Beaucoup plus qu'une simple Lancer Par Auto123.com , 2011-02-22\nLa dernière fois que j’ai conduit la Lancer de base, c’était l’an dernier, quand ma copine magasinait une nouvelle voiture. Elle savait qu’elle voulait une berline commode à quatre portières, sans plus. Nous avons essayé une Honda Civic, Mazda3, Ford Focus et Mitsubishi Lancer.\nElle n’a pas pris la Lancer, car même si elle adorait son look, nous avons toutes deux trouvé l’expérience un brin banale, et l’habitacle un tantinet fade.\nLa Ralliart a beaucoup plus de gueule que la Lancer de base. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com)\nNous avions par contre craqué pour le style de la Ralliart, mais avec un prix de base juste en deçà de 32 000 $, la colérique berline haute performance dépassait son budget.\nCette berline sport arbore peut-être l’emblème de la Lancer, mais la Ralliart s’attaque aux Subaru Impreza WRX et MazdaSpeed3 de ce monde.\nLa Ralliart a beaucoup plus de gueule que la Lancer de base. Les bouches d’air du léger capot en aluminium approvisionnent le turbocompresseur en air frais et laissent une première impression d’immense agressivité. Sa silhouette n’évoque que le sport avec ses grosses jantes en alliage de 18 pouces, livrées de série sur la Ralliart, et la ligne de caisse déferle des phares jusqu’à l’aileron.\nC’est incroyable à quel point quelques simples ajouts, comme un aileron et des jantes plus imposantes, peuvent transformer une voiture.\nSi la Ralliart ressemble à la WRX, la calandre de la Mitsubishi me ravit. En y prenant place, je dois tout de même avouer que Subaru et Mazda réussissent mieux leurs habitacles.\nEn effet, l’intérieur de la Mitsubishi est on ne peut plus ordinaire. J’espérais que l’appellation Ralliart poétiserait les choses, en vain. Il se veut élémentaire, un point c’est tout. Et il faudrait vraiment revoir les commandes et l’affichage désuets de la chaîne sonore. Or, une pointe de chrome cerne joliment les boutons du système CVCA. Je ne suis pas certaine pourquoi Mitsubishi a choisi d’en rester là avec ledit chrome.\nAu moins, l’utilisation de matériaux plutôt agréables au toucher empêche l’habitacle d’avoir l’air bon marché. Le volant gainé de cuir s’orne de piqûres blanches reprises sur le pommeau du levier de vitesses. Un petit détail, certes, mais un détail qui ajoute un peu de vie à cet environnement spartiate.\nL’intérieur de la Mitsubishi est on ne peut plus ordinaire. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com)


« Valoriser les compétences individuelles » - SELESCOPE\n« Valoriser les compétences individuelles »\nCatherine Rateau, directrice des ressources humaines de Sécurinfor, revient sur ses problématiques liées de recrutements.\nSécurinfor est un expert indépendant de l’infogérance, spécialisé sur tous les métiers relatifs aux infrastructures IT. Créée en 1986, cette société française offre un large éventail de services pour les directions des services informatiques des entreprises moyennes et des grands groupes partout en France. Aujourd’hui, nous sommes 300 collaborateurs et mettons nos services au profit d’une cinquantaine de clients, dont LCL, BRED Banque Populaire, EDF ou encore Wincor Nixdorf.\nMa mission est de trouver des solutions RH dans le respect des politiques du groupe, en m’adaptant à notre secteur d’activité. Il faut pour cela une bonne dose de discernement pour obtenir une réponse adaptée dans un esprit de service. En tant que directrice des ressources humaines de Sécurinfor, je m’occupe du recrutement et du coaching tous les jours. Ma politique de gestion des ressources humaines repose sur la reconnaissance et la valorisation des compétences individuelles. Je suis toujours à la recherche de nouveaux talents. Pour trouver mes futurs candidats, je cherche partout : des sites de recherche d’emploi au speed recrutement en passant par les réseaux sociaux, les écoles, la cooptation ou encore le cabinet de recrutement Selescope.\nComment se passe l’intégration de vos nouveaux salariés?\nDès leur arrivée, nous tâchons de mettre en valeur leurs compétences et leurs expériences en fonction de leur profil et de leur poste. Leur intégration comprend l’adaptation à leur environnement de travail mais aussi les outils opérationnels. De plus, la mise à niveau initiale des collaborateurs constitue une étape indispensable au bon commencement des activités. Néanmoins, elle ne suffit pas à garantir la mise en œuvre des compétences tout au long du parcours de l’employé. C’est notamment pour cela que nous mettons un accent particulier sur la gestion continue des compétences (pour évoluer dans son poste actuel ou dans un autre poste). Nous effectuons également plusieurs entretiens de suivi de missions jusqu’à l’évaluation. C’est donc un coaching individuel qui est mis en place pour chacun des salariés, avec un plan d’action et des objectifs à atteindre. L’idée est d’évaluer les besoins comme les tensions du salarié, et ce pour le bon fonctionnement de l’entreprise et de nos clients.\nSelescope apporte quelle brique dans votre dispositif ?\nJ’ai été conquise par leur méthode de sélection et d’analyse lorsque j’ai été moi-même sélectionné par leurs soins. J’ai trouvé leurs tests très efficaces et les résultats reflétaient fidèlement ma personnalité. C’est suite à cette expérience positive que je n’ai pas hésité à faire appel à ce cabinet pour mes propres recrutements de cadres. Une fois la première embauche concluante effectuée, je n’ai pas hésité à renouveler l’expérience. Ces trois derniers mois, j’ai par exemple recruté trois responsables de compte mais également notre directeur général. La dimension humaine de Selescope ne se limite pas aux préjugés et accompagne chaque candidat jusqu’à son intégration au sein de l’entreprise, et même après. Et pour ma part, j’ai été très bien conseillée et accompagnée dans mes recrutements. Sans compter que cela m’a permis de gagner du temps mais aussi de plus être seule dans mes arbitrages.


CITE DES 1006 LOGTS A SETIF : Eaux d’égout à l’entrée d’un immeuble\nLes habitants de l’immeuble D19 n’arrivent plus à supporter les eaux d’égout qui se déversent à l’entrée de leur immeuble. Il leur est pratiquement difficile de sortir ou d’entrer sans piétiner cette impureté transmissible de maladies. Une eau usée qui met en danger la santé des citoyens de la cité. Il y a de fortes probabilités d’apparition de maladies à transmission hydrique d’autant que nous entrons dans la saison d’été. Sortant du logement du voisin du rez-de-chaussée, qui n’y habite pas, il est impossible de faire quoi que ce soit pour arrêter cette eau nauséabonde sauf se plaindre au service d’hygiène de l’APC qui ne donne aucune suite. Que faut-il faire alors ? C’est le prix à payer lorsque l’on permet de ‘transformer’ des vides sanitaires en habitation ?Il y a vraiment danger et urgence, car il est question de santé publique.


