Un historien face aux apparitions de Beauraing – Le passé belge\nAinsi était engagée dans l’entreprise une figure majeure de la vie académique. Né à Arlon, docteur en philosophie et lettres (Louvain) et en droit (Nancy), auteur d’une thèse portant sur les villes au pays de Luxembourg (1166-1383), le père Joset (1912-1992) fut également administrateur général des FUNDP. Engagé dans la Résistance pendant la Seconde Guerre mondiale, il y œuvra conjointement avec son père, journaliste et homme politique arrêté en 1942, au sein du Mouvement national belge et comme directeur du journal clandestin La Voix des Belges .\nLe père Camille Joset en 1984. (Source: « Petite histoire d’un département universitaire namurois » , n. 1, p. 17)\nBien que l’appel fait à sa contribution pour l’examen du cas Beauraing n’ait suscité en lui, de son propre aveu, « aucun enthousiasme » mais une acceptation par sens du devoir et du service, le jésuite se livra, si l’on ose dire, à un véritable travail de bénédictin. De 1981 à 1984, pas moins de cinq volumes virent ainsi le jour, en plus d’un ouvrage de vulgarisation . « Depuis 1980, j’ai réuni, classé, exploité tous les documents, puis me suis entièrement plongé dans un laborieux travail » (Dossiers…, 5, p. 157), consistant notamment à « écouter » les témoignages écrits, « lentement, sans les brusquer » (Dossiers…, 4, p. 327), confia en fin de parcours celui qui avait notamment enseigné la critique historique et s’était efforcé de l’appliquer en toute rigueur au sujet qui lui était soumis. Si la Vierge est réellement apparue, « ce n’est pas à l’historien de le déclarer » (Dossiers…, 4, p. 329), écrira-t-il. Le chrétien en lui s’était rangé sur cette question à l’avis de l’autorité religieuse compétente, tout en précisant que sa foi et sa dévotion envers la Vierge n’étaient pas spécialement à l’affût d’apparitions (Dossiers…, 4, pp. 5-6). Le chercheur n’en fit pas moins émerger, de la vérification et de la confrontation des sources, assez d’indices et de données factuelles pour étayer un récit devenu plausible à ses yeux.\nLa nécessaire circonspection, il n’avait eu nul besoin de la plaider auprès d’une hiérarchie ecclésiale elle-même convaincue qu’elle « doit toujours se montrer d’une grande réserve dans cette matière particulièrement délicate » , ainsi que l’écrivait Mgr Paul-Justin Cawet, évêque coadjuteur de Namur, à l’abbé Léon Lambert, doyen de Beauraing, dès le 6 décembre 1932 (Dossiers…, 4, p. 62). L’épiscopat, suivi plus tard par le Saint-Office romain, est allé un temps jusqu’à interdire les pèlerinages dans la bourgade famennoise et même les publications la concernant. La reconnaissance n’est venue que seize années plus tard, après une longue enquête. La même attitude devait prévaloir face aux manifestations mariales survenues peu après à Banneux (janvier-mars 1933), reconnues en 1949 également, sur base des avis de commissions et d’experts, par l’évêque de Liège Mgr Kerkhofs.\nSans en dissimuler l’ampleur, les Dossiers de Beauraing abordent les différentes catégories d’objections qui, à défaut d’empêcher le jugement favorable de l’évêque du lieu, l’ont sans doute retardé et lui ont largement survécu: les tentatives catholiques et rexistes de récupération politique, auxquelles les petits Beaurinois ne pouvaient mais; le grand nombre de prétendus phénomènes étranges venus se greffer autour de Beauraing et Banneux, nullement reconnus et mis sur le compte de la contagion; l’absence de vocation religieuse parmi les cinq voyants qui, contrairement à une Bernadette Soubirous (Lourdes) ou à une Lucie Dos Santos (Fatima), ont tous fondé une famille, argument auquel Albert Voisin répondit avec humour qu’il ne savait pas que le sacrement de mariage était un péché.\nPour Camille Joset, l’épreuve décisive est ailleurs, dans le recoupement des témoignages: « Fait exceptionnel dans l’histoire de toutes les apparitions, ils sont cinq à voir, témoins directs, et ce à de multiples reprises, cinq longues semaines durant, dans des circonstances de publicité et de bousculade invraisemblable. Ils sont différents d’âge, de tempérament, de culture. Aucune contradiction n’est établie dans leurs propos… » (Dossiers…, 4, p. 328). Des médecins surtout, nullement complaisants, voire agressifs, les isolent et les interrogent séparément, s’efforçant de les mettre en difficulté. Exemple quand il est demandé à Gilberte Voisin, le 19 décembre, si la Vierge avait « toujours sa ceinture » . Réponse: « Elle n’a pas de ceinture » (Dossiers…, 4, p. 174). Le doyen Lambert soumet aux enfants, séparément toujours, 75 images de Notre-Dame: ils en écartent spontanément 73 pour n’en garder que deux « plus ressemblantes » (Dossiers…, 4, p. 329). La concordance des propos ne sera jamais démentie ultérieurement. Au printemps 1935, appelés à trouver, entre 44 teintes de bleu, la plus proche de la couleur des reflets sur la robe de Marie, les quatre présents (Gilberte Degeimbre étant alors en France) choisiront la même sans avoir eu la possibilité de se concerter (Dossiers…, 5, p. 51).\nUne messe sur le site marial en été 1937. (Source: Mgr Fernand Toussaint & Camille-Jean Joset s.j., « op. cit. » , p. 144)\nD’une sincérité sans faille, les voyants ont avoué spontanément n’avoir pas toujours entendu la même chose au même moment. Mais ceux qui les approchent sont surpris par la cohérence de leurs déclarations dont aucune, même quand ils sont bombardés de questions, n’apparaît contestable au regard de la théologie, alors qu’ils ne peuvent en être que largement ignorants. La simultanéité des gestes au moment des apparitions frappe aussi les contemporains. « En même temps les enfants étaient tombés à genoux avec un ensemble qui n’a pu être ni concerté ni commandé par un premier geste de l’un d’eux » , relate Georges Lamotte, président honoraire du tribunal de première instance de Dinant, présent à Beauraing le soir du 3 janvier. Et d’ajouter qu’ « après deux ou trois dizaines de chapelet, brusquement avec un ensemble aussi frappant que ci-dessus, les enfants s’arrêtent après ces mots: je vous s'(alue) » (Dossiers…, 4, p. 246). Tout cela devant les milliers de personnes qui affluent depuis que la presse a commencé à évoquer « les faits mystérieux de Beauraing » .\nLes guérisons médicalement constatées mais inexpliquées, au cours de l’été 1933, de deux pèlerines flamandes, l’une atteinte d’ostéomyélite, l’autre de myome à la matrice, sont déclarées miraculeuses en 1949 par Mgr Charue. Ce décret entérine ipso facto les apparitions. Au moins le pontife s’est-il donné plus de temps et de recul que les « ténors de la polémique » qui n’avaient assisté qu’à une seule séance d’audition des fils et filles Degeimbre et Voisin (Dossiers…, 4, p. 182). Un numéro de la revue parisienne Etudes carmélitaines, qui fit grand bruit en rendant un verdict négatif et se voulant définitif, était paru trois mois à peine après les événements. L’historien des Facultés de Namur entend pour sa part montrer comment les hypothèses réductrices au « naturel » (autosuggestion, simulation…) contredisent des faits bien établis, tout en saisissant quels présupposés ont orienté les critiques .\nLa sentence épiscopale laisse ouverte la question de savoir selon quelles modalités s’est opérée cette irruption de l’éternel dans le temporel, de l’invisible dans le visible: par des facteurs situés en dehors des voyants mais perceptibles par eux seuls ou par des activités déclenchées au-dedans de leurs facultés sensitives ou mentales ? Et s’il fut demandé aux fidèles « respect et confiance » , la reconnaissance ne constitue en tout cas pas un dogme (Dossiers…, 2, pp. 20-21). Force est seulement de constater que quatre décennies après les Dossiers de Beauraing, personne n’a entrepris de réfuter par une contre-enquête les pièces innombrables que le père Joset y a versées.\n Petite histoire d’un département universitaire namurois, publication accompagnant l’exposition, Namur, Ceruna – Département d’histoire des Facultés universitaires Notre-Dame de la Paix, 2004, http://perso.fundp.ac.be/~ahan/expo2004/accueil/cat01.pdf (en libre accès), pp. 17-18. – Pour une biographie complète, on se reportera à Paul WYNANTS, Le père Camille-Jean Joset (1912-1992), Namur, Presses universitaires de Namur, 2010.\n Dossiers de Beauraing, 1: Thomas-Louis Heylen, 26è évêque de Namur (1899-1941), président du comité permanent des Congrès eucharistiques internationaux (1901-1941), confronté aux apparitions de Beauraing; 2: André-Marie Charue, 27è évêque de Namur (1941-1974) reconnaît les apparitions (documents); 3: Au rendez-vous de Notre-Dame. Message d’un demi-siècle 1932-1982; 4: Sources et documents primitifs inédits antérieurs à la mi-mars 1933; 5: Enquêtes officielles 1933-1951, Beauraing-Namur, Pro Maria – Recherches universitaires, 1981-1984, 43-177-96-339-160 pp. Le panorama historique d’ensemble, Beauraing. Les apparitions, a été coécrit avec Mgr Fernand Toussaint, Paris, Desclée De Brouwer (coll. « Sanctuaires, Pèlerinages, Apparitions » ), 1981, 220 pp. Sur la première réaction du père Joset quand l’évêque de Namur fit appel à lui: Dossiers…, 4, p. 6 et 5, p. 157.\n Il n’est, bien sûr, pas illogique de se demander si un père jésuite, fût-il historien patenté, offre toutes les garanties d’objectivité dans l’approche d’une question touchant à la réalité – ou non – d’un phénomène surnaturel. Mais la question serait tout aussi pertinente s’il s’agissait d’un chercheur appartenant à la laïcité militante. Quel que soit l’auteur, il convient donc de s’en tenir à l’essentiel qui réside dans les sources, leur vérification et leur confrontation.\nAuteur Paul Vaute. Historien belge, journaliste honoraire, blogueurPublié le novembre 28, 2019 novembre 28, 2019 Catégories Depuis 1830, Eglises et religions, FiguresMots-clés apparitions, Beauraing, diocèse de Namur, Joset Camille-Jean, Marie, miracles\nUne réflexion sur « Un historien face aux apparitions de Beauraing »\ndécembre 15, 2019 à 7:24\nBravo et merci pour cet article pertinent et bien instructif, Jean-Pierre Snyers\nPrécédent Article précédent : La « dissociété » moderne face aux défis de la pauvreté\nSuivant Article Suivant: Inhumation ou incinération ? Un dilemme à l’âge du bronze


