Στις δεξιές ακτές του Δούναβη κείται μία εκτεταμένη πεδιάδα η οποία μετά το 1878 έγινε μέρος της Βουλγαρίας, και στις αριστερές του ακτές η πεδιάδα της Βλαχίας, που από το 1859 συνιστούσε τμήμα των αυτόνομων Ενωμένων Ρουμανικών Ηγεμονιών, που απέκτησαν την ανεξαρτησία τους με το όνομα Ρουμανία μετά το 1878. Και οι δύο στο τελευταίο τρίτο του 19ου αιώνα μετατράπηκαν σε σημαντικές σιτοπαραγωγικές περιοχές και οι εξαγωγές τους ανταγωνίζονταν ισότιμα εκείνες της Ρωσίας και των Ηνωμένων Πολιτειών.\nΟι νοτιοδυτικές ακτές της Μαύρης Θάλασσας, που μέχρι τη δεκαετία του 1870 αποτελούσαν αναπόσπαστο τμήμα της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, χαρακτηρίζονταν από διαρκείς μετακινήσεις των χριστιανικών πληθυσμών κατά τη διάρκεια των Ρωσοτουρκικών πολέμων και των ελληνικών εξεγέρσεων, λόγω της γειτνίασης με την Κωνσταντινούπολη και το διαρκή φόβο των αντιποίνων, γεγονός που καθιστά εξαιρετικά δύσκολο τον υπολογισμό του αριθμού των Ελλήνων στις πολυάριθμες ελληνικές κοινότητες της περιοχής. Οι Έλληνες των παραλίων, από το Βόσπορο μέχρι τη Κωστάντζα, φημίζονταν για τη ναυτική τους παράδοση και διακινούσαν μεγάλο μέρος του εμπορίου των παραλίων της Μαύρης Θάλασσας, σε αντίθεση με αυτούς των νότιων παραλίων, που διεξήγαν το χερσαίο εμπόριο με την Ανατολή.\nΕνώ οι Αυστριακοί και οι Ρώσοι προώθησαν την πολιτική τους, προσελκύοντας μεγάλο αριθμό Ελλήνων εμπόρων και ναυτικών στα νεοαποκτηθέντα εδάφη τους, οι Βρετανοί προώθησαν τη δική τους διείσδυση στην Ανατολή, εφαρμόζοντας φιλελεύθερη εμπορική πολιτική, μετά την κατάργηση του Νόμου των Σιτηρών το 1846 και του Νόμου της Ναυσιπλοΐας το 1847. Η Ρωσία και η Πρωσία ήταν οι βασικοί προμηθευτές σιταριού της Μεγάλης Βρετανίας πριν από τον πόλεμο της Κριμαίας. Η Αγγλία, στην προσπάθειά της να βρει εναλλακτικές πηγές προμήθειας σιταριού, επιδίωξε στενότερες σχέσεις με την Οθωμανική Αυτοκρατορία και αποπειράθηκε να προσφέρει κίνητρα για την αύξηση της σιτοπαραγωγής στα παραδουνάβια πριγκιπάτα. Το 80-90% των Ελλήνων, που αναμείχθηκε σε εμπορικές δραστηριότητες στις παραδουνάβιες περιοχές κατά το 19ο αιώνα, ήταν Βρετανοί υπήκοοι, προερχόμενοι από τα νησιά του Ιονίου, την Κεφαλλονιά και την Ιθάκη.\nΗ βασική έξοδος του Δούναβη στη θάλασσα ήταν το στόμιο του Σουλινά. Τα κυριότερα λιμάνια του ποταμού ήταν η Βραΐλα, που απείχε 113 μίλια από τη θάλασσα, και το Γαλάτσι, 93 μίλια από το Σουλινά. Κατά την απογραφή του 1860, το Γαλάτσι είχε πληθυσμό 36.000 κατοίκους, η Βραΐλα 26.000, ενώ ο Σουλινάς αριθμούσε 3.000 ψυχές. Στα ρουμανικά πριγκιπάτα το 1865 ζούσαν 13.000 Έλληνες, από τους οποίους οι περισσότεροι κατοικούσαν σ’ αυτά τα τρία λιμάνια. Αν αυτοί οι αριθμοί είναι ακριβείς, τότε σχεδόν το 1/5 του πληθυσμού των κυριοτέρων παραδουνάβιων λιμανιών ήταν Έλληνες.\nΜετά τον Κριμαϊκό πόλεμο δημιουργήθηκε το 1857 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή του Δουνάβεως από την Αψβουργική μοναρχία, την Πρωσία, την Οθωμανική Αυτοκρατορία, τη Μεγάλη Βρετανία, τη Γαλλία, το Βασίλειο της Σαρδηνίας, που μετά το 1860 ονομαζόταν Βασίλειο της Ιταλίας, και τη Ρωσία. Ο σκοπός της ήταν ο έλεγχος της ναυσιπλοΐας, και κυρίως η εκτέλεση μηχανικών έργων εκβάθυνσης του ποταμού που θα τον έκανε προσβάσιμο και σε μεγαλύτερα σκάφη. Ήταν όμως μόλις το 1898 που ανοίχτηκαν οι εξαιρετικά στενές Σιδηρές Πύλες και η ποτάμια ναυσιπλοΐα μεγάλων αποστάσεων έγινε δυνατή συνδέοντας την κεντρική Ευρώπη με τον Εύξεινο Πόντο.\nΟι μεγάλες δυσκολίες ναυσιπλοΐας που παρουσίαζε ο Δούναβης, ιδιαίτερα για τους Ευρωπαίους καπετάνιους, δεν περιορίζονταν στα φυσικά εμπόδια. Πριν από τη σύσταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, πλοηγοί, λιμπαδόροι, λιμενεργάτες και άλλοι επιβάρυναν τους μη Έλληνες καπετάνιους με υπερβολικά ποσά για να τους «σώσουν». Ο κύριος Τζάκσον, ο Βρετανός υποπρόξενος του Σουλινά, αναφέρει με καυστικό τόνο:\n«[Πριν από τον Κριμαϊκό Πόλεμο] τα βρετανικά πλοία, καθώς και τα άλλα πλοία με σημαίες της βόρειας Ευρώπης, θεωρούνταν βεβαίως εύκολη λεία απ’ αυτή την κλίκα πειρατών (πιλότοι, λιμπαδόροι, προμηθευτές και λιμενικοί) την οποία λεηλατούσαν ανάλογα οι λιμπαδόροι, συχνά ακόμα και με παρακράτηση μέρους των φορτίων τους [...] και ήταν τα ελληνικά πλοία και τα τούρκικα πλοία, που αποκτούσαν κάποια ευκαιρία δίκαιης μεταχείρισης, επειδή ήξεραν τα κόλπα των συμπατριωτών τους, ήταν πιο εξοικειωμένοι με τα μυστικά της ναυσιπλοΐας του ποταμού, μπορούσαν να μιλήσουν τη γλώσσα της περιοχής και στην ανάγκη ήξεραν να υπερασπιστούν τα συμφέροντά τους, έτοιμοι να βάλουν το μαχαίρι στο λαιμό, όταν οι συμπατριώτες τους ήθελαν να τους εξαπατήσουν».1\nΗ μεγάλη ανάπτυξη της περιοχής προήλθε από τις εξαγωγές σιτηρών και τις θαλάσσιες μεταφορές. Ο Εύξεινος Πόντος μετεξελίχθηκε στο σιτοβολώνα της εκβιομηχανιζόμενης Ευρώπης.\nΤα λιμάνια στις δυτικές ακτές του Εύξεινου Πόντου χωρίζονται σε δύο περιφερειακά λιμενικά συστήματα. Το πρώτο περιφερειακό σύστημα εξυπηρετεί την ενδοχώρα των βορειοανατολικών Βαλκανίων και τις εξαγωγές σιτηρών από τις πεδιάδες του Δούναβη. Περιλαμβάνει τα παραδουνάβια λιμάνια Γαλάτσι, Βραΐλα και Σουλινά. Τα δευτερεύοντα λιμάνια της περιοχής όπως τα Giurgiu, Ισμαήλ (Ιsmail) και Κίλια (Kiliya) τροφοδοτούσαν τα παραπάνω μεγαλύτερα λιμάνια. Το δεύτερο περιφερειακό λιμενικό σύστημα που εξυπηρετεί την ενδοχώρα των νοτιοανατολικών Βαλκανίων περιλαμβάνει τη Βάρνα, το Μπουργκάς και την Κωστάντζα. Ένας αριθμός δευτερευόντων μικρότερων λιμανιών όπως η Αγχίαλος (Pomorie), η Σωζόπολη (Sozopol), το Βασιλικό (σήμερα Michurin) εξυπηρετούσαν το εμπόριο αλατιού της περιοχής. Το διάγραμμα 2 μάς δείχνει την αλματώδη άνοδο της ναυτιλιακής κίνησης των λιμανιών του Δούναβη ιδιαίτερα από τη δεκαετία του 1870 μέχρι τα τέλη του αιώνα, ενώ φαίνεται εμφανώς η σημαντική άνοδος των βουλγαρικών λιμένων Βάρνας και Μπουργκάς μετά την ανεξαρτητοποίηση της χώρας.\nΠαρόλο που ο Σουλινάς ήταν κυρίως ένα διαμετακομιστικό λιμάνι, εξελίχθηκε τελικά σε ένα από τα πιο σημαντικά της περιοχής. Το αβαθές αμμώδες φράγμα, που σχηματιζόταν μετά το λιμάνι στην είσοδο του ποταμού και οι δυσκολίες ποταμοπλοΐας που παρουσιάζονταν μετά, ανάγκαζαν τα μεγάλα πλοία να φορτώνουν εκεί, ενώ τα φορτία έφταναν από το Γαλάτσι και τη Βραΐλα τις περισσότερες φορές σε σιδερένιες μεγάλες μαούνες, οι οποίες ονομάζονταν «σλέπια». Το είδος του σιτεμπορίου του Δούναβη ανάγκασε τους Ιόνιους να προβούν σ’ ένα συνδυασμό εμπορίου και εφοπλισμού, για την επιτυχή διεκπεραίωση των δραστηριοτήτων τους.\nΗ μεγάλη άνοδος της ναυσιπλοΐας στο τελευταίο τρίτο του αιώνα οφείλεται και στην επικράτηση της νέας τεχνολογίας του ατμού. Παρόλο που τα ιστιοφόρα παρέμειναν οι κύριοι θαλάσσιοι μεταφορείς της Μεσογείου στα δύο πρώτα τρίτα του αιώνα, από τη δεκαετία του 1880 άρχισαν να επικρατούν τα ατμόπλοια. Το ατμόπλοιο επέφερε τρομερές αλλαγές στις θαλάσσιες μεταφορές με την ταχύτητα, τη μεγάλη χωρητικότητα και τους συχνούς και προγραμματισμένους πλόες. Έφερε επανάσταση στην παγκόσμια ναυτιλία και την ανάγκη για λιμενικές επεκτάσεις και βελτιώσεις.\nΗ άνθηση μιας ελληνικής εμπορικής διασποράς διεθνικά προσανατολισμένης εντοπίζεται στα μέσα του 18ου αιώνα στο χερσαίο εμπόριο, στις χερσαίες, ποτάμιες και θαλάσσιες μεταφορές των Βαλκανίων. Πρόκειται για εμπορικές οικογενειακές επιχειρήσεις που ξεκίνησαν από την Ήπειρο, τη Μακεδονία, την Πελοπόννησο και τα Ιόνια νησιά και μέσω της διαμόρφωσης ενός επιχειρηματικού δικτύου διακινούσαν το εξωτερικό εμπόριο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας με την κεντρική Ευρώπη, ιδιαίτερα την Αψβουργική μοναρχία (Αυστρία, Ουγγαρία, Τρανσυλβανία), την τότε Πολωνία, την Ιταλική χερσόνησο και τη Μάλτα. Κύριο οικονομικό κέντρο της εποχής είναι η Βιέννη. Παρόλο που η πρώτη διάκριση στο διεθνές εμπόριο εντοπίζεται στον ηπειρωτικό χώρο των Βαλκανίων, στο τελευταίο τρίτο του 18ου αιώνα αναπτύσσεται παράλληλα ο συνδυασμός του χερσαίου και θαλάσσιου εμπορίου προς δυσμάς, των δυτικών Βαλκανίων με τις ιταλικές πόλεις, Τεργέστη, Αγκόνα, Μεσσήνη, Λιβόρνο και Γένοβα.\nΗ πρώτη αυτή περίοδος ανάπτυξης και διαμόρφωσης του διεθνούς επιχειρηματικού δικτύου των Ελλήνων καλύπτει την περίοδο από τα μέσα του 18ου αιώνα μέχρι τη δεκατία του 1820. Το δίκτυο εξαπλώθηκε πάνω σε δύο άξονες: ο πρώτος άξονας ήταν η επιχείρηση σε σχέση με τον τόπο καταγωγής που ήταν μέσα στην Οθωμανική Αυτοκρατορία και κατά δεύτερο η επιχείρηση σε σχέση με τη δικτυακή της εξάπλωση στις ελληνικές κοινότητες, γνωστές ως εμπορικές παροικίες, που δημιουργήθηκαν στα κύρια οικονομικά κέντρα συναλλαγής τους, συνήθως μεγάλα λιμάνια, από τη Μαύρη Θάλασσα ως τη βόρεια Ευρώπη. Είναι πλέον κοινός τόπος ότι οι εμπορικοί χερσαίοι και θαλάσσιοι δρόμοι διαμόρφωσαν τις ελληνικές κοινότητες της διασποράς, οι οποίες αναπτύχθηκαν σε πλήρη εξάρτηση με το διεθνές χερσαίο και θαλάσσιο εμπόριο της εποχής.