Ford Ka (2008) | Ovale Bleu\nLe site 100% Ford ! (actualités, photographies, documents,…) dimanche 19 mai 2019 | 16:42\nAccueil > Historique > Ford Ka (2008) >\n1.2. Introduction de John Fleming\n1.3. La nouvelle Ka\n1.4. Histoire de la Ka\n2. Le style de la Ka\n2.1. Style extérieur\n2.2. Style intérieur\n3. La vie en Ka\n3.1. Coût d’utilisation et faibles émissions\n3.2. Sécurité et protection\n3.5. Gamme Ka\n5.3. Moteurs et transmissions\n6. Black & White Edition\n– La Ford Ka 2008 se veut à la fois élégante, moderne et très amusante à conduire.\n– Elle associe le ‘‘Kinetic Design’’ à l’esprit anti-conformiste de la Ka d’origine.\n– Des packs de personnalisation permettent de choisir des harmonies intérieures chaudes et modernes.\n– Fidèles aux valeurs de Ford, la Ka procure un véritable plaisir de conduite.\n– Longuement testée sur routes et sur circuits – y compris sur le Nürburgring – elle a bénéficié de l’expertise et des compétences de l’équipe de la nouvelle Fiesta en 2008.\n– La gamme propose deux moteurs : le Duratec essence 1,2 litre de 69 ch et le Duratorq TDCi 1,3 litre de 75 ch.\n– Les deux moteurs essence et diesel offrent un niveau d’émissions inférieur à 120 g/km de CO2\n– A la structure de caisse extrêmement rigide est associé le Système de Protection Intelligent qui assure une sécurité optimale des occupants.\n– Les deux niveaux de finition Ambiente et Titanium proposent tous les équipements indispensables à une petite citadine moderne et stylée.\n– Les systèmes audio à six haut-parleurs proposent également la téléphonie mains libres Bluetooth®\n– Le pare-brise et les sièges chauffants sont des équipements uniques dans ce segment.\n« Succéder à une référence automobile n’est pas chose facile. Lancée en 1996, la Ka a marqué plus d’un million de clients amoureux de son style original et effronté. Mais elle a surtout initié un nouveau style et instauré une référence en termes de qualités dynamiques dans le segment des petites citadines.\nCréer un nouveau petit modèle accessible en prix n’est pas chose facile non plus. C’est la raison pour laquelle nous nous sommes rapprochés de Fiat, constructeur traditionnel de petits véhicules.\nDès le départ, nous étions clairs sur la définition de ce que devait être une nouvelle Ka. Elle devait se conduire comme une Ford et ressembler à une Ford tout en conservant l’esprit amusant et anti-conformiste de la première version.\nPlutôt que s’engager dans la voie d’un dessin « rétro », nos styliste ont au contraire fait appel au ‘Kinetic Design’ pour créer un véhicule au style jeune et moderne. Et même si elle affiche un sourire effronté, il n’y a aucun doute, il s’agit bien d’une Ka, de la nouvelle Ka.\nComme toutes les petites Ford, la Ka est amusante à conduire, confortable, sûre, pratique, et économique à l’usage. En associant ces qualités à l’esprit de la Ka, nous sommes sûrs que la nouvelle Ford Ka sera un succès. »\nElégante, moderne et très amusante à conduire, la nouvelle Ford Ka sera présentée au Mondial de Paris en octobre 2008.\nEntièrement renouvellée, elle succède au légendaire modèle qui avait instauré, lors de son lancement en 1996, une nouvelle référence de style et de plaisir de conduite sur le segment des petites voitures.\nEn digne héritière, la nouvelle Ka se destine à connaître le même succès avec un style sympathique et moderne.\nElégante et impertinente\nAvec l’introduction de la nouvelle Ka, Ford démontre qu’il est possible d’étendre le ‘Kinetic Design’ au plus petit modèle de la gamme.\nEn effet, la nouvelle Ka associe les dernières évolutions du style Ford tout en restant fidèle aux traits de caractère jeune et effronté qui avaient fait le succès de la première version.\nConçue pour une clientèle jeune qui affirme ses choix, la nouvelle Ka est à la fois compacte et stylée. En associant le ‘Kinetic Design’ à la signature de style de la Ka originale, la nouvelle Ka est immédiatement identifiable.\nLe style intérieur de la nouvelle Ka est à l’avenant. Elégant, dynamique et fidèle au style extérieur, l’habitacle présente des teintes et des matières chaudes et modernes. Contrastes marqués et couleurs expressives lui confèrent une personnalité amusante et unique dans le segment.\nAffirmer son style passe également par la possibilité de personnaliser son univers. Ford a donc développé toute une série de packs et d’équipements permettant aux clients de personnaliser leur véhicule tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.\nLa première Ka était réputée pour son comportement dynamique précis et joueur. La nouvelle Ka a été conçue pour offrir autant de plaisir au volant que son ainée.\nConçue pour être économique à l’usage et respectueuse de l’environnement, la nouvelle Ka est animée par deux moteurs essence et diesel offrant des émissions de CO2 inférieures à 120 g/km.\nBien que petite, la nouvelle Ka a été conçue pour offrir une sécurité optimale. A la structure ultra rigide s’ajoute le Système de Protection Intelligent (IPS) Ford.\nLa gamme Ka\nLa nouvelle Ford Ka propose une gamme simple avec deux finitions, deux motorisations et une seule carrosserie. De nombreuses options et packs d’options permettent aux clients de personnaliser leur véhicule à la commande.\nLa nouvelle Ford Ka , développée dans le cadre d’un accord avec Fiat, est fabriquée dans l’usine Fiat à Tychy, en Pologne, partageant la ligne de production avec la Fiat 500.\nLancée lors du Mondial de l’Automobile de Paris 1996, la Ford Ka avait immédiatement créé l’évènement par son style appelé ‘New Edge Design’\nTrès rapidement populaire, la Ka a marqué de son empreinte le marché automobile avec plus de 1.460.000 véhicules produits. En Grande-Bretagne uniquement, la Ka a séduit 500.000 clients et est le leader de son segment depuis l’an 2000.\nLes versions sportives (SportKa) et roadster (StreetKa) sont venues compléter la famille Ka au début de l’année 2003.\nVéritable icône automobile, la Ka a monopolisé l’attention par son style à la fois moderne, audacieux et anti-conformiste.\nEn 1998, Tony Blair, alors Premier Ministre du Royaume-Uni, a cité la Ka comme l’un des premiers « Millenium Products » sélectionnés par le « Style Council » où la Ka a été retenue pour son style avant-gardiste.\nDans le même temps, une Ka placée à l’entrée du London Aquarium a rencontré un grand succès lorsqu’elle a, dans un rôle tout à fait surprenant, servi d’aquarium à des poissons rouges !\nLa Ka s’est également distinguée à plusieurs reprises dans la presse :\n– Prix du style Automobile Européen 1997, pour le « New Edge Design »\n– « La Plus Belle Voiture au Monde 1996 », Automobilia, Italie\n– Le Volant d’Or 1996, Bild am Sonntag, Allemagne\n– Meilleure Citadine de l’Année 1997, AutoZeitung, Allemagne\n– Produit de l’Année 1996, Dirigentes, Espagne\n– Meilleure Voiture de l’Année 1997, Automóvil, Espagne\n– Meilleure Voiture Economique 1997 – 2002, What Car ?, Grande-Bretagne\n– Voiture Favorite de 1996, Sunday Telegraph, Grande-Bretagne\n– Voiture de l’Année 1996, Autocar, Grande-Bretagne\n– Nouvelle adaptation du ‘Kinetic Design’\n– Un style marqué et moderne qui combine dynamisme et séduction\n– La nouvelle Ka tire sa personnalité de sa face avant expressive et de ses volumes qui rappellent la première version\n– Le style intérieur associe couleurs chaudes et finition moderne\n– Les packs permettent aux clients de personnaliser à loisir leur voiture\n– Les packs « Individual » proposent trois univers exclusifs\n« Succéder à la Ka était un challenge passionnant pour l’équipe du style. Nous avons fait appel au ‘Kinetic Design’ et avons créé une citadine contemporaine qui restitue tout l’esprit amusant et déluré de l’originale. Il en résulte une voiture au style moderne et élégant mais qui reste impertinente et sympathique.»\nSous ses lignes élégantes, la nouvelle Ka associe les dernières évolutions du style ‘Kinetic Design’ aux traits du caractère jeune et effronté qui avaient fait le succès de la première. La nouvelle Ka en conserve les proportions compactes mais dans un style qui se veut à la fois expressif et provoquant.\nSympathique et amusante\nLa calandre inférieure trapézoïdale – l’une des caractéristiques essentielles du ‘Kinetic Design’ – forme la bouche de la Ka alors que les grands projecteurs étirés vers l’arrière forment un regard expressif. Le bout du nez se retrouve dans le grand ovale Ford au-dessus de la calandre et l’ensemble confère un visage souriant et sympathique qui accueille son conducteur.\nA l’arrière, les feux constituent également des yeux largement ouverts, la poignée du hayon devient le nez et le bouclier – avec une forme trapézoïdale centrale – la bouche.\nLa nouvelle Ka adopte à son tour le nouveau style Ford ‘Kinetic Design’ que l’on retrouve également dans la gamme 2008 avec le S-MAX, la Mondeo, le Kuga et la Fiesta.\nSurfaces tendues, lignes dynamiques et allure athlétique, la nouvelle Ka promet visuellement le plaisir de conduite qu’elle procure à son conducteur. Les passages de roues marquées, les larges bas de caisse larges et la ligne d’embouti qui court en s’affinant des poignées de portes vers les blocs-feux arrière participent également à affirmer l’allure musclée de la petite Ka.\nLa forme caractéristique des surfaces vitrées latérales est également présente tout en conservant le dessin typique de la Ka précédente, avec sa courbe caractéristique au niveau du montant C.\nLe dessin arrière fait également la part belle aux éléments de style qui caractérisaient la première Ka. Ceci a permis d’obtenir la forme doucement incurvée du hayon et celle sculptée du toit avec un béquet intégré au niveau de son arête arrière.\nLe caractère jeune et effronté de la nouvelle Ka se retrouve également dans la palette de ses coloris extérieurs développée à partir d’une série de nuances pastel ou très expressives comme le blanc brillant et le magenta.\nLe style intérieur élégant et dynamique est à l’image du style extérieur de la nouvelle Ka. La même philosophie du ‘Kinetic Design’ s’applique à l’habitacle permettant ainsi de fusionner les sensations lorsque l’on voit la Ka puis lorsque l’on prend place à bord.\nLa nouvelle Ka se veut également pratique avec un espace intérieur généreux pour quatre adultes et leurs bagages. La position haute, les commandes soigneusement implantées et l’excellente visibilité rassurent et participent au plaisir de conduire. Des rangements pratiques peuvent recevoir aussi bien un iPod, un téléphone portable, des pièces de monnaie ou des lunettes de soleil afin que chaque chose trouve sa place à l’intérieur de la nouvelle Ka.\nDes détails et de l’imagination\nLe ‘Kinetic Design’ » se retrouve dans les principaux composants de l’habitacle. La partie supérieure de la planche de bord présente une forme d’aile d’avion qui s’étire jusque dans la console centrale rehaussée du sigle Ka, très distinctif.\nLes formes trapézoïdales se retrouvent également au niveau de la console centrale, du volant, du tissu des sièges et des garnissages de porte.\nLa finition blanche de l’entourage de la console centrale et des poignées de porte provoque un fort contraste avec le garnissage intérieur et s’inspire des matériaux modernes utilisés dans de nombreux objets technologiques tels que les téléphones portables ou bien les lecteurs audio/video de voyage. Sur les modèles Titanium, ce traitement est également repris au niveau de la casquette du combiné des instruments et des branches du volant.\nLes ouïes de ventilation pivotantes doivent être maintenues à la façon d’une boule de bowling pour les orienter.