Winstrol προς Πώληση, Ασφαλές & Μη Συνταγογραφούμενα: Winsol – Buy Winstrol Now\nWinstrol προς Πώληση, Ασφαλές & Μη Συνταγογραφούμενα: Winsol\nHome » Review » winstrol » Winstrol προς Πώληση, Ασφαλές & Μη Συνταγογραφούμενα: Winsol\nΕίναι Winsol (Winstrol) νόμιμη στη χώρα σας; Μπορεί να εισαχθεί νόμιμα από το εξωτερικό; Ακριβώς ό, τι είναι το κόστος της Winsol (Winstrol) στη χώρα σας; Μήπως θα πρέπει να έχετε μια συνταγή για να πάρει Winsol (Win\nΕίναι Winsol (Winstrol) νόμιμη στη χώρα σας; Μπορεί να εισαχθεί νόμιμα από το εξωτερικό; Ακριβώς ό, τι είναι το κόστος της Winsol (Winstrol) στη χώρα σας; Μήπως θα πρέπει να έχετε μια συνταγή για να πάρει Winsol (Winstrol) στη χώρα σας; Μην απλά χρησιμοποιήστε την κάρτα σας επιβάρυνση, αλλά και την απόκτηση της προσφοράς ενός έτους των Winsol (Winstrol) από την πρώτη κιόλας ιστοσελίδα μπορείτε να ανακαλύψετε πώλησης σωστά πράγματα. Winstrol Για Πώληση, Ασφαλές & Μη Συνταγογραφούμενα: Winsol. Θα πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να κάνετε κάποια έρευνα.\nΝαι, είναι νόμιμο να πάρει στεροειδή για προσωπική ατομική χρήση σας, ωστόσο, δεν είναι όλοι οι εκπρόσωποι ίσοι. Η πιο αποτελεσματική θέση για να αρχίσει είναι με μια απογραφή των στόχων για την υγεία και την φυσική σας κατάσταση, καθώς και με κάποιες προτάσεις από τους συναδέλφους τους αθλητές.\nΑν σκοπεύετε να οικοδομήσουμε μια μεγάλη μυϊκή μάζα, έχετε φτάσει να έχει το ιδανικό σχέδιο στη θέση του, καθώς επίσης και διόγκωσης συμπλήρωμα, αν και ένα απίστευτο αναμνηστική στην έναρξη ενός κύκλου, δεν είναι πραγματικά κατάλληλο για κάθε άτομο.\nΟι γυναίκες στη χώρα σας, για παράδειγμα, σίγουρα θα θέλετε να εντοπίσετε ένα ακόμη στεροειδών, όπως Dianabol έχει κάποια σοβαρή αποτελέσματα masculinizing. Εκτός αν δεν σας πειράζει που επενδύουν σε κάποια μετά το ξύρισμα για να επιλέξετε στεροειδή σας, υπάρχουν πολύ καλύτερες επιλογές γύρω για τις κυρίες, ειδικά Winsol (Winstrol).\nΟ κύριος σκοπός να επεξεργαστεί και να αναπτύξει το σώμα του δεν είναι μόνο να έχουμε ένα θαυμάσιο σώμα, αλλά να διασφαλίσει ένα υγιές και ισορροπημένο τρόπο ζωής. Winstrol Για Πώληση, Ασφαλές & Μη Συνταγογραφούμενα: Winsol. Γιατί; Ένας υγιεινός τρόπος ζωής εγγυάται ότι έχετε τη δυνατότητα να εκτιμήσουν τη ζωή σας στο μέγιστο. Το μεγάλο ερώτημα είναι πόσο μπορεί κανείς να διατηρήσει ένα τέτοιο σώμα; Λοιπόν, η λύση είναι μάλλον απλή: με Winsol. Είναι ένα συμπλήρωμα κτίριο σώμα από Crazy μάζας και βοηθά την ανάπτυξη των μυών, με τη δημιουργία των ορμονών. Αποτελείται εξ ολοκλήρου από νόμιμη στεροειδών που χρησιμοποιούνται για να πάρει μυϊκών ιστών σας σε φόρμα.\nΕίναι σημαντικό εδώ, για να καθορίσει ακριβώς τι αυτό το προϊόν είναι και ποια είναι τα μέρη του. Winsol είναι ένα συμπλήρωμα το οποίο γίνεται χρήση νόμιμη στεροειδή. Ως εκ τούτου, σας βοηθά στην παραμονή πολύ πιο υγιεινό και να πάρει μυϊκή μάζα ιστού γρήγορα. Γι ‘αυτό είναι ένα ασφαλές προϊόν για όλα εκείνα τα άτομα που επιδιώκουν να επιτύχουν την εξάλειψη του σωματικού λίπους και να θέσει σε άπαχο μυών. Winstrol Για Πώληση, Ασφαλές & Μη Συνταγογραφούμενα: Winsol. Υπάρχουν 90 δισκία σε κάθε φιάλη που λαμβάνεται από το στόμα. Πρόκειται για μια πιο ασφαλή εναλλακτική λύση για αντικείμενα όπως Winstrol stanozolol ή winni ν. Stanozolol είναι το κύριο συστατικό σε αυτά τα στοιχεία, το οποίο είναι ένα στεροειδές αναβολικό που έχει μια σειρά από δυσμενείς δυσμενείς επιπτώσεις που συνδέονται με αυτήν.\nΌπως και πολλά διάφορα άλλα αντικείμενα CrazyBulk, η κύρια ιδιόκτητο μίγμα των Winsol δεν είναι διαθέσιμο στην επίσημη ιστοσελίδα του στο διαδίκτυο. CrazyBulk είπε ότι το μόνο που σκοπεύουν να προστατεύσουν τον τύπο τους από τα άτομα που θα μπορούσαν να επαναλάβει τα συστατικά τους.\nΑν και ένα δραστικό συστατικό λογαριασμός είναι απαραίτητη κατά την επιλογή ενός συμπληρώματος, CrazyBulk διασφαλίζει ότι Winsol κατασκευάζεται από φυσικά ενεργά συστατικά που είναι μη-τοξικό και είναι ομοίως ή ίσως επιπλέον αποτελεσματικές σε σύγκριση με τα συμβατικά αναβολικά Stanozolol.\nΝομίζω ότι Winsol αποτελείται από φυσικά αμινοξέα (ίδρυση των υγιών πρωτεϊνών) που συνήθως κάνει χρήση της από τους προμηθευτές συμπλήρωμα bodybuilding. Τα αμινοξέα όπως αμινοξέα διακλαδισμένης αλυσίδας (BCAA) χρησιμοποιούνται για να μιμηθούν τις επιδράσεις των στεροειδών φαρμάκων όπως γρήγορη μυϊκή μάζα πρόοδο, την αντοχή και την αύξηση σκληρότητα.\nΑυτό είναι μόνο δική μου άποψη (που είναι πιο πιθανό αλήθεια) και ο τύπος Winsol είναι πιθανόν δεν πρόκειται να υποβληθεί από CrazyBulk όποτε γρήγορα.\nWinstrol είναι παράνομη στεροειδή εμπορική ονομασία για stanozolol. Παρ ‘όλα αυτά, Winsol από Crazy Mass είναι μια νόμιμη και ακίνδυνη λύση στα φάρμακα όπως Winstrol. Αυτά τα δισκία είναι βολικά εύκολα διαθέσιμα στην αγορά και έκανε χρήση του από πολλούς. Winstrol Για Πώληση, Ασφαλές & Μη Συνταγογραφούμενα: Winsol. Υπάρχουν πολλά σχόλια διαθέσιμα στο διαδίκτυο, ωστόσο, κανένας αντικρούσει την ευκαιρία της βλαβερές παρενέργειες.\nΛέγεται ότι ο κύκλος Winstrol έχει πολλά θετικά αποτελέσματα. Αυτή αποτελείται από την ενίσχυση τόσο τη φυσική και την αισθητική ικανότητα των πελατών. Παρ ‘όλα αυτά, έχει επίσης πολλές παρενέργειες οι οποίες έχουν ως προσκολλάται:\nΘα μπορούσε να οδηγήσει σε προβλήματα ανάπαυσης για το άτομο?\nΘα μπορούσε επιπλέον να δημιουργήσει ναυτία,\nΤα παραπάνω τόνισε αρνητικές συνέπειες μπορεί να μετατρέψει σε δύο άνδρες και γυναίκες, ωστόσο υπάρχουν κάποιες αρνητικές συνέπειες που έχουν τα στοιχεία των δύο φύλων. Ως παράδειγμα άνδρες μπορεί να εμφανίσουν προβλήματα όπως η συνεχής στύση, ενώ τα θηλυκά μπορεί να εμφανίσουν προβλήματα όπως:\nΌλες αυτές οι αρνητικές επιπτώσεις που σχετίζονται με τη φύση αυτών των στεροειδών, παρ ‘όλα αυτά, αυτές οι επιπτώσεις επιπροσθέτως ανάλογα με τη χρήση του προϊόντος. Winstrol Για Πώληση, Ασφαλές & Μη Συνταγογραφούμενα: Winsol. Αυτές οι παρενέργειες είναι πιο οξυμένες, εάν η ουσία κακομεταχείριση.\nWinsol από την άλλη πλευρά, έχει ελάσσονα να χωρίς αρνητικά αποτελέσματα, ανάλογα με τη χρήση του. Εάν παρέχεται στην ιδανική ποσότητα, θα υπάρχει ελάχιστη ζητήματα. Αν, παρ ‘όλα αυτά, η ουσία αυτή κατάχρηση τότε οι αρνητικές συνέπειες μπορούν να μπαίνουν στο παιχνίδι. Αυτό δείχνει ότι παρόλο που είναι ένα ασφαλές προϊόν, θα έπρεπε να χρησιμοποιηθεί σε υπεύθυνο τρόπο και ως μέτρο ασφαλείας θα πρέπει να συμβουλευτείτε το γιατρό σας πριν από τη χρήση του.\nΑυτή η προτιμώμενη συμπλήρωμα κτίριο σώμα παράγεται τόσο τους άνδρες όσο και τις γυναίκες. Η κανονική δόση είναι 1 δισκίο το οποίο πρέπει να λαμβάνεται τρεις φορές την ημέρα, μαζί με πιάτα. Κατά την άσκηση, να έχετε κατά νου να λάβουν ένα δισκίο πριν να χτυπήσει το γυμναστήριο. Το δισκίο πρέπει να λαμβάνεται τουλάχιστον 30 έως 45 λεπτά πριν από την επεξεργασία. Ένα σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε σχετικά με Winsol είναι ότι θα έπρεπε να ληφθούν για 2 μήνες και πρέπει να συνεχιστούν μετά από μια εβδομάδα και ένα πενήντα τοις εκατό. Λάβετε υπόψη ότι ένα διάλειμμα από μιάμιση εβδομάδα είναι απαραίτητη για χρήση ρουτίνας.\nΓια καλύτερα αποτελέσματα προτείνουμε έναν κύκλο 8 εβδομάδων (50 mg ημερησίως) είχαν συσσωρευτεί με κλενβουτερόλη ή με τεστοστερόνη Max και Anavar για έναν κύκλο κοπής. Με τον τρόπο αυτό θα μειώσει το σωματικό λίπος ενώ διατηρούν άπαχο δύσκολο μυϊκή μάζα … συν σας θα εξοικονομήσει πάνω από 20% την αγορά σε μια στοίβα αντί για την απόκτηση κάθε στοιχείο ξεχωριστά.\nΠού να αγοράσετε Winsol (Winstrol) στη χώρα σας; Όλα αυτά αφορά το ζήτημα αν θέλετε ή όχι ένα υγιές σχήμα που αναζητούν και μεγαλύτερο βαθμό αντοχής. Αυτό το στοιχείο είναι η πιο ασφαλής εύκολα διαθέσιμα στην αγορά σήμερα και τα πλεονεκτήματα που παρέχει είναι καταπληκτική.\nΕκτός από αυτό, ο πωλητής παρέχει αυτό το στοιχείο για να σας μαζί με όλα τα πλεονεκτήματά της σε μειωμένη τιμή με βαριά προσφορά buy 2 και να λάβει 1 χωρίς κόστος. Αυτό, όμως, δεν είναι όλα οφείλονται στο γεγονός ότι μπορείτε να αποκτήσετε ένα δωρεάν μπλουζάκι και τη στοίβα των προσωπικών σας αποφασιστεί από κοινού με αυτό το στοιχείο. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να στείλει στο παρελθόν και μετά από τις εικόνες του εαυτού σας για να κάνουν χρήση αυτής της προσφοράς με έκπτωση. Ο πωλητής παρέχει επιπλέον δωρεάν αποστολής για τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη πελάτες.


Μεταρύθμιση | Για την απώλεια του QUINO (ΜΑΦΑΛΝΤΑ)\n6/10/2020 12:00:14 πμ\nΈφυγε και ο γραφίστας Joaquín Salvador Lavado Tejón, παγκοσμίως γνωστός ως Quino, ο οποίος δημιούργησε τον χαρακτήρα της διάσημης μικρής Mafalda. (17 Ιουλίου 1932-30 Σεπτεμβρίου 2020).\nΜεγάλη απώλεια στον παγκόσμιο χάρτη των κόμικς από τη χρυσή δεκαετία του 1960, η οποία συνδύαζε την πολιτική σκέψη και την κριτική τής πραγματικότητας με τις μαγικές γραμμές ενός σκίτσου. Η συμπαθέστατη και… επικριτική Μαφάλντα, ένα πρόωρα πολιτικοποιημένο ον, έκανε τη ζωή του μπαμπά και της μαμάς της, κόλαση, με ακατάπαυστη κριτική γύρω από τους συμβιβασμούς και τη μικροαστική βολή των ενηλίκων της εποχής της, καθώς και τις «συνθηκολογήσεις» του μπαμπά, σύμφωνα με το τότε αποδεκτό σύστημα αξιών …\nΈνα ον, κάπως σαν τη φωνή τής συνείδησης όσων παρακολουθούσαν από κοντά τα καμώματά της. Ο Quino με το πενάκι του, μας πρόσφερε πλήθος από βινιέτες που έμειναν στην ιστορία τού πολιτικού σκίτσου, για το χιούμορ και την ευφυΐα του· ένα κόμικ που αντικατοπτρίζει τις θεμελιακές κοσμοθεωρίες τής ανάπτυξης και των αντιφάσεων του καπιταλιστικού συστήματος.\nΠάνω απ? όλα όμως, η Μαφάλντα, αυτό το μαυροκέφαλο κατσαρό κοριτσίστικο κόμικ, το φεμινιστικό υποκείμενο μιας ολόκληρης κουλτούρας εποχής, ανεξαρτήτου γεωγραφικού προσδιορισμού, αφού ο δημιουργός του το έκανε να αφορά και να ενδιαφέρει την παγκοσμιότητα, μας συνέδεσε ακόμα περισσότερο με την αλληγορική φιλοσοφία των απλών γραμμών.\nΜάθετε για την Μαφάλντα. Θα απολαύσετε αυτό το σκεπτόμενο και επικριτικό πλασματάκι που μας αφορά ακόμα όλους και πέρα από το σκίτσο του Quino…\nΝότης Μαυρουδής (4/10/20)


Ν. Γάτσας: «Κανένας άστεγος δεν στερείται της αναγκαίας συνδρομής από τον Δήμο» - Τι νέα Λάρισα\nΟ Δήμος Ελασσόνας μέσω του Οργανισμού Κοινωνικής Προστασίας, Αλληλεγγύης και Παιδείας έχει αξιοποιήσει ήδη το ποσό των 50.000,00 ευρώ από την κληρονομιά Αντώνη και Στέλλας Κύρκου για τη χρηματική ενίσχυση απόρων συμπολιτών μας, οι οποίοι δεν είχαν λάβει ποτέ άλλοτε χρηματική ενίσχυση από τον Δήμο.\nΟ ΟΚΠΑΠ διένειμε συσσίτιο σε περισσότερους από 90 συμπολίτες μας στις κοινότητες του Δήμου καθ΄όλη την περίοδο των περιοριστικών μέτρων.\nΔρομολογήσαμε τη δημιουργία Κέντρου Ημέρας – Υπνωτήριο – Στεγνωτήριο στο χώρο που στεγάζει σήμερα τον Β’ παιδικό σταθμό, για όσους διαβιούν σε πρόχειρα καταλύματα ή κατοικίες που δεν διαθέτουν επαρκείς υποδομές.\nΕνημερώνουμε μέσω του Κέντρου Κοινότητας τους πολίτες που βιώνουν συνθήκες αστεγίας και τη διαδικασία χορήγησης του επιδόματος στέγασης.\nΕνισχύουμε το Κέντρο Κοινότητας με δύο επιπλέον εργαζόμενους για την παροχή υπηρεσιών κοινωνικής προστασίας σε ηλικιωμένους και οικογένειες με κοινωνικά προβλήματα.\nΔιαθέτουμε θερμαινόμενη ή κλιματιζόμενη αίθουσα στο ΚΑΠΗ Ελασσόνας για την προσωρινή φιλοξενία αστέγων τις ημέρες που επικρατούν ακραίες συνθήκες καύσωνα ή παγετού.\nΑναθέσαμε τον περασμένο μήνα την παροχή υπηρεσιών με τίτλο «Σύνταξη σχεδίου δράσης για την παρακολούθηση και την κοινωνική στήριξη των ευάλωτων ομάδων πληθυσμού Δήμου Ελασσόνας» με στόχο τη διερεύνηση, καταγραφή, παρακολούθηση και σχεδιασμό δράσεων κοινωνικής στήριξης ευάλωτων ομάδων (ΑμεΑ, άστεγοι, άποροι, άνεργοι, γυναίκες, νέοι, κοινωνικά αποκλεισμένοι κ.α.) στην επικράτεια του Δήμου Ελασσόνας\nΣυμμετέχουμε σε προγράμματα απασχόλησης ευάλωτων ομάδων προσλαμβάνοντας εργαζόμενους που χρειάζονται κοινωνική προστασία και στήριξη.\nTags: ΚΑΠΗ ΕλασσόναςΝίκος Γάτσας