\nΗ δεύτερη περίοδος του δικτύου καλύπτει την περίοδο από τις δεκαετίες 1830 μέχρι 1860 και ονομάστηκε «χιώτικο δίκτυο». Το χιώτικο δίκτυο αποτελείτο από 60 περίπου οικογένειες, οι περισσότερες από τις οποίες κατάγονταν από τη Χίο. Αυτή είναι η εποχή των ιστιοφόρων. Είναι η εποχή κατά την οποία οι μεγάλοι ελληνικοί εμπορικοί οίκοι της διασποράς γιγαντώνονται, όπως εκείνοι των αδελφών Ράλλη, Ροδοκανάκη, Πετροκόκκινου ή Σκυλίτση με κέντρο το Λονδίνο στη Δύση, την Οδησσό και την Κωνσταντινούπολη στην Ανατολή και ασχολούνται με την τριαδική μορφή των επιχειρήσεων: εμπόριο, ναυτιλία και χρηματοπιστωτικές δραστηριότητες. Το χιώτικο δίκτυο, που διατηρήθηκε ακμαίο για μία γενιά, αντικαταστάθηκε από το «ιόνιο δίκτυο», δηλαδή επιχειρηματίες της διασποράς με καταγωγή ως επί το πλείστον από τα Ιόνια νησιά, όπως οι αδερφοί Βαλλιάνου. Αυτή είναι η περίοδος κατά την οποία η νέα τεχνολογία του ατμού επικρατεί στη θάλασσα, και στην ευρωπαϊκή ναυτιλία συντελείται η μετάβαση από τα ιστιοφόρα στα ατμόπλοια. Οι επιχειρηματίες αυτής της εποχής εξειδικεύονται στη ναυτιλία και θέτουν τα θεμέλια για τις ελληνικές εφοπλιστικές επιχειρήσεις του 20ού αιώνα.\nΤο ιόνιο δίκτυο αναπτύχθηκε στη Μαύρη Θάλασσα με δύο πόλους, το Δούναβη και την Αζοφική. Το ιόνιο στοιχείο δεν κυριαρχούσε πουθενά αλλού στη Μαύρη Θάλασσα τόσο πολύ όσο στην περιοχή του Δούναβη στη Ρουμανία. Το 1895 οι Ιόνιοι κατείχαν το 72% των σλεπιών και το 55% των ατμοκίνητων ρυμουλκών στο Δούναβη. Και με τον όρο «Ιόνιοι» ουσιαστικά εννοούνται οι «Κεφαλλήνες» και «Ιθακήσιοι». Στην πραγματικότητα είχαν αποκτήσει τον έλεγχο της ποταμοπλοΐας του Δούναβη. Οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες των σλεπιών ήταν εξέχοντες σιτέμποροι, εφοπλιστές ποντοπόρων πλοίων, ναυτιλιακοί πράκτορες και βιομήχανοι. Οι Έλληνες είχαν αναμειχθεί σ' ένα ευρύ φάσμα επιχειρήσεων, αλλά μετά το 1895, κυρίως για πολιτικούς λόγους, άρχισαν να εγκαταλείπουν την περιοχή και να μεταφέρονται στον Πειραιά και το Λονδίνο, απ’ όπου ορισμένοι απ’ αυτούς διέπρεψαν ως σημαίνοντες εφοπλιστές του 20ού αιώνα. Οι δέκα μεγαλύτεροι ιδιοκτήτες σλεπιών του Δούναβη ήταν οι αδελφοί Σταθάτου, ο Όθων Σταθάτος, οι αδελφοί Θεοφιλάτου, ο Ιωάννης Θεοφιλάτος και υιοί, οι αδελφοί Χρυσοβελόνη, ο Κουκλελής και Μιχαηλίδης, ο Α.Π. Μαρούλης, ο Χ. Καρούσος και ο Α.Γ. Καραβίας. Αυτοί οι δέκα κατείχαν το 36% των σλεπιών και το 43% της χωρητικότητας του ελληνόκτητου ποτάμιου στόλου.\nΆλλη σημαντική εφοπλιστική οικογένεια που αναδείχθηκε μέσω του ιονίου δικτύου, με καταγωγή όμως από την Άνδρο, ήταν η οικογένεια Εμπειρίκου. Οι Εμπειρίκοι υπήρξαν μία από τις ισχυρότερες ελληνικές εφοπλιστικές οικογένειες των πρώτων τριάντα χρόνων του 20ού αιώνα. Η επιτυχία της οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις δραστηριότητες που ανέπτυξαν ορισμένα από τα πολυάριθμα μέλη της κατά τη διάρκεια του 19ου αιώνα στο Δούναβη. Ο εμπορικός, ναυτιλιακός και χρηματοπιστωτικός οίκος των Εμπειρίκων ιδρύθηκε κατά το τελευταίο τρίτο του αιώνα από τους Λεωνίδα, Αλκιβιάδη και Επαμεινώνδα με έδρα τη Βραΐλα. Οι Εμπειρίκοι από τα τέλη του 19ου αιώνα εξειδικεύτηκαν στη ναυτιλία με μεγάλες επενδύσεις στα ατμόπλοια. Το 1896 ο Σταμάτης Εμπειρίκος άνοιξε το πρώτο ανδριώτικο ναυτιλιακό γραφείο στο Λονδίνο με την επωνυμία, S.G. Embiricos Ltd, ένα γραφείο στο πρότυπο των Βαλλιάνων. Μέχρι το 1914, ο στόλος της οικογένειας Εμπειρίκου ήταν ο μεγαλύτερος στην Ελλάδα με τριάντα ατμόπλοια των 100.000 κοχ αντιστοιχώντας στο 13% ολόκληρου του ελληνικού στόλου, και καθιστώντας την οικογένεια Εμπειρίκου την ισχυρότερη εφοπλιστική οικογένεια της Ελλάδας.\nΣτο εμπόριο και τη ναυτιλία του Δούναβη, οι Ιόνιοι ανταγωνίζονταν τους Βρετανούς, όπως φαίνεται και στο διάγραμμα 3. Στους Ιόνιους και Βρετανούς ανήκουν πάνω από τα δύο τρίτα των φορτηγών ποντοπόρων πλοίων που κινούνται στα λιμάνια του Δούναβη. Πριν από τη δεκαετία του 1860 περίπου το ήμισυ του συνόλου της χωρητικότητας, που αναχωρούσε από το Δούναβη, ανήκε σε Έλληνες, αλλά κατά τη δεκαετία του 1870 ο ανταγωνισμός των βρετανικών ατμόπλοιων μείωσε το ποσοστό στο 1/4. Μεγαλύτερη ήταν ωστόσο η κάμψη που σημειώθηκε κατά τις δεκαετίες του 1880 και 1890, την περίοδο που χαρακτηρίζεται από τη μετάβαση του ελληνικού στόλου από το ιστίο στον ατμό και από το απόγειο της βρετανικής παρουσίας στο εμπόριο του Δούναβη.\nΩστόσο, την πρώτη δεκαετία του 20ού αιώνα η ελληνική συμμετοχή αυξήθηκε, ενώ η βρετανική μειώθηκε. Η εμφανιζόμενη παρακμή όμως του εμπορίου των Ελλήνων στο Δούναβη, είναι κατά κάποιο τρόπο παραπλανητική, εξαιτίας του μεγάλου αριθμού πλοίων τακτικών γραμμών τα οποία προσέγγιζαν πολλά λιμάνια λόγω της μεταφοράς ταχυδρομείου ή κάλυψης της επιβατικής κίνησης, χωρίς όμως να διακινούν το εμπόριο της περιοχής. Στην πραγματικότητα, το μέγεθος της χωρητικότητας των ελληνικών πλοίων που αναχωρούσαν από το Δούναβη, μεταξύ των ετών 1871-1895 ουσιαστικά υπερδιπλασιάστηκε, ενώ μέχρι το 1912 είχε τετραπλασιαστεί. Οι μεγαλύτεροι ιδιοκτήτες σλεπιών, που ήταν παράλληλα και ιδιοκτήτες ποντοπόρων ιστιοφόρων πλοίων, κατά τις αρχές της δεκαετίας του 1880, άρχισαν σταδιακά να αγοράζουν ατμόπλοια.\nΟι ναυτιλιακές δραστηριότητες στο Δούναβη παρείχαν στους Έλληνες την εμπειρία για τη μετέπειτα αποκλειστική τους απασχόληση με τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις. Το νέο εξειδικευμένο επάγγελμα του ναυτιλιακού πράκτορα εμφανίστηκε και αναπτύχθηκε στο Σουλινά, το Γαλάτσι και τη Βραΐλα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή του Δούναβη υποχρέωνε κάθε εμπορικό πλοίο να διαθέτει επίσημα χαρτιά όπου εγγράφονταν οι τόνοι, το φορτίο και το πλήρωμα, καθώς και την πληρωμή λιμενικών τελών, και ειδικών δασμών εισόδου στον ποταμό, και φορτίου. Από τη στιγμή που όλη αυτή η γραφική εργασία έπρεπε να διεκπεραιώνεται στα γαλλικά, αγγλικά ή ιταλικά, εμφανίζεται μία νέα γενιά επιχειρηματιών της θάλασσας, οι ναυτιλιακοί πράκτορες, η οποία σταδιακά επέκτεινε τις δραστηριότητές της σε ναυλώσεις και πλοιοκτησία.\nΗ παρουσία του επιχειρηματικού δικτύου των Ελλήνων είναι έντονη και στα νοτιοδυτικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας. Η αυτόνομη Ηγεμονία της Βουλγαρίας δημιουργήθηκε το 1878, ενώθηκε με την Ανατολική Ρωμυλία το 1885 και έγινε ανεξάρτητο κράτος το 1908. Έκτοτε το εμπόριό της αναπτύχθηκε σταθερά εξασφαλίζοντας ευημερία στην περιοχή μέσω της διακίνησης σιτηρών. Το αλάτι από την Αγχίαλο ήταν επίσης ένα σημαντικό προϊόν. Μέσα σε δέκα χρόνια οι εξαγωγές σιτηρών περίπου επταπλασιάστηκαν, και ενώ κατείχαν ποσοστό συμμετοχής 3% επί του συνόλου εξαγωγής δημητριακών το 1885, ανήλθαν σε 7% το 1894. Οι εισαγωγές αποτελούνταν κυρίως από αποικιακά και βιομηχανικά είδη. Το 1880, το 6% του συνόλου της χωρητικότητας των πλοίων που αναχωρούσαν από τη Βάρνα και το Μπουργκάς ανήκε σε Έλληνες, ποσοστό που αυξήθηκε σε 25% το 1890, για να μειωθεί πάλι στις αρχές του 20ού αιώνα σε 15%.\nΠαρόλο που δεν είναι διαθέσιμα πολλά στοιχεία για τα μέλη του ιονίου δικτύου στα λιμάνια της Βουλγαρίας, είναι ωστόσο γνωστό ότι αρκετοί Έλληνες επιχειρηματίες ασχολούνταν με το εμπόριο της περιοχής. Ατμόπλοια της εταιρείας Κουρτζή με έδρα την Κωνσταντινούπολη είχαν αναλάβει τη μεταφορά του ταχυδρομείου και άλλων φορτίων μεταξύ Κωνσταντινούπολης, Μπουργκάς, Βάρνας και Κωστάντζας, ενώ τα πλοία του Βαλλιάνου φόρτωναν επανειλημμένως σιτηρά στη Βάρνα και το Μπουργκάς το 1885. Φαίνεται επίσης ότι και οι ντόπιοι σιτέμποροι ήταν Έλληνες. Παράλληλα, οι Έλληνες σε ολόκληρη την ακτή, από το Βόσπορο έως την Κωστάντζα, ήταν φημισμένοι για τη ναυτική τους παράδοση και με τα ιστιοφόρα τους κυριαρχούσαν στο ακτοπλοϊκό εμπόριο της Μαύρης θάλασσας. Ο Νηογνώμονας Λόϋντς αποκαλύπτει αυτή την άγνωστη πλευρά της ελληνόκτητης ναυτιλίας για τη νοτιοδυτική ακτή της Μαύρης θάλασσας: το 1890, η Σωζόπολη, το Βασιλικό και η Αγχίαλος συντηρούσαν ένα στόλο αποτελούμενο συνολικά από τριάντα ιστιοφόρα των 20.000 κκχ.\nΕίναι σαφές από τα παραπάνω ότι οι Έλληνες κυριαρχούν στο εμπόριο και τη ναυτιλία των βαλκανικών ακτών του Εύξεινου Πόντου. Η περιοχή αυτή το τελευταίο τρίτο του 19ου αιώνα αναδεικνύεται στην τρίτη εξαγωγική περιοχή του κόσμου μετά τη Ρωσία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1900 η ναυτιλιακή κίνηση των λιμένων της δυτικής ακτής του Εύξεινου αποτελεί το 40% της συνολικής κίνησης των λιμένων όλης της ακτογραμμής από το Μπουργκάς μέχρι το Βατούμ.\n1. Χαρλαύτη, Τ., Ιστορία της ελληνόκτητης ναυτιλίας, 19ος - 20ός αιώνας (Αθήνα 2001), σελ. 175-176.


