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Ostia, frontale tra bus e auto: 3 feriti gravi Nell'incidente coinvolti una Citroen C1 e un mezzo Cotral\nTi trovi in: Home » raquo; News\t» Ostia, frontale tra bus e auto: 3 feriti gravi\nOstia, frontale tra bus e auto: 3 feriti gravi\nNell'incidente coinvolti una Citroen C1 e un mezzo Cotral\nTerribile frontale ieri pomeriggio a Ostia. A scontrarsi con violenza in via Isole Salomone angolo con via delle Caroline sono stati un bus del Cotral e una Citroen C1 bianca a bordo della quale si trovavano tre ragazzi, un 17enne e due ventenni. A causa dell’urto l’utilitaria ha sbandato ed ha avuto la parte anteriore semidistrutta.\nSul luogo dell’incidente sono immediatamente intervenute due pattuglie del X gruppo Mare della Polizia locale e i vigili del fuoco di via Celli che hanno provveduto ad estrarre dalle lamiere accartocciate della Citroen i tre ragazzi. Nel frattempo, vista la gravità delle condizioni del 17enne, è intervenuto l’elisoccorso Pegaso 21 che ha trasportato il minorenne al policlinico Gemelli. Due ambulanze hanno invece condotto gli altri due ragazzi in codice rosso al Grassi di Ostia, dove uno è stato sottoposto ad intervento chirurgico: la polizia locale informa che quest’ultimo potrebbe essere trasferito in un altro nosocomio. Il terzo è in attesa di essere sottoposto alla tac.\nGli agenti del X gruppo Mare, che hanno provveduto a chiudere al traffico via Costanzo Casana, via delle Molucche e via Isole del Capo Verde per consentire i soccorsi, hanno effettuato i rilievi utili alla ricostruzione della dinamica dell’incidente e risalire alle eventuali responsabilità. Indagini in corso.\nIn merito all’incidente, in una nota “Cotral rende noto di aver immediatamente provveduto ad avviare un’indagine interna per accertare le cause del sinistro. A bordo del bus al momento dell’incidente erano presenti alcuni passeggeri, nessuno dei quali ha subito conseguenze in seguito all’impatto con l’autovettura. Il mezzo, un Breda Menarini del 2004, era stato regolarmente sottoposto a revisione lo scorso 23 dicembre 2015. In attesa dell’esito delle indagini, l’azienda è a disposizione delle autorità competenti”.


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LA DONNA VIOLATA – BIMBO AQUILONE ONLUS 2014 - Centro di Servizio al Volontariato San Nicola\nLA DONNA VIOLATA – BIMBO AQUILONE ONLUS 2014\nAssociazione: BIMBO AQUILONE ONLUS\nProgetto: LA DONNA VIOLATA – BIMBO AQUILONE ONLUS 2014\nQuesto progetto ha la finalità di approfondire la ricerca, la riflessione, il dibattito e l'agire rispetto all’inviolabilità del corpo femminile. Intende promuovere una formazione diretta a contrastare e rimuovere ogni forma di violenza psico-fisica e/o sessuale nei confronti delle donne. Vuole, inoltre:\n1. dare impulso e diffondere nelle Istituzioni educative gli studi psicologici e le esperienze didattiche finalizzati alla costruzione dell’identità di genere e alla migliore conoscenza delle problematiche della condizione femminile;\n2. formare volontari per servizi di consulenza, di aiuto e di accoglienza per le donne vittime di violenza psicologica, economica, fisica e sessuale.\nIl progetto vuole promuovere un volontariato che operi, in maniera consapevole, nell'ambito del sostegno a donne vittime di violenza psicologica, economica, fisica e sessuale.\nIntende offrire ai partecipanti un percorso didattico-sperimentale e di ricerca scientifica che, attraverso varie metodologie di psicologia clinica, possa dotarli di strumenti idonei a leggere, interpretare e smorzare concretamente condotte aggressive verso la donna.\nCome associazione, contribuire a promuovere iniziative dirette a contrastare e rimuovere ogni forma di violenza psico-fisica e/o sessuale nei confronti delle donne.\nIl percorso si articolerà in quattro incontri, con cadenza settimanale, con seminari di approfondimento teorico e attività laboratoriali.\nIl percorso vuole coinvolgere attivamente i partecipanti al fine di evidenziare l'importante valore dell'informazione circa la salute psichica e sensibilizzare al ruolo di “volontario attivo” della propria comunità sulle problematiche della violenza contro le donne, letta non solo in chiave strettamente personale ma considerando gli individui come membri della comunità stessa.\nGli incontri si terranno presso la scuola elementare statale I Circolo “G. Falcone” di Conversano.\nPrevious PostL'ALFABETO DELLE EMOZIONI “Educare i giovani...all'uso dei Social Network e l'indipendenza da Internet” – CALIEL 2014 Next PostSOLIDARIETA’ AL BISOGNO DELL’ALTRO: LA RICCHEZZA DELLA DIVERSITA’ – BANCO DI SOLIDARIETÀ DI ANDRIA 2014


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Boom, Gres Effetto Cemento | Ragno\nBoom, il nuovo gres effetto cemento di Ragno\nColori neutri e superfici in & out per una materia contemporanea e tradizionale allo stesso tempo.\nIlcemento è un materiale di grande tendenza nonché una finitura molto apprezzata in architettura di esterni e interni. Il motivo? Il cemento rimanda ad atmosfere contemporanee e allo stesso tempo rustiche, garantisce libertà progettuale con le sue tonalità neutre e versatili, e dona consistenza e carattere agli interni con le sue texture materiche.\nRagno amplia la sua già vasta gamma di gres effetto cemento con Boom, il nuovo materiale che sorprende con nuove contaminazioni. Infatti Boom combina il look del cemento industriale con i colori del cotto e della pietra, grazie a un mix di polveri diverse contenute nello stesso materiale. Il risultato è un effetto unico che da un lato rimanda alle atmosfere più contemporanee e industriali tipiche del cemento, dall'altro ad ambienti più caldi e rustici.\nAlcune suggestioni di utilizzo? Per un risultato di carattere metropolitano, Boom è il perfetto sfondo per arredi di recupero dall'aspetto vissuto, magari in legno grezzo o in metallo invecchiato. Boom può anche essere il rivestimento che dona un tocco di matericità in più a un interno arredato instile minimale e lineare.\nBoom è un gres estremamente versatile che può essere utilizzato sia a pavimento che a rivestimento di tutte le stanze della casa e, nella sua versione a superficie strutturata, anche in esterno, in modo da conferire continuità visiva agli spazi.\nBoom è disponibile in cinque finiture di colore che declinano l'effetto cemento in diverse gradazioni, più calde o più fredde: Calce, Sabbia, Luce, Acciaio, Piombo.\nInoltre, Boom è proposto in formati differenti che spaziano dalle lastre rettificate di formato 75x150 cm, 75x75 cm e 60x60 cm, al mosaico “spaccatella” 30x30 cm fino al mosaico a freccia. Questo apre la strada a tutta una serie di possibilità per giocare con combinazioni della stessa finitura in diversi formati, o con l'accostamento di colori e formati diversi: lasciatevi ispirare dalle immagini della gallery.


