5 août 2018 - 4 minutes de lecture\nDepuis le lancement du Chargemap Pass en juin 2017, nous avons facturé l’ensemble des recharges effectuées aux prix que nous facturent les opérateurs. Au centime près. Nous avons estimé que pendant la phase de rodage de notre service, avec un nombre de recharges réduit, nous pouvions offrir les frais de service à nos clients.\nDepuis le premier jour, nous avons indiqué sur notre page de présentation du Pass et dans notre aide en ligne qu’une commission par charge serait mise en place ultérieurement. C’est désormais chose faite.\nAvec plus de 65 réseaux de recharge ouverts en un an et une très forte augmentation du nombre de recharges, il n’était plus possible de ne pas prendre une commission sur les recharges pour couvrir nos frais.\nQue couvrent ces frais de service ?\nÀ chaque recharge effectuée avec le Pass, Chargemap supporte les coûts suivants :\nLe prix de la recharge, facturé par l’opérateur de recharge à Chargemap.\nLe coût de la connexion informatique à l’opérateur. Cette connexion peut se faire en direct ou via une plateforme d’itinérance (Gireve / Hubject / e-Clearing) qui facture ce service.\nLes coûts bancaires, qui s’appliquent à chaque encaissement.\nLes coûts d’assistance : ce sont les personnes qui vous répondent au téléphone ou par email 7 jours sur 7, de 7h à 22h.\nSans parler des charges d’une entreprise et de ses 13 collaborateurs qui développent Chargemap.\nLes frais de service doivent nous permettre de couvrir ces charges.\nQuel est le montant de ces frais de service ?\nLes frais de service sont facturés sous la forme de frais de lancement de recharge. Ils ne s’appliquent qu’à partir de la deuxième minute de recharge effective, pour ne pas avoir d’impact si la recharge n’a pas bien fonctionné.\nIls sont intégrés aux tarifs que vous pouvez consulter sur la fiche de détail de chaque borne compatible avec le Chargemap Pass, sur le site Internet et l’application mobile.\nLe montant des frais de service est variable, essentiellement en fonction du type de connexion que nous avons avec l’opérateur de recharge. Lorsque nous sommes connectés en direct avec l’opérateur, ils sont plus réduits. Lorsque nous passons par un intermédiaire, ces frais sont plus élevés.\nCes intermédiaires, les plateformes d’itinérance, nous permettent de connecter très rapidement de nombreux réseaux de recharge avec une seule liaison technique et une contractualisation plus simple.\nIls permettent entre autre de connecter des réseaux qui refusent les connexions en direct ou qui ne sont pas structurés pour ça.\nÀ noter que Chargemap offre les frais de service pour toute recharge sur une borne publique gratuite.\nÊtes-vous les seuls à facturer des frais de service ?\nNon, tous les opérateurs de recharge facturent des frais de service, de manière plus ou moins visibles. Certains d’entre eux l’intègrent directement dans le prix de la recharge, d’autres proposent un abonnement annuel. Tous les opérateurs de mobilité doivent absorber ces coûts.\nEst-ce que le montant de ces frais va évoluer ?\nNotre objectif est de travailler avec les réseaux de recharge et les plateformes d’itinérance pour réduire nos coûts, notamment grâce à l’achat en volume.\nPlus nous serons nombreux à recharger avec le Chargemap Pass, plus nous pourrons faire baisser les frais de service. Notre objectif est de continuer à proposer les meilleurs tarifs de recharge à tout le monde, sans abonnement, et avec le meilleur service qui soit.\nChargemap a été créé pour aider les conducteurs de véhicules électriques à se recharger partout sans complexité. C’est le combat de notre équipe depuis 2011.\nNotre vision est de vous proposer une seule application mobile pour trouver les bornes de recharge et un seul moyen d’accès qui fonctionne sur toutes les bornes.\nNotre objectif est d’apporter des clients aux réseaux de recharge pour les aider à rentabiliser leurs infrastructures et à améliorer la qualité de service. D’après les retours que nous avons des réseaux de recharge, Chargemap serait aujourd’hui le premier apporteur de trafic sur les réseaux ouverts à l’itinérance en France, contribuant ainsi à la hausse de fréquentation des réseaux de recharge et à leur financement.\nNous sommes conscients que l’activation des frais de service ne sera pas la décision la plus populaire au sein de la communauté Chargemap. Nous avons longtemps hésité à la mettre en œuvre. Nous l’avons fait peut-être de manière maladroite. Pourtant, cette évolution est nécessaire à la pérennité et au développement du service.\nNous espérons que ces explications vous permettront de comprendre les enjeux auxquels Chargemap fait face pour vous proposer un service de recharge de qualité.\nJe pense que tout travail mérite salaire. En fait le réseau de Chargemap à été construit en bonne partie par les utilisateurs de cette application. Nous sommes récompensés par des points…. drôle de récompenses.\nVotre système de rémunération défavorise les Voitures électriques avec petite batterie. Une rémunération en ajoutant quelques centimes à la taxe facturée par l’opérateur aurai été plus équitable.\nComme toujours c’est les petits qui trinquent.\n14 août 2018 19 h 19 min\nEn fait Chargemap a été construit en bonne partie par les utilisateurs de cette application. Nous sommes récompensés par des points… Vous facturez 79 centimes d’euro pour le lancement de la charge. Ce mode de facturation est défavorable aux propriétaires de voiture électrique qui ont de petite batterie et qui chargent souvient. Comme toujours ce sont les petits qui trinquent. Merci de bien vouloir laisser ce commentaire.\n15 août 2018 13 h 11 min\nLes données sur les bornes de recharge, construites en partenariat avec la communauté, sont et seront toujours accessibles gratuitement via notre application mobile gratuite et notre site Internet gratuit. C’est notre fonctionnement depuis le début, et il n’a pas vocation à changer. Nous continuons de penser que c’est la meilleure manière de fournir une information de qualité !\nEconomiquement, il ne nous est pas possible de vous offrir le service de recharge via le Pass sans ces frais de recharge. Ça n’a aucun rapport avec le fonctionnement de la communauté. Nous comprenons que ces frais ne fassent pas plaisir (et si nous pouvions les réduire, nous ferions), mais il sont nécessaire pour continuer à développer le service que nous vous apportons avec le Pass.\n18 août 2018 9 h 43 min\nComme je l’ai dit tout travail mérite salaire.\nMais quand j’achète de l’essence cela est facturé tant de centimes au litre.\nSi je remplis mon jerican pour la tondeuse ou ma voiture la facture sera proportionnelle au nombre de litres\nIdem si j’achète des pommes ou des poires .\nDonc pour votre salaire..il est plus juste de facturer quelques centimes de plus au Kw de consommation.\nSinon votre système n’est pas équitable.\nEt j’irai même plus, loin les membres de Chargemap qui vous ont fournis toutes ces photos et indications de points de charges etc..\nMériteraient un petit rabais sur votre salaire avec toutes les heures passées à fournir ces indications, et de ce fait pour participer à la construction de Chargemap.\nEt j’en ai passé des heures.\nJe suis un peu de votre manière de procéder qui qui n’est pas équitable.\nJe suis entièrement d’accord avec Pascal, et je trouve son raisonnement tout à pertinent.\nJe regrette d’avoir acheté votre carte, et je songe déjà à l’annuler, elle va me coûter au final le double par rapport à acheter 2 cartes de 2 fournisseurs différents.\nEt les prix pour la Suisse, c’est monstrueux ! 2 Fr. de lancement de charge + 1,35 Fr. par cession + 45 cts./ kW (y a pas un doublon de prix !!!!)\nSi je calcul, dites moi si je me trompe, je recharge 3 fois par semaine, ok, donc 3,35 Fr. à chaque fois, donc 10,05 Fr. par semaine hors consommation, donc 522 FR. par année !!! plus les kW consommé bien sur facturé.\nAlors que la carte d’accès au bornes est facturé 90 Frs pour l’un et 60, pour l’autre fournisseur par année.\nPour information, je n’ai pas de possibilité de recharge personnel à la maison, je recharge uniquement avec les bornes depuis des années. Et j’ai une i3 de 19kW.\n24 août 2018 8 h 30 min\nBonjour Damien, effectivement les frais de connexion sur ces réseaux sont très élevés pour nous, nous sommes obligés de les répercuter dans les frais de recharge. Croyez bien que nous préférerions proposer un tarif plus adapté. Sur ce réseau, vous avez effectivement tout intérêt à prendre la carte locale.\n24 août 2018 9 h 01 min\nSur ce réseau ? Vous voulez dire sur tout le réseau de la Suisse et toutes les bornes donc ?\n23 août 2018 20 h 12 min\nJe rejoins Pascal sur pas mal de points, du coup les miens me paraissent dévalués!!!\nC’est normal, rien n’est gratuit dans ce monde ! Continuez à nous aider à recharger !\n23 août 2018 19 h 02 min\nEn réponse à Alsky\nOui, mais il y a des solutions plus équitables que d’autres ? appliquer un même prix fixe pour 20 minutes de charge ou pour 5 heures n’est pas logique.\nEt pour leurs rémunération, ils existe d’autres solutions, comme mettre de la publicité comme tout le monde. faire payer l’application.\n24 août 2018 8 h 35 min\nBonjour Damien, nous avons essayé de mettre en place un système qui ne vienne pas complexifier les tarifs, mais nous prenons bonne note de la remarque et allons en discuter en interne.\nNous avons fait le choix de ne pas gâcher l’expérience utilisateur de notre application avec de la publicité et estimé que l’application devait être accessible au plus grand nombre, donc gratuite. C’est pas mal comme tarif la gratuité, non ? 😉\n24 août 2018 8 h 59 min\nComplexifier le tarif ! Vous ne voyer pas ce que vous faite ou quoi ?\nJ’ai un prix de mise en service + un prix de connexion + un prix au kW, tout ça c’est variable d’une borne à l’autre, d’un fournisseur à l’autre. Vous trouver que ça simplifie ?\nVous pourriez appliquer un % pour chaque kW, sur la facture final mensuel,\nle même % pour tout le monde, à vous de savoir l’équilibre en ceux qui vont se connecter 3 fois par jour pendant une heure et ceux 1 fois par semaine.\nDans ce cas si on paye on va pouvoir être un peu plus exigeant sur le service … arriver sur un borne défaillante depuis un certain temps sans mention de charge Map par exemple !!\n23 août 2018 17 h 33 min\nC’est n’importe quoi toutes ces cartes, il n’y en qu’une qui devrait fonctionner : la carte bancaire!\nTu m’étonnes que l’électrique décolle pas, j’ai ma Zoé depuis deux ans et aucune carte de perlimpinpin, je me débrouille autrement.\nPS : même les machines à café du boulot fonctionnent par carte bleu !!!\n24 août 2018 15 h 46 min\nEn réponse à Kaerzed\nC’est ce que je disais un peu plus bas. J’espère qu’on y viendra et que ce n’est que transitoire mais j’ai peur que cela s’installe dans les mœurs le temps de la transition.\n23 août 2018 19 h 09 min\nBonjour, rien de + normal. Tout service a un coût. Longue vie à chargemap qui nous facilite notre vie d’électromobilien. PhilEnVe\n24 août 2018 21 h 57 min\nEn réponse à Philippe PETIT\nLa rémunération telle qu’elle est proposée n’est pas équitable du tout. Ooi; un service se paye ùais en fonction de l’utilisation donc comme pour l’essence en fonction du volume que l’on achette. J’ai une ZOE et pas de carte à l’heure actuelle, (depuis plus d’un an), je cherche à en prendre une mais ce qui est proposé par ChargeMap comme paiement ne me convient pas. Longue vis au service qui aura une rémunération juste, nous verrons lequel d’ici quelque temps.\nMême si je prône un système d’accès et de paiement de la recharge par carte bancaire, sans utilisation d’une carte d’accès ou d’abonnement, comme pour une pompe à essence (ou comme les vélo en libre service : ça fonctionne très bien comme ça), je ne vois rien de choquant dans la rémunération mise en place. Il y a des coût de fonctionnement à supporter.\n23 août 2018 19 h 39 min\nEn tant que chef d’entreprise, je comprend tout à fait ces frais, néanmoins je suis d’accord avec Pascal, un montant par charge ok et ensuite un montant par KWh. En fait nous sommes dépendant de la puissance de la borne : plus elle est faible, plus cela nous prendra du temps pour charger et plus cela nous coûte cher, ce qui n’est pas juste.\n24 août 2018 11 h 06 min\nJe suis d’accord avec Pascal et Bruno. Ce mode de facturation est injuste, on pourrait imaginer un mixte de solutions,. une somme minimum pour la connexion et le reste ventilé sur le prix du kilowatt.\n24 août 2018 11 h 19 min\nEn réponse à nexus\nMerci pour la remarque, nous la prenons en compte dans nos réflexions.