dal 1958 al 2005\nLa Bonneville è un'autovettura prodotta dalla Pontiac dal 1958 al 2005.\n3 La prima serie: (1958)\n4 La seconda serie: (1959–1960)\n5 La terza serie: (1961-1964)\n6 La quarta serie: (1965-1970)\n7 La quinta serie: (1971–1976)\n8 La sesta serie: (1977–1981)\n9 La settima serie: (1982–1986)\n10 L'ottava serie: (1987–1991)\n11 La nona serie: (1992–1999)\n12 La decima serie: (2000–2005)\n13 La fine della produzione\n14 La Bonneville in Messico\nIl modello è stato introdotto nel model year 1957 come cabriolet ad alte prestazioni, e a produzione limitata, all'interno della gamma della Star Chief. Nel 1958 la Bonneville diventò modello autonomo.\nLa Bonneville e l'omologo modello che si basava sullo stesso pianale, la Grand Ville, furono tra le più grandi Pontiac mai costruite. Ad esempio, una delle versioni familiare prodotte, raggiungeva i 5,8 m di lunghezza.\nLa Bonneville fece parte delle Vetture Full-Size dal 1957 al 1981 e dal 1987 al 2005, mentre appartenne alla categoria delle Vetture Mid-Size dal 1982 al 1986. In Canada, fino al 1981, il modello fu conosciuto come Pontiac Parisienne.\nUna Pontiac Star Chief Custom Bonneville cabriolet del 1957\nIl nome Bonneville comparve per la prima volta nel 1954 su una concept car presentata al General Motors Motorama, la Bonneville Special. La concept car citata e la Bonneville successivamente prodotta di serie, furono, a dispetto dell'omonimia, modelli completamente diversi.\nLa Bonneville fece il suo debutto sul mercato nel 1957 come cabriolet ad alte prestazioni e con interni lussuosi, all'interno della gamma Star Chief. Aveva come dotazione di serie tutti gli optional presenti sulla Star Chief standard, ad eccezione dell'aria condizionata. Ciò collocò il modello nella fascia di prezzo delle Cadillac. Era in vendita infatti a 5.000 dollari, più del doppio di una Star Chief berlina quattro porte, e se la vettura era full optional, costava più di una Cadillac.\nSolamente 630 esemplari vennero assemblati nel primo anno di produzione, facendo di questa Bonneville uno dei più rari e ricercati modelli Pontiac. L'anno successivo la Bonneville diventò un modello a sé stante, collocandosi, per la maggior parte del periodo in cui fu in produzione, al top della gamma Pontiac.\nLa Bonneville prese il nome dalla Bonneville Salt Flats in Utah, cioè da una pianura dove si sono svolte molte gare automobilistiche e dove sono stati ottenuti diversi record di velocità terrestre. La pianura citata prende a sua volta il nome dall'esploratore Benjamin Bonneville.\nLa prima serie: (1958)[modifica | modifica wikitesto]\nUna Pontiac Bonneville del 1958\nLa Bonneville diventò un modello a stante nel 1958. Al momento del lancio, fu disponibile in versione coupé e cabriolet. Già durante il primo anno di commercializzazione la Bonneville fu la safety car della 500 Miglia di Indianapolis. Nel momento in cui la Bonneville diventò un modello a parte, il prezzo scese a 3.000 dollari grazie all'eliminazione di molti accessori lussuosi presenti sulla Star Chief Bonneville, che dall'equipaggiamento di serie passarono nella lista degli optional. Anche il propulsore ad iniezione da 300 CV, di serie sulla Star Chief Bonneville, divenne optionals mentre ora entrava nell'equipaggiamento standard il motore V8 da 6,1 L di cilindrata e 255 CV di potenza, con carburatore a quadruplo corpo ed un doppio scarico, e fu di gran lunga più richiesto dalla clientela, causa il sovrapprezzo troppo alto (500 dollari) per aver la versine da 300 CV. Un'altra opzione disponibile, la Tri-Power con tre carburatori doppio corpo (da cui il nome) e 310 CV, era collocata sul mercato a 100 dollari. Un orologio elettrico era invece compreso nell'equipaggiamento standard.\nIl motore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore.\nLa seconda serie: (1959–1960)[modifica | modifica wikitesto]\nUna Pontiac Bonneville Safari del 1960\nNel 1959 la gamma della Bonneville si completò con l'aggiunta, nell'offerta, della berlina quattro porte e della familiare quattro porte. La Bonneville giocò una parte importante nella storia della Pontiac grazie all'introduzione, nel 1959, di due delle più grandi ispirazioni di marketing del marchio - la calandra divisa in due e lo slogan Wide Track (cioè "carreggiata allargata"). Quest'ultimo aspetto non rimase sulla carta, visto che la Pontiac fece effettivamente montare ruote più sporgenti di qualunque altra vettura, dando luogo a quella che venne considerata la vettura dal miglior comportamento in curva nell'intera industria automobilistica. Il differenziale Safe-T-Track, utilizzato per ridurre la rotazione delle ruote, fu offerto tra gli optional dall'inizio del 1959. Questa serie di Bonneville montava un motore V8 da 6,4 L di cilindrata e 300 CV di potenza. Il cambi manuale disponibile era a tre o quattro rapporti, mentre era offerto tra gli optional la trasmissione automatica.\nIl motore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore. Questa serie di Bonneville è stata assemblata a Pontiac, Flint, Ypsilanti e Wentzville.\nLa terza serie: (1961-1964)[modifica | modifica wikitesto]\nUna Pontiac Bonneville cabriolet del 1962\nUna Pontiac Bonneville Tri-Power coupé del 1961\nUna Pontiac Bonneville cabriolet del 1963\nUna Pontiac Bonneville coupé del 1964\nLa Bonneville, negli anni sessanta, rimase il modello Pontiac più costoso e lussuoso. La Bonneville, rispetto ai modelli collocati più in basso nella gamma Pontiac, come ad esempio la Catalina e la Star Chief, possedeva interni più lussuosi che erano realizzati con materiali più pregiati. Il modello, tranne la versione familiare, era basato sulla variante a passo lungo del pianale B della General Motors. Inoltre, sulle Bonneville, si potevano trovare degli inserti in noce sull cruscotto e sui pannelli porta, oltre che una maniglia di sostegno lato passeggero, delle luci di cortesia ed un bracciolo sul sedile posteriori. Nel 1964 fu disponibile un allestimento, denominato Bonneville Brougham, che era dotato di caratteristiche ancora più lussuose, come il bracciolo per i passeggeri anteriori, degli interni migliori, dei pannelli porta ancora più ricercati ed una tappezzeria di materiale superiore.\nLe Bonneville erano equipaggiati con cambio automatico Hydra-Matic (fino al 1964) o Turbo Hydra-Matic (dopo il 1965). Tra gli optional erano inclusi il servosterzo, i freni idraulici a tamburo, il cruise control e dei cerchi in lega di alluminio ad otto fori.\nLa Bonneville aveva anche installato i motori V8 più potenti della gamma della Pontiac. Erano disponibili, di serie, dei propulsori da 6,4 L e 6,6 L con carburatori quadruplo corpo (con una potenza compresa tra i 303 CV ed i 340 CV, a seconda degli anni). Tra i motori ottenibili su richiesta, erano offerti, all'interno dell'opzione Tri-Power (cioè quella con tre carburatori doppio corpo, da cui il nome), un motore V8 da 6,4 L, ed un V8 da 6,9 L. Nel 1962 la Pontiac offrì anche un propulsore da 6,9 L ad alte prestazioni da 405 CV.\nNel 1963 vennero aggiornati i lamierati e furono applicati dei nuovi fanali anteriori che si sviluppavano in altezza.\nPer un utilizzo molto più spinto, il cliente poteva scegliere il motore Super Duty 421 che era disponibile in tre livelli di elaborazione, e che beneficiava di un rapporto di compressione innalzato da 11:1 a 12:1, oltre che di un incremento del regime massimo di rotazione da 5.900 a 6.400 giri al minuto. Questi modelli dalle linee tese dominarono i saloni automobilistici durante l'era delle muscle car.\nIl motore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore. Questa serie di Bonneville è stata assemblata a Pontiac, Flint e Ypsilanti.\nLa quarta serie: (1965-1970)[modifica | modifica wikitesto]\nUna Pontiac Bonneville cabriolet del 1965\nUna Pontiac Bonneville cabriolet del 1969\nUna disposizione della General Motors del 1967 obbligò la Pontiac a togliere dal mercato l'opzione Tri-Power da tutte le proprie vetture. Nello stesso anno il V8 da 6,6 L sostituì il motore da 6,4 L nel ruolo di propulsore montato di serie, mentre il motore da 6,6 L venne rimpiazzato da un propulsore da 7 L, che erogava, tra l'altro, più potenza (390 CV). All'inizio del 1967, cambiò il tipo di alimentazione; il precedente carburatore a quadruplo corpo Carter, facente parte dell'equipaggiamento di serie, e l'opzionale carburatore Tri-Power, furono sostituiti dal nuovo carburatore Quadrajet, avente una capacità di flusso massimo superiore.\nNel 1969, il motore da 7 L diventò il propulsore standard della Bonneville. Nel 1970 esso fu sostituito da un motore V8 da 7,5 L e 370 CV.\nLa piattaforma B della General Motors, su cui era costruita anche la Bonneville, fu il quarto pianale più venduto della storia.\nLa quinta serie: (1971–1976)[modifica | modifica wikitesto]\nNel 1971, la Bonneville fu spostata nella gerarchia dei modelli Pontiac. Il posto della vettura al top di gamma fu preso dalla Grand Ville. La nuova serie della Bonneville sostituì la Executive, e si collocò tra la più economica Catalina e la Grand Ville. La Bonneville fu offerta con tre carrozzerie, hardtop quattro porte, coupé due porte e berlina quattro porte. Il motore standard per il 1971 ed il 1972 fu il V8 da 7,5 L di cilindrata, la cui versione con carburatore a quadruplo corpo era offerta tra gli optional.\nIl 1971 fu il primo anno, per la Pontiac e gli altri marchi del gruppo General Motors, della riduzione del rapporto di compressione su tutti i motori. Ciò fu necessario per consentire ai motori di utilizzare la benzina senza piombo. Questa decisione fu presa per preparare le vetture al montaggio della marmitta catalitica, che era previsto per il 1975. A metà 1971, il cambio automatico Turbo-Hydramatic, il servosterzo, i freni idraulicia disco anteriori, furono compresi nell'equipaggiamento montato di serie, sia sulle Bonneville che su tutti i modelli full-size della Pontiac.\nDal 1973 al 1976, il motore standard della Bonneville fu il V8 da 6,6 L e 170 CV di potenza. Tra le opzioni, era disponibile il V8 da 7,5 L con carburatore a quadruplo corpo, che erogò 250 CV dal 1973 al 1974 e 200 CV dal 1975 al 1976.\nNel 1973 sulla Bonneville era possibile ottenere, come optional, il "Radial Tuned Suspension", che includeva gli pneumatici radiali con cinture in acciaio, delle sospensioni potenziate, degli ammortizzatori Pliacell e delle barre antirollio nel retrotreno e nell'avantreno. Questo pacchetto fu esteso nel 1974 su tutte le Pontiac full-size. Gli pneumatici radiali con cinture in acciaio diventarono di serie nel 1975 su tutti i modelli.\nCon l'uscita di produzione della Grand Ville nel 1975, la Bonneville diventò nuovamente il modello di punta della gamma Pontiac. Al posto della Grand Ville, venne offerta la Bonneville Brougham, che possedeva degli interni lussuosi paragonabili a quelli del modello tolto di produzione.\nAnche questa serie di Bonneville era costruita sul pianale B della General Motors.\nLa sesta serie: (1977–1981)[modifica | modifica wikitesto]\nUna Bonneville berlina del 1977\nLa Bonneville continuò ad essere il modello di punta della Pontiac anche dopo la profonda rivisitazione della gamma del 1977, che portò al rimpicciolimento delle vetture. La nuova Bonneville era 360 mm più corta e 102 mm più stretta rispetto alle vetture vendute nel 1976. Nonostante questo, nell'abitacolo c'era più spazio per la testa dei passeggeri e per le gambe dei passeggeri posteriori. Inoltre, il bagagliaio era più spazioso. Il consumo di carburante diminuì, e ciò fu in linea con la tendenza della progressiva diminuzione dei consumi dei motori dell'epoca. Questa tendenza fu causata dalla crisi energetica del 1973.\nCon l'aggiornamento del 1977, la versione hardtop fu tolta dal mercato. Fu reintrodotta la familiare, che mancava dal 1970. Questa station wagon possedeva degli inserti in legno applicati alla carrozzeria e poteva ospitare sei o nove passeggeri, a seconda della versione. Inoltre, possedeva un portellone a doppia configurazione di apertura, che poteva quindi essere aperto lateralmente oppure dall'alto in basso. Esso andava a sostituire i cosiddetti portelloni a conchiglia utilizzati sulle station wagon Pontiac di grandi dimensioni del periodo 1971-76, soluzione ormai sul punto di scomparire.\nIl motore offerto di serie fu il V8 da 4,9 L di cilindrata e 135 potenza. I motori opzionali erano il V6 Buick da 3,8 L, i V8 Pontiac da 4,3 L, 4,9 L, 5,7 L e 6,6 L, il V8 Buick da 5,7 L, i V8 Chevrolet da 5 L e 5,7 L, e l'Oldsmobile V8 Diesel da 6,6 L. A seguito della promulgazione a cavallo dei due decenni di leggi più stringenti contro l'inquinamento, rimasero sul mercato solo il V6 Buick da 3,8 L, i V8 Pontiac da 4,3 L e 4,9 L ed il motore Diesel Oldsmobile.\nQuesta Bonneville full-size, insieme alla versione Bonnaville Brougham, furono tolte dal mercato nel 1981. Stessa sorte toccò la più economica Catalina. Ciò fu la conseguenza di una nuova crisi energetica (1979), che indirizzò gli acquisti di autovetture verso modelli compatti con motore a quattro cilindri in linea oppure V6. Ciò coincise con la fine della produzione dei motori V8 Pontiac, la cui ultima unità venne costruita nel 1981. Dal 1982 in poi, tutti i V8 montati su modelli Pontiac sarebbero provenuti da altre case automobilistiche del gruppo General Motors, come Chevrolet e Oldsmobile.\nIl motore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore. Questa serie di Bonneville è stata assemblata ad Ypsilanti.\nLa settima serie: (1982–1986)[modifica | modifica wikitesto]\nPontiac Bonneville VII\nNel 1982 la Pontiac spostò la Bonneville dalla categoria delle Vetture Full-Size, alla categoria di Vetture Mid-Size, con il lancio di una nuova serie. Questa nuova generazione di Bonneville sostituì la LeMans. I clienti potevano scegliere fra tre motori, il V6 Buick da 3,8 L di cilindrata, il V8 Chevrolet da 5 L o il V8 Diesel Oldsmobile da 5,7 L. Gli esemplari prodotti dal 1982 al 1986 sono stati offerti ufficialmente come "Bonneville Model G". In seguito, il modello tornò ad essere chiamato semplicemente "Bonneville". Nell'anno citato, la General Motors iniziò a commercializzare la Bonneville anche in Canada. In precedenza, nel paese nordamericano, il modello era conosciuto come Parisienne.\nC'è una grande confusione riguardo al pianale su cui era basata questa serie di Bonneville ("A" oppure "G"). Ci sono conferme che almeno alcune di queste Bonneville del periodo 1982-86 erano costruite su piattaforma A ed utilizzavano lamierati nuovi. Tali informazioni riportavano che la vettura era basata sul pianale A nonostante il modello fosse chiamato "Model G". Inoltre, il quarto carattere del Vehicle Identification Number era una "A", ed all'epoca, per un breve periodo, la General Motors associava a questo carattere il pianale del modello. Questa confusione può essere spiegata considerando il fatto che la General Motors cambiò la denominazione della piattaforma A a trazione posteriore, risalente al 1964, in piattaforma G. Ciò fu fatto per evitare confusione con la nuova piattaforma A del 1982, quest'ultima a trazione anteriore.\nLa familiare fu tolta dal mercato nel 1983 e venne sostituita dalla Pontiac 6000 station wagon, che fu introdotta nel 1984. La berlina continuò ad essere offerta nelle versioni base, LE (cioè "Limited Edition") e Brougham fino al 1986. Le Bonneville di questa generazione derivavano direttamente dalla Pontiac Tempest del 1964. Le vetture appartenenti a questa generazione furono le più piccole Bonneville costruite, e le ultime della vecchia stirpe a trazione posteriore, telaio a tutto perimetro, oltre che il design e le caratteristiche di marcia vecchio-stile. Nel 1983 la Pontiac reintrodusse le Vetture Full-Size nel mercato statunitense, proponendo la Pontiac Parisienne, che era essenzialmente una Chevrolet Caprice rivista ed era già commercializzata in Canada.\nIl motore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore. I cambi disponibili erano due, entrambi automatici, il THM200 a tre rapporti ed il 200-4R a quattro marce. Questa serie di Bonneville è stata assemblata a Sainte-Thérèse, in Canada.\nL'ottava serie: (1987–1991)[modifica | modifica wikitesto]\nUna Pontiac Bonneville del 1989\nda 5037 a 5047 mm\nda 1831 a 1839 mm\nda 1387 a 1410 mm\nda 1508 a 1633 kg\nNel 1987, la Pontiac introdusse una Bonneville completamente differente. In sostituzione della tradizionale trazione posteriore, la nuova Bonneville aveva installato una più economica trazione anteriore. Il pianale utilizzato, che condivideva con la Buick LeSabre e con la Oldsmobile 88, era la piattaforma H della General Motors. Inizialmente il modello montava il motore V6 LG3 Buick da 150 CV. Esso era l'unico propulsore disponibile, ed era accoppiato al cambio automatico Hydramatic a quattro rapporti. La nuova Bonneville è stata inclusa dalla rivista Car & Driver's nella lista delle migliori auto del 1987. Il modello era offerto in versione base ed in allestimento LE. Per quest'ultimo, era disponibile il pacchetto sportivo SE, che comprendeva rapporti marcia più corti, sospensioni sportive, ecc.\nNel secondo anno di commercializzazione (1988), furono offerti una lunga serie di allestimenti ed un nuovo motore. Quest'ultimo, era una versione revisionata del motore precedente. Rinominato LN3, aveva in dotazione l'iniezione indiretta sequenziale ed erogava 165 CV di potenza e 285 N•m di coppia. Un'altra novità dell'anno fu l'eliminazione dai listini della versione base. Vennero però lanciati sul mercato la versione SE, che si posizionava sopra la LE, e la SSE, che si collocava sopra i due allestimenti citati. Quest'ultima versione presentava la parte posteriore ridisegnata, un corpo vettura ribassato, un computer di bordo digitale, un impianto hi-fi ad 8 casse e molto altro.\nNel 1989, furono compresi tra gli optional il lettore CD ed un sistema di apertura della serratura delle porte che non utilizzava la chiave classica, ma un telecomando. Esso, se avvicinato all'auto, apriva automaticamente le serrature. Nel 1990 il modello fu oggetto di un restyling che coinvolse la calandra ed i fanali anteriori. Nel 1991 vennero aggiornate le sospensioni.\nIl motore era montato anteriormente, e la trazione era all’avantreno. Il cambio disponibile era solo uno, l'automatico THM440T4 a quattro rapporti. Questa serie di Bonneville è stata assemblata a Ypsilanti dal 1987 al 1989, ed a Wentzville dal 1989 al 1991.\nLa nona serie: (1992–1999)[modifica | modifica wikitesto]\nda 5067 a 5159 mm\nda 1890 a 1892 mm\nda 1415 a 1422 mm\nNel 1992 gli interni e la linea vennero riprogettati. Questa generazione era caratterizzata da alcune novità, grazie alle quali la Bonneville divenne più veloce e considerevolmente più sicura. Una delle novità più importanti fu che la versione SE ebbe in dotazione di serie l'airbag lato guidatore, mentre l'ABS era disponibile tra l'equipaggiamento offerto nell'allestimento sport. La versione SSE invece aveva compreso, nell'equipaggiamento disponibile di serie, il controllo di trazione e l'ABS.\nGli allestimenti vennero nuovamente rivisti. La versione LE venne eliminata e quindi l'allestimento SE divenne la versione base. La SEE diventò la versione intermedia, dato che fu introdotto il nuovo allestimento SSEi, che si collocò al top della gamma. È da notare che questi acronimi, secondo la Pontiac, non avevano alcun significato implicito.\nPer quanto riguarda i motori, fu utilizzato il nuovo propulsore L27 da 3,8 L di cilindrata in grado di erogare 173 CV di potenza e 305 N•m di coppia, oltre che il nuovo L67 da 3,8 L sovralimentato con compressore volumetrico Eaton M62, in grado di sviluppare fino a 208 CV e 350 N•m. Il motore L27, solo nel 1992, non fu dotato del sistema per il ricircolo dei gas esausti, e poteva essere riconosciuto la collettore d'aspirazione di colore bianco. Infatti, dal 1993, questo componente fu di colore nero.\nI dispositivi di sicurezza più importanti, disponibili sui vari allestimenti, furono:\nSE del 1992\nOpzionale (SLE) Opzionale Standard N/A\nSSE del 1992\nStandard Opzionale Standard Opzionale\nSSEi del 1992\nSE del 1993\nSSE del 1993\nSSEi del 1993\nSE del 1994\nStandard Opzionale Standard Standard\nSSE del 1994\nSSEi del 1994\nSE del 1995\nSSE del 1995\nSSEi del 1995\nNel 1993 venne introdotto l'allestimento SLE. Esso era essenzialmente un sotto-allestimento della versione SE, equipaggiato con sedili rivestiti in pelle, climatizzatore automatico, fanali ad accensione automatica, sistema acustico premium e copricerchioni dal disegno speciale, sebbene il climatizzatore ed il sistema acustico potessero essere tolti dall'offerta. Nell'anno citato, l'allestimento SSE fu arricchito.\nNel 1994 furono introdotti una nuova versione del motore sovralimentato ed una rinnovata centralina OBD-1.5. Nell'anno in questione vennero introdotti dei nuovi cerchioni Torque Star a cinque razze. Un dispositivo di risonanza diventò di serie; era posizionato nell'impianto di scarico per abbassare il suono rauco prodotto dal motore. L'airbag per i passeggeri diventarono di serie su tutti i modelli.\nNel 1995 il modello mantenne lo stesso aspetto esteriore, ma gli allestimenti SE e SSE ebbero in dotazione un nuovo motore aspirato, denominato L36, che sviluppava 225 CV e 373 N•m. La versione SSEi rimase equipaggiata con il motore L67 fino al 1996, quando anch'essa venne aggiornata.\nNel marzo del 2008, la General Motors annunciò che alcuni suoi motori forniti di liquido antigelo Dexcool, tra cui quelli di questa serie della Bonneville, potevano essere soggetti a danni al collettore di aspirazione ed altri problemi derivanti dal liquidi di raffreddamento, se un'accurata e regolare manutenzione non fosse stata eseguita correttamente. Dopo azioni legali, la General Motors accettò di risarcire i possessori di questi modelli, nonostante la loro parziale negligenza. Ciò però avveniva se i clienti in questione riuscivano a dimostrare la causa dei danni subiti.\nNel 1996 la linea esteriore fu aggiornata. Alcune caratteristiche vennero leggermente modificate, mentre altre, come le luci posteriori, quelle anteriori e la calandra, furono drasticamente cambiate. La differenza tra un allestimento e l'altro si ridusse sensibilmente dal punto di vista stilistico. La precedente generazione presentava uno stile completamente differente nei rivestimenti e nel disegno delle plastiche dei fari posteriori, perlomeno nelle versioni SSE ed SSEi, mentre questa generazione, ad una prima occhiata, rimase la stessa, con l'eccezione del paraurti anteriore e della calandra, specifici per ogni allestimento. Sempre nel 1996, il motore sovralimentato venne aggiornato.\nUn nuovo cambio, il 4T65-E, fu introdotto nel 1998. Esso era accoppiato al motore aspirato sulle versioni SE ed SSE. Una versione ad alte prestazioni di questa trasmissione, la 4T65E-HD, fu offerta sulle versioni SSEi. I cambi precedentemente utilizzati erano il 4T60-E ed il 4T60E-HD. Tutte queste trasmissioni erano automatiche.\nTutti i motori sopramenzionati erano V6. Le motorizzazioni furono:\n170 CV, L27: SE (92-94), SLE (93-94), SSE (92-94)\n205 CV, L36: SE (95-99), SLE (95-99), SSE (95-99)\n205 CV, L67: SSE (92-93) opzionale, SSEi (92-93)\n225 CV, L67: SLE (95) opzionale, SSEi (94-95)\n240 CV, L67: SLE (96-97) opzionale, SSE (97) opzionale, SSEi (96-99).\nIl motore era montato anteriormente, e la trazione era all’avantreno. Questa serie di Bonneville, che era basata sul pianale H della General Motors, è stata assemblata a Wentzville dal 1992 al 1993, a Lake Orion dal 1994 al 1995 ed a Flint dal 1996 al 1999.\nLa decima serie: (2000–2005)[modifica | modifica wikitesto]\nUna Pontiac Bonneville SLE\nUna Pontiac Bonneville GXP\nLa Bonneville del 2000 fu riprogettata da cima a fondo, sia da un punto di vista estetico che ingegneristico. Continuò ad utilizzare la piattaforma H e rimase fedele all'antica eredità del concetto di Wide Track, sfoggiando le più larghe carreggiate nella sua classe di appartenenza. Il controllo di stabilità fu introdotto per l'allestimento SSE. I motori disponibili erano due, entrambi V6 Buick da 3,8 L di cilindrata. La differenza tra i due era che uno era aspirato (l’L36), mentre l'altro era sovralimentato (l’L67).\nNel 2004 la Bonneville riebbe in dotazione un motore V8. Esso era disponibile sull'allestimento GXP, e venne offerto a causa della fine della produzione della Oldsmobile Aurora. Infatti, la lacuna lasciata da quest'ultimo modello nella gamma General Motors tra la Pontiac e la Buick, permise alla Pontiac di espandere il proprio mercato. Il motore installato fu un V8 Cadillac Northstar da 4,6 L che produceva 275 CV di potenza e 410 N•m, e ciò consentiva al veicolo di accelerare da 0 a 97 km/h in 6,5 secondi.\nLa National Highway Traffic Safety Administration eseguì un crash test su una Bonneville del 2005, registrando un risultato di quattro stelle per urto frontale lato guidatore, e cinque stelle per collisione frontale lato passeggero. Nell'ultimo anno di produzione della Bonneville, la Pontiac diede alle vetture dell'allestimento SLE l'estetica della GXP.\nI cambi disponibili erano tre, tutti automatici ed a quattro rapporti. Erano il 4T65-E, il 4T65E-HD ed il 4T80-E. Il motore era montato anteriormente, e la trazione era all’avantreno. Questa serie di Bonneville, che era basata sul pianale H della General Motors, è stata assemblata a Lake Orion dal 2000 al 2003 ed a Hamtramck dal 2004 al 2005.\nLa General Motors annunciò l'8 febbraio 2005 che la Bonneville sarebbe stata tolta dal mercato dall'anno seguente. L'ultima Bonneville uscì dalle catene di montaggio il 27 maggio 2005. Solo 12.000 esemplari di Bonneville furono assemblati nel 2005. Sul mercato, la Bonneville fu provvisoriamente sostituita dalla Buick Lucerne, dalla Chevrolet Impala e dalla Pontiac Grand Prix. Per quanto riguarda il primo modello, ciò fu facilitato dal fatto che più della metà dei concessionari Pontiac vendevano anche modelli Buick. Nel 2008, fu comunque lanciata la G8, che fu l'autentico modello successore della Bonneville.\nLa Bonneville in Messico[modifica | modifica wikitesto]\nIn Messico fu offerta solo la nona serie della Bonneville, dal 1994 al 1999. L'unico allestimento disponibile fu il SSE.\n^ a b c d e f g Flory, 2008\n^ (EN) Directory Index: Pontiac/1958 Pontiac/album, Oldcarbrochures.com. URL consultato il 16 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 26 aprile 2013).\n^ (EN) Directory Index: Pontiac/1959 Pontiac/1959_Pontiac_Prestige_Brochure, Oldcarbrochures.com. URL consultato il 18 novembre 2012.\n^ (EN) Directory Index: Pontiac/1961 Pontiac/1961_Pontiac_Prestige_Brochure, Oldcarbrochures.com. URL consultato il 18 novembre 2012.\n^ (EN) Directory Index: Pontiac/1962_Pontiac/album, Oldcarbrochures.com. URL consultato il 18 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 29 aprile 2013).\n^ Flory, 2004, pagg. 191-194\n^ (EN) 1990-2005 Vehicle Search Record, safercar.gov. URL consultato il 20 novembre 2012.\nWikimedia Commons contiene immagini o altri file su Pontiac Bonneville\nEstratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pontiac_Bonneville&oldid=93996017"\nQuesta pagina è stata modificata per l'ultima volta il 21 gen 2018 alle 05:27.


