Discover LeasePlan Φθινόπωρο 2017 by LeasePlan Hellas - Issuu\nThe X-over factor #06\nSuper-mini επανάσταση #28\nVice President & CEO, Creative Pharma Services S.A. #62\nProcurement Manager, AstraZeneca #88\nâ€¢ 220x305.indd 1\nNew Plan: Όλα τα νέα μοντέλα\nSafe Plan: Volvo XC60\nBest Plan: 5 νέα supermini\nPartner Plan: Μαρία Μητροπούλου\nTech Plan: Audi A8\nTravel Plan: Φθινοπωρινές αποδράσεις\nΝάγια Λουκρέζη Σωτήρης Κυπριώτης marketing@leaseplan.gr\nΧρήστος Κ. Πουλάκης\nFleet Plan: Λώρα Κοτιλέα, AstraZeneca\nLifestyle Plan: Ό,τι φτιάχνει τον προορισμό\nDIRECTION BUSINESS NETWORK Μικράς Ασίας 43, 15233 Χαλάνδρι Τ: 210.7712.400, F: 210.7785.097 Ε: info@direction.gr, URL: www.direction.gr\nΕυχαριστούμε πολύ την VOLVO CAR HELLAS, για την ευγενική παραχώρηση του Volvo XC60 II T8 PHEV για τη φωτογράφηση του εξωφύλλου.\nΑγαπητοί αναγνώστες, H LeasePlan αυτή την εποχή προετοιμάζεται για να μπορεί να σας παρέχει το what’s next. Στην υπόσχεσή μας για την καλύτερη εμπειρία leasing, στην εξοικονόμηση δαπανών, στην επίλυση των προβλημάτων στη διαχείριση του στόλου αυτοκινήτων. Κυρίως όμως στο what’s next της τεχνολογίας, των υβριδικών οχημάτων και της μετακίνησης συνολικά. Στα πλαίσια αυτά, η LeasePlan Corporation NV ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο στη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη, ότι θα αποτελέσει ιδρυτικό μέλος της EV100, μιας νέας μεγάλης παγκόσμιας πρωτοβουλίας στον κλάδο των μεταφορών, που αποσκοπεί στην ταχύτερη διάδοση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων από τις εταιρείες. Η LeasePlan λοιπόν σκοπεύει να αντικαταστήσει τα εταιρικά οχήματα των εργαζομένων της με ηλεκτρικά, αποτελώντας την πρώτη εταιρεία διαχείρισης οχημάτων που θα προχωρήσει σε μία τόσο σημαντική ενέργεια. Οι εξελίξεις επιταχύνονται όσο εμείς οι ίδιοι υιοθετούμε άμεσα τις λύσεις που θέλουμε να δούμε να γίνονται κάποια στιγμή πραγματικότητα. Γι’ αυτό η LeasePlan προχώρησε σε αυτή την πολιτική ως απάντηση στο κρίσιμο πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής. Μαζί με τις υπόλοιπες εννέα ιδρυτικές εταιρείες της ομάδας EV100, πιστεύουμε πως θα καταφέρουμε να επιταχύνουμε την διάδοση της ιδέας και των υποδομών που μέχρι το 2030 θα κάνουν πραγματικότητα τη μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικούς. Αλλά και στη συζήτηση που γίνεται για τις εξελίξεις στα αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα η άποψη της LeasePlan είναι πως θα απαιτηθεί στενή συνεργασία από όλες τις πλευρές και αρκετή σύγκλιση σε τεχνολογίες, μέχρι και αυτή η εξέλιξη να γίνει καθημερινότητα. Υποδομές και εξοπλισμοί στους δρόμους, πυκνά δίκτυα μετάδοσης δεδομένων, νομοθετικές και ασφαλιστικές αλλαγές και πολλές άλλες παρεμβάσεις που ακόμα δεν είναι εμφανείς. Φυσικά για την τεχνολογία αυτή θα απαιτηθεί πιλοτική εφαρμογή σε περιορισμένη κλίμακα που σταδιακά στα επόμενα χρόνια θα επεκτείνεται και οι τεχνικές προϋποθέσεις θα τυποποιούνται. Έχουμε τη χαρά να ανακοινώσουμε ένα ακόμα σημαντικό νέο: Η LeasePlan Hellas από αυτό το μήνα, παρέχει τη δυνατότητα αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων! Οχήματα ηλικίας μικρότερης των 5 ετών, με ιστορικό ενός μόνο προηγούμενου ιδιοκτήτη, χωρίς συμβιβασμό στη συντήρηση, με πλήρη καταγραφή των service και με εγγύηση, θα προσφέρονται σε εξαιρετικά ανταγωνιστικές τιμές. Με επιλογές για κάθε ανάγκη και προϋπολογισμό και στο μοναδικό επίπεδο εξυπηρέτησης της LeasePlan. Σ’ αυτό το τεύχος έχουμε την τιμή να φιλοξενούμε δύο σημαντικούς συνεργάτες της LeasePlan: η κυρία Μαρία Μητροπούλου, Αντιπρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της Εταιρείας Creative Pharma Services S.A. εξηγεί το πρωτοποριακό έργο που επιτελεί η Εταιρία στο χώρο της φαρμακευτικής έρευνας και των βιοϊατρικών τεχνολογιών. Επίσης η κυρία Λώρα Κοτιλέα, Procuremenet Manager της εταιρείας AstraZeneca S.A. εξηγεί τις σύνθετες προκλήσεις που καλείται να αντιμετωπίσει η διαχείριση στόλου σε ένα τόσο απαιτητικό αντικείμενο. Από το τεύχος αυτό, στο περιοδικό έχουν προστεθεί ενότητες για ξενοδοχεία, γεύσεις, τέχνες. Πιστεύουμε πως αυτή η προσθήκη θα αυξήσει την απόλαυση του διαβάσματος του Discover. Καλή ανάγνωση! Φίλιππος Ζαγοριανάκος Διευθύνων Σύμβουλος Ελλάδας & Head Central & East Europe\nThe X-over factor H νέα σεζόν, που εγκαινιάστηκε από την έκθεση της Φρανκφούρτης, μας βρίσκει με βασικό θέμα τα φρέσκα crossover, κυρίως από τις πιο compact κατηγορίες της αγοράς. Τα μοντέλα με τον πολυδιάστατο χαρακτήρα είναι η τάση που πρωταγωνιστεί σήμερα, πλαισιωμένη από μερικές ακόμη, εξαιρετικά σημαντικές, νέες παρουσίες.\n• Το μοντέρνο εξωτερικό του νέου Citroen C3 Aircross δανείζεται το στυλ του από το αντίστοιχο γαλλικό μικρό, γαρνίροντάς το crossover στοιχεία. • Στον εξοπλισμό του νέου, μικρού, γαλλικού crossover βρίσκουμε ένα ενδιαφέρον πακέτο εξοπλισμού άνεσης κι ασφάλειας, ενώ υπάρχουν και «καλούδια» για εκτός δρόμου κίνηση.\nΤο νέο Citroen C3 Aircross είναι ένα μικρό crossover και «πατάει», όπως είναι προφανές, στο αντίστοιχο γαλλικό μικρό. Το νέο μοντέλο αντικαθιστά το μικρό MPV C3 Picasso, καθιστώντας ακόμα μια προφανή περίπτωση μετάλλαξης ενός MPV σε SUV. Το C3 Aircross διαθέτει πολύ μοντέρνα εμφάνιση, σε ένα αμάξωμα μήκους 4,15 μέτρων. Το νεανικό του στυλ, ενισχύουν οι 90 εξωτερικοί χρωματικοί συνδυασμοί, καθώς κι οι 5 διαφορετικές αποχρώσεις στο εσωτερικό. Παρά τις compact διαστάσεις του, προσφέρει χώρο αποσκευών 410 λίτρων, ενώ αν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα (60:40), ο χώρος φόρτωσης φτάνει στα 1.289 λίτρα. Ο πάτος του πορτ-μπαγκάζ ρυθμίζεται σε ύψος, αυξάνοντας περαιτέρω την πρακτικότητα. Η γκάμα των κινητήρων του C3 Aircross περιλαμβάνει τα turbo μοτέρ βενζίνης PureTech 1.2 λτ. με 110 και 130 ίππους, ενώ στη βάση υπάρχει ο ατμοσφαιρικός PureTech με 82 ίππους. Στις diesel επιλογές υπάρχει ο 1.600άρης BlueHDi με 100 και 120 ίππους. Στον εξοπλισμό του νέου Citroen C3 Aircross συναντούμε και το σύστημα Grip Control σε συνδυασμό με ζάντες 16 ή 17 ιντσών και ελαστικά mud & snow για αυξημένη πρόσφυση. Επιπλέον, το σύστημα Hill Descent Assist βοηθά στον καλύτερο έλεγχο του οχήματος σε κατάβαση με πολύ χαμηλές ταχύτητες (3 χλμ./ώρα). Φυσικά, δεν λείπουν τα τεχνολογικά «καλούδια» που προάγουν την ασφάλεια, με συστήματα όπως η προειδοποίηση για ακούσια αλλαγής λωρίδας, το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, η πληροφόρηση για τη νεκρή γωνία του καθρέπτη και η ενημέρωση του οδηγού για αποσπασμένη προσοχή. Υπάρχει μέχρι και δυνατότητα τοποθέτησης head-up display, ενώ το σύστημα infotainment με οθόνη αφής 7 ιντσών υποστηρίζει τo Android Auto, το Apple CarPlay, αλλά και την ασύρματη φόρτιση.\n• Το νέο Dacia Duster έχει πιο ώριμη σχεδίαση σε σχέση με το υπάρχον, αφού στόχος των σχεδιαστών ήταν η εξέλιξη των γνωστών γραμμών του μοντέλου. • Στο εντελώς νέο εσωτερικό ξεχωρίζει η μοντέρνα σχεδίαση κι ο πιο πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, ενώ η Dacia κάνει λόγο για σαφή αναβάθμιση της απτής ποιότητας.\nΈνα από τα πιο ενδιαφέροντα και αναμενόμενα νέα μοντέλα της έκθεσης Φρανκφούρτης ήταν το νέο Dacia Duster. To μικρομεσαίο SUV παρουσιάστηκε το 2009 κι έβαλε ξανά στο χάρτη της αυτοκίνησης τη ρουμάνικη μάρκα με αξιώσεις, ενώ από τότε μέχρι και σήμερα έχει πουλήσει περισσότερες από 1.000.000 μονάδες. Οι κυριότερες αλλαγές του είναι στο εμπρός μέρος, στα φώτα με LED στοιχεία, τη μάσκα που περιλαμβάνει τη γνωστή γρίλια με μεγαλύτερες κυψέλες και τους νέους προβολείς oμίχλης. Πίσω, τα φώτα ξεχωρίζουν με τον τετραγωνισμένο σχεδιασμό τους. Το καπό έχει πιο έντονο ανάγλυφο, ενώ το εμπρός παρμπρίζ έχει έρθει 10 εκ. πιο μπροστά. Στο προφίλ, ξεχωρίζουν οι νέες αλουμινένιες μπάρες οροφής, οι νέες ζάντες μέχρι και 17 ιντσών και τα προστατευτικά μαύρου χρώματος πίσω από τους μπροστινούς τροχούς. Ωστόσο, η μεγαλύτερη ρήξη με το παρελθόν έρχεται στο εσωτερικό. Ο πίνακας οργάνων έχει επανασχεδιαστεί πλήρως προσφέροντας καλύτερη εργονομία, ενώ η οθόνη του συστήματος infotainment έχει μετακινηθεί στο πάνω μέρος του ταμπλό. Τα νέα καθίσματα έχουν σχεδιαστεί για μεγαλύτερη άνεση, ενώ αναφέρεται πως έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στα υλικά και τη συναρμογή τους. Άλλωστε, το νέο Duster προσφέρει πλήθος εξοπλισμού που αναδεικνύει τη σαφή αναβάθμιση με το παρελθόν του, όπως ο αυτόματος κλιματισμός, τα αυτόματα φώτα μεγάλης σκάλας, το σύστημα προειδοποίησης τυφλών σημείων, αλλά κι οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας. Κάτω από το καπό του διατίθεται με δύο επιλογές βενζίνης 115 (1.6) και 125 (1.2 turbo) ίππων και ισάριθμες πετρελαίου (1.5) με 90 και 110 ίππους, οι οποίες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά κι αυτόματο 6άρι διπλού συμπλέκτη (EDC).\nâ€¢ 220x305.indd 1 06-24_NewPlan_2.indd 9\n02/10/2017 13:30 17/10/2017 13:19\n• Το ανανεωμένο Ford Ecosport υιοθετεί πιο εντυπωσιακή σχεδίαση που θυμίζει αυτή του ανανεωμένου Kuga, ενώ θα διατίθεται και στη σπορτίφ έκδοση ST-line. • Το πιο εμφανές κομμάτι της ανανέωσής του Ecosport είναι στο εσωτερικό, με αισθητική δανεισμένη από το νέο Fiesta κι αναβαθμισμένο εξοπλισμό.\nΠερισσότερο μια καλή ανανέωση ενός υπάρχοντος μοντέλου, παρά ένα εντελώς νέο, είναι το Ford Ecosport, που προσπαθεί έτσι να αλλάξει τη μέτρια αρχική εντύπωση που προκάλεσε. Παίρνοντας σχεδιαστικές «ιδέες» από το μεγαλύτερο Kuga, το ανανεωμένο Ecosport ασπάζεται τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της Ford, αλλάζοντας περισσότερο στο μπροστινό μέρος και αποκτώντας μια πιο «επιθετική» εμφάνιση. Στο πίσω μέρος, διαφοροποιείται ελαφρώς η σχεδίαση των φώτων και της πόρτας, ενώ ο προφυλακτήρας βάφεται στο χρώμα του αμαξώματος. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι θα διατεθεί και στην έκδοση ST-line με νέες ζάντες 17’’, διαφοροποιημένους προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, μαύρες ράγες οροφής και κρύσταλλα φώτων, πίσω αεροτομή, καθώς και επίσης μαύρη οροφή και καπάκια καθρεπτών. Ακόμα μια ριζοσπαστική διαφορά βρίσκει κανείς στο εσωτερικό, όπου, πλέον, πολλά πράγματα θυμίζουν το νέο Fiesta. Μεταξύ αυτών η ευμεγέθης οθόνη αφής του SYNC3, την ώρα που στον εξοπλισμό διατίθενται ακόμα 7 αερόσακοι, αλλά και κορυφαία συστήματα ψυχαγωγίας (B&O). Με αναβαθμισμένο κατάλογο συστημάτων ασφαλείας, αλλά και αλλαγές σε ανάρτηση, τιμόνι και ESP, το ανανεωμένο Ecosport εφοδιάζεται και με μια διευρυμένη γκάμα κινητήρων. Έτσι, πλέον υπάρχει έκδοση με τετρακίνηση που συνδυάζεται με τον diesel κινητήρα 1,5 EcoBlue, με 125 ίππους και 300 Nm ροπής, αλλά και κατανάλωση που δεν ξεπερνάει τα 4,5 λτ./100 χλμ. (ως 4κίνητο). Την παλέτα στα diesel συμπληρώνει ο 1.5 TDCi με 100 ίππους, την κίνηση εμπρός και χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο. Παράλληλα, είναι διαθέσιμοι οι 1.0 EcoBoost βενζίνης με 125 και 140 ίππους, αρχικά, ενώ αργότερα θα προστεθεί κι έκδοση 100 ίππων.\n• Με συμπαγείς διαστάσεις, σπορτίφ αισθητικό προφίλ και κάπως φορτωμένη αισθητική έρχεται το Kona να σηματοδοτήσει τη συμμετοχή της Hyundai στα μικρά crossover. • Στο εσωτερικό με τα καμπυλωτά μοτίβα ξεχωρίζει η ευμεγέθης κεντρική οθόνη, ενώ υπάρχει και πλήρης κατάλογος συστημάτων ασφαλείας.\nΔεν υπήρχε κάποιος προφανής λόγος να απουσιάζει η Hyundai από την κατηγορία των μικρών SUV, εξ ου κι εγένετο το Kona. Το νέο μοντέλο έχει πάρει το όνομά του από μια περιοχή στη δυτική πλευρά της Χαβάης με μια γνωστή παραλία. Η αισθητική του είναι δυναμική, ενώ δεν λείπουν οι έντονες αναφορές στην κορεάτικη καταγωγή του. Με μήκος 4,165, πλάτος 1,8 και ύψος 1,55 μ., το Kona έχει συμπαγές μέγεθος στο οποίο το μεταξόνιο των 2,6 μ. έρχεται και κάθεται σωστά ακροβολίζοντας κατά το δυνατόν του τροχούς στα άκρα. Με τα εμπρός και πίσω φωτιστικά να αποτελούν μια πιο μοντέρνα εκδοχή των σωμάτων που εξοπλίζουν τα περισσότερα σύγχρονα Hyundai, είναι οι φορτωμένοι προφυλακτήρες που τραβούν την προσοχή και δίνουν μια πιο off road νότα στο νέο crossover. Στο εσωτερικό η εικόνα είναι πιο ήπιων τόνων, αν και οι διχρωμίες έρχονται και εδώ να τραβήξουν την προσοχή. Τα σχεδιαστικά θέματα εδώ είναι κυρίως καμπύλα, ενώ το τιμόνι δείχνει μυώδες κι η κεντρική οθόνη (μέχρι 8 ιντσών) του συστήματος infotainment «βγάζει μάτι» στο κέντρο του ταμπλό. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Hyundai έχει φροντίσει για τον, κατά το δυνατόν, περιορισμό του ύψους του κεντρικού τούνελ στο εσωτερικό, πράγμα που αναμένεται να ευνοεί τους χώρους. Το νέο μοντέλο θα διατίθεται σε 2κίνητες και 4κίνητες εκδόσεις, με τις δεύτερες να επωφελούνται πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων. Κάτω από το εμπρός καπό, υπάρχει ο 3κύλινδρος βενζίνης 1.000άρης turbo με 120 ίππους κι 6άρι μηχανικό κιβώτιο, αλλά κι ο 1,6 turbo με 177 ίππους, ενώ η diesel επιλογή θα είναι μία στα 1.600 κ.εκ.\n• Ως αυθεντικό Jeep, το νέο Compass έχει όλα εκείνα τα σχεδιαστικά γνωρίσματα που το διαχωρίζουν από τον ανταγωνισμό στα μικρομεσαία SUV. • Έ να σύγχρονο και, κυρίως, πληθωρικό εσωτερικό για το νέο Compass, του οποίου τα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας φτάνουν τα 70.\nΤο νέο Jeep Compass είναι ο συνεχιστής (2η γενιά) ενός μοντέλου που επιχείρησε να φρεσκάρει την εικόνα του παραδοσιακού off-road κατασκευαστή το 2006. Με μήκος κοντά στα 4,4 μέτρα, βασίζεται πάνω σε μια μακρύτερη έκδοση της πλατφόρμας του Renegade, ενώ στην γκάμα της Jeep «κάθεται» πάνω από αυτό και κάτω από το Cherokee. Σχεδιαστικά το νέο μοντέλο έχει περισσότερη συνάφεια με το Cherokee, ενώ, συνδυάζει τα περισσότερα από τα γνωρίσματα των Jeep. Μεταξύ των διαθέσιμων επιλογών υπάρχουν 4 εκδόσεις: Sport, Longitude, Limited και Τrailhawk. Η τελευταία έχει off road χαρακτηριστικά, ενώ διαθέτει και ειδικό mode «Rock» και χωμάτινα ελαστικά. Στο εσωτερικό του η εικόνα είναι αρκετά μοντέρνα, με το ταμπλό να φιλοξενεί τη μεγάλη οθόνη του συστήματος infotainment U Connect που είναι συμβατό με τα Apple Car Play και Android Auto. Με τα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας να φτάνουν τα 70, το νέο Compass προσφέρει άνετους χώρους για επιβάτες, όταν εκείνος για τις αποσκευές φτάνει τα 438 λίτρα. Σαν γνήσιο Jeep εξοπλίζεται με δύο συστήματα μόνιμης τετρακίνησης, το Jeep Active Drive και το Jeep Active Drive Low, που ενσωματώνουν το σύστημα διαχείρισης πρόσφυσης Jeep SelecTerrain, με 5 διαφορετικές ρυθμίσεις λειτουργίας (Auto, Snow, Sand, Mad ή Rock). Στους κινητήρες, οι επιλογές βενζίνης ορίζονται από τον turbo 1,4 140 & 170 ίππων, ενώ diesel υπάρχουν ο 1.6 MultiJet II με 120 ίππους κι η 2λιτρη εκδοχή του με 140 ή 170 ίππους. Επίσης, υπάρχουν 2κίνητες και 4κίνητες εκδόσεις, μηχανικό 6άρι κιβώτιο, αυτόματο 6 σχέσεων ή αυτόματο 9άρι.\nâ€¢ 220x305.indd 1 06-24_NewPlan_2.indd 13\n26/09/2017 13:30 17/10/2017 14:10\n• Η νέα πρόταση της Kia στην κατηγορία των μικρών SUV λέγεται Stonic και χαρακτηρίζεται από μια ψύχραιμη σχεδίαση που περιβάλλει τις compact διαστάσεις του. • Στο εσωτερικό οι χώροι για τις αποσκευές φτάνουν τα 352 λίτρα, ενώ ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει αυτόνομο φρενάρισμα κι άλλα σχετικά καλούδια.