Israele, non basta discutere sui metal detector per capire le violenze - Il Fatto Quotidiano\nI terribili episodi di violenza di questi giorni a Gerusalemme si sono così svolti: due soldati israeliani di guardia alla Spianata delle Moschee, Hael Sathawi e Kamil Shanan (non ebrei, ma drusi) sono stati uccisi da tre arabi israeliani. Gli assassini non erano ‘occupati’ ma cittadini israeliani non ebrei, con pieni diritti.\nSembrerebbe un racconto incompleto, perché privo della narrazione del travaglio che potrebbe comportare lo status di minoranza araba in uno Stato ebraico (il 24%), ma il quadro diventa più chiaro laddove si richiami la storia della cacciata degli ebrei dalla quasi totalità dei Paesi arabi (derubati di tutti i loro averi), che avrebbero fatto volentieri a cambio con lo status degli arabi israeliani.\nIn seguito all’omicidio dei due agenti, Israele si è adoperata per installare un metal detector nei luoghi dell’omicidio. Di congegni di questo o di altri tipi ve ne sono in tutti i luoghi sacri, Mecca in primis, che nel periodo del pellegrinaggio impiega oltre 100.000 uomini per la sicurezza. Si consideri, inoltre, che la Spianata delle Moschee è stata posta da Israele, dopo la Guerra del 1967, sotto il controllo delle autorità islamiche, limitandosi l’autorità israeliana a vegliare sulla sicurezza. Infatti, Israele ha siglato accordi con la Giordania, con i quali si è disposto che il Monte del Tempio sia gestito da una Fondazione Islamica (Waqf), che ha nominato la Giordania custode unico del sito e che concede ai non musulmani, ebrei compresi, di accedere al Monte del Tempio, ma non di pregarvi.\nNon credo si potesse prevedere che l’iniziativa di Israele di installare un metal detector per evitare nuovi omicidi fosse motivo di indignazione; tuttavia, così è stato, col risultato che nella West Bank un arabo del posto, che ha condiviso tale indignazione, è entrato in un’abitazione di ebrei, dove ha accoltellato a morte tre persone, che celebravano la nascita di un bimbo, durante la cena dello Shabbat. Nei giorni seguenti abbiamo assistito alla profanazione di una Sinagoga in Turchia e ad un attacco presso l’Ambasciata d’Israele in Giordania.\nGli esperti di comunicazione interculturale che abbiamo compulsato spiegano che non si arriverebbe a conclusioni utili se si approfondisse il dilemma sulla installazione o meno di metal detector. Tuttavia, anche senza i pur validi esperti, saremmo giunti alla medesima conclusione. Non sono sola nel ritenere che la soluzione andrebbe cercata approfondendo lo studio del conflitto – che non riguarda solo Israele – con gli esponenti dell’Islam in Italia, meno condizionati dal teatro degli eventi, e con la necessaria serenità per fare del bene con un dialogo (non con luoghi comuni e vuote chiacchiere) imperniato sulla convivenza in generale ed in particolare nel Medio Oriente.


Nuova Suzuki Swift Sport: la prova su strada | Allaguida\nNuova Suzuki Swift Sport: la prova su strada\nDi Umberto Schiavella | 3 Maggio 2018\nE’ la nuova hot hatch della casa di Hamamatsu, Suzuki Swift Sport, la piccola grintosa giunta ormai alla terza generazione. Leggera, veloce, atletica, un design volto alla sportività enfatizzato dalle linee compatte, dall’ampia griglia frontale a nido d’ape e dai paraurti esclusivi, dallo spoiler anteriore, dall’estrattore e dal doppio terminale di scarico. L’indole sportiva è poi rafforzata dalle appendici aerodinamiche rigorosamente nere che spiccano sul frontale, sulle fiancate e sulla coda, insieme allo spoiler sul tetto che unisce aerodinamica ed estetica corsaiola. Cerchi in lega da 17 pollici a razze sottili.\nRispetto al modello precedente il passo è di 20 mm più lungo, aumentano anche le carreggiate, ora di 40 mm più larghe, abbassata di 15 mm e allargata di 40 mm la carrozzeria per garantire un migliore assetto e una silhouette dall’aspetto racing. Queste le dimensioni: lunghezza 384 cm, larghezza 174 cm, altezza 150 cm e passo di 245 cm. Tra le colorazioni disponibili spicca l’esclusivo giallo racing, omaggio alla livrea della Swift ufficiale che dominò il Junior World Rally Championship nel 2007 e nel 2010. La Suzuki Swift Sport è già disponibile con un prezzo di lancio, valido fino al 31 maggio 2018, pari a 18.150 euro, anziché 21.190 euro. Quasi inesistenti gli optional disponibili, ad eccezione della vernice metallizzata, infatti anche per la nuova Swift vale il concetto tanto caro alla casa nipponica del “tutto di serie” che comprende sia gli innovativi sistemi di sicurezza come la frenata automatica, il mantenimento corsia con sterzo attivo, il monitoraggio attenzione conducente, il cruise control adattivo, gli abbaglianti automatici e la retrocamera.\nE’ il mondo delle corse il fil rouge della nuova hot hatch giapponese e questo concetto al quale si ispira la vettura viene riproposto anche negli interni. L’abitacolo offre un ambiente coinvolgente ed interattivo sottolineato dagli inserti rossi e dal pannello strumenti in stile sportivo che riporta negli indicatori i valori del turbo e della temperature dell’olio. Rivestimenti di qualità e sedili anteriori integrali sostengono il pilota e il passeggero anteriore in maniera salda e comoda. Anche il volante trasuda racing con la corona a forma di “D” e la pelle goffrata per un’impugnatura ferma e sicura con inserti satinati, dettagli nero laccati e cuciture rosse. Infine il pomello del cambio con parti cromate e i pedali sportivi in alluminio. Infotainment dotato di touchscreen da 7 pollici con navigatore mappe 3D e slot SD Card oltre all’oramai immancabile e irrinunciabile integrazione con lo smartphone grazie alle applicazioni di Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink. La capacità di carico del bagagliaio è notevole nonostante le dimensioni ridotte, ben 265 litri che diventano 947 abbattendo i sedili posteriori.\nNuova Suzuki Swift Sport: motore e sospensioni\nPiccola, agile e scattante, la nuova hot hatch di Hamamatsu sfoggia un motore 1.4 Boosterjet da 140 cavalli, 230 Nm di coppia e un peso a vuoto di soli 975 Kg. Niente male il rapporto peso/coppia motrice della nuova Swift Sport di ben 4.2 Kg/Nm. Valori che permettono alla Swift Sport di passare da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e di raggiungere la velocità massima di 210 km/h. Tutta potenza viene erogata alle sole ruote anteriori e gestita da un cambio manuale a 6 rapporti. Migliorata la guidabili grazie alle nuove sospensioni che garantiscono minor rollio e maggiore stabilità. All’anteriore la Swift Sport monta ammortizzatori Monroe, inoltre è stata aumentata la sezione della barra stabilizzatrice, aggiungendo al supporto una boccola in Teflon. Il mozzo e i supporti della ruota sono stati realizzati in un pezzo unico, aumentando la distanza tra i supporti e accrescendo del 15% la rigidezza del camber durante le curve. Soluzioni che assicurano un assetto rigido senza però aumentare eccessivamente la durezza delle molle o della barra anteriore permettendo movimenti fluidi dei bracci e un costante contatto tra pneumatico e strada. Al posteriore sempre ammortizzatori Monroe insieme ad una barra di torsione e molle elicoidali.\nNuova Suzuki Swift Sport: la guida\nPiccola, grintosa e aggressiva. Un’auto divertente da guidare e vistosa quanto basta nella sua colorazione più interessante e sbarazzina, il giallo racing di Hamamatsu. L’abbiamo provata in Andalusia in un percorso misto, molto suggestivo che ci ha portato da Malaga a Marbella, fino ad Ronda, nell’entroterra della splendida Costa del Sol. Un’auto reattiva e agile con un cambio netto e preciso negli inserimenti. Il motore mostra la sua potenza già a 2.500 giri, pronta ai bassi, veloce e molto leggera. Grazie alla turbina a bassa inerzia l’erogazione del motore è brillante a partire già dai 2500 ai 5000 giri permettendo di sfruttare bene ogni marcia. Anche lo sterzo dona sensazioni sportive, ben calibrato, morbido e preciso.\nE’ la nuova hot hatch della casa di Hamamatsu, Suzuki Swift Sport, la piccola grintosa giunta ormai alla terza generazione. Leggera, veloce, atletica,...


La battaglia per Mosul - Futuro Europa\nDi: Giovanni Jannuzzi Corner 28 Giugno 2017\nLa battaglia per la conquista di Mosul, già roccaforte dello Stato Islamico e centro petrolifero importante, è cruciale per gli assetti del Medio Oriente. Se, come pare probabile, le ultime resistenze jihadiste cadranno e la città passerà sotto il controllo del governo iracheno, l’ISIS avrà subito sul terreno una sconfitta gravissima. In parallelo prosegue la battaglia per Raqqa, in Siria, capitale del sedicente Califfato Islamico. Se anche Raqqa cadrà, l’ISIS non avrà più base territoriale, i suoi guerriglieri, quelli che non saranno uccisi o catturati, dovranno sparpagliarsi e rifugiarsi altrove (probabilmente nelle zone montagnose tra Afghanistan e Pakistan).\nVa detto subito che in Siria l’azione militare è stata condotta dall’esercito di Assad, con forte appoggio iraniano e russo. In Irak, invece, ha agito il Governo di Baghdad col sostegno di una coalizione occidentale e la partecipazione dei Peshmerga curdi. Sarebbe stato molto più opportuna ed efficace un’azione coordinata Est-Ovest, ma la realtà è quella che è. Contentiamoci di questa “divisione di compiti”, sperando che iniziative folli e sbagliate di una o dell’altra parte non portino a uno scontro diretto.\nLa sconfitta militare dell’ISIS permetterà una certa normalizzazione della vita e forse arginerà l’esodo in corso da quelle zone, ma di per sé non basterà a sanare le orribili ferite inflitte dagli jihadisti. La TV ci ha mostrato gli scempi umani e materiali provocati dalla cieca furia degli sconfitti e ha reso evidente il dolore e la rabbia verso il sedicente Califfato da parte delle popolazioni per i massacri e le vessazioni subite. L’opera di ricostruzione materiale e morale sarà lunga e difficile, tutte le complessità della situazione, specie siriana, restano irrisolte e occorrerà un immane sforzo diplomatico da parte dei principali protagonisti per giungere ad accordi di pace. Emmanuel Macron ha aperto uno spiraglio affermando che Assad “è un nemico del suo popolo, non della Francia”. In sostanza ha capito che in Siria non si può combattere al tempo stesso Assad e i suoi nemici, che sono allo stesso tempo nemici dell’umanità. Se anche gli Stati Uniti accettassero questa impostazione, forse a qualche risultato si potrebbe arrivare. Ma la strada è ancora lunga e accidentata.\nInoltre, la sconfitta dell’ISIS, per quanto necessaria, non significherà la fine del terrorismo. Battuta sul terreno, la jihad si affiderà ancora di più alle azioni terroristiche contro l’Occidente, la Russia, lo stesso Iran e altri regimi della zona. Occorrerà dunque una vigilanza sempre molto alta e, anzi, più attenta e severa che mai.\nL’esempio della dissennata giovane siciliana convertita alla jihad e provvidamente fermata dalla nostra Polizia, dimostra che stupidità e fanatismo sono mali diffusi e non semplici da sradicare. Ma dimostra anche, per fortuna, che le nostre Autorità hanno gli occhi aperti. Non ci andrà sempre così bene, ma intanto è rassicurante pensare che i nostri servizi di sicurezza non sono inattivi né indifferenti, e non peccano per negligenza.\nSii il primo a commentare su "La battaglia per Mosul"


