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L’avocate de Ghomeshi aurait proposé l’entente avec la victime présumée | Le Devoir\nSociété L’avocate de Ghomeshi aurait proposé l’entente avec la victime présumée\nL’avocate de Ghomeshi aurait proposé l’entente avec la victime présumée\nL’entente qui obligerait Jian Ghomeshi à s’excuser et à signer un engagement à ne pas troubler l’ordre public en échange de l’abandon d’une accusation d’agression sexuelle contre lui aurait été suggérée par l’avocate de l’ex-animateur de radio, selon une source bien au fait des procédures.\nPour que l’accusation soit retirée, Jian Ghomeshi devra admettre qu’il a commis une inconduite à l’égard de son ancienne collègue, en plus de présenter ses excuses. L’entente devrait être formalisée lors d’une audience mercredi.\nLa source a insisté pour conserver son anonymat étant donné le caractère délicat de l’affaire, qui est toujours devant les tribunaux.\nMardi, le ministère du Procureur général de l’Ontario a annoncé que l’audience aurait lieu mercredi, devant le juge Timothy Lipson de la Cour de justice de l’Ontario. Jian Ghomeshi, âgé de 48 ans, devait subir son procès le mois prochain pour faire face à une accusation d’agression sexuelle, en lien avec un incident qui serait survenu à la CBC, en 2008.\nAucune explication n’a été fournie par le ministère concernant ce changement.\nLa Couronne fera ses commentaires en cour, mais elle restera muette entre-temps, a précisé le porte-parole du ministère, Brendan Crawley.\nLes avocats de Jian Ghomeshi n’ont pas voulu commenter la nouvelle publiquement et Susan Chapman, qui représente la plaignante, a indiqué qu’elle « ne pouvait pas » parler de l’entente.\nL’engagement de ne pas troubler l’ordre public, qui est généralement utilisé dans des cas de violence conjugale, est une disposition du Code criminel qui permet aux autorités d’imposer des conditions à un individu, qui promet d’adopter un bon comportement.\nLes termes de l’entente concernant Jian Ghomeshi ne sont pas connus.\nLe premier procès de l’ancien animateur de « Q » avait pris fin en mars. Il avait finalement été acquitté de tous les chefs d’accusation qui pesaient contre lui. L’ex-animateur avait plaidé non coupable après avoir été accusé d’agressions contre des femmes qui se seraient produites de 2002 à 2003.\nEn acquittant Jian Ghomeshi, le juge William Horkins avait indiqué qu’il ne pouvait pas croire les plaignantes, qui avaient toutes eu, à un certain point, des rencontres amoureuses avec leur présumé bourreau.\nLe cas actuel semblait toutefois différent puisqu’il y avait au moins un témoin et des courriels récents sur le comportement controversé de l’ex-animateur. En novembre 2014, par exemple, l’ancien employé de CBC, Roberto Veri, a dit publiquement qu’il avait été témoin de l’incident lié à l’accusation — à laquelle Jian Ghomeshi avait plaidé non coupable.\nLe nom de la plaignante n’a pas pu être dévoilé en raison d’une ordonnance de non-publication. Seules deux des trois plaignantes du premier procès — Lucy DeCoutere et Linda Redgrave — ont accepté d’être nommées.\nLa direction de la CBC avait congédié sa vedette en octobre 2014, après avoir vu des « preuves graphiques » des blessures infligées à une femme. Jian Ghomeshi avait reconnu s’être adonné à des « relations sexuelles brutales », mais il avait assuré que ses partenaires étaient toujours consentantes.\nPas d'appel sur le verdict\nLa Couronne a décidé de ne pas en appeler du verdict d’acquittement de l’ex-animateur radio de la CBC Jian Ghomeshi.\nL’avocate de Jian Ghomeshi soutient ne pas avoir trahi les femmes\nMarie Henein affirme qu’elle n’a fait que son travail lorsqu’elle a représenté l’ancien animateur radio de CBC lors de...\nJian Ghomeshi conclut une entente avec celle qui l’accusait d’agression sexuelle\nL’ancien animateur-vedette de CBC Jian Ghomeshi a présenté ses excuses en cour, mercredi, pour son comportement...\nMots clés avocat, procès, Jian Ghomeshi


Au Japon, place au « show-rooming », Social Media - Les Echos Executives\nAu Japon, place au « show-rooming »\nYann Rousseau Le 09/04/2014 à 01:00 Mis à jour à 02:00\nAu Japon, un centre commercial a installé un écran tactile permettant de commander en ligne les produits essayés en magasin. - laminuteretail.com\nUn site de vente en ligne de vêtements reverse des commissions aux magasins physiques, où les clients ont repéré ou essayé l'habit commandé.\nÀ l'entrée du grand magasin Parco du quartier d'Ikebukuro à Tokyo, à quelques mètres des premiers stands de vêtements, de grandes affiches en noir et blanc martelant le mot « Wear » incitent les clients à plutôt aller acheter leurs vêtements… en ligne. L'opérateur de ces centres commerciaux, présents dans plusieurs quartiers de la capitale nippone, est l'un des premiers à accepter de tenter l'expérience d'une forme de « showrooming » collaboratif avec le groupe japonais Start Today. Ce dernier opère le site Zozotown, l'un des leaders de la vente de vêtements en ligne au Japon.\nInquiet de la popularité croissante de ce mode d'achat qui pèse sur la profitabilité de ses magasins physiques, Parco espère enfin être associé à la croissance de ses concurrents digitaux. Depuis la fin octobre, il accepte donc de voir des milliers de clients se promener, chaque jour, dans ses travées, essayer des robes ou des pantalons avant de scanner, avec leurs smartphones, le code-barres des étiquettes des produits les plus séduisants et de quitter la boutique sans rien acheter.\nScanner un produit, en parler sur les réseaux, acheter plus tard\nCe processus de repérage est effectué par le biais de l'application Wear, développée par Start Today pour sa plate-forme Zozotown. Chaque vêtement scanné est sauvegardé pour être « étudié » plus tard ou présenté, pour avis, à ses contacts sur le réseau social Wear. L'application propose aussi des vêtements se mariant idéalement avec l'élément repéré. Si la décision d'achat est prise, elle est effectuée sur Zozotown et une commission est remise au magasin Parco, où le vêtement avait été initialement scanné.\nPlus de 2 millions de clients de la plate-forme Zozotown, qui revendique 5 millions d'utilisateurs, auraient déjà téléchargé l'application Wear sur leur smartphone, par le biais des boutiques Apple Store ou Google Play. « C'est pour l'instant un phénomène limité, mais cette initiative met en lumière le grand débat dans le pays sur le "O2O", où les opérateurs veulent attirer les acheteurs en ligne pour doper les ventes dans leurs boutiques réelles », explique Armel Cahierre, le PDG du site de vente privée en ligne Brands4Friends au Japon. Malgré l'intéressement aux ventes en ligne, plusieurs grands magasins refusent toujours de rejoindre l'expérience « Wear ». La direction des centres commerciaux Lumine, qui investissent massivement dans la qualité de leurs espaces et leur relation client, a, par exemple, interdit tout scan dans ses boutiques.


Petits dépannages 2 machines à coudre électriques - Sophie - Bricolage et Petits Travaux | seniors à votre service\nPetits dépannages 2 machines à coudre électriques\nVille : Châteuroux / Indre / Centre Val de Loire\nRéf. Annonce : C-24386-32476\nJ'ai deux machines à coudre électriques. les deux sont en panne.\nPour la première, il semblerait qu'il faille changer une courroie (Brother).\nPour la deuxième l'aiguille ne remonte pas le fil de la canette (AEG)\nSi vous pouvez m'aider... démonter je peux faire mais après..........


Vendée Globe : Boris Herrmann percute un bateau de pêche - Eurosport\nVendée Globe : Boris Herrmann percute un bateau de pêche\nVENDEE GLOBE - Coup de théâtre sur le Vendée Globe. En lice pour la victoire finale alors qu'il avait 6 heures de bonification, Boris Herrmann a percuté un bateau de pêche à 90 milles de l’arrivée. "Il a informé de dommages sur le foil tribord, entre autres, mais il est sain et sauf et a sécurisé le bateau. Il rejoint la ligne d’arrivée à allure réduite", a précisé l'organisation de course.\nMis à jour 28/01/2021 à 03:24 GMT\nL'Allemand Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco), en lice pour la victoire dans le Vendée Globe, a heurté un bateau de pêche mercredi soir alors qu'il naviguait en troisième position à 160 km de l'arrivée aux Sables d'Olonne. Le skipper allemand, qui prétendait à la victoire grâce à une compensation horaire de six heures, est entré en collision avec un bateau de pêche à 20h50 GMT, causant des dommages sur le foil tribord (appendice qui permet de voler) "mais le marin va bien", ont indiqué les organisateurs.


