con ricordi e documenti alla stesura del libro\nIl Rex sullo scalo dei Cantieri Ansaldo\nToscanini e Tarabotto\n… … In un vero abbraccio stringo un uomo prezioso e indimenticabile come Mario Magonio (prezioso come suo figlio Alberto) che visse le fasi costruttive e il varo del transatlantico. La sua testimonianza è un affresco che ci porta al Cantiere Ansaldo e al battesimo del transatlantico. La sua memoria è fresca, come si nota nei libri che ha scritto: Diario di Guerra, che racchiude le tragiche pagine del lager di Mauthausen dove Magonio fu imprigionato e la dolcissima autobiografia Anche i burattinai hanno un cuore…….\nIl varo del Rex il 1 Agosto 1931\nEstratto del capitolo terzo dal libro Il Romanzo del Rex\nScappiamo, scappiamo! Mi pigli il diavolo, se\nquesto non è il Levitian descritto dal nobile\nProfeta Mosè nella vita di Giobbe il paziente\nRABELAIS, Gargantua e Pantagruel\nAnch’io ebbi paura che quel varo andasse storto. Il silenzio della folla era come un sudario e provai un diluvio di sensazioni là sotto… sì, proprio sotto il Rex. Tante sensazioni da diventare matto.\nMi chiamo Mario Magonio, operaio specializzato, e al momento del varo ho avuto due minuti, solo due minuti (e chi mi dice che fossero due minuti?), per rivedere il mio passato. Li abbiamo calcolati più tardi, insieme con i miei compagni. Due minuti…Bah! Proprio come se stessi per morire. Dicono che tutta la vita ti scorre davanti e non hai il tempo di fermarne le sequenze. E in quei due minuti, provai anche il tremendo splendore del pericolo.\nForse il tempo non era calcolabile o si era in qualche modo dileguato. Capita, ma non so nulla in proposito, né potevo saper nulla, quella mattina del primo Agosto 1931.\nE tutto avvenne quando il Rex doveva passare su di me e sui miei undici compagni. E per un po’, per un’eternità, rimase come esitante, bloccato. Montagna d’acciaio, gloria del mio e del nostro lavoro di operai. Eravamo coricati sotto la sua chiglia, lungo lo scivolo, tutta l’enorme e buia pancia del Rex era a un metro dalle nostre teste, immobile sopra di noi che avevamo il volto unto di grasso su cui scintillavano le gocce di sudore. E da quella pancia veniva un odore di ferro e salmastro.\nLe nostre lucenti gocce di sudore… Erano gli smeraldi degli operai, diceva il Bertuletta che era piccolino e in realtà si chiamava Bertula. Chi ricordo ancora dei miei compagni? C’era ü Prain perché veniva da Pra, c’era ü Picchettin, c’era ü Corason e io ero Marietto o ü negrin, perché avevo i capelli molto neri. Non ho dimenticato tutti gli altri, ho dimenticato solo i loro nomi, è faticoso metterli sui volti, ma forse mi riverranno in mente a mano a mano. Tutti i compagni di quel giorno mi affollano il cuore, il mio vecchissimo cuore.\nIo, Marietto, io il Negrin, io Mario Magonio ho partecipato alla costruzione del Rex e avevo solo vent’anni. Ero entrato nell’ Ansaldo quando avevano appena messo la prima lamiera. E ora il Rex stava per passarmi sopra… Ehi, ve lo giuro: più di 13.000 tonnellate! Per me il Rex era come Dio o perlomeno in quegli istanti lo confondevo con Dio.\nSono venuto al mondo il 16 Dicembre 1909. I miei genitori non sono neanche dei ricordi, come dire che non li ho conosciuti. Mio padre Giovanni Magonio, è morto mentre andava all’attacco con il moschetto 91 e la baionetta in canna assieme a tanta povera gente in grigioverde. E’ stato fulminato a Pangrande sul Piave. E’ morto per la Patria che si deve scrivere, come mi hanno insegnato, con la P maiuscola, sennò diventa come la p di puttana. Prima di morire in guerra il mio papà lavava i piatti, e poi, diventato un bravo cuoco, si era imbarcato e se ne era andato in giro per il mondo. Povero papà, non ha avuto neanche il tempo di darci il suo affetto!\nCi ha lasciati soli, mia mamma Gemma, mia sorella Italia e io. Non ricordo nulla della mamma; chi l’aveva conosciuta diceva che era bellissima, che assomigliava alla regina Elena. Per me doveva essere più bella della regina perché non doveva portare quei grandi cappelli che le avrebbero nascosto le chiome d’oro.\nHa avuto una vita movimentata, la mia mamma, e non mi è stata mai accanto. E’ stata la nonna, la madre della mia mamma, che era slava, ad allevarmi. E poi, orfano di guerra, sono passato da un istituto all’altro.\nRammento che la mia nonna era una cartomante e che faceva parlare i morti, e che io, piccolo come ero, l’aiutavo nel suo lavoro muovendo un lume a petrolio che faceva riflettere strane ombre sulla parete. Vivevamo nel centro di Genova, a Vico Untoria, e io ogni sera morivo di paura.\nHo avuto ancora più paura quando sono arrivate le guardie regie. Sono scappato saltando dalla finestra, mi sono fatto male, ma sono riuscito a dileguarmi, con il cuore che batteva come un martello, nel buio di Genova. Non ho più visto la mia nonna. Io non credo che turlupinasse i clienti che si rivolgevano a lei per avere dai loro cari defunti i numeri del Lotto… Le guardie regie invece erano sicure che fosse una furbacchiona.\nMi trovarono in una strada vicina, e vedendo che zoppicavo a causa della caduta uno di loro mi prese in braccio. La guardia regia puzzava di sigaro toscano, aveva dei gran baffoni, e io mi sentii rassicurato come se mi avesse preso in braccio il mio povero papà. Alla fine furono gentili, con me, le guardie regie; mi dettero i maritozzi, in caserma. Dissero: “Mangia, poveo figgieu, è roba buona”.\nSono finito in un istituto per bambini abbandonati di Sant'Olcese. Le suore erano perfide come streghe: mi chiudevano nella carbonaia per terrorizzarmi. L’incubo di Sant’Olcese si è concluso quando avevo sette anni e sono andato a scuola all’Albergo dei Fanciulli Umberto I. Stavolta ho trovato delle suore buone,le suore salesiane di Don Bosco, anche se i primi tempi avevo paura di guardarle in faccia temendo che potessero trasformarsi nelle streghe di Sant’Olcese. All’Albergo dei Fanciulli ho imparato ad amare la Madonna, ho trovato in lei una madre, anche se mi chiedevo sempre dove fosse la mia vera mamma, la mamma di carne, l’essere che mi aveva dato la vita.\nUn orfano non conosce frontiere di affetto: è sempre alla ricerca di un sorriso, di una carezza, di un gesto di benevolenza, di labbra che sfiorino la sua fronte. Ma solo sua madre può dare un profumo alle carezze, ai baci, alla tenerezza.\nPoveo figgieu, povero bambino, ecco come sono stato per anni e anni.\nE il poveo figgieu diventa fascista proprio perché è un poveo figgieu.\nTra qualche istante il Rex passa sopra di me. Be’, se tutti parlano di lui sui giornali e sulla radio lo deve in minima parte al mio lavoro, lo deve alle mie mani callose, forti e sanguinanti, che si sono mischiate a una moltitudine dì altre mani callose, forti e sanguinanti, che hanno tenuto lamiere, hanno usato torni, martelli e mazze, hanno afferrato corde per tirare su cataste di tavole e putrelle, hanno piantato febbrilmente chiodi e fissato viti, hanno usato la fiamma ossidrica, si sono aggrappate a qualche sporgenza delle sue alte vette d’acciaio quando i piedi scivolavano. E alla fine, modestamente, pur restando povere mani di operai hanno edificato questo miracolo che se ne andrà per i mari di tutto il mondo.\nPerché non deve essere un miracolo, il Rex? Io sento che avrà una grande storia. Chissà, forse ho ricevuto qualche scintilla delle doti misteriose della mia nonna slava. Avrà una grande storia, il Rex… se non mi schiaccerà, se non ci schiaccerà tutti, il Bertuletta, ü Prain, ü Picchettin, ü Coroson e ü Negrin che sono io. Ci han detto che è impossibile. Crediamoci, con il cuore in gola.\nEro un ragazzino che aveva sempre vissuto in collegio, che aveva appreso il mestiere di operaio specializzato all’ Istituto Artigianelli di Don Montebruno che ha la sua tomba al cimitero di Staglieno, davanti alla quale m’inginocchio e prego. Ero fiero di appartenere allo stabilimento dell’Ansaldo, chi lavorava per l’Ansaldo lavorava per la Patria. S’entrava solo se si era fascisti, anche se io ne avevo il diritto perché ero un orfano di guerra. Gli scafi, le lamiere, le eliche accanto alle quali un uomo era ben povera cosa, le gru che sollevavano tonnellate di acciaio, il frastuono di un cantiere che cancellava le voci umane.\nI primi tempi ero spaurito. Mi impressionava la forza degli operai. Mi sembravano giganti anche se capitava che fossero magri come chiodi. Io ero abituato a vedere dei bambini, dei giovinetti, dei fuscelli.\nOgni tanto mi apparivano cupi, come se rifiutassero il peso del loro destino. Erano stati forgiati con lo stesso metallo del Rex e di altre possenti navi. Anch’io portavo fieramente il volto nero di grasso da cui spiccavano gli occhi brillanti come scintille di fonderia. C’erano operai che avevano sempre vissuto sulla spiaggia, lungo i moli verdi di alghe. Io, che a scuola avevo studiato la mitologia dei Greci, dicevo che assomigliavano al dio Vulcano.\nM’intimorivano i maestri d’ascia, quelli che lavoravano il legname e gli davano una forma perché ogni lamiera era sagomata su seste di legno poi ci mettevano sopra la lastra.\nErano pezzi d’uomo che non sapevano né leggere, né scrivere, eppure conoscevano il disegno, sviluppavano la poppa, la prua della nave come tanti Michelangelo, proprio nati per quel lavoro perché i padri gliel’avevano insegnato e prima i padri dei padri…\nStavo lì a guardarli in silenzio, esseri meravigliosi venuti dall’inferno o dalle stelle, poiché anche le stelle sono fatte di fuoco. A quei tempi le lamiere delle navi venivano tenute insieme con i chiodi; venivano forate e accostate l’una all’altra in modo che i fori combaciassero: in questi fori io davo colpi con grossi martelli sui chiodi incandescenti. Le gocce del sudore degli operai cadevano sulle capocchie dei chiodi e sfrigolavano. Il sudore era davvero un elemento integrante del Rex.\nGuardando la prua mi trovavo a destra. Poco fa sentivo le voci di quel sabato d’agosto, sentivo gli applausi, le cannonate, ma tutto mi sembrava un suono unico o meglio una sola ventata di suoni.\nDio che caldo sotto il Rex\nNon avevo il coraggio di guardare la spina. La spina era un fermo che univa l’invasatura allo scalo. E la spina, dovevo toglierla nello stesso istante dei miei compagni. Tutti insieme. Perché se guardavo la spina, non guardavo indietro dove doveva abbassarsi il segnale azionato a mano che avrebbe dato il via.\nE tutti noi come se fossimo un solo uomo, dovevamo staccare la spina che tratteneva la nave. E se non si muoveva c’erano i martinetti che avrebbero spinto il Rex verso la battigia. E se i martinetti non ci riuscivano che Gesù riscendesse a dare una spinta…\nPerché bastava che uno di noi avesse un attimo di ritardo, un secondo, forse meno, e tutto il peso dello scafo sarebbe piombato sulla sua spina facendola scoppiare e forse uccidendolo. Un varo sembra una festa, tutta la gente è vestita bene e sta a guardare, c’è la madrina che nel nostro caso era la regina Elena, ci sono gli inni, ci sono le belle ragazze e le belle signore, e poi tanti militari sull’attenti, tante trombe, le piume dei bersaglieri.