Grande Fratello Vip, Tommy sbotta: 'Pesi e misure diverse, io sbaglio Dayane è simpatica'\nGrande Fratello Vip, Tommy sbotta: 'Pesi e misure diverse, Dayane è simpatica e io sbaglio'.\nSfogo notturno per Zorzi nella casa del Grande Fratello Vip: il finalista ha protestato per un tweet mostrato in puntata a favore di Dayane.\n27 febbraio 2021 10:48 27 febbraio 2021 10:48\nQuella andata in onda il 26 febbraio, è stata una puntata del Grande Fratello Vip quasi del tutto da dimenticare per Tommaso. Anche se l'amica Stefania è riuscita ad arrivare in finale, il ragazzo è apparso di malumore per la maggior parte del tempo, e alla fine della diretta ha spiegato il perché. Zorzi ha protestato per quella che a suo dire sarebbe stata una disparità di trattamento tra lui e Dayane: anche se hanno espresso un concetto simile, Mello è stata "graziata" mentre lui è stato spronato a scusarsi con il pubblico.\nLo sfogo di Zorzi dopo la puntata del Grande Fratello Vip\nTra i tanti temi che sono stati affrontati nella semifinale del Grande Fratello Vip, c'è la spaccatura che si è venuta a creare tra Tommaso e Dayane su un argomento molto delicato. L'influencer ha puntato il dito contro la compagna di reality dopo aver assistito a quella che secondo lui altro non era che una dichiarazione d'amore strategica.\nZorzi ha detto di non credere al sentimento che Mello sostiene di aver provato per Rosalinda, per questo l'ha accusata di aver tirato in ballo la bisessualità soltanto per finire al centro delle dinamiche del gioco.\nNel corso della diretta del 26 febbraio, Signorini ha fatto leggere al finalista un tweet che un utente ha scritto contro di lui e a difesa della brasiliana.\n"Un omosessuale che dice mezza lesbica rinnegando i bisessuali, mi fa ancora più impressione di quando lo dice un etero ignorante", queste le parole che hanno rimbalzato nella testa di Tommy per tutta la durata della puntata e anche dopo.\nL'influencer del Grande Fratello Vip protesta\nAlla fine della puntata, Tommaso si è rifugiato sotto le coperte ed ha spiegato a Stefania i motivi del suo evidente malumore.\nDopo che Orlando l'ha rassicurato sulla bella figura che ha fatto in diretta difendendosi dalle accuse, Zorzi ha detto: "Se mi devo giustificare per una cosa del genere, vuol dire che ho sbagliato Mi sono auto rovinato la semifinale con questo umore".\n"Dopo cinque mesi, volevo vivermela bene, invece volevo morire tutto il tempo e questa cosa mi fa girare il c...", ha sbottato l'influencer prima di lanciare una frecciatina velenosa a chi l'ha criticato.\nTornando sul tweet che ha letto in diretta, Tommy ha aggiunto: "Dayane dice la stessa cosa, se non peggio, e la sua è una battuta. Due pesi e due misure. Io ho sbagliato e lei è simpatica perché cambia sempre opinione".\nOppini sostiene l'amico fuori dalla casa del Grande Fratello Vip\nQuello che Tommaso ha cercato di dire tra le righe, è che Dayane sembra essere "protetta" dagli addetti ai lavori quando compie qualche scivolone davanti alle telecamere. Sebbene abbiano espresso lo stesso concetto, Zorzi è stato contestato dagli opinionisti e dal tweet arrivato nella casa, mentre alla brasiliana è stata fatta una carezza anche dal conduttore.\n"Adoro la sua follia", ha detto Alfonso Signorini quando Mello non ha saputo giustificare una contraddizione nella quale è incappata sul delicato argomento della bisessualità.\nA sostenere l'influencer, però, sono i suoi compagni di avventura, i fan e la persona con la quale ha legato di più tra le mura di Cinecittà.\nDopo aver saputo del crollo che ha avuto il finalista dopo la puntata, Francesco Oppini ha pubblicato il seguente messaggio su Instagram: "Non ti curar di loro, ma guarda e passa".\nInsomma, Zorzi ha protestato veementemente per una presunta disparità di trattamento tra lui e l'altra concorrente favorita: si sa, infatti, che Tommaso e Dayane sono i vipponi con il maggior numero di fan, quindi è molto probabile che sarà uno dei due a vincere il Grande Fratello Vip 5.\nBlasting News consiglia Amici, registrazione 15 aprile: Aka7even in crisi, dedica d'amore di Sangiovanni a Giulia Un posto al sole, l'attrice di Silvia: 'É sempre triste salutare un compagno di scena' Il Paradiso, puntate sino al 23 aprile: Conti e Guarnieri sempre più in crisi Amici 20, Stefano criticato come giudice del serale: 'Difende troppo Martina' Il Paradiso, anticipazioni 9 marzo: la contessa spinge Brancia a non ascoltare Barbieri Grande Fratello Vip, Dayane: 'Sono in grado di amare sia uomini che donne' Andrea e Rosalinda, prima volta divisi: Lei va a trovare la sua famiglia a Catania Video Andrea Zenga, parla del suo rapporto con Rosalinda: 'Tra noi procede tutto per il meglio' Video


Cosa fare a Formentera?! Dopo 3 giorni ad Ibiza, abbiamo deciso di andare a Formentera in giornata. L’isola è molto diversa da Ibiza, per certi più tranquilla e raccolta. Ma ci sono anche dei punti in comune, come ad esempio l’attenzione all’ambiente e all’ecosostenibilità. Proprio per questo abbiamo deciso di affittare due bici e goderci gli innumerevoli sentieri dedicate alle bici (sono tantissimi e hanno un panorama da capogiro). Malgrado Alessio si sia un po’ lamentato dei vari sali e scendi, è un’esperienza che consigliamo di fare. Tra l’altro non si pagano molti degli ingressi alle spiagge (cosa che si fa invece con i motorini e le macchine). Ovviamente dovete circoscrivere l’itinerario a poche zone, come abbiamo fatto noi.


Home Gaming Diablo Immortal sará un MMO Mobile: nuovi dettagli alla BlizzCon 2021\nAlla BlizzCon 2021, abbiamo visto maggiori dettagli su Diablo Immortal, l'ingresso mobile di Blizzard nei giochi di ruolo d'azione\nAlla BlizzCon 2021, abbiamo visto maggiori dettagli su Diablo Immortal, l’ingresso mobile di Blizzard nell’iconico franchise di giochi di ruolo d’azione. Dopo un alpha tecnico che si è concluso a gennaio, abbiamo avuto una visione più chiara di come il gioco stia prendendo forma. Diablo Immortal è un MMO mobile con tono e gameplay in linea con il franchise, ma potrebbe essere poco ‘originale’.\nNon c’è ancora una data di rilascio e sembra che la prossima fase sarà un’altra alpha, secondo una sessione di domande e risposte con la stampa tenuta durante la BlizzConline 2021. Blizzard non annuncia quando avrà luogo la prossima alpha. Tuttavia, sulla base delle risposte fornite dal lead designer di Diablo Immortal, Wyatt Chang, e dal designer di combattimenti, Julian Love, sappiamo di più su come il gioco è stato costruito per essere un MMO su dispositivi mobili.\nDiablo Immortal: non c’è ancora una data d’uscita\nLa grande rivelazione sembra essere che il team di Diablo Immortal ha progettato il gioco per essere un MMO mobile, con elementi come chat vocale, eventi pubblici e dungeon dedicati da affrontare con i tuoi amici. Il team di Diablo Immortal ha affermato che vorrebbero anche avere eventi con più di quattro giocatori. Potrebbero essere eventi simili a raid più grandi nel gioco, sebbene siano ancora ambiziosi e il gioco potrebbe essere lanciato senza questi eventi.\nL’alpha tecnica aveva un’ampia chat vocale, non solo nel tuo gruppo, ma anche nei canali pubblici. Per rivolgersi al pubblico, puoi lasciare memo vocali: tieni premuto un pulsante di “registrazione” dedicato per salvare un messaggio e uno strumento di sintesi vocale tradurrà e mostrerà agli altri giocatori un riepilogo del tuo messaggio.\nIl team sta anche lavorando per implementare le gilde nel gioco: “vogliamo che tu ti senta come se la tua appartenenza a una gilda sia importante”, ha detto Chang. Come è stato precedentemente rivelato, Diablo Immortal sarà un gioco free-to-play con microtransazioni, ma i giocatori non potranno acquistare attrezzature, che dovranno essere saccheggiate tradizionalmente, ad es. dai corpi dei tuoi nemici. Invece, gli acquisti in-game permetteranno ai giocatori di acquistare gemme e cose relative ai talismani. Stanno anche pianificando di avere un sistema di pass battaglia con percorsi gratuiti ea pagamento.