Renault Algérie - Equipements et prix de la Renault Symbol algérienne - Autoalgerie.com - Le portail de l'information automobile en Algérie\nAccueil du site > Actualité > Equipements et prix de la Renault Symbol algérienne\nRenault Algérie : Equipements et prix de la Renault Symbol algérienne\nPublié le lundi 10 novembre 2014 à 10:16, par Communiqué de Presse\nNOUVELLE RENAULT SYMBOL EXTREME : UNE VERSION HAUT DE GAMME EQUIPEE D’UN GPS, A LA QUALITE IRREPROCHABLE ET DERNAHA DJAZAIRIA !\nNouvelle Renault Symbol Extrême est fabriquée dans le respect des normes de qualité et de sécurité internationales. Par ailleurs, des tests de roulage ont été organisés à travers les routes algériennes, dans les conditions réelles d’utilisation.\nNouvelle Renault Symbol Extrême bénéficie d’un design optimisé par rapport à la version importée : baguettes latérales noires, jantes de 16 pouces et feux arrière dont la couleur est accentuée.\nDeux motorisations essences sont proposées pour la version Extrême : 1.2 75 CH et 1.6 80 CH.\nNouvelle Renault Symbol Extrême est garantie 2 ans / 100 000 km sur l’ensemble du réseau de Renault Algérie.\n« C’est une grande fierté pour toutes les équipes et pour le réseau de Renault Algérie de commercialiser le 1er véhicule fabriqué en Algérie. Dotée d’un GPS de série, Nouvelle Renault Symbol Extrême se positionne, avec ses équipements haut de gamme, dans le haut de son segment et bénéficie de toute l’expérience et de tout le savoir-faire du groupe Renault en matière de qualité de fabrication et de sécurité. Elle permettra de répondre aux besoins des clients les plus exigeants et contribuera au renforcement du leadership de Renault sur le marché algérien » explique Guillaume Josselin Directeur Général de Renault Algérie.\nConfort et technologies dignes du segment supérieur Renault Nouvelle Symbol\nExtrême est la première voiture en Algérie à être équipée d’un système GPS. Le GPS est intégré au système MEDIANAV : système multimédia tactile qui intègre la radio, un lecteur MP3, USB, Bluetooth, prise jack, téléphonie mains libres. Une fois la destination programmée, le calcul de l’itinéraire nécessite quelques secondes seulement et il est possible de visualiser le trajet à l’écran, du point de départ au point d’arrivée (selon la cartographie disponible). Nouvelle Renault Symbol bénéficie ainsi des technologies du segment supérieur. Suréquipée, la version Extrême reçoit le plein d’équipements de sécurité : Radar de recul, régulateur et limiteur de vitesse…\nDes tests de roulage ont été organisés dans un centre d’essais du Groupe Renault en Roumanie et à travers les routes algériennes, dans les conditions réelles d’utilisation. Nouvelle Renault Symbol Extrême se conforme ainsi à toutes les exigences de qualité et de sécurité du Groupe Renault. Conçue pour répondre aux conditions d’utilisation de la clientèle algérienne, Nouvelle Renault Symbol Extrême est garantie 2 ans / 100 000 kilomètres.\nAppuis tête avant réglables\nLève vitre AV électriques\nLève vitre AR électriques\nEcran tactile Medianav\nBouclier ton carrosserie\nEcran tactile multimédia Système GPS\nFabriquée en Algérie, comme le prévoie la règlementation Nouvelle Renault Symbol Extrême bénéficie d’une TVA à 0% et est exonérée de TVN. Pour un prix final identique à la version Dynamique importée, le client algérien bénéficie du design optimisé et de tous les équipements haut de gamme de la version Extrême, notamment le GPS interactif avec écran tactile et les jantes alliage de 16 pouces. Prix Client Final\n1.2 75 CH : 1 223 000 DA\n1.6 80 CH : 1 287 000 DA\nCommuniqué de presse Renault Algérie.\n]Le 10 novembre 2014 à 10:29[, par Ensiferum\nHein !! 123 u !!!!!!! Est-je mal compris ? Sans les frais de transport, et avec une main d’oeuvre moins chère, sans TVN et sans TVA ?\nApres, ils vont annoncer des remises, certes. Mais si on l’achète avec un crédit "que j’espère aura 0.000 % d’intérêt" , la remise ne sera pas comptabilisé !\nQuelle GRANDE GRANDE GRANDE déception !\nMoi qui comptais sur cette voiture pour pousser les autres marques a diminuer leurs prix pour rester compétitifs\n]Le 10 novembre 2014 à 10:51[, par Ensiferum\nJe re-poste juste pour pester encore sur Renault !\nAyant l’exclusivité pendant 3 ans, et ayant des tonnes d’assurances de la part de notre gouvernement "qui ira même a acheter les voitures si ça ne se passe pas bien", en excluant aussi la TVN ...... on se retrouve avec ça !\nOu est l’interet pour le consommateur algerien moyen de lui proposer une voiture a 123u !!! avec un GPS qui ne couvre peut-être meme pas la moitié du territoire.\nSincèrement, ça va me pousser a boudé Renault jusqu’a la fin de mes jours !\n]Le 10 novembre 2014 à 10:59[, par VeyronBugatti\nDommage pour les bourse modeste !!!! je la voyais entre 800 milles et 1 millions 100 milles dinars vu que y a pas de douane et que la taxe douanière sur les pièces et de 5 % !!!\nMon père avait acheter en 1966 comme il me la raconté une R 4 fabriqué à El Harrach !! donc c’est la R 4 qui est sensé être la première voiture Algérienne !!!!\n]Le 10 novembre 2014 à 11:05[, par Fuel\nLe prix en soit n’est pas choquant à mon sens car ça reste un prix catalogue pour un équipement complet (Appelé à être remisé tôt ou tard !), l’entreprise étant là avant tout pour faire du profit, la philanthropie et le commerce ça fait deux.\nLà ou je peste aussi, c’est la forte probabilité de tomber sur un problème avec la disparition éventuelle des modèles d’accès (Authentique / Expression !) qui sont très appréciés justement par le client dont le budget est serré ( respectivement à 104u et 112u actuellement !)... Ils comptent sur le crédit pour faire passer la pilule...\nOn verra bien, s’ils gardent les versions d’accès ça ne sera pas décevant pour ma part.\n]Le 10 novembre 2014 à 11:06[, par boulya\nje suis sans voix c’est un prix 1.2.3 viva l’Algérie ! quelle déception 123 ou 130 briques quand même en HT en plus pfffffffff\n]Le 10 novembre 2014 à 11:07[, par Reda Meg\nOulaa ! La grosse déception ! Avec ses plusieurs avantages fiscaux, la main d’œuvre qui est beaucoup moins cher qu’ailleurs, je m’attendais à un prix meilleur !\nEn attente de révision des prix et d’autres avantages pour le CONSOMMATEUR...\n]Le 10 novembre 2014 à 11:43[, par LRM\nl’état algérien c’est fait avoir encore un fois, a force de joué les braves et fair cavalier seul le résultat sera forcement médiocre.\ndécidément notre logique est super rien a dire, voiture monté chez nous plus cher que l’importation... wallah j’ai perdu espoir dans ce pays, et pourquoi seulement la version haut de gamme alors que les version base sont plus simple a monté et encore moin chers.\nquand meme merci pour l’info Autoalgerie.\n]Le 10 novembre 2014 à 11:48[, par VeyronBugatti\nCertainement une entreprise et la pour faire des profits et créer la richesse !!! Pas de place pour l’humanisme encore que des compagnies auto font des pertes dans certains pays et ils les comblent par les marges de leur ventes dans d’autres pays !!!\nMais il me semble qu’avec une TVA de 0 % et taux de douane minimale pour les composants ; Renault est entrain de prendre une marge faramineuse oua allahou aalam ?\nN’est-il pas plus sage et logique de prendre une petite marge et viser la quantité pour réalisé un bénéfice confortable !!! ???????\n]Le 10 novembre 2014 à 11:56[, par procar5\nMoi je trouve que les prix sont excellent , vu les Equipements proposés\nAucune autre marque ne propose mieux.\n]Le 10 novembre 2014 à 12:15[, par LRM\nheureux et fière de ce faire arnaqué !\n]Le 10 novembre 2014 à 12:26[, par YOUGOURTHEN\nDE LA FOUTAISE, du n’importe quoi... ils peuvent attendre pour voir la couleur de mon argent\n]Le 10 novembre 2014 à 12:34[, par YOUGOURTHEN\nDonc si on compte la TVA de 17% et la TVN de 7 briques, cette Symbol made in Wahran devrait coûter 157,6u\n]Le 10 novembre 2014 à 12:37[, par Fuel\nOui mais les kits CKD ont leur prix, leur transport etc... Au final, l’assemblage à lui seul comme dans ce cas précis ne sert quasiment à rien économiquement parlant. Reste juste le facteur humain ou ça reste bénéfique.\nEn d’autres termes, grosses marges il y avait et grosses marges il y a encore... Le prix par ailleurs, n’est plus fixé "que par le cout" depuis belle lurette.\nSi c’était une "production automobile", ça aurait été différent et plus bénéfique pour nous grâce aux activités connexes...\n]Le 10 novembre 2014 à 12:57[, par LRM\nune logique propres ne suffit pas a expliqué ce prix, on peu pas comparé n’importe quel importateur qui passe pas les taxes habituel avec un projet de partenariat aussi flou qu’un par-brise en plein hivers, on sais absolument pas sous quel condition les pièces sont importé etc...\n]Le 10 novembre 2014 à 13:06[, par Fuel\nOui, il y a des zones d’ombres ça c’est claire mais le prix final ne me choque pas spécialement, car c’est un prix catalogue d’une part (Appelé à subir des remises !) et que l’équipement reste très correcte d’autre part. Mon interrogation reste plutôt la disparition ou pas des versions d’accès.\n]Le 10 novembre 2014 à 13:24[, par simos tsi\n123 apres il vont faire une remise de 20 u pour 103 hahahahah\n]Le 10 novembre 2014 à 13:39[, par mizand\nest ce que c est un GPS condor ?\n]Le 10 novembre 2014 à 14:17[, par VeyronBugatti\n+ 1 000 000 000 pour ton objective analyse qui est en plus lucide et réaliste.\nTa raison, je pense aussi que il y a des zones d’ombres dans cet accord !!!!!\nEt pourquoi pas les version access aux faibles revenu ?????????\n]Le 10 novembre 2014 à 14:26[, par mizand\nmais que 8 wilayas\n]Le 10 novembre 2014 à 14:28[, par mizand\nOui, mais c est pas notre hymne.\n]Le 10 novembre 2014 à 14:45[, par Dalil C.\n@ mizand : Selon nos premières informations les GPS n’est pas fourni par Condor.\n]Le 10 novembre 2014 à 14:50[, par Dalil C.\nCorrection : Le GPS\n]Le 10 novembre 2014 à 15:01[, par mizand\nj ai entendu du dire que c est Samsung, et autre part que c est un gps local, dans peut être fourni par Sahma (Samsung sétif de cevital).\nMais je pencherai plus pour un model importé, puisque les dirigant de Renault dise n importe quoi et joue sur les mots, ils parlent de 40% de taux d intégration à venir, mais de« 12% actuellement ... à venir », ça veut rien dire, sauf que 12% sont a venir, il parle d ajouter les batteries algérienne, les sièges, mais alors pourquoi ils ne l ont pas fait de suite ? Seule certains plastiques sont locaux, et encore à savoir si ils sont sur les premières voitures.\n]Le 10 novembre 2014 à 15:03[, par mizand\nComme je l ai annoncé, les dirigeants de RENAULT ne font pas de cadeau, c est l Algérie qui en donne, pourquoi vendre pas cher, alors que l état c est engagé d acheter les unité vendues, et ce, sans connaître le prix, et le jour de l inauguration ils demande à Renault de faire un effort.\nLa version essence plus chère que l importée alors que la notre, pas de taxe pour Renault.\nRICHE (3CH) LA VIE REAULT\n]Le 10 novembre 2014 à 15:42[, par Touka\nC’est le gps de LG, le medianav, présent sur les Renault et Dacia depuis plusieurs années maintenant. Ils ont juste ajouté la cartographie qui n’était pas disponible pour l’Algérie sur ce modèle voilà tout.\n]Le 10 novembre 2014 à 16:39[, par sait-kaci\nA mon avis ce prix est excessif, (sachant, que les droits de douanes qui ont du être payés étaient minimes sur les pièces détachées, qu’il n’y a pas d’intermédiaire qui prendront leur marge, que la TVA et la TVN sont nulles, que les coûts de transport des pièces détachées sont nettement inférieurs à ceux de l’importation de véhicules finis et que la main d’oeuvre et les charges fixes sont très réduites en comparaison avec l’europe et l’europe de l’Est en plus des avantages octroyés par l’état Algérien)\nDe plus, on nous annonce un GPS WOOOOOoooooooooooooooow, c’est merveilleux, surtout qu’on n’a déja pas de carte routière fiable sur support papier, et que la signalisation (sens de circulation) changent d’un jour à l’autre.\nPour le design, je n’en parle même pas.\nA mon avis, l’étude de prix a été très mal faite, car il reste plus intéressant à ce niveau de prix d’acheter une 301, une c-elysée, une polo sedan ou un autre véhicule du même gabarit.\nLa seule chose positive dans cette production serait que quelques dizaines d’entreprises gravitant autour de Renault, soient créées afin de produire des composants de ses voitures.\nUne dernière chose !! si la version essence est à 1 200 000 DA à combien serait vendu la version DIESEL qui est la plus intéressante pour les entreprises soucieuses de faire des économies.\nJe vais me mettre à réver (svp laissez moi le faire !!!! juste un peu !!!!!)\nPourquoi n’ont ils pas pensé à une version GPL vu que si mes informations sont correctes, ce gaz est disponible, moins cher et surtout moins polluant.\nBonne soirée à tous, et merci d’avoir pris le temps de lire mes bêtises.\n]Le 10 novembre 2014 à 16:47[, par GT_muse\ncombien ils veulent vendre deja ? 75.000 loooooool\nje parie sur 750 / an\n]Le 10 novembre 2014 à 16:58[, par Ensiferum\nGT_muse : moi j’appel directement au boycott\n]Le 10 novembre 2014 à 17:00[, par GT_muse\npourquoi parler des 301 et autres low costs et oublier la clio 4 equipée\ndu medianav des jantes 16’’ regulateur limiteur de vitesse\n+ airbags lateraux + esp elle a obtenue 5 etoiles o crash test equipée du meme moteur 1.2 75 et coûte dans les 125u remise déduite ....tva et tvn incluses\n]Le 10 novembre 2014 à 17:02[, par mizand\nelles sont déjà achetées .......... par l état ............... donc par nous\n]Le 10 novembre 2014 à 17:03[, par mizand\nde quel étude de prix tu parles, il à juste était aligné, c est ce dis Renault.\n]Le 10 novembre 2014 à 18:26[, par oussamacena\nce prix est totalement normal.au lieu de vendre une symble accomplie ils nous vendent une symbol détachée et à nous de la rassemblée,une sorte de puzzle.il faut patienter encore quelques années pour que les prix seront bien ajustes.gardez l’espoir ce n’est que le début\n]Le 10 novembre 2014 à 18:39[, par mmokrane\npurée c du n’importe quoi en plus ils disent 0 TVA a ce prix grande déception :’( :’( :’(\n]Le 10 novembre 2014 à 21:16[, par mizand\nheureusement que ce n est qu un montage, car si on l aurai produite, ça aurai était le double\n]Le 10 novembre 2014 à 21:57[, par momo\nClio 4 à ...125 millions, Avec ESP et 2 Airbags en plus et avec une meilleure image de marque ...\nDésolé à ce prix, je préfère rouler en Clio 4.\n]Le 10 novembre 2014 à 22:08[, par momo\nAprès je dirais aussi, que la seule chose qui peut offrir du succès à cette Symbol est le retour du crédit à la consommation.\nS’il y aura un crédit avec 0 intérêt et échelonné sur 48 mois voir 60 mois, cette Symbol aura un franc succès mais sans ça ! croyez moi qu’ils (les consommateurs) achèteront autre chose !\n]Le 10 novembre 2014 à 23:56[, par Routard\nEn attendant que les prix baissent dans trois ans (puisqu’ils l’Etat algérien s’est engagé à acheter tous les invendus), ce dernier va devoir baisser le fr**, et pas qu’à moitié.\nEh ! les gars ! pourquoi j’ai cette impression qu’on est en train de se fait avoir en beauté ???\n]Le 11 novembre 2014 à 07:37[, par Flat4\nEt voilà, au lieu de proposer une véhicule d’entrée de gamme qui va s’adresser à un large public, ils nous pondent une version Extrem quasiment du haut de gamme quand on pense que c du low cost\nL’algérien qui à ce jour marché pied, prend les corbillard qui sert de bus, ou les train qui roule a toutes vitesse, veut juste une voiture fiable, avec quatre roue, avec des équipement standard et à un prix qui ne va pas l’obliger à ce saigner a blanc pour pouvoir emmener ces enfant en promenade ou à l’école quand il pleut\nCe client pense avant tout à ces besoins primaires, il n’ont a rien a foutre du GPS, du régulateur de vitesse et des jantes 16’’\nCe client veut une voiture en dessous de la barre symbolique du million de dinars\nCertes ils vont faire passer la pilule par le biais du fameux retour du crédit à la consommation, alors le client n’aura pas le choix, s’il veut avoir une voiture ben il sera "contraint" a opter pour cette Symbol Extrem et cela tout en replongeant dans les années 70 / 80 et les fameux souk el fellah ou y avait pas le choix, puisque c’est quasiment la même situation : tu veut un crédit ? ben tu achètera cette Symbol et rien d’autre !\nSans oublier le point le plus important dans cette donne, 1ère année 25.000 véhicules, alors fait un petit calcul :\nL’état va prendre un bon paquet, on va dire 5.000, il nous reste 20.000. Nous sommes 40 millions ?.\nIl y a forcément plus de 20.000 algériens qui sont sans bagnoles et qui veulent en achter une a crédit !\nComment on va désigner ces personnes, comment va t’on choisir qui aura le droit de prétendre a un crédit et donc a cette symbol algérienne ?\nOn va tomber encore une fois (pour ne pas changer) dans une situation ou la demande et plus importante que l’offre et donc résultat logique : Spéculation - Tchippa - Ma3rifa - Trafic ...etc\nPour toutes ces raisons je maintien mon avis : C’est un projet très mal foutu et qui a plus de point négatif que positif (du moins pour l’instant ) et cela essentiellement à cause de nos pseudos dirigeant !!!\n]Le 12 novembre 2014 à 12:12[, par VeyronBugatti\n@ Flat 4\nTon analyse est historiquement juste !!\nMon vendeur habitant à Reghaïa avait in extremis pris le bus pour ne pas venir en retard car il est abonné au train !!!!\nEt déjà 3 père de famille modestes de 58, 59 et 61 ans m’ont avouer qu’ils viennent d’enterré définitivement leur rêve d’acquérir un jours une voiture pour leur petite famille après l’annonce des prix !!!\nC’est triste dans notre riche pays et à l’avenir Rabbi Yastour !\n]Le 12 novembre 2014 à 14:07[, par mizand\non fait d un coté entré la SYMBOL DZ importée, et d autre coté fait sortir la SYMBOL importée d entrée de gamme, donc en définitif, la Symbol est de moins en moins abordable.\n]Le 13 novembre 2014 à 08:06[, par nixdorf999\nc’est quoi cette histoire de GPS, l’année passé c’était INTERDIT, et maintenant s’est devenu comme les freins, les pars-brises et les roues...!\npour ne pas dire que une SYMBOL chinoise (comme si les chinois c’étaient des nuls) on va dire que c’est une SYMBOL Algérienne, ça sonne mieux non !


