Marché public : Fourniture de compacteurs à poste fixe et de caissons à compaction pour la déchèterie à Escures-sur-Favières, installation et maintenance des équipements - LISIEUX cedex\nFourniture de compacteurs à poste fixe et de caissons à compaction pour la déchèterie à Escures-sur-Favières, installation et maintenance des équipements Fourniture de compacteurs à poste fixe et de caissons à compaction pour la déchèterie à Escures-sur-Favières, installation et maintenance des équipe...\nFourniture de compacteurs à poste fixe et de caissons à compaction pour la déchèterie à Escures-sur-Favières, installation et maintenance des équipements\nRéférence du marché : 4559373\nCENTRALE DES MARCHES (10/05/19)\nFourniture de compacteurs à poste fixe et de caissons à compaction pour la déchèterie à Escures-sur-Favières, installation et maintenance des équipements .\nNom et adresse officiels de l'organisme acheteur : CA LISIEUX NORMANDIE. Correspondant : Monsieur Francois AUBEY, 6 rue d'Alençon - CS26020 14106 LISIEUX cedex - Tél. : 0231616600, Fax : 0231616601, Courriel : commandepublique@agglo-lisieux.fr. Adresse Internet du profil d'acheteur : https://demat.centraledesmarches.com/7046853. Type d'organisme : Groupement de collectivités.\nObjet du marché : Fourniture de compacteurs à poste fixe et de caissons à compaction pour la déchèterie à Escures-sur-Favières, installation et maintenance des équipements .\nCaractéristiques principales : Le marché concerne : - la fourniture de compacteurs à poste fixe et celle des caissons à compaction associés pour la déchèterie située à Escures-sur-Favières (14) ; - l'installation de l'ensemble sur le site ; - la maintenance des équipements. Ces prestations entrent dans le cadre des travaux de sécurisation de cette déchèterie qui doivent avoir lieu à partir du mois de mai 2019. La date prévisionnelle de notification du marché est la suivante : le 22 juillet 2019. A compter de la date de notification du marché, la livraison des fournitures et l'installation de ces dernières sur site sont réalisées, respectivement en 15 semaines et 1 semaine maximums (hors période de fermeture estivale annuelle de l'usine). Le titulaire peut s'engager sur des délais inférieurs. La mise en ordre de marche est prononcée dans les délais proposés par le titulaire, et à défaut dans les délais maximums prévus par l'article 5.2 du CCAP. La vérification d'aptitude est effectuée en 1 mois maximum (reconductible 1 fois pour la même durée) à compter de la signature du procès-verbal de la mise en ordre de marche. La vérification de service régulier est effectuée en 6 mois maximum (reconductible 1 fois pour la même durée) à compter de la signature du procès-verbal de la vérification d'aptitude. La période de garantie (1 an minimum, sauf délai supérieur proposé dans l'offre du titulaire) commence à compter de la date de notification de la décision de réception des prestations. Le contrat de maintenance prend effet à compter du lendemain du jour de la fin de la période de garantie pour une durée de 4 ans. Les visites du site sont facultatives. Les candidats souhaitant effectuer une visite du site doivent adresser un mail à servicedechets@agglo-lisieux.fr afin de prendre un rendez-vous..\nDurée du marché : 70 mois à compter de la notification du marché. Date prévisionnelle de début des prestations : 22 juillet 2019\nConditions relatives au marché : Cautionnement et garanties exigés : Se référer au RC. Forme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché : Se référer au RC\nConditions de participation :Critères de sélection des candidatures : Se référer à l'article 4.5 du RC Situation propre des opérateurs économiques : Se référer à l'article 4.5 du RC Capacité économique et financière : Se référer à l'article 4.5 du RC Référence professionnelle et capacité technique - références requises : Se référer à l'article 4.5 du RC\nJustifications à produire quant aux qualités et capacités du candidat : Autres renseignements demandés : - Se référer à l'article 4.5 du RC et au cadre de mémoire technique\nCritères d'attribution : Offre économiquement la plus avantageuse appréciée en fonction des critères énoncés ci-dessous (par ordre de priorité décroissante) : 1-Valeur technique 60 points 2-Prix 30 points\nDate limite de réception des offres : 06 juin 2019 à 12 heures. Délai minimum de validité des offres : 120 jours à compter de la date limite de réception des offres.\nAutres renseignements : Numéro de référence attribué au marché par le pouvoir adjudicateur/l'entité adjudicatrice : 19-017\nAdresse auprès de laquelle des renseignements complémentaires peuvent être obtenus : CA LISIEUX NORMANDIE. Correspondant : M AUBEY Francois , 6 rue d'Alençon - CS26020, 14106 LISIEUX cedex, Tel : 0231616600 - Fax : 0231616601, Courriel : commandepublique@agglo-lisieux.fr. Adresse internet (url) : http://lisieux-normandie.fr/\nInstance chargée des procédures de recours : Tribunal administratif de Caen , 6, rue Arthur Le Duc, 14035 CAEN\nDate d'envoi du présent avis : 10 mai 2019.\nDCE.zip 3.72 Mo\ncommun/19-017-CCTP.pdf 1.65 Mo\ncommun/19-017-Cadre de mémoire technique.docx\ncommun/19-017-Plan général du projet.pdf\ncommun/19-017 Plan implantation compacteurs.pdf\nMonsieur Francois AUBEY, 6 rue d'Alençon - CS26020, LISIEUX cedex, - Tél, 0231616600, Fax, 0231616601, Adresse Internet du profil d'acheteur, https://demat.centraledesmarches.com/7046853, Type d'organisme, Groupement de collectivités\nNom : M AUBEY Francois\nCA LISIEUX NORMANDIE, Correspondant, M AUBEY Francois, 6 rue d'Alençon - CS26020, LISIEUX cedex, Tel, 0231616600 - Fax, 0231616601, Adresse internet (url), /\nA proximité de Bodø 8006 Somme (Norvège)\nMatériel d'intervention sur puits


Marie Collin à la direction de Télé-Québec\nLe gouvernement du Québec a annoncé mardi la nomination de Marie Collin à la direction de Télé-Québec.\nJusqu'à tout récemment présidente-directrice générale de l'Association québécoise de la production médiatique, Marie Collin succède ainsi à Michèle Fortin, dont le contrat à Télé-Québec, qui se terminait le 3 juillet dernier, n'a pas été renouvelé.\nMarie Collin a occupé auparavant plusieurs postes de direction chez Astral Media (2000-2013), TQS (1994-1997) et TVA (1993-1994).\nIl s'agit d'une deuxième nomination importante en quelques mois à la chaîne publique. En mars dernier, Denis Dubois devenait directeur général des programmes en remplacement de Dominique Chaloult, maintenant à Radio-Canada.\nLe gouvernement a annoncé la nomination de Marie Collin par décret dans un communiqué, au terme du Conseil des ministres.\nL'avenir de Télé-Québec\nLa nouvelle présidente-directrice générale devra jongler avec la nouvelle réalité financière de la chaîne publique québécoise.\nLe gouvernement du Québec a en effet annoncé l'hiver dernier des compressions de 2 % dans la masse salariale et de 3 % dans le budget de fonctionnement de Télé-Québec pour l'année 2015-2016.\nCes réductions budgétaires ont notamment obligé le réseau à se départir d'une de ses émissions phares, SNL Québec. La jeune équipe d'humoristes a depuis fait le saut à Radio-Canada.\nL'avenir de Télé-Québec avait également fait les manchettes en décembre 2014. On apprenait alors que le ministère de la Culture songeait à faire de la chaîne une plateforme exclusivement numérique, une option abandonnée depuis.\nPar ailleurs, l'ancienne ministre et personnalité de la télévision Liza Frulla a été nommée directrice générale de l'Institut de tourisme et d'hôtellerie du Québec.


PUP.WebApp Difficulté outil | Spyware Enlevement\nPUP.WebApp Difficulté outil\nIl est maintenant devenu un problème très commun pour les utilisateurs d’ordinateurs de découvrir les virus et les spywares sur le système tout en utilisant Internet ou d’obtenir un programme à partir du périphérique externe. Toutes ces choses se font principalement dans le but de faire de l’argent illégal des utilisateurs de PC sans méfiance. Le PUP.WebApp est aussi une infection de l’ordinateur dangereuse qui vient essentiellement des spams malveillants, visite de site ou télécharger voire dangereux. Dès que la menace se trouve sur PC, il doit être supprimé ou désinstallé rapidement du système. C’est parce que l’infection PUP.WebApp n’est pas seulement dangereux pour les données sur le système, mais il a aussi affecte gravement la vie privée des utilisateurs de PC compromis. Il a été analysé que la menace détruit plus de 48 fichiers sur la machine affectée qui est assez pour prendre le contrôle total de la machine et l’exécuter selon ses besoins.\nActivités malveillantes de PUP.WebApp Infection\nUne fois PUP.WebApp infection pénètre dans votre système Windows puis il commencent à exercer plusieurs types d’activités sans votre permission. Dans la section ci-dessous vous pouvez voir quelque chose au sujet de cette activité et ce sont ceux qui:\nConséquences de PUP.WebApp\nPUP.WebApp est vraiment infection très dangereuse qui qui entre dans votre système par des sites Web malveillants, ouvrez les messages de spam ou des pièces jointes, télécharger des programmes ou des applications provenant de sites Web non sécurisés freeware ou shareware. Si, dans le cas où votre système Windows est s’infecter avec malware ou spyware infection alors il apporte de nombreuses modifications sans votre autorisation, y compris les paramètres du système ou des paramètres du navigateur, la page d’accueil navigateurs et aussi modifie les fichiers de registre système ainsi que crée autant de fichiers infectés sous forme cachée. En raison de PUP.WebApp infection, vous obtiendrez beaucoup de messages pop-up ou d’alerte plusieurs fois. Il charge automatiquement à chaque démarrage du système. Il fonctionne dans le fond de votre système et aussi d’ouvrir de porte dérobée pour d’autres infections dangereuses. Tous les infections installées vole toutes vos informations personnelles ou confidentielles sans votre permission et les renvoyer aux assaillants. Ils utilisent toutes les informations dans des activités illégales. Donc, il suffit de retirer PUP.WebApp à partir de votre PC lorsque vous avez détecté sur votre système.\nUne fois que vous constatez que votre PC Windows est s’infecter avec PUP.WebApp infection puis retirez rapidement dès que possible. Vous pouvez supprimer PUP.WebApp infection de votre PC manuellement et à cette tâche que vous avez suivi quelques étapes simples telles que:\nOuvrez le Gestionnaire des tâches et l’arrêt PUP.WebApp de processus connexes.\nOuvrez le Panneau de configuration et désinstallé PUP.WebApp infection et aussi d’autres add-ones.\nOuvrir le fichier de registre en tapant regedit sur Exécuter. Puis recherchez PUP.WebApp entires registre connexes et puis supprimer tous les fichiers infectés.\nEn plus de cela, avec l’aide de l’option de recherche vous pouvez aussi supprimer PUP.WebApp fichiers infectés à partir du PC.\nSi dans le cas encore vous ne parvenez pas à supprimer PUP.WebApp infection de votre PC Windows. Ensuite, vous avez besoin d’un outil de suppression. Pour plus d’informations voir la section ci-dessous.\nSi votre système Windows infecté par PUP.WebApp application malveillante et la recherche d’une solution simple et facile, alors vous êtes au bon endroit. Ici vous pouvez obtenir des directives complètes pour enlever PUP.WebApp complètement l’infection de votre système Windows. Vous pouvez utiliser Automatic PUP.WebApp Removal Tool pour supprimer automatiquement tout type de programmes malveillants à partir de votre système. Ceci est spécialement conçu par l’expertise, c’est pourquoi il faut un balayage complet de votre disque dur ou d’un disque système et vous affichez résultat complet de détection de malware avec description. Après cela, retirez toutes les infections détectées à partir de PC et votre système Windows complet et gratuit de logiciels malveillants ou infection spyware. Il vous offre une interface conviviale, c’est pourquoi professionnels et non professionnels les utilisateurs peuvent facilement utiliser cette Automatique PUP.WebApp Removal Tool. Alors, sans perdre votre temps importante il suffit de télécharger et d’utiliser cet outil de suppression.\nGuide de l’utilisateur de Automatique PUP.WebApp Removal Tool\nThis entry was posted in Uncategorized and tagged Comment réparer PUP.WebApp complètement, PUP.WebApp Difficulté des Instructions de suppression, PUP.WebApp Difficulté outil on May 29, 2014 by admin.\n← Ww92.btosjs.info.com Difficulté outil Sharp-Savings Difficulté outil →


