Monochrome: il bianco e il nero, il passato e la fotografia | Oblò\nHome Cultura Arte Monochrome: il bianco e il nero, il passato e la fotografia\nMonochrome: il bianco e il nero, il passato e la fotografia\n[oblo_image id=”1″] Valentina Mangieri, in arte Gelso Nero, nasce a Sassuolo il 23 Marzo 1987. Fin da piccola si appassiona al cinema e alla letteratura, che diventeranno poi ricche fonti di ispirazione per il proprio lavoro. Nel corso del 2006 inizia un percorso di ricerca visiva, e quasi per caso inizia ad utilizzare programmi di grafica fino a quel momento inesplorati. Nello stesso periodo, decide di creare un alter ego virtuale che possa rispecchiare le sfaccettature della propria personalità: nasce Gelso Nero.Nel 2008 invece, ha luogo a Roma, la prima esposizione fotografica. Nel corso degli anni successivi collabora con progetti musicali nella realizzazione di copertine per album e artwork. Il suo percorso è in continua evoluzione ed è all’opera per nuove creazioni.\nCome nasce la tua passione per la fotografia, e quando hai capito che volevi fare della tua passione, il tuo lavoro e il tuo stile di vita? Nel momento in cui ho realizzato di dover cercare uno strumento per esternare idee e riuscire a circondarmi dei personaggi e delle ambientazioni che da sempre popolano la mia mente. Come ho detto più volte, fatico ad accettare la definizione di “fotografa” proprio perché le immagini che colgo non vengono mai utilizzate senza prima essere state rivisitate e contaminate digitalmente.\nIn cosa consiste il tuo progetto Monochrome, e quale messaggio vuoi trasmettere attraverso i tuoi Artwork?\nIl progetto Monochrome è un costante e surreale viaggio nel tempo. Nasce dall’esigenza di voler cucire insieme, il mondo reale che vivo ogni giorno con elementi che fanno parte di epoche passate. Attraverso la digitalizzazione dei miei pensieri in bianco e nero, tento di fornire impulsivi visivi affinché le persone che osservano il lavoro possano dare un proprio significato all’opera.\nHai scelto un percorso non facile, ma che sicuramente ti regala grandi soddisfazioni, e ti permette di essere totalmente te stessa,quali difficoltà hai incontrato e quali invece le soddisfazioni?\nNon ho mai amato essere etichettata o classificata come essere umano. Mi piace nutrirmi delle più svariate forme di espressione, e avendo una ben chiara consapevolezza di me stessa e di ciò in cui credo, non ho il minimo timore di mettermi a confronto con individui che intendono la vita in maniera differente dalla mia, se queste hanno qualcosa da donarmi e sono pronte a ricevere qualcosa in cambio. Tutto questo ha comunque portato persone a giudicare il mio lavoro superficialmente, in base alle apparenze e senza avere il minimo interesse a voler approfondire il reale significato di ciò che faccio. E’ molto frustrante essere giudicato personalmente, a discapito della propria arte.Le soddisfazioni sono tante, prima di tutto quelle personali. Lavorare mi permette di esprimere pensieri e percezioni, di concretizzare mondi onirici e sogni reali. Inoltre essere continuamente in contatto con altri fotografi, artisti e musicisti, porta al confronto e alla condivisione di nuove ispirazioni.\nPuoi darci qualche anticipazione sui tuoi progetti e collaborazioni future?\nPurtroppo al momento ho l’obbligo di anteporre impegni personali a quelli artistici. Sono ferma da qualche mese e finché non avrò raggiunto ogni traguardo, dubito mi metterò al lavoro in maniera concreta. Ho bisogno di avere la mente sgombra da ogni pensiero.\n[oblo_image id=”2″] Contatti: gelsonero@gmail.com\nPrevious articleil Politecnico di Torino rende omaggio a Franco Levi.\nNext articleSalone 2011: uno dei Luoghi delle Parole


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Mi trovi al pomeriggio tardo e la sera contattami subito su fb 3482702554 Non trascuriamo il fatto che non scopo in auto mi eccito molto anche se cercando un partner. Faccio l'infermiera contenta con più maschi, insegno sesso a uno sciupafemmine con il sistema per farsi fare pompini. Io molto hot e una vera puttana vi sentirete a vostro agio cerco qualcuno che me la sfondi. Messaggiamo e poi scopiamo ho il domicilio, e ti faccio una bella pompa.\nL'irlandese e Joanna assatanata del sesso più porco scoprimi meglio su 3482702554 lunedì vorrei fare sesso con chiunque lo voglia. Ho smesso di bere, se sul cellulare hai abbandonato dei file hard da Giulia. Dovresti riconoscere una sboldra da marciapiede con la coda di cavallo. Non manca mai Katie incontro in casa per venire in continuazione sarebbe uno spasso prendere cazzi nella fica solo per veri maschioni per scoparmi di lunedì non chiedo altro rispondimi con idee e il randello evito volentieri depravati. Mi sono tolta tutto per venirmi nella figa incontro per soffoconi uomini pervertiti. Solo gente più grande non ho pregiudizi condizione richiesta gente che si fa spompinare.


Verso un sistema energetico 'open source' | Agenzia provinciale per le risorse idriche e l'energia - osservatorio\nAccompagnare l’attuale transizione del sistema energetico attraverso l’interoperabilità delle tecnologie è, difatti, fondamentale, ma lo è ancor di più agire sull’istruzione (più che sulla cultura) dei singoli. Famiglie, enti pubblici, piccoli e grandi imprenditori sono giocatori attivi all’interno della partita energetica.\n... attraverso il feedback informativo derivante, ad esempio, dalla lettura dei contatori intelligenti, i consumatori modificano pratiche e comportamenti. Ma non solo smart meter, si parla anche di sensori wireless, reti domestiche, sistemi locali di accumulo: “Dagli smart meter alla smart home passando per lo smart consumer: l'utente si mostra più interessato ai propri flussi energetici e pronto ad adottare nuovi comportamenti. C’è grande attenzione anche da parte degli attori più giovani: i genitori imparano dai figli e si aprono ai social media che diventano strumenti utili alla ricerca e al monitoraggio della frammentarietà europea. Con Setis, sistema d'informazione a supporto del Set Plan, abbiamo creato un dialogo tra il mondo della ricerca e dell'industria per lo scambio di informazioni sulle tecnologie a basso impatto ambientale, fondamentali per accrescere il benessere dei cittadini”.\nI termini conoscenza ed azione possono essere usati per caratterizzare una transizione energetica comportamentale da Homo Comfort a Homo Responsabilis, idea al centro del poster “The role of behaviours in Energy transition” premiato come il più significativo dai partecipanti alla conferenza.\nfonte: Canaleenergia, e7 il settimanale di quotidianoenergia


Come lanciare la cena del ringraziamento per 100 euro | IT.centerar.org\nCe l'hai fatta. Quest'anno, si offrì di ospitare la cena del Ringraziamento. Ma a parte i parenti di stress di cottura e litigiosi, hai dimenticato molto importante effetto collaterale di vacanza divertente: il costo. (Tra il tacchino, purè di patate e piatto di formaggi, il prezzo per persona può davvero aggiungere fino.) Ma dove c'è una volontà portafoglio-friendly, c'è un modo. Qui, come tirare fuori questo per una folla di dieci persone-alcol incluso-quando hai max $ 100 a spendere.\nApps pasta sfoglia-based ($ 8)\nE 'altrettanto deliziosa come un piatto di formaggio, ma è possibile montare ugualmente out-of-questo-mondo antipasti con pasta sfoglia per una frazione del costo. (Scherzi a parte, due fogli di pasta di solito corre solo circa $ 4 a scatola.) Non si può andare male con qualcosa di semplice come carciofi spinaci squaresor tazze di cipolla francesi. Dopo tutto, non si vuole agli ospiti di riempire prima di cena.\nTurchia ($ 25)\nE 'forte la tentazione di fare acquisti con gli avanzi in mente, ma quando si tratta di servire il tacchino il giorno del Ringraziamento, è molto più conveniente per stimare un chilo a persona, oltre a una piccola zona cuscinetto. (Questo significa che un tacchino di 15 chili a circa $ 1.50 / pound è abbondanza per dieci persone.)\nMashed Potatoes ($ 8)\nNoi amiamo le patate dolci di più, ma avviso spesa: Sono in realtà il doppio del prezzo di varietà bianco / oro. Andare con una borsa di cinque libbra di rugginosità ($ 5 a $ 6, max) e spalmarsi con burro e sugo.\nArrosto Carote ($ 7)\nCavolini di Bruxelles sono deliziosi e gustosi, ma possono impostare indietro vicino a $ 5 a libbra. Se stai alimentando le masse-e cercando di tagliare costi-carote sono un altro portafoglio-friendly opzione (di solito solo $ 1,50 al chilo) e uno si può vestire con una varietà di erbe fresche. Avrai voglia di triplicare questa ricetta, che comprende anche il costo di cipolle e menta.\nRipieno ($ 8)\nSetacciare il vostro supermercato per un tozzo di un giorno (in genere circa $ 1), quindi prendere il sedano ($ 2), cipolle dolci ($ 1), aglio ($ 1) e una varietà di erbe fresche ($ 3). Boom. Otto-dollaro ripieno.\nSalsa di mirtillo ($ 6)\nSì, l'opzione in scatola è un gustoso-modo accettabile, sia pure meno per risparmiare. Oppure si potrebbe improvvisare una semplice versione della firma del Ringraziamento piatto con mirtilli rossi freschi ($ 5) e un'arancia ($ 1), oltre a una tazza di vino rosso scremato fuori dalla parte superiore di una bottiglia che si aprì con la cena all'inizio della settimana.\nCerto, è possibile acquistare il cofanetto tipo, di solito circa $ 2-o si può fare da zero con verdure (o pollo) brodo che avete nascosto nel congelatore, oltre ad alcuni scalogno ($ 2) e funghi ($ 3) per sapore aggiunto.\nVin brulé Sangria ($ 21)\nE 'il modo più semplice per tagliare la bolletta di alcol: Serve un pugno-come questo alcol Vin brulé Sangria-al posto di. Per fare 15 porzioni, avrete bisogno di soli tre bottiglie di vino rosso. (Nessuno deve sapere che avete speso solo $ 7 a pop.)\nDi Apple Galette ($ 12)\nTre Granny Smith dovrebbe regolerà indietro solo un paio di dollari. Quindi, è necessario prendere un paio di extra di cottura come zucchero di canna ($ 4) e-un importante risparmio di tempo impasto-premade (di solito circa $ 5). Si dovrebbe avere la maggior parte degli altri ingredienti a portata di mano (farina, zucchero, estratto di vaniglia, ecc).\nRaccogliere Vegetazione per centrotavola dal vostro cortile (Free)\nComplessivo trascorso = $ 100\n5 modi per trovare un mentore (che non si sente del tutto imbarazzante)\nI 6 migliori consigli per risparmiare ogni giorno\nSofi può aiutarti a risparmiare denaro\n7 consigli di interviste che ogni introverso dovrebbe conoscere\n7 momenti di denaro imbarazzanti e come gestirli\n6 modi creativi per risparmiare denaro a febbraio\n6 cose che vanno sempre in vendita a dicembre


