DSNA réveille-toi ! On ne peut pas abandonner le CRNA Nord\nLe verdict des compagnies aériennes est sans appel. De leur point de vue, la DSNA est de loin le plus mauvais prestataire de contrôle aérien du FABEC. Détrompez-vous, ce n’est pas une question de coût ! Car malgré une hausse conséquente et le niveau très élevé de son taux de redevance, la DFS par exemple se maintient dans le peloton tandis que la DSNA décroche. La DSNA doit procéder à son autocritique et d’urgence moderniser ses outils, elle en a aujourd’hui les moyens financiers !\nMéthode Coué DSNA : plus personne n’est dupe\nRésultats d’une enquête de satisfaction menée en début d’année au sein du FABEC auprès de Lufthansa, Monarch, Transavia, Hop, Aer Lingus, Air France, Easy Jet et Jet2.com.\nLa DSNA décroche… Tous les indicateurs sont au rouge et ses cadres dirigeants font mine de l’ignorer.\nUn exemple ? la mise en place d’IBP en zone Ouest au CRNA Nord. L’écart entre ce que la DSNA prétend faire et la réalité de la qualité du service est édifiant. En juin dernier, le DSNA se targuait d’avoir réussi (!) la mise en œuvre d’IBP et de tendre ainsi vers le « vol parfait ». La bonne blague ! Aujourd’hui c’est sur ces mêmes secteurs de contrôle que les pilotes se plaignent le plus, retardés voire même empêchés dans une montée pourtant prévue. Ainsi :\nQuotidiennement, des vols sont régulés pour entrer dans les secteurs de Brest puis plafonnés au FL290…\n… Quotidiennement de nombreux vols font des paliers au FL290…\nEt cela par la faute de nos outils !\n30 septembre 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Athis-Mons, Sections Locales\nNouveau TDS : objectif 2017\nLors du GT GPSC du 6 septembre, le service a fait un premier bilan de l’été 2016 au CRNA Ouest. L’administration a également confirmé son intention de mettre en place un nouveau tour de service avec son tableau d’absences associé pour le 1er avril 2017, et par conséquent de valider une décision pour fin 2016.\nBilan de l’été 2016\nAvec une augmentation de trafic de près de 7 % depuis le mois de mai, les contrôleurs du CRNA Ouest battent, cette année encore, tous les records en terme d’avions passés dans le centre. Le service a d’ailleurs tenu à féliciter les personnels de la salle de contrôle pour le travail accompli en terme d’optimisation et de sécurité des vols alors que nous venons de passer en environnement électronique depuis seulement quelques mois. Néanmoins, les délais générés par le CRNA Ouest ont encore augmenté cette année, représentant aujourd’hui près de la moitié des délais ATC Capacité de la DSNA, et plaçant le CRNA Ouest à la plus mauvaise place au niveau européen. Après analyse, le service estime que ces délais sont en grande partie dus à une inadéquation entre le tour de service actuel (et les droits à absences associés) et les demandes compagnies.\nLe service a alors confirmé son objectif d’un nouveau tour de service, avec le tableau d’absences associé, pour le 1er avril 2017.\nProposition de l’administration\nLe service a alors montré son projet de tour de service et de tableau d’absences envisagés. L’administration a fait une proposition qui respecte les textes actuellement en vigueur, et ne rentrant donc pas dans le cadre expérimental inscrit dans le protocole. La raison est simple : le protocole prévoit qu’une expérimentation ne pourra être mise en place dans un centre que si elle « ne suscite pas l’opposition des syndicats représentant au moins un tiers des contrôleurs de l’organisme ». L’administration locale est donc obligée de prévoir le cas où toutes les propositions d’expérimentations seraient rejetées en CT par les syndicats.\nNéanmoins, l’administration s’est dite ouverte à toute proposition d’expérimentation intégrant « un tour de service, avec son tableau d’absences associé, ainsi que de nouvelles modalités de recyclage des détachés et assistants de subdivision maintenant leur MU ».\nLa plupart d’entre vous ont sans doute vu la proposition de l’administration. Elle prévoit :\nla baisse d’un droit à congés sur toute l’année, et de deux sur la période de charge (qui est recentrée sur l’été) ;\nla suppression du N1 qui est remplacé par une soirée ;\nune durée du cycle plus courte, ce qui entraine la suppression de la totalité des jours compensatoires.\nCette proposition a bien évidemment été jugée inacceptable par l’ensemble des syndicats. Mais elle montre les possibilités qu’à l’administration et sa volonté de modifier le tour de service et le tableau d’absences dans un contexte de forte augmentation du trafic aérien.\nPositionnement des syndicats\nSuite à la présentation par l’administration de sa proposition, la CGT et l’UNSA ont présenté des « prototypes » de tour de service.\nLe SNCTA n’a rien présenté. Les raisons sont simples. Tout d’abord, le SNCTA attendait que l’administration présente précisément ses besoins avant de faire une contre-proposition. Ensuite, la section locale SNCTA s’inscrit totalement dans la notion d’expérimentation définie dans le protocole. Le bureau de section a d’ailleurs, depuis six mois, présenté son projet (tour de service, tableau d’absences, recyclages dirigés,…) à ses adhérents et sympathisants. Mais le SNCTA ne présentera son projet au GT GPSC et à l’ensemble des contrôleurs que lorsqu’elle aura la certitude qu’il est accepté par l’administration comme répondant à l’option 1 d’expérimentation décrite dans le protocole valorisable à hauteur de 500 € brut mensuel (environ 400 € net).\nIl n’est en effet pas envisageable pour le SNCTA de présenter à la salle un projet conforme au cadre expérimental défini dans le protocole tant que celui-ci ne sera pas validé par notre administration tant au niveau local qu’au niveau national.\nLe tour de service proposé par le SNCTA respectera les points suivants :\nrespect du principe du 1 jour sur 2 sur l’année ;\ndurée maximale des vacations de 8h30 (hors vacations de nuit ;\ncycles à 7 jours / 12 par demi-équipe sur une partie de l’année (compensée par l’octroi de récupérations pour faire le même nombre de jours qu’aujourd’hui, soit 155 vacations par an) ;\nmaintien des droits à congés actuels ;\nprojet pour un an d’expérimentation avec retour arrière possible.\nLe service a confirmé deux points très importants :\nsa volonté que l’ensemble de ce dossier (tour de service, tableau d’absence, règle de dépôts de congés, modalités de recyclage des détachés et assistants de sub,…) soit validé avant la fin de l’année ;\nson accord pour organiser (fin novembre ou début décembre) une consultation des ICNA en salle de contrôle sur les différentes propositions de l’administration et des syndicats.\nLe SNCTA souscrit totalement à cette démarche. Il est en effet indispensable que les agents connaissent avec un préavis suffisant le tour de service qui sera mis en place en avril 2017 afin de pouvoir s’adapter aux nouvelles contraintes associées.\nDe plus, pour le SNCTA, il est indispensable que l’ensemble des ICNA soient consultés sur un sujet aussi important. Nous sommes donc favorables à la mise en place d’une procédure de vote à bulletin secret géré par l’administration, sur quelques jours (à l’instar de ce qui se fait pour les élections professionnelles). À l’issue de cette consultation, chaque OS pourra se positionner en toute connaissance de cause lors du CT local qui devra valider la mise en place de ce nouveau Tour de Service au CRNA Ouest.\nLe SNCTA proposera aux autres OS d’organiser une AG commune pour expliquer au plus grand nombre leurs propositions respectives. Entre temps, le sujet étant très complexe, le SNCTA organisera des réunions d’information, ouvertes à tous, afin que chacun puisse réfléchir à tête reposée sur les avantages et inconvénients de son projet, et poser toutes les questions qu’il souhaite avant la consultation organisée par l’administration.\nLe SNCTA est favorable à la mise en place d’une expérimentation RH au CRNA Ouest permettant de diminuer sensiblement la durée des vacations et de préserver au maximum les droits à congés actuels.\nLe SNCTA diffusera prochainement sa proposition à l’ensemble des contrôleurs. Il organisera des réunions ouvertes à tous afin que chacun puisse avoir le temps de réfléchir sur sa proposition.\nCommuniqué SNCTA LFRR CDA014 14 09 2016 (0.1 MiB)\n16 septembre 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Brest, Sections Locales\nECL et ECP ?\nLe CT du 6 septembre a étudié la mise en œuvre du règlement 2015/340 d’un point de vue local.\nDerrière ce nom barbare venu de l’Europe, se cachent plusieurs évolutions règlementaires, dont la nécessité de passer des évaluations des compétences linguistiques (ECL) comme pratiques (ECP) afin de proroger nos mentions. Ces évolutions ont été discutées au niveau national, restait à en cadrer les modalités locales.\nL’évaluation des Compétences Linguistiques (ou ECL)\nPour le cadre général, voir le CDA no 762, les cahiers du protocole : fiches pratiques « L’ECL ».\nCôté évaluateurs contrôleurs\nIl y aura 2 postes d’Évaluateur contrôleur par équipe pour faire passer les ECL (évaluation de compétence linguistique). Une « prime » est associée à la fonction, l’évaluateur perçoit pendant la durée de son mandat un EVS de niveau 11 (+70 €) contre le niveau 10 pour un « simple » PC. Des chefs d’équipe (et/ou chefs de salle), pourront être nommés en supplément car ils ne toucheront pas la « prime » supplémentaire, leur EVS étant déjà niveau 11 (12 pour les CDS) (on dit qu’ils ne sont pas « primés »).\nC’est la commission de nomination qui décidera de retenir tel ou tel candidat. Une fois retenu, l’aspirant « Évaluateur Contrôleur » devra suivre avec succès une formation de 2 jours à l’ÉNAC. Enfin, il sera nommé pour un mandat de 3 ans et entrera en fonction le lendemain de la fin du mandat de son prédécesseur. Pour rester valable, la nomination doit intervenir dans un délai maximum d’un an après la fin du stage.\nEn fonction des places disponibles restantes dans les stages organisés par l’ÉNAC, et en dehors de la phase transitoire les chefs équipe et / ou chefs de salle pourront également s’inscrire à la formation d’Évaluateur contrôleur.\nPendant la phase transitoire le nombre d’Évaluateurs Contrôleurs augmentera progressivement pour atteindre deux primés par équipe. Dans un premier temps, ceux qui ont suivi avec succès la formation en 2016 seront nommés. Ensuite pour permettre une montée en puissance, les candidats seront retenus afin que chaque équipe ait au minimum un évaluateur primé. Par ailleurs, et afin que cette phase ne dure pas plus d’une année, le SNCTA œuvre au niveau national pour qu’un maximum de stages soient ouverts à l’ÉNAC en 2017. Nous en saurons plus courant octobre sur le nombre de stages offerts pour l’année à venir. Mais en l’état actuel des choses seuls dix stages (comme l’an dernier) pour l’ensemble des organismes sont garantis, ce qui ne représenterait qu’une douzaine d’Évaluateurs Contrôleurs par zone fin 2017. C’est largement insuffisant !\nDeux modes d’évaluation sont possibles au CRNA-Nord : l’évaluation des compétences linguistiques sur position ou l’évaluation de compétences linguistiques lors d’une action de formation. Tout PC a le choix entre ces deux modes. Les C sont évalués durant une action de formation.\n· L’évaluation des compétences sur position\nPour plus de souplesse, le PC organise lui-même son évaluation. À la réception d’un message Oursin l’alertant sur l’expiration de sa mention linguistique, il doit prendre contact avec un évaluateur pour organiser la séance afin d’être évalué dans les 3 mois précédant la fin de sa mention. L’évaluation dure entre 30 minutes et 1 heure et demi. Évaluateur et évalué peuvent travailler ensemble sur la même position lors d’une vacation où ils sont programmés tous les deux en équipe (on peut choisir d’être évalué par un évaluateur d’une autre équipe qui travaille le même jour).\n· L’évaluation des compétences linguistiques lors d’une action de formation\nL’évaluation est organisée par la subdivision instruction qui fait appel à un évaluateur contrôleur. Quatre contrôleurs peuvent être évalués au maximum en même temps. Le temps de la formation tiendra compte du nombre de contrôleurs évalués : de 30 minutes minimum pour un contrôleur à une heure trente pour quatre contrôleurs. Le temps consacré à l’évaluation n’est pas comptabilisé au PIFA.\nL’Évaluation des Compétences Pratiques (ou ECP)\nPour le cadre général, voir le CDA no 763, les cahiers du protocole : fiches pratiques « L’ECP ».\nComme pour les Evaluateurs contrôleurs : deux postes budgétaires par équipe, départage des candidats par la commission de nomination. Ensuite, suivi d’un stage local et réussite à l’évaluation pratique des compétences examinateurs en vue de la nomination pour 3 ans.\nCes examinateurs auront deux fonctions : comme aujourd’hui ils feront passer des tests PC (les modalités de tests restant identiques) et ils seront aussi chargés des évaluations sur position que chaque PC doit passer annuellement, 3 mois avant la date anniversaire de sa mention d’unité.\nun PC de l’équipe ;\ntout PC de la zone (pour les mêmes raisons que pour les Évaluateurs Contrôleurs) ;\nà condition dans les deux cas d’avoir exercé les privilèges d’une licence de contrôleur depuis au moins 5 ans, de détenir la MU locale depuis une période immédiatement précédente d’au moins un an et de justifier d’un certain nombre d’années d’expérience dans l’exercice de cette MU (2 ans pour les AVE dans le cas général, ramené à 1 an pour les AVE venant de CRNA).\nDeux modes d’évaluation sont possibles au CRNA-Nord : l’évaluation continue ou l’évaluation dédiée. Tout PC a le choix entre ces deux modes d’évaluation.\n· L’évaluation continue\nL’évaluation porte sur les 2 groupes de secteurs de la zone de qualification. Elle se réalise sur une durée de 1 mois, cette période devant se terminer dans les 3 mois précédant la date anniversaire de sa mention d’unité. À la réception d’un message Oursin l’alertant de l’expiration de sa mention d’unité, il doit prendre contact avec un ou deux examinateurs (c’est à lui de décider s’il veut être évalué par un ou deux examinateurs). L’examinateur peut travailler avec l’agent évalué sur la même position. S’il le souhaite l’agent peut choisir deux examinateurs.\n· L’évaluation dédiée\nLe PC organise lui-même son évaluation. À la réception d’un message Oursin l’alertant de l’expiration de sa mention d’unité, il doit prendre contact avec un examinateur pour être évalué dans les 3 mois précédant la date anniversaire de sa mention d’unité. L’évaluation se déroule lors d’une vacation de l’agent dans son équipe. L’examinateur peut appartenir à une autre équipe. L’examinateur est prévu en équipe. Il peut travailler avec l’agent évalué sur la même position. L’évaluation compte 2 séances (1 par groupe de secteurs). Chaque séance dure entre 30 minutes et 1 heure et demi.\nLe règlement entre en vigueur le 1er janvier 2017 ; les évaluations devant avoir lieu dans les 3 mois précédant la date d’échéance de la mention, cela veut donc dire que dès octobre les évaluations pourront commencer. N’hésitez pas à prendre contact avec nous pour plus d’informations.\nNéanmoins, jusqu’à la fin de l’année l’anticipation du renouvellement des mentions linguistiques expirant de janvier 2017 à mai 2017 est toujours possible si les conditions PIFA sont remplies. La demande est à faire auprès de la sub instruction.\nÀ l’heure actuelle l’évaluation linguistique est nécessaire tous les 3 ans pour le renouvellement du niveau 4. En revanche l’évaluation pratique est nécessaire tous les ans. Néanmoins des discussions sont encore en cours pour passer cette durée à 3 ans également.\nDernière minute: inspection de la mise en œuvre du registre des heures à la DSNA\nEn clôture du CT, l’administration nous a informés que des inspections sont diligentées dans les services dès le mois de septembre afin de vérifier la cohérence des données figurant sur le registre des heures.\nEn 2010 nous avons collectivement réussi à éviter le couperet d’une badgeuse jugée infantilisante, les « vérifications de badgeage » des agents s’étant révélés satisfaisantes.\nEn 2015, la menace de la badgeuse a refait surface ; l’ensemble des syndicats s’y est unanimement opposé et a accepté comme pis-aller la mise en place du registre des heures avec la création du principe d’occurrences sur des groupes de secteur à renseigner, en plus des heures quotidiennes de contrôle, et à remettre mensuellement au service (voir le CDA no 761, les cahiers du protocole-fiches pratiques « le registre des heures »).\nDu résultat des inspections que va mener la DSAC, dépendra les suites données au sujet brûlant de la badgeuse.\nLFFF16-0908 CDA5 ECPECL CT (0.7 MiB)\n15 septembre 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Athis-Mons, Sections Locales\nCAP intermédiaire d’octobre 2016 — postes ouverts\nLes AVE ainsi que les profils correspondants sont disponibles sur le site SNCTA ou directement sur le site Intranet DGAC : Bravo Victor / Vie Pratique / Mobilité.\nUne CAP à recouvrement intermédiaire se tiendra le 4 octobre 2016 afin de pourvoir rapidement certains postes d’encadrement laissés vacants après la CAP de printemps.\nNous vous rappelons que pour qu’une candidature soit valable il faut absolument :\nl’envoyer sous sa responsabilité avant la date limite du 18 septembre via l’outil SIRh (anciennement CASIMIRh), muni de vos identifiants ;\npar ailleurs, pour les postes d’encadrement, le SNCTA vous conseille vivement de prendre contact avec l’encadrement local ET d’adresser une lettre de motivation.\nConcernant les candidatures, les dates suivantes sont à noter :\ndépôt des candidatures : déjà ouvert ;\nfin du dépôt et de la modification des candidatures : 18/09/2016 ;\nCAP recouvrement : 04/10/2016 ;\nfin des annulations des candidatures : 02/10/2016.\nLFML Chef de Service Exploitation 104722 ICNA IEEAC\nLFMT Chef de Division CA 104740 ICNA IEEAC\nLFRS Chef de Service Exploitation 104717 ICNA IEEAC\nLFPG Chef de Service Exploitation 104719 ICNA IEEAC\nLFPG Adjoint au Chef de Service Exploitation 104746 ICNA IEEAC\nLFST Chef de Service Exploitation 104727 ICNA IEEAC\nCRNA SO Chef de Service Exploitation 104718 ICNA IEEAC\nDO Chargé de mission 4 Flight 104747 ICNA IEEAC IESSA IPEF\nDTA Chef de Division CA 104762 ICNA IEEAC\nDTA Adjoint au Chef de Bureau Nav et Espace 104764 ICNA IEEAC Attachés\nCAP intermédiaire d’octobre 2016 — postes ouverts (0.8 MiB)\nAutomne 2016 — Descriptif des AVE (0.4 MiB)\n2 août 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans A la Une, Campagne de mobilité : postes ouverts, Infos Nationales\nTags: CAP, CAP recouvrement, postes ouverts\nCR Nord — Tous en grève\nLe conseil régional Nord s’est réuni les 26 et 27 mai au CRNA Est. Il a débattu du protocole en cours de négociation.\nAucune mesure retraite, pas encore de chiffre de recrutement pour 2017, pas de plan de recrutement au-delà, des revalorisations de seulement 85 € brut mensuel pour l’ensemble des contrôleurs pour 4 ans, solde de tout compte pour 10 ans d’inflation… Le conseil régional estime que le volet social de la V1 du protocole est insultant compte tenu des contraintes réglementaires toujours plus nombreuses ainsi que des gains de productivité imposés aux contrôleurs depuis plusieurs années maintenant.\nFace à la hausse du trafic aérien et à la baisse conjuguée des effectifs, il constate la nécessité opérationnelle à Reims et à Roissy notamment de mettre en place au plus tôt une organisation plus capacitive et plus robuste afin d’assurer l’écoulement du trafic. Le conseil régional exige en contrepartie de cette augmentation de la fluidité du trafic une revalorisation indemnitaire conséquente. Il refuse toute expérimentation compte tenu des montants actuellement proposés par l’administration. Il est irresponsable que cette dernière utilise comme levier de négociation la pression ressentie par les contrôleurs sur le secteur, en particulier à Reims.\nFace au mépris affiché par les pouvoirs publics,\nTOUS EN GRÈVE les vendredi 3, samedi 4 et dimanche 5 JUIN 2016 !\nÀ l’échelle locale, le Conseil Régional :\nexige que la publication du rapport sur le SIV Ouest parisien soit accompagnée d’une décision sur le scénario retenu ainsi que d’un calendrier pour sa mise en œuvre ;\nexige un plan d’action immédiat pour remettre à niveau l’organisme de Melun Seine défini en concertation avec SDRH ainsi que la DO côté technique, espace comme performance. Les fermetures temporaires de certains secteurs ne sont que des pis-aller à l’origine d’incidents contrôle pour les organismes repreneurs dont il convient de tirer d’urgence les conséquences ! En complément, le SNCTA rappelle qu’il demande le rattachement de Seine au SNA RP ;\ns’alarme de la situation de sous effectif qui s’installe à Beauvais ;\nexige que des perspectives claires soient données aux personnels de MNL pour lesquels la souffrance au travail devient palpable ;\ndénonce le non respect des règles de dialogue social à Orly mais également au SNA NE. Il mandate le bureau régional pour prendre les actions nécessaires à un retour aux pratiques telles que définies dans la convention nationale de dialogue social.\nCRN16-0527 Communiqué (1.5 MiB)\n27 mai 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Athis-Mons, CDG, Grève du 3 au 5 juin 2016, Orly, Reims, SNA Nord, SNA Nord-Est\nQuels effectifs ?\nLe SNCTA, en intersyndicale avec l’ensemble des syndicats de la DGAC, défend l’arrêt de la baisse des effectifs et une hausse des recrutements dès 2017, soit pour les ICNA des effectifs qualifiés en 2022. Et d’ici là ?\nNous pouvons déjà estimer le nombre de PC opérationnels dont nous disposerons… Notre effectif va encore baisser alors que le nombre de détachés va croître (besoin d’un détaché 4F par équipe dès la fin 2017) et que le trafic à destination de la Région Parisienne va se renforcer (augmentation de la capa de CDG dans le cadre du plan « Connect 2020 » d’ADP).\nDéjà à CDG (comme ça a été le cas à Reims l’an dernier), le débat est ouvert sur une nouvelle organisation du travail pour l’été prochain…\nEt au CRNA-Nord ? Pour prendre la mesure des efforts qui nous seront demandés, venez assister à l’AG organisée lundi 9 mai prochain : Quelles sont les priorités du SNCTA ? Quels outils proposons-nous pour défendre notre qualité de vie au travail (pénibilité) comme en dehors (congés et absences) ? Quelles contreparties aux gains de capa que nous réaliserions ?\nRendez-vous lundi 9 mai à l’amphi avec le BN SNCTA\nLFFF16-0503 FI AG BN Effectifs 2 (1.6 MiB)\n3 mai 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Athis-Mons, Sections Locales\nDécrochage en 2020 ?\nL’augmentation inéluctable des délais générés par le CRNA Nord va entraîner un dérèglement complet du système de correspondances organisé autour du hub de CdG\nEn 10 ans, le CRNA Nord aura connu une baisse d’effectifs de 15 %…\nC’est avec un zèle que l’on ne lui connaît sur aucun autre sujet, que la direction des services de la navigation aérienne s’est employée, armée d’un indicateur totalement inadapté à la spécificité de notre trafic, à augmenter la productivité d’un centre qu’elle jugeait trop bien pourvu et trop contestataire. Et, au cas où la coupe ne serait pas suffisamment pleine, elle a même exigé l’an dernier que notre centre assure la gestion des départs sud de Londres, augmentant ainsi la charge des secteurs de contrôle au moment de la P2 et de la P3 !\nSi bien qu’aujourd’hui notre CRNA fonctionne à flux tendu et exploite au maximum ses ressources : vérification des présences, absences autorisées réduites au stricte minimum, mise en œuvre d’un merge point pour résorber les délais, gestion de flux pour optimiser la charge sur les IAF… Un grain de sable et tout se dérègle ! Un choix hasardeux quand on sait que la ponctualité est un enjeu majeur pour le type de trafic que nous gérons.\nPourtant aujourd’hui encore l’administration assume de poursuivre la baisse des effectifs au CRNA N ne remplaçant que 2/3 des départs prévisibles de notre centre.\nAlors qu’avec le plan CONNECT 2020, AdP vise à renforcer l’attractivité du hub de CDG, la DSNA précipite le CRNA N dans le mur de la capacité. Face à ce constat, la priorité du SNCTA est claire : protéger les contrôleurs contre la pression combinée de la baisse des effectifs et de l’augmentation du trafic.\nLFFF16 GT Effectifs (2.1 MiB)\n19 janvier 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Athis-Mons, Sections Locales\n2020 se prépare aujourd’hui !\nLes contrôleurs d’Athis-Mons, se sont réunis le 14 janvier en assemblée générale.\nIls dénoncent le passage en force de la période de charge pour l’année 2016. En conséquence ils demandent à ce qu’aucun GT ne soit convoqué pendant cette période. Ils refusent toute limitation supplémentaire en matière de congés et absences.\nUn point a été fait sur les perspectives d’effectif et de trafic du CRNA-Nord, 5 jours avant le GT effectif national qui décidera de la répartition des trop faibles ressources ICNA entre les 5 CRNA, les approches d’Orly et Roissy et l’ÉNAC.\nLes contrôleurs du CRNA Nord dénoncent la baisse continue des effectifs qui déstabilise l’organisme et le place aujourd’hui en grande difficulté face aux perspectives de transition vers 4-Flight et de renforcement du hub de CDG à l’horizon 2020. L’augmentation du trafic va encore accentuer l’effet hub et la complexité associée. L’administration doit impérativement prendre en compte ce phénomène à sa juste mesure dans l’affectation des ressources humaines lors des prochains GT effectif.\nLes contrôleurs d’Athis-Mons constatent la baisse d’attractivité de leur centre. C’est au minimum 20 affectations que le CRNA Nord doit recevoir cette année, avec un maximum de 2 AVE à chaque CAP, dont au moins une sera remboursable. Conscients du nombre limité de ressources nouvelles, ils demandent à l’administration de n’affecter que des AVE dans les centres du Sud afin de pouvoir principalement alimenter en sorties ÉNAC les centres, moins attractifs, du Nord.\nIl faut d’urgence obtenir une hausse des recrutements afin de garantir des conditions de travail nécessaires aux personnels pour fournir un service public sûr et efficace. En cette période de négociations protocolaires, les contrôleurs d’Athis-Mons exigent que les recrutements fassent partie intégrante de ces discussions.\nPar ailleurs, toute tentative de l’administration de dégradation des conditions de travail des contrôleurs d’Athis-Mons engagerait un conflit durable.\nMotion AG Athis 140116 (88 KiB)\n15 janvier 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Athis-Mons, Sections Locales\nEffectifs à la dérive\nIl faut redresser la barre sous peine de couler le trafic\nDepuis l’instauration d’une nouvelle méthode basée sur l’I1 pour affecter les ressources nouvelles en CRNA, le nombre de PC au CRNA Nord fond comme neige au soleil. De 349 PC en salle en 2008 nous ne sommes plus que 299 en 2015. S’agissait-il d’un dessein caché de l’administration lorsqu’elle a opté pour cette méthode ? Certainement, mais le débat n’est plus là… Il faut maintenant, en pleine tempête, tenter de redresser la barre sous peine de perturber durablement toute l’organisation du trafic aérien en région parisienne.\nDes recrutements insuffisants sur le plan national\nLes effectifs opérationnels d’ICNA qualifiés vont diminuer de 160 à 170 agents à l’horizon 2020 par rapport à leur niveau actuel. — source : rapport Vernhessource : rapport Vernhes\nEntre 2017 et 2020, il y aura plus de 530 départs à la retraite chez les ICNA. Le problème est que ces départs n’ont pas été remplacés à hauteur de 1 pour 1 d’où la baisse globale des effectifs opérationnels à venir. Ce manque de recrutements rend la situation d’autant plus critique au CRNA-Nord qui a, en avance de phase, payé un très lourd tribut à la baisse globale des effectifs.\nUne variabilité du trafic accrue et mal prise en compte\nL’évolution nationale du trafic de pointe est de près de 10 % supérieure à celle du trafic moyen ; cette évolution de la pointe par rapport au trafic moyen se constate également sur des plates-formes significatives, en particulier CDG. La variabilité du trafic se manifeste très différemment en fonction des centres : saisonnière partout avec une saisonnalité très forte dans les centres du Sud et de l’Ouest, journalière dans le centre de Paris, horaire dans le centre de Reims. — source : rapport Vernhessource : rapport Vernhes\nContrairement à ce qui est écrit dans ce rapport, notre variabilité est horaire et pas journalière. Au CRNA-Nord, c’est l’effet hub qui est plus que jamais prééminent, avec un trafic tout en vagues et en creux. Cette spécificité de trafic existe également sur les aéroports parisiens mais la problématique y est différente car ils sont alimentés en effectif selon une autre méthode. Pour les CRNA, la direction des opérations prétend prendre en compte l’effet hub mais selon une méthode inappropriée qui, au mépris des réalités opérationnelles, ne conduit pas à distinguer le CRNA-Nord des autres CRNA de ce point de vue.\nLes variations répétées et rapprochées du trafic au cours d’une journée liées à des phénomènes de HUB ou équivalents obligent à mobiliser la ressource sur la base d’un armement de positions lissé dont une partie n’est plus nécessaire pendant les creux de trafic, ce qui conduit à un effet de vagues dans les ouvertures réelles de positions. Sur la base des ouvertures réelles au cours de la journée, moyennées sur une période significative, la DO a calculé que la différence entre le I1 réel et un I1 lissé supprimant les creux de cet effet de vagues était d’environ 1 point, soit l’équivalent d’une ressource supplémentaire par zone de qualification. Cet effet de « vagues » a été constaté pour les CRNA/N, SE, SO et E auxquels la correction a été appliquée. — source : DO i1 janvier 2015source : DO i1 janvier 2015\nComment parler de lissage et de moyennes lorsque le trafic à destination de CDG arrive par vagues : la P1 vers 5 h (locales), la P2 vers 8 h 30, la P3 vers 11 h 30, la P3 bis vers 14 h, la P4 vers 17 h, la P5 vers 22 h ? Le dimensionnement en effectif ne peut s’écarter de celui de la pointe et ce, même si, quotidiennement, les ouvertures secteurs réelles témoignent logiquement de creux entre deux vagues ! Comment mettre sur le même plan l’effet hub (et la complexité associée !) d’un centre « terminal » avec celle d’un centre plus éloigné ? Aujourd’hui l’accroissement de la variabilité du trafic renforce la spécificité du CRNA-Nord vis-à-vis des autres CRNA dans lesquels cette variabilité se fait sentir sous des formes différentes. Il est urgent que l’administration reconnaisse chacun dans sa différence.\nDes perspectives qui confirment la tendance actuelle\nUne projection à l’horizon 2020 montre que l’offre, à organisation constante, reste en moyenne au-dessus de la demande chaque mois de l’année, que la demande à la pointe reste supérieure à l’offre moyenne, et que l’écart entre la demande à la pointe et l’offre moyenne augmente très sensiblement (il double) par rapport à 2013. — source : rapport Vernhessource : rapport Vernhes\nAu CRNA-Nord l’administration se fait discrète sur ce sujet mais il faut pourtant savoir que les SNA-RP discutent activement des perspectives d’avenir de CDG et du développement de ses hubs à l’horizon 2020. Le renforcement de cette plate-forme de correspondance est une tendance lourde, qui confirme l’absolue nécessité de prendre en compte à sa juste hauteur cette forme spécifique au CRNA Nord de variabilité du trafic.\nLes discussions à venir sur les effectifs sont cruciales. Toute erreur de jugement de la part de l’administration pourra affecter durablement la ponctualité et la régularité des vols à destination des plates formes parisiennes.\nAG intersyndicale pour les effectifs : Venez nombreux\nJeudi 14 janvier 13 h 30 à l’amphi\nLFFF16-0110 CDA2 Effectifs Vf (2.3 MiB)\n10 janvier 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Athis-Mons, Sections Locales\nTags: avenir, effectif\nNon, Athis n’est pas saisonnier !\nCT local décembre 2015 : Des avancées, mais pas sur tous les sujets\nLors du CT du 15 décembre dernier, l’administration a su faire preuve d’écoute sur la plupart des points. Elle est par contre restée campée sur ses positions à propos de la période de charge, refusant de reconnaître le caractère non saisonnier de notre CRNA.\nPlus de différences entre les 2 zones\nPour rappel, lors de ce CT l’administration a su entendre les syndicats en alignant (enfin) le service minimum de l’Est sur celui de l’Ouest. Désormais différentiel 0 et 0 différence entre zones.\nGestion des PC en salle\nClarification des renforts : suite à notre demande faite au CT de septembre, tous les renforts feront désormais l’objet d’une note. Cela permettra une gestion plus claire et transparente pour tous. Nous demandons également à la sub contrôle de résoudre avec le maximum d’anticipation les besoins de renforts exprimés par les équipes.\nOutil de gestion RH : échaudée par l’échec du projet GIELA, l’administration procède de façon mesurée en évaluant les outils existants et la possibilité de les adapter au CRNA Nord. Nous avons rappelé que l’obsolescence de GIPSE nécessite néanmoins de prendre une décision rapide pour se doter enfin d’un outil efficace pour tous.\nStages 3 jours ou plus : la NDS sera amendée et les stages commençant le lendemain de la descente de Nuit donneront aussi droit à une dispense en N. Pour toute question sur la gestion des dispenses, consultez notre communiqué.\nPériode de charge : ce fut un point bloquant lors de ce CT. Pour le SNCTA définir une période de charge au CRNA Nord ne correspond pas à notre réalité. Contrairement à d’autres CRNA notre trafic est peu saisonnier, d’ailleurs nos contraintes congés sont les mêmes en décembre ou en mai, elles sont issues de la feuille de route qui définit un nombre d’absences selon le nombre de PC en équipe. Aujourd’hui avec des équipes à 12, 4 absents représentent une restriction de 33 %, en définissant une période de charge ce chiffre pourrait baisser jusqu’à 20 %… on vous laisse faire les calculs ! Les autres CRNA eux ont de longues périodes où ils peuvent avoir jusque 50 % d’absents… Tous les syndicats nous ont rejoints et ce fut donc un vote unanime contre la période de charge quelles que soient les dates proposées. Pourtant l’administration s’entête et convoque un nouveau CT le 6 janvier prochain pour valider unilatéralement la définition d’une période de charge du 2 mai au 13 juillet et du 26 août au 11 octobre. Plus que jamais restons unis pour refuser l’épée de Damoclès d’une restriction à 2 congés max par équipe.\nPoints espace en bref\nSIV Ouest : Relayant l’avis des experts du GT espace Ouest, nous demandons à l’administration de prendre en compte le REX du SIV Seine et de tout faire pour que les solutions retenues soient à la fois les plus cohérentes opérationnellement mais aussi pérennes dans le temps. Les PC de la salle sont déjà confrontés avec la reprise des secteurs SK, SJ ou SI à des situations inusuelles. Ce ne peut être un contexte à reproduire ailleurs.\nSWAP : Le projet « full SWAP » (inversion des UN 852 / UN 853 et transformation de la CBA22 en EU-C22) prévu pour mars 2016 est abandonné suite à la mobilisation des contrôleurs rémois qui ont considéré les avantages du projet bien maigres eu égard aux problèmes de sécurité qu’il crée.\nStages anglais : Nous restons attentifs sur ce sujet qui conditionne le maintien de notre licence. L’administration nous a enfin écoutés et mettra en place dès janvier des stages d’une journée d’une durée de 6,25 heures. Elle continue également de réfléchir pour moduler les offres locales et travaille sur la mise en place d’un FLA de 2 jours. Il est important pour le SNCTA de pouvoir varier l’offre afin de générer de la souplesse. Nous avons aussi réitéré notre souhait de mettre en place un stage type « Défense » dans le sud de Paris.\nÀ compter du 1er janvier 2017, pour valider un niveau 4, le suivi d’un PIFA ne sera plus suffisant ; il faudra également réussir une évaluation de compétence linguistique dans les 3 mois qui précèdent la fin de validité de notre mention. Concrètement cela veut donc dire que tout doit être en place dans les centres pour le 1er octobre prochain. Cette évaluation pourrait être effectuée lors d’une action de formation linguistique ou sur position. À ce stade, l’administration propose trois options d’évaluation : par un évaluateur-contrôleur ; par un binôme évaluateur-contrôleur / évaluateur-linguiste (comprendre prof d’anglais) ; par un évaluateur-linguiste. Le SNCTA refuse toute autre option autre que celle d’une évaluation par un pair contrôleur-évaluateur. C’est dans le cadre du dialogue social national que le sujet sera tranché.\nLa sortie du musée ?\nLe calendrier semble (enfin) se figer, la version de 4F qui équipera le CRNA N est prévue pour fin 2019. Les premières expés avec les détachés 4F auront lieu en avril prochain, ensuite en fin d’année des expés seront menées à plus grande échelle à Toulouse avec la participation d’1 PC par équipe. Pour le SNCTA, tout doit être fait pour que cette échéance soit tenue. Il est primordial que l’administration soit à l’écoute des personnels impliqués et qu’elle sache créer de l’anticipation sur la gestion des transitions. Il est nécessaire que nous travaillions tous conjointement sur ce projet. Passer au 21e siècle en 2020, c’est déjà tard !\nPassage au grade ingénieur chef\nVoilà déjà deux ans que nous interpelons l’administration sur les difficultés rencontrées par certains PC du CRNA Nord pour accéder au grade IC. Une réunion s’était tenue en 2014 mais était restée sans suite. Depuis rien n’a changé et les perspectives semblent encore pires pour les agents concernés au vu de la pyramide des âges et de la rareté des nominations CE. A notre demande un GT réunissant les syndicats du CT sera créé afin de réfléchir aux solutions à mettre en place. La première réunion aura lieu début mars. Nous serons actifs sur ce sujet pour que des propositions concrètes soient amenées dès le CT de juin. Aucun agent ne doit plus être lésé dans son avancement de carrière.\nRappel des 4 conditions d’obtention du grade IC pour un PC en salle : avoir 16 ans de titularisation, être D4, avoir été détaché, examinateur* ou chargé de fonction d’encadrement (CE, ACDS ou CDS) pendant au moins 4 ans et enfin occuper une fonction d’encadrement (CE, ACDS ou CDS) quand les trois autres conditions sont réunies.*Le mandat triennal d’examinateur compte pour un an. Les périodes éventuelles de cumul examinateur/détachement ou examinateur/fonction d’encadrement sont exclues. Le calcul se fait alors au prorata. Ainsi un PC ayant été examinateur pendant 3 ans dont 1 année d’ACDS se verra créditer de 8 mois au titre de son mandat d’examinateur.\nPour des raisons de sureté la préfecture a imposé de revoir le plan de circulation sur la totalité du complexe. À terme, l’entrée du centre et la BGTA seront déplacées et les parkings largement modifiés. Il ne serait plus possible par exemple de se garer au contact immédiat des bâtiments en zone 3.\n« Cadeau COP 21 »\nLa DGAC a accordé aux agents administratifs un Vx le 30 novembre pour éviter les problèmes dus aux restrictions de circulation. Les syndicats ont demandé et obtenu que tous les personnels s’étant déplacés ce jour-là puissent également bénéficier de cette mesure. Concrètement pour la salle, les PC inscrits au tableau de service le lundi 30 novembre (et la nuit en amont) se sont vus ajouter un V Fractionné sur leur compte 2016.\nL’année 2016 sera pleine d’enjeux majeurs : négociations protocolaires, mise en place de contraintes supplémentaires sur notre licence, préparation de la transition 4F dans un contexte de baisse des effectifs… Comme toujours, le SNCTA, syndicat majoritaire des contrôleurs aériens, sera mobilisé pour défendre vos intérêts.\nLFFF16-0105 CDA1 CT Vf (1.6 MiB)\n5 janvier 2016 Ecrit par TLM SNCTA dans Athis-Mons, Sections Locales