\nContrastes et couleurs chaudes\nLe judicieux mélange de couleurs et de contrastes étend la palette des coloris et des garnissages intérieurs. L’environnement intérieur peut être gris bleu foncé ou kaki et se combine avec une large palette de motifs de sièges coordonnés à l’environnement intérieur et aux différents coloris extérieurs.\nDes inserts en tissu brillant aux couleurs contrastées ou aux nuances pastel garnissent les sièges. Les modèles Ambiente reçoivent des inserts à motifs tandis que les modèles Titanium présentent des couleurs unies pour renforcer le contraste avec les autres éléments de finition intérieurs.\nLe soin apporté à chaque détail se retrouve dans la qualité et la texture des matériaux utilisés. Le garnissage supérieur du tableau de bord présente une texture proche du lin spécialement conçu pour conserver une finition mat pendant toute la durée de vie du véhicule. Partout les raccords de garnissage ont été réduits afin que l’habitacle dégage une impression de qualité de finition supérieure.\n2.3. Personnalisation « Individual »\nLes clients des petites citadines stylées souhaitent affirmer leur personnalité par le choix minutieux porté aux détails de leur véhicule. Afin de satisfaire ces clients exigeants, Ford a développé toute une série d’options et de packs disponibles à la commande.\nTrois styles distincts\nChacun des trois packs présente une personnalité spécifique et un traitement intérieur coordonnés comprenant des combinaisons de couleurs exclusives, des éléments de finition assortis ainsi que des volants, des pommeaux de vitesse et des tapis de sol spécifiques.\nChaque pack est unique et conçu pour une combinaison de coloris extérieurs. Les packs intérieurs et extérieurs peuvent être commandés séparément mais les packs intérieurs ne sont disponibles que pour les modèles Titanium.\nDigital Art – Les motifs sont de style « street fashion » vert fortement contrasté. Le pack extérieur comporte des bandes de carrosserie à motif, un entourage de calandre et des coques de rétroviseurs vert uni. Le pack intérieur propose une harmonie de vert comprenant des sièges avec inserts, les appuis-tête, les panneaux de portes, la façade de la console centrale, les poignées de portes, la visière du combiné des instruments, le volant et les bagues des ouïes. Le pommeau et la poignée de frein à main en cuir vert et finition aluminium ainsi que les tapis de sol velours avec coutures vertes complètent le pack intérieur.\nGrand Prix – Ce thème axé sur le sport automobile présente un motif en drapeau à damiers rouge ou blanc en fonction du coloris extérieur. Le pack extérieur comporte des bandes, un entourage de calandre, des coques de rétroviseurs de couleur unie et peut être combiné au béquet arrière et aux jantes blanches. Le pack intérieur propose des sièges rouges à motif blanc gaufré, des appuis-tête blancs, des panneaux de portes rouges et le volant cuir rouge. Le pommeau de levier de vitesse et la poignée de frein à main associent le cuir rouge et une finition aluminium. Enfin, les tapis de sol velours à coutures rouges complètent l’ensemble.\nTattoo – Ce pack s’inspire de l’univers du tatouage avec au centre un cœur métallisé. Le pack extérieur comporte un grand logo sur le toit et un plus petit logo sur l’aile. Le pack intérieur inclut des sièges avec inserts tissu gris argent et le logo gaufré sur le dossier, des appuis-tête et des panneaux de portes gris argent et un volant gainé de cuir anthracite. Les tapis de sol velours surpiqués argent complètent l’ensemble, sans oublier le pommeau de levier de vitesse et la poignée de frein à main en cuir anthracite et finition aluminium. Il existe également une option sièges en cuir.\nPersonnalisation à la carte\nIl existe également une gamme complète d’éléments de personnalisation qui peuvent être commandés individuellement :\n– Entourages de calandre et coques de rétroviseurs coordonnés avec quatre coloris au choix\n– Poignées de portes et de hayon et sortie d’échappement chromées\n– Sellerie cuir avec coloris coordonnés à la couleur d’environnement claire ou foncée\n– Volant, pommeau de levier de vitesse et poignée de frein de main en cuir\n– Rangement de la console centrale avec filets coordonnés\n– Support pour module de navigation nomade fixé au montant de pare-brise\n– Tapis de sol velours avec logo Ka\n– Becquet arrière couleur carrosserie\n– Jantes alliage (14, 15 et 16 pouces)\n– Jantes blanches (15 pouces)\n– Economique et respectueuse de l’environnement avec deux moteurs économiques à faibles émissions\n– Les modèles essence et diesel offrent un niveau d’émissions inférieur à 120 g/km de CO2\n– Caisse extrêmement rigide et Système de Protection Intelligent pour assurer une sécurité exceptionnelle\n– Habitabilité et confort pour quatre personnes dans un intérieur raffiné\n– Deux niveaux de finition et un large choix de packs d’options\n– Systèmes audio à six haut-parleurs et téléphonie mains libres Bluetooth®\n– Equipements exclusifs pour une petite voiture avec le pare-brise et les sièges chauffants\n“Les clients Ka recherchent une voiture élégante qui réponde à leur style de vie. La nouvelle Ka offre un choix exceptionnel d’équipements et d’options. Comme toutes les petites Ford, elle est également sûre, pratique, économique et respectueuse de l’environnement. »\nMaureen Graham, directeur de la gamme des petites voitures, Ford Europe\n3.1. Faible coût et faibles émissions\nLa nouvelle Ford Ka a été conçue pour être économique et respectueuse de l’environnement. Le modèle à essence 1,2 litre propose des consommations réduites de 21% par rapport à la précédente Ka 1,3 litre avec une consommation en cycle combiné de 5,1 l/100 km.\nPour la première fois, la Ka est également disponible avec un moteur diesel 1,3 litre très sobre dont la consommation est de seulement 4,2 l/100 km en cycle combiné.\nEmissions de CO2 inférieures à 120 g/km\nAvec des émissions inférieures à 120 g/km (quelque soit la motorisation), la nouvelle Ka peut bénéficier des incitations fiscales déjà introduites dans de nombreux pays européens.\nCette baisse des rejets de CO2 s’accompagne d’une baisse globale des autres composés des gaz d’échappement. Les moteurs à essence et diesel répondent à la Norme Euro Phase IV et le moteur diesel peut être commandé avec un filtre à particules diesel (DPF) qui élimine pratiquement tous les rejets de particules.\nLa caisse a été conçue grâce aux tout derniers outils de simulation informatique et techniques d’ingénierie pour créer une structure solide et résistante qui protège les occupants quelque soit la gravité du choc.\nLe Système de Protection Intelligent (IPS) intègre les coussins gonflables de sécurité avec pré-tensionneurs et assure une sécurité passive optimale.\nLes coussins gonflables de sécurité frontaux conducteur et passager avant figurent parmi les équipements de série tandis que les coussins gonflables de sécurité latéraux thorax et bassin et les coussins gonflables de sécurité rideaux sont disponibles en option.\nAfin de pouvoir monter et fixer en toute sécurité des sièges de sécurité enfant, des points d’ancrage ISOFIX sont disponibles aux places arrière (en fonction du marché).\nLa tranquillité d’esprit en plus\nLa temporisation d’extinction maintient les phares et les feux de position allumés plusieurs minutes après le verrouillage du véhicule afin que les occupants puissent progresser en toute sécurité jusqu’à leur destination.\nLes véhicules avec verrouillage centralisé « accueillent » leurs passagers en activant les feux extérieurs et intérieurs au déverrouillage des portes afin d’éclairer l’environnement immédiat du véhicule.\nConçue pour satisfaire les rigoureux tests antivol « Thatcham », la Nouvelle Ka propose des serrures à haute résistance, un système de verrouillage protégé et un anti-démarrage électronique.\nLes téléphones portables et la musique jouent un rôle important dans le style de vie des utilisateurs de petites citadines. Aussi, la nouvelle Ka se pare de tout l’équipement nécessaire pour que ses passagers restent reliés au monde extérieur.\nAvec le Kit Connectivité Compatible Bluetooth, la nouvelle Ka est équipée de la téléphonie Bluetooth et d’un port USB pour lire des fichiers de musique par l’intermédiaire du système audio avec commandes au volant.\nTéléphonie mains libres Bluetooth®\nLe système Bluetooth® combine la fonctionnalité mains libres avec la commande vocale. Ainsi le conducteur peut passer, recevoir ou refuser des appels téléphoniques à partir des commandes au volant ou de la commande vocale. Ce système peut être couplé à un maximum de trois téléphones portables, reproduire des tonalités personnalisées par le système audio et même permettre un appel conférence entre trois personnes.\nLes passagers peuvent écouter leurs morceaux de musique favoris pendant des heures grâce à la prise USB située au bas de la console centrale. Ainsi, un lecteur MP3, un iPod ou une clé USB peuvent être branchés tout en acceptant différents formats numériques tels que les fichiers MP3, WMA et WAV.\nDeux Packs Music, chacun comprenant six haut-parleurs et un autoradio-lecteur de CD compatible MP3 avec prise aux-in sont disponibles en option. Pour les clients les plus exigeants, le Pack Advanced Music propose des haut-parleurs et un tuner Hi-Fi, un caisson des basses de 100 W et un amplificateur 4 x 30W.\n3.4. Confortable et pratique\nLa personnalité intérieure de la nouvelle Ka n’a pas été obtenue au dépend du confort et de la modularité. Le volume intérieur généreux permet d’accueillir confortablement quatre occupants et leurs bagages. Le style de la planche de bord et le traitement de l’habitacle renforcent l’impression d’espace.\nLe conducteur bénéficie d’une position de conduite en hauteur qui procure visibilité et confiance, Rassurantes, toutes les principales commandes telles que le levier de vitesse sont à proximité immédiate du volant. Celui-ci est réglable en hauteur tandis que la direction est assistée électriquement et ce, en série quelque soit le niveau de finition.\nLe combiné des instruments présente quatre cadrans principaux au dessin clair et lisible tandis que les informations de l’ordinateur de bord sont affichées centralement. Les commandes secondaires sont implantées de façon ergonomique sur la console centrale. L’autoradio/lecteur de CD en position haute facilite les réglages et limite les distractions du conducteur.\nDe la place pour tout et pour tous\nDes rangements pratiques sont prévus dans l’habitacle tel que la généreuse boîte à gants, les vide-poches et un compartiment dans la partie basse de la console centrale (idéal pour placer des appareils de musique numérique ou des portables).\nLe coffre de 224 litres peut passer à plus de 700 litres, après avoir rabattu les sièges arrière.\nDes équipements uniques pour une petite voiture\nUniques sur ce segment, les sièges et le pare-brise chauffants sont tous les deux disponibles en option et permettent au conducteur de bénéficier dès son départ d’un environnement confortable et plus sûr, même par les matins les plus froids.\n3.5. Une Ka à la carte\nLa nouvelle Ford Ka est disponible en deux niveaux de finition qui peuvent être complétés par des packs d’options permettant aux clients de disposer d’un large choix de finitions personnalisées à la commande de leur véhicule.