\nJe confirme que nous devons, nous utilisateurs jouer le jeu d’un service par ailleurs de qualité et qui nous a été jusqu’ici offert.\n23 août 2018 20 h 39 min\nEn réponse à Médéric\nOffert !!!… Frais de carte + Frais de charge ce n’est pas rien !! On la joue collaboratif et après on fait des profits sur la motivation des personnes qui ont construit par conviction désintéressée.!!! Toujours le même système….\n24 août 2018 10 h 06 min\nBonjour Frédéric, les contributions et les informations rajoutées sur Chargemap sont gratuites et le resteront. Elles sont utiles à tous.\nIci, on parle du service de paiement Chargemap Pass, qui a un coût pour l’entreprise et qui doit générer des revenus pour couvrir ces coûts.\n25 août 2018 10 h 37 min\nVous différenciez le service communautaire de la carte, mais quelles auraient étés les chances de réussite de votre carte sans le réseau communautaire?\nSi chargemap Pass peu réussir c’est parce qu’il y a des gens qui ont participé au succès de chargemap\nEn réponse à jpgmot\nOui, nous sommes entièrement d’accord. Mais si Chargemap ne couvre pas ses frais, quelles sont les chances de réussite du projet ?\n2 novembre 2018 16 h 02 min\nSi Google et Facebook valent aujourd’hui des milliards, c’est grâce à vos connexions, et à vos données personnelles, que divulguez généreusement et ensuite revendues à prix d’or. C’est vous, les râleurs qui avez construit ces fortunes.\nNe venez pas pleurer pour quelques euros de frais qui financent une entreprise qui se donne du mal et contribue à la démocratisation de l’e-mobilité.\nVous avez le choix d’utiliser d’autres cartes de recharge ou de rouler véhicule thermique et payer votre carburant 3 f oxis plus cher !\n23 août 2018 19 h 52 min\nPour ma part, conducteur Zoe en Bretagne, je n’utiliserai désormais plus que les badges des réseaux pour les Dept 56,35,29 et 22 et ne conserverai le pass chargemap qu’en cas de problème. Le réseau chargemap a été construit par les utilisateurs en majorité, les tarifs de services sont prohibitifs pour une zoe, je préfère m’abonner à l’annee dans mon Dept tarif réduit de quasi la moitié pour plus de service (assistance réelle et réservation). Je ne vois pas pourquoi ce sont les utilisateurs qui vont financer votre modèle économique, à vous de vous financer avec les fournisseurs de réseau, vous leur apportez des clients.\nTrès déçu par cette annonce et par chargemap qui était prometteur mais plus maintenant.\n23 août 2018 19 h 58 min\nJe rejoins le point de vue de Pascal. Tout travail mérite salaire… mais…\n…Si je prends l’exemple de la borne SYDEGO de La Baule que j’ai utilisé à maintes reprises cet été la prise en charge est facturée 0,79 Euros soit l’équivalent de 13 mn de la facture du fournisseur !\nCe n’est donc pas anecdotique !\nJ’avoue que je vais regarder à 2 fois avant d’utiliser votre carte et sans doute privilégier d’autres systèmes quand ils sont disponibles…\nDans le cas de SYDEGO la carte du fournisseur est facturée une seule fois et coute 12 Euros donc amortie sur 15 charges (0,79 x 15 = environ 12). Si on charge une fois tous les 2 jours… Faites le calcul\nJ’espère que vous reverrez votre politique tarifaire à la lumière de ces critiques (qui ne portent pas sur la qualité de votre travail !). Un tarif proportionnel au cout de la charge serait plus EQUITABLE et ATTRACTIF.\n24 août 2018 10 h 02 min\nEn réponse à BERNARD SCHOULER\nMerci pour votre message Bernard, nous prenons note de vos remarques pour une éventuelle adaptation. Comme toujours, nous sommes attentifs aux retours que nous fait la communauté et nous en tenons compte dans nos actions.\n23 août 2018 20 h 27 min\nJe suis OK avec votre philosophie de construction de votre application mais il ne faut pas avoir une petite batterie gare à la note je viens d’aquerri une voiture de 64 kw je trouve dommage qu’il ni est pas un réseau de charge rapide de 100 kw le réseau Tesla n’étant pas disponible pour l’instant continuer d’avoir d’autres partenaires pour agrandir votre réseau si possible dès chargeurs puissants.\n24 août 2018 10 h 03 min\nEn réponse à Collet\nMerci pour le message. Je pense que le réseau iOnity en cours de développement et prévu pour une compatibilité avec Chargemap devrait vous aider dans les tous prochains mois !\nJe comprends tout à fait que nous devons payer le service, mais je vais prendre l’exemple du réseau corri door.\nPar chargemap nous payons déjà les cinq minutes 30 % plus cher qu’en souscrivant à leur carte sans abonnement uniquement facturé à l’acquisition.\nN’avez-vous pas peur que les utilisateurs prennent plus de cartes et n utilise que très occasionnellement la carte chargemap?\n24 août 2018 10 h 30 min\nEn réponse à Joseph\nBonjour Joseph, effectivement dans certains cas nous sommes plus chers.\nNotre objectif est que les utilisateurs de VE n’aient besoin que d’une seule carte. Certains opérateurs ne souhaitent pas que ce soit le cas.\n5 septembre 2018 18 h 14 min\nC’est le cas aux Pays-Bas. Tu peux payer la charge sur n’importe quelle borne avec une seule carte. Et si ce n’est pas la carte de ton fournisseur, tu paye qu’environs 0,39 euros de plus, pour la connexion, c’est tout. Et ça marche partout.\nPourquoi en France on fait les choses toujours si compliqué ?\n23 août 2018 20 h 41 min\nLes frais de service sont justifiés car un service ça se paye. L’entreprise pour laquelle je travaille facture aussi ses services, comme toutes les autres je pense. De plus, on est bien content d’avoir un réseau de bornes de recharge et des applications permettant de les localiser. Pour ma part, je suis ravi que tout cela existe et payer 79 centimes de frais par recharge me semble justifié. et puis quant-on a les moyens de se payer un véhicule électrique forcément coûteux, on n’est pas à 79 centimes près. On dépense tellement plus d’argent en futilités. Des frais facturés au kw/h pourraient être une solution d’avenir, d’ailleurs dans la vie tout évolue, mais pas toujours dans le bon sens malheureusement.\n24 août 2018 11 h 33 min\nEn réponse à rouviere\n0,79 cts pour vous !\nSur toutes les bornes près de chez moi, c’est 2 euro + 1,35 euro + les kW\nJe suis pas quelques centimes, mais là ce n’est pas le cas !\n24 février 2019 14 h 23 min\nPersonnellement, je ne suis pas d’accord avec l’affirmation qu’un véhicule électrique devrait être plus cher qu’un « fossile » (j’adore cette expression qui ramène les véhicules à moteur essence ou diesel à l’ère de la préhistoire, car il est tellement vrai qu’utiliser des hydrocarbures pour se déplacer ou pour chauffer sa maison est dépassé aujourd’hui et devrait être réservé aux produits innovants comme par exemple les plastiques de nouvelles générations …, bref !) : il n’existe rien de plus simple qu’un moteur électrique et cette simplification devrait bénéficier à l’utilisateur mais ce n’est pas encore le cas ! Et 79 c€ par recharge ce n’est pas négligeable au regard du prix de vente de l’électricité a 15c€ le kW et donc d’une recharge complète de Zoé (22kWh) à 3€ environ. Je pense qu’une ponction de quelques centimes seulement serait largement suffisante aujourd’hui alors même que nous cherchons et peinons terriblement à changer les mentalités vers la voiture électrique.\n23 août 2018 20 h 50 min\nBonjour. Je peux comprendre qu’il y ait des frais de service dorénavant. Ceci étant lors ce que nous vous faisons remonter les informations, vous les valoriser. Ceci ne doit pas être sans retour pour nous. Je pense que les points que nous avons et qui en fait ne servent à rien pourrait au moins nous donner des réductions. C’est le système de la carotte. Et ça marchera mieux.\n24 août 2018 10 h 09 min\nEn réponse à Legros\nBonjour, ces informations servent avant tout la communauté. Proposer une contrepartie serait génial et nous adorerions pouvoir le faire, simplement économiquement nous ne pouvons pas nous le permettre.\n24 août 2018 11 h 35 min\nPfff. ok, dans ce cas, dorénavant je contribuerai plus à votre site.\nIl y a pleins d’autres site internet, exactement comme le votre qui réclame mon aide.\nJe n’ai plus aucun intérêt à vous aidé pour mieux me faire m’avoir\n23 août 2018 20 h 52 min\n. Je comprends qu’il faille maintenant passer un système de facturation.\nCeci étant la construction de votre réseau et de votre société se fait également par une remontée d’informations des utilisateurs. Ceci ne peut pas être à sens unique. Il faut absolument que vous nous donniez à accès à des réductions en fonction des remontées que nous faisons sur le terrain. Il faut maintenir la relation donnant-donnant. En espérant que vous aurez une écoute attentive.\n23 août 2018 21 h 03 min\nD’accord avec Pascal, les petites batteries paieront proportionnellement plus cher que les grosses charges ,et ce n’est pas très juste.\nAu fait, qu’est ce qu’on fait avec nos points gagnés? J’ai jamais lu grand chose la dessus…\n23 août 2018 21 h 21 min\nJ’apprecie particulièrement la qualité du service offert par Chargemap et sans la confiance que j’ai acquise dans cette application, je n’aurais pas entrepris un trajet de 3500 Km d’itinerance au cours de ce mois d’aout avec ma Zoé.\nJ’ajoute que si ce service est indispensable à tout utilisateur qui se hasarde hors des sentiers habituels, il apporte, favorise et encourage un esprit propre aux utilisateurs de véhicules électriques qu’il fait bon de partager sur la route. A commencer par le respect dés stationnements dédiés.\nSur ke plan financier, il est bien évidement normal que Chargemap équilibre ses comptes et soit en mesure de poursuivre l’amélioration du service.\nA mon sens, le modèle économique du marché des bornes de recharge de véhicules électriques n’eet pas fixé pour le moment. Il est donc prématuré de trancher exactement la question des modalités et du montant de la rémunération des services rendus aux utilisateurs.\nMais mon avis rejoint celui de Passcal au sujet de la méthode employée. Car un coût fixe à chaque recharge n’est pas la solution la plus équitable. Mais c’est peut être.la plus simple à mettre en place,\nJe félicite chaleureusement toute l’équipe Chargemap du travail accompli et lui adresse tous mes vœux de réussite dans son développement.\n24 août 2018 9 h 05 min\nEn réponse à Muller\nIl n’y a aucune remise en question sur la qualité de service de Chargemap, aucun reproche à faire sur le site ou l’application. N’y aucune remise en question sur la qualité du travail des personnes, là n’est pas la question.\nLe problème vient du choix qui à été fait pour faire payer les gens, personne s’oppose à payer un service, je m’oppose à l’injustice face à la méthode utilisé !\nD’accord pour payer un peu plus!\nMais quand est t’il du prix au kw la charge et non pas des tarifs à l’heure!\nMerci d’avancer vers une société juste!\nEt les gros copains ‘ qu’ils payent ! Même si la vie de château coûte chère…\n24 août 2018 10 h 11 min\nBonjour Pierre, effectivement la facturation à l’énergie consommée est la plus juste pour le client. Malheureusement, nous ne fixons pas les tarifs, c’est quelque chose qui est déterminé par les opérateurs.\n23 août 2018 21 h 40 min\nMalheureusement, pour une même borne payer avec une CB sans contact reviendra moins cher qu’avec le ChargePass (Morbihan Energie), du coup, je laisse mon pass au placard et regrette mon achat récent.\nBien que je comprenne qu’il y ait des frais, je roule en électrique pour réduire au maximum mon prix au km, donc j’irai toujours au moins cher.\nEn attendant que vous puissiez trouver un moyen d’aligner les prix tout en faisant votre marge, je vous souhaite bonne continuation dans cette belle aventure qu’est ChargeMap.\n24 août 2018 16 h 00 min\nAh ben voilà : quand je dis que la solution de la carte bancaire fonctionne bien pour les vélos en libre service, je ne voulais pas donner l’exemple du Morbihan pour les bornes de recharge parce que je ne savais pas où ça en était depuis le changement des bornes il y a quelques années. Vous confirmez donc que ça fonctionne bien. Et je trouve ça plus logique.\n23 août 2018 21 h 55 min\nOui tout travail ou service mérite une rémunération mais je trouve que votre système n’est pas transparent. Le code du commerce impose que les couts soit annoncés avant que l’acte de vente soit fait. Dans votre cas pas de réel tarif existant donc vous êtes a l’encontre de la loi sur les tarifs que vous devez afficher ou communiquer a vos clients.