UN LUNGO FILO DI PIETRA\nÈ quello che ci lega alla Valpantena, quello che unisce la nostra valle alle sue origini millenarie, agli insediamenti romani e ai luoghi di culto pagani, intitolati al dio Pan. Un filo che passa dai suoi bacini marmiferi a nord di Verona usati per costruire ville, monumenti, chiese e cortili della città; e che dalle prime attività di estrazione, datate tra il 1700 e il 1800, ci porta fino alla nascita delle aziende di trasformazione, nella seconda metà del Novecento.\nNOI E LA VALPANTENA\nDa queste generazioni discende il nostro consorzio, sono il motivo per cui viviamo e lavoriamo in questa valle, da sempre. Dire che siamo attenti al territorio che ci circonda sarebbe riduttivo. La Valpantena è casa nostra, la trattiamo con tutto il rispetto e la cura che le dobbiamo.\nUn acquedotto industriale, che fornisce acqua non potabile per le lavorazioni nelle nostre aziende, e due progetti di ripristino delle colline usate per l’attività estrattiva, ci sembrano il minimo da cui partire per una perfetta tutela dell’ambiente.\nDal 2009 gestiamo una discarica di limi, residui di lavorazione della pietra naturale, messa a disposizione per i nostri consorziati, in località Orsara, a pochi passi da Grezzana. Allo stesso tempo, la discarica è la sede di una cava a cielo aperto, da cui viene estratto calcare per granulati.\nMentre l’attività estrattiva si evolve, la discarica provvede a riempire le porzioni scavate, e alla ricomposizione della morfologia originaria della collina. Restituiamo alla terra ciò che le appartiene: dopo gli scavi, reimmettiamo scarti di materiale naturale, controllato e non inquinante.\nm3/anno di rifiuti\nconferiti nella discarica\nm3/giorno di acqua distribuita


Team Archivi ⋆ Pagina 2 di 6 ⋆ Storie di Rally\n6 Novembre 2020 /in Storie di sport, Team /da Marco Cariati\nLe competizioni come massimo laboratorio di sperimentazione e sviluppo di tecnologia da riversare poi sui pneumatici stradali – per ricordare una definizione cara a Pirelli – trova negli anni Settanta un territorio di eccellenza nei rally. Il P7, primo pneumatico ribassato, e il P Zero, destinato poi a denominare una dinastia di coperture iper-prestazionali riconoscibili ancora oggi con questo nome, conquistano centinaia di successi nazionali e internazionali fino al massimo livello.\nFondata nel 1872, Pirelli vede la sua partnership con le corse assumere risonanza mondiale grazie alla vittoria del principe Scipione Borghese al volante della Itala nel massacrante raid da Pechino a Parigi: 16.000 chilometri fra deserti e guadi, tratti nella foresta e tratti veloci che non piegano la resistenza della vettura e delle gomme Pirelli.\nGli anni Dieci del Novecento regalano a Pirelli le prime vittorie importanti e con una certa regolarità. Gli anni Venti regalano le prime grandi gioie con le auto in circuito. Monza ospita nel 1922 il primo Gran Premio sul neonato tracciato: vince Bordino davanti a Nazzaro; uguali le loro Fiat 804, identici anche i pneumatici Pirelli Superflex Cord. Il 1924 segna l’inizio della collaborazione fra P Lunga e Alfa Romeo, che segna il dominio in tanti Gran Premi dell’epoca con l’Alfa P2 imbattibile grazie anche a campioni assoluti quali Campari e Antonio Ascari.\nLa gara di Monza nel 1925 è etichettata come primo Campionato Automobilistico del Mondo: il successo ha sempre i colori dell’Alfa Romeo. Pilota Brilli Peri. Pneumatici Pirelli Superflex Cord, che vengono definiti “Pneumatico delle vittorie”.\nGli anni Trenta sono gli anni del mito Nuvolari. Nella Mille Miglia del 1930 spense appositamente i fanali in una fase notturna vicina al Lago di Garda per sorprendere nella notte il compagno di team Varzi e batterlo in volata. Nuvolari vincerà anche a Monza: i pneumatici, sempre Pirelli Stella Bianca, per una serie di successi ormai sempre più lunga e che si estende.\nContinuano intanto le vittorie fra le moto: il Pirelli Monocord vince moltissimo nella seconda metà degli anni Trenta e con piloti quali Piero Taruffi, altro campione destinato a scrivere pagine leggendarie a due e quattro ruote.\nGli anni Cinquanta testimoniano l’inizio della Formula iridata. I primi quattro campionati del mondo sono marchiati Pirelli: 1950 con l’Alfa Romeo di Farina gommata Stella Bianca, poi modificati e rinominati Stelvio; 1951 con il campionissimo Fangio al volante dell’Alfa con i pneumatici Cinturato; nel 1952 e 1953 con Alberto Ascari sulla Ferrari. Ma Pirelli guarda con sempre maggiore interesse alle vetture da corsa più simili a quelle stradali, per le quali sviluppa pneumatici ad alte prestazioni e mirati agli utilizzi più diversi.\nAlla 24 Ore di Le Mans 1954 arriva il trionfo con la Ferrari 375MM Plus affidata a Gonzàlez e Trintignant. Tre anni dopo la Maserati 450S gommata P Lunga porta al successo Fangio in coppia con Behra alla 12 Ore di Sebring. Nello stesso anno il campione argentino su laurea campione iridato F1 per la quinta volta al volante della Maserati-Pirelli. E la P Lunga conclude qui la sua prima esperienza nei Gran Premi.\nIndimenticabili e scolpiti nel mito, fra tanti, quelli con la Lancia Stratos di Munari in due Rally MonteCarlo negli anni Settanta e i trionfi di Markku Alen su Lancia Rally 037 nel 1983 e 1984 sul velocissimo asfalto del Tour de Corse. Storia arricchita nel 2009 dal titolo iridato conquistato dal nove volte campione iridato Sébastien Loeb su Citroën e da decine di trionfi di rallysti italiani non soltanto nelle gare nazionali, ma anche al massimo livello iridato come nel caso di Franco Cunico e Piero Liatti vincitori del Rally Sanremo iridato rispettivamente nel 1993 e due anni più tardi.\nIl passaggio al nuovo secolo irrobustisce ulteriormente l’impegno della P Lunga nelle competizioni in tutti i continenti. Con le moto inizia nel 2004 la presenza nel campionato Mondiale Superbike: un impegno assicurato dai contratti almeno fino a tutto il 2018, segnando così un autentico record di longevità nel motorsport. Il motto “We sell what we race, we race what we sell” è la cartina di tornasole della presenza nella corse a due ruote. Ma il nuovo secolo riporta anche la Formula 1.\nPirelli si era riaffacciata nei Gran Premi già negli anni Ottanta, cogliendo vittorie importanti quali quelle con Piquet al GP di Francia 1985 e con Berger in Messico 1986. Il pneumatico si chiama P7, richiamando un marchio storico vincente già nelle competizioni stradali. È con il P7 che Ayrton Senna debutta nel 1984 in Formula 1, al volante della Toleman.\nSono anni in cui la P Lunga equipaggia team quali Lotus e Brabham; Arrows, Osella, Fittipaldi, Minardi. A cavallo fra anni Ottanta e Novanta si aggiunge il sempre più competitivo team Benetton: è con pneumatici Pirelli P Zero che Michael Schumacher guida il secondo Gran Premio della sua luminosa carriera, a Monza nel 1991. Lo stesso anno matura in Canada il successo della Benetton gommata P Zero di Piquet. Dopo di che Pirelli abbandona i Gran Premi a fine anno, concentrandosi su altre gare e categorie dai rally al campionato Imsa in America, conquistato nel 1995 con la Ferrari 333SP e l’anno successivo con la Riley & Scott del team di Wayne Taylor.\nIl ritorno ai GP è del 2010. Dall’anno successivo Pirelli è in gara con la sua gamma P Zero caratterizzata da sei colori sul fianco: quattro per le diverse mescole slick, più il verde e il blu a siglare rispettivamente le coperture intermedia e full wet. Dal 2016 si aggiunge un settimo colore: il purple che caratterizza la slick con mescola ultrasoft, la più tenera. Nel 2017 inizia il terzo triennio di impegno P Zero nei Gran Premi e la sfida cambia ulteriormente con l’introduzione di pneumatici più larghi come prescritto dal nuovo regolamento tecnico che vede un forte aumento del carico aerodinamico. Le gomme si allargano di circa il 25% rispetto agli anni precedenti, con l’obiettivo di ottimizzare l’impronta a terra e favorire così le velocità in curva attese quest’anno a un forte incremento. Dal 2021 il costruttore milanese di pneumatici torna al Mondiale Rally. Ed è già futuro…\n31 Ottobre 2020 /in Storie di sport, Team /da Marco Cariati\nNon voler perdere più che non saper perdere, dà vita al periodo più affascinante, epico e ricco di vittorie per Martini Racing. Sempre di traverso sui terreni più difficili, le Lancia bianche spuntavano dalla nuvola di polvere per conquistare successi dopo successi. La 037, prima, una trazione posteriore che sovvertiva i pronostici lasciandosi dietro tutte le 4×4. Al volante della due posti si sono alternati piloti come Walter Röhrl, Markku Alén e Attilio Bettega.\nMartini Racing, un nome in evidenza da decenni nella storia dei rally associato al marchio Lancia, ma che ha saputo affrontare terreni diversi, Formula 1 compresa. Un impegno costante che ha trasformato il rosso, l’azzurro e il blu nei colori del motorsport. Rossa la striscia centrale, azzurre e blu quelle laterali. Con il logo Martini al centro. Dai rally, ai prototipi, fino alle monoposto da F1, solo per citare le corse su quattro ruote: Martini Racing per gli amanti del motorsport significa mezzo secolo di passione, di corse, di vittorie e di piloti leggendari. Ma i momenti più importanti di questi cinquant’anni sono legati al marchio Lancia.\nBenché la Martini e Rossi sia un’azienda italiana, la prima gara – Hockenheim, 1968 – è stata frutto della volontà della filiale tedesca che decise di porre il logo su una Porsche 907. Appena due anni più tardi, la scelta di dar vita ad un vero e proprio team con le insegne Martini Racing. Le prime vittorie arrivarono immediatamente, con la 12 Ore di Sebring dove la squadra aveva schierato due Porsche 917, la vettura rimasta nella storia per aver portato in casa Porsche le prime vittorie alla 24 Ore di Le Mans.\nProprio con l’auto Martini Racing, guidata dall’equipaggio Marko-Van Lennep. Nello stesso anno, il marchio rosso-blu fa capolino nella Formula 1, dove resta fino al 1973. Si ritorna a competere con vetture Porsche nel mondiale Endurance ma anche in gare stradali, come la Targa Florio conquistata dalla squadra nel 1973. Il binomio con il marchio di Stoccarda funziona e le vittorie continuano ad arrivare, anche grazie alle capacità di un pilota belga che ha fatto la storia del motorsport, Jackie Ickx. Poi, negli anni a seguire, Martini Racing colora diverse monoposto da F1: la Brabham di Bernie Ecclestone prima, la Lotus campione del mondo di Colin Chapman poi.\nQualche delusione di troppo nella massima serie convinse i dirigenti della squadra a tornare al vecchio amore, l’endurance. Ma non più con Porsche: nella seconda metà del 1980 l’annuncio, Martini Racing avrebbe supportato Lancia. Appena il tempo di dirlo che arrivano le prime gloriose vittorie, come al Giro Automobilistico d’Italia con una Beta Montecarlo guidata dal trio Patrese-Alén-Kivimaki. Nel 1981 il titolo mondiale che fa da preludio all’impegno in categorie come Gruppo 6 e Gruppo C. Lo strapotere di Porsche nell’endurance li convince ad abbandonare quella strada. Anzi, ad abbandonare l’asfalto.\nNon voler perdere più che non saper perdere, dà vita al periodo più affascinante, epico e ricco di vittorie. Sempre di traverso sui terreni più difficili, le Lancia bianche spuntavano dalla nuvola di polvere per conquistare successi dopo successi. La Rally 037, prima, una trazione posteriore che sovvertiva i pronostici lasciandosi dietro tutte le 4×4. Al volante della due posti si sono alternati piloti come Walter Röhrl, Markku Alén e Attilio Bettega.\nIl testimone passò nel 1985 alla Delta S4. Oltre 500 CV, doppia sovralimentazione, trazione integrale ed un suono che pareva uscire direttamente dall’Inferno. Fu però anche una delle ultime Gruppo B: troppo potenti, troppo veloci e l’incidente mortale di Henri Toivonen in Corsica fece mettere la parola “fine”.\nIl team Martini Racing e Lancia si fanno trovare pronti per la categoria Gruppo A. La nuova Delta conquista il Mondiale Rally ininterrottamente dal 1987 al 1992, senza lasciare alcuna speranza agli avversari. Al volante, un nome che ha saputo riempire pagine su pagine della storia dei rally, Miki Biasion. Gran parte delle vittorie Lancia-Martini Racing, peraltro, sono legate al marchio Pirelli: basti pensare che il P Zero – il nome della gamma di punta di Pirelli – è nato proprio per equipaggiare la Delta S4.\nAnche le migliori storie d’amore, però, finiscono. Lancia si ritira dalle corse e Martini Racing deve trovare una nuova strada. Lo fa assieme a Ford e i successi non mancano, sia nell’Italiano sia nel Mondiale Rally. Ma il primo amore non si scorda, così la livrea Martini torna in pista, sulle Alfa Romeo 155 GTA di Nicola Larini e Alessandro Nannini. Anni in cui queste competizioni erano molto seguite dal grande pubblico e la vittoria di Larini nel Campionato Italiano Turismo convinse il marchio a debuttare nel mitico DTM.\nNel Campionato Tedesco Turismo c’è poca fortuna contro la presenza massiccia delle vetture tedesche, forse meno efficaci delle Alfa Romeo ma in numero talmente superiore che la lotta per il titolo era persa in partenza. Altra delusione, ma non si ferma la voglia di correre. Così nel 2006 il logo compare sulla Ferrari da Formula 1. Ed è un nuovo titolo nel palmares Martini Racing. La livrea rosso-blu è ancora in pista nel mondiale prototipi, sulle fiancate della Williams e di nuovo assieme a Pirelli. Pronta per altre vittorie e passione per il motorsport. E poi un sogno: il ritorno nei rally, dove tornerebbe sicuramente a vincere se si riesumasse il trinomio Abarth-Fiat-Lancia.\n24 Luglio 2020 /in Storie di sport, Team /da Marco Cariati\nRimasto a piedi, il pilota finlandese Hannu Mikkola si avvicina alla TTE per chiedere se può prendere una Corolla per il rally di casa sua. Andersson accetta. E Mikkola va a vincere la gara, assicurando così la prima vittoria di un’auto giapponese in un evento WRC in Europa. Intanto, il dibattito se Corolla o Celica continua ad imperversare per tutto il 1976.\nToyota è tornata nel Campionato del Mondo Rally nel 2017 con Tommi Makinen a capo del reparto sportivo. Il Costruttore giapponese ha una lunga e illustre storia nella WRC, avendo vinto quattro campionati piloti e tre costruttori durante quel periodo. Ma mentre il team Toyota Gazoo Racing si impegna con le WRC Plus, non si può dimenticare circostanze e sforzi che circondano tre decenni di Toyota nel Mondiale Rally.\nNon tutti sanno che le attività rallystiche della Toyota risalgono agli anni Cinquanta, quando una Toyopet Crown Deluxe fu iscritta al Rally di Australia del 1957. Ma il primo vero rally internazionale viene corso circa un decennio dopo, quando al pilota sudafricano Jan Hettema viene chiesto dai dirigenti giapponesi di correre al Rally di MonteCarlo del 1968 con una coupé Toyota, la Corona 1600 GT5 appositamente preparata in Giappone. Tutto sembra andare bene ene fino a quando il parabrezza va in frantumi ed Hettema è costretto a ritirarsi, non potendo continuare a correre a molti gradi sotto zero.\nUn anno dopo, Hettema torna a MonteCarlo con la stessa identica macchina. Questa con un team privato sponsorizzato da Derek McFarlane, che partecipa come copilota di Jan. Sfortunatamente, la Corona si ferma i gara per problemi elettrici, ma la fiducia di Hettema nell’auto rimane integra. E quindi, l’auto continua a correre e la si rivede in Sudafrica dove vince il campionato nazionale 1969. L’interesse di Toyota per il motorsport, e in particolare il Rally di Monte Carlo, continua. Ad Hettema viene chiesto di correre per la terza volta nel 1970, ma volta come parte di un team di due auto al fianco del pilota britannico Vic Elford.\nLa Toyopet Crown Deluxe al via del Rally di Australia 1957\nElford aveva già vinto il MonteCarlo Rally nel 1968 ed era anche uno dei nove piloti che avevano il privilegio di provare la nuova auto da corsa Toyota appositamente costruita per l’occasione: la Toyota 7. Entrambi avrebbero gareggiato con i modelli Corona preparati in Giappone da Tosco, la filiale ufficiale di Toyota nel motorsport. Sfortunatamente, entrambe le vetture sono costrette al ritiro durante quel Rally di MonteCarlo del 1970, dopo aver lasciato del tutto scoperti i differenziali posteriori.\nVerso la fine del 1970, Toyota introduce la nuova gamma sportiva, la Celica, e inizia a sviluppare la TA22, Celica 1600 GT, per un utilizzo esclusivo nelle competizioni rallystiche. A questo punto viene presa la decisione di invitare il pilota svedese Ove Andersson a partecipare al RAC del 1972. Un’auto da rally viene preparata in Giappone e inviata in Europa, dove finisce prima di classe e nona assoluta.\nConfortati da questi risultati, in Toyota aiutano Andersson a costituire un team di lavoro più efficiente. Nasce il Team Toyota Andersson (di cui parliamo approfonditamente anche qui). Inizialmente è un gruppo di basso profilo con solo quattro meccanici e gestito da casa di Andersson a Uppsala, in Svezia, il team intraprende un programma di quattro importanti rally nel 1973 usando le Celica costruite su specifiche simili a quelle precedenti, ma non uguali.\nL’operazione nasce con l’aspettativa di un programma di rally internazionali e, quindi, l’attività viene spostata in Belgio, dove nasce anche un modesto “quartier generale” a Waterloo, a sud di Bruxelles, nel febbraio del 1975, che adotta ufficialmente il nome di Toyota Team Europe. Nel frattempo, la più piccola Corolla stava diventando molto popolare in tutto il mondo nelle mani di squadre di rally privatamente. Tra questi primi c’è il pilota canadese Walter Boyce, che attraversa il confine con gli Stati Uniti per la Press on Regardless Rally nel novembre 1973. Un viaggio importante per Toyota, ma mai proiettato a livello internazionale.\nToyota e rally: Celica o Corolla?\nLa Federazione Internazionale del motorsport, già un anno prima, aggiorna il Campionato Internazionale Rally e crea il Mondiale Costruttori. Quindi, quando Boyce porta la sua Corolla alla vittoria, dichiaratamente contro pochissima concorrenza, il risultato è ufficialmente la primissima vittoria di Toyota nel WRC. Di ritorno in Belgio, inizia un lungo dibattito sul modello Toyota più adatto da utilizzare per una competizione WRC. La Celica presenta esattamente la giusta immagine sportiva ma è troppo grande per ottenere buoni risultati, mentre la Corolla possiede una migliore maneggevolezza ed è più veloce. Tuttavia, entrambe le vetture sono limitate in termini di prestazioni perché i loro motori da 1,6 litri non possono competere efficacemente con i motori da 2,0 litri usati dalla maggior parte dei Costruttori.\nSebbene la stagione 1974 venga interrotta dalla crisi del carburante (potete leggere qui l’approfondimento dedicato a quella stagione), il lavoro del TTE non perde un colpo. La berlina TE20, Corolla a due porte Gruppo 2, con trazione posteriore è dotata di un motore a due valvole, ma alla fine di quell’anno il modello coupé sportivo TE27 (sempre Corolla) viene equipaggiato con un motore molto più potente. Con questa macchina Bjorn Waldegaard finisce quarto in Galles, nel 1974. Una vittoria che inizia a dare ragione a Toyota sulla Corolla, sebbene il dibattito non sia ancora risolto.\nLa TE27 del pilota tedesco Achim Warmbold è in testa all’Acropoli del 1975, quando finisce fuori strada l’ultimo giorno e non è in grado di concludere la gara. Ma quella non fu l’unica sorpresa per la squadra quell’anno. TTE non ha intenzione di competere al 1000 Laghi in Finlandia, ma una serie di cose cambia i programmi del team. Il pandemonio esplode tra i piloti Fiat, quando il Costruttore italiano ritira le iscrizioni, lasciandoli senza auto per correre.\nRimasto a piedi, il pilota finlandese Hannu Mikkola si avvicina alla TTE per chiedere se può prendere una Corolla per il rally di casa sua. Andersson accetta. E Mikkola va a vincere la gara, assicurando così la prima vittoria di un’auto giapponese in un evento WRC in Europa. Intanto, il dibattito se Corolla o Celica continua ad imperversare per tutto il 1976. Ormai, la coupé è arrivata alla RA20 Celica 2000GT, equipaggiata con un motore 2.0 litri a quattro valvole per cilindro, con il quale Andersson finisce secondo al debutto del modello in Portogallo.\nTuttavia, TTE continuato schierare sia Celica sia Corolla, fianco a fianco, decidendo di volta in volta quale vettura usare in base al rally a cui partecipare. Ma la Celica ha ormai superato la Corolla, è più competitiva. La Corolla viene sollevata dall’attività rallystica nel 1977. E sarà usata solo occasionalmente. La stagione si conclude con Hannu Mikkola, pilota Toyota anziché Fiat, che conquista il secondo posto nel RAC, una gara che segna la fine della prima generazione della Celica nei rally mondiali.\nLe nuove regole, introdotte per la stagione 1978 vietano l’uso delle quattro valvole su motori di produzione a due valvole, quindi il TTE è impegnato a preparare Celica di seconda generazione RA40 per i rally. A metà stagione vengono introdotte con testate a due valvole, come da produzione, per il Gruppo 2. Non appena viene concessa l’omologazione per la RA40 a quattro valvole e a iniezione, la vecchia vettura viene subito sostituita: dal RAC del 1978 in poi.\nSfortunatamente, la seconda generazione di Celica non riesce a dimostrarsi competitiva nei rally europei. Inoltre, molti team del WRC iniziano a parlare dell’introduzione delle vetture a trazione integrale nel Campionato Europeo. La Toyota non è ancora pronta a realizzare un modello del genere, quindi i pensieri del team iniziano a rivolgersi ad un ambiente in cui la trazione posteriore della Celica potrebbe essere ancora competitiva: l’Africa.\nProprio in Africa si presenta un’importante opportunità sportiva per Toyota. Il Safari Rally in Kenya è già un evento di lunga data, mentre il WRC fa tappa in Marocco per alcuni anni e aggiunge il Rally della Costa d’Avorio al calendario nel 1978. Ma per il Rally della Costa d’Avorio del 1979, la Toyota fa il grande passo e prepara la nuova RA45 Celica Liftback da corsa. Non viene data nessuna spiegazione sull’introduzione di questo nuovo modello, ma si ipotizzato che abbia un’aerodinamica migliorata.\nVengono schierate due auto, equipaggiate con il motore a due valvole invece delle nuove unità a quattro valvole usate il mese prima al Rally GB. Andersson conclude il Rally della Costa d’Avorio al quinto posto assoluto, mentre la Celica del compagno di squadra Jean-Luc Therier si ritira per problemi di surriscaldamento. Nonostante le difficoltà iniziali, alla fine degli anni Settanta la Toyota è sulla cuspide per raggiungere il vero successo nei rally mondiali.\nhttps://www.storiedirally.it/wp-content/uploads/Toyopet-Crown-Deluxe-1957.jpg 662 872 Marco Cariati https://www.storiedirally.it/wp-content/uploads/Storiedirally-900x327.png Marco Cariati2020-07-24 21:41:062020-10-07 00:43:20Storia Toyota nei rally: l’inizio con la Toyopet Crown Deluxe


