MondoElettrico: Anche a Marzo va a picco il consumo di gas : - 24,5% circa\nAnche a Marzo va a picco il consumo di gas : - 24,5% circa\n- 24,5% significa ben un quarto in meno di gas è stato immesso in rete e consumato dagli italiani a marzo. Una bella botta per i produttori e le utility. Guardando a ritroso i numeri di quest'anno registriamo che a febbraio si è consumato meno ga rispetto all'anno precedente per una percentuale del - 21,5% che facevano seguito ad un gennaio con - 10,8%.\nQuesto lo rileviamo dai dati provvisori della Snam che puntualmente vengono comunicati all'inizio del mese relativi al mese appena terminato. Per i dati ufficiali del Ministero dello Sviluppo Economico dovremo aspettare ancora un po', sono stati appena pubblicati i dati relativi al mese di febbraio del 2014.\nQuindi dicevamo che i numeri della Snam ci informano che l'immissione nella rete di distribuzione nazionale ha segnato una diminuzione del 24,5% circa rispetto al mese di marzo del 2013 con 6.025,6 milioni di metri cubi di gas contro gli 7990,74 milioni di metri cubi del 2013.\nQui sotto il grafico da noi realizzato con i dati forniti dalla Snam. E' evidente la progressiva riduzione del consumo, il livello più basso degli ultimi dieci anni, mai stato a livelli così bassi dal gennaio 2006 .\nIn particolare, andiamo ad analizzare l'andamento annuale del consumo nel settore termoelettrico. Forte è la diminuzione del consumo.\nmentre è meno significativa nel settore industriale, all'incirca uguale ai consumi dell'anno passato e superiore solo al 2008.\nGigi_B ha detto...\nGrazie per il bel post. Se mi e' permesso un commento, aggiungerei tuttavia anche un grafico con la temperatura del mese e la differenza rispetto alle medie stagionali. Quest'anno l'inverno in Italia e' stato veramente caldo e quindi i consumi di gas sono parzialemnte "falsati" dalle temperature molto elevate rispetto alle medie stagionali.\nNel post che ogni mese pubblico circa il consumo di energia elettrica viene riportato anche il dato relativo alla temperatura rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Aspettiamo solo qualche giorno per verificare quale sia stata la temperatura media di marzo .


Attenzione: i dati modificati non sono ancora stati salvati. Per confermare inserimenti o cancellazioni di voci è necessario confermare con il tasto SALVA/INSERISCI in fondo alla pagina Caratterizzazione idrobiologica delle acque superficiali correnti. In: Contributo allo Studio di Impatto Ambientale Insediamento Polifunzionale e Parco a Tema, MEDIAPOLIS\nCaratterizzazione idrobiologica delle acque superficiali correnti. In: Contributo allo Studio di Impatto Ambientale Insediamento Polifunzionale e Parco a Tema, MEDIAPOLIS\nLe indagini sono state condotte sui principali corsi d’acqua al fine di conoscere, con sufficiente precisione, la qualità ambientale che potrà essere condizionata dalla realizzazione del progetto “Insediamento polifunzionale - Parco a tema Mediapolis”. Al fine di definire, con accuratezza, la qualità complessiva delle acque superficiali che scorrono sia nell’area limitrofa o locale sia in ambiti posti a maggiore distanza dall’area in cui si è progettata l’opera si sono adottati diversi approcci conoscitivi, contemplati nelle più recenti normative nazionali (D. Lgs. 152/99 e s.m. e D.Lgs. 152/06) e direttive europee (Water Framework Directive, 2000/60/EU). I metodi di monitoraggio applicati oltre a definire lo stato di fatto dei corpi idrici esaminati, consentono di utilizzare i risultati per: •\tvalutare l’impatto che sarà causato dalla realizzazione dei previsti interventi; •\tdedurre le condizioni di cantiere che generano il minore impatto, diretto o indiretto, temporaneo o permanente sui corsi d’acqua; •\tsuggerire gli interventi di mitigazione più idonei a limitare l’impatto temporaneo in fase esecutiva e le eventuali misure di compensazione da eseguirsi ad opera completata.\nTitolo: Caratterizzazione idrobiologica delle acque superficiali correnti. In: Contributo allo Studio di Impatto Ambientale Insediamento Polifunzionale e Parco a Tema, MEDIAPOLIS\nAutore/i: CESARINI, MAURO; SALMOIRAGHI, GIAN PAOLO\nAbstract: Le indagini sono state condotte sui principali corsi d’acqua al fine di conoscere, con sufficiente precisione, la qualità ambientale che potrà essere condizionata dalla realizzazione del progetto “Insediamento polifunzionale - Parco a tema Mediapolis”. Al fine di definire, con accuratezza, la qualità complessiva delle acque superficiali che scorrono sia nell’area limitrofa o locale sia in ambiti posti a maggiore distanza dall’area in cui si è progettata l’opera si sono adottati diversi approcci conoscitivi, contemplati nelle più recenti normative nazionali (D. Lgs. 152/99 e s.m. e D.Lgs. 152/06) e direttive europee (Water Framework Directive, 2000/60/EU). I metodi di monitoraggio applicati oltre a definire lo stato di fatto dei corpi idrici esaminati, consentono di utilizzare i risultati per: •\tvalutare l’impatto che sarà causato dalla realizzazione dei previsti interventi; •\tdedurre le condizioni di cantiere che generano il minore impatto, diretto o indiretto, temporaneo o permanente sui corsi d’acqua; •\tsuggerire gli interventi di mitigazione più idonei a limitare l’impatto temporaneo in fase esecutiva e le eventuali misure di compensazione da eseguirsi ad opera completata.


Vendita materassi in Veneto | Wonderful-italia.it\nIl valore aggiunto di questa azienda.\nGià dalla mia infanzia, molti ricordi della mia famiglia sono leganti intrinsecamente\nal loro lavoro.\nLa vita di questa famiglia si identifica con la vita di questa azienda.\nIo stesso lo ho capito solo quando mi sono messo in gioco, condividendo il sudore e le\ntribolazioni dei miei genitori, ma allo stesso tempo le gratificazioni e l’amore per questa\nloro “creatura” che è stata parte integrante della loro vita:\nquesto spirito è l’essenza, il valore aggiunto di questa impresa.\nE’ con questo spirito che realizziamo un prodotto generoso, fatto senza risparmio, con i materiali migliori, magari migliorabile nei limiti della nostra capacità artigiana, ma intrinsecamente onesto!!\nAncora oggi quando intervengo con alcuni clienti, per esplicare il nostro prodotto, mi sembra che\ndavanti a loro non ci sia Contaldi Alessandro quarantunenne titolare della Wonderful manufatti\nper il riposo, ma lo stesso ragazzino che si rispecchiava nell’orgoglio dei propri genitori.\nWunderbar matratzen !!\nCome potete immaginare , l’italianità di questa azienda è un valore aggiunto determinante, e allora perché chiamarla Wonderful, un inglesismo tra l’altro così generico da risultare quasi improprio?\nL’aneddoto dal quale è scaturito, è presto detto.\nEntusiasta dei nostro prodotti volle che realizzassimo per la fine del suo soggiorno, una coppia di materassi fuori misura da portarsi in Germania. Negli anni a venire, ogni estate tornava a ordinare i nostri manufatti per qualche parente o amico, ai quali aveva decantato il prodotto realizzato da questo artigiano italiano conosciuto durante le sue vacanze.\n“Matratzen Contaldi, Wunderbar!“ esclamava spesso volentieri con una pacca sulla spalla di mio padre, per sottolineare la bontà del nostro prodotto di cui, a suo avviso, dovevamo andare fieri.\nQuando il piccolo curioso (io) chiese spiegazione sul significato di tale parola, il mio vecchio mi spiegò che si era complimentato per i nostri materassi meravigliosi.\nE fu così che forse con un pizzico di presunzione, che in certi momenti chi è abituato a sgobbare con umiltà si concede, Espedito decise che un aggettivo superlativo poteva trasformarsi nel sostantivo per identificare i nostri prodotti.\nLe persone sono ciò che fanno, e negli anni la fiducia nel prodotto divenne la stima per l’uomo che c’era dietro, e così tra Kurt e mio padre si instaurò un’amicizia che durò per il resto dei loro giorni.\nCome conquistare la fiducia di una comunità che non ti conosce? Che non conosce la tua storia? Che non conosce la tua famiglia? La risposta è in ciò che fai!\nNoi siamo ciò che facciamo, e altresì determinante è come lo facciamo. Questo fu il loro primo biglietto da visita: realizzarono fin dall’inizio il prodotto migliore che la loro capacità artigiana gli permetteva, scegliendo i materiali migliori e lavorando con onestà e concretezza. Credo che questa sia una di quelle occasioni in cui la frase “mi gioco il nome in quello che faccio” sia quanto mai appropriata, infatti ancora oggi il nostro prodotto migliore porta il nome di famiglia:\nQuesta filosofia di vita, prima ancora che aziendale, è tuttora la cifra qualificante di questa azienda. Ricordo ancora quante volte da ragazzino ho visto “estranei” aggirarsi intorno ai tavoli da lavoro mentre assistevano rapiti ai gesti abili, cadenzati all’unisono, di coloro che gli stavano realizzando il materasso.\nPersino io piccolo spettatore di quella quotidiana rappresentazione (qualunque abilità artigiana ha a mio avviso un valore artistico intrinseco nei suoi gesti), mi inorgoglivo nello scorgere all’atto di congedarsi, il sorriso spontaneo di questi clienti appagati dall’avere assistito alla realizzazione del proprio materasso, toccando con mano la qualità dei materiali utilizzati. Questo era stato il modo più diretto e spontaneo per rassicurare gli acquirenti più diffidenti. Da allora nulla è cambiato, se è vero come è vero che ancora oggi il passaparola tra i nostri clienti è il nostro migliore veicolo pubblicitario.\nPrima di tutto mi presento: sono Alessandro Contaldi, titolare della Wonderful materassi, o come in realtà è più corretto dire, della Wonderful manufatti per il riposo.Si perché di questo si tratta, di prodotti artigianali per migliorare il riposo. Questo è il nostro obbiettivo.Ho ereditato questa azienda da mio padre, o più esattamente dai miei genitori, poiché mia madre per amore ha contribuito non poco a realizzare l’idea di mio padre. Idea nata a sua volta dalla collaborazione con il fratello fin dall’immediato dopoguerra, in quel di Lamon nel bellunese. Ma questa parentesi di circa un decennio, si interrompe quando le loro strade si dividono, e mio padre Espedito approda sul litorale di Sottomarina. E’ una realtà ancora acerba, ma nella quale crede con forza prevedendo un potenziale sviluppo negli anni a venire. Un uomo di Montagna affascinato dal mare!\nE così a metà degli anni cinquanta Espedito e Giuditta cominciano la loro avventura come molti italiani a quel tempo, con pochi soldi in tasca e molti sogni in testa.Sono anni duri, ma affrontati con tenacia concretezza e onestà.


