O Tόρο έλυσε τα μάγια για τον Ολυμπιακό (vid) | Goal News Cy\nGOALO Tόρο έλυσε τα μάγια για τον Ολυμπιακό (vid)\nO Tόρο έλυσε τα μάγια για τον Ολυμπιακό (vid)\nΔοκίμασε τα νεύρα του και την υπομονή του. Έχασε τον Γκερέρο, και έναν σωρό από ευκαιρίες. Έμοιαζε μπλεγμένος σε έναν ιστό από εκείνους που… σκαρώνει το παιχνίδι της τύχης. Τέλος καλό όλα καλά όμως.\nΓια την ακρίβεια Τόρο καλός, όλα καλά μιας και ο αρχηγός της εθνικής μας ήταν που έλυσε τα «μάγια» για τον Ολυμπιακό. Οι Ερυθρόλευκοι επικράτησαν με 2-0 της Ντουντελάνζ στο Λουξεμβούργο με Τοροσίδη (66΄) και Φορτούνη (81΄), ανέβηκαν στους 4 βαθμούς στον όμιλο τους στο Γιουρόπα και πλέον βλέπουν μπροστά τους ένα μονοπάτι που μπορεί κάλλιστα να οδηγεί ως τους «32» της διοργάνωσης.\nΚαι αυτό διότι απόψε άνοιξαν λογαριασμό δύο… δουλειές των έξι βαθμών. Εκείνων που μπορεί να κατακτήσει ο Ολυμπιακός με τη Ντουντελάνζ τελειώνοντας τη δουλειά σε δύο εβδομάδες στο Φάληρο, αλλά και το εξάποντο της Μπέτις κόντρα στη Μίλαν. Πέρασαν απο το Σαν Σίρο οι Σεβιγιάνοι του Κίκε Σετιέν, και έφτασαν πλέον στους 7 βαθμούς αφήνοντας τη Μίλαν στους 6.\nΟ Ολυμπιακός πλησίασε στους 4. Αν οι Ισπανοί επικρατήσουν πλέον και εντός έδρας της Μίλαν, τότε αφενός μεν σχεδόν αγκαλιάζουν την πρώτη θέση, αφετέρου επιτρέπουν στον Ολυμπιακό να προσπεράσει τους Ιταλούς και να ανέβει στη δεύτερη θέση. Θυμίζουμε ότι την τελευταία αγωνιστική η ομάδα του Μαρτίνς υποδέχεται την Μίλαν. Μπορεί λοιπόν μια τέτοια συνέχεια στην 4η αγωνιστική να δημιουργήσει αυτομάτως δεδικασμένο για το φινάλε. Δεδικασμένο που εν πολλοίς θα σημαίνει ότι στην χειρότερη των περιπτώσεων οι Πειραιώτες με νίκη επί της Μίλαν θα προκρίνονται στους 32 του Γιουρόπα Λιγκ!\nΜην προτρέχουμε όμως. Ας μείνουμε στο αποψινό και στη φάση που έκρινε τα πάντα. Ο Ολυμπιακός έχει κερδίσει κόρνερ και ο Πέδρο Μαρτίνς έχει επί της ουσίας αποφασίσει πως η δεύτερη αλλαγή του (η πρώτη προέκυψε υποχρεωτικά στο 16΄μετά τον τραυματισμό του Γκερέρο) θα είναι Ομάρ αντί Τοροσίδη. Ο αρχηγός όμως μένει στο γήπεδο για τη στημένη μπάλα, κάνει ένα απο εκείνα τα κλασικά του άλματα και με φαλταριστή κεφαλιά βάζει τέλος σε ένα μικρό… μαρτύριο. Σε εκείνο που ήθελε τους Ερυθρόλευκους να μην μπορούν να βάλουν τη μπάλα στα δίχτυα με τίποτα. Απόψε σταμάτησαν στις 27 τελικές! Δεν ανάσαναν όμως νωρίτερα απο το 81΄. Από το σημείο δηλαδή που το πλασέ του Φορτούνη (μέσω της απόπειρας του Ιορντάνοφ να κόψει) έγραψε το τελικό 2-0.\nΣΚΟΡΕΡ: 66′ Τοροσίδης, 81′ Φορτούνης\nΚΙΤΡΙΝΕΣ: Κουτιριέ – Καμαρά, Χριστοδουλόπουλος


Ανακοίνωση-κόλαφος για τη ΒΦΛ από το υπουργείο Οικονομίας: Οι μέρες της ασυδοσίας έχουν παρέλθει ανεπιστρεπτί! - KAVALA POST\n«Η εταιρία δεν έχει άδεια λειτουργίας σε ισχύ»! - «Είμαστε αμείλικτοι σε φαινόμενα "αρπαχτής"» - Δηλώσεις-«φωτιά» του Αναπληρωτή Υπουργού Αλέξη Χαρίτση\n14|02|2017 | 14:14\nΡαγδαίες είναι οι εξελίξεις στο θέμα της μεταβίβασης της άδειας λειτουργίας της ΒΦΛ από τη μια εταιρία στην άλλη. Πριν από λίγο, το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης με επίσημη ανακοίνωσή του βάζει «φρένο» στα σενάρια υπογραφής της άδειας, ενώ «αδειάζει» πανηγυρικά τόσο την ίδια την εργοδοσία της εταιρίας για τις μεθοδεύσεις της όσο και τη Διεύθυνση Ανάπτυξης της Περιφερειακής Ενότητας Καβάλας που μέχρι και χθες έκαναν λόγο για «τήρηση της νομιμότητας», αφού το ίδιο το υπουργείο διαπιστώνει σειρά παρατυπιών αλλά και το ότι η εταιρία ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΔΕΙΑ ΣΕ ΙΣΧΥ!!!\n«Φωτιά» είναι και η σχετική δήλωση του Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης Αλέξη Χαρίτση (φωτό) ο οποίος κάνει λόγο για «λαβυρινθώδεις διαδρομές», για «μέρες ασυδοσίας που έχουν παρέλθει ανεπιστρεπτί» και για «φαινόμενα “αρπαχτής” που τραυμάτισαν την οικονομία και υπονόμευσαν την εμπιστοσύνη των πολιτών προς το κράτος και τους θεσμούς»!\nΑκολουθεί το πλήρες κείμενο του δελτίου Τύπου του υπουργείου.\nΣοβαρές παρατυπίες στην αδειοδότηση των Λιπασμάτων Νέας Καρβάλης ΑΕ\n«Το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης διαπίστωσε σειρά παρατυπιών εκ μέρους της εταιρίας ELFE ΑΒΕΕ κατά τη διαδικασία μεταβίβασης της άδειας λειτουργίας της στην εταιρία Λιπάσματα Νέας Καρβάλης ΑΕ, καθώς εξακριβώθηκε ότι η ELFE ABEE δεν είχε άδεια λειτουργίας σε ισχύ.\n05|05|2017 | 08:44\n29|08|2020 | 20:42


ΔΕΘ: τα 15 μέτρα που εξήγγειλε ο Κυριάκος Μητσοτάκης | Οικονομία | ANT1 News\nΕιδήσεις /ΟικονομίαΔημοσίευση: 08 Σεπτεμβρίου 2019 09:49\nΔΕΘ: τα 15 μέτρα που εξήγγειλε ο Κυριάκος Μητσοτάκης\nΑναλυτικά οι φοροελαφρύνσεις και τα μέτρα που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός στη ΔΕΘ. Στις 13:00 η συνέντευξη Τύπου στο Βελλίδειο.\nΜε κεντρικό σύνθημα "ανάπτυξη για όλους" ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, παρουσίασε το πρόγραμμα της κυβέρνησης του για τους επόμενους 12 μήνες, από το βήμα των εγκαινίων της 84ης ΔΕΘ, και αναφέρθηκε σε ένα πλέγμα μέτρων, για φοροελαφρύνσεις σε πολίτες και επιχειρήσεις και στήριξη των πιο αδύναμων με επιδόματα. Παράλληλα, δεσμεύτηκε πως στην επόμενη διοργάνωση θα προχωρήσει σε δημοκρατική λογοδοσία για τα πεπραγμένα.\nΟ Κυριάκος Μητσοτάκης σήμερα αναλύει τα μέτρα και τις φοροελαφρύνσεις που ανακοίνωσε στο Βελλίδειο, στη συνέντευξη Τύπου που θα δώσει το μεσημέρι, ολοκληρώνοντας με αυτήν την τριήμερη παρουσία του στη Θεσσαλονίκη για τα εγκαίνια της 84ης ΔΕΘ. Η συνέντευξη Τύπου του πρωθυπουργού είναι προγραμματισμένη για τις 13.00 στο συνεδριακό κέντρο "Ι. Βελλίδης" της ΔΕΘ.\nΜειώνεται ο φόρος στα μερίσματα, από 10% σε 5%.\nΠαρέχεται μηνιαία ενίσχυση 180 ευρώ για θέση σε παιδικό σταθμό.\nΑπό την 1η Ιουλίου του 2020 ξεκινά η σταδιακή μείωση των ασφαλιστικών εισφορών κατά 5 μονάδες, έως και το 2023.\nΣτο μέτωπο της Ανάπτυξης, ξεμπλοκάρονται επενδύσεις που “βάλτωναν” για καιρό στα γρανάζια της γραφειοκρατίας και της πολιτικής αδιαφορίας, ανέφερε ο Πρωθυπουργός και εξήγησε: «Προωθούνται άμεσα οι αποκρατικοποιήσεις σε ΔΕΠΑ, Ελληνικά Πετρέλαια και Αεροδρόμιο Αθηνών. Για το τελευταίο, είναι ζήτημα ημερών να ξεκινήσει η διαδικασία πώλησης του 30% που κατέχει το ελληνικό Δημόσιο. Μπήκε μπροστά το σχέδιο ανάταξης της ΔΕΗ. Και μην ξεχνάμε πως, ύστερα από τέσσερα ολόκληρα χρόνια, τελειώσαμε οριστικά με τα capital controls».\nΟ Πρωθυπουργός ξεκαθάρισε ότι καμία αντεργατική συμπεριφορά δεν θα γίνει ανεκτή, και εξήγησε ότι η Κυβέρνηση διευκολύνει τις επιχειρήσεις και «γι’ αυτό και απαιτεί από αυτές να πληρώνουν τους μειωμένους φόρους, να τηρούν την εργατική νομοθεσία και να φροντίζουν τους υπαλλήλους τους αλλά και να σέβονται το περιβάλλον».\nΌσον αφορά στον τομέα της Υγείας, ο κ. Μητσοτάκης είπε τα εξής: «Ο εξορθολογισμός των προμηθειών και η Ενιαία Διοίκηση στα νοσοκομεία καθώς και η ανάπτυξη της τηλεϊατρικής εξοικονομούν χρήματα. Ο ιατρικός τουρισμός αυξάνει τα δημόσια έσοδα. Και εκεί αποσκοπούν μέτρα όπως οι ψηφιακοί προσωπικοί φάκελοι! Η πλήρης αξιοποίηση της ηλεκτρονικής συνταγογράφησης. Όπως και οι 2.000 προσλήψεις, κυρίως, νοσηλευτών και οι 2.000 νέοι γενικοί γιατροί πρωτοβάθμιας υγείας. Μάλιστα, οι πρώτοι 800 από αυτούς θα αναλάβουν αμέσως καθήκοντα».\nΕΝΟΤΗΤΕΣ Κυριάκος Μητσοτάκης, μέτρα, Συνέντευξη Τύπου, φοροελαφρύνσεις, ΔΕΘ, ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ, ΝΕΑ\nΘεμιστοκλέους: Διαθέσιμα όλα τα εμβόλια για τις ηλικίες 40 - 44 από 21 ΜαΐουΣήμερα 18:36 | Υγεία - Περιβάλλον\nΤην πορεία του εμβολιαστικού προγράμματος στη χώρα μας παρουσίασε ο ΓΓ Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας\nΚορονοϊός - Θεοδωρίδου: Μία δόση εμβολίου για όσους νόσησαν (βίντεο)Σήμερα 18:24 | Υγεία - Περιβάλλον\nΚορονοϊός: Θεοδωρίδου - Θεμιστοκλέους για τα εμβόλια στην Ελλάδα (βίντεο)Σήμερα 18:00 | Υγεία - Περιβάλλον\nΗ ενημέρωση από το Υπουργείο Υγείας για την πορεία του εμβολιαστικού προγράμματος κατά της COVID-19.


ΣΩΜΑ ΕΛΛΑΣ: Οι πρώτες φωτογραφίες του τουρκικού ελικοπτέρου ARIKOPTER\nΌταν η ελληνική κυβέρνηση υποτίθεται για λόγους οικονομίας - και λέμε υποτίθεται γιατί εκτιμούμε πως άλλα πολύ πιο ύποπτα πράγματα συμβαίνουν\n- ακυρώνει την αποδοχή δωρεάς πραγματικού ύψους 4 δις δολαρίων για τα Μ1Α1 Abrams, η Τουρκία ανέπτυξε και κατασκεύασε εργαστηριακό πρόπλασμα του μελλοντικού αντικαταστάτη του UH-1H/D της τουρκικής Αεροπορίας Στρατού.\nΣύμφωνα με τις φωτογραφίες που φέρνει για πρώτη φορά στην δημοσιότητα το Defencenet.gr και τα στοιχεία που έχουν συλλεχθεί ολοκληρώθηκε πρόσφατα η κατασκευή του εργαστηριακού προπλάσματος του τουρκικού ελαφρύ ελικόπτερου ARIKOPTER το οποίο αναπτύσσεται από κοινού από την κρατική ΤΑΙ και το πανεπιστήμιο Istanbul Tech. University (ITU).\nΤο πρόγραμμα βρίσκεται υπό την αιγίδα του κρατικού οργανισμού σχεδιασμού και ανάπτυξης (βλέπετε στην Τουρκία τα χρήματα που διαθέτουν τα δίνουν για έρευνα και ανάπτυξη με απτά αποτελέσματα και όχι για πάρκα και πολιτιστικά κέντρα) και όπως αναφέρουν τουρκικές πηγές το πρόγραμμα ξεκίνησε το χρόνο που ανέβηκες στην εξουσία το κόμμα του Ερντογάν, δηλαδή το 2002.\nΤο πρόγραμμα ARIKOPTER αφορά την κατασκευή ενός εργαστηριακού μοντέλου ελικοπτέρου το οποίο θα αξιοποιηθεί για την κατασκευή του τουρκικού ελικοπτέρου το οποίο εκτιμάται ότι θα αντικαταστήσει τα παλαιά UH-1H/D. Συνολικά 60 επιστήμονες νέοι άνθρωποι εργάζονται στο πρόγραμμα το οποίο εξελίχτηκε σε τρείς φάσεις μέσω του οποίου έχουν πραγματοποιηθεί 100 διεθνείς επιστημονικές δημοσιεύσεις, και 40 εργασίες για μεταπτυχιακά. Οι Τούρκοι με απλά λόγια κατάφεραν να συνδυάσουν τις σπουδές των νέων επιστημόνων με ένα ερευνητικό πρόγραμμα το οποίο στο μέλλον θα αποδώσει το πρώτο εθνικό ελικόπτερο.\nΣκοπός του προγράμματος είναι η αποκόμιση της σχετικής εμπειρίας και της τεχνογνωσίας από τους Τούρκους μηχανικούς στους τομείς της σχεδίασης, και παραγωγής ελικοπτέρων, αεροπορικής τεχνολογίας, καθώς και την απόκτηση εμπειρίας στην συνεργασία με διεθνείς αεροπορικούς και μηχανολογικούς οίκους.\nΗ πρώτη φάση του προγράμματος αφορούσε την αρχική σχεδίαση της ατράκτου, η δεύτερη φάση την ολοκλήρωση της σχεδίασης της ατράκτου και την κατασκευή ενός ομοιώματος αυτής, ενώ η τρίτη φάση περιλαμβάνει την κατασκευή των τμημάτων της ατράκτου και την ολοκλήρωση των συστημάτων σε αυτή. Η άτρακτος και η ολοκλήρωση των συστημάτων πραγματοποιήθηκαν από την κρατική TUSAS.\nΟι δοκιμές του συστήματος μετάδοσης θα ξεκινήσουν τον Νοέμβριο. Εκτός από το πανεπιστημιακό ίδρυμα και την ΤΑΙ στο πρόγραμμα συμμετέχουν οι, ASELSAN, DEMETEK και η PETEKSAN, ενώ οι ξένες εταιρείες είναι οι Turbomeca για τον κινητήρα, η Triumph, η MVEN και η AVIA. Το ελικόπτερο στην τελική του μορφή θα μπορεί να μεταφέρει εκτός από το διμελές πλήρωμα και 6 άτομα πλήρωμα.