karapetsanos-HELLENIC VIDEO ENTERPRISES: ΕΤΣΙ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΤΟΥΣ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΥΣ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΝ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ...........\nΕΤΣΙ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΤΟΥΣ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΥΣ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΝ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ...........\nΤο 75% των επενδυτών βλέπει ελληνική πτώχευση… Πολύ περιορισμένη είναι η εμπιστοσύνη των επενδυτών ανά τον κόσμο στην ευρωπαϊκή προσπάθεια για τον έλεγχο της κρίσης χρέους, με το 73% εξ αυτών να θεωρεί πιθανή την ελληνική στάση πληρωμών. Μεγάλη είναι εξάλλου και η αμφισβήτηση που εκφράζεται προς την πολιτική του προέδρου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Ζαν Κλοντ Τρισέ. Στο πλαίσιο έρευνας του Bloomberg μεταξύ των επενδυτών και των αναλυτών που είναι συνδρομητές του, μόνο το 23% πιστεύει ότι το πακέτο διάσωσης 1 τρις δολαρίων που έχει θέσει σε εφαρμογή η Ε.Ε. θα διατηρήσει ακέραιη την Ευρωζώνη και θα αποκλείσει τη στάση πληρωμών κάποιας χώρας μέλους της, ενώ το 40% εξ αυτών πιστεύουν ότι είναι πιθανή η έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ.«Σαφώς και υπάρχει κίνδυνος διάρρηξης του ευρώ», δηλώνει ο Τζεφ Μάρσον, διευθύνων σύμβουλος της θυγατρικής Guersney του Odey Asset Management με έδρα το Λονδίνο που διαχειρίζεται 6 δις δολάρια. Σε ό,τι αφορά τον Τρισέ, που ως πρόεδρος της ΕΚΤ στήριξε το πακέτο διάσωσης αγοράζοντας ελληνικά και άλλα κρατικά ομόλογα, η δημοτικότητά του μεταξύ των επενδυτών μειώνεται σε σχέση με έρευνα του περασμένου Ιανουαρίου.Η πλειοψηφία των ερωτώμενων - 48% - αξιολογούν αρνητικά τον 67χρονο κεντρικό τραπεζίτη σήμερα, ενώ το 41% τον αξιολογεί θετικά. Τον Ιανουάριο ο Τρισέ είχε θετική αξιολόγηση από το 60% των επενδυτών και των αναλυτών, και μόνο το 27% εξ αυτών τον έβλεπε αρνητικά. «Ο Τρισέ θυσίασε την ανεξαρτησία της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας συνδράμοντας τη διάσωση της Ελλάδας», δηλώνει ο Σίριλ Μπουντίν, διαχειριστής παραγωγών της Unitcredit Group με έδρα το Λονδίνο.\nΟι χρηματιστηριακές αγορές σε όλο τον κόσμο κινούνται πτωτικά και το ευρώ υποχωρεί καθώς η Ευρώπη παλεύει να τα βγάλει πέρα με την κρίση χρέους. Ο δείκτης Stoxx Europe 600 Index έχει πέσει κατά 12% από τα υψηλά του έτους 2010 που κατέγραψε στις 15 Απριλίου, ενώ το ευρώ έχει χάσει 17% έναντι του δολαρίου από την αρχή του χρόνου.Ποσοστό άνω του 60% των επενδυτών και αναλυτών που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν ότι αναμένουν περαιτέρω πτώση του ευρώ έναντι του δολαρίου μέσα στους τρεις επόμενους μήνες. Μπορεί βραχυπρόθεσμα το ευρωπαϊκό νόμισμα να κάνει μια ‘ανοδική διόρθωση’, «όμως μακροπρόθεσμα όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά», δήλωσε ο Μάρσον που συμμετείχε στην έρευνα. Στη Νέα Υόρκη προχτές το ευρώ διαπραγματευόταν στα 1,1973 δολάρια.Οι πιο αισιόδοξοι σε ό,τι αφορά τις δυνατότητες της Ευρώπης να αντιμετωπίσει επιτυχώς τα προβλήματά της είναι οι Ευρωπαίοι επενδυτές. Το 30% εξ αυτών δήλωσαν ότι θεωρούν πως το πακέτο στήριξης θα επιτύχει το στόχο του. Οι πιο απαισιόδοξοι είναι οι Αμερικανοί, εκ των οποίων μόλις το 14% προσδοκά ότι η προσπάθεια της Ευρώπης θα αποβεί αποτελεσματική ενώ και στην Ασία μόλις το 25% των επενδυτών συμμερίζεται αυτή τη θέση. Στο σύνολο των επενδυτών και σε παγκόσμιο επίπεδο, το 40% υποστηρίζει ότι η προώθηση του πακέτου ίσως να μην αποκλείσει τη στάση πληρωμών ορισμένων χωρών της Ευρωζώνης, ενώ άλλο ένα 35% θεωρεί ότι ορισμένες χώρες θα εγκαταλείψουν το ευρώ.\nΟι επενδυτές σε Ευρώπη, Ασία και Αμερική συμφωνούν ότι η χώρα με τις περισσότερες πιθανότητες πτώχευσης είναι η Ελλάδα. «Η ελληνική κυβέρνηση δεν θα έχει το ηθικό σθένος να ελέγξει τις κρατικές δαπάνες της μακροπρόθεσμα», λέει ο Ρόμπερτ Νοξ, εκτελεστικός διευθυντής του RG Knox. Το 35% των συμμετεχόντων πιστεύει ότι είναι πιθανή μια στάση πληρωμών της Πορτογαλίας και άνω του 25% της Ισπανίας. Σε ό,τι αφορά τα εκτός Ευρώπης η χώρα που θεωρείται πιο πιθανό να προχωρήσει σε προσωρινή ίσως στάση πληρωμών είναι η Αργεντινή, κατά το 31% των ερωτηθέντων.\n«Βλέπω πολλές ομοιότητες ανάμεσα στη σημερινή κατάσταση της Ισπανίας και τα τεκταινόμενα στις αναδυόμενες αγορές τα τελευταία 20 χρόνια», υποστηρίζει ο Αλβάρο Τεξέιρα, επικεφαλής των αγορών μετοχών Λατινικής Αμερικής της Prebon Canada με έδρα το Τορόντο. Μεταξύ αυτών είναι «το υψηλό χρέος, η υψηλή ανεργία, και οι αυξανόμενες κοινωνικές πιέσεις» και ένα νόμισμα πολύ ισχυρό για την ισπανική οικονομία.\nΕγκατάλειψη του ευρώ\nΤο 17% των συμμετεχόντων θεωρεί πιθανό ότι η Ισπανία θα υποχρεωθεί να φύγει από το ευρώ και να κόψει δικό της νόμισμα που θα τη βοηθήσει να αντιμετωπίσει τα προβλήματα της οικονομίας της. Ο ένας στους 5 πιστεύει ότι το ίδιο θα κάνει και η Πορτογαλία.«Η κρίση αυτή αποτελεί ένα κρίσιμο βήμα που οδηγεί στην ενδεχόμενη διάρρηξη της Ευρωζώνης», λέει ο Γουίλλιαμ Αστον Ριζ, αντιπρόεδρος του Tradition Asiel Securities, με έδρα τη Νέα Υόρκη. Οι επενδυτές της Ευρώπης μοιάζουν διχασμένοι σε ό,τι αφορά τη διεύθυνση της ΕΚΤ από τον Ζαν Κλοντ Τρισέ. Το 48% εξ αυτών τον αξιολογεί αρνητικά, ενώ το 46% θετικά. Οι υπόλοιποι δεν έχουν άποψη.Οι Αμερικανοί επενδυτές είναι οι πιο επικριτικοί έναντι του Τρισέ, με το 56% εξ αυτών να τον αξιολογεί αρνητικά. Στην Ασία με την άποψη αυτή συμφωνεί το 34% των συμμετεχόντων. Αντιθέτως, άνω των δύο τρίτων των επενδυτών παγκοσμίως επιδοκιμάζουν το έργο του προέδρου της αμερικανικής Ομοσπονδιακής Τράπεζας Μπεν Μπερνάνκι.\nΕυάλωτες οι ΗΠΑ\nΤο πρόβλημα του χρέους που δοκιμάζει την Ευρώπη αναμένεται να πλήξει την αμερικανική οικονομία, σύμφωνα με ποσοστό άνω του 85% των επενδυτών και αναλυτών. Τα δύο τρίτα εξ αυτών όμως προσθέτουν ότι η ευρωπαϊκή αναταραχή δεν θα στείλει την Αμερική ξανά στην ύφεση.\nΑναρτήθηκε από ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ στις 6/10/2010 11:43:00 π.μ.


Άμυνα - Οι ειδήσεις της ημέρας - 26/06/2019 | Sputnik Ελλάδα\n05:08 29 ΜΑΡΤΙΟY 2020\nΣτη Μόσχα φιλοξενούνται αεροπορικές επιδείξεις, στο πλαίσιο του Διεθνούς Φόρουμ Στρατού 2019 που διοργανώνεται έως τις 30 του μήνα. Την παράσταση έκλεψαν τα μαχητικά Su-35S.\nΗ Ουάσιγκτον φέρεται να απειλεί την Άγκυρα ότι θα πονέσει οικονομικά αν προμηθευτεί S-400\nΟ πρόεδρος της Τουρκίας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν είχε επαναλάβει την Τρίτη ότι η Άγκυρα θα αρχίσει να παραλαμβάνει το ρωσικό σύστημα αεράμυνας S-400 τον επόμενο μήνα.\nΡωσικό σόου αεράμυνας στη Μόσχα (Βίντεο)\nΠέρα από το σόου αεράμυνας, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι κατά τη διάρκεια του Φόρουμ του Στρατού για το 2019, ο στρατός θα παρουσιάσει 12 ανανεωμένα στρατιωτικά συστήματα και εξοπλισμό που δεν έχει παρουσιαστεί ποτέ ξανά στο παρελθόν.\nΙνδός ΥΠΕΞ για S-400: Θα κάνουμε ότι προστάζει το εθνικό μας συμφέρον\nΟ υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη στην Ινδία, με τον Ινδό ομόλογό του κατά την κοινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν και αναφερόμενος στη συμφωνία με τη Ρωσία για τους S-400, να τονίζει ότι το Νέο Δελχί θα πράξει ότι προστάζει το εθνικό του συμφέρον.\nΤουρκικά F-16 πετούν πάνω από το «Γιαβούζ» στην Ανατολική Μεσόγειο\nTo «Γιαβούζ» βρίσκεται στη θάλασσα της Ανατολικής Μεσογείου. Τουρκικά μαχητικά F-16 επιφύλαξαν θερμή υποδοχή στο πλοίο - γεωτρύπανο, πραγματοποιώντας πτήσεις - χαιρετισμού.\nΤο νομοσχέδιο αναστολής της Συνθήκης INF ενέκρινε η Άνω Βουλή της Ρωσίας\nΤον Φεβρουάριο του 2019, η Ουάσιγκτον ανακοίνωσε τη μονομερή απόσυρση από τη Συνθήκη Πυρηνικών Όπλων Μέσου Βεληνεκούς (INF), σε βάθος έξι μηνών (σ.σ. 2 Αυγούστου).\nΠυροβόλο λέιζερ «φονιά» των εχθρικών drones δοκιμάζει το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ (Βίντεο)\nΤο Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ εργάζεται αυτή την περίοδο για την τελειοποίηση του Compact Laser Weapons System (CLaWS), σε μία προσπάθεια να βελτιώσει τις ικανότητές του όσον αφορά στην καταπολέμηση των εχθρικών μη επανδρωμένων αεροχημάτων.\nΟ όμιλος Kalashnikov έχει παρουσιάσει το πιο πρόσφατο drone αναγνώρισής και επίθεσης, το οποίο μπορεί να εντοπίσει και να καταστρέψει αυτόνομα εχθρικούς στόχους στον αέρα, στην ξηρά και στην θάλασσα.\n02:37 Τραμπ: Δεν χρειάζεται καραντίνα σε Νέα Υόρκη, Νιου Τζέρσεϊ και Κονέκτικατ


Φθηνές Γυναικείες Μπλούζες Zero | Ρούχα Online\nΦθηνές Γυναικείες Μπλούζες Zero\nΒρές Φθηνές Μπλούζες Zero από τα μεγαλύτερα online καταστήματα.\nΟι πιο φτηνες Γυναικειες Μπλουζες μάρκας Zero. Αγόρασε Zero οικονομικές Γυναικείες Μπλούζες στις καλύτερες τιμές\nΜάρκα : zero\nΜπλούζα που ξεχωρίσαμε για εσένα : Αμάνικη μπλούζα με V από λινό Τιμή 44.99 € στο ηλεκτρονικό κατάστημα La Redoute Θέλετε μια ελαφριά μπλούζα που αναπνέει για δροσερή αίσθηση; Αυτή η λινή αμάνικη μπλούζα είναι ακριβώς αυτό που ψάχνετε. Και για τα πιο δροσερά βράδια, μπορείτε να την φορέσετε με ένα μακρυμάνικο πουκάμισο ή μια ζακέτα.Περιγραφή: - Κοντό μήκος - Με τιράντες - Λαιμόκοψη και πλάτη σε σχήμα V - Λεπτομέρεια με φιόγκο στον έναν ώμο - Μήκος 56 εκ. για το ...\nΈκπτωση -35%14.9 € 9.68 €στο Altershops\nT Shirt Zero 2187 Λευκό\nT Shirt Zero 2187 Ροζ\nΈκπτωση -35%29.9 € 19.50 €στο Altershops\nZero 2191 Λευκό\nT Shirt Zero 2187 Ανθρακί\nΈκπτωση -36%24.9 € 15.90 €στο Altershops\nZero 2190 Σκούρο Μπλε\nT Shirt Zero 2187 Σκούρο Μπλε\nZero 2190 Γκρι\nZero 2191 Σκούρο Μπλε\nZero 2190 Λευκό\nΕυκαιρία -50%19.9 € 9.95 €στο Altershops\nT Shirt Zero 2192 Σκούρο Μπλε\n3 αγαπημένα προϊόντα 853 προβολές\n4 αγαπημένα προϊόντα 331 προβολές


Αντίδραση ΑΠΟΕΛ: «Επέλεξε να την “μαγειρέψει”, του καταλογίζεται δόλος» | Goal News Cy\nΚυπριακό Πρωτάθλημα ΠοδοσφαίρουΑ' ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΑντίδραση ΑΠΟΕΛ: «Επέλεξε να την “μαγειρέψει”, του καταλογίζεται δόλος»\nΑντίδραση ΑΠΟΕΛ: «Επέλεξε να την “μαγειρέψει”, του καταλογίζεται δόλος»\nΑντίδραση του ΑΠΟΕΛ μέσω ανακοίνωσης για τις αποφάσεις του Αθλητικού Δικαστή. Οι γαλαζοκίτρινοι «πυροβολούν» τον διαιτητή Νικόλα Νεοκλέους, τον παρατηρητή Γιάννη Καραγιάννη, αφήνουν αιχμές για τον πρόεδρο της Ανόρθωσης Ευγένιο Χαμπουλλά, κάνουν λόγο για «ενορχήστρωση», ενώ ισχυρόζονται πως η Ανόρθωση δεν ανταποκρίθηκε στο αίτημα να σταλεί το οπτικοαουστικό υλικό.\nΠαραλλήλως, εμμέσως πλην σαφώς, απαντούν σε προηγούμενη ανακοίνωση των κυανόλευκων της Αμμοχώστου:\n«Καλούμε τον κόσμο μας, να κατακλύσει τα γήπεδα που αγωνιζόμαστε και να αποδείξει σε αυτούς που νομίζουν ότι “ο Βασιλιάς είναι γυμνός” πως ο Βασιλιάς είναι ΕΔΩ. Και θα είναι ΠΑΝΤΑ».\n«Μετά τα όσα τραγελαφικά συνέβησαν στον επαναληπτικό αγώνα κυπέλλου Ανόρθωση – ΑΠΟΕΛ, με τη διαιτησία ενός ανεκδιήγητου διαιτητή, που αποφάσισε να «καταστρέψει» την προσπάθεια της ομάδας μας, για συνέχεια στο θεσμό του κυπέλλου, προσπαθήσαμε να κρατήσουμε μια σοβαρή και ήπια στάση παρά τις όποιες προκλήσεις υπήρξαν.\nΑυτός ο «κύριος» νόμισε ότι γράφοντας όλα αυτά τα ψεύδη, θα ολοκλήρωνε το «έργο» του Νεοκλέους και θα έβγαζε την ομάδα μας πέρα από το θεσμό του κυπέλλου και από τη διεκδίκηση του πρωταθλήματος, αλλά και των ευρωπαϊκών εισιτηρίων.\n* Τις €45,000 που προκύπτουν από τα χρηματικά πρόστιμα, θα τις πληρώσει ο κ. Καραγιάννης, με τα ψεύδη που έγραψε ή ο κ. Νεοκλέους; Επί των συγκεκριμένων κυρίων αλλά και την μη ισομερή αντιμετώπιση από πλευράς Αθλητικού Δικαστή, θα επανέλθουμε εν ευθέτω χρόνο».