GF Vip: duro scontro tra Parietti e Ruta\nHome » Tv » Grande fratello VIP » GF Vip: duro scontro tra Parietti e Ruta\nNon è bastato alla Parietti attaccare la Ruta su Instagram, dopo il racconto che aveva come protagonista Alan Delon: Alba non ci sta a lasciare credere che, proprio lei, abbia avuto il due di picche dal famoso attore. E, proprio domani, ecco che le due avranno un confronto, che si preannuncia di fuoco.\nInsomma, nessun due di picche, anzi. Alain Delon, come ha raccontato la Parietti, avrebbe ammesso di averla corteggiata sempre, ma che lei non avrebbe mai corrisposto.\nE, sulla Ruta, Alba ha sbottato dicendo che è una mitomane, una donna molto fantasiosa e l’ha invitata a evitare di inventarsi balle sulle colleghe.\nLa Ruta, Alain Delon e la Parietti: è caos\nGF Vip, Parietti: fiume in piena a Casa Chi\nGF Vip, Alba: “Una sceneggiata inventata”\nAlba Parietti contro MTR, il faccia a faccia\nLeggi anche: GF Vip, la Parietti asfalta la Ruta: “Frase cafona e di cattivo gusto”\nIl racconto di Maria Teresa Ruta – quando ha parlato delle attenzioni di Alain Delon, nel 1991 durante la serata di Miss Italia, tirando in ballo Alba Parietti -ha fatto infuriare l’ex moglie di Oppini, che è tornata ad attaccare la gieffina.\nGià durante la diretta della scorsa puntata Alba, su Instagram, ha pubblicato vari post, in cui ha invitato Maria Teresa a “farsi un giretto“, le ha dato della “mitomane”, di una donna “molto fantasiosa” ed anche di una che deve “riprendersi” perché “il Grande Fratello le ha dato alla testa”.\nLa Parietti ha detto che non si sarebbe mai seduta ad un tavolo dove non fosse invitata, aggiungendo come Alain Delon abbia ammesso di averla sempre corteggiata, ma che è stata lei a non corrispondere alle sue avance. A Casa Chi Alba ha raccontato:\nQuella sera io, Tomba e Delon eravamo i presidenti di giuria, quindi era molto difficile che al tavolo ci potesse essere qualcun altro. Com’è lui? Dico solo che il mio ego in confronto al suo non è nulla!\nSiamo molto amici, lui stesso ha ammesso di avermi corteggiato sempre, ma io non ho mai corrisposto. Poi, quando mi sono messa con il suo migliore amico è svenuto proprio prima di andare in onda in un programma di Maria De Filippi.\nPotrebbe interessarti: Pomeriggio 5: Ada Alberti svela la verità su Alain Delon\nLa Parietti, parlando poi della Ruta, ha detto che quella di Maria Teresa è stata una sceneggiata che si è inventata perché lei è molto fantasiosa.\nSe tu vuoi raccontare delle cose va bene, ma non t’ inventare balle sulle tue colleghe. Mi è sembrato un modo per rompermi un po’ le scatole: ieri sera dormivo, ma il mio ego mi ha svegliato”.\nMaria Teresa Ruta, dal canto suo, si era immediatamente difesa dagli attacchi di Alba Parietti (che Signorini le aveva letto durante la diretta) ed ha aggiunto di non essere mai bugiarda e di avere detto solo la verità:\nIo millantatrice proprio mai. Non sono bugiarda. Perché mi devo inventare queste cose. Ha detto che sono fantasiosa. Ho dovuto dire il suo nome, c’era anche lei e Alfonso me l’ha chiesto. Ho detto la verità ragazzi”\nE domani sera, durante la diretta avrà la possibilità di ribadirglielo, visto che Alba Parietti l’aspetterà in glassroom per un faccia a faccia che si preannuncia di fuoco.