\nInsomma una bella festa, si diceva sempre. Ma la morte, in un varo, se ne sta in agguato e io ero sicuro, con tutta la mia giovane incoscienza, che quel primo agosto era accucciata accanto a noi, assieme a noi, magari lungo lo scivolo, ci aspettava e poi se le fosse andata male, si sarebbe spostata altrove dove c’erano altri operai. Le sue prede preferite erano gli operai.\nI capi del cantiere dicono: non succede mai niente a un varo, è tutto spettacolo. Storie. Per me la morte era in agguato, come sempre e come è sua abitudine.\nIn nome di Dio ti battezzo… Il prete disse così e la sua voce rimbombò nell’altoparlante.\nPoi sentii il colpo della bottiglia di spumante contro la prora, lo giuro, anche se si ruppe dall’altra parte, a sinistra per chi guarda il mare. U Prain ha detto più tardi che ho raccontato storie… E u Corason, che stava a sentire, se ne è fatto di risate. Giuro che ho sentito lo scoppio della bottiglia di spumante. E poi…\nChe silenzio! Forse perché a un certo punto Dio doveva aver messo un dito sulle labbra per imporre alla folla di stare zitta. Un silenzio che scese all’improvviso . Io, almeno, non sentii più nulla ed ebbi la sensazione che il sudore che calava lungo le mie guance facesse uno sfrigolio. Dovevano essere roventi di febbre o di chissà che cosa.\nMa era il silenzio della folla che mi raggelava. In realtà passavo dal caldo al freddo, dal freddo al caldo, senza interruzione, bruciavo come tra le fiamme dell’Inferno e poi gelavo come fossi sepolto dalla neve, io che la neve dovevo averla vista da bambino piccolo piccolo. Immaginavo che i miei compagni provassero le stesse cose, ü Prain, Bertuletta, ü Picchettin… che, come me, stringevano i denti e avevano la testa storta verso quel segnale.\nEravamo sei a sinistra e sei a destra. In tutto dodici spine da togliere. Io ero alla terza castagna, noi la chiamavamo così, ma i tecnici preferivano la parola “scontro”. Era la castagna che impediva alla nave di scivolare. Prain era alla prima, Bertuletta alla seconda, gli altri non ricordo…\nE poi c’erano le catene che servivano a frenare la nave quando toccava l’acqua. Erano serpenti di catene da trecento tonnellate collegati allo scafo e quando la nave scivolava verso il mare si portava dietro le catene con il rumore del tuono.\nMa che diavolo aspettavano con quel segnale… gli occhi mi si erano riempiti di sudore, avevo la vista annebbiata e c’era sempre quel silenzio che non finiva mai. Pesava come un macigno, pesava quanto il Rex sulle nostre teste e che mi pareva fremesse…ma doveva essere il sudore negli occhi che faceva ondeggiare un po’ tutto.\nNegrin… Negrin… sentii ad un tratto.\nQualcuno mi chiamava.\nMa chi? Non potevo voltarmi. Dovevo stare con gli occhi puntati verso quel fottuto segnale…\nNon mi vergogno di dire che sul mio cuore passavano scariche elettriche. Chiamatela paura se volete.\nE in uno squarcio brevissimo, sempre per una divina connessione che mi faceva vivere il passato e il presente, pensai alle fotografie della Principessa Jolanda rovesciata vicino alla riva, pensai al transatlantico Roma bloccato sullo scalo… Tutti dovevano pensare le stesse cose. Le foto le avevo viste in un album e tutto mi venne davanti agli occhi. Quanto durò quest’altro lampo di divina connessione? Un secondo? Dieci secondi? Dai che calcoli a fare Negrin!\nE venne finalmente il maledetto segnale, zac, la paletta rossa azionata a mano si abbassò.\nTolsi il mio gancio, la mia spina. Sapevo che la nave restava completamente libera. Libera anche di schiacciarci. Non sarebbe mai accaduto, certo, ma il fatto di essere sovrastato da una massa scura lunga 260 metri, faceva rizzare i capelli sulla testa.\nIl Rex oscurava la luce del giorno.\nIl segnale si era abbassato, le spine le avevamo tolte… Allora? Alzai lo sguardo come se avessi Dio che mi pesava addosso…\nAllora Madonna santissima? Ti muovi o no?\nQuanto durò l’esitazione del Rex non l’ho mai saputo.\nPoi mi raggiunse l’urlo della gente e anche il Rex urlò…\nUn solo urlo. Ma dovette annullare ogni altro rumore Sestri, a Genova e in buona parte della costa.\nAvevo chiuso gli occhi , sempre per qualche attimo… I sostegni caddero con uno schiocco e poi ecco lo sferragliare di catene. Se dico ch’era spaventoso è poco. Cascata, tuono, tromba d’aria… La nave si mosse sulla mia testa spinta dai martinetti idraulici. Quelle 13.000 tonnellate scivolarono a un metro dai miei capelli molli di sudore. Mi parve che il Rex tirasse un infinito respiro di liberazione. Il Rex era nato.\nIl sego bollente uscì ribollendo dagli scivoli. Una fumata calda ci avvolse e ci soffocò. Cominciai a tossire. Tutti tossivano e sputavano.\nPiù tardi mi chiesero: “Hai sentito le sirene delle navi?”\n“Hai sentito almeno le cannonate?”\n“Ma allora, cos’hai sentito là sotto?”\n“La voce del Rex”\n“E com’è la voce del Rex, Negrin?”\n“Come un tuono”\nCi rimettemmo di scatto in piedi, tutti storditi, e facemmo il saluto fascista al Rex che finiva la sua corsa sugli scivoli. Aveva percorso forse trecento metri, sempre avvolto da una gran nube di fumo a causa dell’attrito.\nLa nave fece l’inchino alla madrina. Si chiama così, la strana magia che capita talvolta in un varo: lo scafo procede sugli scivoli, arriva all’avanscalo sommerso e, al termine, perde un po’ di galleggiabilità in prua e fa una specie di riverenza.\nNon perdevamo di vista il Rex. Lo scafo si allontanò dalla costa per essere raggiunto dai rimorchiatori che dovevano portarlo alla banchina di allestimento.\nVederlo in mare, nel suo luogo naturale, mi portò una vampata di orgoglio. Da gelido che era, il mio cuore, s’era riempito di calore, come se pompasse fuoco. Urlai a Prain, Picchettin e a Corason.\n“E adesso come vi sentite?”\nE loro, sempre immobili come me nel saluto fascista, risposero: “Nostro figlio ha lasciato la culla”.\nUna montagna di acciaio, ma era nostro figlio, il Rex.\nParole che, anni dopo, mi dettero da pensare perché l’invasatura in fin dei conti è una culla.\nPrain era più bagnato di me perché si trovava alla prima castagna, quasi sulla battigia e quando la nave aveva toccato l’acqua si erano formate grandi onde che salivano verso di noi.\nSolo quando il Rex fu in mare mi resi conto che intorno a me e sulla nave gli uomini urlavano, si rotolavano per terra, facevano le capriole, si davano delle botte sulle spalle piangendo, urlavano il nome dell’ingegnere costruttore.\nEra la nave più imponente che avesse costruito l’Ansaldo ed era anche opera mia, lo ripeto e lo ripeterò sempre. Il mio maestro era un vento e m’aveva detto: Negrin ascolta: degli uomini così piccoli hanno fatto una nave così grande!\nSì, eravamo fieri d’essere operai, fieri d’esserlo anche nel dolore e nella fatica. Perché non insisterci su queste cose? Eravamo onorati di lavorare all’Ansaldo. Quando suonava la sirena per annunciare che qualcuno era caduto dalle impalcature ed era morto, noi pensavamo che era inevitabile che il lavoro fosse fatto anche di sangue. Eravamo noi a fare una colletta per la famiglia. Ma la sirena ai tempi del Rex e di altri bastimenti suonava spesso. Morire era una cosa troppo normale.\nHo incontrato Mario Magonio nel luglio del 2002. Era un pomeriggio di sole a Nervi. Il signor Magonio mi aveva raccontato la sua storia come protagonista del varo del Rex e la sua storia di orfano, operaio specializzato e prigioniero dei tedeschi. E c’era stato, subito dopo, un lungo silenzio che lui stesso interruppe dicendo: “Vuole sapere cosa penso dell’affondamento del Rex?”\nIl figlio si interpose: “Dai, papà, diglielo”\n“E’ stata una vendetta degli inglesi e… dei tedeschi” gridò il vecchio.\n“Cosa vuol dire signor Magonio?”\n“Io non credo a tutte le spiegazioni strategiche… il Rex era una nave moribonda, non minacciava nessuno, era stata depredata selvaggiamente dai tedeschi. Era lì, alla fonda. Che senso aveva accanirsi contro un relitto? Sparagli con i razzi? Non poteva difendersi, e nessuno ha voluto difenderlo. Perché la contraerea non ha reagito come avrebbe potuto? Gli inglesi hanno voluto vendicarsi perché il Rex aveva conquistato il Nastro Azzurro. Non hanno mai accettato il fatto che una nave italiana avesse potuto meritare il trofeo. E i tedeschi lo hanno depredato e non lo hanno difeso con i loro cannoni per vendicarsi di aver perso il Nastro Azzurro nell’agosto del 1933 e per far perdere ogni traccia dei loro furti sulla nave. L’affondamento del Rex è stata una vigliaccata. Specialmente per uno come me, che si sentiva uno dei suoi padri… O chissà, forse eravamo noi, tutti figli suoi…”\nUlderico Munzi è stato inviato speciale della Nazione e del Resto del Carlino, collaboratore dell’Espresso, inviato e poi corrispondente da Parigi del Corriere della Sera, quotidiano per il quale ancora lavora. E’ autore di Matusa (1968), Scandali politici (1978), Il viaggio della speranza (1985), per Frassinelli ha pubblicato Un’altra Parigi (1985 con David Downie) e per Sperling & Kupfer, Il caso Diana Spencer (1998), Donne di Salò (1999) e L’uomo che poteva salvare il duce (2001, con Marco Antonini). Vive a Parigi.\nI TEMPI DEL REX\nAvevo appena compiuto vent'anni quando entrai a far parte della grande famiglia dei lavoratori dei Cantieri Navali Ansaldo di Genova. Per questo, con tanto rimpianto, avevo dovuto abbandonare la mia famiglia di ragazzi orfani, come lo ero io, del Collegio Artigianelli dei Fratelli delle Scuole Cristiane dove mi aiutarono a diventare un uomo insegnandomi un mestiere e ad amare la vita e i miei nuovi compagni di lavoro.\nEravamo in piena epoca fascista ed una legge garantiva un posto di lavoro agli orfani di guerra in un stabilimento governativo e quindi grazie a questa sfortunata qualifica potei entrare nei Cantieri Ansaldo dove rimasi come operaio aggiustatore qualificato per ben 39 anni fino alla pensione. Il posto garantiva una paga modesta ma sicura con la quale, con qualche economia, si poteva aspirare a formarsi una famiglia ed affittare un modesto alloggio nel centro storico di Genova.\nIl primo giorno di lavoro mi trovai sperduto. Ero assordato da un terribile rumore di martelli che battevano le lamiere, fischi delle locomotive, scarichi di vapore ed un laborioso andirivieni di operai attorno a quell’immenso scalo con due enormi vasi e taccate di legno che si preparavano ad ospitare la prima lamiera di quel transatlantico che si sarebbe chiamato Rex. I miei compagni di lavoro non erano i ragazzini che avevo frequentato nella officina del collegio, ma uomini adulti muscolosi e bruciati dal sole e dal salino del mare dove vivevano la loro vita, con un vocione possente che strascicava le consonati della parlata genovese. Mi sembravano dei giganti e sperduto ed intimidito mi sembrava di essere stato catapultato in un nuovo mondo. Mi chiamavano “balletta” e mi sorridevano spiegandomi pazientemente le mie mansioni e qualcuno talvolta mi faceva una carezza di incoraggiamento.\nIl 27 Aprile 1930 con una breve cerimonia, presente il Direttore del Cantiere ed alcune autorità del regime venne impostata la prima lamiera del Rex. Una grossa gru con il gancio imbandierato con il tricolore depose la prima lamiera di chiglia con il paramezzale centrale. Era l’inizio di una costruzione che significava gloria per il regime, onore per la tecnica italiana ma soprattutto tre anni di lavoro sicuro per noi operai che ben sapevamo che uno scalo vuoto poteva significare il licenziamento.