Όλα για τη νίκη στην Κηφισιά - www.12sports.gr\n09:36 | Κυρ 20 Ιαν, 2013\nΜε μοναδικό στόχο να επιστρέψει στις νίκες, ο Ιπποκράτης Κω δοκιμάζεται σήμερα το μεσημέρι (12:00) στην Κηφισιά κόντρα στην τοπική Α.Ε.Ν.Κ. στο πλαίσιο της 9ης και τελευταίας αγωνιστικής το α' γύρου, στο πρωτάθλημα της Α2 Κατηγορίας (όμιλος νότου). Μετά την εντός έδρας ήττα στο ντέρμπι κορυφής από τον Πρωτέα Βούλα, η κωακή ομάδα θέλει την επιστροφή στις νίκες, ώστε να εξασφαλίσει οριστικά και αμετάκλητα τη δεύτερη θέση, που οδηγεί σε αγώνα μπαράζ. Αγωνιστικά προβλήματα δεν υπάρχουν και η αποστολή του Ιπποκράτη Κω βρίσκεται από χθες στην Αθήνα. Ο Ιπποκράτης θα τα δώσει όλα για τη νίκη και ο Μάκης Κανενόπουλος θα στηριχθεί στις εξής αθλήτριες: Δρεττάκη, Χελιώτη, Κουφογιάννη, Σαράγια, Σβύνου, Τελλίδου, Γούναρη, Πατμίου, Σταμόγλου και Μπαλάσα.\n 8317 αναγνώσεις Διαβάστε ολόκληρο το θέμα


Λάστιχα [Αρχείο] - Σελίδα 2 - Ibiza Mania Club\nIbiza Mania Club > Seat Ibiza > Ζάντες και ελαστικά > Λάστιχα\nΕμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : Λάστιχα\nΔεν ειναι τόσο τραγικα τα πραματα παιδιά...\nδιαφορά πάνω απο 3% είναι σημαντικα επιβαρυντικη.\nεβαλεσ λαθοσ διαστασεις.\nνα οι σωστες\nακομα μικρότερη διαφορα επί %... ;)\nΔηλαδή τώρα ο Πάνος είναι πιο αργόοοος; :lauphing\nΈχω ελπίδες...; :( :rofl\nΕγώ έχω μια απορία... Πως αλλάζει η διάμετρος χωρίς να αλλάξει το προφίλ?\nΌπως είπαμε λίγο πιο πάνω, το προφίλ είναι συνάρτηση του φάρδους του ελαστικού. Αν κρατήσεις ίδιο φάρδος, ίδιο προφίλ κ αλλάξεις διάμετρο στην ζάντα, έχεις ξεφύγει στις προδιαγραφές του αυτοκινήτου σου.\nΠ.χ: Αν αλλάξει η διάμετρος της ζάντας (από 15" πάς σε 16") κοιτάς με το πλάτος και το προφίλ να είσαι όσο γίνεται στην ίδια συνολική διάμετρο (άρα και βήμα). Αν δεν θες να αλλάξεις προφίλ, αλλά να κρατήσεις την ίδια απόσταση από την ζάντα έως το έδαφος, τότε αναγκαστικά "ψηλώνεις"-αυξάνεις την διάμετρο... Αν ψηλώσεις, έχεις μεγαλύτερες αποκλίσεις στο ταχύμετρο-χιλιομετρητή. Δηλαδή, γράφεις στο ταχύμετρο 10.000Χμ και έχεις κάνει αρκετά παραπάνω...\nΡίξε μια ματιά εδώ --> http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit&reset=yes\nΟι αποκλίσεις συνίσταται να είναι κάτω του 3% με τις αλλαγές των διαστάσεων των νέων ελαστικών.\nΝαι συμφωνώ με αυτά, αλλά πως γίνεται να έχουμε 2 διαστάσεις με ίδιο προφίλ και διαφορετικό φάρδος (215/45/17 και 225/45/17) και να έχουμε διαφορά στη διάμετρο?? Αφού το προφίλ είναι ίδιο...\nστις δυο διαστασεις που ανεφερες το προφιλ 45 δεν ειναι απολυτος αριθμος αλλα το 45% του πλατους πελματος.\nδηλαδη το 45% του 215 που ειναι 96,75 χιλιοστα και το 45% του 225 που ειναι 101,25 χιλιοστα.\nαρα οπως καταλαβαινεις υπαρχει διαφορα στη διαμετρο αρα και στην περιμετρο των δυο ελαστικων επομενως και στο βημα τους.\nΤο νούμερο που αναφέρεται σαν προφίλ στα ελαστικά ειναι ποσοστό επι της % του πλάτους του πέλματος (σε mm)\n1. 215 x 45% = 96.75mm\n2. 225 x 45% = 101.25mm\nΟπότε έχουμε διαφορετικό ύψος προφίλ για διαφορετικά πέλματα ελεστικών...\nThanks παιδιά! Δεν το ήξερα αυτό! Νόμιζα ότι ήταν χιλιοστά!!\nπαιδια μι ερώτηση....\nεχω το top gun ice με τις 16αρες...\nτο αμαξι απο μαμα πριν το κανουν πετατροπη, κανονικα φοραγε 195/50/15...τωρα 205/45/16....\nτο αμαξι τωρα χάνει?ή αφου πηγε απο 50 σε 45 προφιλ και 15 σε 16 ισορροπισε?\nΗ συνολική διάμετρος της ζάντας από 575.81 mm που ήταν τώρα είναι 590.80 mm. Και το φάρδος του ελαστικού από 195 mm έγινε 205 mm. Με τις όποιες συνέπειες...\nη μαμα διασταση ειναι 195\_55\_15 και οχι 195\_50\_15.\nαν συγκρινεις την 195\_55\_15 με την 205/45/16 στο Tire Size Calculator (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit)θα δεις οτι η οποια διαφορα ειναι αμελητεα!!\nαρα δε χανω ουτε σε τελικη, ουτε σε επιταχυνσεις και γενικα το ταχυμετρο δε κλεβει περισσοτερο?\nTo ταχυμετρο δε θα κλεβει , αφου επηρεαζεται μονο απο τη συνολικη διαμετρο . Σε επιταχυνσεις ομως και τελικη θα χασεις , λογω του μεγαλυτερου βαρους της 16αρας\nπαντως σ'ενα τοπικ είχα διαβασει πως η συγκεκριμενη ζαντα ΜΑΚ-rave ειναι παναλαφρη!!!παρολο πουναι 16αρα...\nNαι ,βεβαια , υπαρχουν ζαντες 16αρες που ειναι αρκετα ελαφριες και δε χανεις ουσιαστικα. Απλα μιλουσα για τις εργοστασιακες\nη μαμα διασταση ειναι 195/50/15.....μονο στο facelift την εκαναν 195/55/15...\nοσο για τις διαφορες 15αρας με 16αρα του top gun...ειναι αστα!!! :lauphing :lauphing\nτεραστια διαφορα.......:( :( :( που τη βλεπεις αμεσως με το που θα κανεις τα πρωτα χιλιομετρα....το αμαξι μουλαρωνει αμεσως.....\nτο αυτοκινητο μου ειναι ενα ibiza sport του 2003 και τα μαμα λαστιχα του ηταν 195/55/15. για αυτο ειμαι 1000% σιγουρος!!:tu :tu\nτωρα αν καποιοι αλλαζοντας τα βαζουν 195/50/15 επειδη ειναι πιο φτηνη διασταση αυτο ειναι αλλο πραγμα.\nτο μουλαρωμα που αναφερεις εχει να κανει με το οτι με τα 205/45/16 αυξανεται η αναρτωμενη μαζα αλλα και οι τριβες λογω παχυτερου πελματος και οχι με το οτι αλλαζει το βημα του αυτοκινητου.\nτωρα πια φοραω 16αρες απο fr με 205/45/16 λαστιχα.\nτο...μουλαρωμα που ακριβως το αναφερετε ρε παιδια?τι ακριβως εννοειτε?οτι παταει πιο καλα στο δρομο?δε σπινιαρει τοσο??\nπαντως εγω που ταχω βαλει μενα φιλο(top gun-2004-me 15αρες) φιλικα εντελως απο 2ες ανοιγμα στις 4000στροφες μεχρι και κουμπωμα 5ες είδαμε πως στη 2α μεχρι και κουμπωμα 3ης του εφευγα και μετα στις 3ες με μαζεβε και πηγαιναμε μαζι μετα....\nτο αυτοκινητο μου ειναι ενα ibiza sport του 2003 και τα μαμα λαστιχα του ηταν 195/55/15. για αυτο ειμαι 1000% σιγουρος!!\nΑπόλυτα σωστός ο Δήμος...:cool:\n(ακόμα τα μαμα φοράω...μην με βαλετε να τα βγάλω φωτό...:lauphing )\nτο δικο μου οταν το πηρα αρχες 2006 ειχε 195/50/15 και οσα ibiza εχω δει μεχρι τωρα εχουν 50αρι προφιλ στη 15αρα...(μιλαμε για μαμα λαστιχα) εκτος απο τα καινουργια..\nαν οι μισες αντιπροσωπιες βαζουν 50αρια και οι αλλες 55αρια ειναι αλλο θεμα...:confused:\nτωρα φοραω τις ζαντες του top gun και εχω δει μεγαλες διαφορες και στην τελικη αλλα και στην επιταχυνση....το αμαξι εχει κοψει παντου...και μαλιστα παρα πολυ....:(\nδεν αμφιβαλλω καθολου για αυτο που λες!\nισως κατα περιοδους και αναλογα τον προμηθευτη τους να εβαζαν την μια η την αλλη διασταση απο το εργοστασιο.\nπαντως μεταξυ τους εχουν μια σεβαστη διαφορα στο βημα της ταξης του 3,29%!!\nετσι οταν εγω απο 195/55/15 πηγα σε 205/45/16 ειχα μια διαφορα 0,77% εσυ που πηγες απο 195/50/15 σε 205/45/16 ειχες διαφορα 2,54%!!\nαυτο μπορει να εξηγησει γιατι νιωθεις οτι το αυτοκινητο σου εχει χασει τοσο πολυ σε σχεση με πριν, πραγμα που εγω δεν το ενιωσα τοσο εντονα στο δικο μου.\nεγω μια διαφορα ειδα μονο στις ψηλες ταχυτητες και στην τελικη που μπορει ευκολα να εξηγηθει ετσι:\nαυξανεται η αναρτωμενη μαζα αλλα και οι τριβες λογω παχυτερου πελματος\nΑπο την στιγμή που τα ταχύμετρα κλέβουν anyway το 1,2 χλμ λιγότερο που θα μου δείχνει εμένα, σιγά....\nΚαι για τις ζάντες μου πιστεύω αυτή είναι η πιο σωστή διάσταση (κάθεται πολύ πιο καλά απο όλες τις απόψεις) και πολλά cupra 1ου σταδίου πάνε πλέον σε 215 πέλμα.. Οποιοσδήποτε κάτοχος 20VT θα καταλάβει.. ;)\nναι αλλα...περαν όλων αυτών...πιστευω πως η ζάντα μας(του ICE δηλαδη) είναι ίσως η πιο ωραία και ταιριαστη πουχει ποτε φορεθεί σε ibiza...\nβεβαια να μου πεις γουστα ειναι αυτα...\nσυμφωνω απολυτα μαζι σου...... :tu ειναι oi πιο ταιριαστες ζαντες που χω δει μεχρι τωρα στο ibiza... (μετα ειναι του coupra για μενα) βεβαια για να δειξουν ακομα πιο ομορφες θελει και το αντιστοιχο bodykit το οποιο επισης μ αρεσει τρελα....:notworthy\nΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΤΑ PARADA ΤΙ ΛΕΝΕ ?ΤΑ ΕΧΕΙ ΒΑΛΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΣΕ 1,4 101?\nΝομίζω πως το 1400 ειναι λίγο για το λάστιχο αυτο...\nγια μούρη αν το θές τότε αλλάζει το θεμα...\nΑστο φιλε καλυτερα.\nΒασικα το παραντα εδω και πολυ καιρο το ζαχαρωνα για το ιμπιζα.\nΕχω κανει αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα με τα παραντα σε type R civic φιλου...το λαστιχο γαζωνει αν ζεσταθει...\nΟΜΩΣ...στο 1400αρι μας παρολο που βγαινει και V ΔΕΝ ζεσταινεται...δεν τα εχω φορεσει αλλα τα φορεσε φιλος μου σε κολτ CZT που ασχολειται με στριψιμο και αυτος...εχει ξενερωσει.\nτο ιδιο και φιλος μου με almera challenge 1800...σε 17αρια...δεν ζεσταινονται..θελουν παρα πολυ ωρα....\nΑΝ ζεσταθουν ειναι αντε γεια φυσικα..αλλα δεν βαριεσαι...εγω κατεληξα σε exalto 2 που βγαινουν με δεικτη V σε 16αρα...\nΝαι εχεις δικιο...αλλα δεν εχω 500 ευρω για λαστιχα...αυτο ειναι το προβλημα μου...ενω το 150αρι για αντιστρεπτικη το μαζευω σιγα σιγα... χεχε...\nσε λιγο καιρο θα πω εντυπωσεις..\nκαι ποιός σου είπε ότι θες 500αρα για λάστιχα?? με 400 ευρώ βάζεις τα p zero nero ή τα TOYO PROXES T1-R κτλ....\nwww.elastika-online.gr και στο φινάλε βάλτα με μια πιστωτική απο κάνα συγγενή σου (πατέρας, ξάδερφος, κτλ) και του τα δίνεις σιγά σιγά μετά...\nΣτο λάστιχο βασίζεται όλη η τεχνολογία του αυτοκινήτου, οπότε θα έλεγα το πιο σημαντικό είναι η καλή κατάστασή τους και άσε τις αντιστρεπτικές κτλ...\nΔεν θα σε χαλάει δηλ στις στροφές να σε περνάει κάποιος απο πάνω γιατί έχει καλά λάστιχα και εσύ με αντιστρεπτικές, σινέμπλόκ κτλ... να γλυστράς σαν φούστης??? :lauphing\nΣωστός ο Fantomas! ;)\nΣυμφωνώ κι εγώ με τον master-Πάνο...!!!\nΑκόμα και με τα χειμερινά που φοράω, είδα τρελλή διαφορά σε κρατήματα... Α+Ω τα λάστιχα.\nwww.elastika-online.gr (http://www.elastika-online.gr) και στο φινάλε βάλτα με μια πιστωτική απο κάνα συγγενή σου (πατέρας, ξάδερφος, κτλ) και του τα δίνεις σιγά σιγά μετά...\nΤι να σου πω.Στα γνωστα στροφιλικια που παω δεν εχει τυχει να με πατησει καποιος.χωρις πλακα.Αλλα σπανια βλεπω τρελλαμενους να πηγαινουν ταπα...κανα 2 φορες που θυμαμαι εντονα, ειχαμε γλεντια, πχ μια φορα με ενα MR2 οπου ειχε ριξει χιονια και τον ακολουθησα προφυλακτηρα ολες τις στροφες(καλος λαλακας και εγω..γιατι ο παγος παραμονευε ασε που οι ακρες ηταν φουλ χιονι) ο τυπος εκανε δεξια σε καποια φαση γιατι ημουν προφυλακτηρα και επαιζα φωτα(κλασσικη καγουρια), και αλλη μια με πουντο τζιτι που αφου εφαγε ξυλο σε στριψιμο γιατι οταν με ειδε απο πισω που ερχομουν αρχισε να δειχνει στον καθρεφτη του και να γελαει κατι που ειδα...τον περασα αεροπορια, εκοψα εβγαλα χερι εξω και του εκανα νοημα να ακολουθησει, αφου δεν μπορουσε να ακολουθησει παροτι ηταν τουμπανο+τουρμπατος, μετα που εκοψα εξω απο Τριπολη μολις πιασαμε εθνικη, ηρθε και μου ειπε οτι εκοψε και μας αφησε επειδη φοβηθηκε οτι ισως σκοτωθουμε αχαχαχ...\nειλικρινα δεν εχει τυχει σοβαρα τωρα.:D\nΚαι το 90% του οτι το παω καλα εκει ειναι επειδη ξερω τον δρομο απεξω..υστερα ειναι ολα τα αλλα φυσικα...\nΜε σπορ λαστιχα δεν ειχα ποτε αμαξι οχι..γιαυτο και εχω μεγαλη περιεργεια του τι θα κανει μετα.\nΟΜΩΣ...το τουρανζακι το εχω ζεστανει(νομιζω) καποιες φορες αλλα και παλι δεν μου λεει τιποτα...τα μουτρα φευγουν πολυ ευκολα και κοβεις αναγκαστικα ρυθμο. Στο πεταλου που το εβαλα πριν λιγες μερες για να δει ενας φιλος μου με τοπ γκαν μου ειπε οντως οτι βγαζει πολλα μουτρα το ιμπιζα, ενω το τοπ γκανακι του οχι, με προβληματισε ακομα περισσοτερο.\n500 ευρω θελω για PE2.\nΤα Pzero Που λες βγαινουν off αμεσως γιατι ξεχνας οτι βγαινουν ΜΟΝΟ με δεικτη W....\nΤα ΜΟΝΑ σε 16αρα που μπορω να βαλω ειναι τα Yokohama Parada με δεικτη V και τα Μισελεν παιλοτ εξαλτο 2.Τα παραντα τα ξεχναω γιατι δυσκολα μπορεις να τα ζεστανεις οπου εχω ακουσει, παρολο στο type R ep3 Που οδηγησα φιλου μου σου ενεπνεαν σιγουρια αλλα αλλο ταιπ αρ αλλο γαιδ αρ(ιμπιζα)...\nΤην λαλακια να βαλω λαστιχο στο αμαξι μου λαθος δεικτη ΔΕΝ την κανω παλι...οταν πηρα τις ζαντες μεταχειρω ειχαν και τα λαστιχα αυτα και στα πρωτα χιλιομετρα ξενερωσα...\nΕπομενως ξεχνα τα πιρελλι :(\nΕπιλογες σε 16 ιντσες με σωστο δεικτη εχω ελαχιστες...αρα το 500αρι ειναι αναποφευκτο...195αρι δεν βαζω γιατι το αμαξι το θελω για στριψιμο, επομενως με λιγα λεφτα δεν μπορω να κανω κατι.\nΟυτως η αλλως και λαστιχα να μπουν η αντιστρεπτικη θα εμπαινε..ας μην πηγαινει βημα στις ευθειες το αμαξι μου, αν στριβει καλα ομως ξεχναω τα παντα.:p :notworthy\nΝΑΙ ΡΕ ΓΑΜΩΤΟ ΜΟΥ ΤΟ ΕΙΠΑΝ Κ 2 ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ ΣΗΜΕΡΑ!!ΑΠΟ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΜΩΣ ΣΚΙΖΕΙ!!ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΗΜΑΣΤΕ ΝΑ ΚΑΡΦΟΝΟΜΑΣΤΕ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΚΑΝΑ ΤΑΡΙΦΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ!!ΛΕΩ ΝΑ ΒΑΛΩ 16ΑΡΙΑ ΣΕ ΚΑΝΑ ΜΗΝΑ Κ ΕΧΩ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΤΗ ΨΑΧΝΩ ΛΙΓΟ!!ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΑΝ Κ ΕΜΕΝΑ ΤΑ EXALTO ΟΠΩΣ Κ ΤΑ SPORT CONTACT K P ZERO NERO!!ΑΛΛΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΑ ΦΟΡΑΕΙ ΤΟ Α3 ΤΟΥ ΑΦΕΝΤΙΚΟΥ ΜΟΥ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ 200 ΑΛΟΓΑ!!ΒEΒΑΙA ΣΕ 15000ΧΛΜ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟ ΣΚΙΖΕΙ ΙΔΙΕΤΕΡΑ ΤΟΥ ΒΓΗΚΑΝ OFF K ΨΑΧΝΕΙ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΠΙΟ ΣΚΛΗΡΗ ΓΟΜΑ!!ΜΗΠΩΣ???\n:cool: - δεν θα ηταν και ασχημη η ιδεα\nΚοιτα τα μονα με δεικτη V που 8α εβαζαστο αμαξι μου ειναι τα Εξαλτο.\nΟλα τα αλλα ειναι με δεικτη W...εγω δεν κανω παλι το λαθος να μπει λαθος δεικτη ελαστικο στο αμαξι μου.\nΠροσεξε το αυτο..μην αρχισεις και γκρινιαζεις και εσυ μετα οτι δεν σουτ α ζεσταινει...\nειναι μονοδρομος σχεδον το τι λαστιχο θα βαλεις...αν ειχαμε Φρακι ομως πχ που εχει και εξτρα βαρος και εχει και τα αλογακια του τοτε τα Ρ Ζερο θαταν μια χαρουλα....\nΣΤΟ SITE ΤΗΣ MICHELIN ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΗ 205/45/16 ΜΕ ΔΕΙΚΤΗ V ΤΑ ΔΕΙΧΝΕΙ!!ΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΖΕΙ ΟΜΩΣ ΤΟ ΟΤΙ ΤΑ ΒΛΕΠΩ ΣΕ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΡΑΤΑΝΕ ΤΟ ΠΟΛΥ 15000ΧΛΜ!!ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΕΙΓΜΑ ΟΤΙ ΤΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΕΧΕΙ ΜΑΛΑΚΗ ΓΟΜΑ????ΜΗ ΦΑΝΤΑΣΤΕΙΣ ΟΤΙ ΚΑΝΩ Κ ΤΑ ΤΡΕΛΑ ΧΩΣΙΜΑΤΑ ΣΕ ΣΤΡΟΦΕΣ!!!ΑΠΛΑ ΘΕΛΩ ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟΝ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΛΑΣΤΙΧΟ!!!ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΧALTO ΜΟΝΟ ΚΑΛΑ ΛΟΓΙΑ ΑΚΟΥΩ Κ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ!!ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ ΛΥΣΗ ΑΠ ΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ!!ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟΥΤΣΙΚΑ!!ΑΝ Κ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ!!!\n15 000 χιλιομετρα μονο?\nπεριεργο μου ακουγεται...\nεκτος και αν τα βαζουν σε ταιπ Αρ...καθε 15 000 τα αλλαζει ο φιλος μου...ειτε ειναι παραντα. ειτε ποτενζα σ03 ειτε π ζερο νερο..αλλα ο τυπος απο στριψιμο ειναι σε αλλο κοστμο+ εχει και 200 αλογακια να τιθασεψει.\nΑμφιβαλλω αν στο 1400αρακι μας κρατανε τοοοσο λιγο με στριψιμο ατελειωτο...\nΥπάρχουν και άλλα καλά λάστιχα που βγαίνουν με V δείκτη...\nΤΟΥΟ, Dunlop, και κάποια καινούργια που έχω ακούσει μ@μ@νε για 16αρες είναι τα Falken FK-452... ;)\nΑφού έχεις αποφασίσει να βάλεις την αντιστρεπτική τι μας ζαλίζεις 3 σελίδες ρε?? :p\nΤα δικά μου πάντως με μέτρια χωσίματα άντεξαν εύκολα 35.000.\nΤώρα κοντεύω 40.000 και υποστρέφει λίγο περισσότερο...(195/55/15)\nαν μου περισσεψουν λεφτα μεχρι το τελος του μηνα θα παω να την παραγγειλω και βλεπουμε και θα πω εντυπωσεις υστερα απο τοποθετηση :P\nΡωτω μπας και την εχει βαλει κανεις Φαντομα...αλλα αποτι βλεπω δεν πηρα θετικη απαντηση...\nΟσο για ελαστικα...τογιο, ντανλοπ κτλπ δεν εχω ακουσει να ειναι και τοσο δημοφιλη για 16αρια κτλπ επομενως θα παω σε σιγουρες λυσεις :)\nΤα toyo t1-r ειναι απο τα κορυφαια λαστιχα.....αλλα ειναι λιγο τσιμπιμενα στην τιμη......υπολογισε κανα 500αρικο σιγουρα γιατι το χα ψαξει...:(\nΤΙ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ Κ ΜΕΝΑ ΛΙΓΑ ΜΟΥ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΑΛΛΑ ΤΟ ΧΩ ΔΕΙ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ!!ΣΕ 2 ΓΝΩΣΤΟΥΣ!!!ΜΕ AUDI S3 Ο ΕΝΑΣ Κ 2L A3 TURBO Ο ΑΛΛΟΣ!!!\n:confused: - καλα δεν ειναι τα 35-40.000 km για αλλαγη ? ποσο παραπανω ?\nρε παιδια συγνωμη τι ειναι αυτο το http://www.elastika-online.gr ?? εκανα μια αναζητηση για michelin pilot exalto pe2 και μου τα βρισκει σε τιμες των 83 ευρω των 100 ευρω... ρε μηπως ειναι μεταχειρισμενα? τι στο καλο τοσο φθηνα και με τα μεταφορικα??...\nσυγκεκριμενα: Pilot EXALTO PE2 195/50 R15 82V (82.70ευρω) αυτο αφορα τετραδα ή ενα ελστικο αρα 4x82.70=330.8 ???\nΤην συγκεκριμένη διάσταση που αναφέρεις την έχω δει 300 ευρώ(!) σε φυλλάδιο λαστιχά! (αν το βρω θα ενημερώσω)\nΤο 55άρι το είχα πάρει στα 470 πριν 1,5 χρόνο. Στο ίδιο φυλλάδιο το είδα 450. Η τιμή έχει να κάνει και με το πόσο εμπορεύσιμη είναι η διάσταση... ;)\n:tu - μακραν δοκιμασμενο site το οποιο συνεργαζεται με πολλες χωρες με εδρα την Γερμανια η τιμη δεν περιλαμβανει την τοποθετηση ομως,ειναι αξιοπιστο και οι τιμες ειναι αυτες που λεει γιατι απλα δεν πληρωνεις την βιτρινα/φιρμα του καθε λαστιχα εδω\nΟι τιμές είναι ανά τεμάχιο... ;)\nΠαιδες πριν λιγο καιρο στο σπιτι στην Αθηνα μου εριξαν ενα φυλλαδιο απο ενα μαγαζι στον Αγ.Δημητριο...δεν το αναφερω μηπως παρεξηγηθει κανεις.\nτα Pilot Exalto 2 205 46 16 v τα εχει 490 ευρω ΜΕ τοποθετηση και ζυγοσταθμιση.\nΕχει bridgestone, michelin, yokohama, kai continental αποτι θυμαμαι + αναρτησεις.\nΠΟλυ καλες τιμες...χαμηλοτερες απο το σαιτ ελαστικα ονλαιν.\nΣημερα που θα ανεβω παλι αθηνα θα το παρω μαζι μου να γραψω τιμες.\nδεν ειχε συγκεκριμενες προσοφρες...ειχε ΦΟΥΛ διαστασεις και μοντελα 2σελδικο αρα μαλλον οι κανονικες τιμες τους ειναι αυτες.\nΔεν το εχω ψαξει ακομα το θεμα ελαστικα γιατι δεν εχω λεφτα ακομα για να τα αλλαξω και εχουν ψωμακι ακομα τα παλιοτουρανζα μου...αλλα πιστευω σιγουρα παιζουν καλυτερες τιμες\nΟι τιμες hgetis ειναι για το 1 ελαστικο.\nΠιστευω δεν αξιζει μιας και θελεις μεταφορικα, να πας καπου για ζυγοσταθμιση και τοποθετηση μετα...αρα ΕΞΤΡΑ λεφτα...\nενω ηδη υπαρχουν μαγαζια που διαφημιζονται κιολας με λιγοτερο κοστος και στα φορανε κιολας...\nναι αλλα σε αυτην τη διασταση οπως αναφερω και παραπανω εγω τα βρηκα να ξεκινανε απο 270ευρω με ολα μεσα δλδ λαστιχα περαστικα και ζυγοσταθμιση...\nσυμφωνω για τη ζυγοσταθμιση και την τοποθετηση δημητρη αλλα τα μεταφορικα ειναι μεσα στη τιμη απο οτι λεει! ;)\nλάστιχα για 18αρες ζάντες που παρήγγειλε και παρέλαβε πρόσφατα φίλος μου με RX-8 απο το εν λόγω site, ήταν 14 μηνών.\nΠληροφοριακά το αναφέρω... ;)\nπαλιά ειναι δηλαδη...\n:russian_ru - υποπτον θα ελεγα\nΝομίζω το αναφέρει κάπου στο site ότι λάστιχα μέχρι 2 χρονων δεν νοούνται παλιά...\nΘεωρητικά βέβαια σε σωστές συνθήκες αποθήκευσης, δεν υφίσταται πρόβλημα... :think\n:confused: - σχεδον κανεις μας δεν ξερει απο πτωτο χερι τις συνθηκες αποθηκευσης τους παρα μονο εικαζουμε οτι θα ειναι οι αρμοζουσες\nΑπ'ότι ξάρω από φίλο λαστιχά, δεν είναι και οι καλύτερες δυνατές......\nΕγω παιδες πριν 1 μηνα περιπου εβαλα τα continental sporcontact2 με διασταση 205/55/16 στην τιμη των 460€ (με περαστικα και ζυγοσταθμιση) σε ενα μαγαζι στον Αγ. Δημητριο.\nΚοιταξα ημνιες και ηταν ολα 4106.\nΟποιος ψαχνεται για λαστιχο βεντουζα το προτεινω ανεπιφυλακτα.\nΚαι εγώ το Continental ήθελα να βάλω σε διάσταση 205/40/17 αλλά επειδή η τιμή πήγαινε κοντά στα 650, προτίμησα το Goodyear F1 που είχε προσφορά την εποχή εκείνη και μου πήγε 500.\nΌσο για το sportcontact II έχω ακούσει τα καλύτερα και εγώ!\nΠηγα σημερα σε εναν γνωστο μου να ρωτησω για λαστιχα για το ibizaki μου 195/55/15\nΜου προτεινε τα DUNLOP SP 01 και τιμη 380Ε\nκαι τα SAVA(!)της GOODYEAR στα 320Ε!\nΤι γνωμη εχετε??????:confused: :confused: :confused:\nΒεβαια μου ειπε οτι λαστιχο του ζητησω το εχει να μου το βαλει αλλα μου προτεινε αυτα!!Βασικα εχω ακουσει καλα λογια για τα YOKOHAMA S DRIVE!!\nΒασικο κρητηριο μου ειναι να βαλω λαστιχο με σκληρη γομα διοτι κανω αρκετα χιλιομετρα!!\n:rolleyes: - και η Bridgestone εχει σε μερικα σκληρη γομα αν και εχει αυτο τα υπερ και τα κατα του\nΚαι το Bridgestone ER300 ειχα κοιταξει και αν θυμαμε καλα γυρω στα 390Ε μου ειχαν πει προς Γερακα μερια!!\nΑυτό φοράει το καινούριο facelift που έχω. Είναι σκληρούτσικό δεν μπορώ να πώ, αλλά αν ο δρόμος δεν ευνοεί μπαίνει ΠΟΛΥ εύκολα το ΑΒΣ\nΤο δοκιμασα σε εντονοτατο στροφιλικι σε στεγνο και βρεγμενο και το λαστιχο απλα ειναι γ@ματο βεντουζα (ζεσταινεται αμεσα, βεβαια το τολεδο μου ζυγιζει 1400 κιλα...)! Εχει ομως 2 μειονεκτηματα:\nα) Επειδη ειναι μαλακο το τιμονι ειναι ελαχιστα ασαφες (εννοω το ελαχιστα) τουλαχιστον σε συγκριση με τα bridgestone 720 που φορουσα πριν.\nβ) Κανει "μαγουλακια" στα πλαινα (για αυτους που ειναι μουρατοι ισως να μην σας αρεσει).\nΚατα τα αλλα ειμαι παρα-παρα πολυ ικανοποιημενος και το συνιστω ανεπιφυλακτα!!! :notworthy\nΜου φενεται πρεπει να αρχισω να κοιταω για λαστιχα και εγω.\nΑποτι ειδα το πελμα τους ειναι πολυ πεσμενο...δεν ειναι στους δεικτες..εχουν ψωμια ακομα...αλλα αν μπω μεγαρα με αυτα δεν βλεπω να ζουνε αλλο....\nΤο προφιλ τους φενεται στις παρακατω φοτος...και δεν εγινε ετσι λογω χαμηλης πιεσης 33 εχω :D...αλλα τα στροφιλικια και τα μπασιματα το εχουν φυτιλιασει το λαστιχο...αφου αναγκαστηκα και τα εβαλα μπρος πισω.\nΔεν τα συνηστω λοιπον σε καποιον που θελει στριψιμο κτλπ...\nΤελικα μαλλον τα SAVA δεν τα γνωριζει κανεις:redface: :redface: !!\nΠροβλήματιζομαι διοτι αυτος που ρωτησα με ξερει καλα και μου τα προτεινε ανεπιφυλακτα!Μαλιστα τα εχει βαλει σε 3-4 ibiza και του ειπαν πολυ καλα λογια για το πατημα τους!!\nΞεχασα, να και η αρχικη κατασταση των ελαστικων :rolleyes: παρολο που ηδη ειχα αρχισει να τα τρωω στο πλαι.\nΤελικα μαλλον τα SAVA δεν τα γνωριζει κανεις:redface: !!\nΠροβλήματιζομαι διοτι αυτος που ρωτησα με ξερει καλα και μου τα προτεινε ανεπιφυλακτα!\n:eek: - τοτε θα ξερει και αυτα: http://www.maxxis.com/ http://www.maxxis.com/intellicms/_exec/ecommerce_thumbnail.aspx?maxmode=true&noresizeiffit=false&dozoom=false&width=100&height=500&url=/temp/intellicms.modules.ecommerce/product_images//MA-Z1.jpg\nδημητρη φαγωμένα τα λαστιχακια ε?!?!?!?!?\nΣτο πλαι λες?\nΔιπλωνει πολυ απο τα μπιστολιασματα στις στροφες και εχει φαει και το αναγλυφο αρκετα :(....\nΠριν λιγο τα κοιταγα τα δικα μου....δεν εχω πολυ πελμα ακομα...και μια επισκεψη μεγαρα μαλλον θα τα ετρωγε οριακα...\nπρεπει να μαζεψουμε κανα χρημα σιγα σιγα... :P\nτι σκέφτεσαι να βάλεις?\nΔεικτη V ελαστικο οπωσδηποτε.\nΣε 16αρα οι επιλογες ειναι πολυ λιγες.\nΤο παραντα ηταν η πρωτη μου επιλογη μιας και ειναι προσανατολισμενο σαυτο που θελω να κανω με το αμαξι ΑΛΛΑ, εχω δει τοσες αναφορες και απο φιλους μου και απο το ιντερνετ οτι σε δυνατοτερα αυτοκινητα απο το δικο μου, ακομα και σε κολτ CZT με δεικτη V ΔΕΝ ζεσταινεται...κατα συνεπεια στο 1400αρι μου θαναι ακομα χειροτερα...αρα βγαινει εκτος συναγωνισμου...\nΤο michelin pilot exalto 2 θα βαλω, πρωτον γιατι ειναι ενα πολυ καλο λαστιχο αποσο γνωριζω και γιατι στην κατηγορια του αποτι εψαξα και βρηκα ειναι το ελαφρυτερο στην διασταση μου στις 19 λιμπρες εναντι 20 των υπολοιπων, επομενως θαχω λιγο χαμηλοτερο αναρτωμενο βαρος...οχι οτι θα κανει διαφορα,ειναι πολυ μικρη, απλως ειναι ενα απο τα +\nΑλλη μαρκα πχ τα P zero ner που ηθελα, βγαινουν σε W...δεν μου κανουν...υστερα μενουν κατι αλλες μαρκες κουκουρουκου, νομιζω και κοντινενταλ αλλα θα προτιμησω τα εχαλτο 2... :)\nto sport contact 2 τι δεικτη εχει..... το εχει φιλος σε φοκους 2.0 ΙΙ sport και ειναι ευχαριστημενος.....\n:confused: - για κοιτα στην επισημη ιστοσελιδα: http://www.conti-online.co.uk/generator/www/uk/en/continental/automobile/themes/car_tyres/tyre_en.html αλλα δεν το βρισκω\nCONTI SPORT CONTACT 2 - RADIAL ALL με tractio: AA temperature:A wear: 280\nφιλε μου εχει σε v και w......\nΠαρακαλώ προτείνετε μου λάστιχα, με γνώμονα το κόστος και την αντοχή.\nΥπ'όψιν, δεν τα θέλω για αγώνες!!\n195/50/15 αν δεν κάνω λάθος.\nτα pirelli p6000......ισως να σου κανουν...:rolleyes:\nυπολογίζω να ξοδέψω γύρω στα 200 με 250 ευρά..\nBale το Michelin Energy αφου δεν τα θελεις για αγωνες...σταθερη διαρκεια στο χρονο και χιλιομετροφαγοι με καλη προσφυση\nΤο δικό μου πώς το βλέπετε...???:D\nΜαμά ακόμα με 31.000 χλμ\nΣτο φρενάρισμα είμαι καλά δεν μπαίνει abs εύκολα...\nαλλά στην εκκίνηση σπινάρει σαν τρελό...\nστο στρίψιμο με περισσότερα σφυρίζει σαν τσέλιγκας... :rofl\nΣχέφτομαι τα μπρος πίσω για καμια 5.000 χλμ ακόμα και μετα βλέπουμε...\nΕγω αυτα τα λαστιχα τα αλλαξα στα 15.000 ηρεμα χιλιομετρα επειδη απο την αρχη ηταν για τον Πετσο ! Απορω με την υπομονη σου ! Γνωμη μου να αλλαξεις για να δεις τεραααααααστια διαφορα!\nχμμ γιαννη στα ορια ειναι..\nΡε καγκουρα...τι λαστιχο ειναια υτο?:p\nΒαλτο σε μια πιστα και λιωστο το λαστιχο.απατητο ειναι στα πλαγια :p\nΤωρα χωρις πλακα μου φενεται οτι εχεις ακομα τακουνι....τους δεικτες φθορας τους εχεις φτασει?\nεγω αυτα που πουλησα μαζι με τις ζαντες τα ειχα φυτιλιασει...ειχαν πατησει δεικτη φθορας και τα ειχαν παρει κρανιο στο πλαι.\nΚατσε να σου δειξω φοτο(αν δεν σβηστηκε ακομα το ποστ) για να εχεις μια ιδεα...\nαν και δεν βλεπω καλα απο εδω, μου φενεται οτι δεν ειναι τελειωμενα τα λαστιχα σου. :)\nTaxei faei to imageshack αποτι βλεπω και δεν φορτωνει η πρωτη πχ που δειχνει πελμα προς το παρον..