[Fiat G.Punto 1.2] Che impianto gpl consigliate? | SicurAUTO.it Forum\n[Fiat G.Punto 1.2] Che impianto gpl consigliate?\nIscritto il: 04/06/2016, 2:40\nMessaggio da almost.blue » 07/06/2016, 11:47\nho seguito molto la discussione sui consigli dati a chi monta un impianto a gas sulla propria vettura (ho imparato che si dice "gasare). La discussione più recente, però, risale al 2012, cioè è datata ormai 4 anni (circa).\nL'argomento mi interessa perchè vorrei installare un impianto gpl sulla mia Grande Punto 1200 del novembre 2006. E' una macchina un po' agèe ma ha 75000 km, e pensavo valesse ancora la pena di "gasarla".\nOra, le marche consigliate erano: Landi(modello Evo), Romano (modello Antonio), Emer, Lovato.\nLa cosa che è capito è che Romano non monta filtri (al posto del filtro si trova una "pasticca" che si sporca al posto del filtro. Va cambiata quella e il costo è sui 15 euro. Ho capito anche che il Romano è una buona marca e che puoi sostituire anche un singolo iniettore, qualora dovesse rompersi. Il costo di questo impianto è di 1250 euro (zona Torino). Un'officina che trovo sotto casa e che so essere gestita da meccanici pignoli e affidabili.\nSul Landi so che è molto diffuso. L'officina in cui andrei è anche questa vicino casa. Al 2012 se si rompeva un iniettore si doveva cambiare tutto il blocco, e il costo era elevato. Però quest'impianto ha il filtro. Ora c'è un impianto che si chiama "evo", e non so: bisogna cambiare tutt'e quattro gli iniettori, nel caso se ne rompesse solo uno, perchè sono tutti Uniti in blocco come nel 2012? L'officina che me lo monterebbe al costo di 1100 euro fa solo questo. E' molto grande, ordinata, installa anche metano, è pulitissima, anche anche un distributore enorme e una flotta di vetture di cortesia lucidate a puntino e nuovissime. Sui forum ne parlano bene (la Ecogas di via Botticelli a Torino).\nAncora vicino casa mia (lo so, sono fortunato) c'è una ditta storica che fa solo montaggio di impianti. Si chiama Eder. Mota Lovato (di cui, però, non so praticamente nulla). Parlano molto bene anche di questa officina. Costo: 1200.\nNon volendo crearmi problemi (di scelta) me ne son creati, invece, perchè su questo sito ho letto anche bene di Emer (che ha collettori migliori).\nInvece sul software, mi pare, tutti (tranne uno che non ricordo sia Emero o Lovato) montano un software proprietario, ma tutti i software vanno molto bene.\nOra, alla luce di tutto quello che ho capito, ma che non ho capito, mi chiedo: rispetto al thread di qualche hanno fa, è cambiato qualcosa? Considerando la mia vettura (Grande Punto 1.200 del 2006), e a parità di bravura dei meccanici delle varie officine, considerando anche l'evoluzione sia hardware che software, che monto?\nPs. Ero orientato su Romano perchè è quello che monta l'officina più vicina a casa mia. Ma 'sta cosa della mancanza del filtro mi lascia perplesso. La soluzione sarebbe quella di cambiare 'ste pasticche. E leggendo quà e là c'è la possibilità di montare un filtro aggiuntivo che, comunque, aiuterebbe a tener puliti gli iniettori.\nPs 2: Poi ho scoperto l'offerta della Landi (fai un prevendivo direttamente dal sito) che vende il nuovo impianto EVO a 990, montato e collaudato, chiavi in mano. Ma l'impiantista mi ha avvisato: se lo compri da loro costa 990, se non passi attraverso il sito io te lo vendo a 1100. Parole sue: "se ti si rompe un pezzo, e l'impianto lo compri da me, io da privatomi faccio arrivare 'sto pezzo in un giorno. Se Lo compri dal sito, la garanzia è loro, le procedure sono più lunghe e ti ci vorrebbero forse anche due settimane per riparare l'auto".\nComunque, in devinitiva: o Landi (evo) a 990 (o 1100 con tempistiche più veloci sulle possibili riparazioni future), o Romano (modello Antonio) a 1250, o Lovato a 1200.\nRe: [Fiat G.Punto 1.2] Che impianto gpl consigliate?\nMessaggio da ciccio1987 » 10/06/2016, 15:43\nio ho la stessa auto tua gasata a Gennaio a circa 177000km (non chiamatemi folle) ma nella nazione in cui lavoro pago un litro di gpl a 27 centesimi il litro.\nPremetti che se installi un impianto a gas devi essere certo di tenere l'auto a lungo, poi quella macchina di suo è lenta a gas le cose peggiorano.\nIo sulla mia ho uno zavoli Bora pagato 750€. Nulla da segnalare, l'auto è perfetta, peccato che in italia percorrevo circa 11km/l col gas, ora a Tirana 8,5km forse a causa della qualità del gas e dei percorsi giornalieri.\nSe hai sentito parlare bene di ecogas, monta il landi, al massimo chiedi se installano gli zavoli (i pezzi di ricambio costano meno al landi).\nConsiglio che do sempre, è quello di montare un filtro del gpl a decantazione.\nMessaggio da almost.blue » 12/06/2016, 16:50\nGrazie per la risposta, Ciccio!\nMa... forse hai scritto male o capisco male io: i pezzi di ricambio del Landi costano meno o costano meno i pezzi di ricambio dello Zavoli?\nGrazie per il consiglio sul filtro. Lo seguirò sicuramente.\n(pazienza per la lentezza: io son un tizio tranquillo).\nMessaggio da ciccio1987 » 12/06/2016, 21:08\nCostano meno i pezzi dello zavoli.\nComunque la parte del leone la fa l'installatore.\nMessaggio da FARAONI » 26/08/2016, 14:27\nLandi EVO con riduttore gpl Li10, chiudi il cofano e ci rivediamo ai tagliandi. Mi raccomando una bella messa a punto al motore prima dell'installazione.\nMessaggio da ciccio1987 » 27/08/2016, 18:37\nSei un installatore di impianti a gas?\nMessaggio da FARAONI » 29/08/2016, 8:25\nNo non sono un installatore..... vendo ricambi e assistenza. Il consiglio è stato dato solo per semplice statistica e simpatia. Te cosa fai? ti leggo su molti consigli, cerco di fare apprezzare sempre più il settore del gas anche se c'è molto lobbismo da combattere.\nMessaggio da ciccio1987 » 03/09/2016, 14:54\nIo mi occupo di manutenzione di grandi impianti e controllo di processo.\nComunque da quel che leggo sembra di capire che sei di Bari, quindi quasi compaesano .\nA prescindere da questo non ho una simpatia per il landi, anche se le cose sembrano migliorate con in nuovo EVO.\nL'installatore mi consiglio spassionatamente il Landi ed io lo rifiutai a priori preferendo uno Zavoli Bora e sino ad oggi sono felicissimo della scelta fatta.\nMessaggio da FARAONI » 05/09/2016, 10:18\nNon sono barese e tantomeno pugliese abito dove viene scritto il Vernacoliere e si possono mangiare delle belle Fiorentine nulla togliendo al buon pesce della Puglia. Non sono un patriota della Landi o di un altro qualsiasi impianto oggi grossomodo si equivalgono un po' tutti basta fare la media delle medie togliere la testa e la coda vedrai che rimane l'impianto giusto purché sia adeguato alla vettura da trasformare. La mia se vuoi e' stata una provocazione nei confronti del bog e mi sembra di capire che le risposte che viene dato sono un po' di parte.....ooooh No!!! Comunque questo lo devo riconoscere che è un blog fra i più sensati e serio.\nMessaggio da ciccio1987 » 05/09/2016, 12:03\nFranco ed io che credevo che tu fossi Barese .\nLe risposte non sono di parte, anche perchè nessuno paga per dire che un impianto sia meglio di un altro.\nNoi diamo consigli per esperienze dirette o quasi, poi l'internauta è libero di ascoltare o meglio il consiglio dato.


Iss: "In forte aumento il numero di nuovi casi di Covid" - Agenpress\nUpdated on 30 November 2021 05:04\nIss: “In forte aumento il numero di nuovi casi di Covid”\nL’andamento dell’epidemia va monitorato con estrema attenzione e, se confermato, potrebbe preludere ad una recrudescenza epidemica\nAgenPress. E’ “in forte aumento il numero di nuovi casi Covid non associati a catene di trasmissione”, L’Istituto Superiore di Sanità lancia l’allarme e fa sapere nell’ultimo monitoraggio settimanale della pandemia che “per limitare l’ulteriore aumento della circolazione virale”, è opportuno “mantenere elevata l’attenzione ed applicare e rispettare misure e comportamenti raccomandati”.\nAnche perché l’andamento dell’epidemia “va monitorato con estrema attenzione e, se confermato, potrebbe preludere ad una recrudescenza epidemica”.\nSi registra infatti un balzo dell’incidenza settimanale e dell’Rt, il tasso di trasmissibilità. L’incidenza arriva a 46 casi per 100mila abitanti (22/10-28/10) rispetto ai 34 della scorsa settimana.\nNel periodo 6/10-19/10, l’Rt medio è stato pari a 0,96 (range 0,83 – 1,16), appena al di sotto della soglia epidemica e in deciso aumento rispetto alla settimana precedente, quando era allo 0,86. Inoltre, l’Rt proiettato alla prossima settimana supera la soglia di 1, a 1,14 (1,13-1,16).\nSalgono da 4 a 18 le Regioni classificate a rischio moderato: le 3 a rischio basso sono Basilicata, Sardegna e Valle d’Aosta.\nInfine “per aiutare a raggiungere gli obiettivi globali di vaccinare almeno il 40% della popolazione in tutti i Paesi entro fine 2021, e il 70% entro metà 2022″, il G20 “prenderà iniziative per spingere le forniture di vaccini e prodotti medici essenziali” e “rimuovere i vincoli finanziari”.\nArticolo precedenteDl Infrastrutture, Forciniti (AC): Governo e maggioranza vogliono buonuscita per responsabili strage Morandi\nArticolo successivoGiornata della Memoria dei Caduti delle Forze di Polizia\nFisco. Landini (Cgil) giudizio negativo incontro Mef. Bombardieri (Uil), da Governo scelte sbagliate\nNew York. Non ha i documenti per farlo imbarcare, famiglia abbandona cane husky all’aeroporto legandolo ad un palo\nVariante Omicron. Palù (Aifa), è più pericolosa la comunicazione. Si attende via libera per vaccino a bambini tra 5 e 11 anni\nBusta paga con sconto per dipendenti, pensionati e partite IVA fino a 662 euro, le novità della riforma\nRottamazione ter e Saldo e stralcio, la scadenza delle rate il 9 o il 14 dicembre?\nSpider-Man: No Way Home, film d’azione cast, trama, data d’uscita e il trailer\nRendite INAIL e rivalutazioni, salgono i premi assicurativi: ecco i nuovi importi\nRose di sfoglia con melanzane e prosciutto: idea sfiziosa che va a ruba!\nWorcester. Rifiuta il vaccino perché testato sugli animali. Vegano muore di Covid a 55 anni. “Vorrei averlo fatto”