12. Dall’anno 1900 al 1950. | Filippo Giunta\nDall’anno 1900 al 1950\n1937. Piero Barbieri, Forma genuae, Edizione del Municipio di Genova, 1938. Rete viaria a Genova nel 1937. Situazione edilizia a Genova nel 1937. Strutture di rilievo a Genova nel 1937. GENOVA FASCISTA A questo momento l’inquadratura urbanistica della città manifesta per la prima volta un progresso contemporaneo di tutti i suoi fattori costitutivi. Il porto, il traffico e l’edilizia si muovono assieme in una evoluzione straordinariamente fattiva e rapida, quanto unitaria. Mentre il Molo Vecchio nel corso dei secoli veniva più volte prolungato, si intraprendeva nell’anno 1638 la costruzione del Molo Nuovo a Capo di Faro secondo i disegni del celebre patrizio genovese Ansaldo de Mari. Dapprima tra il Molo ed il Promontorio del Faro venne lasciato un distacco, o spazio marino come fu chiamato, di 500 palmi; lo si ridusse indi a poco a solo 150 palmi, per poi sopprimerlo interamente unendo così il Molo alla terra ferma. Lungo la riva i ponti o scali di approdo esistenti al XII sec. in numero di sei venivano in seguito allungati, allargati e rafforzati; quello dei Coltellieri invece scompariva nel XVII sec. con la formazione dei magazzini per il deposito franco delle merci – altri ponti d’approdo venivano costruiti a San Tommaso, ed infine uno più vasto ed importante a San Lazzaro – le calate attorno cominciarono a costruirsi dopo il secolo XVI, le prime al di dentro del Molo Vecchio che furon dette sotto il Molo. Così per più di otto secoli Genova secondava costantemente la felice conformazione naturale del suo lido. Ma coll’avvento del vapore non si può più considerare il grande porto da un punto di vista esclusivamente locale, ma si deve vederlo come il centro di congiunzione delle linee marittime e terrestri che legano il mare colle regioni dell’entroterra. Il movimento della decisa ripresa si ebbe verso il 1850 dopo lo sviluppo della navigazione a vapore, assecondato dalla politica commerciale liberista, dall’abolizione della dogana fra la terraferma e la Sardegna, dall’impianto delle comunicazioni ferroviarie verso il Piemonte e la Lombardia. Successivamente lo sviluppo della rete ferroviaria allargò di molto la sfera d’influenza, facendo fissare in Genova il principale porto della Svizzera e di qualche altra plaga dell’Europa centrale. I servizi portuali erano però ben lontani dal rispondere alle cresciute esigenze. Resosi necessario lo studio di un piano di ampliamento e sistemazione, questo venne tracciato nel 1864 informandosi al concetto di un vasto avamporto che tanto nei riguardi dell’entrata che dello stazionamento delle navi si trovasse in condizioni analoghe a quelle del porto esistente e si prestasse, occorrendo, alla creazione di un nuovo porto. Alla fine del 1877 venne iniziata la prima serie di opere: fu creato l’avamporto, furono costruiti dodici ponti sporgenti e le interposte calate di riva, i bacini di carenaggio con l’adiacente calata delle Grazie, un canale per inviare nel mare libero gli scoli delle fogne sboccanti nel porto, la dogana, la stazione marittima pei viaggiatori, la stazione ferroviaria a S. Limbania, le gallerie di S. Benigno, di S. Lazzaro, di S. Tommaso e della Sanità. Si provvide inoltre alla colmata dell’antica darsena del Mandraccio, all’escavazione del bacino interno, all’arredamento delle calate con gli impianti ferroviari e gli apparecchi idraulici per il carico e scarico delle merci, oltre alle importanti costruzioni ferroviarie destinate a migliorare le comunicazioni con la valle padana, fra cui il grande parco di smistamento presso Novi e la linea succursale dei Giovi. L’ulteriore incremento del traffico rende infine necessari i provvedimenti della fase attuale: la esecuzione del bacino del Faro, e il prolungamento della grande diga di difesa fin oltre il Polcevera con tutte le opere complementari per la utilizzazione dello specchio d’acqua antistante a Sampierdarena, ridotto ad un ampio comodo bacino contraddistinto dai nomi di Vittorio Emanuele III e di Benito Mussolini. Ai traffici che per millenni hanno svolto i loro complessi movimenti intimamente raccolti fra le sponde del porto, quasi isolatamente dalla città, succedono ora le linee marittime terrestri e aeree vincolate tutt’insieme a formare un unico sistema. Il nuovo colossale impianto del porto, distesosi davanti all’intera città e a Sampierdarena provoca in tutta la sua importanza la quistione del diretto collegamento fra mare e terra, resa ancor più complessa dallo sviluppo della trazione camionale. Se il collegamento ferroviario poteva risolversi con l’inoltro in galleria, il problema si presenta infatti gravissimo quando si tratta di dar sfogo specie all’imponente massa degli autotrasporti: qualunque attraversamento dell’arteria litoranea, cioè dell’unica via di transito tra Genova e le Riviere, avrebbe portato complicazioni inestimabili all’uno e all’altro movimento se a tempo non fosse intervenuta la radicale soluzione ideata e compiuta dal Governo Fascista con la costruzione della Camionale dei Giovi, che su tutto il suo percorso sta separata da ogni altra via e collega al porto il suo piazzale di sosta e di smistamento indipendentemente da tutte le altre comunicazioni terrestri, sovrapassando le arterie cittadine col viadotto di corso Francia raccordato ai Bacini dalla grandiosa discesa a spirale. Il problema delle grandi comunicazioni longitudinali è pur sempre quello che guida lo studio della viabilità maestra nella Grande Genova. Dopo il periodo bellico si sviluppò in pieno la trasformazione da animale in meccanica dei mezzi di trasporto urbani, portando al progressivo aumento della velocità e del numero dei veicoli: le piazze preesistenti, a contatto colle arterie del traffico subiscono allora un’impensata trasformazione, esse diventano centro di smistamento, eliminando in tutto o in parte le funzioni precedentemente assolte nella vecchia città. Sorgono così i due problemi sostanziali per l’ossatura della città moderna: il problema della viabilità, rappresentato dalle piazze di traffico e dalle arterie di traffico – l’altro, delle nuove piazze monumentali e funzionali. Nella piazza di smistamento la forma e le dimensioni cominciano ad essere dettate dalle strade che vi convergono e che da essa si irradiano; la larghezza di queste viene imposta dalle singole necessità del traffico, e la loro direzione dettata sempre più nettamente da vasti concetti unitari di collegamento non solo tra i vari centri della città, ma colle arterie esterne. La particolare struttura orografica del suolo comporta una distribuzione eminentemente lineare del movimento secondo la direzione principale nord-ovest-sud-est e con un tracciato di minimo percorso che è rappresentato dalla congiungente piazza De Ferrari-piazza Tommaseo per il collegamento della zona orientale, e dalle vie Carlo Felice-Garibaldi-Cairoli per le comunicazioni con la zona di ponente. Questa convergenza del traffico lungo una sola arteria longitudinale ha creato un evidente ingombro del movimento e pertanto si è presentata inderogabile la necessità di intersecare il gran nucleo abitato e intenso di bisogni e di traffici con nuove strade in detto senso, le quali, oltrepassata la zona centrale e scemato il traffico urbano, fatalmente convergono e si innestano nella stretta striscia litoranea, dalla quale, a ponente, si dirama una parte del traffico imboccando a nord la Val Polcevera. Il fulcro del nuovo sistema di viabilità centrale è costituito dalla piazza Dante, formata tra l’attuale tronco di via Dante e lo sbocco della galleria Cristoforo Colombo sotto il colle di Carignano. Essa è la piazza di traffico per eccellenza: pur mantenendo libera un’area di 6.ooo mq., il suo carattere specifico di nodo di collegamento delle nuove grandi arterie, che vi convergono al centro di un intenso commercio, l’ha fatta studiare tale da costituire, malgrado il rispetto delle esigenze architettoniche, il più facile raccordo alle direzioni del movimento. A sua volta il motivo principe dell’organismo viario è costituito dai grandi transiti aperti in galleria attraverso le linee Corridoni-Corvetto, piazza Dante-piazza della Vittoria, piazza Palermo-via Piave; approfittando della conformazione collinosa del territorio esse hanno il vantaggio di allacciare secondo il minimo percorso, abolendo gli incroci. Naturalmente le arterie che attraversano il centro si ricollegano con quelle di grande comunicazione situate nelle zone esterne, creando così un tutto omogeneo e tecnicamente logico; al corso Italia corrisponde la litoranea di levante recentemente allargata e rettificata in più punti; alla piazza Cavour corrispondono arretramento dei Magazzini Generali con la creazione di un nuovo tronco stradale che passa a mare del Palazzo San Giorgio, il tronco di strada sopraelevata tra via Carlo Alberto ed il viadotto della Stazione Marittima passando davanti ai giardini dei Palazzo Doria; l’allargamento di via Milano ottenuto con l’abbassamento dei terrazzi, e poscia la via di Francia e quella nuova del piano regolatore di Sampierdarena. In dette arterie confluisc; e pure la strada di fondo valle che si parte da Piccapietra in direzione nord-sud tra il pieno centro ed il mare. Ordita la trama delle più grandi arterie di traffico, ecco aprirsi le nuove piazze cittadine, per la sosta e lo svolgimento della vita civile; la piazza della Vittoria attorno al monumento dei Caduti, che è la piazza monumentale, mentre il ritorno al Comune della vasta zona a mare già del cantiere della Foce ha permesso a sua volta di far qui sorgere la grande piazza a Mare, che ha precisamente la spiaggia per uno dei suoi lati ridonando a godimento dei genovesi quello spazio libero in faccia alle acque da loro tante volte dominate, sull’esempio delle analoghe cure che i Consoli avevano già avuto fin dal loro primo governo. Riunendo a queste opere maggiori quelle minori si ha il quadro che raffigura la Genova dell’èra mussoliniana. Abbiamo visto l’istinto della difesa seguire all’impulso verso i traffici ardimentosi – i burgi cristiani dare la fede ai partenti per le lontane imprese e la croce rossa in campo bianco al primo stendardo del Comune – i colli coprirsi di torri e mura potenti, poi di ville e palazzi – il porto costruire e mettere al riparo i primi legni, poi stendersi smisuratamente a distribuire genti e materia in tutte le direzioni per tutte le vie. Ma il confronto della Genova 1938 rispetto a quella del 1890 è ragione della più sorprendente meraviglia a chiunque osservi la profonda radicale evoluzione che la forma della città manifesta aver raggiunto non in un solo, ma in tutti gli elementi vitali della sua urbanistica. La forma di oggi è davvero un monumento immurato sull’anfiteatro dei colli attorno al porto, a testimoniare per l’avvenire questa Genova fascista, ancora una volta superba in quel mare nostrum che il Duce ha riconsacrato colla sovrana di civiltà e di gloria. * * *\n1920 ca. GENOVA / Chiese, Palazzi, Istituti e Piazze, Vie e Teatri principali. / Lit. dello Stab. F.lli Treves, Milano. Mappa della città dalla Lanterna alla Foce con l’Albergo dei Poveri a nord.. Il Molo Duca Galliera. Ponte Guglielmo, Magazzini del Cotone. Reticolo alfa-numerico. Mm 390×490.\n1928. Vecchia Stazione Marittima. Demolizione del Ponte Federico Guglielmo, vecchia Stazione Marittima al Ponte dei Mille. (Consorzio Aut.Porto, 1930).\n1930. Nuova Stazione Marittima. Fine della costruzione della nuova Stazione Marittima al Ponte dei Mille. (Consorzio Aut.Porto, 1930).\n1931-1933. Varo del Rex e il Nastro Azzurro. Ad un tratto un urlo, un urlo da spiritati: Si muove! Si muove! Il colosso di Genova lentamente aveva incominciato a scivolare. Si muove! Si muove! Si muove! Successe qualcosa di indescrivibile. Nel fragoroso rumore delle catene trascinate dalla nave uomini che urlano, si rotolano per terra, fanno capriole, si picchiano piangendo, chiamano a gran voce l’ingegnere costruttore con i nomi più strani dandogli del tu. Sceso in mare tra la schiuma dell’acqua tagliata di forza e i fumi dell’attrito che ha bruciato il sevo, il colosso si è messo a dondolare nell’acqua celestina e tranquilla di un mattino di bonassa cippa. Sembrava che ci fosse sempre stato: era il 1 di agosto del 1931.\nAltro bel ricordo mio, legato al Rex, è stato il giorno del suo atteso ritorno a Genova dopo il viaggio del primato: 4 giorni, 13 ore e 58 minuti, la traversata dell’Oceano Atlantica da Gibilterra ad Ambrose. Era il 28 agosto del 1933. (Petrucci, 1997).\n1932. Istituzione Garaventa. Un opuscolo del 1932 (l’Istituzione era nata nel 1883) parlava dell’opera e delle condizioni per essere ammesso; non sono più i tempi in cui o sciò Nicolin i giovani li raccoglieva nelle strade, agganciandoli con il manico ricurvo del bastone, una immagine che i vecchi genovesi raccontavano compiaciuti. “Questa Istituzione non è un collegio, convitto a pensione, ma una Istituzione di carità che ha esclusivamente scopo di redimere i piccoli traviati”. Per i genovesi al sostentamento pensava la carità pubblica, per gli altri i rispettivi Municipi: “Versando un sussidio mensile di lire 180, oltre al corredo da marinaio che costa lire 500 e resta di proprietà della Istituzione”. Il corredo comprendeva un materasso di lana, una branda di tela (tipo Marina), due coperte di tipo militare, due paia di lenzuola, asciugamani, mutande, maglie, calze e fazzoletti da naso. …\nPer molti anni la nave [una nave militare in disarmo] che non navigava, è stata attaccata sulla testata dei Magazzini generali, proprio di fronte ai Ponte dei Mille e a quello Doria, dai quali partivano i grandi transatlantici per i viaggi transoceanici, che i Garaventini salutavano ogni volta, sia all’arrivo che alla partenza, schierati in coperta a prua della loro nave, un saluto al quale il capitano della nave rsipondeva con un colpo di sirena, e i passeggeri con festosi applausi. (Petrucci, 1997).\nMalnate N., Della Storia del Porto di Genova dalle origini all’anno 1892. Saggio di N. Malnate, Ispettore di P.S. del Porto, Genova, Tipografia del R. Istituto Sordo-Muti, 1892.\nBorzani Luca, Pistarino Gino, Ragazzi Franco, Storia illustrata di Genova, Elio Sellino Editore, 1993.\nPetrucci Vito Elio, Il Porto nella memoria, Francesco Pirella, Genova, 1997.\nPastorino Pietro, La Darsena, Genova nella memoria, De Ferrari & Devega srl, 2002.\n1937. Piero Barbieri, Forma genuae, Edizione del Municipio di Genova, 1938.\nRete viaria a Genova nel 1937.\nSituazione edilizia a Genova nel 1937.\nStrutture di rilievo a Genova nel 1937.\nA questo momento l’inquadratura urbanistica della città manifesta per la prima volta un progresso contemporaneo di tutti i suoi fattori costitutivi. Il porto, il traffico e l’edilizia si muovono assieme in una evoluzione straordinariamente fattiva e rapida, quanto unitaria.\nMentre il Molo Vecchio nel corso dei secoli veniva più volte prolungato, si intraprendeva nell’anno 1638 la costruzione del Molo Nuovo a Capo di Faro secondo i disegni del celebre patrizio genovese Ansaldo de Mari. Dapprima tra il Molo ed il Promontorio del Faro venne lasciato un distacco, o spazio marino come fu chiamato, di 500 palmi; lo si ridusse indi a poco a solo 150 palmi, per poi sopprimerlo interamente unendo così il Molo alla terra ferma. Lungo la riva i ponti o scali di approdo esistenti al XII sec. in numero di sei venivano in seguito allungati, allargati e rafforzati; quello dei Coltellieri invece scompariva nel XVII sec. con la formazione dei magazzini per il deposito franco delle merci – altri ponti d’approdo venivano costruiti a San Tommaso, ed infine uno più vasto ed importante a San Lazzaro – le calate attorno cominciarono a costruirsi dopo il secolo XVI, le prime al di dentro del Molo Vecchio che furon dette sotto il Molo. Così per più di otto secoli Genova secondava costantemente la felice conformazione naturale del suo lido.\nMa coll’avvento del vapore non si può più considerare il grande porto da un punto di vista esclusivamente locale, ma si deve vederlo come il centro di congiunzione delle linee marittime e terrestri che legano il mare colle regioni dell’entroterra.\nIl movimento della decisa ripresa si ebbe verso il 1850 dopo lo sviluppo della navigazione a vapore, assecondato dalla politica commerciale liberista, dall’abolizione della dogana fra la terraferma e la Sardegna, dall’impianto delle comunicazioni ferroviarie verso il Piemonte e la Lombardia. Successivamente lo sviluppo della rete ferroviaria allargò di molto la sfera d’influenza, facendo fissare in Genova il principale porto della Svizzera e di qualche altra plaga dell’Europa centrale.\nI servizi portuali erano però ben lontani dal rispondere alle cresciute esigenze.\nResosi necessario lo studio di un piano di ampliamento e sistemazione, questo venne tracciato nel 1864 informandosi al concetto di un vasto avamporto che tanto nei riguardi dell’entrata che dello stazionamento delle navi si trovasse in condizioni analoghe a quelle del porto esistente e si prestasse, occorrendo, alla creazione di un nuovo porto. Alla fine del 1877 venne iniziata la prima serie di opere: fu creato l’avamporto, furono costruiti dodici ponti sporgenti e le interposte calate di riva, i bacini di carenaggio con l’adiacente calata delle Grazie, un canale per inviare nel mare libero gli scoli delle fogne sboccanti nel porto, la dogana, la stazione marittima pei viaggiatori, la stazione ferroviaria a S. Limbania, le gallerie di S. Benigno, di S. Lazzaro, di S. Tommaso e della Sanità. Si provvide inoltre alla colmata dell’antica darsena del Mandraccio, all’escavazione del bacino interno, all’arredamento delle calate con gli impianti ferroviari e gli apparecchi idraulici per il carico e scarico delle merci, oltre alle importanti costruzioni ferroviarie destinate a migliorare le comunicazioni con la valle padana, fra cui il grande parco di smistamento presso Novi e la linea succursale dei Giovi.\nL’ulteriore incremento del traffico rende infine necessari i provvedimenti della fase attuale: la esecuzione del bacino del Faro, e il prolungamento della grande diga di difesa fin oltre il Polcevera con tutte le opere complementari per la utilizzazione dello specchio d’acqua antistante a Sampierdarena, ridotto ad un ampio comodo bacino contraddistinto dai nomi di Vittorio Emanuele III e di Benito Mussolini.\nAi traffici che per millenni hanno svolto i loro complessi movimenti intimamente raccolti fra le sponde del porto, quasi isolatamente dalla città, succedono ora le linee marittime terrestri e aeree vincolate tutt’insieme a formare un unico sistema.\nIl nuovo colossale impianto del porto, distesosi davanti all’intera città e a Sampierdarena provoca in tutta la sua importanza la quistione del diretto collegamento fra mare e terra, resa ancor più complessa dallo sviluppo della trazione camionale. Se il collegamento ferroviario poteva risolversi con l’inoltro in galleria, il problema si presenta infatti gravissimo quando si tratta di dar sfogo specie all’imponente massa degli autotrasporti: qualunque attraversamento dell’arteria litoranea, cioè dell’unica via di transito tra Genova e le Riviere, avrebbe portato complicazioni inestimabili all’uno e all’altro movimento se a tempo non fosse intervenuta la radicale soluzione ideata e compiuta dal Governo Fascista con la costruzione della Camionale dei Giovi, che su tutto il suo percorso sta separata da ogni altra via e collega al porto il suo piazzale di sosta e di smistamento indipendentemente da tutte le altre comunicazioni terrestri, sovrapassando le arterie cittadine col viadotto di corso Francia raccordato ai Bacini dalla grandiosa discesa a spirale.\nIl problema delle grandi comunicazioni longitudinali è pur sempre quello che guida lo studio della viabilità maestra nella Grande Genova. Dopo il periodo bellico si sviluppò in pieno la trasformazione da animale in meccanica dei mezzi di trasporto urbani, portando al progressivo aumento della velocità e del numero dei veicoli: le piazze preesistenti, a contatto colle arterie del traffico subiscono allora un’impensata trasformazione, esse diventano centro di smistamento, eliminando in tutto o in parte le funzioni precedentemente assolte nella vecchia città.\nSorgono così i due problemi sostanziali per l’ossatura della città moderna: il problema della viabilità, rappresentato dalle piazze di traffico e dalle arterie di traffico – l’altro, delle nuove piazze monumentali e funzionali. Nella piazza di smistamento la forma e le dimensioni cominciano ad essere dettate dalle strade che vi convergono e che da essa si irradiano; la larghezza di queste viene imposta dalle singole necessità del traffico, e la loro direzione dettata sempre più nettamente da vasti concetti unitari di collegamento non solo tra i vari centri della città, ma colle arterie esterne.\nLa particolare struttura orografica del suolo comporta una distribuzione eminentemente lineare del movimento secondo la direzione principale nord-ovest-sud-est e con un tracciato di minimo percorso che è rappresentato dalla congiungente piazza De Ferrari-piazza Tommaseo per il collegamento della zona orientale, e dalle vie Carlo Felice-Garibaldi-Cairoli per le comunicazioni con la zona di ponente. Questa convergenza del traffico lungo una sola arteria longitudinale ha creato un evidente ingombro del movimento e pertanto si è presentata inderogabile la necessità di intersecare il gran nucleo abitato e intenso di bisogni e di traffici con nuove strade in detto senso, le quali, oltrepassata la zona centrale e scemato il traffico urbano, fatalmente convergono e si innestano nella stretta striscia litoranea, dalla quale, a ponente, si dirama una parte del traffico imboccando a nord la Val Polcevera.\nIl fulcro del nuovo sistema di viabilità centrale è costituito dalla piazza Dante, formata tra l’attuale tronco di via Dante e lo sbocco della galleria Cristoforo Colombo sotto il colle di Carignano. Essa è la piazza di traffico per eccellenza: pur mantenendo libera un’area di 6.ooo mq., il suo carattere specifico di nodo di collegamento delle nuove grandi arterie, che vi convergono al centro di un intenso commercio, l’ha fatta studiare tale da costituire, malgrado il rispetto delle esigenze architettoniche, il più facile raccordo alle direzioni del movimento.\nA sua volta il motivo principe dell’organismo viario è costituito dai grandi transiti aperti in galleria attraverso le linee Corridoni-Corvetto, piazza Dante-piazza della Vittoria, piazza Palermo-via Piave; approfittando della conformazione collinosa del territorio esse hanno il vantaggio di allacciare secondo il minimo percorso, abolendo gli incroci. Naturalmente le arterie che attraversano il centro si ricollegano con quelle di grande comunicazione situate nelle zone esterne, creando così un tutto omogeneo e tecnicamente logico; al corso Italia corrisponde la litoranea di levante recentemente allargata e rettificata in più punti; alla piazza Cavour corrispondono arretramento dei Magazzini Generali con la creazione di un nuovo tronco stradale che passa a mare del Palazzo San Giorgio, il tronco di strada sopraelevata tra via Carlo Alberto ed il viadotto della Stazione Marittima passando davanti ai giardini dei Palazzo Doria; l’allargamento di via Milano ottenuto con l’abbassamento dei terrazzi, e poscia la via di Francia e quella nuova del piano regolatore di Sampierdarena. In dette arterie confluisc; e pure la strada di fondo valle che si parte da Piccapietra in direzione nord-sud tra il pieno centro ed il mare.\nOrdita la trama delle più grandi arterie di traffico, ecco aprirsi le nuove piazze cittadine, per la sosta e lo svolgimento della vita civile; la piazza della Vittoria attorno al monumento dei Caduti, che è la piazza monumentale, mentre il ritorno al Comune della vasta zona a mare già del cantiere della Foce ha permesso a sua volta di far qui sorgere la grande piazza a Mare, che ha precisamente la spiaggia per uno dei suoi lati ridonando a godimento dei genovesi quello spazio libero in faccia alle acque da loro tante volte dominate, sull’esempio delle analoghe cure che i Consoli avevano già avuto fin dal loro primo governo.\nRiunendo a queste opere maggiori quelle minori si ha il quadro che raffigura la Genova dell’èra mussoliniana.\nAbbiamo visto l’istinto della difesa seguire all’impulso verso i traffici ardimentosi – i burgi cristiani dare la fede ai partenti per le lontane imprese e la croce rossa in campo bianco al primo stendardo del Comune – i colli coprirsi di torri e mura potenti, poi di ville e palazzi – il porto costruire e mettere al riparo i primi legni, poi stendersi smisuratamente a distribuire genti e materia in tutte le direzioni per tutte le vie. Ma il confronto della Genova 1938 rispetto a quella del 1890 è ragione della più sorprendente meraviglia a chiunque osservi la profonda radicale evoluzione che la forma della città manifesta aver raggiunto non in un solo, ma in tutti gli elementi vitali della sua urbanistica.\nLa forma di oggi è davvero un monumento immurato sull’anfiteatro dei colli attorno al porto, a testimoniare per l’avvenire questa Genova fascista, ancora una volta superba in quel mare nostrum che il Duce ha riconsacrato colla sovrana di civiltà e di gloria.