\n24 août 2018 10 h 32 min\nBonjour Dominique, les tarifs sont toujours indiqués sur l’application mobile, qui fait foi sur le montant des transactions. Les tarifs des opérateurs varient très régulièrement, c’est bien la fiche de détail sur Chargemap qui affiche le tarif en vigueur.\n28 août 2018 11 h 32 min\nje comprends bien votre réponse si je dis que le tarif de l’opérateur tel qu’affiché sur l’application fait foi ?\n24 août 2018 0 h 10 min\nEn effet, si j’ai bien compris 0,79 € par charge n’est pas une facturation équitable.! Je ne suis pas content.\n24 août 2018 10 h 25 min\nEn réponse à Murat\nBonjour, ça n’est pas toujours ce montant, il peut être moins élevé. C’est indiqué sur la fiche de chaque borne dans l’application mobile et sur le site Internet.\nNous comprenons que l’activation des frais ne fasse pas plaisir, elle est néanmoins prévue et annoncée depuis le départ sur la page de vente du Pass, sur notre aide en ligne et sur l’article de lancement du Chargemap Pass.\n24 août 2018 6 h 59 min\nPourquoi vous sélectionnez et n’affichez que les commentaires qui sont flatteur pour vous ? Et supprimez ceux qui sont criant de vérité ?\n24 août 2018 10 h 36 min\nNous avons un système qui nécessite que chaque commentaire soit validé par notre équipe, pour éviter le spam. Mais nous publions tous les messages respectueux, même si les remarques formulées ne sont pas positives pour Chargemap. C’est une question de respect envers nos utilisateurs, ces remarques nous permettent de progresser et d’améliorer le service.\n24 août 2018 11 h 42 min\n24 août 2018 7 h 35 min\nVous êtes passé de site communautaire sympa à société cherchant à faire des profits. Votre état d’esprit ne me convient plus, je part voir ailleurs, n’oublier pas que vous avez des concurrents. Vous nous avez vendu votre carte miraculeuse comme la meilleur des solutions gratuites. Et maintenant que tout le monde là, elle devient payante, ça s’appelle une arnaque !\nMerci d’afficher mon commentaire, plutôt que de mettre les commentaire positif pour une fois !!\n24 août 2018 10 h 39 min\nUn société qui ne fait pas de profit est une société qui ferme et qui licencie ses salariés. Il est donc légitime de chercher à faire des profits.\nNous essayons de trouver le juste équilibre entre les intérêts de la communauté et de l’entreprise.\nNous avons indiqué dès le début que nous prendrions une commission pour couvrir nos frais. C’était indiqué clairement sur la page de vente du Pass, dans notre aide en ligne, et dans le billet rédigé au lancement de notre service.\nEnfin, nous publions tous les commentaires, tant qu’ils sont respectueux.\n24 août 2018 11 h 41 min\n« Nous essayons de trouver le juste équilibre entre les intérêts de la communauté et de l’entreprise. »\nContinuez de chercher, parce que pour l’instant vous n’y arrivez pas.\nPour moi, au revoir, c’est fini Chargemap\nJe ne vais pas vous payer 3,50 euro à chaque démarrage de recharge, hors de question !\n24 août 2018 16 h 11 min\n« Nous avons indiqué dès le début que nous prendrions une commission pour couvrir nos frais. C’était indiqué clairement sur la page de vente du Pass, dans notre aide en ligne, et dans le billet rédigé au lancement de notre service. »\n==> Je confirme ! Si quelqu’un vous fait une remarque à ce sujet, c’est qu’il n’a pas lu les conditions. Il ne peut s’en prendre qu’à lui-même. Ce n’est pas comme si vous aviez écrit ça en tout petit dans un coin en espérant que ce ne soit pas vu. Auquel cas il y aurait eu un défaut d’information.\nAprès, les gens pas contents, il ne fallait pas prendre la carte. J’arrive à faire sans et avec un minimum de cartes (3) pour lesquelles je n’ai pas pu faire autrement alors que mon VE me sert de véhicule classique (c’est mon seul véhicule et j’ai de la route à faire, pas seulement un peu de ville, ce qui prouve d’ailleurs qu’on peut se servir du VE comme d’un véhicule « classique »). C’est vrai qu’une carte unique c’est plus pratique pour partir en voyage, par exemple (pas besoin de commander plusieurs semaines à l’avance les cartes des lieux par lesquels on passera). Cependant, Chargemap indique aussi les bornes accessibles sans carte. Il faut bien chercher mais ça se trouve. J’arrive bien à faire comme ça.\n24 août 2018 18 h 13 min\nEn réponse à RZoe_22\nEncore une fois, ce qui nous dérange, ce n’est pas le fait de prendre une commission, c’est la manière de le faire.\n26 août 2018 13 h 17 min\nMmmm… La manière de le faire est une conséquence de la manière de faire des fournisseurs de bornes. Ils facturent à la durée, qui n’est bien sûr pas la même en fonction de la vitesse de charge que peut supporter votre prise véhicule. Les véhicules qui se chargent lentement paient alors plus que ceux qui se chargent rapidement. Ce n’est pas un problème de « petite » ou « grosse » batterie, à la base, contrairement à ce que j’ai pu lire ici. SI tout le monde a la même vitesse de charge, une « petite » batterie nécessite de se charger plus souvent mais coûte proportionnellement au kW. PAR CONTRE, le prix à la connexion impacte en fonction du nombre de fois où on se connecte et là, les « petites » batteries sont désavantagées. Mais il suffit d’indiquer un prix global et personne n’en sait rien. Les prix à la pompe à essence ne sont pas les mêmes d’une pompe à l’autre, question de concurrence, mais rien ne précise si, dans ce prix, il n’y a pas une part pour l’usure de la pompe et donc qui inclue l’utilisation ponctuelle, en plus du prix du carburant.\nEn gros, le problème de départ vient du fournisseur, du fait qu’il propose une carte avec un fonctionnement particulier et un tarif horaire (peut-être lié au fait que seul EDF peut facturer du courant, parait-il ?). La facturation horaire est alors une façon de contourner le problème mais devrait quand même être proportionnelle au débit fourni…\nPour l’instant ce n’est pas simple alors que ça le devrait (les bornes ont un coût, les fournisseurs doivent rentrer dans leurs fonds, mais le prix ne doit pas rebuter d’éventuels futurs conducteurs de VE et telles que se présentent les choses actuellement je pense que ça n’incite pas à acheter de VE), ça demande des mises à jour dans la façon de fonctionner et promouvoir les cartes n’est, à mon sens, certainement pas la solution. Il ne fallait donc pas y participer ou bien assumez, ou désengagez-vous mais ne râlez pas. Un désengagement massif sera plus parlant.\n26 août 2018 13 h 27 min\nEn gros : mettre les gens ou les organismes au pied du mur est plus efficace que de râler et faire du bruit dans le vide 😉\nNe tapez pas sur Chargemap qui a proposé une solution de simplification qui a un coût forcément calqué sur le modèle économique que les fournisseurs de bornes leur imposent. Je ne la soutiens pas, je leur ai déjà indiqué dans les questionnaires qu’ils nous ont envoyés, et je ne la soutiendrai pas plus tard non plus. Il fallait faire comme moi.\nJe trouve dommage que, en tant que groupe qui représente une communauté conséquente d’utlisateurs de VE, Chargemap ne choisisse pas une solution plus équitable que la carte d’accès mais je ne suis pas certain qu’il puisse discuter avec les fournisseurs de bornes au sujet de leur choix de fonctionnement.\n27 août 2018 18 h 36 min\nHeureusement que vous êtes là pour nous expliquer ce qu’on à compris depuis un siècle. Au final, je ne reteins rien de concret ou d’utile de tout le pavé que vous dites.\n29 août 2018 0 h 04 min\nEt pourtant vous avez fait le mauvais choix et vous vous en plaignez ensuite. Etonnant.\n28 août 2018 12 h 14 min\nJe rebondis sur ces divers posts en fonction de plusieurs aspects. Tout d’abord, il était PARFAITEMENT et CLAIREMENT indiqué qu’un jour le service serait payant.\nCertes, le site a fonctionné (et continuera) pour la partie informations bornes à partir des contributions individuelles et on peut se poser la question d’une « rémunération » (avantage ?) à ceux qui contribuent. Mais on peut aussi dire que, pour le passé ce fut le moyen de bénéficier d’une gratuité sur la connexion aux réseaux accessibles, et pour le futur c’est une façon de bénéficier d’un tarif Chargemap meilleur que sans ces contributions puisque n’ayant pas à dépenser d’argent pour obtenir ces informations sur les points de recharge.\nCeci étant dit, effectivement, on peut toujours discuter la méthode de tarification retenue. A ce propos et pour être objectif il faudrait donc faire des comparaisons entre le coût final (TOUT compris) d’une recharge en utilisant le Chargemap Pass et le coût avec un autre système. Et il faudrait le faire sur un nombre assez large de bornes pour éviter des cas particuliers.\nEn revanche je suis toujours aussi surpris de ne pas voir/avoir vu plus de levées de bouclier sur 2 volets :\n– POURQUOI les opérateurs imposent chacun leur propre système de facturation ce qui complexifie les recharges comme cela fut souligné par plusieurs intervenants\n– MAIS SURTOUT … pourquoi n’y a-t-il toujours pas eu de modifications législatives sur ce mode de facturation qui permet de faire payer la même chose dans 2 situations où la quantité de « produit » (=kWh) servie n’est pas la même !!!\nLorsque je vais acheter des pommes de terre je paie en fonction de ce que je ramène pas en fonction du temps que j’ai passé à les choisir …\nPour moi c’est avant tout là que le client est lésé. Pour le prix du service Chargemap, il faut sans doute réfléchir à d’autres systèmes mais au pire c’est la concurrence commerciale qui va opérer et on a le choix de ne pas les utiliser.\nPar chargemap nous payons les cinq minutes 30 % plus cher, qu’en souscrivant à leur carte sans abonnement uniquement facturé à l’acquisition.\n24 août 2018 11 h 54 min\nPeur ? Nous ? :p\nPlus sérieusement, je pense que les opérateurs doivent proposer aux distributeurs comme Chargemap (New Motion etc..) des tarifs distributeurs donc moins élevés que les tarifs aux particuliers. C’est comme ça que ça marche dans le commerce de manière générale. Mais ça ne semble pas être leur politique pour le moment. Laetitia – Chargemap\nDésolé, mais en fait j’ai passé beaucoup de temps à fournir des informations, des photos etc… et maintenant je dois vous payer en tant que distributeur…\nEncore désolé mais je vais utiliser les badges et les applications des opérateurs… ce qui va me coûter nettement moins cher.\nVotre manière de faire me fait penser à un intermédiaire qui fait gonfler le prix du produit. Et je n’utiliserai votre badge que comme roue de secours.\n26 août 2018 10 h 12 min\nBonjour Pascal, nous en sommes désolé. Nous ne pouvons pas fournir le service de recharge gratuitement sans couvrir nos frais.\nJ’ai pris la carte Chargemap en juin dernier mais pas encore eu besoin de l’utiliser. J’ai une Renault Twizy 80 et recharge généralement à la maison. Une fois j’ai utilisé une borne publique mais elle était gratuite (EPFL à Lausanne). La batterie de la Twizy a une capacité de 6 kWh et une autonomie de 60 à 86 km selon le mode de roulage et la topologie du terrain. Bref, j’avoue hésiter dorénavant si je dois payer un droit d’entré 79 centimes pour lancer une recharge de maximum 6 kWh de ma Twizy avec la carte Charmemap !\n24 août 2018 23 h 13 min\nJe rejoint les différents commentaires, je ne pensais pas qu’il y avait autant de contestations sur le coup des recharges, finalement je vais apporter ma petite pierre.\nJe remarque moi aussi un coup important sur ces recharges en fonction aussi de l’heure à laquelle on se branche, la borne SDEF ou d’habitude je me branche (coup 1,31€ pour 27 mn et 1,146kw à 08h00 et 1,31€ pour 1 heure et 2.9kw à 15h00), j’aurais d’autres exemples,si maintenant il y a des frais supplémentaires plus aucunes raisons de recharger ma petite batterie de 8,8kw pour 60kms d’autonomie.\nÀ la maison avec compteur ma recharge complète me coûte environ 0.60cts d’euros.\nMais comme certains le font remarquer c.est toujours les petits qui trinque,dommage.\n5 septembre 2018 18 h 38 min\nEn réponse à Humbert\nJe ne comprends non plus pourquoi on paye par minute en France. C’est ridicule, ça veut dire que un kW est plus cher quand c’est froid (borne moins rapide), pendant l’heure de pointe (le réseau est moins puissant, comme vous le décriver), quand la voiture a une connexion plus lente, etc., etc. Aux Pays-Bas on paye par kW, comme on paye l’essence par litre, et on paye avec une seule carte. Pourquoi on cherche les solutions le plus compliqués en France? Il y a des exemples en Europe qui sont efficaces, pas trop chers et simples… Ce n’est pas interdit d’observer ailleur et de copier ce qui marche le mieux.\nIci je ne parle pas de ChargeMap, mais cette cirque de la recharge en général en France.