Taralli alla 'nduja, piccoli e golosi, tutti da sgranocchiare\nScritto il 18 Aprile 2019 da fornoefornelli\nI taralli alla ‘nduja sono uno stuzzichino semplice e moto buono. Non necessitano di lievitazione, ma vi lascio alcuni accorgimenti per realizzare un prodotto ottimo e fatto con le vostre mani, perfetto da sgranocchiare a tutte le ore del giorno, ma anche per aperitivi e cenette tra amici. La ‘nduja, per chi non lo sapesse, è un salume “spalmabile” tipico calabrese, si trova in commercio sia in versione piccantissima che dolce, sia classico che affumicato, sta a voi scegliere come preferite. le dosi nella ricetta non cambiano, io ho usato una ‘nduja piccante. Buona lettura!\nCottura: bollitura 3 minuti + forno 40 minuti Minuti\nPorzioni: circa 70 taralli alla 'nduja\n500 g farina 0\t(più altra se serve)\n2 cucchiai 'nduja\n2 cucchiaini pepe rosso macinato\t(per dare colore)\nPer preparare i taralli alla ‘nduja come prima cosa setaccia la farina in una ciotola capiente e mescolala alla ‘nduja, lavorando con le mani.\nAggiungi anche il pepe rosso macinato (serve solo per dare colore, se non lo trovi puoi ometterlo) e il sale. Comincia ad aggiungere, sempre lavorando a mano, i due liquidi, olio e vino, lentamente. Incorpora tutto e poi sposta la massa ottenuta sulla spianatoia di legno.\nLavora solo qualche minuto, fino ad ottenere un panetto liscio e omogeneo. Se l’impasto è appiccicoso (dipende dall’assorbenza della tua farina), spolvera la spianatoia con altra farina, fino a che l’impasto non sarà più appiccicoso. Lascia riposare 10 minuti, coprendo il panetto di impasto con un canovaccio pulito.\nPassa alla formatura dei taralli: pesa delle palline di 10 g l’una, stendile fino a formare un rotolino lungo 8 cm e forma il tarallo unendo le due estremità. Forma tutti i taralli e poggiali su un canovaccio steso su un piano e infarinato.\nFai bollire dell’acqua in una pentola e cala 8-10 taralli alla volta; prelevali dall’acqua non appena salgono a galla. Poggiali di nuovo sul canovaccio e falli asciugare. Più si asciugano e più diventano lucidi e croccanti in cottura.\nSistemali sulla leccarda del forno e cuocili in forno statico preriscaldato a 200°C per 40 minuti, devono risultare ben dorati. Fai raffreddare e conservali in buste alimentari. Buon appetito!\nPrecedente Dolci di Pasqua facili e tradizionali Successivo Rose del deserto


L'Euro, la moneta della Casta mantenuta a spese dei soliti… "vinti"\nL’Euro, la moneta della Casta mantenuta a spese dei soliti… “vinti”\n28 Luglio 2012 1 Di redazione\n“Faremo di tutto pur di salvare l’ Euro”, ha dichiarato il governatore della Banca Centrale Europea, Mario Draghi. E dopo qualche ora anche Hollande e la Merkel hanno dichiarato lo stesso. A seguito di questa assicurazione i mercati hanno brindato in borsa con rialzi che non si vedevano da tanto tempo. Mentre gli speculatori hanno avuto la garanzia che la mammella del debito sovrano contunerà ancora a lungo a pompare latte nelle loro fauci fameliche.\nMa perché ostinarsi così tanto a tenere in piedi una moneta fallimentare per i popoli che la usano, o meglio, la subiscono?\nDire “faremo di tutto” significa che siamo pronti ad ulteriori sacrifici in nome dell’ Euro? E chi li farà questi sacrifici? Coloro che hanno già perso il lavoro, la casa, i risparmi? Oppure significa che per puntellare una moneta più storta della torre di Pisa, dovremo definitivamente consegnare la nostra sovranità alla Banca Centrale Europea? E perchè la Merkel garantisce a Monti la creazione del sistema salva spread mentre, intanto. i giudici della corte costituzionale tedesca vanno in ferie e non possono così esprimersi per permettere al parlamento di ratificare? Nel frattempo il Bund tedesco viene venduto addirittura con un tasso negativo. Cioè si preferisce perdere soldi pur di parcheggiare i propri risparmi in mani ritenute sicure.\nPerché in una guerra c’è chi vince e c’è chi perde.\nI vincitori sono tanti. Gli speculatori e le Banche d’affari che devono far fruttare al massimo gli investimenti. Per loro l’ Euro ha rappresentato una manna. Un errore talmente grossolano da parte di chi l’ha inventato che risulta onestamente difficile pensare che non fosse già tutto programmato. Del resto, pur sforzandosi, non si riesce a trovare realizzato neanche uno dei benefici che erano stati promessi alla gente con l’ introduzione dell’ Euro. Diciamo che è stato affidato un gregge di pecore ad un pastore-lupo.\nPoi ci sono i politici ed i funzionari della Ue, Draghi compreso, che tanto si adoperano per dare l’impressione di darsi da fare ma che in realtà fanno solo i propri interessi per rimanere il più possibile nella casa dorata. E con il loro comportamento di difesa ad oltranza di quest’ Euro, fanno danni irreparabili per le future generazioni.\nDopo questa crisi nulla sarà più come prima. Saremo costretti a cambiare stile di vita. Già molti lo hanno fatto. Il benessere sarà sempre più un ricordo e diranno che è colpa nostra, perché eravamo abituati troppo bene.\nTra i vincitori ci sono anche le nazioni cosiddette forti che fanno la paternale e fanno cassa sulle disgrazie altrui. Finchè non arriva qualche improvviso declassamento di Moody’s che fa luce sulla reale situazione. Ed allora ci si sbraccia per correre ai ripari con un’altra bella iniezione di liquidità a beneficio dei soliti noti. E con i soldi di chi? Ah già, c’è anche chi perde e ora dovrà di nuovo mettere mano al portafogli e rinunciare ai propri bisogni per difendere a tutti i costi la bella moneta della casta.\nProvoca incidente tra sette auto e scappa. Denunciata 30enne cassinate\n“Meno sono e… meglio sembriamo!”, al via la campagna contro gli abbandoni dei cani\n3 Agosto 2012 @ 13:42\nVorrei fare i complimenti a Max Latempa perchè sembra abbia la palla di vetro. Adesso è chiaro anche a me. Si tratta solo finte e controfinte per favorire gli speculatori. Se veramente volessero risolvere il problema ed avessero a cuore i problemi di tutti noi, potrebbero risolvere il problema in cinque minuti. Quest’ Euro è una bufala!!!!!!


Esaminiamo l'impatto del Covid-19 | Visirun\nEsaminiamo l’impatto del Covid-19\nChe impatto sta avendo il coronavirus sulle aziende con flotte e come Visirun può essere d’aiuto.\nLa pandemia globale di coronavirus ha cambiato il modo in cui vivevamo la nostra vita quotidiana.\nNel giro di poche settimane, milioni di persone stanno ora lavorando da casa, altri sono fermi. La maggioranza degli spostamenti sono stati proibiti, eccetto quelli legati alle attività essenziali.\nSiamo qui per aiutarvi, ora più che mai\nNaturalmente, la situazione attuale sta anche cambiando il modo in cui operano le aziende, in particolare di quelle che si basano sul servizio diretto ai clienti o che svolgono servizi che non possono essere eseguiti da remoto.\nLe aziende il cui lavoro dipende dalle attività della loro flotta stanno affrontando, a loro volta, sfide considerevoli in questi tempi senza precedenti. Per attenersi alla direttiva governativa che impone alle persone di rimanere in casa, ove possibile, molte aziende in tutto il mondo si sono trovate costrette a chiudere e interrompere momentaneamente il loro business, perché lavorare come al solito, semplicemente, non è possibile per tutti.\nPromuovere la sicurezza della tua forza lavoro\nSe l’evolversi della situazione può essere molto difficile da prevedere, ci sono delle misure che le aziende possono adottare per prepararsi a rispondere prontamente ad ogni evenienza. I membri dello staff sono, senza dubbio, al centro dell’attenzione e la priorità assoluta in questo momento è proteggere la loro salute.\nUn modo di aiutarli consiste nel sensibilizzare i dipendenti su ciò che ci si aspetta da loro e su come l’azienda li supporterà nel prossimo futuro. Se è possibile che parte di loro lavori da remoto, assicuratevi di fornire a tutti i membri del team gli strumenti di cui hanno bisogno per svolgere le loro attività quotidiane. Ove possibile, sostituite le visite presso i clienti con telefonate o meeting online.\nSe, tuttavia, il vostro personale non può evitare di recarsi fisicamente in loco, è necessario che procuriate loro dispositivi di protezione individuale e che mettiate in atto nuove politiche per incoraggiare la limitazione dei contatti in modo da aiutarli a ridurre i rischi, evitando così di fermare la vostra attività. In ogni caso, le recenti direttive del Governo costituiscono un buon punto di partenza per reperire informazioni e aiuto per comprendere come continuare a operare e come farlo in sicurezza. Potete trovare maggiori informazioni qui.\nComprendiamo perfettamente che l’impatto che il COVID-19 ha avuto su ogni azienda è stato, ed è tuttora, diverso. Qualunque sia la tua situazione, Visirun – A Verizon company è qui per aiutarti.\nLa nostra suite di soluzioni può supportarti nel mantenere al sicuro i tuoi dipendenti e le tue risorse e aiutarti ad ottenere una maggiore visibilità delle attività quotidiane, che tu stia lavorando da casa o dall’ufficio.\nDurante questo periodo difficile, siamo costantemente in contatto con il nostro staff, i nostri fornitori e i nostri clienti per continuare a offrire l’alto livello di servizio che chi ci sceglie si aspetta da noi.\nLe misure che abbiamo adottato per consentirci di supportarvi durante questo periodo sono innumerevoli.\nIl nostro personale è al completo e attivo agli orari lavorativi regolari. I nostri team sono perfettamente equipaggiati per lavorare da casa senza impatti sulla loro produttività.\nCi impegniamo a mantenere i nostri sistemi e piattaforme operativi e abbiamo implementato procedure di emergenza per prenderci cura dei nostri clienti.\nContinueremo a lavorare a stretto contatto con i nostri clienti e fornitori per supportare le attività aziendali in condizioni più critiche.\nCi auguriamo che la situazione attuale sia solo temporanea. Tuttavia, siamo a disposizione per aiutarti a fare il possibile per adattarti a questa nuova normalità, per quanto a lungo possa durare.\nPer ulteriori informazioni, consigli e supporto, scrivici a info@visirun.com o compila il form di Richiesta informazioni sul nostro sito.\nEsaminiamo l’impatto del Covid-19 ultima modifica: 2020-04-10T15:47:48+00:00 da visirun morecontrol


