Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso - BLEFAROPLASTICA GENOVA\nBlefaroplastica Prezzi Riva Trigoso: ⭐ La blefaroplastica è l’operazione di Chirurgia Estetica che elimina le borse sotto gli occhi e palpebre cadenti.\nInteressarsi ai vantaggi di avere un ringiovanimento del viso, iniziando dallo sguardo, è una cosa comune e spesso ci si chiedere quale sia la Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso.Nella Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso esatti, si deve valutare quali sono le tipologie di intervento, gli eventuali vantaggi, per quanto tempi essi durano e anche quali sono poi le conseguenze dell’intervento. Naturalmente esiste la blefaroplastica completa e tradizionale, cioè quella che utilizza il bisturi, il famoso “taglia e cuci”. Questa operazione è un intervento chirurgico a tutti gli effetti.Come si esegue? In base alla problematica che sta avendo il paziente, come una palpebra cadente o anche per asportare i depositi di adipe, le ernie adipose e anche per borse sotto gli occhi, si deve incidere con un bisturi e poi eseguire l’asportazione di adipe o pelle in eccesso. Si va poi a ricucire con dei punti di suture e di conseguenza si ha un effetto di lunga durata, ma dove gli svantaggi sono molti.Infatti vediamo che la fase del post operatorio è molto lunga, si deve stare attenti a non sviluppare assolutamente delle infezioni, ci sono dei ristagni di acqua o di sangue e gli occhi rimangono gonfi per qualche mese. Il tutto deve essere seguito da un medico specializzato che possa garantire una piena attenzione in questa seconda fase molto “delicata”. L’altro svantaggio è quello di avere a che fare anche con un serissimo problema estetico è quello di dover affrontare un successivo invecchiamento.La pelle, lo strato epidermico che possediamo, tende comunque a invecchiare e quando si ha a che fare con delle cicatrici, lo strato di pelle circostante tende a invecchiare e questo vuol dire che la cicatrice presente, data per l’appunto da un taglio netto con il bisturi, potrebbe inizia a diventare dura e a tendere la pelle. Il risultato è quello di accentuare l’operazione oppure di degenerare nell’effetto contrario di cedimento cutaneo.Purtroppo tutte le cicatrici indicano un segno o una recisione dei tessuti dove si è danneggiato la circolazione sanguigna e anche quella dell’idratazione. I tessuti circostanti quindi soffrono di un eventuale danno che comunque non è assolutamente utile per mantenere il ringiovanimento.Ovviamente la blefaroplastica tradizionale rimane molto utile per le persone che hanno superato i 55 anni di età e che hanno un serio problema di cedimento della pelle. Essa è assolutamente utile per quanto riguarda il sollevamento delle palpebre oppure anche per altre eliminazioni permanenti delle borse sotto gli occhi. Questo consente di avere determinati vantaggi, ma per le persone che sono molto giovani, che vogliono eliminare dei segni d’espressione oppure anche per quanto riguarda le persone che iniziano ad avere 40 anni e mostrano i primi segni di cedimento o altro, ecco che ci sono tante altre soluzioni meno invasive.La blefaroplastica non chirurgica consente di non avere alcun problema post operatorio, non ha effetti collaterali perché utilizza sostanze e tecnologie che sono naturali, stimola diverse fasi del proprio organismo ed hanno anche il vantaggio di “curare” la pelle che invecchia non di modificare la loro struttura principale.Ovviamente è bene anche valutare la Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso vari e quali sono gli effetti che si hanno perché, se da un lato è conveniente sia a livello di prezzo che anche per gli effetti che si hanno, dall’altro, essi offrono degli effetti temporanei.Tuttavia si possono utilizzare sia per sapere quale potrebbe essere l’effetto finale con un intervento mirato, magari decidendo poi per una blefaroplastica definitiva in un secondo tempo, ma anche per aiutare la pelle a non avere delle lesioni che poi sono dei problemi che diventano definitivi.Nelle tecniche di blefaroplastica non chirurgica, le tecniche migliori sono:\nLa Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso varia da 200 euro fino anche a 3.500 euro, ma il costo varia sia in base al settore del volto da trattare, cioè se si parla solo di palpebra o di un lavoro completo che viene poi unito ad altri trattamenti estetici per ringiovanire tutto il volto. Per sapere esattamente quale sia il prezzo definitivo per il proprio caso, cioè per sapere la Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso finali, ci si deve rivolgere a dei professionisti che effettuano una visita e possono poi rilasciare un preventivo.\nBlefaroplastica Prezzi Riva Trigoso con intervento tramite filler\nPerché il filler è tanto conosciuto negli interventi di medicina estetica? Come mai c’è da dire che si ha a che fare con un prodotto tanto consigliato che effettivamente rende soddisfatti milioni di utenti, sia uomini che donne? La tecnica del filler è nota perché è stata una innovazione nel campo estetico. Da principio si parla di piccole iniezioni di botulino che poi si è affinata con delle sostanze che sono molto ben tollerate dall’organismo, quali il collagene o l’acido ialuronico. Nella Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso dalle 150 euro a 450 euro, ci si potrà occupare di ringiovanire pienamente gli occhi, occupandoci sia della parte superiore che anche inferiore.Esiste anche la Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso superiori alle 500 euro, sempre tramite l’impiego del filler, per avere anche una ricostruzione della forma dell’occhio, per eliminare le rughe e ridurre anche le occhiaie, ma questi sono lavori che interessano una situazione molto più problematica. Ad ogni modo è importante sempre avere un chiarimento su quali sono effettivamente i vantaggi e come si interviene in riferimento al proprio problema.Nelle iniezioni di filler attuali si utilizza spesso il collagene, ma l’elemento che si preferisce e l’acido ialuronico. Queste sono sostanze che si producono naturalmente nel nostro corpo tramite una componente chimica e dalla reazione e azione degli ormoni. La pelle infatti viene nutrita dall’acido ialuronico perché è il nutriente principale. Si inietta all’interno della pelle con delle piccole iniezioni. I vantaggi sono quelli di avere a che fare con un riempimento della cute che riesce a eliminare le rughe che sono gonfie e che hanno poi una stimolazione della rigenerazione cellulare compreso un miglioramento della circolazione.C’è da dire anche che tramite queste iniezioni si ha anche un risollevamento delle palpebre e una riduzione dai segni dell’età. La Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso di questa fascia è quella maggiormente usata anche da parte dei giovanissimi che vogliono eliminare le rughe di espressione o comunque i primi segni attorno agli occhi. Inoltre, la Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso di questa fascia, propongono un prodotto di qualità, che viene ben tollerato dall’organismo e che viene anche assorbito per stimolare la produzione cellulare.Dunque i risultati sono assicurati come anche la totale mancanza di effetti collaterali.\nBlefaroplastica Prezzi Riva Trigoso ed interventi laser per arcata superiore\nUn altro metodo molto utilizzato è quello tramite l’impiego del laser. Qui si parla di una reazione chimica e scientifica che mira sempre a stimolare alcuni meccanismi interni dell’organismo e in modo particolare della pelle. La Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso potrebbe variare da 700 euro fino anche a 2.000 euro, ma la Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso deve considerare sempre e comunque un’attenzione alla parte da trattare oltre anche a tutto quello che si potrà avere come risultato.Il laser va ad essere utile per coloro che vogliono avere anche una buona pigmentazione e colorazione del tutto naturale poiché riesce a stimolare anche una produzione di melanina che colora la pelle. Vero è che gli interventi con questo dispositivo sono molto più “aggressivi” da un lato, ma sicuramente utili dall’altro perché è possibile avere anche delle riduzioni delle ernie adipose e dei problemi di borse sotto gli occhi che sono dei problemi di ristagni di acqua, sangue o adipe. Un problema che compara intorno ai 40 anni e che va poi ad aumentare nel corso degli anni. Se non si cura è possibile che ci siano degli inestetismi che fanno cedere anche la pelle e la rendono meno elastica e cascante.Dunque la Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso che possono essere mirati a determinati problemi, ma dove il laser riesce a garantire una modellazione del volto e in modo particolare degli occhi senza che ci siano dei problemi di effetti collaterali in seguito.\nBlefaroplastica Prezzi Riva Trigoso per eliminare le borse sotto gli occhi\nConcentriamoci proprio sull’inestetismo che riguarda le borse sotto gli occhi, ma vedendo esattamente quali sono i fastidi che si hanno. In primo luogo è importante concentrarsi sulla qualità della borsa e sulla sua comparsa. Esse possono iniziare a comparire dopo i 40 anni, prima di questa data sono sviluppate a causa di fattori ereditari. Nelle prime ore della mattina, dopo essersi svegliato, è normale che ci sono dei problemi di rigonfiamenti che si possono riassorbire parzialmente durante il giorno.Già per limitare questo problema è possibile far intervenire la blefaroplastica con il laser. In questo caso, parlando di un problema che sta iniziando a nascere, si esegue un intervento di prevenzione della comparsa di borse. La Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso sulle 500 euro poiché non si sta curando un danno già esistente, ma che si sta formando.Intervenendo in anticipo è possibile anche ridurre la comparsa dei problemi che sono seri, ma naturalmente è importante rivolgersi sempre a dei validi professionisti per non avere poi delle brutte sorprese o comunque dei risultati che non sono quelli sperati.Naturalmente quando si parla di stimolazione della cute e anche di tutto quello che riguarda una velocizzazione della rigenerazione cellulare, si ha un effetto che non è assolutamente permanente, ma piuttosto temporaneo con una buona durata che varia da 12 mesi a 15 mesi. Incide molto l’età del paziente e la tipologia di pelle. Il vantaggio rimane comunque quello di potersi occupare della pelle che invecchia senza creare delle lesioni.\nLa Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso è varia perché si parla di poche centinaia di euro per determinati problemi per arrivare anche a migliaia di euro per un lavoro che comunque è molto più esteso.Naturalmente ci sono delle operazioni di Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso sulle 1.500 euro, ad esempio, dove si ha anche un’attenzione mirata per quanto riguarda delle parti che sono attorno agli occhi, ma che rendono possibile degli effetti maggiormente duraturi.Qui infatti parliamo di avere una risollevamento delle palpebre e anche con una riduzione delle rughe attorno agli occhi, potendo poi contare su un intervento che riguarda un lifting temporale, cioè con una “tesatura” della pelle all’altezza delle tempie. Si ha a che fare con una serie di interventi mirati in base all’effetto che si desidera.Le tempie possono essere sottoposte a delle iniezioni di filler che dunque riempiono le rughe che sono presenti, ma soprattutto si ha a che fare con un recupero dell’elasticità della pelle che permette di avere un sostegno molto buono per quanto riguarda poi il sostegno delle palpebre.La Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso, completi di lifting, potrebbe anche costare sulle 2.000 euro perché si utilizza anche il laser o comunque perché si usano poi delle diverse soluzioni e anche dispositivi per avere un effetto eccezionale.