1K vues157 pages\nGNRALITS ELMENTS PORTEURS AV ANT ELMENTS PORTEURS ARRIRE ROUES ET PNEUMATIQUES SYSTME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES ENSEMBLE DIRECTION DIRECTION ASSISTE COMMANDES D'LMENTS MCANIQUES ANTIBLOCAGE DES ROUES\n77 11 318 060 JUILLET 2002\nMgane II - Chapitre 3SommairePages\nMgane II - Chapitre 3\nGNRALITS Schma de principe du circuit de freinage Raccords et canalisations du circuit de freinage Liquide de frein Frein : Caractristiques Purge du circuit de freinage Barres stabilisatrices : Caractristiques Couples de serrage (en daN.m) du train avant Couples de serrage (en daN.m) du train arrire Couples de serrage (en daN.m) du systme de freinage Couples de serrage (en daN.m) de la direction Hauteurs sous coque Valeurs et rglages des trains roulants avant Valeurs et rglages des trains roulants arrire\nELMENTS PORTEURS AVANT Porte-moyeu 31A-10 31A-12 31A-16 31A-20 31A-22 31A-23\n30A-1 30A-2 30A-3 30A-4 30A-5 30A-7 33A 30A-8\nRoulement de porte-moyeu Ressort et amortisseur Bras infrieur Barre stabilisatrice Berceau de train\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Plaquettes de frein 33A-1 33A-2 33A-4 33A-6 33A-8 33A-10 33A-11 33A-16\nEtrier de frein Support d'trier de frein\n30A-11 30A-12 30A-13 30A-14 30A-16 35A\nDisque de frein Ressort Amortisseur Ensemble du train arrire Articulation lastique\nROUES ET PNEUMATIQUES Pneumatiques : Identication 35A-1 35A-2 35A-3 35A-4\nELMENTS PORTEURS AVANT Plaquettes de frein Etrier de frein Support d'trier de frein Flexible de frein Disque de frein 31A-1 31A-3 31A-5 31A-7 31A-9\nJante : Identication Equilibrage Caractristiques\nSYSTME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Description Capteur de pression : Fonctionnement Capteur de pression : Rfection Pneumatiques : Remplacement Conguration 35B-1 35B-2 35B-3 35B-4 35B-5\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Levier de frein de stationnement Assistance au freinage d'urgence Commande d'embrayage : Description Cylindre metteur d'embrayage Pdale d'embrayage Canalisation de commande d'embrayage 37A-20 37A-21 37A-22 37A-26 37A-30 37A-35 37A-39 37A-41 37A-42 37A-46 37A-48\nENSEMBLE DIRECTION Biellette rotule axiale 36A-1\nPurge du circuit d'embrayage Commande externe des vitesses : Description Commande externe des vitesses\nDIRECTION ASSISTE Description Botier de direction Axe intermdiaire Joint de tablier Poigne de rglage de colonne de direction : Remplacement 36B-1 36B-3 36B-4 36B-5 38C 36B-6\nCble de commande externe des vitesses Ensemble botier de commande des vitesses\nANTIBLOCAGE DES ROUES Prsentation Groupe hydraulique : Prsentation Groupe hydraulique 38C-1 38C-2 38C-3 38C-18 38C-19\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Matre-cylindre Amplicateur de freinage Clapet de retenue d'amplicateur de freinage Pompe vide Pdale de frein Barre de renvoi de pdale de frein Capteur de position de pdale de frein Cbles de frein de stationnement 37A-1 37A-4 37A-9 37A-11 37A-13 37A-17 37A-18 37A-19\nABS avec ESP : Description Capteur de vitesse de lacet et d'acclration transversale Capteurs de vitesse de lacet et d'acclration transversale : Branchement\nGNRALITS Schma de principe du circuit de freinage\nFreinage en X\nIMPORTANT Ceci est un schma de principe gnral ; ne pas le prendre comme rfrence pour les piquages et laffectation des circuits. Lors du remplacement dun des lments constitutifs du circuit de freinage dun vhicule, toujours reprer les tuyauteries avant le dmontage pour les brancher imprativement dans leurs positions initiales.\nGNRALITS Raccords et canalisations du circuit de freinage\nATTENTION - Le branchement des canalisations entre matrecylindre, triers et groupe hydraulique est effectu par lintermdiaire de raccords lets au pas mtrique. - En consquence, nutiliser que des pices gurant dans le catalogue des pices de rechange de ce vhicule.\nIdentification des pices : - forme de lembout de tuyauteries acier ou cuivre (A), - forme des logements filets sur organes (B), - forme des raccords (C) : 6 pans extrieurs de 11 mm.\nGNRALITS Liquide de frein\nPRIODICIT DE REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins disques (pistons creux transmettant peu la chaleur, faible quantit de liquide dans le cylindre, triers coulissants vitant davoir une rserve de liquide dans la zone la moins refroidie de la roue), nous permet de repousser au maximum le risque de vapor-lock , mme dans le cas dune utilisation intensive des freins (zone montagneuse). Les liquides de frein actuels subissent toutefois une lgre dgradation au cours des premiers mois dutilisation par suite dune lgre prise dhumidit. Ce qui amne prconiser un changement du liquide : voir carnet dentretien. 1 - Complment de niveau Lusure des plaquettes de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dans son rservoir. Ne pas compenser cette baisse, le niveau se trouve rtabli lors du changement de plaquettes suivant. Le niveau de liquide de frein ne doit cependant pas descendre en dessous du repre minimal. 2 - Liquide de frein homologu Le mlange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraner des risques importants de fuites dues principalement la dtrioration des coupelles. Pour viter de tels risques, se limiter imprativement aux liquides de frein contrls et homologus par nos laboratoires et conformes la norme SAE J 1703DOT4. Pour une utilisation optimale du freinage, RENAULT prconise un liquide de frein faible viscosit froid (maximum 750 mm / s - 40C).\nGNRALITS Frein : Caractristiques\nMoteur K4J K9K, K4M, F9Q, F4R\nFreins avant (mm) Diamtre des pistons Diamtre des disques Epaisseur des disques Epaisseur minimum des disques (1) Voile maximum des disques Epaisseur des garnitures (support compris) Epaisseur minimale des garnitures (support compris) Freins arrire (mm) Diamtre des pistons Diamtres des disques Epaisseur des disques Epaisseur minimum des disques (1) Voile maximum des disques Epaisseur des garnitures (support compris) Epaisseur minimale des garnitures (support compris) Matre-cylindre (mm) Diamtre Course (1) Les disques de freins ne sont pas rectifiables. Des rayures ou usures trop importantes imposent le remplacement. 23,8 36 34 240 8 6,5 0,07 16 6 54 260 22 19,8 0,07 18 6 54 280 24 21,8 0,07 18 6\nGNRALITS Purge du circuit de freinage\nMatriel indispensable appareil de purge des circuits de freinage (ayant reu l'agrment Renault) outil de diagnostic Prcautions respecter pendant lopration de purge dair du circuit de freinage : - Contrler les niveaux de liquide de frein du circuit de freinage et de lappareil de purge. - Le circuit de rgulation du freinage doit tre exempt de tout dfaut hydraulique et lectrique. I - PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE HORS SYSTMES DE RGULATION ATTENTION Prcaution particulire respecter pendant lopration de purge du circuit de freinage : le contact du vhicule doit tre coup pour ne pas activer les lectrovannes du groupe hydraulique. Cette procdure est applicable la suite dune dpose ou du remplacement de lun des lments suivants : - le matre-cylindre, - le liquide de frein, - le groupe hydraulique (neuf et prrempli), - un tuyau rigide, - un flexible, - le rservoir, - un trier. Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Raccorder lappareil de purge dair au rservoir de liquide de frein du vhicule (voir la notice dutilisation du vhicule). Mettre en place les bocaux de vidange sur les vis de purge. Purger le circuit en ouvrant les vis de purge dans lordre suivant (ne pas oublier de les fermer aprs lopration) : - le circuit arrire droit, - le circuit avant gauche, - le circuit arrire gauche, - le circuit avant droit.\nMoteur coup, contrler la course de la pdale ; si elle nest pas correcte, recommencer cette procdure de purge. Parfaire le niveau du liquide de frein dans le rservoir aprs avoir dbranch lappareil de purge. Contrler le serrage des vis de purge et la prsence des capuchons dtanchit. Provoquer une rgulation de freinage, au cours dun essai routier, pour vrifier si la course de la pdale de frein est correcte. Si la course de la pdale devient incorrecte au cours de lessai routier, suivre la procdure de purge du circuit de rgulation de freinage. II - PURGE DU CIRCUIT DE RGULATION DU FREINAGE Cette procdure est applicable la suite dun essai routier avec rgulation de freinage au cours duquel la course de pdale devient incorrecte. Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Raccorder (voir la notice dutilisation de lappareil) : - loutil appareil de purge des circuits de freinage (ayant reu l'agrment Renault) au circuit de freinage du vhicule, - loutil de diagnostic. Mettre en place les bocaux de vidange sur les vis de purge. Effectuer une purge du circuit de rgulation laide de loutil de diagnostic. Activer la commande SC006 purge du groupe hydraulique et des circuits de freinage . Suivre les instructions de loutil de diagnostic. Nota : Tout au long de la procdure de purge, appuyer et relcher alternativement la pdale de frein (action de pompage). Dbrancher lappareil de purge. Parfaire le niveau du liquide de frein dans le rservoir. Contrler le serrage des vis de purge et la prsence des bouchons dtanchit. Provoquer une rgulation de freinage, au cours dun essai routier, pour vrifier si la course de la pdale de frein est correcte. Si la course de la pdale devient incorrecte au cours de lessai routier, suivre la procdure de purge du circuit de rgulation de freinage.\nPar consquent, une quantit de liquide de frein suprieure la capacit du circuit peut tre utilise.\nGNRALITS Barres stabilisatrices : Caractristiques\nDiamtre de barre (mm) 19 20 II - TRAIN ARRIRE\nReprage Blanc Jaune\nDimension de barre (mm) (X) : 15,7 (Y) : 41,3\nDimension de barre (mm) (X) : 15,9 (Y) : 38\nGNRALITS Couples de serrage (en daN.m) du train avant\n7 3 2 6 8 4\nRepre (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)\nDsignation Vis de xation du combin ressort - amortisseur sur caisse Vis de bras infrieur Vis de plot de berceau Vis de traverse arrire Vis de xation de la barre stabilisatrice sur le berceau Vis de xation avant de la traverse de radiateur Vis de support dtrier Vis de xation du botier de direction sur le berceau\nCouple de serrage (daN.m) 2,1 7 10,5 6,2 2,1 10,5 10,5 10,5 2,1\nEcrous de xation arrire de la traverse du radiateur\nRepre (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)\nDsignation Ecrou damortisseur Ecrou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice Vis de pied damortisseur Vis de tirant de berceau Boulon de rotule de bras infrieur Ecrou de transmission Vis de xation de roue Ecrou de rotule de direction Vis de xation du renfort latral sur la traverse de radiateur\nCouple de serrage (daN.m) 6,2 4,4 10,5 10,5 6 28 11 3,7 2,1\nGNRALITS Couples de serrage (en daN.m) du train arrire\nRepre (1) (2) (3) (4) (5)\nDsignation Ecrou de fuse Vis de support dtrier Vis de colonnette Vis de xation de palier Vis de xation infrieure damortisseur Vis de xation suprieure damortisseur\nCouple de serrage (daN.m) 28 10,5 3,6 6,2 10,5 6,2 1,4 12,5 0,8\nEcrou de tuyau de frein Ecrou de la vis de xation palier - train arrire Vis de xation de la protection sous train arrire\nCouples de serrage (en daN.m) du systme de freinage\nI - FREINAGE AVANT ET ARRIRE\nVis de purge trier avant Vis de purge trier arrire Tuyau de frein dentre dtrier Vis de colonnettes de frein avant Vis de support dtrier Vis de colonnettes de frein arrire Vis de xation de disque II - COMMANDE DE FREIN\n0,65 1 1,7 3,2 10,5 3,6 1,5\nEcrous de xation de lamplicateur de freinage Ecrous de xation de matre-cylindre Canalisation sortie de matre-cylindre Vis de xation groupe hydraulique Raccords de canalisations de groupe hydraulique Ecrous de xation de la commande de frein de stationnement Vis de xation de support du groupe hydraulique sur caisse\n2,1 5 1,7 0,8 1,7 0,8 6,5\nGNRALITS Couples de serrage (en daN.m) de la direction\nVis de xation volant de direction Vis de xation suprieure de colonne de direction Vis de chape rabattable\nGNRALITS Hauteurs sous coque\nLa cote R1 se prend entre le sol et laxe de la roue avant (R1). La cote R2 se prend entre le sol et laxe de la roue arrire (R2).\nLa cote W2 se prend entre le sol et laxe de fixation de larticulation lastique sur le palier.\nLa cote W1 se prend entre le sol et le dessous de la tte de la vis de fixation de la traverse arrire.\nGNRALITS Valeurs et rglages des trains roulants avant\nATTENTION En cas de rglage des trains roulants, effectuer lapprentissage du capteur de couple et dangle de volant laide de loutil de diagnostic (voir manuel de diagnostic ). I - CHASSE Non rglable.\nValeurs - 0 02 +/- 30 - 0 12 +/- 30 - 0 15 +/- 30 Diffrence droite - gauche maximale = 0 30 III - PIVOT Non rglable.\nPosition du train avant (mm) R1 - W1 = 127 R1 - W1 = 146 R1 - W1 = 152\nValeurs 5 00 +/- 30 5 20 +/- 30 5 40 +/- 30 6 06 +/- 30 6 30 +/- 30 Diffrence droite - gauche maximale = 0 30 II - CARROSSAGE Non rglable.\nPosition du train avant (mm) W2 - W1 = 79 W2 - W1 = 71 W2 - W1 = 63 W2 - W1 = 49 W2 - W1 = 40\nValeurs 10 54 +/- 30 11 24 +/- 30 11 30 +/- 30 Diffrence droite - gauche maximale = 0 30 IV - PARALLLISME\nPosition du avant (mm) R1 - W1 = 127 R1 - W1 = 146 R1 - W1 = 152\nRglage par rotation des manchons de biellette de direction.\nPosition du train avant (mm) A vide\n(pour deux roues) Ouverture 0 10 +/- 10 jantes 15 pouces : 1,1 mm +/- 1,1 jantes 16 pouces : 1,2 mm +/- 1,2 jantes 17 pouces : 1,3 mm +/- 1,3\nV - BLOCAGE DES ARTICULATIONS LASTIQUES Pour le rglage Chapitre Elments porteurs avant.\nGNRALITS Valeurs et rglages des trains roulants arrire\nF4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K, et ROUES ALUMINIUM 15" ou ROUES ALUMINIUM 16" ou ROUES ALUMINIUM 17" ou ROUES TOLE 15" ou ROUES TOLE 16" ou ROUES TOLE 17" I - CARROSSAGE Non rglable.\nValeurs - 1 30 +/- 20\nPosition du train arrire A vide\nII - PARALLLISME Non rglable.\nPosition du train arrire\n(Pour deux roues) Pincement - 0 40 +/- 20\nIII - BLOCAGE DES ARTICULATIONS LASTIQUES Pour le rglage Chapitre Elments porteurs avant.\nELMENTS PORTEURS AVANT Plaquettes de frein\nOutillage spcialis indispensable Fre. 1190-01 Repousse-piston d'trier de frein\nCouples de serragem vis de colonnettes vis de xation de roue 3,2 daN.m 11 daN.m\nLors du remplacement des plaquettes de frein ou du disque, remplacer imprativement les plaquettes et le disque du ct oppos.\nDposer : - les roues avant, - la vis infrieure de colonnette (1). Dgrafer le flexible de frein (2) de lamortisseur. Pivoter ltrier vers le haut. Dposer les plaquettes. Vrifier ltat des lments de freinage. Remplacer les pices dfectueuses.\nNettoyer les supports dtriers et les triers. Repousser le piston laide de loutil (Fre. 1190-01). Mettre en place les plaquettes neuves en commenant par lintrieur. ATTENTION - Fixer le exible de frein et le cblage du capteur de vitesse de roue, sils ont t dgrafs. - Ne pas vriller le exible de frein. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - les vis de colonnettes (3,2 daN.m), - les vis de fixation de roue (11 daN.m). IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein.\nELMENTS PORTEURS AVANT Etrier de frein\nOutillage spcialis indispensable Fre. 1190-01 Repousse-piston d'trier de frein Matriel indispensable presse-pdale Dposer :\n- la vis de colonnette (1) (fixations de ltrier de frein), - ltrier de frein, - les plaquettes de frein. Vrifier ltat des lments de freinage. Remplacer les pices dfectueuses. Nettoyer les supports dtriers et les triers. Couples de serragem vis de colonnette exible de frein vis de xation de roue 3,2 daN.m 1,7 daN.m 11 daN.m\nLors du remplacement des plaquettes de frein ou dun disque, remplacer imprativement les plaquettes ou le disque du ct oppos. Nota : Les triers livrs en pices de rechange sont prremplis.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Mettre en place un outil presse-pdale sur la pdale de frein pour limiter lcoulement du liquide de frein.