\nL’entrée de gamme Ambiente associe un excellent niveau de confort et de sécurité à un équipement généreux. Les principaux équipements de série sont :\n– La direction Assistée Electrique (EPAS)\n– Le volant réglable en hauteur\n– Le système ABS avec Répartition Electronique de la Force de Freinage (EBD)\n– Les coussins gonflables de sécurité frontaux conducteur et passager\n– Le compte-tours et l’ordinateur de bord\n– La temporisation d’extinction des phares\n– L’anti-démarrage électronique\n– La banquette arrière rabattable\n– Les boucliers couleur carrosserie\n– Les jantes de 14 pouces\nLe haut de gamme Titanium se distingue par ses rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie et par un riche niveau d’équipements de confort et d’agrément de série :\n– La climatisation (avec filtre à pollen)\n– Le verrouillage centralisé à distance (clé rétractable)\n– Les lève-vitres avant électriques\n– Les rétroviseurs électriques et chauffants\n– L’ordinateur de bord\n– L’extinction progressive de l’éclairage intérieur\n– Les antibrouillards\n– Les jantes de 15 pouces\nUn large choix d’options et de packs d’options s’offre aux clients Ka qui peuvent adapter leur véhicule à leurs exigences :\n– Kit connectivité avec prise USB, compatibilité Bluetooth® et commandes au volant\n– Packs Music – avec autoradio CD compatible MP3 et six haut-parleurs – (Le pack Advanced comporte un caisson des basses et un amplificateur séparé ainsi que des haut-parleurs Hi-Fi)\n– Le Pack Siège comprend le réglage du siège conducteur dans quatre directions, la fonction Easy Entry avec mémorisation, le tiroir de rangement sous le siège passager avant et les sièges arrière rabattables 50/50\n– Les Packs style extérieur comportent jantes en alliage, vitres teintées et antibrouillards (en fonction des modèles)\n– Pare-brise chauffant\n– Sièges en cuir\n– Toit panoramique fixe (disponible à partir de 2009)\n4. Conduite de la Ka\n– La nouvelle Ka est fidèle aux qualités dynamiques des Ford.\n– La nouvelle Ka a été testée sur route et sur circuit – y compris le Nürburgring – partageant les connaissances acquises avec l’équipe de la nouvelle Fiesta.\n– Des moteurs vifs et performants : essence Duratec 1,2 litre de 69 ch et Diesel Duratorq TDCi 1,3 litre de 75 ch.\n– Une sécurité active de premier plan avec des systèmes de freinage, anti-patinage et de stabilité disponibles en série ou en option.\n“La première Ka était très amusante à conduire et nous voulions que le nouveau modèle perpétue cette tradition. Les ingénieurs Ford ont puisé dans leur connaissance acquise lors de la conception de nos derniers modèles, y compris la nouvelle Fiesta, pour mettre au point un châssis qui offre les qualités dynamiques reconnues des modèles Ford”.\nMatthias Tonn, ingénieur en chef du programme Ka, Ford Europe\n4.1. Comportement Dynamique\nDès son lancement, la Ford Ka a instauré une nouvelle référence en terme de comportement routier et de plaisir de conduite. La nouvelle Ka respecte cet héritage et a été conçue pour être amusante à conduire, tout en offrant le meilleur comportement dynamique de toutes les petites voitures.\nPour obtenir une direction réactive, les ingénieurs ont procédé à de nombreux changements avec, entre autre, l’ajout d’une barre antiroulis arrière, une barre antiroulis avant plus rigide et des bagues et des points de fixation de la suspension plus rigides,\nLes essais finaux ont été réalisés sur des routes ouvertes, des pistes d’essais et des circuits de compétition – dont le mythique Nürburgring.\n5. Technologie de la Ka\n5.1. Châssis, freins et sécurité active\nToutes les nouvelles Ka sont équipées d’origine de la direction assistée électrique (EPAS) asservie à la vitesse.\nL’homogénéité et le phasage des composants de la direction ont été soigneusement optimisés par les ingénieurs Ford afin que la nouvelle Ka offre des sensations précises et un excellent toucher de route tout en restant légère et maniable.\nLa direction EPAS est reconnue pour les économies de consommation et d’émissions de CO2 car elle ne fonctionne que lorsque l’assistance est nécessaire ce qui réduit la puissance consommée et la quantité de carburant nécessaire pour développer cette puissance.\nCette direction à crémaillère nécessite 2,53 tours de volant de butée à butée. Le diamètre de braquage est de 9,2 mètres, ce qui lui confère l’agilité et la maniabilité nécessaire en ville.\nLa nouvelle Ka fait appel à une suspension avant de type MacPherson. La suspension arrière présente un corps d’essieu allégé en acier embouti travaillant à la torsion avec des amortisseurs hydrauliques à double action situés sous le plancher de la caisse.\nLes éléments MacPherson présentent un triangle inférieur transversal fixé sur une traverse secondaire et une barre antiroulis fixée par ses biellettes sur les amortisseurs. Afin d’obtenir une bonne réactivité et précision de la direction, les ingénieurs ont renforcé la barre antiroulis et monté des bagues plus rigides à l’avant et à l’arrière du triangle inférieur.\nAu cours de la phase d’ingénierie des informations ont été échangées avec l’équipe de développement de la nouvelle Fiesta, et certains composants, tels que les pneus, ont été conjointement développés pour les deux modèles.\nLe système de freinage de la nouvelle Ka est doté de disques à l’avant et de tambours à l’arrière, avec un anti-blocage ABS sur tous les modèles. Les versions essence et diesel reçoivent des disques avant (ventilés sur la version diesel) de 240 mm et des freins à tambour de 180 mm à l’arrière.\nLe système de freinage présente deux circuits hydrauliques croisés indépendants avec servofrein pour bénéficier d’un freinage homogène et puissant et de faibles distances d’arrêt.\nLe système ABS propose quatre capteurs, quatre canaux avec une centrale hydraulique à huit électrovannes permettant ainsi au véhicule de bénéficier d’une force de freinage maximum même à la limite de blocage des roues.\nL’ABS est complété par la répartition électronique de la force de freinage (EBD), qui répartit la force de freinage entre les trains avant et arrière, en prenant en compte l’adhérence et l’efficacité des freins. L’EBD empêche les roues arrière de bloquer et préserve ainsi l’équilibre du véhicule sur ses appuis.\nLa nouvelle Ka est dotée de systèmes de freinage, d’anti-patinage et de stabilité qui viennent compléter maniabilité et tenue de route.\n– ESP – Grâce à des capteurs qui déterminent si le véhicule approche les valeurs limites du sous-virage ou du survirage, le système rétablit la stabilité en activant les freins de certaines roues et en réduisant la puissance du moteur. Le système n’entre en fonction que lorsque cela est nécessaire, et il agit d’une façon aussi douce que possible. Le conducteur peut donc parfaitement profiter des qualités dynamiques de la nouvelle Ka sans gêne inutile du programme de stabilité.\n– Anti-Patinage (ASR) et Contrôle du Couple Moteur (EDC) – Le dispositif anti-patinage assure une maîtrise parfaite de la motricité sur une surface à faible adhérence. Lorsque les capteurs de roue ABS détectent le patinage de la roue, le dispositif peut réduire le couple du moteur (si les deux roues patinent) ou activer le frein de la roue concernée (le cas échéant), à la façon d’un différentiel auto-bloquant. Le système EDC entre en fonction si le conducteur rétrograde violemment sur surface à faible adhérence, en agissant sur le couple du moteur afin d’éviter un blocage des roues.\n– Aide au Démarrage en Pente (HSA) – Ce dispositif facilite la procédure de démarrage en pente et fait appel aux capteurs de l’ESP. Lorsque la pédale de frein est relâchée, le système maintien la pression dans les freins avant pendant environ deux secondes, permettant ainsi au conducteur de démarrer sans que le véhicule ne recule. Ce système est également activé lorsque le véhicule fait face à une descente et que la marche arrière est sélectionnée.\n– Assistance au Freinage d’Urgence (HBA) – En cas d’arrêt d’urgence, le système HBA fait appel au module ABS pour augmenter électroniquement la force de freinage et assurer ainsi une décélération maximale – quelle que soit la pression exercée sur la pédale de frein par le conducteur.\n5.2. Structure et sécurité passive\nLes principaux objectifs visés pour la caisse ont porté sur une réduction du poids, l’obtention d’une rigidité torsionnelle maximum et la création d’une solide cellule de survie. La caisse a également été développée afin d’offrir une protection optimisée des piétons.\nLes éléments soumis à forte charge tels que les principaux montants et les zones déformables sont réalisées en acier au bore et à haute résistance afin d’obtenir la meilleure combinaison possible entre faible poids et performance structurelle. Ces aciers peuvent être utilisés avec de plus faibles épaisseurs que les aciers classiques, ce qui permet des gains de poids tout en bénéficiant d’une plus grande résistance et rigidité.\nEn cas de choc frontal, l’énergie est canalisée dans les deux longerons avec un troisième chemin de charge prévu dans le faux-châssis de la suspension. En cas de choc latéral, les montants B, les bas de caisse et les portes présentent des renforts qui permettent au flanc de la caisse de conserver son intégrité structurelle et de minimiser l’intrusion dans l’habitacle.\nLe travail de développement se traduit par une structure extrêmement robuste et stable en cas de choc, qui protège ainsi parfaitement les occupants même lors d’une collision grave.\nSystème de Protection Intelligent\nLa structure constitue la première ligne de défense et fonctionne avec le Système de Protection Intelligent (IPS) qui intègre les coussins gonflables de sécurité, les systèmes de retenue et les technologies des sièges pour assurer une protection optimisée des occupants.\nLes coussins gonflables de sécurité frontaux conducteur et passager avant sont de série tandis que les coussins gonflables de sécurité latéraux thorax et bassin ainsi que les coussins gonflables de sécurité rideaux sont disponibles en option.\nLes coussins gonflables de sécurité sont contrôlés par un module électronique qui évalue la gravité du choc grâce à différents capteurs implantés dans le véhicule.\nSi un client souhaite mettre en place un siège de sécurité bébé type dos à la route sur le siège passager avant, l’airbag frontal peut alors être désactivé (via un concessionnaire Ford).\nLe système IPS de la Ford Ka propose les caractéristiques suivantes :\n– Coussins gonflables de sécurité frontaux pour le conducteur et le passager avant\n– Coussins gonflables de sécurité latéraux thorax et bassin en option pour le conducteur et le passager avant\n– Coussins gonflables de sécurité rideaux de protection des occupants avant en cas de choc latéral\n– Ceintures de sécurité trois points avec prétensionneurs à limiteur de charge pour les occupants des places avant\n– Ceintures de sécurité trois points pour les deux passagers arrière\n– Système anti sous-marinage des sièges avant\n– Rappel de bouclage de ceinture de sécurité « Beltminder » pour le conducteur\nLe bouclier à absorption d’énergie a été conçu avec des propriétés de déformation particulières afin d’éviter de provoquer des blessures aux jambes, au niveau du tibia et du genou.\nLes stylistes et les ingénieurs ont également dessiné les phares de la nouvelle Ka afin de protéger les piétons et plus particulièrement les enfants. L’emplacement et les dimensions des phares – qui constituent l’un des éléments essentiels du style de la face avant – ont été soigneusement définis afin de réduire au minimum tout risque de contact direct avec la tête en cas de choc.\nLa nouvelle Ford Ka sera commercialisée avec deux groupes propulseurs : le moteur à essence Duratec 1,2 litre, 69 ch, 8 soupapes et le moteur diesel Duratorq TDCi 1,3 litre 75 ch, 16 soupapes.