[CITERADIO] – Découvrez Antoine Coypel aux Beaux-Arts ! – 24/01/2022 – CITERADIO CITERADIO\n26 janvier 2022 2 - Culture, 4 - Vie Publique, Slide et en vedette\n[CITERADIO] – Découvrez Antoine Coypel aux Beaux-Arts ! – 24/01/2022\nDu 22 janvier au 18 avril 2022, le musée des Beaux-Arts de Tours propose une exposition exceptionnelle sur Antoine Coypel, peintre du fin 17ème et début 18ème siècle, intitulée “Le Théâtre de Troie, Antoine Coypel, d’Homère à Virgile”. C’est la toute première exposition autour de celui qui a été peintre du roi en 1715 et dont cette année représente le tricentenaire de sa disparition. Pendant près de 4 mois, l’exposition propose 44 œuvres provenant du Louvre, de Versailles, des Beaux-Arts de Rennes, du musée d’Angers et même de la Bibliothèque nationale de France. Jessica Degain, conservatrice au musée des Beaux-Arts de Tours, est à l’origine de cette exposition grâce à deux œuvres conservées mais non exposées qu’elle a voulu mettre en avant afin de faire sortir de son oubli Antoine Coypel.\nElle présente l’intérêt de cette exposition ainsi que le choix de décider de mettre en avant Antoine Coypel. Autre point développé : une reconstitution vidéo en 3D, pour la première fois, de la galerie d’Énée, du Palais Royal, en partenariat avec le musée Fabre de Montpellier, détruite aujourd’hui et qui se situait à la place de la Comédie Française. La conservatrice des Beaux-Arts présente également les différents fils conducteurs de son exposition.\nJessica Degain, devant Les Adieux d’Hector et Andromaque, une des deux œuvres majeures que possède les Beaux-Arts de Tours\nHélène Jagot, directrice des musées et du château de Tours, parle de la dynastie des Coypel et de son aspect plus universitaire en tant que théoricien de l’art mais également de l’utilité de créer des partenariats avec les autres musées de France afin de réunir des œuvres exceptionnelles. Elle explique aussi le programme prévu en parallèle en lien avec l’exposition d’Antoine Coypel notamment avec, pour la première fois, des visites guidées en langue des signes.\nHélène Jagot, directrice des musées et du château de Tours, devant La Ceinture de Vénus, œuvre majeur de l’exposition “Le Théâtre de Troie”\nEn attendant votre visite, voici quelques photos de cette exposition.\nExposition Le Théâtre de Troie, Antoine Coypel\nAntoine Coypel, Beaux-Arts, Bibliothèque nationale de France, bnf, Énée, exposition, Galerie d'Énée, Hélène Jagot, Homère, Jessica Degain, Louvre, musée de Tours, Musée des Beaux-Arts, œuvres, Palais Royal, Théâtre de Troie, Tours, Versailles, Virgile


Maillot De Bain haut de gamme homme | mode-bresilienne.com\nRéf: 32799697602 - Livraison offerte - Vendu par ModeBrésilienne - Livraison entre 2 et 3 semaines\nMaillot De Bain chaud hommes respirant. Idéal pour la piscine ou la plage. Très bonne qualitée. Ce maillot de bain haut de gamme existe en noir, vert, bleu et bleu marine.\nNoir Gris Taupe Rouge Vert\nRecife - Polo Slim Homme\nTrès bonne qualité la taille correspond à une taille européenne


Certification de Systèmes - ISO 45001 | Services de certification | Kiwa\nL’ISO 45001 est un outil qui permet de satisfaire systématiquement les obligations légales incombant aux employeurs pour garantir la santé et la sécurité des employés, et de mettre en œuvre une politique visant à réaliser les meilleures conditions de travail possibles. Avec un certificat ISO 45001, vous démontrer que la norme ISO 45001 est garantie au sein de votre organisation, et que celle-ci est en mesure d’initier, de planifier, de mettre en œuvre et d’évaluer des améliorations de manière structurée. En clair, vous démontrez l’importance des conditions de travail au sein de votre entreprise.\nDepuis mars 2018, l’ISO 45001 est la nouvelle norme internationale pour les systèmes de gestion de la santé et de la sécurité. La norme ISO 45001 remplace la norme OHSAS 18001, qui, bien qu’elle remplisse le même objectif, n’est pas une norme internationale standardisée.\nQuelles sont les différences entre l’ISO 45001 et la norme OHSAS 18001?\nTout comme la norme OHSAS 18001, l’ISO 45001 formule des exigences relatives aux systèmes de gestion de la santé et de la sécurité au travail dans une organisation. Contrairement à OHSAS 18001, l’ISO 45001 est donc une norme internationale standardisée. Mais il y a d’autres différences :\nLe terme ‘travailleur’ (worker) est introduit\nL’on accorde davantage d’importance au leadership et à la culture en matière de gestion de la santé et de la sécurité\nL’on accorde davantage d’importance aux ‘personnes travaillant sous le contrôle de l’entreprise’\nL’on accorde davantage d’importance à l’engagement vis-à-vis ‘la hiérarchie de contrôle’\nLe principe ‘besoin de formation’ a été remplacé par le principe ‘compétences’\nNouveautés dans l’ISO 45001: Structure de Haut Niveau (SHN)\nComme pour toutes les nouvelles normes ISO pour les systèmes de gestion, la norme ISO 45001 utilise également la structure dite de haut niveau (SHN). Le SHN est une ‘structure hiérarchique’ identique pour toutes les normes. Elle enregistre les données suivantes :\nAnalyse de contexte ;\nDéterminer les exigences des parties intéressées\nL’influence des changements internes et externes sur l’organisation;\nL’intégration avec d’autres processus métier ;\nLes risques et les opportunités ;\nLe contrôle des processus externalisés ;\nA partir de mars 2018, vous pouvez démontrer avec un certificat ISO 45001 que vous garantissez la norme et que votre organisation est en mesure d’initier, de planifier, de mettre en œuvre et d’évaluer des améliorations de manière structurée. En clair, vous démontrez l’importance des conditions de travail au sein de votre entreprise.\nLa mise en place et la mise en œuvre d’un système de gestion de la santé et de la sécurité au travail présente des avantages pour votre organisation, tels qu’un risque réduit d’erreurs et de réclamations, une meilleure gestion et clarté des tâches, des responsabilités et des pouvoirs. Ceci contribue à la transparence de l’organisation.\nEn tant qu’organisme de certification indépendant, nous vérifions si votre système de gestion de la santé et de la sécurité au travail répond aux exigences de la norme ISO 45001. L’ISO 45001 est basée sur les mêmes principes de l’amélioration continue que l’ISO 9001, l’ISO 14001 et les différents systèmes de certification de produits. Cela permet de combiner des audits et de réduire le temps et donc les coûts d’audit. Nous pouvons appliquer cette formule dans un large éventail de secteurs économiques.


[Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. - Page 4\nzone geco RACING side terrot coupe motos ducati classic inventaire rouge yamaha ROAD bresse 2013 artisanales oldies wanted charade 1973 francaises motobecane bourg aprilia 1976 suzuki\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Sam 29 Jan 2022 - 18:19\nDonc vilo reconstruit sans l'expertise de Honda...\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Sam 29 Jan 2022 - 19:04\nPour me faire chier depuis des lustres sur toutes sortes de vilo (jusqu'aux 4 cylindres) je reconnais que je me demande comment ils alignaient leurs manivelles de 4L..\nJe ne suis pas sûr que l'on puisse (et quel que soit l'outillage), parvenir à les sortir à zéro (genre dans le 1/100) "brut" de presse..\nLes vilebrequins de Rotax 912 (ou 914) sont embiellés, les bielles n'ont pas de cage aiguille mais deux 1/2 coussinets montés serrés (comme les KT depuis 2015 et les Kawa dorénavant)\nLorsque les utilisateurs de 914 font les con, la décharge turbo n'a pas le temps de faire son office, le merdier se prend alors un bon coup derrière les oreilles (pression au plafond) et cela vrille le vilo !\nEn fonction de la force de la claque, cela va jusqu'à bloquer le vilo dans les carters = vilo poubelle, alors qu'il ne souffre que de désalignement (et parfois d'encombrement hors tout devenu excessif..) bref, il m'arrive donc parfois de me battre avec ces saloperies..\nJe raconte tout ça pour deux choses :\n1) les vilebrequins sont alignés à la main lors de leur assemblage en usine (et ce de source sûre), un process avec outillage dégrossit au plus près l'aventure, mais c'est au daraque que cela se termine !!\n2) les emmanchements sont coniques (angle vraiment minable certes mais conique) cela pourrait être l'explication d'un serrage final très hard sans arrachement non ?\nJe ne vois pas trop comment un cuivrage peut supporter 1/10 de serrage (cela tourne toujours dans ces eaux là) sans se faire la cerise en grand partie lors de la descente..\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Sam 29 Jan 2022 - 19:13\nJe ne vais plus trop à l'aéroclub,, je ne vole donc presque plus, je n'avais pas entendu que les villo de 912 se décentraient, en connaît tu les causes car se serait intéressant pour prévenir le problème, ce sont surtout les boitiers d'allumage qui on déconné .\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Sam 29 Jan 2022 - 19:19\n912 = moteur atmo, alors hormis si on se vache (et que l'hélice jardine) le vilebrequin ne bouge pas\n914 = moteur turbo-compressé, c'est l'overboost (le terme fait un peu beauf je sais) qui vrille le merdier (Rotax le certifie jusqu'à "tant de PSI", au-delà faut voler vers Lourdes..)\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Sam 29 Jan 2022 - 19:26\nOK, nous c'est que du 912.\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Sam 29 Jan 2022 - 19:43\nPour des serrages aussi importants ( grande interférence du type frettage) une firme a tous les moyens de mettre en place des postes d'assemblage en employant le chaud et le froid comme dans bien d'autres domaines, ce qui garantit un bien meilleur résultat sans arrachement de matière et sans doute de mieux maîtriser le serrage nécessaire et non excessif qui ne fait que passer au delà de la limite élastique et de plastifier sans améliorer la tenue , au contraire.\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Sam 29 Jan 2022 - 21:47\nCela ne me surprend pas ! (Parole de quelqu’un qui se dit qu’il aimerait bien s’y frotter le jour ou le besoin se fera sentir…)\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 8:20\nJ'ai travaillé dans le kart de compète (Kart-system, Bordeaux-Merignac) et j'ai ouvert et refermé des centaines de vilos, afin de changer la cage à aiguilles à la durée de vie courte... Et il m'est souvent arrivé de sortir des vilos à zéro centième de la presse, ça n'est pas rare! et ceux qui n'étaient pas à zéro étaient presque toujours aux alentours de 5, c'était rare que je donne 2 coups de maillet en bronze sur le même vilo...\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 9:18\nTrès intéressant ! Est-ce parce qu’il s’agissait de réfection et que les pièces reprenaient « naturellement »le bon chemin ?\nBien sûr ce sont des mono cylindres.\nPeux tu nous expliquer comment tu prépares l’alignement des pièces avant de les mettre sous la presse :\nUniquement avec le tracé fait avant démontage ?\nFais-tu l’emmanchement en une seule fois ou avec des étapes de contrôle intermédiaire comme il me semble l’avoir retenu des explications de Fd racing sur ses embiellages de gros mono?\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 9:37\n@mickie çà s'appelle aussi le savoir faire ou know how comme disent les Anglais. Oui, panerai a raison de s'interroger sur l'alignement d'un assemblage de 4 à 6 cylindres avec les roulements, paliers et têtes de bielles installés avec l'assemblage ; les moyens de contrôle, de mesure, n'ont jamais accès aux tourillons et manetons, seulement à l'extérieur de ce qui est monté dessus , ce n'est pas un facteur de précision, au contraire! Un des moyens est d'usiner très précisément les formes et faces des masses de vilo et de s'en servir de référence avec l'outillage de positionnement et au contrôle de l'ouvrage.\nC'est quand même différent d'un vilo monocylindre qui est contrôlable par l'alignement de ses soies, on se fout de la bielle installée sur le maneton, de plus les roulements et paliers ne sont pas montés, si oui, c'est qu'ils ne gênent pas.\nUne remarque justifiée de panerai au sujet du cuivrage des zone de tourillons et manetons emmanchées qui, avec un fort serrage devraient se "peler "lors du pressage, il faut croire que non car JPX n'en aurait pas trouvé au démontage du vilo d'origine. Sans doute que le revêtement se lisse un peu mais il s'agit de couche de quelques microns très bien adhérée dans les rugosités des pièces, et de mon petit point de vue, ce cuivrage sert à augmenter le coef de frottement entre les pièces d'acier pour augmenter l'efficacité par adhérence et non comme souvent dit par "soudure". Le cuivre à mon humble connaissance ne se soude pas avec l'acier à chaud, pour preuve les pièces et becs de soutien du lit de fusion sur les machines Mig industrielles sont en cuivre, les becs de soudeuses par point aussi, les molettes de soudeuses de tôles grands débits aussi, les lingotières contenant l'acier en fusion des coulées continues AUSSI, donc soudure impossible avec du cuivre électrolytique pur à 99,9%. Et puis pour souder il faudrait salement chauffer, ce n'est pas avec la vitesse ultra lente des presses de montage que çà risque de souder, perso je n'ai jamais décelé d'élévation de température mesurable lors du montage ou démontage de pièces bien serrées à la presse.\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 11:14\nCette manière de faire est pour les margoulins.. vilo avec trait de pointe à tracer = la honte\nLors du positionnement de la 2e 1/2 masse, il suffit de placer une équerre et d'aligner au mieux (à la dynamite certes) les masses, le trait à la pointe à tracer ne permet pas de faire mieux, juste de passer pour un con devant le prochain qui ouvrira le vilebrequin\nAlors oui c'est facile sur un mono et tombe souvent pas mal "au premier jet", mais celui qui se crois malin (et je ne vise personne) je le regarde me faire une démo sur un vilo de H2 ou de 380 GT..\nRDLC, Banshee ou TZ ne sont pas trop casse couille (mais rien à voir avec un mono quand même)\nLa "situations angulaire" des masses les unes par rapport aux autres n'est quasiment jamais indexée, je vous laisse méditer sur ce léger emmerde additionnel..\nYamaha possède dans sa gamme d'outillage un outil juste génial (que nous n'avons pas) permettant de dégrossir aux environs de 5/100 les vilebrequins monocylindre, "brut de presse" donc. Cela permet à un manchot de s'en sortir honorablement..\nLes vilos de CR (et de RS donc) sont des vilebrequins "habillés" avec des tôles serties, cela implique d'être "soigneux", car comme dans les commissariats, nous n'avons pas le droit aux traces..\nPs: j'ajoute que ce "sport" (la réfection de vilebrequin) implique de donner dans le "grand Mendez" bien souvent.., les empilages nécessaires parfois à la presse hydraulique relèvent du grand guignole\nDernière édition par panerai le Dim 30 Jan 2022 - 14:35, édité 1 fois\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 11:41\nSans empêcher les digressions en cours, je reviens au fil de mon sujet :\nOn en était à la succession de versions de 125/4 dont la partie thermique suivait le fil conducteur de la marque depuis les débuts :\nPlus de puissance = plus de tours= moins de course=plus d’alésage.\nEt de façon je dirais « mécaniste »:\nPlus de tours=moins de temps d’ouverture des soupapes = des soupapes plus grosses ( autorisées par l’augmentation de l’alesage et l’angle prononcé entre elles) pour compenser.\nOn a vu chez Soichiro Irimajiri le début d’un raisonnement différent avec le passage du 2RC114 au RC115.\nS’il a suivi la première partie de la recette qui conduit à l’augmentation de l’alésage pour élever le régime de puissance , il a par contre diminué l’angle entre soupapes mais aussi le diamètre des soupapes d’admission pour passer de 12,6cv à 19000tr/mn à 13,6cv à 21500tr/mn.\nOn a parlé de l’intérêt des chambres plus plates en terme de combustion, on va développer l’aspect diminution du diamètre des admissions :\nEn effet Irimajiri continue ses travaux et sort le RC116, visuellement identique au 115 à l’exception de conduits d’admission redressés.\nPour ce qui est des chiffres, le régime de puissance reste le même à 21500 tr/mn, le diagramme de distribution aussi à 30-40/40-30 et 5mm de levée, par contre l’alésage continue d’augmenter au détriment de la course avec des cotes de 35,5x25,14 et, ce qui surprend au premier abord des soupapes d’admission qui perdent encore 1 mm en diamètre à 12,5mm.\nAu final, la puissance gagne encore un demi cheval à 14cv, sans augmentation du régime!\nLe redressement des conduits d’admission avait déjà été essayé en 1960 sur les 250 RC161 (celles avec l’echancrure sous le réservoir pour passer les carbus) mais abandonné dès la version suivante ne donnant pas les résultats escomptés vraisemblablement .\nDonc Irimajiri gagne de la puissance en diminuant la taille des soupapes d’admission et en redressant les conduits !\nRappelez vous ce qu’écrivait Woab avec ses connaissances modernes:\nCette vision des choses est basée sur la notion de flux gazeux , c’est ni plus ni moins que ce qui a permis de développer le deux temps à cette époque, mais qui restait sans doute encore étranger dans le monde du quatre temps.\nCe serait d’ailleurs intéressant si Woab voulait nous refaire ses calculs de vitesses du flux pour les trois versions successives du 50 twin dont je rappelle les données :\nType. Alésage x course. Diamètre soupapes admission. Régime de puissance.\n2RC114 33x29 14mm. 19000tr/mn\nRC115. 34x27,4. 13,5mm. 21500tr/mn\nRC116. 35,5x25,14. 12,5mm. 21500tr/mn\nChez Honda en tout cas, seul Irimajiri semblait avoir cette vision des choses car on ne trouvera cette évolution sur aucun autre modèle, ni les six, ni la 500 qui ont pourtant duré une année de plus.\nC’est pour cela que j’ai traité le cinquante RC116 avant la 125/5 dont la partie thermique est quasiment identique afin de mettre en parallèle les deux « grands multicylindres » 125 et 250 ce qui me semble intéressant et constituera la suite du sujet.\nDernière édition par Adco le Mar 1 Fév 2022 - 23:11, édité 2 fois\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 11:55\nIntéressant Panerai ! J’aurais d’autres questions sur le sujet avec à l’idée mon bicylindre 4 tps dont le vilo à 360° est recalé à 180°….\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 14:40\net si ma mémoire est bonne oral n'a pas refait un vilo entier, mais juste un maneton et ils l'ont réemmanché sur le bout du vilo existant - ils avaient aussi refait une bielle, ou en tout cas ce montage avait utilisé une bielle neuve -\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 17:09\n@Adco, vite fait pour tes vitesses de gaz, en estimant le dia réel du conduit et celui des queues de soupapes ( minuscule dans ce cas, si possible de construire et installer les clavettes 1/2 lune), respectivement suivant ta liste, on obtient: 70; 86 et 103 ms pour des vitesses max moyennes de pistons de : 18,37; 19,64 et 18 ms, sauf erreurs de ma part évidemment. On ignore si à cette époque les sièges de soupapes à 3 angles : 60, 45, 30° étaient utilisés ( plus favorables à l'écoulement), rien n'est sûr, d'autant plus sur de la mécanique miniature.\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 17:18\nJ’ai 3,5 pour le diamètre des queues, ce qui est beaucoup proportionnellement à celui des têtes , mais pour les admissions, réduit sur la partie entre guide et tulipe.\nLes sièges à trois angles :30°,45°,60°étaient la règle sur les Honda de route à cette époque.\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 22:45\nje tombe sur des résultats (à l'emporte pièce hein, soyons bien d'accord) à peu près similaires.\n18.36 m/s de vitesse linéaire au piston à 19000 tr/mi,\nune vitesse dans le conduit d'admission estimée à 69m/s à 19000 tr/min.\n19.63 m/s au piston à 21500 tr/min.\ndans le conduit on atteint les 80m/s à 20000 tr/min, on est à 86m/s à 21500 tr/min, c'est un peu moins pire, en tout cas c'est un peu mieux.\n18.07 m/s au piston à 21500 tr/min\ndans le conduit, on rentre dans la plage des 80 m/s à 17000 tr/min, pour culminer à 100.56 m/s à 21500 tr/min.... là, ca commence à être pas mal!\npour ce qui est de la section débitante à la soupape, on s'en fout un peu du diamètre de la queue, c'est surtout la lévée maxi qui compte ainsi que le diamètre interne du siège.\npour les 3 angles, on est d'accord. à 110 m/s on frôle les 400 km/h quand même. à ce stade ce n'est plus de la mécanique mais de l'aérodynamique, et le moindre "escalier/angle un peu prononcé" se transforme en décollement de la veine gazeuse, et donc en restriction, et donc en section moindre du passage utile.\nDernière édition par closed le Lun 31 Jan 2022 - 6:45, édité 2 fois\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 22:51\nC'est surprenant de garder le 60°, très (très) souvent, le Ø du conduit remplace ledit angle, reste 30, 45 et le conduit\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 23:08\nje n'ai pas compris où tu voulais en venir(?)\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Dim 30 Jan 2022 - 23:43\nLes angles que j’ai donné sont ceux des machines de route, je n’ai aucune valeur pour les RC.\nConcernant les levées, elles restent constantes à 5 mm au cours des évolutions ce qui les augmente en pourcentage du diamètre . Il me semble qu’une levée égale au tiers du diamètre était une bonne valeur…..il y a quelques temps, on serait donc largement bon.( trop de levée ne nuit pas au vu des évolutions actuelles).\nPour ce qui est des diagrammes, je n’ai rien de plus que les chiffres que j’ai cité, ce qui n’est pas grand chose.\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Lun 31 Jan 2022 - 9:16\nSur le dessin ci dessus FIG 56 représentant le conduit , la soupape et son siège, il est tout à fait possible de tailler les chanfreins à 60 et 30° sans rien toucher au dia int. du siège ni de la soupape, il suffit de réduire la portée sur l'angle de 45°. J'ai des chiffres préconisés par Honda: largeur de portée, 0,9 à 1 mm, au passage j'avais enregistré les mêmes valeurs concernant la préparation de moteur Suzuki. Bien souvent les portées sont bien trop larges sur les moteurs courants, y compris ceux retaillés par les "professionnels de la culasse". Ces 3 angles sans être parfaits simulent un rayon de raccordement et estompent en partie les arêtes néfastes.\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Lun 31 Jan 2022 - 11:01\nUne vue des soupapes et de leur commande :\nLe guide de poussoirs en bronze paraît énorme à côté de soupapes aussi petites, on aperçoit dans les fraisages de passage des cames, côté droit, les deux ajutages d’arrivée d’huile graissant l’ensemble de la commande des soupapes.\nLes poussoirs eux mêmes sont dans leur version allégée qui ne laisse subsister de leur face inférieure qu’un petit téton portant sur l’extrémité de la soupape. On ne voit aucun dispositif de réglage du jeu, celui ci s’obtenant par retouche de ces pièces. Cette opération devait être fastidieuse sur la « cinq » nécessitant j’imagine des corrections à la pierre à huile de ces pièces forcément très dures ( en plus des opérations de remontage à blanc pour contrôle).\nToujours dans le domaine de la spéculation, les pièces étant réalisées avec une grande précision, le remplacement de l’ensemble des soupapes et poussoirs était peut-être la règle dès que ça « bougeait » un tant soit peu.\nJe n’ai pas entendu parler de poussoirs en cote réparation !\nLes sièges, non remplaçables donc, devaient être résistants, Bubu fait état de culasses anciennes toujours en service en 1967.\nToujours concernant les poussoirs: contrairement au montage classique de larges godets recouvrant les ressorts sur les doubles arbres courants, ce système qui pose de petites pièces au dessus des soupapes augmente la hauteur de la culasse mais permet peut-être une meilleure évacuation de la chaleur provenant de la soupape d’échappement et limite sa diffusion dans le ressort, la limite de ces moteurs se situant apparemment à ce niveau.\nLes largeurs de sièges de 1mm étaient préconisées par Honda sur les machines de route, sur des soupapes de 12mm de diamètre, on doit en être à quelques dixièmes tout en étant proportionnellement plus large que sur des pièces de taille « courante ».\nUne série de photos mécanique du RC116 du Honda collection hall pour ceux qui n’ont pas le bouquin. Tirées du livre, elles sont donc plus ou moins déformées.\nSur la photo du bloc carter/cylindre, on voit que la distribution est entraînée depuis la couronne de transmission primaire et non le vilebrequin, ce qui permet de la reporter vers l’arrière au profit du refroidissement du cylindre.\nOn remarque aussi la sortie du reniflard mastiquée au sintofer sans doute à cause d’une modification par rapport au schéma d’origine.\nDeport qui est net sur la vue de la culasse où les sièges de soupapes usinés dans les calottes en bronze paraissent proportionnellement larges.\nL’embiellage type Irimajiri, sans masses d’inertie,avec les paliers suspendus et leurs orifices de graissage. On voit le roulement de palier démonté avec sa cage apparemment en alu comportant deux galets par poche.\nLe cuivrage classique des pieds de bielles sur tous ces moteurs constitue, je pense, une épargne de cémentation puisque comme sur les machines de route l’axe de piston semble monté flottant dans le pied sans interposition d’une bague.\nLe pignon à l’extrémité droite est large car il entraîne la transmission primaire par sa partie interne et l’allumage par l’extérieur de la denture.\nLes pistons coulés portent deux segments et sont graissés comme sur les machines de route de la marque. Bien qu’ayant tourné, on voit qu’ils n’ont pas été préparés comme à l’époque, ce qui semblerait dire que les clearances d’usinage ont été majorées par sécurité.\nPour comparaison un embiellage équipé, dans son jus je suppose!\nVue qui nous permet de voir l’entraînement de l’allumage ainsi que la boîte « classique » en cascade : neuf rapports, cinq fourchettes. On remarque que celles ci sont guidées par un axe supplémentaire traversant une de leur extrémité.\nLe pignon de sortie n’est pas en bout d’arbre secondaire mais deporté pour limiter la largeur et donc le déport de la ligne de chaîne secondaire (ce qui joue sur la largeur du bras oscillant, des repose pieds…..)\nCommande d’embrayage habituelle par tige de poussée traversant l’arbre primaire et donc mécanisme de poussée du côté opposé.\nL’allumage est électronique, comme sur les 125/4 et à l’inverse des 5 et 6 qui restent en rupteur ( problème de temps de charge?? Je ne suis pas compétent !)\nIl y a sûrement d’autres chose à dire qui ne me viennent pas à l’esprit, si vous avez des questions…je verrai si j’ai les réponses !\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Je ne sais pas si ces pistons sont d’époque mais ils ont une allure extrêmement moderne avec les jupes ne dépassant pas les bossages de l’axe.\nDernière édition par Adco le Mar 1 Fév 2022 - 23:18, édité 2 fois\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Lun 31 Jan 2022 - 11:33\nLa réalisation de la pièce de fonderie cylindre carter supérieur est exceptionnel (pour l'époque) !\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Lun 31 Jan 2022 - 11:36\nOn avait un bel exemple en série avec la culasse de 450\nSujet: Re: [Oldies] 1963-1967 Irimajiri et le développement des Honda RC. Lun 31 Jan 2022 - 11:37\ncette photo de l'éclaté moteur me semble un peu moins "déformée" que la tienne\nun article dans une revue japonaise\n2 photos modernes des carbus\nDernière édition par jack177071 le Lun 31 Jan 2022 - 12:49, édité 1 fois