Categoria: Idee varie\nIdee e studi\nLa città nel pozzo – Spoleto 11 luglio 1996*\nnovembre 9, 2018 novembre 9, 2018 di bmbarch Lascia un commento\nUn discorso sulla città che voglia essere profondo è anche, per forza di cose, complesso.\nHo deciso di articolare il mio in quattro punti.\nNel primo punto, farò alcune riflessioni sulla città odierna e sulla “fuga” dal centro. Nel secondo, leggerò la città antica in modo da trarne qualche insegnamento. Nel terzo cercherò di individuare i maggiori fattori che influenzeranno la città futura. Nel quarto evidenzierò le conseguenze di queste riflessioni e avanzerò delle proposte che spero avranno il vostro consenso.\n1) Analisi della città contemporanea.\nNel parlare della città contemporanea, partiamo quasi sempre dall’assunto che essa, con la sua ormai immancabile periferia, sia brutta. Quali sono i segni di questa brutta città, i suoi caratteri distintivi? Provo ad indicarne, senza alcuna pretesa di esaustività, alcuni.\nLe nuove espansioni e le periferie sono a dimensione di automobile.\nI tipi di traffico sono coesistenti. Le nostre pavimentazioni non distinguono né per quote né per disegno né per materiali, l’automobile, la bicicletta, i pedoni.\nSpesso le periferie sono monotematiche: in alcune si vive solo in certe ore: quartieri dormitorio, zone industriali, centri direzionali, ecc.\nNon ci sono monumenti rappresentativi per la collettività, ma solo anonimi “centri” di servizi, attrezzature collettive.\nCi sono barriere per gli handicappati, per i bambini e per gli anziani.\nI trasporti collettivi non sempre sono soddisfacenti e spesso sono pericolosi in particolari fasce orarie.\nC’è un grosso inquinamento: olfattivo, visivo, acustico, elettromagnetico.\nNessun valore viene dato alla durata della costruzione.\nSe guardiamo il dato quantitativo, in periferia vi è più verde che in centro, ma funziona un po’ come il pane grattugiato sui pomodori al forno: come farcitura.\nParadosso: c’è una differenza notevole tra periferia e centro storico della stessa città. Differenza fatta di materiali, di geometrie, di ritmi dell’edificato, mentre esiste una forte somiglianza tra tutte le periferie d’Italia.\nSi costruiscono anche le più umili “palazzine”, o i peggiori “blocchi” in mezzo al lotto di terreno, come se fossero tutte dei palazzi rinascimentali. Questi “blocchi”, nei casi in cui sono addensati, sono tutti uguali: si arriva all’assurdo di non riconoscere più la propria abitazione.\nNon deve stupire che il centro storico si stia svuotando. Le cause sono molteplici e complesse, interdipendenti.\nDa un punto di vista economico, il prezzo delle abitazioni è alto, se raffrontato con quello delle nuove costruzioni in periferia. Prendo qui il parametro del prezzo per sintetizzare gli altri aspetti. La manutenzione di un edificio storico, o quanto meno vetusto, è cara, e va a sommarsi ad altre spese e disagi. Il parcheggio non c’è. Spesso, in particolari periodi dell’anno o in concomitanza a particolari festività, è impedito anche l’accesso pieno. Per gli anziani (e non ci sarebbe bisogno di ricordare che la popolazione si sta sempre più invecchiando) questi disagi si aggiungono a quelli di avere un appartamento al terzo piano senza ascensore, magari con delle barriere architettoniche pressoché insormontabili. Servizi assistenziali, ospedali e negozi si stanno trasferendo in periferia ed è difficile raggiungerli. Trovare un angolo di verde, una panchina o un piccolo circolo dove giocare a carte è difficile. Il cimitero è lontano e per andarci bisogna prendere l’autobus. Molti di questi problemi sono condivisi anche dalle giovani coppie con figli: i servizi sono decentrati, le barriere architettoniche per chi ha un passeggino sono come il Mare dei Sargassi per una nave, l’angolo di verde non c’è e il bambino (vista l’altezza del passeggino) si fa una tale mangiata di smog che andare al parco non ha più senso. Il negozio sotto casa non è più competitivo sui prezzi e quindi bisogna andare al grande centro commerciale a fare la spesa, ma occorre un’auto …\nLe vecchie abitazioni sono allora occupate a vario titolo da emarginati, da immigrati illegali, da senza-casa (homeless), da lavoratori in mobilità o in situazioni precarie. Questo porta (non bisogna essere ipocriti o fare gli struzzi) ad aree di degrado sociale ancora più che urbano. La convivenza diventa difficile tra vecchi nonni in pensione e giovani che provengono da culture diverse.\n2) La città antica.\nLa città ci delude: non funziona ed è brutta. Ma mentre il giudizio sul primo parametro è abbastanza facile, sul secondo abbiamo bisogno di soffermarci più attentamente. Bisogna comprendere qual è il termine di paragone, che ritengo sia la città antica nella maggioranza di noi. Ora, credo che essa possa insegnarci ancora qualcosa. Per farlo, però, ha bisogno di essere letta in modo storico-contestuale. Sono costretto dunque a guardare impietosamente la città e forse a dare qualche “scossone” alle idee mitiche di essa che l’immaginario collettivo ancora coltiva.\nNoi diciamo che le vecchie città sono belle. Penso però che spessissimo formuliamo un giudizio “romantico”, facendoci aiutare dalla “lontananza” e dalla “vaghezza” leopardiana. Così, spariscono le capanne e vediamo solo i bei palazzi, le cattedrali, i municipi. Spariscono gli intonaci, colorati (ebbene sì, la maggior parte delle case erano intonacate e la maggior parte degli intonaci erano colorati), ed ecco la pietra, esibita all’incuria e all’inclemenza del tempo. Sparisce la puzza degli uomini e degli animali ed ecco l’aria fresca e pulita delle città medievali. Spariscono gli emarginati e gli handicappati, gli straccioni, ed ecco comparire tutti sovrani vestiti di seta e mazzocchi sul capo. Spariscono le fogne a cielo aperto ed ecco il fiume della cittadella pulito come un torrente del Trentino. Questa città, fatta tutta di strade pulite, di gente ben vestita, di palazzi di pietra e di aria tersa, non è mai esistita. Questa è la nostra idea di città, frutto di letture parziali, di passeggiate fatte in quello che è rimasto ora delle antiche città, frutto di dipinti che ci mostrano generalmente sposalizi, annunciazioni, miracoli, prediche. Ma dietro le tele vi era però tutto un mondo di epidemie, di carestie, di incendi, di soprusi, di violenze. Vi era un mondo in cui la vita media era di 40-50 anni. Tanto per restare a Spoleto, il borgo che nasce sulla strada che si dirige verso Carsulae (Borgo S. Matteo), assume negli anni il toponimo “borgaccio”, e non credo come vezzeggiativo. Pensiamo ancora ai toponimi come Casacce, Capanne, ecc.\nOra, non solo generalmente rimuoviamo tutto ciò dalla coscienza, ma sempre per “lontananza” (o ignoranza) tendiamo ad assimilare città altomedievali, città trecentesche e città rinascimentali, mentre le differenze sono molte ed importanti, non solamente dal punto di vista urbanistico e architettonico, ma anche da quello giuridico-morale. Quest’ultimo aspetto non è da sottovalutare, poiché non si può concepire una città come sola entità materiale, fisica, come somma di case, cioè. La città è prima di tutto un’organizzazione sociale, un’istituzione morale, appunto, dove il cittadino di distingue dal selvaggio (dall’abitante dei boschi): la città è civiltà.\nLa città antica (quale?) non era così bella e perfetta. Era un tessuto vivo di attività produttive (generalmente inquinanti), culturali, politiche, ricreative. Se non erro, già verso il 1200 Firenze sposta le concerie sull’altra riva dell’Arno e più a valle perché altamente inquinanti: puteolenti. La prima domanda provocatoria che intendo porre è questa: siamo sicuri che se i nostri antenati avessero avuto che so, il cemento armato, il vetro e le automobili non avrebbero fatto anche loro delle periferie squallide?\nPrendiamo per esempio il fenomeno dell’inurbamento. Dopo l’anno mille e fino alle grandi carestie del Trecento, le città subiscono un processo di accrescimento che potremmo paragonare, sebbene con ritmi diversi, a quello dei nostri anni 1955-80 (in Umbria). Ebbene, qual è la risposta strategica delle amministrazioni? Delle cinte murarie più grandi e dei grossi interventi (monasteri, ospedali, concerie, molini, ecc.), nelle nuove “periferie”. Cambiavano forse le dimensioni temporali (il tempo era più lento) e quelle spaziali, ma la qualità del problema rimaneva.\nNonostante tutto, reputo comunque le città antiche, in modo particolare le città italiane trecentesche (anche perché la città ideale, frutto puro del Rinascimento, non si è mai inverata), migliori delle attuali. Ho cercato di sintetizzare le mie preferenze in sei motivi. Che sono anche sei lezioni che la città antica ci offre.\nLe città erano fondate in luoghi sani, prestando un’attenzione fortissima ai caratteri ambientali del sito (vento, sole, pioggia). Lo “sviluppo sostenibile”, il “bilancio energetico”, tanto di moda oggi, sono invenzioni lontane. Si fondava una città perché quel luogo era sano, se non terapeutico: oggi si fugge dalla città. E infine i materiali e le tecnologie erano locali. Solo per alcune grandi opere si ricorreva a materiali che venivano da lontano, ma questo non deve trarre in inganno: la norma era di usare elementi del luogo e magari portare le possibilità di questi materiali al limite del virtuosismo.\nLe città erano limitate, e quindi avevano un’identità.I muri non solo sancivano un limite fisico e simbolico del territorio, ma davano anche una dimensione della città. Le città erano misurabili: si potevano attraversare a piedi in mezz’ora, al massimo un’ora. Il muro separava due modi diversi di vivere: città contro campagna, ma anche produzione primaria contro consumo, produzione contro commercio, isolamento contro vita collettiva e, infine, città contro città. Le mura non sono solo un apparato difensivo, o meglio, questo non è l’unico loro significato. L’atto del recintare (e quante suggestioni provengono dall’etimologia della parola “templum”), è una costante antropologica che si ritrova nella stragrande maggioranza delle culture terrestri. Atto sacro e razionale allo stesso tempo, il delimitare è l’inizio della città. La città medievale si definisce e si individua dunque in rapporto ad un territorio con il quale intrattiene rapporti economici ben precisi, evidenziati per esempio dai mercati mattutini (le piazze “delle erbe” di molte delle nostre città), mensili e annuali.\nLa “macro-pianificazione” era ridotta al minimo, e affiancata invece da un controllo intenso,per le possibilità di allora.Non esisteva, per intenderci, il PRG e tutto uno strascico di norme prescrizionali al seguito. Certo, la pianificazione non era ignota agli antichi, ma c’è piano e piano. Immaginate per un attimo che esso fissi anche le dimensioni delle stanze o delle finestre! Eppure è a questo livello di analiticità che siamo giunti! Dall’antichità in poi, il rito delle nuove fondazioni o degli ampliamenti prevedeva la delimitazione di un’area attraverso templi, cippi, mura; il tracciamento di una rete viaria; la suddivisione in lotti della stessa e il posizionamento delle maggiori istituzioni della collettività (mercati, tribunali, templi, circhi e quant’altro). L’edificazione di base, all’interno di ogni lotto, era spesso lasciata a discrezione del proprietario. Lo stabilirsi di un monumento (intendendo qui per monumento le chiese, i mercati, i teatri), fungeva da “attrattore”: nell’intorno si formavano subito attività produttive indotte e, ovviamente residenze.\nLa residenza era quasi sempre associata alla produzione. Sembra un aspetto banale, ma finalmente ricerche urbane e sociologiche hanno dimostrato che l’unità di vicinato non è un fattore da urbanista romantico, ma piuttosto elemento che consente un presidio sul luogo e che quindi previene aree di degrado sociale. Infine, ciò toglierebbe linfa anche alla sindrome di Nimby, così diffusa da noi.