Vous êtes ici : Accueil > Ma soeur et ses copines se servent de moi comme cobaye sexuel Partie 9 Fin\nMaman rentra à la maison. À son arrivée, elle nous raconta ce qu’elle avait vécu avec son père.\n— Ça a été de belles retrouvailles. Votre grand-père m’a bien honorée et, vous savez quoi ? Il m’a raconté une très jolie anecdote. Il m’a raconté qu’il avait soumis votre grand-mère et que, depuis, elle dort dans la cave et mange dans une gamelle qu’il lui apporte.\n— Whaou ! Ça a dû te faire un choc.\n— En effet. Mais bon, je ne peux pas dire que cela me déplaise. À part cela, bonne nouvelle : votre grand-père nous a invité tous les six à venir chez lui demain.\nNous manifestâmes notre joie par des sifflets et des applaudissements. Comme il s’était fait tard, nous décidâmes d’aller nous coucher afin de rêver de la superbe journée qui se profilait pour le lendemain. Cette nuit-là, Morgane, Élodie et Thu Jin dormirent avec moi tandis que mes parents dormaient dans le lit conjugal.\nAu lendemain, nous préparâmes nos affaires pour aller rendre visite à mon grand-père. Mon père et moi avions déjà ce qu’il nous fallait. Les femmes, quant à elles, avaient pris la précaution de mettre leurs godes-ceintures dans leurs sacs à main et avaient opté pour des tenues… Très légères.\nLorsque tout le monde fut prêt à partir, nous prîmes la route de la résidence de mon aïeul. Après dix minutes de marche, nous montâmes les escaliers qui menaient au perron et ma mère sonna à la porte. Des bruits de pas se firent entendre et mon grand-père ouvrit la porte.\n— Bonjour à vous tous ! Entrez ! nous dit-il d’un ton joyeux.\nMon père et moi serrâmes la main de mon aïeul tandis que celui-ci échangeait des baisers avec les femmes.\n— Tu leur as raconté l’anecdote, ma chérie ? demanda-t-il à ma mère.\n— Oui. Ils ont beaucoup aimé.\n— Parfait. Avant que nous ne commencions, j’aimerais que nous nous échauffions un peu. Déshabillez-vous et descendez avec moi à la cave. Les filles, n’oubliez pas de mettre vos godes-ceintures.\nNous nous déshabillâmes donc tous les six, les filles se munissant de leurs godes-ceintures, puis nous descendîmes à la cave.\n— Restez derrière le trou. Nous ordonna-t-il.\nMon grand-père ouvrit ensuite la porte de la cave et détacha ma grand-mère.\n— Pose ton cul contre le trou : mes amis ont envie de te prendre.\nMa grand-mère obéit à l’injonction et mon grand-père nous rejoignit derrière le trou.\n— Qui veut commencer ?\nMa mère leva la main et se positionna derrière la soumise. Elle fit lentement entrer son gode dans l’anus de sa mère et se mit à pousser. Ma génitrice accéléra son mouvement, faisant gémir ma grand-mère de douleur.\nAprès cinq minutes, ma mère se retira et céda à ma sœur. Celle-ci se mit à pilonner mon aïeul dans un puissant mouvement de va-et-vient. Après quelques minutes, Morgane céda sa place à Élodie qui l’imita. Elle fut ensuite suivie par Thu Jin, mon père et moi.\nLorsque j’eus éjaculé à la suite de mon père dans le fondement de mon aïeule, mon grand-père prit la parole.\n— Et si nous allions boire un verre pour nous remettre de nos émotions ?\nNous approuvâmes d’un mouvement de tête puis mon grand-père alla rattacher son épouse. Nous montâmes ensuite les escaliers jusqu’à la salle de séjour.\n— Bon, après ce petit échauffement, attaquons le plat de résistance.\nMorgane, Élodie et Thu Jin retirèrent leurs godes-ceintures et s’agenouillèrent devant mon père et mon grand-père. Les trois filles se mirent ensuite à lécher leurs testicules. Ma mère allait retirer son gode-ceinture lorsque je lui fis signe de le garder.\n— Non, pas maintenant. Je veux d’abord sentir ta grosse queue dans mon fondement.\nMa mère sourit et me fit me mettre à quatre pattes sur le canapé. Ma génitrice se positionna derrière moi, me saisit par les hanches puis enfonça son phallus factice entre mes fesses. Lorsqu’elle eut bien enfoncé son gode dans mon anus, ma mère commença à faire des va-et-vient d’abord lents afin que je puisse savourer sa pénétration puis plus puissants.\nDepuis la première sodomie qu’elle m’avait faite, j’avais développé une sorte de fétichisme envers elle. À tel point que je ne pouvais faire l’amour avec elle sans qu’elle ne me prenne avec son gode. Le plaisir que je ressentais lorsque ses cuisses frappaient mes fesses était indescriptible tant j’adorais cela.\nMa mère poursuivit ses va-et-vient durant quelques minutes encore puis se retira. Elle ôta son gode-ceinture puis s’allongea sur le divan.\n— Viens vénérer le sexe de ta mère, mon enfant.\nJe plaçai ma tête entre ses cuisses et commençai à lécher avec application le sexe qui m’avait mis au monde. Ma langue remontait et redescendait le long de ses grandes lèvres en tâtant son clitoris érigé.\nAprès la jouissance, manifestée par un feulement de plaisir, ma mère se mit à quatre pattes, son fessier orienté vers moi.\n— Et maintenant, viens prendre ta mère, mon chéri.\nJe me saisis de mon sexe et fis passer mon gland à présent violacé par l’excitation dans l’anus de ma génitrice pour ensuite y faire entrer mon sexe entier. Comme elle l’avait fait avec moi quelques minutes auparavant, je commençai par faire de lents va-et-vient afin de lui procurer plus de plaisir à la pénétration puis accélérai le rythme.\nEntendre le bruit du contact entre mes cuisses et le fessier de ma mère fut également très excitant pour moi, tant et si bien qu’au bout de quelques minutes, je me retirai du fondement de ma génitrice et éjaculai sur ses deux globes fessiers.\nLorsque je me fus remis de mes émotions orgasmiques, je fis asseoir ma mère à mes côtés et commençai à lui caresser les seins en regardant ce qu’il se passait entre les autres membres de ma famille.\nMorgane avait à présent les seins collés à la table et se faisait sodomiser par mon grand-père tandis qu’Élodie et Thu Jin prodiguaient une branlette espagnole à mon père qui faisait gémir celui-ci d’extase.\nMa mère et moi nous caressâmes mutuellement jusqu’à ce que les deux mâles éjaculent sur leurs partenaires respectives.\nLorsque mon père et mon grand-père eurent joui, ma mère alla lécher le fessier de ma sœur tandis qu’Élodie et Thu Jin donnaient leurs poitrines à nettoyer à Morgane. Lorsque les quatre femmes furent propres, le patriarche prit la parole.\n— Alors ? Ça vous a plu ? Moi, je ne me suis jamais autant amusé de ma vie.\nTout le monde approuva et nous tombâmes tous d’accord pour remettre cela.\nÉpilogue : depuis cette partouze familiale, Morgane et moi avons chacun rencontré quelqu’un pour partager nos vies. Élodie et Thu Jin également. Malgré nos mariages, nous avons continué nos jeux incestueux et nos femmes et maris y ont pris goût à leur tour.


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Aerofly RC, le simulateur d'avions radiocommandés et de drones pour Mac et PC - aero-modelisme.com\nHome / LES SIMULATEURS D'AÉROMODÉLISME - ARTICLES TUTOS & SÉLECTIONS / Aerofly RC, le simulateur d’avions radiocommandés et de drones pour Mac et PC\nLES SIMULATEURS D'AÉROMODÉLISME - ARTICLES TUTOS & SÉLECTIONS 47,346 Views\nAerofly RC, le simulateur d’avions radiocommandés pour Mac et PC\n1 Aerofly RC, le simulateur d’avions radiocommandés pour Mac et PC\n2 Voici 5 critères clef qui font à ce jour Aerofly R/C comme le meilleurs simulateur support de formation d’aéromodélisme\n3 POUR SE PROCURER AEROFLY R/C\n4 L’histoire du simulateur d’avion rc Aerofly :\n5 Un réalisme saisissant :\n6 Pour aller plus loin avec le simulateur Aerofly RC :\n7 Quelques exemples de vidéos\n8 Tableau comparatif entre les versions pour comprendre les différences :\n8.2 DÉVELOPPER LA LISTE DES SCÈNES D'AEROFLY R/C SUIVANT LES VERSIONS\n8.3 DÉVELOPPER LA LISTE DES SCÈNES D'AEROFLY R/C SUIVANT LES VERSIONS\n8.5 DÉVELOPPER LA LISTE DES AÉRONEFS D'AEROFLY R/C SUIVANT LES VERSIONS\n8.6 DÉVELOPPER LA LISTE DES AÉRONEFS D'AEROFLY R/C SUIVANT LES VERSIONS\nAerofly RC est un des trois meilleurs simulateurs pour avions radiocommandés. Le réalisme des scènes et la physique de vol est parfaitement représenté. On néglige souvent le réalisme des scènes sur les simulateurs en se disant qu’un simulateur gratuit qui permet d’apprendre à manier la télécomande suffira : faux ! La qualité du rendu est importante car elle va vous mettre en conditions réelles : une scène avec un ciel gris et voilà que vous éprouvez plus de difficultés à suivre l’avion par manque de contraste. C’est ça la réalité et ces aspects font autant parti du pilotage que le simple maniement des commandes. Et je ne parle pas de « rendu joli » mais bien de piloter sur des scènes de paysage réel, ce qui est très différents de l’hyper réalisme 3D. Après avoir passé les simulateurs suivant une liste multi-critères, voilà donc, une des raisons parmi de nombreuses, pourquoi j’ai sélectionné Aerofly R/C comme le meilleur simulateur pour les élèves de la formation. Le prix également était un gros critère : pour 39 euros vous avez la version standard qui est juste exceptionnelles. De nombreux élèves mon fait comme retour que c’était leur meilleurs investissement depuis les 10 dernières années ! Pour dire …\nVoici 5 critères clef qui font à ce jour Aerofly R/C comme le meilleurs simulateur support de formation d’aéromodélisme\nQu’on soit bien d’accord, l’objectif visé est à la base de sélectionner un simulateur pour former des élèves. Il doit donc se distinguer des autres pour ses particularités et qualités qui me permettent de faire toucher du doigt dans la formation d’aéromodélisme des points particuliers du domaine de vol que les élèves pourrons appliquer.\nCe que ça veut dire : le choix n’est pas réducteur, d’autres simulateurs sont très bien pour d’autres points développant parfois plus d’aspect ludiques ou technique, voir même complémentaires mais qui ne m’intéressaient pas pour le propos du jour, à savoir trouver le meilleurs outils pour des gens dont le but est d’apprendre l’aéromodélisme dans le sens large.\n1. La simulation de la mécanique de vol est très bonne. On ressent les différences entre les avions et on retrouve les sensations des avions qu’on connait. C’est un très gros critère de qualité.\n2. La simulation de l’environnement est top : vent, relief, ascendance, bulles thermique. On peut se tester bien sûr au vol de pente mais bien plus encore, la simulation du relief, des turbulences et du gradient du vent font qu’on peut même s’initier au dynamique soaring. Quoi de mieux comme teste pour mettre à mal un simulateur sur sa qualité à simuler l’environnement … Ainsi, avec le point numéro 3, on peut parler de contexte réel et de situations que l’on rencontre au réel, chose infaisable si le simulateur est orienté ludique / 3D.\n3. Les rendus sont axés dans un but d’outil à la formation à l’aéromodélisme réel. Ce ne sont donc pas des rendus qui sont développé dans le but de faire plaisir à l’oeil en développant des 3D hyper réalistes, parfois plus « belle » avec le soleil qui va briller sur la carlingue mais qui dans le font ne vous feront pas avancer. Ici on parle de vrai photos, sur des vrai terrains, avec la luminosité propre à ces endroits qui vont vous faire bosser dans des conditions proche du réel et non dans un environnement ludique. Le cahier des charges de ce simulateur a été fait en grande partie par Norbert Gruentjens qui a la plus grosse école d’aéromodélisme Européenne. Ces choix ne sortent pas d’un chapeau.