\nBlefaroplastica Prezzi Riva Trigoso compreso il lifting viso\nOltre al lifting temporale, che dunque stende la pelle delle tempie e anche una maggiore reattività della muscolatura temporale, esiste il lifting del viso che può essere parziale o totale, ma sempre legata all’intervento di blefaroplastica.Questa tipologia di intervento estetico va ad interessare gli utenti che vogliono avere un effetto del tutto naturale che vada poi a garantire pienamente un’azione naturale e non dove si rischia di avere poi una parte che ha un aspetto che sia artificioso.Il lifting viso potrà anche partire direttamente dagli occhi, tramite i diversi interventi di Blefaroplastica Prezzi Riva Trigoso accessibili, ma si estende poi in un intervento che sia temporale e anche sotto le guance.Ovviamente è bene concentrarsi sulla tonicità del volto e su quello che riguarda l’ovale, ma avendo sempre come punto di partenza gli occhi che hanno una pelle particolarmente sensibile, fragile e molto sottile. Questo vuol dire dunque strutturare una serie di micro interventi che non sono assolutamente aggressivi, e che aiutano la struttura cellullare della pelle ad essere totalmente compatta e che si rigeneri in modo simultaneo.Si potrà anche preferire un utilizzo di tecniche e sostanze miste, come ad esempio quella di avere prima un impiego del laser per garantire una buona tonicità dell’epidermide e poi unire anche delle iniezioni di filler per quanto riguarda l’eliminazione delle rughe.\nApparecchi ringiovanimento viso a casa Riva Trigoso\nInterventi di blefaroplastica a Riva Trigoso\nBorse occhi eliminare Riva Trigoso\nBorse sotto occhi come eliminarle Riva Trigoso\nCome eliminare borse e occhiaie Riva Trigoso\nCome eliminare borse sotto occhi Riva Trigoso\nCome eliminare borse sotto occhi rimedi naturali Riva Trigoso\nCome eliminare le borse degli occhi Riva Trigoso\nCome eliminare le borse sotto gli occhi Riva Trigoso\nCome eliminare le borse sotto gli occhi chirurgia Riva 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segreteria di stato Archives – The Dailycases\nVaticano: Bertone lascia la Segreteria di Stato. Papa Francesco sceglie Pietro Parolin\nPer 7 anni responsabile delle attivita’ politiche e diplomatiche della Santa Sede il cardinale Tarcisio Bertone lascia il suo incarico. Il successore scelto da Papa Bergoglio è il nunzio in Venezuela, l’arcivescovo Pietro Parolin.\nRoma, 31 agosto – Nominato Segretario di Stato il 22 giugno 2006 da papa Benedetto XVI, il cardinale Tarcisio Bertone, 79 anni, lascia l’incarico che prima di lui era stato del cardinale Angelo Sodano. Un ruolo fondamentale per lo stato Vaticano quello della Segreteria di Stato, paragonabile a quello di un ministro degli Esteri. Dal 2007 ricopriva anche il ruolo di camerlengo di Santa Romana Chiesa ed in questa veste aveva gestito gli affari correnti della Santa Sede durante il periodo intercorso dalla rinuncia di papa Benedetto XVI all’elezione di papa Francesco. Nominato arcivescovo di Genova nel 2002 viene elevato alla dignità cardinalizia l’anno dopo, il 2003, da Giovanni Paolo II. Nel 2001 fu affidato a lui il caso dell’arcivescovo Emmanuel Milingo, che si era sposato con Maria Sung, Continue Reading


Ascoli, Nuova ordinanza per la circolazione in via Niccolò IV e rimozione della fioriera - Ultime Notizie Ascoli Piceno e Provincia Ascoli News\nHome Cronaca Ascoli Piceno e Provincia Ascoli, Nuova ordinanza per la circolazione in via Niccolò IV e rimozione...\nAscoli, Nuova ordinanza per la circolazione in via Niccolò IV e rimozione della fioriera\nCon l’Ordinanza dirigenziale n. 260 del 18 giugno 2020 l’Amministrazione comunale dispone di istituire in Via Niccolò IV:\ndal 18/06/2020 la revoca dell’O. D. n. 214 del 20/05/2020 con conseguente rimozione della fioriera in precedenza collocata sulla carreggiata stradale di Via Niccolò IV, in quanto non più rispondente alle necessità per le quali è stata in origine utilizzata;\ndal 18/06/2020 e per tutto il periodo di validità dell’autorizzazione di suolo pubblico richiesta in data 25/05/2020 n.34980 dalla T & T Società Cooperativa quale proprietaria del locale sito in Via Niccolò IV° n.1, all’insegna “Angolo Divino”, la strada a fondo chiuso nella fascia oraria 18:00 – 24:00, per il tratto compreso dall’intersezione con la Via Q. C. Rufo fino a Via delle Torri, con conseguente inibizione dell’uscita veicolare su quest’ultima via.\nOrdinanza comune ascoli\nArticolo precedenteCommissario alla ricostruzione Legnini: “ Trasferimento di 9 milioni alle Marche per lo smaltimento macerie”\nArticolo successivoAscoli Calcio, L’avventura di mister Abascal è già al capolinea? Si valuta il ritorno di Paolo Zanetti


lorenzo sartori | A piede libero\ncon le persone, imparare a disegnare\ncamminate di osservazione a mano libera nelle periferie della città\nMilano via Forze Armate - inizio della prima camminata\nA piede libero si cammina.\nNon occorre essere una folla: a volte basta un piccolo drappello di persone curiose, magari sconosciute l’una all’altra, coraggiose di venire anche da sole, facendo tutto il percorso oppure solo un tratto di strada. Non occorre nemmeno essere disegnatori: basta essere curiosi.\nSi cammina soprattutto in città. In cerca delle cose meno nascoste, prendendosi il tempo di posare sguardi nuovi su paesaggi scontati… trovando a volte, inaspettata, la bellezza.\nC’è una bellezza quotidiana e invisibile che attende solo di essere risvegliata dall’occhio attento di chi non si lascia travolgere dalla fretta: di chi si prende il tempo di respirare, rallentare, guardarsi attorno, accorgersi, fare disegni per il piacere semplice di osservare e di vedere ancora meglio.\nSi cammina lenti, sì: condividendo curiosità, sospiri, lampi d’entusiasmo. Osservando e additandosi l’un l’altro le cose belle, strane, orribili che si colgono in giro. A volte arriva lo stupore.\nOgni tanto qualcuno si ferma a fare uno schizzo, in piedi o seduto su sedili del caso. Più spesso si scattano fotografie. E succede che sono fotografie… non veloci, non rubate ai luoghi e al tempo. Dall’osservazione nascono fotografie scattate dall’occhio di chi abbraccia con lo sguardo, e lascia che l’immagine gli si accomodi dentro, prima di fare clic.\nSi posa lo sguardo sugli ambienti e anche sulle persone che abbiamo attorno e che siamo. Camminando, osservando, commentando può succedere che ci avviciniamo un po’… ci raccontiamo un po’ fra noi. Può succedere che ci si piaccia, anche!\nMa soprattutto, semplicemente, si cammina.\nÈ molto semplice: e bello.


Tutti al mare – Fastidious Notes\nScritto il 13 marzo 2008 Autore iremoonyCategorie cazzu iu,emo elle,erotismo casereccio,famose der male,fastidious geographic,hello mello,i cubetti di ghiaccio di ire,lipp lipp,mah,perchè io valgo,sparacazzate,storcibudella,thats amore\n36 pensieri su “Tutti al mare”\n13 marzo 2008 alle 19:08\nParolacce, fumo, sesso tra minori… ma dove credono di essere, a Hogwarts?!\n13 marzo 2008 alle 21:02\nAd un certo punto mi sarei aspettata di sentir dire: “Mello, dammi il c**o. Dammi il c**o, Mello, o ti spacco quella testolina…” XD\nPerò, Ire, una cosa va detta.\nNonostante i personaggi ridotti a ridicole marionette arrapate, nonostante la trama (c’è una trama?) che non sta in piedi nemmeno con i puntelli, nonostante i dialoghi al limite dell’assurdo, nonostante il linguaggio da scaricatori di porto, nonostante il magico pullman che cammina sulle acque…questa ficcy ha un merito.\nEbbene sì, un merito: se essa non fosse mai stata scritta, questo capolavoro di recensione non avrebbe mai visto la luce U_U\n*Hyena, troppo pigra per loggarsi*\n13 marzo 2008 alle 22:13\nQuesta ficcy è tremenda: come è possibile che qualcuno abbia permesso a Roger di portare i bambini all’Isola d’Elba? In pulmino, poi O_O\nImmagino che la spiegazione fosse valida, ma visto che Mello non ha ascoltato…\nMatt novello stupratore è inguardabile, povero piccolo nerd, mentre Mello ha una capacità di recupero da “migliore amico che ti mette le mani addosso” notevole. Sarò strana io, ma se il mio migliore amico avesse anche solo pensato di comportarsi in maniera simile gli avrei stampato un ginocchio nei genitali.\nSenza buttarmi dalla doccia.\nCi tengo a precisare che in quest’ambientazione Mello e Matt hanno meno di quattordi anni, e Near meno di dodici.\nWammy’s House succursale di Hogwarts, eh? L’emule di Silente chi sarà? Watari o Roger?\nRiguardo alla sindrome premestruale d Mello… a me è venuta in mente Slinkers X°°°D\n13 marzo 2008 alle 22:55\nIl pullman è divenuto un mezzo di trasporto dai connotati fantascientifici, paragonabile alla metropolitana.\n“Allacciamo le cinture viaggiando s’impara!\nChe scoperte, che avventure col nostro scuolabus!”\n13 marzo 2008 alle 23:38\nVoglio anch’io giocare al gioca jouer! Ire, la prossima volta invitami, sappi che sono una professionista.\nA te va un enorme merito, carissima: Avermi fatto ridere fino alle lacrime, pur io avendo in questo momento un mal di testa allucinante e l’umore paragonabile a quello di Mr. Todd. Prima di sgozzare il giudice, ovviamente.\nMirageOfOtaria ha detto:\n14 marzo 2008 alle 10:25\nMa soprattutto: gli hotel hanno le stanze? M’è rimasto questo dubbio, notando lo stupore di Mello.\nL’isola d’Elba in pulmino è il massimo.\n*Terra con nuovissimo nick Splinder*\nMi sa he i colombiani hanno abbandonato la coca per darsi al traffico di erba pipa, capeggiati dal nostro preside preferito, ovviamente!\nLa Wammy’s House come Hogwarts ne è la prova… eh, vecchio cannaiolo!\nSulla storia non posso aggiungere nulla più di quanto sia stato già detto, ma sualla recci posso dire una cosa: eccezziunale veramente!\n*Civetta che si crede Fanny e risorge ogni tanto dalle ceneri*\n14 marzo 2008 alle 13:16\nOh, silente dev’esersi dato allo spaccio di erba pipa… ma i colombiani ne sono a conoscenza?\nLa Wammy’s House come hogwarts, non ci avrei mai creudto… che Roger sia un lontano parente del cannaiolo?\nL’isola d’Elba in pulmino è una scoperta.\nPer il resto, inutile ribadire concetti già abbondantemente esperssi sulla storia.\nPer quanto riguarda la recensione, invece, mi riservo il diritto di dire: eccezziunale veramente!\n14 marzo 2008 alle 13:17\nDonneh, quella sotto sono sempre io, la Cive… il maledetto Splinder non mi visualizzava il primo commento e ne ho riscritto un altro… -___-“\n14 marzo 2008 alle 14:05\nCosa c’era nella cioccolata di Mello?\nForse è meglio che io non lo sappia… °-°\nPiù che altro cosa c’era nelle sigarette di Matt.