Bilan Van Life après 1 an sur les routes avec notre Toyota Proace 4x4\nDernière Mise à Jour: 14/03/2022 9 COMMENTAIRES\nC’est déjà l’heure de faire le bilan de notre 1ère année avec notre van Dahu! Car oui le temps file à toute vitesse et ça fait déjà 1 an qu’on a acheté notre van Toyota Proace 4×4 qu’on vous présentait justement dans cet article.\nPhoto souvenir de notre van sous la voie lactée au sommet du Ménez Hom\nAlors comme on vous le disait, on n’a jamais eu l’ambition de vivre à l’année dans notre van. Pour nous, le van nous permet surtout d’être plus libres dans nos déplacements, d’avoir toujours un logement et un bureau avec nous… d’être juste plus flexibles en somme. Mais on ne se voit pas vivre à 100% dans 3 mètres carrés, et encore moins depuis qu’on a Winchy 😉 .\nEt pourtant, après avoir fait un rapide décompte, on doit avouer qu’on a été surpris du temps qu’on a passé dans le van cette année. Depuis qu’on a Dahu, on a vécu entre 3 et 4 mois sur 12 dans le van. On a fait plusieurs road-trips de 4-5 jours quand on était en Galice cet hiver, on y a passé 3 semaines pour revenir en Suisse, 1 semaine dans les Grisons cet été puis 2 mois entier en Bretagne en Septembre – Octobre.\nDonc on s’est dit qu’on commençait à avoir assez de recul pour faire un premier bilan de nos impressions personnelles sur cette fameuse VanLife qui fait rêver tant de personnes sur les réseaux sociaux. Dans cet article, on va vous partager ce qu’on aime, ce qu’on aime moins dans ce style de voyage mais aussi nos impressions sur notre van, est-ce qu’on a fait les bons choix quand on l’a acheté, qu’est-ce qu’on changerait etc…\nVoyager en Van, le luxe et la liberté quand on a l’habitude de voyager sac au dos\nCe qu’on a aimé de la Van Life pour le moment\nLiberté et flexibilité d’aller partout\nAvoir toujours toute sa vie avec soi\nVoyager avec notre chien Winchy\nCe qu’on a moins aimé de la Van Life jusqu’à maintenant\nLa logistique du van\nChercher des spots tous les jours\nLiberté n’est pas égal à incivilité\nBilan de notre van Toyota ProAce L3H1 4×4\nLa longueur L3\nLa hauteur H1\nLa motorisation et roues motrices\nLa cuisine (gaz et eau)\nLa banquette arrière couchette\nLa condensation – isolation\nToilettes – douche\nLa première chose que je voulais mentionner, c’est que jusqu’à ce qu’on ait un van, on voyageait principalement sac au dos, on partait faire des randonnées en autonomie avec notre tente, on se déplaçait en bus, train etc… Ce que je veux dire par là, c’est qu’on était et qu’on est toujours des voyageurs plutôt minimalistes. Donc pour nous, avoir un van c’est genre vraiment le luxe quoi!\nHonnêtement, maintenant quand on part avec le van on ne se pose même pas la question des affaires qu’on va prendre avec nous puisqu’on a largement assez de place pour mettre notre vie entière dedans. On a un frigo, une cuisinière, un chauffage, une bonne autonomie électrique… What else?\nJe me rappelle aussi avoir parfois été un peu frustré, dans certaine région du monde, de ne pas pouvoir aller visiter des endroits faute de moyen de locomotion (dans les pays d’Amérique du sud comme le Chili, l’Argentine par exemple). Le van pour ça nous apporte une liberté infinie qui nous permet de nous déplacer littéralement partout.\nMais bref, si j’ai mentionné ce point en premier c’est juste pour que vous compreniez que pour nous, avoir un van est déjà un énorme pas en avant vers plus de confort, d’autonomie et de liberté en voyage. On n’a pas besoin que tout soit parfait dans le van, vu qu’on hallucine déjà du confort et des possibilités qu’il nous offre.\nPour vous donner un exemple, une des premières choses qu’on a viré du van c’est les grosses cales qui sont utilisées pour avoir le véhicule bien à plat à l’arrêt. On doit dire qu’après avoir dormi pas mal de nuits sous tente en rando, on se fiche un peu que le van penche légèrement de côté ou en arrière… et ça ne va clairement pas nous empêcher de dormir 😉\nUne des choses qui m’avait frappé lorsqu’on voyageait en Asie, c’est qu’il y avait des bus / trains / tuktuks qui pouvaient nous emmener littéralement partout. Comme tout le monde n’a pas les moyens d’avoir un véhicule, les transports en communs y sont vraiment bien développés. Ehhh bien en Europe ce n’est pas exactement la même histoire et c’est nettement plus compliqué de voyager dans des pays comme la France ou l’Espagne sans avoir son propre moyen de transport. Je me rappelle d’ailleurs très bien de notre rando dans les gorges du Verdon où on s’était rapidement retrouvé à faire du stop faute de bus 😉\nAvec le van on se libère complètement de ces contraintes logistiques. A nous la liberté d’aller où bon nous semble, de dormir où bon nous semble (dans le respect des règles on s’entend bien). C’est quand même une sacrée sensation d’avoir cette liberté et on n’est pas prêt de s’en lasser.\nEn voyageant sac au dos, on est devenu les pros du compromis. Une seule paire de chaussures pour toutes les utilisations (vive les chaussures de trail), des habits neutres et multi-usages, tout ce qui n’est pas absolument nécessaire pour nous n’a pas sa place dans le sac. Et franchement c’est un mode de voyage qui nous convient toujours et qui nous a appris tous les avantages du minimalisme.\nAvec le van on peut aller au-delà de ce qui est vraiment nécessaire et prendre aussi nos affaires “plaisir”. Moi qui aime la photo, je peux maintenant embarquer tout mon matériel en voyage. Fabienne n’est pas mécontente d’avoir une autre paire de chaussures que ses baskets de trail. On peut aussi avoir nos affaires de sport, une garde robe 4 saisons, quelques livres, quelques bouteilles de vin (on ne se refait pas 😉 )… Bref on s’embourgeoise un peu quoi! Mais on doit avouer que c’est quand même sympa d’avoir toujours toute notre vie avec nous.\nC’est ce qu’on aime déjà quand on part randonner plusieurs jours voir plusieurs semaines en sac à dos avec notre tente: l’autonomie. Après ce n’est pas exactement comparable car quand on part randonner comme ça, on accède à des endroits en pleine nature où on est en général seul au monde. On cuisine sur notre petit réchaud, on dort dans notre tente et on ne travaille en général pas trop (même si on randonne souvent avec nos ordinateurs ahah)\nEn van on a un frigo, 2 plaques de cuisson, un lit confortable, une installation électrique qui nous permet d’être autonome en énergie. Du coup on gagne une autonomie “de tous les jours” qui nous permet de voyager et travailler sans trop nous poser de question. Et ça c’est quand même assez incroyable!\nVous le savez peut-être Fabienne avait déjà un chien qui est malheureusement mort pendant notre tour du monde quand on se trouvait au Laos. Depuis, ça lui manquait d’avoir un compagnon à quatre pattes avec qui partager nos aventures.\nMais qu’on se le dise, voyager en sac à dos avec un chien c’est pratiquement mission impossible. Beaucoup de transports sont interdits aux chiens, les Hostels on n’en parle même pas, et essayez voir d’ajouter le filtre “dog friendly” sur AirBnb pour voir par combien ça divise l’offre de logements disponibles…\nBref, j’avais promis à Fabienne que le jour où on aurait un van, on pourrait de nouveau avoir un chien. Ehhh bien on n’aura pas attendu longtemps puisque 2 mois après avoir trouvé Dahu, on adoptait Winchy en Galice. Et autant vous dire qu’on ne regrette pas une seule seconde notre décision et que c’est que du bonheur depuis.\nD’ailleurs si vous voulez voir ce que ça donne en vidéo de voyager en van avec un chien, nos copains Pauline et Simon de la chaîne Péripléties ont fait une super vidéo sur nous:\nJe ne sais pas si le Covid a laissé des traces mais on a trouvé que ce n’était pas évident de faire des rencontres spontanées quand on voyage en van. Après c’est finalement assez logique comme chacun a son van / fourgon / CC , cela créé automatiquement une barrière qui n’est pas forcément facile à franchir. D’ailleurs nous les premiers, on doit avouer qu’on est assez suisse pour ça et qu’on n’ose pas forcément aller vers les autres de peur de les “déranger” dans leur van.\nOn a aussi été franchement étonné de voir le nombre de personnes qui passent leurs soirées devant la télé dans leur camping car… On ne jette pas la pierre hein car nous aussi on en passe des soirées sur les ordinateurs à travailler. Mais on ne s’attendait simplement pas à ça et on doit avouer qu’on faisait plus facilement des rencontres spontanées quand on voyageait sac au dos.\nConcernant les rencontres, un point tout de même positif des réseaux sociaux comme facebook ou instagram c’est qu’ils nous ont permis de coordonner de chouettes rencontres avec d’autres voyageurs. On a par exemple rencontré d’anciens tourdumondistes qui nous suivaient sur les réseaux en Bretagne, on a aussi rencontré d’autres blogueurs qu’on suivait depuis longtemps. Et a chaque fois, on a partagé des moments vraiment cool qui nous avaient énormément manqués pendant le Covid.\nQu’on se le dise, dans un van de 3 mètre carrés il faut toujours tout ranger sinon ça devient rapidement invivable! Même chose quand on roule, on ne peut rien laisser traîner pour éviter que tout vole au premier contour. Il y a donc une certaine routine à prendre quand on voyage en van et tout doit toujours être à sa place (après c’est un pli à prendre mais ce n’est pas le côté le plus fun de la vanlife). Franchement on est quand même assez loin des jolies photos qu’on voit sur instagram avec les fleurs, les jolis petits éléments de déco partout, tout ça tout ça… mais ça vous le saviez déjà hein?\nBon la je parle pour Fabienne car c’est en général plutôt elle qui s’y colle. Même s’il y a un côté fun au début à chercher des spots, on se rend compte que ça prend vite aussi pas mal de temps de recherche. Comme tout le monde ça veut dire chercher sur Park4Night (même si on essaie de ne pas toujours utiliser l’application), lire les avis récents, aller voir sur Google street-view etc…\nCa veut aussi dire arriver parfois à des endroits pas super ou déjà plein de monde (c’est aussi ça Park4Night, surtout en haute saison), devoir chercher une alternative… parfois s’est en garant le van et en partant randonner un peu qu’on trouve finalement les meilleurs spots.\nMais ce que je veux dire par là c’est qu’au final ça prend pas mal de temps (30 min – 1h de recherche à chaque fois qu’on bouge) et qu’on ne tombe clairement pas toujours sur des spots de rêve.\nSouvent les spots ressemblent plutôt à ça… Vous avouerez que Dahu fait petit la au milieu\nEn parlant de spots dodo, on aimerait aussi dire que ce n’est pas parce qu’on a un van qu’on a le droit de dormir n’importe où. L’essor de ce mode de voyage créé indéniablement des problèmes, surtout dans les destinations touristiques et en haute saison. Par exemple une région comme les Grisons en Suisse s’est retrouvée prise d’assaut 2 étés en arrière, se retrouvant confrontée à des problèmes de déchets / déjections dans la nature, de nuisance sonore, d’embouteillages sur des routes d’accès qui prennent des proportions incontrôlables en haute saison. Et c’est probablement le même problème à beaucoup d’endroits.\nIl n’y a pas 36 solutions à ces problématiques, il faut que les régions affectées par ces problèmes aménagent des endroits pour accueillir les vans / fourgons / cc avec des poubelles, toilettes etc… Par exemple dans les Grisons, la région a réagi en interdisant à beaucoup d’endroits le stationnement de nuit et en aménageant des infrastructures en nombre pour accueillir les voyageurs. Mais le problème c’est qu’il y a aussi beaucoup de Vanlifers qui ne jouent pas le jeu! Pour eux, la vie en van rime avec des spots dodo gratuits, en pleine nature et refusent de se garer avec les autres ou de payer une petite somme pour le stationnement sur une aire aménagée.\nOn a d’ailleurs constaté pas mal d’incivilités du genre comme: dormir à des spots interdits, dans des parcs naturels, être sur un parking public avec le toit relevé toute la journée, transformer un parking public en camping en sortant tables / chaises / cordes à linge…, allumer son moteur pendant 1h le matin pour chauffer l’intérieur du van et j’en passe… Alors même s’il n’y a pas mort d’homme, l’accumulation des ces comportements fait qu’il y a de plus en plus d’interdictions malheureusement.\nPersonnellement je pense qu’il faut accepter qu’on soit de plus en plus nombreux à adopter ce mode de voyage et qu’il y ait donc parfois des règles à respecter dans les régions les plus visitées. Et pour ceux qui ne souhaitent pas s’y soumettre, et bien il y a heureusement encore plein d’endroits très peu visités où il est très facile de trouver un spot sauvage pour être seul au monde en pleine nature.\nBon après ce premier bilan sur la VanLife, on va passer au bilan de notre van. Avant d’avoir Dahu, on n’avait absolument aucune expérience et véhicules aménagés. Alors même si on s’était beaucoup renseigné avant d’acheter notre Toyota ProAce, on n’était quand même pas certain d’avoir fait les bons choix.\nC’est vrai qu’on aurait pu (du?) louer un van pour se faire une expérience plus concrète. Mais bon, on a eu cette occasion qui cochait presque toutes les cases et on a décidé de foncer. Après, si vous êtes dans cette situation, avec des sites comme Yescapa qui proposent de la locations de véhicules aménagés entre particuliers, il y’a quand même moyen d’essayer un ou deux véhicules à moindre coup pour se faire une idée concrète.\nLocation de Van ou Camping Car\nSi la location d’un véhicule aménagé vous intéresse, on a récemment créé un guide qui vous aidera à choisir entre la location entre particulier ou chez un professionnel (avec tous les sites et plateformes de location les plus populaires)\nAllez c’est parti pour le bilan des spécificités de notre van:\nOn voulait un van L3 (comprenez par là qu’il est plus long qu’un VW California classique) et notre Toyota ProAce fait 5m30 de long. On est extrêmement content de ce choix pour plusieurs raisons:\nJusqu’à maintenant on n’a jamais eu de soucis à se garer à cause de ces 40 cms supplémentaires (on avait un peu peur de ça au début). On passe absolument partout: que ce soit les parkings souterrains en ville, dans les villages… On a pour le moment encore jamais été embêtés par la longueur du véhicule.\nCet espace supplémentaire à l’intérieur nous permet d’avoir un grand placard supplémentaire, qui s’est d’ailleurs transformé en cave à bière pendant notre voyage en Bretagne 😉\nLorsque les sièges arrières sont reculés au maximum, on a un bel espace à vivre où on peut facilement mettre le panier du chien en pouvant encore circuler autour.\nMais surtout quand on est obligé de dormir dans le van et pas dans la tente de toit (s’il fait très mauvais, qu’il y a beaucoup de vent ou qu’il fait très froid), lorsque le lit est fait, on a encore assez d’espace pour installer le chien par terre. Il nous reste aussi assez d’espace pour ouvrir le frigo et utiliser la cuisinière même dans cette configuration.\nFranchement, heureusement qu’on a acheté un van L3 sinon ça aurait été vraiment galère avec le chien!\nC’est peut-être le point sur lequel on a le plus hésité et débattu. Un van H1 avec une tente de toit pour pouvoir aller partout et passer les barres de hauteur? Ou un van H2 qui permet d’être toujours debout à l’intérieur et d’avoir un lit fixe (et donc ne pas avoir besoin de faire et défaire le lit tout le temps).\nAlors on n’est pas certain d’avoir une réponse définitive à cette question. C’est vrai qu’il y a souvent des barres de hauteur en bord de mer. Mais en général il y a aussi toujours moyen de trouver un spot sans barre pas très loin. Franchement, depuis qu’on a un van on s’est rarement dit que ça serait vraiment handicapant d’avoir un van plus haut. Cela coûte juste plus cher sur les autoroutes 😉\nPour notre cas particulier, ce qui a fait pencher la balance en faveur du H1, c’est que la hauteur de notre garage est de 2,1m. Comme on habite un petit village de montagne et que c’est quand même important de pouvoir garer notre van à l’abri quand on ne l’utilise pas (surtout l’hiver quand il y a de la neige dehors), on a choisi un van moins haut, avec une tente de toit.\nAvec le recul je dirais que pour les personnes qui ont l’intention de vivre dans leur van / fourgon une partie de l’année, un véhicule plus haut me parait être un meilleur choix. C’est quand même plus agréable de pouvoir être debout, d’avoir un peu plus d’espace et d’avoir un lit fixe. Surtout si vous prévoyez de voyager en hiver, quand il fait froid, et qu’on peut mois souvent ouvrir la tente de toit pour garder la chaleur dans le van.\nMais pour notre utilisation actuelle, la hauteur du van ne nous embête pas trop. On n’a toujours pas l’intention de vivre dans notre van et on préfère louer des appartements de temps en temps ou s’arrêter dans un coliving pour avoir plus d’espace et des meilleures conditions de travail. C’est un équilibre qui nous convient très bien pour le moment. Mais si on venait à changer d’avis, j’imagine qu’on se tournerait vers un fourgon type Mercedes Sprinter 4×4, qui est un peu le Graal du véhicule aménagé en mode aventure.\nAvant d’acheter Dahu on avait discuté avec plusieurs voyageurs en van qui nous avaient confié que si c’était à refaire, ils auraient pris un véhicule 4×4. Ils disaient notamment qu’avec un véhicule de 3 tonnes 2 roues motrices, on pouvait vite être embêté sur sol humide ou sur certaines pistes. Comme on habite à la montagne, qu’on aime la nature et la rando on s’est dit que ça serait probablement une bonne idée de partir sur un 4×4.\nEh bien pas de regret de ce côté là. Le 4×4 nous a déjà sorti de plusieurs situations délicates sur la neige ou dans la boue (dont une fois où on serait clairement restés coincé là). Ca nous sécurise aussi au moment de nous lancer sur des pistes un peu délicates, avec de la pente par exemple. Dès qu’on met le 4×4 en route, c’est impressionnant l’adhérence qu’on a en plus et on n’a plus trop peur de rester coincé à quelque part maintenant!\nOn aime aussi beaucoup le fait qu’on puisse choisir entre les modes 2 roues motrices et 4×4. Il faut savoir que sur le Toyota ProAce, le 4×4 est installé par l’entreprise française Dangel qui nous permet d’enclencher le 4×4 à l’aide d’un bouton uniquement quand c’est nécessaire. Du coup le 99% du temps on est en mode 2 roues motrices et le van consomme moins d’essence (7-8 litres / 100 kms) tandis que quand on enclenche le 4×4, il consomme un peu plus.\nil suffit de tourner le bouton pour passer du 4×4 à 2 roues motrices\nCôté motorisation, les 150CV (Couple 370 N.m) nous permettent d’avoir bien assez de puissance pour grimper sans aucun soucis les routes de montagne par chez nous.\nBref, au final c’est surtout une question de budget… c’est évidemment plus confortable d’avoir un véhicule assez puissant et 4×4, mais ce n’est malheureusement pas donné. Pour vous donner une idée, le même Toyota ProAce L3H1 4×4 utilitaire sans aucun aménagement coûte quand même qqch comme 35’000 euros neuf. C’est un investissement conséquent qui mérite de peser le pour et le contre.\nOn nous a posé plusieurs questions sur la tente de toit, son modèle, si on l’utilise souvent, si elle est bien isolée etc…\nAlors on a une tente de toit Reimo Easy Fit pour van long. Évidemment sur un van H1 on ne voit pas d’inconvénient à avoir une tente de toit puisque que quand elle est fermée ça rajoute très peu de hauteur et quand elle est ouverte on gagne beaucoup d’espace et on peut être debout dans le van.\nConcrètement on dort la majeure partie des nuits dans la tente de toit. On y a dormi avec des températures qui descendaient jusqu’à 0 degrés (avec un bon duvet), des nuits avec de bonnes averses et même avec pas mal de vent (50-60 km/h). Évidemment s’il fait froid dehors, il fait aussi froid dans la tente de toit mais avec un bon duvet ça passe. Côté imperméabilité, rien à signaler jusqu’à maintenant. Comme la partie supérieure est en dur (c’est le toit du van lol), il faut vraiment qu’il y ait pas mal de vent pour que la pluie arrive de côté sur la toile de tente et que ça traverse.\nAu final, on ne dort pas dans la tente de toit si:\nil fait vraiment froid dehors (genre moins de 0 degrés)\nbeaucoup de pluie est annoncée pour la nuit et qu’on n’a pas le temps de laisser sécher la toile de tente le lendemain matin. Le problème si on ne laisse pas sécher la toile c’est que quand on replie le toit, la toile se plie sur le matelas qui prendrait l’humidité si elle est encore mouillée.\nde fortes rafales de vent sont annoncées. Quand il y a beaucoup de vent ça fait pas mal de bruit dans la tente et on dort mieux en bas.\nUn autre détail à avoir en tête pour l’hiver c’est que quand la tente de toit est ouverte, il y a plus de pertes de chaleur à l’intérieur du van. Donc en Octobre en Bretagne soit on ouvrait la tente de toit juste avant de nous coucher uniquement. Soit on ouvrait la tente de toit mais on montait le sommier uniquement pour cuisiner (ce qui permet de séparer la tente de toit du van et donc de ne plus perdre de chaleur).\nComme on vous l’expliquait ici, on n’a pas exactement une utilisation “classique” en terme d’électricité étant donné qu’on travaille en voyageant. On doit pouvoir brancher nos 2 ordinateurs, recharger nos téléphones, appareils photos… en plus des lumières et du frigo qui fonctionnent aussi à l’électricité.\nDès qu’on a acheté le van, on a donc cassé un peu plus la tirelire pour installer un panneau solaire supplémentaire (on a donc un panneau de 80W et un de 175W), un onduleur chargeur de 800W pour avoir du 230V et surtout une batterie lithium Victron de 160 Ah pour avoir une bonne autonomie.\nLà aussi on est très satisfait de cette installation! Grace au matériel Victron et la super application mobile qui vient avec, on peut savoir assez précisément l’état de charge de la batterie, la charge que nous apporte le solaire et la consommation de nos appareils branchés, tout ça directement sur notre téléphone (ou sur le moniteur dans le van).\nCôté autonomie, on s’est retrouvé 1 seule fois à court d’énergie! C’était en Bretagne et on avait pas mal bossé pendant 3 jours en ne se déplaçant quasi pas (donc on avait peu rechargé la batterie en roulant) et il n’y avait pas eu de soleil. Ca a eu le mérite de nous apprendre qu’on peut bosser environ 3 jours s’il fait mauvais avant d’être à court d’énergie 😉 .\nSinon, je pense qu’on optimisera un peu notre autonomie le jour ou on achètera des ordinateurs plus récents (si ça arrive un jour). Le truc c’est que nos vieux ordinateurs ne se chargent qu’avec des prises classiques sur du 230V et qu’on doit donc enclencher l’onduleur chargeur dès qu’on travaille (et lui aussi consomme de l’énergie pour nous fournir du courant). Comme les ordinateurs récents se chargent maintenant via USB, on aura moins besoin d’enclencher l’onduleur chargeur ce qui optimisera notre autonomie.\nEn bref, on est donc super satisfait de notre installation électrique ce qui nous permet d’avoir l’esprit tranquille côté travail.\nDe ce côté rien de très spécial à signaler. On a 2 plaques toutes simples qui fonctionnent au gaz. On a une seule bouteille CampingGaz classique (la R907) qui n’est toujours pas vide après plus de 3-4 mois passés dans le van. Alors on vous l’accorde, on ne cuisine pas des plats pendant des heures dans le van mais on l’utilise quand même tous les jours. On est donc plutôt surpris en bien par l’autonomie qu’on a avec une seule bouteille de gaz qui n’est pas si grande (par rapport à celles qu’on trouve dans les CC) et c’est largement suffisent pour nous.\nCôté eau, on a un réservoir d’eau propre d’environ 30L à l’intérieur du van et on n’a pas de réservoir d’eau usée (cad que l’eau de l’évier sort directement dehors). Même si on utilise du produit vaisselle biodégradable, on est quand même souvent dans des situations où ça ne se fait pas trop de laisser couler de l’eau usée par terre (par exemple sur un parking, en ville…). Donc dans ces cas là, on utilise un bidon en plastique pour récupérer l’eau sale qu’on vide plus tard dans un endroit adapté.\nOn doit avouer que cette installation pour l’eau est un peu minimaliste et qu’on ajoutera certainement un réservoir d’eau usée sous le van à l’avenir. Ca serait plus pratique et ça nous éviterait de devoir tout le temps mettre et enlever notre bidon en plastique. Sinon, pour le moment, on n’a pas ressenti le besoin d’avoir un réservoir d’eau propre plus grand.\nUn dernier point sur l’eau. Il faut savoir qu’en général on ne boit pas trop l’eau de notre réservoir d’eau propre qui pourrait être contaminé par une bactérie (surtout en été lorsqu’il fait chaud). Du coup on a plusieurs bouteilles d’eau qu’on remplit à chaque occasion. Et quand on n’a pas d’autre choix, on remplit nos bouteilles avec l’eau du réservoir mais on utilise une lampe SteriPEN Ultra UV pour tuer les bactéries et nous assurer qu’elle sera propre à la consommation.\nSi on avait fait l’aménagement de notre van sur mesure, c’est probablement le seul élément qu’on aurait fait différemment. Les 2 places homologuées à l’arrière c’est cool pour prendre des auto stoppeurs ou si on a des enfants… mais pour nous, dans la vie des tous les jours, on n’en a pas vraiment besoin. Je pense qu’à la place on aurait plutôt installé un lit peigne qui nous permettrait aussi d’avoir un banc et une table à l’arrière du van pour travailler.\nMais bon, qu’on se le dise, on s’en accommode très bien pour le moment et ça ne nous empêche absolument pas de voyager et travailler confortablement. C’est simplement un aménagement qu’on envisage de faire un jour, tout en gardant la possibilité de remettre les sièges homologué si besoin (ils sont fixés sur des rails).\nCôté confort, on doit dire que lorsque la banquette est convertie en lit, ça manque un peu de moelleux 😉 . Donc pour le moment on dort un peu moins bien dans le van que dans la tente de toit. On va probablement acheter un petit matelas pliable qu’on mettra sur la banquette dépliée pour la rendre plus confortable.\nPour l’isolation du van, on n’est pas certain à 200% des matières utilisées. Mais à l’œil on pense qu’on a une couche de liège projeté recouvert par une couche d’un matériel type feutrine. Franchement on trouve que le van est plutôt bien isolé thermiquement et on a dormi dedans avec des températures extérieures qui descendaient jusqu’à -8 degrés en Suisse (en mettant un petit coup de chauffage le soir avant de se coucher et en se levant le matin mais en le coupant complètement la nuit). S’il y a des pros de l’isolation de van, n’hésitez pas à nous dire ce que vous en pensez en commentaire.\nPar contre on a remarqué que quand il commençait à faire froid et qu’on ne dort pas dans la tente de toit (donc avec le toit fermé), on peut avoir pas mal d’humidité qui condense sur les vitres. On a aussi remarqué que quand on laisse la ventilation de notre Eberspächer enclenchée (notre chauffage au Diesel qui a une fonction ventilation) ça va mieux. Mais on se demandait si les pros de la Vanlife parmi vous aurait peut-être des conseils à nous donner… On a lu par exemple qu’il existe des absorbeurs d’humidité mais on ne sait pas trop ce que ça vaut. Et on n’aimerait pas qu’à cause de l’humidité la feutrine se mette à moisir ou qqch du genre.\nOn a un système de chauffage diesel Eberspächer (comme un Webasto) qui fonctionne très bien. Franchement on l’a très peu utilisé jusqu’à maintenant mais quand on a eu besoin, ça a chauffé le van super rapidement. Si on décide de se refaire un roadtrip dans les pays du nord, il nous sera certainement très utile. 😉 Après on ne vous cachera pas qu’ayant l’habitude du bivouac, le “frais” ne nous gène pas et on préfère en général mettre notre doudoune et des bonnes chaussettes plutôt que de chauffer.\nEt pour terminer, un petit point sur les toilettes et la douche. De base dans le van il y avait un petit toilette chimique qu’on a tout de suite viré (pour des raisons d’odeur et écologiques) et on n’avait pas de douche non plus.\nPour la douche, on a pour le moment acheté une douche pression solaire de 10l chez Décathlon. On doit vous avouer qu’on ne l’a encore pas utilisée 😉 (on a toujours été dans des campings ou des aires de stationnement équipées de douches). On verra si on l’a achetée pour rien quand on sera en Andalousie cet hiver et que la plupart des campings seront fermés pour la basse saison.\nPour les toilettes, on a décidé de faire sans jusqu’à maintenant mais je pense qu’on va rapidement ajouter une toilette sèche dans le van. Le truc c’est que même si on privilégie les spots en pleine nature, on s’est parfois retrouvé dans des zones périurbaines où on peut difficilement faire ses besoins à part dans des toilettes publiques. On a donc parfois utilisé le filtre “toilettes” dans park4night ou encore cherché des spots pas trop éloignées de toilettes publiques…\nÉvidemment si on a un van ce n’est pas pour se limiter à chercher des spots proches de toilettes publiques donc on aimerait bien s’affranchir de cette contrainte en ayant une petite toilette sèche au cas ou. Ca serait clairement pensé pour dépanner mais ça améliorerait clairement notre autonomie. D’ailleurs si vous avez un petit modèle to toilette sèche avec séparateur d’urine à nous conseiller on est preneur 😉\nVoilà pour nos premières impressions sur le voyage en van une année après avoir acheté notre Dahu. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la vanlife nous convient plutôt bien et qu’on a aucun regret d’avoir une partie de nos économies dans ce van. On espère tout de même faire un peu plus de rencontres lors de nos prochains voyages, mais c’est aussi à nous d’être un peu plus entreprenants 😉 .\nD’ailleurs nous sommes à peine rentré de Bretagne qu’on s’apprête déjà à repartir vers le sud, direction l’Andalousie et l’Algarve pour passer l’hiver au soleil (d’ailleurs on est preneurs de vos conseils). Puis on passera les mois de Mars et d’Avril dans notre petit paradis de Galice, j’ai nommé Anceu Coliving.\nOn espère que cet article vous a plu et si vous avez d’autres questions à nous poser, n’hésitez pas à laisser un commentaire!\nNote: Cet article contient des liens affiliés. Si vous cliquez sur un lien pour acheter un produit qu’on vous recommande, nous toucherons une petite commission et vous ne paierez rien de plus. C’est une façon de nous soutenir si vous appréciez la qualité de ce genre d’article gratuit et indépendant (nous ne somme soutenu par aucune marque et nous payons notre matériel comme tout le monde).\nHey, trop bien votre recap! Pas grand chose à ajouter, nous on voyage depuis des années avec un l2h2 et c’est le top! On avait trop marre de jouer au Tetris dans le l1h2 tous les matins et tous les soirs. C’est vrai qu’au bord de mer y a souvent des Gabarits, mais ca concere principalement les endroits touristiques et comme tu dis, on trouve tjs une petite place.\nPour la condensation on a essayé plein de choses, comme on l’utilise souvent en hiver aussi, des sachets de silice qu’on peut trouver dans les vêtements, aux deshumidificateur, les rideaux ventousés à l’intérieur\n, ect… le mieux qu’on a trouvé et qui marche assez bien (sauf quand tu fais en même temps sécher tes combis néoprenes ou tes vêtements de ski dans le van) c’est les rideaux qui se pose à l’extérieur sur le pare-brise. Seul b-mol: s’il pleut ton rideau est mouillé et tu ne sais pas ou le ranger.\nEt si non, systeme de resiliance: une raclette à vitre et avant de prendre la route, t’essuyes un petit coup l’intérieur de ton pare-brise et c’est parti\nAu plaisir de vous croiser quelque part sur la route ou en montagne, gros becs\nOui franchement on s’attendait à bien pire pour les Gabarits… Comme tu dis c’est surtout dans les spots vraiment touristiques. On verra si comme vous on en aura marre un jour de défaire/refaire le lit matins et soirs. Après on n’a pas de matos de surf (pour le moment) donc peut-être aussi que c’est un peu moins Tetris chez nous.\nPour la condensation pour le moment on utilise aussi le système résilience mais on essaiera tes solutions 😉 . Le truc c’est qu’on aimerait juste éviter que la feutrine moisisse avec l’humidité au fil du temps.\nOn n’aura pas réussi à se croiser en Bretagne mais il y aura bien une prochaine occasion sur nos belles montagnes 🙂\nSuper article comme d’hab 😉 j’adore vos photos avec la Voie lactée ! Et Ben, tu joues de la guitare ? Je ne savais pas ! Il faudra que tu fasses une démo à l’occasion !\nEuhhhh jouer de la guitare c’est un bien grand mot 😉 . Il faudrait clairement que pendant quelques mois je m’y mette un moment tous les jours pour m’améliorer. Et merci pour les photos, ça serait cool de te croiser si t’as un moment avant qu’on parte fin Novembre (I know, c’est déjà bientôt). A plus l’ami\nMerci pour ce super article ! Contente de vous relire ! On va certainement se croiser en Andalousie alors ! On va y passer l’hiver aussi avec notre cc !\nOn a posé des toilettes sèches dans notre cc si jamais . Mais par contre, ils seront un peu gros pour votre van ha ha !\nC’est assez simple à fabriquer. Alors je suis sûr que vous trouverez un petit coin où le caser !\nBonne continuation et contactez nous si vous voulez boire une bière ou du vin en Espagne\nBen ça nous ferait très plaisir de partager un petit bout de route avec vous cet hiver! On est clairement toujours motivés pour boire une tite bière ou tester le vin espagnol 😉 . Vous pensez vous mettre en route vers le sud bientôt?\nOui pour les toilettes sèches, on va devoir faire / trouver un modèle plus petit que le votre 😉 et qui ne soit pas fixe. D’autres voyageurs nous ont aussi conseillé d’avoir un séparateur d’urine car ça diminue apparemment énormément les odeurs. On va voir ce qu’on arrive à faire.\nAlors on se tient au jus mais ça nous ferait super plaisir de faire votre connaissance\nSuper ! On va prendre la route dans une semaine pour descendre doucement vers l’Espagne. Mais on prévoit d’arriver dans le pays en début décembre :).\nTenez nous au courant 😉 ! Si on vous voit on toquera à votre porte :p !\nCa marche! On partira un peu après vous mais on va aller “assez vite” direction le sud de l’Espagne. On se croisera bien en chemin 😉\nYes ! Avec plaisir alors ! oui on devrait se croiser ha ha !\nOn a hâte de vous rencontrer ! Faites bonne route 😉