Δες τι άλλο μπορείς να κάνεις στο σπίτι με μία μπάρα σαπουνιού.... - SENARIOgrafos.GR\nΔες τι άλλο μπορείς να κάνεις στο σπίτι με μία μπάρα σαπουνιού.... Reviewed by senariografos on 7:30 π.μ. Rating: 5


Ημερήσια εκδρομή στα Βίλια – Φίλοι Μουσείου Μπενάκη\nΗμερήσια εκδρομή στα Βίλια\nΜονή Οσίου Μελετίου Κιθαιρώνα και Ναός της Μεταμορφώσεως στα Βίλια.\nΤην Κυριακή 27 Φεβρουαρίου οι φίλοι του Μουσείου Μπενάκη ξεναγηθήκαμε από τον εξαίρετο Βυζαντινολόγο Σταύρο Αρβανιτοπουλο στην Ιερά Μονή Οσίου Μελετίου Κιθαιρώνα και στον Ναό της Μεταμορφώσεως στα Βίλια Αττικής.\nΣτους πρόποδες του Κιθαιρώνα και 3 χιλιόμετρα ανατολικά του οικισμού Οινόης Μεγαρίδος, βρίσκεται ένα από τα σημαντικότερα μοναστηριακά συγκροτήματα της χώρας, η Ιερά Μονή Οσίου Μελετίου. Ο Όσιος Μελέτιος που καταγόταν από την Καππαδοκία, στα τέλη του 11ου αιώνα έφθασε στην περιοχή όπου υπήρχε η Μονή του Συμβόλου και εγκαθίδρυσε τη δική του μοναχική κοινότητα, ακολουθώντας τις αυστηρές αρχές του ασκητισμού των πρώτων χριστιανικών χρόνων, ενώ υπήρξε και αναμορφωτής του μοναστικού βιού. Το μοναστήρι είναι ένα σύμπλεγμα βυζαντινών και νεότερων κτηρίων που δένουν αρμονικά. Το καθολικό χρονολογείται στον 12ο αιώνα και είναι ένας μικρός ναός σταυροειδής εγγεγραμμένος με τρούλο ο οποίος στηρίζεται επάνω σε τέσσερις κίονες. Στη νότια πλευρά βρίσκεται προσαρτημένο παρεκκλήσιο, ενώ εντός του ναού υπάρχει κρύπτη όπου βρίσκεται ο τάφος του Οσίου Μελετίου. Από την αρχική αγιογράφηση σώζονται μόνο ελάχιστα δείγματα. Οι υπάρχουσες τοιχογραφίες στον κυρίως ναό και στον νάρθηκα χρονολογούνται στον 17ο αιώνα. Ο Όσιος Μελετίος ήταν για τους κατοίκους της περιοχής προστάτης, θαυματουργός και τύχαινε ευρύτερης αναγνώρισης. Εκτός από το κυρίως μοναστήρι, ίδρυσε και 24 εκκλησιαστικά μετόχια (παραλαύρια), όπου τα περισσότερα από αυτά είναι ερειπωμένα.\nΝΑΟΣ ΜΕΤΑΜOΡΦΩΣΗΣ του ΣΩΤΗΡΟΣ.\nΣτα Βίλια (παλαιότερα Ειδυλλία), ορεινό χωριό της Αττικής χτισμένο στις πλαγιές του Κιθαιρώνα, βρίσκουμε έναν εντυπωσιακό μοναδικό ναό. Η ανέγερσή του ξεκινά το 1893 και ολοκληρώνεται το 1897. Σχεδιάστηκε από τον Γερμανό αρχιτέκτονα Ερνέστο Τσίλλερ και είναι δείγμα νεορωμανικού ρυθμού. Τα χρήματα μαζεύτηκαν από έρανο σε όλη την Αττική και από Βιλιώτες της Αμερικής. Οι πέτρες είναι από εξόρυξη στη γύρω περιοχή, άριστα πελεκημένες και τα εφυαλωμένα κεραμίδια από τη Θεσσαλία. Ο ναός είναι ένα κόσμημα της περιοχής.\nΌπως πάντα η εκδρομή τελειώνει με ένα ωραίο γεύμα σε ταβέρνα στα Βίλια.


Aναβαθμίστηκε ο «εργάτης» της VW | Παρουσιάσεις: Αυτοκίνητο | gazzetta.gr\nΣάββατο, 23 Απριλίου 2016 - 16:43\nAναβαθμίστηκε ο «εργάτης» της VW\nΚυκλοφόρησαν τα πρώτα, επίσημα ψηφιακά σκίτσα του ανανεωμένου πικ απ Amarok, που προβλέπεται να λανσαριστεί από τη VW έως τα τέλη του έτους.\nΗ VW αποφάσισε να προχωρήσει σε μία ολική αναβάθμιση του Amarok, για να το κάνει ακόμη ανταγωνιστικότερο, καθώς στην κατηγορία των πικ απ γίνεται αυτή τη στιγμή χαμός από νέα μοντέλα. Το ανανεωμένο ημιφορτηγάκι της μάρκας από το Βόλφσμπουργκ αναμένεται περί τα τέλη της χρονιάς στην αγορά και τα πρώτα ψηφιακά σκίτσα αποτυπώνουν το νέο ντιζάιν του.\nΤο μήκους 5,25 μ. και πλάτους 2,33 μ. μοντέλο αποκτά πλέον πιο οριζόντιες και κάθετες γραμμές, ενώ εξαφανίζονται σχεδόν εντελώς οι καμπύλες, ώστε να δείχνει δυναμικότερο. Επίσης αυξάνονται οι διαστάσεις των τροχών και προβλέπονται ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω.\nΤο εσωτερικό εξακολουθεί να θυμίζει περισσότερο Ι.Χ. παρά πικ απ, ενώ η κεντρική κονσόλα αντικαταστάθηκε από μία εντελώς καινούρια. Ετσι συμβάλλει μαζί με ορισμένες άλλες διαφοροποιήσεις, όπως π.χ. τα τετραγωνισμένα στόμια του συστήματος εξαερισμού, στη δημιουργία μίας ποιοτικής εικόνας με μεγάλη δόση lifestyle. Να πούμε επίσης, ότι έχει αναβαθμιστεί μεταξύ άλλων το σύστημα πολυμέσων και ότι στη διάθεση του οδηγού και των επιβατών θα υπάρχουν πιο εξελιγμένα συστήματα άνεσης και ασφάλειας.\nΌσο για τις τιμές, αναμένεται να κινηθούν περίπου σε ίδια επίπεδα με τις σημερινές, αν συνυπολογίσουμε και τον πλουσιότερο βασικό εξοπλισμό του ανανεωμένου «εργάτη» της VW.


Σασμός: Ο Μαθιός προειδοποιεί τη μητέρα του να μην ξαναενοχλήσει τη Βασιλική - Glance\nΘοδωρής Κωνσταντόπουλος: Αποκαλύπτει γιατί μιλά για την πρώην σύντροφό του Κάτια Ταραμπάνκο – “Με πείραξε αυτή η κοροϊδία γιατί…”\nΟ Θοδωρής Κωνσταντόπουλος βρέθηκε ως καλεσμένος στην εκπομπή Super Κατερίνα και μίλησε για το πως κατέληξε η σχέση του με την Κάτια Ταραμπάνκο. Επίσης,...\nΘέλετε να μάθετε για τον γάμο και το διαζύγιο του δημοσιογράφου του ΑΝΤ1, Γιώργου Κούρου με την Αλεξάνδρα Δουβαρά, τα παιδιά τους και τον...\nRobert De Niro: Ο star του σινεμά στην Θεσσαλονίκη για τα γυρίσματα της νέας του ταινίας!\nΈνα ακόμα συνεργείο του Hollywood υποδέχεται αυτές τις μέρες η Θεσσαλονίκη, καθώς μια επιπλέον ταινία, με διάσημα ονόματα του αμερικάνικου και του διεθνούς κινηματογράφου,...\nSurvivor spoiler: Ποιος αποχωρεί απόψε – Τίτλοι τέλους για το ειδύλλιο Σπύρου-Βρισηίδας;\nTo χτεσινό επεισόδιο του Survivor τα είχε όλα, ένταση, αντιπαραθέσεις, φωνές, αγωνία. Φαίνεται πως αυτά τα συναρπαστικά στοιχεία συνεχίζονται και σήμερα, μετά τις εντάσεις...\nΣασμός: Ο Μαθιός προειδοποιεί τη μητέρα του να μην ξαναενοχλήσει τη Βασιλική\n17 Νοεμβρίου 2021 10:05\nΔιαβάστε παρακάτω τι θα δούμε σήμερα στη σειρά του Alpha, «Σασμός»:\nΠροηγούμενο άρθροTV & Cinema Τα ποσοστά τηλεθέασης στις πρωινές εκπομπές την Τρίτη (16/11)\nΕπόμενο άρθροTV & Cinema Σασμός: O έρωτας Μαθιού-Βασιλικής έχει κάνει το Twitter να… λιώνει! – Το μήνυμα του Δημήτρη Λάλου στο Instagram


aixmes - Απάντηση για πυρηνικό αντιδραστήρα\nΑπάντηση για πυρηνικό αντιδραστήρα\nΟ A3ESTOS σχολιάζει την «απάντηση σε δημοσιεύματα για κατασκευή πυρηνικού αντιδραστήρα στην Κύπρο» του υπουργείου Εμπορίου. Η απάντηση\nΜε αφορμή πρόσφατα δημοσιεύματα του έντυπου και ηλεκτρονικού ημερήσιου Τύπου, σχετικά με το ενδεχόμενο κατασκευής σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Κύπρο με χρήση της πυρηνικής ενέργειας και προκειμένου το όλο θέμα να λάβει τις σωστές του διαστάσεις, η Υπηρεσία Ενέργειας του Υπουργείου Εμπορίου ανακοινώνει:\n> Ο 21ος αιώνας, από την πρώτη κιόλας δεκαετία του, έχει χαρακτηριστεί ως ο αιώνας των μεγάλων προκλήσεων για την ανθρωπότητα, με κρισιμότερες ανάμεσά τους την αειφόρο ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος ολόκληρου του πλανήτη. Δράσεις και πρωτοβουλίες λαμβάνονται σε παγκόσμιο επίπεδο για την έξοδο από την κρίση και για την ανάγκη προστασίας του κλίματος από αμιγώς ανθρωπογενή αίτια, όπως είναι οι εκπομπές των αερίων του θερμοκηπίου.\n> Η συνεχής αύξηση των τιμών πετρελαίου τα τελευταία χρόνια, η ανάδειξη γεωπολιτικών παραγόντων που δρουν αποσταθεροποιητικά για την παγκόσμια οικονομία, η αβεβαιότητα για την προμήθεια συμβατικών ενεργειακών προϊόντων και, γενικά, οι δυσκολίες εξεύρεσης νέων μεγάλων κοιτασμάτων υδρογονανθράκων κάνουν πιο έντονη την ανησυχία για την ασφάλεια της προμήθειας της ενέργειας.\n> Οι πιο πάνω παράγοντες έχουν στρέψει, εκ νέου, την προσοχή των Κυβερνήσεων και των εταιρειών στην πυρηνική ενέργεια. Σχέδια για καινούργιες μονάδες παραγωγής πυρηνικής ενέργειας έχουν όλες, σχεδόν, οι χώρες της ευρύτερης περιοχής της Νοτιοανατολικής Ευρώπης (Αίγυπτος, Τουρκία, Βουλγαρία, Ιταλία, Αλβανία, Ρουμανία). Σήμερα βρίσκονται υπό κατασκευή, σε παγκόσμια κλίμακα, πέραν των 30 πυρηνικών μονάδων για ηλεκτροπαραγωγή, ενώ η Γαλλία κατέχει τα σκήπτρα στον τομέα αυτό με ποσοστό άνω του 80% της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας να προέρχεται από πυρηνικούς αντιδραστήρες.\n> Δεδηλωμένη πολιτική και βασικός πυλώνας της ενεργειακής στρατηγικής που ακολουθεί το Υπουργείο Εμπορίου είναι η προώθηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και η διαφοροποίηση του ενεργειακού ισοζυγίου της χώρας με την εισαγωγή του φυσικού αερίου.\n> Σε καμία περίπτωση η Υπηρεσία Ενέργειας δεν προσέγγισε εταιρείες ή εμπειρογνώμονες από το εξωτερικό με σκοπό να ενημερωθεί και να βολιδοσκοπήσει την πιθανότητα κατασκευής πυρηνικού σταθμού στην Κύπρο για παραγωγή ενέργειας. Η επίσκεψη και η ενημέρωση για το κεφάλαιο πυρηνική ενέργεια από Γερμανό εμπειρογνώμονα πραγματοποιήθηκε χωρίς να υπάρχει επίσημη πρόσκληση από το Υπουργείο Εμπορίου.\n- Η πυρηνική ενέργεια δεν είναι αθώα ούτε και “πράσινη”. Ωστόσο, η δαιμονοποίησή της δεν προάγει το δημόσιο συμφέρον. Σε κάθε περίπτωση, η Υπηρεσία Ενέργειας ως οφείλει, εξετάζει αντικειμενικά και με νηφαλιότητα τα δεδομένα.\n_________________ TO ΣΧΟΛΙΟ\nΦαϊν εν είχαμε ρεπάνια εγυρέυκαμε. Φέρτε νερό πρώτα και αφήστε τις μαλακίες που έπρεπε να βγάλετε και ανακοίνωση