Peut-on arriver au Québec avec une année de médicaments ? - S'expatrier, travailler et étudier au Québec, Canada\nPeut-on arriver au Québec avec une année de médicaments ?\npar FAQ - 17 août 2006 30 novembre -0001\nJe vous expose le soucis d’une amie de France qui arrive au Québec en janvier prochain. Le fait est qu’elle suit un traitement médical qui la contraint une prise de médicaments quotidienne. Le medecin est d’accord pour lui faire une prescription à l’année puisqu’elle resterait normalement une année au Québec en PVT. Ce qui représente grosso modo une cinquantaine de boites… Est-il possible qu’elle les emporte avec elle au moment de prendre l’avion et dans ses valises ? Si non, la voie de la poste est elle une solution ? Merci pour vos réponses précieuses…\nEcrit par : fortsympa 17-08 à 21:55\nje ne vois pas en quoi on lui interdirait, rien n’interdit d’emmner des medicaments … et puis si le douanier pense qu’elle fait un trafic, elle peut emmener un double de l’ordonnance\nEcrit par : Equinox 18-08 à 8:43\nIl n’y a aucun problème, avec l’ordonnance et le tout dans la valise. Aucun soucis. Je me fais envoyer par la poste des médicaments introuvable ici, mon chum de gars les envoie en marquant sur la poche de dédouanement : « confiserie » et ça fonctionne.\nQuand il vient au québec, la valise est pleine de médicament.\nEcrit par : Grominet 18-08 à 10:08\nEn pratique, tu ne devrais pas rencontrer de probléme d’autant que tu as un PVT et les ordonnances pour jusitifier une prescription d’1 an. Par contre, il faut savoir que l’importation de médicaments est réglementée et que la quantité est limitée à une consommation pour 3 mois.\nCe Mémorandum intérimaire mentionne les importations d’une quantité de drogues suffisante pour trois mois. Pareille provision se calcule par un examen de la posologie sur l’étiquette du produit, p.ex. prendre un comprimé trois fois par jour. Dans le cas d’une drogue devant être prise « selon les besoins », les inspecteurs doivent se guider sur la posologie que renferme l’étiquette. Santé Canada est d’avis qu’il pourrait être nécessaire d’user de discernement lors de l’application du critère de trois mois dans des circonstances exceptionnelles, p.ex. les visiteurs de longue durée dans des endroits éloignés, les visiteurs de longue durée dont la langue pourrait, entre autres obstacles, les empêcher de consulter un médecin au Canada, et les personnes revenant de pays où les drogues sont délivrées en emballages commerciaux.\nSOURCE : www.cbsa-asfc.gc.ca/…\nEcrit par : minaT 18-08 à 10:26\nJe repondrais comme les autres: normalement aucun probleme. J’ai moi même dû apporter mon traitement p pour un an et ma pillule pour un an. j’avais même quelques reserves d’Advil et d’antiallergique.\nJe n’ai eu aucun probleme a la douane.\nEcrit par : PHIL_H 18-08 à 10:28\nTon amie devrait se renseigner auprès de sa caisse d’assurance maladie, si elle ne peut pas se faire expédier par son pharmacien (à un autre pharmacien québecois par exemple) ses médicaments. Ou peut être un pharmacien québecois peut faire une commande spécifique au producteur du médicament en question.\nCe sont juste des propositions qui pourront peut-être lui éviter de s’embarquer avec une valise pleine de médicaments et devoir des explications à son arrivée.\nEcrit par : m_yfr 18-08 à 17:24\nJe suis Diabétique, et est ce que quelqu’un peux me dire si on peux importer une partie des médicaments, et se faire envoyer le reste par la poste ou 1 autre transporteur (ups, …) par rapport à la douane ?\nLa fois où j’ai su que j’étais une femme Noire emmener des médicaments « basiques » Le Canada, un des plus grands consommateurs d’antidépresseurs Arriver en cours d’année scolaire, acceptation des enfants par l’école ? Peut-on envoyer nourriture et médicaments par la Poste ?\nMaison de campagne à louer à North Hatley\nBelle maison familiale à louer à court terme (disponible du 20 décembre 2018 au 31 juillet 2019). Située dans un quartier tranquille dans le beau village de North Hatley a 15 min en voiture de l’Université de Sherbrooke,[Lire la suite]


Correctif: Mediakit signale un espace insuffisant sur le périphérique pour l'opération demandée\nPlusieurs utilisateurs ont indiqué qu’ils ne pouvaient pas formater ou partitionner un lecteur NTFS à l’aide de DiskUtility sur MacOS. Les utilisateurs concernés signalent qu'ils rencontrent l'erreur suivante: « MediaKit ne rapporte pas assez d'espace sur le périphérique pour l'opération demandée ». La plupart des utilisateurs concernés signalent qu'il reste beaucoup d'espace libre sur le disque ciblé. Le problème est donc à l'origine du problème.\nMediakit signale qu'il n'y a pas assez d'espace sur le périphérique pour l'opération demandée\nQu'est-ce qui cause que le MediaKit signale qu'il n'y a pas assez d'espace sur le périphérique pour l' erreur d' opération demandée ?\nNous avons examiné ce problème en examinant divers rapports d'utilisateurs et les stratégies de réparation qu'ils ont utilisées pour résoudre le message d'erreur. D'après ce que nous avons recueilli, plusieurs scénarios courants déclenchent ce message d'erreur particulier:\nRestes de partitions créés automatiquement lors d'une installation Bootcamp - Selon différents rapports utilisateur, de telles partitions sont souvent responsables de cette erreur car elles ne peuvent pas être supprimées de manière conventionnelle (la plupart du temps).\nL'utilitaire de disque ne peut pas reformater le lecteur de NTFS à APFS . Cette opération ne peut pas être effectuée à partir de l'utilitaire de disque, mais vous pouvez utiliser le terminal (directement sur Mac ou à l'aide d'un Live CD Linux) pour contourner le problème.\nSi vous avez du mal à trouver un moyen de contourner ce problème particulier, cet article vous proposera plusieurs stratégies de dépannage. Vous trouverez ci-dessous plusieurs méthodes que d'autres utilisateurs dans une situation similaire ont utilisées pour résoudre le problème.\nPour obtenir les meilleurs résultats, suivez les méthodes ci-dessous dans l'ordre, jusqu'à ce que vous trouviez une solution efficace dans votre scénario particulier.\nMéthode 1: partitionnez le lecteur à partir du terminal\nPlusieurs utilisateurs ayant eu du mal à formater le lecteur ont pu contourner l' erreur « MediaKit ne fournit pas assez d'espace sur le périphérique pour l'opération demandée » en utilisant le terminal pour identifier, démonter et partitionner le lecteur qui provoque l'erreur dans Utilitaire de disque.\nRemarque: N'oubliez pas que la procédure ci-dessous ne peut pas être utilisée sur une seule partition. Cela affectera tout le lecteur.\nVoici un guide rapide sur la partition du disque à l'aide du terminal :\nCliquez sur l'icône de recherche (coin supérieur droit) et recherchez «terminal». Ensuite, double-cliquez sur Terminal pour ouvrir l’utilitaire.\nOuverture de l'application Terminal sur OsX\nCommencez par taper la commande suivante pour obtenir le nom du disque que vous essayez de formater:\nDans notre exemple, nous devons formater le disque disks03 . Afin de vous assurer que vous ciblez le bon lecteur, remplacez disk0s3 par le bon disque.\nMaintenant, pour démonter le disque, tapez la commande suivante et appuyez sur Entrée :\nEnsuite, nous devrons écrire des zéros dans le secteur d’amorçage afin de nous assurer que la procédure recherchera un gestionnaire d’amorçage plus complexe. Pour ce faire, tapez la commande suivante et appuyez sur Entrée :\nUne fois les zéros écrits dans le secteur d’amorçage, essayez à nouveau de partitionner en tapant la commande suivante et en appuyant sur Entrée :\ndiskutil partitionDisk disk0s3 GPT JHFS + "Nom de la partition" 0g\nRemarque: remplacez le nom de la partition par le nom que vous souhaitez attribuer à votre nouvelle partition.\nSi cette méthode ne vous permettait pas de contourner les rapports MediaKit ne disposant pas de suffisamment d'espace sur le périphérique pour l'opération demandée à l'aide du terminal pour partitionner le disque, passez à la méthode suivante ci-dessous.\nMéthode 2: Utilisation d'un Linux Live CD pour partitionner le lecteur\nPlusieurs utilisateurs qui ont du mal à résoudre le même problème ont réussi à le résoudre en démarrant à partir d'un live CD Linux et en utilisant gdisk et l'utilitaire GParted pour créer une partition NTFS à partir de l'espace disque disponible.\nEnsuite, ils ont à nouveau utilisé l'utilitaire gdisk pour ordonner la table de partition en conséquence et accéder au menu de récupération et de transformation. À partir de là, ils ont réussi à créer un nouveau MBR hybride qui leur a finalement permis de terminer le processus de partitionnement.\nCette procédure est fréquemment utilisée par les utilisateurs qui tentent d'installer Windows sur un lecteur disposant également d'une partition réservée à OSX. Si cette procédure s'applique à ce que vous avez à l'esprit, suivez les étapes ci-dessous pour utiliser un Linux Live CD pour partitionner le lecteur:\nDémarrez un Linux Live CD sur votre Mac, tel que Ubuntu Live CD, Parted Magic of System Rescue CD . Le système d'exploitation libre basé sur AnLinuxux et capable de démarrer Live USB devrait faire l'affaire.\nSi vous utilisez un Live CD Ubuntu, cliquez sur Essayer Ubuntu pour charger la version Live CD.\nCliquez sur Essayez Ubuntu pour lancer la version Live CD.\nUne fois le Linux Live CD chargé, ouvrez une fenêtre de terminal. Vous pouvez le faire en cliquant sur l'icône Afficher l'application et en recherchant « terminal » à l'aide de la fonction de recherche.\nAccéder au terminal sous Linux\nDans la fenêtre Terminal, tapez la commande suivante pour vous assurer que vous utilisez les privilèges root:\nUne fois que vous avez les privilèges root, tapez la commande suivante pour lancer l'utilitaire Gdisk sur le disque:\nUne fois que l’utilitaire gdisk est lancé, tapez « v » et appuyez sur Entrée pour vérifier les structures de disque. Si vous voyez un message vous indiquant qu'aucun problème n'a été détecté, passez à l'étape suivante ci-dessous.\nVérification de l'intégrité du disque\nRemarque: ceci n'est pas obligatoire, mais il s'agit d'une étape de diagnostic préventif qui nous aidera à identifier les erreurs pouvant contribuer à notre problème.\nUne fois la vérification terminée, quittez l'utilitaire Gdisk en tapant « q » et en appuyant sur Entrée .\nQuitter l'utilitaire gdisk\nEnsuite, lancez GParted sur le même disque en tapant la commande ci-dessous dans la même fenêtre de terminal. Vous pouvez également lancer GParted en l’ouvrant directement depuis le menu.\nUne fois l'utilitaire GParted ouvert, créez une partition NTFS avec votre espace disponible, tout en veillant à laisser au moins 128 Mo d'espace non partitionné entre celui-ci et la partition OSX. Cliquez sur le bouton Ajouter pour lancer la création de la nouvelle partition.\nCréez une nouvelle partition NTFS et cliquez sur Ajouter.\nUne fois l'opération terminée, quittez l'utilitaire GParted et revenez au terminal via l'étape 3. Suivez ensuite les étapes 4 et 5 pour octroyer à nouveau les privilèges root et lancer l'utilitaire gdisk.\nToutes les opérations terminées avec succès\nUne fois que vous avez retrouvé l'utilitaire gdisk, tapez « p» pour afficher votre table de partition. Vous devez maintenant avoir trois partitions: une partition système EFI (ESP), une partition Windows (NTFS) - celle que nous avons précédemment créée - et une partition OS X.\nSi vous le confirmez, tapez « r » pour accéder au menu Récupération et transformation . Ensuite, tapez ' h ' et appuyez sur Entrée pour créer un nouveau MBR hybride. Ensuite, tapez « 1 2 3 » et appuyez sur Entrée pour former les trois numéros de partition.\nÉtablissement des trois numéros de partition\nEnsuite, tapez «Y» et appuyez sur Entrée (Retour) à l'invite EFI GPT (0xEE) . Lorsqu'il vous est demandé si vous souhaitez définir un indicateur d'amorçage, tapez « Y» et appuyez à nouveau sur Entrée (Retour) . Ensuite, tapez «Y» et appuyez sur Entrée (Retour) lorsqu'il vous est demandé si vous souhaitez utiliser de l'espace libre pour protéger davantage de partitions. Enfin, entrez le code hexadécimal MBR par défaut ( ee ) et appuyez à nouveau sur Entrée (Retour) .\nConfiguration des paramètres de partition hybride MBR\nUne fois la configuration terminée, tapez la touche 'w' et appuyez sur Entrée (Retour) pour enregistrer les modifications et procéder aux vérifications finales. Lorsqu'on vous demande si vous souhaitez continuer, tapez 'y' et appuyez à nouveau sur Entrée (Retour) .\nEt voilà, l'espace libre qui échouait auparavant avec l' erreur « MediaKit ne fournit pas assez d'espace sur le périphérique pour l'opération demandée» a été partitionné avec gdisk et Gparted.