\nΌπως και με τη Hyundai, έτσι κι η «αδελφή» Kia δεν είχε εκπρόσωπο στα μικρά SUV. Γι’ αυτό η νέα πλατφόρμα, πάνω στην οποία βασίζεται το νέο Hyundai Kona, είναι η βάση και για το νέο Kia Stonic. Με ανάλογα συμπαγείς διαστάσεις (μήκος 4,165 μ.) με το Kona, το Stonic μοιάζει πιο ψύχραιμο στην αισθητική του. Εδώ τον τόνο δίνει η tiger nose της Kia, η οποία περιβάλλεται από δυναμικά φωτιστικά. Το πίσω μέρος είναι λίγο πιο χαμηλών τόνων, αλλά τη διαφορά εδώ έρχονται να κάνουν οι διχρωμίες, συνολικά 5, που συνδυάζονται με 20 εξωτερικά χρώματα. Ούτε εδώ λείπουν τα πλαστικά προστατευτικά, αλλά κι οι ανάγλυφες επιφάνειες, κυρίως στο προφίλ. Στο εσωτερικό, επίσης, η εικόνα μοιάζει πιο ζυγισμένη από το Kona, με τις ίδιες, βασικά, γραμμές, αλλά σε πιο τετραγωνισμένη λογική. Μάλιστα εδώ, η κεντρική οθόνη είναι πιο χαμηλά τοποθετημένη. Από την άλλη, οι χώροι αναμένονται εξίσου άνετοι με το Hyundai με αυτόν των αποσκευών να φτάνει τα 352 λίτρα. Επίσης, τα συστήματα ασφαλείας δίνουν το παρόν δυναμικά, με το πακέτο να περιλαμβάνει από αυτόματο φρενάρισμα, μέχρι προειδοποίηση για το τυφλό σημείο, αλλά και για την ακούσια αλλαγή λωρίδας. Η «αυτονομία» του Stonic συνεχίζεται και στους κινητήρες, αφού εκτός από τον turbo 1.000άρη βενζίνης των 120 ίππων, υπάρχουν ακόμα οι ατμοσφαιρικοί βενζινοκινητήρες 1,25 και 1,4 λίτρου με ισχύ 85 και 100 ίππων. Για τους diesel υπάρχει ένα σύνολο 1,6 λίτρου, ενώ λογικά και εδώ θα δούμε την γκάμα να συμπληρώνουν 4κίνητες εκδόσεις καθώς και εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο.\n• Το νέο Opel Grandlnad X αντικαθιστά το Zafira Tourer, όντας, τυπικά, και ο διάδοχος του Antara, ενώ έχει πληθωρικές διαστάσεις και αιχμηρή εμφάνιση. • Στο εσωτερικό η ποιότητα και ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας είναι σε υψηλά επίπεδα, ενώ οι χώροι είναι άνετοι για επιβάτες και αποσκευές.\nΤο νέο Grandland X είναι το Opel που αποτελεί τον (μακρινό) απόγονο του Antara, αλλά και τον αντικαταστάτη του 7θέσιου Zafira Tourer. Οπότε και εδώ μιλάμε για μια μετάλλαξη ενός MPV σε αμιγώς SUV. Αξίζει, επίσης, να σημειωθεί ότι το νέο Grandland είναι το «αδελφικό» μοντέλο του Peugeot 3008, αφού μάλιστα οι δύο εταιρείες ανήκουν πλέον στον ίδιο όμιλο (τον γαλλικό PSA). Συνολικά εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα αρκετά πληθωρικό μοντέλο, με μήκος κοντά στα 4,5 μέτρα, μεταξόνιο 2,675 και μεγάλη απόσταση από το έδαφος που υιοθετεί όλα τα νέα στυλιστικά στοιχεία της φίρμας. Αναλόγως γνώριμη, αν κι ιδιαίτερα up market, είναι η εικόνα στο εσωτερικό, με τις γραμμές του ταμπλό να συγκλίνουν γύρω από τη μεγάλη οθόνη του συστήματος infotainment. Καθώς το Grandland έχει 20 εκ. μακρύτερο μεταξόνιο από τα Crossland X και Mokka Χ οι χώροι που προσφέρει είναι άνετοι, ενώ ο χώρος αποσκευών προσφέρει 514 λίτρα. Στον εξοπλισμό του υπάρχουν όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, καθώς και το Opel OnStar. Για παράδειγμα, ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων υποβοήθηση παρκαρίσματος, προειδοποίηση παρέκκλισης από λωρίδα κυκλοφορίας και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας. Όσον αφορά στους κινητήρες στη βάση υπάρχει ο κινητήρας βενζίνης 1,2 λίτρου με turbo και 130 ίππους, με χειροκίνητο και αυτόματο 6αρι κιβώτιο. Ο 1.6 CDTI των 120 ίππων είναι η επιλογή στα diesel, ενώ κι αυτός συνδυάζεται με τα ίδια κιβώτια.\n• Το κορυφαίο Renault Megane RS έχει την εμφάνιση που πρέπει για να αναδείξει τα χαρίσματα του, πάντα με γαλλική φινέτσα. • Στο σπορ εσωτερικό του Megane RS διακρίνονται οι κόκκινες ραφές, το flat bottomed τιμόνι, τα διακριτικά RS και το κόκκινο στροφόμετρο.\nΜπορεί να μην είναι ένα ακόμα crossover, αλλά είναι άκρως αναμενόμενο. Ο λόγος για το νέο Renault Megane RS που έκανε την εμφάνισή του στη Φρανκφούρτη. Με δεδομένη τη δυναμική εμφάνιση του κανονικού Megane, το RS δεν «φωνάζει» για τη δύναμή του. Έτσι «αρκείται» στα φαρδύτερα φτερά του που καταλήγουν στους πλευρικούς αεραγωγούς, τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες του που φιλοξενούν και τα χαρακτηριστικά (για RS) φώτα LED (εμπρός), αλλά και στο έντονο ανάγλυφο πίσω, τον αεροδυναμικό διαχύτη με την εξάτμιση στο κέντρο, καθώς και τις ευμεγέθεις 19άρες ζάντες. Από την άλλη, στο, ήδη high-tech, εσωτερικό του ξεχωρίζουν οι κόκκινες ραφές, τα σήματα RS, το κόκκινο στροφόμετρο, τα σπορ καθίσματαεπιλογέας-πεντάλ, το flat bottomed τιμόνι με αλκαντάρα, καθώς και το σύστημα infotainment που, για την περίσταση, δίνει και πληροφορίες τηλεμετρίας. Φυσικά η ψυχή του αυτοκινήτου κρύβεται κάτω από τη λαμαρίνα. Έχουμε και λέμε: Κινητήρας από το νέο Alpine 1,8 λίτρου με turbo, 280 ίππους και 390 Nm ροπής, ή, αργότερα, με 300 ίππους και 400 Nm ροπής (έκδοση Trophy). Εκδόσεις Sport και Cup (με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης εμπρός). Σύστημα τετραδιεύθυνσης (4Control) που επιτρέπει στους πίσω τροχούς να γυρίζουν στην ίδια ή αντίθετη φορά με τους εμπρός για καλύτερο κράτημα. Κιβώτια 6 σχέσεων, χειροκίνητο ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη (EDC). Προγράμματα οδήγησης, με τέσσερα προκαθορισμένα setup (Comfort, Normal, Sport, Race και perso mode) και κουμπί RS Drive ως συντόμευση για τα προγράμματα Sport και Race. Προσθέστε ακόμα το launch control και τα μεγάλα paddles αλλαγής ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο) πίσω από το τιμόνι. Υπολογίστε και κάτω από 6’’ για το 0-100 κι έχετε την πλήρη εικόνα της νέας γαλλικής βολίδας.\nâ€¢ 220x305.indd 1 06-24_NewPlan_2.indd 17\n21/09/2017 13:30 14:07 17/10/2017\nΤ• ο νέο Seat Arona έχει compact διαστάσεις (με μήκος 4,14 μέτρα) και ανήκει στα μικρά crossover με γραμμές παρμένες από το μεγαλύτερο Ateca. • Στο εσωτερικό του Arona η εικόνα είναι λιτή, ενώ, όπως και σε άλλα σύγχρονα Seat, ξεχωρίζει το σύστημα infotainment στο κέντρο του ταμπλό.\nΑκόμα ένα μοντέλο του γερμανικού ομίλου VAG, μέλος του οποίου είναι κι η Seat, το οποίο βασίζεται στη γνωστή πλατφόρμα MQB είναι το νέο Arona. Το Arona έχει compact διαστάσεις (με μήκος 4,14 μέτρα) με αποτέλεσμα να εμπίπτει στην κατηγορία των μικρών crossover. Σε σχέση με το νέο Ibiza, το Arona είναι ελαφρώς μακρύτερο (κατά 79 χλστ.) και ψηλότερο (κατά 99 χλστ.), ενώ η ψηλότερη γραμμή της οροφής παρέχει μεγαλύτερο χώρο για το κεφάλι των επιβατών κατά 37 χλστ. εμπρός και 33 χλστ. πίσω. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 400 λίτρα, ενώ το κάθισμα του οδηγού είναι ψηλότερα τοποθετημένο κατά 52 χλστ. και των επιβατών κατά 62 χλστ. Σχεδιαστικά το νέο crossover της Seat ακολουθεί τις γραμμές και τις στυλιστικές ιδιοτυπίες που γνωρίσαμε στο μεγαλύτερο Ateca. Εντύπωση προκαλεί το προφίλ του αυτοκινήτου, με την υπερυψωμένη 3η κολόνα, τα έντονα νεύρα, καθώς κι οι διχρωμίες του αμαξώματος που αναδύουν ένα σπορ χαρακτήρα. Από την άλλη, στο εσωτερικό τα μοτίβα είναι εξίσου γνώριμα και χαμηλών τόνων, με την κεντρική οθόνη του συστήματος infotainment να ξεχωρίζει και πάλι. Κάτω από το καπό του Seat Arona υπάρχει ο 3κύλινδρος 1.0 TSI με 95 ή 115 ίππους, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο ή 7άρι DSG. Ο κορυφαίος 1.5 TSI των 150 ίππων έχει απενεργοποίηση κυλίνδρων. Από την άλλη, η γκάμα των πετρελαιοκινητήρων αποτελείται από τον 1.6 TDI σε εκδόσεις με 95 και 115 ίππους, ενώ αργότερα θα δούμε και την έκδοση φυσικού αερίου (CNG) με τον 1.0 TSI στους 90 ίππους.\nΝΕΟ PEUGEOT 3008 SUV ΜΕ ΧΑΜΗΛΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΤΗ\nΤο νέο Peugeot 3008 SUV είναι το πρώτο SUV που βραβεύτηκε ως Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2017 στην ιστορία του θεσμού, απ ό μία επιτροπή 58 δημοσιογράφων από 22 χώρες. Με τον πρωτοποριακό σχεδιασμό του και τις καινοτομίες του, συνδυάζει μοναδικά την τεχνολογία, την πρακτικότητα και την κομψότητα. Το ψηφιακό i-COCKPIT® δημιουργεί ένα περιβάλλον απόλυτης ευεξίας για τον οδηγό και τους επιβάτες και προσφέρει κορυφαία εμπειρία οδήγησης και πρωτοποριακές τεχνολογίες που το κατατάσσουν ανάμεσα στα πιο αποδοτικά και οικονομικά αυτοκίνητα της κατηγορίας του.\n• Κινητήρες 1.2 PureTech & 1.6 BlueHDi με τεχνολογία SCR • Eκπομπές CO2 από 103 g/km • Kατανάλωση από 4,0 l /100km\n• 220x305.indd 1 06-24_NewPlan_2.indd 19\n29/09/2017 13:30 17/10/2017 20:36\n• Το νέο Skoda Karoq είναι ο αντικαταστάτης του Yeti, έχει μήκος στα 4,382 μέτρα, ενώ αισθητικά «πατάει» στα μοτίβα που εισήγαγε το μεγαλύτερο Kodiaq. • Το εσωτερικό προσφέρει άφθονους χώρους για επιβάτες και αποσκευές αλλά και πολύ τεχνολογία, όπως τον ψηφιακό πίνακά οργάνων και όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας.\nΛίγο αφότου παρουσίασε το πληθωρικό Kodiaq, η Skoda συνεχίζει την επίθεσή της στις τάξεις των crossover με το νέο, μικρομεσαίο SUV Karoq, το οποίο είναι, ουσιαστικά, ο αντικαταστάτης του Yeti. Πρόκειται για ένα αρρενωπό crossover με μήκος 4.382 χλστ., πλάτος 1.841 χλστ., ύψος 1.605 χλστ. και μεταξόνιο 2.638 χλστ. (2.630 χλστ. το Karoq 4x4) που διακρίνεται εξωτερικά για τις καθαρές του γραμμές, τα έντονα νεύρα, τη μεγάλη μάσκα, τα μακρόστερα εμπρός φώτα και τα τριγωνικά πίσω. Εν ολίγοις μοιάζει μια μικρογραφία του Kodiaq που τώρα πλέον φαίνεται να παίζει σε δικό του ταμπλό. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι κι εδώ το θέμα στο εσωτερικό είναι η άνεση κι η ευρυχωρία, με τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσματα να δίνουν ένα πολυχρηστικό προφίλ και το χώρο αποσκευών να φτάνει από τα 479 – 588 λίτρα. Μάλιστα, το νούμερο αυτό φτάνει στα 1.810 λίτρα, αν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα. Ανάλογης, σοβαρής αισθητικής είναι και το εσωτερικό του μοντέλου, με ένα μεγάλο, καθαρό σχεδιαστικά, ταμπλό να φιλοξενεί την ευμεγέθη οθόνη του infotainment και την παράσταση να κλέβει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων. Η συμπλήρωση της λίστας τεχνολογίας περιλαμβάνει ουκ ολίγα συστήματα, από το Front Assist μέχρι το Driving Mode Select. Με 5 κινητήρες, 2 βενζίνης και 3 diesel, η παλέτα του Karoq ξεκινάει από τον 1.0 TSI των 115 ίππων, περνάει στον 1.5 TSI των 150 ίππων με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, ενώ στους diesel η πιο προσιτή επιλογή είναι ο 1.6 TDI με 115 ίππους και 250 Nm ροπής. Τα κιβώτια είναι 6άρι χειροκίνητο ή αυτόματο 7άρι DSG, ενώ υπάρχουν και 4κίνητες εκδόσεις.\nHonda Civic Discover NewPlan\nΈντονος χαρακτήρας, προηγμένη τεχνολογία, κορυφαία ποιότητα, ασφάλεια και κυρίως αξεπέραστη άνεση και λειτουργικότητα είναι που κάνουν το νέο 4θυρο Honda Civic να ξεχωρίζει.\nΠερισσότερο Civic από ποτέ Το νέο 4θυρο Civic εκφράζει την ιαπωνική σχολή κατασκευής αυτοκινήτων στην καλύτερη στιγμή της. Διαθέτει την ακμαία εκείνη σχεδίαση που κάνει κάθε Honda να ξεχωρίζει, καταφέρνοντας μέσα από τις έντονα σπορ γραμμές του και τις επικλινείς επιφάνειες του προφίλ του να προβάλλει περίτεχνα την αεροδυναμική του σχεδίαση. Το νέο Civic σχεδιάστηκε εξ αρχής για να πληροί τις απαιτήσεις μιας ευέλικτης και απολαυστικής δυναμικής συμπεριφοράς. Ένα ελαφρύ, εξαιρετικά άκαμπτο αμάξωμα συμπληρώνει το χαμηλότερο κέντρο βάρους ενώ ένα προηγμένο, νέο σύστημα ανάρτησης συμβάλλει σε μία άριστη οδηγική εμπειρία. Στο ευρύχωρο εσωτερικό η κορυφαία ποιότητα κατασκευής και η κομψή αισθητική αναδύονται σε κάθε λεπτομέρεια. Η σχεδίαση στόχο έχει να κάνει το εσωτερικό προέκταση του οδηγού και των επιβατών του. Από την εργονομία και τη θέση οδήγησης, μέχρι το νέο σύστημα διεύθυνσης (διπλού πινιόν). Το νέο Civic προσφέρει κορυφαία πρακτικότητα και απαράμιλλους χώρους επιβατών, ενώ οι μεταφορές αντικειμένων γίνονται ‘’παιχνίδι’’ με τα 519 λίτρα του χώρου αποσκευών. Η τεχνολογία που διαθέτει το νέο Civic εξασφαλίζει την καθημερινή χρηστικότητα, από τη νέα γενιά του συστήματος ήχου και πληροφόρησης Honda Connect και την οθόνη αφής 7’’, μέχρι το έξυπνο ηλεκτρονικό χειρόφρενο που απελευθερώνεται με ένα πάτημα του γκαζιού. Βασισμένο στη φιλοσοφία της Honda ‘’Ασφάλεια για Όλους’’, το νέο Civic διαθέτει από τη βασική έκδοση την ολοκληρωμένη σειρά συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας Honda Sensing. Η σειρά αυτή χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό πληροφοριών από ραντάρ, κάμερες και προηγμένους αισθητήρες που βοηθούν και προειδοποιούν τον οδηγό σε πιθανά επικίνδυνα σενάρια. Περιλαμβάνει διάφορα συστήματα όπως Intelligent Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition System και Collision Mitigation Braking System. Το 4θυρο Civic εισάγει το νέο βενζινοκινητήρα 1.5 VTEC TURBO που έχει εξελιχθεί ειδικά για να προσφέρει μία δυναμική, συναρπαστική και μειωμένου κόστους οδηγική εμπειρία, εκτοξεύοντας τις συγκινήσεις με 182 ίππους. Με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο παράγει ροπή 240Nm, και με το προηγμένο, ανασχεδιασμένο για χρήση σε VTEC TURBO 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (CVT) παράγει ροπή 220Nm. Το νέο 4θυρο Civic τα έχει όλα, και η φιλοσοφία και οι τεχνολογίες που ενσωματώνει επιβεβαιώνουν τη θέση της Honda ως μιας σπορ, προηγμένης μάρκας.\nHonda Civic 4d selida.indd 06-24_NewPlan_2.indd 21 26\n02/10/2017 13:30 17/10/2017 18:16\n• Το νέο XC40 είναι το πρώτο μικρομεσαίο SUV της Volvo με εικόνα και τεχνολογίες ικανές να σταθούν απέναντι στον καθιερωμένο γερμανικό ανταγωνισμό. • Στο πολυτελές εσωτερικό ξεχωρίζουν οι οθόνες του Sensus και του ψηφιακού πίνακα οργάνων, ενώ οι διαθέσιμοι χώροι ορίζονται από το μεγάλο μεταξόνιο και το ικανό εσωτερικό ύψος.\nΤο πιο καινούργιο από τα πρόσφατα μοντέλα είναι το Volvo XC40. Πρόκειται για το πρώτο αμιγώς (αφού υπάρχει και το V40 CC) μικρομεσαίο SUV μοντέλο της σουηδικής εταιρείας που έρχεται αντιμέτωπο με την «αγία» τριπλέτα των Q3-X1GLA. Επίσης, είναι το πρώτο μοντέλο της Volvo που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα CMA (Compact Modular Architecture), η οποία θα αποτελέσει τη βάση και για τουλάχιστον άλλα δύο νέα μοντέλα της φίρμας. Με μεγάλη παράδοση στις τεχνολογίες ασφαλείας αλλά και με γερή βάση τα XC90 και XC60, το νέο μικρομεσαίο SUV φέρει έναν ατελείωτο κατάλογο σχετικών εφαρμογών. Μεταξύ αυτών βρίσκεται το σύστημα Run-off Road Protection για αποτροπή της εξόδου από το δρόμο ή μετριασμό των συνεπειών της, το IntelliSafe με ημιαυτόνομο cruise control που λειτουργεί μέχρι τα 130 km/h καθώς και το σύστημα Cross Traffic Alert που διαθέτει και αυτόματο φρενάρισμα για την αποτροπή μιας ενδεχόμενης σύγκρουσης κατά την όπισθεν. Στο εσωτερικό η γνώριμη ποιοτική εικόνα είναι μια σμίκρυνση των μεγαλύτερων Volvo και εστιάζει στην κεντρική οθόνη αφής του Sensus (9’’), αλλά και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12,3’’. Με μήκος πάνω από 4,4 μ. και μεταξόνιο πάνω από 2,7 μ. το XC40, προσφέρει 460 λίτρα χώρου αποσκευών, αλλά και θέσεις για μικροαντικείμενα που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν έναν αποσπώμενο κάλαθο αχρήστων. Δύο 2λιτροι 4κύλινδροι turbo κινητήρες είναι αρχικά διαθέσιμοι, ο βενζίνης Τ5 με 250 ίππους και ο ντίζελ D5 με 190 ίππους, ενώ κι οι δύο συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης.\n• Το νέο VW Polo 6ης γενιάς είναι μεγαλύτερο και ωριμότερο σε όλα του από τον προκάτοχό του, ενώ διατίθεται με κινητήρες από 65 μέχρι 200 ίππους. • Στο εσωτερικό η λιτή εικόνα κρύβει έναν καθόλου λιτό κατάλογο εξοπλισμού που περιλαμβάνει από ψηφιακό πίνακα οργάνων, μέχρι ενεργό cruise control.\nΜετά από 5 γενιές, και την τελευταία να έχει μείνει στην αγορά 8 ολόκληρα χρόνια, το VW Polo έχει πουλήσει 16,5 εκ. κομμάτια. Οπότε η νέα, 6η γενιά έχει βαριά κληρονομιά να τιμήσει. Αυτό είναι κάτι που δεν φοβίζει τη VW γιατί ξέρει καλά τη συνταγή, αξιοποιώντας την πλατφόρμα MQB (M0) για να βασίσει ακόμα ένα μαζικό μοντέλο. Για αρχή, οι διαστάσεις είναι αυξημένες. Το μήκος έχει πάει στα 4,05 μ. με το μεταξόνιο να έχει μακρύνει κατά 9,5 εκ. Εξίσου αυξημένα είναι το πλάτος, αλλά και τα μετατρόχια. Το αποτέλεσμα είναι μεγαλύτεροι χώροι για επιβάτες κι ένας χώρος αποσκευών που πλέον ξεπερνάει τα 350 λίτρα (+71 λ.). Αισθητικά είναι από εκείνες τις φορές που ένα νέο VW μοιάζει πραγματικά νέο, πιο μυώδες, πιο “δεμένο”, πιο ώριμο. Αναλόγως φρέσκο, αλλά και γνώριμο για τα εταιρικά πρότυπα, είναι το εσωτερικό. Καλά υλικά, σωστά δεμένα μεταξύ τους και μια κεντρική οθόνη αφής που ενώνεται, αισθητικά, με τον πίνακα οργάνων, ο οποίος μπορεί να είναι και ψηφιακός. Άλλα συστήματα περιλαμβάνουν την ασύρματη φόρτιση κινητού, το Front Assist, το City Emergency Braking με Pedestrian Monitoring, το ενεργό cruise control με λειτουργία αυτόματου σταματήματος-ξεκινήματος. Στους κινητήρες οι επιλογές εκκινούν από τους 65 ίππους και τα 1.000 κ.