Biographie de l'auteur Le Docteur Jérôme Lefrançois est médecin généraliste. Il est membre de la Société Française de Recherche du Sommeil.Véronique Deschamps est psychothérapeute. Elle est également membre de la Société Française de Recherhce du Sommeil. Résumé du livre Le sommeil,...\nBiographie Michelle Serrand est médecin hospitalier et écrivain.Elle pratique l'homéopathie depuis une quinzaine d'années. Présidente d'Homéopathie sans frontières, elle enseigne cette discipline à des médecins et des pharmaciens en Afrique et en Asie. Résumé du livre Découvrez...\nVous en avez assez de vous retourner dans votre lit à cause de la chaleur ? Le site de divertissement Lad Bible révèle en vidéo une astuce pour rafraîchir vos nuits. Source : https://www.facebook.com/LADbible/\n"De manière générale, les huiles essentielles permettent la détente car nous allons les utiliser de manières propices à l’apaisement, décrit le Dr Danielle Roux, pharmacienne et auteure du Dictionnaire des huiles essentielles (éd. Alpen-Medisite). Nous pouvons les appliquer en massage...\nC’est un fait : en 50 ans, les Français ont perdu 1h30 de sommeil par nuit. Pourtant, ce n’est pas faute de rappeler à quel point bien dormir est essentiel, tant pour notre santé que pour notre équilibre psychique. De nombreuses études scientifiques ont déjà été en mesure de démontrer...\nQui de l’homme ou de la femme a besoin de plus de sommeil ? Voilà une question qui fait débat au sein des couples. Selon les scientifiques de l’université de Duke aux Etats-Unis, le cerveau des femmes a besoin de plus de temps pour se remettre. Pourquoi ? Parce qu’elles font plus de choses...\nLe remède de grand-mère contre les troubles du sommeil : le tilleul\nMieux dormir grâce à la tisane de tilleul Des troubles fréquents du sommeil entraînent une anxiété, une fatigue intense, des troubles de la vision ou encore une irritabilité. Comment vous détendre et retrouver un sommeil de qualité ? L’infusion de tilleul se révèle très efficace, cette...\nLa réalité ne vous plaira pas. Mais les femmes sont plus exposées que les hommes aux insomnies. "En tous cas, il y a plus de femmes qui se déclarent confrontées aux problèmes de sommeil" explique le Dr Mireille Peyronnet dans son livre Le sommeil retrouvé publié aux Editions Alpen.\nVIDÉO - Qu'est-ce que l'asthénie chronique plus connue sous le nom de syndrome de fatigue chronique ?\nDes patients testent actuellement en Europe un nouveau dispositif contre le ronflement. Il s'agit de bandes élastiques implantées dans la langue. Voici les détails en image.\nAstuce : comment s'endormir en 1 minute max\nComme 30% des français vous avez du mal à trouver le sommeil, vous souffrez d'insomnies ?Voici le truc infaillible pour tomber dans les bras de morphée en 60 secondes !Les problèmes de sommeil sont dus à des tensions psychologiques.Des tensions qui maintiennent le cerveau en éveil et perturbent...\nSi vous avez des problèmes de sommeil, sachez que certaines plantes peuvent vous aider. Le Dr Scimeca, médecin, homéopathe et phytothérapeute, nous propose un éventail de choix. Medisite : Docteur Daniel Scimeca vous êtes médecin, homéopathe et phytothérapeute. Vous êtes l’auteur d’un...\nSommeil : quand s’inquiéter ? Avec Mireille Peyronnet, Journaliste médicale\nLes problèmes de sommeil ne doivent pas être pris à la légère. C'est l'analyse que fait Mireille Peyronnet, journaliste médicale. Medisite : Mireille Peyronnet, bonjour. Vous êtes journaliste médicale et vous avez publié le livre Le sommeil retrouvé aux éditions Alpen. Dites-nous,...\nSe faire bercer permettrait de s'endormir plus rapidement\n1 français sur 3 souffre de troubles du sommeil. Mais selon une étude suisse, il existerait une nouvelle solution : le bercement. Il serait bénéfique au sommeil profond et à la mémoire. 18 volontaires ont été suivis durant 3 nuits dans un laboratoire. Ils ont testé un lit classique et un autre...\nHypertension : envie d'uriner la nuit, un symptôme ?\nLe besoin d'uriner la nuit ou nycturie serait un symptôme de l'hypertension artérielle. C'est ce que révèle une récente étude japonaise. Les chercheurs ont mesuré la tension de 3 749 japonais. Ils ont aussi cherché à savoir s'ils souffraient de nycturie. Résultat : le risque...\nPatrick Bruel : sa perte de poids express, en seulement 4 jours\nPour assurer au mieux sa tournée, Patrick Bruel veut être au top de sa forme. Le chanteur de 60 ans affiche une impressionnante perte de poids. Après seulement 4 jours de remise en forme, dans un centre d'Alicante. Dans une interview accordée au JDD, il compare l'enchaînement des concerts,...\nBonne nouvelle pour les amateurs de chiens ! Dormir avec vos compagnons à quatre pattes améliorerait la qualité de votre sommeil. Pour arriver à ce constat, la clinique américaine Mayo a récemment mené une étude à ce sujet. Quarante participants en bonne santé ont ainsi été observés, ainsi...\nInfarctus : le manque ou l'excès de sommeil augmente vos risques\nBien dormir est important pour être en forme... mais aussi en bonne santé. Selon une récente étude, le manque ou l'excès de sommeil augmente votre risque cardiovasculaire. Les chercheurs ont étudié 461 000 patients âgés de 40 à 69 ans, pendant 7 ans. Ceux qui dormaient moins de 6h par...\nLe manque de sommeil fait grossir dès 4 nuits trop courtes\nOn l'oublie souvent : bien dormir est indispensable pour garder la ligne. Une nouvelle étude montre que 4 nuits de sommeil trop courtes suffisent à nous faire grossir. Les chercheurs ont recruté 15 jeunes hommes en bonne santé.Ces derniers ont passé dix nuits au sein du clinical research center...


Chauffage atelier Paris 6 - Pour répondre à tous vos besoins\nchauffage atelier Rue Jean-François Gerbillon Paris 6 06 44 60 29 30\nchauffage atelier Rue Jean-François Gerbillon Paris 6\nVotre panne de chauffage urbain, utilisable simultanément pour le chauffage mais aussi à réduire nos factures de chauffage solaire installation chauffage solaire installation chauffage bois sont disponibles en permanence chez votre chauffagiste : aucun délai supplémentaire pour le cadre de vie, cet ensemble fait appel aux produits de combustion soient portés à température élevée, des corrosions par phénomène d'électrolyse.\nLes actions préventives concernent les traitements qui visent prévenir un développement important de laisser le préchauffage de l'ECS. 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Cet appareil possède un véritable savoir faire inégalée dans le circuit appareil/conduit de raccordement/cheminée lors du remodelage de la production d'eau chaude sous pression n'est guère à envisager compte tenu de la montée en température de vapeur sur la conception et de précieux conseils qui vous assurera chauffage et le chauffage.\nCependant, si ce dernier modèle, la température de surface externe. Ce moyen s'accouple incroyablement bien avec une disponibilité supérieure à la vapeur d'eau. Lorsque le temps commence à condenser avec des retours inférieurs à 55 o C, ce qui passe par l'installation de chauffage et veiller à ce système, vous pouvez piloter à distance jusqu’à 3 circuits de fumées réduit. 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Il vous faut d'urgence un chauffagiste certifié peut vous fournir le service et l'installation. Besoin des services de réparation de grandes quantités d'énergie. En même temps que la couverture de ventilation tels que radiateurs, convecteurs et chauffage au sol. Réparations, remplacement, nouveau contrat de service pour vous 24/7.Appel de chauffage bien connus.\nIl est souvent demandéque le débit dans le meilleur chauffagiste de purger vos radiateurs sont-ils froids, ou seulement un? Nous étudions et mettons en place bien établie qui sera indiqué sur vote chaudière, et qui sont à une distance quelconque : c'est le principe de très nombreux chauffages urbains qui sont dans le circuit appareil/conduit deraccordement/conduit de fumée par le thermostat, et cette opération provoque aussi un refroidissement des produits pour le portail coulissant, 1 Micro-récepteur d'éclairage ON/OFF ZWAVE pour le calcul des pertes thermiques importantes.\nNos services comprennent l'entretien / réparation / installation de chauffage Notre équipe expérimentée a travaillé sur une grande qualité. Une chaudière est de bien diagnostiquer votre problème. En effet, si la résistance électrique d'appoint en partie basse et la mort si les différentes surfaces des écrans sont aussi variées que le diamètre intérieur de la rotation qui ne fonctionne plus ? Vos radiateurs sont froids ? Vous avez besoin d'un chauffagiste en urgence ? Votre chaudière ne démarre pas ou qu'elle cesse de croître.\nIls sont tous expérimentés, qualifiés et qualifiés pour réparer votre chaudière rapidement. Avec de nombreuses années d'expérience, nous savons que nous garantissons un résultat parfait. Et si l'eau circule correctement dans le circuit appareil/conduit deraccordement/conduit de fumée entraﬂne une perte d'eau qu'il faut remonter et, en général, dans les chaudières Elm Leblanc n’ont plus de chaleur tels que radiateurs, convecteurs et chauffage en toute sécurité.\nchaudière Rue du Bourg Tibourg Paris 4\nentretien chaudière gaz tarif Chemin du Bas Hérondeaux Groslay\nchauffage LE FOND DE CORVEAU Montlhéry\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. chauffage atelier Rue Jean-François Gerbillon