\nLes deux moteurs satisfont la Norme Antipollution Européenne Phase IV. Le moteur diesel peut être équipé d’un filtre à particules diesel (DPF) qui élimine pratiquement tous les rejets de particules.\nLe moteur à essence 1,2 litre et le turbodiesel 1,3 litre sont associés à une transmission manuelle à 5 rapports.\nMoteur essence Duratec 1,2 litre, 8 soupapes\n– 1242 cm2, 4 cylindres, 8 soupapes\n– Puissance : 69 ch à 5500 tr/min\n– Couple : 102 Nm à 3000 tr/min\nLe moteur à essence Duratec 1,2 litre est conçu pour proposer de bonnes performances sans compromettre la consommation. Simple arbre à cames 8 soupapes, il a été mis au point pour fournir un couple élevé à faible régime et une excellente motricité.\nLe moteur intègre des technologies de pointe comme le système d’injection multipoints séquentielle phasée et l’accélérateur électronique à commande électrique. Un capteur actif de cliquetis optimise l’avance à l’allumage dans toutes les conditions d’utilisation.\nLes bobines d’allumage sont regroupées en un seul bloc avec des câbles haute tension très courts, ce qui favorise une réduction de l’usure des bougies, améliore le démarrage à froid et diminue le risque de perturbation des instruments embarqués.\nLes chambres de combustion à haute turbulence favorisent les performances du moteur tout comme les orifices d’admission de type convergent/divergent et des profils de came modifiés.\nAfin de minimiser les émissions à l’échappement, plus particulièrement lors des démarrages à froid et sur les trajets courts, le convertisseur catalytique est soudé sur le côté du collecteur d’échappement, dans le compartiment moteur. Ainsi, le catalyseur atteint plus rapidement sa température de fonctionnement, ce qui réduit les émissions avant que le moteur soit à température normale.\nMoteur diesel Duratorq TDCi 1,3 litre 16 soupapes\n– 1248 cm2, 4 cylindres, 16 soupapes\n– Puissance : 75 ch à 4000 tr/min\n– Couple : 145 Nm à 15003000 tr/min\nCompact et léger (130 kg), ce moteur diesel 1,3 litre offre d’excellentes performances grâce à un système de contrôle des émissions doté d’une valve EGR à commande électronique (directement gérée par l’ECU du moteur), un échangeur de température (refroidissant les gaz d’échappement en recirculation) et un convertisseur catalytique monté proche du moteur.\nLes quatre soupapes par cylindre sont commandées par deux arbres à cames en tête avec poussoirs hydrauliques sans entretien. La culasse est dotée d’orifices d’admission directionnels à haute efficacité qui assurent un mélange optimisé.\nLe système d’injection à rampe commune divise l’injection principale en plusieurs petites injections afin de favoriser une combustion plus douce et plus silencieuse, réduire les émissions et accroître les performances. Son module électronique règle la stratégie d’injection en permanence en tenant compte du régime moteur, de la demande en couple et de la température du liquide de refroidissement.\nLe moteur Duratorq peut également recevoir un filtre à particules diesel (DPF), qui élimine pratiquement la totalité des émissions de particules et ne nécessite aucun entretien sur toute la durée de vie du véhicule.\nLes moteurs à essence Duratec 1,2 litre et Duratorq TDCi 1,3 litre sont couplés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.\nCette boîte de vitesses compacte assure un changement facile et tout en douceur des rapports grâce à un soin tout particulier apporté à la réduction de l’inertie du plateau de pression.\nLa boîte de vitesses est dotée d’un mécanisme de sélecteur à deux câbles qui assure une sélection et un engagement rapides et précis des rapports et empêche la transmission des vibrations du moteur au levier de vitesse monté sur la planche de bord. Le levier de vitesse comporte un mécanisme à collerette qui évite l’engagement involontaire de la marche arrière.\nRapport court pour davantage de plaisir\nPour les clients qui le souhaitent, une démultiplication courte (3,73/1 au lieu de 3,43/1) est disponible sur la motorisation essence (selon pays). Cet étagement différent favorise l’accélération sur tous les rapports, offrant des réactions plus vives et des sensations plus sportives.\nFord Ka Black & White Edition (2015)\nLe 29 Janvier 2015, Ford Europe présente une nouvelle version « Black & White Edition » de sa petite voiture Ka, offrant des designs extérieurs et intérieurs exclusifs et élégants.\nLa Black & White Edition offre un design sophistiqué et personnalisé avec une carrosserie noire et des détails blancs, ou une carrosserie blanche avec des détails noirs, ainsi que des détails blancs à l’intérieur de la voiture. Les deux modèles de couleurs offrent un look classique avec un appel nouveau et contemporain, qui reflète également les tendances en matière de vêtements et de technologie pour un style pur et sans complication.\nFord Ka Black & White Edition\nLa Ford Ka Black & White Edition est disponible en deux coloris, le Midnight Black ou le Crystal White, avec le toit et les coques de rétroviseurs contrastant. Un spoiler de toit arrière couleur carrosserie optionnel est disponible, et les jantes en alliage Y-Design à 5 rayons de 16 pouces comportent également des inserts de style blanc.\nLe décor intérieur contrastant de la Ford ka Black & White Edition est dominé par une assise unique en noir avec des détails blancs comme les coutures des sièges, les cotés des sièges ou encore les cotés des appuies tête.\nLe volant en cuir et le frein à main comportent également des coutures blanches, tout comme la partie du levier de vitesse. Des tapis de sol uniques et à double coutures sont aussi inclus. Le pommeau du levier de vitesse, les rayons du volant, la console centrale, les poignées de porte et les entourages des sorties d’air sont présentés dans la couleur Pearl White.\nLa Ford Ka Black & White Edition 3 portes comprend les spécifications de la finition Titanium et reprend donc les équipements. Elle est équipée du moteur essence Duratec 1.2 litres de Ford, atteignant 4,9 l / 100 km.\n7. Ford Ka – Caractéristiques Techniques Préliminaires\nCOURBES DE PUISSANCE ET DE COUPLE\nMode : Moteur transversal, roues avant motrices\nTransmission : Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports tous synchronisés avec sélection par câbles et deux arbres de sortie\nCaisse monocoque, haute efficacité, optimisée par ordinateur avec cellule de survie rigide et zones de déformation d’absorption d’énergie avant et arrière, vitrage collé.\nAérodynamique (1,2 l Duratec)\ncx : 0,337\nA : 2,11m2\ncx * A : 0,711\nProcessus de traitement de la caisse et de mise en peinture à phases multiples avec emploi intensif de tôles galvanisées, phosphatage optimisé, couche d’apprêt par électrodéposition, bouchage/surfaçage, couche de base/couche vernis, injection de cire dans le corps creux, traitement PVC du soubassement plus protection contre les écaillures. Garnissages de passages de roues avant et arrière en plastique, panneau anti-rayures textile sur le seuil de chargement arrière.\nEssieu avant : Eléments de suspension indépendants MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, triangles inférieurs fixés sur une fausse traverse et barre antiroulis reliée aux amortisseurs.\nEssieu arrière : Essieu avec corps travaillant à la torsion et barre antiroulis\nDirection : A crémaillère avec assistance électrique\nNombre de tours de volant de butée en butée : 3\nDiamètre de braquage : 9,25 m (entre trottoirs avec pneus 14’’)\nFreinage : Circuit double séparé en diagonal à commande hydraulique avant et arrière avec freins à disques avant et tambours arrière. Assistance par servofrein avec système de freinage anti-blocage ABS à quatre canaux à commande électronique et assistance au freinage d’urgence.\nDisques avant : Diamètre 240 mm (ventilés sur motorisation diesel)\nTambours arrière : Diamètre 180 mm\n1 Le poids à vide de base EG inclut le poids du conducteur (75 kg), les lubrifiants et le réservoir de carburant rempli (90 %). Les poids mentionnés sont applicables aux véhicules répondant aux spécifications de base.\nCharge verticale sur l’attelage : 0 kg\nCharge maxi sur le toit : 50 kg\nPERFORMANCE, CONSOMMATION, EMISSIONS\nImmobiliseur électronique PATS d’origine ; verrou de colonne de direction, verrous de portes protégés, système de verrouillage centralisé à commande à distance (option).\nCoussins gonflables de sécurité frontaux avec détection de gravité du choc, Coussins gonflables de sécurité latéraux thorax bassin et coussins gonflables de sécurité rideaux en option, prétensionneurs pyrotechniques et enrouleurs à limite de charge pour conducteur et passager avant, pédalier de sécurité, ABS avec EBD. Cellule de survie rigide et zones d’écrasement d’absorption d’énergie. Ceintures de sécurité automatiques trois points et appuis-tête réglables en hauteur d’origine sur tous les sièges. Fixations ISOFIX disponibles pour les deux places arrière.\n>> ACCÉDER À LA GALERIE FORD KA 2008 <<\n<< Retour à la page Historique\nInnovation : voici le chariot de su...\n« Survival », le robot autonome...\nOuverture des commandes pour la nou...\n1964-2019 : 55ème anniversaire de ...\nÉtude : la nomophobie transforme l...\nConcept Minibus 100% Electrique : F...\nÉlectrification pour tous : Ford d...\nConnaissez-vous Romain, le Chatbot ...\nWRC Rallye du Chili 2019


L’économie digitale face à ses défis fiscaux - LE MONDE DU DROIT : le magazine des professions juridiques\nL’économie digitale face à ses défis fiscaux\nA mesure que l’économie digitale se développe, de nouveaux défis se présentent. Dans cet environnement en mutation, les régulateurs doivent trouver des solutions garantissant l’équité fiscale sans freiner la concurrence.\nL’économie digitale bouleverse les modèles économiques. Cela signifie que les règles et concepts anciens qui ne s’adaptent pas à cette nouvelle réalité doivent être revus en profondeur. Ce nouvel environnement présente bien des avantages, en offrant plus de choix aux clients et une concurrence accrue. Mais il entraîne aussi des effets pervers comme une imposition plus faible et une concurrence déloyale vis-à-vis des entreprises locales, les clients ayant accès aux produits et services d’entreprises digitales domiciliées à l’étranger où elles paient moins d’impôts.\nLes nouveaux business model et canaux de distribution impliquent une redéfinition des impôts directs et indirects qui s’avèrent inopérants dans la plupart des cas. Il est en effet difficile de déterminer quelle administration fiscale est légitime pour prélever l’impôt. Ces vides juridiques au niveau international réduisent les ressources disponibles des États et facilitent le transfert des bénéfices dans les paradis fiscaux. Pour l’OCDE, il s’agit de lutter contre l’érosion de la base d’imposition et le transfert de bénéfices (BEPS en anglais). Cette institution a préparé un plan d’action qui revoit l’organisation de la fiscalité afin de parvenir à un consensus sur la meilleure façon de s’attaquer au problème. Ses conclusions montrent la nécessité de redéfinir comment doivent être mis en place les impôts directs et indirects, en suivant strictement les principes de cohérence, neutralité, efficience, certitude et simplicité, efficacité et légitimité, flexibilité, compatibilité et consensus.\nComment taxer les entreprises d’e-commerce ?