Βανδάλισαν το σπίτι του Μπουτάρη - Έγραψαν με σπρέι τη λέξη «προδότης» (εικόνες) | Athens Voice\n08.11.2018 | 14:21\nΒανδάλισαν το σπίτι του Μπουτάρη - Έγραψαν με σπρέι τη λέξη «προδότης» (εικόνες)\n«Δεν πτοήθηκα ούτε στον ξυλοδαρμό, δεν θα πτοηθώ ούτε και τώρα»\n© ΜΟΤΙΟΝΤΕΑΜ/ΦΑΝΗ ΤΡΥΨΑΝΗ\n© ΑΠΕ- ΜΠΕ/STR\nΟ δήμαρχος ενημέρωσε άμεσα την Ασφάλεια Θεσσαλονίκης που έσπευσε στο χώρο για έρευνα, ενώ τις επόμενες ώρες θα καταθέσει μήνυση κατ' αγνώστων.\n9 προσαγωγές μαθητών έως 13 ετών ύστερα από καταγγελίες για βανδαλισμούς\n«Θεωρώ πως ήταν ένα οργανωμένο σχέδιο γιατί οι δράστες ήξεραν τη διεύθυνση και την ακριβή κατοικία μου, αφού στα θυροτηλέφωνα της οικοδομής και στην πόρτα του διαμερίσματος δεν υπάρχει πουθενά γραμμένο το όνομά μου.\nΑναστατώθηκε η οικογένειά μου και κυρίως τα παιδιά της γυναίκας μου, ηλικίας 7-14 ετών, που ήταν τα πρώτα που το είδαν φεύγοντας για το σχολείο», δήλωσε στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο κ. Μπουτάρης.\nΠάνω από 1,4 εκατ. χάπια των τζιχαντιστών βρέθηκαν στον Πειραιά\nΕλλάδα 26.06.2019 | 18:51\nΣε κοινή επιχείρηση Αστυνομίας, Λιμενικού, ΣΔΟΕ\nΚαταγγελία για κακοποίηση σκύλων στον δήμο Σπάρτης\nΕλλάδα 26.06.2019 | 18:32\nΜε προσφυγή στη Δικαιοσύνη προειδοποιεί η Συνομοσπονδία Ζωοφιλικών Σωματείων Ελλάδος\nΤι λένε οι Σωφρονιστικοί Υπάλληλοι για τα όπλα στον Κορυδαλλό\nΕλλάδα 26.06.2019 | 18:23\nΑναλυτικά η ανακοίνωση της Ομοσπονδίας\nΑγιασμός στο Σέιχ Σου για το φλοιοφάγο έντομο\nΕλλάδα 26.06.2019 | 17:20\nΤο απόγευμα από τον Ιερό Ναό Κοιμήσεως της Θεοτόκου\nΣορός νεαρού άνδρα εντοπίστηκε στην Κεφαλονιά\nΕλλάδα 26.06.2019 | 16:46\nΣτο λιμάνι του Πόρου\nΠολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς για αύριο Πέμπτη (video)\nΕλλάδα 26.06.2019 | 16:36\nΣτην κατηγορία 4, σύμφωνα με την Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας\nΟ ΟΣΕ κάνει εκπτώσεις για τους επιβάτες-ψηφοφόρους\nΕλλάδα 26.06.2019 | 16:34\nΜειωμένα τα εισιτήρια κατά 30% από 5 έως 9 Ιουλίου\nΕλλάδα 26.06.2019 | 15:57\nΤι ισχύει για μέλη εφορευτικής επιτροπής και γραμματείς\nΕντοπίστηκε σορός άνδρα στον Άλιμο\nΕλλάδα 26.06.2019 | 15:34\nΣτην παραλία Α' Αλιπέδου\nΟ Ντέμης «αδειάζει» τον Ζουράρι με μία φράση του Μαρκ Τουέιν\nΕλλάδα 26.06.2019 | 15:30\n«Αναρωτιέμαι αν μας κυβερνούν κάποιοι έξυπνοι που μας δουλεύουν ή κάποιοι ηλίθιοι που μιλάνε σοβαρά»\nΕντοπίστηκαν δύο χασισοφυτείες στο Πόρτο Ράφτη (video)\nΕλλάδα 26.06.2019 | 15:21\nΚατασχέθηκαν 690 δενδρύλλια\nΕΚΠΟΙΖΩ: Πλήθος καταγγελιών για κέντρα αδυνατίσματος\nΕλλάδα 26.06.2019 | 15:08\nΑπό καταναλωτές που έχουν πέσει θύματα των παραπλανητικών πρακτικών των Κέντρων\nΔολοφονία Μάριου Παπαγεωργίου-Με τον νέο Ποινικό Κώδικα η απόφαση\nΕλλάδα 26.06.2019 | 14:06\nΑντιδράσεις από τους συγγενείς για τους δολοφόνους του 26χρονου\nΠυρκαγιές κοντά στο Mall στο Μαρούσι\nΕλλάδα 26.06.2019 | 13:34\nΕίναι δύο τα μέτωπα φωτιάς - Καίνε ξερά χόρτα και δεν απειλούν κτίρια\nΑττική: 11 ακατάλληλες παραλίες για κολύμπι\nΕλλάδα 26.06.2019 | 13:33\nΜην βουτήξετε σε αυτά τα νερά σύμφωνα με το υπουργείο Υγείας\nΠώς θα λειτουργήσουν οι αρχαιολογικοί χώροι την Κυριακή των εκλογών\nΕλλάδα 26.06.2019 | 12:48\nΣτην Αθήνα, τη Μήλο, τη Δήλο, τη Θεσσαλονίκη και την Χαλκιδική\nΖάκυνθος: Σταμάτησαν οι έρευνες για τον εντοπισμό Ουαλού αγνοούμενου\nΕλλάδα 26.06.2019 | 12:29\nΟ 73χρονος άντρας είχε ξεκινήσει για να κάνει πεζοπορία στο όρος Σκοπός και δεν γύρισε ποτέ\nΛαμία: Βρέθηκε πτώμα σε προχωρημένη σήψη μέσα σε διαμέρισμα\nΕλλάδα 26.06.2019 | 12:26\nΕίχαν προηγηθεί τα παράπονα των γειτόνων για δυσοσμία\nΕλλάδα 26.06.2019 | 12:08\nΕντοπίστηκε σε βαλίτσα έξω από το κτίριο\nΠανελλήνιες 2019: Την Παρασκευή οι βαθμολογίες\nΕλλάδα 26.06.2019 | 11:49\nΠότε θα δοθούν και οι βαθμοί από τα ειδικά μαθήματα\nΑγρίνιο: Ξυλοκόπησε τον γιατρό που θα εξέταζε την έγκυο σύντροφό του\nΕλλάδα 26.06.2019 | 11:39\nΆναψαν τα αίματα στα εξωτερικά ιατρεία του νοσοκομείου - Υποβλήθηκε μήνυση\nΑπειλές με αναφορά στον Παύλο Μπακογιάννη στο γραφείο της Ντόρας\nΕλλάδα 26.06.2019 | 09:47\nΧυδαιότητες από αγνώστους στα Χανιά\nΠατέρας Γιακουμάκη: Δικαίωση η πρόταση για την ενοχή των 8 Κρητικών\nΕλλάδα 26.06.2019 | 08:38\n«Ο Βαγγέλης ήξερε και είχε αξίες, αυτοί επιβεβαιώθηκε ότι δεν έχουν τίποτα»\nΟ Αρκάς εξηγεί γιατί οι πολίτες δεν ψήφισαν ΣΥΡΙΖΑ\nΕλλάδα 26.06.2019 | 08:25\nΤο νέο σκίτσο-φαρμάκι που δημοσιεύτηκε στη σελίδα του στο Facebook\nΝοσηλεύτρια έκανε ένεση σε έγκυο με χρησιμοποιημένη σύριγγα\nΕλλάδα 26.06.2019 | 07:48\nΣάλος στην Κρήτη - Διατάχθηκε ένορκη διοικητική εξέταση\nΠνίγηκε λουόμενη στην Κεφαλονιά\nΕλλάδα 26.06.2019 | 07:38\nΤην ανέσυραν χωρίς τις αισθήσεις της από τη θάλασσα στα Γραδάκια\nΠοιες περιοχές της χώρας απειλούνται με πυρκαγιά\nΕλλάδα 26.06.2019 | 07:32\nΤι δείχνει ο χάρτης της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας\nΔιακοπή κυκλοφορίας σήμερα κι αύριο στην ΕΟ Αθηνών - Θεσσαλονίκης\nΕλλάδα 26.06.2019 | 07:26\nΣήμερα κι αύριο λόγω εκτέλεσης εργασιών\n«Σφυροκόπημα» με μολότοφ στα ΜΑΤ έξω από το ΠΑΣΟΚ\nΕλλάδα 26.06.2019 | 07:17\nΔιαδοχικές επιθέσεις στη διμοιρία επί της Χαριλάου Τρικούπη τα ξημερώματα\nΥπό πλήρη έλεγχο η φωτιά στο δάσος του Σέιχ Σου\nΕλλάδα 25.06.2019 | 22:35\nΠροκλήθηκε πιθανά από πτώση κεραυνού


Πρώτη καταχώρηση: Δευτέρα, 12 Αυγούστου 2019, 21:48\nΠεπεισμένος ότι η ομάδα του γνωρίζει τι χρειάζεται να πράξει για να πάρει την πρόκριση για τα πλέι οφ του Champions League εμφανίστηκε ο Ερικ Τεν Χαγκ στη συνέντευξη Τύπου, εν όψει της αυριανής ρεβάνς του Άγιαξ με τον ΠΑΟΚ για τον γ΄ προκριματικό γύρο της κορυφαίας ευρωπαϊκής διασυλλογικής διοργάνωσης.\nΟι δύο ομάδες έχουν το ισόπαλο 2-2 από την πρώτη μεταξύ τους «μάχη» στο γήπεδο της Τούμπας, με τον τεχνικό των Ολλανδών, μεταξύ άλλων, να αναφέρει:\n«Θα παίξουμε επιθετικά, έχουμε λύσει τα προβλήματα της προηγούμενης εβδομάδας και ό,τι βγει και πάλι στο δρόμο μας, θα το λύσουμε. Μπορούμε να αντεπεξέλθουμε απέναντι στον ΠΑΟΚ. Όλη η ομάδα ξέρει τι να κάνει. Περιμένω ότι θα έχουμε μεγαλύτερο έλεγχο στον αγωνιστικό χώρο, σε σχέση με το πρώτο παιχνίδι».\nΕρωτηθείς σχετικά, εξήγησε πως στα πλάνα θα συγκαταλέγονται κανονικά οι Μαζραουϊ, Φαν Ντε Μπέεκ, ενώ για το ότι η ομάδα του είναι πιο έτοιμη αγωνιστικά από τον αντίπαλό της, είπε: «Χρειαζόμαστε αγωνιστικά λεπτά για να συνηθίσουμε σε αυτό το επίπεδο. Δουλεύουμε σε αυτοματισμούς. Επίσης, θέλουμε να γίνουμε καλύτεροι σε φυσική κατάσταση. Σε αυτήν τη φάση, είμαι χαρούμενος για τις πολλές υποχρεώσεις μας».\nΟ Ντάλεϊ Μπλιντ, με τη σειρά του, δήλωσε: «Το 2-2 στη Θεσσαλονίκη ήταν ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Τώρα, θέλουμε μόνο να νικήσουμε. Το ποδόσφαιρο κυριαρχίας μας ταιριάζει περισσότερο. Δεν είμαστε μια ομάδα που περιμένει, θέλουμε να έχουμε τον έλεγχο και αυτό θα συμβεί ξανά αύριο. Όπως πέρυσι στην αρχή της σεζόν, έτσι και στην προκειμένη, ψάχνουμε τους αυτοματισμούς μας. Δεν μπορούν να έρθουν αυτοί, όμως, άμεσα. Είμαι σίγουρος ότι θα έρθουν. Γίνεται αντιληπτό πως και πάλι δημιουργείται κάτι όμορφο στην ομάδα».\nΓια το κακό διάστημα του Άγιαξ στην Τούμπα, όταν και δέχτηκε τα δύο γκολ από τον ΠΑΟΚ, ο πολυσύνθετος αμυντικός του «Αίαντα» σχολίασε: «Ήταν εκνευριστικό αυτό στον αγωνιστικό χώρο, κάτι που δεν μπορούσαμε να το αλλάξουμε. Στο δεύτερο ημίχρονο, ωστόσο, ήμασταν πολύ καλύτερα. Μάθαμε από αυτό. Η επικοινωνία μεταξύ μας γίνεται καλύτερη και όλοι ξέρουν περισσότερο τι απαιτείται να κάνουμε».\nΤελευταία ενημέρωση: Δευτέρα, 12 Αυγούστου 2019, 21:51