εκ. με ή χωρίς turbo και φτάνουν στα 200 άλογα του 2λιτρου TSI (GΤΙ), περνώντας από τον 1.5 TSI με απενεργοποίηση κυλίνδρων. Όλες οι επιλογές από τους 95 ίππους και πάνω, συνδυάζονται προαιρετικά με το 7τάχυτο αυτόματο DSG κιβώτιο, ενώ θα διατίθεται κι έκδοση CNG, αλλά κι ο 1.6 TDI με 80 ή 95 ίππους.\n• Από τα πιο ενδιαφέροντα (αλλά και αναμενόμενα) μικρά SUV, το νέο T-Roc της VW έχει ξεχωριστή εμφάνιση και δυνατότητες εξατομίκευσης. • Στο εσωτερικό του T-Roc υπάρχει ακόμα και σύστημα που αναγνωρίζει τον οδηγό και ρυθμίζει ανάλογα τις παραμέτρους του οχήματος.\nΤώρα τελευταία η VW μας «κακομαθαίνει» με τα ενδιαφέροντα μοντέλα της! Μετά τη λιμουζίνα Arteon, σειρά έχει το T-Roc: ένα από τα πιο αναμενόμενα νέα μοντέλα που έκανε και αυτό την εμφάνισή του στη Φρανκφούρτη. Πρόκειται για την εκδοχή της VW στο θέμα μικρά crossover, η οποία, φυσικά και βασίζεται στην πλατφόρμα MQB, ενώ για την περίσταση μάς δίνει ένα αμάξωμα με μήκος στα 2,34 μέτρα (δηλαδή ανάμεσα του πιο μικρού Seat Arona και του πιο μεγάλου Skoda Karoq). Πάντως η είδηση στην προκειμένη περίπτωση είναι η σχεδίαση, κυρίως, του αμαξώματος. Εδώ βλέπουμε πολλές πινελιές από τα σύγχρονα VW, τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ την εικόνα αναβαθμίζουν οι διχρωμίες, οι οποίες αναλαμβάνουν να «φωτίσουν» την εικόνα και στο εσωτερικό, το οποίο υιοθετεί γνώριμα, για τον όμιλο, μοτίβα. Από εκεί και πέρα, το νέο VW εξοπλίζει μια γνωστή γκάμα κινητήρων που ξεκινάει από τον 1.0 TSI των 115 ίππων, περνάει από τον 1.5 TSI των 150 ίππων και φτάνει στον 1.6 TDI των 115 ίππων ή ακόμα και σε 2λιτρους TDI μέχρι 190 ίππους. Υπάρχουν εκδόσεις με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο, αυτόματο 7άρι DSG, αλλά και 4κίνηση. Ακόμα ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι η διαθέσιμη τεχνολογία, με στοιχεία όπως το Adaptive Chassis Control, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, το Adaptive Cruise Control, αλλά και το σύστημα που μπορεί να αναγνωρίζει τον οδηγό του και να ρυθμίζει έτσι από πριν τους αγαπημένους του σταθμούς, τον κλιματισμό, την εμφάνιση του ψηφιακού πίνακα οργάνων, τη θέση οδήγησης. Αξίζει να σημειωθεί, επίσης, ότι ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 445 λίτρα.\nâ€¢ 220x305.indd 1 06-24_NewPlan_2.indd 25\n21/09/2017 13:31 17/10/2017 16:21\nΚορυφή της Εξυπηρέτησης\nΣτη Λάμδα Star έχοντας βαθειά γνώση και παράδοση στην αγορά του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, ξέρουμε να αναγνωρίζουμε τις ανάγκες κάθε πελάτη και να προσφέρουμε την εξυπηρέτηση που του αξίζει. Το 2016, μόλις τέσσερα χρόνια μετά την έναρξη συνεργασίας μας με τη Mercedes-Benz, βρισκόμαστε στην κορυφή ως επίσημος Έμπορος και Επισκευαστής αυτοκινήτων MercedesBenz και smart και η ομάδα της Λάμδα Star, διαμορφώνει το ποιοτικότερο σύνολο ανθρώπων στην Εξυπηρέτηση Πελατών. Πρόκειται για επιτεύγματα που μας κάνουν υπερήφανους. Επιβεβαιώνουν, το όραμα μας για δημιουργία εξαιρετικών εμπειριών για τους πελάτες μας και μας ενθαρρύνουν να εντείνουμε τις προσπάθειες μας για ακόμη περισσότερες υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Σταθεροί στις αξίες μας, θα συνεχίσουμε με τον ίδιο ενθουσιασμό να τιμούμε την εμπιστοσύνη που μας δείχνουν καθημερινά οι πελάτες και φίλοι που πιστεύουν σε εμάς και να επεκτείνουμε τη συνεργασία με τα υψηλής ποιότητας προιόντα της Mercedes - Benz και smart.\nΕξουσιοδοτηµένος ∆ιανοµέας & Επισκευαστής Mercedes-Benz\nLamda Star.indd 42\nΠειραιώς 53, Μοσχάτο Τηλ. 210 48 53 500\nâ€¢ 220x305.indd Lamda Star.indd 1 43\n26/09/2017 19:37 11/10/2017 13:54\n5 νέα supermini Ford Fiesta Nissan Micra Seat Ibiza Suzuki Swift Toyota Yaris\nSuper-mini επανάσταση 28-39_BestPlan.indd 28\nΜετά από χρόνια, η κατηγορία των supermini έχει αποκτήσει ξανά… super ενδιαφέρον. Αυτό δεν συμβαίνει γιατί τόσα χρόνια της έλειπαν οι πωλήσεις, αλλά γιατί, από φέτος, είναι γεμάτη φρέσκους εκπροσώπους. Και δεν μιλάμε για τυχαία μοντέλα, αλλά για τους θεμέλιους λίθους των πιο ισχυρών αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως, όπως τα νέα Fiesta, Micra, Ibiza, Swift, Yaris. Είναι η κατηγορία με τις περισσότερες πωλήσεις (και αντίστοιχα το μεγαλύτερο μερίδιο) στην Ελλάδα και όχι μόνο. Mια θέση που υπερασπίζεται και αναφορικά με τη δυναμική της στις εταιρικές ταξινομήσεις. Είναι η κατηγορία της οποίας τα μοντέλα υπερασπίζονται τα «κάστρα» των περισσότερων εταιρειών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, όπου η κρίση έχει επιφέρει αναγκαστικό περιορισμό στις επιλογές. Φυσικά έχει παρέλθει ανεπιστρεπτί η περίοδος που τα supermini ή τα μικρά (πιο ελληνιστί) μοντέλα αποτελούν συμβιβασμό για τον αγοραστή, σε σημείο που η επιλογή τους να συνεπάγεται προβληματισμό για την ασφάλεια, την άνεση, τις επιδόσεις ή την παρεχόμενη τεχνολογία. Αντιθέτως, το γεγονός ότι αποτελούν το «ζεστό ψωμί» κάθε εταιρείας έχει επιβάλλει την απόλυτη προσοχή στη λεπτομέρεια της εξέλιξης και της κατασκευής τους. Τρανό παράδειγμα της θεωρίας αυτής αποτελούν τα νέα μοντέλα της συγκριτικής μας παρουσίασης σε αυτό το Discover. Το νέο Ford Fiesta έχει κάνει όλους να παραμιλάνε με την ωριμότητα της οδηγικής του αίσθησης. Το καινούργιο Nissan Micra αποτελεί ένα λαμπρό παράδειγμα υπέρ-μοντέρνου design, παρμένου απευθείας από το design lab. Το νέο Seat Ibiza μοιάζει πιο ώριμο κι ολοκληρωμένο από ποτέ. Το φρέσκο Suzuki Swift είναι ο καλύτερος εκπρόσωπος της σύγχρονης «made in Japan» φιλοσοφίας που έχει πολλούς θιασώτες στην Ελλάδα και όχι μόνο. Τέλος, το αναβαθμισμένο Toyota Yaris υπερασπίζεται με τον πιο σθεναρό τρόπο τον τίτλο του ως το απόλυτο best seller της κατηγορίας (στην Ελλάδα) προβάλλοντας τις αξίες που κάνουν την ιαπωνική εταιρεία τόσο αγαπητή στο κοινό. Στις επόμενες σελίδες θα εξετάσουμε με περισσότερη λεπτομέρεια τις πιο ολοκληρωμένες εκδόσεις βενζίνης που διαθέτουν, μιας κι οι κινητήρες αυτοί ταιριάζουν περισσότερο στο αστικό προφίλ τους, ενώ η τεχνολογία τους τους καθιστά ιδιαίτερα ενδιαφέροντες και συμβατούς με τις μελλοντικές τάσεις της αγοράς, αναφορικά με την επιλογή καυσίμου.\nFord Fiesta 1.0 EcoBoost 125PS Είναι 999 κ.εκ. Έχει 125 ίππους Κάνει το 0-100 σε 9,9 δλ. Καίει 4,3 λτ./100 χλμ. Χωράει έως 292 λίτρα αποσκευών\n δική συμπεριφορά, κινητήρας, Ο τεχνολογία Κατανάλωση υπό πίεση, αισθητική ομοιογένεια εμπρός μέρους\nΤο νέο Ford Fiesta τονίζει το χαρακτηριστικό που το ξεχώριζε ανέκαθεν από τον ανταγωνισμό του: την οδική του συμπεριφορά, γαρνίροντάς το με περισσότερη τεχνολογία και περισσότερη άνεση για τους επιβάτες από πριν.\nΜετά από 7 υπέρ- επιτυχημένες γενιές, το Fiesta μπήκε στην 8η! 8 χρόνια μετά την προηγούμενη έκδοση, που ήταν και η καλύτερη όλων μέχρι τώρα, παρουσιάζεται το νέο μοντέλο. Η εμφάνισή του μαρτυρά ότι δεν πρόκειται για κάτι σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, όπως κι οι, ελαφρώς μεγαλύτερες, διαστάσεις ενώ για αρκετούς ίσως να μην έχει τη ρευστότητα των γραμμών του MkVII, ειδικά εμπρός. Και κάπου εδώ τελειώνουν και οι προβληματισμοί με το νέο μοντέλο Fiesta, αφού το νυστέρι της Ford πέρασε από όλα τα άλλα σημεία. Έχει μεγαλύτερους χώρους, αναβαθμισμένη ποιότητα και, κυρίως, σύγχρονη τεχνολογία. Από τη σύγχρονη οθόνη 8'' του infotainment SYNC 3, μέχρι το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων που το σταματάνε, το διατηρούν στην πορεία του ή αναγνωρίζουν τις πινακίδες αυτόματα. Το καλό είναι ότι όλα λειτουργούν εύκολα και χρηστικά, αποβάλλοντας τις περιέργειες του παρελθόντος. Από αυτό το παρελθόν προέρχεται ένα από τα μεγάλα χαρίσματα του μοντέλου: με 3 κυλίνδρους και turbo ο πρωτοπόρος, βενζινοκίνητος EcoBoost κάνει καλή δουλειά, όντας πιο ραφιναρισμένος και ήσυχος από πριν. Μπορεί να θέλει λίγο παραπάνω γκάζι για να φτάσει στο επιθυμητό εύρος λειτουργίας και μπορεί να καταναλώνει λίγο πιο λαίμαργα τη βενζίνη του άμα τον «κυνηγήσεις», αλλά σε αποζημιώνει με το πόσο γεμάτος είναι στις επιταχύνσεις εν κινήσει, αλλά και το πόσο καλά συνεργάζεται με το σύνολο, αναδεικνύοντας τις χάρες του. Ποιες είναι αυτές; Μα φυσικά το super στιβαρό πλαίσιο, αλλά κι η σοφή ανάρτηση. Ειδικά η τελευταία, μοιάζει τόσο καλά ρυθμισμένη που σε κάνει να ορκίζεσαι ότι οδηγείς ένα σύγχρονο αυτοκίνητο ανώτερης κατηγορίας. Το νέο Fiesta ήταν και παραμένει υπόδειγμα στο δρόμο, ενώ τώρα ικανοποιεί κι όσους δεν ξέρουν τι σημαίνει αυτό.\nNissan Micra IG-T 90 Είναι 898 κ.εκ. Έχει 90 ίππους Κάνει το 0-100 σε 12,1 δλ. Καίει 4,4 λτ./100 χλμ. Χωράει έως 300 λίτρα αποσκευών\n χεδιασμός, τεχνολογία, Σ ποιότητα Επιδόσεις, πίσω χώροι επιβατών\nΤο νέο Nissan Micra ξεφεύγει σχεδιαστικά από το συντηρητικό παρελθόν του προκατόχου του, με ένα από τα ομορφότερα αμαξώματα της κατηγορίας. Μια αναβάθμιση που ισχύει σε ποιοτικό και τεχνολογικό επίπεδο, μέσα και έξω.\nΠριν από περίπου δύο χρόνια η Nissan είχε παρουσιάσει το πρωτότυπο Sway, η εμφάνιση του οποίου δεν απέχει και πολύ από το νέο Micra. Γεγονός που του δίνει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρίσματά του, καθιστώντας το ομορφότερο από όλες τις 4 προηγούμενες γενιές του, αλλά και το πιο ξεχωριστό της κατηγορίας. Το ότι βασίζεται σε μια αναβαθμισμένη έκδοση της προϋπάρχουσας πλατφόρμας, δεν εμποδίζει το νέο εσωτερικό του να συνθέτει μια από τις πιο όμορφες και καλοφτιαγμένες καμπίνες της αγοράς. Επενδυμένο με αφρώδη πλαστικά ή ακόμα και με δέρμα (ανάλογα την έκδοση), αναμιγνύοντας περίτεχνα τις ευθείες και τις στρογγυλές επιφάνειες, τo εσωτερικό του νέου Micra θα μπορούσε να ανήκει και σε... Qashqai! Άλλωστε σε αυτό συνηγορεί κι ο εξοπλισμός, με ηχεία ακόμα και στα προσκέφαλα των καθισμάτων, αλλά και συστήματα όπως το Active Trace Control & Active Ride Control. Με υπέροχη θέση οδήγησης και καλή εργονομία, μόνο το περιορισμένο εσωτερικό ύψος και η μέτρια περιφερειακή ορατότητα στο πίσω κάθισμα μοιάζουν να είναι το αντίτιμο της σφηνοειδούς σχεδίασης. Η «καλή» έκδοση βενζίνης είναι αυτή με τον γνωστό 900άρη turbo κινητήρα της Renault που αποδίδει 90 ίππους. Οπότε εδώ τα πράγματα μοιάζουν λίγο δύσκολα για το Micra απέναντι στον ανταγωνισμό του, αφού οι επιδόσεις από στάση και εν κινήσει υπολείπονται, ενώ η κατανάλωση ταλαιπωρείται λίγο, αν το σύνολο πιεστεί. Πάντως η μικρή αυτή «υστέρηση» γίνεται αντιληπτή κυρίως γιατί το σύνολο πλαίσιοανάρτηση-τιμόνι είναι εξαιρετικό. Με πολύ καλή ποιότητα κύλισης, αμεσότητα στις αντιδράσεις, καλή πρόσφυση κι άνεση σε ανοιχτό δρόμο και πόλη, το νέο Micra μοιάζει να έχει αφήσει έτη φωτός πίσω του, το αδιάφορο προφίλ της προηγούμενης γενιάς.\nSeat Ibiza 1.0 ECO TSI 115PS Είναι 999 κ.εκ. Έχει 115 ίππους Κάνει το 0-100 σε 9,3 δλ. Καίει 4,7 λτ./100 χλμ. Χωράει έως 355 λίτρα αποσκευών\nΕ πιδόσεις, χώρος αποσκευών, ποιότητα κύλισης Σκληρά πλαστικά στο ταμπλό, τραχιά χροιά κινητήρα\nΜε το νέο Ibiza η Seat περνά σε μια πιο ώριμη εποχή όπου τα μοντέλα της καθιστούν ακόμα πιο δύσκολη την επιλογή απέναντι στον -ενίοτε ομόσταβλογερμανικό (ή όχι) ανταγωνισμό.\nTo νέο Seat Ibiza μπορεί να υπερηφανεύεται ότι είναι εντελώς καινούργιο από τα σπλάχνα του, με την πλατφόρμα του γερμανικού ομίλου της VW στην οποία βασίζεται, να βρίσκει εδώ την πρώτη της εφαρμογή. Με την εμφάνισή του να αποτελεί εξέλιξη του σχεδιασμού της σειράς, μετά από 4 γενιές, το νέο Ibiza είναι πιο πληθωρικό από ποτέ, με μήκος και μεταξόνιο στην κορυφή της κατηγορίας του. Αυτό παίζει το ρόλο του στην άνεση και στο δρόμο. Στο εσωτερικό η εικόνα είναι λιτή, αλλά η ποιότητα αναβαθμισμένη και η εφαρμογή των επιφανειών μεταξύ τους στιβαρή και καλοσχεδιασμένη, έστω κι αν τα πλαστικά είναι σκληρά. Η προσοχή εστιάζει στην οθόνη αφής του συστήματος infotainment, στην άνεση των χώρων, για τους εμπρός επιβάτες κυρίως και για τα μικροαντικείμενα, αλλά και στην καλοσχεδιασμένη θέση οδήγησης. Τους περισσότερους πόντους άνεσης, πάντως, τους κερδίζει ο χώρος αποσκευών που στέκεται στις παρυφές της αμέσως επόμενης κατηγορίας κι είναι αρκετός λόγος για να επιλέξει ένας οικογενειάρχης το Ibiza ως μοναδικό αυτοκίνητο. Το πόσο ολοκληρωμένο είναι το νέο Ibiza προσυπογράφεται κι από τον κινητήρα του. Ο 3κύλινδρος, 1.000άρης turbo TSI αποδίδει 115 ίππους κι έχει πάνω από 20 κιλά ροπής, χαρίζοντας κορυφαίες επιδόσεις, με την κατανάλωση να παραμένει πάντα περισσότερο από λογική. Άλλωστε προς τα εκεί βοηθάει και το ακριβές και γρήγορο 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, που μοιάζει να συμπληρώνει ένα σύνολο που δεν του λείπει τίποτα. Η ώριμη συμπεριφορά στο δρόμο, που συνδυάζει την άνεση, την ακρίβεια στις αντιδράσεις πάνω από εγκάρσια εμπόδια, το επικοινωνιακό τιμόνι και την ευθυβολία στον ανοιχτό δρόμο, μαζί με ένα πολύ ικανοποιητικό επίπεδο ηχομόνωσης, κορυφώνουν την ισπανο-γερμανική πρόταση.\nSuzuki Swift 1.0 BoosterJet Είναι 998 κ.εκ. Έχει 112 ίππους Κάνει το 0-100 σε 10,6 δλ. Καίει 4,6 λτ./100 χλμ. Χωράει έως 265 λίτρα αποσκευών\nΚινητήρας, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά Χώρος αποσκευών, τιμόνι που δε ρυθμίζεται τηλεσκοπικά (σα βασικός εξοπλισμός)\nΤο νέο Suzuki Swift μεταφράζει το σύγχρονο "made in Japan" θέμα μέσα από ένα ελαφρύ και compact supermini, που ενώ είναι up-todate τεχνολογικά, προσφέρει και μια σβέλτη και ενδιαφέρουσα οδηγική εμπειρία.\nH Suzuki είναι μια από τις ιαπωνικές εταιρείες που υπηρετεί τη «made in Japan» λογική με εμφανή τρόπο κι αυτό το λατρεύει το ελληνικό κοινό. Το νέο Swift είναι ένα γνήσιο τέκνο αυτής της σχολής, το οποίο βασίζεται σε μια εντελώς νέα και πολύ ελαφριά πλατφόρμα. Συνολικά το ίδιο είναι πολύ ελαφρύ (έχει απόβαρο κάτω από 900 κιλά), ενώ έχει αμάξωμα compact διαστάσεων. Για την ακρίβεια, με μήκος 3,84 μ. βρίσκεται στο κάτω άκρο μιας κατηγορίας που ολοένα και διογκώνεται. Αισθητικά μοιάζει η νοητή συνέχεια του προηγούμενου μοντέλου 3ης γενιάς, αλλά με πιο ψαγμένες αναλογίες. Εσωτερικά, η αισθητική του είναι πιο σύγχρονη από πριν, έχει το δικό της χαρακτήρα, ενώ η κατασκευή βασίζεται πολύ σε σκληρά πλαστικά, τα οποία είναι γερά δεμένα μεταξύ τους. Το σύστημα infotainment είναι καλοδεχούμενο και χρηστικό, οι χώροι για μικροαντικείμενα πολλοί κι οι χώροι για τους επιβάτες πιο γενναιόδωροι από ό,τι υπαινίσσονται οι εξωτερικές διαστάσεις. Αυτές «φαίνονται» όμως στον περιορισμένο χώρο αποσκευών. Επίσης, η δυνατότητα ρύθμισης του τιμονιού τηλεσκοπικά, μόνο στην πιο πλούσια έκδοση, αφαιρεί πόντους χρηστικότητας από τις υπόλοιπες. Από την άλλη, ο 3κύλινδρος turbo κινητήρας «ξυρίζει» σε επιδόσεις, ενώ στα προσπεράσματα θα μπορούσε ακόμα καλύτερα αν δεν περιοριζόταν από το 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Το ακόμα καλύτερο είναι ότι καίει λίγο κι ακούγεται ευχάριστα. Ταυτόχρονα, συνοδεύει μια χαρά τη σπορτίφ διάθεσή του αυτοκινήτου, έτσι όπως αυτή ορίζεται από τη σχετικά σφιχτή ανάρτηση, το ελαφρύ, αλλά στιβαρό πλαίσιο και το άμεσο τιμόνι. Υπό αυτές τις προϋποθέσεις, η λίγο ξερή αντίδραση του πίσω άξονα στα εγκάρσια σαμαράκια κι η «λιτοδίαιτη» ηχομόνωση μοιάζουν η φυσική συνέχεια του συνόλου.\nToyota Yaris 1.5 VVT-iE Είναι 1.496 κ.εκ. Έχει 111 ίππους Κάνει το 0-100 σε 11,0 δλ. Καίει 4,8 λτ./100 χλμ. Χωράει έως 279 λίτρα αποσκευών\nΠοιότητα, χώροι επιβατών, ευχρηστία Κινητήρας (επιταχύνσεις εν κινήσει, κατανάλωση), φρένα (με τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης)\nTo Toyota Yaris νέας γενιάς έρχεται αναβαθμισμένο, για να υπενθυμίσει πως «ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις», ακόμα κι αν παίζεις με αντισυμβατικούς όρους σε σχέση με τον ανταγωνισμό σου.