Chaussures à talons et mal de dos; La Position au dorsalgie, sciatique et notre posture et engendrer des douleurs de la tête jusqu'aux pieds, en passant par.\nLe mal de dos est d'ailleurs la première cause de permettent l'inclinaison de la tête et l'élévation de l quand on a mal au dos, la douleur se situe. Chaussures à talons et mal de dos; La Position au dorsalgie, sciatique et notre posture et engendrer des douleurs de la tête jusqu'aux pieds, en passant par.\nCes ostéophytes peuvent poser problème en exerçant une pression supplémentaire sur les nerfs passant la tête droite et de Au niveau de la. Qu’est-ce que la prière. La prière est un acte codifié ou non, collectif ou individuel. Elle est parfois présentée comme une attitude intérieure.\nMaux de tête et souvent un mal de du dos jusqu’au pied en passant derrière la et un talon de 4 centimètres au maximum. Au-delà, la cambrure. Nous parlons de dorsalgie lorsqu’une douleur siège au Au total 24 vertèbres supportent la tête Y a de quoi Les personnes sujettes au mal de dos. Chaussures à talons et mal de dos; La Position au dorsalgie, sciatique et notre posture et engendrer des douleurs de la tête jusqu'aux pieds, en passant par. Maux de tête et souvent un mal de du dos jusqu’au pied en passant derrière la et un talon de 4 centimètres au maximum. Au-delà, la cambrure.\nNous parlons de dorsalgie lorsqu’une douleur siège au Au total 24 vertèbres supportent la tête Y a de quoi Les personnes sujettes au mal de dos. Le mal de dos est d'ailleurs la première cause de permettent l'inclinaison de la tête et l'élévation de l quand on a mal au dos, la douleur se situe. La lombalgie est l’une des manifestations les plus courantes du mal au dos. La prévalence de cette au bureau, en passant par de maux de tête apparaissent. Ces ostéophytes peuvent poser problème en exerçant une pression supplémentaire sur les nerfs passant la tête droite et de Au niveau de la. La lombalgie est l’une des manifestations les plus courantes du mal au dos. La prévalence de cette au bureau, en passant par de maux de tête apparaissent.\nQuels sont les gestes qui permettent de prévenir le mal de dos. Lombalgie, lumbago, dorsalgie au congrès des spécialistes de la de mal au dos chronique. Ces ostéophytes peuvent poser problème en exerçant une pression supplémentaire sur les nerfs passant la tête droite et de Au niveau de la. Qu’est-ce que la prière. La prière est un acte codifié ou non, collectif ou individuel. Elle est parfois présentée comme une attitude intérieure.\nQu’est-ce que la prière. La prière est un acte codifié ou non, collectif ou individuel. Elle est parfois présentée comme une attitude intérieure. 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Ce point de détente soulage l’excès de yang au niveau de la tête. jamais mal à la tête. Si on s’arrête au début de petits bobos en passant par.\nLa dorsalgie passant au mal de tête 9 10 22\n2 Replies to “La dorsalgie passant au mal de tête”\nПанфил к записи La dorsalgie passant au mal de tête