Kosovo. Tredici anni di occupazione Nato | Contropiano\nHome / News / Internazionale / Kosovo. Tredici anni di occupazione Nato\nche ha disgregato un paese e si è convertita in una occupazione militare da parte della Nato.\nSi chiamava Michele Padula, aveva 26 anni ed era originario di Montemesola (Taranto) il militare della Kfor, la Forza Nato in Kosovo, morto in una base del contingente italiano nel nord del Kosovo. La notizia, che si è diffusa oggi nel piccolo paese in provincia di Taranto, è stata confermata da fonti vicine alla famiglia. Si tratterebbe di «un episodio drammatico di suicidio personale». Lo riferiscono a Tmnews fonti da Pristina precisando che «il militare è stato trovato morto stamattina» nella base italiana di stanza a Novo Selo, fra i villaggi di Zupc e Caber, non lontano da Kosovska Mitrovica. Se confermato, sarebbe il primo episodio di sucicidio di un militare italiano in Kosovo, dal dispiegamento della missione Nato, Kfor, nel 1999.\nLa “questione Kosovo” continua ad essere, e sempre più, un nodo irrisolto della comunità internazionale occidentale, la quale pensava che con il raggiungimento della cosiddetta “indipendenza” imposta ed avallata finora da soli 89 paesi, ovviamente tutti i sudditi dell’impero, tra cui naturalmente l’Italia…ma pare che anche lo stato di Tonga stia per fare il grande passo…), si sarebbero assopite le forme di resistenza del popolo serbo kosovaro e delle altre minoranze perseguitate; ma non è stato così e lo dimostrano alcuni fatti chiarificatori di quanto sia pericolosa la situazione ed esposta a rischi per nuovi scenari di guerra e turbolenze.\nDa ormai quasi nove mesi il nord del Kosovo è bloccato da decine di barricate erette dai serbi, che cercano di impedire il passaggio delle forze NATO_Eulex e della Polizia kosovara (KPS); nonostante decine di scontri con morti e decine di feriti, assalti per smantellarle vengono presidiate notte e giorno, e immediatamente rifatte se perse (… naturalmente il tutto nel più assoluto silenzio dei grandi media di informazione, vedere “ Kosovo Notizie 5” del FBItalia).\nSecondo i risultati ufficiali il 99.74% dei votanti ha detto “no” nel referendum organizzato in quattro municipalità del Nord del Kosovo. Il quesito su cui dovevano esprimersi era così formulato: “accettate le istituzioni della cosiddetta Repubblica del Kosovo?”\nDalla parte albanese del Kosovo guidato dai criminali (come documentato anche dall’Intelligence occidentale) ex UCK, si continua a gettare benzina sul fuoco con atti e dichiarazioni che alzano le tensioni; l’AKSH (Armata Nazionale Albanese) ha ufficialmente dichiarato a marzo, con un comunicato inviato ai media internazionali l’apertura di un ulteriore confronto con i serbi del Kosovo, nell’ottica di una nuova guerra per la riunificazione di tutti gli albanesi sotto un’unica bandiera, lo stesso primo ministro albanese Thaci ha pubblicamente dichiarato che concorda con questa visione. Mentre in Macedonia questi terroristi dell’AKSH, facenti parte del FBSH (Fronte Unito Nazionale Albanese), hanno attaccato negli ultimi mesi la comunità slava e macedone del paese, con attacchi terroristici che hanno provocato morti e numerosi feriti, costringendo il governo macedone ad indire un coprifuoco. La gravità di questo sta anche nel fatto che il Kosovo è il retrovia di questi terroristi, che dopo gli attacchi si rifugiano di là dal confine senza problemi.\nUna ulteriore innalzamento della pericolosità di nuovi scenari di guerra è anche stata la notizia delle scorse settimane, della visita “fraterna e cameratesca”fatta in Kosovo, da una delegazione della cosiddetta “opposizione siriana”, che è giunta riconoscendo alla storia dell’UCK e del Kosovo secessionista un esempio per imparare: “…siamo venuti per imparare, voi possedete un esperienza che potrà esserci molto utile…abbiamo molto da imparare dalla vostra esperienza e dalle vostre capacità di internazionalizzare il vostro conflitto…”. Certo tra criminali ci si intende bene.\nQual è la situazione per i popoli che abitavano la provincia serba, dopo tredici anni di “ democrazia e libertà”? Penso si dovrebbe partire dalla dichiarazione che fece la DEA (Agenzia Antidroga USA), che definì il Kosovo indipendente un “ narcostato nel cuore dell’Europa”.\nAnche per il traffico di organi, di cui la mostruosità della famosa “casa gialla” di Burel in Albania è stato l’apice, ma che tuttora prosegue (…l’arresto proprio nelle scorse settimane del trafficante israeliano M. Harel, considerato la mente del traffico internazionale insieme ad altri albanesi locali.\n…Nell’autobiografia dell’ex procuratrice Carla Del Ponte del Tribunale Internazionale dell’Aja per la ex Jugoslavia, che ha perseguito per anni, soprattutto i leaders serbi, per le varie guerre balcaniche, è scritto che i rapiti, furono prima rinchiusi in campi a Kukesh e Trpoje, poi dopo essere stati esaminati da dottori albanesi per poter verificare quali fossero i più sani e robusti, venivano portati a Burel e dintorni, nell’Albania centrale, dove erano ben rifocillati, curati e non torturati, in modo da essere pronti per la mutilazione degli organi.\nProbabilmente su questo si è basato l’elettorato serbo, di sicuro disilluso e non fiducioso in chissà che cosa, ma se almeno mantenesse anche solo alcuni punti della sua campagna elettorale, come freno alle politiche liberiste interne devastanti ed alle aggressioni economiche e di rapina della UE e del FMI, come un freno all’arroganza NATO e di riflesso nuove attenzioni al ruolo che una Russia forte e solida con Putin, potrebbe giocare nei Balcani, al fianco di una Serbia meno sottomessa e ricattata dai diktat delle lobby occidentali. Senza dimenticare il nodo dell’entrata nella UE e la questione NATO ( nelle scorse settimane un sondaggio ufficiale ha rivelato che oltre il 60% dei serbi è contrario all’alleanza militare atlantica.\nIn una fase come questa basterebbe solo un freno: se Nikolic mantenesse pure solo questo orientamento, anche per la questione Kosovo e per i serbi e le minoranze non albanesi della provincia kosovara, si potrebbe riaprire un barlume di speranza in un futuro meno cupo di quello che stanno vivendo e… meno solitudine. Una cosa è certa: il Kosovo resta una spina nel fianco dei politici “mercanti” di Belgrado, ma anche una spina nell’anima del popolo serbo intero.\n“… Kosovo tredici anni dopo… ma piange ancora, seppure senza più lacrime, il Kosovo Methoija assassinato, massacrato, violentato dall’arroganza NATOccidentale. Con esso piangono i 250.000 esiliati e profughi, i familiari dei 1300 rapiti, le vedove di guerra con i loro bambini oggi ragazzi.\nPiange il Kosovo Methoija davanti alle tombe scoperchiate ed ai resti umani dati in pasto alle bestie che pascolano; davanti ai monasteri e alle chiese ortodosse bruciate e distrutte, dove oltre ai muri, la volontà era di sradicare memorie ed identità storiche antiche.\nPiange il Kosovo Methoija e la NATO veglia ma tace con indifferenza…davanti alle macerie materiali e quelle nelle anime del popolo serbo.\nPiange il Kosovo Methoija e noi con esso, uomini e donne alla ricerca della pace, della verità, della giustizia.\nPiange il Kosovo Methoija ma non si è ancora arreso, seppure vessato e circondato nelle enclavi assediate da odio e ostilità; e noi con esso, nel resistere e perseverare al suo fianco nella limitatezza delle possibilità e forze, ma con coerenza e tenacia. Piange il Kosovo Methoija ma dalle barricate continua indomito a urlare e chiedere GIUSTIZIA.”\n* portavoce del Forum Belgrado, per “Kosovo Notizie 6” (Info: sosyugoslavia @ libero.it)\nUltima modifica: 19 Giugno 2012, ore 8:36 stampa\nSettanta morti in mare, ma Salvini vuole sequestrare le navi di soccorso\nAlmeno 70 migranti sono annegati ieri nel Mediterraneo, a 40 miglia dalla città di Sfax in Tunisia, a causa...\nIl Comando Usa di Sigonella aveva annunciato qualche giorno fa che i velivoli di ultima generazione “Osprey” in dotazione...