\nRepousser le piston laide de loutil (Fre. 1190-01) jusqu ce quil soit au fond de son alsage. Mettre en place les plaquettes en commenant par lintrieur. Reposer :\n- ltrier, - la vis de colonnette. Serrer aux couples : - les vis de colonnette (3,2 daN.m), - le flexible de frein (1,7 daN.m). ATTENTION - Fixer le exible de frein et le cblage du capteur de vitesse de roue, sil ont t dgrafs. - Ne pas vriller le exible de frein.\nReposer les roues. Serrer au couple les vis de fixation de roue (11 daN.m).\nDposer les roues avant. Dbloquer le flexible de frein sur ltrier de frein.\nEffectuer une purge partielle du circuit de freinage, si le rservoir de compensation ne sest pas compltement vid au cours de lopration. Sinon effectuer une purge complte (Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A-5). Vrifier le niveau de liquide de frein.\nELMENTS PORTEURS AVANT Support d'trier de frein\nVrifier ltat des lments de freinage. Remplacer les pices dfectueuses. Nettoyer les supports dtriers et les triers.\nCouples de serragem vis de support de ltrier vis de colonnettes exible de frein vis de xation de roue 10,5 daN.m 3,2 daN.m 1,7 daN.m 11 daN.m\nLors du remplacement des plaquettes de frein ou dun disque, remplacer imprativement les plaquettes ou le disque du ct oppos.\nRepousser le piston laide de loutil (Fre. 1190-01) jusqu ce quil soit au fond de son logement. Les vis de support dtrier doivent tre enduites de produit de type FRENBLOC avant leur montage. Reposer : - le support dtrier, - les vis de fixation du support dtrier.\nSerrer au couple les vis de support de ltrier (10,5 daN.m). Mettre en place les plaquettes en commenant par lintrieur. Reposer : - ltrier, - les vis de colonnettes. ATTENTION - Fixer le exible de frein et le cblage du capteur de vitesse de roue sils ont t dgrafs. - Ne pas vriller le exible de frein. Vrifier le niveau de liquide de frein. Serrer aux couples : - les vis de colonnettes (3,2 daN.m),\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - les roues avant, - la vis des colonnettes (1). Suspendre ltrier de frein au ressort de suspension. Dposer : - les plaquettes, - les deux vis (2) de support dtrier, - le support dtrier.\n- le flexible de frein (1,7 daN.m). Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixation de roue (11 daN.m). IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein.\nELMENTS PORTEURS AVANT Flexible de frein\nMatriel indispensable presse-pdale\nCouples de serragem exible de frein sur ltrier exible de frein sur le raccord 1,7 daN.m\nIMPORTANT Respecter imprativement lordre des oprations dcrites dans la mthode ci-dessous.\nDvisser : - le raccord de la canalisation (1), - le flexible de ltrier.\nATTENTION Ne pas vriller le exible de frein.\nVeiller labsence de contact entre le exible de frein et les lments environnants. Nota : Les exibles livrs en pices de rechange sont entours dun ressort pour viter de les vriller lors du remontage. Reposer le flexible de frein ct trier. Serrer aux couples : - le flexible de frein sur ltrier (1,7 daN.m), - le flexible de frein sur le raccord (1,7 daN.m). Positionner lextrmit femelle du flexible de frein sur la patte de maintien, sans contrainte de vrillage. Vrifier que lembout senclenche librement dans les cannelures de la patte. Mettre en place : - le ressort,\nMettre en place loutil presse-pdale sur la pdale de frein pour limiter lcoulement du liquide de frein.\n- la canalisation rigide sur le flexible de frein en veillant ce que le flexible ne se vrille pas en vissant la canalisation rigide. Purger le circuit de freinage (Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A-5).\nELMENTS PORTEURS AVANT Disque de frein\nCouples de serragem vis de xation du disque vis de support dtrier vis de xation de roue 1,5 daN.m 10,5 daN.m 11 daN.m\nProcder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION - Fixer le exible de frein et le cblage du capteur de vitesse de roue, sils ont t dgrafs. - Ne pas vriller le exible de frein. Nettoyer les supports dtrier et les triers. Serrer aux couples : - les vis de fixation du disque (1,5 daN.m),\nLors du remplacement des plaquettes ou du disque, remplacer imprativement les plaquettes et le disque du ct oppos.\n- les vis de support dtrier (10,5 daN.m). IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixation de roue (11 daN.m).\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - les roues avant, - la deux vis des colonnettes (1). Suspendre ltrier au ressort de suspension. Dposer : - le support dtrier, - les deux vis (2) de fixation du disque, - le disque.\nELMENTS PORTEURS AVANT Porte-moyeu\nOutillage spcialis indispensable Rou. 15-01 Embout protecteur d'arbre diamtre intrieur 16 mm Immobilisateur moyeux Extracteur de rotule Repousse-piston de\nCouples de serragem vis de xation infrieure damortisseur crou de rotule infrieure crou de rotule de direction vis de xation du disque de frein crou de moyeu vis de xation du support dtrier de frein vis de xation de roue 10,5 daN.m 6,2 daN.m 3,7 daN.m 1,5 daN.m 28 daN.m 10,5 daN.m 11 daN.m\nDposer les vis (1) de support dtrier de frein avant.\nCette mthode ncessite lutilisation des outils suivants : - outil (Rou. 15-01), - outil (Rou. 604-01), - outil (Tav. 476), - outil (Tav. 1050-02).\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer la roue avant du ct concern. Dclipper le capteur de vitesse de roue sur le portefuse. Dclipper le capteur de lampes au xnon (si le vhicule en est quip).\nSuspendre lensemble trier - support dtrier de frein avant au ressort de suspension. Dposer : - lcrou de moyeu (2), - les deux vis (3) de fixation du disque, - lcrou de rotule de biellette de renvoi de la barre stabilisatrice (7), - le disque, - lcrou (4) de rotule de direction,\n- lcrou (5) de rotule infrieure, - la vis (6) de fixation infrieure damortisseur. Extraire les rotules. Dposer le porte-fuse de demi-train avant, en le faisant pivoter vers lintrieur du vhicule. IMPORTANT Veiller ne pas tre bless par le pied damortisseur quand il se retire du porte-fuse.\nProcder dans le sens inverse de la dpose. Nota : Les vis de support dtrier doivent tre enduites de produit de type FRENBLOC avant dtre remontes. Serrer aux couples : - la vis de fixation infrieure damortisseur (10,5 daN.m), - lcrou de rotule infrieure (6,2 daN.m), - lcrou de rotule de direction (3,7 daN.m), - les vis de fixation du disque de frein daN.m), - lcrou de moyeu (28 daN.m), - les vis de fixation du support dtrier de frein (10,5 daN.m), - les vis de fixation de roue (11 daN.m). IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. Rgler les trains roulants (Chapitre Gnralits). Nota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon (si le vhicule en est quip Chapitre Lampes au xnon). (1,5\nELMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-moyeu\nOutillage spcialis indispensable F4R ou K4J ou K4M Rou. 15-01 Embout protecteur d'arbre diamtre intrieur 16 mm Immobilisateur moyeux Extracteur de rotule Repousse-piston de\nCouples de serragem boulon de rotule infrieure crou de rotule de direction crou de transmission vis de pied damortisseur vis de xation de disque vis de support dtrier vis de xation de roue 6,2 daN.m 3,7 daN.m 28 daN.m 10,5 daN.m Dposer : 1,5 daN.m 10,5 daN.m 11 daN.m - le moyeu, la presse, en prenant appui avec un tube de diamtre 36 mm, - la bague extrieure du roulement du porte-fuse en prenant appui avec un tube de diamtre identique celui de la bague extrieure,\nCette mthode ncessite lutilisation des outils suivants : - outil (Rou. 15-01), - outil (Rou. 604-01), - outil (Tav. 476), - outil (Tav. 1050-02). ATTENTION Le roulement est instrument, veiller ne pas marquer la cible du capteur de vitesse de roue lors de la repose.\nDposer le porte-fuse (Chapitre Elments porteurs avant, Porte-moyeu, page 31A-10).\n- la bague extrieure du roulement du porte-fuse en prenant appui avec un tube de diamtre identique celui de la bague extrieure.\nDposer la bague intrieure du moyeu en prenant appui avec un tube de diamtre 41 mm.\nDposer la bague intrieure du moyeu en prenant appui avec un tube de diamtre 46 mm.\nATTENTION - Vrier imprativement ltat de surface du moyeu et de lalsage du porte-fuse avant la repose du roulement. - Remplacer le porte-fuse si le porte-fuse est dfectueux. - Nettoyer : les surfaces intrieures et extrieures du roulement neuf, en contact avec le porte-fuse et le moyeu, les surfaces du porte-fuse en contact avec le roulement neuf, les surfaces du moyeu en contact avec le roulement neuf. - Ne pas prendre appui sur la bague intrieure du roulement pour ne pas dtriorer le roulement (effort demmanchement trs important).\nDposer : - le moyeu, la presse, en prenant appui avec un tube de diamtre 41 mm,\nReposer le porte capteur. Positionner le porte capteur (x) = 35 +/ 5 par rapport la verticale. Cette position correspond au centre du logement. F4R ou K4J ou K4M\nReposer le circlips. Vrifier le bon positionnement du circlips en mesurant le diamtre intrieur (X1) = 61,6 mm pour un roulement de diamtre extrieur de 72 mm.\nPrendre appui sur la bague extrieure avec un tube de diamtre extrieur 72 mm et de diamtre dalsage 65 mm.\nPrendre appui sur la bague extrieure avec un tube de diamtre extrieur 77 mm et de diamtre dalsage 70 mm.\n- le boulon de rotule infrieure (6,2 daN.m), - lcrou de rotule de direction (3,7 daN.m), - lcrou de transmission (28 daN.m), - la vis de pied damortisseur (10,5 daN.m), - la vis de fixation de disque (1,5 daN.m), - la vis de support dtrier (10,5 daN.m),\n- la vis de fixation de roue (11 daN.m).\nReposer le circlips. Vrifier le bon positionnement du circlips en mesurant le diamte intrieur (X1) = 67,6 mm pour un roulement de diamtre extrieur de 77 mm.\nReposer : - le moyeu, - lensemble porte-fuse - roulement moyeu (Chapitre Elments porteurs avant, Portemoyeu, page 31A-10).\nELMENTS PORTEURS AVANT Ressort et amortisseur\nMatriel indispensable compresseur de ressort outil de dpose de l'crou de tige d'amortisseur\nCouples de serragem crou de tige damortisseur vis de chapelle damortisseur vis de pied damortisseur crou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice vis de xation de roue vis du cache batterie 6,2 daN.m 2,1 daN.m 10,5 daN.m 4,4 daN.m\n11 daN.m 0,4 daN.m\nRetirer le joint dtanchit (1). Dcouper la trappe en (2). Dposer :\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les roues avant. Dgrafer le flexible de frein de lamortisseur et le cble de capteur de vitesse de roue.\n- les rivets plastique de la trappe, - lcrou suprieur de biellette de renvoi de barre stabilisatrice. Dbrancher la rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice.\nDposer la vis de pied damortisseur (3). Retirer le pied damortisseur du porte-fuse en appuyant sur le porte-fuse.\nSuspendre le porte-fuse.\nSparer les diffrents lments constituant le combin ressort - amortisseur .\nDposer : - les trois vis de chapelle damortisseur (4), - le combin ressort - amortisseur . Mettre en place les coupelles appropries sur le compresseur de ressort et positionner lensemble sur le ressort. Dcoller le ressort des coupelles en comprimant le ressort. Nota : En cas de remplacement du ressort, pour faciliter le remontage, respecter la position et lorientation du ressort et des coupelles de loutil.\nDposer lcrou de tige damortisseur laide de loutil de dpose de l'crou de tige d'amortisseur.\nRespecter lordre et le sens de montage des pices constitutives. Nota : Respecter lorientation de la bute tournante pour faciliter la repose.\nProcder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION - Fixer le exible de frein et le cblage du capteur de vitesse de roue, sil ont t dgrafs. - Ne pas vriller le exible de frein.\nSerrer aux couples : - les vis de chapelle damortisseur (2,1 daN.m), - la vis de pied damortisseur (10,5 daN.m), - lcrou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice (4,4 daN.m), - les vis de fixation de roue (11 daN.m), - les vis du cache batterie (0,4 daN.m). ATTENTION\nBrancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Nota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon (si le vhicule en est quip ; Chapitre Lampes au xnon).\nRemplacer imprativement lcrou de tige damortisseur. Serrer au couple lcrou de tige damortisseur (6,2 daN.m). Dcomprimer le ressort. Retirer le compresseur de ressort.\nPlacer lindexage (5) dans son logement.\nELMENTS PORTEURS AVANT Bras infrieur\nCouples de serragem boulons de xation du bras infrieur sur le berceau crou de rotule de direction crou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice boulon de la rotule infrieure vis de xation avant de la traverse de radiateur vis de xation arrire de traverse de radiateur vis infrieures de renfort latral vis de xation de roue 7 daN.m\n6,2 daN.m 10,5 daN.m 2,1 daN.m 2,1 daN.m 11 daN.m\nATTENTION Ne jamais prendre appui sur le bras infrieur avec un systme de levage. Dposer :\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Sangler le radiateur avec la grille de la calandre.\n- la roue avant, - les protections de passage de roue, - le cache sous moteur, - les vis infrieures (1) de renfort latral, - les vis de fixation avant (2) de la traverse de radiateur, - les crous de fixation arrire de la traverse de radiateur, - la traverse de radiateur. Dgrafer le cblage du capteur de vitesse de roue. Dbrancher le connecteur du capteur de vitesse de roue dans le passage de roue. Dposer : - le boulon de rotule infrieure (3),\n- lcrou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice (4), Extraire la rotule du capteur de hauteur (si le vhicule en est quip). Dposer : - les boulons arrire et avant (5) de fixation de bras infrieur, - le bras infrieur.\n- l crou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice (4,4 daN.m), - leboulon de la rotule infrieure (6,2 daN.m), - la traverse de radiateur et les vis de fixation avant de la traverse de radiateur (10,5 daN.m), - les vis de fixation arrire de traverse de radiateur (2,1 daN.m), - les vis infrieures de renfort latral (2,1 daN.m), - les roues avant et les vis de fixation de roue (11 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Rgler les trains roulants (Chapitre Gnralits). ATTENTION En cas de rglage des trains roulants, effectuer lapprentissage du capteur de couple et dangle laide de loutil de diagnostic (voir manuel de diagnostic).\nPositionner le bras infrieur pour que la diffrence de hauteur entre le plan de la rotule infrieure et la tte de vis de fixation arrire berceau soit de (H = 14 mm). Serrer au couple les boulons de fixation du bras infrieur sur le berceau (7 daN.m) dans cette position. Reposer la rotule infrieure dans le porte-fuse. ATTENTION - Remplacer imprativement les xations de berceau et de bras par des xations neuves. - Placer imprativement une cale de 10 mm dpaisseur entre la traverse de radiateur et le berceau pour serrer au couple les xations de la traverse de radiateur. Reposer et serrer aux couples : - lcrou de rotule de direction (3,7 daN.m),\nELMENTS PORTEURS AVANT Barre stabilisatrice\nCouples de serragem vis de xation de la barre stabilisatrice sur le berceau vis de xation du botier de direction sur le berceau 2,1 daN.m\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - le berceau de train avant (Chapitre Elments porteurs avant, Berceau de train, page 31A-23), - les vis de fixation du botier de direction sur le berceau, - le botier de direction, - les vis de fixation de la barre stabilisatrice sur le berceau, - la barre stabilisatrice.\nProcder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Positionner correctement les ergots des pattes de xation de la barre stabilisatrice dans les orices du berceau. Serrer aux couples : - les vis de fixation de la barre stabilisatrice sur le berceau (2,1 daN.m), - les vis de fixation du botier de direction sur le berceau (10,5 daN.m).\nELMENTS PORTEURS AVANT Berceau de train\nMatriel indispensable bloque-volant vrin d'organes outil de diagnostic\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Mettre les roues droites. Centrer le volant de direction . Dposer, dans lhabitacle, la vis et lcrou de chape rabattable. Mettre en place loutil bloque-volant;. 