Degenza gratuita nelle Rsa per i malati di alzheimer in fase terminale, la Giunta dice no. Rossi: "Un diniego che ha dell'incredibile" - il Dolomiti\nDegenza gratuita nelle Rsa per i malati di alzheimer in fase terminale, la Giunta dice no. Rossi: "Un diniego che ha dell'incredibile"\nDori, presidente dell'Associazione Alzheimer Trento: "Un malato in fase terminale non si alimenta, non parla, non comprende gli stimoli: è in uno stato di minima responsività. E' assurdo che un paziente in questo stato paghi servizi quali animazione e gite". Rossi: "La Provincia ha competenza primaria in materia"\nDi Arianna Viesi - 16 dicembre 2019 - 19:37\nTRENTO. Da tempo l'Associazione Alzheimer Trento si batte perché i pazienti allo stadio terminale della malattia possano rientrare tra i cosiddetti Lea, cioè tra i livelli essenziali di assistenza a carico delle aziende sanitarie (QUI ARTICOLO).\nAd oggi, i pazienti affetti da alzheimer vengono inseriti nelle Rsa pubbliche, private o del privato sociale. Questo comporta l'obbligo del pagamento della cosiddetta "retta alberghiera", una forma di compartecipazione alle spese di degenza. Un malato di alzehimer, in fase terminale, non può (per ovvie ragioni) usufruire dei servizi che la quota dovrebbe coprire.\nPer questo il Patt ha presentato alla Giunta un ordine del giorno, a prima firma Paola Demagri, per non far pagare la retta nelle case di riposo ai malati di demenze gravi e di istituire un contributo economico per le famiglie che se ne fanno carico a casa.\nIl Patt, però, ha dovuto incassare il diniego della giunta. "Un diniego che ha dell'incredibile - commenta Ugo Rossi -. Inizialmente la motivazione che è stata addotta verteva sul piano legislativo: 'non si può per legge nazionale'. Poi hanno corretto il tiro dicendo che questa misura richiederebbe un investimento consistente e che, al momento, i soldi non ci sono".\n"Ma la Provincia - continua Rossi - ha competenza primaria in materia. Dal 2012, è attivo il cosiddetto livello assistenziale Namir che garantisce ai pazienti in stato vegetativo la gratuità della degenza in Rsa e un contributo di dieci mila euro annui alle famiglie che li assistono a casa". Tra i malati in stato vegetativo (ad oggi) non rientrano, però, i malati di alzheimer in fase terminale. E allora ecco quello che sarebbe stato un passo in avanti a livello sociale. Un passo in avanti che però, in aula, è stato bloccato. "Non solo si è persa un'occasione per migliorare le cose - completa l'ex presidente della Pat - ma così si rinuncia anche a utilizzare la nostra autonomia che ci permetterebbe di introdurre misure come questa".\n"Diversi anni fa - spiega Renzo Dori, presidente dell'Associazione Alzheimer Trento - nel 2012, la Cassazione si era espressa in tal senso, affermando che i pazienti affetti da alzheimer in fase terminale hanno diritto a prestazioni sanitarie a rilevanza sociale o socio sanitarie a elevata integrazione sanitaria che sono a carico del servizio sanitario regionale e nazionale''. Di fatto, però, dopo quella sentenza, le cose non sono cambiate. Anche perché, poi, ce ne sono state altre. Tante altre. E tutte hanno confermato quanto stabilito dalla Cassazione (ormai) sette anni fa: i malati di alzheimer in stato terminale avrebbero diritto all'assistenza sanitaria gratuita in Rsa.\n"In assenza di un Lea - continua Dori - c'è il rischio che ogni cittadino debba avviare una causa, sapendo già di vincerla". Lo stato terminale della malattia di alzheimer, insomma, corrisponde allo stato vegetativo e, come tale, andrebbe trattato. "Un malato in fase terminale non si alimenta non parla, non comprende gli stimoli: è in uno stato di minima responsività. E' assurdo che un paziente in questo stato paghi servizi quali animazione e gite. Mi addolora sapere che la giurisprudenza si sia pronunciata in tal senso mentre la politica arranca".\nE la Provincia, in tal senso, tanto potrebbe fare. "La Pat ha la possibilità di intervenire sui Lea aggiungendo ulteriori criteri di assistenza rispetto a quelli nazionali. Forse hanno paura che questo apra il fianco a nuovi costi e spese. Ma questa è una battaglia di giustizia e equità. Probabilmente non hanno mai fatto due passi in Rsa dove si trovano pazienti in stato terminale".\nIn tanta confusione, però, un barlume di speranza per malati e famiglie. Vanessa Masè (Pd) ha infatti presentato un ordine del giorno, che ha ottenuto l'approvazione del consiglio. L'ordine impegna la Giunta a prevedere un ulteriore finanziamento per favorire la permanenza nelle loro case delle persone affette da demenza, sostenendo l'assistenza familiare con il supporto di operatori professionali.


Musical Stories - Lello Petrarca Trio | Jazz in Family\nAbbiamo Ascoltato, Interviste, Le puntate in onda, Special Speaker\nHome New Releases Abbiamo Ascoltato Musical Stories - Lello Petrarca Trio\nIl lavoro discografico del 2016\nCiao a tutti, oggi vogliamo riproporvi il Lello Petrarca Trio ed il loro lavoro discografico “Musical Stories”.\nChi ci segue da tempo ha avuto modo già di ascoltare alcuni brani insieme a noi, ma oggi vogliamo parlarne in modo complessivo. Intendiamo condividere le nostre sensazioni e, se volete, attendiamo le vostre considerazioni.\nSuono pulito e deciso del pianoforte che ben risalta sugli altri due strumenti, che però non vengono mai sminuiti. Bello lo swing che ci viene regalato dalla batteria mentre il contrabbasso rende i brani più corposi e morbidi.\nLe improvvisazioni dei singoli ben s’inquadrano sul tema principale dei vari brani dell’album.\nI pezzi sono tutti stati composti dal pianista e polistrumentista Lello Petrarca, fatta eccezione per “Roma nun fà la stupida stasera”.\nAlcune melodie ci riportano con la mente ad ambienti piccoli e fumosi, come quelli dei classici locali notturni di jazz e che fanno parte dell’immaginario collettivo – francamente con l’intro de “La romantica di Chopin” abbiamo avuto la sensazione di ritrovarci addirittura a… “Casablanca” (non chiedeteci il perché).\n“La suite di Martucci” invece ci fa viaggiare nel tempo: partiamo dall’epoca classica, la musica del ‘700, per arrivare a quella pop/Beatlesiana, palesemente evidenziata dall’autore.\n“Roma nun fà la stupida stasera” potrebbe essere la porta d’ingresso a questo lavoro ed alla musica jazz per chi, mai o raramente, si è posto all’ascolto di questo… “genere” di musica.\nMelodia e ritmo ben equilibrati dove la prima non è tra quelle sdolcinate e mielose ed il ritmo da un tocco di solarità al lavoro, rispecchiando la gioia di vita di chi proviene dalla terra campana. L’esempio eclatante è “Un sogno d’estate” (non ci pensate, non è la classica tarantella) ma non sottovalutiamo “A spasso con il Groove”!\nIn totale i brani sono 9 ma non andiamo oltre con la descrizione giusto per dare … un tocco di suspense ( 😉 cos’è un film? Dei telefilm gialli?) – per mantenere alta la vostra attenzione sul resto del cd, cd che rappresenta il giusto mix di influenze classiche e pop sapientemente … “jazzate” (ancora una volta, non c’è ne vogliano i sapientoni del jazz).\nConcludiamo con un flash sulla formazione: Lello Petrarca al pianoforte – Vincenzo Faraldo al contrabasso – Aldo Fucile alla batteria. Tutti con ricche esperienze precedenti, che non descriviamo per non diventare tediosi, ma facilmente da scoprire sul web e sui vari social network.\nNota aggiunta ad Agosto 2017\nQuello che segue è il podcast della trasmissione andata in onda il 3 novembre del 2016.\nIn quell’occasione, Lello Petrarca fu “special speaker” di Jazz in Family. La trasmissione venne realizzata grazie ad un collegamento Skype. Chi ci segue da tempo sa che il nostro special speaker conduce il programma e si fà conoscere attraverso una playlist di brani non riconducibili alla sua produzione discografica. Petrarca presenta una selezione musicale e racconta la sua evoluzione musicale e artistica fino alla pubblicazione di “Musical Stories”.\nPer correttezza, segnaliamo un errore di messa in onda di uno/due pezzi per un errore del sistema di lettura informatico dei tag.\nMusical Stories - Clicca, ascolta ed acquista


Crocchette per cani cuccioli | Aldog\nNaturali, complete, a base di carne, disponibili in molti gusti diversi: scopri in questa pagina le nostre crocchette per cuccioli. Trovi la linea Aldog® Super Premium Quality e Centoundici/A® Premium Quality.\nLe crocchette per cuccioli Super Premium Quality\nLa linea principale di Aldog® comprende crocchette per cuccioli caratterizzate dalla presenza di molta carne e pochi cereali.\nNaturali e prodotti con ingredienti selezionati, questi croccantini per cani cuccioli sono disponibili in taglia mini e/o medium al gusto di:\n• maiale e carni miste\n• maiale e riso\n• salmone e riso\nOgni ingrediente è completamente naturale e accuratamente selezionato in modo da ottenere le migliori crocchette per cuccioli possibili e garantire al vostro animale un'alimentazione sana, gustosa e nutriente.\nLe crocchette per cuccioli di cane 111/A®\nSi tratta di un tipo di mangime per cani Premium Quality, prodotto con ingredienti italiani selezionati e da filiera tracciabile. Rispetto alla linea Aldog®, queste crocchette per cuccioli contengono cereali in quantità maggiore.\nSono disponibili in taglia medium in sacchi da 3 Kg o da 15 Kg e sono adatte ai cuccioli da 2 a 12 mesi.\nDi cosa ha bisogno un cucciolo per crescere sano e forte?\nL'alimentazione è un elemento fondamentale per il benessere del cane a prescindere dall'età, infatti ogni momento dello sviluppo ha esigenze diverse che devono essere rispettate.\nScegliere le crochette per cani cuccioli più adatte, tuttavia, è un momento sicuramente molto delicato, perché si tratta di una fase in cui il cucciolo ha bisogno di particolari attenzioni dal punto di vista nutritivo, per poter crescere perfettamente sano e forte.\nEcco allora alcuni elementi importanti da tenere in considerazione durante la scelta del miglior cibo per cani cuccioli:\n• bilancia al meglio grassi e proteine, nutrienti indispensabili per il cucciolo\n• assicurati che la pappa sia ricca di prebiotici FOS per mantenere al meglio l'equilibrio della flora batterica\n• controlla che ci sia la giusta quantità di colina cloruro, molto importante per l'assimilazione dei grassi\n• non dimenticare condroprotettori come Condroitina, Glucosamina e Metilsulfonilmetano, che aiutano il cucciolo a sviluppare e supportare le articolazioni.\nLe crocchette Aldog® sono studiate specificatamente per soddisfare tutte queste esigenze alimentari, una volta superata la fase di svezzamento dei cuccioli.\nAldog®: il miglior cibo per cani cuccioli\nSial Aldog® sia 111/A® sono croccantini per cuccioli di cane sani, equilibrati e completi perché contengono tutti i principi nutritivi necessari alla loro crescita. L’alimentazione nei primi mesi di vita, infatti, è essenziale per il corretto sviluppo psicofisico dei cani.\nPer questo, le nostre crocchette per cuccioli di cane sono:\n• a base di carne e con pochi cereali\n• naturali, senza conservanti né coloranti\n• facili da digerire perché i cereali sono sottoposti a doppia cottura\n• senza glutine, perché anche i cani possono essere celiaci o intolleranti a questa proteina


Preziosi come gioielli, i polsini plissettati in shantung di seta bianca sono decorati con elegante elemento floreale eseguito a ricamo su base di pizzo con perle di corallo, chiusi da bottone in argento.\nStola Bisaccia ricamo corallo\nLa preziosa stola, realizzata in orbace e velluto nero con fodera in seta damascata con motivi floreali, riprende la foggia della bisaccia tradizionale con le due ampie tasche, resa preziosissima dalle applicazioni a ricamo su pizzo con perle di corallo irregolari.\nVelo in tulle di cotone tipico del costume tradizionale del Sarrabus, caratterizzato dall’elaborato ricamo realizzato interamente a mano a punto catenella che riprende i disegni originali, viene proposto dall’Atelier anche come accessorio moda per abiti da sposa e cerimonia.\nLa preziosa stola è realizzata con tessuti ripresi dal costume tradizionale femminile locale, orbace e velluto cesellato nero e fucsia su fondo verde, con fodera in seta damascata con motivi floreali.\nNella Sartoria si realizzano abiti da sposa, da cerimonia, da sera e accessori moda, oltre un corredo tessile di biancheria per la casa, sempre curati in ogni particolare e ispirati alla tradizione. Le diverse collezioni sono pensate e dedicate alla donna, con abiti e accessori preziosi ed esclusivi che ne esaltano la femminilità. La biancheria per la casa ricorda i corredi di un tempo ricamati a mano su tessuti naturali.\nStola Bisaccia ricamo corallo>\nVelo di tulle>\nAsciugamano con iniziali>\nScialle in raso ricamato>\nLe lavorazioni sono curate in ogni particolare, nelle rifiniture, nella scelta dei tessuti e nel taglio. Gli abiti ideati da Lauretta Podda vengono confezionati dalle due sorelle dotate di una spiccata manualità e senso della perfezione. I manufatti spesso sono realizzati con tessuti tipici del telaio sardo, impreziositi da pizzi e ricami. Il tulle di cotone ricamato a mano, ripreso dal velo tipico del costume, è da loro utilizzato per realizzare originali capi d'abbigliamento. La seta e il broccato vengono arricchiti da applicazioni in corallo e argento per la realizzazione di colletti, boleri, corpetti e accessori.\nTipo di manufatto: Accessori tessili di abbigliamento Gioielli e accessori tessili Tessuti ricamati