Gli Animali Domestici non si Pignorano! #GiuLeZampe Nasce la Petizione. FIRMIAMOLA - Cronaca nazionale - Abruzzo24ore\nGli Animali Domestici non si Pignorano! #GiuLeZampe Nasce la Petizione. FIRMIAMOLA\nROMA - E' partita la petizione #GiuLeZampe per abrgare la norma che consente di pignorare gli animali domestici.\nUna paura di tanti – in poche ore, sul sito change.org – oltre 1800 persone hanno firmato la petizione promossa da Tessa Gelisio con il patrocinio della Lega Nazionale del Cane.\nInfatti in Italia gli animali da compagnia e di affezione possono essere pignorati come un'auto o un motorino e possono andare successivamente all'asta come un televisore o un letto.\nAl contrario in Germania ed Austria sono tutelati e risultano veri e propri compagni di vita e non oggetti di proprietà, beni.\nTessa Gelisio – ambientalista e blogger di Ecocentrica.tv, storico volto di Pianeta Mare e conduttrice di Cotto e Mangiato – chiama all’azione gli oltre 25 milioni di Italiani che vivono con un animale domestico e rischiano di perderlo per sempre a causa di un pignoramento e lancia la petizione #giulezampe per chiedere al Governo in particolar modo al Presidente Renzi di non considerare più gli animali domestici come semplici oggetti e, per questo, pignorabili o sequestrabili. Per il codice italiano un cane o un gatto può essere pignorato o sequestrato esattamente come un qualunque altro bene e il suo furto viene punito esattamente come quello di qualsiasi altro oggetto.\n“Gli animali domestici - dichiara Tessa Gelisio - sono veri e propri membri della famiglia. Le loro esigenze e l’affetto che li lega ai loro padroni devono essere rispettati. Nel nostro ordinamento è possibile che gli animali domestici possano essere pignorati e messi all'asta. I nostri amici a quattro zampe rischiano, così, di finire nelle mani di chiunque, esattamente come succede per l’auto, la casa o qualunque altro oggetto. Con la petizione #giulezampe su change.org chiediamo al Governo italiano e ai legislatori di riconsiderare il valore degli animali domestici nel contesto del codice civile e penale con specifiche leggi che li distinguano chiaramente dalle proprietà sequestrabili e pignorabili. Un concetto di civiltà che Paesi come l’Austria e la Germania hanno già fatto proprio, affermando con legge, testualmente che gli animali non sono cose e che dunque non sono pignorabili.” “Tutte le nuove norme italiane che puniscono il maltrattamento degli animali o l’omissione di soccorso di questi ultimi a seguito di incidenti stradali non si conciliano con l’equiparazione tra animali e cose” spiega Michele Pezone, avvocato e Responsabile Diritti Animali di Lega Nazionale per la Difesa del Cane. - Tali norme, infatti, non tutelano solo l’umano sentimento di pietà nei confronti degli animali, ma anche questi ultimi in quanto esseri senzienti. Questa nuova sensibilità cui è finalmente approdata la legislazione apre nuovi scenari, in quanto non possono non essere prese in considerazione le implicazioni affettive che risiedono nel rapporto uomo-animale. Se l’art. 514 del codice di procedura civile vieta il pignoramento dei beni che hanno valore affettivo, come la fede nuziale, per evitare forme di pressione psicologica sul debitore, non si vede come si possa invece ritenere pignorabile un animale domestico che da anni vive insieme al suo proprietario. Il pignoramento deve colpire il patrimonio del debitore e non i suoi sentimenti! In questo caso, poi, alla violenza psicologica che si opera sul proprietario si aggiunge le sofferenza che si infligge all’animale, che si sradica dal suo ambiente per destinarlo, peraltro, a non si sa quali strutture in attesa di una improbabile vendita all’asta”.\nSono infatti ben 4 italiani su 10 coloro che scelgono di vivere con un animale domestico (cani per il 53,7%% delle famiglie e gatti per il 45,8%). Addirittura, l’11,9% degli italiani ne accoglie anche più di uno. Nonostante la crisi, la spesa per gli alimenti per cani e gatti nel Bel Paese è salita del 2,1% nel 2014, per un totale di un miliardo e 735 milioni di euro di fatturato (la crescita maggiore è stata registrata dagli alimenti per i gatti, con 932 milioni di euro contro i 703,4 degli alimenti per cani, ai quali però si aggiungono 99,9 milioni dedicati al settore degli snack, riservato ai cani). Gli italiani non sembrano badare a spese neanche per gli accessori come giochi, guinzagli, cucce, ciotole, gabbie, trasportini, prodotti per l'igiene e per la cosmesi con un incremento del 2,4% delle spese.\nChi ha assistito alla morte del suo amico a quattro zampe, ha vissuto un dolore simile a quello che si prova per la perdita di un proprio caro. In alcune regioni d’italia agli animali è consentito di essere portati in visita in ospedale, o in casa di cura o di riposo, per fare compagnia ai padroni ricoverati. La pet therapy è ormai un trattamento riconosciuto e che dà importanti risultati su pazienti affetti da differenti patologie con obiettivi di miglioramento comportamentale, fisico, cognitivo, psicosociale. Alcuni passi in avanti per garantire maggiore tutela agli animali si stanno facendo sia in Italia che in Europa – dall’introduzione di pene per il maltrattamento, l’uccisione e il traffico illecito degli animali, fino all’inasprimento delle pene per chi abbandona animali domestici – eppure, ancora oggi nel nostro Paese, gli animali da compagnia sono considerati un “bene”2, e non come esseri dotati di sentimenti. Con la petizione #giulezampe, che si avvale del Patrocinio della Lega Nazionale per la Difesa del Cane, si chiede alle Istituzioni di fare un passo in più e rendere gli animali domestici impignorabili.