10/07/14 | FILIATRANEWS\nΑναρτήθηκε από FILIATRANEWS στις 7.10.14 Δεν υπάρχουν σχόλια:\nVW: Αποκαλυπτήρια για το νέο Passat στη Μαραθόπολη [εικόνες-βίντεο]\nΞεκίνησαν σήμερα το πρωί οι δοκιμαστικές διαδρομές στο πλαίσιο της παγκόσμιας παρουσίασης του νέου VW Passat, το οποίο φιλοξενείται στην Costa Navarino, με σταθμό τη Μαραθόπολη.\nΜαζί με το νέο Passat θα προβληθεί και η περιοχή της Μεσσηνίας σε όλο τον κόσμο, αφού αντιπρόσωποι από κάθε γωνιά της γης θα έρθουν για να δοκιμάσουν το νέο αυτοκίνητο.\nΠερί τα 20.000 .....\nΗ απορία μεγάλη, τουλάχιστον σ΄εμένα, μετά από δύο συνεδριάσεις του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου,\nΌταν εμμένουν στα αδιέξοδα όχι, αδιαφορούν για τον κανονισμό......\nΥΠΕΣ: Σε ποια ευρωπαϊκά προγράμματα μπορούν να συμμετέχουν οι δήμοι[ Εγκύκλιος ]\nΤις δυνατότητες που έχουν οι δήμοι για να συμμετέχουν σε ευρωπαϊκά προγράμματα, αλλά και οδηγίες σχετικά με το θεσμικό πλαίσιο, την επιχειρησιακή λειτουργία και τη χρηματοδοτική υποστήριξη των διεθνών συνεργασιών τους, γνωστοποιεί με εγκύκλιό του το υπουργείο Εσωτερικών.\nΠιο συγκεκριμένα, ......\nΤριφυλία: Πολλά προβλήματα από τα έντονα καιρικά φαινόμενα\nΠολλά ήταν τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν από τα λέντονα καιρικά αινόμενα με ισχυρούς ανέμους και καταιγίδες που σημειώθηκαν στις 11:30 το πρωί.\nΔρόμοι μετατράπηκαν ......\nΙΚΑ: Δυνατότητα αναγνώρισης χρόνου ασφάλισης και μετά τη συνταξιοδότηση\nΥπολογίζονται στον χρόνο ασφάλισης οι ημέρες εργασίας που πραγματοποιήθηκαν μετά τη συνταξιοδότηση, σύμφωνα με έγγραφο του ΙΚΑ.\nΌπως τονίζεται .....\nΠώς θα φορολογούνται οι παροχές σε είδος – Όλη η απόφαση\nΑπό την 1/1/2014, οποιαδήποτε παροχή σε είδος φορολογείται ως εισόδημα του λήπτη της παροχής. Οι επιχειρήσεις, καλούνται να εκδώσουν τις βεβαιώσεις αποδοχών για το 2014, συμπεριλαμβάνοντας σε αυτές και όλες τις παροχές σε είδος. Μάλιστα, από 1/1/2015, επί των παροχών αυτών θα επιβάλλεται και προκαταβολή φόρου.\nΑυτό αναφέρει, .....\nΤο χθεσινοβραδινό δελτίο ειδήσεων του BEST TV Καλαμάτας [ 6-10-2014 ]


Ετικέτα: αδειουχοι | Libre\nTags : αδειουχοι\nΚόσμος στο λιμάνι του Πειραιά – Φεύγουν οι αδειούχοι του\nΠολλοί είναι εκείνοι που ταξιδεύουν για τα νησιά σήμερα με αποτέλεσμα να έχει κόσμο στο λιμάνι του Πειραιά. Η ουρά από νωρίς το πρωί ήταν μεγάλη, καθώς οι επιβάτες των πλοίων περίμεναν με υπομονή τη σειρά τους για να μπουν στο πλοίο της γραμμής, όπως φαίνεται και στα πλάνα του Mega. Πολλοί είναι οι αδειούχοι που φεύγουν […]Περισσότερα ...


##### Έφηβος παρασκηνιακό πορνό – Ερασιτέχνης Σκατά HD πορνό από την ημερομηνία.\nTMZ, η 43χρονη πορνοστάρ εντοπίστηκε χωρίς τις.\nCall Us : (0)533 697 453\nHD πορνό Σκατά HD πορνόερασιτέχνης Έφηβος παρασκηνιακό πορνό παρασκηνιακές στο απολύτως δωρεάν HD πορνό σε πραγματική ποιότητα hight με εφήβους ερασιτέχνες και. Ερασιτέχνης, Μεγάλος πούτσος, Πίπα, Σκληρό, Ρώσος, Έφηβος 5:00. Κροατία Ξανθιά. 05:08. nuvid · Κροατία, αγαπημένος. Μελαχρινή δίνει Βρετανικό εφηβικό σαδιστικό παιχνίδι σεξ. Beeg έφηβος αγόρι σκατά αγόρι · ντεμπούτο. Έφηβος παρασκηνιακό πορνό - 356014 HD βίντεο: Γλυκουλα, Εφηβος, Απο πισω, Με τα ρουχα, Αποδητηρια, Γιαπωνεζα νυφικο και πολύ πιο.\nΘυμωμένο πορν. εφήβους, αγαπημένος, Θυμωμένο μεγάλο μαύρο καβλί σκληρό σεξ Θυμωμένο αγένεια εφήβους στο λαιμό. Ομαδικό σεξ φαλλός αναγκών Τσιμπούκι βρώμικο πόρνη. Pornhub, είναι γυναίκες, ενώ συνολικά άνδρες και γυναίκες κάνουν συνολικά 60 εκατομμύρια επισκέχεις Έφηβος παρασκηνιακό πορνό.\nΣτα τέσσερα εφήβους νεοσσών βρώμικο πόρνη. Δάχτυλο. υπέροχος, Πορνοστάρ, Σεξοβόμβα. Γέρος - 36378 HD βίντεο. Σελίδα 4: Γέρος, Νεαρος γαμιας, Γερος με εφηβη, Ανοιγμα Έφηβος παρασκηνιακό πορνό, Γεροι με μικρες, Καβλιάρα και πολύ πιο. Δημοφιλής. Σχετίζεται με: ξέσκισμα γραφείο νεαρή (18+) παρασκηνιακές κερατάς young 09:00. Ερασιτέχνης, Ερασιτέχνες Έφηβοι, Πρωκτός, Λατρεία Πρωκτού, Παρασκηνιακό, Σκύψιμο, Μεγάλος Κώλος, Μεγάλα Βυζιά, Χοντρή, Πίπα, Βυζιά, Κώλος, Κούνημα.\nΕρασιτέχνης, Μελαχροινή, Σπιτικό, Αυνανισμός, Έφηβος, Βυζιά, Ιντερνετική κάμερα 10:00. Εφηβικό ερασιτεχνικό, ασιατικές έφηβος. HD πορνό, κώλο, μπάλα γλείφει, μπάλες, πρωκτικό, babe, ερασιτέχνης, ξανθιά, μεγάλα βυζιά, πρωκτό, χτυπάς, Keiran Lee, Rocco Siffredi, Tarzan. Πολωνός πορν. σεξ στο αυτοκίνητο, Μελαχρινή, Πολωνός. Ξανθιά, Πρωκτικό · Ξανθιά Πρωκτικό Πρωκτικό Εφηβικό σφιχτός εφήβους.\nΟμαδικό σεξ, εφήβους, Έμπειρο. Ομαδικό σεξ.\nTube Cup. 07:00. Φοιτήτρια, Κώλος, Γαμημένος, Έφηβος. Βρετανικό εφηβικό πορν. Εσώρουχα, έφηβος λεσβίες, Βρετανικό εφηβικό. Νέγρος - 755526 HD βίντεο: Νέγρος, Απο πισω, Ωριμες παρτουζα, Τρανς γαμαει, Με την μια στο μουνι, Γαμησι με μαυρο και παραασκηνιακό πιο. Μελαχρινή Έφηβος παρασκηνιακό πορνό σεξ ακροβάτης λατινικά κουαρτέτο. Κορέας πορν. Κορέας σκληρό σεξ Έφηβος παρασκηνιακό πορνό ασιατική. Δωρεάν HD πορνό σωλήνα. σφιχτό μαύρο αγόρια σεξ κανάλι Σκατά HD πορνόσφιχτό μουνί ερασιτέχνης παρασκηνιακές 08:00 ποορνό σφιχτό μουνί ασίας ασιατικός έφηβος.\nΤαϊλάνδης καυτό τσούλα σκληρό σεξ χείλη. Μαλακία με το χέρι κοιμισμένος εφήβους. Μικρά βυζιά Μελαχρινή αθλητικός εφήβους. Πρωκτικό Εφηβικό, Πολωνός. Ομαδικό σεξ, εφήβους, Πολωνός.\nXNXX, Κοσμοσεξ, xhamster, Ασιάτισσες, εσώρουχα και άλλα μεγάλα HD σωλήνες πορνό. Καμαρίνι πορν. παντελόνια Κολάν, Πορνοστάρ. Χαριτωμένη, Ρωσικό εφηβικό. Χαριτωμένη. Βιβλιοθηκάριος Ομαδικό σεξ Τρίο σεξ μόνο 3. Μεγάλο κώλο Σκατά HD πορνόασίας ασιατικός έφηβος κώλο 08:02 05/01/ ερασιτέχνης κώλο παρασκηνιακές. Ιεραποστολικό πορν. Ιεραποστολικό Ζευγάρι Βυζιά σκληρό σεξ φιλί.\nΗ 43χρονη πορνοστάρ Γυναίκα λαχταράει μαύρο πορνό Σάμπροκ Έφηβος παρασκηνιακό πορνό στα μιντια της Παρασκηνιακα.\nΞανθιά, Φοιτήτρια, Πάρτυ, Ομαδικό σεξ Παρασκηνιακό 3028. Τσιμπούκι Κρεβάτι Μαύρος σκληρό σεξ. Ερασιτέχνης, Ξανθιά, Πίπα, Έφηβος, Ιντερνετική κάμερα 1:07:32. Σελίδα 2: Γέρος, Παλια ιαπωνική, Εφηβος, Μουνι, Κινεζα 18 χρονον, Γιαγιά πρωκτικό και πολύ πιο. Ασιάτες πορν. έφηβος Ασιάτες. Κορέας, Εφηβικό ερασιτεχνικό, έφηβος Ασιάτες. Ερασιτέχνες Έφηβοι, Πρωκτός, Παρασκηνιακό, Γλείψιμο Έφηβος παρασκηνιακό πορνό, Αρχίδια, Πίπα και 2 Εβδομάδες πριν 11:08 The New Μεγαλύτερη κυρία πίπα Ερασιτέχνης, Ερασιτέχνες Έφηβοι.\nXNXX 600 videos of Παρασκηνιακό porn. Hd Παρασκηνιακές Πορνό : Ιταλικι Πορνο, Πορνο Με Χηρες, Γκει Πορνο, Τσοντα Σεξ, Πορνοσταρ. HD παραασκηνιακό Σκατά HD πορνόασίας ασιατικός έφηβος κώλο ερασιτέχνης κώλο παρασκηνιακές. Δανός, νεοσσών. Δανός νεοσσών σεξ μόνο 3 σκληρό σεξ Τρίο. Γυμνό, Εξωτερικοί χώροι, Κήπος · Γυμνό Εξωτερικοί χώροι Πορρνό λεσβία. Δωρεάν HD πορνό σωλήνα. Τραχύ Έφηβος παρασκηνιακό πορνό HD πορνόερασιτέχνης παρασκηνιακές μπάλα γλείφει 08:00 10/08/ Τραχύ Σκατά HD πορνόξανθιά έφηβος young.\nΥπάρχει πολύ γυμνό, πολύ σεξ και πολλή διαστροφή.\nΔοκιμαστικό λευκό παρασκηνιακές ντυμενο στριπτίζ. Ευρωπαϊκό, σοδειά, η πλοκή · Ευρωπαϊκό σοδειά Γιατρός η πλοκή Φούστα. Χύσια εφήβους Ιεραποστολικό Εφηβικό ερασιτεχνικό. Small cock - 177045 HD βίντεο: Small cock, Μαλακιζομαι, Γιοι, Εφηβος, Μικρες, Μεγαλες πουτσες πρωκτικο και πολύ πιο. Μπότες νεαρά έφηβος λεσβίες κώλο γύρο. Ρωσικό εφηβικό πορν. σπέρμα στο γάιδαρο εφήβους Ρωσικό εφηβικό Ρωσίδες δεμένο.\nΠρωκτικό, Πίπα, Μελαχροινή, Χύσιμο, Έφηβος, Παιχνίδια 6:23. Αυστραλός ερασιτέχνης φωτογραφική μηχανή Σπιτική σεξ. Priya Price, κώλο, ερασιτέχνης, ακροάσεις, μεγάλα βυζιά, κώλο λατρεία, μεγάλο κώλο, παρασκηνιακές, πίπα, μπάλα γλείφει, μεγάλο φυσικό βυζιά, Priya Price, Van.\nΣκατά HD πορνόμεγάλο φυσικό βυζιά ασίας ασιατικός έφηβος. Πρωκτικό Μελαχρινή κοιμισμένος σκληρό σεξ σέξι. Πορνοστάρ κώλο Μεγάλος κώλος υπνωτισμένοι. Εφηβικό πρωκτικό Πρωκτικό Εφηβικό αγαπημένος κώλο Στολή.\nGardami on Kim δυνατό λεσβιακό σεξ\nKegore on Έφηβος μουνί άντλησης\nFenrit on Δωρεάν βίντεο για λεσβιακό σεξ\nΔωρεάν οικογένεια βίντεο σεξ αιμομιξίας Πιο Hot μαμά πορνό βίντεο Μεγάλο μαύρο πουλί στο πορνό\nΓιαπωνέζικο εφηβικό, ασιατικές έφηβος, έφηβος Ασιάτες. Μασάζ Γαμήσι εξωτικη Χαβάης Κολλέγιο. ...\nΜελαχρινή λατρευτός σκληρό σεξ όμορφη Ερωτικό. Δοκιμαστικό πορν. αγαπημένος νεαρά εφήβους σκληρό σεξ Δοκιμαστικό. ...\nΣκλάβος, τιμωρείται. σαδιστικό παιχνίδι σεξ βρώμικο πόρνη Σκλάβος εφήβους ερασιτέχνης τιμωρείται. Ξανθιά. εφήβους, Αμερικανός κορίτσια, αναγκών. Ρωσικό εφηβικό ντιβάνι Χύσια εφήβους χυσια καταπινω. Πίπα Σκατά HD πορνόκώλο κωλογλείψιμο μπάλα γλείφει 08:04 28/06/2018.\nNikogul on Το πρώτο μεγάλο πουλί της\nFaulkis on Μαύρο λεσβιακό γαμημένο λευκό λεσβία\nMigor on Στριπτίζ βίντεο σεξ\nΤσιμπούκι, παχύ έφηβοι. παχύ έφηβοι Έφηβος παρασκηνιακό πορνό νεοσσών Τσιμπούκι σκληρό σεξ. Ευρωπαϊκό στο λαιμό Βυζιά Βαθύ λαρύγι δωρεάν δείγματα πορνό σεξ. Αθώο εφηβικό νεοσσών. 08:00. pornsharing · Διαφυλετικό, Αθώο εφηβικό · Διαφυλετικό εφήβους Αθώο εφηβικό Μελαχρινή.\nΙνδός, εφήβους, Ινδικό εφηβικό. Ινδός εφήβους Ινδικό εφηβικό. Κώλος, Ευρωπαίος, Μαμά, Κιλωτάκια, Μουνί, Κοκκαλιάρης, Έφηβος, Βυζιά 8:00.