\nPOUR SE PROCURER AEROFLY R/C\nLa page officiel de téléchargement pour Mac :\nLa page officiel de téléchargement pour Windows :\n4. Le décrochage est bien simulé, ce qui est un point important pour les apprentis pilote. Aerofly R/C reste le top sur ce point même si ce point n’est pas encore simulé comme exactement la réalité. En particulier le simulateur est suffisamment performant pour faire travailler les élèves sur des exercices particulier en vent arrière ou en transition vent de face / vent de travers, permettant de pousser le simulateur dans ces retranchements pour faire sentir des points particulier du vol aux élèves. Pour ceux qui sont déjà inscrit cf le cours numéros 4 avec le circuit rectangulaire.\n5. Le meilleur à un prix concurrentiel et sur toutes les plateformes ( Mac / PC ) ! En effet on peut toujours s’initier avec des simulateurs gratuits pour trouver moins chers mais la version de base à 39€ est super accessible. Si on souhaite pratiquer l’aéromodélisme a un moment il n’y a pas de secret : il faut investir … C’est un loisir mécanique et certainement un des moins cher mais il faut un minimum d’investissement. De bons achats dures dans le temps. Celui-ci en est un. Et il va vous faire faire des économies d’avions cassés.\nL’histoire du simulateur d’avion rc Aerofly :\nTorsten Hans et Marc Borchers étudièrent en physique dynamique à l’université de Tübingen en Allemagne. Durant ces années, ils eurent l’idée de développer un simulateur d’avion radiocommandé. C’est donc derrière ce simulateur deux doctorants, des années de développement, des ordinateurs familiaux de plus en plus performant et de la simulation en temps réel qui permettent d’avoir le résultat qu’on peut apprécier aujourd’hui. IPACS, leur société s’est associé avec IKARUS dont Norbert Gruentjens le pdg eu une des plus grosse école d’Allemagne dès 1977 formant ainsi 5000 élèves avec Ikarus RC Flight. Voilà l’histoire d’Aerofly et la naissance de ce simulateur d’avion rc, pensé comme un véritable outil école répondant au cahier des charges d’un des plus gros enseignant d’aéromodélisme.\nAutre point important dans la philosophie du simulateur : on retrouve au travers de ces personnages la culture aéronautique Allemande qui poussait et pousse toujours sur deux activités clefs pour faire germer les meilleurs pilotes et les meilleurs ingénieurs aéronautique : l’aéromodélisme pour l’aspect ingénieurie / construction et les outils d’initiation au pilotage avec un passage par le planeur grandeur, aujourd’hui complété par les simulateurs pour l’aspect culture métier / pilotage.\nUn réalisme saisissant :\nLes scènes sont très bien faites, le rendu des avions également mais un des points importants est le réalisme de la physique du vol ainsi que le réalisme de l’environnement, deux points essentiels quand vous faites votre choix de simulateur.\nPour la physique de vol : les calculs se font en temps réel et font appel aux caractéristiques de l’avion ( que vous pouvez changer sur certaines versions). J’ai retrouvé des sensations de vols propre aux avions. En aviation réel ces un des critères clef de la qualité d’un simulateur : ne pas simplement faire semblant de voler mais pouvoir ressentir et simuler les caractéristique d’un avion pour appréhender son domaine de vol.\nPour le réalisme de l’environnement, si vous avec lu le second guide qui vient derrière les 7 secrets pour débuter et bien progresser en aéromodélisme vous aurez compris que je regarde souvent si le simulateur contient des scènes de vol de pente et si celle ci sont réalistes. Ici on a un 20/20. J’ai pu tester et même simuler du vol de gradient( dynamic soaring ) puisque la scène du célèbre site du record du monde est représenté. Et ça marche ! Comme dans la vrai vie, le choix de la charge alaire du planeur et la vitesse du vent sur le site font que vous arriverez ou non à faire du vol de gradient.\nLe col d’Hahnenmoos ( Hahnenmoospass ) dans le simulateur Aerofly RC\nLa leçon numéro 7 de la formation utilise la scène d’Hahnenmoos d’Aerofly R/C comme support de cours.\n« Hahnenmoos » est une des plus belle scène à mon goût d’Aerofly R/C. Cette scène de vol de pente permet de voler de découvrir les deux versants du col d’Hahnenmoos. Le rendu est superbe. Il y a deux positions de point de vue possible. La seule remarque finalement que l’on pourrait faire est que l’on aurait aimé un troisième point de vue situé sur la terrasse de l’hotel restaurant d’où pas mal de monde décolle également.\nLa pente Sud-Ouest d’Hahnenmoos sur Aerofly R/C\nLa pente Nord-Est d’Hahnenmoos sur Aerofly R/C\nCe spot permet de se tester avec des planeurs de grande envergure sur la pente Sud-Ouest. La pente Nord-Est par contre est très abrupte et beaucoup plus technique pour l’atterrissage. Le cours numéros 7 divulgué dans la formation est pratiqué sur simulateur sur la pente Nord-Est avec pas mal de dynamique afin de mettre en application les premiers cours en rajoutant la difficulté de la pente et du vent latéral. Une bonne mise en jambe pour se sentir ensuite à l’aise avec du vent lors des cours sur les atterrissages.\nPour aller plus loin avec le simulateur Aerofly RC :\nD’autres modèles à télécharger ou lien que j’ai référencer sur les anciennes versions (vérifier la compatibilité avec votre version d’Aerofly avant) :\nLe site de Arthur Schoenknecht : www.arthur.heimat.eu\nArthur Schoenknecht est concepteur de nombreux modèles exceptionnels du logiciel.\nVoici le lien direct vers les modèles : http://arthur.heimat.eu/apd/apd.html\nLe site du Dr.Karl-Heinz Roeder : www.rodeo.onlinehome.de\nOn trouve des modèles pour les anciennes version d’Aerofly ainsi que pas mal de liens intéressant sur la création des modèles et des scènes. Je vous ai mis les pages de téléchargements direct si vous vous perdez sur le site parfois un peu chargé.\nLe site de Paul Duerr : https://sceneries.paulduerr.info\nDe très belles scènes à télécharger.\nLe forum de Ipacs où l’on peut trouver des modèles : http://www.ipacs.de/forum/forumdisplay.php/18-Free-Downloads\nLe portail du site officiel :\nLe forum d’aerofly :\nRecommandations constructeurs pour les radiocommandes non équipées de sortie USB\nNotes 1 pour les radios récentes : les radiocommandes récentes avec des sorties directes en USB ou mini USB ne sont pas concernées par ce paragraphe.\nNote 2 pour les radios non équipées de sortie USB : peut-être avez vous déjà un cordon pour relier votre radio à votre ordinateur, si c’est le cas vous n’êtes également pas concerné car se cordon n’a aucune raison de ne pas « être compatible » avec Aerofly R/C.\nVoici ici des références de cordons Ikarus que vous pouvez soit commander sur Ikarus ou alors vous servir de référence pour chercher sur google qui est votre ami. Ça reste un bout de fil électrique et une prise … donc il faut désacraliser tout cela sauf si vous essayer de brancher une radio qui a 40 ans à la limite.\nCordon Interface USB 1 :\nIK3071020 : Toutes marques sauf radio Graupner Hott\nCordon Interface USB 2 :\nIK3031020 : Spécifique a Graupner Hott\nCordon adaptateur IK31036 :\nConnecteur jack 2.5mm spécifique :\nFutaba FX-15, FX-18\nCordon adaptateur IK31037 :\nCordon Adaptateur IK31047 :\nDes extraits de la formation où j’utilise aerofly ( aller direct à 2’40 » pour voir des images ) :\nTableau comparatif entre les versions pour comprendre les différences :\nIl est bien évident que ces tableaux comparatifs sont à vérifier sur le site officiel. Depuis que j’ai mis cet article en ligne il se peut qu’il y ai eu des mises à jours ou que les prix aient changé. Ikarus fait parfois des promotions. Néanmoins cela vous fait un bon aperçu de quelle version fait quoi. J’ai commencé pendant 2 mois avec la version Standard puis j’ai upgradé avec la version Ultimate tellement j’ai pris de plaisir à utiliser ce logiciel.\nPrix (Euro) 39,90 99,- 139,-\nNombre de modèles 30 170 +200\nNombre de scène 5 43 +50\nChangement d’échelle des modèles ✔ ✔\nAvions 15 72 95\nHélicoptères 7 35 38\nDrones 1 4 8\nAvions taille réel 4 6\nPlaneur 7 36 39\nEnregistrement du vol ✔ ✔\nAir Race ✔\nMode Entrainement Torque Roll ✔\nMode Entrainement Hélicoptère ✔ ✔\nGrille F3A ✔\nPosition guide ✔\nMulti-Player ( en ligne ) ✔ ✔\nVoice Chat ✔ ✔\nTractage planeur/ deuxième joueur ✔ ✔ ✔\nDÉVELOPPER LA LISTE DES SCÈNES D'AEROFLY R/C SUIVANT LES VERSIONS\nArvada East Field, Colorado ✔ ✔\nAspach, Baden-Württemberg ✔ ✔\nAugsburg MFCA, Bavaria ✔ ✔ ✔\nAyers Rock, N. Territory ✔ ✔\nAyutthaya ✔ ✔\nBendern ✔ ✔\nBennet Flying Field, Nevada ✔ ✔ ✔\nCarrier (4D) ✔\nDesert, Arizona ✔\nEschenlohe, Bavaria ✔ ✔\nDesert, Arizona (4D) ✔ ✔ ✔\nFlagstaff Flyers, Arizona ✔ ✔\nFriedrichshafen Indoor ✔ ✔\nGolden Gate, California ✔\nGrassau, Bavaria ✔ ✔\nHalf Moon Bay ✔ ✔\nHerrieden Stadel, Bavaria ✔ ✔\nHodges Hobbies, Georgia ✔ ✔\nCreek Island, Ocean (4D) ✔ ✔\nNorrison Island, Ocean (4D) ✔\nLas Vegas, Nevada ✔\nLincoln Sky Knights, Nebraska ✔ ✔\nSalzburg Kraiwiesen ✔\nSevenmile Canyon Moab, Utah ✔ ✔\nMono Lake, California ✔ ✔\nLee Vining Airport, California ✔ ✔\nThe Thumb Monument Valley ✔ ✔\nMuncie AMA Field, Indiana (4D) ✔ ✔\nMuncie AMA Field, Indiana ✔ ✔ ✔\nNeuburg/Donau, Bavaria ✔ ✔\nOlsen Stadium, Lowa ✔ ✔\nHawk Field Omaha, Nebraska ✔ ✔\nParker Mountain, California ✔ ✔\nSuperstition Air Park, Phoenix ✔ ✔\nRottenburg MSV ✔ ✔\nSchalmi, Adelboden ✔\nSeiser Alm South, Tyrol ✔ ✔\nSparling Field, Nebraska ✔ ✔\nTwin City Eagles Squadron Field ✔ ✔\nTorrey Pines, California ✔\nTriple Tree, South Carolina ✔ ✔\nTucson Modelplex Park ✔ ✔\nTyson Indoor, Lowa ✔ ✔\nUSS Hornet, California ✔ ✔\nVenice R/C Fliers, Florida ✔ ✔\nVohenstrauss, Bavaria ✔ ✔ ✔\nWasserkuppe, Hessen ✔\nWeldon, California ✔ ✔\nWinzeln-Schramberg ✔ ✔\nWöllaner Nock, Kärnten ✔ ✔ ✔\nWurmlingen Indoor ✔ ✔\nDÉVELOPPER LA LISTE DES AÉRONEFS D'AEROFLY R/C SUIVANT LES VERSIONS\nA320-200 Jet ✔ ✔\nA380 Jet ✔ ✔\nAdrenaline 120 Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nAermacchi MB339 Jet ✔\nAirwolf Heli ✔ ✔\nAlbatros XXL Airplane (motor) ✔ ✔\nAlpina 4001 Sailplane ✔ ✔\nAlpina 5001 Sailplane ✔\nAmethyst Airplane (motor) ✔\nAS-350 Heli ✔ ✔\nASG 29 Sailplane ✔ ✔\nASK 13 Sailplane ✔ ✔ ✔\nB-17G Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nB-747 Jet ✔ ✔\nBalmung-Mini Sailplane ✔ ✔\nBaron 58 Airplane (motor) ✔\nBE-200 Airplane (motor) ✔ ✔\nBf109E Airplane (motor) ✔ ✔\nBird of Time Sailplane ✔ ✔ ✔\nBirdy-DS Sailplane ✔ ✔\nBK 117 Heli ✔ ✔\nBlade 300X Heli ✔ ✔\nBlade 400 Heli ✔ ✔\nBlade 450X Heli ✔ ✔\nBlade 700X Heli ✔ ✔\nBlade XL Sailplane ✔ ✔\nBleriot XI Airplane (motor) ✔ ✔\nBo 208 Junior Airplane (motor) ✔ ✔\nBo-105 Polizei Heli ✔ ✔ ✔\nBobcat Jet ✔ ✔ ✔\nC-5 Galaxy Jet ✔\nCaliber Sailplane ✔ ✔\nCaliber 5 Heli ✔ ✔\nCaliber 90 Heli ✔\nCalmato 40 Airplane (motor) ✔ ✔\nCalmato 60 Sports Airplane (motor) ✔ ✔\nCalmato EP 1400 Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nCam-Flyer Q Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nCap 