Pasqua 2012: metti un viaggio in Uzbekistan | Mondoviaggiblog\nVi sembra un luogo non troppo comune e ben fuori dal grande turismo di massa? In effetti è così ma se la proposta più che incuriosirvi vi spaventa forse non siete dei veri viaggiatori, ma amanti di un tipo di vacanza più tranquilla e già provata da altri. Niente di criticabile, una partenza è un piacere e ognuno ha i suoi gusti e le proprie esigenze. Se, invece, state già immaginando come potrebbe essere un soggiorno in Uzbekistan alla scoperta di antiche culture, allora potrete continuare a leggere questo post e scoprire la proposta di Earthviaggi per Pasqua 2012.\nQuesto luogo è culla di civiltà antichissime e il fascino che conserva al suo interno potete già immaginarlo prima di prenotare il pacchetto promozionale. Un tempo l’area era attraversata dai mercanti, ma anche da avventurieri ed esploratori e in generale la Repubblica dell’Asia Centrale oggi è al centro di un nuovo interesse da parte di quei viaggiatori che vogliono riscoprire le radici di terre al limite del mitico. Earth cultura e natura permette di scoprire il Paese seguendo le sue tradizioni e risalendo alle testimonianze di un passato ancora presente nelle manifestazioni artistiche. Ad aprile, a tal proposito organizza due tour, di otto giorni e sette notti, con partenza il 3 e il 21 aprile. L’aereo decollerà da Milano e l’itinerario comprenderà le tappe di Tashkent, Urgench, Khiva, Bukhara, Shakhrisabz, Samarcanda e ritorno a Tashkent. Le quote sono a partire da 1.960 euro a persona (minimo dieci partecipanti) con voli di linea Uzbekistan Airways da Milano a Tashkent e ritorno in classe economica; volo di linea Uzbekistan Airways da Tashkent a Urgench in classe economica; tutti i trasferimenti con mezzo privato con aria condizionata in Uzbekistan; guida/accompagnatore locale parlante italiano in Uzbekistan; sistemazione in camera doppia standard negli hotel indicati o similari; trattamento di pensione completa, con una cena folcloristica a Samarcanda; polizza “Viaggi rischio zero”, Navale Assicurazioni; zainetto da viaggio; accompagnatore dall’Italia.\nNon è invece compresa nella quota: assicurazioni (bagaglio/sanitaria/annullamento, Mondial Assistance, 70 euro); tasse aeroportuali e fuel surcharge (120 euro, da riconfermare all’emissione del biglietto aereo); escursioni e visite facoltative non previste in programma; spese di rilascio visti turistici; pasti non previsti in programma, bevande, mance, extra e così via. Maggiori informazioni potete trovarle sul sito: www.earthviaggi.it.


Max Vantaggio Trader blog's: DAX Trading Strategy Weekly 14---> 18 settembre 2020\nRimanendo nei rapporti tra USA e Cina, sembra il clima stia diventando da Guerra Fredda, dopo la finzione del balletto dei dazi dove nessuno dei due Paesi faceva sul serio ed è servito solo per movimentare un pò i mercati e consolidare le rispettive posizioni politiche.\nGli USA hanno eseguito, nelle scorse settimane, delle azioni di disturbo nel Mar Cinese Meridionale, che il governo cinese considera sua area di competenza esclusiva, attraverso mezzi aeronavali da combattimento, anche nel mezzo di una grossa esercitazione militare dell'armata cinese.\nLa Cina ha risposto, come veniamo a conoscenza dall'agenzia Bloomberg, lanciando un nuovo piano quinquennale incentrato sull'aumento strutturale delle riserve strategiche di Stato, ovvero tutte quelle terre rare e combustibili necessari al funzionamento dell'industria nazionale.\nMemore delle difficoltà di approvviggionamento registrate durante il lockdown attuato per arginare l'epidemia del Coronavirus, il governo cinese ha deciso di dar fondo alle proprie riserve in dollari americani per una enorme campagna di acquisti con l'obiettivo di rendere il Paese autosufficiente in caso di peggioramento della situazione geopolitica.\nBloomberg ha parlato in merito di acquisti da pachiderma, ma la Cina ha un altro storico asso nella manica, ovvero la vendita di gran parte del mare di titoli di debito pubblico statunitensi che possiede.\nTrump risponderà duramente oppure continuerà ad usare le armi del negoziato? Dipenderà anche dalle mosse che nel frattempo metterà in atto il Pentagono, sempre più indipendente dal presidente. Le elezioni presidenziali sono alle porte e c'è da fare attenzione su questo confronto, perchè secondo me è da esso che scaturirà la prossima crisi globale.\nL'Italia alla prova della ripresa\nLo spread BTP-Bund che oggi è in discesa, in area 149bp, dalla scorsa ottava ha ripreso a salire sopra la soglia dei 150bp; per carità, niente di allarmante, anche se si fa presto a vederne un'escalation. E' da tenere d'occhio perchè i numeri dei contagi sono tornati a crescere (dicono gli organi preposti) e la situazione di salute del comparto economico-industriale è giunta alla resa dei conti di ottobre.\nInoltre, l'indice FTSE-MIB è rimasto in consolidamento nell'area raggiunta dal mini-rally di fine maggio/inizio giugno, quindi a metà strada tra i massimi di febbraio scorso ed i minimi di marzo.\nVenerdì scorso gli indici hanno chiuso il ciclo settimanale, ma per vedere bene gamba 4 bisogna osservare il grafico degli indici di Wall Street dove i prezzi si sono riportati in prossimità degli ultimi minimi relativi, mentre su DAX appare tutto molto schiacciato e senza direzionalità.\nSe andiamo ad osservare i relativi grafici giornalieri vediamo come gli indici di Wall Street siano in congestione da 5 sedute (S&P500 "gioca" tra 3315 e 3430), mentre su DAX vediamo una congestione che dura da ben 24 sedute e che si trova in corrispondenza degli ultimi massimi relativi di luglio scorso.\nNotiamo anche come nelle ultime sedute si sia compresso il range di escursione giornaliera, questo solitamente anticipa l'inizio di una fase di direzionalità.\nIl problema è capire se sarà direzionalità rialzista o ribassista. Per adesso i supporti sono stati continuamente comprati, ma sarebbe necessario capire da chi, se dalle "mani forti" o dai retail. Secondo me una buona indicazione ci arriverà dalla forza e dall'escursione che avrà gamba 1 del nuovo settimanale.\nSul grafico del DAX notiamo un piccolo gap da chiudere a 13104 (future), inoltre domani intorno alle ore 10 abbiamo un magnete in area 13000 che potrebbe attrarre i prezzi, ma si rimarrebbe comunque al'interno della compressione.\nRimaniamo in attesa della partenza del nuovo ciclo weekly per verificare se ci darà indicazioni direzionali per uscire dalla congestione in corso.\nQuesta previsione è redatta il 14 settembre 2020 con i dati disponibili al momento.\nPubblicato da MaxVantaggio a 18:41


Devilishly Stylish: "Le fedeltà" di Diane Brasseur\nLa chiacchiera librosa di oggi è dedicata a "Le fedeltà" di Diane Brasseur, edito da Sonzogno (brossurato a 15€):\nPrima di partire con la famiglia per le vacanze di Natale, il narratore si rinchiude nel proprio studio determinato a non uscirne finché non avrà preso una decisione. L'uomo ha 54 anni e da dodici mesi si divide tra Marsiglia e Parigi, tra moglie e amante. Ma la situazione è ormai diventata insostenibile, deve fare una scelta. Ama ancora la moglie, ama ritrovare il profumo della sua crema da notte, guardarla sorridere con la figlia adolescente, notare quello che hanno costruito assieme. Tutto questo però non gli ha impedito di andare più in là con Alix, l'amante del cui giovane corpo non riesce più a fare a meno. Vive in attesa del prossimo momento di intimità, della lucina che indica un suo messaggio sul telefonino, perché con Alix non è solo l'ebbrezza di una nuova giovinezza, è più complicato di così, "è la possibilità di fare un secondo giro nel momento in cui le possibilità si restringono". Lascerà casa e inizierà una nuova vita con l'altra donna, come fanno tanti uomini della sua età? Oppure troncherà la relazione per dedicarsi a moglie e figlia? Nel chiuso della stanza, l'uomo ripercorre la storia del proprio adulterio: gli incontri con Alix, le prime bugie, il senso di colpa. C'è chi è a proprio agio con la doppia vita. Lui no: ama la moglie, ama Alix, non ama l'infedeltà.\nOggi vi propongo un "recupero", perchè questo romanzo breve (119 pagine) è uscito nel 2015 ed io me lo sono procurato solo all'inizio di quest'anno durante la prima scorribanda al Libraccio del 2016.\nHo da sempre un debole per la letteratura francese, e quindi eccomi qui a raccontarvelo.\nEd inizio con il dire che l'ho trovato davvero interessante.\nUn punto di vista originale sull'infedeltà, che si racchiude nella semplice constatazione da parte del protagonista del suo amare sinceramente la moglie e amare altrettanto sinceramente l'amante. L'unica cosa che non ama è l'infedeltà.\nSa di tradire entrambe le donne, e la cosa lo angustia proprio perchè i suoi sentimenti sono autentici.\nSi sente come se la sua vita si fosse, a un certo punto, divisa in due: quella settimanale a Parigi, con il lavoro e Alix, e quella dei fine settimana a Marsiglia, con la moglie e la figlia.\nAma entrambe le vite, al punto da sapere di non potersi privare di nessuna delle due.\nSolo che ormai è il momento di fare una scelta: Alix non vorrà essere l'amante per sempre, e non potrà mentire alla moglie ancora per molto.\nA quale vita (e a quale donna, soprattutto) dirà addio?\nOra, io ho idee abbastanza drastiche sull'infedeltà, nel senso che per quanto mi riguarda è una cosa che non considero una possibilità: nel momento in cui dsideri qualcuno di diverso dalla persona che hai accanto, c'è qualcosa che non va. E la soluzione non è strapparsi le mutande e rotolarsi tra le lenzuola con qualcuno di nuovo, ma capire cosa manchi nel nostro rapporto e perchè.\nQuindi lo ammetto, ero pronta a odiare il protagonista (e voce narrante) di questo libro.\nEro pronta a dargli addosso in ogni modo e a non fargliene passare liscia nemmeno una.\nInvece Diane Brasseur ha saputo tracciare il ritratto di un uomo in crisi con tale sensibilità e tale padronanza linguistica da conquistare anche me.\nNelle parole del nostro uomo senza nome ci sono la crisi per l'età che avanza, la consapevolezza che ormai non sempre per ogni porta che si chiude si apre un portone, anzi.\nAlix però non è solo un modo per sentirsi più giovane, no: Alix è un presente più eccitante, è il romanticismo, è un'avventura a due che può ancora riservare qualcosa di inaspettato.\nAl contrario della moglie, che è stata un passato romantico ma che ora si prospetta come un futuro fatto solo di routine, e per la quale prova ancora sì amore, ma non attrazione.\nL'autrice padroneggia la narrazione in prima persona, il ricorso ai flashback, persino un accenno di flusso di coscienza che mi ha ricordato la prosa di James Joyce.\n119 pagine di sentimenti veri, autentici, spesso scomodi e sicuramente non sempre facili da ammettere quando tocca a noi, ma è questo a rendere speciale il romanzo ed è questo il motivo per il quale ne consiglierei la lettura a tutti.\nNon ai divoratori di romanzi per giovani adulti, forse, perchè questo è un treno che corre su altri binari, ma a chi è affascinato dalle molteplici sfaccettature della natura umana e adora mettersi nei panni del "cattivo" sì.\nEtichette: devilishly stylish , diane brasseur le fedeltà , le fedeltà , Pagine e Parole , recensione diane brasseur le fedeltà , recensione le fedeltà , sonzogno\nRecensioni La Libraia 24 gennaio 2016 18:09\nCuriosissima di leggerlo!!! Mi piace moto la tua recensione e penso proprio che sia una lettura interessante!!! Ne parlerò al club del libro :) baci