\nI lavoratori che più ammiravo erano i maestri d’ascia. Erano operai che provenivano in massima parte da Prà, Voltri ed Arenzano che avevano imparato il mestiere sulle spiagge aiutando i pescatori a tirare le reti e i vecchi maestri a costruire sulla battigia i loro pescherecci e piccoli gozzi. Il mio lavoro come meccanico consisteva nel collaborare con loro nella preparazione dello scalo installando le controleve in ferro che fissavano la sella della nave ai vasi e alla sistemazione dei martinetti di spinta predisposti per dare inerzia alla nave al momento del varo. La mia squadra sistemava anche i pistoni che sotto il mare avrebbero alzato e allineato l’avanscalo allo scalo per permettere una sicura discesa in mare della nave.\nAnche se eravamo nell’era delle navi in ferro i Maestri d’ascia non avevano perso il loro prestigio. Avevano il delicato compito di creare le sagome slanciate della poppa e della prua della nave per sagomare su di esse le spesse lamiera tramite le calandre di officina e dovevano assicurare con incastellature di taccate i vari pezzi che man mano andavano ad assemblarsi allo scheletro della nave. Le lamiere in ferro del fasciame, le costole, i bagli dei ponti erano tutti assemblati tra loro mediante la chiodatura a caldo con chiodi arroventati sul fuoco e ribattuti a mano con grossi martelli.\nUna squadra di riveur (ribattitori) era formata da quattro operai. Un ragazzino che con una forgia girava una manovella per alimentare con aria un letto di carboni ardenti dove i chiodi venivano scaldati fino a diventare bianchi, il passachiodi che con una lunga pinza sceglieva il chiodo giunto al giusto colore e con destrezza lo infilava nel foro di alloggio. Il terzo operaio con una mazza di ferro senza manico teneva fermo il chiodo mentre il ribattitore con un grosso martello lo schiacciava e sagomava prima che perdesse la forza di tenuta dovuta al raffreddamento. Era un lavoro spossante e continuo che non permetteva soste mentre migliaia di chiodi univano le lamiere dando forma all’imponente scafo. Dopo i maestri d’ascia erano gli operai che ammiravo di più soprattutto il tienichiodi che era sempre il più massiccio e muscoloso della squadra per lo sforzo che doveva fare in opposizione ai veloci e potenti colpi di martello.\nAllora ero ancora troppo giovane per capire il prezzo che si doveva pagare per costruire quei maestosi transatlantici. Sudore e sangue per i numerosi morti per incidenti sul lavoro. Bastava una disattenzione, un eccesso di fiducia, un momento di stanchezza e la morte, sempre in agguato ti ghermiva distruggendo una vita, una famiglia, una amicizia. Solo ora che sono vecchio capisco l’importanza delle lotte sindacali per combattere le “morti bianche” e le leggi sulla sicurezza sul lavoro conquistate con grande fatica e imponenti manifestazioni.\nIl 30 Luglio 1931 era la data fissata per il varo dello scafo del Rex. Il varo è l’operazione più delicata e impegnativa di tutta la costruzione di una nave. Tre giorni prima della data fissata si inizia una preordinata operazione di demolizione delle taccate e dei puntelli della nave a intervalli preordinati di quattro ore per giungere esattamente all’ultima demolizione a poche ore dal varo. Contemporaneamente lo scalo abbondantemente cosparso di panetti di sevo si ritrova a sostenere l’intero peso della nave che con l’ultima demolizione viene a poggiare definitivamente sui vasi trattenuta da 12 enormi controleve di acciaio dette castagne, ultimo freno alla discesa in mare. Man mano che le demolizioni procedono le squadre si ritirano lasciando in ultimo i 12 addetti alle spine delle castagne sdraiati un metro sotto la chiglia della nave pronti a far scattare le castagne, eventualmente con un colpo di mazza, nell’istante che la bottiglia di champagne colpisce la prua. Dopo di ciò si devono stendere lasciando scorrere sopra di loro la massa della nave tra un rovinio di taccate ed il frastuoni delle catene che con il loro peso di centinai di tonnellate frenano la corsa della nave. Momenti terribili ma magici mentre il cuore pulsa per la paura e l’emozione.\nQuel giorno io ero uno dei 12 addetti alle castagne e ne ero molto fiero. A causa del maltempo la sequenza di demolizione delle taccate era stata interrotta (come oggi interrompono il count-down nel lanci dei missili) e riprese solo 24 ore dopo per arrivare al momento varo alle ore 8.00 del 1 Agosto 1931. Io mi trovavo al mio posto con la mano sulla spina di sicurezza della castagna e la mazza pronta per intervenire in caso di bloccaggio del dispositivo. Un silenzio irreale circondava la nave mentre il sacerdote benediva lo scafo ed esclamava rivolto alla madrina, la regina Elena: “In nome di Dio taglia!” Il secco colpo della accetta di argento della madrina tagliò il nastro che frenava la bottiglia che con un elegante volo colpì la prua della nave, i segnalatori ci indicarono di togliere, tutti contemporaneamente, le spine di sicurezza, le castagne scattarono con una schianto assordante e mentre gli spettatori applaudivano tra il suono delle sirene, la banda che suonava la Marcia Reale e i colpi di cannone delle navi al largo. Maestoso ed imponente quasi senza fretta lo scafo prese a scivolare in mare. Sentivo il sevo bollente sfrigolare sopra la mia testa, il cigolare della sella, il frastuoni delle catene mentre la chiglia scorreva sulla mia testa ed infine vidi la luce e potei alzarmi spuntando tra i vasi bollenti per salutare la nave che sul ciglio dell’avanscalo faceva un elegante inchino alle autorità e alle maestranze e poi, ricuperata la galleggiabilità, si fermava trionfante nello specchio del porto.\nUn senso di felicità mi invase, mentre salutavo, ringraziando Dio per averci protetto. Bastava un errore ed una fatalità per vedere un disastro come era successo ai Cantieri di Riva Trigoso durante il varo della nave Principessa Jolanda quando nel momento in cui la nave scendeva in mare una parte dell’avanscalo sommerso cedette e la nave si rovesciò sulla battigia. Non ci furono fortunatamente morti ma la nave dovette essere demolita e ricostruita.\nPer noi tutto funzionò a meraviglia. La nave fu trainata in porto al Molo Giano dove iniziò l’allestimento. Il mio reparto sistemò in quel molo una officina di riparazione degli attrezzi e così potei seguire tutte le operazioni di allestimento fino alla prima uscita in mare per le prove di macchina che avvenne il 4 settembre 1932. Potei vedere i grandi motori marini dell’Ansaldo Meccanico, i giroscopi, le quattro enormi eliche di bronzo, i meravigliosi e lussuosi saloni e le opere d’arte che gli adornavano. Era una vera città galleggiante, con alberghi di lusso, sale da ballo, ristoranti, bars e piscine.\nLa vidi partire il 10 Agosto 1933 quando si tentò di stabilire il record di velocità nella traversata atlantica. Era tutta impavesata, i piroscafi in porto la salutarono con le loro sirene mentre i rimorchiatori oscuravano il cielo con imponenti getti d’acqua. Anch’io le augurai buon viaggio, salutando con la mano. Non ero più un ragazzino, ero diventato un uomo dal viso abbronzato e dalle spalle forti, ero cresciuto con lei e come lei ero orgoglioso di far parte di quel gruppo di uomini, invidiati nel mondo, che avevano costruito quel colossale transatlantico meraviglia della tecnica cantieristica Italiana: Il Rex.\nUn mese dopo ero sulla rotonda di Via Corsica, un meraviglioso belvedere sul porto e sul mare di Genova, e vidi entrare maestoso in porto il Rex di ritorno dal trionfale viaggio in cui con una media di 29,56 nodi vinse il Nastro Azzurro. Le navi all’ormeggio suonarono le sirene, i Garaventini schierati sul ponte salutavano militarmente mentre la banda suonava la Marcia Reale, dai terrazzi e dai balconi tutta Genova salutava con le bandiere il rientro del Rex e noi Ansaldini guardavamo orgogliosi la nave che avevamo costruito e che consideravamo una parte di noi.\nNel corso della seconda guerra mondiale il Rex venne messo in disarmo nella Baia di Capodistria dove venne colpito ed affondato da un attacco di aereo-siluranti Inglesi, una beffa perché era una nave in disarmo, non aveva cannoni puntati contro di loro e non costituiva una minaccia… se non perché ricordava al mondo la grandezza e la tenacia dei tecnici Italiani.\nMario Magonio - Aggiustatore Meccanico - Classe 1909


A seguito della compilazione del form di adesione, le aziende riceveranno il modulo in formato PDF sulla casella email indicata in fase di compilazione. Il modulo dovrà essere firmato digitalmente (in alternativa dovrà essere stampato, firmato e scansionato) ed essere inviato via PEC a flipkart.food@cert.ice.it o ecommerce.benidiconsumo@cert.ice.it in base alla categoria merceologica di appartenenza.\nL'Agenzia ICE procederà ad effettuare delle verifiche circa l'ammissibilità della richieste pervenute via PEC, sulla base dei requisiti minimi del progetto e di avere una posizione regolare nei confronti dell'Agenzia; dopo l’esito positivo di tale verifica verrà inviata la comunicazione di ammissione al progetto.\nAlla ricezione della conferma di ammissione al progetto Italian Mall:\nle aziende che hanno già un proprio importatore nel mercato indiano potranno prendere contatto con lo stesso per avviare la procedura di apertura dell’account nel marketplace (se non ne è già provvisto). Dovranno quindi essere selezionati e catalogati, secondo gli standard previsti da Flipkart, i prodotti da vendere online; si ricorda che la fase di catalogazione è a cura dell’importatore, ma viene finanziata dall’Agenzia ICE.\nle aziende che non hanno un proprio importatore, potranno contattare, in base al proprio settore di attività, gli operatori economici indicati qui, con i quali dovrà essere finalizzato un accordo di distribuzione nel mercato indiano, includendo anche il canale ecommerce. Dopo la finalizzazione dell’accordo si potrà procedere all’apertura dell’account nel marketplace, se già non in possesso dell’importatore, e con la selezione e la catalogazione, secondo gli standard Flipkart, dei prodotti da vendere online. Si ricorda che la fase di catalogazione è a cura dell’importatore, ma viene finanziata dall’Agenzia ICE.\nQualora nella lista dei contatti non sia presente il vostro settore di attività o non abbiate raggiunto un accordo soddisfacente con gli importatori elencati, vi preghiamo di prendere contatto con l’ufficio ICE Agenzia di Mumbai per verificare la possibilità di raggiungere altri operatori economici indiani potenzialmente interessati ad essere vostro partner nel progetto.\nE' molto importante avviare immediatamente le fasi sopra indicate per essere presenti nel marketplace nel più breve tempo possibile. A tal proposito si ricorda che per alcuni prodotti è necessario acquisire, tramite il proprio importatore, la certificazione/registrazione, come nel caso dei prodotti cosmetici, o predisporre le etichettature previste dalla normativa indiana di riferimento, come per i prodotti alimentari.