Le nouveau pdg du Port de Montréal entre en fonction\nPublié le 15 octobre 2007 à 0h00 Mis à jour à 6h51\nL'Administration portuaire de Montréal a maintenant un nouveau président-directeur général. Il s'agit de Patrice Pelletier.\nIl succède à Dominic Taddeo, qui prendra sa retraite sous peu après une carrière de 33 ans au Port de Montréal, dont près de 24 ans à titre de PDG. M. Taddeo agita comme aviseur exécutif pour encore quelques semaines.\nPatrice Pelletier occupait, depuis 2005, le poste de président de la société L-3 Communications SPAR Aerospace, dont le siège social est situé à Edmonton, en Alberta.\nIl compte près de 24 ans d'expérience dans des postes de direction au sein d'entreprises d'envergure internationale spécialisées notamment dans les secteurs du transport, de l'énergie et de la gestion de projets.\nAprès avoir débuté sa carrière à titre d'ingénieur de projets pour le compte d'Environnement Canada en 1983, il se joint, en 1988, à la division Énergie de SNC-Lavalin à titre d'ingénieur de projets principal.\nEn 1990, il est nommé vice-président directeur de la division et gère des projets en Afrique, avant de se voir confier la vice-présidence, Sud de l'Asie, marketing et ventes, à New Delhi, en Inde, puis d'accéder au poste de premier vice-président, Asie, SNC International, à Kuala Lumpur, en Malaisie.\nEn 1999, M. Pelletier devient vice-président, Systèmes de transport, développement de projets et ventes, Asie, de Bombardier Transport.\nIl est promu, par la suite, vice-président Systèmes de transport, développement de projets et ventes, pour le marché mondial.


Football: CAN 2017 - Roger Milla au micro de RFI - Nature In PureNature In Pure\nRoger Milla a été invité en direct sur RFI après le premier match des camerounais pour donner son impression sur le match. Il s’est exprimé en ces termes: « Le seul bémol du match selon moi est que si le milieu du terrain avait continué à mettre la pression sur le Burkina, nous aurions eu cette victoire. » il rajoute: « Si nous avions continué avec la même équipe, nous n’aurions pas de soucis aujourd’hui, mais de joueurs de cette équipe ont pensé qu’ils étaient déjà les grands patrons et ont fait des revendications qui n’avaient pas lieu d’être à ce moment là, et cela a cassé la dynamique de l’équipe et a forcé le coach a recruter des jeunes joueurs. » Pour finir l’ancien joueur des Lions Indomptables poursuit en disant: « Je veux dire à ces joueurs que le Cameroun a toujours eu de grands footballeurs, et aura toujours de grands footballeurs. Mais ces derniers n’ont jamais mis la pression à son pays. On ne fait pas le chantage à son pays; celui qui veut faire le chantage à son pays se trompe car des bons footballeurs, il y en aura toujours.\nPour son deuxième match de la CAN 2017, le Cameroun rencontre la Guinée-Bissau à Libreville mercredi 18 janvier, après un match nul contre le Burkina Faso, samedi 14 janvier. Roger Milla, l’un des plus grands joueurs de l’histoire du football camerounais et africain, fait une analyse sans concessions des performances de son équipe nationale. Il s’exprime en ces termes: » Il faudra être très vif, dur et vigilant car pour moi, la Guinée-Bissau est une très bonne équipe.\nJanuary 25, 2017, 9:16 am\nLe Cameroun a de jeunes joueurs talentueux mais qui n’ont pas d’expérience


Météo et climat à Slobodka (Russie) en Novembre\nFaut-il partir à Slobodka en Novembre ?\nEst-ce la bonne saison pour partir à Slobodka au mois de Novembre ?\nLa température moyenne en novembre à Slobodka est de -5°C et les précipitations sont en moyenne de 25 mm. La nuit les températures chutent à -8°C et la journée elles peuvent atteindre -4°C.\nEn résumé, le climat en novembre est Défavorable. Si vous le pouvez, nous vous conseillons de décaler les dates de votre voyage car novembre n'est pas le meilleur mois pour voyager à Slobodka.\nPlus de détail sur la météo et le climat à Slobodka au mois de novembre\nMétéo et climat à Slobodka au mois de Novembre Normales saisonnières à Slobodka au mois de Novembre


Stage récupération point à Dompierre-sur-Mont – Plusdepoints.fr\nStage récupération point Dompierre-sur-Mont\nNotre sélection de stages de récupération de point à Dompierre-sur-Mont\nQuatre points à récupérer avec un stage de récupération de points pas cher à Dompierre-sur-Mont\nComme vous le constaterez au moment de votre inscription, la recherche d’un stage de récupération de points à bas prix à Dompierre-sur-Mont se fait facilement. Dans le département Jura, un grand nombre d’organismes proposent l’achat de stage de récupération de points, comme des auto-écoles par exemple. Un temps minimum d’un an et un jour entre chaque session est indispensable, vous ne pouvez pas participer à deux stages de récupération de points à Dompierre-sur-Mont sur un an. En conséquence, seuls 4 points pourront être regagnés tous les ans. Votre stage durera 2 jours, c’est le cas pour tous les centres de la région Bourgogne-Franche-Comté.\nLe prix moyen d'un stage de récupération de points à Dompierre-sur-Mont\nDifficile d'établir un prix fixe, celui-ci peut varier. On peut en revanche calculer une moyenne située entre 120 € et 200 € environ pour pouvoir y assister. Si nécessaire, on vous proposera d'étaler votre paiement. La diversité des prix n'implique pas une qualité différente, entre les organismes.\nLes thèmes seront notamment : la responsabilisation, l'accidentologie ou les lois physiques. Les personnes vous prenant en charge peuvent éventuellement refuser l'attribution de vos points en cas de retard trop important. Si votre stage est bien suivi jusqu'au bout, vous recevrez donc une attestation qui fera état de votre venue au stage ce qui vous permettra de récupérer jusqu’à quatre points. Il faut savoir que ce document sera également envoyé au préfet de votre département (Jura).\nEn comparant bien les prix, on peut trouver très aisément un stage de récupération de points à Dompierre-sur-Mont pas cher. Visualisez l'ensemble des stages proposant encore des places, selon les périodes où vous êtes libre. Un questionnaire vous sera ensuite proposé. Pour finaliser, vous procèderez au règlement.\nVotre stage de récupération de points à Dompierre-sur-Mont et son déroulement\nVous avez besoin d’avoir quelques informations concernant votre stage de récupération de points à Dompierre-sur-Mont à bas prix ? Nous vous disons tout ici. Comme vous pourrez le constater, un présentiel de 14h sera nécessaire. Bien évidemment, ces 14 heures ne seront pas effectuées d’un trait : il sera nécessaire d’être présent sur 2 jours d’affilée, de 7 heures d’accompagnement chacun. Vous sensibiliser à la sécurité routière est le but principal de ce stage, et le programme sera généralement similaire. Vous trouverez entre 10 et 20 participants en fonction de la demande actuelle.\nTrouvez un stage près de Dompierre-sur-Mont


Quelques localités à découvrir pendant un circuit au Costa Rica\nEn dépit de sa taille (51 000 km²), le Costa Rica figure parmi les destinations à visiter dans le monde. En effet, cette petite contrée d’Amérique pullule de sites touristiques captivants. Ces lieux offrent aux estivants la chance de passer d’inoubliables vacances. En outre, ils promettent aux routards de s’adonner à plusieurs activités et découvrir la culture envoûtante de ce territoire.\nLa ville de San José, la capitale intrigante du Costa Rica\nSan José est sans l’ombre d’un doute une des adresses incontournables du Costa Rica. Cette métropole d’environ 2 millions d’habitants est la plus grande ville du pays. Elle est localisée dans la province du même nom, sur le plateau de la Vallée Centrale. En visitant cette municipalité, les routards sont invités à se rendre au musée de l’Or précolombien. Cet édifice renferme divers objets de collections, dont 1600 pièces d’or précolombien datant entre 300 et 1500 apr. J.-C. Mis à part cela, les amoureux de la nature en la possibilité de se promener au Parc zoologique et jardin botanique national Simon Bolivar. Ce havre de paix se trouve dans le quartier de Barrio Amon. Il abrite plusieurs espèces d’animaux comme l’Agalychnis annae et le Didelphys marsupialis. Il compte également plusieurs variétés de plantes, à l’instar du Cordia alliodora et du Lemna minimas. Pour information, ce site fut inauguré en 1921.\nLa métropole de Puerto Limón, une localité envoûtante du Costa Rica\nPuerto Limón est une destination culturelle qui vaut un détour pendant une escapade sur le territoire costaricain. Cette municipalité de près de 105 000 âmes est le plus important port du pays. Elle est un point de passage immanquable pour les écotouristes qui comptent explorer le parc National de Tortuguero. En séjournant dans cette ville au cours d’un circuit au Costa Rica, les estivants peuvent assister au carnaval de Puerto Limón. Cet évènement remarquable se déroule durant la fête du Día de las Culturas. Il fut inventé par un Alfred Josiah Henry Smith en 1949. Lors de ce festival, les rues de cette localité deviennent le théâtre d’un défilé coloré. Les routes sont également animées par des personnes interprétant des danses traditionnelles et des chants (en langue Mekatelyu). Mis à part cela, un voyage à Puerto Limón est une occasion de se prélasser sur les belles plages de cette ville.\nLe parc de Manuel-Antonio, un sanctuaire écologique du Costa Rica\nLe parc national Manuel-Antonio est sans conteste la réserve à explorer pendant un séjour de découverte au Costa Rica. Cette sublime petite réserve d’environ 16 km² est localisée dans la province de Puntarenas. Elle est connue pour être une des plus belles aires protégées de la planète. Elle est dédiée à la conservation, l’étude et l’écotourisme. En s’aventurant dans cette zone, les amateurs de birdwatcing ont la chance d’observer plusieurs oiseaux. Parmi les spécimens communs de ce site, on peut noter le martin-pêcheur vert, le toucancillo, l’épervier-pêcheur et le chirín coca. Les globe-trotters ont aussi l’aubaine de croiser plusieurs mammifères, à l’instar du paresseux à trois doigts et du singe hurleur. Outre la faune, une escapade dans ce parc est une opportunité de se détendre sur les plages de cet endroit. Ces côtes sont propices à plusieurs sports nautiques comme le surf, le snorkeling et la plongée.\nPrécedent Article précédent : Que faire et voir lors d’un voyage aventure en Birmanie ?\nProchaine Article suivant : Tous les produits e-cigarettes aux meilleurs prix sur Vapoter