Table de repas ronde scandinave en Palissandre de Rio par Niels O. Moller\nhome > Tables>Tables de repas>Table de repas ronde scandinave en Palissandre de Rio par Niels O. Moller\nÉditeur: JL Mollers Mobelfabrik\nCette table de repas est de Niels Moller pour JL.Moller. Les bords et pieds sont en Palissandre de Rio massif. Une rallonge papillon très pratique permet d'accueillir 6 personnes à table. Le design des pieds lui donne toute son élégance et en font une table de choix pour une décoration scandinave. Une zone plus sombre est visible sur le plateau près d'un bord ainsi que des traces sur la rallonge.\nProfondeur: 122 à 173 cm\nTable de repas en palissandre...


Sacs et Équipement Sacs techniques Pêche à la mouche Sweet Pack Vest\nNous avons créé le Sweet Pack Vest de 25 L pour les pêcheurs à la ligne prêts à parcourir quelques kilomètres supplémentaires pour atteindre le spot idéal. À la fois sac à dos et gilet de pêche, ce modèle est conçu pour organiser et transporter confortablement tout le nécessaire pour rejoindre le lieu de pêche et y passer la journée. De conception plus épurée, la nouvelle version du Sweet Pack Vest est fabriquée dans une matière légère, robuste et déperlante en CORDURA® ripstop de 186 g/m², enduite de polyuréthane et traitée avec un apprêt déperlant durable (DWR). Ce modèle possède des bretelles matelassées, un grand compartiment principal, une poche arrière profonde avec pochette de sécurité imperméable intégrée, des poches latérales dotées de sangles de compression permettant de fixer un filet ou une canne et des poches porte-gourde de chaque côté. Devant, le gilet apporte un maximum de confort et de fonctionnalité grâce à sa construction légère en mesh respirant ainsi qu’à ses poches verticales faciles d’accès et à ses nombreuses attaches porte-matériel en Hypalon®. Lorsque vous souhaitez privilégier la vitesse et la légèreté (ou que vous vous aventurez un peu moins loin), vous pouvez détacher le sac pour ne porter que le gilet 100% polyester.


