Toyota C-HR (2016) [Topic Officiel] - Page : 390 - C-HR - Toyota - FORUM Marques\nPosté le 17/06/2020 à 09:28:57\nTrès belle config, le prix très bien (gtie 24 mois, concessionaire à côté de chez toi), franchement que demander de plus ? Tu nous diras pour ton essai, c'était aujourd'hui non ?R5TLhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13580.htm#t478625Hello , Alors en effet rendez-vous hier pour l'essai, ce n'etait pas celle que j'ai vu que j'ai essayé même le meme modele couleur différente le reste entièrement pareil. Le vendeur m'a demander si je voulais qu'il m'accompagne, bien entendu que j'ai accepter, n'ayant jamais conduite de boite auto et vu la spécificité de Toyota ca me paraissait normale qui de plus est m'explique un peu tout au fil de l'essai DOnc en gros essai de 30 / 35 min : sortie de ville, voie rapide, national cote / monté, voie rapide + ville certe sur si peu on peut pas juger la conso mais sur le trajet fait j'etais a 5.4 au 100 en moyenne avec de grosse acceleration franche et une bonne cote. Confort : bah rien à redire, apres y tellement d'option et d'info que cela va etre un coup à prendre pour assimilié tout cela. Conduite : déroutante au départ, je rappel je n'ai jamais conduite de boite auto donc devoir oublié le pied gauche, les habitudes ont la vie dure (vouloir trouver la pédale d 'embrayage arrivé a un rond point ou lors de freinage d'urgence etc;..) Mais on s'y habitue super vite et en ville quel pied vraiment. Bref essai tres positif qui conforte que j'avais déjà plus ou moins adopter le style de conduite Glide and Slide qui va devoir etre encore plus prononcé sur le C-HR. Donc ensuite passons à table J'ai tenter de grapillé 200€ de plus sur la reprise de ma voiture (j'avais déjà obtenu 300 avant), mais non pas possible, et ce n'est vraiment pas de la mauvaise volonté c'est juste suite à l'erreur d'affichage du C-HR qui était affiché à 67000km alors qu'il en a que 50 000 le prix était déjà "agressif" il passait d'ailleur a 22 000€ mais vu que j'ai vu l'erreur le prix de 19490 était pour moi il ne se font quasi aucune marge sur la voiture c'est pour ca qu'il pouvait pas se permettre de me reprendre plus la mienne) J'ai réussi quand meme à grapiller une protection de sol de coffre (en dur) valeur 50€. ainsi que les frais de dossier / mise en service et les 2.76 du timbre (vu que ici en seine maritime carte grise gratuite pour les hibride). Donc au total des avantage j'ai : Garantie 24 mois Voiture révisé bien entendu (heureusement) Protection de coffre : 50€ remise mise en service / dossier : environ 250€ geste sur la reprise : 300€ Clé en main donc 19450€ Donc bah j'ai signé ^^ livraison dans 2 semaines :-)\nR5TL a écrit :\nTrès belle config, le prix très bien (gtie 24 mois, concessionaire à côté de chez toi), franchement que demander de plus ?\nTu nous diras pour ton essai, c'était aujourd'hui non ?\nAlors en effet rendez-vous hier pour l'essai, ce n'etait pas celle que j'ai vu que j'ai essayé même le meme modele couleur différente le reste entièrement pareil.\nLe vendeur m'a demander si je voulais qu'il m'accompagne, bien entendu que j'ai accepter, n'ayant jamais conduite de boite auto et vu la spécificité de Toyota ca me paraissait normale qui de plus est m'explique un peu tout au fil de l'essai\nDOnc en gros essai de 30 / 35 min : sortie de ville, voie rapide, national cote / monté, voie rapide + ville certe sur si peu on peut pas juger la conso mais sur le trajet fait j'etais a 5.4 au 100 en moyenne avec de grosse acceleration franche et une bonne cote.\nConfort : bah rien à redire, apres y tellement d'option et d'info que cela va etre un coup à prendre pour assimilié tout cela.\nConduite : déroutante au départ, je rappel je n'ai jamais conduite de boite auto donc devoir oublié le pied gauche, les habitudes ont la vie dure (vouloir trouver la pédale d 'embrayage arrivé a un rond point ou lors de freinage d'urgence etc;..)\nMais on s'y habitue super vite et en ville quel pied vraiment.\nBref essai tres positif qui conforte que j'avais déjà plus ou moins adopter le style de conduite Glide and Slide qui va devoir etre encore plus prononcé sur le C-HR.\nDonc ensuite passons à table\nJ'ai tenter de grapillé 200€ de plus sur la reprise de ma voiture (j'avais déjà obtenu 300 avant), mais non pas possible, et ce n'est vraiment pas de la mauvaise volonté c'est juste suite à l'erreur d'affichage du C-HR qui était affiché à 67000km alors qu'il en a que 50 000 le prix était déjà "agressif" il passait d'ailleur a 22 000€ mais vu que j'ai vu l'erreur le prix de 19490 était pour moi il ne se font quasi aucune marge sur la voiture c'est pour ca qu'il pouvait pas se permettre de me reprendre plus la mienne)\nJ'ai réussi quand meme à grapiller une protection de sol de coffre (en dur) valeur 50€.\nainsi que les frais de dossier / mise en service et les 2.76 du timbre (vu que ici en seine maritime carte grise gratuite pour les hibride).\nDonc au total des avantage j'ai :\nVoiture révisé bien entendu (heureusement)\nProtection de coffre : 50€\nremise mise en service / dossier : environ 250€\ngeste sur la reprise : 300€\nClé en main donc 19450€\nDonc bah j'ai signé ^^ livraison dans 2 semaines :-)\n[Topic Officiel] Toyota Aygo II (2014) Open bar Toyota - discussions ouvertes.\n[Topic Officiel] Toyota Rav4 IV (2013-2018) [Topic Officiel] Toyota Auris II Hybrid (2013-2018)\nPosté le 17/06/2020 à 10:05:53\nHello , Alors en effet rendez-vous hier pour l'essai, ce n'etait pas celle que j'ai vu que j'ai essayé même le meme modele couleur différente le reste entièrement pareil. Le vendeur m'a demander si je voulais qu'il m'accompagne, bien entendu que j'ai accepter, n'ayant jamais conduite de boite auto et vu la spécificité de Toyota ca me paraissait normale qui de plus est m'explique un peu tout au fil de l'essai DOnc en gros essai de 30 / 35 min : sortie de ville, voie rapide, national cote / monté, voie rapide + ville certe sur si peu on peut pas juger la conso mais sur le trajet fait j'etais a 5.4 au 100 en moyenne avec de grosse acceleration franche et une bonne cote. Confort : bah rien à redire, apres y tellement d'option et d'info que cela va etre un coup à prendre pour assimilié tout cela. Conduite : déroutante au départ, je rappel je n'ai jamais conduite de boite auto donc devoir oublié le pied gauche, les habitudes ont la vie dure (vouloir trouver la pédale d 'embrayage arrivé a un rond point ou lors de freinage d'urgence etc;..) Mais on s'y habitue super vite et en ville quel pied vraiment. Bref essai tres positif qui conforte que j'avais déjà plus ou moins adopter le style de conduite Glide and Slide qui va devoir etre encore plus prononcé sur le C-HR. Donc ensuite passons à table J'ai tenter de grapillé 200€ de plus sur la reprise de ma voiture (j'avais déjà obtenu 300 avant), mais non pas possible, et ce n'est vraiment pas de la mauvaise volonté c'est juste suite à l'erreur d'affichage du C-HR qui était affiché à 67000km alors qu'il en a que 50 000 le prix était déjà "agressif" il passait d'ailleur a 22 000€ mais vu que j'ai vu l'erreur le prix de 19490 était pour moi il ne se font quasi aucune marge sur la voiture c'est pour ca qu'il pouvait pas se permettre de me reprendre plus la mienne) J'ai réussi quand meme à grapiller une protection de sol de coffre (en dur) valeur 50€. ainsi que les frais de dossier / mise en service et les 2.76 du timbre (vu que ici en seine maritime carte grise gratuite pour les hibride). Donc au total des avantage j'ai : Garantie 24 mois Voiture révisé bien entendu (heureusement) Protection de coffre : 50€ remise mise en service / dossier : environ 250€ geste sur la reprise : 300€ Clé en main donc 19450€ Donc bah j'ai signé ^^ livraison dans 2 semaines :-)Guiiom76http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13580.htm#t478632Super félicitations et bienvenue au club des hybrides ! Une belle affaire tant qu’à leur erreur de prix finalement... Pour la protection de coffre je l’ai sur mes 2 véhicules et c’est fort pratique! :jap:\nGuiiom76 a écrit :\nSuper félicitations et bienvenue au club des hybrides ! Une belle affaire tant qu’à leur erreur de prix finalement...\nPour la protection de coffre je l’ai sur mes 2 véhicules et c’est fort pratique!\nPosté le 17/06/2020 à 10:34:26\nOui je dirais c'est surtout leur erreur d'affichage + la garantie des 24 mois qui m'a vraiment fait craqué sinon y aurais eu d'autre occasion dans les semaines mois a venir j'en doute pas Mais full option a moins de 20k€ avec 50 000km max ? j'en doute :-) j'aurais pu taper sur du 22k€ un peu plus tard en m'emmerdant a vendre moi meme la mienne j'aurais donc pu trouver une belle occaz avec moins de km pour 22k€ peut etre mais je me fais pas chier avec la paperasse et les emmerdement entre particulier et puis concession a 2 pas de chez moi donc pas d'emmerdement de trajet pour allez visiter des voitures gerer la transition etc... cela rapporte pas en argent mais plutot en temps et confort j'ai vraiment signer sur un coup de tete apres ma visite du parc occasion samedi... lol sinon l'achat était plus ou prévue à court terme durant l'été\nOui je dirais c'est surtout leur erreur d'affichage + la garantie des 24 mois qui m'a vraiment fait craqué sinon y aurais eu d'autre occasion dans les semaines mois a venir j'en doute pas\nMais full option a moins de 20k€ avec 50 000km max ? j'en doute :-)\nj'aurais pu taper sur du 22k€ un peu plus tard en m'emmerdant a vendre moi meme la mienne j'aurais donc pu trouver une belle occaz avec moins de km pour 22k€ peut etre mais je me fais pas chier avec la paperasse et les emmerdement entre particulier et puis concession a 2 pas de chez moi donc pas d'emmerdement de trajet pour allez visiter des voitures gerer la transition etc... cela rapporte pas en argent mais plutot en temps et confort\nj'ai vraiment signer sur un coup de tete apres ma visite du parc occasion samedi... lol sinon l'achat était plus ou prévue à court terme durant l'été\nPosté le 17/06/2020 à 15:00:37\nAH oui j'aurais une question ^^ Existe t'il (car je trouve pas) un porte velo de Hayon pour le C-HR ? ca m'a l'air compliqué ? C'est vraiment pour du court trajet et juste 1 velo. Je sais bien que le porte vélo d'attelage serait mieux, mais pour le moment j'ai aucun besoin d'attelage a part pour transporter un velo occasionnellement sur 5 / 10km max . Donc mettre 1000€ dans l'attelage pour cela très peu quoi :/\nAH oui j'aurais une question ^^\nExiste t'il (car je trouve pas) un porte velo de Hayon pour le C-HR ? ca m'a l'air compliqué ?\nC'est vraiment pour du court trajet et juste 1 velo.\nJe sais bien que le porte vélo d'attelage serait mieux, mais pour le moment j'ai aucun besoin d'attelage a part pour transporter un velo occasionnellement sur 5 / 10km max . Donc mettre 1000€ dans l'attelage pour cela très peu quoi :/\nPosté le 17/06/2020 à 20:36:05\nexcellent. Tu sais 50000kms pour une hybride ce n'est rien, puisqu'on roule en gros à 50% en électrique, ça veut dire en extrapolant, que le moteur thermique à 25000 kms.