\nLa costruzione era gestita con un’ottica di lungo termine.Credo che tra i valori da carpire alla città antica, ci sia proprio quello della lentezza, o meglio, della durata. Da un punto di vista architettonico questo vuol dire recuperare l’amore per il dettaglio ben fatto, costruttivamente ben fatto. Non solo la durata assicura prestigio e dignità all’edificato (la firmitas vitruviana), ma alla lunga è vincente anche sul piano economico, poiché risulta più ecologico, più ecosostenibile. Noi cominciamo a parlare ora di architettura bioclimatica, ecologica, e pensiamo subito a case leggere, piccole, con pannelli solari, tetti che si aprono, legno, sughero, laterizi e così via. Ma vorrei farvi notare che le più belle architetture del passato sono anche, sono già bioclimatiche. I porticati, il patio, le cisterne d’acqua, i sottotetti ventilati, e i muri larghi, i muri possenti, sono invenzioni bioclimatiche. E architettoniche. In ultimo, ma non per importanza, la durata permette ad una collettività di radicarsi e di fondarsi su un territorio.\nL’edilizia all’interno delle mura era “densa”.Il rispetto degli allineamenti stradali e la costruzione sui lotti sviluppati in profondità metteva le abitazioni una accanto all’altra. Il lotto, negli anni, veniva poi edificato fino al limite delle condizioni igieniche (di illuminazione e di ventilazione)1. Si cercava di sfruttare almeno un muro già esistente, o costruendo in aderenza o come spalla per un arco di collegamento. Non solo questo permetteva di dare una buona capacità termica a tutto l’edificato, ma a me pare indicare emblematicamente che il lavoro dell’artigiano e dell’artista continuava quello che era stato già avviato dai suoi predecessori. Nessuna grande frattura con il passato, ma una continuità che permetteva piccole variazioni personali su un tema fondante più potente e duraturo. Si aveva fiducia nelle proprie capacità. Se necessario, si aveva il coraggio di radere al suolo e di ricostruire sopra le fondamenta del vecchio, cosa che oggi farebbe morire di crepacuore non solo i soprintendenti, ma tutti i sostenitori della cultura della mummificazione. La consapevolezza di agire comunque in continuità con il passato permetteva progetti e pensieri oggi inconcepibili.\n3) Gestione della città e scenari futuri.\nLa legislazione e gli operatori.\nFattore fondamentale per la formazione della città è la legislazione: il quadro normativo. E’ inutile infatti discutere di verde, di traffico, di commercio, se poi gli strumenti che li realizzano sono inadeguati. Nel caso in esame noto con piacere che il PRG di Spoleto era stato articolato su due diversi livelli di analisi con diversa flessibilità. Positiva è anche l’istituzione dell’Ufficio del Piano.\nTuttavia credo che il PRG, con i suoi strumenti attuativi, non sia lo strumento adatto per governare le nostre città. Per convincersene basta guardare da dove viene. Così come è ora, con tutte le sue prescrizioni di sagome, distanze, zone, altezze, standard, esso è un prodotto della città durante e dopo i cambiamenti dovuti alla rivoluzione industriale. Ora, sappiamo tutti le condizioni delle città inglesi della seconda metà dell’ottocento e poi di quelle tedesche e francesi. Richiedere alcuni standard igienici (sole, aria, acqua, dimensioni, ecc.) in quel momento non può che riscuotere una generale approvazione. Ma l'”emergenza” industriale è finita e io non capisco come uno strumento nato per la città industriale possa guidare le nostre città, mai industrializzate, e ora, addirittura, da post-industrializzare. Dubito che il PRG sia lo strumento adatto per gestire le nostre città non solo per l’anacronismo e l’alterità che ricordavo ora, poiché altrimenti si tratterebbe solo di cambiare degli standard: dalle distanze ai parcheggi, dalle altezze dei vani alle potenze dei condizionatori, ma anche perché non credo si possa pianificare e controllare dall’alto un sistema complesso e dinamico come la città con delle prescrizioni assai statiche come quelle dei piani regolatori. “Il PRG ha validità illimitata”: questa è la frase che accompagna la maggioranza dei Piani Regolatori delle nostre città. La città ha paura solo di fermarsi, diceva George Simmel. Ora, può esserci un’idea più in contrasto con la dinamica urbana che quella della validità illimitata? L'”ansia normativa”, la volontà di risolvere dall’alto, una volta per tutte, deve fermarsi: occorre inventare veramente tutta un’altra intelligenza, un altro approccio alla città, molto più flessibile, molto più attento. Quando ci sono troppe norme, dettate tra l’altro da istituzioni diverse, il minimo che possano fare è sovrapporsi, l’ordinario è confliggersi. “La norma uccide la norma”. Prendiamo ad esempio la normativa sul contenimento energetico e quella sulle tasse degli immobili. Le ultime tendenze in campo energetico vanno verso le grandi masse murarie, ma poiché il catasto misura il lordo della superficie sono costretto ad assottigliare il muro e ad aumentarne l’efficienza, se possibile. E questo con polistirolo, schiume e quant’altro si può estrarre dal petrolio. Le norme non garantiscono poi un buon risultato architettonico, anche perché vanno interpretate, come tutte le leggi. Ed è proprio questa compresenza di fedeltà alla norma e di discrezionalità che ne vanifica ogni intento egualitario e che anzi ne permette lo stravolgimento fino all’ipocrisia e alla malafede. La legge ed i regolamenti, nati per porre i cittadini tutti sullo stesso piano di fronte alla giustizia, si trasformano, nell’applicazione, in strumenti di prevaricazione, di vendette o di clientelismo.\nAltro punto dolente: chi controlla? La scelta dei membri delle commissioni o del personale dirigente è quanto mai bizzarra. Se andate a fare un concorso, sperate (legittimamente) che chi vi sta di fronte sia competente almeno quanto voi, se non di più, altrimenti non si capisce come potrebbe essere in grado di giudicare la vostra preparazione. Così non è per la Commissione Edilizia, dove per esempio gli architetti scelti per farvi parte sono sorteggiati. I titoli necessari per valutare un progetto, non importa se di Mario Botta, di Renzo Piano (cito le star), o, immaginando di tornare indietro nel tempo, di Le Corbusier, di Kahn, sono la laurea in architettura e l’iscrizione all’albo. Sono sufficienti questi due requisiti per garantire un giudizio competente su progetti anche complessi? A mio avviso no (e sono un architetto). Si badi bene inoltre che qui sto parlando di commissioni di città medie, tralasciando i comuni di provincia, dove la commissione è composta, ovviamente, da persone di minor preparazione. Tuttavia questi piccoli centri rappresentano un patrimonio ingente del paesaggio italiano e umbro in particolare. L’organismo destinato ad un ufficio così importante deve essere massimamente autorevole e competente. Per entrarvi devono essere richiesti titoli e qualità riconosciute dal mondo professionistico, accademico. Per restarvi devono essere introdotti criteri di trasparenza, di merito e di responsabilità.\nUno sguardo infine ai compiti di questa Commissione: deve esprimere pareri sulla correttezza normativa delle opere in esame, sull’igiene e, last but not least, sul decoro e l’estetica.\nEcco che la discrezionalità, fatta uscire dalla finestra, rientra dalla porta. C’è qualcosa di più opinabile del decoro e dell’estetica? Siamo tutelati, come cittadini e professionisti, di fronte al gusto ondivago di qualche funzionario? Come si forma il loro giudizio? Ancora una volta, poi, il giudizio di chi?\nCome professionista preferirei essere giudicato da una commissione che deve rispondere pubblicamente del proprio operato piuttosto che da una che si maschera dietro ad una giungla normativa.\nPotremmo allargare il discorso alla Soprintendenza, dove il problema si ripresenta tale e quale. Un sovrintendente laureato in architettura, magari con indirizzo urbanistico, può giudicare progetti di professori ordinari in composizione o in restauro più che affermati. La vittoria di un solo concorso nella P.A. può legittimare questo potere?\nCredo che le ipotesi, in via teorica, siano due: l’una porta ad un aumento della legificazione analitica, l’altra verso una de-legificazione. O si fissano delle norme estremamente rigide e vincolanti per tutti, alle quali il personale tecnico-amministrativo si attiene strettamente, o le norme si attestano ad un livello più alto, divenendo principii, lasciando delle aree di discrezionalità più ampie a valle del processo, man mano che si scende nel dettaglio.\nLa prima presuppone un livello di analicità e di “pignoleria” veramente assurdi: mq per abitante, mc per vano, coefficienti aero-illuminanti, larghezza delle porte, distanze dai fabbricati, dalle strade, dai recinti, distanze dei letti dai termosifoni, ecc. Può essere applicata quindi meccanicamente, riducendo quasi a zero l’area di discrezionalità del funzionario pubblico. Un enorme sforzo di pianificazione analitica. E sperando che siano buone norme, perché quelle attuali non hanno prodotto, ipso facto, belle città, anzi…. Abbiamo creato un’estetica normativa: tra qualche anno sarà possibile individuare in base a quali regolamenti è stata concepita una determinata casa.\nLa seconda va nella direzione opposta, aumentando l’area di discrezionalità del funzionario pubblico o della commissione che dir si voglia.\nDovremmo dunque rimetterci al giudizio di questa ipotetica commissione senza alcuna legge a tutela del nostro diritto? Sì e no. Sì al rimettersi all’esame di questa commissione. No all’assenza di tutela dei diritti. Al contrario, io penso che la partecipazione e la tutela del singolo vadano intensificati. Questo non vuol dire aumentare ancora il numero delle leggi, ma creare un organo che sostenga realmente il cittadino di fronte alla commissione che delineavo sopra. Commissione che dovrebbe far propri i principi di trasparenza, di efficienza, di merito.\nInfine c’è l’aspetto tutto burocratico da analizzare. E’ possibile per il cittadino continuare a produrre documenti su documenti e passare intere giornate davanti agli sportelli aperti con orari “cabalistici”? I documenti stessi si facciano passare da un ufficio all’altro senza l’intervento del cittadino, che, ricordiamoci, non lavora per la pubblica amministrazione e dove anzi dovrebbe essere il contrario.\nLa segmentazione che si è fatto della P.A. (Regione, Provincia, Comune, USL, Comunità Montana, Soprintendenza, Vigili del Fuoco, ecc.) corrisponde solo in parte a quella che il cittadino immagina. Le azioni che esso compie sono improntate al fare: iniziare un’attività economica, iscriversi all’Università, cambiare lavoro, costruire una casa…\nIl cittadino deve poter manifestare la propria volontà presso un unico ufficio: da lì esce con l’autorizzazione in tasca o con altre informazioni decisive. Questo è quello che chiamo sportello per l’edilizia.\nQuella dell’eccessiva regolamentazione non è solo una marginale questione giuridica, ma questione economica e politica. Etica, quindi. Nonostante si sia fatto qualche passo avanti in alcuni settori (parlo delle Bassanini), siamo ancora sudditi di una tirannide: la burocrazia. Nel settore fiscale, per esempio, solo nel biennio 96-98 si sono avuti 400 nuovi testi normativi: 1 ogni 3 giorni! E’ ovvio che non si può continuare così. Il baricentro dell’attività del Parlamento è stata finora troppo sbilanciata verso la funzione normativa, a spese dell’attività di controllo. Bisogna inventare nuove forme di controllo da parte del cittadino e di de-legificare in materia urbanistica. Ad un abbassamento del numero delle leggi dovrebbe corrispondere un aumento della meritocrazia e della responsabilità diretta. Forse noi pensiamo ancora alla città come ad un qualcosa di totalmente controllabile, come ad una macchina complessa o come ad un animale addomesticabile. Cosa che difficilmente corrisponde alla realtà.