La Meilleure Tartine de Nutella® | Nutella® France | Official Website\nLa Meilleure Tartine de Nutella<sup>®</sup>\nGrâce à vous et avec l’aide de notre expert boulanger Gontran Cherrier, Nutella® a réalisé la recette de la MEILLEURE Tartine. Après avoir défini la farine et la forme du pain, notre expert nous a révélé ses secrets jusqu’à la recette complète du pain. Alors, êtes-vous prêts pour découvrir au fur et à mesure la recette de la Meilleure Tartine de Nutella®?\nOn met le paquet sur la farine\nMerci à tous pour votre participation à l’élaboration du choix de la farine pour réaliser La Meilleure Tartine de Nutella®. Notre expert boulanger Gontran Cherrier va nous partager son secret pour utiliser la meilleure farine. Alors, quel type de farine privilégier? Découvrons-le tout de suite!\nUn pain en pleine forme\nAprès le choix de la farine, nous nous tournons vers le choix du pain. Nutella® vous remercie pour toutes vos participations, Gontran Cherrier va à son tour se livrer sur la meilleure forme de pain pour réaliser la MEILLEURE tartine de Nutella®.\nDécouvrez la recette finale!\nGrâce à vous et à son expertise, Gontran Cherrier a trouvé la recette parfaite pour réaliser la MEILLEURE TARTINE DE NUTELLA®. Dans cette vidéo, il vous explique comment réaliser sa fameuse baguette épis tartinée au Nutella®, alors à vos cuisines c’est parti!\nPartage la recette avec le #meilleuretartinenutella


