Προεδρικό Διάταγμα 2012/51\nΣκοπός του παρόντος διατάγματος είναι η προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς την Οδηγία 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ης Δεκεμβρίου 2006, «για την άδεια οδήγησης» (L403/30-12-2006) όπως τροποποιήθηκε με τις Οδηγίες 2008/65/ΕΚ της Επιτροπής της 27ης Ιουνίου 2008 «για την τροποποίηση της Οδηγίας 91/439/ΕΟΚ για την άδεια οδήγησης» (L168/28-6-2008), 2009/113/ΕΚ της Επιτροπής της 25ης Αυγούστου 2009 «σχετικά με την τροποποίηση της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την άδεια οδήγησης» (L223/26-8-2009) και 2011/94/ΕΕ της Επιτροπής της 28ης Νοεμβρίου 2011 «για την τροποποίηση της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την άδεια οδήγησης» (L314/29-11-2011)\nΓια την εφαρμογή του παρόντος διατάγματος οι κάτωθι όροι έχουν την εξής έννοια:\nΓια τους υπηκόους των κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας, Λιχτενστάιν, το διάστημα των 185 ημερών περιορίζεται σε 95 ημέρες.\nΤο μεν δίκυκλο, έχει κινητήρα κυβισμού μέχρι και 50 cm3, αν είναι εσωτερικής καύσης ή μέγιστης καθαρής ισχύος μέχρι και 4 kW, αν πρόκειται για ηλεκτρικό κινητήρα\nΤο δε τρίκυκλο έχει κινητήρα κυβισμού μέχρι και 50 cm3, αν είναι επιβαλλόμενης (με σπινθήρα) ανάφλεξης ή μέγιστης καθαρής ισχύος μέχρι και 4 kW, αν είναι εσωτερικής καύσης ή μέγιστης καθαρής ισχύος μέχρι και 4 kW, αν πρόκειται για ηλεκτρικό κινητήρα\nΕίναι το δίκυκλο μηχανοκίνητο όχημα χωρίς πλευρικό κάνιστρο (side car) ή με πλευρικό κάνιστρο, που είναι εξοπλισμένο με κινητήρα, κυβισμού άνω των 50 cm3, αν είναι εσωτερικής καύσης ή/και μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής άνω των 45 km/h\nΕίναι το μηχανοκίνητο όχημα με τρεις συμμετρικά διατεταγμένους τροχούς, που είναι εξοπλισμένο με κινητήρα κυβισμού άνω των 50 cm3, αν είναι εσωτερικής καύσης ή/και μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής άνω των 45 km/h\nκυβισμού 50 cm3 ή μικρότερο, αν είναι επιβαλλόμενης ανάφλεξης (με σπινθήρα) ή\nμέγιστης καθαρής ισχύος 4 kW ή μικρότερης, αν είναι εσωτερικής καύσης ή\nμέγιστης συνεχούς καθαρής ισχύος 4 kW ή μικρότερης, αν πρόκειται για ηλεκτροκινητήρα.\n«Γεωργικός ελκυστήρας», «δασικός ελκυστήρας»:\nΕίναι το μηχανοκίνητο όχημα, τροχοφόρο ή ερπυστριοφόρο, με δύο τουλάχιστον άξονες, η βασική λειτουργία του οποίου στηρίζεται, ουσιαστικά, στην ελκτική του δύναμη, το οποίο έχει σχεδιαστεί για την έλξη, ώθηση, μεταφορά, ή ενεργοποίηση ορισμένων εργαλείων, μηχανημάτων ή ρυμουλκουμένων, που χρησιμοποιούνται στις γεωργικές ή δασικές, αντίστοιχα, εργασίες και η χρήση του οποίου, για την οδική μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων ή για την έλξη, επί οδού, οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων είναι δευτερεύουσα\nΕίναι το μηχανοκίνητο όχημα, πλην των ελαφρών τετράκυκλων, του οποίου η μάζα κενού οχήματος είναι μικρότερη ή ίση των 400 kg (550 kg στη περίπτωση οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων), μη συμπεριλαμβανομένης της μάζας των συσσωρευτών των ηλεκτρικών οχημάτων, των οποίων η μέγιστη καθαρή ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 15 kW.\nΤα οχήματα αυτά λογίζονται ως τρίκυκλα και πρέπει να πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις που ισχύουν για τα τρίκυκλα οχήματα.\nΩστόσο, η κανονική διαμονή φυσικού προσώπου, του οποίου οι επαγγελματικοί δεσμοί βρίσκονται σε κράτος, άλλο από το κράτος των προσωπικών του δεσμών και το οποίο, για το λόγο αυτό, υποχρεούται να διαμένει διαδοχικά σε διάφορα κράτη, θεωρείται ότι βρίσκεται στο κράτος των προσωπικών του δεσμών, με την προϋπόθεση ότι, επιστρέφει εκεί τακτικά.\nΟ τελευταίος αυτός όρος δεν απαιτείται, όταν το φυσικό πρόσωπο διαμένει σε ένα κράτος για την εκτέλεση αποστολής με καθορισμένη χρονική διάρκεια.\nΗ φοίτηση σε πανεπιστήμιο, γενικά, ή σε σχολείο, γενικά, δεν συνεπάγεται μεταφορά της κανονικής διαμονής.\nΩστόσο, έχει δικαίωμα υποβολής αίτησης για χορήγηση ή ανανέωση άδειας (οδήγησης) ο αποδεικνύων σπουδαστική ή μαθητική ιδιότητα για διάστημα τουλάχιστον έξι (6) μηνών στην Ελλάδα, συνεχώς ή αθροιστικά, κατά το τελευταίο δωδεκάμηνο πριν την από την ημέρα κατάθεσης της αίτησης και των δικαιολογητικών χορήγησης ή ανανέωσης κατά περίπτωση.\nΓια τους σκοπούς του διατάγματος αυτού, αλλοδαποί υπήκοοι θεωρείται ότι έχουν την κανονική τους διαμονή στην Ελλάδα, εφόσον:.\nΕίναι ο τόπος της κύριας και μόνιμης εγκατάστασης του φυσικού προσώπου.\nΟυδείς μπορεί να έχει, συγχρόνως, περισσότερες από μία κατοικίες.\nΗ συγκεκριμένη κατοικία διατηρείται μέχρις ότου αποκτηθεί νέα.\nΑν δεν μπορεί να αποδειχθεί η τελευταία κατοικία του φυσικού προσώπου, ως κατοικία θεωρείται ο τόπος διαμονής του.\nΕίναι η διοικητική πράξη, με την οποία χορηγείται σε φυσικό πρόσωπο, δικαίωμα οδήγησης, συγκεκριμένης ή συγκεκριμένων κατηγοριών, μηχανοκινήτων οχημάτων, για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα\n«Χρόνος διοικητικής ισχύος της άδειας οδήγησης»:\n«Αφαίρεση άδειας οδήγησης» Είναι η οριστική ή προσωρινή αφαίρεση του δικαιώματος οδήγησης, η οποία πραγματοποιείται με απόφαση του αρμοδίου οργάνου.\nΣτην περίπτωση της οριστικής αφαίρεσης, το έντυπο της άδειας οδήγησης ακυρώνεται.\n«Ανάκληση άδειας οδήγησης» Είναι η πράξη με την οποία η εκδούσα Υπηρεσία ανακαλεί την άδεια οδήγησης.\nΗ ανάκληση συνεπάγεται την απώλεια του δικαιώματος οδήγησης αναδρομικά από την ημερομηνία έκδοσης της ανακληθείσας άδειας οδήγησης και το έντυπο αυτής ακυρώνεται.\n«Μέγιστος λόγος ισχύος προς βάρος»:\nΙσχύς είναι η μέγιστη καθαρή ισχύς (σε kW), η οποία ορίζεται με την έγκριση τύπου της μοτοσικλέτας και Βάρος, είναι η αριθμητική τιμή της μάζας της μοτοσικλέτας, σε κατάσταση λειτουργίας, με οδηγό (σε kg)\n-- Όπου στο διάταγμα αυτό αναφέρεται μάζα, το μέγεθός της, αριθμητικά, είναι το ίδιο με το βάρος του μηχανοκίνητου οχήματος. -- Όπου στο διάταγμα αυτό αναφέρονται οι όροι δίκυκλο, τρίκυκλο, τετράκυκλο έχουν την ίδια έννοια με τους όρους δίτροχο, τρίτροχο, τετράτροχο αντίστοιχα.\nΚατηγορία Β.Αυτοκίνητα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα μέχρι 3.500 kg και σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για τη μεταφορά οκτώ (8), (το πολύ) επιβατών, εκτός από τον οδηγό.\nΜε την επιφύλαξη των διατάξεων των κανόνων έγκρισης τύπου, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής μπορούν να συνδυάζονται με οποιοδήποτε ρυμουλκούμενο, με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που υπερβαίνει τα 750 kg και υπό τον όρο ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνδυασμού αυτού δεν υπερβαίνει τα 4.250 kg.\nΣτην περίπτωση όμως που ο συνδυασμός αυτός υπερβαίνει τα 3.500 kg, απαιτείται, η οδήγησή του να γίνεται μόνον μετά από ολοκλήρωση σχετικής εκπαίδευσης, σύμφωνα με τις διατάξεις του Παραρτήματος V, ενώ το έντυπο της άδειας οδήγησης φέρει στην κατηγορία Β τον κοινοτικό κωδικό αριθμό 96.\n- Μοτοσικλέτες μέγιστου κυβισμού 125 cm3, μέγιστης ισχύος 11 kW και λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,1 kW/kg, και - Μηχανοκίνητα τρίκυκλα, των οποίων η ισχύς δεν υπερβαίνει τα 15 kW\nΜοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας\n- Μοτοσικλέτες, και - μηχανοκίνητα τρίκυκλα η ισχύς των οποίων υπερβαίνει τα 15 kW\nΤετράκυκλαΗ κατηγορία αυτή χορηγείται μόνο σε ήδη κατόχους άδειας οδήγησης της εν λόγω κατηγορίας, η οποία έχει εκδοθεί από αρχές της αλλοδαπής, κατά την ανταλλαγή ή μετατροπή της σε ελληνική\n- σύνολα οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα της κατηγορίας C1 και από ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο, με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 750 kg, εφόσον η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνόλου δεν υπερβαίνει τα 12.000 kg, και - σύνολα οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα της κατηγορίας Β και από ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο όχημα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 3.500 kg, εφόσον η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνόλου δεν υπερβαίνει τα 12.000 kg.\nΣύνολα συζευγμένων οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα, το οποίο υπάγεται στην κατηγορία C και από ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 kg\nΣύνολα οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα της κατηγορίας D1 και ρυμουλκούμενο, με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 750 kg\nΙσχύουσες άδειες οδήγησης, οι οποίες έχουν εκδοθεί από κράτος - μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή από τα κράτη Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν, αναγνωρίζονται στην Ελλάδα και επιτρέπουν στους κατόχους τους να οδηγούν οχήματα των αντίστοιχων κατηγοριών ή υποκατηγοριών, με την επιφύλαξη των διατάξεων της παραγράφου 3 του άρθρου 5 και της περίπτωσης (γ) της παραγράφου 1 του άρθρου 6\nΤο δικαίωμα απόκτησης κατηγορίας άδειας οδήγησης κλιμακώνεται ως εξής:\nΟι κατηγορίες C1, C, D1 και D χορηγούνται μόνο σε οδηγούς, οι οποίοι είναι ήδη κάτοχοι της κατηγορίας Β\nΟι κατηγορίες ΒΕ, C1Ε, CΕ, D1Ε και DΕ χορηγούνται μόνο σε οδηγούς, οι οποίοι είναι ήδη κάτοχοι των κατηγορίας Β, C1, C, D1 και D αντίστοιχα\nΗ ισοδυναμία μεταξύ των κατηγοριών των αδειών οδήγησης καθορίζεται ως εξής:\nΟι κατηγορίες C1Ε, CΕ, D1Ε και DΕ ισχύουν και για οδήγηση οχημάτων της κατηγορίας ΒΕ\nΗ κατηγορία CΕ ισχύει και για την οδήγηση οχημάτων της κατηγορίας DΕ, εφόσον ο οδηγός είναι ήδη κάτοχος της κατηγορίας D\nΟι κατηγορίες CΕ και DΕ ισχύουν και για την οδήγηση οχημάτων των κατηγοριών C1Ε και D1Ε, αντίστοιχα\nΟι κατηγορίες Β, C και D ισχύουν και για οδήγηση οχημάτων των κατηγοριών Β1, C1 και D1, αντίστοιχα\nΗ κατηγορία Α, ισχύει και για την οδήγηση οχημάτων των κατηγοριών Α1, Α2 και ΑΜ\nΗ κατηγορία Α2, ισχύει και για την οδήγηση οχημάτων της κατηγορίας Α1 και ΑΜ\nΆδεια οδήγησης Α1 ισχύει και για την οδήγηση οχημάτων της κατηγορίας ΑΜ\nΆδεια οδήγησης κατηγορίας Β που παρείχε το δικαίωμα οδήγησης τετράκυκλων (πλην των ελαφρών τετράκυκλων) εξακολουθεί να παρέχει το δικαίωμα αυτό\nΤρίκυκλα που οδηγούνταν με άδεια οδήγησης κατηγορίας Β (λόγω μη χορήγησης της Β1) μετά την19-1-2013 οδηγούνται με άδεια οδήγησης κατηγορίας Α (Α1 για ισχύ μικρότερη ή ίση των 15 kW ή Α για ισχύ μεγαλύτερη των 15 kW)\nΆρθρο 5 "Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων και άλλες διατάξεις."\nΟι άδειες οδήγησης για τις κατηγορίες ΑΜ, Αl, Α2, Α, Βl, Β και ΒΕ έχουν διοικητική ισχύ δεκαπέντε (15) έτη, από την ημέρα της επιτυχούς εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς για τη χορήγηση της συγκεκριμένης κατηγορίας ή από την ημέρα της ανανέωσής της, κατά περίπτωση, και όχι πέραν της συμπλήρωσης της ηλικίας των 65 ετών του κατόχου της άδειας. Οι άδειες οδήγησης για τις κατηγορίες Cl, C1Ε, C, CΕ, Dl, DΙΕ, D και DΕ έχουν διοικητική ισχύ πέντε (5) έτη, από την ημέρα της επιτυχούς εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς για τη χορήγηση της συγκεκριμένης κατηγορίας ή από την ημέρα της ανανέωσής της, κατά περίπτωση, και όχι πέραν της συμπλήρωσης της ηλικίας των 65 ετών του κατόχου της άδειας. Η διοικητική ισχύς των αδειών οδήγησης που ανανεώνονται πριν από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών, για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, δεν επιτρέπεται να έχει ημερομηνία λήξης μεγαλύτερη του 68ου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας. Από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών και μέχρι τη συμπλήρωση των 80 ετών, η διοικητική ισχύς όλων των κατηγοριών αδειών οδήγησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα τρία (3) έτη, από την ημέρα της επιτυχούς εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς για τη χορήγηση οποιασδήποτε κατηγορίας ή από την ημέρα της ανανέωσης της κατηγορίας, κατά περίπτωση. Η διοικητική ισχύς των αδειών οδήγησης που ανανεώνονται πριν από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 80 ετών, για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, δεν επιτρέπεται να έχει ημερομηνία λήξης μεγαλύτερη του 82ου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας. Μετά τη συμπλήρωση της ηλικίας των 80 ετών, η διοικητική ισχύς όλων των κατηγοριών αδειών οδήγησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα δύο (2) έτη, από την ημέρα της ανανέωσης της κατηγορίας.\nΗ άδεια οδήγησης ή οι επιμέρους κατηγορίες της παύουν αυτοδικαίως να ισχύουν εφόσον\nλήξει η χρονική ισχύς τους ή\nο ενδιαφερόμενος παύει να πληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές σωματικής και διανοητικής ικανότητας του Παραρτήματος ΙΙΙ ή\nτο έντυπο της άδειας οδήγησης έχει φθαρεί ή έχει αλλοιωθεί σε τέτοιο βαθμό, ώστε να είναι δυσχερής ο έλεγχος των στοιχείων της.\nΚατηγορίες αδειών οδήγησης που έχουν χορηγηθεί, πριν τις 19.1.2013, από κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής ’Ενωσης ή τα κράτη Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν, και η ισχύς τους, από την ημερομηνία της αρχικής χορήγησης ή της τελευταίας ανανέωσης, είναι μεγαλύτερη αυτής των αντίστοιχων ελληνικών κατηγοριών αδειών οδήγησης, ανανεώνονται ή αντικαθίστανται, κατά περίπτωση, με την πάροδο διετίας από την ημέρα που ο κάτοχος της άδειας οδήγησης αποκτήσει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα περί ανανέωσης ή αντικατάστασης των αντίστοιχων κατηγοριών των ελληνικών αδειών οδήγησης, που έχουν εκδοθεί πριν τις 19.1.2013.