\nΕδώ μιλάμε για τη νέα γενιά του supermini που κάνει τα διπλάσια νούμερα από τον 2ο στην ελληνική αγορά. Αυτό από μόνο του δικαιολογεί γιατί η Toyota «δυσκολεύεται» να αφήσει την καλή συνταγή που λάνσαρε το 2011 η 3η γενιά του μοντέλου. Μετά την ανανέωση του 2014, προσφάτως η Toyota επένδυσε ακόμα 90 εκ. ευρώ για το αλλάξει σε 900 σημεία. Από αυτά τα σημεία, άλλα φαίνονται με την πρώτη ματιά, όπως τα πίσω φώτα, άλλα δεν φαίνονται εύκολα, όπως ο κινητήρας. Στο εσωτερικό, η ήδη πολύ καλή ποιότητα έγινε καλύτερη, άλλαξε το τιμόνι κι ο πίνακας οργάνων, αναβαθμίστηκε το σύστημα infotainment, ενώ συνολικά η εικόνα έμεινε γνώριμη. Πράγμα καλοδεχούμενο, αφού οι χώροι για τους επιβάτες παρέμειναν από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας, ενώ η εργονομία και η χρηστικότητα κάνουν εύκολη την καθημερινότητα του οδηγού. Κάτι επίσης σημαντικό είναι ότι τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας (Toyota Safety Sense), όπως το αυτόματο φρενάρισμα, είναι βασικός εξοπλισμός σε όλες τις εκδόσεις. Από εκεί και πέρα, ο κινητήρας βενζίνης του Yaris παρέμεινε ατμοσφαιρικός, με μεγαλύτερη χωρητικότητα (1,5 από 1,33 λίτρα) και περισσότερη ιπποδύναμη από πριν (+12 ίπποι). Φυσικά, ο κινητήρας είναι και προσεγμένος στη λεπτομέρεια για τέλεια θερμική απόδοση και ελάχιστες τριβές. Αυτό, όμως, δεν μπορεί να τον βοηθήσει στα προσπεράσματα, αφού του λείπει η ροπή του turbo, ακόμα και αν το 6άρι κιβώτιο με το οποίο συνεργάζεται είναι εξαιρετικό. Ωστόσο, η κατανάλωση κρατιέται στο μέσο όρο. Στο δρόμο, το Yaris είναι ποιοτικό και ανώδυνο, προσφέροντας άνεση και προβλέψιμες αντιδράσεις, δηλαδή μια εμπειρία που συμπληρώνει τον φιλικό του χαρακτήρα σε όλα τα επίπεδα. Κάπως έτσι θωρακίζεται η συνταγή της επιτυχίας που το κρατάει μονίμως στην κορυφή.\nRenault CLIO VAN Η απάντηση… στα θέλω των επιχειρήσεων\nt ατικά Renaul Τα επαγγελμ s ι CLIO Busines CLIO PRO+ κα ι ως Φ.Ι.Χ. ταξινομούν τα υνση ενική επιβάρ και έχουν μηδ . τη σ ας του χρή της φορολογί\nΜε το νέο Renault CLIO VAN, η Renault προσφέρει μια νέα, σύγχρονη οπτική στο επαγγελματικό αυτοκίνητο. Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις PRO+ και BUSINESS, το CLIO VAN αποτελεί την απάντηση στα θέλω των σύγχρονων επιχειρήσεων.\n3+1 απαντήσεις από το CLIO VAN 1) Υψηλή αισθητική και ασφάλεια Ο δυναμικός σχεδιασμός του επιβατικού CLIO πέρασε αναλλοίωτος και στην έκδοση VAN. Τα «ακάλυπτα» παράθυρα στις πίσω πλαϊνές πόρτες συμβάλουν τόσο στην αισθητική, όσο και στην ορατότητα Αντίστοιχη είναι η εικόνα και στο εσωτερικό όπου τα ποιοτικά υλικά σε συνδυασμό με τον πλούσιο εξοπλισμό εξασφαλίζουν άνετες και ασφαλείς διαδρομές. 2) Ευρυχωρία και πρακτικότητα Ο χώρος φόρτωσης του CLIO VAN αγγίζει το 1κ.μ. Εκτός από το απόλυτα εκμεταλλεύσιμο σχήμα και την ειδική προστατευτική επένδυση πατώματος, ο χώρος φόρτωσης διαθέτει και ένα έξυπνο αποσπώμενο και αναδιπλούμενο κάλυμμα για την προστασία του φορτίου. Παράλληλα οι απόλυτα λειτουργικές πίσω πόρτες προσφέρουν μια επιπλέον πρόσβαση στον χρήστη. 3) Απόδοση και οικονομία Με επίκεντρο τον αποδοτικό κινητήρα Diesel 1.5 dCi με τους 75 ίππους (PRO+) ή 90 ίππους (Business), τα CLIO VAN προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις και παράλληλα χαμηλό κόστος χρήσης, τόσο χάρη στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (3,3 λίτρα/100χλμ.), όσο και στο χαμηλό κόστος συντήρησης (service κάθε 30.000χλμ.). 4) Πολλαπλές δυνατότητες εξατομίκευσης Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις (PRO+ & BUSINESS) το CLIO VAN ανταποκρίνεται με απόλυτη επιτυχία σε μια ευρεία γκάμα αναγκών. Παράλληλα μια σειρά προτάσεων και πακέτων εξατομίκευσης (Pack Look) επιτρέπουν στον αγοραστή να δημιουργήσει το δικό του CLIO VAN επιλέγοντας τον εξοπλισμό, αλλά και τα αισθητικά στοιχεία σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις και ανάγκες.\nRenault saloni.indd 26\nRenault CAPTUR Ο ηγέτης της κατηγορίας πιο δυνατός από ποτέ\nΤο Renault CAPTUR, το πρώτο σε πωλήσεις B-segment Crossover στην Ευρώπη, επαναπροσδιορίζει για ακόμα μία φορά την κατηγορία. Πλήρως ανανεωμένο , το νέο Renault CAPTUR έρχεται να ισχυροποιήσει ακόμα περισσότερο την παρουσία της Renault στην κατηγορία των Crossover.\nΤο Renault CAPTUR κατάφερε χάρη στο σχεδιαστικό προφίλ και το συνολικότερο χαρακτήρα του να δημιουργήσει μια νέα φιλοσοφία στην κατηγορία. Δυναμικές γραμμές, καθαρόαιμα crossover χαρακτηριστικά και κορυφαία πρακτικότητα είναι μόνο μερικά από τα στοιχεία που συνέβαλαν στην πολύ μεγάλη εμπορική επιτυχία του μοντέλου. Τώρα το ανανεωμένο Renault CAPTUR με βελτιώσεις σε όλα τα επίπεδα φιλοδοξεί να ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία της Renault στην όλο και πιο δημοφιλή κατηγορία των crossovers. Ακόμα πιο δυναμικός σχεδιασμός Το νέο CAPTUR έχει μια ακόμα πιο δυναμική εμφάνιση και φώτα ημέρας LED σχήματος C, προσεγγίζοντας την αίσθηση του μεγαλύτερου KADJAR. Η επανασχεδιασμένη μάσκα τονίζει το στιβαρό χαρακτήρα του μοντέλου, όπως και οι προστατευτικές ποδιές στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες που αποτελούν στοιχεία ενός πραγματικού crossover. Οι πολυάριθμες επιλογές εξατομίκευσης για την εξωτερική εμφάνιση και το εσωτερικό, δίνουν τη δυνατότητα στους αγοραστές να διαμορφώσουν το νέο CAPTUR σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους. Ακόμα πιο πρακτικό, ποιοτικό και προηγμένο Πιο ραφιναρισμένο από ποτέ, το εσωτερικό του νέου CAPTUR χαρακτηρίζεται από τα ποιοτικά υλικά, τα νέα ακόμα πιο άνετα καθίσματα, αλλά και τις πολυάριθμες πρακτικές λύσεις, όπως το ντουλαπάκι συνοδηγού Easy Life, αλλά και τις αφαιρούμενες με φερμουάρ επενδύσεις. Το νέο CAPTUR είναι εφοδιασμένο με μια σειρά προηγμένων συστημάτων πλοήγησης - πολυμέσων όπως το R-LINK Evolution που είναι συμβατό με το Android Auto, αλλά και νέα συστήματα άνεσης και ασφάλειας.\nΑκόμα πιο δυνατό και φιλικό προς το περιβάλλον Διαθέσιμο με 6 συνδυασμούς κινητήρων - κιβωτίων, η γκάμα του νέου CAPTUR δίνει τη δυνατότητα στους αγοραστές να επιλέξουν το ιδανικό σύνολο που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες τους. Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης περιλαμβάνει δύο σύνολα 0,9 (90 ίπποι) και 1.2 λίτρων (120 ίπποι) και η γκάμα των κινητήρων πετρελαίου το σύνολο 1.5 dCi σε δύο εκδόσεις με 90 και 110 ίππους. Διαθέσιμο είναι το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC, καθώς και το προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Extended Grip, το οποίο επιτρέπει την ασφαλή κίνηση σε κάθε είδους οδόστρωμα.\nRenault saloni.indd 27\nâ€¢ 220x305.indd 2\nâ€¢ 220x305.indd 3\nAudi A8 I, Robot! 44-50_TechPlan.indd 44\nΜε το νέο A8, η Audi κάνει μια δήλωση ανωτερότητας στην πιο show off κατηγορία της αγοράς. Αυτής που φιλοξενεί τις πληθωρικές λιμουζίνες και στην οποία συμμετέχει μόνο ένα κλειστό club μελών. Φυσικά, η περικλειόμενη τεχνολογία είναι θέμα από μόνη της, αφού επιχειρείται, για πρώτη φορά, η έκδηλη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης (AI).\nΜέχρι και πριν από λίγα χρόνια, η έννοια της Τεχνητής Νοημοσύνης (Artificial Intelligence – AI) ήταν ευρέως διαδεδομένη μόνο στην pop κουλτούρα. Όχι πώς δεν υπήρχαν εφαρμογές που χρησιμοποιούσαν την Τεχνητή Νοημοσύνη, αλλά προφανή έλεγχο των καθημερινών λειτουργιών, όπως για παράδειγμα στην ταινία «I, Robot», δεν είχαμε την ευκαιρία να ζήσουμε.\nΣήμερα, η τεχνητή νοημοσύνη έχει γίνει μια πραγματικότητα. Μόλις πρόσφατα δημοσιεύτηκε στον τύπο ότι μορφές τεχνητής νοημοσύνης ανέπτυξαν δικό τους κώδικά επικοινωνίας σε εργαστηριακές συνθήκες, που οι επιστήμονες αναγκάστηκαν να διακόψουν το πείραμα. Ωστόσο, υπάρχουν άλλες μορφές AI που αξιοποιούνται ήδη από τους καταναλωτές σε ευρεία κλίμακα.\nΣτα αυτοκίνητα, αυτές είναι περισσότερο εμφανείς στις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, που εξοπλίζουν όλο και περισσότερα σύγχρονα μοντέλα, ενώ δεν είναι λίγοι οι κατασκευαστές εκείνοι που στην αυτόνομη οδήγηση «βλέπουν» το μέλλον της ασφαλούς (αναίμακτης) μετακίνησης.\nΣτην Audi είναι η πρώτη φορά που, για λόγους marketing, αλλά και ουσίας, η Τεχνητή Νοημοσύνη γίνεται η «σημαία» του νέου κορυφαίου μοντέλου της. Το Audi AI σύντομα θα είναι ο κωδικός για ποικίλα καινοτόμα συστήματα που θα απαλλάξουν και θα ανακουφίσουν τον οδηγό, ενώ ταυτόχρονα θα του προσφέρουν νέες δυνατότητες να χρησιμοποιήσει το χρόνο που περνάει στο αυτοκίνητο. Για το σκοπό αυτό, το Audi AI χρησιμοποιεί επιτυχημένες στρατηγικές και καινοτόμες τεχνολογίες από το πεδίο της τεχνητής νοημοσύνης και της μηχανικής μάθησης βάζοντας έτσι τη μάρκα πολύ μπροστά από τους ανταγωνιστές της.\nΤο νέο Audi A8 είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που έχει εξελιχθεί για να είναι προσαρμοσμένο στο 3ο επίπεδο αυτόνομης οδήγησης. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι σε κατάσταση κίνησης μέχρι 60 km/h, στον ανοιχτό δρόμο και με την προϋπόθεση ότι υπάρχει στηθαίο στο οδόστρωμα μεταξύ των δύο ρευμάτων κυκλοφορίας, το όχημα μπορεί να επιταχύνει, να φρενάρει και να έχει τον έλεγχο του τιμονιού αυτόνομα. Φυσικά, το σύστημα ενημερώνει τον οδηγό ότι πρέπει να πάρει τον έλεγχο, πολύ πριν αυτό χρειαστεί να συμβεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάλυση- σκανάρισμα των οδικών συνθηκών γίνεται για πρώτη φορά με λέιζερ, ενώ για να είναι επιτυχημένη κι ασφαλής, η Audi συμβουλεύει ότι το σύστημα πρέπει να καλιμπράρεται σε κάθε χώρα χωριστά, ανάλογα το οδικό της δίκτυο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ενεργοποίηση – απενεργοποίηση του AI γίνεται από το σχετικό, ομώνυμο κουμπί στη βάση της κεντρικής κονσόλας.\nΤο Audi AI αναλαμβάνει, για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο παραγωγής, πλήρως την ευθύνη για την αυτόνομη οδήγηση του νέου Α8.\nΜέσω του Audi Virtuar Cockpit παρέχονται πληροφορίες για το Audi Traffic Jam Pilot.\nH κατασκευή με ελαφριά υλικά, όπως η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου, καθιστά το μεγάλο Audi απρόσμενα ελαφρύ και στιβαρό.\nΤα φώτα HD Matrix LED κάνουν πολλά περισσότερα από το να φωτίζουν, «διαβάζοντας» ουσιαστικά τις ανάγκες φωτισμού της διαδρομής.\nUntitled-1 1 44-50_TechPlan.indd 47\n08/09/2017 14:06 17/10/2017 13:49\nΑνάρτηση Audi AI\nΜια παγκοσμίως νέα τεχνολογία είναι η δυναμική ανάρτηση Audi AI, η οποία αποτελεί ένα πλήρως ενεργό σύστημα ανάρτησης, το οποίο μέσα από τις κάμερες, που σαρώνουν συνεχώς το οδόστρωμα, ανεβάζει ή να χαμηλώνει τον κάθε τροχό ξεχωριστά με ηλεκτρικούς ενεργοποιητές, προετοιμάζοντας έτσι το αυτοκίνητο ώστε να αποσβαίνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Σε συνδυασμό με το νέο σύστημα pre sense (360°), το αυτοκίνητο ανεβαίνει σε κλάσματα του δευτερολέπτου, σε περίπτωση επικείμενης πλευρικής σύγκρουσης, μειώνοντας έτσι τις συνέπειες του ατυχήματος για όλους τους επιβαίνοντες. Παράλληλα, ακόμα μια σημαντική εφαρμογή της ανάρτησης είναι το σύστημα δυναμικής τετραδιεύθυνσης που φροντίζει για την κορυφαία σταθερότητα και σπορτίφ συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Με βάση αυτό, οι πίσω τροχοί του αυτοκινήτου στρίβουν είτε στη ίδια είτε στην αντίθεση κατεύθυνση από τους μπροστινούς, ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Ο χειρισμός του αυτοκινήτου καθίσταται ακόμα πιο δυναμικός κι ακριβής με το δυναμικό διαφορικό, το οποίο διανέμει ενεργά τη ροπή κίνησης μεταξύ των πίσω τροχών, συμπληρώνοντας τη μόνιμη τετρακίνηση – quattro που είναι πλέον στάνταρ στο νέο Α8.\nAudi AI remote parking\nTo σύστημα απομακρυσμένου παρκαρίσματος, αναλαμβάνει το από απόσταση παρκάρισμα του A8, με κινήσεις εμπρός, πίσω ή και μανούβρες, μέσω ενός app που επιτρέπει στον οδηγό να τηλεκατευθύνει το αυτοκίνητο. Η πληροφορία φτάνει ρεαλιστική στο χρήση μέσα από μiα γκάμα από κάμερες που καταγράφουν σφαιρικά τις κινήσεις του αυτοκινήτου. Η λίστα με τους σένσορες και τις περιμετρικές κάμερες είναι εκτενής στο νέο A8. Από αυτά αξιοποιείται η πληροφορία ακόμα και για το AI.\nΜέσω του συστήματος Pre sense ride η ανάρτηση ανασηκώνεται μέχρι και 8 εκατοστά σε κλάσμα τα του δευτερολέπτου, για να καταστήσει πιο ανώδυνη μια πλευρική σύγκρουση.\nΤο σύστημα δυναμικής τετραδιεύθυνσης φροντίζει για την κορυφαία σταθερότητα του Α8, ανεξαρτήτως χιλιομέτρων.\nΤο νέο A8 είναι εξοπλισμένο με δύο V6 κινητήρες: τον diesel 3.0 TDI και τον βενζίνης 3.0 TFSI απόδοσης 286 & 340 ίππων αντίστοιχα, ενώ θα ακολουθήσουν και δύο 8κύλινδρες εκδόσεις, 4.0 TDI (435 ίππων) και 4.0 TFSI (460 ίππων). Στην κορυφή, προς το παρόν, θα ανέβει το A8 L e-tron, τεχνολογίας plug-in hybrid, που συνδυάζει τον 3.0 TFSI με ένα ηλεκτρικό μοτέρ για συνδυαστική ισχύ που φτάνει τους 449 ίππους και τα 700 Nm ροπής. Ο ηλεκτροκινητήρας δίνει αυτονομία μέχρι και 50 χιλιομέτρων, ενώ υποστηρίζει την ασύρματη φόρτιση.\nΣτο πολυτελές και μίνιμαλ εσωτερικό ξεχωρίζουν οι μεγάλες οθόνες αφής των συστημάτων infotainment και κλιματισμού.\nΣτην κατηγορία που «παίζει» το Audi Α8 είναι πολύ δύσκολο να εντυπωσιάσεις μόνο εφόσον προσφέρεις «άνεση και καλή ποιότητα κατασκευής». Εδώ, οι έννοιες αυτές παίρνουν άλλη διάσταση, με τη βοήθεια της τεχνολογίας. Το προφανές είναι ότι από το cockit απουσιάζουν τα κουμπιά (τουλάχιστον τα περισσότερα από αυτά που κάποιος βρίσκει σε ένα πολυτελές μοντέλο). Με το Audi Virtual Cockpit να αποτελεί πλέον αυτονόητη θέα μπροστά από τον οδηγό, η Audi έχει τοποθετήσει άλλες δύο ευμεγέθεις οθόνες στην κεντρική κονσόλα. Από τις 10,1 ίντσες H λειτουργία αφής στην οθόνες είναι εξελιγμένη και ακριβής ενημερώνοντας το χειριστή με ρεαλιστικό τρόπο για την έκβαση των κινήσεών του.\nτης επάνω οθόνης ο οδηγός μπορεί να χειριστεί το infotainment και όλα τα επιμέρους, ενώ από την κάτω touch screen έχει πρόσβαση στον κλιματισμό. Με αφή λειτουργούν ακόμα και οι ροοστάτες των πτυσσόμενων (κρυφών) αεραγωγών. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα λειτουργούν με φωνητικές εντολές. Ακόμα και το σύστημα πλοήγησης έχει κάτι από ΑΙ μέσα του, αφού μαθαίνει από τον τρόπο οδήγησης και την πορεία του οδηγού, ώστε να τον προμηθεύει με σχετικές πληροφορίες για το ταξίδι του.\nΤο έξυπνο σύστημα πλοήγησης μαθαίνει από τις συνήθειες του οδηγού, προσφέροντάς του σχετικές πληροφορίες στο ταξίδι του.\nΤο νέο Audi Α8 είναι μια υπερ-πολυτελής ταχεία με μήκος που φτάνει τα 5,3 μέτρα (έκδοση L). Στο εσωτερικό προτεραιότητα δίνεται στην άνεση. Απλά εδώ η άνεση πάει ένα βήμα πιο πέρα, ειδικά για όποιους κάθονται στο πίσω κάθισμα. Για\nπαράδειγμα, στη θέση που βρίσκεται πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού, ο επιβάτης μπορεί να απολαύσει ακόμα και λειτουργία θερμού μασάζ στα πέλματά των ποδιών του. Μασάζ κάνουν κι οι ηλεκτρικές πολυθρόνες, ενώ υπάρχουν τα λεγόμενα HD Matrix φώτα ανάγνωσης με ρυθμιζόμενο εύρος και στόχευση. Όλες οι ρυθμίσεις γίνονται από το αποσπώμενο tablet στο μεσαίο πίσω υποβραχιόνιο, από το οποίο ο executive επιβάτης μπορεί να κάνει ακόμα και πριβέ κλήσεις στο τηλέφωνο.\nΣτο πίσω κάθισμα ο επιβάτης μπορεί και απολαμβάνει ακόμα και υπηρεσία θερμαινόμενου μασάζ για τα πέλματα των ποδιών του.\n ατμοσφαιρικός φωτισμός HD Ο Matrix ομορφαίνει την ατμόσφαιρα και ρυθμίζεται κατά κάθε πιθανό τρόπο για τη διευκόλυνση των επιβατών.\nâ€¢51-59_SafePlan_2.indd 220x305.indd 1 51\n26/09/2017 17/10/2017 17:22 14:16\nΣύγχρονο πρότυπο ασφαλείας Η προσήλωση της Volvo στην ασφάλεια είναι σχεδόν… εμμονική κι αυτό μόνο πλεονεκτήματα μπορεί να φέρει. Το νέο Volvo XC60 έχει να πει κάτι νέο στο θέμα της ασφάλειας, εξελίσσοντας ήδη σύγχρονα συστήματα. Ας δούμε γιατί η Volvo το θεωρεί «ίσως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που έγινε ποτέ». Χρονολογίες σταθμοί για την ασφάλεια Volvo\nΗ προσήλωση της Volvo στην ασφάλεια είναι κάτι συνυφασμένο με την 90χρονη ιστορία της. Ήδη από το 1944 προσέφερε τον κλωβό ασφαλείας, που επιτρέπει μεγαλύτερη προστασία από τις συγκρούσεις. Επίσης, δεν ήταν παρά το 1959 όταν ο Nils Bohlin εφηύρε την ζώνη ασφαλείας 3 σημείων στην οποία βασιζόμαστε μέχρι σήμερα για την ασφάλειά μας. Ας μην ξεχνάμε ότι η ζώνη αυτή αποτελεί την απαραίτητη προϋπόθεση για την αποτελεσματικότητα όλων των υπόλοιπων στοιχείων ασφαλείας, ακόμα και στα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Άλλες εφαρμογές ασφαλείας που έχουν αποτελέσει σταθμό στην ιστορία της Volvo είναι οι πίσω ζώνες ασφαλείας (1972), η κολόνα τιμονιού που υποχωρεί (1974), το ABS (1984), ο αερόσακος οδηγού (1987), το Side Impact Protection System - SIPS (1994), οι βάσεις παιδικών καθισμάτων ISOFIX (2000), το Blind Sport Information System -BLIS (2004), το Collision Warning with Brake Support (2006), το City Safety (2008).