Πόσο επικίνδυνος είναι ο χρυσός; | Κάθε Μέρα\nΠέμπτη 7 Ιουλίου, 2022 01:04\nΑρχική Οικονομία Πόσο επικίνδυνος είναι ο χρυσός;\nΠόσο επικίνδυνος είναι ο χρυσός;\nΑν και στην «αρένα» του χρυσού εδώ και μήνες κυριαρχούν οι… ταύροι, η άνοδος των τιμών του μετάλλου σε αλλεπάλληλα επίπεδα-ρεκόρ δίνει αφορμή το τελευταίο διάστημα στις… αρκούδες να κάνουν και πάλι -διστακτικά έστω- την εμφάνισή τους.\nΣτην υπερδεκαετούς διάρκειας διαδρομή του μετάλλου από τα… 300 δολάρια η ουγγιά μέχρι τα σημερινά επίπεδα των 1.800 δολαρίων, υπήρξαν πολλές περίοδοι που οι συζητήσεις περί «φούσκας» στο χρυσό… «φούσκωναν» και «ξεφούσκωναν».\nΤο ξέσπασμα και η διάχυση της κρίσης χρέους εντός της Ευρωζώνης, το «θρίλερ» με το χρέος των ΗΠΑ και την υποβάθμιση της πιστοληπτικής αξιολόγησης της μεγαλύτερης οικονομίας του κόσμου, σε συνδυασμό με τις πρωτοφανείς εδώ και χρόνια διακυμάνσεις στην αγορά συναλλάγματος, αποτέλεσαν και αποτελούν ιδανικό περιβάλλον για άνοδο των τιμών του χρυσού προς ακόμα υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με τα σημερινά. Αυτό, τουλάχιστον, φαίνεται να υποστηρίζει η συντριπτική πλειονότητα ξένων αναλυτών και διαχειριστών κεφαλαίων.\nΑδιαμφισβήτητα η αγορά του χρυσού διανύει περίοδο γενικευμένης ευφορίας, υπάρχουν ωστόσο και «φωνές» που δεν ευθυγραμμίζονται με το «πανηγυρικό» αυτό κλίμα.\nΟ Tom Price, αναλυτής της UBS για τις παγκόσμιες αγορές εμπορευμάτων, πιστεύει ότι έως το τέλος του έτους οι τιμές του μετάλλου θα έχουν υποχωρήσει, όταν θα υπάρχει μεγαλύτερη «ορατότητα» για το τί μέλλει γενέσθαι με τα προβλήματα χρέους στην Ευρωζώνη και στις ΗΠΑ.\n«Η εκτίμησή μας για την τιμή του χρυσού είναι ότι θα κινηθεί προς χαμηλότερα επίπεδα, κάτω από τα 1.600 δολάρια η ουγγιά. Για το 2011 προβλέπουμε τιμή 1.500 δολαρίων» σχολιάζει, εκφράζοντας παράλληλα την άποψη ότι το αγοραστικό ενδιαφέρον που προσελκύει ο χρυσός είναι βραχυπρόθεσμο.\n«Το γεγονός ότι οι τιμές του χρυσού έχουν φτάσει σε αυτά τα επίπεδα οφείλεται περισσότερο στην αβεβαιότητα» προσθέτει ο ίδιος. «Η άποψή μας είναι ότι η αμερικανική οικονομία ξεκινά κάποια αργά βήματα προς τα εμπρός και αυτό είναι θετικό για το αμερικανικό νόμισμα και αρνητικό για το χρυσό» σημειώνει ο Tom Price.\nΑπό την πλευρά του ο Manpreet Gill, στρατηγικός αναλυτής για την Ασία της Barclays Wealth, παρατηρεί ότι την τελευταία φορά που οι τιμές του χρυσού πραγματοποίησαν «άλμα» ανάλογο του σημερινού, τη δεκαετία του ’80, ακολούθησε πολύ απότομη πτώση. «Από τα τότε υψηλά, οι τιμές του μετάλλου έφτασαν να υποχωρούν σε ποσοστό 60%» προσθέτει. Όπως εξηγεί ο ίδιος, ο χρυσός βρίσκεται σε ανοδική τροχιά τα τελευταία χρόνια και οι τιμές του από το ξέσπασμα της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης μέχρι σήμερα έχουν υπερδιπλασιαστεί. Και υποστηρίζει ότι μεγάλο μέρος αυτής της ανόδου οφείλεται σε αγορές από χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, παρά στις αγορές εκ μέρους των κεντρικών τραπεζών που επιδιώκουν να ενισχύσουν τα αποθέματά τους.\n«Τα ETF είναι επίσης ένας καλός λόγος για τον οποίο οι τιμές του μετάλλου έχουν κινηθεί τόσο έντονα ανοδικά» συμπληρώνει. «Όλα τα παραπάνω υποδηλώνουν ότι οι τιμές του χρυσού είναι αυξημένες, αλλά όχι για καλούς λόγους» προειδοποιεί ο Gill. «Αυτό σημαίνει ότι απότομες μεταβολές στη ζήτηση μπορούν να μεταβάλλουν εξίσου απότομα τις τιμές προς την αντίθετη κατεύθυνση, αν η επενδυτική ψυχολογία μεταβληθεί. Δεν είμαστε ‘οπαδοί’ του χρυσού μακροπρόθεσμα», αναφέρει χαρακτηριστικά.\n«Φούσκα έτοιμη να σκάσει»\nΟι παραπάνω αποφεύγουν επιμελώς να χρησιμοποιήσουν τον όρο «φούσκα», αναφερόμενοι στη σημερινή εικόνα της αγοράς του χρυσού. Κάτι που δεν πράττει, ωστόσο, η Wells Fargo. «Η κερδοσκοπική ζήτηση εκ μέρους των επενδυτών έχει ωθήσει την αγορά του χρυσού σε μία ‘φούσκα’ που είναι έτοιμη να σκάσει, μετά τη φετινή άνοδο των τιμών σε επίπεδα-ρεκόρ» σημειώνουν αναλυτές της Wells Fargo σε έκθεσή τους, με επικεφαλής τον Dean Junkans.\n«Έχουμε δει την οικονομική ζημιά από προηγούμενες ‘φούσκες’ και αισθανόμαστε υποχρεωμένοι να κρούσουμε τον κώδωνα του κινδύνου» αναφέρουν χαρακτηριστικά. «Ενέχεται σημαντικός κίνδυνος στον χρυσό, ειδικά από το σημείο που ο φόβος για το τέλος του κόσμου θα υποχωρήσει», σημειώνει ο Junkans, δηλώνοντας ευθέως και… λακωνικά: «Ανησυχούμε για το καθοδικό ρίσκο στο χρυσό».\nΧρυσός vs. Πλατίνα\nΓια πρώτη φορά από το Δεκέμβριο του 2008, ο χρυσός έφτασε να διαπραγματεύεται υψηλότερα από την πλατίνα. Αμέσως μετά την υποβάθμιση των ΗΠΑ από την S&P, η τιμή spot του χρυσού αντέδρασε ανοδικά στα 1.715 δολάρια, ενώ η πλατίνα υποχώρησε στα 1.703 δολάρια η ουγγιά, κάτι που τις τελευταίες δύο δεκαετίες έχει συμβεί ελάχιστες φορές. Σημειώνεται ότι η αναλογία χρυσού/ πλατίνας (η ποσότητα χρυσού που απαιτείται για την αγορά μίας ουγγιάς πλατίνας) στις αρχές Ιουλίου βρισκόταν στο 1,15:1, από 1,24:1 στις αρχές του έτους, ενώ το χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 20 χρόνων σημειώθηκε τον Οκτώβριο του 1992, στο 0,93:1.\nΠηγή: capital.gr/Αναδημοσίευση από την εφημερίδα “Κεφάλαιο” της 20ης Αυγούστου


Σαν σήμερα το 1972 το «Ακρόπολις Εξπρές» συγκρούεται μετωπικά με αμαξοστοιχία της γραμμής Αθηνών-Θεσσαλονίκης | Λευκαδίτικα Νέα - Lefkada News\nΑπό τις έρευνες στα συντρίμμια των δύο τρένων\nΣαν σήμερα το 1972 συρμός του «Ακρόπολις Εξπρές» της γραμμής Αθηνών – Μονάχου συγκρούεται μετωπικά με μεγάλη ταχύτητα με αμαξοστοιχία της γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης 40 χιλιόμετρα νοτίως της Λάρισας. Οι δυο συρμοί τυλίγονται στις φλόγες, με αποτέλεσμα 18 άτομα να χάσουν τη ζωή τους και 38 να τραυματιστούν.\nΤο «Ακρόπολις Εξπρές» στον σταθμό του Μονάχου\nΤο «Akropolis Express» ήταν μια σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Μονάχου και Αθήνας. Διοργανώθηκε από κοινού από την υπηρεσία των γερμανικών κρατικών σιδηροδρόμων (DB), την υπηρεσία Αυστριακών Ομοσπονδιακών Σιδηροδρόμων (ÖBB), τον Γιουγκοσλάβικο Σιδηρόδρομο (JZ) και τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) και έφτανε στο Μόναχο μέσω Φίλλαχ, Λιουμπλιάνας, Ζάγκρεμπ, Βελιγραδίου, Σκοπίων και Θεσσαλονίκης από την Αθήνα. Στη Γερμανία το εξπρές τρένο που χρησιμοποιήθηκε ταξινομήθηκε υπό τον αριθμό Zugnummern D 290/291. Στην Αυστρία και τη Γιουγκοσλαβία το «Ακρόπολις Εξπρές» ήταν ταξινομημένο υπό το είδος Εξπρές (Ex).\nΤο wagon-restaurant του «Ακρόπολις Εξπρές» (Φωτό: Andreas Wiedenhoff)\nΜε το τραίνο αυτό είχα ταξιδέψει όπως και πολύ άλλοι Έλληνες μετανάστες στη Γερμανία, σε μια εποχή που τα αεροπορικά εισιτήρια ήταν απαγορευτικά σχεδόν και η θαλάσσια σύνδεση μέσω Ιταλίας ήταν σχεδόν ανύπαρκτη. Η διαδρομή ήταν σε κάποια μέρη της εκπληκτική.\nΟι σταθμοί με αφετηρία το Μόναχο, όπως περιγράφονται σε ένα αυστριακό πρόγραμμα δρομολογίων το καλοκαίρι του 1981 ήταν: München Hbf ab 8.20 – Salzburg Hbf 9.56/10.10 – Schwarzach-St. Veit 11.06/11.11 – Badgastein 11.41/11.44 – Villach Westbf 13.03/13.06 – Rosenbach 13.27/13.32 – Jesenice 12.46/13.11 (in YU keine Sommerzeit) – Kranj 13.48 – Ljubljana 14.10/14.30 – Zagreb 16.38/16.57 – Vinkovci 20.09/20.11 – Beograd 22.20/22.45 – Lapovo 0.24/0.26 – Kosovo Polje 5.10 – Skopje 7.15/7.37 – Titov Veles 8.28 – Gevgelija 9.56/10.30 – Idomeni 12.35/13.10 (Moskauer Zeit) – Thessaloniki 14.17/14.50 – Larissa 17.17 – Athen 22.50.\nΝα πως περιγράφει το δυστύχημα ο Θωμάς Σιδέρης, δημοσιογράφος, συγγραφέας και δημιουργός ντοκιμαντέρ, στο σάιτ acropolisexpress.com:\n1972, στην “καρδιά” της χούντας. Το ημερολόγιο δείχνει 16 Ιανουαρίου. Αργά το απόγευμα. Ο ουρανός πάνω από τον θεσσαλικό κάμπο, βαρύς σαν μολύβι. Από το πρωί ρίχνει χιονόνερο.\nΤα βλέμματα του κόσμου στραμμένα στο ντέρμπι Πανιωνίου – Ολυμπιακού που θα διεξαγόταν το ίδιο απόγευμα στο γήπεδο της Νέας Σμύρνης. Ο «πειραιώτης» Ολυμπιακός θα κερδίσει την προσφυγική ομάδα της Αθήνας με 1-0. Σκόρερ του αγώνα, στο 33ο λεπτό, ο Υβ Τριαντάφυλλος.\nΝωρίτερα το ίδιο μεσημέρι. Δύο Πειραιώτες μηχανοδηγοί, ονόματι Σταματίου και Πολίτης, κάθονται στα χειριστήρια της ALCO A323, που άστραφτε φρεσκοβαμμένη από τη γενική επισκευή στο εργοστάσιο του ΟΣΕ στον Πειραιά. Οι μηχανοδηγοί ξεκινούν αργά με την 323 και κατευθύνονται προς τον νέο επιβατικό σιδηροδρομικό σταθμό Θεσσαλονίκης όπου προσκολλώνται στη σύνθεση που μόλις πριν λίγο είχε φτάσει ελαφρώς καθυστερημένη από το Μόναχο. Τελικός προορισμός για τη φημισμένη υπερταχεία απολύτου προτεραιότητας ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΞΠΡΕΣ, που δρομολογιακά χαρακτηριζόταν ως αμαξοστοιχία 2, ήταν η Αθήνα. Γύρω στις 13.30 και με δεκάλεπτη περίπου καθυστέρηση το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ εγκαταλείπει τον σταθμό. Μετά το Πλατύ, η μονή γραμμή διευρύνει την καθυστέρηση και ενώ ο ουρανός σκοτεινιάζει ολοένα και περισσότερο, η υπερταχεία φθάνει με παραπάνω από 20 λεπτά καθυστέρηση στη Λάρισα.\nΤην εποχή εκείνη, οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι διένυαν τη μεταβατική περίοδο από ΣΕΚ σε ΟΣΕ Α.Ε. Η εφαρμογή της πλήρους ντηζελοκίνησης σε όλες τις αμαξοστοιχίες ήταν προ των πυλών, ενώ οι κανονισμοί ασφάλειας της κυκλοφορίας βελτιώνονταν σταδιακά και αργά, ύστερα από τη θλιβερή παρακαταθήκη που άφησαν αιματηρά δυστυχήματα, όπως αυτό του Δερβενίου. Ο αρμόδιος υπουργός της χούντας (επί των Μεταφορών, ονόματι Φθενάκης) είχε εξαγγείλει την εντός πενταετίας εξαφάνιση του ατμού και τη μετατροπή του άξονα Αθηνών-Θεσσαλονίκης σε ηλεκτροκινούμενο σιδηρόδρομο με ταχύτητες 300 χιλιομέτρων την ώρα! Την ίδια στιγμή όμως, τα τρένα δεν διέθεταν ούτε ραδιοτηλέφωνα, ούτε κάποιο άλλο σύστημα επικοινωνίας αμαξοστοιχίας-εδάφους.\nΣτη Λάρισα, το απόγευμα της 16ης Ιανουαρίου 1972 έχει υπηρεσία ελιγμών ένας βολιώτης μηχανοδηγός. Μόλις η υπερταχεία ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ σταματάει στον σταθμό, πηγαίνει δίπλα στην καμπίνα της ALCO και πιάνει κουβέντα με τους μηχανοδηγούς. Βλέπει ότι έχουν δίπλα τους ένα ραδιοφωνάκι που αναμεταδίδει το πρώτο ημίχρονο του αγώνα στο γήπεδο της Νέας Σμύρνης. Μάλιστα, ο Σταματίου τον κερνάει τσιγάρο και τον ρωτάει τα προγνωστικά του για το παιγνίδι. Την συζήτησή τους διακόπτει ο ήχος της σφυρίχτρας του σταθμάρχη της Λάρισας που προαναγγέλλει την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας. Το τρένο, μετά από ένα κοφτό σφύριγμα της ALCO, επιταχύνει σιγά-σιγά και εξαφανίζεται στον ήδη σκοτεινιασμένο -λόγω καιρού- ορίζοντα, προς νότο.\nΛίγα λεπτά αργότερα, ο σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλου δίνει πράσινο φως για αναχώρηση στην αμαξοστοιχία 121 Πειραιώς-Θεσσαλονίκης, πιο γνωστή σαν «πόστα». Η αμαξοστοιχία θα κινηθεί σε ελεύθερη γραμμή με κατεύθυνση τον σιδηροδρομικό σταθμό των Ορφανών. Το τρένο έχει ξεκινήσει στις 9.30 το πρωί από την Αθήνα. Πίσω από την ντηζελομηχανή της βρίσκεται ένα βαγόνι-ταχυδρομείο ιταλικής κατασκευής, δύο επίκουρες κλειστές φορτάμαξες και δύο επιβατάμαξες. Η μία από αυτές ήταν ένα βαγόνι “μόνον δι’ οπλίτας”, στο οποίο βρίσκοταν τριάντα φαντάροι του Πυροβολικού που επιβιβάστηκαν στη Θήβα και πήγαιναν με μετάθεση σε μονάδες της Βορείου Ελλάδας. Πράγματι, η “πόστα” φεύγει και φθάνει στα Ορφανά, όπου καθηλώνεται για διασταύρωση με την προπορευόμενη της υπερταχείας ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ αμαξοστοιχία 22. Ταυτόχρονα, ο σταθμάρχης Δοξαρά Παπαδόπουλος ενημερώνεται από τον σταθμάρχη Λάρισας ότι η υπερταχεία ξεκίνησε από Λάρισα προς νότο.\nΕκείνη τη στιγμή προκύπτει το πρόβλημα πού θα γίνει η διασταύρωση της υπερταχείας ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ και της “πόστα”: στα Ορφανά ή στον Δοξαρά; Στην τηλεφωνική επικοινωνία Παπαδόπουλου (σταθμάρχη Δοξαρά) και Γκέκα (σταθμάρχη Ορφανών) ανακύπτει αγεφύρωτη διαφωνία μεταξύ των δύο για το σημείο της διασταύρωσης.\n“Δεν μπορώ να κάνω ελιγμούς και παλινδρομήσεις στα Ορφανά, δεν χωράνε τα τρένα”, φέρεται να είπε ο Γκέκας.\n“Δεν μπορώ κανονιστικά να σταματήσω την υπερταχεία για να περιμένει την “πόστα” στον Δοξαρά και συνεπώς η διασταύρωση πρέπει να γίνει στα Ορφανά, πολλώ μάλλον που η υπερταχεία είναι καθυστερημένη”, φέρεται ότι απάντησε ο Παπαδόπουλος.\nΑκολουθεί τσακωμός και μεσολάβηση του Ρυθμιστή Κυκλοφορίας Αθηνών, ο οποίος αρχικά πείθεται να γίνει η διασταύρωση στο Δοξαρά και στη συνέχεια μεταπείθεται από τον ανένδοτο Παπαδόπουλο και προσπαθεί να επικοινωνήσει με τον Γκέκα για να του ανακοινώσει να κρατήσει το τρένο στον σταθμό. Ο Γκέκας όμως για να εκβιάσει να γίνει η διασταύρωση στον Δοξαρά, δίνει το σινιάλο αναχώρησης στην “πόστα”, πριν ξαναεπικοινωνήσει με τον ρυθμιστή που θα του έλεγε ότι άλλαξε τελικά γνώμη. Έντρομος ο ρυθμιστής επικοινωνεί με τον Παπαδόπουλο στον Δοξαρά για να του ζητήσει να κρατήσει εκεί το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ. Όμως ο Παπαδόπουλος στο μεταξύ, βέβαιος ότι τελικά η διασταύρωση θα γίνει στα Ορφανά, είχε βγει έξω και έδωσε ελευθέρα διέλευση στην υπερταχεία ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ που προσέγγιζε στον σταθμό.