Bizz Et Ses Histoires: La recette parfaite\nBref, un endroit où il faisait bon vivre sans que l'oeil ne soit titillé par un début de bordel quelconque. Il faut comprendre que c'est tellement souvent le bordel dans ma tête qu'il s'agit pour moi d'une question de survie que d'avoir une maison propre.\nAvec l'arrivée de Bébé fille, j'ai apprivoisé l'imperfection. J'ai pas vraiment eu le choix. Au début, c'était relativement facile. À part quelques plaques de régurgitations ici et là et grâce à mon lave-vaisselle (le meilleur ami de ma vie), j'arrivais à garder ma maison bien propre (j'oubliais de mentionner la collaboration spéciale de l'amoureux qui s'est découvert des talents pour la cuisine, la vaisselle et le lavage....talents qui furent de courte durée, plus précisément jusqu'à les cernes sous mes yeux reprennent un format acceptable).\nPlus Bébé fille grandit, plus j'apprends à laisser place aux choses qui ne sont justement pas à leur place. Surtout depuis qu'elle marche. Fini la maison propre.\nMaintenant, les souliers se font rebelles et se baladent où bon leur semble (même dans le garde-manger). On trouve sur le plancher des objets insolites tels que graines de pain, gouttes de lait, bébé allongé sur le ventre qui fait une crise parce qu'elle voulait continuer à monter les escaliers, morceau de carton, jouets de toute grosseur, amoureux épuisé qui se fait tirer les cheveux par un bébé content, céramique de salle de bain pas encore posée, plats de plastique, etc. Mes armoires sont en si piteux état que c'est à croire qu'elles se trouvaient dans un rayon de 10 km de Hiroshima. Mes placards se sont inscrits au groupe d'entraide "On m'a rendu boulimique" à force de se faire gaver par le stock que j'y entrepose "au cas où". Non seulement les vêtements dans les tiroirs ne sont plus classés par ordre alphabétique et date d'achat, mais ils ne sont même plus dans les tiroirs: ils errent, âmes perdues, dans la laveuse, la sécheuse, certains sur la corde à linge, d'autres sur les divans, sous les lits, sur les chaises dans la salle à manger, à la recherche d'une personne charitable qui les pliera soigneusement et les rangera au bon endroit. Nous avons signalé la disparition de notre comptoir de cuisine, à sa place se trouvent maintenant des tonnes et des tonnes de vaisselle sale (à ce propos, une récompense sera offerte à quiconque le retrouve). Mon lave-vaisselle fait une dépression parce qu'avec le déménagement, nous n'avons toujours pas eu le temps de l'installer et il se sent seul, inutile et n'arrive pas à trouver sa place dans le monde. Ajoutez à cela des boîtes que je n'ai pas encore vidées (vestiges d'un déménagement récent), des outils (vestiges de rénovations récentes) qui traînent à des endroits hors de portée de Bébé fille, mais qui traînent quand même, un bac de recyclage qui déborde parce que la femme libérée qui se charge de le vider n'a pas eu le temps de le faire encore, une salle de bain aux allures de guerre du Vietnam et ça vous donne une image assez précise de ma maison.\nAjoutez le bordel dans ma tête à celui de ma maison, une pincée de manque de sommeil, quelques gouttes de rénovations à terminer, une grosse poignée de factures à payer, deux-trois cuillères de boulot, mélangez le tout et vous obtiendrez une maman au volant obligée de s'arrêter sur le bord de la route, bébé à bord, parce qu'elle ne se souvient plus à quel endroit elle s'en va.\nJosie 18 septembre 2010 à 23:36\nMa soeur, tu dois savoir: c'est de loin le meilleur billet que tu aies écrit, à mon goût. Les images, mon dieu, SUBLIMES.\nBizz 19 septembre 2010 à 09:21\nEh ben merci ma soeur. J'y ai longtemps réfléchi avant de le rédiger, je voulais des images évocatrices.\nCindy 20 septembre 2010 à 12:39\nÇa ressemble pas mal à chez moi :)\nBizz 20 septembre 2010 à 13:56\nAlors bienvenito dans le club des "C'est le bordel chez moi, mais on est heureux!"\nAlice 20 septembre 2010 à 18:25\nMon Dieu Bizz!\nTu es comme maman! Tu t'arrêtes sur le bord de la route sans savoir où tu vas...tu es définitivement perdue à jamais dans les phrases incomplètes, les bafouillements, les Moïse...euh..Seb...euh..Josie...euh Alice...\nBizz 21 septembre 2010 à 07:41\nJe sais Alice, je sais. Faut croire que c'est ça être maman...