\nΟι άδειες οδήγησης για τις κατηγορίες ΑΜ, Α1, Α2, Α, Β1, Β, και ΒΕ έχουν διοικητική ισχύ δέκα πέντε (15) έτη, από την ημέρα της επιτυχούς εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς για τη χορήγηση της συγκεκριμένης κατηγορίας ή από την ημέρα της ανανέωσής της, κατά περίπτωση, και όχι πέραν της συμπλήρωσης της ηλικίας των 65 ετών του κατόχου της άδειας. Οι άδειες οδήγησης για τις κατηγορίες C1, C1Ε, C, CΕ, D1, D1Ε, D και DΕ έχουν διοικητική ισχύ πέντε (5) έτη, από την ημέρα της επιτυχούς εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς για τη χορήγηση της συγκεκριμένης κατηγορίας ή από την ημέρα της ανανέωσής της, κατά περίπτωση, και όχι πέραν της συμπλήρωσης της ηλικίας των 65 ετών του κατόχου της άδειας. Από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών και μετά, για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, η διοικητική ισχύς τους δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα τρία (3) έτη, από την ημέρα της επιτυχούς εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς για τη χορήγηση οποιασδήποτε κατηγορίας ή από την ημέρα της ανανέωσης της κατηγορίας, κατά περίπτωση. Σε περίπτωση απώλειας ή αδυναμίας ανάγνωσης ή οποιασδήποτε άλλης βλάβης του μικροεπεξεργαστή του εντύπου της άδειας οδήγησης, ως χρόνος ισχύος λογίζεται αυτός, που έχει εκτυπωθεί στο έντυπο της άδειας. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις, μπορεί να ορίζεται μικρότερος χρόνος ισχύος, για λόγους υγείας του κατόχου της άδειας οδήγησης.\nΗ άδεια οδήγησης ή οι επιμέρους κατηγορίες της παύουν αυτοδικαίως να ισχύουν εφόσον:\nπαύει καθ’ οιονδήποτε τρόπο να πληρούται κάποια από τις προϋποθέσεις χορήγησής τους ή\nτο έντυπο της άδειας οδήγησης έχει φθαρεί ή έχει αλλοιωθεί σε τέτοιο βαθμό, ώστε να είναι δυσχερής ο έλεγχος των στοιχείων της\nΣε περίπτωση που η χρονική ισχύς μίας ή περισσοτέρων κατηγοριών άδειας οδήγησης, η οποία εκδόθηκε από κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τα κράτη Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν είναι μεγαλύτερη αυτής που καθορίζεται στην παράγραφο 1 και ο κάτοχος της άδειας αποκτήσει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα, τότε, η ισχύς της συγκεκριμένης ή των συγκεκριμένων κατηγοριών, λήγει με την πάροδο διετίας από την ημέρα που ο κάτοχος της άδειας οδήγησης αποκτήσει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα\nΓια τη χορήγηση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης απαιτείται όπως ο ενδιαφερόμενος:\nΈχει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα ή την ιδιότητα του σπουδαστή ή του μαθητή επί έξι (6) τουλάχιστον μήνες στην Ελλάδα συνεχώς ή αθροιστικά, κατά το τελευταίο δωδεκάμηνο, πριν από την ημέρα κατάθεσης της αίτησης και των δικαιολογητικών χορήγησης\nΈχει την κατοικία του στην περιοχή της οικείας Υπηρεσίας Μεταφορών και Επικοινωνιών στην οποία κατατίθεται η αίτηση\nΤων 16 ετών για την κατηγορία ΑΜ\nΤων 18 ετών για την κατηγορία Α1\nΤων 24 ετών για μοτοσικλέτες της κατηγορίας Α. Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος είναι ήδη κάτοχος άδειας οδήγησης της κατηγορίας Α2 επί διετία, η απαιτούμενη ηλικία μειώνεται στα 22 έτη.\nΤων 22 ετών για μηχανοκίνητα τρίκυκλα ισχύος άνω των 15 kW της κατηγορίας Α\nΤων 18 ετών για τις κατηγορίες Β1, Β, ΒΕ, C1 και C1Ε. Η κατηγορία Β1 χορηγείται μόνο σε ήδη κατόχους άδειας οδήγησης της εν λόγω κατηγορίας, η οποία έχει εκδοθεί από αρχές της αλλοδαπής, κατά την ανταλλαγή ή μετατροπή της σε ελληνική.\nΤων 21 ετών για τις κατηγορίες C, CΕ, D1 και D1Ε\nΤων 24 ετών για τις κατηγορίες D και DΕ. Οι παραπάνω απαιτούμενες ηλικίες για τις κατηγορίες C1,C1Ε, C, CΕ μειώνονται στα 18 έτη και για τις κατηγορίες D1, D1Ε, D και DΕ στα 21 έτη με την επιφύλαξη των διατάξεων περί χορήγησης Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) σε οδηγούς των κατηγοριών αυτών.\nΑν ο υποψήφιος για χορήγηση της κατηγορίας ΑΜ δεν έχει συμπληρώσει την ηλικία των 18 ετών, απαιτείται επιπλέον η έγγραφη συναίνεση του προσώπου που ασκεί την επιμέλειά του, η οποία παρέχεται πάνω στην αίτηση.\nΠληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές σωματικής και διανοητικής ικανότητας του Παραρτήματος ΙΙΙ\nΈχει πραγματοποιήσει τον εκάστοτε προβλεπόμενο ελάχιστο αριθμό μαθημάτων θεωρητικής εκπαίδευσης και εκπαίδευσης προσόντων και συμπεριφοράς, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Παραρτήματος ΙΙ\nΈχει πετύχει σε θεωρητική εξέταση και σε εξέταση προσόντων και συμπεριφοράς, στα θέματα των παραρτημάτων ΙΙ ή V ή και VΙ, όπου και εάν κατά περίπτωση απαιτείται\nΔεν είναι κάτοχος άδειας οδήγησης ελληνικής ή κράτους μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Νορβηγίας, της Ισλανδίας ή του Λιχτενστάιν\nΚαταβάλλει τα εκάστοτε προβλεπόμενα ποσά, τα πάγια τέλη χαρτοσήμου και τις εισφορές υπέρ τρίτων για κάθε κατηγορία άδειας οδήγησης.\nΤα πάγια τέλη χαρτοσήμου και οι εισφορές υπέρ τρίτων είναι αυτά που ισχύουν κατά το χρόνο παραλαβής της άδειας οδήγησης και καταβάλλονται τουλάχιστον πριν την αποστολή της προς εκτύπωση.\nΌπου στο παρόν αναφέρεται ως προϋπόθεση η ηλικία, για τον υπολογισμό αυτής, λαμβάνεται υπόψη η ημερομηνία και το έτος γέννησης του ενδιαφερομένου. Αν δεν προκύπτει η ημέρα ή ο μήνας, τότε, λαμβάνεται ως ημέρα γέννησης η τελευταία του μήνα γέννησης και ως μήνας γέννησης, ο τελευταίος του έτους γέννησης.\nΥποψήφιος οδηγός ή οδηγός, ο οποίος εντός τριετίας από την υποβολή της αίτησης και των δικαιολογητικών για χορήγηση άδειας οδήγησης, δεν έχει ολοκληρώσει με επιτυχία το σύνολο των απαιτούμενων εξετάσεων, υποχρεούται να επανέλθει με νέα αίτηση και δικαιολογητικά και να υποβληθεί εκ νέου σε εκπαίδευση και εξετάσεις\nΣε περίπτωση απώλειας του εντύπου της άδειας οδήγησης με οποιονδήποτε τρόπο ή φθοράς ή αλλοίωσης του εντύπου της άδειας σε τέτοιο βαθμό, ώστε να είναι δυσχερής ο έλεγχος των στοιχείων της, χορηγείται αντίγραφο αυτής, το οποίο έχει ισχύ πρωτοτύπου. Για την έκδοση του αντιγράφου απαιτείται η καταβολή των εκάστοτε προβλεπόμενων ποσών. Η παραπάνω διάταξη έχει εφαρμογή και στους κατόχους άδειας οδήγησης από κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή από τη Νορβηγία ή την Ισλανδία ή το Λιχτενστάιν, εφόσον ο κάτοχος της άδειας αποκτήσει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα. Η έκδοση αντιγράφου στην περίπτωση αυτή, πραγματοποιείται αφού προσκομιστεί επίσημο έγγραφο του κράτους έκδοσης της άδειας οδήγησης, με το οποίο βεβαιώνεται η έκδοσή της, τα αναγκαία στοιχεία της (κατηγορίες, χρόνος έκδοσης, διοικητική ισχύς κ.λπ.) και ότι η άδεια αυτή δεν κρατείται από οποιαδήποτε αρχή του κράτους έκδοσης για οποιονδήποτε λόγο.\nΗ ανανέωση κάθε κατηγορίας άδειας οδήγησης επιτρέπεται να γίνει οποτεδήποτε, εφόσον ο κάτοχος της άδειας:\nΈχει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα ή φοιτά σε πανεπιστήμιο ή σχολείο της χώρας για τουλάχιστον έξι μήνες συνεχώς ή αθροιστικά, κατά το τελευταίο δωδεκάμηνο\nΚαταβάλει τα εκάστοτε προβλεπόμενα ποσά, τα πάγια τέλη χαρτοσήμου και τις εισφορές υπέρ τρίτων\nΚατά την ανανέωση οποιασδήποτε κατηγορίας και εφόσον οι ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές σωματικής και διανοητικής ικανότητας του Παραρτήματος ΙΙΙ, οι οποίες απαιτούνται για τη συγκεκριμένη προς ανανέωση κατηγορία, καλύπτουν και άλλη κατηγορία της συγκεκριμένης άδειας, επιτρέπεται η ταυτόχρονη ανανέωση και των καλυπτόμενων κατηγοριών, χωρίς να έχει λήξει η ισχύς τους.\nΆδειες οδήγησης οποιασδήποτε κατηγορίας, οι οποίες έχουν εκδοθεί από κράτος - μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή την Νορβηγία ή την Ισλανδία ή το Λιχτενστάιν και έχει λήξει η ισχύς τους, ανανεώνονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος διατάγματος\nΟι κάτοχοι οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης, οι οποίοι έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 74 ετών υποχρεούνται ανά τρία (3) έτη σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για κάθε κατηγορία που επιθυμούν να ανανεώσουν. Οι κάτοχοι οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης, οι οποίοι έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 80 ετών υποχρεούνται ανά δύο (2) έτη σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για κάθε κατηγορία που επιθυμούν να ανανεώσουν.\nΙσχύουσα άδεια οδήγησης που έχει εκδοθεί από κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξακολουθεί να ισχύει στο ελληνικό έδαφος, ως έχει, εφόσον τηρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις χορήγησης της αντίστοιχης κατηγορίας άδειας οδήγησης του παρόντος διατάγματος\nΆδεια οδήγησης, η οποία εκδόθηκε από κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή από τη Νορβηγία, ή από την Ισλανδία ή από το Λιχτενστάιν, ανταλλάσσεται με ελληνική άδεια οδήγησης αντίστοιχων κατηγοριών, χωρίς εξέταση ιατρική, θεωρητική και προσόντων και συμπεριφοράς, επιφυλασσομένων των διατάξεων του άρθρου 9, εφόσον:\nδεν έχει λήξει η ισχύς της προς ανταλλαγή, κατηγορίας, επιφυλασσομένων των διατάξεων της παρ. 3 του άρθρου 5,.\nο κάτοχος της άδειας οδήγησης έχει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα ή την ιδιότητα του σπουδαστή ή του μαθητή επί έξι (6) τουλάχιστον μήνες στην Ελλάδα συνεχώς ή αθροιστικά, κατά το τελευταίο δωδεκάμηνο, πριν από την ημέρα κατάθεσης της αίτησης και των δικαιολογητικών ανταλλαγής,\nέχει συμπληρώσει την απαιτούμενη, για κάθε κατηγορία, ηλικία, όπως αυτές προβλέπονται στο άρθρο 6, και\nδεν κατέχει άλλη άδεια οδήγησης, ελληνική ή των κρατών της παρ. 1.\nΤα τέλη αυτά και οι εισφορές καταβάλλονται κατά την ανανέωση της ελληνικής άδειας οδήγησης.\nΗ αρμόδια για την ανταλλαγή υπηρεσία προβαίνει στον αναγκαίο έλεγχο, προκειμένου να διαπιστώσει ότι πράγματι ισχύει η κατηγορία της άδειας, της οποίας ζητείται η ανταλλαγή. Στο έντυπο της ελληνικής άδειας οδήγησης αναγράφονται οι απαιτούμενοι κωδικοί αριθμοί, όπως αυτοί ορίζονται στο Παράρτημα Ι. Κατά τα λοιπά, για την ανταλλαγή των αδειών οδήγησης, ισχύουν οι προϋποθέσεις του διατάγματος αυτού.\nΟ κάτοχος άδειας οδήγησης, που έχει εκδοθεί από κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τη Νορβηγία, την Ισλανδία ή το Λιχτενστάιν, ο οποίος βρίσκεται στην ελληνική επικράτεια υπόκειται σε όλες τις ποινικές και αστυνομικές διατάξεις της ελληνικής νομοθεσίας, συμπεριλαμβανομένων και των διατάξεων που αφορούν τον περιορισμό, την αναστολή ισχύος, την αφαίρεση ή ακύρωση του δικαιώματος οδήγησης.\nΆδεια οδήγησης η οποία έχει εκδοθεί από κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τη Νορβηγία, ή την Ισλανδία ή το Λιχτενστάιν, δεν ισχύει στην Ελλάδα, ούτε ανταλλάσσεται σε ελληνική, εάν εν τω μεταξύ:\nη άδεια αυτή έχει ανακληθεί από το κράτος έκδοσής της, ή\nστον κάτοχο της άδειας έχει εφαρμοσθεί ένα από τα μέτρα της παρ. 1, από το κράτος έκδοσης της άδειας οδήγησης.\nΆδεια οδήγησης δεν χορηγείται σε πρόσωπο το οποίο έχει κανονική διαμονή στην Ελλάδα, αν έχει υποστεί στο έδαφος κράτους - μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τη Νορβηγία, την Ισλανδία ή το Λιχνενστάιν τέτοια κύρωση, η οποία δεν του επιτρέπει να πάρει άδεια οδήγησης στο κράτος αυτό.\nΗ άδεια οδήγησης εκδίδεται σύμφωνα με το κοινοτικό υπόδειγμα του Παραρτήματος Ι\nΚάθε άδεια οδήγησης, η οποία δεν είναι σύμφωνη με τις διατάξεις του παρόντος διατάγματος, αποσύρεται από την κυκλοφορία το αργότερο έως τις 19-01-2033\nΟι ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές σωματικής και διανοητικής ικανότητας των υποψηφίων οδηγών και των οδηγών καθορίζονται στο Παράρτημα ΙΙΙ\nΗ διαπίστωση πλήρωσης των ελάχιστων προδιαγραφών της παρ. 1 πραγματοποιείται από τους γιατρούς της Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Ιατρικής Εξέτασης, κατά περίπτωση, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. 638/1970 (Α΄173), όπως ισχύει και του Παραρτήματος ΙΙΙ.\nΣε περίπτωση μείωσης της σωματικής ή διανοητικής ικανότητας για οδήγηση, ο κάτοχος της άδειας οδήγησης υποχρεούται σε ιατρική εξέταση. Για το σκοπό αυτό, αφαιρείται η άδεια οδήγησης από την αρμόδια υπηρεσία και ο κάτοχός της παραπέμπεται σε Δευτεροβάθμια Ιατρική Εξέταση για τη διαπίστωση πλήρωσης των ελάχιστων απαιτούμενων προδιαγραφών του Παραρτήματος ΙΙΙ. Εφόσον ο ενδιαφερόμενος κριθεί:.\n«ΙΚΑΝΟΣ», του επιστρέφεται η άδεια οδήγησης ή, εφόσον είναι απαραίτητη η αναγραφή τυχόν απαιτούμενων περιορισμών, χορηγείται νέο έντυπο\n«ΜΗ ΙΚΑΝΟΣ», και παρέλθει χρονικό διάστημα πέντε (5) ετών από την ημερομηνία της εξέτασης αυτής, χωρίς ο ενδιαφερόμενος να ανακτήσει τις ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές του Παραρτήματος ΙΙΙ, η άδεια ανακαλείται (αφαιρείται οριστικά) και ακυρώνεται με απόφαση της οικείας Υπηρεσίας Μεταφορών και Επικοινωνιών\nΗ διαδικασία της παραγράφου 3 εφαρμόζεται και στην περίπτωση παραπομπής σε ιατρική εξέταση, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 8 του άρθρου 13 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), ο οποίος κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του ν. 2696/1999 (Α΄ 57), όπως ισχύει.\nΟι υποψήφιοι οδηγοί ή οδηγοί, προκειμένου να λάβουν μέρος σε εξετάσεις για χορήγηση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης υποχρεούνται, προηγουμένως, να έχουν πραγματοποιήσει έναν ελάχιστο αριθμό μαθημάτων θεωρητικής εκπαίδευσης και εκπαίδευσης προσόντων και συμπεριφοράς. Η θεωρητική εκπαίδευση και η εκπαίδευση προσόντων και συμπεριφοράς πραγματοποιούνται στα Κέντρα Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψηφίων Οδηγών και στις Σχολές Οδηγών αντίστοιχα. Τα θέματα που περιλαμβάνονται στη θεωρητική εκπαίδευση και οι δοκιμασίες για την εκπαίδευση προσόντων και συμπεριφοράς καθορίζονται στο Παράρτημα ΙΙ, ανάλογα με την κατηγορία της άδειας οδήγησης στην οποία πρόκειται να εξετασθεί ο ενδιαφερόμενος.\nΟ αριθμός των ελάχιστων μαθημάτων θεωρητικής εκπαίδευσης και εκπαίδευσης προσόντων και συμπεριφοράς, για κάθε κατηγορία άδειας οδήγησης, καθώς και κάθε αναγκαία διαδικαστική λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παραγράφου 1, καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων όπως προβλέπεται από την παράγραφο 5β του άρθρου 16 του ν. 2465/1997 (Α΄ 28).