Interview d'Eric Liberge, l'auteur de Mardi-Gras Descendres\nActuSF, octobre 2005\nActusf : Revenons au début de l'histoire, vous souvenez-vous d'un album ou d'un auteur qui vous a marqué dans votre jeunesse ?\nEric Liberge : Indéniablement Druillet et Moebius, de la période Métal Hurlant des années 70. Et auparavant Hergé, Calvo et l'école belge. Plein d'albums de ces auteurs m'ont aussi marqué. Par contre, je ne peux pas dire que j'ai été un lecteur de BD proprement dit. Ce sont surtout, et encore aujourd'hui, les univers de tel ou tel auteur qui m'intéressent, et moins l'histoire qu'il raconte.\nActusf : J'imagine que vous avez toujours dessiné ? Vous êtiez du genre à griffoner dans les marges des cahiers ?\nEric Liberge : Par périodes, oui. Mais je m'en suis très vite tenu à l'execution du travail final, sans trop passer par les recherches d'esquisses interminables. Je crois que la plus grande partie du travail d'élaboration s'effectue dans la tête, en vision intérieure. Lorque vient le moment de coucher la vision sur le papier, c'est qu'elle est mûre. Elle existe avant le papier. Ce n'est pas le papier qui la pétrira. Du moins c'est la manière dont je travaille.\nActusf : Vous souvenez-vous quand vous avez décidé de devenir dessinateur ? Ou était-ce une évidence depuis toujours ?\nEric Liberge : J'ai toujours considéré ce métier comme une finalité, qui arriverait tôt ou tard. Et effectivement, j'ai du patienter par moment avant d'en vivre vraiment, en faisant d'autres "métiers” alimentaires. Ils ont de toute façon apporté des expériences, que je peux retranscrire aujourd'hui dans mes albums. Rien ne se perd en fait.\nActusf : Quel souvenir gardez-vous de vos années dans les fanzines ?\nEric Liberge : Souvenirs d'une grande liberté, d'une autre époque aussi, où il y avait moins de concurrence entre les auteurs. Plutôt de l'admiration réciproque et de l'amitié. Nous avions le sentiment d'œuvrer pour un genre qui n'était pas encore reconnu comme tel, qui était un peu méprisé. Aujourd'hui, tout est différent. L'objet album lui-même est galvaudé. Par contre, je crois que le terreau du fanzinat a conservé des bases saines et sincères, très prolifiques. Il me vient parfois de regretter l'esprit de cette période quand je croise d'anciens comparses dans les festivals. Et puis nous nous disons que nous avions raison de nous obstiner comme ça avec nos petites revues puisque nous sommes encore là aujourd'hui. Le fanzine permet de créer tout ce qu'on ne pourra plus exprimer aussi librement plus tard. Il faut profiter de cette période pour travailler son style.\nActusf : Votre premier grand projet, c'est Mardi-Gras Descendres. Comment est née l'idée de cet univers ?\nEric Liberge : Sur des feuilles canson C à grain, 24 x 32 cm en classe de 5e, quand je m'ennuyais. Des batailles de petits squelettes qui noircissaient la feuille. Je les ai encore. Puis ce sont devenus très vite des BD d'une page puis 2, etc... Puis des albums aux crayons de couleurs, de vraies productions que je faisais dans mon coin. Mardi-Gras, tel que le lecteur peut le parcourir aujourd'hui n'est arrivé qu'en 1996, alors que je cherchais une idée de série pour quitter le fanzinat\nActusf : La série a eu une vraie aventure en dehors de votre scénario : un prix Gosciny, la faillite de Zone Créative, puis les trois albums chez Pointe Noire et la réédition chez Dupuis. Aujourd'hui à l'heure du quatrième tome, c'est le soulagement de finir toute cette aventure éditoriale ou l'angoisse de la cloturer justement ?\nEric Liberge : Non, pas d'angoisse. Justement, après toutes ces tribulations, c'est une vraie satisfaction. Je sais que les lecteurs ont été perturbés par ces changements incessants, mais c'est la vie. Mon seul regret concerne l'aventure Pointe Noire, qui aurait pu être gérée autrement dès le début, afin que soit évité le naufrage auquel nous avons tous eu droit 3 ans après sa création. J'aurais vraiment aimé que cette maison ait pu se hisser au rang de ses grosses concurrentes de l'époque. Il y avait dans Pointe noire beaucoup d'audace et nous avions reçu un très bon accueil avec cet esprit-là. On va dire que le tome 4 aujourd'hui termine le deuil de ces années de casse-cou.\nActusf : Quel regard portez-vous sur Mardi-Gras Descendres aujourd'hui ? Est-ce qu'aujourd'hui le projet correspond à ce que vous aviez imaginez au début ?\nEric Liberge : Je crois, j'espère, avoir fait le tour de l'univers de Mardi-Gras, même si c'est un univers très culotté, et proprement infini car tout peut se produire au purgatoire. Et chaque album retranscrit en tout cas fidèlement ce que j'avais en tête au moment où je l'ai réalisé. Ils se suivent mais sont très distincts les uns des autres, je suis aussi content d'avoir pris ces risques graphiques, selon le besoin des albums. Il est clair que l'ampleur que cette série a pris n'a plus rien à voir avec l'idée que je m'en faisais au début. Je voyais ça plutôt comme une sorte de satyre burlesque en noir et blanc, très simple, dans le ton des premières pages du tome 1. En tout cas fort loin des territoires où les personnages m'ont transporté. Je me suis peut-être un petit peu emballé, dans le tome 3, mais il fallait que ça sorte comme ça. Effectivement, le tournant que représente le 3, je n'aurais pas pu le prévoir 3 ans plus tôt. Il représente aussi ce qu'était ma vie à ce moment-là.\nActusf : Et n'y a-t-il pas non plus un petit pincement au coeur de quitter cet univers ?\nEric Liberge : Croyez-moi, j'ai redouté cela, je m'y suis préparé,... et puis non. Entre nous, je dessine toujours mes petits squelettes, mais plus sous formes de grandes illustrations que je fais pour moi, dans l'optique d'hypothétiques couvertures qui auraient pu exister, ou d'autres scènes que j'aurais pu faire figurer dans les albums. Je laisse venir ces illustrations avec plaisir. Cela me détend aussi, car je ne quitte pas le style "Mardi-Gras ”, avec l'encre de chine, les grisés et la brosse à dent. Une fois vernies, fixées comme de nouvelles fenêtres sur ce purgatoire, je me dis qu'elles continuent à donner vue sur un monde qui ne me quittera jamais. Je le manifeste maintenant sous une autre forme, selon l'envie. Et puis d'autres projets sont venus à la suite de Mardi-Gras, tout naturellement.\nActusf : Est-ce qu'on peut dévoiler un petit bout du quatrième tome ? Que va-t-il s'y passer ?\nEric Liberge : Le tome 4 termine tout ce qui a été énoncé, enduré, infligé dans les 3 premiers. Et c'est la FIN. Certains lecteurs me demandent si c'est la fin du 1er cycle, à cause du sticker sur l'album. je dis "non ”. Il n'y en aura pas d'autre. Que se passe-t-il dedans, sans trop dévoiler ? de nouveaux uluberlus, de nouvelles pagailles et pas des moindres. Un héros encore maltraité, un facteur bien ambigû, un ton narratif plus burlesque, plein de jeux de mots, un petit bateau en papier et une tête exaspérante qui fait la morale. Vous verrez bien.\nActusf : Parlons techniques et graphismes. Vous avez des styles trés différents entre Tonnerre Rampant, Mardi-Gras Descendres ou bien encore Les Corsaires d'Alcibiade. Comment choisissez-vous votre dessin ? Une expérimentation à chaque fois ? Ou est-ce que vous prenez ce qui vous semble le mieux par rapport au projet ?\nEric Liberge : Chaque parti pris de réalisation graphique s'adapte à chaque ambiance de narration. Corsaires est forcément plus "ligne claire", s'il en est, que Tonnerre Rampant. Par contre, mon dessin ne change pas tant que ça. Seul l'habillage diffère.\nActusf : Quel technique utilisez-vous pour Mardi-Gras Descendres et comment travaillez-vous ?\nEric Liberge : Je travaille bien sûr avec des sources anatomiques papier (pas os...) et essaye de rester fidèle à un certain réalisme. Pour les décors, je m'amuse beaucoup. Il m'est même arrivé de créer quelques petites maquettes de Sainte Cécile avec des tas de matériaux. Pas de limites imposées. Le tout est qu'au final, j'emporte le lecteur avec moi.\nActusf : Vos histoires sont souvent fantastiques. J'imagine que c'est un genre qui vous plait particulièrement ? Pour quelles raisons ?\nEric Liberge : Et bien non, figurez-vous. Je suis plus adepte du fantastique au cinéma qu'en BD ou litérature. Bizarrement, cela m'ennuie vite. Les récits de ce type qui m'intéressent vraiment sont ceux qui font part de beaucoup d'émotions et de transformations sur le plan humain, là où il y a toujours un personnage qui passe par un parcours initiatique, qui prend conscience de lui-même, qui traverse son buisson ardent. Là, je suis passionné. Le fantastique en tant que tel est juste une dimension supplémentaire pour faire intervenir le rêve, ou la part d'irrationnel qui existe autour de nous.\nActusf : Vous travaillez souvent seul ? Est-ce un choix ou un hasard de circonstances ?\nEric Liberge : Je préfère. C'est plus rapide et je sais exactement ce que j'ai à transmettre dans mon travail. Je suis aussi libre d'arranger le récit comme je le souhaite, de moduler sans avoir à rendre compte à un tiers. Cela économise beaucoup de parlotte. Pour Corsaires, c'est plus le vœux de travailler sur l'univers d'un autre en acceptant la contrainte de ne pas en être le narrateur. C'est une autre position. Et puis j'ai une très bonne relation avec Denis-Pierre filippi. Nous nous amusons vraiment.\nActusf : Dans l'interview publiée par BD Paradisio, vous disiez que votre parcours avait été "progressif et laborieux". Ces rééditions chez Dupuis de Mardi-Gras Descendres ont-elles changé la donne ?\nEric Liberge : Au niveau du travail, la réalisation d'une BD sera toujours progressive et laborieuse, si je puis transposer l'image. Travailler avec Dupuis m'a conforté dans l'idée que j'ai toujours eu de la BD que je veux faire, à savoir pas forcément commerciale au sens vulgaire du terme, et qui fait un peu violence au lecteur, parce que je mets dedans beaucoup de moi-même et n'ai pas envie que l'album soit lu en 20 minutes montre en main. Si Dupuis à l'avenir me permet de conserver la ligne que j'ai toujours suivie, je serai le plus heureux. Notre métier est de toute façon très laborieux, et le parcours d'un auteur une remise en question constante.\nActusf : Et puis la dernière question traditionnelle. Quels sont vos projets ? Sur quoi travaillez-vous en ce moment ?\nEric Liberge : J'espère signer bientôt un nouvel ensemble de 3 albums, une petite série donc, ayant pour cadre la seconde guerre mondiale, et où un groupe d'enfants et de résistants seront confrontés aux limites du courage humain. Un beau projet que je suis très impatient de commencer et qui aurait pour titre "Empire du Rêve".\nBandes Dessinées, catégorie Interviews