10 Airplane (motor) ✔ ✔\nCAP 232 Airplane (motor) ✔ ✔\nCaravelle Airplane (motor) ✔ ✔\nCC 950hexa Heli ✔\nCH-46 Heli ✔ ✔\nChristen Eagle Airplane (motor) ✔ ✔\nCL-415 Seaplane ✔\nConstellation Airplane (motor) ✔ ✔\nCosmic Wind Ballerina Airplane (motor) ✔\nCularis Sailplane ✔ ✔\nD.H.89 Airplane (motor) ✔\nDC-3 Airplane (motor) ✔ ✔\nDFS-Reiher III Sailplane ✔ ✔\nDG 808C Sailplane ✔ ✔\nDG-1000S Sailplane ✔ ✔ ✔\nDG-1000S TrueScale TrueScale ✔ ✔\nDHC-2 Beaver Airplane (motor) ✔ ✔\nDHC-2 Beaver Float Seaplane ✔ ✔\nDHC-2 Beaver TrueScale TrueScale ✔\nDHC-6 Airplane (motor) ✔\nDiamond DA-42 Airplane (motor) ✔\nDiscus 2CT Sailplane ✔ ✔\nDynamic 160 Sailplane ✔ ✔\nDogfight Airplane (motor) ✔\nDuoDiscus Sailplane ✔\nE-2C Airplane (motor) ✔\nE-flite UMX Beast Airplane (motor) ✔ ✔\nEagle Freya Heli ✔\nEC-135 Heli ✔ ✔\nECO 7 Heli ✔ ✔ ✔\nECO 7 Lama Heli ✔ ✔\nEDGE 540 arTistic Airplane (motor) ✔ ✔\nEdge 540T Airplane (motor) ✔ ✔\nElektro-Taser Sailplane ✔ ✔\nEvo Next Airplane (motor) ✔ ✔\nExtra 260 Airplane (motor) ✔ ✔\nExtra 330 S Airplane (motor) ✔ ✔\nEXTRemA 330S Airplane (motor) ✔ ✔\nF-16 Jet ✔ ✔\nF-86 Sabre Jet ✔ ✔\nF4U Corsair Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nF7F Tigercat Airplane (motor) ✔ ✔\nF9F Panther Jet ✔\nFalke SF 25-C 1:4 Sailplane ✔ ✔\nFalke SF 25-C 1:3 Sailplane ✔ ✔\nFoka 4 Sailplane ✔ ✔\nFokker Dr.1 Airplane (motor) ✔ ✔\nFokker Dr.1 38cm Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nFouga Magister CM.170 Jet ✔\nFournier RF4-D Sailplane ✔ ✔\nFreedom Glider Sailplane ✔ ✔ ✔\nFunjet Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nFutura Jet ✔ ✔\nFutura 190 Jet ✔ ✔\nFw 190 Airplane (motor) ✔\nGeeBee Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nGD 6 Heli ✔\nGD 8 Heli ✔ ✔\nGoblin 500 Heli ✔ ✔\nGoblin 700 Heli ✔\nGoblin 770 Heli ✔\nHall Bulldog Airplane (motor) ✔ ✔\nHawk Jet ✔ ✔\nHelios Sailplane ✔ ✔ ✔\nHirobo SDX 50 Heli ✔ ✔ ✔\nIntention Sailplane ✔ ✔\nJ-3 Cub Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nJet Illusion DF45 Jet ✔ ✔\nJu 52 Airplane (motor) ✔\nJunior S Sailplane ✔ ✔\nKatana Airplane (motor) ✔ ✔\nKinetic 100 Sailplane ✔ ✔\nLogo 500 SE Heli ✔\nLogo400 Heli ✔ ✔ ✔\nLogo600 Heli ✔ ✔\nMaja Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nMD 11 Jet ✔\nMD 900 Heli ✔ ✔\nMD500E Heli ✔ ✔\nMD500E Floats Heli ✔\nMe-163 Jet ✔ ✔\nMerlin Sailplane ✔ ✔\nMicro Trojan Airplane (motor) ✔ ✔\nMig-29 Jet ✔\nMinimach Sailplane ✔ ✔\nMirage 2000 Jet ✔\nMiss Wind S Pro Airplane (motor) ✔\nMT2208 Quadro ✔\nMulticopter CarbonCore 500×4 Quadro ✔ ✔\nNorthrop F5 Tiger Jet ✔ ✔\nObsession Airplane (motor) ✔ ✔\nP-38 Lightning Airplane (motor) ✔ ✔\nP-40E Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nP-51 D TrueScale TrueScale ✔\nPAH-1 Heli ✔ ✔\nPBY Catalina Seaplane ✔ ✔\nPhantom Quadrocopter Quadro ✔ ✔\nPilatus PC-6 Airplane (motor) ✔ ✔\nPilatus PC-11 Sailplane ✔ ✔ ✔\nPilatus PC-21 Airplane (motor) ✔ ✔\nPiper J-3 Airplane (motor) ✔ ✔\nPitts 2b Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nPitts Python Airplane (motor) ✔ ✔\nProlution 4004 Sailplane ✔ ✔\nPT-40 Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nPuri Sailplane ✔ ✔ ✔\nQC100 Quadro ✔ ✔\nRaketenwurm Sailplane ✔ ✔\nRaptor 50 Heli ✔ ✔ ✔\nRare Bear Airplane (motor) ✔ ✔\nRobin DR400 Airplane (motor) ✔ ✔\nRobin DR400 TrueScale TrueScale ✔ ✔\nSA-315 Heli ✔ ✔\nSatori Sailplane ✔ ✔\nSB-13 Sailplane ✔ ✔\nSbach 342 Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nSeabee Seaplane ✔ ✔\nSeawind Seaplane ✔ ✔\nShark Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nSlofun Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nSopwith F.1 Camel TrueScale TrueScale ✔ ✔\nSoxos 600 Heli ✔\nSoxos 700 Heli ✔ ✔\nSoxos 800 Heli ✔\nSpacewalker Airplane (motor) ✔ ✔\nSpark Airplane (motor) ✔\nSpeedwing Sailplane ✔ ✔\nSpitfire MK 9 Airplane (motor) ✔ ✔\nSprint Jet ✔ ✔ ✔\nSR-22 Airplane (motor) ✔ ✔\nStorm Sailplane ✔ ✔ ✔\nSU-29 Airplane (motor) ✔ ✔\nSuper Air II Airplane (motor) ✔ ✔\nSuper Decathlon Airplane (motor) ✔ ✔\nSurprise 14 Sailplane ✔ ✔\nSwift S-1 Sailplane ✔\nSwiss Trainer Airplane (motor) ✔ ✔\nT-Rex 450 Heli ✔ ✔ ✔\nT-Rex 600 E Heli ✔ ✔\nT-Rex 700 Heli ✔ ✔\nT-Rex 700e Heli ✔ ✔\nTaxi Airplane (motor) ✔ ✔\nTDS Heli ✔\nThreeDee MP XL-E Heli ✔ ✔\nThunderTiger Mini Titan V2 Heli ✔ ✔\nTiger Heli ✔ ✔\nTiger Moth Airplane (motor) ✔\nTucan Airplane (motor) ✔ ✔\nTurbulence D3 Heli ✔\nUFO Quadro ✔ ✔ ✔\nUltimate Airplane (motor) ✔ ✔\nUltra Bandit Jet ✔ ✔\nVelox Revolution 2 Airplane (motor) ✔\nVibe 50 Heli ✔ ✔\nVisa Airplane (motor) ✔ ✔\nVision 90 Heli ✔ ✔\nWilga Airplane (motor) ✔ ✔ ✔\nWright Flyer Airplane (motor) ✔ ✔\nXeno Airplane (motor) ✔ ✔\nYak 55 Airplane (motor) ✔ ✔\nYak-54 Airplane (motor) ✔ ✔\nYak-SP55M Airplane (motor) ✔ ✔\nLes prix des simulateurs R/C haut de gamme ont fortement diminué et en particulier Aerofly R/C dont l’équipe est au top depuis de nombreuses année. L’investissement est dérisoire pour qui souhaite se mettre sérieusement à l’aéromodélisme et bénéficier d’un outil complémentaire que vous utiliserez même après vos débuts. Bon nombres de pilotes utilisent les simulateurs pour s’entrainer à de nouvelles figures ou se dégourdir les doigts en semaine. C’est une chance d’avoir ces outils, ce n’était pas le cas il y a encore plusieurs années, profitons-en !\nPrevious Kyosho : le Spitfire Mk.V thermique GP 50 env 1400mm\nNext Le kit balsa Graupner du Christen Husky version 2164 mm d’envergure\nPicaSim, réglage manette et simulateur\nDu virtuel à la réalitéSommaire1 Du virtuel à la réalité1.1 Une scène d’Aerofly idéale pour …\nmars 7, 2018 at 15:20\nJe cherche un simulateur RC (planeur ++ et avion) pour Mac.\nAerofly RC7 (standard pr commencer) avec Flightcontroler de Ikarus m’ont semblé séduisants.\n(Ma radio Turnigy i6 ne semble pas être compatible …)\nJ’ai un McBook pro 4 Go, 10.12.6.\nCela devrait-il fonctionner ?\nmars 7, 2018 at 22:58\noui c’est parfait. C’est une de mes configurations. Sur le flightcontroler il y a un switch qu’il faut mettre dans une certaine position pour que ça fonctionne ( c’est un switch pour les simulateurs qui ne font pas les mixages des empannage en V ). Il faut mettre ce switch sur « off ».\nmars 8, 2018 at 11:41\nMerci pour votre réponse. Je vais donc m’y mettre.\nEt merci aussi pour le « petit Manuel » Je me suis régalé à le lire et je vais mettre en pratique !\navril 23, 2018 at 19:18\nEffectivement, çà marche très bien et on se fait bien plaisir !\nProbablement un bon moyen pour apprendre\nOn verra çà sur le terrain !\navril 29, 2018 at 15:20\nMerci André pour votre témoignage sur Aerofly !\nseptembre 22, 2018 at 15:56\nEst-il facile de passer de la version standard à la version ultimatum par exemple ? Et est ce intéressant? Après question :\nAerofly 7 est il compatible avec spektrum dx8? Merci pour votre réponse et conseil\nseptembre 22, 2018 at 16:19\noui c’est facile de passer de la version standard à la ultimate. C’est d’ailleurs ce que je conseille. La version standard est très bien et souvent les personnes usent et abusent de la standard pendant 1 mois puis trouver le truc vraiment bien et passent à l’ultimate pour le plaisir d’explorer d’autres sites de vols virtuels etc. L’envie vient de manière naturelle un peu comme quand on a bien profité d’un film et qu’on veut voir un nouvel épisode.\nConcernant la compatibilité je n’ai pas fait le test mais il n’y a pas de raison d’autant qu’il y a un post sur le forum d’IPACS à ce sujet pour aller plus loin = attribuer les petits switch de la radio à des fonctionnalités (sortir le train, les aérofreins etc) https://www.aerofly.com/community/forum/index.php?thread/7925-spektrum-dx8/ . Il faut savoir que généralement à partir du moment où votre radio est connectée en USB sur votre ordinateur, l’ensemble des simulateurs reconnaitrons les impulsions des manches. A vous ensuite de faire une reconnaissance de calibration (un truc très facile et classique dans les simulateurs).\nUn très bon simulateur à prendre sans hésitation. La version standard suffit largement. La version Ultimate … on craque vite généralement tellement c’est bon comme outil.\nseptembre 23, 2018 at 07:15\nj’ai fais une mise à jour, vous pouvez consulter la section de l’article « Recommandation du constructeur pour les radiocommandes sans sortie direct USB » où vous trouverez entre autre la DX8 qui est faite référence par IPACS/Ikarus\nLien raccourci ci dessous :\noctobre 8, 2018 at 11:52\nJe vais télécharger la version standard et l’utiliser avec la radio commande Graupner mz-12 pro + un récepteur GR et l’interface usb dédiée, comme ce fabricant déconseille fortement la liaison filaire sur ses notices.\nJe vous donnerai des nouvelles de cette association de matériel. J’ai hâte de mettre les deux pieds dans le plat, en souhaitant m’en sortir et réaliser rapidement mes premiers virages. Dans l’attente de vos suggestions si vous simulez déjà sans câble 🙂 🙂\noctobre 8, 2018 at 14:10\nvous pouvez aussi tout simplement relier la radiocommande avec le câble USB.\nréférez vous à la page 68 du manuel = aucun problème pour brancher la MZ12 Pro avec le cordon USB livré avec.\nVous n’avez pas besoin d’utiliser votre récepteur pour cela … à moins que pour une raison quelconque vous ayez un home cinéma et que vous vouliez utiliser votre télécommande qui serait à 10m de votre ordinateur.\nBranchez donc votre câble noir USB à l’arrière de la radio, puis branchez le à votre ordinateur et c’est parti !\nmai 6, 2020 at 22:12\nMa mz 12 pro connecté sur manette à mon PC via le câble fourni dans la boite n’est pas reconnu par les simulateurs rc (reflex xtr2, Picasim, …) Mon pc est en windows 10, avec les pilotes usb à jour. Le simulateur rc demande un contrôleur qu’il ne trouve pas. Dans les périphériques de mon pc, ma mz 12 est reconnu comme (Joystick in FS mode). Après multiple recherche sur la toile aucune solution trouvé à mon problème. J’ai testé une poigné de PS4 qui est bien reconnu comme contrôleur et fonction très bien, mais qui néanmoins n’est pas terrible pour piloter en RC. Avez-vous une idée ou la solution à mon problème ?\nmai 6, 2020 at 22:20\nn’étant pas sur PC ce problème me dépasse.\nMais des lecteurs ont partagé leur expérience de window 10 qui leur causait des problèmes.\nJe vous invite à lire les commentaires sur l’article de la MZ12 Pro et de regarder les réponses apportés par Alexandre Janonato (octobre 6, 2019 ) qui a été très perspicace et qui pourra surement vous répondre.\nLien ici : https://aero-modelisme.com/radiocommande-graupner-mz-12-pro-essai-avis-radiocommandes-12-voies/\nmai 9, 2020 at 18:42\nJ’ai lu attentivement le lien proposé. Malheureusement le descriptif de la solution proposée n’a pas résolu mon problème. Néanmoins, il m’a bien inspiré et orienté.\nJ’ai trouvé la solution (en Pdf) à l’adresse suivant :\nEn résumé simplifié :\nSous Windows 10, réinstallation du pilote USB de l’icône « Joystick in FS mode »\nEst par défaut : BETTER_USB_HS\nA valider avec : USB Input Device\nMaintenant la radio MZ 12 PRO connectée est reconnue des simulateurs.\nmai 10, 2020 at 06:57\nA super ! Content que ça marche ! Ceci explique les problèmes qu’ont pas mal de modélistes sous Windows 10 ! ( un update affecte les drivers USB pour ceux qui liront ce commentaire). Je te souhaite du plaisir avec ta nouvelle radio !