6,2 daN.m 6,2 daN.m 10,5 daN.m 18 daN.m Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Sangler le radiateur avec la grille de calandre.\nCouples de serragem vis de la traverse arrire sur le berceau boulons de rotules infrieures vis du tirant de berceau vis de biellette de reprise de couple sur le moteur (moteurs F) vis de biellette de reprise de couple sur le moteur (moteurs K) vis de biellette de reprise de couple sur le berceau crous de rotule de biellette de barre stabilisatrice crous de rotule de direction xations avant de la traverse de radiateur vis du renfort latral vis de chape rabattable vis de xation de roue vis du cache batterie\n2,1 daN.m 2,4 daN.m 11 daN.m 0,4 daN.m\nATTENTION Ne jamais prendre appui sur le bras infrieur avec un systme de levage. Dposer : - les roues avant, - les pare-boue, - le protecteur sous moteur,\n- les vis infrieures (1) de renforts latraux, - les vis de fixation avant (2) de la traverse de radiateur, - les crous de fixation arrire de la traverse de radiateur, - la traverse de radiateur. Dgrafer le cblage des capteurs de vitesse de roue. Dbrancher le connecteur des capteurs de vitesse de roue dans le passage de roue. Dposer : - les crous de rotule de direction (3), - les boulons de rotules infrieures (4), - les crous des rotules suprieures (5) des biellettes de renvoi de barre stabilisatrice. Extraire les rotules. F4R ou F9Q\nDposer la vis de fixation (7) de la biellette de reprise de couple sur le moteur.\nPlacer loutil vrin d'organes sous le berceau. Sangler le berceau sur loutil vrin d'organes. Extraire les rotules des bras infrieurs. Dposer le support du cblage de capteur de vitesse de roue. Dposer : - les vis de fixation de la traverse arrire, - les vis de fixation du berceau sur la caisse, - la traverse arrire, - le berceau.\nDposer la vis de fixation (6) de la biellette de reprise de couple sur le moteur.\nRetirer les quipements du berceau.\n- les vis de biellette de reprise de couple sur le moteur (moteurs K) (10,5), - les vis de biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 daN.m), - les crous de rotule de biellette de barre stabilisatrice (4,4 daN.m), - les crous de rotule de direction (3,7 daN.m), - les fixations avant de la traverse de radiateur (10,5 daN.m), - les vis du renfort latral (2,1 daN.m), - les vis de chape rabattable (2,4 daN.m), - les vis de fixation de roue (11 daN.m).\nATTENTION - Remplacer imprativement les xations de berceau et de bras. - Placer imprativement une cale de 10 mm dpaisseur entre la traverse de radiateur et le berceau. - Mettre les roues droite ; centrer le volant de direction. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - les vis de la traverse arrire sur le berceau (6,2 daN.m), - les boulons de rotules infrieures (6,2 daN.m), - les vis du tirant de berceau (10,5 daN.m), - les vis de biellette de reprise de couple sur le moteur (moteurs F) (18 daN.m),\nATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaire (Chapitre Batterie). Rgler les trains roulants (Chapitre Gnralits). Effectuer lapprentissage du capteur de couple et dangle laide de loutil de diagnostic (Chapitre Direction assiste).\nNota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon (si le vhicule en est quip ; Chapitre Lampes au xnon). Les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Plaquettes de frein\nCouples de serragem vis infrieures de colonnettes dtrier vis de xations de roue 0,7 daN.m 11 daN.m\nLors du remplacement des plaquettes de frein ou dun disque, remplacer imprativement les plaquettes et le disque du ct oppos.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbloquer le frein de stationnement. Dposer les roues arrire. Dgrafer les cbles de frein de stationnement. Dposer les vis de fixation infrieure de colonnettes dtriers.\nRepousser le piston dtrier laide de loutil (Fre. 1190-01) jusqu ce quil soit au fond de son alsage. Reposer : - les plaquettes neuves, - les vis de colonnettes. Nota : Enduire les vis de colonnettes de produit de type FRENBLOC avant leur montage. Serrer au couple les vis infrieures de colonnettes dtrier (0,7 daN.m). Reposer les cbles de frein de stationnement. IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. Actionner plusieurs fois la commande de frein de stationnement pour activer la fonction serrage et desserrage ainsi que pour activer le rattrapage automatique de jeu des triers. Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixations de roue (11 daN.m).\nPivoter les triers vers le haut. Dposer les plaquettes de frein. Vrifier ltat des lments de freinage. Remplacer les pices dfectueuses. Nettoyer les supports dtriers et les triers.\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Etrier de frein\nCouples de serragem vis de colonnettes exible de frein vis de xation de roue 3,6 daN.m 1,7 daN.m 11 daN.m\nLors du remplacement des plaquettes de frein ou dun disque, remplacer imprativement les plaquettes ou le disque du ct oppos. Nota : Les triers livrs en pice de rechange sont prremplis.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbloquer le frein de parking. Dposer la roue arrire. Dgrafer le cble de frein de parking. Mmoriser le cheminement du cble de frein de stationnement pour la repose. Desserrer le flexible de frein. Dposer : - les vis de fixation de colonnettes, - ltrier. Placer un bouchon sur le flexible. Vrifier ltat des lments de freinage. Remplacer les pices dfectueuses. Nettoyer ltrier et le support de ltrier.\nRepousser le piston dtrier laide de loutil (Fre. 1190-01) jusqu ce quil soit au fond de son alsage. Reposer : - les plaquettes de frein, - ltrier, - les vis de colonnettes. Nota : Enduire les vis de colonnettes de produit de type FRENBLOC avant leur montage. Serrer au couple les vis de colonnettes (3,6 daN.m). Serrer au couple le flexible de frein (1,7 daN.m).\nReposer le cble de frein de parking. Vrifier que larrt du cble de frein de parking soit correctement engag dans son logement. Purger le circuit de freinage (Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A-5). Vrifier le niveau de liquide de frein. Actionner plusieurs fois la commande de frein de parking pour activer la fonction serrage - desserrage et activer le rattrapage de jeu automatique de jeu des triers. Reposer la roue. Serrer au couple les vis de fixation de roue (11 daN.m).\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Support d'trier de frein\nCouples de serragem vis de xation du support dtrier vis de colonnettes vis de xation de roue 10,5 daNm 3,6 daN.m 11 daN.m\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbloquer le frein de parking. Dposer la roue arrire. Dgrafer le cble de frein de parking. Mmoriser le cheminement du cble de frein de parking pour la repose. Dposer : - les vis de colonnettes, - ltrier. Suspendre ltrier. Dposer : - les plaquettes, - les vis de fixation de support dtrier, - le support dtrier. Vrifier ltat des lments de freinage. Remplacer les pices dfectueuses. Nettoyer ltrier et le support dtrier. - les vis de colonnettes. Serrer au couple les vis de colonnettes (3,6 daN.m). Reposer les cbles de frein de parking.\nRepousser le piston dtrier laide de loutil (Fre. 1190-01) jusqu ce quil soit au fond de son alsage. Reposer : - les plaquettes de frein, - ltrier,\nReposer : - le support dtrier, - les vis de fixation du support dtrier. Nota : Enduire les vis du support dtrier et de colonnettes de produit de type FRENBLOC avant leur montage. Serrer au couple les vis de fixation du support dtrier (10,5 daNm).\nVrifier que larrt de cble du frein de parking soit correctement engag dans son logement. Actionner plusieurs fois la commande de frein de parking pour activer la fonction serrage et desserrage ainsi que pour activer le rattrapage automatique de jeu des triers. Reposer la roue. Serrer au couple les vis de fixation de roue (11 daN.m).\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Disque de frein\nCouples de serragem crous de fuses vis des supports des triers vis de colonnettes vis de xation de roue 28 daN.m 10,5 daN.m 3,6 daN.m 11 daN.m\nLors du remplacement des plaquettes de frein ou dun disque, remplacer imprativement les plaquettes et le disque du ct oppos. Les disques sont livrs avec les roulements monts.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer les roues.\nDposer : - les vis de colonnettes (2), - ltrier. Suspendre ltrier. Dposer : - les plaquettes, - les vis des supports dtrier (3), - les supports dtrier,\n- les bouchons de moyeu, - les crous de fuse, - les ensembles disque - roulement . Vrifier ltat des lments de freinage. Remplacer les pices dfectueuses. Nettoyer les triers et les supports dtriers.\nDgrafer les cbles de frein de parking (1). Mmoriser le cheminement pour la repose.\nNota : Enduire les vis des supports dtriers et de colonnettes de produit de type FRENBLOC avant leur montage.\nVrifier que les arrts des cbles de frein de parking soient bien engags dans leur logement. Nota : Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. Vrifier le niveau de liquide de frein. Actionner plusieurs fois la commande du frein de parking pour activer la fonction serrage, desserage et pour activer le rattrappage de jeu automatique des triers. Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixation de roue (11 daN.m).\nRepousser le piston dtrier laide de loutil (Fre. 1190-01) jusqu ce quil soit au fond de son alsage. Procder dans le sens inverse de la dpose Serrer aux couples : - les crous de fuses (28 daN.m), - les vis des supports des triers (10,5 daN.m), - les vis de colonnettes (3,6 daN.m).\nReposer les cbles de frein de parking.\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Ressort\nMatriel indispensable vrin d'organes 1 - Ct gauche\nCouples de serragem vis de xation de roue vis de xation infrieure damortisseurs vis de xation de la protection sous le train arrire 11 daN.m 10,5 daN.m 0,8 daN.m\nLors du dmontage, reprer les couleurs des amortisseurs et des ressorts pour sassurer de la conformit des pices remonter. ATTENTION Ne jamais prendre appui sur le train arrire avec un systme de levage.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer les roues arrire. Dposer : - les agrafes du carnage de protection du train arrire laide dune pince dgrafer, - le carnage de protection du train arrire.\nMettre loutil vrin d'organes en contact, avec une cale, sous la coupelle de ressort gauche. Reprer la position de montage du ressort gauche. Dposer la fixation infrieure de lamortisseur gauche (1) laide dune douille longue. Dgager la fixation infrieure de lamortisseur gauche. Retirer loutil vrin d'organes.\nDposer le ressort gauche avec son appui infrieur. ATTENTION Si lappui suprieur est dclipp, remplacer lappui suprieur.\n2 - Ct droit Rpter ces oprations sur le ct droit du vhicule. Laisser pendre le train arrire.\nReposer les deux appuis sur les ressorts. Reposer les ressorts dans leur logement. Positionner les butes de choc sur lessieu, repre vers larrire et dans laxe longitudinal du vhicule.\n3 - Ct gauche Mettre loutil vrin d'organes, en contact, avec une cale, sous la coupelle du ressort. Comprimer le train arrire. Reposer la fixation infrieure damortisseur. Presserrer la fixation infrieure damortisseur. ATTENTION Le serrage des xations damortisseurs se fait uniquement avec les roues du vhicule au sol. Retirer loutil vrin d'organes. 4 - Ct droit Rpter ces oprations sur le ct droit du vhicule. Reposer les roues arrire. Serrer au couple les vis de fixation de roue (11 daN.m). Descendre le pont lvateur pour mettre les roues en contact avec le sol. Serrer au couple les vis de fixation infrieure damortisseurs (10,5 daN.m). Remonter le pont lvateur. Reposer la protection sous le train arrire, en remplaant les agrafes plastique dtriores. Serrer au couple les vis de fixation de la protection sous le train arrire (0,8 daN.m).\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Amortisseur\n- lcrou de fixation infrieure damortisseur, Couples de serragem vis suprieures de xa tion des amortisseurs vis infrieures de xation des amortisseurs vis de xation de la protection sous le train arrire 6,2 daN.m 10,5 daN.m 0,8 daN.m - lamortisseur.\nReposer : - lamortisseur, - la fixation infrieure de lamortisseur. Presserrer la fixation infrieure de lamortisseur. ATTENTION Le serrage des xations damortisseurs se fait uniquement avec les roues du vhicule au sol. Couper le fil de maintien. Positionner la tte damortisseur dans son logement. Descendre le pont lvateur pour mettre les roues en contact avec le sol. Aligner la tte damortisseur avec le perage dans le coffre. Reposer la vis de fixation suprieure de lamortisseur. Presserrer la vis de fixation suprieure de lamortisseur. Rpter lopration du ct oppos. Serrer aux couples : - les vis suprieures de fixation des amortisseurs (6,2 daN.m), - les vis infrieures de fixation des amortisseurs (10,5 daN.m) tout en tenant la tte de vis. Reposer la protection sous le train arrire en remplaant les agrafes plastique dteriores. Serrer au couple les vis de fixation de la protection sous le train arrire (0,8 daN.m).\nLors du dmontage, reprer les couleurs des amortisseurs et des ressorts pour sassurer de la conformit des pices remonter. ATTENTION - Ne jamais prendre appui sur le train arrire avec un systme de levage. - Lors du remplacement dun amortisseur, remplacert imprativement lamortisseur du ct oppos.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Soulever le tapis dans le coffre.\nDposer la vis de fixation suprieure de la tte damortisseur (1). Lever le pont lvateur. Dposer : - lagrafe du cache du carnage de protection,\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Ensemble du train arrire\nOutillage spcialis indispensable Mot. 1390 Support pour dpose repose groupe motopropulseur Matriel indispensable presse-pdale vrin d'organes\nCouples de serragem vis de paliers xation des 6,2 daN.m 1,4 daN.m 10,5 daN.m\nvis de exibles de frein xations infrieures des amortisseurs vis de xation de la protection sous le train arrire vis de xation de roue\nDvisser les crous de flexibles de frein (1). Dbrancher les connecteurs des capteurs de vitesse de roue au niveau de chaque longeron.\nDposer : - les agrafes du carnage de protection du train arrire laide dune pince dgrafer,\nATTENTION Ne jamais prendre appui sur le train arrire avec un systme de levage.\n- la protection du train arrire.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Nota : - Lors de cette opration, arrimer le vhicule au pont lvateur laide dune sangle, pour viter un dsquilibre. - Pour la procdure de mise en place de la sangle (voir Chapitre Moyen de levage). Mettre en place loutil presse-pdale sur la pdale de frein pour limiter lcoulement du liquide de frein. Dposer les roues arrire. Dgrafer les cbles de frein de parking. Mmoriser le cheminement des cbles de frein de parking pour la repose.\n1 - Ct gauche\nMettre loutil vrin d'organes en contact avec une cale, sous la coupelle de ressort gauche. Reprer la position de montage du ressort gauche. Dposer la fixation infrieure de lamortisseur gauche (2) laide dune douille longue. Dgager la fixation infrieure de lamortisseur gauche. Retirer loutil vrin d'organes.\nPlacer loutil (Mot. 1390) sur les points de levage du train arrire.\nDposer le ressort gauche avec son appui infrieur. ATTENTION Si lappui de ressort suprieur est dclipp, remplacer lappui de ressort suprieur. 2 - Ct droit Rpter les oprations sur le ct droit du vhicule.\nRgler la hauteur des patins pour obtenir une cote dentraxe des points de fixation damortisseur (fixation sur caisse (4), fixation sur essieu (5)) correspondant une longueur de 402 mm.\nMettre en contact les patins de loutil (Mot. 1390) sur le train arrire. Sangler le train arrire. Dposer les vis des paliers (3). lever le vhicule.\nDesserrer les vis de paliers (3).\nRetirer les quipements du train arrire.