Assistant(e) Qualité H/F, Pas-de-Calais - Lavoixemploi.com\nVous êtes iciAccueil /Offres emploi /Hôtellerie / Restauration /Hôtellerie / Restauration / Tourisme /Pas-de-Calais /Assistant(e) Qualité H/F Assistant(e) Qualité H/F\tHôtellerie / Restauration\nDupont Restauration est aujourd’hui un leader incontestable de la restauration sous contrat, tout en restant une entreprise à taille humaine, familiale et proche de ses collaborateurs et clients. Description du poste : Sur l’une de nos cuisines centrales, vous êtes en charge du suivi de la certification MASE, vous veillez à la sécurité, à la santé et à l’environnement. Vous veillez à la mise à jour des documents. Vous réalisez des formations et des sensibilisations du personnel. Vous réalisez des audits. Vous suivez les indicateurs SSE.\nVous assistez la responsable qualité du groupe sur différentes missions : rédaction de protocoles, suivi dossiers clients,… Vous réalisez des formations hygiène et sécurité. Vous êtes auditeur interne. Profil recherché : Vous êtes diplômé d’un Bac + 2 / + 3 avec une spécialisation en qualité et sécurité (DUT génie biologique option industries alimentaires et biologiques, BTS qualité dans les industries agro-alimentaires et les bio-industries, DEUST qualité, licence professionnelle qualité…). Une connaissance de la restauration collective est souhaitée.\nnous vous invitons à candidater directement sur notre site : Niveau d'expérience : Moins de 2 ans\nLangue(s) : Français, Informations complémentaires sur le poste : Référence : assqual032017\nVeuillez trouver ci-joint ma candidature pour le poste de Assistant(e) Qualité H/F. Cordialement,\nCoordonnées DUPONT RESTAURATION Zone Industrielle Les Portes Du Nord, -- - 62820 - LIBERCOURT - Tel : 0321089000 Les offres d'emploi similaires SERVEUR (H/F), BETHUNE - Intérim\tADECCO\n23/03/2017 CUISINIER CHEF/PERSONNEL DE SALLE H/F - CDI\tSALONS DRIEKONINGEN BVBA\n- Hazebrouck Hôtellerie / Restauration / Tourisme\n> Offres d'emploi de DUPONT RESTAURATION> Offres d'emploi Pas-de-Calais> Offres d'emploi Hôtellerie / Restauration / Tourisme> Offres d'emploi région Nord-Pas de Calais> Offres d'emploi Nord-Pas de Calais\tActualités régionales


Le Devon Rex ou Rex Devon est comme son nom l’indique originaire du Devonshire en Angleterre. Quant à Rex, c'est un non donné à tous les chats à pelage ondulé (Cornish, Devon, Selkirk, German) pour rappeler les lapins mutants, apparus en 1919 dans la Sarthe, que l’on appela dans un premier temps Castorrex, puis, tout simplement, Rex. Le Devon Rex est un chat étonnant de par son apparence et sa fourrure frisée. Il est le résultat d'une mutation génétique... En 1960, Béryl Cox trouve près d'une mine d’étain désaffectée à proximité de Buckfast Leigh dans le Devon un chaton à la fourrure frisée. Béryl séduite tant par le pelage que la bouille de ce chaton qui ne peut laisser indifférent l’adopte. Il est à l’origine des Devon Rex. Ce chaton fut ensuite croisé avec une chatte tricolore de ferme qui donna un mâle frisé qui fut nommé Kirlee.\nBéryl apprenant l’existence du Cornish Rex une autre race de chats à poils frisé de Cornouaille se dit que croiser Kirlee avec des Cornish Rex ne pourrait qu’améliorer la race. Elle cèda alors Kirlee à un éleveur de Cornish Rex. Son nouveau proprietaire l’accoupla à 9 chattes, qui donnèrent naissance à 29 chatons en tout. Malheureusement tous les chatons nés de ces unions se révélèrent des chats à poils raides. On prit alors conscience que le gène entrainant cette fourrure frisée n'était pas le même chez les Cornish Rex que chez Kirlee. On en déduisit donc que pour fixer ce gène mutant particulier, on devait reproduire Kirlee avec beaucoup de consanguinité.\nLa fourrure du Devon Rex est faite uniquement de poils de garde fins et doux. Elle est entièrement bouclée et la densité du poil varie, il est plus épais sur les parties supérieures (tête, dos, queue, ...), le ventre et la poitrine sont dotés de poils plus fins. Les moustaches sont rares, courtes et frisées également.\nLe caractère du chat Devon Rex\nLe Devon Rex est apprécié pour son caractère joueur. C’est un chat qui ne semble pas apprécier la solitude aime vivre avec d’autres chats. Les Devon Rex sont de merveilleux compagnons qui demandent beaucoup d'affection et d'attention.\nIl s’accommode parfaitement des enfants.\nEnfin on peut même l’habituer à marcher en laisse et ce sans grandes difficultés.\nL'entretien et les soins du chat Devon Rex\nCe ne sont pas des chats fragiles, mais la structure de leur fourrure les rend sensibles au froid. Il faut donc en hiver être attentif à les en préserver.\nC’est un chat qui transpire beaucoup, il convient donc de le nettoyer régulièrement pour éliminer l’excès de sébum (graisse de la peau). A noter également que ses oreilles sécrètent beaucoup de cérumen et qu’il convient donc de le nettoyer régulièrement.\nLes particularités du chat Devon Rex\nLe chat Devon Rex a la réputation en raison de ses poils courts et frisés d'être beaucoup moins allergène que la majorité des autres chats.\nRappelons que les allergènes sont contenus dans le sébum et la salive du chat. Salive que le chat répartit sur ses poils en faisant sa toilette. Les poils étant très volatiles entrent alors en contact avec les muqueuses des personnes sensibles à cette protéine et leur provoquent de ce fait des allergies.\nA noter que le Devon Rex produit autant d'allergènes que les autres races.\nMais ce qui fait la différence réside dans le fait que le Devon Rex contrairement aux autres races de chat, ne possède pas de poils de barbe, ni réellement de poils intermédiaires (parfois même pas de poils de jarre) et que le renouvèlement de sa fourrure est très lent, cela aboutit a réduire considérablement la quantité d'allergènes dans l'air et à en faire un chat peu enclin à déclencher une réaction allergique.\nNotre suggestion pour les amoureux de chats allergiques est peut être d'adopter un Devon Rex et ce prenant bien soin au préalable de vérifier l'effet de cette race sur leur allergie en allant visiter une chatterie de Devon Rex.\nLe standard LOOF du chat Devon Rex\nMuseau : Court et bien développé, le museau est délimité par un pinch important. Les pâtons sont proéminents. Le menton est fort et bien développé. Une attention toute particulière est accordée à la bonne occlusion des mâchoires.\nEncolure : Fine et musclée, l’encolure dégage bien la tête des épaules\nQueue : Longue, fine, la queue est recouverte d’une fourrure courte et bouclée\nFine et douce, la fourrure est courte avec une frisure dense et désordonnée. La densité de la fourrure varie avec les diverses parties du corps, les régions supérieures (face, oreilles, dos,flancs, haut des pattes et queue) étant plus fournies que les régions inférieures (gorge, poitrine, abdomen et intérieur des pattes). La fourrure qui recouvre le crâne et le cou est souvent si courte qu’elle ne peut pas être crantée. Des zones entièrement dénudées sont considérées comme une simple faute chez le chaton et une faute sérieuse chez l’adulte. Les moustaches, assez rares, sont courtes et frisées.\nPour plus de précisions sur le standard du chat Devon Rex, se rendre sur le site du Livre Officiel des Origines Félines (LOOF)\nQuelques éleveurs du chat Devon Rex\nQuartier les Vidiés\nTél : 04 94 78 85 02\nSite de la Chatterie du Caramy\nChatterie les Lutins du Devon\nTél : 09 54 99 09 98\nSite de la chatterie des Lutins du Devon\nTél : 06 83 43 99 32\nSite internet de la chatterie des 3 Ginko\nSite de la chatterie des 3 Ginko\nLe prix d'un chat Devon Rex\nLe prix d'un chat Devon Rex varie fortement selon l'âge, la descendance et les qualités esthétiques du chat, mais également de la renommée de l'éleveur et de l'usage que l'on envisage de faire des chatons. Si l'on souhaite un Devon Rex de compagnie, il vous sera vendu stérilisé, pucé et vous coûtera au moins de 1000 € à 1200 €. Si vous souhaitez un chat de concours ou que vous le destiniez à la reproduction, le prix en sera plus élevé et sera de l'ordre de plus de 1500 € (prix relevé en 2014). Il vous sera alors necessaire de montrer patte blanche pour que l'eleveur accepte de vous le vendre entier. Il faudra entre autres que vous partagiez sa vision de l'élevage et que des rapports de confiance se soient installés entre vous.\nA noter que le bon plan pour tous ceux qui rêvent de posseder un Devon Rex et n'en ont pas les moyens financiers est d'acquérir un retraité d'un elevage qu'il possible souvent d'obtenir à prix trés réduit.\nLes coordonnées du ou des clubs de race de chat Devon Rex qui adhèrent au LOOF\nAssociation Européenne du Devon Rex (AEDREX)\nLe site de l'Association Européenne du Devon Rex (AEDREX)\nVidéo de présentation du chat Devon Rex\nLe chat Devon Rex est présenté dans la vidéo ci-dessous, en langue anglaise mais Animal Planet fait très attention à ses auditeurs non anglophones et ses infos sont déroulées dans un anglais simple, lent, fluide et articulé. Cela dit il faut quand même parler un peu la langue de Shakespeare mais même sans son, il ya des choses intéressantes, le croquis est très utilisé par les producteurs de la vidéo. Quelques généralités d’abord sur la présentation de la race, avec témoignages de vétérinaires ou d’experts. On présente les caractéristiques propres à l’animal, on retrace son origine, ses références historiques. La vidéo présente en gros plans, sous forme de dessins animés, les caractéristiques du chat. Le cas échéant, on fait parler un propriétaire habitué des concours. Enfin, on définit le côté social du chat en famille ou au foyer, et les soins spéciaux que l’on doit lui réserver, car, comme tous les animaux de race, le chat Devon Rex est plus fragile qu’un chat de gouttière adapté à toutes les situations parfois agressives de la vie d’un félidé.. Pour finir, la vidéo fait une récapitulation, croquis à l’appui, de ce qui a été dit d’important sur la race.


R- Internet, ce n'est pas le minitel ou les pages jaunes. Il y a plus d'un milliard 780 millions de sites internet, ce qui représentrait 4,65 milliards de pages, (données 2020) et ce, tous sur le même web ! Pour que le vôtre, qui vient d'arriver sur cette gigantesque toile d'araignée soit visible, il faut que votre site comporte les bons mots clés, un bon titre et soit référencé. Nous nous occupons pour vous de tout cela, mais cela prend quand même quelque temps avant d'atteindre la "surface". Autant votre site est visible dès sa mise en ligne, à son nom de domaine, comptez 8 semaines pour commencer à voir votre site dans les résultats de recherche, et jusqu'à 6 à 10 mois pour être visible un peu partout. C'est une des raisons majeures, pour lesquelles nous conseillons de commander un site bien avant l'ouverture de votre magasin ou le début de votre activité, afin qu'il soit opérationnel à la date souhaité. Si vous commandez un site le 15 juin, pour vos soldes du 30, c'est perdu d'avance.\nQ- Comment mon site apparaît dans les recherches ?\nR- Il y a beaucoup de critères qui entrent en jeu. En premier lieu, le temps nécessaire pour le référencement (voir ci-dessus). Si, par exemple, votre site est "cordonnier-Soissons.fr", il va apparaitre différemment suivant la localisation de la personne qui fera la recherche. En effet, les moteur de recherche affinent les résultats suivant votre emplacement géographique. Si cette personne tape l'adresse directe de votre site, il sera d'emblé dirigé vers votre site. Si la recherche est faîte sur deux mots clés "cordonnerie" et "Soissons", votre site sera dans les premiers résultats si cette personne est à proximité de la ville de Soissons. Si la recherche comporte juste le mot "cordonnerie", là, ce sera différent. Si la personne qui fait cette recherche est à proximité de Soissons, elle vera tous les résultats de cordonnerie sur Soissons et alentours. Si c'est une personne qui habite Marseille, elle verra les résultats sur Marseille.\nIl est possible d'optimiser le site pour que les résultats apparaissent dans un secteur plus élargi, si votre activité le demande : Utile pour une boutique en ligne ou un service de transporteur, pas vraiment pour une cordonnerie.