\noctobre 9, 2018 at 08:02\nOui en effet et votre article sur cette télécommande le précise bien… Donc ça marche ! Aerofly RC7 standard téléchargé sur un pc portable Asus. Connexion de la mz12 et c’est parti. C’est bien parti pour le taxiage même. Un peu moins pour la mise en virage mais bon, on va améliorer ça. C’était un essai « découverte » tard le soir…\nJuste dommage qu’il y ait pas mal d’avions énormes ou minuscules et 0% de motoplaneur. Ce sera donc avec le trainer électrique Kyosho que je me ferai la main pour commencer.\nSinon l’étape de calibration est super simple et efficace. Avec ça et les cours en ligne ça va être bien cool… Pc raccordé à la télé, debout avec la sangle, sur un tapis en gazon synthétique 🙂\noctobre 9, 2018 at 08:13\nAhahahahah redoutable le coup du tapis en gazon synthétique 😀\nTant mieux si la mise en place c’est fait facilement. On se retrouve coté cours, tu vas voir que à partir du cours numéros 7 ça serait un vieux souvenir la mise en virage. A bientôt ! 🙂\noctobre 28, 2018 at 09:34\nAerofly RC fonctionne t il avec le controleur de vol USB de l’ancien simulateur FMS, qui ressemble etrangement au RC Flight Controller for aeroflyRC7 d’Ikarus ?\noctobre 28, 2018 at 09:37\nJ’ajoute que ce controleur est marqué RC System SIMtransmitter. Merci.\noctobre 28, 2018 at 09:47\neffectivement il ressemble comme deux gouttes d’eau et ce qu’il faut savoir c’est que les contrôleurs sont de banal manette un peu toutes faites pareille. La séquence de calibration est là pour que le logiciel détecte les lattitudes et les pulsions de la manette. Pour faire simple Aerofly demande comme quasi tous les simulateurs de pousser les manches dans les coins pour savoir « où se trouvent les coins ». Je précise pour ceux qui lisent les commentaires et non jamais pratiqué. Moi je prendrais le risque de faire le test. Aerofly RC est pour moi avec Phoenix et Realfly dans le top 3. Et à titre perso je le trouve mieux orienté pour l’apprentissage car il y a moins le coté jeu et plus le coté subtilités de l’environnement réel.\nTu peux faire un essais de ta manette sur Multiflight de Multiplex. Pour moi si ça marchait sur FMS la seul raison que ça ne marche pas sur Aerofly est qu’il faut insister sur la calibration et mettre sur « off » le switch pour l’empannage en « V ».\noctobre 28, 2018 at 17:38\nWahou quelle rapidité dans la réponse !!! Merci pour cet avis. Je pense que je vais investir dans Aerofly version de base qui comporte déjà 6 hélico RC et c’est ce qui m’interesse en l’occurence. Je pense que cette console USB vendue à l’époque avec FMS devrait fonctionner. Je n’ai aucune télécommande RC suffisemment récente pour pouvoir s’interfacer en USB. Au pire, j’acheterai la console Aerofly. Merci beaucoup pour tes réponses. Je te tiendrai au courant.\noctobre 28, 2018 at 17:53\nAvec plaisir. Et merci à toi, les autres lecteurs profiterons de ton expérience.\noctobre 28, 2018 at 17:50\nJe viens d’essayer avec Multiflight, mais ça ne fonctionne pas : la console est en mode 1, mais la calibration ne passe pas. Les gaz sont inversés ainsi que le déplacement latéral, et l’autre manette ne réagit pas du tout. Snif.\noctobre 28, 2018 at 17:57\nSur Multiflight il faut parfois réésayer, Multiflight est plutôt moins tolérant. Tu peux inverser le sens des servos dans Multiflight. Et parfois il faut faire la manip avec les manettes dans des positions intermédiaires pour qu’il « sente » la manette.\nnovembre 16, 2018 at 14:29\nBonjour, j’ai acheté un aerofly avec sa télécommande intégrée, cependant je n’arrive pas à l’installer sur le mac de mon mari, le CD inclut est pour windows… Quelqu’un pourrait m’aider s’il vous plaît ?\nnovembre 16, 2018 at 16:18\nBonjour Pénélope, pour mac il n’y a pas de DVD, Aerofly R/C s’achète en téléchargement sur l’apple store ICI : Aerofly sur Itune pour Mac\nVous pouvez également retrouver ce lien et les détails dans l’article ICI :« SE PROCURER AEROFLY »\nLa télécommande Ikarus marchera bien entendu.\nC’est en très bon choix comme cadeau Pénélope !\nComme vous parlez dans votre question de DVD, je me demandais si votre Mac était relativement récent.\nLa configuration minimum pour Aerofly R/C 7 est OS X 10.7 et processeur 64-bit. Les processeur 64-bit sont sur tout les mac après 2007. Donc ça fait quelques années déjà. Dans le menu pomme avec « à propos » vous pouvez voir tout cela.\nVoici une liste de processeurs 64 bits : Core 2 Duo ; Dual-core Xeon ; Quad-core Xeon ; Core i3 ; Core i5 ; Core i7.\nHésitez pas dans les réglages à descendre le niveau de détails sur les ombres et la fumée des avions. Ça permet de fluidifier la simulation sur les anciens ordi si c’est le cas. Sinon si vous avez nu mac dernier cri mettez tout à fond eheh 🙂\ndécembre 15, 2018 at 19:32\nj’ai acheté il y a 3 jours (Your order with the référence 22463 is complet now.)\n, téléchargement OK Aerofly 7 simulateur a 39.5€\nMon ordi tourne avec Windows 7 6 giga de RAM 3 DD de 250 gigas…\nmais quand j’ouvre le logiciel exécutable démarre pour mettre en route Aerofly et il s’arrête 3/5 secondes après…\nJ’ai besoin d’aide Merci de me répondre, je suis déçu vraiment\nUne réponse rapide merci\ndécembre 15, 2018 at 20:36\nAvez vous contacté le support technique Aerofly ? Je vous mets le lien pour les contacter. J’ai des élèves de la formation qui leur ont posé des questions de compatibilité et généralement ils répondent assez vite. Voici le lien : https://www.ikarus.net/en/eine-neue-frage-an-den-support-stellen/. J’espère que vous trouverez solution à votre problème.\nmars 27, 2019 at 11:08\nj’envisage d’acheter un simulateur de vol mais ne parlant pas du tout anglais, je me demandais si il existait des simulateur en langue française. merci\nmars 27, 2019 at 20:49\nj’ai rajouté une copie d’écran dans l’encart « Le col d’Hahnenmoos » de cet article, vous ferez à quoi ressemble le logiciel en Français avec son menu etc. En espérant que cela vous aide. C’est un très bon support que j’utilise pour l’objectif de rendre autonome en vol les gens motivés en moins de 2 mois pour la formation. Les élèves en sont très content voir les témoignages ici ou tu pourras voir les différents simulateurs utilisés et la formation ici.\nmars 28, 2019 at 08:17\nUne dernière question: dois je m’équiper (radiocommande et simulateur) avant d’acheter les cours ou vaut il mieux attendre de commencer la formation ?\nmars 28, 2019 at 09:01\nBonjour Didier, dans la formation il y a un cours sur les radiocommandes qui vous permettra d’améliorer votre culture générale pour faire les bons choix par vous même. Démarrer la formation vous permet également de me poser autant de questions que vous souhaitez sous chacun des cours pour vous accompagner dans le choix de vos achats. Je considère que la phase d’achat c’est des choix techniques et que de ce faite il faut aider les élèves dans leur démarche. Si vous vous inscrivez rappelez moi juste notre échange et je vous ferez accéder au cours sur les radiocommandes en avance de phase. Bien à vous.\nmars 28, 2019 at 09:04\nnb : les cours sont consultables autant de fois que vous le souhaitez, vous pouvez revenir à tout moment sur un cours, donc pas d’inquiétude si vous n’avez pas le simulateur pour les cours qui le demande dans un premier temps. Peut être ceci répond mieux à votre question.\navril 14, 2019 at 17:12\nJe viens de télécharger la version de base , j’ai un contrôleur ikarus #3015010 ( ancienne télécommande de Starter edition R/C flight simulator ikarus ) et il n’est pas reconnu par le logiciel. existe t-il une mise à jour des pilotes pour ce contrôleur ? Sinon quelle solution adopter ?\navril 14, 2019 at 17:29\nje n’ai malheureusement pas de #3015010 pour vous faire un retour. Ce que je peux vous dire c’est que le support si vous parlez allemand ou anglais réponds aux questions, ils m’ont aidé une fois. Voici leur email : support@ikarus.net . Vous êtes sur quelle version d’aerofly et sur quelle plateforme (mac ? pc ?)\navril 16, 2019 at 18:45\nDésolé j’ai depuis 1 an Aero fly 7 and Inever find the solution pour l’utiliser avecdes émetteurs Futaba T6J OU meme T8FG….je ne trouve pas le cordon quel model…Merci de m’aider\navril 16, 2019 at 20:06\nVoici un lien vers Flash RC : https://www.flashrc.com/dynam/22509-cordon_usb_pour_simulateur_vol_sur_ordinateur_pc_dynam.html\njuin 7, 2019 at 17:27\naprès vous avoir lu j ai acheté aeroflight rc7 light avec sa radio commande\nLe paramétrage ne marche pas, ou je fais mal les choses,\nles ailerons sont complétement décales et je n arrive pas à les mettre au neutre l’appareil au sol\npourriez vous m aider. du coup j utilise une manette orange qui marche\nd autre part le prix de vos cours,,\njuin 7, 2019 at 17:47\nsur la manette bien mettre l’interrupteur sur off (c’est un interrupteur pour certains simulateurs qui ne prennent pas en compte les empennages en « v »).\nLes cours sont disponible au prix actuellement de 87 euros et consultable à vie. Je vous donne le lien pour s’inscrire ici : https://aero-modelisme.com/apprendre-a-piloter-un-avion-rc/\njuillet 20, 2019 at 16:06\nJe souhaiterais, pour débuter, acheter un avion Polyclub 3 axes.\nEst ce qu’il existe, dans le simulateur, un modèle qui se rapproche des « sensations » du Polyclub 3 axes ?\njuillet 20, 2019 at 18:40\ntu trouveras des ailes hautes un peu de même taille que le Polycub 3 axes.\nLe Calmato EP est un avion électrique de Kyosho qui sera très très proche pour ton projet.\nPar contre ne te focus pas sur ton avion dans le simulateur, c’est souvent une erreur récurrente que font les élèves dont je me suis aperçu pendant les formations d’aero-modelisme.com.\nEn effet, en vol et si tu es amené à faire de l’aéromodélisme pendant quelques années, tu vas être confronté à des situations inconnus ou à mettre en l’air de nouveaux avions. Les réactions vont être différentes et c’est ta capacité d’adaptation qui va être le plus important.\nPiloter différents modèles sur simulateur va te permettre de ressentir les différences de comportement des avions. Qui peu le plus peu le moins.\nEntraine toi en testant tous ce qui existe dans le simulateur.\noctobre 23, 2019 at 09:53\nBonjour. Je viens de charger sur mon MacBook Pro la version de base d’Aérofly RC. Je souhaiterais relier ma télécommande Pro-tronick au mac. J’ai une sortie dsc (jack 2,5) sur la radio. Pouvez-vous me donner une référence de cable pour relier la RC au Mac, et s’il y a ensuite des réglages à faire ? D’avance merci pour votre réponse\nnovembre 19, 2019 at 22:54\nJe souhaite découvrir l’aéromodélisme et votre site me parait être une bonne école et me rassure. J’envisage donc de m’inscrire à vos cours. Je réside en Nouvelle Calédonie. Je vais en métropole courant décembre et je vais acquérir une RC FUTABA 12k mode 1. Je n’ai aucune notion de pilotage. Je souhaite donc télécharger AEROFLY RC mais pouvez vous m’aider à choisir le bon modèle entre RC7 RC8 et les différents prix, car je m’y perds un peu… beaucoup? Avec ma radiocommande quel est le type de cordon que je dois acheter pour brancher à mon PC? Avez vous des conseils à me donner avant de me lancer dans mes achats?