\nLes impôts directs visent les entreprises qui sont résidentes dans un pays donné. Pour déterminer où elles devraient s’acquitter de leurs impôts, elles utilisent le concept de résident permanent. L’un des plus grands défis est de déterminer où est réellement réalisé le business digital pour pouvoir l’imposer équitablement. Un bon exemple de ce mécanisme utilisé par les entreprises d’e-commerce est celui d’un fournisseur d’accès à internet qui réalise la majorité de son activité dans le pays où il facture ses services à ses clients mais qui utilise des entrepôts locaux pour livrer ses clients. L’entrepôt peut-il être considéré comme un lieu imposable ? Ce type de questions révèle la nécessité d’une nouvelle définition du concept de résident permanent, une définition qui prendrait en compte les nouveaux modes de régulation découlant de l’économie digitale : connexion, données et type de revenus.\nDans le cas des impôts indirects, il s’avère nécessaire de revoir les concepts traditionnels. L’une des solutions principales pour lesquelles un consensus a été trouvé est que pour les services issus de l’économie numérique, le lieu d’imposition devrait être celui où le produit (ou le service) est consommé. Cette situation appelle d’autres questions supplémentaires, comme celle de savoir à qui incombe la responsabilité de collecter l’impôt et quels mécanismes peuvent être utilisés en matière de conformité et paiement des dites obligations. À cet égard, il est prévu de remettre en cause les exemptions fiscales que de nombreux pays appliquent sur les biens qui échappent aux douanes, étant donné que les coûts administratifs liés à la collecte dépassent le montant récupéré. Jusqu’à présent, ce n’était pas un problème majeur mais l’essor du e-commerce a révélé l’importance de trouver des solutions.\nD’une part, on pourrait considérer ces exemptions comme de la concurrence déloyale vis-à-vis des acteurs nationaux. Mais d’autre part, les revenus de la TVA ont été durement impactés et les régulateurs cherchent de nouvelles solutions pour améliorer la collecte fiscale aux frontières, en la rendant moins onéreuse. Cependant, la plus grande inquiétude survient quand des actifs immatériels sont fournis au-delà des frontières, tels que la vente de contenus digitaux ou d’applications, dans la mesure où ces services n’arrivent pas dans un pays donné en passant par les douanes et peuvent être vendus directement au consommateur final sans intermédiaire basé dans le pays. Dans de tels cas, les recommandations de l’OCDE sur le e-commerce précisent bien que le fournisseur de contenus enregistre, collecte et paye la TVA conformément aux lois appliquées dans la région où se trouve le client. Ce principe rend le processus de vente à l’étranger plus compliqué mais cela favorise aussi une concurrence plus juste.\nPar Vanesa Casadas, économiste chez BBVA Research\nArticle précédent Pratique du droit : la technologie à la barre !\nArticle suivant Focus sur les nouvelles obligations s’imposant aux sites comparateurs en ligne


Sannois Annonce de plan cul, Notre rencontre en ligne\nAssurez-vous que le câble qui relie la Freebox à la prise téléphonique est bien branché sur le port xDSL et non le port Phone qui est réservé au combiné téléphonique. Pouvez-vous me\nMaurice meilleurs sites de rencontre\nLes spots du nord de l'le En raison de sa position, protégée des vents dominants, on peut plonger toute lannée dans le nord de lle, entre la pointe aux Canonniers et Grand\nL'Intuition est une force. De la reconnaissance des similarités et des différences. Pour Parekh (2006 le concept didentité, tout comme celui de culture, ne peut tre réduit à une définition statique et\nPouliguenLe GarganLons le la NapouleManosqueMarne la CramayelMonacoMont de MalmaisonSaint NazaireSaint OuenSaint Sur OrgeSeclinSemecourtSensSeteSt LoSt. Escortes en France » Colmar, toute la FranceAgdeAgenAix les St LegerBordeauxBoulogne sur sur MazarinChoisy-le-roiClermont les sous le PontJuvisyLA baulela CiotatLa DefenseLa Roche-Sur-YonLa RochelleLa Tour du Blanc MesnilLe HavreLe MansLe PouliguenLe GarganLons le la NapouleManosqueMarne la CramayelMonacoMont de MalmaisonSaint NazaireSaint OuenSaint Sur OrgeSeclinSemecourtSensSeteSt LoSt MaloSt Maur. Contactez moi uniquement par whatsap_ ou par S sur mon Numéro et aussi par mon Adresse Email. Bonjour les garçons me appellent Jhaneffer votre petite amie parfaite pour des moments de plaisir, je suis très. Quelques brèves formulations des idées Nouvel Âge.2. «Contrairement à ce que pourrait faire croire Top Chef, tous les plats ne racontent pas forcément une histoire. Nouvel Âge et spiritualité chrétienne.1.\nLa personnalité extérieure est limitée et elle est orientée vers l'amour. À lire aussi Le paradoxe des végétariens qui regardent des homards se faire décapiter dans «Top Chef» De mme, pour le gourmet Alain Kruger, qui aime senvisager en «chercheur en sensations» et sintéresse autant à la gourmandise quà Levi Strauss, la cuisine est une matière. Le fait que cette rencontre se soit déroulée près d'un puits est significatif. Certains décèlent une renaissance des idées gnostiques dans la pensée Nouvel Âge, et effectivement, divers auteurs de la mouvance Nouvel Âge citent le gnosticisme antique. Le Journal de la Berkeley Christian Coalition d'aot 1978 présente ainsi les choses: «Il y a juste dix ans, la spiritualité 'funky' basée sur les drogues des hippies et le mysticisme des yogi orientaux étaient circonscrits à la contre-culture. Jean Vernette, Jésus dans la nouvelle religiosité, Paris (Desclée) 1987. Comme forums de discussion et d'étude, outre qu'ils répondent aux besoins de l'Église, ils rencontre sexe à Nogent-sur-Marne pourraient aborder la question confuse du Nouvel Âge de diverses manières créatives. 69 L'tre humain: y a-t-il un tre universel, ou de nombreux individus? Findhorn: cette communauté agricole holistique crée par Peter et Eileen Caddy réussit à faire pousser des plantes énormes avec des méthodes non-orthodoxes. Tout ce qui est antérieur au christianisme est considéré comme plus conforme à l'esprit du pays ou de la nation, comme une forme inaltérée de religion naturelle en contact avec les forces de la nature, souvent matriarcale, magique ou chamaniste. À cet égard, il est utile de se rappeler l'exhortation de saint Paul «pour enjoindre à certains de cesser d'enseigner des doctrines étrangères et de ne s'attacher à des fables et à des généalogies sans fin, plus propres à soulever de vains problèmes qu'à servir.\nSexe sans penetration annonce, Plan cul annonce à Millau, Site rencontre cul sans abonnement,\nSites de rencontre en ligne durban\nGratuit pakistanais service de rencontres\nLb dating app\nMeilleure application de datation pour les relations\nSortir avec un gars avec une personnalité limite\nsavethesky.eu / 2018 / Sannois Annonce de plan cul


Résultats élections Saint-Saturnin (15190): Régionales et départementales 2021\nSaint-Saturnin : Résultats élections régionales et départementales 2021\nÀ Saint-Saturnin, il est désormais possible de retrouver les résultats du second tour des élections régionales. Donc, les électeurs de Saint-Saturnin choisissent l'Union de la Droite, de la même façon que ceux de la région de l'Auvergne-Rhône-Alpes.\nRésultats aux élections régionales 2d tour - Saint-Saturnin\nLaurent WAUQUIEZ, Union à droite, 88.71%\nFabienne GREBERT, Union à gauche, 9.68%\nAndréa KOTARAC, Rassemblement National, 1.61%\nParticipation aux élections régionales - Saint-Saturnin\nVotants 66 inscrits33%\nAbstentionnistes 134 inscrits67%\nLe résultat du premier tour des élections régionales est maintenant connu à Saint-Saturnin.\nC'est l'Union de la Droite qui arrive en tête du premier tour. L'Union Centre et le parti des Ecologistes arrivent derrière en deuxième et troisième position. Les électeurs devront choisir au second tour. Ainsi, à Saint-Saturnin, comme au niveau de la région de l'Auvergne-Rhône-Alpes, l'Union de la Droite finit en tête.\nRésultats aux élections régionales 1er tour - Saint-Saturnin\nLaurent WAUQUIEZ, Union à droite, 86.25%\nFabienne GREBERT, Ecologistes, 5%\nNajat VALLAUD-BELKACEM, Union à gauche, 1.25%\nVotants 85 inscrits42.5%\nAbstentionnistes 115 inscrits57.5%\nÀ Saint-Saturnin, où il est désormais possible de parcourir les résultats, le premier tour des élections départementales se termine et on sait quels sont les binômes favoris pour représenter les cantons du département.\nAvec 82,3 % des votes exprimés, Aurélie BRESSON et Gilles CHABRIER (mouvement sans étiquette) prennent la tête du premier tour dans le canton de Murat, auquel Saint-Saturnin est rattachée.\nRésultats aux élections départementales 1er tour - Saint-Saturnin\nParticipation aux élections départementales - Saint-Saturnin\nEn 2021, les élections régionales et départementales à Saint-Saturnin (15190)\nEn juin, les 207 habitants de Saint-Saturnin désigneront leurs nouveaux conseillers, lors des élections régionales et départementales. Pour rappel, l'État a annoncé le report des élections prévues en mars dans toutes les communes de France du fait de l'épidémie de coronavirus.\nDernières élections régionales à Saint-Saturnin (2015) : rétrospective\nLes précédentes élections régionales ont eu lieu il y a 6 ans (6 et 13 décembre 2015). Laurent WAUQUIEZ (LUD) avait remporté 60,91 % à Saint-Saturnin. C'est avec ce résultat qu'il a emporté la majorité. Son score était également majoritaire dans la région (40,62 %). Les électeurs de l'Auvergne-Rhône-Alpes ont donc attribué, en 2015, 40,62 % des voix à l'Union de la Droite. L'Union de la Gauche avait gagné 36,84 % des votes. Ces scrutins permettront peut-être au conseil une nouvelle distribution des forces.\nPour information, l'objectif de ce vote est d'élire les 204 conseillers régionaux de l'Auvergne-Rhône-Alpes.\nRetour sur les élections départementales 2015 à Saint-Saturnin\nEn 2015, le binôme constitué de M. DELCROS Bernard et Mme PRADEL Ghyslaine (Divers) a obtenu une majorité des suffrages à Saint-Saturnin. Les habitants, dans le canton de Murat, ont accordé leur confiance au même binôme (mouvement sans étiquette).\nAu niveau du Cantal, l'Union de la Droite est sortie vainqueur des élections de 2015. Au cours de cette élection, elle avait décroché 6 sièges au conseil départemental. Un mouvement sans étiquette, quant à lui, avait réuni 4 sièges. Ces scrutins permettront éventuellement aux partis majoritaires de conserver leur avantage. Ce sont les 30 conseillers départementaux du Cantal qui seront nommés lors de ce vote, département qui se divise en 15 cantons.\nRésultat Saint-Saturnin régionales et départementales 2021


Duran Machinery | OMEGA Pharma\nL'Omega Pharma 35 est conçue pour le pliage et le collage des boîtes pharmaceutiques et fonctionne en pattes droites à haute vitesse. Les colleuses Omega Pharma peuvent être équipées d'Omega braille, qui est conçu comme un module séparé.\nOmega Braille permet un gaufrage en braille, à haute vitesse, sur la plieuse-colleuse et propose une solution économique. Ce système d'asservissement a deux disques; la plaque de disque mâle peut être conçu pour atteindre une forte productivité. Avec sa polyvalence dans la conception; l'emplacement de gaufrage peut être ajustée selon les besoins sur un panneau. Le système fonctionne en synchronisation avec la plieuse-colleuse, peut être court-circuité lorsque le gaufrage n'est pas nécessaire et peut être intégré avec le système sur le contôle de qualité pour le Braille.\nLe système de gaufrage Braille Omega peut être intégré à toutes les plieuses colleuses Omega dans la gamme 35 à 90 et a recommandé avec le module d’alignement pour un alignement parfait des boîtes, avant le gaufrage Braille.