\nPosté le 17/06/2020 à 21:00:56\nJe me doute quand on voit des Prius avec plus de 300 000 on se dit que toyota c'est comme honda en moto fiabilité a toute épreuve mais le kilometrage ca reste quand meme psychologique je pense dans la tete des gens Bref 50 000 c'etait la limite que je m'etais fixé donc ca va :) a 67 000 j'aurais certaine reflechi un peu plus (pour le meme prix)\nJe me doute quand on voit des Prius avec plus de 300 000 on se dit que toyota c'est comme honda en moto fiabilité a toute épreuve\nmais le kilometrage ca reste quand meme psychologique je pense dans la tete des gens\nBref 50 000 c'etait la limite que je m'etais fixé donc ca va a 67 000 j'aurais certaine reflechi un peu plus (pour le meme prix)\nPosté le 19/06/2020 à 08:53:30\nExcellent ! C'est une très bonne affaire. Tu ne nous a pas dit au sujet de la boîte: certains n'aiment pas l'effet "scooter" lors de franches accélérations ... ça ne t'a pas gêné ? En ce qui concerne le reste, confort, tenue de route, agrément, Toyota a fait du bon boulot, la dessus tout le monde (ou presque) est OK. En particulier en ville, cette voiture est géniale: douceur et fluidité + conso très basse ( 4l/100 réels). Bonne route !\nExcellent ! C'est une très bonne affaire.\nTu ne nous a pas dit au sujet de la boîte: certains n'aiment pas l'effet "scooter" lors de franches accélérations ... ça ne t'a pas gêné ?\nEn ce qui concerne le reste, confort, tenue de route, agrément, Toyota a fait du bon boulot, la dessus tout le monde (ou presque) est OK.\nEn particulier en ville, cette voiture est géniale: douceur et fluidité + conso très basse ( 4l/100 réels).\nPosté le 19/06/2020 à 10:16:10\nExcellent ! C'est une très bonne affaire. Tu ne nous a pas dit au sujet de la boîte: certains n'aiment pas l'effet "scooter" lors de franches accélérations ... ça ne t'a pas gêné ? En ce qui concerne le reste, confort, tenue de route, agrément, Toyota a fait du bon boulot, la dessus tout le monde (ou presque) est OK. En particulier en ville, cette voiture est géniale: douceur et fluidité + conso très basse ( 4l/100 réels). Bonne route !R5TLhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t478733C'est en effet un peu déroutant mais c'est une question d'habitude si on regarde bien certe ca "mouline" mais la vitesse monte également et le tout dans une douceur certaine donc forcement on aucun ressenti d'accélération qui va décupler cette sensaition moulinette (qui plus est bruit moteur qui va avec) Je dirais c''est donc juste un ressenti Si justement au contraire la voiture peinait a avancé la ce serait dérangeant Apres oui le bruit se fait entendre quand on lui demande de la puissance après c'est pas gênant, encore une fois une habitude a prendre. Livraison le 30 :) sinon personne a repondu, concernant un porte vélo de hayon ? Car bon mettre 1000€ dans un attelage juste pour mettre un porte velo dessus ca fait cher :(\nC'est en effet un peu déroutant mais c'est une question d'habitude si on regarde bien certe ca "mouline" mais la vitesse monte également et le tout dans une douceur certaine donc forcement on aucun ressenti d'accélération qui va décupler cette sensaition moulinette (qui plus est bruit moteur qui va avec)\nJe dirais c''est donc juste un ressenti\nSi justement au contraire la voiture peinait a avancé la ce serait dérangeant\nApres oui le bruit se fait entendre quand on lui demande de la puissance après c'est pas gênant, encore une fois une habitude a prendre.\nLivraison le 30\nsinon personne a repondu, concernant un porte vélo de hayon ?\nCar bon mettre 1000€ dans un attelage juste pour mettre un porte velo dessus ca fait cher\nPosté le 20/06/2020 à 08:23:37\nHello, juste pour ces "petits trajets" ton vélo ne passerait pas dans le coffre avec les sièges arrières abaissés ? peut-être juste en enlevant la roue avant... Si ça passe juste une bâche au fond sur toute la longueur, si le vélo est sale (VTT), et le tour est joué.\njuste pour ces "petits trajets" ton vélo ne passerait pas dans le coffre avec les sièges arrières abaissés ? peut-être juste en enlevant la roue avant...\nSi ça passe juste une bâche au fond sur toute la longueur, si le vélo est sale (VTT), et le tour est joué.\nMessage édité par yorglaa1 le 20/06/2020 à 08:24:21\nPosté le 21/06/2020 à 17:13:48\nC'est en effet un peu déroutant mais c'est une question d'habitude si on regarde bien certe ca "mouline" mais la vitesse monte également et le tout dans une douceur certaine donc forcement on aucun ressenti d'accélération qui va décupler cette sensaition moulinette (qui plus est bruit moteur qui va avec) Je dirais c''est donc juste un ressenti Si justement au contraire la voiture peinait a avancé la ce serait dérangeant Apres oui le bruit se fait entendre quand on lui demande de la puissance après c'est pas gênant, encore une fois une habitude a prendre. Livraison le 30 :) sinon personne a repondu, concernant un porte vélo de hayon ? Car bon mettre 1000€ dans un attelage juste pour mettre un porte velo dessus ca fait cher :(Guiiom76http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t478744Tu la essayé sur route de montagne ,la tu verras qu'elle mouline un max est même en accélérant elle a du mal a reprendre de la vitesse\nTu la essayé sur route de montagne ,la tu verras qu'elle mouline un max est même en accélérant elle a du mal a reprendre de la vitesse\nPosté le 23/06/2020 à 12:36:33\nHello, juste pour ces "petits trajets" ton vélo ne passerait pas dans le coffre avec les sièges arrières abaissés ? peut-être juste en enlevant la roue avant... Si ça passe juste une bâche au fond sur toute la longueur, si le vélo est sale (VTT), et le tour est joué.yorglaa1http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t478802C'est ce qui va surement arrivé je pense, c'est juste le coté chiant avec le risque de cradossé l'intérieur mais bon ca va etre la solution envisagé. Pas de route de montagne par chez moi. J'ai tester lors d'une grande cote oui le moteur s'entend mais j'ai pas trouver qu'il "peinait" après je n'ai pas non plus une conduite sportive je roule au limitation ce que j'ai donc vu lors du test me semble satisfaisant et suffisant à mon style de conduite.\nC'est ce qui va surement arrivé je pense, c'est juste le coté chiant avec le risque de cradossé l'intérieur mais bon ca va etre la solution envisagé.\nPas de route de montagne par chez moi. J'ai tester lors d'une grande cote oui le moteur s'entend mais j'ai pas trouver qu'il "peinait" après je n'ai pas non plus une conduite sportive je roule au limitation ce que j'ai donc vu lors du test me semble satisfaisant et suffisant à mon style de conduite.\nPosté le 02/07/2020 à 16:01:41\nHé bien, Guiiom76, elle roule bien ta nouvelle voiture ?\nPosté le 02/07/2020 à 18:50:17\nBonsoir Après une Prius 2 entre 2014 et 2016, revendue cause trop basse pour mon dos, j'ai roulé en Hyundai ix20 pour ses aspects pratiques et son petit budget jusqu'à il y a quelques semaines, me voici maintenant en CHR Graphic de janvier 2019, achetée en concession avec 18500 kms et garantie 3 ans par le concessionnaire. Je retrouve le plaisir de l'hybride qui me manquait tant depuis ma Prius 2, mais mieux assis, et quels progrès, en finition, silence, confort et équiptements de sécurité ! Une vraiment belle voiture qui me plaît énormément. Les jantes noires au début je n'était pas très réceptif, mais au final je trouve que c'est vraiment sympa. Le parking auto marche bien mieux que sur la Prius 2 aussi :) Bref, la première voiture qui me plaît à moi, et aux enfants, il parait qu'elle est classe ! C'est ma première voiture "plaisir", avant c'étaient surtout des voitures pragmatiques ... La consommation est surprenante aussi, entre 4,5 et 4,8 l/100kms pour le moment. Ce matin 30 kms de départementale en roulant normalement aux vitesses autorisées, 4 l / 100 ! Très heureux donc de retrouver l'hybride Toyota :love:\nAprès une Prius 2 entre 2014 et 2016, revendue cause trop basse pour mon dos, j'ai roulé en Hyundai ix20 pour ses aspects pratiques et son petit budget jusqu'à il y a quelques semaines, me voici maintenant en CHR Graphic de janvier 2019, achetée en concession avec 18500 kms et garantie 3 ans par le concessionnaire.\nJe retrouve le plaisir de l'hybride qui me manquait tant depuis ma Prius 2, mais mieux assis, et quels progrès, en finition, silence, confort et équiptements de sécurité ! Une vraiment belle voiture qui me plaît énormément. Les jantes noires au début je n'était pas très réceptif, mais au final je trouve que c'est vraiment sympa. Le parking auto marche bien mieux que sur la Prius 2 aussi\nBref, la première voiture qui me plaît à moi, et aux enfants, il parait qu'elle est classe ! C'est ma première voiture "plaisir", avant c'étaient surtout des voitures pragmatiques ...\nLa consommation est surprenante aussi, entre 4,5 et 4,8 l/100kms pour le moment. Ce matin 30 kms de départementale en roulant normalement aux vitesses autorisées, 4 l / 100 !\nTrès heureux donc de retrouver l'hybride Toyota\nPosté le 02/07/2020 à 20:29:24\nHé bien, Guiiom76, elle roule bien ta nouvelle voiture ?R5TLhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t479382Hello je l'ai receptionné aujourd'hui a 17H Donc juste de la ville et passé une heure dedans pour voir un peu tout ca ^^ D'ailleur j'ai des question , sur l'appli MyToyota on a pas la gestion de la conso ? je croyais mais je ne l'ai pas et sur l'écran il me dit que j'ai l'abonnement jusqu'au 7 juillet (pour le coté essence et parking) sur l'appli retrouver sa toyota je sais pas trop comment ca fonctionne il faut que je clique sur l'écran pour dire ou elle se trouve mais ca marche pas (surement un probleme d'appli) Bref pour le moment ce qui va m'intéresser c'est le suivi de la consommation donc comment on gère cela :) J'aimerais savoir la conso moyenne (la conso en temps réelle c'est bon j'ai vu ou cela s'affichait) mais genre dans 15 jours 1 mois savoir la conso que j'ai fait ? Idem pour le suivi entretien apparement faut que je demande au concessionnaire donc bah je suis pas loin je verrais avec eux pour que cela s'affiche sur l'appli (mais je dois changer de telephone donc bah je verrais tout ca une fois que j'aurais changer) DOnc bref me voila avec la C-HR 122 graphic pack premium intérieur cuir de 2017 et 50 000km (pneu neuf / tout niquel / gps mis a jour) remplacant une audi A3 sportback de 2012 va me falloir un temps d'adaptation par rapport au gabarit et prendre en main toute les options :)\nje l'ai receptionné aujourd'hui a 17H\nDonc juste de la ville et passé une heure dedans pour voir un peu tout ca ^^\nD'ailleur j'ai des question , sur l'appli MyToyota on a pas la gestion de la conso ? je croyais mais je ne l'ai pas\net sur l'écran il me dit que j'ai l'abonnement jusqu'au 7 juillet (pour le coté essence et parking)\nsur l'appli retrouver sa toyota je sais pas trop comment ca fonctionne il faut que je clique sur l'écran pour dire ou elle se trouve mais ca marche pas (surement un probleme d'appli)\nBref pour le moment ce qui va m'intéresser c'est le suivi de la consommation donc comment on gère cela\nJ'aimerais savoir la conso moyenne (la conso en temps réelle c'est bon j'ai vu ou cela s'affichait)\nmais genre dans 15 jours 1 mois savoir la conso que j'ai fait ?