\nnovembre 19, 2019 at 23:12\net bien nous allons faire dans l’exotisme : ) Si vous passez sur Tahiti faites signes.\nAlors pour le simulateur : la version de base de RC7 est très très bien pour démarrer. Vous pourrez updater plus tard quand vous aurez fait le tour des avions et des scènes et il y a de quoi faire. RC8 : attention il est gourmand car pleins de nouveaux détails qui n’apportent rien de spécial en pédagogie. La qualité aéro est la même que RC7. Et si il tourne trop lentement sur votre ordi c’est pas bon. Perso je suis resté sur RC7 en mettant les textures de réalisme à moitié pour être à 60 images secondes mini ( = fluide en simulation).\nPour la Futaba 12K, je vais me renseigner. Je ne l’ai pas eu entre les mains mais Futaba est une valeurs sûr.\njanvier 12, 2020 at 09:04\nReçu votre logiciel ce matin.\nMon PC est en version window 10. J’ai bien chargé le .exe mais en lançant le programme, il est bloqué…\nLe programme semble incompatible avec cette version.\nSachant que window 8 n’est plus maintenu….\njanvier 12, 2020 at 09:14\nEuuuu … ce n’est pas mon logiciel ! La solution est de vous rapprocher de la personne à qui vous l’avez acheté, ou d’Ikarus l’éditeur … Où du magasin à qui vous l’avez acheté si vous avez acheté en magasin. Je ne suis ni le SAV d’Ikarus, ni le SAV des magasins ! J’espère que vous allez trouver solution à votre problème. Personnellement j’ai réglé le problème des PC il y a 5 ans qui me cassait les pieds. On marchait sur la tête. Je suis passé sous un autre système. Vous l’avez acheté à qui ? Si ça peut vous aider voici l’email du support technique du logiciel : support@ikarus.net\naoût 26, 2020 at 14:52\nSuite à l’achat de Aérofly RC7 sur Mac,\nJe suis équipé d’une futaba 6J avec un connecteur carré 6 broches et un cordon usb reliant ce connecteur via un jack. la radiocommande n’est pas reconnue par Aerofly RC7.\nCette meme radio fonctionnait très bien sous windows avec un autre logiciel.\nnovembre 24, 2020 at 21:44\nje ne sais pas très bien si c’est ici qu’il faut poser les questions..\nOn vient de m’offrir un drone PARROT 4K ANAFI FPV et je souhaiterais avant de passer à la pratique m’initier un peu plus sur un simulateur.\n– j’ai un MacBookAir (2012) équipé d’un OS CATALINA (version 10.15.7)…est il compatible avec votre version AEROFLY RC 7 Ultimate ?\n-Je vous remercie de votre réponse


Nancy Cunard - Calendrier de l'avent du domaine public 📚 Édition québécoise\n31 Décembre 2015 25 mars 2019\n| Discipline(s): Tags Activisme, Édition, Féminisme, Journalisme, Littérature, Poésie, Politique\nNancy Clare Cunard naît à l’orée du vingtième siècle et s’y propulse avec une rare audace en échafaudant des projets littéraires et politiques fulgurants. Cette passionaria anglaise est dotée de convictions fortes mais aussi d’une fortune considérable. Élevée au sein d’une famille aristocrate, son père, Sir Bache Cunard, est l’héritier de la ligne de navigation Cunard Line. Sa mère, née Maud Alice Burke, est aussi une héritière d’origine américaine, qui entretient la conversation mondaine à Londres en animant une cour de gens riches et célèbres, artistes, auteurs, politiciens. Plusieurs sont ses amants et l’écrivain George Moore, le plus fidèle d’entre eux, tient lieu de figure paternelle ambigüe lorsque les parents de Nancy, qui est fille unique, se séparent. Très jeune, Cunard s’oppose aux valeurs familiales aussi bien qu’à celles de l’Angleterre puritaine et coloniale de son temps en prenant le parti d’une esthétique de la rébellion radicale.\nTout au long de sa vie, elle revendique avec force, sinon violence, la liberté de penser et d’agir de même que la liberté sexuelle. Écrivaine, poète, muse, éditrice, militante, anarchiste, activiste, elle a exploré des formes alternatives du modernisme et ses combats les plus fameux ont été menés contre le racisme et le fascisme.\nInstallée à Paris dans les années 20, elle incarne, avec sa silhouette filiforme, presque androgyne, et son élégance sophistiquée, une icône de la belle époque. Elle est aussi une égérie des mouvements artistiques et littéraires de l’avant-garde : surréalisme, dadaïsme, etc.\nCollectionnant l’art africain, une photo célèbre de Man Ray nous la révèle parée de multiples rangés de bracelets d’ivoire aux bras. Cette ornementation originale devient sa signature.\nElle côtoie de nombreux créateurs parmi lesquels René Crevel, Wyndham Lewis, Aldous Huxley, Tristan Tzara, Ezra Pound, Ernest Hemingway, James Joyce, Constantin Brancusi, Langston Hughes, William Carlos Williams et Samuel Beckett. Elle connaît une relation amoureuse tumultueuse avec Louis Aragon qui dure deux ans mais, selon plusieurs, qui les hantera tous les deux jusqu’à la fin de leurs jours.\nEn 1927, elle acquiert une ferme à La Chapelle-Réanville, en Normandie, où elle aménage une imprimerie artisanale, The Hours Press qui produit des œuvres d’une qualité éditoriale exceptionnelle. The Hours Press publie notamment le Whoroscope en 1930 qui contribue à la découverte d’un jeune auteur prometteur : Samuel Beckett. D’autres publications telles que Les Cantos de Ezra Pound établissent la renommée de cette maison d’édition dédiée à la littérature expérimentale.\nAprès Aragon, le musicien de jazz noir, Henry Crowder partage sa vie par intermittence, des épisodes plus éprouvants qu’heureux en raison de son tempérament troublé et des expédients dont elle abuse. Ensemble, Crowder et Cunard écrivent une œuvre culte : Negro: An Anthology. Cet ouvrage documentaire, dont le projet est inédit, vise à réunir et à célébrer la diversité et la richesse de la culture noire à travers le monde. L’engagement politique de Cunard pour les droits civiques et pour l’égalité raciale ne fléchira jamais. Lors d’un séjour aux Etats-Unis, elle reçoit des menaces de mort.\nElle écrit de nombreux articles pour des périodiques pendant la guerre civile espagnole et s’engage jusqu’à l’épuisement dans la lutte contre le fascisme. Elle participe à l’organisation d’activités pour aider les réfugiés espagnols dont elle dénonce les conditions de captivité, la souffrance et l’indifférence des pays face à leur situation. Elle est aussi active pour le compte de la Résistance pendant la seconde guerre mondiale comme traductrice.\nUne partie significative de sa contribution prend la forme d’un exercice de curation littéraire où elle s’investit dans la réalisation d’œuvres thématiques sur la guerre avec des auteurs invités qui sont souvent des exilés politiques tels que Tristan Tzara et Pablo Neruda. Au mi-temps de son existence, elle se consacre à l’écriture de mémoires, les siennes, mais aussi celle de ses amis, Norman Douglas et de Georges Moore.\nNée en 1896, elle meurt en 1965 à Paris, presque dans l’indigence, terrassée par la maladie mentale et par les répercussions de sa consommation excessive d’alcool et de drogue. L’urne qui contient les cendres de sa dépouille a été déposée au cimetière du Père-Lachaise, lot 9015.\nLe Musée du quai de Branly lui consacre une exposition en 2014 intitulée « L’Atlantique noir de Nancy Cunard ». Cet événement souligne le quatre-vingtième anniversaire de la publication de Negro.\n1923 : Sublunary, Londres & New York, Hodder & Stoughton\n1925: Parallax, Londres, L. & V. Woolf\n1931: Black and White Man Ladyship, pamphlet\n1942 : The White Man’s Duty: An analysis of the colonial question in the light of the Atlantic Charter, avec George Padmore.\n1954: Memories of Norman Douglas, coll. « Grand Man », biographie, Londres, Secker & Warburg.\n1956: Memories of George Moore, coll. « Grand Man », biographie, Londres, Rupert Hart-Davis.\nFrançois Buot, Nancy Cunard, Fayard-Pauvert, 2008.\nLois Gordon, Nancy Cunard: Heiress, Muse, Political Idealist, Columbia University Press, 2007.\nNancy Cunard en 1932 à Harlem. Auteur: inconnu (via Wikimedia Commons)\n« « Paul-Émile Corbeil\nAlberto Giacometti » »


Un Google street view version Saint-Etienne Métropole - ESSOR Loire\nAccueilActualitésUn Google street view version Saint-Etienne Métropole\nLes 53 communes de Saint-Etienne Métropole disposent toutes désormais du système d'information géographique (SIG). Accessible par le site Internet de la métropole, il sera étendu aux particuliers courant 2018.\nNoémie Coquet - Huit mois de travail ont été nécessaires pour collecter les données\nActualités Publié le 20 septembre 2017 à 11h57 , Noémie COQUET\nSIG. Ce pourrait être le titre d'un film de science-fiction ou d'un James Bond. Il s'agit plus simplement, d'un Google street view, version Saint-Etienne Métropole (SEM). La Ville disposait de cet outil informatique depuis 25 ans. Conséquence du passage en Métropole, il est, depuis cet été, étendu gratuitement aux 53 communes de SEM. Son utilité concrète ? Croiser les informations de tous les réseaux existants (gaz, eau, fibre optique, etc.) pour permettre aux différents services de se positionner et effectuer des travaux sans se tromper d'emplacement. Le système comprend les cartes thermographiques permettant d'identifier et donc de développer des aides en partenariat avec l'Anah (Agence nationale de l'habitat) pour l'aide à l'isolation des logements. Soixante applications y compris l'accès aux plans cadastraux sont disponibles. Un réel coup de pouce pour les notaires par exemple.\nUne technicité pointue a été développée : information sur le diamètre des réseaux, emplacement exact des caméras de vidéosurveillance pour la police, découpage des cantons électoraux... Pour les communes, cela marque la fin de l'utilisation des plans version papier qui ont été numérisés. Il suffira de quelques clics via le site Internet de SEM pour accéder aux informations. Plus de 200 données métiers sont accessibles.\n70 % des données collectées à ce jour\nHuit mois de travail, coordonnés par Sylvain Beauchet, chef de projet, Matthieu Fournel et Maud Tholly, ingénieurs à la Direction des systèmes d'information et du numérique, sous l'égide de l'élu, Hervé Reynaud, ont été nécessaires. Cinquante techniciens travaillent sur le système qui permet aussi l'extraction des adresses pour l'envoi aux habitants des lettres d'information chantier. 70 % des données ont été collectées, « un travail qui reste constant », détaillent les ingénieurs.\nDéveloppé à partir d'un logiciel libre, le coût de l'outil est moindre assure l'agglomération. Un logiciel payant aurait nécessité de mobiliser la somme de 100 000 €. Des travaux d'extension d'habitation prévus ? Besoin de consulter le règlement pour une construction ? Connaître la durée des travaux de son quartier ? Les particuliers auront accès au SIG dans le courant du premier trimestre 2018.\nIl a été construit à partir des outils existants comme Google street view, Google Maps, l'Institut national de l'information géographique et forestière ou les cartes aériennes collectées cet été par le Craig (centre régional de l'information géographique). La protection des données privées est assurée par une charte des limites d'usage encadrée par la Cnil (Commission nationale de l'informatique et des libertés).