"Ketsana" mette in ginocchio le Filippine: oltre 100 morti | Sky TG24\nmondo 28 settembre 2009\n"Ketsana" mette in ginocchio le Filippine: oltre 100 morti\nSi è aggravato il bilancio provvisorio delle vittime della tempesta tropicale che ha colpito il Paese. Difficili i soccorsi, il governo di Manila ha dichiarato lo stato di calamità naturale in 25 province. Guarda la fotogallery\nAlmeno 103 persone sono morte e 23 risultano ancora disperse, mentre sono oltre 300 mila gli sfollati. La tempesta tropicale "Ketsana", considerata una delle peggiori negli ultimi 20 anni, si è abbattuta su strade e abitazioni provocando danni incalcolabili. Molte persone si sono rifugiate sui tetti delle loro case in attesa di soccorso, mentre il governo ha dichiarato lo stato di calamità nazionale. In molte città, tra cui Manila, la tempesta ha interrotto la corrente elettrica provocando un blackout durato diverse ore. Il governo ha dichiarato lo stato di calamità naturale in 25 province.\nGuarda la fotogallery del disastro


Aeroporti di Abruzzo - Informazioni su Skyscanner\nAeroporti di Abruzzo\nDi seguito sono riportate informazioni sugli aeroporti di Abruzzo. Usa i collegamenti sottostanti per informazioni dettagliate sugli aeroporti di Abruzzo: luoghi, rotte, partenze e arrivi in tempo reale ecc.\nSkyscanner ti consente di trovare i voli più economici da Abruzzo (da centinaia di linee aeree comprese Alitalia, Ryanair, Blue Air) senza dover inserire date specifiche o addirittura destinazioni: il sito migliore in cui trovare voli economici per il tuo viaggio.\nPer prenotare un volo economico da Abruzzo, scegli dall'elenco sottostante dei voli da Abruzzo oppure usa i comandi di ricerca voli qui a lato della pagina per cercare ulteriori informazioni sui voli. Per avviare una nuova ricerca di voli, usa i controlli di ricerca qui sopra.\nEcco le principali compagnie aeree di Abruzzo: Alitalia voli per Abruzzo, Ryanair voli per Abruzzo, Blue Air voli per Abruzzo\nPrezzi per voli da Abruzzo\nCompagnie Aeree Low Cost per Abruzzo


La prova del topo - Teatro Studio Uno (Roma) | SaltinAria.it - Teatro, Musica, Libri, Cultura, News\nSaltinAria.it TEATRO Recensioni La prova del topo - Teatro Studio Uno (Roma)\nScritto da Andrea Cova Martedì, 26 Maggio 2015\nINuovi | Teatro delle Viti presenta\ncon Gabriele Guerra, Caterina Marino, Riccardo Marotta, Maria Chiara Pellitteri, Fabiano Roggio\nUna famiglia decisamente sui generis ed imprevedibile quella pronta a travolgere gli ignari spettatori che bussano all'uscio della compagnia INuovi - Teatro delle Viti. Prima di addentrarsi nei meandri intricati delle relazioni affettive che la popolano, e soprattutto delle bizzarre nevrosi che la infestano, meglio abbandonare ogni aspettativa di consecutio logica e accantonare il gomitolo della razionalità per lasciarsi travolgere dall'ironia di un apparente nonsense che a ben guardare cela però numerose e complesse stratificazioni di significato.\nCi accoglie sin dal portone di ingresso, con gentilezza e solare cordialità, quel maggiordomo (Riccardo Marotta) che rappresenterà il nostro traghettatore infernale alla scoperta di tutti gli inconfessabili segreti della grottesca famigliola; indossando un grembiule e un cappotto scuro ci conduce lungo una scalinata, verso il cuore della magione, incontrando qua e là a sorpresa, intenti nelle intime ossessioni del loro quotidiano, anche i personaggi che conosceremo più a fondo di lì a poco. Approdiamo in un confortevole giardinetto interno dove, sorseggiando del buon vino e assaporando stuzzicanti tarallucci, attendiamo che tutti gli ospiti siano arrivati; al centro di questo cortile un'insolita struttura totemica su cui si arrampica il solitario e stralunato rampollo maschio (Fabiano Roggio). Eccoci però ormai al completo e rifocillati a dovere per addentrarci tra i misteri di una famiglia tutt'altro che tradizionale e rassicurante; facciamo dunque il nostro ingresso nel salotto buono di casa - la sala teatrale, gremita fino all'inverosimile a testimoniare il successo di questo coraggioso esperimento drammaturgico - e cominciano a dipanarsi dinanzi a noi tutte le inquietudini e i bislacchi comportamenti dei cinque protagonisti.\nIl maggiordomo, sfilato il soprabito, ci svela che in realtà...sotto il grembiule niente! Con il suo strampalato accento russo non mancherà di offrirci il suo personalissimo punto di vista su tutti gli altri abitanti della casa, sfodererà verso di loro le proprie malie seduttive e intratterrà il pubblico superando costantemente la quarta parete con la tagliente arma del sarcasmo beffardo. Quali altre anime disorientate si aggirano nei dintorni? Un padre burbero ed autoritario che, dietro la sua intransigenza, cela sconfinati dolore e solitudine per un'incolmabile assenza, oltre che una scarsissima dimestichezza coi lavori domestici, in particolare con l'odiatissima lavatrice (Gabriele Guerra); una figlia adolescente con tante stramberie per la testa (Maria Chiara Pellitteri) ed un figlio minore geloso della primogenita contornato da pupazzi e compagni di gioco inanimati (Fabiano Roggio), entrambi rintanatisi in un universo parallelo di incomunicabilità e alienazione; infine una zietta canterina (Caterina Marino) decisamente sopra le righe a completare il quadro di un nucleo familiare evidentemente alla deriva. Ben presto scopriremo cosa si cela dietro l'evidente disagio esistenziale che serpeggia in seno a queste mura casalinghe: l'abbandono della madre, figura enigmatica avvolta dal mistero, della cui sorte non conosceremo alcun dettaglio; della sua assenza avremo però lapalissianamente schierati dinanzi a noi i devastanti effetti, visto che i superstiti di questo naufragio emotivo sono paralizzati dall'incapacità di relazionarsi, dall'anaffettività, da dinamiche padrone-servo, gatto-topo che hanno a che fare più con una contorta ritualità di sofferenza che non con sani rapporti affettivi.\nCiò che sorprende maggiormente di questo lavoro drammaturgico costruito con la semplicità di chi ancora sperimenta con la forza propulsiva dell'ingegno e della fantasia, è come tematiche così dolorose e struggenti vengano affrontate in una chiave assolutamente ironica ed arguta. Si percepisce la modalità compositiva del testo, frutto dell'intersezione di istanze eterogenee, improvvisazioni e impellenti urgenze comunicative; si percepisce però altrettanto distintamente l'opera di sapiente orchestrazione curata da Michele Galasso e Antonio Careddu, che armonizzano questa miriade di spunti dando origine a uno spettacolo ben congegnato e di piacevolissima fruizione. La sostanziale semplicità dell'allestimento viene colorata dagli azzeccati costumi di Annalucia Cardillo e da un disegno luci accorto nell'enfatizzare i particolari.\nPuntuali e coinvolgenti le interpretazioni dei cinque attori protagonisti, capaci di tratteggiare con limpidezza i caratteri peculiari dei diversi personaggi, nonostante l'universo nonsense all'interno del quale questi si dibattono. Un plauso ed un sorriso particolare lo strappa però l'irresistibile humour del napoletanissimo Riccardo Marotta, qui nei panni di uno stravagante maggiordomo russo con un accento improbabile e una simpatia contagiosa; un personaggio delineato con carisma ed originalità, che finisce per divenire il fulcro attorno al quale si dipanano tutte le vicende di questa sgangherata combriccola.\nPer chi si sia lasciato sfuggire "La prova del topo" al suo debutto al Teatro Studio Uno, beh non ripeta questo maldestro errore e accorra con entusiasmo a Castel S.Angelo per il Roma Fringe Festival 2015, che vedrà lo spettacolo in scena dal 21 al 23 giugno. Divertimento assicurato, con un pizzico di riflessione e struggente malinconia.\n21 giugno 23.30 - 22 giugno 20.30 - 23 giugno 22.00 - Roma Fringe Festival (Palco A)\nSul web: www.teatrostudiouno.com - www.romafringefestival.it\nEtichettato sotto i nuovi | teatro delle vitimichele galassoantonio careddugabriele guerracaterina marinoriccardo marottamaria chiara pellitterifabiano roggioannalucia cardillosamovar & marcusaivalentina mameli