giovanni galli famiglia Record Aragon Superbike, Gabbia Numero Maglia, No Way Esclamazione, Ministero Interno Help Desk, Festival Di Sanremo Vincitori, Lucciole Periodo Per Vederle, La Scuola Scolastica, " /> Record Aragon Superbike, Gabbia Numero Maglia, No Way Esclamazione, Ministero Interno Help Desk, Festival Di Sanremo Vincitori, Lucciole Periodo Per Vederle, La Scuola Scolastica, " />\nSei in: Home / Blog / Sport Coaching / Istruzioni per Vincere / giovanni galli famiglia\ngiovanni galli famiglia\nGiovanni Galli, detto Nanni, e la Alfa Romeo, era un pilota di origine toscana, nacque a Bologna nel 1940, riuscì a conquistare il titolo italiano per la categoria turismo nel 1965, e con l’Alfa Romeo corse dal 1967 al 1972. Giovanni Galli(ミラノ)に行くならトリップアドバイザーで口コミ、地図や写真を事前にチェック！Giovanni Galliはミラノで3,133位(8,395件中)、4点の評価を受けています。 Per gli amanti delle castagne, una scatola composta da solo marrons glacés, il nostro prodotto più conosciuto. Il fattaccio è accaduto nel febbraio del 2001, quando suo figlio Niccolò aveva appena 17 anni. Galli parla dell’emergenza covid riferendosi anche al Natale, da sempre un momento molto importante per gli italiani, ma le sue parole in tal senso non sembrano essere di conforto: “Forse non ci siamo giocati il Natale, ma in ogni caso il Natale ce lo siamo giocati comunque, rispetto a quello a cui eravamo abituati”. In gravissime condizioni rimangono gli altri due figli di 10 e 16 anni, ricoverati presso l’ospedale Papa Giovanni XXIII di Bergamo. Giovanni Galli ha accettato di aprirsi sul dramma che ha segnato, irreversibilmente, la sua vita, come uomo e come padre. Galli, molto credente, ha dovuto affrontare un grave lutto. Giovanni Russo De Li Galli ha fatto le cose come vanno fatte. Di Giovanni Galli 24 ottobre 2020 , 06:00 Svizzera Si irrigidiscono i fronti sul potenziamento della formazione delle cure infermieristiche. Carriera Club Figlio dell'ex portiere Giovanni Galli, esordì nelle giovanili del Torino nel 1993 e l'anno successivo vestì la maglia del Parma.Nel 1995 incominciò a giocare nelle giovanili della Fiorentina, dove mise subito in mostra le sue doti di difensore. A due passi da Firenze, da casa. 3. 最高のマロングラッセ - Giovanni Galli(ロンバルディア)に行くならトリップアドバイザーで口コミを事前にチェック！旅行者からの口コミ(98件)、写真(67枚)とロンバルディアのお得な情報をご紹 … Giovanni Galli, ex portiere del Milan di Arrigo Sacchi, chi era il figlio Niccolò: il dramma della morte avvenuta nel 2001, il ricordo del giovane. Giovanni Galli si racconta ai microfoni di Vieni da me: dai grandi successi calcistici all’incontro con la moglie Anna, avvenuto quando lei aveva solo 14 anni. 貿易コンサルティング Un iter procedurale amministrativo lungo e tortuoso che coinvolge due Paesi, l’Italia, Sorrento, dove Giovanni Russo è nato; e il Regno Unito, Londra, dove ha stabilito la Secondo cortometraggio con Giovanni Anzaldo e Giorgio Colangeli Un uomo si sveglia in un mondo post apocalittico, nel quale pochi superstiti vagano sulla Terra come ombre inquiete. A TMW Radio, durante Maracanà, l'ex portiere Giovanni Galli ha parlato di Diego Maradona. L’uomo percorre lande desolate, attraversate da milizie armate fino ai denti e dirette verso una grande città, alla ricerca della sua famiglia. Faceva parte della nazionale di Bearzot che vinse il Mondiale in Spagna nel 1982 , come riserva di Dino Zoff. Giovanni Giuseppe Gilberto Galli (Bologna, 2 ottobre 1940) è un ex pilota di Formula 1 italiano. Mi stringo in questo momento di profondo sconforto alla famiglia, agli amici, a … GIOVANNI GALLI（イタリア・マロングラッセ）輸入・販売業務 4. Giovanni Galli - Marroni canditi, fondenti, boeri e praline - Milano LE SCATOLE BIANCHE Queste confezioni accompagnano l'azienda da oltre un secolo e sono diventate un classico della tradizione milanese. Quindici anni fa il figlio diciassettenne morì a seguito di un incidente in motorino. L’ex portiere del glorioso Milan di Arrigo Sacchi ha ricordato nel corso della puntata odierna di Vieni da me, sotto la guida di Caterina Balivo, il giorno in cui un incidente stradale assurdo, ingiusto, evitabile la vita di suo figlio, Niccolò, scomparso a soli 17 anni. La pasticceria e cioccolateria Giovanni Galli è specializzata nella produzione artigianale e vendita di marron glacès, boeri, praline di cioccolato e pasta di mandorla. Napoli - Giovanni Galli, ex portiere di Milan e Napoli, ha rilasciato un’intervista al Corriere dello Sport. Giovanni Galli a “Vieni da me” su Rai 1: «La fede e la mia famiglia mi hanno aiutato a superare la morte di Niccolò» 20 dicembre 2019 L’ex portiere della nazionale Giovanni Galli a "Vieni da me" su Rai 1 ha parlato con Caterina Balivo della scomparsa del figlio Niccolò, morto nel 2001 a 17 anni in un incidente stradale. Addio Giovanni Bartoloni, la tua scomparsa è un dolore grande. Confezionati con il classico incarto Giovanni Galli. Giovanni non si è lasciato vincere dalla disperazione grazie alla sua fede e alla sua famiglia Figlio di un ricco industriale tessile esordisce abbastanza tardi (a 24 anni) sui kart e … Ricevendo il riconoscimento da Giovanni Galli, babbo di Niccolò ed ex portiere, Totti ha detto: «Mi fa piacere essere premiato da Giovanni, dalla sua famiglia. L'ex calciatore Giovanni Galli: "Ho perso mio figlio di 17 anni in un incidente. Un post condiviso da Giovanni Galli (@giovannigalli1) in data: 26 Ago 2014 alle ore 7:30 PDT L'ex portiere ha raccontato questa vicenda strappalacrime nel salotto di Caterina Balivo a Vieni Da Me . Il pomo della discordia sono sempreil sostegno finanziario dei Cantoni agli studenti e la possibilità per la categoria … Ed il 29 giugno quell'Italia affrontò proprio l'Argentina di Maradona, battendola 2-1 con le reti di Tardelli e Cabrini. Milano, incidente sulla tangenziale ovest L’incidente è avvenuto intorno alle ore 20 di sabato 5 settembre, all’altezza della strada statale 35 in direzione Pavia. Giovanni Galli (Pisa, 29 aprile 1958) è un dirigente sportivo, politico ed ex calciatore italiano, di ruolo portiere, campione del mondo con la nazionale italiana nel 1982 Considerato uno dei migliori portieri degli anni 1980, ha vestito le maglie di Fiorentina, Milan, Napoli, Torino, Parma e Lucchese, ritirandosi nel 1996. Giovanni Galli è anche campione del mondo. 販売代理業務全般 7. anno VII numero 28-31 – 9 luglio 2004, Giovanni Galli 1) educazione etica I giovani sono maleducati, non hanno valori, consumano droghe e si danno al sesso facile. GALLIA - Made in Italy（イタリア・シャツ）代理店業務 5. 貿易代行業務全般 6. Incartati uno ad uno per garantirne la morbidezza. Tutti gli articoli dall'Italia trovati da Glonaabot con tag #Giovanni Alessandro. A proposito di allenatori toscani: Sarri è a Figline Valdarno. 絶品マロングラッセ - Giovanni Galli(ロンバルディア)に行くならトリップアドバイザーで口コミを事前にチェック！旅行者からの口コミ(98件)、写真(67枚)とロンバルディアのお得な情報をご紹介 …\nRecord Aragon Superbike, Gabbia Numero Maglia, No Way Esclamazione, Ministero Interno Help Desk, Festival Di Sanremo Vincitori, Lucciole Periodo Per Vederle, La Scuola Scolastica,\nhttp://sport.ekis.it/wp-content/uploads/2017/12/Ekis-Sport-1-80x80.png 0 0 http://sport.ekis.it/wp-content/uploads/2017/12/Ekis-Sport-1-80x80.png 2020-12-18 07:40:062020-12-18 07:40:06giovanni galli famiglia