\nΈνας βοσκός σε παρακείμενο ύψωμα βλέπει τα δύο τρένα να κινούνται από αντίθετες κατευθύνσεις πάνω στην ίδια μονή γραμμή, ακριβώς μετά τη δεξιά στροφή της παλιάς γραμμής που παρέκαμπτε από αριστερά το βουναλάκι. Αμέσως βγάζει την κάπα του και κάνει σήμα στους μηχανοδηγούς του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ να σταματήσουν. Αυτοί νομίζουν ότι τους χαιρετά και τον χαιρετούν κι αυτοί. Είναι το τελευταίο πράγμα που πρόλαβαν να κάνουν. Απορροφημένοι κατά πώς φαίνεται από τη μετάδοση του ποδοσφαιρικού αγώνα δεν είδαν στην ανοιχτή καμπύλη την “πόστα” να έρχεται καταπάνω τους. Από την άλλη πλευρά, ο βοηθός μηχανοδηγός Σακελαρίου της “πόστας”, έχοντας δεχθεί νωρίτερα παράπονα από τον προϊστάμενο της αμαξοστοιχίας ότι το τρένο είχε πρόβλημα θέρμανσης, είχε αφήσει τη θέση του αριστερά και είχε μπει στο μηχανοστάσιο προκειμένου να δει την ατμογεννήτρια. Έτσι, ο μηχανοδηγός Σύρμας που καθόταν δεξιά και δεν είχε ορατότητα προς τα αριστερά από όπου ερχόταν η υπερταχεία ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ.\nΟ χρόνος θα παγώσει για πάντα λίγο έξω από τον σιδηροδρομικό σταθμό του Δοξαρά. Το ρολόι δείχνει πέντε παρά τέταρτο το απόγευμα.\nΗ ντηζελομηχανή της υπερταχείας βρέθηκε πάνω από τη μηχανή της “πόστας” και, ουσιαστικά, την έλιωσε. Διαμελισμένοι φρικτά βρέθηκαν οι δύο μηχανοδηγοί της υπερταχείας, καθώς και το ραδιοφωνάκι τους, ενώ ο Σύρμας με τον Σακελλαρίου, μηχανοδηγοί της “πόστας”, δεν βρέθηκαν ποτέ. Είναι χαρακτηριστικό ότι το φορείο του γερμανικού κλινοθεσίου, που ήταν δεύτερο στη σύνθεση της υπερταχείας ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, βρέθηκε πάνω από τον υπερτροφοδότη της “πόστας”.\n21 νεκροί και πολλοί βαριά τραυματίες έβαψαν με το αίμα τους την περιοχή και στη συνέχεια τα συντρίμμια πήραν φωτιά. Το wagon-restaurant (υπ’ αριθμ. 704), το καμάρι της τέως Διεθνούς Εταιρείας Κλιναμαξών, κάηκε ολοσχερώς μαζί με όσους επιβάτες ήσαν σε αυτό. Σκοτώθηκαν και αρκετοί στρατιώτες από το “όχημα μόνον δι’ οπλίτας” της πόστας. Σκηνές τρόμου και οιμωγές πόνου υποδέχτηκαν τους πρώτους που έσπευσαν στον τόπο του ατυχήματος. Επί τρεις ημέρες τα συνεργεία από Θεσσαλονίκη και Αθήνα προσπαθούσαν να αποκολλήσουν τα βαγόνια, να καθαρίσουν τα συντρίμμια και να ανασύρουν τους νεκρούς και τους τραυματίες.\nΤο δυστύχημα στον Δοξαρά σφράγισε για πάντα τους ελληνικούς σιδηροδρόμους και στάθηκε η αφορμή για την εφαρμογή νέων κανόνων ασφαλείας.\n(Πηγή: Βικιπαίδεια, 902.gr, acropolisexpress.com)


Χρήστος Καλογρίτσας: Ποιος είναι ο «ξυπόλυτος πρίγκηψ» που έφερε τα πάνω-κάτω στην πολιτική ζωή της χώρας! - Tromaktiko.gr\n12 Ιουλίου 2020 12:16\nΗ άνοδος και η πτώση του Χρήστου Καλογρίτσα, που έγινε μεγαλοεργολάβος με «διαβατήριο» τη φιλία του με τον Ανδρέα Παπανδρέου.\nΑς ξεκινήσουμε, λοιπόν, από τα βασικά:\nΠοιος είναι ο άνθρωπος που απασχολεί για ακόμη μια φορά την κοινή γνώμη, ο άνθρωπος, ο οποίος ίσως γίνει η αιτία να στηθούν ξανά ειδικά δικαστήρια στην Ελλάδα.\nΠριν από λίγες ημέρες ο Χρήστος Καλογρίτσας, μέσω δημοσιευμάτων και μιας μήνυσης την οποία κατέθεσε, περιγράφει ένα κινηματογραφικό παρασκήνιο, που πληροί όλες τις προϋποθέσεις για να σπάσει ταμεία: πολιτικά πρόσωπα με επαφές σε τρίτες χώρες, συνωμοσία επιχειρηματιών με υπουργούς, οι οποίοι με εικονικές συναλλαγές προσπαθούν να ελέγξουν την ενημέρωση. Αυτά υποστηρίζει ο Καλογρίτσας ότι έγιναν το 2016, με οργανωτή το Μέγαρο Μαξίμου και ιθύνοντα νου τον Νίκο Παππά, για να βάλει πόδι ο ΣΥΡΙΖΑ στο τηλεοπτικό πεδίο.\nΟ Καλογρίτσας έχει μια δικαστική διαμάχη με λιβανέζικη κατασκευαστική εταιρία, τη CCC (Consolitaded Contractors Group). Υποστηρίζει ότι το 2016 το Μέγαρο Μαξίμου και ο Νίκος Παππάς μεσολάβησαν για να εισπράξει 3.000.000 μέσω εικονικής σύμβασης από λιβανέζικο κολοσσό και να τα χρησιμοποιήσει ως εγγυητική επιστολή συμμετοχής στον διαγωνισμό για τις τηλεοπτικές άδειες. Τα χρήματα δόθηκαν, ο Καλογρίτσας τηλεοπτική άδεια δεν πήρε, αλλά η CCC ζητάει πίσω τα λεφτά της. Η εταιρία υποστηρίζει ότι είχε δώσει τα χρήματα στον Καλογρίτσα ως προκαταβολή για κατασκευαστικό έργο, το οποίο δεν παρέδωσε. Η CCC, μάλιστα, κέρδισε και την πρώτη δίκη στην Ελβετία.\nΑυτή η υπόθεση έχει βάλει φωτιά στο πολιτικό σκηνικό του τόπου, με τη Ν.Δ. και το ΚΙΝ.ΑΛ. να ζητούν την αποπομπή Παππά και να βάζουν στο κάδρο των ευθυνών και τον Τσίπρα, ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ κατηγορεί την κυβέρνηση ότι χρησιμοποιεί, τακτικές μαφίας για δολοφονία χαρακτήρων. Και κάπου εδώ στη μέση είναι ο Χρήστος Καλογρίτσας, εργολάβος, ιδιοκτήτης εφημερίδων, στενός φίλος πολλών αρχηγών κομμάτων, του Χαρίλαου Φλωράκη, του Ανδρέα Παπανδρέου, του Πάνου Καμμένου, του Αλέξη Τσίπρα, κουμπάρος πολιτικών και δημοσιογράφων.\nΑπό το Ριζοβούνιο Καρδίτσας στην… κορυφή\nΟ Χρ. Καλογρίτσας γεννήθηκε στο Ριζοβούνιο Καρδίτσας, μία ώρα σχεδόν δρόμο από το Παλιοζογλώπι Ραχούλας, το χωριό του Χαρίλαου Φλωράκη που βρίσκεται στις πλαγιές των Θεσσαλικών Αγράφων. Στενός φίλος του Φλωράκη, αλλά και της ηγεσίας του ΚΚΕ τη δεκαετία του 1980, αριστερός, εξ ου και ονόμασε τον γιο του Βλαδίμηρο (από τον Λένιν). Σπούδασε μηχανικός στην Ιταλία και τη δεκαετία του 1970 ανέλαβε μικρές δουλειές, οι οποίες όμως τον κράτησαν στο κατασκευαστικό παιχνίδι.\nΈπαιρνε μικρές δουλειές από το Δημόσιο, κυρίως υπεργολαβίες, έχοντας ως όχημα την ανώνυμη εταιρία Τοξότης, έως ότου έκανε το μεγάλο άλμα στις κατασκευές εκμεταλλευόμενος τη φιλία του με τον Ανδρέα Παπανδρέου, όταν ανέλαβε την κατασκευή του νέου Εφετείου της Αθήνας μέσω της εταιρίας του υπουργείου Δικαιοσύνης Θέμις Κατασκευαστική, η οποία είχε την έδρα της πίσω από τον Αρειο Πάγο, στη λεωφόρο Αλεξάνδρας. Εκείνη την περίοδο υπουργός Δικαιοσύνης ήταν ο Ευάγγελος Γιαννόπουλος. Μεγάλο το έργο, μεγάλες οι προοπτικές, που θα γίνουν ακόμη μεγαλύτερες την περίοδο του «χρυσοφόρου» 2004. Η Αθήνα προετοιμάζεται για τους Ολυμπιακούς Αγώνες, παντού έχουν στηθεί εργοτάξια, και ο Καλογρίτσας είναι εκεί, και μάλιστα έχοντας ισχυρές συμμαχίες και συμμετοχές σε μεγάλα κονσόρτιουμ.\nΗ εταιρία του Καλογρίτσα ανέλαβε την κατασκευή του σταθμού του μετρό στον Αγιο Αντώνιο στο Περιστέρι από κοινού με τον Ακτορα. Τότε ξεκίνησε αυτή η συνεργασία, η οποία κράτησε αρκετά χρόνια.\nΤο πτυχίο και τα δημόσια έργα\nΑπό την αρχή των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων του φροντίζει, μέσω της εξαγοράς τεχνικών εταιριών, να γίνει κάτοχος πτυχίου 6ης Τάξης, γεγονός που τον βοηθάει να αναλαμβάνει δημόσια έργα. Φυσικά, δεν φτάνουν μόνον τα τυπικά προσόντα για την ανάληψη δημόσιων έργων. Χρειάζονται και οι γνωριμίες με τους κατάλληλους ανθρώπους. Ε, αυτό είναι το εύκολο της υπόθεσης, καθώς ποτέ δεν έλειψαν οι γνωριμίες, και έτσι η Τοξότης Α.Ε. αναλαμβάνει σε βάθος χρόνου την κατασκευή πολλών έργων, όπως η αναβάθμιση των Νοσοκομείων Βέροιας, Θήρας και Αιγίου και η κατασκευή του οδικού δικτύου πολλών επαρχιακών πόλεων και νησιών.\nΓια πολλά χρόνια ο Καλογρίτσας συγκαταλέγεται στους υπεργολάβους της ΔΕΗ. Χάρις, εξάλλου, στα έργα της ΔΕΗ η εταιρία στην οικονομική έκθεσή της του 2015 σημείωνε ότι «με την ολοκλήρωση των παλαιών συμβάσεων στα μέσα του 2015 και την υπογραφή των νέων της επόμενης τριετίας κατέχει πλέον εξέχουσα θέση στον συγκεκριμένο κατασκευαστικό τομέα».\nΚατά την περίοδο της διακυβέρνησης από τον ΣΥΡΙΖΑ αναλαμβάνει πολλά έργα, προσφέροντας μεγάλες εκπτώσεις. Η κοινοπραξία Τοξότης – Ομάδα Κατασκευών μετά το «σπάσιμο» των έργων στον οδικό άξονα Πάτρα – Πύργος, προϋπολογισμού 462.000.000 ευρώ, από τον Χρ. Σπίρτζη μειοδοτεί στους περισσότερους διαγωνισμούς που γίνονται. Η πτώση για την Τοξότης έρχεται το 2018, όταν η εταιρία κηρύσσεται έκπτωτη από το σύνολο των εργολαβιών του ΔΕΔΔΗΕ, αξίας 100.000.000 ευρώ. Η εταιρία εμφανίζεται ότι χρωστά, από δάνεια, στην Τράπεζα Αττικής περισσότερα από 120.000.000 ευρώ.\nΤο χρονικό της εμπλοκής στις τηλεοπτικές άδειες\nΗ «περιπέτεια» Καλογρίτσα στον δρόμο για την απόκτηση τηλεοπτικής άδειας δεν του βγήκε σε καλό, καθώς από τότε έγινε γνωστός για τα βοσκοτόπια τα οποία χρησιμοποίησε για να καλύψει το ποσό της άδειας. Σύμφωνα με όσα μετέδιδαν εκείνη την εποχή τα ΜΜΕ, «… ο επιχειρηματίας Καλογρίτσας πρόκειται να καλύψει το ποσό για την αγορά της τηλεοπτικής άδειας (52.600.000 ευρώ) μέσω τραπέζης με εγγύηση ένα αγροτεμάχιο – βοσκοτόπι στην Ιθάκη, το οποίο όμως εμφανίζεται να ανήκει σε άλλον. Το βοσκοτόπι έχει έκταση 5 στρέμματα και βρίσκεται στο Περαχώρι Ιθάκης, ωστόσο ανήκει σε φίλο του. Ενα μέρος του εν λόγω οικοπέδου μάλιστα διεκδικεί και ο δήμος. Η συγκεκριμένη έκταση δεν ανήκει στον κ. Καλογρίτσα, αλλά σε άλλη εταιρία».\nΣτη συνέχεια παρουσιάζονται κατά χρονολογική σειρά όλες οι κινήσεις από την πλευρά του Καλογρίτσα για την προσπάθεια απόκτησης τηλεοπτικής άδειας. Τα στοιχεία είναι αδιάσειστα και παρουσιάζουν εύγλωττα την πραγματικότητα όσον αφορά την πορεία του Καλογρίτσα στο τηλεοπτικό τοπίο.\nΣτις 29.8.2016 κατατέθηκε από την εταιρία «Ι.Β. ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑΣ ΤΠΚ ΜΑΕ» εγγυητική επιστολή ποσού 3.000.000 ευρώ προκειμένου να συμμετάσχει στη δημοπρασία των τηλεοπτικών αδειών.(Απόφαση 228 29/8/2016)\nΣτις 2.9.2016 η εταιρία «Ι.Β. ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑΣ ΤΠΚ ΜΑΕ» ανακηρύχθηκε προσωρινός υπερθεματιστής για μία εκ των τεσσάρων δημοπρατούμενων αδειών έναντι τιμήματος 52.600.000 ευρώ και ακολούθως οριστικός υπερθεματιστής.(Απόφαση 239 9/9/2016)\nΣτις 26.9.2016 η ανωτέρω εταιρεία κηρύχθηκε έκπτωτη, σύμφωνα με τον όρο 8.4 της υπ. αριθμ. 1/2016 προκήρυξης του Υπουργού Επικρατείας, επειδή δεν κατέβαλε την πρώτη δόση του τιμήματος (ποσού 18.200.000 ευρώ) για τη χορήγηση άδειας, εντός της προβλεπόμενης από την ως άνω προκήρυξη προθεσμίας (15 ημέρες από την ανακήρυξή του ως οριστικού υπερθεματιστή)(Απόφαση 259 26/9/2016) Συνεπεία της ανωτέρω κήρυξης της εταιρίας «Ι.Β. ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑΣ ΤΠΚ ΜΑΕ» ως έκπτωτης η ανωτέρω κατατεθείσα εγγυητική επιστολή των 3.000.000 ευρώ κατέπεσε υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου ( στις 26.9.2016). (Απόφαση 259 26/9/2016)\nΣτις 19.1.2017 η ως άνω εγγυητική επιστολή επιστράφηκε στην εταιρία «Ι.Β. ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑΣ ΤΠΚ ΜΑΕ» λόγω της δημοσίευσης της απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας βάσει της οποίας ακυρώθηκε ο διενεργηθείς διαγωνισμός των τηλεοπτικών αδειών.(Απόφαση 42 19/1/2017).\nΤα συγκεκριμένα στοιχεία, ρίχνουν φως και στην υπόθεση που έχει ξεσπάσει στην επιοκαιρότητα, των τελευταίων ημερών, και αφορά την δικαστική αντιδικία Καλογρίτσα, με την Λιβανέζικη εταιρεία CCC, καθώς δείχνουν πότε ακριβώς μπήκαν στα ταμεία του κράτους, τα 3 εκατομμύρια ευρω, ως εγγύηση, για την συμμετοχή στον διαγωνισμό για τις τηλεοπτικές άδειες, αλλά και πότε τα πήρε στα χέρια του ξανά ο Καλογρίτσας, όταν ακυρώθηκε ο διαγωνισμός.\nΟι κουμπαριές με Ευαγγελάτο, Καμμένο, Θεοδωρικάκο\nΜπορεί η προσπάθεια του Καλογρίτσα, μέσω του γιου του, να μπει στην τηλεόραση, να έληξε άδοξα και να προκαλεί προβλήματα, στον ίδιο και στην πολιτική ζωή του τόπου ακόμη, αλλά δεν ήταν η πρώτη φορά, που ο Χρήστος Καλογρίτσας, «έμπλεκε» με τα ΜΜΕ. Ήταν ένας από τους βασικούς μετόχους της, εμβληματικής, εφημερίδας «Πρώτη» που κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 1986. Από την πρώτη στιγμή της εκδοτικής προσπάθειας, κυκλοφόρησε η φήμη ότι πίσω από το κόκκινο γαρύφαλλο πλάι στον τίτλο «Πρώτη», αλλά και στα παρασκήνιο, βρισκόταν το κοσμικό ΚΚΕ.\nΣτενός φίλος του Φλωράκη, ο Καλογρίτσας, οπότε ήταν αναμενόμενο, να θεωρηθεί οτι η έκδοση της εφημερίδας, ήταν μια προσπάθεια προσέγγισης του ΚΚΕ, με την ΕΑΡ του Λεωνίδα Κύρκου και γενικότερα της αριστεράς με τη ΝΔ εν όψει και της συγκυβέρνησης που ακολούθησε το καλοκαίρι του 1989. Η εφημερίδα, ανέδειξε, πολλούς δημοσιογράφους, όπως ο Σταύρος Θεοδωράκης, αλλά και ο κουμπάρος του Καλογρίτσα ο Νίκος Ευαγγελάτος.\nΤον Σεπτέμβριο του 1990 διακόπτεται η κυκλοφορία της εφημερίδας, καθώς ο Καλογρίτσας, μετά την αποχώρηση των υπολοίπων μετόχων, σηκώνει μόνος του το βάρος της έκδοσης. Λίγο αργότερα ο κ. Καλογρίτσας θα χρηματοδοτήσει μια βραχύβια περιοδική έκδοση, το «Επτάμισι». Παράλληλα, είχε αποκτήσει τη συχνότητα του «Σταθμού 96,8», η οποία πουλήθηκε το 1993.\nΤο 2011 ίδρυσε την Pileus Holding, η οποία ασχολείται με τις αγοραπωλησίες ακινήτων αλλά και με τη συμμετοχή σε εταιρείες πληροφορικής, διαφημίσεων, ενώ παράλληλα μπαίνει δυνατά και στο χώρο των δημοσκοπήσεων, μέσα από την παρουσία του γιου του Γιάννη στο βασικό μετοχικό σχήμα της γνωστής GPO ,με επικεφαλής , τον κουμπάρο του, Τακη Θεοδωρικάκο, νυν υπουργό Εσωτερικών, ο οποίος αποχώρησε το 2016 όταν ανέλαβε σύμβουλος του Κ. Μητσοτάκη.\nΛίγες οι δημόσιες εμφανίσεις του Καλογρτιτσα, αλλά δεν χάνει ποτέ εκδηλώσεις, που αφορούν τον εκδοτικό οίκο «Ηλέκτρα» , που φέρει το όνομα της μικρότερης κόρης του. Δεν λείπει από γαμήλιες τελετές ή βαπτίσεις, έχοντας το ρόλο του κουμπάρου και αναδόχου. Εκτός από τους Ν. Ευαγγελάτο και Τ. Θεοδωρικάκο, είναι κουμπάρος και με τον πρόεδρο των ΑΝΕΛ και πρώην υπουργό Πάνο Καμμένο. Ο Χρήστος Σπίρτζης είναι αυτός που έχει βαφτίσει τον εγγονό του Χρήστου Καλογρίτσα.