Come Realizzare una Cornice Colorata\nYou are here: Home / Casa / Come Realizzare una Cornice Colorata\nIn questa guida vedremo come realizzare una cornice colorata e allo stesso tempo anche vivace. Useremo del colore verde ma si può senza problemi usare anche un altro colore che più vi piace. Dare colore è sicuramente uno dei metodi più semplici per trasformare una cornice di legno.\nPer un tocco particolare, una volta scelto tutto l’occorrente, bisogna che scegliamo due tonalità di uno stesso colore e dipingere la cornice alternandole. Ci sono vari metodi per riuscire in questo lavoretto ma il più importante e semplice lo vedremo in questa guida, nei due passi successivi e quindi chiedo di seguirmi.\nApplicare due strati di colore di base su tutta la lunghezza della cornice. Lasciare asciugare prima di passarvi leggermente la carta vetrata. Fare questa operazione prima che il legno venga tagliato a pezzetti. Tagliare la modanatura e dipingere i quattro listelli di legno prima che siano assemblati.\nAssicurarsi che il colore non copra le estremità, altrimenti non si incastreranno più perfettamente. Colorare due listelli verde chiaro e due verde scuro. Per pitturare questa cornice è stato utilizzato colore lucido acrilico, ma puoi usare anche pittura acrilica normale e quindi passare una vernice lucida.


Assistenza Riello Via Monte Cervialto - ASSISTENZA CALDAIE RIELLO ROMA\nAssistenza Riello Via Monte Cervialto: ⭐ centro specializzato Riello Roma, specializzati in assistenza, manutenzione, vendita e ricambi caldaie Riello a Roma.\nHai bisogno di avere una riparazione oppure noti che la caldaia si affatica quando è accesa? Allora è il momento di avere un’Assistenza Riello Via Monte Cervialto per un controllo e ispezione dell’impianto.Ogni anno, l’Assistenza Riello Via Monte Cervialto, va incontro alle necessità dei propri clienti con una moltitudine di servizi che sono mirati a ottimizzare la situazione che riguarda il proprio impianto.Naturalmente, quando ci sono delle rotture, dei danni oppure anche dei malfunzionamenti palesi, è normale che ci sia la richiesta ad un professionista. Purtroppo quando si richiede un intervento di ripristino delle funzioni originarie, si scopre che ci sono anche altre conseguenze. Un componente che si rompe porta ad affaticare l’intero meccanismo della struttura, questo porta dunque ad avere anche altri componenti che si sono danneggiati.Un utente potrebbe magari avere qualche dubbio su quale sia stato il problema principale che ha “afflitto” la caldaia, ma di certo non ha le competenze per valutare i danni reali. Di certo è bene richiedere immediatamente un supporto ad un’Assistenza Riello Via Monte Cervialto tecnica.La Riello si occupa sempre di proporre un servizio di ottima qualità in modo che ci sia una tecnologia che sia sempre perfettamente funzionante. Nel corso degli anni, proprio la Riello ha acquistato molta fame nel corso degli anni e questo avendo a disposizione una buona tecnologia e anche adattandosi alle nuove richieste dei clienti, della legge e dell’ecosostenibilità.Tra i primi marchi a cercare di diminuire i consumi, nel 2005, quando ci sono state le nuove classificazioni delle classi energetiche, proprio la Riello è stata la prima a concentrarsi su questa problematica. Le caldaie consumavano troppo, era un elemento sotto li occhi di tutti, ma per riuscire a “combattere” tale problematica, si sono dovuti studiare direttamente dei meccanismi e recuperatori di calore.Ciò nonostante, avendo una tecnologia che fosse brevettata e del tutto privata, la Riello ha dovuto poi fornire anche un’Assistenza Riello Via Monte Cervialto che fosse all’altezza. Infatti i tecnici sono specializzati nella sua tecnologia e questo ha permesso di sapere in anticipo se ci fossero dei malfunzionamenti dei modelli, piccoli difetti o anche strutture che erano particolarmente sensibili a determinati funzionamenti.Ecco come mai è necessario sempre avere a che fare con un’Assistenza Riello Via Monte Cervialto diretta, tanto per avere la certezza di non sbagliare mai e di avere un’ottimizzazione dei prodotti.\nAssistenza Riello Via Monte Cervialto con manutenzione obbligatoria e sicurezza domestica\nLa sicurezza domestica è una delle prerogative che rendono vivibili gli ambienti. Ogni giorno possono accadere piccoli incidenti in casa che magari si sarebbero potuti evitare con un’attenzione maggiore. Gli elettrodomestici sono poi quelli che devono avere una considerazione diversa.Gli impianti di riscaldamento e, in modo particolare, le caldaie, sono elettrodomestici che hanno un grado di pericolosità pari ai fornelli della cucina con fiamma libera e che si alimentano a gas. Un livello di pericolosità “arancione”, ma che in poco tempo può diventare rosso.Essendo un elettrodomestico che crea una fiamma livera e che brucia gas, ecco che è facile che possa avere poi dei danni da dispersione di combustibile oppure di alimentazione e combustione.Considerando questa realtà, le manutenzioni eseguire dall’Assistenza Riello Via Monte Cervialto permettono di avere sempre una riduzione di questi pericoli. Ci sono proprio delle manutenzioni obbligatorie che consentono di avere sempre una struttura che rientri, a livello di consumi, inquinamenti e anche di sicurezza. Una riparazione, una manutenzione di pulizia, un’analisi dei fumi, portano ad avere sempre dei collaudi e dei controlli per valutare la sicurezza e se funziona direttamente il blocco di sicurezza.Se vogliamo sapere se è attivo il blocco di sicurezza è possibile richiedere questo intervento direttamente all’Assistenza Riello Via Monte Cervialto.\nAssistenza Riello Via Monte Cervialto nelle manutenzioni, quali sono i vantaggi?\nUn elettrodomestico che viene controllato spesso, che viene pulito in modo perfetto e dove si elencano anche tutte le usure che hanno subito nel corso degli anni o dell’utilizzo, rimane un elettrodomestico perfettamente funzionante. Esso è destinato a vivere e a durare negli anni.Le caldaie sono uno di quegli elettrodomestici dove diventa importante fare delle manutenzioni. Tuttavia ci sono un milione di domande che vengono poi anche dettate dalla tanta diffidenza che hanno gli utenti. Si pensa sempre a quali sono effettivamente i vantaggi e se ce ne sono.Magari si nota che il tecnico, inviato dall’ Assistenza Riello Via Monte Cervialto, esegue un controllo che dura meno di 15 minuti, poi scrive qualche ricevuta, richiede il pagamento e poi va via. In questo caso nessuno è contento di pagare per un controllo, ma in questo controllo è possibile che non sia stato rilevato alcun problema, quindi il tecnico non ha eseguito nessun lavoro di manutenzione. L’ Assistenza Riello Via Monte Cervialto interviene in modo operativo solo quando effettivamente nota se ci sono dei problemi o anche delle anomalie, quindi è importante che ci sia sempre una giusta considerazione del lavoro di questo professionista.I vantaggi di far fare e rispettare dei periodi in cui si eseguono degli interventi di manutenzione ordinaria, straordinaria e su richiesta, ci sono e si vedono e sono dimostrabili anche tramite alcuni esempi e testimonianze rilasciare direttamente dai clienti che hanno deciso di essere attenti a questo tipo di lavoro.Quella che è più d’impatto e che aiuta a capire perfettamente quali sono i vantaggi di avere un’Assistenza Riello Via Monte Cervialto periodica, è stata una caldaia dove il proprietario ha ammesso che non aveva maie seguito alcuna manutenzione per i primi 4 anni di vita della struttura. Tuttavia, in questo lasso di tempo, con un continuo utilizzo, ha notato che i fumi di combustione erano diventati particolarmente neri e densi. I consumi erano aumentati avendo poi delle bollette più alte.Una volta effettuata l’Assistenza Riello Via Monte Cervialto totale, con una manutenzione mirata, già nel primo mese di utilizzo ci sono stati dei buoni risultati di consumi ridotti, come se fosse nuova, e fumi molto chiari. Ovviamente questo è solo un esempio, ma le attenzioni rivolte direttamente alla caldaia, con dei servizi professionali, permettono di avere realmente molti vantaggi e mantengono ottimali le funzionalità.\nAssistenza Riello Via Monte Cervialto e controllo dei libretti per gli impianti termici\nTutte le caldaie e gli impianti di riscaldamento hanno un libretto di controllo. Su questo documento verranno trascritti tutti gli interventi di manutenzione, riparazione e revisioni che sono state eseguite. In poche parole troviamo una serie di storici che sono di aiuto al tecnico per valutare la qualità della struttura.Per questo è sempre importante che ci sia un’attenzione per quanto riguarda la conservazione di questo documento. Di certo, effettuando anche qualche trasloco oppure per altri cambiamenti, proprio questo documento potrebbe poi essere perso, ma ciò non toglie che alla fine, chiamando direttamente l’Assistenza Riello Via Monte Cervialto, si ha la possibilità di avere nuovamente un duplicato.Tralasciando questa “burocrazia”, se così possiamo dire, è bene che ci sia sempre un’attenzione per quanto riguarda gli impianti termici. Infatti questo consente di sapere se ci sono delle ostruzioni nelle tubature idrauliche, la qualità della velocità di riscaldamento e anche quello che riguarda poi la funzione della caldaia.Un impianto termico molto vecchio potrebbe soffrire di moltissimi problemi come micro lesioni, presenza di alghe oppure di altre sporcizie interne, otturazioni da calcare e via dicendo. Questo vuol dire che si hanno dei problemi piuttosto seri perché essi portano ad avere poi un rallentamento della diffusione del calore.Tutti i consumatori credono che l’impianto di riscaldamento si concentri solo sulla qualità delle funzioni della caldaia, ma esso è l’elettrodomestico che va a creare il calore, questo è vero, ma dove poi c’è una diffusione in tutto l’impianto termico.L’Assistenza Riello Via Monte Cervialto può eseguire anche una video ispezione e un controllo dei libretti e della struttura interna.