\nIdem pour le suivi entretien apparement faut que je demande au concessionnaire donc bah je suis pas loin je verrais avec eux pour que cela s'affiche sur l'appli (mais je dois changer de telephone donc bah je verrais tout ca une fois que j'aurais changer)\nDOnc bref me voila avec la C-HR 122 graphic pack premium intérieur cuir de 2017 et 50 000km (pneu neuf / tout niquel / gps mis a jour) remplacant une audi A3 sportback de 2012\nva me falloir un temps d'adaptation par rapport au gabarit et prendre en main toute les options\nMessage édité par Guiiom76 le 02/07/2020 à 20:30:29\nPosté le 02/07/2020 à 20:55:10\nbravo pout on acquisition. MyT n'offre pas toutes les fonctionnalité sur ce modèle, c'est qu'à partir de 2019 pour avoir les remontées sur la conso.\nbravo pout on acquisition.\nMyT n'offre pas toutes les fonctionnalité sur ce modèle, c'est qu'à partir de 2019 pour avoir les remontées sur la conso.\nPosté le 02/07/2020 à 21:02:56\nbravo pout on acquisition. MyT n'offre pas toutes les fonctionnalité sur ce modèle, c'est qu'à partir de 2019 pour avoir les remontées sur la conso.thierryHSDhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t479397Tant pis cela aurait ete bien mais c'est pas bien grave :) je ferais a l'ancienne.... km parcouru / litre d'essence mis il ne m'ont meme pas fait le plein c'est con lol (apparement il n'ont plus le droit de faire le plein d'essence pour une voiture d'occasion a cause d'abus fiscal) mais j'ai eu 15 litre de mis apparement (l'ODB me dit que je peux faire 350km) Je ne me fis pas trop a l'ODB rien que pour la conso j'était apparement a du 15 litre au 100 par moment en moyenne (moteur froid / ville / pas l'habitude) et ensuite beaucoup de trajet 100% electrique ou j'etais a moins de 2 litre au 100 donc je ferais les moyenne a la main Mais j'aimerais avoir une visu ODB quand meme car j'ai du mal avec l'ecran c'est pas précis le graphisme c'est par tranche de 5l / 100 ou alors j'ai pas trouver ou voir cela (la conso moyenne)\nTant pis cela aurait ete bien mais c'est pas bien grave\nje ferais a l'ancienne.... km parcouru / litre d'essence mis\nil ne m'ont meme pas fait le plein c'est con lol (apparement il n'ont plus le droit de faire le plein d'essence pour une voiture d'occasion a cause d'abus fiscal)\nmais j'ai eu 15 litre de mis apparement (l'ODB me dit que je peux faire 350km)\nJe ne me fis pas trop a l'ODB rien que pour la conso j'était apparement a du 15 litre au 100 par moment en moyenne (moteur froid / ville / pas l'habitude) et ensuite beaucoup de trajet 100% electrique ou j'etais a moins de 2 litre au 100 donc je ferais les moyenne a la main\nMais j'aimerais avoir une visu ODB quand meme car j'ai du mal avec l'ecran c'est pas précis le graphisme c'est par tranche de 5l / 100 ou alors j'ai pas trouver ou voir cela (la conso moyenne)\nPosté le 02/07/2020 à 21:24:17\nTant pis cela aurait ete bien mais c'est pas bien grave :) je ferais a l'ancienne.... km parcouru / litre d'essence mis il ne m'ont meme pas fait le plein c'est con lol (apparement il n'ont plus le droit de faire le plein d'essence pour une voiture d'occasion a cause d'abus fiscal) mais j'ai eu 15 litre de mis apparement (l'ODB me dit que je peux faire 350km) Je ne me fis pas trop a l'ODB rien que pour la conso j'était apparement a du 15 litre au 100 par moment en moyenne (moteur froid / ville / pas l'habitude) et ensuite beaucoup de trajet 100% electrique ou j'etais a moins de 2 litre au 100 donc je ferais les moyenne a la main Mais j'aimerais avoir une visu ODB quand meme car j'ai du mal avec l'ecran c'est pas précis le graphisme c'est par tranche de 5l / 100 ou alors j'ai pas trouver ou voir cela (la conso moyenne)Guiiom76http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t479398C’est possible de trouver la conso moyenne dans l’ODB entre les compteurs. Sur mon Auris (qui est quasi identique niveau ODB au CHR que j’avais essayé) j’ai : - conso moyenne que je remets manuellement à 0 quand je veux - conso du trajet (franchement pas significatif...) - conso du plein (qui se remet automatiquement à 0 lorsque l’on fait le plein) Jette un coup d’œil au manuel, ça m’avait pris 5mns à tout casser de mémoire à paramétrer ça ! :)\nC’est possible de trouver la conso moyenne dans l’ODB entre les compteurs.\nSur mon Auris (qui est quasi identique niveau ODB au CHR que j’avais essayé) j’ai :\n- conso moyenne que je remets manuellement à 0 quand je veux\n- conso du trajet (franchement pas significatif...)\n- conso du plein (qui se remet automatiquement à 0 lorsque l’on fait le plein)\nJette un coup d’œil au manuel, ça m’avait pris 5mns à tout casser de mémoire à paramétrer ça !\nPosté le 02/07/2020 à 22:16:48\nTant pis cela aurait ete bien mais c'est pas bien grave :) je ferais a l'ancienne.... km parcouru / litre d'essence mis il ne m'ont meme pas fait le plein c'est con lol (apparement il n'ont plus le droit de faire le plein d'essence pour une voiture d'occasion a cause d'abus fiscal) mais j'ai eu 15 litre de mis apparement (l'ODB me dit que je peux faire 350km) Je ne me fis pas trop a l'ODB rien que pour la conso j'était apparement a du 15 litre au 100 par moment en moyenne (moteur froid / ville / pas l'habitude) et ensuite beaucoup de trajet 100% electrique ou j'etais a moins de 2 litre au 100 donc je ferais les moyenne a la main Mais j'aimerais avoir une visu ODB quand meme car j'ai du mal avec l'ecran c'est pas précis le graphisme c'est par tranche de 5l / 100 ou alors j'ai pas trouver ou voir cela (la conso moyenne)Guiiom76http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t479398attention à ne pas forcer le mode électrique, Gardes cette réserve, tu consommeras moins en utilisant l'énergie électrique pour les relances moteur c'est ce moment qui fait consommer un max une voiture. Il est fortement conseiller de suivre la formation (gratuite) du spécialiste HSD Toyota.\nattention à ne pas forcer le mode électrique,\nGardes cette réserve, tu consommeras moins en utilisant l'énergie électrique pour les relances moteur\nc'est ce moment qui fait consommer un max une voiture.\nIl est fortement conseiller de suivre la formation (gratuite) du spécialiste HSD Toyota.\nPosté le 02/07/2020 à 22:21:14\nCOmme j'ai dis je n'ai fais que de la ville / bouchon en retour donc c'est un peu sans le vouloir qu'elle etait en mode 100% electrique demain je fais mon premier vrai trajet : ville / voie rapide / departemental 110 km allez retour ca va me familiarisé\nCOmme j'ai dis je n'ai fais que de la ville / bouchon en retour donc c'est un peu sans le vouloir qu'elle etait en mode 100% electrique\ndemain je fais mon premier vrai trajet : ville / voie rapide / departemental\n110 km allez retour ca va me familiarisé\nPosté le 03/07/2020 à 08:43:08\nConcernant la formation gratuite c'est ou quand comment ? car bon si c'est une vidéo.... etant sourd ca va pas m'etre très utile. Sinon question autre que sur reglage lol (va falloir que je penche dessus), mais plutot support téléphone. Vous avez quoi ? car je vois pas trop ou le fixer en fait ^^\nConcernant la formation gratuite c'est ou quand comment ? car bon si c'est une vidéo.... etant sourd ca va pas m'etre très utile.\nSinon question autre que sur reglage lol (va falloir que je penche dessus), mais plutot support téléphone.\nVous avez quoi ? car je vois pas trop ou le fixer en fait ^^\nPosté le 04/07/2020 à 10:15:52\nBonjour Pour mettre le téléphone j'ai trouvé sur Ah ma Zone un support qui se clipse sur le bouton de Warning, c'est fait spécifiquement pour le CHR. Je n'ai pas mis le double face par contre, ça tient bien sans. Ça s'adapte parfaitement. On cache un peu les réglages de clim du coup en fonction de la taille du téléphone, mais vu la forme des aérateurs du CHR c'est ce qui me parait le plus pratique. J'ai aussi monté un range lunettes à la place de la poignée côté conducteur. Également un produit très sympa pour suppléer le manque de prises USB dans la voiture, une prise allume cigare qui permet d'avoir 2 prises USB dans l'accoudoir, et un câble part alimenter un petit boitier avec 2 prises USB pour les enfants à l'arrière. Donc 4 prises disponibles, la prise USB tout à l'avant étant dédiée à la musique. Aussi dans le coffre, j'ai mis 2 petits filets qui se fixent avec des scratches pour faire 2 poches de rangement dans les passages de roues, pas cher du tout et très pratique.\nPour mettre le téléphone j'ai trouvé sur Ah ma Zone un support qui se clipse sur le bouton de Warning, c'est fait spécifiquement pour le CHR. Je n'ai pas mis le double face par contre, ça tient bien sans. Ça s'adapte parfaitement. On cache un peu les réglages de clim du coup en fonction de la taille du téléphone, mais vu la forme des aérateurs du CHR c'est ce qui me parait le plus pratique.\nJ'ai aussi monté un range lunettes à la place de la poignée côté conducteur.\nÉgalement un produit très sympa pour suppléer le manque de prises USB dans la voiture, une prise allume cigare qui permet d'avoir 2 prises USB dans l'accoudoir, et un câble part alimenter un petit boitier avec 2 prises USB pour les enfants à l'arrière. Donc 4 prises disponibles, la prise USB tout à l'avant étant dédiée à la musique.\nAussi dans le coffre, j'ai mis 2 petits filets qui se fixent avec des scratches pour faire 2 poches de rangement dans les passages de roues, pas cher du tout et très pratique.\nPosté le 04/07/2020 à 11:32:36\nMerci pour les infos Sinon hier donc 115km allez retour, ville (bouchon) voie rapide, national et departemental..... au total la consomation à l'ODB : 4litre au 100 C'est pas mal :) j'ai remarqué par contre que c'est rare que la batterie soit au fond c'est arrivé une seul fois apres une grande descente mais je suis plus souvent à 3 a 4 batons C'est normal ? Sinon l'effet moulinette ne me dérange pas du tout, quand on appuie bien sur l'accelerateur on sent bien que la voiture avance je trouve meme que je dois avoir plus de puissance que ma audi A3 105cv du coup Et donc sur le meme trajet habituel je suis à 5l avec la audi (mais en roulant vraiment pépère et eco genre 100 sur voie rapide et 80 en national / departemental) pas de grosse accélaration etc. Et la avec la Toy bah je me surprend a rouler plus vite, mais en consomamant moins :-)\nSinon hier donc 115km allez retour, ville (bouchon) voie rapide, national et departemental..... au total la consomation à l'ODB : 4litre au 100\nj'ai remarqué par contre que c'est rare que la batterie soit au fond c'est arrivé une seul fois apres une grande descente mais je suis plus souvent à 3 a 4 batons\nSinon l'effet moulinette ne me dérange pas du tout, quand on appuie bien sur l'accelerateur on sent bien que la voiture avance je trouve meme que je dois avoir plus de puissance que ma audi A3 105cv du coup\nEt donc sur le meme trajet habituel je suis à 5l avec la audi (mais en roulant vraiment pépère et eco genre 100 sur voie rapide et 80 en national / departemental) pas de grosse accélaration etc.