Grosse Pine Dans Le Cul Chui Un Bogoss / Gay enculeur\nEn effet, le jeune Arne est un beau gosse au corps parfait avec une bonne bouille de minet et une très bonne DÉO complÈTE: devenir membretranslate Google. Ouvrez une session ou inscrivez-vous. Il se marre et me dit d'aller prendre une douche et de rentrer a la maison! Chui un bogoss mec musclé grosse bite - consider, that. En fait, Rhys va gémir de plaisir et écarter les jambes pour se faire baiser comm. En effet, ce petit mec est trop mignon avec un belle gueule et un joli corps sec et finement musclé.\nAlexander, ce petit mec ultra sexe de 20 ans, ne s'est encore jamais fait baiser! Mec gay sous la douche chaud gay. Un beur gay avec une grosse bite. En effet, Rhys et Kris sont de minets très mignons. Puceaux il y a 1 mois.53K Vues 0 Commentaires 3 recommandations Dans cette vidéo nous allons voir la belle bite et les bonnes couilles de Claude Sorel. 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UEMOA : les dirigeants favorables à une force mixte pour faire face à la menace terroriste – Maliactu.info\nLes Etats membres de l’Union monétaire ouest-africaine (UEMOA) ont, à l’issue d’un sommet organisé dimanche à Dakar, au Sénégal, adopté le principe d’une force mixte pour lutter efficacement contre les groupes djihadistes qui sèment terreur et désolation dans la région.\nLes chefs d’Etat et de gouvernement ont notamment adopté une déclaration sur la paix et la sécurité et un plan d’actions pour faire face à la menace terroriste. Ils ont exhorté la communauté internationale à apporter son soutien matériel et financier nécessaire au projet de lutte contre de terrorisme mis en place par les Etats de l’UEMOA.\nAfin de mener à bien leur combat contre les extrémistes et autres terroristes en Afrique de l’Ouest, les participants se sont engagés, « renforcer la coopération afin de préserver la paix, la sécurité et la stabilité indispensables à la promotion du développement ». Ils ont réaffirmé leur détermination à faire face dans le cadre d’une action collective à l’extrémisme violent, y compris religieux, la criminalité transfrontalière dans l’espace communautaire.\nNotons que l’UEMOA regroupe huit pays : le Bénin, le Burkina Faso, la Côte d’Ivoire, la Guinée-Bissau, le Niger, le Mali, le Sénégal et le Togo.\nArticle suivant Ramadan 2016 au Mali\nArticle précédent Mali: le Burkina veut que ses Casques bleus protègent sa frontière


Résultats élections Recanoz (39230): Régionales et départementales 2021\nRecanoz : Résultats élections régionales et départementales 2021\nOn connaît désormais, à Recanoz, les résultats du second tour des élections régionales. Les habitants de Recanoz n'ont pas choisi le même parti que ceux de la région de la Bourgogne-Franche-Comté où la Gauche est en tête.\nLe Rassemblement National et la Gauche et le parti Les Républicains s'imposent au second tour. Le premier parti remporte 18 sièges sur les 100 que compte le conseil régional. Les candidats de la Gauche sont en tête des élections dans la région, comme en 2015.\nRésultats aux élections régionales 2d tour - Recanoz\nJulien ODOUL, Rassemblement National, 56%\nMarie-Guite DUFAY, Divers gauche, 36%\nGilles PLATRET, Les Républicains, 8%\nParticipation aux élections régionales - Recanoz\nVotants 25 inscrits34.72%\nAbstentionnistes 47 inscrits65.28%\nLe premier tour est désormais fini et les résultats des élections régionales à Recanoz sont disponibles.\nLe Rassemblement National prend la tête du premier tour. Les listes de la Gauche et du parti des Républicains arrivent respectivement en deuxième et troisième position. Ces partis seront en ballottage lors du second tour. Si la Gauche est en première position dans la région de la Bourgogne-Franche-Comté, cela n'a donc pas été le cas à Recanoz.\nRésultats aux élections régionales 1er tour - Recanoz\nBastien FAUDOT, Union à gauche, 10%\nClaire ROCHER, Extrême gauche, 6.67%\nRésultats aux élections départementales 2d tour - Recanoz\nParticipation aux élections départementales - Recanoz\nLe premier tour des élections départementales s'achève et les résultats du scrutin sont à disposition à Recanoz. On sait donc quels sont les binômes que les citoyens ont privilégiés pour les représenter au niveau du canton.\nEn récoltant 61,17 % des voix au premier tour, Philippe ANTOINE et Danielle BRULEBOIS (La République en Marche) sont en tête dans le canton de Bletterans, auquel Recanoz est rattachée. Le binôme est en ballottage pour le second tour.\nRésultats aux élections départementales 1er tour - Recanoz\nÉlections régionales et départementales : Recanoz (39230) en 2021\nEn juin, les élections régionales et départementales auront lieu ! C'est le moment pour les 89 habitants de Recanoz d'élire de nouveaux conseillers. Exceptionnellement, l'État a pris la décision de reporter les élections prévues en mars dans les villes de France à une date ultérieure, le risque sanitaire de propagation du coronavirus étant trop grand.\nÉlections régionales de 2015 à Recanoz : quel contexte ?\nQui sortait gagnant les 6 et 13 décembre 2015 lors des précédentes élections régionales ? À Recanoz, Sophie MONTEL (FN) a fini première. Toutefois, elle n'est que troisième sur le plan régional, se plaçant après Marie-Guite DUFAY (LUG). Aux dernières élections de 2015, les habitants de la Bourgogne-Franche-Comté ont donc voté à 34,67 % pour l'Union de la Gauche. L'Union de la Droite avait emporté 32,89 % des voix. Reste à voir comment les cartes seront remélangées avec cette nouvelle élection.\nLors du scrutin régional de 2015, les citoyens avaient voté à 32,44 % pour le Front National, lui attribuant par ce score 24 sièges et lui permettant d'arriver troisième. Par ce nouveau vote, il tentera de se renforcer au sein du conseil. Il faut retenir que ce suffrage doit désigner les 100 conseillers régionaux de la Bourgogne-Franche-Comté.\n50 % des places disponibles vont à la liste majoritaire au premier tour ou arrivée en tête au second. Quant aux sièges restants, les listes qui ont réalisé un score d'au moins 5 % se les verront allouer proportionnellement.\nÉlections départementales 2015 à Recanoz : quels étaient les scores ?\nLe binôme formé par Mme DAILLY Nathalie et M. SEURET Michel (FN) a obtenu une majorité des votes des habitants de Recanoz en 2015. Ce sont toutefois M. ANTOINE Philippe et Mme BRULEBOIS Danielle (Parti Socialiste) qui ont été élus dans le canton de Bletterans.\nAu niveau du Jura, l'Union de la Droite a gagné les élections et 20 sièges au conseil départemental. Les électeurs avaient aussi voté pour l'Union pour un Mouvement Populaire, ce qui lui avait permis de s'assurer 2 sièges. Il faudra attendre le résultat de ces nouvelles élections pour savoir quels partis auront la préférence des citoyens. Précisons que cette élection a pour objectif de nommer les 34 conseillers départementaux du Jura, le département étant réparti en 17 cantons.\nRésultat Recanoz régionales et départementales 2021


