Τιμούμε την Κοίμηση και μετάσταση της Υπεραγίας Θεοτόκου | xristianos.gr\nΑρχική»Παναγία»Δεκαπενταύγουστος: Τιμούμε την Κοίμηση και μετάσταση της Υπεραγίας Θεοτόκου\nΟ Ελληνικός Λαός πολλές φορές είδε την Παναγία να τον εμψυχώνει και να ευλογεί τις προσπάθειές του για την υπεράσπιση της πατρίδας, της Ελευθερίας και της Ορθοδοξίας...\nxristianosdesk13 Αυγούστου 2021 - 12:02\nΔεκαπενταύγουστος – 15 Αυγούστου τιμούμε την Κοίμηση και μετάσταση της Υπεραγίας Θεοτόκου και μητέρας πάντων ημών. Η μεγαλύτερη Θεομητορική εορτή είναι η του 15αύγουστου. Τιμάται η κοίμηση της Θεοτόκου.\nΕίναι η ημέρα κατά την οποία η Υπεραγία Θεοτόκος κλείνει τον επί της γης κύκλο της ζωής. Περνά από τα γήινα με τις θλίψεις και τις δυσκολίες στην άφατο αιώνια ζωή και αγαλλίαση.\nΕπιτέλεσε με άριστο τρόπο την επί της γης αποστολή Της. «Χαίρε, κλίμαξ επουράνιε δι ης κατέβη ο Θεός∙ χαίρε, γέφυρα μετάγουσα τους εκ γης προς ουρανόν» ψάλλομε στον ακάθιστο ύμνο.\nΈγινε η νέα Εύα που γέννησε τον Λόγο του Θεού και λυτρωτή του κόσμου.\nΚύησε επί εννεάμηνο τον Σωτήρα Χριστό. Δάνεισε τα πάναγνα αίματά Της για να σαρκωθεί ο δημιουργός του κόσμου και του ανθρώπου. Με το γάλα της έθρεψε και μεγάλωσε τον Θεάνθρωπο Κύριο. Τον σωματικό θάνατο της Θεομήτορος εορτάζομε τον 15αύγουστο, την κοίμησή Της, δηλαδή το πέρασμα από την πρόσκαιρη ζωή εις την αιώνιο Ζωή. Για αυτό οι πιστοί χριστιανοί την ημέρα αυτή με χαρά πανηγυρίζουν.\nΒαθειά ριζωμένη εις τον άνθρωπο είναι η αγάπη του προς την μητέρα του. Είναι το πρόσωπο το οποίο πρώτο αντικρίζει όταν έρχεται στη γήινη ζωή και αυτή πρώτη επικαλείται σε κάθε δύσκολη κατάσταση.\nΤην μάνα μας αναζητούμε στη χαρά και τη λύπη και σε αυτή βρίσκομε παρηγοριά, ελπίδα και αγάπη. Πολλές φορές, έτσι και ο πιστός χριστιανός, όταν αντιμετωπίζει πειρασμούς, δυσκολίες, πίκρες, λύπες και αναζητά χείρα βοηθείας αναφωνεί «Παναγιά μου».\nΤην αισθανόμαστε μάνα μας, φιλική και ευπροσήγορη και με ευήκοο ούς.\nΕίναι η μάνα μας, ανεξάρτητα αν πολλές φορές την πικραίνουμε και την στενοχωρούμε. Είναι η μάνα του Κυρίου και Σωτήρα μας Ιησού Χριστού, είναι και δική μας μάνα. Είναι η γλυκιά Παναγιά και η ακαταίσχυντος Δύναμις.\nΗ Παναγία πληροφορήθηκε από Άγγελο τρεις ημέρες πριν για την κοίμησή της. Πήγε στο όρος Ελαιών και προσευχήθηκε προς τον υιό της και Θεό της. Μοίρασε τα ελάχιστα αντικείμενά της σε χήρες γειτόνισσες. Ξάπλωσε στο κρεβάτι και κοιμήθηκε.\nΟι Απόστολοι βρίσκονταν στα πέρατα της γης κηρύσσοντες τον λόγο του Θεού. Η θεία πρόνοια φρόντισε να αρπαγούν «εν νεφέλαις» και να είναι παρόντες στην κοίμησή της. Όλοι οι Απόστολοι, πλην ενός. Του Θωμά. Σε όλα τα πρόσωπα διακρίνεται η θλίψη, ανάμικτη όμως με τη γλυκιά ελπίδα.\nΕίναι η «χαρμολύπη», το «χαροποιὸν πένθος», γνώρισμα των πιστών που ζουν με την προσμονή της ανάστασης. Τούτο βλέπουμε και στα τροπάρια της εορτής, που άλλοτε τονίζουν τον τρόμο και το δέος των Αποστόλων, τους οποίους παρουσιάζουν να δακρύζουν και άλλοτε τονίζουν τη χαρά τους, που την εκδηλώνουν με ψαλμούς και ύμνους.\nΚατά τη μεταφορά του λειψάνου της, προς τη Γεθσημανή, φανατικοί Ιουδαίοι αποπειράθηκαν να ανατρέψουν το νεκροκρέβατό της, αλλά τυφλώθηκαν.\nΟ Θωμάς έφθασε μετά από τρεις ημέρες και πήγε να προσκυνήσει τον τάφο της. Μετά από παράκλησή του ανοίγουν οι υπόλοιποι απόστολοι τον τάφο και δεν βρίσκουν το θεοδόξαστο εκείνο σώμα.\nΒλέπουν όμως την Θεοτόκο να ανεβαίνει στους ουρανούς και να παραδίδει στον απόστολο Θωμά την Τιμία και Αγία Της Ζώνη ως τεκμήριο της μεταστάσεώς Της, κάτι αντίστοιχο που είχε γίνει και με την ψηλάφηση του Κυρίου από τον ίδιο απόστολο. Η οικονομία του Θεού ήταν να γίνει ο Θωμάς αφορμή να διαπιστωθεί η μετάσταση της Παναγίας εις τους ουρανούς, δηλαδή ότι την πήρε κοντά του ο υιός της και Θεός της (μας) με το άχραντό της σώμα.\nΑναλυτικότερα, η Παναγία κοιμήθηκε, χωρίστηκε η ψυχή της από το σώμα. Όμως, μετά την ανέστησε ο Χριστός, ενώνοντας ψυχή και σώμα και μετέστη, δηλαδή αναλήφθηκε στα ουράνια.\nΗ Θεομητορική εορτή του 15αύγουστου είναι συνδεδεμένη με αυστηρά νηστεία από 1 έως 14 Αυγούστου (ενωμένη με αυτή της Μεταμορφώσεως του Σωτήρος). Κατά τη διάρκεια της νηστείας αυτής νηστεύεται το λάδι εκτός Σαββάτου και Κυριακής και καταλύεται το ψάρι την ημέρα της εορτής της Μεταμόρφωσης του Κυρίου.\nΤην 15η Αυγούστου έχουμε κατάλυση των πάντων, εκτός αν είναι Τετάρτη ή Παρασκευή οπότε και έχουμε κατάλυση ψαριού.\nΟ Ελληνικός Λαός πολλές φορές είδε την Παναγία να τον εμψυχώνει και να ευλογεί τις προσπάθειές του για την υπεράσπιση της πατρίδας, της Ελευθερίας και της Ορθοδοξίας. Και τώρα στις δύσκολες τούτες στιγμές μας προστατεύει από τα χειρότερα και μεσιτεύει προς τον υιό της και Θεό της (μας) για να μας ελεήσει.\nΑς προστρέξουμε ταπεινά, ειλικρινά και πραγματικά να εξομολογηθούμε τα αμαρτήματά μας και να ζητήσουμε το μέγα έλεος από τον Κύριο. Γένοιτο. Αμήν.\nΗ Παναγία Μητέρα του Κυρίου μας, από τους ουρανούς, όπου συμβασιλεύει με τον Υιό της, μεσιτεύει σ’ Εκείνον για τους ανθρώπους.\nΔεκαπενταύγουστος Κοίμηση Θεοτόκου Παναγία Πάσχα του καλοκαιριού


Τα παιδιά με σχολική φοβία φαίνονται αρκετά εξαρτημένα και δεν είναι πολύ κοινωνικά. Οταν βρίσκονται μακριά από την οικογένεια είναι δειλά και συνεσταλμένα... - Αλεξάνδρα Καππάτου Ψυχολόγος - Παιδοψυχολόγος\nΑρχική \_ Χωρίς κατηγορία \_ Τα παιδιά με σχολική φοβία φαίνονται αρκετά εξαρτημένα και δεν είναι πολύ κοινωνικά. Οταν βρίσκονται μακριά από την οικογένεια είναι δειλά και συνεσταλμένα…


Η απάντηση του Βόλου στον Βαγγέλη Μαρινάκη | Filathlos.gr | Το Εγκυρότερο Αθλητικό Blog!\nΗ απάντηση του Βόλου στον Βαγγέλη Μαρινάκη\nΜε επίσημη ανακοίνωση της η ΠΑΕ Βόλος απάντησε στον Βαγγέλη Μαρινάκη για τα όσα δήλωσε στο διοικητικό συμβούλιο της Super League.\nΑναλυτικά τα όσα αναφέρει η ανακοίνωση του Βόλου:\nΣε ότι, λοιπόν, μας αφορά και τους ψευδείς ισχυρισμούς περί πολυϊδιοκτησίας, πληροφορούμε κάθε ενδιαφερόμενο ότι το μετοχολόγιο της ΠΑΕ Βόλος είναι αναρτημένο στο ΓΕΜΗ, όπου ακόμα και ο τελευταίος Ελληνας μπορεί να δει και να διαπιστώσει ποιοι είναι οι μέτοχοι και αν υπάρχει η παραμικρή ένδειξη πολυϊδιοκτησίας.


Τελ. ενημ.:26/05/2020 07:37\nΕλληνικές μεταρρυθμίσεις και βοήθεια πιστωτών, το καλύτερο μείγμα για ταχύτερη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη. Η αντοχή της δημοκρατίας, η σημασία της επιστροφής του δικομματισμού και ο αστερίσκος. Ποια είναι τα ανοικτά μέτωπα.\nΔημοσιεύθηκε: 19 Σεπτεμβρίου 2019 - 14:34


ΡΕΜΠΕΤΙΚΟΙ ΣΤΙΧΟΙ: Ιανουαρίου 2012\nΡίξ' το κορμί στο πάτωμα\nνα νιώσω το ξεφάντωμα\nκαι τη δική σου πείρα.\nΜε τρέλανε με πέθανε\nσαν το κουνάς αδυνατώ\nν' αντισταθώ μαζί σου.\nόμως με εξιτάρει\nνα βγω από τον Άδη.\nκαι ας καούνε όλα\nρίξ το κουκλάρα τώρα.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 8:27 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΡίξ' το κορμί σου πάνω μου\nχαλάρωσε τη σκέψη\nδείξε όλα τα σκέρτσα σου\nμωρουλάκι μου κέφι.\nΚλείσε τα φύλλα της καρδιάς\nγίνε αστέρι ξενοιασιάς\nτώρα που' μαστε μόνοι\nν' επουλωθούν οι πόνοι.\nκαι ξέχασε τα πάντα\nθέλω να ζεις τον έρωτα\nγια μένανε πια πάντα.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 8:54 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 11:29 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 11:47 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 3:12 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 5:47 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 9:56 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΠαίξε μου Χρήστο δυο πενιές\nτην πίστεψα την λάτρεψα\nκαι την ψυχή της γιάτρεψα\nμα μ' άφησε στον άσσο.\nΔεν είχα το δικαίωμα\nΌμως αυτή με πούλησε\nγια άλλον όσο όσο.\nΤην είχα μέσα στη χλιδή\nδεν γνώριζε από δάκρυ\nτα' κανε όλα στάχτη.\nτα ντέρτια μου να σβήσω\nτης έδωσα σώμα ψυχή\nτο είναι μου όλη την ζωή\nτι άλλο πια ν' αφήσω.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 12:20 μ.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 2:34 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΤα άπλυτα του στεναγμού\nθέλω να πολεμήσω\nτην απονιά να σβήσω.\nΚουράστηκα να κυβερνά\nη λάσπη τη ζωή μου\nκαι κάθε νέα αφεντιά\nνα τρώει τη ψυχή μου.\nΚουράστηκα να με κυλά\nνα με σκορπά με γάντι.\nΤου καημού τη καταχνιά\nθέλω να τη νικήσω\nγια πάντα να τη σβήσω.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 3:27 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 8:55 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 2:37 μ.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 8:36 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 11:13 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 11:23 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 7:55 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΕίσαι σκληρή και άπονη\nμε φλόμωσες στο ψέμα\nΦεύγω δεν πάει άλλο πια\nφεύγω σου λέω τέρμα.\nΦίλους γυναίκες και λεφτά\nτώρα μαζί σου π' έμπλεξα\nΕίσαι κακούργα πονηρή\nμε είχες για βιτρίνα\nΦεύγω μακριά να λυτρωθώ\nαπ' το δικό σου κρίμα.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 8:11 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 9:30 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΤώρα εδώ που φτάσαμε\nγυνή θα κυβερνάει\nτους μάγκες θα δουλεύουνε\nστριπτίζ να απολαύσουν\nτα σπίτια τους αφήσανε\nΤης μόδας είναι και αυτό\nνα' ναι το τελευταίο।\nΚι μάγκες όλοι κάθονται\nσπίτι για να νταντεύουν\nτους έχει κάνει η γυνή\nτίποτα να μην βλέπουν.\nΤι νέοι μάγκες είν' αυτοί\nτίποτα να μην βλέπουν\nχωρίζουνε στα γρήγορα\nκι ύστερα γι' άλλες τρέχουν.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 3:38 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΣε πειρασμό με έβαλες\nδεν έχεις όσιο ιερό\nΜου έχεις βγάλει την ψυχή\nΕίμαι μεσόκοπος σου λέω\nμα συ κει το βιολί σου\nέλα μου λες πάλι σε θέλω\nβάλε μου το μπουζί σου.\nΕίμαι σε κρίσιμη ηλικία\nμα δεν το βάζεις κάτω\nπιάσε μια σταθερή πορεία\nμου λες να δώσω σάλτο.\nμε το μπουζί τον Μπούλι\nμα έγινα πιο αδύνατος\nμου' φαγες το μεδούλι.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 5:58 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΜωράκι μου το μίνι σου πολύ με εξιτάρει\nένα με το μπικίνι σου πόντο δεν ξεπερνάει\nαχ και απορώ στο τέλος να δω που θα με πάει.\nΚαι κουνάς το κορμάκι σου σένια και τεχνικά\nκαι πέφτουνε στα πόδια σου οι άνδρες με ουρά\nτους έχεις κάνει πιόνια σου ψάχνουν παρηγοριά\nκανε πράξει τα κόλπα σου κουκλάρα μου γλυκιά.\nΜωράκι μου δεν πιάνεσαι είσαι το κάτι άλλο\nτσακίρικα εκφράζεσαι βάσανο μου μεγάλο\nαχ και απορώ στο τέλος να δω τι θα σε κάνω.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 12:41 μ.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:\nΘέλω γλέντια θέλω κέφια\nκι άλλα τέτοια συναφή\nνα χτυπάνε πάντα ντέφια\nσε σκοπό κάθε στιγμή.\nΚούκλα μου μελαχρινή\nμε τ' ωραίο βλέμμα\nκούνησέ το το κορμί\nκι ας γινούμε θέμα\nότι θες για σένα.\nΘέλω χάδια θέλω βράδια\nνα μου διώχνεις τα σκοτάδια\nκαι του πόνου την οργή.\nΑναρτήθηκε από Φραγκοσυριανός Βαγγέλης Βουτσίνος Άγγελος στις 9:57 π.μ. Δεν υπάρχουν σχόλια:


Μυτιληναίος: Καθαρά κέρδη 144,2 εκατ. ευρώ το 2018 – Μέρισμα 0,36 ευρώ | Bank Wars - Τράπεζες\nΣτα 144,2 εκατ. ευρώ ανήλθαν τα καθαρά κέρδη της Μυτιληναίος Α.Ε. για τη χρήση του 2018 ενώ αμετάβλητος παρέμεινε σε σχέση με την προηγούμενη χρήση ο κύκλος εργασιών στα 1.526,5 εκατ. ευρώ\nΣημειώνεται ότι το προτεινόμενο μέρισμα για τη χρήση 2018 ανέρχεται σε €0,36 (μικτό μέρισμα ανά μετοχή) αυξημένο έναντι €0,32 το προηγούμενο έτος.\nΠαράλληλα, ο καθαρός δανεισμός μειώθηκε κατά €177,7 εκατ., σε €390,4 εκατ. από €568,1 εκατ. την 31/12/2017.\n«Το 2018, η Εταιρεία κατάφερε να επαναλάβει οικονομικές επιδόσεις αντίστοιχες με το 2017, έτος κατά το οποίο καταγράφηκαν ιστορικά υψηλά μεγέθη σε συνέχεια της ολοκλήρωσης του εταιρικού μετασχηματισμού.\nΕξίσου σημαντική εξέλιξη, πέραν της υψηλής κερδοφορίας, ήταν ότι το 2018 καταγράφηκαν ισχυρές ταμειακές ροές, που είχαν ως συνέπεια την περαιτέρω μείωση του καθαρού δανεισμού. Παράλληλα, σε επιχειρησιακό επίπεδο, έχουν τεθεί οι βάσεις ώστε το 2019 να αποτελέσει εκ νέου για τη MYTILINEOS ένα έτος με υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, σε κάθε έναν από τους τομείς δραστηριότητας».\nΑναλυτικά, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, ο κύκλος εργασιών παρέμεινε αμετάβλητος στα €1.526,5 εκατ. από €1.526,7 εκατ. το προηγούμενο έτος. Αντίστοιχα, τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε €283,6 εκατ. έναντι €306,0 εκατ. το 2017.\no Συνολικά, η παραγωγή από θερμικές και ανανεώσιμες μονάδες ανήλθε σε 5,1 εκατ. MWhrs, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 10% της συνολικής ζήτησης στο διασυνδεδεμένο σύστημα.\no Αναφορικά με την παραγωγή από ΑΠΕ καταγράφηκε αύξηση 14,2% καθώς η συνολική εγκατεστημένη ισχύς αυξήθηκε στα 176MW (από τα οποία 16MW ενοποιούνται με τη μέθοδο της καθαρής θέσης), ενώ άλλα 34,5 MW βρίσκονται υπό κατασκευή και αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2019. Σε επίπεδο κερδοφορίας, τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) αυξήθηκαν σε €18,2 εκατ. από €16,1 εκατ. με το EBITDA περιθώριο να διαμορφώνεται σε 65%.\no Οι συνθήκες χαμηλών τιμών ΟΤΣ, ιδιαίτερα στο Α’ Εξάμηνο του έτους είχαν θετική επίδραση στη δραστηριότητα της προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας που κατέγραψε κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) €8,9 εκατ. το 2018. Η Protergia το 2018 συνέχισε να ενισχύει τη θέση της αυξάνοντας σταθερά το μερίδιο αγοράς στο 4,0% από 3,3% στο τέλος του 2017. Σήμερα η Protergia έχει ήδη ξεπεράσει το όριο των 130χιλ. πελατών με περαιτέρω σημαντική ενίσχυση του μεριδίου αγοράς (4,46% το Φεβρουάριο του 2019).