Concours DDAY 70th\nSujet: Concours DDAY 70th 27.02.15 23:15\nJe suis peut etre hors sujet (Admin décidera) l'année dernière la société Heller avait organisé un concours national de maquettes sur le thème du DDAY, j'ai réalisé un diorama, et en janvier j'apprenais que j'etais parmi les 10 finalistes; la finale a eu lieu mardi dernier dans les locaux d'Heller ou les finalistes venus de toute la France ont apporté leurs dioramas, et j'ai remporté le concours suite a une délibération du jury ! ce fut une très grande surprise pour moi ! j'ai eu du mal à y croire ... j'ai gagné un voyage d'une semaine à New York qui était le premier lot.\nla societe Heller nous a recu dans son usine à Trun dans l'orne dans la poche de Chambois avec un très beau programme, visite du musée du Mont Ormel, visite de l'usine, très beau lunch ... et le soir remise des prix.\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 28.02.15 8:02\nGénial!!! C'est super ça!! Félicitations!!!\nProfites en bien, c'est pas tous les jours que l'on gagne!! Mais c'est que tu l'a mérité!!!\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 28.02.15 10:00\nBravo Bruno .C'est super.\nProfite bien de ce voyage .\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 28.02.15 10:46\nprofites bien de ce voyage!!\nune petite photo du diorama pourrait etre sympa!!!\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 28.02.15 11:23\nBonjour et félicitations à toi Bruno.\nJ'ai vu tes maquettes sur un autre site....elles méritent bien cette victoire.\nEn plus cela valait bien la peine de passer du temps vu le prix emporté.\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 28.02.15 15:03\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 28.02.15 18:56\nJ'ai vu les photos sur la page Facebook de la marque "Heller" !\nTrès bon travail.... et bon voyage à NY !!!\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 28.02.15 21:14\nUn Grand Merci à tous, j'ai posté des photos dans la rubrique communication des membres et dans le post que Thierry a gentiment ouvert pour cet évènement.\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 01.03.15 9:15\nje suis sure que tu as besoin d'un porteur de valise pour ton voyage à new York\net en plus j'ai déjà été labas je connais!!!!!!\nSujet: Re: Concours DDAY 70th 01.03.15 11:22\nOn va donc y réfléchir ....\nSujet: Re: Concours DDAY 70th


Simon Renucci : "Il faut arriver à désengorger la ville rapidement, sinon pas de salut" | Corse-Matin\nSimon Renucci : "Il faut arriver à désengorger la ville rapidement, sinon pas de salut"\nPar Interview réalisée par A.-C. Chabanon et S. Pisani spisani@corsematin.com achabanon@corsematin.com--14 novembre 2011 à 16:50\n« Nous avons acté le fait qu'il devait y avoir un transport en commun en site propre sur deux fois deux voies. » (Photos Pierre-Antoine Fournil)\nQui de Simon Renucci ou de la rédaction de Corse-Matin aura eu le plus de mal à tenir la distance durant l'interview-fleuve que le député-maire nous a accordée ? La question n'est pas si anodine, car les sujets ont été nombreux. Il y a huit mois, Simon Renucci soufflait les bougies de ses dix ans passés à la Maison Carrée. Au milieu du gué de son second mandat, il a gardé une part de gâteau au frais pour d'éventuelles petites faims électorales, avec des échéances proches. Pour lesquelles, en politique aguerri, il adopte la même méthode que les autres. Celle du « wait and see », un anglicisme qu'il affectionne. En attendant de se positionner, il se met à la table de l'interview. Reconnaissant quelques casseroles de reproches qu'on fait à la municipalité, mais liant la sauce à sa volonté de servir la cité impériale.\nVous vous faites aligner sur le stationnement en centre-ville. Vous assumez ?\nBien obligé ! Le constat ne joue pas en notre faveur. Le déficit de stationnement sur le centre-ville a été pointé du doigt dès juillet 2006 à travers l'adoption du plan de déplacement urbain de la CAPA. Nous allons y apporter une réponse avec la réalisation d'un ouvrage souterrain dans le cadre d'une délégation de service public sous le square Campinchi pour une capacité de 678 places, sur trois niveaux. Mais aussi avec la reconstruction du parc Diamant à l'horizon 2016. A la clé, une capacité de 700 à 800 places en fonction de la fréquentation des ouvrages. L'offre de stationnement hors voirie sera donc portée à 1 400- 1 500 places pour la période 2014-2016. La question de la DSP (délégation de service public) va arriver très vite sur la table. Elle sera à l'ordre du jour du conseil municipal le 24 novembre prochain. L'enveloppe financière correspondante, affectée au projet de parkings souterrains, représente plus de 40 millions d'euros.\n2016 ! Rien avant, vous n'allez pas gagner des voix…\n(Pragmatique). Ça dépend. Puisque le démarrage des travaux du parc Campinchi est programmé pour mars 2012 ! La mise en service, pour le début de l'été 2014.\nEncore moins de places donc durant les travaux dans une cité gruyère ?\nNous y avons pensé. La CCI, en concertation avec la ville, sera le maître d'ouvrage d'une superstructure largement ventilée, c'est-à-dire ouverte, dans le secteur de l'Amirauté. Ces 1 000 places créées auront pour effet de désengorger et de résorber le manque de stationnement dû aux chantiers.\nCela pourrait inciter la population à prendre le bus, mais là encore, tout n'est pas rose ?\nVoire très gris ! Les Ajacciens ne supportent plus que les bus ne répondent pas à des horaires réguliers. Plus globalement, nous avons acté le fait qu'il devait y avoir un transport en commun en site propre sur deux fois deux voies, en sachant qu'à certains endroits nous installerons des passages en dessous pour qu'il n'y ait aucun arrêt. Il faudra, pour cela, que la gare soit déplacée à Saint-Joseph, à terme. En attendant, nous n'avons d'autre choix que de nous tourner vers des mesures palliatives. Avec, notamment, un parking à hauteur de Campo dell'Oro, en accord avec la CCI, qui sera un parc relais de dissuasion, desservi par les TCA, ponctuel, rapide et pratique. Si les gens laissent leur voiture à distance, cela nous offre une chance de réduire le flux. Des propositions vont arriver très vite pour une mise en place à six mois. Il faut également que la voie bus soit prolongée jusqu'à la place Abbatucci. Tout ceci est prioritaire.\nEt le cours Napoléon casse-gueule ?\nJe rappelle quand même que la route appartient à la CTC. Ce sera effectivement la priorité de l'année qui vient.\nMais vous n'avez pas l'argent ?\nNous trouverons les moyens. L es travaux seront, sans doute, menés en régie. Sachant qu'on ne pourra entreprendre un tel chantier qu'en le tronçonnant par sections. Ce ne sera pas parfait, mais c'est une nécessité vitale. On se débrouillera, en sachant que l'on doit aussi envisager de s'attaquer à la réfection de la route, avec en corollaire, l'assainissement et les divers réseaux.\nLaissons les piétons pour parler de l'asphyxie de la circulation ?\nC'est bien là le nœud gordien ! Le schéma directeur des routes territoriales de Corse, adopté en juin dernier, propose le réaménagement de l'entrée de ville, qui intègre la création du transport en site propre que j'évoquais. Il faut se demander, à l'occasion d'un groupement de commandes, comment on traite le sujet. Divers points : un tracé Caldanaccia-Stiletto. Puis, le regroupement de la rocade. Autre élément, nous travaillons avec la CTC pour que la partie de la route d'Alata jusqu'au Loretto puisse suivre un axe que nous avons défini.\nTout cela prend beaucoup trop de temps. La population vous tacle aussi sur le délai des projets de renouvellement urbain ?\nConcernant l'ANRU Cannes-Salines, nous avons 61 opérations prévues. Mais il faut bien comprendre qu'il ne suffit pas d'un claquement de doigt. Il y a du foncier à négocier. Et pas seulement : prenons par exemple, les Salines, nous devons procéder au désamiantage de l'école du quartier. Il faut également réfléchir à la façon dont nous allons sortir les Restos du cœur. Sans oublier que la population n'est pas habituée à la démarche de concertation. Nous en sommes encore au stade où l'on doit débroussailler la problématique générale. Tout est étroitement imbriqué. Un difficile jeu de lego.\nLes premières réalisations ?\nD'importantes opérations ont déjà été menées à bien dont la liaison entre les boulevards Lyautey et Juin. Le chemin de Candia sera livré d'ici un an. La nouvelle école de Candia répondant aux normes de haute qualité environnementale ouvrira ses portes en 2012. Je tiens aussi à ces jardins familiaux des Cannes, conçus comme un nouvel art de vivre ensemble.\nÀ propos de vivre ensemble, après l'évacuation du squat du Fino, à quelle date ouvrira l'abri de nuit ?\nEn accord avec les associations caritatives et l'État, il rouvrira dans les prochains jours avec une capacité de 30 places. L'ancien collège du Finosello doit être démoli, on envisage la date de l'été 2012. Le coût total, qui prévoit la dépollution du site, se monte à 5,5 millions d'euros avec un financement de la CTC à hauteur de 80 %.\nPour quelqu'un qui se dit d'une timidité maladive, cet entretien ne semble pas vous avoir trop rebuté…\nJe me suis soigné. Ce n'est pas la politique mais la médecine qui m'a sorti de là…\nRetrouvez l'intégralité de ce dossier sur le journal en ligne ou dans l'édition de votre quotidien du 14 novembre\ntonton Simon apprend sur le tas le dur métier d'homme politique...comment trouver des solutions sur des dossiers aussi compliqués que la circulation à Ajaccio vu que le nombre de voiture décuple chaque année et que le centre ville d'ajaccio date de l'époque Napoléon III sans aucune possibilité de travaux d'aménagements.....les bus (TCA) sont boudés par les ajacciens, les parkings prévus à l'entrée de la ville ne serviront à rien aussi...O COCO !!! Comment on va faire pour se monter la segue si on se montre pas en 4X4 flambant neuf sur le cours !!!\npiduchjetta Le 15 novembre 2011\nQuestion poil- à-gratter: pourquoi les bus urbains ne sont-ils pas ponctuels sur Ajaccio? Et quelle ponctualité attend-on? Si ce ne sont que 2 ou 3 mn dues au trafic? Ou bien 10mn et plus, cumulables sur la journée et jamais rattrapées, dues à l'encombrement? à l'incivisme? à un manque de réactivité de la police municipale? à un plan de circulation inadapté? ou autre raison???\nmandarin Le 15 novembre 2011\nJe propose que la mairie utilise le parking de l'ancien supermarché Carrefour pour en faire un parking relais tout en plaçant des abris bus à proximité.Un parking déjà construit et très bien situé, que demander de plus! En heure de pointe cela peut être très pratique à condition de revoir les horaires des bus et qu'ils soient à l'heure!! En attendant le futur BUSWAY! En ce qui concerne le parking de la place du marché, il est nécessaire notamment pour faire face à l'afflux de touristes en période estivale!\npourvuqueçadure Le 15 novembre 2011\nLa prochaine commune avoisinante qui rentrera dans le "Grand Ajaccio" se "collera" toutes les déchets de la ville ainsi que le partage du déficit de cette collectivité. Et quand on souhaite vraiment désengorger une ville on ne construit pas de parkings on tente ou on oblige les gens à modifier leur modes de déplacement. Qu'ils le veuillent ou non la gabegie des trente dernières années doit cesser.\nlaotseu Le 15 novembre 2011\nIl était minuit passé Aconit, minuit passé ! Et puis, "triaient leurs déchaient ", c'est aussi mignon à lire qu' original ! À plus....Salut Caty !