\nLeggendo qualche articolo su internet oppure interessandosi alla tutela e protezione della caldaia e del proprio impianto di riscaldamento, sicuramente vi capiterà di avere a che fare con un elenco o una lista di manutenzioni che si devono fare.Effettivamente sono molte, ma la prima incomprensione, dove potete poi avere un chiarimento a livello informativo nell’Assistenza Riello Via Monte Cervialto, è quella di credere che sono degli interventi a sé stanti. In che senso? Vi viene proposto di fare un lavoro o un controllo per l’accensione della fiamma, per l’erogazione del combustibile e per controllare il consumo energetico. Notiamo che sono 3 voci che riguardano diversi settori della caldaia, ma c’è da dire che si tratta di un unico servizio.L’Assistenza Riello Via Monte Cervialto andrà a inviare un unico tecnico in una data fissa, per un lasso di tempo determinato, per fare questi controlli. Questo vuol dire che si parla un unico intervento e non a valutare il singolo controllo.Prendendo in esempio una riparazione su dei condensatori, si ha una serie di assistenze che riguardando prima la riparazione, ma poi anche i collaudi e i controlli che ci sono di conseguenza. Tuttavia un utente non deve pagare tutto quello che riguarda la singola riparazione.Si tratta dunque spesso di una serie di incomprensioni che spaventano anche gli utenti. Alla fine potete richiede un unico preventivo dove ci sono elencate tutte le voci che interessano direttamente il lavoro e di conseguenza si ha a disposizione poi tutto quello che viene eseguito sulla caldaia, ma con un unico costo.Questo spiega anche come mai ci sono dei costi che avvengono o a intervento totale oppure a fascia oraria. Ovviamente l’Assistenza Riello Via Monte Cervialto cerca di essere il più trasparente possibile, perché un utente deve avere sempre la piena conoscenza della situazione. Fin qui abbiamo cercato di valutare quali sono le cose che un utente spesso non può capire, perché non opera nel settore, ma che aiutano a capire che ci sono manutenzioni da fare che poi si semplificano in un unico intervento.Ci sono poi le differenze tra le manutenzioni ordinarie e quelle che sono straordinarie. Di certo è difficile riuscire a capire quali sono le differenze tra i due. Solo che anche qui troviamo un sostegno da parte dell’Assistenza Riello Via Monte Cervialto che spiegano esattamente le differenze che ci sono.Ora c’è da dire anche che le manutenzioni straordinarie sono obbligatorie. Obbligatoria per legge o per necessità. Fare una riparazione per una caldaia rotta è una manutenzione obbligatoria per necessità perché se non la facciamo la caldaia rimane ovviamente rotta. Mentre, fare la revisione con obbligo di richiesta di analisi dei fumi, qui la caldaia subisce una manutenzione straordinaria che è obbligatoria per legge.Infatti le analisi dei fumi dichiarano che effettivamente essa rispetta le basse emissioni o comunque ci sono delle tossine che riescono ad essere molto poche rientrando nei limiti decisi dalla legge.Altra grande differenza è quella che riguarda espressamente il tempo. Le manutenzioni straordinarie obbligatorie per legge devono essere eseguite ogni due o quattro anni. questo perché esse sono perfettamente funzionanti e di conseguenza hanno una buona “linea di ecosostenibilità e di fumi”. Mentre quelle necessarie sono delle manutenzioni che si richiedono sotto espressa domanda o necessità del cliente stesso.\nAssistenza Riello Via Monte Cervialto quando diventa necessaria?\nCi sono momenti in cui è normale che l’Assistenza Riello Via Monte Cervialto sia necessaria, come malfunzionamenti e rotture, ma anche per quanto riguarda la revisione e analisi dei fumi.Tuttavia esistono anche altri “periodi” in cui è necessario fare un controllo o una manutenzione, che magari rientra in quelle ordinarie, che poi sono di vitale importanza per quanto riguarda il funzionamento dell’impianto di riscaldamento.Ci sono due punti fondamentali da rispettare sempre. In primo luogo si deve essere molto attenti quando la caldaia inizia a lavorare H24, nei periodi invernali. Già in autunno è possibile fare molte diverse manutenzioni, pulizie e ottimizzazioni delle sue funzioni. Una vera e propria rigenerazione anche dei circuiti che assicurino esattamente un funzionamento come se fosse nuova.La caldaia riuscirà quindi a essere sempre funzionante, senza nessun problema e con tempi di riscaldamento molto ridotti.Il secondo periodo è quello che riguarda lo spegnimento o l’arrivo della primavera, quando la caldaia sicuramente verrà usata di meno oppure non verrà usata più. In questo periodo è importante una buona pulizia perché almeno si eliminano quelle sporcizie e fuliggini che contribuiscono allo sviluppo di ruggine oppure anche di ossidazioni varie.Per questo è bene che ci sia sempre un supporto da parte di un’Assistenza Riello Via Monte Cervialto che esegui anche un controllo o ispezione totale.\nGrazie per aver visitato Assistenza Riello Via Monte Cervialto!\nCategoria: Assistenza RielloTag: Via Monte Cervialto


Xingu Films, USA, 2009\nGERTY e il protagonista\ndel film Moon;\nil set marziano di Capricorn One; due foto della missione\nMARS 500, e la copertina\ndi Tutti i miei robot di\nVISIONI / Moon di Duncan Jones\nDalla Luna a Marte, c'è sempre\nmeno spazio per gli uomini\nNon siamo mai andati sulla Luna: una leggenda metropolitana che ogni tanto si sente in giro, in spregio a migliaia di prove che dimostrano il contrario. Non siamo mai andati su Marte: una verità che nel 2010 ci imbarazza e che cerchiamo di dimenticare attraverso tanti film che simulano il nostro futuro primo contatto con il Pianeta Rosso (i più recenti: Mission to Mars, Pianeta Rosso, Fantasmi da Marte). E se a un certo punto il film diventasse la realtà, e la simulazione prendesse il sopravvento? Un tema di stringente attualità che viene però dritto dritto dalla visionarietà di Philip K. Dick e da un film che ha fatto scuola, il magistrale Capricorn One di Peter Hyams del 1978. La missione su Marte, un fallimento fin dall’inizio; la soluzione? Simularla all’interno di un grande set cinematografico con qualche effetto speciale e un po’ di fantasia, per salvare l’orgoglio a stelle e strisce. Quando Capricorn One uscì nei cinema, la corsa allo spazio era già finita da qualche anno: l’ultima missione Apollo, la n. 17, si svolse nel dicembre 1972, tra l’indifferenza generale. Da allora, nessun uomo ha più toccato la grigia superficie lunare né ha superato il confine dell’orbita terrestre.\nL’Unione sovietica aveva subìto lo smacco del programma Apollo senza mai riuscire a replicare, né tantomeno a provare. La competizione si spostò su piani meno clamorosi, ma più concreti, principalmente sul problema della vivibilità umana nello spazio, con i primi progetti di stazioni spaziali: lo Skylab americano, che durò per buona parte degli anni Settanta, e la Mir sovietica, di gran lunga superiore in complessità e durata (dieci anni di costruzione, dal 1986 al 1996, per venire poi ‘suicidata’ nell’atmosfera nel 2001). Le missioni spaziali alla Space Cowboys, come s’intitolava un mediocre film di Clint Eastwood del 2000, avevano ceduto il passo alla monotonia dei lanci degli Space Shuttle, gioielli della tecnologia incapaci di farci tornare a sognare. Fatta eccezione per i primi successi e per i due tragici incidenti del Challenger (1986) e del Columbia (2003), le luci della ribalta si spensero presto sugli Shuttle, fino all’ingloriosa chiusura del programma prevista per il 2011. Eppure, l’Uomo è riuscito in questi anni a proseguire la sua corsa verso le stelle e a giungere “là dove nessuno è mai giunto prima” attraverso le proprie appendici meccaniche: satelliti e robot. Le sonde Pioneer e Voyager hanno superato i confini estremi del Sistema Solare, lanciandosi negli sconfinati vuoti cosmici che separano le stelle della galassia; sofisticati robot telecomandati sono atterrati su Marte, fin su Titano, la misteriosa luna di Saturno dove gli oceani di metano potrebbero nascondere impensabili forme di vita. L’Uomo, silenziosamente, si è visto sottrarre il compito di esplorare l’universo, da lui assegnato alle macchine al suo servizio. Una “rivoluzione” che non ha sorpreso nessuno, ma che per la prima volta ha dato ragione agli scrittori di fantascienza che preconizzavano la superiorità delle macchina sull’uomo nei più ardui compiti che il futuro ci avrebbe assegnato. Siamo ormai arrivati, per parafrasare Walter Benjamin, all’essere umano nell’epoca della sua riproducibilità tecnica.\nIl coraggioso film di Duncan Jones, Moon, uscito nel 2009 e quasi ignorato dalla grande industria dei blockbuster, porta alle estreme conseguenze questo assunto. L’uomo non è più indispensabile: Sam Bell (interpretato dal multiforme Sam Rockwell) è il supervisore unico della base lunare di estrazione dell’Elio-3, con un contratto triennale. Ad assisterlo, ovviamente, un robot: GERTY, versione “buona” di Hal9000, è in realtà capace di occuparsi di tutto, dal monitoraggio delle operazioni di estrazione ai contatti con la dirigenza sulla Terra fino all’assistenza psico-fisica del suo buon amico e padrone. A che serve un uomo in una base come questa, dove tutto è automatizzato, fino al vertice estremo, quello della “testa pensante”? A niente. Oggi noi umani, in fin dei conti, serviamo ancora: le nostre sonde, telescopi e robot non sono più sofisticati dei computer che utilizziamo a casa, non possiedono un’intelligenza propria e non sono capaci di sopravvivere senza che le direttive vengano inviate dal “comando” terrestre: il cervello, insomma, è ancora umano; quel che lanciamo nello spazio non è altro che un’appendice meccanica, una mano, un braccio o un occhio fatto di transistor o microchip. In Moon anche quest’ultima e quasi invalicabile barriera viene infine abbattuta. Sam è umano, sì, ma fino a un certo punto. Come ogni pezzo della base, è anch’egli facilmente sostituibile. Il suo tasso di sostituibilità è quasi uguale a quello dei nostri comuni prodotti tecnologici di cui l’industria ci impone il continuo ricambio: un cellulare ogni due anni, un computer ogni quattro, un’automobile ogni otto; perché non un essere umano ogni tre?