Κικίλιας: Η κυβέρνηση φτωχοποιεί τη χώρα - Ο ΣΥΡΙΖΑ θεωρούσε τη Βενεζουέλα μοντέλο για την Ελλάδα | αρχείο real news, πολιτική | Real.gr\nΚικίλιας: Η κυβέρνηση φτωχοποιεί τη χώρα - Ο ΣΥΡΙΖΑ θεωρούσε τη Βενεζουέλα μοντέλο για την Ελλάδα\nΠεριμένουμε από τον Τσίπρα, τον εκπρόσωπο της κυβέρνησης ή από κάποιον υπουργό μια υπεύθυνη τοποθέτηση, είπε ο εκπρόσωπος Τύπου της ΝΔ.\nΤο θέμα της Βενεζουέλας φέρνει στην Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής η ΝΔ, με τον εκπρόσωπο Τύπου του κόμματος, να τονίζει πως για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα η κυβέρνηση και το κόμμα του ΣΥΡΙΖΑ στήριξε με συγκριτικά παραδείγματα τη δική της πολιτική προσπάθεια στους αγώνες των λαών, με αιχμή του δόρατος τον Μαδούρο και τη Βενεζουέλα.\nΟ Βασίλης Κικίλιας τόνισε πως κτίστηκε ένα επικοινωνιακό οικοδόμημα και τώρα ξαφνικά που σκοτώνεται ο κόσμος στη Βενεζουέλα, στον ΣΥΡΙΖΑ δεν μιλά κανείς.\n«Δεν θα ήταν λογικό η κυβέρνηση να τοποθετηθεί επισήμως; Σιγή. Αυτό είναι προς κρίση των πολιτών», είπε χαρακτηριστικά ο πρώην υπουργός, κατηγορώντας την κυβέρνηση για πολιτικές σχέσεις με τον Μαδούρο.\n«Προφανώς θεωρούσε -ελπίζω ότι δεν το θεωρεί ακόμα- ότι είναι ένα μοντέλο για την Ελλάδα. Προφανώς έχει πολιτικές σχέσεις, το έχει παραδεχθεί σειρά στελεχών, κορυφαίων του ΣΥΡΙΖΑ. Περιμένουμε από τον Τσίπρα, τον εκπρόσωπο της κυβέρνησης ή από κάποιον υπουργό μια υπεύθυνη τοποθέτηση», σημείωσε.\nΑναφερόμενος στην αξιολόγηση, ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας δήλωσε πως ο πρωθυπουργός τα έχει δεχτεί όλα και τα έχει υπογράψει όλα, ζητώντας από την κυβέρνηση να απολογηθεί για τον έναν χρόνο που χάθηκε. Αναρωτήθηκε, μάλιστα, γιατί καθυστέρησαν:\n«Για να φέρουν περικοπές συντάξεων, μείωση του αφορολόγητου και εκποίηση της δημόσιας περιουσίας; Θυμίζω ότι στις 12/7/2015 ο Τσίπρας εκχώρησε τη δυνατότητά μας για κούρεμα του χρέους. Άρα μιλάμε μόνο για τεχνοκρατικές διευκολύνσεις. Άρα κούρεμα δεν υπάρχει, για να ξέρει ο κόσμος τι γίνεται».\nΣύμφωνα με το στέλεχος της αξιωματικής αντιπολίτευσης, οι δανειστές βρήκαν «μπόσικο» τον κ. Τσίπρα και του φορτώνουν μέτρα που υποθηκεύουν τη χώρα και θα πρέπει να πάρουν οι επόμενες κυβερνήσεις, κυρίως υψηλά πρωτογενή πλεονάσματα για πολλά χρόνια.\n«Αυτό δένει χειροπόδαρα την ελληνική οικονομία. Εκείνος στην ελληνική κοινωνία φέρνει υπερφορολόγηση, υπερφορολόγηση, υπερφορολόγηση. Πήραν πέντε φορές παραπάνω μέτρα απ' ότι χρειάζονταν το 2016 και επαίρονται για αυτό», επισήμανε, χαρακτηρίζοντας τα αντίμετρα ως ανύπαρκτα και ως ένα επικοινωνιακό πακέτο.\n«Αντίμετρα είναι η χρυσόσκονη και τα καθρεφτάκια τα οποία οι κύριοι θεωρούν τους Έλληνες πολίτες ιθαγενείς και θέλουν να τους τα κουνήσουν το 2017 για το 2019 αν τα πλεονάσματα είναι πάνω από 3,5% και για ό,τι ποσοστό πάνω από αυτό υπάρχει. Θα μειώσουν τις συντάξεις -ίσως και έναν χρόνο νωρίτερα- θα μειώσουν το αφορολόγητο, θα εκποιήσουν τη δημόσια περιουσία;» διερωτήθηκε.\nΌσον αφορά τη ΔΕΗ, ο στενός συνεργάτης του Κυριάκου Μητσοτάκη κατηγόρησε την κυβέρνηση πως έλεγε ότι δεν θα πειράξει τη ΔΕΗ και τώρα συμφώνησε να περιορίσουν τον ρόλο της από το 95% στο 50% της αγοράς.\n«Η ΝΔ λέει 66% ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ, μιλάει για δυνατότητα να εξασφαλίσει ενέργεια για όλους, φθηνή ενέργεια για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, να εκμοντερνίσει τη ΔΕΗ και να τη ξαναστήσει στα πόδια της. Με μαθηματική ακρίβεια, όταν ψάχνει να δανειστεί 300 εκατ. η ΔΕΗ και δεν μπορεί, όταν έχει συγκλονιστικό πρόβλημα ρευστότητας, όταν η ίδια η διοίκηση βάλλει ενάντια στην κυβέρνηση και αυτό είναι αποτυπωμένο παντού, ποιον νομίζουν ότι κοροϊδεύουν;», υπογράμμισε, συμπληρώνοντας πως μετά από 2,5 χρόνια η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ έχει έρθει κατάματα με την πραγματικότητα, την κατάρρευσή τους στην ελληνική κοινωνία.\nΣύμφωνα με τον κ. Κικίλια, ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα συζητήσει με τους εταίρους και θα τους επισημάνει πως η ΝΔ έχει ένα πρόγραμμα διαρθρωτικών αλλαγών, επενδύσεων, αποκρατικοποιήσεων και παρεμβάσεων, οι οποίες θα μεγαλώσουν το ΑΕΠ.\n«Μόνο αν μεγαλώσει αυτό το κομμάτι με νέες θέσεις εργασίας και με μείωση φορολόγησης έχεις τύχη να σωθεί το ασφαλιστικό σου, να αντέξουν οι τράπεζες τη διαδικασία των κόκκινων δανείων που αυξάνονται και να μπορέσει η χώρα να προσελκύσει κι άλλες επενδύσεις και να σταθεί στα πόδια της», ανέφερε, επικρίνοντας την κυβέρνηση πως επενδύει στη φτωχοποίηση της χώρας, βάζοντας από τις πόρτες και τα παράθυρα κομματικούς εγκάθετους.\nΟ κ. Κικίλιας, μιλώντας στον Σκάι, υποστήριξε πως ο ΣΥΡΙΖΑ δεν θέλει να βγούμε από την κρίση γιατί τρέφεται από αυτήν.\n«Δεν θα έχουν λόγο ύπαρξης αν η χώρα ορθοποδήσει. Αυτός είναι ο Τσίπρας. Μέσα σε δύο χρόνια απέδειξαν οι κύριοι ότι δεν τους ενδιαφέρει ούτε η ιδεολογία τους, ούτε τα πιστεύω τους, ούτε τίποτα. Μόνο οι καρέκλες τους», κατέληξε ο εκπρόσωπος Τύπου της ΝΔ.


➤ Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κοιλάδας υφασμένα έρπητα ζωστήρα\nΤα υφαντά έρπητα ζωστήρα κοιλάδα που βρίσκεται και στις δύο πλευρές της κοιλάδας στέγης και ότι εκτείνεται πάνω από την κοιλάδα, ύφανση μαζί, επικαλυπτόμενα μαθήματα εναλλάξ. Το πρόβλημα με την εγκατάσταση είναι ότι οι σειρές βότσαλα θα πρέπει να παρατάσσονται σωστά.\nΠλεονεκτήματα της κοιλάδας υφασμένα έρπητα ζωστήρα\nΑυτό το είδος του έρπητα ζωστήρα είναι μεγάλη για περιοχές με ισχυρούς ανέμους και καταρρακτώδεις βροχές.\nΤο interlock καρτέλες για να προστατεύσει την κοιλάδα, που τους καθιστά πολύ ισχυρή κόντρα στον άνεμο. Επίσης, δεν επιτρέπουν στο νερό να διεισδύσει. Δουλεύουν καλύτερα στη συνέχεια, ανοίξτε έρπητα ζωστήρα κοιλάδα και είναι επίσης πιο ελκυστική. Εφ ‘όσον έχετε ένα φράγμα νερού κάτω από τα βότσαλα, που θα αντέχουν πάγο και χιόνι σχηματισμούς χωρίς πρόβλημα.\nΜειονεκτήματα της κοιλάδας υφασμένα έρπητα ζωστήρα\nΗ διαδικασία εγκατάστασης θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να ολοκληρωθεί. Και οι δύο πλευρές της κοιλάδας θα πρέπει να έτρεξε την ίδια στιγμή. Αυτά τα βότσαλα είναι επίσης δύσκολο να αποκατασταθούν. Έχουν επίσης την τάση να παγιδεύουν μεταξύ τους τα υπολείμματα, που τους καθιστά επιρρεπής σε ζημία νερού. Είναι μεγάλη για χαμηλές πλαγιές.\ndisadvatantages του έρπητα ζωστήρα υφασμένα κοιλάδα, βότσαλα στεγών, έρπητα ζωστήρα κοιλάδα, κοιλάδα βότσαλα στεγών, κοιλάδα υφαντά έρπητα ζωστήρα, πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του fiberglass πόρτες, πλεονεκτήματα του έρπητα ζωστήρα υφασμένα κοιλάδα, συμβουλές για την εγκατάσταση υφασμένα έρπητα ζωστήρα κοιλάδα, υφαντά έρπητα ζωστήρα, υφασμένα εγκατάσταση βότσαλα κοιλάδα


Plus500 εμπόριο? Webtrader - δεν χρειάζεται να κατεβάσετε. Γρήγορη και αποτελεσματική διαπραγμάτευση Forex, CFD συναλλαγών\nPlus500 εμπόριο? Webtrader - δεν χρειάζεται να κατεβάσετε. Γρήγορη και αποτελεσματική διαπραγμάτευση Forex, CFD συναλλαγών, Ίδια Κεφάλαια / διαπραγμάτευση μετοχών, εμπορευμάτων και δεικτών συναλλαγών. Ανοίξτε έναν λογαριασμό για δωρεάν και να αρχίσετε τις συναλλαγές, τις συναλλαγές με έως και 1: 200\nOpen Trading Account Best FX Broker. Εμπορίου σχετικά με τις πραγματικές αγορές με επαγγελματικές συνθήκες\nΑπολαύστε την άμεση εκτέλεση συναλλαγών και ο ρυθμός σε πραγματικό χρόνο ροής στην ισχυρή Trade.com πλατφόρμα τεχνολογίας web. Ανταποκριθείτε αμέσως σε νέες ευκαιρίες, και να μείνουν μπροστά από το πακέτο, σε ένα ρευστό, με γρήγορο ρυθμό, η παγκόσμια αγορά.\nΕμπόριο Forex σαν επαγγελματίας\nχωρίς κατέβασμα ή εγκατάσταση, το web πλατφόρμα Trade.com εξασφαλίζει αεροστεγές ασφάλεια και πλήρη επεκτασιμότητα, ενώ το υπόλοιπο τείχος προστασίας φιλικό για μέγιστη ευκολία πρόσβασης. Σύνολο συμβατότητα με το κινητό και να κατεβάσετε τις πλατφόρμες μας εγγυάται ότι οι τελευταίες συναλλαγές σας ενημερωμένο και ορατή σε κάθε οθόνη.\nΈνα διαισθητικό interface σας επιτρέπει να γρήγορα και απλά να εξοικειωθείτε με ένα ευρύ φάσμα εργαλείων συναλλαγών αιχμής. Η πλατφόρμα Trade.com προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία από χαρακτηριστικά για το άνοιγμα και το κλείσιμο των συναλλαγών, τον καθορισμό και την επεξεργασία όρια και να σταματήσει τις απώλειες, που βλέπουν καθημερινά σκαμπανεβάσματα, χρησιμοποιώντας εκτεταμένες δυνατότητες γραφημάτων, και καθιστώντας τις άμεσες καταθέσεις.\nΤο XM Webtrader παρέχει άμεση ηλεκτρονική πρόσβαση στις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές αγορές για διαπραγμάτευση σε δύο demo και πραγματικό λογαριασμούς και στις δύο PC και Mac, χωρίς απόρριψη\nMT4 Webtrader πλατφόρμα | Forex Webtrader πλατφόρμα\nΠρόσβαση με αριθ Download - PC και Mac OS χωρίς να χρειάζεται να κατεβάσετε οποιοδήποτε λογισμικό, το εμπόριο εύκολα από το PC ή το Mac σας με NO re-quotes και ΚΑΜΙΑ απορρίψεις. Ένα κλικ διαπραγμάτευσης, ροή ειδήσεων, οικονομικό ημερολόγιο και ανάλυση της ψυχολογίας της αγοράς είναι μερικά μόνο από τα χαρακτηριστικά που σας δίνουν περισσότερη δύναμη και ευελιξία.\nForex, η μεγαλύτερη και ταχύτερα αναπτυσσόμενη οικονομική αγορά του κόσμου, προσφέρει τεράστιες ευκαιρίες για όλους τους επενδυτές! Τώρα μπορείτε κι εσείς να το εμπόριο σε συνάλλαγμα, εμπορεύματα, CFD, ο χρυσός, το πετρέλαιο, και τα αποθέματα σε αυτήν την αγορά, 5 ημέρες την εβδομάδα, 24 ώρες την ημέρα, χάρη στην επόμενη γενιά πλατφόρμες συναλλαγών και GCM Forex πλεονεκτήματα, επιτυγχάνοντας γόνιμη επενδύσεις. Μην ανησυχείτε αν είστε άπειροι με τις αγορές Forex! GCM Forex προσφέρει δωρεάν demo λογαριασμούς και δωρεάν προπονήσεις για τους επενδυτές της. Εγγραφείτε για ένα δοκιμαστικό λογαριασμό τώρα, και να αρχίζουν να μαθαίνουν πώς να αποφέρουν κέρδη σε αυτή την αγορά, χωρίς κανένα κίνδυνο και με την μοναδική υποστήριξη πελατών που παρέχουμε. Απολαύστε συναλλαγών με πλήρως ρυθμιζόμενη επιχείρηση!\nForex Web Trader. Forex, Εμπορεύματα, δείκτες μετοχών, ομολόγων συναλλαγών. Ρυθμιζόμενη Forex Broker, νομίσματα, χρυσό, πετρέλαιο και Χρηματιστηρίου online συναλλαγών\nPepperstone Webtrader σας δίνει άμεση πρόσβαση σε Metatrader 4 του λογαριασμού σας από το διαδίκτυο. Δεν χρειάζεται λήψη ή εγκατάσταση που απαιτείται. Η διαδικτυακή πλατφόρμα προσφέρει πλήρη λειτουργικότητα και τροφοδοτείται από Pepperstone κορυφαία τεχνολογία συναλλαγών forex.\nΗ πύλη για την κερδοφόρα Invest! Η μεγαλύτερη χρηματοδότηση από την αγορά του κόσμου!\nMetatrader 4 Πρόσβαση από το διαδίκτυο Pepperstone Webtrader λειτουργεί σε πολλαπλά λειτουργικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένου του Mac OSX, Linux και Windows. Τώρα μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στο λογαριασμό σας, το εμπόριο και το γράφημα από οποιοδήποτε υπολογιστή, οπουδήποτε.\nΓια προχωρημένους Χαρτογράφηση με πλήρη λειτουργικότητα της Pepperstone Webtrader σας επιτρέπει να έχετε πρόσβαση σε διαγράμματα σε πραγματικό χρόνο με την προηγμένη τεχνική ανάλυση και δείκτες.\nΘέματα Trading Η νέα HTML5 web έμπορος είναι τώρα διαθέσιμη σε μαύρο ή λευκό χρώμα, απλά αλλάξτε το θέμα για να επιλέξετε προτιμήσεις των συναλλαγών σας.\nΤο FB Webtrader τροφοδοτείται από Leverate ένα παγκοσμίως αναγνωρισμένο πάροχο forex λογισμικό μεσιτείας. Η Webtrader FB επιτρέπει στους χρήστες PC και Mac χρήστες να έχουν πρόσβαση στην αγορά forex μέσω Forex μεσίτη χωρίς απαιτήσεις για να κατεβάσετε ή να εγκαταστήσετε τίποτα στον υπολογιστή τους. Η Webtrader FB είναι 100% on-line βάση και μπορεί να προσπελαστεί από οποιοδήποτε υπολογιστή που απαιτείται είναι συνδεδεμένος στο Internet.\nΔείτε MetaTrader σας 4 (MT4) λογαριασμού από το web χωρίς download ή εγκατάσταση λογισμικού. Πρόσβαση MT4 από το Linux, Mac OSX ή Windows PC.\nWebtrader πλατφόρμα εμπόριο σε ένα κλικ - χωρίς download. Επωφεληθείτε από τις προηγμένες Χαρτογράφηση και Seamless Κοινωνική Trading. Αντιγραφή Συναλλαγές Εμπειρογνωμόνων -! Ξεκινήστε σήμερα\nLiteForex παρουσιάζει στους πελάτες της ένα καινοτόμο πλατφόρμα συναλλαγών Sirix. Δεν απαιτεί λήψη ή εγκατάσταση, και έχει ένα εύχρηστο περιβάλλον εργασίας με μια ποικιλία δεικτών συναλλαγών. Webtrader πλατφόρμα δίνει τη δυνατότητα στο εμπόριο σε ένα μόνο κλικ και σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε μια μοναδική λειτουργία «Κοινωνική Trading».\nWebtrader Πλατφόρμα Συναλλαγών με ένα κλικ\nΤο εμπόριο με μόνο ένα κλικ. Η πλατφόρμα Webtrader Web Trader είναι ελεύθερα διαθέσιμο σε όλους τους web browsers. Το τερματικό μπορεί να προσεγγιστεί μέσω του κουμπιού "Webtrader": το μόνο που χρειάζεται να εισάγετε τον τρέχοντα αριθμό λογαριασμού συναλλαγών MT4 σας και τον κωδικό πρόσβασης του εμπόρου. Σε περίπτωση που δεν έχετε λογαριασμό διαπραγμάτευσης, μόλις το ανοίξετε και να πάρετε μια πλήρη πρόσβαση σε επαγγέλματα υψηλού επιπέδου.\nWeb Trader είναι ένα out-of-the-box λύση Web-εμπορία Πλούσια Διασύνδεση Εφαρμογών. Η πλατφόρμα σχεδιάστηκε για τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που επιθυμούν να ενσωματώσουν μια ισχυρή και επεκτάσιμη web-based λύση στην υπάρχουσα υποδομή των εμπορικών συναλλαγών τους.\nΕμπόριο με ένα κλικ - χωρίς download. Επωφεληθείτε από τις προηγμένες Χαρτογράφηση και Seamless Κοινωνική Trading. Αντιγραφή Συναλλαγές Εμπειρογνωμόνων - Έναρξη σήμερα\nWeb Trader είναι η ιδανική λύση για τους μεσίτες που ενδιαφέρονται να καταλάβουν το τμήμα των πελατών εμπορικών browser-based, μέσω ενός απλού, απρόσκοπτη ανάπτυξη και την ενσωμάτωση με την πλατφόρμα τους.\nΕνώ προσέλκυση περισσότεροι από τους πελάτες μέσω του διαδικτύου, πολλοί μεσίτες δεν ήταν σε θέση να παράσχουν στους εμπόρους με μια ευέλικτη, επιφάνεια εργασίας, όπως και το τείχος προστασίας φιλικό web-based πλατφόρμα συναλλαγών. Panda Web Trader χτίστηκε στη δέσμευσή μας προς τους πελάτες μας για να τους βοηθήσουν να διευρύνουν το πελατολόγιό τους, παρέχοντας μια λύση σε αυτό το πρόβλημα. Trader Web μας παρέχει μια πλούσια και φιλική προς το χρήστη interface σε ένα εξαιρετικά προσαρμόσιμο περιβάλλον συναλλαγών. Βελτιωμένη λειτουργικότητα διαγραμμάτων και τα εξελιγμένα εργαλεία διαχείρισης, προκειμένου να βοηθήσει τους μεσίτες να διαχειρίζονται τις θέσεις τους γρήγορα και αποτελεσματικά, χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα περιήγησης.\nΈνα επιτραπέζιο-σαν εμπειρία μέσα σε ένα πρόγραμμα περιήγησης. web έμπορος μπορεί να χειριστεί το μεγάλο όγκο της ροής δεδομένων και σε πραγματικό χρόνο ενημερώσεις για τους λογαριασμούς, τις θέσεις και τα διαγράμματα ασύγχρονα. Παρέχει μια πλούσια και φιλική προς το χρήστη διεπαφή, σε ένα εξαιρετικά προσαρμόσιμο περιβάλλον συναλλαγών\nFX WebTrader είναι μια πλήρως προσαρμοσμένη online πλατφόρμα συναλλαγών που σας επιτρέπει να το εμπόριο κατευθείαν από τον browser σας, χωρίς οποιαδήποτε λήψη απαιτείται. WebTrader προσφέρει την πιο άνετη και πρακτική σε απευθείας σύνδεση διεπαφή συναλλαγών θα βρείτε οπουδήποτε.