\n14 marzo 2008 alle 17:04\nHo finito di leggere la recensione (prima ero rimasta dalle parti di Matt che, non si sa perché, ha la cioccolata di Mello).\nUrge visita al bagno, dopodiché aspetterò con piacere anch’io il seguito di questa perla, e soprattutto potrò leggerla di persona adeguatamente munita di catino portatile!\nComunque, il povero Roger deve realmente aver chiesto un aiutino a Silente, e anche al capitano Spock…\n14 marzo 2008 alle 21:02\nAllacciamo le cinture viaggiando s’impara!\nChe scoperte, che avventure col nostro scuolabus!\nGrazie mille, amykette/i luvvose/i. *O*\ndarkyue ha detto:\n16 marzo 2008 alle 14:13\nBeh, quando ho visto questo post non ho potuto fare a meno di lasciare un commento. Sono conosciuta su EFP come “MellosBarOfChocolate” (e immagino che presto avrete da ridire anche sulle mie di fic) e mi dispiace ma non condivido il vostro parere sulla fan “Gita al mare”. A me personalmente piace, e non sono una amante delle Mary Sue o cose simili, anzi. Quindi vi consiglierei di rivalutare la storia e di notare i (numerosi, a parer mio) lati positivi. Poi ovviamente ognuno ha i propri gusti, quindi non pensate che io vi voglia costringere ad apprezzarla. Piuttosto, continuate a recensire su EFP perchè comunque può essere utile agli autori per migliorare, davvero ci date un grandissimo aiuto. Kisses\n16 marzo 2008 alle 15:40\nciao, sono Nemia, l’autrice di Gita al mare. prima di tutto volevo ringraziarvi per la recensione. E siccome mi sembrate ferrate in materia di fanfictions vorrei avere dei consigli da voi su come migliorare quello che scrivo. La storia non è perfetta, io non sono granchè, ma ci metto l’anima quando scrivo. [all’isola d’Elba sono stata davvero in un “albergo” come quello di Mello e Near] Quindi se poteste darmi consigli o pareri.. sarò lieta di accettarli :F kissu by Nemia\n16 marzo 2008 alle 21:03\nCiao Nemia ^^\nè bello trovare un’autrice che non si mette a insultare per via di una critica ^.^\nPersonalmente credo che la tua storia abbia dei difetti a livello di coerenza interna: alla Wammy’s House i ragazzini sono tutti possibili successori di L, quindi che vengano portati in gita al mare, dove chiunque può vedergli o scattargli delle foto è qualcosa che deve essere motivato, altrimenti si ha una sensazione di incompiuto e di tirato via, della serie “non so cosa scrivere quindi non lo scrivo”\nE poi c’è la questione del pulmino: la Wammy’s House è in Inghilterra, arrivare all’Isola d’Elba in un pulmino è piuttosto… insolito (a meno che i mezzi di trasporto non siano simili a quelli che si trovano nella scuola degli X men)\nPersonalmente ho trovato sconcertante il fatto che Mello, Near e Matt abbiano atteggiamenti così espliciti a livello sessuale, considerando che sono poco più che bambini: Mello è tra i tredici/quattordici anni. Matt è un’anno più piccolo di lui. Near due anni più piccolo di Mello.\nVedere Matt che fuma in continuazione e prende certe iniziative è sconcertante, perchè ha più o meno dodici anni.\nAnche il linguaggio scurrile, visto che si tratta di ragazzini tenuti praticamente isolati e molto seguiti non ha molto senso. Non dico che devono parlare come il piccolo lord, ma neanche come degli scaricatori di porto\nIl mio parere è che la storia avrebbe bisogno di diverse messe a punto, se vuole essere ambientata nel canon.\nAltrimenti, se vuoi scrivere una fanfiction con loro al mare, e determinati comportamenti, gioverebbe di più se fosse un’AU, ambientata al di fuori del manga (per dare un’idea dell’ambientazione che intendo leggere Slinkers o Silentreaper su deviantart ^.^), in modo da avere età coerenti con i comportamenti.\nQuesta, almeno, è la mia opinione ^^\n17 marzo 2008 alle 12:37\nBeh, la recensione è stata splendida! Pur non conoscendo il manga, mi ha fatto molto ridere. XD\nL’autrice, invece, mi ha commossa. *__* Trovare qualcuno che si comporti come lei è… beh, mi fa sentire bene e sperare per l’umanità! *__*\nOh… un’altra nota a favore: Ire ha evidenziato il fatto che il letto fosse matrimoniale. Non è una cosa rara… per lo meno, quando sono andata in gita io, sia a Parigi che a Praga, avevamo i letti matrimoniali nelle stanze a due (in quelle a tre c’erano tre lettini singoli attaccati, quindi… XD).\n17 marzo 2008 alle 15:22\nGiacobaine! Mi par che nessuna se n’è accorta, ma nel mio rimbecillimento ho scritto “CAPITANO Spock”. Mea culpa.\nNemia, sono commossa anch’io. Di solito gli/le autori/trici recensite/i qui è disposto a cercare il pelo nell’uovo pur di non dare ragione al recensore, anche quando le critiche sono più che legittime. (Il resto, si sa, dipende da gusti personali, ma i miei, chissà come, sono in linea con quelli delle giacobine di Fastidious XD).\nMa tu hai avuto il ‘fegato’ di chiedere spiegazioni e, secondo me, quelle fornite da Kate sono assolutamente complete. Ma una curiosità, che ci fa Matt con la cioccolata di Mello? Se la mangia? La usa come afrodisiaco? XDDD\n17 marzo 2008 alle 15:24\nScusate, quella nel commento #18 sono io. XD\ndarklady4 ha detto:\n17 marzo 2008 alle 20:00\nRieccomi >< e anche Matt ^^ perchè il ragionamento è stato: Mello diventa capo della mafia, Matt è suo compare = linguaggio scurrile.\nquesta almeno è la mia idea. ed è per questo che non ho messo OOC.. essendo tutte ipotesi quelle che facciamo su loro alla Wammy’s House ho pensato fosse giusto. Che ne pensate? Dovrei mettere OOC?\nE vi ringrazio ancora per i complimenti °° ma non sarò l’unica a fare così, no? ^^ vabbè, spero di avere risposte.. e appena posso farò le dovute precisazioni nella fic °° perchè sembra averne davvero bisogno °°”””””””””’\nultima cosa.. la storia dopo l’8 chap prende una svolta un po’ diversa °°”’ quindi se vi va di darmi altri pareri….. ben accetti 😉\n17 marzo 2008 alle 20:06\nah, e per quanto riguarda la motivazione della gita al mare.. °° cavolo, non c’avevo mica pensato T__T mi ci hai fatto pensare tu ora ç__ç cappero *va a fracassara la testa da qualche parte* T.T io per motivazione avevo pensato una cosa tipo: “momento di svago per i piccoli geni” T__T però hai ragione X°°( ci rifletto e poi lo scrivo °°”’\nsempre io Nemia\n@Gwin: Non intendevo dire che una stanza d’albergo non può contenere un letto matrimoniale, semplicemente in questo contesto poteva tristemente presagirsi ciò che sarebbe derivato dalla presenza di un letto matrimoniale, specie vista l’assegnazione dei posti a dormire (“ti odio dunque ti amo” è oramai una logica assodata). Ma andiamo con ordine:\n@darkyue: ringrazio del parere e ne prendo atto; la mia opinione riguardo alla storia rimane sostanzialmente la medesima e, ti assicuro, ben meditata. Non vedo lati positivi sufficientemente consistenti da sopperire ai negativi.\nMi auguro, ad ogni modo, che:\nSono conosciuta su EFP come “MellosBarOfChocolate” (e immagino che presto avrete da ridire anche sulle mie di fic)\nnon sia una qualche misura preventiva, certo non recensiamo nessuno per partito preso o per nemykettismo.\n@Nemia: complimenti per la sportività, che è cosa rara ma non fantomatica, come il tuo e altri casi dimostrano. 😉 Grazie a te per aver permesso questo scambio senza strillare, pestare i piedi o aver deliri d’onnipotenza (ti assicuro che sono atteggiamenti diffusi). Delle tue buone intenzioni non ho motivo di dubitare; quanto alla località, in effetti la immaginavo legata a una tua esperienza personale. I miei consigli te li dò più che volentieri!\nAnzitutto, la questione ‘canone’. Trattandosi di una fan fiction, il contesto e la caratterizazione originale andrebbero, se non fedelmente mantenuti, almeno rispettati (a meno di non voler intenzionalmente adottare l’Out of Character, che in tal caso va segnalato e… motivato, direi). Questo non avviene nella tua fan fiction: i personaggi originali scadono nel turpiloquio senza una ragione e hanno comportamenti improbabili – se non surreali – che la tua narrazione non motiva.\nEsempio idiota nonché estremo: L che balla il tip tap su un tavolo da biliardo con indosso soltanto un tanga e un reggiseno imbottito con un paio di arance vaniglia è qualcosa che cozza con la caratterizzazione originale del personaggio. Se spieghi che ciò, in qualche strano modo, è funzionale a catturare Kira, l’immagine non perde la sua inverosimiglianza (che la rende *fortemente* sconsigliabile se non in un ambito volutamente comico/parodistico – vedi appunto le spassose SilentReaper, Slinkers, talora anche Go-Devil-Dante…) ma quanto meno ha uno straccio di motivazione (e nella fattispecie dovrebbe averne una *ferrea*).\nQuanto all’ambientazione… capisco che sia legata a un tuo ricordo, ma ciò non giustifica come i ragazzi della Wammy’s House si trovino là. La Wammy’s House non è una scuola o un orfanotrofio qualsiasi, è un istituto che raccoglie ragazzi dotati di facoltà intellettuali generalmente superiori alla media allo scopo di potenziarne le qualità innate, dubito che ammetterebbe gite come quella da te descritta; inoltre, non è possibile che dall’Inghilterra i ragazzi vengano trasferiti (in autobus, per di più!) sull’isola d’Elba: se proprio dovessero portarli da qualche parte, sarebbe in una località più vicina. A meno che tu non voglia scrivere una AU, devi tenere in conto questi elementi.\nLa costruzione della trama andrebbe curata più sapientemente, la vicenda è troppo esile per costruirvi sopra un numero così elevato di capitoli, la vedrei semmai più adatta a una one-shot.\nA livello più propriamente stilistico, come già detto ti sconsiglio vivamente il turpiloquio (specie se immotivato), poi la prosa “a singhiozzo”, ossia l’andare a capo ogni dieci parole, che oltre a mancare di organicità affatica la lettura (e il lettore).\nEsempio: per dire che “Mello andò al bagno” non è strettamente necessario scrivere:\n“Mello sembrava inquieto.\nAgitava le gambe.\nIl suo tormento era infinito.\nStringeva le ginocchia.\nCorse in quella direzione.\nLa direzione della salvifica porta.\nBasta, che so, un: “Mello era inquieto, agitato; stringeva le gambe disperatamente, voltava la testa, divorato dal tormento; d’improvviso prese a correre con malcelata soddisfazione verso il luogo di salvezza”.\nL’effetto spezzato/affannoso resta, come puoi vedere, ed è dato dai periodi brevi e dall’asindeto.\nSpero di essere stata d’aiuto, chiara e, soprattutto, esauriente. 🙂\n17 marzo 2008 alle 21:07\nscusate, Near ne ha 15 >\n17 marzo 2008 alle 21:13\nHo scritto prima di veder pubblicato il tuo ultimo commento, Nemia. >.<\npoi l’ho riletta e mi sono resa conto che cerco persone sincere e che mi dicano le cose come stanno su quel che scrivo, come voi per esempio ^^\nGrazie. Lo apprezziamo molto. Lo apprezzo molto. 🙂\nquindi vi assicuro che queste cose esistono °°\nMa non ne dubito, è nel contesto del manga/anime di Death Note che sono improbabili.\nil pulmino è il mezzo di trasporto dal porto all’ “hotel”\nEcco, magari specificare come sia avvenuta la traversata aiuterebbe.\nper quanto riguarda l’età……. è una fanfic ^^\nGiusto, non un’originale… dunque ci sono elementi che andrebbero rispettati. Proprio sull’età vedrai che non ho recriminato. Sul resto, ecco…\nil ragionamento è stato: Mello diventa capo della mafia, Matt è suo compare = linguaggio scurrile.