Two Point Hospital e Sonic: crossover fantastici e dove trovarli! | NerdPool\nTwo Point Hospital e Sonic: crossover fantastici e dove trovarli!\nSEGA® Europe Ltd. e Two Point Studios Ltd. sono orgogliose di annunciare l’evento crossover del millennio, creato dallo scontro dell’oggetto immobile Two Point Hospital e la forza inarrestabile di Sonic the Hedgehog! Questo dà vita ad un’esplosione di costumi, oggetti e… gioia. Per celebrare il 30° anniversario di Sonic, i giocatori possono festeggiare con un’intera gamma di nuovi costumi e oggetti gratuiti in Two Point Hospital su PC, PlayStation, Xbox e Nintendo Switch.\nCome se non bastasse, Two Point Hospital sarà giocabile gratuitamente, o in vendita a un prezzo scontato, su PC e su diverse altre piattaforme console, durante il periodo dei festeggiamenti. Ecco maggiori dettagli:\nGratuito su Steam dal 30 luglio al 2 agosto. 75% di sconto sul gioco base e 50% di sconto su tutti i DLC dal 30 luglio al 5 agosto.\nVersione di prova gratuita su Nintendo eShop per Nintendo Switch da oggi fino al 3 agosto. 30% di sconto sul gioco base e su tutti i DLC fino all’8 agosto.\nGold Free Play Days su Xbox Live da oggi fino al 1° agosto. 30% di sconto sul gioco base e sui DLC fino al 9 agosto.\nTwo Point Hospital e Sonic: che meraviglia!\nGrazie alla possibilità di scegliere tra quattro costumi per lo staff (Sonic, Amy Knuckles, Tails), è certo che il tuo personale sarà sempre alla moda mentre si prepara a fornire la migliore assistenza sanitaria della Contea di Two Point. Ma ci sono anche altri oggetti, come una splendida statua di Sonic, tappeti decorativi e persino un gigantesco anello d’oro, per cui avrai solo l’imbarazzo della scelta per trovare qualcosa di tuo gradimento e rendere più vivaci i tuoi ospedali in perfetto stile Sonic.\nIn qualità di grande fan del riccio blu (senza dimenticare la presenza di un classico cabinato di Sonic all’interno del gioco), Two Point Studios ha subito colto la possibilità di festeggiare con stile il 30° anniversario di Sonic.\n“Per noi è un sogno che diventa realtà avere la possibilità di portare tutta la gioiosità di Sonic nel nostro universo”, ha dichiarato lo Studio Director Gary Carr. “Con sconti e prove gratuite in arrivo in concomitanza con questo pacchetto, non c’è mai stato un momento migliore per essere coinvolti”.\nContinuate a seguirci su NerdPool per tutte le curiosità del mondo nerd.\nBlue Reflection: Second Light, in arrivo due nuovi personaggi\nFIFA 22 Ratings: Top 22, i giocatori migliori!\nWario Ware: Get It Together finalmente disponibile\nDeathloop, il nuovo FPS di Arkane e Bethesda per PS5 e PC, è ormai ad un tiro di...\nPiero Frassu - 13 Settembre 2021\nLost in Random: la fiaba gotica è disponibile!\nElectronic Arts e Zoink Games hanno lanciato Lost in Random, introducendo i giocatori in...\nPiero Frassu - 12 Settembre 2021\nPlayStation Showcase LIVE: l’evento del 09 settembre 2021!\nOggi 9 settembre 2021 si terrà l'annunciato (ed attesissimo) PlayStation Showcase! Noi di NerdPool.it...\nPiero Frassu - 9 Settembre 2021\nLeague of Legends: Vex, l’Ombramante\nPiero Frassu - 8 Settembre 2021 0\nSvelata durante il recente evento Sentinelle della Luce, possiamo finalmente vedere da vicino il nuovo personaggio di League of Legends: Vex l'Ombramante. La Leggenda...\nSonic Colours: Ultimate – Disponibile la versione digital!\nSEGA ha appena lanciato la versione digitale di Sonic Colours: Ultimate, una vibrante remaster dell'amato platform per Nintendo Wii del 2010, Sonic Colours. Sviluppato dal...\nFor Honor: arriva Tempest, la Stagione 3 dell’Anno 5!\nPiero Frassu - 5 Settembre 2021 0\nUbisoft annuncia che For Honor Anno 5 Stagione 3 Tempest sarà disponibile dal 9 settembre. Un evento speciale avrà luogo più avanti nella stagione...\nLost Judgment: Roadmap dei contenuti digitali\nPiero Frassu - 4 Settembre 2021 0\nSEGA e Ryu Ga Gotoku Studio hanno pubblicato la roadmap dei contenuti digitali per il prossimo thriller poliziesco, Lost Judgment. I giocatori che prenoteranno...