Νοσοκομεία - Κέντρα Υγείας Κόνιτσα | vrisko.gr\nΑρχική > Νομός ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ > Κόνιτσα > Νοσοκομειακή Φροντίδα > Νοσοκομεία - Κέντρα Υγείας\nΝοσοκομεία - Κέντρα Υγείας Κόνιτσα\nΚΕΝΤΡΟ ΥΓΕΙΑΣ ΚΟΝΙΤΣΑΣ - ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ\nΑγίου Νικολάου 1, Κόνιτσα, 44100, ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ\nΝοσοκομεία Κέντρα Υγείας , Κόνιτσα\nΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΙΑΤΡΕΙΟ ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ\nΑγία Παρασκευή Ιωαννίνων, Κόνιτσα, 44100, ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ\nΧρειάζεσαι νοσοκομείο ή κέντρο υγείας; Στην ενότητα Νοσοκομεία Κέντρα Υγείας θα βρεις πλήρη λίστα των νοσοκομείων και των κέντρων υγείας σε Κόνιτσα. Ο πιο ενημερωμένος κατάλογος νοσοκομείων στην κατηγορία Νοσοκομεία Κέντρα Υγείας.\nΝοσοκομεία Κέντρα Υγείας Ιωαννίνων Νοσοκομεία Κέντρα Υγείας


Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1864/2000 της Επιτροπής, της 31ης Αυγούστου 2000, για καθορισμό του ύψους των επιστροφών για ορισμένα προϊόντα του τομέα της ζάχαρης εξαγόμενα υπό μορφή εμπορευμάτων μη υπαγομένων στο παράρτημα Ι της συνθήκης - Publications Office of the EU\nΚανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1864/2000 της Επιτροπής, της 31ης Αυγούστου 2000, για καθορισμό του ύψους των επιστροφών για ορισμένα προϊόντα του τομέα της ζάχαρης εξαγόμενα υπό μορφή εμπορευμάτων μη υπαγομένων στο παράρτημα Ι της συνθήκης\nEmne: eksportrestitution , hvidt sukker , produktionsrestitution , sukkerprodukt\nOJ : JOL_2000_221_R_0021_01\nCELEX : 32000R1864


Kissimmee Bakery, Κίσιμι - Κριτικές εστιατορίων - TripAdvisor\nKissimmee Bakery, Κίσιμι\nΝο 7 από 16 Αρτοποιία - ΚίσιμιΝο 251 από 666 Μέρη Για Φαγητό - Κίσιμι\n1111 E Vine St, Κίσιμι, FL 34744-3543\nΚαραϊβική, Λατινική, Κεντρικής Αμερικής, Ισπανική, Σαλβαντόρ, Νοτιοαφρικάνικη, Πουέρτο Ρίκο\nPupusas revueltas είναι καλό! Πολύ κοντά στο Ελ Σαλβαδόρ. Casamiento και πλάτανος fritos και ομελέτα με όξινη κρέμα γάλακτος είναι θαυμάσιο.\nΓια να πάτε εκεί Pupusas!\nΕίχαμε ένα μέρος που πωλούνται νόστιμα pupusas για περίπου $2 κάθε, ενώ θα βρείτε και ότι αυτές οι pupusas είναι λίγο πιο ακριβό, είναι τόσο καλό!! Το Kissimmee Φούρνος στο σύνολό της είναι μια μη συνεχείς εδώ στο Kissimmee. Μπορείτε να βρείτε τα τρόφιμα από...όλες τις χώρες της Καραϊβικής, αλλά επίσης τα τρόφιμα όπως pupusas, έτσι ώστε να είναι ένας καλός συνδυασμός. Θα ήθελα να προτείνω αυτό το μέρος σε όποιον αναζητά αληθινή κουζίνα από τη Λατινική Αμερική.Περισσότερα\nBest pupusas στην περιοχή\nΜου αρέσει αυτό το μέρος είναι λίγο μικρό εστιατόριο και το αρτοποιείο έχουν κάθε μία ισπανική κουζίνα μπορείτε να σκεφτείτε, αλλά το mofongo και το pupusas είναι το καλύτερο. Συνήθως ξυπνάω pupusas ακόμη και αν δεν έχουν λάβει από 45 λεπτά έως 1 ώρα αξίζει...να το περιμένετε είναι ζεστό και πολύ καθαρό. Οι εργαζόμενοι είναι πολύ καλοί και φιλικοί. Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε εκ των προτέρων και κάνετε μια παραγγελία για την παραλαβή.Περισσότερα\nΥπέροχο φαγητό! Ελ Σαλβαδόρ και Puerto Ρίκας στυλ! Ό,τι μπορούμε ώστε, το λατρεύουμε! Α+++ να προσπαθήσουμε, δεν θα το μετανιώσετε\nΈνα καλό μέρος για να φάτε φαγητό Puertorican\nΕνώ το Ελ Σαλβαδόρ pupusas και το sancocho είναι καλό είναι το Asopao de Camarones σερβίρεται κάθε Παρασκευή που θα κρατήσει να επιστρέφω πάλι.\nΛάβετε γρήγορα απαντήσεις από το προσωπικό του Kissimmee Bakery και από προηγούμενους επισκέπτες.\nΔιεύθυνση: 1111 E Vine St, Κίσιμι, FL 34744-3543\nΑριθμός τηλεφώνου: +1 407-933-2211


Διανομή αγροτικών εκτάσεων υπό προϋποθέσεις - Γεωπόνος Τ.Ε. ''Τεχνολόγος''\nHome ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΓΗ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Διανομή αγροτικών εκτάσεων υπό προϋποθέσεις\ntexnologosgeoponos.gr 8:00 μ.μ. ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ, ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΓΗ, ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΕΠΙΛΟΓΕΣ, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ\nΧιλιάδες στρέµµατα δηµόσιας αγροτικής γης θα παραχωρηθούν έναντι ετήσιου συµβολικού τιµήµατος έως 5 ευρώ ανά στρέµµα από την εαρινή καλλιεργητική περίοδο σε ανέργους, κατ’ επάγγελµα αγρότες ή όσους ανήκουν σε αγροτικούς συνεταιρισµούς και σε νέους αποφοίτους Γεωτεχνικών Σχολών.\nΠρόκειται για εκτάσεις που ανήκουν κατά κυριότητα στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, οι οποίες θα αναδιανεµηθούν βάσει σχετικής απόφασης του υπουργού Σταύρου Αραχωβίτη, µε την οποία ενεργοποιείται ουσιαστικά ο νόµος του 2012. Σύμφωνα με τα αναλυτικά στοιχεία που παρουσίασε το «Εθνος», θα αναδιανεµηθούν 207.449 στρέµµατα σε 13 Περιφερειακές Ενότητες σε όλη την Ελλάδα, βάσει µοριοδότησης και κοινωνικών κριτηρίων.\nΗ Ηλεία είναι μεταξύ των 5 Περιφερειακών Ενοτήτων οι οποίες διαθέτουν τις περισσότερες τέτοιες εκτάσεις.\nΗ µέγιστη έκταση που θα παραχωρηθεί ανά δικαιούχο είναι 100 στρέµµατα, ενώ η διάρκεια της παραχώρησης συζητείται να είναι από 5-25 χρόνια.\nΔιανομή αγροτικών εκτάσεων υπό προϋποθέσεις Reviewed by texnologosgeoponos.gr on 8:00 μ.μ. Rating: 5


Πολιτική | Στη ΓΑΛΕΡΑ\nΑ. Τσίπρας: «Η παρούσα κυβέρνηση θα αφήσει καμένη γη, οπότε η ανάκαμψη θα είναι δύσκολη ανεξαρτήτως νομίσματος».\nΤι λέει για την «τριανδρία της δραχμής», το μεταναστευτικό και όχι μόνο.\nΣυνέντευξη στο δημοσιογράφο Νίκο Πολιουδάκη\nΤο ότι η παρούσα τρικομματική κυβέρνηση θα αφήσει «καμένη γη, οπότε η ανάκαμψη θα είναι δύσκολη ανεξαρτήτως νομίσματος», ανέφερε στην αποκλειστική συνέντευξή του στην εφημερίδα μας ο πρόεδρος της κ.ο. του ΣΥΡΙΖΑ ΕΚΜ Αλέξης Τσίπρας. Read the rest of this entry →\nΕτικέτες: συνέντευξη, Πολιουδάκης, Τσίπρας