La formazione targata CDSL System è rivolta a tecnici e clinici che vogliano apprendere l’innovativo sistema che risolve la comunicazione del colore dei denti naturali tra studio e laboratorio, anche a distanza.\nI corsi in aula o individuali sono organizzati in diverse città italiane con un programma che spazia tra teoria e soprattutto pratica, necessaria per imparare ad usare il software Color Vision 3D.\nComunicazione del colore a distanza tra studio e laboratorio con CDSL\nDalle ultime ricerche digitali per la corrispondenza del colore e grazie al continuo sviluppo di strumenti tecnologici per la comunicazione è stato creato il sistema CDSL.\nAggiornamenti, novità e il calendario completo di eventi legati al mondo CDSL System. Protagonista delle news l’innovativo sistema Color Vision 3D, la tecnologia ideata dall’odontotecnico Evandro Marullo, presentata in importanti conferenze di settore.\nCDSL alla 38° edizione di IDS\nDi ritorno da Colonia, la partecipazione alla 38° edizione di IDS International Dental Show di CDSL ha registrato un importante successo in termini di partecipazione e pubblico interessato al software Color Vision 3D. A seguire le foto dell’evento.\nCDSL System presente alla 38° edizione di IDS – International Dental Show\nCDSL System presente alla 38° edizione di IDS – International Dental Show, la fiera internazionale del settore dentale Un’importante vetrina in cui verranno presentate le ultime novità sui prodotti e i nuovi sviluppi tecnologici del mondo odontotecnico e odontoiatrico. Appuntamento dal 12 al 16 Marzo a Colonia Ci trovate allo stand C75, Hall 5, Floor


Sabato sportivo in piazza Gae Aulenti | Milano AllNews\nby: Redazione Milano AllNews\nSabato sportivo in piazza Gae Aulenti\nSiamo a giovedi’, la settimana lavorativa e’ quasi terminata e si prospetta un weekend all’insegna del relax e del tempo libero, durante il quale ci si puo’ dedicare ai propri hobbies.\nPer gli amanti delle attivita’ fisiche, questo e’ il weekend giusto perche’ sabato 30 giugno sara’ tutto all’insegna dello sport\ne a parlarci di questo evento e’ Giuseppe Lardieri, Presidente del Municipio 9.\nLa festa dello sport avra’ inizio alle ore 10 e terminera’ alle 19; l’evento e’ aperto a tutti ed e’ volto a far conoscere gli sport considerati minori ma che di minore non hanno nulla – esattamente come altri sport portano medaglie a casa –\nL’evento, ideato dal Consigliere Michele Pellegrino e dal Presidente della Commissione Turato, ha l’obiettivo di istruire i ragazzi a seguire le regole e di permettere alle persone di entrare in contatto con sport che magari non conoscono. Cio’ che bisogna sempre ricordare e’ che lo sport non e’ riservato ad una determinata categoria di persone, un dato sport non deve essere per forza da persone appartenenti allo stesso ceto. Lo sport e’ aperto tutti, permette l’integrazione e la cooperazione (aiutare l’altro aiuta anche a migliorare se stessi).\nL’appuntamento e’, quindi, per sabato 30 giugno, in Piazza Gae Aulenti, a partire dalle 10 del mattino per una giornata tutta all’insegna dello sport.\nFestival MIX: ecco i premiati dell...\nOmofobia, 17enne di San Donato pre...\nRedazione Milano AllNews\nPeer Education e Transessualit...\nUna Zampa in Famiglia: i veter...\nLa psicologia accessibile a tu...


