Lindab9 MKM1 Mladost9 Onduline3 Technonicol17 Technosim10 TONDACH19\n1300 мм - кафяв1 1300 мм - керемиден1 2200 мм - кафяв1 2200 мм - керемиден1 3100 мм - кафяв1 3100 мм - керемиден1 700 мм - кафяв1 700 мм - керемиден1\nантрацит4 кафяв13 керемиден21 Медно кафяв6 червен3 черен1\nантрацит6 естествен17 кафяв4 керемиден4 червен7\nТКП 3.5 кг зелен1 ТКП 3.5 кг червен1 ТКП 4.0 кг зелен1 ТКП 4.0 кг червен1 ТКП 4.5 кг червен1 ТПП 4.0 кг1 ХКП 3.5 кг зелен1 ХКП 3.5 кг сив1 ХКП 3.5 кг червен2 ХКП 3.5 червен1 ХКП 4.5 кг червен1 ХПП 2.0 кг1 ХПП 3.0 кг2\nКод: 07563 Бранд: Lindab\nLTM Билен капак\nОбикновен билен капак за метални керемиди. Използва се за затваряне на билото на двускатни, четирискатни и многоскатни покриви. Най - често, при двускатни покриви, поради подходящата му геом..\n14.83 лв. цена без ДДС: 12.36 лв.\nКод: 07336 Бранд: Lindab\nLTM Едноскатен билен капак\nЕдноскатен билен капак за метални керемиди. Използва се за едноскатни покриви. Спецификация: - Дължина: 2 м - Дебелина на ламарината: 0.45 мм *Не се препоръчва рязането на елементи с..\nКод: 07320 Бранд: Lindab\nLTM Метални керемиди\nМеталните керемиди LTM 300, се произвеждат от висококачествена шведска стомана с дебелина 0.45 мм. Получената повърхност е гладка и не задържа прах или други замърсявания, които се отмиват лесно от дъ..\n13.13 лв. цена без ДДС: 10.94 лв.\nКод: 07442 Бранд: Lindab\nLTM Надулучна пола\nНадулучната пола за метални керемиди. Използва се за изолиране на фугата между основата на ската (стрехата) и улука. По този начин поема влагата от кондензацията и дъжда, предпазвайки челната дъс..\nКод: 07294 Бранд: Lindab\nLTM Обшивка за калкан\nМеталната обшивка за калкан на LINDAB, се ползва за покривни конструкции, които завършват на калкан в най-горната си точка. Монтира се там, където покрива се допира със стената и върви така по целия н..\nКод: 07599 Бранд: Lindab\nLTM Обшивка за фронтон - Горна\nГорна обшивка за фронтон - LINDAB. Монтира се външно на видимата част на фронтона, като свързва покривния материал с челната дъска, предпазвайки от възможността вятъра да наддигне ламарините, ка..\n14.78 лв. цена без ДДС: 12.32 лв.\nКод: 07850 Бранд: Lindab\nLTM Обшивка за фронтон - Долна\nДолна обшивка за фронтон - LINDAB. Използва се при едноскатни и двускатни покриви, като се монтира от вътрешната страна на фронтона. Когато покривът има форма на обратен трапец, използването на обшивк..\nКод: 07463 Бранд: Lindab\nLTM Снегозадържащ елемент\nСнегозадържащ елемент LINDAB, за предотвратяване на внезапно падане на сняг или лед от покривната конструкция. Монтира се на два реда успоредно на стряхата, като първият ред се поставя на разстояние 8..\n11.74 лв. цена без ДДС: 9.78 лв.\nКод: 07640 Бранд: Lindab\nУламата се монтира между два покривни ската, когато се срещат във вътрешен ъгъл. Образува улей, като отвежда директно водата в улука. Задължително при поставянето ѝ оставете около 70 см. разстоян..\nКод: 07203 Бранд: Technonicol\nБитумна Хидроизолация - ЛИНОКРОМ\nБитумна хидроизолация за плосък покрив от висок клас. Температура на работа от -5° С. Спецификация: - Дължина на ролката: 10 м - Височина: 1 м - Квадратура: 10 кв.м/ролка Матери..\n4.52 лв. цена без ДДС: 3.77 лв.\nКод: 02004 Бранд: Technonicol\nБитумна Хидроизолация - МКМ ЛАЙТ\nБитумна хидроизолация за плосък покрив от по-икономичен клас. Температура на работа от -0° С. Спецификация: - Дължина на ролката: 10 м - Височина: 1 м - Квадратура: 10 кв.м/ролка &..\n3.14 лв. цена без ДДС: 2.62 лв.\nБитумна хидроизолация за плосък покрив от по-икономичен клас. Температура на работа от -0° С. Спецификация: - Дължина на ролката: 10 м - Височина: 1 м - Квадратура: 10 кв.м/рол..\nБитумна хидроизолация за плосък покрив от висок клас. Температура на работа от -5° С. Спецификация: - Дължина на ролката: 10 м - Височина: 1 м - Квадратура: 10 кв.м/ролка &nbs..\n4.58 лв. цена без ДДС: 3.82 лв.\nКод: 07117 Бранд: Technonicol\nБитумни керемиди - Кънтри Охайо


Три дами са предложени за званието „Почетен гражданин на Стара Загора“ – Долап БГ\nДо 1 юли 2019 г., определеният срок за номинации за званието „Почетен гражданин на Стара Загора“, в деловодството на общината са входирани три предложения от инициативни групи: на Снежана Дескова – бивша примабалерина на Старозагорската опера и 44 години художествен ръководител и балетен педагог на Школа за класически танци при НЧ „Родина 1860“ и във връзка с нейната 80-годишнина; на Мария Жекова – дарила в абсолютния градски център триетажна масивна сграда на стойност над 1 млн.лв. с желание да бъде превърната в Център за даровити деца, който да носи името на нейния брат проф. Петър Жеков; на проф. д-р Мария Нейкова – два мандата успешен областен управител на област Стара Загора, допринесла за развитието на града и региона.\nСнежана Дескова е родена на 24.12.1938 година в Стара Загора. През 1958 година завършва класически балет в Държавното хореографско училище и започва работа като солистка в балетната трупа на Старозагорската опера. Специализира в Будапеща-Унгария. Успешно гастролира в Пловдивската, Плевенската и Бургаска опери. Специалистите я определят като една от най-техничните, виртуозни български балерини. Изумителна палцова техника, прецизност на изпълнението, музикалност, усет за стил и форма. Изящество, танцувална изисканост, лиризъм и поезия, присъщи в класическия танц, се сменят с острото усещане за драматургична яркост на пресъздадените от нея съвременни образи.\nНейният ярък път в балетното изкуство, творческата й дейност, посветени изцяло на Старозагорската оперна сцена, са получили висока обществена оценка: Снежана Дескова два пъти е носител на наградата „Стара Загора“, орден „Кирил и Методий“ – първа и втора степен, удостоена е със званието „Заслужила артистка“, обградена е с признанието и с любовта на публиката.\nВече 44 години Снежана Дескова продължава да не изневерява на своето верую, отдавайки знанията и таланта си на децата на Стара Загора в Школата по класически танци при НЧ „Родина 1860“. Повече от 1500 момичета и момчета са минали през нейната школа, докоснали се до най-великото изкуство – балета. Възпитаница на Школата е и сегашната примабалерина на Държавна опера Стара Загора – Анелия Димитрова. Снежана Дескова с изключително трудолюбие, енергия, с много любов и всеотдайност предава своите уроци не само по балет, но уроците на живота – гради характери, възпитава малките си балерини в трудолюбие, отговорност, колективизъм и голяма любов към изкуството и балетното майсторство. В Стара Загора няма по-устойчива формация за класически балет от Школата на Дескова – ден след ден, месец след месец, година след година. Трудна, високоблагородна и високоотговорна работа, която заслужава признанието и благодарността на съгражданите ни!\nМария Жекова преди две години дари на Община Стара Загора семейната масивна сграда, бивш хотел. Тя се намира в идеалния градски център на пресечката на бул. „Митрополит Методий Кусев“ и ул. „Генерал Гурко“. Стойността на дарението е над 1 млн.лв. Желанието на дарителката е сградата да се превърне в Център за развиване на талантите на децата на Стара Загора. За тази си високо благородна дейност г-жа Жекова получи през 2016 г. голямата награда „Дарител“ на Сдружение „Самаряни“, както и множество други високи отличия.\nМария Жекова е дългогодишен фармацевт и общественик. Тя беше рамо до рамо и неизменен спътник на брат си проф. Петър Жеков – известен учен, композитор, писател, общественик, Почетен гражданин на Стара Загора. Те двамата са продължители на делото на далечните си родственици – националреволюционерите братя Жекови, загинали по време на Старозагорското въстание през 1875 г., както и на голямата дарителка Теофано Попова.\nПроф.д-р Мария Нейкова е родена на 6 юли 1967 г. Областен управител на област Стара Загора е от 2001 до 2009 г. Реален е приносът й за просперитета в различни сфери на обществения, икономическия, научния и културен живот на Стара Загора и региона. С нейно съдействие се осигури финансиране за изграждане на клиника към Ветеринарномедицинския факултет, както и за създаването на Стопански факултет при Тракийски университет. Мария Нейкова помогна за възстановяването на Джамията и превръщането й в Музей на религиите. Лично тя допринесе за изграждане на път до сакралната местност „Богородична стъпка“ край Старозагорските минерални бани и пр. и пр.\nОт 2010 г. ексгубернаторът на Стара Загора е преподавател в Бургаски свободен университет и декан на Центъра за юридически науки. Научните й интереси са в областта на публичната администрация и местното самоуправление, държавна служба и държавен служител, национална сигурност и културно-историческо наследство. Автор и съавтор е на десетки издание. Член е на Съюза на учените и на Съюза на юристите в България, на АЗКОН- Рим (Асоциация на завършилите Колежа на НАТО в Рим).\nСледващите стъпки до присъждане на званието „Почетен гражданин на Стара Загора“ преминават през заседание на Постоянната комисия по култура, туризъм и вероизповедание при Общинския съвет, която проверява законосъобразността на предложенията. Становището й се разглежда от друга комисия с участието на кмета, на председателя на Общинския съвет и председателите на всички постоянни комисии. Тя прави предложение за присъждане на званието до Общинския съвет. Предложението се гласува тайно. Победител е този, който събере най-малко ¾ от гласовете на общинските съветници.\nЗванието се обявява и съответните почетни знаци се връчват на общоградското честване на Деня на Стара Загора – 5 октомври.\nПроф.д-р Мария Нейкова\n← Балетните премиери „Танц при изгрев слънце“, „Лотос“, и „Следващият“ на сцената на Старозагорската опера на 10 юли\nМаестро Димитър Димитров – диригентът, който живееше за Музиката →