\nIo riprenderei con molta forza, per riprendere un’idea di E. N. Rogers, la strategia del “caso per caso”. Probabilmente è un limite ideale al quale tendere, tuttavia mi sembra chiaro che serve un approccio completamente nuovo ai problemi e alla gestione della città. Occorre modulare la normazione della città (dagli orientamenti strategici alla costruzione di una baracca per l’orto urbano) e dedicare le nostre energie a progettare degli “anticorpi” che riconoscano e sconfiggano le malattie “urbane” appena queste vengono identificate.\nAppetibilità del centro.\nSe il nostro obiettivo è bloccare la fuga dal centro e invertirne la tendenza, dobbiamo porci il problema dell’accessibilità fisica del centro stesso. L’accessibilità, tuttavia, non fermerà del tutto questo esodo se non verrà coniugata al suo complementare: l’appetibilità. Per eliminare lo smog non basta disincentivare l’uso dell’automobile, a meno che non si voglia un centro vuoto. Se vogliamo coniugare la densità del centro con la possibilità di arrivarvi e di restarvi per un periodo più o meno lungo, bisogna pensare ad una politica che abbia in questo binomio (appetibilità-accessibilità) un punto fondamentale, benché l’accessibilità sia un requisito dell’appetibilità e non il contrario.\nMentre il problema dell’accessibilità può essere delegato, almeno in parte, ad un tavolo di tecnici, per l’appetibilità il discorso diventa più generalistico, e le competenze tecniche si sottomettono ad una visione più strategica e politica della città.\nRendere la città attraente significa agire su leve quali l’incentivazione fiscale della residenza, del commercio, di alcuni servizi. Significa creare delle condizioni affinché una certa economia si sviluppi. E qui, ritengo, l’intervento dell’ente pubblico dovrebbe fermarsi.\nUno dei fattori più forti per rendere appetibile il centro è la possibilità di raggiungerlo e di restarci con facilità. Se possiamo per un attimo usare la metafora della rete per illustrare i problemi connessi con il traffico automobilistico, ci rendiamo conto che la rete stessa è soggetta a vari fattori per il suo funzionamento: grandezza delle unità che si muovono nella rete, il loro numero, tempo di permanenza in rete, velocità delle unità, numero dei nodi.\nIpotizzando di mantenere inalterata la velocità media, sembra ovvio intervenire sulle altre variabili e quindi diminuire la dimensione dei veicoli, il loro numero, il loro tempo di permanenza (diminuire i percorsi), i nodi.\nUn nostro limite è pensare che l’automobile sia polivalente e che vada bene per lunghe crociere e per piccoli tragitti urbani, laddove i due tipi di spostamento presuppongono mezzi diversi.\nIn città si ha bisogno di un mezzo poco ingombrante, poco rumoroso, non inquinante, non eccessivamente veloce (50 Km/h) e che possa trasportare 2 persone, al massimo 3. Per lunghi tragitti ho bisogno di una macchina comoda, spaziosa, capace di mantenere buone velocità di crociera.\nE’ probabile che tenderanno ad affermarsi quindi differenti mezzi di locomozione che dovranno interagire sinergicamente (si spera) tra loro. Questo sarà possibile immaginando dei parcheggi o delle fermate multimodali.\nUn altro limite da superare è quello che non ci consente di immaginare soluzioni architettonicamente valide, decorose, per i parcheggi. Che queste aree debbano essere delle “spianate” orride o dei bunker di cemento armato è un pregiudizio. Non dico che i nostri parcheggi possano diventare tutti delle “Stalle Chigi”, ma perlomeno avere la dignità delle tante “poste” del secolo scorso. Vicino al parcheggio potrebbero insediarsi infatti anche altre attività collaterali (lavaggio, rifornimento, accessori, fast-food, ecc.)\nFattore fondamentale su cui agire per decongestionare la rete sono i ritmi di utilizzazione. E’ alquanto sciocco infatti agire sulle dimensioni dei mezzi, sul loro numero, sui loro percorsi, se poi questi percorsi vengono resi agibili tutti nello stesso tempo: nessuna rete può resistere (economicamente) a picchi di questo tipo. Bisogna “sfasare”, attraverso una politica degli orari, l’uso della rete. Servizi, commercio, svago vanno distribuiti per quanto possibile lungo il maggior arco temporale possibile.\nInfine andrebbe fatta una “segmentazione” più fine del pubblico che vuole accedere in città. Una grossolana approssimazione ci consente di individuarne subito tre.\nI tre segmenti hanno infatti determinati e diversi bisogni in fatto di accessibilità e di sosta, senza considerare che poi si dirigono su obiettivi fisici diversi.\nI residenti hanno soprattutto bisogno di un parcheggio vicino alla propria abitazione, oltre alla possibilità di arrivarvi. Sempre, senza limiti di orario.\nI pendolari hanno bisogno di arrivare vicino al luogo di lavoro e soprattutto in certi orari.\nI turisti hanno bisogno di arrivare al luogo di visita, possibilmente senza limitazioni d’orario, o in una ragionevole fascia. Necessità di servizi di accoglienza.\nCompresenza di commercio, servizi, scuole, piccole produzioni, ecc.\nParlando della città futura non posso evitare l’argomento “telematico”. Lo sviluppo della telematica ha prodotto una de-materializzazione generale della vita. La possibilità di spostare facilmente informazioni da un punto all’altro elimina il trasporto fisico del prodotto dell’informazione. Essa tende a sostituire allo spazio limitato, centrato, uno spazio reticolare e diffuso. Questo, ovviamente, si riflette nell’organizzazione sociale: pensate allo sviluppo del telelavoro, dei servizi commerciali, didattici e assistenziali a domicilio, ecc. Che cosa cambia nella città reale con l’avvento della telematica?\nSe ci lasciamo trasportare dallo sviluppo esponenziale che essa ha avuto fin qui, la città reale, materiale, sembra avere poche speranze di restare in vita. Decentrare tutti i servizi possibili, infatti, significa che il cittadino non ha più bisogno di arrivare in centro per fare un certificato di nascita, ma che può fermarsi alle circoscrizioni periferiche. Tra un po’ di tempo, tra l’altro, questi saranno servizi che si avranno da casa e quindi avremo lasciato alle spalle anche questa fase.\nIl telelavoro, l’e-business e le altre applicazioni ancora in embrione (si parla già di Internet II) non faranno che portare al massimo questa decentralizzazione pervasiva. Niente più bisogno di banche, di negozi, di uffici comunali? Niente più traffico? Sembrerebbe di sì. Eppure anche nel passato più recente abbiamo preso simili abbagli: il treno avrebbe eliminato le guerre perché consentiva a popoli anche lontani di incontrarsi, il telefono avrebbe eliminato molto del traffico su rotaie perché consentiva di parlarsi senza spostarsi. La vita si è poi evoluta in sensi diversi: le guerre sono continuate e il traffico (su tutti i mezzi) è aumentato.\nTradotto nel nostro settore ciò significa che diminuirà il traffico pendolare (da lavoro), da burocratismo, da commercio (forse), ma io ritengo che aumenterà quello relativo al tempo libero, alle attività di svago, alle attività legate al movimentismo sociale e politico, al turismo.\nDecentrare ha portato, oltre ad una lieve flessione di alcuni tipi di traffico, anche ad un innalzamento dei prezzi degli immobili del centro, che si sono svuotati delle funzioni più ordinarie a scapito di quelle rappresentative (banche, assicurazioni, musei, enti pubblici, ecc.).\nIo credo, in definitiva, che la città di pietra e la città virtuale possano coesistere. L’importante è considerare quest’ultima come una possibilità in più e non come l’unica possibilità. Non mi aspetto una significativa riduzione del traffico automobilistico dall’informatica.\nL’esigenza di verde pubblico è relativamente debole a Spoleto, considerate anche le dimensioni della città. Il verde stesso, tra l’altro, andrebbe visto distinto un’ottica più raffinata. Esiste il verde urbano pubblico (i parchi), ma esiste anche il verde privato urbano (piccoli giardini e orti interni), il verde pubblico extra-urbano, il verde privato di periferia (margini).\nI grandi parchi urbani presentano spesso alcuni problemi dovuti alla dimensione degli stessi, che inibisce l’effetto presidio realizzato dal vicinato. Sempre legati alla dimensione ci sono poi problemi di degrado e di manutenzione.\nSarebbe possibile pensare ad un Piano del verde per consentirne una gestione più attenta. Il pericolo è quello di legificare ancora.\nI centri minori.\nI centri minori con una matrice storica si trovano in una situazione non del tutto disperata. Bisogna fare in modo che gli effetti paralizzanti del traffico non arrivino anche lì. Bisogna tendere ad un giusto equilibrio tra dotazioni di servizi e densità abitativa.\nLe periferie, le frazioni suburbane.\nDa un punto di vista di logica insediativa queste due modalità mi paiono identiche. Lo sviluppo dell’edificato avviene lungo la direttrice di attraversamento. Il fatto che si trovino a 5 o a 10 km. di distanza dal centro non cambia la loro essenza.\nBisogna “monumentalizzare” e diversificare le funzioni delle frazioni che spesso sono monotematiche (residenze). Le periferie rendono ingestibile il trasporto pubblico.\nNei casi dove è possibile, e cioè dove le dimensioni lo permettono, bisogna cercare di riconnettere fisicamente e psicologicamente questi sobborghi con il centro storico. Passo Parenzi, tanto per rimanere a Spoleto, non può avere le stesse periferie di Mestre o di Palermo. Bisogna combattere questa atopìa e ridare valore all’identità del luogo. Laddove non è possibile si deve pensare alla nascita per duplicazione di un quartiere e al limite di una città autonoma. Ciò vuol dire dotare il quartiere di monumenti in cui la collettività locale possa riconoscersi e fondarsi. Non si deve aver paura di fondare nuove città, nuovi centri. Non vedo perché essa non dovrebbe avere delle dimensioni ottimali, sopra o sotto le quali degenera in qualcosa che città non è.\nL’economia della città\nLe città sopravvivono perché sono basate su un’economia predominante, o su un mix di economie. Vi sono città portuali, città militari, città termali, città teatro, città mercato, ville-lumière e infine città delle quali è difficile riconoscere un settore trainante. Un modo di vivere, comunque. Questa è la domanda che ci si deve porre.\nIo ritengo sarebbe essenziale conoscere qual è il mix di economie attuali e stabilire quale sia la “vocazione” della città futura. Infine stabilire quali siano le risorse a disposizione. Non deve sembrare paradossale, ma le risorse vanno stabilite e non rinvenute. Il paesaggio, per esempio, non è una risorsa, in sé: lo è solo se lo inseriamo in un progetto che lo definisce come tale. Se voglio fare di Spoleto una città industriale, il paesaggio è un vincolo e non una risorsa.\nAbbiamo ovviamente delle cose che vengono già apprezzate sia dai residenti che dai turisti ed è il paesaggio, il patrimonio immobiliare, i prodotti del luogo, ecc. Se possiamo partire da queste per uno sviluppo dell’economia locale, esse sono già risorse. Il che non vuol dire che debbano restare le uniche. Non vedo perché non si possa pensare a Spoleto come città della formazione. O ancora città delle software-house. L’internazionalizzazione dell’economia ha fatto sì che il territorio di riferimento di una città non fosse necessariamente quello vicino o confinante. Si è affievolito questo rapporto di dipendenza. Nei nostri piccoli centri, ad essere onesti, questo è relativamente vero. I contadini si organizzano in cantine, stalle e frantoi sociali, destinando un’alta percentuale del prodotto alla collettività locale; c’è ancora un mercato con gli ortaggi del luogo e così via. Paradossalmente, poi, gli abitanti delle campagne sentono ancora questo ruolo di guida nella città: riconoscono ad essa un valore e un compito ancora positivo.