Mission d'Expertise - Conseil pour la modernisation du (...)\nLa Ville de Castres et la Communauté d’Agglomération de Castres - Mazamet souhaitaient engager une réflexion sur l’adaptation du service de transport urbain « Libellus » à son environnement et aux nouveaux modes de vie des habitants en poursuivant les objectifs suivants :\nOrganiser la complémentarité du transport public et du déplacement automobile,\nRationaliser l’usage du stationnement,\nInfléchir l’usage de l’automobile au profit du transport en commun,\nAméliorer les performances des transports collectifs et l’information aux usagers,\nFavoriser l’attractivité du Centre ville.\n1. La première phase de la mission a consisté en un diagnostic de la demande en déplacement et des caractéristiques du réseau.\nLa demande en déplacement a été appréhendée par le biais de l’analyse des données socio-économiques par IRIS de l’organisation d’ateliers de travail avec les acteurs locaux et par une enquête auprès de la population.\nL’étude du réseau de transport urbain a pris en compte les éléments économico-financiers, ainsi que l’analyse de l’usage du réseau et de la satisfaction des usagers via une enquête embarquée à bord des bus urbains.\n2. La deuxième phase consistait en la définition d’orientations stratégiques pour le futur réseau. Elles portaient sur la consistance de l’offre, la tarification, la modernisation du parc de véhicules.\n3. Une fois les orientations validées, trois scénarios d’offre accompagnés de propositions sur la tarification ont été élaborés.\nLe choix d’un scénario a été fait à partir de réunions de travail et de concertation avec le personnel de la régie.\nLes modifications sur le réseau ont été apportées à la rentrée 2004, avec la restructuration du réseau en\n6 lignes et l’instauration d’une navette gratuite « Libellus Chrono » desservant les parkings gratuits et le nœud de correspondance du réseau à proximité du centre-ville.\nLa mise en place du nouveau réseau sera suivie par la dernière phase de la mission consistant en une évaluation de la nouvelle offre.\nEtude d’un système de Transport à la Demande de Seconde Génération Etude d’organisation et de gestion du Schéma Départemental de Transport en Commun de Voyageurs des Côtes d’Armor