Decarbonizzazione auto: cos'è, costo e opinioni | FlexFuel Company\nHome / Decarbonizzazione / FAQ Decarbonizzazione auto: cos’è, costo, come funziona e opinioni\nChe cos’è la decarbonizzazione? 1/8\n1/8 Che cos’è la decarbonizzazione?\n2/8 Perché fare la decarbonizzazione dell'auto?\n3/8 Decarbonizzazione motore: costo\n4/8 La mia auto è compatibile?\n5/8 Dove posso fare il trattamento di decarbonizzazione auto?\n6/8 Qual’è l’impatto sulla mia auto?\n7/8 Quali sono le garanzie?\n8/8 Notizie sulla decarbonizzazione\nLa decarbonizzazione del motore è un processo che rimuove i depositi carboniosi dal tuo motore. Questi depositi, costituiti da idrocarburi incombusti, finiranno per sporcare il motore e le sue componenti, come la valvola EGR, il filtro particolato e il turbocompressore.\nLa soluzione FlexFuel: decarbonizzazione motore diesel o benzina tramite iniezione di idrogeno\nLa rigenerazione del motore tramite iniezione di idrogeno è prodotta dal miglioramento di un fenomeno naturale che consiste nell’arricchimento della miscela aria/combustibile nel tuo motore a combustione. La nostra soluzione è efficace e non aggressiva, in quanto non introduce prodotti chimici o corrosivi nel vostro motore. I depositi carboniosi vengono semplicemente disciolti nel motore ed evacuati naturalmente con i gas di scarico e raccolti in un apposito filtro.\nDopo il trattamento, il tuo veicolo tornerà alle sue prestazioni originali!\nNovità! La decarbonizzazione connessa grazie a Hy-Carbon Connect\nInnovazione tecnologica, Hy-Carbon Connect offre nuove funzionalità che consentono un servizio personalizzato e ancora più efficiente.\nCon tre brevetti mondiali depositati, Hy-Carbon Connect, frutto di quattro anni di ricerca e sviluppo è una risposta innovativa al problema delle incrostazioni dei motori.\nLa macchina Hy-Carbon connect è in grado di diagnosticare le condizioni del tuo motore e procedere alla decarbonizzazione dell’auto iniettando idrogeno. Questa innovazione aiuta a ridurre il rischio di guasti, a ridurre l’inquinamento e il consumo di carburante, a creare e monitorare il profilo di guida.\nMa come opera esattamente Hy-Carbon?\nIl profilo del conducente viene innanzitutto determinato in base a parametri (chilometraggio annuale e stile di guida). Hy-Carbon Connect analizza quindi autonomamente lo stato di incrostazione delle parti sensibili del motore utilizzando algoritmi sviluppati da FlexFuel®.\nDopo la diagnosi, Hy-Carbon Connect esegue una pulizia personalizzata su tutte le parti sensibili del motore, consentendo così di ripristinare la funzionalità originale.\nDopo l’intervento di pulizia, Hy-Carbon Connect redige un rapporto del veicolo prima e dopo. Questo rapporto viene trasmesso all’automobilista.\nApprofitta ora di un servizio unico e completamente personalizzato per dire addio ai problemi legati alla sporcizia del tuo motore.\nIn sintesi, la decarbonizzazione dell’auto per iniezione di idrogeno è una soluzione:\nRobusta: la nostra tecnologia è stata progettata nel 2008 per il mondo industriale e per gli ambienti più difficili.\nun quadro di comando permette di controllare Hy-Carbon con facilità. L’opzione EGR Pilot è un’innovazione brevettata esclusiva che controlla la valvola EGR. Tutto per garantirti un’efficienza infallibile!\nEconomica: non richiede materiali di consumo, nessuna sorpresa nei costi d’esercizio. Inoltre, l’impianto è autonomo e non richiede manodopera.\nLa decarbonizzazione è la soluzione che riduce il consumo di carburante fino al 15%, riduce le sostanze inquinanti rilasciate al 50% e riduce il rischio di guasti.\nPerché fare la decarbonizzazione dell’auto?\nProbabilmente ti starai chiedendo quali sono i vantaggi della pulizia del motore iniettando idrogeno FlexFuel. Ti facciamo scoprire i vantaggi della pulizia del tuo motore che cambieranno la vita del tuo veicolo e miglioreranno la tua guida e le tue finanze.\nRitrovi un motore molto più sano. La prova sono i codici di errore segnalati alla diagnosi e corretti dalla decarbonizzazione.\nNiente più avvii difficili, prestazioni del motore ridotte, consumo eccessivo, spie del cruscotto accese, fumo nero o persino perdite di accelerazione. Dopo il trattamento di decarbonizzazione, il tuo veicolo tornerà alle sue prestazioni originali!\nL’eliminazione dei residui carboniosi dà respiro al tuo motore e gli permette di riguadagnare qualche cavallo. Conseguenze: una guida più fluida, un motore meno lento in salita e più reattivo nei sorpassi.\nDecarbonizzazione auto = prestazioni del veicolo recuperate!\nBasta con le revisioni respinte! Tornando alle sue prestazioni originali, il tuo veicolo emette il 50% in meno di CO2!\nCon le recenti norme anti-inquinamento, in particolare sulle misurazioni dell’opacità del fumo, la decarbonizzazione, con l’iniezione d’ idrogeno del tuo motore elimina il fumo nero e facilita il superamento della revisione.\nChe si tratti di motore diesel o benzina, la decarbonizzazione del tuo motore emetterà particelle molto meno inquinanti.\nDecarbonizzazione auto = revisione superata con esito positivo!\nBasta con costosi guasti.\nOptando per la decarbonizzazione mediante iniezione di idrogeno, si eviteranno intasamenti e la sostituzione di parti costose come la valvola EGR (circa 350€), la pompa di iniezione (circa 1000€) o ancora il turbocompressore (fino a 2000€).\nDecarbonizzazione auto = meno spie accese sul cruscotto\nRisparmia denaro ogni giorno grazie al minor consumo di carburante\nE, ciliegina sulla torta, vedrai diminuire il consumo di carburante fino al 15%. Con meno passaggi alla pompa, la decarbonizzazione del tuo veicolo contribuirà ad aumentare il tuo potere d’acquisto.\nDecarbonizzazione auto = risparmio giornaliero\nEliminando i residui carboniosi su tutti i tipi di motori, ridurrai le emissioni di inquinanti. Anche la manutenzione dei veicoli svolge un ruolo importante nella guida ecologica, economica ed ecologica, per il bene del nostro pianeta e del vostro portafoglio.. Non dimenticare che con il ritorno alle sue prestazioni originali, il tuo veicolo emetterà il 50% in meno di CO2!\nDecarbonizzazione auto = Guida ecologica\nCon la decarbonizzazione mediante iniezione di idrogeno FlexFuel Energy Development®, il pianeta ti dirà “Grazie!”. Diranno così anche il tuo portafogli e il tuo veicolo!\nCome puoi vedere, la pulizia del motore del tuo veicolo reca vantaggi tecnici, ecologici ed economici.\nLa formula vincente: pulisci il tuo motore almeno una volta all’anno e prolungherai la vita del tuo veicolo.\nDecarbonizzazione motore: costo\nLa rigenerazione dei motori per iniezione di idrogeno FlexFuel è un servizio effettuato da un’officina attrezzata e formata da noi. per trovare un’officina partner, consulta la nostra pagina « Dove trovare un’officina ».\nLa tua officina dotata di una stazione di decarbonizzazione mediante iniezione di idrogeno FlexFuel ti offrirà il servizio più adatto per il tuo veicolo.\nQuali tipi di trattamento sono offerti dalle officine dotati di FlexFuel?\nIl tipo di trattamento* sarà definito tenendo conto di dati diversi dal veicolo (numero di cilindri), chilometraggio, profilo del conducente e la percentuale di incrostazione risultante per il veicolo.\nIl trattamento preventivo è raccomandato come parte della manutenzione del veicolo e aiuta a prolungare la vita del motore. Prevenendo un’eccessiva incrostazione si evitano guasti, consumo eccessivo di carburanti e perdita di prestazioni.\nI servizi curativi, d’altra parte, consentono di curare guasti e malfunzionamenti legati all’accumulo di residui carboniosi nel motore. Questo trattamento riduce anche il consumo di carburante e riduce le emissioni inquinanti.\nLa decarbonizzazione dell’auto mediante iniezione di idrogeno FlexFuel® non solo pulisce il motore ma anche parti come il filtro particolato, il turbocompressore, la valvola EGR o il sistema d’iniezione.\n* La scelta di uno o l’altro di questi servizi dipende dalla percentuale di incrostazione del veicolo.\nQual è il prezzo applicato per tipo di trattamento?\nIl prezzo della decarbonizzazione dipende quindi dal tipo di trattamento scelto e dalle parti che necessitano di pulizia, dalla motorizzazione del veicolo ma anche dal tempo di trattamento necessario per un’efficace decarbonizzazione.\nA seconda del tipo di trattamento, le tariffe pubbliche massime consigliate vanno da 69 € a 299 € IVA compresa.\nTariffa pubblica raccomandata per il trattamento preventivo\nNel caso di trattamento preventivo di 60 minuti e in base alla cilindrata fino a 2.000 cc, le tariffe consigliate sono comprese tra 69€ e 89€.\nPer cilindrate fino a 4.500 cc, il trattamento preventivo è di 90 minuti, le tariffe consigliate vanno da 119€ a 149€.\nPer cilindrate maggiori, viene applicato un trattamento di 120 minuti con una tariffa di € 249.\nTariffa pubblica raccomandata per il trattamento curativo\nNel caso di trattamento curativo di 90 minuti e in base alla cilindrata fino a 2.000 cc, le tariffe consigliate sono comprese tra 89€ e 109€.\nPer cilindrate fino a 4.500 cc, il trattamento curativo è di 120 minuti, le tariffe consigliate vanno da 149€ a 199€.\nPer cilindrate maggiori, viene applicato un trattamento di 120 minuti con una tariffa consigliata di € 299.\nTi sembra caro? Questo costo è minimo rispetto ai costosi ricambi che eviterai … fino a 3.400€ di risparmio!\nTutti i veicoli a benzina o diesel sono compatibili con il trattamento antinquinamento del motore\nLa pulizia dei motori mediante iniezione di idrogeno FlexFuel Energy Development® è compatibile con tutti i motori dei veicoli a benzina e diesel.\nPer eseguire la decarbonizzazione del tuo motore fissa un appuntamento con l’officina certificata, formata ed equipaggiata FlexFuel più vicina a te!\nScelta di trattamento basata su diversi parametri\nIl tuo meccanico offrirà servizi su misura per il tuo veicolo e la salute del tuo motore. Questi servizi saranno determinati in base a diversi parametri del veicolo (numero di cilindri), chilometraggio, profilo del conducente.\nLa tua officina certificata FlexFuel® definirà il tipo di trattamento più adatto al tuo veicolo.\nUna durata del trattamento adattata alle incrostazioni del motore\nLe nostre officine partner formate ed equipaggiate FlexFuel ti offriranno diversi pacchetti di risanamento del motore mediante iniezione di idrogeno che vanno dal semplice trattamento preventivo a quello curativo con una pulizia completa.\nA seconda dei trattamenti, il tuo veicolo rimarrà fermo presso la tua officina da 45 minuti a 2 ore.\nPer ulteriori informazioni sui costi, non esitare a consultare la nostra sezione « Quanto costa? ».