Βενζινοκίνητα Αλυσοπρίονα - PDF\nDownload "Βενζινοκίνητα Αλυσοπρίονα"\n2 Βενζινοκίνητα Αλυσοπρίονα Κλαδευτικό Αλυσοπρίονο Εξελιγμένος κινητήρας για αντοχή στην πολύωρη και απαιτητική εργασία του κλαδέματος Ιδανικό μήκος λάμας για ευελιξία και ευκολότερη πρόσβαση Καρμπυρατέρ WALBRO Aλυσίδα και λάμα OREGON 25 cm 129 Êùäéêüò: Ôýðïò: NCS 2525 ÌΗΚΟΣ ËΑΜΑΣ 25 cm ÊΥΒΙΣΜΟΣ 25,4 cm 3 ÉΣΧΥΣ 1,2 HP Á ΛΥΣΙΔΑ 3/8 x1,3 mm ΟΔΗΓΟΙ ΑΛΥΣΙΔΑΣ 41 ÂΑΡΟΣ 3,2 Kg Κυβισμός 37,2 cm3 Ισχύς 1,6 HP Καρμπυρατέρ WALBRO Aλυσίδα OREGON Μήκος λάμας 35 cm Αλυσίδα 3/8 x1,3 mm Οδηγοί αλυσίδας 52 Βάρος 4,6 kg Êùäéêüò: Ôýðïò: NCS Σειρά NCS Κυβισμός 40,1 cm3 Ισχύς 2 HP Καρμπυρατέρ WALBRO Aλυσίδα OREGON Μήκος λάμας 40 cm Αλυσίδα 3/8 x1,3 mm Οδηγοί αλυσίδας 57 Βάρος 4,6 kg Êùäéêüò: Ôýðïò: NCS Με μηχανισμό easy-on για εύκολη εκκίνηση κινητήρα. 35 cm Με μηχανισμό easy-on για εύκολη εκκίνηση κινητήρα. 40 cm Αλυσοπρίονο Γενικής Χρήσης 4545 Ισχυρός κινητήρας 45cc Μήκος λάμας 45 cm Ισχύς 2,45 HP Καρμπυρατέρ WALBRO Aλυσίδα και λάμα OREGON Aλυσίδα 0,325 x1,5 mm Οδηγοί Αλυσίδας 72 Aντικραδασμική λαβή Βάρος 4,5 Kg 110 Êùäéêüò: Ôýðïò: 4545 Βενζινοκίνητο Αλυσοπρίονο RYOBI Ισχυρός κινητήρας 35cc Μήκος λάμας 35 cm Ισχύς 2 HP Βήμα Αλυσίδας 3/8 x1,3 Οδηγοί Αλυσίδας 52 Aντικραδασμική λαβή Βάρος 5,3 Kg 139 Êùäéêüò: Ôýðïò: RCS-3535B 45 cm Προσιτό αλυσοπρίονο για κοπή ξύλων από ιδιώτες με μέσο όγκο εργασιών. 35 cm Τέντωμα Αλυσίδας χωρίς χρήση εργαλείων. Ηλεκτρικά Αλυσοπρίονα 2200 Watt Μήκος λάμας 45 cm Αλυσίδα 3/8 x1,3 mm Οδηγοί αλυσίδας 62 Βάρος 5,1 kg 2200 Watt 85 Êùäéêüò: Watt Μήκος λάμας 45 cm Αλυσίδα 3/8 x1,3 mm Οδηγοί αλυσίδας 62 Βάρος 5,3 kg 2400 Watt 95 Êùäéêüò: cm 45 cm ÔÝíôùìá áëõóßäáò ùñßò ñþóç åñãáëåßùí ÔÝíôùìá áëõóßäáò ùñßò ñþóç åñãáëåßùí 2 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n3 Κονταροπρίονα Βενζινοκίνητο Κονταροπρίονο KRAFT Το êïíôáñïðñßïíï της KRAFT äéáèýôåé: Καρμπυρατέρ WALBRO Áëõóßäá και λάμα KRAFT Áõôüìáôç ëßðáíóç ôçò áëõóßäáò. Áíôéêñáäáóìéêü óýóôçìá ãéá Üíåôï åéñéóìü ÇëåêôñïíéêÞ áíüöëåîç 175 Ïëéêü ÌÞêïò 2230 mm Êùäéêüò: Ôýðïò: KPC 26 ÊΥΒΙΣΜΟΣ 25,4 cm 3 É ΣΧΥΣ 1,2 HP ÌΗΚΟΣ ΛΑΜΑΣ 26 cm ÁΛΥΣΙΔΑ 3/8 x1,1 mm ΟΔΗΓΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ 40 ÂΑΡΟΣ 5,9 Kg Ηλεκτρικό Τηλεσκοπικό Κονταροπρίονο KRAFT Μήκος Λάμας 26 cm Éó õñü ηλεκτρικό êïíôáñïðñßïíï 710 Watt. Ôçëåóêïðéêüò Üîïíáò ãéá ðñüóâáóç σε ψηλά σημεία. Ρυθμιζόμενη êëßóç êåöáëþò 15. Áõôüìáôï óýóôçìá ëßðáíóçò áëõóßäáò. 89 Êùäéêüò: Ôýðïò: SF7J301 Ïëéêü ÌÞêïò 1500 έως 3200 mm ÐåñéëáìâÜíει: ËÜäé áëõóßäáò ÉìÜíôá áíüñôçóçς Êëåéäß óõíáñìïëüãçóçò ÈÞêç ëüìáò Φυσητήρας - Αναρροφητήρας ÉΣΧΥΣ 710 Watt ÌΗΚΟΣ ΛΑΜΑΣ 20 cm ÔΑΧΥΤΗΤΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ 10,8 m/sec ÂΗΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ 3/8 x1,3 mm ΟΔΗΓΟΙ ΑΛΥΣΙΔΑΣ 36 ÏΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ 1500 mm Ýùò 3200 mm ÂΑΡΟΣ 5,3 Kg Θαμνοκοπτικό (Βενζινοκίνητο) Μήκος Λάμας 20 cm 59 Êùäéêüò: Ισχύς 3000 Watt Όγκος αέρα: 16 m³/min Σάκος συλλογής: 45 kg Âάρος: 4,5 Kg 3000 Watt 149 Êùäéêüò: Ôýðïò: CG 520B 51,7cc Βιοθρυμματιστής (τεμαχιστής κλαδιών) 115 Êùäéêüò: Ενισχυμένο μοτέρ 2500 Watt με υψηλή ροπή για εύκολο τεμαχισμό κλαδιών. Μέγιστο πάχος κοπής: 45 mm Âάρος: 10,6 Kg Πρακτική χειρολαβή τιμόνι ποδηλάτου Στιβαρός άξονας 28mm Κυβισμός 51,7cc/1,9 Hp Πλάτος κοπής: - με δίσκο 255 mm - με μεσινέζα 460 mm Ηλεκτρονική ανάφλεξη Ντεπόζιτο 1,1 lt. Bάρος 7,9 kg Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 3\n4 Ανοξείδωτα δοχεία - Δεξαμενές Ιταλίας Όλα τα δοχεία είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι 18/10 και η χρήση τους ενδείκνυται για τη μεταφορά και αποθήκευση τροφίμων όπως λάδι, γάλα, κρασί. Χαρακτηρίζονται για την πρακτικότητά τους, τη στιβαρή κατασκευή τους και παρέχουν μεγάλη ευελιξία στην αποθήκευση και διακίνηση προϊόντων του αγροτικού τομέα. Στα δοχεία με βιδωτό καπάκι το βίδωμα του καπακιού γίνεται εύκολα και ομαλά και η φλάντζα (ειδική για τρόφιμα) προσφέρει τέλεια στεγανοποίηση του δοχείου. Όλα τα δοχεία φέρουν το σήμα ποτήρι-πιρούνι ( ) που αποτελεί ένδειξη της καταλληλότητας των δοχείων για αποθήκευση τροφίμων. Ανοξείδωτα δοχεία (Inox) με βιδωτό καπάκι ÊÙÄÉÊOÓ Ανοξείδωτες δεξαμενές (Inox) με καπάκι τύπου κατσαρόλας Lt. ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΔΟΧΕΙΟΥ ΥΨΟΣ ΥΠΟΔ. ΚΡΟΥΝΟΥ TIMH* mm 405 mm 1/ mm 360 mm 1/ mm 560 mm 1/ mm 550 mm 1/ mm 690 mm 1/2 85 *Σημείωση: Οι τιμές δεν περιλαμβάνουν μεταφορικά έξοδα. ÊÙÄÉÊOÓ Lt. ΚΟΛΛΗΤΟ Ή ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΥΨΟΣ ΥΠΟΔ. ΠΡΕΣΑΡΙΣΤΟ ΔΟΧΕΙΟΥ ΚΡΟΥΝΟΥ ΠΡΕΣΑΡΙΣΤΟ 450 mm 360 mm 1/ ΠΡΕΣΑΡΙΣΤΟ 450 mm 520 mm 1/ ΠΡΕΣΑΡΙΣΤΟ 470 mm 580 mm 1/ ΚΟΛΛΗΤΟ 470 mm 580 mm 1/ ΠΡΕΣΑΡΙΣΤΟ 550 mm 660 mm 1/ ΚΟΛΛΗΤΟ 550 mm 660 mm 1/ ΠΡΕΣΑΡΙΣΤΟ 580 mm 780 mm ΚΟΛΛΗΤΟ 580 mm 780 mm ΚΟΛΛΗΤΟ 640 mm 940 mm ΚΟΛΛΗΤΟ 740 mm 1170 mm *Σημείωση: Οι τιμές δεν περιλαμβάνουν μεταφορικά έξοδα. TIMH* Βάσεις για Δοχεία Κρουνοί για Δοχεία ΧΡΩΜE h* * Όλες οι βάσεις είναι γαλβανιζέ και έχουν ύψος 33cm ÊÙÄÉÊOÓ ΓΙΑ ΔΟΧΕΙΑ ΤΙΜΗ έως , έως , έως , έως , έως , έως , έως ,00 i ΤΙΜΗ /2 5 ÊÙÄÉÊOÓ INOX i ΤΙΜΗ / ÊÙÄÉÊOÓ i ΤΙΜΗ / ÊÙÄÉÊOÓ 4 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n5 Κωδικός: Τύπος: KT 500 Z Τετράχρονος κινητήρας 140 cc 1 ταχύτητα (εμπρός) Πλάτος εργασίας 55 cm Αριθμός μαχαριών 8+8 Σκαπτικά Βενζινοκίνητα 299 Κωδικός: Τύπος: K 810 NG Ισχυρός τετράχρονος κινητήρας 196cc 3 ταχύτητες (2 εμπρός & 1 όπισθεν) Πλάτος εργασίας 80 cm Αριθμός μαχαριών Ρυθμιζόμενο τιμόνι (πάνω-κάτω) Πλαϊνοί δίσκοι Σκαπτικό με στιβαρό σασί και κιβώτιο ταχυτήτων Βενζινοκίνητo (Κορώνα - Πηνίο) Πετρελαιοκίνητo 4-χρονος κινητήρας 208cc 3 ταχύτητες (2 εμπρός & 1 όπισθεν) Πλάτος εργασίας 86cm Αριθμός μαχαιριών Ρυθμιζόμενο τιμόνι (οριζόντια & κατακόρυφη ρύθμιση). Τροχοί: 45cm. Βάρος: 106kg. Ρόδες μεταφοράς. Φίλτρο αέρα σε λάδι. Στιβαρό πετρελαιοκίνητο σκαπτικό με κιβώτιο ταχυτήτων και μετάδοση κίνησης με κορώνα-πηνίο. 3 ταχύτητες (2 εμπρός & 1 όπισθεν). Ρυθμιζόμενο τιμόνι (πάνω-κάτω). Αριθμός μαχαριών Πλάτος εργασίας max. 100 cm Με κάλυμα και προβολέα. Συνοδεύεται με τροχούς 539 Κωδικός: Τύπος: LY 1000 Με κιβώτιο ταχυτήτων και μετάδοση κίνησης με κορώνα - πηνίο. ΚΩΔΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ ΚD 1000 G ΚD 1100 G ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 296 cc 406 cc ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ 2 εμπρός 2 εμπρός 1 όπισθεν 1 όπισθεν ΠΛΑΤΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ max.100 cm max.100 cm ΛΑΒΗ Ρυθμιζόμενη Ρυθμιζόμενη ΒΑΡΟΣ 128 kg 138 kg ΤΙΜΗ Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 5\n6 Υποβρύχιες Αντλίες Êùäéêüò: Ôýðïò: SP 400 Ομβρίων Υδάτων Êùäéêüò: Ôýðïò: SP 550 X INOX ÉΣΧΥΣ 400 W ΠΑΡΟΧΗ 7000 lt/h(max.) ΜΑΝΟΜΕΤΡΙΚΟ 8,5 m (max.) ΣΤΟΜΙΟ 1-1 1/4-1 1/2 ΜΕΓ. ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ 5 mm(max.) ÉΣΧΥΣ 550 W ΠΑΡΟΧΗ 8500 lt/h(max.) ΜΑΝΟΜΕΤΡΙΚΟ 7,5 m(max.) ΣΤΟΜΙΟ 1-1 1/4 ΜΕΓ. ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ 5 mm(max.) Ακαθάρτων Υδάτων Êùäéêüò: Ôýðïò: SPD ÉÓ ÕÓ 1000 Watt ÐÁÑO Ç (max) lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑÉÊO 9,5m (max) ÓÔOÌÉO 1-1 1/4-1 1/2 ÌÅÃ. ÓÙÌÁÔÉÄÉÙÍ 35 mm (max) Ακαθάρτων Υδάτων Βαρέως Τύπου INOX Áíïîåßäùôï óþìá áíôëßáò ÖôåñùôÞ áðü õôïóßäçñï Áíïîåßäùôïò Üîïíáò Åëáéïëßðáíôï ìïôýñ ÌÝãéóôç äéüìåôñïò óùìáôéäßùí 25mm ÌÝãéóôç âýèéóç áíôëßáò 10m Èåñìïêñáóßá íåñïý 40 C (max.) ΚΩΔΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ KSS-100 KSS-200 ΙΣΧΥΣ 750 W 1500 W ΤΑΣΗ (V/Ηz) 230V / 50Hz 230V / 50Hz ΠΑΡΟΧΗ lt/h lt/h ΜΑΝΟΜΕΤΡΙΚΟ 14m (max) 20m (max) ΣΤΟΜΙΟ 2 2 ΒΑΡΟΣ 22,8 Kg 23,3 Kg ΤΙΜΗ Βενζινοκίνητη Αντλία Êùäéêüò:43541 Ôýðïò: SPD 1100 XP 78 INOX ÉÓ ÕÓ 1100 Watt ÐÁÑO Ç (max) lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑÉÊO 8m (max) ÓÔOÌÉO 1-1 1/4-1 1/2 ÊÁËÙÄÉO 10 m ÌÅÃ. ÓÙÌÁÔÉÄÉÙÍ 20 mm (max) Λυμάτων INOX με κοπτήρα Υποβρύχια αντλία με κοπτήρα για άντληση λυμάτων από αποχετεύσεις Ανοξείδωτο σώμα αντλίας Κοπτήρας υψηλής ταχύτητας Μέγιστη βύθιση της αντλίας 5m Μήκος καλωδίου 6m Μέγιστη θερμοκρασία λυμάτων 40 C ΚΩΔΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ KSC-1300 KSC-1800 ΙΣΧΥΣ 1300 W 1800 W ΤΑΣΗ (V/Ηz) 230/50 230/50 ΠΑΡΟΧΗ lt/h lt/h ΜΑΝΟΜΕΤΡΙΚΟ 12m (max) 10m (max) ΣΤΟΜΙΟ 2 3 ΒΑΡΟΣ 23,8 Kg 30 Kg ΤΙΜΗ Βενζινοκινητήρας 189 Ισχύς Κινητήρα 4,1 kw Δοχείο Καυσίμου: 3,6 lt. Καταν. Καυσίμου (g/kw.h): # 395 Στόμιο Αντλίας: 2 x 2 Μανομετρικό max. (m): 23 Παροχή max. (m³/h): 30 Ύψος Αναρρόφησης max. (m) 5 Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) (mm): 490x380x420 Βάρος (καθαρό): 24 Kg Êùäéêüò: Ôýðïò: KP Κυβισμός: 196 cm³ Μέγιστη ισχύς: 4,2 kw / 3600 R.P.M. Καύσιμο: Αμόλυβδη βενζίνη Χωρ. δοχείο καυσίμου: 3,6 lt Λάδι λίπανσης: 10W-40 Χωρητικότητα λαδιού: 0,5 lt Εκκίνηση: χειρόμιζα Βάρος (καθαρό): 16 Kg Διαστάσεις (ΜxΠxΥ): 430x380x390 mm Άξονας: ΣΦΗΝΑ 19,05 mm Αισθητήρας λαδιού: ΝΑΙ Êùäéêüò: Ôýðïò: ZS168FBQ (Άξονας με σφήνα) 6 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n7 Αντλίες Νερού Επιφανείας KRAFT Αυτόματης Αναρρόφησης Αυτόματης Αναρρόφησης INOX Óþìá áíôëßáò áðü õôïóßäçñï. Ìðñïýíôæéíç öôåñùôþ. Áíïîåßäùôïò Üîïíáò. ÌÝãéóôç èåñìïêñáóßá íåñïý +40 C. ÌÝãéóôç ðåñéåêôéêüôçôá íåñïý óå Üììï 0,25%. ÌÝãéóôç äéüìåôñïò óùìáôéäßùí íåñïý 3 mm. Êùäéêüò: ÉÓ ÕÓ 750 Watt (1HP) ÔÁÓÇ 230V / 50Hz ÐÁÑO Ç (max) 4200 lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑÉÊO 40m (max.) ÓÔOÌÉO ÅÉÓ./ΕΞ Êùäéêüò:43503 SGP 800X Êùäéêüò: SGP 1200X ÉÓ ÕÓ 800 Watt 1200 Watt ÔÁÓÇ 230V / 50Hz 230V / 50Hz ÐÁÑO Ç (max) 3200 lt/h 3800 lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑ. 38m (max.) 46m (max.) ÓÔOÌÉO ÅÉÓ./ΕΞ. 1 1 Περιφερειακή Óþìá áíôëßáò áðü õôïóßäçñï. Ìðñïýíôæéíç öôåñùôþ. Áíïîåßäùôïò Üîïíáò. ÌÝãéóôç èåñìïêñáóßá íåñïý +40 C. ÌÝãéóôç ðåñéåêôéêüôçôá íåñïý óå Üììï 0,15%. ÌÝãéóôç äéüìåôñïò óùìáôéäßùí íåñïý 1 mm. Êùäéêüò: ÉÓ ÕÓ 750 Watt (1HP) ÔÁÓÇ 230V / 50Hz ÐÁÑO Ç (max) 3000 lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑÉÊO 58m (max.) ÓÔOÌÉO EIΣ. / ΕΞ. 1 Φυγοκεντρική 2 Σταδίων Óþìá áíôëßáò áðü õôïóßäçñï. Ìðñïýíôæéíç öôåñùôþ. Áíïîåßäùôïò Üîïíáò. ÌÝãéóôç èåñìïêñáóßá íåñïý +40 C. ÌÝãéóôç ðåñéåêôéêüôçôá íåñïý óå Üììï 0,25%. ÌÝãéóôç äéüìåôñïò óùìáôéäßùí íåñïý 3 mm. Êùäéêüò: ÉÓ ÕÓ 1100 Watt ÔÁÓÇ 230V / 50Hz ÐÁÑO Ç (max) 7200 lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑÉÊO 46m (max.) ÓÔOÌÉO EIΣ. / ΕΞ. 1 1/4 / 1 Φυγοκεντρικές Πολυβάθμιες / INOX oáíïîåßäùôï óþìá áíôëßáò. oáíïîåßäùôåò öôåñùôýò. oáíïîåßäùôïò Üîïíáò. oìýãéóôç èåñìïêñáóßá íåñïý +40 C. oìýãéóôç ðåñéåêôéêüôçôá íåñïý óå Üììï 0,25%. ÊÙÄÉÊOÓ ÉÓ ÕÓ 1100 Watt 1500 Watt 2200 Watt ÔÁÓÇ 230V / 50Hz 230V / 50Hz 230V / 50Hz ÐÁÑO Ç (max.) 6000 lt/h lt/h lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑÉÊO 54m (max.) 58m (max.) 46m (max.) ÓÔOÌÉO ÅÉÓÏÄÏÕ 1 1 1/4 1 1/2 ÓÔOÌÉO ÅÎÏÄÏÕ 1 1 1/4 1 1/2 ΦΤΕΡΩΤΕΣ ΔΙΑΣΤ. ΣΥΣΚ. (MxΠxΥ) 52x19x22 cm 58x19x24 cm 58x21x28 cm ΒΑΡΟΣ 15 kg 23 kg 26,5 kg ÔÉÌÇ Πιεστικά Συγκροτήματα Êùä.: JET100M/24L 125 ÉÓ ÕÓ 750 Watt (1HP) ÔÁÓÇ 230V / 50Hz ÐÁÑO Ç (max) 4200 lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑ. 50m (max) ÓÔOÌÉO 1 ÄO ÅÉO 24 lt ÐÉÅÓÇ (max) 4,5 bar INOX INOX (Ανοξείδωτο δοχείο και αντλία) Êùä.: SGP 20/1000X 155 ÉÓ ÕÓ 1000 Watt ÔÁÓÇ 230V / 50Hz ÐÁÑO Ç (max) 3500 lt/h ÌÁÍOÌÅÔÑ. 44m (max) ÓÔOÌÉO 1 ΚΑΛΩΔΙΟ 1,2m ÄO ÅÉO 20 lt ΙΝΟΧ ÐÉÅÓÇ (max) 4,4 bar Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 7\n8 Ηλεκτρογεννήτριες Βενζίνης Êùäéêüò: Τύπος: KG 1.0 HD Êùäéêüò: Τύπος: KG Εναλλάκτης 100% Χαλκού 650 Watt συνεχής απόδοση 1 πρίζα 230Volt Δοχείο καυσίμου 4,2 Lt. Κινητήρας 64cc Έξοδος DC12V/5,8A Βολτόμετρο Θερμικό προστασίας Βάρος 23 kg Êùäéêüò: Τύπος: KG 5.5 W Watt συνεχής απόδοση 2 πρίζες 230Volt Δοχείο καυσίμου 15 Lt. Κινητήρας 196cc Έξοδος DC12V/8,3A Βολτόμετρο Θερμικό προστασίας Βάρος 42 kg Êùäéêüò: Τύπος: PH8000E (με μίζα & μπαταρία) Συνοδεύεται με κιτ τροχών & λαβές μεταφοράς Watt συνεχής απόδοση 2 πρίζες 230V Δοχείο καυσίμου 25 Lt. Κινητήρας 337cc Έξοδος DC 12V/8,3A Βολτόμετρο Θερμικό προστασίας Βάρος 76 kg 6500 Watt συνεχής απόδοση 2 πρίζες 230Volt Δοχείο καυσίμου 28 Lt. Κινητήρας 420cc Βολτόμετρο Θερμικό προστασίας Βάρος 105 kg 290 Êùäéêüò: Τύπος: YK1500i 1500 Watt συνεχής απόδοση 1 πρίζα 230Volt Δοχείο καυσίμου 5,6 Lt. Κινητήρας 98,5cc Έξοδος DC12V/5A Βολτόμετρο Θερμικό προστασίας Βάρος 22 kg Ηλεκτρογεννήτριες Βενζίνης Inverter Χρήση ãåííçôñéþí Inverter: Ïé ãåííþôñéåò ôå íïëïãßáò inverter ôçò KRAFT, åíóùìáôþíïõí øçöéáêü óýóôçìá åëýã ïõ ðïéüôçôáò ôïõ ñåýìáôïò, ðïõ äéáóöáëßæåé ôç óôáèåñþ ôüóç (Volt) êáé óõ íüôçôá (Hz). Áõôü ôéò êáèéóôü êáôüëëçëåò êáé éäáíéêýò óôç ðáñï Þ õøçëþò ðïéüôçôáò ñåýìáôïò που απαιτούν πολλές ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές. Επίσης, με τις γεννήτριες Inverter åðéôõã Üíïõìå ìåãüëç åîïéêïíüìçóç êáõóßìïõ êáé áìçëþ åêðïìðþ ñýðùí διότι ç ôá ýôçôá ðåñéóôñïöþò ôïõ êéíçôþñá áõôïñõèìßæåôáé êáé åßíáé áíüëïãç ôïõ öïñôßïõ ðïõ ðαίñíïõìå êüèå öïñü áðü ôç ãåííþôñéá. 