Noisy Oyster Seafood Restaurant, Charleston - Upper Concord Street - Restaurant Avis, Numéro de Téléphone & Photos - TripAdvisor\nTous les restaurants à Charleston Restaurants près de Noisy Oyster Seafood Restaurant\nCharleston : toutes les activités À faire près de Noisy Oyster Seafood Restaurant\nRechercher États-Unis›Caroline du Sud›Côte de Caroline du Sud›Charleston›Restaurants Charleston›Noisy Oyster Seafood Restaurant\n1 939 avis Nº 82 sur 677 Restaurants à Charleston €€ - €€€\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... Retourner à la carte Voir l'itinéraire 24 N Market St, Charleston, SC 29401-2609 +1 843-824-1000\n1 939 avis de notre communauté TripAdvisor Les clients d'hôtels s'enthousiasment pour ...\n(1 923) allemand\nEffacer la sélection Écrivez votre avis sur Noisy Oyster Seafood Restaurant Cliquez pour noter\n144 votes utiles “Bien et bon, mais un peu cher”\nNous étions en vacances. Nous nous sommes arrêtés au Noisy Oyster pour dîner (midi)\nBien accueillis et service rapide, sans être bousculés\nAmbiance agréable (avec musique rock en arrière-plan)\nPoisson (catfish) délicieux; paté de crabe aussi très bon\nUtile ? Merci EmeryJM Signaler Précédent\nMise à jour de la liste... Les voyageurs ayant consulté Noisy Oyster Seafood Restaurant ont aussi consulté\nNorth Charleston, Côte de Caroline du Sud Charleston Crab House-Market St\nVous connaissez Noisy Oyster Seafood Restaurant ?Partagez vos expériences ! Écrivez un avis\nPanorama, Groupes, Enfants, Familles avec enfants, Grandes occasions, Cuisine locale, Café-concert\n24 N Market St, Charleston, SC 29401-2609 Lieu :\nVoici les questions précédemment posées, ainsi que les réponses des représentants de Noisy Oyster Seafood Restaurant et de précédents clients.\n1 question Poser une question Vous avez des questions ? Obtenez des réponses du personnel et des précédents clients de Noisy Oyster Seafood Restaurant.\nConsignes de publication J'aimerais recevoir des notifications lorsque de nouvelles réponses à mes questions sont publiées. Poser Questions fréquentes : Proposez-vous des plats sans gluten ? Y a-t-il une tenue vestimentaire exigée ? Autorisez-vous les chiens en terrasse ? À proximité de Noisy Oyster Seafood Restaurant Activités les mieux notées à proximité 43 avis Port of Charleston\n862 avis Oyster Point Historic Walking Tours\n1 345 avis Charleston Culinary Tours\nParcourir toutes les activités Restaurants les mieux notés à proximité 1 276 avis Grill 225\n2 280 avis Cru Cafe\n585 avis Oyster House on Market


Les montres /!\_ CB /!\_ Lire la page 1. [Horlogerie] - Page : 14143 - Loisirs - Discussions - FORUM HardWare.fr\nPage : 1 2 3 4 5 .. 14142 14143 14144 .. 18820 18821 18822 18823 18824 18825\nPosté le 19-03-2013 à 10:58:37\n? J'ai du mal à suivre tes arguements sur l'absolue supériorité du rotor central classique.\nSur la bucherer, ton point est gentiment réparti sur le long de ton rail les roulements ne prennent pas masse d'effort dans laggle.\nSur le rotor central tout arrive au centre avec en plus un moment de flexion à gérer et tou le poids sur une surface plus réduite\nj'avoue ne pas trop saisir quand tu dis que "C'est du velours".\nEn théorie ca me parait plus casse pied, tout arrive sur les quelques billes central roulement central avec un petit moment de flexion\nAlors que t'es à plat sur une large surface sur le rotor périphérique.\nJe ne dis pas qu'il est absolument supérieur, je dis que le rotor périphérique pose plus de problèmes :\n- multiplication des points de contact entre le rotor et la platine (perte de rendement)\n- points de contact frottants\n- augmentation de la masse totale pour arriver au même balourd, avec des conséquences sur les points 1 et 2, et sur l'efficacité du remontage (l'inertie plus grande empêchant le brol de se mettre en mouvement sur de petits déplacements du poignet)\nDans un cas j'ai 2 roulements sur un axe qui peut bravement traverser toute l'épaisseur de la platine (et plus l'axe est long, plus c'est bon les efforts sur le roulement opposé sont faibles) et un rotor dont la masse est presque exclusivement utile (tout sur 180° sauf la liaison avec l'axe) et qui ne rencontre que de l'air.\nDans l'autre j'ai un chemin de roulement sur 3 roulements, un rotor alourdi de ce rail circulaire, le calage axial, etc.\nPosté le 19-03-2013 à 11:10:21\nJ'ai pas à la vendre !!1!\nTDW pour fêter ça.\n/retourne dans son terrier\nMessage édité par supapictave le 19-03-2013 à 11:10:38\nPosté le 19-03-2013 à 11:11:01\nOn la verra le mois prochain \_o/\nPosté le 19-03-2013 à 11:21:01\nHistoire qu'on ne soit pas sur des trucs différents, on parle bien de celà:\nhttp://www.carl-f-bucherer.com/en/ [...] cfb-a1000/\nje te laisse réfléchir à cette phrase que tu viens d'écrire\nPas de moment de flexion avec une masse répartie mais perte de rendement certes (que penser du micro rotor du coup... )\nFrottement sur les billes tu veux dire? Ca revient à ton point du dessus sur la perte de rendement.\nDans un cas j'ai 2 roulements sur un axe qui peut bravement traverser toute l'épaisseur de la platine (et plus l'axe est long, plus c'est bon les efforts sur le roulement opposé sont faibles)\nAlors pour ton axe traversant, il me semble que les aiguilles et leurs canons au centre c'est pas plus mal\nEt ton histoire de longueur d'axe et d'effort opposé j'ai peur de ne pas comprendre, et même de penser le contraire mais j'ai sûrement mal saisi ton propos.\net un rotor dont la masse est presque exclusivement utile (tout sur 180° sauf la liaison avec l'axe) et qui ne rencontre que de l'air.\nMessage édité par cisco1 le 19-03-2013 à 11:21:41\nPosté le 19-03-2013 à 11:24:15\nhttp://uppix.net/9/f/f/3c68d9316db [...] f97941.jpg\nAs tu une Hyundai (les Kia sont tolérés aussi)?\nJ'ai envie de monter une team , un forum et faire des rassemblements, tocantes et Hyundai\nON mettra cher au forum Logan MCV\nPosté le 19-03-2013 à 11:28:05\nMalheureusement non, je repars chez les Teutons pour quelques années.\nPosté le 19-03-2013 à 11:30:49\nLa dialectique. C'est avec ça qu'il m'a eue, Fred. La dialectique et les sous.\nJe dis que l'axe central est plus simple, pas que c'est même pas la peine de chercher à développer le rotor périphérique.\nLe micro rotor, tu remplaces une grosse paresseuse par une petite frénétique. Je parle de masse oscillante, honni soit etc.\nsur le périph, j'ai 3 gros roulements à bille plus les trois roulettes noires sur le rail périphérique.\nJe dis que plus l'axe est long, moins le roulement opposé (pas celui côté rotor, non, celui côté cadran) subit d'effort radial (bras de levier, force, toussa)\nPosté le 19-03-2013 à 12:33:34\nPosté le 19-03-2013 à 12:33:57\nPosté le 19-03-2013 à 12:34:22\n(ceci n'étant pas un "Péronnelle" mais une citation célèbre)\nEdit: et je ne retrouve pas la source, c'était Hugo à son éditeur pour les ventes des "Misérables"\nMessage édité par Mantafahrer le 19-03-2013 à 12:36:05\nPosté le 19-03-2013 à 12:34:32\npoiuy2012 a écrit :\nÉdit : je ne rentre pas chez Promod car c'est de mauvais goût et je me paies des montres à 150€ d'occas. Voilà tout est dit, là dessus je vous laisse définitivement.\nPosté le 19-03-2013 à 12:52:25\nTDW avec photo de merde\nPosté le 19-03-2013 à 12:53:33\nSincèrement désolé mais on ne comprend pas le quart de tes phrases.\nPosté le 19-03-2013 à 12:54:00\nPosté le 19-03-2013 à 12:56:15\nPosté le 19-03-2013 à 12:59:15\nC'est la honte, y'avait pourtant de beaux fights avec les Logan MCV en perspective ³³³³\nhttp://www.cinemotions.com/data/fi [...] 1968-3.jpg\nOui le système du rotor central marche bien et a eu pas mal d'années de développement, mais y'a peut être moyen de trouver des moyens intelligents dans l'avenir avec le rotor périphérique.\nHeu non, tu remplaces un truc avec beaucoup d'énergie potentielle (vitesse, masse, couple induit), par un truc avec moins d'énergie potentielle. Un micro rotor ne "tourne pas plus vite" qu'une grosse masse oscillante.\nAlors les roulements à billes bizarres ca je les vois (un collier de bille en fait ), j'ai du mal à saisir complètement leur truc d'a'eilleurs\nC'est les roulettes noirs en appuis SUR LA DENTURE qui positionne le truc\nPlus je regarde moins je comprends\nTu veux dire que plus le bras de levier est long moins y'a d'effort...\nPosté le 19-03-2013 à 13:14:50\nUn post "cisco-compliant" sur Chronomania: http://forum.chronomania.net/mix_e [...] UhWkBdA-w0\nMessage édité par Kellian' le 19-03-2013 à 13:15:17\nPosté le 19-03-2013 à 13:24:55\nEDIT: ca me fait dire qu'il me manque or jaune et platine pour finir les bases\nMessage édité par cisco1 le 19-03-2013 à 13:25:24\nPosté le 19-03-2013 à 13:27:32\nChuis d'acc !\nLa vitesse angulaire d'un microrotor n'est pas plus importante que celles d'un rotor central ?\nLes roulettes noires sont en liaison avec le rail, rail superposé à la denture.\nLe millefeuille se décompose en:\n- masse (en noir, avec une gorge en guise de dégagement pour les roulettes)\n- rail (gravé à leur nom)\nhttp://upload.wikimedia.org/wikipe [...] go.svg.png\nDonnez moi un point d'appui et je soulèverai la terre. Principe du moment de force. Essaie d'ouvrir une porte en poussant sur la poignée, puis réessaie en poussant à 5cm des gonds pour voir si l'effort est identique.\nPosté le 19-03-2013 à 13:27:53\nJe lurke le topic depuis 2005 et oui je ne rédigerai plus.\nok mais on comprends toujours pas\nt'avais redigé quoi deja?\nPosté le 19-03-2013 à 13:35:02\nY'a pas l'or jaune, mais y'a le platine\nCe mec est excellent\nPosté le 19-03-2013 à 13:40:31\nBen non, les mouvements de la montre sont les mêmes, donc c'est ta vitesse angulaire qui est gardé constante, par contre ton balourd tu le diminues nettement. Faut pas avoir un ressort maousse costaud si tu veux le remonté.\nhttp://www.carl-f-bucherer.com/upl [...] 2.1_01.jpg\nHan c'est beaucoup plus clair (surtout avec cette photo) merci\nJe te remets ta phrase\nCa gigote toujours pas?\nca de vais dire quelque chose comme ça:\nMessage édité par cisco1 le 19-03-2013 à 13:42:06\nPosté le 19-03-2013 à 13:40:48\nBon déjà mon portage depuis presque un mois :\nmemotak a écrit :\nTDW et salutations du matin\nTDW pour moi aussi\nPosté le 19-03-2013 à 13:43:54\nStop les Rolesque\nPosté le 19-03-2013 à 13:46:44\nsauf que tu as une masse moins excentrée (et je parie, plus légère) donc plus facile à mettre en branle. sur la vitesse de rotation, j'aurais dit que le microrotor a une vitesse angulaire plus importante, mais c'est une intuition, pas une certitude\nNon. Plus le rapport entre les distances (rlt opposé-rlt rotor) et (rlt rotor-ancrage rotor) augmente, moins le roulement opposé subit d'effort, c'est ce que ma phrase de départ signifie.\nPosté le 19-03-2013 à 13:54:27\nhttp://www.izipik.com/images/20121 [...] _0454r.jpg\nEncore là celle la ?\nJe croyais que t'avais décidé de te recentrer sur des vraies montres avec une âme ?\nMessage édité par JohnSmith le 19-03-2013 à 14:07:59\nPosté le 19-03-2013 à 13:57:21\nJe me retiens, mais je sens que J'vais craquer pour une Hamilton traveler GMT2 et une Steinhart Ocean vintage red\nMessage édité par bombeiro78 le 19-03-2013 à 14:07:36\nPosté le 19-03-2013 à 13:59:16\nTu veux pas un chrono Hamilton avec du bon 7753 dedans?\nPosté le 19-03-2013 à 14:06:32\nNan j'ai dit que je voulais la traveler. Merci\nPosté le 19-03-2013 à 14:13:49\nPlus facile à mettre en branle car plus léger oui tu as raison sur ce point. Vitesse angulaire plus importante, je ne pense pas. Par contre la grande masse peut remonter plus à chaque fois en terme d'effort.\nMais sur le micro rotor c'est pas trop compliqué pour se rejoindre du moins je pense.\nHo merde je viens de comprendre, j'étais parti à jouer avec mon crayon et ma cuillère à café\nJe préparais un message et je t'ai relu\nj'ai commencé à faire un dessin pour bien comprendre de quoi tu parlais ³³³³\nDu coup forcément ca m'a sauté à laggle\nJ'ai plus qu'à devenir littéraire\nMaximum facepalm oversize.\nMessage édité par cisco1 le 19-03-2013 à 14:25:12\nPosté le 19-03-2013 à 14:19:51\nJ'adore, mais tu le sais déjà.\nPosté le 19-03-2013 à 14:20:55\nMessage édité par Kellian' le 19-03-2013 à 14:22:24\nPosté le 19-03-2013 à 14:26:26\nMessage édité par cisco1 le 19-03-2013 à 14:26:43\nPosté le 19-03-2013 à 14:26:49\nYep, le petit tourne plus souvent que le grand, et c'est aussi bien vu qu'il fournit moins de travail à chaque fois.\nHo merde je viens de comprendre, j'étais parti à jouer avec mon crayon et cuillère à café\nEn même temps, ça vient de ta comprenote ou de ma manière de m'expliquer ?\nEn plus, il y a du chemin parcouru entre le modèle PP et le Buch-buch :liaison entre le rotor et le boîtier par 3 "roulettes" plutôt que par un chemin de roulement, tige de réglage à la place habituelle, et sans trop morfler sur l'épaisseur :\nDiamètre 30mm, hauteur 4,3mm\nGrande date, jour, petite seconde à 6h, affichage de la RdM (55h, pas mal), c'est plutôt bon. Bon, ils le collent dans un machin de 45x14, par contre\nhttp://www.watchtime.com/featured/ [...] s-to-work/\nD'ailleurs les roulettes sont en DLC, donc pas de lubrification et quasi pas d'usure\nPosté le 19-03-2013 à 14:31:07\nha bah oui mais forcement !!!\nla je veux bien lacher ma rolesque\nMessage édité par julienlc4 le 19-03-2013 à 14:35:46\nPosté le 19-03-2013 à 14:31:34\nJe parle du miens pas du tiens.\nPosté le 19-03-2013 à 14:33:16\nEn Khâgne on ne m'a pas appris à twitter mince.\nPosté le 19-03-2013 à 14:34:44\nJe ne sais pas si les twittes doivent être mince.\nPar contre Khâgne c'est littéraire, je suppose que l'utilisation de la virgule (entres autres) est autorisé.\nPosté le 19-03-2013 à 14:35:08\nOh pitié, l'attention whorisme mâtiné d'un complexe de supériorité, que ça soit ici ou ailleurs ça ne prend pas. C'est pas en lâchant 3 messages sibyllins en et en jouant la diva après que tu pousseras les gens de ce topic, ou d'un autre, à réagir intelligemment à tes posts.\nPosté le 19-03-2013 à 14:36:34\nPosté le 19-03-2013 à 14:39:04\nUn petit jeu pour l'apres-midi.\nVous devez réduire votre boîte à deux montres.\nVous avez un budget illimité pour les deux montres en question.\n/se fait chier au taf