\nAl di là del fatto che il linguaggio di Mello non diventa scurrile nemmeno dopo la scalata al potere interna alla mafia, tu descrivi un periodo precedente alla sua affiliazione. Inoltre, in nessun momento del manga i due personaggi si sono espressi in maniera scurrile, e la maniera in cui si esprimono i tuoi Matt e Mello lo è esageratamente. (Non pensare che parlino come mangiano, piuttosto parlano come ruttano, e non se ne comprende bene la ragione).\nChe ne pensate? Dovrei mettere OOC?\nVisto che la tua caratterizzazione esula da quella originale, io lo farei…\nE vi ringrazio ancora per i complimenti °° ma non sarò l’unica a fare così, no? ^^\nPer fortuna no, non lo sei, ma di fronte a certe scenate isteriche i complimenti li meriti tutti! ^^\nquindi se vi va di darmi altri pareri….. ben accetti 😉\nD’accordo, leggerò e lo farò!\nDimenticavo… curerei meglio situazioni sentimentali ed effusioni assortite, che trovo decisamente irreali.\n18 marzo 2008 alle 15:57\nSono d’accordo con Ire, e aggiungerei che all’inizio del primo capitolo converrebbe fare uno schema delle età variate, così chi fa due conti col manga non si ritrova spiazzato, e che proprio a causa di queste variazione tra gli avvertimenti ci va anche AU: Mello lascia la Wammy’s House quasi quindicenne a seguito di un evento che, nella tuo storia, non è mai avvenuto ^^;;\n19 marzo 2008 alle 16:22\nfatte alcune precisazioni a inizio fic e inserito AU e OOC.. perchè irreali? [in riferimento all’ultimo tuo commento] ps: il mio ultimo commento è stato dimezzato T___T\n20 marzo 2008 alle 09:20\nDevo dire che all’inizio pensavo recensiste soprattutto le fanfic di chi vi stava sulle palle .___. scusatemi! T____T anzi adesso mi sono convinta che il vostro sia un grande operato, scusatemi scusatemi davvero se all’inizio vi ho giudicati male. Ma per carattere sono una persona abbastanza aggressiva che se la prende spesso e cerca di fare la paladina della giustizia, e quando Nemia mi ha detto della critica ho pensato “saranno le solite autricette del cazzo che non hanno di meglio da fare che rompere le palle a tutto e tutti” e quando son venuta nel vostro sito la prima volta mi sono data come una “conferma” del mio pensiero; la seconda volta che ho visitato questo space però mi son ricreduta. Quindi non preoccupatevi, sono adesso sono straconvinta che non lo facciate per nemykettismo. Piuttosto, continuate a recensire, che a noi autori ci date un aiuto che manco immaginate. Continuate così! Kisses\nOh beh… Fa piacere vedere che alla fine non tutti vengono qui prevenuti o.o\n22 marzo 2008 alle 12:27\n@Nemia: irreali perché non adeguatamente descritte e non giustificate.\n23 giugno 2008 alle 16:16\nancora io X3 quanto tempo che nn entravo qua OO Irechan, posso chiedertelo ora?\n23 giugno 2008 alle 16:19\nuffa, m’ha spezzato il commento -____- insomma, volevo chiederti se ti va di darmi un commento sugli ultimi capitoli di Gita al Mare.. ank via email: vampire.doll@hotmail.it\ngrazie, e scusa il disturbo..\nPS: sperando non mi tronchi il commento T_T\n0semiramide0 ha detto:\n26 agosto 2009 alle 18:55\nè illuminante notare come ti batti per una fanfiction talmente piatta, talmente assurda e talmente OOC da rasentare il sovrannaturale, quando a tua volta hai voluto denunciare a Fastidious un’altra fanfiction con molti meno difetti, accusando di nemykettismo le moderatrici quando ti hanno fatto notare che non era poi così deprecabile.\nSarà mica che, stranamente, il pairing finale di questo meraviglioso esempio di inutilità era di tuo gusto?\nRileggitela tu, la fanfiction, avanti.\n26 agosto 2009 alle 18:57\nAh, nessun attacco all’autrice di quest’opera, ci mancherebbe. Del resto, le mie belle stupidate le ho scritte anche io ai miei tempi (vedasi una storia su Naruto chiamata, ironia della sorte, Sette Giorni al Mare, parecchio più demenziale). La mia reazione sarebbe stata la stessa anche se si fosse trattata della mia stessa fanfiction pubblicata per esempio da me con un nick diverso.\nMatt il Rosso (sa tanto di guerriero goto)\nHahahahahaha!!!! Questa mi ha steso….sarà anche l'influenza del libro di corrosione e protezione dei materiali metallici che sto leggendo, ma questa frase m'ha davvero messo al tappeto!!!\n4 luglio 2011 alle 15:14\nNon mi ricordavo di averla già letta….ma si scoprono nuove perle anche rileggendo le recensioni…\nQuesto commento mi ha steso…sarà che è un caldo pomeriggio di luglio….sarà che odio Moccia….però è davvero divertente! XD\nPrecedente Articolo precedente: Il cucciolo di Draco e Hermione\nAvanti Articolo successivo: Lo schiavo-bambola


Firenze, assegnati i Forchettiere Awards 2020 a ristoranti, pizzerie e gelaterie\nFirenze, assegnati i Forchettiere Awards 2020\nDai ristoranti a pizzerie e gelaterie, ecco i vincitori\nA Firenze sono stati assegnati i Forchettiere Awards 2020, la prima edizione degli “Oscar” della ristorazione cittadina ha messo a confronto oltre 130 locali e premiato i 12 più votati, anche in collaborazione con Vetrina Toscana.\nSono stati raccolti circa 25mila voti popolari più quelli della giuria tecnica, composta da giornalisti, chef stellati, fotografi, food blogger, influencer, docenti di cucina e istituzioni. Per ogni categoria sono stati premiati i 5 finalisti e il vincitore, che si è aggiudicato un trofeo impreziosito dal maestro orafo Paolo Penko.\n– Trattoria tradizionale: Da Burde (della rete di Vetrina Toscana)\n“Nonostante la presenza di numerosi e importanti ristoranti – spiega Marco Gemelli, direttore del Forchettiere.it – Firenze non aveva ancora mai espresso un premio con cui sia il pubblico sia un campione rappresentativo ed eterogeneo di opinion leader potessero evidenziare i propri locali preferiti, pur nel rispetto della professionalità di tutti coloro che ogni giorno lavorano nel settore. In diversi casi la vittoria o l’ingresso nella cinquina dei finalisti sono state assegnate per differenze minime di punteggio, sia per quanto riguarda la giuria popolare sia sul fronte dei palati più ‘allenati’ del territorio. La scelta di far pesare il pubblico per un 30% del voto risponde proprio alla volontà di conciliare il gradimento dei ‘tecnici’ con quello del consumatore, senza però dare automaticamente la possibilità di far vincere i più popolari ma anzi tenendo in somma considerazioni i principi di trasparenza e correttezza del voto”.\nQui i cinque finalisti di ogni categoria dei Forchettiere Awards 2020.


Musica - Aforismi e Citazioni - Virgilio Parole\nLe citazioni sul tema: Musica\n« La musica di Wagner è migliore di quanto non suoni. »\n« La musica non dice nulla alla ragione. è un tipo di struttura al quale non si può dare una spiegazione. »\n« Parlare di musica è come ballare per l'architettura. »\n« Se un uomo di lettere può mettere assieme due parole riguardo la musica, allora una delle due potrebbe essere sbagliata. »\n« Uno spiccato senso per la musica l'ho trovato quasi esclusivamente nei banchieri, ma solo raramente negli artisti, che preferivano parlare di soldi. »\n« La musica è il rimedio migliore durante il momento della digestione. »\n« Se si considera la musica in generale come un'imitazione della storia, l'opera in particolare è un'imitazione della caparbietà umana. »\n« Il fatto chiaro è che la musica non ha valore fine a se stessa: ciò che la caratterizza è il vero suono e l'interprete non può fare di più che usare le proprie capacità mentali e spirituali, per rivolgersi agli spettatori. »\n« Siccome l'eta del jazz ha continuato a vivere nel tempo, a poco a poco è diventata una questione di gioventù. Così che la sua sopravvivenza si può paragonare ad una festa di bambini organizzata dai più anziani. »\n« Una nazione crea la musica: il compositore deve solo arrangiarla. »\nLa parola di oggi è: trascendere\ntrascendere (aus. avere)\nsuperare, sorpassare ha trasceso i confini della ragione essere al di sopra e al di fuori della realtà la verità che trascende lesperienza dei sensi''\nconsiderare uno, o più, "superiore" a qualcosa e/o qualcuno superare i limiti trascende verso la pienezza interiore confrontare elementi o soggetti ed oggetti simili e/o affini trarre una o più verità archetipiche considerare uno o più significati reconditi\ntratto dalla voce TRASCENDERE del Wikizionario


Consigli 7 Luglio 2018 0 Redazione\nSembra lontano quel settembre 2015, quando tutti gli stati mondiali si impegnarono a fermare tutte le forme di violenza sulle donne entro il 2030. Purtroppo, in questi tre anni intercorsi non ci sono stati miglioramenti, anzi. Le notizie provenienti da ovunque parlano di molestie e violenze che quotidianamente le donne subiscono: attori di Hollywood, atleti, lavoratrici alberghiere, parlamenti e tante altre.\nLa consapevolezza di vivere costantemente col pericolo che qualcuno metta le mani dove non dovrebbe o peggio di essere oggetti di violenze sessuali non deve diventare per le donne rassegnazione. La libertà di muoversi liberamente è un sacrosanto diritto e non deve essere minacciato da violenze varie.\nIndipendentemente da chi sia l’autore di un atto violento, gli stati di tutto il mondo sono obbligati, in base al diritto internazionale, a porre fine a questa piaga.\nIl programma Città sicure lanciato dalle Nazioni Unite ha indagato sul problema della violenza sulle donne. I primi dati sono allarmanti: circa l’80-90% delle donne ha riferito di molestie sessuali avvenute all’interno degli spazi pubblici urbani. Praticamente, quasi due donne su tre. L’aberrante fenomeno delle molestie sessuali non è certo nuovo, ma se ha avuto rilievo internazionale è grazie alle proteste delle donne che chiedevano e continuano a chiedere protezione e leggi severe.\nCome si stanno muovendo i governi del mondo\nIl governo giapponese ha obbligato i dipendenti pubblici senior a seguire un corso di formazione sulla prevenzione prima di poter ambire ad una promozione. La Giamaica sta per introdurre una proposta di legge che punisca severamente chi si macchia di violenze e molestie sessuali. In Nuova Zelanda, uno dei sindacati sta svolgendo indagini interne per accertarsi se i propri membri hanno subito o perpetrato molestie sessuali.\nAlcuni avvocati statunitensi che difendono i lavoratori agricoli immigrati hanno messo in evidenza le connessioni esistenti tra molestie sessuali e furto di salari, nonché altre forme di sfruttamento. In India, la casa di produzione cinematografica Telegu ha istituito un forum per denunciare molestie sessuali. L’Australia sta conducendo un’inchiesta nazionale sulle molestie sessuali nel mondo del lavoro.\nCome si sta muovendo l’ONU\nPurtroppo, i sistemi per far fronte alle molestie sessuali all’interno dell’ONU sono ancora inadeguati. Per questo motivo, il segretario generale ha istituito una task force che avrà il compito di rivedere le modalità di prevenzione e condanna delle molestie e violenze. E’ risaputo che esse sono strettamente legate alla cultura che vede l’uomo ancora dominante; questa ineguaglianza fra i due sessi non fa altro che fomentare l’abuso sessuale, le molestie e la violenza, in ogni aspetto della società, che sia lavorativo, domestico o politico.\nIl segretario generale delle Nazioni Unite si è personalmente impegnato a rafforzare gli approcci incentrati sulle vittime ed a sviluppare spazi di lavoro sicuri.