\nCome annota il filosofo Carlo Sini: “Automa: ciò che si muove da sé (…), oppure ciò che sembra muoversi da sé, ma che in realtà si muove per la volontà o la spinta di un altro? L’autonomia dell’automa sarebbe allora mera simulazione” (Sini, 2009, p. 41). Qui sta il punto. I mille cloni di Sam sono automi o protesi, come i robot che mandiamo sulla superficie di Marte? Sembrerebbero avere una propria coscienza, propri ricordi e proprie volontà; ma se in realtà sono perfettamente sostituibili l’uno all’altro, se basta un computer (GERTY) per far andare avanti una stazione, e l’essere umano – o meglio il suo surrogato – perde perfino il comando di ultima istanza, allora non è anch’egli una protesi? Il messaggio che Jones cerca di far passare attraverso Moon è proprio questo. Per gli spettatori meno attenti, si riassume nell’icastica frase di Sam: “Noi non siamo programmi, siamo persone”. Diciamo che è tutto da dimostrare. Riprendendo Sini: “Sebbene provenga dal mondo e non sia altro che il mondo, il corpo, agendo, discrimina dal mondo lo strumento (…) rispetto al fine dell’azione. Fa ciò a partire dal suo stesso corpo, raddoppiato in mezzo e strumento: le mani per afferrare, i piedi per camminare, gli occhi per guardare… È così che il corpo in azione scopre di disporne, di ‘averli’, sebbene sia ancora lontano dal ‘saperli’. Li usa appunto, ma non li sa. Il corpo in azione, potremmo concludere, fa di se stesso una ‘protesi’” (Ivi, p. 43).\nMa veniamo al presente, o meglio alla realtà. Il 3 giugno 2010 è partita la fase finale di MARS-500, l’ambizioso programma voluto dall’ESA e condotto dai russi per portare infine l’uomo su Marte. La nave è partita, la missione durerà 520 giorni tra viaggio d’andata, permanenza sul pianeta e ritorno a casa. Ovviamente, nessuno si è mai mosso dalla Terra. L’astronave, dai comodi interni in compensato che sembrano usciti dall’Ikea, è in realtà una simulazione 1:1 realizzata all’IBMP (l’Istituto biomedico dell’Accademia delle Scienze russe) poco fuori da Mosca. Sei uomini di nazionalità diverse, ma tutti virilmente maschi, per evitare inopportune distrazioni, sono stati rinchiusi nel più lungo “Grande Fratello” della storia: 520 giorni senza poter uscire all’aperto, costretti a comunicare con il “centro di comando” solo attraverso i computer, simulando tra l’altro la dilatazione dei tempi di ricezione dalla lontana Terra. È il più grande esperimento di isolamento umano mai realizzato, che dovrebbe riprodurre con una certa verosimiglianza la reale missione su Marte. Certo, c’è da chiedersi quanto accurata possa essere una simulazione dove la gravità è uguale a quella terrestre, dove si vive in comodi loculi senza i grovigli di cavi che riempiono gli inospitali habitat della Stazione Spaziale Internazionale, e dove gli eventuali “fuori programma” – problemi nelle apparecchiature, meteoriti vaganti, e chissà che altro – non differiscono molto dalle prove in stile “Isola dei Famosi”. Viene persino ricreata, in una struttura comunicante con la ‘nave’ attraverso compartimenti stagni, la superficie di Marte dove tre dei sei astronauti si muoveranno, simulando la missione che dovranno compiere sul pianeta rosso. Innegabilmente, l’ideatore di MARS-500 deve aver visto Capricorn One parecchie volte.\nCome ha stabilito il presidente americano Obama, gli Stati Uniti (da soli o insieme alle altre Nazioni libere) sbarcheranno su Marte non prima del 2030. Facile profezia. Kennedy stabilì, nel 1961, che lo sbarco sulla Luna sarebbe avvenuto entro quel decennio, e avrebbe potuto vedere avverati i suoi sogni in tempo, forse da poco ceduta la presidenza degli Stati Uniti, se a spegnerglieli per sempre non ci fosse stato il sicario di Dallas. Ma all’epoca c’era l’Unione sovietica da battere; oggi la Cina è un cane che abbaia ma non morde. Andare su Marte non è più un fine, solo un mezzo: ha senso solo se, nei vent’anni che ci separano da quella meta, l’obiettivo ci permetterà di realizzare e testare nuove tecnologie, che potranno rivelarsi utili nel settore civile, o (soprattutto) in quello militare. L’industria dell’indotto finisce per assumere più importanza di quella principale. In questo caso, ha ancora senso simulare una missione spaziale con la tecnologia del 2010, quando nel 2030 i passi avanti nel settore tecnologico saranno come sempre superiori alle nostre aspettative? Se si riuscisse a realizzare – siamo nel campo della scienza, non della fantascienza – un vettore a propulsione nucleare che dimezzi il tempo di percorrenza Terra-Marte, che senso avrebbe chiudere sei poveracci per 520 giorni in una scatola di latta, dal momento che i loro eredi ce ne metteranno poco più di duecento?\nTutto ciò acquista un senso, tuttavia, in un’epoca dove la simulazione prende il posto della realtà. L’orizzonte spostato avanti di vent’anni non ha nessun valore realistico, è una promessa che, se non realizzata, nessuno andrà a rinfacciare ad Obama. Se nel 1969 gli americani non fossero sbarcati sulla Luna, facendosi magari battere dopo poco dai sovietici, gli Stati Uniti ne sarebbero usciti con le ossa rotte. Non a caso, allora, il 1969 diventa, con lo sbarco sulla Luna, la data-chiave. Come ha osservato Adolfo Fattori: “Si tratta di un evento che – dopo essere stato da sempre luogo dell’immaginario e della narrativa – si realizza concretamente (…). Lo sbarco sulla Luna diventa il segno definitivo del disincanto del mondo – e lo diventa proprio a partire dal momento in cui la comunicazione getta la testa di ponte della sua centralità sulla società” (Fattori, 2006, p. 92). È il momento topico in cui la realtà supera la fiction; da quel momento, la fiction prenderà il sopravvento, non più superando la realtà attraverso l’immaginazione ma sostituendosi alla realtà. L’11 settembre 2001 non è un nuovo 1969; nella sua inconcepibile drammaticità, l’immagine prende il sopravvento sul fatto, la realtà si fa fiction. MARS-500 è un progetto figlio di questa ir-realtà (o iperrealtà, come l’hanno efficacemente definita alcuni): la simulazione esorcizza una realtà lontana e in fin dei conti ipotetica, rovescia il 1969 sfruttando gli stessi mezzi con scopi diversi: la televisione e la radio servirono, all’epoca, a convincerci che era “tutto vero”; i messaggi degli ‘astronauti’ lasciati su Twitter o sui loro blog servono a convincerci, in qualche modo, che a essere vera è la finzione.\nForse, su Marte, l’uomo non ha poi tanto bisogno di andarci. Potrà continuare a mandarci protesi e simulacri, magari affidando loro il compito di renderlo più vivibile per quando si deciderà che la presenza umana – per qualche motivo – non sarà più rinviabile. Isaac Asimov qualcosa del genere lo aveva previsto nei suoi racconti e romanzi. Si vadano a rileggere per esempio le storie di Donovan e Powell, la coppia di ‘roboticisti’ mandati nei più invivibili posti del sistema solare per risolvere problemi insorti con i robot che ci lavorano. In quei racconti, lune e pianeti sono stati “colonizzati” dai robot, autonomi fino a un certo punto: ogni tanto qualcuno dà i numeri, in barba alle Tre Leggi della Robotica (che il GERTY di Moon dimostra di avere impresse nei suoi circuiti pensanti), e un paio di uomini sono necessari per rimettere le cose in ordine. Ma un paio di uomini, e basta. Il minimo indispensabile, come il solitario Sam sulla Luna. Se proprio da qualche parte bisogna tagliare, nel nostro ambizioso programma spaziale la forbice può intervenire nella voce meno importante del budget: l’essere umano. Del resto, ancora Asimov era stato il primo a sostenere che la permanenza protratta nel tempo all’interno di un’astronave può essere fatale per il sistema psichico di una persona; un assunto che è alla base del progetto MARS-500, creato appunto per verificare i livelli di stress derivanti da una prolungata e forzata convivenza in un sistema chiuso. E se alla fine si dimostrasse che Asimov aveva ragione? Se gli astronauti non riuscissero a sopportare l’idea di restare due anni lontani dalla Terra, senza “vie di fughe”, costretti a convivere in una lattina vagante nello spazio? Allora si potrebbe decidere di dare spazio, questa volta per sempre, ai nostri simulacri. Agli automi.\nMa attenzione: Asimov non era un preveggente, ma aveva detto la sua anche in questo scenario. Nei suoi quattro romanzi del “Ciclo dei Robot”, dipingeva il quadro di una galassia la cui colonizzazione viene affidata, in prima battuta, ai robot. Il risultato è, dopo pochi anni, il sopravvenire dell’ozio e dell’apatia negli ‘spaziali’, i primi coloni umani impiantatisi nei nuovi mondi. Cedendo ai loro automi il lavoro sporco, gli spaziali si abbandonano al dolce far niente, gelosi della loro lunghissima speranza di vita che li rende terrorizzati alla minima prospettiva di perdere il dono della vita nel più banale degli incidenti. Sarà necessario l’intervento degli uomini della Terra, liberatisi dai robot, per rilanciare il prometeico spirito umano, riprendendo la corsa verso le stelle. Asimov indicava la via. Più cerebralmente, Sini fa lo stesso quando parla dell’Homo erectus come primo Homo technologicus, riprendendo le tesi di Giuseppe Longo (Di Napoli, 2010), ma rovesciandone gli assunti. Siamo diventati homo grazie alla tecnologia, ossia alla manipolazione degli strumenti per i nostri scopi, dalla pietra scheggiata ai rover marziani. Rimarremo sapiens solo se impediremo agli strumenti di diventare più importanti di noi stessi.\n× Asimov I., The Complete Robot, 1982, trad. it. Tutti i miei robot, Mondadori, Milano, 1985.\n× Asimov I., Robots and Empire, 1985, trad. it. I Robot e l’Impero, Mondadori, Milano, 1986.\n× Di Napoli E., Homo Tecnologicus. Una conversazione con Giuseppe Longo, Quaderni d’Altri tempi n. 24, 2010, http://www.quadernidaltritempi.eu/rivista/numero24/mappe/q24_m02.htm.\n× Fattori A., Materia dei sogni. Elementi di sceneggiatura per le scienze sociali, Ipermedium Libri, Napoli, 2006.\n× Sini C., L’uomo, la macchina, l’automa, Bollati Boringhieri, Torino, 2009.\n× Hyams P., Capricorn One, Usa, 1978, Mondo Home Entertainment, 2003.