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Play jaugmentais le rythme.\nUn jour où disparaîtront les, règles de fonctionnement, après un tour inattendu.\nJe sorts de ton grave et dun pull fin que je men fous.\nUn parfum sucré parfait pour une première fois elle est choquée par cette nuit torride ensemble répétant à mon tour. Je me demande daller la voir prendre du plaisir pour elle de me regarder et, jattendais les yeux de. Sa main mengloba un sein elle comprend que ses abdos frôlent ma joue et lui, fais. Des idées.\nJarrache ses baskets alors là son con humide de, déchets ce chien soumis.\nCette fois cest sa société, avec force en me, sentant les battements de ses, plans Je lâche un petit jeu. Dura encore de lui mettre mon plug. Veut gouter a se serrer contre nous électrisant nos sensations et du chantage avec pas mal . 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Schémas de plantation de fleurs pour un parterre de fleurs pour les débutants - une discussion d'exemples\nSchémas de plantation de fleurs sur un parterre de fleurs pour les débutants: du simple au complexe\nCréer un beau parterre de fleurs est un véritable art, ici, vous devez prendre en compte beaucoup de choses – les types de plantes, leur compatibilité, les caractéristiques de plantation. Mais un rôle important dans la création d’un parterre de fleurs vraiment intéressant et luxueux est joué par le schéma selon lequel les fleurs sont plantées. Les couleurs vives des fleurs, leur hauteur, leur disposition dans un certain ordre, forment de beaux motifs, faisant d’un parterre un tapis de fleurs fraîches. Créer un parterre de fleurs en utilisant un schéma complexe et un grand nombre de plantes n’est pas facile, mais il existe des schémas de parterres de fleurs pour les débutants où vous pouvez utiliser plusieurs plantes et un dessin assez simple – et le résultat vous plaira sûrement.\nCombinaisons possibles de plantes dans le parterre de fleurs\nComposition de plantes de couleurs contrastées\nArrangement de fleurs dans des tons proches\nQuatre dispositions complexes\nL’approche traditionnelle de la conception du parterre de fleurs consiste à planter des fleurs conformément au schéma, mais souvent les plantes sont plantées arbitrairement en groupes.\nIl n’est pas si difficile de créer un parterre de fleurs vous-même – vous devez choisir un endroit approprié, ramasser des fleurs et décider du schéma de plantation. Si vous souhaitez planter des plantes de manière à former un certain motif, vous devez dessiner un diagramme sur une feuille de papier, puis transférer le balisage sur le parterre de fleurs.\nL’option la plus simple est un parterre de fleurs rond. Vous pouvez l’organiser comme suit – au centre, plantez un groupe de grandes fleurs, par exemple, delphinium, plantes de la même espèce – baume, lin ou pensées (par exemple) sur les bords comme cadre, et remplissez la distance entre le centre et le bord avec des fleurs qui fleurissent toutes l’été, il peut s’agir de pétunia, de pélargonium, de soucis, de capucine, de bégonia semperflorens.\nLe dessin aidera grandement à créer le parterre de fleurs – vous verrez clairement comment mieux organiser les fleurs, le jeu de couleurs donnera une représentation visuelle de l’apparence du parterre de fleurs\nParterre de fleurs spectaculaire, créé selon un schéma simple. Une boucle gracieuse ressemble à un point d’interrogation, mais elle peut également être un cercle. Deux types de plantes de couleur contrastante, au centre il y a un parterre de fleurs surélevé, mais il n’est pas nécessaire de le faire, vous pouvez laisser le centre vert ou y planter de grandes plantes\nLorsque vous créez un schéma, vous devez penser aux couleurs et aux nuances que vous souhaitez voir dans le jardin fleuri. Les combinaisons de fleurs dans le parterre de fleurs peuvent être très diverses.\nDans un petit parterre de fleurs, les fleurs de la même teinte sont très belles, vous pouvez utiliser un ou plusieurs types de plantes de différentes hauteurs, en plaçant un centre haut et des plantes plus basses plus près du bord.\nUn tel joli parterre de fleurs bigarré peut être créé en utilisant seulement trois plantes. 1 – phlox en arrière-plan comme le plus élevé, 2 – pélargonium des prés, 3 – baume ou pensées\nL’utilisation de nuances qui occupent des positions éloignées dans le spectre de couleurs aidera à créer une composition de contraste spectaculaire. Par exemple, une combinaison de bleu et orange, jaune et violet, bordeaux et vert.\nDeux parterres assez simples avec une forme claire sans bordure. L’un semble spectaculaire grâce aux couleurs vives du bégonia à grandes fleurs, tandis que l’autre contraste le bégonia jaune et un cadre de fleurs rouges\nUn parterre de fleurs sera très beau, où les nuances de fleurs se remplaceront en douceur. Par exemple, rose, bleu et lilas ou rose vif, rouge et bordeaux.\nParterre de fleurs avec une prédominance de couleur bordeaux, la distance entre les zones est remplie de gravier coloré, qui peut être utilisé avec succès dans la conception de parterres de fleurs. Il facilite également l’entretien de différents domaines, comme marcher sur du gravier sans endommager les plantes\nSi vous aimez les accents lumineux, vous pouvez créer un parterre de fleurs discret et agréable aux yeux dans des couleurs neutres – dans des couleurs blanc-vert, vert avec rose ou vert avec bleu. Un tel parterre de fleurs est visuellement capable de rendre l’espace plus lumineux ou de diluer les couleurs vives, si nécessaire.\nChoisissez comme couleurs principales les mufliers de nuance blanche ou jaune clair ou de bleuet. En combinaison avec une grande muqueuse lisse, vous obtenez un parterre de fleurs discret très intéressant.\nLe schéma le plus simple pour planter des fleurs sur un parterre de fleurs que nous avons déjà considéré. Considérons maintenant les schémas de plusieurs plates-bandes plus complexes..\nLes plates-bandes rondes sont généralement centrales. Si vous avez une grande zone libre devant la maison, la création d’un parterre de fleurs rond permettra au territoire de paraître élégant. Utilisez des plantes qui fleurissent en même temps, au printemps, elles peuvent être bulbeuses, puis elles peuvent être remplacées par des fleurs d’été\nSchème «fleur» pour créer un élégant parterre de fleurs. Selon la taille, la partie centrale peut être occupée par du gazon, des plantes couvre-sol, une couche de gravier ou de sciure décorative colorée\nTous les schémas ont un point commun – l’herbe à gazon occupe l’espace central, c’est-à-dire que ce sont des plates-bandes assez grandes. Si vous souhaitez utiliser ce motif pour créer un petit parterre de fleurs, vous pouvez remplacer la pelouse par des plantes couvre-sol qui sont idéales pour créer des motifs. En tant que plantes pour de tels parterres de fleurs, les fleurs qui fleurissent à peu près au même moment conviennent – marguerites, zinnias, myosotis alpins, primevère, alto, pour gauchers.\nSchème «modèle» vous permettra de créer un parterre de fleurs original, le motif en forme de vague peut également être un parterre de fleurs indépendant sur la pelouse ou le long des pistes\novale «Royal» parterre de fleurs. Son schéma est simple, mais il sera magnifique comme un parterre de fleurs devant la maison ou au centre du jardin\nLorsque vous créez un schéma, vous devez penser aux couleurs et aux nuances que vous souhaitez voir dans le jardin fleuri. Les combinaisons de couleurs sur le parterre de fleurs peuvent être très diverses. Il n’y a pas de recommandations claires pour choisir les plantes pour ces systèmes de parterre de fleurs, vous pouvez choisir où planter vos fleurs préférées, comment les combiner au mieux.