\nΔες το πελμα σε τι σταδιο ηταν.Το λαστιχο εχει πατησει τους δεικτες φθορας αρα ξερεις οτι θελει αλλαγμα επειγοντως\nΠεριττο να σου πω οτι μολις το εβγαλα φανηκε το επιπεδο φθορας του πελματος.\nΦορεμενα δεν παει το μυαλο σου οτι ειναι τοσο λιωμενα.\nΠεριττο να αναφερω ομως οτι το αμαξι ΔΕΝ γλυστραγε, ακομα και σε νωπο οδοστρομα...βεββαια σε ταξιδια οπου πετυχαινες λιμνασμενα νερα, εβλεπες υδρολισθηση καργα...λογικο με τοσο ρυχο αυλακι.\nγιαννη αποσο γνωριζω θα πρεπει τα λιγοτερο φθαρμενα λαστιχα να βρισκονται πισω...\nη αλλαγη που λες εσυ ΠΡΕΠΕΙ να γινεται αλλα τοσο τακτικα ωστε η διαφορα των μπροστα με τα πισω να μην ειναι τεραστια...!\nΥπό νορμάλ συνθήκες οδήγησης πάντως, ανά 10.000 Χμ κάνουμε μαζί με ζυγοστάθμιση και αλλαγή:\nα) αριστερά-δεξιά (10.000-20.000)\nβ) μπρος-πίσω (20.000-30.000)\nγ) χιαστί (30.000-40.000)\nδ) αριστερά δεξιά αν μας παίρνει (40.000- )\nε) πέταμα... :rofl\nΝαι σιγουρα... :P\nεδω βαριομαστε να κοιταξουμε τις πιεσεις στα ελαστικα :P\nΠερα της πλακας τωρα στην Αγγλια με φιλου Φιατ Κουπε ψαχναμε απεγνωσμενα να βαλουμε μπροστα λαστιχα και δεν μας επετρεπε κανεις!!! οπως ταπε ο hGetis τα καινουρια λαστυχα πισω θα μας τα εβαζαν...ασχετως αν μετα απο μονοι μας τα βαζαμε μπροστα....εδιεχναν και βιντεο του γιατι...\nΚαι εδειχναν ενα αμαξι να πεταει κωλους απο ελειψη προσφυσης των πισω τροχων....εδω κανουμε αχ και βαχ να γινουν τα μπροστινοκινητα πισωκινητα και αυτοι το χαβα τους :P\nΌντως Δημήτρη δεν ειναι και λιωμενα, αλλά τα άχρηστα πρώτης εφαρμογής λάστιχα που έχουμε πάνω αρχικά έχουν πλέον καεί...\nΜου το επιβεβαίωσε φίλος λαστιχάς και στο σέρβις...\nΑρχίζω έρευνα αγοράς για\nmichellin pilot exaltoII\n(Ραμι εγώ από το (β) πάω στο πέταμα κατευθείαν... :rofl )\nΟΧΙ ! Τζον μη βαλεις 195/50 !!!! Θα το μετανιωσεις απο πλευρας κοπανηματος και θα σου σπαει τα νευρα το σπιναρισμα στις εκκινησεις ! (τουλαχιστον αυτες ειναι οι εντυπωσεις μου !)\n:( - καθολου καλο ,μην ξεχναμε οτι αν εχουμε αρνητικο καμπερ εχει φαγωθει το εσωτερικο και αν κανουμε την αλλαγη παμε το φαγωμενο στην εξωτερικη - σε μια δυσκολη στροφη τι ελαστικο θα εχει επαφη με την ασφαλτο ? περαν απο μπρος-πισω δεν κανω τιποτα αλλο και μαλιστα οχι μονο με αριθμο χλμ αλλα και με φθορα βαση ματιου\nγιαννη αν θες τη γνωμη μου για την διασταση των ελαστικων μεινε στην εργοστασιακη 195\_55\_15.\nαν βαλεις 195\_50\_15 το αυτοκινητο θα γινει πιο νευρικο και θα σπινιαρει ευκολοτερα (ειναι πολλα τα 116 αλογατα!!!:tu :tu )\nεπισης ξεφευγεις απο το 3% στη μεταβολη του βηματος που λενε οτι ειναι αποδεκτο.\nβεβαια θα ειναι γρηγοροτερο σε ρεπριζ κυριως λογω του οτι γινεται κοντυτερο κατα 3.403% και το κοντερ σου για τον ιδιο λογο θα δειχνει υψηλοτερη τελικη απο την πραγματικη.\nτεραστια διαφορα στο κοπανημα δεν θα δεις απο τον 1 περιπου ποντο που θα χαμηλωσει το προφιλ σου ( τι να πω και εγω που φοραω 205 \_45\_16).\nσημαντικο βεβαια ρολο στην αποφαση σου θα παιξει και η τιμη αφου τα 195\_50\_15 επειδη ειναι δημοφιλεστερη διασταση μπορει να σου εξοικονομησει ενα ποσο της ταξης των 100-150 ευρω που ειναι σημαντικο.\nτωρα οσον αφορα το σταυρωμα των ελαστικων αυτο δεν πρεπει να γινεται οταν το ελαστικο εχει συγκεκριμενη φορα κυλισης(και τα περισσοτερα εχουν!!) γιατι τοτε θα γυριζει αναποδα (εκτος αν το ξεζαντωσεις και το βαλεις αναποδα πανω στη ζαντα).\nαυτο που μπορεις να κανεις ειναι τα μπρος πισω και τουμπαλιν σε τακτα χρονικα διαστηματα π.χ σε καθε service ωστε να εχουν ομοιομορφη κατα το δυνατον φθορα!!\nαναφορικα τωρα με την φθορα των ελαστικων εγω οσες φορες εχω αλλαξει λαστιχα και σε οποιο αυτοκινητο (δεν ειχα ποτε κατι πολυ γρηγορο :( :( ) τα αλλαζα οχι γιατι δεν ειχαν πελμα αλλα γιατι ειχαν γερασει η ειχαν καει.\nη ποιοτητα της ελληνικης ασφαλτου (γυαλι) και οι κλιματολογικες συνθηκες καινε τα λαστιχα πολυ νωριτερα απο οτι τα φθειρουν!!\nΔεν ξερω τι μαρκα ειναι τα δικα σου.\nΕμενα τα Πιρελλι Ρ6 που ειχε παντως ηταν πολυ συμπαθητικα λαστιχα.ζεσταινονταν μια χαρα και δεν γλυστραγαν ανεξελεγκτα στις στροφες.\nΒεββαια οπως και να εχει αλλο σπορ λαστιχο , αλλο τουρισμου :p\nΡε παιδια μου κόψατε τα φτερα...\nΜε το 50αρι το προφίλ θα σπινάρω περισσότερο (με τα νεα...???)\nΤο κοιτάω για ζαντολάστιχα μιας και θα γίνει που θα γίνει η αλλάγή...\nΤώρα αν μου γυαλίσει καμια 16αρα και ειναι προσιτή σε μενα θα την χτυπήσω χαλαρά... (λογικά δεν θα κοψει σημαντικα από 55/15" σε 45/16" μιας και έχουν μικρη διαφορα..)\nΕρευνα αγοράς πρώτα...\nτα αλλαζα οχι γιατι δεν ειχαν πελμα αλλα γιατι ειχαν γερασει η ειχαν καει.\n:( - το γνωστο ως ψησιμο ή βουλκανισμα ,απέξω σχετικως καλα και απο μεσα χαλια\nγιαννη εννοειται οτι θα σπινιαρεις περισσοτερο αν συγκρινεις καινουργια λαστιχα 195\_50\_15 με καινουργια 195\_55\_15!!\nοχι με αυτα που εχεις τωρα!!\nαχαχα...μην πας μακρια...διπλα σου ειμαι...εκανα την αλλαγη που σκεφτεσαι να κανεις πριν πολυ καιρο....και εχω γραψει παμπολες φορες για το αισθητο μουλαρωμα που θα σου επιφερει.\nΗ διαφορα σε 16αρα με 45αρι ειναι μικρη ...θα σου κοντινει το βημα φυσικα...ΑΛΛΑ αντι να παρεις θα χασεις λογω αισθητα μεγαλυτερου αναρτωμενου βαρους...\nΤΟ αμαξι μου εδινε την αισθηση οτι πηγαινα με μια ταχυτητα πανω... :( συγκεκριμενα με 3η πηγαινε σαν να ειχα 4η...\nοι μαμα ζαντες μας ειναι 16 κιλα μαζι με λαστιχο...οι 16αρες του τοπ γκαν(απο ΦΡ τισ δικες μου δεν τις εχω ζυγισει ακομα)...ειναι 10 κιλα ΜΟΝΟ η ζαντα...απομενως σκεψου το καλα πριν προχωρησεις...στον τομεα γκαζιου θα ξενερωσεις..αλλα στον τομεα στριψιματος θα σαρεσει :tu\nεγω παντως που εβαλα 195/50/15 το αμαξι σπινιαρει διαρκως... βεβαια και τα λαστιχα μου (GoodYear F1) δεν ειναι και βεντουζα... φανταζομαι οτι εαν ειχα τα micehelin exalto 2 δεν θα γλυστραγα ετσι... απο την αλλη παλι ειναι πολλα τα 140 ευρω επιπλεον που θελουν τα 55αρια προφιλ..\nΤί θέλω και γράφω...????? :rofl\nΜε μπερδέψατε και με ξενερώσατε... :rofl:rofl:rofl:rofl:rofl:rofl:rofl:rofl\nΜε μικρό ψάξιμο...\ncontinental sportcontact2 (205/45/16) 540€...\nκαι 16άρια από 600 εβραίους...\nΑ ρε βρωμόγκαζε...\nμε ζυγαριά στο χέρι θα αλλάξω λάστιχα...\nκαρπούζιααααααααα, πατάααααααααατες, χαλιαααααααααα....\nEinai Πακετο φιλε μου αλλα οτι και να πουμε θα χασεις σε γκαζι.\nΕτσι ειναι δυστυχως...εκτος και αν μπεις σε γερα εξοδα και παρεις τιποτα ελαφριες σουπερλετζερα για παραδειγμα...\nΤο εχω πει παμπολες φορες.\nΜην πας μακρια.Δες στους 4Τ τις μετρησεις του τοπ γκαν (15αρια) με του Τοπ γκαν Αις (16αρια)\nΕχουν μεχρι τα 100 0.5 δευτερολεπτα διαφορα υπερ του τοπ γκαν με τα 15αρια οπως ειναι λογικο...\nΞερεις καλα τι ειναι μισο δευτερολεπτο μεχρι τα 100..φαντασου απο εκει και πανω οτι θα ανοιγει η διαφορα...\nΚανε ενα τυπικο U= s/t να δεις στο σημειο που περνανε τα ιδια αμαξια με 100 χιλιομετρα ανα ωρα ποσα καροτσια ειναι η διαφορα τους (μην λαβεις την κινηση ως επιταχυνομενη...)\nΕγω εκανα οτι εκανα και για να σουλουπωσω τον κουβα μου, και γιατι τα βρηκα σε πολυ καλη τιμη ακριβως την στιγμη που ηθελα ελαστικαι καινουρια στις 15αρες και γιατι ηθελα στριψιμο...\nΑν εισαι στην ιδια φαση προχωρα...ΑΝ εισαι στην ιδια φαση και θελεις καινουριες ψαξου πολυ, αλλα δεν συμφαιρει...κοψοχρονια πλεον παιρνεις ζαντες απο ΦΡ οπως πηρα και εγω...γιατι να ξοδεχεις τα 3πλασια για νεα ζαντολαστιχα? εκτος και αν θελεις κατι παναλαφρο οπως λεμε.\nΕπιλογες επιλογες :P\nΤα εξαλτο 2 δεν σε ενδαιφερουν? Στο ιδιο price range ειναι.\nAς μπω κι εγώ στο παιχνίδι...\nμε το δώρο του Πάσχα βουρ για λάστιχα. Ως κλασσικός λάτρης της μαλακής γόμας φοράω Exalto στα 195/55/15 (μετά τα επίσης καταπληκτικά μαμίσια Primacy).\nΜε τη διάσταση έχω καταλήξει (μένω στην ίδια: δεν πάει που δεν πάει χαμηλά, αν βάλω κάτι μεγαλύτερο θα κατέβω να σπρώχνω...)\nΗ ερώτηση είναι: Exalto ή SportContact? Κι αυτό γιατί σας ακούω όλους πολύ κ@%"$μένους με το Continental κι επειδή τελευταία (που τα Michelin μου είναι στα τελευταία τους) τα χαζοσπινιαρίσματα και χαζογλιστρίματα δεν με απασχολούν τόσο (γιατί έχει να βρέξει και μέρες και η θερμοκρασία ανέβηκε οπότε δεν φταίει μόνο το λάστιχο) όσο η αδύναμη επαναφορά στη θέση της ευθείας με γκάζι πατημένο και μια ασάφεια γύρω από τη θέση της ευθείας. Κι επειδή αυτό είναι χαρακτηριστικό ελαστικού με μαλακό πλαϊνό, σκεφτόμουν μήπως το Continental είναι λίγο πιο στιβαρό οπότε δώσει και καλύτερη αίσθηση.\nΣυνολικά είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος με τα Michelin μου κι αν ποτέ τ'άλλαζα...πάλι φουντούνια θά παιρνα να 'ούμ...\nΑλλά με τρώει...υπάρχει κανείς που να έχει δοκιμάσει και τα 2 και να μπορεί να δώσει συγκριτικό; :)\nκαι μιας και μιλαμε για λαστιχα να ρωτησω και το οφ τοπικ μου εγω:\nτο τοπ γκαν με τα 15αρια τι λαστιχο φορουσε απο μαμα?\n195/55/15 ή 195/50/15?\nξερω οτι το σπορτ ειχε 55αρι προφιλ αλλα το τοπ γκαν με τι το εδιναν?\nοπότε να καταλήξω στα Exalto? τί τιμές να περιμένω?\nτα δικά μου είναι yokohama και με έχουν υπηρετήσει πιστά δύο χρονάκια τώρα.\nνα τα αφήσω να περάσουν και το καλοκαιράκι και να το πάω για Σεπτέμβρη?\nΗ "μικρη" εκδοση του τοπ γκαν ερχοταν με 50αρια Bridgestone re720\nΤελικά με ότι βήμα ήθελαν τα έδιναν τα ibizaκια μας...\nτο σπορ 55/15 το tg με 50/15 το tg ice με 45/16...\nΜε το ταχύμετρο εάν αλλάξει το βημα δραστικά υπάρχει διόρθωση μέσω vag για το κλέψιμο ή γιάννης κερναέι, γιάννης πίνει...???\nΔεν υπαρχει διορθωση και πιστευω πολυ το εχουμε πιπιλισει το θεμα αυτο χωρις λογο...\nκαι με 14αρια βγαινει το ιμπιζα μην το ξεχναμε χεχε...\nΤΟ αν το κοντερ δειχνει 50 χιλιομετρα και τα πραγματικα ειναι 48 η 45 η 46 η 49 δεν νομιζω να μας πολυαπασχολει...\nΑλλωστε ειτε το θελουμε ειτε οχι σφαλμα του κοντερ ΠΑΝΤΑ υπαρχει και θα υπαρχει..σε αλλα αμαξια λιγο, σε αλλα πολυ.\nΜην τρελλαινεστε λοιπον για το σφαλμα που θα προσθεσουμε η θα μειωσουμε στο κοντερ μας αλλαζοντας ζαντολαστιχα γιατι αδικα βασανιζετε το μυαλο σας :)\nΠολλή συζήτηση αλλά ακόμα δεν καταλήξαμε υπάρχει κάποιος που να φοράει τα continental ? Εχω ακούσει τα καλύτερα αλλά για αυτοκίνητα πολύ πιο δυνατά από το top gun (συγκεκριμένα σε s3 φίλου) καλό κράτημα και αθόρυβα. Για τα άλογά μας όμως δεν είμαι σίγουρος οτι ταιριάζει. Βασικό για μένα είναι να ζεσταίνεται γρήγορα καθόσον τα περισσότερα χλμ γίνονται μέσα στην πόλη. Μήπως μπορεί να μου πεί κάποιος τι θα χάσω σε τελική αν αλλάξω προφίλ και από 55/15 πάω σε 50/15 (το σκέφτομαι λόγω διαφοράς στην τιμή).\nΔεν ξέρω αν αυτό που θα σου συμβεί το λες χασούρα ή κέρδος. Το 195/55/15 με το 195/50/15 έχει διαφορά περίπου της τάξης του 3%. Δηλαδή, το 55άρι θα κάνει λιγότερες στροφές από το 50άρι, που σημαίνει ότι θα "δείχνει" πιο αργό στο ταχύμετρο για 3%. Δηλαδή, αντί για 97Χμ/ώρα που έβλεπες με το 55άρι, με το 50άρι θα βλέπεις 100Χμ/ώρα.\nΔεν δείχνει κακό,3% είναι μικρή διαφορά χώρια που θα ανεβάζει πιο γρήγορα (ψόφια γαρ στα χαμηλά τα ibiza). Τι σημαίνει το sidewall height στον πίνακα που επισυνάπτεις?\nΤο ύψος του προφίλ είναι σε χιλιοστά και ίντσες. Κανονικά μετριέται σε ποσοστό επί του φάρδους...\n1 εκατοστό σε ύψος προφίλ μου φαίνεται πολύ (από 50αρι σε 55αρι). Λογικά θα κοπανάει πολύ περισότερο. Ασε που σε συνολική διάμετρο θα είναι 2 εκατοστά μικρότερο και θα δείχνει ο θόλος άδειος.\nΠαρόλα αυτά με γαργαλάει η ιδέα ότι μπορεί να μου βελτιώσει λίγο την επιτάχυνση. Καμιά γνώμη επί τούτου?\nΠαιδες για πειτε μου κατι...\nΦιλαρακι μου με CZT εχει βαλει 18αρια και οι μαμα οι ζαντες του ηταν 16αρες με goodyear F1 GS D3 λαστιχο 205 45 16 V\nΕιναι ο τυπος που θελω να φορεσω και εγω στο δικο μου κουβαδακι μιας και εχουνδ εικτη V Και οχι W που κακως φοραω τωρα...\nΕιναι τα παραπανω ελαστικα.\nΕπειδη εχει γραψει 4000 χιλιομετρα πανω σε αυτα...ενταξει τουρμπατο αμαξακι ειναι...δεν τα εχει πυροβολησει ομως.... του ειπα να μου τα δωσει πολυ πολυ και ειπαμε για κανενα 200αρι αν τελικα δεν τα κρατησει για track days Που μαζι λεμε να πηγαινουμε.\nΓια 200 ευρω που ειπαμε λεω να τα παρω αν τα δωσει τελικα....και κανα 50αρι πιστευω τοποθετηση και ζυγοσταθμιση...\nΣαν ελαστικα τι λενε? Τα εχει φορεσει κανεις?\nΜε τα Turanza ποθ φοραω τωρα ελεγα να μπω Μεγαρα και εφοσον τα παιξουν να σκασω 540 ευραιους περιπου για Michelin pilot exalto 2 με δεικτη V φυσικα...\nΕφοσον με 250 ευρω θα ειμαι κομπλε με τα Γκουντιγιαρ ηθελα τις αποψεις σας στο αν αξιζει να τα παρω η οχι...\nΑπο κρατημα τι λενε κτλπ....πιστευω οτι για τα 4000 χιλιομετρα που εχουν πανω τους ειναι πολυ καλη τιμη απο το να σκασω τα διπλασια σχεδον για καινουρια pilot...\nΠάρτα ρε τί ρωτάς...