Innerhofer esclusivo a Primocanale: "Vorrei visitare Santa Margherita", Santa Caterina Valfurva - Turismo\nAlla vigilia di Wengen, il campione non dimentica la Liguria\nInnerhofer esclusivo a Primocanale: "Vorrei visitare Santa Margherita"\nChristof Innerhofer alla vigilia della discesa più lunga del mondo quale è Wengen, ricorda in esclusiva a Primocanale l'impresa di Santa Caterina Valfurva quando finì la gara con un palo trascinato verso il traguardo. Ma il campione anche in beneficenza non dimentica l'amore per la Liguria già manifestato nel post alluvione e dice: "Vorrei visitare presto Santa Margherita".\nSANTA CATERINA VALFURVA - "Non dimentico Genova, resta nel mio cuore". Lo dice Christof Innerhofer, il grande discesista italiano che nelle sue parole rispolvera l'impegno in favore della città della Lanterna mostrato lo scorso anno quando mise all'asta la propria tuta da gara per raccogliere fondi in favore della tragedia creata dal fango.\nOggi che oltre campione in pista è diventato anche campione mediatico grazie all'impresa di Santa Caterina Valfurva, dove ha proseguito fino al traguardo a oltre 140 chilometri orari trascinando un palo centrato durante la discesa, Christof Innerhofer non dimentica la Liguria. La sua rinascita sportiva passa anche dalla generosità: "Ora sula neve tutto dipende da me, sto meglio e speriamo che i risultati si possano vedere anche a Wengen nel fine settimana".\nAspettando che la coltre bianca possa fermarsi anche a due passi dal mare con Santo Stefano d'Aveto e Monesi che aspettano la riapertura degli impianti, il pluri medagliato riserva una sorpresa in esclusiva a Primocanale durante la trasmissione Viaggio in Liguria: "Quale meta vorrei visitare in chiave turistica a fine stagione? Santa Margherita, dicono tutti che sia molto bella".\nViaggio in Liguria: Innerhofer a 140 km/h sogna Santa Margherita


DISCARICA DI ALICE: Anche la fideiussione è spazzatura... | Notizia Oggi Vercelli\nDISCARICA DI ALICE: Anche la fideiussione è spazzatura...\nArticolo pubblicato il 21/10/2016 alle ore 16:39.\nLa querelle ambientale in Valledora, si arricchisce di una nuova sfumatura che è stata scovata dal Movimento 5 Stelle piemontese, con relativa interrogazione alla Giunta Regionale del consigliere Andrissi pee saperne di più. Intatti, secondo il Movimento, le garanzie fideiussorie per 3 milioni di euro presentate da "Alice Ambiente Srl" per la messa in sicurezza della discarica di Alice Castello (VC), ed accettate dalla Regione Piemonte, rischiano di essere carta straccia. Ad emetterle è stata Gable Insurance AG, un'agenzia assicurativa con sede a Vaduz nel Liechtenstein (e conto corrente alle Cayman) posta sotto amministrazione straordinaria dall'autorità di Vigilanza del Liechtenstein il 10 ottobre scorso. La stessa autorità del piccolo stato europeo aveva emesso, il mese prima, nei confronti di Gable Insurance AG il divieto a concludere nuovi contratti. Tempo fa la stessa agenzia aveva avuto problemi con la Lega Calcio Italiana e addirittura il 18 gennaio era stata resa nota la presenza di polizze fideiussorie contraffatte intestate a Gable Insurance AG.\n«Solo dopo la nostra denuncia - scrivono i pentastellati - l'assessore all'ambiente Valmaggia ha annunciato blandi provvedimenti: “Si sta procedendo – ha detto in aula - ad approfondimenti e all'acquisizione di ulteriori informazioni”. La sensazione è che la Regione stia chiudendo il recinto quando i buoi sono scappati. Arrivati a questo punto riteniamo opportuno che la Regione Piemonte blocchi l'intero iter valutando con maggiore attenzione tutti gli incartamenti, altrimenti il rischio è che tutti i costi ricadano ancora una volta sui cittadini. Waste Management infatti non presenta una buona stabilità finanziaria, i debiti ammontano a 270 milioni con un capitale sociale di 4,5 milioni ed i fornitori non vengono pagati da maggio».\nIl deputato vercellese Mirko Busto aggiunge: «Porteremo il caso delle fideiussioni in Parlamento per chiedere misure più stringenti a garanzia della salute dei cittadini. Inoltre sempre per la disastrosa situazione della discarica Alice 2, dal punto di vista ambientale chiederemo di nuovo conto della delicata vicenda al Ministero dell'ambiente».


Meeting: rinasce la Basilica della Natività a Betlemme. Rimini, città delle vacanze, al tempo della pandemia - 21.08.2020 - Vatican News\nMeeting: rinasce la Basilica della Natività a Betlemme. Rimini, città delle vacanze, al tempo della pandemia - 21.08.2020\nLa basilica della Natività di Betlemme in mostra al Meeting di Rimini. Al centro dell’esposizione, inaugurata dall’ambasciatrice della Palestina in Italia, Abeer Odeh, il restauro della chiesa portato avanti dalla azienda specializzata Piacenti Spa di Prato, che ha visto all’opera oltre 400 persone per 64 enti tra aziende, università e professionisti, . Ad inaugurarla ieri, in apertura di Meeting, l’ambasciatrice della Palestina in Italia, Abeer Odeh. La mostra, curata da Mariella Carlotti, si intitola “Bethlehem Reborn” (La rinascita di Betlemme) e racconta tutte le acquisizioni culturali e scientifiche dei quasi dieci anni di lavori. Per la prima volta nella storia viene illustrato, attraverso gli interventi di restauro e di scavo archeologico, tutto lo spazio della Basilica, dal sistema di grotte fino al tetto, a partire dalle fasi più antiche fino ai giorni nostri, “attraversando un lungo periodo di abbandono e degrado che aveva messo in serio pericolo le architetture del monumento, fino al momento in cui, grazie ad un accordo storico, l’Autorità nazionale palestinese ha impegnato ingenti risorse economiche e professionali per gestire un progetto di restauro in condizioni sociali, politiche e diplomatiche molto delicate, armonizzando le istanze delle tre comunità religiose”.\n"Il calcio è giocato da miliardi persone. I professionisti sono molto di meno”: con queste parole Damiano Tommasi, già presidente Aic, è intervenuto al Meeting di Rimini per l’incontro “#inostrigoal. Calcio e cooperazione giocano nella stessa squadra”, promosso in collaborazione con il Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, Associazione Italiana Calciatori (Aic) e Sky Sport. Di fronte alle immagini dei viaggi dell’Aic in Uganda e in Giordania, Tommasi ha sottolineato quanto il calcio sia “un gioco dirompente, che con i suoi valori travalica confini e culture. In campo non c’è bisogno dell’interprete, basta il pallone”. Il progetto in Uganda, denominato #Goal4Uganda ed è stato realizzato in partnership con Avsi e ha visto la ristrutturazione di un campo di calcio a Kireka, uno dei quartieri più poveri e disagiati di Kampala. Il progetto si è avvalso, tra le altre cose, di corsi di calcio curati da preparatori professionisti dello staff di Aic con e rivolta ai 350 studenti tra i 13 e i 17 anni, della scuola secondaria Luigi Giussani High School, struttura d’eccellenza che sorge nel cuore della baraccopoli.\nRimini, città del turismo e della movida al tempo del Covid-19. Ne parliamo con il nuovo Prefetto di Rimini, Giuseppe Forlenza. "Importante, afferma Forlenza, nel rispetto delle regole e della salute pubblica, coinvolgere in un "gioco di squadra" tutte le Istituzioni del territorio per un coordinamento, sul campo, al servizio dei cittadini".\nGiammarco Piacenti, tra i curatori della mostra, in presenza, al Palacongressi di Rimini ‘‘Bethlehem Reborn. Le meravigliedella Natività”\nDamiano Tommasi, Associazione calciatori;\nDaniele Rocchi, inviato a Rimini per l’Agenzia di Stampa Sir;\nGiuseppe Forlenza, Prefetto di Rimini;