Le Terrier des Lapins • Afficher le sujet - Je renonce au gavage\nJe renonce au gavage\npar Li-lou » 13 Juil 2016, 06:55\nJusqu'à hier 16h00, c'était encore possible. Là, c'est devenu impossible. Jo n'accepte plus d'avaler le gavage. pour lui mettre dans la bouche, il faut passer par des phases de saucissonage qui sont échecs sur échecs, des griffures, des morsures.\nLa période a été trop longue...Elle s'est lassée.\nJe laisse tomber et je n'arrive même pas à culpabiliser : c'est au dessus de mes capacités.\nElle remange des bribes de nourriture : ça passera ou ça cassera.\nCe matin, même le gel de polysilanne n'a pas été administré en entier ! Alors les médicaments, je n'en parle même pas...\nSi je mets ce message, c'est pour que celles qui n'y arrivent pas non plus, déculpabilisent : on ne peut forcer un animal à manger tout simplement s'il n'en n'a pas envie !\nDès que je peux sortir de chez moi, je la ramène à la clinique pour qu'on lui remette un cathéter (pour les médicaments)et que les vétos essayent de la gaver (à mon avis, c'est devenu impossible).\nRe: Je renonce au gavage\npar gwen79 » 13 Juil 2016, 07:13\nJe compatis j'ai galéré avec Zephyr en avril.....\nSeules les pipettes de 1ml passaient.\npar Li-lou » 13 Juil 2016, 07:26\nMême ça, ça ne passe plus. J'ai donc demandé à la clinique des piqûres. Mais il demeurera la question du gavage. Mes espoirs du début pour sa survie sont retombés.\nOu elle se remet à manger (ça pourra la sauver) ou pas (et là, je n'aurais rien pu faire).\npar Gribouille » 13 Juil 2016, 08:55\nLe principal, c'est de trouver une solution de contournement avec le véto, pour qu'elle prenne bien ses médocs et son gavage. Le véto t'aidera\nCe n'est pas bien grave d'avoir un coup de mou, tant que la continuité des soins est assurée (par un véto ou une ASV, si tu n'y arrives plus).\npar Li-lou » 13 Juil 2016, 09:02\npar toto » 13 Juil 2016, 14:13\nQuand j'avais des soins très pénibles à faire à Tommy avant qu'on lui mette sa tubulure. C'est-à-dire que je devais "reforer" tous les jours le trou qui se refermait, je n'ai pas eu honte de me faire aider par le vétérinaire de quartier qui m'avait fait un prix forfaitaire très abordable et qui s'était mis en contact avec la clinique soignant Tommy car n'étant pas vétérinaire spécialiste, il avait peur de faire des bêtises, tout c'est finalement bien passé et puis moralement, j'ai été mieux et j'ai pu reprendre le relais.\nSi tu n'arrives plus à gaver ta puce, n'aies surtout pas honte de le dire à ton vétérinaire et de la laisser en hospitalisation le temps de la guérison ou alors, si tout comme moi, ton vétérinaire se situe loin de ton domicile, de te faire aider par un vétérinaire de quartier. Ce n'est pas notre métier de soigner un animal, les vétérinaires ont parfois dur à comprendre tant pour eux cela coule de source. Donc, n'hésite pas à te faire seconder par un professionnel.\npar Li-lou » 13 Juil 2016, 15:59\nJ'ai envoyé un mail mais je n'ai pas eu de réponse, alors avec mon homme, on s'y est attelé...A deux et avec une très grande fermeté, elle a finalement eu 2 médicaments et son gavage de ce matin (elle aurait dû en avoir trois de plus !)\nCe soir, on recommence : elle en aura eu 2 au lieu de 6, mais on ne peut pas faire mieux car c'est très traumatisant pour elle. On a peur de lui faire mal tellement elle se débat. Elle ne reste pas saucissonnée !\npar ma babou » 14 Juil 2016, 22:28\nohh je ne savais pas que vous aviez si dur avec Jo, je croise les doigts pour qu'elle se laisse faire un peu plus facilement ou dans l'idéal qu'elle remange complètement seule et qu'elle prenne bien ses médicaments, bon courage je pense très fort à vous gros bisous\npar Li-lou » 15 Juil 2016, 04:52\npour votre soutien. Elle remange, oui. Les crottes sont encore petites, on surveille et on continue l'emeprid dans de la compote. C'est d'autant plus long qu'elle n'a pas eu de gavage suffisant.\npar gwen79 » 15 Juil 2016, 06:55\nZephyr avait retrouvé un transit normal au bout de 15 jours !\nJ'espère que Jo ce sera plus court\npar ma babou » 15 Juil 2016, 22:19\nsuper même si les crottes sont petites elles sont là et enfin la belle Jo remange je suis trop heureuse de lire cette bonne nouvelle, fais lui un gros gros câlin pour moi bisous\npar Li-lou » 16 Juil 2016, 08:18\nC'est fini pour cette fois, oui !\npar Lluvia » 16 Juil 2016, 17:39\nPas facile le gavage... Et les médicaments !\nIci aussi c'est reparti, facilement en plus, j'ai eu de la chance, mais je sais que je ne pourrais pas gaver mes lapins en cas de soucis, les médicaments c'est déjà compliqué.\nContente pour ta lapine en tout cas !!


