Le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence - PDF Téléchargement Gratuit\nDownload "Le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence"\n1 stratégiques MISSION INTERMINISTÉRIELLE POUR LE PROJET MÉTROPOLITAIN 01interpellations AIX-MARSEILLE-PROVENCE MOBI LITÉ(S) Le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence\n3 INTRODUCTION...3 Le contenu du Livre blanc...5 MOBILITÉS : ATTENTION DANGER DÉPLACEMENTS MÉTROPOLITAINS PAR JOUR...9 Une mobilité singulière induite par le polycentrisme de la métropole Une mobilité dans un territoire vaste, à la fois naturel et urbanisé...14 Une urbanisation diffuse, peu favorable aux transports soutenables , l inquiétante perspective d un développement toujours plus éclaté DES RÉSEAUX SATURÉS...20 Un système de transports très insuffisant Une accessibilité inégale selon les territoires...25 Cinq bassins de déplacements La gare Saint-Charles, talon d Achille des transports ferrés UNE QUALITÉ DE VIE DÉGRADÉE...32 Une capitale régionale bien desservie mais mal connectée...37 Un an de vie gâché , des nuisances de plus en plus insupportables UNE SOUS-DÉPENSE CHRONIQUE DE 164 M PAR AN...42 Qui finance quoi? Peu de capacité pour investir UN PROJET POUR LA MOBILITÉ D AIX-MARSEILLE-PROVENCE L AMBITION POUR LE PROJET : DOUBLER L USAGE DES TRANSPORTS COLLECTIFS EN 15 ANS UNE MÉTHODE RIGOUREUSE POUR CONSTRUIRE LE PROJET UN PROJET MULTIMODAL AUTOUR DE DEUX SCÉNARIOS...58 Le scénario Ring Le scénario Inter-pôles Une Diagonale de Toulon à Nîmes, Montpellier, Avignon La desserte de tous les territoires...66 Une ambition de proximité Des réseaux interconnectés...69 Cinq interrogations stratégiques ÉVALUATION DU PROJET LES CONDITIONS DE LA RÉUSSITE UNE STRATÉGIE DE FINANCEMENT...81 Un projet d investissement de 7 milliards d euros Une maîtrise nécessaire des coûts de fonctionnement...83 Des ressources budgétaires nouvelles ciblées et limitées : 72 millions/an Doubler l usage des transports, doubler les recettes : +68 millions/an...85 ET MAINTENANT...87 Glossaire des sigles utilisés / Bibliographie Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 1\n5 INTRODUCTION Les freins à la mobilité sont unanimement perçus comme l une des principales entraves au développement de la métropole Aix-Marseille- Provence : dépendance exagérée à l automobile, obstacle au fonctionnement de l économie, source d inégalités et d atteinte à la santé, baisse de la qualité de vie, dégradation de l environnement Plus préoccupant encore, les tendances à l œuvre aggravent chaque jour un peu plus la situation. En témoignent les bouchons automobiles qui s allongent d une année à l autre et touchent des plages horaires de plus en plus larges sans parler des quelque habitants supplémentaires qui devraient s installer d ici quinze ou vingt ans et devront aussi se déplacer. Agir sur l offre de mobilité à l échelle métropolitaine promet d immenses progrès dans bien des aspects du projet d Aix-Marseille-Provence et donc de la vie quotidienne. La mobilité peut devenir un des leviers essentiels pour son développement. C est l objet de cette publication de la Mission interministérielle pour le projet métropolitain Aix-Marseille-Provence que de proposer des pistes d action qui pourraient transformer profondément les conditions de la mobilité. Un doublement de la fréquentation des transports collectifs en 15 ans est à portée de main. POURQUOI UN LIVRE BLANC? Un Livre blanc est défini comme un document «objectif et factuel destiné à un public déterminé pour l amener à prendre une décision sur un sujet particulier». Né du besoin d exprimer les intentions d un acteur dans un contexte précis, il peut servir à établir une mise au point de portée générale ou à rechercher un consensus dans un cadre spécifique. Dans leur conception d origine, les livres blancs visent donc à donner naissance à des décisions politiques. À partir de l unanimité dégagée autour de la priorité de l enjeu des transports et de la mobilité au sein d Aix-Marseille-Provence, il s agit d éclairer les chemins possibles pour répondre aux fortes attentes des usagers. Les avancées au sein du chantier partenarial «mobilité et accessibilité», que la Mission interministérielle anime depuis septembre 2013, ont largement révélé la nécessaire augmentation de l offre en transports collectifs et ont fait valoir les réponses les plus adaptées en termes de niveau de service au caractère polycentrique du territoire. Le matériau accumulé et la richesse des propositions formulées dans ce chantier méritaient d être largement diffusés... et de se traduire non pas dans un projet unique à prendre ou à laisser, mais dans un ensemble coordonné de solutions ambitieuses à soumettre aux décisions publiques et privées. Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 3\n6 4 interpellations stratégiques\n7 Le contenu du Livre blanc Le Livre blanc cherche à identifier les projets à forte plus-value métropolitaine : faire plus, faire mieux, faire autrement. C est-à-dire à concevoir un réseau de transport métropolitain réellement multimodal, hiérarchisant les projets, échelonnant les réalisations répondre dans le court terme en construisant un schéma dans le moyen-long terme. Mais aussi, traiter des infrastructures et du niveau de service, mettre à plat les enjeux de financement. Il formule des propositions argumentées, soumises au débat et aux arbitrages politiques. C est pourquoi il se conclut par deux scénarios transversaux, et des options lorsque plusieurs sont possibles en réponse à un même enjeu. La mobilité étant intimement liée à de multiples dimensions démographiques, socio-économiques et territoriales, le Livre blanc s oblige à décloisonner son raisonnement. Sa préparation a d ailleurs été discutée dans les différents chantiers du projet métropolitain («Cohésion sociale et territoriale», «Culture d innovation», «Système logistique et portuaire», «Ville-nature»...) pour garantir une complète transversalité de l approche et répondre aux quatre grandes orientations du projet métropolitain : - de la métropole de la diversité à la métropole des capacités : désenclaver les quartiers en difficulté, faciliter la mobilité des populations fragiles ; - de la métropole portuaire à la métropole ouverte à 360 : mieux connecter les portes d entrée internationales au réseau métropolitain, mieux relier Aix-Marseille-Provence à l espace régional et interrégional ; - de la métropole généreuse à la métropole durable : réussir un fort report modal, accompagner un développement territorial plus durable ; - de la métropole de fait à la métropole organisée et reliée : faire exister le réseau métropolitain multimodal. Le contexte du débat politique sur l institution à créer pour la métropole n a pas permis un travail directement tourné vers un projet collectivement porté par l État, les collectivités territoriales, les intercommunalités et la société civile. Le choix a été fait de publier un «Livre blanc», dont le portage n engage pas les institutions ayant contribué à son élaboration. Ce Livre blanc, coordonné par la Mission interministérielle pour le projet métropolitain Aix-Marseille-Provence, a été préparé avec la participation active d un groupe de travail associant des experts de la Région Provence-Alpes-Côte d Azur, de Réseau Ferré de France, de la Direction régionale de l environnement, de l aménagement et du logement (DREAL) PACA, de la Chambre de Commerce et d Industrie Marseille Provence, du CEREMA, de la Banque Européenne d Investissement, de la Caisse des Dépôts et Consignations, de la Direction régionale des Finances Publiques (DRFIP) PACA. L agence d urbanisme de l agglomération marseillaise (AGAM), les cabinets Euréca, FCL et Transamo en ont assuré la rédaction et la cartographie. Il a été co-financé par la Caisse des Dépôts et Consignations. Il ne s agit donc pas de préparer un projet «clé en main», mais de franchir une étape importante pour le négocier. Le partenariat est toujours ouvert et l invitation toujours faite à l ensemble des intercommunalités appelées à fusionner pour créer la future métropole Aix-Marseille-Provence et à l ensemble des acteurs concernés, notamment le Département des Bouches-du-Rhône et la Région Provence-Alpes-Côte d Azur. Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 5\n8 6 interpellations stratégiques\n9 MOBILITÉ : ATTENTION DANGER Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 7\n10 Les habitants de la métropole réalisent 6,5 millions de déplacements tous les jours dont au niveau métropolitain (plus de 7 km, plus de 10 km avec Marseille) En croissance de (+50%) entre 1997 et 2009 Ils représentent 2/3 de la pollution, du budget voiture des ménages Et sont réalisés à 70% pour aller au travail ou à l université Alors que seulement 1/3 des déplacements de proximité concernent le travail ou l université Les analyses des flux de déplacement ont été faites à partir des résultats de l enquête-ménages déplacements, réalisée en 2009 sur le territoire du département des Bouches-du-Rhône. 8 interpellations stratégiques\n11 DÉPLACEMENTS MÉTROPOLITAINS PAR JOUR 01 Les mobilités observées sur le territoire sont d une grande diversité : de proximité, de longue distance ; à pied, en train ou en voiture, seul ou à plusieurs ; pour travailler, visiter des amis ou faire du shopping ; marchandises et personnes. Le Livre blanc porte un diagnostic global, mais plus approfondi sur l échelle métropolitaine. La mobilité métropolitaine, au-delà du rapprochement des bassins de vie, présente un enjeu particulier : les plus longues distances sont synonymes de coût plus élevé, de plus grande pollution. La voiture en est le mode ultra-majoritaire (96%), par impossibilité de se déplacer à pied ou à vélo, et par faiblesse des transports collectifs. Des flux métropolitains peu nombreux mais très complexes et facteurs de nuisances Le volume des flux métropolitains s élève à environ déplacements/jour. La carte de la page suivante montre deux caractéristiques opposées, spécifiques à la mobilité atypique du territoire métropolitain : - une concentration sur trois corridors principaux correspondant aux échanges entre Marseille et respectivement Aubagne, Aix-en-Provence et l est étang de Berre, avec des flux comparables de l ordre de déplacements/jour ; - une grande dispersion des autres déplacements, en étoile autour d Aix-en-Provence, mais aussi de manière plus désordonnée, autour de l étang de Berre. La complexité du fonctionnement de la métropole en matière de mobilité tient à cette configuration en trois corridors principaux qui se chargent, à leurs extrémités, de flux d origines très différentes. À titre d exemple, le corridor Aix-Marseille se charge, au niveau d Aix-en-Provence, de flux en provenance/destination : - du centre-ville ; - des quartiers d habitation du Jas-de-Bouffan, d Encagnane, de Saint-Eutrope ; - des quartiers périphériques de Puyricard, Luynes ; - des communes résidentielles de l est (Saint-Marc- Jaumegarde, Le Tholonet, etc.) ; - du pôle d activités d Aix-en-Provence De même, les flux d entrée/sortie dans ou depuis Marseille se diffusent sur un vaste territoire à partir des nombreux points de connexion aux réseaux secondaires de transport. Cette organisation «en double plumeau» conduit à deux tendances qui se conjuguent pour mener à des saturations chroniques et de plus en plus nombreuses. La première est la diffusion multiple aux extrémités des corridors qui rend difficile l organisation d un système de transports collectifs efficace. Seule une organisation en rabattement sur des pôles d échanges largement dimensionnés permet de capter une partie des flux concernés. Mais cette organisation se heurte aux ruptures de charge, souvent vécues comme une perte de temps pour les usagers, et au problème de la compatibilité des systèmes tarifaires et de billettique entre les différents réseaux de transport. La conséquence est un recours presque systématique à la mobilité individuelle, et à l utilisation des réseaux routiers et autoroutiers. La seconde est la concentration, sur un même itinéraire, de flux convergents provoquant au niveau des échangeurs et diffuseurs des congestions qui, de proche en proche, se diffusent à l ensemble du réseau routier, provoquant son asphyxie plus ou moins complète. Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 9\n12 DES CORRIDORS DE MOBILITÉ, STRUCTURÉS PAR LES PÔLES URBAINS ET ÉCONOMIQUES Représentation des flux métropolitain (Enquête Ménages Déplacements de 2009)\n13 Une mobilité singulière induite par le polycentrisme de la métropole Le caractère multipolaire éclaté de la métropole est l un des facteurs explicatifs majeurs de la mobilité du territoire. Les flux métropolitains générés par ses différents pôles ont une importance relative : seuls les pôles d Aix et surtout de Marseille, très bien desservis par les réseaux ferroviaires et les navettes autoroutières du réseau Cartreize, connaissent une part modale des transports collectifs significative. DÉPLACEMENTS GÉNÉRÉS PAR LES PÔLES URBAINS La métropole Aix-Marseille-Provence est vaste, littorale et multipolaire L analyse des flux domicile-travail, selon une représentation identique pour huit métropoles françaises (voir pages suivantes) montre bien que la métropole Aix-Marseilmle-Provence : - fonctionne selon un modèle multipolaire éclaté, - présente des flux très dispersés, - possède un périmètre globalement bien adapté à la gestion de la mobilité quotidienne. Les autres métropoles, notamment le Grand Paris, et le Grand Lyon, se caractérisent par un modèle davantage monocentré, mais les périmètres ne semblent pas toujours adaptés à l enjeu de la mobilité. Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 11\n14 NAVETTES DOMICILE-TRAVAIL ET PÉRIMÈTRES INSTITUTIONNELS DES MÉTROPOLES Les déplacements domicile travail des aires urbaines françaises à la même échelle 12 interpellations stratégiques\n15 CARTOGRAPHIE AGAM Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 13\n16 Une mobilité dans un territoire vaste, à la fois naturel et urbanisé La géographie physique : un territoire très vaste et très contraint LE RELIEF D AIX-MARSEILLE-PROVENCE Le territoire de la métropole Aix-Marseille- Provence couvre une superficie totale de près de km 2, soit plus de quatre fois celle du Grand Paris, ou de près de six fois celle du Grand Lyon. Par ailleurs, son organisation est compliquée par des contraintes naturelles très spécifiques : - la présence, à l est, d un relief marqué, qui a conduit à une organisation urbaine de corridors (vallée de l Huveaune, vallée de l Arc) séparés par des chaînes montagneuses (l Étoile, la Sainte-Baume, la Sainte- Victoire), - la configuration littorale, au sud, - la présence de l étang de Berre, à l ouest. La mobilité s organise donc à l intérieur de corridors étroits, peu extensibles, où se concentrent les réseaux de transport lourd (voies ferrées, autoroutes), parfois au milieu de l urbanisation, comme la vallée de l Huveaune. Marseille, plus grand espace urbain et pôle économique de la métropole, occupe une place décentrée par rapport au territoire qui, conjuguée à sa position en bordure du littoral, interdit au territoire un fonctionnement centré classique comme on peut l observer dans d autres agglomérations. Or, une structure métropolitaine centrée facilite grandement l organisation des transports, selon des lignes radiales qui concentrent progressivement les flux. Les transports doivent s y adapter. CARTOGRAPHIE AGAM interpellations stratégiques\n17 Une urbanisation diffuse, peu favorable aux transports soutenables Si la contrainte géographique liée au relief singulier de la métropole explique une part de la mobilité métropolitaine, les caractéristiques de l urbanisation des dernières décennies sont venues fortement l influencer au profit des déplacements en voiture. La mobilité métropolitaine s explique largement par un développement urbain peu dense L urbanisation s est faite selon un processus d étalement urbain généralisé qui conduit, à l exception des centres-villes de Marseille et d Aixen-Provence, voire très localement dans certaines polarités du territoire Aubagne, La Ciotat, Marignane, Vitrolles, Martigues, Miramas, Salon, à de très faibles densités sur une partie importante du territoire. En effet, le taux d artificialisation du territoire est très élevé : 19% de la superficie totale, contre 12 % en moyenne pour les autres métropoles françaises (source INSEE). Sur 20 ans, hectares ont été urbanisés par an, soit sensiblement le même chiffre qu en Île-de- France. Est-ce réaliste et souhaitable pour encore 20 ans? Cette configuration des densités sur le territoire d Aix-Marseille-Provence explique la grande dispersion des flux métropolitains. En outre, la diffusion de l urbanisation est évidemment très défavorable à une organisation efficace d un