KOMUGI - L'histoire du TGV en France\nL'histoire du TGV en France\nAtteignant régulièrement plus de 320 km/h, le Train à Grande Vitesse a révolutionné les déplacements des Français et s’est même exporté à travers le monde. Devenu désormais un mode de transport habituel, le TGV ne divulgue ses secrets qu’à ceux qui s’y intéressent de près. Découvrez l’histoire du TGV en France à travers ces 7 faits méconnus.\nL'histoire de la grande vitesse ferroviaire en France commence officiellement dans les années 1970. En 1955, alors que les trains se heurtent au plafond de verre de 200 km/h, deux records de vitesse à 331 km/h laissent présager d’un ferroviaire à grande vitesse. La Société Nationale des Chemins de Fer développe en 1967 un premier prototype doté d’une turbine à gaz similaire à celles qui équipent les hélicoptères. Ce prototype, appelé TGV (Turbotrain à Grande Vitesse) puis TGS (Turbine à Gaz Spécial), atteint les vitesses de 240 km/h puis 307,5 km/h.\nEn 1973, avec le choc pétrolier, le mode de propulsion du TGV est remis en cause et l’énergie électrique, initialement écartée, refait surface. Le prototype est modifié pour circuler sur des voies électrifiées. En 1975, les deux premières rames TGV sont commandées et livrées deux ans plus tard, pour parcourir la ligne Paris-Lyon dont la SNCF a obtenu la concession de l’État français.\n3. La 1e ligne à grande vitesse française\nLa ligne à grande vitesse Sud-Est est la première ligne à grande vitesse construite en France, et sa construction a nécessité :\n4. Le 4e réseau de lignes à grande vitesse dans le monde\nDepuis sa mise en service en 1981, un réseau de lignes à grande vitesse a été construit en France, atteignant 2 600 km en décembre 2017 : ligne Atlantique avec sa branche Bretagne et sa branche Aquitaine, LGV Est, LGV Méditerranée...\nC’est le quatrième réseau de lignes à grande vitesse au monde de par sa taille, après ceux de la Chine, du Japon et de l'Espagne. Le développement du TGV en France a été largement inspiré du premier train à grande vitesse au monde, le Shinkansen, construit au Japon en 1959.\n5. Le TGV à la conquête de l’Europe\nFort du succès à l’échelle nationale, les autorités concernées décident d’étendre les dessertes TGV aux différentes capitales européennes au cours des années 1990. En 1994, l’Eurostar relie Londres à Paris en 2h15. Il sera suivi du Thalys, reliant Paris, Bruxelles et Amsterdam, puis de la ligne Paris - Turin - Milan. Dans les années 2000, de nouvelles liaisons directes par TGV permettent de rejoindre Francfort, Stuttgart et Luxembourg, ainsi que Barcelone au départ de Paris, Marseille ou Toulouse.\n6. Prouesse technologique\nLe TGV est une rame automotrice alimentée par caténaire et propulsée par des moteurs électriques. Choix technologique datant des années 1970, la conception d’une rame articulée (deux remorques reposent sur un même bogie) et indéformable en font un des trains les plus sûrs au monde dès ses débuts. En parallèle du train lui-même, le développement de la grande vitesse est rendu possible par l’invention de la signalisation embarquée. La signalisation au sol devenant illisible pour le conducteur au-delà de 220 km/h, celle-ci est désormais affichée en cabine grâce à la Transmission Voie Machine.\n7. Le TGV du futur\nLe TGV a continué à évoluer en design (notamment avec l’arrivée du train en duplex il y a 25 ans) et en technique au fil des années.\nPlace désormais au TGV du futur qui doit sortir des usines Alstom à Belfort d’ici 2024 : un train ultra-connecté, moins gourmand en énergie et plus économique en coût de maintenance (- 30 %). Il pourra accueillir jusqu’à 740 personnes contre 500 actuellement.\nAvec sa carrosserie 100% aluminium, des baies vitrées plus larges et des espaces intérieurs modulaires facilement aménageables, ce TGV du futur made in France présente des améliorations significatives sur le plan économique et en matière de confort pour les passagers !


Voici comment faire une pédicure avec le lait et le bicarbonate de soude – Santé SOS\nVoici comment faire une pédicure avec le lait et le bicarbonate de soude\nL’état de vos pieds peut dire beaucoup de choses sur vous. Alors que la plupart des gens ne donnent aucune importance pour la santé et la beauté de leurs pieds. Les fissures, sécheresses et autres problèmes de pieds peuvent affecter négativement votre qualité de vie. Soyez conscient que des pieds mal soignés indique une mauvaise hygiène personnelle.\nDans cet article vous allez trouver une recette très puissante composée seulement de 2 ingrédients naturels qui sont toujours disponibles dans votre cuisine, sans aucun souci d’aller encore une fois aux salons de beauté en utilisant des produits disant sophistiqués, mais ils ne sont pas efficace, trop chers avec des effets secondaires néfastes pour la santé dans sa globalité.\n2-4 tasses de lait\nTout d’abord, chauffez le lait. Ensuite, versez-le dans un bassin et ajoutez le bicarbonate de soude. Mélanger bien et tremper les pieds dedans pendant 10 minutes. Après rincez les pieds à l’eau tiède et séchez doucement avec une serviette. Appliquez votre crème de jour à vos pied et apprécier les résultats.\nVoici comment se débarrasser des rides avec 3 ingrédients de la nature\nVoici les 5 utilisations de bicarbonate de soude pour le visage


Déménagement Houplines : déménageurs, numéros utiles, prix m²\nSimplifiez votre déménagement en quelques minutes à Houplines\nSimplifiez votre déménagement en quelques minutesà Houplines\nLes box internet à Houplines\nL'immobilier à Houplines : prix m², informations utiles\nL'énergie à Houplines : informations et chiffres\nComment déménager à Houplines : déménageurs et informations pratiques\nAide au déménagement à Houplines\nDéménagement Houplines : informations pratiques\nChoisir une offre internet à Houplines\nPlusieurs fournisseurs d'accès à internet proposent des offres dont vous pouvez bénéficier à Houplines. Pour choisir l'offre la plus adaptée à vos besoins, il est conseillé d'effectuer un comparatif de celles-ci. En effet, les tarifs et les options disponibles varient selon les fournisseurs mais aussi en fonction des services dont vous pourriez bénéficier.\nQuelles démarches effectuer à Houplines?\nVous vivez en appartement à Houplines\nVous vivez dans un logement individuel à Houplines\nQuels contacts à Houplines?\nVous pouvez tout d'abord contacter la Mairie de Houplines pour plus de renseignements. De plus, dans le domaine des démarches liées à l'eau, l'entreprise Véolia est celle qui s'occupe des services liés à l'eau dans la majorité des communes Françaises. Si tel est le cas à Houplines, l’agence Veolia présente au 44 rue Station, 59520 MARQUETTE LEZ LILLE sera votre interlocuteur privilégié.\nEn savoir plus sur l'immobilier à Houplines\nSi vous cherchez un appartement ou une maison à Houplines, sachez qu'il y a 193 logements vacants. Pour votre information, il y a 3 225 logements à Houplines, dont 2 818 maisons et 396 appartements.\nPour 3024 Houplinois il s'agit de leur résidence principale, tandis que 7 personnes en font leur résidence secondaire.\nSi vous envisagez de vous installer à Houplines, pensez à prendre connaissance du prix au m² à Houplines.\nLes agences immobilières proches de Houplines\nVous trouverez dans le tableau qui suit une liste des agences immobilières proches de Houplines (Nord-Pas-De-Calais) et leurs coordonnées. La distance est exprimée en mètres par rapport au centre-ville.\nOrpi Armentières 40-42 Rue de Lille 59280 Armentières 2162 m\nOrpi Hallennes-lez-Haubourdin 149 Rue Louis Pasteur 59320 Hallennes-lez-Haubourdin 9074 m\nGuy Hoquet Armentières 9 rue de Lille 59280 Armentières 2091 m\nLa moyenne sur la consommation instantanée des Houplinois est de 2.4 kWh. Ce chiffre est le fait de différents paramètres.\nLe nombre de logements certifiés BBC. Il y a 8 logements certifiés BBC à Houplines.\nComment ouvrir mon compteur énergétique à Houplines ?\nLors de votre déménagement à Houplines, vous devez ouvrir votre compteur d'électricité ou de gaz. Pour l'électricité, il faut contacter Enedis (ex ErDF) et pour le gaz, ce sera GrDF. Les frais de cette intervention pour n'importe quel fournisseur d'électricité choisi ou type d'habitats varient entre 27 et 150 euros et sont ajoutés directement à votre première facture du fournisseur de votre Houplines. Ces frais n'existent que lorsqu'une coupure d'électricité intervient.\nLes tarifs de Enedis pour l'ouverture d'un compteur électrique à Houplines\nVous cherchez un déménageur à Houplines ?\nSi vous emménagez à Houplines et avez besoin d’abonnements d’énergie, internet, ou d’une assurance habitation, vous pouvez contacter gratuitement Papernest qui réalisera l'intégralité de vos démarches directement par téléphone. Il y a de nombreux déménageurs accessibles près de votre futur domicile à Houplines (59). Voici la liste :\nDans le tableau qui suit, vous pouvez voir le nombre de personnes qui ont emménagé à Houplines au cours de la dernière décennie :\n673 1773 1630 3664\nEn tant que Houplinois, vous pouvez comparer les données de votre ville de Houplines avec celles d’autres villes du département (Nord), et celles de la région Nord-Pas-De-Calais :\nDéménagement Bantouzelle 25\nPour comparer les chiffres de Houplines (59) à ceux de la région Nord-Pas-De-Calais, n’hésitez pas à consulter la liste suivante :\nVous cherchez à louer un véhicule proche de Houplines ?\nVous préparez un déménagement à Houplines ? Vous trouverez la liste des professionnels pour une location de voiture dans le 59 (Nord) ainsi que la distance en mètres par rapport à la mairie (Mairie de Houplines, Place du Général-de-Gaulle, 59116 Houplines).\nRent A Car Madeleine 263 bis rue du Général de Gaulle 59110 La Madeleine 12101 m\nHertz Lille 83 Boulevard Carnot 59000 Lille 12676 m\nHertz Lomme 293 Avenue de Dunkerque 59160 Lomme 9776 m\nPréparer un déménagement à Houplines (59116)\nQue vous viviez à Houplines ou ailleurs en France, le déménagement est souvent vécu comme une véritable épreuve ! Nous souhaitons vous aider lors de votre emménagement dans la région (Nord-Pas-De-Calais) !\nVous trouverez sur ce site de nombreuses informations sur votre ville de Houplines tel que le prix moyen des loyers au mètre carré (10.1 €/m²) ou le nombre de logements disponibles (193).\nDémarches déménagement à Houplines (Nord-Pas-De-Calais)\nLe service papernest est né avec la volonté de faciliter votre déménagement à Houplines en gérant à votre place les démarches administratives dans le 59 (Nord), et plus particulièrement :\nla souscription à votre assurance habitation à Houplines