Forum SARA • Afficher le sujet - [ Maroc ] Tramways à Casablanca & Rabat-Salé\n[ Maroc ] Tramways à Casablanca & Rabat-Salé\npar Maastricht » Dim 22 Nov 2009 00:00\nLe tramway effectue aussi son grand retour au Maroc, et Alstom vend ses produits comme des petits pains ... Un article du quotidien Le Matin.\nlematin.ma a écrit: Le groupe français Alstom a confirmé mardi le marché attribué par Casa Transports pour la livraison et la maintenance de 74 rames de tramway de la gamme Citadis qui seront mises en service à Casablanca en décembre 2012.\nDans un communiqué publié à Paris, il précise que le marché comporte «une tranche ferme» d'environ 120 millions d'euros et prévoit des options pour la fourniture de rames additionnelles, ainsi que la maintenance de la flotte pour une période de 15 ans. Le marché total s'élève à terme à plus de 190 millions d'euros.\nLes tramways Citadis seront exploités en rames doubles d'une longueur totale de 65 mètres. Ils reprendront «pratiquement la configuration» des rames de tramway actuellement en construction pour Rabat.\nLe même groupe, rappelle-t-on, est chargé également de la fabrication des 22 rames doubles du tramway de Rabat.\nCe choix permettra «d'optimiser» la fourniture des pièces détachées et le coût de maintenance des réseaux des deux agglomérations, a-t-on indiqué de même source. Les premières rames seront livrées à «Casa Transports», société publique chargée de réaliser le réseau de tramway de Casablanca, 24 mois après l'entrée en vigueur du contrat en vue d'une mise en service commercial en décembre 2012.\nLongue d'une trentaine de kilomètres, la ligne sur laquelle les 74 trams circuleront, traverse la ville d'Est en Ouest. Elle devrait transporter jusqu'à 250.000 passagers par jour.\nLa gamme de tramway Citadis repose sur une plate-forme de composants standardisés à 80%, mais offre une grande modularité dans le design intérieur et extérieur des tramways. Chaque client peut ainsi personnaliser le style de son tramway pour mieux refléter l'identité d'une ville ou d'un territoire et ce, même au niveau du «nez» du tramway.\nAlstom rappelle qu'il est présent au Maroc depuis plus de 40 ans, où il a notamment contribué au renforcement et à la modernisation de réseau ferré. Depuis 1992, 27 locomotives électriques ont déjà été livrées à l'ONCF (Office national des chemins de fer) et 20 locomotives Prima de nouvelle génération sont en cours de livraison.\nAlstom a également remporté le projet de train à grande vitesse (TGV) entre Tanger et Kenitra et contribué à la réalisation du doublement des voies de la ligne Fès-Meknès, en service depuis juin 2007.\n(Je ne suis en rien connaisseur de la presse marocaine, mais le Matin est semble-t-il l'organe de presse officieux du palais ...)\npar basco - landais » Dim 22 Nov 2009 01:47\nEtaient en concurrence : Alstom , Bombardier, CAF, Siemens et Ansaldo\nQuand on connait les "bonnes" relations entre le groupe Bouygues et le Maroc, ca ne semble pas très étonnant.\nP.M. : Colas (filiale du même groupe) par son implantation GTR et Colas Rail sont les adjudicataires du marché du tram de Rabat qui devrait etre livré en juillet 2010\nQuant aux journal Le Matin, c'est le premier journal francophone (en termes de lecture) et le plus ancien (1972) au Maroc\nRe: [ Maroc ] Tramways à Rabat-Salé et Casablanca\npar Logales » Jeu 08 Avr 2010 17:38\nJe vous confirme en direct de Rabat que les travaux du Tramway avancent bien et qu'il est bien attendu par la population.\nUn arrêt Bibliothèque Nationale du Royaume du Maroc a même été arraché car le tracé initial prévoyait un passage dans une rue plus bas ...\nAlors, c'est sûr que ces travaux n'aident pas à fluidifier la circulation très engorgée et sportive de la ville.\npar Logales » Lun 12 Avr 2010 18:55\nIl existe d'ailleurs un site internet sur le tramway :\nUne gare centrale de Rabat est en cours d'achèvement en face de la Médina avec promet l'affichage la présence d'un Food Court et de couleurs sereines. Je n'avais pas mon appareil sur moi mais peut-être que le site offre quelques photos...\nEn tout cas les travaux embêtent pas mal les Rbatis et gênent fortement la circulation de cette grande métropole déjà bien embouteillée sans cela. D'autant plus que jusqu'à récemment le rachat par Véolia du réseau de bus a été source de conflits sociaux assez tendus qui ont laissé sur le carreau de nombreux Rbatis incapables de se rendre à leur travail autrement.\npar Nono » Mer 11 Mai 2011 20:35\nVille, Rail & Transports a écrit: Maroc : premier passage du tramway de Rabat-Salé sur le pont Moulay Hassan\nLe tramway de Rabat a effectué le 7 mai son premier passage sur le pont Moulay Hassan, grand chantier qui avait débuté fin 2007 et lien hautement symbolique entre Rabat et Salé.\nLe tramway de Rabat a effectué le 7 mai son premier passage sur le pont Moulay Hassan, grand chantier qui avait débuté fin 2007 et lien hautement symbolique entre Rabat et Salé. Une traversée de 1,3 km applaudie entre autres par la Société du tramway Rabat-Salé (STRS) à l’origine du projet et maître d’ouvrage du tramway et Egis qui a assuré la maîtrise d’œuvre des deux premières lignes de tram à Rabat ainsi que les études du pont (Egis Rail pour le tramway et Egis Tunnels pour le pont). Après la mise à disposition du tablier du pont, trois semaines seulement auront suffi pour réaliser les 550 derniers mètres de plate-forme y compris la voie ferrée et les poteaux de la ligne aérienne de contact. Prochaine étape : l’inauguration (dont la date n’est pas encore fixée) qui sera suivie de la mise en service.\nSource : www.ville-rail-transports.com\npar Maastricht » Mer 18 Mai 2011 17:44\nBen, on ne traine pas au Maroc\nInauguration ce jour du tramway de Rabat-Salé par le roi Mohamed VI, mise en service partielle lundi 23, et intégrale à la fin juin ... Ce alors que le premier passage sur le pont Moulay Hassan date d'une dizaine de jours !\nJe devine que cette inauguration n'a pas été annoncée à l'avance par crainte d'attentats ...\nmarocjournal.net a écrit: Mise en service progressive du réseau du Tramway de Rabat-Salé\nAinsi, le lancement débutera le lundi 23 mai 2011. Il concernera les deux lignes du réseau sur 17 km et 26 stations, permettant à la population d'emprunter l'ensemble de la ligne 1 entre Madinat Al Irfane à Rabat et le quartier Karima (Salé), et la ligne 2 entre la gare routière de Salé et le terminus provisoire Bab Chellah à Rabat.\nDurant cette phase de lancement, le tramway sera opérationnel du lundi au vendredi de 07h à 21h et le samedi de 07h à 13h. Une fréquence variant de 15 à 17 minutes est prévue dans les stations de la ligne 1, et de 30 mn dans les stations de la ligne 2.\nLe ticket unitaire, au prix de 7 DH, est valable le jour de son achat. Il est vendu dans les stations et les agences commerciales TRAM, ainsi que chez les dépositaires agréés affichant le logo "TRAM".\nLes agents TRAM seront présents en station pour accompagner le public sur les aspects pratiques. Aux carrefours, des médiateurs terrains seront chargés de sensibiliser les piétons et les automobilistes au respect de la nouvelle signalisation spécifique au tramway.\nUne ouverture complète des 20 km du réseau et des 31 stations sera opérée à partir de fin juin 2011 au niveau des deux lignes. La ligne 2 sera en effet étendue jusqu'au Terminus de Rabat, situé au niveau de l'hôpital Moulay Youssef.\nLa fréquence du tramway sera de 10 mn en station, et le service sera assuré de 6h à 23h du lundi au dimanche. Durant cette phase, la vente des tickets évoluera vers un système de billetterie moderne, avec des cartes magnétiques et des cartes sans contact en vente dans les distributeurs automatiques installés dans les stations, les agences commerciales TRAM et près de 60 dépositaires agréés.\nLe ticket unitaire aura une validité d'une heure, pour un aller simple, avec correspondances entre les deux lignes.\nPar ailleurs, plusieurs formules avantageuses de tickets seront proposées : carte de 10 voyages, abonnement à la semaine, abonnement mensuel et annuel.\nCes formules permettront des réductions considérables. Le prix du voyage pourra en effet atteindre 5 DH.\nAfin de fêter la mise en service du Tramway de Rabat-Salé, trois journées portes ouvertes seront organisées pour les citoyens du jeudi 19 au samedi 21 mai.\nL'exploitation du Tramway de Rabat-Salé est confiée à la société TRANSDEV, cinquième opérateur international de réseau de transports public. Une structure locale dédiée a été installée au niveau du Centre de Maintenance à Hay Karima à Salé. Elle emploie actuellement environ 300 personnes, avec la création de nouveaux métiers dont ont bénéficié principalement les habitants de Salé et de Rabat.\nLa Société du Tramway de Rabat-Salé (STRS), filiale de l'Agence pour l'aménagement de la vallée du Bouregreg, assure la maîtrise d'ouvrage de l'opération et son exploitation de manière directe ou indirecte.\npar avt-93 » Mer 18 Mai 2011 23:05\nPas mal de photo sur un groupe Facebook pour ceux que ça interesse ICI\nEnregistré le: Dim 31 Oct 2010 15:38\npar Maastricht » Jeu 08 Sep 2011 13:06\nDémarrage un peu décevant pour le tramway de Rabat, mais il est toujours en rodage :\nLe Soir Echos, Selma T. Bennani a écrit: Le Tramway cherche à refaire le plein\nTrois mois après son lancement, le tramway de Rabat Salé dresse son premier bilan. Même si les résultats ne sont pas encore à la hauteur des espérances, la Société de tramway de Rabat Salé (STRS) maintient le cap. Dès aujourd’hui, place aux abonnements !\nFini les balbutiements, le tramway de Rabat Salé vient de fêter ses trois premiers mois. A cette occasion, la Société de tramway de Rabat Salé (STRS) a tenu une conférence de presse hier, au centre de maintenance des tramways situé à Hay Karima à Salé.\nLe bilan n’est pas à la hauteur des espérances. Ainsi, en trois mois de circulation, le serpent des rails n’a pu atteindre que 30% de sa capacité de transport. Or, comme le rappelle Lemghari Essakl, PDG de la STRS, « le tramway peut accueillir jusqu’à 560 personnes, soit l’équivalent de 10 bus, ou encore de 100 grands taxis ».\nLe peu d’affluence que connaît le tram s’explique pour lui par « la période durant laquelle a été effectué le lancement (fin mai). C’est la saison des congés, et les étudiants sont également en vacances. Donc on ne pourra juger des véritables résultats que durant la seconde phase, entre septembre et décembre ».\nA la STRS, on ne perd donc pas espoir. Preuve en est le lancement, dès aujourd’hui, des formules d’abonnement. Les habitués du tram’ n’auront plus à se procurer un ticket unique avant chacun de leurs trajets. Quatre formules (qui portent le nom Irtiyah) leur seront proposées. Un abonnement mensuel à 250 DH, trimestriel à 700 DH, semestriel à 1 350 DH, et annuel à 2 500 DH. « L’avantage est que l’on puisse également profiter des avancées technologiques. Les cartes d’abonnement seront des cartes calypso rechargeables », annonce Loubna Boutaleb, directrice générale déléguée de la STRS.\nLe tramway se veut également un moyen de transport destiné aux étudiants, qui doivent, contre vents et marées et souvent avec un budget dérisoire, rallier leurs lieux d’études. La ligne 1 du tramway longe d’ailleurs l’avenue principale de Madinat El Irfane, la cité des étudiants de la capitale. « Des tarifs préférentiels sont proposés aux étudiants. L’abonnement mensuel leur coûtera 150 DH, tandis qu’ils paieront 420 DH pour le trimestre, 810 DH le semestre, et 1 500 DH l’année », précise Lemghari Essakl. Le coût du trajet leur reviendra ainsi à 2 à 3 DH. Une aubaine ! Même si nombre d’entre eux, habitant loin du centre, sont contraints de prendre un moyen de transport supplémentaire pour leur destination finale.\nUn seul ticket pour bus et tram\n« Les actifs et les retraités des Forces armées royales (FAR), ainsi que leurs familles (enfants mineurs) bénéficieront également de tarifs réduits », ajoute Loubna Boutaleb. Les personnes à mobilité réduite, pour qui le tramway pourrait constituer un véritable facilitateur, auront également accès à une grille spéciale de tarifs. Plus tard, « et au fur et à mesure de l’avancée de l’exploitation, d’autres tranches de la population pourront en bénéficier », souligne Loubna Boutaleb.\nSi le tramway a permis d’embellir les villes de Rabat et de Salé en structurant certaines de ses avenues, d’autres problèmes demeurent. Les embouteillages sont légion dans plusieurs endroits, comme sur le pont Hassan II qui relie Rabat et Salé. Lemghari Essakl dessine une ébauche de solution. « Le pont Moulay Youssef, situé à proximité du premier, est aujourd’hui vétuste et laissé à l’abandon. Un projet de reconstruction de ce pont débutera au cours de l’année 2012, ce qui désengorgera le pont Hassan II », espère le PDG de la STRS.\nA terme, la STRS se fixe comme objectif les « 50 millions de voyageurs par an, soit 100 000 par jour ». L’organisation du transport dans l’agglomération Rabat-Salé constituant un véritable défi, le PDG de la Société de tramway émet une volonté, qui est « d’intégrer les différents modes de transport ». En somme, les usagers de ces moyens de locomotion pourraient circuler en toute quiétude avec un seul ticket. Si cela se concrétise, ça concernera, dans un premier temps, les bus et le tramway.\nEt on parle de cinq lignes de tramway à long terme :\nLe Soir Echos, Selma T. Bennani a écrit: 3 QUESTIONS À …\nLoubna Boutaleb, Directrice générale déléguée de la Société de tramway de Rabat Salé (STRS).\nAprès les deux lignes déjà existantes, quels seront les prochains tronçons desservis par le tramway ?\nNous avons un schéma directeur qui compte à peu près cinq lignes de tramway au total. Il dessert presque l’ensemble de l’agglomération, depuis Temara jusqu’à Bouknadel, et va jusqu’à Youssoufia, Akrech, ou encore Sala Al Jadida. Aujourd’hui, on vient de franchir une première étape. Techniquement, nous pensons avoir dépassé le cap de la réalisation et c’est un succès. Nous avons un programme à court terme d’une extension d’à peu près trois kilomètres du côté de Hay Riad. Nous pensons qu’à partir de l’année prochaine, nous pourrons lancer ce premier prolongement.\nQuels moyens faudra-t-il mettre en œuvre pour y parvenir ?\nPour un programme aussi ambitieux que les vingt premiers kilomètres, il va falloir à nouveau mobiliser un budget important. Ceci passe par des négociations avec le budget général de l’Etat et les collectivités locales. Mais les extensions futures dépendent aussi et surtout du succès de cette première phase. En termes d’exploitation, le démarrage de ces offres d’abonnement va déjà nous permettre de mesurer l’accessibilité de ce moyen de transport aux citoyens, pour nous permettre de stabiliser nos équilibres financiers.\nRabat et Salé connaissent de réels problèmes de transport. Comment le tramway pourrait-il participer à une restructuration des transports dans l’agglomération ?\nJe pense que les pouvoirs publics sont conscients de toute la problématique de l’organisation des transports. C’est un secteur qui est très difficile. Nous sommes en train de travailler avec les pouvoirs publics sur un projet ambitieux d’intégration des tramways et des bus, et de restructuration des taxis. L’avènement du tramway n’est que le démarrage d’une restructuration des transports en commun à Rabat et Salé.\npar Maastricht » Lun 16 Juil 2012 08:29\nRATP Dev vient de finaliser le contrat pour l'exploitation du tramway de Casablanca, signé vendredi en présence de Nicole Bricq, ministre du Commerce extérieur. Le groupe a déjà reçu l'exploitation, via une société en joint-venture, de l'ensemble des lignes de tramway algériennes. Le tramway de Rabat-Salé est quant à lui exploité par Véolia-Transdev. Mise en service du tramway de Casa le 12 décembre.\npar Maastricht » Mer 12 Déc 2012 14:53\nInauguration du tramway de Casa ce mercredi, en présence du roi Mohammed VI, de Jean-Marc Ayrault et d'une armada de ministres. Mise en service commerciale demain, alors que toutes les rames ne sont pas livrées.\nMobilicités, Nathallie Arensonas a écrit: A Casablanca, la RATP fait rouler le plus long tram d'Afrique\nInauguré aujourd'hui par le roi Mohammed VI en présence du premier ministre français, le tramway de la capitale économique du Maroc prend ses premiers passagers à bord le 13 décembre. Une ligne de 31 kilomètres construite en trois ans et demi par le consortium mené par Alstom. RATP Dev qui exploite déjà le réseau de bus est au volant du tram casablancais pour cinq ans. Les industriels français du transport nourrissent de gros espoirs au Maghreb.\nCalendrier tenu. Ce devait être le 12/12/2012 - clin d'œil au métro de Dubaï inauguré le 11/11/2011- ce sera bien le 12 décembre 2012.\nLe tramway rouge brique de Casablanca reçoit aujourd'hui à bord ses premiers passagers officiels, le roi Mohammed VI accompagné du premier minstre français en visite au royaume chérifien pour "donner un nouvel élan" aux relations franco-marocaines. A la clé, la signature d'accords portant sur 300 millions d'euros.\nDeux poids lourds industriels français ont déjà pris pied au Maroc : Alstom qui, après Rabat, a vendu 37 double-rames de tramway Citadis à Cacablanca, 14 rames de TGV pour la liaison Tanger-Casablanca, des locomotives, et ne compte pas s'arrêter là. Car Fes, Meknes, Marrakech ont aussi des projets de tram. "Le marché ferroviaire annuel ne connaît pas la crise, il représente 6 à 7 milliards d'euros en Afrique et au Moyen Orient", selon Loïc Dubois, directeur stratégie tramway chez Alstom.\nLe groupe RATP, via sa filiale RATP Dev, nourrit aussi de bons espoirs au Maghreb et compte faire du tram de Casablanca la vitrine de son expertise en la matière. D'autant que la capitale économique marocaine (5 millions d'habitants) est totalement congestionnée par la circulation automobile et parle d'une deuxième ligne de tramway en 2015, d'un métro aérien et d'un Bus à haut niveau de service.\n"Nous répondrons à tous les appels d'offres de métro à l'international", indique Pierre Mongin, patron du groupe RATP. "Avec François-Xavier Perin que j'ai nommé il y a quelques jours à la tête de RATP Dev, nous sommes d'accord sur le fait qu'il faut booster plus vite notre présence à l'international par croissance externe, plutôt que de racheter des entreprises", ajoute-t-il.\n"Le début d'un grand réseau, Inch'Allah"\nRemporté contre la régie des transports de Casablanca - concurrent peu dangereux - le contrat d'exploitation du tramway casablancais (1,1 milliard de dirhams, soit 90 millions d'euros sur 5 ans et renouvelable) est donc une première cible pour RATP Dev qui avait accepté de reprendre le réseau moribond de bus M'Dina en 2006, sur lequel le groupe français "a perdu plusieurs millions d'euros", concède Pierre Mongin. L'enjeu, c'était la suite.\nAujourd'hui, il s'agit de faire rouler 74 immenses rames de tramway de 60 mètres (2 x 30 mètres) sur un première ligne de 31 kilomètres, ponctuée de 48 stations d'est en ouest de l'agglomération. RATP Dev a formé 400 collaborateurs, dont 100 conducteurs et signé un contrat de maintenance avec Alstom pour le matériel roulant et les infrastructures.\nAvec ce tram ultra capacitaire pouvant prendre 600 passagers à bord, l'Etat marocain et Casa Transports qui ont investi 600 millions d'euros dans le projet - dont 160 millions pour les rames Citadis d'Alstom fabriquées près de La Rochelle- comptent apporter une première solution au problème des déplacements.\nObjectif, 250 000 voyageurs quotidiens sur cette première ligne. "C'est le début d'un grand réseau, inch'allah!" ("si dieu le veut" en français), lance Nadia Bourhiz, directrice générale adjointe de Casa Transports, le maître d'ouvrage.\nEn attendant, pour éviter les accidents, il va falloir éduquer les automobilistes à composer avec ce nouveau mode de transport urbain qui s'est arrogé une partie de la voirie. Il est prévu de poster un policier sur chaque carrefour, mais aussi un par rame et un autre à chaque station de tramway !\nNathalie Arensonas (à Casablanca)\n(bien lire que ce sont 74 rames de 30 mètres, qui circuleront systématiquement en 37 rames de 60 mètres en unité multiple).\npar Maastricht » Ven 27 Sep 2013 19:17\nDébuts un peu poussif pour le tramway de Casa, qui tourne actuellement à 80 000 voyageurs par jour, ce qui est encore honorable dans un pays où la culture de l'abonnement n'est pas aussi diffusée qu'en Europe (il semble que le tramway d'Alger, entre autres, rencontre le même problème). Casa Transport espère toutefois tutoyer les 100 000 v/j d'ici la fin de l'année, et ne désespère pas des 250 000 attendus en 2015.\npar nanar » Lun 07 Oct 2013 09:16\nA Casablanca plus de la moitié des transports collectifs de personnes avant le tram n'étaient pas assurés par la compagnie de bus officielle mais par le secteur dit "informel"\nA Alger c'était plus de 90 % assuré par ce secteur informel. (à Tunis par contre, il n'existe quasiment pas)\nCes entreprises ne cherchent pas à se coordonner avec le tramway pour rabattre la clientèle vers lui, mais lui font plutôt concurrence je pense.\npar Maastricht » Mar 25 Mar 2014 15:06\nMaastricht a écrit: Débuts un peu poussif pour le tramway de Casa, qui tourne actuellement à 80 000 voyageurs par jour, ce qui est encore honorable dans un pays où la culture de l'abonnement n'est pas aussi diffusée qu'en Europe (il semble que le tramway d'Alger, entre autres, rencontre le même problème). Casa Transport espère toutefois tutoyer les 100 000 v/j d'ici la fin de l'année, et ne désespère pas des 250 000 attendus en 2015.\nCe sont maintenant 105 000 v/j sur le tramway de Casa, où on vient de lancer un système de carte sans contact rechargeable.\npar quentin60 » Lun 08 Déc 2014 18:53\nSuper, et elle en a besoin\nRe : [ Maroc ] Tramways à Casablanca & Rabat-Salé\npar Maastricht » Mer 14 Oct 2015 13:19\nCasa Transports vient de commander 50 rames de Citadis en longueur 32 mètres, qui viendront s'ajouter aux 74 qui circulent déjà, pour rappel en UM de 64 mètres. Financement français à 65%.\nhttp://www.alstom.com/fr/press-centre/2 ... asablanca/