Ubik de Philip K. Dick, livre audio – Au pays des cave trolls\n29 juin 2021 Célinedanaë\nUbik de Philip K. Dick, livre audio\nUbik est un roman de Philip K. Dick écrit en 1966, publié aux États-Unis en 1969, puis en 1970 pour la traduction française. C’est un classique de la science-fiction au point que le Time l’ait classé parmi les 100 meilleurs romans écrits en anglais depuis 1923. Pourtant, je ne l’avais pas encore lu et sa parution chez audiolib a été l’occasion de découvrir ce livre.\nLe roman se déroule en 1992, soit quasiment 30 ans après son écriture. L’humanité a colonisé la lune et les pouvoirs psychiques sont devenus courants. Joe Chip est un technicien ayant pas mal de problèmes d’argent et travaillant pour Runciter Associates. Cette entreprise emploie ce que l’on appelle des » inertiels » c’est à dire des personnes pouvant contrer les » précogs », ceux qui ont des pouvoirs de télépathie. Un des employés de Runciter Associates, Dole Melipone, un puissant télépathe, a disparu. Runciter Associates est dirigée par Glen Runciter qui prend souvent conseil auprès de sa femme Ella. Sauf que Ella est morte à 20 ans et est maintenue en « semi-vie » au moratorium des Frères Bien-Aimés, en Suisse. La semi-vie est une forme de suspension cryonique qui permet à une personne décédée d’accéder à une conscience et une capacité limitées de communiquer. Quand Glen Runciter rend visite à sa femme, il apprend que la conscience d’Ella est envahie par une autre demi-vie dénommée Jory Miller. C’est alors que l’homme d’affaires Stanton Mick fait appel à Runciter Associates pour une mission sur la lune pour laquelle Runciter rassemble ses meilleurs inertiels dont Pat Conley, qui a la faculté de changer le passé.\nUbik est un roman complexe qui mélange plusieurs thèmes majeurs de la science-fiction: les pouvoirs psy, la capacité de changer le passé, le voyage dans l’espace, la vie après la mort. Le roman est véritablement foisonnant au point que l’on s’y perd parfois. On a l’impression d’être dans un véritable labyrinthe narratif où se mêlent les personnages, les histoires, les réalités. La société dépeinte par Philip K. Dick est celle d’un monde complètement capitaliste. Tout coute de l’argent, même se servir des appareils ménagers que l’on a chez soi. Les chefs d’entreprise sont les dirigeants du monde, tout est régi par l’argent. Pour illustrer encore plus ce fait, chaque chapitre commence par une publicité pour un produit « ubik » allant du dentifrice au soutien-gorge. L’argent est le maitre du monde, et l’on n’est rien sans argent.\nParmi les autres thématiques du roman, on trouve celle de la mort qui revient souvent chez l’auteur. La « semi-vie » est décrite de manière assez horrible, comme une sorte de prison dont on ne peut s’échapper, et où les morts sont des loups pour les morts. On ne sait pas vraiment si les gens ont voulu cet état de « semi-vie » mais il semble assez peu enviable. L’autre thématique importante est celle des paradoxes temporels et de l’illusion. Tout au long du roman, l’auteur joue avec son lecteur dans une vertigineuse histoire où on ne sait plus ce qui est réel ou non. L’univers change constamment et on s’y perd facilement.\nLa version audio est lue par Damien Witecka, la voix française de Léonardo Di Caprio. Il apporte beaucoup de dynamisme et de compréhension au récit. Il adapte sa voix en fonction des personnages, de l’histoire, des différents événements et c’est un véritable bonheur de l’écouter. Le roman est complexe au point d’être difficile à cerner souvent, mais la version audio permet de s’y retrouver un tant soit peu. Je ne sais pas si je serais arrivée au bout du roman en version papier.\nUbik est ainsi un roman foisonnant, complexe, avec un côté dingue où on a par moments du mal à se retrouver. La version audio grâce au talent incroyable de Damien Witecka arrive à rendre le livre presque fluide. Il donne corps aux différents personnages et on arrive à mieux cerner ce qui arrive.\nAutres avis: Le chroniqueur (version papier), Chut maman lit,\nAuteur :Philip K. Dick\nÉditeur d’origine : Robert Laffont\nPrécédent Ellipses de Audrey Pleynet\nSuivant PALL de juin 2021\nLa grande force de cette version : rendre Philip K. Dick étonnement accessible ! J’aime beaucoup cet auteur mais il faut dire que ce n’est pas le plus facile d’accès. Franchement, Damien Witecka est excellent.\nJ’ai vraiment été bluffée par la performance de Damien Witecka. C’est tout à fait le bon terme, il rend le roman accessible 🙂\nFaut que je le lise… Un jour…\nEssaye la version audio, elle est vraiment très bien.\nJ’ai bien peur que ces versions ne soient pas pour moi !\nBon déjà je note que je si j’ose le découvrir ce sera en audio. Après ça reste Dick et avec moi ça ne fonctionne pas très bien…\nJe pense en effet qu’il vaut mieux le tenter en audio, ça marchera peut être mieux.\nJ’ai lu le roman deux fois et je suis en train de l’audiolire en ce moment. Je trouve effectivement que l’interprète est excellent.\nIl donne envie de tester d’autres audio livres je trouve, il est vraiment très bon\nJe pense que j’adorerais relire ce livre en format audio, en plus, vous commencez à m’intriguer tous à vanter les mérites de ce lecteur 😀\nCool ! Ca me donnerait presque envie de relire Ubik, la lecture date pas mal ^^\nFranchement le lecteur est vraiment au top.\nUbik, de Philip K. Dick – Les Chroniques du Chroniqueur dit :\nUn classique… que je n’ai jamais lu ! Mais je l’ai aussi dans ma PAL.. .\nPeut être un jour alors 🙂\n[…] Ubik livre audio de Philip K. Dick […]\nUne belle découverte pour moi aussi, et le lecteur de la version audio y est certainement pour quelque chose ^^\nJe réécoute un livre lu par lui sans aucun problème 😉\nUbik, de Philip K. Dick – Les Chroniques de FeyGirl dit :\n[…] dans la blogosphère : Gromovar, Les Chroniques du Chroniqueur, Nevertwhere (livre audio), Lorhkan, Célinedanaë (livre […]


Chiffres délinquance Sabazan (32290)\nLinternaute.com > Actualité > Délinquance > Midi-Pyrénées > Gers > Sabazan >\nDélinquance à Sabazan (32290) : les chiffres\nLes données présentées sur cette page sont relatives à la zone gendarmerie de Condom qui couvre 202 communes en plus de Sabazan (voir notre méthodologie).\nCette page propose un résumé des 1 754 crimes et délits recensés pour l'année 2014 à Sabazan et ses environs. Pour plus de détails concernant les différents types de délinquance, cliquez sur l'onglet correspondant ci-dessus.\nPrincipaux crimes et délits à Sabazan\nComparer Sabazan à...\nSabazan et 202 autres communes\nAgressions et violences aux personnes à Sabazan\nVols et dégradations à Sabazan\nDélinquance économique et financière à Sabazan\nAutres infractions à Sabazan\nLes statistiques présentées sur cette page sont issues du rapport 2014 de l'Observatoire national de la délinquance et des réponses pénales (ONDRP), réalisé à partir des données du Ministère de l'Intérieur. Ce dernier ne diffusant pas de données relatives aux crimes et délits à l'échelon des villes, les chiffres présentés ci-dessus sont ceux de la compagnie de gendarmerie de Condom dont dépend la commune de Sabazan.\nLa zone Gendarmerie de Condom couvre 203 communes parmi lesquelles Sabazan, Bétous, Bouzon-Gellenave, Aignan, Fustérouau, Avéron-Bergelle, Loubédat, Sion, Margouët-Meymes, Pouydraguin, Sorbets. L'ensemble de ces 203 communes représente une population de 81 038 habitants.\nLes villes à proximité de Sabazan\nAccidents de voiture à Sabazan


A Tulle, les partisans d'Hollande anticipent une victoire - L'Express\nA Tulle, les partisans d'Hollande anticipent une victoire\nPar AFP , publié le 06/05/2012 à 19:38 , mis à jour à 19:38\nTULLE (Corrèze) - Un à deux milliers de partisans de François Hollande se sont réunis sur la place de la cathédrale à Tulle dans l'attente du discours de leur favori, dont ils anticipaient la victoire, a constaté l'AFP.\n"François, président !" et "On a gagné ! On a gagné!", lançaient quelques militants massés devant l'estrade montée pour l'occasion où devait s'exprimer le député de Corrèze après l'annonce des résultats de 20H00. L'ensemble de la place restait toutefois dans l'expectative, alors qu'aucun résultat officiel n'avait encore été diffusé au grand public. Ils avaient le regard rivé sur un écran géant, installé pour diffuser les résultats officiels.\nAu fur et à mesure des minutes, la clameur devenait plus forte alors que des klaxons résonnaient sur la place.\nLes partisans du socialiste avaient commencé à se regrouper en fin d'après-midi à Tulle, ville dont François Hollande a longtemps été maire, pour fêter la victoire espérée de leur favori.\nFrançois Hollande devait les rejoindre pour une courte allocution avant de rejoindre l'aéroport de Brive pour s'envoler vers Paris rejoindre la Bastille, le lieu où il espère fêter, avec ses amis socialistes et ses partisans, sa victoire.