\nDove posso fare il trattamento di decarbonizzazione auto?\nDopo aver appreso i vantaggi della rigenerazione del motore e ora tutto ciò che ti resta da fare è trovare un’officina certificata, formata ed equipaggiata FlexFuel vicina a te!\nFlexFuel Energy Development® ha attualmente una rete di oltre 2.000 officine in Europa formate e dotate di stazioni di decarbonizzazione mediante iniezione di idrogeno costruite in Francia. Le dimensioni della nostra rete di partner certificati FlexFuel ti consentono di beneficiare dei nostri servizi vicino a casa tua o al tuo posto di lavoro.\nChe cos’è un’officina partner certificata FlexFuel?\nI nostri partner sono attentamente selezionati per la loro serietà e professionalità al fine di garantire servizi e consulenza adeguati.\nDurante l’installazione delle nostre stazioni di decarbonizzazione per iniezione di idrogeno FlexFuel, i nostri garage partner ricevono una formazione personalizzata da parte dei nostri tecnici FlexFuel qualificati ed esperti.\nInoltre, continuiamo a supportare i nostri partner per tutta la vita della stazione di decarbonizzazione. Le nostre officine certificate beneficiano di un servizio tecnico online remoto disponibile tutti i giorni al consueto orario di lavoro per rispondere a qualsiasi domanda o necessità di dettagli tecnici.\nPertanto, assicuriamo ai nostri partner di garantirti un servizio di decarbonizzazione di alta qualità e nelle migliori condizioni. La soddisfazione dei nostri clienti è il nostro vantaggio e pertanto ci impegniamo a fornire un servizio di qualità alle nostre officine formate e dotate di FlexFuel.\nIl nostro obiettivo è fornirti il trattamento di decarbonizzazione più efficace e sicuro mediante iniezione di idrogeno, quindi facciamo tutto il possibile per fornire tutto il supporto necessario per i nostri partner.\nDove trovare la tua officina certificata FlexFuel, formata e attrezzata?\nPer trovare tutte le nostre officine partner, ti invitiamo a consultare la pagina Trova un’officina.\nQuali servizi mi verranno offerti nella mia officina equipaggiata FlexFuel?\nUna volta selezionata l’officina equipaggiata FlexFuel più vicina a te, nulla di più semplice, contattala e fissa un appuntamento!\nQuindi, a seconda dei diversi parametri del veicolo (in particolare il numero di cilindri), il chilometraggio, il profilo del conducente, il garage certificato FlexFuel definirà il tipo di trattamento più adatto al tuo veicolo.\nLe nostre officine partner formate ed equipaggiate FlexFuel ti offriranno diversi pacchetti di rigenerazione del motore mediante iniezione di idrogeno che vanno dal semplice trattamento preventivo a quello curativo con una pulizia completa.\nQual’è l’impatto sulla mia auto?\nIl trattamento di rigenerazione del motore mediante iniezione di idrogeno presenta solo vantaggi:\nLa pulizia del motore consentirà al motore di ripristinare le prestazioni originali.\nTroverai un motore più sano, il tuo motore emetterà particelle molto meno inquinanti ed eliminerà i fumi neri. La decarbonizzazione mediante iniezione di idrogeno è una vera risorsa per facilitare il superamento della revisione!\nEviterete intasamenti e la sostituzione di parti costose come la valvola EGR (circa 350 €), la pompa di iniezione (circa 1000 €) o anche il turbocompressore (fino a 2000 €).\nRidurrai il consumo di benzina fino al 15%.\nCome avrai compreso, la pulizia del tuo motore con il sistema di decarbonizzazione mediante iniezione di idrogeno è l’alleato perfetto per la longevità del tuo veicolo!\nDunque, non indugiare, fissa un appuntamento con un’ officina affiliata FlexFuel equipaggiata con una stazione di decarbonizzazione mediante iniezione ad idrogeno.\nLe officine certificate FlexFuel sono equipaggiate con stazioni di decarbonizzazione mediante iniezione d’idrogeno. Interamente realizzate in Francia, le nostre stazioni sono il frutto di diversi anni di ricerca e sviluppo.\nTi offriamo una soluzione di risanamento del motore di successo efficace, non-aggressiva ed ecologica, per rispondere al meglio ai problemi di sporcizia del motore.\nL’efficacia della nostra soluzione: I numeri parlano da soli.\nGià 1 milione di servizi di decarbonizzazione realizzati dal 2014 e nessun guasto collegato al servizio prestato!\nLa nostra soluzione FlexFuel garantisce una pulizia efficiente e accurata del tuo veicolo.\nLa nostra soluzione FlexFuel è efficace e non aggressiva, in quanto non utilizza alcun prodotto chimico e corrosivo sul tuo motore. I reisdui carboniosi vengono semplicemente dissolti nel motore, grazie all’iniezione di idrogeno e vengono espulsi attraverso il gas di scarico, oppure raccolti in un filtro predisposto a tale scopo.\nLa pulizia del tuo motore sarà quindi delicata e il trattamento effettuato dalla tua officina certificata FlexFuel sarà adattato alla tipologia di incrostazione del tuo motore.\nLa decarbonizzazione mediante iniezione di idrogeno FlexFuel è la soluzione a rischio zero per la pulizia del motore.\nLa pulizia di un motore è semprebenefica e necessaria per assicurarne la longevità.\nIl risamento del motore con la soluzione FlexFuel Energy Development® è un trattamento delicato che agisce solo sui residui incombusti e non danneggia in alcun modo il motore.\nNotizie sulla decarbonizzazione\nTutte le notizie da FlexFuel Energy Development®\nMarmitta catalitica intasata o con problemi? Come mantenere la pulizia del catalizzatore\nCatalizzatore auto: cos’è e qual è la sua funzione? Il catalizzatore o marmitta catalitica è stato creato negli anni Settanta. È obbligatorio in Europa sui veicoli dal 1993 per soddisfare la norma EURO 1. Posizionato in continuità con la linea di scarico, il catalizzatore dell’auto converte i gas di scarico in gas innocui. È costituito […]\nSpia motore accesa e perdita di potenza: cause e rimedi\nSe ti stai chiedendo perché la spia del motore sul cruscotto è accesa, ti trovi nel posto giusto. L’accensione di una spia del motore sul cruscotto indica al conducente che uno o più danni si sono verificati durante l’avviamento o il funzionamento del veicolo. Spia motore accesa: cause principali Tre sono le possibili cause di […]\nSonda lambda: cos’è e a cosa serve? Chiamata anche sonda d’ossigeno o sonda O2, ha fatto la sua comparsa negli anni ’70, ma – fino al 1993 – non è stata adottata in Europa, specie sui veicoli a benzina. Soddisfa la norma EURO 1 (norma sulle emissioni di inquinanti atmosferici). 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Tali norme sono chiamate “Euro Norme” e sono suddivise in 6 categorie: Euro 1: 1 gennaio 1993 Euro 2: 1 luglio 1996 Euro 3: 1 gennaio 2001 Euro 4: 1 gennaio 2006 Euro 5: […]\nTurbocompressore: cos’è? Inventato nel 1905 da Alfred Büchi (ingegnere svizzero), il turbocompressore – più comunemente noto come turbo – aumenta le prestazioni del motore comprimendo una maggiore quantità d’aria in entrata motore. Montato su tutti i tipi di motori, il suo ruolo è quello di aumentare la potenza volumetrica. Funzionamento del turbocompressore Parte dell’energia dei […]\nIniettori: cosa sono? Brevettato nel 1893 dall’ingegnere Rudolph Diesel, nasce il primo motore a iniezione. L’iniettore è un componente chiave del motore, situato all’ingresso del cilindro nel caso di iniezione diretta o nel collettore d’ammissione nel caso di iniezione indiretta. Il ruolo di questa parte è di spruzzare il carburante come un getto atomizzato alla […]\nattraverso i nostri social network


Cambogia: ho visto un Supermarket di Bambini\nEstratto da 'D', inserto di Repubblica del giorno 19-10-2002\nHO VISTO UN SUPERMARKET DI BAMBINI\nIn Cambogia la nuova, unica, risorsa sono i piccoli. Da vendere, da comperare. Come figli o amanti. Lo scandalo è partito dagli Usa, dove il governo per fermare questo business gigantesco e crudele non concede più visti d'ingresso ai neonati " adottati ". Una giornalista di D è entrata negli orfanotrofi di Phnom Penh. E racconta.\nChristina non ha nessuna colpa, e nemmeno Edith. Sono americane, sulla trentina, il loro sogno era avere un bambino, sono venute in Cambogia per adottarlo. E ora non possono tornare negli Stati Uniti con i loro nuovi figli perché l'America, dalla primavera scorsa, ha deciso di non concedere più visti ai figli adottivi cambogiani. Si teme, infatti, che non siano bambini orfani o abbandonati, ma bambini venduti dai genitori per bisogno, bambini rapiti nei villaggi. Insomma, bambini " sporchi " che intermediari senza scrupoli " riciclano " fornendo falsi documenti e offrendoli a organizzazioni per l'adozione internazionale, che non dovrebbero, quindi, agire a scopo di lucro. Invece sembra che ci sia il lucro, eccome. E pure l'inganno.\nA Christina avevano garantito che la piccola di otto mesi che stringe tra le braccia, e che considera ormai sua figlia, era una trovatella senza nome: lo certificano i documenti che la riguardano e portano il timbro di uno dei tanti orfanotrofi di Phnom Penh che ora sono sotto inchiesta da parte del consolato americano e delle autorità cambogiane. Così Christina rimane e Phnom Penh, assieme ad altre madri americane che non vogliono partire lasciando i " loro " bambini in Cambogia. Li cullano, li nutrono, li vestono, li portano a spasso e, attorno alla carrozzina guidata da una bionda donna americana in cui sorride un piccolo cambogiano, capita che si radunino decine di persone che mormorano " che bambino fortunato....".\nFortunato perché se ne va in America. Perché non patira' mai la fame.