennaio 2021, 21:00


Il costo di un sito web?\nVi presento un sito web aziendale per un'azienda di trasporto e logistica, dal layout pulito, moderno e pronto per essere visbile anche con pc esposti al sole. Questa realizzazione di sito web professionale è più adatto per servizi di disinfestazione, merci, logistica e trasporti, spedizioni, siti Web di servizi di consegna. Questo è un progetto web aziendale completo per la presenza online della tua azienda.\nIl costo del sito web è pari a €1.450 per assicurarti facilmente tutti i componenti necessari per convoligere il tuo target e interagire con te. Il layout grafica consente di disporre di moduli per prenotare il servizio di logistica, o trasporto rifiuti speciali, in comodità dal tuo smartphone.\nPagine eleganti molto veloci e tutto sottomano per qualsiasi tua esigenza!\nCreazione sito web: Palermo\nPer la creazione di siti web, vedi qui!\nQuanto costa un sito internet azienda\nLa progettazione del sito aziendale di BALSAMO è stata sviluppata in html4, ultima mia creazione sito web per un produttore di ficodindia sanconese, produzione e distribuzione, un progetto per l'azienda Balsamo che fa da vetrina dell'azienda. Anche gestire un sito web per azienda agricola può essere abbastanza complicato, ecco questo sviluppo di sito web è estremamente professionale!\nUn design brillante combinato con un potenziale di funzionalità piuttosto elevato equivale a un ottimo strumento per fornire alla tua attività una presenza online decente! Il progetto è realizzato in combinazioni di colori chiari e scuri, oltre a variazioni di layout in box molto grandi. Questo progetto web per azienda è codificato e progettato per avere un bell'aspetto su ogni piccolo schermo e adattarsi a ogni risoluzione.\nIl modello utilizza le icone di Google Fonts e FontAwesome. Ed è anche supportato da un ottimo supporto di assistenza, quindi qualunque cosa sia - fammelo sapere, ti aiuterò a chiarire le cose!\nFase 1: UNA demo grafica\n499€ per tutta la progettazione e assistenza nei due mesi successivi\nQuesta ultimo ultimo progetto è il più completo perché oltre i componenti:\n√. gallery fotografica\n√. modulo social\n√. lavori eseguiti\n√. plugin whatsapp\n√. aggiornabile dal CLIENTE\nScegli le attività SEO\nè dinamico, abilitando la pagina Blog e consentendo di pubblicare di volta in volta articoli di Vs pugno sui progetti da realizzare o realizzati, o sulle mete da raggiungere o su come fare una vacanza. Grafica coerente con il messaggio e con la linea comunicativa che il Brand vuole dare, il sito web diventerà il canale comunicativo per eccellenza in termini di Brand Reputation.\nLe immagini sono importanti e soprattutto va curato il tag alt in ottica SEO ma sempre parlando di ottimizzazione è importante inserire testi con le parole chiave, attività che verrà predisposta in fase di progettazione qualora si opti per questo profilo. Componente per lasciare preventivi, il modulo per le Newsletter, componente prenotazione diretta\nitalia-senzabarriere.it - www.automonasteri.com - www.geteasrlt.it/srl\nChiedimi pure delucidazioni\nTrattasi di una piattaforma web che prevede molti più pagine e componenti, come la gallery fotografica, il modulo dei social, la presentazione della squadra, i lavori eseguiti, il plugin whatsapp e soprattutto aggiornabile dal CLIENTE.\nProgettazione del layout mirata per una comunicazione strategica attraverso il quale elaborare piani di conversione, consente di ottenere una visibilità pressoché immediata, anche grazie ai bottoni call-action. Responsive. Pagina cases history strumento di web-marketing eccezionale perché mostrano una testimonianza tangibile di come i prodotti o i servizi dell’azienda possano funzionare (un ottimo materiale di marketing contenutistico che converte).\nNiente è più persuasivo di un caso di successo che spiega come l’azienda ha risolto dei problemi ai propri clienti. Pagina feedback, chi giunge per la prima volta sul vostro sito web azienda probabilmente non sa nulla di voi, della vostra azienda e dei vostri servizi, e se troverà sul menu la pagina “Feedback” ci cliccherà sicuramente per scoprire cosa la gente ha da dire.\nEsempio di presentazione sito web\nbarbadoro.it - www.podoposturale.it - agaren.it\nSito di presentazione: 6 pagine in Html\nSoftware di consegna cibo, take-away e prenotazione tavoli\nConsulenza web per strutture ricettive\nRealizzare sito web: la conversione!