[Spoils] Résultats SuperSmackdown 21/02 sur le forum Catch - 22-02-2012 04:00:12 - jeuxvideo.com\nTopic [Spoils] Résultats SuperSmackdown 21/02\nSujet : [Spoils] Résultats SuperSmackdown 21/02\n22 février 2012 à 04:00:12\nBienvenue à tous ici à Rockford, dans l’Illinois, pour cette édition en direct de WWE SuperSmackDown ! On retrouve Josh Mathews, Booker T et Michael Cole à la table des commentateurs tandis qu’on nous annonce les matches du soir, à savoir Daniel Bryan face à CM Punk et Mark Henry face au Big Show.\nLe champion du monde poids lourds, Daniel Bryan, arrive maintenant sur le ring accompagné par A.J. On revoit alors des images de l’Elimination Chamber de dimanche, et de l’intervention de Sheamus après ce match. Bryan nous rappelle qu’en juillet dernier, après avoir remporté le Money in the Bank, il avait annoncé à tout le monde qu’il serait dans le main-event de WrestleMania, mais personne ne le croyait. Mais regardez maintenant, il est le champion du monde et participera à l’un des main-events de WrestleMania. Daniel parle de Santino Marella et du fait qu’il se prenne pour Rocky Balboa mais lui, Daniel Bryan, il est un model et à une histoire qui n’a rien à envier à Rocky. Santino Marella, The Great Khali, Cody Rhodes, Wade Barrett ou encore le Big Show, ils ont tous été battus par lui. Il dit qu’après avoir enduré tout ça, il allait célébrer sa victoire mais ce moment à été ruiné, ruiné par Sheamus. Maintenant, c’est son tour, il va ruiner le WrestleMania du Great White. Il va montrer à Sheamus et à tout le monde qu’il est un vainqueur. Ce soir, il va battre CM Punk.\nThe Miz arrive sur le ring et parle du fait que Daniel Bryan soit champion. Il dit que si Bryan est champion, c’est parce qu’il a formé Bryan à ça alors qu’il n’était encore qu’un rookie. The Miz dit qu’il sait que Bryan a le tempérament et les capacités à être champion. The Miz dit qu’il n’est pas venu sur le ring pour lui voler son spotlight, il veut juste féliciter Daniel Bryan, le féliciter d’être dans le main-event de WrestleMania, comme lui l’année dernière. Il dit qu’après avoir passé l’obstacle Sheamus, ils pourraient même faire équipe.\nSheamus arrive à son tour sur le ring et remercie lui aussi Bryan, il le remercie d’être un hypocrite, un lâche. Bryan n’est pas un model, il est juste un lâche qui se cache derrière une femme au lieu de se battre comme un homme. Après WrestleMania, les gens ne féliciteront plus Daniel Bryan, ils lui diront juste qu’il n’a eu que ce qu’il mérite. The Miz prend la défense de Bryan et demande pourquoi Sheamus vient ici pour cracher sur le champion. Sheamus lui dit de laisser parler ceux qui ont des matches à WrestleMania puis Bryan donne une claque à Sheamus, avant de fuir. Sheamus attaque alors le Miz et l’envoi à l’extérieur du ring.\nNous sommes maintenant dans le bureau de Teddy Long, qui est en compagnie d’Aksana. Cette dernière dit qu’elle aimerait que Long dirige les deux shows puis John Laurinaitis arrive, accompagné par David Otunga. Big Johnny dit qu’il doit gérer les deux shows, il suffit de voir le comportement de Long. Les deux GM se critiquent alors et on apprend que David Otunga affrontera de nouveau Ezekiel Jackson, dans un rematch de RAW.\nDolph Ziggler & Jack Swagger (w/ Vickie Guerrero) battent Kofi Kingston & R-Truth\nOn nous remontre ce que le Big Show à fait à Mark Henry la semaine dernière.\nOn nous rappelle que Ron Simmons sera intronisé au Hall of Fame cette année. DAMN !\nDirection les backstages maintenant, où on retrouve Santino Marella et son cobra, en train d’attaquer des gobelets toujours sur le thème song d’Eugene. Heath Slater arrive et fait le ménage sur la table. Slater commence à se moquer mais Santino dit que ce n’est pas un Cobra ordinaire, lorsqu’un jet part à la figure de Slater. Santino Marella dit que c’est un Cobra cracheur de venin ! Santino lance alors une nouvelle salve au visage du Half-Man Rock Band.\nHey les gars, dans 40 jours, c’est WrestleMania !\nThe Great Khali bat Drew McIntyre\nOn revoit des images de la Battle Royal de la nuit dernière, à RAW Supershow, avec l’élimination du Big Show par Cody Rhodes.\nLe Big Show est maintenant en interview avec Matt Striker et dit que ce soir, il va mettre KO Mark Henry. Mais pour ce qui est de Cody Rhodes, il est le prochain sur sa liste, il va le détruire, le mettre en boule et le casser de tout les côtés, il va le zigouiller.\nOn revoit encore une fois ce que le Big Show a fait à Mark Henry la semaine dernière. On sait jamais, vous l’aviez peut être loupé la semaine dernière et aussi tout à l’heure.\nMark Henry bat Big Show par count out. Pendant le match Cody Rhodes est venu sous le titantron pour se moquer du Big Show et de ce que le géant à fait à WrestleMania. On revoit alors en vidéo son match de sumo. Mark Henry en profite pour attaquer Show mais ce dernier revient dans la bagarre et porte son WMD, avant de quitter le ring pour poursuivre Rhodes.\nBouing Bouing, c’est l’heure du RAW Rebound ! On revoit le passage entre l’Undertaker et Triple H.\nUne vidéo promo pour les shows de la WWE sur Youtube est diffusée, cette fois pour le show Are You Serious ?\nEzekiel Jackson dit qu’il a souhaité un rematch face à David Otunga, qu’il va le battre pour Smackdown, pour Teddy Long.\nBouing Bouing, c’est l’heure du RAW Rebound ! On revoit le passage entre John Cena et Eve.\nOn retrouve maintenant Matt Striker en zone d’interview avec le champion de la WWE, CM Punk. Il parle du match de ce soir et CM Punk dit que c’est bon d’être de retour à Smackdown, qu’il aime le General Manager d’ici, contrairement à celui de RAW. Il continue de parler de son passage à Smackdown et en vient à Daniel Bryan, qui va jouer son rôle de model à fond ce soir, en montrant comment perdre.\nLe nouveau DVD sur The Rock est maintenant disponible. Et même en Bluray en plus, sisi.\nCe lundi, à WWE Monday Night RAW Supershow, The Rock sera présent, en live, pour répondre à John Cena. Boots to asses ! Il va plus faire le malin le gars qui se brosse les dents avec Colgate.\nCM Punk bat Daniel Bryan après une intervention de Sheamus, qui a remit Bryan dans le ring alors qu'il commençait à fuir.\nAprès le match, John Laurinaitis arrive et dit qu'il ne laissera pas cette injustice continuer. Que le match recommence !\nDaniel Bryan bat CM Punk en s'aidant des cordes.\nAprès le match, Teddy Long arrive et dit que non, ce match ne va pas se terminer de cette façon. Long dit que c'est son show, qu'il commande ici, que le match redémarre.\nCM Punk bat Daniel Bryan et Daniel Bryan bat CM Punk. Et ouai mon pote, les deux hommes avaient les épaules au sol, double tombé.\nAprès le match, Laurinaitis et Long ne sont pas d'accord sur le vainqueur du match puis Big Johnny monte sur le ring pour lever les bras de Daniel Bryan. Teddy Long monte alors et lève le bras de CM Punk.\n22 février 2012 à 04:01:18\n22 février 2012 à 04:01:57\nJ'ai retenu qu'une seule chose de ce show :\n22 février 2012 à 04:02:04\nTime to play the game playa\nSinon, show pourri\n22 février 2012 à 04:02:17\nAssez décevant pour un live mais j'ai bien ris à la fin\n22 février 2012 à 04:02:21\nPour un SUPER SmackDown ils auraient pu faire mieux\n22 février 2012 à 04:02:37\nLes GMs puent, la fin est mauvaise. Le reste du show est au même niveau que d'habitude.\nJ'appelle pas ça un "SuperSD" c'est un Smackdown en direct c'est tout. Assez déçu.\n22 février 2012 à 04:02:56\nShow sympa sans plus, c'est clairement pas du niveau de RAW\nLe main event est cool, et puis Laurinaitis/Long ça peut être sympa, faut voir les team maintenant\n22 février 2012 à 04:03:22\nLes monstres > All\n22 février 2012 à 04:03:39\nC’était banal pour un "live SuperSmackdown"\n22 février 2012 à 04:03:48\nLe main event roxxait sérieux.\n22 février 2012 à 04:03:59\nShow assez bon, avec des longueurs...\nSuper pop de Show\nLe ME roxe\nje commence à aimer la feud long/ace\nMiz est un putois. Sheamus roxe. Otunga roxe aussi.\n22 février 2012 à 04:04:15\nJe suis le seul à avoir trouver le show cool ?\n22 février 2012 à 04:04:23\nsuper selling de punk au fait. Et le YES YES YES YES de Punk était génial. CM GOD\n22 février 2012 à 04:07:07\nC'est BTG là ?\n22 février 2012 à 04:07:50\nShow pas mal dans l'ensemble, la fin est assez ironique. Chaque GM défend le champion de l'autre show.\nLe Punk/Bryan est assez bon, le Sheamus/Miz pas mal aussi. Une feud à bien l'air de se construire en Rhodes et Big Show, ça peut être cool.\nPar contre les Mark Henry/Big Show, y en a ras le bol. Vivement que Christian reprenne du service !\nAh, et la situation devient inquietante pour Jackson aussi...\n22 février 2012 à 04:09:11\nSi les Gm's défendent les champions des brands différentes c'est pour pouvoir gérer SD et Raw.\n22 février 2012 à 04:09:31\nBof j'est pas trop aimer a part le LALALALALALA\n22 février 2012 à 04:11:50\n22 février 2012 à 04:13:52\nPosté le 22 février 2012 à 04:07:07\nOui, c'est a la fin de la CDV.\nPosté le 22 février 2012 à 04:09:11\nOu juste que Ace aime pas Punk un Face, et que Long, un Face,va défende le Face. Je cherche pas aussi loin.\nModérateurs : LeTonk,


Marc 14 Accueil | Nous contacter\n14.6 Mais Jésus dit : Laissez-la. Pourquoi lui faites-vous de la peine? Elle a fait une bonne action à mon égard;\n14.13 Et il envoya deux de ses disciples, et leur dit : Allez à la ville; vous rencontrerez un homme portant une cruche d'eau, suivez-le.\n14.22 Pendant qu'ils mangeaient, Jésus prit du pain; et, après avoir rendu grâces, il le rompit, et le leur donna, en disant : Prenez, ceci est mon corps.\n14.27 Jésus leur dit : Vous serez tous scandalisés; car il est écrit: Je frapperai le berger, et les brebis seront dispersées.\n14.29 Pierre lui dit : Quand tous seraient scandalisés, je ne serai pas scandalisé.\n14.32 Ils allèrent ensuite dans un lieu appelé Gethsémané, et Jésus dit à ses disciples : Asseyez-vous ici, pendant que je prierai.\n14.34 Il leur dit : Mon âme est triste jusqu'à la mort; restez ici, et veillez.\n14.36 Il disait : Abba, Père, toutes choses te sont possibles, éloigne de moi cette coupe! Toutefois, non pas ce que je veux, mais ce que tu veux.\n14.41 Il revint pour la troisième fois, et leur dit : Dormez maintenant, et reposez-vous! C'est assez! L'heure est venue; voici, le Fils de l'homme est livré aux mains des pécheurs.\n14.48 Jésus, prenant la parole, leur dit : Vous êtes venus, comme après un brigand, avec des épées et des bâtons, pour vous emparer de moi.\n14.62 Jésus répondit : Je le suis. Et vous verrez le Fils de l'homme assis à la droite de la puissance de Dieu, et venant sur les nuées du ciel.\n14.72 Aussitôt, pour la seconde fois, le coq chanta. Et Pierre se souvint de la parole que Jésus lui avait dite : Avant que le coq chante deux fois, tu me renieras trois fois. Et en y réfléchissant, il pleurait.\n15.2 Pilate l'interrogea: Es-tu le roi des Juifs? Jésus lui répondit : Tu le dis.\n15.9 Pilate leur répondit : Voulez-vous que je vous relâche le roi des Juif?\n15.12 Pilate, reprenant la parole, leur dit : Que voulez-vous donc que je fasse de celui que vous appelez le roi des Juifs?\n15.13 Ils crièrent de nouveau : Crucifie-le!\n15.14 Pilate leur dit : Quel mal a-t-il fait? Et ils crièrent encore plus fort: Crucifie-le!\n15.29 Les passants l'injuriaient, et secouaient la tête, en disant : Hé! toi qui détruis le temple, et qui le rebâtis en trois jours,\n15.31 Les principaux sacrificateurs aussi, avec les scribes, se moquaient entre eux, et disaient : Il a sauvé les autres, et il ne peut se sauver lui-même!\n15.34 Et à la neuvième heure, Jésus s'écria d'une voix forte : Éloï, Éloï, lama sabachthani? ce qui signifie: Mon Dieu, mon Dieu, pourquoi m'as-tu abandonné?