Κείμενα που εγκρίθηκαν - Αειφόρο μέλλον για τις μεταφορές - Τρίτη 6 Ιουλίου 2010\nΔιαδικασία : 2009/2096(INI)\nΔιαδρομή του εγγράφου : A7-0189/2010\nΑειφόρο μέλλον για τις μεταφορές\nΨήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 6ης Ιουλίου 2010 σχετικά με ένα αειφόρο μέλλον για τις μεταφορές (2009/2096(INI))\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής «Ένα αειφόρο μέλλον για τις μεταφορές: προς ένα ενοποιημένο, καθοδηγούμενο από την τεχνολογία και εύχρηστο σύστημα μεταφορών» (CΟΜ(2009)0279),\n– έχοντας υπόψη τα συμπεράσματα της Προεδρίας του Συμβουλίου της 17ης και 18ης Δεκεμβρίου 2009 σχετικά με την ανακοίνωση της Επιτροπής «Ένα αειφόρο μέλλον για τις μεταφορές: προς ένα ενοποιημένο, καθοδηγούμενο από την τεχνολογία και εύχρηστο σύστημα μεταφορών» (17456/2009),\n– έχοντας υπόψη τη Λευκή Βίβλο της Επιτροπής με τίτλο «Η Ευρωπαϊκή Πολιτική Μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: Η ώρα των επιλογών» (CΟΜ(2001)0370),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Η Ευρώπη σε συνεχή κίνηση – Βιώσιμη κινητικότητα στην ήπειρό μας – Ενδιάμεση εξέταση της Λευκής Βίβλου του 2001 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις μεταφορές» (COM(2006)0314),\n– έχοντας υπόψη την Πράσινη Βίβλο της Επιτροπής σχετικά με τα αγορακεντρικά μέσα για το περιβάλλον και την εξυπηρέτηση αντίστοιχων πολιτικών επιδιώξεων (COM(2007)0140),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Στρατηγική για την εσωτερίκευση του εξωτερικού κόστους» (COM(2008)0435),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Πιο οικολογικές μεταφορές» (COM(2008)0433),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Περιορισμός της αλλαγής του κλίματος του πλανήτη σε αύξηση της θερμοκρασίας κατά 2 βαθμούς Κελσίου – Η πορεία προς το 2020 και μετέπειτα» (COM(2007)0002),\n– έχοντας υπόψη την Πράσινη Βίβλο της Επιτροπής με τίτλο «Αναθεώρηση της πολιτικής για το ΔΕΔ - Μ - Προς καλύτερα ενοποιημένο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών στην υπηρεσία της κοινής πολιτικής μεταφορών» (CΟΜ(2009)0044),\n– έχοντας υπόψη την Πράσινη Βίβλο που υπέβαλε η Επιτροπή «Σχέδιο δράσης για την εξάπλωση των ευφυών συστημάτων μεταφοράς στην Ευρώπη» (CΟΜ(2008)0886),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Το θεματολόγιο της ΕΕ για τις εμπορευματικές μεταφορές: Τόνωση της αποδοτικότητας, της ολοκλήρωσης και της αειφορίας των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη» (COM(2007)0606),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπή με τίτλο «Σχέδιο δράσης για την εφοδιαστική των εμπορευματικών μεταφορών» (COM(2007)0607),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής «Η εφοδιαστική εμπορευμάτων στην Ευρώπη – Κλειδί για τη βιώσιμη κινητικότητα» (COM(2006)0336),\n– έχοντας υπόψη τη δεύτερη έκθεση της Επιτροπής σχετικά με την παρακολούθηση της εξέλιξης της αγοράς σιδηροδρομικών μεταφορών, (COM(2009)0676),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Στρατηγικοί στόχοι και συστάσεις πολιτικής της ΕΕ για τις θαλάσσιες μεταφορές μέχρι το 2018» (COM(2009)0008),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση και το σχέδιο δράσης της Επιτροπής για τη δημιουργία ευρωπαϊκού χώρου θαλάσσιων μεταφορών χωρίς σύνορα (COM(2009)0010),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων (CΟΜ(2004)0453),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με την ευρωπαϊκή πολιτική για τα λιμάνια (COM(2007)0616),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής «Προς ασφαλέστερη, καθαρότερη και αποδοτικότερη κινητικότητα στην Ευρώπη: Η πρώτη έκθεση σχετικά με τα νοήμονα αυτοκίνητα» (CΟΜ(2007)0541),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής «Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια – Μείωση στην Ευρωπαϊκή Ένωση του αριθμού των θυμάτων σε τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ από σήμερα έως το 2010: Ένα ζήτημα που μας αφορά όλους» (CΟΜ(2003)0311),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής «Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια – Ενδιάμεσος απολογισμός» (CΟΜ(2006)0074),\n– έχοντας υπόψη το Πράσινο Βιβλίο της Επιτροπής με τίτλο «Διαμόρφωση νέας παιδείας αστικής κινητικότητας»(COM(2007)0551),\n– έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής «Σχέδιο δράσης για την αστική κινητικότητα» (CΟΜ(2009)0490),\n– έχοντας υπόψη τα ψηφίσματά του της 10ης Μαρτίου 2010 με θέμα ΕΕ 2020(1),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 12ης Απριλίου 2005 σχετικά με τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων(2),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 29ης Σεπτεμβρίου 2005 σχετικά με το ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια: μείωση στην Ευρωπαϊκή Ένωση του αριθμού των θυμάτων σε τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ από σήμερα έως το 2010: ένα ζήτημα που μας αφορά όλους(3),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 18ης Ιανουαρίου 2007 σχετικά με το ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια – ενδιάμεσος απολογισμός(4),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του, της 12ης Ιουλίου 2007, σχετικά με την ανακοίνωση «Η Ευρώπη σε συνεχή κίνηση - βιώσιμη κινητικότητα για την ήπειρό μας»(5),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 12ης Ιουλίου 2007 για την εκτέλεση της πρώτης σιδηροδρομικής δέσμης(6),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 5ης Σεπτεμβρίου 2007 με θέμα «Εφοδιαστική εμπορευμάτων στην Ευρώπη – Κλειδί για την αειφόρο κινητικότητα»(7),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 11ης Μαρτίου 2008 σχετικά με την αειφόρο ευρωπαϊκή πολιτική των μεταφορών με συνεκτίμηση της ευρωπαϊκής ενεργειακής και περιβαλλοντικής πολιτικής(8),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 19ης Ιουνίου 2008 σχετικά με την ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών: Σχέδιο προς ασφαλέστερη, καθαρότερη και αποδοτικότερη κινητικότητα στην Ευρώπη: Η πρώτη έκθεση σχετικά με τα νοήμονα αυτοκίνητα(9),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 4ης Σεπτεμβρίου 2008 σχετικά με τις εμπορευματικές μεταφορές στην Ευρώπη(10),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 4ης Σεπτεμβρίου 2008 για μια ευρωπαϊκή λιμενική πολιτική(11),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 11ης Μαρτίου 2009 σχετικά με την φιλική προς το περιβάλλον διαμόρφωση των μεταφορών και την εσωτερίκευση του εξωτερικού κόστους(12),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 22ας Απριλίου 2009 σχετικά με την Πράσινη Βίβλο για την μελλοντική πολιτική στον τομέα του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών(13),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 23ης Απριλίου 2009 για το σχέδιο δράσης στον τομέα των ευφυών συστημάτων μεταφορών(14),\n– έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 23ης Απριλίου 2009 σχετικά με το σχέδιο δράσης για την κινητικότητα στην πόλη(15),\n– έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1070/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 21ης Οκτωβρίου 2009 για τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 549/2004, (ΕΚ) αριθ. 550/2004, (ΕΚ) αριθ. 551/2004 και (ΕΚ) αριθ. 552/2004 για να βελτιωθούν οι επιδόσεις και η βιωσιμότητα του ευρωπαϊκού συστήματος πολιτικής αεροπορίας(16),\n– έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού καθώς και τις γνωμοδοτήσεις της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων, της Επιτροπής Βιομηχανίας, Έρευνας και Ενέργειας και της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης (A7-0189/2010),\nΑ. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο τομέας των μεταφορών αποτελεί σημαντικό στοιχείο της ανάπτυξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των περιφερειών και πόλεών της, το οποίο επηρεάζει άμεσα την ανταγωνιστικότητα και την κοινωνική συνοχή των περιφερειών και των πόλεων και κατ' αυτόν τον τρόπο συμβάλλει σημαντικά στην υλοποίηση της ευρωπαϊκής εσωτερικής αγοράς,\nΒ. έχοντας υπόψη ότι οι μεταφορές επιτελούν τριπλή λειτουργία· οικονομική, κοινωνική και εδαφικής συνοχής, που είναι όλες θεμελιώδους σημασίας για την ευρωπαϊκή ολοκλήρωση,\nΓ. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο τομέας των μεταφορών διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην οικονομία και την απασχόληση, δεδομένου ότι παράγει το 10% της ευημερίας της ΕΕ (ως προς το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν) και δημιουργεί περισσότερες από 10 εκατομμύρια θέσεις εργασίας, και ότι ως εκ τούτου θα έχει ουσιαστική επιρροή στην εφαρμογή της στρατηγικής ΕΕ 2020,\nΔ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές συνιστούν ουσιαστικό στοιχείο της ευρωπαϊκής πολιτικής, και ότι επομένως η ΕΕ χρειάζεται ένα οικονομικό πλαίσιο που να ανταποκρίνεται στις προκλήσεις που θα κληθεί να αντιμετωπίσει η πολιτική των μεταφορών τα επόμενα χρόνια, να τονώνει βραχυπρόθεσμα την οικονομία, να αυξάνει την παραγωγικότητα μεσο- και μακροπρόθεσμα και να ενισχύει την θέση της Ευρώπης ως έδρας έρευνας,\nΕ. εκτιμώντας ότι ο τομέας των μεταφορών έχει σημαντική επιρροή στο περιβάλλον και στην υγεά και την ποιότητα ζωής των ανθρώπων, και ότι μολονότι καθιστά δυνατή την επαγγελματική και ιδιωτική κινητικότητα των ανθρώπων, το 2008 ήταν υπεύθυνος για το 27% των συνολικών εκπομπών CΟ2, οι οποίες έκτοτε αυξήθηκαν περαιτέρω, λαμβάνοντας υπόψη ότι το 2007 στις οδικές μεταφορές αναλογούσε το 70,9 των συνολικών εκπομπών CO2 του τομέα των μεταφορών, στις αεροπορικές το 12,5%, στις θαλάσσιες και τις εσωτερικές πλωτές το 15,3%, και στις σιδηροδρομικές το 0,6%,\nΣΤ. λαμβάνοντας υπόψη ότι στην Ευρώπη έχουν γίνει προσπάθειες για την αύξηση της ασφάλειας σε όλα τα μέσα μεταφοράς· λαμβάνοντας υπόψη, ωστόσο, ότι το 2008 περίπου 39 000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 300 000 τραυματίστηκαν σοβαρά σε τροχαία δυστυχήματα, και ότι τούτο σημαίνει πως απαιτούνται περαιτέρω προσπάθειες σε όλες τις πτυχές της ασφάλειας, ιδιαίτερα της οδικής,\nΖ. λαμβάνοντας υπόψη ότι η ΕΕ δεσμεύθηκε στη δέσμη προστασίας του κλίματος να μειώσει έως το 2020 τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου κατά 20% ως προς εκείνες του 1990, και ότι τούτο εξακολουθεί να αποτελεί δεσμευτικό στόχο,\nΗ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι στόχοι που τέθηκαν στην Λευκή Βίβλο του 2001 επιτεύχθηκαν μόνο εν μέρει και κατά συνέπεια υφίσταται η ανάγκη να επανεξετασθεί εάν πρέπει να διατηρηθούν αυτοί οι στόχοι ή να διατυπωθούν εκ νέου και, αν κριθεί αναγκαίο, να ενταθούν οι προσπάθειες για την επίτευξή τους,\nΘ. λαμβάνοντας υπόψη ότι ότι προβλήματα κατά τη μεταφορά, όπως η καθυστερημένη ή λανθασμένη μεταφορά, έχουν σημαντική επίπτωση στην αποτελεσματικότητα της ευρωπαϊκής νομοθεσίας·λαμβάνοντας υπόψη, επομένως, ότι είναι επιτακτιή η ανάγκη να ληφθούν σχετικά μέτρα,\nΙ. λαμβάνοντας υπόψη ότι πρέπει να υπάρχει συνέπεια στο κοινοβουλευτικό έργο, ιδίως στους τομείς που άπτονται άμεσα της πολιτικής των μεταφορών, όπως για παράδειγμα, της περιβαλλοντικής και της κοινωνικής πολιτικής, της πολιτικής στους τομείς της πολεοδομίας και της χωροταξίας, της πολιτικής για την απασχόληση, και της οικονομικής πολιτικής,\nΙΑ. λαμβάνοντας υπόψη ότι η χρηματοπιστωτική και οικονομική κρίση έπληξε σκληρά τον τομέα των μεταφορών, ότι ωστόσο αυτό πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως ευκαιρία για μακρόπνοη υποστήριξη και προώθηση του κλάδου, ιδιαίτερα με την προώθηση της βιωσιμότητας των τρόπων μεταφοράς και με επενδύσεις, μεταξύ άλλων, στις σιδηροδρομικές και στις πλωτές μεταφορές, λαμβάνοντας υπόψη ότι με τον τρόπο αυτό θα εξασφαλιστούν δικαιότεροι όροι ανταγωνισμού στην αγορά,\nΙΒ. λαμβάνοντας υπόψη ότι στο πλαίσιο της επικείμενης επανεξέτασης των οργανισμών πρέπει να αναλυθούν τόσο η προστιθέμενη αξία τους όσο και η ανάγκη για σύσταση ευρωπαϊκού οργανισμού μεταφορών,\nΙΓ. λαμβάνοντας υπόψη ότι έχει μεγάλη σημασία να καθορισθούν μετρήσιμοι στόχοι για τον τομέα των μεταφορών, προκειμένου αφενός να εξετάζεται καλύτερα η αποδοτικότητα της πολιτικής των μεταφορών και αφετέρου να καταρτιστούν κατευθυντήριες γραμμές κοινωνικού και οικονομικού σχεδιασμού, και να καταδεικνύεται ότι τα προτεινόμενα μέτρα είναι απαραίτητα για την εφαρμογή της συγκεκριμένης πολιτικής μεταφορών,\nΙΔ. λαμβάνοντας υπόψη ότι σημαντικές εξελίξεις στον τομέα της έρευνας, των υποδομών και της τεχνικής απαιτούν προσαρμογή των οικονομικών πόρων και μέσων,\nΙΕ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι εξελίξεις στην κοινωνία και σε ευρύ φάσμα κοινωνικών τομέων προκαλούν αύξηση της ζήτησης στον τομέα των μεταφορών, και ότι κατά συνέπεια όλα τα μέσα μεταφορών είναι ζωτικής σημασίας· λαμβάνοντας υπόψη, ωστόσο, ότι θα πρέπει να ληφθεί ως μέτρο η αποτελεσματικότητά τους στην οικονομική, την περιβαλλοντική και την κοινωνική πολιτική, και την πολιτική για την απασχόληση,\nΙΣΤ. λαμβάνοντας υπόψη ότι στο μέλλον θα απαιτηθεί η βιώσιμη διαλειτουργικότητα όλων των τρόπων μεταφοράς προσώπων και εμπορευμάτων, προκειμένου να δημιουργηθούν ασφαλείς, βιώσιμες, συνεκτικές από πλευράς εφοδιαστικής και, κατά συνέπεια, αποδοτικές αλυσίδες μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των πολυτροπικών λύσεων και της σύνδεσης μεταξύ των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων και των τοπικών μεταφορών,\nΚοινωνικές, οικονομικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις\n1. είναι πεπεισμένο ότι η γενικότερη πολιτική της ΕΕ χρειάζεται ένα σαφές και συνεπές όραμα για το μέλλον των μεταφορών ως τομέα που βρίσκεται στον πυρήνα της ενιαίας αγοράς, που να εγγυάται την ελεύθερη κυκλοφορία των προσώπων και των εμπορευμάτων και να εξασφαλίζει την εδαφική συνοχή σε ολόκληρη την Ευρώπη. θεωρεί ότι, ο τομέας των μεταφορών πρέπει να συνεχίσει να συμβάλλει σημαντικά στην αειφόρο ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης, να εγγυάται την οικονομική απόδοση και να αναπτύσσεται στο πλαίσιο σταθερά υψηλών κοινωνικών και περιβαλλοντικών προτύπων·\n2. είναι πεπεισμένο ότι η δημογραφική μεταβολή, ιδιαίτερα στις πόλεις, θα δημιουργήσει ζητήματα ασφάλειας και μεταφορικής ικανότητας, και ότι το βασικό δικαίωμα στην κινητικότητα, διασφαλιζόμενο, μεταξύ άλλων, με τη βελτίωση της προσβασιμότητας και τη δημιουργία των συνδέσεων που λείπουν από την υποδομή, καθώς και η άσκηση του δικαιώματος αυτού στην πράξη έχουν ουσιαστική σημασία στο συγκεκριμένο πλαίσιο· τονίζει ότι, σ' αυτό το πλαίσιο, ότι οι καλά ολοκληρωμένες πολυτροπικές αλυσίδες μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων της οδοιπορίας και της ποδηλασίας, αποτελούν το μέλλον για τις αστικές περιοχές·επισημαίνει στο πλαίσιο αυτό ότι στις αστικές περιοχές η καταλληλότητα των τρόπων μεταφοράς θα καθοριστεί ιδιαίτερα από την υπάρχουσα υποδομή· θεωρεί ότι καλές συγκοινωνίες στις αγροτικές περιοχές θα μειώσουν τη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων· ζητεί να θεσπισθούν λειτουργικές αστικές περιοχές, για να δημιουργηθούν συνεκτικά συστήματα αστικών και προαστιακών μεταφορών και να αναχαιτισθεί η έξοδος του αγροτικού πληθυσμού·\n3. ζητεί από την Επιτροπή να θεσπίσει σχέδια βιώσιμης αστικής κινητικότητας για πόλεις με πληθυσμό άνω των 100 000 κατοίκων, λαμβάνοντας δεόντως υπόψη την αρχή της επικουρικότητας, να ενθαρρύνει τους δήμους να καταρτίσουν σχέδια κινητικότητας που να περιλαμβάνουν μια ολοκληρωμένη προσέγγιση των μεταφορών με στόχο να περιοριστεί η περιβαλλοντική επιβάρυνση και να καταστεί η κινητικότητα πιο υγιεινή και πιο αποδοτική·\n4. πιστεύει ότι η αυξανόμενη ζήτηση έχει επίσης ως αποτέλεσμα την υπέρβαση της μεταφορικής ικανότητας και τη μείωση της απόδοσης λόγω προβλημάτων υποδομής στις εμπορευματικές μεταφορές, ότι θα πρέπει επομένως κατά κύριο λόγο να αυξηθεί η διατροπικότητα και η ασφάλεια των επιβατών και των φορτίων, και ότι είναι ουσιαστικό να βελτιωθεί ριζικά η υποδομή, ιδιαίτερα με την εξάλειψη των γνωστών από χρόνια σημείων συμφόρησης·\n5. τονίζει ότι η δραστική μείωση των εκπομπών άνθρακα από τις μεταφορές είναι μια από τις σημαντικότερες προκλήσεις της μελλοντικής πολιτικής μεταφορών της ΕΕ και ότι για τούτο θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν όλα τα διαθέσιμα αειφόρα μέσα , όπως μεταξύ άλλων ένα ενεργειακό μίγμα που να προωθεί την έρευνα και ανάπτυξη φιλοπεριβαλλοντικότερων τεχνολογιών και τρόπων μεταφοράς, μέτρα διαμόρφωσης των τιμών, και η ενσωμάτωση του εξωτερικού κόστους όλων των τρόπων μεταφοράς, με την προϋπόθεση ότι τα κατ' αυτόν τον τρόπο δημιουργούμενα έσοδα σε επίπεδο ΕΕ χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της αειφορίας της κινητικότητας, και ότι λαμβάνονται μέτρα για την προσαρμογή της συμπεριφοράς των χρηστών και των επαγγελματιών του κλάδου των μεταφορών (ευαισθητοποίηση, οικολογική οδήγηση, κ.ο.κ.)· υπογραμμίζει ότι εν προκειμένω θα πρέπει κατά προτεραιότητα να δημιουργηθούν οικονομικά κίνητρα με αποκλεισμό ενδεχόμενων στρεβλώσεων του ανταγωνισμού μεταξύ των τρόπων μεταφοράς ή μεταξύ των κρατών μελών·\n6. αναγνωρίζει ότι, σύμφωνα με το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό, οι θαλάσσιες μεταφορές εκπέμπουν 3 έως 5 φορές λιγότερο CO2 από τις χερσαίες μεταφορές, ωστόσο εκφράζει την ανησυχία του διότι οι εκπομπές SOx και NOx από τις θαλάσσιες μεταφορές αναμένεται έως το 2020 να είναι κατά προσέγγιση ισοδύναμες με αυτές από τις χερσαίες μεταφορές και διότι η προσπάθεια του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) να θεσπίσει σύστημα μείωσης εκπομπών CO2 δεν ολοκληρώθηκε·\n7. επισημαίνει την ανάγκη για καλύτερη πληροφόρηση του ευρύτερου κοινού όσον αφορά τις επιπτώσεις των ταξιδιών αναψυχής και καλεί την Επιτροπή να λάβει υπόψη τα ταξίδια αναψυχής στον προσανατολισμό της πολιτικής της·\n8. υπογραμμίζει ότι η ασφάλεια πρέπει να εξακολουθήσει να αποτελεί έναν από τους πρωταρχικούς στόχους της μελλοντικής πολιτικής των μεταφορών και ότι η πρέπει να διασφαλίζεται η προστασία των ενεργητικών και των παθητικών χρηστών όλων των τρόπων μεταφοράς θεωρεί άκρως σημαντικό να περιοριστούν οι επιπτώσεις των μεταφορών στην υγεία, ιδιαίτερα με τη χρήση σύγχρονης τεχνολογίας, και να διασφαλιστούν τα δικαιώματα των επιβατών, ιδιαίτερα όσων έχουν μειωμένη κινητικότητα, σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, με σαφείς και διαφανείς κανονισμούς· στηρίζει τη δημιουργία ενός «Χάρτη δικαιωμάτων των επιβατών» στην Ευρωπαϊκή Ένωση·\n9. ζητεί από την Επιτροπή να υποβάλει το συντομότερο δυνατόν μελέτη σχετικά με τις βέλτιστες πρακτικές των κρατών μελών όσον αφορά τις συνέπειες της χρήσης τεχνικών διατάξεων για τον περιορισμό της ταχύτητας σε όλους τους τύπους οχημάτων και σε όλους τους τύπους των οδικών δικτύων, αστικών και υπεραστικών, με απώτερο σκοπό την υποβολή νομοθετικών μέτρων για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας·\n10. υπογραμμίζει την ανάγκη ασφάλειας και νομικής βεβαιότητας για τους εργαζομένους στον τομέα των μεταφορών, μεταξύ άλλων με τη δημιουργία ικανού αριθμού ασφαλών και προστατευμένων θέσεων στάθμευσης και την εναρμόνιση της επιβολής των κανόνων για τις οδικές μεταφορές και των προβλεπόμενων κυρώσεων· υπογραμμίζει επίσης ότι με την καθιέρωση διασυνοριακής επιβολής κυρώσεων θα αυξηθεί η οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες·\n11. εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι η προσφορά χώρων στάθμευσης φορτηγών αυτοκινήτων στο διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο δεν ήταν ανάλογη με την αύξηση των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και ότι για τον λόγο αυτόν τίθεται σε σοβαρό κίνδυνο η τήρηση των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης των οδηγών των οχημάτων, ιδίως τις νυχτερινές ώρες, αλλά και γενικότερα η οδική ασφάλεια, όσο δεν βελτιώνονται ποιοτικά και ποσοτικά οι εγκαταστάσεις για την ανάπαυσή τους στα κράτη μέλη της ΕΕ·\n12. θεωρεί ότι η γενικότερη ανάπτυξη των επιβατικών και των εμπορευματικών μεταφορών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την αποτελεσματική χρήση των διαφόρων τρόπων μεταφορών, και ότι γι' αυτό το λόγο η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών θα πρέπει να χαρακτηρίζεται από αποτελεσματική συντροπικότητα, που είναι συνυφασμένη με την απεξάρτηση από τον άνθρακα, την ασφάλεια και τις οικονομικές πτυχές των μεταφορών· πιστεύει ότι τούτο θα έχει ως αποτέλεσμα τη βέλτιση ανακατανομή του φόρτου μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς και τη στροφή προς βιωσιμότερους τρόπους μεταφοράς, θα εξασφαλίσει δε τη διαλειτουργικότητα εντός και μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, θα προωθήσει την ανάπτυξη βιωσιμότερων αλυσίδων μεταφορών και εφοδιασμού και θα βελτιώσει τη συνέχεια της ροής της κυκλοφορίας μεταξύ τρόπων και κόμβων·\n13. τονίζει ότι η αποτελεσματική συντροπικότητα θα πρέπει να μετράται όχι μόνο με κριτήρια οικονομικότητας αλλά και σύμφωνα με κριτήρια προστασίας του περιβάλλοντος, των κοινωνικών συνθηκών και συνθηκών εργασίας και των πτυχών της ασφάλειας και της εδαφικής συνοχής, ενώ θα πρέπει να λαμβάνονται επίσης υπόψη οι διαφορετικές τεχνικές δυνατότητες και καταστάσεις εκκίνησης, των διαφόρων τρόπων μεταφοράς αφενός και των κρατών και περιφερειών αφετέρου·\n14. υπογραμμίζει ότι αποτελεσματική συντροπικότητα σημαίνει βελτίωση της υποδομής –μεταξύ άλλων με την ανάπτυξη πράσινων διαδρόμων, τον περιορισμό των στενωπών και τη βελτίωση των σιδηροδρομικών και των πλωτών μεταφορών- αύξηση της ασφάλειας με την εφαρμογή νέας τεχνολογίας, και βελτίωση των συνθηκών εργασίας·\n15. ζητεί τον τακτικό έλεγχο της ευρωπαϊκής νομοθεσίας και της μεταφοράς και εφαρμογής της προκειμένου να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητά της· καλεί την Επιτροπή να άρει τα εμπόδια τα οποία δημιουργούνται από την λανθασμένη ή καθυστερημένη μεταφορά της ευρωπαϊκής νομοθεσίας στα κράτη μέλη·\n16. συνιστά, στο νέο πλαίσιο της Συνθήκης της Λισαβόνας, και σε συμφωνία με την Επιτροπή, τη διοργάνωση μίας τουλάχιστον ετήσιας κοινής συνεδρίασης με τους αρμοδίους σε θέματα μεταφορών των εθνικών κοινοβουλίων, με στόχο την κοινή δράση και συνεργασία για τη βελτίωση και την εφαρμογή της ευρωπαϊκής νομοθεσίας στον τομέα των μεταφορών·\n17. θεωρεί ότι οι μεταφορές διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο για την ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής εσωτερικής αγοράς καθώς και την ελεύθερη κυκλοφορία προσώπων και εμπορευμάτων, και ότι, ιδίως όσον αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές, θα πρέπει να σε όλα τα κράτη μέλη να ανοίξει με ρυθμιζόμενο τρόπο η αγορά· θεωρεί ότι αυτό το πλήρες άνοιγμα της αγοράς θα ωφελήσει τους καταναλωτές και θα πρέπει να συνοδεύεται από μέτρα για τη διασφάλιση της ποιότητας των δημόσιων υπηρεσιών, καθώς και από ένα μακροπρόθεσμο επενδυτικό σχέδιο για την υποδομή και την τεχνική διαλειτουργικότητα, προκειμένου να αποφεύγονται στρεβλώσεις του ανταγωνισμού στα μέσα μεταφοράς και μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς, μεταξύ άλλων στον κοινωνικό, στο φορολογικό και στον περιβαλλοντικό τομέα· η ενσωμάτωση του εξωτερικού και του περιβαλλοντικού κόστους θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σταδιακά, ξεκινώντας με τις οδικές και τις αεροπορικές μεταφορές που είναι και οι πλέον ρυπογόνες·\n18. καλεί την Επιτροπή και τις αρχές των κρατών μελών να διευκολύνουν την ολοκλήρωση της υπαγωγής των ενδομεταφορών σε καθεστώς ελεύθερης αγοράς, να μειώσουν τη συχνότητα των χιλιομέτρων που διανύονται χωρίς φορτίο και να παράσχουν ό,τι χρειάζεται για μία περισσότερο βιώσιμη δικτύωση οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών με την επίτευξη περισσότερων κόμβων μεταφοράς εμπορευμάτων·\n19. φρονεί ότι για την επίτευξη αποτελεσματικών και συμπληρωματικών με άλλα μέσα θαλάσσιων μεταφορών καθίσταται επιτακτική η εξέταση, εκ νέου, μιας αποφασιστικής διαδικασίας ελευθέρωσης της αγοράς ούτως ώστε ο συγκεκριμένος τομέας να καταστεί πραγματικά ανταγωνιστικός·\n20. υπογραμμίζει, ενόψει των οικονομικών αναγκών, τη σημασία της πραγματικά ευρωπαϊκής διαχείρισης των υποδομών στον τομέα των μεταφορών (σιδηροδρομικοί διάδρομοι εμπορευματικών μεταφορών και υψηλής ταχύτητας, ενιαίος ευρωπαϊκός ουρανός, λιμένες και οι συνδέσεις τους με το δίκτυο μεταφορών, θαλάσσιος χώρος χωρίς σύνορα, κ.ο.κ.), με στόχο την εξάλειψη της παραμέτρου «σύνορα» και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της ελκυστικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης·\n21. ζητεί την καθιέρωση ενός κοινού ευρωπαϊκού συστήματος κρατήσεων, προκειμένου να ενισχυθεί η αποτελεσματικότητα των διαφόρων τρόπων μεταφοράς καθώς και να απλοποιηθεί και να αυξηθεί η διαλειτουργικότητά τους·\n22. υπογραμμίζει ότι οι μεταφορές έχουν επιρροή στην κοινωνική πολιτική και την πολιτική υγείας και ασφάλειας, και ότι στο πλαίσιο της δημιουργίας ενός ενιαίου χώρου μεταφορών πρέπει να εναρμονιστούν σε υψηλό επίπεδο και να βελτιώνονται συνεχώς οι όροι πρόσληψης και απασχόλησης, η εκπαίδευση και η κατάρτιση, στη βάση ουσιαστικού κοινωνικού διαλόγου σε ευρωπαϊκό επίπεδο· τονίζει ότι μεταξύ άλλων η δημιουργία ευρωπαϊκών κέντρων κατάρτισης και κέντρων αριστείας της ΕΕ στα επιμέρους κράτη μέλη μπορεί να συμβάλει στην προώθηση της αποτιμήσιμης ποιότητας της εκπαίδευσης και του καθεστώτος των εργαζομένων στις μεταφορές και στην αμοιβαία αναγνώριση της κατάρτισης·\n23. θεωρεί ότι, προκειμένου να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της πολιτικής των μεταφορών χρειάζεται να αξιολογηθούν προγράμματα (όπως το Galileo και τα ITS για όλους τους τρόπους μεταφοράς) και, ανάλογα με τα αποτελέσματα, να αναπροσανατολιστούν κατάλληλα η στρατηγική και ο προγραμματισμός· στο πλαίσιο αυτό είναι μεταξύ άλλων αναγκαία ένα νέο πρόγραμμα για την ασφάλεια στις οδικές μεταφορές, η ενδυνάμωση του ΔΕΔ-Μ, η ενδιάμεση αναθεώρηση του Ναϊάδες, η επείγουσα και πλήρης εκτέλεση των προγραμμάτων Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουρανός και SESAR και του Όγδοου Προγράμματος Πλαισίου Έρευνας, και του προγράμματος Open Sky, και η συνέχιση του Μάρκο Πόλο σε απλουστευμένη μορφή·\n24. θεωρεί ότι η τεχνική διαλειτουργικότητα και η χρηματοδότησή τους, η ευρωπαϊκή πιστοποίηση, η τυποποίηση και η αμοιβαία αναγνώριση αποτελούν ουσιαστικά στοιχεία μιας καλώς λειτουργούσας εσωτερικής αγοράς, και ότι η επιβολή τους θα πρέπει να κατέχει σημαντικότερη θέση μεταξύ των καθηκόντων των διαφόρων οργανισμών· υπογραμμίζει ότι όλοι οι οργανισμοί θα πρέπει να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να επιτύχουν σύντομα αντίστοιχο υψηλό επίπεδο υπευθυνότητας και ικανοτήτων, και να αξιολογούνται σε τακτική βάση· ενθαρρύνει ειδικότερα την ανάπτυξη του πλήρους δυναμικού του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένης της σταδιακής ανάληψης, από τον οργανισμό αυτό, της ευθύνης για την πιστοποίηση του συνόλου του νέου τροχαίου υλικού και των σιδηροδρομικών υποδομών, καθώς και για τη διενέργεια τακτικών ελέγχων από εθνικές αρχές για την ασφάλεια ή από αντίστοιχους οργανισμούς στα κράτη μέλη, όπως ορίζεται στην οδηγία 2004/49/ΕΚ της 29ης Απριλίου 2004·\n25. υπογραμμίζει ότι το 75% των μεταφορών γίνονται οδικώς, και ζητεί να ληφθεί υπόψη η ανάγκη σύστασης οργανισμού οδικών μεταφορών, με στόχο, ιδιαίτερα, την αύξηση της οδικής ασφάλειας και τη διασφάλιση του θεμελιώδους δικαιώματος των πολιτών για ασφαλή κινητικότητα με την υποστήριξη νέων εφαρμογών (όπως το Galileo ή εξίσου κατάλληλες τεχνολογίες για νοήμονα συστήματα μεταφορών) και την εκτέλεση ερευνητικών προγραμμάτων· θεωρεί, ακόμα, ότι η συγκεκριμένη υπηρεσία θα πρέπει να λαμβάνει κανονιστικά μέτρα στις περιπτώσεις που διαπιστώνονται εμπόδια στην καθιέρωση βιώσιμης εσωτερικής αγοράς·\n26. επισημαίνει ότι οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα λόγω της ασυνέπειας του νομικού πλαισίου, και ζητεί την καθιέρωση μόνιμης και διαρθρωμένης συνεργασίας μεταξύ των αρμόδιων θεσμικών οργάνων, με στόχο την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων του εν λόγω τρόπου μεταφοράς·\n27. ζητεί να οριστεί πρόγραμμα για έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογία στον τομέα των μεταφορών· θεωρεί ότι το πρόγραμμα αυτό πρέπει να καταρτιστεί σε συνεργασία με όλα τα σχετικά ενδιαφερόμενα μέρη, για την κατανόηση των αναγκών του τομέα και την ανάλογη κατανομή της ενωσιακής χρηματοδότησης· θεωρεί ότι θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα σε έργα με στόχο την εξάλειψη των εκπομπών άνθρακα από τις μεταφορές, την αύξηση της διαφάνειας στην αλυσίδα εφοδιασμού, και της ασφάλειας και προστασίας στις μεταφορές, τη βελτίωση της διαχείρισης της κυκλοφορίας και τη μείωση του διοικητικού φόρτου·\n28. τονίζει ότι η έρευνα και ανάπτυξη και η καινοτομία πρέπει να υποστηριχθούν, δεδομένου ότι, με τη μείωση των καυσαερίων και του θορύβου από τις μεταφορές, οδηγούν σε σημαντική βελτίωση του περιβάλλοντος, αυξάνουν την ασφάλεια, δίνοντας λύσεις που διασφαλίζουν την καλύτερη αξιοποίηση της υπάρχουσας υποδομής και τη μείωση των συμφορήσεων, ενώ παράλληλα έχουν ως αποτέλεσμα την αύξηση της ενεργειακής ανεξαρτησίας σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, σε ολόκληρο το δίκτυο· υπογραμμίζει, στο πλαίσιο αυτό, ότι η οργάνωση των μεταφορών με τρόπο που να εξασφαλίζει διαλειτουργικότητα και διασύνδεση, και τα συστήματα ασφαλείας, όπως τα ERTMS, Galileo, SESAR, ITS και οι συναφείς τεχνολογίες, απαιτούν υποστήριξη με έρευνα και ανάπτυξη, αλλά και στην εφαρμογή τους· ζητεί από τα κράτη μέλη να διασφαλίσουν ότι τα εν λόγω νοήμονα συστήματα μεταφορών θα ωφελήσουν όλους τους πολίτες της Ευρώπης · επισημαίνει ότι πρέπει να δημιουργηθεί το απαιτούμενο πλαίσιο συνθηκών και να θεσπιστούν ανοικτά πρότυπα για υποσχόμενες τεχνολογίες, χωρίς αθέμιτη εύνοια σε οποιαδήποτε συγκεκριμένη τεχνολογία·\n29. υπογραμμίζει ότι στο πλαίσιο της προστασίας του κλίματος και της ενεργειακής ανεξαρτησίας της ΕΕ, θα πρέπει να μειωθούν οι εκπομπές CO2 από όλους τους τρόπους μεταφοράς, μέσω έρευνας και ανάπτυξης καινοτόμων, ενεργειακά αποδοτικών και καθαρών τεχνολογιών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, και ότι τούτο συνεπάγεται μεταξύ άλλων αειφορικότερα οχήματα σε όλους τους τρόπους μεταφοράς· θεωρεί ότι έτσι θα ενισχυθεί παράλληλα η ανταγωνιστιότητα των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων·\n30. υπογραμμίζει ότι είναι απαραίτητος ο ενιαίος ορισμός των όρων που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια και την έρευνα των ατυχημάτων, προκειμένου να εξασφαλιστεί η συγκρισιμότητα των αποτελεσμάτων και των μέτρων που ενδεχομένως έχουν εφαρμοστεί·\n31. τονίζει ότι η εναρμόνιση των εγγράφων μεταφοράς σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα πρότυπα της επικοινωνίας, και η δυνατότητα πολυτροπικής και διεθνούς εφαρμογής τους μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική βελτίωση της ασφάλειας και της οργάνωσης, καθώς και σε δραστική μείωση της διοικητικής δαπάνης·\nΤαμείο μεταφορών και ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών\n32. τονίζει για μια αποτελεσματική πολιτική μεταφορών απαιτείται χρηματοδοτικό πλαίσιο που να ανταποκρίνεται στις αντιμετωπιζόμενες προκλήσεις και ότι είναι, συνεπώς, σκόπιμο να εξετασθεί το ενδεχόμενο της αύξησης των πόρων για τις μεταφορές και την κινητικότητα· κρίνονται αναγκαία τα ακόλουθα:\nα) δημιουργία ενός μηχανισμού για το συντονισμό των διαφόρων πηγών χρηματοδότησης των μεταφορών, πόροι διαθέσιμοι στο πλαίσιο της πολιτικής για τη συνοχή, εταιρικές σχέσεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα ή άλλα χρηματοδοτικά μέσα, όπως εγγυήσεις· οι εν λόγω συντονισμένες πηγές χρηματοδότησης θα χρησιμοποιούνται σε όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης για τη βελτίωση της υποδομής των μεταφορών, την υποστήριξη έργων ΔΔ-Μ, τη διασφάλιση τεχνικής και επιχειρησιακής διαλειτουργικότητας, την υποστήριξη της έρευνας και την προώθηση της εφαρμογής νοημόνων συστημάτων μεταφορών σε όλους τους τρόπους μεταφοράς· η χρηματοδότησή του θα γίνεται με βάση διαφανή κριτήρια στο οποία θα λαμβάνονται υπόψη η διατροπικότητα που αναφέρεται στην παράγραφο 5, η κοινωνική πολιτική, η ασφάλεια και η κοινωνική, οικονομική και εδαφική συνοχή·\nβ) πίστωση ανάληψης υποχρεώσεων για την πολιτική των μεταφορών στο κονδύλι του πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου·\nγ) δυνατότητα να λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό του δημόσιου ελλείμματος, εφόσον έχει συγκατατεθεί η Επιτροπή, στο πλαίσιο του Συμφώνου Σταθερότητας και Ανάπτυξης, και για την προώθηση της βιωσιμότητας σε μεσο- και μακροπρόθεσμο ορίζοντα, ο μακροπρόθεσμος χαρακτήρας των επενδύσεων σε υποδομή μεταφορών, που βελτιώνει την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας·\nδ) να αποτελεί προϋπόθεση για τη χρήση των πιστώσεων η συγχρηματοδότηση από έσοδα προερχόμενα από την ενσωμάτωση του εξωτερικού κόστους·\n33. ζητεί μια συνεπή και ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών, που να προωθεί μεταξύ άλλων τις σιδηροδρομικές και τις πλωτές μεταφορές, την πολιτική για τους λιμένες και τις δημόσιες μεταφορές, με οικονομική στήριξη η οποία να μην υπολογίζεται με κριτήρια ανταγωνιστικότητας σύμφωνα με την πολιτική της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις·\n34. θεωρεί ότι η χρηματοπιστωτική και οικονομική κρίση μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ευκαιρία για την στοχευμένη υποστήριξη του τομέα των μεταφορών και την προώθηση επενδύσεων κατά κύριο λόγο σε φιλικές προς το περιβάλλον, ασφαλείς και συνακόλουθα αειφόρες μεταφορές, με την παροχή οικονομικής ενίσχυσης·· θεωρεί ότι οι επενδύσεις της ΕΕ σε έργα στον τομέα των μεταφορών θα πρέπει να ληφθούν υπόψη στο πλαίσιο της στρατηγικής ΕΕ 2020, δεδομένου ότι τα συστήματα μεταφορών και κινητικότητας προσφέρουν μοναδικές ευκαιρίες για τη δημιουργία σταθερής απασχόλησης·\n35. είναι πεπεισμένο ότι ο ορισμός ενός ευρωπαϊκού κεντρικού δικτύου στο πλαίσιο του συνολικού ΔΔ, που παραμένει προτεραιότητα της πολιτικής της ΕΕ στον τομέα των μεταφορών, πρέπει να αξιολογηθεί με κριτήρια σχετικά με την αειφόρο ανάπτυξη σε ευρωπαϊκό αλλά και σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο, και ότι οι πολυτροπικές πλατφόρμες και οι παραλιμένιοι τερματικοί σταθμοί παραμένουν ουσιαστικό στοιχείο της προσφοράς υποδομής, δεδομένου ότι καθιστούν δυνατή την αποτελεσματική διασύνδεση των διαφόρων τρόπων μεταφοράς·\n36. θεωρεί ότι τα έργα των ΔΔ μεταφορών θα πρέπει να εξακολουθήσουν να αποτελούν προτεραιότητα της πολιτικής της ΕΕ στον τομέα των μεταφορών και ότι είναι επείγουσα ανάγκη να αντιμετωπιστεί η έλλειψη υποδομής και να εξαλειφθούν τα ιστορικά και γεωγραφικά εμπόδια που εξακολουθούν να υπάρχουν στα σύνορα· υπογραμμίζει ότι τα ΔΔ μεταφορών θα πρέπει να ενοποιηθούν σε ένα πανευρωπαϊκό δίκτυο με συνδέσεις εκτός ΕΕ, και θεωρεί ότι η διαδικασία αυτή μπορεί να επιταχυνθεί με την αύξηση της χρηματοδότησης·\n37. ζητεί να αναβαθμιστεί η θέση της υποδομής εσωτερικής ναυσιπλοΐας, των εσωτερικών λιμένων και της πολυτροπικής σύνδεση των θαλασσίων λιμένων με την ενδοχώρα στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής πολιτικής για τις μεταφορές, και να αυξηθεί η υποστήριξή τους προκειμένου να συμβάλουν στον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και στην ενίσχυση της ασφάλειας των μεταφορών στην ΕΕ· θεωρεί ότι οι περιβαλλοντικές επιδόσεις των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας μπορούν να βελτιωθούν δραστικά, εάν εξοπλιστούν με νέες μηχανές τελευταίας τεχνολογίας για τον έλεγχο των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα·\n38. τονίζει την ανάγκη να θεωρηθούν τα έργα θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων και χάραξης θαλάσσιων οδών σε ένα ευρύτερο πλαίσιο το οποίο να περιλαμβάνει και χώρες του άμεσου γεωγραφικού περιβάλλοντος της Ευρώπης· επισημαίνει ότι τούτο θα απαιτήσει καλύτερη συνέργια μεταξύ της περιφερειακής πολιτικής, της αναπτυξιακής πολιτικής και της πολιτικής μεταφορών·\n39. αναγνωρίζει ότι τα περιφερειακά αεροδρόμια διαδραματίζουν αποφασιστικό ρόλο στην ανάπτυξη των περιφερειακών και άκρως απόκεντρων περιοχών, αυξάνοντας τις δυνατότητες διασύνδεσής τους με κεντρικά αεροδρόμια· θεωρεί ιδιαιτέρως χρήσιμη την εφαρμογή λύσεων συνδυασμένων μεταφορών όπου αυτό είναι εφικτό· θεωρεί ότι η σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας μεταξύ αεροδρομίων παρέχει μια ιδανική ευκαιρία βιώσιμης σύνδεσης μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς·\nΟι μεταφορές στο παγκόσμιο πλαίσιο\n40. τονίζει ότι η δημιουργία ενός ευρωπαϊκού χώρου μεταφορών αποτελεί σημαντική προτεραιότητα και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διεθνή αποδοχή στο πλαίσιο συμφωνιών που θα πρέπει να τεθούν σε διαπραγμάτευση για όλους τους τρόπους μεταφοράς, ιδίως στις εναέριες και πλωτές μεταφορές, και ότι η ΕΕ θα πρέπει να διαδραματίζει διαρκώς καθοριστικότερο ρόλο στα σχετικά διεθνή όργανα·\nΜετρήσιμοι στόχοι για το 2020\n41. απαιτεί την τήρηση σαφών και μετρήσιμων στόχων, οι οποίοι πρέπει να επιτευχθούν το 2020 με έτος αναφοράς το 2010, και στο πλαίσιο προτείνει:\n– στόχο για μείωση κατά 40%, του αριθμού των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών ενεργητικών παθητικών χρηστών των οδικών μεταφορών, ο οποίος να περιληφθεί τόσο στην επικείμενη Λευκή Βίβλο για τις Μεταφορές όσο και στο νέο πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια,\n– στόχο για αύξηση κατά 40%, του αριθμού των χώρων στάθμευσης των φορτηγών στο διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο (TERN) σε κάθε κράτος μέλος, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη διασφάλιση της τήρησης των χρόνων ανάπαυσης των οδηγών των οχημάτων,\n– στόχο για διπλασιασμό του αριθμού των επιβατών λεωφορείων, τραμ και σιδηροδρόμων (και ενδεχομένως πλοίων) και για αύξηση κατά 20% της χρηματοδότησης σχεδίων για πιο φιλικές για τους πεζούς και τους ποδηλάτες μεταφορές, με διασφάλιση του σεβασμού των δικαιωμάτων που παγιώνονται στην κοινοτική νομοθεσία, και ιδιαίτερα των δικαιωμάτων των επιβατών με αναπηρίες και μειωμένη κινητικότητα,\n– στόχο για μείωση κατά 20%, του CO2 των καυσαερίων στις οδικές μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων, με κατάλληλες καινοτομίες, με την προώθηση των εναλλακτικών πηγών ενέργειας και με την οργανωτική βελτιστοποίηση των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών,\n– στόχο για μείωση κατά 20% ως προς ττα επίπεδα και την ικανότητα του 2010 στη χρήση ενέργειας στα οχήματα σταθερής τροχιάς, και για μείωση κατά 40%, του καυσίμου ντήζελ που χρησιμοποιείται στο σιδηροδρομικό τομέα, μέσω συγκεκριμένων επενδύσεων για την ηλεκτροδότηση της σιδηροδρομικής υποδομής,\n– στόχο για εφοδιασμό, από το 2011, του συνόλου του νέου τροχαίου υλικού που θα παραγγελθεί στις σιδηροδρομικές μεταφορές, καθώς και όλων των νέων και ανακαινιζόμενων γραμμών σύνδεσης, με συμβατό με ΕRΤΜS και διαλειτουργικό σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας· στόχο για ένταση της χρηματοδοτικής προσπάθειας της ΕΕ για την εφαρμογή και της επάκταση του σχεδίου ανάπτυξης ERTMS,\n– στόχο για μέιωση κατά 30%, των εκπομπών CO2 από τις αεροπορικές μεταφορές στο σύνολο του εναέριου χώρου της ΕΕ έως το 2020· μετά το 2020, οποιαδήποτε μεγέθυνση του τομέα των αερομεταφορών πρέπει να είναι ουδέτερη από πλευρά άνθρακα,\n– στόχο για οικονομική υποστήριξη της βελτιστοποίησης, της ανάπτυξης και, όπου είναι αναγκαίο, της δημιουργίας πολυτροπικών συνδέσεων (πλατφορμών) για την εσωτερική ναυσιπλοΐα, τους εσωτερικούς λιμένες και τις σιδηροδρομικές μεταφορές, και για αύξηση του αριθμού τους κατά 20%,\n– στόχος για διάθεση τουλάχιστον του 10% της χρηματοδότησης των ΔΔ μεταφορών σε έργα εσωτερικής ναυσιπλοΐας·\n42. ζητεί από την Επιτροπή να παρακολουθεί την πρόοδο που σημειώνεται ως προς την επίτευξη των εν λόγω στόχων και να υποβάλλει σχετικά ετήσιες εκθέσεις στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο·\n43. αναθέτει στον Πρόεδρό του να διαβιβάσει το παρόν ψήφισμα στο Συμβούλιο και την Επιτροπή.\n(1) Κείμενα που εγκρίθηκαν, P7_TA(2010)0053.\n(2) ΕΕ C 33 E, 9.2.2006, σ. 142.\n(3) ΕΕ C 227 E, 21.9.2006, σ. 609.\n(4) ΕΕ C 244 E, 18.10.2007, σ. 220.\n(5) Κείμενα που εγκρίθηκαν, P6_TA(2007)0345.\n(6) Κείμενα που εγκρίθηκαν, P6_TA(2007)0344.\n(8) ΕΕ C 66 E, 20.3.2009, σ. 1.\n(9) ΕΕ C 286 E, 27.11.2009, σ. 45.\n(10) ΕΕ C 295 Ε, 4.12.2009, σ. 79.\n(11) ΕΕ C 295 Ε, 4.12.2009, σ. 74.\n(12) Κείμενα που εγκρίθηκαν, P6_TA(2009)0119.\n(13) Κείμενα που εγκρίθηκαν, P6_TA(2009)0258.\n(14) Κείμενα που εγκρίθηκαν, P6_TA(2009)0308.\n(15) Κείμενα που εγκρίθηκαν, P6_TA(2009)0307.\n(16) EE L 300, 14.11.2009, σ. 34.