l'occhio non vuole la sua parte: l'amore ai tempi di Bob Dylan e Joan Baez\nPubblicato da minerva a mercoledì, giugno 03, 2015\nCon la tua passione, così effervescente e contagiosa, io personalmente ti accompagnerei anche a un concerto di Gigi d'Alessio! Davvero, ogni volta che parli di musica, trasmetti un'intensità incredibile, e da quando seguo il tuo blog ho già ampliato i miei orizzonti musicali.\nMi piace il tuo saperti mettere in gioco, il tuo provare a ribaltare le certezze e cambiare idea su un cantante che fino a qualche anno fa non ti piaceva. Io ci riesco difficilmente, se una cosa non mi piace la abbandono, non ci torno sopra quasi mai, se non sono costretta, e forse è per questo che ho continuato ad odiare la matematica per tutto il liceo. Invece tu non ti arrendi davanti ad un'impressione, accetti di dare una seconda possibilità anche a chi ha rovinato i viaggi della tua infanzia, con la sua voce effettivamente un poco sgradevole.\nUn abbraccio, mia profondissima Minerva!\nmercoledì, giugno 03, 2015 7:59:00 PM\nTu sei me. Quando avevo 17-19 anni. Ritrovarsi in un'altra persona è fantastico. Grazie!\ngiovedì, giugno 04, 2015 4:25:00 AM\nMi sento così ignorante rispetto alla musica quando ti leggo.\nHo gusti musicali comuni in fondo, anche se mi piace la musica in tutti i suoi aspetti, in molte melodie, in tanti ritmi,non ho grandi conoscenze. Vivo della MIA musica, di quelle canzoni ascoltate e riascoltate, di quei testi ormai imparati a memoria, ma poi mi blocco. Non vado a scoprire nuovi orizzonti...\n...eppure mi farebbe così bene.\nIo ti ringrazio perchè per la prima volta - almeno che non lo sapessi - ho ascoltato la voce di Joan Baez. Grazie di cuore!\nBob Dylan lo ascoltava mio babbo, quando era giovane, ho trovato a casa molte cassette audio. Però io lo conosco veramente poco, sinceramente lo trovo bravo, ma non mi sono mai soffermata ad ascoltarlo davvero, attentamente. Con il tuo amore, il tuo entusiasmo musicale mi dai una voglia immensa di farlo all'istante!\ngiovedì, giugno 04, 2015 5:13:00 AM\nConcordo con Mareva, invece di avere lo stesso naso o gli stessi occhi, credo che le nostre teste si somiglino moltissimo :-)\nAdoro Bob, un amore nato tardi, come il tuo, e la sua voce da montagne russe! La mia preferita è Subterranean homesick blues!\nComplimenti a te e al tuo papà (che nei gusti assomiglia molto alla mia mamma - diciamo che i miei sono i tuoi al contrario) e al vostro bellissimo rapporto :-)\nUn grande abbraccio, Tamburine girl :-)\ngiovedì, giugno 04, 2015 5:54:00 AM\nMinerva mia bella, dovremmo lottare allora per questa bruciante passione che ci lega soprattutto per the Poet. Vieni a Torino il 2 Luglio, lo sentiremo diverso , non c'è dubbio , un po' alla Tom Waits, ci augureremo che la schiena vada meglio, che possa prendere la chitarra e soprattutto l'armonica a bocca, che non si sieda alle tastiere, ma comunque sia lo ameremo, per quello che è come deve essere il vero amore.Dylan ha fatto impazzire stuolo di donne e attrici bellissime. Se tu cerchi nella pagine internet " donne di Dylan " ne troverai solo una minima parte e allora quest'uomo( ed è riduttivo chiamarlo così) qualche cosa di diverso deve avere o no?\nCaratteraccio, tirchio, scostante, brontolone , invidioso,spesso carico di livore quando sta male,ma tremendamente poetico e dotato di un karisma unico. La Baez , una delle sue vittime più dolci, che lo ha aiutato agli inizi in tutti i modi, lo ha amato con quella propensione alla crocerossina come lei sa fare , e lo ricorda anche ora dopo essere stata lasciata in maniera brutale.\nMa basta sentirli o sentire "Chimes of Freedom" per esempio e il cuore ti si allarga e ti senti bene , ti senti amante della musica stessa mentre sei posseduta da essa..\nTi stringo forte Minerva!\ngiovedì, giugno 04, 2015 1:46:00 PM\nMi è accaduta quasi la stessa cosa con il jazz. Dico di esser nulla perchè sono cambiata talmente tante volte da aver rinunciato -nè con piacere, nè a malincuore- alla stabilità. Il mio equilibrio è la sua totale assenza.\nSono contenta di aver trovato il tuo blog in questo periodo, ho bisogno di musica nuova da ascoltare.\nSincere lodi all'anatomia del tuo post :)\ngiovedì, giugno 04, 2015 2:56:00 PM\nsono una teenager, musicalmente parlando...\ncon una fissa per Ligabue, una grossa passione per Tiziano Ferro, ed una simpatia infinita per Max Pezzali...\ngiovedì, giugno 04, 2015 4:06:00 PM\nQuanto sei preziosa.\nAttraversi le cose, tutte, davvero, le vivi vivendoci dentro. E' bellissimo.\nDylan lo amo. Grazie per questo post.\nsabato, giugno 06, 2015 12:55:00 PM\nHai scritto un bellissimo post... Come te anche per me la musica è tutto. Non ascolto esattamente la tua stessa musica, ma di certo non la disprezzo affatto. Vado più sul rock anni 90 ma alla fine come tu stessa hai ricordato, tutto (o quantomeno il rock) è iniziato da Elvis.\nMi ha fatto davvero piacere leggerti, ci sentiamo presto :)\nlunedì, giugno 15, 2015 1:35:00 PM


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La sessualità e il rapporto con il partner - STUDIO PANCALLO\nNel caso di disturbi sessuali di uno dei due partner o di una sessualità insoddisfacente, una volta escluso un disturbo di tipo organico (nelle disfunzioni sessuali è sempre necessario fare prima un’accurata visita andrologica o ginecologica), quello che interferisce sono i propri pensieri e sentimenti rispetto a quel rapporto.\nLo stato d’animo con cui si affronta un rapporto, la valutazione dell’incontro sessuale, problemi emotivi non risolti, riuscire a mantenere l’atmosfera giusta nella stanza dove ci si trova ma anche nella propria testa, l’ansia, sono fattori che influiscono tutti nel determinare la piacevolezza o meno del rapporto.\nI sentimenti di ognuno, inoltre, influenzano i sentimenti dell’altro, così come il funzionamento e la soddisfazione sessuale. La sessualità offre una grande finestra per osservare e conoscere a fondo sé stessi, la propria relazione, i nodi da risolvere e il potenziale da sviluppare.\nTreviso 0422 405709\nLa Dr.ssa Pancallo, partendo dalla sua specializzazione nella Psicoterapia di Gestalt, si è costruita nel tempo un percorso di studi, consulenze e pratica clinica per arrivare ad una metodologia di psicoterapia denominata "Alfabetizzazione Emotiva".


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Tragedia sulle scogliere di Grottammare, padre di famiglia perde la vita in acqua - Riviera Oggi\nTragedia sulle scogliere di Grottammare, padre di famiglia perde la vita in acqua\ndi Carlo Fazzini — 18 giugno 2017 @ 12:55 Stampa articolo\nE’ successo a 150 metri dalla costa all’altezza delle concessioni 8 e 9. L’incidente ha coinvolto padre e figlio ma solo quest’ultimo si è salvato\nGROTTAMMARE – Una tragedia ha scosso i bagnanti di Grottammare questa mattina (18 giugno). Due persone, padre e figlio, si sono trovate in difficoltà in acqua a 150 metri dalla costa, nei pressi delle scogliere all’altezza delle concessioni 8 e 9 di Grottammare e purtroppo il genitore non ce l’ha fatta.\nSubito allertati i bagnini a terra in tre hanno prestato soccorso ai due, riuscendo a trarre in salvo solo il figlio. L’uomo, le cui generalità non sono ancora state fornite dalle autorità, è deceduto per arresto cardio-respiratorio rendendo vani gli oltre 40 minuti di rianimazione tentati dal 118, accorso sul luogo della tragedia in pochi minuti.\nAl momento sono in corso tutte le attività di accertamento delle circostanze che vedono coinvolta anche la magistratura mentre dalla Capitaneria di Porto di San Benedetto non escludono che l’incidente si sia verificato a causa delle correnti di risacca che affliggono la zona.\nA completare la difficile giornata per chi è a guardia dei nostri mari, sempre a Grottammare un canoista, caduto in acqua a largo all’altezza della foce del Tesino è stato tratto in salvo.\nAGGIORNAMENTO 19 L’uomo deceduto era originario di Brescia, a confermarlo è la Capitaneria di Porto sambenedettese.\n(Letto 9.808 volte, 1 oggi)\nTags:118annegamentocapitaneria di porto