Les conseils d'administration brésiliens se débattent avec les règles de protection des données\nLes membres du conseil d’administration des organisations brésiliennes ont toujours du mal à se conformer aux exigences énoncées dans la réglementation sur la protection des données, car des sanctions en cas de non-conformité sont appliquées à partir de ce mois par l’Autorité nationale de protection des données.\nLes résultats ont émergé d’une enquête menée au premier semestre 2021 par l’école de commerce brésilienne Fundação Dom Cabral (FDC) auprès de 207 entreprises dotées de conseils exécutifs ou consultatifs dans le but d’analyser les attitudes des conseils d’administration par rapport au Règlement général sur la protection des données (LGPD, dans l’acronyme portugais).\nSelon le rapport, 40% des organisations interrogées ont déclaré qu’elles ne seraient pas entièrement conformes aux règles d’ici le 1er août 2021. À partir de cette date, des sanctions pour non-conformité sont applicables et peuvent aller d’avertissements à des amendes quotidiennes pouvant aller jusqu’à 50 millions de reais (9,6 millions de dollars US), en plus d’une suspension partielle ou totale des activités liées au traitement des données.\nLes membres du conseil d’administration de 86 % des entreprises interrogées ont déclaré être au courant de la LGPD et de son impact sur les entreprises, mais seulement 46 % se considèrent comme la principale partie responsable de la mise en œuvre des mesures de protection des données.\n“[Board members] doivent toujours être conscients de leur responsabilité d’établir des politiques et de s’assurer que les organisations qu’ils gèrent se conforment aux nouvelles lois qui les concernent, comme c’est le cas avec la LGPD. C’est une tâche qui ne peut pas être déléguée”, a déclaré le professeur FDC Dalton Sardenberg, l’un des universitaires à la tête de l’étude.\nMême si un pourcentage important d’entreprises déclarent ne pas être préparées aux sanctions imposées par la LGPD, 82 % des personnes interrogées déclarent que le respect de la réglementation sur la protection des données est l’une de leurs principales priorités pour 2021.\nSelon l’étude, 66 % des entreprises interrogées disposent d’un délégué à la protection des données (DPO), dont seulement 14 % sont exclusivement dédiés à cette fonction. Selon l’enquête, 52 % des DPD en place exercent des fonctions liées à la protection des données à côté d’autres fonctions, comme le rôle de directeur de l’information.\nLe pourcentage d’entreprises ayant des DPO en place est plus élevé au sein des entreprises à directoire (69 %) que dans celles à conseil consultatif uniquement (51 %), selon l’étude FDC. Quelque 82 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles pensaient que les DPD devraient rendre compte aux dirigeants de l’entreprise, même si ce n’est pas une exigence de la réglementation brésilienne sur la protection des données.\nSelon l’étude, seulement 13% des entreprises interrogées ont subi une cyberattaque. La recherche a noté que les entreprises qui ont déjà été confrontées à des risques de cybersécurité ou à un impact négatif sur la protection des données sont plus susceptibles d’embaucher un DPO dédié.\nLes entreprises qui ont déjà un DPO dédié ont tendance à être plus intéressées par l’embauche de logiciels de conseil et d’assistance, ajoute l’étude. Le rapport a également révélé que les entreprises dotées d’un conseil d’administration ont tendance à avoir une meilleure perception et une meilleure implication dans les actions visant à mettre en œuvre les mesures de conformité en matière de protection des données que les entreprises qui n’ont qu’un conseil consultatif.\nSelon l’étude, 48% des entreprises interrogées disposent d’un budget alloué au domaine responsable de l’adaptation aux règles de protection des données, tandis que 57% des organisations interrogées font appel ou envisagent de faire appel à un cabinet de conseil externe spécialisé pour gérer les exigences.\nDe plus, 61% des entreprises interrogées pensent que les règles de protection des données ajoutent de la valeur aux entreprises et qu’elles ne considèrent pas que les réglementations constituent un autre obstacle bureaucratique créé par les législateurs.\nSelon le professeur FDC Fernando Santiago, qui a également coordonné l’étude, les résultats de l’étude dissipent une croyance répandue selon laquelle la communauté des affaires brésilienne ne voit pas la valeur de la protection des données et qu’elle ne fait que compliquer les transactions commerciales quotidiennes. « L’enquête révèle un scénario totalement opposé à ce discours », a-t-il noté.\n« Les entreprises brésiliennes ont montré qu’elles avaient une certaine compréhension de l’importance croissante des données personnelles au cours des dernières décennies et que [handling it properly] est important et génère une valeur effective pour les entreprises », a ajouté Santiago.