Εξαφάνιση Πετίτο – εξελίξεις: Έφοδος του FBI στο πατρικό του αρραβωνιαστικού της - ΚΑΒΑΛΑ 247\nΕκστρατεία στα social media Την ίδια ώρα, στα social media έχει ουσιαστικά ξεκινήσει μια «εκστρατεία» εντοπισμού του Μπράιαν Λόντρι, καθώς θεωρείται υπαίτιος για την εξαφάνιση -και, ενδεχομένως, τη δολοφονία- της Γκάμπι Πετίτο. Πολλοί χρήστες πιστεύουν ότι η τρομακτική αλήθεια θα αποκαλυφθεί, όταν ο Λόντρι πέσει στα χέρια των Αρχών. Σύμφωνα με το Fox News, ένας άντρας τηλεφώνησε στο «911» και ενημέρωσε τις Αρχές ότι είχε δει τον Λόντρι να χαστουκίζει την Πετίτο, λίγες εβδομάδες πριν από την εξαφάνιση της 22χρονης κοπέλας.\nΗ συγκινητική ανάρτηση του πατέρας της Ο πατέρας της 22χρονης Τζόζεφ Πετίτο ανήρτησε μια φωτογραφία της κόρης του στο Twitter, μετά τη συνέντευξη τύπου. Στη φωτογραφία, όπου διακρίνεται η κοπέλα να στέκεται μεταξύ δύο ζωγραφισμένων φτερών, είχε λεζάντα μια ραγισμένη καρδιά και τη φράση: “Άγγιξε τον κόσμο”.