\nPer la maggior parte dei cambogiani che tirano avanti con meno di un dollaro al giorno, i bambini che lasciano il Paese sono di certo fortunati. Ma la fortuna ha, per lo meno finora, arriso anche ai vari mezzani, intermediari e funzionari governativi corrotti che sono riusciti a trasformare l'adozione in un business, gli orfanotrofi in una sorta di supermarket dell'infanzia, come ha messo in luce un'approfondita inchiesta di Sara Corbell, pubblicata la scorsa estate sul New York Times Magazine.\nBisogna infatti stimare quanto costa un bambino: poco o niente alla produzione, basta partorirlo, o rapirlo. Subito lo si può vendere per 200 dollari a un mezzano, il quale lo rivende per 1000 a un orfanotrofio specializzato in adozioni internazionali che lo consegnerà alla famiglia adottiva alla quale l'operazione ne costa dai 18mila ai 28mila. In quali e quante tasche vanno a finire questi soldi? Una piccola parte della cifra di sicuro e' destinata al mantenimento del piccolo fino al momento in cui non trova sistemazione e, in genere, il piccolo non aspetta troppo a lungo perché le leggi cambogiane permettono, a differenza di quelle di altri Paesi, adozioni rapide.\nDal momento della richiesta di adottare un bambino al momento della consegna, passano al massimo dai tre ai sei mesi, e questo spiegherebbe, secondo quanto scrive Sara Corbell, come mai vi sia stato un boom in America delle adozioni in Cambogia: se ne registrarono 249 nel 1998, e ben un centinaio alla settimana nei primi sei mesi del 2001, fatto che spiega anche come mai negli ultimi due anni siano sorte decine di nuovi orfanotrofi. Qui sono ospitati bambini che, come ha detto l'ambasciatore americano a Phnom Penh, sembrano "fatti su misura per soddisfare i gusti dei genitori americani" . Sono infatti per lo più bambini sani e vispi, e sono in genere disponibili pi femmine che maschi (gli americani preferiscono le bambine). Ma in realtà in questi supermarket dell'infanzia si offre di tutto. E' scritto su un volantino pubblicitario di uno dei tanti orfanotrofi di Phnom Penh: " Abbiamo a disposizione bambini di entrambi i sessi, colorito che va dal beige chiaro al color caffelatte, età variabile da 0 a 8 anni, condizioni di salute abbastanza buone. Disponiamo inoltre di gemelli nonché di bambini con lievi difetti fisici che possono rendere il vostro gesto umanitario ancora più meritevole".\nTutti i piccoli, si assicura poi, sono stati ripuliti, disinfettati, sottoposti ad analisi del sangue perché con l'Aids che in Cambogia impazza potrebbero essere sieropositivi.\nE i bambini sieropositivi non sono proponibili per l'adozione. E nemmeno quelli affetti da epatite B e C o da sifilide. Uno di questi orfanotrofi garantisce anche che gli esami medici sono stati eseguiti da un'èquipe internazionale. Quanto alla eventualità che alcuni degli adottandi siano malnutriti, questo non e' considerato un difetto grave: in Cambogia, questo massacrato Paese che e' stato per anni la metafora della sofferenza, ancora si muore, di fame e di tutti i mali connessi alla fame.\nAnzi, e' un miracolo se ancora la Cambogia esiste: dopo essere stata bombardata dagli americani all'epoca della " sporca guerra " del Vietnam; conquistata dai Khmer Rossi che imposero il più assurdo dei regimi seguendo gli ordini del Fratello Numero Uno, Pol Pot (dal 1975 al 1979 si contarono quasi tre milioni di morti nei "Killing fields"); invasa dal Vietnam; dilaniata dalla guerra civile fin quasi ai nostri giorni. Eppure, nonostante tutto, la Cambogia c'e' ancora, anche se non conta niente nello scacchiere internazionale. E ha, come unica ricchezza, la sua gente: undici milioni di persone, più del cinquanta per cento di età inferiore ai quattordici anni. Per questo non stupisce che la sua unica risorsa siano i bambini: bambini da vendere, da comprare, da esportare negli Stati Uniti, una "fortunata" minoranza.\n(di Renata Pisu)


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CAFFÈ PEDROCCHI Il Pedrocchi è uno dei simboli di Padova, luogo eletto per la degustazione del caffè e della cucina. Rimase aperto giorno e notte dall’inaugurazione nel 1831 fino al 1916. ..... www.caffepedrocchi.it\nFOUR MAGAZINE UK La pluripremiata rivista inglese di lifestyle, offre un tocco di stile alla vita. Il marchio Four si sta rapidamente espandendo, investendo e rafforzando la sua produzione creativa, sia in digitale che in stampa. ..... www.four-magazine.com\nRistorante AMISTÀ Il Ristorante Amistà vuole esprimere l'eccellenza, e lo fa usando e lavorando solo prodotti di prima qualità. Al Ristorante Amistà si riconosce sempre ciò che si mangia. Le Forme e i Sapori sono sempre rassicuranti. ..... www.ristoranteamista.it\nRistorante GINZO CREATIVE TASTE Il piacere di lasciarsi trasportare dai sensi e la concentrazione sul gusto delle preparazione degli chef Ginzo è l'anima del design del nostro ristorante. ..... www.ginzo.it\nRistorante HALU L’esperienza culinaria che propone Halu è figlia della creatività di Shaoyi, la cui esperienza occidentale, la cui tensione alla scoperta continua di nuovi orizzonti e la sua ospitalità rendono Halu un luogo dove bellezza e bontà si incontrano. ..... www.halurestaurant.it\nRistorante LA CASA DEGLI SPIRITI Luogo incantato dove potersi rifugiare per godere della suggestione discreta di una natura incomparabile ed il piacere unico di una squisita ospitalità, stregati da una veduta mozzafiato sul lago di Garda. ..... www.casadeglispiriti.it\nRistorante LAZZARO 1915 Ci vuole una lunga storia per spiegare un po' di tradizione. ..... www.lazzaro1915.it\nRistorante RADICI Accomodati e goditi il viaggio tra terra e gusto, fino a toccare le Radici… ..... www.radicirestaurant.it\nCodice di controllo: 4216970


L'uomo delle stelle di Filippo De Pisis - ADO Analisi dell'opera\nPubblicato il Giugno 12, 2020 Giugno 12, 2020 di Ado\nL’uomo delle stelle di Filippo De Pisis ritrae uno dei tanti personaggi che l’artista incontrò nella sua vita e divennero improvvisati modelli.\nFilippo De Pisis, L’uomo delle stelle, 1924, matita e penna su carta, 33 x 28.8 cm. Milano, Galleria d’Arte Moderna\nDescrizione de L’uomo delle stelle di Filippo De Pisis\nNel disegno di Filippo De Pisis è rappresentato un uomo di mezza età rivolto a sinistra e dallo sguardo perso nel vuoto. Il protagonista ha folti capelli mossi, barba e baffi incolti. Sul petto poi è presente una spilla a forma di fiore.\nInterpretazioni e simbologia de L’uomo delle stelle di Filippo De Pisis\nFilippo De Pisis realizzò diversi ritratti anche di personaggi sconosciuti che incontrava casualmente.\nIl disegno fa parte della collezione Vismara. Giunse così tramite legato testamentario del proprietario nel 1975 alla Galleria d’Arte Moderna di Milano\nLa storia dell’opera L’uomo delle stelle di Filippo De Pisis\nFilippo De Pisis nacque nel 1896 realizzò quindi all’età di 28 anni questo disegno, nel 1924.\nLo stile de L’uomo delle stelle di Filippo De Pisis\nIl disegno di De Pisis è veloce e sommario. Le linee sono tracciate poi con decisione e le forme sono costruite con pochi tratti circolari e morbidi.\nL’uomo delle stelle è un disegno a matita e penna su carta di 33 per 28,8 cm.\nLa carta presenta un certo ingiallimento del colore di fondo mentre i segni sono tendenti al bruno e altri sono di colore più grigio e chiaro.\nLa figura del personaggio è tracciata direttamente sul foglio privo di dettagli ambientali.\nIl disegno è di forma rettangolare e incornicia con una porzione di sfondo il busto del personaggio. La composizione infine è distribuita lungo una linea diagonale che sale da destra in basso.\nLa data dell’ultimo aggiornamento della scheda è: 12 giugno 2020.\nConsulta la pagina dedicata al dipinto di Filippo De Pisis, L’uomo delle stelle, sul sito della Galleria d’Arte Moderna di Milano.\nArticolo precedente:Precedente Trois femmes di Pablo Picasso\nArticolo successivoSuccessivo San Sebastiano di Arturo Martini


71.192 € -76%\nLambrinia via Mariotto CHIGNOLO PO (27013), PAVIA LOMBARDIA\nA) Appartamento al piano terreno facente parte di fabbricato condominiale, composto da due camere, soggiorno, cucina, bagno, disimpegno e con annessi due vani cantina al piano seminterrato. B) Autorimessa in corpo staccato. C) Due piccoli appezzamenti di terreno di area scoperta ad uso orto. Classe energetica G 220,88 kwh/mq a.\nLambrinia via Mariotto