Offres d’emploi de la semaine – Mademoiselle Centaure, blog équestre\nVous cherchez un job ou un stage dans le monde équestre ou équin ? Voici quelques offres d’emploi qui pourraient vous intéresser…\n1. Agent d’accueil et de surveillance – Agent Equestre (h/f)\nLa Direction des Parcs, Jardins et Paysages entretient les parcs départementaux à vocation historique, culturelle et naturelle. Elle enrichit le patrimoine végétal des parcs du territoire et des routes départementales et développe des promenades vertes de liaison entre la Seine, les espaces de nature et les centres urbains. Les espaces gérés par la DPJP accueillent chaque année 10 millions de visiteurs.En qualité d’agent d’accueil et de surveillance – garde équestre, vous veillez à la tranquillité des parcs et des jardins (accueillir, renseigner, guider les usagers) ainsi qu’à faire appliquer le règlement et rédiger les rapports d’intervention.Vous participez à la protection des biens et des personnes, au bon fonctionnement des parcs (préservation du patrimoine, les dysfonctionnements techniques et matériels) et vous êtes chargé d’assurer l’entretien des écuries et les soins aux chevaux.Dans le cadre de vos fonctions, vos activités principales sont :\n– assurer l’accueil et la surveillance des parcs jardins départementaux, être en charge de la préservation du patrimoine naturel et culturel ainsi que de gérer les relations avec les usagers.\n– participer aux patrouilles et travail quotidien du cheval ainsi qu’aux patrouilles à pied, en scooter et à vélo.\n– gérer la fermeture et l’ouverture, les week-ends et jours fériés de certains axes (voie publique) à proximité des sites, en fonction des nécessités et des arrêtés municipaux.\n– accueillir et gérer le public sur des manifestations sportives, culturelles sur les différents sites du département ainsi que de participer aux animations du parc (journée du patrimoine, visites guidées, etc.).\n– Vous bénéficiez d’une expérience dans le domaine de la sécurité ou de la surveillance sur le domaine public et disposez d’un excellent niveau d’équitation (Galop 7).\n– Vous possédez des qualités relationnelles et rédactionnelles de même que des capacités à travailler en équipe.\n– Vous avez une bonne condition physique, de la disponibilité, de la rigueur ainsi que le Permis B.\nEnvoyer CV et lettre de motivation à :Monsieur le Président du Conseil départemental\n92015 Nanterre cedexou par mail à : recrut@hauts-de-seine.fr\n2. Commercial sédentaire secteur équestre\nNous sommes : un fabricant qui propose plusieurs gammes de produits pour équiper les structures équestres : clôtures, abris, boxes… Ces solutions d’aménagements apportent confort, bien-être et sécurité aux chevaux. Afin de renforcer son service commercial, nous recherchons un Commercial (H/F) animé par le service, la réussite et l’ambition.\nRattaché(e) au Dirigeant et au sein de la cellule relation client (4 personnes), vous avez pour responsabilité de dénicher de nouveaux clients centres équestres, éleveurs de chevaux, écuries\net de les aider à concrétiser leurs projets.\nAprès une formation technique sur les produits, vous avez pour quotidien :\n– accompagner vos clients par la définition du besoin, la préconisation de solution et la gestion de la commande,\n– dynamiser la marque auprès de vos potentiels ciblés par vos actions de prospection (présentation des gammes, identification de projet, valorisation des offres promotionnelles)\n– assurer la gestion commerciale par l’élaboration de proposition commerciale, la mise à jour de vos activités et fiches clients sur CRM (EBP),\n– effectuer le suivi commercial par la relance devis, le traitement de la commande client, le relais avec le service logistique.\nVous participez également à des missions transverses type marketing, événementiel afin de différencier la relation client.\nDe formation supérieure type BTS Négociation Relation Client, vous avez une expérience d’au moins 2 ans idéalement dans la vente de produits techniques. Pour ce poste sédentaire, ce qui nous intéresse : c’est votre tempérament de chasseur (goût du challenge, esprit de conquête, finalisation d’une affaire), votre passion pour la relation client, votre esprit d’équipe et votre volonté d’évoluer.\nHoraires en semaine et de journée sur 39h. Rémunération mensuelle composée d’un fixe (1900 à 2300€ brut) et d’un variable lié à la performance (200 à 400€ brut).\n3. Hermès – CDD Chargé(e) de projets MOA (H/F)\nCDD situé à Pantin\nAu sein de l’équipe de la Direction des Services aux Clients et du pôle Projets et Développement Opérationnel, vous êtes chargé(e) d’aider les chefs de projets et MOA dans la réalisation des projets en cours.\nA ce titre vos principales missions seront orientées sur des projets de mise en place de processus et d’outils de pilotage de l’activité, ainsi que sur des demandes de service après-vente des magasins.\n1. Nouvel outil de pilotage de l’après-vente et de service aux clients mis en place dans l’ensemble de nos magasins et des services internes:\n* Accompagner les équipes dans la réalisation des tests techniques,\n* Participer à la réalisation des recettes utilisateurs avant mise en production,\n* Priorisation et suivi des évolutions et anomalies,\n* Participation à la conception de nouvelles demandes et leur mise en place,\n* Accompagnement des marchés dans le déploiement de cet outil,\n* Mise à jour des supports de formation et prise en compte des retours utilisateurs.\n2. Reporting et mise en place d’indicateurs de l’activité du service :\n* Suite à une refonte des activités, remise à plat des indicateurs de suivi des activités,\n* Récolte des besoins de l’ensemble des utilisateurs,\n* Proposition d’un reporting consolidé et automatisé grâce à un outil dédié,\n* Tests, mises en place et formation des équipes.\nDiplômé(e) en école d’ingénieurs ou école de commerce, vous justifiez idéalement d’une première expérience en entreprise.\nDoté(e) de qualités analytiques et fonctionnelles, vous avez un goût prononcé pour les systèmes d’informations et les problématiques de processus. Vous savez vous projetez dans les enjeux stratégiques d’une équipe et aimer accompagner les hommes dans le changement. Vous avez le goût pour le travail en mode projet, un réel sens du service et du relationnel.\nVous avez un relationnel fort et votre sens du service est développé. Vous êtes ouvert et pouvez vous adapter à différentes types d’interlocuteurs (équipe projets, DSI, Métiers, intégrateurs etc.)\nVous maîtrisez parfaitement les outils informatiques basiques et pratiquez couramment l’anglais. Une connaissance complémentaire de systèmes ERP, WMS, CRM ou business workflow sera un plus.\nRigoureux(se), autonome, organisé(e), force de proposition, vous êtes doté(e) d’une grande fibre analytique complétée d’une sensibilité commerciale.\nPoste à pourvoir à compter du 1er Février 2017 pour une durée de 6 mois.\nPour postuler, c’est par ici…\n4. Palefrenier / Palefrenière\nVous aurez en charge l’entretien et le nettoyage des box en centre équestre. Vous vous occuperez des chevaux et vous les préparerez pour l’attelage. Vous possédez une connaissance du cheval impérativement. Vous passerez les galops d’attelage et participerez à des concours nationaux et internationaux, un week-end par mois environ.\nVous participerez à l’entretien des espaces verts. Un studio peut être mis à disposition par l’employeur.\nMerci de vérifier votre éligibilité au contrat aidé CUI CAE auprès d’un conseiller Pôle Emploi avant de postuler.\nTEAM OUEST ATTELAGE situé à BOUAYE (COMMUNE PRES DE NANTES)\nDomaine : Soin cheval\nVeuillez adresser par courrier ou par mail votre CV et une lettre de motivation en précisant le numéro de l’offre (051JWPK) à :\nPôle Emploi REZE\n7 RUE Eugène Orieux CS 80597\nCourriel : ape.44171@pole-emploi.fr\n5. Garçon / Fille de cour d’entraînement de chevaux\nDans une écurie de course à Lamorlaye (Oise, près de Chantilly), vous participez à l’ensemble des travaux d’entretien de l’écurie\nVous travaillez 6h tous les lundis, et une semaine sur 2 : 1h tous les soirs\nExpérience exigée de 6 Mois dans le domaine équestre\nPôle Emploi CREIL MONTATAIRE\nCourriel : entreprise.pic0028@pole-emploi.net\npréciser le numéro d’offre (051JGGS)\nCavalières, une délicate exposition\nLe Hobby-Horsing pourrait-il vous séduire ?


AGDE - PLAGES : Bilan 2014 par L'Association AGATHE - Hérault Tribune\nAGDE – PLAGES : Bilan 2014 par L’Association AGATHE\nAGDE - PLAGES : Bilan 2014 par L'Association AGATHE\nPublié le 7 novembre 2014 à 14:33\nPLAGES : Bilan 2014 La saison est terminée, il est temps pour nous de faire le bilan de l'été 2014. Nous débuterons nos propos par un fait marquant : la démolition d'une partie de la terrasse du Tantra au quartier naturiste. Intervenue début août, c'est la preuve de la volonté du préfet de faire respecter la […]\nPLAGES : Bilan 2014\nLa saison est terminée, il est temps pour nous de faire le bilan de l'été 2014.\nNous débuterons nos propos par un fait marquant : la démolition d'une partie de la terrasse du Tantra au quartier naturiste. Intervenue début août, c'est la preuve de la volonté du préfet de faire respecter la loi.\nEspérons maintenant que les autres occupations illicites du domaine public maritime subiront le même sort ; Bravo, Monsieur de BOUSQUET, et continuez.\nPour les concessions de plages, nous avons constaté une amélioration, surtout sur le passage des 20 mètres. Il est quand même dommage que quelques irréductibles provocateurs, aux Battuts, Rochelongue et Richelieu refusent de respecter leur cahier des charges. Il suffirait de reculer leur implantation de 50 mètres vers les dunes pour régler le problème.\nLe démontage des installations est bien avancé, y compris les pieux, Il est vrai que la dizaine de procès verbaux de grande voirie (1.500 € pièce), traitée rapidement par le tribunal (montant des frais : 10.000 € environ) payés l'année dernière par les récalcitrants et la volonté du préfet les ont incité à ne pas recommencer, Merci Monsieur le Préfet.\nUn très gros point noir avec la reconstruction de la concession n°6, plage Richelieu. Aujourd'hui, nous pouvons tous constater un énorme dépassement de la surface autorisée (plus de 2.000 m² au lieu des 1.500 concédés) et une surface couverte non conforme elle aussi, le tout monté sur des pieux béton eux aussi interdits.\nNous comprenons mal que les services de l'urbanisme puissent délivrer un permis de construire, nous comprendrons très mal que cet établissement puisse être autorisé par la commission de sécurité à ouvrir et à recevoir du public. Nous comprendrons très mal que la DTM délivre les habilitations autorisant l'ouverture à l'année. Préfet, Sous-Préfet, DTM et Maire d'Agde sont saisis du dossier, nous attendons la suite.\nAu Grau, conformément à l'arrêté préfectoral de 2011, la concession 17 a pu ouvrir, avec une activité modifiée (location de matériel au lieu des jeux de plage), en vertu d'une AOT(autorisation d''occupation du territoire public). Seul gros problème, mais de taille, on voit mal comment on peut laisser une bande des 20 mètres sur une plage qui fait à peine 25 mètres de large !\nToujours au Grau, nous avons pu constater la diminution d'une plage de plus en plus gravillonneuse.\nCela ne correspond pas à l'étude d'impact réalisé par l'aglo pour l'implantation du dernier brise lames et du tenon de la jetée.\nAutre nouveauté, la prolifération d'engins nautiques de loisirs qui occupent les zones de baignade.\nLes chenaux qui sont implantés face aux concessions ne doivent faire que 10 mètres de large (on était loin du compte, les coups de mer ayant tendance à les élargir), 25 mètres pour ceux qui sont en face des postes de secours. Dans tous les cas, le mouillage y est interdit (sauf les bateaux des postes de secours bien entendu).\nMême si nous constatons une amélioration, nous continuerons à intervenir (Préfet, Gendarmerie Maritime) en 2015 pour que l’ensemble des réglementations soit respecté.