\nαφού ξερεις και την πρότερη χρήση τους\nΤώρα το φιλαράκι σου δεν θα σε δαγκώσει κιόλας οπότε ψάξε λαστιχά να τα περασεις...\n+1 και απο μένα...\nτο μετανιωσα μιας και εμαθα οτι τα συγκεκριμενα ειναι το παλιο μοντελο+ η γομα τους λενε οτι απο 205 και κατω δεν ειναι καλη οπως στις πιο μεγαλες διαστασεις...\nρε παιδια sorry αλλα βλεποντας τα post τα εχασα λιγο. εχω το 1400 με τα 101 και θελω ενα καλο λαστιχακι για στροφες σε στεγνο(ολα τα αλλα ερχονται σε δευτερη μοιρα)εχω 15αρες ζαντες και θα ηθελα αν μπορειτε να μου προτεινετε κατι και να μου πειτε τι διαστασεις ειναι καλυτερα να προτιμισω και με τι δεικτη.????\nΠαιδιά έχω ένα Cordoba με 101hp και μόλις 3.700 χλμ. Σκέφτομαι ήδη ν’ αλλάξω τα μαμίσια Firestone Firehawk 700 γιατί καθώς μπαίνει σιγά – σιγά το καλοκαίρι και η θερμοκρασία της άψογης ελληνικής ασφάλτου ανεβαίνει, το κράτημα του αυτοκινήτου μου γίνεται όλο και αθλιότερο:mad: Ιδιαίτερα μετά την τοποθέτηση του Sprint Booster στο ηλεκτρόγκαζο, τα σπιναρίσματα είναι περισσότερο ανεξέλεγκτα. Το www.tyres-online.co.uk αναφέρει σαν αδυναμίες του συγκεκριμένου ελαστικού: «Weaknesses - Wet and Dry Performance» δηλαδή χέ.. κι άσε. Έχει κάποιος άλλος την ίδια γνώμη για τα Firestone ή μήπως είμαι υπερβολικός;\nΘα παραμείνω στη διάσταση 195/55/15 και σκέφτομαι για τα Michelin Pilot Exalto 2:think\nΠριν κανά δίμηνο που ρώτησα στο Λευκόπουλο (οδός Μιχαλακοπούλου στους Αμπελοκήπους) μου έδωσε τιμή €480,00.\nΈχει κάποιος άλλος την ίδια γνώμη για τα Firestone ή μήπως είμαι υπερβολικός;\nΕγω εχω ενα ibiza 85αρη αγορασμενο τον τον περασμενο αυγουστο(οποτε εχουμε τα ιδια ελαστικα και διαστασεις)...\nΝα,σου πω...Εμενα γενικα μου ειχαν αφησει καλες εντυπωσεις για εργοστασιακο λαστιχο.\nΑλλα τωρα που το σκεφτομαι ολο τον Αυγουστο τον εβγαλα σε στρωσιμο,ουσιαστικα απο μεσα Σεμπτεμβρη (4000χλμ+) δηλαδη αρχισα να το ανοιγω...Οποτε το αμαξι δεν εχει οδηγηθει σε "θερμους μηνες".\nΤωρα εχω 16400χλμ και ειχα την υποψια πως τα λαστιχα εχουν αρχισει να "χανουν" η οποια σημερα ενισχυθηκε κατα πολυ καθως για πρωτη φορα αρχισε ολισθαινει ακουσια το αυτοκινητο και με τους 4 τροχους(ελαχιστα και προοδευτικα,αλλα..) -στην εξοδο απο αεροδρομιο ηρακλειου για εθνικη Αγ.Νικολαου- παρολο που πηγαινα με 70 χλμ...\nΟποτε εχω αρχισει και το σκεφτομαι και γω για αλλαγη.\nΑλλα εσενα ειναι σχεδον απατητα ακομα...\nedit:Eγω εχω τα Firehawk 700 fuel Saver (http://www.tyres-online.co.uk/tyretest/firestone.asp):\nComparative Weaknesses - Noise\nΕγώ θα προχωρήσω στην παραπάνω αλλαγή το Σάββατο που μας έρχεται...\nΣε διάσταση 195/50/15 η τιμή τους είναι 270€ (pm απο που... :) ) οπότε καταλαβαίνεις γιατί την προτίμησα...\nΥΓ. Πρέπει να αλλάξω υπογραφή... :lauphing :lauphing :lauphing :lauphing :lauphing :lauphing\nΣτην ίδια διάσταση θα πάω μάλλον και εγώ (αργότερα βέβαια) γιατί η τιμή έχει τεράστια διαφορά ενώ σε ταχύτητα νομίζω το 195/50/15 σου δίνει μόλις -3%. Ξέρει κανείς κανένα σοβαρό λόγο που να συνηγορεί στη διάσταση 195/55/15?\nTην ανεση (μιλαω ως παθων )\nΕπανερχομαι για ενα μικρό review μετά απο 150 χλμ με τα λαστιχάκια...\nΣτα τελευταία χλμ μου έδειξαν τις πραγματικές του δυνατότητες και το αμάξι πάτησε κατω επιτέλους κόβωντας το ανεξέλγκτο σπινάρισμα...\nΤο συνηστώ ανεπιφύλακταMichellin pilot excalto II για όσους δεν διαβάζουν τα προηγούμενα\n(και μάλιστα φρεσκότατο... 13 εβδομάδα του 2007)\nΚαλο λιωσιμο Γιαννη ! Τι διασταση εβαλες?\nμια χαρουλα γιάννη! πόσο σου στοιχισανε?\nΣε διάσταση 195/50/15 η τιμή τους είναι 270€ (pm απο που... :) )\nΤο λάστιχο εχει εξαιρετικό κράτημα\nκαι βελτιωσε και την συμπεριφόρα της αναρτησης στις λακούβες μιας και είναι φρέσκο-μαλακο...\nΤο ξερό γκουπ βελτιώθηκε αρκετά\n(μέχρι να σκληρήνουν και τούτα...)\nΠήγαινα σε 16αρες και SportContact2 όπως είχα διαλαλήσει στο κλάμπ...\nΔύο γάμοι και δυο βαφτίσεις μέσα στον Μάϊου και Ιουνη όμως μου έκοψαν τα φτερα και αδεισαν την τσέπη μου...\nΟπότε παρέμεινα στην μαμα 15αρα...\nΤο SportContact2 δεν βγαίνει σε 15αρι οπότε προτίμησα το αντίπαλο δέος τα Pilot exalto II (ελάχιστη διασταση 195/50/15 82V)\nΔυστηχώς για όποιους θα βάλουν λάστιχα απο Μάϊ και μετα θα έχουμε αυξήσεις...Από τα κεντρικά... :mad:\nΤι νόμιζες ρε; Τα γρήγορα λάστιχα είναι μόνο για γρήγορα αυτοκίνητα και βγαίνουν απο 16'' και πάνω...:notworthy :tu :p :cool: :lauphing\nκαι αν δεν είμαι αδιάκριτη, πόσο πήγε το μαλλί?\nΤι νόμιζες ρε; Τα γρήγορα λάστιχα είναι μόνο για γρήγορα αυτοκίνητα (:lauphing :lauphing :lauphing :lauphing :lauphing χαχαχα καλό, καλό...!!!!!!) και βγαίνουν απο 16'' και πάνω...:notworthy :tu :p :cool: :lauphing\nκαι τότε ποιος ανεύθυνος, εγκληματίας λαστιχάς τα έβαλε στο δικό σου χρέπι...????? :lauphing :lauphing :lauphing :lauphing :lauphing\nΆννα η τιμή και η διασταση ειναι στην παράθεση απο παραπάνω... 280-270€\n¨Ελα ντέ, εγώ είχα πει οτι θέλω να βάλω ποδηλάτου για να πάρω κανα km παραπάνω αλλα πήγα και το βρήκα έτσι...:p\nζηλευουμε μερικοι αλλα....\nΚαλορίζικα και καλοτάξιδα Γιάννη. Λιώστα! Εγώ φόρεσα μεταχείρα 15άρι ζαντολάστιχο από γνωστό φίλιο Skoda... Εντυπώσεις; Μεταμορφώθηκε το αμαξάκι προς το καλύτερο! Σταμάτησε εκείνο το άθλιο λαστιχάρισμα (σπογγώδη αίσθηση) που είχα στις στροφές με τα 14άρια.\nΦαντάζομαι ότι με ένα καλό σχετικά μαλακό λαστιχάκι θα αλλάξει κι άλλο πάτημα και κράτημα...\nΕπειδή πολύ μου άρεσε το ποστ που είχε κάνει ο Γιάννης θα βάλω κ εγώ τα δικά μου για να ακούσω κράξιμο :D\nΜετά από 33500 χλμ τα λάστιχα γίνονται κάπως έτσι..(εφόσων το κυνηγάς εννοείται!)\nκ πιο κοντά\nTo λοιπόν...το μόνο σίγουρο είναι ότι θέλουν φούντο...Το ερώτημα τίθεται στο να τα αλλάξω μετά το καλοκαίρι κ αν ναι να τα γυρίσω μπρος πίσω να το κάνω πισωκούνα???!!!:lauphing:lauphing:lauphing\nΑνετα παίζεις στην λίμνη των κύκνων για αυτοκίνητα!:D\nΤα λάστιχα δεν είναι πιστεύω για αναβολή!Και ειδικά τώρα το καλοκαίρι που λιώνουν απο τη ζέστη και το πυρωμένο οδόστρωμα πρέπει να αλλαχτούν!\nΤαπεινή προσωπική μου άποψη βέβαια!\nTo λοιπόν...το μόνο σίγουρο είναι ότι θέλουν φούντο...Το ερώτημα τίθεται στο να τα αλλάξω μετά το καλοκαίρι κ αν ναι να τα γυρίσω μπρος πίσω να το κάνω πισωκούνα???!!!:lauphing:lauphing:lauphin g\nΑυτά δεν είναι τίποτα έπρεπε να σας είχα δείξει τα δικά μου αλλά τα άλλαξα πριν τρεις μέρες για να δείτε τη μπορεί να πάθουν 4 λάστιχα με 3000 χλμ μόνο :chainsaw.\nΒασικά από όλα τα λάστιχα λείπανε κομμάτια ενώ σε πολλά σημεία φαινότανε τα λινά όσο για πλαϊνά αυτά απλά δεν υπήρχανε .να αναμένετε και review από τα καινούργια λάστιχα (EP accelera alpha )σε λίγο καιρό(μέχρι στιγμής έχουν δείξει καλό χαρακτήρα )\nΜετά από μερικά χιλιόμετρα με τα καινούργια λάστιχα και εφόσον τα δοκίμασα δεν αρκετές διαφορετικές συνθήκες (ζέστη βροχή κόντρα κτλ κτλ κτλ)μπορώ να βγάλω συμπεράσματα και να σας τα πω .\nΛοιπόν τα λάστιχα είναι απίστευτα και ειδικά σε σύγκριση με τα TURANZA ER30 που είχα δεν έχουν καμία σχέση επιτέλους δεν σπινιαρο και το αμάξι βγάζει τη δύναμη στο δρόμο ακόμα και για όσους ξέρουν το λιμάνι του Ηρακλείου θα πω ότι με δευτέρα από 2000 και full throttle το tcs ανάβει μόνο μια φορά πράγμα που δεν το έχω ξαναδεί πραγματικά δεν το περίμενα αν και το μαγαζί που τα πήρα μου είχε πει ότι θα μου έπεφτε η μασέλα όσο για τιμή γλύκα 4 205/45/R16 340 ευρο.\nΑπό συμπεριφορά είναι ιδιαίτερα φιλικά στο όριο τουλάχιστον για εμένα και δεν έχουν απότομες αντιδράσεις ακόμα και χτες με καταιγίδα και ορατότητα από τη βροχή περί τα 20 μέτρα και με ταχύτητες 170-180 χλμ δεν είχα πρόβλημα σταθερότητας (εννοείται βέβαια ότι δεν ήταν για τιμονιές ετσι??και φυσικά έγινε μόνο για λόγους δοκιμής τον ελαστικών)αν έρθει σήμερα Ηράκλειο ο @ngel θα το κάνει βόλτα για να σας πει και αυτός τη γνώμη του .\nΌσο για τα λάστιχα είναι τα EP ACCELERA ALPHA σαν εταιρία είναι θυγατρική τις yokohama http://www.eptyres.com/newep2/home.php?86807.5439240783\nεχει και σε 205/40/17 αλλα και σε 215/40/17 απο οτι ειδα .... ξερεις τιμη σε αυτην την διασταση? ετσι ενημερωτικα.... γιατι σιγουρα θα παγαινουν ενα 400αρι,περιπου στην τιμη των Pzero\nεχει και σε 205/40/17 αλλα και σε 215/40/17 απο οτι ειδα .... ξερεις τιμη σε αυτην την διασταση? ετσι ενημερωτικα.... γιατι σιγουρα θα πηγαινουν ενα 400αρι,περιπου στην τιμη των Pzero\nθα σου πω αύριο που θα ρωτήσω\nΚώστα, εγώ σου χω πει ;)\nσαν λιγα δεν λες...?\nΜε σχολάστικό ψάξιμο για sportcontact2 205/45/16 η φτηνότερη τιμή ήταν 500€...\nΤα zerο 30€ φτηνοτερα περιπου...\n400-450 τα βρισκουμε πολλοι 20VT απο εμας....:D\nγια διάσταση 205/40/17 τα P ZERO NERO παίζουν στα 440 ευρά, πιο μικρή διάσταση/ζαντα έχει και την ανάλογη μείωση στην τιμή...\nεγώ θα συνιστούσα και τα Falken FK - 452 καθώς έχουν τις ίδιες επιδόσεις/ χαρακτηριστικά με τα NERO αλλά λόγω "μη εμπορικής μάρκας" είναι πολύ πιο τίμια στην τελική τους τιμολόγηση... ;)\nκ εγω γιατι τα πληρωσα 620 ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεε?????\nεσεις τα κονε τα κρατατε για παρτυ σας? :p :p :p\nagori mou esu eisai kalos sta asfalistosumvolaia emeis stis montifes kai stin euresi kalwn timwn....\nkala na patheis alli fora na mas sumvouleuesai kai ola tha ta ftiaksoume......:p\nrwtises re kanena apo emas tous "grigorous"?:confused:\nΚΛΑΨ.....εχεις δικιο.....αν κ δεν με παρηγορει που ειναι Yokohama ta λαστιχα μου μιας κ δεν δικαιολογηται τετοια διαφορα....στην τιμη...\nτασούλη άστους να ονειρεύονται εκπτώσεις... :p\nαφού μαζί γυρίσαμε την αγορά και μαζί τρώγαμε τα κατακέφαλα απο τους τσακαλολαστιχάδες... :rofl\nΥπάρχουν λάστιχα και λάστιχα πάντως παιδιά...\n(ποτέ χτυπητά μεσα τα γράμματα και όσο το δυνατό φρέσκα...)\nγιαννακο....20βετεδες ειναι.....τι περιμενεις....ο καθενας τους εχει η γενειαδα ή μυτη Πινοκιο....260 τελικη....M5 M3 και τα αμαξια της κατηγοριας τους τα εχουν .....κ τωρα κ λαστιχα ντουμπλ φας.... :tu :tu :tu\nπερα απο τη πλακα ειχα βρει παραεισαγωγης σε πολυ λιγοτερα χρηματα απο αυτα που αναφερει ο Γιωργος....αλλα ο λαστιχας δεν με εξυπηρετησε αμεσα μιας κ τοτε βιαζομουν\nωραια ρε μαγκα περτσινη, θα παμε μαζι να μου βαλεις λαστιχα και θα σου δωσω το χρεπει μου να δεις πως πανε τα λαστιχα στα λιμανακια..... χεχε....και κερναω και ποτακι παραλια.....οχι μονο καρα και αηδιες...\nλοιπον, δεν μιλησα για παραεισαγωγης... μακρια απο εμας αυτα, γιατι αν τυχει κατι δεν σε καλυπτει καμια εταιρια σου λεει ας προσεχες, να πηγαινες σε official dealer....\nκαι σιγουρα το Pzero nero δεν ειναι κανα τρελο λαστιχο, σε σχεση με ενα SP2-3 χαιρω πολυ? αλλα στο 800αρι ετσι?\nΡε τρελέ εγώ γιατί τα ακούω...???? :eek:\nο έτερος κυριος κύριος tasost έπιασε πινόκιους και χιονάτες...\nεγώ τι φταίω...?????? :( :( :(\nάντε σας συγχωράω γιατι ειστε καλά παιδιά παρόλο τις 5 βαλβίδες σας... :rofl\nο έτερος κυριος κύριος tasost έπιασε τους πινόκιους καβαλα στις χιονάτες...\nο ακριβο δικαιος εγινε κ ο φερω κουκουλα για τους δυσκολους καιρους? ρε ουστ κ σε ειχα κ για φιλο.....:mad: :lauphing :lauphing :lauphing\nτωρα γιωργο για αυτη τη περιβοητη εγγυηση περι ελαστικου, επετρεψε μου να εχω μια επιφυλαξη, για το αν σκασει η κακια στιγμη πως θα τρεξουν να στο καλυψουν στην εγγυηση.(κ δεν θα σου πουν ΕΣΥ το κανες)\nο φερω κουκουλα για τους δυσκολους καιρους\nόχι ρε φίλε... :confused:\nβρέχει για αυτο έβαλα κατι να μην βρέχομαι.... :lauphing :lauphing :lauphing\nμπα? στη Καλη γρε (ζ) α εβρεχε σημερις?\nο ένας το επίθετο... :banned2\nο άλλος το σπίτι... :banned\nμου αρέσει που κρυβω την πινακίδα του αμαξιου στις φωτογραφίες... :rolleyes: :lauphing :lauphing\nρε... Δαφέρμος που σας χρειάζεται... :kill_22 :icon_cool: :girl_devil\nτωρα με αυτο επρεπε να γελασουμε?ή να πουμε οτι ειναι αστειο?\nπαντως ας μου λυσει καποιος την απορια....\nπου ξερω οτι αυτα τα λαστιχα που τα πληρωνω χρυσα κ μου εγγυαται ο λαστιχας οτι ειναι μεσω αντιπροσωπειας....δεν τα φερνει παρα-εισαγωγης κ αν κατσει η στραβη στη χειροτερη του σου τα αντικαθιστα με εισαγωγης ...τσαμπε...\nγιατι μην ξεχναμε οτι αν δεν ειναι μιση τιμη κατω...ειναι τουλαχιστον 30% απο τα κανονικα\nπρεπει να εχουν πιστοποιητικα και καποιος μου ελεγε για τον τροπο που τα σφραγιζουν...... καλα αμα πεσεις στο μ@λακα.....\nπρεπει να εχουν πιστοποιητικα και καποιος μου ελεγε για τον τροπο που τα σφραγιζουν...... καλα αμα πεσεις στο μ@λακα..... (μ@λακα.....)\nΔεν είναι λίγοι στην αγορά..... :( :( :( :(\nΠρίν λίγο είχα μια ενδιαφέρουσα συζήτηση με φίλο πελάτη λαστιχα!\nΜου αφήνει εμένα φιλική τιμή 557 ευρω τα sport contact2 205-45-16(η τιμη χονδρικης καταλόγου είναι 620)\nΤα παραεισαγωγής κάνουν 470!