\nRemonter les quipements du train arrire. Sangler le train arrire sur loutil (Mot. 1390);.\nPositionner le train sous le vhicule.\nDescendre le pont lvateur. Positionner les centreurs des paliers en face des trous de centrage. Reposer les fixations en commenant par le palier gauche. Positionner les canalisations de frein dans leur logement. Retirer la sangle. Monter le pont lvateur. Retirer loutil (Mot. 1390);. Serrer aux couples: - les vis de fixation des paliers (6,2 daN.m), - les vis de flexibles de frein (1,4 daN.m). Rebrancher les connecteurs dantiblocage des roues. Reposer les cbles de frein de parking.\nVrifier que les arrts des cbles de frein de stationnement soient correctement engags dans leur logement. Reposer les appuis sur les ressorts. Reposer les ressorts dans leur logement. Positionner les butes de choc sur lessieu, repre vers larrire et dans laxe longitudinal du vhicule.\n3 - Ct gauche Mettre loutil vrin d'organes en contact avec une cale sous la coupelle du ressort. Comprimer le train arrire. Reposer la fixation infrieure damortisseur. ATTENTION Le serrage des xations damortisseurs se fait uniquement avec les roues du vhicule au sol. Retirer loutil vrin d'organes. 4 - Ct droit Mettre loutil vrin d'organes en contact avec une cale sous la coupelle du ressort. Vrifier la position de la bute de choc sur lessieu. Comprimer le train arrire. Reposer la fixation infrieure damortisseur. Retirer loutil vrin d'organes.\nDescendre le pont lvateur. Serrer au couple les fixations infrieures des amortisseurs (10,5 daN.m). Remonter le pont lvateur. Reposer la protection sous le train arrire en remplaant les agrafes plastique dteriores. Serrer au couple les vis de fixation de la protection sous le train arrire (0,8 daN.m). Reposer les roues arrire. Serrer au couple les vis de fixation de roue (11 da N.m).\nELMENTS PORTEURS ARRIRE Articulation lastique\nB84 ou C84 ou S84\nMatriel indispensable sangles de scurit presse-pdale vrin d'organes\nCouples de serragem vis de xation des articulations 12,5 daN.m\nNe jamais prendre appui sur le train arrire avec un systme de levage. Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Nota : - Lors de cette opration, arrimer le vhicule au pont lvateur laide de loutil sangles de scurit, pour viter un dsquilibre. - Pour la procdure de mise en place de loutil sangles de scurit, voir Chapitre Moyen de levage. Lopration est ralise avec la fixation infrieure des amortisseurs dpose.\nPositionner laide de loutil vrin d'organes, pour obtenir une cote dentraxe des points de fixation de fixation damortisseur (fixation sur caisse (1), fixation sur essieu (2)) correspondant une une longueur de 402 mm. Serrer au couple les vis de fixation des articulations (12,5 daN.m).\nMettre en place loutil presse-pdale.\nROUES ET PNEUMATIQUES Pneumatiques : Identification\nExemple de marquage didentification pneumatique : 205/55 R 16 91 S.\nLargeur du pneumatique en mm (l) Rapport h/l Structure radiale Diamtre intrieur exprim en pouces Indice de charge Indice de vitesse\nCorrespondance des indices de vitesse : Vitesse maximale R S T U H V ZR km/h 170 180 190 200 210 240 suprieur 240\nROUES ET PNEUMATIQUES Jante : Identification\nLe marquage didentification des jantes se prsente sous deux formes : - marquage grav pour les jantes tle, - marquage de fonderie pour les jantes aluminium. Il permet de connatre les principaux critres dimensionnels de la jante. Ce marquage peut tre : - complet, par exemple 5 1/2 J 144 CH 36 ; - simplifi, par exemple 5 1/2 J14.\nType de roue 1 2 3 4 5 6 Largeur (en pouces) Prol du bord de jante Diamtre nominal (en pouces) Nombres de trous Prol daccrochage du pneu Dport (en mm)\n5,5 J14 5,5 J 14 4 CH 36\nLes vis de roues sont inscrites sur un diamtre de 100 mm (quatre vis de fixation). Le voile maximal est mesur sur le bord de la jante (7).\nROUES ET PNEUMATIQUES Equilibrage\nMasses dquilibrage. Utiliser exclusivement les masses fournies en rechange : - fixes par crochets sur les jantes tle (crochets incorpors la masse), - fixes par crochets (plats) ou auto-adhsives pour les jantes en aluminium.\nJante tle Jante aluminium\nI - GONFLAGE Pression de gonflage froid (bar), en utilisation pleine charge et/ou sur autoroute. ATTENTION En cas de contrle de la pression chaud, tenir compte de laugmentation de la pression de 0,2 0,3 bar et ne jamais dgoner.\nPression de gonage froid (en bar) Moteur Roue 6,5 J 15 K4J 6,5 J 16* 6,5 J 17* 6,5 J 15 K4M 6,5 J 16* 6,5 J 17* 6,5 J 15 K9K 6,5 J 16* 6,5 J 17* 6,5 J 16* F4R 6,5 J 17* 6,5 J 15 F9Q 6,5 J 16* 6,5 J 17* * Rooue aluminium Les valeurs de pression donnes sont des valeurs autoroute . II - CONTRLE ET MISE EN CONFORMIT ATTENTION En cas de changement de taille des pneumatiques, effectuer la calibration du calculateur Direction Assiste Electrique et du systme de surveillance de la pression des pneumatiques (voir manuel de diagnostic ). Couple de serrage des vis de fixation de roues (11 daN.m) 205/50 R17V 195/65 R15H 205/55 R16V 205/50 R17V 2,5 2,4 2,4 2,5 2 2 2 2 Voile de jante maximal contrl sur le diamtre extrieur de la jante : - jante tle : 0,8 mm, - jante aluminium : 0,3 mm. Faux rond maximal contrl sur la face de la jante : 0,7 mm. Dport de roue : - jante tle : 45 mm, - jante aluminium : 49 mm. Pour le montage des chanes, voir notice dutilisation du vhicule . Pneumatique Avant 195/65 R15T 205/55 R16V 205/50 R17V 195/65 R15H 205/55 R16V 205/50 R17V 195/65 R15T 205/55 R16V 205/50 R17V 205/55 R16V 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3 2,4 2,2 2,2 2,4 2,4 Arrire 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2\nIII - PARTICULARITS DES VHICULES QUIPS DE SYSTMES DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Chaque jeu de quatre pneumatiques fait lobjet dun apprentissage dans lunit centrale habitacle. Lors du montage dun jeu de pneumatiques hiver ou de roues hiver , si les apprentissages ont dj t effectus, le systme reconnat automatiquement le jeu de roue mont sur le vhicule.\nSYSTME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES\nCe systme permet de surveiller en permanence ltat de pression des quatre pneumatiques du vhicule et les dfaillances du systme. La roue de secours nest pas contrle. Le systme alerte le conducteur en cas de : - surgonflage, - faible ou fort sous-gonflage, - crevaison, - pression des pneumatiques non adapte la vitesse du vhicule, - fuite lente entre les pneumatiques gauche et droite, - dsquilibre gauche - droite au dmarrage, - dfaillance des capteurs. Le systme corrige les pressions mesures par rapport la roue la plus froide. La pression corrige est utilise pour les dtections de fuites et le dsquilibre gauche - droite. Le systme est compos de : - quatre capteurs de pression intgrs aux valves (un par roue) ; ils mettent un signal radiofrquence,\n- lunit centrale habitacle qui recueille, dcode et traite les informations des capteurs, puis dtermine le message afficher, - un afficheur intgr au tableau de bord. Nota : Chaque capteur est identi par un repre de couleur situ autour de la valve : - vert = avant gauche, - jaune = avant droit, - rouge = arrire gauche, - noir = arrire droit. ATTENTION Respecter imprativement le code de couleur pour que le systme afche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par lunit centrale habitacle grce un code unique. La permutation des roues nest autorise qu condition de refaire lapprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.\nApprentissage des quatre capteurs dans lunit centrale habitacle Nota : Un second jeu de deux ou quatre capteurs de roue peut tre identi par lunit centrale habitacle. Veiller respecter les couleurs suivant leurs emplacements. En cas de remplacement des valves, effectuer lapprentissage des capteurs, laide de loutil de diagnostic ; paramtrer lindice de vitesse. En cas de dmontage, ne pas intervertir les roues. Nota : Pour que lunit centrale habitacle prenne en compte deux ou quatre roues supplmentaires quipes de capteurs, un apprentissage doit tre fait au premier montage. Par la suite, le systme reconnat automatiquement le jeu de roues qui est mont sur le vhicule. En cas de remplacement de lunit centrale habitacle : - configurer les pressions prconises, - effectuer lapprentissage des capteurs laide de loutil (Ms. 1607) et de loutil de diagnostic.\nLe capteur de pression est compos : - dune valve classique, - dun capteur de pression, - dun capteur de temprature, - dun capteur dacclration, - dun metteur radiofrquence spcifique, - dune pile indmontable. Nota : Chaque capteur est identi par un repre de couleur situ autour de la valve : - vert = avant gauche, - jaune = avant droit, - rouge = arrire gauche, - noir = arrire droit. ATTENTION Respecter imprativement le code de couleur pour que le systme afche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par le botier lectronique grce un code unique.\nFONCTIONNEMENT Les capteurs (aliments par une pile intgre) effectuent rgulirement la mesure de la pression interne, de la temprature et de lacclration des pneumatiques. Ils transmettent ces informations et leur code par ondes radiofrquences au rcepteur (intgr lunit centrale habitacle).\nCapteur de pression : Rfection\nCouples de serragem crou de maintien du capteur du systme de surveillance des pneumatiques 0,8 daN.m\nATTENTION Veiller au bon positionnement du capteur sur la jante : - gure 1 = mauvais remontage, - gure 2 = bon remontage. Positionner le capteur dans lorifice de la valve en vrifiant que le joint soit engag sur toute la priphrie de lorifice. Serrer au couple lcrou de maintien du capteur du systme de surveillance des pneumatiques (0,8 daN.m). Nota : Aprs lutilisation dune bombe rpare-pneu, nettoyer la valve avant son remontage sur la jante.\nRemplacer imprativement les pices suivantes : - le joint (1), - le mcanisme (2), - le bouchon (3). Remplacer si ncessaire : - lcrou de maintien (4), - le repre de couleur (5).\nI -DCOLLEMENT DU TALON DU CT EXTRIEUR DU PNEUMATIQUE\nIII - DCHAUSSAGE DU TALON EXTRIEUR DU PNEUMATIQUE\nPositionner le dmonte-pneu environ 15 cm de la valve. Dchausser le talon en terminant par la valve. ATTENTION Veiller ce que le talon du pneumatique ne force jamais sur le capteur.\nCommencer par le ct oppos la valve, lors du dcollement du talon de la jante. ATTENTION Veiller ce que le talon du pneumatique ne force jamais sur le capteur. II - DCOLLEMENT DU TALON DU CT INTRIEUR DU PNEUMATIQUE ATTENTION - Le dcollement du talon ct intrieur ne prsente pas de difcult particulire. - Veiller ce que le talon du pneumatique ne force jamais sur le capteur.\nIV - DCHAUSSAGE DU TALON INTRIEUR DU PNEUMATIQUE La mthode est identique celle du dchaussage du talon extrieur (paragraphe prcdent).\nSavonner correctement le talon du pneumatique. ATTENTION Veiller ce que le talon du pneumatique ne force jamais sur le capteur. Engager le talon infrieur 15 cm environ, aprs la valve. Finir de chausser le pneumatique par la valve. Chausser le talon extrieur avec une mthode identique au talon infrieur. Gonfler le pneumatique la pression prconise.\nMatriel indispensable outil de diagnostic I - CODE DIDENTIFICATION DES VALVES Apprentissage des quatre codes des valves Entrer en communication avec lunit centrale habitacle laide de loutil de diagnostic. ATTENTION Respecter imprativement les consignes afches sur lcran de loutil de diagnostic. Slectionner le menu mode de rparation . Slectionner le menu apprentissages . Slectionner la ligne SC002 : apprentissages des codes des quatre valves dans la fonction pneumatiques . Visualisation du tableau des codes mmoriss et du jeu de valves reconnues. Par dfaut, lors du remplacement de lunit centrale habitacle, loutil de diagnostic affiche le jeu t . Valider en slectionnant suivant . Slectionner le menu slection du jeu de valves puis t ou hiver . Valider pour obtenir le tableau conditions dapprentissages des valves . Valider en slectionnant suivant pour obtenir le menu recherche du code de valves . Suivre la procdure affiche dans la fentre aide . ATTENTION Respecter imprativement lordre de validation dni dans le tableau. Valider pour enregistrer les codes. ATTENTION Le temps entre lapprentissage de deux valves est limit deux minutes sous peine dinterruption de la procdure. Mettre les pneumatiques la pression prconise. II - LECTURE DES CODES EN FONCTION DES PNEUMATIQUES (T / HIVER) Slectionner le menu mode de rparation . Slectionner le menu apprentissages .\nSlectionner dans la sous fonction pneumatiques la ligne SC001 : lecture du jeu de valves et des codes de valves mmorises . III - PRESSIONS PRECONISES POUR LE VHICULE Vrifier ces pressions en fonction des pneumatiques rellement monts sur le vhicule, sur ltiquette de feuillure de porte conducteur (voir Chapitre Gnralits) ou dans la notice dutilisation du vhicule (voir Caractristiques). 1 - Procdure dcriture ou de modification des pressions prconises Slectionner le menu mode de rparation . Slectionner le menu apprentissages . Slectionner dans la sous fonction pneumatiques la ligne SC007 : criture des pressions prconises . 2 - Lecture des pressions prconises Les pressions maximales et minimales prconises sur le vhicule sont visibles en slectionnant : - la fonction pneumatiques . - la sous-fonction gestion pneumatiques . - slectionner les lignes : PR009 : pression preco basse vitesse train av , PR010 : pression preco basse vitesse train ar , PR011 : pression preco haute vitesse train av , PR012 : pression preco haute vitesse train ar . IV - CONTRLE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Les pressions sont visibles en slectionnant : - la fonction pneumatiques - le menu mode diagnostic - la fonction lecture des tats et paramtres - la sous-fonction rception pneumatiques - slectionner les lignes : PR003 : pression de roue AVG , PR004 : pression de roue AVD ,\nPR005 : pression de roue ARD , PR006 : pression de roue ARG . Nota: Si la batterie a t dbranche, les quatre paramtres de lecture sont 3,5 bars tant que le vhicule na pas dpass les 20 km/h.\nENSEMBLE DIRECTION Biellette rotule axiale\nOutillage spcialis indispensable Tav. 476 Dir. 1306-04 Dir. 1305-01 Extracteur de rotule Outil d'immobilisation du barreau Outil de dpose repose de rotule axiale - le soufflet. ATTENTION\nVeiller ne pas dformer les soufets : risque de dtrioration irrversible.\nCouples de serragem rotule axiale contre-crou de rglage du paralllisme crou de rotule de direction vis de xation de roue vis du cache batterie 8 daN.m 5,3 daN.m\n3,7 daN.m 11 daN.m 0,4 daN.m\nMettre en place loutil (Dir. 1306-04)(1) sur le barreau de direction du ct pignon. Dbloquer la rotule axiale laide de loutil (Dir. 1305-01)(2).\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dverrouiller le verrou de colonne de direction laide de loutil de diagnostic. Nota : Lors de cette opration, le botier de direction doit tre en place sur le vhicule. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Extraire la rotule de direction laide de loutil (Tav. 476). Desserrer le contre-crou de rglage du paralllisme. Mmoriser le nombre de tours de filets en prise pour prrgler le paralllisme lors de la repose. Dposer : - le botier rotule, - le contre-crou, - les colliers de maintien du soufflet,\nRemplacer imprativement la rondelle (3). Reposer : - la rondelle (3), - la rotule axiale (4). Serrer au couple la rotule axiale (8 daN.m) laide de loutil (Dir. 1305-01). Enduire de graisse au lithium : - la crmaillre, - la rotule axiale.\nReposer : - le soufflet, - le collier mtallique, - le collier plastique neuf identique au montage dorigine, - le contre-crou, - le botier rotule. Revisser le botier rotule de direction du nombre de tours mmoris lors de la dpose. Replacer la rotule de direction. Serrer aux couples : - le contre-crou de rglage du paralllisme (5,3 daN.m), - lcrou de rotule de direction (3,7 daN.m), - les vis de fixation de roue (11 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncssaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m). Rgler les trains roulants. ATTENTION Effectuer lapprentissage du capteur de couple et dangle laide de loutil de diagnostic. Nota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon (si le vhicule en est quip ; Chapitre Equipement lectrique).