...www.rebeccatrex.com !!!: marzo 2007\nalle 12:03:00 Etichette: photoshop\n...io, sono quella a destra !!!\nalle 10:17:00 Etichette: photoshop, rebeccatrex\n...questa è la prima foto scattata da Rebecca !!!\nalle 17:10:00 Etichette: casa, mamma\n...papà me ne ha fatte un milione !!!!\nalle 09:43:00 Etichette: papà\n...segni particolari.... occhioni blu !!!\nalle 11:52:00 Etichette: photoshop\n...il cuoco è un mago !!!\nalle 10:16:00 Etichette: montagna\n...abbiamo piantato giù un bel casino !!!\nalle 10:02:00 Etichette: Beatrice, Laura\n...prima classificata !!!\nalle 11:51:00 Etichette: montagna\n...mi ha fatto la pizza !!!\nalle 11:43:00 Etichette: eventi, Margherita, nonni\n...domani è il tuo compleanno !!!\nalle 10:19:00 Etichette: eventi, Margherita, nonni\nalle 10:17:00 Etichette: mamma, montagna\nalle 11:37:00 Etichette: montagna, papà\n...questa è la foto verità sulla passeggiata/scarpinata in Val Troncea !!!\nalle 11:36:00 Etichette: montagna\n...che faticata !!! ...eh! ...eh! ...eh! ...mamma e papà piegati !!!\nalle 11:39:00 Etichette: montagna\n...mio zio Umberto !!! (the real)\nalle 09:41:00 Etichette: montagna, photoshop, Umberto\n...non vi fate ingannare dalla foto... non sono una bimba tranquilla !!!\nalle 17:01:00 Etichette: photoshop\nLo conoscete il mio papà? Ve lo presento: eccolo qua! Ma non è vero che è un tesoro? Un paparino tutto d’oro.\nSe fa il severo, quando s’arrabbia, mi dice: "A letto!". Io lo abbraccio, gli do un bacetto. A questo punto subito molla, diventa dolce, di pastafrolla.\nalle 10:08:00 Etichette: eventi, montagna, papà\n...ehi !!! ...ma questo ci prova !!!\nalle 10:11:00 Etichette: Emanuele\n...che colpa ne ho io se mi piace la ....panna cotta !!!\nalle 09:28:00 Etichette: fumetto, montagna\n....grazie mamma !!!\nalle 10:07:00 Etichette: montagna, papà\n...ci siamo fatti una supermagnata !!!\nalle 17:05:00 Etichette: montagna\n...questa bambolina è proprio uno spasso !!! ...ma non dirlo a papà !!!\nalle 10:11:00 Etichette: Federico, montagna\n...questo week-end c'erano proprio tanti amici.... Antonella, Ugo, Rosanna, Gianni !!!\nalle 11:34:00 Etichette: montagna, Rosanna\n...a proposito buon week-end !!!\nalle 10:30:00 Etichette: mamma\n...papà con noi due sei senza scampo !!!\nalle 10:09:00 Etichette: mamma\n...questi due genitori sono pazzi da legare, mi hanno fatto girare per tutte le giostre del parco della Pellerina di Torino. ...nella foto qua' sopra siamo in cima alla giostra panoramica !!! ...but no fear !!!\nalle 09:36:00 Etichette: Torino\n...il paese dei balocchi !!!\nalle 10:39:00 Etichette: Torino\n...il numero di marzo !!!\nalle 11:28:00 Etichette: fumetto\n...portatemi con voi !!!!!! http://picasaweb.google.it/RebeccaTrex/20070304VImmersioneAdAlassio\nalle 11:04:00 Etichette: diving, Liguria, mamma, papà\n...un bacione al mio supernonno !!!\nalle 10:10:00 Etichette: eventi, Mario, nonni


In montagna i bambini si devono divertire | Sempre Mamma\nIn montagna i bambini si devono divertire\nPer il secondo anno consecutivo abbiamo deciso di trascorrere il primo dell’anno sulla neve.\nQuest’anno avremmo voluto spingerci un po’ più lontano, provare nuove piste, ma data la scarsità di neve e l’alto numero di impianti chiusi, abbiamo optato per il solito posto più vicino a casa, che dista un’ora e mezza, .\nArrivati in quota abbiamo notato che non c’erano molte macchine nel parcheggio, meglio, piste più libere, meno pazzi fulminati in giro, più possibilità di star tranquilli senza il terrore di venire falciati.\nL’obbiettivo della giornata era insegnare a Miciomao ad andare con lo snowboard, innnanzitutto insegnargli a frenare e poi a fare tutto il resto.\nNoi siamo attrezzatissimi, scarponi, tavola, casco, mascherina antiriflesso, ginocchiere, paragomiti, parapolsi e vogliamo che Miciomao abbia la nostra stessa sicurezza, quindi già l’anno scorso avevamo comprato tutto il necessario per la sua incolumità, mentre tavola, scarponi e casco li noleggiamo.\nLui era gasatissimo, adora lo snowboard e sin da piccolo ci guardava sfrecciare entusiasto e desideroso di divenire più grande per poterci imitare.\nNoi acquistiamo un solo giornaliero, perchè mentre uno di noi se la spassa, l’altro ha il compito di insegnare a Miciomao ad andare con lo snowboard.\nAlla fine della giornata Miciomao era già molto bravo, ha imparato a frenare bene, evitando così di andare addosso alle persone, ha imparato ad alzarsi velocemente quando cade, cosa importante per non essere investiti, ha imparato a prendere la direzione desiderata.\nSi è divertito moltissimo, si è sentito fiero di se stesso per aver assimilato gli insegnamenti con una certa facilità.\nI bambini hanno capicità particolari, avendo il baricentro basso riescono ad imparare prima di noi, io ho fatto una fatica incredibile, ne parlo QUI.\nPer noi tre è stata una splendida giornata, ci siamo divertiti, ci siamo rilassati, non male come inizio dell’anno.\nSulle piste però ho notato due cose che mi hanno davvero infastidito.\nEro sulla seggiovia e ho sentito un papà urlare come un ossesso verso un bimbo più piccolo di Miciomao, si chiamava Andrea. Il bimbo scendeva tranquillo, era anche bravo secondo me, ma secondo suo papà no, non faceva le curve sufficientemente ampie e urlava, urlava, urlava continuamente.\nLa cosa che mi ha lasciato l’amaro in bocca è stato vedere un papà far scendere da una pista ghiacciata, piuttosto impegnativa a causa delle forte pendenza, un bimbo di circa quattro anni. Il povero piccolo è stato bravissimo, pian piano a spazzaneve è sceso, alla fine era stremato, piangeva, voleva riposarsi, ma i genitori non ne volevano sapere, loro volevano sciare e l’hanno trascinato sulla seggiovia.\nCari genitori, il vostro comportamento è stato deplorevole. Una giornata sulla neve deve essere divertente, soprattutto per un bambino, deve lasciare un bel ricordo e non essere fonte di frustrazione e tristezza.\nLa prossima volta lasciatelo a casa, dai nonni, dagli zii, o da una babysitter, andate voi a sciare e sfogatevi fino allo sfinimento.\nQuesto articolo è stato pubblicato in Tempo libero e taggato come Bambini, Montanga, Sciare, Snowboard il 04/01/2015 da Sempre Mamma\n← Quando muore un cagnolino Regala un libro per Natale…fatto e ricevuto →\n6 pensieri su “In montagna i bambini si devono divertire”\nDrusilla Galelli 04/01/2015 alle 3:12 AM\nMi sembra di vedervi tutte e tre sullo snowboard, che bello!!!!\nNoi siamo stati in montagna a San Candido appena prima di Natale, mio marito ha colto l'occasione per insegnare ai bimbi a sciare. Il primo giorno è stato un vero disastro, non lo ascoltavano, pretendevano le bacchette e facevano mille capricci. Poi il secondo giorno, Mattia ha stretto i denti e non ha mollato, mi ha detto “io amo sciare ed i miei figli devono imparare assolutamente!”. Insomma, dopo la seconda discesa da una pista corta per bambini, Tommaso ha imparato lo spazzaneve, a fare le curve, a frenare, insomma si è divertito un sacco!!! La montagna dev'essere solo divertimento, concordo con te!\nIo l'ho subita per anni ed ora la odio!!!!\nFortunata nella sfortuna 04/01/2015 alle 3:18 AM\nHo dei bellissimi ricordi di bambina sulla neve con i miei genitori!\nHai ragione: l'importante è farli divertire, vederli felici!!!\nmammapiky 05/01/2015 alle 12:31 PM\nSciare e' bellissimo ma altrettanto faticoso e pure fonte di timore, in fondo si tratta di lasciarsi andare su una cosa che scivola, e se ci pensi bene, non e' molto naturale. Ho imparato da adulta (avevo vent'anni più o meno) e so la fatica che ho fatto per superare il timore della discesa, ma ce l'ho fatta perché ho avuto pazienza e rispettato i miei tempi, in più seguita da chi sa come si insegna. Ho visto bambini molto più disinibiti di me, più tranquilli e senza il dramma della paura, ma mai genitori che gli urlavano dietro. Come ogni cosa, se imposta, non viene bene ed in questo caso, c'è pure il rischio di farsi male.\nMoky 05/01/2015 alle 11:33 PM\nDrusilla….ecco vedi, tu ne sei la conferma, la montagna vissuta come imposizione ti porta poi a non sopportarla da grande, non è giusto. I tempi dei bambini sono diversi dai nostri, rispettandoli non si può che far loro del bene\nFortunata…la neve è divertimento. Avere dei bei ricordi è importante\nPiky…quei genitori erano esauriti o esasperati, ma non è la prima volta che mi capita di vedere queste piazzate sulla neve. Io capisco che tu genitore voglia sciare, ma se il bambino è stanco fallo riposare, è un suo diritto e se non fa le curve perfette….chi se ne frega!!!\nPatalice 08/01/2015 alle 9:03 AM\nsai Moky che quando ero bambina il Paparotto Gigiotto ci portava sulla neve, prendeva un impermeabile, tipo kway, per me ed uno per Jn, ci faceva sedere sopra, e scivolavamo sulle collinette dolci, in modo da simulare una discesa su slittino… è uno dei ricordi più forti e dolci che ho!\nMoky 18/01/2015 alle 1:50 AM


Studente riconsegna il portafoglio ritrovato, poi riceve una lettera straziante\nUno studente ha riconsegnato il portafoglio che aveva ritrovato. Poi dopo qualche settimana ha ricevuto una lettera davvero straziante\nJustin Terrell è uno studente e stagista. Un giorno camminando in un parcheggio, sul pavimento, ha trovato un portafoglio che qualcuno aveva perso. Prima ha aspettato che il proprietario tornasse per recuperarlo. Quando però nessuno è tornato indietro ha fatto l’unica cosa che andava fatta: ha cercato il modo di restituirlo e ce l’ha fatta. Poi dopo qualche settimana ha ricevuto una lettera straziante.\nQuesto ragazzo ha davvero il cuore d’oro. Non solo studia, ma lavora anche in un’azienda di packaging locale nel North Carolina. Quel giorno stava proprio rientrando a casa dal lavoro, ma prima si era fermato al supermercato. Dopo la spesa, tornando alla sua auto, ha scoperto che c’era qualcosa per terra. Proprio accanto alla sua auto c’era un portafoglio.\nMolte persone avrebbero preso il denaro che c’era dentro, lasciando lì il portafoglio come se nulla fosse. Ma non Justin. Ha aspettato 15 minuti il proprietario. Poi tramite il portafoglio a cercato di trovare un indirizzo, trovando la casa giusta, quella di Chris e Peaches. La coppia fu grata al ragazzo che tornò alla sua vita. Fino al giorno in cui ricevette una lettera.\nNella lettera ricevuta per posta, che sicuramente il ragazzo non si aspettava di ricevere e che lo ha lasciato letteralmente senza parole, c’era scritto:\n“Justin, il mio nome è Peaches e ci siamo incontrati quando hai restituito il portafoglio di mio marito a casa nostra. Mi aveva chiesto di mandarti $ 50 per la tua gentilezza e onestà. Mi dispiace molto che mi ci sia voluto così tanto tempo. Sfortunatamente, Chris è morto improvvisamente alcune settimane fa e nel bel mezzo di tutto ciò che ho semplicemente dimenticato“.\nLa famiglia del ragazzo ha scoperto la storia del portafoglio solo quando è arrivata la lettera, perché il ragazzo non ne aveva mai parlato. Generoso e buono fino in fondo.