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VOYAGE | Amsterdam côté pile ! | L'Autre Une\nQui dit « Amsterdam« , dit le plus souvent « fromage, tulipes et coffee« . Oui, mais pas nous ! Oh, bien entendu on leur accordera bien une ligne de notre propos, mais justement, notre challenge du jour sera de vous faire découvrir Amsterdam sous un autre jour, loin des clichés habituels, en recherchant pour vous les petites adresses cachées de la ville et dans la ferveur des festivités du nouvel an.\nUn canal, des canaux…\nPour ceux qui ne le sauraient pas encore, Amsterdam est avant tout une ville portuaire. Historiquement habitée par des marins, la cité est profondément marquée par cette culture maritime. Outre son port que l’on ne présente plus (merci Jacques Brel), Amsterdam est traversée par un labyrinthe de canaux qui lui confèrent ce charme si particulier. De ponts en pierres en pont mobiles en bois, on circule agréablement dans tous les recoins de la cité. S’aventurant ensuite dans les ruelles étroites, on s’émerveille à chaque instant de l’architecture si particulière des maisons locales dont l’équilibre est parfois précaire et semble tenir du miracle !\nDu fromage oui, mais pas que !\nGouda, Edam, Maasdam, au cumin, aux herbes, au lait de vache ou de chèvre, jeune ou vieux… les Pays-Bas ne manquent pas de choix en terme de fromage. Aussi, les amateurs de meules n’auront pas de peine à trouver leur bonheur dans l’une des dizaines de fromageries et boutiques spécialisées de la ville. Autre spécialité locale, les frites ! N’en déplaise à leurs voisins Belges, les Néerlandais sont fous de ces cornets de frites servies avec la sauce de votre choix. Offerts en différents formats, les cornets sont parfaits pour un en-cas ou pour combler les plus gros appétits. Côté sauce, outre les classiques mayonnaise ou ketchup, on vous recommande fortement la « joppie« (prononcez « jopi »), sorte de mayonnaise aux oignons caramélisés et au curry doux, un régal !\nSi votre appétit est plus conséquent, visitez absolument l’un des Burger Bar. Ici, vous choisissez votre viande, la taille de votre morceau, votre garniture et le toute est pesé et réalisé sous vos yeux. Servi sur place ou à emporter accompagné de frites, ce burger est de loin l’un des meilleurs que nous ayons goûté ! Enfin, Amsterdam est réputée pour ses cuisines du monde; Indonésie, Asie, Orient, végétarienne, toutes les cuisines ont pignon sur rue, euh sur canaux. En ce qui nous concerne, notre coup de cœur va au Bird. Ce petit snack situé au cœur du quartier chinois ne paie pas de mine mais propose assurément les meilleurs plats Thaïlandais de la ville. Le lieu est minuscule et les propriétaires y entassent en continu jusqu’à 20 clients. La cadence des clients qui entrent et qui sortent est impressionnante et témoigne parfaitement de la réputation de l’établissement. Rassurez-vous, si vous n’avez pas la patience d’attendre qu’une place se libère, les commandes à emporter sont également offertes.\nCertes, nous nous efforçons de vous présenter Amsterdam hors des clichés habituels, cependant, il y a bien quelques passages obligés auxquels vous devez vous soumettre pour un séjour digne de ce nom !\n1- Une promenade en bateau sur les canaux tu feras.\n2- Dans la maison d’Anne Frank tu te souviendras.\n3- Tulipes, orchidées, baobabs et autres curiosités au Marché aux Fleurs tu achèteras.\n4- Dans les cafés bruns et en souvenir des vieux marins tu trinqueras.\n5- À vélo (et avec rétropédalage !) sur les rives des canaux tu circuleras.\n6- Dans un coffee shop tu entreras (au moins par curiosité).\nPetit « must » cette année : le passage à 2013. Si tous les guides touristiques préviennent les visiteurs de la ferveur qui envahit la ville lors du nouvel an, et les mettent en garde contre l’usage massif des artifices, impossible d’imaginer l’ampleur de ces festivités avant des les avoir vécues ! Dès le 31 en matinée, plusieurs explosions d’artifices se font attendre dans la ville. Si cela est épars au début, plus on avance vers le soir, plus les déflagrations se multiplient. Le moins que l’on puisse dire, c’est que les Néerlandais ont la main lourde sur la poudre !\nEn effet, il n’est pas rare qu’un pont au complet serve de plateforme de lancement pour un feux d’artifice de près de cinq minutes. Non, la ville n’est pas en état de siège mais c’est tout comme, et il est seulement 17h ! À chaque coin de rue, sur chaque place et même depuis les péniches des canaux, des feux d’artifice sont tirés dans une sorte d’apothéose générale lorsque minuit sonne. Les yeux vers le ciel, de droite à gauche, on ne sait plus où donner de la tête pour profiter de ce festival pyrotechnique amateur qui durera plusieurs heures sans relâche jusque tard dans la nuit. À vivre absolument !\nTagué: 2013, Amsterdam, Burger Bar, canaux, coffee, joppie, maison Anne Frank, marché aux fleurs, nouvel an, Pays-Bas, Snackbar Bird, vélos, Voyage\n← VOYAGE | Recevoir des cartes du bout du monde et se perdre à côté de chez soi\nDECOUVERTES | Tien Hiang, le restaurant végé avec de la vraie-fausse viande ! →


Table à manger Yaco Valonia | Meubis\nTable à manger Yaco Valonia\nTable à manger Yaco Valonia est un belle table de bonne qualité. Elle est disponible en deux dimensions: 185cm et 160 cm. Il y a aussi une rallonge disponible pour cette table.\nLa finition en Chêne Valonia vous donne un effet clair. La collection Yaco est aussi disponible en Chêne Colorado, qui est plus foncé.\nCette table appartient à la collection Yaco Valonia.\n160 cm185 cm\nGratuitement livré en 7 - 14 semaines\nPrix promotion: Table de sejour Yaco Valonia + 4 chaises\n407,00 € 386,65 €\nSet de chaises Isidore (4 pièces)\nTable à manger Yaco Valonia est un belle table de bonne qualité. Elle est disponible en deux dimensions: 185cm et 160 cm. Il y a aussi une rallonge disponible pour cette table. La finition en Chêne Valonia vous donne un effet clair. La collection Yaco est aussi disponible en Chêne Colorado, qui est plus foncé. Cette table appartient à la collection Yaco Valonia.\nLe set de 4 chaises Isidore en PU gris avec des pieds noires.\nPlus d'information sur Table à manger Yaco Valonia\nBahut Yaco Valonia 2\nMeuble TV Yaco Valonia\nTable basse Yaco Valonia


6 juin 2013 4 06 /06 /juin /2013 05:47\nVous savez que j'aime tout particulièrement la Panna Cotta et sur ces pages vous trouverez plusieurs recettes de ce dessert italien.\nComme je l'ai déjà expliqué je ne change pas d'une virgule la recette de base. Seuls les parfums varient en fonction des saisons ou des envies.\nIci c'est la vanille et l'amande qui parfument cette crème riche et onctueuse. Elle est facile à préparer, même la veille, histoire d'avoir l'esprit libre au dernier moment.\nDans une casserole, verser le reste du lait, la crème et le sucre glace et porter à la limite de l'ébullition en remuant bien pour faire fondre le sucre.\nLa gélatine est vendue dans le commerce sous forme de poudre ou de feuilles.\nSauté de veau comme au Portugal\nJ'adore la cuisine portugaise et je crois bien que ce qui me régale le plus est ce plat typique...O Bacalhau à braz.\nCependant il ne faut pas s'arrêter à la morue, Je vous propose aujourd'hui une recette de sauté de veau simple et goûteuse. Ce plat familial représente bien la générosité de ce pays et de ses habitants.\nSi vous ne l'avez déjà vu, je vous conseille le film de Ruben Alves qui vous transportera dans ce monde si profondément humain.\nMais revenons au sauté de veau qui régalera tous les amateurs de plat en sauce...\n1 petit chorizo à cuire\nFaire dorer les morceaux de viande dans une cocotte dans un mélange de beurre et d'huile d'olive.\nAjouter l'oignon émincé et l’ail, puis faire revenir 2 minutes.\nSaupoudrer de farine et mélanger, puis ajouter le vin blanc préalablement brulé et de l’eau à hauteur de la viande. Incorporer le fond de veau et le concentré de tomate.\nAjouter le chorizo coupé en gros morceaux, les olives noires et le bouquet garni.\nSaler peu et poivrer.\nLaisser mijoter doucement pendant au moins 2h.\nServir très chaud avec du riz, des pâtes ou des petites pommes de terre cuites à la vapeur.


Conserver son liquide précieux dans les conditions optimales afin qu’il ne se dégrade pas avant la consommation n’est pas chose aisée. Au contraire, cela demande énormément de précaution et d’attention. Après l’achat de leur cru…\nVous appréciez beaucoup la recette de poivrons farcis au riz et à la viande, mais vous ne savez pas comment la préparer. Ce qui vous fait un pincement au cœur. Et bien, il faut savoir…\nRiches en saveurs et complètes, les recettes d’aubergines farcies sont aussi bien appréciées par les enfants que par les adultes. Il faut dire que les aubergines farcies sont surtout délicieuses à consommer pendant la période…


