Fin de l'ère des monstres blindés\n22:36 21 Septembre\nEn 1906, un nouveau type de cuirassé "Dreadnought" a été achevé, avec un déplacement de 21 305 tonnes et avec 10 canons de 160 mm. Le navire, tant par sa taille (25x26 m) que par son armement, ressemblait à un monstre, sur le fond duquel tous les autres cuirassés du monde ont été perdus. Seulement huit ans plus tard, ce même "Dreadnought" était un petit navire obsolète doté d'une artillerie extrêmement faible. Et en seulement huit ans, la Grande-Bretagne a construit 33 cuirassés rien que pour elle. Le déplacement de ce dernier a atteint 000 197 tonnes, les dimensions - 27x381 m et le calibre des canons - XNUMX mm.\nL'Allemagne a suivi le même chemin - à partir de 1909, 16 cuirassés ont été construits en six ans. Aux États-Unis, ils ont essayé de suivre et ont construit 10 monstres, la France - 4 cuirassés, l'Italie - 4 cuirassés, la Russie - 4 cuirassés, le Japon - 2 cuirassés et même l'Autriche-Hongrie - 4 cuirassés ne se sont pas écartés. Ainsi, en huit ans, les principaux pays du monde ont reçu 70 monstres blindés - ceci malgré le fait que les cuirassés de l'ère précédente n'ont disparu nulle part. Et ce n'est pas tout - en plus des cuirassés, il y avait aussi des croiseurs de combat, encore plus gros, mais plus rapides et moins bien protégés. Ils ont été construits 10 en Grande-Bretagne, 5 en Allemagne, 2 au Japon. Du coup, 86 monstres blindés, plus une horde de blindés et aussi des monstres, mais de la génération précédente.\nLa guerre n'a pas arrêté le processus et à sa fin, il y avait plus de navires. Ainsi, la Grande-Bretagne, malgré les pertes, a mis fin à la guerre avec 33 cuirassés et 9 croiseurs de bataille. Inutile de parler de l'Allemagne et de l'Autriche-Hongrie, les perdants ont tout perdu, mais les Etats-Unis ont construit 17 cuirassés. Le Japon n'était pas loin derrière - 8 cuirassés et 4 croiseurs de bataille en 1921. Les Français et ceux, affaiblis par la guerre, ont maîtrisé la construction de 7 navires, les Italiens - 6. La Russie a balancé à 8 cuirassés et 4 croiseurs de bataille, mais un cuirassé et tous les croiseurs ont été coupés inachevés à la suite de la guerre civile, et les cuirassés de la mer Noire ont été tués - un d'une explosion, un du monde obscène, le troisième a été détourné par les blancs. Un autre a brûlé dans la Baltique...\nVous devez comprendre - à part les cuirassés, d'autres navires ne sont allés nulle part, d'ailleurs, sur le chemin du Dreadnought au monde de Versailles, des chiens sous forme de croiseurs, de destroyers, de sous-marins et d'autres choses ont augmenté à la fois en taille et en nombre . Le rôle des flottes dans la guerre n'était cependant pas si héroïque - la flotte allemande n'a pas brisé le blocus des Britanniques, n'a pas vaincu la Grande Flotte, n'a pas arrêté le commerce maritime de la Grande-Bretagne et n'a même pas percé jusqu'à St. Pétersbourg, mais s'est rebellé à son maximum en 1918. Les Britanniques, cependant, ont fourni un blocus à longue portée de l'ennemi, mais ne pouvaient pas vaincre la Hochseeflotte, et ne pouvaient pas supprimer la révolution russe, et en général ne pouvaient pas. La flotte russe, en revanche, est devenue célèbre pour plusieurs choses - les cuirassés de défense côtière (qui n'ont pas d'analogue, comme on dirait maintenant), les meurtres de leurs officiers et le rôle de la locomotive de l'anarchie dans le pays. Encore une fois, notre RIF (russe et impérial) s'est bien battu, mais pour une raison quelconque, avec des navires exceptionnellement petits ou obsolètes. Batailles héroïques - destroyers et vieux croiseurs, Baltic "Varyag" et "Koreets" - canonnières, victoire dans une bataille linéaire - ancien EBR, défense du golfe de Riga - ce sont les mêmes. On dirait qu'on avait des cuirassés, qu'on n'en avait pas... Sans eux ça aurait été mieux, les victimes des marins anarchistes ne nous auraient pas laissé mentir.\nAvec une expérience aussi particulière, il semblerait qu'il soit temps de réfléchir et de ralentir, puisque de nouveaux moyens de guerre en mer apparaissent massivement - sous-marins, avions (et les premiers porte-avions), torpilleurs... des armes parmi les superpuissances survivantes. , et même des navires monstrueux menaçaient de finir sur les stocks.\nEt le début de la transition des calibres au-delà du bon sens a été donné par les Britanniques dans les années de la Grande Guerre, lorsque Jackie Fischer a pensé à un croiseur de combat léger avec 4 canons principaux de seulement 457 mm. Pour le projet dit Baltic, Fischer a mis en place différentes choses :\n« Ces moniteurs étaient d'un type étrange. Celui-ci avait deux canons de 14 pouces dans la tourelle à l'avant et un accessoire anti-mines qui dépassait le long de la coque comme des fioritures de crinoline. Elle le protégeait des attaques de torpilles, mais réduisait la vitesse maximale à 6 nœuds. Ils ont été construits à l'origine par Lord Fisher dans le cadre de flottedestinés à des opérations en mer Baltique, mais Dieu sait ce qu'ils y auraient fait s'ils y étaient arrivés, et je doute que Fischer lui-même le sache. Bien que le projet de la Baltique ne se soit jamais concrétisé, il porte la responsabilité du gaspillage d'argent et de travail. En plus des moniteurs, des anomalies coûteuses comme les Furies et les Glories étaient également prévues à cet effet. »\nPour cela, au lieu de remettre le seigneur surmené à des spécialistes aux yeux bienveillants et un peu fatigués, il fut envoyé en retraite d'honneur. Quoi qu'il en soit, les bases ont été données, et puis c'est parti. Après Fischer, les Britanniques ont prévu jusqu'à quatre "Hoods", assez traditionnels, quatre croiseurs de combat avec un calibre principal de 406 mm dans trois tourelles à trois canons et des cuirassés de type 3 déjà avec des canons de 457 mm. Mais les plans britanniques pâlissent en comparaison des plans japonais et américains. Tout de même, les pitoyables quatre cuirassés et 8 croiseurs de bataille ne sont à peu près rien.\nLes Japonais prévoyaient de construire 16 cuirassés - 8 cuirassés et 8 croiseurs de bataille, apparemment similaires à la période 6 + 6 de la période russo-japonaise. Les cuirassés de type "Tosa" étaient censés atteindre un déplacement de 45 000 tonnes, une vitesse de 27 nœuds et un armement de 10 canons d'un calibre de 410 mm. Ensuite, les cuirassés "Kii" ont été prévus, avec un déplacement de moins de 50 000 tonnes et une longueur de 250 mètres. Les amiraux japonais ont vu des croiseurs de bataille avec à peu près les mêmes monstres et avec la même artillerie, seulement un peu plus rapides et plus autonomes.\nLes Américains ont abordé la question avec une véritable échelle américaine - ils ont répondu à 8 + 8 avec la loi sur la flotte, au sein de laquelle l'US Navy était censée pouvoir combattre simultanément avec les Britanniques et les Japonais. Il était prévu (en plus des quatre cuirassés déjà pratiquement construits avec un GK de 406 mm) six cuirassés de type Lexington d'une longueur de 260 mètres et un GK 3x3 de 406 mm. Les rêves des technocrates sont allés plus loin, les amiraux et les designers ont commencé à parler des calibres 480 et même 500 mm.\nHeureusement, la folie a été arrêtée et un accord a été trouvé, et de toute cette "splendeur" un "Hood" a été incarné en métal en Grande-Bretagne, en compagnie de laquelle deux cuirassés ont été construits dans le cadre des restrictions de Washington (35 000 tonnes et 406 mm de batterie principale), trois cuirassés du « Colorado » aux États-Unis, et deux types de « Nagato » au Japon. Le monde a eu de la chance, jusqu'à l'arrivée de Sa Majesté le porte-avions dans quelques années seulement, et Sa Majesté le sous-marin régnait déjà. Et la seule chose qui brillait sur les énormes dinosaures de la Seconde Guerre mondiale était au mieux le sort de Tirpitz, et au pire le sort de Yamato ou prince de Galles.\nL'hystérie sur les monstres de fer inutiles a été ralentie pendant 10 ans. Et avant le début de la Seconde Guerre mondiale, ils n'ont pas atteint la perversion, enfin, sauf pour les Japonais, qui, bien sûr, ont créé une merveille du monde :\n"Il y a trois choses les plus grandes et les plus inutiles au monde : les pyramides égyptiennes, la Grande Muraille de Chine et le cuirassé Yamato."\nMais un miracle ne sert à rien, et selon l'amiral Yamamoto :\n« Ces navires rappellent les rouleaux religieux calligraphiques que les personnes âgées accrochent dans leurs maisons. Ils n'ont pas fait leurs preuves. C'est juste une question de foi, pas de réalité."\nEt ce qui fait bien écho à une autre citation sur la valeur des cuirassés dans l'après-guerre en général :\n"Un cuirassé a été pendant de nombreuses années aux amiraux ce qu'une cathédrale était aux évêques."\nL'ère des cuirassés est révolue, et ceux qui ont dépensé un minimum d'argent pour eux et n'ont pas réellement atteint les monstres avec un déplacement bien au-delà de 200 tonnes et des canons de 460 millimètres ont eu de la chance.\nA. Privalov 6 septembre 2021 04: 11\n"au lieu de remettre le seigneur surmené à des spécialistes aux yeux gentils et un peu fatigués",\nBien sûr, aujourd'hui, cent ans après les événements décrits, il est bon d'être intelligent et vous pouvez vous permettre une amabilité grossière par rapport à "Jackie" Fisher. Mais une personne de cette envergure dans la construction navale militaire et d'autres affaires navales doit encore être bien recherchée dans l'histoire militaire mondiale.\nSir John Arbuthnot "Jackie" Fisher, 1er baron Fisher de Kilverstone\nEn tant qu'amiral de la Royal British Navy, il a eu une influence considérable sur la tactique, la stratégie, le développement et la logistique de la Royal Navy.\nNé en 1841, chevalier (1894), baron (1909). En service (1854), officier (1860), contre-amiral (1890), vice-amiral (1896), amiral (1902) et amiral de la marine britannique (1905).\nA participé aux guerres de Crimée (1853-1856) et anglo-chinoise (1859-1860), l'expédition d'Egypte (1882). Directeur du Département de l'Artillerie navale (1886-1891). Amiral-Superintendant des quais de Portsmouth (1891). 3e seigneur de l'Amirauté (1892-1897).\nCommandant en chef de la station nord-américaine et des Antilles (1897-1899). Commandant en chef de la flotte méditerranéenne (1899-1902). Commandant en chef à Portsmouth (1903-1904). Premier seigneur de la mer du 20 octobre 1904 au 25 janvier 1910 et en 1914-1915.\nIl a été le fondateur du concept de conception et d'utilisation au combat de cuirassés, de croiseurs de combat, il était un partisan du développement de navires de guerre sous-marins et porte-avions. Grâce à lui, à l'été 1914, la marine britannique pleinement converti en carburant liquide.\nIngvar 72 6 septembre 2021 04: 44\nA participé à la Crimée (1853-1856)\nC'est ainsi qu'il a participé, en 1841. naissance?\nSERGE ANT 6 septembre 2021 06: 04\nIl entra officiellement dans la Royal Navy le 13 juillet 1854 à l'âge de 13 ans.\nà bord de l'ancien navire amiral de Nelson, le Victory, à Portsmouth. Le 29 juillet, il est affecté au HMS Calcutta, un vieux cuirassé avec un équipage de 700 personnes et une discipline imposée par "l'obstiné capitaine Stopford strictement". Fischer s'est évanoui lorsqu'il a été témoin de la fessée de huit personnes le premier jour.\n"Calcutta" a participé au blocus des ports russes dans le golfe de Finlande pendant la guerre de Crimée, ce qui a donné à Fischer le droit à la "Médaille de la Baltique"\n« La guerre n'a pas de règles. L'essence de la guerre est la violence. La retenue à la guerre est une idiotie. Frappez d'abord, frappez fort, frappez sans répit." Amiral Fisher\nTermNachTer 6 septembre 2021 11: 59\nEn théorie, il a participé, de même que l'opium avec les Chinois.\n27091965 6 septembre 2021 13: 15\nCher Alexandre, merci pour votre commentaire intéressant.\nIl a été le fondateur du concept de conception et d'utilisation au combat de cuirassés, croiseurs de bataille,\nJe pense que D. Fischer ne peut pas être appelé le fondateur de la théorie des navires blindés à grande vitesse armés de canons de gros calibre. Cette théorie a été développée par l'amiral italien Giovanni Bettolo, développée plus avant par l'italien Domenico Bonamico, il l'a déjà concrétisée. Il s'agit d'un détachement de croiseurs blindés à grande vitesse armés du plus grand canon de batterie principale possible, ce sont les croiseurs de classe Giuseppe Garibaldi, ils devaient agir en tant que détachement en tant qu'unité distincte et en tant qu'escadron pour soutenir les cuirassés au combat . Cette théorie a été utilisée au Japon et en Angleterre. D. Fischer l'a mené à sa conclusion logique, mais cela ne diminue en rien ses mérites. Mais avec cela, il est nécessaire de prendre en compte les progrès techniques survenus au cours des 25 années qui ont suivi l'apparition de cette théorie.\nA. Privalov 6 septembre 2021 13: 22\nJe pense que D. Fischer ne peut pas être appelé le fondateur de la théorie des navires blindés à grande vitesse armés de canons de gros calibre. Cette théorie a été développée...\nVous avez certainement raison. J'ai un peu exagéré les réalisations de Fischer.\nD'ailleurs, j'ai déjà écrit sur lui et sur la construction du Dreadnought il y a plusieurs années sur les pages de VO dans mon article « His Majesty's Ship " Dreadnought " et les farceurs du modèle 1910.\nBorisych 7 septembre 2021 21: 02\nJe soutiens que Fischer est un Britannique beaucoup plus important que Winnie Churchill.\nsala7111972 8 septembre 2021 23: 11\nLe fils d'un pêcheur...\nXlor 6 septembre 2021 04: 24\nL'ère des cuirassés est révolue, et ceux qui ont dépensé un minimum d'argent pour eux et n'ont pas atteint les monstres bien au-delà de 200 tonnes et de canons de 460 millimètres ont eu de la chance.\nCes monstres se construisent depuis près de 50 ans. Ils y ont consacré tellement de temps et d'argent qu'il a été possible de construire sur eux la flotte et l'armée les plus modernes ! Cela me rappelle la fin d'une anecdote où « le quatrième jour, Zorkiy Sokol remarqua que la prison où il était incarcéré n'avait pas de quatrième mur ».\nPilat2009 6 septembre 2021 09: 42\nPour l'Angleterre, par exemple, la Flotte était vitale. Parler de l'obsolescence du Yamato, du Tirpitz et du Prince of Wales est incorrect, car ils n'ont pas reçu de couverture aérienne.\nXlor 6 septembre 2021 11: 18\nPour l'Angleterre, par exemple, la marine était vitale\nPour maintenir l'ordre dans les colonies, oui, c'est nécessaire.\nMais pour une guerre avec des États sérieux - cuirassés et croiseurs lourds - juste de l'argent par les fenêtres...\nparler de l'obsolescence de Yamato, Tirpitz et Prince of Wells est incorrect, car ils n'ont pas reçu de couverture aérienne\nC'étaient, bien sûr, des navires puissants, mais avec l'avènement des sous-marins et de l'aviation, ils sont tout simplement devenus une sorte d'anachronisme. De plus, même avec leur couverture aviation, que pouvaient faire ces navires pendant la Seconde Guerre mondiale ? Comment changer le rapport de force en mer ? Est-ce pour contenir les mêmes cuirassés et croiseurs inutiles ...\nPilat2009 6 septembre 2021 12: 17\nPendant la Première Guerre mondiale, la flotte britannique a imposé un blocus à l'Allemagne. Comment imaginez-vous le blocus si l'Allemagne construisait des cuirassés et pas l'Angleterre ? Naturellement, chaque série de navires suivante était plus puissante. Qui a écrit là-bas « qui possède la mer possède le monde "?\nmmaxx 6 septembre 2021 04: 46\nLe sens de toute cette écriture est simple : nous allons tous mourir, pourquoi toute cette vanité de la vie.\nmax702 6 septembre 2021 12: 01\nSi seulement tout était si simple...\nNon, ce sont les astuces AUG les plus récentes\nmmaxx 6 septembre 2021 17: 18\nHier cuirassés, aujourd'hui porte-avions... Demain autre chose.\nSeulement au moins les clubs n'ont pas été annulés. Sinon, il n'y aura rien pour se défendre. Regardez, les Néandertaliens étaient trempés. Et ceux-là, disent-ils, étaient intelligents.\nshinobi 6 septembre 2021 05: 15\nEn général, jusqu'à ce que les perspectives de l'aviation deviennent claires, cette direction de développement était pleinement justifiée pour les puissances coloniales. Les sous-marins de cette période avaient une gamme d'utilisation très limitée. Les torpilleurs sont généralement une zone côtière, et les torpilles sont des armes de mêlée en comparaison. avec des canons de batterie principale. L'histoire des porte-avions. Avant l'avènement des missiles anti-navires, il n'y avait pas de refroidisseur. Avec une augmentation de la portée et une augmentation de la précision des missiles anti-navires, la taille des porte-avions diminuera et devenir progressivement l'histoire.\nLuminman 6 septembre 2021 06: 25\nEn général, jusqu'à ce que les perspectives de l'aviation se précisent, cette direction de développement était pleinement justifiée.\nLes perspectives de l'aviation étaient déjà esquissées pendant la Première Guerre mondiale, et les cuirassés et les croiseurs lourds continuaient à se construire.\nPilat2009 6 septembre 2021 09: 49\nLes Britanniques sur les théâtres du nord et de la Méditerranée emportaient des porte-avions en escadrons, contrairement aux Allemands, les Italiens. Si tous les avions avaient été relevés à Pearl Harbor, les Japonais seraient à peine revenus sur les bases, et un tel pogrom n'aurait pas eu lieu. .\nAlexey RA 6 septembre 2021 14: 56\nLes Britanniques sur le théâtre nord et méditerranéen ont traîné des porte-avions en escadrons, contrairement aux Allemands et aux Italiens.\nEt les Britanniques n'avaient pas le choix - leur escadron AB devait fournir au LK la possibilité d'une bataille avec un ennemi plus rapide. Car avant l'entrée en service des Kings, il n'y avait qu'un seul navire pour l'ensemble de la RN, capable non seulement de développer plus de 23-24 nœuds, mais aussi théoriquement de faire face à celui qu'il a rattrapé - le Mighty Hood. Les autres étaient soit trop lents ("Nelsons", "Queens" et "R"), soit mal protégés et armés ("Perestroïka" avec "Alteration"). Et pour permettre au gros des LC de s'engager dans une bataille d'artillerie, il fallait soit augmenter leur vitesse (la modernisation complète est un processus extrêmement coûteux, voir la modernisation de la LCR), soit entraver l'ennemi. C'est alors que l'AV est entré en scène, tuant trois oiseaux d'une pierre à l'autre, ils ont fourni une reconnaissance aux forces linéaires et « abattant le cours » du LK ennemi, ainsi qu'une sorte de défense aérienne. Classiques - Matapan, chasse au Bismarck et chasse au Tirpitz pendant le Palais des Sports.\nsi tous les avions étaient relevés à Pearl Harbor, les Japonais seraient à peine rentrés dans les bases, et il n'y aurait pas eu un tel pogrom.\n"Parce qu'il n'y avait pas de clou dans la forge". ©\nÀ Pearl Harbor, il suffisait de modifier l'horaire du radar et du personnel de service au Joint Air Defence Control Center - pour organiser un petit-déjeuner de quart et le travail de calcul du radar et le quart de service du Centre jusqu'à 09h00.\ngrenouille 6 septembre 2021 18: 11\n"Parce qu'il n'y avait pas de clou dans la forge." ©\nAlternativement, il serait bon de ne pas envoyer les avis du début de la guerre par télégraphe ordinaire et de les remettre par un facteur à vélo. Il est possible que l'américain Pechkin soit plus cool que le nôtre, mais ..... j'ai lu quelque part sur les événements précédents, tout était curieux là-bas .....\nshinobi 6 septembre 2021 18: 20\nE-eh, camarade, les cuirassés de cette époque et les modernes sont des phénomènes complètement différents, à la fois en termes de blindage et en termes d'armement.\nSibérien54 9 septembre 2021 12: 47\nOui, nous construirons aussi... peu importe le prix et l'inutilité de avenir guerre .. Contre les Barmaley, comme l'a montré la Syrie sans AUG normal, ça coûte cher de se battre.\nDoccor18 6 septembre 2021 08: 16\nEn général, jusqu'à ce que les perspectives de l'aviation se précisent, cette direction de développement était pleinement justifiée pour les puissances coloniales.\nTout à fait d'accord. Et sur les sous-marins avec porte-avions aussi.\nLa Seconde Guerre mondiale n'a pas atteint la perversion, enfin, sauf pour les Japonais, qui, bien sûr, ont créé une merveille du monde :\nEt si cette « perversion » apparaissait dans la flotte de Grande-Bretagne ou des États-Unis ? 2-3 cuirassés de classe Yamato interféreraient-ils avec ces flottes, ou les rendraient-ils encore plus forts ? Et construire le Japon au lieu de Yamato, trois Shinanos, cela changerait-il le cours global de la guerre ?\n1. "La chance est toujours du côté des gros bataillons."\n2. Il est très facile de parler dans 100 ans de l'opportunité de telle ou telle arme... Dans les années 20, les Américains avaient simplement peur de la "course aux armements de cuirassé". Les designs britanniques et japonais étaient impressionnants et intimidants. Par conséquent, les brillants diplomates américains ont alors dominé les brillants designers britanniques et japonais. Et ils l'ont fait pas du tout à cause de "l'inutilité" des cuirassés, mais à cause de la menace, la menace réelle d'être pris entre le "rocher et l'enclume" océanique...\n3. Et l'Iowa, près de 50 ans après la Seconde Guerre mondiale, n'a pas beaucoup perdu de sa pertinence...\ntlauicol 6 septembre 2021 08: 39\nEt l'Iowa, près de 50 ans après la Seconde Guerre mondiale, n'a pas beaucoup perdu de sa pertinence...\npourquoi n'ont-ils pas construit alors ? Après la guerre, aucun des adversaires des États-Unis n'avait de cuirassé, les Britanniques ont manqué d'argent - construisez et régnez sur les mers ! Mais non, presque tout a été coupé sur des épingles et des aiguilles. Et les porte-avions ont continué à construire\nDoccor18 6 septembre 2021 09: 07\npourquoi n'ont-ils pas construit alors ?\nNouveau? À quoi ça sert?\n1.Au début des années 50, l'ère des avions à réaction a commencé.\n2. Une véritable guerre maritime à grande échelle était exclue. Il n'y avait plus d'adversaires dignes de ce nom.\n3. L'Iowa l'a déjà été. Ils n'avaient pas besoin d'être construits à partir de zéro, ils étaient donc très utiles pour bombarder la côte.\n4. À cause de la révolution des fusées, il y a eu des réflexions sur l'inutilité totale des blindages.\n5. Eh bien, l'argument principal, ce sont les "grands-mères", ou plutôt leur éternelle pénurie ...\ntlauicol 6 septembre 2021 09: 33\nIl n'y a toujours pas assez d'argent pour les ordures. Par conséquent, les cuirassés "réels" ont été radiés, mais le sous-marin n'a pas été épargné sur le porte-avions. Ces ordures n'étaient pas pertinentes\nDoccor18 6 septembre 2021 09: 43\nCes ordures n'étaient pas pertinentes\nCela est devenu clair dans la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale, mais pas comme dans les années 20 ...\nXlor 6 septembre 2021 11: 26\nCela est devenu clair dans la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale, mais pas dans les années 20.\nL'inutilité des navires d'artillerie lourde est devenue évidente dès la Première Guerre mondiale. Pourquoi ils ont été construits dans l'entre-deux-guerres est un mystère. Probablement juste un sentiment de troupeau - tout le monde construit et je vais construire aussi ...\nPilat2009 6 septembre 2021 12: 21\nParce que le projectile de l'Iowa est beaucoup moins cher que les missiles et les sorties. Pour une raison, ils ont été activement utilisés en Corée et au Vietnam. Les avions ont même plaisanté en disant que chaque salve d'un cuirassé faisait économiser des millions de dollars aux contribuables.\ntlauicol 6 septembre 2021 12: 44\nAlors pourquoi n'ont-ils pas construit, ces économes ? Peut-être parce qu'ils ont calculé le coût des navires, sans lesquels les obus ne peuvent pas voler ?\nPilat2009 6 septembre 2021 13: 18\nPourquoi construire s'ils existent déjà ?Eh bien, un à la fois ils ne rentrent pas leurs couvertures aug.\ntlauicol 6 septembre 2021 13: 21\nSavez-vous combien de LK a été coupé après 45 ans ? Et combien d'AB ont été construits ? Non seulement ils n'ont pas construit, mais ils l'ont aussi coupé. Et les porte-avions continuent de construire\nPilat2009 6 septembre 2021 16: 04\nNon seulement ils n'ont pas construit, mais ils l'ont aussi coupé. Et les porte-avions continuent de construire\nParce que le concept des opérations militaires a changé. Les destroyers en aluminium sont à la mode. Il est clair qu'ils ont coupé la vieille jonque d'avant-guerre, et ils ont laissé le tout dernier lk - ils ont également reçu des tomahawks\ntlauicol 6 septembre 2021 16: 09\nles anciens porte-avions ont également coupé des sous-marins... et en ont construit de nouveaux, et en construisent toujours\nIlya_Nsk 6 septembre 2021 09: 23\nLes missiles antinavires ont depuis longtemps une bonne portée, une précision extrême (ils touchent la cible) et une excellente vitesse - supersonique en masse, mais AUG ne se retire pas, même de nouveaux sont en cours d'introduction. Pourquoi? Mais parce que tout le monde n'a pas de missiles antinavires en quantité et en qualité, mais tout le monde doit menacer.\nshinobi 6 septembre 2021 18: 42\nLe diable se cache dans les détails ou les statistiques savent tout. Ils les construisent, mais regardez combien d'entre eux ont été radiés pendant la période de VM à nos jours. Le tableau est très intéressant.\nKot_Kuzya 6 septembre 2021 06: 45\nOui! La seule chose qui peut être un plus pour Khrouchtchev, c'est qu'il a coupé les plans fous de l'amiral Kuznetsov, qui s'extasiait sur les cuirassés et les croiseurs monstrueux d'avant-guerre. Au moins la seule chose utile a été faite par ce petit diable de maïs.\nIvanchester 6 septembre 2021 12: 27\nCroyez-le ou non, N.G. Kuznetsov était opposé à la construction de navires de projets d'avant-guerre. De plus, il était l'un des rares à comprendre l'importance des porte-avions et à parler de la nécessité de les inclure dans les programmes de construction navale.\nDans le même 1945, j'ai présenté un plan décennal pour la conception et la construction navale. À cet égard, les principales classes de navires de guerre étaient les porte-avions (grands et petits), les croiseurs avec artillerie de 9 pouces, les sous-marins, les destroyers, etc.\nLes différends qui ont eu lieu au cours de la discussion concernaient principalement les porte-avions, sur lesquels j'ai insisté et qui n'ont pas été acceptés à la construction. Il n'y avait pas de grandes disputes sur les croiseurs. Il y a eu des débats très houleux au sujet des destroyers. Je me suis fortement opposé à la construction d'un grand nombre de vieux destroyers du projet n ° 30, car ils n'avaient pas d'artillerie universelle. Nous avons beaucoup parlé des nouveaux types de sous-marins que nous connaissions déjà. La question d'un croiseur lourd avec une artillerie de 12 pouces ne s'est même pas posée en ma présence, bien que le ministère de l'Armement plus d'une fois, si je me souviens bien, a recommandé un canon de 12 pouces.\nAlors que la polémique sur le nouveau programme battait son plein, j'ai été démis de mes fonctions.Ainsi, le programme de construction navale d'après-guerre a finalement été discuté et adopté sans moi, contrairement à mon avis, sans tenir compte de mes propositions. La construction de ces navires a également eu lieu en mon absence (1946-1951).\nPersonnellement, j'ai toujours considéré que les plus grosses erreurs de la construction navale d'après-guerre étaient l'apparition d'un croiseur lourd en construction, la construction d'un grand nombre de destroyers du projet n°30 et la poursuite de la construction des anciens sous-marins du projet n°15. .\nDoccor18 6 septembre 2021 14: 06\nplus Khrouchtchev, c'est qu'il a coupé les plans fous de l'amiral Kuznetsov, qui s'extasiait sur les cuirassés et les croiseurs monstrueux de la période d'avant-guerre.\nStaline plutôt que Kuznetsov était « en délire » avec eux. Kuznetsov, au contraire, voulait construire une flotte compétitive équilibrée, qui comprendrait, entre autres, 4 porte-avions lourds et 4 porte-avions légers ...\nKot_Kuzya 6 septembre 2021 14: 29\nOh comment! C'est-à-dire que Kuznetsov voulait construire une DEUXIÈME flotte de porte-avions après les États-Unis ! Et vous appelez une telle flotte "équilibrée" ? Bien sûr, je comprends qu'il est à la mode de saluer toutes les erreurs de Staline, mais comment alors votre déclaration sur la « Victoire malgré » ? Il s'avère que selon votre logique, Staline n'a fait que saboter, et les généraux et les amiraux n'ont fait que pour le bien ? Pourquoi alors, pendant la Première Guerre mondiale, les généraux et les amiraux n'ont-ils pas vaincu les Allemands « malgré » Nicolas II ?\nDoccor18 6 septembre 2021 14: 48\nBien sûr, je comprends qu'il est à la mode de saluer toutes les erreurs de Staline, mais comment alors votre déclaration sur la « Victoire malgré » ? Il s'avère que selon votre logique, Staline n'a fait que saboter, et les généraux et les amiraux n'ont fait que pour le bien ? Pourquoi alors, pendant la Première Guerre mondiale, les généraux et les amiraux n'ont-ils pas vaincu les Allemands « malgré » Nicolas II ?\nAlexey RA 6 septembre 2021 15: 03\nToute la blague est que le LC d'après-guerre de l'URSS n'a pas été poussé par l'IVS, ni par la Marine dans son ensemble, mais seulement par l'une des factions de la Marine.\nLa passion de l'IVS était les croiseurs lourds et gros. Et à propos de la LC, il s'est exprimé très clairement :\n... si vous n'avez pas grand-chose à faire en ce moment, prenez le cuirassé.\nEt dans la Marine elle-même les avis étaient partagés:\n2. VMA eux. Vorochilov et le superviseur en chef du projet, le 24e ingénieur-capitaine 1er rang I.M. Korotkin recommande des navires relativement petits avec un petit nombre de canons principaux, de sorte qu'au lieu d'un grand cuirassé, vous puissiez en construire deux petits, tandis que le V.M. Vorosilova recommande d'équiper le navire d'artillerie de 457 mm et 180 mm.\n3. Le renseignement naval ne recommande pas la construction de cuirassés et ne peut rien donner ni sur la construction de cuirassés à l'étranger, ni même sur les tendances de développement des cuirassés étrangers.\n4. Amiral V.P. Bogolepov a déclaré séparément que la construction du cuirassé dans sa forme actuelle devrait être abandonnée.\nDoccor18 6 septembre 2021 16: 18\nLa passion de l'IVS était les croiseurs lourds et gros.\nOui, le Projet 82 avec ses 45000 XNUMX tonnes n'était qu'un "grand" croiseur lourd.\nMais l'amiral Kouznetsov n'a pas parlé de manière trop flatteuse de ces navires.\nVictor Sergeev 6 septembre 2021 08: 19\nLes cuirassés seraient parfaits maintenant, les moyens de destruction modernes sont presque inutiles contre ces monstres, et vous pouvez leur accrocher des armes si vous ne le souhaitez vraiment pas. Un inconvénient : eh bien, très coûteux à entretenir et à utiliser.\nIlya_Nsk 6 septembre 2021 09: 28\nCombien de fois l'Iowa a-t-il été retiré de la conservation ? Et après les Malouines .. Les doublures pour les armes à feu et les obus pour eux étaient assez affûtés, les poings serrés ne les faisaient pas fondre. Il s'est avéré qu'il était très bon de nettoyer la côte libanaise à moindre coût et avec colère.\nViacheslavS 6 septembre 2021 23: 32\nLes missiles antinavires modernes sont-ils inutiles contre les cuirassés de la classe Iowa ?\nKozak Za Bugra 6 septembre 2021 08: 19\nSi vous le pensez, les cuirassés étaient l'arme la plus inutile, ils ont été utilisés cinq fois pour leur usage prévu, si je ne me trompe pas. Une mission directe que je considère comme une bataille côte à côte entre deux flottes. Pour cette raison, je ne considère pas le combat avec Bismarck comme une mission directe, et Bismarck lui-même était censé agir comme un raider.\nLa bataille de Lissa, comme la toute première avec l'utilisation de cuirassés, la bataille de Yalu, Tsushima, un duel d'artillerie dans la mer jaune et la dernière fois le Jutland de la Première Guerre mondiale.\nMais en même temps, la flotte était un facteur de maintien dans la politique mondiale, comme les armes nucléaires, elles ont été utilisées deux fois au combat, mais elles étaient plus utiles en tant qu'élément de maintien.\nMarin senior 6 septembre 2021 09: 58\nOublié l'espagnol-américain (Santiago de Cuba) et le premier balkanique (la bataille de Cape Ellie et Lemnos).\nPilat2009 6 septembre 2021 13: 24\nCitation : Kozak Za Bugra\nDogger Bank et Falklands où 2 kr linéaires ont coulé Spee. Scharnhorst a coulé. Hieya et Kirishima ont coulé. Bataille de Matapan.\nBorman82 6 septembre 2021 08: 37\nBatailles héroïques ... Baltique "Varyag" et "Coréen" - canonnières\nPuis-je demander à l'auteur de déchiffrer ce courant de conscience ?\nMarin senior 6 septembre 2021 10: 02\nL'auteur parle évidemment de la bataille des canonnières Sivuch-2 et Koreets-2 avec la flotte allemande au cap Kimku dans le golfe de Riga. Le "Sivuch" a été abattu par des cuirassés allemands, et le "Coréen" a réussi à entrer dans les eaux peu profondes et s'y est jeté à terre.\nBorman82 6 septembre 2021 14: 27\nJe sais cela) La question concerne la façon dont l'expression « RIF (russe et impérial) se sont bien battus, mais pour une raison quelconque, des navires exceptionnellement petits ou obsolètes » s'accorde avec le tir de l'otarie de Steller et des Koreyets par le croiseur allemand Augsbourg (cuirassés terminés au large de l'otarie de Steller immobilisée) Et comment cet épisode confirme le délabrement des cuirassés ?\nMarin senior 6 septembre 2021 14: 29\nEt comment cet épisode confirme-t-il l'inutilité des cuirassés ?\nMais c'est un mystère :)))\nJe ne comprends pas vraiment les méandres de sa conscience, et il a cessé de répondre aux commentaires il y a longtemps.\nChat de mer 6 septembre 2021 17: 16\nEn ce qui concerne les bizarreries, tout est correct, mais je suis d'accord avec lui sur une chose - le marin, qui était stupéfait par l'oisiveté et la bouffe copieuse, est devenu la "masse révoltée", s'appuyant sur laquelle les bolcheviks ont pris le pouvoir à Saint-Pétersbourg, puis à la campagne. Je ne parle pas de politique, mais de vraies baïonnettes.\nSergey Aleksandrovich 6 septembre 2021 09: 45\nUne sorte de vision très unilatérale du rôle des cuirassés, en particulier pendant la Seconde Guerre mondiale. La défense de Leningrad était en grande partie due à l'artillerie de gros calibre, y compris à partir de cuirassés. Et si ce n'est pas un, mais deux cuirassés qui ont été transférés vers la mer Noire, il se pourrait bien que la défense de Sébastopol et de la Crimée en 1941-42 soit devenue plus fructueuse. La principale erreur de calcul était la sous-estimation de l'importance d'équiper la flotte de canons anti-aériens et de mitrailleuses.\nPilat2009 6 septembre 2021 14: 39\nLa médiocrité des mitrailleuses et des canons anti-aériens n'affectait en rien l'aviation allemande. Toutes les activités de la "commune" se réduisaient à des bombardements nocturnes de la côte. La question est à nouveau sous le couvert de l'aviation.\nSergey Aleksandrovich 6 septembre 2021 15: 52\nL'aviation est bien sûr très importante, encore plus importante que de s'équiper d'armes anti-aériennes. Mais je ne qualifierais pas la mitrailleuse DShK de pauvre, avec son aide dans les années 80, ils ont abattu non seulement des hélicoptères, mais aussi des avions MIG-21 et SU-17.\nAlexey RA 6 septembre 2021 15: 15\nEt si non pas un, mais deux cuirassés ont été transférés vers la mer Noire, il se pourrait bien que la défense de Sébastopol et de la Crimée en 1941-42 soit devenue plus fructueuse.\nSans base normale, il arrivera la même chose au deuxième LC qu'au premier - il épuisera les ressources des principaux canons et mécanismes au cours des campagnes automne-hiver de 1941-1942 et demandera des réparations.\nLa principale erreur de calcul était la sous-estimation de l'importance d'équiper la flotte de canons anti-aériens et de mitrailleuses.\nCe n'est pas une question de sous-estimation - "le cas de la nécessité d'un MZA" au milieu des années 30 a atteint le niveau des résolutions du Conseil de défense. Le fait est que MZA à cette époque était high-tech, que même les pays avancés ne maîtrisaient pas toujours. Un cas classique - aux USA, le "Chicago piano" a été évoqué pendant 10 ans, et encore tard pour la guerre : à Pearl Harbor, sur le LK, au lieu du MZA ordinaire, il y avait des anti-aériens de 76 mm fusils de l'époque PMA dans leurs nids. De plus, lorsque le MZA 28-mm est encore entré en production, il s'est avéré obsolète et un an plus tard, il a été remplacé par une mitrailleuse de 40 mm.\nSergey Aleksandrovich 6 septembre 2021 16: 34\nS'il y avait des problèmes avec les canons anti-aériens, la mitrailleuse DShK était déjà produite en série en 1941. Lui aussi avait une conception complexe en production et était également en nombre insuffisant, mais son efficacité pouvait être considérablement améliorée en améliorant la conception primitive des installations de mitrailleuses montées sur colonne. Et maintenant, le MTPU avec une mitrailleuse de 14,5 mm a l'air misérable, mais a au moins un support lombaire. Et comment vous pouvez compter sur un tir debout efficace, sans commandes de guidage électriques rapides, m'est difficile à comprendre. Même la version carabine de la mitrailleuse DShK sur roues et trépied est équipée pour le tir assis. L'absence d'installations avec des entraînements électriques et avec des mitrailleuses DShK ne peut s'expliquer que par l'étroitesse de l'idée de conception, ainsi que par une tâche technique claire pour le développement.\nAlexey RA 6 septembre 2021 16: 58\nL'absence d'installations avec des entraînements électriques et avec des mitrailleuses DShK ne peut s'expliquer que par l'étroitesse de l'idée de conception, ainsi que par une tâche technique claire pour le développement.\nL'absence d'installations à entraînement électrique et avec des mitrailleuses DShK peut s'expliquer beaucoup plus simplement - l'absence de besoin de telles installations. ZPU est la dernière ligne de défense du navire. Ce dernier est à la fois en portée et en fiabilité - ils doivent tirer et viser lorsque tout le reste ne fonctionne plus. Et la portée de leur tir ne permet que l'autodéfense contre les avions d'attaque.\nDe plus, aucun ZPU à entraînement électrique ne vous sauvera dans une situation où même sur les derniers cruisers, le ZKDB n'est pas équipé d'entraînements électriques, sur l'EM il n'y a pas de MPUAZO prévu par le projet, et le MZA, même selon au projet, n'ont pas de lecteurs de puissance. Car l'URSS est un pays pauvre en termes de technologie et de personnel.\nSergey Aleksandrovich 6 septembre 2021 17: 05\nL'absence d'entraînement électrique sur les canons anti-aériens peut en quelque sorte être compris, ils ont besoin de beaucoup de puissance d'entraînement et il est plus difficile d'assurer la vitesse. Mais sur les mitrailleuses de gros calibre, au contraire, l'absence d'un entraînement de faible puissance est plus difficile à expliquer, ici il est plus facile à fabriquer et l'efficacité du tir pourrait augmenter considérablement. Alors, sur le manque de besoin, je ne peux pas être d'accord, debout, sans soutiens et sans entraînements, à mon avis, il est très difficile d'y arriver.\nmmaxx 6 septembre 2021 17: 21\nOui, quelle est l'efficacité sur les navires du DShK ???? Les Américains considéraient les Erlikons 20 mm comme une arme psychologique. Pour que l'équipage n'ait pas si peur. Si Erlikons a commencé à tirer, c'est qu'il est trop tard. A propos de ce loin où il n'est pas écrit.\nSergey Aleksandrovich 6 septembre 2021 17: 24\nL'efficacité du DShK peut être très élevée, en Afghanistan, même les MiG-21 et Su-17 ont subi des dégâts suite à leurs tirs.\nmmaxx 6 septembre 2021 17: 25\nLes avions qui avaient déjà largué les bombes ont été endommagés. D'une manière alphabétisée, il n'était plus possible de voler n'importe où après cela.\nSergey Aleksandrovich 8 septembre 2021 17: 06\nEt il est également écrit de haut en bas que le Browning 12,7 de cette époque était nettement inférieur au DShK en tout, en balistique, en énergie initiale et en cadence de tir ? Ou ils sont habitués à transférer des modèles étrangers sans penser aux différences. Bien sûr, il est souhaitable d'avoir un plus gros calibre. Mais il ne faut pas non plus ignorer d'autres possibilités.\nPilat2009 17 septembre 2021 10: 21\nIl est peut-être inférieur, seulement les avions ne sont ni froids ni chauds à cause de cela.Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi ils mettent des armes à feu dans les avions?\nSergey Aleksandrovich 17 septembre 2021 10: 39\nOu peut-être ne devriez-vous pas vous précipiter vers les extrêmes ? Vous pouvez donc être d'accord sur le fait que les mitrailleuses anti-aériennes n'ont pas du tout besoin d'être installées. Et, même pour les canons de petit calibre, et encore plus pour les mitrailleuses, les entraînements de guidage électriques à grande vitesse ne sont pas nécessaires, car, à votre avis, ils sont inutiles.\nLa comparaison avec les avions est généralement inappropriée. Il y a des restrictions très strictes sur l'espace et le poids, il n'y a rien de tel sur les navires.\nComme dit le proverbe, avec un œil clair, tous les opposants soutiennent que les entraînements de visée ne sont pas nécessaires, car les mitrailleuses sont inutiles, et donc vous devez tirer debout, car il n'est toujours pas nécessaire de frapper car c'est inutile. Grande logique.\nPilat2009 17 septembre 2021 12: 57\nPremièrement, je n'ai pas dit que les entraînements étaient inutiles, et deuxièmement, ils vous ont dit que l'URSS n'était pas capable de le faire. Je vais vous dire un secret, même les destroyers d'après-guerre avaient de gros problèmes pour stabiliser et contrôler la défense aérienne. points Et vous vous noyez pour les mitrailleuses\nSergey Aleksandrovich 18 septembre 2021 10: 39\nIl n'y a toujours pas d'entraînement sur le MTPU 14,5 mm, ainsi que des dispositifs de tir assis, ce qui ne parle pas du tout des possibilités de leur fabrication, mais de la réticence à équiper les installations.\nAlexey RA 7 septembre 2021 09: 50\nMais sur les mitrailleuses de gros calibre, au contraire, l'absence d'un entraînement de faible puissance est plus difficile à expliquer, ici il est plus facile à fabriquer et l'efficacité du tir pourrait augmenter considérablement.\nQuelle est l'efficacité au feu de la ZPU, de quoi parlez-vous ?\nAu début de la Seconde Guerre mondiale, le calibre 12,7 était déjà considéré comme insuffisant à la fois en efficacité et en portée de tir. Il n'est resté en Occident que parce que l'industrie militaire de la même Grande-Bretagne et des États-Unis, affaiblie par le temps de paix, n'a pas pu assurer rapidement la transition vers un calibre 20 mm. Et aussi à cause de la faible adaptabilité de la technologie originale de fabrication des « Erlikons » (et des « Bofors » aussi) pour la production de masse : 1941 heures-homme ont été consacrées à la fabrication des « Erlikon » en 428, et seulement en 1944, après la conception a été révisée du côté de la fabrication, les coûts ont été réduits à 76 heures-homme. En conséquence, l'USN n'avait reçu que 1941 Oerlikons en décembre 379.\nEt au fait, toutes les installations d'Oerlikon, à l'exception des britanniques Mark V et VC, disposaient d'un guidage manuel.\nLa chose la plus intéressante est que l'efficacité des canons anti-aériens de 20 mm a également été jugée plutôt faible. Le commandant d'AB Enterprise, dans son rapport de 1942 sur les batailles près des îles Salomon, a directement écrit que la portée de tir du 20-mm MZA n'est pas suffisante pour travailler sur les bombardiers en piqué : les canons anti-aériens de 20-mm peuvent tirer efficacement uniquement aux avions qui ont déjà largué des bombes.\nSergey Aleksandrovich 7 septembre 2021 10: 08\nVeux-tu me prouver que plus c'est mieux ? Ne fais pas ça. Ou peut-être voulez-vous prouver que si les Britanniques et les Américains avaient un guidage manuel, alors le guidage manuel est obligatoire pour nous ? Et s'ils ont tiré debout, aurions-nous dû le faire ?\nauberge 6 septembre 2021 10: 35\nLes cuirassés britanniques pendant la Seconde Guerre mondiale, venaient de se battre, se sont beaucoup battus. L'auteur a baissé les peintures, mais les sous-marins ne sont pas devenus une arme de miracle, mais ils ont occupé leur niche.\nXlor 6 septembre 2021 11: 39\nLes cuirassés britanniques pendant la Seconde Guerre mondiale, viennent de se battre, se sont beaucoup battus\nNe me rappelle pas ce qu'ils ont combattu là-bas ?\nL'auteur a baissé les peintures, mais les sous-marins ne sont pas devenus une arme de miracle, mais ils ont occupé leur niche\nSaviez-vous que ce qui n'est pas devenu une arme miracle a coulé des millions de tonnes de tonnage ? Ajoutez à cela le porte-avions Ark Royal. Ajoutez le blocus du Japon par les sous-marins américains...\nshkiper83 6 septembre 2021 14: 11\nIl y a un livre merveilleux de l'historien de la flotte anglaise, malheureusement j'ai oublié son nom, sur les actions des cuirassés pendant la Seconde Guerre mondiale. Y compris les statistiques, le nombre de kilomètres parcourus, les opérations auxquelles ils ont participé, le nombre de convois qu'ils ont menés. La guerre est essentiellement un travail quotidien difficile, pas seulement un coup de fonds commun de placement.\nSlasherrus 6 septembre 2021 16: 46\nMarine et guerre (3 livres) | Roskilde Stephen Wentworth\nPilat2009 6 septembre 2021 14: 45\nLe Bismarck et le Scharnhorst ont été coulés, ont escorté les convois. Le Führer a donné l'ordre aux raiders de ne pas s'impliquer dans la bataille si le cuirassé était à couvert. Par conséquent, le Scharnhorst et le Gneisenau n'ont même pas contacté Rhynown. Même la bataille de Prince et Hood avec Bismarck dit aussi qu'ils ne se sont pas assis dans les bases. La mer Méditerranée a généralement conduit les Italiens dans les ports\nXlor 6 septembre 2021 16: 42\nLe Bismarck et le Scharnhorst coulent, escortent les convois...\nmême le combat entre Prince et Hood et Bismarck dit aussi qu'ils ne se sont pas assis dans les bases\nCette arme chère et inutile a combattu avec une autre - tout aussi inutile et chère... Même si cette bataille n'avait pas eu lieu, le cours de la guerre, ni en mer ni sur terre, n'aurait changé en aucune façon... Je Je vais faire une réservation, "sans valeur" cette arme était pendant la Seconde Guerre mondiale...\nPilat2009 7 septembre 2021 07: 14\nVous le dites aussi aux Hollandais et aux Français, qui se sont battus pour les colonies dans les années 1700. En fait : les Britanniques n'avaient pas de flotte dans l'océan Pacifique en 1941 et le Japon en avait.\nAlexey RA 6 septembre 2021 15: 23\nSaviez-vous que ce qui n'est pas devenu une arme miracle a coulé des millions de tonnes de tonnage ?\nExactement jusqu'à ce moment-là, jusqu'à la création de l'OLP. Après l'apparition des patrouilleurs de base avec radar, RSL et torpilles à tête chercheuse et des AV d'escorte avec leurs "petits frères" sur les ponts, ainsi que la saturation de l'escorte en navires spécialisés, l'"arme miracle" s'est transformée en jeu.\nAjoutez à cela le porte-avions Ark Royal.\nBonne chance et rien d'autre. Dix milles sur le côté - et le commandant du sous-marin se mord les coudes, tout comme Inright, qui a raté l'AV japonais alors qu'il avait des informations complètes sur sa future localisation.\nAjoutez le blocus du Japon par les sous-marins américains...\nSi initialement, abandonnez conceptuellement les communications PLO - et ce n'est pas possible.\nSoit dit en passant, le Japon avait aussi des sous-marins - et où sont leurs succès ?\nXlor 6 septembre 2021 16: 54\nExactement jusqu'à ce moment-là, jusqu'à la création de l'OLP...\n... l'"arme miracle" s'est transformée en jeu\nJe me souviens, lors d'une de nos discussions, j'avais dit qu'il ne s'agissait pas vraiment d'une guerre d'exploits personnels et d'armes, même si c'était aussi, mais plutôt une guerre d'économies. Les Américains, s'appuyant sur leur industrie, réussirent rapidement à mettre en place une OLP, ainsi les sous-marins allemands "se transformèrent en gibier"...\nBonne chance et rien d'autre\nDans ce cas, le naufrage du "Bismarck" porte bonheur et Stalingrad et le débarquement en Normandie...\nAlexey RA 6 septembre 2021 17: 03\nDans ce cas, le naufrage du "Bismarck" est un coup de chance.\nNon. Pour les navires de surface et les avions embarqués, 10-20-30 milles à gauche et à droite ne jouent aucun rôle. Mais pour le sous-marin, l'approche exacte de la cible est d'une importance cruciale. Un pas à gauche, un pas à droite - et l'attaque est déjouée.\nNous l'avons vu à 5.55 h 30 au loin, à travers la brume matinale. Oh, c'était un spectacle magnifique! Un des beaux porte-avions lourds modernes - "Sekaku" ou "Zuikaku", est apparu. Dans notre "Manuel d'identification des navires japonais", le tonnage de chacun a été déterminé à 000 XNUMX tonnes. Tous deux ont été impliqués dans l'attaque de Pearl Harbor, n'importe qui méritait d'être un grand trophée. Malheureusement, le porte-avions passait à neuf milles de nous, exactement à l'endroit même que mon officier en chef et navigateur avait calculé, en tenant compte de l'ignorance du navigateur japonais sur la diminution du courant de Kuroshio.\nNous n'avons pas eu la moindre chance de l'attaquer. Nous étions ravis de lui. La distance de 9 milles pourrait tout aussi bien être de 90 et 900 milles. Le porte-avions est parti à une vitesse de 22 nœuds. En surface, notre bateau avait une vitesse maximale de 19 nœuds. L'aube se levait rapidement, et nous pourrions bientôt être découverts.\nPilat2009 7 septembre 2021 08: 30\nC'est vrai, c'est une guerre des économies, qui a construit le plus de navires, il a gagné, mais c'est aussi un système de formation des équipages d'avions, dont les Japonais ont manqué après Midway, la supériorité technique dans la qualité des radars et des avions\nRégion-25.rus 6 septembre 2021 10: 59\nL'ère des cuirassés est révolue, et ceux qui ont dépensé un minimum d'argent pour eux et n'ont pas atteint des monstres de plus de 200 tonnes et de canons de 460 millimètres ont eu de la chance.\nOu je dirais "il y avait suffisamment d'intelligence et de volonté politique" pour ne pas finir de construire, mais pour utiliser des forces et des ressources sur des chars, des armes et d'autres choses plus importantes et nécessaires.\nUndecim 6 septembre 2021 11: 23\nL'article est un croquis classique, déjà traditionnel pour le site, selon le proverbe classique sur la force de l'esprit postérieur.\nBorman82 6 septembre 2021 14: 29\nDe plus, il a été esquissé avec des « grands traits » analphabètes\nDécimalegio 6 septembre 2021 13: 02\nTout peut être discuté, mais une chose ne fait aucun doute : les cuirassés sont les plus beaux navires jamais construits.\nAlexey RA 6 septembre 2021 14: 21\nEncore une fois, notre RIF (russe et impérial) s'est bien battu, mais pour une raison quelconque, avec des navires exceptionnellement petits ou obsolètes. Batailles héroïques - destroyers et vieux croiseurs, Baltic "Varyag" et "Koreets" - canonnières, victoire dans une bataille linéaire - ancien EBR, défense du golfe de Riga - ce sont les mêmes. Il semble que nous avions des cuirassés, que nous n'avions pas...\nIl n'est tout simplement pas nécessaire de réduire la guerre en mer du RIF pendant la Première Guerre mondiale uniquement à la Baltique et uniquement aux affrontements directs.\nLa flotte de la mer Noire a combattu en pleine force - du LK au sous-marin. Et son LK a fait l'essentiel - ils ont assuré la domination en mer. Avec leur mise en service, il est devenu possible, par exemple, de garder un seul porte-avions non blindé Rostislav pour soutenir le flanc côtier de l'armée. Ou pour effectuer des débarquements à l'échelle d'une brigade-division.\nL'ère où un LKR à grande vitesse, qui peut être n'importe où, et où seule une brigade d'EBR à basse vitesse peut repousser son attaque, erre tranquillement autour de la mer Noire, est révolue. Après les premiers affrontements avec les impératrices, les maintenant Turcs (Allemands) ont dû partir de la possibilité que, soit à la cible, soit en retraite, le LKR puisse rencontrer avec une vitesse légèrement inférieure, mais supérieure en armement, au LK de la mer Noire. Flotte. Et plus le LKR est derrière le Bosphore, plus les chances de son interception lors du retour sont grandes.\nEt BF ... pour BF, la situation se reflétait - les amiraux devaient prendre en compte la possibilité qu'à tout moment sur le champ de bataille dans les forces lourdes, le KhZF apparaisse. De plus, si le LK allemand de la deuxième génération "Seva" pouvait partir (et dès le premier - et le repousser avec de la chance, ne serait-ce qu'eux et s'ils n'abattaient pas le mouvement), alors Hipper's Reconnaissance Group a mis un gros fer à repasser traverser sur nos LK.\nVlad09 6 septembre 2021 15: 19\nPourquoi donc ? Moltke, Seydlitz et Von der Tann - 28 canons de 280 mm, Derflinger et Lutzov - 16 canons de 305 mm, 4 cuirassés de type Sébastopol - 48 canons de 305 mm. La réservation des croiseurs de bataille allemands, bien sûr, est meilleure, et il y a plus de déplacements, mais la différence dans le nombre de canons doit également être prise en compte, toutes les options sont possibles au combat. Bien que, bien sûr, les navires allemands étaient très bons.\nAlexey RA 6 septembre 2021 15: 28\nPourquoi donc ? Moltke, Seydlitz et Von der Tann - 28 canons de 280 mm, Derflinger et Lutzov - 16 canons de 305 mm, 4 cuirassés de type Sébastopol - 48 canons de 305 mm.\nCar la tâche du LKR KhZF n'est pas de couler les Seva, mais de les retenir, de les forcer à engager le combat et à manœuvrer. Idéalement - pour abattre le mouvement. Et là, et le LC allemand va rattraper son retard.\nCastro Ruiz 6 septembre 2021 14: 24\nJe pense que oui, le sort des cuirassés à notre époque attend un croiseur.\nVlad09 6 septembre 2021 15: 10\n"et deux types de Nagano au Japon." Les cuirassés s'appelaient "Nagato" et "Mutsu", pas Nagano...\nAlexey RA 6 septembre 2021 15: 33\nNagano, Nagato et Nagumo - préfecture, navire et amiral. Et regardez, ne mélangez pas ! ©\nC'est comme Spee, Scheer et Speer.\nHog 6 septembre 2021 15: 49\nQuel genre d'article "de gauche", quels autres sous-marins, torpilleurs et porte-avions ???\nDans les années 20, les porte-avions étaient des navires expérimentaux isolés, pas plus.\nLes sous-marins se sont constitués comme une classe de chasseurs pour la flotte marchande, ils ne pouvaient pas faire plus (il y a des exceptions, mais ce sont des exceptions).\nDes torpilleurs, généralement des rires. Ils étaient utilisés près de la côte, de préférence dans le calme et le brouillard.\nAlors, qu'est-ce que tous ces types de navires ont à voir avec ça ?\nTous les navires à cette époque ont été construits dans l'espoir de répéter le Jutland. Toutes les forces linéaires partent en mer et combattent avec le même ennemi.\nPS : Touche des commentaires du genre "oui, pour cet argent il était possible de construire une telle flotte et une telle armée". Une flotte de forces légères n'est pas viable dans une confrontation ouverte avec un ennemi avec des navires lourds.\nXlor 6 septembre 2021 17: 00\nTous les navires à cette époque ont été construits dans l'attente d'une répétition du Jutland\nAprès la bataille du Jutland, ce ne sont que les amiraux qui ont commencé à se demander s'il fallait des navires d'artillerie lourde...\nMacsen_wledig 6 septembre 2021 19: 31\nIls ont tellement réfléchi qu'ils ont commencé à développer de nouveaux programmes de construction navale : 8-8, 10-6, 4-4...\nEt seul le traité de Washington a arrêté cette orgie. Quelque chose a même dû être reconstruit, coupé, noyé...\niskanderzp 6 septembre 2021 18: 19\nChers collègues! Ceux qui contestent la nécessité des cuirassés dans la première moitié du 20e siècle, à mon humble avis, oublient une chose simple. Qui a construit les navires de ligne ? Les empires COLONIAUX et leurs adversaires. Le premier avait besoin d'un outil pour les protéger, le second - d'un levier pour les "presser". C'était la puissante flotte de haute mer. Et les LK, selon les doctrines navales de l'époque, étaient sa principale force. Et même ceux qui ont compris le rôle croissant des porte-avions ont pris en compte le fait que ces navires fragiles avaient besoin d'une puissante protection blindée. Ces mêmes LK ... Et tout le reste est le coût de l'après-connaissance ...)))\nRurikovich 6 septembre 2021 19: 35\nFischer a proposé un croiseur de combat léger avec 4 canons principaux, seulement 457 mm.\nauteur Les croiseurs de bataille légers "Glories" et "Koreyges" portaient 4 canons dans deux tourelles, mais avec un calibre de 381 mm. Et déjà l'apogée des idées délirantes de Fischer dans sa vieillesse était "Furies". Oui, ce croiseur de combat léger portait des canons de 457 mm, mais seulement 2 (deux), un dans chaque tourelle. Par conséquent, il est nécessaire de donner des données un peu plus correctes. Les victimes de l'examen d'État unifié ne revérifient pas les informations, mais se croient sur parole\nA propos des recalculs du nombre d'unités pour chaque pays, j'ai encore putain de merde.\nComment se fait le comptage ? Par les années du marque-page ou lors de sa mise en service en août 1914 ? La confusion est impressionnante. Personnellement, j'ai craché !!!\nL'Allemagne au début de la guerre le 14 août avait 15 cuirassés et 4 croiseurs de bataille en service. 2 autres "königs" et 3 "derflingers" sont entrés en service après le début de la guerre. Les États-Unis - oui, 10 ont été construits. Italie - 3, trois autres sont entrés en service après le déclenchement de la guerre. L'Autriche-Hongrie a également commencé la guerre avec trois cuirassés. "St. Istvan" est entré en service la 15e année. Les Yapps ont commencé une guerre avec 2 hybrides de classe Kavachi et 2 croiseurs de bataille Congo et Hiei. Haruna et Kirishima ont été commissionnés plus tard.\nEt en seulement huit ans, la Grande-Bretagne a construit 26 cuirassés rien que pour elle.\n24. 9 autres croiseurs de bataille. Le Tigre est entré en service après le début de la guerre, comme tous les cuirassés avec 15 "Art" et "Canada". .\nMoins l'article serait soudé hardiment\nRurikovich 6 septembre 2021 20: 42\nPar souci d'intérêt, en complément de l'article, comptons combien de cuirassés et de croiseurs de combat (en tant que sous-classe) ont été construits, en commençant par le Dreadnought et en terminant par le Vanguard (les Britanniques ont commencé et terminé). Seulement nous ne prendrons en compte que ce qui est entré en service. Aller...\nDreadnought, 3 types de Bellérophon, 3 types de Saperb, Neptune, 2 types d'Hercule, Edgincourt, Erin, Canada, 4 types d'Orion, 4 types de King George V, 4 Iron Duke, 5 Queen Elizabeth et 5 Rivenge, ajoutez 2 Nelson, 5 Prince of Wales and Vanguard, et les Britanniques ont construit 43 cuirassés.\nCroiseurs de bataille : 3 Invincible, 3 Indefatigable, 3 Lion, Tiger, 2 Repals, deux croiseurs de bataille légers Glories et Hood. "Furies" a immédiatement commencé à se transformer en porte-avions, nous ne le compterons donc pas. Total 15. Plus 43. La Grande-Bretagne a donné au monde 58 navires de la classe de ligne.\n4 types "Nassau", 4 types "Helgoland", 5 types "Kaiser", 4 types "Koenig", 2 types "Baden", 2 types "Gneisenau" et 2 types "Bismarck". Les cuirassés " de poche " " de type " Deutschland " ne sont pas pris en compte, car ils sont officiellement devenus des cuirassés, et par la suite généralement des croiseurs lourds. Croiseurs de combat : "Von der Tann", 2 types "Moltke", "Seydlitz" et 3 types "Derflinger. Total 7. Au total, 30 d'Allemagne.\nFrance : 4 types de Jean Bar, 3 types de Bretagne, 2 types de Dunkerque et 2 types de Richelieu. Un total de 11 unités.\nItalie : Dante Alighieri, 3 types de Giulio Cesare, 2 types de Cayo Duilio et 3 types de Vittorio Veneto. Un total de 9 unités.\nRussie : 4 types "Poltava" et 3 types "Impératrice Maria". 7\nAutriche-Hongrie : 4 types de Viribus Unitis\nEspagne : 3 types d'"Espanya"\nUSA : 2 types Michigan, 2 types Delaver, 2 types Floride, 2 types Arkansas, 2 types Texas, 2 types Nevada, 2 types Pennsylvanie, 3 types Nouveau-Mexique, 2 types "Tennessee", 3 types "Colorado", 2 types de "North Caroline", 4 types de "Indiana", 4 types de "Missouri". Total 32 cuirassés. "Alaska" et "Guam" ne comptent pas, car les Américains eux-mêmes les ont classés parmi les grands croiseurs, descendants directs des Baltimore.\nBrésil : 2 types de Sao Paulo\nArgentine : 2 types de "Moreno"\nJapon : 2 types Kawachi, 2 types Fuso, 2 types Ise, 2 types Nagato et 2 types Yamato. Plus 4 croiseurs de bataille de classe Congo. Total 14 unités.\nRésumons. Au total, du Dreadnought au Vanguard, 146 cuirassés et 26 croiseurs de bataille ont été construits et mis en service. et le montant total est de 172 unités\nIl a été établi n'est pas entré en service ou n'a pas été achevé 6 en Angleterre (1 achevé en tant que porte-avions), 15 aux États-Unis (2 achevés en tant que porte-avions), 6 au Japon (2 achevés en tant que porte-avions), 6 en Allemagne , 6 en France (1 achevé en porte-avions), 5 en Russie, 5 en Italie. Au total, 49 autres cuirassés et croiseurs de bataille n'ont pas vu le jour...\nMacsen_wledig 6 septembre 2021 21: 38\nLes cuirassés " de poche " " de type " Deutschland " ne sont pas pris en compte, car ils sont officiellement devenus des cuirassés, et par la suite généralement des croiseurs lourds.\nD'un point de vue bureaucratique, la question est très intéressante, car selon le traité de 1935, ils ont dépassé le quota de « cuirassés », puisqu'ils correspondaient aux conditions énoncées dans le traité de Washington, que l'Allemagne s'était engagée à respecter. Il en est de même du traité de 37.\n5 en Russie,\nMême pas assez... :)\nVous avez oublié trois LK pr.23 et deux KRT pr.69\nRurikovich 6 septembre 2021 22: 37\nVous avez oublié trois LK Pr. 23\nExactement Tu ne peux pas te souvenir de tout\nRurikovich 7 septembre 2021 07: 00\nEt j'ai oublié 2 autres types "Yamato" inachevés ....\nPavel le constructeur 6 septembre 2021 20: 48\nEt pourquoi notre « Pierre le Grand » n'est-il pas un cuirassé ? Armes puissantes, uniquement à la place des pistolets PKR. Et il peut se défendre seul\nEvgesha 6 septembre 2021 21: 30\nEh bien, ce n'est pas un cuirassé, pas un cuirassé !!!!\nGembyh124 8 septembre 2021 11: 32\nIl ne pourra pas à lui seul, le nombre de missiles anti-aériens est limité. Porte-avions en paire, et de préférence pas Kuznetsov\nKostadinov 8 septembre 2021 17: 08\nLe porte-avions, un lourd pour la Baltique, la mer Noire, Mourmansk et Vladivostok, et un léger pour les mers d'Azov et de la Caspienne, Baïkal et Ladoga.\nEt Staline s'extasiait sur une sorte de sous-marins nucléaires et de missiles sur des navires.\nVedzmin 19 septembre 2021 20: 56\nUn article ennuyeux avec un regard extrêmement étroit sur l'histoire de l'utilisation des vaisseaux capitaux.\nBeaucoup de mots émouvants, peu de faits et une analyse détaillée du sujet.


Petites madeleines au potiron de la ferme du vinage\nDu potiron dans les madeleines, que c’est bon !\nPlacée sous le signe du goût, l’animation organisée pour les enfants samedi 17 octobre au matin, promettait d’être à la fois festive et gourmande. Or, c’était sans compter avec les parents qui ne furent pas en reste puisqu’un « Petit déjeuner gourmand » leur fut réservé. Au menu de cette dégustation, café de la maison Comptoir du Lys, assortiment de nos fromages et petites madeleines au potiron… particulièrement appréciées. Géraldine les avait confectionnées avec le beurre, le lait de la ferme et un potiron du potager, à partir d’une recette « soufflée » par une cliente et qu’elle vous révèle ici à son tour.\nC’est donc le moment d’en profiter et d’inspirer également vos amis ou vos proches pour une occasion gourmande à définir. Mais avec ces petites douceurs sucrées tous les prétextes sont bons… pour les parents comme pour les enfants !\nTEMPS DE PRÉPARATION : 10 + 60 minutes,\nTEMPS DE CUISSON : 30 (potiron) + 10/12 minutes (madeleines) ,\n500 g de potiron rouge vif d’Étampes, 4 œufs, 230 g de sucre en poudre, 300 g de farine, 250 g de beurre, 20 g de levure chimique.\n1. Éplucher le potiron, retirer les graines et les filaments intérieurs, puis couper la chair en petits dés. Faire fondre 20 g de beurre dans une sauteuse, ajouter le potiron, mouiller d’eau à hauteur du potiron et laisser cuire 30 minutes à feu moyen. Remuer de temps en temps pour ne pas laisser le potiron accrocher. Quand celui-ci est cuit, le mixer en purée et laisser refroidir.\n2. Dans un saladier, battre les œufs entiers et le sucre jusqu’à blanchiment. Incorporer 150 g de purée de potiron, la levure et la farine tamisée. Mélanger délicatement avec une cuillère en bois, puis laisser reposer 60 minutes à température ambiante.\n3. Préchauffer le four à thermostat 6/7. Faire fondre le reste de beurre à feu doux, puis l’incorporer à la pâte à madeleines.\n4. Beurrer les alvéoles de 2 plaques à madeleines, à l’aide d’un pinceau. Saupoudrer de farine et garnir de pâte aux 2/3. Enfourner jusqu’à ce que les madeleines soient gonflées et bien dorées.\n5. Renouveler l’opération jusqu’à épuisement de la pâte.\nChoisir un vin blanc sec* comme la Blanquette de Limoux pour les adultes et un lait chaud aromatisé au miel de la ferme pour les enfants.\nArticle précédent Potimarron en lasagnes et Carré du Vinage Article suivant Tarte au camembert de la ferme


La maison « Maison Mikana\nLa Maison Mikana est une maison d’hébergement pour les femmes et les enfants victimes de violence conjugale.\nElle a été mise sur pied en septembre 1979 par la communauté des Sœurs des Sacrés Cœurs. Elle s’appelait alors « La passerelle » et hébergeait les femmes en difficulté. Elle était aussi une maison de dépannage pour les services de la Protection de la jeunesse.\nEn 1983, à bout de ressources humaines et financières, les religieuses songent à fermer. Madeleine Lévesque, alors animatrice de Consult-Action (Conseil du statut de la femme en région), les persuade de faire appel aux femmes du milieu pour reprendre la maison.\nLes membres du groupe communautaire « Abitibiennes enceintes » (groupe qui œuvrait à l’humanisation des naissances et qui a travaillé à mettre sur pied la chambre des naissances du Centre hospitalier Hôtel-Dieu d’Amos), ont formé un collectif de travail à l’automne 1983 pour continuer l’œuvre de la communauté. Le collectif a eu pour première préoccupation de faire une demande de charte, une demande de subvention, d’établir des statuts et règlements, de recruter des bénévoles et de les former à un minimum de connaissance de la problématique et de l’intervention (écoute active).\nLes Sœurs des Sacrés Cœurs ont continué d’assumer le financement jusqu’à l’obtention de la première subvention. Les bénévoles assumaient avec elles les heures de présence auprès des personnes hébergées.\nNous avons obtenu notre première charte le 9 mars 1984 et nous avons changé le nom pour Maison Mikana.\nMikana est un mot algonquin qui signifie « chemin ». Nous l’interprétons de la façon suivante : une femme qui vient en hébergement fait un cheminement personnel et/ou prend un chemin différent.\nDepuis le 1er avril 1984, la corporation « La Maison Mikana inc. » s’occupe de la gestion financière et humaine de la maison d’hébergement. La communauté des Sœurs des Sacrés Cœurs a pu se retirer complètement et laisser l’administration de la maison aux femmes du milieu. Une des religieuses a continué d’occuper un siège au collectif jusqu’en 1989.\nC’est le CISSS (Centre intégré de santé et de services sociaux) dans le cadre du programme de soutien aux organismes communautaires qui subventionne la Maison.


Chef de service contrôle de gestion | ERIILIA\nLe métier de responsable d’opération, c’est comment ?\nEn quête d’un nouveau challenge ? Découvrez nos offres et rejoignez une société à mission solide et fière de ses valeurs humanistes !\nErilia regroupe au total 160 métiers dans la maîtrise d'ouvrage, la gestion locative et patrimoniale, la gestion de proximité ou les activités support. Découvrez ici les métiers phares d'Erilia !


"Koh-Lanta Cambodge" débarque ce soir : Trois équipes, ça change tout ! - Puremedias\n"Koh-Lanta Cambodge" débarque ce soir : Trois équipes, ça change tout !\nIl y a quelques semaines, TF1 a présenté à la presse le premier épisode de la nouvelle saison de son jeu d'aventures. puremedias.com y était.\nDepuis quelques saisons, à la sortie de la présentation presse de la nouvelle édition de "Koh-Lanta", la réaction est souvent la même. "C'est vraiment bien, mais...". Alors que l'émission entre dans sa 20e saison, même les fans les plus ardents du jeu d'aventure produit par ALP ont l'impression d'avoir un peu fait le tour du programme. Quelle que soit la qualité du casting - les avis divergent d'année en année -, les nouveautés insufflées, même l'île au trésor l'an dernier, n'ont pas suffisamment secoué le jeu et chaque année commençait un peu à se ressembler.\nJusqu'à ce que TF1 et ALP se mettent enfin d'accord pour aller plus loin. Chipant une idée exploitée dès la huitième saison du jeu aux Etats-Unis, ils ont donc décidé de faire s'affronter non pas deux, mais trois équipes dans "Koh-Lanta Cambodge". Un secret qui a été gardé des candidats envoyés au Cambodge, et la révélation de l'existence de cette équipe bleue au moment de la constitution des équipes est l'un des moments forts de l'épisode projeté il y a quelques semaines à la presse, et diffusé ce soir sur TF1.\nAvec l'île aux colliers puis l'île au trésor, chaîne et producteur nous avaient déjà (sur)vendu du chamboulement mais cette fois, l'apport de cette nouveauté est au-delà des attentes. Et quand on y réfléchit, c'était mathématique, l'arrivée de cette troisième équipe ne pouvait que renforcer le programme. Car à chaque épreuve, le suspense est doublé. La tension monte pour savoir qui s'imposera, mais ne retombe pas jusqu'à ce que l'on sache qui sauve sa tête et qui perd. En parallèle, dans une équipe à six, chaque élimination est plus grave, la tension avant le conseil est donc plus forte. Cette nouveauté renforce donc absolument tous les aspects du jeu, et permet aussi d'éviter les longueurs. Trois camps au lieu de deux, c'est 50% de contenu en plus !\nl A LIRE : Découvrez les 18 candidats de "Koh-Lanta Cambodge"\nUn casting fort et d'autres nouveautés\nMais la force de cette nouvelle saison ne réside pas que dans l'arrivée d'une troisième équipe. Après Julie l'an dernier, une candidate comme on en avait jamais vue dans "Koh-Lanta", les équipes d'ALP emmenées par Alexia Laroche-Joubert ont déniché un nouveau spécimen inédit. Préparez-vous, pour la première fois de l'histoire du jeu, à voir un candidat sur la plage avec ses mocassins Gucci, qu'il emmène même dans la mer. Et il est aussi le premier à avoir prévu une chemise pour la vie sur le camp, histoire d'être le plus stylé. Ajoutez à cela une personnalité bien trempée, mais pas aussi cliché qu'on le pense, et vous obtenez un profil qu'on n'oubliera pas de si tôt.\nLa production a aussi décidé de modifier le vote noir, qui n'arrivera qu'après la réunification et ne sera pas tout à fait le même que dans les saisons précédentes, même si Denis Brogniart a refusé d'en dire plus. Enfin, les colliers d'immunité - dont deux sont placés sur la plage d'arrivée des aventuriers dans le premier épisode - évoluent : ils sont désormais cessibles entre candidats même si ceux-ci appartiennent à des équipes différentes !\nQuant aux jeux, si quelques classiques subsistent, certains sont réinventés (comme les flambeaux, impressionnants dans le premier épisode) et plusieurs d'entre eux comportent une dimension physique et une dimension mentale sous forme de puzzle, par exemple, pour donner leur chance à tous les candidats. Une nouvelle bonne idée dont l'efficacité se traduit dès les premiers pas des candidats dans l'aventure, dans un premier épisode intense, drôle et plein de surprises. Une très bonne entrée en matière à découvrir ce soir sur TF1, pour une saison qui s'annonce sous les meilleurs auspices.


Les inventaires dans "Settimana" - Le blog des Poggiolais\n<< La Laïcité en action dans... Les anciens chemins remis... >>\n15 janvier 2016 5 15 /01 /janvier /2016 15:56\nLes inventaires dans "Settimana"\nAvec quelques jours de retard, «Settimana», le supplément hebdomadaire de «Corse-Matin» publié le vendredi, a suivi la même inspiration que le Blog des Poggiolais.\nLe numéro du 15 janvier contient un article de Jean-Pierre GIROLAMI sur la façon dont «les fidèles empêchent l’inventaire» en Corse à la suite de la loi de séparation de l’Eglise et de l’Etat. Les incidents furent nombreux et très vifs: «Inspecteurs des Domaines refoulés, églises barricadées, prêtres interpellés. En janvier 1906, les Corses défendent becs et ongles leur clocher, dénonçant une «spoliation» et un «sacrilège» ». L’auteur décrit l’opposition aux inventaires à Bastia, à Corte et dans plusieurs villages. A côté, l’opposition des habitants de Soccia (voir sur ce blog l’article: La Laïcité en action dans les Deux Sorru : des inventaires difficiles (1/6)) paraît finalement bien modérée.\nDans le même numéro, les passionnés d’Histoire pourront retenir l’étude de Véronique EMMANUELLI sur les constitutions corses de 1735 et de 1755.\nOn pourra lire également l’entretien, publié en langue corse, de Mgr de GERMAY, évêque de Corse, qui affirme que «A Corsica hè marcata assai da a religione cristiana (…), è nigaà la serebbe assurdo» mais que «a fede cristiana ùn po ghjustificà l’odiu».\nComme beaucoup sont perdus dans la crise des déchets qui gêne la Corse depuis plusieurs mois, un dossier de dix pages intitulé «Mullizzu gate» permet d’en comprendre un peu mieux tous les tenants et aboutissants.\nRappel: la semaine dernière, le dossier était consacré à la violence et comportait un très intéressant article de Pascal OTTAVI, ancien doyen de la faculté des lettres de Corte, originaire de Soccia, sur: «Les Corses sont-ils «naturellement» violents ?»\nPublished by Blog Poggiolo - dans Actualités Religion Faits du XX° siècle Chez nos voisins\nCalendrier des messes de mars et avril dans les Deux Sorru:\nVACANCES SCOLAIRES COVID\n-fin des cours:\n-reprise des cours:\nlundi 26 avril (classes maternelles et primaires)\nlundi 3 mai (collèges et lycées)\nLe mensuel "INSEME" d'avril vient de paraître:\nLe dernier livre de Michel FRANCESCHETTI:\nPleine lune sur Poggiolo et Guagno\nDécès dans la famille Preziosi\nOù fait-il bon vivre?\nUn an sans bisous\nLa championne de la vaccination\nDisparition de Sylvain Coquisart\nLes inscriptions commencent pour l'académie du festival\nChez nos voisins (857)\nActivités culturelles (514)\nPatrimoine et traditions (418)\nFaits du XX° siècle (344)\nFêtons la vie (338)\nDans nos familles (271)\nNatura corsa (249)\nvie municipale (197)\nPoggiolais de l'extérieur (73)\nLes années 60 (70)


A vos agendas : le 12 mars ! – MT71\n7 février 2019 20 février 2019 webmestre\nLes salariés de votre entreprise, petite ou grande, connaissent de notre association le suivi médical, les actions de formation ou de sensibilisations, les conseils et aménagements de poste… Et vous ? Savez-vous comment nous pouvons vous accompagner ? Connaissez-vous les prestations incluses dans votre cotisation ?\nLe 12 mars 2019, MT71 vous invite à (re)découvrir les actions conduites au quotidien par nos équipes avec les entreprises adhérentes et leurs salariés. Ces rencontres sont donc l’occasion de découvrir La Prévention en Actions, et de rencontrer les professionnels de la Santé au Travail, engagés auprès des entreprises sur tout le territoire de la Saône-et-Loire : Médecin du Travail, Infirmier Santé au Travail, Assistantes Santé Travail, Formateurs, Conseillers en Prévention.\nLe 12 mars 2019, de 17h à 20h,\nSiège social MT71 : 18 rue Colonel Denfert à Chalon-sur-Saône.\nNous répondrons à toutes vos questions et vous proposons de participer à des ateliers, des animations intéractives et concrètes !\nDépistage audio dans le cadre de la semaine de l’audition et tests de vision réalisés par nos assistantes médicales\nAide au Document Unique : nous pouvons vous aider !\nSecourisme : venez vous sensibiliser aux gestes qui sauvent\nManutention : adoptez les bons réflexes\nStand prévention : présentation d’équipements de protection individuel (EPI) nos actions concrètes sur le terrain (accompagnement, conseil, métrologie,…), quizz\nPoint rencontre avec le Médecin du Travail : brisons les idées reçues !\nConférence à 18h30 sur la Qualité de Vie au Travail (témoignage d’entreprise)\nUn cocktail clôturera cette première rencontre Santé Travail. Venez nombreuses et nombreux !\nAfin de vous accueillir dans les meilleures conditions, merci de vous inscrire en 30 secondes chrono en cliquant sur ce lien.\nPublié dans Prévention, Vie du serviceÉtiqueté avec Journée Prévention\nAppréhender les RPS – module managers (Saoneor)\nS’initier à l’utilisation du défibrillateur – Marcigny –\n29 octobre @ 9 h 00 min - 12 h 00 min\n29 octobre @ 13 h 30 min - 16 h 30 min


Serigne Mboup plaide pour un SIA au Sénégal | SEN360.SN\nPartager Serigne Mboup plaide pour un SIA au Sénégal\nKaffrine: Des consultations médicales gratuites pour plus de 2.000 personnes\nParis, 23 Fév (APS) ? Le président de l'Union nationale des chambres de commerce, d'industrie et d'agriculture (UNCCIAS), Serigne Mboup, a plaidé, samedi à Paris, pour l'organisation d'un Salon international de l'agriculture au Sénégalpour relever le défi de l'innovation dans l'agriculture.\n''Ce qui se fait ici à Paris en termes d'innovations agricoles est grandiose. Nous pouvons et nous devons faire la même chose en Afrique particulièrement au Sénégal. Nous en avons parlé avec les autorités étatiques'', a déclaré Serigne Mboup, samedi, au Salon international de l'agriculture (SIA) de Paris.\nLe président de l'UNCCIAS dont la structure est la maitresse d'oeuvre de la participation au Salon agricole de Paris, a estimé que le continent africain ne doit pas être en reste dans le domaine des innovations agricoles.\n''Tout le monde dit l'Afrique dispose d'un gros potentiel dans le domaine de l'agriculture. Les Asiatiques et les Occidentaux font une ruée vers l'Afrique pour des projets d'exploitation de la terre en mettant les moyens. Nous devons nous organiser et cela passe par un salon de haut niveau comme celui du SIA de Paris'', a insisté Mboup, également président de la Chambre de commerce, d'industrie et d'agriculture de Kaolack.\nA Paris, la délégation sénégalaise conduite par le ministre de l'Agriculture ''a multiplié les rencontres pour un partage d'expériences avec ses homologues et des structures de partenariat'', selon Serigne Mboup.\n''Cela nous rassure beaucoup parce que nous ne sommes pas à Paris pour exposer et vendre, mais surtout pour apprendre des autres'', a t-il souligné.


Author: admin Published Date: avril 28, 2020 Leave a Comment on TÉLÉCHARGER PILOTE HP DESKJET 3920\nEn cliquant sur le bouton « Démarrer le téléchargement » ci-dessus et en installant « Logiciel », je reconnais avoir lu et accepté le Contrat de licence utilisateur final et la Politique de confidentialité de Solvusoft. Quant aux remerciements, n’en parlons pas! Quelques mots de remerciements seront grandement appréciés. Jay Geater est le président et PDG de Solvusoft Corporation, une société mondiale de logiciels axée sur la fourniture de logiciels innovants. On se demande à quoi servent les moteurs de recherche!!\nS’intégrant complètement à l’interface, dans les menus contextuels, il gère tous les formats populaires Zip, Rar, Iso, etc. Merci d’avance A très vite. Signaler Commenter la réponse de tsumens. On se demande à quoi servent les moteurs de recherche!! Toutoud – 26 sept. L’abonnement se renouvelle automatiquement à la fin du terme En savoir plus.\nAjouter un commentaire internautes nous ont dit merci ce mois-ci. Commenter la réponse de Destrio5. Signaler Commenter la réponse de Nzolasani. Nzolasani Messages postés 9 Date d’inscription dimanche 15 juin Dernière intervention 5 décembre 1 17 juil. Commenter la réponse de Nzolasani. Signaler Commenter la réponse de fela. Commenter la réponse de fela.\nIl y a parfois deskiet les « demandeurs » beaucoup d’incompétence et pas mal de »pas se casser la tête »s’il y en a d’autres pour faire le boulot! On se demande à quoi servent les moteurs de recherche!!\nDoro – 13 mars à Bonjour, J’ai installé le piolte pour mon imprimante hp deskjet F Je peux imprimer mais le scanner ne veux pas fonctionner. Je n’ai pas d’icone sur mon bureau pour le scanner alors que 33920 les impressionsoui.


Commandes par affichage\nCommandes par tous les sockets\nKDE K Desktop Environment KDE Workspace Utilitaires de démarrage de KDE\nContrôle distant kdm\nkdmctl utilise les socket UNIX. Il y'a 2 types de sockets: global (dmctl) et par affichage (dmctl-display). Le dossier global appartient à root, les dossier associés à une affichage appartiennent à un utilisateur. Le répertoire dans lequel les sockets sont localisés est déterminé comme suit:\n- l'option -s est examiné\n- $DM_CONTROL est examiné\n- FifoDir est recherché\n- /var/run/xdmctl et /var/run sont tentés.\nSi $DISPLAY est définis et -g non définis, le socket spécifique est utilisé, sinon utilise le global.\n-g, --global Utilise le socket global\n-d, -display Écrase $DISPLAY\n-s, -socket Écrase $DM_CONTROL\n-c, --config Utilise un fichier de config kdm alternatif\nlogin display (now|schedule) user password [session_arguments] Authentifie un utilisateur sur un affichage particulier. si now est spécifié, toute session déjà démarrée sera terminée, sinon l'authentification se fera à la fin de la session.\nresume Force un retour depuis le mode console, même si des connexions TTY sont encore actives.\nmanage display [display_class [auth_name auth_data]] Débute la gestion de l'affichage distant désigné.display_class est utilisé pour la correspondance de configuration. auth_name et auth_data doivent être spécifiés si l'affichage requiert une authentification X. Le format est le même que celui des 2 ième et 3 ième colonnes de la sortie de la commande xauth list.\nunmanage display Arrête la gestion de l'affichage distant désigné.\nlock L'affichage est marqué comme verrouillé\nunlock Annule l'effet de la commande lock et réactive la reconnexion automatique.\nsuicide L'arrêt de la session en cours est forcé.\ncaps Retourne une liste des capacités de cette socket.\nkdm identifie kdm dans le cas où un autre gestionnaire de connexion implémenterait aussi ce protocole\nlist, lock, suicide, login, resume, manage Les commandes respectives sont disponibles\nbootoptions Pour l'arrêt, la commande listbootoptions et le = de shutdown sont gérés\nshutdown list shutdown est disponible et autorisé pour les utilisateurs listés\nnuke list L'arrêt forcé du système peut être effectué par les utilisateurs listés.\nnuke L'arrêt forcé du système peut être effectué par tout le monde\nreserve nombre Des affichages réservés sont configurés, et nombre sont disponibles en ce moment\nlist [all | alllocal] Retourne la liste des sessions en cours. alllocal liste également les sessions passives. Le format est display,vt,user,session type,flag. (Flag: * - appartient au socket effectuant la requête, ! - sessions ne pouvant pas être terminées par le socket effectuant la requête, t - les session TTY)\nreserve Démarre un nouvel écran de connexion.\nactivate (vt|affichage) Change pour un VT (terminal virtuel) particulier.\nlistbootoptions Liste les options de démarrage disponibles.\nshutdown (reboot | halt) [=bootchoice] (ask|trynow|forcenow|schedule|start (-1|end (force|forcemy|cancel)))) Demande un arrêt électrique ou un redémarrage du système.\nshutdown cancel [local|global] Annule un arrêt programmé.\nshutdown status Retourne une liste d'information à propos des procédures d'arrêt.\nPage générée en 0.0328 secondes.


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