VESPA ANNI 80 - Vespa Club Spoleto\nVESPA 50 PK – PK S (1982-1986)\nLa Vespa 50 per gli anni Ottanta si presenta con la serie PK, praticamente gemella della sorella maggiore PK 125. Rispetto ai precedenti modelli 50, la PK si distingue per la nuova scocca, caratterizzata da linee spigolose. La posizione di guida è più confortevole con maggiori distanze tra manubrio, sella e pedana. I punti di saldatura non sono più in vista grazie ai bordi ruotati all’interno dei gusci scocca e del parafango.\nLa versione PK (V5X1T) è il modello con equipaggiamento base; la versione PK-S (V5X2T) è più raffinata e comprende di serie gli indicatori di direzione e il bauletto portaoggetti montato dietro lo scudo. A partire dal 1985 le versioni sono denominate rispettivamente XL (V5X3T) e XLS (V5S2T) con alcuni aggiornamenti estetici nel frontale e nel sellone. La linea spigolosa, ben diversa da quella più arrotondata degli anni Settanta, non riscuote però lo stesso successo.\nPK (V5X1T): 16.411\nPK S (V5X2T): 220.477\nVESPA 50 PK S Automatica (1984-1986)\nLa versione automatica della 50 PK è praticamente identica al modello PK base, eccetto ovviamente per il cambio automatico. La leva di sinistra al manubrio comanda il freno posteriore anzichè la frizione, quindi non è presente il pedale sulla pedana. Un’altra piccola differenza rispetto al modello base è rappresentata dai portelli ai lati dei gusci laterali, i quali presentano feritoie in diagonale anzichè essere lisci.\nIl bauletto portaoggetti dietro allo scudo è di serie. Il propulsore denuncia invece alcune differenze, in quanto è caratterizzato dall’ammissione lamellare. Per il mercato estero vengono prodotte anche le versioni 80 e 100.\nA partire dal 1987 la Vespa PK 50 S Automatica (VA51T) si evolve nella versione Plurimatic (VA52T), alla quale si sono apportati solo piccoli aggiornameti estetici.\nVESPA 50 PK XL – PK XLS (1986-1989)\nLa serie PK non riscuote molto successo. La linea è spigolosa, e il pubblico non gradisce questa scelta stilistica. Per rimediare nasce la serie PK XL, che migliora alcuni particolari ma ne peggiora altri. La linea è più fluida nel copristerzo del frontale e nel bauletto sul retro dello scudo. Resta scoordinata nella parte sottosella e nello spigoloso fanalino posteriore. Anche i copricerchi non piacciono.\nTra i miglioramenti tecnici vi è la sostituzione delle puntine del volano magnete con aggiornata accensione elettronica. Anche la strumentazione è più completa, e comprende ora l’indicatore del carburante.\nVESPA 50 PK XL Plurimatic – XLS Plurimatic (1986-1989)\nLa versione automatica della PK XL non viene molto apprezzata dai quattordicenni a cui è dedicata. La trasmissione automatica funziona bene, ma non piace l’estetica. La serie precedente era stata giudicata troppo spigolosa e qui si è cercato di ammorbidire la linea. Ne beneficiano il copristerzo dello scudo e il bauletto posto dietro allo scudo stesso. Ma la parte del sottosella resta scoordinata rispetto alla carrozzeria.\nAnche i copricerchi con le feritoie non piacciono. Un gradito passo avanti è invece l’accensione elettronica, che sostituisce le obsolete puntine sul volano magnete. viene migliorata anche la strumentazione.\nXL Plurimatic (VA52T): 192.418\nXLS Plurimatic (VA52T): 1.569\nVESPA 50 PK XL Rush (1988-1990)\nIn foto: Vespa 50 PK XL Rush\nCon questa serie della PK si può approfittare della nuova normativa che elimina il vincolo della potenza legata al valore massimo di 1,5 Cv: lo spunto da fermo diventa più interessante. Un’altra importante innovazione è la sospensione anteriore antiaffondamento. Della Rush viene apprezzato soprattutto il carattere brioso del motore, poichè il 45% di potenza in più non è poco, e il pubblico dei giovani si dimostra molto soddisfatto.\nPiace poco invece l’estetica, soprattutto la vistosa porzione del sottosella, tipico delle serie PK XL, e la finitura nera.\nVESPA 125 PK – PK S (1982-1986)\nUn difficile compito, quello destinato alla 125 serie PK: sostituire un modello di grandissimo successo, quale è stato il 125 Primavera. Entrambe hanno la carrozzerie “piccola”, in comune quindi con la versione 50. Ma la nuova PK ha una linea nettamente spigolosa e risulterà meno apprezzata.\nL’abitabilità è invece migliorata, con quote maggiori tra il manubrio, la sella e la pedana. Le saldature sono meno visibili, con i bordi dei gusci e del parafango anteriore ruotati all’interno anzichè sovrapposti. Il manubrio ha il corpo centrale amovibile per un migliore accesso all’interno. Lo sportello del cofano motore è liscio, senza alcuna feritoia.\nLa versione PK (VMX1T) è il modello con equipaggiamento base. La versione PK-S (VMX5T) è più raffinata e comprende di serie gli indicatori di direzione e il bauletto portaoggetti montato dietro lo scudo.\nA partire dal 1986 le versioni sono unificate nella versione XL (VMX6T) con alcuni aggiornamenti estetici nel frontale e nel sellone. Per il mercato estero esistono anche le versioni PK 80 e PK 100.\nPK 125 (VMX1T): 7.278\nPK 125 S (VMX5T): 61.505\nVESPA 125 PK S Automatica (1983-1986)\nAssolutamente innovativo è il progetto della 125 Automatica, prima Vespa in assoluto con cambio automatico. La struttura è la medesima della 125 PK-S, che a differenza della PK base ha il motore con cilindro a tre travasi per consentire prestazioni brillanti. La manopola sinistra, anzichè avere le diverse posizioni corrispondenti al numero delle marce, presenta soltanto 2 posizioni: la prima mantiene il folle, la seconda innesta le marce.\nLa leva siistra del manubrio non comanda la frizione, ma il freno posteriore; manca quindi il pedale del freno sulla pedana. Rispetto alle altre PK gli indicatori di direzione sono di dimensioni maggiori, i portelli dei gusci hanno le feritoie, e lo scudo è profilato in nero. Il bauletto portaoggetti è montato di serie. Sotto la sella manca il vano ripostiglio, qui occupato dal serbatoio dell’olio.\nRispetto alla PK con cambio manuale la grande differenza risiede nel propulsore, che è completamente nuovo. Anche visivamente si può notare una conformazione diversa, che traspare al di sotto del fianchetto destro. Il motore della Automatica ha un rapporto di compressione più elevato, un’alimentazione con carburatore maggiore e, per la prima volta, un sistema di ammissione a lamelle anzichè il classico disco-volano.\nLa trasmissione automatica prevede una frizione innestata dall’espansione di 3 masse centrifughe e una cinghia trapezoidale con una coppia di pulegge i ciìui fianchi si avvicinano o si allontanano, detrminandonla variazione del rapporto. Il cambio è mosso dalla velocità di rotazione dell’albero motore e da un attuatore idraulico. Esiste poi un comando supplementare per inserire un rapporto corto in caso fosse necessario uno spunto maggiore; un progetto decisamente avanzato, ma eccessivamente complicato.\nA partire dal 1987 la versione Automatica (VAM1T) si evolve nella versione Plurimatic (VVM1T) con piccoli aggiornamenti estetici e l’eliminazione del dispositivo idraulico, l’unico vero difetto della Automatica. La soluzione è tecnicamente pregevole ma presenta alcuni difetti: è costosa, assorbe potenza, ha consumi elevati ed è fragile. Peccato, perchè dal punto di vista del piacere di guida è un automatismo pressochè perfetto: l’Automatica è divertente, e il passaggio da un modello con cambio manuale fa sembrare improvvisamente obsolete tutte le altre versioni. In ogni caso, è un importantissimo passo avanti: da qui a pochi anni non srà più disponibile alcuno scooter sentra trasmissione automatica, eccetto ovviamente la Vespa PX.\nLa ETS rappresenta una versione sportiva della serie 125 PK, come la ET3 lo era stata della Primavera. Esteticamente è riconoscibile per il nuovo manubrio più compatto, la sella con un accenno di codino e la scritta serigrafata, i fregi neri e argento su parafanghi e gusci (un po’ come sulla 200 Rally).\nIl copriventola è nero, il bauletto portaoggetti dietro lo scudo è arrotondato e di maggiori dimensioni, la marmitta è allungata. Inoltre, la mascherina copristerzo è più sottile ed appuntita, il che richiede lo spostamento del clacson a lato, nello scudo. Per quanto riguarda la meccanica, l’albero motore è irrobustito, la luce di ammissione ampliata; migliorati anche il condotto di aspirazione e il carburatore. Nella nuova ciclistica va segnalata la frenata migliorata grazie alle nuove camme flottanti e il dispositivo antiaffondamento della sospensione anteriore.\nVESPA 125 PK XL – PK XLS (1986-1990)\nLa PK non incontra favori da parte del pubblico: la linea risulta molto lontana da quella della serie PX e si diostra eccessivamente spigolosa. Per migliorare l’estetica del modello si interviene su numerosi particolari, dando vita alla serie PK XL. Alcuni aspetti vengono migliorati, come ad esempio il frontale. Il nuovo copristerzo dello scudo e il bauletto posto dietro allo scudo stesso presentano una linea arrotondata, che risulta maggiormente profilata con il resto della carrozzeria.\nAl contrario, altri elementi peggiorano la situazione, come la porzione del sotto sella che risulta scoordinata ed eccessivamente sistosa. Non vengono particolarmente graditi neanche i copricerchi con le feritoie. Un punto in più lo guadagna invece l’accensione, questa volta elettronica anzichè a puntine.\nLa serie XL, nonostante la pubblicità affermi “Bella da capo a coda” è tra le meno riuscite tra tutte quelle prodotte in tanti anni. La linea migliora decisamente con la successiva serie PK FL2, più arrotondata ed armoniosa.\nVESPA 125 PK XL Plurimatic (1987-1990)\nLa Plurimatic mantiene la trasmissione automatica, ma in versione semplificata. Il sistema idraulico viene sostituito con un variatore meccanico a funzionamento contrifugo. Grazie al minore assorbimento di potenza, i consumi sono inferiori senza perdere in prontezza nello spunto da fermo.\nNon viene però apprezzata l’estetica: a un frontale più arrotondato nella linea del copristerzo e del bauletto nel retroscudo si contrappone un sottosella vistoso e scoordinato con la carrozzeria. La situazione stilistica verrà migliorata solo con la successiva FL2.\nVESPA 125 PX – 150 PX – 200 PE (1978-1982)\nIn foto: Vespa 150 PX\nVESPA 125 PX (1978-1980)\nLa Vespa PX riscuote un tale successo da rimanere in produzione ininterrottamente a partire dalla sua presentazione, nel 1978, per proseguire poi nel terzo millennio. Denominata “NUOVA LINEA”, conquista fin dall’inizio una larga fascia di mercato grazie alla sua rinnovata veste estetica.\nRealizzare una nuova Vespa 125/150/200 con una linea più moderna rispetto alla serie precedente (125: TS, 150: Sprint Veloce, 200:Rally) è un compito difficilissimo. Estetica sì da rinnovare, ma senza perdere il contatto con la storia e l’evoluzione dei modelli del passato: il risultato è un successo che va oltre ogni aspettativa.\nLa PX e tutto quello che di positivo avevano i modelli con la scocca “grande”, rivisto e migliorato. La linea risulta modificata soprattutto nel parafango, nel manubrio e nei cofani, tutti particolari che assumono un taglio più moderno. Ma sono nuovi anche il copristerzo, il fanale posteriore e la sella. La strumentazione è circolare, e di grandi dimensioni. Il bauletto dietro lo scudo è più squadrato e lo sportello ha superficie piana.\nEsteticamente la nuova sospensione si riconosce da quella tradizionale per la presenza di due soli elementi, anzichè tre, infulcrati alla ruota. Aumenta l’escursione, che passa da 70 a 90 mm. Questa PX resta in listino solo 4 anni, poi si evolve nella successiva PX-E, che è dotata di accensione elettronica. Per ilo mercato estero vengono commercializzate anche le versioni PX 80 e PX 100\nVESPA 150 PX (1975-1983)\nLa 150 risquote un buo successo ed è la più equilibrata tra le tre cilindrate della nuova serie. E’ dotata di un motore più corposo ed elastico rispetto alla 125, e questo consente una guida più piacevole e rilassata. Rispetto alla 200, che ha un consumo nettamente superiore, la 150 si dimostra più parca, ma soprattutto permette soste meno frequenti al distributore di benzina in quanto, a parità di serbatoio l’autonomia risulta decisamente superiore.\nI cofani si sganciano con apposite levette fissate nella parte inferiore della scocca. Per prevenire i furti, le levette verranno successivamente poste all’interno.\nVESPA 200 PE (1977-1982)\nErede della 200 Rally, la versione 200 della PX risulta praticamente identica alla versione 125, a parte la cilindrata. Poche sono le fifferenze: l’accensione elettronica e la ruota di scorta sono di serie, la chiave di contatto si trova sul manubrio.\nA differenza della serie 125 e 150, che montano l’accensione elettronica solo a partire dal 1981 cambiando la sigla da PX a PX-E, il modello 200 nasce equipaggiato con l’accensione elettrica e assume la sigla PE. Per uniformarsi al resto della gamma la denominazione diviene PX-E a partire dal modello successivo-\nVESPA 125 PX-E – 150 PX-E (1981-1982)\nIn foto: Vespa 150 PX-E\nVESPA 125 PX-E (1981-1982)\nIn questa seconda serie della PX vengono introdotte numerose innovazioni. L’accensione è ora elettronica, le levette di sgancio dei cofani sono poste sotto la sella (per evitare furti), aumenta il diametro del perno ruota, che passa da 19 a 22 mm. Per l’ultima volta il rubinetto del carburatore conserva la storica posizione della riserva, poichè dal modello successivo verrà introdotta la strumentazione in cui figura l’indicatore del livello. Il successo della serie è eccezionale e meritato.\nVESPA 150 PX-E (1981-1982)\nIn questa seconda serie della PX vengono introdotte numerose innovazioni. L’accensione è elettronica, e la chiave di contatto è spostata sul dorso del fanale. Per prevenire il furto dei cofani, le levette di sgancio sono posizionate sotto la sella. La 150 continua a mantenere un buon successo di pubblico: il suo perfetto stadio intermedio tra la vivace 125 e l’assetata 200 la rende particolarmente piacevole in qualsiasi impiego, cittadino ed extra-urbano.\nVESPA 125 PX-E ARCOBALENO – 150 PX-E ARCOBALENO – 200 PX-E ARCOBALENO (1983-1992)\nIn foto: Vespa 200 PX-E Arcobaleno\nVESPA 125 PX-E ARCOBALENO (1983-1992)\nLa versione Arcobaleno presenta alcune varianti rispetto alla serie precedente: il freno anteriore è più efficace grazie all’autocentrature delle ganasce, il bloccasterzo è comandato dalla chiave di contatto, il faro è più potente, l’impianto elettrico è montato a tronconi per una più agevole manutenzione, il bauletto dietro lo scudo ha maggiori dimensioni, la sella è più anatomica ed imbottita, la pedana centrale è più ampia, il manubrio è corredato da una strumentazione più completa, con l’indicatore del livello del carburante.\nLa sella ha un riquadro della seduta, il fregio sul parafango è più grande, il fanale posteriore più arrotondato e il bordo dello scudo è in materiale plastico. La griglia del claxon è squadrata.\nA partire dal 1984 la PX è disponibile anche con l’avviamento elettrico nella versione Elestart, con la batteria alloggiata all’interno del supporto della ruota di scorta. E’ una novità che viene accolta con entusiasmo da tanti appassionati e rende davvero completa e pressochè perfetta questa versione della Vespa PX.\nVESPA 150 PX-E ARCOBALENO (1984-1992)\nLa versione Arcobaleno presenta queste varianti rispetto al PX base: il freno anteriore è reso più efficace mediante l’autocentratura delle ganasce, il bloccasterzo viene comandato dalla stessa chiave del contatto, il faro è più potente, l’impianto elettrico è montato in tronconi per una più agevole manutenzione, il bauletto dietro lo scudo è di maggiori dimensioni, la sella è pèiù anatomica ed imbottita, la pedana centrale è più ampia, il manubrio dispone di una strumentazione più completa, provvista anche dell’indicatore di carburante.\nLa sella presenta un riquadro sulla seduta, il bauletto dietro lo scudo è di maggiore capacità, il fregio sul parafango è più grande, il fanale posteriore è più arrotondato, il bordo lucido montato lungo il profilo dello scudo è in materiale plastico. La griglia del claxon assume una forma squadrata.\nVESPA 200 PX-E ARCOBALENO (1983-1992)\nRispetto alla PX base, presenta le seguenti varianti: il freno anteriore è più efficace grazie all’autocentratura delle ganasce, il bloccasterzo è comandato dalla chiave di contatto, il faro è più potente, l’impianto elettrico è montato in tronconi, il bauletto ha maggiori dimensioni, la sella è più anatomica ed imbottita, la pedana centrale è più ampia e il manubrio ha una strumentazione più completa. Questo modello è disponibile anche in versione Elestart.\nVESPA 125 PX-T5 (1985-1990)\nIn foto: Vespa 125 PX-T5\nLa T5 rappresenta la versione sportiva della PX 125: la sigla sta per “5 travasi”. E’ denominata “Pole Position”, nome che si riferisce al trofeo Piaggio, grazie al quale viene assegnata una Vespa ai piloti più veloci nelle qualificazioni in Formula 1: per la cronaca, Nelson Piquet se ne portò a casa ben nove.\nLe modifiche estetiche riguardano essenzialmente il parafango anteriore più profilato, il frontale con la griglia nera più appuntita, il faro rettangolare, il manubrio con un piccolo parabrezza e l’ampia strumentazione (per la prima volta una Vespa ha il contagiri digitale a cristalli liquidi). Le ruote e il motore sono carenati, sotto la pedana è collocato uno spoiler nero, sopra al bauletto è presente un piccolo vano portaoggetti, la sella ha i piani leggermente sfalsati.\nPer quanto riguarda il motore, gli interventi per aumentare la potenza riguardano la camera di combustione a cupoletta centrale, con corona periferica di squish e il cilindro con cinque travasi, ude primizie per la Vespa.\nRispetto alla PX, la corsa e l’alesaggio sono differenti, con una corsa più corta. Rivisti anche i diagrammi di aspirazione e scarico; l’alettatura è più estesa, il carburatore maggiorato e l’albero motore rinforzato. La potenza massima sale da 8 a 11 Cv.