\nDIRECTION ASSISTE Description\nCalculateur de direction assist lectrique (1) Calculateur de direction assiste lectrique quip dun capteur de couple et dangle Moteur lectrique pas pas avec vis sans n Pignon rducteur Axe intermdiaire Chape rabattable dans lhabitacle\nLassistance est variable en fonction de la vitesse. IMPORTANT - Ne jamais intervenir sur des lments constitutifs de lensemble de la colonne de direction assiste lectrique. - Si un diagnostic mcanique de la fonction ncessite lintervention de deux oprateurs, dbrancher imprativement la batterie.\nRepre 1 2 3 4 5 6 7 Sorties 8 9\nDsignation Information vitesse du vhicule (communique par le calculateur dantiblocage de roue) Information de ltat du moteur thermique (en fonctionnement, larrt, sous laction du dmarreur ou cal) Information de ltat du bus CAN Prise diagnostic + aprs contact Alimentation (+ permanent) Signal du capteur dangle (information contrle dynamique de conduite) Informations du tableau de bord Prise diagnostic\nRepre 10 11 ATTENTION\nDsignation Liaison CAN Liaison laire\nEn cas de dysfonctionnement, lordinateur de bord afche des messages dalerte : - message Direction contrler accompagn de lallumage xe du voyant Service , - message Direction dfaillante accompagn de lallumage xe du voyant Stop , - lallumage clignotant ( la frquence de 8 Hz) du voyant Service indique que langle volant nest pas calibr (calculateur vierge). Nota : - Au dmarrage, le voyant Service sallume pendant 3 secondes. - En diagnostic, le voyant Service clignote la frquence de 2 Hz.\nDIRECTION ASSISTE Botier de direction\nMatriel indispensable bloque-volant outil de diagnostic ATTENTION\n- Remplacer imprativement les xations de berceau, de bras de botier de direction et de chape rabattable. - Placer imprativement une cale de 100 mm dpaisseur entre la traverse de radiateur et le berceau pour serrer au couple prconis les xations de la traverse de radiateur. - Mettre imprativement les roues droites. 0,4 daN.m - Centrer imprativement la colonne de direction pour reposer la vis de chape. Serrer au couple les vis de fixation du botier de direction sur le berceau (10,5 N.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m). Rgler les trains roulants (Chapitre Valeurs et rglages des trains roulants). ATTENTION Aprs le rglage des trains roulants, effectuer lapprentissage du capteur de couple et dangle laide de loutil de diagnostic (voir manuel de diagnostic). Nota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon (si le vhicule en est quip ; Chapitre Equipement lectrique).\nCouples de serragem vis de xation du botier de direction sur le berceau vis du cache batterie 10,5 N.m\nCentrer le vhicule par rapport aux deux colonnes dun pont lvateur. Mettre les roues droites. Centrer le volant de direction. Dposer, dans lhabitacle : - la vis, - lcrou-came de chape rabattable. Mettre en place loutil bloque-volant. Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer le berceau (Chapitre Elments porteurs avant, Berceau de train, page 31A-23). Dposer les deux vis de fixation du botier de direction. Dposer le botier de direction.\nDIRECTION ASSISTE Axe intermdiaire\nCes vhicules sont quips de lensemble axe intermdiaire - axe de volant - colonne de direction indmontable. Sil est impossible de fixer la vis came de la chape rabattable ou aprs un choc, vrifier que la longueur de laxe soit correcte.\nSi la longueur de laxe intermdiaire est incorrecte, remplacer lensemble de la colonne de direction, (voir Colonne de direction). ATTENTION Ne jamais tirer sur laxe intermdiaire (aprs un choc).\nContrler que : L = 269,35 +/- 1 mm\nDIRECTION ASSISTE Joint de tablier\nMatriel indispensable bloque-volant\nCentrer le vhicule par rapport aux deux colonnes dun pont lvateur. Mettre les roues droites. Centrer le volant de direction. Dposer, dans lhabitacle : - la vis, - lcrou-came de la chape rabatable. Mettre en place loutil bloque-volant. Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer le cache batterie. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer le berceau (Chapitre Elments porteurs avant, Berceau de train, page 31A-23). Dclipper le joint de tablier laide dun tournevis.\nPoigne de rglage de colonne de direction : Remplacement\nCouples de serragem vis de xation du verrou lectrique crous de xation de la colonne de direction vis de chape rabattable vis de coquilles vis de volant de direction vis du cache batterie 0,8 daN.m 2,1 daN.m 2,4 daN.m 0,2 daN.m 4,4 daN.m 0,4 daN.m\nIMPORTANT - Avant toute intervention sur le systme dairbag, verrouiller le botier lectronique laide des outils de diagnostic (Chapitre Equipement lectrique). - Ne jamais manipuler les sytmes pyrotechniques (airbag et prtensionneurs) prs dune source de chaleur ou dune amme ; il y a risque de dclenchement. Ces oprations ne ncessitent pas de pont lvateur. Nota : Le verrouillage du botier lectronique permet galement le dverrouillage du verrou lectrique de colonne.\nDclipper : - la trappe daccs au carter infrieur, - la joue latrale, - la commande de rglage de projecteur. Dposer les vis (1). Dbrancher les connecteurs de la commande de rglage en site.\nDbrancher les connecteurs dans le volant. Dposer : - la vis du volant,\nDclipper le conduit dair (3) en (4). Plier le conduit dair (3) vers le bas en (5). Lever le conduit dair en (6). Dposer le conduit (3) de distribution dair.\nDposer : - les trois vis infrieures (8), - les coquilles suprieures et infrieures.\nInsrer un tournevis par lorifice situ larrire du volant. Dverrouiller le systme (7). Retirer lairbag frontal conducteur. Dbrancher le connecteur dairbag. Mettre les roues droites.\nReprer la position de lensemble commande sous volant. Vrifier que le repre 0 du contacteur tournant (9) soit bien positionn en face de lindex.\nDposer lensemble commande sous volant. Desserrer la vis (10). Dclipper lensemble de la colonne de direction. Dbrancher : - les diffrents connecteurs (essuie-vitre, commande de radio et dclairage), - le connecteur du contacteur tournant.\nDposer la visire de tableau de bord.\nDposer la vis suprieure (13). Exercer une pression sur les deux clips (14).\nDposer le tableau de bord.\nDposer les deux vis (11). Dclipper les deux clips suprieurs (12). Dposer partiellement la deuxime coquille infrieure.\nDbrancher le connecteur du tableau de bord. Dposer partiellement la moquette du ct conducteur.\nEjecter la cloche (15) (ne pas la conserver). Dposer la vis de chape rabattable. Dbrancher : - le connecteur du verrou de colonne, - le connecteur puissance du calculateur de direction assiste lectrique laide dun tournevis de 4 mm de largeur et 0,5 mm dpaisseur. - le connecteur signal du calculateur de direction assiste lectrique laide dun tournevis de 4 mm de largeur et 0,5 mm dpaisseur. Dgrafer le faisceau de commutateur rotatif de la colonne de direction.\nDposer les deux crous (17) de fixation de la colonne de direction. Particularit de la direction droite\nAccder aux crous de fixation avant de la colonne de direction par les orifices de la planche de bord (18). Dclipper le centreur.\nAccder aux crous de fixation (16) par larrire de la colonne de direction, entre laxe intermdiaire de la colonne de direction et la pdale de frein. Dposer les crous.\nDposer la colonne de direction. Nota : - En cas de remplacement de la colonne de direction, dposer le verrou de colonne. - Le verrou de colonne est x par une vis dont le pas est gauche. Dposer la poigne de rglage. Dposer les deux crous de fixation avant de la colonne de direction. Dclipper le centreur. Nota : Si le centreur est endommag la dpose de la colonne de direction, dposer le centreur. Dposer la colonne de direction.\nRespecter le sens de montage de la vis et de lcroucame de chape rabattable. Nota : - La vis, lcrou-came de chape rabattable et la vis de volant doivent tre remplacs. - Ne pas reposer la cloche (19) si on ne remplace pas la colonne de direction. Replacer la chape rabattable. Reposer lcrou-came et la vis de chape. Approcher lcrou-came et la vis de chape. Immobiliser lcrou-came dans son logement (sur la chape rabattable). Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple : - les crous de fixation de la colonne de direction (2,1 daN.m), - la vis de chape rabattable (2,4 daN.m), - la vis de coquilles (0,2 daN.m), - la vis de volant de direction (4,4 daN.m). Nota : Veiller faire passer le faisceau de commande de rglage en site au-dessus du conduit dair. Mettre la colonne de direction en position haute bloque.\nSerrer au couple la vis de fixation du verrou lectrique (0,8 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. Nota : - En cas de remplacement du verrou lectrique (Chapitre Equipement lectrique). - Si le centreur est endommag la dpose de la colonne de direction, dposer le centreur. Ne pas le remplacer la repose de la colonne de direction. - Sur une colonne de direction neuve, lcroucame de chape rabattable est prmont. ATTENTION Pousser et tirer sur les connecteurs puissance et signal du calculateur de direction assiste lectrique pour vrier le bon verrouillage des connecteurs (risque de perte dassistance).\nReposer la partie infrieure de la planche de bord et les coquilles. ATTENTION - Brancher la batterie. - Effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). - Effectuer lapprentissage du capteur de couple et dangle et les congurations ncessaires laide de loutil de diagnostic (voir manuel de diagnostic). - Faire un contrle complet laide de loutil de diagnostic. - Effacer le dfaut gnr laide de loutil de diagnostic. Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Matre-cylindre\n- le calculateur dinjection. Couples de serragem vis de xation du rservoir du matre-cylindre crous de xation de matre-cylindre crous de tuyau de frein vis du cache batterie 0,85 daN.m 5 daN.m 1,7 daN.m 0,4 daN.m K4J\nATTENTION Prvoir lcoulement du liquide de frein, pour viter toute dtrioration des pices mcaniques et de carrosserie dans la priphrie du systme de freinage.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les caches du moteur. Dposer : - la batterie, - le bac batterie, F9Q\nDposer le rsonateur dair.\nDposer llectrovanne de rgulation du turbo-compresseur (1). Dbrancher le connecteur du dbitmtre dair. - le botier dair (5).\nK4J ou K4M ou K9K Dposer : - la roue avant gauche, - le pare-boue.\nDbrancher le connecteur lectrique (6) sur le rservoir du matre-cylindre. Vidanger le rservoir du matre-cylindre laide dune seringue. Dposer : - le tuyau de lmetteur dembrayage (7), - les tuyaux de frein (8) sur le matre-cylindre,\nDposer les deux rsonateurs dair (2).\n- les crous de fixation (9) du matre-cylindre sur lamplificateur, - lensemble matre-cylindre et le rservoir du matre-cylindre, - la vis de fixation (10) du rservoir du matre-cylindre sur le matre-cylindre, - le rservoir du matre-cylindre.\nDposer : - le manchon daspiration dair (3), - le manchon dair (4), - le manchon dair aprs le botier dair,\nMettre en place le matre-cylindre en alignement avec lamplificateur de freinage pour que la tige de pousse rentre dans le logement du matre-cylindre. ATTENTION Veiller lors de la repose du matre cylindre au centrage de la coupelle dans lamplicateur de freinage. Reposer les crous de fixation du matre-cylindre sur lamplificateur de freinage. Serrer au couple les crous de fixation de matrecylindre (5 daN.m) sur lamplificateur. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les crous de tuyau de frein (1,7 daN.m) sur le matre-cylindre. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Batterie).\nATTENTION Remplacer imprativement les joints du matrecylindre. Encliqueter correctement le rservoir du matre-cylindre sur le matre-cylindre. Reposer la vis de fixation du rservoir du matre-cylindre sur le matre-cylindre. Serrer au couple la vis de fixation du rservoir du matre-cylindre (0,85 daN.m).\nSerrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m). Effectuer une purge du circuit de freinage (Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A5).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Amplificateur de freinage\nF4R ou K4J ou K4M ou K9K\nCouples de serragem vis de xation de lamplicateur de freinage vis du cache batterie 2,1 daN.m\nNota : Il est impossible de dposer la tige de pousse de lamplicateur de freinage. ATTENTION Prvoir lcoulement du liquide de frein, pour viter toute dtrioration des pices mcaniques et de carrosserie dans la priphrie du systme de freinage.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commanant par la borne ngative. Dposer le matre-cylindre (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Matre-cylindre, page 37A1).\nDposer : - la rotule suprieure (1) de commande de bote de vitesses, - larrt de gaine en (2) du cble de commande de bote de vitesses. ATTENTION Toute dtrioration du clip dancrage du cble de commande de bote de vitesses entrane son remplacement (Chapitre Commandes d'lments mcaniques).\nDposer laxe (3) de chape de pdale de frein de la tige de pousse de lamplificateur de freinage dans lhabitacle.\nAvant remontage, vrifier la cote : - pour les vhicules direction gauche : (X1) = 163,7 mm, - pour les vhicules direction droite : (X1) = 133,2 mm. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les vis de fixation de lamplificateur de freinage (2,1 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie).\nReposer le matre cylindre (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Matre-cylindre, page 37A1). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m). Effectuer une purge du circuit de freinage (Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A5).\nDposer : - les agrafes de fixation (4) de la cloison de bote eau, - les vis de fixation (5) de lamplificateur de freinage.\nCouples de serragem vis de xation de lamplicateur de freinage vis de xation du support de gaine de commande de bote de vitesses vis de xation de la vanne de recirculation des gaz dchappement vis du cache batterie 2,1 daN.m\nATTENTION Prvoir lcoulement du liquide de frein, pour viter toute dterioration des pices mcaniques et de carrosserie dans la priphrie du systme de freinage.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer le matre-cylindre (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Matre-cylindre, page 37A1).\nNe pas toucher au tiroir de commande de bote de vitesses. Dposer : - les vis de fixation (1) de la vanne de recirculation des gaz dchappement, - la vanne de recirculation des gaz dchappement (2), - les rotules de commandes de bote de vitesses .\nDposer : - les rotules (5) de la commande de bote de vitesses, - les vis de fixation du support darrt de gaine (4), - le support darrt de gaine. Nota : T oute dterioration du clip dancrage ncessite son remplacement (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Commande externe des vitesses, page 37A-42).\nDposer, ct habitacle, laxe de chape de pdale de frein de la tige de pousse de lamplificateur de freinage.\nDposer : - les agrafes de fixation (6) de la cloison de bote eau, - les vis de fixation (7) de lamplificateur de freinage, ct compartiment moteur.\nAvant remontage, vrifier la cote : - pour les vhicules direction gauche : (X1) = 163,7 mm, - pour les vhicules direction droite : (X1) = 133,2 mm. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - les vis de fixation de lamplificateur de freinage (2,1 daN.m), - les vis de fixation du support de gaine de commande de bote de vitesses (2,1 daN.m), - les vis de fixation de la vanne de recirculation des gaz dchappement (0,9 daN.m). Reposer le matre-cylindre (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Matre-cylindre, page 37A1). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m). Effectuer une purge du circuit de freinage (Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A5).