SANITA’, LA DOTTORESSA ANGELA PEPE, MATESINA DI ADOZIONE DA GENNAIO IN OSPEDALE A TEMPO INDETERMINATO – Casertasera.it\nSANITA’, LA DOTTORESSA ANGELA PEPE, MATESINA DI ADOZIONE DA GENNAIO IN OSPEDALE A TEMPO INDETERMINATO\nPosted on 23 Febbraio 2019 by Redazione in Alto casertano, Cronaca // 2 Comments\nPIEDIMONTE MATESE – Umiltà, disponibilità e semplicità. Questi i tratti distintivi della dottoressa Angela Pepe, dal primo gennaio 2019 in servizio a tempo indeterminato presso il reparto di Medicina dell’Ospedale di Piedimonte Matese (CE). Un punto di riferimento già da anni per la struttura del capoluogo dell’Alto Casertano: dal 2015 al 2018, con contratti a tempo determinato più volte prorogati, la professionista residente a Nola (NA) si è distinta infatti per impegno, lavoro e spirito di collaborazione con i colleghi. 40 anni ad ottobre, sposata, Laurea conseguita presso la Seconda Università di Napoli e Diploma di specialità in Medicina Interna, la dottoressa Pepe, partecipando ad un concorso pubblico bandito dall’Asl CE 1 e conclusosi nel 2018, è stata assegnata (con delibera numero 1068 del 16.11.2018) quale Dirigente Medico di Medicina Interna. “Sono felice di continuare a lavorare in questo territorio – commenta – Un territorio tranquillo e incontaminato dove mi sono sentita dal primo momento accolta. In Ospedale mi trovo benissimo e sono contenta di poter continuare il mio servizio in una struttura che nel Matesino è considerata un punto di riferimento e che anzi, a mio parere, merita considerazione e maggiore attenzione”. Originaria di Mugnano del Cardinale, in provincia di Avellino, la giovane dottoressa continuerà ad occuparsi dei pazienti con il sorriso e con sconfinata premura, sicura di quanto i sacrifici col tempo ripagano e si traducono in risultati concreti, un incoraggiamento per i giovani a fare meglio e di più, di credere nelle proprie potenzialità e talenti, di puntare su di essi fino a farli diventare delle vere e proprie scelte di vita.\n2 Comments on SANITA’, LA DOTTORESSA ANGELA PEPE, MATESINA DI ADOZIONE DA GENNAIO IN OSPEDALE A TEMPO INDETERMINATO\nGiovanni Caracciolo // 23 Febbraio 2019 a 20:07 // Rispondi\nComplimenti alla Dottoressa Angela Pepe, un esempio di serietà, preparazione grande educazione d’altri tempi e compostezza\nFrancesca Luchin // 24 Febbraio 2019 a 0:16 // Rispondi\nHo avuto modo di apprezzarne la grande professionalità e serietà, durante un mio ricovero. Congratulazioni alla Dottoressa, vanto e orgoglio dell’Unità Operativa di Medicina, del P.O. di Piedimonte Matese.\nDr.ssa Francesca Luchin


Donald Trump cerimonia insediamento Casa Bianca | Beach Boys | Esibizione\nDonald Trump potrà (almeno) contare sui Beach Boys?\nRiuscire a scovare il nome di un artista di serie A disposto ad accettare l'invito ad esibirsi durante la cerimonia di inaugurazione della Presidenza di Donald Trump sembra subire qualche rallentamento tecnico. Da parte dello staff del magnate repubblicano, non pare, però, emergere alcuna preoccupazione in merito:\nPerformers di prima classe sono desiderosi di partecipare agli eventi inaugurali. L'inaugurazione, nel suo complesso, sarà una celebrazione emozionante e unione di libertà e democrazia. Verranno rilasciati ulteriori dettagli al momento opportuno. "\nTra i nomi dei grandi assenti, però, ad oggi, risultano esserci Celine Dion, Elton John e Andrea Bocelli (questi i nomi che circolano in queste settimane). Unica confermata, la giovane Jackie Evancho. In queste ore, però, ecco arrivare una possibile conferma: i Beach Boys. Nulla è ancora ufficiale e un rappresentante della band ha dichiarato a Billboard:\n"Nessuna decisione è stata presa, in merito a come e se parteciperanno. Vi faremo sapere non appena la scelta sarà definitiva. "\nA far bene sperare Trump è il rapporto che lega il prossimo Presidente con il cantante del gruppo, Mike Love. A settembre, in un'intervista rilasciata al New York Post, dichiarò, su Trump:\n"Sono stato un suo amico per un lungo periodo ... Vuol dire che sono d'accordo con tutto quello che dice? No. Ma ... se ci fosse chiesto di esibirci nel giorno del suo insediamento, sono sicuro che lo faremmo. "\nPer loro, inoltre, non sarebbe la prima performance alla Casa Bianca: nel curriculum vantano il medesimo ruolo per Reagan nel 1984, George H.W. Bush e Bill Clinton.\nProssimo step sarà Donald Trump?\nCioffi fa il suo esordio con Anima Fragile: "Con la musica...


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9 Marzo 2020, ore 09:28\nContro l'azienda troviamo alcuni proprietari di Fiesta e Focus d'oltreoceano, tutte vetture con cambio automatico Powershift. Proprio questa trasmissione a 6 rapporti con doppia frizione è al centro della discordia, poiché ha costretto i clienti a costose riparazioni e a lunghi periodi di "fermo macchina", elementi che hanno spinto i proprietari a intentare una class action contro il marchio.\nLa causa è ora andata avanti, con un giudice che ha dato effettivamente torto a Ford negli USA, costringendola a risarcire ogni utente interessato con ben 22.000 dollari - secondo quanto riferisce la Detroit Free Press. I veicoli interessati sono Fiesta prodotte fra il 2011 e il 2016 e Focus costruite fra il 2012 e il 2016, ma solo i modelli con cambio automatico ovviamente, quelli manuali sono esclusi per ovvi motivi.\nMa in totale quanto dovrà sborsare Ford? Secondo l'avvocato Michael Kirkpatrick, dell'associazione non-profit Public Citizen, l'ovale blu potrebbe arrivare a una cifra totale di 500 milioni di dollari potenziali, una nuova tegola caduta dal cielo che di certo non passerà inosservata. Anche perché all'interno dell'azienda si respiri un'aria da Grande Recessione...\nSu eBay una Ford Mustang Boss 302 restaurata: era abbandonata in un fienile


Sì con te | Volantini e Offerte Maggio 2022\nSì con te - Offerte, Volantini e Cataloghi\nVolantino Sì con te\nOfferte Conad Adriatico\nSpazio Conad Adriatico\nOfferte Spazio Conad Adriatico\nTrova Sì con te nella tua città\nSì con te a Ancona\nSì con te a Chieti\nSì con te a Teramo\nSì con te a Jesi\nSì con te a San Benedetto del Tronto\nSì con te a Senigallia\nSì con te a Macerata\nSì con te a Osimo\nSì con te a Fabriano\nSì con te a Fermo\nSì con te a Tolentino\nSì con te a Giulianova\nDesidero ricevere via mail i nuovi cataloghi di Sì con te e le offerte esclusive di Tiendeo a la tua città\nTutte le offerte ed promozioni Sì con te a portata di mano.\nI punti vendita Sì con te fanno parte della catena italiana Sì Supermercati presenti principalmente nelle Marche e in Abruzzo. Il catalogo Sì con te comprende un ampio assortimento di prodotti alimentari, con un’accurata selezione dei freschi.\nConoscendo Sì con te\nI punti vendita Sì con te fanno parte della catena italiana Sì Supermercati, associati CE.DI. Marche, presenti principalmente nelle Marche e in Abruzzo. Una “filiera” corta che permette agli esercenti di essere più liberi nel rispondere alle diverse esigenze, legate ai gusti locali e soddisfare meglio i clienti. Essere più vicini ai consumatori significa contenere i prezzi, migliorare il servizio e la qualità dei prodotti, soprattutto quelli freschi e locali. Il catalogo Sì con te comprende un ampio assortimento di prodotti alimentari, con un’accurata selezione dei freschi e delle specialità enogastronomiche locali assieme agli oltre mille articoli della marca del gruppo Vale. Alimentari, freschi e conservati, prodotti di drogheria, una scelta infinita di articoli per l'igiene e la bellezza, e poi tutto per la pulizia della casa e a tanti altri articoli che risolvono le necessità di ogni giorno. Una selezione accurata delle aziende fornitrici, la verifica puntuale degli standard di produzione e i numerosi e scrupolosi controlli garantiscono l'elevata qualità e la massima sicurezza di ogni sua proposta. Con una rete di oltre 100 punti vendita sul territorio, i supermercati Sì con te sono accessibili a molti consumatori. In più l’azienda offre la possibilità di consultare online sul sito ufficiale le tante promozioni in corso e il volantino aggiornato. Potrete consultare gli orari Sì con te e tutte le offerte Sì con te anche su Tiendeo.\nLe origini di Sì con te\nOltre 100 punti vendita associati CE.DI. Marche hanno assunto la propria identità e autonomia per essere ancora più vicini ai clienti e valorizzare il forte legame socio-economico con il territorio che da sempre li caratterizza.\nSì con te Special Card\nSpecial Card è la carta fedeltà che i Sì Supermercati riservano a tutti i loro clienti più affezionati. E’ gratuita, personale e non cedibile. Con la carta fedeltà diventate un cliente “speciale” e vi saranno destinate numerose iniziative esclusive per rispondere alle esigenze vostre e della vostra famiglia. Per ogni 5 Euro di spesa (scontrino unico, multipli inclusi), vi verrà accreditato un punto elettronico sulla vostra Sì Special Card, che dovrete presentare alla cassa prima che la cassiera inizi il conto della spesa. In alcuni periodi, previa comunicazione nei Punti Vendita, potrebbero essere erogati punti doppi o aggiuntivi. Raggiunto il punteggio relativo al premio da voi prescelto, potrete richiederlo presso il vostro supermercato di fiducia, dove vi verrà consegnato nel più breve tempo possibile. Ad integrazione ed ampliamento dei premi, durante il periodo promozionale potranno essere inseriti nuovi e/o diversi prodotti e/o servizi di cui si darà debita comunicazione.\nPotrete sfogliare il nuovo volantino Sì con te su Tiendeo\nSì con te online


All'Ascoli Calcio gli auguri dei 150 partner del club (Le foto) - Cronache Picene | Cronache Picene\nAll’Ascoli Calcio gli auguri\ndei 150 partner del club (Le foto)\nASCOLI - La tradizionale adunata di Natale si è svolta a "Il Poggio" di Campolungo. A fare gli onori di casa il presidente Giuliano Tosti e Roberta Pulcinelli, sorella del patron Massimo. Presenti anche i giocatori, presi d'assalto per selfie e autografi\n13 Dicembre 2018 - Ore 12:32 ...\nLa “Cena di Natale” bianconera del 2018 (foto da Ascoli Calcio facebook)\nSono ben 150 le aziende che hanno partecipato a “Il Poggio” di Campolungo alla “Cena di Natale” che l’Ascoli Calcio ha organizzato per il tradizionale scambio di auguri con i numerosi partner che quest’anno sono al fianco della società bianconera. All’aperitivo ha preso parte anche la squadra, e i giocatori si sono intrattenuti con gli sponsor-tifosi per autografi e selfie a volontà.\nA fare gli onori di casa il presidente Giuliano Toisti e Roberta Pulcinelli (sorella del patron Massimo). Presenti anche l’azionista Gianluca Ciccoianni, l’amministratore delegato Andrea Leo, il direttore generale Gianni Lovato, la responsabile del marketing Susi Galanti, la responsabile della comunicazione Valeria Lolli, il direttore finanziario Marco Costantini e il club manager Francesco Lillo. Alla cena hanno preso parte anche Monticciolo, Milani e Zambardi: i collaboratori di mister Vivarini.