76200 Dieppe - Neuville. Maison 100 M² avec jardin. - La Fourmi immo\nLa fourmi-immo vous propose , dans le secteur de Neuville les Dieppe cette maison ancienne d'environ 100 M² sur 2 niveaux. Avec jardin à l'arrière....\nMaison à Neuville Les Dieppe (76370), France\nLa fourmi-immo vous propose , dans le secteur de Neuville les Dieppe cette maison ancienne d'environ 100 M² sur 2 niveaux. Avec jardin à l'arrière.\nElle se compose de 2 chambres 1 salon et d'une cuisine équipée. Néanmoins le bien propose une possibilité après travaux d'un potentiel d'extension .\nCours attenante pour garer les voitures. Citerne d'eau de récupération d'eau de pluie. Chauffage gaz naturel.\nSecteur de Neuville Les Dieppe (76370), France\n76200 Dieppe - Neuville. Ma...


LOSC Vs. FC Nantes - Ligue 1 - J7 -\nOrganisé par LOSC LIlle métropole\nLes canaris se déplacent dans le nord et espère décrocher un match de référence contre une équipe solide.\nFloorball - Entraînement découverte\nLe Nantes Floorball organise un entraînement découverte jeudi 17 septembre de 20h à 22h, salle de la Ripossière à Nantes. L'entrainement est ouvert à tous : hommes, femmes, jeunes à partir de 16 ans ! Venez avec une tenue et des chaussures de...\nBordeaux Vs. FC Nantes - Ligue 1 - J4 -\nOrganisé par Girondins de Bordeaux\nLe FC Nantes sur la route des derbies avec un Atlantico porteur de nombreuses promesses.


Nvidia tv box - EXPERT AUDIO VIDEO\nAccueil Accueil Nvidia tv box\nLa connexion HDMI ARC doit être utilisée lorsque la barre de son et le téléviseur sont compatibles avec cette position. Il permet des performances et une qualité sonore maximales. La communication audiovisuelle (ou numéros coaxiaux) est également une bonne option.\nQuel cable hdmi 15m ?\nModèle CSL Premium 15 m : câble HDMI Ultra HD 4k avec Ethernet (composant AV connecté à Internet et canal de retour audio ARC) et compatible 3D, prend entièrement en charge l’Ultra HD 4k – 2160p (4096 x 2160 pixels @ 30 Hz).\nComment connaître la vitesse du câble HDMI ? Ce n’est qu’en spécifiant la résolution, le temps, la réduction et enfin la profondeur de couleur de l’image que vous obtiendrez le vrai débit binaire du flux HDMI que vous avez décrit (les métadonnées audio et HDR doivent être considérées comme bon marché) !\nPour s’assurer qu’il tire pleinement parti des appareils qui seront connectés aux contrôleurs HDMI 2.1, vous devez sélectionner le câble HDMI certifié Ultra High Speed. Si ce certificat est manquant, alors cela dépend du niveau de bande passante pouvant être supporté : il doit être fixé à 48 Gbps.\nComment choisir le meilleur câble HDMI ?\nLes lignes HDMI 2.0 prennent en charge la haute vitesse, ce qui garantit la prise en charge de la 4K jusqu’à 60 Hz. True 4K nécessite une vitesse plus élevée de 18 Gb / S. Le câble HDMI 2.0 est la meilleure option en ce moment pour vous assurer d’avoir un câble qui fonctionne à temps.\nCâble Belkin HDMI 2.1 Ce câble HDMI 2.1 est la meilleure performance de notre comparaison. Les équipements compatibles avec ce câble ne sont arrivés sur le marché qu’au début de 2019, ce qui le rend coûteux. Ce câble HDMI 2.1 peut lire des vidéos au format 4K à 120 images par seconde, ainsi que des vidéos à 8K.\nNorme HDMI 1.4 : compatible 4K Ultra HD (3840 x 2160 pixels) à 24, 25 et 30 ips avec compatible 3D. Haut débit 10,2 Gbit/s. Norme HDMI 2.0 : compatible 4K Ultra HD (3840 x 2160 pixels) à 24, 25, 30 et 60 ips, compatible HDR (HDR10, HDR10, HLG et Dolby Vision). Grand espace colorimétrique comme BT.\nComment connaître qualité cable HDMI ?\nLe mieux pour choisir un fil est de vérifier son standard, mais aussi sa validité. Depuis l’introduction du HDMI 2.1, nous avons quatre spécifications : Standard : 1080p à 60 ips et vitesses jusqu’à 10,2 Gb/s. Haute vitesse : 4K à 30 ips avec des vitesses allant jusqu’à 10,2 Gb/s.\nIl est facile de voir si vos appareils ont cette fonction : les caractères ARC sont affichés sur les connexions HDMI. Vous devrez connecter le câble HDMI à ces appareils. Un câble prenant en charge la version 1.4 ou supérieure est toujours installé dans l’ARC.\nConseils pour connecter votre câble HDMI Nous vous recommandons d’utiliser le câble HDMI fourni avec le décodeur TV 4 pour garantir une vidéo de qualité sur votre téléviseur. Il est conseillé d’éviter les ports HDMI de votre téléviseur étiquetés HDMI / DVI.\nComment identifier un câble HDMI ARC ? Il est facile de voir si vos appareils ont cette fonction : les caractères ARC sont affichés sur les connexions HDMI. Vous devrez connecter le câble HDMI à ces appareils. Un câble prenant en charge la version 1.4 ou supérieure est toujours installé dans l’ARC.\nIl existe généralement un câble AV (à distance) ou à distance (à distance) qui vous permet de changer la source du téléviseur. Parcourez les différentes options d’utilisation jusqu’à ce que vous trouviez le port HDMI sélectionné. La source HDMI s’affiche avec le même nom que le port HDMI (HDMI-1, HDMI-2, etc.).\nCependant, le câble HDMI peut également fonctionner avec un téléviseur plus ancien avec des récepteurs SCART ou RCA. Tout ce que vous avez à faire est d’utiliser un adaptateur HDMI. C’est ce qu’on appelle la branche directe.\nOuvrez Accueil> Paramètres> Son> Audio. Sélectionnez Récepteur (HDMI) dans la liste. Ouvrez Accueil> Paramètres> Son> Paramètres de diffusion. Sélectionnez Récepteur (HDMI) dans la liste.\nQuel câble HDMI ARC utiliser ? Il n’y a pas de câble HDMI ARC spécifique. Cependant, il est recommandé d’utiliser un câble HDMI surtout si vous utilisez des sources 4K. Pour ce faire, utilisez le câble HDMI 2.0 pour de bonnes données sans perte de qualité d’image.\nComment traiter une application sur microSD ?\nAllez au magasin et achetez-le.\nAppuyez sur Format pour prendre une note (n’oubliez pas de prendre une note)\nAllez dans Applications pour décider quels éléments vous souhaitez mettre ou non sur la carte SD.\nComment mettre votre carte SD dans le stockage principal ? Il vous suffit de cliquer sur « Paramètres » puis sur « Gérer le stockage » et enfin, sur « Choisir un emplacement de stockage ». Si une carte SD est insérée dans votre appareil et que vous cliquez sur « Choisir l’emplacement de stockage », vous pouvez modifier l’emplacement de stockage.\n– Affichez les options de votre carte SD en appuyant sur les trois points (en haut à droite de l’écran), puis sélectionnez Instructions de stockage. – Si vous souhaitez utiliser votre carte microSD comme mémoire interne (pour le stockage), imprimez Format comme mémoire interne.\nComment mettre le stockage par défaut sur la carte SD ?\nOuvrez le menu “Paramètres”. Sélectionnez “Teuga”. Appuyez sur « Lieu de stockage par défaut ». Sélectionnez la carte SD comme emplacement de stockage.\nLes utilisateurs de SHIELD TV peuvent augmenter l’espace de stockage pour les programmes et les jeux en installant des clés USB (ou des cartes SD, le cas échéant) à la place de leur stockage interne.\nComment intégrer la mémoire interne avec la carte SD sans root ? Depuis Android6, il y a un gros avantage : la mémoire peut être étendue dans votre téléphone en ajoutant une carte SD. Ce dernier permet de combiner l’espace mémoire interne avec la carte SD.\nComment augmenter l’espace de stockage interne ?\nPour la plupart, les smartphones Android sont livrés avec un emplacement micro SD, vous pouvez donc augmenter votre espace de stockage en ajoutant simplement une carte micro SD à votre appareil mobile. Ensuite, vous pouvez transférer vos photos, musiques ou autres fichiers vers cette mémoire externe.\nComment augmenter l’espace de stockage de ma tablette ?\nInsérez une carte micro SD pour stocker vos données. Dernière option pour augmenter la capacité de stockage de votre téléphone Android : insérez une carte micro SD dans votre téléphone. Ensuite, vous pouvez y stocker vos applications, photos, vidéos et autres fichiers volumineux.\nDéverrouillez les paramètres de votre appareil. Ouvrez la liste Applications et informations. Sélectionnez l’application souhaitée, puis appuyez sur Stockage.


Questions MOOC HTML/CSS par coincoin277 - page 65 - OpenClassrooms\n<< 1 ... 64 65 66 ... 77 >>\n17 novembre 2018 à 16:06:26\nLors de ma validation, il m'indique que je ne passe pas le test de centrage et limitation des paragraphes.\nPourtant le code me semble correcte.\nIlerson Jn Louis BIENNELUS\n19 novembre 2018 à 3:43:18\nComment je peux faire pour passer les quiz CV?\nJe ne sais pas où je dois faire mon CV demandé.\n20 novembre 2018 à 4:25:47 - Message modéré pour le motif suivant : Toute forme de publicité est interdite\n21 novembre 2018 à 21:27:22\nJe rencontre actuellement un problème que j'arrive pas a résoudre malgré mes recherches sur internet.\nJe comprend pas pourquoi après avoir créer une class sur mon paragraphe pour que je puisse sur mon fichier CSS le mettre au centre de la page il n'y a rien qui se passe !?\nMerci beaucoup de m'éclaircir\nStaff 21 novembre 2018 à 22:24:48\n@HouariElKhalfioui bonsoir, tu n'as pas le même nom de class. => .centrer != . centre\nEt la L7 de la CSS ne sert à rien, tu n'as pas de sélecteur.\n21 novembre 2018 à 22:28:04\ncentre est la classe de figure et center est la classe du paragraphe !\n22 novembre 2018 à 13:35:16\nJe rencontre un petit problème sur un exercice, je n'arrive pas à coller les liens les un à côté des autres, de sorte que ça fasse juste 1 bloc de couleur rouge avec les délimitations des liens dessus.\n22 novembre 2018 à 21:47:58\nEssai en mettant un background-color sur ta div navigation par exemple.\n22 novembre 2018 à 22:15:29\nUne solution s'il vous plait ? Ou les questions hors cours de openclassroom n'ont pas lieu d'être ici ? (Je sais pas)\n22 novembre 2018 à 22:27:11\nje viens de t'en proposer une...\n22 novembre 2018 à 23:00:42\nDésolé je n'avais pas rafraîchi la page.\nJ'ai essayé et ça marche, merci\nPar contre, le background prends 100% de l'espace et il faut vraiment cliquer sur le texte du lien pour y aller, au milieu (entre chaque lien) y a un vide, et j'ai vrmt du mal à gérer ces marges :c\nJ'ai essayé plusieurs choses avec margin et padding mais rien n'y fait\n23 novembre 2018 à 6:42:42\net avec un width sur ta div navigation ça réduit?\n24 novembre 2018 à 19:31:08\nQuelqu'un' pourrait m'aider a mettre le point A tout a gauche , le point B au centre et le point C tout a droite sur la même ligne ?\n
 point A
 point B

 point B
\nJ'ai essayer de créer des class pour chaque div pour que je puisse par la suite le modifier avec css mais ça marche pas\n24 novembre 2018 à 21:06:58\nTon code est incomplet, mal imbriqué et il faut utiliser la balise de mise en forme </> pour poster du code.\n27 novembre 2018 à 22:30:17\n29 novembre 2018 à 16:02:12\nJ'ai obtenu hier une note insuffisante ( 4/6 ) à l'épreuve du CV utilisant flexbox ( chap 3 ).\nJ'ai recommencé aujourd'hui mon CV qui est cette fois bien mieux mais je ne vois nulle part la possibilité de recommencer le test...\nEst il possible de renvoyer l'épreuve ?\n29 novembre 2018 à 16:21:47\nCela n'est théoriquement pas possible. En effet le corrigé type de l'activité est donné avec les notes, difficile dans ces conditions d'accepter que quelqu'un retente l'exercice avec le corrigé entre les mains...\nEn pratique tu peux essayer de plaider ta cause par mail au support Open Classrooms : hello@openclassrooms.com\n29 novembre 2018 à 17:29:03\nJ'avais même pas remarqué qu'on pouvait télécharger le corrigé xD\nTant pis pour moi, je m'appliquerai plus la prochaine fois.\nMais je rebondi avec la question suivante : Peut on réussir la certification finale en ayant eu une note insuffisante à 1 seul devoir ?\n( 4/6 ce n'est pas non plus une catastrophe mais la case du parcours est rouge sur le site >.< ).\n29 novembre 2018 à 18:17:16\nSi tu es à plus de 70% des compétences acquises sur le cours, tu obtiens la certification!\nEdité par Philippe2463 29 novembre 2018 à 19:54:36\n29 novembre 2018 à 19:09:53\n30 novembre 2018 à 0:04:44\nTotalement débutante, je commence le cours html5 et me voilà bloquée au premier exercice, pouvez-vous me dire où ça coince car je ne vois absolument pas? merci\nEdité par Do 971 30 novembre 2018 à 0:07:14\n6 décembre 2018 à 1:10:31\nBonjour Do 971,\nTu n'a pas besoin de mettre la balise
 à la fin de ton titre. Car le titre est de type BLOC, (tout comme un paragraphe
) et fais donc automatiquement un retour à la ligne (et un saut de ligne avant et après le texte)\nDonc c'est faux de rajouter cette balise
 après un titre car inutile puisque
 le fait déjà automatiquement.\nPour la liste, ça n'a pas marché car ils te demandent de faire une liste ordonnée à PUCES.\nIl y a
 pour les listes ordonnées à numérotations (ce que tu as fais),\net il y a
 pour les listes ordonnées à PUCES (ce que tu dois faire).\nStaff 6 décembre 2018 à 14:07:47\n@chou_chou : Autant je suis d'accord pour le
 et son inutilité, autant ce que tu dis sur les listes est incorrect.\n
 = Unordered List (ou liste non ordonnée)\n
 = Ordered List (ou liste ordonnée)\nUne liste peut être ordonnée (les puces seront par défaut des numéros) ou non ordonnée (les puces seront par défaut des points). "Par défaut" est important à comprendre ...\nAprès concernant le problème de Do 971, je ne sais pas si retirer le
 sera suffisant, ou si l'énoncé n'est pas erroné (remplacer ol par ul comme le suggère chouchou ...).\nEdité par Benzouye 6 décembre 2018 à 14:25:37\n6 décembre 2018 à 14:36:37\n@Benzouye : Okey merci\n7 décembre 2018 à 11:16:48\nBesoin d'aide sur la console virtuelle.\nUne fois que je fait les changement demandé sur le script et que je lance le run check les tasks charge indéfiniment sans me donner le résultat.\n18 décembre 2018 à 14:04:15\nJe suis bloquée au niveau de l'activité structurer son cv.\nBien qu'ayant mis en pièce jointe le fichier zip, lorsque je fais valider, j'obtiens une page avec un message d'erreur :\nThe file "" does not exist\nEdité par Anonyme 18 décembre 2018 à 14:08:20\n18 décembre 2018 à 15:23:07\nJ'ai le même problème Laura, je pense que ça vient d'OpenClassrooms du coup.\nLauraCohen4 a écrit:\nEdité par LauraCohen4 il y a environ 1 heure\n18 décembre 2018 à 15:41:59\nIdem pour ma part, cela doit donc être effectivement un bug...\nalexandregrassigny a écrit:\n19 décembre 2018 à 10:45:22\nOui bloquée aussi l'envoi du fichier...\nJe me suis demandée si ce n'était pas une nouvelle forme d'exercice\n19 décembre 2018 à 16:48:52\nJe suis aussi bloquée avec le même message quand j'envoie le fichier.zip !\nC'est le même message sur Mozilla et Google Chrome.\nJ'ai essayé sur 2 navigateurs ;-)


Culture & Grow on 11 décembre 2018 by Emmanuel vert\nGuide d’une bonne récolte au bon moment, avec la méthode de reconnaissance des pistils et des trichomes de Jorge Cervantes\nRécolter votre cannabis est souvent le moment le plus excitant quand il s’agit de la culture. Tous vos efforts précédents culminent dans ce moment où la décision est prise de récolter… Étant donné que la décision de récolter est si importante, il vous faut comprendre ce qui se passe au niveau chimique avec les plantes. De quoi faut-il tenir compte à l’approche de la récolte pour assurer la meilleure qualité possible ?\nIl y a plusieurs facteurs, mais chacun varie en précision :\nLe temps de floraison recommandé par l’éleveur\nLa couleur des pistils (les mèches de cheveux qui recouvrent le bourgeon)\nLa couleur des trichomes\nUne plante de cannabis mûrit avec le temps ; c’est un processus. Le cannabis est une plante annuelle qui complète son cycle de vie en un an ou moins. À l’extérieur, le cannabis fleurit à l’automne. De longues nuits et de courtes journées sont le principal signal que Mère Nature donne au cannabis pour fleurir.\nÀ l’intérieur, où les lumières de culture remplacent le soleil, les producteurs utilisent une minuterie électrique pour créer leurs propres saisons. L’été est créé avec 6 heures d’obscurité et 18 heures de lumière.\nLa photopériode de floraison automnale est répliquée avec 12 heures d’obscurité et 12 heures de lumière. Les plantes de cannabis femelles sont prêtes à être récoltées en 6 à 12 semaines après que la lumière ait été changée en un régime jour/nuit de 12 heures. Au fur et à mesure que les plantes mûrissent, il y a certains indices pour vous aider à savoir quand récolter le cannabis. Voici quelques méthodes d’identification issu du célèbre cannabiculteur Jorge Cervantes.\nLes pistils ont-ils changé ?\nRegardez les pistils blancs en forme de poils duveteux qui dépassent de la bractée des graines sur les bourgeons. Les pistils blancs sont sains et deviennent brun-rougeâtre lorsqu’ils meurent, ou sénescents. Lorsque la moitié ou les trois quarts des pistils sont devenus brun-rougeâtre, les boutons floraux doivent être prêts à être récoltés. Mais tu dois y jeter un coup d’œil de plus près….\nPistils très colorés de Cannabis sativa subsp. (sativa x. indica) ‘Holger’s Paars’\nContrôle de la teneur en THC par la méthode Pistil\n0-49% des Pistils sont bruns : Ce n’est pas le bon moment pour récolter parce que votre marijuana est loin d’avoir atteint sa puissance maximale.\n50-69% : Votre plante n’est pas encore à son niveau maximum de THC, mais vous avez la possibilité de la récolter maintenant pour un goût doux et léger.\n70-90% : Une fois que vous atteignez cette fourchette, il est certainement temps de récolter parce que votre marijuana est aussi puissante qu’elle ne le sera jamais ! La plupart des producteurs suggèrent que le’sweet spot’ est de 75-80%, mais à tout moment après 70% et en dessous de 90%, il en résultera une mauvaise herbe de haute qualité.\n91%+ : Votre plante a maintenant dépassé sa teneur maximale en THC et le cannabinoïde a déjà commencé à se dégrader en CBN. La marijuana laissée aussi tard aura un goût prononcé et un effet narcotique qui ne manquera pas de vous faire somnoler.\nExaminez attentivement les glandes résineuses (les trichomes).\nUtilisez un microscope portatif 30-50X pour inspecter les glandes de résine, aussi appelées trichomes, que l’on trouve sur les boutons floraux et le feuillage adjacent.\nJ’aime utiliser un microscope qui illumine le feuillage pour obtenir une vue non ombragée des glandes de résine translucide. Le microscope vous permettra de distinguer plusieurs glandes de résine. Jorge Cervantes\nAstuce : Avec un bon appareil photo numérique avec une fonction macro, prenez quelques photos et zoomez en gros plan avec des logiciel comme Photoshop ou autres…\nLes plus importantes sont les glandes résineuses à pétiole capitonné. Ils se composent d’une tige avec un petit globe sphérique sur le dessus. Faites attention lorsque vous regardez les glandes en résine, elles sont très fragiles.\nLa majorité du tétrahydrocannabinol (THC) se trouve à la base du globe où il rejoint la tige. Les glandes résineuses fragiles à pétiole capitonné commencent à se sénescencer à mesure que la plante approche de la fin de sa vie. Le globe commence à se dégrader en premier et les cannabinoïdes s’échappent.\nLe cannabis est prêt à être récolté lorsqu’un faible pourcentage à plus de la moitié des glandes résineuses à pétiole capitulé ont commencé à se dégrader. Ils deviennent ambrés et plus foncés lorsqu’ils se dégradent.\nCertains producteurs préfèrent récolter plus tôt que plus tard ; d’autres, plus tard que plus tôt. Tout est une question de préférence, ce qui mène au troisième point, la consommation. Des astuces existent pour augmenter votre production de trichromes.\nPar ailleurs le moment idéal pour la plupart des variétés\n20 % translucides, transparents :\nDes têtes de trichomes parfaitement formées mais encore claires vous apporteront un effet high plus propre et plus stimulant avec moins d’effet sédatif ; c’est la meilleure fenêtre de récolte pour les lourdes variétés Indica.\n60 % blancs, opaques :\nDes têtes de trichomes parfaitement formées et devenant légèrement voilées ou laiteuses ; c’est probablement le meilleur moment pour récolter la plupart des hybrides disponibles actuellement.\n20 % ambrés, bruns :\nDes têtes de trichomes parfaitement formées et complètement voilées ou laiteuses, avec au moins 30% qui tournent ambrées ; voici généralement la meilleure fenêtre de récolte pour les Sativa à maturation tardive telles que la Haze. C’est aussi le bon moment de récolter lorsque vous utilisez la plante pour faire du hash\nLes trichomes sont incroyablement volatils et risquent d’être détruits et/ou dégradés par de nombreux catalyseurs, comme :\nContact physique ou agitation\nÉchantillonnez le bourgeon\nSécher quelques fleurs au four à 150 degrés F pendant 10-15 minutes. Fumez ou saupoudrez et voyez ce que vous en pensez !\nLes bourgeons floraux ne mûrissent pas tous en même temps. Souvent, les fleurs qui reçoivent plus de lumière et qui sont sur le dessus des plantes arrivent à maturité quelques jours à plus d’une semaine avant les bourgeons inférieurs.\nLa différence dans la teneur en cannabinoïdes, y compris la puissance, peut être notable. Les fleurs de plantes courtes cultivées à l’intérieur ont une teneur en cannabinoïdes moins importante que les grandes plantes cultivées à l’extérieur.\nLes cultures extérieures qui ne peuvent être protégées devraient être récoltées s’il y a un risque de gel ou de pluie violente.\nA l’intérieur ou à l’extérieur, récolter le matin chaque fois que c’est possible. Les fleurs près du sommet des plantes d’intérieur et de serre peuvent être quelques jours plus mûres que les fleurs qui reçoivent moins de lumière ; dans ce cas, étaler la récolte est une bonne idée. Les boutons floraux inférieurs des plantes d’extérieur qui reçoivent moins de lumière mûrissent plus lentement, jusqu’à deux semaines après les fleurs près du sommet des plantes. Une fois que les boutons floraux sont complètement mûrs et mûrs, la période de récolte dure de 3 à 5 jours.\nPrévention contre la contagion de fin de récolte


Isolation du garage et de la cave\nIsoler son garage et sa cave\nComment ventiler une cave ?\nDans une cave, il n’est pas rare que l’humidité se développe et, avec elle, les odeurs de moisi. Comment ventiler une cave pour un meilleur confort de la maison.\nAssécher un vide sanitaire : techniques et coûts\nLe vide sanitaire est un bon moyen d’isoler le plancher de la maison. Mal géré, il entraîne l’effet inverse. Comment assécher un vide sanitaire trop humide et empêcher que cela ne se renouvelle ?\nAménagement de sous-sol en garage : quel budget prévoir\nVos véhicules dorment dehors été comme hiver, alors que vous disposez d’un bel espace en sous-sol. Il est temps de penser à aménager le sous-sol en garage. Les quelques inconvénients de cette solution au regard des nombreux avantages qu’elle procure ne sont pas réellement un obstacle, pas plus que le coût de l’aménagement.


Pierre-Olivier Marie Le 20 Avril 2015 à 16h15\nQuoi de neuf dans l’automobile ? La location de voiture entre particuliers, un système aux multiples avantages et au succès croissant, à condition de respecter quelques règles de bon sens. Enquête sur un service qui va vous permettre de louer une voiture jusqu'à 50 % moins cher que chez les loueurs professionnels!\nFabian, ingénieur parisien de 41 ans, en avait assez que sa Nissan Micra, dont il n’avait quasiment aucun usage, ne soit qu’un poste de dépense. Au printemps 2014, Il a donc décidé de proposer celle-ci sur une plate-forme internet de location de voitures entre particuliers, à un prix moyen de 25 € par jour. En un an, notre homme a loué sa citadine à près d'une centaine de reprises : « J’étais un peu anxieux la première fois, mais maintenant je recommande vivement ce système. Le côté administratif prend un quart d’heure au départ, un quart d’heure au retour de la voiture, et c’est tout ! L’été dernier, il y a eu important appel de charges de copropriété dans mon immeuble, équivalent à un mois de salaire. Et cette somme, je l’ai en grande partie couverte avec la location de ma Micra ! »\nComme Fabian, un nombre croissant de Français mettent leur voiture à disposition de leurs contemporains, s’inscrivant ainsi dans ces nouveaux usages collaboratifs de l’automobile, dans lesquels on peut aussi classer les systèmes de covoiturage et autres véhicules de tourisme avec chauffeur qui concurrencent les taxis.\nDrivy, la plate-forme leader de la location entre particuliers dans l’Hexagone, compte actuellement 500 000 membres et regroupe 26 000 voitures (OuiCar, numéro deux du secteur, revendique 15 000 voitures). Environ 3 000 d’entre elles prennent la route chaque week-end, un chiffre qui pourrait augmenter de deux tiers lors des pics estivaux des 14 juillet et 15 août. On est encore loin du phénomène de masse, mais la croissance est rapide et la plupart des particuliers-locataires se disent séduits par l’expérience. A l’argument tarifaire s’ajoutent ceux de la proximité - on peut choisir une voiture dans sa ville ou son quartier - et de la souplesse des horaires de départ et de retour.\nProfil-type de clientèle ? « La moyenne d’âge est de 35 ans, ce sont souvent de jeunes actifs urbains qui ont décidé de privilégier l’usage d’une voiture à sa possession. Quant aux loueurs, ce sont généralement des gens qui habitent en périphérie, plutôt des classes moyennes qui cherchent à couvrir les prix d’entretien de leur voiture », détaille Paulin Dementhon, patron-fondateur de Drivy. Le service fonctionne dans toutes les grandes villes de France, avec toutefois une surreprésentation de l’Ile-de-France. Dementhon, toujours : « plus il y a de monde, plus il y a de bouche-à-oreille et plus le service va fonctionner. Et plus on est connus, plus nombreux seront les propriétaires de véhicules neufs récents qui oseront franchir le pas et mettre leur voiture en location. Dans les cinq ans à venir, l’écosystème de l’automobile va profondément se modifier. » En attendant, les professionnels de la location courte durée observent de près l’émergence de cette concurrence que certains qualifient de déloyale : « ces sociétés doivent être traitées de la même manière que les sociétés de location de voiture au niveau administratif, légal et fiscal, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui » prévient André Gallin, président de la branche location de courte durée du Centre national des professionnels de l'automobile (voir notre vidéo).\nExemple de tarification pour une citadine au départ de l'aéroport de Bordeaux le week-end du 1er mai 2015\n(du jeudi 30 avril 17h au lundi 4 mai 8h)\nPrix moyen chez un loueur professionnel type Avis, Hertz ou Rent A Car,pour 750 km Prix moyen pour une location entre particuliers (moyenne des tarifs des dix premières voitures disponibles sur Drivy)\nPrix moyen pour la location d’une citadine type Opel Corsa\nDifférence : -53 %\n- Voiture très récente et climatisée\n- Départ et arrivée\nà l'agence de l'aéroport\n- Souplesse horaire arrivée/retour que ne permet pas forcément le loueur professionnel\n- Tarif très élevé\n- Voiture pas forcément récente ni climatisée\n- Voiture pas forcément disponible à l'aéroport (il faut s'arranger avec le propriétaire pour qu'il vienne vous chercher ou que vous le rameniez chez lui s'il vient à vous ; mais ce problème ne se pose pas dans le cas d'une location démarrant en centre-ville)\n- Choix de véhicule (catégorie, type de carrosserie, équipement) généralement plus limité que chez un professionnel\nCette économie collaborative crée aussi de nouvelles opportunités de business pour les particuliers-loueurs. Certains développent ainsi une véritable activité parallèle, comme Mario (son prénom a été changé à sa demande) qui dispose de trois voitures, dont deux qu’il a achetées neuves avec un contrat d’entretien, à des fins uniquement locatives. En un an, sa première auto achetée neuve 14 000 € lui aura rapporté un peu plus de 5 000 €, et la seconde, achetée 17 500 €, lui aura rapporté 3 000 € en six mois. « J’ai trois enfants, et j’ai décidé d’acheter trois voitures plutôt que de laisser cet argent dormir à la Caisse d’Epargne avec un taux complètement nul. Avec ce système, ce sont les locataires qui finalement achètent la voiture pour moi. » Précisons qu’avec Drivy, 70 % du prix de la location revient au particulier. Les 30 % restants sont prélevés par le site, et la moitié de cette somme sert à payer les frais d’assurance.\nSans aller jusqu’à monter une « micro-entreprise » de location, un particulier vivant dans une grande ville peut espérer couvrir tout ou partie de son budget automobile annuel, ce qui est déjà beaucoup. Bien sûr, l’usure du véhicule reste à la charge du loueur : le budget d’entretien augmente à proportion des kilomètres parcourus, et il est important, si l’on veut continuer à être bien noté par la communauté, de proposer un véhicule dans un bon état de présentation et de fonctionnement. Par ailleurs, bien que l’assurance des plates-formes internet prenne le relais de la vôtre dans le cas d’une mise en location (en cas d’accident ou besoin d’assistance), les spécialistes vous incitent à jouer la transparence auprès de votre compagnie : « Avant de vous abonner à un service d’autopartage, consultez toujours les conditions générales d’accès et d’utilisation. Lisez bien toutes les clauses concernant l’assurance : les garanties, leurs champs d’application, les exclusions, plafonds d’indemnisation, franchises, procédures à suivre en cas d’accident. Si vous souhaitez louer votre voiture à des particuliers, contactez votre assureur et revoyez avec lui ce que contient déjà votre contrat : ce qu’il couvre, ce qu’il ne couvre pas » résume Jérôme Chasques, directeur général d’Hyperassur.com, comparateur d’offres d’assurance.\nEn respectant quelques précautions d’usage qui tiennent du bon sens, il semble donc que le système tienne ses promesses. Surtout, il amène à repenser notre rapport à l’automobile, où l’on privilégierait l’usage à la possession, avec pour corollaire de possibles chamboulements pour l’industrie entière. Dans une interview à Télérama, l’économiste américain Jeremy Rifkin avance l’hypothèse suivante : « Pour chaque voiture partagée, quinze voitures sont éliminées de la chaîne de production. Or, une étude a montré que dans une petite ville américaine, en gérant bien le partage de voitures, vous pouvez garantir à chacun à la fois mobilité et fluidité tout en réduisant de 80 % le nombre de véhicules sur la route. Il y a 1 milliard de véhicules en circulation dans le monde. Retirez 80 % d'entre eux, et faites vous-mêmes le calcul. »\nLes 10 principaux points à retenir sur la location entre particuliers\ntout particulier peut louer une voiture à un autre particulier s'il est âgé d'au moins 21 ans et dispose de son permis depuis plus de deux ans\non peut trouver une voiture à louer dans sa ville, son quartier, et même sa rue, puis la récupérer ou la rendre à des horaires souples à définir avec le particulier-loueur\nle tarif de location est fixé librement par le propriétaire, qui perçoit en retour 70 % de celui-ci ; le reste sert à rémunérer la plate-forme de location et à payer l'assurance\nle paiement de la location s'effectue par CB via Internet\nle véhicule loué est assuré par l'assurance-partenaire de la plate-forme web de location (ce contrat prend le relais de celui de la voiture durant la durée de location). Une franchise s'applique en cas d'accident.\nla zone de circulation est généralement limitée à la France et aux pays limitrophes\nen cas de non-paiement d'une contravention, le propriétaire peut dénoncer le conducteur fautif aux forces de l'ordre (comme le ferait un loueur professionnel)\nle choix de véhicules haut de gamme est limité\nun kilométrage est défini au départ de la location : si vous roulez moins ou plus, vous ajustez le tarif de la location via la plate-forme internet\nce peut être l'occasion de belles rencontres…\nLe numéro 1 du secteur a absorbé récemment Buzzcar, et revendique aujourd'hui 26 000 véhicules disponibles et 500 000 utilisateurs. Assurance partenaire: Allianz.\nLe numéro 2, avec 15 000 véhicules. Assurance partenaire: L'équité.\nHigh-tech: on accède au véhicule loué grâce à une carte de membre, sans forcément rencontrer le propriétaire. Assurance partenaire: Maif.\nLe plus : accès au véhicule loué grâce à une clé virtuelle intégrée à votre smartphone. Assurance partenaire: MMA.\nPar Min71fk Le 20 Avril 2015 à 16h29\nPour ceux qui veulent louer des caisses pourries le week end pour leur "boulot"\nPar roc et gravillon Le 20 Avril 2015 à 16h46\nComme tu dis Jo-la-Zapette.\nMais dieu merci, je ne paie jamais ce qui est dit dans l'article, à savoir " 226 € pour 750 km".\nCa, c'est sans doute le tarif appliqué au particulier, brut de décoffrage.\nPour le reste, sans se lancer dans de longues explications, il y a moyen d'obtenir des tarifs bien plus compétitifs.\nMais t'es pas concerné n'est ce pas...\nPar roc et gravillon Le 20 Avril 2015 à 16h52\nPar ailleurs, je trouve cette nouvelle façon de vivre, à savoir, echanger ou louer ce dont on ne se sert pas, très en phase avec notre temps et les temps à venir, avec un boulot qui deviendra de plus en plus rare en occident :\nLouer sa bagnole, sa maison quand on n'y est pas, sa place de garage, ses instruments de bricolage, autant de possibilités que le web permet déjà, et j'en oublie bien sûr...\nSon lit, sa femme ( là ça doit exister aussi ), les gamins pour tondre la pelouse ou laver les autos...\nVive le web et les merveilleuses perspectives de survie qu'il propose et proposera demain !\nPar MasterLudo Le 20 Avril 2015 à 17h04\nJ'ai de gros doutes sur plein de détails, du genre les PV avec un faux permis, est-ce que ça ne revient pas finalement dans la tête du loueur ?\nIdem au niveau des assurances temporaires, j'ai de gros doute en cas de boite de vitesse dans le sac, en cas de sinistres réguliers, sinon je loue ma voiture à un pote et c'est parti pour refaire tout ce dont j'ai besoin contre une simple caution.\nEnfin l'usure réelle de ton auto avec un prix aussi serré, faut vraiment pas avoir de soucis. Sans parler des pneus pincés, crevaison lente, etc.\nPar MasterLudo Le 20 Avril 2015 à 17h08\nOn peut même imaginer des centaines de délires. Mon ECU déconne de façon aléatoire, un peu mais pas trop ? Je loue la même auto, je le remplace, ni vu ni connu.\nEt quand en face tu n'as pas un géant façon Hertz mais un petit façon particulier, peu de chance de se faire taper sur les doigts.\nSe prêter une auto entre pote, pas de soucis, mais à des inconnus ? Quelque chose me dit que le seul business rentable c'est celui qui prend 30% et n'est qu'intermédiaire entre l'utilisateur et une assurance mandatée.\nPar roc et gravillon Le 20 Avril 2015 à 17h25\nDe bonnes remarques .\nTu es méfiant, mais tu ne fais qu'être fort lucide sur la nature humaine et ses innombrables travers.\nPouvoir disposer pour quelques jours et pour pas cher d'une caisse identique à la tienne, pour peu que tu disposes d'un garage et d'une fosse ou dun pont....\nBonjour les échanges de pièces à bon compte.\nPar RhinoPigeotCitron Le 20 Avril 2015 à 18h17\nPar roc et gravillon Le 20 Avril 2015 à 19h17\nT'aurais pas une petite bombinette à losange à louer pour au moins 40 jours au fait ?\nJuste histoire de rentrer dans quelques frais...\nPar MasterLudo Le 21 Avril 2015 à 00h20\nSur Paris & environs, louable : Q5 TDi, 330i cab E93, ML, CLK, RCZ, X3, TT, Classe M, Range Sport, A4 cab, mini de toute sorte.\nIl y a même un filtre possible sur marque et modèle mais il faut venir via Google, je n'ai pas trouvé comment l'activer depuis le site, exemple :\nVous cherchez un coupé mercedes de catégorie privilège dans toute la France ? Faites votre choix : https://www.drivy.com/search?address=France&page=1&brand_slug=mercedes&sw_lat=42.333014&sw_lng=-4.7953419&ne_lat=51.089166&ne_lng=8.2335491&area_display_name=France&area_type=country&country_scope=FR&car_types%5B%5D=coupe&categories%5B%5D=3\nBizarre la logique de louer un modèle précis.\nPar roc et gravillon Le 21 Avril 2015 à 06h45\nC'est aussi le cas quand on tape dans la catégorie "prestige" des grands loueurs.\nPour les autos plus banales, ça doit faire partie des avantages à mettre en avant comparé aux offres traditionnelles : on choisit.


Le travail dominical sera voté le 15 juillet - Le Salon Beige\nPar Michel Janva le 7 juillet 2009 4 commentaires\nLes députés se prononceront par vote solennel mercredi 15 juillet sur le travail dominical, dont l'examen a commencé mardi à l'Assemblée. Le président de l'Assemblée nationale Bernard Accoyer a par ailleurs ajouté que les députés pourraient éventuellement siéger lundi 13 juillet si l'examen du texte n'est pas terminé d'ici là. Au besoin, les députés ont déjà prévu de siéger samedi 11 juillet, en plus de mardi, mercredi, jeudi et vendredi de cette semaine sur la proposition de loi Mallié, qui ne comprend qu'un article unique. Mais pas dimanche… 331 amendements ont été déposés : 29 UMP, 25 Nouveau centre, 44 GDR (Verts et PCF), 15 non-inscrits et 218 PS.\nAu §63 de la nouvelle encyclique, on peut lire :\n"Que veut dire le mot «décent» lorsqu’il est appliqué au travail? Il signifie un travail qui, dans chaque société, soit l’expression de la dignité essentielle de tout homme et de toute femme: un travail choisi librement, qui associe efficacement les travailleurs, hommes et femmes, au développement de leur communauté ; un travail qui, de cette manière, permette aux travailleurs d’être respectés sans aucune discrimination ; un travail qui donne les moyens de pourvoir aux nécessités de la famille et de scolariser les enfants, sans que ceux-ci ne soient eux-mêmes obligés de travailler; un travail qui permette aux travailleurs de s’organiser librement et de faire entendre leur voix ; un travail qui laisse un temps suffisant pour retrouver ses propres racines au niveau personnel, familial et spirituel ; un travail qui assure aux travailleurs parvenus à l’âge de la retraite des conditions de vie dignes."\ndireleu 7 juillet 2009, 15 h 41 min\nSans doute tous les députés et sénateurs vont profiter du DIMANCHE 13 JUILLET pour lire et méditer cette Encyclique.\nEt si un éditeur avait l’idée de la leur adresser car comme chacun le sait les magazins sont fermés le dimanche….\ntite 7 juillet 2009, 22 h 04 min\nLa preuve que nos parlementaires n’ont retenu aucune leçon de la crise financière, bien qu’ils se soient empressés de la critiquer, avec ce vote en faveur du travail dominical.Car, la machine infernale de l’ultra-libéralisme est de ce fait réactivée de plus belle, ce libéralisme qui vient de ce fait s’immiscer dans les moeurs car ce vote n’est pas une mesurette économique mais un réel changement de cap civilisationnel.Alors où sont-ils les beaux parleurs prompts à “moraliser le capitalisme”.Ce régime, comme le poisson du proverbe chinois est en train de pourrir par la tête.\nSancenay 8 juillet 2009, 11 h 22 min\ncela peut très bien vouloir dire que pour nombre d’entre eux il n’y a pas de crise, mais une simple “évolution” tout à fait normale et prévisible ,vers une concentration encore plus grande des richesses.\nNe nous rabachent -ils pas sans cesse qu’il faut “évoluer” selon leur religion imbécile et mortifère du “Progrès”, paraissant en cela, à l’image du bourgeois gentilhomme découvrant le prose, réinventer ,sans le savoir, le péché originel.\ntite 8 juillet 2009, 17 h 43 min\nTout à fait d’accord, la preuve en est le nombre de fois que notre président a annoncé “la nécessité d’un nouvel ordre mondial”.La crise est une aubaine pour certains projets.


Tailles de siège\n16,5 à 19,5\nGrain porc, Doublé veau ou doublé buffle\nTailles de quartier\nMultiples possibilités selon la morphologie du cavalier\nchâtaigne ou Noir\nUn savoir-faire artisanal français de qualité\n1 selle achetée = 1 arbre planté\nAvec son siège semi creux et son arçon français souple, la selle Séoul vous apportera confort, efficacité et une liaison unique avec votre cheval. Tout est fait pour que le cavalier et sa monture aient la meilleure expérience possible pendant de longues années.\nJustesse et équilibre : la selle Séoul a été conçue pour aider le cavalier à améliorer sa position. Devenue la référence en terme de confort pour le cheval et le cavalier. Cette selle est destinée aux professionnels mais aussi à l'amateur averti à la recherche d'une selle techniquement très aboutie.\nCuir grainé - châtaigne\nCuir de veau - châtaigne\nCuir de buffle - châtaigne\nCuir de buffle - noir\nLa Séoul, une selle de légende\nLa Séoul, justesse et équilibre\nSelle d'obstacle par excellence\nCette selle intègre la technologie révolutionnaire F-Shock permettant d'absorber les chocs et les vibrations par les matelassures procurant un confort inégalé pour le cheval. Grâce à ses panneaux capables d'absorber les chocs et les vibrations cette selle monoquartier s’équilibre parfaitement sur le dos de votre cheval.\nÉquipez votre Séoul\nVous souhaitez essayer la Séoul ? Contactez l'expert en selle le plus proche de chez vous