\nDa un punto di vista teorico credo che il discorso fin qui sviluppato debba consentire di pensare alla città come ad un fenomeno complesso sì, ma anche in maniera più cosciente e libero. Questo significa poter pensare alle scale mobili e ai tapis roulants, ma anche al loro rifiuto. Significa poter immaginare di costruire all’interno dell’ultima cerchia di mura, invece di disperdersi in periferia. Significa disegnare un sistema di trasporto urbano che colleghi non solo materialmente ma anche simbolicamente, la periferia al centro. Significa pensare a delle abitazioni nella zona di S. Nicolò e a una piazza vera a Passo Parenzi. Significa avere il coraggio di stilare una “carta delle demolizioni”.\nPremesso che manca ancora una vera scienza urbana e una storia comparata delle città che sia patrimonio dei futuri architetti, nonostante Aymonino e Rossi l’auspicassero già alla fine degli anni sessanta, e che ci si augura una riforma profonda della legislazione attuale (e magari la sua codificazione), propongo ai miei amici verdi e a chi vorrà contribuire, di aprire una fase costituente per una “Commissione per la Città” (consiglio, ente, gruppo, osservatorio: il nome non è importante). Per ora mi limito ad elencare una serie di compiti che essa potrebbe svolgere. Essa dovrà agire in staff con l’autorità politica o con il city-manager per consentire a questi una pianificazione strategica della città, per simulare scenari e individuare le tendenze del futuro. Data la complessità della tematica, dovrebbe essere costituita da diversi profili disciplinari (architetti, ingegneri, sociologi) e operare, ovviamente, secondo requisiti di merito e di trasparenza. Potrebbe essere benissimo una società mista pubblico-privato e prestare la propria opera anche ad altri comuni.\nFase operativa o di rilievo.\nIndividuazione delle emergenze urbanistiche e loro rilievo particolareggiato.\nManuale del recupero edilizio, anche in chiave bioclimatica.\nMappatura della città anche secondo nuovi parametri\nInquinamento: acustico, atmosferico, visivo, elettrico.\nTempi di accesso (per i trasporti pubblici)\nTempi di accesso (per i trasporti privati)\nCosti di accesso (per i trasporti pubblici)\nPercezione dell’ambiente da parte dei residenti (penso alle ricerche di Kevin Lynch)\nDensità di monumenti rappresentativi in periferia (istituzioni, chiese, piazze, ecc.)\nFontane, illuminazione, telefoni, fermate autobus, punti informativi, cestini per la carta, ecc.\nFase propositiva – consultiva.\nElaborazione di proposte di legge o di de-legificazione\nElaborazione di proposte progettuali.\nSimulazione e studi di fattibilità per nuove forme di imprenditorialità ad alta vocazione ecologica, turistica e culturale.\nPianificazione dei grandi concorsi urbani.\nPubblicazione dell’attività svolta (convegni, mostre, libri).\nCollegamento con la scuola.\nCollegamento con l’imprenditoria locale, con la realtà economica.\nSportello unico per l’edilizia (consigli, orientamento, informazioni, reclami).\nIn particolare per Spoleto. (Per prossimo incontro)\nPer favorire l’accessibilità, il comune deve essere in grado di agire su certe leve, incentivando alcune cose e ovviamente disincentivandone altre. Tra i fattori da migliorare io comprenderei:\nIncentivazione all’acquisto di auto piccole o altri mezzi di trasporto non inquinanti;\nIncentivazione dei trasporti pubblici, nelle varie forme (navetta, scale mobili, ecc.);\nIncentivazione di parcheggi privati nel centro storico;\nIncentivazione di parcheggi pubblici custoditi (di scambio), in zone libere;\nIncentivazione degli orari flessibili.\nIncentivazione del commercio di quartiere.\nIncentivazione dei servizi di quartiere.\nRovesciare il senso di marcia di Spoleto (inquina molto meno).\nStudiare un mezzo di locomozione che vada in discesa: personale, piccolo, da noleggiare (skylift urbano).\nPossibilità navette elettriche.\nPista ciclabile e percorso pedonale del Tessino dalla Marroggia fino a S. Pietro.\nRisalite meccanizzate e/o pedonali da sotto S. Giovanni Decollato, da sotto il Ponte, da Via Cacciatori delle Alpi.\nStudiare road-pricing, park-pricing.\nSponsorizzazione aree dismesse.\nRiduzione consumo acqua potabile (serbatoi di raccolta)\nIstituzione di una persona che vada alla ricerca di finanziamenti.\nIstituzione mercato dell’usato nel settore edile.\nNon cubare i muri sopra i 30 cm. e le serre solari.\n“Opzione zero” per la legificazione comunale.\nTutte queste cose costano. E’ inutile far finta del contrario. Per incentivare queste nuove azioni bisogna trovare dei fondi. Tuttavia il discorso economico va affrontato secondo un’ottica di più ampio respiro. Infatti, perché abbiamo questo obiettivo in testa, e cioè quello di far tornare le persone in centro? E’ solo un vezzo nostalgico? O c’è dell’altro? O ne percepiamo i costi? E di che tipo di costi si tratta? Bisogna essere in grado di dare un costo a questa fuga dal centro, perché altrimenti i nostri tentativi di tornare in centro potrebbero rivelarsi irrealistici. Me lo chiedo realmente: perché dovremmo tornare in centro?\nPrimo punto: non è detto che questi comportamenti non possano produrre anche un utile. I parcheggi urbani, per esempio, producono generalmente degli utili. Alcune economie potrebbero venire direttamente da questi nuovi modi di vivere la città.\nSecondo punto: credo che tornare in città, con tutte le innovazioni di cui abbiamo parlato, consenta di eliminare molti costi collaterali. Certo, sono costi di difficile attribuzione, ma ciò non significa che non ci siano. Il modello di urbanizzazione dispersa ha costi notevoli: di trasporto diretto, di tempo perso nel trasporto, sanitari (gli incidenti, lo smog), urbani (il degrado del patrimonio edilizio), sociali (l’inaccessibilità per disabili ed anziani). Il cruccio è che la maggior parte di questi costi non vengono nemmeno più percepiti dal cittadino. Si tratta allora di trovare qualche modello matematico che ci permetta di individuarli con precisione.\nIl modo per incentivare nuovi comportamenti è generalmente duplice: (i) si erogano contributi a favore di, (ii) si detassano le azioni che vanno in quella direzione.\n1. Al riguardo volevo segnalare che un modello matematico messo a punto a Oxford ha dimostrato che la tipologia a corte a 3 piani di altezza è capace di una densità elevatissima, che può competere con la città verticale.\nTraccia dell’intervento tenuto a Spoleto nell’ambito di un Convegno tenuto a Villa Redenta 11 luglio 1996\nPubblicato su Idee varieTagged Spoleto\nfebbraio 27, 2017 marzo 5, 2017 di bmbarch Lascia un commento\nLe parole, i generi, la lingua.\nfebbraio 9, 2017 febbraio 9, 2017 di bmbarch 1 commento\nCredo che uno dei concetti maggiormente in crisi, nel contemporaneo, sia quello di identità. Da una parte ne abbiamo paura, e vogliamo fonderci con altri, abbattere muri, distinzioni. Dall’altra vogliamo invece sempre più connotare una nostra diversità, che la pubblicità intercetta benissimo. Da una parte vogliamo essere tutti aperti verso lo straniero, il profugo, l’immigrato. Rinunciamo a parti della nostra identità per accoglierlo nel miglior modo possibile. Dall’altra la Boldrini (e altri con lei), ci chiedono di parlare una lingua che io non capisco: ministra, sindaca, presidenta. L’abolizione della differenza sessuale porta, porterà, a una torsione della lingua, a una rincorsa di ciò che succede nella vita. L’abolizione del genere sessuale, anche attraverso una sua moltiplicazione, porterà a una difficoltà della lingua, che investirà pian piano tutto il dicibile. Il genere maschile e il genere femminile avevano senso in un mondo dove noi vedevamo il mondo diviso naturalmente in maschi e femmine. Ma in un mondo in cui questa distinzione così netta non ci sarà più, che significato avrà? Per essere politicamente e “genericamente” corretti useremo solo il genere neutro?\nfebbraio 4, 2017 di bmbarch 3 commenti\nLa carta è norma. Brevi note a margine di uno scritto di Freyrie.\nsettembre 18, 2016 di bmbarch Lascia un commento\nL’architetto Freyrie, già presidente del Consiglio Nazionale degli Architetti, ha pubblicato sul proprio blog il resoconto di un’avventura capitata a un suo amico, dal quale dice di aver ottenuto l’autorizzazzione a raccontare l’accaduto. Tuttavia, poiché non ci sono nomi o situazioni del tutto esplicite attraverso le quali sia possibile risalire ai soggetti principali, la precauzione appare eccessiva. In ogni caso l’intervento è qui e vi consiglio di leggerlo prima di scorrere le mie note. http://fregisfregi.blogspot.it/2016/09/non-e-un-paese-per-architetti2-la-carta.htm\nE’ grave che un noto architetto, come egli è, e soprattutto un ex Presidente del Consiglio Nazionale sembri avallare un’interpretazione diversa da un principio di buon senso che vige in Italia (e in tutto il mondo occidentale): la carta è norma.\nCi mancherebbe che non lo fosse! Dobbiamo deciderci: vogliamo la certezza del diritto? Sì? Ebbene, la certezza passa dalla carta. Se bastasse la parola di un architetto (di un ingegnere, di un geometra, di un assessore), a dire che lì non c’è un fiume ma solo un parcheggio, o viceversa, saremmo davvero un paese straordinario. E avremmo un paese che non esiste, fatto solo di aree vergini pronte alla lottizzazione, tutte in pianura, senza rischi idrogeologici, senza rischi sismici. Mi fermo perché è troppo semplice continuare con gli esempi.\nNon sono così sciocco da non capire che ci sia un punto che non va: c’è un disallineamento tra lo stato di diritto (la carta) e lo stato di fatto (la realtà). Il fatto è che questo disallineamento non può essere risolto facendo saltare il nostro affidamento sulla carta.\nSo che il problema è anche il tempo che occorre perché uno stato di fatto trovi corrispondenza poi in uno stato di diritto. Un tempo che ci sembra insopportabilmente lungo. E che la vulgata comune lega a una generica burocrazia. Spesso è vero. Voglio solo aggiungere un elemento a quest’opinione diffusa: il tempo è molto lungo perché spesso i procedimenti amministrativi che portano a colmare questo disallineamento prevedono delle ampie tutele partecipative a favore dei cittadini che vogliono o possono entrare nel procedimento, apportando le loro istanze e valutazioni.\nNel caso in esame il PRG dovrebbe essere aggiornato con il nuovo stato di fatto (e di diritto), e quindi cancellare quelle case. Ma chi può decidere di cancellare? L’Ingegnere Capo (figura mitica e forse da aggiornare un po’)? Il Sindaco? I proprietari di quelle case? Tutti insieme? Solo alcuni? E se qualcuno non è più reperibile? E il terreno deve rimanere ancora edificabile? Quindi le case potrebbero tornare? E’ diventato invece inedificabile? Tutti i proprietari ne hanno avuto conoscenza?\nIl tempo che ci sembra inevitabilmente lungo serve a districare, in forma democratica e partecipativa, queste e altre domande, che ho omesso. Il tempo serve a costruire una variante urbanistica di rettifica (se va bene), o una variante urbanistica tout-court.\nQuesto è il modo (il progetto), con cui la nostra società cerca di risolvere questi problemi.