La rue - préparation | NoPanic\nLa rue – préparation\nmat | le 03/06/2014\nAttention, il est possible que je raconte des conneries et vos témoignages sont les bienvenus!\nÊtre à la rue, être dans la rue… c’est être en marge d’un point de vu social, politique mais aussi physiquement, culturellement ou intellectuellement. Qu’on le désire ou qu’on le subisse cet état nécessite de revoir tous les fondamentaux, toutes les habitudes. Je n’ai jamais été à la rue vraiment, je vais essayer de monter ce petit dossier d’après des témoignages et en appliquant une logique basée sur des principes élémentaires de survie.\nOn doit discerner différentes cause qui peuvent vous ammener à la rue:\n- Dégringolade sociale et économique\n- Accident soudain\n- Problème à l'étranger (vol de papier et d'argent)\nChaque cause va nécessiter une réaction. Soit il est possible d’anticiper, soit la réaction doit être spontanée. Il va de soi que chaque cas est unique mais des principes de précaution et d’anticipation doivent être appliqués pour réagir au mieux face à la situation.\nSi on peut s’attendre à être mis dehors, alors on doit pouvoir se préparer. Régulation thermique, abri, nourriture et eau, soins… On retrouve les piliers de la survie. On peut préparer la rue comme on prépare son Bug out Bag mais il faudra anticiper et améliorer quelques points.\nIl ne faut pas négliger l’agressivité de la rue. Tant d’un point de vue naturelle (intempérie, espace inadaptés…) qu’humain. La rue vous confronte au regard des autres, ça va affecter inéluctablement votre état psychologique (déjà ébranlé) et mettre en danger votre survie physique. Dans la rue vous serez exposés à différentes agressions physiques et psychologiques: certains passants, les autres de la rue (défense d’un territoire, vol du matériel, démence…). Vous pouvez aussi être confrontés à des « agressions » des représentants de l’ordre, agent communaux, police municipale, police nationale, armée (autour des gares) etc.\nVous devez prendre en compte un critère important: se retrouver à la rue peut être très rapide, en sortir prends beaucoup plus de temps. On peut estimer un temps maximum lors d’une catastrophe avant de retrouver une vie plus « normale » (chez soi ou chez des proches), on se base souvent sur 72h. Vivre dans la rue peut vous exposer à une période beaucoup plus longue. Vos systèmes seront mis à rude épreuve et devront être pensés pour une période de quelques semaines à plusieurs mois/années.\nVoici une liste pour exemple du matériel indispensable:\nCette liste est non exhaustive et il est évident qu’il ne sera pas forcément possible de couvrir tous les besoins. Nous sommes dans une démarche de préparation mais s’il s’avère que la rue arrive trop rapidement certains équipements devront être improvisés.\nAttention le sac à dos devra contenir l’ensemble de votre matériel et vous devrez pouvoir le porter plein. Le poids et l’encombrement sont des problèmes à prendre en compte dès le départ. il est possible de combiner sac de transport/sac à dos aussi… Le soucis n° 1 est le portage, le deuxième soucis c’est ou mettre son sac, comment le protéger?\nje vous invite à consulter cet article sur la régulation thermique. Vous avez le choix et à mon avis il faut combiner 3 systèmes:\nLes vêtements devront être adaptés à votre environnement, ils doivent couvrir au mois une saison chaude et une saison froide. Ne négligez pas les accessoires comme le shemagh qui vous protégera de la chaleur et du froid. La couverture pourra vous couvrir le jour comme la nuit et vous laissant une mobilité normale. Choisissez la laine car c’est robuste et ça maintient la chaleur même humide. Le duvet sera très utile la nuit, combiné à une couverture en laine. Attention toutefois, il n’est pas évident de s’extirper d’un sac de couchage si vous devez quitter rapidement votre emplacement.\nC’est pas certain que vous puissiez trouver facilement un lieu abrité des intempérie toutes les nuits. une cage d’escalier ou un porche seront des solutions provisoires mais on risque rapidement de vous déloger. Pareil pour les dessous des ponts… Il me semble donc qu’une petite tente style 2″ est assez bien adapté à la rue. elle ne prends pas de place ni ouverte ni fermée. Elle s’installe et se démonte rapidement. Dans cette situation la tente est mieux que le tarp, la rapidité et la discrétion lors de l’installation de votre « camp » pour la nuit doivent être primordiales.\nLe hobo stove c’est cool dans les bois pour griller son petit repas mais là on ne parle pas de bushcraft pépère… Certes c’est une solution d’appoint assez bonne et qui ne nécessite pas ou très peu de matériel. Une canette ou un boite de conserve fera l’affaire. Dans une démarche de préparation il faut réfléchir à une solution efficace et durable pour chauffer son repas ou son eau. C’est délicat de faire le choix de réchaud a consommable comme le gaz/alcool ou gel car le coût peut devenir trop élevé. Le bois reste donc le consommable idéal, optez pour un réchaud à bois.\nUn minimum de vaisselle comme une popote de base et un quart seront les bienvenus, fourchette cuiller, couteau… N’oubliez pas la gourde. Bon à savoir, vous trouverez de l’eau gratuitement et en accés libre dans presque tous les cimetières.\nVous devrez avoir avec vous un kit de soin et d’hygiène. Ne négligez pas cette partie, retrouvez ici en détail le principal à avoir sur soi.\nSi c’est par choix, réfléchissez bien et préparez votre « aventure », si c’est une étape de votre vie que vous devez subir alors sachez qu’il existe des organisme pour vous venir en aide. Je ne parle pas volontairement d’arme, de couteau ou de défense, le port de couteau étant très réglementé, c’est un sujet délicat.\nVoici quelques liens et infos pour conclure ce chapitre:\n– Les permanences d’accès aux soins de santé (PASS)\n– Samu social (115)\nmerci pour ce topo franchement y a pas grand monde chez les survivalistes qui prévoit ce cas de problème , moi je me dis imaginons que ça pète en France comme un Syrie ou comme en Ukraine et que ça devienne dangeureux de rester ici , d’ailleurs combien sommes nous à avoir un passport international valide et quelques dollar (si l’euro est refusé à l’étranger) de côté ???\nici on essaie de se pencher sur les vrais problèmes…\nn’hésite pas à partager si l’info te semble intéressante!\ntu as bien raison pour le passeport et les $…\net un grand merci pour cet article! J’ai travaillé qdt qqs temps de\nl’autre côté du téléphone (115) et tout ce que vous pouvez présenter\ndans cet article est de première nécessité!\nMais attention! votre\nmatériel, si il peut vous sauver la vie va,\nmais faut il le préciser, faire l’objet de convoitise, et si l’on peut\néviter de se chicaner dans cette situation, c’est un grand bien!\nviendrai donc à parler de la première chose à fuir à tout prix dans une\ntelle situation… L’ISOLEMENT! au moment de la chute, sous le coup du\nsort, il faut faire fasse à la colère, à l’abattement absolument! TOUT\nSE JOUE DANS LES PREMIERS JOURS! Tant que vous êtes encore alerte et de\n« bonne présentation » essayez de parler avec des gardiens d’immeubles,\ndes gardiens de garages, etc… avec tact, demandez leur si ils\nn’auraient pas un endroit ou stocker votre matériel en sureté la\njournée, voir un coin tranquille à l’abris à vous octroyer la nuit!\nquestion de l’hygiène est PRIMORDIALE! Pensez surtout à vos pieds! Vous\nne compterez pas les kilomètre à faire pour aller d’un endroit à un\nautre, faire les démarches, aller voir les médecins, etc. … C’est un\nvéritable labyrinthe! Allez très vite dans\nune mairie, et demandez à avoir la liste des douches publiques (sur\nParis, il en reste plusieurs) Les hôpitaux doivent vous recevoir en cas\nde nécessité de soins, et ne négligez aucun petit bobo!\nj’en viens à parler des hébergements d’urgence… Les gens qui y\ntravaillent sont des perles à chérir, mais il font avec le peut qu’on\nleur donne… et ça ne va pas loin compte tenu de l’ampleur du\ny a centre, et Centre… il y a les hébergements d’urgence, où vous ne\npourrez que passer la nuit et qui ne font rien d’autre. Il y a aussi des\ncentres d’hébergements de longue durée. Dans ceux là, un suivi médical,\nsocial est possible. Vous payez une\ncontribution, à hauteur de vos revenus (primordial, gardez vos papiers\nd’identité, dernière quittance de loyer *au cas où, ne la sortez pas\ndans l’immédiat, car sinon, il vous renverraient vers votre commune),\nmais pour un futur logement, ça peut aider*, derniers bulletins de\nsalaires, numéro de compte, sécu, caf, etc. … attestation chômage,\netc…) Faites vous faire une domiciliation administrative (EMMAUS) pour\nDans les centres d’hébergements d’urgence, si possible, n’y allez pas! Et prenez votre propre couverture!\ny a des poux, la galle, et à l’époque où je travaillais au 115 il y\navait de nombreux cas de tuberculose! Les bienfaits et les inconvénients\nsont à peser absolument! Beaucoup de violence, les gens se connaissent\ntrès bien et depuis de nombreuses années parfois, et les « chefs » sont\nétablis. Respectez les hiérarchies qui ses sont mises en place, ou\nNE BUVEZ PAS D’ALCOOL!!! Peut être qu’à certains moments, un bonne biture pourrait vous sembler salutaire… qui pourrait vous le reprocher dans une telle situation, mais vous mettrez de fait votre vie en danger!\nOubliez tout de suite le mythe de l’alcool qui réchauffe! C’est tout le contraire! Vous avez l’impression de chaleur, mais votre température continuera à baisser\nDes dizaines, voir des centaines de personnes sont mortes d’hypothermie EN HIVER COMME EN ETE! Certaines nuits sont très fraiches l’été!\nPar ailleurs, murgé, vous n’aurez aucune chance contre des personnes mal intentionnées qui voudraient vous voler ou juste vous frapper, et dans cet état, oubliez la bienveillance de la populasse…\nSur Paris, il existe un « centre » (je dirais plus une usine) le C.A.S.H. de Nanterre… Un bus peut vous récupérer *aux dernières nouvelles Porte de la Vilette, près des entrepôts de la RATP* Avantage, vous aurez droit à une douche, un repas, à une consigne, à voir un médecin dès votre arrivée…\nMais la surveillance est assurée par des « anciens » ça a autant d’avantages que d’inconvénients (vois plus hauts la hiérarchie), et c’est vraiment la bétaillère sérieux… mais quand on a vraiment pas le choix… et vous rentrerez sur Paris par vos propres moyens le lendemain…\nVoilà… Dernier truc, si toutefois vous vouliez faire une première incursion dans « le milieu », je vous conseille un livre – Les naufragés, avec les clochards de Paris – Terres Humaines, Ed. PLON. – Auteur Patrick Declerc -Philosophe, Dr en anthropologie. Le livre est énorme! et c’est tout à fait représentatif de ce qui peut se passer! Le meilleur que j’ai lu sur le sujet et de loin! Quelques images qui vous nouent l’estomac, comme celle du pied d’un homme sur laquelle la chaussette s’est introduite sous la peau faute de l’avoir retirer pendant plusieurs mois… On perd les notions de notre corps dans ces moments… et du temps aussi! si vous pouvez, suivez les jours qui passent pas tous les moyens, NE VOUS DECONNECTEZ PAS!\nMerci pour cet article! Mille fois!\nPrecisez que les jeunes de moins de 25 ans n’ont acces a aucunes aides (rsa etc) pour la bouffe c’est difficile mise a part mendier des deniers ou de la graille\nces jeunes n’ont rien de rien\nles associations comme emmaus peuvent les sortirs de la merde temporairement après c’est du travail à l usine ils les tuent a la tache et les assassinent qlq fois moralement si c’est pas eux qui les vire c’est les jeunes qui se tirent préférant le bitume!! c’esst une epee de damocles en plus au dessus de la tete!\npour les jeunes comme moi, demandez des graines et faite pousser vos legumes dans un vieux village et faite vous des amis, souriez et invitez et c’est eux qui vous inviterons pour la tambouille…l’amitié c’est le partage\nla cagne (chien) c’est a evité!!! trop de frais ou de risque a se faire choper pour vol de croquettes lol !\nles poubelles de nuits sont vos amis n’emmenez pas votre grand sac avec vous, trouvez un sac de supermarché et faites vos courses discretement. si qlqun arrive barrez vous. si vous avez un poing americain c’est un solution mais attention changez de secteur au moins 20 km (pas top!!)\ncourage et merci pour l’article t’es le premier que je vois sur le net qui en parle c’est le plus principal du survivalisme on es les précurseurs de ce truc!\nCa sent le vécu 😉 très bon conseil d »aller à la campagne avec des graines et de faire des connaissances … j’ajouterai que dans ces ptits bleds y’a souvent moyen de faire un peu de black pour les gens … tondre une pelouse , tailler des haies , poncer/peindre … bref , travaux de maison. ( voir, peut être trouver une bonne âme qui nous héberge )\nj’ai connu , à moitié , la rue , par choix , je suis parti de la maison familiale car mes parents étaient et sont toujours très » chiants » , j’ai eu la chance qu’un ami puisse m’héberger presque tous les soirs , mais j’ai passé mes journées à trainer les rues et à me les cailler sévèrement , c’était en plein hiver :/ , juste pendant 3 mois , et bien , rien que ça , je ne le souhaite à personne !! Et jme suis toujours dit , que si un jour cela devait m’arriver à nouveau , 1) je part dans le sud pour avoir + chaud 2) je vais à la campagne et je ne reste pas en ville , car , en effet , les rues sont dangereuses, surtout quand on y reste toute la journée ( alors que le péquin moyen , lui, ne fait que passer )\nPour tout dire , la fatigue à eue raison de moi , et j’ai fini par rentrer bien sagement chez mes parents 🙂 … maintenant je vit seul dans mon ptit 25 m² , c’est pas bien grand , mais j’ai chaud , j’ai à manger , un toit , un lit , une douche , et ça me suffit amplement.\nEn tout cas , cette » expérience » m’aura renforcé l’idée que la plupart des SDF ne sont pas à la rue par choix , bien souvent , c’est la dépression qui les y amènent … pas de travail , donc déprime et laissé aller , ou souvent aussi une détresse amoureuse qui les fait là aussi plonger vers la dépression … ainsi de suite.\nbonjour, bon article ^^, par contre ayant vécu + de 10 ans dans la rue, je peux vous dire que le réchaud à bois pour la popote n’est pas vraiment à conseiller (jamais utilisé pour ma part), 1/ il faut le transporter et quand on bouge en un sac à dos on limite le poids /2 les feux de bois sont interdits en ville et 3/ bah le bois il faut le trouver et il n’y a pas de palettes et autre à tous les coins de rue, et les meubles si c’est pour cuisiner , avec les vernis et tout, pas bon… le mieux c’est la chauffe à l’alcool à brûler, et encore faut trouver un coin tranquille, en pleine rue c’est s’exposer aux lourds et aux flics.Pour la vaisselle a part un combiné fourchette/cuillère ,une casserole et un couteau (bien caché sinon on se le fait confisquer) le reste c’est superficiel, le quart, inutile on buvait a la bouteille, et quand tu vis avec des gens ,tu leurs dis pas « non je bois pas dans la même bouteille que toi » ça peut être humiliant pour l’autre (et au pire on allait taxer un verre chez mac do’ ou on coupait un bouteille) Pour les soins il y a médecins du monde, ils font un super boulot. Pour l’hygiène il existe pas mal d’assos qui proposent des douches gratuites, des vétements, voir même des lessives,par contre c’est souvent le matin et il faut y arriver tôt car il y a pas mal de monde. souvent ils proposent le petit déj’ aussi. Ensuite, j’ai vu dans un commentaire qu’il ne fallait pas de chien… là je ne suis vraiment, mais alors vraiment pas d’accord.c’est la meilleur protection que vous puissiez avoir et surtout quand vous dormez.C’est aussi un bon moyen de ne pas se laisser aller, car il faut s’occuper de lui, le nourrir, le soigner etc ,et un chien peut vous éviter de sombrer car il vous aime, vous donne de l’affection etc, pour le nourrir , la spa, les poubelles ,ou 1h de manche et vous avez de quoi le nourrir,perso mon chien n’a jamais manqué de nourriture et il passait avant ! un autre truc, pour dormir, ne restez pas exposés sauf si vous êtes en groupe, préférez une cage d’escalier au dernier étage, un parking sous terrain ou un bosquet , pour la tente c’est du matos à porter en plus, vous etes repérable et on peut pas la poser partout 🙁 la police aura vite fait de vous dire de partir, d’ailleurs on n’en voit que dans les grandes villes comme Paris ou Marseille.\nc’est tellement plus concret avec ce genre de témoignage!\nSuper commentaire! Le vécu, y a rien de mieux comme témoignage.\nPour ton sac à dos, tu le trainais toujours avec toi où tu avais des lieux sûrs où le déposer?