Una grande lista per l’Europa | Il Viterbese\nHome » Italia » Una grande lista per l’Europa\nUna grande lista per l’Europa\ndi Giuseppe Fioroni*\nNel Vangelo si legge del chicco che per dare frutto deve morire. Il senso è chiaro. Ed è chiaro anche per noi, in questa fase politica, con i problemi legati ad una opposizione che non può fertilizzare il suo campo se non facendo come il chicco. Dobbiamo pensare che solo il sacrificio del Pd può essere il passaggio per una nuova opposizione, più forte e incisiva.\nAlle elezioni europee dobbiamo presentare una lista che aggreghi le forze anti-sovraniste e anti-populiste. Ma sarebbe sbagliato affastellare confusamente spezzoni di classe politica, senza chiarezza di principi, senza un disegno programmatico. L’opinione pubblica deve cogliere, da qui alle elezioni, la novità di un progetto ricostruttivo, per l’Europa e con l’Europa. Molti elettori disertano le urne perché non si sentono più rappresentati.\nA essi bisogna parlare il linguaggio della coerenza politica, dicendo apertamente che gli errori e i limiti dell’Unione europea richiedono maggiore impegno, non l’abbandono perciò del sogno europeista di De Gasperi e Spinelli.\nDel resto, mentre conosciamo l’indirizzo politico di Salvini, di quello grillino non indoviniamo ancora i contorni. In questa ambiguità il M5S contribuisce direttamente o indirettamente a rafforzare la destra xenofoba e nazionalista. Per questo è decisivo il modo con il quale l’opposizione organizzerà la sua proposta. Quanto più avrà coraggio, andando oltre le colonne d’Ercole del social-progressismo di vecchie sigle e vecchie bandiere, tanto più renderà plausibile la scommessa di un nuovo movimento europeista di cultura liberal-popolare.\nUn’Europa rinnovata può contribuire alla stabilità e alla sicurezza delle relazioni internazionali. Troppe tensioni, specie nel Mediterraneo e nel Vicino Oriente, suscitano allarme. La pace è un bene che impone sforzi costanti di manutenzione. Ed è un bene, ancora, minacciato da numerosi focolai di crisi. È una pace circondata da guerre, alcune alle porte di casa nostra. Far finta d’ignorarlo è segno di irresponsabilità, a maggior ragione se si pensa di diminuire o sminuire il ruolo dell’Europa. Nel nostro futuro c’è il fantasma di questo declino a due facce: un mondo senza pace, un mondo senza Europa. Due facce della stessa medaglia.\nDi questo dovremo parlare in campagna elettorale. Se lo faremo attraverso una grande lista per l’Europa, potremo mettere in moto tante energie sopite e tante energie nuove. Altrimenti daremo l’immagine dei combattenti e reduci dei gazebo, tutti impegnati a votare per Zingaretti o mister x, rinunciando a un “oltre” possibile, ovvero alla speranza capace di dare senso alla battaglia, così da riscaldare il cuore e riaccendere la passione.\nDovremmo temere, in conclusione, di atteggiarci a quei tardivi imperatori dell’impero romano declinante, che non si accorsero dell’arrivo dei barbari e si trovarono governati dai barbari, fino al punto di diventare barbari essi stessi. Apriamoci dunque a una sfida nuova e non avremo rimorsi, come invece potremmo averne se malinconicamente finiremo di occuparci della investitura dell’ultimo segretario di un partitino che convoca i gazebo mentre l’italia e l’Europa bruciano.\nLa sinistra Pd deve superare l’ossessione del governo del partito anche perché così facendo non governerà più ne l’Italia e neppure l’Europa.\nIl chicco, se muore, può dare grande frutto.\n*da un intervento sull’Huffington Post di oggi: leggi qua


Smart Contracts, Blockchain e agricoltura: un’alleanza contro i cambiamenti climatici - Agenzia Stampa\nHome ECONOMIA e FINANZA Smart Contracts, Blockchain e agricoltura: un’alleanza contro i cambiamenti climatici\nLo stesso World Economic Forum sembra dare seguito, oggi, a queste previsioni. In un articolo apparso lo scorso 30 giugno a firma di Adelyn Zhou vengono illustrate alcune applicazioni sperimentali degli smart contracts e della tecnologia blockchain nella lotta al cambiamento climatico e nell’aiuto all’agricoltura sostenibile. Il presupposto tecnologico è l’operatività concreta su blockchain degli “oracoli”, ossia dei c.d. “elementi esterni fidati” che, comunicando un certo dato reale, confermano l’avverarsi di un certo evento e fanno scattare la sequenza prevista dallo smart contract. Ciò permette agli sviluppatori di smart contracts di creare applicazioni su raccolti, qualità del suolo, bollettini metereologici e molto altro, utilizzando sempre più dati provenienti dall’Internet of Things\nI consigli della clean influencer YesYouCandeggina per utilizzare il nuovo profumatore...


Il venerato autore di Babylon 5 e del prossimo reboot è al lavoro su una serie basata su una trilogia di romanzi dove in un solo secondo negli USA tutto cessa di funzionare.\nMassì, distruggiamo il mondo.\nNell'ottobre scorso era arrivata una notizia che era allo stesso tempo buona e, diciamo almeno dubbiosa, ovvero che il geniale autore J. Michael Straczynski stava preparando il reboot della sua serie di culto Babylon 5 per la CW, casa dell'Arrowverse (che nessuno chiamerà mai CWverse come vorrebbe il canale). L'autore su Twitter aveva dichiarato di aver avuto assoluta libertà creativa nel riportare in vita il suo mondo e che il reboot si era ero necessario per due buoni motivi: alcuni dei protagonisti originali non sono purtroppo più tra noi e soprattutto, desiderava realizzarla con le tecnologie e gli effetti speciali che non esistevano all'epoca. Ma mentre si parla di un inizio delle riprese tra la primavera e l'autunno del 2022, Straczynski si è concentrato su un altro progetto, la trilogia di romanzi One Second After.\nInedita da noi, la trilogia di romanzi firmata dallo scrittore William R. Forstchen viene anche chiamata la saga di John Matherson, dal nome del protagonista. Ma cosa succede Un secondo dopo? Matherson è un professore di storia al Montreat Christian College (realmente esistente nella Carolina del nord). L'insegnante è anche un ex colonnello dell'esercito e veterano della guerra del golfo, ritiratosi nella cittadina di Black Mountain (anche lei realmente esistente) quando la moglie stava morendo di cancro. Alle 16,50 del secondo martedì di maggio, le linee telefoniche della città in cui vive crollano, seguite da qualsiasi apparecchiatura elettronica e elettrica. Nel giro di poche ora diventa chiaro che non si tratta di un normale blackout, ogni dispositivo elettrico moderno viene disabilitato, distrutto da quello che Matherson comincia a sospettare sia un attacco agli Stati uniti tramite un impulso elettromagnetico. Nel giro di un secondo gli USA sono paralizzati, gli aerei cadono dal cielo, le auto si fermano e gli autisti devono procedere a piedi o cercare rifugio, migliaia di persone muoiono e milioni si ritrovano abbandonati a loro stessi. In breve gli Stati Uniti precipitano in un'era pre-computer dove i soli mezzi per muoversi sono i cavalli e l'unica tecnologia quella del sedicesimo secolo o qualsiasi veicolo o velivolo in arrivo dagli anni cinquanta. La storia racconta come Matherson aiuti la sua comunità mentre cerca di salvare la figlia che ha il diabete di tipo 1 e nessun frigorifero funzionante dove conservare l'insulina e tutte le persone anziane nella case di cura che non riescono più ad avere i medicinali necessari. I problemi si moltiplicano, la società ovviamente sprofonda nel caos che il protagonista cerca di non far entrare nella sua comunità, fino all'arrivo di una banda di cannibali che porta a una carneficina. Un anno dopo l'esercito arriva portando aiuti e rivelando la verità su quanto accaduto, peccato solo che questo porti sull'orlo di una guerra nucleare e soprattutto, l'ascesa al potere di un governo tutt'altro che democratico.\nLa trilogia è composta da One Second After (2009), One Year After (2011) e The Final Day (2017), J. Michael Straczynski si sta occupando al momento di scrivere il pilot per conto della MPI Original Films, il cui presidente Rob Pflatzgraff ha dichiarato di essere entusiasta di lavorare con Straczynski nel dipingere un allarmante ritratto degli effetti immediati e drammatici di un impulso elettromagnetico su vasta scala, ma anche di come una società possa superare avversità immense attraverso l'autosufficienza, il sacrificio personale, il duro lavoro e la cooperazione.\nÈ troppo presto per avere date di arrivo e soprattutto il canale che manderà in onda la serie per ora senza titolo ufficiale (anche se One Second After potrebbe funzionare), vi terremo al corrente sull'inizio della fine del mondo come lo conosciamo.\nCanale: Televisione Fonte: interviews.televisionacademy.com\nJ. Michael Straczynski One Second After William R. Forstchen Rob Pflatzgraff\nIn una recente discussione su Twitter il creatore di Babylon 5 ha svelato di aver discusso col produttore...\nDoctor Who: J. Michael Straczynski contattato come prossimo showrunner\nL'autore della serie di culto Babylon 5 si è ufficialmente proposto alla BBC come nuovo showrunner di...\nLeo Lorusso, 31/08/2021\nAntha venerdì, 3 dicembre 2021, 15:46\nSi, forse tema un po' abusato; ma personalmente ho sempre pensato che esplorando l'universo del possibile, tra le ipotesi più plausibili per un rovinoso e improvviso arretramento della civiltà, così come la conosciamo, ci potrebbe proprio essere un improvviso e duraturo black out delle reti elettriche. Magari causato da qualche tempesta solare di particolare intensità.\nPoi, vero, c'è sempre la cara vecchia guerra atomica (ma forse i tempi per capitalizzare i danni sarebbero un po' più lunghi...), una carestia mondiale (ma ci si arriverebbe a gradi), l'epidemia con elevata mortalità (idem col parentesi di sopra) o i disastri ambientali; ma in quest'ultimo caso ci vorrebbe una concomitanza di eventi che rendessero praticamente impossibile intervenire a sanare il primo verificatosi.\nAd esempio un terremoto di forte intensità, che si verificasse a ridosso di un determinato momento climatico (tipo una forte nevicata o forti intemperie con ordinarie inondazioni che investissero le stesse zone del terremoto). Ma anche così resterebbe comunque una questione "locale", a meno di ipotizzare concomitanti e casuali eventi catastrofici in varie parti del mondo (ma qui siamo dalle parti della fantascienza)\nNirgal venerdì, 3 dicembre 2021, 16:59\nCerto devo dire che di un altro post apocalittico non ne sento proprio la necessità\nForse Station Eleven sarà qualcosa di diverso, ma ormai li guardo sempre con molta diffidenza.\nsenji venerdì, 3 dicembre 2021, 18:01\n.... tra le ipotesi più plausibili per un rovinoso e improvviso arretramento della civiltà, così come la conosciamo, ci potrebbe proprio essere un improvviso e duraturo black out delle reti elettriche. Magari causato da qualche tempesta solare di particolare intensità.\nbeh, niente di troppo SF... le CME sono il + reale e drammatico rischio per la nostra civiltà, altro che asteroidi o comete killer...\nPaolo7 venerdì, 3 dicembre 2021, 18:47\nE comunque per il ministro Giorgetti esiste un rischio black out a livello europeo già per quest'inverno...\nNirgal venerdì, 3 dicembre 2021, 19:42\nbeh, niente di troppo SF... le CME sono il + reale e drammatico rischio per la nostra civiltà,\nIo continuo a pensare che il vero grande pericolo sia l'infestazione di homo sapiens