Τον ρώτησα πώς μπορείς να καταλάβεις την διαφορά και μου είπε πως δέν γίνεται!\nΣτο εργοστάσιο παραγωγής βγαίνουν όλα τα λάστιχα απο ίδιο καλούπι!\nΑπλα μετά τα περνάνε απο υπέρυθρες και ξεχωρίζουν τα καλά απο τα μή!\nΜπορεί καποια απο τα παραεισαγωγής να βγουν μια χαρα αλλα όμως όχι!\nΤου είπα για τα 500 ευρω που βρήκες φίλε GP και μου είπε πως αποκλείεται να ειναι κανονικά!\nΤα 205 40 17 725 ευρω!\nΟ καθενας ας κρατα τις επιφυλάξεις του για του τι του λένε...\nΟπως λες όλα βγαινουν απο ιδια γραμμη παραγωγης...\nπερνανε ελέγχους και οποια ειναι οκ τα προωθούν σαν πρωτης ποιοτητας...\nαν όχι τοτε αναλογα την παρέκληση τους απο τα προτυπα κανουν τα εξής...\nΦρεζαρουν τα αναγλυφα της εταιρειας (γραμματα dot κλπ) και αν θελουν σκαλίζουν μεσα στο λαστιχο την φιρμα τους (β ποιότητας ίδιας μαρκας) ή τα δίνουν σε θυγατρικα εργοστάσια για να βάλουν το δικο τους αναγλυφο...\nΑν ειναι πολύ εκτος τα θρυμματιζουν και τα ξαναπερνανε σαν πρωτη ύλη...\nΤα λάστιχα τα ξεχωριζουμε (κυριως έτσι) σαν ποιότητες...\nΑνάγλυφα όλα τα στοιχεια τους προς τα έξω πάντα... (ιδίως το DOT και ημερομηνια παραγωγης...)\nΨάχνοντας βρήκα και τιμες της ταξης των 650€ αλλά γουρουνι στο σακι δεν πήρα...\n(γύρισα όλη την θηβων 2 φορες πανω κατω... και απειρες ωρες σε ψαχτηρια και φόρουμ..)\nΑν θες να σου δώσω το τηλ των φτηνοτερων λαστιχαδων που βρήκα να πας να τα δεις και μονος σου...\nΕιμαι σιγουρος οτι το εχεις ψαξει πολυ περισσοτερο απο εμενα το πραγμα!:tu\nΗ ουσια αυτών που είπα είναι οτι τελικα δεν μπορουμε να ξερουμε πραγματικα τι μας πουλανε και ολα εξαρτωνται απο το αν θελει ο λαστιχας να σε δουλεψει η οχι!\nΑν αυτα που βρηκες ειναι απο εμπιστο λαστιχα παω πασο και απλα ο δικος μου,εμπιστος μεν,ακριβος δε!(παιζουν και τι περιθωρια κερδους ζηταει ο καθενας)\nΕγω δεν χρειαζομαι λαστιχα ακομα αλλα απο περιεργεια ρωτησα να μαθω μιας και τον ειχα ευκαιρο τον ανθρωπο!\nΕννοειται ρε φίλε... ;)\nεξάλλου η δυναμη αυτου του πραγματος εδω\nειναι η γνώση που μας δίνει.... :cool:\nΔεν μου στέλνεις εμένα σε p.m. ?? :rolleyes:\nπαιδες και γω τα δικα μου sport contact2 με 500 ευρο τα εβαλα τα χριστουγεννα....\nμια χαρα ειναι , κανενα προβλημα....\nΣήμερα πήγα και έβαλα τα Pirelli Zero 16/45/195 στο τερας και μου τα εδωσε 350 ευρώ. Παραγωγής Μαιο 2007. Νομιζω καλή τιμή ήταν. Εντυπώσεις σε 2 εβδομάδες που θα αρχιζει να φαινεται η πραγματική εικόνα τους.\nΠριν φόραγα Avon ZZ3 se 26/40/205. Αρκετα καλό λάστιχο, κόλλαγε το αμάξι στο δρόμο, αλλά φθάρηκεπολύ γρήγορα...να φανταστειτε το πισω λάστιχο μου κλάταρε.\nτι γνωμη εχετε για τα michelin pilot exalto ???\nμε ποια θα τα συγκρινατε ???\nπαω για ζαντες και δεν ξερω τι λαστιχο να βαλω...\nγια τι διαστασεις ενδιαφερεσαι????\nΤι ζάντες θα βάλεις...?????????\nΕγω αν φοραγα 205/45/16 θα έβαζα sportcontactII\nΑναγκαστικά στην διασταση σου νομιζω ειναι το michellin ειναι ότι καλύτερο...\nΑν δεις το μηνυμα μου εβαλα λαστιχα στις διαστασεις που λες σήμερα. 350 ευρω τα Pirelli Zero. Επειδη η διασταση αυτη ειναι λιγο περιεργη και θελεις ενισχυμενα πλαινα θα σου προτεινα αυτα που έβαλα εγω που εχουν διπλή στρωση απο λινά και διπλή στρώση απο κέβλαρ.\nΤα AVON που ειχα πιο παλια σε 16/40/205 δεν ηταν ενισχυμενα και διαλυθήκανε. Το ένα κλάταρε και αλλα 2 είχαν ανοίξει στο πλαι και ήταν και αυτά έτοιμα\nαυτο μου ειπαν και μενα ....οτι ειναι το καλητερο....για πειτε μια τιμη ρε παιδια περιπου...\nΤα Pirelli νομιζω ειναι μονοδρομος, αφου ειναι τα μονα που ειναι τοσο ενισχυμένα. Τα michelen δε θα κρατησουν οσο τα pirelli. Το εψαξα λιγο το θεμα και στα λεω αυτα. Και 350 ευρώ νομιζω ειναι αρκετα καλη τιμη\n195/50/15 -----> 300 €\nστην διασταση που θες δεν ξερω...\nτα λεφτα που αναφερεις ειναι για michelin φανταζομαι\nρε ειδωλο...καλα τα pirelli αλλα εμενα ολοι οσοι εχω μιλησει μου εχουν πει οτι σε αυτη την διασταση τα καλητερα ειναι τα michelin.\neidolara παρακαλώ, όχι είδωλο...να κρατάμε τους τύπους.\nΓια να μπορείς να έχεις μία σωστή γνώμη γύρω απο το θέμα καλό είναι να ρωτάς ανθρώπους που έχουν δοκιμάσει διάφορα λάστιχα, εχουν εξετάσει τα χαρακτηριστικά τους και τα έχουν οδηγήσει. Πολλοί σε φόρουν γράφουν απλά αυτό που διάβασαν κάπου και το υιοθετουν ακριτα ως γνώμη τους.\nΕγω οδήγησα και AVON kai PIRELLI kai CONTINENTAL kai DUNLOP σε Ιbiza και προς το παρον τα Pirelli με ικανοποίησαν περισσότερο. MICHELIN δεν εχω οδηγήσει και δεν μπορώ να σου πω αν ειναι καλύτερα.\nΡωτώντας ομως σε βουλκανιζατερ 2 στους 3 που πήγα μου ειπαν τα καλυτερα για τα pirelli και δεν τα ειχαν στοκαρει και μου το ειπαν απλα για να τα διωξουν.\nΕλπίζω να κανεις την καλυτερη επιλογη με βαση το προσωπικο σου γουστο και να εισαι και λίγο τυχερος. Λεω τυχερος γιατι τι θεμα ειναι να αρεσει το ελαστικο σε σενα και στο θαμα της οδηγησης τα γουστα ποικιλουν\nλογικα θα κανουν κανα 100αρι παρα πανω...\nτα ιδια εχεις ???\nΜεγαρα 2006 Ibiza 101 hp 1400cc - δοκιμη ελαστικων σε 195/55-15\nΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΠΗΡΑΝ ΜΕΡΟΣ:\n1. AVON ZV3\n2. BRIDGESTONE POTENZA RE720\n3. COOPER ZEON XTC\n4. DUNLOP SP SPORT 01\n6. GOODYEAR HYDRAGRIP\n7. HANKHOOK OPTIMO K406\n8. KUMHO ECSTA KH11\n9. MARAGONI VANTO\n10. MICHELIN PILOT EXALTO 2\n11. NOKIAN NRH i ECOSPORT\n12. PIRELLI P7\n13. SILVERSTONE KRUIZER1 NS500\n14. VREDESTEIN HI-TRAC\n15. UNIROYAL RALLYE 550\n16. YOKOHAMA S DRIVE\nΔΟΚΙΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΚΑΘΕ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ:\nΣΛΑΛΟΜ Ταχύτερος Χρόνος (sec)\n1. MICHELIN - 5.39\n2. YOKOHAMA - 5.42\n3. FULDA - 5.48\n4. BRIDGESTONE - 5.59\n5. PIRELLI - 5.63\n6. GOODYEAR - 5.64\n7. DUNLOP - 5.67\n8. KUMHO - 5.67\n9. UNIROYAL - 5.67\n10. COOPER - 5.71\n11. NOKIAN - 5.72\n12. SILVERSTONE - 5.73\n13. MARAGONI - 5.75\n14. HANKHOOK - 5.75\n15. AVON - 5.81\n16. VREDESTEIN - 5.91\nΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ 100-0 Καλύτερο Φρενάρισμα Στεγνό (m)\n1. BRIDGESTONE - 36.3\n2. YOKOHAMA - 36.5\n3. GOODYEAR - 37.6\n4. PIRELLI - 38.0\n5. MICHELIN - 38.0\n6. COOPER - 38.1\n7. AVON - 38.6\n8. NOKIAN - 38.7\n9. KUMHO - 38.8\n10. FULDA - 39.5\n11. MARAGONI - 39.8\n12. DUNLOP - 39.8\n13. HANKHOOK - 40.1\n14. UNIROYAL - 40.9\n15. SILVERSTONE - 41.0\n16. VREDESTEIN - 41.7\nΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ 80-0 Καλύτερο Φρενάρισμα Βρεγμένο (m)\n1. MICHELIN - 35.2\n2. BRIDGESTONE- 35.9\n3. PIRELLI - 36.1\n4. MARAGONI - 36.6\n5. GOODYEAR - 36.8\n6. AVON - 36.8\n7. SILVERSTONE - 37.7\n8. FULDA - 37.8\n9. COOPER - 37.9\n10. YOKOHAMA - 38.3\n11. NOKIAN - 38.5\n12. HANKHOOK - 40.2\n13. KUMHO - 40.3\n14. DUNLOP 41.1\n15. VREDESTEIN - 41.2\n16. UNIROYAL - 43.3\nΣΤΡΟΦΗ ΣΕ ΣΤΕΓΝΟ Ταχύτερος Χρόνος (sec)\n1. YOKOHAMA - 5.43\n2. BRIDGESTONE - 5.44\n3. MICHELIN - 5.45\n4. DUNLOP - 5.48\n5. PIRELLI - 5.49\n6. GOODYEAR - 5.53\n7. KUMHO - 5.53\n8. FULDA - 5.54\n9. HANKHOOK - 5.55\n10. MARAGONI - 5.58\n11. COOPER - 5.59\n12. NOKIAN - 5.59\n13. UNIROYAL 5.61\n14. SILVERSTONE - 5.63\n15. AVON - 5.64\n16. VREDESTEIN - 5.67\nΣΤΡΟΦΗ ΣΕ ΒΡΕΓΜΕΝΟ Ταχύτερος Χρόνος (sec)\n1. MICHELIN - 6.44\n2. GOODYEAR - 6.46\n3. BRIDGESTONE - 6.51\n4. AVON - 6.51\n5. PIRELLI - 6.57\n6. DUNLOP - 6.59\n7. FULDA - 6.64\n8. COOPER - 6.65\n9. MARAGONI - 6.70\n10. VREDESTEIN - 6.70\n11. KUMHO - 6.73\n12. YOKOHAMA - 6.78\n13. UNIROYAL - 6.79\n14. HANKHOOK - 6.91\n15. SILVERSTONE - 7.00\n16. NOKIAN - 7.01\nΓΥΡΟΣ ΠΙΣΤΑΣ ΜΕ ΣΤΕΓΝΑ ΚΑΙ ΒΡΕΓΜΕΝΑ ΤΜΗΜΑΤΑ Ταχύτερος Χρόνος (sec)\n1. YOKOHAMA - 1:25.60\n2. MICHELIN - 1:25.80\n3. BRIDGESTONE - 1:26.25\n4. PIRELLI - 1:27.05\n5. DUNLOP - 1:27.05\n6. GOODYEAR - 1:27.10\n7. HANKHOOK - 1:27.10\n8. KUMHO - 1:27.25\n9. MARAGONI - 1:27.40\n10. FULDA - 1:27.45\n11. NOKIAN - 1:27.65\n12. AVON - 1:27.75\n13. UNIROYAL - 1:27.85\n14. SILVERSTONE - 1:27.95\n15. COOPER - 1:28.05\n16. VREDESTEIN - 1:28.30\n:mf_bookread - αλλη μια μεγαλη κοινωνικη προσφορα του TSAKHS-EVIA στα αγαπητα μελη αυτου του club :love\nγια αρχή... :tu\nthanks re G-P εισαι θεος...\nαξιο αντιπαλο βλεπω τα bridgestone ...ee ?\nΠολλοί σε φόρουν γράφουν απλά αυτό που διάβασαν κάπου και το υιοθετουν ακριτα ως γνώμη τους.\nΕλπίζω να μην μιλάς για καποιον συγκεκριμένο... :D\n1. Σινεμπλόκ cupra\n2. Μπάρα θόλων αλουμινίου σπαστή\n3. Κw sporting kit (-30mm)\n4. Λάστιχα Michellin Pilot exalto II 195/50/15\nαπο αυτο το θεμα (http://www.ibiza.gr/forum/showthread.php?t=7799)\nΜίλα και με τον TSAKH... :tu\nοχι ρε συ. γενικα μιλαω, και για αλλα φορουμ, οχι μονο το συγκεκριμενο. Ελπιζω να μην παρεξηγηθηκε κανεις\nενταξει είμαστε ακόμη... ;)\nΜε λένε Γιαννη και ειμαι καλά... :rofl\nΝα ρωτήσω κατι τον eidolara...\nμε τόσο μικρό προφίλ και σκληρό πλαινό από κραδασμούς πώς είσαι...???\nΤα φέρνει όλα μεσα ??? μιας και το λαστιχο δεν φιλτραρει καθόλου...\nguys εγω θα βάλω σε κανα 2μηνο...εχω ηδη πανω 42000 km\nεχω το τοπ gun ice με τα potenza πανω και διασταση 205/45/16...\nθα τα ξαναβαζα αλλα...δε ξαναβγαινουν...\nθελω κατι αντιστοιχο...αρα οχι michellen\nτι να βάλω??\nκαι τα michelin εχουν τετοια προβληματα ??? ωχχχ....εχω βαλει τις sachs και καταλαβαινω και τα πετραδακια, αμα βαλω και φιλο-κραδασμικα λαστιχα ...την γ@μη$@\nποια michelen ομως??????\nτα exalto pilot...\nτα ειχα στο ξαρα τα πραιμασι ομως... και ειχα μεινει πααρα πολυ ευχαριστημενος... τα εξαλτο θα βαλω και στο ιμπιζα του χρονου ελπιζω μαζι με ζαντικο που εχω βρει εκλπηκτικο! :D:D:D θα δουμε....\nαπο κραδασμους τι λεει ???\nΡε τρελά αγόρια...:p\nγια τα Pzero έλεγα που μας ειπε ο eidolaras πως ειναι ενισχυμένου πλαινου...\nΤα exalto όταν τα είχα βαλει εγώ (παρόλο που έπεσα σε προφίλ 55 --> 50) και με τις μαμα αναρτήσεις είχα καλύτερη αποσβεση κυρίως από σαμαράκια και κάθετες ανωμαλίες... ;)\nMια χαρα ηταν απο ολα λιγο στο βρεγμενο νομιζω με δυσκολεψαν γλυστρανε.. και οτι τρωγονται ευκολα στα πλαινα απο τα στοφιλικια... αλλα τα καλα λαστιχα παντα τρωγονται ευκολα... τα επομενα μου θα ειναι μισελεν σιγουρα τα firestone που εχω τωρα ειναι πολυ μετρια και σιγουρα δεν κανουν για στριψιμο...\nνα ρωτησω κατι ...?μπορω να βαλω (δλδ.υπαρχει?) λαστιχο με πιο μικρο προφιλ απο 45 σε αυτες τις διαστασεις ?\nγια τα primacy δεν ειμαι σιγουρος... πιστευω για τα exalto να υπαρχει... ρωτα για να εισαι σιγουρος.... αξιζουν παντως τα συνιστω ανεπιφυλακτα ειδικα για στριψιμο ζεστενονται πολυ ευκολα..\nκαι κλαταρουν το ιδιο ευκολα αλλα δεν με νοιαζει και πολυ...\nθελω να βαλω πιο χαμηλο προφιλ ,για χαμηλωσει αλλο λιγο το ibizaκι.\nπροσεξε παντως συμβουλεψου καπιον σε μαγαζι με λαστιχα.... 45 εχεις ειναι πολυ καλο εγω δεν θα το χαμηλωνα αλλο στη θεση σου και ειδικα με αυτους τους δρομους που εχουμε... δεν θα το εκανα σε καμια περιπτωση... το 45 ειναι το χαμηλωτερο οριο για ελλαδα και παλι λιγο ειναι.....\nΔε θελω να πιστεψω οτι σε αφηνει αδιαφορο η πρωτη σου πρόταση. Υποτίθεται πως πέρνουμε ενα λαστιχο κοιτάζοντας πρώτα απόλα τη σωματική μας ακεραιότητα. Εμένα οταν μου κλάταρε το πίσω λάστιχο του συνοδηγού που ήταν 40άρι είδα το χάρο με τα μάτια μου για να το μαζέψω το αυτοκίνητο.\nΤο αμάξι θα χαμηλώσει, αλλά θα δεις οτι ο θόλος σου θα φαίνεται πολύ πιο άδειος\nυπάρχει το 205/40/16 αλλά είναι τελείως απαράδεκτή διάσταση. Εμένα με ταλαιπώρησε πολύ σε καθημερινή χρήση (κραδασμούς, λιγότερη άνεση) και νομίζω πως μου πείραξε και λιγο το σασμαν αφου νιώθω πως οι σχέσεις εχουν γίνει πιο ''κοντές''\nολα μέσα φίλε μου. Νιώθεις τα πάντα, ειδικά αμα εχεις βάλει και σκληρή ανάρτηση οπως εγώ (kw) . Αλλο πρόβλημα είναι πως διακινδυνεύεις εξαιτίας του χαμηλού προφίλ να στραβώνει η ζάντ σου και να είσαι υποχρεωμένος να κάνεις διαρκώς ζυγοστάθμιση\n:confused: - απο ελατηρια χαμηλωματος [αναρτηση] θα το χαμηλωσεις οχι απο το προφιλ ,στην μεν περιπτωση με το σωστο αμορτισερ θα εχεις κρατημα ενω στην δε θα κανεις ζημια στην ζαντα/κινδυνο κλαταρισματος\nΓιάννη νομίζω ότι τα continental είναι σαν τα michelin.\nδε θελω με τπτ michelen γιατι ζεσταινονται μεν γρηγορα αλλα φθηρονται ευκολα...\nαλλά λάστιχα επιδόσεων που χρειαζονται κρατημα δεν γινεται να εχουν ξερη σκληρη γομα...\nEγώ michelin φοράω και μάλιστα τα exalto2 όχι τα energy. Προσωπικά προτιμώ να φθείρονται γρήγορα (εξαρτάται από τη χρήση βέβαια) και να έχω κράτημα καλό.\nγιατι τα bridgestone potenza R720 δεν ειναι λαστιχα επιδωσεων?κι ομως εχουν πιο σκληρη γομα...\nγια αμαξια με πολλα περισοτερα άλογα και με αρκετο βαρος στον εμπρος αξονα...!\nOπως ακριβως τα λες το κερατο μου , 2 χρονια τα τρωω στη μαπα...:mad:\nτελικα, μετα την βοηθεια σας (ιδιαιτερα G-P και TSAKHS --thanks boys..:) )αποφασισα να του βαλω τα michelin exalto και βλεπουμε...