"ПОТОПЪТ ЗАПОЧНА" е очерк за морето написан през 1978 от Богомил Аврамов - ХЕМИ.\nПроменило ли се е нещо 30 години по -късно?\nИнжинер Богомил Аврамов е еколог, публицист и писател от Варна. Една от неговите книги е посветена изцяло на Черно море и живота на хората около него. Авторът в неотразим стил разказва за малко известни и позабравени събития от историята на родното море.\n"Всеобщото наследство на планетата ... или за рибите и хората" е увлекателен сбор от очерци писани в периода 1970 - 1996. "Потопът започна" е един от тях...\nНАВЛЕЗЛИ В МОРЕТО, тромаво и смешно, в началото на миналия век, парните кораби все по усилено кръстосваха Световният Океан и неговите морета. Това Всеобщо Наследство на Планетата бе все още неовладяно. Притежавайки завидна маневреност, те си позволяваха да вземат на таран неповратливите ветроходи. Които, така или иначе устискаха до подир Втората Световна Война. Спускането на вода на знаменития мастодонт "Грейт Ийстърн", кореспондира с процесите на национално осъзнаване и самовъзраждане на Балканите. Параходът "Абдул Азис" идва от същите земи. Англия отдавна притежава устойчива национална исторически осъзната доктрина. Тя произвежда не за слава, а за да продава. За да докаже на света, че всичко под небето не е само пара, вода и пак пара. Но и пари!\nС помощта на каменни въглища, насипани в непрогледни бункери, морската вода се превръщаше в конски сили. Конските сили в товароподемност, бързина и точност. Точността в забележително качество. Качеството в неминуеми печалби. Печалбите се инвестираха в развитие, благоденствие и образование. Образованието носеше нов просперитет и развитие. Машината се въртеше...\nМашината за правене на пари...\nПО ОНОВА НЕ ДОТАМ ДАЛЕЧНО ВРЕМЕ, превърнатите в сгурия въглища не тровеха морето. Те се превръщаха в пясък. Нищожните постъпления от машинно масло лесно емулгираха, за да се изпарят и разложат. Черният дим от параходните комини се попиваше от някой случаен облак. В началото на века, парата започна да бъде измествана от двигателите с вътрешно горене. Някой си бе втълпил, че тези нови машинарии са значително повече икономични. И войната с ветроходите продължи на общо основание. Който от тях не отиде на морското дъно, остана зарязан на някой самотен пристанищен морски пирс. За да дочака наши дни. Та да бъде превърнат в музеен експонат. Едва понастоящем човекът се обръща отново към ветрилата. Той си припомня, че съществуват неизползвани природни ресурси, които все още не могат да бъдат изцяло унищожени. И строи свръхлуксозни пътнически кораби под ветрила с надежда за компютъризирана ветроходна епоха. Какъв наивитет. Кой би могъл да кондензира ресурс подобен на вятъра?\nВ НАЧАЛОТО НА НАСТОЯЩИЯ ДВАДЕСЕТИ ВЕК, в затворените заливи и пристанищни акватории, започват да се наблюдават непознати до това време процеси. Към 1913, въз основа на "Закона за Пристанищата на Обединеното Кралство", губернаторът на Австралия започва да налага строги глоби за изхвърляне в пристанищни води на петрол, нефт или спирт. Тази полумярка ще остане навярно първа, но не и единствена, в обичайната пристанищна практика на Новото Време. И, когато странният кораб "Фарадей" хвърля котва във Варненския Залив, за да свърже Варна със Севастопол с презморски телеграфен кабел, корабът няма никакви екологически проблеми в един неотдавна изцяло отомански град.\nПО ВРЕМЕ на ранното промишлено развитие, продължило по нашите брегове едва ли не до днес, Черно Море бързо и ефективно пречистваше незначителните количества градски отпадни води. Река Дунав не изхвърляше несметни количества отпадни стоки и смет. Реките сами укрепваха лесно пропадащия морски бряг, изнасяйки и разполагайки по дължината на 378 150 метровата брегова ивица на страната Полагаемото, съгласно сметките на Природния Брегови Самозащитен Механизъм. Неизяснен и понастоящем, независимо от твърде задълбочените изследвания. Независимо от наличието на какви ли не изследователски формации. Които предпочитат принос в световната наука, наместо в националната наука и практика.\nГлавният хранител на Черно Море, река Дунав, все още не бе обяздена от човешка лакомия за енергия и промишлени блага, с оглед лесна и бърза печалба. Реката, разделила Североизточна Европа на две по каприз на Природата, все още не доставяше в Черно Море кораби фантоми от вида на злополучния м/к "Петерсберг". Който се спусна по реката в началото на осемдесетях години, за да навлезе в български териториални води с неизяснено количество лабораторни отпадни продукти от препарати за борба със СПИН. Умело замаскирани с нефтопродукти. Точно по време, когато вертолетния мониторинг на Комитета за Опазване на Природната Среда при Министерски Съвет - София, с база Варна, бе внезапно свален от дозор.\nПо онова исторически далечно време, може би не така благодатно, но далеч повече почтено, пасажерите на малкото морски и речни плавателни съдове се брояха на пръсти. Вода се пиеше от дървени бурета. Празните бутилки с обедното вино на екипажа, се прибираха и съхраняваха. За да бъдат ползвани многократно. Варненци бяха богати на лозя, днес разточително унищожени от безумния ищах за Имот в Града. На всяка цена и завинаги.\nВ КРАЯ НА МИНАЛИЯ ВЕК, но не по неговата мнима романтика въздишаме ние, ивичестият кит навестяваше и Черно Море. През 1880 той излезе при малкото селце Кабулети недалеч от Батуми, при самия дървен пристан. Жителите на селцето хванаха планините. Никога не бяха подозирали, че съществува такова огромно морско чудовище. Селяните отправиха молитва Богу и депеша Императору Всеросийскому. Драгуните не закъсняха. С дружен залп, видяха сметката на бедното животно. Решило, кой знае защо, да проникне в апендикса на Световния Океан наричан още преди хилядолетия от древните меоти Темарин. Което отново означава Черно Море. Имената на хората ли са само орисия или изобщо?\nЩом драгуните се върнаха в казармите, селските псета се заеха. Както винаги учените дойдоха с много голямо закъснение. Все пак успяха за спасят скъпоценния скелет. Днес той би могъл да се види в Природонаучния Музей на Тбилиси.\nВсичко това ме кара да си мисля, че историята с онзи митичен кит излязъл преди години в устието на река Камчия, няма да е единствено рибарска лакърдия. Само че, как така се е разминал с квалифициран отстрел? Трябва доста мощен да е бил този кит. Не вярвам да е същия, който някога се демонстрираше в една циркова шатра. Но какво ли не измисля човек, какво ли не...\nПО СЪЩОТО ВРЕМЕ, тюленът-монах тръбеше гръмко поради самота в скалите под Калиакра. Твърди се, че през 1834, по неизвестни причини, които биха могли да се обяснят единствено с т.н. медитеранизация на Черно Море, той напуска своите традиционни убежища под нос Никита в Южен Крим. За да се засели по нашите брегове.\nПрез 1891, по случай откриването на Варненския Павилион на Пловдивското Мострено Изложение, един тюлен бива отнесен с кораб до Бургас, а от там с влака до Пловдив, където да бъде експониран в малък басейн насред изложението. Докато предаде Богу дух.\nСъгласно данни на Световния Фонд за Дива Природа, (фонд който многократно мени своето название) от 1977 общият брой на тези безобидни животни в Черно Море и Средиземноморието възлиза на около 500 броя. От тях в турски води обитават 150-300 глави. И тъй като избиването на тюлена в Турция по онова време бе твърде интензивно, бе отпусната значителна парична помощ. Щото, това избиване да престане. Чрез заплащане месечна издръжка на местните тюленоловци. Кой като тях...\nНе е известно подобна програма да е под контрол за Българското Причерноморие. За което се твърди, че тюлените отдавна никакви ги няма. Последната двойка тюлени трябва да е изтребена от местни далянджии едва към краят на седемдесетях години. За да не нагонват рибата и, да не късат мрежите. И, тъй като в разселването на този биологичен вид има пръст блаженопочившият Цар Фердинанд Първи Кобурготски, лесно е да се запитаме, втори път ли трябва да се възцари, за да бъде поддържан устойчив биологичен ресурс от тези съществени за екологическото равновесие на Черно Море видове.\nФАБРИКИТЕ по крайбрежието, по същество спретнати занаятчийски работилници, произвеждаха повече за местни нужди. Никой не считаше, че е необходимо да запълва вакуума на чужди пазари. Където конкуренцията винаги е била убийствена. При население от 75 000 души, индустриалните предприятия в град Варна не бяха повече от 65. От това печелеше морето. Неговият естествен еквилибриум. Неразделно цяло със всичко останало в региона на Черно Море и на Балканския Полуостров, а очевидно и на цяла Европа. Проблемът Човек-Машина-Природа-Човек, все още не бе така ярко изразен, както понастоящем. Все още не бе задължително превърнат в глобален проблем Човек-Машина-Природа-Машина-Човек. С единствено предназначение - да се оцелее. Морската биологична станция наричана "Аквариум", притежаваше малък, непретенциозен и плодотворен персонал. Предназначена да изследва проблемите на Бреговото Море, без да навлиза в Световния Океан. Нейното съвършено по структура и архитектура здание будеше възхищението на варненските богаташи. Но никой, - За Бога!, - никой от тях не посмя да се полакоми щото то да бъде перспективно комарджийско казино. Царят покровителстваше науките и изкуствата.\nВСЯКА МАЙКА, можеше да нахрани челядта си с морски плод. Без страх от нелечими заболявания. Черноморската мида бе еднакво достъпна, евтина и надеждна храна за богати и, бедни. Никой не се надсмиваше чрез инструментариума на науката над лаика-консуматор. Отпращайки го да консумира мидичката "Пясъчник" в недалечна перспектива. След като е провеждал десетилетия под ред опити за култивиране на "Митилус Галопровинциалис". Може би прекалено успешни. От научна, но не и от търговска гледна точка.\nСкаридите, наричани от народа "Морски Череши" поради техния характерен червен цвят подир кухненска обработка, бяха обичаен ресторантски деликатес и присъстваха на седмичните пазари на Варна, където се продаваха на парче. Днес, те са окончателно изчезнали и това е един от приносите на Девнен-ката Низина.\nПътникът от столицата; командирован за някой-друг ден в провинцията за да постави държавните работи в ред, а командировката му обявена в "Държавен Вестник" тридесет дни предварително купуваше призори на гара Белослав някой варен езерен рак с размери на птица. А мустаците на рака продължаваха да се влачат подир влака, чак до самата гара Варна. Последната двойка от подобен вид, лесно е да се открие зад стъклените витрини на аквариумите резервоари. Ако ли пък вече отсъства, налага се да се направи внос.\nВинаги има научни работници готови за задгранични командировки.\nУЛОВЪТ НА КАЛКАН, поставен под контрола на държавата едва отскоро, се измерваше с разкрачи. Балтийският дълбоководен трал все още не бе въведен като стандартен риболовен инструмент заедно с прословутите стоманени рекета. И нека да не упрекваме турските калканджии, които традиционно ловуват пред Калиакра. Техните мрежи са онзи класически инструмент, който хваща калкана без да наруши непоправимо морската придънна биота, без да порази хвърления хайвер.\nКЪМ СРЕДАТА на четиридесетях години, когато борсовата практика вече е добре утвърдена, на пазара се предлагат няколко десетки вида морски риби, ловувани край бреговете на страна под военен режим и окупация. Между които и Черноморския Тунец, достигащ дължина над 4 метра и тегло над 500 килограма. (Ето защо, разказите на съвременни риболовци за невероятни морски чудовища може да излязат докрай точни. Рибарите отдавна не са виждали нещо по-едро от Цаца.) Независимо от военния режим, разрешенията бяха повече от възбраните, които се брояха на пръсти. Индустрията не изливаше потоци замърсена с химически отпадъци води на най-посещаваните плажове пред Аспаруховия Вал. Все още съществуваха старци умеещи да разговарят с делфини и да гадаят по полета на птици. Оглеждаха се за първолаци. На които да предадат онова което знаят или подозират за Великолепното Благодатно Черно Море. Но, такива вече нямаше. Тоталитарната Машина бе обхванала в безумно безсмислено обучение мало и голямо. Натъпквайки му в главата всичко онова, от което никой никога не бе имал някаква\nЯвление, което няма срещу какво и с кого да размени...\n1978 - инж. Богомил Аврамов - ХЕМИ\nДругото море - галерия