Le Bietschhorn. Autel des alpinistes et sentinelle du Valais | Club Alpin Suisse CAS\nLe Bietschhorn. Autel des alpinistes et sentinelle du Valais\nApre rocher cuirassé de glace, le Bietschhorn affiche une beauté farouche qui ne peut laisser le spectateur indifférent. Et l' alpiniste, encore moins: nombreux sont ceux qui ont laissé leur trace sur les flancs et arêtes de cette montagne.\nLe sommet le plus en vue du Valais? Ce n' est pas le Cervin, montagne la plus célèbre au monde, quoique reléguée au fond du val de Zermatt. C' est le pic solitaire s' élevant à proximité de la vallée principale, et qui se nomme le Bietschhorn. Il appartient aux Alpes bernoises mais se situe en Valais. On l' appelle roi du Lötschental, mais il domine aussi bien la vallée du Rhône entre Viège et Martigny. N' atteignant que 3934 m d' al, il en impose pourtant davantage que bien des sommets dépassant les 4000 m. Pour le vaincre, même les voies les plus évidentes sont longues et difficiles. Depuis 2001, il appartient au patrimoine naturel mondial de l' Unesco Jung-frau–Aletsch–Bietschhorn, la première réserve du genre dans tout l' arc alpin. Les alpinistes, naturellement, vénèrent le Bietschhorn depuis bien longtemps.\nLeslie Stephen, un noble Anglais de l' époque héroïque de l' alpinisme, était l' un de ses admirateurs. Le 13 août 1859, il réalisa avec les indigènes Joseph Ebener, Johann et Anton Siegen la première ascension par l' arête nord. On lit dans l' Alpine Journal, journal du club alpin anglais, ce qu' il en a retenu: « Avant et après cette ascension, j' ai souvent posé le pied sur un sommet inviolé. Mais je doute qu' aucun d' entre eux le dispute en sauvagerie à l' arête sommitale du Bietschhorn. » Le Bernois Edmund von Fellenberg, qui gagna et parfois perdit tant de duels contre les Britanniques, ne sut pas non plus résister au Bietschhorn. Le 19 août 1867, il entreprit avec ses guides la deuxième ascension et première escalade par l' arête ouest. Le jugement qu' il en donna dans L' Echo des Alpes, bulletin annuel du CAS, ne fut pas particulièrement enthousiaste: « Une vraie ruine granitique ». Ce qui n' empêcha pas les alpinistes de poursuivre le pèlerinage du Bietschhorn, comme le professeur de droit et bibliothécaire allemand Karl Schulz, qui en vainquit la paroi sud.\nUn auteur prolixe et alpiniste audacieux\nLa paroi sud est la plus spectaculaire: un mur de granit de 900 m de haut, se rétré- Entre grimper et glisser, il faut choisir: le Bietschhorn lui- même ne se prête pas à la randonnée à ski ( sur la photo, on voit sa face nord qui brille au soleil ) mais il y a des possibilités de randonnées alentour. Par exemple au Baltschiederjoch, où une chute sur neige dure peut avoir des conséquences fâcheuses Photos: Daniel Anker cissant contre le ciel, parcouru de sillons souvent garnis de neige, corseté de plissements et de piliers hérissés de tours. Un décor d' effroi, menacé de fréquentes chutes de pierres. C' est pourquoi Schulz, accompagné du légendaire guide suisse Alexander Burgener et de Clemens Perren, dut se résoudre à battre en retraite près du sommet lors de la première tentative d' ascension, le 23 août 1883. Guère plus d' un an après, Schulz était de retour avec les alpinistes autrichiens Ludwig Purtscheller, Emil et Otto Zsigmondy. Purtscheller et Emil Zsigmondy, grands pionniers des ascensions sans guide, prirent alternativement la tête de la cordée. Le 2 septembre 1884, le défi lancé par Emil la veille au soir – « Attends, Bietschhorn, demain tu seras coiffé! »trouva son épilogue. Une triple première: première escalade de la face sud, première ascension sans guide et première depuis le Bietschtal. On peut la suivre pas à pas dans le long récit qu' en fit Schulz pour L' Echo des Alpes.\nImmortalisé en montagne comme en littérature: satirique Mr Dent\nL' Anglais Clinton Thomas Dent était guère moins téméraire. Premier vainqueur de l' Aiguille du Dru – après 18 tentatives infructueuseset inventeur du signal de détresse alpin, auteur d' un manuel d' alpinisme très usité, il fut aussi le premier, en 1892 déjà, à proposer dans un article l' ascension de l' Everest. Ce Dent – un nom convenant admirable- Tel une cathédrale de granit, le Bietschhorn vu du sud est fait de rocher escarpé, avec peu de glace. Pas d' itinéraires de rêve dans ces couloirs où les chutes de pierre menacent, ni sur ces piliers sombres. Cependant, plusieurs alpinistes célèbres y ont réalisé leurs ambitions Un monde de glace: le Nestgletscher s' écoule d' un bassin glaciaire en contrebas de la face nord-ouest du Bietschhorn ( 3934 m ) en direction du Lötschental. Jadis, les habitants de cette vallée appelaient ce sommet le Nesthorn ment à un dentiste et alpiniste – traversa en première l' éperon est le 25 juillet 1878, avec son compatriote John Oakley Maund et les guides bernois de l' Ober Johann Jaun et Andreas Maurer. C' est un itinéraire encore classique aujourd'hui du côté Baltschieder du Bietschhorn. Evidemment, le récit qu' en fait Dent est encore plus remarquable. Le livre de ce Mark Twain de l' alpinisme s' intitule Above the Snowline, et le chapitre consacré au Bietschhorn est sans équivoque: « Il est certainement difficile de trouver dans les Alpes une montagne qui ait une tendance aussi marquée que le Bietschhorn à jeter des pierres sur son agresseur, et nous étions bien au fait de ce penchant. Chaque ascension d' une montagne qui se sépare ainsi de ses composants remodèle le rocher, à tel point que les ascensionnistes suivants peuvent à bon droit prétendre avoir fait un parcours original », écrivit-il non sans ironie. La montagne est encore là pourtant, délitée sans doute mais majestueuse quand même.\nMiss Brevoort – juste bonne pour deux premières\nC' est au retour du Bietschhorn que la riche Américaine Meta Brevoort descendit à l' Hôtel Nesthorn à Ried dans le Lötschental, avec son neveu W. A. B. Coolidge et les guides Christian et Ulrich Almer de Grindelwald. Le 20 septembre 1871, cette cordée de quatre réussit la troisième ascension du sommet et la première par une femme. L' intrépide Miss Brevoort avait auparavant réalisé la première traversée du Cervin et les premières féminines du Weisshorn et de la Dent Blanche. Le récit de son ascension du Bietschhorn dut cependant paraître dans l' Alpine Journal sous le nom de son neveu, car la revue de ce club exclusivement masculin n' acceptait pas de publier une femme. Le lecteur attentif aura cependant remarqué à certains passages que seule une dame pouvait écrire de la sorte, par exemple lorsqu' il s' agit du partage de la dernière boisson au bivouac durant la descente: « Nous avions encore un peu de vin, mais ce petit reste se trouvait dans un affreux tonnelet auquel une personne non entraînée pouvait très difficilement s' abreuver. »\nDe Stösser au CAAB\nL' alpiniste allemand Walter Stösser était obsédé par le Bietschhorn: «... chaque minute de libre était consacrée à la préparation mentale de cette grande bataille ». Avec son compagnon de cordée Fritz Kast, il s' engagea dans la bataille pour réussir, du 9 au 11 août 1932 et après plusieurs tentatives, la première ascension par l' arête sud-est, taxée aujourd'hui encore de très difficile. Les frères Desaules ont gravi en première, le Au loin scintille notre objectif: vue de la cabane Bietschhorn sur le sommet du même nom Dans la cabane du Bietschhorn: malgré l' exiguïté des lieux et la simplicité des équipements, les gardiens se sont surpassés aux fourneaux Photo: David Coulin Photo: David Coulin 17 août 1945, le couloir délité de la paroi sud-ouest. Quant au solide pilier sud-ouest, il fut escaladé la première fois par Albin Schelbert et ses compagnons les 18 et 19 juillet 1969, juste avant les premiers pas de l' homme sur la lune. D' autres membres connus du CAAB, le Club alpin académique de Berne, se sont activés autour de « leur » montagne: Walter Amstutz avec la première ascension à ski, Hans Lauper et Willy Richardet avec une nouvelle voie dans la paroi sud. Hans Morgenthaler, membre du Club alpin académique de Zurich, réussit quant à lui la première ascension hivernale en 1916 déjà.\n« Monsieur Bietschhorn »\nLe Bietschhorn propose encore des défis aux alpinistes du troisième millénaire. Le guide Pius Henzen réussit le 4 mars 2004 une première traversée à ski et probablement la première ascension hivernale en solitaire du Bietschhorn. Le matin du 8 septembre 2004, les Français Patrick Gabarrou et Philippe Batoux traversèrent le Bietschjoch jusqu' au pied de la paroi sud et ouvrirent, à gauche de la voie de 1947 de Georges de Rham et Alfred Tissières ( deux autres noms célèbres ), un nouvel accès par une suite de piliers. Ils ne purent atteindre le plus beau des piliers à cause d' un couloir trop dangereux à traverser en raison des chutes de pierres. Gabarrou, cependant, célébra « l' ambiance très, très sauvage » de cette ascension, impression qui ressort du nom qu' il donna à sa cinquième voie d' accès au Bietschhorn, « Wildnis ». Celui qui a laissé des traces au Cervin aussi, était sujet à une attirance magique pour le Bietschhorn: « Où que l'on soit, ce sommet a une façon bien à lui d' occuper l' espace et d' aimanter immanquablement le regard, aiguisant l' envie de découvrir les arcanes des cheminements qui y mènent. » a Daniel Anker, Berne ( trad. )\nDaniel Anker, Marco Volken, Bietschhorn – Erbe der Alpinisten, Editions AS, Zurich 2004 Leslie Stephen, le premier à avoir atteint le sommet du Bietschhorn. Il était l' un des meilleurs parmi les alpinistes britanniques de l' âge d' or L' un des passages les plus agréables: Pius Henzen pendant la descente sur l' arête ouest du Bietschhorn L' audacieuse Américaine Meta Brevoort. Bien qu' elle ait été la troisième personne – et la première femme – à atteindre le sommet du Bietschhorn, dans l' Alpine journal, son récit fut publié au nom d' un homme... Eternisés sur carte postale: le versant ouest et le Nestgletscher en 1934 Le Bernois Edmund von Fellenberg, qui a réussi la deuxième ascension du « roi du Lötschental ». Dans L' Echo des Alpes, il le qualifiait de « ruine granitique » Photo: David Coulin Photo: màd. Photo tirée de BietschhornErbe der Alpinisten, éditions A S 2004 Photo tirée de BietschhornErbe der Alpinisten, éditions A S 2004 Photo tirée de Emotionen, Musée historique de Berne, 1992/1993\nTélécharger "Les Alpes" 2006/11 Télécharger "Les Alpes" 2006/11


Cathy Sarraï, alias Super Nanny, nous a quittés - Closer\nPar Le 20 janvier 2010 à 17h15\nC'est dans la nuit du 19 au 20 janvier 2010 que Cathy Sarraï, plus connue sous le pseudonyme de "Super Nanny", est décédée des suites d'un cancer du poumon. Née le 25 septembre 1962 à Tunis, Cathy était arrivée en France en 1979. C'est après avoir obtenu un certificat d'aptitude professionnelle de la petite enfance et un diplôme d'auxiliaire puéricultrice que notre Super Nanny commença sa carrière de nurse. Connue du grand public à partir de 2005, année de la première diffusion de son émission sur M6, Cathy Sarraï écrira par la suite 3 livres dont une autobiographie et deux essais sur l'éducation des enfants. Elle a aussi fait diverses apparitions, notamment dans le clip de Christophe Willem, "Berlin". Mère de trois enfants, Cathy Sarraï s'est éteinte à l'âge de 47 ans.


"Notre-Rêve-des-Landes": des milliers d'opposants à l'aéroport fêtent leur victoire - L'Express\nPar LEXPRESS.fr avec AFP , publié le 10/02/2018 à 12:34 , mis à jour à 17:08\nUne opposante au projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.\n"L'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, c'est fini": des milliers d'opposants défilent ce samedi sur la ZAD pour fêter "la victoire de l'abandon" de ce projet quinquagénaire. Ils veulent aussi réaffirmer leur détermination à gagner une deuxième bataille, celle de la gestion collective des terres "sauvées du bétonnage".\nAu son de fanfares et dans une ambiance bon enfant, les manifestants de tous âges, munis de bottes ou de chaussures de randonnée, se sont élancés d'un pas tranquille sur les chemins de la ZAD, un vaste territoire de bocage de 1650 hectares. Un triton géant crêté et des tracteurs transformés en chars ont pris part à ce défilé "carnavalesque", qui s'est élancé vers 13h30, en deux cortèges distincts, sous un ciel menaçant. À 14h30, 8000 personnes étaient présentes sur le site, selon la préfecture.\nFanfares et chars pour "une fête grandiose, inouïe"\n"C'est un jour de fête! On voulait célébrer ça avec ceux qui se sont battus et les remercier pour cette victoire", lance Michèle Roux, 62 ans, partie "à 1 heure du matin" de Dordogne. Ils viennent célébrer -à l'appel du mouvement très hétérogène des anti-aéroport- la fin officielle de ce projet né dans les années 1960, devenu le vecteur de l'opposition à d'autres programmes d'infrastructures. Annoncé le 17 janvier par l'exécutif, l'abandon du nouvel aéroport nantais est devenu définitif vendredi avec l'expiration du décret qui le déclarait d'utilité publique (DUP), signé il y a dix ans.\nBeaucoup de manifestants avaient collé sur leur sac à dos un tout nouvel autocollant: "Notre-Rêve-des-Landes". Dans le cortège, les pancartes faisaient référence à d'autres projets contestés: centre d'enfouissement de déchets nucléaires de Bure (Meuse), réacteur EPR de Flamanville (Manche) ou ligne à grande vitesse (LGV) Lyon-Turin.\nLIRE AUSSI >> Après l'abandon de Notre Dame des Landes, quatre questions en suspens\n"C'est toujours important de se réunir tous ensemble. La force du peuple fait qu'on peut avoir l'espoir d'un monde meilleur", avance Doriana Moscone, militante anti LGV ("No Tav") de 54 ans, partie vendredi du Val de Suse en Italie. Elle a rejoint la ZAD après "16h de voyage". Certains élus comme Esther Benbassa, sénatrice EELV, et Noël Mamère ont fait le déplacement.\n"Très impressionnée" par la "victoire" des anti-aéroport, elle souhaite désormais "que les terres soient rendues à la population pour des projets concrets". "Il y a une quiétude en plus aujourd'hui et surtout un immense espoir pour l'avenir", soulignait pour sa part Laetitia Josselin, 39 ans, habitante de Loire-Atlantique et habituée des rassemblements sur la ZAD. Les militants ont prévu de festoyer jusque tard dans la nuit, autour de cinq scènes musicales.\n"La genèse de l'avenir du bocage"\nLe point d'orgue de cette mobilisation était attendu dans un champ de la ferme de Bellevue, occupée depuis janvier 2013 par un collectif de paysans anti-aéroport. Une grande effigie de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes a été brûlée.\n"Prendre soin de ce bocage"\n"Le moment le plus enthousiasmant et exaltant, il commence aujourd'hui. Il faut qu'on montre qu'on reste complètement déterminés à continuer à prendre soin de ce bocage", explique une occupante de la ZAD, qui se fait appeler Camille. Cette démonstration de force vise aussi à "réaffirmer le refus des expulsions" après le 31 mars, date butoir fixée par l'État pour que les occupants illégaux rentrent "dans la légalité".\nRefusant de parler de "victoire" après l'abandon du projet d'aéroport, une frange de zadistes radicaux opposés à la "normalisation de la zone" organise un rassemblement "off", près de l'ex-"route des chicanes", qui servira de parking samedi. Ce même groupe avait bloqué en fin de semaine dernière les premiers travaux de remise en état de la route par le conseil départemental, assurés désormais en présence de gendarmes mobiles.\nEnviron deux cents personnes ont manifesté ce samedi matin à Bouguenais, près de Nantes, contre "la démocratie bafouée". Les manifestants, dont certains arboraient des pancartes "La violence a gagné" ou "Macron trahison", ont glissé leurs cartes d'électeurs dans un cercueil disposé à cet effet.\nUne couronne mortuaire, composée elle aussi de cartes d'électeurs et sur laquelle était inscrite "Ci-gît la démocratie", avait été placée sur ce cercueil. Dans une ambiance morose, les manifestants ont hué les survols d'avion, qui atterrissent à l'aéroport de Nantes-Atlantique, situé non loin du lieu de la manifestation.\nSur des pancartes, on pouvait lire "8400 élèves survolés, 8400 enfants sacrifiés", "Grand-Ouest sacrifié" ou "Non à l'agrandissement de Nantes-Atlantique". Lors de l'abandon en janvier du projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, le gouvernement avait promis de réaménager Nantes-Atlantique, afin qu'il soit en mesure d'absorber la croissance à venir du trafic aérien.