Confronto Fotocamera LG G6 vs. Pixel XL: le scelte migliori sul mercato\nHome Android Confronto Fotocamera LG G6 vs Pixel XL: le scelte migliori sul mercato\nConfronto Fotocamera LG G6 vs Pixel XL: le scelte migliori sul mercato\nChi scatta meglio le foto tra LG G6 vs. Pixel XL? Confronto fotocamera e foto tra LG G6 e Pixel XL. Smartphone Android con la migliore fotocamera?\nQuale è lo smartphone con la fotocamera migliore tra LG G6 e Pixel XL?\nOgni giorno ricevo varie richieste da tanti lettori che, come te, stanno cercando lo smartphone Android con la migliore fotocamera.\nCapisco bene la richiesta: con i nostri smartphone al giorno d’oggi facciamo praticamente di tutto, comprese le fotografie, tanto che ormai quasi nessuno usa più le classiche fotocamere compatte visto che i telefoni top di gamma (ma non solo) sono perfettamente in grado di scattare foto bellissime, ad altissima definizione e in grado di regalare scatti davvero incredibili.\nQuando decidi di investire 500 o 600 euro per un telefono nuovo, però, giustamente ti vuoi assicurare che anche la sua fotocamera sia al top, magari vuoi che la sua sia la migliore fotocamera sul mercato. Anche io sono così: non mi accontento, voglio che le foto scattate con il mio smartphone siano belle, bellissime, perfette, quindi cerco lo smartphone che sia in grado di scattarle al meglio.\nSe anche tu stai cercando il telefono Android perfetto per fare le foto, sei nel posto giusto! In questo articolo, infatti, andremo ad analizzare la fotocamera di LG G6 e Pixel XL, che ad oggi sono i due smartphone con la fotocamera migliore sul mercato.\nE non lo dico io, ma i test di laboratorio di DxOMark, che di mestiere analizza le fotocamere (non solo degli smartphone) e le valuta in base a tantissimi parametri.\nFino ad oggi la migliore fotocamera mai usata su smartphone era quella di Pixel XL, smartphone realizzato da LG. Il nuovo smartphone di Google è in grado di scattare immagini impeccabili in ogni situazione e anche di registrare video molto stabili e pieni di dettagli. E la qualità degli scatti risulta migliore di quella di Galaxy S7 e iPhone 7 Plus, altri due smartphone eccellenti nel campo della fotografia mobile.\nEra naturale, dunque, che anche LG G6 avesse una fotocamera di altissima qualità, in grado di regalare scatti perfetti e sbalorditivi. Ed effettivamente è così. Stando ai primi test, LG G6 tiene perfettamente testa al Google Pixel XL e in certi casi riesce anche a fare meglio. Questo significa che LG G6 è probabilmente il nuovo smartphone Android con la fotocamera migliore sul mercato.\nNon ci credi? Vuoi vedere le foto? Nessun problema. Ecco di seguito un pò di foto che mettono a confronto LG G6 e Pixel XL.\nConfronto foto tra LG G6 e Pixel XL: quale è lo smartphone Android con la fotocamera migliore?\nPrima di iniziare, ricordo che LG G6 monta una doppia fotocamera da 13MP con sensore da 1.12 micron + stabilizzazione ottica delle immagini + apertura f/1.8.\nPixel XL, invece, usa solo la stabilizzazione elettronica, monta sensore da 12MP e usa sensore da 1.55 micron.\nDetto questo, ecco il confronto di foto scattate da LG G6 e Pixel XL.\nPerformance e interfaccia\nLG G6 (sopra) / Pixel XL (sotto)\nSenza troppi giri di parole, l’interfaccia di LG G6 è molto più completa e con funzioni aggiuntive, quella di Google Pixel XL è più semplice, pulita e intuitiva. Sicuramente su LG G6 ci sono molte più opzioni per personalizzare gli scatti. Decisamente migliore sia per utenti avanzati che per utenti “base”.\nLa velocità di scatto è impressionante su entrambi i dispositivi: un click e la foto è salvata.\nNon posso non citare la fotocamera secondaria di LG G6, che grazie al grandangolo permette di catturare panorami spettacolari.\nLe foto con una buona illuminazione ormai vengono bene con tutti gli smartphone, ma è al buio e quando c’è poca luce che i top di gamma mostrano i muscoli. E questi due smartphone offrono risultati SPETTACOLARI.\nLG G6, in alcune situazioni, grazie al suo sensore migliore riesce a regalare scatti con maggiori dettagli rispetto al Pixel. Si tratta di una differenza piccola, difficile da notare per gli utenti meno esperti, ma c’è. Anche lo stabilizzatore ottico aiuta a migliorare gli scatti al buio su LG G6, anche se voglio evidenziare che il Pixel XL si difende benissimo e, dati alla mano, le differenze sono davvero minime.\nEcco un confronto testa a testa.\nDurante il giorno le differenze sono quasi inesistenti. La qualità è elevatissima. Su LG G6 le foto sono leggermente più brillanti ma anche più sature nei colori, mentre il bianco sembra bilanciato leggermente meglio.\nI colori del Pixel XL sono più simili a quelli reali. Zoomando le foto, sembra che ai bordi il Pixel XL abbia catturato meglio i dettagli, ma è qualcosa di davvero minimo.\nDi notte LG G6 risulta leggermente migliore del Pixel XL, che era già in grado di regalare scatti fantastici anche al buio.\nConclusioni: i due smartphone Android con la fotocamera migliore\nAlla fine di questo confronto è evidente che LG G6 e Pixel XL sono i dispositivi Android con la migliore fotocamera sul mercato. Sono davvero fantastici, offrono scatti perfetti in qualunque condizione di luce: sole, buio, nuvolo, panorama…\nA conti fatti LG G6 risulta leggermente migliore del Pixel, ma proprio di poco. In entrambi i casi ti porterai a casa un telefono top di gamma Android in grado di scattare foto non belle, non bellissime, ma superlative.\nSe cerchi uno smartphone Android con la fotocamera di buona qualità, scegli uno tra LG G6 e Pixel XL.\n1 Quale è lo smartphone con la fotocamera migliore tra LG G6 e Pixel XL?\n2 Confronto foto tra LG G6 e Pixel XL: quale è lo smartphone Android con la fotocamera migliore?\n3 Performance e interfaccia\n4 Qualità delle foto\n5 Luce del sole\n6 Poca luce\n7 Conclusioni: i due smartphone Android con la fotocamera migliore\nNext articleHo comprato UMIDIGI Z Pro: presto la recensione completa\nfailax 09/03/2017 At 12:29\nScusa ma dove l’hai letto che DxOMark dice che la fotocamera del g6 è la migliore?Non vedo nessuna recensione.\nRiccardo Conti 09/03/2017 At 12:34\nNon quella di G6, ma quella di Pixel XL: https://www.dxomark.com/Mobiles\nfailax 09/03/2017 At 15:48\nHai scritto questo:” LG G6 e Pixel XL, che ad oggi sono i due smartphone con la fotocamera migliore sul mercato.\nE non lo dico io, ma i test di laboratorio di DxOMark, che di mestiere analizza le fotocamere (non solo degli smartphone) e le valuta in base a tantissimi parametri.”\nRiccardo Conti 09/03/2017 At 12:35\nRelativamente a quella di LG6, è quanto emerge da questo test fotografico\nTiwi 09/03/2017 At 12:46\nveramente g6 monta sensore sony Sony IMX258 che si trova anche su telefoni da 200 euro, e tanto top non è, visto che nel confronto con s7, il secondo vince a mani basse di notte, e di giorni sono alla pari, almeno io ho visto questo 😀\nil pixel monta un Sony IMX378 tanto per dire..


Come risultare offline su WhatsApp | Tecnologiacasa\nCome risultare offline su WhatsApp?\nSe siete alla ricerca di un metodo per riuscire a risultare offline su WhatsApp, allora siete nel posto giusto. Dovete sapere che esistono delle funzionalità che possono essere utilizzate al fine di ottenere il risultato tanto desiderato, così da evitare di far vedere i propri accessi a tutti.\nInfatti, stiamo parlando della possibilità di disattivare quella che è la visualizzazione di tutte le informazioni in merito all’ultimo accesso.\nCome fare per bloccare un contatto\nCome bloccare contatto WhatsApp PC\nCome disattivare la connessione a Internet\nLa prima cosa che vi consigliamo di fare, al fine di risultare offline su WhatsApp è quella di togliere l’opzione che permette la visualizzazione di data e ora dell’ultimo accesso. Così facendo, tutti gli altri utenti non potranno essere a conoscenza di quale sia il momento in cui vi siete connessi per l’ultima volta.\nPerò, la procedura che va eseguita è diversa in base alla piattaforma che viene utilizzata, vediamo dunque come fare sia Android che su iOS. Partiamo da Android, quindi accedete alla schermata in cui ci troverete tutte le icone delle varie applicazioni installate e fate tap su quella di WhatsApp.\nUna volta che avrete fatto, dovete premere sul pulsante (…) che troverete in alto a destra, seleziona la voce Impostazioni nel menu che vi comparirà e andate su Account > Privacy. Arrivati a tal punto, premete su Ultimo accesso e selezionate Nessuno dal menu.\nInvece, per quanto riguarda iOS, per togliere l’ultimo accesso WhatsApp dovete andare a fare tap sull’icona di WhatsApp, per avviare l’app. Quando avrete fatto questo, dovete premere su Impostazioni che si trova in basso a destra, poi selezionate Account nella schermata e fate tap sulla dicitura Privacy. Dopo aver fatto questo, selezionate la voce che riguarda Ultimo accesso e, per terminare, fate tap sull’opzione Nessuno.\nLa doppia spunta blu tipica di WhatsApp è quella che consente di essere a conoscenza se un messaggio viene visualizzato oppure no, per cui, se volete disattivare tale opzione, leggete quanto segue.\nPrima di continuare, però, dovete sapere che se togliere la spunta blu, sia gli altri utenti che voi stessi non potrete sapere se le persone hanno letto i vostri messaggi così come voi.\nQuindi, per fare questa operazione per rimuovere le conferme di lettura su Android, dovete andare sull’app di WhatsApp, poi dovete premere sul pulsante (…)che trovare in alto a destra e selezionate la voce Impostazioni dal menù.\nDopodiché, andate nel pannello Account > Privacy, scorrete fino in fondo alla schermata e mettere su OFF la voce Conferme di lettura.\nInvece, per togliere le conferme di lettura iOS dovete andare sull’app di WhatsApp del vostro iPhone, poi selezionate Impostazioni e poi Account. Fatto questo, premete su Privacy e mettete su OFF l’interruttore che trovate accanto a Conferme di lettura, la trovate in basso.\nSe volete risultare offline su WhatsApp solamente per alcuni contatti, allora potreste pensare di bloccare tutti gli utenti che vi importunano. E come fare? In questo caso limiterete le funzioni e non potranno più vedervi online e tutti i messaggi che vi manderanno non arriveranno mai.\nPrima di fare questo, però, dovete sapere che se bloccate un contatto su WhatsApp, tutti gli altri utenti non potranno più contattarvi (ovviamente quelli bloccati) ma voi, quindi, non potrete nemmeno scrivere a loro fino al momento in cui non li sbloccherete.\nPer eseguire la procedura di blocco su WhatsApp Android dovete trovare il contatto che avete intenzione di bloccare dalla schermata Chat, premete sul suo nome in alto e scegliete la voce Blocca, fatelo per due volte consecutive all’interno della nuova schermata visualizzata.\nSe, invece, volete sbloccare l’utente bloccato in precedenza, dovete premere sul pulsante (…) che trovate in alto a destra nella schermata di WhatsApp e scegliete la voce Impostazioni dal menu che si apre.\nAndate all’interno del pannello Account > Privacy, premete su voce Contatti bloccati, di conseguenza premete su contatto da sbloccare e in ultimo sulla dicitura Sblocca per eseguire l’operazione.\nInvece, per poter bloccare un contatto su WhatsApp per iPhone dovete aprire l’app di WhatsApp e andare nella chat con la persona da bloccare, poi dovete premere sul nome della persona e lo trovate in alto per vedere la sezione con scritto Info contatto. Fatto questo, aprite premendo su Blocca contatto e confermate l’operazione semplicemente facendo tap su Blocca. In caso ci ripensiate, dovete solo fare tap su Sblocca contatto.\nUn altro modo, per sbloccare i contatti è quello di andare su Impostazioni che si trova in basso a destra nel menu principale di WhatsApp, poi fate tap su Account, premete sulla scritta Privacy e fate tap sulla dicitura Bloccati.\nAll’interno della nuova schermata visualizzata, selezionate la voce Aggiungi, scegliete dall’elenco che vedrete il contatto da bloccare e sceglietelo. In un altro momento, appunto, se volete sbloccare il contatto dovete scorrere la scheda delle informazioni verso il basso e poi dovete fare tap sulla dicitura Sblocca contatto, questo all’interno sempre del contatto stesso.\nSe la vostra intenzione è quella di bloccare un utente facendolo da PC, allora dovete avviare l’applicazione di WhatsApp sul vostro computer oppure accedete a WhatsApp Web scansionando il codice QR, al fine di vedere il completo elenco di tutte le chat attive.\nFatto questo, dovete andare sulla chat relativa al contatto da bloccare e, all’interno della schermata laterale, cliccate sull’icona (…) che si trova in alto a destra.\nUna volta fatto ciò, selezionate Info contatto e, infine, dovete fare clic sul pulsante Blocca per due volte di fila. Se ci ripensate basta tornare nella scheda Info contatto e selezionare la voce Sblocca, fatelo per due volte consecutive.\nIl solo ed unico modo al fine di riuscire a risultare offline su WhatsApp, è ovviamente quello di esserlo realmente, quindi dovete disattivare la connessione Wi-Fi oppure quella dei vostri dati cellulare sul dispositivo usato.\nChiaro che facendo in questo modo, oltre che ad essere offline su WhatsApp, lo sarete in generale e quindi non riceverete nessuna notifica da parte di tutte le altre app e di tutti i servizi che hanno bisogno di Internet sul vostro dispositivo.