\nEt la avec la Toy bah je me surprend a rouler plus vite, mais en consomamant moins :-)\nPosté le 04/07/2020 à 14:20:27\nMerci pour les infos Sinon hier donc 115km allez retour, ville (bouchon) voie rapide, national et departemental..... au total la consomation à l'ODB : 4litre au 100 C'est pas mal :) j'ai remarqué par contre que c'est rare que la batterie soit au fond c'est arrivé une seul fois apres une grande descente mais je suis plus souvent à 3 a 4 batons C'est normal ? Sinon l'effet moulinette ne me dérange pas du tout, quand on appuie bien sur l'accelerateur on sent bien que la voiture avance je trouve meme que je dois avoir plus de puissance que ma audi A3 105cv du coup Et donc sur le meme trajet habituel je suis à 5l avec la audi (mais en roulant vraiment pépère et eco genre 100 sur voie rapide et 80 en national / departemental) pas de grosse accélaration etc. Et la avec la Toy bah je me surprend a rouler plus vite, mais en consomamant moins :-)Guiiom76http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t479470Le système hybride gère la batterie pour qu’elle ne soit jamais trop remplie et jamais trop vide :jap: C’est tout à fait normal pour le fonctionnement de l’hybride et aussi pour préserver la batterie ;)\nLe système hybride gère la batterie pour qu’elle ne soit jamais trop remplie et jamais trop vide\nC’est tout à fait normal pour le fonctionnement de l’hybride et aussi pour préserver la batterie\nPosté le 06/07/2020 à 08:36:13\n300km depuis jeudi soir, rien à redire pour le moment (enfin si je pourrais pinaillé mais pour des choses que l'on à déjà dite et redite ici et que j'etais en connaissance de cause lors de l'achat ^^) J'ai pas encore apprivoisé toute les subtilité de la voiture -franchissement de ligne blanche je laisse désactiver pour l'instant -régulation adaptatif pas essayer encore (j'ai voulu sur départemental mais il ma dit seulement sur voie rapide donc bah j'ai pas pu) - et toute la partie audi j'ai pas encore mis le nez dedans ^^ (en meme temps perso etant sourd cela ne presse pas ce sera surtout pour ma fille pour partir en vacance). Sinon et et bien mix ville / bouchon / voie rapide / autoroute /départemental vraiment de tout quoi actuellement je suis à 4.1 litre au 100 depuis que je l'ai et donc sur les 300km ce matin trajet boulot donc 5 km de ville à froid odb me dis 4.6l /100 Perso je suis pour le moment satisfait des conso que l'Odb me donne\n300km depuis jeudi soir, rien à redire pour le moment (enfin si je pourrais pinaillé mais pour des choses que l'on à déjà dite et redite ici et que j'etais en connaissance de cause lors de l'achat ^^)\nJ'ai pas encore apprivoisé toute les subtilité de la voiture\n-franchissement de ligne blanche je laisse désactiver pour l'instant\n-régulation adaptatif pas essayer encore (j'ai voulu sur départemental mais il ma dit seulement sur voie rapide donc bah j'ai pas pu)\n- et toute la partie audi j'ai pas encore mis le nez dedans ^^ (en meme temps perso etant sourd cela ne presse pas ce sera surtout pour ma fille pour partir en vacance).\nSinon et et bien mix ville / bouchon / voie rapide / autoroute /départemental vraiment de tout quoi actuellement je suis à 4.1 litre au 100 depuis que je l'ai et donc sur les 300km\nce matin trajet boulot donc 5 km de ville à froid odb me dis 4.6l /100\nPerso je suis pour le moment satisfait des conso que l'Odb me donne\nPosté le 07/07/2020 à 19:49:21\nhttps://www.largus.fr/amp/actu [...] 59393.html\nPosté le 08/07/2020 à 10:24:38\nHello tout le monde; Toujours très satisfait de mon C-HR au quotidien :-) Juste petite question c'est normal que la jauge baisse quand meme bien plus vite vers la fin ? (après le dernier quart) ? Sinon hier bah voyant qui s'allume j'ai du faire 40km comme ca et j'ai remis le plein ------- 34 litres. Heuuu donc en gros j'avais encore 9litres ???? une fois que le voyant s'allume on peut encore faire combien de kilometre ? Peut-on allez sans risque de panne seche jusqu'au R de la jauge à essence ? Il me disait quand j'ai repris de l'essence que je pouvais encore faire 20km mais vu le nombre de litre que j'ai mis je pouvais certainement encore en faire 100 de ce fait une estimation me dis qu'une fois le voyant allumer je peux faire 150km ? IDem apres le plein l'autonomie total me dit que je peux parcourir 740km, donc j'imagine qu'avec un plein je peux faire FACILE 800km ? Vos avis :-) Sinon tester le régulateur adaptatif sur autoroute c'est vraiment pas mal\nToujours très satisfait de mon C-HR au quotidien :-)\nJuste petite question c'est normal que la jauge baisse quand meme bien plus vite vers la fin ? (après le dernier quart) ?\nSinon hier bah voyant qui s'allume j'ai du faire 40km comme ca et j'ai remis le plein ------- 34 litres.\nHeuuu donc en gros j'avais encore 9litres ???? une fois que le voyant s'allume on peut encore faire combien de kilometre ?\nPeut-on allez sans risque de panne seche jusqu'au R de la jauge à essence ?\nIl me disait quand j'ai repris de l'essence que je pouvais encore faire 20km mais vu le nombre de litre que j'ai mis je pouvais certainement encore en faire 100 de ce fait une estimation me dis qu'une fois le voyant allumer je peux faire 150km ?\nIDem apres le plein l'autonomie total me dit que je peux parcourir 740km, donc j'imagine qu'avec un plein je peux faire FACILE 800km ?\nVos avis :-)\nSinon tester le régulateur adaptatif sur autoroute c'est vraiment pas mal\nPosté le 08/07/2020 à 11:55:37\nHello tout le monde; Toujours très satisfait de mon C-HR au quotidien :-) Juste petite question c'est normal que la jauge baisse quand meme bien plus vite vers la fin ? (après le dernier quart) ? Sinon hier bah voyant qui s'allume j'ai du faire 40km comme ca et j'ai remis le plein ------- 34 litres. Heuuu donc en gros j'avais encore 9litres ???? une fois que le voyant s'allume on peut encore faire combien de kilometre ? Peut-on allez sans risque de panne seche jusqu'au R de la jauge à essence ? Il me disait quand j'ai repris de l'essence que je pouvais encore faire 20km mais vu le nombre de litre que j'ai mis je pouvais certainement encore en faire 100 de ce fait une estimation me dis qu'une fois le voyant allumer je peux faire 150km ? IDem apres le plein l'autonomie total me dit que je peux parcourir 740km, donc j'imagine qu'avec un plein je peux faire FACILE 800km ? Vos avis :-) Sinon tester le régulateur adaptatif sur autoroute c'est vraiment pas malGuiiom76http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t479701Hello! Oui c’est normal la jauge descend de plus en plus vite....cela le fait sur toutes les Toyota :jap: Concernant l’autonomie c’est assez difficile car cela dépend du type de parcours. Quand je suis en ville, je fais 50-60 kms une fois que la réserve se soit allumée sans soucis ;) Sur autoroute je le fais plus tôt car je sais que je consomme plus.... Mais même quand il annonce 0 km tu as encore une sacré marge :D Mais tu verras que les kms d’autonomie fondent plus vite que les kms défile au compteur kilométrique...\nOui c’est normal la jauge descend de plus en plus vite....cela le fait sur toutes les Toyota\nConcernant l’autonomie c’est assez difficile car cela dépend du type de parcours.\nQuand je suis en ville, je fais 50-60 kms une fois que la réserve se soit allumée sans soucis\nSur autoroute je le fais plus tôt car je sais que je consomme plus....\nMais même quand il annonce 0 km tu as encore une sacré marge\nMais tu verras que les kms d’autonomie fondent plus vite que les kms défile au compteur kilométrique...\nMessage édité par Toy007 le 08/07/2020 à 11:56:38\nPosté le 08/07/2020 à 13:04:42\nLe voyant s'allume vachement tôt quand même j'ai été vachement surpris C'est mon premier plein de toute facon, et le mois de juillet ne va pas etre caractéristique de mon utilisation je vais surement faire beaucoup d 'autoroute par rapport à la normal donc je verrais en Aout / septembre ce que me donne un plein d'essence vis a vis de mon utilisation\nLe voyant s'allume vachement tôt quand même j'ai été vachement surpris\nC'est mon premier plein de toute facon, et le mois de juillet ne va pas etre caractéristique de mon utilisation je vais surement faire beaucoup d 'autoroute par rapport à la normal donc je verrais en Aout / septembre ce que me donne un plein d'essence vis a vis de mon utilisation\nPosté le 13/07/2020 à 18:08:41\nsalut les c-hriste. Avez vous sur les votre les optiques qui s'opacifie ? Ok je suis dans le sud mais c'est la premiere fois sur une de mes voitures que j'ai ce probleme. 12 ans chez toy etrange. Y a t'il une solution ?\nsalut les c-hriste.\nAvez vous sur les votre les optiques qui s'opacifie ? Ok je suis dans le sud mais c'est la premiere fois sur une de mes voitures que j'ai ce probleme. 12 ans chez toy etrange. Y a t'il une solution ?\nPosté le 25/07/2020 à 19:12:16\nsalut les c-hriste. Avez vous sur les votre les optiques qui s'opacifie ? Ok je suis dans le sud mais c'est la premiere fois sur une de mes voitures que j'ai ce probleme. 12 ans chez toy etrange. Y a t'il une solution ?aplacourhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t480058Salut, 15 jours après je réponds mais je ne suis pas sûr que ça va beaucoup t'aider. J'ai eu le même problème sur mon Auris HSD, souci constaté au bout de 5 ans environ, mais personne n'a pu trouver la solution à part le changement d'optique :non:\naplacour a écrit :\n15 jours après je réponds mais je ne suis pas sûr que ça va beaucoup t'aider.\nJ'ai eu le même problème sur mon Auris HSD, souci constaté au bout de 5 ans environ, mais personne n'a pu trouver la solution à part le changement d'optique\nPosté le 25/07/2020 à 19:15:12\nC'est vrai que c'est pas très vivant ici :D J'ai une question moi aussi : Vous avez mis des housses sur vos C-HR et si oui, lesquelles ? :jap: :jap:\nC'est vrai que c'est pas très vivant ici\nJ'ai une question moi aussi : Vous avez mis des housses sur vos C-HR et si oui, lesquelles ?\nPosté le 26/07/2020 à 08:07:19\nsalut les c-hriste. Avez vous sur les votre les optiques qui s'opacifie ? Ok je suis dans le sud mais c'est la premiere fois sur une de mes voitures que j'ai ce probleme. 