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Clapet de retenue d'amplificateur de freinage\nDposer les caches moteur.\nVrifier ltat de la rondelle dtanchit et du clapet de retenue. Remplacer les pices dfectueuses.\nDesserer les colliers (1) du conduit dair. Dposer le conduit dair (2).\nDbrancher le tube de dpression ct amplificateur de freinage (3). Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dgager de la rondelle dtanchit en caoutchouc. Nota : Ne pas endommager le tube de dpression sur le rpartiteur dair. Sa dtrioration entrane le remplacement du rpartiteur dair. Dbrancher le tube de dpression ct rpartiteur dadmission (4).\nDposer les caches moteur. Dposer le conduit dair de botier dair.\nDbrancher le tube de dpression ct amplificateur de freinage (1). Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dgager de la rondelle dtanchit en caoutchouc.\nDbrancher le tube de dpression ct pompe vide (2).\nDbrancher le tube de dpression ct amplificateur de freinage (1). Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dgager de la rondelle dtanchit en caoutchouc. Dbrancher le tube de dpression ct pompe vide (2).\nVrifier ltat : - de la rondelle dtanchit, - du clapet de retenue. Remplacer les pices dfectueuses.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Pompe vide\nCouples de serragem vis de xation de la pompe vide 2,1 daN.m\nDposer : - le flexible reli lamplificateur de freinage, - les vis de fixation (1) de la pompe vide, - la pompe vide.\nProcder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les vis de fixation de la pompe vide (2,1 daN.m).\nCouples de serragem vis de xation de la pompe vide vis de xation du conduit dadmission 2,1 daN.m\nDposer : - les vis de fixation du conduit dadmission, - le conduit dadmission, - le flexible reli lamplificateur de freinage, - les vis de fixation (1) de la pompe vide, - la pompe vide.\nProcder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - les vis de fixation de la pompe vide (2,1 daN.m), - les vis de fixation du conduit dadmission (0,8 daN.m).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Pdale de frein\nCouples de serragem crous de xation de la chape de pdale de frein 2,1 daN.m\nRetirer la moquette ct conducteur.\nDbrancher le capteur (1) de pdale de lacclrateur. Tourner le capteur (1) de position de la pdale de frein dun quart de tour dans le sens antihoraire. Dposer : - le capteur de position de la pdale de frein, - laxe de chape de la pdale de frein de la tige de pousse de lamplificateur de freinage, - les crous de fixation (2) de la chape de la pdale de frein, - la pdale de frein, - les crous de fixation de la pdale dacclrateur, - la pdale dacclrateur.\nProcder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les crous de fixation de la chape de pdale de frein (2,1 daN.m).\nDbrancher le connecteur (1) du potentiomtre de pdale dacclrateur. Dposer : - les deux vis de fixation (2) de la pdale dacclrateur, - la pdale dacclrateur. 2,1 daN.m\nCouples de serragem crous de xation de la chape de pdale de frein vis du cache batterie\nIMPORTANT - Avant toute intervention sur le systme dairbag, verrouiller le calculateur laide de loutil de diagnostic (Chapitre Airbag et prtensionneurs). - Ne jamais manipuler les systmes pyrotechniques (prtensionneur ou airbag) prs dune source de chaleur ou dune amme ; il y a un risque de dclenchement.\nDbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - la planche de bord (voir Planche de bord), - la colonne de direction (voir Colonne de direction);;.\nDposer les quatre vis de fixation (3) du pdalier dembrayage. Retirer le pdalier dembrayage de son logement sans dposer les canalisations sur lmetteur. ATTENTION Ne pas endommager les canalisations de lmetteur dembrayage.\nDposer laxe de liaison (4) de lensemble pdale de frein - barre de renvoi . Dposer : - les cinq vis de fixation (5) du pdalier de frein, - le pdalier de frein en le pivotant de faon la dgager de la barre de renvoi.\nIMPORTANT La pdale est quipe dun systme de dverrouillage en cas de colision. Ne pas heurter le systme (6) de la pdale (la pdale risque de senfoncer de faon intempestive). Nota : Ne pas retirer la goupille avant la repose et le serrage du pdalier.\nDIRECTION A DROITE ATTENTION\nAvant la repose, contrler imprativement la plaque fusible (7), elle ne doit pas tre dforme. Toute plaque fusible dforme impose le remplacement du pdalier de frein. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les crous de fixation de la chape de pdale de frein (2,1 daN.m). Dposer la goupille. IMPORTANT Dverrouiller le calculateur laide de loutil de diagnostic (Chapitre Airbag et prtensionneurs). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nDcouper la goupille suivant les pointills.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Barre de renvoi de pdale de frein\nB84 ou C84 ou S84, et DIRECTION A DROITE\nDposer la pdale de frein (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Pdale de frein, page 37A13).\nTourner le contacteur de stop (1) dun quart de tour dans le sens antihoraire. Dposer : - le contacteur de stop (1), - les deux crous de lanneau de maintien (2) de la barre de renvoi, - lanneau de maintien de la barre de renvoi, - laxe de liaison (3) de lensemble barre de renvoi - tige de pousse de lamplificateur de freinage . ATTENTION Ne pas endommager les canalisations de lmetteur dembrayage. Dposer la barre de renvoi en la sortant ct conducteur.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Capteur de position de pdale de frein\nDbrancher le capteur de position de la pdale de frein. Tourner le capteur de position de la pdale de frein dun quart de tour dans le sens antihoraire. Dposer le capteur de position de la pdale de frein.\nTirer imprativement sur lextrmit du capteur pour le positionner au minimum. Le capteur de position de la pdale de frein possde un rglage automatique qui sadapte la position de la pdale. Procder dans le sens inverse de la dpose.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Cbles de frein de stationnement\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer la console centrale (Chapitre Accessoires intrieurs).\nVrifier le bon positionnement des butes de cbles de frein main ct caisse. Reposer les cbles de frein de parking : - ct trier de frein (Chapitre Elments porteurs arrire), - ct commande de frein de parking (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Levier de frein de stationnement, page 37A-20). Reposer lcrou. Vrifier que les arrts des cbles de frein main soient en bute dans leur logement. Serrer lcrou pour obtenir une cote gale (X) = 21 mm si la patte darrt de gaine est de couleur noire, et (X) = 16 mm si la patte darrt de gaine est de couleur dore. Faire fonctionner le frein de parking pour le rattrapage.\nDposer lcrou (1). Dposer les cbles de frein de parking : - ct commande de frein de parking (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Levier de frein de stationnement, page 37A-20), - ct trier de frein (Chapitre Elments porteurs arrire). Extraire les cbles de frein de parking de leur logement.\nNota : Remplacer systmatiquement lcrou (1). Reposer les cbles de frein de parking dans leur logement. Nota : Lors du remplacement des gaines de cbles de frein de parking, tirer la commande de frein de parking plusieurs fois avant de rgler la cote (X) = 21 mm si la patte darrt de gaine est de couleur noire, et (X) = 16 mm si la patte darrt de gaine est de couleur dore.\nVrifier le dcollement du levier darmement (2) de sa bute (le jeu doit tre gal 1 mm). Vrifier la course de levier. Vrifier, frein main desserr, que les roues tournent librement. Reposer la console centrale (Chapitre Accessoires intrieurs).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Levier de frein de stationnement\nSerrer au couple les crous de fixation de la commande de frein de parking (8 daN.m). Couples de serragem crous de xation de la commande de frein de parking 8 daN.m Reposer lagrafe du faisceau du frein de parking. Rebrancher le connecteur du frein de parking. Reposer les cbles de frein de parking ct commande de frein de parking. Reposer lcrou. Vrifier que les arrts des cbles de frein main soient en bute dans leur logement. Serrer lcrou pour obtenir une cote gale (X) = 21 mm si la patte darrt de gaine est de couleur noire, et (X) = 16 mm si la patte darrt de gaine est de couleur dore. Faire fonctionner le frein de parking pour le rattrapage.\nDposer la console centrale (voir Chapitre Accessoires intrieurs).\nDposer lcrou (3). Extraire les cbles de frein de parking de leur logement (1). Dposer : - les crous de fixation de la commande de frein de parking (2), - la commande de frein de parking. Dbrancher le contacteur.\nVrifier le dcollement du levier darmement (4) de sa bute (le jeu doit tre gale 1 mm). Vrifier la course de levier. Vrifier, frein main desserr, que les roues tournent librement. Reposer la console centrale (Chapitre Accessoires intrieurs).\nNota : Remplacer systmatiquement lcrou (3). Reposer : - la commande de frein de parking, - les crous de fixation de la commande de frein de parking.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Assistance au freinage d'urgence\nSans lassistance au freinage durgence Avec lassistance au freinage durgence\nLamplificateur est dot dun aimant ragissant en bloquant le corps de commande lors dun enfoncement rapide de la pdale.\nLassistance au freinage durgence est un dispositif complmentaire lantiblocage des roues.\nPRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Lassistance au freinage durgence permet au systme de reconnatre la situation et agit instantanment pour offrir la meilleure distance darrt possible. Le freinage durgence est dtermin en fonction de la vitesse denfoncement de la pdale de frein ; dans cette situation, lassistance de freinage dveloppe instantanment sa puissance maximale. Pour les freinages courants, le systme fonctionne de faon conditionnelle. Lassistance au freinage durgence est un systme mcanique intgr lamplificateur de freinage et compltement indpendant de tout organe lectronique.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Commande d'embrayage : Description\nCanalisation alimentation metteur (compartiment moteur) Emetteur (liaison compartiment moteur - compartiment habitacle) Canalisation alimentation rcepteur (compartiment moteur)\nCanalisation alimentation metteur (compartiment moteur) Renvoi dmetteur (liaison compartiement moteur - compartiment habitacle) Canalisation alimentation metteur (compartiment habitacle) Emetteur (compar timent habitacle) Canalisation alimentation rcepteur (compartiment habitacle) Canalisation alimentation rcepteur (compartiment moteur)\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Cylindre metteur d'embrayage\nOutillage spcialis indispensable Emb. 1596 Douille de 24 mm pour dpose - repose d'metteur d'embrayage Dposer : - les manchons dair (2), - le botier de filtre air.\nVidanger le rservoir de liquide de frein jusqu ce que le niveau soit sous lorifice dalimentation de lmetteur.\nCouples de serragem vis du cache batterie (direction gauche) crous de platine du pdalier de dbrayage vis du cache batterie (direction droite) 0,4 daN.m 2,1 daN.m 0,4 daN.m\nDbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les caches du moteur, - la batterie, - le bac batterie. Dconnecter le calculateur dinjection. Dposer le calculateur dinjection.\nSoulever lagrafe (3). Tirer dun cran la canalisation la commande dembrayage.\nDesserrer le collier du manchon dair (1).\nActionner la pdale la main (pour vider lmetteur et la canalisation). DIRECTION A GAUCHE\nAppuyer sur lagrafe (4) avec la main tout en tirant sur le tuyau. ATTENTION Ne pas tirer sur lagrafe. Toute erreur de manipulation entrane le remplacement du tuyau. Tirer dun cran la canalisation la commande dembrayage.\nPlacer un chiffon sous lorifice (5). Dsaccoupler la canalisation du rservoir de liquide de frein. Placer des bouchons sur les orifices. Placer un chiffon sous lmetteur. Retirer lagrafe de raccord sur lmetteur (6). Dsaccoupler la canalisation.\nPlacer un chiffon sous lorifice de purge.\nPoser des bouchons chaque orifice. Dsaccoupler la rotule de lmetteur de la pdale de dbrayage dans lhabitacle.\nDposer dans le compartiment moteur lmetteur du tablier en le tournant dun quart de tour dans le sens\nhoraire (fixation de type baonnette) laide de loutil (Emb. 1596).\nExtraire lensemble pdalier - metteur . Dposer lmetteur du tablier en le tournant dun quart de tour dans le sens horaire (fixation de type baonnette) laide de loutil (Emb. 1596).\nDIRECTION A DROITE Nota : L metteur dembrayage est x sur le pdalier de dbrayage. Dposer lensemble pdalier - metteur pour extraire le pdalier et lemetteur. Vidanger le rservoir de liquide de frein jusqu ce que le niveau soit sous lorifice dalimentation de lmetteur laide dune seringue.\nNota : - Lubrier avec du liquide de frein les deux extrmits de la canalisation dalimentation pour faciliter lemmanchement sur le piquage du rservoir de liquide de frein. - Lmetteur possde un dtrompeur, une seule position existe. ATTENTION Ne pas se servir du piquage comme appui pour la mise en place. Accoupler la rotule de lmetteur sur la pdale de dbrayage. Tirer imprativement sur lextrmit du capteur pour le positionner au minimun. Le capteur de position de pdale possde un rglage automatique qui sadapte la position de la pdale.\nDposer le contacteur gris (9) de dbut de course en effectuant un quart de tour. Dbrancher le connecteur du contacteur (9). Dposer le contacteur vert (10) de fin de course en effectuant un quart de tour. Dbrancher le connecteur du contacteur (10). Placer un chiffon sous lmetteur. Retirer les agrafes des raccords sur lmetteur (11). Dsaccoupler les canalisations. Placer des bouchons sur les orifices. Extraire la rotule de lmetteur dembrayage de la pdale. Retirer les quatre crous de lensemble pdalier .\nProcder dans le sens inverse de la dpose. Effectuer la purge de la commande dembrayage (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Purge du circuit d'embrayage, page 37A-39). Vrifier le bon fonctionnement du systme dembrayage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (direction gauche) (0,4 daN.m).\nEffectuer la purge de la commande dembrayage (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Purge du circuit d'embrayage, page 37A-39). Vrifier le bon fonctionnement du systme dembrayage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (direction droite) (0,4 daN.m).\nDIRECTION A DROITE Vrifier ltat des joints. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les crous de platine du pdalier de dbrayage (2,1 daN.m). Tirer imprativement sur lextrmit du capteur pour le positionner au maximum. Le capteur de position de pdale possde un rglage automatique qui sadapte la position de la pdale. Procder dans le sens inverse de la dpose.\nPositionner les contacteurs dans leur logement et effectuer un quart de tour dans le sens horaire. Rebrancher les deux contacteurs de la pdale dembrayage.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Pdale d'embrayage\nCouples de serragem crous de platine du pdalier dembrayage vis du cache batterie 2,1 daN.m\nDposer le contacteur gris (3) de dbut de course en effectuant un quart de tour. Dbrancher le connecteur du contacteur (3).\nDposer le contacteur vert (4) de fin de course en effectuant un quart de tour. Dbrancher le connecteur du contacteur (4). Extraire la rotule de lmetteur dembrayage de la pdale (5). Retirer les trois crous (6) du pdalier dembrayage. Extraire le pdalier de dbrayage.\nDposer : - le carter infrieur gauche (voir Chapitre Mcanismes et accessoires), - lunit centrale habitacle (1) (voir Chapitre Botier Interconnexion habitacle), - le conduit dair gauche (2).\nProcder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les crous de platine du pdalier dembrayage (2,1 daN.m). Tirer imprativement sur lextrmit des capteurs pour les positionner au minimum. Les capteurs de position de la pdale dembrayage possdent un rglage automatique qui sadaptent la position de la pdale.