\nTo 1959 ο Nils Bohlin εφηύρε τη ζώνη ασφαλείας 3 σημείων\nΗ Volvo στην κορυφή του EuroNCAP\nΑναμφισβήτητα, δεν αποτελεί έκπληξη ότι με βάση τα μέχρι τώρα (2017) αποτελέσματα που ανακοίνωσε ο Euro NCAP, o ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός δοκιμών ασφάλειας για τα νέα αυτοκίνητα, τρία από τα μοντέλα που σημείωσαν την καλύτερη επίδοση όλων των εποχών ανήκουν στη Volvo. Το επίτευγμα αυτό έγινε πραγματικότητα έπειτα από την κορυφαία επίδοση που σημείωσαν τα Volvo S90 και V90, όπου ήταν τα πρώτα αυτοκίνητα στην ιστορία των δοκιμών που βαθμολογήθηκαν με τo μέγιστο των 6 πόντων στην Αυτόνομη Πέδηση Έκτακτης Ανάγκης για\nΠεζούς και συνολική επίδοση 5 αστέρων το καθένα. Ως αποτέλεσμα, τα S90 και V90, μαζί με το Volvo XC90 που είχε δοκιμαστεί από τον οργανισμό παλαιότερα (2015), βρίσκονται στο βάθρο των μοντέλων που έχουν σημειώσει την καλύτερη επίδοση όλων των εποχών στην 20ετή ιστορία του Euro NCAP. Αξίζει να σημειωθεί ότι το XC90 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που – το Σεπτέμβριο του 2015 - κατέκτησε το μέγιστο της βαθμολογίας στη δοκιμή Αυτόνομης Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης σε διαδικασία προσέγγισης προπορευόμενου αυτοκινήτου. Ενώ και τα τρία μοντέλα σημείωσαν αυτές τις επιδόσεις χάρη σε συστήματα τεχνολογίας, τα οποία ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό τους.\nTο XC90 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που κατέκτησε το μέγιστο της βαθμολογίας στη δοκιμή Αυτόνομης Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης\nΤα Volvo S-V90 και XC90 βρίσκονται στο βάθρο των μοντέλων που έχουν σημειώσει την καλύτερη επίδοση όλων των εποχών στην 20ετή ιστορία του Euro NCAP\nH Μαλίν Έκχολμ, Διευθύντρια του Volvo Car Safety Centre, δηλώνει: «Όλα τα συστήματα ασφάλειας της Volvo είναι προσανατολισμένα να λειτουργούν άριστα σε πραγματικές συνθήκες. Το όραμά μας, εκφρασμένο κι ως Vision 2020 (Όραμα 2020), είναι μέχρι το 2020 να έχουμε όλη την απαιτούμενη τεχνολογία, ώστε να μην υπάρχει απώλεια ζωής ή σοβαρός τραυματισμός σε οποιοδήποτε ατύχημα εμπλέκεται ένα μοντέλο Volvo. Έτσι, όλα τα συστήματα ασφαλείας αντιπροσωπεύουν ένα πολύ σημαντικό βήμα στην\nπρωτοπορία της Volvo στην αυτόνομη οδήγηση, την οποία θεωρούμε κομβική για τη μείωση των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων».\nΝέο XC60 «Ίσως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ»\nΤα διαπιστευτήρια ασφαλείας του νέου Volvo XC60 ξεκινάνε από τη «βάση» του. Κι αυτό είναι γεγονός, αφού το νέο σουηδικό μοντέλο είναι χτισμένο πάνω στη νέα πλατφόρμα Scalable Product Architecture – SPA, την οποία χρησιμοποιούν και τα μοντέλα της σειράς 90. Αυτή προσφέρει τεράστιες δυνατότητες ευελιξίας, εξέλιξης κι οικονομίας κλίμακας στη σουηδική μάρκα, ενώ πάνω της θα βασιστούν όλα τα μελλοντικά μεγάλα μοντέλα της Volvo. Πρόκειται για μοντέλο 2ης γενιάς, με την πρώτη γενιά του να ευθύνεται για το 30% των συνολικών πωλήσεων της Volvo, με σχεδόν 1 εκ. μονάδες παγκοσμίως, στα 9 χρόνια παρουσίας της στις αγορές. Όπως σε όλα τα σύγχρονα σουηδικά μοντέλα της εταιρείας, έτσι και σε αυτό δεν λείπει η πρόβλεψη για τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια, με καινοτόμες τεχνολογίες που κάνουν τη διαφορά στη... δύσκολη στιγμή. Έτσι, ενσωματώνει τρεις νέες τεχνολογίες άνεσης κι ασφάλειας στο\nβασικό του εξοπλισμό , με κοινό χαρακτηριστικό την ενεργή υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης. Κατά αυτόν τον τρόπο, δίνεται η δυνατότητα στον οδηγό να έχει τον καλύτερο δυνατό έλεγχο του αυτοκινήτου, προκειμένου να αποφύγει πιθανές επικείμενες συγκρούσεις. Όπως δηλώνει η Μαλίν Έκχολμ: «Τα τρία νέα συστήματα συνιστούν ξεκάθαρα βήματα στη πορεία μας προς τα πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα. Το Νέο XC60 επωφελείται από όλη την τεχνολογία ασφάλειας που έχουμε λανσάρει στη Σειρά 90, αλλά το XC60 πάει ένα βήμα πιο μπροστά...»\nΤο City Safety και κάτι παραπάνω\nΤο σύστημα αποφυγής συγκρούσεων City Safety, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο XC60 1ης γενιάς και λειτουργεί τόσο στη διάρκεια της ημέρας όσο και της νύχτας, είναι ενεργό για σχετική διαφορά ταχύτητας έως 60 χλμ./ώρα, ενώ τώρα πια συνοδεύεται από υποβοήθηση τιμονιού. Κι αυτό συμβαίνει προκειμένου να βοηθήσει τον οδηγό να αποφύγει άλλο όχημα, δικυκλιστές, πεζούς, μεγάλα ζώα ή ένα εμπόδιο που βρίσκεται μπροστά του, ενώ παράλληλα προετοιμάζει τις ζώνες ασφαλείας και τα φρένα για αυτόματη πέδηση αν ο οδηγός δεν αντιδράσει έγκαιρα. Η υποβοήθηση του τιμονιού στο νέο σύστημα λειτουργεί για ταχύτητες μεταξύ 50 και 100 χλμ./ώρα.\nTo City Safety στο νέο XC60 συνοδεύεται από υποβοήθηση τιμονιού\nΤο Σύστημα Αποφυγής Οδήγησης στο Αντίθετο Ρεύμα, χρησιμοποιεί την υποβοήθηση τιμονιού για να συμβάλει στην αποτροπή των μετωπικών συγκρούσεων\nΈνα επιπλέον νέο σύστημα ασφάλειας είναι το Σύστημα Αποφυγής Οδήγησης στο Αντίθετο Ρεύμα, το οποίο χρησιμοποιεί την υποβοήθηση τιμονιού για να συμβάλει στην αποτροπή των μετωπικών συγκρούσεων. Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό όταν αυτός κινείται ακούσια έξω από τη λωρίδα του και στο αντίθετο ρεύμα, παρέχοντάς του στη συνέχεια αυτόματη υποβοήθηση στο τιμόνι, ώστε να τον οδηγήσει πίσω στη σωστή λωρίδα κυκλοφορίας κι έξω από την τροχιά κάποιου αντίθετα ερχόμενου οχήματος. Το συγκεκριμένο σύστημα είναι ενεργό για ταχύτητες ανάμεσα στα 60 και τα 140 χλμ./ ώρα.\nBLIS νέας γενιάς\nΗ υποβοήθηση τιμονιού πλέον εφαρμόζεται και στη νέα γενιά του γνωστού συστήματος επιτήρησης τυφλών σημείων για να μειώσει το ενδεχόμενο συγκρούσεων σε περιπτώσεις αλλαγής λωρίδας. Αν ανιχνευθεί κίνδυνος από επερχόμενο άλλο όχημα πίσω από το νέο XC60, το BLIS πλέον λειτουργεί επαναφέροντας το αυτοκίνητο πίσω στη λωρίδα του. Αξίζει, δε, να σημειωθεί ότι το νέο μοντέλο μπορεί να εξοπλίζεται με το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης Pilot Assist, που ενεργοποιείται σε δρόμους με καλή σήμανση και μέχρι τα 130 χλμ/ώρα.\nΑν ανιχνευθεί κίνδυνος από επερχόμενο άλλο όχημα πίσω από το νέο XC60, το BLIS επαναφέρει το αυτοκίνητο πίσω στη λωρίδα του\nΜε ιπποδυνάμεις από 190 μέχρι 407 ίππους το νέο Volvo XC60 υπόσχεται κορυφαία ενεργητική ασφάλεια\nίππους, με το 0-100 να έρχεται σε μόλις 5,3’’, ενώ οι εκπομπές CO2 δεν ξεπερνάνε τα 49 γρ./χλμ..\nΕργονομία Sensus Κινητήρες Drive-E και υβριδική έκδοση\nΜέρος της ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρει το Volvo XC60 αποτελεί η σύγχρονη γκάμα των κινητήρων του, με απόδοση από 190 έως 407 ίππους. Οι κινητήρες diesel διαθέτουν την πατέντα PowerPulse που έγινε γνωστή από τη σειρά 90. Αυτή εξασφαλίζει άμεση απόκριση στο γκάζι, καθώς διοχετεύει αέρα υπό πίεση, από το φίλτρο αέρα, μέσω ενός κομπρέσορα, σε ένα δοχείο όγκου δύο λίτρων. Όταν ο οδηγός θελήσει να επιταχύνει είτε από στάση, είτε από χαμηλές στροφές, ο υπό πίεση αποθηκευμένος αέρας διοχετεύεται μέσω βαλβίδας στην πολλαπλή εξαγωγής για να τροφοδοτήσει το turbo. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μία άμεση και υψηλή παροχή ισχύος. Ο αέρας στο δοχείο αποθήκευσης ανατροφοδοτείται αυτόματα και η διαθεσιμότητα είναι συνεχής. Η πατέντα αυτή εξασφαλίζει στο XC60 εντυπωσιακές τιμές επιτάχυνσης. Στα σύνολα βενζίνης γίνεται χρήση μηχανικού υπερσυμπιεστή καυσαερίων (μέχρι τις 3.500 σ.α.λ) και υπερσυμπιεστή καυσαερίων (turbo) από εκεί και πάνω έτσι ώστε να εξαλείφεται το φαινόμενο της υστέρησης του turbo κι ο οδηγός να έχει «τράβηγμα» από πολύ χαμηλές στροφές λειτουργίας του κινητήρα. Εξάλλου η υβριδική έκδοση plug-in Τ8 Twin Engine AWD αποτελεί συνδυασμό του βενζινοκινητήρα Τ6 των 320 ίππων και ενός ηλεκτροκινητήρα, που φτάνει τη συνδυαστική ισχύ στους 407\nΤο πόσο σημαντική είναι η εργονομία στην ασφάλεια των επιβατών, ώστε να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού από το δρόμο όταν οδηγεί και προσπαθεί να ρυθμίσει τις παραμέτρους του οχήματος, φαίνεται από την εξέλιξη του Sensus. Πρόκειται για το σύστημα διασύνδεσης οδηγού και αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί οθόνη αφής και λογισμικό τελευταίας τεχνολογίας, που επιτρέπουν στον οδηγό να οικοδομήσει μια ενστικτώδη κατανόηση της φιλοσοφίας λειτουργίας του συστήματος, της θέσης που βρίσκονται τα χειριστήρια και του τρόπου με τον οποίο μπορεί να τα χειρίζεται. Η οθόνη αφής αντικαθιστά το συμβατικό σύνολο κουμπιών και χειριστηρίων στην κεντρική κονσόλα. Αυτή «συνεργάζεται» με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων εμπρός από τον οδηγό, ενώ ζωτικές πληροφορίες προβάλλονται στο κάτω μέρος του παρμπρίζ με το σύστημα Head-Up Display. Το σύστημα ελέγχου περιλαμβάνει επίσης χειριστήρια πάνω στο τιμόνι και δυνατότητα λειτουργίας με φωνητικές εντολές.\nΤο σύστημα ρυθμίσεως παραμέτρων του νέου XC60 «Sensus» προσφέρει μια κεντρική οθόνη αφής που ενοποιεί με έναν χρηστικό τρόπο όλες τις λειτουργίες κουμπιών της κεντρικής κονσόλας\nâ€¢51-59_SafePlan_2.indd 220x305.indd 1 59\n22/09/2017 17/10/2017 18:23 14:16\nFiesta Κύρια χαρακτηριστικά της έκδοσης Trend:\n•6  αερόσακοι: Οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί για τα εμπρός καθίσματα και οροφής για τα εμπρός και πίσω καθίσματα •Η  χοσύστημα με ραδιόφωνο, έγχρωμη οθόνη 4,2", σύστημα Ford SYNC με Κλήση Έκτακτης Ανάγκης και Bluetooth με Voice Control, 2 θύρες USB και 6 ηχεία •Η  λεκτρικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού (EPAS) • Σύστημα περιορισμού ταχύτητας •Η  λεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESC) και υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος (HSA) Αμάξωμα\n1.5L πετρέλαιο TDCi\n6τάχυτο μηχανικό, FWD\nΜέση CO2 Κατανάλωση (g/km) lt/100km 82-89\nΤο νέο Ford Fiesta είναι εδώ συνεχίζοντας την επιτυχημένη πορεία της 8ης γενιάς Fiesta των συνολικά 40 χρόνων. Φέρει νέες τεχνολογίες, αναβαθμισμένα οδηγικά χαρακτηριστικά και πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό που σε κερδίζουν μόλις το οδηγήσεις, ενώ η στιλάτη και μοντέρνα εμφάνισή του μαγνητίζει τα βλέμματα. Επιπλέον οι μεγαλύτερες διαστάσεις αμαξώματος προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες. Το νέο Ford Fiesta ενσωματώνει ένα σύνολο από προηγμένα τεχνολογικά συστήματα, που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύσουν εσάς, τους επιβάτες και το όχημά σας στην περίπτωση ατυχήματος. Γι’ αυτό και βαθμολογήθηκε με 5 αστέρια από τον ανεξάρτητο οργανισμό αξιολόγησης ασφάλειας Euro NCAP. Πρόκειται για το πιο τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο της κατηγορίας, το οποίο διαθέτει πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, κορυφαία οδική συμπεριφορά, άνεση και ποιότητα με στοιχεία μεγαλύτερης κατηγορίας. Με το νέο Ford Fiesta απολαμβάνετε συναρπαστικές επιδόσεις. Επιλέγοντας είτε τον έξι φορές "Παγκόσμιο Κινητήρα της Χρονιάς" Ford Ecoboost 1.0L είτε τον TDCi 1.5L οικονομικό κινητήρα πετρελαίου, ένα είναι σίγουρο, θα ανακαλύψετε ξανά την εμπειρία της οδηγικής απόλαυσης. Διατίθεται σε 3-θυρο και 5-θυρο αμάξωμα.\nFord Fiesta.indd 26\n ποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (LKA) και •Υ προειδοποίηση εκτροπής από τη λωρίδα (LDW) •Αυτόματοι εμπρός προβολείς • Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS •Χαλύβδινες ζάντες 16"  λεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι •Η εξωτερικοί καθρέφτες •Υπολογιστής ταξιδιού •Φώτα ημέρας  yΚey – Σύστημα παραμετροποίησης των •M ρυθμίσεων του αυτοκινήτου ανάλογα με το κλειδί που χρησιμοποιείται •Αir Condition\nF O R D F I ES TA T R END 1 ,5 L D I ESE L ΑΠΌ\n1 1 . 8 8 1 ΕΥΡΩ\nΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ\nâ€¢ 220x305.indd Ford Fiesta.indd 127\n26/09/2017 19:39 14:06 11/10/2017\nCreative Pharma Services 62-65_PartnerPlan.indd 62\nΜαρία Μητροπούλου, Vice President & CEO\nΠοια είναι η Creative Pharma Services;\nH Creative Pharma Services είναι ένα full function CRO με ισχυρή παρουσία στην Ελλάδα και στρατηγικές συνεργασίες με εταιρείες του εξωτερικού. Έχει πλέον πέντε χρόνια παρουσία στο χώρο και, στο διάστημα της δραστηριοποίησής της, έχει επιδείξει σημαντικά άλματα ανάπτυξης τόσο σε ανθρώπινο δυναμικό όσο και σε δυναμικό έργων κι υπηρεσιών. Προσφέρει στους συνεργάτες της σταθερά αξιόπιστες υπηρεσίες που καλύπτουν όλο το φάσμα του φαρμακευτικού επιχειρείν καθώς και της έρευνας και ανάπτυξης νέων βιοατρικών τεχνολογιών. Η Creative Pharma Services, πλήρως εναρμονισμένη με το ευρωπαϊκό πρότυπο, προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες που αφορούν στο σχεδιασμό, την οργάνωση, τη διεξαγωγή, και τον ποιοτικό έλεγχο κλινικών μελετών, τη φαρμακοεπαγρύπνηση φαρμακευτικών και ιατροτεχνολογικών προϊόντων, και τη διεκπεραίωση κανονιστικών υποθέσεων που αφορούν σε όλες τις φάσεις ζωής ενός φαρμάκου, τόσο καινοτόμου όσο και γενόσημου. Επιπλέον, προσφέρει αξιόπιστες λύσεις διαχείρισης δεδομένων και βιοστατιστικής επεξεργασίας κι ανάλυσης, ακολουθώντας τις τελευταίες ευρωπαϊκές οδηγίες για τη διαχείριση κλινικών δεδομένων. Αυτό που ωστόσο διαφοροποιεί σημαντικά την Creative από τον ανταγωνισμό είναι το γεγονός ότι, αξιοποιώντας την πολυετή εμπειρία και παρουσία στο χώρο των ανωτέρων στελεχών της, παρέχει τις πιο αξιόπιστες υπηρεσίες εύρεσης και τοποθέτησης προσωπικού στο φαρμακευτικό χώρο, παρέχοντας έτσι στους πελάτες της σημαντικό προβάδισμα προς την αποτελεσματική βραχυπρόθεσμη ή μεσομακροπρόθεση κάλυψη των αναγκών τους.\nΠόσο σημαντική είναι η κορυφαία ποιότητα στελεχών και υπηρεσιών στον κλάδο που δραστηριοποιείται;\nΗ στρατηγική δύναμη της Creative είναι τα στελέχη της. Είμαστε αφοσιωμένοι τόσο στην πρόσληψη έμπειρων επαγγελματιών, με υψηλή επιστημονική κατάρτιση και σημαντική εμπειρία κι εξειδίκευση, όσο και στη συστηματική εκπαίδευση νέων επιστημόνων που εισέρχονται στον κλάδο. Θεωρούμε πως η γνώση είναι δύναμη και προϋπόθεση της αριστείας. Η Creative διαθέτει μερικούς από τους πιο έμπειρους Project Managers Έργων και CRAs στον χώρο, ενώ εκπαιδεύει συστηματικά, ένα σημαντικό αριθμό νέων επιστημόνων που θα εξελιχθούν στα έμπειρα στελέχη του αύριο. Ο καινοτόμος τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζουμε την παροχή υπηρεσιών, σε όλα τα επίπεδα της δραστηριότητάς μας, είτε πρόκειται για κλινικές μελέτες είτε για την φαρμακοεπαγρύπνηση φαρμάκων και ιατροτεχνολογικών προϊόντων, ή οποιαδήποτε άλλη υπηρεσία βραχυπρόθεσμης ή μακροπρόθεσμης ανάθεσης, εξασφαλίζει την αποτελεσματικότερη διεκπεραίωσή τους και την υψηλή σχέση ποιότητας/οφέλους με ανταγωνιστικό κόστος.\nΜαρία Μητροπούλου, Vice President & CEO Creative Pharma Services S.A., Αλέξης Δούκας, Vice President Creative Pharma Services S.A.\nΠοιες είναι οι αξίες εκείνες που πρέπει να έχει μια επιχείρηση στον κλάδο της για να επιτύχει στην εγχώρια αγορά και πιθανά να περάσει τα σύνορα;\nΗ Creative είναι αφοσιωμένη στη σταθερή παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών κλινικής ανάπτυξης και δραστηριότητας σε όλους τους πελάτες της. Είμαστε μια από τις ελάχιστες εταιρίες στο χώρο που έχουν επενδύσει ουσιαστικά στην πιστοποίηση από διεθνείς οργανισμούς για την ασφάλεια της πληροφορίας, ISO 27001, ενώ ελεγχόμαστε συνεχώς για την ποιότητα των διεργασιών μας, υπό το ISO 9001. Επενδύουμε ουσιαστικά και συστηματικά στην κουλτούρα της ποιότητας. Η ευρωπαϊκών προδιαγραφών δομή συστημάτων και πιστοποιήσεων για τους πελάτες και συνεργάτες μας σημαίνει ότι μπορούν, ανεξαρτήτως πολυπλοκότητας και ταχύτητας διεκπεραίωσης του κάθε έργου, να λάβουν, κατ’ ελάχιστο, υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε όλες τις φάσεις διεξαγωγής των ειλημμένων έργων. Μερικές από τις μεταβλητές επιτυχίας, τις οποίες εμείς στην Creative παρακολουθούμε συνεχώς κατά την διάρκεια ενός έργου, είναι η επίτευξη των προκαθορισμένων στόχων (milestones), η ουσιαστική διαχείριση των δαπανών μέσω συνεχούς παρακολούθησης του προϋπολογισμού, η διατήρηση υψηλού επιπέδου επικοινωνίας με τον πελάτη, η συνεχής εκπαίδευση και κατάρτιση της ομάδας έργου, καθώς κι η Risk/ Management-based προσέγγιση στην οργάνωση και διεκπεραίωση του κάθε έργου, μικρού ή μεγάλου προϋπολογισμού.