Spia vendeva segreti fiscali del governo. Susanna Masi era consigliera di Padoan\nBlitz quotidiano > Economia > Spia vendeva segreti fiscali del governo. Susanna Masi era la consigliera di Padoan\nPubblicato il 22 Novembre 2017 10:12 | Ultimo aggiornamento: 22 Novembre 2017 10:13\nUna spia al ministero dell’Economia: per i pm vendeva segreti a Ernst & Young\nROMA – Spia vendeva segreti fiscali del governo. Susanna Masi era la consigliera di Padoan. Avrebbe preso 220mila euro dal suo ex datore di lavoro Ernst & Young per rivelare il contenuto delle discussioni e dei dossier riservati in materia fiscale del governo italiano: Susanna Masi, consulente tecnico-legale del Ministero dell’Economia nominata da Monti e passata attraverso i vari esecutivi fino all’attuale ministro dell’Economia Pier Carlo Padoan, è accusata dai pm di Milano di essere una spia a libro paga della filiale italiana del colosso della consulenza legale tributaria.\nI pm milanesi Paolo Filippini e Giovanni Polizzi fondano le loro accuse su una serie di mail sequestrate e telefonate intercettate: insieme a Susanna Masi, sono finiti sotto inchiesta per corruzione la stessa Ernst & Young Italia e il suo senior partner e rappresentante italiano Marco Ragusa. Luigi Ferrarella sul Corriere della Sera dà conto degli sviluppi della clamorosa indagine.\nL’accusa di «rivelazione di segreto» appare legata al fatto che Masi — secondo la lettura che la Procura fa di mail del 30 maggio 2013 e di intercettazioni del 28 marzo 2014 — avrebbe «comunicato a Ernst & Young notizie riservate, ottenute per ragioni d’ufficio e che dovevano restare segrete, relative alla proposta di introduzione di una tassa europea sulle transazioni finanziarie», e «discusse tra i rappresentanti degli 11 Stati partecipanti ai lavori della cooperazione internazionale». Un oblò assai prezioso da sbirciare per la società, tanto da innescare un giro di mail tra il rappresentante italiano di Ernst & Young e i suoi colleghi di filiali di altri Paesi, tutti interessati a capire (dallo «spiffero» italiano) cosa bollisse in pentola. (Luigi Ferrarella, Corriere della Sera)


Verifica copertura internet adsl e fibra ottica Ostana | ComparaSemplice.it\nVerifica copertura internet adsl e fibra ottica a Ostana\nVerificare la copertura internet casa, Fibra Ottica e ADSL a Ostana (CN) in Piemonte per i principali operatori italiani (TIM, Vodafone, Fastweb, WindTre, Tiscali, Iliad, Linkem ed Eolo) è un gioco da ragazzi grazie al servizio gratuito di ComparaSemplice.it. Compila il form sottostante e in pochi minuti scopri tutte le offerte internet casa attivabili a Ostana.\nLa Copertura Internet a Ostana a Luglio 2022\nA Luglio del 2022, la copertura internet nel territorio di Ostana, in provincia di Cuneo risulta essere del 0% delle unità immobiliari. Più nel dettaglio la copertura ADSL è del 0%, consentendo agli abitanti di Ostana di navigare ad almeno 30 Mbps. La copertura fibra ottica a Ostana, ovvero la percentuale di coloro che possono navigare ad almeno 100 Mbps è, invece, di 0%. Con il servizio di verifica copertura internet di ComparaSemplice.it puoi scoprire quale operatore, tra Vodafone, TIM, Fastweb, WindTre, Tiscali, Eolo, Linkem, Iliad o OpenFiber, raggiunge il tuo indirizzo con il servizio di connessione a Internet più veloce grazie al nostro speed test.\nAndamento della copertura internet casa a Ostana, Piemonte\nI lavori per la copertura delle reti Internet casa a banda ultralarga a Ostana, in Provincia di Cuneo, così come nel resto del territorio italiano, è parte di un piano pluriennale orientato agli obiettivi strategici dell'Agenda Europea 2020: mettere a disposizione di tutti i cittadini europei una connessione a Internet da almeno 30 Mega in download e, per il 50% degli europei, una connessione a Internet con una velocità di almeno 100 Mega in download (fibra FTTH).\nA Ostana, la fine degli interventi pubblici per le infrastrutture di connessione è prevista per . Per quella data, l'Italia dovrà essere pronta anche per la nuova sfida europea: quella di porre le basi per la Gigabyte Society entro il 2025.\nEntro il 2020, nel Comune di Ostana, era previsto di arrivare a una copertura della rete a banda ultra larga del 0% degli edifici privati, di cui: il 0% ad almeno 30 Mega e il 0% ad almeno 100 Mega.\nNel corso del 2022, la posa delle infrastrutture che permettono la connessione a banda ultra larga a Ostana sono avanzati del 0%.\nVuoi scoprire se la tua abitazione, il tuo ufficio o la tua azienda sono già raggiunte dalle offerte fibra ottica FTTH? Vuoi trovare la migliore offerta internet casa per la connessione senza rinunciare alle performance di navigazione? Effettua subito su ComparaSemplice.it una verifica copertura per il tuo indirizzo di Ostana.\nVerifica della copertura ADSL e Fibra a Ostana per operatore\nQual è la copertura fibra e Adsl a Ostana? Come verificarla gratis e scegliere la migliore offerta internet casa a Ostana? Se desideri conoscere la copertura internet fibra ottica e ADSL a Ostana sull'intero territorio comunale per i principali provider italiani compila il form in pagina. Per ottenere un dato il più attendibile possibile è necessario specificare oltre al comune, l'indirizzo (via, viale o piazza) a Ostana dove si vuole attivare la connessione internet.\nOfferte Internet Casa a Ostana\nSul sito di ComparaSemplice.it puoi facilmente confrontare le migliori tariffe internet casa attivabili nel comune di Ostana: le offerte sono suddivise per tipologia di connessione tra ADSL, Fibra, Wireless, Fwa, Satellitare. È importante ricordare che in fase di consultazione delle tariffe in fibra ottica a Ostana è necessario verificare se la connessione è in FTTC (fiber to the cabinet) o FTTH (fiber to the home) in quanto potrebbero variare le velocità raggiungibili. Le proposte che troverete nella pagina risultati possono prevedere anche telefonatee altri pacchetti inclusi nel prezzo. Se desideri invece verificare la copertura dei comuni limitrofi a Ostana e degli altri comuni in provincia di Cuneo scorri fino alla tabella a fine pagina.


Abiti da sposa Jolie 2018, l'intera collezione - NanoPress Donna\nHome Matrimonio Abiti da sposa Abiti da sposa Jolie 2018, l’intera collezione\nAbiti da sposa Jolie 2018, l’intera collezione\nGli abiti da sposa Jolie 2018 sono creazioni da sogno che si fanno immediatamente notare per il loro stile romantico e sofisticato allo stesso tempo. La linea Jolie è curata dalla celebre maison leader nel settore bridal Nicole Spose e come ogni anno ci propone articoli di altissimo livello sartoriale realizzati in tessuti pregiati e in tutte le forme più amate dalle donne, dagli abiti da sposa a sirena a quelli ampi da principessa, dalle forme scivolate a quelle corte e asimmetriche anche colorate: vediamo insieme i dettagli della collezione di abiti da sposa Jolie 2018.\nGli abiti da sposa in pizzo Jolie per il 2018\nLa linea di abiti da sposa in pizzo Jolie premia la forma dei vestiti da sposa da principessa, articoli con gonna ampia e voluminosa che da secoli restano la prima scelta delle donne per il giorno più bello della loro vita.\nCome potrete vedere sfogliando le immagini della nostra fotogallery, la collezione comprende abiti da sposa ampi con corpetto a cuore e gonna rivestita da ricami in pizzo floreale, ma anche versioni con corpetto dalle maniche corte o midi interamente ricamate.\nDa non perdere gli abiti da sposa in seta e pizzo dallo stile minimal e le versioni con scollature più generose e dettagli in stile tattoo.\nGli abiti da sposa a sirena Jolie\nGli abiti da sposa a sirena Jolie hanno strascico lungo, medio o corto per ogni esigenza, declinati nel più tradizionale bianco avorio ma anche in sfumature di rosa cipria e champagne più romantiche.\nGli abiti da sposa a sirena in seta sono ispirati a uno stile minimal chic più netto e hanno ricami in pizzo lungo il corpetto e le maniche oppure sono dotati di bustier rigido con corpetto a cuore.\nDa non perdere i vestiti da sposa senza scollatura con ricami pregiati su tutta la lunghezza e schiena lasciata scoperta, con code in tulle che partono alte intorno alle ginocchia.\nLe tendenze sposa per il 2018 nella collezione Jolie\nMa la collezione Jolie dedica ampio spazio ai modelli di tendenza dell’anno, a cominciare dagli abiti da sposa in tulle dallo stile iperfemminile e dai modelli in stile tattoo con ricami e trasparenze studiate ad arte.\nIncantevoli anche gli abiti da sposa colorati, originali modelli in sfumature di rosa cipra e champagne, ma anche versioni turchesi più particolari.\nScoprite i dettagli della collezione sfogliando le immagini degli abiti da sposa Jolie nella nostra fotogallery.\nPrevious articleManila Grace, la collezione per l’Autunno/Inverno 2017-2018\nNext articleSi torna a scuola! Il valore prezioso della merenda giusta