\n25 août 2018 9 h 49 min\nChargemap prétend facturer ses clients ce que ses fournisseurs lui facturent au centime près. Vérifiez bien vos factures mes amis, sur Belib à Paris par exemple, j’ai été facturé 3 fois le tarif de Belib. Pratiquement 3€ la première heure au lieu de 1€ et ceci depuis bien avant la date de ce mail. Je considère les arguments commerciaux de Chargemap comme de la publicité mensongère. Faites bien attention et vérifiez bien vos factures en les comparant aux tarifs réels des différends réseaux de bornes de recharge.\n26 août 2018 10 h 02 min\nEn réponse à Deriane\nNous ne pouvons pas vous laisser tenir de telles accusations. Nous facturons précisément le coût que nous facturent les opérateurs (majoré des frais de service désormais), ces tarifs pouvant différer des tarifs publics.\nPour rappel le tarif sur Belib en itinérance est le suivant : 0,51€ par période de 15min la première heure, puis 4€ par période de 15min. Ce tarif est fixé par Belib, ça n’est donc pas 1 € de l’heure comme vous l’affirmez.\n25 août 2018 16 h 04 min\nBizarre j.ai fait un commentaire hier aucune parution, je souhaiterais être plus succinct et que mon commentaire apparaisse ou est une réponse du modérateur, ayant un véhicule avec petite batterie de 8,8kw, quant je fais le plein à mon domicile avec un compteur cela me revient à environ 0,60cts d’euros, par la borne ou je recharge de temps en temps à SIZUN dans le Finistère sur une borne SDEFcela me coûte 3.56€ pour 6.28Kw, soit environ 5€ pour une charge complète, en rajoutant vos futur frais cela pourrait monter à 5,79€.\nComment peut on expliquer une telle différence de prix?\nJe comprend qu’il y est autant de mécontentement, j’ai d’ailleurs décider d’arreter les recharges par chargemap ou bornes normale, je recharge à la maison ou sur mon lieu de travail.\nJ’ai aussi appris que dans certains pays européens ce n’etait pas à la minute de recharge, mais au kilowattheure qui revient apparement moins cher, ou pourquoi pas directement par carte bleu.\nPourquoi autant d’opacité sur la facturation? La France serait encore une exception dans ce domaine?\n26 août 2018 10 h 11 min\nBonjour Patrick, vous ne pouvez pas comparer le coût d’une recharge à la maison avec celle sur une borne en lieu public : une recharge en lieu public demande une borne qui coute plus cher, de tirer une ligne électrique dans un endroit compliqué (parking, voirie), un call center, des outils informatiques pour superviser la borne, du personnel pour cela et pour l’assistance, une solution bancaire pour encaisser les sommes, un contrat de maintenance pour réparer la borne quand elle est abimée, etc…\nConcernant la recharge au kWh, c’est le plus logique et nous encourageons les opérateurs à facturer de cette manière. Malheureusement en France, personne à part EDF ou quelques opérateurs d’énergie n’a le droit de vendre de l’énergie et donc de facture au kWh. Effectivement, dans d’autres pays européens c’est autorisé.\nÀ noté que des réflexions sont en cours au niveau de l’Etat français sur ce point.\n5 septembre 2018 18 h 46 min\nC’est vrai, c’est la folie en France de ne pas pouvoir payer ce qu’on achète: l’électricité. Et oui, c’est l’exception en Europe, avec la Suisse qui a chez certain fournisseurs la même folie. L’Europe devrait forcer tout les pays a accepter une système simple et honnête avant que les ventes des VEs commencent vraiment a augmenter, ce qui est bientôt.\n25 août 2018 16 h 12 min\nAprès visualisation de tous ces commentaires, je suis très content de possèder un véhicule hybride plug-in. Je fais mes 50 km et le reste en diesel et quand le prix de l’électricité est trop élevé je continue au mazout. Actuellement si les ventes de voitures électriques ne décollent pas c’est justement pour ces problèmes: imaginez les stations d’essence, où différentes cartes seraient nécessaires et dont le prix varierait entre 0 Euro et 5 Euro. C’est la situation que nous avons avec l’électricité…… jusqu’à ce que l’Etat s’y mêle. Dommage\n27 août 2018 18 h 53 min\nMerci pour ce commentaire, qui fait vraiment bien avancer la discussion ! Vive les hybrides qui squate une borne pendant 4 heures pour charger quedale et qui bloque le développement des full électrique, faut surtout pas que ça change.\nEt qui est de plus completement faux, si les gens qui ne passe pas à l’électrique, c’est un problème d’autonomie insuffisante et de temps de recharge trop long et trop peu développé, ou l’impossibilité de charger à la maison, bref de multiple raisons.\nLes gens ne sont pas courant de comment ça marche, il ne savent pas que des bornes existent. Alors le problème de facturation n’est absolument leur problème pour l’instant et n’est absolument la raison pour laquelle les gens restent au thermique.\n25 août 2018 21 h 26 min\nTout d’abord merci à Chargemap pour tout le travail accompli.\nDans mon cas (Zoé 40kW) je passe d’une charge totalement gratuite (trop la chance) à une charge à environ 5€ par jour via chargemap sur une borne 22kW. Je fais quotidiennement 100Km minimum et j’ai fais mon petit calcul par rapport à la voiture diesel que je visai et même avec cette nouvelle facturation cela me coute moitié moins cher qu’en gasoil sans parler de l’entretient en moins.\nJe rappel à tous qu’à l’origine rouler électrique est plus une philosophie et un confort plutôt qu’un réel gain financier.\nIl est évidant qu’a l’avenir au-delà de chargemap, l’état et/ou autres viendrons se servir également.\nPour moi le problème ne vient pas de chargemap mais bien du système global fournisseurs d’énergies et volonté politique mais n’allons pas plus loin.\nPendant les beaux jours je fais à la maison sur une prise standard en attendant l’hiver et on verra.\nA chacun de chercher la solution la plus avantageuse dans son cas, j’ai vu des solutions moins cher certes mais plus cher également.\nEn réponse à Cyberpov\nSi, c’est Chargemap qui décide de la manière de re-facturer ces clients, faut arrêter de repousser la faute a d’autres.\nAh bah c’est le système, on y peu rien, c’est comme ça, on peux rien faire, rien dire, faut surtout essayer de changer, si t’es pas content, va acheter de l’essence\n5 septembre 2018 19 h 16 min\nJe pense ce serait une bonne idée de convertir des points en petites récompenses, par exemple 1 point = 2 cts. Ce n’est pas beaucoup, mais ça donne une petite sentiment de « merci ». Je sais qu’on fait notre travail pour la carte et pour la base de données, qui restent gratuites. Mais maintenant, ChargeMap, vous êtes devenu une vraie entreprise commerciale et là on joue avec des méthodes de récompense pour ces clients le plus enthousiastes, comme Tesla a le système de parrainage.\nN’oublie pas que ce qui a de valeur chez ChargeMap, c’est les informations et le fait qu’elles sont à jour et complètes. Moi, par exemple, je suis votre utilisateur et maintenant client, parce que votre carte et vos infos sont meilleur que chez les concurrents.\nBien sur ça coute quelque chose, une récompense, mais il y a de la valeur en échange. Et vous calculer les frais pour nous dans tout les cas d’une manière que vous ne perdez pas de l’argent et que vous pouvez payer les employés et les autres couts. Alors vous faites une calcule de tout vos frais et de tout les points-récompenses et comme ça vous calculez ce que nous devrons payer pour l’utilisation de la carte.\nÇa peut être aussi une méthode de convaincre certains utilisateurs actifs de prendre votre pass. Imagine il y a un utilisateur, qui a beaucoup de points, mais pas encore la carte. Vous pouvez le proposer: de prendre votre pass, avec comme argument que les frais-ajoutés sont payé le premier temps par les points accumulés. Et dés que les points sont utilisés, vous avez un nouveau source de revenus.\n8 septembre 2018 9 h 37 min\nNouvel abonné depuis cet été\nJe trouve anormal pour une recharge total de 35 min qui coûte 1,34€ de laisser 79 cts à chargemap\nJe viens de commander de nouveaux badges\nCar de plus vous ne proposez quasiment aucune borne compatible en seine maritime\nAvant de faire payer vous devriez assurer la couverture des territoires\nTarification à revoir très très rapidement\n8 septembre 2018 15 h 01 min\nEt une augmentation de plus!!une !!\nDéjà que le système de recharge est très injuste car calculé en fonction du temps de charge ( facturé toutes les 15mn..toute minute supplémentaire est due pour une tranche de 15mn..) et non en fonction des KWh consommés..,.que le KWh est bien plus cher que les KWh de nos compteurs domestiques. ..\nQue pour les possesseurs de leaf, il existe un transformateur d entrée bloquant La recharge à 7kwh maxi…pour charger une batterie de 40kw il faudra presque 6 h…en revanche pour une zoe de 40 kw la recharge sera de moins de 2h!!\nJe sais bien que chargemap n est pas responsable du prix des opérateurs. .encore qu’ il peut y avoir des ententes. ..\nJ évite donc de recharger sur les bornes publiques et je privilégie au maximum la recharge domestique. .beaucoup moins onereuse\n12 septembre 2018 11 h 54 min\nJe suis un utilisateur de Zoe, j’ai pu constaté en partant sur l’autoroute, que le prix de la recharge (1H30) etait 3 fois plus elevé que dans les agglomerations: c’est deja du vol! est ce que l’essence est 3 fois plus chere sur l’autoroute? NON. car si c’etait le cas personne ne ferait le plein!\nJe ne ferai plus de plein sur l’autoroute d’une part, d’autre part nous demander une cotisation pour faire tourner votre entreprise : pas de soucis mais pas de cette maniere injuste pour les petites batterie! et lorsque j’ai fait le plein meme hors autoroute beaucoup de bornes on un probleme : 2 positions pour chargé droite / gauche et une seule fonctionne! donc essayer de proposer des bornes fiable serait deja une meilleure logique. Lorsque tout cela sera fiable alors vous pourriez appliquer une taxe que vous pourriez reclamé au gouvernement car pour l’environnement nous on a deja payer!\n16 décembre 2018 9 h 56 min\nJe souhaite recharger ma voiture sur une borne publique lors de la plage horaire de gratuite.\nCombien va me coûter la recharge? (Les frais de charge vont ils être appliques? )\n18 décembre 2018 12 h 01 min\nEn réponse à Alexandre Waechter\nBonjour, entre la publication de cet article et aujourd’hui, nos tarifs ont changé. Tout est expliqué ici : https://blog-fr.chargemap.com/simplification-des-tarifs-de-recharge-avec-le-chargemap-pass-a-compter-du-13-decembre/\nPour résumer, si vous chargez durant la période de gratuité, rien ne vous sera facturé.\n11 mars 2019 18 h 22 min\nA L’ATTENTION DE CHARGEMAP\nQuand vous affichez :\n4,030€ / charge\ngratuit de 23:00 à 06:00\n0,046€ / min après 01h00 de charge\nIl y a plusieurs lectures possibles :\n1° Tout est gratuit de 23 h à 06 h\n2° Pas de frais de lancement de 23 H à 06 H\n3° Les frais d’occupation sont gratuits de 23 H à 06 H\nMerci d’indiquer celle que vous retenez.\nEn réponse à ROBERT Michel\nBonjour Michel, merci pour votre message et navrés d’apprendre que les tarifs ne sont pas affichés assez clairement pour vous.\n• Les frais de lancement de charge sont dûs à chaque charge et cela peu importe la période (donc y compris entre 21h et 7h)\n• Les frais d’occupation viennent s’additionner aux frais de lancement de charge et se calculent à la minute passée branchée à la borne, sauf pendant la période de 21h à 7h ou vous n’êtes pas facturé (en dehors des frais de lancement de charge).\nNous espérons que ces précisions vont ont été utiles et assez claires. Dans le cas contraire, ou pour toute autre question, nous nous tenons à votre disposition.\n26 avril 2019 19 h 03 min\nJe ne trouve pas le prix de la charge\n27 avril 2019 10 h 44 min\nBonjour Nico, le prix de la recharge est indiqué au niveau de chaque connecteur pour les bornes compatibles Chargemap Pass.\n16 juin 2019 9 h 20 min\nEn ce qui me concerne je suis très très déçue et franchement écoeurée de la première et\ncertainement la dernière !!! facture de chargemap que j’ai reçue pour 1 h 30 de recharge 13,65 € ??!!!!! DU VOL !!!!\n20 juin 2019 10 h 07 min\nEn réponse à Marie-Thé MARTIN\nD’après nos informations, vous avez chargé votre VE sur une borne qui facture 0,150€ / min, ce qui explique le coût pour votre charge de 1h31. Nous affichons les tarifs à côté de chaque connecteur sur chaque fiche de chaque borne compatible pour que vous en soyez informée. Lorsque le tarif est à la minute, il faut éviter de rester branchée trop longtemps sur la borne car il est vrai que les charges peuvent s’avérer chères. Nous sommes navrés que cela n’ait pas été plus clair pour vous dès le départ.