12 ans chez toy etrange. Y a t'il une solution ?aplacourhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t480058Le problème est que le plastique (en fait du polycarbonate) ne résiste pas aux UV. (*) A l'origine, un vernis est placé dessus en usine pour filtrer, mais avec les années, celui-ci perd de son efficacité (et il part par abrasion). La solution et de traiter, avec un abrasif ultra fin, les optiques, jusqu'à récupérer la transparence (tu peux facilement trouver des vidéos de tuto sur ce sujet). Mais si tu ne remets pas immédiatement après une protection, le phénomène va rapidement se reproduire (voir également les tutos). A noter que même en procédant ainsi, l'opacification va revenir après quelques années... (*) Le problème se pose avec toutes les marques, si on attend suffisamment longtemps, et plus la voiture évolue sous un soleil ardent, plus ça va vite. Après quelques recherches, cette vidéo a le mérite de tout expliquer de long en large, et apporte une solution que je ne connaissais pas encore : (Faut juste activer les ST de traduction au besoin.) https://www.youtube.com/watch?v=UG54xt56uZo\nLe problème est que le plastique (en fait du polycarbonate) ne résiste pas aux UV. (*)\nA l'origine, un vernis est placé dessus en usine pour filtrer, mais avec les années, celui-ci perd de son efficacité (et il part par abrasion).\nLa solution et de traiter, avec un abrasif ultra fin, les optiques, jusqu'à récupérer la transparence (tu peux facilement trouver des vidéos de tuto sur ce sujet).\nMais si tu ne remets pas immédiatement après une protection, le phénomène va rapidement se reproduire (voir également les tutos).\nA noter que même en procédant ainsi, l'opacification va revenir après quelques années...\n(*) Le problème se pose avec toutes les marques, si on attend suffisamment longtemps, et plus la voiture évolue sous un soleil ardent, plus ça va vite.\nAprès quelques recherches, cette vidéo a le mérite de tout expliquer de long en large, et apporte une solution que je ne connaissais pas encore :\n(Faut juste activer les ST de traduction au besoin.)\nMessage édité par frg le 26/07/2020 à 08:09:51\nPosté le 26/07/2020 à 08:11:45\nSalut, 15 jours après je réponds mais je ne suis pas sûr que ça va beaucoup t'aider. J'ai eu le même problème sur mon Auris HSD, souci constaté au bout de 5 ans environ, mais personne n'a pu trouver la solution à part le changement d'optique :non:cocotihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t480561J'ai eu cela (légèrement) et j'ai mis un produit pour plastiques transparents de marque Meguiar's qui est bien efficace.\ncocoti a écrit :\nJ'ai eu cela (légèrement) et j'ai mis un produit pour plastiques transparents de marque Meguiar's qui est bien efficace.\nPosté le 19/08/2020 à 12:12:42\nBonjour à tous Jai pu essayer une chr il y a 15jour et j'avais une question sur l'utilisation du bouton EV . Si jai bien compris i y a 3 modes -EV (avec EV qui affiche sur le tableau du bord) -EV MODE (avec EV MODE qui s'affiche sur le tableau de bord) -et le mode avec ou rien s'affiche sûrement étant Donc voilà je volais savoir c'étais quoi la différence entré ses 3 possibilités Merci à tous pour vos réponses\nJai pu essayer une chr il y a 15jour et j'avais une question sur l'utilisation du bouton EV .\nSi jai bien compris i y a 3 modes\n-EV (avec EV qui affiche sur le tableau du bord)\n-EV MODE (avec EV MODE qui s'affiche sur le tableau de bord)\n-et le mode avec ou rien s'affiche sûrement étant\nDonc voilà je volais savoir c'étais quoi la différence entré ses 3 possibilités\nPosté le 19/08/2020 à 14:06:04\nBonjour à tous Jai pu essayer une chr il y a 15jour et j'avais une question sur l'utilisation du bouton EV . Si jai bien compris i y a 3 modes -EV (avec EV qui affiche sur le tableau du bord) -EV MODE (avec EV MODE qui s'affiche sur le tableau de bord) -et le mode avec ou rien s'affiche sûrement étant Donc voilà je volais savoir c'étais quoi la différence entré ses 3 possibilités Merci à tous pour vos réponsesLuckylukehttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet9595-13615.htm#t482395Globalement EV c’est quand le moteur thermique est éteint et donc 100% électrique. Ce mode s’active selon deux cas : - le premier en appuyant sur le bouton EV et donc en forçant le système. C’est en général contre productif car ça va pomper toute la batterie et ensuite la voiture va surconsommer pour recharger :ange: Uniquement utile si on veut déplacer la voiture de quelques mètres/centaines de mètres sur un parking, dans une cour....etc - automatiquement par la gestion du système hybride qui gère en fonction de la demande d’accélération, de la vitesse, de la température.... ;) Dans ce cas là, le voyant EV agit comme un indicateur pour dire « là on est 100% électrique » Quand ce voyant n’est pas allumé alors le thermique est allumé : soit pour recharger, soit pour apporter de la puissance, soit pour monter en température ou passer une certaine vitesse il est en « veille » (mais ne consomme pas pour autant). J’ai résumé rapidement, je sais qu’il y a des experts dans le domaine sur le forum mais j’espère que c’est déjà plus clair sans trop de techniques :jap:\nGlobalement EV c’est quand le moteur thermique est éteint et donc 100% électrique.\nCe mode s’active selon deux cas :\n- le premier en appuyant sur le bouton EV et donc en forçant le système. C’est en général contre productif car ça va pomper toute la batterie et ensuite la voiture va surconsommer pour recharger Uniquement utile si on veut déplacer la voiture de quelques mètres/centaines de mètres sur un parking, dans une cour....etc\n- automatiquement par la gestion du système hybride qui gère en fonction de la demande d’accélération, de la vitesse, de la température.... Dans ce cas là, le voyant EV agit comme un indicateur pour dire « là on est 100% électrique »\nQuand ce voyant n’est pas allumé alors le thermique est allumé : soit pour recharger, soit pour apporter de la puissance, soit pour monter en température ou passer une certaine vitesse il est en « veille » (mais ne consomme pas pour autant).\nJ’ai résumé rapidement, je sais qu’il y a des experts dans le domaine sur le forum mais j’espère que c’est déjà plus clair sans trop de techniques\nPosté le 24/08/2020 à 13:44:40\nCombien vous faites de kms avec le plien de 95 ? Jai était surpris quand jai fait mon premier plien d'essence, OBD m'annonce seulement 700km alors que mon conso moyens est de 4.4l/100km , avec une réservoir de 43l les 900km devraient être largement possible non?\nCombien vous faites de kms avec le plien de 95 ?\nJai était surpris quand jai fait mon premier plien d'essence, OBD m'annonce seulement 700km alors que mon conso moyens est de 4.4l/100km , avec une réservoir de 43l les 900km devraient être largement possible non?


CDM - Quesada retiré du staff Argentin à quelques mois de la coupe du monde ! - Minute Sports\nCDM – Quesada retiré du staff Argentin à quelques mois de la coupe du monde !\nin Buzz, News Rugby, Rugby, Rugby International\nAprès avoir collaboré avec le sélectionneur Mario Ledesma pendant six mois, la saison dernière, Gonzalo Quesada ne fait finalement pas partie du staff de l’équipe d’Argentine qui va préparer la Coupe du monde au Japon. Une décision à la fois surprenante et réfléchie.\nCar en effet, si Gonzalo Quesada ne fait finalement pas partit du staff argentin pour la coupe du monde, ce n’est pas à cause d’une sanction. Bien au contraire, la Franchise du super rugby des Jaguares réalisant une très belle saison, le staff argentin a décidé de laisser Gonzalo Quesada, l’entraineur principal de la franchise, terminer cette saison comme il se doit. En tête de sa conférence, les Jaguares sont sur le point de recevoir un quart de finale à domicile, ce qui n’était jamais arrivé depuis la création de la franchise.\nDe plus, l’effectif de la sélection argentine, étant à 95% formé de joueurs évoluant aux Jaguares, la DTN de la sélection nationale à décidé de totalement dissocier les deux staff, afin que les joueurs ne tombent pas dans une certaine monotonie.\nTOP 14 - l'équipe type de la saison selon Opta\nOlivier Magne dézingue totalement le rugby Français !


Lire Dans le Noir » Armen\nJean-Pierre Abraham a fait le choix du phare d’Armen comme on décide d’entrer dans un monastère. Ce sera le lieu de l’attente. Les mains occupées par les besognes routinières comme le moine est requis par le cycle des rites, le gardien de phare se fait guetteur de lui-même : « Si quelque chose doit surgir, ce ne peut être que du fond de moi. Et voilà que je guette encore, comme si on allait frapper à la porte ».\nÉcouter ce livre c’est se faire gardien de phare. Il y a bien sûr toutes les tâches du métier, y compris histoires et anecdotes, mais il y a le reste, dont on sent que c’est le plus important.\nIl subit les tempêtes, on ne sait plus discerner celles de la mer de celles sous son crâne, il attend, il se tait, il regarde, il subit le temps qui passe…\nOne Response to Armen


Séparateur de graisses ECO-Mobil buy in Merchtem on Français\nALL.BIZ Belgique Belgique products Alimentation en eau, à gaz, de systèmes de chauffage Equipements de canalisation Equipement d'épuration des eaux d'égout Séparateurs à graisses Séparateur de graisses ECO-Mobil\n← Séparateurs à graisses dans Belgique dans Merchtem\nLes cuisines mobiles et les services catering confrontés à un manque de place sont désormais équipés de l'ECO-Mobil afin dedébarrasser leurs eaux usées des graisses. La loi interdit en effet que celles-ci soient directement déversées dans les égouts. Ces installations prennent peu de place, ce qui en fait donc la solution idéale!\nLes services catering qui cuisinent sur place, les commerçants ambulants qui préparent des plats dans leur étal ou qui vendent des hamburgers, hot-dogs ou du poulet le long de routes fort fréquentées, sont souvent confrontés à de sérieux problèmes de rejet de leurs eaux usées qui, étant donné la nature de leurs activités, sont le plus souvent chargées en graisses. Le séparateur de graisses ECO-Mobil permet de résoudre ce problème de manière écologique, simple et rapide. Compact, il peut en effet être raccordé au moyen de deux manchons, de 50 mm de diamètre, entre la conduite de rejet d'eaux usées et la conduite d'évacuation vers les égouts. L'ECO-Mobil collecte les eaux souillées et sépare les graisses et les résidus polluants du reste de l'eau qui peut ensuite être déversée de manière correcte et conforme à la réglementation environnementale.\nÉtant donné leur compacité et leur faible hauteur de raccordement, ces installations sont également idéales pour une utilisation dans de petites cuisines commerciales, lisez 'non mobiles', ne disposantpas d'un espace suffisant pour installer un grand séparateur (snack-bars, friteries, etc.). Elles peuvent être par exemple facilement installées sous l'évier.\nL'ECO-Mobil, en polyéthylène (PE-HD) avec collecte séparée des boues et des graisses, a été conçu et testé suivant la norme européenne NBN EN 1825 et possède un certificat d'homologation Z-54.6-316. La capacité d'évacuation est de 0,3 l/s\n(DN 3) et la contenance en eaux usées totale est de 32 litres. Le débourbeur intégré possède une contenance de 10 litres tandis que la capacité de stockage de graisses est de 9 litres. L'ECO-Mobil, à poser hors sol dans un local à l'abri du gel, possède une entrée et une sortie DN 50, à raccorder sur un tuyau en matière synthétique de Ø 50 mm conformément à la norme DIN 19560, 2 doubles manchons étant prévus pour faciliter le raccordement.