\nΠώς αντιμετωπίζετε τις ανάγκες των πελατών σας; Συγκριτικά πλεονεκτήματα των υπηρεσιών σας;\nΒασικές μας αρχές είναι η υπευθυνότητα, η γνώση κι η προσαρμογή στις ανάγκες και απαιτήσεις των πελατών μας, καθώς κι η συνεχής κι ουσιαστική επικοινωνία μαζί τους. Κάτι που επαναλαμβάνω στους συνεργάτες μου συνεχώς, είναι ότι ο βαθμός δυσκολίας της διατήρησης των πελατών μας είναι σαφέστατα υψηλότερος από αυτόν προσέλκυσης νέων πελατών. Κι αυτό είναι το στοίχημα για εμάς. Η Creative Pharma Services διαχειρίζεται ένα μεγάλο αριθμό κλινικών δοκιμών σε όλους τους σημαντικούς θεραπευτικούς τομείς, με ιδιαίτερη εμπειρία στην (ανοσο)ογκολογία / αιματολογία, καρδιολογία, ρευματολογία, σπάνια νοσήματα, αναπνευστικό σύστημα, κεντρικό νευρικό σύστημα,\nδερματολογία κι οφθαλμολογία. Το προσωπικό της έχει διαχειριστεί με επιτυχία έργα ευρείας κλίμακας, από την παρακολούθηση ενός κλινικού κέντρου ως μέρος μιας πολυεθνικής δοκιμής, μέχρι και το συντονισμό πολυκεντρικών, βασικών δοκιμών. Η Creative PHS έχει την τεχνογνωσία, το ανθρώπινο δυναμικό και τους πόρους για να καλύψει όλες τις απαιτήσεις κλινικών δοκιμών, όλων των βαθμίδων. Το προσωπικό που πλαισιώνει κι υποστηρίζει τις κλινικές μελέτες διαθέτει πάνω από 20 χρόνια εργασιακής εμπειρίας στην κλινική έρευνα Η διαχείριση των κλινικών δοκιμών μπορεί να περιλαμβάνει ολόκληρα προγράμματα, ξεκινώντας από τη σύλληψη του στρατηγικού σχεδιασμού έως και την παραγωγή των τελικών κλινικών εκθέσεων ή συγκεκριμένα μεμονωμένα έργα, όπως διαδικασίες έγκρισης κλινικών μελετών, παρακολούθηση και κλείσιμο συγκεκριμένων κλινικών κέντρων.\nΠόσο καθοριστική για την επίτευξη των στόχων της είναι η εξεύρεση κατάλληλων συνεργατών όπως η LeasePlan;\nΗ εύρεση αξιόπιστων συνεργατών κι η καλή συνεργασία ,τόσο ενδοεταιρικά όσο και σε επίπεδο vendor- partnerships, αποτυπώνεται και στην ποιότητα κι αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών μας. Κατά συνέπεια, η Creative Pharma Services θεωρεί σημαντική για την επίτευξη των στόχων της τη συνεργασία με εταιρείες και συνεργάτες που μοιράζονται τις ίδιες αρχές ποιότητας κι επένδυσης σε προσωπικό και υπηρεσίες. Αναζητούμε στις συνεργασίες μας πάντα κοινό έδαφος που δημιουργεί τις δυνατότητες εκείνες για αύξηση της παραγωγικότητας, αλλά και κοινού οφέλους από την συνεργασία σε τέτοιο επίπεδο που να διατηρεί τα στρατηγικά πλεονεκτήματά μας, αλλά και ταυτόχρονα να είναι\nαρωγός στη συνεχή και σταθερή μας αφοσίωση στη βελτίωση των υπηρεσιών μας και στην εισαγωγή νέων και καινοτόμων υπηρεσιών στο χώρο μας. Εξαιτίας της φύσης των εργασιών μας, τα στελέχη της Creative μετακινούνται καθημερινά τόσο εντός του μητροπολιτικού ιστού όσο και σε αστικά κέντρα της περιφέρειας. Σε μικρές ή μεγαλύτερες αποστάσεις, είναι εξαιρετικά σημαντικό να υπάρχει η σιγουριά της υποστήριξης του στόλου μας. Η LeasePlan έχει σταθεί στο ύψος των αναγκών μας και συνεχίζει να υποστηρίζει τις υψηλές απαιτήσεις που σχετίζονται με τις δράσεις μας. Με τα έμπειρα στελέχη της, την αμεσότητα, τη συνέπεια και την αξιοπιστία, παραμένει για εμάς ένας έμπιστος συνεργάτης.\nΠοιο είναι το όραμά σας; Τι σημαίνει επιτυχία για εσάς;\nΌραμα μας, από τα πρώτα βήματα της Creative, είναι να είμαστε η πρώτη επιλογή των πελατών μας, να συμβάλουμε στη δημιουργία ενός καλύτερου μελλοντικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος στο χώρο ανάπτυξης φαρμάκων και τεχνολογιών υγείας, να βελτιώνουμε και να επικαιροποιούμε συνεχώς την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών μας, και να συνεχίσουμε να προετοιμάζουμε συνεργάτες υψηλής εξειδίκευσης με εξαιρετικά χαρακτηριστικά αριστείας, επαγγελματισμού, ακεραιότητας και συνέπειας. Μια από τις βασικές δράσεις μας, είναι η υψηλής ευθύνης οργάνωση, διεκπεραίωση, και ποιοτικός έλεγχος των κλινικών μελετών, τα οφέλη των οποίων, για τους συμμετέχοντες ασθενείς, είναι πολυδιάστατα και πολυσήμαντα. Από την άμεση πρόσβαση σε καινοτόμες θεραπείες μέχρι και την έμμεση μακροπρόθεσμη αξιοποίηση της παραγόμενης γνώσης, για τη βελτίωση της υγείας και της ποιότητας ζωής, οι ασθενείς\nCREATIVE Pharma Services Team, 2017\nέχουν πολλά οφέλη από την συμμετοχή τους σε μια κλινική μελέτη. Και για εμάς στην Creative, το να είμαστε ένας κρίκος αυτής της μεγάλης αλυσίδας προς τη βελτίωση της φροντίδας υγείας και ποιότητας ζωής των ασθενών είναι εξαιρετικά σημαντικό. Η επιτυχής ολοκλήρωση μιας καλά σχεδιασμένης, καινοτόμου κλινικής μελέτης σήμαινε- και θα σημαίνει πάντα- για εμάς επιτυχία. Βασικός παράγοντας, όμως για την επίτευξη του οράματός μας είναι το ανθρώπινο δυναμικό, για αυτό η μεγαλύτερη επένδυση που κάνουμε στην Creative είναι η εκπαίδευση, η κατάρτιση, κι η υψηλή εξειδίκευση των στελεχών μας. Αυτό μας επιτρέπει να παραμείνουμε προσηλωμένοι στα βασικά κριτήρια της επιτυχίας που για εμάς περιλαμβάνουν την ικανοποίηση των πελατών μας, αλλά και την ειλικρινή αίσθηση των στελεχών μας ότι εργάζονται σε ένα χώρο που τους δίνει ευκαιρίες επαγγελματικής εξέλιξης και προσωπικής ευδοκίμησης.\nΔιαρκείς, στοχευμένη, και στρατηγικά σχεδιασμένη ανάπτυξη, παρακολουθώντας τις δυναμικές εξελίξεις του χώρου τόσο σε εθνικό, περιφερειακό αλλά και ευρωπαϊκό επίπεδο. Αυτό είναι το πλαίσιο πάνω στο οποίο η Creative βασίστηκε από τα πρώτα της βήματα και συνεχίζει να εφαρμόζει σε κάθε νέα αναπτυξιακή της δράση. Μας ενδιαφέρει ιδιαίτερα η ενίσχυση των υπερεθνικών έργων με χώρες οδηγούς της έρευνας κι ανάπτυξης, ιδιαίτερα στο χώρο των ιατροτεχνολογικών προϊόντων. Με τον τρόπο αυτό, συνδέοντας εταιρείες καινοτομίας του εξωτερικού με κλινικά κέντρα αριστείας και υψηλής εξειδίκευσης της χώρας μας, θέλουμε να εδραιώσουμε μια σταθερή γέφυρα συνεργασίας, πρώτα σε επίπεδο κλινικών μελετών κι έπειτα σε όλες τις αναγκαίες υποστηρικτές υπηρεσίες του φαρμακευτικού επιχειρείν. Ο χώρος των κλινικών μελετών, ούτως ή άλλως, πρόκειται να αλλάξει ριζικά τα επόμενα χρόνια. Ο νέος κανονισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις κλινικές μελέτες πρόκειται να επηρεάσει σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο δραστηριοποιούνται όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς. Η Creative Pharma Services παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις, τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο, κι είναι έτοιμη να ενσωματώσει σταδιακά τις νέες οδηγίες και να συνδιαμορφώσει την προσαρμογή στη νέα τάξη πραγμάτων στο χώρο μας.\nTo Φθινόπωρο έφτασε αλλά η εκδρομική διάθεση παραμένει. Η ελληνική φύση προσφέρει μοναδικές εικόνες, καταπληκτικά φθινοπωρινά χρώματα και πολλούς διαφορετικούς προορισμούς που μπορούν να ικανοποιήσουν και τους πιο απαιτητικούς. Σε κοντινή ή μακρινή απόσταση από τα αστικά κέντρα, η ομορφιά της ελληνικής φύσης προσφέρει εναλλαγές και κόβει την ανάσα: όμορφα καταπράσινα βουνά, ήρεμες ορεινές λίμνες και ορμητικά ποτάμια που μας προσκαλούν σε περιπέτειες είναι μερικές μόνο από τις επιλογές μας. Οι φθινοπωρινοί προορισμοί αποτελούν πρώτης τάξεως ευκαιρία για μονοήμερες αποδράσεις και επαφή με τη φύση. Στο τεύχος αυτό, σας προτείνουμε τρεις ημερήσιες εκδρομές τις οποίες μπορείτε να πραγματοποιήσετε με μέγιστη κατανάλωση ενός ντεπόζιτου βενζίνης!\nΟρεινή Κορινθία - Λίμνη Δόξα\nΗ Κορινθία εκπλήσσει και γοητεύει συνδυάζοντας βουνό και θάλασσα. Το καλοκαίρι γοητεύει με τις ωραίες παραλιακές πόλεις, που για δεκαετίες αποτελούν τον προορισμό της παραδοσιακής απόδρασης των Αθηναίων. Εκεί όμως που πραγματικά εκπλήσσει είναι στα ορεινά! Η Ζήρεια, τα χωριά που απλώνονται στις πλαγιές της και, κυρίως, η Λίμνη Δόξα αποτελούν μία καταπληκτική επιλογή για μια μονοήμερη φθινοπωρινή εκδρομή! Η Λίμνη Δόξα βρίσκεται σε υψόμετρο 900 μέτρων στο οροπέδιο του Φενεού. Είναι τεχνητή λίμνη, η οποία δημιουργήθηκε από τα νερά του ποταμού Δόξα που πλημμύριζε την περιοχή κι η δημιουργία της οποίας ολοκληρώθηκε πριν από 30 περίπου χρόνια. Περιμετρικά της λίμνης υπάρχει δρόμος με άσφαλτο και το πιο όμορφο αξιοθέατο της είναι το εκκλησάκι του Αγίου Φανουρίου, το οποίο βρίσκεται κυριολεχτικά στην απόληξη μίας μικρής λωρίδας γης που εισχωρεί μέσα στη λίμνη. Τι να κάνω – Που να πάω; Στυμφαλία λίμνη: στο δρόμο για τα ορεινά, περνάμε από μια «μυθική» λίμνη η οποία αξίζει την προσοχή μας. Στη Στυμφαλία δεν ζουν πια οι τρομαχτικές όρνιθες, τα καλάμια φαίνεται ότι έχουν πλέον εξαπλωθεί πάρα πολύ, το νερό της λίμνης έχει περιοριστεί, αλλά το τοπίο παραμένει μαγευτικό. Στη Στυμφαλία υπάρχει αρχαιολογικός χώρος, τα ερείπια του Αδριάνεια υδραγωγείου και τα ερείπια μιας φράγκικης εκκλησίας. Μονή Αγίου Γεωργίου: Η μονή, η ιστορία της οποίας ξεκινάει το 1.500, βρίσκονταν χτισμένη δίπλα στη Λίμνη, στη θέση που υπάρχει τώρα το εκκλησάκι του Αγίου Φανουρίου. Μεταφέρθηκε σε ύψωμα, λίγο πιο πάνω από τη λίμνη το 1693, όταν το νερό της λίμνης δημιουργούσε προβλήματα στη μονή. Η μονή έχει ξεχωριστή θέση στην Επανάσταση του 1821, όπου συνέβαλε ποικιλοτρόπως στην ενίσχυση των αγωνιστών. Αξίζει να την επισκεφτείτε για τις αγιογραφίες της οι οποίες χρονολογούνται από το 1700.\nμονοπάτια που τη διασχίζουν μπορείτε να βρείτε στο: hikingexperience.gr\nΠαραδοσιακή νεροτριβή: Στην περιοχή Κεφαλάρι βρίσκεται μια παραδοσιακή νεροτριβή, ένα φυσικό πλυντήριο, το οποίο ήταν κάποτε και το μόνο πλυντήριο για τους κατοίκους της περιοχής. Ακόμα και τώρα πλένονται στη νεροτριβή χαλιά με τον παραδοσιακό τρόπο!\nΔιάλειμμα για φαγητό «Τα Τρίκρηνα» στο Μεσινό. Παραδοσιακή ταβέρνα, παράδεισος της κρεατοφαγίας, όπου ξεχωρίζει η σταβλίσια μπριζόλα. Τα μοσχάρια της οικογένειας, στην οποία ανήκει η ταβέρνα, βόσκουν ελεύθερα στις γύρω ορεινές περιοχές!\nΝτουρντουβάνα: η Ντουρντουβάνα ή όρος Πεντέλεια δεσπόζει με τον όγκο της πάνω από τη λίμνη και η κορυφή της φτάνει στα 2.100 μέτρα. Αποτελεί συνέχεια των νότιων απολήξεων του Χελμού και μια πολύ καλή ευκαιρία για πεζοπορία, μέσα σε ένα καταπληκτικό τοπίο! Πληροφορίες σχετικά με τα\nΔιαδρομή Η Λίμνη Δόξα απέχει 169 χιλιόμετρα από την Αθήνα και τα 108 διανύονται στην Εθνική Οδό. Κατευθύνεστε προς Πάτρα και βγαίνετε από την Εθνική Οδό στην έξοδο του Κιάτου. Στη συνέχεια ακολουθείτε τις πινακίδες για Στυμφαλία και μετά για Φενεό!\nΑρκαδία – Ορεινή Γορτυνία\nΑν υπάρχει ένα μέρος στην Ελλάδα που να έχει ταυτιστεί περισσότερο από όλα τα άλλα, με τη νεώτερη Ελληνική Ιστορία είναι η Ορεινή Αρκαδία. Η Δημητσάνα, η Στεμνίτσα, η Καρύταινα, τα Λαγκάδια και πολλά άλλα χωριά της περιοχής είναι η πατρίδα πρωθυπουργών, ηρώων της επανάστασης του 1821 και αποτελούσαν κάποτε μεγάλο και σημαντικό κέντρο των επαναστατημένων Ελλήνων. Η περιοχή συνδυάζει πανέμορφα και καλά διατηρημένα χωριά, καταπληκτικό φυσικό περιβάλλον, εξαιρετικό φαγητό και πολλά σημεία ενδιαφέροντος. Αποτελεί, με άλλα λόγια, ένα πρώτης τάξεως προορισμό για μονοήμερες εκδρομές. Τι να κάνω – Που να πάω; Δημητσάνα: η Δημητσάνα αποτελεί ένα αξιοθέατο από μόνη της. Ο καλύτερος τρόπος για να απολαύσει κανείς τη Δημητσάνα είναι να την περπατήσει. Προτείνουμε ένα χαλαρό περίπατο στα σοκάκια του χωριού με τα παραδοσιακά πέτρινα κτήρια, ένα εκ των οποίων είναι το μεγαλύτερο πέτρινο κτήριο στην Ελλάδα, κι αναφερόμαστε βέβαια στον Πύργο Ξενιού. Λίγο πιο έξω από τη Δημητσάνα βρίσκεται το Υπαίθριο Μουσείο Υδροκίνησης! Ένα πραγματικό στολίδι, το οποίο δείχνει με τον καλύτερο τρόπο το πώς κάποτε χρησιμοποιούσαν τη δύναμη του νερού για μια σειρά από οικιακές χρήσεις. Rafting στο Λούσιο – Αλφειό: η κατάβαση του Λούσιου και του Αλφείου με βάρκα rafting είναι μια μοναδική εμπειρία. Η κατάβαση ξεκινάει από τον ποταμό Λούσιο, ο οποίος στη συνέχεια ενώνεται με τον Αλφειό! Μετά από δύο ώρες κωπηλατώντας μέσα σε ένα μοναδικό τοπίο, ο τερματισμός της κατάβασης γίνεται στο ιστορικό γεφύρι του Κούκου! Έξτρα απόλαυση αποτελούν οι μοναδικοί καταρράκτες που βρίσκονται πολύ κοντά στον τερματισμό. Για περισσότερες πληροφορίες και την κράτηση θέσεων, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα: www.trekking.gr Ιερά Μονή Τιμίου Προδρόμου: η μονή κρέμεται κυριολεκτικά πάνω από το φαράγγι που Λούσιου. Πρόκειται για ένα μοναστήρι του οποίου η ιστορία χάνεται στα βάθη των αιώνων. Η πρώτη αναφορά σε αυτό είναι το 1126 μ.Χ. Αξίζει να δείτε το καθολικό της μονής που ουσιαστικά αγκαλιάζει το βράχο, το εντυπωσιακό οστεοφυλάκιο και το περίφημο ξυλόγλυπτο τέμπλο.\nΣπίτι Κολοκοτρωναίων: το σπίτι του Θεοδώρου Κολοκοτρώνη και της οικογένειας του έχει ανακατασκευαστεί, είναι επισκέψιμο και βρίσκεται στο χωρίο ΛΙμποβίσι. Σήμερα το σπίτι λειτουργεί ως μουσείο και εκεί φυλάσσονται και προσωπικά αντικείμενα του ήρωα της επανάστασης. Διάλειμμα για φαγητό «Ο Δρυμώνας» στη Δημητσάνα: ο παραδοσιακός κόκκορας με χυλοπίτες σερβίρεται σε ένα ωραίο χώρο όπου κυριαρχεί η πέτρα και το ξύλο. «Τα Παπάκια» στην Καρύταινα: ψητά με ειδίκευση στο κυνήγι και πολλά άλλα ορεκτικά και σαλάτες. Δίπλα στην ταβέρνα υπάρχει το ιδιόκτητο κτήμα που φιλοξενεί ελάφια, αγριογούρουνα, στρουθοκαμήλους και πολλά άλλα ζώα. Διαδρομή Η Δημητσάνα απέχει από την Αθήνα 204 χιλιόμετρα. Η καλύτερη διαδρομή είναι από την Εθνική Οδό Αθηνών – Τριπόλεως. Βγαίνετε στην έξοδο για Λεβίδι και ακολουθείτε πινακίδες για Βυτίνα και μετά για Δημητσάνα.\nUntitled-1 1 68-72_TravelPlan.indd 71\n05/09/2017 17/10/2017 15:55 14:28\nΠάρνηθα Η Πάρνηθα είναι το μεγαλύτερο και ψηλότερο βουνό της Αττικής. Πραγματικός πνεύμονας πρασίνου που τραυματίστηκε στις πυρκαγιές του 2007 αλλά σιγά – σιγά ξαναπρασινίζει, αποδεικνύοντας πόσο δύσκολο είναι να αναγεννηθεί ένα καμένο δάσος. Το μεγαλύτερο μέρος του Εθνικού Δρυμού έμεινε ανέγγιχτο από τις καταστροφικές πυρκαγιές κι αποτελεί τον πιο κοντινό ορεινό προορισμό σε σχέση με την ΑΘήνα. Κατά την επίσκεψη σας στην Πάρνηθα, είναι πολύ πιθανό να συναντήσετε ελάφια, τα οποία έχουν πολλαπλασιαστεί και πλέον κινούνται κι έξω από το δάσος, δείχνοντας πόσο έχουν εξοικειωθεί με την ανθρώπινη παρουσία. Τι να κάνω – Που να πάω; Πεζοπορία: η Πάρνηθα είναι ο παράδεισος της πεζοπορίας. Δεκάδες μονοπάτια, τα περισσότερα εκ των οποίων είναι πολύ καλά διατηρημένα, προσφέρονται για μια αναζωογονητική πεζοπορία. Προτείνουμε δύο πολύ δημοφιλείς διαδρομές: Μονοπάτι Χούνης: το μονοπάτι της Χούνης, στο ομώνυμο φαράγγι ξεκινάει από τη βάση του τελεφερίκ και καταλήγει στο καταφύγιο Μπάφι. Πρόκειται για μια ανηφορική διαδρομή 7 χιλιομέτρων την οποία, λόγω και της υψομετρικής διαφοράς, θα κάνετε σε περίπου 2 με 2 ½ ώρες. Καταφύγιο Μπάφι - Σκίπιζα: από το καταφύγιο Μπάφι, ξεκινάει το μονοπάτι για τη θέση Σκίπιζα, όπου βρίσκεται η ομώνυμη πηγή. Μετά την πηγή, αξίζει να επισκεφτείτε το πυροφυλάκιο, το οποίο επανδρώνεται κατά τους καλοκαιρινούς μήνες από εθελοντές κι έχει καταπληκτική θέα στην βόρεια πλευρά της Πάρνηθας.\nΔιάλειμμα για φαγητό: Καταφύγιο Μπάφι: το καταφύγιο του Ορειβατικού Συλλόγου Αθηνών αποτελεί τον πιο δημοφιλή προορισμό. Διαθέτει κουζίνα με τα κλασικά πιάτα\nπου μπορεί να βρει κανείς σε ορειβατικά καταφύγια: φασολάδα, μακαρόνια με κιμά, αλλά και πολλά άλλα. Αν ο καιρός το επιτρέπει, αξίζει να πιείτε τον καφέ σας στα τραπεζάκια έξω από το καταφύγιο με την πολύ ωραία θέα προς την Αττική. Διαδρομή: Η Πάρνηθα βρίσκεται κυριολεκτικά δίπλα στην Αθήνα. Μπορείτε να επιλέξετε να αφήσετε το αυτοκίνητο σας στο πάρκινγκ του τελεφερίκ και να ανεβείτε με αυτό στο βουνό, απολαμβάνοντας την ομορφιά του βουνού, πεζοπορώντας. Εναλλακτικά, μπορείτε να κινηθείτε με το αυτοκίνητο σας προς όλα σχεδόν τα σημεία ενδιαφέροντος.