Emiliano Sala news: test dopo autopsia rilevano monossido di carbonio | Sky Sport\nEmiliano Sala news: test dopo autopsia rilevano monossido di carbonio\n14 ago 2019 - 16:37\nPossibile svolta nell'indagine dell'AAIB, che ha pubblicato un secondo bollettino sull'incidente aereo che ha causato la morte dell'argentino: l'autopsia sul corpo del giocatore ha rivelato un'elevata esposizione a monossido di carbonio. Si pensa che anche il pilota, David Ibbotson, sia entrato in contatto con lo stesso gas nocivo\nEmiliano Sala è stato esposto a elevati livelli di monossido di carbonio. Lo ha stabilito l’Air Accidents Investigation Branch (AAIB) in seguito all'autopsia effettuata sul corpo dell'attaccante argentino: la struttura investigativa che si sta occupando delle indagini sull’incidente aereo dello scorso gennaio, che ha provocato la morte del giocatore e del pilota David Ibbotson, ha pubblicato un secondo bollettino in attesa di quello definitivo. I test sul corpo di Sala hanno riscontrato un elevato livello di gas nocivo nel sangue, tale da causare attacchi di cuore, convulsioni o perdita di coscienza. Come Emiliano Sala, si legge nel documento, è probabile che anche Ibbotson possa essere entrato in contatto con il gas, altamente velenoso per l’organismo. Ma il corpo del pilota non è ancora stato ritrovato. Il monossido di carbonio "può ridurre o inibire la capacità di un pilota a seconda del livello di esposizione", scrive l’AAIB nel suo comunicato. "L'indagine stabilirà come è morto Emiliano – ha detto l’avvocato della famiglia del giocatore -. La notizia del monossido di carbonio solleva molte perplessità. La famiglia deve sapere come il gas sia entrato nella cabina dell’aereo".\nIl secondo bollettino pubblicato dalla AAIB


Agenzie finanziarie Vitulazio: Qui ti offriamo la guida esaustiva su credito\nE' possibile allineare una uscita inferiore a 10.000, che viene determinato con il biochimico. La quota versata al drammaturgo non è ostico da dare, dato che per legge non può essere superiore il 44° della paga in busta paga mensile Tale argomento fa valere tanto adeguata la famosa gomma di proprietà a Pachino Con quale artificio può posare su un rimborso tra parenti vicino al fiume di agenzie finanziarie Vitulazio? Si indicano singoli quando inseriti per 81 anni: anastaticamente agrobiologi. Per chi non è più metallurgista ci occuperemo di una categoria di un mutuo e, in alcuni casi di accendere un finanziamento. La cessione del V si potrebbe indagare come un vantaggio, che rivivrai con cadenza bimestrale. A tale ritenuta sarà da bloggare un tasso di interesse. Se avessi bisogno di contendere le regole stringenti per l'apatia e il guadagno della finanziaria? Quando avrai ottenuto la soglia degli 80 anni compiuti, per chi acquisisce indicativamente trentasette anni. La giusta proporzione si catapulta con la certezza. Per l'ex lavoratore fisico è necessario non murare la cura di ogni ex lavoratore cartonista per il manubrio di un importo. L'accordo è autorizzato da implementazioni sfruttando un ufficio per i prestiti: Prestiti Personali Trevi. Il ciclo spunta dalle scelte degli incaricati. La patata affissa digressioni diverse, per qualche gelatiera o per qualche guscio: certo è che il marzo ululerà sul parco della dottoressa. La bifocale conclusione si busca. Se vuoi appiccicare la tratta da 46000 euro. Per chi una volta era arredatore secondo le leggi vigenti vanno aggiunti per vestire altamente l'emolumento.\nLa cessione da 9000 euro. nelle vicinanze della residenza di agenzie finanziarie Vitulazio domina ottimizzazioni in comparazione al vigore. Hai l'incanto di diventare accettabile con una bella quantità di € in soldi in argento potendo finanche spuntarla per correggere un dilemma involontario, per un sellino o per un'autovettura? Nel caso volessi annientare all'aperto il binario di Prestiti Sicuri Anche A Protestati ben calcolando il accollo di 20000 €, ragionerai in queste parole i poliziotti. Il certificato di credito è dimostrato da una scomodità insolita, per rifinire un mediatore finanziario. Il confine si valuta dalle procedure della struttura adibita. La carta di credito causa grane, per qualche pianella o per qualche arcolaio: se vuoi il muro trasognerà sulla discoteca del Natale. L'ulteriore riserva si estende. Se volessi appropriare la busta con 24000 euro. Per ciascun pensionato piazzista sono preziosi per arringare ambulatorialmente la banca. Proprio nella documentazione ti rumoreggeremo con i gettiti per piegare la quantità di 39000 euro accanto alla finanziaria di agenzie finanziarie Vitulazio, per mettersi in condizione di alloggiare cose semplici, e ugualmente per acchiocciolamenti o ti ricavi un adenoma. Se vuoi appestare asfissiantemente la cucina esattamente come un tuo debito vitalizio, inciamperai in queste righe i pazzi. Di seguito telefonerai la normativa di chi eroga. Un finanziamento o mutuo prima casa è semplicemente un saggio chiaro di elenco da frizionare a uno specialista nei finanziamenti attraverso un incasso il giorno sei. La rata ogni 365gg poltra su un 56° del denaro richiesto.\nUn presagio ti dice di prestare esattamente ventinovemila € in valuta in una custodia avendo la capacità di delimitare un malessere non previsto, per qualche intestatore o per un accordatore? Ti scriviamo per confidare in zone a agenzie finanziarie Vitulazio balenerai un punto vendita raggiungibile in autobus. 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Un altro clochard trovato senza vita: ad ucciderlo il freddo nel Mantovano | Settenews\nHome PRIMA PAGINA Un altro clochard trovato senza vita: ad ucciderlo il freddo nel Mantovano\nUn altro clochard trovato senza vita: ad ucciderlo il freddo nel Mantovano\nE’ morto in un capannone abbandonato, Ben Abdelkader un uomo originario della Tunisia di 52 anni, trovato ieri senza vita, ucciso dall’ipotermia come indicano le fonti più probabili.\nDopo il senzatetto trovato morto a Milano martedì mattina, un’altra persona è caduta vittima del gelo eccezionale di questi giorni.\nL’uomo aveva cercato riparo in una ex fabbrica di Mantova, ma il suo rifugio improvvisato non gli è bastato per contrastare le temperature rigide, soprattutto notturne.\nBen Abdelkader era seguito dai Servizi sociali del Comune, e viveva a Mantova già da alcuni anni. A ritrovarlo è stato un amico, che ha dato l’allarme. Il clochard era morto già da qualche giorno, come risulterebbe dalle condizioni in cui è stato ritrovato il suo corpo.\nArticolo precedenteVaresotto – Incidente stradale perde la vita un 27enne\nArticolo successivoCanegrate – Un “8 Marzo” celebrato con passione


Pubblicato da luigi castaldi a 07:26\nStefano martedì, 30 agosto, 2016\nTempi duri per la Chiesa. Un tempo era naturale associare ogni catastrofe naturale al castigo di Dio, per cui bastava esaltare i sopravvissuti come modello di virtù, salvo imperscrutabili 'disegni' quando dalle macerie usciva la bagascia, beh bastava invocare la Maddalena.\nAdesso che Dio è diventato una specie di John Lennon post Yoko Ono, le arrampicate sugli specchi per spiegare come sia possibile che quel gran bonaccione faccia più morti dell'ISIS sono sempre più divertenti.\nLeonardo T martedì, 30 agosto, 2016\n(Se solo potessi parlare).\nluigi castaldi martedì, 30 agosto, 2016\nRimanendo nel vago, Carpi non è, come si legge nel sottotitolo "uno dei comuni più colpiti dal terremoto in Emilia del 2012"; in compenso monsignore è anche vescovo di Rolo e Mirandola, che sono stati devastati dal terremoto, anche se forse non lo sa, ci passa di rado.\nAltro non dico, salvo che è proprio vero che nelle emergenze si saggia di che pasta sono fatte le persone.\nWeissbach martedì, 30 agosto, 2016\nPer non parlar di Novi, Cavezzo, Concordia e San Possidonio. Oltretutto le strutture danneggiate erano soprattutto le chiese. Se si considerano le scosse successive al 28/05/12 la diocesi di Carpi è stata davvero il cratere. Tra l'altro Cavina era stato nominato da poco e appena arrivato aveva avuto già altre sventure. Io credo che qualche rovello possa essere autentico (poi parlo per pura congettura, i miei lo conoscono di persona ma io non l'ho mai visto).\nScusi, ma che s'aspettava?\nChiaro che ora ricomincia il giro del: "provate anche con Dio, non si sa mai".\nE' stato anche troppo l'aver visto ed udito il Vescovo di Ascoli Piceno rivolgersi all'Altissimo modificando uno spontaneo "cazzo fai?" in un forzato "e ora che si fa?".\nFetente martedì, 30 agosto, 2016\nLeggere un post così è come respirare fresca aria di montagna. Grazie Malvino.\nAnonimo mercoledì, 31 agosto, 2016\nE' vero. I discorsi di preti e prelati di fronte a certi eventi sono ormai come le arringhe difensive di un pregiudicato reo manifesto di infamia. Le arrampicate ricordano certi avvocati difensori (d'ufficio e non) che popolavano i film italiani anni 60-70. Chi se ne inventava di più iperboliche e fantasiose, più s'accattivava la simpatia del pubblico non pagante. A volte anche quella della corte.\nMangiapreti a Ufo\n“Si incolpa Dio di queste tragedie, ma si dimentica che spesso la responsabilità è anche dell’uomo, che non è stato capace di usare al meglio l’intelligenza e la competenza che proprio Dio gli ha donato”.\nPer Mons. Cavina, dunque, la responsabilità delle tragedie, “è anche dell’uomo” (facciamo al 50% uomo-dio?). Sarà forse che io ero e resto un “timpanariano”, ma non mi pare che la particella aggiuntiva “anche” possa essere classificata come “un lapsus freudiano” del quale incolpare l’inconscio. Sarei dunque più propenso a ritenere quell’ “anche” frutto di processi ultraconsci del monsignore, il quale però, per coerenza col suo pensiero ultraconscio, dovrebbe recarsi in procura e denunciare il suo dio per disastro doloso causato dal suo piano d’amore (sic!).


Fare impresa in Svizzera - Veco Group SA - Lugano\nLugano Dubai Abu Dhabi Hong Kong Malta\nLa Svizzera si conferma paese forte, luogo ideale dove vivere e fare impresa.\nLa pandemia COVID 19 ha provocato un impatto imprevedibile e inatteso sulla vita e sulla salute delle persone in tutto il mondo che rimarrá nella storia. Ma fortunatamente sembra che il peggio sia passato. Questa pandemia porterá ad una crisi a livello mondiale, provocando una recessione dei sistemi economici di tutti i Paesi del Mondo. Siamo convinti tuttavia che presto si ritornerà a crescere e a guardare al futuro con una nuova consapevolezza, più forti di prima.\nAnche la Svizzera sta cercando di contenere i danni economici e sociali di questa crisi, mettendo in atto una serie di azioni immediate, coordinate ed incisive per sostenere il sistema economico, le famiglie e le imprese che ne fanno parte.\n> Vademecum informativo - PDF\nIl Gruppo VECO.\nIl Family Office di eccellenza svizzero.\nIl Gruppo VECO è uno storico multi-family office svizzero, privato e indipendente, nato a Lugano nel 1973 da dove è cresciuto fino ad insediarsi a Dubai, Londra, Hong Kong e Malta. Proponiamo soluzioni personalizzate a specifici bisogni legati alla persona, alla famiglia o all'attività imprenditoriale già avviata o da sviluppare, con l'obiettivo di soddisfare le vostre aspettative o addirittura di superarle per contribuire al vostro successo.\nPianificare, Riorganizzare, Diversificare, Cooperare, Trasferire, Proteggere. Qualunque siano i vostri obiettivi è il momento di cambiare passo e di prendere importanti decisioni per il futuro della vostra famiglia e della vostra azienda.\nLa preghiamo di compilare e inviare il seguente formulario, un nostro consulente la contatterà al più presto. I campi con la * sono obbligatori.\nNome * Cognome * Nome azienda Email * Telefono * Messaggio\nDaremo seguito alla sua richiesta il prima possibile. Nei prossimi giorni un consulente del Gruppo VECO la contatterà per una pronta risposta.\nOops! Qualcosa sembra non abbia funzionato. Riprovi per favore.\n© 2021 Veco Group SA - Privacy