\nΗ εκπαίδευση και η εξέταση του υποψηφίου οδηγού ή οδηγού στις δοκιμασίες προσόντων και συμπεριφοράς, πραγματοποιείται σε εκπαιδευτικό όχημα της συγκεκριμένης κατηγορίας, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Παραρτήματος ΙΙ, με την παρουσία εκπαιδευτή υποψηφίων οδηγών. Η παρουσία εκπαιδευτή δεν είναι αναγκαία στην περίπτωση που η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς πραγματοποιείται εντός κλειστού χώρου (πίστα) για την εκτέλεση ειδικών δοκιμασιών. Κάθε αναγκαία διαδικαστική λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παρούσας παραγράφου, καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων όπως προβλέπεται από την παρ. 5β του άρθρου 16 του ν. 2465/1997 (Α΄ 28).\nΕάν λόγω σωματικής αναπηρίας ή προβλημάτων υγείας του υποψηφίου, η οδήγηση επιτρέπεται μόνο για ορισμένους τύπους οχημάτων ή για ειδικά προσαρμοσμένα ή διασκευασμένα οχήματα, η εκπαίδευση και η εξέταση του ενδιαφερομένου πραγματοποιείται σε εκπαιδευτικό όχημα ίδιου τύπου ή με τις ίδιες προσαρμογές ή διασκευές με αυτό που πρόκειται να οδηγήσει. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει κατάλληλο εκπαιδευτικό όχημα, επιτρέπεται η εκπαίδευση και εξέταση του ενδιαφερομένου με το όχημα το οποίο πρόκειται να οδηγεί (παρ. 2 του άρθρου 5 της Οδηγίας 2006/126).\nΣε περίπτωση πρόκλησης οποιασδήποτε αξιόποινης πράξης κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης ή της εξέτασης, η ευθύνη βαρύνει τον παριστάμενο εκπαιδευτή, εκτός της περίπτωσης που η εξέταση πραγματοποιείται σε κλειστούς χώρους (πίστες) χωρίς την ενεργό συμμετοχή του, σύμφωνα με τις περί υπαιτιότητας διατάξεις του Ποινικού Κώδικα. Δεν αποκλείεται όμως η ευθύνη του υποψηφίου οδηγού ή οδηγού, εφόσον, κατά τις παραπάνω διατάξεις, υφίσταται τέτοια ευθύνη.\nΓια κάθε πρωτοβάθμια ή δευτεροβάθμια ιατρική εξέταση υποψηφίου οδηγού ή οδηγού, καταβάλλεται, το ποσό των ενενήντα (90) ΕΥΡΩ, και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους. Το ποσό αυτό δεν καταβάλλεται όταν, η παραπομπή του ενδιαφερομένου γίνεται από την αρμόδια υπηρεσία, κατ’ εφαρμογή των διατάξεων της παραγράφου 8 του άρθρου 13 Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), ο οποίος κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του ν. 2696/1999 (Α΄ 57), όπως ισχύει. Σε περίπτωση πρωτοβάθμιας ιατρικής εξέτασης, όπου ο ενδιαφερόμενος εξετάζεται μόνο από ένα γιατρό (παθολόγο ή οφθαλμίατρο, κατά περίπτωση), αντί του ποσού των ενενήντα (90) ΕΥΡΩ, καταβάλλεται το ποσό των σαράντα πέντε (45) ΕΥΡΩ.\nΓια την εκτύπωση της άδειας οδήγησης καταβάλλεται, ποσό τριάντα (30) ΕΥΡΩ, και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους\nΤριάντα (30) ΕΥΡΩ, για την περίπτωση έκδοσης πρώτου αντιγράφου,\nΕξήντα (60) ΕΥΡΩ, για την περίπτωση έκδοσης δεύτερου, τρίτου, τέταρτου κ.ο.κ. αντιγράφου.\nΓια τη χορήγηση ή τη μετατροπή ή την ανανέωση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης ή για την έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης καταβάλλεται πάγιο τέλος χαρτοσήμου και εισφορά υπέρ τρίτων, όπως αυτά ορίζονται στις οικείες διατάξεις\nΤο ποσό για την εκτύπωση της άδειας οδήγησης αναπροσαρμόζεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων όπως προβλέπεται στην παρ. 7 περ. δ΄ του άρθρου 3 του Π.Δ. 355/1994 (Α΄189) η οποία προστέθηκε με το άρθρο 16 παρ. ΙΙ του ν. 3534/2007 (Α΄ 40).\nΆρθρο 14 "(άρθρο 5 παρ.1 της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ)Κωδικοί αριθμοί"\nΟι όροι υπό τους οποίους επιτρέπεται στον κάτοχο άδειας οδήγησης, να οδηγεί μηχανοκίνητο όχημα, οι τυχόν ιατρικοί και διοικητικοί περιορισμοί, καθώς και οι τυχόν διασκευές του οχήματος που επιτρέπεται να οδηγεί, αναγράφονται στην άδεια οδήγησης, με την μορφή κωδικών αριθμών, όπως αυτοί, περιγράφονται στο Παράρτημα Ι\nΟι υπάλληλοι - εξεταστές προσόντων και συμπεριφοράς των υποψηφίων οδηγών, ή οδηγών, πρέπει αποδεδειγμένα να πληρούν τα τυπικά και ουσιαστικά προσόντα, καθώς και τις γενικές προϋποθέσεις, που προβλέπονται στο Παράρτημα ΙV. Επιπλέον, υπόκεινται στις διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου και διαρκούς επιμόρφωσης του ιδίου Παραρτήματος.\nΌσοι έχουν δικαίωμα συμμετοχής στις εξετάσεις της παραγράφου 1, βάσει προγενέστερων διατάξεων, επιτρέπεται να ασκούν το έργο αυτό και μετά τις 18/1/2013, εφόσον υπόκεινται σε διαδικασίες ποιοτικού έλεγχου και τακτικής επιμόρφωσης, σύμφωνα με τις λεπτομέρειες της παρ. 4 του παραρτήματος ΙV του παρόντος.\nΕιδικότερες προϋποθέσεις, όροι και εξαιρέσεις για τη συμμετοχή υπαλλήλων στο έργο της θεωρητικής εξέτασης και της εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών και οδηγών, καθώς και κάθε λεπτομέρεια αναγκαία για την εφαρμογή του άρθρου αυτού, καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων όπως προβλέπεται από την παρ. 4 του άρθρου 16 του ν. 2592/1998 (Α΄ 57).\nΑρμόδια υπηρεσία για την ανανέωση άδειας οδήγησης είναι κάθε Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών περιφέρειας της Χώρας, υπό την προϋπόθεση ιατρικής εξέτασης του ενδιαφερόμενου από ιατρούς συμβεβλημένους με την προαναφερόμενη Δ/νση Μεταφορών και Επικοινωνιών όπου καταθέτει την αίτηση. Αρμόδια υπηρεσία για την ανάκληση κατηγορίας άδειας οδήγησης, η οποία χορηγήθηκε καθ’ υπέρβαση των κείμενων διατάξεων, είναι η Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών η οποία χορήγησε τη συγκεκριμένη άδεια. Αρμόδια υπηρεσία για τον έλεγχο γνησιότητας της άδειας οδήγησης είναι η Διεύθυνση χορήγησης της πιο πρόσφατης χρονικά κατηγορίας. Αρμόδια υπηρεσία για την εκτέλεση αποφάσεων αφαίρεσης ή ανάκλησης άδειας οδήγησης είναι η Ελληνική Αστυνομία. Αρμόδια υπηρεσία για οποιαδήποτε άλλη διοικητική πράξη σχετική με την άδεια οδήγησης όπως χορήγηση, ανταλλαγή, μετατροπή, επέκταση, έκδοση της άδειας οδήγησης και, αντιγράφου αυτής, για την αφαίρεση ή/και ακύρωση του εντύπου της άδειας οδήγησης και την παραπομπή του ενδιαφερόμενου σε ιατρική εξέταση, είναι η Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην περιοχή της οποίας έχει την κατοικία του ο ενδιαφερόμενος.\nΕάν ο ενδιαφερόμενος κατά τη διαδικασία χορήγησης άδειας οδήγησης και πριν ολοκληρωθεί το σύνολο των απαιτούμενων εξετάσεων, αλλάξει τόπο κατοικίας, σε περιοχή εκτός της αρμοδιότητας της Υπηρεσίας κατάθεσης της αίτησης και των δικαιολογητικών, ο σχετικός φάκελος μεταφέρεται στην Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της περιοχής της νέας κατοικίας του. Στην περίπτωση αυτή η διαδικασία χορήγησης συνεχίζεται από τη νέα αυτή Υπηρεσία.\nΚατά τα λοιπά, για την εφαρμογή του άρθρου αυτού, ισχύουν οι διατάξεις του παρόντος διατάγματος\nΣτους παραβάτες των διατάξεων της παραγράφου 3 του άρθρου 11 του διατάγματος αυτού, επιβάλλεται ποινή φυλάκισης από 1 μέχρι 6 μήνες.\nΣτους παραβάτες των διατάξεων της παρ. 3 του άρθρου 12 του διατάγματος αυτού, επιβάλλεται ποινή φυλάκισης από 1 μέχρι 6 μήνες.\nΑυτός που υπογράφει και σφραγίζει με τη σφραγίδα γιατρού πρωτοβάθμιας ιατρικής εξέτασης, πιστοποιητικό υγείας υποψηφίου οδηγού ή οδηγού, ενώ δεν έχει την αρμοδιότητα αυτή, τιμωρείται με τις ποινές του άρθρου 216 του Ποινικού Κώδικα. Αν οι πράξεις αυτές πραγματοποιούνται από υπάλληλο ή ιδιοκτήτη σχολής οδηγών, τότε, παράλληλα και ανεξάρτητα με τις ποινικές κυρώσεις, αφαιρείται οριστικά η άδεια του εκπαιδευτή υποψηφίων οδηγών, όλων των ιδιοκτητών της συγκεκριμένης σχολής με απόφαση του οικείου Περιφερειάρχη, κατά περίπτωση.\nΥποψήφιος οδηγός ή οδηγός που κάνει χρήση πιστοποιητικού υγείας της παρ. 2, τιμωρείται με τις ποινές του άρθρου 216 του Ποινικού Κώδικα.\nΓιατρός πρωτοβάθμιας ή δευτεροβάθμιας ιατρικής εξέτασης, ο οποίος χορηγεί πιστοποιητικό υγείας ή υπογράφει πρακτικό Δ.Ι.Ε., αντίστοιχα, με την ένδειξη «ΙΚΑΝΟΣ», ενώ ο υποψήφιος οδηγός, ή οδηγός δεν πληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές σωματικής και διανοητικής ικανότητας του Παραρτήματος ΙΙΙ, τιμωρείται με τις ποινές των άρθρων 217 του Ποινικού Κώδικα. Παράλληλα και ανεξάρτητα από την ποινή αυτή, καταγγέλλεται, από την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών, η σύμβασή του. Ο συγκεκριμένος γιατρός δεν δικαιούται πλέον να συμβληθεί με Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών για πρωτοβάθμια ιατρική εξέταση, ούτε να μετέχει σε Δευτεροβάθμια Ιατρική Επιτροπή.\nΗ σύμβαση γιατρού πρωτοβάθμιας ιατρικής εξέτασης, ο οποίος αρνείται την παροχή υπηρεσιών ή απαιτεί τη λήψη πρόσθετης ιατρικής αμοιβής από τον υποψήφιο, καταγγέλλεται από την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών, αποκλείεται δε η σύναψη νέας συμβάσεως από αυτόν πριν την παρέλευση ενός έτους από την καταγγελία\nΗ αντιστοιχία μεταξύ κατηγοριών ή υποκατηγοριών άδειας οδήγησης, οι οποίες χορηγήθηκαν με προγενέστερες, του παρόντος, διατάξεις και κατηγοριών που ορίζονται με το διάταγμα αυτό, καθορίζεται με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οχημάτων τα οποία επιτρέπεται να οδηγούνται από τον κάτοχο συγκεκριμένης κατηγορίας ή υποκατηγορίας άδειας οδήγησης και την ηλικία των κατόχων, ως εξής: Κατηγορίες αδειών οδήγησης σύμφωνα με την Οδηγία 80/1263/ΕΟΚ ή προγενέστερες διατάξεις Κατηγορίες αδειών οδήγησης σύμφωνα με την Οδηγία 2006/126/ΕΚ Α Α Β Β Γ C Δ D Ε ΒΕ, CΕ, DΕ Κατηγορίες αδειών οδήγησης σύμφωνα με την Οδηγία 91/439/ΕΟΚ Κατηγορίες αδειών οδήγησης σύμφωνα με την Οδηγία 2006/126/ΕΚ τηρουμένων των ηλικιών του παρόντος προεδρικού διατάγματος Α1 ή Α με κωδικό 72 Α1 Α σταδιακής πρόσβασης Α2 Α Α Β1 ή Β με κωδικό 73 Β1 Β Β Γ1 ή Γ με κωδικό 74 C1 Γ C Δ1 ή Δ με κωδικό 75 D1 Δ D Β+Ε ΒΕ Γ1+Ε ή Γ+Ε με κωδικό 76 C1Ε Γ+Ε CΕ Δ1+Ε ή Δ+Ε με κωδικό 77 D1Ε Δ+Ε DΕ\nΆδειες οδήγησης μοτοποδηλάτου, οι οποίες χορηγήθηκαν από τις Υπηρεσίες Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας, αντιστοιχούν στην κατηγορία ΑΜ του παρόντος διατάγματος. Αυτού του είδους οι άδειες οδήγησης, εντός διετίας από τη θέση σε ισχύ του παρόντος διατάγματος, πρέπει να κατατεθούν στις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών προς αντικατάσταση με το νέο έντυπο με την υποβολή μόνο του παραβόλου της εκτύπωσής του. Μετά την λήξη της προθεσμίας αυτής τα έντυπα των αδειών οδήγησης μοτοποδηλάτων που έχουν εκδοθεί μέχρι 18-1-2013 από τις Υπηρεσίες Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας παύουν να ισχύουν. Όσοι οδηγούν με τέτοιου είδους άδεια οδήγησης τιμωρούνται με διοικητικό πρόστιμο σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 95 του Κ.Ο.Κ.\nΕνδιαφερόμενος ο οποίος υποβάλλει αίτηση και δικαιολογητικά για χορήγηση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης και δεν ολοκληρώσει με επιτυχία τις απαιτούμενες εξετάσεις μέχρι και τις 18-1-2013, υπάγεται πλέον στις διατάξεις του παρόντος διατάγματος περί χορήγησης αδειών οδήγησης. Οι απαιτούμενες εξετάσεις θεωρούνται περατωθείσες με την επιτυχία του υποψηφίου οδηγού στην πρακτική εξέταση και την έκδοση σχετικού Πρακτικού Εξετάσεων Υποψηφίων Οδηγών. Τα ποσά που υποχρεούνται να καταβάλουν οι παραπάνω ενδιαφερόμενοι είναι αυτά που ορίζουν οι οικείες διατάξεις, οι οποίες ισχύουν, κατά το χρόνο υποχρέωσης καταβολής κάθε συγκεκριμένου ποσού.\nΆδειες οδήγησης οι οποίες χορηγήθηκαν με προγενέστερες, της 19-1-2013, διατάξεις, εξακολουθούν να ισχύουν με τους όρους και προϋποθέσεις υπό τις οποίες χορηγήθηκαν, μέχρι τη λήξη της ισχύος τους με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 10 και της παραγράφου 2 του άρθρου 18 του παρόντος διατάγματος. Μετά τη λήξη της ισχύος τους, οι άδειες αυτές ανανεώνονται με τους όρους και προϋποθέσεις του παρόντος διατάγματος.\nΑπό τις 19/1/2013 καταργούνται:\nοι διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 10 του ν. 2898/2001 (Α΄ 71) και των, σε εκτέλεση της παραγράφου αυτής εκδοθεισών κανονιστικών πράξεων.\nοι διατάξεις των παρ. 3, 4 και 5 του άρθρου 15 του ν. 3534/2007 (Α΄ 40).\nοι διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 43 του ν. 2963/2001 (Α΄ 268), όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο 15 του ν. 3534/2007 (Α΄ 40).\nοι διατάξεις του άρθρου 42 του ν. 2963/2001 (Α΄ 268).\nτο Π.Δ. 19/1995 (Α΄15) στο σύνολό του, καθώς και των Παραρτημάτων του, όπως ισχύει.\nτις Κ.Υ.Α. 43206/6028/2008 (Β΄ 1541) και 29240/ 3729/2010 (Β΄ 1409).\nκάθε άλλη διάταξη που είναι αντίθετη με τις διατάξεις του παρόντος ή ρυθμίζει θέματα που διέπονται από αυτές\nΑπό τις 10-9-2014 καταργούνται οι διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 21 του ν. 3446/2006 (Α΄ 49) και των, σε εκτέλεση της παραγράφου αυτής, εκδοθεισών κανονιστικών πράξεων.\nΜέχρι την έκδοση των κατ’ εξουσιοδότηση του παρόντος προβλεπομένων κανονιστικών πράξεων, εξακολουθούν να ισχύουν, κατά το μέρος που δεν αντιτίθενται στο παρόν, οι υφιστάμενες κανονιστικές πράξεις που ρυθμίζουν τα αντίστοιχα θέματα\nΆρθρο 21 "Παραρτήματα"\nΠροσαρτώνται και αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα του διατάγματος αυτού, τα συνημμένα Παραρτήματα Ι, ΙΙ, ΙΙΙ, ΙV, V και VΙ\nΗ ισχύς του παρόντος διατάγματος αρχίζει στο σύνολό του από 19/1/2013\nτου στοιχείου θ της παρ. 1 του άρθρου 2, β) του στοιχ. β της παρ.2 του άρθρου 4, γ) του στοιχ. δ της παρ.1 και της παρ. 4 του άρθρου 6, δ) των άρθρων 8, 9, ε), καθώς και τα Παραρτήματα Ι, ΙΙ και ΙΙΙ ισχύουν από 19/1/2009.