Destiny 2 : la date de sortie dévoilée par une affiche ? - GAMERGEN.COM\nDestiny 2 : la date de sortie dévoilée par une affiche ?\nLe jeudi 23 Mars 2017 à 14h05 par Amaury M.\nLe prochain Destiny a-t-il fuité avec un poster ? Où est-ce la date de lancement de la bêta ?\nLa date de sortie de Destiny 2 aurait-elle fuité à cause d'une affiche partagée sur la Toile ? C'est ce qui semble être le cas, d'après la photo d'un poster italien tournant sur Internet depuis quelques heures.\n31,99€ sur Amazon* * Prix initial de vente : 31,99€.\nL'affiche mentionne une date de sortie pour Destiny 2 fixée au 8 septembre, sans doute 2017, soit un vendredi. Le poster indique également qu'une bêta est prévue et qu'il sera possible d'y jouer en avance, possiblement en précommandant le jeu. Bien sûr, les grosses pincettes sont de mise, mais pour rappel, l'extension Les Seigneurs de Fer pour le premier épisode avait elle aussi fuité via une affiche.\nL'information reste crédible, mais Bungie et Activision ont déjà annoncé que Destiny 2 sortira dans le courant de l'automne 2017, soit entre le 22 septembre et le 21 décembre prochain. La date indiquée sur l'affiche pourrait ainsi être celle du lancement de la bêta. Il va donc falloir attendre l'officialisation des studios pour en être certain.\nDestiny 2 : Bastion des Ombres, une date de sortie et un livestream de révélation pour la Saison de l'Aube\nDestiny 2 Activision Bungie Date de sortie Affiche Poster Bêta\nhamtaro2 Le jeudi 23 Mars 2017 à 15h00\nj'adore ce jeu mais je sens que ce sera un jeu avec peu de contenu vue le succes des dlc et l'extention\ntylerfc Le vendredi 24 Mars 2017 à 00h01\nC'est noté bêta sur l'affiche...\nNujiksis Le vendredi 24 Mars 2017 à 00h50\ntylerfc Wrote: C'est noté bêta sur l'affiche...\nIl est effectivement noté "bêta" sur l'affiche, mais, comme bien souvent maintenant, il est dit "Pré-commandez le jeu maintenant pour obtenir un accès anticipé à la bêta du jeu". Sans la phrase complète il est évident que c'est assez compliqué de le deviner, mais il est fort probable que ce soit ça !\nNaughy Dog a « plusieurs choses intéressantes » sur le feu, plus d'un jeu PS5 en développement ?


Elle est comme ça Millie - Page 2\nElle est comme ça Millie\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Dim 15 Oct 2017, 23:57\nPapillonrose a écrit:\nJ'avoue que l'histoire est géniale ! T'as une manière d'accrocher le lecteur qui est vraiment excellente !\nJe ne peux que rougir encore.\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Lun 16 Oct 2017, 00:43\nDemain est un autre jour. Oui et encore un lendemain. Au bout du compte cela fait une semaine, puis une autre et un mois, puis…\nCe matin-là, comme tous les matins Millie était réveillée avant Pierre. Elle admirait son œuvre. Il était né, il avait pris racine, il avait grandi, pris de la puissance et de la force et maintenant il prenait de l’autonomie. Oui il commençait par mener une vie à lui. Pas seulement parce qu’il réclamait de plus en plus d’attention et surtout de nourriture, mais parce qu’il bougeait indépendamment de Pierre. Lorsque Pierre était allongé et qu’il se retournait dans le lit, son ventre, mettait presque plusieurs secondes à bouger dans le même sens. Comme s’il refusait de bouger au même rythme et en suivant les ordres inconscient du cerveau de Pierre.\nCe spectacle était pour Millie un enchantement. Oui le bide de Pierre était vraiment là. Majestueux, splendide. Mais pas encore parfait pour elle. Il devait encore se développer. Et elle avait encore un mois pour l’aider en cela. Déjà elle avait atteint son pari : faire prendre à Pierre autant de kg que le numéro de la chambre : 25. Elle en était sûre. Même sans balance, elle savait qu’il avait pris autant en 2 mois. C’était son petit jeu à elle. Maintenant il ne restait qu’à augmenter l’avantage et coller à Pierre sur la plus grosse partie de son corps autant de poids et de cm que possible. Défi intéressant pour elle. Elle aimait les défis de ce genre.\nElle embrassa Pierre pour le réveiller avec douceur. Depuis plusieurs semaines leur relation avait changée. Un peu contre son gré à elle, une vraie tendresse s’était établie entre eux. Ils vivaient ensemble presque comme un vieux couple. Et puis elle sait que la tendresse, une fois que la victime ne peut plus revenir en arrière, aide à prendre plus de poids. On est passé de la pression pour manger combinée à la patience à la tendresse toujours combinée à la patience. Pierre désormais mange très bien tout seul et des quantités de plus en plus importantes. Plus besoin de le presser, juste de l’encourager avec tendresse, de lui dire qu’il est beau et sexy avec tous ces kilos en plus. Mais il faut toujours du temps pour que tout ce qu’il descend comme bouffe se développe en de magnifiques bourrelets qui désormais ornent son tour de taille.\nPierre réveillé, se tourne, lentement, vers Millie et lui sourit en déclarant : « J’ai fait un magnifique rêve. Dans un restaurant, je ne sais pas lequel, je m’étais attablé et j’avais commandé le menu gastronomique plus. Une fois terminé, le maitre d’hôtel m’a demandé si j’avais bien mangé. J’ai répondu que oui, c’était vraiment excellent. Mais je lui demandais ce qu’était le ‘plus’ dans le menu. Il m’a répondu que j’allais le découvrir dans quelques instants. Et effectivement 10 secondes après, un jeune est venu me chercher et il m’a amené dans les toilettes. Au fond il y avait une porte spéciale. On est entré et là avec une femme, il a commencé à m’enlever ma chemise et à tour de rôle ils m’ont massé le ventre. L’homme utilisait de l’eau tiède et des linges et la femme a terminé avec une huile fine et parfumée. Les 2 m’ont remis ma chemise et m’ont ramené à ma place. Et là j’ai vu devant moi une nouvelle entrée. Et tout a recommencé : le menu gastronomique à nouveau. Après le dessert, le maître d’hôtel est venu et en souriant il m’a dit : un petit plus, Monsieur ? Et j’ai dit : oui, volontiers. Alors les choses se sont passées comme avant. Puis je me suis réveillé avec ton bisou. »\n« C’est un rêve fantastique, ça » lui sourit Millie. Et elle pensait en elle-même, que c’était gagné. Pierre est indépendant, il peut entretenir lui-même son immense bide.\nSur ce ils sont allés prendre le petit-déjeuner, enfin, ce qui ressemble maintenant plus à un déjeuner et dîner réunis. Et la journée a continué comme d’habitude, avec repas et sieste, repos et sexe. Cela devenait pourtant plus dur pour Millie de chevaucher son Pierre ou de trouver son trésor de sexe de plus en plus caché sous une couche de gras. Mais c’était de mieux en mieux leur partie de jambes en l’air. Elle lui avait appris la vie, à contrôler son plaisir, à le faire monter, à l’écouter elle, pour lui donner un maximum de plaisir au moment de l’explosion finale. Et ça durait plus longtemps qu’avant. Pas parce que lui était devenu gras et lourd, et qu’il pouvait difficilement bouger, mais juste parce qu’elle lui avait appris à bien faire l’amour et qu’il avait bien retenu la leçon. Comme il avait bien appris à se gaver et à grossir tout seul. Millie est vraiment une sacré pro du gavage et du sexe.\nLa vie était belle pour eux deux.\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Lun 16 Oct 2017, 07:10\nSuper je ne sais quoi dire maintenant xD\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Lun 16 Oct 2017, 08:34\nDevant autant de compliments , moi non plus\nEncore au moins un chapitre à venir.\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Lun 16 Oct 2017, 10:45\nLa vie était belle pour Millie et Pierre. Pourtant depuis quelques jours l’esprit de Millie était torturé. Bientôt 3 mois qu’elle avait commencé son travail et il fallait se rendre à l’évidence que Pierre devait rejoindre Courchevel pour son contrat de la saison d’hiver. Physiquement le pouvait-il ? Ça c’est une autre question.\nAu réveil de Pierre, Millie le fit se lever, ce qui n’est plus aussi facile qu’avant. Et comme avec chaque homme sur qui elle avait appliqué son art, elle pris son entre les mains et dit : « Je suis fière de moi. 3 mois que je travaille à mon œuvre et on dirait que tu es sur le point d'accoucher de jumeaux. » et elle ajouta après un long silence : « Veux-tu m’épouser ? »\nPierre est interloqué. Pas d’abord par le fait qu’elle contemple son ventre comme un trophée, ça il s’y était habitué et il avait compris depuis longtemps qu’elle l’avait engraissé comme un gros cochon qu’il était devenu sur ce plan-là. Il avait bien remarqué que de temps en temps elle laissait échapper un ‘chéri’ à la place de son prénom. Cela arrivait lorsqu’elle lui parlait tendrement, notamment en l’encourageant à manger pendant leurs ébats de la nuit. Mais de là à imaginer construire une vie ensemble. Il ne s’attendait certainement pas à sa demande.\nLa torture dans la tête de Millie cessa dès l’instant où elle fait sa demande. Pierre est le 6ème homme sur lequel elle pratique son feed & sex business comme se le dit en elle-même. Ce n’est pas celui sur lequel elle a installé définitivement le plus de poids, … ni le moins d’ailleurs. Mais c’est le plus réussi à ses yeux. Il a maintenant une bedaine comme elle les aime sur un mec. Un ventre qui sort loin, très loin et très haut et puis qui revient un peu vers l’intérieur. Pas rond quand on le regarde de profil, plutôt un peu anguleux. Le tout de son abdomen semble comme en mouvement, expulsé par dessus la ceinture. En plus il n’a pris que très peu de poitrine, ce qu’elle aime beaucoup. Et ses poignées d’amour sont certes bien pleines et moelleuses, mais elles ne font que mettre en valeur sa panse. Elles sont comme des soutiens au volume de l’ensemble. Bref tout en Pierre est concentré dans ce ventre qui semble vouloir donner naissance à des jumeaux : oui, des jumeaux d’une paire de futs de bière.\nMillie se dit aussi qu’il est temps pour elle de profiter de son chef d’œuvre. Pourquoi toujours courir après l’homme idéal ou plutôt le bide idéal ? Maintenant qu’elle l’a entre les mains, il faut en profiter. Et puis Pierre est un homme de caractère certes mais très attentionné et assez soumis. Alors leur affaire marchera sûrement.\n« Veux-tu m’épouser ? » lui lança t-elle à nouveau.\nCela faisait depuis le début de leur rencontre que Pierre avait toujours dit ‘Oui’ à tout ce que Millie demande. Parfois en commençant par refuser, mais toujours en acceptant au bout du compte. Cette fois-ci il voulait résister.\n« Attends ! Etre ton mari ? Tu as 9 ans de plus que moi et puis, regarde moi et regarde toi ! On est tellement différent ! » Elle le coupa par un immense éclat de rire : « Pour être différent, on l’est. T’es observateur mon gars. Au cas où tu ne t’en serais pas rendu compte, j’ai fait beaucoup d’effort pour que tu en arrives là. Mais mon mari, je veux qu’il te ressemble. Je veux qu’il ai exactement ça (en caressant le ventre de Pierre) sur lui. Je le répète encore une fois, veux-tu te marier avec moi ? » Pierre comprit qu’il n’aurait pas le dernier mot et les 3 mois qui venaient de se passer ne pouvaient qu’être un début à une relation qui se présente très bien. « Oui, je le veux » dit-il.\nAlors il prit Millie par la main et l’emmena sur le lit. L’allongea et pour une fois c’est lui qui était dessus. « Ma chérie, c’est maintenant moi qui vais te coller un énorme ventre. Chacun son tour. » Elle lui dit : « il n’est pas né le jour où tu me ferras prendre un seul gramme en me forçant à manger, même pendant qu’on fait l’amour. » Pierre fut pris d’un fou rire : « tu n’as rien compris, je ne veux pas t’engraisser comme un canard, je veux que tu ressembles à une baleine, avec un enfant dans le ventre. » Elle n’avait pas compris où Pierre voulait en venir. Et un peu vexée, Millie lui répond : « Mais mon chéri, il faut encore que tu fasses des progrès, car je me souviens des débuts, tu es le tireur le plus rapide du pays, mais pour moi il faut que tu tiennes plus longtemps sinon on n’arrivera à rien. ». Et elle continua : « Allez, on y va. Et puis descend de dessus de moi. Je te montre encore une fois comment faire. »\nLeur câlin fût parmi les plus beaux et agréable qu’ils échangèrent jamais. Et une fois que Pierre a déposé dans sa chérie ce qu’il devait y laisser, elle lui murmura à l’oreille : « si je suis enceinte, je vais effectivement prendre du ventre et manger pour deux. En tous cas c’est ce qu’on dit. Hé bien fais moi confiance, toi tu va manger pour trois : nous deux et toi. Et imagine que j’attende des jumeaux ! Je me demande qui sera la baleine au bout du compte. »\nToute la journée fût remplie de câlin et de nourriture.\nEt leur vie est désormais une autre aventure.\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Lun 16 Oct 2017, 15:36\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Lun 16 Oct 2017, 15:38\nLe samedi 29 février à la Mairie de Fronex dans le nord de la France, village de la famille de la mère de Millie, Pierre et elle se sont mariés. Les parents de Pierre ont fait le déplacement de Bretagne. En voyant son père, Millie a réalisé pourquoi Pierre avait grossi tellement du ventre. Tel père, tel fils. Mais elle est très fière, car le fils dépasse maintenant le père. Cela trois mois qu’ils ont décidé de se marier, alors Millie a eu le temps de continuer son œuvre. Mais elle par contre, bien qu’enceinte, ne semblait pas avoir pris un gramme.\nA 15h, alors que tout le monde était déjà rentré, on aperçu d’abord le seul ventre de Pierre entrer le premier dans la salle des mariages, bien avant qu’on ne voit Millie dans sa magnifique robe au bras de son futur mari. A la question rituelle du Maire, l’un et l’autre ont dit ‘oui’. Les voici unis pour la vie. « Que la fête commence ! » c’est par ces mots que Millie s’adressa aux invités, familles et amis, les invitant à regagner leur voiture pour aller sur le lieu des réjouissances.\nA peine sortie de la Mairie prête à entrer dans la voiture louée pour l’occasion. C’est dans une voiture que tout à commencer, c’est Millie qui conduisait alors, c’est elle qui conduira encore aujourd’hui. Le siège a été reculé à fond, pour que Pierre puisse y caser tout son chargement naturel. Au moment de monter dans la voiture, Millie tomba nez à nez avec son père. Exprès, elle ne l’avait pas invité.\nAlors qu’il lui en faisait le reproche, il ajouta : « tu ne m’as même pas invité et en plus tu te maries avec un gros porc. » Ni une ni deux, Millie lui balança : « C’est toi le gros porc, d’avoir laissé tombé ma mère. Et regarde toi, tu fais pitié. Heureusement qu’elle s’est remarié avec un bien meilleur que toi. Lui c’est un homme, un vrai. Il assume et la rendu heureuse. Tu me fais honte. » Des larmes coulaient sur les joues de Millie, elle qui était pourtant une femme forte, n’a pas pu supporté tant d’agressivité et de haine de la part de son père. Elle lui en voulait d’avoir cassé l’ambiance.\nPierre avait tout entendu. Et il ne tolèrera jamais que quelqu’un fasse pleurer sa femme. Il se précipita aussi vite qu’il le peut maintenant et d’un coup de ventre planta celui qui était normalement son beau-père contre le mur de la Mairie. Il lui pris les mains et lui cria : « Touche ! Mets tes mains sur mon bide. Vas-y ! C’est pas sale, c’est pas répugnant, c’est pas dégoutant. C’est rempli d’amour. C’est ça un homme. Regarde bien, ta fille m’aime, et elle a fait tout ça pour moi et elle a fait de moi le plus heureux des hommes. C’est la fierté de ta fille et c’est aussi la mienne maintenant. » Plus il lui parlait, plus Pierre le coinçait contre le mur et par des petits coups de bassins le maintenait comme prisonnier de son ventre. Il aurait pu l’écraser comme une crêpe et le laisser là à cuver son amertume. Mais il ajouta : « Alors c’est qui le gros porc ? Celui qui porte sur lui le cadeau de sa femme ou celui qui disparaît et revient pour donner des leçons ? Dégage ! Et ne reviens que si tu as de meilleurs sentiments ! »\nMalgré ce lourd incident, la fête s’est bien passée. Beaucoup de rires finalement, de chansons, de retrouvailles, de découvertes aussi et évidemment beaucoup de plats et de nourriture. Il semble que la mode est en train de venir aux ventres bien ronds et remplis. En tous cas parmi la famille et les amis de Pierre et Millie.\n6 mois plus tard à la naissance de leur première fille, alors que Millie est seule avec la petite Léna à la maternité, quelqu’un frappe à la porte. « Entrez » dit Millie. La porte s’ouvre et entre une personne qu’elle ne reconnaît pas tout de suite. Après un court silence elle l’entend lui dire « Je te demande pardon ». « Papa ?! » « Oui c’est moi, je te demande pardon pour ce que j’ai fait. » « Assois-toi » lui dit Millie, « mais pas sur mon lit tu vas tout faire tomber. Prends plutôt une chaise ! »\nSon père était là, assis sur la chaise. Deux gros globes au niveau de sa poitrine reposaient sur une immense excroissance au niveau du ventre. Il était là à sangloter en demandant pardon pour tout le mal fait. « Je vois que tu as compris Papa. En attendant va aussi t’excuser auprès de ma mère mais aussi auprès de Pierre. Seulement après je pourrai te pardonner et on ira alors faire la fête ensemble. Tu me diras comment tu en es arrivé là. » Son père sort, sans un mot.\nMillie est la plus heureuse des femmes et des mères. Un mari aimant et beau comme un dieu. Une mère et un beau-père adorable, un père en train de revenir et des beaux-parents très attentionnés. Elle se dit que Léna allait bien commencer dans la vie. Elle devra lui apprendre à s’occuper des hommes. Mais ce n’est pas pour toute suite. Sur ce, elle lui fait pleins de bisous et s’endort.\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Lun 16 Oct 2017, 15:39\ngorille64 a écrit:\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie Lun 16 Oct 2017, 15:59\nCe dramaaaaa !!!! :O\nSujet: Re: Elle est comme ça Millie\n» Savannah comme elle a grandi.......\n» Elle récupère son mobile comme Chuck Norris!\n» le poisson rouge comme vif ?


Tous les succès de Vesta sur Xbox One | SuccesOne\nMaking friendsDestroy 5 enemies\nAnyone else?Destroy 25 enemies\nWant some more??Destroy 50 enemies\nSome extra stuffFind 5 secrets\nSearch in progressFind 25 secretos\nTreasure hunterFind 50 secrets\nNothing left behindFind all secrets\nThat green stuffUse 5 energy drums\nThis is workingUse 25 energy drums\nEnergy MasterUse 50 energy drums\nPatroll eraserDestroy 10 patrollers\nDon't break the floor!Destroy 5 Punchers\nMine cleanerDestroy 10 MinePlanters\nSecond chanceActivate 20 checkpoints\nAwakeningComplete the first chapter\nDiscoveringComplete the second chapter\nFellowshipComplete the third chapter\nHopeFinish the game\nBullet HellShoot 50 times\nHistorianRead 5 consoles\nDie, crates, dieDestroy 30 crates\nVesta est une enfant de 6 ans qui vit dans un labyrinthe souterrain désolé - les ruines d'une ancienne et glorieuse cité habitée par des humains et leurs machines parfaites. Bien que ce monde soit désormais plutôt vide, elle profite de la compagnie de BOT, son ami robot. Il lui donne des conseils et l'encourage à faire les tâches qui lui sont assignées, toutefois, il sait bien plus de choses qu'il ne le laisse penser. Pour survivre dans cet environnement passif mais néanmoins hostile, BOT va donner à Vesta une aide adaptée - DROID. Un robot un peu brut de décoffrage mais qui n'a aucun problème avec les tâches manuelles autrement impossibles à réaliser pour un humain. De plus, c'est l'arme parfaite pour défendre Vesta des dangers qui se cachent dans les coins de ce complexe abandonné.\nRejoignez Vesta dans son exploration de plus de 36 niveaux remplis d'obstacles et d'ennemis. Elle aura besoin de son cerveau et de la puissance de DROID pour traverser une variété d'obstacles, gérer le peu d'énergie qu'il reste dans le complexe, résoudre des puzzles et lutter pour sa survie. Mais surtout, elle devra découvrir la vérité cachée de cette histoire.\nAidez Vesta, une enfant agile et vive de 6 ans, et son robot DROID dans leur aventure. Ils doivent avancer dans un labyrinthe souterrain rempli de dangers, de secrets et d'une histoire incroyable qui va vous garder en haleine jusqu'à la fin. Terminez les 36 niveaux du jeu, affrontez une variété de robots et surtout gérez le peu d'énergie qui permet que le tout fonctionne. Vous allez devoir faire confiance à vos capacités et résoudre une série de puzzles si vous souhaitez sortir de ce labyrinthe!


Levage Vinay - Transports Primard & Fils\nLevage à Vinay\nL’entreprise Transports Primard & Fils vous propose ses services en Levage, si vous habitez à Vinay. Entreprise usant d’une expérience et d’un savoir-faire de qualité, nous mettons tout en oeuvre pour vous satisfaire. Nous vous accompagnons ainsi dans votre projet de Levage et sommes à l’écoute de vos besoins. Si vous habitez à Vinay, nous sommes à votre disposition pour vous transmettre les renseignements nécessaires à votre projet de Levage. Notre métier est avant tout notre passion et le partager avec vous renforce encore plus notre désir de réussir. Toute notre équipe est qualifiée et travaille avec propreté et rigueur.


Joris le Lun 9 Avr 2012 - 14:14\nLe canot numéro six avec le quartier-maître Robert Hichens à la barre ? Margaret dîte "Molly" Brown, le veilleur Frédérick Fleet et Arthur Godfrey Peuchen entre autres y était également présents.\nflavien le Lun 9 Avr 2012 - 14:56\nEt au 3ème rang à gauche??\nBien joué Joris c'est à toi\nTiphaine le Lun 9 Avr 2012 - 15:09\nAh tu a été plus rapide que moi Joris ! Ce cher Hichens qui boude tout seul dans son coin.\nHâte de voir l'image que tu vas nous proposer.\nJoris le Sam 14 Avr 2012 - 15:33\nVoici mon image et ma question : Ce doit être relativement facile\nLe tableau ci-dessous est un tableau peint par Jacques Mignon représentant le Titanic. Quel escale du paquebot est ici représenté ? Citez au moins deux indices vous ayant mis sur la voie.\nflavien le Sam 14 Avr 2012 - 16:03\nJe dirai Cherbourg. Les indices sont le pavillon de courtoisie tricolore en haut du mat avant et bien sur les transbordeurs parmis lesquels on reconnait le nomadic\nJoris le Sam 14 Avr 2012 - 16:21\nBien joué Flavien, à toi On remarque aussi bien la baie du port de Cherbourg\nSource : http://www.lalsace.fr/actualite/2012/04/14/14-avril-1912-le-titanic-repute-insubmersible-heurte-un-iceberg-et-coule.\nflavien le Sam 14 Avr 2012 - 16:34\nQui est et homme à qui beaucoup doivent en partie leur salut?\nGuillaume70 le Sam 14 Avr 2012 - 20:13\nHarold Cottam, opérateur radio du Carpathia ?\nflavien le Sam 14 Avr 2012 - 20:16\nBien joué Guillaume, c'est à toi de jouer\nGuillaume70 le Sam 14 Avr 2012 - 22:02\nEn cette soirée exceptionnelle du centenaire, je vous propose l'image suivante :\nSur cette image tirée du film de Cameron, l'on voit quatre canots. Lors du naufrage, de quel canot les officiers se sont occupés en premier et pouvez expliquer rapidement ?\nflavien le Sam 14 Avr 2012 - 22:25\nJe dirais qu'il s'agit du canot numéro 4, l'un des premiers dont s'occupe les offiiers mais qui faisant la navette entre le pont principal et le pont A pour embarquer les passagers n'a été affalé que tardivement\nGuillaume70 le Mar 17 Avr 2012 - 23:36\nEn effet, bien joué. Sur l'image, il s'agit du canot encore attaché aux cordes et descendus au niveau du pont A justement. Les officiers ont fait descendre le canot jusque là en pensant qu'il pourrait faire passer les passagers depuis le pont A mais avait oublié qu'il y avait des fenêtres.\nflavien le Mer 18 Avr 2012 - 20:32\nCe schéma représente l'appareil propulsif du Titanic, composé de deux machines alternatives et d'une turbine basse pression alimentant chacun un arbre à hélices.\nCette combinaison de machines alternative et de turbine conféré au Titanic une bonne vitesse sans non plus être trop gourmand en charbon. Toutefois, le Titanic n'est pas le premier navire de la White Star dont l'appareil propulsif est bâti sur ce modèle. Quel est le premier navire de la compagnie à user d'une tel système?\nAntoine le Mer 18 Avr 2012 - 21:00\nLe Laurentic !\nflavien le Mer 18 Avr 2012 - 21:02\nYes Tony. A toi


