Gestion actifs immobiliers - bureaux & locaux professionnels - JLL\nAyez une maîtrise totale de vos actifs immobiliers. Faites-vous accompagner sur l'ensemble de vos enjeux d'optimisation, de performance et de risques.\nExplorez de nouvelles solutions innovantes de pilotage de vos actifs immobiliers et des coûts d'exploitation.\nOptimisez la valeur, l'attractivité et l’efficacité de vos actifs immobiliers.\nMaîtrisez vos coûts et développez la performance de vos équipes immobilières en vous faisant épauler par des experts externes.\nAméliorez l'engagement et la rétention de vos collaborateurs grâce au design de vos bureaux et de l'environnement de travail.\nEtudes immobilières sur-mesure\nComparez la performance de vos actifs immobiliers par rapport à ceux de votre secteur d'activité et aux portefeuilles similaires au vôtre dans le monde.\nIndicateurs & Pilotage\nDéfinissez l’organisation adéquate pour soutenir les ambitions de votre groupe.\nCentralisez l'ensemble de vos baux immobiliers en une plateforme unique pour un accès immédiat à vos contrats, vos conditions contractuelles ou à vos échéances clés.\nAssurez la pérennité et la rentabilité de votre portefeuille immobilier tertiaire. Obtenez un accompagnement spécifiquement adapté à vos enjeux : analyse de l’efficacité, pilotage, déploiement, rationalisation...\nDécouvrez Régénération, notre approche innovante pour créer une valeur durable à l'immobilier et façonner la ville de demain.\nOptimisation de portefeuille immobilier\nEtudes de benchmark immobilier\nJLL vous aide à évaluer votre situation en vous comparant à vos pairs sur le marché afin d’optimiser votre portefeuille immobilier et l’expérience de travail de vos collaborateurs.\nConseil immobilier aux entreprises\nRecueillez les expertises de votre patrimoine immobilier dans le cadre de votre gestion comptable selon les normes IFRS 16. Valorisez vos actifs immobiliers situez en France et à l'International.\nDéfinissez l’organisation adéquate pour soutenir les ambitions de votre groupe et construire une stratégie immobilière performante et pérenne.\nAvec notre nouveau modèle d'organisation immobilière, nous vous aidons à définir le bon positionnement pour piloter, gérer, exploiter vos surfaces de bureaux et accompagner la mise en place de nouveaux modes de travail.\nIdentifiez les solutions durables qui maximisent la valeur de vos actifs, réduisent l’impact et les coûts d’occupation et améliorent la productivité et le bien-être de vos collaborateurs.\nMaintenez l'attractivité de vos actifs immobiliers de bureaux et de vos locaux commerciaux grâce à notre solution rapide de rénovation clé en main. Découvrez notre offre Smart Renovation.\nAnalysez et pilotez la manière dont vos collaborateurs occupent vos espaces de travail. Assurez-vous que vos locaux soient justement dimensionnés pour s’aligner avec le déploiement de votre stratégie d’entreprise.\nGestion des appels d'offres de Facility Management\nJLL vous conseille tout au long de vos projets d’appels d’offres Facility Management afin que vous puissiez vous concentrer sur votre cœur de métier.\nAnalysez les performances énergétiques de votre bâtiment ou de votre portefeuille immobilier. Déployez des stratégies efficaces pour maîtriser vos dépenses, réduire l'impact environnemental et faciliter vos prises de décisions.\nExploitez efficacement vos bâtiments pour créer un environnement productif pour les occupants. Améliorez leur efficacité, réduisez les risques et maîtrisez les coûts.\nRecréez de la valeur pour votre actif immobilier en le repositionnant au sein de son environnement urbain et en identifiant de nouveaux usages pour vos espaces.\nAMO/MOD Construction & Rénovation\nBénéficiez d’un pilotage précis de l’ensemble des intervenants sur les volets architecturaux, techniques, juridiques et financiers lors de vos projets de construction ou de rénovation.\nDécryptez les nouvelles réglementations environnementales et attentes en termes de confort, d’accessibilité et de sécurité. Bénéficiez d’un accompagnement de bout-en-bout dans la mise en œuvre du scénario choisi.\nParcours utilisateurs & Espaces serviciels\nJLL vous aide à surprendre vos clients, visiteurs et collaborateurs en leur proposant une expérience d’exception au cœur des nouvelles tendances.\nSécurisez votre choix d'implantation grâce à un décryptage objectif et exhaustif du marché, de ses tendances, et des alternatives existantes.\nExternalisez vos opérations de facility management. Déléguez le pilotage des équipes et des services relatifs au fonctionnement, à la sécurité et à la performance de vos bâtiments et équipements.\nGarantissez le succès et l’homogénéité du déploiement de votre stratégie immobilière et de votre concept design sur l’ensemble de vos sites, en France comme à l’international.\nGagnez en efficacité et en rapidité dans l’identification de solutions sur-mesure pour piloter plus efficacement votre organisation, installations, systèmes et coûts.\nPortez l’identité et les valeurs de votre société par la création et le déploiement d’un concept d’aménagement commun à chacune de vos implantations.\nDéfinissez l’organisation adéquate pour soutenir les ambitions de votre groupe, trouver la bonne implantation, favoriser l’attractivité et pour répondre aux nouveaux usages de travail.\nProposez à vos collaborateurs la meilleure expérience de travail pour une productivité et un engagement maximum.\nAssurez le succès de votre projet de transformation en développant une véritable vision business et managériale. Impliquez vos équipes dans votre projet et insufflez une nouvelle dynamique.\nRéduisez votre consommation d’énergie et vos coûts d’exploitation en mettant en place de nouvelles approches éco-responsables.\nFrance | 25 novembre 2021\nConseil Stratégique immobilier pour les entreprises\nRégénération de l’immobilier\nDécouvrez Regeneration, notre approche pour révéler la valeur de vos actifs. Nos équipes vous accompagnent pour construire des actifs mixtes, responsables et performants qui répondent aux usages d’aujourd’hui et de demain et créateurs d’une valeur durable pour tous.\nDécouvrir les solutions Regeneration\nSolutions de design immobilier\nNous concevons le design architectural, les parcours, services et usages de vos bâtiments et locaux professionnels.\nDécouvrir nos solutions design\nMarchés | 12 mai 2022\nMarchés | 23 février 2022\nEchangeons sur votre stratégie immobilière et sur la performance de vos actifs immobiliers\nVous souhaitez pérenniser la valeur de vos actifs immobiliers, être accompagné dans la définition d'une stratégie immobilière efficace ou mieux piloter vos locaux, votre bâtiment tertiaire ou votre portefeuille d'actifs ? Discutons-en !


Tout savoir sur la Tour Eiffel - PDF\nDownload "Tout savoir sur la Tour Eiffel"\n1 Tout savoir sur la Tour Eiffel 324 m 250 m m m m m 2 57 m 125 m\n2 Les chiffres clés Hauteur primitive : 312 m (sommet de la hampe du drapeau) Hauteur actuelle (avec antennes) : 324 m Les fondations : les plus profondes (nord et ouest) ne dépassent pas 15 m. Dans chacune des fondations, sont construits 4 massifs de maçonnerie qui supportent les 4 montants de chaque pied de la Tour, dits arbalétriers. Poids total : tonnes Poids des charpentes métalliques : tonnes Superficie : 1 re plate-forme : m 2 2 e plate-forme inférieure : m 2 3 e plate-forme inférieure : 250 m 2 Hauteur des plates-formes : 1 re plate-forme : 57 m 2 e plate-forme inférieure : 115 m 3 e plate-forme inférieure : 276 m Éclairage : 336 projecteurs (lampes à sodium) d une puissance électrique de 600 watts. Nombre d ampoules pour le scintillement : Nombre de marches par l escalier du pilier est, jusqu au sommet : 1665 Nombre de rivets (total) : Poids de peinture : 60 tonnes à chaque campagne Périodicité pour la peinture : La Tour Eiffel est entièrement repeinte tous les 7 ans. Nombre d ascenseurs : Du sol au 2 e étage : 5 (1 au pilier est, 1 au pilier ouest, 1 au pilier nord, 1 privé pilier sud desservant le restaurant «Jules Verne» et 1 monte-charge pilier sud). Du 2 e étage au sommet : 2 batteries de 2 duolifts. Vitesse des ascenseurs : 2 m/ seconde. Débit et capacité des ascenseurs : Nord : 920 personnes/heure Est : 650 personnes/heure Ouest : 650 personnes/heure Duolifts : 1140 personnes/heure Jules-Verne : 10 personnes/montée Monte-charge du pilier sud : 50 personnes ou 4 tonnes/montée Nombre de personnes travaillant sur la Tour : SNTE : 280 personnes Restaurants : 240 personnes Souvenirs : 50 personnes Divers : 50 environ Nombre de chaînes de TV analogiques : 6 Nombre de chaînes de TNT gratuites : 18 Nombre de chaînes de TNT payantes : 30 Nombre de stations de radio : 31 Nombre d antennes : 120\n3 Sommaire Gustave Eiffel ( )... fiche 1 L univers technologique de la fin du XIX e siècle... fiche 2 À l époque de la Tour Eiffel... fiche 3 Naissance et construction de la Tour Eiffel... fiche 4 Les ascenseurs de la Tour Eiffel... fiche 5 La Tour Eiffel : objet de polémiques... fiche 6 Les applications scientifiques et techniques... fiche 7 L histoire de la télécommunication sur la Tour Eiffel... fiche 8 Faits et exploits sur la Tour... fiche 9 La Tour Eiffel et les artistes...fiche 10 Les illuminations...fiche 11 La peinture de la Tour Eiffel...fiche 12 Les restaurants de la Tour Eiffel...fiche 13 «L usine» Tour Eiffel...fiche 14 Les visiteurs...fiche 15 Les expositions...fiche 16 Bibliographie...fiche 17\n4 Gustave Eiffel ( ) Fiche 1 Né le 15 décembre 1832 à Dijon, Gustave Eiffel est un ingénieur et un constructeur hors norme! Diplômé de l Ecole centrale de Paris, son exceptionnelle carrière est marquée en 1876 par la construction du viaduc Maria Pia sur le Douro au Portugal, puis par celle du Garabit en 1884, ainsi que par la gare de Budapest en Hongrie, les charpentes métalliques du Bon Marché et du Crédit Lyonnais à Paris, la coupole de l observatoire de Nice mais aussi et surtout l astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Sa carrière d entrepreneur prendra fin avec l échec du canal de Panama. Il se consacrera alors à l exploitation de la Tour et à diverses expériences sur la résistance de l air, l observation de la météorologie et surtout il y installera une antenne géante pour les débuts de la radio. C est grâce à ces expériences que la Tour Eiffel est toujours là car elle avait au départ été construite pour une durée de vingt ans! Sa biographie en quelques dates Il naît à Dijon, le 15 décembre, de François-Alexandre Eiffel et de Catherine Mélanie Moneuse Après une petite enfance passée auprès de sa grandmère maternelle, il entre au lycée de Dijon et y passera son baccalauréat Il s inscrit à Paris au collège Sainte-Barbe pour préparer le concours d entrée à Polytechnique. Il échoue mais entre à l École centrale, où il opte pour la chimie Il obtient son diplôme de l École centrale et se dirige vers la métallurgie, où sa mère a des relations Il est engagé chez Charles Nepveu, constructeur de machines à vapeur et de matériel pour les chemins de fer Il est nommé chef du bureau des études chez Pauwels et Cie Construction du pont de Bordeaux Il se marie le 8 juillet avec Marie Gaudelet Naissance de sa fille Claire. Il aura ensuite deux autres filles et deux garçons Ingénieur-conseil à son compte depuis un an, il crée sa propre société Construction du viaduc de la ligne de Commentry à Gannat Diverses réalisations en Espagne, au Portugal, en Roumanie, en Égypte et en Amérique latine ainsi que les viaducs de la ligne de Brive à Tulle, le viaduc du Thouars Gare de l Ouest de Budapest Pont Maria Pia au Portugal et nombreux ouvrages pour l Exposition universelle de Décès de son épouse, puis de sa mère Ponts de Viana et de Beira Alta au Portugal Pont de Szeged en Hongrie Construction du viaduc de Garabit Pont de Cubzac et exportation de ponts démontables en Indochine Viaduc sur la Tardes Observatoire de Nice, coupole du grand équatorial Armature de la Statue de la Liberté Débuts des travaux de la «tour de 300 mètres». Contrat pour le canal de Panama Achèvement de la Tour. Ouverture de l Exposition Universelle Impliqué dans le scandale de Panama, il est condamné devant la Cour de Paris, mais le jugement est cassé Aménagement d un laboratoire aérodynamique au Champ-de-Mars, expériences avec l appareil de chute Construction, rue Boileau, à Paris, de la première soufflerie Décès de Gustave Eiffel, le 27 décembre.\n5 L univers technologique Fiche 2 de la fin du XIX e siècle La fin du XIX e siècle a été le témoin d un nombre considérable d inventions qui ont révolutionné notre vie, du téléphone aux courses automobiles, en passant par le vaccin contre la rage! À cette époque, Jules Verne écrit ses romans d anticipation, la France se bâtit un empire colonial, le commerce est prospère et la révolution industrielle est en marche. Tout bouge, tout change. Cette période, appelée quelquefois «printemps technologique», correspond à une effervescence créatrice, couronnée par Gustave Eiffel avec sa Grande Dame tout en fer. Ce «A» planté sur le Champ-de-Mars symbolise le début d un grand mouvement qui se poursuit jusqu à aujourd hui. Quelques repères scientifiques Le moteur à 4 temps (Gottlieb Daimler, Nikolaus Otto, Maybach) La machine à écrire de Philo Remington Le téléphone est inventé par Alexander Graham Bell Le phonographe est inventé par Charles Cros en France puis par Thomas Edison aux Etats-Unis La lampe à incandescence de Thomas Edison et la première locomotive électrique de Werner von Siemens «La rapide», voiture à vapeur d Amédée Bollée Le fusil photographique par Etienne Jules Marey et l éclairage électrique des rues de New York Premiers essais de transmission de l énergie hydraulique Le stylographe à réservoir inventé par Lewis Edson Waterman Le vaccin contre la rage par Louis Pasteur Les premiers lampadaires électriques à Paris Le début de la construction de la Tour Eiffel Kodak arrive en France. Heinrich Hertz découvre les ondes électromagnétiques Le film photographique transparent de nitrocellulose inventé par George Eastman Décollage de Clément Ader sur «l Éole». Véhicule à vapeur à trois roues de Léon Serpollet. Cohéreur à limaille de Edouard Branly, premier détecteur d ondes hertziennes. La chronophotographie d Etienne Jules Marey sur pellicule mobile Les premiers pneus démontables d Edouard Michelin pour les bicyclettes, adaptés en 1894 aux automobiles Le théâtre optique d Émile Reynaud au musée Grévin. Le premier brevet de moteur est déposé par Otto Diesel Les premières courses automobiles sur route La première séance publique du cinématographe Lumière et la découverte des rayons X par Wilhelm Röntgen La découverte de la radioactivité dans les sels d uranium par Henri Becquerel La transmission par télégraphie sans fil d Edouard Branly et Guglielmo Marconi La première liaison télégraphique entre le Panthéon et la Tour Eiffel (Eugène Ducretet et Ernest Roger). Pierre et Marie Curie : le radium La première communication sans fil par Guglielmo Marconi à travers la Manche L Exposition universelle, le premier métro parisien et la réalisation du premier dirigeable par le comte Von Zeppelin Santos Dumont survole la Tour Eiffel avec un dirigeable Le chronophone, ancêtre du cinéma parlant est inventé par Léon Gaumont Le premier décollage du biplan des frères Wright Les premières liaisons télégraphiques depuis la Tour Eiffel, sous la direction du capitaine Ferrié Les vols de Wilbur Wright Louis Blériot traverse la Manche Le sonar est inventé par Paul Langevin.\n6 À l époque de Fiche 3 de la Tour Eiffel Un siècle après la Révolution française, la France est en plein essor dans les différents domaines scientifique, culturel ou artistique! C est l âge d or de Freud, Zola, Jules Verne ou Rodin Le général Boulanger est nommé ministre de la Guerre. L industrie est portée par la science qui, en retour, la stimule. Grâce à l amélioration des moyens de communication (le canal de Suez existe depuis 1869), la Chine est à un mois de Marseille et le Japon à moins de 40 jours. Les impressionnistes exposent à New York sans jamais avoir connu de succès en France. Les Américains inaugurent «La Liberté éclairant le monde» du sculpteur Auguste Bartholdi (structure de Gustave Eiffel). En cette fin de XIX e siècle, la mode devient le reflet de la vie économique et sociale. La bourgeoisie, richement parée, remplit les salons à la mode, les clubs, les théâtres. Sarah Bernhardt joue Marion Delorme. Sigmund Freud s installe à Vienne comme praticien Sadi Carnot est élu président de la République. On construit une nouvelle Bourse de commerce. Première Bourse de travail à Paris. Le Congrès international des astronomes décide l exécution de la première carte photographique du ciel. André Antoine fonde le Théâtre Libre. Gustave Ferrié entre à Polytechnique. Fondation de la Deuxième Internationale. Benjamin Harrison est élu président des Etats-Unis, et la première Conférence panaméricaine a lieu à Washington. Paul Claudel écrit «Tête d Or», Alfred Jarry se penche sur «Ubu Roi», Knut Hamsun écrit «La Faim» et Paul Bourget «le Disciple». Vincent Van Gogh et Paul Gauguin à Arles. Fondation des Nabis. Naissance de Charles Spencer Chaplin, dit Charlie et de Martin Heidegger, Adolf Hitler, Abel Gance, Jean Cocteau, Jean de Lattre de Tasssigny. Mort de Jules Barbey d Aurevilly, de Philippe de Villiers de l Isle- Adam et d Eugène Chevreul, chimiste français passionné par la construction de la Tour Eiffel. Après «Les Bourgeois de Calais», Auguste Rodin exécute «le Baiser». Naissance de René Barthélémy, pionnier de la télévision française Guillaume II devient empereur d Allemagne abonnés au téléphone en France. Emile Zola termine les «Rougon-Macquart». Jules Verne écrit «les Voyages extraordinaires» depuis 25 ans Banquet des Maires. Recul et fin du boulangisme.\n7 Naissance et construction Fiche 4 de la Tour Eiffel C est à l occasion de l Exposition Universelle de 1889, date qui marquait le centenaire de la Révolution française qu un grand concours est lancé dans le Journal officiel. Le pari est d «étudier la possibilité d élever sur le Champ-de-Mars une tour de fer, à base carrée, de 125 mètres de côté et de 300 mètres de hauteur». Choisi parmi 107 projets, c est celui de Gustave Eiffel, entrepreneur, Maurice Kœchlin et Emile Nouguier, ingénieurs et Stephen Sauvestre, architecte qui est retenu. La conception 50 ingénieurs et dessinateurs ont exécuté dessins, plus d une centaine d ouvriers ont préfabriqué en atelier plus de pièces différentes et 132 ouvriers se trouvaient sur le chantier au montage. La construction Les fondations commencées le 26 janvier 1887 durèrent cinq mois et furent effectuées entièrement à la pelle. Les déblais furent évacués par des wagonnets tirés par des chevaux et par locomobiles à vapeur. Les piliers. Il n y eut pas de difficultés pour la construction des piliers 2 et 3, du côté du Champ-de-Mars. Côté Seine, les piliers 1 et 4 nécessitèrent des fondations à l air comprimé à l aide de caissons de tôle enfoncés à 5 m sous l eau. Les fondations les plus profondes ne dépassèrent pas 15 m. Dans chacune des fouilles des pieds furent coulés (4 massifs de maçonnerie qui supportaient les 4 montants de chaque pied de la Tour, dits arbalétriers). Le montage du 1 er étage. La difficulté du montage résidait dans le départ à la base des arbalétriers. En effet, il fallait les mettre dans une position inclinée «en porte-à-faux» pour qu ils rencontrent les poutres horizontales du 1 er étage. Pour réaliser cet assemblage, les ingénieurs utilisèrent des vérins hydrauliques qui assuraient le mouvement de chaque pied et mirent surtout en place un dispositif original d échafaudage surmonté de boîtes à sable qui se vidaient pour régler l inclinaison des arbalétriers. Aujourd hui, les vérins n existent plus, mais une reconstitution, réalisée en 1995, est exposée dans le pavillon Ferrié au 1 er étage de la Tour. Le 2 e étage fut monté à l aide de grues qui empruntèrent le chemin des ascenseurs. Les pièces furent entièrement usinées aux ateliers Eiffel à Levallois et rivetées sur place. La Tour fut montée comme un Meccano géant avec une précision remarquable, ce qui était une grande nouveauté. Du 2 e au 3 e étage, les charpentiers du ciel firent des prodiges et il n y eut pas un seul accident mortel pendant la construction. Le monument fut inauguré le 31 mars Ce jour-là, Gustave Eiffel gravit les 1710 marches de la Tour pour planter à son sommet le drapeau tricolore. Dans son ascension, il était suivi par des membres du Conseil de Paris, dont M. Chautemps, président du Conseil municipal de Paris. La Tour Eiffel fut l édifice le plus haut du monde jusqu en 1929, date à laquelle se dressa l immeuble Chrysler (319 m) à New York. Des chiffres pour une épopée Les 4 piliers de la Tour sont inscrits dans un carré de 125 m de côté et orientés selon les 4 points cardinaux. Poids de la charpente métallique : tonnes. Poids total : tonnes. Nombre de rivets utilisés : Nombre de pièces de fer : Coût de la construction : ,31 francs-or de Primitive Actuelle Hauteur 312 m 324 m Surface 1 er étage 57 m m 2 2 e étage 115 m m 2 3 e étage 276 m 250 m 2 Le calendrier de la construction Les travaux ont duré 2 ans, 2 mois et 5 jours. Le premier étage fut achevé le 1 er avril Le deuxième étage fut achevé le 14 août Le montage s acheva définitivement avec le sommet, le 31 mars 1889.\n8 Les ascenseurs Fiche 5 de la Tour Eiffel Dès l ouverture de la Tour Eiffel pour l Exposition Universelle de 1889 ou presque, les visiteurs peuvent accéder aux étages du monument en empruntant des ascenseurs. Véritable prouesse technique pour l époque, puisque jamais auparavant les contraintes de telles hauteurs et de telles charges n avaient été abordées, les ascenseurs offrent à des centaines de milliers de visiteurs, dès les débuts de l exploitation, la possibilité de s élever en toute sécurité pour embrasser tout Paris. Si aujourd hui l ascenseur semble un équipement usuel, pour l époque, c est un exploit. Certains ascenseurs historiques sont toujours en fonctionnement à la Tour Eiffel : soigneusement préservé, ce patrimoine exceptionnel atteste aujourd hui encore du génie visionnaire de Gustave Eiffel. Les ascenseurs au moment de la construction Entre le RDC et le 2 e étage, les quatre piliers étaient équipés d une ou deux cabines. En juin 1889, cinq ascenseurs hydrauliques ont été mis en service afin d accueillir les visiteurs. Leur technologie balbutiante conduit Gustave Eiffel à moderniser ces moyens d ascension à l occasion de l Exposition Universelle de Entre le 2 e et le 3 e étage, l ascension était assurée par un ascenseur «Edoux», une machine hydraulique unique au monde avec ses vérins de 80 mètres de long. Dans les piliers nord et sud : il y avait des ascenseurs «Otis» qui ont été démontés en Dans les piliers est et ouest : des ascenseurs «Roux- Combaluzier» qui ont été démontés en Les ascenseurs aujourd hui Dans le pilier nord, un ascenseur électrique «Schneider» installé en 1965 a été modernisé entre 1994 et 1995 puis complètement rénové en Son réducteur de vitesse a été changé en Dans le pilier Sud est installé un ascenseur électrique «Otis» dont l usage est réservé aux clients du restaurant Jules Verne (depuis 1983) ainsi qu un monte-charge de 4 tonnes (1989) rénové en 2003 puis en Dans les piliers est et ouest, des ascenseurs hydrauliques «Fives-Lille» ont été installés en 1899, modernisés en 1986 et 1987, rénovés en 1992, 1995 et D importants travaux sont engagés en 2008 afin de remplacer entièrement l ascenseur ouest et revenir au fonctionnement de base simple mais génial imaginé par Gustave Eiffel et la société Fives-Lille en Les machineries des ascenseurs historiques sont ouvertes exceptionnellement au public lors des Journées Européennes du Patrimoine ou dans le cadre de visites guidées. Véritable monde à la Jules Verne, elles entraînent le visiteur dans les entrailles de la Tour à la découverte du fonctionnement de ces surprenantes machines. Entre le 2 e et le 3 e étage : l ascenseur hydraulique «Edoux» ne fonctionnant pas en hiver (le gel immobilise la machine), il a été démonté en La pompe hydraulique qui alimentait en eau sa machinerie est depuis lors exposée au premier étage de la Tour. Deux doubles cabines électriques «Duolift-Otis» sont installées en 1983, puis remplacées par des neuves en 1994 et 1995 et rénovées en Les ascenseurs, éléments vitaux du monument, sont mis à rude épreuve. Leurs parcours cumulés représentent deux fois et demie le tour de la Terre chaque année (plus de kilomètres). Les cabines, les systèmes électriques, informatiques et les machineries historiques qui les actionnent sont perpétuellement révisés, réparés, graissés. Ils sont contrôlés en permanence par les techniciens du monument qui les mettent en route tôt le matin avant l arrivée des visiteurs et surveillent leur fonctionnement tout au long de l ouverture au public. Leur pilotage est assuré par les agents d accueil de la Tour.\n9 La Tour Eiffel Fiche 6 objet de polémiques Comme beaucoup de grands projets architecturaux qui appartiennent aujourd hui à notre patrimoine, la Tour a souffert de détracteurs. Il n a pas fallu attendre la construction du centre Georges-Pompidou ou de la Pyramide du Louvre pour voir se soulever de telles protestations. Mais dans ce domaine, seul le temps est juge et pour la Tour Eiffel, il a déjà rendu son verdict! Au moment de sa construction de violentes protestations émanèrent de plusieurs personnalités. Le 14 février 1887, «Le Temps» publie un manifeste signé par des «personnalités du monde des arts et des lettres» * pour protester contre la construction d une tour de 300 mètres au Champ-de-Mars. Gustave Eiffel défend bec et ongles son projet. Mais la polémique redouble. Certaines personnalités feront plus tard amende honorable. Sully Prudhomme, par exemple, dira tout le bien qu il en pense, dès Coppée sera lyrique au sujet de la Tour et elle inspirera à Gounod un petit «concerto dans les nuages» Les artistes* protestent Voici la lettre publiée dans «Le Temps» du 14 février «Nous venons, écrivains, peintres, sculpteurs, architectes, amateurs passionnés de la beauté jusqu ici intacte de Paris, protester de toutes nos forces, de toute notre indignation, au nom du goût français méconnu, au nom de l art et de l Histoire français menacés, contre l érection, en plein cœur de notre capitale, de l inutile et monstrueuse Tour Eiffel, que la malignité publique, souvent empreinte de bon sens et d esprit de justice, a déjà baptisée du nom de «Tour de Babel». Sans tomber dans l exaltation du chauvinisme, nous avons le droit de proclamer bien haut que Paris est la ville sans rivale dans le monde. Au-dessus de ses rues, de ses boulevards élargis, le long de ses quais admirables, du milieu de ses magnifiques promenades surgissent les plus nobles monuments que le génie humain ait enfantés. L âme de la France, créatrice des chefsd œuvre, resplendit parmi cette floraison auguste de pierres. L Italie, l Allemagne, les Flandres, si fières à juste titre de leur héritage artistique, ne possèdent rien qui soit comparable au nôtre, et de tous les coins de l univers Paris attire les curiosités et les admirations. Allons-nous donc laisser profaner tout cela? La ville de Paris va-t-elle donc s associer plus longtemps aux baroques, aux mercantiles imaginations d un constructeur de machines, pour s enlaidir irréparablement et se déshonorer? Car la Tour Eiffel, dont la commerciale Amérique elle-même ne voudrait pas, c est, n en doutez pas, le déshonneur de Paris. Chacun le sent, chacun le dit, chacun s en afflige profondément, et nous ne sommes qu un faible écho de l opinion universelle, si légitimement alarmée. Enfin, lorsque les étrangers viendront visiter notre Exposition, ils s écrieront, étonnés : Quoi? C est cette horreur que les Français ont trouvée pour nous donner une idée de leur goût si fort vanté? Ils auront raison de se moquer de nous, parce que le Paris des gothiques sublimes, le Paris de Jean Goujon, de Germain Pilon, de Pujet, de Rude, de Barye, etc., sera devenu le Paris de M. Eiffel. Il suffit d ailleurs, pour se rendre compte de ce que nous avançons, de se figurer un instant une tour vertigineusement ridicule, dominant Paris, ainsi qu une noire et gigantesque cheminée d usine, écrasant de sa masse barbare Notre-Dame, la Sainte-Chapelle, la tour Saint-Jacques, le Louvre, le dôme des Invalides, l Arc de Triomphe, tous nos monuments humiliés, toutes nos architectures rapetissées, qui disparaîtront dans ce rêve stupéfiant. Et, pendant vingt ans, nous verrons s allonger sur la ville entière, frémissante encore du génie de tant de siècles, nous verrons s allonger comme une tache d encre l ombre odieuse de l odieuse colonne de tôle boulonnée. C est à vous qui aimez tant Paris, qui l avez tant embelli, qui l avez tant de fois protégé contre les dévastations administratives et le vandalisme des entreprises industrielles, qu appartient l honneur de le défendre une fois de plus. Nous nous en remettons à vous du soin de plaider la cause de Paris, sachant que vous y dépenserez toute l énergie, toute l éloquence que doit inspirer à un artiste tel que vous l amour de ce qui est beau, de ce qui est grand, de ce qui est juste. Et si notre cri d alarme n est pas entendu, si nos raisons ne sont pas écoutées, si Paris s obstine dans l idée de déshonorer Paris, nous aurons du moins, vous et nous, fait entendre une protestation qui honore.» * Dans une longue liste de signataires, on notera les noms de l architecte de l Opéra, Charles Garnier, des écrivains François Coppée, Alexandre Dumas fils, Charles-Marie Leconte de Lisle, Guy de Maupassant, Sully Prudhomme, etc. La réponse de Gustave Eiffel «Je vous dirai toute ma pensée et toutes mes espérances. Je crois, pour ma part, que la Tour aura sa beauté propre. Parce que nous sommes des ingénieurs, croit-on donc que la beauté ne nous préoccupe pas dans nos constructions et qu en même temps que nous faisons solide et durable, nous ne nous efforçons pas de faire élégant? Est-ce que les véritables conditions de la force ne sont\n10 pas toujours conformes aux conditions secrètes de l harmonie? Le premier principe de l esthétique architecturale est que les lignes essentielles d un monument soient déterminées par la parfaite appropriation à sa destination. Or de quelle condition ai-je eu, avant tout, à tenir compte dans la Tour? De la résistance au vent. Eh bien! je prétends que les courbes des quatre arêtes du monument, telles que le calcul les a fournies, qui, partant d un énorme et inusité empâtement à la base, vont en s effilant jusqu au sommet, donneront une grande impression de force et de beauté ; car elles traduiront aux yeux la hardiesse de la conception dans son ensemble, de même que les nombreux vides ménagés dans les éléments mêmes de la construction accuseront fortement le constant souci de ne pas livrer inutilement aux violences des ouragans, des surfaces dangereuses pour la stabilité de l édifice. Il y a, du reste, dans le colossal, une attraction, un charme propre, auxquels les théories d art ordinaires ne sont guère applicables. Soutiendra-t-on que c est par leur valeur artistique que les Pyramides ont si fortement frappé l imagination des hommes? Qu est-ce autre chose, après tout, que des monticules artificiels? Et pourtant, quel est le visiteur qui reste froid en leur présence? Qui n en est pas revenu rempli d une irrésistible admiration? Et quelle est la source de cette admiration, sinon l immensité de l effort et la grandeur du résultat? La Tour sera le plus haut édifice qu aient jamais élevé les hommes ne sera-t-elle donc pas grandiose aussi à sa façon? Et pourquoi ce qui est admirable en Égypte deviendrait-il hideux et ridicule à Paris? Je cherche et j avoue que je ne trouve pas.»\n11 Les applications Fiche 7 scientifiques et techniques Dès la présentation de son projet en 1886, Gustave Eiffel savait que seule l utilité scientifique de la Tour pouvait, alors, la préserver de ses adversaires et prolonger sa durée de vie. Elle devait au départ être détruite au bout de 20 ans! Il précise alors la vocation de la Tour : observations météorologiques et astronomiques, expériences de physique, poste d observation stratégique, poste de communication par télégraphe optique, phare pour l éclairage électrique et études du vent. Gustave Eiffel précise : «Ce sera pour tous un observatoire et un laboratoire tel qu il n en aura jamais été mis d analogue à la disposition de la science. C est la raison pour laquelle, dès le premier jour, tous nos savants m ont encouragé par leurs plus hautes sympathies». En effet, dès 1889, la Tour Eiffel est utilisée comme un laboratoire de mesures et d expériences scientifiques. De nombreux appareils scientifiques y sont installés (baromètres, anémomètres, paratonnerres ). Gustave Eiffel se réserve d ailleurs un bureau au troisième étage pour y faire des observations d astronomie et de physiologie. Pourquoi la Tour Eiffel est en fer Quels sont les avantages de ce métal? Gustave Eiffel répond luimême : «C est en premier lieu sa résistance. Au point de vue des charges que l on peut faire supporter avec sécurité à l un ou l autre de ces matériaux, on sait que, à surface égale, le fer est dix fois plus résistant que le bois et vingt fois plus résistant que la pierre.» Il précise : «C est dans les grandes constructions surtout que la résistance du métal le rend supérieur aux autres matériaux. La légèreté relative des constructions métalliques permet en même temps de diminuer l importance des supports et des fondations.» Et il conclut : «Pour ne citer qu un exemple, celui de la Tour de l Exposition, j ai étonné plus d une personne qui s inquiétait de la charge sur le sol des fondations, en disant qu il ne serait pas plus chargé que celui d une maison de Paris.» Les mouvements du sommet de la Tour Sous l effet du vent, la Tour s incline. Lors de la tempête de 1999, elle s est écartée d environ 13 cm de sa position initiale. Mais la Tour se «tord» également sous l effet de la chaleur. Quand il fait chaud, la structure exposée au soleil, se dilate plus que celle qui est à l ombre. La Tour, pour «fuir le soleil», peut s incliner jusqu à 18 centimètres. Les expériences scientifiques Au lendemain même de l inauguration de la Tour, Gustave Eiffel installe au 3 e étage un laboratoire de météorologie. Il est également passionné d aérodynamisme et effectue une série d observations sur la chute des corps (installation de 1903 à 1905 des appareils de chute). Il imagine alors «un dispositif automatique glissant le long d un câble tendu entre le 2 e étage de la Tour et le sol». Il fait construire une petite soufflerie au pied de la Tour. Du mois d août 1909 au mois de décembre 1911, il effectuera cinq mille essais. Par ailleurs, Gustave Eiffel encourage sur la Tour de nombreuses expériences scientifiques : pendule de Foucault, manomètre à mercure, études de physiologie et liaisons radio (1898).\n12 L histoire de Fiche 8 la télécommunication sur la Tour Eiffel C est à l occasion de l Exposition universelle de 1889, date qui marquait le centenaire de la Révolution française qu un grand concours est lancé dans le Journal officiel. Le pari est d «étudier la possibilité d élever sur le Champ-de-Mars une tour de fer, à base carrée, de 125 mètres de côté et de 300 mètres de hauteur». Choisi parmi 107 projets, c est celui de Gustave Eiffel, entrepreneur, Maurice Kœchlin et Emile Nouguier, ingénieurs et Stephen Sauvestre, architecte qui est retenu. 5 novembre 1898 Première liaison de télégraphie sans fil de 4 km entre le Panthéon et la Tour Eiffel (Ernest Roger et Eugène Ducretet). 15 décembre 1903 Gustave Eiffel offre au ministre de la Guerre la disposition de la Tour en tant que support d antennes. «J offre de prendre à ma charge tous les frais qui pourraient résulter de ces expériences.» 21 janvier 1904 Le poste de la Tour Eiffel entre dans l histoire, avec l acceptation de la direction du Génie. Le capitaine Gustave Ferrié devient alors le deuxième «grand homme» de la Tour. Le réseau militaire se met peu à peu en place La liaison entre la Tour Eiffel et les places fortes de l Est est assurée par tous les temps Liaison avec Casablanca lors de la campagne du Maroc. La nuit, la station est relayée par le croiseur Kléber, qui transmet directement à la Tour Eiffel «La station radiotélégraphique militaire» de la Tour Eiffel est terminée. Après les baraquements en bois, c est la station souterraine qui est mise en place. Janvier 1909 Premiers essais de téléphone sans fil à la Tour Eiffel par Colin et Jeance. 23 mai 1910 La Tour Eiffel au service de la Marine : premier service régulier de transmission de signaux horaires. Ils sont entendus à km la nuit et moitié le jour. Les signaux sont perçus de jour à Batoum (Géorgie), de nuit à Glace-Bay (Canada). Il devient possible, grâce au commandant Ferrié, de créer une organisation internationale de l heure, afin d unifier la mesure du temps sur toute la Terre et de procéder à la détermination exacte des longitudes Liaison avec les dirigeables Liaison avec les aéroplanes Rôle capital pendant la guerre. Les taxis de la Marne. Liaison avec le «poste La Fayette» aux USA en Arrestation de Mata-Hari. Alerte aux Zeppelins (Louis de Broglie en service à la Tour Eiffel). 10 novembre 1918 La Tour capte le message suivant : «Le commandement allemand accepte les conditions de l Armistice qui lui ont été imposées» Première expérience de radiodiffusion transmise par la Tour avec Lucien et Sacha Guitry Studio provisoire dans le pilier nord de la Tour Maurice Privat débute dans le «Journal parlé». Premiers essais de télévision par Édouard Belin à la Tour Eiffel. C est le début d une nouvelle et brillante carrière pour la Tour Eiffel La Tour diffuse trois fois par jour les observations de 350 stations météorologiques entre l Europe, l Afrique du Nord et l océan Atlantique (de l Islande au Cap-Vert). 26 avril 1935 Première émission de télévision. De 60 lignes au début de l installation, on passe à 441 lignes en Les débuts de l Eurovision : couronnement de la reine d Angleterre, Elisabeth II.\n13 1957 Au sommet du monument est posée une antenne de télévision. La Tour passe donc de 300 mètres à 318,70 mètres Pour ses 75 ans, des alpinistes escaladent la Tour et l exploit est retransmis en Eurovision Création du site Internet de la Tour Eiffel. ( et Après des travaux menés par TDF sur l antenne UHF, la Tour grandit et passe de 318,70 m à 324 m Les premiers essais de diffusion de la TNT à Paris sont réalisés à partir du site de l émetteur de la Tour Eiffel. Chiffres clés Nombre de chaînes de TV analogiques : 6 Nombre de chaînes de TNT gratuites : 18 Nombre de chaînes de TNT payantes : 30 Nombre de stations de radio : 31 Nombre d antennes : 120\n14 Faits et exploits Fiche 9 sur la Tour La Tour Eiffel a suscité de nombreux exploits sportifs, artistiques ou scientifiques mais a également été témoin de folies et de défis incroyables. De multiples événements et de nombreux exploits illustrent son histoire. En voici quelques exemples! 1889 «Le Figaro» installe au deuxième étage une imprimerie et fabrique sur place le quotidien. Les visiteurs qui achètent leur journal peuvent y inscrire leur nom et le montrer comme «certificat de montée». Le 11 septembre, Eiffel reçoit au cours d un dîner organisé au 1 er étage Thomas Edison et ses phonographes Santos-Dumont, à plusieurs reprises, double la Tour depuis Saint- Cloud à bord d un dirigeable et gagne un prix Le journal «le Sport» organise le championnat de l escalier du 1 er étage, gagné par Forestier en 3 mn 12 s. Récompense : un vélo Le 18 octobre, le comte de Lambert survole Paris et contourne la Tour Eiffel pour la première fois dans l histoire de l aviation. Son appareil est un Wright, de toile et de bois. C est du laboratoire d aérodynamique d Eiffel au pied de la Tour que sont effectuées les premières recherches sur les profils d ailes d aéroplanes employées par Wright, Voisin, Farmann, utilisant la chute verticale depuis le 2 e étage «L homme-oiseau», un certain Reichelt, tailleur à Longjumeau se jette du haut du 1 er étage avec un parachute de sa confection et s écrase au sol devant la presse. Passionné par l aviation, Eiffel crée la première soufflerie en circuit fermé, fait de nombreuses études. «L ingénieur de l univers» exécute en cinq ans plus de expériences à propos de la résistance à l air des ailes et des hélices Le journaliste Pierre Labric, futur maire de Montmartre, descend sans autorisation à vélo du 1 er étage au sol. Cette descente eut un très grand retentissement. La coupe remise au héros se trouve actuellement dans les caves de la Tour Eiffel L aviateur Léon Collot se tue en passant sous la Tour Eiffel. Ebloui par le soleil, il bute contre les antennes de la TSF Jacopozzi installe une horloge et un thermomètre le long de la Tour. Des lampes rouges représentent le mercure Cinquantenaire de la Tour. Une grand-messe est célébrée au 1 er étage en présence de l archevêque de Paris, Mgr Chaptal Le 24 août, un drapeau tricolore, symbole de Paris libéré, est hissé en haut de la Tour. Drapeau fabriqué avec trois draps de lit cousus ensemble Bouglione offre une promenade à une de ses pensionnaires, la plus vieille éléphante du monde ; elle a 85 ans. Elle n ira pas audelà du 1 er étage Pour les 75 ans de la Tour, des alpinistes (Guido Magnone et René Desmaison) escaladent la Tour. L événement est retransmis en Eurovision Montée et descente, en moto trial, de Charles Coutard et Joël Descuns. Vente aux enchères internationale dans la salle Gustave-Eiffel du 1 er étage de morceaux de l escalier en colimaçon qui reliait le 2 e au 3 e étage. Douze chaînes de télévision sont présentes Deux Britanniques Amanda Tucker et Mike Mac Carthy sautent clandestinement en parachute du 3 e étage A.J. Hackett, néo-zélandais, effectue un saut à l élastique en «yoyo», accroché au 2 e étage À l occasion du centenaire de la Tour Eiffel, le funambule Philippe Petit franchit sur un fil les 700 mètres qui séparent le palais de Chaillot de la Tour Eiffel Yves Lossouarn, triathlète, bat le record d ascension à pied de la Tour Eiffel par les escaliers en 8 min 51 s. La course était organisée, avec 75 participants, à l occasion d une soirée spéciale de la chaîne de télévision Arte Un cascadeur professionnel britannique saute en parachute depuis le 1 er étage de la Tour Eiffel.\n15 12 e Journées mondiales de la jeunesse : le pape devant pélerins rassemblés sur le Champ-de-Mars, pour une méditation, rend hommage à la Tour Eiffel. Pour fêter Halloween, un potager extraordinaire composé de 85 tonnes de citrouilles est installé dans les jardins du Trocadéro Hugues Richard bat le record d ascension des escaliers de la Tour Eiffel en VTT, du rez-de-chaussée au 2 e étage. A l occasion de la Coupe du monde de Football, près de 700 journalistes et 120 télévisions du monde entier sont reçus à la Tour Eiffel, dans le pavillon d accueil installé au sol pour l occasion. Pendant toute la durée de la compétition, une caméra fixée sur le toit de l Unesco filme la Tour Eiffel en permanence, nuit et jour, pour servir d image de référence à toutes les télévisions du monde. Concert des 3 ténors au pied de la Tour Eiffel : José Carreras, Placido Domingo et Luciano Pavarotti se produisent sur le Champ-de-Mars devant personnes avec la Tour Eiffel illuminée en décor de fond Pour la première fois, une compétition de golf est organisée dans Paris, avec un départ et une arrivée sous la Tour Eiffel Dans le cadre des 6 e Jeux mondiaux des sapeurs pompiers, l épreuve reine qui consiste à gravir les escaliers du sol au 1 er étage en tenue de feu, se déroule à la Tour Eiffel. La Tour Eiffel est pavoisée pour la journée de l Europe le 9 mai. Des drapeaux aux couleurs de l Europe flottent au 1 er étage du monument, sur le toit de la galerie. Le plateau du Téléthon est installé sur le Champ-de-Mars, la Tour Eiffel apparaît en toile de fond au cours des nombreuses heures d émission en direct sur France 2. L Orchestre de Paris et l Orchestre symphonique de Boston dirigé par Seji Ozawa donnent un grand concert gratuit sur le Champ-de-Mars devant la Tour Eiffel illuminée. Johnny Hallyday donne un concert gratuit au pied de la Tour Eiffel devant plus de personnes. Un spectacle pyrotechnique et lumineux habille spécialement la Tour L espagnol Aitor Sarasua Zumeta pulvérise le record d ascension en VTT précédemment établi par Hugues Richard. Dans le cadre d une exposition organisée par l armée de terre sur le Champ-de-Mars, 10 grimpeurs de la brigade des sapeurs pompiers de Paris escaladent la Tour Eiffel jusqu au 2 e étage et descendent en rappel depuis le 1 er étage Hugues Richard bat son propre record d ascension en VTT établi en Participation de la Tour Eiffel à la première «Nuit blanche» organisée par la Mairie de Paris le 5 octobre. Sophie Calle, installée au sommet du monument, reçoit toute la nuit les visiteurs venus lui raconter des histoires. La Tour Eiffel a accueilli personnes entre 18 heures et 7 heures du matin. Le cap des 200 millions de visiteurs depuis l inauguration de la Tour en 1889 est franchi. Pour fêter cet événement, une soirée exceptionnelle est organisée au 1 er étage, conviant pour la première fois tous les professionnels du tourisme et les partenaires qui ont contribué à ce succès. Plus de personnes ont répondu présent à cette invitation. Un immense cœur composé de ceps de vigne peints en rose est installé au pied de la Tour Eiffel. Cet événement est organisé au bénéfice des sinistrés de l explosion AZF à Toulouse en septembre La Tour Eiffel est pavoisée aux couleurs de la candidature de Paris aux Jeux olympiques de Les Premières Rencontres internationales de la Défense se déroulent sur le Champ-de-Mars. Les Pompiers de Paris créent l animation autour de la Tour Eiffel en effectuant des descentes en rappel depuis le 1 er étage. Centenaire du Tour de France : le départ du prologue est donné au pied de la Tour Eiffel. A l occasion des fêtes de fin d année, une forêt de sapins est plantée sous la Tour Eiffel. Une marelle géante est installée au 1 er étage Le champion de VTT andorran Xavier Casas bat son record de montée d escalier à VTT : 1300 marches! Une prouesse qui lui vaut l entrée dans le Guinness Book. Les champions français de patinage artistique Sarah Abitbol et Stéphane Bernadis inaugurent la patinoire de 200 m 2 installée pour la fin d année au premier étage de la Tour Eiffel. Succès international, elle accueille plus d un millier de patineurs chaque jour Le 18 mai, le sportif de haut niveau Jérôme Sue effectue en fauteuil roulant la descente des 345 marches reliant le 1 er étage au sol Du 18 au 20 novembre, une piste de roller est installée au premier étage. Taïg Khris, double champion du monde de la discipline, éblouit tous les amateurs par ses démonstrations. Yoggi, jeune Français champion de monocycle, gravit les marches jusqu au 2 e étage en 22 minutes sans jamais poser un pied à terre Du 1 er au 10 juin, la Tour a les pieds dans l eau : un bassin de plongée de 240 m 2 installé sur le parvis du monument permet à plus de visiteurs de s initier à la plongée sous-marine.. Pour les fêtes de fin d année, le public peut profiter d une piste de raquettes de 300 mètres. C est l hiver polaire à la Tour Eiffel. Un bar givré et une Tour Eiffel glacée de 6 mètres de haut sont installés au 1 er étage.\n16 La Tour Eiffel Fiche 10 et les artistes Si la Tour était une attraction à ses débuts, elle devient dans les années 1920 un symbole de modernité et d avant-garde. Petit à petit, son image a été associée à Paris jusqu à en devenir même son symbole mondial. Par un juste retour des choses, poètes, peintres, chanteurs, chorégraphes, cinéastes et photographes lui rendent régulièrement hommage. Quelques films «Panorama pendant l ascension de la Tour Eiffel» de Louis Lumière et «Images de L Exposition 1900» de Georges Méliès «La Course à la perruque» de Georges Hatot «Paris qui dort» de René Clair «La Cité foudroyée» de Luitz Morat «La Tour» de René Clair (documentaire) et «Mystères de la Tour Eiffel» de Julien Duvivier «La Fin du monde» d Abel Gance «La Tour Eiffel» de Jean Denis «Monsieur la souris» de Georges Lacombe «À l assaut de la Tour Eiffel» de Alain Pol «L Homme de la Tour Eiffel» de Burgess Meredith «De l or en barre» de Charles Crichton «Bonjour Paris» de Jean Image (dessin animé) «Marguerite de la nuit» de Claude Autant-Lara «Le Chanteur de Mexico» de Richard Pottier «Tour Eiffel idylle» de Louis Cuny «Zazie dans le métro» de Louis Malle «Les Plus Belles Escroqueries du monde-paris» de Claude Chabrol «La Grande Course autour du monde» de Blacke Edwards «Un idiot à Paris» de S. Korber «Paris jamais vu» de Albert Lamorisse (documentaire) «Les Uns et les Autres» de Claude Lelouch et «Superman II» de Richard Lester «Condorman» de Walt Disney et «La Tour Eiffel en otage» de Claudio Guzman «Le Ruffian» de José Giovanni «Rive droite rive gauche» de Philippe Labro et «Dangereusement vôtre» de John Glen «Un indien dans la ville» de H.Palud «Le loup-garou de Paris» de A. Waller «Epouse-moi» de Harriet Marin «Le Divorce» de James Ivory «Il fuggiasco» (le Fugitif) d Andrea Manni «Le démon de Midi» de Marie-Pascale Osterrieth «Angel-A» de Luc Bessoin «Da Vinci code» de Ron Howard «La légende vraie de la Tour Eiffel» de Simon Brook «Rush Hours III» de Brett Rattner. Quelques peintres Georges Seurat : «La Tour Eiffel» (Fine Arts, Museum of San Fransisco) Jean Beraud : «Entrée de l Exposition Universelle» (Musée Carnavalet à Paris) Le Douanier Rousseau : «Moi-même, portrait paysage» (Narodni Galerie à Prague) Paul Signac : «Seine Grenelle» (Coll. Particulière) Robert Delaunay : «Tour Eiffel dite la Tour Rouge» (S.R. Guggenheim Museum à New York). 1910/ Robert Delaunay «La Ville de Paris» (MNAM - Centre G. Pompidou à Paris) Marc Chagall : «Paris vu par la fenêtre» (S.R. Guggenheim Museum de New York) Romaine Brooks «Jean Cocteau» (MNAM - Centre G. Pompidou à Paris) Marc Chagall : «Champ de Mars» (Essen Musée Folkwang) Nicolas de Staël : «La Tour Eiffel» - Musée de Troyes. Et aussi Raoul Dufy, Gino Severini, Utrillo, Bernard Buffet, Pol Bury, Roger Lersy\n17 Quelques poètes et écrivains Blaise Cendrars, Guillaume Appolinaire, Aragon, Raymond Queneau, Jean Cocteau, Jean Giraudoux, Le Corbusier, François Coppée, Dino Buzzati, Guy de Maupassant Blaise Cendrars «Tour» (1913) Tu es tout Tour Dieu antique Bête moderne Spectre solaire Sujet de mon poème Tour Tour du monde Tour en mouvement. (Du monde entier) ( NRF). Guillaume Apollinaire «Zone» À la fin tu es las de ce monde ancien «Bergère ô Tour Eiffel le troupeau des ponts bêle ce matin». Tu en as assez de vivre dans l antiquité grecque et romaine. Jean Giraudoux «Prière sur la Tour Eiffel» [ ] Le moindre vent me dirige. Au lieu de remonter la Seine j ai suivi son courant. Des patrouilles escortaient ce poète qui allait au travail - et voici la Tour Eiffel! Mon Dieu, quelle confiance il possédait en la gravitation universelle, son ingénieur! Sainte-Vierge, si un quart de seconde l hypothèse de la loi de la pesanteur était controuvée, quel magnifique décombre! Voilà ce qu on élève avec des hypothèses. Voilà réalisée en fer la corde que lance au ciel le fakir et à laquelle il invite ses amis à grimper J ai connu Eiffel, je grimpe Jean Cocteau Autour du cou charmant Eiffel la belle girafe en dentelle rendez-vous de pigeons voyageurs inconnus et laisse en bas l azur éloquent choir au bord de l eau Le chant du Paveur. (Le Cap de bonne Espérance - NRF) Raymond Queneau - «La Tour squelettique» Tour Eiffel d ossements catacombes aériennes tibias escaliers et à trois cents mètres au-dessus du sol le crâne antenne qui ne parle que pour l écoute (Courir les rues - NRF) Guy de Maupassant «Lassitude» J ai quitté Paris et même la France, parce que la Tour Eiffel finissait par m ennuyer trop. Non seulement on la voyait de partout, mais on la trouvait partout, faite de toutes les matières connues, exposée à toutes les vitres ; cauchemar inévitable et torturant. La Vie errante (1890) Quelques chanteurs Michel Emer : «Paris, mais c est la Tour Eiffel» Charles Trénet : «Y a d la joie, la Tour Eiffel part en balade» Léo Ferré : «Paris portait sa grande croix» Jacques Dutronc : «La Tour Eiffel a froid aux pieds» Pascal Obispo : «Je suis tombé pour elle» Quelques chorégraphes «Les Mariés de la Tour Eiffel» de Jean Cocteau ont été représentés, pour la première fois, le soir du 18 juin 1921, au Théâtre des Champs-Élysées, par la compagnie des ballets suédois de Rolf de Maré. Musique de Germaine Tailleferre, Georges Auric, Arthur Honegger, Darius Millaud et François Poulenc, chorégraphie de Jean Cocteau, décors d Irène Lagut, costumes et masques de Jean Hugo. et aussi les publicitaires Depuis de nombreuses années, la Tour Eiffel est utilisée dans la publicité. Sur la flèche de la Tour même, entre 1925 et 1936, il y eut Citroën en lettres lumineuses. Depuis, Air France, La Samaritaine, Yves Saint Laurent, Jean-Paul Gaultier, Nina Ricci, Alain Afflelou, Campari sont parmi les marques les plus connues à l avoir utilisée comme image de référence.\n18 Fiche 11 Les illuminations La Tour Eiffel, de par sa dimension et sa structure, inspire les innovations et les créations lumineuses les plus sophistiquées et les plus originales. Tour à tour scintillante, phare parisien, publicité, flambeau, sapin de Noël, habillée de rouge ou théâtre de feux d artifice, son histoire est intimement liée à celle de la lumière. Féeries. Eblouissements. Souvenirs. Déjà le soir de son inauguration, dix mille becs de gaz soulignaient la robe de la grande dame de fer! 1889 Deux projecteurs sur rails installés au dernier étage de la Tour éclairent les monuments de Paris. Son phare bleu-blanc-rouge à feu continu et à éclats périodiques est le plus puissant du monde. Durant l Exposition universelle, la Tour est illuminée chaque soir à l aide de becs de gaz disposés dans des globes de verre opalin L éclairage de la Tour devient entièrement électrique ampoules dessinent ses flancs en lignes continues Une horloge géante de 6 mètres de haut installée au 2 e étage donne l heure en chiffres lumineux André Citroën, séduit par un projet de féerie lumineuse, met francs à la disposition de Fernand Jacopozzi. Un dispositif de lampes de couleurs différentes est installé sur le monument. La première du spectacle a lieu le 4 juillet On voyait le nom de Citroën à une distance de quarante kilomètres sur trois faces de la Tour. Le spectacle, considéré trop coûteux (près d un million de francs), est interrompu en Citroën offre une horloge aux Parisiens avec un cadran de 15 mètres de diamètre. Les aiguilles sont des rayons de lumière multicolores s allumant successivement pour donner l heure L Exposition des arts et techniques. André Granet réalise sous l ossature de la première plate-forme un lustre gigantesque avec 10 km de tubes fluorescents de couleurs variées. Trente projecteurs de marine braqués vers le ciel habillent la Tour d une lumière blanche tandis que sa dentelle de fer porte des reflets en or, bleu et rouge. Chaque soir, ses plates-formes se transforment en fontaines de feu. Après la dernière guerre, la Tour devient phare aérien de Paris (dispositif supprimé en 1974). Mai projecteurs sont installés dans plusieurs fosses du Champde-Mars (en service jusqu au 31 décembre 1985) pour éclairer le monument Pour Noël, un sapin lumineux décore la Tour de ampoules Un nouveau dispositif pour éclairer la Tour Eiffel est inauguré le 31 décembre Conçu par Pierre Bideau, ingénieur éclairagiste, le dispositif est l élément final du programme de restauration du monument décidé par la ville de Paris en projecteurs (1 000 W, 400 W, 150 W), à faisceaux lumineux dirigés du bas vers le haut illuminent la Tour Eiffel de l intérieur de ses structures. Ils remplacent les projecteurs en service depuis Les nouveaux projecteurs sont installés par batteries de 4 à 7 appareils. Tous sont équipés de lampes à sodium haute pression de couleur jaune orangé (excepté 8 projecteurs situés au sommet et munis de lampes incandescentes). L allumage des projecteurs s effectue en moins de 10 mn. Il est commandé soit manuellement, soit par un interrupteur crépusculaire protégé contre les risques de déclenchements intempestifs. La puissance installée du dispositif est de 320 kw (620 kw précédemment). La consommation annuelle est de kwh. Les lampes à sodium haute pression (longévité : heures) initialement fournies par Philips et Mazda sont changées tous les 3 ans. Le coût total de l installation du dispositif a été de 4 millions de francs, l exploitation annuelle est de francs. Cette illumination, qui a rencontré un succès unanime et mondial, a été le point de départ, à Paris et dans les grandes villes de France et du monde, d un renouveau de la remise en valeur nocturne des monuments. 5 avril 1997 A minuit, le maire de Paris déclenche le compteur lumineux «J 1000 avant l an 2000». Situé à 100 mètres du sol sur le côté du monument face au Trocadéro, le compteur est allumé jour et nuit, changeant le décompte chaque jour à minuit. Il mesure 33 mètres de haut, 12 de large et pèse 50 tonnes. Il comporte projecteurs.\n19 31 décembre 1999 La Tour Eiffel donne le top de l An A 0h00 une véritable danse de feu de 3 mn 30 s se met en mouvement dans un ballet pyrotechnique inédit. A cette occasion, le scintillement conçu par Pierre Bideau est dévoilé, la Tour Eiffel «pétille» désormais de feux toutes les nuits 10 minutes au début de chaque heure tandis que son nouveau phare balaie Paris. Cet événement est un succès international et les images sont retransmises dans le monde entier Le compteur lumineux affiche toute l année «An 2000». 31 décembre 2000 Le scintillement de Tour Eiffel s habille de bleu pour quelques nuits pour célébrer le passage du nouveau millénaire. 14 juillet 2001 Après 18 mois, le scintillement s éteint. Prévu pour une durée initiale de 12 mois mais prolongé en raison de son succès unanime, le dispositif, arrivé au bout de ses possibilités, est arrêté. 21 juin 2003 La Tour Eiffel retrouve son scintillement pour 10 ans à l occasion de la Fête de la musique. C est en direct du plateau de France 2 installé sur le Champ-de-Mars que le maire de Paris, Bertrand Delanoë, déclenche le nouveau scintillement. Le scénario est le même que celui de l an 2000 : 10 minutes au début de chaque heure de la tombée de la nuit à 2 heures du matin l été (1 heure du matin l hiver). 24 janvier 2004 La Tour Eiffel est illuminée en rouge. A l occasion des Années croisées France-Chine et pour la première fois depuis sa création, la Tour Eiffel s habille de rouge du 24 au 29 janvier pour fêter le Nouvel An Chinois. Grâce à un savant jeu de projecteurs extérieurs, le monument est baigné d une lumière rouge écarlate, symbole de bonheur, fête, joie et prospérité. Le coup d envoi est donné le 24 janvier lors d une cérémonie d illumination en présence des ministres français et chinois de la Culture et des maires de Paris et Pékin depuis la place Jacques-Rueff sur le Champ-de-Mars Changement des 336 projecteurs (Philips) qui produisent l illumination dorée de la Tour Eiffel Le 8 mai à minuit, la Tour s illumine en bleu, pour célébrer la 20 e édition de la Fête de l Europe Le 1 er février, entre 19h55 et 20h, la Tour suspend son illumination dans le cadre de l opération «5 minutes de répit pour la planète». Un geste symbolique fort, témoin de son engagement affiché en faveur du développement durable. La Tour renouvellera l opération le 22 octobre de la même année. Le soir du 6 septembre, le Maire de Paris, accompagné du Président de l International Rugby Board et le Président de la Fédération française de rugby, dévoile l habillage lumineux que la Tour Eiffel revêtira durant toute la durée de la Coupe du Monde de rugby (7 septembre au 20 octobre). Éclairée en vert jusqu au 2 e étage pour rappeler la pelouse, la Tour est encadrée d un but de rugby lumineux, avec une barre transversale de 85 mètres de long. Un gigantesque ballon de 13 mètres accroché sous le 2 e étage simule l essai transformé et un écran géant de 120 m 2 permet de suivre les résultats des matchs La Tour Eiffel suspend son illumination 5 minutes le 15 février en participation à la Journée de l économie de l énergie, organisée en célébration du 3 e anniversaire de l entrée en vigueur du Protocole de Kyoto.\n20 La peinture Fiche 12 de la Tour Eiffel Pour protéger et conserver sa robe de fer en bon état, la Tour Eiffel se couvre de peinture. Comble de la coquetterie, la belle a besoin de trois nuances différentes de peinture pour assurer l homogénéité de sa couleur dans le ciel de Paris (la plus foncée en bas et la plus claire en haut). Les différentes couches de peinture Pendant sa construction, essentiellement réalisée en fer puddlé (à très faible teneur en carbone), la Tour Eiffel reçut une première couche de peinture en minium de fer. L entrepreneur de peinture M. Nourisson déposa les première et deuxième couches à l huile de lin et ses travaux furent terminés en mars En mai 1889, une quatrième couche «vernissée» fut appliquée par le même entrepreneur, M. Nourrisson, de ton brun-rouge, dégradé de la base au sommet : cette couche, garantie une année, coûta à elle seule francs-or. En 1892, le premier entretien de la peinture eut lieu. L entrepreneur était M. Rivière. La peinture précédente fut lessivée et on appliqua une couche de peinture à l huile pigmentée à l ocre jaune. Le coût fut de francs-or, y compris la garantie en entretien pendant cinq ans. En 1899 : il est décidé que la peinture de la Tour Eiffel serait renouvelée tous les sept ans. Depuis 1988, des alpinistes munis de caméras vidéo surveillent l état de la peinture dans les zones les plus difficilement accessibles. En décembre 2001, pour la première fois, une nouvelle peinture sans plomb a été appliquée afin de garantir la protection de l environnement. Chiffres clés d une campagne de peinture Poids de peinture : environ 60 tonnes Durée des travaux de peinture : 15 à 18 mois Périodicité pour la peinture : la Tour Eiffel est entièrement repeinte tous les 7 ans. 19 e campagne de peinture : de septembre 2008 à début peintres Coût de la 18 e campagne de peinture en 2001 : e. Une couleur spécifique La couleur actuelle est une couleur spécifique de trois tonalités (la plus claire est au sommet) de couleur bronze. Elle a été adoptée en 1968 après quelques évolutions allant du brun rouge à l origine, en passant par l ocre jaune. Ces trois nuances différentes assurent, aujourd hui, l homogénéité de la couleur dans le ciel de Paris.\nNathalie Roseau aerocity Quand l avion fait la ville Parenthèses X Introduction La ville miroir www.editionsparentheses.com / Nathalie Roseau Aerocity : quand l avion fait la ville / ISBN 978-2-86364-257-3


La scie radiale est un outil qui permet de découper planches de bois et moulures avec un angle précis. Quelles sont les caractéristiques de cet outil et comment bien le choisir ?\nQu'est-ce qu'une scie radiale ?\nCette scie mécanique, qui peut être électrique ou pneumatique, se compose d'une lame-disque montée sur un bras mobile qui permet de venir scier sur un guide constitué d'un support d'angle réglable. Elle se différencie de la scie à onglet par le fait que l'axe de coupe peut être déplacé sur un rayon ; tandis que la scie à onglet ne peut que s'abaisser vers le matériau à scier, la scie radiale peut en outre translater.\nElle permet de découper toutes sortes de matériaux, notamment le bois, l'aluminium, le plastique ou encore le cuivre. Elle est indispensable lorsque l'on souhaite réaliser différentes découpes d'angles mais aussi des rainures. Elle va notamment permettre la fabrication de meubles ou de cadres, la pose de parquets ou de lambris ou encore la coupe de chevrons ou de voliges.\nQuels sont les différents modèles de scie radiale ?\nOn distingue deux grands types de scies radiales : la scie sur table, qui nécessite beaucoup de place dans l'atelier et répond aux plus grandes exigences, proposant un large éventail de possibilités ; la scie mobile, qui peut généralement être facilement déplacée même si certains modèles sont assez lourds et qui propose plusieurs fonctionnalités, cependant moindres qu'avec la version sur table. Notamment, la scie radiale mobile est limitée à du matériau de faible épaisseur, et la précision de coupe n'est pas toujours optimale.\nComment bien choisir sa scie radiale électrique?\nAu moment de choisir sa scie radiale électrique, différents points doivent être observés :\nla puissance du moteur : celle-ci varie généralement de 1400 à 2500 watts ; plus la puissance est grande, plus la précision sera élevée et plus il sera facile de découper des morceaux coriaces.\nla vitesse de rotation de la lame : elle est généralement comprise entre 3000 et 5000 tours minute ; il est important de combiner une puissance de moteur haute à une vitesse de rotation de la lame élevée, l'association des deux étant en lien direct avec la capacité de la scie à couper de la matière.\nla lame : celle-ci doit être choisie en fonction du type de matériel avec lequel le bricoleur est amené à travailler. En effet, on n'utilise pas la même lame pour tous les matériaux. Le nombre de dents varie également, et peut être compris entre 40 et 60 dents par lame ; ce nombre a un impact sur la finition de la coupe : plus de dents permettront un rendu plus net et précis.\nla table : en fonte d'aluminium ou d'acier, elle comporte des butées d'angle réglables, afin de placer la pièce à découper dans la bonne position.\nla hauteur et la largeur de coupe : c'est un point très important selon les pièces à travailler. Il ne faut pas hésiter à prendre une scie avec une hauteur et une largeur de coupe un peu plus importantes que le besoin immédiat, pour faire face par la suite à d'autres attentes. La hauteur peut ainsi aller jusqu’à 320 mm.\nEn outre, différentes options peuvent être ou non présentes sur la scie radiale : un guidage laser pour visualiser le trait de coupe ; un système d’aspiration pour aspirer les poussières via un aspirateur annexe ; des serre-joints pour fixer la table à un établi ; des butées et presses afin de maintenir les pièces en bois sur la table ; un démarrage progressif qui permet d'éviter les à-coups ; un variateur de vitesse afin de s'adapter au matériau.


Installateur d'alarme Soissons - 5 devis Installateur d'alarme Soissons gratuits\nQuotatis >> Tous les métiers >> Installateur d'alarme >> Installateur d'alarme Picardie >> Installateur d'alarme Aisne >> Installateur d'alarme Soissons\nInstallateur d'alarme Soissons 02200\nL'installateur d'alarmes pour votre habitat dans la ville de Soissons (2200) est un spécialiste dans la mise en place et la réparation de systèmes d'alarmes (par exemple : alarme anti intrusion, dépannage alarme…). C’est avant tout un conseiller tenu de vous proposer du conseil. Cet expert en en pose d’alarme sur Soissons (2200) tentera de comprendre les besoins de son client. Il recherchera quels sont les différents risques potentiels. Le spécialiste de l’installation d’alarme sur Soissons (2200) va ensuite vous présenter le système le plus approprié. Pour recevoir la meilleure étude pour votre prochaine alarme pour particulier (ex : alarme anti effraction, réparation alarme filaire…), effectuez une demande de devis en 2 minutes. Nous mettrons en contact nos entrepreneurs en alarme maison sur Soissons (2200) qui réaliseront une étude personnalisée pour sécuriser votre habitation.\nLes villes proches de Soissons (02200)\n5 devis installation d'alarme sur Soissons !\nEn 1 demande, comparez les devis de 5 installateurs d'alarme disponibles sur Soissons\nLes projets en installation d'alarme près de Soissons (02200)\nSimulation pour une alarme sonore de ma résidence secondaire\nEstimation pour un système d'alarmes par téléphone pour ma résidence secondaire\nCoût pour un système d'alarmes sur portes pour un pavillon\nMontants pour une alarme sonore pour ma résidence secondaire\nEtc. Mise en place d'alarmes anti effractions pour une résidence\nPose d'alarmes par téléphone pour des pavillons\nRéparation d'un système d'alarme anti incendie d'une résidence\nMettre en place un système d'alarmes anti effractions pour un appartement\nEntretien d'une alarme sécurité d'une résidence\nSystème de télésurveillance Hirson\nAlarmes sur portes Saint Quentin\nAlarme sonore Laon\nAlarmes sans fil Soissons\nSystème d'alarmes gsm Chauny\nEtc. Réparateur d'alarmes sur portes La Fère\nRéparateurs d'alarme téléphonique Hirson\nInstallateur de système d'alarme périphérique Belleu\nSociétés d'alarme sonore Belleu\nConstructeur d'alarme gsm Tergnier\nLes entreprises en installation d'alarme près de Soissons (02200)\nLa liste de ces entreprises en installation d'alarme ( alarme maison et jardin, kit alarme…) ne s’affiche pas de manière exhaustive. Ces sociétés en installation d'alarme (comme : sécurité protection alarme, alarme habitation etc.) sur Soissons (2200) auront donné leurs assurances BTP (le prestataire doit avoir souscrit à une assurance qui couvre les dommages dépendant de la solidité de l’ouvrage, etc.).\nLes projets installation d'alarme sur Soissons - Août 2021\nLes projets en installation d'alarme en Aisne en Août 2021\nSur Soissons (2200), pendant le mois de Août 2021, on notait 9 particuliers qui voulaient rentrer en contact avec une société en installation d'alarme (type : alarme anti infraction sur vitrage, alarme sans fil etc.). 66 individus désiraient posséder des documentations pour des travaux en particulier en installation d'alarme (comme : pose d'alarme antivol, incendie, kit alarme etc.) (concernant les tarifs ou sur le nombre de jour de travaux des entrepreneurs du BTP), au niveau du 02 Aisne. On constate donc une variation, au mois de Août 2021 par rapport à Juillet 2021, de 0%.\nSoissons 9 0%\nLes projets par ville en installation d'alarme en Aisne en Août 2021\nC’est sur la ville de Saint Quentin qu’on calculait le plus de demandes d’indications pour des projets de travaux en installation d'alarme ( pose d'alarme antivol, incendie, pose alarme anti vol…). On comptabilise en fait une variation, sur Août 2021 par rapport au mois de Juillet 2021, de 0%.\nTrouver un artisan sur Soissons\nVous avez besoin d’un autre artisan sur la ville de Soissons (02200) ? Saisissez une recherche d’artisan et cliquez sur la loupe !


RE/MAX a le plus grand éventail de multilogements à Saint-Alexandre\nVous aimeriez un multilogement à Saint-Alexandre ?\nRemax-quebec.com » Propriétés » Multilogement » à Saint-Alexandre\nVotre recherche de multilogements à vendre à Saint-Alexandre n'a donné aucun résultat. Utilisez notre outil de recherche éclair pour trouver un multilogement dans un autre secteur ou communiquez avec un bureau RE/MAX. Un courtier prendra en note vos critères de recherche et vous informera des autres offres susceptibles de vous intéresser.\nPourquoi utiliser les services de RE/MAX pour acquérir votre multilogement à Saint-Alexandre ?\nEn tête du classement des réseaux immobiliers au Québec et ailleurs dans le monde4 , RE/MAX prospère grâce au savoir-faire de ses courtiers efficaces et aux outils performants qu'elle met à leur disposition. Votre courtier RE/MAX vous prodiguera tous les conseils nécessaires à l'achat de votre multilogement à Saint-Alexandre.\nEn plus de sa grande connaissance du marché, le courtier RE/MAX vous fait profiter de sa précieuse expérience; vous verrez que cela simplifiera le processus d'achat de votre multilogement à Saint-Alexandre.\nLe succès de la plus importante bannière immobilière du monde4 repose sur l'expertise et l'efficacité. Pour favoriser le développement de ces qualités essentielles, RE/MAX a mis sur pied le Collège d'enseignement en immobilier (C.E.I.) au Québec tandis que RE/MAX International a fondé l'université RE/MAX à Denver, au Colorado. Les courtiers ont ainsi l'occasion d'enrichir constamment leurs connaissances pour mieux vous guider dans l'acquisition de votre multilogement à Saint-Alexandre.\nVous devriez donc confier la recherche de votre multilogement à Saint-Alexandre à un courtier RE/MAX pour toutes ces raisons et bien d'autres encore !\nContactez le bureau RE/MAX du secteur qui vous intéresse pour rencontrer un courtier. Il pourra vous aider à rechercher et acheter votre multilogement à Saint-Alexandre.


K Lite Mega Codec Pack - 28 images - K Lite Mega Codec Pack 12 9 0 Auf, K Lite Mega Codec Pack, K Lite Mega Codec Pack 11, K Lite Mega Codec Pack 10 5 Run4games, K Lite Mega Codec Pack 11 9 6 Free Version\nBonjour Reader Www.shuxueketang.club, vous �tes Rechercher K Lite Mega Codec Pack? C est quelques conseils pour vous: une fois que vous discuter de la salle, vraiment temps nous discutons sur les propri�t�s que nous allons donner dans ce post � propos de K Lite Mega Codec Pack. La cl� pour cr�er un Basic minimaliste design de maison est de fournir des propri�t�s au go�t.\nSuffisante comprend plusieurs points importants, tels que combien meubles qui est dans la maison et la taille des meubles put dans la maison. Pour , vous devriez acheter assez de meubles sans ajouter de meubles qui n'est pas si important que le bureau is trop grand. augmentation Profitez pleinement de la fonction des meubles sans exag�rer sa taille et a effectu� votre K Lite Mega Codec Pack.\nLa couleur a un diff�rent Feeling de sorte que vous pouvez modifier � votre style dans la zone. Pour obtenir une propri�t� dans un facile, simples id�es de conception de maison minimaliste pour K Lite Mega Codec Pack, une propri�t� qui fait une impression minimaliste devient plus souhaitable. Cette propri�t� est une image. Le miroir donn� mieux que la taille devient plus grand.\nPar exemple, vous pouvez enrober la porte avec une image soit la porte de la armoire ou la porte de la maison. La donne une dimension impact sur une maison de sorte que votre maison aura l'air plus spacieuse. Having a qui a une taille de miroir plus grande, les r�sultats dimensionnels obtenus � partir de la populaire de K Lite Mega Codec Pack. De telles avis fournissent �galement un calmant pour une personne et ne provoquent pas de stress en raison de l'espace �troit bien s�r. Donner assez de miroir dans la chambre d�tendez-vous comme une chambre ou une salle de bains.


Bakuon Rettô [Manga de Tsutomu Takahashi] – Chroniques d'un Vagabond\nBakuon Rettô [Manga de Tsutomu Takahashi]\nVous aimez les histoires de loubards et de bandes de motards? Le mot Furyo ou Bosozokû éveille chez vous des palpitations? Alors lisez ce billet !\nOn va parler de Bakuon Rettô, un excellent seinen (injustement méconnu) publié aux édition Kana. Lui donner un peu visibilité ne lui fera pas de mal !\nTakashi Kase, jeune garçon de 15 ans, timide et effacé est un lycéen paumé…\nComme quasiment tous les adolescent de 15 ans, il a fait quelques « conneries » et à cause de celles-ci, ses parents décident de déménager dans un quartier plus calme.\nDans son nouveau collège, Takashi se fait remarquer par quelques uns de ses nouveaux camarades de classe à cause d’un autocollant collé sur son cartable. Un autocollant d’une marque de pièce de moto… A partir de ce simple autocollant donné par un de ses senpaï, Takashi va s’engouffrer de plain-pied dans le monde des jeunes à moto, les Bosozokû* et petit à petit en devenir un !\nUn premier rassemblement nocturne au sein des Zéros suivit d’un second auront vite fait de convaincre le jeune homme que c’est ce qu’il recherche, ce dont il a besoin pour exprimer sa soif de liberté. Petit à petit, Takashi se prend au jeu au point d’en faire le centre de sa vie.\nIl se décolore les cheveux, porte une tenue de combat et se laisse peu à peu happer par cet étrange monde de la nuit…\nLes parents de Takashi qui en déménageant voulait préserver leur fils, assistent impuissant à son décrochage familial et scolaire, les virées en motos, les guerres de gangs et les courses-poursuites avec la police étant devenu la priorité de leur fils.\nTakashi se forge peu à peu le caractère en s’enfonçant chaque jour un peu plus dans l’univers des Zokus.\nMais tout n’est pas rose, surtout au sein d’une bande de motards…\nVous avez aimé GTO et/ou Young GTO, Racailles Blues, Tokyo Revengers etc. ? Les « racailles » décolorés prompte pour la baston et leurs imposantes motos ont toujours exercé sur vous une étrange fascination?, En gros vous kiffez les Furyo Manga?\nAlors vous surkifferez Bakuon Rettô, un seinen nerveux et endiablé qui constitue une immersion unique et réaliste dans l’univers Furyo et en particulier des bandes de motards (les Bosozokû* ou Zokus*) qu’on peut apercevoir dans beaucoup de mangas.\nMême si le style graphique et narratif est différent des œuvres précitées, l’immersion dans le fonctionnement et la vie quotidienne des bandes de Zokus est totale et si on aime ce genre impossible de pas se passioner pour ce titre…\nCar c’est servi par une narration et un dessin diablement efficaces et qui collent parfaitement au thème abordé ici par Tsutomu Takahashi (l’auteur) et ils nous permettent une immersion totale dans l’univers ! Pas de fausses notes ou d’extrapolation, la plupart des situations et histoires racontées ici sont très réalistes ! Et pour cause, Tsutomu Takahashi ayant lui-même été un Zoku et ayant même fait partie de la fameuse bande des Zéros durant les années 80, nous livre ici un récit très largement autobiographique, cru, noir, furieux et réaliste au possible.\nL’histoire de Takashi c’est en fait un peu la sienne (Takahashi/Takashi ), mais c’est n’est pas simplement un récit autobiographique, le tout est dynamisé (et certainement enjolivé) pour donner un récit prenant, rythmé et immersif. Bakuon Rettô, en plus d’une très bonne histoire de liens et d’amitiés c’est aussi le portrait d’une jeunesse paumée dans le Tokyo des années 80 mais surtout une immersion totale, furieuse et réaliste dans l’univers implacable des zokûs… Et tout ça via le parcours chaotique de Takashi, coincé entre la fin de l’adolescence et l’entrée dans le monde adulte, qui en refusant de suivre la voie qui lui était imposée découvre soudainement qu’une autre vision de la vie est possible…\nBeaucoup de personnages peuplent les pages de Bakuon Rettô, certains sont anecdotiques mais d’autres « puent la classe » et débordent de charisme et auront une influence certaine sur le futur de Takashi. Que ce soient les membres des Zéros ou des membres de bandes rivales, l’auteur a su créer une galerie de personnages attachants et hauts-en-couleurs qui nourrissent pleinement le récit et contribue au dynamisme et à la richesse de celui-ci. Et tous ces personnages, sont les preuves d’un travail soigné et réfléchi pour enrichir et poser l’histoire et nous plonger dans un récit prenant et immersif ou l’action monte crescendo et nous propose ici de véritables enjeux et de vrais sujets, comme le rejet des jeunes anticonformistes ou appartenant à un clan (ici les Zokus) par la société « bien pensante » ou plus simplement quelle voie emprunter une fois Zoku? Les Yakuzas qui se présentent comme une finalité et une suite logique pour beaucoup, ou le retour a la vie « normale » en quittant le groupe? Des choses qu’on retrouve rarement dans la plupart des furyo-manga mais qui pourtant font partie des réalités liés a ce choix de vie. Mais aussi et peut-être surtout la structure et la hiérarchie de ces bandes de motards, leurs liens étroits avec les Yakuzas ou encore leurs rites d’intégration, rien n’est écarté ou caché… (Et pour les amateurs de vieilles bécanes c’est un régal ^^)\nSi le récit cartonne, les dessins, eux, on peut dire qu’ils n’ont rien en commun avec la plupart des autres seinen, l’auteur ayant un trait sombre, vif et dynamique reconnaissable entre tous.\nLes ambiances nocturnes, la vitesse, les machines, les personnages, les lieux… tout est parfaitement retranscrit, palpable, tangible… On s’y croirait presque ^^\nBref, des dessins superbes, un découpage classique mais nerveux et surtout des double-pages qui « claquent sa mère » et qui sont des petit tableaux à elles toutes seules.\nUne vraie plongée dans les nuits mouvementées du Tokyo des années 80 !\nTerminé en 18 tomes (ce qui n’est ni trop, ni trop peu ^^) Bakuon Rettô a été prépublié dans les pages du magazine Gekkan Afternoon des éditions Kodansha.\nChez nous il a été publié aux éditions Kana dans une de leurs classiques mais toujours très correctes éditions. On trouve même une ou deux (très jolies) pages couleurs au détour d’un tome et les termes spécifiques sont toujours efficacement légendés.\nEt le tout est présenté par des jaquettes noires ultra classieuses…\nEt surtout ni trop long, ni trop court ^^\nJe rajouterais juste une chose : Si vous êtes amateur d’ (bonnes) histoires de voyous, passez pas à coté, ce serait c** !\n* Bosozokû ou Zôku : Désigne les motards (ou les automobilistes) qui s’adonnent à la conduite dangereuse en faisant un maximum de bruit. Cette contreculture est associée à la modification de véhicules et à un code vestimentaire. Le terme composé de «bōsō », qui signifie « course folle » ou « conduite imprudente », et « zoku », qui signifie « clan ».\nbakuon retto, furyo, kana, Manga, seinen\nPrécédent Premier billet\nSuivant Yotsuba &!\n10 septembre 2018 à 20 08 30 09309\nMerci pour cette chronique, je pense que je vais tenter le titre ^^\n10 septembre 2018 à 23 11 13 09139\nTu aurais tord de passer a coté ^^\n11 septembre 2018 à 10 10 57 09579\nJe vais voir si je peux me la procurer facilement ^^\n11 septembre 2018 à 14 02 13 09139\nSi tu passe par hasard sur Bruxelles,tu peux en trouver au Pele-Mele et chez Little Nemo (BLV Maurice Lemonnier). Tu devrais pouvoir y trouver le début plutôt facilement sans te ruiner ^^


Brassières de sport - Danse - Femmes | Reebok France\nBrassières de sport · Danse · Femmes\nBrassière de danse pour des séances tout confort\nAlliant style, maintien et confort absolu, nos brassières de danse t’accompagnent dans toutes tes séances pour pouvoir bouger en rythme et sans avoir à te soucier de leur impact. Dotées d’empiècements en mesh pour une circulation d’air et une régulation de la transpiration optimisées, nos brassières t’aident à rester au sec même lors de séances rythmées intenses. Grâce à leurs multiples bretelles élastiques découpées dans le dos, tu arbores une allure tendance et sexy au studio, quelles que soient les circonstances. La coupe ajustée de nos brassières assure une ergonomie optimale qui s’adapte à toutes les morphologies.\nLe rythme dans la peau avec une brassière de danse\nGrâce à la technologie Speedwick, la transpiration est rapidement évacuée et la respirabilité est assurée. Les bretelles en mesh s’associent parfaitement à un débardeur que tu peux superposer par-dessus sans avoir peur de perdre en confort. De plus, nos brassières de danse sont dotées de coques amovibles à l’avant pour un maintien parfait. L’élasthanne présent dans le tissu permet une extensibilité optimale pour permettre tous les mouvements. Certains modèles sont également dotés d’un col montant pour un look encore plus audacieux et contrastant. Avec des bretelles extensibles doublées, les impacts dus à la pratique de la danse ne sont plus qu’un détail et les performances sont maximisées.\nBrassière danse à associer à d’autres produits Reebok\nPendant tes séances de danse, pense à porter ta brassière avec d’autres produits Reebok pour un look optimal. Un t-shirt court en jersey léger 100 % coton, à la coupe ample et au col rond, est l’accessoire parfait à porter par-dessus une brassière de danse, pour une allure au top. Pour encore plus de respirabilité, tu peux opter pour un t-shirt court doté de perforations latérales pour assurer un confort et une liberté de mouvement à toute épreuve.


Commandez – testez – laissez-vous séduire\n1 éco-recharge de 23 g de Gel WC en poudre (pour 1x 650 ml de Gel WC)\n1 bouteille rechargeable pour Gel WC, en rPEHD de haute qualité\n1 x 15 Tablettes lave-vaisselle\n1 lessive Couleurs (pour 10 lessives)\nEmballage papier peut être jeté avec le papier après utilisation\nDu Gel WC aux lessives, notre kit découverte zéro déchet everdrop est composé d'une variété de produits à découvrir et à aimer. Pour une vaisselle propre, des toilettes étincelantes, une vaisselle éclatante et surtout pour un ménage plus durable, ce kit découverte zéro déchets ne contient que des produits avec lesquels nous pouvons rendre, ensemble, le monde un peu plus propre.\nVOS TABLETTES "NUES"\nTablettes lave-vaisselle, efficaces et écologiques ! 40 tablettes par sachet\nNos tablettes lave-vaisselle sont directement prêtes à l’emploi : adieu emballage et film plastique !\nÀ base d’oxygène actif, un nettoyant purifiant non toxique, nos tablettes sont ultra efficaces et éliminent les taches les plus tenaces.\nIl vous suffit de placer la tablette directement dans le compartiment de votre lave-vaisselle prévu à cet effet ! Nos tablettes sont sans plastiques et à bases d”ingrédient vegan.\nIngrédients d'origine végétale, pour une vaisselle éclatante et un nettoyage sans traces\nÀ base d’oxygène actif : nettoyant purifiant non toxique\nParfum citron, menthe et gingembre\nSans microplastiques ou acrylates\nseulement 0,26 Europar cycle de lavage\nAvec chaque sachet-recharge de tablettes lave-vaisselle, vous réduisez votre quantité de déchets plastiques quotidiens.\nLes Tablettes lave-vaisselle ne sont pas emballées individuellement dans du plastique ou film PVA.\nNotre emballage papier et a été produit sans émission de CO2. Après utilisation, vous pouvez le jeter dans la benne à papier ou l'utiliser comme sac de compost.\nConseil : Même votre lave-vaisselle a besoin d'entretien et d'amour. Visitez notre magazine en ligne, où nous avons compilé un article à ce propos.\nLe sceau Flustix indique que le contenu de nos produits est exempt de microplastiques.


SNCM : un enjeu républicain (CGT SNCM) - Réveil Communiste\nSNCM : un enjeu républicain (CGT SNCM)\n15 Février 2015 , Rédigé par Réveil Communiste Publié dans #Journal des luttes, #l'Europe impérialiste et capitaliste\nUn enjeu républicain\nLa survie de la société nationale Corse Méditerranée (SNCM) est un véritable enjeu social, industriel, écologique, et bien sûr politique. Parmi les offres de reprise déposées au tribunal de commerce de Marseille début février 2015, quatre sont considérées comme sérieuses. Le spectre de la liquidation judiciaire s’éloigne, mais pas celui de la casse sociale.\nLa SNCM est la plus importante compagnie maritime française en mer méditerranée. Sa sauvegarde est un enjeu essentiel bien au-delà des Bouches-du-Rhône. À Marseille, c’est 2 000 emplois directs, mais aussi 2 000 emplois indirects. Son équipement en navires mixtes de transports de passagers et de fret, propulsés au gaz naturel liquéfié, aurait un impact capital sur l’activité des chantiers navals de Saint-Nazaire et marquerait une étape importante de modernisation de la flotte française vers un modèle plus écoresponsable.\nL’union départementale CGT des Bouches-du-Rhône (13) dénonce le fait que « Le seul objectif demeure la rentabilité financière au détriment de la réponse aux besoins des usagers, de l’emploi et de l’environnement. »\nLa SNCM est aussi un enjeu politique, car elle est un maillon essentiel de la continuité territoriale nationale et transméditerranéenne. Elle doit jouer un véritable rôle de service public en assurant le maintien de lignes qui ne sont pas forcément rentables. On ne peut laisser le transport de passagers à des concurrents low cost, qui ne s’intéressent qu’aux lignes rentables. Concurrents qui ne se privent pas de toucher des dizaines de millions d’euros de subventions sur le dos du contribuable français, tout en navigant sous pavillon international et en employant aucun marin français.\nRappelons que la SNCM est en redressement judiciaire depuis fin novembre 2014. Les quatre offres de reprise considérées comme sérieuses concerneraient l’intégralité des activités de la compagnie, mais pas à périmètre constant. Alors que Transdev, l’actionnaire principal de la SNCM, vient d’annoncer qu’il financerait le plan de sauvegarde de l’emploi (PSE), ce sont bien des centaines d’emplois qui sont menacés.\nVoir le dossier réalisé par l’union départementale CGT des Bouches-du-Rhône (13) pour apporter l’éclairage nécessaire sur la situation de la SNCM.\nPour que vive la SNCM !!!\nGarantir l’attribution de Délégation de service public à la Méridionale et à la SNCM\nAujourd’hui la compagnie concurrente Low Cost, Corsica ferries, sur le modèle "Ryan Air", n’assure les trajets avec la Corse que si ceux-ci sont globalement rentables. Ainsi sans la SNCM, l’île de beauté ne serait pas ravitaillée en marchandises, et le service aux passagers serait de mauvaise qualité et coûterait plus cher.\nAdopter la loi pavillon français 1er Registre pour que tout navire opérant sur le service public de continuité territoriale (continuité territoriale entre la Corse et le continent, ici) arbore le pavillon français 1er registre : ce qui implique que le personnel naviguant bénéficie de contrats de travail et du droit social français puisqu’il travaille toute l’année en France !\nLes compagnies Low Cost contournent le droit pour utiliser le statut de travailleurs détachés au sein de l’Union Européenne afin d’embaucher des marins étrangers à moindre coût et sans droit sociaux. Cette mise en concurrence des travailleurs aggrave le chômage en France et est un obstacle à une construction européenne au service de l’emploi et respectant les droits sociaux.\nPréserver les emplois en Corse comme sur le continent.\n4000 emplois directs et indirects menacés. 2000 familles potentiellement sur le carreau.\nExiger la fin de l’amende injustifiée à la SNCM.\nL’Union Européenne réclame des amendes à la SNCM sur l’argent public versé par l’Etat alors qu’elle ne réclame rien à Corsica Ferries qui a touché plus de 180 Millions d’euros d’argent public de l’état, versé par la Corse, au titre de la continuité territoriale, versé par la Corse !\nRenouvellement de la flotte pour permettre un avenir à la compagnie et engager une transition écologique pour le secteur maritime.\nLa flotte pourrait être modernisée avec des navires mixtes de nouvelle génération, propulsés par du carburant au gaz naturel liquéfié, respectueux de l’environnement et de la transition énergétique, permettant de limiter la pollution maritime. Cette flotte doit être construite comme promis sur les chantiers de Saint Nazaire.\n* Je soutiens toutes ces mesures en faveur de l’emploi et du Service Public de continuité territoriale avec la SNCM. Je demande à l’Etat de respecter ses engagements en ce sens et dans l’intérêt général.\n#Lutte de classe\n Communiqué du Collectif communiste Polex concernant la Grèce\nUKRAINE : Déclaration de la Fédération Syndicale Mondiale (FSM) sur la


Remise de prix chez BGL BNP Paribas : La banque a participé à l'action « Vëlofueren am Miselerland » - Groupe BNP Paribas au Luxembourg\nVous êtes ici : Accueil › Remise de prix chez BGL BNP Paribas : La banque a participé à l’action « Vëlofueren am Miselerland »\nLe lundi 18 juillet 2011 a eu lieu la remise de prix aux heureux gagnants du concours que BGL BNP Paribas avait organisé lors de la Journée « Vëlofueren am Miselerland » le 29 mai dernier.\nEn effet, les agences BGL BNP Paribas de Wasserbillig, Grevenmacher, Remich et Mondorf s’étaient associées pour soutenir cette journée de découverte de la Moselle en vélo. Elles étaient notamment présentes avec un stand à Ehnen où les visiteurs pouvaient participer à un concours. En outre, l’agence Remich avait organisé un stand de ravitaillement à Remich.\nLors de la réception organisée à l’occasion de la remise des prix, Marc Brimaire, Directeur Régional Est de BGL BNP Paribas, a chaleureusement félicité les quatre gagnants du concours qui ont reçu des bons cadeaux. Dans son discours, il a souligné que l’action « Vëlofueren am Miselerland » cadre parfaitement avec la politique de la banque en matière de développement durable et de réduction de l’empreinte CO2.\nLa remise de prix s’est déroulée en présence de Mme Mondloch de l’Entente Touristique de la Moselle ainsi que des directeurs des agences de BGL BNP Paribas ayant participé à cette initiative.\nBNP Paribas (www.bnpparibas.com) est l’une des 6 banques les plus solides du monde*. Le Groupe a une présence dans plus de 80 pays et plus de 200 000 collaborateurs, dont plus de 160 000 en Europe. Il détient des positions clés dans ses trois grands domaines d’activité : Retail Banking, Investment Solutions et Corporate & Investment Banking. En Europe, le Groupe a quatre marchés domestiques (la Belgique, la France, l’Italie et le Luxembourg) et BNP Paribas Personal Finance est numéro un du crédit aux particuliers.