Failoni presenta gli aggiornamenti della riforma Apt agli albergatori UNAT\nBack Cronaca Cronaca Cronaca Provinciale Failoni presenta gli aggiornamenti della riforma Apt agli albergatori UNAT\nLunedì 27 Gennaio 2020 21:46\nStamattina nella sede di UNAT - Confcommercio Trentino l'assessore provinciale ha illustrato i contenuti della legge di riforma al Consiglio dell'UNAT – Unione albergatori trentini\nTrento, 27 gennaio 2020. – Redazione*\nL'assessore provinciale al turismo Roberto Failoni ha presentato stamattina, nella sede di UNAT - Confcommercio Trentino, il progetto di riforma del sistema delle Azienda di promozione turistica agli albergatori dell'UNAT. «Un progetto – ha sottolineato l'assessore – per nulla calato dall'alto ma costruito attorno al dialogo con il territorio, con i veri protagonisti del turismo trentino». Ed in proposito ha annunciato una nuova serie di riunioni e tavoli di lavoro per affrontare nello specifico il progetto di riforma.\nGli albergatori trentini hanno accolto con soddisfazione il progetto di revisione dell'impianto delle Apt. L'attuale organizzazione, infatti, risale a più di vent'anni fa: troppi in un settore altamente dinamico come quello turistico.\n«In questo disegno di legge – dichiara il presidente UNAT Giovanni Bort – è indicato in maniera chiara il ruolo del turismo all'interno dell'economia trentina e soprattutto il fatto che la promozione turistica si può e si deve applicare all'intero territorio. Bene l'impianto proposto dall'assessore Failoni e bene anche il metodo utilizzato: la condivisione ed il dialogo con gli attori protagonisti del turismo è senz'altro un fatto positivo. Fin da subito con gli associati promuoveremo tavoli di lavoro e di confronto per poter contribuire al meglio alla stesura del documento finale».\n«La promozione turistica – chiosa il presidente Bort – è strategica: abbiamo bisogno di un assetto agile e reattivo, che sappia interpretare i fenomeni ed i trend internazionali e possa intercettare la domanda turistica dei mercati tradizionali e di quelli emergenti. Dobbiamo, inoltre, dare ancora maggiore impulso al legame con le produzioni locali, rafforzando ad esempio i rapporti con il mondo dell'agricoltura».\n«Il turismo – ha detto l'assessore Roberto Failoni introducendo la presentazione del disegno di legge – rappresenta il 13% del nostro Pil, che arriva fino al 20 o al 30% a seconda di come si considerano gli effetti prodotti sull'indotto. È naturale che la promozione turistica abbia bisogno di una ridefinizione: l'attuale sistema è ottimo ma è stato concepito e disegnato in un'epoca completamente diversa. Oggi cerchiamo di adeguare il settore alle tendenze più moderne, attraverso un percorso condiviso e ragionato con chi fa davvero turismo, senza tuttavia dimenticare il territorio nel suo complesso. Mercoledì presenteremo il testo ufficiale: i vari passaggi ci consentiranno di arrivare in Consiglio provinciale a maggio, per poter rendere operativa la nuova legge a partire dal 2021. Nel frattempo proseguirò la serie di incontri sul territorio: finora ho riscontrato molto interesse e molta partecipazione, segno che il tema è assolutamente vitale».\nTra le principali novità contenute nel disegno di legge – presentato stamattina dal dirigente generale del dipartimento artigianato, commercio, promozione, sport e turismo della Provincia Autonoma di Trento Sergio Bettotti – l'accorpamento del numero delle Apt per un massimo di 10 soggetti, scelti in funzione di ottimizzazione e di uniformità, l'introduzione del limite del Comune catastale come confine degli ambiti, la suddivisione in macroaree e la ridefinizione della governance dell'ente di promozione centrale. Nei prossimi giorni l'associazione avvierà una serie di confronti interni per analizzare approfonditamente il testo di riforma.


Vita da “expat”: Amsterdam e il suo DNA | Jobnotizie\n“Mamma vado ad Amsterdam”: chissà quanti, giovani (e non), italiani (e non), hanno pronunciato questa frase negli ultimi anni. “Mamma vado ad Amsterdam” però, non è solo un’esortazione di chi decide di partire verso una delle città più affascinanti e attraenti del pianeta, è anche il titolo del blog di Angelo Turi mammavadoadamsterdam.wordpress.com, il cui sottotitolo è decisamente ancora più emblematico: Frammenti di vita e battaglie quotidiane di un italiano ad Amsterdam. Le pagine ricche di informazioni – scritte da chi ha vissuto la città in prima persona – offrono consigli per chi voglia semplicemente visitare Amsterdam o direttamente trasferirsi nella terra dei tulipani. Non mancano però anche aneddoti raccontati con ironia dall’autore, rientrato da poco in Italia, che aiutano a comprendere la città. Ma qual è dunque la vera realtà di Amsterdam?\nNell’immaginario collettivo, la capitale olandese viene identificata troppo spesso come la città dei coffeeshop e del quartiere a luci rosse. La stessa pubblicità della campagna “I Amsterdam” dello scorso anno ha voluto però andare oltre gli stereotipi che definiscono la città che regna sull’Amstel. Amsterdam, come recitavano i cartelloni pubblicitari, non è solo la città caratterizzata dai bellissimi canali con 400 anni di vita, oppure la “città dei musei”. Amsterdam è molto di più tutto questo. Ma allora cos’è realmente Amsterdam?\n“Da Van Gogh ad un tattoo, pedalando cerco te”, cantavano i Timoria: questa frase riassume in poche parole la “morbida realtà” di Amsterdam. Su e giù dai canali, in tram o in bici: già perché ad Amsterdam la bici è una filosofia di vita. Si dice che ce ne siano più di mezzo milione nelle sue innumerevoli piste ciclabili. Ogni giorno, infatti, un terzo degli abitanti utilizza i fiets (biciclette, talvolta un po’ arrugginite) per muoversi in città.\nCHI DETERMINA IL CARATTERE DELLA CITTA'\nSe fino a qui abbiamo iniziato a capire qualcosa in più di questa città, viene spontaneo però, a questo punto, chiedersi: “Ma che cosa determina il carattere di Amsterdam? E soprattutto chi?”. Ecco le domande a cui cerca di rispondere la stupenda mostra “Amsterdam DNA”, ospitata dall’Amsterdam Museum. La risposta al primo quesito potrebbe essere compendiata nei quattro valori che da sempre caratterizzano Amsterdam: lo spirito imprenditoriale, la virtù civica, la creatività, la libertà di pensiero. Da tempo immemore tali caratteri si uniscono dando vita a una città versatile dove spirito commerciale e proverbiale tolleranza si intrecciano in un connubio che contraddistingue la capitale olandese rispetto alle altre città. Per rispondere alla seconda domanda “Chi determina il carattere di questa città?” mi sono lasciato invece ispirare dall’articolo “The Ghosts of Amsterdam” (“I fantasmi di Amsterdam”) apparso sul New York Times nel settembre del 2013, scritto da Russel Shorto, giornalista e storico statunitense, autore del libro “Amsterdam: A History of the World’s Most Liberal City”. Il testo racconta la storia della “città più liberale del mondo” dalle sue origini, passando attraverso l’età dell’oro (la cosiddetta Golden Age) e arrivando fino ai giorni nostri. Sono dunque dei fantasmi che da anni costituiscono il DNA della capitale olandese? Shorto racconta nel suo articolo che, mentre passeggia nelle vie di Amsterdam, ha la sensazione di imbattersi in luoghi dove la presenza dei personaggi che hanno segnato la storia della città sia oggi più viva che mai. Già, perché è proprio questo ciò che si prova camminando tra i canali, partendo da Rembrandtplein passando per piazza Dam, per giungere fino alla casa di Anna Frank. Per poi di nuovo immergersi nei capolavori di Van Gogh a Museumplein, a due passi da dove ha vissuto per qualche tempo Etty Hillesum. Questi luoghi sono tuttora gli uomini e le donne che li hanno abitati. La lista di persone illustri che hanno contribuito a costituire nel tempo il DNA di questa città è molto lunga: ho dovuto citarne solo alcune. Tra queste però c’è un altro Van Gogh che si ricorda nella storia recente di Amsterdam: discendente del fratello del celebre pittore, Theo, porta lo stesso nome del suo antenato, regista e attivista olandese, autore del cortometraggio Submission, assassinato nel novembre 2004 per aver denunciato la sottomissione della donna ad opera delle frange radicali dell’Islam. Una delle pagine più tragiche degli ultimi anni che ha sconvolto l’Olanda e che mostra come anche questo Paese abbia conosciuto momenti difficili legati ai processi di integrazione degli immigrati. A tale proposito scrive Aldo Cazzullo in un suo recente articolo “Olanda, terra di libertà”, ricordando come gli olandesi siano andati in giro per il mondo e poi si siano trovati poi il mondo in casa ma sempre hanno avuto gli anticorpi per assorbire le tensioni dell’immigrazione e i conflitti tra le civiltà.\nE quindi, grazie anche ai personaggi sopra citati che rivivono ancora nelle sue vie, Amsterdam non sembra mai invecchiare. Amsterdam, che ha da poco festeggiato i suoi primi 1000 compleanni, è in realtà una città giovane sotto molti aspetti, nata da un acquitrino di pescatori – quando Utrecht era già un importante centro della cultura e dell’istruzione – che attrae ogni anno studenti e lavoratori da ogni parte del globo. Sono i cosiddetti “expat”, che deriva da espatriate, gli espatriati. E pensare che nonostante tutto Amsterdam ancora oggi è una “città di passaggio”. Più dei 2/3 degli attuali Amsterdammer (gli abitanti di Amsterdam) è nato altrove. Insomma, ad Amsterdam si viene e si va: dal 1850 ad oggi la popolazione è aumentata di 225.000 abitanti superando solo negli ultimi anni le 800.000 unità.\nE dunque. Partire o restare? Questo è il problema. L’ho chiesto a Giuseppe, 28 anni, milanese d’origine, laureato in Economia in Università Cattolica, in pianta stabile in Olanda ormai da cinque anni, che oggi lavora per una multinazionale sportiva. “Sono venuto ad Amsterdam – mi racconta – per fare l’Erasmus: dopo un semestre passato qui sono rientrato in Italia per terminare e discutere la tesi di laurea magistrale. Dopo la laurea ho iniziato a inviare il curriculum sia in Italia che in Olanda. Mi hanno chiamato poco dopo per un colloquio qui ad Amsterdam, sono stato assunto e da allora vivo qui. Ho lavorato in tre aziende diverse”.\nCome definiresti il mercato del lavoro olandese? “È un mercato flessibile ma allo stesso sei più tutelato rispetto all’Italia. La crisi comunque si è sentita anche qui. Una differenza che però ho notato subito riguarda il fatto che quando si invia il curriculum per una posizione hai una risposta – positiva o negativa – in pochi giorni”.\nGli pongo quindi la fatidica domanda: torneresti in Italia?\n“Tornare significherebbe rinunciare a circa il 30% dello stipendio: ci tornerei se avessi le stesse garanzie e opportunità che ho oggi qui”.\nDopo il tema del lavoro parliamo della città: come mi descriveresti Amsterdam? “È una città piena di opportunità: ci sono tante possibilità sia in termini di lavoro (disoccupazione tra le più basse con mercato del lavoro flessibile) sia per aprire delle attività proprie con agevolazioni fiscali molto convenienti basti pensare alla Fiat-Chrysler e alle tantissime altre multinazionali straniere che si sono trasferite in Olanda per beneficiare di sgravi fiscali e attrarre capitale umano da tutto il mondo. È una città multiculturale dove sono presenti nazionalità di tutto pianeta: la metà dei residenti non è olandese e si vive tranquillamente parlando inglese. È una città bella e attraente sia per chi la visita sia per chi la vive in particolare grazie anche alla qualità bella vita salutare: aria pulita, mobilità sostenibile (piste ciclabili), brevi tempi di spostamento, parchi e spazi di gioco per i bambini”.\nInsomma: provare per credere. Con l’augurio che anche voi che leggete un giorno possiate dire: “Mamma vado ad Amsterdam”.\nIl blog curato da Angelo Turi.\nIl blog curato da Linda Dell’Olmo.\nAmsterdam secondo me - Zingarate\nSulle frequenze di Salto Wereld FM e Stads FM Radio Onda Italiana trasmette ogni settimana diversi programmi.\nLa voce degli italiani all’estero.\nExpatcenter – I Amsterdam\nL'autore di questo post nel nostro "Blog of Job.it" da settembre a dicembre 2013 è stato Guest Researcher presso l'Amsterdam Institute for Advanced Labour Studies (AIAS).\nGiovanni Castiglioni dottorando in Sociologia presso l'Università Cattolica di Milano. - info@jobedi.it