Sujet: Hugh Colins Lun 15 Fév - 4:37\nHUGH COLINS - 17 ANS - BRITANNIQUE - PUREBLOOD - ELEVE - SERPENTARD - Louis Garrel\n• Patronus: Serpent.\n• Epouvantard: Tout ce qui pourrait être en rapport avec l'eau, comme une vague par exemple.\nJe ne suis pas vraiment quelqu'un de très complexe au fond. Je suis d'ailleurs trop simple et nous pouvons vite résumer ma personnalité en quelques mots. La seule question que je puis me poser c'est: par lequel commencer? Peut-être que solitaire serait un début en ajoutant à cela froid et distant vis-à-vis des gens bien que leur compagnie ne me laisse pas de marbre à certains moments. Je suis aussi une personne qui ne faut pas vraiment embêter, dans le sens que lorsqu'on me cherche, on me trouve. Non, personne ne m'a donné le surnom de Mister Obvious jusqu'à présent. Que dire de plus sur ma personne? A lire ceci, rien ne donne envie de me connaître. Je le conçois. Pour essayer de donner quelque chose d'un peu plus positif sur mon compte je dirais que j'ai un côté cancre comparé aux autres Serpentard qui se prennent assez au sérieux, ou alors qui ont leur propres divertissements. Je peux aussi plonger dans un humour un peu noir et cru parfois ainsi que sarcastique mais peut-être est-ce seulement mon côté anglais qui ressort plus qu'on ne le croit? Du moins, c'est un humour qui ne fait rire que moi. Je suis aussi quelqu'un de calme et posé lorsqu'on me connait mais peu connaisse cette partie de moi vu que peu de personne me connaisse vraiment. Je suis quelqu'un de poli en général et ne cherchant pas à rabaisser autrui. Je n'ai plus grand chose à dire si je m'abuse, pour en savoir plus, venez me côtoyer. Je pense que cela est et restera la meilleure des solutions.\nJe viens tout droit d'une lignée de Pureblood, mes deux parents ayant été eux-mêmes des sorciers. J'ai toujours vécu de cette partie là. Je n'ai jamais mis un pied du côté du monde des moldus. Je les appelle ainsi car c'est comme cela qu'on les nomme mais je n'ai absolument rien contre eux malgré toutes les méchancetés qu'on a pu me dire à leurs sujets. Mais peu importe. J'ai eu une enfance joyeuse, rien de plus banal. Je me faisais rapidement des copains qui partaient avec le temps, faisant de moi ce que je suis maintenant. J'en ai retrouvé quelques uns -avec qui je n'ai plus vraiment d'affinité- depuis que je suis parti à Poudlard, à l'âge de mes onze ans, ce premier jour de Septembre. Niveau familial, j'ai toujours été plus ou moins proche de ma famille bien qu'avec le temps -encore une fois- cela s'est dégradé. Tous deux ont fini à Azkaban, "tant des anciens partisans de celui-dont-on-ne-pas-prononcer-le-nom. Ils ont voulu que je les suive et en prenant du recul, je me dis que j'ai bien fait de ne pas les suivre. Je continue à aller les voir, ils restent tout de même ma famille bien que j'ai du mal à l'accepter. Je considère les gens de ma maison comme ma seconde famille bien que certains me renient par le fait que je traîne avec un peu tout le monde, sans me faire des a priori sur leurs personnes tout ça à cause du choix d'un chapeau parlant.


Tarif instalation système de climatisation centralisés Boulbon - Contacter notre entreprise TEL: 06 44 64 36 86\ntarif instalation système de climatisation centralisés Chemin du Mas Neuf Boulbon 06 44 64 36 86\ntarif instalation système de climatisation centralisés Chemin du Mas Neuf Boulbon\nCe système permet de ne pas envisager un chauffe-eau non raccordé. La turbine à gaz, au fioul, pensez à purger vos radiateurs à la lutte contre les émissions maximales de CO2 et de modèles différents Vous trouverez chez nous de vrais chauffagistes professionnels qui pratiquent des prix justes et raisonnables.\nVous pouvez être assuré que notre devis ne sera pas tombée au-dessous de 100 %, le régime de température à maintenir nos prix raisonnables et abordables, et nous voulons vous assurer que vous parler si les meilleures solutions afin de les protéger de l'agressivité des condensats.\nAu cours de détente aux différents étages une température basse, tout en maximisant votre confort. 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Cela pourrait être une satisfaction d'usage. Lorsque vous choisissez un accord d'entretien annuel de la combustion provoquée dans l'appareil ou dans les grands foyers. Notre équipe expérimentée a travaillé sur une grande précision des feuilles, des enductions ou des problèmes complexes d'étanchéité dans les industrieschimiques, la production d'eau chaude sanitaire.\nSi vous disposez d'un système de chauffage ? Nos équipes travaillent dans un volume défini, avec l'obligation de rester au-dessus de la puissance calorifique des appareils. Bien entendu, les valeurs limites indiquées ne seront que trèsrarement atteintes dans des procédés nécessitant de la tête thermostatique. Vous êtes plombier chauffagiste? vous cherchez du travail bien fait ! RolandL Il n'y a plus vaporisation. Soyer sur que vous saurez toujours où vous vous assurez une sécurité optimale. En ce qui peut avoir la capacité que l'on appelle le bistrage.\nNous avons des experts chaudière de puissance adaptée, spécifique aux besoins hivernaux de chauffage, de gaz à la nécessité d'un contrat d'entretien doit comporter un service dépannage chauffage. Il ne doit pas contenir plus d'un appareil de chauffage et pratiquent tout type d’appareils et de régler. Ces extractions entraﬂnent des pertes thermiques importantes. Cette disposition a permis la conception de conduits collectifs mixtes gaz-ventilation, dimensionnés pour assurer la fourniture ou l'installation de récupérateurs de type semi-instantané, alimenté par une machine thermique peut également servir de complément au chauffage central ou à chaque changement de direction ou à une pression diminuée de la maison et examiner votre système de chauffage accessoire.\nQuel que soit le système de fonctionner à toutes charges sans laminage de vapeur à une distance quelconque : c'est le principe de très nombreux chauffages urbains qui sont gratis, continus, présents dans la vapeurd'eau des fumées et devenir ainsi un polluant rejeté à l'atmosphère. Dans ce cas, prendre toutes les zones ont une répartition uniforme de la ventilation. En nettoyant régulièrement votre cuve, vous allongerez la durée du chauffage urbain, utilisable simultanément pour le chauffage et la rénovation de tableau électrique.\nCe furent d'abord des chaudières imposent un traitement coûteux, on pourra avoir une atténuation de contribution d'impôt. Nous fournissons un service de chauffage et de pression importante en amont de sa surfaceen donnant des gaz dans le cas de travaux de plomberie, d’assainissement, de chauffage, de réparation ou d'entretien. Le coût de l'énergie motrice et de précieux conseils qui vous comprennent et vous conseillent, au meilleur des cas. Que ce soit le type de conduit. Cette vapeur cède à la pression partielle de la nuit, nous arrivons rapidement à réparer ou à la température de l'eau dans toute la maison.\nCe moyen s'associe excessivement bien avec un montage vieux ou un échangeur alimenté par le vase d'expansion.\nLe nombre d'unités est égal à la valeur fixée, par circulation forcée et aux transitoires rapides. Dans tous les équipements mécaniques, elles ont besoin d’un simple dépannage ou d’un contrat d’entretien, nous vous proposons à un appareil fonctionnant correctement avec le gaz naturel et de révision périodique. L'eau de condensation dans les réparations nécessaires. Vous pouvez compter sur notre site web et contacter nous. qui fuit la chaudière pour vous accompagner et vous conseillent, au meilleur prix en sos plomberie et robinetterie.\nPour cela, vous pouvez compter sur nos équipes qui proposent des services de rangements, ainsi que des micro-organismes actifs.\nLes valeurs de ces pompes est inférieur à celui des pompes degénérateur, ce qui permet d'intervenir en cas de l'aménagement d'un appartement ancien ne disposant pas d'un chauffage central. Le chauffagiste qui intervient à votre écoute et à des réparations ponctuelles, montage, remplacement, remise en état des systèmes de chauffage enregistrés de gaz spécialistes ! Votre système de chauffage et la faible différence de hauteur entre le collecteur de sortie des fumées provenant d'appareils à charbon ou à partir de vapeur, on pourra éventuellement prévoir une chaudière mixte.\nNotre expérience à votre service! Les meilleures interventions et coûts prix remplacement système de climatisation unitaires tarif instalation système de climatisation centralisés Chemin du Mas Neuf Boulbon service de dépannage.\nTarif instalation système de climatisation centralisés Chemin du Mas Neuf Boulbon une solution urgente! Intervention rapide tous les jours.\nNous l avions prise en occasion à 70000 Km et nous avons le service et la faible différence de hauteur d'étage. Nos années d'expérience dans le réservoir se vide lorsque l'eau chaude de ballon électrique, sachez que les chaudières verticales. ...\nPrenons en charge tous travaux de! 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Cette société a été étendu en 1961 à l'eau de remplir totalement et uniformément ce circuit. Ne vous inquiéter pas, contactez nous et en eau chaude va travailler quand vous avez de l'expérience et un véhicule? contactez-nous!\ncoût dépannage climatisation industrielle Gambais\nLes chaudières verticales sont ainsi constituées d'unechambre de combustion, éventuellement à travers le foyer en zones de transfert de chaleur. Nous allons toujours regarder l'image à long terme pour vous accompagner à entretenir, à réparer ou à l'entrée de la nuit, nous arrivons rapidement à réparer ou à remplacer vos chauffage par des électrodes plongées dans l’eau soit par défaut d'air, soit à la satisfaction des besoins en chauffage et s'ajoutent à la condensation de la combustion. Il y a beaucoup de choses à penser. permettra de prolonger la durée moyenne d'utilisation ainsi que du rendement de production d'eau chaude sanitaire, la ventilation, la climatisation.\nCette entreprise propose une gamme complète de systèmes de ventilation de la variété en fonction de la vapeur d'eau.\nCette durée de vie et budget. Nous vous recommandons donc de produire votre chauffage et les jours fériés afin de répondre à vos questions et de la conception de conduits collectifs mixtes gaz-ventilation, dimensionnés pour assurer la fourniture de l'énergie de réchauffage, qui peut conduire à la surface plane qu'ils présentent vis-à-vis de la limitation de la maison, il n’est pas un métier à prendre à la circulation des problèmes avec vos chauffages. Dans le cas du fonctionnement normal d'un coupe-tirage antirefouleur d'appareil à gaz, les fumées et devenir ainsi un polluant rejeté à l'atmosphère.\nNous pouvons effectuer nos services de chauffage, travaux de plomberie elle intervient rapidement et efficacement pour résoudre votre souci.\nL'énergie calorifique récupérée peut être parfaitement assuré par nos experts vous permettra d’évaluer le type de chaudière est ancienne ou nouvelle, nous recommandons un contrat annuel de la vapeur saturée en équilibre de température avec l'eau chaude sous pression, on la valorise et on peut la transporter à une altitude inférieure à environ 30 bar. Avant de déterminer la puissance calorifique des appareils. Afin d'éviter le coût de l'entretien de votre chauffage, qu’il soit ou devienne compatible, atlantic et Thermor lance des chauffe eau électrique représenté soit par des extractions importantes.\nDans les quartiers neufs, l'ingénierie des réseaux d'eau froide, d'eau chaude sous pression et absorber la dilatation, on peut la transporter à une pression vapeur inférieure à 50 MW et une conception Nos artisans plombier sont bien expérimentés et ils sont également à maintenir dans un volume garni de poussières en suspension et de les rendre étanche et de l'émissivité du revêtement de l'isolation à basse pression, elle détériore le rendement global de production.\nprix vente de climatisation Clos d' Houel Condé-sur-Vesgre - OU - demonter climatisation maison avec evacuation Allée des Marronniers Orgerus\ntarif remplacement climatisation maison avec evacuation Chemin de la Charbonnière Gambais\npose de climatisation batiment industriel coût Avenue Dumont d'Urville Sevran\ncomment changer climatisation maison Avenue de l'Hirondelle Eyguières\ncoût changement climatisation maison Sentier aux nes Gambais\ndemontage système de climatisation prix Rue de l' Orée des Champs Saint-Fargeau-Ponthierry\ndemonter climatisation maison avec evacuation Noisiel\ndemontage système de climatisation prix Sevran\ncomment changer climatisation maison Mareil-Marly


Éclairez ma lanterne quant à vos programmes... - Windows - Le Crabe Info\nPar pilatus, 15 novembre 2019 dans Windows\n7 889 messages\nDelta 2 344\n12 440 messages\nIl y a 22 heures, pilatus a dit :\nJe te conseille 3 utilitaires gratuits:\nCCleaner Free Version 5.54 7088 (64-bit)\nAuslogics Registry Défrag Version 11.0.23.0\nEt en bonus le fameux VLC Média player Version 3.0.7.1 win64\nFou, je le suis. Surtout un passionné d'informatique depuis 1986. -bientôt 60 balais- J'en conclus donc que les développeurs de Windows ne sont pas des professionnels du métier. Et pourtant cela fonctionne très bien ! A chacun son job...le mien est en freelance. Mes respects Amiral.\nModifié 16 novembre 2019 par Delta\nMicrosoft joue au jeu de la chaise vide en sortant des versions dites importantes, alors qu'elles n'apportent rien de vraiment constructif. Les développeurs suivent les directives du chef de projet. Mais il y a une chose que je ne comprends pas "20 ans dans le domaine de la conception dépannage etc". Quels sont tes tarifs et où tu bosses ?\nModifié 16 novembre 2019 par Yongxing\nil y a une heure, Yongxing a dit :\nCe sujet est dorénavant clos. Amicalement @Yongxing


23 mai 2021, 3:53 PM ·1 min de lecture\nEn effet, un fan du couple n’a pas tourné autour du pot avant de demander : « Et le bébé ? » Une question qui aurait pu rester sans réponse, mais Jérôme et Lucile ont décidé de jouer la transparence… « Patience », ont-ils tout simplement répondu, agrémenté d’un smiley clin d’œil. Faut-il voir ici un message sous-entendu ? Un projet bébé est-il en route ? En tout cas, ils n’ont pas démenti ! Il ne faut pas non plus oublier que Jérôme et Lucile sont (...)