Ray Ban Tech Prix fulchiron.fr\nQuelque chose d'autre: 6 Yoga se développe pour vous réveiller\nHmm Je fais ce que vous pensez, mais votre 'Sac de gym par le truc de l'entrée' Ain va faire la plupart des jours. J'ai donc décidé de demander à de vraies femmes qui ont trouvé un moyen de comprendre et des experts dans le compte de conditionnement physique pour certains déclencheurs qui pourraient éventuellement aider les personnes motivées à relever nos défis. Convient, certains conseils du monde réel des sources savent. Certains peuvent être un peu fous, mais bon, tout en trouvant ce qui fonctionne, idéal? Et aussi, comme je le sais beaucoup, beaucoup d'entre nous peuvent avoir besoin d'une poussée plus grande que d'autres.\n10 façons étranges de se faire travailler\nBonne affaire: 10 mouvements qui ciblent la peau bosselée et bosselée\n'Certains clients ont eu des membres de la famille qui gardent des images embarrassantes d'eux avec des instructions pour publier l'image sur les médias sociaux s'ils ne tiennent pas leurs plans d'entraînement, explique David Jack, spécialiste de l'action et fondateur de l'activLAB au Arizona Grand Resort à Phoenix.' Jour Que je suis devenu une danseuse burlesque, j'ai un autre type d'encouragement à rester en forme: je suis presque nu à côté de milliers de personnes sur scène, le Burlesque n'est pas pour vous (ou peut-être moi), mais en gardant vos maillots de bain qui vous permettent de Le voir tous les jours plutôt que de remplir un tiroir pourrait aider.\nAlors qu'un monde écrasant pour inclure une excuse, Marli Higa d'une reine, New York, l'utilise à ses avantages. 'Chaque fois que je suis sur le point de sauter des exercices, je délibère mon horaire, Et cela aujourd'hui, Aujourd'hui, c'est vraiment ma seule fenêtre. À titre d'exemple, je me rappelle que demain soir je sors et je peux aller au club de santé après le travail, Et Le lendemain, j'étais trop occupé pendant la journée de travail. Par conséquent, maintenant ou jamais,\nApportez: Utilisez l'excellent appareil 'Buddy gadget', pas une chance, il est possible que ce ne soit pas encore nouveau, mais pour quelques-uns des experts et des femmes avec qui j'ai parlé, c'est un déclencheur absolument vous garder sur la bonne voie. 'Une séance d'entraînement Le copain peut aider car il encourage les gens à faire des liens sur les sites Web qui partagent des valeurs communes et poursuivent des objectifs similaires. Déclarations Philip M. Wilson, diplôme d'expert, professeur associé et codirecteur du laboratoire de recherche en sciences de la santé comportementale au département de kinésiologie de Brock Université de l'Ontario, Amérique du Nord. (Si vous pouvez acheter dans une salle de sport, découvrez comment commencer un groupe de marche en ville.) Pour Cody Lessner à travers Boothbay, Ma routine, c'est 'Je ne dois laisser tomber'. La culpabilité qui l'enfonce énormément hors du lit Chaque matin. 'J'ai eu un ami s'abonner à une classe avec moi, et nous nous sommes forcés de nous forcer. Je n'ai jamais trop dormi parce que je ne voulais pas être en retard, et à l'inverse, les États.\nVous vous souciez totalement de la façon dont vous regardez une fête de la piscine? Je suis conscient de. La période est plus profonde. 'Nous demandons souvent à nos clients de consacrer leurs séances d'entraînement à une intention plus qu'eux-mêmes qui les déplace réellement, Alleges Jack.' Les ménages s'inspirent de l'exemple de l'intention, Ma mère qui a entravé la maladie, Ma fille et ses chances de se lancer au travail, Notre nouveau petit-fils et son avenir consacrent l'exercice à cette idée et cela devient profondément personnel et puissant. 'Je l'ai encouragé à arrêter de courir si fort qu'il l'avais tellement mal. Je pensais qu'il serait basé sur notre appel téléphonique. Mais la semaine prochaine, il m'a dit que quelque chose m'avait surpris. Lorsqu'il s'approchait de cette dernière partie, il se rendit compte que c'était Un défi qu'il voulait faire au lieu de quelque chose qu'il était censé faire. Ce changement de raison d'être et de sens a changé toute son expérience. Il a commencé à l'apprécier en raison de son ressentiment, alors qu'il était critique pour quelque chose d'un 'Has to' 'Vraiment, quelque chose qui est personnellement significatif, est l'une des meilleures stratégies inattendues que j'ai trouvées qui radicalisent les connaissances des gens sur l'exercice ainsi que leur relation avec elle.\nRésultat final: Imaginez vos photos les plus gênantes sur Facebook.\nMener à: Rappelez-vous combien la vie est ridiculement occupée.\nJe me motive à éclaircir est difficile. Au début de chaque semaine, j'ai de si grands espoirs dans mon programme de santé. Par la suite, dans quelques jours, Reality s'installe et la vie aplatit ma détermination d'entraînement comme Ray Ban Tech Prix une crêpe. Peut-être des longues heures de travail ou la grande onde de chaleur de la pomme qui a tout le monde qui marchait pour opter pour la crème glacée.\nEn somme, Science peut avoir une solution potentielle pour les individus qui luttent. Une étude récemment publiée dans Psychologie de la santé a révélé que les hommes qui utilisaient un exercice «Apporter» étaient plus susceptibles de faire leurs plans d'entraînement. (S'efforcer d'obtenir votre séance d'entraînement régulière? Voir Fit en 10, Le nouveau régime d'exercice qui prend seulement 10 minutes à faire.)\nSi l'entraînement du poids du matin survolne avec vous claquant le bouton Snooze (5, 6, 7, 20 événements), Reconnaissez essayer cette astuce de Jessica Cody Lessner de Boothbay, Tout le monde: 'Je dors souvent dans mes vêtements de conditionnement physique. Apparemment drôle, mais Il fait debout à 4:45 AM beaucoup plus facile, et comme la mise en pratique des vêtements d'exercice peut aider à prendre la tête dans le jeu, vous vous réveillez dans l'état d'esprit correct: dans une position de sueur (alors, le thé d'abord, puis transpirer . Nous sommes tout simplement humains.) (Avez-vous du mal à sortir du lit? Découvrez pourquoi vous avez fatigué comme un fou.)\nRésultat: Donnez-vous accès à une grande émotion.\nArrangé: testez la corruption incontournable (Wow, si cela fonctionne vraiment 'Recherche de nouveaux vêtements d'entraînement' C'est la façon dont Liz Jamora de New York reste motivée, mais si vous aviez fait l'expérience et que cela ne fonctionnait pas, peut-être recevez-vous un grand pas 'Un de mes clients a commandé une foule de robes et de chaussures pour l'été et les avait laissés tomber dans la salle de gym au lieu de la maison. Donc, elle avait une raison de travailler, m'informe Minna Ajo, un bénéfice à New York City Crunch Union Square. 'Je lui donne un seul élément chaque fois qu'un but a été atteint. Une paire de talons qu'elle ne pouvait attendre de porter l'a concentrée à déposer 10 livres,\nEn essayant de trouver de l'inspiration, j'ai demandé aux individus Ray Ban Tech Prix (Presque tous nous! Je déclare) À propos des façons dont ils motivent leurs proches à s'exercer. De nombreuses réponses m'ont fait bander la tête contre un mur, c'était un gros contingent de «Je l'ai fonctionné, Iron Régimenté, les amateurs de fitness de type A qui ont été contrariés par une équipe aussi véhémente du« Je l'ai récemment fait, vous aidez, style suprême .\nAccueil / Ray Ban Tech Prix


Volkswagen se recapitalise - Challenges\nPar Challenges.fr le 23.03.2010 à 15h39, mis à jour le 23.03.2010 à 15h39\nLe constructeur allemand Volkswagen a annoncé, mardi 23 mars, une augmentation de capital de 65 millions d'actions de préférence, soit un volume d'environ 4,42 milliards d'euros sur la base cours du titre mardi. Une opération qui a immédiatement fait plonger son cours de Bourse de plus de 6%.\nLes actionnaires de Volkswagen - la holding Porsche SE, l'émirat du Qatar et le Land allemand de Basse-Saxe (est)- avaient autorisé en 2009 des augmentations de capital pour un volume total pouvant atteindre 8,5 milliards d'euros. L'émirat du Qatar s'est d'ailleurs "réservé le droit" de participer à l'opération, qu'il considère comme "une étape importante dans la formation d'un groupe intégré", a-t-il indiqué dans un communiqué séparé. Il a également "confirmé sa position d'investisseur de long terme dans Volkswagen".\nLe groupe possède de confortables liquidités (10,6 milliards à fin décembre 2009), et son directeur financier avait indiqué début mars qu'il pourrait s'en tenir à une augmentation de capital unique, de 4 milliards d'euros.\nLes liquidités ainsi récoltées sont notamment "destinées à améliorer la structure financière de Volkswagen sur fond de création d'un groupe automobile intégré avec Porsche", indique un communiqué. Elles pourraient également venir financer d'autres projets "à moyen terme" avait également précisé le directeur financier.\nVolkswagen s'est emparé, fin 2009, de 19,9% du japonais Suzuki et a exprimé son dessein de créer un vaste pôle poids lourds avec sa marque Scania et l'allemand MAN, dont il est l'actionnaire principal.\nL'opération annoncée mardi doit encore obtenir l'aval vendredi du conseil de surveillance.\nFormation Liquidité Conseil de surveillance Holding


Maladie de Parkinson : des messages nerveux plus rapides que la normale.\nLa Rédaction, Mis à jour le 16/07/08 12:22\nDes chercheurs du Laboratoire mouvement adaptation cognition de Bordeaux ont découvert que les messages nerveux circulent plus vite chez les personnes atteintes de la maladie de Parkinson que chez des personnes saines. Cette mise au jour surprenante s'est faite grâce à l'étude du système nerveux animal malade. Les résultats de cette recherche sont publiés dans la revue Journal of neurophysiology.\nParkinson est une maladie dite neuro-dégénérative, c'est-à-dire qu'elle attaque les cellules nerveuses motrices. Elle touche près de 4 millions de personnes dans le monde. Chose incroyable, les scientifiques du CNRS ont constaté que bien que la motricité du malade soit altérée par la destruction des neurones dopaminergiques, le message nerveux est véhiculé très rapidement dans son cerveau.\nCette découverte permet de penser à une autre voie de thérapie pour soigner les malades comme diminuer cette transmission électrique dans le cerveau.\nDes chercheurs du Laboratoire mouvement adaptation cognition de Bordeaux ont découvert que les messages nerveux circulent plus vite chez les personnes atteintes de la maladie de Parkinson que chez des personnes saines. Cette mise au jour surprenante...\nCoronavirus : "L'épidémie est loin d'être terminée" - Voir les actualités