530 Êùäéêüò: Τύπος: YK3200i 3200 Watt συνεχής απόδοση 2 πρίζες 230Volt Δοχείο καυσίμου 15 Lt. Κινητήρας 196cc Έξοδος DC12V/5A Βολτόμετρο Θερμικό προστασίας Βάρος 51 kg Inverter Φορητή Κλειστού Τύπου (Ηχομονωμένο βαλιτσάκι) 275 Êùäéêüò: Τύπος: KG 800 Si 750 Watt συνεχής απόδοση 1 πρίζα 230V Δοχείο καυσίμου 1,8 Lt. Κινητήρας 38cc Στάθμη θορύβου 70dB(A) Θερμικό προστασίας Βάρος 12 kg 8 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n9 Ηλεκτρογεννήτριες Πετρελαίου Êùäéêüò: Τύπος: KDG 7500 E μονοφασική (με μίζα & μπαταρία) Watt συνεχής απόδοση 2 πρίζες 230V Δοχείο καυσίμου 15 Lt. Κινητήρας 438cc Έξοδος DC 12V/8,3A Ασφαλειοδιακόπτης Βάρος 110 kg * Êùäéêüò: Τύπος: KDG 8500 EA-T τριφασική (με μίζα & μπαταρία) Τάση 400V/50Hz Συνεχής απόδοση 6500W (από τριφασική πρίζα) και 2160W (από μονοφασική πρίζα) Δοχείο καυσίμου 15 Lt. Κινητήρας 498cc Έξοδος DC 12V/8,3A Ασφαλειοδιακόπτης Βάρος 115kg ÓôáèåñïðïéçôÞò TÜóçò * ÓôáèåñïðïéçôÞò TÜóçò Êùäéêüò: Τύπος: KDG 7500 ES-ATS μονοφασική (με μίζα, μπαταρία & αυτόματο μεταγωγικό πίνακα) Êùäéêüò: Τύπος: KDG 8500 ESA-T ATS τριφασική (με μίζα, μπαταρία & αυτόματο μεταγωγικό πίνακα) Watt συνεχής απόδοση Κινητήρας 438cc Έξοδος DC 12V/8,3A 2 πρίζες 230V Ασφαλειοδιακόπτης Δοχείο καυσίμου: 15 Lt. Βάρος 171 kg * Τάση 400V/50Hz Συνεχής απόδοση 6500W (από τριφασική πρίζα) και 2160W (από μονοφασική πρίζα) Δοχείο καυσίμου 15 Lt. Κινητήρας 498cc Έξοδος DC 12V/8,3A Ασφαλειοδιακόπτης Βάρος 176kg. * ÓôáèåñïðïéçôÞò TÜóçò ÓôáèåñïðïéçôÞò TÜóçò Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 9\n10 Jump starter (εκκινητής) και εφεδρική μπαταρία JUMP STARTER (Booster) εκκινητής μπαταριών και εφεδρική μπαταρία (Power Bank) τώρα σε μια συσκευή. Μια νέα, κομψή και πρακτική πολυσυσκευή με την οποία μπορείτε: να εκκινήσετε μπαταρίες 12V να τροφοδοτήσετε με ρεύμα το smartphone, tablet και άλλες ηλεκτρονικές συσκευές σας να τη χρησιμοποιήσετε ως φακό. 75 Êùäéêüò: Τύπος: EBS Συμπαραδίδεται Εκκινητής (booster) μπαταριών 12V για την εκκίνηση αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών, ταχύπλοων σκαφών, snowmobile κτλ. Ταυτόχρονα είναι και εφεδρική μπαταρία (Power Bank) χωρητικότητας 7500 mah με έξοδο USB 5V/2A για φόρτιση smartphone, PSP, MP3/MP4, tablets Με ενσωματωμένο φακό LED τριών τύπων: απλός φακός, φλας, S.O.S. Διαθέτει λυχνίες στάθμης φόρτισης, προστασία από υπερφόρτιση και απενεργοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται 89 Êùäéêüò: Τύπος: EBS Συμπαραδίδεται Δυνατός εκκινητής (booster) μπαταριών 12V για την εκκίνηση αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών, ταχύπλοων σκαφών, snowmobile κτλ. Ταυτόχρονα είναι και εφεδρική μπαταρία (Power Bank) χωρητικότητας mah με έξοδο USB 5V/2A για φόρτιση smartphone, PSP, MP3/MP4, tablets, με έξοδο 19V/3,5A ως παροχή ρεύματος για laptop. Με ενσωματωμένο φακό LED τριών τύπων: απλός φακός, φλας, S.O.S. Διαθέτει λυχνίες στάθμης φόρτισης, προστασία από υπερφόρτιση και απενεργοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται 110 Êùäéêüò: Τύπος: EBS Συμπαραδίδεται Ισχυρός εκκινητής (booster) μπαταριών 12V για την εκκίνηση αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών, ταχύπλοων σκαφών, snowmobile κτλ. Ταυτόχρονα είναι και εφεδρική μπαταρία (Power Bank) χωρητικότητας mah με έξοδο USB 5V/4A για φόρτιση smartphone, PSP, MP3/MP4, tablets, με έξοδο 19V/3,5A ως παροχή ρεύματος για laptop και με έξοδο 12V/12A ως παροχή ρεύματος για φορητά ψυγεία αυτοκινήτου και άλλες φορητές ηλεκτρικές συσκευές 12V. Με ενσωματωμένο φακό LED τριών τύπων: απλός φακός, φλας, S.O.S. Διαθέτει λυχνίες στάθμης φόρτισης, προστασία από υπερφόρτιση και απενεργοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται 229 Êùäéêüò: Τύπος: EBS Συμπαραδίδεται Πολύ ισχυρός εκκινητής (booster) μπαταριών 12V/24V για την εκκίνηση έως και μεγάλων φορτηγών αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα είναι και εφεδρική μπαταρία (Power Bank) χωρητικότητας mah με δύο εξόδους USB 5V/1A και 5V/2,1A για φόρτιση smartphone, PSP, MP3/MP4, tablets, με έξοδο 12V/12A ως παροχή ρεύματος για φορητά ψυγεία αυτοκινήτου και άλλες φορητές ηλεκτρικές συσκευές 12V. Με ενσωματωμένο φακό τριών τύπων: απλός φακός, φλας, S.O.S. Διαθέτει λυχνίες στάθμης φόρτισης, προστασία από υπερφόρτιση και απενεργοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται 10 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n11 Αυτόματοι Ηλεκτρονικοί Φορτιστές Μπαταριών % Αυτόματοι. Συνδέστε και ξεχάστε! ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ 12V (LEAD - ACID & LITHIUM) Êùäéêüò: Τύπος: SMART MADE IN ITALY Êùäéêüò: Τύπος: SMART 4000 Αυτόματος φορτιστής με μικροεπεξεργαστή 8 σταδίων Ρεύμα φόρτισης 2 A max. Κατάλληλος για φόρτιση μπαταριών έως 60 Ah και για συντήρηση μπαταριών έως 100 Ah Διαθέτει λαμπάκια LED για ένδειξη των εκτελούμενων κύκλων φόρτισης, ένδειξη λάθους λειτουργίας και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας Αυτόματος φορτιστής με μικροεπεξεργαστή 8 σταδίων Ρεύμα φόρτισης 4 A max. Κατάλληλος για φόρτιση μπαταριών έως 80 Ah και για συντήρηση μπαταριών έως 150 Ah Διαθέτει λαμπάκια LED για ένδειξη των εκτελούμενων κύκλων φόρτισης, ένδειξη λάθους λειτουργίας και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας 98 Êùäéêüò: Τύπος: 9000 EVO CAR/BIKE Τριών προγραμμάτων: 6V, 12V, 12V + CAN-BUS 58 Êùäéêüò: Τύπος: K900 Ο πιο δυνατός αυτόματος φορτιστής & επεξεργαστής 8 σταδίων, κατάλληλος για μια μεγάλη σειρά οχημάτων από μηχανές έως τροχόσπιτα και σκάφη. Παρέχει τη δυνατότητα δύο τύπων φόρτισης: Για οχήματα(με ρεύμα φόρτισης 9 A) ή μηχανές (με ρεύμα φόρτισης 1 A). Η επιλογή αυτή γίνεται αυτόματα. Διαθέτει LCD οθόνη (στα Αγγλικά, Ιταλικά, Γαλλικά, Γερμανικά) και ψηφιακό βολτόμετρο. Δύο λειτουργιών: Φορτίζει αλλά και ελέγχει την μπαταρία και το κύκλωμα φόρτισης του αυτοκινήτου. Κατάλληλος για φόρτιση μπαταριών έως 120 Ah και για συντήρηση μπαταριών έως 200 Ah Τελευταίας τεχνολογίας φορτιστής, συντηρητής μπαταριών 6/12 V 8 σταδίων με ειδικό πρόγραμμα φόρτισης μπαταριών μέσω του ειδικού βύσματος 12 V (CAN-BUS System, όπως των μηχανών BMW) Ρεύμα φόρτισης 2 A max. Με τρία διαφορετικά προγράμματα που επιλέγουμε με το πάτημα ενός κουμπιού: 6V,12V και 12 V CAN-BUS για τις μηχανές BMW (ή για όσα οχήματα διαθέτουν το ίδιο σύστημα) Κατάλληλος για φόρτιση μπαταρίας έως 60 Ah σε φόρτιση και συντήρηση έως 100 Ah Φορτιστές Μπαταριών Made in Italy Κατάλληλοι για μπαταρίες μολύβδου ÊÙÄÉÊOÓ ÔÕÐOÓ BOXER 15 BOXER 25 BOXER 35 ÔÑOÖOÄOÓÉÁ (ÔÁÓÇ) (V) ÔÁÓÇ ÖOÑÔÉÓÇÓ (V) 6/12 12/24 12/24 ÉÓ ÕÓ (Watt) ÑÅÕÌÁ ÖOÑÔÉÓÇÓ max (Á) ÑÅÕÌÁ ÖOÑÔÉÓÇÓ ÅÍ (Á) 7, ÖOÑÔÉÓÇ ÌÐÁÔ. ÙÑÇÔÉÊOÔÇÔÁÓ (Ah) ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ (Ð x B x Y) (cm) 26x20x17 26x20x17 30x22x23 BAÑOÓ (kg) 4 6,2 8,9 ΤΙΜΗ Φορτιστές - Εκκινητές Μπαταριών Made in Italy VICTOR 320 SUPER 340 Κατάλληλοι για μπαταρίες μολύβδου ÊÙÄÉÊOÓ ÔÕÐOÓ VICTOR 320 SUPER 340 SUPER 620 ÔÑOÖOÄOÓÉÁ (ÔÁÓÇ) (V) ÔÁÓÇ ÖOÑÔÉÓÇÓ / ÅÊÊÉÍÇÓÇÓ (V) 12/24 12/24 12/24 IÓ ÕÓ (Watt) ÑÅÕÌÁ ÖOÑÔÉÓÇÓ (Á) ÑÅÕÌÁ ÖOÑÔÉÓÇÓ ÅÍ (Á) ÑÅÕÌÁ ÅÊÊÉÍÇÓÇÓ (Á) (12V/24V) 200/ / /275 ÖOÑÔÉÓÇ ÌÐÁÔÁÑÉÁÓ ÙÑÇÔ. (Áh) ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ (Ð x B x Y) (cm) 22x24x30 32x22x55 35x 29x70 BÁÑOÓ (kg) ΤΙΜΗ Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 11\n12 Inverter Ηλεκτροδίου (MMA) Η νέα σειρά inverter IMPERIA είναι επαγγελματικών προδιαγραφών και νέας τεχνολογίας IGBT, κατάλληλες για συγκόλληση με ηλεκτρόδιο (ΜΜΑ) ή τσιμπίδα TIG (DC Lift Arc TIG). Παράγονται με τις πιο σύγχρονες μεθόδους και αποτελούν ένα μοναδικό συνδυασμό υψηλών επιδόσεων με σύγχρονο design. Απευθύνονται σε κάθε επαγγελματία που ζητά ένα inverter compact, ελαφρύ, κομψό, υψηλών αποδόσεων, με εύκολο ξεκίνημα, συγκόλληση χωρίς πιτσιλιές και σταθερό ρεύμα συγκόλλησης για ομοιόμορφη ραφή. Τα Inverter Imperia είναι εξοπλισμένα με: Hot-Start ignition (προσθέτει ηλεκτρική ισχύ -ρεύμα- για ομαλό ξεκίνημα της συγκόλλησης) Anti-Stick (σταματά το ρεύμα συγκόλλησης εάν το ηλεκτρόδιο κολλήσει στο υλικό) Arc-Force (εξασφαλίζει ομοιογένεια κόλλησης ακόμα και όταν η απόσταση μεταξύ ηλεκτροδίου και επιφάνειας δεν είναι σταθερή). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και με γεννήτρια. Στην τιμή συμπεριλαμβάνονται τα καλώδια με την τσιμπίδα ηλεκτροδίου, το σώμα γείωσης και ο ιμάντας ανάρτησης. ΚΩΔΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ PRO ARC161 PRO ARC201 ΑΠΟΔΟΣΗ (ΕΝ )* 160 A 200 A ΙΣΧΥΣ (KVA) 7,1 9,4 ÔÁÓÇ (V) ÇËÅÊÔÑOÄÉO i max (mm) 3,25 4 ÂÁÑOÓ (kg) 4,7 5,5 ΤΙΜΗ * Αποδόσεις σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό πρότυπο ΕΝ C). Παλμικό Inverter TIG & MMA TIG inverter, τεχνολογίας IGBT, παλμικό, υψίσυχνο, με ψηφιακό πάνελ ελέγχου, προορίζεται για καθαρά επαγγελματική χρήση. Η τεχνολογία HF Arc Ignition επιτρέπει τη δημιουργία τόξου χωρίς να χρειάζεται να έρθει σε επαφή η ακίδα της τσιμπίδας με την επιφάνεια συγκόλλησης και διασφαλίζει παραγωγικότητα και ευκολία χρήσης. Διαθέτει λειτουργία παλμών για ακόμη πιο τέλεια συγκόλληση ακόμη και στα πιο λεπτά μέταλλα. Επιτρέπει τη ρύθμιση σταδιακής μείωσης του ρεύματος TIG (down slope) και αερίου (post flow). Δυνατότητα ρύθμισης συγκόλλησης 2Τ/4Τ. Παρέχει ομαλό τόξο και σταθερή λειτουργία συγκόλλησης, ακόμη και στα πιο δύσκολα μέταλλα όπως χάλυβα, ανοξείδωτου χάλυβα, χαλκού και τιτανίου. Δυνατότητα συγκόλλησης ηλεκτροδίων RUTILE - BASIC - INOX. 385 Κωδικός: Ôýðïò: TIG 181 P Στην τιμή συμπερλαμβάνονται τσιμπίδα TIG 3m & σώμα γείωσης ΑΠΟΔΟΣΗ (ΕΝ ) 180A ÉÓ ÕÓ (ÊVA) (TIG/MMA) 5,2/7,1 ÑÅÕÌÁ ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗΣ (Á) ÔÁÓÇ(V) 230 ΗΛΕΚΤΡΟΔΙΟ i max (mm) 4 ÂÁÑÏÓ (kg) 6 Inverter Σύρματος & Ηλεκτροδίου (MIG/MMA) Με την ηλεκτροσυγκόλληση τεχνολογίας inverter MIG έχετε τη δυνατότητα συγκόλλησης με πέντε διαφορετικούς τρόπους: 1) MIG με χρήση αερίου, 2) MIG χωρίς χρήση αερίου, με επικαλυμμένο σύρμα, 3) MMA (ηλεκτρόδιο), 4) Lift Arc TIG, 5) Spool Gun (για συγκόλληση με σύρμα αλουμινίου) Κωδικός: Ôýðïò: MIG 260 μονοφασική (230V) Απόδοση (ΕΝ ): 250 A (60%) Ισχύς (KVA): 12,3/10,8 (MMA/MIG) Ρύθμιση Volt (MIG): 15.5 V-26.5 V Σύρματα i: 0,6-0,8-1,0 mm Κουλούρα 15 kg Ηλεκτρόδιο i max: 5 mm Βάρος: 56 Kg Ηλεκτρονικές Μάσκες Αυτόματες Προστασία από υπεριώδη και υπέρυθρη ακτινοβολία (UV/IR) DIN 16 Εξωτερικές ρυθμίσεις της ευαισθησίας σκίασης και προστασίας από DIN 9 έως 13 Αυτόματη έναρξη και παύση λειτουργίας Διακόπτης επιλογής για λειτουργία με χρήση ηλεκτροσυγκόλλησης ή τροχίσματος Χρόνος σκίασης 0, sec. Επιλογή χρόνου επαναφοράς σε αναμονή 0,25-0,8 sec. Χρώμα όψη ανθρακονήματος Βάρος 450gr. 49 Carbon Fiber painted Êùäéêüò: Οπτικό πεδίο: 98x43mm Με 2 φωτοκύτταρα 12 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n13 Αεροσυμπιεστές Μονομπλόκ Μονομπλόκ ελαιολίπαντοι αεροσυμπιεστές 25 Lt. και 50 Lt. 115 Êùäéêüò: Τύπος: EM 24/2 149 Êùäéêüò: Τύπος: EM 50/2 ΕΜ 24/2 ΤΥΠΟΣ ΕΜ 50/2 24 ÁÅÑÏÖÕËÁÊÉÏ (Lt) 50 2 / 1,5 ΙΣΧΥΣ (HP/Kw) 2 / 1,5 206 Lt / min / 116 ÐÉÅÓÇ (bar / psi) 8 / x 36 x 64 ÄÉÁÓÔΑΣΕΙΣ (cm) 77 x 33 x ÂÁÑÏÓ (Kg) Μονομπλόκ ελαιολίπαντος αεροσυμπιεστής 3,0 ΗΡ με κεφαλή τύπου V, áåñïöõëüêéï 100 Lt. Êùäéêüò: Τύπος: TM 100/3 ÔÕÐÏÓ ΤΜ 100/3 ÁÅÑÏÖÕËÁÊÉÏ (Lt) 100 ÉÐÐÏÄÕÍÁÌÇ (HP/Kw) 3,0HP / 2,25Kw Lt / min 412 ÐÉÅÓÇ (bar / psi) 8 / 116 ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ (Ì x Ð x Õ) cm 108 x 38 x 80 ÂÁÑÏÓ (Kg) 44 Επαγγελματικοί Αεροσυμπιεστές με ιμάντα 379 Êùäéêüò: Τύπος: RAIDER Êùäéêüò: Τύπος: N3-200C-3M ÁÅÑÏÖÕËÁÊÉÏ (Lt) 100 ÉÐÐÏÄÕÍÁÌÇ (HP/Kw) 2HP / 1,5Kw Lt / min 253 ÐÉÅÓÇ (bar / psi) 10 / 145 ÄÉÁÓÔ. (Ì x Ð x Õ) cm 108 x 40 x 80 ÂÁÑÏÓ (Kg) 56 ÁÅÑÏÖÕËÁÊÉÏ (Lt) 200 ÉÐÐÏÄÕÍÁÌÇ (HP/Kw) 3HP / 2,25Kw Lt / min 315 ÐÉÅÓÇ (bar / psi) 10 / 145 ÄÉÁÓÔ. (Ì x Ð x Õ) cm 145 x 46 x 94 ÂÁÑÏÓ (Kg) 90 