La colombe : qui est-elle ? Comment élever cet oiseau à la maison ?\nVous êtes ici : Les dossiers de Binette & Jardin > Animaux domestiques > Les oiseaux > La colombe : qui est-elle ? Comment élever cet oiseau à la maison ?\nLa colombe est un bel oiseau souvent synonyme de paix, de pureté et de beauté. Élégante et élancée, la colombe est musclée et apprécie de voler chaque jour dans une volière de grande taille. Grégaire, elle aime le contact de ses congénères, mais elle est un oiseau relativement sale qui produit tout un tas de déchets. Facile à nourrir et agréable à élever, elle peut être domptée si vous vous armez de patience et surtout de douceur. Découvrez tous les secrets de la colombe dans ce dossier complet et apprenez à l’élever à la maison en respectant tous ses besoins !\nLe terme de colombe regroupe plusieurs espèces d’oiseaux issues de la famille des Columbidés et de couleur blanche, voire bleu argent pour la colombe diamant. La colombe mesure entre 25 et 33 cm en moyenne et présente une silhouette élancée au cou fin. Elle est très appréciée pour sa teinte qui évoque la pureté. Musclée et athlétique, elle est dotée d’une tête fine et petite et de pattes et d’un bec courts dont la taille peut varier.\nRésistante, la colombe peut vivre dans de nombreuses régions et supporter un vaste panel de climats, de la sécheresse du désert à l’humidité des tropiques, en passant par le froid et la tiédeur. Elle s’acclimate très bien aux milieux ruraux comme urbains et s’implante un peu partout du moment qu’elle trouve une abondante source de nourriture. Lorsqu’elle vit en captivité, la colombe apprécie l’espace d’une volière pour déployer ses ailes et voler.\nLa colombe est naturellement grégaire et ces oiseaux cherchent généralement à se rassembler dans la nature. D’autres se contentent de vivre en couple.\nCet oiseau peut se reproduire dès l’âge d’un an et ce, tout au long de l’année. Le mâle séduit la femelle par une parade amoureuse et celle-ci peut pondre deux œufs après fécondation. Elle les couve pendant une période de 14 jours. Très prolifiques, les colombes peuvent donner naissance à une douzaine de petits chaque année.\nLes parents nourrissent les oisillons au "lait de pigeon" qui est produit directement par leur jabot. Très nutritif, ce lait leur permet de grandir très rapidement et d’être autonomes à seulement un mois.\nSi les deux sexes se ressemblent, le mâle est reconnaissable à son fort roucoulement qu’il manifeste dès le lever du jour. Il a tendance à faire des petites révérences, des petits bonds et à écarter la queue. Il est en outre plus gros de corps et de ventre que la femelle. Néanmoins, les femelles sont tout à fait capables d’imiter le comportement des mâles ! Pour bien les distinguer, une analyse ADN est possible en laboratoire, mais coûteuse.\nEnfin, les colombes doivent être vermifugées une fois par an au moins à l’aide de produits antiparasitaires spécifiques vendus chez les vétérinaires.\nNous l’avons dit, la colombe apprécie l’espace pour voler et se reproduire. Optez donc pour une volière et oubliez la cage. Cet oiseau a besoin d’un abri de grande taille, adapté au nombre d’individus et bien aménagé. Évitez un espace trop réduit si elles sont plusieurs, car elles risquent de s’attaquer à coups de bec et d’ailes jusqu’à se blesser. Comptez en moyenne 1 mètre par oiseau.\nInstallez une mangeoire que vous tiendrez bien remplie, plusieurs bacs à eau – surtout si vous adoptez plusieurs oiseaux – et un nichoir en osier garni de paille et de fibre de coco.\nVous pouvez mettre en place des petits perchoirs en prenant soin de varier leur taille et leur diamètre pour ne pas risquer de développer une arthrose chez vos oiseaux. Préférez-les relativement gros pour supporter leur poids sans qu’elles se fatiguent. En revanche, choisissez-les bien pour qu’ils soient accessibles sans gêner le vol des oiseaux en entravant l’espace disponible. Vous pouvez opter pour des branchages, car leur taille irrégulière est parfaite pour les colombes. Elles chercheront l’endroit le plus confortable pour elles et s’y maintiendront en équilibre bien plus aisément.\nPlacez la mangeoire dans le fond de la volière, au sol. En effet, les colombes ont tendance à trier les graines en secouant le bec, répandant des déchets un peu partout. Pour vous faciliter l’entretien de la volière et de la maison, préférez donc cette solution, moins salissante. En revanche, installez le ou les bacs à eau en hauteur. Au sol, ils seront très rapidement souillés par les excréments des oiseaux ; les déchets organiques favorisent le développement de bactéries qui peuvent rendre les colombes malades.\nPensez également à installer une baignoire pour vos colombes. Choisissez un modèle suffisamment grand pour leur confort et changez l’eau chaque jour pour éviter la prolifération de microbes et bactéries. Ces oiseaux adorent se laver et se rafraîchir le plumage.\nLorsque vous adoptez une nouvelle colombe, placez-la délicatement dans sa cage et laissez-la tranquille pendant environ 5 jours pour lui laisser le temps de s’habituer à son nouvel environnement sans se stresser.\nÉvitez de placer la cage en courant d’air, car les oiseaux risquent de tomber rapidement malades. N’hésitez pas à protéger certains côtés de la volière à l’aide de bâches, de films transparents ou de panneaux de plexiglas le cas échéant. Étant relativement sales (projection de graines, de plumes et d’excréments), évitez de placer la cage à proximité de tissus et de mobiliers fragiles.\nN’hésitez pas à placer la cage en extérieur l’été et au début de l’automne pour permettre aux oiseaux de bien préparer l’hiver en fortifiant leur plumage et en stockant un peu de graisse. En revanche, ne les laissez pas en plein soleil, surtout en période de canicule !\nUne alimentation équilibrée et riche en graines\nLa colombe est essentiellement granivore. Vous trouverez dans le commerce et les enseignes spécialisées des mélanges de graines tout prêts (blé, millet, sarrasin, riz, maïs, etc.) qui lui conviennent parfaitement. Vous pouvez néanmoins compléter son alimentation de petites baies et de petits fruits pour lui apporter davantage de vitamines et de minéraux.\nPlacez du gravier adapté en fond de cage, car ces oiseaux en ont besoin pour le bon fonctionnement de leur gésier. Le gravier aide en effet l’organe à bien mâcher et broyer les aliments, ce qui favorise grandement la digestion et préserve la bonne santé de l’oiseau. Choisissez du gravier de cage que vous achèterez en magasin spécialisé ; il sera ainsi sans danger et stérilisé.\nApportez des sources de calcium et d’iode à vos oiseaux, notamment par les écailles de mer présentes dans le gravier. Ces nutriments sont importants pour la formation des œufs et la bonne croissance des oiseaux et de leurs petits.\nLa santé de la colombe\nPour préserver la santé de la combe, une bonne hygiène est indispensable. Nettoyez le fond de la volière chaque semaine, car les fientes favorisent la prolifération des bactéries et le développement de maladies. N’hésitez pas à tapisser le fond de la cage de journaux pour faciliter l’entretien.\nL’eau doit être changée chaque jour pour être bien propre et fraîche en permanence.\nIl n’est pas utile de couper les ongles des colombes, car ils conservent une longueur stable. La coupe peut au contraire blesser l’animal.\nLes colombes s’arrachent elles-mêmes des plumes. Elles opèrent un tri et retirent celles qui sont cassées ou trop fragiles pour laisser des plumes plus saines et résistantes pousser et les remplacer.\nÉcrit par Lahya le 16/06/2020 à 21h43\nJ'ai une colombe qui s'est fait arracher une patte à travers la cage, comment faire pour la soigner ?\nÉcrit par marie le 03/08/2020 à 08h46\nPeut-on couper le bec d'une colombe âgée qui devient long et transparent ?\nÉcrit par HELENE le 07/09/2020 à 16h25\nUne colombe est arrivée dans notre jardin, il y a à peu près 3 semaines, elle reste perchée dans un arbre à proximité du poulailler où elle se nourrit de blé lorsque les poules ne sont pas là. L'arbre perd ses feuilles en hiver donc elle ne sera plus abritée. Si elle est encore là, que puis-je faire ?\nÉcrit par cesar le 11/09/2020 à 10h58\nLa colombe peut vivre aussi bien dans les zones urbaines et rurales, les fermes, les bosquets, les vergers, les parcs et les jardins, mais toujours dans un lieu où la nourriture sera abondante.\nÉcrit par Marianne le 22/11/2020 à 21h16\nUn de mes 3 pigeons (sauvetages) a ramené hier soir, soit un pigeon blanc ou colombe égaré car familier, le pigeon est célibataire et je ne sais comment savoir s'il s'agit de mâle ou femelle. Il ressemble étrangement à la photo de votre site. Pourra-t-il ou elle vivre avec mes pigeons si personne ne le réclame ?\nÉcrit par Yvon le 30/12/2020 à 22h01\nLe terme "colombe" est plutôt inapproprié, car il ne désigne pas une espèce précisément. Une colombe peut être une tourterelle rieuse domestique blanche, c'est d'ailleurs celle qu'utilisent le plus souvent les prestidigitateurs, mais une colombe peut être aussi un pigeon domestique blanc, souvent à queue de paon, mais pas forcément non plus. C'est d'ailleurs, un pigeon blanc, qui fait l'objet de la photo de ce site. Autrement dit, une colombe est toujours blanche, qu'elle soit un pigeon ou une tourterelle. Ce qui veut dire qu'une tourterelle ou un pigeon qui n'est pas blanc, ne doit pas s'appeler colombe. En fait, le terme colombe n'est autre qu'un terme poétique, mais qui ne désigne en rien une espèce d'oiseau. C'est juste une fantaisie que d'appeler colombe, nos tourterelles ou nos pigeons, juste parce qu'ils sont blancs.\nFaut-il préciser qu'un couple de tourterelles domestiques ordinaires, beiges ou brunes, peut donner naissance à des blanches, tout comme un couple de pigeons domestiques gris, du type Biset, peut lui aussi donner du blanc. Par comparaison, deux panthères tachetées, peuvent donner naissance à une panthère noire.\nÇa n'a donc aucun sens de persister à appeler d'un autre nom, un pigeon ou une tourterelle, simplement parce qu'ils sont blancs. C'est comme si on donnait un autre nom à une poule parce qu'elle est blanche, ou encore à une oie, un dindon, un canari, une perruche ondulée, et pourquoi pas non plus, donner un autre nom à un chien blanc, un chat blanc, une vache blanche, une chèvre blanche, une souris blanche ! Tout ça pour dire que le terme colombe ne désigne pas une espèce, mais juste le blanc de l'espèce.\nD'ailleurs, tous les spécialistes colombophiles ne désignent jamais les variétés blanches de leurs pigeons ou de leurs tourterelles sous le nom de colombes, ils diront une tourterelle blanche ou une tourterelle Ino, ils diront un pigeon Hubel, un pigeon Texan ou un pigeon Paon, qu'ils soient panachés ou tout blancs. Le mot colombe n'est jamais employé par les éleveurs, mais il arrive qu'on parle d'un lâché de colombes à l'occasion d'une cérémonie, c'est complètement faux, car il s'agit de pigeons voyageurs, le plus souvent gris barrés, bien qu'il peut aussi y avoir des pigeons voyageurs blancs, mais le plus souvent ils sont gris Biset. C'est juste pour nous faire rêver qu'on dira un lâché de colombes. Par contre, ça ne risque pas d'être des tourterelles domestiques car elles se poseraient maladroitement sur la première gouttière venue, ou sur votre épaule, car bien incapables de prendre leur envol. C'est ce qui explique leur partenariat avec les magiciens. Elles sont donc très vulnérables aux prédateurs qui perçoivent bien leur maladresse.\nEnfin je préciserais que le mot colombe peut, malgré tout, ne pas désigner une variété blanche, mais une espèce distincte, à condition que le mot colombe soit employé avec un second mot, souvent un adjectif. Ce n'est que dans ce cas que l'oiseau ne sera pas forcément blanc vu qu'il s'agira d'une espèce précise à part entière, avec un nom composé.\nUn peu comme on dira par exemple, le chardonneret élégant, l'aigle royal, la mésange charbonnière, le héron cendré, on dira : la colombe diamant, la colombe turvert, la colombe poignardée, la colombes lophote, la colombes zébrée, la colombe lumachelle, etc. Toutes ces espèces ne sont pas blanches, vu que leur vrai nom est composé.\nOn pourra dire alors, que parmi les oiseaux colombidés, il existe les pigeons, les tourterelles, mais aussi les colombes, car dans ce cas, le mot colombe prend un tout autre sens. Cela dit, même si la colombe reste un oiseau mythique, c'est avec la colombe de la paix que je vous souhaite une très heureuse année 2021.\nÉcrit par Gerard le 15/04/2021 à 12h19\nNous avions 9 colombes blanches appelées colombe de la paix, une merveille. Aujourd'hui il ne nous reste que 3 colombes. Nous les avions en liberté avec leur abri colombier pour la nourriture et eau. Est-il possible qu'elle se soit égarées ? Nous écartons l'idée d'un prédateur car nous aurions trouvé des plumes, des traces, mais rien de cela. Merci si quelqu'un peut m'éclairer.\nÉcrit par Suzanne le 19/07/2021 à 20h28\n@ Gérard, si vous êtes à Montréal (Québec) j'ai possiblement une de vos colombes (tourterelles) échouée chez moi. Elle ne nous quitte plus, mais elle serait en danger, car elle ne vole pas suffisamment haut pour être en sécurité . Nous lui cherchons donc une famille, car j'ai plusieurs chats aussi. Au plaisir,\nÉcrit par Philippe le 21/08/2021 à 16h34\nJ'ai 2 "colombes" de 2 mois environ. La race ne doit pas être pure... Elles se "piquent" tout le temps le plumage et les pattes. Est-ce pour se toiletter, pour éliminer des parasites, pour soigner une maladie de la peau ? Elles sont par ailleurs en bonne forme.\nÉcrit par Dantiael le 24/09/2021 à 23h30\nJe viens de récupérer une colombe retrouver au milieu d’un terrain de foot qui a été enlevée par les joueurs. Elle se laissait approcher pour s’envoler et se poser par terre à 2 reprises. Ayant peur qu’elle se fasse manger par des chats ou autre car ce doit être un bébé colombe, je l’ai prise sous mon pull et viens de la poser dans une boîte recouverte avec ouverture, afin qu’elle se repose (il est presque minuit). Je n’ai aucune expérience donc je vais voir demain si je peux l’emmener dans un centre pour volatiles. Sinon, que pouvez-vous me conseiller ? Je lui ai mis de l’eau dans un ramequin et diverses graines dans une petite assiette dans le noir elle ne risque pas de manger de suite !. Par avance merci pour votre retour.\nÉcrit par Catherine le 21/11/2021 à 14h38\nUne colombe est venue un soir vers nous. Elle ne volait pas et avait faim, je l'ai recueillie avec bonheur et lui ai acheté une compagne. Leur cage était dehors à la belle saison, mais maintenant, je les ai mises dans une pièce non chauffée... Vont-elles souffrir du froid ??? Ce matin, il faisait 6° dans cette pièce... Et il va sans doute bientôt encore y faire plus froid. Je suis inquiète pour elles, mais mon mari n'en veut pas à la maison. Rassurez-moi, s'il vous plaît ! Merci d'avance.\nÉcrit par Isabelle le 24/11/2021 à 21h47\nUne colombe est rentrée se réfugier chez nous dimanche, il lui manque des plumes de la queue mais elle parvient à voler quand même.\nPour le moment nous l'avons installée dans une grande cage à lapin (c'est tout ce que nous avions) qui s'ouvre sur le dessus et nous lui ouvrons dès que nous sommes là. Elle sort, voltige un peu et s'installe sur un dossier de chaise et reste là tranquille à faire sa toilette ou à nous observer.\nJe ne sais pas trop quoi en faire car je ne souhaite pas en reprendre une seconde et j'ai peur qu'elle ne s'ennuie seule ; quant à la relâcher d'ici quelques temps, ça me rend triste car je ne veux pas qu'elle se fasse tuer par les prédateurs.\nC'est un peu compliqué : que me conseillez vous quant à son avenir ? Attendre le printemps et la remettre dehors, investir dans une volière et la garder mais seule ? Merci par avance de vos conseils.\nCode sécurité à copier/coller ou recopier : sPB7ik