Connettività Bluetooth e Wireless: sono la stessa cosa? > Blog >\n15 Luglio 2020 4 Novembre 2020\nSe sei in cerca di una risposta semplice ma esaustiva a questa specifica domanda, ti consigliamo di continuare a leggere questo breve articolo :D!\nMa prima, ti racconteremo qualcosina in più su questa familiare tecnologia: ad esempio, sai perché si chiama Bluetooth? scopriamolo insieme ;).\nCome abbiamo già accennato nel nostro articolo dedicato alle cuffie bluetooth, questa tipologia di connessione ha reso possibile l’ascolto della musica tramite cuffie liberandoci finalmente dai fastidiosi cavi. Ma non è tutto! troviamo il bluetooth installato in una moltitudine di apparecchi che ogni giorno utilizziamo: PC, mouse, diffusore, impianto Hi-Fi, radio, TV… la lista è lunga ed in continuo aggiornamento! ma da quanto tempo esiste il Bluetooth?\nL’idea dello standard Bluetooth venne in mente nel 1989 all’ingegnere capo del settore tecnologico della Ericsson Mobile, il dottor Nils Rydbeck, insieme all’inventore Johan Ullman. Dopo anni di studi e prototipi (il primo ideato dal dottor Jaap Haartsen nel 1994), il team della Ericsson presentò il primo modello di cuffie senza fili, da collegare al telefonino, durante la fiera informatica Comdex a Las Vegas. Il prototipo ebbe un’enorme successo e vinse meritatamente il primo premio!\nDa quel momento, le aziende hanno continuato ad investire nella tecnologia, migliorandola e risolvendo alcune problematiche iniziali legate all’intercettazione delle informazioni. È per questo motivo che, nel corso degli anni, si sono susseguite diverse sue versioni. La più recente è stata introdotta il 16 giugno 2016 dal Bluetooth Special Interest Group, ed è la versione 5.0, capace soprattutto di\nIl motivo è piuttosto particolare e significativo :). Il nome Bluetooth è stato proposto dall’ingegnere Jim Kardach del team della Intel, una delle aziende che lavorò a questa tecnologia insieme a Nokia ed Ericsson per definire un protocollo wireless unificato. L’ingegnere ebbe l’inspirazione leggendo un romanzo incentrato sulla storia vichinga, “The Long Ships”, dove si narrava anche delle gesta del re Harald Gormsson di Danimarca. Questo regnante, famoso per aver unificato dal punto di vista politico e religioso Norvegia, Svezia e Danimarca, era conosciuto con un nomignolo in lingua danese, ovvero Harald Blåtand, che in inglese vuol dire “Harald Bluetooth”, in italiano“Araldo dente blu”.\nNon si è certi del perché di tale soprannome. Alcune fonti riportano che il re vichingo avesse un dente marcio di colore blu, altre invece sostengono che la sua particolare colorazione dipendesse dall’eccessivo consumo che il re faceva dei mirtilli. Altre ancora precisano, invece, che il colore blu era dovuto all’usanza di colorarsi i denti prima della battaglia.\nNaturalmente, questa che abbiamo sottolineato è solo la differenza più rilevante! Approfondiremo l’argomento e i vantaggi delle cuffie wireless in un secondo momento, per adesso concludiamo dicendo che, in sostanza, una cuffia wireless per funzionare correttamente ha bisogno di un trasmettitore, mentre a una cuffia Bluetooth basta essere accoppiata al dispositivo sorgente che supporta la tecnologia!


Blog: Il bello del calcio: questa Italia fa veramente paura - Articolo di pasquale8090\nBlog: Il bello del calcio: questa Italia fa veramente paura\npasquale8090 schedule08 settembre 2020 16:04\nBuon pomeriggio e ben ritrovati ad un'altra puntata de "Il bello del calcio". Ieri sera la Nazionale di Roberto Mancini ha vinto per una rete a zero in casa degli Oranje all'Amsterdam Arena grazie al colpo di testa di Nicolò Barella nel primo minuto di recupero del primo tempo, un goal che consente agli azzurri di andare in testa al girone con 4 punti, ecco la mia analisi di questa partita.\nQuesta Italia fa veramente paura, finalmente abbiamo una squadra che vince e dà spettacolo, ne sono davvero fiero. Da quando Mancini è venuto in Nazionale ha fatto una ripulita totale inserendo moltissimi giovani tra cui Barella, Sensi, Zaniolo, Kean e così via, confermando anche Chiellini e Bonucci che adesso a questi giovani fanno da maestri, come una gavetta. Alcuni mesi fa gli azzurri avevano chiuso al primo posto nelle qualificazioni agli Europei 2020 con 30 punti e ben 10 vittorie consecutive, un record davvero sorprendente e spettacolare, di una Italia che ha ritrovato il suo gioco e la voglia di vincere. La partita è stata decisa da Nicolò Barella seguita da un'azione bellissima grazie ad un cross bellissimo di Ciro Immobile dove Cilessen non ci può arrivare, è 1-0 per gli azzurri. Attenzione, non c'è solo Barella ma anche Lorenzo Insigne che ha fatto una super partita, infatti l'attaccante del Napoli ha provato a segnare e qui Cilessen ci deve mettere le mani. Da notare anche la ottima prestazione di Manuel Locatelli che si merita un bel sette in pagella, tra parentesi era il suo debutto in prima squadra per il centrocampista ex Milan facendo così una partita spettacolare, un'altro giovane è quindi in crescita e di questo ne sono fiero.\nLa brutta notizia però è l'infortunio di Nicolò Zaniolo per un problema al ginocchio sinistro dopo uno scontro con Donny Van de Beek e adesso è un bel problema perchè già nel mese di gennaio ha subito un altro dolore al ginocchio destro rischiando di saltare gli Europei di questo anno che fortunatamente a causa della pandemia sono stati rinviati all'anno successivo. Secondo Ferretti, per il centrocampista della Roma è una distorsione importante e infatti oggi gli esami hanno rilevato una lesione del crociato e rischierebbe sei mesi di stop, sperando di giocare almeno il campionato europeo. Tantissimi i messaggi dei giocatori della Nazionale al centrocampista 21enne tra cui quella della Roma, dell'Inter, del Monza, del Milan e cosi via, sperando che andrà tutto bene. Tornando alla partita, Mancini ha optato Moise Kean al posto dell'infortunato Zaniolo e l'attaccante si divora la rete del definitivo 2-0 che dopo aver superato Cilessen spedisce clamorosamente alto il pallone a porta vuota, la partita terminerà per 1-0 ed è una vittoria molto importante che vale la testa del gruppo 1 con quattro punti seguita da Paesi Bassi e Polonia che ha vinto per 2-1 in casa della Bosnia. La prossima partita per gli azzurri è contro la Polonia in trasferta a Danzica l'11 ottobre mentre anche per gli Oranje la prossima partita la giocheranno a Zenica in casa della Bosnia ed Erzegovina.\nTutto sommato posso dire che la nostra Nazionale si è ripresa grazie anche all'inserimento dei nuovi giovani e a pensare che due anni fa non ci qualificammo al Mondiale perchè avevamo un'allenatore che era stato incapace di gestire questa squadra, inseriva dei moduli strani e una squadra senza gioco lasciando soprattutto in panchina molti giovani promettenti tra cui Jorginho, Insigne e così via, ma grazie a Roberto Mancini la squadra è tornata a brillare e a gioire e speriamo che l'anno prossimo agli Europei facciamo una bellissima figura e chissà forse riusciremo ad alzare la coppa che manca dal 1968? Non è ancora tutto scontato ma se dovessimo continuare così anche nei prossimi mesi allora non ci resta che iniziare a sognare, comunque vada sempre FORZA AZZURRI.


Bollo Auto: nuovi aggiornamenti riguardo l'ADDIO della Tassa\nHome Approfondimenti Bollo Auto: nuovi aggiornamenti riguardo l’ADDIO della Tassa\nLa questione del bollo auto è in discussione al Governo. La sua abolizione totale è argomento centrale del dibattimento. Ecco a che punto siamo.\nUna delle tasse più ingiuste nel panorama finanziario italiano è sicuramente il Bollo Auto. Ribattezzata tassa di possesso, rappresenta un vero e proprio salasso per gli automobilisti. Tanti più sono i Kw tanto più si paga. Arriviamo a sborsare centinaia di euro per l’auto di proprietà. Il pagamento arriva puntuale, insieme all’insoddisfazione di chi spera in una abolizione totale. C’è possibilità che tale opzione venga estromessa per sempre? Chiariamo la questione estrapolando le ultime info disponibili.\nBollo Auto: quando potremo smettere di pagarlo per sempre? C’è anche una sola possibilità che ciò avvenga?\nDopo il canone RAI non c’è dubbio sul fatto che la tassa più odiata resti quella del bollo per l’automobile. Migliaia di italiani sono oltraggiati e al tempo stesso speranzosi che qualcosa si possa muovere in vista delle decisioni del nuovo Governo.\nAl momento si è nelle condizioni di pace fiscale per coloro che hanno deliberatamente scelto di non pagare il bollo negli anni passati. Le cartelle dell’ultimo decennio sono cadute in prescrizione e nessuno dovrà pagare nulla allo Stato. Ma è indubbio che l’istituzione tragga beneficio da un’imposta simile. Istituti di statistica hanno stimato un introito di 7 miliardi negli ultimi cinque anni. Lo Stato Italiano ci rinuncerà facilmente? Probabilmente no.\nDopo la chiusura 2000 – 2010 si pensa ad una nuova strategia discussa in anticipo dal Governo precedente ed ora in bilico tra il reale e l’ideale. La maggiore autonomia regionale potrebbe avere una doppia identità. Da un lato si potrebbe passare al bollo 0 euro e dall’altra ad aumenti a discrezioni delle singole amministrazioni locali. Per riuscire a bilanciare le entrate, infatti, lo Stato potrebbe dare carta bianca alle Regioni per compensare l’esenzione con la rimodulazione che grava ulteriormente sulle tasche dei contribuenti. Al momento solo congetture ma c’è da aspettare la risposta dell’esecutivo ora al comando.