CES 2016 - Ecco tutte le novità gaming - Spazio iTech\nHome Games CES 2016 – Ecco tutte le novità gaming\nCES 2016 – Ecco tutte le novità gaming\nIl CES 2016 è finito da poco, e siamo pronti per fare un resoconto delle innovazioni presentante per il comparto gaming. A dire il vero le novità sono state poche, in quanto molti dei nuovi progetti era già stati presentati al Computex di Taipei.\nNella ricorrenza del decimo anniversario del marchio ROG (Republic of Gamers), ASUS ha presentato la nuova linea di prodotti dedicati agli appassionati dei videogiochi:\nROG Maximus VIII Formula, scheda madre gaming in formato ATX basata sul recente chipset Z170 Express e l’esclusivo blocco di raffreddamento ibrido CrossChill EK, sviluppato insieme ad EK Water Blocks. Questo blocco di raffreddamento ibrido, pensato come un dissipatore passivo a cui sono stati aggiunti dei canali per il raffeddamento a liquido, è montato direttamente sui MOSFET. Dai test effettuati da ASUS risulta che la temperatura dei MOSFET si riduce di circa 23 gradi con il nuovo CrossChill EK.\nMaximus VIII Formula adotta la nuova illuminazione Aura LED, contrallabile con un apposito software, a cui è stato aggiunto un ulteriore connettore a 4 pin in modo da poter aggiungere un’altra striscia LED per chi vuole personalizzare il proprio computer. E’ dotata anche di ROG Armor frontalmente e posteriormente: questa copertura agisce come rinforzo per la scheda e per il blocco CrossChillEk. Dettagliatamente, la nuova offerta di Asus presenta quattro slot di memoria DDR4 fino a 64 GB e frequenza di 3733 MHz (OC), due slot PCIe 3.0 x16 (x16, x8/x8), un PCIe 3.0 x16 (x4) e tre PCIe2.0. Sono presenti anche uno slot U.2, per il supporto all’archiviazione PCIe 3.0 x4 NVM Express, un M.2, due porte SATA Express e otto SATA 6 Gbps, di cui quattro condivise con SATA Express. Sulla parte posteriore troviamo due porte USB 3.1 10 Gbps (una Type-A e una Type-C) e sei USB 3.0. Integra anche il Wi-Fi 802.11ac con un’antenna 2 x 2 dual-band 2.4/5 GHz inclusa nel bundle. Compatibile con le CPU di Intel SkyLake. Questa soluzione di ASUS è pensata per un pubblico esigente, in particolar modo per gli overclocker, che amano overcloccare ai massimi livelli;\nASUS 970 Pro Gaming/Aura, scheda madre con chipset AMD 970+SB950. Dispone di un connettore dedicato per la pompa dell’acqua, di un sistema di raffreddamento a liquido, e supporta la nuova tecnologia NVM Express (NVMe) M.2 e due porte USB 3.1. Anche questa mobo, come la precedente, presenta l’illuminazione LED Aura RGB. È inoltre dotata delle tecnologie audio SupremeFX e Sonic Radar II, a cui aggiungere anche Intel Gigabit Ethernet con ASUS LANGuard e GameFirst, che garantiscono connessioni di rete veloci. Infine, dispone di un connettore dedicato per la pompa dell’acqua, la quale garantisce un’ottima efficienza nel raffreddamento a liquido. Non dimentichiamoci che: supporta la nuovissima tecnologia NVM Express (NVMe) M.2 e due porte USB 3.1., ed anche che ASUS 970 Pro Gaming/Aura è la prima scheda madre ad essere ufficialmente certificata da NVIDIA per il supporto SLI\nASUS B150I Pro Gaming/Wi-Fi/Aura, è una scheda madre mini-ITX con illuminazione avanzata Aura LED, ed è possibile personalizzare la frequenza e direzione degli effetti luminosi, grazie a cinque controller aggiuntivi e un firmware speciale. Vengono messe a disposizione del gamer delle opzioni avanzate oltre agli effetti di produzione già disponibili. La scheda dispone inoltre di un gran numero di tecnologie esclusive che offrono un’esperienza di gioco di livello superiore, come l’audio SupremeFX e Sonic Radar II o Intel Gigabit Ethernet con ASUS LANGuard e GameFirst per connessioni di rete veloci, sicure e prive di latenza. Il connettore integrato M.2 permette, invece, di utilizzare le più recenti unità SSD ad alta velocità, mentre la tecnologia MIMO Multi-utente e Wi-Fi 802.11ac con antenna esterna 2×2 dual-band da 2,5/5 GHz fanno si che le connessioni wireless siano le più veloci in assoluto nel gaming online.\nASUS MG28UQ, monitor da 28 pollici della serie ASUS MG che adotta un pannello con risoluzione 4k UHD 3840 x 2160, elimina qualsiasi effetto di ghosting o sfocatura nel movimento ed migliora il tempo di risposta di soli 1 ms.\nLa versione da 24 pollici, ASUS MG24UQ, dispone di un pannello IPS. Questo pannello offre ampi angoli di visualizzazione e una precisione eccelsa nella riproduzione dei colori. Entrambi i monitor adottano ASUS GamePlus, ASUS GameVisual che va ad ottimizzare gli aspetti grafici e il filtro ASUS Ultra-Low Blue Light per rendere la visione più confortevole.\nROG GT51, vincitore del premio 2016 CES Innovation Award nella categoria Gaming and Virtual Reality, è un PC desktop dedicato al gaming con una scheda tecnica di alta qualità. Al suo interno presenta tutto ciò che è indispensabile per un videogiocatore che ricerca solo una buona esperienza di gioco, ed offre prestazioni necessarie nelle configurazioni di gioco con tre monitor 4k. Il cervello di questo Asus ROG GT51 è un processore Intel Core i7-6700K di sesta generazione, accoppiato ad una scheda grafica Nvidia GeForce GTX Titan X.\nIl software ROG Turbo Gear, preinstallato, permette di ottimizzare con pochi click le possibilità di overclocking del processore di GT51, mentre l’esclusiva applicazione ASUS Aegis II aiuta a controllare i parametri di sistema. Questo deskstop adotta un sistema di raffreddamento interno con un canale per l’aria, che sfrutta il ricircolo naturale per ottimizzare la gestione del calore durante le sezioni di gioco più longeve. Il design del case risulta molto accattivante per la finitura in Armor Titanium e Plasma Copper, pannello laterale trasparente e numerosi effetti luminosi personalizzabili che permettono di visualizzare fino 8 milioni di colori.\nROG XG2 è una docking station grafica esterna appositamente progettata per i notebook ASUS. Consente ai notebook di sfruttare la potenza della scheda grafica desktop, migliorando considerevolmente le prestazioni. Inoltre è possibile ricaricare il notebook con questa docking station, evitando cosi di dover portare con sé l’alimentatore. È facilissima da agganciare e scollegare senza dover riavviare il sistema. Risulta, in fine, compatibile con le schede grafiche ASUS GeForce e Radeon.\nROG Claymore è una tasiera gaming retroilluminata, e utilizza tasti personalizzabili con illuminazione RGB e tecnologia N-key Rollover. La parte anteriore e laterale sono in alluminio con finiture ispirate ai disegni Maya. È possibile richiederla con switch Cherry MX Red, Brown, Blue o Red. Permette di registrare macro, ha tasti programmabili per controllare la velocità delle ventole, l’avvio del computer, l’overclocking di CPU e memoria, e l’accesso al BIOS-Uefi e può sincronizzarsi con le motherboard ROG. Inoltre, è possibile scegliere se usare la modalità cablata o wireless. Tra le caratteristiche più interessanti c’è quella del tastierino aggiuntivo che permette all’utente di scegliere una serie di opzioni flessibili per decidere il posizionamento.\nROG G752 è un laptop gaming, alimentato da un processore Skylake Core I7 di sesta generazione con scheda grafica NVIDIA GeForce GTX 980M, che per ottenere un miglioramento delle prestazioni potrà essere aggiornata fino ad un massimo di 64 GB di RAM DDR4. Dispone del sistema termico 3D Vapor Chamber che migliora la stabilità ed il raffreddamento. Presenta un design aggrassivo con i nuovi colori Armor Titanium e Plasma Copper, mentre la tastiera anti-ghosting è retroilluminata e garantisce molta precisione con il rollever a 30 tasti.\nNon è un caso, dunque, che l’azienda taiwanese ha fatto una sorta di “asso piglia tutto” con ben 5 Innovation Awards per la progettazione dei suoi prodotti. Tante novità sono giunte anche da altri principali produttori del settore. Corsair ha presentato con il suo Bulldog, un kit per il gaming 4k. Si tratta di un mini PC con le dimensioni di una console di gioco, che dispone di sistema di raffreddamento a liquido per CPU Hydro Series H5SF, una scheda madre mini-ITX e un alimentatore SFX da 600 watt.\nQuesto mini PC è progettato per portare l’esperienza di gaming 4k dei PC desktop sugli schermi 4k di casa, presentando una soluzione elegante, potente e compatta. Per realizzare questo prodotto Corsair ha dovuto avvalersi della collaborazione con NVIDIA e MSI, in modo da integrare nelle schede grafiche GeForce la tecnologia di raffreddamento a liquido della Corsair.\nMicro-Star International ha preferito, invece, rinnovare le sue due schede top gamma, X99A GODLIKE Gaming e Z170A Gaming Pro. Non si tratta di un vero e proprio upgrade, ma piuttosto di un restyling del design, visto che le modifiche apportate riguardano le finiture in “carbonio” e l’illuminazione LED RGB.\nTutt’altra storia il simil Mac Pro “Vortex” da gaming che ha portato in fiera. Si tratta di un PC ultrapotente ,che si ispira molto al Mac Pro di Apple per le sue dimensioni molto compatte. Presenta un design cilindrico in alluminio e una linea LED rossa nella parte frontale. All’interno troviamo un processore Intel Core-i7 6700K desktop con la possibilità di effettuare l’overclock. Un piccolo gioiellino per il gaming 4k, e come tale presenta un prezzo molto alto. Infatti, per entrare in possesso di questo concentrato di tecnologia di tale livello si dovranno cacciare fior di quattrini: il prezzo si aggira intorno ai 3000€.\nCooler Master, da parte sua, ha deciso di rivolgere la sua attenzione ad una componente già prodotta, il Master Case 5, presentando nuovi accessori per questo elemento. La sua intenzione è quella di coinvolgere altre aziende per la progettazione di qualsiasi componente PC, che si tratti di una semplice copertura per il PSU o un sistema di raffreddamento a liquido. In ambito CPU, ha mostrato l’erede del V8: il MasterAir Maker 8, dissipatore personalizzabile.\nNon poteva certo mancare DEEPCOOL, con i suoi prodotti particolari come il Tristellar. Durante la manifestazione, è stato mostrato il prototipo di un full case “Genome”, che monta il dissipatore top dell’azienda, il Capitan 360, e quello di un alimentatore dissipato a liquido.\nLasciando l’Asia, troviamo Razer (azienda americana) che ha lanciato sul mercato una soluzione molto simile al Rog Pro Gaming B150 per aggiornare il suo Blade. Questo prodotto, disponibile da poco sul mercato italiano, viene proposto anche come workstation.\nQueste sono in breve le novità più interessanti presentate a Las Vegas, per i gamers più esigenti. Il 2016 è ancora lungo, e con la speranza di nuove proposte ci accontentiamo di queste innovazioni, anche se tutto sembra girare attorno all’illuminazione RGB.\nFonti: comunicati stampa ASUS, MSI, DEEPCOOL, www.razerzone.com