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 13\n14 Επαγγελματικά Ηλεκτρικά Εργαλεία Êùäéêüò: Ôýðïò: AG 1157 i 115mm Watt Γωνιακοί Τροχοί 39 Êùäéêüò: Ôýðïò: AG 2302 i 230mm Watt 89 Αλοιφαδόρος 1200 Watt Êùäéêüò: Ôýðïò: APB i 180mm Watt 85 Êùäéêüò: Ôýðïò: ΙDB 1371 Κρουστικό Δράπανο 710 Watt Πνευματικό Πιστολέτο 3 εργασιών Êùäéêüò: Ôýðïò: BRH Watt 55 Τσoκ 13 mm Διάτρηση (ξύλο/μπετόν/ ατσάλι): 25/13/10 Ταχύτητα (R.P.M.) Βάρος 2,7 Kg Με πλαϊνή χειρολαβή, οδηγό βάθους, σετ καρβουνάκια Êùäéêüò: Ôýðïò: JSB 1360 Σέγα 600 Watt Με ηλεκτρονικό διακόπτη δεξί-αριστερό 89 Ισχύς κρούσης max. 2.8 Joule Ταχύτητα R.P.M. Κρούσεις B.P.M. Διάτρηση max. i30mm Με ηλεκτρονικό διακόπτη δεξί-αριστερό Βάρος 2,8 Kg Σε βαλιτσάκι, συμπαραδίδονται τσοκ κρεμαγιέρας με αντάπτορα, 3 τρυπανάκια, 1 καλέμι, 1 βελόνι Êùäéêüò: Ôýðïò: EBS 3200 Παλμικό Τριβείο 320 Watt 85 Διαδρομές S.P.M. Μήκος διαδρομής 26 mm Ικανότητα κοπής: Ξύλο 130mm - Αλουμίνιο 30mm - Ατσάλι 10mm 69 Ταχύτητα R.P.M. Έκκεντρο 2,4 mm Διαστάσεις πέλματος 115x229 mm Êùäéêüò: ,6 Volt Δραπανοκατσάβιδα (Μπαταρίας NiCd) Για Ερασιτεχνική Χρήση (Τελευταία κομμάτια) Êùäéêüò: Volt Êùäéêüò: Volt Êùäéêüò: Volt Περιλαμβάνει: 1 ταχυφορτιστή 1 ώρας 2 μπαταρίες NiCd 1,5 Ah Βαλιτσάκι μεταφοράς Περιλαμβάνει: 1 ταχυφορτιστή 1 ώρας 1 μπαταρία NiCd 1,5 Ah Περιλαμβάνει: 1 ταχυφορτιστή 1 ώρας 2 μπαταρίες NiCd 1,5 Ah Βαλιτσάκι μεταφοράς Περιλαμβάνει: 1 ταχυφορτιστή 1 ώρας 1 μπαταρία NiCd 1,5 Ah 14 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n15 Επαγγελματικά Ηλεκτρικά Εργαλεία Êùäéêüò: Watt Δοχείο 800 ml Ιξώδες max. 60 din/sec. Παροχή max. 320 ml/min. Μπεκ 0.8 Βάρος 1,7 kg Ηλεκτρικά Πιστόλια Βαφής Airless HVLP Êùäéêüò: Watt Δοχείο 700 ml Ιξώδες max. 60 din/sec. Παροχή max. 800 ml/min. Μπεκ 1.8 / 2.6 Βάρος 1,7 kg Êùäéêüò: Τύπος: BGS-230B Watt Τάση (Volt/Hz): 230/50 Ταχύτητα (R.P.M.): Äίσκος VELCRO i (mm): 225 Καλώδιο 4m Μήκος Εργαλείου (mm) κλειστό/ανοιχτό: 1300/1600 Βάρος: 3,5 Kg Τηλεσκοπικό Τριβείο Τοίχου 1300 mm κλειστό 1600 mm ανοιχτό Αναδευτήρας Συνοδεύεται με: 1 βαλιτσάκι μεταφοράς ÓùëÞíá óðéñüë (4m), ãéá óýíäåóç ôïõ ôñéâåßïõ ìå çëåêôñéêþ óêïýðá 6 φύλλα λείανσης Πιστόλι Θερμού Αέρα 2000 Watt Êùäéêüò: ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ 2000 Watt Ηλεκτρονικό με LCD οθόνη και ψηφιακή LCD οθόνη ένδειξη ρυθμίσεων Ρυθμιζόμενη (ηλεκτρονικά) παροχή αέρα από Lt/min Ρυθμιζόμενη (ηλεκτρονικά) θερμοκρασίας από C Με εξαρτήματα και βαλιτσάκι μεταφοράς Êùäéêüò: Ôýðïò: ΒΗ Σκαπτικά - Κατεδαφιστικά SDS max Αντικραδασμική λαβή 1200 Watt Êùäéêüò: Ôýðïò: ΜΒ Watt Ισχύς κρούσης 14 Joule Κρούσεις B.P.M. Βάρος 6,2 Kg. Σε βαλιτσάκι μεταφοράς. 79 Ταχύτητα 0-500/0-700 R.P.M. Αναδευτ. max 120 mm Άξονας Μ14x2 (θηλυκός) Êùäéêüò: Ôýðïò: BRH-32AV 235 Κρουστικό Περιστροφικό Πιστολέτο SDS max Αντικραδασμική λαβή 1100 Watt Περιλαμβάνει: 1 πτερύγιο ανάδευσης i 120 mm Ισχύς κρούσης max. 1-9 Joule Ταχύτ. περιστροφής R.P.M. Κρούσεις B.P.M. Διάτρηση max.i 32mm, i 90mm με ποτηροκορώνα Βάρος 5,7 Kg Σε βαλιτσάκι, με οδηγό βάθους, βοηθητική λαβή, γράσο και καρβουνάκια Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 15\n16 Μηχανήματα Επεξεργασίας Ξύλου RYOBI ΦΑΛΤΣΟΠΡΙΟΝΟ BULLE ΦΑΛΤΣΟΠΡΙΟΝΟ 250 ΔΥΟ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 165 Δίσκος i254x30 mm Ισχύς 1400 Watt Στροφές 4200 R.P.M. Βάρος: 13 kg Kωδικός: Τύπος: ΕΜS1426 L Ïäçãüò êïðþò laser ΣΕΓΑ ΞΥΛΟΥ Watt 199 Kωδ.: Τύπος: BMS-250X Δίσκος i250x30 mm Ισχύς 1800 Watt Στροφές 4200 R.P.M. Βάρος: 15,5 kg ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΗΜΑ 5 ΕΡΓΑΣΙΩΝ 149 Kωδικός: Σέγα Kωδικός: Εργασίες: Éσχύς: 120 Watt Διαστάσεις Τραπεζιού: 415 x 250 mm Êλίση Τραπεζιού: 0 O - 45 O Ôαχύτητα Σέγας (S.P.M.) Ìήκος Σέγας: 127 mm Áπόσταση Σέγας Κορμού: 400 mm Απόσταση Τραπεζιού Άνω Οδηγού: 50 mm Âάρος: 16 Kg 1. Δισκοπρίονο Ισχύς 1000 Watt Τάση: 230/50 V/Hz Βάρος: 44 kg 5. Σβούρα ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ 2. Πλάνη 3. Ξεχονδριστήρας 4. Μορσοτρύπανο 649 ΑΝΑΡΡΟΦΗΤΗΡΑΣ Κωδικός: Τύπος: ΗΒS 350 Ν 209 Κωδικός: Ισχύς Μοτέρ 750 Watt Τάση 230/50 (V/Hz) Απόσταση Κορδέλας Κορμού 335mm Μήκος Κορδέλας 2480mm Πλάτος Κορδέλας 6-20mm Ταχύτητα Κορδέλας 600&720 Κλίση Τραπεζιού 0 o - 45 o Βάρος 90/96 Kg Êá ôüë ëç ëïò ãéá ôç óýí äå - óç îõ ëïõñ ãé êþí ìç á íç ìü - ôùí ìå õ ðï äï Þ á íáñ ñü öç óçò óêü íçò i100mm. Ôñï Þ ëá ôç âü óç êáé åé ñï ëá âþ ãéá ðéï åý êï ëç ìå ôá êß íçóç ôïõ ìç á íþ ìá ôïò. 16 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n17 Δράπανα Κολωνάτα 169 Κωδικός: Κωδικός: Κωδικός: ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΤΡΥΠΗΜΑΤΟΣ 13 ÔÓOÊ (mm) 16 É Ó ÕÓ (Watt) 350 ΔΙΑΔΡΟΜΗ ÔÓÏÊ (mm) 65 OËÉÊO ÕØOÓ (mm) 680 ÊOËÙÍÁ i (mm) 58 Á ÐÏ ÓÔÁ ÓÇ ÊÙ ÍÏÕ-ÊÏ ËÙ ÍÁÓ (mm) 130 ÔÑÁ ÐÅÆÉ (mm) 200x200 ÔÁ ÕÔÇÔÅÓ 5 ÂÁÑOÓ K/M (Kg) 24/26 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΤΡΥΠΗΜΑΤΟΣ 16 ÔÓOÊ (mm) 16 É Ó ÕÓ (Watt) 375 ΔΙΑΔΡΟΜΗ ÔÓÏÊ (mm) 85 OËÉÊO ÕØOÓ (mm) 980 ÊOËÙÍÁ i (mm) 72 Á ÐÏ ÓÔÁ ÓÇ ÊÙ ÍÏÕ-ÊÏ ËÙ ÍÁÓ (mm) 162 ÔÑÁ ÐÅÆÉ (mm) 290x290 ÔÁ ÕÔÇÔÅÓ 16 Μέγγενες Πάγκου ÂÁÑOÓ K/M (Kg) 40/43 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΤΡΥΠΗΜΑΤΟΣ 16 ÔÓOÊ (mm) 16 É Ó ÕÓ (Watt) 375 ΔΙΑΔΡΟΜΗ ÔÓÏÊ (mm) 65 OËÉÊO ÕØOÓ (mm) 1580 ÊOËÙÍÁ i (mm) 58 Á ÐÏ ÓÔÁ ÓÇ ÊÙ ÍÏÕ-ÊÏ ËÙ ÍÁÓ (mm) 150 ÔÑÁ ÐÅÆÉ (mm) 250x250 ÔÁ ÕÔÇÔÅÓ 12 ÂÁÑOÓ K/M (Kg) 50/54 Μηχανήματα Ξύλου ÔÑÉÂÅÉΑ ÔÁÉÍÉÁÓ 160 Kωδ.: Kωδ.: Ισχύς: 400 Watt Τάση: 230/50 V/Hz Διάστ. Ταινίας: 915x102 mm Διάστ. Δίσκου Ø: 152 (6 ) mm Βάρος: 17 Kg ΠΛΑΝΗ - ΞΕΧΟΝΔΡΙΣΤΗΡΑ Ισχύς: 550Watt Τάση: 230/50 V/Hz Διάστ. Ταινίας: 1220x153 mm Διάστ. Δίσκου Ø: 230 (9 ) mm Βάρος: 51 Kg ΞΥΛΟΤΟΡΝΟΣ 457x254 mm 259 Κωδ.: Τύπος: PJ Κωδικός: Ισχύς 550 Watt Tαχύτητα περιστροφής (R.P.M.) (10 επιλογές) Πλατώ Ø 300mm Βάση στήριξης κοπτικού 500mm Βάρος 92 Kg Ισχύς 1250 Watt Τάση 230/50 (V/Hz) Μήκος Τραπεζιού Πλανίσματος 737mm Πλάτος Εργασίας 204mm Στροφές Τυμπάνου (R.P.M.) 8000 Αριθμός Μαχαιριών 2 Κλίση Support 0 o - 45 o Βάρος 27 Kg ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Óôçí ôéìþ ôïõ îõëüôïñíïõ äåí óõìðåñéëáìâüíåôáé ôóïê êáé ç ðñïýêôáóç ôñáðåæéïý. Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 17\n18 Êùäéêüò: Τύπος: RPW WB 99 3 σε 1: Πολυμηχάνημα πλύσεως με πολλές δυνατότητες Bενζινοκίνητο υδροπλυστικό με δυνατότητα: α) λειτουργίας ως υδροπλυστικό, β) καθαρισμού δαπέδων και γενικά εξωτερικών χώρων. γ) καθαρισμού τοίχων, παραθύρων, ρολών, κλπ. Μεγάλο πέλμα καθαρισμού i 38 cm για μέχρι και 10 φορές πιο γρήγορα αποτελέσματα Κινητήρας HONDA Σωλήνας νερού υψηλής πίεσης 5 m. Êùäéêüò: Τύπος: RPW-120E Υδροπλυστικά Κρύου Νερού ΙΣΧΥΣ 1600 W ΠΙΕΣΗ 120 bar ΠΑΡΟΧΗ 360 lt/h ÐåñéëáìâÜíει: Πιστόλι Αυλό με ρυθμιζόμενη βεντάλια Αυλό ρίψης απορρυπαντικού με δοχείο Σωλήνα. ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ 590 ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ 230 VOLT 180 bar Κινητήρας Êùäéêüò: Τύπος: RPW-140HS Η τεχνολογία Hydro- Surge προσφέρει άνεση και ευελιξία στον τρόπο καθαρισμού. Ανάλογα τις συνθήκες μπορούμε να πλύνουμε είτε με υψηλή πίεση, είτε (σε περίπτωση αρκετής λάσπης) με υψηλή παροχή νερού. Έχει ενσωματωμένο δοχείο απορρυπαντικού, αυλό με δύο ακροφύσια και διακόπτη εκτόξευσης απορρυπαντικού. ΙΣΧΥΣ 2300 W ΠΙΕΣΗ 140 bar ΠΑΡΟΧΗ 620 lt/h (χαμηλή πίεση) 400 lt/h (υψηλή πίεση) ÐåñéëáìâÜíει: Πιστόλι Αυλό Σωλήνα 2 μπέκ (0-25 ) Βούρτσα καθαρισμού Ηλεκτρική Μπετονιέρα Êùäéêüò: Ôýðïò: M 170 ÐåñéëáìâÜíåé: Πιστόλι Αυλό Σωλήνα 4 μπέκ: απορρυπαντικού ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΠΙΕΣΗ ΠΑΡΟΧΗ 160 cm³ 180 bar 520 lt/h Μοτέρ 500 Watt κλειστού τύπου Κάδος 174 lt. Êùäéêüò: Υδραυλικό παλετοφόρο 2.5 ton. 359 Ικανότητα 2.5 ton. Ρόδες και ράουλα PU Μέγιστο ύψος ανύψωσης: 200mm Διαστάσεις πιρουνιών: 1150x550mm (για ευρωπαλέτες) Παλετοφόρα ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΟ Κωδικός: Τύπος: ST Ικανότητα ανύψωσης: 1 ton./1,6m 2 Ñüäåò Nylon, ìå öñýíï 2 ÑÜïõëá Nylon Óõíïëéêü ýøïò ðåñïíïöüñïõ: 1980 mm 18 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n19 Ηλεκτρικά Παλάγκα ÊÙÄÉÊÏÓ ΤΥΠΟΣ 125/ / / / /800 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕ: -ΜΟΝΟ ΣΥΡΜΑ (kg/m) 125/12 150/18 200/12 250/18 400/18 Συνοδεύονται με την τροχαλία ΣΚΑΛΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ Êùäéêüò: ΔΙΠΛΟ ΣΥΡΜΑ (kg/m) 250/6 300/9 400/6 500/9 800/9 ΙΣΧΥΣ (W) ΤΑΣΗ (V/Hz) 230/50 230/50 230/50 230/50 230/50 TAX. ANYΨ. (m/min) 8 / 4 8 / 4 8 / 4 8 / 4 8/4 ΜΗΚΟΣ ΣΥΡΜ. (m) ΠΑΧΟΣ ΣΥΡΜ. (mm) 3 3 3,8 4 5 ΔΙΑΣΤ. ΣΥΣΚ. (mm) 350x140x x150x x160x x160x x160x260 ΒΑΡΟΣ (kg) , ΤΙΜΗ Προαιρετικός Εξοπλισμός ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ ΠΑΛΑΓΚΟΥ 75 cm Êùäéêüò: ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ ΠΑΛΑΓΚΟΥ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟΣ cm Êùäéêüò: μέγιστο βάρος ανύψωσης 600 Kg óôá 75 cm êáé 250 Kg óôá 110 cm Παλάγκα Αλυσίδας Χειρός ÊÙÄÉÊOÓ ÔÕÐOÓ MCB-Y MCB-Y MCB-Y ÉÊÁÍ. ÁÍÕØÙÓÇÓ (ton) YØOÓ ÁÍÕØÙÓÇÓ (m) ÁËÕÓÉÄÅÓ ÖOÑÔÉOÕ ÁËÕÓÉÄÁ i (mm) ÂÁÑOÓ (kg) 11,85 23,75 34,4 TIMH ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ (mm) A B C D K Κρικοπάλαγκα ÊÙÄÉÊOÓ ÔÕÐOÓ MLB-Y 750 MLB-Y 1500 ÉÊÁÍ. ÁÍÕØÙÓÇÓ (ton) 0,75 1,5 ÕØOÓ ÁÍÕØÙÓÇÓ (m) 1,5 1,5 ÂÁÑOÓ ÄOÊÉÌÇÓ (ÊÍ) AËÕÓÉÄÅÓ ÖOÑÔÉOÕ 1 1 ÄÉÁÌ. ÁËÕÓ. ÖOÑÔÉOÕ (mm) 6 8 ÂÁÑOÓ (kg) 7 11 TIMH Σκάλες Αλουμινίου EU Standard EN KGS Maximum load ΚΩΔΙΚΟΣ ÔÕÐOÓ LA 5+1 LA 6+1 AΡΙΘΜΟΣ ΣΚΑΛΙΩΝ ΥΨΟΣ ΑΝΩ ΣΚΑΛΙΟΥ (mm) ΥΨΟΣ ΚΛΕΙΣΤΗ (mm) ΠΑΧΟΣ ΣΚΑΛΙΟΥ (mm) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΣΚΑΛΙΩΝ (mm) ÂÁÑOÓ (kg) 5 5, ΤΙΜΗ Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 19\n20 Επαγγελματικός Πάγκος Εργασίας 2m Μέγιστο φορτίο 1 ton. Επιφάνεια εργασίας από MDF πάχους 53mm Επένδυση επιφάνειας εργασίας με PVC υψηλής αντοχής Κάλυψη σόκορου επιφάνειας με PVC Ρυθμιζόμενο καθ ύψος " 40 mm Ηλεκτροστατική βαφή με χρώματα βιομηχανικής χρήσης Êùäéêüò: Êùäéêüò: Êùäéêüò: Πλάτη διάτρητη για σκαφάκια Μετώπη 2041 mm Πλάτη διάτρητη για στηρίγματα (Π)1012x(Y)299 mm Απαιτούνται 4 τεμ. για πλήρη σύνθεση 22 (Π)1012x(Y)299 mm Απαιτούνται 4 τεμ. για πλήρη σύνθεση Κολώνα Êùäéêüò: Απαιτούνται 3 τεμ. για πλήρη σύνθεση 825 mm Επένδυση επιφάνειας με PVC υψηλής αντοχής ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Α 2100mm F Β 850mm C 653mm D 1950mm E 725mm F 53mm G 750mm E G 60 Ρύθμιση καθ ύψος D Κάλυψη σόκορου με PVC A 60 C B Πάγκος Êùäéêüò: Τύπος: WB-21M Συρταριέρες σταθερές Êùäéêüò: D580 W565 H D580 Κάτω ράφι Êùäéêüò: mm Êùäéêüò: W565 (στερεώνονται κάτω από το τραπέζι του πάγκου) 27 H Εργαλειοφορείς 229 Êùäéêüò: συρταριών με ρουλεμάν Êùäéêüò: Φορητές Εργαλειοθήκες Êùäéêüò: ΘΕΣΕΩΝ 26 Διαστάσεις ΜxΠxΥ (mm): 495 x 200 x 290 Βάρος (kg): 5,5 Êùäéêüò: ΜΕ 3 ΣΥΡΤΑΡΙΑ Συνολικές διαστ. με τροχούς ΜxΠxΥ (mm): 680 x 458 x 812. Βάρος (kg): 40,7 Συνολικές διαστάσεις ΜxΠxΥ (mm): 705 x 370 x συρτάρια με διαστάσεις ΜxΠxΥ (mm): 587 x 325 x 60 Βάρος (kg): 27,5 Συρτάρια με ρουλεμάν Ρόδες i100 mm με φρένο. 