Trasporti: dall'aeroporto di Copenaghen al centro e muoversi in città | VisitDenmark\nScopri Copenaghen con l'harbour bus!\nSpostati velocemente con la metro automatica\nGira la Danimarca in autobus\nSui treni danesi porti la bici\nLa Stazione Centrale di Copenaghen collega la capitale al resto d'Europa\nArrivare a Copenaghen: l'aeroporto di Copenaghen\nL'aeroporto di Copenaghen è moderno e soprattutto comodo, infatti ci vogliono meno di 15 minuti dagli arrivi al centro città. Ci sono molte compagnie aeree che effettuano voli dall'Italia alla Danimarca: SAS, Scandinavian Airlines (voli, ad esempio da Milano, Roma, Bologna, Venezia) e Alitalia, che ha un collegamento da Roma.\nTra le linee aeree low cost Easyjet, Ryanair, Vueling, Norwegian. Info: le tratte delle compagnie low-cost\nIl percorso più rapido dall'aeroporto di Copenaghen al centro è via metro o via treno. Prendi il treno per arrivare alla Stazione Centrale oppure la metro per le aree di Kongens Nytorv e Nørreport. Entrambi i tragitti durano meno di un quarto d'ora.\nIl sistema dei mezzi pubblici di Copenaghen è efficiente, sicuro e pratico. Raggiungere la destinazione scelta è sempre facile perchè la città è relativamente piccola - non perderai tempo prezioso durante la tua vacanza! La maggior parte dei biglietti può essere utilizzata su tutti i mezzi (metro, bus, treni, harbour bus) sia in città che nelle zone circostanti. La rete dei trasporti opera 24 ore su 24, ogni giorno, grazie anche ai servizi notturni di bus, metro e treni.\nSe resti a Copenaghen per poco tempo, ti conviene acquistare i biglietti per i viaggi singoli oppure, se non vuoi confonderti nel calcolare ore, timbri e zone puoi acquistare un City Pass. Disponibile in versione 24 (costo per 1 adulto 80 dkk/ 11 €) e 72 ore (costo per 1 adulto 200 dkk/ 26€), ti permette di viaggiare senza limiti fino a 4 zone, e include dunque il centrò città e lo spostamento da e per l'aeroporto. È sufficiente obliterare il City Pass la prima volta che sali sui mezzi e poi conservarlo per le 24/72 ore di validità.\nPianifica le tratte e gli spostamenti\nPer pianificare le tratte utilizza Rejseplanen che ti permette di trovare il percorso più rapido con i mezzi pubblici in città e nel resto della Danimarca.\nDSB è l'azienda delle Ferrovie Danesi, una rete di linee che copre quasi tutta la città e che ti permettere di raggiungere il resto della Danimarca e dell'Europa. Le stazioni principali di Copenaghen sono la Stazione Centrale (Hovedbanegård), Nørreport, Vesterport e Østerport. Per prenotare i treni dall'Italia alla Danimarca, puoi contattare Ferrovie Tedesche-Deutsche Bahn\nLa Metro è l'ultima arrivata nel sistema dei trasporti cittadini. I treni automatici (senza autista) passano di frequente, nei picchi anche ogni tre minuti, per tutto il giorno. Dalla domenica al giovedì tra mezzanote e le 5 del mattino le corse sono meno frequenti - circa ogni 20 minuti. La Metro è uno dei mezzi più rapidi per andare dall'aeroporto al centro città, la tratta aeroporto - stazione Nørreport dura circa 15 minuti.\nCi sono molti autobus a Copenaghen, le corse sono frequenti e ti permettono di raggiungere qualsiasi punto della città in breve tempo. Se hai dei dubbi sul tragitto, chiedi pure all'autista che sarà più che disponibile ad aiutarti.\nGli harbour bus (bus acquatici) sono gestiti dalla stessa azienda dei trasporti di terra e per utilizzarli valgono gli stessi biglietti. L'harbour bus rappresenta un bel modo di visitare la città dall'acqua e di scoprire alcune delle attrazioni più note, la Sirenetta, Nyhavn, Christianshavn e il Teatro dell'Opera.\nI danesi vanno pazzi per la bici e Copenaghen è costruita per i ciclisti, ci sono larghe piste ciclabili ovunque. Scopri Copenaghen in bicicletta insieme a noi, è davvero il miglior modo per esplorare la città ed è spesso il modo più veloce. A Copenaghen ci sono un sacco di posti dove noleggiare o acquistare una bicicletta, oppure puoi affittare un risciò e farti portare in giro, per le tariffe chiedi agli operatori locali.\n- DSB (Ferrovie danesi)\n- Copenhagen Airports: è il sito dell'aeroporto di Copenaghen, qui troverai tutte le informazioni sui voli in transito, sui servizi a tua disposizione oltre ai negozi presenti e alle compagnie di autonoleggio.\n- Pianifica il viaggio (Rejseplanen)\n- Biglietti dei mezzi\n- Mappa dei trasporti di Copenaghen (PDF)\n- Aeroporto di Copenaghen : Virtual Tour\nSe desideri noleggiare un'auto all'aeroporto di Copenaghen puoi visitare il sito o contattare le maggiori aziende di autonoleggio.\nGli altri aeroporti in Danimarca\nDall'Italia si può raggiungere l'aeroporto di Billund (Jutland) con un volo Ryanair - le partenze sono da Bergamo Orio, Roma Ciampino, Treviso, Pisa e Alghero. Per scoprire la zona servita da Ryanair leggi i nostri suggerimenti\nAltri aeroporti in Danimarca utili per i voli interni da e per l'aeroporto di Copenaghen sono l'aeroporto di Aalborg, l'aeroporto di Aarhus e quello di Karup. Tutti e tre si trovano nello Jutland e sono una buona soluzione per chi ha poco tempo e vuole ottimizzare gli spostamenti in Danimarca. Da questi aeroporti partono anche i voli per il resto della Scandinavia, in particolare per la Norvegia e la Svezia.


Il crollo delle rimesse: la crisi vista con gli occhi degli immigrati - Linkiesta.it\nIl crollo delle rimesse: la crisi vista con gli occhi degli immigrati\nLe rimesse verso l’estero degli immigrati sono un segnale congiunturale importante. Gli immigrati occupano i posti di lavoro più precari e sono i primi ad essere licenziati o “demansionati” quando le cose vanno male. È quindi lecito aspettarsi che durante una recessione gli immigrati in Italia riducano le somme che inviano ai loro familiari ancora residenti nei Paesi di origine, in parte perché di soldi ne guadagnano meno, in parte perché trattengono per sé risparmi a scopo precauzionale.\nGli immigrati occupano i posti di lavoro più precari e sono i primi ad essere licenziati o “demansionati” quando le cose vanno male\nEppure, quello che è successo negli ultimi anni è piuttosto eccezionale, a testimonianza della profondità della crisi che ha colpito l’economia italiana. La media mensile delle rimesse verso l’estero, dopo aver raggiunto un picco sopra i 600 milioni di euro nel 2011, è crollata nel 2013 e nel 2014 ad un livello pari a 440 milioni di euro (-27%).\nLa riduzione delle rimesse potrebbe anche essere interpretata positivamente, come il segno di una maggiore integrazione degli immigrati nel tessuto sociale e produttivo italiano. Con il passare degli anni – in parte grazie ai ricongiungimenti familiari, in parte con la creazione di nuove famiglie – il centro degli affetti degli immigrati si radica sempre più sul territorio italiano. Allo stesso tempo, i risparmi iniziano ad essere investiti in attività imprenditoriali in loco, piuttosto che essere utilizzati nel paese di origine.\nIl problema con questa interpretazione ottimistica dell’andamento delle rimesse sta nel fatto che il crollo è avvenuto in un arco temporale troppo breve. Inoltre, la cosa impressionante è che in questo periodo il numero di immigrati è andato aumentando (da 4,57 milioni nel 2010 a 4,92 milioni nel 2013, + 7,7%) e quindi le rimesse pro-capite sono crollate in maniera ancora maggiore (da 1.618 euro nel 2011 a 1.084 euro nel 2014).\nIncrociando i dati della Banca d’Italia sulle rimesse con i dati Istat sull’immigrazione è possibile calcolare il dato pro-capite, disaggregato per i paesi di origine. Nella tabella sottostante sono rappresentate le rimesse annuali, totali e suddivise per i primi venti Paesi d’origine degli immigrati residenti in Italia. Colpisce il crollo verticale delle rimesse verso la Cina: dai 2.537 milioni di euro del 2011 agli 819 milioni del 2014. Da notare che nel frattempo i cinesi residenti in Italia sono aumentati del 22,3%, riducendo le rimesse pro-capite di un impressionante -73,6%.\nPer capire se l’economia italiana abbia svoltato, un punto d’osservazione saranno proprio le rimesse\nSe il caso della comunità cinese è eclatante, il segno meno lo troviamo in quasi tutte le righe, con cali percentuali pro-capite a doppia cifra. Unica eccezione, tra le prime venti comunità, quella pakistana. L’entità dei cali e la loro distribuzione generalizzata tra tutte le comunità rende anche meno plausibile una spiegazione basata su forme innovative di trasferimento di denaro all’estero.\nA questo punto, per capire se l’economia italiana abbia svoltato, un punto d’osservazione saranno proprio le rimesse degli immigrati. Il segno che la ripresa si è consolidata è quando i settori a maggiore intensità di lavoro (edilizia, servizi alla persona, agricoltura…) ricominciano ad assumere.


Sostituzione motore tapparella Castano Primo - TAPPARELLISTA MILANO\nSostituzione motore tapparella Castano Primo: ricevi gratuitamente preventivi per riparazione tapparelle Milano, sostituzione tapparelle a Milano, sostituire corda tapparella e altri servizi.\nRichiedi il preventivo per Sostituzione motore tapparella Castano Primo\nMaggiori Informazioni per Sostituzione motore tapparella Castano Primo\nAvete bisogno di una Sostituzione motore tapparella Castano Primo ma non sapete a quale ditta rivolgervi? Nessun problema, noi siamo la soluzione migliore per il vostro problema.\nProprio in questi casi l’intervento degli specialisti della Sostituzione motore tapparella Castano Primo si rivela essere di fondamentale importanza.\nNoi di Sostituzione motore tapparella Castano Primo ne abbiamo viste di tutti i colori, ma fortunatamente, essendo sempre reperibili siamo stati in grado di aiutare sempre chiunque si è rivolto a noi.\nProprio per queste ragioni la nostra ditta specializzata nella Sostituzione motore tapparella Castano Primo offre a tutti i suoi clienti il suo tempestivo servizio di pronto intervento.\nUna volta chiamato il nostro servizio di pronto intervento, gli specialisti di Sostituzione motore tapparella Castano Primo vi raggiungeranno all’indirizzo fornito e, una volta compresa la natura del problema si metteranno all’opera per risolverlo nel più breve tempo possibile, nel pieno rispetto delle vostre proprietà e in tempi assolutamente ragionevoli.\nGrazie all’esperienza maturata negli anni e alla preparazione in materia, i tecnici di Sostituzione motore tapparella Castano Primo riusciranno sempre a portare a termine il loro compito dandovi la possibilità di tornare alle vostre attività o di continuare ciò che stavate facendo.\nIn ogni caso è bene che teniate presente che i consigli che gli esperti di Sostituzione motore tapparella Castano Primo vi daranno sono sempre mirati per far sì che le vostre avvolgibili possano durare il più a lungo possibile negli anni e affinché non accadano più episodi che possano crearvi problemi di questo tipo.\nPer contattare il servizio di pronto intervento offerto da Sostituzione motore tapparella Castano Primo vi basta andare sul sito internet della nostra azienda, trovare il numero dedicato e telefonare a qualsiasi orario si voglia.\nGli esperti di Sostituzione motore tapparella Castano Primo non sono una bella favola, ma rappresentano quanto di meglio possiate desiderare, metteteci alla prova e siamo assolutamente certi che anche voi sarete più che soddisfatti del lavoro che svolgeremo per voi.\nTutto questo è possibile proprio perché la nostra azienda specializzata nella Sostituzione motore tapparella Castano Primo mette in campo veri e propri professionisti con diversi anni di esperienza alle spalle, operatori del settore che sanno sempre dove e come intervenire, ma soprattutto uomini di fiducia che lavorano in maniera pulita e onesta.\nInsomma, scegliendo noi potete sentirvi assolutamente tutelati in quanto la nostra ditta specializzata nella Sostituzione motore tapparella Castano Primo si affida solo ed esclusivamente a personale di altissimo livello per assicurare sempre ai propri committenti un lavoro ben fatto, che dura nel tempo e svolto a regola d’arte.\nCome avrete capito noi di Sostituzione motore tapparella Castano Primo lavoriamo in totale trasparenza, proprio per garantirvi la massima sicurezza e tranquillità, inoltre la nostra ditta garantisce a tutta la sua clientela interventi di livello altissimo, perché durante i lavori vengono utilizzate esclusivamente attrezzature moderne, a norma e totalmente adatte a quello che si sta facendo.\nOltre a tutto ciò che vi abbiamo detto fino a ora, è bene che sappiate che la nostra impresa specializzata nella Sostituzione motore tapparella Castano Primo, durante i suoi interventi, usa solamente i migliori ricambi presenti sul mercato e materie prime di grande qualità, quindi: alluminio pregiato, acciaio di prima qualità, ottimo legno e modernissimo PVC sono sempre a disposizione.\nMa non finisce qui, perché la nostra ditta specializzata nella Sostituzione motore tapparella Castano Primo, si occupa anche di automatizzare le serrande avvolgibili sia di casa che del box auto, ma anche del vostro magazzino o del vostro esercizio commerciale.\nI tecnici che la nostra azienda specializzata nella Sostituzione motore tapparella Castano Primo mette in campo, sono sempre in grado di effettuare qualsiasi tipo di riparazione, dalla semplice sostituzione di una cinghia per l’avvolgibile di casa al cambio di componenti elettrici per il motore elettrico di una saracinesca, fino alla totale sostituzione dell’installazione stessa.\nLa nostra rapidità, fin da sempre è una delle qualità più apprezzate, infatti dopo una semplice telefonata, i nostri specialisti in Sostituzione motore tapparella Castano Primo potranno intervenire ovunque voi siate e in tempi davvero ristretti.\nNoi di Sostituzione motore tapparella Castano Primo lavoriamo bene e velocemente perché il nostro scopo principale è la soddisfazione del cliente, in quanto se i nostri committenti sono soddisfatti del nostro lavoro, la prima cosa che faranno è parlare di noi con amici, parenti e colleghi, ma soprattutto, in caso di necessità siamo sicuri che ci richiameranno perché ci preferiranno sempre ad altre realtà.\nAlla luce di tutto questo, quando contatterete i nostri esperti in Sostituzione motore tapparella Castano Primo dovete avere la consapevolezza e la tranquillità che state parlando con degli specialisti e che sapremo sempre consigliarvi per il meglio.\nVi ricordiamo che per contattare la nostra ditta specializzata nella Sostituzione motore tapparella Castano Primo basta semplicemente chiamare il numero di telefono indicato sul nostro sito internet e in pochissimo tempo, dopo averci spiegato di cosa si tratta saremo da voi per risolvere il problema.\nIn ogni caso ricordate, sia che si tratti di un intervento urgente, canonico, di installazione, di sostituzione, riparazione o manutenzione, la nostra ditta specializzata nella Sostituzione motore tapparella Castano Primo è in grado di offrirvi il servizio migliore che possiate desiderare.\nPer Sostituzione motore tapparella Castano Primo affidati all’impresa leader di MIlano e provincia, specializzati in tapparelle, installazione motori tapparelle, sostituzione rullo tapparella e manutenzione motore tapparella.