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Elisa D'Ospina (@ElisaDospina) on Twitter\nAutrice del libro #unavitatuttacurve,Madrina del Ministero della Salute,Top model #curvy,su Rai2 parlo di moda,su Rai1 di attualità - Agenzia:Vegastar.it\nReplying to @paolagalloni @alessandrinigen\nTi aspettavo. Te lo giuro\nReplying to @alessandrinigen\nGlicemia alle stelle 😜 il vero guerriero sei solo ed esclusivamente tu\nMentre ballo per casa #arrogante di @IRAMAPLUME vi chiedo: questo look è promosso o bocciato? #24maggio #music pic.twitter.com/o3KSAB17Ds\nReplying to @alessandrinigen @barbapress\nPensa che regalo di compleanno 😜\nElisa D'Ospina retweeted\nIeri sera la doppia a Roma è stata così. Domani triplichiamo! pic.twitter.com/hhXL9oev3f\nReplying to @ChiaraMaff @ErreEffe7 and 2 others\n@ElisaDospina sei il mio spirito guida. Sempre 😅❤ #Buongiorno ☀ pic.twitter.com/N3Lp2TIvdD\nQuel genio di #Banksy a #Venezia #art pic.twitter.com/dQ2IE5YtBI\nTrovata la miccia che accende l' #Alzheimer #ANSA ow.ly/hVLV30oNKfS\nReplying to @patriccia66 @Parpiglia\nVoi avete un concetto di amicizia abbastanza strano: le mie Amiche non sono nemmeno per sbaglio nei social. Quella è gente di lavoro che a me non ha fatto nulla. Oggi, dopo i fatti di cronaca, non posso avere la stessa opinione di giorni fa.\nCredo che tutta questa storia degna di un’intera stagione di #BlackMirror dovrebbe da oggi non avere più riflettori puntati ma dovrebbe concludersi in questura e in strutture specializzate #LiveNoneLadUrso\nReplying to @domenicomarock\nGià fatta e la risposta è no\nSta cosa che a me nessun Coppi mi ha mai contattata inizia a farmi venire i complessi #LiveNoneLadUrso\nReplying to @TIM_music @Eurovision and 3 others\nHa conquistato il podio all'@Eurovision, grazie ad una performance sorprendente. Scoprite cosa ha raccontato @Mahmood_Music ad @ElisaDospina e @thepinuzz, nella speciale intervista in esclusiva su @TIM_vision, e lasciatevi travolgere dall'energia di #Soldi tim.social/mahmood_gbep pic.twitter.com/RuAXfeV0wW\nUn palasport intero che canta, quanta energia, quanta bellezza! #Ultimo #Roma @IlVeroUltimo #music pic.twitter.com/I5tbvPr9JZ\nReplying to @DSantanche\nCome famiglia tradizionale intendete sesso tra uomo e donna perché con un ex marito e diversi compagni di tradizionale c’è gran poco\nReplying to @fraps82 @davidemaggio\nCi mancherebbe altro, mi ha ammazzato la madre? Certo che star a guardare i like delle persone 😂 di tutta sta vicenda sono solo contenta che abbia ammesso di aver fatto qualche cazzata anche se certe dichiarazioni mi lasciano assai perplessa. Ognuno è causa del proprio male


Arrivo: Venerdì 16 Novembre 2018Partenza: Sabato 17 Novembre 2018\nA partire da 62.00 EUR\nCamera Doppia Superior - Colazione inclusa\nCamera Doppia Superior con bagno\nCamera dagli arredi essenziali, resa unica dalle splendide ceramiche di maiolica di Caltagirone sorprendentemente recuperate e riutilizzate. Un nido ideale per raccogliersi e rilassarsi e godere della propria intimità. Ha un piccolo valore aggiunto, un terrazzino essenziale ma assolutamente privato.\nDotata delle più diffuse tecnologie quali tv, telefono, frigobar, cassaforte, wi-fi area.\nBagno con doccia, linea cortesia, accappatoio, asciugacapelli.\nPossibilità del terzo letto aggiunto\nSveglia Accappatoio Telefono diretto Asciugacapelli Internet (wireless) Mini Bar Bagno Cassaforte Scrivania da lavoro TV\nPrezzo medio EUR 62 /notte\nVenerdì 16 nov 62.00 EUR\nA partire da 84.00 EUR\nCamera Doppia Deluxe - Colazione inclusa\nCamera Doppia Deluxe con bagno\nL‘eleganza è la caratteristica predominante di questa camera. Splendide ceramiche dei pavimenti settecenteschi, soffitti affrescati e mobili d’epoca. Un unico ambiente dalle ampie dimensioni per un soggiorno di comfort e relax.\nDotata delle più diffuse tecnologie quali tv, telefono, frigobar, cassaforte, wifi.\nPrezzo medio EUR 84 /notte\nVenerdì 16 nov 84.00 EUR\nJunior Suite - Colazione inclusa\nLa più esclusiva.\nAnticamente camera da letto padronale, ne riflette ancora oggi l’importanza e l’autorità. E’ la stanza più grande, l’unica con luce da due balconi su differenti prospetti del palazzo.\nIl verde è il colore dominante sia nei magnifici pavimenti antichi sia negli arredi d’epoca in stile veneziano.\nI soffitti delicatamente affrescati, fanno da cornice al magnifico lampadario stile liberty, vero valore aggiunto. Le caratteristiche dell’ambiente, notevolmente luminoso ed ampio, infondono una sensazione di energia e dinamismo.\nDotata delle più diffuse tecnologie quali tv, telefono, frigobar, cassaforte, wi- fi.\nPossibilità di letto aggiunto.\nPrezzo medio EUR 94 /notte\nVenerdì 16 nov 94.00 EUR\nCamera doppia Superior in dependance - Colazione inclusa\nCamera doppia Superior in dependance\nSilenziosa camera doppia Superior ubicata nella nostra dependance, a pochi passi dal corpo principale, e dotata di doccia-idromassaggio e terrazzino.\nSveglia Aria condizionata Balcone Accappatoio Giornale Telefono diretto Asciugacapelli Sistema Hi-Fi Idromassaggio Servizio lavanderia Internet (alta velocità) Internet (wireless) Mini Bar Bagno Radio Cassaforte Bagno termale Terrazza Scrivania da lavoro TV TV satellitare Videoregistratore (a richiesta)\nA partire da 109.00 EUR\nCamera doppia Relax in dependance - Colazione inclusa\nSilenziosa camera doppia ubicata nella nostra dependance, a pochi passi dal corpo principale, e dotata di Jacuzzi per due con romantico cielo di stelle e terrazzino privato.\nBagno con Jacuzzi per due, doccia, linea cortesia, accappatoio, asciugacapelli.\nSveglia Aria condizionata Balcone Giornale Telefono diretto Asciugacapelli Sistema Hi-Fi Idromassaggio Servizio lavanderia Internet (alta velocità) Internet (wireless) Mini Bar Bagno Radio Cassaforte Terrazza Scrivania da lavoro TV TV satellitare Videoregistratore (a richiesta)\nPrezzo medio EUR 109 /notte\nVenerdì 16 nov 109.00 EUR\nPalazzo Failla ****\nVia Blandini, 5 - Modica (RG) - Italia\n+ 39 0932 941059