Mετατρέποντας την τροφή σε απόλαυση... | medΝutrition\nΗ παγκόσμια λέξη γαστρονομία προκύπτει από τις ελληνικές λέξεις γαστέρα και νόμος, μας λέει ο Κλινικός Διαιτολόγος-Διατροφολόγος, M.Sc., Δημήτρης Μπερτζελέτος. Η γαστρονομία αποτελεί τέχνη υψηλής μαγειρικής, μέσα από τη γαστρονομία κατανοείται το σύνολο των κανόνων για την επιλογή και τη χρήση των κατάλληλων υλικών, έτσι στοχεύεται η παρασκευή εδεσμάτων που αυξάνουν την οπτική και γευστικήαπόλαυση.\nΣήμερα δε μαγειρεύουμε συχνά..Αυτό γιατί έχει ζήσει παλαιότερα στις ίδιες γειτονιές, χωρίς να υπάρχουν τόσες ταβέρνες, τόσα φαγάδικα πρόχειρα ή μη. Για περισσότερους λόγους που μας οδηγούν στην αποφυγή της "κουζίνας" αλλά και tips για αρχάριους στην κουζίνα μπορείτε να μεταβείτε στο ακόλουθο Link.\n2 Γλυκιά γεύση: Eνοχή ή Απόλαυση;\n4 Η σημασία του ψευδαργύρου στη διατροφή


«Γιάννης κερνούσε, Κρις έπινε» και οι Μπακς έφεραν την σειρά στα... ίσα με τους Σανς (vid) | SDNA\nΟ Γιάννης Αντετοκούνμπο έπαιξε σαν... MVP, ο Κρις Μίντλετον πήρε «φωτιά» στο τέλος και οι Μπακς ισοφάρισαν την σειρά των τελικών σε 2-2 νικώντας τους Σανς με 109-103.\nΟ αγώνας ήταν ένα κλασικό ντέρμπι πλέι οφ, με πολύ... ξύλο και συγκεκριμένους πρωταγωνιστές. Από τους Σανς ο Μπούκερ όσο δεν είχε πρόβλημα με φάουλ ήταν εκπληκτικός. Από τους Μπακς ο Μίντλετον άργησε να πάρει... μπρος αλλά όταν το έκανε άλλαξε την ροή του αγώνα.


ΣΤΡΑΤΗΣ ΠΑΡΕΛΗΣ: Τώρα εδώ…\nο κόσμος βοά απ’ το επείγον άστρο του.\nΣυντελείται ίσως το θαύμα\nαργά και επίμονα\nκαι ας παραμονεύουν να μας καταστρέψουν\nάξεστες εποχές. Πάντως\nπίστευε στον άνθρωπο·\nδεν είναι κακός· μάθε τον\nνα κοιτάζει τον ήλιο\nκαι να βαθαίνει μέσα στις σκιές το ρήμα\nκαι την πιο οικεία αντωνυμία\nΛιγάκι να ακούσουμε στα ένδον περιβόλια\nπως σαλπίζει αθωότητες\nο ιερατικός βασιλικός!\nΑναρτήθηκε από Stratis Parelis στις 8.8.14


Διημερίδα για το μεταβατικό πρόγραμμα σπουδών της Γ' Λυκείου 2019-2020 | Alfavita\nΕκπαίδευση 01.07.2019 - 10:27\nΔιημερίδα για το μεταβατικό πρόγραμμα σπουδών της Γ' Λυκείου 2019-2020\nΤο Γραφείο Επιστημονικών Μονάδων Β΄ κύκλου του Ινστιτούτου Εκπαιδευτικής Πολιτικής διοργανώνει Ενημερωτική/Επιμορφωτική διημερίδα με θέμα: «Πλαίσιο λειτουργίας των μαθημάτων του μεταβατικού Προγράμματος Σπουδών της Γ΄ τάξης του Γενικού Λυκείου» για το σχολικό έτος 2019-2020\nΗ διημερίδα θα πραγματοποιηθεί στο Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, στην αίθουσα «Γαλάτεια Σαράντη», την Τετάρτη 3 Ιουλίου 2019 και ώρα: 09:00-15:00 και την Πέμπτη 4 Ιουλίου 2019 και ώρα 09:00-13:30.\nΗ διημερίδα απευθύνεται κυρίως στους Συντονιστές Εκπαιδευτικού Έργου Δευτεροβάθμιας και θα κοινοποιηθεί από το ΥΠ.Π.Ε.Θ. στα Περιφερειακά Κέντρα Εκπαιδευτικού Σχεδιασμού (ΠΕ.Κ.Ε.Σ.) και στους/στις ενδιαφερόμενους/ες μέσω των Περιφερειακών Διευθύνσεων.\nΕιδικότερα, στη διημερίδα καλούνται να συμμετέχουν με φυσική παρουσία οι Συντονιστές/Συντονίστριες Εκπαιδευτικού Έργου Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης των ΠΕ.Κ.Ε.Σ. της Αττικής και εξ αποστάσεως οι Συντονιστές/Συντονίστριες Εκπαιδευτικού Έργου Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης από τα ΠΕ.Κ.Ε.Σ. της υπόλοιπης χώρας (ανά ειδικότητα σύμφωνα με το ανωτέρω πρόγραμμα).\nTο Πρόγραμμα της ημερίδας είναι το εξής:\nΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑΣ\n· Αρχαία Ελληνικά\n· Νέα Ελληνικά (Νεοελληνική Γλώσσα και Λογοτεχνία)\nΦυσικές Επιστήμες (Βιολογία, Φυσική, Χημεία)\nΟι ενδιαφερόμενοι/ες καλούνται να δηλώσουν τη συμμετοχή τους μέχρι και την Τρίτη 2 Ιουλίου 2019 και ώρα 13:00 στον ακόλουθο σύνδεσμο στο Ινστιτούτο Εκπαιδευτικής Πολιτικής\nΕπισημαίνεται ότι η διημερίδα θα μεταδοθεί απευθείας μέσω διαδικτύου ώστε να είναι εφικτή η παρακολούθησή της από τους/τις Συντονιστές/Συντονίστριες Εκπαιδευτικού Έργου και τους/τις εκπαιδευτικούς Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης απ’ όλη τη χώρα.\nΓια την υποβολή ερωτημάτων από τους συμμετέχοντες μέσω διαδικτύου, κατά τη διάρκεια της διημερίδας, θα λειτουργεί η ακόλουθη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: [email protected]