Затваряне на ресторанти с коронавирус: Едно от най -старите кръчми в Ню Йорк затвори - Рецепти за коктейли, спиртни напитки и местни барове - 2021\nСбогуване с 147 -годишната история\nМасата е място, където приятели и семейства се събират, за да направят спомени заедно. Сега е време вратите му да се затворят.\nТова обаче не означава, че спомените ще свършат. Дори уебсайтът на кафенето може да се похвали с датите „1873 - завинаги“ на началната страница.\nПоръчките за престой у дома от коронавирус предизвикаха обикновените посетители на ресторанти да правят вечери у дома или да подкрепят местните си ресторанти, като поръчат храна за вкъщи. Въпреки това, във времена на икономическа несигурност, потребителите, които се опитват да спестят пари по време на пандемията на коронавирус, са по -склонни да купуват хранителни стоки, отколкото да харчат пари, хранейки се често.\nНа 3 май собственикът публикува благодарствена бележка на фейсбук страницата на Paris Cafe за многото посетители и приятели на ресторанта. Собствениците „не могат да изградят път напред, който да има икономически смисъл“, но остават оптимисти, казвайки „надеждата извира вечно и може би с промяна в икономическия климат може да намерим пътя обратно“.\nБеше създадена страница GoFundMe, която да помогне на неочаквано безработния персонал. Служителите на Paris Cafe не са сами - близо 8 милиона отпуска и съкращения са се случили в ресторантьорската индустрия в резултат на коронавируса, според Националната ресторантьорска асоциация. В момента четири от 10 ресторанта са затворени, според същото проучване, а две трети от служителите на ресторанта са без работа.\nОбикновените посетители и посетителите може би вече няма да могат да дъвчат риба и чипс, докато гледат мач, но спомените, направени в кафенето в Париж, ще продължат да живеят. Ето списък на други забележителни ресторанти в цялата страна, които са затворени за постоянно след коронавирус.\nВъздействие на пандемията COVID-19 върху ресторантьорството в Съединените щати\nПандемията COVID-19 повлия на ресторантьорската индустрия в САЩ чрез закриване на правителството, което доведе до съкращения на работници и загуба на доходи за ресторанти и собственици и застраши оцеляването на независимите ресторанти като категория. В рамките на седмица след първото затваряне, индустриални групи, представляващи независими ресторантьори, поискаха незабавни мерки за облекчение от местните, щатските и федералните правителства, като заявиха, че 75 % от независимите ресторанти не могат да преживеят затварянето за повече от няколко седмици. До края на юли близо 16 000 ресторанта бяха затворени за постоянно.\nЗатварянето на ресторанти започна на 15 март, когато губернаторът на Охайо Майк ДеВайн нареди на всички барове и ресторанти в щата да затворят трапезариите и баровете си в рамките на една седмица, повечето други щати последваха примера им. До 23 март експертите в индустрията изчисляваха, че почти половината от 15 -те милиона работници в индустрията са били уволнени. Застрахователите отказаха да покрият финансовите загуби на ресторантите чрез политики за прекъсване на дейността.\nПо целия свят дневният трафик на ресторантите рязко спадна в сравнение със същия период на 2019 г., тъй като коронавирусът повлия на цялостната индустрия. Затварянето на ресторанти предизвика вълнуващ ефект сред зависимите индустрии като производство на храни, алкохолни напитки, вино и бира, корабоплаване, доставчици на бельо, риболов и земеделие, както и сред музиканти, цветари и услуги за доставка.\nВ целия свят дневният трафик на ресторантите рязко спадна в сравнение със същия период на 2019 г., тъй като коронавирусът повлия на цялостната индустрия. Затварянето на ресторанти предизвика вълнуващ ефект сред зависимите индустрии като производство на храни, алкохолни напитки, вино и бира, корабоплаване, доставчици на бельо, риболов и земеделие, както и сред музиканти, цветари и услуги за доставка.\nПо целия свят дневният трафик на ресторантите рязко спадна в сравнение със същия период на 2019 г., тъй като коронавирусът повлия на цялостната индустрия. Затварянето на ресторанти предизвика вълнуващ ефект сред зависимите индустрии като производство на храни, алкохол, вино и бира, корабоплаване, доставчици на бельо, риболов и земеделие, както и сред музиканти, цветарски фирми и услуги за доставка.\nЗатварянето на ресторанти започна на 15 март, когато губернаторът на Охайо Майк ДеВайн нареди на всички барове и ресторанти в щата да затворят своите трапезарии и барове в рамките на една седмица, повечето други щати последваха примера им. До 23 март експертите в индустрията изчисляват, че почти половината от 15 -те милиона работници в индустрията са били уволнени. Застрахователите отказаха да покрият финансовите загуби на ресторантите чрез политики за прекъсване на дейността.\nCopyright 2021 \_ Затваряне на ресторанти с коронавирус: Едно от най -старите кръчми в Ню Йорк затвори...


ДАРИЛ МАККОЛИ УИКИ, СЪПРУГА ЕРИКА МАККОЛИ? НЕТНА СТОЙНОСТ, ДАРИЛ МАККОЛИ СЕГА - АКТРИСА\nДарил Макколи Уики, съпруга Ерика Макколи? Нетна стойност, Дарил Макколи сега\nДарил Макколи Уики: Дарил Макколи е полубрат на актьор на име Дейн Кук и няма страница в Уикипедия, където човек да може да намери информация за Дарил, но той стана наистина известен преди известно време, но трагичният случай е, че всичко беше за грешни причини.\nДарил не предостави облекчения за наводнените хора или не направи нищо за каузата на човечеството, но беше признат за виновен в кражба на милиони от брат си Дейн Кук.\nСлед като беше обвинен в кражба, нещата не спряха само дотук, а се разшириха до точката, в която той стана осъден, след като властите наистина разгледаха въпросите дълбоко. Чувството за поетична справедливост се оказа, когато собственият му брат го заведе във Флоридския съд.\nСъпругата на Дарил Макколи Ерика МакКоли\nДарил Макколи е съпруг на жена на име Ерика и не се появи много за тях онлайн.\nКъде са се оженили, кога са се оженили, как е била първата им среща, какво място за сватба е било резервирано ... ... и още и още и още, можем да отидем, но никой не е загрижен за тези подробности, защото Дарил е престъпник и цялото светът го презира.\nИзглежда обаче, че двойката има силна връзка и Ерика го направи поддържа него по всяко време. Искам да кажа, че тя подкрепи кражбата.\nТя спази обещанието да бъде заедно със съпруга си в трудни моменти, когато застана заедно с Дарил в съдебната зала за обвиненията им.\nDarryl McCauley Net Worth Now\nПодробностите за нетната стойност на Дарил Макколи не са известни на света, но изглежда, че той наистина е имал отчайваща икономическа ситуация. Знаем, че той не се е борил за оцеляване и проблеми в домакинството, но кой знае дали е имал сложни проблеми по отношение на ипотеката или нещо друго.\nТой се поддаде на алчността и в крайна сметка открадна пари от собствения си брат, което го постави в сериозно затворническо време и съдията му нареди да плати $ 12 милиона долара за таксите.\nИзглежда, че сега наистина е в беда и на този етап никой не се интересува откъде ще донесе тези пари, освен неговите истински приятели и семейство, предполагам.\nКой знае дали дори семейството му го мрази сега?\nДарил Макколи и последните му новини\nЦялата тази кражба се случи през 2010 г. и оттогава се случиха много неща. Дейвид Бауи почина, One Direction беше сформиран и разделен трагично и Дейвид Летърман се пенсионира. Искам да кажа, че нещата са се променили драстично и същото важи и за Дарил.\nВ днешно време Дарил не се вижда толкова много. Никой не може да каже със сто процента гаранция дали това е изкупителна история на Дарил Макколи и дори никой не говори за него, но когато говорят, обикновено се прави забавно негов.


Хотел „ Света Анастасия“ 3* Бургас | DNTUR Вашата почивка\nМестоположение: Хотел Света Анастасия е нов, елегантен, бутиков хотел, разположен само на двадесет минути от Бургас, в живописния парк Росенец. Построен на първа линия на скала над морето, в хармония с природата, заобиколен от вековни дървета с гледка към безкрайното синьо, предлага възможност за пълноценна почивка и бягство от шума и суетата на града. Пред [...]\nХотел Света Анастасия е нов, елегантен, бутиков хотел, разположен само на двадесет минути от Бургас, в живописния парк Росенец. Построен на първа линия на скала над морето, в хармония с природата, заобиколен от вековни дървета с гледка към безкрайното синьо, предлага възможност за пълноценна почивка и бягство от шума и суетата на града. Пред хотела се намира уединен и съхранен в естествения си вид плаж.\nХотелът предлага настаняване в 21 дизайнерски стаи разположени в хотелска част и вили, гарантиращи неповторим комфорт и преживяване за всеки гост. В ресторанта гостите ще се насладят на предложения от местната и интернационална кухня, приготвени с много любов и внимание към детайла. Повечето стаи и градината пред хотела откриват спиращи дъха гледки към безкрайната морска синева. Хотелът е изключително подходящ както за ваканционно и бизнес настаняване, така и за целогодишно провеждане на семинари, ретрийти, презентации и други мероприятия.\nХотелът разполага с дизайнерски стаи, разположени в хотелска част и вили. Удобства в стаите: климатик, безжичен интернет, телевизор със сателитни канали, баня, сешоар, луксозна хотелска козметика, удобна мебел за сядане. Някои от стаите разполагат с допълнително легло.\nЗа любителите на спорта е предвиден тенис корт и възможност за наемане на велосипеди.


Четем заедно! - ОУ "П. Р. Славейков", гр. Велико Търново\nКОЛЕДЕН ПОДАРЪК ЗА ДЕЦАТА ОТ СЕМЕЙСТВОТО НА Г-ЖА МАРИАНА ПЕНЧЕВА И Г-ЖА СИЛВИЯ ПЕНЧЕВА\n. Националната седмица на четенето продължава! Всеки ден! На 14.12.2016 г. "Отборът по четене" с фасилитатор доктор на науките по Педагогика, професор М. Мандева - Великотърновски университет "Св. св. Кирил и Методий", Педагогически факултет, и ученици от четвърти и шести кл. на ОУ "П. Р. Славейков" - гр. В. Търново, водени от зам.-директора на училището Диляна Гаджева, дариха любов към четенето на децата от семейството на невероятните българки – г-жа Мариана Пенчева и г-жа Силвия Пенчева.\nЧетохме, разсъждавахме над прочетеното, пяхме, разменихме си подаръци... Създаде се "четяща общност", която чрез писменото българско слово "създаде" един по-добър и хуманен свят! Разделихме се с обещанието да продължаваме да четем заедно, защото не само по Коледа стават чудеса!\nЕдна от възпитаничките на Мариана Пенчева и Силвия Пенчева, Цвети от четвърти клас, прочете своето нестандартно писмо до Дядо Коледа:\nДомакините бяха изработили за гостите си 12 прекрасни коледни картички. Последва и подарък – песен „12 коледни картички“ и танц, в изпълнение на Цвети и Ани: https://www.youtube.com/watch?v=FQvMsXfbBB0\nДецата получиха ценен подарък за Коледа - любов към книгите и четенето. Книгите са посланици на доброто и светлината в света. Четете с децата си, те имат нужда, ние също...


ЛУНЕН КАЛЕНДАР ЗА ВСЕКИ ДЕН - 14-ти лунен ден\nЛунен календар за всеки ден на месец МАРТ 2018\nПодходящо време за отдих след напрегнатата работа, характерна за лунната Дева. По-добре е да не се започва нещо ново и глобално, а бързо да се завърши започнатото и планираното. Плодотворен период за делово сътрудничество, основано на взаимно разбиране. Негативен момент може да бъде усложнената обстановка при вземане на решения. Ето защо вземането на важни решения трябва да се планира за друго, по-благоприятно време.\nПълната Луна оказва съществено влияние на всичко живо на земята. Увеличава се кръвотечението от раните, хроничните заболявания напомнят за себе си, изострят се душевните разстройства. В периодите на Пълнолуние се раждат повече деца от обикновено. Повява се излишна импулсивност в общуването, повишава се склонността към негативно мислене и употребата на алкохол. Това е идеалното време за събиране на билки, тъй като техните целебни свойства в този момент са максимални.\nОсвобождавайки се от излишната строгост, ние все по-често отстъпваме, макар и да не сме съвсем уверени, че сме прави. Вътрешното ни „Аз” сякаш се е скрило, затова ние търсим съвет от свои познати, интересуваме се от мнението на свои колеги. Енергичността ни е толкова висока, че след работа не ни се прибира и по пътя често се отбивам в клуба или на парти.\nТози период благоприятства партньорството, затова е идеален за сключване на брак, романтични срещи, виждане с близки приятели или основаване на дългосрочно бизнессътрудничество.\nХората на изкуството изпитват необикновено вдъхновение.\nВ това време ние интуитивно се стараем да избираме от гардероба си любимите дрехи и обувки. Представителите на нежната половина се стремят да изглеждат женствени и очарователни.\nВезните влияят на бъбреците, пикочния мехур, жлезите с вътрешна секреция, областта на бедрата.\nВ това време са уязвими бъбреците и цялата ендокринна система, особено задстомашната жлеза. Хората, страдащи от захарен диабет и панкреатит, трябва да проявят максимално внимание, за да избегнат усложнения. За този период е добре да се планират пластични операции, посещение при стоматолог. Много ефективни са мероприятия, насочени към отслабване.\nЛесно се постига желания обем и устойчивост на прическата. Подстригването помага за бързия растеж, заздравява косъма, увеличава пищността и гъстотата на косата.\nУравновесен, изобилен, умерено топъл, умерено влажен, плодороден период. Подходящо време за посев и пресаждане на повечето растения – от овощните дръвчета до ягодите и касиса. Благодарение на силната си коренова система растенията растат здрави и дават обилна реколта, която се запазва за дълго време. Може смело да се вкореняват фиданки, да се ашладисват и обрязват плодните дръвчета и храсти. Благоприятно време за кореноплодните (картофи, моркови, цвекло), за луковичните цветя, особено ако Луната е намаляваща. Подходящо време за размножаване на цветя. Намиращата се във Везни Луна дава на растенията повишена устойчивост към заболявания и вредители. Добро време за събиране на семена.\nПрез трите дни на Пълнолунието трябва да се води борба с вредителите и плевелите, да се разкопава леко почвата, за да дишат по-добре корените, да се изрязват издънките. Препоръчва се да се осоляват зеленчуци, да се сушат плодове или да се съхраняват без термообработка. При пълна Луна е по-добре да не се подрязват дърветата и храстите, да не се ашладисват.\nНе особено благоприятно време за сключване на брак. За този ден е по-добре да се планира годеж.