HOME » ASIA » LAOS » LAOS | Il volto mistico della capitale Vientiane\nE dopo le ore di scalo a Bangkok, eccoci pronti per il primo giorno a Vientiane, la capitale del Laos.\nVIENTIANE: IL TEMPIO DI SI SAKET\nIl centro città mostra chiaramente l’influenza della colonizzazione Francese, sia nell’architettura che nelle strade… è ora di spostarci per cercare la vera anima di questo Paese.\nLa visita della città ci impegna mezza giornata trascorsa tra un tempio e l’altro.\nIl più caratteristico è certamente quello di Si Saket con le sue migliaia di statue del Buddha allineate nel chiostro.\nIn un piccolo lembo di parete, alle spalle delle statue, è stato applicato uno strato di colore…non riesco neanche a immaginare come doveva essere vivace in origine!!!\nVIENTIANE: VERSO IL XIENG KHUAN – BUDDHA PARK\nA bordo di un Tuc Tuc, prendiamo la strada per il Buddha Park e finalmente ci sentiamo immersi nel vero Laos: le strade gremite di motorini, talvolta con intere famiglie a bordo, i piccoli bazar affacciati sulla strada ed i chioschetti che preparano cibo a tutte le ore.\nE poi eccoci al Xieng Khuan, detto Buddha Park, una collezione di statue veramente particolari: alcune richiamano il Buddismo, altre l’iconografia propria dell’induismo.\nPare che l’artista abbia creato queste opere, in alcuni casi dalle dimensioni veramente monumentali, ispirato dall’insegnamento di un saggio ed il risultato è veramente spettacolare!!!\nLa cosa più divertente è stata salire sulla gigantesca sfera in cemento che domina il Buddha Park. Si accede dalla bocca di un demone, poi si cammina fino a trovare delle ripidissime scalette che portano al livello superiore e si procede attraverso ogni lugubre livello fino in cima…la vista dall’alto è davvero mozzafiato!!!\nVIENTIANE SULLE RIVE DEL MEKONG\nTornati a Vientiane ci siamo goduti una passeggiata al tramonto sulla riva del Mekong. Affollatissima: famiglie a passeggio, bambini che giocano e tantissime ragazze che facevano ginnastica all’aperto incitate dall’istruttrice e spronate da una fortissima musica martellante…mi è venuta voglia di mettermi a ballare con loro, ma il caldo ha avuto la meglio!!!\nGLI ALTRI TEMPLI DI VIENTIANE\nPuò mancare una giornata dedicata al misticismo in una capitale Buddista? Ovviamente no!\nE se il primo giorno ci siamo dedicati ai templi più vicini… In sella al nostro scooter rosa fiammante, riusciamo anche ad allontanarci dal centro e fare chiacchierate molto stimolanti!\nUn giovane monaco buddista, ad esempio, ci spiega che lui, come tanti altri ragazzi, non è ancora Monaco e forse non è neppure interessato a proseguire su quella strada…. Sta soltanto seguendo la scuola buddista: al termine dei 4 anni di studio deciderà se proseguire sulla via del monachesimo….. Insomma un modo per avere una buona istruzione a basso costo!\nMa torniamo ai templi… Tratto comune di tutti: i colori sgargianti! All’esterno predominano rosso fuoco, verde e giallo acceso….\nMentre all’interno le sfumature del giallo la fanno da padrone…. È una quiete che concilia la meditazione anche a noi non buddisti!\nA tutte le ore troviamo qualche fedele che porta doni al tempio, fuori da ciascuno infatti pullula di banchetti che vendono le caratteristiche offerte votive: foglie di banana intrecciata, fiori, incenso…. Ma vengono lasciati anche frutta e generi alimentari di ogni tipo!\nI nostri giorni a Ventiane sono terminati… Ci aspetta un lungo viaggio tra le strade tortuose dei monti che separano Ventiane da Luang Prabang.\nPingback: LAOS | On the road tra Vientiane a Luang Prabang – LaDoppiaG Travel Blog


Marciani (FLC): “Consegne in città digitali e green. Questa la chiave per la ripartenza della logistica urbana” - Strade & Autostrade Online\nMarciani (FLC): “Consegne in città digitali e green. Questa la chiave per la ripartenza della logistica urbana”\nIl presidente del Freight Leaders Council è intervenuto durante la presentazione del rapporto “MobilitAria”\nDigitalizzazione, sostenibilità ambientale e riorganizzazione dei flussi. Sono queste le parole chiave per la logistica urbana post Covid-19. “L’emergenza sanitaria ha avuto un grandissimo impatto sulle abitudini degli italiani.\nLe vendite online e la richiesta di consegne a domicilio sono esplose: si tratta di trend che gli operatori devono tenere in considerazione per rispondere ai nuovi input del mercato.\nOccorre lavorare alla completa digitalizzazione della filiera, facendo proprie soluzioni adottate nell’emergenza, come la prova della consegna senza contatto.\nLa riorganizzazione dei flussi passa attraverso magazzini di prossimità, ma anche incentivi all’uso dei lockers per non perdere di vista l’obiettivo della sostenibilità ambientale, ridurre lo stress che si riflette sulle città e migliorare la qualità dell’aria”. È questa, in sintesi, l’analisi illustrata da Massimo Marciani, Presidente del Freight Leaders Council,durante la presentazione del rapporto “MobilitAria 2020″, elaborato da Kyoto Club e CNR IIA.\nIl dossier, che raccoglie dati e informazioni sulla qualità dell’aria e sulle politiche di mobilità in 14 principali città e aree metropolitane italiane, quest’anno ha analizzato anche l’impatto della distribuzione delle merci nei centri urbani.\nIl boom dell’home delivery durante il lockdown\nNei primi tre mesi di quest’anno l’home delivery è cresciuto del 162,1% (dati Nielsen), subendo una forte accelerata in concomitanza con le prime misure di lockdown (da metà febbraio). Dalla prima alla seconda settimana di emergenza, le consegne a domicilio dei pacchi alimentari sono raddoppiate in alcune città come Genova e sono aumentate del 23% a Milano e del 35% a Roma e Torino. Si tratta di volumi che di solito si registrano solo in determinati giorni dell’anno, come il Cyber Monday o il Black Friday. A questa tipologia già nota di consegne, si è aggiunta un’ulteriore possibilità di servizio, soprattutto per il settore della ristorazione e dei prodotti alimentari freschi da negozi di vicinato, ovvero l’instant delivery (consegna che avviene nell’immediatezza dell’acquisto, generalmente in poche ore). A marzo l’instant delivery è cresciuto del 300%.\nIl “New Normal” che ci attende con la riapertura delle attività e la convivenza con il distanziamento sociale sarà caratterizzato da queste abitudini, che incideranno sulla riorganizzazione dell’offerta logistica nelle città. Per rispondere a questi nuovi input non si può prescindere da una maggiore digitalizzazione per l’ottimizzazione dei flussi, la gestione del magazzino e delle scorte per velocizzare gli ordini, il carico, la spedizione e la reverse logistics (gestione dei resi). Con la pandemia si è assistito a un’accelerazione della digitalizzazione: abbiamo per esempio usato la cosiddetta POD (prova della consegna) senza contatto fra le parti, che è diventata uno standard permettendo ai clienti di non interagire con i driver. Ora serve una base normativa per passare dall’emergenza alla stabilizzazione della misura, che è in grado di rendere le consegne più rapide e sicure.\nMagazzini di prossimità e lockers\nÈ destinata ad aumentare anche la domanda di magazzini in prossimità delle aree di consumo, a seguito della necessità di mettere in sicurezza gli approvvigionamenti attraverso il recupero delle scorte, in particolar modo per quanto concerne il settore agroalimentare. Ma l’ottimizzazione dei flussi, requisito fondamentale, insieme al rinnovo della flotta, per inseguire l’obiettivo della sostenibilità, passa anche attraverso l’utilizzo dei lockers, gli armadietti che permettono al cliente di ricevere la merce a distanza e in sicurezza e agli operatori di concentrare in un solo punto le consegne, riducendo tempi e distanze da percorrere.\nOggi in Italia solo il 4% degli e-shopper sceglie la consegna presso un locker: sarebbe invece auspicabile un intervento a sostegno di questa modalità in grado di ridurre massicciamente l’impronta ambientale della consegna.\nTagImpatto ambientale, Sostenibilità\nAssociazioni e OrganizzazioniFreight Leaders Council\nFontiUfficio stampa Freight Leaders Council\nPrevious entry “Concessioni autostradali, tutto da rifare. E sarà rifatto prima di consegnare il Ponte di Genova”\nNext entry Amazon punta a comprare i robo-taxi Zoox


Martedì 14 maggio sono stati consegnati 1.000 Fortunelli di Coop Lombardia alla Fondazione ABIO, che dal 1978 è al fianco dei bambini in ospedale, con l’obiettivo di rallegrare le giornate dei bambini in dimissione dai reparti di cura della Pediatria dell’ospedale di Crema.\nUn progetto che rientra nella campagna di “Alimenta l’Amore” di Coop il cui scopo è sensibilizzare adulti e piccini sui temi dell’inclusione, della diversità, sui cambiamenti climatici.\n“Che fortuna averti incontrato!” è il messaggio positivo che accompagna i Fortunelli, peluches realizzati dalla giornalista e fotografa Silvia Amodio per la campagna Alimenta l’Amore di Coop Lombardia. Martedì sono stati regalati 1.000 esemplari alla Fondazione ABIO con l’obiettivo di rallegrare le giornate dei bambini in cura nei reparti della Pediatria dell’ospedale di Crema. L’iniziativa si è potuta concretizzare grazie ai volontari che ricoprono un ruolo prezioso all’interno della vita dei reparti di Crema.\nObiettivo dell’iniziativa è quello di rendere meno traumatica la degenza in Ospedale. Abio dal 1978 è al fianco dei bambini in ospedale e questo gesto rappresenta un concreto aiuto per le famiglie che si trovano ad affrontare la degenza dei loro piccoli. Alimenta l’Amore è una campagna di Coop Lombardia, nata come progetto pilota a Milano nel 2014 e ora attivo in 40 Coop. L’iniziativa è supportata dal comitato soci che agevola e stimola i territori nel promuovere le campagne della cooperativa. Insieme ai morbidi peluches sono stati consegnati i libri che raccontano le avventure del riccio Aristide, della gallina Nella, del vecchio cane Alfonso, del pipistrello Valdimiro e della micina Amelia, curiosi animaletti di velluto portatori ognuno di un messaggio.\nCremona, tassa del Dunas: Crema non si oppone


Omotransfobia, la Camera approva il testo di legge. Arcigay: “Una prima vittoria dopo anni di battaglie. Ora si proceda rapidamente al Senato” – Arci Bassa Val di Cecina\n“L’approvazione alla Camera dei Deputati della legge contro l’omotransfobia e la misoginia è una prima vittoria che ci fa ben sperare sull’approvazione definitiva del provvedimento”: lo dichiara Gabriele Piazzoni, segretario generale di Arcigay. Che prosegue: “Per questo primo risultato vogliamo ringraziare i deputati e le deputate che hanno combattuto questa battaglia in prima linea, a partire dall’onorevole Alessandro Zan, relatore della legge, e dagli onorevoli Laura Boldrini, Mario Perantoni e Ivan Scalfarotto che avevano depositato proposte di legge sul tema, poi confluite nel testo finale. Inoltre, ai ringraziamenti ascoltati in aula, vorremmo aggiungere quelli alle tante persone, lgbti ma non solo, che hanno riempito le piazze appena due settimane fa per sostenere questa legge, a chi ha firmato i nostri appelli, a chi da tanti anni scende in piazza con noi, nei Pride e nelle tante altre manifestazioni, per chiedere uguaglianza e diritti. Ora la palla passa al Senato e sappiamo che non sarà un passaggio senza difficoltà: tuttavia siamo fiduciosi, perché nella Camera alta sappiamo esserci eletti ed elette in grado di portare avanti con vigore e determinazione questa battaglia, fino all’approvazione finale”. “Il testo approvato alla Camera – prosegue Piazzoni – interviene sulla tematica discriminatoria aggiungendo agli articoli 604 bis e ter del Codice penale che trattano le aggravanti di reato e la condotta istigatoria verso discriminazioni e violenze, quelle legate al sesso, genere, orientamento sessuale, identità di genere e disabilità, estendendo le tutele in sede processuale a tutte le vittime di questi reati. Contiene poi politiche di prevenzione, con il mandato ad UNAR di costruire piani strategici di contrasto alla discriminazione verso le persone LGBTI; si dà inoltre mandato all’Istat di indagare con cadenza triennale la situazione delle discriminazioni per colmare il grave fenomeno dell’under reporting che caratterizza questo ambito; la legge istituzionalizza anche in italia la giornata del 17 maggio contro omofobia, transfobia, bifobia e lesbofobia, già riconosciuta a livello europeo. Infine, la legge fa proprie le politiche di sostegno alle vittime tramite l’istituzione dei centri di accoglienza finanziati con 4 milioni di euro annui, già previsti con la conversione in legge del decreto agosto. I toni della discussione avvenuta in Commissione ed in aula alla Camera, così come la difficoltà dell’iter e alcune soluzioni trovate nel testo della legge, come la necessità ridondante di ribadire i principi di libertà di opinione già previste dalla Costituzioni e dalla giurisprudenza è un indicatore chiaro delle difficoltà che ancora oggi la politica ha nell’affrontare le leggi che riguardano le persone LGBTI. Una cosa che abbiamo già vissuto nel 2016 durante la discussione della legge sulle unioni civili. Un indicatore chiaro della tanta strada che ancora resta alle persone LGBTI per arrivare a quella piena uguaglianza che è e resta il traguardo finale delle nostre battaglie per la costruzione di un Paese migliore per tutte e tutti. Ci concediamo una giornata di festeggiamenti, ma già da domani sarà necessario volgere lo sguardo in avanti e riprendere la battaglia in Senato, per giungere alla definitiva conversione in legge del testo”, conclude.