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Prévention routière et endoctrinement. – Le souverainiste\nGC\tFrance, Informatique & Technique, Sociale-démocratie\t 17 décembre 2017 21 février 2018 25 Minutes\nNous avons connu en 2017 une manipulation politico-financière, en partie concertée, par médias interposés pour faire élire un post-moderne immature et inquiétant, comme président de la république française.\nAvec des ballons d’essais, et les mises en condition devenues habituelles dans les milieux du pouvoir libéral-libertaire, le gouvernement s’apprête à baisser la vitesse autorisée sur les routes à 80 km/h, je reviendrais à la fin de ce texte sur les raisons macro-politiques de cette mesure, dont l’objet immédiat est de faire plaisir à l’aile écolo-gaucho voiturophobe de l’électorat présidentiel furibond des décisions sur le nucléaire.\nCependant cette mesure s’inscrit aussi dans une suite inouïe et ininterrompue de mesure d’encadrement de la circulation routière allant toujours dans le même sens : celui de la mise en accusation de la vitesse et de la pénalisation des réfractaires. Ainsi depuis presque 40 ans nous avons une institution d’état, Délégation à la Sécurité Routière et depuis 70 ans une association (ce qui est pire) la Prévention Routière, constituées d’individus dogmatiques, psycho-rigides, castrateurs dont les moyens d’action privilégiés sont le mensonge, l’intimidation et le conditionnement psychologique par des campagnes de propagande, massives et infantilisantes dignes des régimes totalitaires.\nNovo homo occidentalis\nPartie I – conditionnement et propagande.\nLe 17 Mai 1973 une émission de télévision fait se coucher au sol les 16610 habitants de la ville de Mazamet, voulant par cette action montrer l’étendu du désastre de la mortalité routière. Ceci constitue le point de départ de la manipulation de masse, voulue par le pouvoir, et qui depuis perdure, au sujet des causes de ce qui était alors appelé « l’hécatombe sur les routes ». Dans un premier temps nous allons uniquement nous concentrer sur ce nombre de morts (immédiates ou légèrement différées).\nVoici le graphique que l’on nous montre et qui doit à lui seul faire taire tout esprit critique :\nOh lala ! Messieurs les grands sages, continuez donc à légiférer et à réprimer, au vue de la courbe vous finirez même par obtenir un solde positif ! La circulation comme remède à la dénatalité.\nPlus c’est gros plus ça passe ; vous trouverez des dizaines de versions de ce graphique, plus ou moins actualisées, plus ou moins chargées. Les esprits chagrins feront remarquer que la première mesure de 1970 eu plutôt l’effet inverse à celui recherché, aussi beaucoup de versions commencent en haut, en 1973 ; informer oui, mais dévier la bonne pensée non !\nIl est amusant de voir que l’annonce d’installation de radars en Juillet 2002 est censée expliquer une chute du nombre de morts, mais le déploiement de ces radars en novembre 2003 ralenti nettement la décroissance.\nD’autres observateurs, à l’esprit mal tourné, disons-le, objectent que la corrélation n’est pas évidente, et que si les mesures avaient eu une influence certaine il y aurait une forme d’escalier. Mais ce ne sont que broutilles, la vitesse et l’alcool sont les causes des accidents, seules la sur-réglementation et la répression peuvent venir à bout des mauvaises habitudes des usagers, lesquels en l’espèce perdent leur nom de citoyens¹ … dés fois qu’ils s’avisent que l’on agit en leur nom contre eux.\nSouvent cette jolie réclame est accompagnée de celle-ci-dessous ; du lourd, du scientifique de l’incontestable. Là plus de doute ; et au cas où vous n’auriez pas compris le seul fait noté –notable– est l’installation des premiers radars, vitesse et répression, le couple infernal de ce cauchemar démocratique.\nFor opportunément, élégamment même, cette réalité évidente à le bon goût de rendre la montée du nombre de morts parallèle au trafic puis de se faire croiser les courbes en 1972, début des limitations de vitesses. Circulez, si vous le pouvez encore, y-a rien à voir…\nSauf que le rapport entre les deux échelles de représentation en abscisses est arbitraire et ne peut que l’être, pourquoi considérer que la ligne des 10 000 tués dusse être alignée sur celle des 175 milliards de véhicule/km ? Cherchez un peu ? Vous avez compris ?\nEt oui il s’agit de faire en sorte que le croisement des courbes forme un angle de 90°, la courbe des morts ayant également cet angle notre cerveau enregistre qu’il y a eu un changement de cap majeur ; du lourd je vous dis !\nEt dans ce monde merveilleux le bleu d’espoir du trafic s’envole vers le ciel infini du juste alors que le rouge sang s’enfonce et semble vouloir disparaître de la terre. Dans ce monde il y a aussi des incrédules, dont moi.\nJe n’ai changé aucune valeur, seule l’échelle de trafic, mise, tout aussi arbitrairement que la précédente à 10 000 tués alignés sur 600 milliards de véhicule/km\nLe trafic y apparaît comme déconnecté du nombre de morts, poursuivant sa montée, le tassement depuis 2004 est plus visible, le croisement se fait en 1997, année significative où fut rendu obligatoire le brevet de sécurité routière pour conduire un cyclomoteur entre 14 et 16 ans … Conclusion cela ne reflète pas la même chose pour la même réalité ; tout simplement parce que la juxtaposition de ces deux courbes n’a aucun sens.\nEn creusant, dans des sites plus techniques, nous trouvons aussi ce graphique :\nLà, un brave scientifique honnête ou un stagiaire qui n’avait pas lu la consigne produit ce graphique, qui lui, est juste. Nous retrouvons nos deux courbes de tout à l’heure, un peu modifiées car il existe deux sources statistiques, avec encore une échelle différente pour le trafic – toujours arbitraire– elles se croisent en 1985.\nMais c’est la courbe verte qui nous intéresse, il s’agit du rapport entre trafic et nombre de morts, autrement dit il celle qui tient compte du nombre de kilomètres parcourus pour « obtenir » un certain nombre de morts. Cent morts tous les millions de kilomètres parcouru et un mort tous les 10 millions de kilomètres ne représente pas une diminution de facteur 100 mais de facteur 10 !\nCette courbe verte est la vraie représentation de la mortalité routière, et, vous le voyez, elle ne raconte pas l’histoire officielle !\nNous avons une descente continue, il n’y a pas d’inflexion majeure dans les années 70, en revanche la fin des années 50 marque une forte baisse, j’y reviendrais ; ce qui est décrit comme une « montée aux enfers », avant les limitations de 1973, est en réalité, compte tenu de l’augmentation du trafic, une poursuite de la diminution du nombre de morts ! On remarque que la courbe se lisse et qu’elle décroît régulièrement ; l’analyse est sans appel : la décroissance est « naturelle ». Il est facile d’observer que la « remontée » fondement de l’offensive anti-vitesse actuelle est simplement due à l’augmentation du trafic (la courbe en fait continue de descendre !).\nPour la petite histoire ce rapport à longtemps été très favorable aux États-Unis, il ne l’est plus, par ailleurs il ne nous place pas, loin s’en faut, dans les pires au niveau mondial ; il est à noter que des pays ou les entraves légales à la conduite responsable sont moins fortes ou inexistantes suivent à peu prés la même pente. La suite vous montrera les raisons de cette décroissance.\nPour commencer reprenons leur amulette, leur graphique fétiche, et positionnons, nous aussi, quelques dates emblématiques.\nNous voyons qu’il est possible de faire dire beaucoup de chose à un graphique.\nRegardez les images des films des années 1940/1970 représentant un accident, la plupart des scènes montrent des passagers éjectés à proximité de leur automobile enroulée sur un obstacle, et lorsque un motard est la victime son visage est maculé de sang coulant de son crane.\nRegardez celles des années 1980/1990 il s’agit principalement de voitures chutant dans des ravins ou faisant des tonneaux pour se retrouver écrasées ou incendiées, dans les années qui suivent vous verrez souvent le conducteur ou le passager (fréquemment une femme) écarquillant les yeux de terreur avant un choc frontal.\nJe parle surtout des accidents et non du résultat de courses poursuites, mais même pour ces dernières on peut reconnaître la même évolution. Lorsque l’on y évoque des vitesses excessives c’est toujours avec un conducteur hors de son contrôle normal, alcoolisé, drogué, épuisé, traqué ou alors dément. Le trafic n’est interpellé que comme adjoint du destin, avec son lot de conducteurs imprudents en haut des cotes ou sur les « trois voies ».\nLes films montrent comment dans l’imaginaire collectif on « voit » les accidents, le metteur en scène ne reproduit pas tant la réalité systématique que l’impression diffuse des utilisateurs. Jusqu’en 1970 les voitures tiennent mal la route freinent insuffisamment, le choc de la structure assez rigide du châssis contre un obstacle fixe éjecte les passagers ; la ceinture de sécurité évacue cette vision. Ensuite les progrès de la tenue de route et du freinage rendent vieillottes ces images, la vitesse augmente, et a sa contrepartie dans les séquences longues et au ralenti, tiers accidentogène, qualité du réseau routier sont bien souvent désignés comme les causes externes au conducteur et à son automobile. Enfin les coussins gonflables, les barres longitudinales, les structures déformables viennent interdire ces représentations : l’écrasement des parties hors-habitacle étant un signe positif d’absorption de l’énergie. Aujourd’hui il ne reste plus que de rares images militantes d’accidents sur-joués dans les feuilletons bien-pensants produits avec nos impôts par des équipes tâcheronnes et soumises. Nous n’avons évité que de peu le slogan : « Conduire vite donne le sida ».\nRegardons « notre » graphique où l’on remarque sans peine que l’évolution des images cinématographiques suit parfaitement les progrès techniques.\nAlors il faut analyser plus en profondeur. Par exemple, si 32% du trafic se fait sur le réseau autoroutier en 2010, celui-ci n’enregistre que 6% des accidents mortels, or c’est bien là que la vitesse autorisée est la plus élevée, donc il y a des milliards de kilomètres parcourus à des vitesses importantes tout en générant moins d’accidents, et ceux-ci étant moins meurtriers. D’ailleurs il existe des chiffres, concernant les autoroutes, qu’on ne vous montre jamais :\nSur le graphique on observe une baisse continue et régulière du nombre de tués (rapporté au nombre de kilomètres parcourus), donc le même type d’évolution que les chiffres globaux, mais il est à noter que depuis 1980 (origine du graphique) aucune limitation de vitesse supplémentaire n’a eu lieu, la vitesse n’est donc pas la cause de la décroissance, puisque à vitesse égale le nombre des morts sur autoroute diminue constamment.\nCeci est d’ailleurs confirmé par le tableau du dessous montrant que la somnolence et l’absorption impropre de produits psychotropes, dont l’alcool, sont les causes majeures (probablement associées) de la mortalité. Sur-accidents et piétons imprudents, arrivent juste après dans la liste, ces quatre causes sont clairement liées à des aspects psychologiques individuels tous en relation avec la conscience, la maîtrise de soi, l’attention ; nous reviendrons sur ce constat.\nEn 20 ans la circulation à doublé en volume brut sur les autoroutes absorbant les 2/3 de l’augmentation brute de la circulation totale, il y a donc un transfert très fort du trafic vers le réseau autoroutier et les 2*2 voies, or c’est bien là que la vitesse est la plus forte, les trajets les plus longs avec, c’est notable, un nombre de passagers à bord le plus élevé, entraînant un ratio victimes/accident défavorable … en forme de boutade on peut dire : « avec des automobiles pleines, rouler beaucoup et vite sur autoroute économise des vies ! ».\nPartie II – Le Grand Mensonge.\nLa conclusion de la première partie est sans appel : la relation entre la vitesse générale sur le réseau global et le nombre de morts sur la route est plus faible que ce que nous inculque la propagande gouvernementale et reste à définir.\nQuelles autres causes ont donc entraîné la diminution régulière de la mortalité routière ?\nNous parlerons plus bas des facteurs humains que sont la qualité de la formation à la conduite et les capacités individuelles à la maîtrise du comportement.\nL’augmentation du réseau autoroutier et de la circulation sur ce réseau semble être la plus déterminante des causes de la fin de « l’hécatombe routière ». La rapide diffusion des progrès techniques concernant les véhicules et leurs accessoires est sans conteste associée, tant à la diminution du nombre d’accidents qu’à leurs conséquences physiologiques.\nL’influence de la mise en œuvre de revêtements et tracés de qualité supérieure, ainsi que la sécurité passive des aménagements le long des routes, ne doit pas être négligée ; à ce propos la malhonnêteté de l’expérimentation « 80 km/h » menée sur trois portions de nationales illustre autant la manipulation dont nous sommes l’objet que la portée des aménagements routiers.