\nΤις διατάξεις: α. Των άρθρων 1, παρ. 2 του άρθρου 3 και 4 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του Κοινοτικού Δικαίου» (Α΄ 34), όπως το άρθρο 1, και η παρ. 5 αυτού, τροποποιήθηκαν με τις παρ. 1 και 2 του άρθρου 6 του ν. 1440/1984 «Συμμετοχή της Ελλάδος στο κεφάλαιο, στα αποθεματικά και στις προβλέψεις της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, στο Κεφάλαιο της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακος και Χάλυβος και του Οργανισμού Εφοδιασμού ΕΥΡΑΤΟΜ» (Α΄ 70) και όπως η παρ. 2 του άρθρου 3 του ν. 1338/83 αντικαταστάθηκε με το άρθρο 65 του ν. 1892/1990 «Για τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη και άλλες διατάξεις» (Α΄ 101) και το άρθρο 4 αντικαταστάθηκε με το άρθρο 6 παρ. 4 του ν. 1440/1984 και τροποποιήθηκε διαδοχικά, με τα άρθρα 7 του ν. 1775/1988 (Α΄ 101), 31 του ν. 2076/1992 (Α΄ 130), 19 του ν. 2367/1995 (Α΄ 261), 22 του ν. 2789/2000 (Α΄ 21), 48 του ν. 3427/2005 (Α΄312) και 91 του ν. 3862/2010 (Α΄ 113). β. Του άρθρου δευτέρου του ν. 2077/1992 «Κύρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και των σχετικών πρωτοκόλλων και δηλώσεων που περιλαμβάνονται στην Τελική Πράξη» (Α΄ 136). γ. Του άρθρου 90 του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα», ο οποίος κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (Α΄ 98).\nΤις διατάξεις του άρθρου 1 παρ. 2 του ν.δ/τος 638/1970 (Α΄ 173) όπως αντικαταστάθηκε με την παράγραφο 5 του άρθρου 5 του ν. 823/1978 (Α΄ 189).\nΤις διατάξεις του Π.Δ. 65/2011 «Διάσπαση του Υπουργείου Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης στα Υπουργεία α) Εσωτερικών και β) Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, συγχώνευση του Υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και μεταφορά στον Πρωθυπουργό των Γενικών Γραμματειών Ενημέρωσης και Επικοινωνίας και στο Υπουργείο Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, της Γενικής Γραμματείας της Νέας Γενιάς» (Α΄ 147).\nΤο Π.Δ. 31/2012 «Διορισμός Υπουργού Οικονομικών» (Α΄ 62).\nΤο υπ’ αριθμ. 72953/10-6-2010 έγγραφο της Δευτεροβάθμιας Ιατρικής Επιτροπής της Νομαρχίας Αθηνών/Νότιος Τομέας με το οποίο διαβιβάστηκαν οι προτάσεις της σχετικά με τις τροποποιούμενες διατάξεις\nΤο γεγονός ότι, από την εφαρμογή των διατάξεων του διατάγματος αυτού, προκαλείται εφάπαξ δαπάνη, σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού ύψους 100.000 ΕΥΡΩ, η οποία θα αντιμετωπισθεί από τις εγγεγραμμένες πιστώσεις τρέχοντος οικ. έτους (2012) του ΥΠ.Υ.ΜΕ.ΔΙ. (Φορέας 39-110 και Κ.Α.Ε. 0899).\nΤην υπ’ αριθμ 55/2012 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, με πρόταση των Υπουργών Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Εσωτερικών, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Προστασίας του Πολίτη, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και του Υπουργού Οικονομικών,\n2012-04-27 Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς την Οδηγία 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ης Δεκεμβρίου 2006, όπως τροποποιήθηκε με τις Οδηγίες 2008/65/ΕΚ της Επιτροπής της 27ης Ιουνίου 2008, 2009/113/ΕΚ της Επιτροπής της 25ης Αυγούστου 2009 και 2011/94/ΕΕ της Επιτροπής της 28ης Νοεμβρίου 2011\nΟι άδειες οδήγησης για τις κατηγορίες ΑΜ, Αl, Α2, Α, Βl, Β και ΒΕ έχουν διοικητική ισχύ δεκαπέντε (15) έτη, από την ημέρα της επιτυχούς εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς για τη χορήγηση της συγκεκριμένης κατηγορίας ή από την ημέρα της ανανέωσής της, κατά περίπτωση, και όχι πέραν της συμπλήρωσης της ηλικίας των 65 ετών του κατόχου της άδειας.\nΟι άδειες οδήγησης για τις κατηγορίες Cl, C1Ε, C, CΕ, Dl, DΙΕ, D και DΕ έχουν διοικητική ισχύ πέντε (5) έτη, από την ημέρα της επιτυχούς εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς για τη χορήγηση της συγκεκριμένης κατηγορίας ή από την ημέρα της ανανέωσής της, κατά περίπτωση, και όχι πέραν της συμπλήρωσης της ηλικίας των 65 ετών του κατόχου της άδειας.\nΗ διοικητική ισχύς των αδειών οδήγησης που ανανεώνονται πριν από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 80 ετών, για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, δεν επιτρέπεται να έχει ημερομηνία λήξης μεγαλύτερη του 82ου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας.\nΜετά τη συμπλήρωση της ηλικίας των 80 ετών, η διοικητική ισχύς όλων των κατηγοριών αδειών οδήγησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα δύο (2) έτη, από την ημέρα της ανανέωσης της κατηγορίας.\nΓια όσο χρόνο διαρκεί η ποινή του περιορισμού ή της αναστολής ισχύος ή της αφαίρεσης ή της ακύρωσης του δικαιώματος οδήγησης, επιτρέπεται η ανταλλαγή της αλλοδαπής άδειας σε ελληνική, εφόσον έχει την κανονική διαμονή του στην Ελλάδα, προκειμένου να υλοποιηθούν οι περιορισμοί αυτοί. .\nΟι παραπάνω απαιτούμενες ηλικίες για τις κατηγορίες C, CΕ μειώνονται στα 18 έτη και για τις κατηγορίες D και DΕ στα 21 έτη με την επιφύλαξη των διατάξεων περί χορήγησης Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) σε οδηγούς των κατηγοριών αυτών. Αν ο υποψήφιος για χορήγηση της κατηγορίας ΑΜ δεν έχει συμπληρώσει την ηλικία των 18 ετών, απαιτείται επιπλέον η έγγραφη συναίνεση του προσώπου που ασκεί την επιμέλειά του, η οποία παρέχεται πάνω στην αίτηση. .\nΚατά την ανταλλαγή, ο κάτοχος ισχύουσας άδειας οδήγησης δεν υποχρεούται, από τη δημοσίευση του παρόντος προεδρικού διατάγματος, να καταβάλει πάγια τέλη χαρτοσήμου και εισφορές υπέρ τρίτων. Τα τέλη αυτά και οι εισφορές καταβάλλονται κατά την ανανέωση της ελληνικής άδειας οδήγησης. .\nΟι κάτοχοι οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης, οι οποίοι έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 74 ετών υποχρεούνται ανά τρία (3) έτη σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για κάθε κατηγορία που επιθυμούν να ανανεώσουν.\nΟι κάτοχοι οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης, οι οποίοι έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 80 ετών υποχρεούνται ανά δύο (2) έτη σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για κάθε κατηγορία που επιθυμούν να ανανεώσουν.\nΩς έναρξη της διοικητικής ισχύος της άδειας οδήγησης, η οποία ανανεώνεται μετά τη λήξη της ισχύος της, θεωρείται η ημέρα κατάθεσης της αίτησης και των δικαιολογητικών ανανέωσης, εφόσον ο ενδιαφερόμενος πληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές του Παραρτήματος ΙΙΙ, για τη συγκεκριμένη ή τις συγκεκριμένες κατηγορίες. Σε περίπτωση αιτήματος ανανέωσης πριν τη λήξη της διοικητικής ισχύος της άδειας οδήγησης, ως έναρξη της νέας διοικητικής ισχύος θεωρείται η ημέρα λήξης της προηγούμενης άδειας οδήγησης, εφόσον ο ενδιαφερόμενος πληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές του Παραρτήματος ΙΙΙ, για τη συγκεκριμένη ή τις συγκεκριμένες κατηγορίες. .\nΑΠΟΦΑΣΗ 2008/43206/6028 (ΑΓΝΩΣΤΟΣ ΤΙΤΛΟΣ) 2008/43206_6028 2008\nΑΠΟΦΑΣΗ 2010/29240/3729 (ΑΓΝΩΣΤΟΣ ΤΙΤΛΟΣ) 2010/29240_3729 2010


ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ,: Αυγούστου 2013\nO αριστερός Π. Τατούλης που έγινε υπουργός με τη ΝΔ και περιφερειάρχης με το ΠΑΣΟΚ, καταγγέλει το ΣΥΡΙΖΑ και τη ΧΑ !!!\nΑναρτήθηκε από τον/την anepikairos στο Αυγούστου 25, 2013\nΣ.Σ. Δείτε γιατί κατηγορείται από βουλευτές της Πελοποννήσου ο Π. Τατούλης. Απίστευτες καταγγελίες μέσω ανοιχτών επιστολών προς υπουργούς.\nΟ άνθρωπος και πολιτικός Π. Τατούλης είναι απίστευτος.\nΞεκίνησε από την αριστερά την πολιτική του καριέρα. Συνέχισε με την….ΝΔ, όπου κατάφερε να γίνει υπουργός. Σήμερα είναι περιφερειάρχης Πελοποννήσου με την υποστήριξη του….ΠΑΣΟΚ και του ΛΑΟΣ (!!!). Ουάου, εξαιρετική πολιτική σταθερότητα. Και τώρα, έρχεται με δηλώσεις του και κατηγορεί το ΣΥΡΙΖΑ και τη Χρυσή Αυγή για….πολιτικό συνεταιρισμό (ευτυχώς την έχουν γλυτώσει έως τώρα οι πράσινοι και το κόμμα των κυνηγών). Ο Π. Τατούλης, κατηγορεί τα δυο κόμματα, με αιχμές στους ίδιους τους επικεφαλής των, επειδή απλά ο βουλευτής της ΧΑ Σ. Μπούκουρας κατηγόρησε ευθέως για έργα της ΤΕΡΝΑ σε εταιρεία οικογενειακών συμφερόντων του Π. Τατούλη.\nΣΗΜΕΡΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΕΤΑΑ ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΤΩΝ ΜΗΤΕΡΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΠΟΥ ΑΠΟΡΡΙΦΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΤΟΥ ΕΣΠΑ. 3 ΜΕΡΕΣ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΕNΣΤΑΣΕΙΣ\nΟι μητέρες θα μπορούν να υποβάλουν ενστάσεις εγγράφως είτε με fax είτε με e-mail στο miteresenstaseis@eetaa.gr αλλά και ταχυδρομικώς. Η διαδικασία των ενστάσεων διαρκεί τρεις μέρες από τις 21 έως τις 23 Αυγούστου στις 2 το μεσημέρι.\nΣτο έντυπο της ένστασης θα πρέπει να αναφέρεται ρητά ο λόγος για τον οποίο υποβάλλεται η ένσταση και φυσικά θα συνοδεύεται από τα απαιτούμενα δικαιολογητικά. Ενστάσεις ασαφείς ή δικαιολογητικά χωρίς έντυπο ένστασης, δεν θα γίνονται αποδεκτά. κατεβάστε εδώ την ένσταση για τους παιδικούς σταθμούς ΕΣΠΑ 2013 2014 Τα τελικά αποτελέσματα της ΕΕΤΑΑ για τους παιδικούς σταθμούς ΕΣΠΑ.\nΥπολογίζεται ότι πάνω από 30000 οικογένειες δεν θα εξυπηρετηθούν από τους παιδικούς σταθμούς.\nΓια «ξεσκαρτάρισμα» του πελατολογίου της ετοιμάζεται η ΔΕΗ, ενόψει των ευρύτερων αλλαγών που επίκεινται στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, τόσο σε ρυθμιστικό επίπεδο (αλλαγή μοντέλου), όσο και με το σπάσιμο της ΔΕΗ που προβλέπει μεταβίβαση στη «μικρή ΔΕΗ» του 30% των υφιστάμενων πελατών.\nΗ διαδικασία αυτή θα ξεκινήσει με τη χαρτογράφηση των επιμέρους κατηγοριών των καταναλωτών. Αυτή δεν θα γίνει απλώς με βάση την τάση σύνδεσης (υψηλή, μέση, χαμηλή), αλλά με βάση τα εμπορικά χαρακτηριστικά της κάθε ομάδας.\nΌταν πέφτει η νύχτα τρόμος απλώνεται στα σπίτια των ελεγκτών αναρχικοί στοχοποιούν περιοχές που μένουν οι δολοφόνοι ελεγκτές των ες-ες\nΑΝΑΡΧΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΠΟΙΟΥΝ ΣΠΙΤΙΑ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΤΗΣ ΟΣΥ!\nΤη νύχτα της Κυριακής 18 Αυγούστου γράφτηκαν συνθήματα από αγνώστους στην πρόσοψη οικίας ελεγκτή εισιτηρίων στο Αιγάλεω. Σχετική ανάρτηση του indymedia στοχοποιεί τον συγκεκριμένο ελεγκτή με χυδαία φρασεολογία: "Το συγκεκριμένο σκουλήκι, όπως και τα άλλα δύο καθάρματα που βγαίνουν μαζί του παγανιά, είναι γνωστό στην περιοχή τόσο για την αγαστή συνεργασία του με τους μπάτσους όσο και για τις μεθόδους εξευτελισμού και τσαμπουκά που χρησιμοποιεί απέναντι σε όσους δεν έχουν εισιτήριο -ίδιες με αυτές του δολοφόνου του 19χρονου Θανάση Καναούτη σε τρόλεϊ στο Περιστέρι.\nΌλοι αυτοί οι κυνηγοί κεφαλών, που βγάζουν χρήματα από την εξαθλίωσή μας, ας το σκεφτούν καλά προτού αποφασίσουν να επιβιβαστούν ξανά σε μέσο μεταφοράς, προτού βρίσουν, χειρονομήσουν, βιαιοπραγήσουν, προτού επιχειρήσουν να ασκήσουν ξανά το άθλιο και μισάνθρωπο επάγγελμά τους... Γιατί θα μας βρουν μπροστά τους και θα πάρουν την απάντηση που τους αξίζει\nΠερίεργο φαινόμενο κλοπών αυτοκινήτων: Δώστε προσοχή στο πιο κάτω άρθρο...\nΠροσοχή! Κάποιοι τύποι έχουν επινοήσει απίθανους τρόπους για να κλέβουν αυτοκίνητα…Δείτε τι κάνουν για να προφυλαχθείτε!\nΈνα χαρτάκι στο πίσω τζάμι του αυτοκινήτου είναι το νέο «όπλο» των... ληστών για να κλέβουν αυτοκίνητα! Ήδη πολλοί πολίτες έχουν πέσει στη φάκα των ληστών, όπου «χτυπούν» με αυτό το κόλπο. Ποιο είναι, λοιπόν, το σχέδιο; Απλό: Οι δράστες, συνήθως βάζουν στόχο αυτοκίνητα που βρίσκονται σε πάρκινγκ σούπερ μάρκετ. Ο πολίτης, ανυποψίαστος τοποθετεί τις σακούλες στο πορτμπαγκάζ. Στη συνέχεια, μπαίνει στο αυτοκίνητο και βάζει μπροστά στη μηχανή. Ωστόσο, τότε βλέπει από τον καθρέφτη ένα χαρτάκι που είναι κολλημένο στο πίσω τζάμι του οχήματος. Κατεβαίνει να το αφαιρέσει έχοντας, φυσικά, τα κλειδιά του αυτοκινήτου στη μίζα. Τότε, είναι η ώρα που «χτυπούν» οι δράστες. Μπαίνουν μέσα, πατούν γκάζι και γίνονται καπνός, πριν προλάβει ο κάτοχος του αυτοκινήτου να αντιδράσει. Μάλιστα, στο όχημα βρίσκονται τσάντες, με προσωπικά αντικείμενα, κλειδιά σπιτιού αλλά και τα στοιχεία της ταυτότητας του θύματος! Στην περίπτωση, λοιπόν, που δείτε κολλημένο ένα χαρτάκι απομακρυνθείτε από το σημείο και αφαιρέστε το αρκετά μέτρα μακριά.\nΔείτε τι μπορείτε να φτιάξετε με έναν αναπτήρα ! Θα μείνετε με ανοιχτό το στόμα !- φωτογραφίες -\nhttp://www.e-magazino.grΕίχατε φανταστεί ποτέ ότι με έναν αναπτήρα θα μπορούσατε να δημιουργήσετε κάτι τέτοιο;Δείτε τις φωτογραφίες και θα μείνετε!\nΕάν χρησιμοποιείτε οδοντόκρεμα της αγοράς από αυτές που περιέχουν φθόριο, τότε σας συνιστούμε να διαβάσετε τι περιέχει μια σύγχρονη οδοντόκρεμα εδώ, αλλά και τις φοβερές συνέπειες του φθορίου στην υγεία μας, εδώ. Προτιμήστε λοιπόν είτε βιολογική οδοντόκρεμα χωρίς φθόριο ή φτιάξτε μια δική σας: Σπιτική οδοντόκρεμα, χωρίς τα δηλητήρια του εμπορίου!\n"Κατηγορηματικός για την εφαρμογή των μέτρων ώστε να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, εμφανίστηκε στη Βουλή ο υπουργός Ανάπτυξης και Μεταφορών, Κωστής Χατζηδάκης, διαβεβαιώνοντας πως, παρά τις αντιδράσεις, το υπουργείο και ο ίδιος προσωπικά «δεν θα κάνει κανέναν συμβιβασμό και καμία έκπτωση». «Κι αυτό διότι μας ενδιαφέρει να περιορίσουμε τα ελλείμματα των συγκοινωνιών. Μας ενδιαφέρει όλοι να είναι ίσοι απέναντι στο νόμο. Δεν μπορούμε να ανεχθούμε το φαινόμενο των τζαμπατζήδων»\n«Το ΚΚΕ είναι αναχωρητικό κόμμα, αγιορείτικο σα να λέμε. Παλαιοημερολογίτικο. Επιφανειακώς δεν αναγνωρίζει την πραγματικότητα, δε συμμετέχει στα κοσμικά δρώμενα και απλώς κάνει ιδιωτικές φιέστες με την περιφορά της εικόνας των ΕΣΣΔαρχών για λαϊκό προσκύνημα και αγορά κουπονιών.\nκι άλλες ΚΚΕκίες\nΣε ανακοίνωσή της αναφέρει, πως κατέληξε στην πώληση του ραδιοφώνου και της τηλεόρασης, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι υποχρεώσεις του σταθμού στα ασφαλιστικά ταμεία των εργαζομένων.Το ΚΚΕ πωλεί υποδομές, μηχανήματα και αυτοκίνητα της... εταιρείας. «Ο διακριτικός τίτλος και τα σήματα του σταθμού» παραμένουν στην κυριότητα του «Περισσού» , όπως κάνει γνωστό η ΚΕ του κόμματος.Το ΚΚΕ υπογραμμίζει ότι, η έλλειψη του 902 αφήνει κενό στην ενημέρωση. «Αυτή η έλλειψη της άλλης φωνής μπορεί να καλυφθεί με συζητήσεις μέσα στο λαό που οργανώνει το ΚΚΕ, από τον Ριζοσπάστη, το portal 902.gr στο διαδίκτυο. Παρά τις δυσκολίες που δημιουργούνται είμαστε σίγουροι ότι το δίκιο δεν πνίγεται και ο λαός θα βάλει τέλος στο άδικο σύστημα που ζούμε», σημειώνει χαρακτηριστικά το ΚΚΕ.