Author Topic: Пътуванията ви с влак (Read 95325 times)\n« Reply #240 on: 14.06.2021, 17:27:37 »\nМалко лаишки въпрос, но какво е НРП и БРП?РП сигоурно е релсов път, а другото?\n« Reply #241 on: 14.06.2021, 17:39:17 »\nНаставов и безнаставов.\nНаставовият е с 25-метрови релси и трака, безнаставовият е заварен и не трака.\n« Reply #242 on: 14.06.2021, 22:02:23 »\nQuote from: bdz43r on 14.06.2021, 16:15:12\nСлед няколко години и по дефилето няма да остане НРП.\nА ако искаш да се насладиш на НРП с висока скорост, пропътувай Пловдив - Карлово. Там преобладава 90-100 км/ч и все още няма никакъв БРП.\nСъщо и по 5-та линия от Благоевград надолу БРП е само един малък нов участък, а скоростите от Кресна нататък са 90-95.\nТук си много прав, аз си давам сметка за това. Това бе причината през 2019 да си поставя няколко 'записни' задачи, последната от които изпълних вчера. Целта бе ясна - след като се изработва усилено през последните години, то нека поне остане нещо за спомен. На предната страница са шестте ми поста, във всеки от които описвам изпълнението на една от тях. Аз за себе си ги направих, но ги споделих с потребителите във форума, за да може тези, които желаят да ги слушат, да имат тази възможност.\nПловдив - Карлово го има в 'цел №3', която включваше и линия 3 от софийското метро. Невероятен бонус бе, че в края на ремонта на тунел "Козница" решиха да пуснат чифта влакове 3636/7 по-рано (още преди да е напълно готово за експлоатация) и със заобикаляне през Пловдив. Тогава си спомням, че планирах да поснимам новите метровлакове малко по-късно през годината, но тогава се разбързах, за да хвана и въпросния маршрут през Пловдив.\nА Благоевград го "обработих" по време на изпълнението на 'цел №5'.\nИ понеже заговорих за "цели", тук може би мога да добавя и още две, за които бях забравил...\n'цел №7' - да си запиша за спомен една електричка серия 32, докато не са ги бракували (нямам представа кога ще се случи, но тогава ми се струваше, че няма да е много напред във времето). Да, между Синдел и Шумен НРП почти не е останало, но в случая влакът беше по-важният.\nВпоследствие пуснаха електричка и до Карнобат, което дойде като бонус и се роди идеята за 'цел №8' - електричка през Балкана.\nПри това положение, вече няма ядове ако ще и да кажат: "Затваряме за ремонт всичко що е НРП и го правим наведнъж". Споменът ще остане жив за онези, които му се наслаждаваме (дори и да съм само аз).\nедит: той този пост се получи нещо като обобщение, а пък остана половинчато. Затова останалите само ще ги изброя, да не седи така клан, клан, недоклан:\n'цел №1' - изкачване на Черни връх. Тук само между другото реших да пусна един запис ей така, за забавление, "на шега".\n'цел №2' - тук нещата вече бяха по-сериозни. Зарибих се от пътуването за Черни връх - беше ми харесало как се е получило и реших да пробвам да го подобря, понеже някои неща не ми харесваха. Например, че не съм избрал крайно купе над талигата, че е било изцяло на затворен прозорец и т.н. Разбира се, тук имах друга основна цел - да заснема за спомен тролеите Зиу във Враца.\n'цел №4' - тук пък се разбързах да хвана Икарус 280Т, понеже прочетох в съответната тема, че предстои да бъдат изпобракувани.\nЦел №5 по-горе и 'цел №6' вече бяха тематични, без друга основна цел. Времето в Петрич и Видин уплътних с малко спокойствие, изразяващо се в пешеходна обиколка, "вдишване на местния въздух", забележителности, такива неща.\nедит2 на тема 'максимализъм' - никога не съм го обичал, затова и изобщо не съжалявам. Само протоколно ще отбележа, че изпуснах девета главна жп линия, по която гледам, че в момента тече нов ремонт и не знам дали изобщо са останали някакви участъци НРП. Иначе бих планирал и нея, но май вече не си заслужава особено - няма да е интересно, ще се чува само едно монотонно шумене и тук-таме "лек повей на вятъра" при преминаването през новите стрелки.\nНе знам доколко съм пропуснал четвърта главна... Последно четох в железничарския форум, че се е работило през отминалото десетилетие по доста участъци от нея.\n« Last Edit: 14.06.2021, 22:27:54 by тролей №164 линия 2 »\n« Reply #243 on: 10.07.2021, 10:32:03 »\nQuote from: vesko76 on 29.08.2018, 22:04:00\nИнтересното е, че по направлението Мюнхен - Хамбург половината влакове вече са през Берлин, другата половина са през Франкфурт и Хановер.\nНито един влак от Хамбург до Мюнхен не минава през Франктурт. Минават през Фулда и Касел. Пътувам от години тази дестинация, и никога не е минавал през Франкфурт.\n« Reply #244 on: 26.07.2021, 13:34:20 »\nАз ще опиша пътуването си с влака София-Мездра по Искърското дефиле.\nТръгнахме от Централна гара в 8:32 с 2 минути закъснение което е приемливо за БДЖ Пътнически Превози .\nПристигнахме на гара Реброво в 9:07 отново с 2 мин. закъснение .\nПо пътя за жалост не видяхме нито един влак , а само развалините на гарите Курило и Владо Тричков.\nВлакът беше SIEMENS - DESIRO.\nПътуваме по БРП и беше много приятно после като слезнахме на Реброво и видяхме едно ДКГУ на ЖПС-ВРАЦА.\n« Reply #245 on: 29.07.2021, 17:10:34 »\nПрез Събота и Неделя същият този влак е с две Siemens Desiro 31\n« Reply #246 on: 01.08.2021, 18:05:38 »\nРазходка на 25.07 до Велинград.\nСутринта 8601 в състав "Хан Пресиян" + 9 вагона беше закачен от багер 10 мин преди Септември и закъсняхме около 70 мин.за оглед на локомотива,полиция и акт на багериста.\nНа Септември малкият влак ни чакаше с 6 вагона и бистро.До Велинград успя да намали закъснението.\nна връщане 16106 със същия състав беше с 20 мин.назад. На Септември 7 мин.зак. 8602 на ЦГ с -1 мин.\nБлагодаря на служителите на БДЖ, които помогнаха да се приберем навреме.\n16103 Varvara.jpg (485.29 kB, 1008x756 - viewed 115 times.)\n16103 Velingrad.jpg (367.9 kB, 1008x756 - viewed 95 times.)\n« Last Edit: 02.08.2021, 22:30:21 by mi4omi »\n« Reply #247 on: 22.08.2021, 17:54:59 »\n« Last Edit: 22.08.2021, 18:15:42 by gt_stz »\n« Reply #248 on: 22.08.2021, 19:03:02 »\nАз и да имах 25 лева, нямаше да ги дам, защото не мисля,че е нормално да се плащат по-скъпи цени,само за да се спонсорира железницата.\n« Reply #249 on: 22.08.2021, 19:27:55 »\nПознай от първи път, къде и как са отчетени тези 5 лева...\n« Reply #250 on: 22.08.2021, 19:30:04 »\nВ такива ситуации обикновено се издава билет за следващия влак, и се качваш с него. Другият вариант е да си купиш онлайн билет за следващия влак, те не го гледат много. Като имаш билет за следващ влак, обикновено минава без проблем, поне между София и Перник е изпробвано. Тя се е опитала да те таксува като нередовен, пък накрая си е прибрала 5 лв. в джоба.\n« Reply #251 on: 23.08.2021, 12:32:08 »\nДоколкото знам ако си купиш билет от влака от обслужвана гара, цената е почти двойни, има една книга с тарифи, която се носи във влака. Това го видях веднъж като пътувах, 2-3 минути преди да замине един влак от Ц.гара дотърча един човек и се примоли на кондуктора или нач.влак че има много спешна работа, има опашки на касите дали може да пътува че няма с какво друго, колата му се повредила. Човека му каза, че няма проблем но тарифата е почти двойна, този дето бързаше пак каза "няма порблем, каквото кажете не е за пари спешно ми е" Понеже човека седна почти до мен като дойде проверката отвори въпросната книга и му показа"ето вижте, за това разстояние трябва да ви издам билет от обслужвана гара за ...около 40 лева беше сумата, а стандартно около 15-20. Човека си плати и му издадоха такъв билет с печат във влака.\nОтделно, има сума гари които вече са без обслужване. Направи ми впечатление, че дори Велинград вторник и сряда е необслужвана, а автомата за билети не работеше. Качих се във влака, кондуктора каза че знае за този проблем и си ми издаде билет с прекачване до София на стандартната цена, както и на още поне 20-30 човека които се качиха. Билетите се пишат под индиго.\nМоже би ще е по-удобно на такива гари без обслужване да сложат автомат, или във влака кондукторите да са оборудвани с една машинка като касов апарат, да може да се плаща и с карта и да се издават билети като касова бележка и само да се бие печат. Иначе отнема много време като се качат накуп 20-30 човека, като Велинград. В автобусчетата по северното черноморие и Добрдужа има една такава машинка и билет се издава само с 2 бутона от шофьора до избраната дестинация. Може и тук да се измисли нещо такова за по-лесно, като разибра се от обслужвана гара тарифата да е поне двойна, за такива дето все се сещат в послединя момент.\n« Reply #252 on: 23.08.2021, 13:20:10 »\nQuote from: Bulgaria111 on 22.08.2021, 19:03:02\nТо пък щото е много скъпо...и без друго билетите за влак са смешно евтини у нас, та дори 30 лева Бургас-Стара Загора за Слънчев бряг с реновираните вагони си е ок като цена. Там и линията е изцяло обновена.\nВиж в Германия или Англия колко ще дадеш за разстояние като София-Варна.\nСофия-Русе за първа класа за двама човека дадох едва 50 лева, София-Варна 60 за двама като пропътуваш цяла България в 1-ва класа за тия пари с все запазените места. За ежедневните трудови пътувания повечето са с карти.\n« Reply #253 on: 23.08.2021, 14:10:02 »\n« Last Edit: 23.08.2021, 14:14:07 by bonbon »\n« Reply #254 on: 23.08.2021, 14:26:44 »\nНа повечето гари се преустановява продажбата 5 минути преди потегляне на влака, на някои гари като Перник и София - 3 минути преди влака. А онлайн билетите 2-3 часа по-рано може да се купят.\nА за 1 класа единственото предимство е, че се качват по-малко хора и седалките са по-широки. Иначе вагоните са си мръсни, както обикновено, климатик рядко има. Пътувах оня ден до Петрич и първата класа беше екс-ДБ вагон. На връщане 2 класа - 2 вагона 63 серия с климатик, а за 1 класа - екс-ДБ с един отваряем прозорец...\n« Reply #255 on: 23.08.2021, 19:53:20 »\nНа това му се казва Параграф 22. Часовникът на компютрите не отчита закъсненията, съответно счита влака за тръгнал и заради това касиерката не може да издаде билет. Единственият вариант е билет за следващ влак (нощния), но той трябва да тръгва по разписание най-много един час след този, на който искаш да се качиш, иначе се водиш нередовен. Другата възможност е касиерката да напише с писалката бланков билет. Това за преустановяването на продажбата пет минути преди тръгване също го набутаха в компютрите - ако тичаш да хванеш влака и той тръгне, та нещо се пребиеш, после касиерката ще подгонят. А кондукторите обикновено при подобни случаи са разбрани и ти пишат билет от първата гара, на която влакът спира, но на която не дават билети. Понеже после ги наказват ако са издали билет от обслужвана гара без глоба, демек по таблица 2, а не по 4. Вече повечето гари са необслужвани - "дежурните" нали са отделна фирма и отдавна не продават билети, а на превозвача не му е изгодно да плаща на касиери, та касите са запечатани, освен на най-големите гари. Ако наслагат автомати за билети, хем ще се изреве, че хората не могат да се оправят с тях, хем ще ги изпотрошат и окрадат веднага.\n« Last Edit: 23.08.2021, 19:55:38 by IKAR »\n« Reply #256 on: 24.08.2021, 00:17:55 »\nИскам да ви кажа за случай, когато ходих да взема жена ми от Айтос за концерта на Guns'N'Roses в София през 2012г. с Чайката сутринта по никое време в събота, касата на гарата не работеше и тогава трябваше да издадат билет на нормална цена във влака. Тъй като отивахме и веднага се връщахме след концерта, поискахме билет за двама, първа класа, отиване и връщане със запазани места. Едва ли в историята на БДЖ такъв билет е бил издаван във влак за Чайката. Но началник-влакът се концентрира, изписа каквото трябва, дето никой не можеще да го прочете, платихме около 100 лв и получихме билет. Като пристигнахме в София, аз веднага отидох на касите за предварителна продажба, за да го заверя, защото се притеснявах, че като не могат да му разчетат нищо, ще имаме проблем с връщането. В действителност мадамата на касата каза, че никога в живота си такъв билет не е виждала, но ни го завери за следващия ден първия влак и с него заминахме обратно в Айтос без проблеми.\n« Reply #257 on: 24.08.2021, 12:30:02 »\nЗначи са те таксували на редовната цена, не на завишената. София-Бургас по подбалканската 1-ва класа е 50 лева за двама в посока, според сайта във "виж цени" отиване и връщане ще е около 100 и запазените места.\nМеждудругото, знае ли се колко се очаква да пътува Слънчев Бряг след като свършат ноември ремонта около Чирпан? По новото трасе ли ще се минава вече, което заобикаля града и възвишенията и ще имаме ли най-после трайно под 6 часа времепътуване? Ако се разбързат със София-Елин-Пелин като нищо можеше да падне и на 5 часа, ама тука нещо много се мотаят като за линия насред полето.\n« Reply #258 on: 24.08.2021, 16:09:31 »\nНищо ще свърши ноември ремонтът, нито ще има ново трасе, когато свърши.\nТова, което се прави в момента и евентуално ще приключи с някакво закъснение, е ремонт на старото трасе през гарата. Новото трасе ще се строи без прекъсване на движението по старото, защото двете нямат почти нищо общо.\n« Reply #259 on: 25.08.2021, 19:33:43 »\nВсъщност в момента май ремонтират само гарите Чирпан и Оризово, а между тях по-късно ще го правят...