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Sydney Harbour Bridge • it.knowledgr.com\nSydney Harbour Bridge è un acciaio attraverso ponte di arco attraverso Porto di Sydney che porta la rotaia, vehicular, la bicicletta e il traffico pedestre tra il quartiere commerciale centrale (CBD) di Sydney e la Costa Nord. La vista drammatica del ponte, il porto e la Casa di Opera di Sydney vicina è un'immagine iconic di Sydney e l'Australia. Il ponte è soprannominato "Il Coathanger" a causa del suo progetto situato nell'arco. Inoltre, il ponte è molto diffusamente conosciuto a Sydneysiders semplicemente come "il Ponte".\nSotto la direzione del dr. J.J.C. Bradfield del Reparto NSW di Lavori Pubblici, il ponte fu progettato e costruito da ditta britannica Dorman Long and Co Ltd di Middlesbrough e si aprì nel 1932. Il progetto del ponte è stato sotto l'influenza di Hell Gate Bridge in New York. È il sesto ponte di arco dell'abbraccio più lungo nel mondo e il ponte di arco d'acciaio più alto, che misura da cima a livello dell'acqua. Fu anche il ponte d'intervallo lungo del mondo più largo, a largo, finché la costruzione di nuovo Port Mann Bridge in Vancouver non fu completata nel 2012.\nLa fine (CBD) del sud del ponte è situata in Punto di Mugnai Nell'area di Rocce, e la fine del nord in Punto di Milsons nell'area di Costa Nord più bassa. Ci sono sei vicoli originali di traffico stradale attraverso la carreggiata principale, più supplementari due vicoli di traffico stradale sulla sua parte orientale, usando vicoli che sono stati precedentemente tracce di tram. Adiacente al traffico stradale, un sentiero per uso pedestre funziona lungo la parte orientale del ponte, mentre un sentiero specializzato per bicicletta usa solo corse lungo la parte occidentale. Finalmente, tra la carreggiata principale e la pista ciclabile occidentale sono due vicoli usati per tracce ferroviarie, revisionando il T1 al nord la Linea di Costa per Treni di Sydney.\nLa carreggiata principale attraverso il ponte è conosciuta come la Strada maestra di Bradfield e è su lungo, facendolo una delle strade maestre più corte in Australia.\nL'arco è composto di due fastelli di arco di 28 pannelli; le loro altezze differiscono da al centro dell'arco ad alle fini vicino ai piloni.\nL'arco ha un intervallo di e il suo summit è al di sopra di livello del mare avaro; comunque, l'espansione della struttura d'acciaio durante giorni caldi può aumentare l'altezza dell'arco da tanto come. I grandi spilli d'acciaio (o i portamenti) sostengono ogni fine dell'arco, permettendogli di girare per adattare l'espansione e la contrazione causata da cambiamenti di temperatura, ed evitando pressioni che altrimenti causerebbero il danno.\nIl peso totale del lavoro in acciaio del ponte, compreso l'arco e gli intervalli di approccio, è, con l'arco che stesso pesa. Il circa 79% dell'acciaio è stato importato da Inghilterra, con il resto che è sourced da. In sito, gli appaltatori (Dorman Long and Co.) regolano due workshop in Punto di Milsons, nel sito di Luna Park di giorno presente, e hanno fabbricato l'acciaio nelle travi e altre parti richieste.\nIl ponte è tenuto uniti da sei milioni di rivetti guidati dalla mano di produzione australiana forniti dalla società di McPherson di Melbourne, l'ultimo guidato attraverso la coperta il 21 gennaio 1932. I rivetti sono stati scaldati rossi e caldi e inseriti nei piatti; la fine senza testa è stata immediatamente arrotondata con una gran arma di rivetto pneumatica. Il più grande dei rivetti ha usato pesato e è stato lungo. La pratica di rivettare grandi strutture d'acciaio, piuttosto che saldatura, fu, al tempo, una tecnica di costruzione provata e capita, mentre la saldatura strutturale non ebbe a quello stadio stato adeguatamente sviluppato per uso sul ponte.\nA ogni fine degli stand dell'arco un paio di piloni concreti alti, affrontati con granito. I piloni sono stati progettati dall'architetto scozzese Thomas S. Tait, un compagno nella ditta architettonica John Burnet & Partners.\nCirca 250 scalpellini australiani, scozzesi, e italiani e le loro famiglie si sono trasferiti a una soluzione provvisoria a Moruya, NSW, al sud di Sydney, dove hanno cavato intorno a di granito per i piloni di ponte. Gli scalpellini tagliano, vestito, e hanno numerato i blocchi, che sono stati allora trasportati a Sydney su tre navi costruite chiaramente con questo scopo. Il calcestruzzo usato è stato anche di produzione australiana.\nLe attestature alla base dei piloni sono essenziali per sostenere i carichi dall'arco e tenere il suo intervallo fermamente in posto, ma i piloni stessi non hanno scopo strutturale. Sono stati inclusi per provvedere una struttura per i pannelli di arco e dare l'equilibrio meglio visivo al ponte. I piloni non sono stati la parte del progetto originale e sono stati solo aggiunti per calmare la preoccupazione pubblica per l'integrità strutturale del ponte.\nSebbene originariamente aggiunto al ponte solamente per il loro valore estetico, tutti i quattro piloni sono stati adesso messi a uso. Il pilone sudorientale contiene un museo e un centro turistico, con un posto d'osservazione di 360 ° all'atto delle viste di fornimento di cima attraverso il porto e la città. Il pilone sudoccidentale è usato dalle Nuove Strade del Galles Sud e l'Autorità di Traffico (RTA) per sostenere le sue macchine fotografiche CCTV che guardano dall'alto il ponte e le strade intorno a quell'area. I due piloni sulla costa nord includono camini di ammissione di aria per fumi dal Tunnel di Porto di Sydney, con la base del pilone del sud che contiene il capanno di manutenzione RMS per il ponte e la base del pilone del nord che contiene il capanno di organizzazione del traffico per carri attrezzi e veicoli di sicurezza usati sul ponte.\nNel 1942 i piloni furono modificati per includere parapetti e le armi antiaeree progettate per assistere sia nella difesa dell'Australia sia nello sforzo di guerra generale. Il livello superiore di muratura in pietra non fu mai tolto.\nCi sono stati piani di costruire un ponte appena 1815, quando il carcerato e ha annotato l'architetto Francis Greenway stando a quel che si dice proposto al governatore Lachlan Macquarie che un ponte esser costruito del del nord alla costa del sud del porto. Nel 1825, Greenway scrisse una lettera a di allora giornale "The Australian" dichiarando che un tal ponte "darebbe un'idea di forza e magnificenza che rifletterebbe il credito e la gloria sulla colonia e il Paese di Madre".\nNiente provenne dei suggerimenti di Greenway, ma l'idea rimase viva, e molti suggerimenti ulteriori furono fatti durante l'Ottocento. Nel 1840, l'architetto navale Robert Brindley propose che un ponte galleggiante sia costruito. L'ingegnere Peter Henderson produsse uno dei più primi disegni conosciuti di un ponte attraverso il porto il 1857. Un suggerimento per un ponte di fastello fu fatto nel 1879, e nel 1880 un ponte ad alto livello valutato a 850.000$ fu proposto.\nNel 1900, il governo di Lyne affidò l'edificio di una nuova stazione ferroviaria Centrale e organizzò una competizione mondiale per il progetto e la costruzione di un ponte di porto. L'ingegnere locale Norman Selfe ha presentato un progetto per un ponte sospeso e ha vinto il secondo premio di 500£. Nel 1902, quando il risultato della prima competizione diventò infangato in controversia, Selfe vinse una seconda competizione nettamente, con un progetto per un ponte di trave a sbalzo d'acciaio. L'asse di selezione è stata unanime, facendo commenti che, "Le linee strutturali sono corrette e in proporzione vera, e... il contorno è aggraziato". Comunque a causa di un calo economico e un cambiamento di governo alla costruzione di elezioni di Stato di NSW del 1904 non cominciò mai.\nNel 1914 J.J.C. Bradfield fu nominato "L'ingegnere capo di Sydney Harbour Bridge e Costruzione Ferroviaria Metropolitana", e il suo lavoro sul progetto durante molti anni lo guadagnò l'eredità come il "padre" del ponte. La preferenza di Bradfield al momento fu per un ponte di trave a sbalzo senza moli, e nel 1916 l'Assemblea Legislativa NSW approvò un conto per una tale costruzione, comunque non è proceduto siccome il Consiglio Legislativo rifiutò la legislazione nella base che il denaro sarebbe meglio speso per lo sforzo di guerra.\nLa Prima guerra mondiale seguente, piani di costruire il ponte di nuovo hanno costruito l'impulso. Bradfield perseverò con il progetto, sviluppando i dettagli delle specificazioni e finanziando per la sua proposta di ponte di trave a sbalzo, e nel 1921 viaggiò all'estero per investigare gare d'appalto. A ritorno dai suoi viaggiare Bradfield ha deciso che un progetto di arco sarebbe anche adatto e lui e gli ufficiali del Reparto NSW di Lavori Pubblici hanno preparato un progetto generale a un ponte di arco solo basato su Hell Gate Bridge di New York. Nel 1922 il governo approvò la legge no. 28 di Sydney Harbour Bridge, specificando la costruzione di una trave a sbalzo ad alto livello o un ponte di arco attraverso il porto tra Punto di Milsons e di Punto di Dawes, insieme con costruzione di approcci necessari e linee ferroviarie elettriche, e le gare d'appalto mondiali furono invitate per il progetto.\nCome risultato del processo di licitazione, il governo ha ricevuto venti proposte di sei società; il 24 marzo 1924 il contratto fu assegnato a ditta inglese Dorman Long and Co Ltd, di Middlesbrough ben noto come gli appaltatori che costruirono Tyne Bridge simile di Newcastle Su Tyne, per un ponte di arco a un prezzo citato di 4.217.721 AU£11 s 10d. Il progetto di arco è stato più a buon mercato che trave a sbalzo alternativa e proposte di ponte sospeso, e anche ha provvisto la più grande rigidità che lo fa meglio soddisfatto per i carichi pesanti aspettati.\nPer compensare preoccupazioni per una ditta straniera che partecipa al progetto, le assicurazioni sono state date da Bradfield che la forza lavoro che costruisce il ponte tutto& sarebbe australiani. Bradfield e il suo personale dovevano in fin dei conti sorvegliare il progetto di ponte intero e costruendo il processo, mentre Dorman Long e l'Ingegnere consulente di Co, il signore Ralph Freeman del signore Douglas Fox e i Compagni e il suo socio sig. G.C. Imbault, hanno effettuato il processo di erezione e di progetto dettagliato del ponte. Gli architetti per gli appaltatori sono stati dalla ditta britannica John Burnet & Partners di Glasgow, la Scozia.\nLa costruzione del ponte coincise con la costruzione di un sistema di ferrovie sotterranee in CBD di Sydney, conosciuto oggi come il Cerchio di Città, e il ponte fu progettato con questo a mente. Il ponte è stato progettato per portare sei vicoli di traffico stradale, fiancheggiato su ogni parte da due tracce ferroviarie e un sentiero. Entrambe le serie di tracce di rotaia sono state collegate nella stazione di ferrovia di Wynyard sotterranea sul sud (la città) la parte del ponte da rampe simmetriche e i tunnel. Le tracce di ferrovia di parte orientale sono state intese per uso da un collegamento di una rotaia progettato con le Spiagge Del nord; nel frattempo furono usati per portare tram dalla Costa Nord in un terminale dentro stazione di Wynyard, e quando i servizi di tram furono interrotti nel 1958, furono convertiti in corsie di marcia supplementari. La Strada maestra di Bradfield, che è la sezione di carreggiata principale del ponte e i suoi approcci, è chiamata in onore del contributo di Bradfield al ponte.