\nPetit rappel des faits : poussée par les ultras de la prévention contre la route le gouvernement de M. Vals décide une expérimentation de la réduction de la vitesse à 80 km/h sur une portion de route nationale pour une durée de 6 mois ; en termes d’accidents les résultats partiels sont insignifiants, on décide donc de prolonger l’expérience, mais, en catimini, la puissance publique fait exécuter des travaux d’aménagements, en particulier sur un rond-point accidentogène et de réfection des chaussées. En arrêtant les mesures juste avant la période annuelle la plus dangereuse, on fini par obtenir … une variation insignifiante. Notons le fait que la durée d’analyse est insuffisante et que l’échantillon de route n’est pas, en soit, représentatif et que les conditions d’une analyse scientifique font défaut !\nLes valeurs relevées démontrent qu’il n’y a pas de relation directe et exclusive entre le nombre de morts et la réduction de vitesse.\nD’ailleurs le Danemark à relevé sa vitesse de 80 à 90 km/h (110 à 130 pour les autoroutes) tout en constatant la poursuite du mouvement de baisse du nombre de morts ; en Grande-Bretagne plus de la moitié des radars ont été désactivés et la vitesse autorisée sur des routes secondaires plus tourmentées qu’en France est de 97 km/h avec une mortalité inférieure à la notre. Et ce, dans ces deux pays, malgré des conditions climatiques moyennes largement moins favorables qu’en France.\nLes approximations du Premier Ministre, et le peu de communication triomphale des ayatollahs anti-vitesse montrent qu’ils savent que leur expérience n’a rien prouvé de leurs pré-supposés.\nRappelons que ce même esprit de confusion organisée était présent dés l’origine, ainsi la première mesure de limitation de vitesse coïncide avec l’obligation du casque et du port de la ceinture de sécurité de sorte qu’il n’a jamais été possible d’identifier ce qui fut du à la réduction de vitesse ou aux mesures de protections individuelles. Le même procédé de masquage statistique sera utilisé lors de la réduction à 50 km/h en ville et à la multiplication des zones à 70 et 30 km/h.\nLa fameuse chute des années 73/74 attribuée à l’introduction les limitations de vitesse généralisées, et à l’origine de toutes les mesures restrictives suivantes, illustre parfaitement le Grand Mensonge de la « sécurité routière ».\nObservons que la décroissance du nombre de morts entre 72 et 73, est identique à celle enregistré après les limitations de vitesse, donc qu’elle avait été amorcée sans aucune coercition; prise de conscience, sans aucun doute, qui indique qu’un gisement de progrès est là ; il n’y a que chez les totalitaires que l’on croit que le bâton et l’effroi sont de bons conseillers, j’y reviendrais.\nRaisonnons un peu, si la vitesse avait effectivement été réduite globalement sur les routes à ce moment là, était-il besoin de mettre en place les radars, de durcir déraisonnablement les peines encourues ? Non bien sur, puisque le but était atteint ; mais si la vitesse moyenne n’a pas été réduite par la limitation, justifiant de ce fait la répression accrue, alors qu’elle fut la cause de la baisse du nombre de morts ?\nNous sommes nombreux, plus de la moitié de la population, à avoir roulé sur les routes de cette époque et nous nous souvenons bien que la vitesse restait élevée² ce qui corrobore l’avis que le graphique iconique ne représente pas les gains dus aux limitations ; jusqu’à la fin du XXème siècle les conducteurs n’avaient pas réduit leur vitesse d’une façon forte, constante et globale, c’est la liberticide et arbitraire répression qui à contraint une majorité à baisser leur vitesse et la tête ! Radars et contrôles sont là pour autre chose que la sécurité publique.\nDepuis l’an 2000 il y a une réelle baisse de la vitesse moyenne, acquise par la féroce répression, pourtant on ne constate pas un infléchissement de la chute du nombre de morts, encore une fois preuve de la manipulation. Quelque soit le niveau de la répression la baisse de la mortalité continue sur sa courbe naturelle due principalement, nous l’avons vu, à d’autres facteurs que la vitesse.\nA titre d’information voici un paragraphe extrait de « Cahiers d’Études de l’Organisme National de Sécurité Routière » n°42 : « Une dernière réserve doit être émise. Nous avons corrigé les diminutions de victimes observées de la tendance lourde à l’amélioration de la sécurité estimée à partir des statistiques des années récentes, de manière à obtenir des diminutions dues aux mesures réglementaires étudiées. Cependant, en 1973 il a pu se produire une accélération de cette tendance lourde étrangère à nos mesures, les résultats ci-après ne sont donc que des ordres de grandeur. »\nL’auteur y reconnaît une « tendance lourde à l’amélioration de la sécurité » et l’incertitude des chiffres attribués à la limitation ; le caractère manipulateur des arguments de l’autorité publique apparaît donc y compris dans des documents officiels …\nUne autre preuve de la duplicité des argumentaires anti-vitesse est rarement montrée, voyons quel était le parc automobile dans les années de l’établissement des limitations généralisées :\nDe ces chiffres officiels, et des performances des automobiles selon les années, on tire le tableau suivant :\nCeci signifie que la réduction du nombre de morts, si on l’attribue à la limitation des vitesses à été obtenue en 1973 sur les autoroutes avec 1/3 du parc automobile circulant à l’époque et hors autoroute avec un peu plus que 2/3 ; nous pouvons en conclure que la Grande Faucheuse, admiratrice cachée de Georges Marchais, s’ingéniait alors à n’accidenter que les riches en voitures rapides, épargnant les prolétaires au volant de leur Ami 6 et de leurs 4L.\nQui peu croire pareille sornette, qui revient à dire que, avant les limitations, la majeure part des accidents touchaient les véhicules de plus de 6 cv ! Divers travaux universitaires relayés par Le Monde Diplomatique semble indiquer au contraire une sur-représentation des classes sociales les moins riches dans le nombre des morts, donc des véhicules les moins performants.\nQuelques années plus tard lorsque la totalité du parc est capable de dépasser 130 km/h pourquoi n’assistons-nous pas à une remontée du nombre de morts puisqu’il est censé être en relation avec la vitesse possible des véhicules ? Tous les conducteurs respectaient-ils les limitations ? Si ce fut le cas pourquoi mettre en place les radars ?\nLe nombre de conducteurs verbalisés pour excès de vitesse est infime en regard de la circulation, de l’ordre d’une verbalisation pour 83 000 km parcourus en 2013. Comment analyser ce chiffre ? Soit on estime que les radars sont peu nombreux, mal disposés et ne « flashent » pas assez (26 000 000 fois en 2016 !) donc que les délinquants routiers passent au travers de la nasse, bref que la vitesse reste globalement plus forte que ce qui est autorisé, mais dans ce cas d’où vient donc la réduction du nombre de morts ? Soit on considère que les prises sont significatives et suffisantes pour maintenir le couvercle répressif et contraindre les conducteurs au respect des limitations, mais alors pourquoi il y a-t-il encore des morts ?\nLes chiffres pour 2016 permettent une amorce de réponse, en effet le nombre et les performances des radars ont été augmentés et ce sont 6 000 radars actifs chaque jour (fixes, mobiles, embarqués) qui ont traqué l’automobiliste déviant avec de plus en plus en de hargne, de malignité, et de précision ; le taux de verbalisation est passé à une pour 36 000 km, et … et ? Le nombre de morts est légèrement remonté !\nContinuons d’explorer les chiffres disponibles ; notons qu’il est plus facile de trouver des données officielles sur les maladies du grèbe huppé de Sologne que sur la circulation routière …\nAinsi, 80% des permis ont tous leurs points ; soit, encore une fois, les contrôles ne sont pas signifiants, et alors pourquoi les faire, soit effectivement les dépassements de vitesses autorisées sont le fait de 20% des conducteurs ; il serait alors intéressant d’en connaître la répartition (profession, âge du permis, lieu de résidence, type d’utilisation, nombre de kilomètres parcourus par an) pour la comparer à l’accidentologie des mêmes catégories. Cela permettrait, en premier lieu, de vérifier le respect de l’égalité de chacun devant la Loi, mais surtout de savoir si les conducteurs « flashés » sont ceux qui décèdent dans les accidents. Les chiffres qui permettraient d’établir ou d’infirmer cette correspondance sont inaccessibles ; de quoi inciter à penser que les populations verbalisées et celles accidentées sont différentes ; ce qui, remettrait en cause la légitimité des contrôles.\nAinsi, 50% des contraventions concernent des dépassements de moins de 5 km/h et environ 6% (taux variable selon le type des radars) pour les grands dépassements (>20 km/h), là encore il faut s’interroger sur la qualité de l’assise intellectuelle et politique de la répression. Personne ne pouvant établir un seuil mortel réel à plus ou moins 5% de dépassement de la vitesse autorisée, l’argument du paragraphe précédent se trouve être encore renforcé, puisqu’il s’applique en vérité à 8,8% des conducteurs (excès entre 5 et 19 km/h) et particulièrement à 1,2% (>20 km/h) !\nSi la corrélation entre vitesse et mortalité routière était juste nous devrions retrouver parmi les morts les mêmes types d’usagers que ces 1,2% de conducteurs flashés, est-ce le cas ? A l’évidence non, jeunes, deux-roues, victimes majoritaires ne sont pas les plus verbalisés.\nLa désignation de la vitesse comme principal facteur de la mortalité routière est donc un mensonge permanent des pouvoirs publics depuis bientôt 50 ans. Dans la suite de cet article nous découvrirons les véritables raisons de cette propagande acharnée, nous verrons que, si la ponction financière est présente, elle n’est pas la cause première.\nPartie III : novo homo occidentalis\nAu début des années 2000 l’argument de l’économie d’énergie et de la pollution était mis en avant pour justifier les limitations de vitesse, on l’entend moins, mais il reste présent dans nombre d’argumentations ; voyons ce qu’il en est.\nLa situation est complexe à appréhender, d’une part en raison des incertitudes et différences de méthodes dans la collecte des informations, ensuite dans les choix des seuils et les points de comparaison ; il faudrait sans doute plusieurs articles pour démêler le vrai, du vraisemblable, le mesuré de l’idéologique, dernier point qui est particulièrement représenté.\nC’est donc un très succinct résumé de la situation qui suit.\nUne automobile pollue, plutôt beaucoup mais de moins en moins.\nVoici par exemple la quantité de CO2 émise par les véhicules automobiles en Europe comparée au Japon. Ce graphique à été critiqué car il utilise des données normalisées sur les véhicules vendus dans ces zones, sans tenir compte des conditions de circulation ni de la réalité de la répartition des modèles, des âges) ; mais il indique néanmoins une tendance véritable ; depuis 2016 l’UE fait quasiment aussi bien que le japon. Il est à remarquer que les moteurs diesel émettent moins de CO2 que les moteurs à essence, et cela est accentué avec la vitesse, et la taille du moteur !\nLes mesures contre la pollution anthropique se concentrent autour des gaz dit à « effet de serre » jugés responsable d’une part du dérèglement climatique, mais il y a aussi des nocivités plus directes et plus immédiates, certains produits, comme le CO2, sont présents dans les deux catégories, c’est pourquoi la réduction de son émission par les automobiles est cruciale ; de même que elle des particules lourdes provenant de la combustion des hydro-carbures qui ont peut d’impact sur la pollution climatique mais sont extrêmement dangereuses.\nCe diagramme, peu contesté est représentatif, hélas le poste « transport » ne permet pas de connaître la part du transport routier (des sources indique 75 % du total transport) ni, au sein de celui-ci, celle des automobiles. Pour le CO2 la part de l’automobile privée doit s’établir autour de 15% en revanche pour les HFC, particulièrement nocifs, on doit aussi avoir un chiffre de 15% du à la généralisation des climatisations.\nL’émission de CO2 est en relation non-linéaire avec la vitesse, ainsi dans les bouchons un moteur diesel en émet presque autant que sur autoroute, c’est un peu moins vrai pour les moteurs à essence. Les mesures montrent des pics d’émissions à 95 et 135 km cela est du à l’optimisation des réglages des moteurs, que les ingénieurs pourraient modifier. Les progrès réalisés par les motoristes sont constants et de nouveaux procédés de capture du CO2 étaient en vue avant la curée anti-diesel de l’année 2017.\nConcernant les émissions de particules lourdes, plus ou moins fines, les FAP et d’autres moyens en cours de commercialisation les réduisent pratiquement à néant, mais ces technologies ne sont pas présentes sur les modèles de bas de gamme. Il faut également savoir que les gros moteurs à essence récents émettent aussi ces particules en nombre non-négligeable et sont désormais équipés de FAP. La encore la part de l’automobile n’est pas la plus forte dans la pollution, sauf dans les grandes agglomérations.\nOn constate, par exemple, que en 20 ans le progrès technique à permis de baisser les émissions individuelles de particules lourdes ou de CO2 pratiquement d’un facteur 7.\nUne autre source de pollution, notamment aux particules lourdes et au cuivre, est rarement pris en compte c’est celle provenant de l’usure des freins et des pneumatiques où l’influence de la vitesse est négligeable.\nQualité de roulage (revêtement, tracé), pénétration aéro-dynamique (fin des SUV), boîtes de vitesses (plus de rapports, pilotées), diminution de la masse, adaptation des puissances motrices, incitation au progrès technique voici des gisements d’économies d’énergie et de réduction de la pollution ; aucun n’est directement lié à la vitesse des véhicules.