Alta - Norvegia - guida ufficiale - visitnorway.com\n| Sami sull'Altopiano Finnmarksvidda, Norvegia Foto: CH/Innovation Norway\nAlta è la città più grande del Finnmark. Qui trovate aurora boreale, sole di mezzanotte, cultura Sami e renne. Motoslitte e slitte trainate dai cani\nUn mondo di avventure vi asptta a Alta, incorniciate dalla fantastica luce blu e dai contrasti che caratterizzano il Finnmark a metà inverno. Provate un safari in motoslitta o in slitta trainata dai cani. Il primo osservatorio dell'aurora boreale fu costruito qui alla fine del XIX secolo e perciò Alta ha ottenuto il nome di "Città dell'Aurora Boreale".\nAlta ha condizioni climatiche buone, con scarse precipitazioni, inverni piacevoli e estati calde. Durante le notti invernali potrete vedere spesso l'aurora boreale che danza nel cielo. La notte polare a Alta dura da novembre a gennaio, poi le giornate cominciano ad allungarsi. Da maggio a agosto le giornate durano 24 ore e è possibile vedere il sole di mezzanotte.\nBossekop, Elvebakken e il centro città\nAlta ha tre centri: Bossekop, con antiche tradizioni legate al commercio, Elvebakken a est, con l'aeroporto e il porto, and la città stessa di Alta, il più recente dei tre, con vie pedonali per lo shopping e centri commerciali. La città è uno dei centri di educazione e ricerca più grandi della Norvegia del nord ed è la sede dell'Università del Finnmark, con circa 2.000 stedenti.\nIl commercio e le attività produttive locali comprendono l'estrazione e la lavorazione dell'ardesia, l'agricoltura, l'acquacoltura e la pesca.\nVisualizza i migliori hotel a Alta (6)\nL'aurora boreale, Norvegia\nAltaAlta è la città più grande del Finnmark. Qui trovate aurora boreale, sole di mezzanotte, cultura Sami e renne. AltaFonte: Visitnorway


L'inflazione Usa segna un +5%, il livello più alto dal 2008. Queste le reazioni dei mercati\nHome / Mercati finanziari / L’inflazione Usa segna un +5%, il livello più alto dal 2008. Queste le reazioni dei mercati\nDove Investire 11 Giugno 2021\tMercati finanziari\nLa giornata di ieri, caratterizzata dalla decisione sui tassi della Bce insieme alla conferenza stampa di Miss Lagarde e i dati sull’inflazione Usa, avrebbe dovuto, secondo le aspettative, dare una scossa ai mercati, in particolar modo al dollaro. Ed invece, ancora una volta, i prezzi delle principali coppie di valute sono rimasti all’interno dei trading range che stiamo vivendo da ormai tre mesi. Se neppure due eventi come quelli descritti, per di più dimostratisi decisamente interessanti, riescono a modificare l’equilibrio attuale, beh allora sarà molto difficile che i prossimi mesi possano rivedere la partenza dei trend o eventuali inversioni. Peraltro ormai, anche a livello di news e decisioni di banche centrali, non resta molto, anche se potrebbero essere determinanti la decisione della Fed e le parole di Jerome Powell, mercoledì prossimo alle ore 20.00.\nMa andiamo con ordine. La Bce era attesa alla prova tassi e, come del resto era prevedibile, nulla è cambiato, sia in termini di tassi di riferimento sia in termini di Qe. Lagarde è stata esplicita ovvero ha dichiarato che per capire l’andamento dell’inflazione bisogna osservare l’andamento dei servizi e dei salari che non stanno salendo in modo rilevante, anzi. La strada per raggiungere i livelli di inflazione obiettivo, secondo il Presidente, è ancora lunga ed è assolutamente troppo presto per parlare dei cambiamenti nel Qe. Ha poi dichiarato che le condizioni di Usa ed Europa sono decisamente differenti tra di loro, e gli stimoli fiscali, nel vecchio continente, sono stati di gran lunga inferiori a quelli Usa. Notizie note, che avrebbero dovuto, a rigor di logica, riflettersi in acquisti di dollari e vendite di Euro, ma di fatto così non è stato e dopo un up and down sui prezzi delle principali coppie di valute, alla fine si è tornati dove si era partiti.\nMa la reazione più eclatante, da questo punto di vista, è stata quella seguita alla pubblicazione dei dati sull’inflazione Usa, uscita su base annua al 5%, il livello più alto dal 2008, superiore alle attese che erano per un +4.75%. Il dato core, esclusi alimentari ed energia, atteso a +3.4% è uscito a +3.8%, sempre su base annua mentre i numeri su base mensili, a maggio, sono usciti rispettivamente a +0.6% quello generale e +0.7% quello core. A far salire i prezzi sono stati non solo l’aumento delle materie prime ma anche la crescita dei salari, che hanno beneficiato dell’aumento degli stimoli fiscali messi in atto sia dal Governo Trump sia da quello Biden. La reazione del mercato è stata emblematica, con movimenti di rialzo e ribasso rispettivamente di soli 50-60 punti, a dimostrazione che sui mercati regna un equilibrio che sarà difficile da rompere.\nEurUsd ha oscillato tra 1.2145 a 1.2195, il Cable da 1.4080 a 1.4180, leggermente di più in ragione di qualche sprazzo di volatilità del cross EurGbp. UsdCad ha fatto lo stesso con movimenti tra 1.2070 e 1.2115 mentre UsdJpy tra 109.30 e 109.80.\nIn questo scenario non resta che attendere la Fed. Sarà la volta buona che Powell si accorgerà che l’inflazione Usa sembra qualcosa di più di temporanea? Oppure la Fed continuerà il gioco delle parti che la vede gettare acqua sul fuoco per non alimentare l’aumento del costo degli interessi sul debito Usa, salito oltre il 107% del Pil a quota 28.300 miliardi di dollari? Lo scopriremo insieme cari amici, intanto viviamoci questo venerdì che propone il Pil inglese, unitamente alla bilancia commerciale, produzione industriale e manifatturiera, relativi al mese di aprile. Nel pomeriggio i dati redatti dall’Università del Michigan sullo stato di salute dell’economia Usa, con le varie componenti da leggere e interpretare. Non crediamo che questi dati possano però spostare gli equilibri, il trading range domina ancora la scena.\nTags Bce dollaro Fed inflazione inflazione Usa\nPrecedente Quale criptovaluta ti renderà ricco tra 10 anni?\nSuccessiva Le basi del Forex trading per principianti. Cosa sapere per iniziare con il piede giusto


Cozza: "Puntiamo ad una stagione importante" - Calcio - Barletta Sport\nCozza: "Puntiamo ad una stagione importante"\nTra rumors di mercato e ultimi allenamenti sotto il caldo agostano, arriva la prima giornata del campionato 2012/2013. A soli tre giorni dall’esordio da allenatore in Prima Divisione, il tecnico del Catanzaro Ciccio Cozza racconta la sua attesa in un’intervista esclusiva targata Barlettasport.\nMister, i nostri migliori auguri di benvenuto in Prima Divisione. Manca pochissimo alla prima nella vecchia Serie C, dalla quale il Catanzaro mancava dal 2004. Come ci arriva la squadra dal punto di vista psico-fisico?\n“L’emozione comincia a farsi sentire, abbiamo le giuste dosi di adrenalina e concentrazione e non vediamo l’ora di iniziare questa stagione. La squadra è pronta, non ho riscontrato problemi di natura atletica durante gli ultimi allenamenti. Psicologicamente l’ambiente è carico, sentiamo di avere il giusto approccio alla gara.”\nDopo la promozione dello scorso anno, la squadra è stata potenziata con acquisti di spessore come Fioretti, Borghetti e Faraon. Qual è il punto di forza di questa squadra?\n“Non credo di avere un elemento tecnicamente determinante negli equilibri tattici. La forza del Catanzaro è il gruppo, la motivazione, la voglia di far bene e di mettersi in mostra come è stato nella scorsa stagione. Siamo una neopromossa, questo può essere un fattore importante per non accumulare la pressione di piazza o classifica.”\nAccanto ad alcuni innesti è stato confermato un blocco cospicuo dei ragazzi dell’anno scorso. In un girone così complicato, avrebbe preferito qualche giocatore d’esperienza in più nei ruoli più delicati?\n“Quando si fa un salto di categoria, operare in maniera massiccia sul mercato può avere i suoi pro e i suoi contro: da una parte gli acquisti possono garantire maggiore qualità, dall’altra maggiore difficoltà nel plasmare il gruppo. Io sono contento di questa rosa, so di poter lavorare con tranquillità e vorrei portare bambini, adulti e anziani al “Ceravolo” a vedere un bel calcio.”\nEcco, il pubblico. Che effetto farà ad un Catanzaro ambizioso, ma inesperto una tifoseria così affamata di calcio?\n“I tifosi del Catanzaro hanno acquisito una maturità tale da spingerci oltre i limiti tecnici, durante la scorsa stagione il “Ceravolo” ha dato quel quid in più per raggiungere un grande obiettivo. Penso che la situazione non cambierà con la nuova categoria, ho piena fiducia nei nostri tifosi, lavoreremo al 100% per il loro bene.”\nPassiamo all’avversario: cosa teme del Barletta?\n“E’ difficile fare previsioni sulla prima giornata, il Barletta dispone di tanti potenziali talenti e dovremo prendere con le pinze ogni pallone. E’ una squadra che rispetto, ma punto ad infondere nei miei avversari il timore e la preoccupazione nei confronti del Catanzaro. Noi faremo la nostra partita, giocheremo al massimo delle nostre possibilità.”\nParola di mister Cozza: dove può arrivare questo Catanzaro?\n“Il cammino è a dir poco arduo. Ci sono vari club che vorranno giocarsi le zone alte, ma non ho paura di dire che possiamo inserirci nella lotta al vertice. Mi piacerebbe ripetere quanto è stato fatto in Seconda Divisione: puntiamo al massimo, vediamo cosa ci riserva questo girone.”