reserves de minerai de fer au Zimbabwe\n2021-11-19 Dix millions de tonnes de minerai en sont actuellement extraites, ce qui la place au premier rang de toutes les mines de fer d'Afrique. Seuls les gisements de Kiruna en Suède et ceux du Labrador ...\n2018-4-5 Le Zimbabwe détient également d'importants gisements d'or, de chrome, de lithium, de charbon et de minerai de fer. Après le départ forcé de Robert Mugabe en novembre dernier, le gouvernement zimbabwéen multiplie les appels du pied aux opérateurs miniers internationaux pour redémarrer l'industrie et relancer au passage l'économie.\n2019-3-16 Ce gisement recèle les plus importantes réserves de minerai à haute teneur en fer du continent. L’affaire est donc gérée au sommet de l’État, et nous n’avions pas connaissance des ...\n2021-3-11 Zimbabwe : le Chinois Tsingshan lancera la construction d’une mine de fer et d’une aciérie en mai. (Agence Ecofin) - Au Zimbabwe, le gouvernement d’Emmerson Mnangagwa vise 12 milliards $ de revenus miniers annuels d’ici 2023 et met les bouchées doubles pour atteindre cet objectif. En plus des secteurs importants que sont le diamant, l ...\n2021-12-16 L'implication du Zimbabwe dans la guerre en République démocratique du Congo a pesé lourd sur l'économie du pays (des centaines de millions de dollar , mais en échange Laurent-Désiré Kabila avait donné une mine de cobalt au président Mugabe. [source détournée] L'économie est en voie d'effondrement depuis la toute fin du XX e siècle.. L'inflation était de\n2020-4-24 Production de minerai de fer en Australie 2007-2015 Ventilation des importations de terres rares selon le pays aux États-Unis 2015-2018 Demande mondiale de platine 2005-2015\n2008-7-26 Stress: 40 années de réserve au rythme actuel de production (1.6 millions de tonnes/an) Les réserves prouveés de métaux ne sont qu'une fraction des réserves ultimes de la terre, qui sont très difficiles à évaluer à ce jour. Elles peuvent donc être réévaluées à la hausse avec l'effort d'exploration minière.\n<< Previous:Carte De Mines De Calcaire Dans Le Meghalaya\n>> Next:Concasseur à Cne Impact Vs Concasseur


Iphigénie - Rapports de Stage - 255 Mots\nPages: 2 (255 mots) Publié le: 5 décembre 2012\nTantale, fils de Zeus et de la nymphe Plouto, a voulu tester la sagesse des dieux. Pour cela, il les a invité à un banquet et en guise derepas il leur servis son fils Pélops. Mais les dieux ont immédiatement vu la ruse, exceptée Déméter qui était trop déprimé à cause de l'absence desa fille Perséphone. Déméter avait même avalé un bout de l'épaule de Pélops. Les dieux redonnèrent la vie à Pélops mais maudire toute ladescendance de Tantale !\nLa malédiction persiste car un jour Pélops tombe a du béguin pour la fille du roi Oinomanos: Hippodamie. Le roi réclame àce que Pélops gagne une course de char pour avoir la main de sa fille. Alors Pélops corrompt le conducteur de char. Celui-ci fait donc exprès deperdre la course et Pélops gagne. Mais il ne paie pas le conducteur. Alors ce dernier maudit Pélops. La malédiction continue car les enfantsde Pélops, Atrée et Thyeste se disputent. Thyeste est amoureux de la femme d'Atrée, alors Atrée se venge et sert en repas les enfants deThyeste.\nThyeste maudit encore une fois Atrée. Thyeste a un fils avec sa fille : Egisthe qu'il abandonne. Atrée le récupère et l'envoie tuerThyeste. Mais Thyeste reconnaît son fils et fait un pacte avec lui : ils tuent Atrée qui avait deux fils connus : Agamemnon et Ménélas. Et quandOreste tue Clytemnestre et Egisthe, il y a un jugement ordonné par Athéna. Oreste est pardonné et c'est la fin de la malédiction des Atrides.


Piloter le futur – le rôle crucial de la technologie d’entraînement dans l’industrie manufacturière. – Fluids & Lubricants\n5 novembre 2021 Actualité de la machine outils.\nLa demande ne cessant d’augmenter, l’industrie manufacturière devra s’appuyer sur des technologies d’entraînement robustes et fiables pour assurer son avenir. Marcus Schneck, PDG de norelem, explique pourquoi les ingénieurs et les directeurs d’usine doivent s’assurer que leur technologie d’entraînement soit adaptée aux besoins, tandis que l’industrie manufacturière continue d’évoluer vers une production plus intelligente, plus verte et plus efficace.\nLe fonctionnement des systèmes industriels du monde entier dépend des variateurs et des moteurs. Un variateur est responsable de l’exploitation et de la gestion de l’énergie électrique fournie à un moteur à son niveau le plus élémentaire. Les technologies d’entraînement assurent le contrôle des processus et l’efficacité de systèmes tels que les ventilateurs, les compresseurs, les pompes, et les convoyeurs que l’on trouve dans des complexes industriels du monde entier, en contrôlant le couple et la vitesse. La demande pour des technologies d’entraînement efficaces et performantes augmente à mesure que l’automatisation prend de l’ampleur.\nLes utilisateurs peuvent bénéficier d’une réduction des dépenses opérationnelles et de la consommation d’énergie en optimisant les processus de transmission de puissance. Avec les multiples systèmes et options disponibles sur le marché, il est essentiel de spécifier le bon type d’équipement pour une précision accrue et une meilleure productivité.\nChoisir le bon système d’entraînement\nLorsqu’il s’agit de choisir le bon système d’entraînement pour une application, les ingénieurs doivent prendre en compte les avantages clés que chaque technologie propose :\nEntraînements par chaîne – Un entraînement par chaîne est composé de pignons, de roues dentées et d’une chaîne à rouleaux avec en complément pour certaines applications des tendeurs et des guides. C’est le système le plus robuste et le plus durable, et les transmissions par chaîne de norelem sont fabriquées selon la norme DIN / ISO 606.\nLes dents sont fraisées et traitées, en alignant exactement la rainure avec la pointe de la dent. Ce choix profitera grandement aux ingénieurs qui cherchent à mettre en oeuvre un système d’entraînement offrant une transmission de puissance considérable sur une courte distance avec de faibles besoins de maintenance. L’ajout optionnel de roues à chaîne en acier inoxydable en fait également un choix courant dans l’industrie alimentaire.\nEntraînements à courroie crantée – Avec une courroie crantée et deux poulies ou plus, les avantages d’un système à courroie crantée sont multiples. Les courroies dentées peuvent transmettre des forces importantes avec une accélération élevée tout en assurant un positionnement exact et en garantissant une vitesse constante.\nLorsque le système est correctement installé et adapté avec les composants nécessaires à l´usage souhaité, les courroies dentées peuvent être efficaces sur le plan énergétique, silencieuses et précises, tout en permettant des valeurs d’accélération élevées si nécessaire. C’est pourquoi ce principe se prête bien aux industries mécaniques telles que l’automobile et l’aérospatiale.\nEngrenages, crémaillères et engrenages coniques – Les entraînements par engrenages sont également courants dans les applications de génie mécanique, permettant de transmettre des couples personnalisables d’un arbre à l’autre, le tout dans une conception compacte et simple. Les ingénieurs peuvent simplement ajuster le couple ou la vitesse en changeant les engrenages individuels, ce qui permet une plus grande flexibilité lorsque cela est nécessaire.\nComme les transmissions par chaîne, les engrenages nécessitent peu d’entretien et peuvent fournir des forces élevées sur de courtes distances, le tout avec un accouplement sans glissement.\nEngrenages à vis sans fin / jeux d’engrenages à vis sans fin – La bien nommée « vis sans fin » fait référence à un arbre avec un ou plusieurs filets de vis qui est ensuite relié à une roue à vis sans fin (à denture hélicoïdale), formant ainsi l’engrenage à vis sans fin. L’axe du système est décalé de 90°, ce qui permet de transformer de grands rapports en vitesses lentes.\nAlors que les kits d’engrenages à vis sans fin norelem sont capables de fonctionner en continu à des vitesses et des couples élevés, le système est naturellement résilient étant donné sa construction. Toutefois, il convient de noter que, comme l’entraînement est alimenté à la fois par un mouvement de roulement et de glissement, l’engrènement n’est pas aussi efficace que les autres options d’entraînement également disponibles.\nLes avantages de l’installation du bon système de technologie d’entraînement\nLes avantages d’une technologie d’entraînement adaptée sont multiples, chaque système offrant des capacités uniques adaptées à des applications spécifiques.\nPar exemple, alors que la durée de vie et la maintenance réduite des chaînes et des engrenages conviendront mieux aux industries de la construction mécanique, les entraînements à courroie crantée correspondent mieux aux applications exigeant un contrôle précis des processus et des taux de production élevés.\nDe même, les composants en acier inoxydable serviront mieux des applications où l’hygiène est une priorité, comme dans le secteur médical ou alimentaire.\nEn sélectionnant le système adéquat, les ingénieurs peuvent choisir un entraînement adapté à l’usage souhaité et favorisant l’efficacité de la production. En intégrant le bon système au processus, les fabricants bénéficieront d’une transmission de puissance optimale, d’une diminution de l’usure et de la maintenance, d’une longévité accrue du système et de rapports de vitesse constants.\nSur le long terme, un système d’entraînement bien réglé n´offrira pas seulement une efficacité optimale mais aussi une réduction de l’énergie nécessaire pour l´alimenter. Par conséquent, cela contribuera à réduire les coûts d’exploitation et même à d’aider les entreprises à réduire leur empreinte carbone, une considération importante pour les fabricants qui doivent commencer à travailler pour atteindre les objectifs environnementaux fixés par les gouvernements du monde entier.\nIntégrer les technologies du futur\nÀ l’avenir, la demande devrait continuer à augmenter et une productivité accrue sera demandée aux fabricants, l’automatisation des processus s’avérera cruciale dans les années à venir.\nLa technologie d’entraînement n’est plus seulement un processus purement mécanique ; les systèmes d’entraînement de norelem peuvent être facilement intégrés à des interfaces numériques. Les interfaces numériques, lorsqu’elles sont mises en oeuvre avec succès, peuvent fournir des informations supplémentaires sur les performances, le dépannage et des solutions d’efficacité sur mesure pour chaque application spécifique.\nCela ouvre à son tour une variété de possibilités pour améliorer encore les systèmes de technologie d’entraînement. Avec des capteurs pour détecter précocement les défauts potentiels au sein de la chaîne de production, les entreprises peuvent éviter les arrêts de production imprévus dus à des défauts ou des erreurs évitables. La réduction des temps d’arrêt imprévus signifie que les déviations et les risques émergents peuvent être traités rapidement sans nuire à la production.\nAlors que les composants de l’entraînement sont construits pour résister à une utilisation prolongée, des indicateurs de maintenance automatisés pour garantir une inspection régulière du système contribueront grandement à augmenter la longévité du système.\nDe plus, en utilisant et en capturant des données pendant la production, les fabricants peuvent mieux optimiser leur système pour améliorer encore plus son efficacité. Pour ce faire, ils peuvent étudier les principales causes d´arrêt, telles que les modifications, le contrôle de la qualité et les périodes de maintenance pour améliorer les capacités d’un système d’entraînement en utilisant une analyse basée sur les données.\nDes entraînements industriels dans le monde entier\nLa technologie d’entraînement continuera à jouer un rôle essentiel dans les années à venir et les ingénieurs doivent s’assurer que le système est adapté à leurs besoins. Avec un portefeuille complet d’offres de systèmes d’entraînement, norelem offre des conseils et un accompagnement pour les clients qui ne savent pas quel système est le mieux adapté à leurs besoins. Pour étudier la gamme de composants d’entraînement norelem, les ingénieurs peuvent trouver toutes les pièces pertinentes dans le catalogue général de norelem, THE BIG GREEN BOOK.\nPour plus d’informations sur norelem, veuillez consulter notre site www.norelem.fr\nL’événement organisé par Seco met en avant l’importance de la collaboration dans l’industrie aéronautique.