\nPositionner les contacteurs dans leur logement. Effectuer un quart de tour dans le sens horaire. Rebrancher les deux contacteurs de la pdale dembrayage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nDIRECTION A DROITE - le botier de filtre air. Couples de serragem crous de platine du pdalier de dbrayage vis du cache batterie 2,1 daN.m\nDbrancher la batterie en commmenant par la borne ngative. Nota : L metteur dembrayage est x sur le pdalier de dbrayage. Dposer lensemble pdalier metteur pour extraire le pdalier ou lmetteur. Vidanger le rservoir de liquide de frein jusqu ce que le niveau soit sous lorifice dalimentation de lmetteur. Dposer : - les caches du moteur, - la batterie, - le bac batterie. Dconnecter le calculateur dinjection. Dposer le calculateur dinjection. Soulever lagrafe (3). Tirer dun cran la canalisation de commande dembrayage. Placer un chiffon sous lorifice de purge. Actionner la pdale la main pour vider lmetteur et la canalisation. Soulever lagrafe (4). Dsaccoupler la canalisation du rcepteur. Placer des bouchons sur les orifices.\nDesserrer le collier du manchon dair (1). Dposer : - les manchons dair (2),\nDIRECTION A DROITE Dans le compartiment habitacle ND0\nAppuyer sur lagrafe (5) avec la main tout en tirant sur le tuyau. ATTENTION Ne pas tirer sur lagrafe. Toute erreur de manipulation entrane le remplacement du tuyau. Tirer dun cran la canalisation de commande embrayage. Placer un chiffon sous lorifice de purge. Actionner le pdale la main (pour vider lmetteur et la canalisation). Soulever lagrafe (5). Dsaccoupler la canalisation du rcepteur. Placer des bouchons sur les orifices.\nDposer le contacteur gris (6) de dbut de course en effectuant un quart de tour. Dbrancher le connecteur du contacteur (6). Dposer le contacteur vert (7) de fin de course en effectuant un quart de tour. Dbrancher le connecteur du contacteur (7). Placer un chiffon sous lmetteur. Retirer les agrafes des raccords sur lmetteur (8). Dsaccoupler les canalisations. Placer des bouchons sur les orifices. Extraire la rotule de lmetteur dembrayage de la pdale. Retirer les quatre crous de la platine de dbrayage. Extraire lensemble pdalier - metteur . Dposer lmetteur du pdalier en le tournant dun quart de tour dans le sens horaire (fixation de type baonette).\nVrifier ltat des joints. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les crous de platine du pdalier de dbrayage (2,1 daN.m). Tirer imprativement sur lextrmit des capteurs pour les positionner au minimum.\nDIRECTION A DROITE Les capteurs de position de la pdale de dbrayage possdent un rglage automatique qui sadaptent la position de la pdale.\nPositionner les contacteurs dans leur logement. Effectuer un quart de tour dans le sens horaire. Rebrancher les deux contacteurs de la pdale de dbrayage. Effectuer la purge de la commande dembrayage (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Purge du circuit d'embrayage, page 37A-39). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Canalisation de commande d'embrayage\nCouples de serragem vis du cache batterie 0,4 daN.m\nSoulever lagrafe (3). Tirer dun cran la canalisation de commande dembrayage. Placer un chiffon sous lorifice de purge.\nActionner la pdale la main pour vider lmetteur et la canalisation. Soulever lagrafe (4). Dsaccoupler la canalisation du rcepteur. Placer des bouchons sur les orifices.\nDesserrer le collier du manchon dair (1). Dposer : - les manchons dair (2), - le botier de filtre air. Vidanger le rservoir de liquide de frein jusqu ce que le niveau soit sous lorifice dalimentation de lmetteur.\nPlacer un chiffon sous lmetteur.\nAppuyer sur lagrafe (5) avec la main tout en tirant sur le tuyau. ATTENTION Ne pas tirer sur lagrafe. Toute erreur de manipulation entraine le remplacement du tuyau. Tirer dun cran la canalisation de commande dembrayage. Placer un chiffon sous lorifice de purge. Actionner la pdale la main (pour vider lmetteur et la canalisation). Soulever lagrafe (5). Dsaccoupler la canalisation du rcepteur. Placer des bouchons sur les orifices.\nRetirer lagrafe (6) du raccord sur le renvoi dmetteur. Dsaccoupler la canalisation du rcepteur. Placer des bouchons sur les orifices. Extraire la canalisation dalimentation rcepteur. DIRECTION A DROITE Dposer : - le vide-poches gauche (voir Chapitre Accessoires intrieurs), - le conduit dair gauche.\nRetirer lagrafe (9) du raccord dalimentation metteur sur le renvoi dmetteur. Dsaccoupler la canalisation. Placer des bouchons sur les orifices. Extraire la canalisation dalimentation metteur par le ct gauche. Retirer lagrafe (10) du raccord dalimentation rcepteur sur le renvoi dmetteur. Dsaccoupler la canalisation. Placer des bouchons sur les orifices. Extraire la canalisation dalimentation rcepteur par le ct gauche.\nPlacer un chiffon sous les canalisations au niveau des raccords. Retirer lagrafe (7) du raccord dalimentation metteur sur le renvoi dmetteur. Dsaccoupler la canalisation. Placer des bouchons sur les orifices. Retirer lagrafe (8) du raccord dalimentation rcepteur sur le renvoi dmetteur. Dsaccoupler la canalisation. Placer des bouchons sur les orifices.\nPlacer un chiffon sous lorifice (11). Retirer la canalisation du rservoir de liquide de frein. Placer des bouchons sur les orifices. Dposer le renvoi dmetteur (12) du tablier en le tournant dun quart de tour dans le sens horaire (fixation de type baonette).\nEffectuer la purge de la commande dembrayage (Chapitre Commandes d'lments mcaniques, Purge du circuit d'embrayage, page 37A-39).\nVrifier le bon fonctionnement du systme dembrayage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Purge du circuit d'embrayage\nNota : - Une bulle dair dans le circuit, mme inme, peut entraner des dfaillances de fonctionnement. - Une mauvaise purge peut amener un diagnostic erron et un remplacement injusti de pices. - La purge du circuit se fait en deux parties : entre le rservoir et lorice de purge, entre lorice de purge et la bute hydraulique. I -PURGE ENTRE LE RSERVOIR ET LORIFICE DE PURGE Maintenir la pdale dembrayage en position haute. Remplir le circuit hydraulique de liquide homologu. ND0\nDposer le bouchon de purge. Raccorder un tuyau transparent lorifice de purge (3) reli un bocal vide plac au-dessus de lorifice de purge. ATTENTION Ne pas tirer sur lagrafe. Toute erreur de manipulation entrane le remplacement du tuyau. Appuyer sur lagrafe (4). Tirer dun cran la canalisation de commande dembrayage. Nota : - Le systme se remplit par gravit. - Un mlange de liquide et dair scoule par lorice de purge.\nDposer le bouchon de purge. Raccorder un tuyau transparent lorifice de purge (1) reli un bocal vide plac au-dessus de lorifice de purge. Soulever lagrafe (2). Tirer dun cran la canalisation de commande dembrayage.\nActionner la pdale dembrayage sur toute sa course par des allers-retours rapides. Remettre : - la canalisation de commande dembrayage pour fermer lorifice de purge ds que le liquide scoule sans air, - la pdale dembrayage en position haute.\nII - PURGE ENTRE LORIFICE DE PURGE ET LA BUTE HYDRAULIQUE Actionner la pdale jusqu la bute basse. Maintenir la pdale en bute basse. Ouvrir lorifice de purge, un mlange de liquide et de bulles dair scoule. Remettre : - la canalisation de commande dembrayage pour fermer lorifice de purge ds que le liquide scoule sans air, - la pdale dembrayage en position haute. Renouveler lopration tant que des bulles dair remontent. Complter le niveau de liquide pour atteindre le repre maximum du rservoir. Vrifier le bon fonctionnement du systme dembrayage.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Commande externe des vitesses : Description\nCble de slection Cble de passage\nNota : La commande externe ND prsente les mmes caractristiques que celle de la JH - JR lexception du systme de rglage (3) sur le cble de slection.\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Commande externe des vitesses\nCouples de serragem vis de xation du botier de commande vis du cache batterie 2,1 daN.m\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les caches du moteur, - la batterie.\nEcarter les deux cbles des leviers sur bote de vitesses : - au niveau des rotules dancrage (1), - au niveau des arrts des gaines (2). ATTENTION - Toute dtrioration du clip dancrage entrane son remplacement (voir Chapitre Commandes d'lments mcaniques). - Ne pas toucher au systme de rglage sur le cble de slection sur bote de vitesses ND, ceci modierait la longueur du cble et par consquent la cinmatique de commande des vitesses. Dposer : - le pommeau du levier de vitesses en le soulevant,\nDposer le bac de la batterie. Dconnecter le calculateur dinjection. Dposer le calculateur dinjection.\n- le soufflet du levier de vitesses.\nDclipper les garnissages suprieurs de console centrale. Dposer les garnissages suprieurs de console centrale. Retirer les quatre vis (3) de la console centrale. Dposer la console centrale.\nRetirer les quatre vis de fixation (4) du botier de commande. Appuyer sur les quatre languettes (5) pour librer le botier de commande. Dposer le protecteur sous moteur. Dsaccoupler : - la ligne dchappement du collecteur dchappement, - la bride centrale. Ecarter la ligne dchappement (voir Chapitre Suralimentation). Dposer lcran thermique.\nDcouper la moquette entre le calculateur dairbag et le botier de commande des vitesses. Dposer linsonorisant recouvrant le calculateur dairbag et le botier de commande des vitesses.\nDposer le botier de commande.\nEmboter les cbles sur leurs rotules respectives. Vrifier le bon passage de toutes les vitesses avant la mise en route du moteur. Nota : - Il ny a pas de systme de rglage de cble. - Le botier de commande externe et les leviers de commande sur la bote de vitesses doivent tre imprativement en position "point mort" pour lancrage des cbles sur les leviers.\nND0 I -SANS REMPLACEMENT DLMENT OU AVEC REMPLACEMENT DU CBLE DE PASSAGE : Nota : - Il ny a pas de systme de rglage de cble.\nPincer les languettes du clip. Appuyer sur linsert pour extraire le clip. Reposer correctement lcran thermique. Serrer au couple les vis de fixation du botier de commande (2,1 daN.m). JH3 ou JR5 RGLAGE DES CBLES DE BOTE DE VITESSES Reposer les cbles dans leurs arrts de gaine respectifs.\n- Le botier de commande externe et les leviers de commande sur la bote de vitesses doivent tre imprativement en position point mort pour lancrage des cbles sur les leviers. II - AVEC REMPLACEMENT DE LA COMMANDE EXTERNE COMPLETE OU DU CBLE DE SLECTION : Reposer le botier de commande.\nJH3 ou JR5 ou ND0 1 - Compartiment habitacle\nReposer la gchette dans le bon sens (interdiction de marche arrire ct bute). Mettre en place une cale de 4,6 mm(6) entre la gchette et la bute. Immobiliser le levier en appui sur la cale et en position "troisime vitesse engage" laide dune sangle. 2 - Compartiment moteur Positionner le levier de passage sur la bote de vitesses en "troisime vitesse engage". Reposer les cbles dans leur arrts de gaine respectifs. Dverrouiller le clip ( laide dun tournevis) sur le cble de slection. Rgler en consquence la longueur du cble. Emboter le cble de slection sur la rotule du levier.\nVerrouiller le clip en appuyant dessus (7) et larrter en translation en glissant le loquet (8). Emboter le cble de passage sur la rotule du levier. Vrifier le bon passage de toutes les vitesses avant la mise en route du moteur. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Cble de commande externe des vitesses\nRetirer les quatre vis de fixation. Ouvrir le botier de commande.\nDposer la commande externe complte. ATTENTION Le remplacement du cble de passage ne ncessite pas de rglage, ne pas toucher au systme de rglage (1) sur le cble de slection. Dcoller le joint plat.\nDsaccoupler le cble de la rotule (2). Retirer lagrafe darrt de gaine (3). Dposer le cble.\nJH3 ou JR5 ou ND0 Coller un nouveau joint plat sur le botier de commande. ATTENTION Respecter rigoureusement la mthode de repose des cbles sur les leviers de bote de vitesses (Chapitre Commandes d'lments mcaniques). Vrifier le bon passage de toutes les vitesses avant la mise en route du moteur. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nCOMMANDES D'LMENTS MCANIQUES Ensemble botier de commande des vitesses\nATTENTION Bien reprer la position du levier de slection avant lintervention : dfaut, mettre le slecteur de vitesses et le contacteur multifonction en position neutre N .\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative.\nDposer le cache (3) daccs la prise diagnostic. Tourner dun quart de tour la pice (4).\nDescendre la pice.\nDposer : - la rotule (1) du cble de contacteur multifonction, - le cble de commande de larrt de gaine (2) sur le support du connecteur modulaire.\nDposer le pommeau (5) de levier de commande en le levant.\nDclipper la garniture dencadrement de frein main (8) et (9).\nDclipper lenjoliveur (6) de console.\nDclipper le cache infrieur (10).\nDbrancher le connecteur (7). Ouvrir le vide-poches.\nDclipper le support allume-cigares. Dbrancher le connecteur de lallume-cigares.\nDbrancher les connecteurs de siges chauffants (si le vhicule en est quip). Dposer les deux siges avant (Chapitre Armatures et glissires de siges avant). Dposer les vis (11). Ecarter : - lgrement la console (12), - la console du levier de vitesse.\nDposer les trois crous (15) de fixation de la bride dchappement.\nDposer les deux vis de fixation (16).\nDbrancher le connecteur (13). Dposer la sonde (14).\nDposer : - la vis de fixation (17), - lcran thermique partie avant.\nDposer la protection (19).\nDposer les quatre vis de fixation (20) du botier de commande. Maintenir la tige du levier de commande et dbloquer les quatre clips de maintien du botier de commande. Extraire lensemble botier cble de commande.\nBasculer la moquette vers larrire. Dposer le cache (18).\nDP0 Rgler le cble de commande. Vrifier le bon fonctionnement du systme. RGLAGE DU CBLE DE COMMANDE ATTENTION Bien reprer la position du levier de slection avant lintervention : dfaut, mettre le slecteur de vitesses et le contacteur multifonction en position neutre N .\nActionner le clip (22) pour verrouiller lembout du cble. Vrifier le bon fonctionnement du systme et le passage des vitesses. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nAppuyer sur le tiroir (21) pour dverrouiller le cble. Agrafer le cble de commande dans larrt de gaine. Clipper lembout du cble sur la rotule du contacteur multifonction.\nANTIBLOCAGE DES ROUES Prsentation\nLa Mgane II est quipe du systme dantiblocage des roues BOSCH 8.0. Selon lquipement du vhicule, le systme BOSCH 8.0 est compos de lantiblocage de roues uniquement, ou de lantiblocage de roues associ au contrle dynamique de conduite. IMPORTANT Aprs toute intervention sur le systme de contrle dynamique de conduite, valider imprativement la rparation par un essai routier et un contrle laide de loutil de diagnostic.\nI - DESCRIPTION DE LANTIBLOCAGE DE ROUES AVEC CONTRLE DYNAMIQUE DE CONDUITE Le systme antiblocage des roues - contrle dynamique de conduite est constitu : - dun ensemble amplificateur de freinage, - dun groupe lectropompe compos : dune pompe hydraulique, dune unit de modulation de pression (douze lectrovannes), dun calculateur, dun capteur de pression - dun capteur dangle de volant intgr la direction assiste lectrique, - dun capteur combin de vitesse de lacet et dacclration transversale, - de quatre capteurs de vitesse de roue, - dun bouton poussoir de dconnexion de la fonction contrle dynamique de conduite. II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LANTIBLOCAGE DE ROUES AVEC CONTRLE DYNAMIQUE DE CONDUITE Ltat de rfrence est calcul chaque instant partir des mesures des vitesses des roues, de langle du volant. Ltat de rfrence reprsente le comportement sain dsir. Cet tat de rfrence est compar ltat rel du vhicule partir des mesures de vitesse de lacet et dacclration transversale. En cas de diffrence entre la trajectoire dsire et la trajectoire relle, la roue approprie est freine. Le couple ainsi cr place le vhicule sur la trajectoire dsire. Dans certains cas, la rgulation antipatinage agit sur le couple moteur.