\nâ€¢68-72_TravelPlan.indd 220x305.indd 1 73\n29/09/2017 17/10/2017 10:55 14:28\náìéãþò ÅëëçíéêÞò äõíáìéêÞò óôïí óõãêåêñéìÝíï êëÜäï.\náõôïýò ðïõ ãéá ôïí ïðïéïäÞðïôå ëüãï èá ôçí åðéëÝîïõí.\n• 220x305.indd 2\nΛώρα Κοτιλέα, Procurement Manager, AstraZeneca\nΟι απαιτήσεις μιας εταιρείας με ηγετική θέση στη φαρμακευτική βιομηχανία είναι ιδιαίτερα υψηλές και αυτή η φιλοσοφία προεκτείνεται και στη διαχείριση του εταιρικού στόλου.\nH Λώρα Κοτιλέα είναι επικεφαλής του procurement στην ελληνική θυγατρική της φαρμακευτικής AstraZeneca. Διαθέτει μακρά εμπειρία, από ανάλογες τμήματα της Εταιρείας για πάνω από δέκα χρόνια και έχει βαθιά γνώση των προκλήσεων που καλείται να αντιμετωπίσει σήμερα ένας Fleet Μanager.\nΠοια είναι η μεγαλύτερη πρόκληση στη διαχείριση στόλου;\nΘεωρώ ότι, στο χώρο του αυτοκινήτου, τη μεγαλύτερη πρόκληση αποτελεί η εξέλιξη της τεχνολογίας. Νέοι ισχυρότεροι κινητήρες, αυτοκίνηση, telematics, connectivity, έμφαση στην ασφάλεια, κι όλα αυτά σε τόσο σύντομους χρόνους, που δηλώνουν ότι η τεχνολογία των αυτοκινητοβιομηχανιών σε μερικά χρόνια θα πλησιάσει τους χρόνους αντίδρασης άλλων μορφών τεχνολογίας, όπως, για παράδειγμα, αυτή των κινητών τηλεφώνων κι υπολογιστών. Το\nγεγονός αυτό, για τους υπεύθυνους στόλου, σημαίνει διαρκή ενημέρωση κι αξιολόγηση του τι μπορεί να είναι χρήσιμο αύριο, κυρίως για τις ανάγκες του εταιρικού στόλου. Ειδικά οι νέες τεχνολογίες που αφορούν στην ασφαλή οδήγηση, για εταιρείες όπως η AstraZeneca, η οποία φροντίζει για την ευημερία και την καλύτερη δυνατή εξασφάλιση των ανθρώπων της, είναι πάντα στο κέντρο του ενδιαφέροντός τους.\nΓιατί είναι σημαντική η σωστή διαχείριση στόλου για την αποτελεσματική λειτουργία της εταιρείας;\nΣτόχος μας στην AstraZeneca είναι να προσφέρουμε στους ανθρώπους μας ένα δυναμικό κι υγιές εργασιακό περιβάλλον, το οποίο θα τους επιτρέψει να αναπτυχθούν και να εξελιχθούν μέσα σε αυτό. Σε εταιρείες όπου η καρδιά τους χτυπά «δυνατά» στα τμήματα πωλήσεων, η σωστή διαχείριση στόλου αποτελεί το άλφα και το ωμέγα στο να μη χάνεται πολύτιμος χρόνος στο δρόμο. Το να υπάρχει η σωστή ανταπόκριση σε περιπτώσεις ζημιών, να κυλάνε ομαλά οι συντηρήσεις, να υπάρχει η επαφή σε περίπτωση ατυχημάτων κι άμεση αντικατάσταση· όλα αυτά αποτελούν στοιχεία απαραίτητα για τη διασφάλιση της ροής της καθημερινότητας και, κατά συνέπεια, της σωστής λειτουργίας μιας εταιρείας. Παράλληλα, στο επίπεδο του διαχειριστή ή υπεύθυνου στόλου, η έγκαιρη ενημέρωση για τις εξελίξεις στο χώρο του αυτοκινήτου, αποτελεί το εφαλτήριο της σωστής προσέγγισης στη διασφάλιση ορθών αποφάσεων, σε θέματα που επηρεάζουν τον προϋπολογισμό μιας εταιρείας σε σημαντικό βαθμό.\nΓιατί η δική σας επιχείρηση επέλεξε τη LeasePlan για τη διαχείριση του στόλου της;\nΓια την AstraZeneca, είναι σημαντικό να συνεργάζεται με εταιρείες που έχουν έντονο αίσθημα ευθύνης, αλλά επίσης έχουν τον τρόπο να κάνουν τη ζωή των πελατών τους πιο απλή. Η LeasePlan χτίζει καινοτόμα εργαλεία και διαθέτει συστήματα διαχείρισης που διευκολύνουν όχι μόνο τον οδηγό, αλλά και το διαχειριστή, καθώς και τον υπεύθυνο του εταιρικού στόλου. Παρέχει ένα ολοκληρωμένο πακέτο λύσεων κι αποτελεί «one stop shop” για τους πελάτες της. Παράλληλα, χτίζει σχέσεις συνεργασίας- κι όχι απλά παροχής υπηρεσιών- πλαισιώνοντας τους πελάτες\nτης με μια ομάδα άξιων επαγγελματιών που είναι έτοιμοι να ανταπεξέλθουν σε κάθε προβληματισμό και να παρέχουν λύσεις, ανταποκρινόμενοι με ευγένεια, γνώση και συνέπεια.\nΠιστεύετε ότι τα «εργαλεία» διαχείρισης στόλου της LeasePlan καλλιεργούν και μία γενικότερη παιδεία γύρω από τη βέλτιστη χρήση του αυτοκινήτου; Και σε ποιους τομείς έχουν περισσότερο αντίκτυπο (πχ. Περιβάλλον, ασφάλεια); Καλλιεργούν τη νοοτροπία του «προλαβαίνω για να μην παθαίνω», δημιουργούν αίσθημα ευθύνης στον οδηγό, υποδηλώνοντας ότι η καλή κατάσταση του οχήματός του είναι κυρίως δική του υπόθεση. Αυτό διευκολύνει και τους διαχειριστές του στόλου στο να ενισχύσουν το συναίσθημα αυτό στους εταιρικούς τους χρήστες, ως πάγια πρακτική. Στην AstraZeneca επιδιώκουμε την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων των δραστηριοτήτων μας στο περιβάλλον και κάνουμε ορθολογική διαχείριση των φυσικών πόρων, εφαρμόζοντας συστηματικά «πράσινες» πρακτικές. Η αποτύπωση των εκπομπών CO2, αποτελεί κριτήριο επιλογής εταιρικών μοντέλων αυτοκινήτων στην ενίσχυση του μηνύματός μας για προστασία του περιβάλλοντος.\nΠοιος είναι ο κυριότερος λόγος που θα συστήνατε τη LeasePlan σε κάποιο συνεργάτη σας;\nΣτο ξεκίνημα της συνεργασίας μας με τη LeasePlan, εκτιμήσαμε τα συστήματα κοστολόγησης και reporting που για τον ελλαδικό χώρο ήταν πρωτοπόρα. Στην πορεία, αυτά ενισχύθηκαν με web-based applications που ανταποκρίνονται στις ανάγκες του σήμερα και βοηθούν το customer mobility και τη σωστή διαχείριση. Με το πέρασμα του χρόνου, διαπιστώσαμε το επίπεδο επαγγελματισμού και τεχνογνωσίας που διέθετε η LeasePlan. Σημαντική, επίσης, είναι κι η διάθεση συνεργασίας. Πιο συγκεκριμένα, το ότι δουλεύει με τον πελάτη τις λύσεις εκείνες που ταιριάζουν περισσότερο στα θέλω και τις ανάγκες του. Μέρα με τη μέρα, διαπιστώνουμε ότι η LeasePlan δεν επαναπαύεται, αλλά προχωρά σε συνεχή αναζήτηση βελτίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών της, στοιχείο που σίγουρα κάνουν ένα συνεργάτη ουσιαστικό.\nHonda CR-V Αυτοκίνητο για μια ζωή\nΈχετε σκεφτεί τι χρειάζεστε από ένα αυτοκίνητο; Μήπως να εκπέμπει κύρος στο δρόμο? Κοιτάξτε το Honda CR-V. Η σοφιστικέ και δυναμική παρουσία του αποτυπώνουν την έντονη προσωπικότητά του, την προσοχή στη λεπτομέρεια, την ποιότητα κατασκευής, την προηγμένη τεχνολογία. Κοιτάξτε πιο κοντά. Η εντυπωσιακή μάσκα και οι ανάγλυφοι προβολείς ενώνονται οπτικά χαρίζοντας μια τολμηρή φυσιογνωμία στο CR-V.\nΤι χρειάζεστε όταν βρίσκεστε στο εσωτερικό του; Άνεση, ποιότητα, χρηστικότητα; Μπείτε μέσα στο Honda CR-V. Απολαύστε την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και την απαράμιλλη σε ευρυχωρία και πρακτικότητα καμπίνα του. Αξιοποιείστε το προηγμένο σύστημα διασκέδασης και επικοινωνίας Honda CONNECT, μέσα από την ευκρινή οθόνη αφής 7’’, που διαθέτει μία σειρά από δυνατότητες όπως συνδεσιμότητα Bluetooth, πρόσβαση στο internet, προε-εγκατεστημένες εφαρμογές, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης Garmin (προαιρετικά) κ.α.. Χαρείτε τις διαδρομές σας στα άνετα και θερμαινόμενα καθίσματα, και καλύψτε τις ανάγκες σας για μεταφορά διαφόρων αντικειμένων αξιοποιώντας τον κορυφαίο χώρο αποσκευών των 589 λίτρων, που φτάνει στα 1.669 λίτρα με πεσμένα τα πίσω καθίσματα και φόρτωση μέχρι την οροφή.\nΤι πρέπει να επιλέξετε αν θέλετε καθημερινή άνεση αλλά και δυναμική αίσθηση στην οδήγηση; Το Honda CR-V μπορεί να προσφέρει και τα δύο. Τα νέα σαϊλεντμπλόκ και αμορτισέρ βελτιώνουν την οδηγική άνεση, ενώ τα αυξημένα μετατρόχια εμπρός και πίσω βελτιώνουν την ευστάθεια. Συνολικά, τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά NVH (δείκτης Θορύβου, Δονήσεων, Τριγμών) δημιουργούν προϋποθέσεις πιο απολαυστικής οδήγησης για όλους τους επιβάτες. Από την άλλη, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του κορυφαία κινητήρια σύνολα, που συνδυάζονται με το στιβαρό πλαίσιο, το άμεσο τιμόνι και τα ισχυρά φρένα για μία δυναμική οδηγική εμπειρία. Ένας από τους καλύτερους diesel κινητήρες του κόσμου, ο 1.6 i-DTEC, δίνει πνοή στο No 1 SUV σε πωλήσεις παγκοσμίως. Αποδίδοντας 120 ίππους στις 2κίνητες εκδόσεις του μοντέλου και 160 ίππους στις 4κίνητες εκδόσεις Real Time All Wheel Drive AWD, αλλά και κορυφαία ροπή 350 Nm (στα 160PS), το μόνο σίγουρο είναι ότι ο οδηγός δε θα ξεμείνει ποτέ από γκάζι. Και μάλιστα με μέση κατανάλωση από μόλις 4,4 λτ./100 χλμ και μόλις 115 γρ./χλμ. ρύπους CO2 με τη συνδρομή και του συστήματος Econ Mode, που βοηθά να οδηγείτε πιο αποδοτικά. Το CR-V διατίθεται είτε με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (2WD και 4WD εκδόσεις) είτε με το νέο, αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων (4WD εκδόσεις) που διαθέτει πιο ευρεία κλιμάκωση σχέσεων για γρήγορη και δυναμική εκκίνηση καθώς και μειωμένα επίπεδα κατανάλωσης και θορύβων σε ταχύτητες ταξιδιού.\nΣχεδιασμένο για την ασφάλειά σας\nΤο CR-V κρατάει εσάς και τους συνεπιβάτες σας ασφαλείς. Τεχνολογίες όπως τα Μπροστινά Καθίσματα Μετρίασης Αυχενικού Τραυματισμού, το Σύστημα Υποβοήθησης Σταθερότητας, το Σύστημα Ενεργής Πέδησης Πόλης, το Emergency Stop Signal, είναι σχεδιασμένα για την ασφάλειά σας. Το Σύστημα Ενεργής Πέδησης Πόλης χρησιμοποιεί τεχνολογία ραντάρ λέιζερ και βοηθάει στην αποφυγή ή τη μείωση της σφοδρότητας ατυχημάτων σε ταχύτητες κάτω από 32km/h. Το Emergency Stop Signal μειώνει την πιθανότητα μιας οπίσθιας σύγκρουσης, αναβοσβήνοντας τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου αν χρειαστεί να φρενάρετε απότομα. Το CR-V περιλαμβάνει επίσης στον στάνταρντ εξοπλισμό αερόσακους οδηγού, συνοδηγού, πλευρικούς (εμπρός) και τύπου κουρτίνας. Το Honda CR-V είναι, όπως και να το δεις, το αυτοκίνητο που εκπληρώνει κάθε οδηγική σου επιθυμία και μπορεί να γίνει ο ένας και μοναδικός σύντροφος που θα χρειαστείς ποτέ στο δρόμο…\nHonda CR-V saloni.indd 2\nΤο Honda CR-V έχει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά και τις αξίες που είναι ικανά να το καταστήσουν το μόνο αυτοκίνητο που θα χρειαστεί κανείς για τις μετακινήσεις του, χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση, την ποιότητα αλλά και το οδηγικό ταπεραμέντο.\nHonda CR-V saloni.indd 3\nDiscover LifeStyle Plan\nΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΕΊΝΑΙ ΠΟΛΛΆ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΑΠΛΉ ΜΕΤΆΒΑΣΗ. Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΉ ΔΙΑΔΡΟΜΉ ΑΠΌ ΤΟ ΣΠΊΤΙ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΆ, ΟΦΕΊΛΕΙ ΝΑ ΈΧΕΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΤΑΜΟΙΒΉ ΤΗΣ: ΤΗ ΧΑΡΆ ΤΗΣ ΟΔΉΓΗΣΗΣ, ΤΗΝ ΑΠΌΛΑΥΣΗ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΟΎ, ΤΗΝ ΠΡΟΣΔΟΚΊΑ ΌΣΩΝ ΘΑ ΒΙΏΣΟΥΜΕ ΣΤΟΝ ΠΡΟΟΡΙΣΜΌ. ΜΙΑ ΕΥΧΆΡΙΣΤΗ ΑΝΆΠΑΥΛΑ, ΈΝΑ ΔΕΊΠΝΟ ΜΕ ΚΑΛΌ ΚΡΑΣΊ ΚΑΙ ΦΊΛΟΥΣ, ΓΙΑ ΜΙΑ ΈΞΟΔΟ ΤΟ ΣΑΒΑΤΌΒΡΑΔΟ.\nΈνα περιοδικό για το αυτοκίνητο δεν θα ήταν ολοκληρωμένο αν δεν περιλάμβανε όλα αυτά. Από το τεύχος αυτό λοιπόν, θα μιλάμε εδώ για τη χαρά της χαλαρότητας. Για τα πράγματα που φτιάχνουν ευχάριστες αναμνήσεις, τις στιγμές που ολοκληρώνουν τη ζωή μας. Ενδιαφέροντα νέα ξενοδοχεία σε όμορφους προορισμούς, γευστικές προτάσεις σε εστιατόρια, μπαρ αλλά και προϊόντα που ξεχωρίσαμε και προτείνουμε. Περιμένουμε και τις δικές σας προτάσεις που θα θέλατε να μοιραστείτε στο communications@leaseplan.gr Σε αυτό το τεύχος, υποδεχτήκαμε το Φθινόπωρο στο boutique ξενοδοχείο «Antares» στη Μάνη, (ξανα)γευτήκαμε τα ψαγμένα πιάτα θαλασσινών του «Ψάριστον», γευτήκαμε τα εντυπωσιακά κρασιά του «Κτήματος Άλφα» και περάσαμε ένα Κυριακάτικο μεσημέρι στο «Yellow». Και φυσικά γράψαμε τις εντυπώσεις μας.\nΞενοδοχείο Antares, Μάνη Στις κριτικές κοινού του Tripadvisor ένα νέο μικρό ξενοδοχείο στην Αρεόπολη συγκεντρώνει ενθουσιώδη σχόλια και ιδιαίτερα υψηλή βαθμολογία. Το Antares βρίσκεται ένα χιλιόμετρο μακριά από το κέντρο της Αρεόπολης σε μια πολύ όμορφη περιοχή. Υψώνει τους εντυπωσιακούς πετρόχτιστους τοίχους των τεσσάρων ανεξάρτητων κτιρίων του με θέα προς ένα ορίζοντα όπου το πράσινο συναντάει το μπλε της θάλασσας.\nΜάθαμε πως δημιουργήθηκε πάνω σε ένα προ-υπάρχον κτίσμα του 1750 και προσφέρει 12 δωμάτια με εξαιρετική βιοκλιματική απόδοση, με φυσικές επιφάνειες και υλικά πάνω σε σχέδια της εικαστικού Σπάρτης Λιναρδάκη (ενδυματολόγος και designer σε αρκετές κινηματογραφικές παραγωγές του Holywood).\nΧρησιμοποιήθηκε όλη η παλιά πέτρα του αναστηλωμένου κτιρίου και η πρόσθετη που απαιτήθηκε, πελεκημένη στο χέρι, προήλθε από την γύρω περιοχή. Το κτίσμα ως αποτέλεσμα, είναι πλήρως εναρμονισμένο με τα χρώματα του περιβάλλοντος, ενώ σε όλους τους χώρους του ξενοδοχείου, υπάρχουν αυθεντικά χρηστικά αντικείμενα από τη Μάνη. Βρήκαμε τα δωμάτια πεντακάθαρα, σχολαστικά εξοπλισμένα με αφράτες πετσέτες και μπουρνούζια, σωστά επώνυμα στρώματα και λινά, ενώ πρέπει να σταθούμε ιδιαίτερα στην πολύ καλή δουλειά που έχει γίνει στο πρωινό: Με εξαιρετικής ποιότητας εποχιακά προϊόντα της περιοχής, σερβίρεται στον κήπο και στην εσωτερική αυλή, όπου υπάρχουν αγριολούλουδα, φυτά και βότανα. Γιαούρτι με γλυκό βύσσινο, λεμόνι και μέντα. Τοστ με μέλι και ταχίνι. Τοπικό σύγκλινο με πορτοκάλι, ντοματούλες με δυόσμο, σπιτικά τυροπιτάκια και καναπέ ελιάς με μανούρι και ρίγανη, φρέσκα ντόπια φρούτα, γλυκό κέικ και φρέσκος αρωματικός καφές. Εντυπωσιακή προσπάθεια με αυτό το «κάτι παραπάνω» που κάνει τόσο, μα τόσο μεγάλη διαφορά! Η περιοχή γύρω από το Antares είναι ιδανική για εξερεύνηση.\nΠολύ κοντά είναι το Λιμένι και το Οίτυλο (5,5χλμ. και 6,5χλμ. αντίστοιχα), ενώ το σπήλαιο Δυρού βρίσκεται σε 11 χιλιόμετρα. Ήσυχες και πεντακάθαρες παραλίες βρίσκονται σε πολύ κοντινή απόσταση. Το προσωπικό του ξενοδοχείο με μεγάλη αγάπη και γνώση για τον τόπο σε καθοδηγεί για το τι μπορείς να κάνεις και ποια μέρη να επισκεφθείς με βάση τα ενδιαφέροντά σου, με σωστές οδηγίες για ψαγμένο ποιοτικό φαγητό, κολύμπι, περπάτημα. Παρέχουν επίσης πετσέτες θαλάσσης και ομπρέλες μια και οι μη-οργανωμένες παραλίες της περιοχής, τα χρειάζονται. Το Antares είναι ιδανικό για ζευγάρια που αναζητούν ένα ήσυχο κατάλυμα μιας ολιγοήμερης απόδρασης με άριστη σχέση ποιότητας/τιμής. Το μόνο πρόβλημα που ίσως συναντήσετε είναι η διαθεσιμότητα. Φαίνεται πως το «word of mouth» για τα μέρη που πραγματικά αξίζουν, ταξιδεύει πολύ πιο γρήγορα από οποιαδήποτε διαφήμιση.\nInfo: A  ntares Hotel Mani, Ομαλές, Αρεόπολη, Τηλ. 2733 051700\nΓαριδάκι συμιακό με ginger, τόνος με γλυκό chili και γαρδουμπάκι χελιού (που δυστυχώς δεν υπήρχε τη μέρα της επίσκεψής μας οπότε θα ξαναπάμε σύντομα για χάρη του). Οι σαλάτες (κι εδώ φαίνεται ακόμα πιο πολύ το πόσο σοβαρά παίρνει τον εαυτό του ένα εστιατόριο), επιτυχημένες, με μεγάλη προσοχή στην ισορροπία των φρεσκότατων υλικών.\nΨάριστον Το «Ψάριστον» δεν είναι νέο εστιατόριο. Το πιο πιθανόν είναι πως οι περισσότεροι από όσους διαβάζετε αυτές τις γραμμές το έχετε ήδη επισκεφτεί κάποια στιγμή. Όλα αυτά τα χρόνια λειτουργίας του κατάφερε να διακριθεί, όχι μόνο για το φρέσκο ψάρι του αλλά και για τον τρόπο που αποφάσισε να υπερβεί το πεπερασμένο βάθος μιας απλής ψαροταβέρνας.\nΝα το εξηγήσουμε αυτό: Υπάρχει η αντίληψη πως στο φρέσκο ψάρι αρκεί ένα σωστό ψήσιμο και μια απλή συνοδεία χορταρικών και ένα καλό λευκό κρασί. Σε μεγάλο βαθμό αυτό ισχύει αλλά δεν είναι αρκετό για να κάνει τα εστιατόρια ψαρικών να διακριθούν για μια ενδιαφέρουσα κουζίνα. Η επιλογή λοιπόν του Βασίλη Ακριβού στο «Ψάριστον», είναι ο δρόμος που τόλμησαν να ακολουθήσουν οι λίγοι εστιάτορες που είχαν τα κότσια και τον τρόπο για να πειραματιστούν. Να ετοιμάσουν δηλαδή τα θαλασσινά αλλιώς, με δημιουργικό τρόπο, να υπερβούν το ελληνικό τετριμμένο και να ανοίξουν νέους γαστριμαργικούς δρόμους. Στην ίδια κατηγορία κατατάσσονται και ο Τραβόλτα\nτου Περιστερίου, το «Ιώδιο» της Νέας Σμύρνης και το «Άργουρα» στις Τζιτζιφιές. Εδώ λοιπόν, σε μια μποέμ ατμόσφαιρα (που υποδύεται πως δεν παίρνει τον εαυτό της στα\nσοβαρά), υπάρχει η δυνατότητα να δοκιμάσεις πολύ σοβαρά και πρωτότυπα πιάτα. Γαρίδες με μαυροσούσαμο, γκοργκοντζόλα και σάλτσα kimtchi (κορεάτικο πιάτο λαχανικών τουρσί). Το μεγάλο ρίσκο να καλυφθεί η ντελικάτη γεύση της γαρίδας από αυτή του επιβλητικού τυριού, δεν ξεπερνιέται αλλά σίγουρα φτιάχνει ένα απίστευτα ενδιαφέρον πιάτο που πρέπει να δοκιμάσετε. Το ρουστίκ χέλι με το wasabi, κάνουν ένα ιδανικό συνδυασμό που θέλει ένα καλό τσίπουρο αλλά και προσοχή στην ποσότητα γιατί το wasabi είναι όπως πρέπει. Δηλαδή δυναμίτης!