\nIl prof. Leoncilli, che ho avuto il piacere per qualche tempo, diceva sempre che un progetto si critica sempre con un altro progetto. C’è?\ngiugno 7, 2016 di bmbarch Lascia un commento\nTutto quello che ho detto finora sulla bellezza del paesaggio non ha molto senso, per Assisi. Il paesaggio assisiate ha già un alto valore. Non ha bisogno di essere ulteriormente valorizzato, se non al prezzo di un rapporto costi/benefici molto duro. La necessità è, semmai, capitalizzare questo valore. Monetizzare, direbbe qualcuno più prosaico di me. La difficoltà sta nel far venire più persone, nel farle restare più tempo, nel farle spendere più soldi, nel far lasciare a queste persone 100 euro sul territorio, piuttosto che 50.\nBisogna dunque rendere questo paesaggio accessibile, sia in termini fisici che virtuali. Più cose si sanno di un paesaggio e più si ha voglia di andarci. Si dice che noi abbiamo il 50% dei beni culturali del mondo. Io non ci credo. Ma anche se fosse vero che ne abbiamo il 30%, vogliamo scommettere che non fatturiamo il 30% del complessivo?\nNon voglio prendere esempi facili, ma occorre partire da delle banalità. A fronte di questi mari,\nquello di Rimini è brutto, per rimanere in tema. Ma è evidente che vi è qualcosa che travalica e travolge il solo valore ecologico e ambientale e che fa sì che in Riviera vadano ogni anno milioni di turisti. La Riviera ha valorizzato al meglio le proprie opportunità.\nPrendo l’esempio opposto, anzi due. Sono andato due domeniche fa a Collodi con la mia famiglia. Mi sono allontanato un po’ prima della partenza per andare a vedere che cosa potesse offrire il bookshop. A dispetto del nome c’erano pochi libriccini in vendita (non libri), qualche piccola cosa e dei Pinocchio di legno. Non c’era molto altro. Ora, com’è possibile che non vi sia qualcosa d’altro da legare al mondo di Pinocchio? Possibile che a fronte di un parco fatto da Porcinai, da Michelacci di statue di Marco Zanuso, di Emilio Greco, non vi fosse una pubblicazione su questi autori, su come è stato fatto il Parco? Possibile che non vi siano altri prodotti da legare emotivamente al mondo di Pinocchio? Scarpe, libri, alberi, frutta, formaggio, balene, magia, pesca, giostre dedicate, un parco dell’avventura che sia un parco di Pinocchio e non il percorso vita di Ponte Felcino?\nAltro esempio, più vicino a noi. Il Tempietto del Clitunno a Campello. Oggi Patrimonio UNESCO. Provate a fare una ricerca su internet e vedrete come i risultati siano non sistematici. Provate a fare una ricerca dei testi sul Sistema Bibliotecario Nazionale (OPAC SBN) e vedrete quante poche pubblicazioni ci sono. E la situazione è migliorata di molto in questi ultimi anni. Prima era un problema anche solo visitare il sito. E non mi si dica che le pubblicazioni si rivolgono a un target specialistico. O meglio: lo si dica, perché è vero. Come è vero che chi va a vedere il Tempietto ci va perché è abbastanza interessato. Non è una meta di una famiglia che vuole fare il picnic. Non so quanti rilievi architettonici approfonditi ci siano in Soprintendenza. E quanto questi possano essere accessibili facilmente allo studioso.\nVedo in sintesi due problemi principali:\n1. Spesso non conosciamo appieno quello che abbiamo. E non si può valorizzare ciò che si ignora. Lo so, la conoscenza costa. Inutile e stupido dire il contrario. Si tratta di fare una scelta strategica (questa sì una scelta da assoggettare a VAS), culturale prima e politica poi. Noi sappiamo che il nostro sottosuolo è ricco di petrolio, di gas, di litio, ma non vogliamo spendere per sapere dove scavare con maggiore efficienza. O per sapere quali minerali troveremo. Questo è il punto.\n2. Non abbiamo focalizzato la nostra intelligenza sul come far fruttare questo giacimento culturale. Finora ci siamo impegnati sulla tutela, credendo che la bellezza in sé avrebbe attirato persone e reddito. Per mantenere la metafora di prima: abbiamo trovato il petrolio, ma non vogliamo fare gli oleodotti. Lo lasciamo lì ad adagiarsi a formare un piccolo lago. Abbiamo trovato il litio, e lo lasciamo lì all’aria aperta, confidando che la sola visione di esso ricaricherà le nostre batterie. Ma non è così. E’ ora forse di allargare l’ottica, di percorrere anche un altro sentiero, di intonare un altro canto. Bisogna vendere (vendere bene), questa ricchezza. Anche in questo campo occorre investire per rendere accessibile questo patrimonio: accessibile sia in senso fisico che virtuale. E poi bisogna metterlo e integrarlo in un sistema in cui i nodi principali della nostra economia vengano toccati. So che apparentemente sto ripercorrendo la filiera T-C-A Turismo Cultura Ambiente. Credo che la differenza stia solo nel cambio di prospettiva: dal focus sulla “produzione” a quello sulla distribuzione (oggi condivisione?), sulla vendita, insomma. Una volta restaurato l’edificio, dobbiamo farlo sapere a tutti. Altrimenti sarà stato uno sforzo vano.\nPubblicato su Idee varie


NOVITA' SHIMANO BOLOGNESE TECHNIUM FAST GT mt 6 SPETTACOLARE TE CANNA nqsizx741-Pesca - www.ariakenya.com\nNOVITA' SHIMANO BOLOGNESE TECHNIUM FAST GT mt 6 SPETTACOLARE TE CANNA nqsizx741-Pesca\ne quindi NUOVO 1060 Danimarca Army m 96 fanteria Zaino trekking con tasche laterali.\nBasil unisex Basimply II effetto rattan, Marroneee\nSPECIALIZED Oura Sella Gel Expert 143mm più recenti\nMPN: TECTEGTFA60 EAN: 8717009815123\nA nome dell’università, il Magnifico NUOVO mountain Equipment Donna Shivling Jacket Imperial GORE-TEX PRO GORE 430 la censura dell’articolo in cui Leonid Schneider riportava i riciclaggi più audaci e l’ha denunciato per diffamazione alla Procura di Ferrara.\nTre mesi fa, il Garante doveva decidere se far rimuovere o no la raccomandata, tuttora al suo posto. Quanto alla Procura di Ferrara, penso che aspetti la proclamazione d’innocenza. O una spiegazione sul contrattoNuovo Burton Imagazzinamento Quadrante Demo Donna Deja Vu Flying V Snowboard 146 di Andrea Maggi, il pensionato al quale l’università ha fatto un contratto molto generoso come porta-voce del Magnifico.\nGrazie, l’oca delle pulizie.NUOVO 11 piedi 9 pollici Thomas & Thomas 4 PEZZI DH SALMONE DNA Spey Series Fly Rod 5\nNon c’è pace per l’Umbria: dopo le inchieste sulla sanità e le dimissioni della governatrice del Pd Catiuscia Marini, ora è un concorso universitario per un posto da ricercatore in Diritto privato ad agitare le acque. “Un concorso con modalità anomale – spiega al Fatto Simona Carlotta Sagnotti, ordinarioNUOVO Celebrità SPIDER MAN Last Stand di Marca Peter Parker Giacca di pelle di Filosofia del diritto all’Università di Perugia – al punto da spingermi a fare richiesta di accesso agli atti per verificare i miei dubbi. Le mie perplessità non sono risolte”. Anzi: l’esito è stato sospeso e il Senato accademico ha chiesto un parere all’Avvocatura di Stato per un parere. “Come se non bastasse – dice la Sagnotti – non mi hanno voluto dare spiegazioni in consiglio di dipartimento. Non c’è trasparenza”.\nMa andiamo con ordine. Parliamo di un bando per un posto di ricercatore di tipo “b” in Diritto privato. È uno di quei posti che, dopo tre anni e l’abilitazione nazionale, permette di diventare professore associato e quindi è fra i più ambiti per chi vuole fare carriera universitaria. L’avviso per la selezione, ad agosto del 2018, è così dettagliato e così targhettizzato che il sito NUOVO 16 DAIWA Mulinello da pesca TDM, modello 3012 QD trascinare rapido 16TDM3012QDA segnala subito l’anomalia dei requisiti, ritenuti troppo stringenti e legati a una profilatura specifica. Insieme all'”Osservatorio indipendente sui concorsi universitari” lo segnala con una lettera al rettore, al direttore del dipartimento di Giurisprudenza, al ministro dell’Istruzione e all’Autorità anticorruzione (Anac). NUOVO 17 DAIWA Legalis LT Light & RESISTENTE PESCA CON MULINELLO 4000D-C 17 leglt 4000D-CCi sono diversi problemi: il ritardo o la mancata pubblicazione dei verbali del concorso, l’eccessiva specificità del titolo (“Profili civilistici della Global Value Chains”), la dettagliata descrizione sintetica (“La ricerca intende studiare i problemi giuridici posti dalle GVC … Riemerge il problema del diverso regime fra responsabilità contrattuale ed extracontrattuale, nonché della scelta fra hard e soft law … gli effetti sull’ambiente … sull’accesso alla giustizia dei danneggiati e sulle regole risarcitorie …”), la conoscenza della sola lingua tedesca come requisito. Così, alla gara partecipa un solo candidato. “Fin qui nulla di irregolare – spiega Trasparenza e Merito – Solo l’amara constatazione che, a fronte di una nuvola di abilitati nel settore, il bando disincentivasse la partecipazione”.\nIl candidato viene prima ammesso alla discussione dei titoli e delle pubblicazioni. Non ha l’abilitazione nazionale né assegni di ricerca o borse post-dottorato. Vince. Ma al momento della verifica dell’autocertificazione NUOVO CYGNET Quicklock D L Pod 32-57 - 601102e delle documentazioni presentate, gli uffici vanno in difficoltà. I requisiti non rispondono ai canoni richiesti. Da lì rallentamenti, verifiche, addirittura la riconvocazione della commissione e nuovi verbali. Infine la conferma dell’assegnazione del posto. Ma quando il decreto rettorale arriva al Senato accademico che deve approvarlo, infatti, si arena perché i docenti non sono convinti. Gli atti un mese fa sono stati mandati all’Avvocatura di Stato e da allora si attende. “Ho fatto l’accesso agli atti per questo concorso – spiega la professoressa Sagnotti – anche se avevo approvato il concorso a livello di consiglio di dipartimento. Poi ho avuto qualche dubbio” . Come i docenti del Senato accademico. “Non voglio accusare nessuno, noto fatti che mi lasciano dubbiosa. Come il consiglio di dipartimento di qualche giorno fa, durante il quale hoNuovo 1o, Ooomm Special Blend Uomo Sci Snowboard Gunner GIACCA M chiesto chiarimenti al direttore di dipartimento, Giovanni Marini, che è il marito della professoressa che presiedeva la commissione del concorso. La risposta è stata verbalmente violenta nei miei confronti e mi è stato detto che non era all’ordine del giorno. Mi chiedo se un fatto di questa rilevanza non potesse essere discusso tra le “Varie ed eventuali”, quantomeno per una questione di trasparenza? Come è possibile, ad esempio, che mi si chieda di firmare tutti insieme quattro verbali dei consigli precedenti, di cui uno di ottobre? Avevo votato contrario, mi è stato chiesto di giustificare il voto: come potevo ricordare di cosa si era parlato otto mesi fa?”.\nL’Italia è uno dei paesi fondatori del Processo di Bologna, che ha tra le principali finalità quella di armonizzare i sistemi europei di formazione superiore al fine di creare uno Spazio Europeo della Formazione Superiore (Nuovo Daiwa Canna Crossbeat 965tmfs Spinning). Tale Spazio europeo dell’istruzione superiore è il risultato della volontà politica ad oggi di 48 paesi, rispetto ai 29 firmatari iniziali, che nel corso degli ultimi venti anni hanno costruito un’area comune per gli scambi accademici, utilizzando strumenti e linguaggi comuni.\nInoltre, «gli attori chiave del sistema formativo e di quello economico devono cooperare in sinergia per superare il gap tra offerta formativa e domanda delle imprese, allineare i curriculum di studio alle future professioni dei ragazzi». Nuovo 20, Ooomm & 10, Ooog Burton Shrike Giacca da Snowboard Uomo S ME poi sostegno all’utilizzabilità dei brevetti, esportazioni tecnologiche, collaborazioni università e imprese. Perché questo sia possibile, ha detto Bussetti, «dobbiamo lavorare per garantire una maggiore autonomia degli atenei affinché possano sprigionare tutte le energie positive di cui dispongono, siano maggiormente liberi di competere tra di loro, e venga garantita una ancora più alta qualità didattica e organizzativa».