Εμφάνιση άρθρων βάσει ετικέτας: μπαρ\nΤετάρτη, 23 Μαΐου 2018 14:24\nΗ γειτονιά της Αθήνας όπου γυρίστηκε ο “Μπακαλόγατος” με το έντονο nightlife (vid)\nΤο Μεταξουργείο είναι συνοικία στο βορειοδυτικό τμήμα του Ιστορικού Κέντρου της πόλης των Αθηνών. Περίπου στο κέντρο της περιοχής βρίσκεται η ομώνυμη πλατεία.\nΗ ονομασία της συνοικίας και της ομόνυμης πλατείας οφείλεται σε εργοστάσιο επεξεργασίας μεταξιού που λειτουργούσε στην περιοχή στα χρόνια του Όθωνα, με την επωνυμία «Σηρική Εταιρεία της Ελλάδος Αθανάσιος Δουρούτης & Σία», το οποίο στεγάζει πλέον την πινακοθήκη του Δήμου Αθηναίων.\nH πλατεία με το Μετρό και τα επιβλητικά ξενοδοχεία\nTo στενάκι της Τουρναβίτου που αναγεννήθηκε και μάγεψε τον Guardian (vid)\nΣτην περιοχή ζουν και έχουν τα εργαστήριά τους πολλοί ζωγράφοι αλλά και μουσικοί, ηθοποιοί και άλλοι άνθρωποι των τεχνών, υπάρχουν και αρκετές θεατρικές σκηνές, οπότε η καλλιτεχνική δραστηριότητα είναι έντονη.\nΑκόμη πιο έντονη είναι η νυχτερινή ζωή με τα δεκάδες μαγαζιά, καφέ-restaurant, μπαράκια, κτλ που προσελκύουν επισκέπτες από όλο το λεκανοπέδιο.\nΟ καλύτερος τρόπος να ανακαλύψει κανείς τα μαγαζάκια του Μεταξουργείου είναι η βόλτα με τα πόδια…\nΕμείς διαβάσαμε για τον Ακροβάτη, ένα ιστορικό μαγαζί, το οποίο ταυτίστηκε πριν από 54 χρόνια με μία από τις χαρακτηριστικές ταινίες της "χρυσής εποχής" του ελληνικού κινηματογράφου.\nΤο "Της Κακομοίρας" ή... εναλλακτικά ο Μπακαλόγατος γυρίστηκε σε ένα μπακάλικο στην γωνία Ψαρρών και Μαιζώνος στο Μεταξουργείο, με πρωταγωνιστή τον θρυλικό “Ζήκο”, τον αγαπημένο μας Κώστα Χατζηχρήστο.\nΤο ιστορικό παντοπωλείο «Οι Χρυσές Καρδιές», πριν από μισό αιώνα αποτέλεσε σημείο σταθμό για τον ελληνικό κινηματογράφο και ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα... καταστήματα της χώρας, καθώς σε περίοπτη θέση δεσπόζει η φωτό του Κώστα Χατζηχρήστου!\nΗ ταινία «Της κακομοίρας» (σε σκηνοθεσία Ντίνου Κατσουρίδη) με πρωταγωνιστή τον Κώστα Χατζηχρήστο που υποδύθηκε τον ρόλο του «Ζήκου», -του επαρχιώτη από το Καρπενήσι που δούλευε ως υπάλληλος στο μπακάλικο του κυρ Παντελή- γυρίστηκε στους δρόμους του Μεταξουργείου.\nΤο πρόσφατο ρεπορτάζ για το ιστορικό παντοπωλείο:\nΠολλά έχουν αλλάξει από τότε, ωστόσο, η γειτονιά παραμένει, με τα πολλά προβλήματά της, ιδιαίτερα αγαπητή στους εκάστοτε επισκέπτες.\nΣάββατο, 12 Μαΐου 2018 13:49\nΜήπως τελικά η Βουδαπέστη έχει τα καλύτερα μπαρ της Ευρώπης;\nΟι βραδινές βόλτες στην Βουδαπέστη είναι ξεχωριστές γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι θα βρεις. Πολλά εγκαταλελειμμένα κτίρια στην πρωτεύουσα της Ουγγαρίας μεταμορφώθηκαν σε ατμοσφαιρικά μπαρ, που με το χρόνο έγιναν σύμβολα της πόλης. Το γούστο και η εφευρετικότητα των Ούγγρων δημιούργησαν μια πολύχρωμη νυχτερινή ζωή, που ο κάθε επισκέπτης πρέπει να εξερευνήσει. Δείτε τις φωτογραφίες για να καταλάβετε.\nCsendes Létterem vintage bar | © Csendes Létterem\nΆποψη από ψηλά στο Mazel Tov | © Mazel Tov\nΤαξίδι στη βασίλισσα του Δούναβη\nFogas Ház bar | © Fogas Ház\nΗ μπάρα στο Szimpla Kert | © Jorge Franganillo / Flickr cc.\nΚαι λαϊκή αγορά στο Szimpla Kert | © Jorge Franganillo / Flickr cc.\nΠαλιές τηλεοράσεις στο ντεκόρ κεντρικής Pub | © VillageHero / Flickr cc.\nSzimpla Kert Trabant | © Jodie C / Flickr cc.\nΗ είσοδος του Fogas Ház | © Fogas Ház\nLeibling | © Fogas Ház\nΌμορφη αυλή -μπαρ στην οδό Kazinczy | © Christoph Derndorfer / Flickr cc.\nΚαι χορός όλη νύχτα στο Fogas Ház | © Fogas Ház\nΗ αυγή στη Βουδαπέστη όπως την βλέπουν οι ξενύχτηδες | © Jorge Franganillo / Flickr cc.\nΠαρασκευή, 24 Νοεμβρίου 2017 09:30\nWorld Class Fine Drinking: H Θεσσαλονίκη «αγκάλιασε» τη μεγαλύτερη γιορτή\nΓεύσεις, αρώματα, και μια υπέροχη fine drinking εμπειρία ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα και συνεχίζεται μέχρι τις 25 Νοεμβρίου!\nΤο World Class Fine Drinking Thessaloniki ξεκίνησε με μεγάλη επιτυχία και μύησε όλη την Θεσσαλονίκη σε μοναδικές και εκλεπτυσμένες γεύσεις! Στο Βελλίδειο Συνεδριακό Κέντρο, στις 15, 16 & 18 Νοεμβρίου, πραγματοποιήθηκε μια φαντασμαγορική γιορτή για την κουλτούρα του καλού ποτού η οποία προσέφερε μοναδικές fine drinking εμπειρίες απόλαυσης.\nΣε ένα ευχάριστο 3ήμερο ταξίδι στη γιορτή του fine drinking, 24 bars της πόλης εναλλάσσονταν κάθε μέρα μέσα από 8 pop-up bars προσφέροντας υπέροχες στιγμές με γευστικά και ευφάνταστα perfect serves με βάση τα εκλεκτά spirits του Reserve Portfolio της Diageo.\nΗ γιορτή όμως του fine drinking δεν σταματά! Μπορεί το Βελλίδειο να αποτέλεσε την έναρξη του ταξιδιού αυτού όμως το World Class Fine Drinking Thessaloniki και οι επισκέπτες συνεχίζουν την εξερεύνησή τους στην υψηλή τέχνη του fine drinking στα 24 συμμετέχοντα bars, τα οποία έχουν δημιουργήσει μέχρι τις 25 Νοεμβρίου μοναδικές προτάσεις και exclusive Fine Drinking menus, σε προνομιακές τιμές, με έμπνευση τα perfect serves.\nΒραδινή βόλτα του mygreekholiday στα Λαδάδικα\nΤρίτη, 17 Ιουλίου 2018 09:30\nΞύλινη γέφυρα Λευκάδας: Από εδώ αρχίζουν και τελειώνουν όλα. Οι βόλτες, τα ξενύχτια, οι ρομαντισμοί…\nΤα τελευταία χρόνια αποτελεί το σήμα κατατεθέν της πόλης που είναι χτισμένη βορειοανατολικό άκρο του νησιού, σε μία λωρίδα γης που εισχωρεί στη θάλασσα και περιβάλλεται από αβαθή νερά. Περιβάλλεται από μια λιμνοθάλασσα, τους σημαντικότερους υδροβιότοπους του Ιονίου.\nΝτόπιοι και επισκέπτες του νησιού περιδιαβαίνουν καθημερινά τη γέφυρα, για μια αναμνηστική φωτογραφία ή για να απολαύσουν το μαγευτικό ηλιοβασίλεμα. Δικαίως, λοιπόν, αποτελεί την πιο πολυφωτογραφισμένη ατραξιόν της Λευκάδας.\nΕδώ ξεκινούν και τελειώνουν όλα: Αν περπατήσετε στην ξύλινη γέφυρα της πόλης θα σας παρασύρουν, κυρίως βραδινές ώρες, οι ήχοι που έρχονται από τα δεκάδες εστιατόρια, bar και cafe μια ανάσα από το λιμάνι. Εμείς παρασυρθήκαμε και κάναμε μία βόλτα στη μικρή Βενετία, με το κανάλι, τα γραφικά βαρκάκια και τα μπαράκια να γεμίζουν το μυαλό μας εικόνες έντονες που ταξίδεψαν μαζί μας κατά την επιστροφή.\nΠάρτε μία γεύση από τη βραδινή διασκέδαση:\nΣχόλια αναγνωστών του TripAdvisor\n-Φωτογραφικό ραντεβού με το ηλιοβασίλεμα. Με λίγο ρομαντική διάθεση και προσπάθεια ξεπερνάς τον συνωστισμό και…απολαμβάνεις τη βολτίτσα.\n-Ένα σημείο που αν είσαι τυχερός και το πετύχεις με λίγο κόσμο (γιατί χωρίς κόσμο δεν παίζει) είναι πάρα πολύ όμορφο. Ειδικά στο ηλιοβασίλεμα. Αξίζει να περάσεις.\n-Σίγουρα στη βόλτα σας θα περάσετε από τη γέφυρα. Δεν έχει κάτι το ιδιαίτερο απλά μπορείς να περπατήσεις εκεί και να σε οδηγήσει πάλι στον πεζόδρομο…\n-Εξαιρετικό σημείο. Ρομαντικές διαθέσεις και κατάλληλο για φωτογραφίες που θα κρατήσουν το ταξίδι σας ζωντανό απο την όμορφη Λευκάδα\nΕσείς ακόμη το σκέφτεστε; Στο επόμενο ταξίδι σας, ετοιμαστείτε για μπόλικες selfies…\nΠαρασκευή, 06 Οκτωβρίου 2017 17:00\nΔυο ελληνικά μπαρ στα καλύτερα του κόσμου\nΔύο ελληνικά μπαρ συγκαταλέγονται ανάμεσα στα 50 καλύτερα μπαρ του κόσμου…\nΗ ετήσια λίστα για το 2017 ανακοινώθηκε χθες το βράδυ σε μια συναρπαστική ζωντανή τελετή στο Southwark Cathedral του Λονδίνου.\nΗ κατάταξη προκύπτει από τις ψήφους μιας ακαδημίας με πάνω από 500 μέλη από 55 χώρες, μιας επιτροπής που θεωρείται η ισχυρότερη και πιο ποικίλη επιλογή εμπειρογνωμόνων για να εκφράσουν την άποψή τους για τα καλύτερα μπαρ του κόσμου.\nΠρώτο στη λίστα κατετάγη το «American Bar» εντός του ξενοδοχείου Savoy στο Λονδίνο.\nΌσον αφορά στις ελληνικές συμμετοχές, το «The Clumsies», που βρίσκεται στην Πραξιτέλους στην Αθήνα, βρέθηκε στην 6η θέση, έχοντας την περασμένη χρονιά βρεθεί στη θέση 9, ενώ και το «Baba au Rum» βρέθηκε στην 30η θέση από την 40η που ήταν πέρυσι.\nΚυριακή, 23 Ιουλίου 2017 11:11\nΣτην Ελλάδα η μεγαλύτερη πισίνα με… θαλασσινό νερό\nΜία ξεχωριστή πρωτιά απολαμβάνει η Μύκονος και κατ’ επέκταση η Ελλάδα.\nΦέτος άνοιξε τις πύλες της και επίσημα από τις αρχές Ιουλίου η τεράστια πισίνα, η μεγαλύτερη παραθαλάσσια σε όλη την Ευρώπη, άνευ χλωρίου, αλλά με μπόλικα κυβικά μέτρα θαλασσινού νερού. Συγκεκριμένα, η συνολική επιφάνεια της πισίνας ανέρχεται σε 280 τ.μ. και το θαλασσινό νερό που χρειάζεται για να γεμίσει ξεπερνάει τα 840 χιλιόλιτρα.\nΣτις εγκαταστάσεις, πλήρως τουριστικές, λειτουργεί εστιατόριο με ελληνική - μεσογειακή κουζίνα, sushi & raw bar και πληθώρα καταστημάτων.\nΠεριμετρικά της πισίνας υπάρχουν bars και ξαπλώστρες καθώς και επιλογές για φαγητό ενώ στο κέντρο της βρίσκονται VIP νησίδες με lounge αλλά και πριβέ σουίτα.