46 Διαστάσεις ΜxΠxΥ (mm): 532 x 215 x 58 Βάρος (kg): 5,5 20 Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n21 Μηχανήματα Συνεργείου Μέγγενες Ατσάλινες ΠΡΕΣΕΣ HEAVY DUTY (Βαρέως Τύπου) Μανόμετρο ένδειξης πίεσης 100. Δυνατότητα μετακίνησης εμβόλου δεξιά-αριστερά (μετακινούμενο φορείο εδραζόμενο σε ρουλεμάν). Με αντλία διπλής λειτουργίας χειρόςαέρος (μόνο για την πρέσα 30 ton). ÊÙÄ. ΤΥΠΟΣ TIMH (100mm) (125mm) (150mm) Êùäéêüò: Δαπέδου Βαρέως Τύπου 20 ton. 760 Κωδικός: Δαπέδου ΒαρέωςΤύπου 30 ton. Δίδυμοι Τροχοί 650 Επαγγελματικά Γερανάκια Πτυσσόμενα (Heavy Duty - Βαρέως Τύπου) Κωδ.: (1 TON) Ικανότητα ανύψωσης 1000kg, χαμηλού προφίλ (90mm) Êùδ.: Êùδ.: Watt, i125mm 150 Watt, i150mm 799 Κωδ.: (2 TON) Ικανότητα ανύψωσης 2000kg Åýêïëï óôçí áðïèþêåõóç Êùä.: Watt, i200mm ΣΥΛΛΕΚΤΗΣ & ΑΝΑΡΡΟΦΗΤΗΡΑΣ ΜΕ ΑΝΤΛΙΑ ΑΕΡΟΣ Γρασαδόροι ΧΕΙΡΟΣ 410 Κωδικός: Τύπος: TSD lt 199 Κωδ.: LT Συνοδεύεται με: Δίσκο προώθησης γράσου. Ελαστικό σωλήμα 5m Πιστόλι γράσου Φιλτρορυθμιστή (FR) 65 Κωδ.: Τύπος: 202 M 16 Kg 9,50 Κωδικός: με μεταλλικό και ελαστικό ρύγχος Διπλής Λειτουργίας (συλλέκτης λαδιού - αναρροφητήρας) ÓÕÍÏÄÅÕΕÔÁÉ: 4 åýêáìðôïõò êáèåôþñåò i5 x 730 mm i6 x 730 mm i7 x 1030 mm i8 x 730 mm 2 ìåôáëëéêïýò êáèåôþñåò i5 x 730 mm i6 x 730 mm 2 áíôüðôïñåò ãéá: MERCEDES, VAG Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 21\n22 Μηχανήματα Συνεργείου 48 Κωδικός: Τύπος: T ton. 130 Κωδικός: Τύπος: T ton. Χαμηλού προφίλ (85mm) Eπαγγελματικός, βαρέως τύπου 180 Κωδικός: Τύπος: Τ ton. Χαμηλού προφίλ (130mm) Eπαγγελματικός, βαρέως τύπου ΚΑΡΟΤΣΟΓΡΥΛΛΟΣ ΑΕΡΟΣ 790 Κωδικός: Τύπος: ΑΤJ-15/30 Γρύλλος Αέρος 30 ton. 2 εμβόλων Με δύο προεκτάσεις 75mm & 45mm Ικανότητα Ανύψωσης: 15/30 ton Πίεση 6-8 bar Βάρος 50 Kg Κωδ.: T42001C 2 ton. max. 420mm ΤΡΙΠΟΔΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ Κωδ.: T43001C 3 ton. Κωδ.: T46001C 6 ton max. 425mm max. 605mm Κωδικός: Τύπος: TRH ΞΑΠΛΩΣΤΡΑ ΜΗΚΟΥΣ 1m ΜΗΚΟΣ: 1 m min. 278mm min. 288mm min. 395mm Κωδικός: Tύπος: TRMT 014 STAND ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥ Βάρος 5,5Kg Βάρος 7Kg Βάρος 13,2Kg 33 Κωδικός: lt. Πλυντήρια Εξαρτημάτων Κωδικός: lt. Ικανότητα 200 Kg Βάρος 4,8 Kg Γρύλλοι Μπουκάλας ton. Êùä.: ton. Êùä.: PW-20 G Ηλεκτρική Αντλία Τάση 220 Volt Βάρος (kg): 25 Διαστάσεις ΠxΒxΥ(mm): 758x545x885 PW-40 G Ηλεκτρική Αντλία Τάση 220 Volt Βάρος (kg): 42 Διαστάσεις ΠxΒxΥ(mm): 1140x550x ton. Êùä.: Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n23 ΓΑΛΒΑΝΙΖΕ Ραφιέρες Μεταλλικές Ραφιέρες ΛΕΥΚΗ ΓΑΛΒΑΝΙΖΕ ΓΑΛΒΑΝΙΖΕ 26 40kg kg 200kg 147cm cm 40kg 187cm 80kg 200cm 200kg 80cm 40kg 80kg 200kg 30cm 75cm Êùäéêüò: με 4 ράφια max. φορτίο 40kg / ράφι 30cm 40kg 75cm Êùäéêüò: με 5 ράφια 40cm 80kg 100cm Êùäéêüò: με 5 ράφια 40cm 200kg 100cm Êùäéêüò: με 5 ράφια Γαλβανιζέ με ξύλινο ράφι 175kg 300kg 175kg 300kg 192cm 45cm 175kg 175kg 90cm Êùäéêüò: με 5 ράφια (νοβοπάν) 192cm cm 300kg 300kg 100cm Êùäéêüò: με 5 ράφια (νοβοπάν) 7, 6,40 60 * * *πράσινο *μαύρο Γαλότσες ύψους 38cm από P.V.C. με αντιολισθητική σόλα από P.V.C. Ιταλικής κατασκευής Γαλότσες Γαλότσες ύψους 28cm από P.V.C. με αντιολισθητική σόλα από P.V.C. Ιταλικής κατασκευής Γαλότσες ύψους 33cm από P.V.C. με αντιολισθητική σόλα από P.V.C. Anti-frost Ιταλικής κατασκευής 6, 10 16, 70 Mέγεθος Μαύρο Πράσινο Mέγεθος Μαύρο EN ISO 20347:2012 EN ISO 20347:2012 Mέγεθος Πράσινο Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 23\n24 Ηλεκτρικά Θερμαντικά Σώματα Αερόθερμα Αερόθερμα με δύο σκάλες θέρμανσης W Με προστασία από υπερθέρμανση Με ρυθμιζόμενο θερμοστάτη Με ενδεικτική λυχνία λειτουργίας Με δυνατότητα λειτουργίας ως ανεμιστήρας. Êùäéêüò: Ôýðïò: AE Watt Êùäéêüò: Ôýðïò: AE2011R 2000 Watt Αερόθερμo με κεραμική εστία PTC υψηλής θερμικής απόδοσης και αντοχής.δύο σκάλες θέρμανσης W Με προστασία από υπερθέρμανση Με ρυθμιζόμενο θερμοστάτη Με ενδεικτική λυχνία λειτουργίας Με δυνατότητα λειτουργίας ως ανεμιστήρας. Διαθέτει διακόπτη 20 ασφαλείας από πτώση Με περιστρεφόμενη βάση 90 Διαστ. συσκ.: (M)235x(Π)140x(Υ)267 mm Βάρος:1,2 kg Διαστ. συσκ.: (M)230x(Π)200x(Υ)310 mm Βάρος:1,5 kg Καλοριφέρ Λαδιού Êùäéêüò: Ôýðïò: PTC1504U 1500 Watt Με κεραμική εστία PTC Διαστ. συσκ.: (M)275x(Π)165x(Υ)235 mm 3 ρυθμίσεις θέρμανσης Διακόπτης λειτουργίας με ενδεικτική λυχνία Ρυθμιζόμενος θερμοστάτης Προστασία κατά της υπερθέρμανσης Με λαβή και ροδάκια για εύκολη μετακίνηση Ειδική θέση για το τύλιγμα του καλωδίου Green environmental oil ÊÙÄÉÊOÓ ΤΥΠΟΣ KL 207U KL 209U ΙΣΧΥΣ (W) 600/900/ /1200/2000 ΘΕΡΜ. ΣΤΟΙΧΕΙΑ (ΦΕΤΕΣ) 7 9 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΥΣΚ. (cm) 37x16,5x66 45x16,5x66 ΒΑΡΟΣ (Kg) 8,4 10,4 ΤΙΜΗ Êùäéêüò: Watt Ηλεκτρικά Θερμαντικά Πάνελ Υπερύθρων Πλεονεκτήματα της θέρμανσης με τα πάνελ υπερύθρων: Ευκολία εγκατάστασης: Μία πρίζα και τέσσερα ούπα για στήριξη σε τοίχο ή ταβάνι είναι ό,τι χρειάζεστε. Μηδενικό κόστος συντήρησης: Δεν χρειάζεται service. Άνετο και υγιές περιβάλλον: Είναι αθόρυβο στην λειτουργία δεν αναδεύει τη σκόνη, συμβάλλει στην αφαίρεση της υγρασίας των τοίχων που θερμαίνει. Εξοικονόμηση κόστους θέρμανσης: Το κόστος της θέρμανσης είναι σημαντικά χαμηλό αφού έχει μεγάλη ενεργειακή απόδοση ζεσταίνει, όπως ο ήλιος με τις ακτίνες του, τοίχους και αντικείμενα και όχι τον αέρα, επομένως κρατά τη θέρμανση και μετά τον αερισμό του χώρου. Σέβεται την αισθητική του χώρου σας: Μπορείτε, αν θέλετε, να εκτυπώσετε το θέμα-παράσταση που ταιριάζει στο χώρο σας κάνοντας το πάνελ ένα πίνακα ζωγραφικής. ΠΑΝΕΛ ΧΩΡΙΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ ÊÙÄÉÊOÓ ΤΥΠΟΣ ΙΣΧΥΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΡΟΣ TIMH (Watt) ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ (ΜxΠxΠ) (kg) VCIR Watt 7-10 m² 60 x 60 x 2,5 cm 3, VCIR Watt 9-12 m² 60 x 90 x 2,5 cm 5, VCIR Watt m² 60 x 90 x 2,5 cm 5, VCIR Watt m² 60 x 90 x 2,5 cm 5, VCIR Watt m² 60 x 120 x 2,5 cm 7, VCIR Watt m² 60 x 120 x 2,5 cm 7,5 279 ΠΑΝΕΛ ΜΕ ΕΚΤΥΠΩΣΗ Êùäéêüò: Watt Êùäéêüò: Watt Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n25 Σόμπες Ξύλου Kωδικός: Τύπος: Smart 8 Plus Χαλύβδινες Kωδικός: Τύπος: Optima 10 Με φουρνάκι Kωδικός: Τύπος: Dual Ισχύς oνομ.: 6,5 kw (πιστοποιημένη ισχύς EN 13240) Διαστ.(Π)x(Β)x(Υ): 33x36x93 cm Εξαγ. καμινάδας: i120 mm Βάρος: 39 kg Ισχύς oνομ.: 8,5 kw (πιστοποιημένη ισχύς EN 13240) Διαστ.(Π)x(Β)x(Υ): 45x49x93 cm Εξαγ. καμινάδας: i120 mm Βάρος: 55 kg 319 Ισχύς oνομ.: 11 kw (πιστοποιημένη ισχύς EN 13240) Διαστ.(Π)x(Β)x(Υ): 50x45x103 cm Διαστ. φούρνου (Π)x(Β)x(Υ): 43x30x23 cm Εξαγ. καμινάδας: i120 mm Βάρος: 98 kg Σκούπα Συλλογής Στάχτης Σκούπα με μεταλλικό κάδο ιδανική για συλλογή στάχτης από τζάκια, σόμπες, μπάρμπεκιου κ.τ.λ. Σκούπα κατάλληλη για την αναρρόφηση στάχτης από τζάκια, μπάρμπεκιου, σόμπες κ.τ.λ. με τέλεια φιλτραρισμένο εξερχόμενο αέρα που δεν σκονίζει τον περιβάλλοντα χώρο. Διαθέτει μεταλλικό ειδικό κάδο μακράς διαρκείας και πολλαπλών εφαρμογών πλενόμενο φίλτρο. 49 Kωδικός: Τύπος: Ashley 1.1 ÉÓ ÕÓ (Watt) max. 800 ÔÁÓÇ (Volt/Hz) 230/50 ΡΟΗ ΑΕΡΑ (lt/min) 1620 ΥΠΟΠΙΕΣΗ (mbar) 130 ΚΑΔΟΣ (lt) 12 ÂÁÑÏÓ (Kg) 3,5 Σόμπα Υγραερίου Με τρεις ρυθμίσεις θέρμανσης: 1550 / 2900 / 4200 Με σύστημα προστασίας και διακοπής λειτουργίας σε περίπτωση: 1) έλλειψης οξυγόνου, 2) έλλειψης φλόγας, 3) ανατροπής της συσκευής. Με πιεζοηλεκτρική ανάφλεξη, κατάλληλη για χρήση με Υγραέριο (LPG)/Βουτάνιο/Προπάνιο Μπουκάλα αερίου: έως 15Kg Με βελτιωμένη υψηλής ποιότητας κεραμική εστία Με ροδάκια για εύκολη μετακίνηση. Êùäéêüò: Ôýðïò: GH-SD 75 ΤΑΣΗ 230V/50Hz ΔΙΑΣΤ. ΣΥΣΚ. 460x410x750 mm ΒΑΡΟΣ 8,5 kg * Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται σωλήνας και ρυθμιστής αερίου. ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Σετ ρυθμιστής αερίου με σωλήνα 80 cm & 2 σφιγκτήρες 7 Êùäéêüò: Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 25\n26 Made in Italy Σειρά FIORE 110 Θερμαντικά Σώματα με Λάμπες Υπερύθρων Êùäéêüò: Ôýðïò: 767 (1800 W με διακόπτη και καλώδιο) ΙΣΧΥΣ (W) 1800 ΤΑΣΗ ((V/Hz) 230/50-60 ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΘΕP/ΝΣΗΣ (m²) 8-10 ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΛΑΜΠΑΣ (h) 5000 ΛΑΜΠΑ ΥΠΕΡΥΘΡΩΝ Σύρμα Βολφραμίου ΒΑΘΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ IP 65 ΚΛΑΣΗ ΜΟΝΩΣΗΣ I ΦΑΣΜΑ ΕΚΠΟΜΠΗΣ IR ΚΑΛΩΔΙΟ ΠΑΡΟΧΗΣ (2,6m) HOSRN-F ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΟΝ-OFF ΝΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (mm) 835x112x83 ΒΑΡΟΣ (Kg) 1,0 ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Kατάλληλο για θέρμανση εξωτερικών ή ανοιχτών εσωτερικών χώρων, εκεί όπου οι παραδοσιακοί τρόποι θέρμανσης (καλοριφέρ, αερόθερμα κ.λ.π.) αδυνατούν να προσφέρουν λύση. Η χρήση τους ενδείκνυται σε καφετέριες, μπάρ, αίθρια, εξωτερικούς χώρους οικιών, εξοχικών, επαγγελματικούς και βιομηχανικούς χώρους, (π.χ. πόστα εργασίας) συνεργεία, φανοποιεία, κτηνοτροφικές μονάδες κ.λπ. Χαμηλότερο κόστος λειτουργίας από άλλους τρόπους θέρμανσης. Ο πλέον εύκολος και γρήγορος τρόπος παροχής θέρμανσης χωρίς τον κόπο και τη φασαρία του ανεφοδιασμού και της αλλαγής φιαλών υγραερίου. Ζεσταίνει άμεσα, εστιάζοντας τη θέρμανση εκεί που την χρειαζόμαστε. Μεγάλο εύρος εφαρμογών και προαιρετικός εξοπλισμός που επιτρέπει διαφορετικούς τρόπους στήριξης. Κατάλληλη για μεγάλες επιφάνειες που χρειάζονται άμεσα θέρμανση. Πλήρης προστασία έναντι σκόνης και νερού για χρήση σε εξωτερικούς χώρους ή σε χώρους με υγρασία (π.χ. μπάνια). Συνοδεύονται με αλυσίδα στήριξης. Τρόποι στήριξης - Εξαρτήματα Τρίποδο στήριξης (για ένα ή δύο θερμαντικά)* 38 Êùäéêüò: *Για στήριξη σε τρίποδο (βάση) θα χρειαστείτε τον κωδικό και τον κωδικό Πλάτη στήριξης για τρίποδο 20 Êùäéêüò: Πλάτη στήριξης για τοίχο 10 Êùäéêüò: Σειρά GIROSOLE Η Girosole διαθέτει τρεις μονάδες Fiore των 1200W η κάθε μία, που είναι τοποθετημένες σε μια κομψή, ελαφριά και σταθερή επιδαπέδια βάση ή σε βάση για στήριξη από οροφή. Οι τρεις λαμπτήρες μπορούν να ενεργοποιηθούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο. 450 Êùäéêüò: Ôýðïò: Δαπέδου (3x1200 W) 430 Êùäéêüò: Ôýðïò: 769S - Οροφής (3x1200 W) PATIO HEATER Συνολική ισχύς 2100W. Τρεις επιλογές λειτουργίας στα: 900W, 1200W, 2100W. Έως και 70% οικονομία σε σχέση με μανιτάρια υγραερίου. Διαθέτει ασύρματο χειριστήριο. Με δυνατότητα ρύθμισης κλίσης της κεφαλής. ΚΩ ΔΙΚOΣ ΤΥΠΟΣ 9010 ΙΣΧΥΣ(W) ΤΑΣΗ(V/Hz) / 50Hz ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΛΑΜΠΑΣ (h) 5000 ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ (m²) 6 ΒΑΘΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ IP 65 ΚΛΑΣΗ ΜΟΝΩΣΗΣ I ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΟΝ-OFF ΝΑΙ ΥΨΟΣ (m) 2.05 ΒΑΡΟΣ (Kg) 13,3 ΤΙΜΗ Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á.\n27 Ντουλάπες Πλαστικές Ιταλίας Êùäéêüò: Τύπος: S70/Β 46 Διαστάσεις (Π)x(B)x(Y): 70x39x85 cm ΣΕΙΡΑ SPAZIO Êùäéêüò: Τύπος: S70/TP (με ράφια) Διαστάσεις (Π)x(B)x(Y): 70x39x165 cm Êùäéêüò: Τύπος: S70/PS (με χώρο για σκούπα) 79 Διαστάσεις (Π)x(B)x(Y): 70x39x165 cm Êùäéêüò: Τύπος: PA 1060/B 13 ΥΦΑΣΜΑΤΙΝΕΣ ΝΤΟΥΛΑΠΕΣ Êùäéêüò: Τύπος: NT 1707/B με ράγα για κρεμάστρες & ένα ράφι 20 ΚΟΥΤΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΙΤΑΛΙΑΣ MIOBOX Κωδικός: ΣΕΙΡΑ Μ31 6,50 Διαστάσεις (Π)x(B)x(Y): 39x29x27cm Κωδικός: ΣΕΙΡΑ Μ76 με ροδάκια Διαστάσεις (Π)x(B)x(Y): 61x30x107cm Διαστάσεις (Π)x(B)x(Y): 75x50x170cm 11 Διαστάσεις (Π)x(B)x(Y): 56x39x35cm Êùäéêüò: Τύπος: HS-200E 39 ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΧΡΗΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΑ (Yψηλής ασφαλείας ηλεκτρονική κλειδαριά) Êùäéêüò: Τύπος: HS-250E 49 Êùäéêüò: Τύπος: HS-350E 59 (Π)x(B)x(Y) 31x20x20cm (Π)x(B)x(Y) 35x25x25cm (Π)x(B)x(Y) 43x35x20cm Óôéò áíáãñáöüìåíåò ôéìýò συμðåñéëáìâüíåôáé Ö.Ð.Á. 27\n28 ΠΑΠΟΥΤΣΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Made in Europe Νέα, άνετα, ανθεκτικά και καλοφτιαγμένα παπούτσια εργασίας της DUNLOP. Παράγονται στην Ευρώπη με υψηλές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας. BOOT AQUILA HIGH S3 SRC Προστατευτικό δαχτύλων από συνθετικό υλικό υψηλής αντοχής εώς 200joules. Προστασία πέλματος με ενδιάμεση αντιδιατριτική σόλα συνθετικού υλικού. Εύκαμπτο Αδιάβροχο 49, 90 COMPOSITE PU/PU TEXTILE Mέγεθος Μαύρο DUNLOP ORION HIGH S3 SRC Προστατευτικό δαχτύλων από συνθετικό υλικό υψηλής αντοχής εώς 200joules. Προστασία πέλματος με ενδιάμεση αντιδιατριτική σόλα συνθετικού υλικού. Αντιμαγνητικό Εύκαμπτο Αδιάβροχο 75 COMPOSITE PU/PU TEXTILE Mέγεθος Μαύρο DUNLOP SPORT RACER BLACK S1P-SRC Προστατευτικό δαχτύλων από συνθετικό υλικό υψηλής αντοχής εώς 200joules. Προστασία πέλματος με ενδιάμεση αντιδιατριτική σόλα συνθετικού υλικού. Αντιμαγνητικό Εύκαμπτο Ελαφρύ 69, 90 COMPOSITE PU/PU TEXTILE Mέγεθος Μαύρο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΩΛΗΣΗΣ Όλες οι τιμές προσφοράς του παρόντος φυλλαδίου συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ.. Οι τιμές ισχύουν έως 12/03/2016 και για όσο υπάρχουν αποθέματα κατά την περίοδο της προσφοράς. Μπορείτε να δείτε τον πλήρη κατάλογο των προϊόντων της Unimac στη διεύθυνση Για πληροφορίες-προσφορές-πωλήσεις επικοινωνείτε με το κατάστημα πώλησης. Παρακαλούμε ανακυκλώστε το παρόν φυλλάδιο όταν πλέον δε το χρειάζεστε.


Secret Must 7 Ιουλίου 2015 - Secret Must\n//Ιούλιος 7, 2015\nΟλοκληρώθηκε η Σύνοδος Κορυφής των χωρών της ευρωζώνης για την Ελλάδα. Η καγκελάριος της Γερμανίας Άγγελα Μέρκελ δήλωσε απόψε ότι ελπίζει να λάβει επαρκείς προτάσεις για την προώθηση μεταρρυθμίσεων από την Ελλάδα εντός αυτής της εβδομάδας ώστε να ζητήσει από τη γερμανική Βουλή να...\nPosted On 07 Ιούλ 2015\nΠαιχνίδι Blackjack για τον Αλ. Τσίπρα\nΈνα τραπέζι έτοιμο για Blackjack σήμερα η Σύνοδος Κορυφής. Το συμφέρον των καζίνο (στην περίπτωση μας οι εταίροι) είναι να σε πείσουν ότι μπορείς να κερδίσεις, ώστε να συνεχίσεις να προσπαθείς και να τους δίνεις τα πολυπόθητα χρήματα σου. Κάπως έτσι λειτουργούσαν και οι δανειστές...