\nANTIBLOCAGE DES ROUES Groupe hydraulique : Prsentation\nLe groupe lectropompe du systme dantiblocage des roues est quip dun calculateur 26 voies.\nLe groupe lectropompe du systme dantiblocage des roues - contrle dynamique de conduite est quip dun calculateur 46 voies. Nota : Le calculateur est indissociable du groupe lectropompe.\nANTIBLOCAGE DES ROUES Groupe hydraulique\nMatriel indispensable station de charge presse-pdale outil de diagnostic\nCouples de serragem vis de xation du groupe hydraulique sur support vis de xation des tuyaux sur le groupe hydraulique vis du support du groupe hydraulique sur caisse vis de xation du rpartiteur dair vis du tuyau de conditionnement dair vis du cache batterie 0,8 daN.m 1,7 daN.m\n0,9 daN.m 0,8 daN.m 0,4 daN.m\nCONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Dposer : - la roue avant droite, - le pare-boue avant droit, - le bouclier. Vidanger le circuit de fluide rfrigrant laide de loutil station de charge.\nMettre en place un outil presse-pdale sur la pdale de frein pour limiter lcoulement du liquide de frein.\nDposer : - les caches du moteur, - les crous des bras dessuie-vitres (1),\nK4J, et 730 ou 732 - les bras dessuie-vitres, - les montants gauche et droit, - le joint de tablier (2), - les rivets plastique (3), - la grille dauvent, - la cloison de bote eau.\nDconnecter la sonde de temprature dair (6). Dclipper le faisceau sur le moteur (7).\nDposer : - la vis de fixation (4) du botier rsonateur dair, - le botier rsonateur dair (5). ATTENTION Ne pas endommager la sortie de dpression sur le rpartiteur dair. Sa dtrioration entrane le remplacement du rpartiteur dair. Dbrancher : - le tuyau de dpression de lamplificateur de freinage du ct du rpartiteur dair, - les connecteurs des bobines dallumage, - le connecteur du botier papillon.\nDclipper le tuyau de recirculation des vapeurs dessence (8). Dvisser les fixations du botier de filtre air, sans le sortir du compartiment moteur.\nDposer : - les vis de fixation (12) du botier rpartiteur dair, - le botier rpartiteur dair, - les fixations de lcran insonorisant. Retirer lcran insonorisant.\nDposer : - llment filtrant (9), - le botier de filtre air (10), - les vis de fixation du botier papillon (11), - le botier papillon. Dposer : - lanneau de levage (13), - la vis de fixation de la bride du tuyau de climatisation du ct tablier, - la vis de fixation de la bride du tuyau de climatisation du ct bouteille dshydratante, - le tuyau de climatisation (14) entre la bride du tablier et la bouteille dshydratante (si le vhicule en est quip).\nDposer : - la goulotte (15) dvacuation des condensats, - la vis de fixation (17) de la cosse de masse du calculateur dantiblocage des roues. Dbrancher le connecteur du calculateur. Dvisser les six tuyaux du bloc hydraulique. Dclipper les six tuyaux du bloc hydraulique. Dposer : - les vis de fixation (16) du support du groupe hydraulique, - lensemble support - groupe hydraulique , - les vis de fixation du groupe hydraulique sur le support, - le groupe hydraulique.\nATTENTION Positionner la cosse de masse, ls vers le bas, pour optimiser ltanchit du connecteur du calculateur du groupe hydraulique. Serrer aux couples : - les vis de fixation du groupe hydraulique sur support (0,8 daN.m), - les vis de fixation des tuyaux sur le groupe hydraulique (1,7 daN.m), - les vis du support du groupe hydraulique sur caisse (6,5 daN.m), - les vis de fixation du rpartiteur dair (0,9 daN.m).\nCONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Serrer au couple les vis du tuyau de conditionnement dair (0,8 daN.m).\nK4J, et 730 ou 732 ATTENTION - Remplacer le joint du botier papillon chaque dmontage. A la mise du contact le botier papillon doit effectuer un cycle dapprentissage des butes minimales et maximales. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage a t effectu correctement. - Remplacer imprativement les joints aux extrmits du tuyau de climatisation par des joints neufs. - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Batterie). Purger le circuit de freinage laide de loutil de diagnostic(Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A-5).\nCONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Effectuer le remplissage du circuit de fluide rfrigrant laide de loutil station de charge. Nota : - Vrier le bon fonctionnement du conditionnement dair avec le groupe motoventilateur en marche maximum. - Si absence de froid, effectuer une recherche de fuite (voir Recherche de fuites).\nCouples de serragem vis de xation du groupe hydraulique sur son support vis de xation des tuyaux sur le groupe hydraulique vis du support du groupe hydrauliquesur caisse vis de xation du rpartiteur dair vis de xation du tuyau de conditionnement dair vis du cache batterie 0,8 daN.m\nB84 ou C84 ou S84, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Dposer : - la roue avant droite, - le pare-boue, - le bouclier. Vidanger le circuit de fluide rfrigrant laide de loutil station de charge.\nK4M, et 760 ou 761 - les bras dessuie-vitres, - les montants gauche et droit, - le joint de tablier (2), - les rivets plastique (3), - la grille dauvent, - la cloison de bote eau.\nDesserrer les colliers du conduit dair (4). Retirer le conduit dair (5). Nota : Ne pas endommager la sortie de dpression sur le rpartiteur dair. Sa dtrioration entrane le remplacement du rpartiteur dair. Dbrancher : - le tuyau de dpression de lamplificateur de freinage du ct du rpartiteur dair, - les connecteurs des bobines dallumage, - le connecteur du botier papillon.\nDclipper le tuyau de recirculation des vapeurs dessence (8). Dposer : - les vis de fixation (6) du botier papillon, - le botier papillon. Dconnecter la sonde de temprature dair. Dposer le faisceau du moteur (7).\nDposer : - les vis de fixation (10) du botier rpartiteur dair, - le botier rpartiteur dair, - les fixations de lcran insonorisant. Retirer lcran insonorisant. Dposer lanneau de levage ct groupe hydraulique.\nDposer : - la goulotte (12) dvacuation des condensats, - la vis de fixation (14) de la cosse de masse du calculateur dantiblocage des roues. Dbrancher le connecteur du calculateur. Dvisser les six tuyaux sur le bloc hydraulique. Dclipper les six tuyaux sur le bloc hydraulique. Dposer : - les vis de fixation (13) du support du groupe hydraulique,\n- lensemble support - groupe hydraulique , - le groupe hydraulique.\nDposer le tuyau de climatisation (11) entre la bride du tablier et la bouteille dshydratante.\nK4M, et 760 ou 761 ATTENTION\n- Remplacer le joint du botier papillon chaque dmontage. A la mise du contact le botier papillon doit effectuer un cycle dapprentissage des butes minimales et maximales. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage a t effectu correctement. - Remplacer imprativement les joints aux extrmits du tuyau de climatisation par des joints neufs. - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Batterie). Purger le circuit de freinage laide de loutil de diagnostic(Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A-5).\nATTENTION Positionner la cosse de masse, ls vers le bas pour optimiser ltanchit du connecteur du calculateur du groupe hydraulique. Serrer aux couples : - les vis de fixation du groupe hydraulique sur son support (0,8 daN.m), - les vis de fixation des tuyaux sur le groupe hydraulique (1,7 daN.m), - les vis du support du groupe hydrauliquesur caisse (6,5 daN.m), - les vis de fixation du rpartiteur dair (0,9 daN.m).\nB84 ou C84 ou S84, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Effectuer le remplissage du circuit de fluide rfrigrant laide de loutil station de charge. Nota : - Vrier le bon fonctionnement du conditionnement dair avec le groupe motoventilateur en marche maximum. - Si absence de froid, effectuer une recherche de fuite (voir Recherche de fuites).\nB84 ou C84 ou S84, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Serrer au couple les vis de fixation du tuyau de conditionnement dair (0,8 daN.m).\nCouples de serragem vis de xation du groupe hydraulique sur son support vis de xation des tuyaux sur le groupe hydraulique vis du support du groupe hydraulique sur caisse vis de xation du tuau de conditionnement dair vis du cache batterie 0,8 daN.m\n0,8 daN.m 0,4 daN.m\nDposer le tuyau de climatisation (1) entre la bride du tablier et la bouteille dshydratante.\nMettre en place un outil presse-pdale sur la pdale de frein pour limiter lcoulement du liquide de frein. Dposer : - les caches du moteur, - lanneau de levage, - les fixations de lcran insonorisant. Retirer linsonorisant.\nMettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Vidanger le circuit de fluide rfrigrant laide de loutil station de charge. Dposer : - la roue droite, - les pare-boue, - le bouclier, - la vis de fixation de la bride de tuyau de climatisation du ct tablier, - la vis de fixation de la bride du tuyau de climatisation du ct bouteille dshydratante.\nF9Q ou K9K Dposer : - la goulotte (2) dvacuation des condensats, - la vis de fixation (4) de la cosse de masse du calculateur dantiblocage des roues. Dbrancher le connecteur du calculateur. Dvisser les six tuyaux sur le bloc hydraulique. Dclipper les six tuyaux sur le bloc hydraulique. Dposer : - les vis de fixation (3) du support du groupe hydraulique, - lensemble support - groupe hydraulique , - les vis de fixation du groupe hydraulique sur le support, - le groupe hydraulique.\n- les vis de fixation des tuyaux sur le groupe hydraulique (1,7 daN.m), - les vis du support du groupe hydraulique sur caisse (6,5 daN.m).\nCONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Serrer au couple les vis de fixation du tuau de conditionnement dair (0,8 daN.m).\nATTENTION - Remplacer imprativement les joints aux extrmits du tuyau de climatisation par des joints neufs. - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Batterie). Purger le groupe hydraulique laide de loutil de diagnostic(Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A-5).\nATTENTION Positionner la cosse de masse, ls vers le bas pour optimiser ltanchit du connecteur du calculateur du groupe hydraulique. Serrer aux couples : - les vis de fixation du groupe hydraulique sur son support (0,8 daN.m),\nCouples de serragem vis de xation du groupe hydraulique sur support vis de xation des tuyaux sur le groupe hydraulique vis du support du groupe hydraulique sur caisse vis de xation du rpartiteur dair vis de xation du tuyau de conditionnement dair vis du cache batterie 0,8 daN.m 1,7 daN.m\nCONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Dposer : - la roue avant droite, - le pare-boue, - le bouclier. Vidanger le circuit de fluide rfrigrant laide de loutil station de charge.\nF4R - les bras dessuie-vitres, - les montants gauche et droit, - le joint de tablier (2), - les rivets plastique (3), - la grille dauvent, - la cloison de bote eau.\nDclipper le tuyau de recirculation des vapeurs dessence du ct de llectrovanne (9). Dconnecter : - la sonde de pression dair (10), - la sonde de temprature dair (8). Dposer le faisceau du moteur (11).\n- la goulotte du rservoir de lave-glace (13).\nDposer : - les vis de fixation (12) du botier rpartiteur dair, - le botier rpartiteur dair, - les fixations de lcran insonorisant. Retirer lcran insonorisant. Dposer lanneau de levage ct groupe hydraulique. Dposer :\n- la goulotte (15) dvacuation des condensats, - la vis de fixation (16) de la cosse de masse du calculateur dantiblocage des roues. Dbrancher le connecteur du calculateur.\nDvisser les six tuyaux sur le bloc hydraulique. Dclipper les six tuyaux sur le bloc hydraulique.\nDposer : - les vis de fixation (17) du support du groupe hydraulique,\n- lensemble support - groupe hydraulique , - les vis de fixation du groupe hydraulique du support, - le groupe hydraulique.\nDposer : - le tuyau de climatisation (14) entre la bride du tablier et la bouteille dshydratante,\nATTENTION - Remplacer le joint du botier papillon chaque dmontage. - A la mise du contact le botier papillon doit effectuer un cycle dapprentissage des butes minimales et maximales. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage a t effectu correctement. - Remplacer imprativement les joints aux extrmits du tuyau de climatisation par des joints neufs. - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Batterie). Purger le circuit de freinage laide de loutil de diagnostic(Chapitre Gnralits, Purge du circuit de freinage, page 30A-5). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nATTENTION Positionner la cosse de masse, ls vers le bas pour optimiser ltanchit du connecteur du calculateur du groupe hydraulique. Serrer aux couples : - les vis de fixation du groupe hydraulique sur support (0,8 daN.m), - les vis de fixation des tuyaux sur le groupe hydraulique (1,7 daN.m), - les vis du support du groupe hydraulique sur caisse (6,5 daN.m), - les vis de fixation du rpartiteur dair (0,9 daN.m).\nCONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Serrer au couple les vis de fixation du tuyau de conditionnement dair (0,8 daN.m). Effectuer le remplissage du circuit de fluide rfrigrant laide de loutil station de charge. Nota : - Vrier le bon fonctionnement du conditionnement dair avec le groupe motoventilateur en marche maximum. - Si absence de froid, effectuer une recherche de fuite (voir Recherche de fuites).\nANTIBLOCAGE DES ROUES ABS avec ESP : Description\nGroupe lectro-pompe Repre Type de liaison Rseau CAN Liaison laire Liaison hydraulique\nRepre 1 2 3 Entres 4 5 6 7 Sorties 8 9\nDsignation Pression de freinage en provenance du matre-cylindre Information du capteur combin de vitesse de lacet et dacclration transversale Information des capteurs de vitesse des roues Information du capteur dangle du volant Prise de diagnostic Alimentation (+ aprs contact) Pression de freinage rgule sur la ou les roues concernes Prise de diagnostic Bouton poussoir de dconnexion de lantipatinage et du contrle dynamique de conduite\nLe capteur dangle de volant est intgr la direction assiste lectrique. Ce capteur est indmontable. Nota : Deux types de groupe lectro-pompe sont monts, soit lantiblocage des roues, soit lantiblocage des roues - Contrle dynamique de conduite. Le calculateur dantiblocage des roues comporte 26 voies. Le calculateur dantiblocage des roues - contrle dynamique de conduite comporte 46 voies.\nCapteur de vitesse de lacet et d'acclration transversale\nCouples de serragem crous de xation du capteur de vitesse de lacet et dacclration transversale vis du cache batterie 0,8 +/- 0,1 daN.m\nATTENTION Manipuler ce capteur avec prcaution. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - le sige conducteur, - la moquette ct conducteur (voir Tapis de plancher). Dbrancher le connecteur du capteur de vitesse de lacet et dacclration transversale. Dposer : - les crous de fixation du capteur, - le capteur. Serrer au couple les crous de fixation du capteur de vitesse de lacet et dacclration transversale (0,8 +/- 0,1 daN.m). IMPORTANT Valider imprativement la rparation par un essai routier et un contrle laide de loutil de diagnostic. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Batterie). Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).\nReposer le capteur en respectant son sens de montage. ATTENTION - Monter imprativement le capteur dans le sens davancement du vhicule (sens de la che). - Remplacer imprativement tout capteur ayant subi un choc.\nCapteurs de vitesse de lacet et d'acclration transversale : Branchement\nVoie 1 2 3 4 5 6\nDsignation Signal de rfrence du capteur de vitesse de lacet Signal de test du capteur de lacet Alimentation + accessoires Signal vitesse de lacet Signal dacclration transversale Masse\nCe capteur se situe sous le sige du conducteur.