Най-често използвани думи в беседата: може, любов, човек, хора, бог, всички, аз, има, търпение, казва, живот, сила, сега, всичко, бъдете, страна, сърце ,\nНеделни беседи , София, 19 Юли 1914г., (Неделя) (неизвестен час)\nВидеоклип "Любовта", изпълнение на: Владимир Ангелов, Здрав живот\nАко говоря с човечески и ангелски езици,\nа любов нямам, ще съм мед, що звънти,\nили кимвал, що дрънка.\nI. Кор. 13:1)\nДумата „любов“ е станала много прозаична в устата на хората; дотолкоз прозаична, че няма вече никакъв смисъл. Когато някоя дума изгуби своя смисъл, избезсолява, а всичко онова, което се избезсолява, няма в себе си сила и, вследствие на това, в него настъпва упадък. В органическия свят, когато известна храна влезе в стомаха и не може да реагира правилно върху него, образува се едно състояние, което лекарите наричат „мъчно храносмилане“ и което, от своя страна, произвежда известна неприятност на самото тяло. Този закон е верен не само по отношение на физическия свят, но и по отношение на умствения живот: когато ни се представи една мисъл, която не може да реагира върху нашия мозък, и умът ни не може да я възприеме, образува се и у нас същото състояние. Тъй става и с човешкото сърце: когато едно желание влезе в сърцето на човека и не може да реагира върху него, а сърцето, вследствие на това, не може да го възприеме, образува се пак едно подобно състояние.\nЧовешкото естество има трояко разбиране върху нещата. Вземете един плод, ябълка червена, пъстра, красива; най-първо нейната форма мами вашите очи; ще вземете, ще я обърнете откъм едната, после откъм другата ѝ страна и ще си съставите чрез очите, според нейната външна форма и цвят, известно понятие за нея. След като вашите очи свършат този процес, ще приближите ябълката до носа си, да видите дали издава някакъв мириз, и вашето обоняние ще определи качеството на тоя мириз. Когато вашето обоняние свърши своята работа, ще поискат вашият език и вашите зъби да опитат ябълката, и те ще направят последната операция върху горката ябълка – ще развалят нейната красива дреха, и от тази пъстра премяна няма да остане нищо; езикът ще каже: „Тази ябълка е вкусна“. Тъй и Любовта има в живота трояко проявление по отношение на хората, и поради неразбиране нейните съотношения се ражда онова криво схващане за нея, което съществува у хората. Едни казват, че тя е чувство, други – сила, трети – илюзия и т.н. Какъвто е умът на човека, такъв му е и халът, дето се казва; следователно според него ще бъде и схващането му за Любовта. За да познаете съждението на един човек върху известен въпрос, вижте какво той говори и пише; за да познаете една жена, посетете я, вижте домът ѝ какъв е; за да познаете една готвачка, влезте в кухнята ѝ и вижте какво и как готви; за да познаете един войник, пуснете го в бойното поле; за да познаете един учител, трябва да го видите в училището; един свещеник – в църквата и т.н. Всяко нещо трябва да бъде изпитано на неговото място. Следователно, когато дойдем да говорим за значението на Любовта в обширен смисъл, разбира се, не всички ще сте готови да разберете това, което мога да ви кажа, и за да мога да предам тази мисъл, да ви бъде понятна, трябва да я облека в проста форма. Мога да говоря на език непонятен вам, не защото имам желание да бъда неразбран, но защото има причини, поради които езикът ми може да бъде неразбираем. Когато се роди едно малко дете, майката първо му дава мляко, после, като поотрасте то, приготвя му жидка храна, сетне му сдъвква, и то, от своя страна, първо смуче и гълта млякото, и много му е приятно; за да му даде майката обаче по-твърда храна, трябва да му изникнат зъби: инак ще се развали стомахът му. Но преди растенето на зъбите става известен процес – детето боледува. И тогава майката си казва: „Детето има огница, дали няма да умре, ще викам лекар“; обаче когато зъбите израстат, това състояние минава. И в човешкия живот се явява също такова състояние – когато му дадат твърда храна, Любовта, той преминава през процеса на страданията. Следователно, когато казваме: „Страданията са необходими“, подразбираме, че е необходимо да ги минем, да израснат нашите зъби, за да можем да се нахраним с тази твърда храна. Какви са тия зъби – после мога да ви ги изтълкувам; но сега ви казвам, че щом почнат вашите страдания в света, то е признак, че са почнали да ви никнат зъби. Когато минете през този процес, вие сте вече сформирани, имате 32 зъба, и сте във възрастта на Христа – 32 години.\nСега, да направя един малък разбор как апостол Павел е схващал Любовта. За да разберем Любовта, трябва да сравним това понятие с противоположните нему понятия. Когато човек иска да опише някой предмет, трябва да намери отличителните му белези; описва, например, един кон, една крава, овца, вълк и т.н. – трябва да намери белезите, които отличават едно от друго всяко от тия животни. В описанието правим разбор обикновено на външната страна, но можем да направим разбор и на вътрешните особености, като изтъкнем разликите, които съществуват между тях. В съвременния свят всички хора искат да са красноречиви оратори, понеже всеки знае, че един оратор със силата на словото може да влияе на тълпата. Но апостол Павел казва: „Ако имам всички красноречия, които човешкият език може да добие, нещо повече, дори ако имам красноречието на ангелите, а не разбирам Любовта, нищо няма да ме ползва“: отношението ще бъде също такова, както когато гледаме една ябълка само отвън. Сега всеки у нас се запитва каква ще бъде неговата съдба и оная на България? Ако можехте да пророкувате, всички ще се стекат да ви питат, и вие ще бъдете на почит, ако вашето пророчество се сбъдне. Но апостол Павел казва: „И ако имам пророчество, и зная всичките тайни и всяко знание, и ако имам всичката вяра, щото и планини да премествам, а Любов нямам, нищо не съм“. Тия неща, които стават днес, не съставят живота. Можете да местите планини и градове, можете да разпределяте цели царства, но всичко това е само външната страна на живота. И по-долу апостол Павел още казва: „И ако раздам всичкия си имот за прехраната на сиромасите, и ако предам тялото си на изгаряне, а Любов нямам, нищо не се ползвам“.\nЗначи дори да имаме всички дарби, които апостол Павел оповестява, а сме лишени от Любов, ние сме лишени от най-важното. Не че тия неща не струват, но са само външната страна на човека, не засягат човешката душа. И той започва по-нататък да описва положителните качества на Любовта. Първото нейно качество е дълготърпението. А знаете ли смисъла на търпението? То е основният стълб на живота. Имате ли търпение, можете да постигнете всичко; нямате ли го, нищо няма да постигнете в живота. Човек с търпение е като кораб с котва; човек без търпение е като кораб без кормило. Именно това е отличителното свойство на Любовта. Затова е казано: „Бог е Любов“, понеже Той е дълготърпелив. Дълготърпението е признак на великата Любов, която Бог храни към нас. Ако Той нямаше тази Любов, не би ни изтърпял досега; не би изтърпял нашето невежество и нашите низости и отдавна би очистил света от нас. Та с каквато работа да се заемем, каквито блага и да искаме да добием в живота, за нас търпението е безусловно необходимо. Мнозина казват: „Търпението – това е волевост“. Не, търпението е велико качество, и в човешкия характер няма по-благородна черта от него. Търпението не се ражда с човека, трябва да се добие; Любовта може да ни дойде даром, но търпението трябва да го придобием. А страданието е един процес, чрез който може да се придобие търпението; този е методът за придобиване на търпение.\nЗа да търпим, трябва да сме заквасени с три основни качества: Мъдрост, Истина и Добродетел. Защо майката претърпява известни грешки на своето дете, а гледа да го възпита? Тя предвижда, че то, макар и да има своите слабости, ще стане в бъдеще велик човек, човек, полезен на своя дом и на своята родина. Именно като предвижда това, майката си казва: „Аз за това дете ще се изложа на всички несгоди и ще претърпя всички негови слабости“. И тя умно постъпва. Търпеливият човек е умен и предвижда бъдещето. Вземете една мома; когато не е още омъжена, тя държи ръцете си много чисти, не иска да ги накваси дори с вода, маже ги с парфюми; но когато се омъжи, не се стеснява да ги намаца вече в парфюма на детенцето, и дори това ѝ е приятно. Какво намира тя в това дете? Какво я привързва към него? Да го претеглиш – ще излезе само няколко килограма. В него има една Божествена душа, която привлича любовта на майката дотолкоз, щото тя със своето дълготърпение е готова във всичко да му угоди, грижи се по всякакъв начин за него. Ако останеше да го отгледа мъжът, той би го захвърлил, би казал: „Тази работа не е за мене“. Следователно всяка работа в този свят, за да можем да я свършим, непременно трябва да имаме Любов – тя е велик фактор в сърцата на ония, които я имат.\nГоворя ви върху Любовта в нейния широк смисъл; не ви говоря за същността ѝ. Някои хора считат Любовта за едно усещане, за едно приятно разположение на сърцето. Това не е Любов, защото човек може да пийне половин кило винце, пак ще му стане приятно на сърцето; за известни болки правите известни разтривки и от тях също усещате известна приятност; но това не е оная приятност, която дава Любовта. Когато човек ви люби, може някой път да ви причини и болка: Любовта едновременно причинява и страдание, и радост – то е нейно свойство. Тя е сила с две острила: тя милва всички, но и наказва всички. И как ви наказва? Като се отдели от вас, ставате тъжен и казвате: „Нещастен съм“. Защо сте нещастен? От отсъствието на Любовта. Аз съм щастлив – защо? – защото Любовта присъства в мене. Но Любовта казва и друго – търпението е пътят, по който тя може да дойде в човешкото сърце. Дълготърпението създава условия да се прояви Любовта. Без търпение Любовта не може да дойде у нас. То е първото основно качество – авангард на нейното идване. Когато усвоите туй търпение в неговото широко разбиране, вие ще видите, че то е голяма сила в ръцете на смелия, на решителния човек – такъв човек има велико бъдеще пред себе си.\nСега ще оставя думата „благосклонност“ – тя е положителната, активната страна на Любовта, когато дълготърпението е пасивната, съхранителната страна, при която имате да издържите известен товар; благосклонността е Любов, готова да гради, да направи услуга някому, комуто и да е – срещнете един просяк, иска да му направите известна услуга, направете я; един ваш приятел има благородни черти, иска да му направите известна услуга, направете му я, макар той и да не е от вашето убеждение и вяра. Искаме хората да ни обичат и да бъдат учтиви, а често ние нарушаваме това правило, и освен че нямаме търпение, но често не показваме поне дължимата към хората обикновена благосклонност. Някои казват, че обичат някого, а говорят на други лошо за него. Ехото на това говорене един ден ще се чуе, защото каквото човек посее, това и ще пожъне; ако посее ябълка, ябълки ще събере; ако посее тръни, тръни ще пожъне. Не говоря какви трябва да бъдат моите отношения към вас, всякога гледам какви трябва да бъдат отношенията ми към Бога, към Любовта, сиреч към онова, какво се изисква да сторя спрямо своите братя. Как ще разбера моите постъпки, то е второстепенен въпрос, важно е за мене дали съм приготвен, дали мога да изпълня онзи основен закон, който Любовта ми налага – мога ли да бъда търпелив, както тя иска, мога ли да бъда благосклонен, както тя желае. Това е нужно за всекиго едного, за целия свят, за онези, които действително имат сърце. Онези, които не разбират това – тях ще оставя. Някои питат: „Какво ще стане с лошите, грешните хора?“ Това, каквото ще стане с камъните, с мравките, с малките буболечки. Па нима мислите, че положението на мравките е по-лошо от вашето? Те са хиляди пъти по-щастливи от вас: те не усещат тия страдания, които вие усещате. Трябва да съжаляваме само ония хора, в които се е пробудило Божественото съзнание, които разбират Любовта, доброто и злото, които страдат и се терзаят. Някои хора казват: „Мене не ми върви в света – аз съм нещастен човек“. Отговарям: „Защото Любовта не те е посетила, затова си нещастен“. „А защо не дохожда?“ – „Защото си нетърпелив.“ – „Ама мъча се да бъда търпелив.“ – „Хубаво, почнал си.“ – „Пак не ми върви.“ – „Защото не си благосклонен.“ Ще кажете: „Тия неща са много хубави и лесни да ги направи човек, ще ги направим“; но не ги правите. Аз ви казвам като лекар: „Всинца сте болни“; защото не съм срещал човек здрав в пълния смисъл на думата; напълно здрави са само светиите и ангелите, които живеят на Небето; хората са болни – разбира се, не в еднаква степен. Един лекар, като влезе в къщата ви, ще ви каже: „Вашата къща не е хигиенична, защото е на север; ще излезете от тая стая, ще се преместите в южна; трябва да държите прозорците доста отворени, за да влиза чист въздух и светлина; ще промените постелката; ще обърнете внимание на храната и т.н.“. И Любовта казва същото – „Вашата стая е на север, нехигиенична, трябва да влезете да живеете в южна стая, дето слънцето може да ви огрее“, сиреч тя иска да каже: „Трябва да бъдете търпеливи и благосклонни“. Тя казва: „Това са моите две ръце, с които постоянно работя – те са ръцете на Любовта“. И знаете ли колко струват тия две ръце? Неоценими богатства. Когато имате тия ръце, вие сте в състояние всичко да работите. Повтарям, за да израстат вашите духовни ръце, трябва непременно да имате търпение и благосклонност. Щом се откажете от тия две качества, и външните ваши органи не могат да реагират, па и вътрешните не могат да се развиват, за да се проявят добродетели. А защо трябва да бъдете добродетелни? Защото добродетелите ще ви донесат всички необходими материали за съграждане на вашата къща, ще ви донесат всички ония сокове, които са потребни за вашето израстване. Добродетелта не е нищо отвлечено, а е нещо реално, което винаги е в състояние да гради.\nТа затуй онези от вас, които могат да разбират, трябва да схванат в какво се състои търпението в пълния смисъл на думата – не онова търпение да понасяш обиди: то още не е търпение; тайната на търпението е, когато човек ви обиди, да намерите в обидата добрата страна и да я използвате. Обидата – това е един много корав орех, който ви е дал някой; вие трябва да го счупите, да извадите ядката отвътре и да я изядете. И ако можете така да се храните, вие ще станете напълно здрав. Хората, когато говорят лошо за вас, когато ви охулват, те ви дават храна, и ако умеете да използвате тая храна, ще бъдете предоволни. Хората ви хвърлят твърди камъни; вие трябва да ги разчупите, защото вътре в тия камъни има съкровища, които можете да използвате и с това да се обогатите. Като отидете у вас, почнете да размишлявате и да се молите на Господа да разберете търпението. Досега много хора се занимават с глупави работи, много християни искат да бъдат велики, знаменити, да имат много знания. Хубаво, знанията сами по себе си ще дойдат, стига да бъдете човеци, да умеете да ги възприемете и използвате; те може да бъдат и като сила, която може да облагодетелства вас и вашите ближни, стига да умеете да ги използвате както трябва; но може да бъдат и като раница на гърба на човека.\nЛюбовта не завижда. Значи, за да видите дали ви е посетила истинската Любов, трябва да се поизпитате дали не завиждате. Завиждате ли – нямате Любов. Любовта трябва да съществува вечно в нашите дела: тя е потребна и в тоя наш живот, и в следващия, и в по-друг живот, и колкото по-нагоре отиваме, толкова по-дълбок смисъл ще намерим в нея. Трябва отсега да хванем този път: друг път за Небето няма. Ще кажете: „Този път е труден, не може ли без него?