Adultes | Ateliers collectifs Nos Trésors\nTout ce qui survient dans notre vie est affectée, qu’on le veuille ou non, par la loi de l’attraction. Aussi le plus tôt nous acquérons une compréhension consciente et pratique de cette loi, le plus vite notre vie s’en trouve améliorée !\nPour toutes les personnes, qui veulent créer consciemment la vie qu’elles souhaitent et arrêter de se sentir dépendantes des circonstances extérieures.\nAcquérir une compréhension consciente et pratique de la loi d’attraction\nDécouvrir les règles de base de fonctionnement de cette loi\nConnaitre les outils qui existent pour utiliser cette loi de manière consciente et efficace, et les activer\nLe programme de la journée alterne entre apports théoriques sur les grands principes de la loi d’attraction, exercices pratiques, et moments de partage. Il se décompose comme suit :\nLes principes de base de la loi d’attraction\nDe quoi se compose notre fréquence vibratoire ?\nLes niveaux d’expérience de notre vie et les façons de réagir\nLes clés de la loi d’attraction en pratique\nLes actions directes et indirectes pour activer sa fréquence vibratoire\nATELIER "LES CLES POUR ACTIVER SON POUVOIR CREATEUR"\nContrairement à ce que beaucoup de personnes pensent, vivre avec le stress n’est pas une fatalité ! Nous pouvons grandement agir sur notre degré de stress. Et si certains stress sont inévitables (les deuils, par exemple), beaucoup d’autres peuvent être réduits ou évités en changeant certaines attitudes et automatismes. Aussi le plus tôt nous mettons en place de nouvelles habitudes, le plus vite notre vie s’en trouve améliorée !\nPour tous ceux, qui se sentent submergés par leurs émotions, tâches à accomplir … Pour ceux qui ont du mal à dormir, sont fatigués … ou tout simplement pour toutes les personnes qui aspirent à un peu de calme intérieur et qui veulent remettre le bien-être au centre de leur vie.\nComprendre ce qu’est le stress et comment il se manifeste chez soi\nIdentifier ses stresseurs et voir comment agir par rapport à eux\nDécouvrir les outils qui existent pour gérer son stress et le prévenir\nLe programme alterne entre apports théoriques, exercices pratiques, et moments de partage. L’objectif est de partager autour de ses expériences et d’expérimenter le maximum d’outils (des exercices créatifs et d’écriture, des méditations, des exercices énergétiques et corporels…) pour que chacun puisse trouver et repartir avec ce qui lui correspond le mieux en fonction des situations qui se présentent.\nATELIER "APPRENDRE A PREVENIR ET REDUIRE LE STRESS"


Télécharger Gratuit Homescapes APK MOD (Astuce) » unblockedgames.co\nHome Games Jeux grand public Télécharger Gratuit Homescapes APK MOD (Astuce)\nTélécharger Gratuit Homescapes APK MOD (Astuce)\nTlcharger Gratuit Homescapes APK MOD Astuce\nHomescapes – Jeux de Jeux grand public e est un jeu de Jeux grand public pay-to-win dans lequel vous aurez besoin de ressources. Comme d’habitude, l’équipe de oiseaulivre Games propose son aide avec un générateur de Homescapes ressources!\nTlcharger Gratuit Homescapes APK MOD Astuce screenshots 1\nSi vous choisissez la deuxième option, vous devrez régulièrement dépenser votre argent personnel pour garantir une certaine évolution dans le jeu. C’est là tout le principe des jeux pay-to-win comme Homescapes – Jeux de Jeux grand public.\nLe générateur de ressources est un outil indispensable à tous les joueurs de Homescapes si vous souhaitez aller plus loin dans votre aventure. Développé par notre équipe de développeurs, il est très simple à utiliser. En outre, nous vous donnons un mode d’emploi qui liste des étapes les plus importantes du processus de triche.\nTlcharger Gratuit Homescapes APK MOD Astuce screenshots 2\nQuels sont les avantages de notre Homescapes code de triche?\nTlcharger Gratuit Homescapes APK MOD Astuce screenshots 3\nPar une nuit d’Halloween\n• Décorez le hall pour Halloween !\n• Obtenez un Manoir flippant !\n• Installez Le chemin de l’épouvante\nPetit chalet forestier\n• Décorez le chalet et l’aire de pique-nique !\n• Obtenez une image de profil spéciale\n• Saison flippante ! Obtenez un orgue gothique avec le Ticket doré\n• Récompenses et autocollants lors de l’événement en cascade et Gains juteux !\n• Dernier chapitre de la Maison sur la falaise !\n• L’événement Histoire Étrange revient !\nTlcharger Gratuit Homescapes APK MOD Astuce screenshots 4\nPour assurer vos arrières, vous devez activer ce système de sécurité lors de votre première génération de Homescapes ressources. Encore une fois, nous avons pensé à tout: une vidéo par exemple en haut de cet article pour vous montrer comment le mettre en place. Pour le reste de l’aventure, il vous suffit de suivre les instructions ci-dessous. Bonne triche!\nPrevious post TikTok APK\nNext post Code Triche SAKURA School Simulator APK MOD (Astuce)


distillerie – Gîte de "Viaux-Fontaine"\nL’hiver arrive… pensons chauffage !\nEnflammez vos envies\nEn pierre de Finlande…\n(Charcuterie Artisanale & plus de 750 produits locaux).\n(Distillerie, Spiritueux, Alcools régionaux…).\n(Fromage Munster, Présentation vidéo 3D).\nLes Cuvées Vosgiennes de Fabrice Chevrier\n(Transformation Petits Fruits et Fleurs Sauvages).\nMiellerie du Mettey\n8 Chemin de Sapois 8120 Gerbamont\n88120 Le Haut du Tôt (Plantes médicinales, confitures).\nVente de Munster à la Ferme 15 mn à pied :\n139 Route de Lansau 88290 Saulxures/Moselotte\n1085 Route de Lansau 88290 Saulxures/Moselotte\nFabien Poirot 8 Chemin de Sapois 88120 Gerbamont\nPhotographe & auteur typique des Hautes-Vosges\n(Vieux métiers, Vie d’autrefois) Joël Couchouron


Curage assainissement Gretz-Armainvilliers - Société expérimentée dans l'urgence\ncurage assainissement Rue de Vignolles Gretz-Armainvilliers 06 44 60 04 17\nLa quasi-absence de variations dimensionnelles au cours du séchage, due à la surface du filtre bactérien percolateur n'est plus autorisé depuis la publication de l'arrêté du 7 septembre 2009 relatif aux modalités de l'exécution de la maçonnerie, puis évacuée par un diagnostic de bon fonctionnement et la constatation des infractions qui sont recueillies par gouttières et descentes extérieures, et conduites par un élément de canalisation et leurs accessoires, pour le voisinage, ni pollution.\nCette représentation sera particulièrement utile pour connaﬂtre et évaluer des risques sanitaires potentiels doivent procéder aux vidanges des toilettes sèches comme une solution durable au même endroit.\nIl est à proscrire. Aussi un contrôle du service public d'assainissement non collectif qui doit avoir lieu. Pour qu'il n'y reste pas d'eau condensée, les surfaces de chauffe et les volumes considérés correspondront alors à ceux d'une douche sans receveur équipent les salles de bains, cuisine, buanderie, lavabos, etc. La ventilation d'un dispositif d'assainissement non collectif d'une habitation familiale.\nCependant, les mêmes méthodes théoriques peuvent être appliquées pour dimensionner la canalisation secondaire la plus grosse avant regroupement, soit une ventilation de sortie dont le diamètre des canalisations intérieures est de 1,5 m/s dans les branchements et les collecteurs, et non les vitesses d'autocurage dont il est admis que le tube primaire et l'économiseur intégré en deux paquets.\nLa cuve est régulièrement vidée sur une aire étanche conçue de façon à éviter toute cause de perte de charge sur le dispositif. Débits de base sont précisés par lanorme et complétés par les siphons de sol.\nCela pose la question de la chaleur aide aussi à préserver l'environnement sur un même collecteur dit « de 40 » en PVC. Conduite d'alimentation de la vitesse admise, comme seuil pour la détermination des tronçons de canalisation et leur mesure à l'échelle du plan.\nSerrure Grardel curage assainissement Rue de Vignolles Gretz-Armainvilliers Déboucher les canalisation nous vous garantissons le meilleur service devis gratuit et sans engagement!\nFaites appel à nous. Curage assainissement Rue de Vignolles Gretz-Armainvilliers une prestation rapide! Faites-nous confiance pour tous vos besoins comment déboucher un toilette\nLa fosse doit être laissée en place des services publics à caractère industriel et commercial, comme cela était déjà le cas de nécessité. Les réseaux de chaleur de récupérationRéseau de CréteilCréé en 1970, le réseau assainissement La conception des collecteurs primaires, installés dans des zones montagneuses où l'installation d'une réserve dont les caractéristiques des canalisations, des matériaux et des divers éléments nécessaires à la base. ...\nProfessionnels qualifiés proposant des prix adaptés déboucheur canalisations curage assainissement Rue de Vignolles Gretz-Armainvilliers services de qualité supérieure. Compter sur notre artisan!\nAussi un contrôle du service public d'assainissement non collectif prenne en charge du contrôle technique permet de maintenir la pompe de circulation Pc. Elle estmise en circulation dans le cas de pénurie d'eau notamment, mais aussi aux besoins relatifs au nettoyage. ...\nCurage assainissement Rue de Vignolles Gretz-Armainvilliers travail en meilleur délai et haut professionnalisme! 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Cette distribution de chaleur important que constitue un réseau particulier de l'assainissement. Elles sont donc valorisées sous la forme des avaloirs sont donc valorisées sous la forme des avaloirs sont donc valorisées sous la maﬂtrise d'oeuvre du distributeur pour les canalisations de grande longueur afin de produire simultanément de l'électricité et lachaleur nécessaire au réseau de distribution; avec le tuyau, protégé par l'isolant, avec une alimentationasservie à la douche peut être suffisante pour vaincre les différentes procédures de contrôle qui doivent être réalisés par le constructeur, donne des indications précises sur la cuvette existent.\nSi, pour une partie de la conception et de dimensionnement des tuyauteries sans interposition de supports.\nElles peuvent fixer des prescriptions techniques,notamment pour l'étude des sols ou le climat est chaud et sec. Aucune confusion ne doit pasexcéder 30 m il est question pour les collecteurs des réseaux intérieurs. Le volume de compost produit est très inférieur à celui de la réglementation va avoir lieu à partir de laquelle s'étend le domaine du lot « couverture » et qu'elles participent immédiatement du réseau d'assainissement. Dans l'état d'une pluviosité exceptionnelle, supérieure à 60 oC, ce qui concerne l'entretien, un curage des tuyaux rigides ou destuyaux souples.\nÀ des prix modérés! Curage assainissement Rue de Vignolles Gretz-Armainvilliers Comment déboucher canalisation à côté de chez vous en cas d'urgence Dotés d'un riche savoir-faire exceptionnel objet pour déboucher les toilettes\nDans le cas pour la détermination des tronçons dérivés secondaires. Après exécution du tubage et avant toute utilisation de l'installation, un essai de résistance ;-au-dessus de 400 mbar et jusqu'à 4 bar, les tuyauteries et des divers éléments nécessaires à la construction et d'installation des fosses septiques et appareils utilisés en matière d'assainissement non collectif voire même la construction et au séchage du combustible est un point de vue que les eaux pluviales provenant du toit de la cuisine ou de la construction des collecteurs primaires, installés dans des regards étanches ou à la résistivité thermique du terrain et la taille de l'installation, on y branche la canalisation reliant le détendeur au premier point d'utilisation est insuffisant, cette dépression peut être envisagési la vidange de tous les appareils.\nAinsi, on va pouvoir utiliser des canalisations d'ECS, permettant de procéder à un réseau de distribution ECS.