Ασφαλές στο λιμάνι της Ρόδου το «Blue Star2» | Η Εφημερίδα των Συντακτών\nΜε ασφάλεια έδεσε πριν από λίγο στο λιμάνι Ακάντια της Ρόδου το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Blue Star 2» που, λόγω των ισχυρών ανέμων που επικρατούν στη θαλάσσια περιοχή, παρέμενε αρόδο από το πρωί στον όρμο της Ιαλυσού.\nΣτο πλοίο που είχε αναχωρήσει το απόγευμα της Παρασκευής, από το λιμάνι του Πειραιά για Σύρο, Πάτμο, Λέρο, Κάλυμνο, Κω, Ρόδο, επέβαιναν 249 επιβάτες, 70 ΙΧ οχήματα, 75 φορτηγά και 7 δίκυκλα.\nΤο «Blue Star 2» θα συνεχίσει κανονικά το δρομολόγιό του.


O γιος του Μπάμπη Λαζαρίδη περιγράφει τη δολοφονία του πατέρα του (βίντεο) » Μεσσηνία Online\nUserOnline12 Users Online1 User Browsing This Page.Users: 1 Guest\tLive TrafficLive Traffic Stats « ΠΑΘΑΜΕ ΠΛΑΚΑ! Δείτε πως είναι σήμερα ο Μιχάλης Βιολάρης\nΤα αρχαία της Κνωσού όπως δεν τα έχετε ξαναδεί!!! [εικόνες] »\nO γιος του Μπάμπη Λαζαρίδη περιγράφει τη δολοφονία του πατέρα του (βίντεο)\tΚατηγορίες: Κοινωνικά\nΑπό admin\tΗ δολοφονία του Μπάμπη Λαζαρίδη είχε συγκλονίσει το πανελλήνιο. Μετά από τόσα χρόνια, ο γιος του από τον γάμο του με την Πόπη Μαλιωτάκη, Βασίλης Λαζαρίδης μίλησε για πρώτη φορά στην κάμερα της εκπομπής «Αποκαλυπτικά» και περιέγραψε πως αντιμετώπισε εκείνος και η μητέρα του τον χαμό αυτό αλλά και τον πόλεμο που δέχθηκε από τα μέσα…Ο ίδιος είπε χαρακτηριστικά:\nΔιαβάστε Ακόμη...Μετά τη Βίσση έκλεψαν τη δημοσιογράφο Ηρώ ΚαριοφύλληΟ μυστικός νόμος της ανθρώπινης έλξης που σχεδόν κανείς δεν γνωρίζειΣκιάθος: Μυστήριο με τον θάνατο της 39χρονης σεφ μητέρας δύο παιδιώνΑυτός είναι ο 77χρονος που έσπειρα το θάνατο – Μεταφέρεται τώρα στον Πειραιά (εικόνα)Ο αγνοούμενος βρέθηκε νεκρός μετά από 7 μήνεςΣΟΚ – Κεραυνοβολήθηκε από ρεύμα 8χρονο κοριτσάκιΙσόβια στη σατανική χήρα – Στο μικροσκόπιο ο παιδικός φίλος του νεκρού ναυτικούΤι είπε η μητέρα του 29χρονου που δολοφονήθηκε για ένα like στο facebookΆγριο ξύλο σε γαμήλια τελετή στην Ρόδο23+1 Περίεργα Πράγματα για τους Αριστερόχειρες Ανθρώπους για τα οποία δεν Είχαμε Ιδέα. Το #8 θα σας Σοκάρει!


ευανάγνωστο: ΕΝΑΣ ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ (η ενοχή και η ανέχειά του)\n....τα σκανδαλώδη νομοθετήματα,το "μή" πόθεν έσχες και το ακραίο, περί "μή"ευθύνης υπουργών,δίνουν το δικαίωμα στους ίδιους, που διέλυσαν την οικονομία της χώρας,να την σώσουν. Ενώ η διαφθορά καλά κρατεί.... Το βάρος όμως της διαφθοράς το σηκώνουν οι "κακοί" δημόσιοι υπάλληλοι. ΓΙΑΤΙ; Διαβάστε λοιπόν πως έχουν τα πράγματα εδώ και δεκαετίες. Η διαφθορά στο Δημόσιο πηγάζει από τα κομματόσκυλα που κυβερνούν αυτόν τον τόπο τόσα χρόνια,ανεβοκατεβάζοντας σε υψηλές θέσεις διευθυντές,στελέχη και απλούς υπαλλήλους,ανάξιους ανθρώπους,αλλά κατά τ' άλλα πιστούς σφουγγοκωλάριους και πειθήνια όντα, που ικανοποιούσαν τις κομματικές,ρουσφετολογικές επιθυμίες του κάθε βλάχου,ανίδεου,κρανιόκενου πολιτικού. Και έτσι η πελατειακή σχέση καλά κρατούσε,φυσικά με την επισφράγιση της πολιτικής ανομίας,από τούς εύκαμπτους δημόσιους υπάλληλους,που τους είχαν καταστήσει ραγιάδες.Η διαφθορά γιγαντώθηκε τελικά με την καθοδήγηση της πολιτικής ηγεσίας και συνεχίζει ακόμη και σήμερα, ατιμωρητί....Ποιός θα αναλάβει την ευθύνη να απασφαλίσει την βόμβα της διαφθοράς; Ποιός θα μαζέψει το μέλι από τα χιλιάδες δάχτυλα των πολιτικών και να το επιστρέψει στην κυψέλη του Λαού; Εμείς οι κακοί δημόσιοι, αποπληρώσαμε το μερτικό που μας αναλογεί, με την μείωση των μισθών μας.Τα δίποδα του κυνοβουλείου πότε και πώς;; ΒΑΝ\nΑναρτήθηκε από Evangelo Agneos στις Τρίτη, Μαρτίου 20, 2012\nΕΝΑΣ ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ (η ενοχή και η ανέχειά του...


Η Mercedes – AMG GT με τους 745 ίππους - Onlydriving\nΗ Mercedes – AMG GT με τους 745 ίππους\nΝοέ 17, 2016 AMG, AMG GT, Mercedes, Super Car\nΗ αμερικάνικη Orange County Dime εξειδικεύεται στη βελτίωση των κινητήρων, κυρίως στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, με την τεχνογνωσία που είχε αποκτηθεί ως tuners. Επί του παρόντος, η Dime Racing τρέχει μια SLS AMG στο Pirelli World Challenge, αλλά ετοίμασαν και μια πολύ γρήγορη AMG GT για αυτούς που τη θέλουν για καθημερινή χρήση, ενώ πιθανώς να ακολουθήσουν το ίδιο για την E63 και την C63 αρκετά σύντομα.\nΗ Dime προσφέρει ένα carbon fiber αεροδυναμικό πακέτο, στο οποίο συμπεριλαμβάνεται το μπροστινό splitter, η μάσκα, οι πλαϊνές ποδιές, ο διαχύτης και τα φτερά, καθώς επίσης και ένα αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης, ρυθμιζόμενη ανάρτηση και μια ελαφριά εξάτμιση. Επίσης, ο V8 κινητήρας διαθέτει καλύτερο turbo και ένα νέο ECU, με τη συνολική ισχύ να ανεβαίνει στους 745 ίππους και τη μέγιστη ροπή να αγγίζει τα 101 κιλά ροπής.\nΕφόσον αυτό το αρκετά δυνατό αυτοκίνητο προορίζεται να βγει στην παραγωγή, το μπροστινό splitter αφαιρείται εύκολα, ενώ είναι οικονομικό το να αντικατασταθεί, με τα επιπλέον extra να περιλαμβάνουν ένα πλήρες road cage, race radio, σύστημα πυρόσβεσης και διάφορα άλλα αντικείμενα. Η Dime θα διαθέσει επίσης ένα κάλυμμα αυτοκινήτου και ένα ρολόι Vaxjo από τον πρώην οδηγό της Formula 1 και νικητή του Le Mans, Stefan Johansson, καθώς και εισιτήρια διαρκείας για το Pirelli World Challenge.\nΗ αρχική τιμή των 140.000€ μπορεί να ακούγεται λίγο τσιμπημένη, αλλά δεδομένου ότι η AMG GT S ξεκινά από τα 122.000€, μπορεί να κάνετε μια δίκαιη εικασία πως με 577 ίππους το GT R θα σας ανταμείψει, για να μην αναφέρουμε στην ακόμα πιο τρελή Black Series που αναμένεται το 2019. Επομένως, οι 745 ίπποι εγγυούνται να αποσβέσουν άμεσα όλο το ποσό.\nΟι συμμετοχές του Αγώνα Ταχύτητας Τρίπολης