Faces of Classical Music: H Hélène Grimaud μαγεύει παίζοντας Μπραμς στην Ιαπωνία\nH Hélène Grimaud μαγεύει παίζοντας Μπραμς στην Ιαπωνία\n«Μερικές φορές η μουσική είναι τόσο όμορφη που μπορεί να πληγώσει. Μην έχετε καμιά αμφιβολία γι' αυτό. Αυτή όμως είναι η μαγεία της μουσικής, σε κάνει περισσότερο ευαίσθητο. Ξαφνικά βιώνεις τη ζωή σαν κάθε ξεχωριστό κύτταρο του σώματός σου να είναι ανοικτό στο συναίσθημα. Αυτός είναι άλλωστε και ο σκοπός της μουσικής!» λέει μεταξύ άλλων η Ελέν Γκριμό, μιλώντας σε τηλεοπτική εκπομπή κατά την πρόσφατη περιοδεία της στην Ιαπωνία όπου ερμήνευσε το Πρώτο Κοντσέρτο για πιάνο και ορχήστρα του Μπραμς.\nΗ Ελέν Γκριμό έχει αρκετές ομοιότητες με το ρεύμα των Ρομαντικών. Η αναζήτηση του απολύτου και η αρμονία με τη Φύση είναι μέρος του υπαρξιακού είναι της Ελέν Γκριμό, μιας διεθνώς αναγνωρισμένης πιανίστριας, μιας ταλαντούχας συγγραφέως αλλά και μιας εθνολόγου που ειδικεύεται στη συμπεριφορά των λύκων.\n«Ως καλλιτέχνης και ως άνθρωπος, θεωρώ πως η Φύση αυτή καθαυτή αποτελεί πηγή έμπνευσης. Όχι μόνον οι λύκοι αλλά όλα τα έμψυχα όντα και τα φυτά. Η Φύση είναι η απόλυτη μούσα. Πάντα υπάρχει ένα είδος στο οποίο η γλώσσα είναι περιττή .Τότε υπάρχει μια ανταπόκριση και μια στροφή στη μουσική. Όπου δεν υπάρχει γλωσσική επικοινωνία η μουσική είναι το κλειδί. Και οι Ρομαντικοί το έχουν διατυπώσει πολύ ωραία: δεν υπάρχει αγάπη χωρίς οικολογία. Δεν υπάρχει διαφυγή. Μόνο αυτό να έχεις κατά νου: σεβασμός στο γείτονα, σεβασμός στον πλησίον.»\nΣε αυτή την εκπομπή (απόσπασμα της οποίας παρακολουθούμε) η Ελέν Γκριμό μαγεύει δίνοντας ρεσιτάλ στην Όπερα του Τόκυο με τη Συμφωνική Ορχήστρα του Μπέρμιγχαμ υπό τη διεύθυνση του Άντρις Νέλσονς.\nΠρόσφατα η Ελέν Γκριμό κυκλοφόρησε από την Deutsche Grammophon ένα άλμπουμ με τα Κοντσέρτα για πιάνο του Γιοχάνες Μπραμς. Εξέδωσε επίσης ένα βιβλίο με τίτλο «Επιστροφή στο Σάλεμ» (Εκδόσεις Albin Michel).\nΑναρτήθηκε από ARv στις 13:54\nΕτικέτες Hélène Grimaud


Δεν είναι το λυχνάρι του Τζίνι, είναι το λαμπάκι του λαδιού. Δείτε τι πρέπει να κάνετε όταν ανάψει - Χρειάζεται μεγάλη προσοχή καθώς υπάρχει περίπτωση ακόμη και καταστροφής του κινητήρα - gocar.gr - GoForward\nΈνα από τα λαμπάκια στον πίνακα οργάνων αυτοκινήτου είναι και αυτό που μας ενημερώνει για τη σωστή στάθμη του λαδιού το οποίο φροντίζει για τη λίπανση του κινητήρα. Κανονικά, η ένδειξη αυτή ανάβει μόλις ανοίξουμε τον διακόπτη και σβήνει μόλις πάρει μπροστά ο κινητήρας.\nΑν όμως παραμείνει αναμμένο, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, σημαίνει είτε χαμηλή στάθμη λαδιού είτε πτώση της πίεσης στο κύκλωμα λίπανσης. Και οι δύο περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανση του κινητήρα, με σοβαρές συνέπειες, ακόμη και την καταστροφή του.\nΤι πρέπει να κάνω όταν ανάψει η ένδειξη λαδιού\nΣταματήστε το αυτοκίνητο σε επίπεδο οδόστρωμα, ανοίξτε το καπό και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. Αν λείπει λάδι, συμπληρώστε ιδανικά με τον ίδιο τύπο, διαφορετικά με οποιοδήποτε λάδι βρείτε εύκαιρο. Οποιοσδήποτε τύπος λαδιού είναι καλύτερος από καθόλου λάδι.\nΜε την πρώτη ευκαιρία κάνετε μια αλλαγή λαδιών, αν το λάδι που συμπληρώσατε είναι εκτός προδιαγραφών του κινητήρα σας. Στη συνέχεια θα πρέπει να παρακολουθείτε συχνά την στάθμη και καταγράφετε τυχόν απώλειες και τις ποσότητες που συμπληρώνετε. Αν ο κινητήρας χρειάζεται συχνά λάδι, σημαίνει πως είτε το καίει, είτε υπάρχει διαρροή. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να συμβουλευτείτε μηχανικό.\nΠροσοχή, αν το λαμπάκι ανάβει μόνο στις στροφές, δεν πρόκειται για κακή επαφή αλλά για στάθμη λαδιού κοντά στο minimum. Ο αισθητήρας διαπιστώνει έλλειψη λιπαντικού όταν το λάδι μαζεύεται - λόγω φυγόκεντρου - στα τοιχώματα του κάρτερ.\nCar news: Δες εδώ όλες τις ειδήσεις της ημέραςΜάθε τα πάντα για τα Υβριδικά ΑυτοκίνηταΤετράγωνα σημάδια στην άσφαλτο: Τα έχετε δει, αλλά γνωρίζετε τι είναι;Δες εδώ όλα τα μοντέλα με μηδενικά τέλη κυκλοφορίας


Στην πραγματικότητα, παραλληλίζοντας το σύστημά τους με τα σημερινά δεδομένα, θα λέγαμε ότι επρόκειτο για ένα είδος σιδηροδρόμου. όπως ο σιδηρόδρομος έχει τους τροχούς επάνω στις ράγες, αντιστοίχως οι αρχαίοι Έλληνες είχαν την άμαξα να κινείται σταθερά μέσα στις αρματροχιές. Προφανώς η δυνατότητα να διασταυρωθούν δύο άμαξες σε τόπο δύσκολο ήταν αδύνατη και γινόταν μόνο σε επιλεγμένα σημεία. Αν θυμηθούμε μάλιστα τη γνωστή ιστορία της οδικής διαμάχης Οιδίποδος και Λαΐου [Σοφ. ΟΤ 800-812], γίνεται κατανοητό ότι εφάμιλλες με τις σημερινές θα ήταν οι διαμάχες των αμαξηλατών, όταν ξαφνικά ευρίσκονταν αντιμέτωποι. Οι διακλαδώσεις, εκτροπές κατά τους αρχαίους, μάλιστα είναι ίδιες με τα ψαλίδια του σιδηροδρόμου, ώστε να καθίσταται εφικτή η αλλαγή πορείας της άμαξας.\n[πηγή: ’ρθρο Γιάννη Πίκουλα]


Η Michelle Obama φωτογραφίζεται για το Elle με δερμάτινο κορσέ Dior 2.400 δολαρίων - Hugin fashion, diy & lifestyle blog.\nΣίγουρα, η ζωή ολόκληρης της οικογένειας Obama έχει αλλάξει από τότε που έφυγαν από τον Λευκό Οίκο. Η ίδια η Michelle είπε πως αφού μετακόμισαν στο «κανονικό» σπίτι τους (το οποίο στοιχίζει 8,1 εκατομμύρια δολλάρια (!)) στην Washington, D.C, μπόρεσε να αναλογηθεί τη ζωή που είχε περάσει ως Πρώτη Κυρία.\nΔείτε τη συνέχεια στο www.missbloom.gr


Βιασμός στη Θεσσαλονίκη: Συγκλονίζει η 24χρονη - Θυμάμαι τη στιγμή που ξεκούμπωνε το παντελόνι - Notospress.gr\nΌσα αποκαλύπτει η 24χρονη για τον βιασμό της Facebook\nΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Η 24χρονη από τη Θεσσαλονίκη που κατήγγειλε τον βιασμό της αποφάσισε να μιλήσει ανοιχτά και να αποκαλύψει την ταυτότητά, προκαλώντας σοκ τα όσα αναφέρει.\nTAGS: ΒΙΑΣΜΟΣ\tΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ


«Ο ρόλος και η συμβολή της Ελληνικής Αστυνομίας στην καθημερινή ζωή των ατόμων με αναπηρία» - GR TimesGR Times\nΚοινωνία | 22/04/2019 | 09:48\nΗ Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ηπείρου, την Παρασκευή 3 Μαΐου και ώρα 19:00, στον Πολιτιστικό Πολυχώρο «Δ. Χατζής», στα Ιωάννινα, διοργανώνει ημερίδα με θέμα: «Ο ρόλος και η συμβολή της Ελληνικής Αστυνομίας στην καθημερινή ζωή των ατόμων με αναπηρία».\nΣκοπός της ημερίδας είναι η ευαισθητοποίηση του κόσμου, ώστε να αντιληφθεί τις ανάγκες και τις ιδιαιτερότητες των ατόμων με αναπηρία, προκειμένου να συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας της καθημερινής τους ζωής.\nΑραχωβίτης: Σχέδιο για την επιμόρφωση όλων των αγροτών »


Sarajevo | Τεύχος 54 | legalize it!!\nΕίναι μόνο η κακώς εννοούμενη “ηθική” και ο συντηρητισμός που εμποδίζει την εξέλιξη και τον “αληθινό φιλελευθερισμό”; Όχι, δεν είναι μόνον αυτό. Υπάρχουν πάντα και συμφέροντα, δηλαδή φράγκα, που παίζουν σημαντικότερο ρόλο.\nΠάρτε για παράδειγμα το “στήσιμο” των αγώνων ποδοσφαίρου (και κάθε άλλου αθλητικού event που πουλάει). Γενιές επί γενεών έχουν μεγαλώσει με το παραμύθι της “ευγενούς άμιλλας” στα γήπεδα· και πρόκειται για τις ίδιες γενιές που, στο μεγαλύτερο μέρος τους τουλάχιστον, δεν ήταν και δεν είναι καθόλου ευγενείς όποτε χρειάστηκε ή χρειάζεται να ανταγωνιστούν κάποιον, στη ζωή τους. Απ’ τον στίβο του έρωτα μέχρι τον επαγγελματικό.\nΤο “έντιμο και καθαρό” πρωτάθλημα (στο ποδόσφαιρο, στο μπάσκετ, στο ράγκμπι, στο μποξ, στην κολύμβηση...), δηλαδή η “έντιμη και καθαρή” αναμέτρηση εταιρειών επίσημων ή ανεπίσημων, με έσοδα, έξοδα, προϋπολογισμούς, διαφημιστές κλπ (για να πάρουμε την πιο αθώα εκδοχή αυτής της μπίζνας) δεν είναι δυνατόν να είναι περισσότερο έντιμη και περισσότερο καθαρή απ’ τον μέσο όρο των επιχειρηματικών αναμετρήσεων γενικά. Μπορεί να είναι λιγότερο· περισσότερο όμως αποκλείεται. Συνεπώς αυτή η συγκεκριμένη εντιμότητα και το αντίστοιχο fair play είναι υποσύνολο των γενικών ηθών και εθίμων, και καθόλου βέβαια δεν δεσμεύονται απ’ την τυπική νομιμότητα.\nΑκόμα και μην υπήρχε χρήμα στη μέση (αλλά κάτι άυλο, ας πούμε “δόξα”) και πάλι το ίδιο ισχύει. Καμία αναμέτρηση που τραβάει την προσοχή τρίτων δεν μπορεί να θεωρηθεί εκ προοιμίου “καθαρή”, σε στυλ μονομαχιών μεταξύ αριστοκρατών (για τις οποίες ξέρουμε μόνο απ’ τις κινηματογραφικές αναπαραστάσεις τους, και φυσικά ο καθένας δικαιούται να έχει τις αμφιβολίες του για την πραγματική “αξιακή” απαγόρευση της χρήσης αθέμιτων μέσων εκείνους τους καιρούς...). Υποθέτουμε ότι για τους ξεροκέφαλους ή τους παθολογικά εύπιστους οι αποδείξεις αυτών των απλών αληθειών δεν έχουν σημασία. Για χάρη όμως της ιστορίας αξίζει να θυμηθούμε ότι αν υπάρχουν σήμερα ποδοσφαιρόφιλοι που υποστηρίζουν ότι το “παλιό”, ή το “αγγλικό”, ή το “παλιό αγγλικό” ποδόσφαιρο (η περιβόητη “μαμά” του αθλήματος) ήταν καθαρό, τότε απλά έχουν μόνιμα το κεφάλι τους μέσα σ’ έναν κουβά άμμο.\n... Το αρχειακό υλικό δείχνει ξεκάθαρα και με επιμονή ότι ορισμένοι από τους μεγαλύτερους παίκτες της εποχής έλεγαν ότι το βρετανικό ποδόσφαιρο των δεκαετιών του ‘50 και του ‘60 ήταν, ενίοτε, βαθιά διεφθαρμένο. Σ’ αυτούς περιλαμβάνονται ο Μπράιαν Κλαφ, ο Τρέβορ Φορντ, ο Κεν Τσίσχολμ και ο Χάρι Γκρεγκ. Ο Φορντ, ο Κλαφ και ο Γκρεγκ εκπροσωπούν την Ουαλία, την Αγγλία και τη Βόρεια Ιρλανδία. Όλοι τους αγωνίστηκαν στην πρώτη και τη δεύτερη κατηγορία της Αγγλίας, και όλοι τους έχουν γράψει για τα στημένα παιχνίδια εκείνης της εποχής.\nΟ Τρέβορ Φορντ ήταν ένας γοητευτικός και χαρωπός άνθρωπος. Διεθνής κυνηγός με την Ουαλία και θιασώτης από παλιά ενός πιο μαχητικού συνδικάτου ποδοσφαιριστών, υπήρχε μαχητής σε κάθε πτυχή της ζωής του. Ο Φορντ είχε επίσης το ελάττωμα να είναι έντιμος. Το 1957, έγραψε την αυτοβιογραφία του, με τίτλο “Ο Ηγέτης της Επίθεσης”, η οποία βασιζόταν στην επαγγελματική του καριέρα. Το πρώτο κεφάλαιο (με τίτλο “Κάτω απ’ το τραπέζι”) προκάλεσε αίσθηση.\n... Από τη στιγμή που αποφάσισα να ακολουθήσω καριέρα στο ποδόσφαιρο, συνάντησα πάνω κάτω όλων των ειδών τις απάτες. Μπλέχτηκα σε μερικές κι ο ίδιος και δεν ντρέπομαι γι’ αυτό. Όπως και εκατοντάδες άλλοι, με οδήγησε στην απάτη η μίζερη στάση των αρχών, ειδικά όσον αφορά στο τι θεωρούσαν δίκαιη αμοιβή για τις υπηρεσίες που προσφέραμε....\nΟ Φορντ ισχυρίστηκε ότι η “γάγγραινα του λαδώματος” ήταν διαδεδομένη στους κόλπους των επαγγελματικών ομάδων... Μετά την έκδοση του βιβλίου του αποβλήθηκε από το πρωτάθλημα, γι’ αυτό αναγκάστηκε να μεταναστεύσει στην Ολλανδία...\n(Declan Hill, “τα στημένα: ποδόσφαιρο και οργανωμένο έγκλημα", εκδ. πολύτροπον.)\nΑν κάποιος βλέπει μια καρέκλα και λέει “να ένα τραίνο” θα θεωρηθεί αρχικά ηλίθιος· κι αν επιμένει, ίσως καταλήξει σε κάποια ψυχιατρική κλινική. Αν όμως κάποιος βλέπει εδώ και δεκαετίες ποδόσφαιρο ή άλλο σπορ υψηλής θεαματικότητας και λέει “να ένα καθαρό ματς”, δεν ανήκει στους φρενοβλαβείς. Ποιά είναι η διαφορά; Αν πολλοί λένε “να ένα τραίνο” δείχνοντας μια καρέκλα, είναι εντάξει. Τραίνο θέλετε; Τραίνο! Και πληρώνουν όμορφα κι ωραία εισιτήριο για να ταξιδέψουν στο πουθενά - καθώς πάντα υπάρχουν εκείνοι που ξέρουν τι είναι τι, και πως θα επωφεληθούν απ’ την στραβωμάρα των πολλών.\nΠου βρίσκεται η δυσκολία στο να αναγνωρίσει κάθε ποδοσφαιρόφιλος, και μάλιστα εκ των προτέρων, ότι κάθε ματς είναι στημένο, χωρίς να απαιτεί αποδείξεις “διαφθοράς” των παικτών, των διαιτητών ή των παραγόντων; Βρίσκεται στη διαχείριση των διανοητικών και συναισθηματικών παραχωρήσεων (που κάνουμε) σε τρίτους, υποθέτοντας ότι αυτοί αναπαριστούν δημόσια, κάτω απ’ τα μάτια εχθρών και φίλων, τις δικές μας δυνατότητες. Κάθε θεσμισμένη αναμέτρηση ομάδων είναι (λένε) αναπαράσταση (αναίμακτη υποτίθεται) πολέμου... Και, υποτίθεται, εκχωρώντας οι θεατές και οι οπαδοί το προνόμιο της “μάχης” σε μια μικρή ομάδα ικανών / ειδικών “αντιπροσώπων” τους, απολαμβάνουν κι αυτοί την ένταση της μάχης, μεσολαβημένη όμως, έμμεση. (Οι χουλιγκάνοι όχι και τόσο...) Αυτή η συγκεκριμένη συναισθηματική μεσολάβηση λέγεται μέθεξη - και κατάγεται από παμπάλαια ήθη και έθιμα, κυρίως όμως απ’ το θέατρο και την κοινωνική λειτουργία του.\nΚι ενώ, λοιπόν, δεν μπορεί να υπάρξει σοβαρή σκέψη πάνω στο πως και γιατί γίνεται κανείς οπαδός μιας ομάδας και για το πως λειτουργούν στον ψυχισμό του οι αγώνες της, που να μην ξεκινάει και να μην καταλήγει στη σχέση θεάτρου - θεατή, (και στη συνέχεια κινηματογράφου - θεατή, εδώ δεν υπάρχει διαφορά, οι διαδικασίες “ταύτισης” και “απόρριψης” είναι οι ίδιες παντού), υπάρχει εξαιρετική αντίσταση στην αναγνώριση ότι η ποδοσφαιρική (για παράδειγμα) μάχη δικαιούται να είναι σκηνοθετημένη!