“ – Не може. Без него всякъде другаде можем да влезем, но не и в Царството Божие. Любовта не завижда, на неправдата не отговаря с неправда, на злото не отвръща със зло, всичко претърпява. Разбира се, не казвам, че завистта, че гордостта няма да посетят никога нашето сърце; по някой път ще дойдат като гости, но и затуй няма да ни съдят; работата е да не правим приятелство с тях. Но някой път се хванем ръка за ръка със завистта и казваме за хората: „Той е лош, трябва да се пазите от него“, и правим живота на човека нещастен. Завистта не е нещо отвлечено, както виждате, това са съществата, които са добили отрицателни качества; дори има на земята хора, които са олицетворение на завистта.\nСамо след като научим тия две качества – търпението и благосклонността – ние ще научим историята на нашия живот, ще научим защо сме слезли на земята. Пак ще ви наведа примера с житното зърно, че в света няма от всички сегашни плодове по-примерно от житното зърно: ако искате да изучите процеса на търпението, вижте търпението на житното зърно. Без търпение ще имате разочарование. Много хора няма да ви повярват. Ще кажете: „Мене не ме следват хората“. Защо ще ви следват: хората не са родени вас да следват? Ще слушат вашето учение, но да ви следват – никога. Питате често: „На кого сте последовател?“; на хората, наистина, може да бъдете последователи, но понякога може да бъдете излъгани, когато ако бъдете последователи само на Бога, няма да бъдете никога излъгани. Един е пътят, и Исус Христос го казва: „Аз съм Пътят“. Ако не те следват хората, ще рече, ти не си в пътя. Може да каже някой: „Аз не вярвам“, и да тръгне по друг път; но един ден бездруго ще се убеди, че този е пътят; животът ще му го каже, защото той е един велик изпит. Ама ще кажете: „Убеди ме, че тогава“. „Не искам да те убеждавам. Аз ти казвам, че този хляб, който ти давам, той ще те нахрани.“ – „Ама кажи ми от какви елементи е съставен, с каква вода е замесен.“ – „Нямам време. Ще вземеш ли хляба да ядеш?“ – „Не искам.“ Турям го в торбата и заминавам. Ще запитате също: „Какво е Любов, от какви елементи е тя съставена?“ Ако много запитваш, ще я туря в торбата, ще я метна на гърба и ще тръгна на път по-нататък; ще ти кажа: „Нямам време да разправям сега тия въпроси“. Животът е нещо положително – опитайте, вземете, наяжте се от този хляб и ще видите. Любовта е храна на живота: без нея не може да се живее и да се постигне нещо в света. Някои хора имат твърде смътно понятие за Любовта, било по отношение на търговия, било в учение, било във война. Всякъде трябва да имаме Любов; тя е велика сила. И тази сила, с която аз повдигам туй стъкло, също е Любов. Същата тази сила може да се сложи и в един топ, да хвърли граната и да убие сума хора, може да се прояви в земетресение, може да разруши дори и цялата земя, може да създаде и един свят. То е отношение в нейната употреба – как се употребява известна сила. Любовта е една сила, която чрез известно регулиране може да се използва. Хората са себелюбиви – като дойде Любовта, искат да я затворят в себе си. Но ако тя беше затворена в нас, ще разруши нашите стени и ще излезе навън. В такова жилище, в каквото искаме да я затворим, не може да стои. И се ражда смърт. Смъртта е процес на разрушение на всякаква егоистична мисъл и желание; с нея Бог разрушава всички огради, в които лошите духове са се вградили. Нашето сърце и нашият ум трябва да имат всички условия, за да я възприемат. Тя е тиха, спокойна, но същевременно със своите действия тя е сила ужасна. Когато сме в хармония с нея, светът е блаженство; не сме ли в хармония, няма по-опасна сила в природата от Любовта. И затова хората от практика казват: „Който много обича, много и мрази“. Колкото тя е силна в положителната страна, толкова е силна в отрицателната; затова трябва да бъдем с нея много внимателни. Когато я имаме, да не действаме отрицателно, защото тя тогава действа разрушително – явяват се болести, страдания, разрушение на цялото общество. Мнозина казват, че Господ е Любов и като Любов, не трябва да наказва. Господ, като е толкова благ, е в същото време и взискателен. Като ни види недоволни, казва: „Турете му един килограм на гърба“. Ние питаме: „Защо ми турят тази тежест?“ Но Той, без да отговори, казва: „Турете му още един килограм“. – „Ама не мога да нося.“ – „Турете му още един килограм.“ И като ни притисне така, не можем да мърдаме. Тогава почваме да казваме: „Господи! Прости ми“. – „Снемете му един килограм“, отговаря Господ. Повтаряме молбата – „Снемете му още един килограм“; колкото повече се молим, толкова повече килограма ни се снемат от гърба. И като снеме всичката тежест, Господ ни попитва: „Е, научи ли урока?“ – „Научих го хубаво.“ – „Ако искаш да не те товаря вече, трябва да бъдеш благосклонен и търпелив спрямо околния свят, към всички, които са около тебе, както и те към тебе трябва да бъдат благосклонни и търпеливи; тия малки твои братя може да грешат, но ти трябва да имаш търпение, както аз търпя; в деня, в който престъпиш закона, ще почна пак да те товаря.“ – „Не мога да нося.“ – „Ще носиш.“ Аз ви казах как можем да се освободим от нашия товар. Всеки от сърце трябва да каже на Господа: „Аз съм благодарен от душа и сърце за всичко, което Си ми дал“; защото Бог е дал на всеки човек хиляди блага, но той не знае как да използва тия блага – „Вода гази, жаден ходи“. Много търговци са недоволни – защо? – защото имали 10,000 лева и не им стигали. Като им дадеш 20,000, пак не им стигат; дадеш им 50,000, 100,000, пак са недоволни. Знаете ли съвременното човечество на какво мяза? Сигурно сте чели за онзи рибарин, който намерил едно красиво око. Попитали го: „Колко искаш за това око?“ – „Колкото то тежи.“ – „Претеглете го.“ Турили 10 грама, окото недоволно, турили 20 грама – пак недоволно, турили 100 грама – недоволно, турили един килограм, 100 килограма, 1000 килограма, 10,000 килограма, всичкото злато – окото останало пак недоволно. „Какво ще правим – не може да се изплати?“, взели да се питат. Най-после повикали един стар мъдрец и го попитали: „Какво да правят?“ – „То е много лесна работа – отговорил мъдрецът, – вземете малко пръст и посипете окото.“ Направили това, и къпоните с окото се вдигнали нагоре. И Господ един ден, като ни види недоволни, ще каже: „Турете пръст на очите му“, и ние вече ставаме доволни. Както ние често обичаме да подсоляваме и подпиперяваме нашето ястие, така и Господ, като не сме доволни, ще ни тури малко сол или пипер, за да ни направи доволни. Защото животът не седи в многото, което имаме, а в онова, което можем да използваме в даден момент, и в това – да бъдем благодарни от туй, което Бог ни е дал. Тогава Бог ще ни даде още по-големи блага.\nТа тази глава от апостола трябва да я приложим в практическия живот: да почнем да работим и да бъдем полезни на своите братя, които са около нас. Ние сме като в училище – учим нещата; не сме като в разсадник. Църквата е голям разсадник; там може всичко да посееш; училището е обаче градина, в която трябва да се посеят само неща, които ще принесат полза. В училищата трябва да се научим как да обработваме и насаждаме хубавите и полезни неща. И по отношение на училището има една връзка между сърцето и ума – ние трябва не само да разсаждаме, но и да култивираме и покажем ония основни закони, по които трябва да се развива животът.\nКазвате: „Защо Бог не ми е дал по-големи способности, по-голяма сила, повече пари?“ – Аз виждам много причини за това. Защото колкото пъти ви е пращал на нивата, вас, вашите деди и прадеди, да работите, вместо да се завземете да обработвате умовете и сърцата си, вие сте се занимавали с вкуса на забраненото дърво, да правите все нови и нови опити, които са коствали всичкия ваш капитал. Колкото пъти сте идвали целокупно на тая нива, вместо да работите, вие сте бягали и сте се връщали при Него и сте се молили пак да ви даде нещо наготово. Вие сте като ученици, които бащата и майката искат да направят учени, а те не се учат, бягат от училището; мнозина от вас са бягали от това Божествено училище. Казвате: „Туй нещо не може да се изкара на глава, ами хайде да го ударим през просото“. Много пъти сте говорили това, па и сега може да го кажете; но то не е умно нещо. Онзи, който иска да научи Божествения закон, да приеме една по-висока степен, да се издигне в областта на светиите, отгдето да гледа ясно на живота, и Господ да гледа благосклонно на него, непременно трябва да свърши Божественото училище на земята със зрелостен изпит. В това свършване седи благото на всекиго. Неподготвени в тоя свят, ще карате коне, ще орете, ще трошите камъни, ще правите пътища, докато научите онова, което конете, ралото, камъните и пътищата ви учат – да се подготвите за Царството Христово. Непослушните деца Господ ги туря камъни да трошат, а на послушните дава благородни занятия. Ще кажете: „Тежко е това учение!“ Да, вярно, за мързеливите, съгласен съм, че е тежко; но за прилежните, за трудолюбивите и смирените – то крие богатства. Знаете ли защо червеят е в земята, жабата – във водата, птицата – във въздуха и човекът – посред тях? Това са четири велики положения на живота. Но ще ми кажете: „Това са неща отвлечени“. – Не са отвлечени; това са четири велики истини, които ви показват тесния път – пътя на Божията мисъл. Той е тесен – вярно; но за това нещо има дълбоки причини, които сега не мога да обяснявам. Те лежат извън границите на тоя свят.\nНо да се върна на думата „любов“, която хората са обезсолили, извратили; потъпкали са нейната доброта, нейната красота и са развалили нейната звучна хармония дотолкоз, че сега са останали само нейните дрезгави звуци, които дращят ухото ни. И ние си казваме: „Любов – това са илюзии на живота, празни мечти на младите и зелени моми и момци, които гонят неуловимата сянка на живота“. Да, сянка; но зад тая сянка има реалност, от която произтича сокът на живота, от който душата постоянно утолява своята жажда, както утруденият пътник при студения и бистър планински извор. Какво неоценимо богатство, какви знания са скрити в тая едничка дума! И ако хората знаеха как да я произнасят правилно, тъй, както тя е произнесена първоначално от Божествената уста, всичко наоколо им щеше да се усмихва и с умиление да слуша тоя небесен зов. Те щяха да имат магическия жезъл на древните мъдреци, пред силата на който всичко се е прекланяло за добро. Мнозина ще кажат: „Какво щастие е човек да притежава тоя жезъл!“ Вярно, най-голямото щастие, което човек може да добие на земята. И може да го добие, стига да иска да се стреми непреодолимо към това благо.\nСега само това ще ви кажа: ако вземете първо да изучите търпението в живота – всякога и всичко да претърпявате със смирение и радост – ще намерите истината. С вашето нетърпение и лоши мисли създавате една тежка атмосфера във вашата къща. Жената недоволна, защото мъжът взимал 150 лева; това иска, онова иска – желания, желания, желания; а кой ще работи заради вас, кой друг ще ви ги достави, а не вие сами? Например, ако всички поискат да имат пълни хамбари, без да работят, отде ще ги вземат? Благата се добиват мъчно – с труд. Затуй трябва да бъдем доволни от онова, което Бог, в Своята велика Мъдрост, е благоволил да ни даде.\nВие търсите Господа – къде? Той е у вас, във вашия ум, във вашето сърце, Той се проявява в тия две дарби. Слушайте добре ума си и сърцето си – чрез тях Господ ви говори. Ама някои ще ви проповядват, че умът и сърцето са развалени. Не е право. Ако нашият ум и нашето сърце бяха развалени, с какво ще познаем Господа? Има неща у нас развалени, но не всичко е развалено. И аз ви питам: ако не вярвате на своя ум и на своето сърце, на кого ще вярвате? Ако вашият ум и вашето сърце са развалени като моето, защо ще вярвам във вас? В кого трябва да вярваме? В Господа, Който живее в нас. И когато вярваме на себе си, ще вярваме и на своя брат. Който не вярва в Господа, Който живее в него, не може да вярва на другите хора. И онзи, който не е благосклонен към ближните си, не е угоден Богу. Затуй Господ казва да обичаме ближните си. А вашият ближен е наранен, разпнат, прикован на кръста. Не е вашият Господ на Небето; вие сте Го приковали. Че туй е истина, четете Евангелието. Вашето спасение ще стане не иначе, а чрез това приковаване – търпение и благосклонност. Тогава ще дойде вашето освобождение. Ще кажете: „Това е мъчна работа“. Не е мъчна. Не се бойте. Да те приковат на кръста е приятна работа. Господ хиляди години търпи приковаването. „Да не пострадаме?“ – Няма да пострадате. Хората, които ги е страх от страдания, ние не ги искаме в училището ни. Вие трябва да благодарите на Бога за тия страдания: те са пратени от Него. И тия страдания, които сега ви се дават, вие ги заслужавате, вие сте достойни за тях. Ако Христос не бе носил този трънен венец, ако не бе прикован на кръста, как щеше да прояви тази Любов? Бихте ли Го обичали днес, ако искаше и би живял като цар? Вие Го обичате, защото бе прикован на кръста за нашето спасение.\nЗатуй отсега нататък бъдете герои, не се страхувайте от страдания, а казвайте на света, че сте мъже и че не един кръст, а десет сте готови да носите. Един се оплакал, че кръстът, който носел, бил много тежък; Господ рекъл: „Вземете му го“, и го въвел в една голяма зала и му рекъл: „В тази зала има големи и малки, златни, сребърни, железни и каменни кръстове, избери си един“: Човекът, като ходил, ходил, намерил един малък кръст и рекъл: „Туй кръстче искам“. – „Ами че това е кръстът, който ти носеше досега; този кръст бях ти дал“, рекъл Господ. Та често ние преувеличаваме нашите страдания. А те са пътят на нашето възлязване към Бога. И затуй, когато някой страда, да си казваме: „Той е грешник, който се спасява“. Аз го ублажавам и му казвам: „Братко, ти си по-близко до Небето; бих желал да бъда на твоето място“. Когато някой каже: „Аз не съм видял страдания“, аз му казвам: „Ти си още зелен“. Зеленото е приятно, но когато почне да зрее, дохождат страданията. Сега вземете тази мисъл в себе си, давам ви я за размишление от страна на Господа: когато ви дойде страдание, да се радвате и да благодарите на Господа, че ви обича, та ви го праща. Страданията са признак на Любовта Божия, и нека всинца да носим този кръст. Затуй и на целокупния български народ, като душа, Господ му даде тия страдания, да усвои тия две велики качества – дълготърпението и благосклонността. „Ама – казвате – гърците и сърбите са такива, онакива.“ – Нищо – не обръщайте внимание, вие си научете урока за вашето спасение, а какви са те, оставете: те нищо не са спечелили, и те ще дойде време да учат този урок, който вам е даден по-рано, за което трябва именно да благодарите, а не да роптаете. „Нас ни разпнаха.“ – „Няма нищо – вие сте по-близо до Мене – отговаря Господ, – другите не са; те са сега далеч, но и те ще дойдат на това място“ Когато ви разпнат, тогава ще влезете в Царството Божие. Затуй нека се радваме, че имаме нещо повече на тоя свят. Нека всинца бъдем последователи Христови и достойно да носим това име на земята – християни. Какво ще кажат други, да оставим настрана. Нека бъдем дълготърпеливи и благосклонни и да изпълняваме дълга си към Бога тъй, както го разбираме в нашите чисти мисли и желания. И в тоя велик път никога да не се спъваме, а да воюваме смело, решително, и да насърчаваме всекиго, който воюва заедно с нас. Това е силата, с която ще надделеем сегашните мъчнотии.\nБеседа, държана на 6 юли 1914 г. в София.