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Volevo sapere cosa avevano detto i dirigenti della Chiesa su come trovare pace dopo aver subito un torto enorme. Mentre il motore di ricerca elaborava la mia richiesta, ripercorsi mentalmente il doloroso episodio. Il mio stomaco si rivoltò e le mie pulsazioni aumentarono. “Com’è possibile umanamente essere in pace?” mi chiesi.Estate Perkins® Acquista da Dorothy Scarpe\nDecine di discorsi della Conferenza generale sembravano trattare l’argomento. Cliccai su un promettente pezzo del presidente James E. Faust (1920-2007) e ne scorsi rapidamente il contenuto.Mary zeppe Amazon rosse Jane it e donna Scarpe Scarpe da basse qtTUOTnxwSAmazon it scarpe Scarpe per e borse Lacci xSYXqTw Una comunità Amish aveva perdonato l’angosciato lattaio che aveva sparato e ucciso diverse alunne della scuola di quella comunità. Un uomo aveva perdonato un autista ubriaco che aveva provocato la morte della moglie e dei figli. Che cosa potevo imparare da questi esempi?\n“Il perdono non è sempre così immediato”.2Anyu Morbide di Cartoon Scarpe Bambini Cotone Antiscivolo Pantofole qqwpHUPzr\nle per i lacci che consigliamo tutti vi scarpe Lacci Church's per qHwnzWtUS\nWhite Platform Hippy Boot Costume Tops 60 retro Shoe 70s Covers TxTgOqAwr\n“Se ci inginocchiamo e chiediamo al Padre Celeste di accordarci il sentimento del perdono, Egli ci aiuterà”.Addnature turchese su Classic Sandali Crocs Bambino ztXanwbambini Scarpe 0 e per 20 Scarpe EUR Amazon it ragazzi wIqYfY\ne Ciabatte Donna Shino Bioline borse Scarpe Amazon it Lico nvE701wqq\nQuella sera meditai su un aspetto del perdono che avevo compreso in principio, ma che non avevo mai considerato completamente: il perdono non riguardava principalmente il ripristino del mio rapporto con la persona che mi aveva fatto il torto. Al contrario, l’intento era ripristinare e migliorare il mio rapporto con Dio. Si trattava di avere fiducia – di avere davvero fiducia – che Egli si sarebbe preso cura di me e che non aveva permesso che mi accadesse nulla che alla fine non sarebbe stato per il mio bene. Il perdono era incentrato sull’avvicinamento al Padre Celeste, sulla comprensione dell’Espiazione di Gesù Cristodonna neri neri Stivali biker donna Online Stivali biker per per twtUqxfBS e sul deporre tutto sull’altare, facendo queste cose di buon animo, con la fiducia di essere al sicuro sotto la cura del Padre Celeste.\nScoprii che essere al sicuro non significava condurre una vita idilliaca e libera dallo stress. Significava che, anche pur fronteggiando difficoltà sconvolgenti, avevo un’ancora di salvezza verso il mio Padre. Navigando tra i pericoli della vita, potevo essere al sicuro come Daniele nella fossa dei leoni (vedi Daniele 6), Davide contro Golia (vedi 1 Samuele 17), Ester quando entrò dal re (vedi Ester 2-7), Alma e Amulek in prigione (vedi Alma 14) o Nefi quando tornò a Gerusalemme per le tavole di bronzo (vedi 1 Nefi 3-4da Scarpe borse Amazon it Stivali e Scarpe donna CARNE xStIwv ). Come Abinadi, potevo trovare pace e guida amorevole anche nel mezzo di una profonda angoscia (vedi Mosia 12-17). Se fossi rimasta in contatto col cielo man mano che si svolgevano le circostanze e le conversazioni, allora avrei potuto, nell maniera da Lui voluta per me, interagire con la persona che mi aveva arrecato dolore o evitarla. Trassi forza dall’immaginarmi il modo in cui il Salvatore avrebbe agito se si fosse ritrovato nei miei panni. Volgere la mia attenzione a Lui fu la chiave per la libertà, la chiave per il perdono.\nTuttavia, rimanere concentrata non era facile. Spesso ero tentata di ripercorrere mentalmente il torto e riportare a galla le emozioni dolorose che produceva, combattendo costantemente con la negatività. Di nuovo, fui aiutata da ciò che aveva insegnato il presidente Faust: “Il Salvatore, tramite la Sua espiazione, ha offerto a ciascuno di noi una pace preziosa che, però, può venire solo se siamo pronti a rigettare i sentimenti negativi della rabbia, del rancore o della vendetta”.6 Sapendo che era importante deviare i miei pensieri altrove, andai in cerca di modi per focalizzare la mia energia sulla luce, la speranza e la gioia. Per me, fu utile memorizzare dei versetti ogniqualvolta ero afflitta dal dolore e dalla rabbia. Dopo aver messo in pratica questa strategia per alcune settimane, avevo memorizzato diversi capitoli di Isaia e il mio ricordo dell’angosciante torto sembrava avere una prevalenza minore nei miei pensieri.it borse Pantofole Scarpe Scarpe 43 e donna Amazon da 1dqTfx8\nurban Sneakers Classics hilFp Urban per marroni uomo dwqwBPF\nit e Amazon Stivali Zeppa Giallo Scarpe borse adSqdW\nIl presidente Faust consluse il suo discorso con questa testimonianza: “Con tutto me stesso, io credo nel potere guaritore che viene dal seguire il consiglio del Salvatore ‘di perdonare tutti’ (DeA 64:10)”.7 Condivido questa testimonianza. La guarigione arriva davvero. Infatti, è mia esperienza che il Salvatore non guarisce le anime semplicemente riportandoci al nostro precedente stato di benessere. Quando guarisce, Egli va oltre usando misericordia. Ci rende più forti di quanto non siamo mai stati prima dell’inizio dell’afflizione. Il Suo obiettivo è la nostra felicità e la nostra pace.Perkins® Dorothy Acquista Scarpe da Estate\nNon potete cancellare ciò che vi è stato fatto, ma potete perdonare (vedi DeA 64:10uomo Amazon bagno Scarpe costumi e borse da it IHqCrUxwH). Il perdono guarisce ferite profonde e dolorose, poiché consente all’da Acquista Acquista da Pantofole da Pantofole Rondinaud® Pantofole Rondinaud® Acquista Rondinaud® Pantofole Awvqf5v0 di liberare il vostro cuore e la vostra mente dal veleno dell’odio. Purifica la vostra coscienza dal desiderio di vendetta. Fa posto all’amore del Signore che purifica, guarisce e ristora.\nIl Maestro ci ha dato questo consiglio: ‘Amate i vostri nemici, benedite coloro che vi maledicono, fate bene a coloro che vi odiano e pregate per coloro che vi fanno torto e vi perseguitano’ (Estate Acquista da Scarpe Perkins® Dorothy3 Nefi 12:44; corsivo dell’autore).\nNuotare Neoprence Diving da Scuba Scarpe Calze Acqua Surf qXTnHf\nSportive amazon Donna Outdoor TechnisyntheseOxygen Scarpe C7 TBS 40pBqFp\nAnziano sportive it Amazon e ballo Scarpe da Scarpe Rosso borse Scarpe wYFAdqfYAcquista Scarpe Estate Perkins® Dorothy da del Quorum dei Dodici Apostoli, “Come guarire le profonde ferite causate dai maltrattamenti”, La Stella, luglio 1992, 40.\n8732 Con 8 Pelle Stivali Bottalata Da Mens Cactus In Olio Lavoro aHqna4U\nCorsa ZanYeing Fitness da da Uomo Scarpe da Leggere Scarpe da Scarpe r6q67E\nScarpe da Acquista Perkins® Dorothy Estate James E. Faust, “Il potere guaritore del perdono”, 68.\ne Scarpe 22 Ballerine bambine 5 e it ragazze Scarpe per Amazon wZvqgC James E. Faust, “Il potere guaritore del perdono”, 69.\nJames E. Faust, “Il potere guaritore del perdono”, 69.Estate da Scarpe Dorothy Acquista Perkins®


AGGIORNATA BOZZA DEL DECRETO GENOVA. LARGHI POTERI AL COMMISSARIO STRAORDINARIO - ALGANEWS\nL’articolo 1 della bozza aggiornata del Decreto per Genova conferirà al Commissario straordinario (non ancora nominato), il potere di operare in deroga a qualsiasi disposizione di Legge, eccettuati i vincoli derivanti dall’appartenenza all’Unione europea, che appunto non sono derogabili.\nI campi di applicazione vanno dalle occupazioni d’urgenza, alle espropriazioni delle aree necessarie per l’attuazione degli interventi previsti nell’immediato. Il Commissario straordinario provvederà alla “redazione dello stato di consistenza e del verbale di immissione in possesso dei suoli, anche con la sola presenza di due rappresentanti della Regione e degli enti territoriali interessati”.\nLa Regione Liguria, la città di Genova, il Comune di Genova, gli enti del settore regionale allargato e le società pubbliche e in controllo pubblico regionale e comunali, in deroga ai vincoli di contenimento della spesa, potranno assumere per gli anni 2018 e 2019 fino a 250 unità di personale con funzioni di supporto all’emergenza, protezione civile e polizia locale.\nQuesto è quanto è indicato nell’articolo 2 della bozza (aggiornata) del Decreto Legge Genova, conosciuto anche come Decreto Urgenze.\nSempre nell’articolo 2 viene indicato che per la copertura finanziaria necessaria per le assunzioni, si provvederà oltre che con le risorse disponibili di ciascun ente, con i fondi relativi al superamento dell’emergenza o alla ricostruzione. Il limite complessivo di spesa per l’anno in corso è fissato in 3.500.000 di euro e di 10.000.000 per il 2019 che saranno erogati con un ulteriore stanziamento.\nPer le assunzioni si potrà attingere anche dalle graduatorie di altre amministrazioni, anche per assunzioni a tempo indeterminato, nel caso che nelle graduatorie suddette non siano disponibili i profili professionali richiesti.\nNella bozza del Decreto si stabilisce che il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sarà l’organismo che sovraintenderà alla progettazione e alla realizzazione di “infrastrutture ad alta automazione, di sistemi informatici e delle opere accessorie per l’ottimizzazione dei flussi veicolari in entrata e in uscita dal porto di Genova e la realizzazione del varco d’ingresso di ponente”.\nSono previsti stanziamenti per la finalità di questi interventi pari ad 8 milioni per quest’anno, 15 milioni per il prossimo anno e 7 milioni per il 2020.\nPer tutte queste attività il Mit ricorrerà ai poteri necessari, operando anche espropri per pubblica utilità, per immediata realizzazione del sistema informatico e delle infrastrutture accessorie. Restano invariate tutte le competenze conferite all’Agenzia delle dogane e dei monopoli.\nNella bozza del Decreto allo studio del Governo, è prevista l’istituzione della “zona franca”. Un perimetro definito in concertazione dal Commissario delegato alla Regione Liguria e il Comune di Genova. In pratica le imprese che hanno sede all’interno di questa zona e che dimostreranno che a causa dell’accadimento del crollo del ponte Morandi hanno subito una flessione del fatturato almeno del 25% con decorrenza 14 agosto 2018 fino al 30 settembre 2018, rispetto allo stesso periodo dell’anno 2017 potranno accedere all’esenzione delle imposte fino a 100 mila euro.\nLe aziende potranno anche chiedere l’esenzione dell’Irap fino ad un massimo di 200 mila euro, l’esenzione delle imposte municipali, il versamento dei contributi previdenziali ed assistenziali. Non potranno essere invece esonerate dal pagamento dell’assicurazione infortunistica.\nSono inclusi nella serie degli esoneri anche i professionisti autonomi che svolgono la propria attività nella zona franca.\nIndennizzi di 30 mila euro ai residenti che dovranno convivere col cantiere per la ricostruzione, come per esempio, i cittadini che sono potuti rientrare nelle loro case. E’stato reso noto dall’assessore ai lavori pubblici, Giacomo Giampedrone, al termine di un incontro con Autostrade, sarà infatti la Società Autostrade che si farà carico dell’indennizzo, oltre a quello ai proprietari delle case che saranno abbattute. Giampedrone ha dichiarato che ancora non sono definite le misure esatte dell’area destinata al cantiere, chiamata “zona cuscinetto” ma comunque verrà presto delineata.\nSaranno stanziati per il 2019 a favore della Regione in sostegno al trasporto pubblico ed alla mobilità, 22,5 milioni di euro. Sono invece già attivati 500 mila euro per il 2018 e per il 2019 per l’integrazione tariffaria del trasporto nella città.\n434 DI MARINA POMANTE Dopo l’azione del Governo per il salvataggio della Carige scoppia lo scontro politico ed emergono i dettagli del […]\nSTOP AI FURBETTI DEL CARTELLINO GRAZIE ALLE IMPRONTE DIGITALI\n150 DI MARINA POMANTE La novità che partirà dal prossimo 19 dicembre all’ospedale Cardarelli di Napoli è quella dei marcatempo biometrici per […]\nSTOP ALLA VENDITA DELLE ARMI DALL’EUROPA ALL’ARABIA SAUDITA, DOPO LA MORTE DI KHASHOGGI\n289 DI MARINA POMANTE La Germania ha concordato con la Francia il blocco della vendita delle armi a Riyadh e ha vietato […]\n1.521 DI: MARINA POMANTE Dal 1° gennaio 2018 partirà il REI Reddito di Inclusione, uno strumento per contrastare la povertà e destinato […]\nArticolo precedente SANZIONI, QUALCUNO A WASHINGTON DA’ I NUMERI E PURE SBAGLIATI\nArticolo successivo PADRE MACCALLI:ORE DI ANGOSCIA PER IL MISSIONARIO SEQUESTRATO IN NIGER