Cours - Swing Makers\nRentrée 2020-2021 : la reprise des cours a lieu la semaine du 14 septembre 2020, bonne rentrée à tous !\nActualité Covid-19 : au vu du contexte sanitaire, nous sommes très attentifs à respecter les règles de distanciation sociale concernant pour cette rentrée. Consultez notre dispositif sanitaire et réglement relatif au Covid-19 en bas de la page.\nPlanning et salles 2020-2021\nAvec Laura et Romuald\n54 Avenue Philippe-Auguste, Paris 11e\nAvec Mélanie et Fabien/Olivier/Andy/Mike\nAvec Mélanie et Guillaume/ Olivier/Bernard/Mike/Andy/Romuald\nStudio Juste Debout School\n3, rue de l’Est, Paris 20e\n7 niveaux sont proposés chez Swing Makers, allant du niveau débutant (pas d'expérience de danse) au niveau avancé 2 avec des élèves qui dansent depuis plus de 10 ans, qui pratiquent beaucoup, voire qui enseignent aussi dans d’autres écoles.\nVous n’avez jamais dansé ou avez suivi juste quelques initiations de Lindy Hop. Dans ces cours, vous prendrez le temps de découvrir tous les pas et concepts de base de connexion, de guidage et de suivi afin de commencer sur de bonnes bases votre parcours de danseur !;) Si vous avez suivi quelques mois de cours, que vous n’avez pas beaucoup pratiqué, ou raté beaucoup de cours, ou que vous vous sentiez en difficulté pendant votre première année, une deuxième année en cours débutant est souvent très bénéfique aussi !\nVous êtes à l’aise avec vos pas de base en 6 et 8 temps en triple step et groove walk et vos basiques en charleston (basic charleston, hand to hand, tandem charleston…). Vous pouvez enchainer des swing out. Vous commencez à sortir danser en soirée sans problème.\nNiveau inter 2\nVous êtes à l’aise sur vos basiques en 6 et 8 temps que vous pouvez mixer sans aucun problème (les follows, vous ne vous posez plus de questions pour suivre des variations de base en 6 ou 8 temps), et vous commencez à les personnaliser avec des footworks. Les concepts de stretch, contrepoids, connexion vous sont familiers. Vous êtes suffisamment à l’aise en charleston pour danser en social même sur les tempos rapides. Vous dansez en soirée de plus en plus régulièrement.\nPour ce niveau, nous vous demandons un aperçu de votre danse en vidéos 🙂\nNiveau inter/avancé 1\nVous dansez sans problème en soirée avec n’importe quel partenaire. Vous avez passé le stade les leaders de vous dire “je fais toujours la même chose, toujours les basiques” et les follows vous avez passé le stade de vous concentrer juste sur le suivi, vous arrivez à amener votre touche personnelle sur ce que vous propose votre leader. Les bases de la connexion, du stretch, du contrepoids sont acquises pour vous et vous soignez votre posture.\nLes descriptifs des niveaux précédents sont évidemment validés aussi pour vous.\nNiveau inter/avancé 2\nOn peut dire que le virus du swing vous a déjà bien gagné ! Vous êtes prêts à voir du contenu technique pour faire évoluer votre danse autrement qu’en ajoutant juste des variations dans votre vocabulaire. Vous dansez sur des tempos lents et rapides, même des swing out rapides ! Vous sentez, les leaders, que vous êtes clairs dans votre guidage même pour guider des nuances qui sont plus fines, les follows vous êtes sensibles à ces nuances et vous arrivez à vous adapter à la connexion de votre leader sans avoir besoin d’y réfléchir.\nVous pratiquez beaucoup. Vous sentez que depuis le temps que vous dansez, vous n’avez plus de problèmes de rythme, de coordination, de dissociation. Vous avez déjà un beau panelle de footworks et un vocabulaire varié et vous arrivez à vous en servir comme des outils de musicalité pour personnaliser votre danse. Vous dansez très régulièrement en soirée et vous n’avez pas peur de danser sur tous les tempos !;)\nVous avez des projets dans la danse, vous voulez clairement en faire plus qu’un loisir. Vous faites des compétitions, vous enseignez peut-être, vous chorégraphiez peut-être des routines. Vous avez envie de travailler votre danse pour chercher toujours plus de détails et de nuances dans votre guidage/suivi. Vous voulez développer votre propre créativité, votre style et votre musicalité et vous cherchez à vous challenger ! Les descriptifs des niveaux précédents sont évidemment validés aussi pour vous.\nPOUR DÉTERMINER VOTRE NIVEAU\nAfin de proposer les meilleures conditions d’apprentissage possibles pour tous les élèves, nous sommes très attentifs au niveau de chacun et à l’homogénéité des niveaux au sein de chaque cours. Un aperçu de votre danse est donc indispensable avant de valider toute inscription à partir du niveau inter 2. Au vu des circonstances actuelles, vous pouvez choisir d’envoyer une vidéo ou fixer un rendez-vous avec nous.\nMerci de remplir d’abord le formulaire, vous recevrez ensuite un e-mail avec les détails pour effectuer la vidéo ou planifier le rendez-vous.\nAu moment des inscriptions ou pendant l’année, il peut être conseillé à un élève de changer de niveau (inférieur ou supérieur) afin que sa progression soit la plus optimale.\n6 à 8 cours par niveau (à partir des inter 2) seront donnés par Mélanie sans partenaire. Le travail en solo étant primordial pour faciliter et améliorer la danse en couple, elle vous proposera sur ces cours des exercices en solo mais directement appliqués à la danse de couple.\nAfin d’encourager les élèves à pratiquer en dehors des cours et de créer du lien entre les Swing Makers, des pratiques et soirées entre élèves (si les conditions sanitaires le permettent) seront proposées minimum une fois par mois.\nIl n’y a pas de secret, pour progresser dans votre danse, il faut être régulier. Nous accordons donc beaucoup d’importance à l’assiduité et demandons aux élèves de prévenir en cas d’absence et de rattraper un minimum le contenu des cours.\ndes effectifs limités : maximum 25 personnes par cours\nun équilibre follow/leader à une personne près\ndes niveaux les plus homogènes possibles en ayant pris connaissance du niveau de chaque élève à l’inscription\nun programme de cours de qualité qui assure une progression sur l’année\nen cas d’absence : les élèves ont la possibilité de demander à venir sur un autre cours d’un niveau égal ou inférieur sous réserve que l’effectif et l’équilibre du cours le permettent.\n270€ étudiant/bénéficiaire RSA\n10% de réduction pour une inscription dans un 2e cours\n33h de cours/an (hors vacances scolaires)\npratiques mensuelles et soirées entre élèves Swing Makers (si les conditions sanitaires le permettent)\nréductions pour les ateliers et stages Swing Makers\naccès à la bibliothèque Swing Makers\nRéglement relatif au Covid-19\nAu vu du contexte sanitaire de la rentrée de l’année 2020-2021, nous sommes très attentifs à respecter les règles sanitaires concernant le Covid pour cette rentrée.\nGel hydroalcoolique : chaque salle de danse sera équipée de gel pour les mains à l’entrée, et dans la salle de danse\nStudios : les gérants des salles de danse prévoient un nettoyage renforcé et une aération régulière des studios.\nGestion des flux : il sera possible de décaler de 5-10min l’horaire du cours afin de prévoir un moment de battement pour que le cours précédent ait le temps de sortir avant que le cours suivant entre afin de limiter les interactions\nAdaptation des cours : les élèves pourront faire le choix de changer de partenaire ou pas. Pour ceux qui ne souhaitent pas changer de partenaire et qui ne sont pas inscrits en couple, la recherche un(e) partenaire parmi les élèves du cours est à leur initiative et doit être effectuée avant le cours. Pour faciliter la communication, nous mettons à disposition des élèves le groupe Facebook de l’école.\nEn cas de symptômes chez un élève : les présences sont notées à chaque cours. Si un élève s’avérait porteur du virus, nous contacterons les personnes ayant été en contact avec l’élève.\nConditions obligatoires pour les élèves\nPort du masque : obligatoire dans les espaces communs mais aussi pendant le cours de danse, pour tous les élèves et les professeurs quand ils ne peuvent pas respecter la distanciation sociale de 1m avec toute personne.\nEau : chaque élève devra venir avec sa bouteille d’eau personnelle, et ne pas boire au robinet des toilettes.\nChangement de tenue : tout changement de tenue et chaussures doit se faire avant de rentrer dans la salle de cours\nAccès aux espaces communs : nous demandons aux élèves de ne pas venir en avance dans les locaux, de passer le moins de temps possible dans les espaces communs avant ou après le cours\nSymptômes : l’accès aux cours est strictement interdit aux élèves présentant des symptômes. Par ailleurs, nous demandons aux élèves présentant des symptômes après un cours de nous contacter afin de prévenir les personnes ayant été en contact.\nModalités d’annulation et remboursements\nSi de nouvelles restrictions venaient à empêcher l’enseignement des cours de danse :\nEn cas de période courte : les cours annulés seront déplacés pendant les vacances scolaires de l’année ou début Juillet.\nEn cas de période longue, avec l’interdiction de pratiquer la danse de couple : des cours de solo seront proposés\nEn cas de période longue, avec l’interdiction de pratiquer la danse de couple et en solo : plusieurs options seront proposées\nCours en vidéo : Si tous les cours de danse venaient à être interdits pendant une période, des vidéos de cours seront proposées.\nRemboursement : les élèves ne souhaitant pas bénéficier de ces vidéos choisir un remboursement ou avoir au prorata des cours non dispensés.\nCes solutions seront évidemment adaptées en fonction des règles en vigueur.\nArt 1 – Les tarifs des cours réguliers sont valables pour l’année 2020-2021. La souscription aux cours est nominative et n’est pas cessible. Il ne sera pas possible de transférer les cours d’une année scolaire sur l’autre. L’arrêt des cours en cours d’année ne donne lieu à aucun remboursement au prorata temporis du temps de présence effectif, sauf pour raison médicale (la présentation d’un certificat médical sera alors nécessaire).\nLe tarif réduit n’est accordé aux étudiants et aux bénéficiaires du RSA que sur présentation d’un justificatif en cours de validité.\nArt 2 – Le paiement se fait par chèque ou espèces. Si le paiement se fait par chèque, il peut se faire en un ou deux chèques, mais les deux chèques devront être fournis directement à l’inscription. Pour l’espèce, le paiement se fait en une seule fois. L’inscription est validée seulement à la réception du paiement.\nArt 3 – Les cours réguliers commencent la semaine du 14 Septembre et terminent la semaine du 21 Juin, et s’arrêtent pendant les vacances scolaires. Les professeurs se réservent la possibilité d’adapter les dates des cours et horaires en fonction d’éventuelles contraintes. En cas d’annulation d’un cours, une date de rattrapage sera proposée pendant les vacances scolaires.\nArt 4 – Les ateliers sont accessibles uniquement aux adhérents de l’association Swing Makers (élèves des cours réguliers ou non-élève). Les nouveaux adhérents de l’association bénéficient d’un tarif préférentiel sur le 1er atelier de leur choix. Les élèves des cours réguliers Swing Makers bénéficient d’un tarif préférentiel sur tous les ateliers.\nArt 5 – Les professeurs se réservent le droit d’accepter ou non un élève dans le cours. Ils sont seuls juges de ses capacités et si celles-ci sont adaptées au niveau du cours.\nArt 8 – Les élèves sont priés de respecter la législation de la salle dans laquelle ont lieu les cours. Les espaces sont entièrement non fumeurs.\nArt 9 – Les élèves devront apporter une paire de chaussure dédiée à la danse.