12 април-Международен ден на космонавтиката и авиацията : Форум за електроника\nПуснато на: Пон Апр 12, 2010 8:07 Заглавие: 12 април-Международен ден на космонавтиката и авиацията\nКосмонавтикатa е процесът по изследване на космическото пространство с помощта на автоматични и пилотирани космически апарати. Термина „космонавтика“ въвежда Г. Е. Лангемак.\nНай-голямото достижение в областта на космонавтиката е стъпването на човек на Луната на 21 юли 1969 г.: американският астронавт Нийл Армстронг прави първата крачка по повърхността на естествения спътник на Земята с думите: „Това е малка крачка за човек, но огромен скок за цялото човечество“.(а дали е така -бележка на калина)\n- 21 юли 1969 — първото стъпване на човек на Луната (Нийл Армстронг, САЩ).\nМомчета, а нашата совалка? Както върви, ще я построим идния век\nПоследната промяна е направена от калина на Пон Апр 12, 2010 8:55; мнението е било променяно общо 1 път\nПуснато на: Пон Апр 12, 2010 8:13 Заглавие:\nДо 2012г. трябва да е готова защото\nПуснато на: Пон Апр 12, 2010 8:55 Заглавие:\nВсе ще сковем една от чамови дЪски.\nЧестит празник на всички люде от хвърчопланестата част-совалкаджии,висящи по черешата и подобни...\nПуснато на: Пон Апр 12, 2010 9:23 Заглавие:\nБожилов,може ли и аз да ковна някой и друг пирон в дЪските или да помагам при рендосването.\nМежду другото,на днешният ден,50 и някоя г.,един известен радиоводещ и продуцент(не му помня името),за първи път е произнесъл в ефир фразата:"Rock,n,Roll",станала по-късно култова и нарицателно за определена музика.\nБраво на Калина.А в тази връзка,няма ли някаква пикантерийка за пришълци?\nПуснато на: Пон Апр 12, 2010 9:30 Заглавие:\nАйде още една хисторическа дата към горния списък:\nНед Авг 12, 2007 16:42\nПуснато на: Пон Апр 12, 2010 9:31 Заглавие:\n...А в тази връзка,няма ли някаква пикантерийка за пришълци?\nЕксперти в областта на националната отбрана на САЩ не изключват възможността, пришълци от други светове да са нахлули в океанските простори. Те може да наблюдават хората от морското дъно. Ако се вярва на отчетите на специалистите, то в света неотдавна са били засечени повече от 1000, разпределени по цялото земно кълбо. И това число се увеличава с всеки изминал ден.\nПуснато на: Пон Апр 12, 2010 10:00 Заглавие:\nБлагодаря много,уважаема Калина.Но информацията е за всички.\nА вярвате ли на казаното от баба Ванга,че Гагарин не е умрял?\nЕмо,случилото се на тази дата:\n"Нед Авг 12, 2007 16:42"\n,е култово за родината,не само за форума.\nСмях до сЪлзи и мускулна треска на диафрагмата съм получавал като резултат след четенето.\nЕвала на г-н Old4 за идеята и посланието...:\nнищо не разбирам от това ама ако някой има идея как да стане и от къде да намеря части,схеми,документация и т.н. ще му бъда страшно благодарен\nПоследната промяна е направена от termin_6 на Пон Апр 12, 2010 15:36; мнението е било променяно общо 1 път\nПуснато на: Пон Апр 12, 2010 10:11 Заглавие:\nАко става въпрос за совалката, тук за първи път видях подобна тема и много ме кефи. Рядко пиша там, щото....някак си не се чувствам на място там, сред мъжурята, но редовно чета и се забавлявам\nМай ще оспамя собствената си тема\nПуснато на: Вто Апр 13, 2010 0:58 Заглавие:\nИнтересно ми е защо няма втори полет до луната! Те това ме и кара да се съмнявам дали и първият полет е действителен т.е резултатите дали са това което ни се казва\nПуснато на: Вто Апр 13, 2010 2:14 Заглавие:\nМиналата година гледах Bitva Za Kosmos или Битката за Космоса.\nИнтересно филмче в 4-ри епизода, поне за мен, описващо надпреварата между двете суперсили по онова време.\nЧовекът на когото дължим това, преди всичко е:\nСергей Павлович Корольов - Главният конструктор, ръководител на съветската група разработваща космическата програма.\nПовече подробности, примернооо... ... тук .\nПотърси "12 април-Международен ден на космонавтиката и авиацията" в магазин за електроника Pulsator.bg : БЕЗПЛАТНА ДОСТАВКА над 90 лв.\nПотърси "12 април-Международен ден на космонавтиката и авиацията" в Интернет