\nLa costruzione del ponte è stata sotto la direzione di Bradfield. Tre altre persone pesantemente coinvolte nel progetto del ponte e la costruzione sono state Lawrence Ennis, il giudice di Edward, e il signore Ralph Freeman. Ennis è stata l'incaricato dall'ingegnere a Dorman Long and Co e il supervisore sul sito principale (Bradfield visitato ogni tanto in ogni parte del progetto e, soprattutto, a molti stadi chiave del progetto, per ispezionare il progresso e prendere decisioni manageriali), il giudice è stato l'ingegnere tecnico principale di Dorman Long, e Freeman è stato assunto dalla società per progettare il modello accettato in dettaglio ulteriore. Più tardi un disaccordo amaro ha spiegato tra Bradfield e Freeman quanto a chi veramente ha progettato il ponte. Altro nome collegato al progetto del ponte è quello di Arthur Plunkett.\nLa cerimonia ufficiale per segnare la "strada laterale della prima zolla erbosa" successe il 28 luglio 1923, sul posto in Punto di Milsons sulla costa nord dove due workshop per assistere in edificio del ponte dovevano esser costruiti.\nFatti un preventivo 469 edifici sulla costa nord, le case sia private sia le operazioni commerciali, sono stati demoliti per permettere alla costruzione di procedere, con poco o nessun compenso pagato. Il lavoro sul ponte stesso cominciato con la costruzione di approcci e intervalli di approccio, e da moli di calcestruzzo di settembre 1926 per sostenere gli intervalli di approccio è stato in posto su ogni parte del porto.\nSiccome la costruzione degli approcci ha avuto luogo, il lavoro è stato anche iniziato a preparazione delle fondazioni richieste di sostenere il peso enorme dell'arco e loadings. Il calcestruzzo e il granito hanno guardato le torri di attestatura sono state costruite, con le fondazioni di angolo incorporate nelle loro parti.\nUna volta che il lavoro era avanzato sufficientemente sulle strutture di sostegno, una "gru di rampicante gigante" è stata eretta su ogni parte del porto. Queste gru sono state fornite con una culla, e poi usate per issare uomini e i materiali in posizione per tenere conto di erezione del lavoro in acciaio. Per stabilizzare lavori costruendo gli archi, i tunnel sono stati scavati su ogni costa con cavi d'acciaio è passato attraverso loro e poi ha fissato alle sezioni superiori di ogni mezzarco per fermarli crollando quando si sono estesi verso l'esterno.\nLa costruzione di arco stessa cominciò il 26 ottobre 1928. La fine del sud del ponte fu lavorata su prima della fine del nord, per scoprire qualsiasi errore e aiutare con allineamento. Le gru "striscerebbero" lungo gli archi siccome furono costruiti, alla fine incontrandosi nel mezzo. In meno di due anni, il martedì, 19 agosto 1930, le due metà dell'arco toccato per la prima volta. I lavoratori hanno rivettato sia la cima sia le sezioni di fondo dell'arco insieme, e l'arco è diventato l'autosostegno, permettendo ai cavi di sostegno di esser tolti. Il 20 agosto 1930 la congiunzione degli archi fu festeggiata pilotando le bandiere dell'Australia e il Regno Unito (l'Australia che è di gran lunga la parte del Commonwealth britannico) dai fiocchi delle gru di rampicante.\nUna volta che l'arco è stato completato, le gru di rampicante sono state allora lavorate rinunciano gli archi, permettendo alla carreggiata e altre parti del ponte esser costruite del centro fuori. Le grucce verticali sono state attaccate all'arco, e si sono uniti allora a questi con travi trasversali orizzontali. La coperta per la carreggiata e la ferrovia fu aggiunta accanto a cima delle travi trasversali, con la coperta stessa completata per giugno 1931, e le gru di rampicante furono smontate. Le rotaie per treni e tram sono state posate, e stradale è stato risalito in superficie usando il calcestruzzo ricoperto di asfalto. Il potere e le linee telefoniche, e l'acqua, il gas e i tubi di drenaggio furono tutti anche aggiunti al ponte nel 1931.\nI piloni furono costruiti in cima le torri di attestatura, con costruzione che avanza rapidamente a partire da luglio 1931. I falegnami hanno costruito l'impalcatura di legno, con concreters e massoni che allora mettono la muratura e versa il calcestruzzo dietro esso. costruito il lavoro in acciaio nelle torri, mentre i manovali di giorno manualmente hanno pulito il granito con spazzole di filo metallico. L'ultima pietra del pilone di nordovest fu messa in posto il 15 gennaio 1932, e le torri di legname usate per sostenere le gru furono tolte.\nIl 19 gennaio 1932, il primo treno di prova, una locomotiva di vapore, al sicuro attraversò il ponte. La prova di carico del ponte ebbe luogo in febbraio 1932, con le quattro tracce di rotaia caricate di fino a 96 locomotive di vapore sistemate l'uno contro l'altro. Il ponte si sottopose a prova durante tre settimane, dopo di cui fu dichiarato al sicuro e pronto a esser aperto. La costruzione worksheds fu demolita dopo che il ponte fu completato, e la terra che furono in atto è adesso occupata da Luna Park.\nGli standard di sicurezza industriale durante costruzione sono stati poveri in standard di oggi. Sedici lavoratori sono morti durante costruzione, ma sorprendentemente solo due da diminuire il ponte. Ancora parecchio furono feriti da pratiche feriali pericolose intraprese scaldandosi e inserendo i suoi rivetti, e addossarono la colpa alla sordità sentita da molti dei lavoratori in anni successivi sul progetto. Henri Mallard tra 1.930 e 1.932 centinaia prodotte di stills e piedaggio di film che rivelano a quarti vicini il coraggio dei lavoratori in condizioni di era della Depressione dure.\nIl costo finanziario totale del ponte fu AU£6,25 milioni, che non fu pagato nel pieno fino al 1988.\nIl ponte fu in modo formale aperto il sabato, 19 marzo 1932. Tra quelli che hanno assistito e hanno dato discorsi sono stati il governatore statale, il signore Philip Game, il Ministro di Lavori Pubblici e Lawrence Ennis. Il Primo ministro Di lavoro del Nuovo Galles Sud, Jack Lang, doveva aprire il ponte tagliando un nastro alla sua fine del sud.\nComunque, come Lang fu su tagliare il nastro, un uomo in uniforme militare andò in macchina su su un cavallo, tagliando il nastro con la sua spada e aprendo Sydney Harbour Bridge in nome della gente del Nuovo Galles Sud prima che la cerimonia ufficiale cominciò. È stato prontamente arrestato. Il nastro è stato in fretta rilegato e Lang ha compiuto la cerimonia d'apertura ufficiale. Dopo che fece così, ci furono un saluto di 21 armi e un RAAF flypast. L'intruso è stato identificato come Francis de Groot. Fu dichiarato colpevole per comportamento offensivo e multò 5£ dopo che un test psichiatrico dimostrò che fu sano di mente, ma questo verdetto fu capovolto su appello. De Groot allora con successo ha fatto causa il commissario di Polizia per arresto ingiusto e è stato assegnato un segreto di soluzione di corte. De Groot è stato un membro di un gruppo paramilitare di destra chiamato la Nuova Guardia, opposta alle politiche di sinistra di Lang e piena di risentimento del fatto che non si aveva chiesto che un membro della Famiglia Reale aprisse il ponte. De Groot non è stato un membro dell'esercito regolare ma la sua uniforme gli ha permesso di essere in armonia con la cavalleria reale. Questo incidente fu uno di parecchi coinvolgimenti Lang e la Nuova Guardia durante quell'anno.\nUna cerimonia tagliante il nastro simile sulla parte del nord del ponte dal sindaco di Sydney Nord, il consigliere comunale Primrose, è stata effettuata senza incidente. È stato più tardi scoperto che Primrose è stata anche un Nuovo membro di Guardia ma il suo ruolo in e conoscenza dell'incidente di de Groot, se del caso, sono non chiari. Il paio di forbici d'oro usate alle cerimonie di talea di nastro su entrambi i lati del ponte è stato anche usato per tagliare il nastro alla dedizione di Bayonne Bridge, che si era aperto in Bayonne, il New Jersey, vicino a New York, l'anno prima.\nNonostante il ponte che si apre nel mezzo della Grande Depressione, le celebrazioni iniziali furono organizzate dai Cittadini di Comitato di Organizzazione di Sydney, un corpo influente di uomini prominenti e politici che si formarono nel 1931 sotto la presidenza del signore sindaco per sorvegliare le festività. Le celebrazioni hanno incluso un assortimento di galleggianti decorati una processione di navi passeggeri che navigano sotto il ponte e un Carnevale veneziano. Un messaggio da una scuola elementare in Tottenham, lontano in Nuovo Galles Sud rurale, arrivò al ponte durante il giorno e fu presentato alla cerimonia d'apertura. Era stato portato completamente da Tottenham al ponte da relé di bambini scolastici, con il relé finale fatto funzionare da due bambini dai Ragazzi di Fort Street vicini e le scuole di ragazze. Il Comitato di organizzazione della Città di Sydney anche ha annunciato piani per Gran Eisteddfod. Samuel Walder del signore sindaco ha detto alla stampa che la competizione comincerebbe al Municipio in agosto 1933 e così ha cominciato Sydney Eisteddfod.\nDopo le cerimonie ufficiali, al pubblico hanno permesso di camminare attraverso il ponte sulla coperta, qualcosa che non sarebbe ripetuta fino alle 50esime celebrazioni di anniversario. Le stime suggeriscono che tra 300.000 e un milione di persone ha preso parte alle festività iniziali, un numero fenomenale dato che la popolazione intera di Sydney al momento è stata solo un po' più di un milione di persone.\nCi sono anche stati accordi preparatori numerosi. Il 14 marzo 1932, tre francobolli furono emessi per commemorare l'apertura imminente del ponte. Parecchie canzoni sono state composte per l'occasione.\nIl ponte stesso fu considerato come un trionfo durante tempi di Depressione, guadagnando il soprannome "il Polmone di Ferro", siccome tenne molti lavoratori di era della Depressione impiegati.\nDa Sydney la parte di CBD, l'accesso di automezzo al ponte è normalmente via Grosvenor Street, Clarence Street, Kent Street, l'Autostrada di Cahill o il Distributore Occidentale. I guidatori sulla parte del nord si troveranno sull'Autostrada senza pedaggio Warringah, sebbene sia facile da spegnere l'autostrada senza pedaggio per avanzare verso ovest in Sydney Nord o verso est a Baia Neutrale e al di là ad arrivo alla parte del nord.\nIl ponte originariamente solo ebbe quattro corsie di marcia più larghe che occupano lo spazio centrale che adesso ha sei, come fotografie prese subito dopo che l'apertura chiaramente mostra. Nel 1958 i servizi di tram attraverso il ponte furono ritirati e le tracce sostituite da due vicoli stradali supplementari; questi vicoli sono adesso i vicoli diretti a sud leftmost sul ponte e sono ancora chiaramente distinguibili dagli altri sei vicoli stradali. I vicoli 7 e 8 adesso collegano il ponte all'Autostrada di Cahill elevata che porta il traffico al Distributore Orientale.