The Confin’man - Circonflex Mag\nCe matin, à partir de 10 heures, allez jeter un œil sur Facebook, pour suivre en live The Confin’Man. Un Ironman d’intérieur, réalisé par 12 médecins et entrepreneurs de la région lilloise au profit de l’association Sport dans ta ville. Un défi déjà fou à la base qui prend une dimension de plus en étant réalisé dans le cadre du confinement.\nPour rappel, un Ironman est un triathlon comprenant un marathon, soit 41,195 kms de course à pied, mais aussi 3,8 kms de natation ainsi que 180 kms de vélo. C’est donc un exploit monumental que ces 6 médecins et ces 6 entrepreneurs vont devoir accomplir…pour la bonne cause ! Car The Confin’man, c’est d’abord une course solidaire. « À travers ce challenge, l’idée n’est pas de performer, mais d’organiser en équipe un triathlon distance XL. Il ne s’agit pas ici d’un exploit sportif mais d’une volonté de sensibiliser les esprits au lien entre le sport et la santé. »\nLes modalités de l’épreuve ont tout de même été adaptées aux conditions. Les participants seront divisés en deux équipes, chacune d’entre elles réalisera en relais la moitié de la distance de l’Ironman. Pour la natation l’épreuve sera réalisée dans des piscines privées, les deux restantes sur des tapis de course et vélos d’intérieurs.\nLe Confin’Man sera retransmis en live sur la page Facebook de Hello Lille , sur laquelle interviendront des sportifs de renom au cours de la journée. On pourra retrouver Frederik Van Lierde, champion du monde d’Ironman en 2013, Maxime Beaumont, kayakiste et vice-champion olympique à Rio en 2016, et d’autres encore. Ils se succéderont au micro afin de commenter les performances de la course et donner quelques conseils aux spectateurs. Ces derniers seront d’ailleurs invités à soutenir l’association Sport dans ta ville via une cagnotte en ligne. Cette association de la MEL permet de favoriser l’insertion sociale et professionnelle de 8 000 jeunes issus des quartiers prioritaires. Son objectif est de rétablir l’égalité des chances dans les quartiers et permettre le développement personnel de chaque jeune.\nPrevious Jobs étudiant ? La ville de Lille ne lâche pas les jeunes, à eux de ne pas lâcher la ville !\nNext Vers un nouveau mode de vie.


Fitness Canin | Centre Canin LeGardeur\nSession de 5 cours pour 150$+tx\n• Vendredi le 13 avril à 19h05\n* Maximum de 6 chiens par groupe *\nInscription dès maintenant. Par téléphone ou directement en ligne\n*********NOUVEAU ! ATELIER FITNESS CANIN D'UNE DURÉE DE 2H\nPour découvrir le sport avec votre chien lors d'une journée ! 55$ +tx par chien.\n* Maximum de 6 chiens *\n• Samedi le 21 avril de 13h à 15h\nLa santé du chien passe par l’activité! Venez découvrir avec votre chien les mouvements de base de l’entrainement physique. Votre chien apprendra l’engagement musculaire de tout son corps et sera plus conscient d’utiliser ses pattes arrière dans son quotidien. Les exercices seront d’abord enseignés au sol puis sur certains équipements selon le niveau de conditionnement physique de votre chien. Dans le but d’améliorer le tonus musculaire, la flexibilité, l’équilibre, la proprioception, le mental, le cardio, les réflexes et de prévenir les risques de blessures, le fitness est un atout important dans le parcours de vie de votre chien vers un avenir plus en forme et en santé! Venez apprendre le fitness à travers trucs et jeux!\nPratiquer l'entrainement physique avec un entraineur certifié permet d'établir une belle complicité avec votre chien, d'identifier ses besoins physiques et d'entrainer vers un but. En plus de diminuer les chances d'obésité, prévenir les risques de blessures et augmenter sa qualité de vie.\nLes 5 aspects qui composent un entrainement complet sont:


Dossier d'actualité : élections allemandes 2021 | IFRI - Institut français des relations internationales\nAccueil > Espace Média > Dossiers d'actualité > Dossier d'actualité : élections allemandes 2021\n2021 est une « super année électorale » en Allemagne (« Superwahljahr »). Angela Merkel quittera la chancellerie de Berlin après seize ans au pouvoir. Les élections fédérales du 26 septembre 2021 détermineront qui sera son successeur, mais surtout quelle coalition dirigera l’Allemagne durant les quatre prochaines années. L’équation politique s’annonce compliquée en raison des combinaisons possibles et des difficultés pour les partis politiques à rassembler une majorité stable. Des choix importants sont en jeu quant à l'avenir de l’Allemagne.\nFaut-il s'attendre à des changements de cap à l’échelle nationale, européenne et internationale ? S’agit-il de mettre l’accent sur une transition énergétique et climatique volontariste, avec l’objectif d’atteindre une économie décarbonée pour 2045 ? Quelle place dans ce contexte pour les questions sociales, entre le choix d’une revalorisation du salaire minimum et des retraites ou d’un allégement fiscal pour les ménages et les entreprises ?\nL'Ifri vous propose son analyse des enjeux politiques en Allemagne ainsi que des perspectives pour les relations franco-allemandes à l'issue des élections fédérales du 26 septembre prochain.\nAllemagne/Union européenne, l’héritage ambigu d’Angela Merkel, Paul MAURICE, Politique étrangère, vol. 86, n° 3, automne 2021\nAngela Merkel achève son quatrième mandat à la tête de l'Allemagne.\nSi elle a fait de nombreuses déclarations prouvant son attachement au projet européen, son bilan en la matière paraît néanmoins contrasté\nPolitique étrangère allemande : entre multilatéralisme et Germany First, Hans STARK, Politique étrangère, vol. 86, n° 3, automne 2021\nLe SPD entre réorientations programmatiques et permanence politique ?, Etienne DUBSLAFF, Notes du Cerfa, n° 164, Ifri, juillet 2021\nÉlections fédérales allemandes : le retour au pouvoir des libéraux-démocrates du FDP ?, Uwe JUN, Notes du Cerfa, n° 162, Ifri, juin 2021\nQuelle gauche en Allemagne ? Le parti Die Linke en pleine crise identitaire, Thorsten HOLZHAUSER, Notes du Cerfa, n° 161, Ifri, mai 2021\nLes Verts allemands, un nouveau parti de rassemblement ?, Annette LENSING, Notes du Cerfa, n° 158, Ifri, janvier 2021\nL’avènement d’une nouvelle époque dans des temps troublés. La CDU à la fin de l’ère Merkel, Frank DECKER, Notes du Cerfa, n°157, Ifri, décembre 2020\nAlternative für Deutschland (AfD), un parti d'extrême droite ?, Fabian VIRCHOW, Notes du Cerfa, n° 152, Ifri, mars 2020\n1/ Politique intérieure de l'Allemagne - cliquez ici pour ouvrir l'infographie en pdf\n2/ Politique étrangère de l'Allemagne - cliquez ici pour ouvrir l'infographie en pdf\n3/ Les positions et engagements des partis sur les questions européennes - cliquez ici pour ouvrir l'infographie en pdf\n4/ Positionnement des partis politiques durant la campagne - cliquez ici pour ouvrir l'infographie en pdf\nEquipe du Cerfa / Ifri :\nÉric-André MARTIN, secrétaire général du Cerfa / Ifri - martin@ifri.org\nMarie KRPATA, chercheuse au Cerfa / Ifri - krpata@ifri.org\nPaul MAURICE, chercheur au Cerfa / Ifri - maurice@ifri.org\nHans STARK, conseiller pour les relations franco-allemandes - stark.cerfa@ifri.org\nPour retrouvez les chercheurs du Cerfa dans les médias, cliquez ici\nPour voir plus d'information sur l'axe de recherche du Cerfa / Ifri « Politique intérieure – élections 2021 » , cliquez ici\nNatacha Crance, responsable de la communication : crance@ifri.org\nDimitri von Büren, responsable de la communication numérique : vonburen@ifri.org\nAngela Merkel\tElections allemandes 2021\tpolitique intérieure allemande\tAllemagne


Quelle est la bonne méthode ? - [Ce en quoi je crois] les Forums de Psychologies.com\nFerdinand, le 6/23/2009\nJ'ai collé/copié un article d'un chroniqueur d'un journal Algérien ( ewatan.com ) $🙂\nC’est en été, saison chaude et période balnéaire de grâce naturelle, que se pose avec acuité le problème de la nudité féminine. Il suffit de se promener sur les 1200 km de côtes pour constater que le port du maillot chez les femmes est aussi sensible que le port d’une arme à feu dans une mairie à 11h, un jour de réception. Parce que la vision d’une parcelle de peau féminine est assimilée à l’apparition d’un bout de la queue du diable en haute saison de méditation, l’épiderme d’une femme cause une réaction épidermique chez l’homme./9 Bien sûr, il y a aussi la question topologique du contenant et du contenu, un maillot montrant des formes qu’un scaphandre ne montre pas, même sous l’eau. Mais pendant que les hommes sont presque nus, n’étant visiblement pas concernés par les instructions de la morale générale, le statut épidermique des femmes reste une histoire de miroirs opposés ; l’Occident déshabille les femmes, l’Orient les rhabille au maximum.\nPourtant, selon Al Moutakabbich, célèbre financier islamique, la sexualité n’a rien à voir, ce sont en réalité deux théories économiques qui s’affrontent. La théorie orientale explique qu’une femme dénudée attire le regard et engendre des pulsions primaires, avec comme résultat que les hommes, principale force de travail, n’arrivent pas à se concentrer sur leurs tâches.La théorie occidentale explique au contraire qu’une femme dénudée attire le regard de l’homme et que celui-ci va bien travailler, gagner de l’argent et participer au développement économique en achetant un 4x4 ou un jet-ski pour impressionner la femme. Quelle est la bonne théorie ? Au niveau économique, là où Al Moutakabbich a tort, c’est qu’en Algérie, les hommes, contrairement aux femmes, ne travaillent pas de toute façon. Ils sont à la plage, dénudés, à rêver d’exil et de côtes étrangères. Précisément là où les femmes sont dénudées.\nsotgrenue, le 6/25/2009\nLe fantasme sur la femme occidentale existe incontestablement.\nMaintenant est-ce que ce fantasme influence les choix migratoires de ces messieurs, je ne sais pas.\nDans l'affirmative, le pouvoir donné aux femmes est immense.\nJ'avais interrogé une fois Ferdinand là-dessus mais je prenais le problème à l'envers: les hommes n'émigrent-ils pas inconsciemment pour échapper au pouvoir maternel qui est effrayant en règle général mais encore plus visible dans le bassin méditerranéen?\nRemarque cela expliquerait d'une certaine manière ce regard porté sur les femmes d'outre-mer.\nFerdinand, le 6/25/2009\nOui ce que tu dis à propos du pouvoir matérnel est juste mais le paradoxe , est ceque cet homme magrebin ne se retrouverait-il pas sous l'emprise d'une occidentale émancipée et qui risquerait donc de le "dominer" ..lui qui souhaite "dominer" sa femme $🤨\nA part quelques dingues,la femme occidentale n'est pas là pour dominer l'homme.\nD'ailleurs les rapports dominants-dominés ne peuvent qu'entraîner la mort de la relation,à terme\nFerdinand, le 6/26/2009\nrapports dominants-dominés ne peuvent qu'entraîner la mort de la relation,à terme\nJe suis d'accord , cèrtes ces rapports donnent une pseudo sabilité du couple ..mais pas valable dans tous les cas\nAnonymous53573, le 6/26/2009\nStabilité?Je comprends pas\nch'vais pô qu'il fallait se mettre à poil pour que nos zhoms aient du coeur à l'ouvrage !!! $🤪 $🤪\n... mais je vais y penser ... j'ai des volets à faire repeindre, moi ... $😇\nIle-Flottante, le 6/25/2009\nj'ai bien aimé cette petite chronique! elle est neutre et piquante à la fois, et comme dit Sotgrenue, le pouvoir donné à la femme est immense!\ny'a le bouquin de Zeller "la facination du pire" qui aborde le sujet, l'homme occidental cherchant femme-à-faire-le-sexe-sans-avoir-à-l'épouser dans un pays d'Afrique du Nord, mais je ne me souviens plus lequel.\nsinon,à l'inverse chez les Moso -société matriarcale vivant en Chine- les hommes sont plutôt oisifs, afin de rester en forme pour leur office "reproducteur"! c'est là bas qu'il faut émigrer messieurs!\nc'est là bas qu'il faut émigrer messieurs![/quotemsg]\nOui c'est mon rêve que la femme ait cette décision d'aller chez l'homme lui proposer l'amour $🙂 ..d'ailleurs ici sur ce site ça ne m'est jamais arrivé en MP ..depuis le temps que j'étais ici $🙁\nherborista, le 6/23/2009\nla méthode ...... Charles, la méthode !\nAnonymous1387386, le 6/25/2009\nJe me demandais Ferdinand........... de quelle queue du diable parle t il? MDR........\nMoi non plus ..au fait j'avais oublié de préciser que c'était une chronique d'humour ..de ce journal , c'est à la dérnière page ..ça s'appelle "point zéro" le nom de la chronique $😉\nWilliam, penses-tu que la femme occidentale est une des causes de l'immigration?\nFerdinand, tu en penses quoi, toi qui est sur place et qui en fait aussi?\nEcoute Sotgrenue l'étre humain de sa nature recherche pour son équilibre le bien étre , un travail , un logement ..enfin une belle vie $🙂 ..et comme la femme (avec tout ce qui s'en suit $😉 fait partie de la belle vie donc tu peux dire que la femme occidentale est une des causes , ou la cause carrement de l'immigration $🙂\nsotgrenue, le 6/28/2009\nIle-Flottante, le 6/28/2009\nCes perceptions m'intéressent car je ne suis pas persuadée qu'elles soient si différentes des nôtres simplement là elles s'affirment et s'affichent, ici, elles se taisent et se transforment.\nMais après tout, quelle est la différence entre un homme qui veut faire d'une femme son bien et un autre qui passe d'une femme à une autre aux grès de ses envies? (je parle des hommes car c'est le sujet mais on pourrait en dire autant des femmes même si je ne pense pas que leurs motivations profondes soient les mêmes.)\nDans le premier cas, il met en pratique ces principes de propriétaires, dans le second, ne pouvant plus y parvenir, émancipation de la femme oblige, que fait-il sinon "avoir" des femmes, se faire des femmes, posséder des femmes retirant d'elles ce qui lui est pour un temps bénéfique et s'en débarrassant aussitôt qu'elle ne répond plus à ses besoins.\nConsommer est aussi posséder à mon sens, et donc considérer l'autre comme un produit à durée limitée, valable tant qu'il m'est utile, me provoque des émotions nouvelles, ne valant plus rien quand ces émois s'évanouissent.\nCe sont les deux faces d'un même visage, traditionnel d'un côté et moderne- "libéral" de l'autre.\nPas sûr qu'il y en est une qui soit plus au service de l'humain que l'autre. Et pourtant, il me semble qu'on se doit au-delà de nous-mêmes d'être au service de l'humain.\nN'être au service que de soi-même ne peut suffire à vivre l'accomplissement amoureux.\nMais sans doute suis-je un peu trop idéaliste.\nFerdinand, le 6/29/2009\nPeut étre que ce que tu décris là relève simplement de la nature des choses ? d'ailleurs tu l'as bien mentionné : "\nCe sont les deux faces d'un même visage, traditionnel d'un côté et moderne- "libéral" de l'autre." ..pour ainsi dire la femme "modèrne" ne fait que vivre différemment, sous une autre forme l'exploitation.. par l'homme .\nA mon avis, le terme de "fille" tel que l'emploie Ferdinand correspond plus à un statut que véritablement à un âge.\nOn est "fille de" avant de devenir "femme de" puis "mère de" (oum).\ncorrespond plus à un statut que véritablement à un âge.\nDans un sens oui ! ne dit-on pas d'ailleurs vieille fille pour une fille non mariée à un âge "tardif" ?\noui,c'est ce que j'en ai déduit...j'ai un mal fou avec cette perception et tout ce qu'il y a derrière;les clichés,les étiquettes pour un être humain,la ségrégation,l'obéissance parfois,souvent...mais bon,c'est comme ça,et ça se respecte mais ça ne ne se partage pas pour autant...\n3 commentaires●le 4/8/2009\n16 commentaires●le 6/29/2011\n5 commentaires●le 8/7/2006


