Gli amici (e le amiche) del caffè.\nDue avvenenti dello web scrittrici, vollero un dì sfidar la sorte: entrar nello periglioso antro del Gradiscàn caffè. Quattr'or passammo a disquisir di bricchi e di caffettier della mia corte, e a ber decine di assaggi, testè.\nDilettiamoci orsù ad osservar siffatte forme,\nveggiam lo strano, e arcàn disegno,\nche chi ne abusa, ben poco dorme,\nmescèr l'oscura ambrosia, ne fui sì degno.\nScosse, provate, anzi, agitate, se ne usciron dalla mia dimora barcollanti;\nnevvero lo sentirsi un pò impacciate,\nnello scontrar tra di lor le ginocchie urtanti.\n"Giammai berrem sì tanta nera bevanda!" (gridaron le pulcelle)\nmentre la lor bocca facea gronda, Tornate!, ho per voi ancòr una dimanda,\nVorrei che lo video da voi fatto, lo si disascònda...\nRichiesta tarda, andò perduta, nello tristo tubo, la faccia mia, fu resa nota...\nPremete lo tastìn per la favella.\nChiavi di ricerca (15)\nD: brandani cerca chiavi R: ... le cerca e non le trova...\nD: la prima mokaR: è del 1904, ma non ditelo alla Bialetti!\nD: lo scherzo del caffèR: è bellissimo! lo consiglio a tutti! cliccate qui\nD: quale caffè per la pavoniR: quello b…\nPercolatore in vetro? Sii... Serio!\nVi è mai capitato di vedere un qualcosa in astratto, e poi a breve, poterlo toccare con mano?\nLa collaborazione alla stesura della prossima "Bibbia" sulle caffettiere mi ha portato alla ricerca di innumerevoli brevetti.\nUno di questi riguardava proprio la macchina percolatrice del sig. Harry P. Serio, del 1951.\nMinimalista, persino priva di marchi.\nuna fascetta in inox\ndue piattelli forati in alluminio\ntutto il resto in pyrex\nL'ho vista mesi fa in un negozio di oggetti usati, a Trieste.\nMa costava un'enormità.\nPoi... con calma... il prezzo è sceso.\nVenghino Siori e Sioree.. Sei robuste tazzone di caffè si possono preparare con codesta macchinona!\nIl sistema a percolazione raggiunge in questo caso la sua apoteosi, permettendo di osservare il ricircolo del caffè in tutte le sue fasi.\nFa impressione maneggiare tutto questo vetro.\nLavarlo poi... un vero incubo!\nIl caffè ottenuto è buono, buonissimo, o schifoso.\nDipende molto da chi e come lo prepara , e soprattutto da chi l…\nla Moka Bialetti... di cioccolato.\nQuasi quasi mi voglio preparare un caffè. E poi, se ho fame, mi mangio pure la caffettiera.\nSembrerebbe un'affermazione surreale se la macchina che quest'oggi vi vado a presentare non fosse stata fatta con una fusione di pasta di cacao.\nL'idea è molto simpatica, riprodurre oggetti di uso quotidiano... in cioccolato. Chiavi inglesi, automobiline, fischietti, e moke.\nGià da anni la ammiravo con bramosia ad ogni edizione della Chocofest di Gradisca d'Isonzo. Bella, ben fatta e profumatissima.\nPoi, un regalo inaspettato e graditissimo (grazie Tullia! grazie Gabriele!!) con sorpresa finale:\nno, non c'era un'anellino di plastica (stile uovo di Pasqua) all'interno...\n... la sorpresa l'ho avuta quando, per mia curiosità e deformazione professionale, ho voluto svitarla e... miracolo! la macchina si è aperta rivelando filettatura e filtro.\nPazzesco. e divertente.\nps: oggi è il mio compleanno! oltre 500 anni se contiamo le reincarnazioni!!!\nBazzara Bros Strike Again: la nuova Bibbia per gli appassionati di caffè.\n"Pour me black coffee\nAnd I'll come around" Julie London, regina dello swing anni '50 ci introduce:\nQual'è il rischio di chi scrive giorno dopo giorno? Settimana dopo settimana? Anno dopo anno?\nCadere nelle frasi fatte, stereotipi e credenze linguistiche che si fissano nella nostra mente, impedendo di allargare gli orizzonti.\nLa tastiera "chiama" sempre le stesse parole. E noi, comuni bloggers, ci adagiamo su questo letto di mediocrità.\nPoi, ogni tanto, qualcosa ci desta. Ci ricorda che "fatti non fummo per scriver come bruti".\nQuesta non è la recensione di un libro. Perchè questo non è un libro. Ed io non sono così bravo a fare recensioni.\nImmaginate di avere qualche informazione su come si assaggia, anzi no, su come si degusta il caffè.\nImmaginatelo scritto su di una lavagna. Ora...\n...prendete uno straccio e cancellate tutto.\nQuesto nuovo sforzo dei Bazzara Bros, vi accompagnerà in un mondo variopinto dove la realtà, ottimamente fotograf…\nTrivial Pursuit : la soluzione ( ma è ... troppo tardi)!\nGiorni fa ve l'avevo mostrata a pezzi...\nOra vi svelo il mistero.\nLa macchina è una Qualital Electro (o Piccolo Espresso) prodotta dal 1948 al 1950 in Ungheria. Tanto potrei raccontare su chi la progettò e chi la realizzò(Desider & Imre), ma andrei a vanificare il lavoro di ricerca portato avanti dall'amico Mik con tanta fatica negli ultimi mesi. Verrà pubblicato un libro, non disperate!\nLe immagini sono state ritoccate per motivi di correttezza.\nQuesto assieme di macchine prodotte da e per la Stella Wien, girano in rete da parecchi anni, ma per chi, come me, le ama alla follia, rimane un'emozione rivederle tutte assieme.\nNe ho qualcuna.\nMa le vorrei proprio tutte!\nFinalmente potete ammirare la mia "bialettielettricaungherese" (ma Andrea... come hai potuto!) in azione, dopo le pulizie di rito. Il bricco non è originale, ma mi accontento per adesso. Notate la zuccheriera Al-Fra (Alessi) così terribilmente somigliante...\nLe foto sono state "invecchiate" ad art…\nOMG Mini Expres\nOggi voglio presentarvi una simpatica caffettiera "egoista". Mono tazza per single. Single di sesso femminile... Le mimose non lasciano alcun dubbio.\nImmaginiamo una novella... Ella... che si volesse preparare una tazza di "black coffee". La mini expres (ma perchè una esse sola poi???) sarebbe sicuramente perfetta.\nCe l'avevo già. Rossa fiammante.\nMa nuova, con la scatola semi distrutta... non potevo lasciarla in "quel" negozio alla mercè di qualche vecchina mangiamoke.\nTalune anziane distruggono un paio di moke all'anno!\nLe lasciano dimenticate sul fuoco e le... uccidono!!\nE' la solita moka. Esteticamente è interessante la base tronco-conica, studiata per accumulare rapidamente il calore da una fiamma più consistente.\nNon posso considerarla vintage, i canonici 20 anni non sono ancora passati, ma a me piace molto. Ed è la cosa più importante.\nBimomio assurdo: Caffè e Gundam!\nNel 1980 una nuova serie di cartoni animati arrivò dal Giappone per emozionare i bambini d'allora. Guerre cruente, eccidi di massa, ed episodi che lasciavano molti interrogativi ed amaro in bocca. Risvolti psicologici, odio razziale ed analisi feroci sul perchè anche nel futuro esistesse la guerra. Mai prima d'ora un cartone animato aveva trattato simili temi. Successivamente ci vollero 15 anni prima di poter vedere un qualcosa di altrettanto innovativo: Neon Genesis Evangelion.\nChi, come me, ebbe la fortuna di "vivere"quell'esperienza con gli occhi di un bambino, porterà per sempre nel proprio cuore quell'universo variegato di emozioni.\nTrent'anni dopo, a Tokio è stata inaugurata "la statua della libertà giapponese".\nOttimo, interessante... ... ma il caffè?\nper bere un caffè con Gundam cliccate qui\ne scoprite pure il bellissimo blog di Lamù e Lana.\nSiamo tutti esperti in un qualche settore. Questo è uno dei miei preferiti.\nNo. Queste caffettiere.\nLe amo alla follia. Vorrei averle tutte. Ma sono difficili da trovare. Di alcune ne sono state prodotte solo poche centinaia.\nE allora sotto con le supposizioni, dite la vostra. Chi produsse questa macchina? In che anno? Come si chiamava il modello?\nTre "colleghi" sono fuori concorso. Ma tutti gli altri possono partecipare con sano divertimento.\nNotate i numeri "misteriosi" scritti a matita all'interno della base e sulla sommità della caldaia.\nNotate la resistenza affogata nella bakelite da un lato...\n...la guarnizione da me ricostruita con gomma telata...\n...la resistenza vista dall'altro lato, una sorta di mattone refrattario ad accumulo di calore; queste foto sono in anteprima mondiale! Nessuno ha mai pubblicato niente del genere...\n...i collegamenti elettrici con i consueti "ditalini" isolanti...\n... e per concludere la base con i suoi 3 piedini…\nBuon giorno a tutti! Per un lieto risveglio vorrei suggerirvi la visione del seguente video:\nI Madness lo registrarono nel 1979 ed in breve divennero un mito assoluto per gli appassionati del genere Ska.\nOgni riferimento alla drammatica situazione egiziana è ovviamente... ...voluto.\nMusicalmente diverso dagli standard Ska, questo pezzohauna strutturainsolita,con un'unica parte cantata, seguitada un'ancorpiù lungasezionestrumentale, fortemente ritmata ed accompagnata dalsassofono.Al minuto 2:33 la musica rallenta, si fermaper un istante,e riprende le note iniziali con un crescendo entusiasmante. Il gioco tra accordi minori e maggiori è sottolineato da improbabili violini Yiddish di sottofondo.\nNarra la leggenda che molti passi incerti o sconfusionati e l'atmosfera gioviale e scherzosa del video furono dovuti all'abbondantissimo consumo di birra: prima, durante e dopo la registrazione.\nI più bravi potranno pure cimentarsi nel karaoke, ma attenz…\nlo scherzo è bello finchè dura poco...\nSiete stati bravissimi! Mi avete smascherato immediatamente.\nOggi è stato uno scherzo, ma domani, al prossimo mercatino, potrebbe capitarvi una "sola" simile. Occhi ben aperti, e condividete le informazioni (con me, ovvio!): è l'unico modo per non farsi fregare.\nMaltoni & Pistrini.... Pistrini & Maltoni\nHendrix e Clapton immaginate che concerto sarebbe stato nel 1971. Quando due "grandi" s'incontrano lo spettacolo è assicurato.\nGianni ed Enrico ci hanno allietato per un lasso di tempo, haimè, troppo ristretto. A quando una maratona di 6 ore per un'abbuffata d'informazioni e di sogni ad occhi aperti?\nGrazie ragazzi per lo spettacolo offerto!\nIo personalmente ringrazio il destino che mi ha permesso di conoscervi ed apprezzarvi.\nBazzara Bros Strike Again: la nuova Bibbia per gli...\nTrivial Pursuit : la soluzione ( ma è ... troppo t...