\nNel 1988, il lavoro cominciò a costruire un tunnel per completare il ponte. È stato deciso che il ponte non poteva più sostenere il flusso di traffico aumentato degli anni 1980. Il Tunnel di Porto di Sydney fu completato in agosto 1992. È inteso per uso solo da automezzi.\nLa Strada maestra di Bradfield è designata come un Itinerario di Provvista di Viaggio il que significa che è permissibile spingere il bestiame in branco attraverso il ponte, ma solo tra mezzanotte e alba, e dopo aver dato l'avviso d'intenzione di fare così. Praticamente, a causa della densità alta la natura urbana di Sydney moderna, e la riposizione di mattatoi e i mercati, questo non ha avuto luogo durante approssimativamente mezzo secolo.\nFlusso di marea\nIl ponte è equipaggiato per operazione di flusso di marea, permettendo la direzione di flusso di traffico sul ponte di esser modificata per meglio soddisfare ai modelli di traffico delle ore di punta del mattino e di sera.\nIl ponte ha otto vicoli in totale, numerato uno a otto sopra ovest in direzione a oriente. I vicoli tre, quattro e cinque sono reversibili. Un e due sempre flusso al nord. Sei, sette, e otto sempre flusso al sud. L'inadempienza è quattro ogni strada. Per l'ora di punta del mattino, il vicolo cambia sul ponte anche richiedono cambiamenti all'Autostrada senza pedaggio Warringah, con il suo traffico di direzione di carreggiata reversibile occidentale interno ai numeri di vicolo di ponte tre e quattro diretti a sud.\nIl ponte ha una serie di cavalletti sopraelevati che indicano la direzione di flusso per ogni corsia di marcia. Una freccia verde che indica giù a una corsia di marcia significa che il vicolo è aperto. Un rosso lampeggiante "X" indica che il vicolo si chiude, ma non è ancora in uso per traffico che viaggia nell'altra direzione. Un rosso statico "X" significa che il vicolo è in uso per traffico in senso contrario. Questo accordo fu introdotto negli anni 1990, sostituendo un'operazione lenta dove i marcatori di vicolo furono manualmente mossi per segnare la mediana di centro.\npossibile vedere accordi strani di flusso durante periodi di notte quando la manutenzione succede, che può coinvolgere completamente ultimo alcuni vicoli. Normalmente questo è fatto tra mezzanotte e alba, a causa delle richieste di traffico enormi messe sul ponte fuori di queste ore.\nLe corsie di marcia vehicular sul ponte sono gestite come una strada automobilistica a pagamento. A partire da il 27 gennaio 2009 c'è un sistema di riscuotere pedaggio non costante per tutti i veicoli stato a capo nel CBD (diretto a sud). Il pedaggio pagato dipende durante il tempo di giorno in cui il veicolo passa attraverso la piazza di pedaggio. Il pedaggio differisce da un valore minimo di 2,50$ a un valore massimo di 4$. Non c'è pedaggio per traffico diretto a nord (sebbene i taxi viaggiando al nord possano accusare passeggeri il pedaggio in previsione del pedaggio che il taxi deve pagare sul viaggio di ritorno). Ci sono piazze di pedaggio alle fini del nord e del sud. I due vicoli orientali (che continuano sopra l'Autostrada di Cahill alla fine del sud del ponte) hanno i loro caselli del dazio alla fine del nord, mentre gli altri vicoli diretti a sud (per traffico CBD) sono revisionati da caselli del dazio alla fine del sud del ponte. C'è una banchina spartitraffico di ponte a lungo tra vicoli 6 e 7 per separare il traffico che ha già pagato il pedaggio (alla fine del nord) da altro traffico diretto a sud (che deve pagare il pedaggio alla fine del sud).\nIl pedaggio è stato originariamente messo su viaggiare attraverso il ponte, in entrambe le direzioni, per recuperare il costo della sua costruzione. Questo costo fu recuperato negli anni 1980, ma il pedaggio è stato tenuto (infatti aumentato) dalle Strade dell'amministrazione statale e l'Autorità di Traffico per recuperare i costi del Tunnel di Porto di Sydney.\nDopo che la decisione di costruire il Tunnel di Porto di Sydney fu presa all'inizio degli anni 1980, il pedaggio fu aumentato (da 20 centesimi a 1$, poi a 1,50$, e finalmente a 2$ quando il tunnel si aprì) pagare per la sua costruzione. Il tunnel anche ebbe un pedaggio iniziale di 2$ diretti a sud. Dopo l'aumento a 1$, la barriera concreta sul ponte che separa la Strada maestra di Bradfield dall'Autostrada di Cahill è stata aumentata in altezza, a causa di un gran numero di guidatori che l'attraversano illegalmente da vicolo 6 a 7, per evitare il pedaggio. Il pedaggio per tutti i veicoli diretti a sud fu aumentato a 3$ in marzo 2004.\nOriginariamente è costato un'auto o una motocicletta sei penny per intersecarsi, un cavallo e un cavaliere che è tre penny. L'uso del ponte da cavalieri di bicicletta (purché usino il cycleway) e da pedoni è libero. I governi successivi hanno tappato il pagamento per motociclette a un quarto del costo di veicolo passeggeri, ma adesso è di nuovo lo stesso come il costo per un veicolo passeggeri.\nIn luglio 2008 un nuovo sistema di riscuotere pedaggio elettronico chiamato l'ETICHETTA ELETTRONICA fu introdotto. Il Tunnel di Porto di Sydney fu convertito in questo nuovo sistema di riscuotere pedaggio mentre Sydney Harbour Bridge stesso ebbe parecchi vicoli contanti. Il sistema elettronico a partire da il 12 gennaio 2009 ha sostituito adesso tutte le cabine con vicoli di etichetta elettronica.\nIl marciapiede solo per pedone è situato sulla parte orientale del ponte. L'accesso dalla parte del nord coinvolge la salita su un volo facilmente notato di gradini, situati sulla parte orientale del ponte a Broughton St, Kirribilli. L'accesso pedestre sulla parte del sud è più complicato, ma i cartelli stradali nell'area di Rocce i pedoni adesso diretti al volo lungo e riparato di gradini che conduce alla fine del sud del ponte. Questi gradini sono situati vicino a Gloucester Street e Cumberland Street.\nPossono anche avvicinarsi al ponte sopra il sud accedendo a Passeggiata di Cahill, che funziona lungo l'Autostrada di Cahill. I pedoni possono accedere a questa vittoria facile alla fine orientale di Banchina Circolare da un volo di gradini o un sollevamento. In alternativa può esser acceduto dai Giardini Botanici.\nLa bicicletta solo cycleway è situata sulla parte ovest del ponte. L'accesso dalla parte del nord coinvolge il portare o la spinta di una bicicletta su una scala, consistendo di 55 passi, situati sulla parte ovest del ponte a Burton St, il Punto di Milsons. Una campagna per eliminare i passi su questo itinerario di ciclismo popolare al CBD stava funzionando da almeno 2008. L'accesso di ciclista sulla parte del sud è via la fine nord di Kent St cycleway e/o forte Superiore St\nIl ponte si trova tra stazioni di ferrovia di Wynyard e di Milsons Point, situate sulle coste nord e sud rispettivamente, con due tracce che funzionano lungo la parte occidentale del ponte. Queste tracce sono la parte della linea di ferrovia di Costa Nord.\nNel 1958 i servizi di tram attraverso il ponte furono ritirati e le tracce che avevano usato furono tolte e sostituite da due vicoli stradali supplementari; questi vicoli sono adesso i vicoli diretti a sud leftmost sul ponte e sono ancora chiaramente distinguibili dagli altri sei vicoli stradali. La rampa originale che ha preso i tram nel loro capolinea alla stazione di ferrovia di Wynyard sotterranea è ancora visibile alla fine del sud della vittoria facile principale sotto vicoli 7 e 8, sebbene i tunnel siano stati convertiti in un parcheggio e lanciando la gamma.\nSydney Harbour Bridge ordina controlli costanti e altro lavoro di manutenzione di tenerlo al sicuro per il pubblico e proteggere da corrosione. Tra i settori impiegati sul ponte sono pittori, ironworkers, i calderai, i montatori, gli elettricisti, gli intonacatori, i falegnami, gli idraulici e i montatori.\nIl lavoro di manutenzione più notevole sul ponte coinvolge la pittura. Il lavoro in acciaio del ponte che ha bisogno di esser pitturato è un combinato, l'equivalente di sessanta campi di calcio. Ogni soprabito sul ponte richiede un po' di vernice. Una vernice asciugante velocemente speciale è usata, in modo che qualsiasi goccia di vernice si sia asciugata prima di arrivare ai veicoli o fa un ponte su superficie. Un'identità notabile da equipaggi dipingenti il ponte precedenti è l'attore di commedie australiano e l'attore Paul Hogan, che lavorò come un pittore di ponte prima di salire a fama di media negli anni 1970.\nNel 2003 le Strade & l'Autorità di Traffico cominciarono completamente a ridipingere gli intervalli di approccio del sud del ponte. Questo spostamento coinvolto della vernice situata nella posizione di testa vecchia e ritintura di acciaio sotto la coperta. I lavoratori hanno agito da piattaforme autocontenute sotto la coperta, con ogni piattaforma che ha un sistema di estrazione aereo per filtrare particelle aviotrasportate. Un brillamento abrasivo è stato usato, con lo spreco di piombo raccolto e al sicuro tolto dal sito per disposizione.\nTra dicembre 2006 e marzo 2010 il ponte fu soggetto a lavori progettati per garantire la sua longevità. Il lavoro ha incluso un po' di rinforzo.\nDal 2013, due robot facenti esplodere la sabbia particolarmente si svilupparono con l'università di Tecnologia, Sydney sono stati impiegati per aiutare con l'operazione di spogliare di vernice sul ponte. I robot, Rosie soprannominata e Sandy, sono intesi per ridurre l'esposizione potenziale di lavoratori a vernice pericolosa di piombo e asbesto e l'attrezzatura di brillamento che ha sufficiente forza per tagliare attraverso vestiti e pelle.\nPerfino durante la sua costruzione, il ponte è stato una tale caratteristica prominente di Sydney che attrarrebbe l'interesse turistico. Una delle attrazioni turistiche in corso del ponte è stata il pilone sudorientale, che è acceduto via la vittoria facile pedestre attraverso il ponte, e poi una salita alla cima del pilone di circa 200 passi.\nNon molto tempo dopo il ponte iniziale, cominciando nel 1934, Archer Whitford prima convertì questo pilone in una destinazione turistica. Ha installato parecchie attrazioni, compreso un café, una macchina fotografica oscura, un museo Aborigeno, l'Angolino di una "Madre" dove i visitatori potevano scrivere lettere e un "pashometer". L'attrazione principale è stata la piattaforma di visualizzazione, dove "affascinare inservienti" ha assistito visitatori a usare i telescopi disponibili, e un rivestimento di rame (ancora presente) sopra i guardrail di granito ha identificato i sobborghi e i punti di riferimento di Sydney al tempo.\nLo scoppio di Seconda guerra mondiale nel 1939 vide attività turistiche sul ponte cessare, siccome i militari portarono i quattro piloni e li modificarono per includere parapetti e le armi antiaeree.