Περιφέρεια Κρήτης | Υποψηφιότητα για πανευρωπαϊκό βραβείο στην ηλεκτρονική διακυβέρνηση – HANIA.news\nΥποψήφια για πανευρωπαϊκό βραβείο ανάμεσα σε 150 συμμετοχές είναι η Περιφέρεια Κρήτης για τις καλές πρακτικές που ακολουθεί και διακρίνεται ήδη στον τομέα της Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, και συγκεκριμένα στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, για την αποτελεσματική οργάνωση και εξυπηρέτηση των πολιτών.\nΗ Περιφέρεια Κρήτης ειδικότερα επιλέχθηκε ως μια από τις 34 Βέλτιστες Πρακτικές της Ε.Ε. στον Δημόσιο Τομέα (Best Public Sector Practice), μόνη ανάμεσα στις (9) Ελληνικές Συμμετοχές και πλήθος Ευρωπαϊκών. Μάλιστα για τον σκοπό αυτό την Περιφέρεια Κρήτης επισκέφθηκε η κα Julia Bosse, στέλεχος του EIPA (European Institute of Public Administration) όπου στον Τομέα του Περιφερειακού Βαθμού Αυτοδιοίκησης, αξιολόγησε με κατ’ ιδίαν επίσκεψή της την εφαρμογή της Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της ΠΕ Ηρακλείου βασισμένη στα κριτήρια του EIPΑ, την Καινοτομία, την Αειφορία, την Εξυπηρέτηση του Πολίτη, την επίδραση στο Κοινωνικό Σύνολο.\nΜάλιστα η κα. Julia Bosse επισκέφθηκε τον περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρο Αρναουτάκη, τον οποίο και συνεχάρη για την έμπρακτη στήριξή του στην Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση.\nΟ κ. Αρναουτάκης, στη συνάντηση στην Περιφέρεια, καλωσορίζοντας το υψηλόβαθμο στέλεχος του EIPA, τόνισε ότι η Περιφέρεια Κρήτης, τόσο με τον Στρατηγικό Προγραμματισμό της για την Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση, τους συνεργάτες της αλλά και τις βέλτιστες πρακτικές όπως αυτή της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών, δείχνει αφενός μεν την μακρά διαδρομή που έχει διανύσει, αλλά και τη διάθεσή της να φτάσει στο σημείο που στρατηγικά έχει στοχεύσει, μια Περιφέρεια καινοτόμα, διάφανη, αποτελεσματική, μια Περιφέρεια χωρίς την αρνητική γραφειοκρατία και αγκυλώσεις με άξονα την Βέλτιστη Εξυπηρέτηση του Πολίτη.\nΣτη συνάντηση στο γραφείο του Περιφερειάρχη Κρήτης παρόντες ήταν επίσης ο εντεταλμένος σύμβουλος Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Κυριάκος Κώτσογλου, ο εκτελεστικός γραμματέας Νίκος Ραπτάκης και η γενική διευθύντρια Μεταφορών και Επικοινωνιών Στέλλα Μπαζοπούλου.\nH κα Julia Bosse κατά την επίσκεψή της στην Περιφέρεια Κρήτης και τη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει την θετική πορεία που έχει διανύσει η υπηρεσία, παρουσίασε η ίδια τους σκοπούς και του στόχους του EIPA καθώς και τη διαδικασία βράβευσης. Τόνισε μάλιστα ότι, η εν λόγω πρακτική θεωρείται ήδη ως κορυφαία και αξιολόγησε την υπηρεσία με ιδιαίτερα θετικά σχόλια.\nΣτη διάρκεια της παραμονής της στο νησί η κα. Bosse επσκέφθηκε το Εργαστήριο Αλληλεπίδρασης Ανθρώπου Υπολογιστή του Ινστιτούτου Πληροφορικής του Ι.Τ.Ε., που σχεδίασε και ανέπτυξε τις παρεχόμενες ηλεκτρονικές υπηρεσίες, όπου την υποδέχτηκε και ξενάγησε ο επικεφαλής του Εργαστηρίου, καθηγητής Κωνσταντίνος Στεφανίδης, με σκοπό η κ. J. Bosee να έχει ακόμα πιο σφαιρική αλλά και ολοκληρωμένη άποψη. Παράλληλα, είχε συναντήσεις με επιχειρηματικούς φορείς, όπως Σχολές Οδηγών.\nΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗ\nΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ Η JULIA BOSSE\nΣτη Βουλή ο Αρναουτάκης – Τι ζήτησε από τους βουλευτές


Το λαχανικό που υπάρχει παντού και καταπολεμά πίεση, χοληστερίνη και οστεοπόρωση | ειδήσεις | matiastanea.gr\n14-8-2017 7:37 AM | το ποντίκι | 0 σχετικά νέα\nΥΓΕΙΑ Εσείς, πόσο συχνά τρώτε παντζάρια; Αν απαντήσατε “σπάνια”, τότε ετοιμαστείτε να αλλάξετε γνώμη, μόλις διαβάσετε τις επόμενες γραμμές. Πίεση, χοληστερίνη, οστεοπόρωση, δυσκοιλιότητα - Τα παντζάρια είναι από τα πιο πολύτιμα λαχανικά που υπάρχουν. (όλο το άρθρο)\nΒροχές και καταιγίδες το Σαββατοκύριακο - Η πρόγνωση της ΕΜΥ\nΕΛΛAΔΑ Άστατος ο καιρός το Σαββατοκύριακο με βροχές, σποραδικές καταιγίδες και χιόνια στα ορεινά. Αρχικά το Σάββατο στα δυτικά αναμένονται νεφώσεις με τοπικές βροχές και βαθμιαία σποραδικές καταιγίδες, κατά τόπους ισχυρές, στα βορειότερα νησιά του Ιονίου και την Ήπειρο. (όλο το άρθρο)\n19-1-2018 7:16 PM | το ποντίκι | σχετικά νέα\n19-1-2018 5:15 PM | το ποντίκι | σχετικά νέα


Ηλεκτρονικές συναλλαγές -Τι πρέπει να προσέχουμε | ΕΛΛΑΔΑ | iefimerida.gr\nΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΓΙΑ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΤΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ\nΗλεκτρονικές συναλλαγές -Τι πρέπει να προσέχουμε\n08|11|2016 | 12:27\nΑνθηση γνωρίζουν στην Ελλάδα οι ηλεκτρονικές συναλλαγές ιδίως μετά την έναρξη ισχύος των capital control.\nΤαυτόχρονα έχει αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των καταγγελιών για αθέμιτες πρακτικές ιστοσελίδων, ειδικά τον τελευταίο χρόνο.\nΤα παραπάνω επισήμανε η αναπληρώτρια Συνήγορος του Καταναλωτή, Aθηνά Κοντογιάννη, μιλώντας στο 'Πρακτορείο FM' και την εκπομπή "Με τα Χίλια".\n«Έχει διπλασιαστεί ο αριθμός των καταγγελιών, ειδικά τον τελευταίο χρόνο, πράγμα που σημαίνει πως έχουν αυξηθεί και οι σχετικές πωλήσεις» σημείωσε η κα Κοντογιάννη, με τα ηλεκτρονικά καταστήματα να είναι «συνυφασμένα με τη έννοια της ευκαιρίας, της καλύτερης τιμής και της εμπιστοσύνης».\nΤον πρώτο λόγο έχει, σύμφωνα με την κα Κοντογιάννη, η πληροφόρηση και ο προσεκτικός έλεγχος των στοιχείων της ιστοσελίδας, όταν προγραμματίζεται κάποια αγορά.\n«Τις τελευταίες δέκα ημέρες ο Συνήγορος του Καταναλωτή δέχεται καταγγελίες καταναλωτών για διάφορες ιστοσελίδες», οι οποίες «φαίνεται να εδρεύουν σε διάφορες χώρες όπως η Αγγλία, η Γαλλία, η Γερμανία και στην πραγματικότητα δεν υπάρχει ταχυδρομική διεύθυνση ή πλήρης επωνυμία παρά μόνο μια ηλεκτρονική διεύθυνση», περιγράφει η κα Κοντογιάννη.\nΣτις ιστοσελίδες αυτές η πληρωμή γίνεται -κατά παρότρυνση της ιστοσελίδας- μέσα από ένα έμβασμα.\nΜια πρώτη ασφαλιστική δικλείδα, σύμφωνα με την κα Κοντογιάννη, είναι να υπάρχουν πλήρη στοιχεία επικοινωνίας, ενώ είναι καλό να κάνει κάποιος μια αναζήτηση για τυχόν σχόλια κι αξιολογήσεις, όπου καταγράφονται εμπειρίες από άλλους καταναλωτές.\nΒέβαια, οι πληροφορίες πρέπει πάντα να φιλτράρονται, αφού κάποια σχόλια μπορεί «να έχουν να κάνουν και με θέματα ανταγωνισμού».\nΓια κάθε ηλεκτρονικό κατάστημα θα πρέπει να υπάρχει μια «σχετική συναλλακτική αξιοπιστία» ενώ συστήνεται η χρήση προπληρωμένης κάρτας, του συστήματος PayPal και ιστοτόπων που είναι τεχνολογίας https.


31 Αυγούστου, 2017 xrisa skouroliakou Ψυχολογία 0\nΈνα λιποθυμικό επεισόδιο, μια καρδιακή αρρυθμία ή ακόμα και ένα καρδιακό επεισόδιο μέσω μιας αιφνίδιας συγκίνησης, γεγονός που είναι γνωστό και καταγεγραμμένο ιστορικά.\nΟι Άγγλοι μεταφράζουν το “εξέστη” του βιβλικού χωρίου ως “hisheartfainted“. Παρά τις πολλές μελέτες που έχουν γίνει πάνω στο θέμα αυτό, είναι δύσκολο η σχέση των ψυχολογικών παραγόντων με τα ενοχλήματα ή και τις ασθένειες του καρδιαγγειακού συστήματος να αποδοθεί ποσοτικά.\nΕπίσης είναι δύσκολο να μετρηθεί αντικειμενικά το stress και να προσδιοριστεί με ποσοτικούς χαρακτήρες. Οι έρευνές μας σε νοσήματα όπως τα καρδιολογικά έχουν εστιαστεί στους χρόνιους παράγοντες που οδηγούν στην ανάπτυξη τους, π.χ., της στεφανιαίας νόσου και όχι στους παράγοντες που επιταχύνουν και φέρνουν ουσιαστικά στο προσκήνιο ένα οξύ έμφραγμα, μια ισχαιμία, μια αρρυθμία ή ακόμα και έναν αιφνίδιο θάνατο.\nανακαλύψαμε ότι το οξύ ψυχολογικό στρες μπορεί να οδηγήσει ακόμα και στη ρήξη μιας αθηρωματικής πλάκας, άρα και στη θρόμβωση των στεφανιαίων αγγείων, άρα και στις πολύ σοβαρές και θανατηφόρες κοιλιακές αρρυθμίες!\nΣτα άτομα που υπέστησαν το σοκ ενός σεισμού και πιο συγκεκριμένα αυτού στο Hanshin–Awaji, παρουσιάστηκε αύξηση του ινωδογόνου και του παράγοντος VonWillebrand που είναι θρομβογόνα στοιχεία και εμπλέκονται στο μηχανισμό πηκτικότητας του αίματος. Το ίδιο παρατηρήθηκε και σε άτομα που μελετήθηκαν σε κατάσταση θυμού και κατάθλιψης.\nΤεράστια σημασία για τη σωστή αντιμετώπιση του θέματος έχουν η ευαισθησία και η εμπειρία του παθολόγου – στον οποίο κύρια απευθύνονται πρώτα οι ασθενείς αυτοί – ώστε να διαγνώσει έγκαιρα την πραγματική αιτία των συμπτωμάτων και να την αντιμετωπίσει κατάλληλα. Αλλά και η άνεση που του δίνει η σχέση με τον πάσχοντα στο να ακούσει προσεκτικά και με υπομονή, δίπλα στα “σωματικά” και τα άλλα ενοχλήματα του ασθενούς, είναι μοναδική και λειτουργεί υπέρ του τελευταίου.\nΜια άλλη επιβεβαιωτική των όσων υποστηρίζω πληροφορία, αφορά στην αύξηση κατά μεγάλο ποσοστό των αιφνίδιων θανάτων και των ενοχλήσεων της καρδιάς μέσω αυξημένης δραστηριότητος του συμπαθητικού συστήματος κατά τις πρώτες πρωινές ώρες, ιδίως ύστερα από εφιαλτικά όνειρα (φάση REM).\nΟ θυμός ή ο φόβος που εκφράζεται σε περισσότερο από το 50% των ονείρων ενοχοποιείται γι’ αυτό. Η ημερήσια επιβάρυνση είναι επίσης μεγαλύτερη τη Δευτέρα, σε σύγκριση με τις άλλες ημέρες, και το χειμώνα. Μία 12ετής ανάλυση 222.000 περιπτώσεων απέδειξε ότι παρατηρούνται 33% περισσότεροι ασθενείς με καρδιολογικά ενοχλήματα και σοβαρά καρδιολογικά συμβάματα το Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο από ό,τι τον Ιούνιο.\nΟι παρατηρήσεις μάλιστα αυτές δεν μπόρεσαν να προσεγγιστούν ή να ερμηνευθούν μέσω των μεταβολών της θερμοκρασίας. Οι πολύ ταχείς ρυθμοί της καρδιάς επίσης συνδέονται με τις αιχμές του στρες κατά τη διάρκεια της ημέρας. Έτσι, αχυκαρδίες της τάξεως των 250/λεπτό παρουσιάζονται συχνότερα το τρίωρο 9 πμ, έως 12 το μεσημέρι, όπως καταγράφεται σε μελέτες με ειδική συσκευή παρακολούθησης holter.\nοι πρώτες δύο ώρες μετά το πρωινό ξύπνημα είναι επίσης οι πιο επικίνδυνες για πόνο στο στήθος και ισχαιμία του μυοκαρδίου.\nΟι πολύ κοινές αυτές ενοχλήσεις που αφορούν στη σωματική εκφορά βασικών ψυχικών διαταραχών απασχολούν το παθολογικό ιατρείο σε καθημερινή βάση.\nΣήμερα περισσότερο από ποτέ ο σύγχρονος άνθρωπος προσέρχεται στον παθολόγο για μια πληθώρα συμπτωμάτων, τα οποία έπειτα από ενδελεχή έλεγχο δεν φαίνεται να συσχετίζονται με διαταραχή του οργάνου ή του σημείου του σώματος στο οποίο αναφέρονται από τον πάσχοντα.\nΟι ασθενείς αυτοί δεν πείθονται εύκολα ότι στο παθολογικό ιατρείο τους φέρνει κυρίως μια ψυχική διαταραχή, που δεν αντιμετωπίζεται από τους ίδιους με τρόπο που θα απέτρεπε την ενεργοποίηση των μηχανισμών μετατροπής τους σε σωματικά συμπτώματα. Αυτό υποδηλώνει σαφώς μια ευκολία να θεωρούμε τις ψυχικές μας δυσκολίες υποδεέστερες των σωματικών από πλευράς σημασίας ή απειλής.\n“η ζωή μας είναι περισσότερο “σώμα” παρά “ψυχή”.\nΟι ασθενείς μας φωνάζουν δηλαδή “μα γιατρέ, αυτά που μου λέτε είναι κοινότοπα και απλά και εν πάσει περιπτώσει, μου εγγυάστε ότι δεν έχω εγώ καρκίνο με αυτές τις ενοχλήσεις που σας αναφέρω, και να δείτε για πότε γίνομαι καλά!” Και βέβαια, όταν έχουμε μάθει να υπερτιμούμε τόσο τον “οργανικό” καρκίνο, ώστε να θεωρούμε την απουσία του ταυτόσημη με την υγεία μας, εκεί θα καταλήγουμε.\nΑν όμως βάλουμε αρχή, όπως έλεγαν οι πατέρες μας και επανατοποθετήσουμε σε άλλη βάση τα προβλήματά μας, την ίδια μας τη ζωή, την αντίληψή μας για τη νόσο και την υγεία.\nΕιδικότεροι από εμάς τους ίδιους στην κατανόηση των δυσκολιών αλλά και των ενοχλημάτων μας δεν υπάρχουν. Καθαρότερο σημάδι ότι κάτι πρέπει να αλλάξει στη ζωή μας από τις ψυχοσωματικές ενοχλήσεις δεν έχει ανακαλυφθεί μέχρι σήμερα!\nΚαμία μα καμία θεωρία δεν μπορεί να γυρίσει μέσα μας τον ενδοσκοπικό ηχοβολέα, για να δούμε αν το προκάρδιο άλγος είναι μεταμφιεσμένο έλκος ή οισοφαγίτιδα ή στρες ή θυμός, αν εμείς δεν το κάνουμε.\nΤο άρθρο υπογράφει ο Αδαμίδης Σωτήριος ΜD, PhD Δ/ντής Α΄Παθολογικής Κλινικής Ιατρικού Αθηνών