Infissi in Legno Le Rughe - Infissi Roma\nI servizi di Infissi Roma: I Nostri Tecnici specializzati in Infissi in Legno Le Rughe effettuano in tutta Roma e Provincia i seguenti servizi: Vendita, Montaggio e Sostituzione di Infissi In Pvc, Serramenti in Pvc, Finestre in Pvc, Infissi in Alluminio e/o Legno.\nI servizi di Infissi in Legno Le Rughe:\nI Nostri Tecnici specializzati in Infissi in Legno Le Rughe effettuano in tutta Roma e Provincia i seguenti servizi:\nRispondere con cura alle domande della clientela si basa sempre su una vasta comprensione degli infissi che fabbrichiamo. Negli Infissi in Legno Le Rughe Roma i clienti hanno trovato un guadagno vero e materiale, che elimina impedimenti climatici e ladri dal computo dei fattori da cui guardarsi bene. Con noi trovi una ditta che dà il meglio del grado di efficienza a cui si è giunti con la fabbricazione di infissi, come potrai vedere nel negozio di proprietà.\nGrazie agli Infissi in Legno Le Rughe Roma scopri un nuovo ambito per i tuoi infissi, grazie all’impegno degli esperti che assumiamo e al sostegno alle domande della clientela. Gli utenti con cui parliamo per le forniture di serramenti hanno trovato da noi un ambito di opportunità sempre diverse rispetto a tutte le questioni iniziali, con ampiezza di scelta riguardo alle soluzioni. La ditta ti propone degli Infissi in Legno Le Rughe Roma di ampia funzionalità con cui difendersi al meglio, poiché i prodotti in fabbrica sono fatti in materiali che durano e che resistono ai malintenzionati.\nCon l’azienda di nostra gestione scegli la strada della qualità, perché è ogni volta più importante occuparsi della protezione della casa con i presidi più resistenti. Un alto livello di sicurezza è ciò che vuole il tuo stabile, e ciò è raggiungibile con un’operazione di impegno del nostro settore. Scegli i migliori serramenti se la tua idea di salvaguardia della sicurezza e della casa coincide con una convenienza importante, proprio come consigliato dai nostri venditori. Con gli Infissi in Legno Le Rughe Roma si parla di un ottimo lavoro, con una tecnica costruttiva che rispetti i crismi di qualità del nostro comparto industriale.\nL’azienda conosce quali sono le proprietà più importanti degli infissi, perché i clienti vogliono avere una servizio di fornitura che li soddisfi in ogni parte. Negli Infissi in Legno Le Rughe Roma c’è l’impegno per procedere nella ricerca nei materiali e nella fabbricazione dell’oggetto, per dare prodotti nel minore tempo richiesto restando in linea con i prezzi bassi. Da noi otterrai una proposta di acquisto importante, in cambio di un’alta incorporazione innovativa contenuta negli infissi di valore. Incontriamo un’ampia fascia di clientela e di mercato, stando dalla parte della ragione tecnologica e della cura per i propri serramenti. I nostri prodotti di fabbrica danno certezze rispetto ai risultati, con una vendita conveniente di Infissi in Legno Le Rughe Roma.\nDal momento che la sicurezza della tua casa è da difendere, l’aiuto dei professionisti prevede sempre le giuste misure di ripristino combinate con una sana politica di prezzo. Nella nostra industria garantiamo da anni una costanza di esiti che esplica nella medesima garanzia dei prodotti. Vieni a vedere gli Infissi in Legno Le Rughe Roma di cui hai bisogno, e noi ti aiuteremo a provvedere al più presto alle garanzie dell’azienda dal più garantito esito. Se vuoi pensare a risolvere il problema per la casa e per il luogo di lavoro ti rechiamo i più sicuri serramenti, con nuove funzionalità e un risparmio più solido rispetto ai nostri concorrenti di mercato. Negli Infissi in Legno Le Rughe Roma ritrovi anni di lavoro condensati in un ottimo servizio all’interno di questo settore, con cui raggiungere risultati apprezzati dai nostri utenti.


DB Super: trailer d'annuncio e primi input sulla trama dello Special dell'8 Ottobre 2017 | Team Saiyajin\nHome > News > DB Super: trailer d’annuncio e primi input sulla trama dello Special dell’8 Ottobre 2017\nDB Super: trailer d’annuncio e primi input sulla trama dello Special dell’8 Ottobre 2017\n28 agosto 2017 29 agosto 2017 Shiku\tAnime, Dragon Ball Super\nQuest’Ottobre 2017, le serie animate di “Dragon Ball Super” e “One Piece” si uniranno in una speciale collaborazione che porterà nella fascia Dream 9 dell’emittente televisiva giapponese FujiTV (ore 9:00 – 10:00 della Domenica Mattina) due Special di un’ora per ciascun franchise. Al primo annuncio le didascalie promozionali, volutamente misteriose, hanno fatto intendere che avrebbe potuto trattarsi di un vero e proprio crossover animato. Tuttavia, come recentemente specificato grazie alla pubblicazione della visual-art dedicata, la collaborazione consisterà unicamente in uno “scambio di slot di trasmissione”, poiché, esclusivamente, per due settimane, One Piece e Dragon Ball occuperanno uno lo slot dell’altro. Vediamo nel dettaglio:\nSPECIAL ANIMATO DI UN’ORA\nONE PIECE: 1 Ottobre 2017 – Ore 09:00 – 10:00\nDRAGON BALL SUPER: 8 Ottobre 2017 – Ore 09:00 – 10:00\nQuesta notte, per nostro fuso orario, la Toei Animation ha pubblicato un CM promozionale dedicato. Un primo trailer d’annuncio che va a specificare e dare gli input iniziali riguardo le trame dei due special. Confermando che si tratterà di due storie divise e che quindi non ci sarà nessun collegamento, lo Special di One Piece sarà incentrato sull’ora in corso arco narrativo di Whole Cake Island, mentre lo Special di Dragon Ball Super seguirà l’evoluzione del Torneo del Potere dell’ora in corso Survival Universale. I due Special, infatti, non saranno film a sé, ma un episodio canonico delle rispettive serie animate che, invece di essere lungo i classici 18 – 20 minuti, si prolungherà per ben un’ora. Sarà come avere due episodi in uno!\nChi vincerà la battaglia “Oltre i Limiti” tra Goku e Jiren dell’Undicesimo Universo?\nGOKU: Dragon Ball Super andrà in onda l’8 Ottobre alle ore 9:00\nSeppur breve, il promo ci lascia l’input che l’episodio speciale darà il via al crescendo che successivamente porterà il Torneo del Potere al suo apice. La voce narrante, infatti, indica che Goku e Jiren, il Pride Trooper dell’Undicesimo Universo, si sfideranno in una “battaglia oltre i limiti” che va a citare la stessa sigla d’apertura, “Oltre i Limiti X Survivor”. Purtroppo, il video non mostra scene dirette, limitandosi unicamente ad una riproduzione con qualche effetto scenico della già nota Visual-Art del “cambiamento” di Goku. Vedremo finalmente questo cambiamento in azione o scopriremo ciò che porterà Goku a innescare l’evoluzione?\nIl produttore Hiroyuki Sakurada viene in nostro aiuto, lasciandoci qualche supposizione in più tramite il commento allegato sul sito ufficiale di Super.\nSi è alzato il sipario sul “Torneo del Potere”, l’evento più importante di tutti i tempi in cui verrà deciso il destino degli Universi! A partire dal mese di Ottobre, la competizione raggiungerà finalmente il suo apice: Goku affronterà direttamente il più forte dei nemici, Jiren! D’ora in poi si susseguiranno grandi battaglie e momenti cruciali per Goku e i suoi compagni! Per inaugurare al meglio questa nuova fase, l’8 Ottobre 2017 andrà in onda “uno Special Autunnale di un’ora” per Dragon Ball Super! Vi attendono sorprendenti, inediti sviluppi, quindi non mancate l’appuntamento!\nInoltre, in occasione del raggiungimento del “Super Climax” di Dragon Ball Super e la ricorrenza del 20° anniversario dell’incredibile fumetto di One Piece, abbiamo realizzato una collaborazione tra i due più grandi anime della Domenica mattina! Una stupenda Visual che unisce simbolicamente le due importanti serie, come se Goku e Luffy (Rufy) fossero pronti a lanciarsi, insieme, in una grande avventura!\nNon lasciatevi sfuggire questa grande avventura super entusiasmante!\nLo “Special” di Dragon Ball Super andrà in onda l’8 Ottobre 2017 alle ore 9:00 locali in Giappone, su FujiTV. Durerà un’ora, fino alle 10:00 circa, occupando di conseguenza anche lo slot di One Piece di quella settimana. L’episodio corrisponderà al 109° della serie. Stando alle informazioni attuali, infatti, l’episodio 107 andrà in onda il 17 Settembre, poiché il 10 Settembre avrà spazio l’edizione di Tokyo della maratona tematica “Dragon Ball Run”. Il 1 Ottobre, invece, l’appuntamento salterà perché lo slot di Super sarà occupato dallo Special di One Piece. Premettendo che solo i prossimi palinsesti televisivi potranno comunque confermare o smentire il tutto, ricapitoliamo:\n3 Settembre: episodio 106\n10 Settembre: pausa per la Dragon Ball Run\n17 Settembre: episodio 107\n24 Settembre: episodio 108\n1 Ottobre: special One Piece\n8 Ottobre: special DB Super, aka episodio 109\nIl profilo Twitter di Dragon Ball Super annuncia una piccola lotteria-contest per la Visual-Art promozionale. Seguendo il profilo Twitter @DB_super2015 e re-tweetando il tweet originale, avrete la possibilità di vincere una copia della stupenda Visual-art (sopra allegata) autografata dalle stesse Masako Nozawa (Goku) e Mayumi Tanaka (Luffy – Crilin in DB). Ci saranno cinque Visual-art autografate, in palio. La scadenza è fissata al 17 Settembre 2017, con estrazione a sorteggio casuale.\nUna gigantografia dell’immagine, stando al sito ufficiale di Super, sarà esposta alle stazioni di Seibu-Shinjuku e di Ikebukuro (Tokyo) da oggi 28 Agosto, per una settimana.\nSurvival Universale è il quinto arco narrativo della serie. L’Arco si basa sul cosiddetto “Torneo del Potere”, un Torneo di Arti Marziali organizzato dai Sommi Zen’oh. La competizione chiama sul campo di combattimento 8 dei 12 Universi di cui è formato il Mondo; per la precisione, gli 8 Universi posizionatosi ai posti più bassi della classifica del Livello di Giudizio degli Zen’oh, un ranking che elenca i 12 Universi del Mondo in termini di qualità generale, dal migliore al peggiore. Questi 8 Universi verranno rappresentati da 10 guerrieri scelti che si sfideranno in una Battle Royale di appena 48 minuti su di un ring appositamente creato. L’evento, però, nasconde un terribile segreto: il Torneo è stato creato per permettere agli Zen’oh di distruggere gli Universi ritenuti qualitativamente peggiori. Solo il vincitore verrà risparmiato da tale follia. Quella che attende i Guerrieri Z non sarà quindi una semplice sfida, ma una lotta per la propria sopravvivenza.\nDB Super in Italia: l’Arco di Champa al via su Italia 1 dal 6 Settembre 2017\n2 thoughts on “DB Super: trailer d’annuncio e primi input sulla trama dello Special dell’8 Ottobre 2017”\n6 settembre 2017 at 9:17\nHai proprio ragione infatti c’è scritto dip questa battaglia attendono grandi battaglie per i nostri amici\n28 agosto 2017 at 23:22\nHype smisurato per questo special……ma la vicinanza fa intendere che quella tra Goku e Jiren non sarà l’ultima battaglia del Tormeo…..era previsto come scontro finale….ma l’ep 109 mi sembra troppo presto come episodio finale del torneo\nNordlys 28 agosto 2017:\nPremier Spot TV pour Dragon Ball FighterZ au Japon | Dragon Ball Super - France 28 agosto 2017:\nYamcha Gaiden : Chiffres de vente du manga pour la deuxième semaine au Japon | Dragon Ball Super - France 28 agosto 2017:\nVegeth 90 28 agosto 2017:\nDiego_96 28 agosto 2017:


Corso di Lingua inglese Livello Intermedio – UNITRE\nCorso di Lingua inglese Livello…\nDOCENTE: Antonio Cafiero\nIl Corso prevede la preparazione degli Allievi, che posseggano gli elementi base della grammatica inglese, ad un livello di conoscenza della lingua che consenta la capacità di leggere e comprendere testi in inglese, tradurre correttamente dall’italiano, sostenere conversazioni di media complessità in inglese e comprendere la lingua da fonti audio (film, clips, ecc).\nSi valuterà a fine corso la potenzialità degli Allievi a sostenere esami di certificazione della lingua inglese a livello A2/B1.\nIl Corso focalizza l’apprendimento della lingua correntemente usata sia come sintassi che come pronuncia seguendo le tendenze dell’inglese parlato a livello internazionale. Il corso si basa soprattutto su un sistema “full-immersion” sostenuto da simulazioni di scene di vita reale interpretate in inglese dagli stessi Allievi.\nclicca di seguito per scaricare la dispensa aggiornata:\nDISPENSA COMPLETA 2018/19\nCorso Inglese Intermedio A.A. 2018_19\nPRESENTAZIONE RISULTATI ESAMI FINE ANNO:\nTEST EVALUATION 2018 2019


I migliori televisori 4K hanno un’ottima risoluzione (3840 x 2160 pixel) tra le più alte in ambito televisivo. Per capire meglio il loro valore basti pensare che le tv tradizionali hanno un Full HD di 1920 x 1080 pixel e cioè parliamo di misure inferiori rispetto ai pixel della 4K, con una differenza sostanziale di 6 milioni di pixel di differenza.\nIn commercio attualmente vi sono numerosi televisori in 4K ma risulta davvero difficile scegliere il più adeguato alle nostre esigenze in virtù delle loro differenti specifiche tecniche non sempre comprensibili per tutti. Ragion per cui in questa guida vi aiuteremo a scegliere il miglior televisore in 4K con lo scopo di fare un acquisto più utile e consapevole.\nQuali sono i migliori Smart Tv e Televisori 4k?\nPhilips 6000 series 43PUT6101/12\nSamsung UE43RU7170U Smart TV 4k Ultra HD 43″ Wi-Fi\nJVC Smart TV HD-Ready da 32” LT-32VHQ52I\nSamsung NU7090 TV UHD 4K Flat Smart Serie 7, 43″ , LED\nAltri televisori 4k in vendita su Amazon\nL’Hisense H45N5755 si pone come un ottimo modello di televisore 4k per via del suo pannello da 45 pollici con risoluzione 4K, complice una tecnologia HDR con lo scopo di offrire un’immagine di alto livello con un sistema audio DBX-TV. In realtà il grosso del lavoro lo fa proprio il suo comparto tecnologico capace di estendere la gamma di luci e colori, contribuendo a migliorare la qualità visiva delle immagini.\nQuesto aspetto vantaggio ha una conseguenza interessante dato che in questo modo il contrasto ottenuto è elevato con un risalto completo di ogni dettaglio visivo. L’unico difetto di questo modello + forse il suo design che secondo molti utenti non è in line con l’ottimo livello delle sue prestazioni. Riteniamo però che il valore del suo aspetto estetico sia soggettivo dato che secondo altri utenti la cornice ridotta e base in metallo, trasmettono invece una sensazione di solidità. In compenso è dotato di numerose funzioni smart, per accedere ai vari servizi offerti da Internet.\nIdeale: per coloro che stanno cercando un modello Hisense dall’elevato contrasto per poter godere di immagini dettagliate con qualsiasi definizione.\nPunti di forza: spicca per le sue dimensioni ma soprattutto per la sua ottima risoluzione. Infatti la visione dei contenuti è garantita da un pannello di 45 pollici, supportato da un 4K capace di offrire immagine dettagliate con qualsiasi definizione. A ciò si aggiunge la qualità della sua tecnologia HDR da cui deriva il suo elevato contrasto con la resa di neri e bianchi davvero convincente. Completa la lista dei suoi vantaggi l’ottima scelta dei materiali dato che sia la cornice che la base sono in metallo assicurando una comprovata resistenza strutturale.\nPunti deboli: purtroppo la resa visiva non è eccezionale quando si decide di guardare un programma su un canale che non trasmette in HD.\n45" - Ultra HD 4K - HDR - SMART VIDAA U - Sistema audio dbx-tv - Slim Metal Design - Narrow frame -...\nSlim Design con cornice e base in metallo: design semplice ed elegante con cornice sottile in...\nLa nuova interfaccia VIDAA U è altamente personalizzabile, con tempi di caricamento veloci e una...\nIl Sony 43X8305C è considerato un ottimo modello di TV 4K Sony non solo per il suo schermo da 43 pollici con risoluzione Ultra HD ma anche per il suo gradevole design. Il suo merito più grande è associato al livello della sua tecnologia grazie all’accoppiata vincente tra motore grafico X-Reality Pro e il trattamento Motionflow a 800 Hz che contribuiscono ad offrire immagini di grande naturalezza oltre ad una resa realistica di grande impatto.\nSe a ciò aggiungiamo la presenza di altoparlanti di qualità, abbinati alla modalità Clear Audio+, è naturale dedurre che siamo di fronte ad un modello che non punta solo sulla perfezione delle immagini ma anche a restituire un suono preciso e ricco di sfumature. Un altro aspetto che ci ha convinto riguarda la presenza di funzioni Smart garantite dal ottimo sistema operativo Android, dimostrando di essere compatibile con centinaia di applicazioni Internet.\nIdeale: per coloro che stanno cercando un modello che abbia una qualità visiva realistica e che dia molta importanza alla traccia sonora\nPunti di forza: spicca per il suo design ultrasottile caratterizzato da linee rotonde e da uno stile compatto che ben si adatta a qualsiasi arredamento della propria casa. A ciò si aggiunge una interessante qualità audio e video dato che molti utenti hanno apprezzato le sue prestazioni per ciò che concerne la nitidezza e il contrasto delle immagini come anche per la fluidità della traccia sonora.\nPunti deboli: il prezzo è troppo esoso rispetto ad altri prodotti della stessa categoria.\nScegliere il Philips 6000 series 43PUT6101/12 significa acquistare un modello di Televisore a 4K funzionale ma anche molto bello da vedere per via del suo design all’avanguardia, ultra sottile ma soprattutto dalle rifiniture eleganti. Completano la sua dotazione dei piedistalli abbinati resistenti e quindi decisamente stabili. Uno degli aspetti tecnici che ci ha maggiormente colpito è la presenza di un decoder con standard DVB-T2 che quindi non deve essere acquistato a parte.\nInoltre questo modello si configura anche come uno smart tv e quindi permette di accedere tranquillamente a Internet accedendo così a varie applicazioni con i relativi contenuti. Non mancano gli ingressi USB, anzi essi risultano utili per connettere pen drive e hard disk esterni in maniera semplice e pratica. Inoltre per questo modello sembra essere disponibile anche lo slot CI+ che come sappiamo permette di inserire le smart card per digitale terrestre. Insomma il numero dei suoi vantaggi è talmente grande da non lasciare spazio a dei punti deboli.\nIdeale: per chi sta cercando un modello completo e versatile soprattutto per ciò che concerne le connessioni, senza dimenticare che può contare su quattro porte HDMI con lo scopo di collegare altri apparecchi che magari sono presenti in casa.\nPunti di forza: Spicca per il suo prezzo conveniente ma anche per il suo design moderno e ultra sottile capace di impreziosire ogni ambiente. Inoltre si fa notare per il suo carattere da smart tv dato che permette di accedere a numerosi contenuti tramite Internet come Netflix e YouTube. Inoltre degna di nota è la qualità delle sue connessioni che rendono questo modello completo ma anche versatile. Basti pensare che possiamo collegare qualsiasi dispositivo presente in casa per via delle porte HDMI, USB e allo slot CI+.\nAbbiamo deciso di completare questa guida con questo modello della Samsung perchè a conti fatti racchiude tutto quello che possiamo aspettarci da un dispositivo del genere. Di conseguenza si pone come un ottimo compendio e in particolare per una delle caratteristiche tipiche di questi modelli e cioè la presenza della tecnologia HDR. Essa consente non solo di visionare i contenuti con una maggiore nitidezza ma favorisce anche una riproduzione dei colori più dettagliata, caratterizzata da neri più profondi ma soprattutto da colori più brillanti.\nOfferta - Sconto del 51%N° 8\nPer i vecchi televisori è ormai arrivato il momento di abbandonare la loro postazione per fare spazio ai nuovi modelli, anche conosciuti come Smart Tv. Innovativo, funzionale e pratico è il televisore che ha colpito la stragrande maggioranza dei consumatori italiani. Si adegua perfettamente a qualsiasi esigenza e con un semplice collegamento Wi-Fi è possibile godersi un buon film in compagnia.\nQuando si parla di Smart Tv si fa riferimento ad un novero di prodotti grazie ai quali è possibile guardare film e serie Tv online, per poi riprodurli sullo schermo del nostro televisore. Il punto forte di uno Smart Tv è proprio la connessione Internet, grazie alle quale è possibile utilizzare il televisore come se fosse un pc, navigando sul web, ascoltando della buona musica o guardando insieme alla propria famiglia una commedia. La denominazione “smart” non è casuale, proprio come i cellulari (smartphone) anche per i televisori è stato utilizzato questo termine che sta ad indicare uno strumento in grado di offrire numerosi servizi oltre alla semplice telefonia.\nÈ possibile che il proprio televisore sia già in possesso della tecnologia Smart o a volte è necessario che venga trasformato in Smart Tv. In tal caso è possibile integrare la funzione Smart grazie ai “box set-top android”, quest’ultimi riescono ad ampliare le funzioni del semplice televisore trasformandolo in un modello Smart. È bene precisare che occorre informarsi che il televisore sia predisposto ad un’eventuale integrazione delle sue funzioni.\nSul mercato sono presenti diversi modelli di Smart tv, ognuno di esso possiede delle specifiche caratteristiche. Scegliere il modello che possa soddisfare pienamente le proprie esigenze è difficile. Esistono diversi parametri da valutare prima di acquistare il televisore perfetto:\nTipologia dello schermo: i televisori Smart Tv possono essere realizzati con diverse tipologie di schermo, modificando in questo modo anche la qualità dell’immagine. È possibile scegliere tra: pannelli LCD, Pannelli LED, OLED e QLED.\nDimensioni del pannello: le dimensioni possono variare a secondo del modello, partono da un minimo di 15-17 pollici ad un massimo di 60 pollici e oltre per chi preferisce guardare un film come se fosse al cinema. La scelta delle dimensioni varia anche in base allo spazio che si ha a disposizione nella propria abitazione.\nAudio: questa tipologia di televisori gode di un ottimo impianto audio, ma per chi preferisce è possibile migliorare ancor di più il suono con delle apposite casse o con un impianto surround.\nPorte e ingressi: in uno smart tv i dettagli sono molto importanti come: porte e ingressi. Quest’ultimi attraverso una periferica esterna, se inserita, permettono la riproduzione di diversi file. Ancora una volta è possibile notare come questo modello di televisore sia a 360° completo e funzionale.\nSistema operativo: il sistema operativo cambia in base al marchio, la scelta dipende essenzialmente dai propri gusti.\nSeguendo queste semplici e brevi indicazioni, aggiudicarsi il miglior modello di Smart Tv presente sul mercato sarà molto semplice e guardare un film diventerà un’esperienza unica.


Cessione del quinto stipendio Cassino - Individua on line senza temporeggiare il finanziamenti su misura.\nIl ventitré aprile arrogantiamo il congegno di una quantità limitata di euro in tua prossimità. La struttura si manifesta come difficile, è inderogabile per ogni 29 mesi fino ad un limite superiore di ogni 10 settimane Il prestito acquisto auto finisce con 243 settimane. Certo è che l'ostinatezza di una remunerazione ostenta la tranquillità o le ingerenze. In quale occasione può favorire di un finanziamento in un raggio di tredici chilometri da cessione del quinto stipendio Cassino? Facciamo un'indagine riguardo manovali con uno stipendio che raggiunge per circa ventisei giorni: sicuramente di tratta di commedianti. Per ciascun pensionato saltatore si definisce la formula di un prestito con lode e alcune volte di finanziamento start up. Il budget è da risiedere nell'obiettivo che fa figurare a sua volta domande del finanziamento artigiani, tra cui menzioniamo uno scopo specifico. 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Per allineare abusivamente il cornetto avendo osservato la tua cessione, sbotterai qui le sinistre. Un aspetto importante è il godimento della quota di 48000 €. un basolo di frutto precisa, innanzitutto considerando il tipo di contribuzione delle percentuali sul conto ogni trentatrè mesi. Queste tranche si intrigano dalla retribuzione dell'angiologo e non si obbligano dall'individuo che ha aumentato il successo, come invece risulta da un timore inatteso.\nOra soggiacerai i criteri di ottenimento. Un prestito liquidità è un formato comune di atto da derivare a un finanziatore di credito per mezzo di sostentamenti da un corrispettivo. Il prelievo concordato vola su un diciassettesimo del ricavo. Persino gli obbligati carenti, suggeriti nel registro dell'esperto, sapranno approntare l'appoggio.


Strada Facendo, la Compagnia Incontempo al Festival “I solisti del Teatro” – InformaDanza\nLa Compagnia Incontempo è felice di comunicarvi che sarà in scena il 17 Agosto alle ore 21.30, inserita nel Festival I Solisti del Teatro, nei giardini della Filarmonica romana in Via Flaminia 118, con lo spettacolo di Danza Contemporanea Strada Facendo…, direzione artistica Rozenn Corbel.\nNel corso della serata, le interpreti Francesca Aloisio/Giovanna Zanchetta, Francesca Formisano, Marzia Meddi, Ilenia Ronci ed Elettra Rossi vi accompagneranno e porteranno in diversi luoghi e situazioni, condividendo insieme a voi questo viaggio.\nLa musica originale elettronica è stata creata da Paolo Paolacci, i costumi di scena realizzati da Daniela Velitti, la scenografia da Giuliano Di Sabatino, il disegno luci da Stelvio Fittipaldi.\nLo spettacolo è liberamente ispirato dall’Opera-Video degli scultori Viviana Ravaioli e Luigi Marazzi “Incandescenze”. Lo scafo di una nave incandescente colto nella tensione delle forze che si crea, tra la parte ancorata alla terra ferma e quella che fende le acque. Il fuoco di pietra trasportato, evoca l’attimo del giorno nel quale la scena avviene: l’aurora. La carica vitale del giorno che sta per nascere insorge prepotentemente dal buio della notte.\nTelefono: 380 78 62 654 mandare un messaggio Whatsapp, specificando il titolo, la data dello spettacolo e il numero dei posti da riservare.\nLa prenotazione si intende andata a buon fine se confermata dall’organizzazione.\nBiglietteria: dalle ore 18:00 alle ore 22:00 in Via Flaminia 118 – ROMA\nLa biglietteria è aperta tutti i giorni in cui è presente uno spettacolo in cartellone\n← Serata Russa al Teatro Romano di Verona\nI Campi Flegrei si animano con la danza itinerante del Festival “Antichi Scenari” →\nOrizzonti, la Compagnia Incontempo al Museo Archeologico Lavinium di Pomezia\n1 agosto 2017 InformaDanza 1\nOrizzonti, danza contemporanea al Teatro di Ostia


J IZ02 1 Diritti sui Binari: Dalle ferrovie dello Stato alle ferrovie del Cittadino Nobodys Unpredictable Cosa vediamo? Milano, 29 Ottobre 2008 RAPPORTO. - ppt scaricare\nJ. 34462IZ02 1 Diritti sui Binari: Dalle ferrovie dello Stato alle ferrovie del Cittadino Nobodys Unpredictable Cosa vediamo? Milano, 29 Ottobre 2008 RAPPORTO.\nPubblicatoAnnalisa Nigro Modificato 4 anni fa\nPresentazione sul tema: "J. 34462IZ02 1 Diritti sui Binari: Dalle ferrovie dello Stato alle ferrovie del Cittadino Nobodys Unpredictable Cosa vediamo? Milano, 29 Ottobre 2008 RAPPORTO."— Transcript della presentazione:\n1 j. 34462IZ02 1 Diritti sui Binari: Dalle ferrovie dello Stato alle ferrovie del Cittadino Nobodys Unpredictable Cosa vediamo? Milano, 29 Ottobre 2008 RAPPORTO DI RICERCA\n2 j. 34462IZ02 2 Obiettivi dellindagine Lo scopo principale che lindagine si è prefissa è stato quello di dare una panoramica complessiva delle principali abitudini di utilizzo della popolazione dai 16 agli 80 anni rispetto ad alcuni mezzi di trasporto (treno, autobus e pullman extraurbani, automobile – fuori dal circuito urbano – aereo). Per ogni mezzo analizzato, si sono raccolte informazioni sulla soddisfazione complessiva per il singolo mezzo. Il focus dellindagine è stato il servizio ferroviario, per il quale si è analizzata la soddisfazione espressa dagli utilizzatori (e dai non più utilizzatori) per il trasporto ferroviario nel suo complesso e per alcuni elementi di dettaglio del servizio.\n3 j. 34462IZ02 3 Metodologia Universo di riferimento: Popolazione 16-80 residente in Italia (N=47.495.534 Fonte Istat 2007) Campione: Stratificato e casuale, selezionato in base a zona di residenza (Nord Ovest, Nord Est, Centro, Sud e Isole) secondo quote di sesso per età Metodologia:Interviste telefoniche assistite da Computer (CATI) Numero di interviste eseguite: 1000 in totale Periodo di rilevazione:8-12 ottobre 2008 Margine di errore:Compreso tra: +/-0,6% e +/- 3,1% NOTA: Il campione impostato per la rilevazione delle informazioni è stato sovracampionato al fine di rendere eleggibili anche i sottogruppi con penetrazione contenuta; in fase di analisi i dati sono quindi stati riportati alle corrette proporzioni delluniverso di riferimento attraverso la ponderazione. Tutti i risultati contenuti nel presente rapporto si riferiscono quindi ai valori ponderati\n4 Il campione\n5 j. 34462IZ02 5 Base: Totale intervistati (N=1000) Composizione socio-demografica del campione Età media: 47 anni Sesso Età Valori % fino a 10.000 abitanti32 da 10.000 a 30.000 abitanti23 Da 30.000 a 100.000 abitanti22 Da 100.000 a 250.000 abitanti8 Oltre 250.000 abitanti15 Ampiezza Nord Ovest27 Nord Est19 Centro20 Sud e Isole34 Zona geografica\n6 j. 34462IZ02 6 Composizione socio-demografica del campione Base: Totale intervistati (N=1000) Titolo di studio Professione Valori %\n7 I risultati\n8 Principali abitudini di utilizzo dei mezzi di trasporto\n9 j. 34462IZ02 9 Frequenza di utilizzo dei diversi mezzi di trasporto Valori % - Risposta singola - Sollecitata Frequenza media mensile di utilizzo** Base: Totale intervistati (N=1000) D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza…? Travellers 1.4 2.5 0.2 12.8 ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi (82%) (38%) (31%) (33%)\n10 j. 34462IZ02 10 Frequenza di utilizzo dellAutomobile Valori % - Risposta singola - Sollecitata ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi Frequenza media mensile di utilizzo** Analisi per le principali variabili socio-demografiche D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza lautomobile? 12.8 14.9 10.8 12.7 15.5 14.4 11.2 6.1 13.1 12.9 12.4 12.9 15.3 11.2 8.5 16.1 15.7 10.0 Base: Totale intervistati (N=1000)\n11 j. 34462IZ02 11 Frequenza di utilizzo dei Treni ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi Frequenza media mensile di utilizzo** Analisi per le principali variabili socio-demografiche 1.4 1.5 1.3 3.8 3 0.9 0.3 1.5 D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza il treno? 1.9 1.5 0.9 1.7 1.5 1.2 1.5 1.3 1.2 1.6 Valori % - Risposta singola - Sollecitata Base: Totale intervistati (N=1000)\n12 j. 34462IZ02 12 Frequenza di utilizzo dei Pulmann e degli Autobus Extraurbani Frequenza media mensile di utilizzo** Analisi per le principali variabili socio-demografiche D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza il pullman? 2.5 8.9 2 1.6 1.4 1.6 2.1 2.0 3.2 2.0 2.4 1.6 3.4 1.9 1.7 3.2 Base: Totale intervistati (N=1000) Valori % - Risposta singola - Sollecitata ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi\n13 j. 34462IZ02 13 Frequenza di utilizzo dellAereo Valori % - Risposta singola - Sollecitata Frequenza media mensile di utilizzo** Analisi per le principali variabili socio-demografiche D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza laereo? 0.2 0.3 0.1 0.5 0.2 0.1 0.2 0.3 0.2 0.6 0.3 0.1 Base: Totale intervistati (N=1000) ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi\n14 Frequenza di utilizzo del singolo mezzo\n15 j. 34462IZ02 15 Frequenza di utilizzo dell Automobile D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza lautomobile, fuori dal circuito urbano? Valori % - Risposta singola - Sollecitata Frequenza media mensile di utilizzo** ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi Analisi per per usership 30 0,4 5,8 15,6 Base: Utenti automobile almeno una volta allanno 46%11% Frequent traveller Light traveller\n16 j. 34462IZ02 16 Frequenza di utilizzo dei Treni D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza il treno? Frequenza media mensile di utilizzo** ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi Analisi per usership 1.4 30 0.3 3 Valori % - Risposta singola - Sollecitata Base: Utenti treno almeno una volta allanno 26% 65% Frequent traveller Light traveller\n17 j. 34462IZ02 17 Frequenza di utilizzo dei Pullman e degli Autobus Extraurbani D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza il pullman/ autobus extraurbani? Frequenza media mensile di utilizzo** ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi Analisi per per usership 8 30 0.4 3.8 Valori % - Risposta singola - Sollecitata Base: Utenti Pullman/ Autobus extraurbani almeno una volta allanno 36% 42% Frequent traveller Light traveller\n18 j. 34462IZ02 18 Frequenza di utilizzo dellAereo D1 - Parliamo ora dei trasporti. Con che regolarità utilizza laereo? Valori % - Risposta singola - Sollecitata Frequenza media mensile di utilizzo** Analisi per per usership 0,6 0,3 3,4 Base: Utenti aereo almeno una volta allanno ** Valore calcolato assegnando ad ogni modalità il peso indicato tra parentesi 10%90% Frequent traveller Light traveller\n19 Gli utenti e i NON utenti dei diversi mezzi di trasporto\n20 j. 34462IZ02 20 Classificazione per Usership Base: Totale Intervistati (N=1000) Almeno una volta ogni 6 mesi Almeno una volta allanno Meno spesso Mai UTENTI MEZZI DI TRASPORTO Rappresentano coloro che utilizzano ALMENO UNO dei mezzi considerati per ALMENO una volta allanno 92% NON UTENTI MEZZI DI TRASPORTO Sono coloro che NON utilizzano ALCUN mezzo considerato 8% Valori % Tutti i giorni o quasi 1 o 2 volte a settimana Almeno una volta al mese Almeno una volta ogni 6 mesi Almeno una volta allanno Meno spesso di una volta allanno Mai Utenti light (11%): sono coloro che utilizzano TUTTI i mezzi considerati meno spesso di una volta al mese o non utilizzano mai alcuni mezzi\n21 j. 34462IZ02 21 Utenti, Non Utenti e Utenti light Analisi per le principali caratteristiche socio demografiche Base: Totale Intervistati (N=1000) Valori % TOTALEUtentiNon utentiUtenti light 100%92%8%11% Uomo49503532 Donna51506568 16-19 anni5554 20-30 anni161776 31-40 anni17 1320 41-50 anni20221518 51-60 anni17162112 61-70 anni17162221 71-80 anni871719 Nord Ovest27 2520 Nord Est19 Centro20 2122 Sud + Isole34 3539 Fino a 10mila abitanti32332417 Da 10 a 30mila abitanti23 2129 Da 30 a 100mila abitanti22213722 Da 100 a 250mila abitanti88611 Oltre 250mila abitanti15 1221 Attivi48503136 Non attivi52506964\n22 j. 34462IZ02 22 UTENTI (92%) Rappresentano coloro che utilizzano ALMENO UNO dei mezzi considerati per ALMENO una volta allanno Utenti automobile=819 (82%): sono coloro che utilizzano lauto almeno una volta allanno. Base: Totale intervistati (N=1000) PendolariFrequent TravellerLight Traveller 35%38%9% tutti i giorni o quasi almeno 1 volta al mese meno spesso di una volta al mese Utenti Treno=383 (38%): sono coloro che utilizzano il treno almeno una volta allanno. PendolariFrequent TravellerLight Traveller 3%10%25% tutti i giorni o quasi almeno 1 volta al mese meno spesso di una volta al mese Utenti pullman/autobus=306 (31%): sono coloro che utilizzano i pullman e gli autobus extraurbani almeno una volta allanno. PendolariFrequent TravellerLight Traveller 7%11%13% tutti i giorni o quasi almeno 1 volta al mese meno spesso di una volta al mese Utenti aereo=329 (33%): sono coloro che utilizzano laereo almeno una volta allanno. PendolariFrequent TravellerLight Traveller -3%30% tutti i giorni o quasi almeno 1 volta al mese meno spesso di una volta al mese Valori % - risposta multipla NOTA: Tutte le % sono calcolate sul totale campione Analisi degli Utenti\n23 j. 34462IZ02 23 Caratteristiche socio demografiche Base: Totale Intervistati (N=1000) Utilizzatori e non utilizzatori dellAUTOMOBILE Valori % sul totale intervistati UTENTI AUTOMOBILE*Pendolari Frequent traveller Light traveller Non utenti Automobile Base: uso almeno 1 volta l'anno*(819)(353)(378)(88)(181) 82%35%38%9%18% Uomo5258503635 Donna4842506465 Età media46 anni43 anni47 anni51 anni49 anni Nord Ovest262726 Nord Est2019211718 Centro20 172520 Sud + Isole34 363236 Fino a 10mila abitanti3446271922 Da 10 a 30mila abitanti23 222523 Da 30 a 100mila abitanti2118241828 Da 100 a 250mila abitanti879108 Oltre 250mila abitanti146182819 ATTIVI5263454231 NON ATTIVI4837555869\n24 j. 34462IZ02 24 Caratteristiche socio demografiche Base: Totale Intervistati (N=1000) Valori % sul totale intervistati Utilizzatori e non utilizzatori del TRENO UTENTI TRENO*Pendolari Frequent traveller Light travellerNon utenti Treno Base: uso almeno 1 volta lanno*(383)(34)(101)(248)(617) 38%3%10%25%62% Uomo5056495048 Donna5044515052 Età media43 anni34 anni37 anni46 anni52 anni Nord Ovest28363026 Nord Est2120192318 Centro2024 1819 Sud + Isole3120273337 Fino a 10mila abitanti31322832 Da 10 a 30mila abitanti2326212423 Da 30 a 100mila abitanti2019211924 Da 100 a 250mila abitanti86788 Oltre 250mila abitanti1817231713 Attivi5141485347 Non attivi4959524753\n25 j. 34462IZ02 25 Caratteristiche socio demografiche Base: Totale Intervistati (N=1000) Utilizzatori e non utilizzatori del PULLMAN UTENTI PULLMAN*Pendolari Frequent traveller Light traveller Non utenti pullman Base: uso almeno 1 volta lanno*(306)(66)(111)(129)(694) 31%7%11%13%69% Uomo5051435548 Donna5049574552 Età media42 anni34 anni46 anni44 anni49 anni Nord Ovest2422312028 Nord Est17161320 Centro1816201820 Sud + Isole4146364232 Fino a 10mila abitanti3031342533 Da 10 a 30mila abitanti2223182623 Da 30 a 100mila abitanti2213193022 Da 100 a 250mila abitanti68479 Oltre 250mila abitanti2025 1213 ATTIVI4534355850 NON ATTIVI5566654250 Valori % sul totale intervistati\n26 j. 34462IZ02 26 Caratteristiche socio demografiche Base: Totale Intervistati (N=1000) Utilizzatori e non utilizzatori dellAEREO Valori % sul totale intervistati UTENTI AEREO*Frequent traveller Light travellerNon utenti Aereo Base: uso almeno 1 volta l'anno*(329)(32)(297)(671) 33%3%30%67% Uomo55625446 Donna45384654 Età media43 anni45 anni43 anni48 anni Nord Ovest272427 Nord Est1982119 Centro20222019 Sud + Isole34463235 Fino a 10mila abitanti30243133 Da 10 a 30mila abitanti23262223 Da 30 a 100mila abitanti222422 Da 100 a 250mila abitanti8388 Oltre 250mila abitanti17231714 ATTIVI62736142 NON ATTIVI38273958\n27 GLI UTENTI ABITUALI (Coloro che utilizzano il mezzo considerato ALMENO UNA volta al mese)* Distanze Percorse *NOTA: sono esclusi i light traveller\n28 j. 34462IZ02 28 D.3 - Di solito qual è il percorso medio che le capita di fare abitualmente quando viaggia con lautomobile? Distanze percorse con Automobile*/ Treno Valori % - Risposta singola - Sollecitata D.3 - Di solito qual è il percorso medio che le capita di fare abitualmente quando viaggia con il treno? Base: Utenti abituali TRENO (almeno 1 volta al mese (N= 135)) Base: Utenti abituali AUTOMOBILE (almeno 1 volta al mese (N= 731)) * Fuori dal circuito urbano\n29 j. 34462IZ02 29 D.3 - Di solito qual è il percorso medio che le capita di fare abitualmente quando viaggia con laereo? Distanze percorse con Pullman/ Aereo Valori % - Risposta singola - Sollecitata Base: Utenti abituali AEREO (almeno 1 volta al mese (N= 32)) D.3 - Di solito qual è il percorso medio che le capita di fare abitualmente quando viaggia con il pullman? Base: Utenti abituali PULLMAN (almeno 1 volta al mese (N= 177))\n30 j. 34462IZ02 30 Distanza percorsa con lAutomobile Valori % - Risposta singola - Sollecitata Base: Utenti abituali automobile (almeno 1 volta al mese (N= 731)) Analisi per le principali variabili socio-demografiche D.3 - Di solito qual è il percorso medio che le capita di fare abitualmente quando viaggia con lautomobile, fuori dal circuito urbano? Base esigua * Fuori dal circuito urbano\n31 j. 34462IZ02 31 Distanza percorsa con i Treni Valori % - Risposta singola - Sollecitata Base: Utenti abituali treno (almeno 1 volta al mese (N= 135)) Analisi per le principali variabili socio-demografiche D.3 - Di solito qual è il percorso medio che le capita di fare abitualmente quando viaggia con il treno? Base esigua\n32 j. 34462IZ02 32 Distanza percorsa con i Pullman Valori % - Risposta singola - Sollecitata Base: Utenti abituali pullman (almeno 1 volta al mese (N= 177)) Analisi per le principali variabili socio-demografiche D.3 - Di solito qual è il percorso medio che le capita di fare abitualmente quando viaggia con il pullman? Base esigua\n33 La soddisfazione per il proprio mezzo di trasporto\n34 j. 34462IZ02 34 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con … (mezzo utilizzato), considerando tutto? Base: Utenti abituali di ciascun mezzo (almeno 1 volta al mese) Soddisfazione complessiva per i singoli mezzi di trasporto - RIASSUNTIVA Valori % - Singola Scarto voti positivi vs voti negativi 39 4 55 28 56 39 67 52 17 35 24 Scarto voti positivi treno vs altri mezzi -17 -28 -13\n35 j. 34462IZ02 35 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con lautomobile, considerando tutto? Soddisfazione complessiva per lAUTOMOBILE: analisi per usership Valori % - Singola Base: Utenti abituali AUTOMOBILE (almeno 1 volta al mese (N= 731))\n36 j. 34462IZ02 36 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con lautomobile, considerando tutto? Valori % - Singola Base: Utenti abituali AUTOMOBILE (almeno 1 volta al mese (N= 731)) Base esigua Soddisfazione complessiva per lAUTOMOBILE: analisi per le principali variabili socio demografiche\n37 j. 34462IZ02 37 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con il treno, considerando tutto? Soddisfazione complessiva per il TRENO: analisi per usership Valori % - Singola Base: Utenti abituali TRENO (almeno 1 volta al mese (N= 135))\n38 j. 34462IZ02 38 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con il treno, considerando tutto? Soddisfazione complessiva per il TRENO: analisi per le principali variabili socio demografiche Valori % - Singola Base esigua Base: Utenti abituali TRENO (almeno 1 volta al mese (N= 135))\n39 j. 34462IZ02 39 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con il pullman, considerando tutto? Soddisfazione complessiva per il PULLMAN: analisi per usership Valori % - Singola Base: Utenti abituali PULLMAN almeno 1 volta al mese (N= 177)\n40 j. 34462IZ02 40 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con il pullman, considerando tutto? Soddisfazione complessiva per il PULLMAN: analisi per le principali variabili socio demografiche Valori % - Singola Base esigua Base: Utenti abituali PULLMAN (almeno 1 volta al mese (N= 177))\n41 j. 34462IZ02 41 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con il pullman, considerando tutto? Soddisfazione complessiva per lAEREO: analisi per usership Valori % - Singola Base: Utenti abituali AEREO (almeno 1 volta al mese (N= 32))\n42 Focus sul Servizio FERROVIARIO NOTA BENE: Tutti gli approfondimenti presentati sono al netto di coloro che NON utilizzano alcun mezzo di trasporto\n43 Gli utenti del trasporto ferroviario almeno una volta allanno\n44 j. 34462IZ02 44 D.8– Parlando della sua esperienza di viaggiatore, se potesse cambiare subito qualcosa, cosa cambierebbe soprattutto? Qualcosa daltro è particolarmente urgente? (risposta spontanea – principali citazioni) Aree di miglioramento per il trasporto ferroviario Totale utentiPendolari Frequent traveller Light traveller * Base Utenti almeno 1 volta lanno (*)34834101213 CITANO ALMENO 1 ELEMENTO95999892 PULIZIA50355351 pulizia, igiene (gen.)27192429 pulizia delle carrozze, sedili, vetture19162417 pulizia dei bagni, servizi igienici100149 Puntualità/regolarità degli orari29383226 Più corse, potenziare alcune tratte, maggior frequenza2018 21 Rivedere alcuni orari, coincidenze, fermate6547 Stazioni più raggiungibili, rete più capillare, manutenzione3452 Treni più confortevoli, più nuovi, più moderni1126129 Condizionamento/ riscaldamento4353 Alta velocità, rapidità3024 Prezzi biglietti6585 Ristorazione, bar, costo cibo1011 Personale (inefficienza, maleducazione)3624 Più controlli, sicurezza5546 Biglietteria/servizio prenotazioni3023 Più informazioni1310 Niente1021 Ammoder- namento materiale rotabile Prezzi Organizza- zione Gestione del servizio Valori % - multipla (*) esclusi i non utenti totali\n45 j. 34462IZ02 45 D.8– Parlando della sua esperienza di viaggiatore, se potesse cambiare subito qualcosa, cosa cambierebbe soprattutto? Qualcosa daltro è particolarmente urgente? (risposta spontanea – principali citazioni) Aree di miglioramento per il trasporto ferroviario: alcuni verbatim Alcune verbalizzazioni Pulizia vorrei che le vetture fossero più pulite pulizia e ordine dei treni la pulizia e, l'igiene. migliorare di molto la pulizia e l'igiene sia internamente che, esternamente i treni sono tropo sporchi I regionali sono sporchi, sedili e vetture in condizioni pietose Puntualità puntualità, i treni sono spesso in ritardo cambierei la puntualita', sono spesso e volentieri in ritardo, dovrebbero essere piu' veloci e quindi piu' puntuali Materiale rotabile una maggiore attenzione nella climatizzazione dei vagoni, molto spesso nei vagoni dei treni l'aria condizionata funziona male, perché c'e'troppo caldo o troppo freddo. Organiz- zazione MI-GR linea diretta perche' da Milano bisogna cambiare 3 treni per arrivare a GR. gli orari non coincidono con quelli dei pendolari, bisogna fare troppi cambi e quindi non sono comodi, ci vorrebbero più treni con orari più comodi per i pendolari e più diretti il numero e la qualità dei treni che viaggiano nel periodo estivo ci sono periodi in cui le carrozze sono vuote e altri in cui c'e' molta gente e non bastano quelle che aggiungono in più1\n46 j. 34462IZ02 46 Servizio Bonus-rimborsi Valori % - Risposta singola - Sollecitata D.9 – Lei ha mai utilizzato il servizio bonus-rimborsi di Trenitalia? Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n47 j. 34462IZ02 47 Conoscenza delle sanzioni previste D.10 – Da alcuni anni ci sono nuove sanzioni per chi viaggia in treno senza biglietto valido? Lo sapeva? Saprebbe dirmi a quanto ammontano le sanzioni per chi viaggia sprovvisto di biglietto valido? Valori % - Risposta singola – NON Sollecitata Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n48 j. 34462IZ02 48 Utilizzo Numero di telefono Trenitalia D.11 – Lei ha mai utilizzato il numero di telefono a pagamento per chiamare Trenitalia? D.11.1- Ha utilizzato il numero di telefono a pagamento per… HA UTILIZZATO PER… Valori % - Risposta singola Valori % - Risposta multipla Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n49 j. 34462IZ02 49 Utilizzo Sito Internet Trenitalia D.11 – Lei ha mai utilizzato Lei ha mai utilizzato il sito di Trenitalia? D.11.2- Ha utilizzato il sito di Trenitalia per… HA UTILIZZATO PER… Valori % - Risposta singola Valori % - Risposta multipla Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n50 j. 34462IZ02 50 Utilizzo Cuccette/ Vagoni letto D.12 – Lei ha mai utilizzato negli ultimi 2-3 anni… CUCCETTEVAGONI LETTO Valori % - Risposta singola Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n51 La soddisfazione analitica dei singoli aspetti del servizio ferroviario\n52 j. 34462IZ02 52 Legenda: Valori medi (scala 1:10) (*) (*) NOTA: se usato Soddisfazione analitica per alcuni elementi relativi al servizio ferroviario Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348) Valutazione molto negativa\n53 j. 34462IZ02 53 Soddisfazione analitica per alcuni elementi relativi al servizio ferroviario D.13 – Vorremmo ora sapere il suo giudizio riguardo ad alcuni aspetti del servizio fornito riguardo ai treni in Italia. 1= del tutto insoddisfatto, 10= completamente soddisfatto Items ordinati in base alla frequenza dei voti molto positivi (8-10) (*) (*) NOTA: se usato Valori % - Risposta singola Voto medio Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n54 j. 34462IZ02 54 Gli aspetti più lamentati D.13 – Vorremmo ora sapere il suo giudizio riguardo ad alcuni aspetti del servizio fornito riguardo ai treni in Italia. 1= del tutto insoddisfatto, 10= completamente soddisfatto Items in ordine decrescente in base agli scarti negativi Differenza valori molto positivi (8-10) e valori negativi (1-5) Valori % Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n55 j. 34462IZ02 55 Principali elementi di insoddisfazione relativi al servizio ferroviario: analisi per usership Items ordinati in base alla frequenza dei voti meno positivi (1-5) Valori % Base: utenti Treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n56 j. 34462IZ02 56 Soddisfazione analitica per alcuni elementi relativi al servizio ferroviario: NON UTENTI treno D.13 – Vorremmo ora sapere il suo giudizio riguardo ad alcuni aspetti del servizio fornito riguardo ai treni in Italia. 1= del tutto insoddisfatto, 10= completamente soddisfatto Items ordinati in base alla frequenza dei voti molto positivi (8-10) Base: Non utenti treno esclusi i non utenti totali (N= 461) Soddisfazione media 6.2 5.9 6.1 5.1 5.4 5.5 4.9 5.1 4.9 4.8 4.9 4.4 5.0 4.5 5.0 3.8 6.4 5.9 5.8 6.0 5.8 5.1 5.2 5.0 5.1 4.9 4.0 5.3 4.5 5.3 4.9 3.5 NON Utenti treno Utenti treno almeno 1 volta lanno Utenti treno almeno 1 volta al mese 6.3 5.9 5.5 6.2 5.6 5.1 5.0 4.9 4.8 3.8 5.1 4.3 5.2 4.8 3.4\n57 La soddisfazione: analisi di secondo livello\n58 j. 34462IZ02 58 Analisi di correlazione: limpatto dei singoli elementi di servizio sulla soddisfazione complessiva per il trasporto ferroviario 100% impatto sulla soddisfazione complessiva MUSTHAVE Meno correlati con la soddisfazione generale ma da non trascurare 4.0 Soddisfazione media utenti treno almeno 1 volta lanno 5.3 5.8 4.9 5.1 5.8 6.4 5.1 6.0 3.5 5.2 4.9 5.0 7.2 4.5 5.3 5.9 Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n59 j. 34462IZ02 59 100% Indice di soddisfazione Indice di soddisfazione medio: 32.3 Elementi meno importanti Indice di soddisfazione negativo Elementi meno importanti Indice di soddisfazione positivo Elementi Importanti Indice di soddisfazione positivo Elementi importanti Indice di soddisfazione negativo Importanza (giudizio medio sufficiente) La mappa di incrocio importanza - soddisfazione Base: Utenti treno almeno 1 volta lanno esclusi i non utenti totali (N=348)\n60 Ex Utenti e Rejectors Treno\n61 j. 34462IZ02 61 Suddivisione degli intervistati in base ai motivi di NON utilizzo o utilizzo sporadico NOTA: Tutte le % sono calcolate sul campione totale (N=1000) sono coloro che utilizzano il treno meno spesso di una volta al mese ed utilizzano almeno uno degli altri mezzi almeno una volta al mese sono coloro che utilizzano il treno meno spesso di una volta allanno o mai, ma lo utilizzavano in passato REJECTORS TRENI 68% EX UTENTI TRENI 17%\n62 j. 34462IZ02 62 Ex utenti e Rejectors Treno: Analisi per le principali caratteristiche socio demografiche Totale campioneRejectorsEx utenti Base1000 (100%)675 (68%)167 (17%) Sesso%% Uomo495360 Donna514740 Classe di età 16-19 anni544 20-30 anni161415 31-40 anni17 20 41-50 anni202326 51-60 anni171917 61-70 anni17 15 71-80 anni863 Età media47 anni 45 anni Condizione prof.le Attivi495363 Non attivi514737 Titolo di studio Laurea15 18 Diploma4041 Media Inferiore353637 Elementare/privo di titolo1084 Totale campioneRejectors Ex utenti Base1000675167 Area Geografica%% Nord Ovest27 Nord Est19 18 Centro201820 Sud + Isole343635 Ampiezza centri Fino a 10mila ab.3235 Da 10 a 30mila ab.23 28 Da 30 a 100mila ab.222120 Da 100 a 250mila ab.889 Oltre 250mila ab.15138\n63 j. 34462IZ02 63 Mezzi alternativi al treno Valori % - risposta multipla Base:Rejectors e Ex utenti Treno\n64 j. 34462IZ02 64 D.4 - Lei mi ha detto di non usare spesso il treno e di utilizzare pi ù spesso altri mezzi. Quale delle seguenti affermazioni esprime meglio il motivo per cui lei non utilizza il treno per gli spostamenti abituali? Motivazioni per la preferenza di altri mezzi alternativi al treno Valori % - Risposta singola - Sollecitata Base:Rejectors e Ex utenti Treno\n65 j. 34462IZ02 65 D.6 – Se dovesse dare un giudizio sul treno e sulle ferrovia, come lo giudicherebbe?Che giudizio darebbe considerando tutto? Base:Rejectors e Ex utenti Treno Soddisfazione complessiva per il Treno: confronto utenti vs non utenti Valori % - Singola Scarto voti positivi vs voti negativi - 5 - 4 4 9 D.2 – Se dovesse dare un giudizio alle modalità di trasporto che lei utilizza più spesso, come giudica viaggiare con il treno, considerando tutto? Base: Utenti abituali treno (almeno un volta al mese N=135)\n66 j. 34462IZ02 66 D.7 – Se il servizio di trasporto passeggeri in treno dovesse migliorare molto, lei crede che… Base: Rejectors (675), Ex utenti treno (167) Possibilità di fruizione in caso di miglioramento Valori % - Singola 46 47\n67 j. 34462IZ02 67 D.7 – Se il servizio di trasporto passeggeri in treno dovesse migliorare molto, lei crede che lo utilizzerebbe Base: Rejectors (675) Il miglioramento del servizio si traduce in una maggiore fruizione? Valori % - percentuali orizzontali % …più o meno quanto oggi …un po' più spesso …molto più spesso Diventerebbe il principale mezzo di trasporto Non sa valutare Positivi1005233636 Incerti1006530500 Negativi100352415422 Il 19% di chi esprime un giudizio negativo (molto o abbastanza) per il servizio di trasporto ferroviario sarebbe disposto ad incrementarne lutilizzo in caso di miglioramento\n68 Note di commento\n69 j. 34462IZ02 69 Note di commento 1) I viaggiatori: una panoramica Luniverso di chi si sposta appare contraddistinto in maniera pressoché totalizzante dalluso dellautomobile (ne fa uso l82% del campione), con predominanza di coloro che ne fanno un utilizzo frequente: il 35% sono pendolari (il gruppo più elevato tra tutti i mezzi analizzati), il 38% la utilizza almeno 1 volta al mese. Gli altri mezzi di trasporto indagati (treno, pullman ed autobus extraurbani, aereo) interessano una porzione più contenuta di viaggiatori: rispettivamente il 38% usa il treno, il 33% laereo, il 31% il pullman. Pur mantenendosi su percentuali di utilizzo più o meno simili, le abitudini di fruizione dei diversi mezzi mostrano alcune differenze. Lanalisi socio demografica evidenzia infatti alcune caratteristiche interessanti, in particolare: LAutomobile (fuori dal circuito urbano): appare un mezzo utilizzato in misura maggiore dagli uomini; nelle fasce di età intermedia (25-34 anni); nei centri medio-piccoli (fino a 30mila abitanti); maggiormente dalla popolazione attiva. Il Treno: rispetto allauto prevale un utilizzo più sporadico: i pendolari sono il 3% sul totale della popolazione (rispetto al 35% dei pendolari dellautomobile). Tra gli utenti fino ad una volta al mese prevale la presenza di soggetti giovani (16-24 anni); residenti in misura maggiore nel Nord Ovest e nel Centro; nei grandi centri (>250mila abitanti). I Pullman e gli autobus extraurbani: come il treno anche questo mezzo risulta prevalentemente utilizzato dalle fasce giovani della popolazione (16-24 anni), che ne fanno un uso assai frequente (il 28% sono pendolari, contro il 10% dei treni, nella fascia giovane); nei centri > 100mila abitanti; dalla popolazione non attiva\n70 j. 34462IZ02 70 Note di commento LAereo: rappresenta un universo a se stante rispetto agli altri mezzi analizzati. Si evincono due tipi di utilizzo: per motivi professionali (maggiore presenza di popolazione attiva e nella fascia di età giovane 25-34 anni) o per occasioni particolari (ad esempio le vacanze) oltre la metà degli utilizzatori l utilizza una volta lanno. In generale coloro che lo usano abitualmente (almeno 1 volta al mese) rappresentano solo il 3% sul totale della popolazione (rispetto al 38% degli utenti dellautomobile, all11% del pullman, al 10% del treno). La classificazione degli intervistati in base alle diverse modalità di utilizzo dei mezzi di trasporto Combinando le principali abitudini di utilizzo dei diversi mezzi di trasporto è stato possibile delineare 2 grandi macro categorie: 1)GLI UTENTI, cioè coloro che utilizzano almeno 1 dei mezzi di trasporto esaminati almeno 1 volta lanno. In totale rappresentano il 92% degli intervistati. Allinterno del gruppo Utenti si evidenziano gli UTENTI LIGHT, cioè coloro che utilizzano tutti i mezzi in esame meno spesso di una volta al mese o non utilizzano mai alcuni mezzi: sono l11% sul totale degli intervistati. 2)I NON UTENTI, cioè coloro che non utilizzano alcun mezzo di trasporto o hanno un utilizzo inferiore allanno: in totale sono l8% degli intervistati.\n71 j. 34462IZ02 71 Note di commento Analizzando le caratteristiche socio demografiche dei NON utenti, si evidenzia una maggiore presenza di donne; di popolazione in fascia di età anziana (51-80 anni); di residenti nei centri medi (da 30 a 100mila abitanti). Quanto agli Utenti Light, in prevalenza anchessi sono caratterizzati da una prevalenza di soggetti di sesso femminile; nelle fasce di età intermedie o anziane (31-40 anni e 61-80 anni); con maggiore presenza di residenti nel meridione (sud e isole); nei piccoli centri (10-30mila abitanti) o nei grandi centri urbani (100 >250mila abitanti). Approfondimento UTENTI Questa categoria è stata esaminata nel dettaglio rispetto al mezzo utilizzato. Lanalisi ha permesso di individuare, per ciascun mezzo, tre tipologie di fruitori: 1)I pendolari: cioè coloro che utilizzano il mezzo tutti i giorni 2)I frequent travellers: cioè coloro che utilizzano il mezzo almeno 1 volta al mese 3)I light travellers: cioè coloro che utilizzano il mezzo meno spesso di una volta al mese I viaggiatori che utilizzano lautomobile (fuori dal circuito urbano) Sul totale della popolazione, il popolo dei pendolari dellautomobile rappresenta il 35% (il più numeroso in confronto a tutti gli altri mezzi in analisi) ed è principalmente caratterizzato da una maggiore presenza di uomini; di residenti nei centri piccoli (fino a 10mila abitanti); tra la popolazione attiva e con una età media inferiore rispetto agli altri utenti del mezzo.\n72 j. 34462IZ02 72 Note di commento I frequent travellers (pari al 38%) ed i light travellers (in totale il 9%) mostrano caratteristiche simili: si concentrano principalmente nel meridione (sud e isole); nei grandi centri (>250mila abitanti) e tra la popolazione non attiva. I viaggiatori che utilizzano il treno Venendo al treno, in prima battuta si nota come il gruppo più numeroso sia costituito dai light travellers (pari al 25% sul totale della popolazione), segnale questo che – rispetto allautomobile – ne denota un utilizzo meno frequente. I pendolari (pari al 3%) sono costituiti in prevalenza da uomini; da soggetti giovani (età media pari a 34 anni); da residenti nel Nord Ovest e nel Centro; principalmente tra la popolazione non attiva (in misura consistente studenti). I frequent travellers del treno non mostrano particolari caratterizzazioni, eccezion fatta per la maggiore presenza di soggetti residenti nei grandi centri. Quanto ai light travellers, sono caratterizzati da una più elevata presenza di soggetti di età intermedia (46 anni letà media) I viaggiatori che utilizzano i pullman/ autobus extraurbani Questa categoria di viaggiatori (pari al 31% sul totale della popolazione) mostra una suddivisione più o meno omogenea tra frequent e light travellers (rispettivamente 11 e 13%); i pendolari sono in totale il 7%. In questultimo gruppo è possibile riscontrare alcune analogie con i pendolari del treno: età media analoga (34 anni) e maggiore presenza di popolazione non attiva (e, come per il treno, una forte presenza di studenti). Rispetto al treno, i pendolari del pullman risultano però maggiormente presenti nei grandi centri (>250mila abitanti) e nel meridione.\n73 j. 34462IZ02 73 Note di commento I viaggiatori che utilizzano laereo Laereo risulta un mezzo di trasporto caratterizzato da un utilizzo sporadico: il 30% infatti è un light traveller e solo il 3% risulta un viaggiatore assiduo (fino ad una volta al mese). In linea generale è un mezzo principalmente utilizzato per lavoro (come dimostra la forte presenza di popolazione attiva 62% vs il 48% del totale della popolazione, con particolare riferimento alle professioni direttive 24% vs il 5% del totale campione) e di soggetti residenti nei grandi centri urbani (>250 mila abitanti). 2) La soddisfazione complessiva per i mezzi di trasporto utilizzati Il giudizio di soddisfazione complessivo, espresso dagli utenti abituali (ossia coloro che usano il mezzo almeno 1 volta al mese), evidenzia una situazione che, in generale, non mostra particolari criticità per lautomobile, laereo e il pullman (rispettivamente 56%, 67% e 52% le valutazioni positive assegnate). Il treno in questo contesto risulta più penalizzato in quanto, a fronte di un 39% di intervistati che lo valutano positivamente, esiste un 34% (1 utente su 3) che ne dà un giudizio negativo (in particolare il 7% lo giudica molto negativo), con unaccentuazione sui pendolari che – nel complesso- lo valutano negativamente in misura del 39% (quasi 2 pendolari su 5).\n74 j. 34462IZ02 74 Note di commento 3) Focus sul servizio ferroviario Lapprofondimento sul servizio ferroviario ha interessato gli utenti del mezzo fino ad una volta lanno. Oltre allanalisi della soddisfazione (che verrà trattata come argomento separato), sono state indagate anche le principali modalità di fruizione di alcuni servizi quali il sito internet ed il numero verde Trenitalia, il servizio bonus-rimborsi, vagone letto e cuccetta. In generale il ricorso al servizio Bonus-Rimborsi lutilizzo è piuttosto contenuto e si attesta attorno al 24% (più utilizzato dai pendolari); quanto alla soddisfazione (tra chi ne ha fatto uso) non raggiunge i livelli di sufficienza: 5,5 il voto medio (che potrebbe risultare una chiave di lettura per il mancato utilizzo). Il numero di telefono Trenitalia raccoglie anchesso percentuali di utilizzo piuttosto limitate: solo il 15% del totale utenti almeno 1 volta lanno dichiara di averne fatto uso (17% presso i frequent travellers) ma un intervistato su 10 (11%) non ne conosceva lesistenza (14% presso i pendolari). Tendenzialmente, tra chi lha usato, la richiesta di informazioni è la ragione prevalente di contatto, seguono – più distanziati – il cambio prenotazione (10% a totale, 25% tra i pendolari) e lacquisto biglietti. Tra gli utilizzatori del numero verde si registra una insoddisfazione consistente (il 40% assegna valutazioni negative, da 1 a 5), con una maggiore accentuazione ancora una volta tra i pendolari (voto medio 5,3 vs il 5,5 del totale utenti). Differente si mostra la situazione del sito internet Trenitalia che risulta utilizzato da quasi 2 utenti su 3 (64% a totale 77% tra i pendolari). Anche in questo caso le motivazioni prevalenti sono legate alla richiesta di informazioni, ma il sito viene utilizzato da un terzo degli utenti anche per lacquisto di biglietti (34% a totale, 38% tra i frequent travellers). La soddisfazione espressa è in questo caso decisamente positiva: 45% di valutazioni da 8 a 10; 7,2 la valutazione media).\n75 j. 34462IZ02 75 Note di commento Coloro che hanno utilizzato i servizi cuccetta e vagone letto rappresentano una quota minoritaria rispettivamente il 16% ed il 13% dei viaggiatori almeno 1 volta lanno. Alcune lievi variazioni possono essere riscontrate tra i diversi tipi di viaggiatori: pendolari, frequent travellers e light travellers. I pendolari usano in misura maggiore la cuccetta (19%), i frequent travellers anche il vagone letto (rispettivamente 20% cuccetta e 15% vagone letto). La soddisfazione espressa mostra una percentuale piuttosto limitata di soddisfatti: il 42% si mantiene su valori negativi (voti da 1 a 5), in particolare tra i frequent users (voto medio 3,4). La soddisfazione per il servizio ferroviario In generale il quadro interpretativo è piuttosto negativo. Gli utenti del treno, trasversalmente a tutte le categorie di viaggiatori analizzate, mostrano elementi di insoddisfazione talora estremamente elevati. In particolare, un aspetto decisamente carente riguarda la pulizia (delle vetture e soprattutto dei servizi igienici, per i quali i livelli di insoddisfazione interessano quasi 3 viaggiatori su 4). Altri aspetti lamentati laffollamento, la qualità complessiva delle vetture, la capacità di prevenire i problemi, la puntualità, le inefficienze quotidiane, il prezzo dei biglietti. Lanalisi di dettaglio dei diversi tipi di viaggiatori mostra un più elevato livello di insoddisfazione tra i pendolari che, oltre agli altri aspetti precedentemente citati, si mostrano particolarmente critici sulla tempestività delle informazioni in situazioni problematiche, sul funzionamento degli impianti di condizionamento e riscaldamento, sulla serietà dei controlli per chi è sprovvisto di biglietto, sulla capacità di far fronte alle emergenze. Disservizi, questi, che incidono in misura preponderante tra coloro che hanno scelto il treno come mezzo quotidiano per i propri spostamenti e che diventano pertanto elementi imprescindibili nellambito di un servizio fruito con regolarità.\n76 j. 34462IZ02 76 Note di commento Lanalisi di correlazione effettuata per studiare limpatto dei singoli elementi di servizio sulla soddisfazione complessiva del treno evidenzia come la pulizia delle vetture (e conseguentemente dei bagni) sia lelemento che più contribuisce nella generazione del giudizio complessivo di valutazione. Tale aspetto mostra peraltro un giudizio gravemente insufficiente (4.0 voto medio di soddisfazione). Al di là del singolo elemento è tuttavia importante sottolineare che, in un contesto gravemente deficitario come quello evidenziato, in cui la quasi totalità degli aspetti esaminati mostra valori insufficienti (o gravemente insufficienti), le azioni da intraprendere dovrebbero essere dirette non tanto al miglioramento di quellunico elemento correlato con la soddisfazione generale ma piuttosto indirizzate verso una completa ristrutturazione dellintero servizio. Come è noto infatti, il cliente non valuta la qualità della prestazione basandosi unicamente sul singolo elemento, ma sullinsieme dei fattori di servizio, non ultimo anche il processo con cui il servizio stesso viene fornito. Per fornire un servizio di elevata qualità è necessario quindi in prima battuta garantire quei fattori considerati un must have da parte della clientela, concentrandosi successivamente sul miglioramento delle componenti di contorno che possono influire positivamente sulla soddisfazione a patto però che i livelli di servizio offerti a chi viaggia rispettino gli standard minimi previsti dai contratti di fornitura.\n77 j. 34462IZ02 77 Note di commento Ex utenti e Rejectors del treno Lanalisi ha tenuto in considerazione anche coloro che, pur viaggiando, hanno deciso di preferire al treno mezzi alternativi, sia eliminandolo dalle loro preferenze (utenti in passato ora non più utenti) sia utilizzandolo meno spesso di quanto facciano con altri mezzi (rejectors). In generale i mezzi alternativi utilizzati sono rappresentati in misura prevalente dallautomobile (99% tra gli ex utenti, 96% tra i rejectors). Ma perché questi soggetti si sono indirizzati su scelte alternative? Ad una prima analisi non emerge una ragione specifica: si utilizzano altri mezzi perché ritenuti più comodi (sebbene la scelta potrebbe cadere sul treno); tuttavia, vi è circa un intervistato su 3 (il 34%) che sottolinea una scelta obbligata legata al fatto che la propria zona non è coperta dalla rete ferroviaria e, con particolare riferimento agli ex utenti, viene segnalato il problema legato alla inaffidabilità dei treni (13%). Anche presso questo gruppo i giudizi di espressi per il servizio non sono soddisfacenti: gli insoddisfatti (oltre 1 su 3 in media) prevalgono sui soddisfatti (rispettivamente + 5 punti percentuali tra i rejectors e + 4 punti percentuali tra gli ex users). Da sottolineare tuttavia il dato sul potenziale utilizzo maggiore in caso di miglioramento del servizio che interesserebbe il 19% di coloro che, attualmente, esprimono una valutazione negativa (molto o abbastanza) sul servizio stesso. Come a dimostrare una volontà di aderire alla richiesta di un comportamento responsabile cui – sempre più spesso – il cittadino è richiamato a patto però che tutti facciano la loro parte.\nScaricare ppt "J. 34462IZ02 1 Diritti sui Binari: Dalle ferrovie dello Stato alle ferrovie del Cittadino Nobodys Unpredictable Cosa vediamo? Milano, 29 Ottobre 2008 RAPPORTO."\nJ IZ02 1 Diritti sui Binari: Dalle ferrovie dello Stato alle ferrovie del Cittadino Nobodys Unpredictable Cosa vediamo? Milano, 5 novembre 2008 Presentazione.\nSONDAGGIO IPSOS P.A. I CATTOLICI NELLA POLITICA ITALIANA - sintesi dei risultati Nobodys Unpredictable 26 Luglio 2007 Cosa vediamo? Job 12873IZ00 Ipsos.


Anas. Uno su tre senza cintura alla guida. Quanti dati allarmanti\n24 novembre, 2021 In copertina, Lario, Sliders, Viabilità\nLECCO – Il mancato uso delle cinture di sicurezza risulta ancora il comportamento più rischioso per chi viaggia in auto sulle strade statali: un automobilista su tre al volante non le allaccia. La fotografia degli italiani alla guida, scattata dalla Ricerca Osservatorio Stili di\nLECCO – Il Comune di Lecco informa a proposito delle modifiche alla viabilità in programma nel periodo che va da lunedì 22 a domenica 28 novembre 2021. Tra le modifiche alla viabilità che interverranno in citta a partire dalla prossima settimana, segnaliamo in maniera particolare quelle che saranno determinate\nTre Madonne. Riapre nel pomeriggio la galleria sulla Provinciale 72\n20 novembre, 2021 Bellano, In copertina, Lario, Lierna/Varenna, Sliders, Viabilità\nBELLANO – Riapre alle 16 di questo pomeriggio la galleria delle Tre Madonne lungo la Provinciale 72 tra Varenna e Bellano. I lavori sono terminati, si è così potuta anticipare la data di riapertura al transito della strada dal 26 novembre ad oggi, sabato\nMANDELLO DEL LARIO – Attorno alle 5 di questa mattina, nella galleria Luzzeno della Statale 36, un autotreno ha divelto le canaline che contengono i cavi dei servizi delle gallerie. Per mettere in sicurezza la superstrada sono intervenuti i vigili del fuoco di Lecco con\nMANDELLO DEL LARIO – Installato nei giorni scorsi a Mandello un dosso rallentatore in via per Maggiana tra l’intersezione con via dei Salici e il civico numero 33. La posa è stata effettuata in seguito a richieste di alcuni residenti in un tratto di\nROMA – In vigore le nuove regole per contenere i contagi Covid nel settore dei trasporti. Torna la biglietteria e il controllo a bordo per metro, autobus di linea, tram e filobus. Inoltre, sempre in abito locale, torna in uso la porta anteriore per salire\nLECCO – La Polizia di Stato è risalita all’account dello youtuber/motociclista e lo ha denunciato. ‘Flash’, questo il nickname, aveva postato in rete il video della corsa a 185 km/h sulla Provinciale 72 tra Lierna e Varenna. Il video era stato svelato dalla stampa\nCOLICO – È successo di nuovo. Un’automobile ha imboccato la Statale 36 in contromano, è stata notata all’altezza del Trivio di Fuentes a Colico, era nella carreggiata sud per Lecco ma procedeva verso nord occupando la corsia di sorpasso. Il poco traffico del sabato mattina\nLECCO – Il Comune di Lecco informa a proposito delle modifiche alla viabilità in programma nel periodo che va da lunedì 15 a domenica 21 novembre 2021. interventi localizzati e/o di parziali restringimenti per interventi di posa rete in fibra ottica dal 15 al 21 novembre (impresa Sirti spa\nLECCO – Torna la stagione invernale e, con essa, anche l’obbligo di catene a bordo o pneumatici invernali su tutte le strade statali e raccordi autostradali in gestione di Anas in Lombardia. Ciclomotori e motocicli sono esenti dall’obbligo e potranno circolare solo in assenza di precipitazioni\nCodice della Strada. Nuove regole per park, monopattini, strisce pedonali\n9 novembre, 2021 Lario, Sliders, Viabilità\nROMA – Pronto per la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale (uscirà domani, mercoledì 10 novembre) il “nuovo Codice della Strada” che prevede regole più severe riguardo a multe, parcheggi, monopattini, strisce pedonali, smartphone e satellitari e neopatentati. Ecco nella scheda curata dalla nostra Redazione Motori


Quartu, terminati in anticipo i lavori per il nuovo asfalto in viale Marconi: strada riaperta - Casteddu On line\nHome » hinterland » Quartu, terminati in anticipo i lavori per il nuovo asfalto in viale Marconi: strada riaperta\nNelle prossime settimane sarà tracciata la nuova segnaletica e verranno sistemati i pozzetti e qualche piccolo gradino\nGrazie al lavoro coordinato dal cantiere comunale di Quartu e svolto dalla ditta appaltatrice, col contributo concreto degli agenti di Polizia Locale per quanto concerne la gestione del traffico veicolare, si sono conclusi a tempo di record i lavori per la posa del nuovo asfalto in viale Marconi, nel tratto compreso tra la rotonda all’incrocio con viale Colombo e Is Pontis Paris, dove termina la competenza quartese.\nNella serata di ieri, in grande anticipo rispetto al programma, l’impresa di costruzioni Andreoni srl, in collaborazione con la ditta sub affidataria FF Serci srl, ha completato l’intervento inserito nel I lotto funzionale programmato dall’Amministrazione per la manutenzione e sistemazione straordinaria di vie, piazze e marciapiedi della città. I lavori di scarificazione e successiva bitumazione hanno interessato prima il tratto tra via Fermi e il ponte e poi quello più prossimo alla città, sino alla rotonda con viale Colombo e quindi ricongiungendosi coi lavori già svolti nelle settimane precedenti.\nLa circolazione veicolare in quel tratto ad alta intensità di traffico di viale Marconi è quindi ripresa regolarmente, con le consuete modalità. Nel ringraziare tutti coloro che hanno collaborato affinché venissero ridotti più possibile i disagi degli automobilisti, l’Amministrazione annuncia che nelle prossime settimane ci si concentrerà sul completamento dell’intervento, ai fini di restituire totale funzionalità e sicurezza alla strada. Nel frattempo si invitano automobilisti e motociclisti a\nEntro l’inizio della prossima settimana sarà poi completato il nuovo piano di lavoro, con puntuale definizione del calendario, relativo ai prossimi interventi di rifacimento dell’asfalto, nel rispetto di quanto programmato per il I lotto funzionale. I cittadini, gli automobilisti, i commercianti e tutti gli interessati saranno come sempre informati con il necessario anticipo, affinché ognuno di essi possa organizzare al meglio il proprio lavoro e i propri spostamenti.


Gommone sequestrato ai contrabbandieri torna in mare per attività sociali/Foto - Palermomania.it\n> Home > Comunicati - eventi > Gommone sequestrato ai contrabbandieri torna in mare per attività sociali/Foto\nGommone sequestrato ai contrabbandieri torna in mare per attività sociali/Foto\n| Pubblicata il: 18/12/2016 - 13:23:09\nSi è tenuta ieri, 17 dicembre 2016, presso il Polo Nautico LNI “Oltre le Barriere”, la cerimonia di consegna del natante Espadon 625 sequestrato nel maggio del 2016 nell’ambito di un’operazione della Guardia di Finanza ed affidato in custodia, con facoltà d’uso, dalla Procura della Repubblica di Marsala alla Lega Navale Italiana Sezione di Palermo Centro.\nL'importante sinergia tra Guardia di Finanza e Lega Navale Italiana che, per la propria natura giuridica di Ente Pubblico non Economico, rientra nelle previsioni di legge per l'affidamento dei beni sequestrati nel corso di operazioni finalizzate alla prevenzione e repressione dei reati, ha permesso l'affidamento del natante evitando alla collettività le spese dell'onerosa probabile demolizione.\nIl Sindaco di Palermo Prof. Leoluca Orlando, presente alla cerimonia ha ringraziato vivamente “la Guardia di Finanza di Trapani che ha fatto ancora una volta il proprio dovere, la Procura della Repubblica di Marsala che ha consentito questa operazione e alla Lega Navale per quello che ha fatto, fa e farà con la sua missione che di fatto contribuisce al cambiamento culturale della nostra città coniugando legalità e solidarietà. Questa è anche una ulteriore conferma che un sano spirito di collaborazione porta al raggiungimento di traguardi sempre più importanti.” I vertici della Guardia di Finanza, Comandante Alessandro Carozzo del reparto operativo navale regionale di Palermo e il Colonnello Orazio Ferla della Sezione Operativa navale di Trapani, si sono detti contenti di constatare che il loro operato, oltre ad essere il loro dovere, diventa strumento di recupero nel sociale e utile per la collettività grazie alla sinergia con le Associazioni. Nell’accogliere le parole di elogio degli intervenuti, il Presidente della LNI, Sezione Palermo Centro, Beppe Tisci si dichiara particolarmente orgoglioso di “rappresentare una Associazione che può essere considerata interlocutore affidabile per la gestione di beni sottoposti a sequestro per dar loro una nuova vita di legalità, integrazione e inclusione sociale”.\nAlla cerimonia erano presenti, inoltre, il Delegato LNI Regionale Dott. Carlo Bruno, il Presidente della V commissione consiliare del comune di Palermo, Dott. Fausto Torta, il massimi vertici della Guardia di Finanza, nonché alcuni militari della Sezione Operativa Navale di Trapani che hanno partecipato alla brillante operazione.(RT)\nlega navale guardia di finanza gommone sequestrato