\nIl riferimento è all’attuazione dell’articolo 1, comma 2 della legge 30 dicembre 2010, n. 240 il quale prevede che «in attuazione delle disposizioni di cui all’articolo 33 e al titolo V della parte II della Costituzione, ciascuna università operaNUOVO Daiwa Emcast spod 'N' MARK Pesca Carpa Mulinello 5000 ecsm5000 ispirandosi a principi di autonomia e di responsabilità». Sulla base di accordi con il Miur, «le università che hanno conseguito la stabilità e sostenibilità del bilancio, nonché risultati di elevato livello nel campo della didattica e della ricerca, possono sperimentare propri modelli funzionali e organizzativi, ivi comprese modalità di composizione e costituzione degli organi di governo e forme sostenibili di organizzazione della didattica e della ricerca su base policentrica».\nQuesto articolo è stato pubblicato in Nuovo 2018 Daiwa Fuego LT 1000-6000 Front Drag spinning reel mulinello e taggato come NUOVO 2018 Pure Idratazione Aquapure Traveller-portatile Filtro di depurazione dell'acqua\nCosì tutti quanti, sia chi ha NUOVO 2018 Daiwa Ballistic X L-T-AD 1,8-2,3m 2-section spinning rod canneavuto la borsa di studio l’anno prima, sia chi non l’ha avuta, vengono “riallineati”, ai fini del requisito per accedere al beneficio.\nQuello che desta perplessità, però, è che in questo caso non si tratta di sommare una borsa di studio con un assegno comunale per chi ha tre figli o con un’altra prestazione sociale agevolata. I fratelli del nostro esempio sono tutti studenti universitari e percepirebbero la stessa prestazione legata al diritto allo studio universitario (NUOVO 2018 Dragon Z-series Spin 2,13-2,90m spinning rod).\nPer l’erogazione delle borse, l’organismo regionale che si occupa del diritto allo studio controlla la veridicità delleNUOVO 2018 Penn Squadron II Jig 1.80m Section 2 Carbon blank autocertificazioni presentate dagli studenti sui requisiti di ammissione, di merito e di reddito. La mancanza dei requisiti fa decadere lo studente dal beneficio e determina la restituzione delle somme.\nLe lezioni frontali sono ridotte ai minimi termini: i docenti che provengono dal mondo del lavoro sono il 70% e in stage si fa il 42% delle ore totali. Quasi il 40%, poi, dei partner degli Its, sono imprenditori che assumono o fannoNuovo 2019 Okuma Carbonite V2 Alimentatore Mulinello da Pesca Alla Carpa Grafite assumere i ragazzi che specializzano. La stragrande maggioranza dei contratti firmati sono stabili: tempo indeterminato o apprendistato.\nAi 14 avviati (NUOVO DAIWA Lexa LUCCIO Barca Rod 10' 6' 3.5lb T C Modello N. lx1062b-au) nell’anno accademico 2018/19, se ne aggiungeranno altri 11 nel 2019/20, per un totale di 25. L’area più battuta di queste lauree riguarda la gestione/manutenzione del territorio.\nNUOVO Daiwa NINJA match canna da pesca, lunghezza 12ft 2 sezioni NJM12PW-AU ← Articoli più vecchi\nPer ulteriori informazioni, anche sul controllo dei cookie, leggi qui: NUOVO Aqua M3 Aquatexx Bivvy e Supa Wrap con Heavy Duty Borsa da 401120


Maria Tubiolo ha pubblicato un post nel gruppo Gruppo Spitz tedeschi\n4 Maria Tubiolo 8 Set 2016 alle 18:03\nOggi sono chic :-)\nGiovanni Palumbo : Che bellaaaa gli hai messo la gorgiera ora si che è una nobilSpitz\nMaria Tubiolo : Graaazie Giovanni!! :-)\nSilvia Rosa Parpajola : Povero cane, la prego di non offendersi ma quella bestiola mi fa sinceramente pena.\nMaria Tubiolo : Ma per cosa per averle fatto una foto. Penso che chi ama gli animali abbia capito che è solo una foto, di certo non la faccio andare in giro così. E allora tutti quei genitori che che a carnevale mettono i costumi ai propi bambini? Non li amano? Ma per favore...\nMicaela Piccinno : Maria sono d'accordo con te Maria:) per una foto non succede nulla..e sicuramente questo non é non voler bene al cane!quelli che non gli vogliono bene fanno ben altro!basti pensare a chi li maltratta con botte o non dandogli da mangiare\n..la tua cagnolina é bellissima complimenti:)\nMaria Tubiolo : Grazie Micaela, tu sì che capisci ;-)\nGiorgio Riccobono : Mammamia!! Umorismo zero sig.Silvia è solo una foto...tranquilla Maria nn è questo il nn voler bene!ciao a tutte\nMaria Tubiolo : Sono d' accordo con tè :)


Sviluppo professionale femminile, Inspiring Girls e la gender diversity\nUn anno fa partiva il progetto promosso da Valore D Inspiring Girls e, ad oggi, la strada è costellata di buoni risultati.\nPer incoraggiare le bambine a realizzare i propri sogni, a fare carriera ed intraprendere un percorso professionale degno e uguale ai colleghi maschi c’è bisogna di una cultura e una formazione che parte fin dall’infanzia.\nIl progetto Inspiring Girls ha lo scopo di testimoniare che non ci sono professioni solo per donne e solo per uomini; l’importante è acquistare consapevolezza di quello che si vuole veramente fare e determinazione nel perseguire i propri obiettivi.\nProfessione femminile oggi\n“Inspiring Girls è un progetto bellissimo perché affronta lo snodo principale dello sviluppo professionale femminile: gli stereotipi e le auto-limitazioni che pesano sulle spalle delle ragazze e frenano le loro ambizioni e la loro autostima. Con questo progetto invece si libera il loro talento, attraverso degli incontri di role model propositivi nelle scuole”, ha affermato Sandra Mori, Presidente di Valore D in occasione dell’inaugurazione del progetto.\nLa madrina è Claudia Parzani, già Presidente di Valore D ed ora Capital Markets Partner, Western Europe Regional Managing Partner in Linklaters, e che ha come main sponsor due gruppi italiani da tempo molto impegnati in attività rivolte alla formazione delle nuove generazioni, come Eni e Intesa Sanpaolo.\nAfferma orgogliosa che: “Far vedere alle bambine che è possibile. È possibile scegliere chi sei, non conformarsi. E dimostrarlo con donne vere che ci sono riuscite». Claudia Parzani ricopre il ruolo di avvocato e partner dello studio internazionale Linklaters. Si occupa di responsabilità sull’Europa, a livello global del tema di gender diversity.\nLeggi anche: Imprenditoria femminile 2018, cresce il numero di aziende guidate da donne\nLimitazioni e possibilità\nÉ vero, siamo sommerse da numerosi stereotipi che finiscono per condizionare anche le menti più aperte e brillanti. Per questo serve una spinta, se d’altra parte è vero che l’unione fa la forza, è altrettanto vero che bisogna partire dalle scuole primarie per affrontare i temi più spinosi e presentare testimonianze di donne che ce l’hanno fatta, che fungano dunque da modello per le nuove generazioni.\nQuesto progetto ha lo scopo di coinvolger più di 25mila studenti e più di 200 scuole italiane entro il 2019. Serve tanto ai maschietti come alle femminucce. Sarà un’intera generazione portata a pensare che anche le donne sono fatte per fare carriera, così come gli uomini devono aiutare nella gestione familiare. L’intero progetto è visionabile grazie ad una piattaforma digitale creata come terreno di confronto e dibattito tra scuola e le donne che vogliono partecipare in qualità di role models.\nUn nuovo modo di concepire la femminilità e la ricchezza delle gender diversity. Per saperne di più: http://valored.it/


Orcaloca.it-Viaggio ergo sum - Intro\n"L'ospite è dono di Allah"\nInverno 2012/2013, l'idea era di passare il Capodanno in Iran , ma i persiani -cattivi!- non mi concessero il visto individuale.\nE allora, punto nell'orgoglio, fu Afghanistan .\nDa Bishkek a Tashkent, attraversando Kyrgyzstan, Uzbekistan, Tajikistan e, appunto, Afghanistan prima di rientrare in terra uzbeka e raggiungere la Capitale. Questo l'itinerario. Partenza da Fiumicino con Turkish Airlines. Al gate 211 dell'aeroporto dell'ormai in pensione -per far posto al nuovo spettacolare scalo- "Ataturk" fissavo perplesso il monitor che indicava il mio volo: "Tk 348: Istanbul +10, Bishkek -20." "Coraggio -pensavo- sono sopravvissuto al -36 siberiano di Tomsk, ce la farò anche stavolta". "E poi il freddo conserva..."\nAtterraggio all'alba sulla pista ghiacciata di Manas, gran caos nell'aerostazione e, come spesso accade, io l'unico occidentale. E lo sapevano. "Italian, come here!". I poliziotti di frontiera mi risparmiano la fila, accogliendomi con un sorriso. "Welcome to Kyrgyzstan". Tre giorni nella Capitale Bishkek, un volo per Osh e poi via terra -bus, treno, taxi- valicando a piedi due confini di Stato per arrivare a Kujand, la seconda città più grande del Tajikistan. Restavano da percorrere 300 km sulla M34 per giungere a Dushanbe.\nIl Tajikistan contende a Bhutan e Nepal la palma di Paese mediamente più elevato sul livello del mare; le due città principali, Khujand a nord e la Capitale Dushanbe a sud distano tra loro soltanto 300 km, ma sono separate dalla catena dei monti Hisor che supera i 4000 metri di altezza.\nL'unica strada che percorre quell'itinerario, la M34, presenta lungo il percorso il famigerato "Anzob Tunnel", una infernale galleria lunga 5040 metri, con una sola carreggiata, a doppio senso di circolazione.\n"Tunnel Of Death: which is one of the most terrifying places on earth to drive".\nCosì lo dipinge il "Daily Mail".\nL'alternativa alle cinque/sei ore di auto è una d'aereo con i frequenti voli interni, ma io\nsceglierò la strada, senza alcun dubbio.\nE' il 25 dicembre quando di buon mattino mi reco nel piazzale da cui partono i mezzi per Dushanbe. Ce ne è più d'uno, l'istinto mi porta a scegliere "quel" Toyota 4-Runner.\nSono il settimo passeggero, dovremo aspettarne altri tre per riempire il veicolo. Il rude, ma efficace autista mette a tacere chi si lamenta del posto assegnatogli o non si fida dell'ancoraggio dei bagagli e dopo qualche minuto ci siamo, si parte; dopo cinque ore circa saremo a destinazione.\nSono emozionato? Sono emozionato...\nI primi km del viaggio scorrono tranquillamente; traffico non congestionato ed io, seduto accanto al finestrino in seconda fila, mi godo lo splendido paesaggio della valle a sud di Khujand.\nCordiali e curiosi, i compagni di viaggio mettono a nudo le mie scarse conoscenze di russo, ma grazie alle mie dieci frasi "magiche" riesco comunque ad imbastire un minimo di dialogo.\nNon c'è neve, ma gli imponenti monti Hisar, imbiancati, si avvicinano. Cominciamo a salire e adesso sì, neve, freddo e vento, ma le quattro ruote motrici del Suv giapponese tengono, anche durante i sorpassi azzardati dell'autista.\nAmmiro panorami mozzafiato ed affascinanti stratificazioni rocciose -che avrebbero fatto felice un appassionato di geologia- e arriva il momento di fare una sosta, "in the middle of nowhere", alle porte di Айнӣ. Di nuovo non c'è più la neve e non fa nemmeno troppo freddo, Dushanbe dista 100 km. Tante foto, uno spuntino e il "Tunnel della morte", ancora da percorrere, adesso fa meno paura. Ripartiamo, ricominciamo a salire e nella tempesta di neve compare la sagoma di un tunnel. Ci siamo. E' lui: l'Anzob Tunnel.\nVisto da fuori è uguale agli altri, ma basta percorrerlo per poche centinaia di metri per scoprire le differenze. Non è illuminato, la strada non pavimentata è un pantano caratterizzato da dossi e buche che sembrano voragini. Dalle pareti nere e ammuffite scorre acqua a rivoli. Carcasse di veicoli e di chissà cos'altro, di ogni dimensione presenti sulla carreggiata costringono i mezzi a furiose gimkane. Smog e polveri rendono l'aria irrespirabile. Vie di fuga nemmeno a parlarne. Il bagliore dei fanali dei veicoli che provengono dal verso opposto realizzano spettrali giochi di luci ed ogni incrocio è soltanto uno scampato scontro frontale.