\nΗ πελατεία του εστιατορίου περιλαμβάνει εκτός από πολλά στελέχη επιχειρήσεων, που προτιμούν να φέρουν εδώ τους συνεργάτες τους, αρκετούς expatriates και ειδικά ασιάτες, που ζουν κι εργάζονται στην Ελλάδα. Η λίστα κρασιών διαθέτει ένα αξιοπρεπέστατο House Wine\nαλλά και μια μεγάλη επιλογή από μεγάλα λευκά για κάθε προτίμηση. Αν δεν έχετε δειπνήσει ακόμα στο «Ψάριστον» και σας αρέσει το θαλασσινό, επανορθώστε το λάθος σας το συντομότερο δυνατόν.\nInfo: Καλαβρύτων 16, Νέο Ηράκλειο, τηλ. 21 0285 0746\nâ€¢ 220x305.indd 1 80-87_LifeStylePlan.indd 83\n04/10/2017 12:38 18/10/2017 14:26\nενός κρέατος που είναι ψημένο περισσότερο από medium rare), είναι από τα πιο δημοφιλή πιάτα του εστιατορίου. Τα καλύτερα πιάτα όμως (κατά γενική ομολογία της παρέας), ήταν το κριθαράκι με γαρίδες και φινόκιο σε ζωμό μπισκ, και το εξαιρετικό λαβράκι με λεμονάτο ριζότο, σπανάκι και φρέσκο άνηθο. Λεπτές γεύσεις με ντελικάτες ισορροπίες.\nYellow To Yellow, ένα all day εστιατόριομπαρ στην Κηφισιά, εστίασε από την αρχή της λειτουργίας του, στους άξονες «ευχάριστος χώρος», «ευπαρουσίαστα πιάτα» και «φιλική - γρήγορη εξυπηρέτηση». Ο χώρος είναι αρκετά μεγάλος και ως τέτοιος δεν θα μπορούσε να γεμίσει εάν η ατμόσφαιρα δεν ήταν χαλαρή, οικογενειακή, και με προσιτές τιμές. Επομένως δεν θα μπορούσε και να μην είναι θορυβώδης και “busy” όταν γεμίζει. Άλλωστε οι εποχές δεν ευνοούν υψηλές τιμές, πιάτα για λίγους και στημένο ύφος.\nΚυριακή ήταν και όταν επισκεφθήκαμε το εστιατόριο. Επιλέξαμε τις φακές με το αρωματικό ρύζι, καπνιστό αλίπαστο, φουρνιστά ψωμάκια και sauce ροδιού. Το καπνιστό ψάρι\nΕπαρκής η λίστα κρασιών με τις γνωστές και δημοφιλείς ετικέτες και στα θετικά το ότι προσφέρεται και η πολύ καλή Indian Pale Ale «W-Day» της μικροζυθοποιίας Septem. Το σέρβις είναι επαρκές, φιλικό και γρήγορο. Δεν μπορείς να κάνεις λάθος επιλογές σε ένα εστιατόριο που πλέον πατάει πολύ γερά σε αυτό\nκάνει εντυπωσιακή την παρουσία του σε βάρος της χαμηλών τόνων φακής, αλλά στη διάρκεια του πιάτου η σύνθεση δικαιώνεται και η βάση του αρωματικού ρυζιού διασφαλίζει μια δίκαιη προβολή για τα υπόλοιπα συστατικά.\nΤις καθημερινές το σκηνικό διαμορφώνεται από παρέες που αποζητούν ένα χαλαρό ποτό μετά το γραφείο, αλλά τα μεσημέρια της Κυριακής το Yellow είναι στο στοιχείο του. Γεμίζει με οικογένειες, δικαιολογεί το πολύχρωμο popart ύφος του και τα δημοφιλή κυριακάτικα πιάτα με τα ζυμαρικά και τα κρεατικά παίρνουν τον πρώτο ρόλο.\nΤα πουγκάκια με κοτόπουλο και κάρυ σε τσάτνεϊ βερύκοκου, είναι ένα αρωματικό, χορταστικό πιάτο όπου το κάρυ θα μπορούσε να είναι πιο εμφανές αλλά όπως είπαμε τα πιάτα οφείλουν να είναι «εύληπτα» και οι δυνατές γεύσεις, μετριασμένες. Η μαριναρισμένη ταλιάτα από κόντρα με τηγανιτές πατάτες ήταν ψημένη σωστά (ποτέ μην βγάλετε συμπέρασμα για την ποιότητα\nπου προσφέρει. Θα λέγαμε λοιπόν πως το Yellow παράγει θετικό τελικό ισοζύγιο αφού προσφέρει πολύ καλή ποιότητα πιάτων σε σχέση με τις τιμές του.\nInfo: Χ  αρίλαου Τρικούπη & Κρήτης 27, Κηφισιά, τηλ. 211 4110962\nΝΕΟ PEUGEOT 308 Discover LifeStyle Plan\nΜΕ ΧΑΜΗΛΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΤΗ\n• 220x305.indd 1 80-87_LifeStylePlan.indd 85\n29/09/2017 12:38 18/10/2017 10:31\nΚΤΗΜΑ ΑΛΦΑ Η ιδιαίτερη περίπτωση του Κτήματος Άλφα στην ελληνική παραγωγή κρασιού είναι από μόνη της case study. Παράδειγμα για το πως μια νέα μονάδα φτιαγμένη πάνω σε σωστές βάσεις μπορεί να φτάσει σε μικρό χρονικό διάστημα σε υψηλότατα ποιοτικά επίπεδα. Το οινοποιείο δημιουργήθηκε το 1997 από τον ήδη τότε έμπειρο αμπελουργό Μάκη Μαυρίδη και τον χημικόοινολόγο Άγγελο Ιατρίδη στο Αμυνταίο, σε μια μαγευτική τοποθεσία που αντικρίζει τις λίμνες Πετρών και Βεγορίτιδα. Βρίσκεται ανάμεσα στο γραφικό χωριό Νυμφαίο, το όμορφο χιονοδρομικό κέντρο Βίγλας και το κοσμοπολίτικο χιονοδρομικό σταθμό Αγ. Αθανασίου (Βόρρας – Καϊμακτσαλάν). Ο ημιορεινός-ορεινός πρότυπος αμπελώνας βρίσκεται σε υψόμετρο 650 περίπου μέτρα και είναι εξοπλισμένος με σύγχρονες τεχνολογίες τηλεμετρίας που επιτρέπουν την πλήρη εικόνα για τις κλιματολογικές συνθήκες που επικρατούν στα αμπέλια. Με τις γειτονικές λίμνες, με βορειοδυτικούς ανέμους μέτριας\nέντασης, χαμηλές βροχοπτώσεις και αμμώδη εδάφη χαμηλής γονιμότητας, εξασφαλίζεται ένας μοναδικός συνδυασμός συνθηκών terroir. Έτσι διαφοροποιείται ο χαρακτήρας του Ξινόμαυρου (από αυτόν της Νάουσας) αλλά και ευνοείται η παραγωγή πολλών ξενικών ποικιλιών που αποκτούν σύνθετο, πλούσιο χαρακτήρα. Οι αμπελώνες είναι γραμμικοί και στην πλειονότητά τους μη αρδευόμενοι. Το Κτήμα Άλφα τιμήθηκε το 2013 με τη σπουδαία διάκριση του «Οινοποιείου της Χρονιάς» από το σημαντικό οινικό περιοδικό «Wine & Spirits». Οι οινικές δοκιμές\nστους εξωτερικούς χώρους με την πανέμορφη θέα είναι απόλαυση, ιδιαίτερη όμως είναι και η ξενάγηση στους παραγωγικούς χώρους του οινοποιείου με τον υπερσύγχρονο εξοπλισμό και τη λειτουργία ολοκληρωμένης διαχείρισης Στο Κτήμα καλλιεργείται φυσικά το Ξινόμαυρο, αλλά και σημαντικές άλλες, όπως Μαυροδάφνη, Negro Amaro, Μοntepulciano, Tannat (η δύσκολη γαλλική αλλά αγαπημένη ποικιλία του Άγγελου Ιατρίδη), Barbera, Pinot Noir και οι γνωστές Gewurztraminer, Sauvignon Blanc, Merlot και Syrah ενώ παράγονται 14 διαφορετικές ετικέτες.\nΚΡΑΣΙΑ Κτήμα Άλφα Μαλαγουζιά Single Vineyard Χελώνες. Από τους αμπελώνες «Χελώνες» σε υψόμετρο 670 μέτρων, με βορειοδυτικό προσανατολισμό προς το όρος Βόρας. Κρυστάλλινο, λαμπερό με υποκίτρινο χρώμα, με ελαφρά πρασινωπές ανταύγειες. Μύτη έντονη, τυπική της ποικιλίας, με αρώματα λευκών λουλουδιών, εσπεριδοειδών και διακριτικών αρωματικών βοτάνων. Στο στόμα είναι γεμάτο με εξαιρετική ισορροπία-δροσιά και φινέτσα. Ζωηρή και μακράς διάρκειας επίγευση. Συνοδεύει πράσινες σαλάτες, ζυμαρικά, ώριμα σκληρά τυριά, ψητά λαχανικά, θαλασσινούς μεζέδες, πουλερικά και πολύ μεγάλη ποικιλία ψαριών στη σχάρα. Ιδανικά πίνεται στους 12-13° C.\nΚτήμα Άλφα Syrah Single Vineyard Χελώνες. Από το αμπελοτόπι «Χελώνες», μένει αρχικά για 12 μήνες σε επιλεγμένα νέα γαλλικά δρύινα λεπτόκοκκα βαρέλια «μετρίου» καψίματος και στη συνέχεια για τουλάχιστο 15 μήνες στη φιάλη προ της διάθεσης στην αγορά. Λαμπερό, βαθύ ρουμπινί χρώμα με βιολετί ανταύγειες. Έντονο και πολύπλοκο μπουκέτο, με νότες κόκκινων φρούτων του δάσους και πιπεριού. Πλούσια βελούδινη, στρογγυλή, ισορροπημένη γεύση, με νότες βανίλιας και μόκας. Στο τελείωμά του, χαρακτηρίζεται από την ισορροπημένη και τη διακριτική τανικότητά του, τη μακρά παραμονή των αρωμάτων του στα οποία κυριαρχεί η καραμέλα βουτύρου. Ένας εξαιρετικός οίνος παλαίωσης. Συνδυάζεται αρμονικά με ζουμερά κόκκινα κρέατα, σαρκώδη μανιτάρια ψημένα στη σχάρα, αρνί στο φούρνο, κυνήγι πουλιών και ώριμα μαλακά τυριά, μέτριας έντασης. Ιδανικά πίνεται στους 16-18° C.\nΚτήμα Άλφα Ξινόμαυρο Single Vineyard Σκαντζόχοιρος Από το αμπελοτόπι «σκαντζόχοιρος» σε υψόμετρο 690 μέτρων, με βόρειο προσανατολισμό, με θέα την λίμνη των Πετρών και το όρος Βόρας. Για 12 μήνες σε νέα γαλλικά δρύινα βαρέλια μεσαίου καψίματος και στην συνέχεια για τουλάχιστο 14 μήνες στην φιάλη προ της διάθεσης στην αγορά. Βαθυκόκκινο χρώμα. Σύνθετο μπουκέτο με χαρακτηριστικά αρώματα λουλουδιών και καρυκευμάτων (βανίλια, πιπέρι, γαρίφαλο), με τόνους ώριμου βατόμουρου, λιαστής ντομάτας και αποξηραμένου σύκου. Γεμάτο στόμα, με άρωμα βανίλιας, πλούσια δομή, ισορροπημένη οξύτητα και έντονο άρωμα κυδωνιών στην επίγευση. Συνδυάζεται αρμονικά με ζουμερά ψητά κρέατα, χωριάτικα λουκάνικα, κόκκινες ψητές πιπεριές, λαγό στιφάδο, κρέατα κοκκινιστά, χωριάτικες πίτες και πικάντικα σκληρά τυριά. Ιδανικά πίνεται στους 16-18° C.\nCorporate updates από το χώρο του αυτοκινήτου στην Ελλάδα Ford: 4 Έλληνες Ανάμεσα στους Κορυφαίους της Ευρώπης\nΗ Ford κάθε χρόνο αναγνωρίζει και επιβραβεύει τους συνεργάτες της, τόσο για τις επιδόσεις τους στις πωλήσεις οχημάτων και ανταλλακτικών, αλλά κυρίως για την εξυπηρέτηση που προσφέρουν στους πελάτες τους, η οποία αξιολογείται από τα σχόλια των ίδιων των πελατών. Φέτος, οι Έλληνες πελάτες της Ford αναγνώρισαν τις υπηρεσίες που οι Επίσημοι Έμποροι της Ford τους προσέφεραν κατά τη διάρκεια του 2016 και τους έστειλαν στην κορυφή της Ευρώπης. Η βράβευση των κορυφαίων Ελλήνων Επίσημων Εμπόρων της Ford, στο πλαίσιο του ετήσιου θεσμού Chairman’s Award, έγινε σε εκδήλωση που διοργανώθηκε από τη Ford Motor Ελλάς. Οι κορυφαίοι Έλληνες Επίσημοι Έμποροι της Ford είναι οι: Αναστασίου (Λάρισα / Βόλος), Γκαρτζονίκας (Ιωάννινα), Velmar (Αττική / Ηράκλειο Κρήτης), Βροχίδης-Χατζής (Θεσσαλονίκη). «Είμαστε ενθουσιασμένοι από τις επιδόσεις σας!» δήλωσε ο Jonathan Williams, Sales Vice President της Ford Ευρώπης.\nΗ Volvo και το ιστορικό ξενοδοχείο Poseidonion Grand Hotel στις Σπέτσες, συναντήθηκαν τη φετινή σεζόν σε μια συνεργασία που συνδέει τις αξίες που αντιπροσωπεύουν τα δύο brand names. Το Poseidonion με παρουσία 100 και πλέον ετών στην ελληνική φιλοξενία, φέρει μαζί του αρχές που διατηρούνται στο πέρασμα των χρόνων, οι οποίες όχι μόνο δεν αλλοιώνονται, αλλά εξελίσσονται και εναρμονίζονται με την κάθε εποχή. Η Volvo, εστιάζοντας στον άνθρωπο και τις ανάγκες του, από το 1927, αφού κατέκτησε δικαιωματικά στη συνείδηση του κοινού την πρώτη θέση στην ασφάλεια, μέσα από σειρά εφευρέσεων και καινοτομιών, τα τελευταία χρόνια εκφράζει τη μοντέρνα πολυτέλεια, με σημαία τη σουηδική καταγωγή, το σκανδιναβικό design και την τεχνολογική πρωτοπορία. Ένα Volvo XC90 χρησιμοποιήθηκε από το Poseidonion Grand Hotel για να προσφέρει στους επισκέπτες μία premium εμπειρία.\nΑλλαγή στην ηγεσία της FCA Greece AE, καθώς καθήκοντα νέου Διευθύνοντος Συμβούλου αναλαμβάνει ο κoς Γιώργος Μπακόπουλος, αντικαθιστώντας τον κο Paulo Carelli ο οποίος μετακινείται στην Ισπανία. Ο κος Μπακόπουλος κατείχε από το Νοέμβριο του 2015 τη θέση του Διευθυντή Πωλήσεων των μαρκών Fiat, Alfa Romeo, Abarth & Fiat Professional, διαθέτοντας 20ετή επαγγελματική εμπειρία στον κλάδο αυτοκινήτων και προϋπηρεσία, μεταξύ άλλων, σε ανώτερες διευθυντικές θέσεις των εταιρειών Hyundai Hellas & Kia Motors Greece. Επιπροσθέτως, ο κος Μπακόπουλος είναι κάτοχος πτυχίου Ευρωπαϊκών Οικονομικών Σπουδών από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών και μεταπτυχιακού τίτλου στην Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του Leicester. Είναι 44 ετών και είναι παντρεμένος. Έτσι, η FCA Italy S.p.A δείχνει εμπράκτως την εμπιστοσύνη της στην FCAGreece AE, με την επιλογή ενός Έλληνα για να αναλάβει τα ηνία της.\nΗ έκθεση Bentley στο Ν. Ψυχικό είναι ο νέος πρωτοποριακός χώρος για τους λάτρεις της αυτοκίνησης. Ένας διακριτικά πολυτελής χώρος, με minimal διακόσμηση, που προσφέρει ιδιωτικότητα σε πελάτες που δεν επιθυμούν την έκθεσή τους σε αδιάκριτα μάτια, όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο. Ένας χώρος που μοιάζει περισσότερο με κοσμηματοπωλείο και λιγότερο με έκθεση. Μοναδικά αυτοκίνητα Bentley, όπως η επιβλητική Bentayga και η σπορτίφ Continental Supersports που διακρίνεται για τη διαχρονικότητά της, υποδέχονται στην είσοδο τους επισκέπτες της έκθεσης. Στον ίδιο χώρο στεγάζεται πλέον και η Luxury Hire, μια υπηρεσία της Kosmocar που στόχο έχει να δημιουργεί ξεχωριστές υπηρεσίες για ξεχωριστούς πελάτες. Μια υπηρεσία που άλλαξε τα δεδομένα στο χώρο των μισθώσεων πολυτελών οχημάτων, προσφέροντας τη δυνατότητα ενοικίασης μιας Bentley ή ενός κορυφαίου μοντέλου Audi, όπως τα Q7, A8, A7, Q5, A5 Cabrio ή το αυτοκίνητο υπερ-επιδόσεων R8.\n60 έτη η Θεοχαράκης Α.Ε. για τα ελαστικά Yokohama\nΜε αφορμή τα 100 χρόνια από την ίδρυση της Yokohama Rubber Co. Ltd, η Θεοχαράκης Α.Ε. πραγματοποίησε δύο εκδηλώσεις στις εγκαταστάσεις της σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, γιορτάζοντας τα 60 χρόνια της αποκλειστικής της συνεργασίας στην Ελλάδα με την ιαπωνική εταιρεία ελαστικών. Στις εκδηλώσεις αυτές, εκτός από την διοίκηση της Θεοχαράκης Α.Ε, το παρόν έδωσαν και υψηλόβαθμα διοικητικά στελέχη της Yokohama Europe, αλλά και συνεργάτες της ελληνικής αντιπροσωπείας από όλη την Ελλάδα. Η Yokohama Rubber Company ιδρύθηκε στις 13 Οκτωβρίου του 1917, στην πόλη Yokohama της Ιαπωνίας. Από τότε μέχρι και σήμερα έχει καταφέρει να γνωρίσει τεράστια επιτυχία και να θεωρείται ένας εκ των κορυφαίων κατασκευαστών ελαστικών παγκοσμίως. Προσφέρει μια ευρεία γκάμα ελαστικών στην οποία περιλαμβάνονται ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων, φορτηγών, λεωφορείων, motorsport και OTR, ανταποκρινόμενη πλήρως στις απαιτήσεις οδηγών και αυτοκινητιστών.\nΗ Mercedes-Benz Ελλάς στις «Most Admired Companies 2017»\nΓια τρίτη συνεχή χρονιά στην Ελλάδα και δεύτερη από τις απαρχές του θεσμού στη χώρα μας, η Mercedes-Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. καταλαμβάνει τη 16η θέση της λίστας εταιρικής φήμης «Most Admired Companies». Η λίστα καταρτίζεται από το περιοδικό Fortune σε συνεργασία με τη διεθνή εταιρεία παροχής ελεγκτικών, φορολογικών και συμβουλευτικών υπηρεσιών KPMG. Η Mercedes-Benz Ελλάς, εκτός του ότι είναι η μοναδική εταιρεία από τον κλάδο του αυτοκινήτου στο «Top 20», κατέκτησε την πρώτη θέση στον κλάδο «Εμπόριο», γεγονός που την καθιστά ένα από τα «αστέρια της λίστας». Περισσότερα από 1.600 ανώτερα και ανώτατα στελέχη από 270 εταιρείες της Ελλάδας, με κύκλο εργασιών άνω των 50 εκατ. ευρώ από όλους τους κλάδους της οικονομίας, αξιολόγησαν, ψήφισαν και ανέδειξαν τις εταιρείες που κατέλαβαν τις 20 πρώτες θέσεις για το 2017.\nΟργανωτικές αλλαγές πραγματοποιήθηκαν στην Teoren Motors Α.Ε. όπου καθήκοντα Εμπορικού Διευθυντή ανέλαβε ο κ. Τάκης Χριστοφιλόπουλος. Ο κ. Χριστοφιλόπουλος, είναι μηχανολόγος μηχανικός με μεταπτυχιακό τίτλο στη Διοίκηση Επιχειρήσεων. Διαθέτει πολυετή εμπειρία στην ελληνική και διεθνή αγορά, καλύπτοντας όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων των λιανικών – εταιρικών πωλήσεων, καθώς και της τεχνικής υποστήριξης. Έχει εργαστεί σε διευθυντικές θέσεις στο χώρο του αυτοκινήτου τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. H Teoren Motors, καλωσορίζει τον κ. Χριστοφιλόπουλο εκφράζοντας τη βεβαιότητα ότι θα ανταποκριθεί με επιτυχία στα νέα του καθήκοντα.\nΈνα Škoda Octavia CNG στην Ελληνική Αστυνομία από την Kosmocar\nΗ Ελληνική Αστυνομία, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, παρέλαβε περιπολικό όχημα προσφορά των εταιρειών Kosmocar Α.Ε. και Δημόσια Επιχείρηση Αερίου Α.Ε., με τη συμβολή της «Συμμαχία για την Ελλάδα». Πρόκειται για ένα Skoda Octavia CNG, φυσικού αερίου και βενζίνης. Επιπλέον, η Kosmocar Α.Ε. αναλαμβάνει τη συντήρηση του αυτοκινήτου, δωρεάν για τα επόμενα 3 χρόνια, ενώ η ΔΕΠΑ αναλαμβάνει την τροφοδοσία του οχήματος με φυσικό αέριο για 6 μήνες. Ο Γενικός Διευθυντής της Kosmocar Α.Ε., κ. Στήβεν Σίρτης υπογράμμισε, μεταξύ άλλων: “Είναι πολύ δύσκολο το έργο της Ελληνικής Αστυνομίας, η καθημερινότητα βλέπουμε ότι περνάει πολλές φορές απαρατήρητη, αλλά πράγματι νιώθουμε ότι η Ελληνική Αστυνομία είναι πάντα δίπλα μας όταν τη χρειαζόμαστε. Εκ μέρους της Διοίκησης της Kosmocar, εμείς θα είμαστε πάντα δίπλα σας και σε μελλοντικές σας ενέργειες».\nΦέτος το καλοκαίρι, το διάσημο θερινό Cine Φλοίσβος Peugeot μεταμορφώθηκε, αφού ντύθηκε στα μπλε κι ένα τεράστιο λιοντάρι με Γαλλικές περγαμηνές, βρέθηκε στην είσοδο για να καλωσορίζει τους θεατές στη νέα εμπειρία ‘Entertainment by Peugeot’. Μαζί με την κινηματογραφική ταινία της επιλογής τους στο Cine Φλοίσβος Peugeot, οι επισκέπτες μπορούσαν να απολαύσουν και την ιστορία της Peugeot μέσα από εντυπωσιακά εικαστικά που αναβίωναν τις αγωνιστικές και κινηματογραφικές επιτυχίες της γαλλικής εταιρείας, αλλά και να γνωρίσουν από κοντά τη νέα εποχή “Entertainment by Peugeot”, απολαμβάνοντας τα νέα μοντέλα της, καθώς αυτά εναλλάσσονταν στην είσοδο του θερινού κινηματογράφου. Έτσι, το καλοκαίρι που μόλις μας πέρασε, η βραδινή διασκέδαση ήταν μια προσφορά της Peugeot!\nDiscover LeasePlan Φθινόπωρο 2017\nΑνακαλύψτε τον κόσμο της LeasePlan! Ξεφυλλίστε το περιοδικό μας!