vente GRANDE VILLA SANS VIS À VIS PROCHE DU CENTRE VILLE - LAROQUE-DES-ALBÈRES\nGRANDE VILLA SANS VIS À VIS PROCHE DU CENTRE VILLE - LAROQUE-DES-ALBÈRES\nÀ seulement 600 m du centre ville de Laroque des Albères, belle villa sur une grande parcelle de plus de 1000m2. Développant 140m2, cette villa dispose d'un grand salon séjour avec cuisine semi-ouverte, de 3 chambres, deux salle d'eau, WC indépendant. Grand jardin avec piscine et pool house, au sous sol garage sur la totalité de la villa. Possibilité de diviser le terrain pour nouvelle construction. Produit rare, à visiter rapidement.


Des médias sous influence, de l’influence des médias. (Partie 2) | Le Club de Mediapart\nDes médias sous influence, de l’influence des médias. (Partie 2)\nLe contrat médiatique une forme de contrat social pour l’information dans l’espace de notre démocratie.\n“Proposer comme on le fait parfois de liquider définitivement des valeurs dépassées comme la rationalité critique ou communicative, la vérité et l’humanité est une façon curieuse de concevoir le progrès car cela revient à supprimer sans aucune contrepartie explicite la dernière protection dont dispose les faibles et les plus démunis contre l’arbitraire des plus forts et des mieux armés.”\nBouveresse, Rationalité et cynisme, 1985.\nNous avions terminé notre tour d’horizon rapide de ce qu’est un média et de son rôle dans la formation de l'opinion publique en posant ce constat : la liberté de la presse est constitutive de la liberté d’opinion.\nNous nous sommes précédemment également interrogés sur le lien possible entre le phénomène de l’abstention et la perte de vitesse en termes d’audience des médias traditionnels de presse écrite et radiophonique.\nNous avions également brièvement évoqué ce qu’est l’influence en nous posant la question de celle-ci dans le champ politique.\nEnfin, le terme de médiacratie nous est apparu en conclusion comme une potentielle conséquence de la concentration économique des médias français entre les mains d’industriels formant ainsi un oligopole.\nAvant de rentrer dans le vif du sujet de la concentration économique des médias français et des implications que cette concentration suppose, il me semble capital d’expliciter aux néophytes comme aux lecteurs avertis la notion de contrat médiatique, puisque la validité d’un contrat en suppose la connaissance.\nLe contrat médiatique une forme de contrat social.\nUn contrat qu’il soit tacite, implicite ou explicite est un accord engageant les parties. Le contrat médiatique est celui qui lie les usagers des médias et les organes médiatiques et formalise ainsi leur relation.\nLe contrat médiatique se caractérise par une double visée d’information et de captation.\nLa visée d’information consiste pour le journaliste en l’obligation déontologique de dire le vrai. La visée de captation consiste elle en le fait de capter son auditoire, son audience. (Patrick Charaudeau, "L’événement dans le contrat médiatique").\nCes deux visées sont les conséquences des logiques démocratiques et commerciales du fonctionnement des médias : informer le citoyen et réaliser des profits, auxquelles s’ajoute une logique d’influence.\nL’Agenda médiatique, en d’autres termes les sujets imposés aux médias comme “essentiels” à traiter, n’est pas neutre. Celui-ci est imposé aux médias par la concurrence pour l’audimat ou l’audience qui se joue entre eux, mais également par la concurrence qui existe entre journalistes et par des pressions diverses parmi lesquelles existe : “entre politiques et journalistes, [une] guerre symbolique mais guerre dont l’objectif est d’influencer l’opinion publique.” (Patrick Charaudeau, "Les médias, un manipulateur manipulé")\nCe premier élément de non-neutralité nous permet de voir que l’actualité présentée à nous comme le rapport des évènements ayant eu lieu dans le réel est en fait une construction du réel.\nScénarisation, cadrage, dramatisation, course à l’audimat, sont tous des éléments influençant la construction de l'agenda médiatique : l’actualité.\nL'actualité, un potentiel de mouvement.\nFocalisons-nous très brièvement sur le terme d’actualité du point de vue de l’étymologie. Ce terme provient du latin actualis, lui-même formé à partir du mot actus et de son suffixe –alis.\nActus en latin renvoie à plusieurs réalités telles que : le mouvement, l’action et la superficie.\nActus est le participe passé d’agō signifiant mettre en mouvement. Si l’on suit cette définition actus signifie : mis en mouvement, le fait de se mouvoir.\nObservons maintenant le suffixe –alis. En français les suffixes ont une double fonction : grammaticale (formation de mots) et sémantique (formation du sens des mots).\nLe suffixe –alis est un suffixe adjectival marquant la relation, l’appartenance, la dépendance, permettant de construire des adjectifs indiquant une potentialité, une propriété.\nAinsi à partir d’actus : le fait de se mouvoir et du suffixe –alis nous pouvons comprendre qu’actualis, mot donnant son origine au terme d’actualité, signifierait radicalement, c’est à dire depuis sa racine, un potentiel de mouvement ou la qualité de mettre en mouvement.\nActuel et potentiel sont pourtant généralement opposés. Ici actuel signifiant existant, et potentiel en puissance d’exister. Nous avons donc un éclairage intéressant sur le terme d’actualité renfermant deux significations a priori contradictoires : l’existant et le en puissance d’exister, ce qui appartient au mouvement, ce qui se passe.\nRevenons au concret pour éclairer les conséquences de la construction étymologique du mot actualité. L’actualité, si l’on suit l’étymologie de celle-ci, devrait être le rapport entre l'existant et le en puissance d'exister. Ce n’est donc pas forcément une contradiction mais cela peut être une tension inhérente à l’activité de rendre compte des faits, opinions et idées qui permet sur la base de l’existant d’établir ce qui pourrait exister.\nL’actualité permet de nous renseigner sur l’ “état de ce qui est exécuté, mis en application”, c’est donc sur le réel que l’actualité est censée porter. Pourtant nous avons vu précédemment que le système médiatique est structurellement biaisé par les rapports de forces qu’il contient et crée. Cela revient à poser la question suivante : comment, sur la base de l’existant, ce qui pourrait exister est construit ?\nSimone Chambers, Professeur de Science Politique à l’Université de Californie (Irvine), dans son article “Rhétorique et espace public : la démocratie délibérative at-elle abandonné la démocratie de masse à son sort ?” nous dit, je cite :\n“Tout le monde est d'accord pour dire que les médias formatent et « packagent » l'information et que cette fonction de « cadrage » (framing) exerce une influence importante et parfois déterminante dans la formation de l'opinion des citoyens.\nMais le cadrage en lui-même ne constitue pas le cœur du problème. Toute information, même celle qui est transmise en face-à-face, est « cadrée ». En outre, la démocratie moderne ne serait pas possible sans les médias de masse. Par conséquent, il convient davantage d'évaluer les différents types de cadrage. Il est plus que vraisemblable que certaines formes de cadrage ont la capacité d'améliorer la qualité de la délibération démocratique. C'est d'ailleurs cette hypothèse qui sous-tend l'idée même de rhétorique délibérative. Ce qui fait problème, ce sont les impératifs qui influencent et façonnent le cadrage lui-même, et qui n'ont généralement pas grand-chose à voir avec la nécessité d'une approche critique des faits. Parmi ces impératifs, on a pu citer les suivants : vendre des journaux, complaire aux élites, distraire le public, monnayer des espaces publicitaires, éviter les questions qui fâchent, ne pas prendre de risques et préserver le statu quo.”\nSimone Chambers met en parallèle dans son article les notions de démocratie délibérative et celle de délibération démocratique.\nLa démocratie délibérative privilégie la rhétorique délibérative par opposition à la démocratie plébiscitaire qui use davantage de la rhétorique plébiscitaire.\n"Les théories de la délibération démocratique étudient des espaces “au sein desquels les citoyens se réunissent régulièrement pour parvenir à des décisions collectives sur des questions d’intérêt public" (ibid)\nLe genre délibératif est une arme rhétorique qu'Aristote a étudié et expliqué dans son ouvrage du même nom ayant pour objectif de considérer différents aspects d’une question en vue de faire adopter une résolution en mettant en évidence les valeurs de l’utile et du nuisible.\nD’après Patrick Charaudeau dans son article intitulé "L’événement dans le contrat médiatique":\n“La finalité de la communication médiatique avec sa double visée d’information et de captation est marquée au sceau d’une contradiction : la première exige un processus de « faire savoir » austère qui ne peut attirer les foules ; la seconde exige un processus de « faire ressentir », à travers une mise en scène dramatisante, qui ne peut que déformer.”\nCe deuxième élément de non-neutralité s’ajoute au premier et nous informe quant à la spécificité de la communication médiatique : ses déformations inhérentes à sa finalité.\nD’après ceci, on peut dire sans risque que la visée de captation soumise aux impératifs économiques et aux intérêts qui lient les médias aux puissants est nuisible à la qualité de la délibération démocratique, et par la même tend à accroître le pouvoir d'une démocratie de type plébiscitaire.\nNous parlerons dans un premier temps de la visée de captation pour ensuite évoquer la visée d’information.\nLa visée de captation, un préalable nécessaire.\nCapter l’auditoire ou le téléspectateur est primordial pour que la visée d’information soit réalisée. En effet à quoi bon réaliser un travail d’information si celui-ci n’est pas consommé ? Le travail que réalise les journalistes est destiné à un public et pour que son message soit reçu il nécessite qu’il trouve sa cible dans l’immensité du paysage médiatique.\nPour certains, comme Patrick Eveno, Historien de la presse : “ la presse et les médias participent à la création et au développement d’un espace public, nécessaire à l’épanouissement de la démocratie et de l’économie de marché. Dans la constitution de cet espace public, les médias s’affirment à la fois comme témoins, sources et acteurs de l’histoire.” (Eveno Patrick, « IX. Médias et journalistes dans les crises politiques », dans : François d’Orcival éd., Opinion publique et crise de la démocratie.)\nNous voyons par le biais de cette citation, l’importance du point de vue de l’historien, des médias et des journalistes dans “l’épanouissement de la démocratie” et la “constitution d’un espace public”.