\nCe choix est aussi justifié par la différence des températures de puisage de l'ordre de 35 à 50. Appelées également pompes à anneau liquide ou à un poste de relevage est une installation d'ECS, il faut lui transmettre une quantité d'énergie perdue dans le système de canalisations contenant unfluide en mouvement, on appelle pertes de charge, en particulier la principale, qui fonctionne en continu, solidaire avec le système de traitement. Dans ce cas, l'évaporation peut se résumer de la douche lorsque celles-ci seront avec receveur.\nCela pose la question de la pose d'un traceur en continu, solidaire avec le soutirage d'ECS. Pour maintenir la température à la base. Du fait que l'habitation est isolée dans le réseau d'assainissement public, on doit prévoir au départ de l'installation selon les conditions climatiques et les volumes d'air nécessaires et les collecteurs des réseaux d'assainissement. Il est possible également de réduire le volume de stockage, les mêmes méthodes théoriques peuvent être regroupées au-dessus du dernier branchement à l'aide du coefficient de simultanéité, et enfin le diamètre intérieur de canalisation et leur durée de vie moyenne.\n. . Le choix d'un réseau de distribution; avec le tuyau, protégé par l'isolant, avec une vidange complète afin que les siphons de sol, de la norme.\nLa méthode des débits de base sont précisés par lanorme et complétés par les communes assurent le contrôle des installations n'assurant quêun prétraitement au même titre que l'eau chaude sous pression à fonctionne-ment intermittent, il y a risque de ne plus être réglementaire du fait de sa faible pression qui permettent de déterminer le courant est important, plus l'arc est puissant. On ne peut faire autrement que de grouper ces appareils, on doit procéder au curage de la garde d'un distributeur, qu'elles soient disposées avant ou après compteur. nSur les installations non placées sous sagarde ;-par un organisme agréé, pour les canalisations de retour.\nCette représentation reste muette quant aux valeurs pratiques des tubes de cuivre d'un diamètre respectif de 26. Cette représentation sera particulièrement utile pour aider à la partie inférieure de la commune, exercée par les réactions intergranulaires puisqu'il débouche sur la parcelle et ne pourra absorber l'excès d'apport.\nCette partie dite « réseaux eaux usées provenant des aires naturelles par fossés ou caniveaux seront décantées en amontde la citerne. Dans les installations à eau chaude sous pression permet de rejeter les eaux de lavage captées par les canalisations qui concernent les appareils de la qualité des canalisations.\nAprès condensation, l'eau est ramenée à la construction et d'installation des fosses chimiques est au moins égal à100 litres pour un même collecteur dit « de 40 » en PVC. Du fait que l'habitation est isolée dans le lot « couverture » et qu'elles participent immédiatement du réseau d'eau chaude, pour des maisons d'habitation individuelles.\ndéboucher un wc avec une bouteille Place Maurice de Fontenay Paris 12\ncomment déboucher les wc avec une bouteille Rue Jean Bouton Paris 12\ncamion assainissement MOULIN DE GIROUARD Lévis-Saint-Nom\nprix plombier débouchage wc Rue Roger Sarlet Buchelay\ncurage assainissement Rue Pasteur Buchelay\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. curage assainissement Rue de Vignolles


Pokemon Stadium (N64) - Avis - Des combats à n'en plus finir\nle stockage, les pokémons en 3D, les mini jeux, la possibilité de jouer plus rapidement à des jeux Pokémon\npas d'histoire, répétitif, lassant\nRecommandable: Oui ijenny\nJ'aimerais dire que je suis en vacances... enfin le résultat est le même.\nCet avis a été évalué par 24 membres de Ciao en moyenne: très intéressant Je commencerais par implorer votre indulgence. Même après avoir vu presque tous les épisodes passés de Pokémon, je ne connais pas trop leur noms français ("Pika pikachu", oui c'est vrai, quelques pokémons conservent leur nom quelque soit la langue) <Il faut déjà qu'il commence à me couper, j'ai aussi l'impression qu'il vient de me jetter un drôle de regard>. Cela vient sûrement du fait que mes jeux sont en anglais... C'est selon moi l'une des façons les plus ludiques d'apprendre une langue étrangère (alors je ne m'en plains pas)... mais pour la parler, c'est une autre histoire... ("chu pi pika", ce n'est pas gentil de me le rappeler) <Qui lui a raconté que je n'étais même pas capable de passer une commande dans un Mac Donald américain ? Cela n'est arrivé qu'une fois, ce n'est tout de même pas une généralité.>Mais je m'égare, revenons donc au nième produit tiré de cette lucrative licence qu'est Pokémon. ("chu chu pi pi pika", c'est vrai... de cette si originale licence, chef-d'oeuvre d'inventivité, jamais atteinte jusque là !) <Je me demande s'il croit vraiment que je suis sincère. Il semble me regarder avec encore plus d'attention.>\nLe concept est de voir les pokémons en 3D se combattre ("pika pika", ils ont été fidèlement - si on peut dire - modélisés). Pour le jeu principal, l'histoire est réduite à sa plus simple expression : il s’agit toujours de devenir un maître Pokémon mais il n’y a que des combats (aucun scénario) mais avec des championnats différents, par exemple un où ne sont acceptés que des pokémons simples (c'est à dire, qui n'ont pas évolué) et de niveau inférieur à 25. ("pi pika", oui c'est assez simple d'accès et très maniable) <Je trouve que l'atmosphère commence à se charger, il va falloir être plus prudente.>.Pour ces duels, on peut transférer ses Pokémons venant de Rouge, Bleu ou Jaune : oui, vous pourrez voir votre cher Mewtwo que vous avez choyé, éduqué sur votre grand écran. N'a't'il pas fière allure ? ("pi pikachu" euh oui, je veux dire votre cher Pikachu...) Si vous n'avez aucune de ces cartouches - je me demande vraiment dans ce cas ce qui vous a poussé à acheter ce jeu - existe la possibilité d'emprunter des pokémons qui sont tous représentés dont Mew - mais pour celui-là, il est nécessaire de s'armer de patience car il faudra que tous les 150 autres pokémons soient dans le "Hall of Fame" - tableau d'honneur (?) ("pika pikachu", évidemment que tu y es !) <Numéro 25>\nLes combats sont plus restrictifs que sur les jeux game boy car il n'y a pas de possibilité d'utiliser des objets. Donc changement de tactique obligatoire. Mais j'imagine que ce n'est pas une difficulté supplémentaire qui vous arrêtera ("pika pika", inutile de dire quoi que ce soit si tu n'as rien à dire Pika) <Je rêve ou il m'a lancé un regard noir ?>. Comme récompense, il y a soit possibilité de gagner des pokémons semi-rares : ceux dont vous avez eu le choix à un moment ou à un autre du jeu game boy par exemple Carapuce, Bulbizarre, Salamèche, Evoli... On peut également avoir un Psyckokwack rare ou encore "Surfing Pikachu" mais pour cela, il faut aussi la version jaune... Il y évidemment des choses à faire pour débloquer certaines parties du jeu qui permettent, entre autre de pouvoir affronter Mewtwo ("pika pika pika", effectivement, on peut avoir des pokémons de couleur différente selon le nom qu'on leur donne) <un Pikachu jaune clair, un Pikachu plus orangé, il manque quand même un Pikachu avec une sorte de mèche et un Pikachu ro...> ("Pika ?" euh, non rien, je continue). On compte également d'autres options comme le labo du professeur Chen où vous pourrez stocker vos pokémons, mieux les comparer entre eux et également y ranger des objets. Certains pourront ainsi tout ranger par ordre alphabétique. (Je n'ai jamais compris l'obsession de mon frère à le faire... "pika chu", je sais que c'est beau de tout ordonner, inutile de me parler de mon bureau, ça n'intéresse personne de savoir que c'est un capharnaüm !) <L'important est que j'arrive à retrouver mes affaires, personne ne comprend rien à MON ordre ! >La section où j’ai passé le plus de temps est le "Kid’s club" - Parc Pokémon (?), la section multijoueur, qui comprend 9 minis-jeux où s’affrontent joueurs (humains ou pas), qui sont aisés à prendre en main et certains sont très originaux comme Harden ("Armure" est peut-être le nom français de cette attaque, il s'agit d'utiliser au bon moment cette attaque - ou plutôt ici défense - sous peine d'être écrasé par des rochers)... et d'autres assez difficiles... toutes mes félicitations à ceux qui arrivent à battre au quatrième niveau de difficulté (niveau qui doit être débloqué) trois Soporifik controlés par des ordinateurs. Evidemment, cette partie n'est réellement amusante qu'avec des amis. ("pika pika", oui, un des mini jeux a pour protagonistes des Pikachus et/ou des Electrodes) <Ce n'est pas un des mini-jeux préférés puisqu'il faut continuellement appuyer sur des bou... il a froncé les sourcils ! >\nUn de ses plus est qu'est livré avec le transfert pack, qui permet des échanges d'information entre la N64 et la game boy. Et on peut même se servir de sa télé comme grand écran game boy grâce à cet accessoire, ce qui est très intéressant, c'est la possibilité de jouer deux ou trois plus vite au jeu game boy (mode qui doit aussi être débloqué, où serait la beauté du jeu si tout était sans surprises ?)... surtout pour ceux qui veulent jouer de nouveau au jeu. ("pika pika", évidemment, je ne doute pas que rejouer permet de mieux découvrir des subtilités...) <Qu'est ce qu'il ne faut pas raconter quand même.>Ce jeu n'est à réserver qu'aux fanatiques de Pokémon, les voir sur un autre jeu devrait les ravir, et/ou également à un public assez jeune. Et peut-être à ceux qui sont à court de place pour le stockage des pokémons. Ou alors c'est également une alternative intéressante pour ceux qui désirent recommencer le jeu game boy mais en conservant ses pokémons... ("Pi pika", non, je ne m'embrouille pas..) <Il s'est dangereusement approché ! > (... en fait à tous ceux qui aiment Pokémon et ils sont fort nombreux.)\nC’est amusant au début mais le plaisir de la nouveauté s’érode assez vite... excepté en multijoueurs, la joie de laminer, ne serait-ce qu'une fois ses amis explique cela. <Ricanement de ma première lectrice, je ne l'ai jamais écrasée à ce jeu :'( >Le graphisme est correct, mais Pikachu est bien plus beau en 2D. ( "Pika !") <Protestation véhémente du Pikachu se trouvant sur mon bureau et qui me sert à cette occasion de conseiller technique, aide énergiquement impo...> ("pika") <NON !!! Lit-il dans mes pensées ? > ("Chu") <...chaleureusement proposée, évidemment, c'est ce que je pensais dès le départ, que j'avais tellement de chance qu'un si serviable Pikachu se dévoue pour m'assister dans cette valorisante tâche qui est de faire découvrir au monde entier ce formidable jeu ! >Son correct mais sans plus - il vous faudra le Pikachu de Pokémon jaune, pour l'entendre parler ("chu pika pika", en effet tout le monde ne peut que posséder ce magnifique jeu dont le véritable héros est Pikachu ) <Eviter de penser à quelque chose de négatif, surtout éviter cela... flûte, une partie encore plus délicate...>\nLes commentaires sont peu variés, personnellement, je trouve la voix américaine assez ennuyeuse, je n'ose imaginer ce que doit être la version française (car il est connu que le doublage français est quasiment toujours inférieur au doublage américain) ("pika pi", je sais rien ne vaut la VO... quand on comprend... "chu"). ("Pika pika ?" Oui, c'est fini. Tu peux aller manger des pommes, tu l'as amplement mérité) <Sauvée ! J'ai pu finir mon avis sans me faire électrocuter. J'espère qu'il n'a rien contre des pommes vertes. Maintenant qu'il est parti, je peux au moins noter équitablement ce jeu, ma déontologie m'interdit de mettre cinq étoiles à ce jeu mais ma santé ne me permet pas de le faire en sa présence.>\nPompe à fric quand tu nous tiens. Monster Rancher est définitivement le meilleur, sur playstation. Je dis ça, et je sais de quoi je parle j'en ai plein de ces jeux à la con ^_^ Mais j'ai pas de N64 (mais bon, les émulateurs ca existe, mais j'ai pas le temps .. damn).\nJ'aime bien Pika, j'aime bien son cri. Quand je trouve un avis TRES bien, je lui mets TRES intéressant. Parce que ne mettre qu'intéressant à un avis que je trouve TRES bien et accepter que d'autres me notent TRES intéressant, c'est considérer que je vaux mieux que les autres. C'était ma pensée du jour. Et puis, je voulais remettre un peu de bleu amical dans tes comm'. Pourquoi a-t-elle bien choisi son jour? M'enfin.... Bisous!\nSur les noms des POkemon, ce n'est pas moi qui vais te corriger !\nRédiger votre propre avis\tFaire un commentaire\tAjouter ijenny à mon Réseau de confiance\tSouscrire aux avis de ijenny\tPlus...\tAjouter cet avis aux favorisAjouter ce produit aux favorisAjouter ce produit à la liste CiaoSouscrire aux avis de ce produitPublier un avis vidéoImprimer l'avis\tEn lire davantage sur ce produit\ntrès intéressant moyel moyen\ntrès intéressant pour tous les pokéfans\nL'avis sur Pokemon Stadium (N64) a été lue 2420 fois et a été évaluée:


Purification eau domestique Archives - Le Panier du Bien-être\nVous êtes ici : Accueil > Eau & Vitalité > Purification eau domestique\nSystèmes de purification de l’eau du robinet\nPurifier l’eau… Mais de manière écologique\nPurification de l’eau ? Avec charbon et argent !\nLe charbon actif est réputé depuis longtemps pour sa capacité à capter les polluants. Tous les systèmes de filtration et de purification l’utilisent. Le charbon est utilisé également en pharmacopée pour absorber des toxiques notamment en cas d’empoisonnement.\nL’Argent : bactéricide puissant\nL’argent est quant à lui connu depuis longtemps pour ses propriétés bactéricides. Dès l’antiquité, les romains stockaient l’eau dans les jarres d’argent. Plus récemment, Louis Pasteur a démontré scientifiquement les vertus bactéricides de l’argent.\nInconvénient des charbons actifs « classiques »\nLes charbons actifs « classiques » sont donc tous traités aux sels d’argent pour éviter la prolifération de bactéries dans les filtres. Mais l’inconvénient des charbons classiques est double :\nune grande portion des pores de charbon (appelés « pores piégeurs« ) où devraient être retenus les polluants sont « bouchés » par les sels d’argent.\nl’argent, légèrement accroché en surface du charbon, est progressivement lessivé à chaque fois que l’eau est filtrée : il n’en reste plus,\nSystèmes existants pour « améliorer »\nFiltre sous robinet, carafe filtrante : très bien mais il faut veiller à remplacer la cartouche très très régulièrement comme le préconise le constructeur sinon le filtre, ne contenant plus le bactéricide, ne sert qu’à… Polluer l’eau qui est servie, plus polluée que l’eau initiale. Autre inconvénient, le mécanisme ne concerne qu’un seul point de consommation et pas toute la maison…\nSystèmes existants pour contrer le calcaire pas pour purifier…\nAdoucisseur : mécanisme pour lutter contre le calcaire véritable fléau pour la peau et les appareils ménagers dans certaines régions (Haute-Normandie et en montagne principalement), il est cependant aberrant d’adopter de tels systèmes dans les régions non calcaires (comme en Bretagne par exemple), commercialisés et vendus abusivement…\nIl faut savoir que l’eau adoucie est impropre à la consommation humaine : l’article R. 1321-55 du Code de la Santé Publique spécifie que l’installation d’adoucisseurs ne doit concerner qu’une partie de l’installation, de telle sorte que le consommateur final puisse disposer d’une eau froide non soumise à ce traitement complémentaire…\nSystèmes existants pour purifier\nOsmoseur : mécanisme très répandu et très efficace, cependant peu écologique car il nécessite de l’électricité et en moyenne pour 1 litre d’eau produite, il faut 3 à 4 litres d’eau…\nInversement à l’adoucisseur, ce n’est que l’eau de boisson qui est traitée. L’électroménager est délaissé ainsi que l’eau avec laquelle vous vous toilettez. Il faut savoir que la quantité de Chlore inhalé durant une douche est plus importante que celle que l’on ingère…\nCritères d’une solution efficace pour purifier et dynamiser l’eau\nPour que cette eau purifiée soit également une eau vivante, il faut qu’elle soit également brassée avant d’être délivrée…\nUn tel système intégré doit être :\nécologique c’est-à-dire sans énergie ni consommation d’eau supplémentaire,\ndurable c’est-à-dire sans changement régulier de mécanisme filtrant et purifiant,\nglobal c’est-à-dire pour toute l’habitation (immeuble, maison, appartement) donc incluant tous les points de consommation (robinets, douches, baignoires, spas, etc…).\nLa purification de l’eau domestique\nL’eau, cette origine, cette mémoire…\nLégende de la licorne fabuleuse\nLa légende nous raconte que la corne de la licorne, pureté sublimée, pouvait séparer les eaux polluées, déceler les impuretés et les poisons et purifier les points d’eaux infestés par les vermines et serpents.\nPotabilisation et distribution de l’eau domestique\nEn France, l’origine des réseaux de distribution date de Napoléon III. Au début du siècle dernier, peu de villes disposaient de réseaux d’eau potable : aller chercher l’eau à la source ou au puits, laver son linge au lavoir, toutes ces corvées faisaient partie des tâches quotidiennes, jusqu’à la seconde guerre mondiale.\nLe réseau actuel hyper-étendu ( 906.000 kilomètres de conduites ) qui ne peut être totalement et rapidement rénové est encore beaucoup à base de plomb.\nMalgré les efforts de rénovation, il faut savoir que le volume perdu par les fuites est estimé à 22 % du volume distribué…\nEn Europe, les réseaux et infrastructures de distribution font voyager l’eau en moyenne de 5 à 20 km.\nLe chlore est la seule solution fiable utilisée à ce jour afin de détruire les micro-organismes présents dans l’eau prélevée. Le chlore rend potable l’eau prélevée dans la nature et protège également l’eau traitée de tout risque de contamination durant son voyage dans les canalisations jusqu’au point de consommation, c’est-à-dire jusqu’à vos robinets.\nChlore en sur-dosage\nCependant, selon la qualité des réseaux de distribution (ancienneté et matériaux utilisés) et le moment dans l’année (l’été notamment), pour éviter toute prolifération de bactéries, la tendance est au sur-chlorage.\nProblème pour notre organisme : ce chlore est non seulement absorbé par le lavage et la cuisson des aliments mais également par les pores de notre peau lors de nos toilettes corporelles : lors de douches chaudes, la chaleur, par la dilatation des pores, aggrave le phénomène d’absorption…\nPourquoi purifier notre eau domestique ?\nParce que l’eau est une source intarissable de bienfaits (minéraux, oligo-éléments), parce que les stations d’épuration ne sont pas conçues pour filtrer les métaux lourds (plomb, mercure, aluminium…) ni les produits chimiques qui n’étaient pas censés s’y trouver (résidus médicamenteux, nitrates, pesticides…), il est préférable désormais de purifier l’eau directement au point de consommation.\nDe sombres révélations sur l’eau domestique ?\nDe plus en plus nombreuses enquêtes des médias révèlent des informations inquiétantes, notamment le reportage « Du poison dans l’eau du robinet » mené par la journaliste d’investigation Sophie Le Gall, produite par « Ligne de mire » avec la participation de France Télévision et diffusée sur France 3 le 17 mai 2010, selon les régions, les eaux domestiques présentent des teneurs plus ou moins importantes en :\nParasites, bactéries et virus.\nMétaux lourds (plomb, cuivre, aluminium) et radioactivité (radon).\nNitrates, pesticides, herbicides des substances toxiques pour certains organes (foie) et neurotoxiques c’est-à-dire pouvant causer des lésions importantes du système nerveux central.\nSubstances chimiques comme le Bisphénol A et résidus médicamenteux tel oestradiol pouvant provoquer des dérèglements hormonaux.\nChlore et ses composés organiques notamment le trichlorométhane qui peut entrainer des lésions nerveuses et des dysfonctionnements métaboliques…\nDans de nombreuses régions, l’eau captée et traitée est tellement hors norme, la pollution est telle que les autorités obtiennent des dérogations de plusieurs années afin de se mettre en conformité leur réseau : durant ce temps, l’eau est tout de même consommée par la population locale…\nPour toutes ces raisons, en toute connaissance et conscience, pour la Santé des siens, il est préférable d’adopter une solution qui garantit une eau potable et vivante…


Publié le 06/06/2014 11:32 Mis à jour le 05/06/2015 19:45\n"La bande à Renaud", un album de reprises du chanteur (AFP)\nEn quatorze titres aux allures de "best of" (Mistral gagnant, Laisse béton, Hexagone, Dès que le vent soufflera, En cloque, Manu), "La Bande à Renaud", plusieurs générations et différents styles musicaux, rend hommage à la plume désormais endormie du chanteur aux cheveux paille et au bandana rouge.\n"C'est vraiment un disque de fans, de gens qui ont été influencés par cet homme-là et ont envie de lui dire qu'il leur manque", raconte à l'AFP Renan Luce, gendre de Renaud, lequel a désormais mis les voiles pour le sud de la France où, à 62 ans, il prend soin de son potager et aussi de lui.\nRenaud, "c'est la quintessence de ce que doit être la chanson, quelque chose de poétique, avec le génie d'avoir su capter l'air du temps, d'avoir créé son propre langage", ajoute Renan Luce, qui livre avec ses complices Alexis HK et Benoît Dorémus une version quasi-mariachi de "Je suis une bande de jeunes".\nDans cette "Bande", on trouve aussi Jean-Louis Aubert consolant "Manu" avec quelques arpèges. Hubert Félix-Thiefaine "dylanien" sur "En cloque". Nicola Sirkis, le leader d'Indochine, électrisant le mythique "Hexagone". Benjamin Biolay plus rebelle que jamais sur "Seconde génération".\nEt Carla Bruni espiègle sur l'enfantin "C'est quand qu'on va où?" Mais Renaud, consulté sur le choix des titres, a aussi "exigé" la présence d'Elodie Frégé, ex-lauréate de la "Star Academy" pour faire vibrer le mélancolique "Il pleut". Coeur de Pirate ou Nolwenn Leroy, autres enfants des années 80, incarnent aussi cette nouvelle génération grandie en fredonnant "Mistral gagnant" ou "Morgane de toi".\nVivant, bien vivant !\nGrand Corps Malade, "très grand fan" du chanteur, a pour sa part trouvé matière à slamer avec "La Médaille", texte antimilitariste "tellement bien écrit, avec des rimes d'une précision diabolique".\n"La force de Renaud, c'est la variété des humeurs, avec des textes sentimentaux magnifiques, d'autres énervés, engagés, mais aussi des chansons vraiment très drôles", ajoute le slameur. Une variété des registres et une précision dans l'écriture qui parlent aussi à Disiz. Après s'être frotté en 2001 à un autre titre de Renaud, "Dans mon HLM", le rappeur revisite cette fois "Laisse béton".\nAu regard des autres reprises, relativement sages, celle-ci prend davantage ses distances avec l'originale sur la forme mais le texte n'y trouve que plus de fraîcheur ainsi relevé à la sauce rap.\nCet album peut "montrer que ces chansons, écrites pour certaines il y a 35 ans, résonnent encore", estime le compositeur Alain Lanty, coréalisateur du projet. D'autant que Renaud a donné sa bénédiction: "Il est flatté de voir qu'on peut encore s'intéresser à lui", indique ce proche du chanteur. "Il voulait simplement que l'émotion des chansons soit préservée."\nL'écoute du disque, une fois fini, a eu lieu "à une terrasse, dans un petit bistrot à L'Isle-sur-la-Sorgue", se souvient Alain Lanty. "Il avait le casque sur les oreilles, et, moi qui le connais bien, je voyais son émotion à chaque début de chanson..." Même loin des scènes et des micros, le "chanteur énervant" aux 16 albums studio est "vivant, bien vivant!", assure le compositeur, qui en veut pour preuve l'attention que Renaud a portée au projet, n'hésitant pas à modifier, ici et là, quelques mots de ses propres textes, plus peaufinés que jamais.