Olivier de Duve, CEO d'Inventures: "Il faut relancer l'économie sans répéter les hérésies du passé" | L'Echo\nIl faut orienter la relance vers le durable: c'est le moment ou jamais, plaide Olivier de Duve. ©Kristof Vadino\n04 mai 2020 Aujourd'hui à 17:37\nLa sortie de crise devrait être l'occasion de réorienter les investissements dans un sens plus social, plus sociétal et plus environnemental, mais le risque existe qu'on n'en fasse rien, avertit Olivier de Duve, qui pilote des fonds à impact.\n"Il faut que les pays s’unissent non seulement pour combattre le virus, mais aussi pour s’attaquer à ses répercussions profondes", a écrit l’ONU. C’est l’occasion de favoriser une relance plus durable de l’économie, plaide Olivier de Duve, le CEO de la société qui gère les fonds d’investissement à impact Inventures I et II. Mais rien ne garantit qu'il en ira ainsi…\nLe risque existe-t-il que la crise fasse passer à l’arrière-plan les objectifs de développement durable de l’ONU?\nOui, ce risque existe alors que cela devrait être l’inverse. On assiste à un début de prise de conscience de la nécessité de ces objectifs, mais en même temps subsiste le risque qu’ils soient soit récupérés, soit négligés. Regardez ce qu’il se passe dans l’énergie: la production pétrolière a dégringolé, entraînant la chute des prix de l’or noir. Du coup, toute une série de productions ne sont plus rentables et doivent s’arrêter. Cela remet en valeur les énergies renouvelables et justifie le "Green Deal" européen. Il y a des changements à faire dans notre manière de produire, de consommer et de financer. La finance durable a de beaux jours devant elle, mais il faut qu’il y ait cette prise de conscience.\n"Il y a des changements à faire dans notre manière de produire, de consommer et de financer."\nComment faire pour que l’appel à réorienter la relance vers le durable ne reste pas qu’un vœu pieux?\nC’est le problème que rencontrent tous les changements structurels. Il y a toujours moins de lobbies à l’œuvre pour promouvoir des révolutions. Il est évidemment important de relancer la machine économique et il y a des lobbies pour cela, mais il faut la relancer autrement et là, il y a un déficit de lobbying. Il faut éviter de reproduire les mêmes hérésies que par le passé. Arrêter par exemple de continuer à importer de manière inconsidérée, en polluant la planète et en exploitant une main-d’œuvre fragile.\nMoins d’exportations à l’échelle du globe?\nC’est un énorme changement qui n’est pas près d’arriver, mais on doit se montrer plus attentif aux conditions environnementales et de travail des productions dans les pays lointains avant d’importer leurs produits. Ne regarder que le coût n’est désormais plus justifié.\nCela impliquerait une redistribution des cartes entre l’Europe et la Chine…\nOn n’y échappera pas! Cela commencera par les besoins essentiels, mais cela doit aller beaucoup plus loin. Quand on voit la responsabilité de la Chine dans la pollution des océans par les plastiques, c’est criant.\n"Il faut relancer l’économie avec des externalités positives pour l’emploi et l’environnement."\nVa-t-on assister à une vaste relocalisation industrielle?\nElle a déjà eu partiellement lieu ces dernières années, notamment dans le sud des États-Unis. Le mouvement va se poursuivre, mais pas massivement. Si la globalisation ne va pas disparaître, on peut toutefois lui donner un coup de frein. Il ne faut pas cesser d’importer de Chine, mais il faut traiter avec des industries fiables, à de bonnes conditions. Il faut relancer l’économie avec des externalités positives pour l’emploi et l’environnement.\nQue faites-vous pour promouvoir l’investissement à impact auprès des politiques?\nLe politique nous a globalement suivis, puisque le fonds Inventures compte la Société fédérale de Participations et d’investissement, ainsi que les invests Noshaq et Sambrinvest parmi ses actionnaires. On peut certes toujours en faire plus. Il faut à présent que les investisseurs privés suivent.\n"Les enfants des grands investisseurs privés, leurs héritiers, c’est-à-dire la génération des moins de 30 ans, ne veulent plus entendre parler de projets d'investissement n'ayant pas d’impact."\nLes gouvernements européen et fédéral en font-ils assez pour encourager l’"impact"?\nClairement non. On parle beaucoup du climat, mais ce n’est qu’un des 17 objectifs durables des Nations unies. Sur la question climatique, c’est trop lent, mais cela bouge au moins, alors qu’on doit encore fournir énormément d’efforts sur les autres objectifs. On assiste pour l’instant à un mouvement de repli des États sur leurs problèmes et, en même temps, à des coalitions qui se mettent en place entre différents pays (comme dans la recherche de vaccins) pour résoudre le problème du virus! La seule solution est de travailler ensemble.\nQuel autre argument pourrait servir cette cause?\nL’investissement à impact, qui vise des objectifs sociaux, environnementaux et sociétaux, et l’investissement ESG (critères environnementaux, sociaux et de gouvernance) sont des opportunités d’investissement plus stables et plus intéressantes durant les crises, comme cela a été démontré ces derniers mois. Actuellement, les enfants des grands investisseurs privés, leurs héritiers, c’est-à-dire la génération des moins de 30 ans, ne veulent plus entendre parler de projets n'ayant pas d’impact. Les banquiers privés commencent à en prendre conscience...


Hôtels, hébergements Tonbridge - ViaMichelin HOTEL\n(1) (10) (21) (3)\nGîtes - B&B (17) Campings (1) Hôtels (25) Appartements (43)\nde 0 à 49 EUR (2) de 50 à 99 EUR (34) de 100 à 149 EUR (30) de 150 à 199 EUR (11) 200 EUR et plus (7)\nConnexion Internet (84) Parking (79) Navette aéroport (2) Centre de remise en forme (6) Chambres non-fumeurs (74) Piscine (7) Spa & centre de bien-être (2) Chambres familiales (42) Animaux domestiques admis (24) Accessible aux personnes à mobilité réduite (21) Restaurant (37)\n3.37 km - Three Elm Lane, Tonbridge TN11 0AD\n4.38 km - Tunbridge Wells, Royal Tunbridge Wells TN4 0PT\n4.44 km - The Barn, Woodview, Hildenborough TN11 8NQ\n4.65 km - 10A Yew Tree Road, Royal Tunbridge Wells TN4 0BA\n5.9 km - Royal Tunbridge Wells TN4 9NE\n6.14 km - 8 Tonbridge Rd, Pembury, Royal Tunbridge Wells TN2 4QL\n6.83 km - 21 Camden Road Tunbridge Wells, Royal Tunbridge Wells TN1 2PS\n6.84 km - Apartment 2, 21 Camden Road, Royal Tunbridge Wells TN1 2PS\n6.92 km - 59, Mount Ephraim, Royal Tunbridge Wells TN4 8BE\n6.97 km - Hastings Rd, Royal Tunbridge Wells TN2 4PB\n6.97 km - Goose Green, Hadlow TN11 0JH\n7.08 km - High street, Penshurst TN11 8BT\n7.17 km - Crescent Road, Royal Tunbridge Wells TN1 2LY\n7.24 km - Royal Tunbridge Wells TN4 8BT\n7.29 km - Yew Cottage 2 Park Street, Royal Tunbridge Wells TN2 4SP\n7.33 km - Mount Edgcumbe The Common, Royal Tunbridge Wells TN4 8BX\n7.71 km - Royal Tunbridge Wells TN1 1TZ\n7.71 km - Ground Floor Flat, 7 Mount Sion, Royal Tunbridge Wells TN1 1TZ\n7.76 km - 7 Mount Sion, Royal Tunbridge Wells TN1 1TZ\n8.11 km - Clements cottage, West Peckham ME18 5JP\n8.15 km - Linden Park Road, Royal Tunbridge Wells TN2 5QL\n10.3 km - High Banks house South Park, Sevenoaks TN13 1EL\n10.8 km - Wateringbury ME18 5HT\n11 km - Groombridge TN3 9NB\n11.3 km - Manor Farm Stud Bells Yew Green Road, Royal Tunbridge Wells TN3 9BH\n11.7 km - Hever Road, Hever TN8 7NH\n11.8 km - The Lavendrye Bartley Mill Road, Wadhurst TN3 8BH\n12.5 km - London Road, Wrotham Heath, Wrotham TN15 7RS\n12.5 km - Royal Tunbridge Wells TN3 9EJ\n12.7 km - Sevenoaks TN15 7AD\n12.8 km - Bull Lane, Wrotham Village, Wrotham TN15 7RF\n13.2 km - Lamberhurst TN3 8LG\n13.3 km - Four Elms, Edenbridge TN8 6PL\n14.1 km - Sleepers Stile Road Lower Cousley Wood, Wadhurst TN5 6QX\n14.1 km - Little Gill Spode Lane, Cowden TN8 7HH\n14.3 km - london road, Sevenoaks TN13 2TD\n14.4 km - Joiners Arms, 64 High Street, West Malling, West Malling ME19 6LU\n14.4 km - Withyham Road Buckhurst Park, Groombridge TN7 4BD\n14.5 km - 47 Swan Street, West Malling ME19 6JU\n14.5 km - The Green, Brasted TN16 1JL\n14.6 km - 69 High Street, Edenbridge TN8 5AL\n14.7 km - Shernden Lane, Edenbridge TN8 5PS\n15.3 km - 10 Ballard Close, Marden TN12 9HW\n15.8 km - Wadhurst TN5 6HP\n15.8 km - High Street, Goudhurst TN17 1AL\nRéservation hôtel Tonbridge - hôtel Tonbridge avec ViaMichelin\nTrouvez votre hébergement à Tonbridge avec ViaMichelin : hôtels, gîtes, campings, résidences, bed & breakfast Tonbridge. 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J ai rencontrer le diable guitare\nDes fonctions sont disponibles sur le site comme la Blacklist qui vous permet de bloquer des membres. Vous pouvez galement surfer sans tre drang(e) grce au mode indisponible. Comme beaucoup, jrsquo ai test ces sites enfin, certains. Je crois qursquo il faudrait pousser la rflexion un peu plus loin que crsquo est de lrsquo arnaquequi revient souvent Remettons-nous tous en question. 7sites de rencontres entirement gratuits.\nJe reve d'6 belle tres bientot de vs lire Pierre Gagnaire Celui qui est en mesure de j ai rencontrer le diable guitare un coup gauche tout en tant un acteur majeur de la reconstruction demain, cest Jean-Luc Mlenchon. A lire cette citation dans le magazine Regardson pourrait penser que celui qui la prononce est un proche du candidat de La France insoumise. Il nrsquo en est rien : son auteur nrsquo est autre que lrsquo cologiste Nol Mamre. Droite et gauche celibataire ,5 enfants donc 9 qui font leurs vies, mon 5 iem vie avec moitrop d'annes seule, j'aimerais rencontrait un homme surtout plus mari ,pas fumeur, ayant bcp d'humour ,pour peut tre faire un bout de chemin ensemble ,j'ai 59 ans ,est tjr dans la vie active et j'aimerai un homme qui soit tjr dans la vie active aussiRencontre msn et tchat gratuit avec Forte baisse du chmage en septembre (-6,8) Invite de LCI mardi soir, la ministre du Travail a dclar que "si toutes les mesures structurelles qu'on est en train de prendre font leur plein effet, ce que nous pensons, j ai rencontrer le diable guitare, il est raisonnable d'envisager un chmage qui baisse 7Le taux de chmage Je suis un jeune homme metis black de 85 ans franais bonne situation professionnelle on me dit mignon je sais beaucoup dirons mais qursquo est ce qursquo il fait ici?jrsquo ai deja des amis magrebins magrebines muslims et musulmanes.\nJe suis de nature calme attentionne romantique et beaucoup affectueux. j?espre trouv la perle rare celle qui fera battre mon coeurn?hsitez pas a me contact je rependrais volontiers Rencontre SM - Site de rencontre pour Dominateurs et Soumises Qubec Rencontres est le meilleur site de rencontre qubcois pour femme cherche homme et homme cherche femme dans la province. Autant pour les htros que pour les hommes gay ou les femmes cherche femmeQubec Rencontre est le site de rencontres en ligne le plus complet et offrant le plus de services gratuits. Evalentin | Site de rencontre gratuit Une fois connect, vous naurez plus qu parcourir les profils dj existants pour trouver la ou les perles rares que vous j ai rencontrer le diable guitare tes dexcellents partenaires. Faites connaissance par mails, chat et mme par webcam, ainsi lesclave trouvera son maitre, j ai rencontrer le diable guitare, et vous pourrez organiser une sance de SM priv.\nDe mme, attirants des personnes aux intentions diffrentes, il nest pas rare de tomber sur de faux profils. Le manque de srieux et de fiabilit vont donc de j ai rencontrer le diable guitare avec le large choix qui soffre vous. Laurat du concours Cours crire ton court organis par la Socit de dveloppement des de 9h 68h - COLMAR, PARC EXPO - entre libre Homme - le chteau des d'Argenton avec son logis Sur Cite de Rencontre rien de plus simple Partner-Services: rencontre femme russe Je cherche une relation srieuse, quelqu'un qui sache crire sans fautes est important pour moi.