\nΓι’ αυτό μιλάμε για “διαχείριση”. Επειδή συμβαίνει ότι οι ίδιοι άνθρωποι επιλέγουν να κάνουν τα εξής δυο αντίθετα μεταξύ τους πράγματα: η αθλητική μάχη (αναπαράσταση του αιώνιου πολέμου) ΔΕΝ πρέπει να είναι σκηνοθετημένη· αλλά η κινηματογραφική μάχη (που είναι αναπαράσταση του ίδιου πράγματος και προκαλεί εξίσου έντονα συναισθηματα) ας είναι. Πρόκειται για μια κατανομή του είδους οι μισές καρέκλες είναι καρέκλες και οι άλλες μισές τραίνα!! Που στο τέλος κάνει λίγους πλούσιους και ρίχνει πολλούς σε σύγχιση.\nΌχι μόνο δεν θα έχανε τίποτα σε ενδιαφέρον κάθε ποσοσφαιρικό μάτς εάν θεωρούνταν εκ των προτέρων στημένο (κι ακόμα καλύτερα, αν ήταν υποχρεωτικά τέτοιο!) αλλά αντίθετα θα μπορούσε να κερδίσει.\nΑς αρχίσουμε από μερικά βασικά που ήδη συμβαίνουν. Αυτά που ακολουθούν ένας σύντομος κατάλογος του τι κάνουν οι στημένοι παίκτες ποδοσφαίρου:\n... Ένας καλός “στημένος” τερματοφύλακας δεν χρειάζεται να κάνει σαν ηλίθιος· δεν είναι ανάγκη να χαζολογάει έξω απ’ το τέρμα. Ο Σάαντ [φιλανδός ποδοσφαιριστής που έστηνε ματς στην πρώτη κατηγορία της φιλανδίας το 2004] μιλάει για έναν τερματοφύλακα που “απλώς παίρνει λάθος θέση”. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι στέκεται ένα μέτρο μακριά απ’ την σωστή του θέση. Όταν σουτάρει ο επιθετικός, ο τερματοφύλακας κάνει μια γενναία, αλλά μάταιη, βουτιά και η μπάλα περνάει ξυστά από τα τεντωμένα χέρια του...\nΣ’ ένα ρεπορτάζ της του 1960 η Daily Mail αποκάλυψε μια βρώμικη τακτική: την Πάσα Αυτοκτονίας. “Ένας αμυντικός γυρνά την μπάλα στον τερματοφύλακα με τέτοιον τρόπο ώστε να είναι αδύνατο ο τελευταίος να την προλάβει, να την πιάσει ή να την διώξει, αλλά και εύκολο για τον αντίπαλο επιθετικό να την κλέψει και να βάλει ένα γκολ - δώρο”.\nΟι στρατηγικές του Σάαντ είναι πιο κοινότοπες:\n- τα πλάγια μπακ δεν βοηθούν τον λίμπερο όταν δέχεται επίθεση·\n- ο λίμπερο δεν βοηθά τα πλάγια μπακ όταν δέχονται επίθεση·\n- η άμυνα αφήνει εσκεμμένα τους επιθετικούς να περάσουν.\nΟι επιθετικοί μπορούν να ακολουθήσουν διάφορες στρατηγικές:\n- μπορούν να “κουράζουν” την μπάλα, επιτρέποντας στους αμυντικούς να τους την κλέψουν·\n- μπορούν να “πέφτουν” πάνω στους αμυντικούς, αφήνοντάς τους να τους πάρουν την μπάλα·\n- μπορούν να χάνουν ευκαιρίες με επίτηδες κακότεχνα σουτ.\nΟ Σάαντ περιέγραψε μια παρόμοια σειρά κινήσεων για τους “στημένους” μέσους:\n- ο μέσος κρατά την μπάλα πολλή ώρα, επιτρέποντας στους αντιπάλους να του την κλέψουν·\n- ο μέσος χαλάει την ανάπτυξη της ομάδας πασάροντας πίσω στους αμυντικούς του·\n- ο μέσος κάνει μια διεκδικούμενη μπαλιά, έτσι ώστε να κλέψουν την μπάλα οι αντίπαλοι·\n- ο μέσος κρατάει την μπάλα κάτω απ’ την σέντρα, μην αφήνοντας το παιχνίδια να ανοίξει.\nΗ πρώτη αντίδραση του έλληνα ποδοσφαιρόφιλου ασχέτως συμπαθειών, απ’ αυτή τη λίστα, είναι ότι περιγράφει το 100% αυτών που βλέπει στα ελληνικά γήπεδα! Εκείνο που στη φινλανδία ήταν σκηνοθεσία στην ελλάδα είναι “φυσιολογικό” - λόγω ανικανότητας ίσως... Ή μήπως όχι;\nΑν πάντως βάλουμε στο λογαριασμό οξύθυμους ποδοσφαιριστές (που επιδιώκουν δηλαδή να αποβληθούν) και διαιτητές που κάνουν ανθρώπινα λάθη, μαζί με τα πιο πάνω, καταλήγουμε σε ορισμένα ενδιαφέροντα συμπεράσματα:\n- η τεχνική της ποδοσφαιρικής σκηνοθεσίας έχει μια γκάμα επιμέρους καθηκόντων (ανάλογα με τον “στημένο” και την θέση του μέσα στο τεραίν), αλλά αυτή η γκάμα δεν είναι πολύ μεγάλη·\n- επειδή η ποδοσφαιρική σκηνοθεσία είναι παράνομη, υποχρεώνεται να μιμείται “φυσιολογικές πράξεις” για να μην προκαλεί υποψίες, και φαίνεται ότι το καταφέρνει αρκετά καλά σε πολλές περιπτώσεις·\n- ένας καλός γνώστης της τρέχουσας παράνομης ποδοσφαιρικής σκηνοθεσίας μπορεί να αμφιβάλλει επί 90 λεπτά εάν εκείνο ή το άλλο “ανθρώπινο λάθος” οποιουδήποτε ήταν πράγματι τυχαίο.\nΦαίνεται λοιπόν αμέσως τι συμβαίνει εφόσον (και για όσο καιρό) η ποδοσφαιρική σκηνοθεσία, δηλαδή το “στήσιμο”, είναι στην παρανομία:\n- είτε ο θεατής είναι πανάσχετος, οπότε μπορεί ίσως να κατανοήσει χοντροειδή λάθη σαν απόδειξη δόλιας συμπεριφοράς, χωρίς αυτή υποχρεωτικά να είναι τέτοια, κατηγορώντας κάποιον με “λάθος στοιχεία”·\n- είτε ο θεατής είναι επαρκώς ενημερωμένος (για τις τεχνικές) οπότε αιωρείται στο όλο στεναχώρια κενό της μόνιμης δυσπιστίας·\n- τελικά όλοι προσπαθούν να βγάλουν συμπέρασμα (για το αν το ματς ήταν “στημένο” ή όχι) απ’ το σκορ! Τι αφέλεια!!! Η επικράτεια του τζόγου έχει προχωρήσει πολύ πιο πέρα (κι αυτό είναι μεν διεθνώς γνωστό αλλά δεν πολυλέγεται) στο στήσιμο αγώνων όπου έρχεται εντελώς “φυσιολογικό αποτέλεσμα”! Εκεί, φυσικά, η σκηνοθεσία δεν μόνο το ακριβές τελικό σκορ (καθότι “φυσιολογικό” μπορεί να είναι και το 1 - 0 όπως και το 3 - 0), αλλά το λεπτό που θα μπουν τα γκολ, το ποιός παίκτης θα τα βάλει, το πως θα τα βάλει, κλπ κλπ.\nΤι θα συνέβαινε όμως εάν γινόταν αποδεκτό απ’ τους πάντες ότι κάθε ματς μπορεί να είναι στημένο, και ακόμα καλύτερα ότι οφείλει να είναι στημένο; Τι θα συνέβαινε εάν κάθε πρωτάθλημα ήταν διαγωνισμός στημένων παιχνιδιών (με την απαραίτητη προϋπόθεση ότι το “στήσιμο” το ξέρουν μόνο οι άμεσα εμπλεκόμενοι κάθε ομάδας), κάτι σαν τους ετήσιους κινηματογραφικούς διαγωνισμούς;\nΠρώτα πρώτα οι τεχνικές του στησίματος θα απελευθερώνονταν απ’ τα δεσμά της παρανομίας, θα απελευθερώνονταν απ’ την προσπάθεια απομίμησης “φυσιολογικών, ανθρώπινων λαθών”, και θα αποκτούσαν πολύ μεγαλύτερο εύρος, ευρηματικότητα, ποικιλία. Το κοινό, με τη σειρά του, δεν θα ήταν πια ο αφελής φύλακας των “ανθρώπινων λαθών” (που κάνουν ζημιά στην ομάδα) αλλά σκληρός κριτής των σκηνοθετικών ευρημάτων. Είναι αυτή η συγκεκριμένη φάση, έτσι όπως εξελίχτηκε έξυπνη (εκ μέρους του ποδοσφαιρικού σκηνοθέτη) και άξια ενός ζεστού χειροκροτήματος, ή μήπως είναι ένα χιλιοπαιγμένο βαρετό κλισέ που αξίζει μόνο γιουχάισμα;\nΔεύτερον, μαζί με την ποδοσφαιρική σκηνοθεσία θα απελευθερώνονταν και τα σκορ. Αν και έχουν γίνει κάποια βήματα διεθνώς τα τελευταία χρόνια, προς τα μεγάλα σκορ, υπάρχει ακόμα μεγάλο περιθώριο - μιλάμε για 90 λεπτά αγώνα και πληρωμένης θέασης, όχι για διαφημιστικά τρέιλερ! Είναι πολύ άγονο να σκηνοθετηθεί παράνομα ένα ματς για να έρθει 3 - 2, για παράδειγμα, και πολύ πιο γόνιμο το να σκηνοθετηθεί νόμιμα για να έρθει 11 - 10. Ή 14 - 5. Στην πρώτη περίπτωση ο θεατής θα “κρατήσει την ανάσα” του πολύ λιγότερες φορές απ’ ότι στη δεύτερη· εννοείται, επειδή ξέρει μεν ότι είναι στημένο, αλλά δεν ξέρει το τέλος (όπως ακριβώς ο θεατής του σινεμά).\nΤρίτον, μαζί με την απελευθέρωση του σκορ θα έλθει και η απελευθέρωση των υποκριτικών αλλά και τεχνικών δυνατοτήτων των ίδιων των ποδοσφαιριστών. Ποιός δεν έχει βαρεθεί το θέαμα του “χτυπημένου” που σφαδάζει στο χορτάρι; Η μόνιμη επανάληψη αυτής της σκηνής (“παίζει θέατρο” λέγεται όμως!) που έχει σκοπό να αποβληθεί ο αντίπαλος, άρα συνιστά πράξη αλλοίωσης αποτελέσματος οφείλεται, κατά την γνώμη μας, στο ότι το θέατρο θεωρείται παράνομο στο ποδόσφαιρο, εξοβελιστέο. Συνεπώς ζητούνται ελάχιστα θεατρικά προσόντα· και επιπλέον επιβραβεύονται συχνά κάκιστοι ηθοποιοί. Εάν όμως όλα είναι νόμιμα, τότε θα αναζητηθούν σιγά σιγά ποδοσφαιριστές των οποίων οι ικανότητες μπορούν να κάνουν πράγματι την πειστική διαφορά σε ένα προκαθορισμένο αποτέλεσμα. Ψηλοί που πηδάνε τρία και τέσσερα μέτρα πάνω απ’ τους υπόλοιπους· χορευτές που μαγκώνουν την μπάλα στα πόδια τους και περνάνε τους αντιπάλους με διαρκείς τούμπες· ισορροπιστές που στέκονται (και σπρώχνονται) πάνω στο οριζόντιο δοκάρι όταν κτυπιέται το κόρνερ, για να δώσουν την πρώτη κεφαλιά - πάσα· και άλλα που δεν μπορούμε να φανταστούμε.\nΤέταρτον, μαζί με τις προηγούμενες απελευθερώσεις θα αλλάξουν (προς το θεαματικότερο) οι κανονισμοί. Μάλιστα είναι εφικτό πλέον να συμμετέχει και το κοινό στην απονομή της “δικαιοσύνης” σε φάσεις που είτε από ικανότητα είτε από ανικανότητα εμφανίζονται σαν “επίμαχες”. Θα μπορούσε, για παράδειγμα, να είναι μέσα στους κανονισμούς ότι σε κάθε ματς θα γίνονται από 2 έως 5 διακοπές (ανάλογα με την ένταση της πλοκής) ώστε το κοινό να ψηφίζει μέσω sms πάνω σε συγκεκριμένες φάσεις: να δώσει ο διαιτητής κόκκινη κάρτα (τουτέστιν, ο υποκριτής τραυματίας σας πείθει;) ή όχι; Να τιμωρηθεί το τάκλιν στην καρωτίδα σαν κακούργημα ή να τιμηθεί σαν σπουδαία έμπνευση; Το ποδόσφαιρο (το πραγματικό ποδόσφαιρο) θα γίνει interactive (αυτό δεν είναι σπουδαίο;) και σιγά σιγά το κοινό θα βελτιώσει το κριτικό του πνεύμα.\nΠέμπτον, οι προπονητές, στις δηλώσεις τους, θα κόψουν αυτές τις βλακώδεις κοινοτοπίες που λένε τόσα χρόνια. Και, φυσικά, οι αθλητοδημοσιογράφοι θα σταματήσουν να κάνουν τις ίδιες ηλίθιες ερωτήσεις. Θα πρέπει να αλλάξουν τα πρόσωπα· αλλά το επίπεδο του “λόγου για το ποδόσφαιρο” θα ανέβει στο σημείο της κριτικής της τέχνης (που δεν είναι και σπουδαίο, αλλά οπωσδήποτε είναι ανώτερο απ’ την κριτική αγώνων!)\nΈκτον, η Μπαρτσελόνα θα συνεχίσει να είναι “διαστημική ομάδα” και μετά τη νομιμοποίηση της ποδοσφαιρικής σκηνοθεσίας (θα ανήκε σα να λέμε στην κατηγορία science fiction), ενώ απ’ την άλλη ο Μουρίνιο θα βρει επιτέλους την δουλειά που του ταιριάζει, να προπονεί καμιά ομάδα φραγκισκανών καλόγερων (στην κατηγορία iamthegod fiction).\nΈχουμε αραδιάσει ήδη μερικά σημαντικά οφέλη της νομιμοποίησης του “στησίματος”... Δεν έχουμε πιάσει όμως τις πιο σημαντικές πλευρές. Την “ψυχολογία” του φιλάθλου, που θέλει να πιστεύει ότι οι φάσεις που βλέπει δεν ήταν “μιλημένες” μεταξύ των αντιπάλων (αφού κάτι τέτοιο θα του χάλαγε την “αντιπαλότητα”)· και, φυσικά, την βιομηχανία του τζόγου.\nΤο μεγαλύτερο πρόβλημα βρίσκεται πράγματι στην “ψυχολογία”. Αλλά στην καθημερινή ζωή ο καθένας μπορεί να αλλάξει “ψυχολογία”, άλλοτε ευκολότερα κι άλλοτε πιο δύσκολα, εάν καταλαβαίνει ότι η “καινούργια” θα του είναι σαφώς πιο ωφέλιμη. Η ανοικτή και δημόσια παραδοχή (έως διακήρυξη) χιλιάδων οπαδών ότι “θέλουμε πρόεδρο με λεφτά κι ας είναι ο χειρότερος μαφιόζος” δεν ήταν η ανέκαθεν “ψυχολογία” των οπαδών· δημιουργήθηκε σαν τέτοια και αντικατέστησε την προηγούμενη, κάτω από ορισμένες συνθήκες. Εάν, λοιπόν, η προβολή των πλεονεκτημάτων που έχει η αναγνωρισμένα στημένη αναμέτρηση γίνει σωστά, τότε μπορούμε να ελπίζουμε σε μια ακόμα αλλαγή “ψυχολογίας”. Προς το καλλιτεχνικότερο! Εν πάσει περιπτώσει υπάρχει και η μεγάλη εμπειρία των αγώνων κατς και των οπαδών τους, που μπορεί να διδάξει πολλά. Απ’ την άλλη μεριά οι χουλιγκάνοι θα ελευθερωθούν κι αυτοί: θα πλακώνονται, όχι σαν οπαδοί της μιας ή της άλλης ομάδας, αλλά σαν παρέα εναντίον παρέας, συμμορία εναντίον συμμορίας, απλά και τίμια.\nΌσο για το στοίχημα, εκεί θα δημιουργούνταν ίσως ένα πρόβλημα για τις σχετικές εταιρείες: ενώ δεν υπάρχει λόγος για να μην στοιχηματίσει κανείς για το “τέλος μιας ταινίας” που δεν έχει ακόμα προβληθεί, συν τω χρόνω οι ποδοσφαιρόφιλοι θα απογαλακτίζονταν απ’ την (ψευδή, έτσι κι αλλιώς) “μαγεία της έκπληξης”, αφού θα χώνευαν ότι ακόμα κι αν δεν ξέρουν το τελικό σκορ ή τις επιμέρους φάσεις, τίποτα δεν είναι “έκπληξη”. Κι αυτό θα σήμαινε μειούμενα έσοδα για τις εταιρείες (ποδοσφαιρικού) στοιχηματισμού.\nΑλλά δεν είναι για πένθος! Δεν είναι αυτές το μοναδικό είδος καπιταλιστικού επιχειρείν· υπάρχουν χίλιοι δυο τομείς να επενδύσει κανείς τα λεφτά του. Ούτε για τους τζογαδόρους το ποδόσφαιρο δεν είναι η αρχή και το τέλος του πάθους τους για την “τύχη”. Μπορούν να παίζουν μονά - ζυγά στο δρόμο. Ή να ποντάρουν στο ποια συμμορία θα δείρει ποιά.\nΌταν γίνουν και τέτοιες αναμετρήσεις στημένες, ε, θα (προτείνουμε να) νομιμοποιηθούν...\nΥ.Γ. 1: Πάνω στο κλείσιμο της ύλης μάθαμε για ένα 8 - 2 (Γιουνάιτεντ - Άρσεναλ)... Εύγε! Στο σωστό δρόμο!!! (Και η Άρσεναλ σε κάποιον θα ρίξει 10, θα δείτε...)\nΥ.Γ. 2: Τι καλύτερο απ’ το να έχουν οι κερκίδες το ελεύθερο να (αυτο)χορογραφούνται, με ό,τι μέσα γουστάρουν;. Πυρσούς, καπνογόνα, λέιζερ, κωλόχαρτα, πανιά, κροτίδες, ακόμα και πυραύλους εδάφους - αέρος άμα γουστάρουν. Και με βραβεία (από μια επιτροπή καλλιτεχνών, και φυσικά απ’ το κοινό): καλύτερη κερκίδα αγωνιστικής, μήνα, πρωταθλήματος, 10ετίας... Να κόψει ο Παπαιωάννου (“τελετή έναρξης 2004") τις φλέβες του!\nΑλλά όχι! Οι κύριοι φοβούνται!!! Φοβούνται την δημιουργικότητα. Φοβούνται μη χάσουνε πρεζάκηδες, νταραβεριτζήδες, μαχαιροβγάλτες, πιστολάδες - απ’ τα γήπεδα. Και απαγορεύουν. Απαγορεύουν και τιμωρούν. Στην πίεση, στην πιέση, στην πίεση, να τρέχει ο κόσμος στην “αγκαλιά” τους.\nΜια φορά μπάτσος, πάντα μπάτσος!,,,


"ΤΑΞΙΔΙ ΧΩΡΙΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤA": ΝΕΑ ΠΡΟΔΟΣΙΑ ! ΤΕΛΟΣ ΟΙ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΡΟΤΕΣ ΜΕ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ EUROGROUP!!!\nΝΕΑ ΠΡΟΔΟΣΙΑ ! ΤΕΛΟΣ ΟΙ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΡΟΤΕΣ ΜΕ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ EUROGROUP!!!