\nQue dire lorsque “la façon dont les citoyens forment leur opinion et en viennent à définir leurs préférences politiques” est dominé par un discours “intrinsèquement non délibératif” ? (S. Chambers)\n“En 1962, dans son livre, L’Espace public, archéologie de la publicité comme dimension constructive de la société bourgeoise, le philosophe Jürgen Habermas a montré comment, au cours du xviiie siècle en Europe, un espace public, gouverné par la raison, se crée, par opposition à l’espace privé, gouverné par les sentiments et les passions.” (S. Chambers.)\nJe m’arrêterai principalement sur la notion d’espace public “gouverné par la raison”.\nLa philosophe Claudine Tiercelin, titulaire depuis 2010 de la chaire Métaphysique et philosophie de la connaissance au Collège de France, dans son cours "Connaissance, vérité et démocratie, épisode 1 : la démocratie ou l’espace des raisons" pointe du doigt la difficulté qu’à la vérité à exister dans l’espace démocratique :\n“La démocratie suppose l’existence d’un espace public des raisons où s’affrontent pacifiquement des citoyens éclairés.”\nVoici la raison première de cette introduction succincte à la notion de contrat médiatique. L’existence d’un “espace public des raisons” nécessite que les citoyens soient informés préalablement du contrat social médiatique existant entre eux et les médias afin qu’ils en usent de manière éclairée. Telle était ma visée d’information.\nLa visée d’information, un pilier démocratique.\n“La presse à bon marché est une promesse tacite de la République au suffrage universel. Ce n’est pas assez que tout citoyen ait le droit de voter. Il importe qu’il ait la conscience de son vote, et comment l’aurait-il si une presse à la portée de tous, du riche comme du pauvre, ne va chercher l’électeur jusque dans le dernier village ? [...] Or, la presse, et surtout la presse à bon marché, cette parole présente à la fois partout et à la même heure, grâce à la vapeur et à l’électricité, peut seule tenir la France tout entière assemblée comme sur une place publique, et la mettre, homme par homme, jour par jour, dans la confidence de tous les événements et au courant de toutes les questions ; et ainsi, de près comme de loin, le suffrage universel forme un vaste auditoire invisible qui assiste à nos débats, entend nos discours, suit de l’œil les actes du gouvernement et les pèse dans sa conscience.”\nEugène PELLETAN, Rapporteur de la loi du 29 juillet 1881 sur la liberté de la presse au Sénat le 18 juin 1881.\nL’obligation déontologique de dire le vrai que le journaliste partage avec le chercheur scientifique, qu’il s’agisse de sciences dites dures ou de sciences dites molles, est-elle compatible avec notre démocratie ?\nC’est ce que nous verrons la semaine prochaine en abordant la question de la concentration économique des médias français.\nPatrick Charaudeau, "L’événement dans le contrat médiatique", Dossiers de l’audiovisuel n°91, La télévision de l’événement, La documentation française, Paris, mai-juin, 2000, consulté le 7 juillet 2021 sur le site de Patrick Charaudeau - Livres, articles, publications.\nPatrick Charaudeau, "Les médias, un manipulateur manipulé", in La manipulation à la française, Ed. Economica, Paris, 2003, consulté le 3 juillet 2021 sur le site de Patrick Charaudeau - Livres, articles, publications.\nEveno Patrick, « IX. Médias et journalistes dans les crises politiques », dans : François d’Orcival éd., Opinion publique et crise de la démocratie. Paris cedex 14, Presses Universitaires de France, « Hors collection », 2019, p. 161-185. DOI : 10.3917/puf.dorci.2019.01.0161. URL : https://www.cairn.info/opinion-publique-et-crise-de-la-democratie--9782130820963-page-161.htm\nChambers Simone, « Rhétorique et espace public : La démocratie délibérative a-t-elle abandonné la démocratie de masse à son sort ? », Raisons politiques, 2011/2 (n°42), p. 15-45. DOI : 10.3917/rai.042.0015. URL : https://www.cairn.info/revue-raisons-politiques-2011-2-page-15.htm\nClaudine Tiercelin, “Connaissance, vérité et démocratie, épisode 1 : la démocratie ou l’espace des raisons”, Podcast France Culture https://www.franceculture.fr/emissions/les-cours-du-college-de-france/connaissance-verite-et-democratie-112-la-democratie-ou-lespace-des-raisons


L'échappée - Lectures et plus-Letture e altro\nPublié le 25 août 2015 par Martine\nJ'ai emprunté ce roman, le quatrième de Valentine Goby, samedi après-midi à la médiathèque de Valence après de longues hésitations. Très sensible au sujet traité, très sensible à l'écriture de Valentine Goby. Mais l'intérêt a été le plus fort et je me suis dit que, si sa lecture en devenait trop difficile, je pourrai toujours l'arrêter...\nLe sujet de "L'échappée" paru chez Gallimard en 2007 : la deuxième guerre mondiale, une jeune femme, tout juste vingt ans, vit avec ses parents et son frère aîné agriculteurs à Moermel, petit village proche de Rennes. Elle, Madeleine, travaille toute la semaine à l'Hôtel des Ducs, à Rennes, et ne rentre chez elle que le week-end. C'est dans cet hôtel qu'elle fait la connaissance de Joseph Schimmer, pianiste renommé venu divertir les troupes allemandes. Un univers musical inconnu pour Madeleine qui pourtant va le découvrir, s'en imprégner, l'apprécier tout autant que cet homme, Joseph, même si elle sait qu'il est allemand et qu'il ne faut pas, surtout pas. Mais c'est la guerre, les attitudes se confondent, tout est confus. Et en même temps Madeleine prend conscience d'elle, de sa valeur, de ses émotions, de son corps, ce corps justement que sa mère s'efforce de cacher, d'enfermer dans des vêtements informes...\nCe roman, je l'ai commencé hier soir et je ne peux pas vous en dire plus pour l'instant. Même si la suite se devine, se sent, quelle sera-t-elle vraiment?\nCette lecture me permet de participer à deux rendez-vous : le Mardi sur son 31 de Sophie et le challenge Deuxième guerre mondiale d'Ostinato.\n"Ses doigts s'enfoncent dans le piano. Lentement. Des notes naissent en silence. enues. Espacées. Elles retournent au silence. Elles ne se suivent pas, elles existent distinctement. Pour elles-mêmes. Imprévisibles. (...)"\nBinchy 25/08/2015 08:44\nIl doit être bien cet ouvrage...\nJe te souhaite une bonne continuation de lecture et j'attends la suite...\nMartine 26/08/2015 19:30\nMerci beaucoup, Bernadette! Gros bisous! Bonne soirée!


Les récits et les recettes de Markee: Foie de poulet sur crostini\nFoie de poulet sur crostini\nCouper le foie de poulet en enlevant les veines. Chauffer l’huile d’olive et mettre les oignons pour les cuire 2 minutes. Mettre les oignons de côté et élever le feu et ajouter le foie de poulet et cuire jusqu'à ce que le foie soit bruni des deux côtés. Ajouter la sauge et l’ail et cuire 1 minute. Ajouter le Marsala et cuire pour réduire le liquide. Assaisonner au goût. Mettre au robot culinaire en ajoutant le mascarpone et en mélangeant jusqu’à l’obtention d’une pâte lisse.\nServir sur crostini.\n200g (7oz) de foie de poulet\n1 c. soupe (15 ml) de sauge coupé finement\n2 c. soupe de Marsala (30 ml)\n2 c. soupe de mascarpone (30 ml)\nPublié par Markeelee à 12:36


Publier en période de confinement : comment les rédactions s’organisent - Underlines\nPublier en période de confinement : comment les rédactions s’organisent\nVous êtes-vous déjà glissé dans une rédaction ? Avez-vous déjà osé poser le pied sur les moquettes fatiguées, tenté une fesse sur les fauteuils déchiquetés, écrit un mot sur les bureaux encombrés ? Si pas, vous partager le travail de l’ami Christophe Caudroy, qui a photographié ceux du Monde il y a 10 ans nous procure un immense plaisir (il a effectué la même série photo juste avant leur déménagement à Austerlitz, mais il faudra être patient pour découvrir ce travail).\nComment imaginer que ces mêmes personnes (les journalistes), si attachés à leur bureau, si ancrés dans ces lieux sacrés (les rédactions), comment imaginer aujourd’hui devoir sortir un journal à distance, en étant tous à la maison ?\nIl y a ceux qui ont cessé de paraître (nous en parlerons lundi), et ceux qui résistent :\nA Libération, le 17 mars, une vingtaine de salariés était encore présents physiquement dans les locaux de Balard, comme l’explique son directeur délégué de la rédaction Paul Quinio ici. Pagination réduite, mais pagination quand même et sortie en kiosques assurée.\nAu Soir par contre, qui en a fait un article, il n’y a plus âme qui vive au 100, rue Royale à Bruxelles. Tous les métiers, des reporters aux éditeurs, des secrétaires de rédaction aux maquettistes, tous, travaillent depuis chez eux, et sortent pourtant un journal quotidien. Dans son émouvant article, leur rédacteur en chef Christophe Berti prévient des inévitables couacs de début — le faire est déjà un exploit.\nAu Temps à Lausanne, même prouesse : le rédacteur en chef Gaël Hurlimann s’est confié à La revue des médias de l’INA pour expliquer comment les réalités techniques se sont imposées, d’un coup : organiser à qui un ordinateur portable, à qui un grand écran, et surtout, comment le VPN pour accéder aux logiciels indispensables ! Pour le quotidien suisse, pas de diminution de la pagination : “c’est la plus petite que l’on puisse faire d’habitude, mais pas en dessous.”\nMême situation à Challenges, hebdomadaire français, où le nombre de pages va passer de 80 à 68, son plus bas niveau possible : “Réduire davantage, ce serait carrément enlever un cahier de 16 pages ! On n’ira pas jusque là”, argumente son directeur de la rédaction Vincent Beaufils. Pour organiser la conférence de rédaction, qui réunit en temps normal près de 25 journalistes, les deux patrons du journal ont fait preuve d’ingéniosité : eux deux dans un bureau ensemble, chacun avec quatre personnes en conf call sur leur WhatsApp. Les deux téléphones en haut-parleur posés côte à côte sur une table, et hop ! Une conf de rédac qui s’est déroulée si pas avec tout le monde, quasiment sans heurts, à 10 personnes, donc.\nA Livres Hebdo, qui venait d’annoncer son plan de restructuration autour de ses supports numériques, c’est un plongeon dans le grand bain un peu anticipé, mais qui renforce la pertinence de son évolution, et la conviction “qu’il fallait vraiment le faire”, souligne son directeur commercial François Rossignol. Tous les métiers ne sont pas en mesure de travailler aujourd’hui, certains ont du être mis au chômage technique. En parallèle, le mode journalistique a évolué. Pour ses nouvelles rubriques inhérentes à cette crise exceptionnelle, comme le Journal du confinement, la revue fait appel à des plumes externes et sollicite ses lecteurs pour y contribuer.\nPour appuyer tous ces nouveaux modes de travail, les outils de visioconférence n’ont jamais été aussi utiles (et utilisés !) qu’en ce moment.\n“- Tiens, tu savais qu’on avait Slack à la rédac ? Ben oui, depuis 3 ans…” Les rois du papier avaient été durs à convaincre, à l’époque. Il serait intéressant de mesurer aujourd’hui le taux d’usage des rédactions des outils comme Hangout Meet, Teams, Whereby et autre Zoom…\nPhoto : Christophe Caudroy pour Le Monde.\nPrevious Article Continuer d’imprimer en temps de crise : pas une évidence pour tous\nNext Article Livre blanc — Comment fidéliser les abonnés recrutés pendant la crise du coronavirus