\nIl est donc légitime d’affirmer que la part de la voiture dans la pollution générale n’est pas considérable et qu’elle est autant sensible aux conditions de circulation –ou de non-circulation dans les embouteillages ! – qu’à la vitesse.\nAinsi, contrairement à une doxa mille fois répétée, la vitesse n’est pas la cause essentielle, ni de la mortalité routière, ni de la pollution engendrée par la circulation.\nMais alors pourquoi cet acharnement ? Pourquoi cette criminalisation des contrevenants, cette mise à l’index des septiques, cet unanimisme irrationnel, ce refus d’un dialogue ?\nPourquoi cette propagande totalitaire ?\nCrée en 1949 à l’initiative des sociétés d’assurances – dont chacun mesure le désintéressement en recevant sa facture – la « prévention routière » est aux mains des personnes imbues d’elles-mêmes sous l’apparence du dévouement au bien public, leur altruisme dissimule une volonté de domination ; ainsi son président est-il le responsable, dans sa compagnie, de campagnes de publicité aussi vulgaires que méprisantes pour les utilisateurs, révélant un cynisme libéral sans retenue. La « prévention routière » s’est rapidement constituée en groupe de pression, et a mis en place un réseau de relais dans nombre d’administrations, au début de l’État (ministère des transports/équipements, de l’intérieur, de la santé) puis ensuite dans les départements (préfectures et conseils généraux) et enfin dans les autres collectivités locales.\nL’auto-recrutement, la cooptation, l’esprit de clan ont accompagné les « bonnes places » et la satisfaction d’egos paranoïaques dans un système de pensée de plus en plus sectaire.\nEn 1972 un Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) est créé, ses liens avec la Prévention Routière sont forts, jusqu’à aujourd’hui ce péché de jeunesse entraînera son manque d’indépendance.\nDepuis 1982 la Direction de la sécurité et de la circulation routières (DSCR) et un organisme public fortement structuré et d’origine technocratique ; doté de moyens administratifs et réglementaires importants. Il est intéressant de noter qu’il est passé de la tutelle du ministère de l’équipement à celui de l’intérieur : de la prévision à la répression.\nCes « poids-lourds » sont aujourd’hui renforcés par une myriade d’associations moralisatrices ou victimaires, au militantisme pesant, affichant des positions tranchées, arbitraires et simplistes.\nL’absence de contradiction interne, un regard orienté, l’écoute de groupes de pressions exclusifs de la diversité de pensée, des études parfois biaisées, la disposition de fonds publics généreux pour les promouvoir, ont fini par avoir raison du libre arbitre des décideurs ; que les milliards récoltés par l’état ont achevé de convaincre. Par ailleurs peu d’élus sont enclins à affronter les campagnes de presse dénigrantes dont cette hydre est capable, aidée largement par des médias parfois liés à des intérêts économiques tirant avantage de la politique menée en matière d’encadrement de la circulation automobile.\nCe fait totalitaire à aujourd’hui fait sa jonction avec les « verts » promouvant une écologie politique idéologique fondée sur la brimade et la coercition, niant facilement le progrès et anti-voiture viscéraux ; l’automobile objet de leur ressentiment car elle représente un moyen unique de liberté individuelle.\nMais ce n’est pas tout, plus discrets et plus hauts dans la hiérarchie des pouvoirs, d’autres agissent avec détermination, utilisant avec subtilité les conséquences macro-sociales de la féroce répression routière ; la sécurité routière est un tirant entre leurs mains expertes en manipulations d’opinions.\nC’est peut être un sentiment de pacotille, mais le lien entre l’automobile, sa masse, sa vitesse et la virilité est effectif dés son invention à la fin du XIXème, cette identification suit le développent de la modernité technique, dont les représentations les plus fortes correspondent à des éléments de force, de puissance primitive, de sueur. La mine brutale, les haut-fourneaux fumants, les chemins de fer stridents, appartiennent à l’ordre, à la nature masculine, en tout cas celle d’alors ; les ouvrières des cartoucheries de 14-17, les garçonnes des années folles, ne changent pas cette relation, au contraire elles s’en revendiquent.\nIl y a une nature sexuelle dans le fait de conduire vite ; aujourd’hui où l’on couvre la tête des petits-cyclistes d’un casque, et une autre tête, celle des premières amours, d’un bonnet de caoutchouc, les garçons sont sommés de ne pas l’être. Sans doute est-ce ridicule mais la vitesse est un acte de virilité, y compris pour quelques carnassières.\nComme les autres expressions de la virilité, la conduite automobile rapide est un arbitrage intérieur entre le goût du risque, la transformation du monde environnant, la maîtrise d’une pulsion, cela réclame une éducation. Cet enseignement revêtait la forme une présence sociale organisée, cohérente et lisible, propre à faire naître la capacité au choix et au libre-arbitre, c’est-à-dire l’apprentissage de la responsabilité.\nLe monde post-moderne se caractérise par le traitement des conséquences là ou le monde antérieur tentait de modifier les causes. La masculinité procède de ce monde ancien, le féminisme totalitaire de l’autre.\nC’est cette masculinité qui est visée, elle qui veut agir, modifier, transporter le monde et non aménager ses défaillances. Sans liberté individuelle et développement de la responsabilité propre, il n’y a pas de dynamisme social, le soviétisme l’a douloureusement rappelé à la société russe durant des décennies.\nLes limitations de vitesse obéissent à un sentiment castrateur, c’est une sorte de pacifisme de temps de paix, elles sont une camisole contre la nature active, un carcan de l‘imitative … toujours croire que l’organisation, l’encadrement, la modération pusillanime sont le moyen le plus efficace de l’action.\nQuestion rejetée d’un revers de main dédaigneux par l’intelligentsia, mais quelle part du PIIB, du dynamisme allemand, est due aux grosses berlines et à la possibilité de s’en servir à grande vitesse ? Après la guerre le mythe Ferrari n’à-t’il pas alimenté intimement le miracle économique Italien !\nLa dévirilisation est à l’ordre du jour de la dictature mondiale qui se met en place, par petites touches, déci delà, qui semblent sans liens, mais sont comme des taches d’huiles sur une plaque, en chauffant elles se rejoignent et occupent toute la place : il est trop tard !\nLes femmes aussi font partie des cibles, moins.\nLes limitations de vitesse, mais aussi les entraves à une circulation naturelle, fluide, élégante, efficace que sont les îlots, les chicanes, les gendarmes couchés, les couloirs séparés inutiles, les vélos à contre-sens et de fait insoumis au code de la route, les feux désynchronisés et multipliés, les ronds-points abusifs, procèdent du même désir d’encadrement. Le ton de camp de rééducation des stages de récupérations de points en témoigne.\nPuisqu’on en parle, que cache ce compte à rebours des points qui disparaissent, automatiquement sans recours réel, sans le sentiment indispensable de la justice, ce scénario d’un mauvais film ou l’eau monte, monte : il faut que ce qui était un citoyen devienne un sujet, marqué par la crainte qu’inspire « le système » ; celui-ci n’est plus la courroie de transmission de la volonté populaire, mais une machine répressive destinée à faire courber la tête.\nMis en condition psychologique, étranglé, l’homme baisse le front, il maugrée contre le pouvoir, mais se sait obligé de ravaler sa rage ; infantilisé il intègre l’inutilité de la révolte, et, nous en sommes là aujourd’hui, il fini par admettre la normalité des chaînes qui l’entravent.\nC’est alors que l’État capturé par des mains malveillantes, peu tranquillement donner à des milices privées, fermiers généraux modernes, le soin de poursuivre le rançonnement et la garde de la chiourne. On joue citoyen contre citoyen, chacun bientôt espionnera son voisin, il y aura un site de dénonciation des conduites déviantes, avec en prime un crédit d’impôt pour les plus zélés collabos.\nEnfin, un jour noir et terrible, nous serons dépossédés de la conduite, décidément socialement trop dangereuse, d’abord sur des autoroutes balisées où l’électronique nous guidera, puis ensuite partout. Comme dans ces usines robotisées ou des chariots dansent un ballet hypnotisant, passionnant ; sauf que les colis ce sera nous !\nLe matin votre réveil vous rappellera que dans 43 minutes 12 secondes vous devez être dans le translateur urbain 45a218 ; et un jour de congé lorsque vous demanderez un canal de déplacement vers le domicile de votre fille, vous recevrez un SMS disant : « Social Control Unit No. 45 notes that you are going three times this year to this geographical point, your rights are exhausted : request rejected ³ ».\nL’Homme Européen Nouveau sera né.\nBordel ! On la défend quand, la Liberté ?\n(1) il est remarquable de voir que chaque fois qu’il s’agit de détourner ou de rendre payant un service public nous passons de citoyens à usagers\n(2) tout comme l’Italie et le Portugal jsuqu’à une époque récente\n(3) « Unité de contrôle social n°45 : vous êtes déjà allé trois fois cette année à ce point géographique, vos droits sont épuisés ; demande rejetée »\nPublié 17 décembre 2017 21 février 2018\nPrevious Post Ec = 1/2 m v²\nNext Post La blondinette de Cisjordanie\n2 commentaires sur “Prévention routière et endoctrinement.”\nAnonyme Content dit :\n16 janvier 2018 à 23 11 25 01251\n« Bordel ! On la défend quand, la Liberté ? »\nToutes mes félicitations pour votre analyse. Je n’avais jamais vu les choses sous cet angle. Trop habitué à voir l’argent roi partout, je n’avais pas imaginé qu’il puisse y avoir une raison plus profonde à ces mesures pseudo-sécuritaires. Merci de m’avoir ouvert les yeux, car s’ils s’ouvrent ici, au regard de la « sécurité routière », ils commencent déjà à entrevoir que cette castration de la société est en effet non pas une conséquence mais un objectif dont la conséquence souhaitée est la docilité des peuples, permettant sa mise en esclavage plus aisée, voire intégrée comme une chose naturelle, saine.\n20 décembre 2017 à 15 03 45 124512\nIl me semble que vous voulez priver l’état (celui qui veut notre bien en bradant la France) de la manne que représentent les PV pour excès de vitesse ! Ce n’est pas gentil et vous n’aurez pas droit aux attendrissements de nos supers ministres et président. Ceci dit, je leur fais confiance pour trouver d’autres formes de racket des citoyens honnêtes et normaux. Je leur suggérerais une taxe sur la viande non halal et une double taxe sur tout ce qui est cochon (animal), cela ne vexerait pas nos amis envahisseurs (musulmans voulais-je écrire)…


:: Chronique de "Desaster" - "666 Satan's Soldiers Syndicate" sorti en 2007 sur le label Metalblade Records ::\nPour les Fans de : Necrophobic\nDesaster, voilà un groupe allemand officiant dans du black / thrash metal. Déjà 19 ans qu’il existe, et on peut le dire, Desaster est un groupe dont on n’entend que très peu parler (je ne le connaissais même pas avant de devoir faire cette chronique). Le précédent album des allemands remonte à 2005 et il se nommait « Angelwhore ». Les revoilà en ce mois de septembre 2007 avec « 666 Satan's Soldiers Syndicate ».\nDès les premières secondes, on peut remarquer que la production est très crade. Ce qui est déjà très mal parti car comparé à un groupe tel que Necrophobic, qui officie dans un style assez proche, Desaster a donc déjà un bon point de retard. De plus, cette galette ne fait en aucun cas évoluer le style, on est même en droit de se demander si Desaster n’est pas rester en 1988 (date de leur création) tant ça n’a rien à voir avec la mode actuelle.\nMusicalement, les tempos sont souvent très soutenus et chaque titre comporte de magnifiques mélodies, généralement placées là où ça fait mal. Les parties thrash sont également de très bonne qualité comme on peut le remarquer sur la très bonne « Hellbangers ». Le chanteur a un timbre fort sympathique, c’est une voix très criarde et cradingue. Mais la quasi-totalitéé des titres se ressemblent et on une structure identique. De plus, comme dis précédemment, la production fait trop défaut à l’album qui semble d’une longueur surnaturelle. Les paroles ne semblent pas être des plus recherchée, il n’y a qu’à voir le titre de l’album (bon c’est du black aussi, on ne va pas les changer, ils se prennent pour des « true »).\nPour finir, je dirais que Desaster est un groupe méconnu du grand public et je doute que se soit grâce à cet album qu’on entendra plus parler de lui. Pas que les compositions soient mauvaises mais avec une qualité de production pareille, des titres semblables et trop longs, rien n’y fera. Heureusement que l’artwork est somptueux.\nSite Web : www.total-desaster.de\nMyspace : www.myspace.com/desasterofficial\nKronik cliquée : 3405 fois\nBoah, je te trouve un peu sévère, je les trouve sympathiquement rock'n'roll Desaster, et à mon avis, surtout vu leur âge, ils ont pris de la distance avec l'esprit "trve", surtout pour appeler leur album "666 Satan's Soldiers Syndicate", c'est un peu gros pour du premier degré quand même! ^^\nDans le même genre, je trouve qu'Immortal a aussi bien su prendre l'attitude "trve" au second degré.\nJe te l'accorde, c'est pas révolutionnaire, mais c'est plus intéressant que nombreux groupes de black qui n'ont même pas le côté thrash pour rehausser leur saveur.\nPosté le : 20.03.2012 à 17:12