@Ανδρέας Καπανδρέου : Έλληνες στη Βιέννη της Βάσως Σειρηνίδου\nΈλληνες στη Βιέννη (18ος – μέσα 19ου αιώνα) / Βάσω Σειρηνίδου. Αθήνα: Ηρόδοτος, 2011.\nΤο βιβλίο της Βάσως Σειρηνίδου «Έλληνες στη Βιέννη» είναι βασισμένο στη διδακτορική της διατριβή που είχε τίτλο «Έλληνες στη Βιέννη (1780-1850)» και η οποία κατατέθηκε στο Τμήμα Ιστορίας και Αρχαιολογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών το 2002.\nΣτο βιβλίο η συγγραφέας συμπληρώνει ουσιαστικά τη διατριβή της, εννέα χρόνια αργότερα, αφού όπως γράφει και η ίδια στον πρόλογο: «Ερωτήματα που είχαν μείνει ανοικτά, κριτικές παρατηρήσεις, νέα βιβλιογραφικά δεδομένα, αλλά και ευρύτεροι ιστοριογραφικοί προβληματισμοί με οδήγησαν να ξαναπιάσω το νήμα αυτής της ιστορίας από την αρχή».\nΤα στοιχεία που χρησιμοποιεί η Σειρηνίδου είναι βασισμένα σε επιστημονική έρευνα που προήλθε κυρίως μέσα από τα Αυστριακά αρχεία. Πέρα από τη χρησιμότητά του βιβλίου ως ερευνητικού βοηθήματος μπορεί να διαβαστεί και από τον απλό αναγνώστη που θέλει να μελετήσει και να κατανοήσει τη Βιεννέζικη κοινωνία της εποχής και κυρίως τη θέση των Ελλήνων μέσα σε αυτή.\nΤο βιβλίο περιλαμβάνει τα ακόλουθα κεφάλαια: I. Οι διαδρομές -- II. Προς ένα επιχειρηματικό «Ελντοράντο»; -- ΙΙΙ. Αφιχθέντες εις ξένην γην χάριν εμπορίου – IV. Συνεγεννήθησαν εν αυτή … έμποροι επιχειρηματικοί, βιομήχανοι και μεγαλόπλουτοι – V. Ο κόσμος των επιχειρήσεων – VI. Πλούσιοι και φτωχοί – VII. Παροικία γένους αρσενικού – VIII. Am alten Fleischmarkt: οριοθετώντας την ελληνική γειτονιά – IX. Η κοινοτική οργάνωση των Ελλήνων στη Βιέννη -- X. «Δια την προκοπήν και ανατροφήν των παιδιών του Γένους μας»: οι προκλήσεις του διαφωτισμού -- XI. Προς τη διαμόρφωση μιας εθνικής διασποράς.\nΣτη διάρκεια του μακρού 18ου αιώνα, άνθρωποι από τα νότια Βαλκάνια μετακινήθηκαν προς βορρά, ακολουθώντας τους δρόμους του εμπορίου. Αυτό το βιβλίο τους παρακολουθεί από τις ιδιαίτερες πατρίδες τους, τα ορεινά της Ηπείρου και της Μακεδονίας, μέχρι και τον νέο τόπο εγκατάστασής τους, την πρωτεύουσα της Αψβουργικής Αυτοκρατορίας. Διερευνά τις προϋποθέσεις ανάπτυξης εμπορικών μεταναστεύσεων από τα Βαλκάνια στην Κεντρική Ευρώπη, αναζητά το προφίλ αυτών που πήραν τον δρόμο και επιχειρεί να ανασυστήσει την εμπειρία του ταξιδιού. Το βιβλίο παρακολουθεί με ιδιαίτερο ενδιαφέρον τις προσαρμογές και τις αντιστάσεις των υποκειμένων στα νέα δεδομένα της μετανάστευσης. Μελετά τις θέσεις που καταλαμβάνουν ως μεταναστευτική ομάδα στο οικονομικό, στο επιχειρηματικό, στο οικιστικό και στο δημογραφικό τοπίο της Βιέννης, αλλά και τους διαφορετικούς τρόπους με τους οποίους τα υποκείμενα ανταποκρίνονται στις δομές ευκαιριών της πόλης, στους καθορισμούς της εξουσίας και στα κυρίαρχα κοινωνικά και πολιτισμικά πρότυπα. Εξετάζει τέλος τις εκδοχές της συλλογικής ταυτότητας των Ελλήνων της Βιέννης, όπως αυτές εκφράζονται στο πλαίσιο της γειτονιάς, της κοινοτικής οργάνωσης, του σχολείου και της ελληνόγλωσσης εκδοτικής παραγωγής, αναδεικνύοντας παράλληλα την ποικιλία των ατομικών πολιτισμικών επιλογών και τις νέες ταυτότητες που διαμορφώνονται μέσα από τη μεταναστευτική εμπειρία και την αλληλόδραση με άλλες ομάδες στην κοινωνία υποδοχής.\n- Η ιστορία των Ελλήνων της Βιέννης\nΕτικέτες Βάσω Σειρηνίδου, Ιστορία\nΥπάρχει το βιβλίο και στα Γερμανικά ?\n2 Μαρτίου 2018 - 9:38 π.μ.\nΕδώ μπορείτε να δείτε όλη τη βιβλιογραφία της συγγραφέως, κάποια δημοσιεύματα και στα Γερμανικά: https://uoa.academia.edu/VasoSeirinidou\n27 Ιανουαρίου 2020 - 7:49 π.μ.


26 | Απρίλιος | 2013 | Blog: "elamefora"\nΙδού η Ρόδος ιδού και το πήδημα 25 Απρ 2013 Ήρθε η δύσκολη ώρα και για τη Χρυσή Αυγή. …Η ώρα να αναλάβει τις ιστορικές της ευθύνες και να αποδείξει η ηγεσία της ότι είναι Πατριώτες και όχι Ναζί πράκτορες της CIA και της Νέας Τάξης. Μόνη της πρέπει να εγκαταλείψει τη Βουλή για να…\nΗ άθλια συμμορία ΠΙΣΩ από τον Παπανδρέου\nΤο άρθρο γράφτηκε στις: 29 Σεπ 2010 Τα ονόματα αυτών, που μας οδήγησαν στο σφαγείο του ΔΝΤ. Δεν υπάρχει πλέον Γιωργάκης. Εκείνο το κουτορνίθι, που γνωρίζαμε ως γιο της Μαργαρίτας, «πέθανε». O Forest ΓΑμΠ μάς άφησε χρόνους. Σήμερα υπάρχει ένας αδίστακτος Γιώργος Παπανδρέου, ο οποίος μας κυβερνά με τον πλέον σκληρό και άδικο τρόπο. Διορισμένος…\nΠοια χρέη διαγράφονται και με ποιο τρόπο Διατάξεις οι οποίες καθορίζουν τις προϋποθέσεις για το ποια χρεή είναι ανεπίδεκτα είσπραξης και υπό ποιους όρους θα διαγράφονται περιλαμβάνει το πολυνομοσχέδιο που κατατέθηκε χθες. Ως ανεπίδεκτες είσπραξης, θα χαρακτηρίζονται εφόσον ισχύουν σωρευτικά τα παρακάτω:\nΗ πληρωμή Συντάξεων ΙΚΑ Μαΐου 2013\nΠληρωμή Συντάξεων ΙΚΑ Μαΐου 2013 Η πληρωμή όλων των συντάξεων του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ θα πραγματοποιηθεί κανονικά σε όλους τους δικαιούχους στις 29/04/2013, με εξαίρεση τις συντάξεις του ΤΑΠ-ΟΤΕ, οι οποίες λόγω τεχνικού προβλήματος θα καταβληθούν την επομένη 30/04/2013. πηγή\nΠολιτική Προβλήματα στην κυβέρνηση από υπουργούς της ΔΗΜΑΡ\nΠροβλήματα στην κυβέρνηση δημιουργούν το τελευταίο διάστημα οι υπουργοί της ΔΗΜΑΡ. Οι συνεχείς διαφωνίες τους και οι «τσακωμοί» ακόμα και μεταξύ τους, προκαλούν «πονοκέφαλο» στο Μέγαρο Μαξίμου, αλλά και… επανασχεδιασμό διατάξεων κατόπιν «ωριμότερης σκέψης». Ενδεικτική είναι η τελευταία διαφωνία μεταξύ Αντώνη Ρουπακιώτη και Αντώνη Μανιτάκη για τη διάταξη που αφορούσε στους συμβασιούχους του δημοσίου, και…


Ξενοδοχεία σε Area Nord από 54 EUR/βράδυ | ibooked.gr - Σελίδα 4\n301-400 από 24979\nHotel Norge ΤρέντοΞενοδοχείο\nΑυτό το ξενοδοχείο είναι χτισμένο σε αλπικό στιλ και βρίσκεται σε μικρή απόσταση από Καθεδρικός Ναός Αγίου Βιγιλίου.\nHotel I Somaschi CherascoΞενοδοχείο\nΠροσφέροντας ιδιωτική πισίνα και πανοραμική θέα σε κήπο, το ξενοδοχείο βρίσκεται δίπλα σε Evvivanoe Esposizioni D'arte.\nAparthotel Des AlpesΞενοδοχείο επιπλωμένων διαμερισμάτων\nΈχοντας τοποθεσία κοντά σε Palazzo della Magnifica Comunità di Fiemme, το κατάλυμα περιλαμβάνει 135 δωμάτια και πισίνα.\nΣε μικρή απόσταση από Castel Bragher, το ξενοδοχείο με 24 δωμάτια περιλαμβάνει εσωτερική πισίνα, μεγάλο κήπο και βιβλιοθήκη, καθώς και παραδοσιακό εστιατόριο που σερβίρει πιάτα της τοπικής κουζίνας.\nΧτισμένο σε παραδοσιακό στιλ, το κατάλυμα διαθέτει 45 δωμάτια και προσφέρει εύκολη πρόσβαση Col Verde Rosetta.\nΤο ξενοδοχείο διαθέτει περιποίηση προσώπου και μασάζ καθώς και εξωτερική πισίνα, προσφέροντας ιδανική τοποθεσία.\nΠροσφέροντας 20 δωμάτια και σκι σε χιόνι, ιππασία και πεζοπορία, το κατάλυμα βρίσκεται κοντά σε Bagni di Braies Vecchia.\nΑυτό το ξενοδοχείο, που βρίσκεται κοντά σε Καρουζέλ Lignano Sabbiadoro, έχει θέα στη θάλασσα και διαθέτει παραλιακό εστιατόριο.\nLinta Hotel Wellness & SpaΞενοδοχείο\nΠροσφέροντας εξωτερική πισίνα, το ξενοδοχείο βρίσκεται σε επιχειρηματικό χώρο του Ασιάγκο, δίπλα σε Museo Le Carceri.\nVilla Nicolli Romantic ResortΞενοδοχείο\nΟι επισκέπτες σ'αυτό το μοναδικό ξενοδοχείο της Ρίβα ντελ Γκάρντα θα απολαύσουν ιδιωτική πισίνα καθώς και σπα και τζακούζι.\nHotel Europa TermeΞενοδοχείο\nΤο φιλικό προς τα κατοικίδια ξενοδοχείο διαθέτει 101 δωμάτια καθώς επίσης έχει ορειβατική ποδηλασία, tubing και ιππασία και προσφέρει μεση πρόσβαση Montirone.\nGrand Hotel GardoneΞενοδοχείο\nGlacier Hotel GrawandΞενοδοχείο\nΤο κατάλυμα προσφέρει 40 δωμάτια καθώς και σκι σε χιόνι, πεζοπορία και πίνγκ-πόνγκ, ενώ διαθέτει επίσης τοποθεσία κοντά σε Grawand.\nΤοποθετημένο κοντά σε Teatro Romano, το ξενοδοχείο διαθέτει πιάτα της τοπικής κουζίνας που σερβίρονται σε παραδοσιακό εστιατόριο.\nRelais Villa PortaΞενοδοχείο\nΤο ξενοδοχείο διαθέτει κλιματιζόμενο εστιατόριο, ενώ κοντά στο χώρο, που βρίσκεται Piazza Mazzini, θα βρείτε Γκολφ Κλαμπ Jesolo.\nHotel Bella LaziseΞενοδοχείο\nΑυτό το ξενοδοχείο βρίσκεται 2 χιλιόμετρα μακριά από το κέντρο του Λατζίζε, αλλά και κοντά σε Caneva - The Aquapark, διαθέτοντας 74 δωμάτια μαζί με εσωτερική πισίνα.\nΤοποθετημένο κοντά σε Πιάτσα Ντράγκο στην καρδιά του Τζεσόλο Λίντο, αυτό το ξενοδοχείο προσφέρει 76 δωμάτια.\nΤοποθετημένο δίπλα σε Μπαΐα ντέι Σαρατσένι, το ξενοδοχείο προσφέρει πανοραμική θέα, καθώς και κούνιες, παιδική φροντίδα και παιδικά γεύματα για τους επισκέπτες με παιδιά.\nΤοποθετημένο κοντά σε Congress and Convention Bureau και λιγότερο από 5 λεπτά με τα πόδια από Pala Arrex, αυτό το συμπαθητικό ξενοδοχείο διαθέτει εξωτερική πισίνα, αίθριο και γήπεδο τέννις.\nΔιαθέτοντας tubing, κανό και μπιλιάρδο, το ξενοδοχείο βρίσκεται κοντά σε Τελεφερίκ Σκι Tagliede καθώς και Πάρκο Larix.\nΑυτό το ξενοδοχείο είναι χτισμένο σε παραδοσιακό στιλ και βρίσκεται σε μικρή απόσταση από Deutschnofen - Nova Ponente Platter.\nΣε μικρή απόσταση με τα πόδια από το Il Salto/ Salten, αυτό το ξενοδοχείο προσφέρει μπαρ στον κήπο καθώς και αίθριο, κοινόχρηστο σαλόνι και γήπεδο τένις.\nΤο ξενοδοχείο βρίσκεται κοντά σε Αδριατική Θάλασσα και προσφέρει 66 δωμάτια, καθώς και σπα και σολάριουμ.\nΒρίσκεται ξενοδοχείο δίπλα σε τελεφερίκ καθώς και Λιφτ Σκι Plan Checrouit, προσφέροντας στους επισκέπτες σολάριουμ, τζακούζι και σάουνα.\nΤα πιάτα της τοπικής κουζίνας σερβίρονται στο κλιματιζόμενο εστιατόριο του ξενοδοχείου σε θορυβώδη περιοχή της πόλης.\nΒρίσκεται πολύ κοντά σε σταθμό των τρένων και διαθέτει ιδιωτική πισίνα και 47 μοντέρνα δωμάτια.\nTh Courmayeur ΞενοδοχείοΞενοδοχείο\nΤο ξενοδοχείο βρίσκεται στην περιοχή Entreves και προσφέρει γαστρονομικό εστιατόριο καθώς και κέντρο ευεξίας και σπα.\nΑυτό το πολυτελές ξενοδοχείο με δωμάτια με ιδιωτικό μπάνιο και εξωτερική πισίνα βρίσκεται σε χιονοδρομική περιοχή κοντά σε Boch Express.\nHotel Garden LidoΞενοδοχείο\nΤο ξενοδοχείο περιλαμβάνει health club, δωμάτιο μασάζ και τζακούζι κι έχει ιδανική τοποθεσία στην παλιά περιοχή της πόλης Loano.\nΈχοντας 49 μοντέρνα δωμάτια και ιδιωτική πισίνα, αυτό το ξενοδοχείο βρίσκεται δίπλα σε Reifenstein Castle Castel Tasso.\nΤο ξενοδοχείο προσφέρει εύκολη πρόσβαση σε Maranza, κι έχει 17 δωμάτια στο κέντρο της πόλης Rio di Pusteria.\nTota Virginia Antico PodereΞενοδοχείο\nΟι επισκέπτες αυτού του ξενοδοχείου θα εκπλαγούν με την όμορφη θέα σε κάστρο και σίγουρα θα εκτιμήσουν την κοντινή απόσταση από Fontanafredda.\nBike Hotel La PerlaΞενοδοχείο\nΤο ξενοδοχείο προσφέρει φιλικό προς τα κατοικίδια κατάλυμα με 148 δωμάτια σε ήσυχη περιοχή της πόλης Lake Garda.\nΤοποθετημένο κοντά σε Pasticceria Pozzi - Il Paradiso dei Golosi στο κέντρο του Μπόρμιο, αυτό το ξενοδοχείο προσφέρει 38 δωμάτια.\nΥπάρχουν δωμάτια με θέα στη θάλασσα αφού το ξενοδοχείο βρίσκεται κοντά σε Υδάτινο Πάρκο Aquafollie.\nΤοποθετημένο κοντά σε Τελεφερίκ Σκι Oberholz, το κατάλυμα προσφέρει health club και σολάριουμ κοντά σε στάση της γόνδολας.\nRes. Villagio Campo SmithΞενοδοχείο επιπλωμένων διαμερισμάτων\nΣε μικρή απόσταση με τα πόδια από Fregiusia - Plateau, το ξενοδοχείο προσφέρει διαμονή στο κτήριο, χτισμένο σε αλπικό στιλ, και διαθέτει τουρκικά λουτρά και μασάζ.\nQuellenhof Luxury Resort ΛατζίζεΞενοδοχείο\nΣε απόσταση περίπου 20 λεπτών με τα πόδια από Mura di Lazise, το ξενοδοχείο διαθέτει θερμαινόμενη πισίνα και 6 ηχομονωμένα δωμάτια.\nHotel Corona Pinzolo Wellness Dolomite & FamilyΞενοδοχείο\nΥπάρχουν δωμάτια με θέα σε βουνό αφού το ξενοδοχείο βρίσκεται κοντά σε Τελεφερίκ Σκι Doss del Sabion.\nGrand Hotel Courmayeur Mont BlancΞενοδοχείο\nΣε αυτό το ξενοδοχείο οι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν πανοραμική θέα στη θάλασσα και να χρησιμοποιήσουν εσωτερική πισίνα.\nΤοποθετημένο δίπλα σε Τελεφερίκ Σκι Molino-Le Buse, το κατάλυμα περιλαμβάνει 100 δωμάτια με θέα σε βουνό.\nΑυτό το ξενοδοχείο, που βρίσκεται κοντά σε Πάρκο Tropicarium, έχει θέα στον ωκεανό και διαθέτει εστιατόριο στο εξωτερικό χώρο.\nΣε κοντινή απόσταση από την Magazzini Contratti, το ξενοδοχείο διαθέτει 92 δωμάτια με ιδιωτικά μπάνια.