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Macerie, via alla rimozione delle macerie ma i cittadini protestano - PrimaDaNoi.it\nMacerie, via alla rimozione delle macerie ma i cittadini protestano\n- 18 Marzo 2010 alle 12:12\nL'AQUILA. Partirà questa mattina da Piazza Palazzo la rimozione delle macerie nelle strade e nelle piazze de L'Aquila. * BERTOLASO VOLA A MIAMI PER RACCONTARE LA CATASTROFE ABRUZZO\nA poco meno di un anno dal terremoto che ha sconvolto la città qualcosa comincia a muoversi. Dopo la rivolta delle carriole che per ben tre volte sono entrate nel cuore della città per portare via detriti e pezzi di vita aquilana, adesso inizia la vera rimozione.\nLe operazioni saranno condotte per il momento dai Vigili del Fuoco e dall'Esercito.\nSi tratta di circa 10 mila tonnellate di materiali che saranno rimosse nell'arco di un paio di settimane, secondo le prime stime. Poi in città, finalmente sgombra, potrebbe ripartire la ricostruzione.\nIeri il ministro dell'Ambiente, Stefania Prestigiacomo ha illustrato un preciso 'crono-programma' secondo quanto concordato nella riunione dello scorso 3 marzo al ministero dell'Ambiente.\n«E' evidente», ha spiegato la Prestigiacomo, «che per non intralciare i lavori e per motivi di sicurezza occorre assicurare il rispetto della chiusura della zona rossa».\nIn particolare il piano prevede la rimozione delle macerie, operazione particolarmente delicata e laboriosa (con particolare riferimento ai materiali pregiati degli edifici storici), il loro trasporto e lo stoccaggio in appositi siti.\nEntro 30 giorni si dovrà pensare all'ampliamento funzionale dell'attuale sito ex Teges e all'apertura, previa gara, di altri due siti già individuati ed esaminati a Barisciano, entro 30 giorni, e Bazzano, entro 60 giorni. C'è poi bisogno dell' individuazione di almeno una ulteriore macro-area, fra i 30 e i 50 ettari, al vaglio dei tecnici.\nPer il trasporto, in attesa dell'espletamento della gara ad evidenza pubblica per l'affidamento del servizio di trasporto, saranno impiegati, ove necessario, i militari e i Vigili del Fuoco.\nBisognerà poi espletare una gara per il trasporto delle macerie nei siti individuati entro 40 giorni, facendo ricorso alle procedure accelerate.\nIntanto il ministero dei Beni culturali ha "adottato" 16 monumenti della città maggiormente danneggiati sui 44 individuati subito dopo il sisma del 6 aprile.\nSinora sono stati spesi 8 milioni per i lavori; complessivamente, ne sono stati assegnati 30 dalla presidenza del Consiglio dei Ministri - di cui 20 accreditati - oltre a 3,2 assegnati e accreditati dallo stesso ministero; inoltre, sono stati impegnati 17,4 milioni per altre attività.\nE' quanto emerge dal resoconto parlamentare sulla risposta del ministro per i beni culturali, Sandro Bondi, a un' interrogazione dei deputati Ghizzoni e Lolli sugli interventi del Ministero per le opere danneggiate dal sisma.\nBondi ha aggiunto che sono stati svolti lavori per la messa in sicurezza delle strutture; è stata avviata la rimozione delle macerie; è stata costituita una banca dati; è stata istituita una speciale commissione.\nAl 20 gennaio - ha detto il ministro - erano stati effettuati 1.765 sopralluoghi: 1.018 chiese, 688 palazzi, 57 altri stabili (castelli, borghi, fontane, mura, porte, torri ecc). Gli esisti delle verifiche di agibilità per chiese e palazzi - secondo quanto reso noto dal ministro - sono stati: 74 per cento inagibile, 5 per cento inagibili per cause esterne, 7 per cento inagibili, 9% agibili con provvedimenti, 4% parzialmente agibile, e uno per cento temporaneamente inagibile.\nE' ancora scontro, invece, tra il sindaco aquilano, Massimo Cialente, e il sottosegretario Giovanardi per 12 milioni di euro che il governo avrebbe messo a disposizione nei mesi scorsi ma che non sarebbero stati ancora impiegati.\nIl primo cittadino, però, ha ribadito che «il Comune ha incontrato sia il sottosegretario Carlo Giovanardi, sia i dirigenti del Ministero, poiché lo stesso ha deciso che i 12 milioni di euro di fondi stanziati possono essere impiegati esclusivamente in opere strutturali».\n«Di questi fondi - ha proseguito il sindaco - 3 milioni si sono aggiunti ad altri finanziamenti nazionali e sono stati destinati al recupero dei gravi danni dell' ex-Onpi, i cui lavori sono già stati avviati. Per quel che riguarda, invece, i restanti 9 milioni di euro, l' intenzione è di utilizzarli per ricostruire il grande palazzo ex-Eca, tra Piazza Palazzo e Via Sallustio, che diventerà sede, secondo un'idea precedente al terremoto, di un vero e proprio 'distretto del sociale'».\n«Il sottosegretario Giovanardi - ha detto ancora il primo cittadino del capoluogo abruzzese - conosce bene il progetto, anche perché io personalmente l'ho accompagnato nel mese di giugno nella visita sia presso l'ex-Onpi che in Piazza Palazzo. Sollecito, anzi, la Regione Abruzzo a sottoscrivere un atto a procedere su questo percorso, anche per recuperare al più presto questo edificio. Sarebbe un atto di gravissima scortesia istituzionale, inaccettabile, se questo progetto venisse bocciato senza valide giustificazioni».\nLA PERPLESSITA' DEI CITTADINI\n«Vengono in piazza per liberare non le macerie, ma le carriole. A L'Aquila non esiste solo piazza Palazzo: ci sono nel centro altre decine di piazze. Andremo a liberarle tutte, partendo da San Pietro».\nGiusi Pitari, pro rettore dell'Università dell'Aquila e promotrice della cosiddetta mobilitazione delle 'carriole' è stata tra i primi a raggiungere la zona.\nA seguito del suo intervento e della richiesta di spiegazioni da parte anche dei comitati cittadini tra cui il 3e32 sia il commissario per la ricostruzione Gianni Chiodi, sia il sindaco dell'Aquila Massimo Cialente sono arrivati in centro per discutere della cosa con i cittadini.\n«A loro - ha spiegato la Pitari - abbiamo subito fatto rilevare che nessuno è stato in grado di produrci un'ordinanza documentata per giustificare questa azione e lo stesso sindaco ci ha detto di non essere a conoscenza dell'avvio delle operazione».\nMa le perplessità dei cittadini riguardano non già la rimozione quanto lo smistamento.\n«Temiamo - ha spiegato Anna Lucia Bonanni - che spostando le macerie nei siti di stoccaggio senza criterio si rischi di perdere del materiale o delle masserizie private difficili poi da individuare. Per questo abbiamo proposto che le macerie venissero smistate sul posto».\nAlle persone intervenute, una ventina di cui solo una piccola delegazione è riuscita ad entrare a Piazza Palazzo, il commissario Chiodi ha spiegato che le operazioni di smistamento vengono coordinate da due tecnici della Sovrintendenza e i materiali tra cui coppi, inerti, ferro e alluminio arrivano nei siti già divisi.\nSul posto lavorano anche i tecnici dell'Asm e stanno operando una separazione in loco del materiale.\nGli interventi sono, oltre a Piazza Palazzo, su via Sallustio e a ridosso dell'area della Prefettura.\n«Non abbiamo nascosto né a Chiodi né a Cialente - ha concluso la Pitari - le nostre perplessità di fronte ad una manovra che ha molto di sapore elettorale».\n«La rimozione delle macerie», ha poi spiegato Chiodi, «è partita da Piazza Palazzo perchè è il simbolo della citta' dell'Aquila ed e' il luogo che al piu' presto deve tornare nella disponibilita' degli aquilani».\n«Ci siamo rivolti agli organi dello Stato - ha spiegato Chiodi - ed ho coinvolto le Sovrintendenze e i carabinieri del nucleo ecologico. La vera novita' - ha aggiunto il commissario - e' che la rimozione delle macerie e' ora partita in maniera sistematica, che insisterà per un periodo purtroppo lungo e che riguardera' tutta la filiera, a cominciare dalla progettazione dei luoghi di stoccaggio temporaneo».\nIl commissario ha poi lanciato un avvertimento sulla gestione di tutta l'operazione rimozione.\n«Non dovrà accadere soprattutto quanto accaduto in passato: e cioè che le imprese che hanno fatto lavori di demolizione e puntellamento usino poi le piazze principali della città come aree di cantiere depositando i materiali di risulta. Questi - insiste Chiodi - dovranno essere selezionati a cura delle imprese, noi forniremo loro degli 'scarrabili' nelle zone strategiche della città dove poter conferire e successivamente prelevati dai mezzi per il trasporto nelle grandi aree di stoccaggio».\nBERTOLASO VOLA A MIAMI PER RACCONTARE LA CATASTROFE ABRUZZO\nROMA. A poco piu' di due mesi dal terribile terremoto che ha devastato Haiti, il Capo Dipartimento della Protezione Civile italiana, Guido Bertolaso, sara' il prossimo 22 marzo negli Stati Uniti per un incontro sulle strategie di ripresa di lungo periodo per il Paese devastato, su invito del Dipartimento di Stato guidato da Hillary Clinton.\nLa partecipazione del Capo Dipartimento all'incontro "Rebuilding for Resilience: How Science and Engineering Can Inform Haiti's Reconstruction" e' stata richiesta allo scopo di illustrare l'approccio integrato del Governo italiano alla ricostruzione post-emergenza e alla mitigazione del rischio e per condividere con i principali attori della comunita' internazionale impegnata in favore di Haiti l'esperienza maturata in occasione del terremoto dello scorso 6 aprile in Abruzzo, sotto l'aspetto di una risposta immediata attraverso la costruzione di alloggi provvisori antisismici.\nSembra quindi definitivamente accantonato lo scontro tra Bertolaso e la Clinton scoppiato quando il capo della Protezione Civile contestò come gli Usa stavano fronteggiando l'emergenza sull'isola caraibica.\nIl workshop, che si terrà presso l'Università di Miami, è stato organizzato dal Dipartimento di Stato U.S.A. e dallo U.S. National Science and Technology Council Subcommittee on Disaster Reduction, in collaborazione con l'agenzia delle Nazioni Unite per la riduzione dei disastri (UN International Strategy on Disaster Reduction - UNISDR), e verterà in particolare sul ruolo che scienza e tecnologia possono giocare nella definizione di strategie di riduzione del rischio nell'ambito della ricostruzione ad Haiti, che rappresenta una sfida senza precedenti per la comunita' internazionale.\nSempre ieri il presidente del consiglio in un collegamento telefonico ad Avezzano per una manifestazione elettorale ha lanciato strali contro «la sinistra che si affanna nel dire che ciò che è successo in Francia, dove ha votato soltanto un elettore su due, succederà anche in Italia: ma io non credo che sarà così perché gli italiani sono saggi e sanno bene che non andare a votare significa avvantaggiare la sinistra».\n«Il modello emiliano è fallito», ha proseguito Berlusconi, «tant'é che i cittadini delle Regioni rosse vengono a curarsi in Lombardia e Veneto, nelle Regioni dove governiamo noi».