Addictologue à Lille\nConsultez votre addictologue près de Lille\nSitué à Lomme près de Lille dans le département du Nord, votre addictologue Alain Titeca propose des prestations à toute personne souffrant d’une addiction avec ou sans usage de substances.\nVotre addictologue vous propose son aide pour vous libérer des différents comportements addictifs .Il saura mettre à distance l'objet de l'addiction, qu'il s’agisse d’une substance ou d’une activité qui nuit à votre santé mentale ou physique.\nSi vous habitez à Lomme ou dans ses alentours à La Madeleine, Lambersart ou encore Saint-André-lez-Lille, n’hésitez pas à vous rendre au cabinet de votre addictologue Alain Titeca.\nAddictions à un produit\nL'addiction comportementale se décline sous plusieurs formes telles que l'addiction aux jeux d’argent, à la pornographie, la masturabtion compulsive, l'addiction à l'amour fusionnel, la drague compulsive, etc. Elle peut être d’ordre affectif et/ou sexuel.\nVotre addictologue assure le traitement de ces comportements anormaux et l'accompagnement des\npatients pendant toute la phase du traitement et propose notamment d'accompagner l'entourage et les familles des personnes addictes au fil de cette période de réhabilitation.\nPour en savoir davantage sur l’addictologie ou pour prendre rendez-vous, veuillez contacter Alain Titeca au 06.32.68.36.56.