\nΤο ξενοδοχείο είναι χτισμένο σε αλπικό στιλ και προσφέρει πρόσβαση σε Dantercepies στους λάτρεις των ταξιδιών, ποιοτικά πιάτα στους λάτρεις του φαγητού και πεζοπορία, ποδηλασία και πίνγκ-πόνγκ στους λάτρεις του αθλητισμού.\nHotel Delle AlpiΞενοδοχείο\nΈχοντας εποχική εξωτερική πισίνα και λόμπι-εστιατόριο, το ξενοδοχείο προσφέρει τοποθεσία κοντά σε Τελεφερίκ Σκι Scoiattolo.\nΣε κοντινή απόσταση από την Παρεκκλήσι Cappella di Altoetting e del Santo Sepolcro, το ξενοδοχείο διαθέτει 30 δωμάτια με ιδιωτικά μπάνια.\nVilla Del Mare Spa ResortΞενοδοχείο\nΈχοντας τοποθεσία κοντά σε Biblioteca \_"Maria Goia\_", το κατάλυμα περιλαμβάνει 123 δωμάτια και εποχική εξωτερική πισίνα.\nΤοποθετημένο σε μικρή απόσταση με τα πόδια από Πάρκο αναψυχής Jesolandia, το ξενοδοχείο διαθέτει παραλιακό εστιατόριο.\nHotel Harrys' GardenΞενοδοχείο\nΥπάρχουν δωμάτια με θέα στην πόλη αφού το ξενοδοχείο βρίσκεται κοντά σε Case delle Farfalle Bosco delle Fate.\nΤο ξενοδοχείο διαθέτει ένα lounge εστιατόριο με πιάτα διεθνούς κουζίνας και βρίσκεται ακριβώς δίπλα σε Aquafollie.\nΤο κατάλυμα προσφέρει 34 δωμάτια καθώς και πεζοπορία, ποδηλασία και τέννις, ενώ διαθέτει επίσης τοποθεσία κοντά σε Τελεφερίκ Carosello.\nΤοποθετημένο κοντά σε Παραλία Μπιμπιόνε, το ξενοδοχείο διαθέτει πιάτα μεσογειακής κουζίνας που σερβίρονται σε εστιατόριο που λειτουργεί όλο το 24ωρο.\nΤοποθετημένο σε μικρή απόσταση από Αδριατική Θάλασσα, το ξενοδοχείο διαθέτει ένα μπαρ στον κήπο και γουίντ-σέρφινγκ, κανό και μίνι γκολφ.\nPalace Hotel LegnanoΞενοδοχείο\nΤο υπέροχο ξενοδοχείο βρίσκεται σε αστική περιοχή με γρήγορη πρόσβαση σε Q-Zar Legnano - Laser Game.\nΤοποθετημένο κοντά σε La Fabbrica della Scienza, το ξενοδοχείο διαθέτει πιάτα ιταλικής κουζίνας που σερβίρονται σε παραλιακό εστιατόριο.\nΤοποθετημένο σε μικρή απόσταση από Αδριατική Θάλασσα, το ξενοδοχείο διαθέτει ένα 24ωρο μπαρ και τέννις επί χόρτου και ποδηλασία.\nΤο ξενοδοχείο προσφέρει εύκολη πρόσβαση σε Λέσχη Τένις Circolo Tennis Cervia, κι έχει 36 δωμάτια στο κέντρο της πόλης Μιλάνο Μαριτίμα.\nΤοποθετημένο δίπλα σε Racines Giovo, το ξενοδοχείο προσφέρει εσωτερική πισίνα και παιδικά γεύματα, αίθουσα παιχνιδιών και επιτραπέζια παιχνίδια για τους επισκέπτες με τα παιδιά τους.\nΔιαθέτοντας παραδοσιακό εστιατόριο και επίσης περιποίηση προσώπου, τουρκικά λουτρά και μασάζ, αυτό το ξενοδοχείο βρίσκεται κοντά σε Alps.\nΠροσφέροντας πανοραμική θέα στη θάλασσα, το ξενοδοχείο καλωσορίζει τους επισκέπτες στο παραλιακό εστιατόριο που σερβίρει σπεσιαλιτέ της τοπικής κουζίνας.\nFlora Hotel & SuitesΞενοδοχείο\nΧτισμένο το 1980, το κτήριο του ξενοδοχείου μας θυμίζει μεσογειακό στιλ και βρίσκεται ακριβώς δίπλα σε Women’s Museum.\nΟι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν μπαρ δίπλα στην πισίνα και εξωτερική μπανιέρα και σολάριουμ, κοντά σε Τελεφερίκ Σκι St. Ulrich-Seiser Alm Gondola.\nHotel Lovere Resort & SpaΞενοδοχείο\nΤοποθετημένο στο κτήριο, χτισμένο σε κομψό στιλ, κοντά σε Lovere lungolago, αυτό το ζεστό ξενοδοχείο με εσωτερική πισίνα καλωσορίζει τους επισκέπτες από το 2006.\nΈχοντας πανοραμική θέα στη θάλασσα, το κατάλυμα βρίσκεται κοντά σε Kirche St. Agidius Mitterolang.\nHotel Fanes Suite & SpaΞενοδοχείο\nΤοποθετημένο κοντά σε Cianeva Ladina di Volcan Andrea, το ξενοδοχείο διαθέτει 40 δωμάτια και πρόσβαση στο στάση του λεωφορείου.\nThe Green Park HotelΞενοδοχείο\nΈχοντας 33 δωμάτια, υδάτινο πάρκο, εποχική εξωτερική πισίνα και νεροτσουλήθρες, το κατάλυμα αυτό απέχει 10 λεπτά με το αυτοκίνητο από La "Comunione di Santa Lucia" del Tiepolo στην πόλη Cavallino-Treporti.\nCastello Di Compiano Hotel Relais MuseumΞενοδοχείο\nΧτισμένο σε Μεσαιωνικό στιλ, το κατάλυμα διαθέτει 13 δωμάτια και προσφέρει εύκολη πρόσβαση Compiano Castle.\nΠροσφέροντας μεγάλη πισίνα, αυτό το κατάλυμα βρίσκεται σε μικρή απόσταση από Luna Park Adriatico και Θερμές Πηγές Bibione.\nΔιαθέτει τουρκικά λουτρά και μασάζ καθώς και 30 δωμάτια και βρίσκεται στην περιοχή Centro.\nΠροσφέροντας κούνιες, παιδική φροντίδα και παιδικά γεύματα για τους επισκέπτες με παιδιά, το ξενοδοχείο βρίσκεται κοντά σε Spiaggia di Ponente στην παλιά περιοχή του Καόρλε.\nΈχοντας 94 κλασικά δωμάτια και εσωτερική πισίνα, αυτό το ξενοδοχείο βρίσκεται δίπλα σε Ιαματικά Λουτρά Cervia.


SpaTech | Spa About - Υγεία, Ομορφιά, Προορισμοί Ευεξίας\nSpaTech – Special Engineering & Design Consultancy\nΗ SpaTech παρουσιάζει το Six Senses Spa στο Porto Elounda\nΗ SpaTech ιδρύθηκε το 2004 από τον Φώτη Κοκοτό με έδρα την Κρήτη, με σκοπό την κατασκευή του περίφημου –πλέον- Six Senses Spa στο Porto Elounda. Από τότε έχει σχεδιάσει κι εκτελέσει αρκετά έργα spa σε ξενοδοχειακές μονάδες και σε παραθεριστικές κατοικίες, παρά τη μείωση των επενδύσεων κατά την πενταετία 2009-2014. Το πιο πρόσφατο έργο της SpaTech ήταν ο σχεδιασμός ενός spa επιφάνειας άνω των 4000 τετραγωνικών μέτρων σε ξενοδοχειακή μονάδα υπό κατασκευή στην Χαλκιδική.\nΑνεξάρτητα από το πόσο γλαφυρές είναι οι περιγραφές που μπορεί να έχετε ακούσει για το Six Senses Spa στο Porto Elounda, τίποτα δεν μπορεί να σας προετοιμάσει για την πραγματική εμπειρία. Η σύλληψη και η αρχιτεκτονική είναι μοναδικές και οι υπηρεσίες spa απλά απερίγραπτες. Θα μπορούσε κανείς να προσπαθεί όλη μέρα, αλλά μόνο περνώντας μέσα από τις βαριές ξύλινες πόρτες θα αισθανθεί πόσο υπέροχο είναι αυτό το spa. Ένας άλλος κόσμος.\nΟ χώρος υποδοχής προϊδεάζει αμέσως για τη συνέχεια: ένας χώρος με πανέμορφα ξύλινα πατώματα γύρω από μια λίμνη με βότσαλα και γυάλινες γέφυρες πάνω από το νερό. Στη μία πλευρά ένα τεράστιο παράθυρο με γυάλινες σταγόνες, έργο του περίφημου γλύπτη Κώστα Βαρώτσου, ενώ στην άλλη ένας πέτρινος τοίχος που φθάνει στον ουρανό. Στο γραφείο υποδοχής και το κατάστημα περιμένουν με χαμόγελο και αποπνέουν μια ηρεμία που εισάγει τη φιλοσοφία του χώρου. Δεν είναι τυχαίο που από τον πρώτο χρόνο λειτουργίας κέρδισε το βραβείο των Times του Λονδίνου ως το καλύτερο spa στον κόσμο!\nΚρήτη, Πόρτο Ελούντα\n72053, Municipality ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ\nPhone : +30 6944-557778\nFax : +30 28410 68069\nEmail : info@spatech.com.gr\nWeb : spatech.com.gr/\nΥποδοχή στο Six Senses Spa\nΑπό την υποδοχή μπορεί κανείς να ενδώσει στον πειρασμό να συνεχίσει κατ’ ευθείαν από τη μεγάλη γυάλινη πόρτα, είναι, όμως, απαραίτητο να περάσει από τα αποδυτήρια, όπου τον περιμένει ένα ιδιωτικό ντουλάπι με όλα τα απαραίτητα: μπουρνούζι, πετσέτες, παντόφλες και πολλά άλλα. Μόνο τότε μπαίνει κανείς στο Tepidarium και – πραγματικά – αξίζει την αναμονή, γιατί ο χώρος κόβει την ανάσα! Μαρμάρινα πατώματα τεχνοτροπίας παλαιάς κοπής, πέτρινοι τοίχοι από πωρόλιθο, ένα ποταμάκι με βότσαλα στη μέση, και η εσωτερική πισίνα με μια θέα… τι θέα! Το γαλάζιο του Αιγαίου λαμπυρίζει πέρα από το καταπράσινο γήπεδο του γκολφ.\nΟβάλ γυάλινη λίμνη\nΞαφνικά, έχοντας απορροφηθεί από τη θέα, συνειδητοποιεί κανείς πως η οροφή είναι στην πραγματικότητα μια τεράστια οβάλ γυάλινη λίμνη απ’ όπου περνά το φυσικό φως φιλτραρισμένο μέσα από τα κύματά του νερού. Παντού νερό λοιπόν: κυλώντας στον ποταμό, ρέοντας στην πισίνα, κυματίζοντας στη λίμνη, και παντού έξω από τα παράθυρα. Μια βουτιά στη ζεστή πισίνα θαλασσοθεραπείας, όπου η θερμότητα ανοίγει τους πόρους του δέρματος και τα ευεργετικά ιόντα εισρέουν στο σώμα, και παιχνίδι με τους πίδακες και τα κανόνια νερού, με κατάληξη στα κρεβάτια με τις φυσαλίδες απ’ όπου απολαμβάνει κανείς τη θέα του κόλπου του Μιραμπέλλου. Για πολλές ώρες απόλαυσης!\nThermal Suite & Οθωμανικό χαμάμ\nΒγαίνοντας από τη λίμνη οι εμπειρίες συνεχίζονται. Η Thermal Suite είναι δίπλα και προσφέρει τις θερμές καμπίνες της: μια παραδοσιακή φινλανδική σάουνα και ένα Saunarium, που είναι ηπιότερο, με λιγότερη θερμότητα και περισσότερη υγρασία, για να μπορεί κανείς να μείνει για πολύ περισσότερο χρόνο και να αποβάλλει τις τοξίνες άνετα. Ιδανικά, ακολουθεί μια βουτιά στη διπλανή παγωμένη κολυμπήθρα, αλλά με προσοχή: όση ζέστη κι αν έχει στη σάουνα, αυτό το κρύο είναι τσουχτερό! Μετά από αυτή την αναζωογονητική βουτιά, σειρά έχει το Calidarium, μια καμπίνα που εμπνέεται από τα ρωμαϊκά λουτρά και είναι στην πραγματικότητα ένα ατμόλουτρο. Στη συνέχεια ένα ειδικό ντους με παγωμένες ψιχάλες, έπειτα ένα άλλο ειδικό ντους τροπικής βροχής, έπειτα λίγο περισσότερη θερμότητα, έπειτα περισσότερο κρύο… και πάει λέγοντας. Αυτό μπορεί να κρατήσει όλη μέρα! Ευτυχώς, ένα ήρεμο δωμάτιο χαλάρωσης και ένας ολάνθιστος κήπος είναι μόλις μερικά βήματα μακριά, για χαλάρωση και ενυδάτωση.\nΣαν να μην έφταναν οι εμπειρίες της Thermal Suite, ένα παραδοσιακό Οθωμανικό χαμάμ ξετυλίγεται στην άλλη πλευρά. Στην Οθωμανική κουλτούρα, τα χαμάμ ξεκίνησαν ως παραρτήματα των τζαμιών, αλλά γρήγορα εξελίχθηκαν σε ιδρύματα και, τελικά, σε μνημειώδη συγκροτήματα. Εδώ στο Six Senses Spa, το χαμάμ είναι μια ανεξάρτητη περιοχή που αποτελείται από πέντε αίθουσες: μετά τη σάλα εισόδου περνά κανείς από το ayaklik για να αφήσει τα υποδήματά του και μετά το παραδοσιακό ποδόλουτρο να φορέσει τα ξύλινα sandal. Ακολουθεί ένα ζεστό ντους και μετά το sicaklik, το καυτό δωμάτιο με το μεγάλο τρούλο απ’ όπου εισέρχεται το φυσικό φως μέσω χρωματιστών υαλότουβλων, όπου η θερμότητα και η υγρασία μαλακώνουν το δέρμα καθώς ρίχνετε νερό πάνω σας με ένα hamamtasi. Όταν σας καλέσει η hamamanasi, εισέρχεστε στο halvet, το θερμό δωμάτιο, όπου πάνω στα ζεστά τραπέζια γίνεται το σαπούνισμα και το τρίψιμο με τον kese. Τέλος, περνάτε από το soğukluk, το δροσερό δωμάτιο, για ένα χαλαρωτικό μασάζ με λάδι. Είναι σύνηθες να ξεκουράζεται κανείς μετά από την εμπειρία του χαμάμ και καθόλου σπάνιο να παίρνει έναν υπνάκο, γι’ αυτό και το spa προσφέρει ένα ήρεμο δωμάτιο χαλάρωσης, το aralik, ακριβώς δίπλα στο χαμάμ. Δεν είναι υπερβολή να πει κανείς ότι αυτή είναι μια θεσπέσια ανατολίτικη εμπειρία.\nΈνα από τα καλύτερα πράγματα στο Six Senses Spa είναι ότι όλες οι ιδιωτικές θεραπείες εκτελούνται σε ένα ειδικά διαμορφωμένο όροφο, τελείως ανεξάρτητο από τα λουτρά. Εκεί φτάνει κανείς από μια αριστοτεχνική κυκλική σκάλα στο κέντρο της οποίας κυριαρχεί η γυάλινη έλικα του Κώστα Βαρώτσου. Φτάνοντας εκεί, ανακαλύπτει ότι μέσα από την οβάλ γυάλινη λίμνη είναι ορατή από κάτω η πισίνα, ενώ γύρω γύρω είναι χωροθετημένα μια πλειάδα δωματίων που μπορούν να ενωθούν με διάφορους τρόπους ώστε να δημιουργηθούν χώροι για ζευγάρια, χώροι θαλασσοθεραπείας και μεγάλες σουίτες που διατίθενται για ολόκληρη την ημέρα. Υπάρχουν τρεις τέτοιες σουίτες, όλες με θέα το απέραντο πέλαγος.\nΗ πρώτη απαρτίζεται από το δωμάτιο της Κλεοπάτρας, με τη γεμάτη γάλα μπανιέρα, το δωμάτιο με στρώμα νερού για θεραπείες περιτύλιξης σε ένα θερμό κουκούλι, και δύο διπλά δωμάτια μασάζ με υπαίθριο jacuzzi για υδροθεραπεία στον ήλιο. Η δεύτερη έχει και αυτή δύο δωμάτια μασάζ και υπαίθριο jacuzzi, αλλά και μια ιδιωτική σάουνα καθώς και ένα ιδιωτικό ατμόλουτρο, έτσι ώστε οι υγρές και ξηρές θεραπείες να συνδυάζονται σε ένα συνεχές πρόγραμμα. Στην κορυφή της πυραμίδας των αποκλειστικών εμπειριών βρίσκεται η μεγάλη σουίτα, η οποία είναι μια μικρογραφία του spa μέσα στο spa, με περισσότερα από 150 τετραγωνικά μέτρα χώρων. Διατίθεται για μια παρέα φίλων που θέλουν να απολαύσουν την εμπειρία των Six Senses Spas σε τέλεια απομόνωση. Αυτή η σουίτα μπορεί, μάλιστα, να ενωθεί με ολόκληρο το συγκρότημα του χαμάμ, δημιουργώντας μια από τις μεγαλύτερες σουίτες spa στον κόσμο.\nΌταν βγει κανείς από αυτό το μαγικό ταξίδι, αντικρίζει τον κόσμο με άλλα μάτια. Όλα φαίνονται ήρεμα, όλα μοιάζουν γαλήνια, όλα είναι αρμονικά. Καθώς πλέον και οι πέντε αισθήσεις έχουν ισορροπήσει, μια έκτη αίσθηση, η διαίσθηση, δίνει στο νου το έναυσμα να αντιμετωπίσει τη ζωή με νέα αντίληψη: αυτή που μόνο η εμπειρία των Six Senses Spas μπορεί να δώσει.