\nNel 1948 Yvonne Rentoul aprì "Tutta la Mostra australiana" nel pilone. Questo ha contenuto diorami e le esposizioni su prospettive australiane per soggetti come agricoltura, sport, trasporto, industria mineraria e le forze armate. Un tavolo di orientamento è stato installato alla piattaforma di visualizzazione, insieme con una guida di parete e binoculars. Il proprietario ha tenuto parecchi gatti bianchi in un tetto cattery, che anche è servito come un'attrazione, e ci sono stati un negozio di souvenir e un'uscita postale. Il contratto d'affitto di Rentoul finì nel 1971, e il pilone e il suo posto d'osservazione rimasero chiusi per il pubblico durante più di un decennio.\nIl pilone fu riaperto nel 1982, con una nuova mostra che festeggia il 50esimo anniversario del ponte. Nel 1987 una "Mostra Bicentennale" fu aperta per festeggiare il 200esimo anniversario d'insediamento europeo in Australia nel 1988.\nIl pilone fu chiuso da aprile a novembre 2000 per le Strade & l'Autorità di Traffico e BridgeClimb per creare una nuova mostra chiamata "l'Arco Fiero". La mostra si è concentrata in Bradfield, e incluso un cercatore di direzione di vetro al livello di osservazione e vari articoli di eredità importanti.\nIl pilone di nuovo si è chiuso durante quattro settimane nel 2003 per l'installazione di una mostra chiamata "i Lavori Pericolosi", mettendo in risalto le condizioni pericolose provate dagli edili originali sul ponte e due finestre di caratteristica di vetro colorato in memoria dei lavoratori.\nNegli anni 1950 e anni 1960 ci furono relazioni occasionali di giornale di alpinisti che avevano fatto l'arco illegale traversals del ponte, invariabilmente di notte. Nel 1973 Philippe Petit camminò attraverso un filo tra i due piloni alla fine del sud di Sydney Harbour Bridge. Dal 1998, BridgeClimb l'ha fatto possibile per turisti legalmente salire sulla metà del sud del ponte. I giri funzionano nel corso del giorno, da alba a notte, e sono solo cancellati per tempeste elettriche o vento forte.\nI gruppi di alpinisti sono forniti l'abbigliamento protettivo adatto alle condizioni di tempo prevalenti e sono dati un orientamento che dà istruzioni prima di salita. Durante la salita, i visitatori sono protetti al ponte da una sagola di salvataggio di filo metallico. Ogni salita comincia sulla parte orientale del ponte e ascende alla cima. Al summit, il gruppo si interseca alla parte occidentale dell'arco per la discesa. Ogni salita prende tre e mezz'ore, compreso le preparazioni.\nIn dicembre 2006, BridgeClimb lanciò un'alternativa a salita sugli archi superiori del ponte. La Salita di Scoperta permette agli alpinisti di salire la corda più bassa del ponte e vedere la sua struttura interna. Dal vertice della corda più bassa, gli alpinisti salgono una scala a una piattaforma al summit.\nDall'apertura, il ponte è stato il fuoco di molto turismo e orgoglio nazionale.\n50esime celebrazioni di Anniversario (1982)\nNel 1982 il ponte festeggiò il 50esimo anniversario della sua apertura. Per la prima volta dalla sua apertura nel 1932, il ponte fu chiuso per veicoli, e permisero ai pedoni l'accesso pieno per il giorno. Le celebrazioni sono state assistite da Edward Judge, che ha rappresentato Dorman Long.\nCelebrazioni di Giorno dell'Australia bicentennali (1988)\nLe celebrazioni bicentennali dell'Australia il 26 gennaio 1988 attrassero grandi folle nella vicinanza del ponte siccome gli allegroni si affollarono al foreshores per vedere gli eventi sul porto. Il clou è stato la parata più grande di vela mai considerata in Sydney, montatori quadrati da ogni parte del mondo, circondato da centinaia di più piccolo mestiere di ogni descrizione, passando maestosamente sotto Sydney Harbour Bridge. Le festività del giorno hanno culminato in un'esposizione di fuochi d'artificio in cui il ponte è stato il fuoco del finale, con fuochi d'artificio che scorrono dall'arco e la carreggiata. Questo doveva diventare il modello per esposizioni di fuoco d'artificio successive.\nLa vigilia di anno nuovo di Sydney (di 1993 presenti)\nHarbour Bridge è una parte integrante delle celebrazioni di Vigilia dell'Anno nuovo di Sydney, generalmente usate in modi spettacolari durante le esposizioni di fuochi d'artificio alle 21:00 e la mezzanotte. Recentemente, il ponte ha incluso un'esposizione di ropelight in una struttura nel centro dell'arco orientale, che è usato per completare i fuochi d'artificio. Siccome l'impalcatura e la struttura sono chiaramente visibili durante alcune settimane prima dell'evento, rivelando il contorno del progetto, c'è molta speculazione quanto a come l'effetto è quello di esser realizzato.\nDurante le celebrazioni di millennio nel 2000, Sydney Harbour Bridge fu illuminato con la parola "Eternity", come un tributo all'eredità di Arthur Stace un artista di Sydney che per molti anni incise quella parola su marciapiedi in gesso in bella lastra di rame che scrive nonostante fosse l'analfabeta.\nGli effetti sono stati come segue:\nNYE1997: faccia di Smiley\nNYE1999: La parola "Eternity" in lastra di rame scrivendo\nNYE2000: serpente di arcobaleno e stella di federazione\nNYE2001: Uluru, la croce del sud e il colombo di pace\nNYE2002: Colombo di Pace e la parola "la PACE"\nNYE2003: mostra leggera\nNYE2005: Tre cuori concentrici\nNYE2006: Coathanger e un diamante\nNYE2008: il sole\nNYE2009: Simbolo di Taijitu, una luna Azzurra e un anello di fuoco\nNYE2010: Handprint, "X" segno e un posto\nNYE2011: bolla di pensiero, sole e arcobaleno senza fine\nNYE2012: farfalla e un labbro\nI numeri per il conteggio alla rovescia di Vigilia dell'Anno nuovo anche appaiono nella parte orientale dei piloni di Ponte.\nCammini per conciliazione (2000)\nIn maggio 2000 il ponte fu chiuso per accesso vehicular durante un giorno per permettere una conciliazione speciale marciano — la "Passeggiata per Conciliazione" — per avere luogo. Questo è stato la parte di una risposta a una richiesta di informazioni di Generazioni Rubata Aborigena, che ha constatato che la sofferenza molto diffusa aveva avuto luogo tra bambini Aborigeni australiani con la forza messi nella cura di genitori bianchi in uno schema di amministrazione statale poco pubblicizzato. Tra 200.000 e 300.000 persone sono stati valutati di aver camminato il ponte in un gesto simbolico di attraversare una divisione.\nSydney 2.000 olimpiadi\nDurante Sydney 2.000 Olimpiadi in settembre e l'ottobre 2000, il ponte fu adornato degli Anelli Olimpici. È stato incluso nell'itinerario della torcia Olimpica allo stadio Olimpico. Gli eventi di maratona Olimpici e delle donne degli uomini allo stesso modo hanno incluso il ponte come parte del loro itinerario allo stadio Olimpico. Un'esposizione di fuochi d'artificio alla fine della cerimonia ultima è terminata al ponte. La parte affrontante l'oriente del ponte è stata usata diverse volte da come una struttura da quale appendere fuochi d'artificio statici, particolarmente durante le esposizioni di Vigilia dell'Anno nuovo elaborato.\nFormula Una promozione (2005)\nNel 2005 Mark Webber guidò una Formula di Williams-BMW Un'auto attraverso il ponte.\n75esimo anniversario (2007)\nNel 2007, il 75esimo anniversario della sua apertura fu commemorato con una mostra al Museo di Sydney, chiamata "la Costruzione dei ponti su Sydney". Un'iniziativa di Historic Houses Trust, la mostra ha messo in evidenza fotografie drammatiche e i quadri con proposte di tunnel e di ponte alternative rare e prima inosservate, piani e schizzi.\nIl 18 marzo 2007, Sydney Harbour Bridge festeggiò il suo 75esimo anniversario. L'occasione è stata segnata con una cerimonia tagliante il nastro dal governatore, Marie Bashir e il primo ministro del Nuovo Galles Sud, Morris Iemma. Il ponte è stato successivamente aperto al pubblico per camminare in direzione sud da Punto di Milsons o Sydney Nord. Parecchie strade principali, principalmente nel CBD, furono chiuse per il giorno. Una cerimonia fumante Aborigena fu considerata alle 19:00.\nApprossimativamente 250.000 persone (ancora 50,000 che sono stati registrati) hanno preso parte in caso. I berretti di souvenir giallo vivo sono stati distribuiti a camminatori. Una serie di oratori messi a intervalli lungo il ponte ha formato un'installazione sana. Ogni gruppo di oratori trasmette il suono e la musica a partire da un'era particolare (ad esempio il discorso di abdicazione del re Edoardo VIII; il discorso di Gough Whitlam a Casa di Parlamento nel 1975), l'effetto generale che è che il soundscape "fluirebbe" attraverso storia come camminatori è proceduto lungo il ponte. Una mostra leggera ha cominciato dopo tramonto e ha continuato fino a tarda notte, il ponte fatto il bagno in costantemente cambio, illuminazione multicolore, progettata per mettere caratteristiche strutturali in risalto del ponte. Di sera i berretti verde vivo furono sostituiti da berretti arancioni con un piccolo, un lucente CONDOTTO attaccato. Il ponte fu chiuso per camminatori circa alle 20:30\nColazione sul ponte (2009–10)\nIl 25 ottobre 2009 il tappeto erboso fu posato attraverso gli otto vicoli di bitume, e 6.000 persone festeggiarono un picnic sul ponte accompagnato da musica viva. L'evento fu ripetuto nel 2010. Sebbene originariamente programmato di nuovo nel 2011, questo evento fu trasferito a Spiaggia Bondi a causa di preoccupazioni di traffico per la chiusura prolungata del ponte.\nIl 19 marzo 2012 il 80esimo anniversario di Sydney Harbour Bridge fu festeggiato con un picnic dedicato alle storie di persone con connessioni personali con il ponte. Inoltre, Google ha dedicato il suo Scarabocchio Google sul 19esimo all'evento.\nLa proposta di fare passare a potenza superiore le attrezzature di riscuotere pedaggio di ponte è stata annunciata dal ministro di Strade NSW Duncan Gay.\nPunti di riferimento australiani\nLa lista del più gran arco fa un ponte\nQuattro documenti sul progetto e la costruzione del ponte nel volume 238 dei Minuti di atti dell'Istituzione di Ingegneri civili, 1935 Kinley\nKnezevic, Daniel, (1947), "Lost Bridge",\nConsiglio comunale di Sydney\nSydney Harbour Bridge gira 75 – la Caratteristica da Daily Telegraph\nUomini a lavoro: Harbour Bridge di Sydney – Geografico australiano\n75esime celebrazioni di anniversario\nPiano di bicicletta di NSW – informazioni di bicicletta per il nuovo Galles Sud\nSydney Harbour Bridge – notizie ed eventi\nLa descrizione di SHB progetta nel 1924 il giornale, compreso statistica e dimensioni.\nIl conto di un ponte illegale sale nel 1961\nconto illustrato della costruzione e il completamento del ponte\nAutorità di Traffico stradale webcams\nPonte durante costruzione\n"Arch Bridge in Australia per avere l'intervallo di record", la meccanica popolare, il maggio 1929\nViste aeree delle celebrazioni iniziali, il 19 marzo 1932 / fotografato da W. E. Searle\nSydney Harbour Bridge durante i Giochi Olimpici, il 19-26 settembre 2000 / Loui Seselja\nPicnic su Sydney Harbour Bridge / Studio di Sigmate\nColazione sul Ponte / Daniel Boud\nEdifici e strade intorno a Sydney Nord e Sydney Harbour Bridge, 1958–1961 / Wolfgang Sievers\nCigni di Sydney\nLista di ponti\nCerchio di città\nVeicolo aerial senza equipaggio\nFerrovie di metropolitana di Sydney\nPolitica dei prezzi stradale\nCultura di Sydney\nJack Lang (politico australiano)\nStrada automobilistica a pagamento\nPolitica dei prezzi di congestione\nMoruya, il nuovo Galles Sud\nInterruttore di ferrovia\nCasa di opera di Sydney