Πρόεδρος Βουλής: Συνάντηση με Σέρβο Πρέσβη - Τονίστηκε η θέση της Σερβίας για λύση Κυπριακού σύμφωνα με ψηφίσματα ΣΑ ΟΗΕ\nΟ Σέρβος Πρέσβης στη Λευκωσία Μarko Βlagojević, σε συνάντηση με την Πρόεδρο της Βουλής Αννίτα Δημητρίου υπογράμμισε την πάγια θέση της χώρας του υπέρ της κυριαρχίας, ανεξαρτησίας και εδαφικής ακεραιότητας της Κυπριακής Δημοκρατίας και της επίλυσης του κυπριακού προβλήματος σύμφωνα με τα σχετικά ψηφίσματα του ΟΗΕ. Ο κ. Βlagojević εξέφρασε, παράλληλα, ειλικρινείς ευχαριστίες για τη στήριξη της Κύπρου στην ενταξιακή πορεία της Σερβίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στο ζήτημα του Κοσσυφοπεδίου.\nΣύμφωνα με ανακοίνωση της Βουλής των Αντιπροσώπων, η Πρόεδρος του νομοθετικού σώματος εξέφρασε την ειλικρινή εκτίμησή της για τη διαχρονική στάση αρχών της Σερβίας όσον αφορά το κυπριακό πρόβλημα και τις προσπάθειες επίλυσής του, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και τα σχετικά Ψηφίσματα του ΟΗΕ.\nΗ κ. Δημητρίου αναφέρθηκε επίσης στην επίσημη επίσκεψη που θα πραγματοποιήσει προσεχώς στη Σερβία, έπειτα από πρόσκληση του Προέδρου της Εθνικής Συνέλευσης της χώρας.\nΠεραιτέρω η κ. Δημητρίου, υπογράμμισε ότι στόχος της ελληνοκυπριακής πλευράς είναι η επανέναρξη των διαπραγματεύσεων προς επίτευξη δίκαιης και βιώσιμης λύσης στο Κυπριακό, χωρίς τη συνέχιση των παραβιάσεων του διεθνούς δικαίου και των παράνομων ενεργειών της Τουρκίας και επαναβεβαίωσε, παράλληλα, τη σταθερή στήριξη της Κύπρου σε θέματα μείζονος σημασίας για τη Σερβία, περιλαμβανομένου του Κοσσυφοπεδίου.\nΥπογραμμίζοντας, επίσης την ανάγκη ευαισθητοποίησης και δράσης της διεθνούς κοινότητας όσον αφορά παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, η κ. Δημητρίου αναφέρθηκε σε πρόσφατη επιστολή που απέστειλε στους Προέδρους διαφόρων κοινοβουλίων και διεθνών κοινοβουλευτικών οργανισμών, απευθύνοντας έκκληση για προστασία των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και παροχή ανθρωπιστικής στήριξης στις γυναίκες και τα κορίτσια στο Αφγανιστάν.\nΚατά τη συνάντηση, καταλήγει η ανακοίνωση, υπογραμμίστηκαν οι άριστες σχέσεις Κύπρου-Σερβίας, στη βάση της αλληλεγγύης και των ισχυρών ιστορικών και θρησκευτικών δεσμών μεταξύ των δύο χωρών και η κοινή βούληση για περαιτέρω ενίσχυσή τους, με ειδικότερη αναφορά στη συνεργασία και τις ανταλλαγές μεταξύ των Κοινοβουλίων Κύπρου και Σερβίας.\nΣτη δημοσιότητα τα Πόθεν Έσχες Αναστασιάδη, Υπουργών και Προέδρου της Βουλής\nΣτέφη Δράκου: Το νομοσχέδιο για το «λόμπινγκ» πακέτο με Αρχή κατά της Διαφθοράς\nΕνημέρωσε τον Μπένετ για τις παράνομες ενέργειες στην Αμμόχωστο ο ΠτΔ - Στο επίκεντρο το Κυπριακό\nΚρεοπώλης επιτέθηκε σε πελάτη - Ξύλο με γροθιές για τις τιμές έξω από το κατάστημα


Συνάντηση Κουρουμπλή την Τρίτη με τους δημάρχους του παραλιακού μετώπου | Greek-iNews.gr\nΔημοσίευση: 12:36 μ.μ. | 17/9/17\nΜε τη συγκρότηση συντονιστικού οργάνου για την αντιμετώπιση της ρύπανσης σε παραθαλάσσιες περιοχές της Αττικής και της Σαλαμίνας από το δεξαμενόπλοιο «ΑΓ.ΖΩΝΗ ΙΙ» συνεχίζει η\nκυβέρνηση την προσπάθεια διαχείρισης της κατάστασης που έχει προκαλέσει οργή και πολιτικές αντιπαραθέσεις.\nΣχετικές ετικέτες: Ελλάδαθαλάσσια ρύπανσηΠαναγιώτης ΚουρουμπλήςΠεριβάλλονπετρελαιοκηλίδαΠολιτικήΣαλαμίναΣαρωνικός


Πάτρα: Σε επιφυλακή ο δήμος λόγω των προβλέψεων για ακραία καιρικά φαινόμενα | Patras Events\n06 Δεκ 2021 Mon, 06 Dec 2021 14:27:00 +0200 14:27 Patras Events\nΝα αποφύγουν κάθε περιττή μετακίνηση κατά τη διάρκεια των έντονων καιρικών φαινομένων και να ασφαλίσουν πόρτες και παράθυρα ερμητικά, έχοντας πάντα υπόψη πως αν υπερχειλίσουν χείμαρροι, να εγκαταλείψουν υπόγειους χώρους και να μετακινηθούν σε ασφαλές υψηλό σημείο του σπιτιού.\nΝα μη διασχίζουν χείμαρρους πεζή ή με το αυτοκίνητο τους.\nΝα εγκαταλείψουν το αυτοκίνητό τους, αν ακινητοποιήθηκε και ενδέχεται να παρασυρθεί ή να πλημμυρίσει.\nΝα μη πλησιάζουν σε περιοχές, όπου έχουν σημειωθεί κατολισθήσεις.\nΠάτρα: Μωράκι μόλις 12 ημερών, με κορωνοϊό, στο νοσοκομείο Άγιος Ανδρέας


Καταγγελία Καραμάκου – Τσιακάρα για την εξαίρεση της Φαρκαδόνας από τις αποζημιώσεις\nΜε έκπληξη διαπιστώσαμε από τα ΜΜΕ την απόφαση του υπουργού εσωτερικών κ. Θεόδωρικακου να μην συμπεριλάβει τον Δήμου Φαρκαδόνας στις πληγείσες περιοχές, σε αντίθεση με τους όμορους δήμους Τρικκαίων και Παλαμά τους οποίους συμπεριέλαβε και ορθώς έπραξε για την αποκατάσταση των ζημιών και των καταστροφών που προκλήθηκαν στις υποδομές τους από την πρόσφατη θεομηνία.\n◦ Τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν στην περιοχή μας είναι πολλά και ιδιαίτερα σοβαρά τόσο στις υποδομές όσο και στις καλλιέργειες,\n◦ θέλουμε να τονίσουμε με ιδιαίτερη σοβαρότητα Ότι τα προβλήματα που αφορούν το σύνολο των δημοτών της περιοχής μας δεν μπορούν να μπαίνουν σε μικρό πολιτικές λογικές πεπαλαιωμένου τύπου και μικροκομματισμού του τύπου «κατόπιν ενεργειών μου» όπως δυστυχώς είδαμε μεμονωμένοι δημοτικοί σύμβουλοι να συγκαλούν έκτακτη σύσκεψη δήθεν για την αντιμετώπιση των πλημμυρικών φαινομένων που δυστυχώς ναυάγησαν .\n◦ Το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι η πολιτικοί τους προβολή και επιβίωση ◦ Με πρακτικές ξεπερασμένες και απαξιωμένες από το σύνολο της κοινωνίας. Αυτό που έχει ανάγκη αυτή τη στιγμή ο Δήμος μας είναι η άμεση ένταξη στο πρόγραμμα της έκτακτης χρηματοδότησης και στην άμεση αποζημίωση των αγροτών μας, ◦ πρέπει να υπάρξει συλλογική δράση από όλους μας, να στηρίξουμε ομόφωνα τις ενέργειες που θα Πράξει ο νέος δήμαρχος, Διώτη διαθέτει το θεσμικό κύρος και την ευρύτερη αποδοχή που απαιτείται για να διεκδικήσει και να απαιτήσει από τους αρμόδιους υπουργούς και φορείς την άμεση εντάξει και αποζημίωση.\n◦ Τούτη την ώρα μπροστά στον κίνδυνο και τον οικονομικό μαρασμό που καλείται να αντιμετωπίσει ο δήμος και κατεπέκταση οι δημότες ,χρειάζεται ομοψυχία, ομαδικό πνεύμα και συνεργασία αφήνοντας πίσω τις μικροπολιτικές και τις προσωπικές στρατηγικές, όλοι μαζί αντιπολίτευση και συμπολίτευση ως μια γροθιά με δυνατή φωνή να αποκτήσουμε τα δίκαια μας.


ΜΕΤΑΠΤΩΤΙΚΑ: ΤΟ ΚΑΛΕΣΜΑ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΤΟΥ ΘΕΟΥ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ\nΤΟ ΚΑΛΕΣΜΑ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΤΟΥ ΘΕΟΥ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ\nΣτην ευαγγελική περικοπή της ΙΔ΄ Κυριακής του Ματθαίου, ο Χριστός μιλά, για το κάλεσμα του Θεού προς τον άνθρωπο και τον παρομοιάζει με ένα βασιλιά, που προσκαλεί στο γάμο του υιού του, πολλούς καλεσμένους (Ματθ. 22,1-14). Οι προσκεκλημένοι είναι πολλοί, αλλά συμβαίνει κάτι το εντυπωσιακό. Ουδείς εξ’ αυτών δέχεται να συμμετάσχει στη γαμήλια γιορτή. Ο καθένας επικαλείται ότι έχει κάτι άλλο να κάνει.\nΠρόκειται για την παραβολή των βασιλικών γάμων η οποία διδάσκει, ότι ο Θεός καλεί όλους μας, να επιστρέψουμε κοντά του και ότι για την ανταπόκριση ευθύνεται ο καθένας προσωπικά.\nΣτους βασιλικούς γάμους της σημερινής ευαγγελικής παραβολής είναι προσκεκλημένοι ανεξαιρέτως όλοι οι άνθρωποι, αναδεικνύοντας την οικουμενικότητα της Εκκλησίας, ως αυθεντικής κοινωνίας αγάπης. Συνεπώς, κάθε ανθρώπινη ύπαρξη είναι προσκεκλημένη σε κοινωνία με τον Χριστό και μετέχει της κοινωνίας αγάπης.\nΒέβαια, ο κάθε άνθρωπος είναι προσκεκλημένος στους γάμους, στη χαρά της βασιλείας του Θεού, αλλά έχει τη δυνατότητα να δεχθεί ή να απορρίψει την πρόσκληση της θείας αγάπης. Αυτό φαίνεται και από το ότι οι «δούλοι» παρά το γεγονός ότι έλαβαν την πρόσκληση για τους γάμους «ουκ ήθελον ελθείν». Όμως, αυτή η άρνηση προσβάλει εκείνον, που καλεί και ταυτόχρονα φανερώνει\nτον εγωισμό και την ακαταστασία του εσωτερικού κόσμου εκείνου, που καλείται, διότι ο εγωκεντρισμός του ανθρώπου δεν του επιτρέπει να έχει βιώματα κοινωνίας με τον Θεό και γι’ αυτό απορρίπτει την προσφερόμενη αγάπη του Θεού και τη συμμετοχή του στη χαρά της γαμήλιας τελετής και παραμένει εκτός του νυμφώνος. Δεν αντέχει να βρεθεί στο χώρο της προσφερόμενης θείας αγάπης και καταδικάζει την ύπαρξή του σε απομόνωση και μοναξιά. Βυθίζεται στο έρεβος της αμετανοησίας σε σημείο που η ζωή βιώνεται ως θάνατος και κόλαση.\nΟ μακρόθυμος Θεός είναι πάντοτε καλός μαζί μας και μας προσφέρει δωρεάν την αγάπη Του, τη χαρά Του, και προ πάντων τη σωτηρία. Εμείς όμως τις περισσότερες φορές δεν αποδεχόμαστε τις δωρεές του και θέτουμε σε άμεση προτεραιότητα τις προσωπικές και εγκόσμιες απασχολήσεις και τα ενδιαφέροντά μας.\nΣυνεπώς, οι συνεχείς προσκλήσεις του βασιλιά, δεικνύουν το μέγα έλεος και τη μακροθυμία του Θεού. Το Δείπνο είναι τελικά το ολοκληρωμένο γεύμα της Βασιλείας του Θεού που προσφέρεται από τώρα στο λειτουργικό χώρο και χρόνο της Εκκλησίας με το μυστήριο της Θείας Ευχαριστίας. Σ’ αυτό το Δείπνο, τον άρτο της ζωής, το ουράνιο μάννα, καλείται να μετέχει ο κάθε άνθρωπος.\nΠαρά την άρνηση των συγκεκριμένων καλεσμένων ο Θεός δεν ματαιώνει το σχέδιό του, δεν απογοητεύεται, δεν ματαιώνει τη γαμήλια γιορτή, αλλά προσκαλεί άλλους, χωρίς περιορισμούς. Στέλνει τους αγγελιοφόρους Του στις πλατείες και στα σταυροδρόμια για να συγκεντρώσουν όσους βρουν, ώστε η αίθουσα του Γάμου να είναι γεμάτη. «Πορεύεσθε ουν επὶ τας διεξόδους των οδών, και όσους εάν εύρητε καλέσατε εις τους γάμους».\nΈτσι δημιουργείται ένα μεγάλο πλήθος από φτωχούς, εγκαταλελειμμένους, αδιάφορους, καλούς και κακούς, χωρίς καμία διάκριση, μόνο που πρέπει να φορούν το κατάλληλο ένδυμα για τον γάμο.\nΤο επισημαίνει ο ιερός Ευαγγελιστής Ματθαίος, στο σημείο του ιερού κειμένου, που λέγει χαρακτηριστικά, ότι όταν εισήλθε ο βασιλιάς, για να δει εκείνους που κάθονταν, για να φάνε, είδε εκεί έναν άνθρωπο που δεν ήταν ντυμένος με ένδυμα γάμου και του λέγει αυστηρά, «πώς εισήλθες ώδε μη έχων ένδυμα γάμου»; Συνεπώς με την παραβολή του ο Κύριος διδάσκει ότι είμαστε όλοι καλεσμένοι στο γαμήλιο Δείπνο της Βασιλείας του Θεού, με την προϋπόθεση να είμαστε ενδεδυμένοι με το κατάλληλο ένδυμα γάμου.\nΗ φράση «ένδυμα γάμου» που αναφέρει ο Χριστός στην σημερινή παραβολή εννοεί τα έργα της πίστεως, της αγάπης και της δικαιοσύνης, της φιλαλληλίας, που πρέπει να πράττουν οι κεκλημένοι του Θεού. Αυτά τα έργα είναι τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της νέας εν Χριστώ ζωής, είναι έργα φωτός και διαφέρουν από τα έργα του σκότους. Με τα έργα αυτά δοξάζεται το όνομα του Θεού. «Ούτω λαμψάτω το φως υμών έμπροσθεν των ανθρώπων, όπως ίδωσιν υμών τα καλά έργα και δοξάσωσι τον Πατέρα υμών τον εν τοις ουρανοίς». Δηλαδή, έτσι να λάμψει και το δικό σας φως μπροστά στους ανθρώπους για να δουν τα καλά σας έργα και να δοξολογήσουν τον ουράνιο Πατέρα σας.\nΣυνεπώς η πρόσκληση στο δείπνο των βασιλικών γάμων ή μάλλον στο δείπνο της βασιλείας Του Θεού είναι διαρκής και ισχύει εις τους αιώνας, μέχρι την ώρα που θα πραγματοποιηθεί αυτό το δείπνο. Ο Θεός από συγκατάβαση και αγάπη καλεί τον άνθρωπο να γίνει κοινωνός τις δικής του χαράς. Προσφέρει τη χάρη και αφήνει στον άνθρωπο, δηλαδή και στον κάθε ένα από εμάς να κάνουμε την επιλογή.\nΜε την αποδοχή της πρόσκλησης σημαίνει, ότι βγάζουμε την στολή της αμαρτίας και ντυνόμαστε «την στολήν την πρώτην» (Λουκ. ιε΄22) κατά την παραβολή του ασώτου. Αυτή η στολή θα πρέπει να «κεντηθεί» με τα καλά έργα για να καταστεί επάξια «ενδυμασία γάμου», ώστε να έχουμε την δυνατότητα να αντικρίσουμε τον «βασιλιά της δόξης», κατά την ώρα της της Δευτέρας και ενδόξου Παρουσίας Του.\nΤο ένδυμα γάμου που χαρίζει σε κάθε πιστό ὁ Κύριος είναι η καθαρή στολή που προσφέρει το άγιο βάπτισμα. Έργο του πιστού είναι να τηρήσει με τoν αγώνα και την μετάνοιά του άσπιλο τον χιτώνα του βαπτίσματος, με τoν oποίο ενδύθηκε τoν Χριστό. Με αυτό το ένδυμα γίνεται ο πιστός άξιος της επουρανίου βασιλείας. Οι πατέρες της Εκκλησίας λένε ότι ένδυμα γάμου είναι τα αγαθά έργα που συνοδεύουν τη νέα ζωή του πιστού μέσα στην Εκκλησία. Είναι οι καρποί που προσφέρει ο χριστιανός ως απάντηση στη θεία κλήση και στη χάρη του Θεού. «Ενεδύσασθε ουν, ως εκλεκτοί Θεού άγιοι και ηγαπημένοι σπλάγχνα οικτιρμών, χρηστότητα, ταπεινοφροσύνην, πραότητα, μακροθυμίαν» διδάσκει ο Απ. Παύλος.\nΟ ανάξιος που μπήκε στο γάμο χωρίς να ευπρεπιστεί αποκαλύπτει αυτόν που εισέρχεται στην Εκκλησία μαζί με την ακαθαρσία της προηγούμενης αμαρτωλής ζωής του. ῾Υπήρξαν άνθρωποι που θέλησαν να είναι χριστιανοί χωρίς να ζουν χριστιανικά. Αυτοί αργότερα αποκόπηκαν από την Εκκλησία, όπως σημειώνει ο ευαγγελιστής Ιωάννης · «Εξ ημών εξήλθον, αλλ’ ουκ ήσαν εξ ημών· ει γαρ ήσαν εξ ημών, μεμενήκεισαν αν μεθ᾿ ημών». (Α´ Ιωάν. 2,19)\nΕίναι γεγονός ότι ο Θεός μας δίνει την δυνατότητα να ανήκουμε στους «κλητούς», δηλαδή τους καλεσμένους. Εμείς πρέπει να ενεργοποιήσουμε την «πρόσκληση» μέσα από την πίστη και πράττοντας ενάρετα έργα.\nΑυτά θα αποτελούν και τον στολισμό της ψυχής μας και εξαρτάται το κατά πόσο μπορούμε να είμαστε στους «κλητούς» και τους «εκλεκτούς» του βασιλικού γάμου. Όλα είναι προσφορά και δωρεά της αγάπης του Θεού. Αρκεί ο άνθρωπος μέσα από τα βιώματα της μετάνοιας, της συντριβής και της ταπείνωσης να «παραθέσει πάσαν τη ζωή του Χριστώ τω Θεώ».\nΑν ο στολισμός της ψυχής μας δεν είναι ο κατάλληλος, ας έχουμε τουλάχιστον συναίσθηση της αμαρτωλότητάς μας και να προσευχόμεθα λέγοντες «ο χιτών με ελέγχει, ότι ουκ έστι του γάμου. Καθάρισον, Κύριε, τoν ρύπον της ψυχής μου και σώσόν με ως Φιλάνθρωπος».\nΟ Θεός καλεί όλους τους ανθρώπους, όμως δεν αποδέχονται όλοι τήν πρόσκλησή Του. Όμως ο κάθε πιστός, πρέπει να φροντίσει ώστε από «κλητός Ιησού Χριστού», όπως γράφει ο Απ. Παύλος (Ρωμ.1,6) να γίνει εκλεκτός, ώστε «αξίως περιπατήσαι της κλήσεως ης εκλήθη» (Εφεσ 4,1). Είναι μεγάλη και ύψιστη η τιμή που έκανε ο Θεός να καλέσει στους γάμους του Υιού του ή μάλλον στην μακαριότητα της βασιλείας των ουρανών, στα απερίγραπτα κάλλη του Παραδείσου.\nΑς μείνουμε πιστοί μέχρι τέλους για να «εισέλθωμεν συν αυτώ εις τους γάμους» και ας δοξολογούμε τον Θεό, που μας έχει συμπεριλάβει στη λίστα των «κλητών» και ας τον ικετεύουμε, να μας αξιώσει να ανταποκριθούμε στην πρόσκλησή Του, ενδεδυμένοι του ενδύματος του βασιλικού γάμου. Γένοιτο!