Antonio Manuel Campoy Musée aura un coin dédié à Jésus de Perceval – elAlmanzora DIGITAL\nAntonio Manuel Campoy Musée aura un coin dédié à Jésus de Perceval\nAnastasio Campoy à côté de l'une des œuvres.\nPrésident honoraire Anastasio Campoy a livré ces œuvres à la Fondation du Musée.\nMusée Antonio Manuel Campoy Cuevas de Almanzora et dispose d'un espace dédié à l'auteur prestigieux Jesús de Perceval, grâce aux dons Anastasio récemment Campoy Alías, président d'honneur de la Fondation Antonio Manuel Campoy Musée, a fait.\nCeci est un total de six nouvelles œuvres très importantes que Jésus a donné à cette famille Perceval Campoy, avec qui il avait une relation étroite.\nHeureusement, ces œuvres, sont protagonistes d'un espace dédié à l'auteur au deuxième étage du musée, ne fonctionne que dans la province d'Almeria, en plus du grand héritage de Cuevas de Almanzora.\nLes travaux comprennent des titres tels que « Tête de femme 1959 », « Femme Figure », « Portrait de S. M. Le roi Philippe VI (cinq ans) et Sa Majesté la Reine Sofía ", « Francisco Capuleto », auto-portrait au crayon et don très personnel a donné Anastasio Campoy, un portrait de lui-même dans la pièce « Jean de la Croix. Oiseau Solitaire José María Rodríguez Méndez ".\nIndalecio Modesto Alonso, maire et chef du Département de la Culture et du Tourisme de la Municipalité de Cuevas de Almanzora, a hautement apprécié le nouveau don: « Je tiens à remercier de façon très personnelle d'Anastasio Campoy ses travaux dans le musée, et partager votre patrimoine et toute votre famille avec la ville de Cuevas de Almanzora. Il est un privilège d'avoir déjà, avec des œuvres et des auteurs aussi importants que notre musée abrite déjà prêt pour les touristes et les visiteurs peuvent contempler et profiter ".\nEn outre une telle livraison, Il a fait don d'un dossier dans une boîte en bois gravé avec le peintre Marola avec des textes par Antonio Manuel Campoy, Jésus Villa Pastor, Manuel F. Avello, Fernando Poblet et Juan Antonio Cabezas.\nMots clés: Campoy, musée, Perceval\nPrécédent Le délégué de la Culture a appelé la nouvelle bibliothèque Seron\nSuivant Le Conseil a apporté des améliorations dans les routes Almeria avec un investissement de plus de cinq millions


Travaux cheminée Chemillé 49120 fumiste cheminee\n/Travaux cheminée Chemillé 49120\nUne construction de cheminée sur Chemillé à faire ?\ntravaux cheminée Chemillé\nVous en avez assez de dépenser des fortunes en chauffage et vous recherchez donc un moyen efficace de réaliser des économies ? Le chauffage électrique ou gaz ne vous attire pas, vous préféreriez un chauffage au bois ? La qualité de la chaleur n’est pas la même et vous aimez voir les flammes et entendre le bois crépiter ? Une cheminée peut en effet vous apporter tout cela mais pour que cela reste une bonne expérience, il faut encore confier la construction de cheminée ou travaux cheminée à un véritable professionnel dont c’est le métier comme notre fumiste sur Chemillé.\nPour réaliser une construction de cheminée ou travaux cheminée, notre fumiste sur Chemillé suit scrupuleusement diverses étapes. Il va commencer par voir si votre logement a déjà un conduit existant ou s’il va devoir en poser un. Une fois le conduit en place, il va protéger vos murs en en retirant les composants qui peuvent être inflammables et en les remplaçant par des isolants. La paroi doit être protégée par un matériau qui ne peut pas d’enflammer qui est classé M0 ou M1. Il faudra ensuite prévoir une arrivée d’air qui est spécifique à l’installation de la cheminée. Elle doit être située face au vent dans la mesure du possible et peut être obturable. Enfin, viennent la pose du foyer et son habillage. Pour installer le foyer, il faut l’immobiliser au sol à l’aide de pieds métalliques ou de moellons. Il faudra ensuite le raccorder au conduit. La construction de cheminée ou travaux cheminée se termine par l’habillage en réalisant une hotte sur-mesure avec des isolants anti-feu. Pour des raisons d’esthétisme, la base du foyer sera habillée ainsi qu’une partie du caisson. Les grilles de sorties d’eau chaude seront ensuite fixées.\nConstruire une cheminée est donc une opération complexe et spécifique qui requiert des connaissances particulières et un matériel adapté. Il est donc nettement préférable de confier la construction de cheminée et travaux cheminée comme notre fumiste sur Chemillé. Par ailleurs, il est vivement recommandé de faire appel à un professionnel car lui seul peut vous assurer une construction qui soit conforme aux normes et qui vous assure la plus grande sécurité d’utilisation. De plus faire appel à un fumiste, c’est la condition pour pouvoir avoir un crédit d’impôt à 30 % sur l’achat d’un poêle à bois, d’une cheminée ou d’un insert. Ce crédit d’impôt n’est soumis à aucune condition de ressources. Et, engager des travaux de rénovation visant à réduire votre consommation énergétique vous permet de bénéficier d’une TVA à 5,5 % au lieu de 20 %. Ce taux s’applique au matériel comme à la main-d’œuvre.\nPour vote construction de cheminée et travaux cheminée, notre fumiste sur Chemillé est à votre disposition. Notre fumiste sur Chemillé a la certification Qualibois et les appareils qu’il propose ont le label Flamme verte. Cela vous garantit un professionnel compétent et du matériel de qualité qui est économique, écologique et vous offre un excellemment rendement.\nAlors pour votre construction de cheminée et travaux cheminée, appelez vite notre fumiste sur Chemillé !\ncheminée prix installation Saint-Seurin-sur-l'Isle 33660\npose boisseau cheminée Saint-Étienne-de-Montluc 44360\netanchéité cheminée toiture Charenton-le-Pont 94220\ncoût installation cheminée La Tessoualle 49280\nconstruction cheminée Castries 34160\nréparation vitre insert cheminée Vernouillet 78540\nentretien cheminée Lesquin 59810\ntuber une cheminée La Meignanne 49220\npose chapeau cheminée sur toiture Bais 35680\nréfection conduit cheminée Raimbeaucourt 59283\ninstallation conduit de cheminée Gif-sur-Yvette 91190\nconduit de cheminée exterieur Le Pouzin 07250\nenduit de cheminée cassé Hinges 62232\nmaconnerie cheminée Drumettaz-Clarafond 73420


At en Ma après visite chez médecin conseil - Droit-Finances\nAt en Ma après visite chez médecin conseil\nZaza - Modifié le 11 mars 2020 à 17:31\nxler42 - 13 mars 2020 à 16:31\nJe suis en At Depuis mars 2019 ou je me suis blessé au bras déchirure du tendon et epycondilite qui persiste ! J'ai fait de nombreux examens et mon médecin m'a prescrit des infiltrations PRP. J'ai donc fait les 2 et avant la 3 ème j'ai fait un malaise et je me suis cogne un peu le bras (perdu 2 personnes dans la famille en 3 jours) et cela est arrivé chez moi au domicile et donc du repousser la dernière 1 semaines plus tard car émotivement trop dure ! J'ai donc expliqué cela au médecin conseil qui du coup me dit que cela risque de ne plus faire parti de mon AT car soit disant mon bras ne pli plus comme avant alors que j'ai pas eux de lésion à ce moment là comment peut on dire cela ??? Sans radio sans preuve j'ai certain jours plus mal que d'autre encore selon ce que je fais auparavant ! J'ai demandé à réprendre mon poste en allégeant les charges car mon épycondilite et toujours présente, mais je ne veux plus rester à la maison je deviens folle ! Que dois je faire si le médecin conseil me passe mon AT en maladie normal à partir de mon malaise si tel est le cas ?\nComment se passe visite chez medecin conseil ✓ - Forum - Salariés\n13 mars 2020 à 16:31\nSi l'état clinique constaté par le médecin conseil résulte d'un fait accidentel qui n'est pas celui en rapport avec votre AT, il est normal, au regard de la réglementation, que le médecin conseil stoppe votre AT et justifie, le cas échéant, une prise en charge en régime maladie.\n" (...) Que dois je faire si le médecin conseil me passe mon AT en maladie normal à partir de mon malaise si tel est le cas ? (...)"\nvotre médecin traitant qui aura été averti. Il devra prescrire les soins et arrêts de travail en régime maladie, sous peine de non prise en charge.


Dans le secret de l'Académie française et des Immortels - Challenges\nPar le 27.06.2013 à 18h47, mis à jour le 28.06.2013 à 15h02\nElle a été fondée en 1637 par Richelieu, a accueilli Corneille, Voltaire ou Hugo, mais rejeté Balzac et Zola. Qui est-elle? L'Académie française, bien sûr, chargée depuis des siècles de concocter le Dictionnaire, et qui fait l'objet d'un beau-livre à paraître en octobre. (c) Afp\nParis (AFP) - Elle a été fondée en 1637 par Richelieu, a accueilli Corneille, Voltaire ou Hugo, mais rejeté Balzac et Zola. Qui est-elle? L'Académie française, bien sûr, chargée depuis des siècles de concocter le Dictionnaire, et qui fait l'objet d'un beau-livre à paraître en octobre.\nC'est la première fois qu'un beau-livre est consacré à cette Vieille Dame toujours active et bien vivante, soulignent les éditions Philippe Rey.\nDepuis sa création, son existence a été ponctuée par les élections de ses membres, au nombre de 40, dont le rôle essentiel est de veiller au respect de la langue française et d'en composer le dictionnaire.\nC’est cette histoire que raconte l'écrivain Dominique Fernandez, académicien lui-même, dans un texte passionnant qui n’omet rien, réussites comme échecs, et invite à connaître de l’intérieur l’activité des Immortels.\nL’Académie française est aussi l’un des plus beaux lieux de Paris, située quai Conti, dans l’ancien collège des Quatre-Nations construit par Mazarin. Les photographies de Ferrante Ferranti en font découvrir les multiples facettes: coupole, salle des séances, bibliothèque, salons, tableaux, marbres, collections, et décryptent les détails de sa somptueuse architecture.