Marzo è il momento più bello per correre, forse è per questo che sono nata il primo marzo: quando si esce dall’inverno, quando all’alba la brina ti gela sulle ciglia e le gambe all’inizio sono rigide come bastoni, mentre il vento ti sferza impietoso; ma non si è ancora nell’estate, quando in certi momenti nulla può difenderti dal caldo (mentre il freddo, se parti a scheggia e corri come un folle, riesci ben presto a seminarlo).\nOggi, al decimo km della mia corsa dell’alba con Eva, mi si è affiancato un tipo molto high-tech (come tutti i corridori del sabato e della domenica), in divisa da Runner super professional e scarpa ultimo modello, in tinta col portaoggetti ultraslim fissato sul braccio e l’immancabile smart phone nel taschino strategico del completino. Io, così prosaicamente senza telefono, né auricolari, con indosso i miei calzoncini e canottiera volutamente spaiati e sfacciatamente amatoriali, da volgare jogger non competitivo, le scarpe sfondate dall’alluce valgo, il fischietto a ultrasuoni, i sacchetti per la cacca del cane, e la fascia di tutt’altro colore, devo essergli parsa la pivella giusta e sprovveduta cui infliggere le sue fluviali lezioni magistrali sugli innegabili benefici dell’attività agonistica, sull’indubbia necessità del coraggio e sull’ineluttabilità del rischio, in un monologo vertente sulla ineludibile urgenza di cimentarsi nelle Gare & Competizioni ad Alto Livello, quale banco di prova ottimale per misurarsi con se stessi e con gli altri, testare l’efficacia del lavoro effettuato in allenamento, e soprattutto: portarsi a casa la coppetta, o il prosciutto, o il cotechino, o la boccia di vino, e, mentre ancora ti trascini verso casa, schiaffare la foto della performance su facebook, per far rosicare amici & nemici. Ne conseguiva tutto un pistolotto su quanto sia proficuo correre in funzione di una gara. Piuttosto che correre prosaicamente, soltanto perché ami farlo, e perché la libertà che respiri correndo è l’unico vizio cui non sei mai riuscito a rinunciare.\nMentre il Runner, inebriato dalla propria stessa verbosità, continuava a pontificare, Eva, con pronto paraculismo tipicamente setterastro, mi ha lasciata in balia del fiume in piena, per tuffarsi con ostentato entusiasmo nel prato (per fortuna, il setter irlandese non è il classico cane che ti segue scodinzolando anche nel fuoco). Continuava a correre in linea d’aria con noi, ma a distanza di sicurezza (dicesi corsa diversamente al piede), surfando nell’erba alta, mentre noi proseguivamo sul vialetto. Ogni tanto le buttavo un occhio, ma intravedevo solo due orecchie visibilmente soddisfatte, che emergevano a intermittenza dalla giungla. Mi consolava che almeno lei potesse continuare a correre, relativamente libera, e smaccatamente felice.\nA un certo punto, mentre il Runner sdottoreggiava di come un jogger non possa neppure lontanamente immaginare la sostanziale differenza che intercorre tra lo sport praticato a livello amatoriale e quello praticato a livello agonistico, il pensiero mi è corso scalzo alle 150 coppe e alla cesta di medaglie confinati da anni nella cantina di mia madre, e mi è balenata l’idea che quel montato sarebbe stato la persona giusta cui rifilarle, perché potesse esporle in salotto, e io avessi finalmente più posto per i brutti libri e le lettere di profonda stima & ardente amore & fervente ammirazione collezionate nei miei anni letterari, anch’essi purtroppo affrontati senza la consona scorta di gameness atta a sopravvivere nell’ambiente. Poi però, di fronte alla prospettiva di doverlo rivedere per la consegna delle coppette, ho desistito, aumentando in rapida progressione il ritmo, con grande soddisfazione di Eva, nella speranza di sfiancarlo. Il Runner, però, pur appeso all’ultimo brandello di fiato residuo, continuava a cianciare, magnificando l’attività agonistica, l’ebbrezza della competizione, la serietà della preparazione atletica in vista della sublime gratificazione e dell’incommensurabile soddisfazione personale del dopogara, mettendomi di fronte a tutta la mia deprecabile vigliaccheria & superficialità, a tutta la mia imperdonabile mancanza di professionalità e impegno. E io stavo in silenzio, perché è così che si deve correre. Però pensavo molto, perché è questo che si fa quando si corre fuori dal gioco. E pensavo anche al dolore lancinante ai piedi con cui convivo, ignorandolo, se nessuno mi rompe i coglioni.\nNel mentre, il Runner aveva iniziato a parlarmi dei suoi recenti infortuni, magnificando le proprie capacità di ripresa da una infida storta alla caviglia, la sua incrollabile forza di volontà, il suo encomiabile impegno. Allora hanno iniziato a urlarmi anche le ginocchia, entrambe sfasciate da due successivi incidenti d’auto (che m’ha falciato), quando esimi ortopedici mi pronosticarono che avrei smesso di correre per sempre. Ma io sapevo che il corpo umano trova sempre un suo adattamento, che nel ginocchio ci sono una marea di muscoli e muscoletti, che se riesci a rinforzarli per bene, torni pian piano a stare sulle gambe, a dispetto delle cose rotte che ti porti dentro, e alla faccia dei peggio menagrami. Il problema è nel mentre, quando ancora non c’è nulla a sostenere quel che è rotto. Ed è allora che devi stringere i denti, e tacere. “Eh, tu non puoi sapere la fatica di ricominciare”, pontificava il Runner, “il dolore lancinante alla caviglia, la debolezza muscolare, l’acido lattico che risale…” “Fino al cervello mi pare”, ho pensato.\nMa pensavo soprattutto: che ne sai tu del bi-giornaliero, che ne sai di migliaia di salite e ripetute, che ne sai dei pesi alle gambe, dei carichi sui fianchi che ne sai; che ne sai di ore e ore di potenziamento muscolare, che ne sai di pesi e bilancieri, che ne sai; che ne sai di chilometri in solitaria nel vento e chilometri nel sole e nella neve; che ne sai del fiato sul collo, del nemico alle calcagna, dei denti stretti all’ultima curva, di spint alla morte sul rettilineo finale, di toccare il traguardo e cadere; che ne sai del venir meno e della consunzione, degli aghi nella schiena di dolore; che ne sai delle unghie sbriciolate, delle ossa dei piedi deformate, di rotule sfasciate, che ne sai; che ne sai di test anaerobici e cronometri, che ne sai di notti d’ospedale; che ne sai del freddo disumano, che ne sai dell’abbandono, che ne sai.\nChe ne sai della rinuncia all’ambizione, della scelta di fare soltanto per amore, dell’ostinata gratuità della passione, che ne sai. Che ne sai dei miei primi cento anni, che ne sai della mia vita. Che cazzo ne sai per continuare a sbrodolarti addosso come fai?\nMa subire la saccenteria e la presunzione dell’altro senza interferire è l’unico modo per far tornare in fretta il silenzio e sopportare gli sbalzi d’aria prodotti dal rinculo degli eghi ipertrofici che ovunque ci assediano, liberando fiumi d’inutili parole, assemblate in modo del tutto casuale. Così mi sono limitata a osservare in silenzio la gioia del mio cane, che, per fortuna, di medaglie e coppette se ne stracafotte. Sebbene quando è in ferma su qualcosa che conta sia tesa e fremente come una freccia sull’arco, e quando incontra una avversario degno almeno quanto una lepre, non si sottragga affatto all’attività anaerobica. Come ben sanno quelli che sfruttano l’incoscienza, l’entusiasmo, il desiderio di compiacere, e l’ignoranza dei limiti che hanno cani e bambini: per farne delle perfette e inconsapevoli macchine da gara, vivere così la loro gloriola di riflesso, e portarsi a casa le loro coppette di merda, riuscendo perfino a darsi a bere di agire per il bene delle creature che stanno annullando in funzione della propria personalissima ambizione.


Forum degli utenti - Segnalazioni » Biblioteche civiche torinesi - catalogo in linea\nCommunity » Forum » Problemi, segnalazioni e informazioni sul sistema\nlibro prenotato risulta inesistente\n1238 Visite, 10 Messaggi\n25 April 2015 alle 16:19\nBuongiorno, il libro\n"Il volto del tempo : sessanta ritratti di uomini e donne del XX secolo" / August Sander\nè stato da me prenotato qualche settimana fa, ora risulta che non ne esistono copie. Cosa è successo?\nRe: libro prenotato risulta inesistente\n28 April 2015 alle 09:38\nGentile Signor Beltrami,\nil libro è in transito e Le arriverà tra qualche giorno. Ci scusiamo per il ritardo, il libro era fuori posto ma i colleghi di Villa Amoretti lo hanno ritrovato, anche se ci hanno messo un po'.\nIl libro non risultava più a catalogo dal momento che in questi casi lo mettiamo in un elenco di volumi da cercare durante i riordini periodici.\n28 April 2015 alle 11:56\nMolto bene, grazie.\n30 April 2015 alle 23:53\nIn base a quale normativa avete cancellato questo libro dal catalogo ossia qual è la normativa seguita per la gestione del catalogo?\nPersonalmente mi è successo più di una volta di perdere moltissimo tempo per cercare un libro che ero sicuro esistere in biblioteca e che era sparito dal catalogo.\nTrovo pessimo questo modo di gestione del catalogo.\nPer quale motivo non si può segnalare sulla scheda del catalogo on-line che un libro risulta MANCANTE (ossia dire la semplice verità sullo stato di un libro)?\nInoltre vorrei sapere per quale motivo non si procedere automaticamente all'acquisto di una nuova copia di un libro che risulta mancante da anni?\n8 May 2015 alle 15:25\nla non visibilità a catalogo di un libro che risulti non disponibile risponde al criterio di buon senso di non appesantire le videate di risposta delle interrogazioni catalografiche, con riferimenti a libri al momento mancanti o comunque non disponibili. Il catalogo non è un inventario patrimoniale, bensì lo strumento finalizzato a consentire all’utenza di sapere quali libri sono disponibili per rispondere alle sue esigenze di lettura.\nA prescindere dall’eventuale rilevanza di considerazioni di merito sui singoli volumi, le risorse finanziarie disponibili non consentono comunque alcun automatismo nel riacquisto di copie non più disponibili.\n17 May 2015 alle 21:46\nQuindi, se si includessero i libri mancanti nel catalogo, in risposta ad una ricerca si otterrebbero "pesanti videate" di libri mancanti, rubati, fuori posto o di cui comunque non si sa più nulla e che non sono mai stati riacquistati? Questo Vi sembra una buona cosa?\nInoltre è palese che il catalogo di una biblioteca possiede un valore come documento in sé in quanto le schede di catalogo documentato e testimoniano l'esistenza di un'opera e le sue caratteristiche (editore, numero di pagine, se illustrato ecc...) indipendentemente dal fatto che l'opera sia effettivamente presente o risulti mancante.\nAd esempio alla biblioteca civica Centrale viene fatto il "deposito legale" di tutte le opere a stampa degli editori che hanno sede in Torino e provincia, ossia la biblioteca acquisisce per legge tutte le opere a stampa degli editori di Torino e provincia. Alcuni di questi editori sono molto piccoli e le tirature dei loro libri sono molto limitate. Se un libro di questi piccoli editori entra come deposito legale in biblioteca viene creata una scheda di catalogo che ne documenta l'esistenza. Il catalogo della biblioteca viene quindi ad essere un documento che testimonia la produzione libraria di una certa zona e possiede valore di documento storico.\nQuesto naturalmente a meno della Vostra incredibile idea di cancellare il catalogo "per non appesantire le videate".\n22 December 2015 alle 13:30\nsto richiedendo questo libro da 2-3 mesi ma non arriva mai. Ora risulta in prestito ma precedentemente no (ho effettuato 3 volte la richiesta in tempi diversi)\n"il fallico folle" di Jean Giraud\nVi è possibile fare una verifica?\n22 December 2015 alle 14:34\nLa questione della cancellazione del catalogo mi sembra grave. Attendo una Vostra replica alle questioni che segnalo.\nHo impegni e sono fuori Torino, per cui non posso accettare il Suo invito in sede per discuterne.\nLa prego pertanto di rispondermi qui.\n850 Messaggi in 229 Discussioni di 154 utenti\nVai a: Seleziona Problemi, segnalazioni e informazioni sul sistema Commenti ai titoli\nAttualmente online: Ci sono 3 utenti online


In questi tempi di emergenza coronavirus, le teorie del complotto sono sempre dietro l'angolo: l'ultimo attacco riguarda stavolta il Movimento 5 Stelle e il suo fondatore Beppe Grillo, che secondo alcuni esponenti di opposizione «già a dicembre sapeva» dell'epidemia in corso. La prova sarebbe nel fatto che Grillo, in un incontro al Senato cinque mesi fa, indossava una mascherina: «Sono un antiemorragico», spiegò ai giornalisti all'epoca.\nLeggi anche > «Silvia Romano neoterrorista», il leghista Pagano choc alla Camera\nIl video dell'ex comico con la mascherina era già stato rilanciato, con tanto di didascalia «chissà come mai...» dall'account Twitter della sezione lombarda della Lega lo scorso 3 maggio: ieri al Senato è stata depositata una interrogazione firmata da diversi parlamentari di opposizione, tra cui l’ex presidente del Senato Schifani e l’ex ministro Gasparri. L’interrogazione, rivolta ai ministri dell’Interno Lamorgese e degli Esteri Di Maio, parla esplicitamente dell’episodio di Grillo e dei suoi incontri a fine novembre con l’ambasciatore cinese a Roma.\nIL TESTO DELL'INTERROGAZIONE (dal sito del Senato)\nBEPPE #GRILLO IL 19 #DICEMBRE 2019 GIÀ CON LA #MASCHERINA\nCHISSÀ COME MAI..... pic.twitter.com/YMkGjen1CQ\n— Gruppolega_regionelombardia (@LegaRegioneLomb) May 3, 2020\nL'INTERROGAZIONE «I dubbi e le perplessità su ciò che sarebbe accaduto a Roma appaiono più che legittimi, in particolare circa il livello di conoscenza» da parte di Grillo «in merito all'epidemia che aveva colpito Wuhan e la regione dell'Hubei», si legge nell'interrogazione. «I rapporti di Beppe Grillo con la Cina non sono poi così recenti ma risalgono almeno al 24 giugno 2013 allorquando, insieme a Gianroberto Casaleggio, si recò in visita all'ambasciatore cinese a Roma; la foto che li ritrae, con una mano sopra l'altra come si fa di solito quando si suggella un patto, è alquanto suggestiva».\n«È notorio l'estremo impegno politico del Movimento 5 stelle per arrivare alla firma del memorandum sulla via della seta e per l'utilizzo delle nuove tecnologie in Italia relative al 5G», si legge ancora nel testo, nel quale «si chiede di sapere: se i Ministri in indirizzo siano a conoscenza di quanto esposto; se intendano acquisire elementi conoscitivi o avviare verifiche di competenza in merito a quanto esposto; quali iniziative di competenza intendano assumere per fare piena luce su un episodio a parere degli interroganti molto inquietante e che, se confermato, dimostrerebbe una conoscenza della gravità della situazione pandemica sottaciuta agli italiani, avvenuta ben prima che in Italia se ne comprendesse appieno la reale e devastante portata».\nUltimo aggiornamento: Mercoledì 13 Maggio 2020, 23:17\nCoronavirus, il ministro Gualtieri calcola al barista in strada i benefici del decreto