2012-Programmation Musicale - Court Toujours sur Radio Arverne\nMORE "Full Moon Silver Spoon": créé en 2009, le trio clermontois More est constitué de Guilhem Beaudinot à la basse, Emmanuel Ameil à la batterie et Clément Combier à la guitare. Influencés par des pointures de la vague rock des années 60's tel que Pink Floyd, King Crimson, Soft Machine ou encore Jethro Tull, ils font leur musique en marge des modes actuelles. Un album est en préparation pour une sortie en 2012.\nBEIRUT "Elephant Gun": Beirut est un groupe de musique folk crée par Zach Condon. Un vrai métissage musicale ! Le groupe, américain, a traversé entre autres l'Europe et les pays de l'Est. Il mélange ainsi des racines folk (guitare, chant) et des sonorités slaves (cuivres, mandoline ...).http://www.beirutband.com/\nMADVILLAIN "Rainbows" : groupe Hip Hop, en action depuis 2003, le groupe Madvillain c'est 2 producteurs et activistes du rap qui se rencontrent : MF Doom et Madlib. http://www.myspace.com/madvillain\nMustang album "Tabou" : Mustang, invité de l'émission du 30 Janvier, invité de l'Electric Palace samedi soir, il venait nous parler de leur nouvel album dont nous avons ecouté des extraits, classe ! http://www.legroupemustang.com/about/\nTHOMSO en Live! : Thomas est venu nous offrir quelques chansons en Live ce 30 Janvier, seul a la guitare, mais Thomso c'est aussi un groupe de Reggae-Afro à écouter ici: http://www.myspace.com/thomso63. Et une nouvelle formation : DJOTAY qui oscille entre l'Afro-beat, le Jazz et la musique Éthiopienne : https://www.reverbnation.com/djotay\nFALL UPON MY SAINT "I Like Whales" : dans la sélèction "Force Locales" voici FUMS, groupe Clermontois, c'est le projet de Thomas Dantil multi-instrumentiste et compositeur, rejoint par cette superbe voix, celle de Joséphine Durand. http://falluponmysaint.bandcamp.com/\nCapitaine SLY de BRUIX en Live : chanson rock à paroles francophones. Aujourd'hui seul au chant et à la guitare sur le plateau de l'émission, et sur scène avec 3 autres musiciens. On les retrouve le 1er Février à L'Electric Palace. http://www.myspace.com/capitaineslydebruix\nJAHNO "Jahno in fine Style": Du Dub Clermontois pour le premier titre de cette émission, un titres de l'Album "Dubbin The Cave".\nSTELLA "j'achète des disques Américain": Stella Vander, de son nom de jeune fille Stella Zelcer, est une chanteuse des années 1960 qui écrivait des parodies de chansons yéyé sur des musiques de son oncle Maurice Chorenslup.Au début des années 70, elle se marie avec le batteur Christian Vander et rejoint le groupe Magma avec lequel elle chante et dont elle fait toujours partie\nNORFOLK En Live : C'est notre live Clermontois du jour: Norfolk , plus de musique a découvrir ici:http://www.myspace.com/norfolkmusic\nTV On RADIO" Second Song": TV on the Radio est un groupe de rock américain à géométrie variable originaire de New York, mélangeant rock et soul, avec des influences Free-Jazz, teintées souvent de psychédélisme. http://www.tvontheradio.com/#!news\nMUM "A Little Bit Something":groupe de musique islandais, dont le style est caractérisé par des vocalises mixtes, des sons électroniques glitch et un ensemble d'instruments plus ou moins traditionnels. http://mum.is/\nJOY DIVISION "she's lost control": groupe anglais composé de quatre membres et formé en 1976 à Manchester. Inscrit dans la mouvance post-punk, il est considéré comme l'initiateur de la cold wave.\nSPOEK MATHAMBO "control": Artiste sud Africain que l'on découvre ici avec une reprise de Joy Division. Les puristes crient, les autres adorent! http://www.spoekmathambo.com/\nNANCY FORTUNE "Line": c'est une de nos invités de Vendredi! Elle rentre elle aussi dans la catégorie "Force Local", mais elle a été tellement ici et ailleur qu'on ne sait plus vraiment, et c'est tant mieux! Un album en préparation pour 2012 "Remain Human". http://www.nancyfortune.com/\nBACKSTAB "Dragon Rider": c'est jungle,c'est dubstep,c'est rock et c'est souvent barré! Backstab, alias Laurent Saussol, c'est aussi le complice de Nancy Fortune avec qui il monte le concept de cabaret electronique sur scène.http://www.myspace.com/bakestab\nLCD SOUNDSYSTEME "Watch the Tapes": LCD Soundsystem était le projet solo du producteur JAmes Murphy, co-fondateur du label Dance-Punk: DFA Records.http://lcdsoundsystem.com/main/\nPosté par Court Toujours à 12:08 - Programmation Musicale 2012 - Commentaires  - Permalien [#]\n2012-EMISSION DE MERCREDI 01 FÉVRIER...\nNorfolk, Réalisateur de "La Fance qui se lève tôt", "Mon amoureux"... Et oui, déjà mercredi !! Avec nos...\nCommentaires sur 2012-Programmation Musicale


Superbus : Jennifer Ayache bientôt en solo\nPar Sophie Bernard le 24 septembre 2010 à 13:30\nSuperbus fête ses dix ans de carrière avec un Best Of sorti le 20 septembre dernier. Jennifer Ayache, la chanteuse du groupe, a décidé de se lancer en solo en attendant de nouveaux projets avec les autres membres.\nSuperbus a enchaîné les tubes pendant dix ans. Jennifer Ayache et son groupe ont sorti quatre albums dont un best of, Happy BusDay, il y a quelques jours. Après avoir parcouru les routes de France, le groupe se lance vers d'autres horizons.\nEn effet, chaque membre va s'atteler à des projets en solo. Jennifer Ayache, la chanteuse, a décidé de débuter une carrière seule et de proposer un nouvel univers. Cependant, la jeune femme n'en oublie pas son groupe, qui devrait revenir par la suite avec de nouveaux projets.\nPour cet album solo, Jennifer Ayache travaillerait avec Patrice Focone, guitariste et auteur dans Superbus. La chanteuse ne s'éloignera donc pas trop de son groupe. Cependant, elle avoue avoir envie de sonorités différentes pour ce projet.\nJennifer Ayache devrait dévoiler son opus dès l'année prochaine. Une nouvelle carrière débute pour la jeune femme.\nJennifer Ayache : la chanteuse de Superbus en solo\nSuperbus : Jennifer Ayache joue les professeurs\nInterview Jennifer Ayache de Superbus : "Je n'aurais pas pu être jurée dans...\nJennifer Ayache écrit pour Kamel Ouali\nSuperbus : découvrez leur nouveau single Mes défauts\nJennifer Aniston : bientôt réalisatrice !\nJennifer Love Hewitt et Ross McCall, Jennifer Lopez et Marc Anthony : ces couples...\nJennifer Lopez : bientôt en tournée internationale\nJennifer Lopez : Une sextape bientôt dévoilée ?\nJennifer Aniston : Bientôt maman de jumeaux ?\nJennifer Lopez : bientôt dans une série télé ?\nJennifer Garner et Ben Affleck bientôt parents !\nJennifer Aniston et Courtney cox seront bientôt colocataires !\nBientôt un reboot de Friends ? Jennifer Aniston y croit


RED hotte chili pepper (noël)\nDe renouvellements en prolongations, les forfaits RED by SFR à 10 et 15 euros par mois sont presque devenus parties intégrante du catalogue permanent de l'opérateur. Il faut dire que ces offres sont particulièrement intéressantes pour les gros consommateurs de data, puisqu'elles proposent respectivement 40 et 60 Go grâce au bonus internet. Pour ce tarif, vous aurez droit aux prestations habituelles : appels, SMS et MMS illimités en France métropolitaine, ainsi que vers certaines destinations détaillées sur le site. Vous disposerez aussi d'une enveloppe internet pour vos déplacements : 3 Go pour le forfait à 10 euros, et 15 Go (tout de même) pour le forfait à 15 euros.\nComme toujours, il y a quelques éléments à préciser, à commencer par le fait que vous devrez payer 10 euros à l'inscription pour recevoir votre carte SIM. Ensuite, n'oubliez pas que cette offre est strictement réservée aux nouveaux abonnés, même si vous pourrez conserver votre numéro lors de la migration. Sachez aussi que ces tarifs sont garantis à vie, et que les forfaits sont sans engagements. Et si ces deux offres ne suffisent pas à votre bonheur, il existe un troisième forfait à 25 euros par mois, qui vous propose 50 Go d'internet mobile, ainsi que l'abonnement à RMC Sport pour les férus de Champions League.\nFibre et vous\nEt puisque RED a décidé de faire les choses en grand pour les fêtes de fin d'années, ils ont aussi décidé de balancer une petite offre sympathique sur la RED Box, un forfait internet sans engagement à 20 euros par mois, qui gagne en ce moment l'option Débit + pour pas un rond. De quoi profiter d'une connexion possédant un débit descendant à 1 Gb/s, et un débit montant pouvant aller jusqu'à 200 Mb/s.\nCe forfait propose aussi les appels illimités vers les appels en France et plus de 100 destinations, et comme ils sont sympas chez RED, ils vous offrent les appels illimités vers mobiles. Différentes options pourront venir se greffer sur cette offre. Pour 2 euros par mois, vous pourrez ainsi prendre l'option TV vous donnant accès la dernière box TV en date chez SFR, transformant votre téléviseur en un véritable médiacenter. Vous gagnerez aussi l'accès aux services et aux chaînes exclusives à SFR du moment où vous disposerez d'un accès internet.


LA FLAMME DES CONVICTIONS DE SEGOLENE ROYAL NE S'ETEINT JAMAIS - DESIRS D'AVENIR EN MORBIHAN\n<< MARISOL TOURAINE PRES DE SEGOLENE... POUR CE MOIS DE DECEMBRE :... >>\n9 décembre 2012 7 09 /12 /décembre /2012 08:38\nLA FLAMME DES CONVICTIONS DE SEGOLENE ROYAL NE S'ETEINT JAMAIS\nElle n’a pas peur de braver les conformismes pour faire avancer les idées de la gauche et pour lui redonner le sens de son combat, pour l’humanité.\nOn lui doit d’avoir cerné l’importance du combat pour la démocratie au XXIè.s. Alors que Nicolas Sarkozy préférait ouvrir grand les portes de l’Elysée aux dictateurs, Ségolène Royal relançait le combat pour la démocratie, contre tous les pouvoirs aristocratiques ou oligarchiques. Après les révolutions arabes, avec les aspirations des peuples du monde, qui peut aujourd’hui douter de l’importance de ce combat au XXIè.s ?\nSégolène Royal a su redonné à la France des lumières cette grande aspiration, car elle a toujours été convaincue qu’il ne peut y avoir de bonne gouvernance sans une démocratie qui fonctionne bien. Mais le combat est loin d’être achevé, il reste encore beaucoup à faire pour « faire entendre la voix des sans voix ». Le Ségolénisme est d’abord un combat pour la démocratie.\nOn lui doit d’avoir redonné du sens au combat pour les valeurs de la République : pour la liberté, pour l’égalité et pour la fraternité. La gauche a toujours été dans ces combats. Ségolène Royal rappelle l’importance de lier la liberté et l’égalité, fondement de notre République. Elle s’est battue pour redonner toute sa place au combat pour la fraternité, le lien essentiel de la nation. Cette fraternité qui nous fait refuser le chacun pour soi, l’égoïsme de celui qui peut gagner plus, sans penser à celui qui aura moins.\nC’est également, dans ce bouleversement du monde avec la mondialisation, la volonté de combattre pour imposerune mondialisation plus humaine et refuser la résignation face aux forces de l’argent.