Anantara Riverside Spa & Resort, Bangkok 4.5* (Μπανγκόκ, Ταϊλάνδη) - Θέρετρο Κριτικές - TripAdvisor\nAnantara Riverside Spa & Resort, Bangkok 4.5* Θέρετρο, Μπανγκόκ\nΌλα τα 730 ξενοδοχεία στην περιοχή Μπανγκόκ\n257/1-3 Charoennakorn Rd | Samrae Thonburi, Μπανγκόκ 10600, Ταϊλάνδη Ανέσεις ξενοδοχείου\nΚατατάχθηκε #28 από 730 ξενοδοχεία στον προορισμό Μπανγκόκ\n1.027 εικόνες ταξιδιωτών\n1.508 κριτικές της κοινότητάς μας\n1.508 κριτικές με ταξινόμηση κατά\nΠρώτα αγγλικά Πρώτα γαλλικά Πρώτα γερμανικά Πρώτα δανέζικα Πρώτα ελληνικά Πρώτα ιαπωνικά Πρώτα ισπανικά Πρώτα ιταλικά Πρώτα κινέζικα (παραδοσιακά) Πρώτα κινέζικα (απλοποιημένα) Πρώτα της Κορέας Πρώτα νορβηγικά Πρώτα ολλανδικά Πρώτα πορτογαλικά Πρώτα της Ρωσίας Πρώτα σουηδικά Πρώτα ταϊλανδέζικα Οποιοδήποτε tiana07\nΝαι Όχι Απολύτως απίστευτο σε κάθε επίπεδο. καλύτερα από ό,τι labua State Tower όπου μείναμε τελευταία φορά. 10/10 για εμάς με τα πάντα. Το καλύτερο πρωινό που είχα ποτέ σε οποιοδήποτε ξενοδοχείο ή θέρετρο και αυτό λέει πολλά. Θα επιστρέψουμε με βεβαιότητα ενώ οι τιμές είναι αυτό το καλό.\n“Εξαιρετικό ξενοδοχείο στην Μπανγκόκ”\nΝαι Όχι Έμεινα εδώ για 3 νύχτες στην αρχή του μήνα του μέλιτος μας. Εξαιρετικό ξενοδοχείο με μια καλή τοποθεσία, παρά το γεγονός ότι ήταν μια πολύ σύντομη διαδρομή με λεωφορείο από το κέντρο, την κίνηση της Μπανγκόκ, είναι ήσυχο και μπορείτε να διαφεύγουν εντελώς. Τα ποτά είναι αρκετά ακριβή, αλλά η εξυπηρέτηση είναι απίστευτο, όλα τα μέλη του προσωπικού είναι άρτια...\n“Ένα από τα καλύτερα ξενοδοχεία στη Μπανγκόκ”\nΝαι Όχι Αυτό το θέρετρο είναι ένα από τα καλύτερα που έχω μείνει ποτέ. Η εξυπηρέτηση είναι άψογη. Το πρωινό με μπουφέ είναι εκπληκτικό. Τα δωμάτια (μείναμε σε ένα πολυτελές Premier Riverfront Σουίτα) είναι επίσης καταπληκτικό. Η περιοχή της πισίνας είναι μεγάλη. 7 εστιατόρια στο ξενοδοχείο. Έχουν ένα σκάφος εξυπηρέτηση που σας μεταφέρει στο BTS Saphan Taksin μέσα σε 15 λεπτά ,...\nΔείτε 3 ακόμη κριτικές του χρήστη Christopher B για τον προορισμό Μπανγκόκ Shellie31\nΝαι Όχι Έμεινα για 6 νύχτες στο τέλος του μέλιτος. Γενικά, αυτό είναι ένα υπέροχο ξενοδοχείο, το προσωπικό είναι πολύ ευγενικοί και εξυπηρετικοί,είχαμε προβλήματα με το ζεστό νερό σε δύο ημέρες κι έτσι μας μετακίνησαν σε άλλο δωμάτιο με δωρεάν αναβάθμιση σε σουίτα. Το πρωινό είναι καταπληκτικό,το πλοίο είναι περίπου 10 λεπτά μέχρι το ποτάμι στο σταθμό BTS, ωραίο χαλαρωτικό ταξίδι και...\nΔείτε 2 ακόμη κριτικές του χρήστη Shellie31 για τον προορισμό Μπανγκόκ Tdog86\n“καλό ξεκίνημα για το ταξίδι του μέλιτος!”\nΝαι Όχι Υπέροχο μέρος τα πάντα ήταν τέλεια και είναι κρίμα που ήμασταν εκεί μόνο για 3 νύχτες! Είναι κρίμα ο καιρός δεν ήταν υπέροχο αλλά ήμασταν διασκεδάσουν στο Elephant Bar κάθε βράδυ! Το σκάφος μεταφοράς κατά μήκος του ποταμού είναι μια υπέροχη πινελιά! Ελπίζω ότι θα επιστρέψουμε μία ημέρα!\n“Το θέρετρο όχι πολύ μακριά από την πόλη”\nΝαι Όχι Αυτό το ξενοδοχείο είναι ένα θέρετρο απόδραση. Εάν ψάχνετε για ξενοδοχείο με εύκολη πρόσβαση στην πόλη και εμπορικό συγκρότημα, αυτό δεν είναι το ξενοδοχείο για εσάς. ευκολότερη πρόσβαση στην άλλη πλευρά της πόλης είναι από το ποτάμι με βάρκα. Για να έχετε πρόσβαση στο σταθμό του μετρό, που χρειάζεστε για να φτάσουμε στο ξενοδοχείο River πλοίο, το οποίο αναχωρεί κάθε...\nΔείτε 3 ακόμη κριτικές του χρήστη CowboysIndo για τον προορισμό Μπανγκόκ Go20fr\n“Σίγουρα θα ξαναπάμε εκεί !”\nΝαι Όχι Το μέρος είναι πανέμορφο και το προσωπικό πολύ ευγενικό και εξυπηρετικό. Επιπλέον Thé το φαγητό ήταν εξαιρετικό και πολύ διαφορετικές μεταξύ τους. Θα σας προτείνω ανεπιφύλακτα Anantara Resort, γι' αυτό σίγουρα θα ξαναπάμε και πάλι, το συντομότερο δυνατόν !\nΚριτικές σε 4 πόλεις “"Τι υπέροχο μέρος"”\nΝαι Όχι Το συνιστώ αυτό το ξενοδοχείο για εκείνους που θα μείνουμε εδώ στη Μπανγκόκ. Το προσωπικό είναι πολύ ευγενικό και φιλικό. Θα σας δώσουν ένα θερμό καλωσόρισμα. Το καθαρό δωμάτιο μας εξαιρετική. Οι πετσέτες πάντα νέα ακόμη και στα σεντόνια. Μου άρεσε το κρεβάτι και τα μαξιλάρια, τόσο ήπια. Πλήρης μπάνιου μέσα στο δωμάτιο και μέσα στο μπάνιο. Μείναμε εκεί για...\n“Τι καλή τύχη”\nΝαι Όχι Ζούμε στο Χονγκ Κονγκ και αποφασίσαμε να πάρουμε ένα σύντομο διάλειμμα στη Μπανγκόκ. εντελώς τυχαία επιλέξαμε Anantara Riverside Resort And Spa. πόσο τυχεροί ήμασταν. Μου θυμίζει μια καλή ταϊλανδέζικη Beach Resort εκτός από το ότι είναι στη μέση της Μπανγκόκ και στην άκρη του ποταμού. Τι ανακάλυψη. Τι άλλο ξενοδοχείο στην Μπανγκόκ με ακρίβεια μπορεί να ισχυρίζεται ότι είναι σε...\n“Άπω Ανατολή ταξίδι”\nΝαι Όχι Επισκεφθήκαμε αυτό το ξενοδοχείο ως μέρος των διακοπών μας κρουαζιέρα στην Άπω Ανατολή, μείναμε για 3 νύχτες και εντυπωσιάστηκα πολύ. Το ξενοδοχείο είναι πολύ ήσυχο και το προσωπικό είναι ευγενικοί και πρόθυμοι να βοηθήσουν. Τα δωμάτια είναι φωτεινά και καλά επιπλωμένα και είτε θέα στην πισίνα ή στο ποτάμι. Έχουν 10 εστιατόρια για να επιλέξετε και όλα τα hve ζητούσαμε...\nΔείτε 3 ακόμη κριτικές του χρήστη Elizabeth079 για τον προορισμό Μπανγκόκ 1-10 από 1.508 κριτικές\nΕυελιξία ημερομηνιών; Δοκιμάστε διαφορετικές ημερομηνίες για το Anantara Riverside Spa & Resort, Bangkok Εισαγωγή ημερομηνιών\nΠοιότητα – τιμή σε παρόμοιο ξενοδοχείο Chatrium Hotel Riverside Bangkok Μπανγκόκ, Ταϊλάνδη 1.966 Κριτικές Ψάχνετε ακόμα ξενοδοχείο; Ξενοδοχεία με υψηλή βαθμολογία μέσα ή κοντά στην τοποθεσία Μπανγκόκ\nAnantara Riverside Spa & Resort, Bangkok: Έχετε πάει; Μοιραστείτε τις εμπειρίες σας! Γράψτε μια κριτική\nΠρόσθετες πληροφορίες για Anantara Riverside Spa & Resort, Bangkok\nΔιεύθυνση: 257/1-3 Charoennakorn Rd | Samrae Thonburi, Μπανγκόκ 10600, Ταϊλάνδη Περιοχή:\nΣτυλ ξενοδοχείου: Νο8 Ρομαντικά ξενοδοχεία στην τοποθεσία Μπανγκόκ Νο12 Οικογενειακά ξενοδοχεία στην τοποθεσία Μπανγκόκ Νο23 Ξενοδοχεία για επιχειρηματίες στην τοποθεσία Μπανγκόκ Νο24 Πολυτελή ξενοδοχεία στην τοποθεσία Μπανγκόκ Εύρος τιμών (ανά διανυκτέρευση):\nΤο TripAdvisor είναι περήφανο που συνεργάζεται με τον συνεργάτη Booking.com, Expedia, Cheap Tickets, AsiaRooms, Agoda, EasyToBook, Olotels, Otel, Priceline, Venere, Hotels.com, HotelsClick και Tingo, ώστε να έχετε τη δυνατότητα να πραγματοποιείτε τις κρατήσεις σας στο Anantara Riverside Spa & Resort, Bangkok με απόλυτη εμπιστευτικότητα. Βοηθούμε εκατομμύρια ταξιδιώτες κάθε μήνα να βρουν το ιδανικό ξενοδοχείο για τις διακοπές τους και τα επαγγελματικά ταξίδια τους, πάντα με τις καλύτερες προσφορές και μειωμένες τιμές.\nΙδιοκτήτες: Ποια είναι η δική σας σκοπιά; Εάν είστε ιδιοκτήτης ή διευθυντής στο Anantara Riverside Spa & Resort, Bangkok, εγγραφείτε τώρα για δωρεάν εργαλεία, που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να βελτιώσετε την καταχώρισή σας, να ενθαρρύνετε νέες κριτικές και να απαντήσετε σε σχολιαστές. Διαχειριστείτε την καταχώρισή σας Σχετικά ξενοδοχεία... Chatrium Hotel Riverside Bangkok\n1.966 Κριτικές ABS:HotelCheckRates-d1315544?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\n575 Κριτικές ABS:HotelCheckRates-d1210398?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\nΜπανγκόκ, Ταϊλάνδη Anantara Bangkok Sathorn\n742 Κριτικές ABS:HotelCheckRates-d1598516?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\n250 Κριτικές ABS:HotelCheckRates-d1226462?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\nΜπανγκόκ, Ταϊλάνδη Περισσότερα Shangri-La Hotel, Bangkok\n2.466 Κριτικές ABS:HotelCheckRates-d307155?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\n1.737 Κριτικές ABS:HotelCheckRates-d302769?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\n1.367 Κριτικές ABS:HotelCheckRates-d304494?&src=Hotel_Review&fromServlet=Hotel_Review&Action=QC_AlsoViewedAboveFold\nΜπανγκόκ: Δωρεάν οδηγός Προμηθευτείτε τον οδηγό σας για τα κορυφαία τοπικά ξενοδοχεία, εστιατόρια και τις καλύτερες δραστηριότητες Anantara Riverside Spa & Resort, Bangkok Φωτογραφίες (1.027 εικόνες ταξιδιωτών) Ξενοδοχεία Μπανγκόκ\n4.5 από 5, 1.508 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 22 Μαϊ 2013\n4.0 από 5, 249 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 17 Μαϊ 2013\n3.5 από 5, 381 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 15 Μαϊ 2013\n5.0 από 5, 85 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 30 Απρ 2013\n3.0 από 5, 75 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 30 Απρ 2013\n4.5 από 5, 25 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 24 Απρ 2013\n3.0 από 5, 6 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 8 Απρ 2013\nVilla Paradise σε Μπατσί\n4.5 από 5, 11 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 7 Σεπ 2010\n4.0 από 5, 225 κριτικές Τελευταία αξιολόγηση 22 Μαϊ 2013\nOstrovni Apartments σε Πράγα\nΠληροφορίες για το TripAdvisor® Το TripAdvisor™ παρέχει κριτικές, άρθρα, προτάσεις και γνώμες για Anantara Riverside Spa & Resort, Bangkok 4.5*, Μπανγκόκ.


Πρώτη καταχώρηση: Τρίτη, 5 Νοεμβρίου 2019, 12:45\nΣήμερα ο «Πολίτης» αποκαλύπτει ότι υπήρξε έκδοση επιταγής, προς πίστη της Αρχιεπισκοπής, η οποία φέρεται να συνδέεται άμεσα με την απόκτηση κυπριακού διαβατηρίου από τον Jho Low. Παράλληλα, η κυβέρνηση δεν έχει δώσει καμία πειστική εξήγηση για τη μη τήρηση των διαδικασιών πολιτογράφησης, αλλά και για τη μη ανάκλησή της, όταν έγιναν γνωστές οι δραστηριότητες του Μαλαισιανού καταζητούμενου.\nΤελευταία ενημέρωση: Τρίτη, 5 Νοεμβρίου 2019, 12:54


Πώς να πάω στο προορισμό Media Markt στη πόλη Περιστερίου με Λεωφορείο, Μετρό ή Προαστιακός | Moovit\nMedia Markt, Περιστερίου\nΠώς να πάω στο προορισμό Media Markt στη πόλη Περιστερίου με Λεωφορείο, Μετρό ή Προαστιακός;\nΟδηγίες προς το προορισμό Media Markt (Περιστερίου) με τη δημόσια συγκοινωνία\nΟι ακόλουθες γραμμές συγκοινωνίας έχουν διαδρομές που περνούν κοντά Media Markt\nΛεωφορείο: 703, 750, 813, 845, Α15, Β15\nΠώς να πάω στο προορισμό Media Markt με Λεωφορείο?\nΠώς να πάω στο προορισμό Media Markt με Προαστιακός?\nΠώς να πάω στο προορισμό Media Markt με Μετρό?\nΓραμμές Λεωφορείο προς Media Markt στη πόλη Περιστερίου\nΠοιοι είναι οι πιο κοντινοί σταθμοί προς Media Markt;\nΟι πιο κοντινοί σταθμοί προς Media Markt είναι:\nΚαβαλας είναι 131 μέτρα μακριά, 2 λεπ περπάτημα.\nΣκαλακια είναι 151 μέτρα μακριά, 3 λεπ περπάτημα.\nΑγ. Σπυριδωνος είναι 206 μέτρα μακριά, 4 λεπ περπάτημα.\nΤερμα 813 (Προυσσησ) είναι 345 μέτρα μακριά, 5 λεπ περπάτημα.\nΣτροφη είναι 419 μέτρα μακριά, 6 λεπ περπάτημα.\nΠοιες γραμμές Λεωφορείο σταματάνε κοντά στο προορισμό Media Markt;\nΑυτές οι γραμμές Λεωφορείο σταματάνε κοντά στο προορισμό Media Markt: 703, 750, 813, 845, Α15, Β15.\nΠοιες γραμμές Προαστιακός σταματάνε κοντά στο προορισμό Media Markt;\nΑυτές οι γραμμές Προαστιακός σταματάνε κοντά στο προορισμό Media Markt: Π3Β.\nΠοιες γραμμές Μετρό σταματάνε κοντά στο προορισμό Media Markt;\nΑυτές οι γραμμές Μετρό σταματάνε κοντά στο προορισμό Media Markt: Μ2, Μ3.\nΔημόσια Συγκοινωνία προς Media Markt στη πόλη Περιστερίου\nΑναρωτιέστε πώς να φτάσετε Media Markt στη πόλη Περιστερίου, Ελλάδα; Το Moovit σας βοηθάει να βρείτε τον καλύτερο τρόπο για να φτάσετε Media Markt με οδηγίες βήμα προς βήμα από τον κοντινότερο σταθμό δημόσιας συγκοινωνίας.\nΤο Moovit παρέχει δωρεάν χάρτες και ζωντανές οδηγίες για να σας βοηθήσει να περιηγηθείτε στην πόλη σας. Δείτε δρομολόγια, διαδρομές, και μάθετε πόσο καιρό χρειάζεται για να φτάσετε Media Markt σε πραγματικό χρόνο.\nΨάχνετε για την πλησιέστερη στάση ή σταθμό στο Media Markt; Ελέγξτε αυτή τη λίστα με τις στάσεις που βρίσκονται πιο κοντά στον προορισμό σας:\nΚαβαλας; Σκαλακια; Αγ. Σπυριδωνος; Τερμα 813 (Προυσσησ); Στροφη.\nΜπορείτε να φτάσετε στο Media Markt από Λεωφορείο, Μετρό ή Προαστιακός. Αυτές είναι οι γραμμές και οι διαδρομές που έχουν στάσεις κοντά -\n(Λεωφορείο) 703, 750, 813, 845, Α15, Β15 (Προαστιακός) Π3Β (Μετρό) Μ2, Μ3\nΘέλετε να δείτε αν υπάρχει άλλη διαδρομή που σας πάει εκεί νωρίτερα; Το Moovit σας βοηθάει να βρείτε εναλλακτικές διαδρομές ή ώρες. Λάβετε εύκολα οδηγίες από και προς Media Markt από την εφαρμογή Moovit ή την ιστοσελίδα μας.\nΚάνουμε εύκολη τη πρόσβαση στο Media Markt, για αυτό πάνω από 865 εκατομμύρια χρήστες, συμπεριλαμβανομένων των χρηστών στη πόλη Περιστερίου, εμπιστεύονται το Moovit ως την καλύτερη εφαρμογή για τη δημόσια συγκοινωνία. Δεν χρειάζεται να κατεβάσετε μια μεμονωμένη εφαρμογή λεωφορείου ή τρένου, το Moovit είναι η εφαρμογή συγκοινωνίας όλα σε ένα που σας βοηθά να βρείτε τον καλύτερο διαθέσιμο χρόνο λεωφορείου ή τρένου.\nΠλησιέστερα αξιοθέατα γύρω από Media Markt στη πόλη Περιστερίου\nΛεωφόρος Αθηνών 102-296\nΝέα Εθνική Οδός Αθηνών-Πατρών - Ολυμπία Οδός Α8/Ε65, Ε94\nΚοντινότεροι σταθμοί προς Media Markt στη πόλη Περιστερίου\nΣταθμοί Μετρό προς Media Markt στη πόλη Περιστερίου\nΣταθμοί Λεωφορείο προς Media Markt στη πόλη Περιστερίου\nΣταθμοί Τρόλεϊ προς Media Markt στη πόλη Περιστερίου\nΠιο εύκολο να φτάσετε Media Markt με την εφαρμογή!


Σχόλιο 7 Φεβ :: GreenBull\nHomepage > Σχόλιο 7 Φεβ\nΣχόλιο 7 Φεβ\nΜετά από μία εβδομάδα απουσίας επανερχόμαστε σε κανονικούς ρυθμούς\nΗ εβδομάδα που μας πέρασε ήταν μια καθαρά ανοδική εβδομάδα με καλούς τζίρους. Για να αξιολογήσουμε την ανοδική αυτή κίνηση θα ήταν καλό να δούμε που βρισκόμασταν μια εβδομάδα πρίν και τί περιμέναμε.\n"Από τα κριτήρια που είχαμε θέσει χθές για να μιλήσουμε για έναρξη βραχυπρόθεσμης ανοδικής τάσης ικανοποιήθηκε το ένα (η διάσπαση της κατερχόμενης) και αναμένουμε να γεμίσει το χάσμα την επόμενη εβδομάδα. Υπάρχει βέβαια και η πιθανότητα να μην γεμίσει το χάσμα αλλά να έχουμε τη Δευτέρα ένα ανοδικό χάσμα αυτή τη φορά. Αυτό θα μας δώσει το σχηματισμό του "Νησιού" στο ημερήσιο διάγραμμα και άν η επόμενη εβδομάδα είναι ανοδική θα μας δώσει "πρωινό αστέρι" σε συνδυασμό με ανοδικό "άσπρο σφυρί" στο εβδομαδιαίο γράφημα που είναι και οι δύο ανοδικοί σχηματισμοί."\nΕίχαμε λοιπόν και το ανοδικό gap που μας έδωσε και τον αναμενόμενο σχηματισμό του "νησιού" στο ημερήσιο γράφημα\nκαι το σχηματισμό του "πρωινού αστεριού" στο εβδομαδιαίο γράφημα\nΑς δούμε όμως και την εκτίμησή μας για τη συνέχεια. Στο προηγούμενο σχόλιο είχαμε κάνει την παρακάτω εκτίμηση:\n"Οι μεγαλύτερες πιθανότητες είναι να έχει τελειώσει το Α του διορθωτικού σχηματισμού. Παίρνωντας αυτό το σενάριο ώς πιθανότερο δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ανοδικό Β που μάλλον βρισκόμαστε στην αρχή του, περιμένουμε να τελειώσει στις 1210 ή 1234 ή 1260 μονάδες σχηματίζοντας τρία κύματα. Δεν έχει αλλάξει η εκτιμησή μας άρα δεν αλλάζει και η στρατηγική μας."\nΤο παραπάνω σενάριο παρουσιάζεται διαγραμματικά στο παρακάτω γράφημα. Αξίζει να παρατηρήσουμε το "κόλλημα" του ΓΔ τις δύο τελευταίες συνεδριάσεις και την αδυναμία να δώσει κλείσιμο πάνω από τις 1260 μονάδες πράγμα που δίνει πόντους στον ισχυρισμό μας.\nΗ τρέχουσα ανοδική κίνηση παρουσιάζει όμως και τρία χαρακτηριστικά που μας προβληματίζουν. Το πρώτο είναι η ένταση της ανόδου που δεν ταιριάζει τόσο με διορθωτικό κύμα Β και αυτό πρέπει να το κρατήσουμε στο πίσω μέρος του μυαλού μας. Το δευτερο είναι ότι έχει εξαντληθεί το μήκος που περιμέναμε για κύμα Β (75% του Α) χωρίς να μας δώσει τρία σαφή υποκύματα abc και είμαστε υποχρεωμένοι να θεωρήσουμε τα a και b στο υψηλό της 3/2 και στο χαμηλό της 4/2 αντίστοιχα. Το τρίτο είναι ότι στο εβδομαδιαίο γράφημα εμφανίστηκε "morning star" που προδιαθέτει για άνοδο μεγαλύτερης διάρκειας.\nΑν τελικά το σενάριο ισχύει, τότε κάπου εδώ πρέπει να τελειώσει το ανοδικό σκέλος αυτής της διόρθωσης και να ξαναδούμε από την ερχόμενη εβδομάδα επιστροφή στην καθοδική κίνηση και στο κόκκινο χρώμα για τον ΓΔ οπότε η επόμενη εβδομάδα θα είναι εβδομάδα κατοχύρωσης κερδών. Το κύμα C που αναμένεται να ακολουθήσει μπορεί να οδηγήσει το ΓΔ μέχρι τις 1053 μονάδες.\nΟριακά το σενάριο θα ισχύει ακόμη και αν ο ΓΔ δεν διορθώσει, όσο δεν σημειώνονται νέα υψηλά. Αν ο ΓΔ σκαρφαλώσει πάνω από τις 1306 μονάδες τότε όλα τα παραπάνω ακυρώνονται οριστικά και ενεργοποιείται ένα εναλλακτικό σενάριο που παρουσιάσαμε κλείνοντας το σχόλιο της 28 Ιαν.