Muriel Robin : émouvante, elle raconte "le plus gros chagrin" de sa vie !\n8 février 2014 à 00h45\nAlors que son spectacle, Robin Revient, fait salle comble, on pourra la voir sur France 2 le 19 février prochain dans le téléfilm, Passage du désir. Pourtant, les tournages, Muriel Robin n’est pas habituée à les fréquenter, comme elle l’a raconté à Télé Star.\nOn pourrait croire que Muriel Robin est une femme comblée, sur tous les niveaux. En couple depuis 7 ans avec Anne Le Nen, elle envisagerait même d’avoir un enfant. Sur scène, chacun de ses spectacles réunit des fans par centaines. Pourtant, Muriel Robin traîne des regrets et du ressentiment envers le monde du showbiz, dont elle nous semblait familière, notamment parce qu’elle a longtemps été marraine des Enfoirés. Pourtant, dans une interview accordée à Télé Star, Muriel Robin confie à quel point elle est loin de ce monde-là.\nQuand le magazine télé lui demande si elle se sent "portée par la famille du showbiz", celle-ci répond du tac au tac : "La famille du showbiz, elle ne me porte pas. J’existe par moi-même, à travers mes spectacles. Je tourne avec Jérôme Foulon (réalisateur de Passage du désir) et Josée Dayan. Et, si je ne fais rien d’autre, ce n’est pas que je refuse les rôles, c’est qu’on ne me propose rien."\n"Je ne fréquente pas le monde du showbiz"\nMuriel Robin va même plus loin. Elle explique que sa popularité, son talent et le succès de ses spectacles ne lui ont jamais permis de percer dans le cinéma. Elle conclut : "Quand on approche soixante ans et qu’on fait ce métier depuis presque trente ans, à un moment, on fait le deuil". Résignée, elle précise : "Ce que je n’ai pas tourné entre 35 et 55 ans, je ne le tournerai plus. C’est le plus gros chagrin de ma vie. Aujourd’hui c’est derrière moi. Le deuil est fait et je vous promets que ça prend beaucoup de temps. Avec la perte de confiance que ça induit".\nD’ailleurs, pour revenir à "la famille du showbiz", Muriel Robin affirme qu’elle "ne me prend pas dans ses bras. Elle ne compte pas sur moi, je ne compte pas sur elle". Et d’ajouter : "D’ailleurs le 'showbiz' je ne sais pas ce que c’est. Je ne le fréquente pas. J’ai très peu d’amis dans le métier. Et quand je sors avec LineRenaud ou Elie Semoun on ne parle pas de ça, on est des gens normaux". Voilà qui est dit !


Budget capé & appel d'offre - Page 8\npar Docky Sam 12 Avr - 10:56:18\nSi ça prends forme du coup, je vois bien poindre un duo Bianchi-Marciello...\npar Guest Sam 12 Avr - 11:40:04\nVisoiu - Marinescu\npar Nexus6 Sam 12 Avr - 11:54:29\nJe ne vois pas l'intérêt de la Scuderia Ferrari d'avoir un Junior Team basé sur un projet aussi fumeux, alors qu'ils ont des liens de longue date avec Sauber qui ne demandent qu'à être renforcés.\npar chandleur Sam 12 Avr - 19:15:26\nEn même temps on sait pas si ce projet est fumeux..\nOn peut avoir quelque chose de tres mediocre comme un crai projet.\nSi Ferrari est derrière a 100% et y mets les moyens, y'as pas de raison que le résultats soit moins bon qu'en reprenant Sauber, caterham ou autre. C'est la qualité de leur implication qui fera que le projet sera fumeux ou non.\nAprès pour partir d'une écurie existante il ne suffit pas de la volonté de Ferrari, il faut aussi la volonté de Sauber. Si Sauber veut garder un minimum d'indépendance, Ferrari ne peut faire autrement que de partir d'une autre team ou d'en créer une.\npar moumou Lun 14 Avr - 19:30:14\nY a t'il un lien de parenté entre Carl Haas et Gene Haas?\npar Docky Lun 14 Avr - 19:45:28\nHaas est un nom assez courant.\npar Stephen Lun 14 Avr - 19:53:35\nJe suis contre les accroches de posts en gras de moumou.\npar moumou Lun 14 Avr - 20:36:59\npar Largo Lun 14 Avr - 20:52:34\nOn peut dire que Haas est un nom qui a fait son trou.\npar moumou Lun 14 Avr - 20:58:18\nLargo a écrit: On peut dire que Haas est un nom qui a fait son trou.\npar Docky Lun 14 Avr - 21:03:45\nStephen a écrit: Je suis contre les accroches de posts en gras de moumou.\nMais à mon avis, Moumou aime bien ça.\npar FFFF Lun 14 Avr - 22:41:28\nMoi aussi, on sait lire, pas la peine de nous aiguiller !\npar Frigo Lun 14 Avr - 22:43:46\nmoumou a écrit: J'ai une question :\nTu as un ordinateur qui permet juste de se connecter à ce forum et pas à Google ?\npar MacEugene Lun 14 Avr - 23:06:45\nSurtout que j'ai déjà soulevé la question ici quand il a été annoncé que Haas (sans prénom) voulait lancer une équipe de F1.\npar Newtom Mer 16 Avr - 9:49:15\nil est marrant mosley... c'est pas lui qui voulait des limites de budget...\n“... Mercedes a un avantage sur tout le monde, mais c’est parce qu’ils ont mieux travaillé que les autres. La concurrence doit se remettre au travail ou investir plus d’argent,” conclut l’ancien président de la FIA.\npar Docky Mer 16 Avr - 10:40:21\nMacEugene a écrit: Surtout que j'ai déjà soulevé la question ici quand il a été annoncé que Haas (sans prénom) voulait lancer une équipe de F1.\nAprès en même temps, personne n'est obligé de connaître tout ce qui a été dit sur ce forum.\npar SUTIL Lun 28 Avr - 19:29:01\nSelon omnicorse, Haas renonce à entrer en 2015, ils n'arriveront donc qu'en 2016.\npar SUTIL Sam 10 Mai - 12:40:10\nHaas qui visite l'usine Lotus...\npar tigo Sam 10 Mai - 12:51:19\nSi c'est pour acheter des pièces comme c'est évoqué je ne trouve pas ça con.\nJe vois mal les tops team ( Mercedes , Ferrari , R&B ) vendre leurs pièces.\nMc Laren et Williams pourquoi pas mais ça risque d'être très cher. Il reste donc Sauber , Lotus et Force India comme candidat sérieux.\nLotus a fait une très bonne saison 2013 et cette année ils ont été risible au début mais maintenant ça commence à ressembler à quelque chose.\nEst-ce que ça veut dire qu'ils ont choisi le moteur Renault ?\npar TheClash Sam 10 Mai - 20:49:05\nSérieusement Hass Haas devrait sauter sur Lotus au plus vite. Une équipe de cette qualité avec de tel difficulté financière n'a aucun sens.\nCommencer de zéro serait ridicule et inconscient quand tu as Lotus qui fait presque le tapin sur le coin de la rue.\npar SUTIL Mer 11 Juin - 11:50:23\nPas de Dallara pour Haas. Ils vont utiliser la possibilité d'avoir une voiture "cliente".\nHaas comme Junior Team/équipe soeur pour Ferrari par exemple ?\npar Josc Mer 11 Juin - 18:38:59\nil y a une scuderia Italia ou Scuderia Rosso pour Ferrari ?\npar SUTIL Mer 11 Juin - 21:35:09\nJosc a écrit: il y a une scuderia Italia ou Scuderia Rosso pour Ferrari ?\npar SUTIL Mer 11 Juin - 21:40:22\nRumeur Speedweek (à prendre avec de grosses pincettes): la présence de Caterham en Autriche est incertaine : http://www.speedweek.com/formel1/news/58195/Bisher-nur-ein-Geruecht-Caterham-F1-Team-am-Ende.html\nKolles et son projet roumain intéressé pour reprendre l'équipe apparemment.\npar SUTIL Lun 28 Juil - 22:14:10\nFinalement le projet roumain avance et l'état Roumain aurait apporté une garantie financière. Les procédures (qui devraient prendre 2 semaines environ) sont en cours auprès de la FIA. Une fois toutes les conditions remplie, la FIA annoncera la participation de l'équipe au championnat 2015


AAPPMA VAL DE SEINE - Fédération de la pêche de l'Essone\nAccueil > La Fédération > Les associations de pêche > AAPPMA VAL DE SEINE\nAAPPMA du Val de Seine\nCette association de 2ème catégorie vous propose 2150 m de pêche sur la Seine du barrage d'Evry jusqu'au pont de Ris-Orangis. Brochets, sandres et silures sont bien présents. Vous disposez également de plans d'eau tels que "L'écoute s'il pleut": succession de petites retenues sur le ruisseau, propices à la pêche au coup, ou au contraire du grand plan d'eau de Viry-Chatillon réputé pour ses carnassiers. Attention! le lac de l'Arbalète, du côté de Grigny est classé en zone naturelle, ce qui y rend la pratique de la pêche interdite.\nVous aurez la possibilité de pratiquer tous les types de pêche, ainsi que la pêche sur embarcation. Amateurs de carpe, l'association bénéficie également d'un secteur à la pêche de nuit.\nNota: Le bief de la Seine ne permet pas la navigation à plus de 10 nœuds.\nPrésident: Philippe MARX\nTel: 06 51 25 30 83\nSite internet: https://aappmavds.wordpress.com/\nAAPPMA du Val de Seine - chemin de halage - 91130 Ris-Orangis