дървена пергола trelliwood - Garden Emotion\nДървена пергола TRELLIWOOD Продуктов номер: 170224\nДървена решетка за увивни и влачещи растения. Лесно и практично решение за да разкрасите пространството около себе си. Изработена от иглолистна дървесина, тя ще се ...Още\nИзберете цвят: натурален кафяв\nДървена решетка за увивни и влачещи растения. Лесно и практично решение за да разкрасите пространството около себе си. Изработена от иглолистна дървесина, тя ще се износва с течение на времето и след това ще има силно привлекателен състарен цвят. Можете също така да я боядисате в желания от вас цвят.\nДървена пергола TRELLIWOOD: 0.5 м 1.5 м кафяв\nДървена пергола TRELLIWOOD: 0.5 м 1.5 м натурален\nДървена пергола TRELLIWOOD: 1 м 2 м кафяв\nДървена пергола TRELLIWOOD: 1 м 2 м натурален\nДървена пергола TRELLIWOOD: 1 м 1.5 м натурален\nДървена пергола TRELLIWOOD: 0.5 м 2 м натурален\nДървена пергола TRELLIWOOD: 1 м 1.5 м кафяв\nДървена пергола TRELLIWOOD: 0.5 м 2 м кафяв


Начало Икономика Иновации в транспорта за борба срещу коронавируса\nКомпаниите внедряват от UV лампи и изкуствен интелект до обикновени забрани за сядане\n14:42 29.05.2020 1892 ~ 2 мин. четене\nТранспортната администрация на Ню Йорк (MTA) обяви нова програма, която използва ултравиолетови (UV) лампи за борба с разпространението на COVID-19 в обществения транспорт. Лампите излъчват UVC лъчи, които се справят много добре с унищожаването на генетичен материал – основната среда за разпространение на вируса, като в същото време ще бъдат напълно безвредни за хората.\nАмериканският железопътен гигант „Армтрак“ приложи нови мерки срещу разпространението на COVID-19. Вече всички пътници на компанията са задължени да носят предпазна маска по време на своето пътуване, а кафе-ресторантите във влаковете са затворени за посещения. Предлаганите от тях храни и напитки могат да бъдат консумирани от пътниците единствено на предварително запазените им места за пътуване.\nUV лампи за борба с разпространението на COVID-19 се използват и в други държави, освен в САЩ. Такива вече са монтирани и в автобусите на градския транспорт в Шанхай, както и в други градове на Китай.\n„Инфрабел“ - компанията, стопанисваща белгийската железопътна мрежа, обяви, че ще започне да използва изкуствен интелект (AI), за да ограничи разпространението на COVID-19. От 26 май са инсталирани сензори на места от железопътната мрежа, където има най-голямо струпване на хора. Датчиците веднага засичат и изпращат сигнал, ако работниците на компанията не носят предпазни маски или не спазват мерките за социална дистанция.\nНай-големият железопътен превозвач в страната - „Чешки железници“, представи видео, в което нагледно показва как се бори да запази здравето на своите пътници. Дезинфекцирането на седалките във вагоните се прави с нано спрей, който образува невидим защитен слой, а бактериите по-трудно остават на повърхността, благодарение на технологията, която се използва.\nНа всяка втора седалка в мотрисите на московското метро е поставен червен стикер, който забранява сядането, за да бъде спазена социалната дистанция. В бързите влакове на Индонезия всяка втора седалка е маркирана с червен кръст, за да не се сяда на нея.


Карти на Биомаса / by Kleffmann Group\nКартата на Биомасата Ви позволява да наблюдавате Вашите полета - от дома или офиса.\nВъз основа на съвременните данни от сателита Sentinel, обработени и анализирани от Kleffmann Group, Картите на Биомасата показват различия в рамките на Вашите полета и Ви позволяват да наблюдавате развитието на културите. Сензорите на сателитите използват различни индикатори за жизнеността на реколтата, напр. гъстотата на листата, съдържанието на хлорофил или влиянието на почвата. Това Ви помага да разберете по-задълбочено Вашите полета.\nПорталът също така Ви предоставя информация за развитието на Вашите култури в течение на времето.\nКаква информация се съдържа в Картите на Биомасата?\nВ рамките на Вашите полета се използва прост принцип на светлинно отражение за визуализиране на силни и слаби площи. Картите на биомаса Ви дават информация за това, кои части във Вашето поле трябва да проверите по-отблизо. С помощта на историята във "Вашите карти" можете да следите развитието на Вашите посеви и да видите кои площи се подобряват и кои не. Въз основа на това можете да вземете необходимите мерки, които Вашите полета изискват.\nПодробните Картите на Биомасата предоставят информация за:\nСредна жизненост на растенията (в %)\nДата на Картата на Биомасата\nРазвитие на биомасата\n"С My Data Plant аз Винаги мога да наблюдавам моите полета"\nВъз основа на Картите на Биомаса вече можете да създавате Kарти на Tорене или да анализирате нови полета.\nПроследявайте всичките си култури въз основа на последните сателитни изображения. Мащабните изображения с разделителна способност от 5х5 метра заснемат полета, разпръснати в големи региони, без много усилия.\nКартите на Торене показват действителното състояние на Вашите култури. Те дават препоръки за торене на всяка област, като посочват кои полета изискват по-малко торове и следователно къде могат да се реализират икономии или кои от тях се нуждаят от повече торове, оптимизирайки развитието на културите.


Cupra пусна лимитирана серия на Ateca за британския пазар\nНачало >> Блог >> Cupra пусна лимитирана серия на Ateca за британския пазар\nИспанският бранд Cupra пусна специално за английския автомобилен пазар лимитирана серия на спортната Ateca. Уникалната серия демонстрира нов, по-спортен дизайн, специална сива боя и подобрено представяне на пътя.\nПредвиден за производство в едва 100 броя, Cupra Ateca Limited Edition 2020 със сигурност има какво да предложи на своите потенциални собственици. Двадесет от предвидените 100 коли ще дойдат с униклана спортна ауспусна система Akrapovic, направена от титаниева сплав. Благодарение на нея, колата олеква с цели 7 килограма.\nОсвен това, Akrapovic системата спомага за подобряването на представянето на автомобила, независимо от метеорологичните или пътни условия. Всяка една от колите от лимитираната линия идва с двулитров, 4-цилиндров TSI двигател (разработка на VW) който е в състояние да генерира мощност от 300 коня и въртящ момент от 400 Нм. Агрегатът е куплиран със 7-степенна DSG скоростна кутия.\nПъргавината на колата си проличава в ускорението от 0 до 100 км/ч, за което са ѝ необходими 4.9 секунди и в максималната ѝ скорост от 245 км/ч. Специалната серия на Cupra Ateca може да бъде конфигурирана и със специален пакет спортно оборудване ABT Sportsline. В този случай, от двигателят могат да се очакват 350 конски сили мощност и въртящ момент от 440 Нм, както и максимална скорост от 255 км/ч.\nОстаналите важни технически параметри като време за ускорение си остават същите. По отношение на дизайна, уникалният SUV стъпва на 20-цолови алуминиеви джанти с медни детайли (комбинирани с Brembo спирачни апарати), карбонов заден спойлер с медни нишки (подобрява значително аеродинамиката на возилото), както и капачки на страничните огледала също в меден цвят (придружени с гравиран Cupra надпис).\nВ интериора, Cupra Ateca предлага комфорта и удобството на изчистен спортен дизайн. Отзивчив спортен волан със скосена долна част, дигитално арматурно табло и екран на инфо-развлекателната система с интуитивен дизайн и интерфейс очертават стила, залегнал при оформлението на купето. Последната включва както сензорни, така и механични бутони за управлението на функционалностите на колата.\nВпечатление прави и че централната конзола е също с максимално олекотена откъм механизми конструкция. Освен селектора за наличните режими на шофиране, на нея са разположени и два USB порта.\nИнформацията в каталога е събрана от публично достъпни източници! 0.0011610984802246


Тест със слънце показва вашия нрав – Новини Разград\nТест със слънце показва вашия нрав\nЗабавен тест с изображение на Слънцето ще покаже чертите на вашия характер.\nЗа целта е необходимо единствено да изберете изображение, което в момента отговаря на настроението ви.\nИзберете изображението, което ви привлича.\n1. Вие сте умни, много любопитни и смели, когато става дума за приключения. Човек може да разчита на честността ви, когато иска мнението ви, а преценката ви винаги е точна.\n3. Много е трудно на когото и да е да ви спре. Защото вие сте енергични, инициативни, винаги имате нови цели и амбиции, които искате да осъществите. 24 часа в денонощието не са ви достатъчни за всички идеи, които имате. Но за да осъществите мечтите си, трябва да умеете да подредите приоритетите си. Една от причините, поради които всички ви обичат, е позитивното ви излъчване.\n4. Имате изумителната способност винаги да знаете как да помогнете на другите. Винаги намирате време и желание да разрешите чуждите проблеми. Понякога обаче това може да ви отвлича от вашите собствени. Или имате нужда да се чувствате необходими?\n5. Всеки може да ви завижда за търпението, с което сте надарени. Не съдите прибързано, не се обиждате лесно. Винаги търсите първопричината на нещата и не се хващате за повода.\n6. Много е възможно като дете да сте били хиперактивни. Трудно е човек да смогне на темпото ви на живот, в един ден можете да сте на пикник в планината, обиколка на града, а вечерта да се вихрите в най-новите и модерни клубове. Непрекъснато се страхувате, че нещо ново ще се случи – а вие няма да сте там.\nПредишна Предишна публикация: Автомобил горя и нанесе щети в Разград\nСледваща Следваща публикация: Кой е „щастливият“ плод


BMW 330xi Automatic E46 (2004) - технически характеристики, технически данни - максимална мощност, максимален въртящ момент, разход на гориво - градско/извънградско/комбиниран, максимална скорост, ускорение, тегло, габарити, двигател, окачване, джанти, гуми, спирачки, трансмисия/скоростна кутия и др.\nBMW 330xi Automatic е автомобил с AWD (задвижване на всички колела), 5 места, 4 врати и каросерия тип седан. Производството на модела започва през 2004 г. Автомобилът е с размери: височина - 1435.00 мм, широчина - 1739.00 мм и дължина - 4469.00 мм. Дължината на колесната база е 2725.00 мм, задната следа е 1480.00 мм, а предната следа е 1469.00 мм. Пътният просвет е 141.00 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1742 кг. Двигателят на BMW 330xi Automatic е тип DOHC (два разпределителни вала над клапаните), 6-цилиндров, с по 4 клапана на цилиндър, с атмосферно пълнене и 2979 cc работен обем. Поставен е отпред на автомобила и е разположен надлъжно спрямо дължината му. Подреждането на цилиндрите в двигателя е редово. Ходът на буталата е с дължина 89.60 мм, а цилиндрите са с диаметър 84.00 мм. Степента на сгъстяване е 10.20:1. Максималният въртящ момент и максималната мощност, които двигателят може да произведе са съответно 291 Нм при 3500 об/мин и 168 кВт / 228 к.с. при 5900 об/мин. Горивната система на автомобила е EFI (електронно впръскване на горивото). Мазителната система на двигателя е тип мокър картер. Автомобилът може да ускори от 0 до 60 мили/ч за 7.50 с. Драг коефициентът на този модел е 0.31. BMW 330xi Automatic има автоматична скоростна кутия с 5 степени. Максималното предавателно отношение е 0.75:1. Диференциалното/крайното предавателно отношение е 3.46:1. Предните джанти има размер 7.0 x 17. Задните джанти имат размер 7.0 x 17. Размерът/типът на предните гуми е 205/50 R 17. Видът/размерът на задните гуми е 205/50 R 17. Предната спирачна система има вентилирани дискове. Задната спирачна система включва вентилирани дискове, серво усилвател, антиблокираща система (ABS). Предните спирачни дискове са с диаметър 325.00 мм, а задните с 320.00 мм.