\nΣυγκριση exalto και energy ???\nμε την προσθηκε ξενον -μπαλαστ δεν αλλαξε καθολου?:lauphing :lauphing :lauphing\nτο ένα ειναι επιδόσεων...\nτο άλλο ειναι οικογενειακό long life ;)\nexalto ή pilot sport ps2\nνα κανει μανα ο fantomas... :rofl\nκατανταει κουραστική αυτή η κολοκυθιά......\nκοιτατε και αν βγαζει στην διασταση σας το αντιστοιχο λαστιχο...\nXαχαχα,χοχοχο,χεχεχε , ποσες ταχυτητες σου εχουν μεινει στο κιβωτιο :p ?\nΠαντως για λαστιχα , τα επομενα που θα βαλω θα πρεπει οπωσδηποτε να ειναι πολυ μα πολυ μαλακα κι ας φαγωθουν γρηγορα\nκαι καθε 20.000 θα βαζεις καινουργια λαστιχα ?\nΔεν εχω προβλημα με αυτο . Τα πρωτα τα εβαλα στα 16000χλμ\nαρκετες για να κινουμαι..... ακομα δλδ...:( :( :(\nαν τα μπροστινα λαστιχα δεν πατανε με τπτ τσιμενταρετε τον κινητηρα....κ θα δειξει κ θα παταει....\nκ για να εχουμε καλο ερωτημα...εχεις κολλησει στην "εφημεριδα" κατω απο τον καθρεπτη σου...κ τη λεξη ultimate? :rofl :rofl :rofl\nπέστα ρε John... :lauphing :lauphing\nΚαι γιατι να το κανω αυτο ?? Μυριζει απο μακρια το αμαξι οτι εχει ελατηρια ultimate !\n(Eγω σταματαω τα οφτοπικ!)\nεκει που σταματας εσυ ξεκινω εγω.....σε τι ακριβως μυρωδια φερνει το ουλτιμειτ...?:lauphing :lauphing :lauphing\nχαρη η πετροπουλιωτες κ σια ειναι σπινιαρογατες...για 10 μετρα ανογμα θα το πανε καπνιζε....\n:whistling2 - μιας και τα τελευταια ποστ ειναι ολα οσον αφορα τα ελαστικα και πολυ ενημερωτικα να πω επι τη ευκαιρια στον Haris να δουλεψει τα Michelin του με πιεσεις παραπανω απο το 29-29 που ακουγεται συνηθως (!)\nδλδ ποσο θα του εβαζες μπροστα-πισω?\nδλδ ποσο θα του εβαζες μπροστα -πισω ?\n:rolleyes: - για "πολιτικη" χρηση ξεκιναω απο 31-29 και αναλογα τα αποτελεσματα ανεβαινω με το μαλακο ,τωρα το δουλευω 35-32 και ειμαι πολυ ευχαριστημενος ιδιως σε στροφες - δεν μπορεις ομως να εχεις και ανεση και κρατημα στα πλαϊνα γιαυτο βρες την μεση λυση που σου ταιριαζει (!)\nΜιλώντας για λάστιχα, εγώ έχω Michelin Pilot Exalto 195/50/15 και είμαι πολύ ευχαριστημένος τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Βέβαια δεν μπαίνω και με τις μπάντες στις στροφες!! Αλλά γενικά προτιμώ την συγκεκριμένη εταιρεία γιατί τα λάστιχά της γιατί συνδυάζουν και καλή οδική συμπεριφορά και πολλά χιλιόμετρα (δεν ξέρω το συγκεκριμένο μοντέλο πόσα θα κάνει). Τα έβαλα το χειμώνα 285 ευρώ τετράδα περαστικά και ζυγοστάθμιση.\nΌσο για την πίεση πιστεύω ότι για σπορτίφ οδήγηση και σχετική άνεση 32-30 είναι καλά.:cool:\nθελω αμεση προταση γιατι προτιθεμαι να αλλαξω λαστιχα στο οικογενειακο χρεπι, nissan primera sport 1.6 (2001).... θα ειναι η τριτη φορα που αλλαζω. τις προηγουμενες φορες φοραγε τα μαμα contitental και την δευτερη που ανεβηκα (σε εργοστασιακες προδιαγραφες παντα) διασταση σε 195/55/15 εβαλα κατι toyo δεν θυμαμαι αν ηταν το proxes.....τεσπα, επειδη εχουν γινει σλικ και φευγουν κατι κομματια, ειναι καιρος γι αλλαγη.... δεν το οδηγω εγω πια, ο πατερας μου και η μανα μου με πολυ ηπια χρηση.... αλλα εχει στροφες εδω και οι αποστασεις ειναι πολλες αλλα μικρες (30 χλμ γυρω γυρω) κα η ποιοτητα ασφαλτου πολυ κακη, γυαλι.....\nοποτε καλο θα ηταν μια μεσαια λυση που να ειναι ενισχυμενο, αφου δεν ειμαστε απο αυτους που αλλαζουν καθε χρονο, αλλα λιωνουν πρωτα, να ζεσταινεται σχετικα γρηγορα, και να εχει καλη συμπεριφορα τοσο σε βρεγμενο αλλα και στεγνο σε κακο οδοστρωμα....\nεδω οι καγκουρες ειπαν στον πατερ ή Michelin ή bridgestone ...... χαιρω πολυ.....\nΕχει και ο πατερας μου το primera, του 2000 ομως.Και το δικο σου Π11 πρεπει να ειναι. Αρχικα αν ειναι το ιδιο μοντελο, φοραει λαστιχα 185/65/15 και μετα πας σε 195/60/15 ή 205/60/15 αλλα στο τελευταιο ισως να ψηλωσει λιγο και θα αυξηθει η καταναλωση.Και γω τρεις φορες εχω αλλαξει λαστιχα.Τα Bridgestone που ειχε απο τη μανα του "ψωριασαν" και φαγωθηκαν γρηγορα με αποτελεσμα στις 40000 να ειναι για πεταμα.Μετα εβαλα michelin energy και πηγαν γυρω στα 55000χλμ και ξαναβαλα τα ιδια.Για το συγκεκριμενο αυτοκινητο (χωρις να θεωρηθω καγκουρας!!) θα ελεγα τα energy.Με 320-330ευρω τα βαζεις...\nΡε παιδια εγώ βρήκα Michelin Energy kai Bridgestone Turanza με 250ε μαζι με περαστικα... δεν θελω να δωσω πολλα για ελαστικά αλλά με ενδιαφέρει το λαστιχο να πατάει καλά κάτω... τωρα έχω τα continental sportcontact του 2003 λάστιχο και στο στεγνό ειναι πολύ καλά αλλα αν βραχούν την έβαψα δεν κρατάνε καθόλου... σκεφτομαι Michelin Energy kai Bridgestone Turanza που είναι και φτηνά... εσεις πιο απο τα δύο προτείνεται... Εννοείται οτι ελαφρώς τα ζορίζω και θέλω να ανταποκρίνονται...\nΓια τι προφιλ μιλάμε; Αν ειναι χαμηλο πχ50 ή 45 θα σου προτεινα το michelin pilot exalto που εχω (τωρα κυκλοφορει το exalto2)και ειμαι πολυ ευχαριστημενος.Τα energy ειναι για πιο οικογενειακες-χαλαρες διαδρομες αλλα θα σου πανε σιγουρα παραπανω χιλιομετρα απο τα exalto, που ειναι πιο μαλακα και πιο σπορτιφ.Για τα bridgestone εγραψα παραπανω.Τιμες ικανοποιητικες και για τις 2 εταιρειες..\n:cool: - BRIDGESTONE RE-88 νεο μοντελο μαλακο με σκληρο πλαϊνο ,ειναι ο αντικαταστατης του RE-72\n185/60/14 δυστηχώς όμως τα pilot δεν παιζουν σε 14'' απο οτι έμαθα και είδα και στο site μόνο τα energy οπότε για μένα μάλλον μονόδρομος τα BRIDGESTONE ξέρεται σε αυτά τα λεφτά αν παίζει κάτι αλλο???\n:rolleyes: - για κοιτα για Toyo CF-1 και Continental premium και φυσικα υπαρχουν για 186/60-14 τα Michelin pilot exalto 2 (!)\nTSAKHS...πηγα σημερα στον λαστιχά μου και μου ειπε οτι ειναι καλητερα να βαλω 205/45 απο 195/45 διοτι στην δευτερη διασταση το προφιλ ειναι αρκετα μικρο και θελει αρκετη προσοχη σε λακουβες ενω με τα 205/45 εναι καλητερα...\n:confused: - δεν συμφωνω (!) αφου το 45αρι παραμενει το "κοπανημα" ειναι το ιδιο ,με το να πας στην πιο πανω διασταση θα εχεις ενα κλικ παραπανω τελικη και φρενο στο στεγνο πλην ομως επιβαρυνση στην καταναλωση,χειροτερο φρενο στο βρεγμενο,μειωση στις ρεπριζ,μεγαλυτερο κοστος αγορας και φερομενο βαρος - μην σας πιανει μανια με τις μεγαλες διαστασεις ειναι ουτοπια αφηστε τις για αυτους που εχουν πολλα PS και χρειαζονται "πατημα" για Sάκια και καλυτερη εξοδο στην στροφη ,για εμας τους μαμα ή ΦΠΕ δεν εχει νοημα περαν ισως της μουρης δηλαδη καλυτερη εμφανιση οταν το κοιτας στατικο (!)\nΤσακη το 205/45 ειναι πιο ψηλο απο το 195/45 , οποτε καλα του ειπε ο λαστιχας .Κατα τ'αλλα συμφωνω για τα μειονεκτηματα που αναφερεις ..\n:rolleyes: - ναι αφου ειναι το 45 "επι της περιμετρου" και οχι σαν στατικο νουμερο που το εξελαβα λογω ταχυτητας πλην ομως το 45αρι γενικως στους Ελληνικους δρομους ειναι υπο σκεψην............\n:confused: - μια πιο ενδελεχης συγκριση μεταξυ των:\nStock Tire - 195/45R15 Tire 1 - 205/45R15\nSection Width:7.67 in195 mmSection Width:8.07 in205\nmmRim Diameter:15 in381 mmRim Diameter:15 in381\nmmRim Width Range:6 - 7.5 inRim Width Range:Unrecognized tire size.\nOverall Diameter:21.90 in556.26 mmOverall Diameter:22.26 in565.40\nmmSidewall Height:3.45 in87.63 mmSidewall Height:3.63 in92.202\nmmRadius:10.95 in278.13 mmRadius:11.13 in282.70\nmmCircumference:68.80 in1747.5 mmCircumference:69.93 in1776.2\nmmRevs per Mile:949.7Revs per Mile:934.4\nActual Speed:60 mph100 km/hSpeedometer1:59.0 mph98.3 km/h\nSpeedometer Difference: -Speedometer Difference: 1.637% too slow\nDiameter Difference: -Diameter Difference: 1.62%\nδλδ. με το 205 το μονο που θα κερδισω ειναι μουρη, ενω θα χασω σε τελικη, θα εχω μεγαλητερη καταναλωση,μεγαλητερους χρονους ρεπριζ, μεγαλητερο χρονο 0-100 και χειροτερο φρεναρισμα λογω του μεγαλητερου βαρους,κατι μου λεει οτι θα παω για 195.\n:confused: - εδω τα 106 που στριβουν σαν τρελα και ακομα δρεπουν δαφνες σε πιστες απο απλα με ΦΠΕ ως μεχρι κατι θερια με 425 HP παραμενουν στις 15αρες και το 195 εσυ γιατι να πας παραπανω ? εδω βλεπεις κατι Polo με μια φιλτροχοανη αντε και με ΦΠΕ να βαζουν 17άρες ,τι μανια ειναι αυτη (!)\nΑν σαρεσουν τα στροφιλικια το 205 θα κανει την διαφορα...\nαν εισαι χαλαρος βαλε 195... :)\nδλδ. με το 205 το μονο που θα κερδισω ειναι μουρη, σίγουρα θα πάρεις poul mour...\nενω θα χασω σε τελικη, θα κερδίσεις τελική αφού έχει μεγαλύτερη περιμετρο το λαστιχο\nθα εχω μεγαλητερη καταναλωση, σίγουρα ναι, αφου θα έχεις περισότερο πέλμα=τριβές, και αναρτόμενο βάρος...\nμεγαλητερους χρονους ρεπριζ, όπως παραπάνω\nμεγαλητερο χρονο 0-100 όπως παραπάνω\nκαι χειροτερο φρεναρισμα λογω του μεγαλητερου βαρους, εγώ νομιζω πως θα έχεις μαλλον καλύτερο φρένο λόγο αυξημενης επιφάνειας τριβής...\nΤα δικα μου σχόλια ειναι τα παραπάνω...\nΣυμφωνώ απόλυτα με τον βρωμόγκαζο και τον TSAKH... :)\nκαι επίσης η σωστή διασταση ειναι η 205/45/16 απο θεμα βήματος... ;)\nπλην ομως.......χειροτερο φρενο στο βρεγμενο......\n:cool: - αυξημενη τριβη στο στεγνο αυξημενη ομως υδρολισθηση στο βρεγμενο\nτελικα καλητερο ειναι το 205 αφου μου αρεσει να μπαινω σε στροφες με πολλα και λογω των αλλων που ειπατε και επειδη μου το ειπε και ο λαστιχας μου μιας και τον εμπιστευομαι αρκετα μαλλον αυτο θα βαλω και τελος.Δεν μπορω να το σκεφτομαι αλλο ,ετσι κι αλλιως η διαφορα τιμης τους ειναι στα 90 ευρω...\nπαιδια μην ειμαστε υπερβολικοι... εδω τα 230 αλογακια φορανε 205 λαστιχακι..... ας μην παρασυρομαστε απο την γενικη αλλαγη και πορωση να ανεβαινουμε κλιμακες.... εδω φτασαμε να βλεπουμε απλα 1400 απο το εργοστασιο με 16αρες.... ημαρτον...\nτο εχει ο ελληνας αυτο...να θελει (οπου μπορει)να μεγαλωνει τα μεγεθη του...\nαπο κοιλια μεχρι διαμετρο εξατμισης, απο ζαντα μεχρι προσθηκη σιλικονης (στα φαναρια για να μην παιρνουν υγρασια):D :D :D\nαλλα πραγματι μια αλλαγη στο νουμερο εστω κ στο μυαλο μας δινει την εντυπωση οτι το αμαξι αλλαζει μορφη (παντα φυσικα προς το καλυτερο)\nαλλα γιωργο θα διαφωνησω....απο τα ρενο 5 τα charade gtti ως τα integralle-sierra cosworth φοραγαν 13αρα,14αρα,15αρες αντιστοιχα...\nκοινως τα σουπερ καρς της δεκαετιας 90 το μαξιμουμ που θα μπορουσες να δεις ηταν μεχρι κ 16αρα....κ με λαστιχα πολυ παλαιας τεχνολογιας...\nεχεις δικιο φοραω τα 195/60/15..... σε αυτην την διασταση θα ηθελα δυο τρεις καλες προτασεις για να αποφασισω με τον βουκανιζατερα...\nτελικα καλητερο ειναι το 205 αφου μου αρεσει να μπαινω σε στροφες με πολλα\n:confused: - το πως θα βγεις με πολλα λογω του 205 και της ιπποδυναμης που εχεις το σκεφτηκες ?\nΈνα μόνο έχω να πω.Grande punto sporting με 17άρια.\nγνωμη σου ειναι να βαλω 195 εε ? Σημερα ο λαστηχας μου,μου εβαλε πανω σε μια παραπλησια ζαντα με αυτη που πηρα, 195 και 205 και ειδα οτι με το 195 ειναι αρκετα πιο χαμηλα η ζαντα απο το 205.Δλδ σε μια λακουβα με μετρια ταχυτητα σιγουρα θα χτυπηθουν.Μολις το αποφασιζω για το ενα μεγεθος κατι μου λενε και αλλαζω γνωμη...απο την μια το 205 παταει και προφυλασει καλητερα απο την αλλη κοβει αρκετη δυναμη απο οτι μου λενε\nκαι κατι αλλο ...η τιμη που μου εδωσε για michelin pilot exalto 195/45, 430 ευρω και το ιδιο σε 205/45 520 ευρω.\nκαι γω απο 15αρα πηγα σε 16αρα με 205 λαστιχο και η μονη διαφορα που ειδα ηταν η καταναλωση που αυξηθηκε.....:rolleyes: καθως και το αμαξι που ψοφησε αισθητα....:mad:\nτο καλο της υποθεσης ειναι το αμαξι βελτιωθηκε αισθητικα ...αλλα απο στροφες και τετοια που λενε οτι στριβει καλυτερα ειναι μεγαλος μυθος....το αμαξι στριβει το ιδιο,οτι διασταση και να βαλεις αν δεν αλλαξεις αναρτηση...\nΣημερα ο λαστηχας μου,μου εβαλε πανω σε μια παραπλησια ζαντα με αυτη που πηρα, 195 και 205 και ειδα οτι με το 195 ειναι αρκετα πιο χαμηλα η ζαντα απο το 205.Δλδ σε μια λακουβα με μετρια ταχυτητα σιγουρα θα χτυπηθουν.\n:confused: - και στο Golf το προηγουμενο το εργοστασιο το εδινε με 80άρι προφιλ για ανεση αυτο δεν σημαινει οτι οσοι εβαλαν ενα κλικ κατω εσπασαν τις ζαντες τους - με το 205 σε σχεση με το 195 θα εχεις χειροτερη εξοδο με υποστροφη γιατι δεν εχεις τοση ιπποδυναμη συν οτι θα βαρυνει λιγο το τιμονι ιδιως σε ανηφορικες στροφες το αμαξι θα μουλαρωσει,θα εχεις χειροτερο φρενο στο βρεγμενο,μεγαλυτερη καταναλωση,κοστος αγορας,βαρος,απωλεια σε ρεπριζ και ολα αυτα σαν αντιβαρο οτι αν σκασεις σε λακουβα με καμια 80άρα χλμ το 205 θα σε σωσει ενω με το 195 θα παθεις ζημια ,ναι αμε πως και τι να πω....βαλε στο 195 λιγα psi παραπανω (!)


εγκληματική οργάνωση Archives - Pressenza\nΜια σημαντική πρωτοβουλία, παρακαταθήκη για το μελλοντικό Δημοτικό Συμβούλιο των Αθηναίων, ψηφίστηκε στις 22 Απριλίου από μεγάλη πλειοψηφία των δημοτικών συμβούλων του. Μετά από πρόταση του Δημάρχου, Γιώργου Καμίνη, 26 δημοτικοί σύμβουλοι ψήφισαν να μην παραχωρηθεί δημόσιος χώρος ενόψει της προεκλογικής περιόδου στη Χρυσή Αυγή. Η τοποθέτηση του Δημάρχου, Γιώργου… »