\nI compagni di viaggio sono sereni, l'autista sicuro di sé. Ma loro sono abituati, io no.\nLa musica a tutto volume in qualche modo camuffa la mia ansia, ma il tempo è galantuomo e quegli interminabili 15 minuti percorsi alla media di 20km/h passeranno, tutto sommato, agevolmente.\n"Il diavolo non era stato cosi' nero come lo dipingevano", pensavo una volta usciti fuori\nFacile a dirlo, dopo.\nIn meno di un'ora arriveremo a Dushanbe.\nNella Capitale tajika il bivio: trovare il coraggio per andare a sud, in Afghanistan o, vinto dalla paura, puntare ad ovest raggiungendo Samarcanda in tranquillità?\nMomenti di entusiasmo, alternati a quelli di scoramento.\n"Anch'io ho paura, cara. Non puoi immaginare quanto. Però, vedi, è soltanto quando uno ha paura che può dimostrare d'avere coraggio."\n(cit. da: 'Il giorno dopo la fine del mondo', 1962).\nPrevalse il coraggio\nDA DUSHANBE A KUNDUZ\nDA Dushanbe A Kunduz, duecentoquaranta i km da percorrere. Prima tappa, un minibus per Qurgonteppa, l'ultima città tajika verso sud, poi solo villaggi, prima dell'Afghanistan. Ricordo gli spifferi gelidi dalle portiere del mezzo e altri scenari impareggiabili dal finestrino e nelle soste durante le oltre due di viaggio; le lunghe chiacchierate con gli altri passeggeri, curiosi e divertiti della mia presenza.\nA destinazione, l'immediata ricerca di un modo per arrivare alla frontiera: taxi collettivi viaggiano verso sud, chiedo il prezzo per farmi portare fino alla frontiera.\n"25 usd, ma arrivarci è un problema."\n"La strada è ghiacciata, gli ultimi 20 km potrò percorrerli a non più di 30 km/h". Se questo è l'ostacolo, procediamo pure. Un freddo esagerato, il termometro del taxi in alcuni momenti raggiunse -25C; lasciati gli altri passeggeri nelle loro case, ci approssimiamo al confine. Uno spettacolo.Tutto bianco, avanzavamo in un deserto di ghiaccio. Infine, eccoci: un enorme piazzale davanti alla barriera tajika; il fiume Panj, un affluente dell'Amu Darya segna il confine con l'Afghanistan ed un ponte collega il "nulla" del lato tajiko con quello afghano. Complici le condizioni atmosferiche, ai miei occhi una scena spettrale. Avrei fatto ancora in tempo a tornare indietro, con lo stesso taxi. Cento pensieri attraversarono la mia mente quando vidi l'auto ripartire verso nord e sparire nel ghiaccio.\nLa fortuna aiuta gli audaci, pochi istanti prima di me erano arrivati quattro ragazzi -di Kabul, studenti all'Università di Dushanbe- diretti a Kunduz. Viaggerò con loro, saranno i miei angeli custodi.\nStep 1: controllo passaporti lato Tajiko.\nDopo un primo check-point alla barriera, bisogna raggiungere un edificio dove avverrà il controllo passaporti. Tale, pur breve, percorso non può essere fatto a piedi, ma solo con bus militari. Poca l'attesa ed arriva il mezzo. Trecento metri circa, non di più, e appena sceso mi intimano di lasciare lo zaino a terra, dietro ad un enorme masso. Una misura di prevenzione contro gli attentati. La mia paura, invece, che il bagaglio incustodito avrebbe consentito a qualcuno l'opportunità di manometterlo. Con tutto quel che ne poteva conseguire. Ma tant'è. Non avevo certo alternative.\nPer i quattro afghani la trafila è rapida, e loro, in pochi istanti, sono già fuori. Per me, stavolta, nessun percorso privilegiato, ma, invece, cento domande, il test antidroga, la compilazione di tre moduli. A scelta tra il tajiko e il russo. Troppo poco per fermarmi.\nEcco il timbro: avanti!.\nStep 2: controllo doganale dal lato tajiko.\nRecuperato lo zaino, che a vista sembrava inviolato, da percorrere, stavolta a piedi, un centinaio di metri per raggiungere un altro edificio;superato il metal detector, le classiche domande:\n"Chi sei?" "Cosa fai?" "Cosa porti?"\nIgnorate le mie risposte, ben più di "un fiorino" per venire a capo della faccenda, ma me lo aspettavo.\nSono a metà dell'opera, non resta che attraversare il fiume e ripetere la stessa "tarantella" dal lato afghano, non prima di aver immortalato quei luoghi: foto 1, foto 2, video 1, mentre cammino verso il ponte.\nMa un urlo, per me incomprensibile, mi suggerisce di occultare immediatamente la fotocamera e allungare il passo. Niente da fare. Un altro urlo ed un soldato, ad una distanza che non so quantificare (cento metri, forse?), mi punta un fucile e mi obbliga a fermare. Alzo le mani e qualche secondo di terrore prima di realizzare che non dovevo muovermi, ma aspettare il bus -che passerà di lì a poco- per spostarmi attraverso l'area di frontiera.\nOvviamente unico passeggero, rapidamente vengo scaricato, al di là del fiume, nel piazzale davanti ad una "baracca" che è il posto di frontiera e dogana afghana. Un cielo azzurrissimo, una ringhiera da un lato e un filo spinato dall'altro delimita lo stretto percorso pedonale, parzialmento liberato dalla neve, che conduce all'edificio.\nAdesso sono tranquillo. Felice. Carico.\nLa porta è chiusa, busso, entro e trovo un uomo, vestito in borghese, che sta consumando un pasto seduto ad una scrivania. Chiedo scusa e faccio due passi per uscire, ma lui mi invita a restare. Scansa il piatto, sfoglia il mio passaporto, lo timbra. Ha una faccia simpatica e con gesti inequivocabili delle mani sottolinea le uniche quattro parole in inglese che dirà:\n"Visa ten days. Go!"\nLi farò bastare. Grazie.\nIl bagaglio, invece, completamente ignorato; a fronte degli oltre sessanta minuti spesi dal lato tajiko, qui sono bastati pochi secondi:\nAlle 17,15 di venerdì 28 dicembre del 2012 sono in Afghanistan!\nAll'uscita dall'edificio ritrovo i 4 ragazzi che, pazientemente, mi stavano aspettando chiacchierando amichevolmente con un poliziotto armato fino ai denti. Dal nulla si materializza un giovanotto con una mazzetta di denaro in mano:\n"He is the bank!" diranno in coro, ridendo. E da lui mi procurerò valuta locale. Questo posto mi piace. Sento che mi troverò benissimo...\nUn taxi ci condurrà a Kunduz e per farmi posto, in due si siederanno sul sediolino anteriore accanto all'autista. Le città di frontiera hanno tutte un fascino particolare, quella -Shir Khan Bandar- sembrerebbe averne ancor di più, ma non c'è tempo nemmeno per una rapida visita.\nPochissime auto incrociate lungo il tragitto, ma tanti mezzi militari. Cala il buio, mi chiedono: "Dove alloggerai stanotte?"\n"Lasciatemi nel miglior hotel della città"\n"Meglio che vieni con noi".\nCapirò solo l'indomani che non c'erano alternative. A Kunduz, in que periodo, alle 19,00 scattava il coprifuoco e nessun albergo (in teoria) mi avrebbe aperto le porte.\nMa l'idea di passare una notte in una casa afghana -anche non sapendo questo "dettaglio"- mi piaceva. Nel buio quasi totale arriviamo a Kunduz, in una casa al primo piano di un vecchio edificio ci accoglie il capo famiglia seduto per terra a gambe incrociate al centro di un ampia sala. Tutt'altro che infastidito, mi invita ad entrare, a sedermi e immediatamente ci portano cibo e tè caldo. Frutta secca, buonissima, per antipasto; poi carne alla brace, tenerissima. Accompagnata da Naan, il pane più buono che c'è. Non farò fatica a rompere il ghiaccio, dopo pochi minuti la sciarpa "FORZA NAPOLI" era già al collo del padrone di casa. Una serata indimenticabile.\nDormirò in quella casa scoprendo il senso di ospitalità vero, sincero, fuori dal comune, che caratterizza gran parte dei popoli dell'Asia centrale.\nQuando la mattina successiva provai a lasciare dei soldi prima di andar via, sorrisero.\n"Questa casa, per te, è sempre aperta".\n©2020 Orcaloca.it-Viaggio ergo sum


Serie A: Pizarro si riprende la Roma, 2-1 a Lecce – Mediagol\nLa Roma fatica e non poco ma torna alla vittoria contro il Lecce. Al Via del Mare nel primo anticipo della 28esima giornata, la squadra di Montella va in vantaggio nel primo tempo con la.\nLa Roma fatica e non poco ma torna alla vittoria contro il Lecce. Al Via del Mare nel primo anticipo della 28esima giornata, la squadra di Montella va in vantaggio nel primo tempo con la rete dellex, Vucinic. Poi Giacomazzi acciuffa il pari al 75 ma Pizarro regala tre punti preziosi trasformando dal dischetto un calcio di rigore assegnato al 90 per netto fallo di mano in area di Munari su colpo di testa di Borriello.\nITALIA: a marzo amichevole con lUcraina a Kiev\nPerrotta: "Ci aspettiamo un regalino dal Palermo.."


Faraone riaccende i riflettori sul Ponte sullo Stretto:"Opera indispensabile" - Normanno.com\nPubblicato il 27 Marzo 2017 alle 19:44\nPer Davide Faraone il cambio di passo delle infrastrutture per l’area dello Stretto fa rima con il Ponte. Tappa messinese di “Cambiamenti”, gli incontri tematici organizzati dal sottosegretario alla Salute, che dopo l’incontro in Prefettura, insieme al ministro Delrio, si è spostato nei locali del Teatro Vittorio Emanuele. Al centro del dibattito il potenziamento infrastrutturale dell’area dello Stretto, a partire dall’aeroporto “Tito Minniti”, fino agli scali portuali, le autostrade e le Ferrovie. Faraone così rispolvera l’argomento Ponte, esattamente come fece l’ex Premier, Matteo Renzi qualche mese fa, poco prima del voto sul Referendum Costituzionale del 4 dicembre.\nEsattamente come per Renzi, anche per Faraone il Ponte rappresenterebbe la svolta per le infrastrutture dell’intero meridione:”Lo Stretto può diventare un’area strategica per il Mediterraneo, c’è un traffico enorme che deve solo essere intercettato – ha dichiarato – la nostra strategia è basata sul Ponte, ma anche sull’Autorità Portuale e sull’aeroporto dello Stretto, quest’ultima struttura deve assumere un taglio che non sia solo territoriale, anzi dev’essere sfruttato anche da chi risiede nella parte siciliana dello Stretto.”\nMa soprattutto, Faraone punta ad una strategia complessiva che riguardi l’intera isola e non città per città, basata sull’alta velocità, che definisce fondamentale. E in tal senso il Ponte sarebbe decisivo perché dallo Stretto passa buona parte dei nostri futuri programmi.\nPd contro Pd, dunque, visto che, soprattutto il Partito Democratico messinese, spesso si è ritrovato in piazza a manifestare contro la costruzione dell’opera.\nTornando alle infrastrutture, Faraone affronta il problema delle autostrade, soffermandosi, in particolare sulla fusione Anas-Cas. “Si farà – ha detto – il ministro Delrio ci ha rassicurato in merito e quindi presto porremo fine a questa ridicola anomalia che vede due società gestire le stesse infrastrutture”.\nIl Sottosegretario batte sul potenziamento delle autostrade, e c’è la volontà del Governo, che si è deciso di dirottare i fondi per le grosse opere che rischiavano di restare delle incompiute per la valorizzazione del patrimonio esistente. Per tali obiettivi – a detta dell’esponente del Pd – in queste settimane si stanno realizzando degli investimenti pari a 220 milioni di euro.\nFaraone annuncia novità anche per quanto riguarda il settore ferroviario, per quei 440 chilometri di reti ferroviarie dismesse e quei 250 caselli ferroviari inattivi che la programmazione ministeriale ha fatto rientrare in un piano d’investimento turistico. “Vogliamo creare lavoro vero – ha dichiarato – questi beni potranno essere riutilizzati grazie all’impegno di società start up tutte gestite da giovani”.