Décryptage : les Biennales Internationales du Spectacle\nLes BIS en quelques chiffres\nVertigo, événement sportif vertical & solidaire récompensé !\nSport Sans Frontières, lauréat des trophées Sporsora !\nPar la rédaction - 23/01/14\nEvénements 3.0 présent sur l'espace développement durable des BIS de Nantes\n"Vous donner à voir, à repenser, à évoluer..."\nDécryptage : Le Forum de la Mixité 2013, un événement de plus en plus éco-conçu !\nL'agence de consulting & de communication au féminin, CONNECTING WoMEN Agency, continue les efforts commencés lors des précédentes éditions et confirme ses choix :\nPar la rédaction - 12/12/13\nPar la rédaction - 28/11/13\nLe Pavillon Développement Durable\nNous avons le plaisir de vous annoncer que nous renouvelons notre partenariat avec le salon Bedouk 2014 pour un espace de 56m2, animé par Evénements 3.0 qui présentera et mettra en avant l’offre événementielle éco-responsable. Que vous soyez...\nPar la rédaction - 30/10/13\nLe salon de la croissance verte\nPar la rédaction - 27/09/13\nDébriefing du salon Réunir\nA l'occasion du salon Réunir, les 19 et 20 septembre 2013, Evénements 3.0 a identifié 26 exposants répondant aux critères développement durable. Vous pouvez télécharger la liste des exposants sélectionnés.\nPar la rédaction - 26/09/13\nRendez-vous au congrès Eco-expert le 03 décembre à L'Usine\nArtisans, TPE, industriels, distributeurs, professionnels du bio, participez au Congrès Eco-Experts le 3 décembre 2013.\nPar la rédaction - 12/09/13


Les rendez-vous Campus Condorcet 2019-2020 - Ville d'Aubervilliers\nLes rendez-vous Campus Condorcet 2019-2020\nDepuis 2010, le Campus Condorcet s’est engagé, en partenariat avec la ville d’Aubervilliers, à diffuser les savoirs à destination des riverains et des habitants du Nord-est parisien. Cette année, avec l’ouverture du Campus à Aubervilliers, les conférences du Campus Condorcet – rebaptisées les « Rendez-vous Condorcet » - prennent une nouvelle dimension.\nLe thème du cycle 2019-2020 « Être représenté, contribuer, faire société » questionnera ainsi les notions – très actuelles - de démocratie, de vivre-ensemble, et le rapport à la puissance publique.\nCes questions seront abordées par des conférenciers-chercheurs à travers plusieurs perspectives, liées notamment à l’histoire, la géographie, l’économie ou encore la philosophie, en interaction avec le public.\nLes Rendez-vous Condorcet auront lieu le lundi à 18 h et seront donnés à Aubervilliers. Plusieurs lieux sont prévus : le théâtre de la Commune, le lycée Le Corbusier, l’espace Renaudie, le fort d’Aubervilliers, le Centre de colloques du Campus Condorcet et le Conservatoire CRR 93.\nLe premier « Rendez-vous Condorcet » aura lieu le lundi 14 octobre 2019 au Théâtre de la Commune. Présentée par Yves Sintomer de l’Université Paris 8, la conférence du jour portera sur « la représentation, le tirage au sort et la démocratie participative ».\n1er RENDEZ-VOUS CONDORCET\nDate : Lundi 14 Octobre 2019, à 18 heures\n« La crise de la représentation peut-elle être résolue en tirant au sort nos représentants ? »\nIntervenant : Yves Sintomer, Professeur des Universités – Université Paris 8\nThéâtre de la Commune : 5 rue Edouard Poisson 93300 Aubervilliers\nLa démocratie est un idéal qui motive la révolte de peuples gouvernés par des dictatures, mais les démocraties vont mal. Une part croissante des citoyens ne pense plus que les élections permettent au peuple d’exercer le pouvoir. Comment surmonter cette crise de la représentation ?\nLe tirage au sort fait un retour marqué en politique. Cette procédure était centrale dans la démocratie athénienne.\nDepuis les années 1980, des centaines de jurys ou conférences tirées au sort parmi des citoyens ordinaires ont démontré que ceux-ci, réunis dans des conditions presque idéales de discussion, étaient capables de forger des propositions raisonnables et d’intégrer des points de vue plus divers que ceux des experts et des professionnels de la politique.\nAu 21ème siècle, les Irlandais ont validé par référendum la légalisation du mariage pour tous et de l’avortement proposée par des assemblées citoyennes tirées au sort. Le gouvernement français organise à l’automne 2019 une assemblée citoyenne chargée de faire des propositions en vue d’une transition énergétique.\nTél : +33 1 88 12 10 00\nImprimé le : 26/02/2020 05:01:45\nAdresse de cette page : http://www.aubervilliers.fr/Les-rendez-vous-Campus-Condorcet-2019-2020


La migration du télérèglement - CINOV-IT\npar Marie PRAT | 25/Jan/2015 | 1 commentaire\nPrésentation du télérèglement\nLe télérèglement a été lancé dans un premier temps par les acteurs de la sphère fiscale ou sociale :\nIl permet à un créancier de collecter ponctuellement l’accord de ses débiteurs les sommes qu’il a calculées et qu’il estime qu’ils lui doivent. Une fois l’accord reçu, le télérèglement suit la même démarche qu’un prélèvement quelconque, sauf qu’il n’est pas opposable par le débiteur, puisqu’il est censé avoir donné son accord.\nA l’origine, créé pour répondre à un besoin exprimé par les grands corps de l’Etat, un certain nombre de créanciers de la sphère privée en sont venus, tout naturellement, à demander qu’ils aient également la possibilité d’être réglés par télérèglement : ce qui fût fait.\nSynoptique de la migration telle que vue par le Cfonb\nLe télérèglement, adressant des règlements interentreprise, est appelé à migrer vers le S€PA Direct Debit B2B dédié aux règlements interentreprises.\nDès lors, il suffit que les créanciers des différentes sphères adressent un mandat S€PA à leurs débiteurs afin que ceux-ci adressent leur(s) consentement(s) à leur(s) prestataire(s) de services de paiements, pour que ceux-ci puissent accepter le débit de leur compte.\nC’est simple, pratique et rapide à la fois ! On pourrait même dire que pour une fois, c’est efficace !\nLes problématiques, connues à ce jour, sont les suivantes :\nValidité de la solution migratoire proposée\nLe télérèglement n’adresse pas que les entreprises, mais aussi nombre de particuliers ont préféré opter pour ce moyen de paiement pour régler certaines de leur dépenses (Par exemple : avec la Dgfip, le règlement de la taxe foncière)\nDe ce premier constat, la migration au SDD B2B prend du plomb dans l’aile, puisque le SDD B2B est exclusivement dédié aux règlements interentreprises, dont sont exclus les particuliers\nCe deuxième point soulève la question : comment un créancier qui émet des télérèglements à des entreprises, mais aussi, à des particuliers va-t-il pouvoir s’en sortir ? La réponse est simple : il doit opérer une double migration :\nVers le SDD B2B pour ses clients « Entreprises »\nVers le SDD CORE pour ses clients « Particuliers ».\nPour ses deux clientèles, il doit leur adresser un mandat S€PA, et, recueillir leur signature. C’est le seul point commun entre elles.\nPour le reste, il doit informer sa clientèle « Entreprise » qu’elle doit transmettre son consentement à son prestataire de services de paiements, sans quoi le SDD B2B sera rejeté, aux torts de sa clientèle.\nQuant aux particuliers, en ouvrant une collection de SDD CORE, le créancier perd un avantage certain : la non-opposabilité du prélèvement. En effet, il n’y a plus de collecte de l’accord, autre que la signature du mandat. De plus, entrant dans la cinématique du SDD CORE, le créancier se voit dans l’obligation de notifier ses débiteurs du montant de chaque échéance 14 jours calendaires avant celle-ci. Enfin, le débiteur a le droit de refuser le prélèvement avant l’échéance, et, dès réception de la notification, et, d’en demander le remboursement de 8 semaines à 13 mois après l’échéance, selon qu’il s’agit d’une transaction autorisée ou non.\nLà il y a un grand gap entre les créanciers de la sphère fiscale et sociale, et, ceux de la sphère privée.\nLes premiers sont dans le giron de la Banque de France qui est en charge de collecter les débiteurs de chaque organisme et d’adresser leurs coordonnées aux différents prestataires de services de paiements afin que ceux-ci les considèrent comme ayant consentis à être prélevés par un SDD B2B.\nPour les seconds, c’est encore plus simple : RIEN n’est à ce jour prévu. C’est à eux de s’enquérir, d’être informés, et, de tout mettre en œuvre pour qu’au 1er février 2016, leur migration, voire leur double migration, soient accomplies de manière définitive.\nOn peut compter, bien évidemment, sur l’excellence du Comité National S€PA Français pour communiquer, informer, former, conduire le changement qu’impose cette délicate opération.\nLe calendrier de migration des créanciers fiscaux et sociaux est le suivant :\n1er SDD B2B\nDGFIP 6 à 7 millions Septembre 2015 Octobre 2015 Décembre 2015\nDGDDI 4 à 5 mille Novembre 2015 Décembre 2015 Janvier 2016\nURSSAF 1,3 à 1,5 million Avril 2015 Mai 2015 Juin 2015\nRSI 300 à 400 mille Août 2015 Septembre 2015 Octobre 2015\nMSA 11.000 Octobre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015\nAGIRC-ARRCO 1,3 million Novembre 2015 Décembre 2015 Janvier 2015\nEn tant qu’émetteur de la sphère fiscale ou sociale\nHeureux que vous êtes : la Banque de France veille sur vous !\nToutefois, vous devriez bien vérifier auprès de vos clients « télérégleurs » leur statut : sont-ils des professionnels ? Sont-ils des particuliers ?\nLa Banque de France ne s’occupe que des premiers… pour les seconds, c’est autre chose.\nEn tant qu’émetteur de télérèglements de la sphère privée\nIl faut sans tarder vous lancer dans cette opération de migration : c’est un impératif, au 1er février 2016, vous ne pourrez plus remettre vos télérèglements à vos prestataires de services de paiements. Il ne sera plus en capacité de les présenter à l’interbancaire.\nQue vous soyez grands créanciers ou PME, vous devez migrer vos télérèglements vers le SDD : B2B, si vos débiteurs sont des entreprises, CORE, si vos débiteurs sont des particuliers, les deux si vos débiteurs sont des entreprises et des particuliers.\nC’est inéluctable… et vous avez un sacré boulot devant vous à mener.\nEn tant que récepteur de la sphère fiscale ou sociale\nSi vous êtes une entreprise, la migration est quasi finie pour vous : la Banque de France veille au grain. Elle va adresser vos coordonnées bancaires, collectées par vos créanciers de ces deux sphères, à vos prestataires de services de paiements. Ceux-ci n’auront plus qu’à enregistrer votre consentement, véritable ou non.\nSi vous êtes un particulier, c’est plus délicat et actuellement, ce ne sont pas les discussions qui manquent à ce sujet, ce sont plutôt les décisions. « On » découvre que le télérèglement adresse aussi des particuliers, et, que le processus de migration envisagé ne peut les concerner.\nSi rien ne bouge d’ici l’automne 2015, un petit appel téléphonique à votre percepteur préféré pourrait être salutaire.\nEn tant que récepteur de la sphère privée\nQue vous soyez une entreprise ou un particulier, voire les deux, à recevoir des télérèglements d’un créancier privé, cela risque d’être sportif.\nAlors, à moins que vous souhaitiez rompre avec ce créancier, adressez-lui cette note, informez-le : sûr qu’il pourrait vous en être reconnaissant.\nJAGOT VINCENT\tsur 11 février 2016 à 18 h 45 min\nUN PARTICULIER LOUANT UN LOCAL COMMERCIAL ET DESIRANT RECUPERER LA TVA SE VOIT ATTRIBUER UN MANDAT SEPA INTERENTREPRISE\nTOUT SE COMPLIQUE LORSQU IL S ADRESSE A SA BANQUE QUI VEUT LUI OUVRIR UN COMPTE PROFESSIONNEL ASSORTI DE FRAIS MAIS QUI NE PEUT LUI EN OUVRIR UN COMPTE TENU DE LA STRUCTURE JURIDIQUE DU DIT PARTICULIER\nET LA COMMENCE LES ENNUIS AVANT DE COMPRENDRE CE QUI LUI ARRIVE :\n– REJET DU PRELEVEMENT\n– PENALITES DE RETARD\n– ABSENCE D INFORMATIONS DE LA BANQUE\nIL LUI FAUT ALORS TROUVER UNE BANQUE QUI ACCEPTE LE PRELEVEMENT SUR UN COMPTE PARTICULIER\nET AVEC BEAUCOUP DE CHANCE…