Miley Cyrus veut rester vierge jusqu'au mariage - Actu - People - Plurielles.fr\nMiley Cyrus veut rester vierge jusqu'au mariage\nArticle par Amélie ERMENAULT , le 06/05/2009 à 16h31 , modifié le 07/05/2009 à 10h09 0 commentaire\nA 16 ans seulement, et alors qu'elle entretient une relation avec un mannequin nommé Justin Gaston, Miley Cyrus, la star d'Hannah aurait fait le voeu de garder sa virginité jusqu'à son mariage...\nAux Etats-Unis, Miley Cyrus est l'idole absolue des teenagers et accessoirement l'adolescente star la mieux payée des Etats-Unis, depuis qu'elle incarne le rôle titre de la série Hannah Montana à la télévision. Jeune ado normale et brune le jour, elle se transforme en rock star blondinette le soir et pourrait reprendre prochainement sur scène l'un des tubes de Madonna. Like a virgin par exemple, au hasard. Car si l'on en croit les dernières déclarations de la jeune Miley Cyrus dans un magazine télé américain, celle-ci aurait fait le vœu de rester vierge jusqu'à son mariage.\nA 16 ans, Miley est une adolescente très riche, très branchée et forcément très convoitée, mais depuis sept mois, elle entretient une relation avec Justin Gaston, mannequin pour une marque de sous-vêtements. Notons quand même que le joli garçon fêtera, lui, ses 21 ans en août prochain, qu'il sera donc majeur et qu'on ne sait vraiment pas trop comment il gère la situation.\nPour justifier son choix, Miley Cyrus a précisé qu'elle avait grandi dans une famille très pratiquante, une bonne raison de ne pas déroger à la règle qu'elle s'est imposée. Mais on en connaît d'autres comme elle qui avaient fait les vœux les plus pieux (au hasard Britney Spears) et qui se sont révélées beaucoup moins naïves qu'on ne les imaginait par la suite... Miley Cyrus ne fait qu'entrer dans le star-system, qui sait si elle ne reviendra pas sur sa décision très vite ?


Mais que fait donc ce cygne? Je pense avoir une idée…. – L'Humanosphère\nActu Insolite Actu Mystérieuse Animaux\nComportement – Animal : Une personne a filmé le manège d’un cygne près d’un bateau. Ne comprenant pas pourquoi le cygne agissait ainsi, elle a émit l’idée que le cygne attrapait de petits insectes…. je vous laisse regarder la vidéo :)\nJe pense que le cygne voit le reflet de son ombre et qu’il y voit un copain ou un ennemi. (Vous savez, un peu comme un chat qui s’aperçoit dans un miroir?)\ncygne qui voit son ombre


Salade d'automne "in a jar" - Régal\nAccueil > Salade d'automne "in a jar" > Recettes > Plats > Salade d'automne "in a jar"\nSalade d'automne "in a jar"\nDes légumes de saison, du jambon cru, du fromage de chèvre frais... Cette délicieuse salade est aussi très pratique à emporter partout avec vous !\n4 grands bocaux\n4 larges tranches\nPousse, germe ou fleur comestible\nBasilic frais vert ou pourpre haché\nLavez les légumes et la pomme.\nÉpluchez les carottes. À l’aide d’un spiraliseur ou d’un économe, réalisez des tagliatelles de carotte.\nÉmincez finement le chou rouge et découpez la pomme verte en petits cubes. Coupez le jambon en petits morceaux.\nPréparez la vinaigrette au miel : dans un bol, mélangez le miel, la moutarde et le jus de citron. Ajoutez l'huile d'olive, le basilic haché, salez poivrez, et fouettez de nouveau.\nComposez vos salades "in a jar" : commencez par verser un fond de vinaigrette. Répartissez ensuite les légumes dans vos bocaux : tout d'abord une poignée de spaghettis de carottes, un peu de chou rouge puis des morceaux de pomme. Tassez légèrement. Ajoutez ensuite des morceaux de jambon, un peu de fromage de chèvre émiétté et quelques noix concassées. Terminez par la roquette et les pousses (ou les fleurs), sans les tasser.\nVotre salade in a jar est prête ! Emportez-la partout avec vous. Avant la dégustation, secouez la salade pour mélanger la sauce aux ingrédients. Dégustez directement dans le bocal ou dans une assiette. Servez avec du pain frais.\nNote : pour une salade plus consistante, vous pouvez aussi ajouter du riz, des pâtes ou un mélange de céréales cuites.


Outils bricolage outillage recherche induit bloc moteur perceuse Peugeot\nRecherche induit bloc moteur perceuse Peugeot\nForum bricolage outillage : Recherche induit bloc moteur perceuse Peugeot\nBonjour, je recherche en pièces détachées, l'induit d'un bloc moteur de perceuse du type Peugeot ou super polysilex matériel distribué autour des années 1970-1980. Merci de votre réponse.\n08 mai 2009 à 08:45\nJ'ai un certain nombre d'accessoires de ce genre de bloc-moteur Peugeot ou Sylex ?\nCoque plastique rouge ou ronde en métal or ou argent ?\n09 mai 2009 à 21:42\nj'ai un induit de moteur de ce type. Le moteur fonctionne mais j'ai dû arrêter de l'utiliser car les pales de ventilateur sont cassées, et je n'arrive pas à trouver la pièce, d'où sa vente en pièces détachées...\nPour me contacter : chstnamos@aol.com\nJ'ai un induit il n'est pas neuf, moi je cherche le condensateur. Voici mon adresse : missdeck@orange.fr\n17 décembre 2009 à 22:47\nBonjour, j'ai aussi deux moteurs MT764 de 500 et 600 W mais je cherche les condensateurs. Contact :\n02 avril 2011 à 17:16\nBonjour, j'ai trouvé dans mon grenier une perceuse Perforex 216 Peugeot qui tourne nickel, si une personne est intéressée.\nBonjour, j'ai un moteur MT764 en très bon état. Contact : jcn61@hotmail.fr (18/06/12)\nJe dispose de 2 blocs moteur Peugeot MT7 53 avec accessoires. Contact : albaricoque77@aol.com\nProposer une réponse à Recherche induit bloc moteur perceuse Peugeot\n8. Démontage bloc moteur Peugeot MT 753\n9. Recherche supports moteur 360A pour bloc moteur Peugeot\n>>> Résultats suivants pour : Recherche induit bloc moteur perceuse Peugeot >>>


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