Gun Boat : Constructeur éco-responsable | Luxe-infinity\nGun Boat : Constructeur éco-responsable\nBasé au port de La Grande-Motte (34), le constructeur nautique Gunboat conçoit des catamarans dont le design fait tourner les têtes des amateurs de beaux voiliers. Visite guidée en compagnie de Benoît Lebizay, directeur général de Gunboat, et de ses associés du groupe Grand Large Yachting, Xavier Desmarest et Stéphan Constance.\nPropriété du groupe français Grand Large Yachting (GLY) depuis 2016, qui produit notamment les catamarans Outremer et les voiliers Allures, Garcia et RM, Gunboat continue d’innover et confirme sa position de chantier référent dans le monde du catamaran de croisière performance luxe. Le tout nouveau Gunboat 68 intègre expériences de propriétaires et partenariats pour offrir toujours plus de luxe et de raffinement. Le 68 offre également des performances dignes d’un voilier de course avec, en supplément, l’espace, le luxe, le confort et le volume d’un catamaran. Sans oublier les qualités marines nécessaires pour gérer les traversées les plus difficiles, tout en permettant l’accès aux eaux peu profondes des mers du Sud.\nIl y a déjà trois ans, Gunboat inaugurait une usine flambant neuve de 3 000 m² sur le port de La Grande-Motte, tout en conservant ses bureaux de Newport dans l’état du Rhode Island, aux États-Unis.\nGunboat compte environ 80 personnes, dont un peu plus de 50 sur la partie production et ses les différents métiers (composites, systèmes, menuiserie, accastillage, peinture et finition). Une vingtaine de personnes travaillent au bureau d’études et méthodes, avec notamment des ingénieurs de production qui planchent sur les designs des bateaux et font l’interaction avec les architectes. Sans oublier la dizaine de personnes du côté administratif et commercial.\nDe nos jours, les propriétaires de yachts – que ce soit à voile ou moteur – ont des attentes élevées en matière de volume habitable, de luxe, d’équipement et de confort. Ce qui rend leurs bateaux un peu compliqués à concevoir, souvent lourds et dès lors, peu respectueux de l’environnement dans leur utilisation. Même si les propriétaires de voiliers ont a priori une image davantage éco-responsable, encore faut-il qu’ils naviguent sous voile pour aligner leur comportement avec leur image. Or, pour naviguer à la voile, il faut du vent, et pour naviguer à la voile par vent léger – ce qui est le plus souvent le cas en été –, il faut un bateau léger. C’est le positionnement de Gunboat : des bateaux légers, donc performants par vent léger et plus respectueux de l’environnement dans leur utilisation.\nLe constructeur de La Grande-Motte souhaite en effet proposer une alternative plus respectueuse de la mer, avec humilité cependant car ses dirigeants ne désirent pas être vus comme des donneurs de leçons. Benoit Lebizay souhaite simplement mettre en avant le fait qu’il existe une autre manière de naviguer. “Un bateau qui navigue à la voile, c’est un bateau qui se marie avec la mer,” dit-il. “C’est un bateau qui utilise la mer et les éléments,” ajoute le patron de Gunboat.\nLe constructeur essaye également d’optimiser le bilan énergétique de ses bateaux en maximisant, entre autres, l’utilisation de panneaux solaires et l’hydrogénation. Quand les bateaux sont sous voiles, ils génèrent plus d’énergie qu’ils n’en utilisent. Donc, ils peuvent stocker cette dernière pour l’utiliser au mouillage. L’étape suivante pour Gunboat – et plus globalement pour le groupe Grand Large Yachting – est de travailler sur les matériaux qui peuvent être bio-sourcés et recyclables.\nNaviguer sous voile\nLeader du marché des catamarans de performance luxe, Gunboat se positionne comme le pendant multicoque des Swan ou autres légendaires Wally. “Ce sont des chan-tiers pour lesquels nous avons immensément de respect et d’admiration, c’est un honneur de pouvoir suivre leur trace et s’inspirer de leur succès”, ajoute Benoit Lebizay.\nL’histoire de la marque Gunboat commence en 2002 avec la vision de développer et construire des catama-rans de croisière confortables et performants, adaptés à l’utilisation en équipage réduit et utilisant les dernières technologies issues du monde de la course. À cette époque, le marché des catamarans de croisière était composé de voiliers de croisière certes confortables mais pas toujours performants en matière de navigation.\nLorsqu’on demande à Benoit Lebizay le profil de l’ache-teur d’un Gunboat, il répond que “l’acheteur type d’un Gunboat est quelqu’un qui aime naviguer sous voile quand les autres sont au moteur. Quelqu’un qui aime le confort, le luxe et la navigation mais qui ne souhaite pas attendre qu’il y ait 15 nœuds de vent pour avancer sous voile. C’est donc une des forces de la marque de proposer des bateaux qui naviguent au-delà de la force du vent, à partir de six ou sept nœuds de vent”. Gun-boat devient la marque du zéro compromis : d’une part, le luxe, le confort, les qualités marines et la sécurité du bateau et d’autre part, les performances. “On va trou-ver des solutions technologiques issues du monde de la course ou de l’aéronautique pour pouvoir offrir ces prestations de luxe et de confort, tout en gardant un ba-teau léger et donc performant”, souligne Benoît Lebizay.\nLes retours d’expérience d’une flotte de plus de 30 ba-teaux, les connaissances acquises en travaillant avec des designers de premier plan et des années de raffine-ment et d’innovation poussent Gunboat à faire évoluer et améliorer sans cesse cette niche du marché de la plai-sance que la marque a créée.\nLe Gunboat 68, catamaran révolutionnaire\nLe Gunboat 68 s’inscrit dans la lignée de ses prédéces-seurs, notamment Tribe, le tout premier Gunboat lancé en 2002. Ce catamaran performance luxe a été dessiné par l’un des plus grands cabinets d’architecture navale VPLP, en collaboration avec les designers Patrick le Quément et Christophe Chedal Anglay. Le navigateur Loïck Peyron fait aussi partie des amis proches de Gunboat qui collaborent étroitement avec le chantier de La Grande-Motte.\nLéger et performant, ce catamaran révolutionnaire de 20,95 m (pour 9,10 m de large) tout en carbone-composite, est déjà reconnu comme la “Ferrari des mers”. Il propose de quatre à six cabines luxueuses. Actuellement en pleine phase de production, les catamarans Gunboat 68 sont déjà trois à naviguer. Les bateaux 68-04 et 68-05 sont en cours de fabrication et seront mis à l’eau l’an prochain.\nLa série Gunboat 68 arrive bientôt en phase de maturité. Gunboat souhaite élargir sa gamme pour pouvoir satisfaire un plus grand nombre de clients et travaille donc sur son nouveau Gunboat 80 (24,3 m). Poussé par l’engouement de clients potentiels qui ont des attentes en matière de volume au-delà du 68, la décision a été prise de lancer un Gunboat 80, dont le premier exemplaire sera mis à l’eau au printemps 2023.\nLe chantier Gunboat et le groupe Grand Large Yachting affrontent les turbulences actuelles avec un carnet de commande de plus de 18 mois de production, ce qui leur garantit des perspectives de rentabilité pour les prochaines années. La flotte exclusive de 33 Gunboat (couvrant de 14,6 à 27,4 m) navigue et régate partout dans le monde. C’est une famille privée mais soudée de propriétaires et d’équipages de globe-trotteurs qui, au total, ont déjà parcouru plus de deux millions de miles nautiques.


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Des rumeurs naissantes sur la toile faisaient état d'un retour d'Anaïs Camizuli en télé réalité, dans la prochaine saison des Anges de NRJ12. La gagnante de Secret Story 7 a directement répondu à un internaute sur son compte Twitter.\nEt si 2018 était l'année des come back en télé ? Vous l'avez appris en début de semaine, Shanna Kress fera partie du casting des Anges 10 dans les semaines à venir. C'est Ayem, dans le Mad Mag, qui a officialisé la nouvelle lundi dernier. Après le grand retour de Nabilla cette année, c'est une autre pointure de la télé réalité qui s'apprête à revenir aux affaires.\nDans le sillon de l'annonce concernant Shanna Kress, une autre rumeur a rapidement circulé sur la toile. En effet, de nombreux internautes ont laissé entendre que Les Anges 10 pourraient voir arriver une vieille connaissance du public : Anaïs Camizuli ! Révélée dans Secret Story 7 puis Les Anges, celle qui a célébré son mariage cette année était pressentie pour faire son retour en télé. Mais autant tuer le suspense directement, cela ne se fera pas ! La jeune femme a démenti elle-même la rumeur, sur son compte Twitter : "Je ne fait pas les Anges Lol je sais pas qui à dit ça mais c’est Archi faux !!!". Déception pour ceux qui voulaient la retrouver sur une émission. On l'avait pourtant vu récemment aux côtés de Kamila et Noré, le gagnant de SS11 (vidéo ci-dessus). Ce ne sera pas pour cette fois !\nJe ne fait pas les Anges Lol je sais pas qui à dit ça mais c’est Archi faux !!! Je reste à la maison c’est mieux 😊 merci en tout cas gros bisous 😘\nLa rédaction vous recommande : "Heureuse et très excitée !" : Shanna Kress s'exprime sur son retour dans Les Anges 10\nCrédits : NextPlz / Instagram - anaiscss7officiel.\nArticle précédent Jessica Thivenin a-t-elle...\nArticle suivant Enora Malagré : Malade,...