1 SPERIMENTANDO SI IMPARA Seminario interattivo di Archeologia sperimentale divulgativa Sperimentare e divulgare le attività quotidiane dell'uomo neolitico Edoardo Ratti (Archeolink)\n2 Neolitizzazione La natura ora inizia a subire grandi cambiamenti per opera dell uomo. Dall Olocene in Italia abbiamo il querceto misto utile in dendrocronologia. Il clima permette frequentazioni fino ai 2000 m di altitudine. Dal Vicino Oriente la neolitizzazione si estende verso occidente. Barriere culturali producono differenziazioni e arresti nella diffusione. Poco chiara la funzione delle popolazioni mesolitiche locali, specie in Italia. Il concetto di rivoluzione neolitica é ormai sorpassato. Nei luoghi di importazione è vera rivoluzione perché copiare è meno dispendioso che inventare.\n3 Sedentari L agricoltura radica le comunità e favorisce creazione di villaggi. La sedentarietà precede coltivazione, allevamento e ceramica. La sedentarietà sembra innescata da ricchezza alimentare per motivi climatici. Oggi, nell Italia rurale degli Appennini, siamo ancora nel pieno Neolitico. Iniziano nuovi atteggiamenti sociali come guerre e patriarcato. In Asia Orientale il riso, in Centroamerica il mais e nel Vicino Oriente il frumento vengono coltivati e diffusi orizzontalmente. Le differenziazioni regionali sono forti, amplificate dalla riduzione del nomadismo.\n4 Cronologia Questa è la nostra cronologia di riferimento. Allontanandoci dal centro di diffusione l inizio diventa via via più recente. Periodo Cultura italiana dominante Inizio Fine Mesolitico italiano anni fa anni fa Neolitico Antico Ceramica Impressa anni fa anni fa Neolitico Medio VBQ anni fa anni fa Neolitico Superiore Chassey-Lagozza Anni fa anni fa Età dei Metalli anni fa II a. C. (romanizzaz.) Nel Vicino Oriente il Neolitico (PP) inizia circa anni fa. In Liguria il Neolitico inizia circa anni fa. In Scandinavia il Neolitico inizia circa anni fa.\n5 Migrazioni e micronomadismo Massiccio è lo spostamento dei gruppi umani con aumenti nelle nascite. I primi agricoltori devono cercare sempre nuove terre da coltivare. Non ci sono testimonianze di tecniche di fertilizzazione del suolo. Essi si spostano lungo la valle del Danubio e le coste del Mar Mediterraneo. Oggi consideriamo minore la differenza tecnologica, economica e culturale tra le comunità mesolitiche presenti e le neolitiche in arrivo. Probabili rapporti di cooperazione, con scambi di utensili e prodotti. In seguito forse si crea una zona di competizione sociale. Aumento di benessere e scambi. Commercio con passaggi intermedi. Incremento dei collegamenti fluviali.\n6 Alla ricerca della pietra verde Per abbattere ripetutamente gli alberi non sono adatte le pietre taglienti. Servono pietre dure e scagliose di colore verde scuro. Esse hanno origine vulcanica e in Liguria si trovano nei giacimenti di serpentinite. 135 milioni di anni fa essi si creano nelle lacerazioni della crosta terrestre. Si formano da magma proveniente dal mantello composto da rocce di origine diversa. Le pietre abrasive sono sfruttate ora anche per nuove mansioni come la macinatura del grano.\n7 Asce ed accette Asce e accette sono rappresentate su incisioni. Probabilmente sono simbolo di disboscamento ottenuto grazie agli spiriti della terra che hanno donato questa materia prima. Quelle prestigiose vengono passate alle generazioni successive. Agiscono come manifestazione dello stato sociale all interno del gruppo. Non hanno tracce di usura e sono troppo lisce per essere immanicate. Con scambi intermedi per alleanze e doni arrivano fino in Scozia. Dopo più utilizzi si scheggiano leggermente e vengono levigate nuovamente. Diventate minuscole o guaste sono poi abbandonate. Manicotti in corno sono usati per creare un ammortizzatore tra manico e lama.\n8 Addomesticare la natura E selezionare piante o animali vantaggiose per noi tra specie selvatiche. Nel caso dei vegetali il clima deve essere mite con temperature elevate almeno per una parte dell anno e deve esistere un insufficienza delle altre risorse alimentari. Il fenomeno parte da poche specie annuali che si impollinano da sole. Sono farro, orzo, lino, lenticchie, piselli e ceci. Si passa ad una germinazione rapida, regolare, controllata, accudita e poi conservata in granai. L uomo riduce la variabilità naturale delle specie. Oggi invece valorizziamo la biodiversità.\n9 Agricoltura L uomo effettua una semplice selezione delle piante in cui si manifestano mutazioni utili. L agricoltura si sviluppa in prossimità di pendii per avere la produzione in diversi momenti dell anno. Diventano necessari attrezzi speciali: aratri, falcetti e zappe. Le granaglie vengono raccolte e conservate isolandole dall umidita in contenitori di ceramica, silos d argilla. Il gatto è animale domestico dal Neolitico. Perche?\n10 Allevamento La domesticazione di animali avviene mediante incroci selettivi. Le dimensioni di denti e mandibola dimostrano i cambiamenti. Spesso gli animali domestici sono di dimensioni minori e con la pelle pezzata. Al microscopio si nota una struttura ossea diversa. La domesticazione inizia prima del Neolitico da caccia selettiva. Presenti anche casi di rinselvatichimento di animali domestici. In Liguria l allevamento più praticato é quello delle capre arrivate via mare. Ciò ha causato per via della scalvatura la quasi estinzione dell olmo. In Liguria la conseguenza dei disboscamenti è l inizio della costruzione dei delicati terrazzamenti con i muretti a secco.\n11 Tessitura e industria casearia La tessitura é effetto dell addomesticazione. L artigianato tessile si avvale di oggetti come pettini, pesi, navette, coltelli da tessitore, aghi, fusarole e rocchetti. Da statuine, pitture e incisioni si possono comprendere le fogge degli abiti: quelli dei maschi sono più corti. Dagli spostamenti stagionali delle greggi si sviluppa l industria casearia. Sono realizzati utensili nuovi come scrematoi e frullini.\n12 Una manipolazione plastica La donna passa tempo intorno al focolare e forse scopre per prima la ceramica. I luoghi ricchi di argilla sono vicino a grotte o lungo i meandri asciutti di fiumi. L argilla è un sedimento non pietrificato molto fine (millesimi di millimetro). Essa è formata da erosione e disintegrazione di rocce più antiche. I suoi diversi componenti producono effetti tecnici su: colore, plasticità, contrazione in essiccazione e cottura e sulla resistenza al calore. In alcuni villaggi si continuano a produrre recipienti in pietre tenere come calce e gesso o sfruttando legno, ossi svuotati, grossi frutti e fibre vegetali intrecciate.\n13 La cottura dei vasi Il ciclo produttivo è rimasto fino ad oggi lo stesso. Dai frammenti antichi di ceramica ho informazioni sulla zona di origine dell argilla e su dove è situato il laboratorio del vasaio. Gli archeologi usano da molto tempo i frammenti rinvenuti per fare cronologia. In cottura serve arrivare min. a 500 C per avere disidratazione e vetrificazione. L oggetto aumenta di volume per espansione dei collanti contenuti. Ciò permette il riempimento dei pori rendendo il vaso adatto a contenere liquidi. Dopo i 600 C la temperatura può velocemente e arrivare a 800 C e oltre. Con la vetrificazione dei fondenti il volume dell oggetto diminuisce. Diverse sono le forme dei forni adoperate.\n14 La ceramica impressa in Liguria Istintivo é stato l inizio della decorazione impressa su vasi crudi. Nell area ligure anni fa si afferma la cultura detta della Ceramica Impressa Ligure. I vasi hanno forme semplici con impasto grossolano. A volte hanno anse o prese applicate. Le decorazioni impresse sulla argilla fresca sono realizzate con unghie, legnetti e conchiglie (cardium) su quasi tutta la superficie.\n15 La ceramica VBQ in Liguria anni fa le diverse culture liguri del primo Neolitico vengono sostituite. Arriva una cultura con alcuni vasi tipici, recipienti a imboccatura quadrata da cui la Cultura del Vaso Bocca Quadrata detta anche VBQ. La cultura VBQ sembra sovrapporsi alle culture precedenti in modo brusco. La frequente ricorrenza di armi nei corredi funerari fa pensare ad una colonizzazione non pacifica. In questo periodo nei siti costieri della Liguria prevalgono attività di pesca e di raccolta dei molluschi. Nasce il concetto di patrimonio delle greggi, di proprietà e di gerarchia del potere tra le tribù.\n16 La ceramica chasseana in Liguria La cultura Chassey, si sviluppa nel sud della Francia prima di anni fa. Avanzando verso Est sostituisce in Liguria la precedente VBQ. Le ceramiche sono di impasto fine e superfici lucidate con forme globose. Spesso l imboccatura è ristretta oppure è presente un collo. Le anse sono tubolari con perforazione verticale, spesso multiple (flauto di Pan). Le scodelle hanno prese con foro orizzontale, Le tazze sono anche carenate. Le decorazioni sono graffite in sintassi geometriche. I villaggi sono sempre più spesso in aree umide che obbligano l uomo a operare bonifiche coordinate su aree malsane ma fertili.\n17 Una rivoluzione culturale e artistica Esistono ora supporti nuovi dove sviluppare più creatività. Si utilizza materiale plastico come l argilla e più tecnologia nella levigatura. I nuovi rapporti tra uomo e natura vengono riflessi anche nell arte. L arte evolve dalle precedenti manifestazioni paleolitiche. Esiste un nuovo modo, più efficace, per comunicare concetti astratti. Subentrano segni geometrici che troviamo sulle pareti dei vasi. E un altro passo verso la scrittura. Sicuramente motivi geometrici facevano anche parte delle decorazioni dei tessuti che raramente si conservano.\n18 Simbolismo Simboli sono presenti nelle rappresentazioni artistiche neolitiche. Non c è distinzione tra quello che avviene alle piante, agli animali o all uomo. Hanno tutti gli stessi tipi di valori perchè parte della natura. I più espressi sono V, chevron, zig-zag, reticoli, serie di righe e triangoli. Esprimono concetti ad imitazione delle manifestazioni naturali (zig-zag = acqua). Oltre ai segni geometrici sono utilizzate immagini stilizzate di vulve, occhi, seni, meandri, serpenti, uccelli. Questi significano nascita, morte, madre terra, tessitura, parto, focolare ed altro ancora.\n19 SPERIMENTANDO SI IMPARA - Seminario interattivo di Archeologia sperimentale divulgativa Un habitat ridotto Diminuisce l igiene generale. Aumenta la densità dei gruppi umani. Si creano discariche vicine all abitato. Lo stoccaggio dei cereali fa insediare i roditori. Il disboscamento crea ambiente adatto alla malaria. Vi è intimità tra uomini e animali addomesticati. La peste bovina si trasforma in morbillo. La tubercolosi viene trasmessa dai bovini. La pertosse arriva dal contatto con cani e maiali. Lungo i fiumi, più popolati, c è affollamento di parassiti. La preparazione errata di cibi causa anemia cronica.\n20 Luoghi e oggetti sacri In Liguria i percorsi di transumanza sono pochi, ripidi e tortuosi. D estate in montagna i pastori hanno mostrato la simbologia magica e rituale. Migliaia di incisioni nella Liguria di Ponente sul Monte Bego (oltre 2000 m). L arte mobiliare è anche su oggetti di uso quotidiano come le pintaderas. L arte mobiliare si sviluppa grazie alla pratica diffusa della levigatura delle pietre. Le stesse pietre utilizzate per confezionare asce ed accette vengono impiegate per piccoli ciondoli insieme alla più tenera steatite.\n21 E ora cosa sperimentiamo? Realizzeremo in argilla statuine e vasi. Potremo decorare il nostro manufatto utilizzando le nostre unghie, un piccolo pezzo di legno e una conchiglia. A casa potrete rifinirlo per un paio di giorni lasciandolo asciugare lentamente lontano da fonti di calore. Per cuocerlo potete affidarvi al negozio VERNICOLOR in via Napoli 116 (SP). Il forno permette con 30 euro la cottura di 8 vasi di circa 30 cm di altezza (Telefono: ).\n22 E per il prossimo incontro? Portatevi un ramo lungo circa 1 metro. Deve essere tagliato di fresco senza diramazioni e simile ad un bastone.\nBelli e sani nella Preistoria La cura del corpo dal Paleolitico a Ötzi Edoardo Ratti (Archeolink) L argomento L immagine dell uomo antico diviene sempre più moderna. Come archeologo sperimentale ho testato