Farmacia Adler - Echinacea\nUn bel fiore in un viola sgargiante sta attualmente suscitando l'interesse della scienza. La conifera rossa, detta anche "Echinacea", rafforza le difese dell'organismo e si dice sia una nuova speranza nella lotta contro Covid-19. Ma qual è la situazione attuale e cosa può fare efficacemente il fiore rosso?\nCi sono diverse specie di piante di Echinacea. La specie più comunemente usata a scopo medicinale è l'Echinacea Purpurea. Il nome "Echinos" deriva dal greco e significa riccio. Questo indica la base del fiore spinoso. Purpurea è l'acronimo del colore brillante delle foglie e della base del fiore (viola).\nAnche gli indiani usavano l'Echinacea\nLa pianta di Echinacea è stata utilizzata dagli indiani per scopi medicinali fin dai primi tempi. Ad esempio, è stato utilizzato per varie condizioni della pelle (ad esempio, punture di insetti, ferite, ustioni).\nNaturalmente, le piante di Echinacea nelle loro varie specie si trovano principalmente in Nord America (soprattutto negli USA: Sud-Est e Midwest). Nel frattempo, la conifera rossa viene coltivata in tutto il mondo come pianta ornamentale e utile. Fondamentalmente, la pianta è relativamente poco esigente in termini di conservazione. Tuttavia, in terreni ricchi di sostanze nutritive e non troppo secchi con sufficiente esposizione al sole, l'echinacea produrrà fiori bellissimi e rigogliosi.\nParte vegetale utilizzata a scopo medicinale\nSoprattutto la radice della pianta di Echinacea, ma a volte anche l'erba, viene utilizzata per scopi medicinali. La maggior parte degli estratti alcolici sono prodotti.\nCampi di applicazione dell'Echinacea\nSecondo vari studi, l'echinacea avrebbe proprietà immunostimolanti. Ciò significa che l'assunzione di un preparato a base di coniflo rosso stimola le cellule del sistema immunitario a diventare attive. Ci sono prove che l'echinacea promuove la produzione di globuli bianchi. I globuli bianchi formano il primo scudo protettivo del nostro sistema immunitario e agiscono contro gli agenti patogeni.\nAll'inizio di settembre è stato pubblicato uno studio in cui i virus corona possono essere uccisi in provetta. Questo studio è stato condotto con colture cellulari coltivate in laboratorio (in vitro = lat. per "in vetro"). Sulla base di questo studio in vitro, è troppo presto per dire se questo funziona anche per il sistema immunitario umano. Tuttavia, la pianta di Echinacea può sostenere positivamente il sistema immunitario, ma in senso generale e non specificamente contro i virus corona.\nPhytostandard Zypresse-Sonnenhut Tabletten 30 StückCHF 25.10\nVogel Echinaforce 400 TablettenCHF 49.50\nVogel Echinaforce Resistenz-Erkältung Tropfen 100mlCHF 28.55\nLa conoscenza degli effetti e dei campi di applicazione delle piante medicinali è stata tramandata tradizionalmente.


«Porta sud» ormai è al capolinea Ma Tentorio tenta l’ultimo affondo - Cronaca, Bergamo\n«Porta sud» ormai è al capolinea\nMa Tentorio tenta l’ultimo affondo\nL’area dello scalo merci dove si sarebbe dovuto realizzare l’intervento di Porta Sud\nPorta Sud è arrivata al capolinea. Oggi è in programma l’ultima riunione dei soci convocata per approvare il piano di liquidazione della società che avrebbe dovuto riqualificare e valorizzare l’area dell’ex scalo merci.\nIn estate l’ultima assemblea con il medesimo ordine del giorno si era chiusa con un nulla di fatto. La legge impedisce alle pubbliche amministrazioni di rifinanziare società in perdita. Per liquidare Porta Sud con i conti in pari era quindi necessario che il Cda accettasse di rinunciare ai compensi per i propri rappresentanti.\nMa Palazzo Frizzoni (che detiene il 35% delle quote come le Fs) non intende abbandonare del tutto l’operazione «che rappresenta una delle trasformazioni urbanistiche di maggior importanza per costruire la Bergamo del futuro». Tentorio ci crede: «Vogliamo tenere accesa la fiamma, aspettando tempi migliori». Sul tavolo c’è un Piano B e si chiama Fondo immobiliare. «Chiederemo alla Ferrovie se ci stanno ad entrare e a confluirvi le loro volumetrie. Noi da soli non ce la facciamo, servono almeno 100 milioni».\nL’occasione sarà l’assemblea di oggi, che si terrà a Palazzo Frizzoni, e dovrebbe vedere la partecipazione di Carlo De Vito, amministratore delegato di Sistemi urbani, la società delle Fs (proprietarie tramite Rfi dei due terzi dei quasi 400 mila metri quadrati dello scalo merci).\nLeggi di più su L’Eco in edicola martedì 10 dicembre\nTags #Bergamo #Economia, affari e finanza #Macroeconomia #Trasporti #trasporti ferroviari #politica #politica interna #Aree Urbane #Carlo De Vito #Ettore Pirovano #Franco Tentorio #Ferrovie


Stucchi in marmorino di Marcello Sparzo\nChiesa di San Pietro in Banchi, Genova\nL'intervento - effettuato con finanziamenti ministeriali nel 2003 in occasione di Genova Capitale Europea della Cultura - ha interessato la cupola e l'abside della chiesa di San Pietro in Banchi. Gli stucchi del coro absidale raffiguranti Momenti della Passione sono opera di Marcello Sparzo da Urbino, il più abile e inventivo fra gli stuccatori presenti a Genova nel Cinquecento. Nei peducci della cupola sono presenti i primi dipinti di Paolo Gerolamo Piola: i quattro Evangelisti.\nLa chiesa di San Pietro , costruita per iniziativa del governo e con spesa pubblica in ringraziamento della fine dell'epidemia di peste che flagellò Genova nel 1579, sovrasta scenograficamente l'antica piazza di Banchi. Costruita per economia al di sopra dei negozio e degli "scagni" del mercato, è composta di una sola navata con cupola ottagonale e ricche cappelle laterali. L'incursione aerea del 15 novembre 1942 devastò gravemente l'edificio.\nGrazie a questo restauro conservativo ed estetico è stato possibile recuperare il modellato originale degli stucchi e riproporre le cromie antiche dei fondi. I dipinti del Piola, gravemente danneggiati dal bombardamento e ricostruiti in molte parti nel dopoguerra, sono stati consolidati in profondità.


Thunderbolt potrebbe finalmente vincere la sfida con USB? - FASTWEB\nLa tecnologia Thunderbolt sembra finalmente pronta al sorpasso dello standard USB nella sfida alla connessione via cavo tra calo dei prezzi e nuovi processori Intel\nThunderbolt potrebbe finalmente vincere la sfida con USB? 2021-04-09 https://www.fastweb.it/internet/thunderbolt-potrebbe-finalmente-vincere-la-sfida-con-usb/ FASTWEB S.p.A. https://www.fastweb.it/\nLa tecnologia Thunderbolt, sviluppata da Intel e utilizzata per la prima volta sui MacBook Pro del 2011, ad oggi è uno standard limitato ai dispositivi Apple. Se il boom di questa connessione veloce via cavo era stato previsto da Intel tra il 2015 e il 2017, l’esito non è stato quello sperato: nonostante la maggiore velocità rispetto allo standard USB, solo i computer di livello più alto hanno implementato Thunderbolt.\nOra però Intel si prepara a cambiare la sorte della sua tecnologia e ad aumentarne la diffusione grazie ai suoi nuovi processori Core, che sono già equipaggiati con chip che supportano Thunderbolt. Una mossa che incoraggerà l’adozione della connessione via cavo veloce, dato che i produttori di computer non avranno bisogno di pagare degli extra per dotare i loro dispositivi di controller Thunderbolt aggiuntivi.\nTecnologia Thunderbolt: l’evoluzione negli anni\nNel 2009 la Intel lanciò un nuovo tipo di cavo di connessione sul mercato dal nome in codice Light Peak. Si trattava di cavi in fibra ottica in grado di creare connessioni veloci per la trasmissione dei dati attraverso la luce. Si trattava di un precursore della tecnologia Thunderbolt, che sarebbe poi arrivata sul mercato nel 2011 con i MacBook Pro di Apple, ma in una versione molto diversa: al posto dei cavi di tipo ottico, Intel scelse i tradizionali fili di rame, per poter veicolare anche l’alimentazione dei dispositivi tramite un solo cavo.\nL’utilizzo principale per il cavo doveva essere la connessione tra laptop e monitor esterni e dalla velocità iniziale di 10 Gbit/s del 2011, si arrivò presto alla seconda generazione del 2013 da 20 Gbit/s, sufficienti per inviare segnali video a un monitor in risoluzione 4K, oppure due flussi a due monitor con risoluzione QHD (Quad HD). Con la seconda versione Thunderbolt diventa così la connessione ideale per chi lavora con programmi di grafica e editing video.\nAltri due anni e la velocità raddoppia ancora arrivando a 40 Gbit/s, tanto da poter collegare a un PC due monitor 4K con frequenza di aggiornamento massimo di 60 Hz (o un solo monitor 4K fino a 120 Hz). A gennaio 2020 viene annunciata la quarta generazione, che porta migliorie qualitative: la velocità massima di trasmissione dei dati non aumenta, ma arriva la compatibilità con lo standard USB 4 e la possibilità di connettere due monitor 4K ad alta frequenza di aggiornamento.\nThunderbolt vs USB: le differenze\nLo standard Thunderbolt e quello USB nascono con obiettivi diversi, anche se nel corso degli anni si sono allineati. La connettività USB è largamente utilizzata ed è diventata una tecnologia abbastanza robusta da permettere non solo la trasmissione di dati, ma anche di alimentare i dispositivi a batteria di grandi dimensioni, come ad esempio i laptop.\nI cavi di Intel invece sono nati principalmente per garantire velocità di connessione e trasmissione dei dati elevate, salvo poi trovarsi ad affiancare l’altro standard nel loro percorso. In particolare, Thunderbolt ha beneficiato dell’adozione del connettore USB di tipo C, così che i produttori di PC possano supportare la tecnologia Intel senza dover modificare completamente le porte o doverne aggiungere di nuove.\nInoltre, il nuovo standard USB 4 a partire dal 2019 è diventato compatibile con Thunderbolt: non solo le velocità raggiungono per entrambi i cavi di connessione i 40 Gbit/s, ma si garantisce una intercambiabilità tra le due tecnologie per chi potrebbe averne bisogno.\nQuella che ad oggi sembra la principale differenza tra le due tecnologie riguarda la certificazione. Nel caso di Thunderbolt, il processo di certificazione è rigoroso e le caratteristiche vengono garantite per ogni cavo. Invece i cavi USB sono oggetto di una certificazione caotica, tanto che a volte comprendere la potenza di ricarica supportata o la velocità di trasmissione dei dati di un cavo USB di tipo C potrebbe essere complicato.\nThunderbolt pronto a vincere la sfida con l’USB?\nA penalizzare la diffusione della tecnologia Thunderbolt è stato il ritardo nella produzione di processori e chipset che la supportassero nativamente. Nel 2019, però, lo standard Thunderbolt è diventato “royalty-free" e AMD ha iniziato a produrre chipset con controller per questa tecnologia, che è supportata anche dai nuovi chip M1 di Apple.\nIntel ha sempre continuato a investire sulla sua tecnologia, che ora sembra pronta a vincere finalmente la sfida con l’USB, e punta a una sua maggiore diffusione, fissando come obiettivo entro il 2022 l’equipaggiamento di Thunderbolt in oltre il 50% dei PC venduti.\nAnche se le porte di connettività via cavo non vengono valutate con attenzione quanto un processore quando si sceglie un PC, lo standard Thunderbolt fornisce connessioni veloci e versatili con diverse periferiche: dagli hard disk esterni ai monitor 4K, essendo in grado di sostituire le porte per HDMI, DisplayPort, Ethernet e alimentazione.\nTra i fattori che ne incentiveranno l’utilizzo quindi non ci sono solo migliori prestazioni, ma anche il calo del prezzo delle periferiche: un hub Thunderbolt oggi ha un costo fino a 4 volte superiore di un hub USB, ma con l’abolizione delle royalties questa differenza si andrà progressivamente assottigliando.\nDalla parte del Thunderbolt, però, restano caratteristiche peculiari che l’USB ancora non ha come il supporto multi-monitor ad alta risoluzione. Poiché le configurazioni con due o più monitor 4K stanno diventando sempre più diffuse, quindi, il momento del sorpasso di Thunderbolt sullo standard USB potrebbe essere finalmente arrivato.\nconnessioni via cavovelocità di connessionecputhunderboltusb