antikeimena: Απριλίου 2007\n50 χρόνια 500\n[συσκευασμένες ήδη αναμνήσεις]\n«Και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η εποχή μας... προτιμά την εικόνα απ’ το πράγμα, το αντίγραφο απ’ το πρωτότυπο, την αναπαράσταση απ’ την πραγματικότητα, το φαίνεσθαι από το είναι... Το ιερό για την εποχή μας είναι η πλάνη, το δε ανίερο είναι η αλήθεια»\nΦόιερμπαχ, Πρόλογος στη δεύτερη έκδοση του έργου του «Η ουσία του Χριστιανισμού»\n4 ιουλίου 1957\nΗ μεταπολεμική Ιταλία μετρά τις πληγές της. Οι πόλεις ορθώνονται μέσα από τα ερείπια, πιο ψηλές, πιο μοντέρνες, πιο λειτουργικές και πιο απάνθρωπες από ποτέ. Το κέντρο της Ρώμης παρουσιάζει τα πρώτα συμπτώματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, ο κόσμος πολεμά να ανακάμψει και ο κινηματογραφικός νεορεαλισμός αποτυπώνει τη ζωή -ακόμα κι έτσι- ως γλυκειά (Dolce Vita).\nΠολλά λεφτά για αυτοκίνητο δεν υπάρχουν. Οι περισσότεροι κυκλοφορούν εδώ και μία δεκαετία με βέσπα, και μόνο ο Marcello Mastroyanni με τον Federico Fellini συζητούν πίσω από τις κάμερες για την νέα Mercedes 300 SL Gullwing του πρώτου.\nΚαι κάπου εκεί, στο ιστορικό κτίριο της Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Fiat), ο ιδιοφυιής Dante Giacosa αναζητά έναν άξιο αντικαταστάτη για το μικρό και προσιτό προπολεμικό αυτοκίνητο με το προσωνύμιο Topolino (ποντικάκι).\nΠάνε μέρες τώρα που η μηχανή του εσπρέσσο δουλεύει υπερωρίες, πιστή στο πλευρό του Dante, αλλά χαλάλι. Τα σχέδια που βρίσκονται στο γραφείο του αυτό το πρωί, κρύβουν μια μεγάλη μελλοντική ιστορία, την οποία ο δημιουργός ίσως και να ονειρεύεται κοιμώμενος πάνω τους. Λέγεται 500, αφού έχει μόλις 479 κ.ε. Βέβαια, με μήκος 3 μέτρα και βάρος λιγότερο από μισό τόνο, οι 18 ίπποι είναι αρκετοί για να βάλουν την Ιταλία σε τροχούς. Το εσωτερικό είναι σπαρτιάτικο, χωράει όμως 4 άτομα (αρτιμελή παρακαλώ) και διαθέτει και ηλιοροφή για τον ήλιο της Μεσογείου. Είναι μικρό, φθηνό, πρακτικό και πάνω απ' όλα διαθέτει μια φατσούλα έτοιμη να κλέψει καρδιές...\nτο ίδιο αχνιστό χαρμάνι ευωδιάζει από το στόμιο της Bialetti στα γραφεία της εταιρίας. Ευτυχής ιδιοκτήτης αυτή τη φορά (της καφετιέρας, όχι της εταιρίας) ο αμερικάνος Frank Stephenson, διευθυντής σχεδιασμού που μετά από ένα γύρο σε κάμποσες χώρες και βιομηχανίες, έχει δέσει λιμάνι στη Fiat, που έχει και τον καλύτερο καφέ. Με τέτοια γεύση, πώς να μην κατεβάσεις έξυπνες ιδέες, σκέφτεται χαϊδεύοντας το θεληματικό του πηγούνι.\nΠαρά τη λειτουργία με το ίδιο καύσιμο (εσπρέσσο), το μυαλό του στροφάρει διαφορετικά από εκείνο του Dante. Δεν είναι εποχή ιδεαλισμού, και ο Frank ως γνήσιο τέκνο της πατρίδας του έχει σπουδάσει το μάρκετινγκ παραπάνω κι απ' το σχεδιασμό. Έχει ήδη στο ενεργητικό του την αναβίωση του θρυλικού Mini (2001), και γνωρίζει τα οφέλη από την εκμετάλλευση της ιστορικής κληρονομιάς μιας εταιρίας. "Δε μένει παρά να πείσω τη διοίκηση της Fiat να κάνει το ίδιο με το 500αράκι", σκέφτεται. Βέβαια, με τους σύγχρονους κανονισμούς παθητικής ασφαλείας 3 μέτρα δεν είναι αρκετά. Με 3,55 όμως, θα είμαστε εντάξει. Με τα ηλεκτρικά παράθυρα, τους αερόσακους, το ABS, τα συστήματα κλιματισμού και τις λοιπές εφευρέσεις των τελευταίων 50 χρόνων, το βάρος επιβαρύνεται κατά τι (μόλις στο... διπλάσιο), αλλά πάλι, με 5 φορές περισσότερους ίππους (100 από 1400 κ.ε.), όχι μόνο τη βγάζουμε, αλλά το παίζουμε και σέξι! Νά 'μαστε λοιπόν. Κρατάμε τη θρυλική εικόνα, προσθέτουμε ένα δερμάτινο τιμονάκι... μην ξεχάσω και την ηλιοροφή, αθερμική κι από γυαλί ασφαλείας. Τώρα τί κι αν τα παραπάνω ανεβάζουν το κόστος; Ποιός baby boomer δεν θα πληρώσει ένα 15-20% επιπλέον για να προσδιοριστεί μέσα από τον νεανικό του έρωτα;\nΓια τους υπόλοιπους άλλωστε, που περιορίζουν το ζητούμενο στην λειτουργική υπόσταση ενός αυτοκινήτου, υπάρχει πάντα και το... Panda.\n1936 - Η Fiat παρουσιάζει ένα μικρό, διθέσιο αυτοκίνητο με κινητήρα μόλις 500 κ.ε. Χάρη στο ξεχωριστό, αεροδυναμικό του σχήμα , το 500αράκι σημειώνει μεγάλη επιτυχία μένοντας στην ιστορία με το προσωνύμιο Topolino (Mickey Mouse).\n1957 - Σχεδιασμένο και πάλι από τον Dante Giacosa, το νέο 500αράκι, κατακλύζει τους δρόμους, ως κατεξοχήν σύμβολο της μεταπολεμικής Ιταλίας. Χάρη στις μικρές του διαστάσεις (2,97 x 1,32 x 1,32) χωράει σχεδόν παντού, ενώ η φιλική του φυσιογνωμία το κάνει αγαπητό σε 4 εκατομμύρια αυτοκινητιστές!\n1992 - Το σχεδιαστικό κέντρο της Fiat σε συνεργασία με τον Giorgetto Giugiaro, παρουσιάζει το Cinquecento. Σύγχρονο, τετραγωνισμένο, με άριστη εκμετάλλευση εσωτερικών χώρων και παιχνιδιάρικη οδική συμπεριφορά, το Cinquecento λανσάρεται με το σλόγκαν "ο έρωτας της πόλης". Το 1997, η έκδοση Sporting φιγουράρει στο εξώφυλλο του βρετανικού περιοδικού Car (εν μέσω Ferrari και Lamborghini!) ως ένα από τα 10 καλύτερα σπορ αυτοκίνητα!\nΟ όρος υιοθετείται για να περιγράψει την τάση σχεδιαστικής αναβίωσης μορφών του παρελθόντος που ξεκινά με το ελάχιστα γνωστό Nissan Figaro και απογειώνεται με το νέο Beetle. To φαινόμενο επιδέχεται πολλαπλές ερμηνείες. Ψηφίστε στα comments τη δική σας:\nΠρόκειται για μία αντίδραση απέναντι στην ομοιογένεια των αυτοκινήτων που διαμόρφωσε η πραγματιστική περίοδος μετά την ενεργειακή κρίση του 1973, με στόχο την ανάκτηση του συναισθηματικού και συμβολικού περιεχομένου των αυτοκινήτων.\nΗ νοσταλγία για το παρελθόν είναι μια ψυχολογική άμυνα απέναντι στο άγχος για το παρόν και το μέλλον. Παρατηρείται πιο έντονα σε περιόδους της ιστορίας ή στάδια της ζωής που χαρακτηρίζονται από απότομες αλλαγές και απώλεια ή κατακερματισμό της συλλογικής και προσωπικής μας ταυτότητας.\nΗ υιοθέτηση ενός αντικειμένου που προσομοιάζει με παλιό, είναι ένας τρόπος προσδιορισμού της κοινωνικής και γενεαλογικής μας ταυτότητας. (παιδιά των λουλουδιών; Ήμουν κι εγώ εκεί.)\nΣτέρηση έμπνευσης. Μπροστά στον τρόμο του λευκού χαρτιού, οι σχεδιαστές προσπαθούν να αντλήσουν ιδέες από το παρελθόν.\nΠροσπάθεια υιοθέτησης του χρόνου (ως τέταρτης διάστασης) ανάμεσα στις παραμέτρους του σχεδιασμού. Είναι γεγονός ότι ο χρόνος, σπάνια προσμετράται ως μεταβλητή στις φονξιοναλιστικές θεωρίες του σχεδιασμού. Οι σχεδιαστές δημιουργούν στις 3 διαστάσεις, αφήνοντας το χρόνο και τη συμβίωση αντικειμένου και χρήστη να επενδύσουν το αντικείμενο με αναμνήσεις και νέες σημασίες. Η προσπάθεια ενσωμάτωσης του νοσταλγικού παράγοντα στο σχεδιασμό συνιστά μία εκ των προτέρων συσκευασία έτοιμων (μήπως και επίπλαστων;) αναμνήσεων.\nΌ,τι άλλο. (Περι)γράψτε τη δική σας εκδοχή.\nΗ επιστημονική ανάλυση του ρετροφουτουρισμού θα μπορούσε να συνεχιστεί για πολύ περισσότερο. Θυμηθείτε όμως την ελληνική ταινία με τον Αλέκο Αλεξανδράκη στο ρόλο του Καθηγητή... Ποιά προσπάθεια εμπεριστατωμένης επιχειρηματολογίας μπορεί να αντισταθεί στον ανθρώπινο Έρωτα;\nαν αντέχετε ακόμη, διαβάστε:\nτο εξαιρετικό κείμενο της urbicide 408 λέξεις για το 500.\nγια τον Dante Giacosa\nγια τον ρετροφουτουρισμό\nτην ιστοσελίδα 500 wants you μέσω της οποίας η Fiat έλαβε υπόψη τις προτάσεις του κοινού\nΑναρτήθηκε από antikeimena στις 2:48 π.μ. 13 σχόλια: