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Des 5 Qualites quelques Femmes , lequel Font Craquer nos – EasyFlix\nDes 5 Qualites quelques Femmes , lequel Font Craquer nos\nQue veulent leurs hommes ? Que recherchent nos hommes, au fond ? Votre question, l’ensemble de faire mes amies se Notre posent quand elles cherchent vos qualites Afin de seduire votre homme.\nSil est grand que LES , cest mon grand groupe , et que tous ne semblent nullement exactement identiques, ce paraissent souvent les memes qualites feminines qui font craquer des . Je nous devoile aussitot les 5 qualites vos Pas importantes pour seduire un homme. Afin de nous faciliter votre lecture, je des ai classees par ordre dimportance\n#1 Les cherchent 1 cote artiste chez la femme\nVotre liberte. Le cote rebelle. C’est cela nous attire tous chez les acteurs, chez les musiciens, chez tous les en general. Vos , le votre, lhomme de toutes vos reves, a souvent ete eleve avec quelques parents probablement stricts, avec Grace a votre role Correctement precis de tronche Afin de votre gamin. Lheritier. Lingenieur. Lavocat. Un docteur. Votre gendarme. Celui qui ferait Le metier dhomme, votre metier serieux.\nService de nombreux hommes se coupent pour leur fibre artistique et sont heureux pour retrouver une telle joie pour vivre, cette creativite, une telle insouciance chez ces dames.\nAlors, chere amie, je ne peux que nous inciter a chanter, pour danser, pour dessiner laissez parler lartiste du nous, quelle que soit ma structure de ce art. Lhomme en face de sera touche et emu avec une telle liberte, via votre ying de liberte qui viendra completer son yang de contrainte\n#2 Ne sous-estimez pas limportance de ces actions, ne surestimez gu le gabarit de votre parole\nCela parait que nous sommes d’argent plus sensibles a nos hormones que tous les hommes , et que les humeurs changent souvent On sait nous et votre serviteur que cest grand, aussi si on naime gu ladmettre )\nMon probleme, cest Avec ma communication avec Grace a cet homme que vous envisagez seduire ou que vous voulez garder. Nos hommes seront habituellement ras-le-bol stables dans un comportement , et ne comprennent pas vraiment nos sautes dhumeur.\nAfin de Le homme, 1 copine , lequel reagit en gal au moment celle-ci reste de colere, ca pourra le refroidir. De la cherie , lequel devient hysterique, comme ils aiment nous depeindre, ca des fera fuir Le nest nullement une bonne qualite pour faire craquer 1 homme. La plupart jeunes femmes nous diront sans doute quil faudra parfois se disputer, quil faudrait quil nous craigne.\nPas trop. Il faudra quil puisse vous lire, vous Penetrer.\n1 homme arrive meetic et sattache d qu’il sait a , lequel y a affaire. Neanmoins, sil tombe face a de la furie, 1 hysterique qui pete des plombs , et souffle Un tendu et Ce froid D Que celle-ci reste enervee, il va parfois fuir\nEcouter toutes vos emotions est une agreable chose, Neanmoins, penser quil nos comprend est une erreur . Vos ne semblent (VRAIMENT) pas quelques devins nous avez j’ai besoin de RE RE tous les choses, pour leurs verbaliser.\nEntre autres, lorsque nous vous sentez mal Le jour week-end aussi que nous deviez aller du restaurant, dites-le-lui. Il ne Un comprendra que rarement de lui-meme pourquoi vous voulez annuler. Notre mystere, cetait beaucoup si l’on avait 15 piges. A present concernant seduire, on com-mu-ni-que.\n#3 La qualite , lequel fait craquer leurs ? Lhonnetete\nVous avez eu deja entendu quelques parler avec ses eux ? Cest souvent millesime, parfois gore , ainsi, sil y a bien 1 genre de femmes dont ils aiment se plaindre, cest des menteuses. Vos ne detestent rien plus que les femmes malhonnetes, celles qui ne disent nullement Votre fond pour un pensee.\nLhomme que nous voulez seduire reste sans doute tombe deja via\nUne soeur , lequel hesitait entre lui et Ce ex et Notre faisait mariner.\n1 soeur , lequel ne Votre voyait que vis-i-vis des repas gratis, sans pas vouloir aller Pas loin.\n1 cousine , lequel profitait pour lui pour l’ensemble de ses connexions dans le business, cela dit, lui laissait penser que peut-etre ils auraient votre moment une relation ensemble.\nVous comprenez donc que lhonnetete puisse valorisee chez vos . Cest vraiment de la classe qui peut Realiser craquer Le homme, car ca lui rend la vie simple il pourra decrypter plus facilement vos sentiments , et sautoriser pour du Posseder aussi Pas facilement.\n#4 ma patience cette pertinence feminine concernant seduire des\nLorsque nous etes comme nous toutes, nous avez eu sans doute ete confrontee a 1 homme qui de la peine pour sengager, qui ne sait pas vraiment Le quil veut. Apres Plusieurs annees detudes de ma matiere preferee, nos hommes, je peux nous certifier que souvent, ils ne savent gu eux-meme votre quils veulent, hormis claque quon des laisse tranquille\nPas grand chose nest plus contraignant pour eux quune soeur , lequel des presse, , lequel souhaite aller tr vite, surtout a toutes les debuts. Ils redoutent pour accoster ces , ils ont peur de pallier week-end entre meetic, qui nos engage trop et je ne nous parle pas de J’ai toute premiere retrouve avec les parents ou les enfants (vis-i-vis des mamans parmi nous).\nLe conseil ? Cela parait que cest J’ai plus grande des vertus Avec notre vie , ainsi, ca lest i nouveau Pas avec les hommes cultivez Alors J’ai patience .\nCest de classe pour seduire les hommes aussi des Pas renfermes !\n#5 de charme ultime le trait pour caractere , lequel vous rendra irresistible aux jambes quelques\nMais Pas que tout, et cela fera basculer votre homme, cest votre capacite a lui pardonner l’ensemble de ses erreurs, a nous montrer comprehensive.\nDe la cousine qui a de charme aux jambes dun homme, ce nest jamais 1 question de vetements ou de coiffure pour ongles. Cest 1 question detat desprit. Leurs voient souvent notre vie tel votre jeu. Des fois on gagne, quelquefois on perd. Et au sein d’ Le grand jeu, Il existe ceux , lequel jouent de gentlemen , ainsi, des vicieux, des mauvais perdants, vos tricheurs.\nAfin de votre homme, de la copine elegante, , lequel voit grace a leurs jambes, cest une femme , lequel un pardonne leurs erreurs quand ils se trompent. Quand ils paraissent vulnerables, cest une soeur qui vos ecoute sans les juger. Quand ils perdent un job, d qu’ils investissent du mauvais endroit, quand ils font confiance pour sa mauvaise personne\nAttention ! Je ne nous dis bien evidemment aucun tout accepter ni de tout pardonner . Ca, cetait valable pour nos grands-meres et les meres parfois cela dit, plus acceptable pour nous . Une telle classe que j’ vous demande exige de developper, cest lempathie , et bien plus Votre pardon. Votre homme fera des erreurs, tout comme nous de ferez dans notre vie. Lelegance, cest de savoir avancer, de tourner sa page , et de ne pas i chaque fois accuser lhomme dans ces situations ou y a la necessite pour soutien.\nC’est ! Maitriser ces 5 qualites fondamentales concernant seduire votre homme reste mon Super debut Afin de trouver enfin lhomme de votre life.\nEt lorsque nous voulez du connaitre plus concernant cela rend de la femme irresistible, nous serez ravie de consulter votre courte production video , lequel offre J’ai formation Conquerir le coeur.\nAu sein de sa formation Conquerir le coeur, nous decouvrirez\nExactement quoi Realiser pour devenir etre irresistible crГ©er compte mixxxer a toutes les yeux dun homme, a tel point quil naura plus quune besoin nous courir apres.\nDe quelle maniere devenir etre la femme la Pas irresistible en piece et seduire nimporte quel homme de ce regard, meme si nous avez eu 10 piges encore que lui ou 2 tailles De surcroit que vos gamines quil drague Generalement\nNotre verite concrete dans lesprit Plusieurs et ce que lengagement veut dire vraiment Afin de eux.\nCategorized as mixxxer avis\nBelow-average credit pay day loan: employ on the web for an excellent Loan With a reduced credit score\nThe goal of this post is challenge the shaming story that occurs frequently


Langage de programmation - SQL Server - Afficher toutes les tables dans une base de données\nGladir.com - Langage de programmation - SQL Server - Afficher toutes les tables dans une base de données\nAfficher toutes les tables dans une base de données\nSelon la version de SQL Server que vous exécutez, la méthode d'interrogation et de renvoi d'une liste de toutes les tables créées par l'utilisateur peut différer légèrement. Ci-dessous, nous examinerons brièvement les instructions Transact-SQL pouvant être utilisées pour récupérer une liste de tables pour l'ancienne version de SQL Server 2000 et la nouvelle version SQL Server 2005 ou au-delà.\nListe des tables dans SQL Server 2000\nPour les anciennes versions de SQL Server (telles que SQL Server 2000, bien que cette méthode soit également prise en charge dans SQL Server 2005 pour la compatibilité descendante), vous devrez interroger la vue des métadonnées SYS.SYSOBJECTS. Le SYS.SYSOBJECTS contient une ligne pour chaque objet ayant été créé dans la base de données, y compris les STORED PROCEDURE, les vues et les tables utilisateur (étant importantes à distinguer des tables système.) La table SYSOBJECTS contient quelques dizaines de colonnes de données car elle doit contenir des informations sur pratiquement tout ce qui est ajouté au serveur au fil du temps. Par conséquent, pour trouver une liste de tables créées par l'utilisateur (ignorant ainsi les tables système), nous devrons trouver des résultats où la colonne xtype (spécifiant le type d'objet pour cette ligne) est égale à la valeur U, signifiant table utilisateur. L'instruction Transact-SQL résultante devrait ressembler à ceci :\nSELECT * FROM SYSOBJECTS WHERE xtype = 'U';\nÉtant donné que SYSOBJECTS fait partie de l'espace de noms SYS, lors de l'interrogation de SYSOBJECTS, il est inutile de spécifier que SYSOBJECTS fait partie de l'espace de noms SYS global, nous pouvons donc l'omettre comme indiqué dans l'exemple ci-dessus. Cela renverra une liste de résultats de toutes les tables créées par l'utilisateur. Étant donné que la quantité d'informations renvoyées lors de l'interrogation de toutes les colonnes est assez importante, vous souhaiterez peut-être réduire les résultats en affichant uniquement la colonne de nom et peut-être la date de création (date de création) :\nSELECT name, crdate FROM SYSOBJECTS WHERE xtype = 'U';\nListe des tables dans SQL Server 2005 ou plus récent\nAfficher la liste de toutes les tables dans SQL Server lors de l'utilisation d'une version plus récente (SQL Server 2005 ou supérieure) consiste à interroger les vues INFORMATION_SCHEMA étant automatiquement intégrées à SQL Server. Ceux-ci vous permettent d'afficher facilement une grande variété de métadonnées pour cette instance SQL Server particulière, y compris des informations sur les COLUMNS, les ROUTINES et même les TABLES. Vous pouvez remarquer que quatre colonnes sont renvoyées lors de l'utilisation de la vue INFORMATION_SCHEMA.TABLES, mais la colonne la plus importante est TABLE_TYPE, déterminant si la table de cette ligne est une table réelle (BASE TABLE) ou une vue (VIEW).\nPour renvoyer toutes les tables et vues dans une requête, exécutez l'instruction Transact-SQL suivante :\nIl peut également être judicieux de spécifier la base de données que vous souhaitez interroger :\nSELECT * FROM databaseName.INFORMATION_SCHEMA.TABLES;\nSi vous souhaitez uniquement récupérer les tables réelles et filtrer les vues des résultats, ajoutez une clause WHERE TABLE_TYPE = 'BASE TABLE' :\nSELECT * FROM databaseName.INFORMATION_SCHEMA.TABLES WHERE TABLE_TYPE = 'BASE TABLE';


Raspberry Pi : installation d’un serveur web | Les notes de Clément\n1 Installation du serveur et configuration minimale\n1.1 Installation du serveur\n1.2 Trouver son adresse IP externe\n1.3 Paramètrer sa box\n2 Script pour ne pas utiliser DynDNS\n2.1 Le script\n2.2 Installation curl\n2.3 Envoi de mail\n2.4 Cron du script\nQuid de la conso de ressources du serveur ?\npourquoi pas le choix d’une version plus light type lighttpd ?\n29 janvier 2013 à 17 h 55 min\nTu as tout à fait raison de soulever ce problème Pl. Je ne discute pas ici des différentes alternatives en matière de serveur web, et mon billet ne présente qu’un modeste exemple de serveur web, en aucun cas optimisé pour une faible consommation d’énergie.\nJe ne connais pas bien lighttpd mais cela semble être une option très intéressante dans ce cas en effet. J’ai choisi Apache car je le connaissais déjà un peu, et que l’on trouve facilement de l’aide sur internet quand on coince. J’avais hésité avec Nginx car c’est celui que nous utilisons au travail, et il est assez léger également.\nwww.prweb.com a dit :\n3 février 2013 à 8 h 37 min\nclemberto a dit :\nMerci pour ce tuto. La partie sur ssmtp est sympa et utile.\nPar contre de mon côté la commande pour envoyer un mail est ‘sendmail’ et pas ‘mail’ comme indiqué l. 20 du script /usr/local/bin/ipcheck.sh . La syntaxe en est différente…\nJe n’ai pas de paquet ‘mail’ sur ma distrib rapsbian 3.6.11+ Quelle distrib as-tu utilisé d’ailleurs ?\nQuel résultats tu as obtenus ?\nCool ssmtp. Me semble plus simple que Sendmail.\nPour l’@IP dynamique j’utilise no-ip. Cela fait globalement la même chose que ton script avec l’avantage du DNS dynamique. Assez simple mettre en place et gratuit.\nSalut merci pour votre tuto!\nJ’ai rencontrer un pb avec ma box sfr qui ne reconnait pas no-ip dans la liste déroulante du champ service (onglet dyndns).\nConclusion : je ne peux pas associer mon nom de domaine enregistré sur no-ip a ma box\n« Utilisation d’un DNS dynamique\nCourts métrages de science-fiction »


Meghan McCain Dit Qu'Elle Est « Jamais Pardonner » Donald Trump De Se Moquer De Son Père | Le Victoria Droit\nMeghan McCain Dit Qu’Elle Est « Jamais Pardonner » Donald Trump De Se Moquer De Son Père\njuin 30, 2018DivertismentCommentaires: 0\nLe sénateur John McCain a l’égard de la plupart de Washington, après avoir servi dans le Sénat des états-UNIS depuis plus de 30 ans, mais pas plus que sa fille et co-animateur de l’ABC de La Vue, Meghan McCain. Comme le conservateur de la voix sur un la plupart du temps libéral panneau, McCain a résisté à la Maison Blanche en de nombreuses occasions, mais il y a une chose qu’elle ne fera jamais, les rapports de La Colline. Et c’est de pardonner Président d’Atout ou de son administration, de se moquer de son père, qui est aussi un héros de guerre décoré.\n“[Trompette] commentaires ne sont jamais va être OK avec moi, surtout en ce moment dans ma vie. Je ne vais jamais à pardonner. Je ne vais jamais à se déplacer sur de lui,” dit-elle lors d’une interview à la Lyndon B. Johnson bibliothèque présidentielle à Austin, au Texas. McCain est la plus ancienne de la fille avec sa femme Cindy était là au nom de son père à accepter la LBJ la Liberté et la Justice pour Tous les Prix. Alors que Trump moqué de son père pendant la campagne, il est également fait depuis que son père le cerveau de son diagnostic de cancer, et plus récemment, le week-end dernier lors d’un rassemblement. Trump concentré sur son pouce vers le bas de voter sur la Républicain tentative d’abrogation de La Loi sur les Soins Abordables, aussi connu comme « Obamacare », rapports sur La Colline. Un échec qui Trump le blâme sur le sénateur.\nMeghan McCain colère va bien passé juste ne pas pardonner le président pour ce qu’il a et son administration ont dit à propos de son père. Elle est de ne plus prendre leurs appels, en fonction de La Colline. Elle l’a eu avec leurs tentatives de “privé” des excuses. “Si une personne [à la Maison Blanche] veut rien me dire, en quelque sorte, ils ont de le faire publiquement. Je ne prends pas les appels téléphoniques privés de l’Atout de l’Administration plus,” McCain a dit. Atout de l’administration de l’aide Kelly Sadler aurait raillé le Sénateur McCain diagnostic de cancer dans une réunion. Sadler a finalement quitté son emploi à la Maison Blanche.\nMcCain a pris Sadler la tâche dans La Vue avant ce qui s’est passé. “Quand j’ai eu une conversation avec Kelly, je lui ai demandé de s’excuser publiquement et elle a dit qu’elle serait,” McCain a déclaré le mois dernier. “Je n’ai pas parlé d’elle depuis le début et je suppose qu’elle ne viendra jamais.” McCain a ajouté, “je ne comprends pas ce genre d’environnement dans lequel vous travaillez quand cela serait acceptable, et puis vous pouvez venir travailler le lendemain, et encore un emploi. Et c’est tout ce que j’ai à dire à ce sujet.”


Guillaume Faye par Georges FELTIN-TRACOL – Europemaxima\nGuillaume Faye par Georges FELTIN-TRACOL\nFrappé par une longue et cruelle maladie, Guillaume Faye est mort dans la nuit du 6 au 7 mars 2019. Il venait juste d’achever Guerre civile raciale, son testament politique. Cet incontestable agitateur des idées de la fin des années 1970 jusqu’à sa disparition interrompit toute action métapolitique entre 1987 et 1998. Il travailla alors au magazine satirique L’Écho des Savanes et réalisa en tant que Skyman « le vengeur masqué » des canulars téléphoniques à la radio.\nAvec son retour métapolitique tonitruant en 1998, Guillaume Faye prend des positions contraires à son engagement antérieur. L’idée européenne demeure cependant un axe fort de sa réflexion. Dans Mon programme (Éditions du Lore, 2012), il constate que « l’UE détruit l’Europe et chacune de ses nations. Il faut refonder l’idée européenne (p. 37) ». Déjà, en 1985, il jugeait que « l’Europe, au fond, n’a jamais vraiment existé. Ce n’est pour l’instant qu’un mythe que bien des puissances dans le monde ont intérêt à ne jamais voir se réaliser. La France, qui a tenté à plusieurs reprises dans son histoire de porter ailleurs ce mythe impérial parce que, depuis fort longtemps, elle le porte en elle-même mais ne peut pas le réaliser pour elle, trouve là, peut-être, pour la première fois depuis bien longtemps, le sens profond de sa mission (« La France en Europe », dans Actes du XIXe colloque national du GRECE, Le Labyrinthe, 1985, p. 70) ». Il avait très tôt compris la nécessaire concordance entre la France et l’Europe. « “ Je suis Français parce qu’Européen ”. […] L’identité culturelle européenne doit conditionner l’identité française et l’englober (Idem, p. 63). » Il avançait même qu’« il appartient à la France d’être le point de départ, l’initiatrice d’une nouvelle forme d’unité européenne. […] Veilleur de l’Europe, notre pays doit aussi et par conséquent en être l’éveilleur. […] La fonction de la France est d’être le détonateur de l’Europe (Id., pp. 57 – 58) ».\nAuteur d’un Nouveau discours à la nation européenne (Albatros, 1985) préfacé par Michel Jobert, Guillaume Faye pense toutefois que « l’Europe […] n’est qu’en décadence (« Dans les replis du déclin : la métamorphose », dans Actes du XVIIIe colloque national du GRECE, Le Labyrinthe, 1985, p. 70) », car elle « ne souffre que du “ mal d’Occident ”. Qu’elle se dégage, en une faustienne auto-transformation, de cette civilisation et de cette tradition qu’elle a elle-même fondées, et qu’elle suive la voie – tragique et infidèle – de son destin, et elle connaîtra, comme toujours, une renaissance, un “ miracle ”. Je crois profondément que l’Europe est immortelle si les Européens se remettent à croire que leur tradition est inscrite dans l’avenir. Nous traversons en ce moment une de ces nuits que nous avons souvent connues dans notre tumultueuse histoire et dont nous sommes toujours sortis au prix d’une extraordinaire mutation de nous-mêmes (Id., p. 72) ».\nIl relève par ailleurs que « géopolitiquement située au centre des terres émergées, dotées de la plus grande densité de savoir-faire et de capital technologique, elle constitue un objet de convoitise permanent (« Faire éclater le Système », dans Actes du XVIIe colloque national du GRECE, Le Labyrinthe, 1984, pp. 26 – 27) », d’où ses appels incessants à fonder une Europe vraiment politique. Dans Mon programme, il propose une union confédérale des gouvernements d’Europe favorable à « la création progressive d’une Communauté européenne de Défense (CED) destinée à se substituer à terme à l’OTAN et comprenant deux volets : un état-major central de coordination des forces armées de l’Union, l’Organisation du pacte européen de défense (OPED) et, en plus des armées nationales, l’Euroforce, une force armée européenne commune intégrée (p. 49) ». Puisque « le bouclier nucléaire américain est un leurre (Mon programme, p. 186) », « tout agresseur extérieur contre un pays membre de l’UE est suceptible de subir une riposte nucléaire française (Id.) », ce qui reviendrait à sanctuariser l’Europe par la France… Sachant que le diable porte pierre, Emmanuel Macron aurait tout intérêt à découvrir l’œuvre de Guillaume Faye.\nCelui-ci affine encore sa vision de l’Europe dans L’Archéo-futurisme (L’Æncre, 1998) et dans Pourquoi nous combattons. Manifeste de la Résistance européenne (L’Æncre, 2001). Si pour lui, « l’Europe est notre véritable patrie, culturelle, historique, ethnique, civilisationnelle, qui surplombe et englobe les patries nationales ou les patries charnelles. Il s’agit de faire enfin de l’Europe un sujet de l’histoire (Pourquoi…, p.121) », il la dissocie de l’Occident moderne au nom d’un paradigme géopolitique continental révolutionnaire, l’Eurosibérie, soit « l’espace destinal des peuples européens enfin regroupés, de l’Atlantique au Pacifique, scellant l’alliance historique de l’Europe péninsulaire, de l’Europe centrale et de la Russie (Id., p. 123) ». Cette vision ne se confond pas avec l’eurasisme.\nIl prévenait enfin dès 1981 que « le grand conflit des temps à venir n’opposera plus le capitalisme au socialisme, mais l’ensemble des forces nationales, culturelles, ethniques, à la machine cosmopolite du Système occidental, qui substitue aux territoires ses “ zones ”, aux souverainetés ses régulations économiques, aux cultures son dressage de masse (« Les systèmes contre les peuples », dans Actes du XVe colloque national du GRECE, Le Labyrinthe, 1982, p. 45) ». La Grande Nation européenne aurait dû dès lors se trouver en première ligne, car « la raison d’être d’un peuple, c’est de laisser sa marque dans l’histoire, dans l’espace continental et dans l’espace du temps, qui est aussi celui de l’esprit. Nous voulons laisser une trace (Id., p. 54) ». Malgré l’incroyable silence des médiats officiels toujours prompts à saluer la mémoire du premier histrion venu, il ne fait guère de doute que Guillaume Faye laissera lui aussi une trace qui conduira vers l’aurore tant attendue du Grand Midi boréen.\n• Chronique n° 24, « Les grandes figures identitaires européennes », lue le 26 mars 2019 à Radio-Courtoisie au « Libre-Journal des Européens » de Thomas Ferrier.\n← Pourquoi l’union des droites gênera le retour de Marion Maréchal en politique par Jean DUTREUIL\nUn autre regard sur « Il Capitano » par Georges FELTIN-TRACOL →


Cadre sympa - Avis de voyageurs sur Hebron, Chiclayo - TripAdvisor\nCadre sympa - Hebron\nClassé n° 28 sur 183 Restaurants à Chiclayo\nPoser une question à tintinmarin à propos de Hebron\nNous y sommes allés car conseillé par le Lonely Planet. Locaux plutôt classes. Nous avons commandé du poulet et du vin. Pour le poulet, rien à redire, c'était très bon. Pour le vin, c'était une autre histoire. C'est un peu la même chose partout au Pérou mais en général, les serveurs ne savent pas ouvrir les bouteilles. Du coup, il s'est foiré, a mis du bouchon dedans et a donc dû filtrer le vin avant de nous le servir, 30 minutes presque après la commande. On a failli ne pas l'avoir pour notre plat. Mais nous eu les excuses du gérant et tout s'est bien passé ensuite. Le poulet était vraiment de bonne qualité et les prix assez élevés tout de même. Note plutôt positive avec deux bémols sur le vin et les prix.\nPoser une question à Sylvain29280 à propos de Hebron\nTelle est, nous vous remercions de votre visite à notre restaurant et nous sommes heureux que vous avez apprécié notre nourriture, nous regrettons ce qui est arrivé par rapport à la bouteille de vin et en attendant nos plats, mais nous plaisons votre commentaire de cette façon, afin que nous puissions améliorer dans les domaines que vous mentionnez nous. Nous espérons que votre visite encore et nous faire part de votre nouvelle expérience à Hébron.\nPoser une question à MichelH4472YX à propos de Hebron\nDans ce centre ville hyperactif, difficile de trouver autre chose qu'un fast-food.\nHebron est un vrai restau, déco sympa, cuisine variée et service efficace.\nPoser une question à Bernard S à propos de Hebron\nChiclayo : tous les restaurants (183)\nRestaurants (183) | Hôtels (42) | Activités (23)


Dans le cadre de la Quinzaine culturelle de l’Atelier Imaginaire : 4 ateliers d’écriture avec l’écrivain Abdelkader Djemaï - [ Site d'informations en ligne, sur Lourdes et le Pays de Lourdes]\nà l’hôtel Alba, 27 av. du Paradis, Lourdes.\nAbdelkader Djemaï, qui a publié cette année son savoureux Histoires de cochons (Ed. Michalon), est l’auteur de Pain, Adour et fantaisie (Le Castor Astral, 2006) et d’une vingtaine de romans, de récits, de livres de voyages édités notamment par le Seuil, dirigera un atelier d’écriture ouvert aux adolescents comme aux adultes, expérimentés ou non.\nPour des raisons pratiques, sans que ce soit une obligation absolue, la participation aux quatre séances – samedi et dimanche - est vivement recommandée. L’accès à l’atelier est libre et gratuit, dans la limite des places disponibles.\nAfin d’organiser au mieux les séances, une préinscription auprès de l’Atelier Imaginaire est vivement recommandée. T. 09 77 60 81 05 ou atelier.imaginaire@wanadoo.fr


C'est la rentrée. On fait quoi en cas de Covid-19 à l'école ?\nAccueil Daronne Parentalité C’est la rentrée. On fait quoi en cas de Covid-19 à l’école ?\nLes autres papiers parlant deCoronavirusEcoleSanté


NF1 : Quatre clubs recrutent pour compenser les départs | Postup.fr\nAccueil » Featured » NF1 : Quatre clubs recrutent pour compenser les départs\nNF1 : Quatre clubs recrutent pour compenser les départs\nPosté par Florian PACORY le 28/05/2021 dans Featured, NF1 | Aucun commentaire\nAnaïs Deyres prend la route du coté de Feytiat © Guillaume Marie\nIl y a eu beaucoup de changements et d’annonces cette semaine du côté de la NF1.\nEn commençant par le club de Villeurbanne qui annonce deux départs. Tout d’abord Naomi BARNWELL, arrivée en septembre dernier a décidé de partir pour l’autre côté de l’Atlantique, aux USA. Catarina DESIR a été annoncée également sur le départ sans nouveau projet dévoilé. Celui d’Alexandra THOS a par ailleurs été confirmé.\nNous connaissons désormais la nouvelle destination d’Anaïs DEYRES, l’ex-capitaine ifoise a été annoncée comme arrivée au club de Feytiat. La poste 3-4 de 27 ans a été formée à Basket Landes, elle aura passé six saisons dans le club normand au CB IFS.\nÇa a brassé du côté de Colomiers Basket, avec l’officialisation de 5 départs contre trois joueuses qui restent. En commençant par Aïda SOW, qui évoluera à nouveau sous les couleurs columérine pour la quatrième année. Il en sera de même de même pour les deux postes extérieurs, Lisa PERISSE et Arzhelenn CHAVAUTIER qui continueront l’aventure auprès d’Aïda. En revanche, pour les deux postes intérieurs, l’Américaine Makeda NICHOLAS (1,88 m) et Isabella SLIM (1,83 m) l’aventure s’arrête ici. Ainsi que pour Mathilde DIOP (1,87 m, poste 3) elle ne poursuivra pas une troisième saison consécutive avec sa coéquipière Charlotte ROLLAND (1,65, poste 1). Et c’est après neuf saison au club et à la tête de l’équipe fanion, que Guillaume CORMONT a annoncé officiellement son départ.\nDans le Nord, Escaudain annonce sa dernière recrue, il s’agit de la Franco-Sénégalaise Madjiguene SENE (1,97 m). La jeune poste 5 de 26 ans a évolué au club de Furdenheim. Avec elle, le secteur intérieur est bouclé puisque nous apprenons que Juliette MAILLARD (poste 4/5) et Charlotte LABOUCHE porteront toujours le maillot vert la saison prochaine.


CANYONEER 3 CHAUSSURES\nNouveau best-seller dans sa catégorie, doté de la légendaire semelle en gomme Stealth, plébiscitée pour son adhérence. Le crantage est approfondi pour améliorer l'évacuation de la boue. Autre innovation, son système de serrage a été totalement repensé, pour un ajustement plus précis. Le talon ferme associé à l'insert en EVA fournit un excellent support en torsion.\nLa semelle en gomme Stealth qui offre un grip maximal sur terrain mouillé. La semelle en gomme Stealth, qui offre un grip maximal sur terrain mouillé.\nAVIS CLIENTS CANYONEER 3 CHAUSSURES\nFolie d’offrir aux montagnards professionnels une arnaque pareille...\nGLISSE IMPORTANTE SUR SOL SEC et MOUILLé\nCAUSE DES PLAIES IMMEDIATEMENT SUR LA TORSION AVANT DU PIED\nSE REMPLIT d’eau sans évacuation possible\nles guides se rassemblent pour faire une pétition\nLe vieux campeur à t’il oublié son sérieux et ses conseillers techniques?\nUN PROCES SUIVRA VU L’ENTETEMENT GENERALISé des protagonistes constructeur et revendeur....A BON ENTENDEUR.....JEAN.\n08/10/2015 souharce patxi\naprès une quinzaine de sortie , force est de constater que l'accroche est moindre que les versions précédentes, de plus la semelle se décolle sur les cotés alors que le cramponnage est à peine usé,, déception au final pour un produit qui aurait dû supplanter son ainée,\n12/09/2015 Zacharie Lagger\nChaussures très fragiles!\nLes lacets et le crantage sont de bonnes améliorations, mais la chaussure n'est pas encore au point.\nDe gros problèmes apparaissent rapidement au niveau des coutures et des œillets des lacets, se déchirant en à peine une dizaine de canyons!


Logements collectifs : quel avenir pour le chauffage au gaz ? | Antargaz\nRéglementation environnementale : quel avenir pour le chauffage au gaz dans les logements collectifs ?\nLe secteur du bâtiment connaît régulièrement des changements, notamment en matière de réglementation énergétique. Les prochains mois seront marqués par une évolution majeure : l’arrivée d’une nouvelle réglementation environnementale. Cette dernière va modifier en profondeur les règles liées aux constructions neuves. Focus sur les principales informations à retenir, en particulier dans le secteur du logement collectif.\nRéglementation environnementale : une mise en place reportée\nSelon les dernières annonces d’Emmanuelle Wargon, la ministre du Logement, le 18 février 2021, la nouvelle réglementation environnementale relative aux constructions neuves devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2022 et non en juillet 2021 comme cela était initialement prévu.\nMême si les constructions neuves demeurent minoritaires par rapport aux rénovations, mieux encadrer leur construction contribuera à la diminution globale :\ndes émissions de gaz à effet de serre du secteur du bâtiment ;\nde la consommation d’énergie des bâtiments.\nLe secteur du bâtiment serait en effet responsable de 44 % de la consommation d’énergie et de 25 % des émissions de gaz à effet de serre selon Emmanuelle Wargon.\nLa mesure phare de la réglementation environnement est la mise en place de seuils. À terme, les niveaux de consommation énergétique et d’émission de gaz devront se limiter à 4 kg de CO2/an/m2 pour les maisons, et à 6 kg de CO2/an/m2 pour les appartements (entre temps, le seuil est fixé à 14 kg).\nLa réglementation environnementale fait suite à la réglementation thermique 2012 (RT2012).\nQuand entrera-t-elle en vigueur pour les logements collectifs ?\nLes nouveaux seuils d’émission allant de pair avec la nouvelle réglementation environnementale ne devraient pas s’appliquer tout de suite pour les logements collectifs comme pour les logements individuels. Des jalons ont en effet été fixés en 2025, 2028 et 2031.\nCes délais devraient permettre aux acteurs concernés de s’organiser et de pour proposer des nouvelles solutions de chauffage en phase avec l’orientation énergétique du pays.\nLa réglementation environnementale aura-t-elle un impact sur le chauffage au gaz dans les immeubles ?\nContrairement à ce qui a pu être annoncé par endroits, la mise en place de nouveaux seuils à respecter dans les logements collectifs neufs ne veut pas dire que le gaz disparaîtra du paysage des solutions de chauffage. Loin de là.\nLe gaz pour certains logements\nLe chauffage au gaz pourra rester une alternative dans certains logements spécifiques : les logements très bien isolés et permettant une utilisation très modérée de chauffage.\nIl pourra par ailleurs toujours continuer à être utilisé dans les constructions anciennes où il est déjà implanté. On rappelle qu’il reste à l’heure actuelle toujours plus avantageux que l’électricité en matière de prix.\nVers des offres multi-énergies\nL’une des principales voies à explorer pour les logements collectifs est la modification du mix énergétique au sein des immeubles. En pratique, cela signifie que le gaz sera vraisemblablement combiné avec d’autres énergies, comme l’électricité. Autre piste : les pompes à chaleur utilisant un appoint de gaz en cas de grand froid.\nOn notera d'ailleurs que le gouvernement soutient le maintien du gaz dans le mix énergétique. L’aide MaPrimeRénov’, qui aide les particuliers souhaitant s’équiper de chaudière gaz est toujours d’actualité. Le dispositif des CEE (Certificats d’Économie d’Énergie) pour les chaudières gaz THPE ainsi que les aides permettant la transition du fioul au gaz ont aussi de beaux jours devant eux.\n> À lire aussi : Mix énergétique français : quelle place occupe le gaz ?\nQuid du biogaz ?\nLe biogaz, notamment produit grâce au retraitement des déchets ou à partir de produits agricoles, constitue une autre piste d’avenir. Les pouvoirs publics sont d’ailleurs fortement favorables à son utilisation. Ce dernier a en effet un avantage pratique non négligeable : les installations et équipements utilisés pour le gaz naturel sont compatibles avec le biogaz.\nPour les chaufferies collectives, peu d'évolutions sont à venir. Seules les dates d’application sont repoussées pour l’heure.\n> À lire aussi : Interdiction du chauffage au gaz : qu'en est-il vraiment ?\nSe chauffer au gaz propane en citerne\nComment chauffer efficacement des locaux de grand volume ?


«Gamme Yamaha» - 29721695 - sur le forum «Amplificateurs Intégrés HomeCinéma» - 1024 - du site Homecinema-fr.com\n» 27 Nov 2003 17:28\nJe souhaiterais avoir plus de précision concernant les différentes gammes d'ampli home cinéma de chez Yamaha.\nComment se positionne les amplis du type :\npar Google » 27 Nov 2003 17:28\nIl n'y a aucun rapport entre ces 2 appareils qui pourtant se vendent au même prix ou presque avec la chute spectaculaire de l'AZ1.\nL'un est un milieu de gamme HC, très complets en terme de décodeurs et de formats actuels voir de gadgets inutile. Il n'est pas bien costaud en terme d'alim, bref c'est un "petit" ampli A/V très complet.\nL'autre est un monstre d'intégré qui a une réserve de puissance colossale, qui sonne très bien, capasble d'alimenter de grosse colonne et qui est de la génération précedente. Donc sans gadget mais avec l'essentiel.\nBref si vous voulez un ampli, l'AZ1, si vous voulez avoir plein de truc pas forcement utiles mais qui font bien sur le papier le 2400.\n» 27 Nov 2003 21:14\nMerci Ronan pour ces précisions. Je trouvais bizard qu'un model avec le label THX (le 2400) soit le modèle bas de gamme.\nSi l'AZ1 semble être une excellente machine alors comment situer l'AZ2? Le 2400 est il aussi en dessous de l'AZ2?\n» 27 Nov 2003 21:58\nL'AZ2 est de l'ancienne génération aussi comme l' AZ1 mais se trouve au dessus du 2400 mais en dessous de l'AZ1.\nIndex du forum › HOME-CINEMA › Électroniques Audio Home-Cinéma › Amplificateurs Intégrés HomeCinéma › Gamme Yamaha


Le service annuel 2017 | Tende - Nice - Vintimille\n« tour de ligne - La ruche qui dit oui »\njeudi 01 décembre 2016, 17:55\nZoom sur : Le service annuel 2017\nCette offre ,construite en 2015 tient compte des avis des clients et des associations d’usagers lors des comités de ligne, des forums ou de vos commentaires sur les blogs.\nUn renouveau pour la Côte d’azur:\nLe principe repose sur la mise en place de trains omnibus chaque demi-heure intercalés avec des trains semi-directs à la demi-heure, en période de pointe:\n14 gares entre Vintimille et Les Arcs seront désormais desservies par un train tous les 1/4 d’heure en heure de pointe: Menton, Carnoles, Monaco, Beaulieu, Villefranche, Nice Riquier, Nice ville, Nice St Augustin, St Laurent du var, Cagnes sur Mer, Antibes, Juan les Pins, Cannes, Cannes la Bocca\nd’autres gares auront plus d’arrêts, comme Fréjus, Mandelieu, Cros de Cagnes et jusqu’à 50 arrêts supplémentaires pour la gare de Cannes la Bocca.\ndes trains semis directs au départ de Vintimille ou Menton et à destination de Marseille seront mis en place aux heures de pointe.\nle 1er TER à destination de Marseille qui partait de Nice à 5h55 sans aucune correspondance avec l’Est du département partira désormais de Menton à 5h08 et permettra ainsi aux voyageurs de Menton, Carnoles, Monaco, Beaulieu sur Mer, Villefranche sur Mer, Nice -Riquier d’arriver avant 8h00 à Toulon ou à 8h30 à Marseille.\nDes nouveautés aussi côté Matériel:\nLes rames les plus anciennes sont retirées de la desserte Azur\nSeules les rames à deux niveaux circuleront sur la Côte d’azur disposant de près de 1000 places par rame (assis/debout)\nEn 2017, il y aura 10 % de trains en moins: 4 trains par heure eu lieu de 5, ce qui devrait améliorer la robustesse du plan de transport.\nLes temps de stationnement dans certaines gares sont augmentés à 3 minutes afin de laisser les voyageurs descendre et accéder au train plus facilement, comme à Monaco, Nice, Cannes; 1mn30 à Nice Riquier.\nAccès à la gare de Vintimille lors de mouvements sociaux italiens:\nJusqu’à présent, lors des grèves des chemins de fer italiens, les trains français ne pouvaient pas accéder à la gare de Vintimille et nous devions faire terminer tous nos trains français à Menton.\nAprès plusieurs rencontres avec les Chemins de fer italiens et leurs syndicats, ils ont accepté que nos trains puissent accéder à la gare de Vintimille entre 6h00 et 9h00 et entre 18h00 et 21h00.\nMais encore quelques contraintes…\nIl y a des plages de surveillances Travaux:\n– Entre Nice et VIN de 11h30 à 12h30\n– Entre Nice et Cannes de 12h30 à 13h30\nC’est à dire que pendant ce laps de temps, les circulations sont interdites afin de permettre la surveillance de l’infrastructure par des agents qualifiés.\nLes dépassements des trains Thello à Monaco, certains trains TER vont stationner 10 minutes à Monaco pour laisser passer les trains Thello\nUne année encore marquée par de nombreux travaux: – Vintimille, Voies de service à Menton, Rallongement des quais de Nice-Riquier pour permettre la réception de rames R2N en unité multiple, accès Personnes à mobilité réduite en gare de Nice…\nLe même plan de transport est reconduit, il tient compte des horaires du lycée de Drap, des correspondances à Nice, à Breil avec les trains italiens, donc on ne change rien.\nLes travaux entre Breil et Tende devraient commencer en Septembre 2017.\nCette ligne sera totalement fermée pendant 1 an pour permettre la réalisation de travaux assez lourd:\ndoublement de la voie en gare du Bosquet\nréalisation d’un pont rail pour supprimer le PN 5\nallongement des quais dans toutes les gares\nPour plus d’information, je vous conseille d’aller sur le blog de ma collègue Lydie, pour connaitre le service de substitution mis en place les tarifs en vigueur…\nVous pouvez télécharger les fiches horaires en cliquant sur les liens ci-dessous:\n– Il y aura certainement des mécontents qui devront changer un peu leurs habitudes\n– Mais le travail a consisté à faire une grille plus simple et plus lisible : pour les clients, agents, en exploitation en opérationnel.\nJ’attends vos commentaires avec impatience mais j’espère qu’il n’y aura pas que les mécontents qui s’exprimeront comme c’est souvent le cas…\nPourquoi le train qui arrive de Nice à Monaco s’arrête systématiquement au niveau de l’escalier, à l’endroit où il y a le moins de place pour descendre ?…\nNe pourrait-il pas s’arréter au niveau du repère B ou C pour permettre une plus grande fluidité à l’arrivé à Monaco ?\nJe vais étudier votre proposition , le point d’arrêt voie C a déjà été modifié justement pour que le train soit arrêté sur la partie la plus large du quai et il me semblait que c’était la même chose sur le quai central.\nSinon, que pensez-vous des nouveaux horaires ?\nIl me semble que vous faites le trajet Cros de Cagnes-Monaco, est-ce que vous trouvez la nouvelle desserte plus cohérente?\nEn effet tout ce qui peut être fait pour améliorer les choses est le bienvenu. Un train toutes les demi-heures c’est très bien si d’autant plus ce cadencement permet de liberer un peu de temps pour rattraper les retards. A voir si à l’usage cela améliorera vraiment les choses.\nA ce sujet je remarque depuis le mois dernier que la fiabilité des trains s’est serieusement dégradée. De nombreuses pannes ainsi que des problèmes administratifs tels que des problèmes d’acheminement de personnel (evidemment si ils viennent en train) ou de travaux rendus en retard.\nJ’aimerais savoir ce qui est fait pour remédier à ces problèmes, nottament au niveau des pannes et de la fiabilité des trains.\nLe nouveau service 2017 modifie t’il seulement les horaires ou d’autres actions sont elles entreprises pour améliorer la fiabilité des trains ? Changer les horaires ne changera pas grand chose si on a toujours autant de retards et d’annulations…\nPour améliorer la robustesse:\n– nous avons rallongé le temps de stationnement à Vintimille, (dans la mesure du possible)\n– il y aura 4 trains par heure au lieu de 5 aux heures de pointe\n– le temps de stationnement dans les grandes gares ou il y a beaucoup de voyageurs est passé à 3 minutes comme Monaco, Nice ville, Cannes; 1mn30 à Nice-Riquier\nNous ne pourrons malheureusement pas empêcher les rochers de tomber, les accidents de personnes ou les pannes de matériel…\nMais ce nouveau service devrait, dans l’ensemble, bien améliorer les choses.\nJe parlais surtout des pannes, et autres problèmes logistiques et non pas des problèmes accidentels que bien sur vous ne pouvez pas toujours prévoir.\nPeut être une gestion plus locale des trains et non pas depuis Marseille ? Une réorganisation de la logistique du personnel ? Ou de la maintenance des trains pour éviter les pannes ?\nD’autre part la communication laisse toujours à désirer. Le fil twitter est en effet réactif, cependant il n’indique pas toutes les informations de la ligne. Si bien que si je veux être sur que mon train est à l’heure ou même n’a pas été supprimé je dois à chaque fois le demander. Le site TER PACA n’est en effet pas mis à jour en temps réel… Plutot que de multiplier les sources d’information (Gare en mouvement, TER PACA, Twitter, Sncf.com etc…) pourquoi ne pas regrouper toutes les informations au sein d’une même source ?\nJulien Fréjus dit :\n– Il y aura certainement des mécontents qui devront changer un peu leurs habitudes »\nRangez moi dans la catégorie des mécontents. J’ai néanmoins besoin de le dire.\nSuivant les nouveaux horaires, le train de 13h16 en gare de Fréjus et à destination de Cannes a été supprimé…et non remplacé.\nIl se trouve que je travaille sur Cannes à 14h et que l’alternative est un train à 14h00…en gare de Saint-Raphaël (aucun arrêt à Fréjus)\nConciliant, je me suis dit, tant pis je prends un train plus tôt et attendrais sur Cannes ma prise de poste.\nSauf que, le train en départ de Fréjus pour Cannes juste avant est à 11h10! Mes enfants ne mangeant pas à la cantine, et étant le préposé au repas de midi, ce n’est évidemment pas une solution.\nPlus aucun train en gare de Fréjus et à destination de Cannes jusqu’à 14h43! Pas de train pendant 3h30 en pleine journée.\nAujourd’hui j’ai donc du me payer une carte de bus qui augmente de 20 euros mon transport mensuelle (ainsi que 68 euros par mois de train.) pour me rendre à une autre gare sachant que j’habite derrière celle de Fréjus.\nJ’ai de plus dû négocier avec mon employeur un changement d’organisation de service (que 4 personnes qui ont aussi leurs vies) afin d’arriver avec 1/2 heure de plus que prévu au contrat (vivement les retards).\nVoilà pour un mécontent qui change « un peu leurs habitudes ».\n« jusqu’à 50 arrêts supplémentaires pour la gare de Cannes la Bocca. »\nSauf pendant la pointe du matin où il n’y a pas de train en provenance de nice entre 7h14 et 8h24 !!\nSi vous partez de Nice-ville, vous avez un train à 6h50 arrivée à Cannes à 7h16 , correspondance avec le 881251 7h32 arrivée Cannes la Bocca à 7h37 et à partir du 13 février vous aurez le 86004 qui part de Nice à 7h30 qui desservira la gare de Cannes la Bocca à 8h16.\nDommage de sacrifier les gares de Villeneuve Loubet et de Biot. 🙁\nQue dire… « Moins de trains, mais mieux de trains », me laisse très perplexe !\nVous écrivez que des omnibus vont être mis en place sur les trajets Vintimille Les Arc, mais en aura t’ont dans l’autre sens ? Et à quelles heures ?\nNe pas avoir de trains retour entre 18h04 et 18h37(axe Monaco/Menton) est très pénalisant surtout en cette heure de pointe.\n33min d’attentes entre 2 trains, nous sommes loin d’un train tout les 1/4h promis en heure de pointe (à moins que le créneau 18/19h ne soit plus une heure de pointe).\nDonc en conclusion, et je ne suis pas la seule, à partir du 12 déc. nous allons perdre 1/2h tous les soirs (sans compter les retards) mais nous nous consolerons en regardant passer le Thello…\nMerci pour votre réponse partielle ou alors il n’y a qu’une réponse à donner ; A savoir que les soit-disant « Omnibus » et bien y en a pas pour le trajet Monaco/Menton, que nous ne devons pas être en heure de pointe entre 18 et 19h…\nDonc à partir du 02 juillet, si nous restons sur un départ à 18h04 et un autre à 18h28, nous allons gagner 9min par jour par rapport à aujourd’hui !!\nLes arrêts sur quai centrale ont été décalé pour éviter l’attroupement quand deux trains passent chacun dans un sens au même endroit. coté Nice voie B plus vers Nice et Côté Menton pour la voie A. Il n’y a pas beaucoup d’autres solutions hélas. ce qui manque a la rigueur c’est l’information dans les gares de ou s’arrêtera la circulation pour les usagers.\nPourtant le matin aucun train ne croise le notre venant de Nice. D’autre part l’escalator prends la moitié du quai. Donc un seul train au niveau de l’escalator et deux trains hors zone escalator font logiquement la même densité de personnes sur le quai… Avec en plus la possibilité que si les trains n’arrivent pas en gare en même temps les passagers des deux trains ait 2x plus de place pour descendre…\nJe voulais dire les passagers DU train qui arrive ait deux fois plus de place.\nMalheureusement je fais parti des mécontents… La région ne fait rien pour les horaires en extrême journée. Je le répète une fois de plus, on parle d’environnement, écologie, favoriser les transports en commun…. Ok Mais encore faut il nous donner les moyens!!\nPlus de trains le soir après 22h dans une region comme la nôtre est impensable. Je ne parle même des trains du matin…..\n21h le dernier train de Nice pour Cannes ! Moi je serais vous, je fermerais la ligne à 19h, comme ça tous vos personnels seraient à la maison pour dîner !\nTjs pareil quand tout va bien vous enlevez tout les trains je viens de prendre l abonnement annuel le train de 8h33 à riquier passe à 8h38 donc soit je le prend 40 min plus tôt soit brn je reprend ma voiture et je m assoie sur l abonnement annuel. Un train par heure pour cap d ail\nserieusement il faut faire quelque chose il parte ou les 75% de nos abonnement de travail payer par nos impôts. J invité l ensemble des mécontents à faire comme moi saisir la région pour demander si c est tolérable de ne pas desservir les petites gares. Vous nous annoncez comme une avancée moins de train et en contrepartie il pourrait au minimum desservir l ensemble des gares,\nle 86013 est décalé de 5 mn suite à des limitations temporaires de vitesse qui seront en place jusqu’au 01 juillet 2017.\nà partir du 02 juillet, il partira de Nice à 8h30 et passera à Nice-Riquier à 8h34.\nIl y a bien un train toutes les 30 minutes à la gare de Cap d’ail.\nSi vous partez à 8h30 en voiture de Nice-Riquier, je doute que vous soyez à 9h00 à Cap d’ail.\n5 décembre 2016 à 21:06\nVous regarderais sur le quai il y a des pancartes 4v et 6v sur les trois voies (au niveau de l’escalator voie A). ils imposent l’arrêt à cet endroit pour les conducteurs du ter selon le nombre de voitures. Il ne s’agit pas de croisement mais de lieu imposé. Pour les trains supérieurs à 6V il y a 12v de l’autre côté de l’escalier.\nDonc ne pas s’y arrêter serait un non respect du règlement.\n… C’est sur, il ne faut rien changer… on pourrais peut être reflechir à les déplacer ces pancartes, non ? Les quais de la gare de Monaco sont tout de même suffisament grand…\n6 décembre 2016 à 13:15\nJe suis d’accord avec vous tout peut changer…. ces pancartes sont issu de changement il y a deux ans justement. je crois que la règlementation va bientôt changer d’ailleurs il s’agira de s’arrêter en fonction de distance et non plus de nombre de voitures. Mais là aussi , les conducteurs respecteront la signalisation…\nJ’ai en effet bien vu vos panneaux. Ce soir le Regio2N 86056 s’est arrêté pile poil entre le panneau 4v et 6v. La preuve donc que les conducteurs ne sont pas obligés de s’arrêter au niveau du panneau…\n😉 en fin de journée c’est toujours très dur de viser exactement. parfois mieux vaut s’arrêter a peu près au bon endroit plutôt que de jouer avec le frein….\nmême en fin de journée il faut faire un « effort » pour ceux qui ne peuvent pas le faire.\nSamedi dernier ma grand-mère 91 ans a du « sprinter » parce que le TGV n’a pas respecté les repères.\nRebelote à l’arrivée, où c’est ma mère qui a du courir pour récupérer ma grand-mère à la descente du TGV.\nRemonter l’équivalent de deux wagons en moins de deux minutes, ce n’est pas à la portée de tout le monde.\nMerci pour votre présentation. Effectivement, il existe des éléments intéressants comme la fin des terminus Antibes, ou la fin des RRR, qui n’est qu’un juste retour des choses, les marseillais ayant été largement avantagés en matière de matériel jusqu’à présent.\nLes Naufragés du TER ont alerté sur le remplacement des trains de 8h21 et 8h28 par le 8h34. Or cela est dramatique, car le 8h18 (ex 8h13) vient de Marseille et a de nombreux retards, lesquels ne pourront pas être comblés par le 8h34 qui ne permet pas aux salariés se rendant à Monaco (cœur de cible en heures de pointes) d’arriver avant 9h00 au travail. Les décideurs marseillais ont une nouvelle fois agi sans concertation et hors proximité. Une amélioration : le décalage du 8h34 à 8h25. Par avance merci pour votre réponse.\nPrenant le train à Biot, je fais partie des sacrifiés des magnifiques « avancées » de ces nouveaux horaires Je suis très heureux de rejoindre mes collègues de Cros de Cagnes dans le club très select des gares abandonnées par la SNCF.\nD’ailleurs, un train toute les 1/2h pour Biot et Villeneuve Loubet ? En heure de pointe pour Monaco, on est plutôt sur du 40 minutes (départ biot 7:27 / 8:08 et retour 18:00 / 18:37). Parfait! Moi qui prenait le 7:50 avec un retour sur le 18:07 ou 18:20, la sncf me vole 40 minutes de plus par jour de ma vie. Rajoutées aux retards et suppressions habituels, je passe plus de temps avec la SNCF que chez moi. On devrait peut-être envisager le PACS ?\nAu point où ça en est, supprimez ces gares, ça sera plus honnête. Avec les économies réalisées, vous pourrez peut-être faire rouler les trains correctement et nous faire voyager dans des conditions normales ? Je sais, je rêve…\nEn attendant, je vais migrer sur Antibes ou Cagnes, m’obligeant à acheter un deux roues ou une voiture, dommage pour l’écologie. J’espère que les capacités de stationnement de ces gares sont à la hauteur? Je ne serais sans doute pas le seul à me reporter sur ces gares.\nle parking de la gare d’antibes est payant…..\nLe contraire m’eût étonné. Tout est fait pour encourager l’usage du train.\nJ’ai une question concernant le SA 2017.\nEst ce que le train TER81200 en provenance de Menton (5h08) et à destination de Marseille-St-Charles (8h33) dessert bien les gares de Nice-St-Augustin, St-Laurent-du-Var, Cagnes-sur-Mer et Juan-les-Pins ?\nEn effet, selon les horaires en ligne sur TER et la fiche 4, ce train ne dessert pas ces gares. Or, sur le site voyage-SNCF et la fiche 3, ce train dessert bien ces gares. Où est l’erreur ?\nEn effet, la desserte de Nice-St-Augustin du premier train pour Marseille m’arrange énormément ! D’ailleurs, c’est une bonne idée de marquer les arrêts de TER « interville » dans les grandes gares azuréennes. J’espère que ces arrêts seront généralisés sur tous les TER « interville » (notamment Nice-St-Augustin pour desservir l’aéroport).\n8 décembre 2016 à 14:08\nEn effet nous avons constaté qu’il y avait une erreur sur la fiche 03 car le 881200 ne desservira pas les gare de Nice St Augustin,St Laurent du Var , Cagnes/Mer , Juan les Pins et Cannes la Bocca.\nLa fiche 03 va être modifiée.\n8 décembre 2016 à 14:51\nJe fais également partie des sacrifiées de ces nouveaux horaires. J’habite Théoule/mer et toutes les gares entre St-Raphael et Mandelieu-La-Napoule ont été abandonnées(Boulouris/Mer, Le Dramont, Agay, Anthéor-Cap Roux, Le Trayas et Théoule/mer). Ces communes amènent de nombreux touristes toute l’année. Avec votre nouvelle grille horaire, seulement un train à 7 h 06 avec terminus à Cannes et un à 9 h 13 également terminus Cannes (tous les jours je travaille à Cagnes/Mer et je commence à 9 h). Il va falloir que je me rende à Mandelieu la Napoule pour prendre un train qui aille jusqu’à Cagnes/mer. Le train qui s’arrêtait tous les matins à Théoule/Mer à 7 h 48 ne desservira plus cette gare (de nombreux collégiens et lycéens et salariés prenaient ce train ). En fait, plus que 6 trains s’arrêteront à théoule/mer dans la journée (4 le matin : 2 heures entre chaque train et l’après-midi uniquement 2 à 17 h 08 et 19 h 12) et tous auront pour terminus Cannes aucun n’ira jusqu’à Nice. C’est vraiment une honte. Le soir c’est le même problème mais dans l’autre sens aucun train direct pour Théoule/mer. Vous voulez vraiment nous faire « Aimer le train »….\nPlus d’une année pour pondre des horaires tenant comptes de plusieurs enquêtes menées par le conseil régional auprès des usagers.\nLes Annonces de Monseigneur Estrosi de la Haute montagne, qui a dit moins de train en plus grande capacité et tout le monde sera content…. et au final…. c’est pire.\nEn même temps les enquêtes je me demande si elles sont faites au bon moment? Vous les avez eu les enquêteurs aux heures de pointes?\nComme l’indique Laurence au début de l’article, les nouveaux horaires ont été élaborés en 2015, remercions donc Vauzelle et voyons si Estrosi fera mieux l’an prochain.\nPouvez-vous m’expliquer pourquoi nous avons des trains destination et provenance de Marseille sur notre ligne. Déjà quand ils venaient de Cannes ils avaient du retard ou supprimé. Alors maintenant avec Marseille ca va être le pompon.\nUne journee au pays pas de train mieux de train donc je me suis lever 30 min plus tôt en raison du décalage du train à 8h39. Le soir je fini à 17h et je dois courir pour etre à la gare à 17h08. Vraiment je trouve les nouveaux horaires mauvais. Il ne serait pas possible de faire en sorte que le train de 8h23 je crois s arrête à cap d ail\nCa n’a pas été long!\n2 petits jours normaux avant le premier carnage du « mieux de train ». Ce matin à 7:30, je suis monté dans le 6:00 qui est passé à Biot à 8:00. Pas mal.\nJ’ai adoré aussi voir voir deux semi-directs me passer sous le nez, sans s’arrêter bien sûr.\nPourriez-vous faire en sorte que dans ce genre de situation « exceptionnelle » que les semi-directs s’arrêtent à Biot, Villeneuve et Cros de Cagnes ? Avec un train toutes les 40 minutes, une suppression fait mal! Car finalement, l’exceptionnel est plutôt fréquent chez nous.\nDésolé pour le « SNCF bashing », mais voir l’arrogance de vos dirigeants dans les journaux n’incitent pas à la clémence.\nJe fais donc partie des sacrifiés de la gare de Villeneuve-Loubet.\n– n° 86006 : départ 8h07 – arrivée 8h27.\n– n° 86055 : départ 18h32 – arrivée 18h52.\nPour Villeneuve Loubet le choix à été fait d’une desserte plus lisible avec 2 trains par heure.\nCes choix auraient été tolérables:\n1: si les horaires avaient été pensés correctement et correspondent aux heures de bureau des grosses destinations telle que Monaco. J’ai le choix entre arriver à 8:17 ou 8:57, difficile d’être au bureau à 9:00 sur ce dernier. Le minimum serait d’avoir un omnibus arrivant à une heure raisonnable.\n2: si la fiabilité était au rendez-vous: sur 4 jours, 2 jours avec des retards importants ou suppressions le matin. Une suppression ou un retard sur un train sachant que le suivant est 40 minutes plus tard ne va pas faire plaisir à mon employeur. Pitié, en cas de perturbation, faites arrêter les semi-directs.\nDe plus, dès lors que nous bénéficions d’un service réduit de 50% par rapport aux autres gares, allez vous réduire le prix des abonnements en conséquence?\nSupprimer des trains, vous appelez ça rendre la desserte plus lisible !? C’est un joli terme, mais j’aurais encore plus de lisibilité avec un train tous les 1/4 d’heure, je vous assure !\nComme indiqué pour hier matin, lorsqu’un train est supprimé (c’était le cas du n° 86006), il y a alors 1 heure d’attente entre chaque train ! Ne serait-il pas possible, en cas de suppression d’un train, de rendre omnibus un autre train qui habituellement ne s’arrête pas à la gare de Villeneuve-Loubet (le 881112 ou le 881100 pour le matin par exemple) ?\nPar ailleurs, existe-t-il des études sur la fréquentation des gares qui ont permis de déterminer quelles gares étaient prioritaires pour bénéficier de la desserte tous les 1/4 d’heure aux heures de pointe ? J’ai longtemps fait le trajet Villeneuve-Loubet Monaco (tous les jours entre 2008 et 2014), les gares de Beaulieu et Villefranche sont moins fréquentées que celle de Villeneuve-Loubet, je peux vous l’assurer !\nD’autant plus que Villeneuve-Loubet se trouve dans une portion avec 3 voies.\nJe m’excuse mais ce message se trouve également en réponse au message de Beannybeams. Erreur de ma part.\nEffectivement le train de 13h16 a été supprimé, en 2016 vous aviez un train à 10h14, 13h16 et 16h14; en 2017 il y a 10h11, 11h10, 14h43 et 16h06.\nLa nouveauté pour ce service, c’est l’arrêt en gare de Fréjus des Marseille- Nice (ou Vintimille) et retour, ce qui fait qu’il y a plus d’arrêt en 2017: 28 arrêts au lieu de 22 en 2016; il est donc possible cette année de prendre un train à Fréjus à 6h51 et d’arriver à Marseille à 8h30 par exemple.\nIl y a également des trains plus tôt (6h51 au lieu de 7h33) et plus tard (20h08 au lieu de 19h14) dans le sens Marseille-Nice et 22h00 au lieu de 19h43 dans l’autre sens de circulation.\nLes différentes enquêtes clients et les comptages à bord des trains ont révélé que les demandes en gare de Fréjus étaient plutôt en heure de pointe et non en milieu de journée.\nMerci de votre réponse et vos explications.\nJe trouve juste dommageable qu’il n’y ait pas un service continu même en heures creuses du seul transport en commun valable dans notre région.\nComme vous dites, il y a eu comptage et enquête (je n’ai jamais été enquêté en plus de 2 ans d’usage quotidien ceci-dit).\nNous sommes dans une considération commerciale et financière là où une logique de service devrait exister.\nLa SNCF nous appelle les usagers alors qu’il y a une relation de clientèle dans la démarche. Sauf que le client est loin d’être roi.\nCe matin, le train 86004 a été supprimé en raison d’une panne a priori. Hier, c’était le 86006.\nUn train/heure pour aller de Nice à Villeneuve-Loubet, en effet, là ça devient très lisible sur les tableaux d’affichage !\nQuestion subsidiaire : est-ce que les gens qui s’occupent des horaires à la SNCF prennent quotidiennement le TER pour se rendre sur leurs lieux de travail ?\nIl faut une réserve montée (c’est à dire un conducteur, un contrôleur et une rame prêt à partir en cas de soucis) aux heures de pointes à Nice et à Cannes mais l’exploitant est il en mesure de financer cela?\nIl n’y a plus qu’a supprimer les controleurs sur les TER, ça fera une raison de retard en moins ;)… Aujourd’hui sur les Regio2N il ne sortent même plus de leurs cabines…\nEt ce matin j’apprends qu’il y a la grêve du 23 au 26 décembre. Outre le fait que rien n’a été annoncé sur le blog je voulais rajouter à l’attention des grévistes: vous ne trompez personne, vous faites passer votre faignantise pour de la lutte sociale mais nous savons tous que ce mouvement de grève n’est que pour vous permettre de ne pas travailler pendant les fêtes. Les usagers sont bien moins idiots que vous semblez le penser…\nPas de grève prévu pour les roulants azuréens. Ca doit être sur l’axe rhodaniens surement..\nEt bien ce n’est pas ce que l’on m’a dit au téléphone. On m’a confirmé qu’il y avait grève du vendredi 23/12 au lundi 26/12 inclus et c’est pour cela qu’il n’y a pas de train entre Nice et Drap entre 12h40 et 17h23. Une fois de plus on est pris en otage. Vivement qu’on en termine comme avec la sncm.\nPour quelle raison la gare de Villefranche sur mer bénéficie t’elle d’un arrêt tous les quart d’heure ? Comme vous l’avez justement rapellé je prends le train en gare du Cros de Cagnes, qui ne bénéficie bien sur pas de tous ces arrêts. Pourtant aux heures de pointe beaucoup plus de gens montent et descendent à Cros de Cagnes qu’à Villefranche.\nAlors en effet pendant les périodes estivales peut être que temporairement cet effet s’inverse. Mais il me semble plus judicieux de privilégier les abonnés qui prennent le train 12 mois par an que les touristes qui se font bronzer pendant seulement quelques mois…\nVous nous dites que le choix des gares hautement fréquentées a été fait sur la base de statistiques. Pourrions nous avoir ces statistiques ? Cela mettrais fin à bien des polémiques, mais aussi vous permettre de revoir votre copie dans certains cas justifiés.\nMalhereusement pas de réponse à ce sujet, ni de vous ni de votre collègue Lydie Denizart.\nVous vous basez sur des statistiques qui nous semblent fantaisistes, et la transparence necessaire à la fin des polémiques voudrais au moins que ces données soient accessibles à tous !\nLe sentiment reste qu’un choix arbitraire a été fait sans tenir compte des avis des usagers ni des conditions réèlles sur le terrain, simplement pour dire que quelquechose a été fait et justifier de la necesité d’un poste de travail, que ce soit à la sncf ou au conseil régional…


AU PAYS DES CHERIES: avril 2013\nVoici deux nouvelles petites corollines qui viennent agrandir le début d'une collection peut être !!! Celles ci ne sont pas d'occasion, elles sont sorties du magasin ce matin et une petite tenue est en cours de création ! Maintenant il me manque la brune et la blonde pour compléter ! J'ai vu également la série pop mais je préfère celle ci !\nBonne fin de journée et à bientôt, bises !


dressage chien education canine as de coeur angers 49 agility club canin\nBonjour à vous et à votre fidèle compagnon !!\nAnimés par la passion du chien,\nnous proposons des séances d'éducation pour vous et votre compagnon dès l'age de 2 mois.\nNous partageons également notre expérience dans divers sports canins (Agility, Dog Dancing...) pour vous les faire découvrir, voire même vous conduire vers la compétition\nL’éducation est la base de l’apprentissage de comportements adaptés à une situation donnée et de toute activité canine. Le début d'une grande aventure! L'éducation ne se limite pas à l’éducation stricte du chien mais aussi et surtout à celle du maître.\nLa méthode positive est la base de notre vision en ce qui concerne la relation maître/chien, du plus bas niveau d’éducation au plus haut niveau de compétition.\nChaque activité canine du club devra être effectuée dans le respect et l’intégrité du chien. Pour cela la découverte des limites de l’animal sera la clé d’apprentissage que nous souhaitons développer. Aussi, les compétiteurs rechercheront l’excellence, mais toujours dans le respect du chien.\nÉpanouissement des adhérents et des chiens au club\nFaçonner des chiens équilibrés non seulement au club mais aussi dans la vie courante.\nAider les propriétaires de chien à devenir des maîtres/citoyens, en les sensibilisant à la propreté, la sociabilité, et aux besoins et capacités de leur chien.\nFaire découvrir des activités canines ludiques.\nLes séances sont dispensés par des moniteurs diplômés de la Commission nationale d'éducation et d'activités cynophiles (CNEAC sous l'égide de la SCC).\nPendant les différentes séances proposées au club ou en extérieur, le maître reste entièrement responsable de son chien en cas d'accident envers un tiers ou d'accident du chien par un tiers. Aussi, le maître est responsable quant à la santé, aux besoins et à la propreté de son chien à l’intérieur et à l’extérieur du club.\nDomaine du Pey, 49370 Louroux Beconnais\nCommune déléguée du Val d'Erdre-Auxence\nTel: 07 86 37 27 14\nAux heures d'ouverture du club\nVoir rubrique "INFOS"\n© 2016 by As Dog Coeur created with Wix.com


Aménagement de bureau Maxéville, Nancy, Metz | OBBO NANCY\nOBBO, l’entreprise qui aménage votre espace de travail\nL’entreprise OBBO entreprend l’aménagement de votre bureau. Nous réalisons un audit organisationnel et faisons une ébauche sur une vue d’ensemble de votre espace de travail. Nous analysons cette ébauche avec vous par rapport à vos besoins de communicabilité entre les pièces et l’accès à vos dossiers courants et vos rangements, etc.\nNous dressons un plan d’aménagement pour valider les travaux à réaliser comme l’installation de cloisons amovibles, l’isolation acoustique des murs, et d’autres travaux éventuellement.\nOBBO transforme votre espace en un lieu agréable et conforme à vos exigences professionnelles. Confiez à OBBO vos projets d’aménagement !\n« OBBO optimise votre espace de travail en considérant toutes vos activités et en visant votre efficacité »\nL’entreprise OBBO met ses 70 années d’expérience au profit de votre entreprise pour aménager votre bureau. Ainsi, nous réalisons votre projet clé-en-main. Nous assurons pour vous une prestation de qualité au meilleur prix. Nous vous donnons un devis sur mesure.\nOBBO vous propose également un large choix de mobilier pour équiper vos bureaux. En outre, nous intervenons dans l’agencement de votre bureau afin d’optimiser votre espace de travail. Toutes nos prestations répondent à vos soucis de bien-être et d’efficacité au travail. Les particuliers peuvent également faire appel à nos services. En effet, nous sommes également spécialistes de l’aménagement et de la décoration intérieure. Si vous vous situez aux alentours de Maxéville, faites appel à OBBO !\n« Nos prestations s’adaptent à vos besoins et à votre budget. Personnalisez votre espace avec OBBO »\nFaites aménager votre bureau par l’entreprise OBBO, vous profiterez :\nd’un cadre de travail éclairé, aéré, dégagé et ergonomique ;\nd’une image positive de votre entreprise ;\nd’un investissement optimisé grâce à la maitrise des coûts de production et l’amélioration de la productivité ;\nd’un audit organisationnel pour l’aménagement ;\nd’une prestation au meilleur rapport qualité/prix sur le marché.\nChoisissez OBBO pour l’aménagement de votre espace !


Garage Isuzu à Poissy - Comparatif des meilleurs garages\nLes meilleurs garages ISUZU à POISSY\nVoir les tarifs des garages auto à POISSY pour ma voiture ISUZU\nGarage Poissy Isuzu\n61 garages auto trouvés à POISSY pouvant intervenir sur un véhicule Isuzu\nLes meilleurs garages auto de POISSY pouvant intervenir sur un véhicule ISUZU\nRetrouvez les meilleurs garages auto à POISSY pour l'entretien et la réparation de votre voiture Isuzu quel que soit la marque et le modèle.\niDGARAGES est le 1er comparateur d'offres de garages de tous types pour votre entretien ou vos réparations. Vous avez accés en temps réel aux estimations finales des garages prés de chez lui. Tout se passe en temps réel, y compris la réservation de calendrier gratuite. Ne prenez plus votre garage sans savoir ! Sur iDGARAGES.com, vous consultez les meilleurs garagistes aux meilleurs prix, vous choisissez en toute simplicité grâce aux avis clients, et vous réservez en 3 clics en temps réel.


Les chambres et équipements - Hôtel Intercontinental Tahiti Resort - Polynésie\nL'Hébergement Intercontinental Tahiti Resort\nL'hébergement Hôtel Intercontinental Tahiti Resort 4* Luxe Polynésie\nVue époustouflante sur l'île de Moorea\nMireille a aimé : J'ai aimé le confort de cet hôtel près de l'aéroport de Tahiti et le service propre au groupe Intercontinental. Ne manquez pas un soin au Spa !\nProche de l'aéroport au coeur d'une île mythique\nDes catégories de chambres spacieuses et luxueuses\nL'excellence du restaurant et le spa d'exception\n2 680 € / pers.\nLes chambres standard sont situées au rez-de-chaussée et sont idéales pour un court séjour.\nElles disposent d'une terrasse de 6 m².\nSituées en rez de jardin, ces chambres donnent directement sur la végétation tropicale des jardins.\nVous disposez d'une terrasse de 6 m².\nChambre Supérieure Lagon\nRécemment rénovées, ces chambres sont très lumineuses grâce à de grandes baies vitrées donnant sur l'extérieur.\nVous disposez d'une terrasse de 6 m² et d'une belle vue sur le lagon.\n2 chambres sont équipées pour les personnes à mobilité réduite.\nChambre Panoramique Jardin King\nLes chambres panoramiques sont situées dans la partie la plus récente et la plus calme de l'hôtel.\nDans les jardins, elles offrent une superbe vue sur la végétation exotique de l'hôtel. Elles sont disponibles en lit king ou 2 lits queen.\nSuperficie : 38 m² + terrasse de 9 m².\nCapacité maximale 1 lit king : 2 adultes + 1 enfant -12 ans.\nCapacité maximale 2 lits queen : 3 adultes OU 2 adultes + 2 enfants -12 ans.\nChambre Panoramique Lagon King\nVous disposez ici d'un magnifique panorama sur l'océan et l'île de Moorea. Elles sont disponibles avec 1 lit king ou 2 lits queen.\nSuite panoramique Antares\nLa suite panoramique est le logement le plus somptueux de l'établissement. Elle est dotée d'un salon et d'une salle à manger. Elle comporte les équipements les plus luxueux et les plus high-tech.\nElle comprend une spacieuse terrasse de 40 m².\nBungalow pilotis côté lagon\nLes bungalows pilotis sont situés dans la partie Lotus, la plus calme de l'hôtel, au-dessus du lagon profond d'environ 3 m.\nIls possèdent une salle de bain équipée d'une baignoire / bain à remous et d'une douche séparée.\nSuperficie : 38 m² + terrasse de 12 m².\nCapacité : 3 adultes ou 2 adultes + 2 enfants -12 ans.\nBungalow pilotis côté Motu\nLes tout nouveaux Motu Overwater Bungalows de l'InterContinental Tahiti Resort 4* sont prêts à vous accueillir !\nEntièrement reconstruites à neuf autour du lagoonarium naturel du complexe hôtelier, ces magnifiques unités de 37m² font face à Moorea et au soleil couchant. Depuis votre terrasse de 32 m² vous pourrez contempler le décor qui s'offre à vous.\nVilla pilotis Motu\nLa seule et unique villa sur pilotis de Tahiti !\nElle possède une terrasse sur deux niveaux avec un sundeck donnant accès au lagon. Ses murs sont décorés de costumes traditionnels et les meubles, fabriqués à partir de matériaux locaux, ornés de motifs polynésiens.\nLa villa comprend une chambre avec un lit King size (convertible en lits jumeaux) ; un salon (séparé avec un rideau) avec un sofa convertible en deux lits gigognes et une salle de bain.\nSuperficie : 65 m² + terrasse de 30 m²\nCapacité max. : 4 personnes (4 adultes)\nL'hôtel possède 246 chambres, Suites et bungalows sur l'eau, répartis comme suit :\n- 18 chambres standard\n- 12 chambres avec vue jardin\n- 46 chambres supérieures avec vue jardin\n- 25 chambres avec vue lagon\n- 60 chambres supérieures avec vue lagon\n- 60 chambres panoramiques : ces chambres se divisent en 21 panoramiques vue jardin et 39 panoramiques vue lagon\n- 1 suite panoramique Antares\n- 13 bungalows sur pilotis côté lagon\n- 8 bungalows sur pilotis côté motu\n- 2 bungalows lagon supérieur sur pilotis\n- 1 villa motu sur pilotis\nLes chambres, situées dans 8 bâtiments à 3 étages reliés les uns aux autres, se partagent en 3 catégories de chambre.\nLes bungalows sur l'eau, coiffés d'un toit en feuilles de pandanus, sont inspirés des maisons polynésiennes traditionnelles appelées "faré". Construits sur pilotis, ils offrent une vue imprenable sur l'océan, une terrasse privative et une plate-forme permettant d'accéder directement au lagon pour nager ou plonger en apnée.\nL'hôtel dispose également de 2 chambres côté jardin spécialement adaptées pour les personnes à mobilité réduite, et de chambres de transit pour les voyageurs dont les horaires d'enregistrement à l'hôtel ne correspondent pas aux horaires de vol.\nTerrasse ou balcon privé, salle de bain avec baignoire et douche (séparée dans les chambres panoramiques et bungalows sur pilotis côté lagon), sèche-cheveux, large gamme de produits d'accueil offerts, coffre-fort, système de climatisation, télévision avec écran plat câblées, une ligne téléphonique internationale directe, une connexion Internet filaire et WiFi gratuite, un réfrigérateur approvisionné à la demande, des prises 110V/220V, un nécessaire à café/thé, une table et un fer à repasser.\n2 680 €\t/ pers.


Ex- parlementaires du PS, ils QUITTENT LE NAVIRE pour "rassembler la gauche"...Qu'en penser ? (par Jean Lévy) - Commun COMMUNE [le blog d'El Diablo]\nTract de la SFIO (Parti Socialiste) en 1936\nAPRÈS LE DÉPART DU PS DE LA "GAUCHE SOCIALISTE"\nAprès Emmanuel Maurel, qui a fait scission au PS, pour créer un autre parti "vraiment socialiste", c'est une autre représentante de l'aile gauche du Parti socialiste (PS) qui a officiellement claqué la porte du parti le 13 octobre, après 47 ans de vie militante au sein du parti : la sénatrice Marie-Noëlle Lienemann veut un «nouveau Front populaire» de la gauche , alors que Gérard Filoche, autre figure socialiste, veut créer un «grand parti démocratique, social et pluraliste» à gauche.\nAinsi, le PS poursuit sa descente aux enfers. Des sondages récents lui accordent autour de 4% d'intentions de votes aux Européennes de mai prochain. Certaines rumeurs annoncent le retour à la vie publique de François Hollande, qui referait du PS sa base de reconquête du pouvoir....\nLe départ de "l'aile gauche" du PS répond à la nécessité permanente pour la mouvance sociale-démocrate de maintenir une force attractive d'opposition ayant pour vocation de concurrencer toute force communiste (le terme étant compris comme un courant révolutionnaire marxiste), susceptible de capitaliser le mécontentement grandissant des masses *.\nEx- parlementaires du PS, ils quittent le navire pour "rassembler la gauche"...Qu'en penser ? par Jean LEVY - Ça n'empêche pas Nicolas\nPourquoi la nouvelle réforme des RETRAITES pourrait encore aggraver les INÉGALITÉS femmes-hommes Face aux marchés FINANCIERS, le scénario d’un BRAS DE FER (Un article du Monde Diplomatique)


UI Artist - Owlient (F/H/NB) at Ubisoft\nAu sein d'un studio de 150 personnes et dans une équipe inter projets de 5 UI Artistes, vous travaillerez en autonomie sur un projet de jeu sous Unity en collaboration avec un autre studio du groupe.\nVotre rôle sera de contribuer à la création des interfaces du jeu, depuis leur conception jusqu'à leur intégration finale.\nA ce titre vos missions seront les suivantes\nIntégration des assets graphiques et créer les scènes/préfabs associés dans le moteur Unity ;\nHabillage mock-up des interfaces du jeu\nIntégration des mockups dans Unity avec l'aide des développeurs et ajout d'une couche d'animation polish/UX\nVous travaillerez à des conceptions flexibles, toujours avec un oeil sur l'avenir\nVous pourrez également travailler à de la conception d'icônes et d'animations d'interfaces.\nVos interlocuteurs et interlocutrices seront des équipes pluridisciplinaires, en particulier sur des fonctions de Game Design et de UX.\nAfin de rejoindre l'équipe, vous vous reconnaitrez dans les compétences suivantes\nConnaissance du moteur Unity et de l'intégration dans celui-ci\nVous avez déjà shippé au moins un projet de jeu.\nUne première expérience mobile sera préférée à une expérience console / PC\nVous faites preuve d'autonomie, de bonnes capacités de communication et n'hésiterez pas à être force de proposition.\nBig Huge Games · Lutherville-Timonium, MD · 28 days ago


Afternoon stroll - Page 3\nSujet: Re: Afternoon stroll Mer 19 Mai 2021 - 18:20\nCe serait mentir que de nier l’efficacité des membres de ce groupe, du moins pour ceux que j'avais déjà pu voir en action. Chacun à sa manière avaient ses qualités, pouvant compenser les faiblesse des autres, en ça notre formation était plutôt équilibré. Salem et Ruby se valaient au niveau des bons plans, et clairement on allait pas cracher sur celui que l'androgyne nous avait trouvé.\nJe les accompagne en silence, suivant leurs échanges et leurs moqueries sans trop intervenir. Je ne savais pas quoi dire de toute façon, comme une un impression de ne pas être a ma place qui voletait dans mon ventre, m'enfin c'pas ça qui m'arrêtera. Pour le moment, je suivrais, la suite on verra quand elle arrivera. Contrairement aux autres filles me projeter n'était pas vraiment dans mes capacités, déjà si je voyais le lendemain j'étais contente.\nSur le trajet, un rôdeur trainais sa putréfaction, sans vraiment nous avoir repéré, et j'avoue que je suis assez satisfaite de voir tout le monde l'éviter en faisant profil bas, sans alerter ce truc immondes.\nL'endroit transpire le luxe et l'argent, enfin, transpirait plutôt, le temps à pas épargné l'endroit, les rôdeurs non plus et les milles détails de luttes et de morts font un peu tâche dans le paysage, cela dit, le confort que cet endroit sous-entends fait envie. Cela faisait je ne savait combien de temps que je n'avais pas dormis dans un vrai matelas et rien que ça me faisait rêver. La grille ne grince même pas quand on la pousse, et même mangé par la végétation, le jardin et la baraque en jette carrément. C'est presque naturellement que ce monstre de tôle qu'on est venu cherché nous éclate au visage, presque intacte, tout comme l'a dit Salem...bordel.\nUne ombre de sourire étire mes lèvres, j'avoue que dormir dans un endroit un tant soit peu confortable me fait vraiment de l’œil, j'en oublierais presque le côté colo avec couple à la clé et les désagrément qui vont avec.\nM'enfin dans tous les cas, maintenant, on créchait ensemble, alors autant devoir se taper leurs ébats dans un lit moelleux, j'dis ça, j'dis rien, mais vous avez compris l'idée quoi. "C'est plutôt cool, ça va nous changer"\nPas que le garage de Salem était merdique, mais ça manquait encore d'aménagement. Au moins on dormait pas à la belle étoile, mais ça là devant nous avait comme même l'air plus sympa quoi.\nPendant qu'on fait le tour du propriétaire, Salem et Tiago étaient repartie pour prendre la bagnole. Vraiment, l'intérieur était nickel, c'était tellement improbable de trouver une telle perle que je commençait sérieusement à douter qu'on puisse s'en sortir si facilement. J'étais pas vraiment superstitieuse, mais le karma, le destin et toutes ces merdes, s'étaient déjà suffisamment foutus de nos gueule pour que la méfiance reviennent aux galop. Je ressors, tranquillement, mais cogitant déjà.\n"Faut qu'on fasse gaffe, la voiture risque d'attirer le rôdeur qu'on a croisé, et pour peu qu'il est des copains, va falloir être efficace pour attacher ça à la voiture et se casser fissa. Faudra surement revenir une autre fois si on veut récupérer des meubles ou je sais pas quoi dans les environs je suis pas certaines qu'on pourra tout faire maintenant."\nSujet: Re: Afternoon stroll Jeu 27 Mai 2021 - 8:31\nA la remarque de Salem, je me rendis compte à quel point je m’étais habituée au luxe dont nous pouvions jouir à la distillerie. L’eau chaude, une chambre isolée, la nourriture à profusion… Je rêvais de revenir à cet âge d’or en sachant très bien que ça ne serait plus jamais pareil. Mais entre Salem et moi, nous avions bien moyen de rendre le quotidien des STARS plus sympathique. Cerise sur le gâteau, Donovan travaillait autrefois dans le bâtiment et saurait changer un taudis en véritable lieu d’habitation. Avec un peu de temps, on pourrait se refaire. Pour ça, il allait nous falloir quelques mois de travaux… Le concours des autres serait indispensable pour que l’activité se poursuive en parallèle. Car sans essence, on n’irait pas bien loin. Sans nourriture, autant laisser tomber.\n« Vous nous déroulez le tapis rouge là. » Je lançai un regard appréciateur au duo Salem et Tony, alors que nous n’avions pas été inquiétés le moins du monde pour arriver à notre objectif. Hormis cet arbre sur la route, les obstacles sur notre chemin avaient tous été déjoués. Je lâchai un sifflement appréciateur quand Salem retira la bâche du véhicule, m’engouffrant aussitôt à l’intérieur par la porte latérale. Quand Joaquin commenta uniquement avec un petit j’aime bien, je lâchai une exclamation bien plus enthousiaste en me jetant dans le canapé. « C’est génial ! J’adore ! »\nJ’étais occupée à ouvrir tous les placards de la cuisine quand Salem nous informa qu’elle nous laissait à notre découverte pour aller chercher le pick-up avec Tiago. Comme ils voulaient, mais il ne faudrait pas se plaindre si le choix des lits était déjà fait ! J’avais forcément déjà jeté mon dévolu sur le double-lit le plus excentré du reste des pièces communes. Le canapé du salon se dépliait également. On foutrait la paix aux autres si les deux couples se partageaient entre ces deux pièces. Ca leur laissait le vaste dortoir à l’arrière pour eux. « Je crois que le choix des couchages va être vite-vu pour la paix des ménages ! » Par contre, tous les meubles étaient complètement vidés. « Il va falloir qu’on récupère de quoi équiper tout ça, surtout une fois que j’aurais remis l’électricité dans l’habitacle. » Ca rappellerait à Joaquin nos anciennes activités de récupération.\nLe temps qu’on fasse le tour du propriétaire pour dresser l’inventaire, le ronronnement familier du moteur du pick-up nous informa que Tiago et Salem étaient de retour… Avec quelques surprises à la clef. J’hochai la tête par l’affirmative à la remarque de Nova. « Allez, tout le monde à bord ! » On accrocha rapidement la remorque au pick-up, avant de tous filer à l’arrière à l’exception de Salem et Tony qui restaient en tête. La petite mécano œuvra sans difficulté pour nous sortir de là avant que les rôdeurs ne se joignent à la fête. Je lâchai un rire ravi, à voir comment nous filions sur la route. « On est quand même plus à l’aise qu’entassés comme des sardines à l’arrière du pick-up non ? » Il n’y avait juste pas photo !