réseau de transports collectifs, dont la densité des zones desservies est le principal facteur d efficacité. Elle favorise en revanche grandement l usage de la voiture particulière comme mode principal de déplacement. La comparaison des densités sur les huit métropoles françaises L analyse des densités urbaines, selon une représentation identique de huit métropoles françaises, est éclairante. La capillarité «routière» sur le territoire de la métropole Aix-Marseille- Provence que l on ne retrouve sur aucune des autres métropoles, à l exception peut-être des vallées du moyen-pays niçois renforce : - l aspect multipolaire, - les densités qui se concentrent dans les centresvilles et le long des corridors routiers, - les faibles densités qui s étalent selon le maillage des petites routes, notamment dans le pays aixois et, à un degré moindre, dans le pays salonais, L USAGE DE LA VOITURE DIMINUE LORSQUE LA DENSITÉ AUGMENTE Or, la densité et la compacité du développement génèrent une proximité des origines et destinations des déplacements, favorable à la marche, à l usage du vélo ou des transports en commun. UN DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE PÉRIURBAIN Part des constructions tertiaires dans une commune bénéficiant de TCSP : Aix-Marseille-Provence : 50% Autres métropoles : 70% ou plus Part des constructions commerciales dans une commune bénéficiant de TCSP : Aix-Marseille-Provence : 40% Autres métropoles : 50% ou plus Périurbain Ville Ville dense ( SITADEL) Modes doux Transports en commun Véhicule particulier Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 15\n18 DE PARIS À TOULOUSE, UNE OCCUPATION DU TERRITOIRE TRÈS DIFFÉRENTE Densités de population et espaces naturels 16 interpellations stratégiques\n19 CARTOGRAPHIE AGAM Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 17\n20 2030 L inquiétante perspective d un développement toujours plus éclaté Le «futur engagé», tel que le préparent les documents de planification des intercommunalités de la métropole, laisse présager une aggravation de l écart entre dynamiques territoriales et offre de mobilité. D abord, un réel déséquilibre local se crée entre nouveaux logements et nouveaux emplois dans la prochaine décennie, qui ne corrigerait pas la situation actuelle. Le Pays d Aix et l ouest de l étang de Berre, devraient voir leur nombre d emplois par habitant, déjà plus élevé, augmenter plus vite qu ailleurs dans la métropole, générant des déplacements de longue distance en forte croissance. Ensuite, l émiettement du développement, notamment dans les zones d activités économiques ou commerciales et dans l urbain diffus, risque d amplifier la difficulté de desserte en modes alternatifs à l automobile. Enfin, la faible valorisation-densification des quartiers les mieux desservis par les transports structurants peut être regrettée. Il en résulte que la mobilité métropolitaine de demain doit s anticiper dès à présent en coordonnant mieux les logiques de développement urbain. L addition des documents de planification des intercommunalités laisse prévoir une forte croissance entre 2010 et 2020 de la population ( ) et des emplois ( ). Cette progression paraît élevée au regard de la conjoncture et par rapport aux scénarios de l INSEE. Le Livre blanc retient donc une évolution similaire, mais sur une période plus longue ( ). L essentiel à retenir est la distribution sur le territoire de ce développement «futur engagé», qui poursuit la dispersion actuelle. Les tendances à l œuvre sur le territoire métropolitain risquent de conduire à un redoutable effet amplificateur : la croissance démographique va générer de nouveaux déplacements qui, selon l organisation actuelle des transports et du territoire risque de porter massivement sur la voiture particulière, accroissant les problèmes de congestion, de pollution et d attractivité du territoire. Ces perspectives sont naturelles, pour un territoire en développement ; mais la principale problématique posée par la poursuite tendancielle des pratiques urbaines au sein du territoire métropolitain, est que la localisation des espaces de développement n obéit à aucune logique vertueuse de densification et de compacité. Au contraire, elle amplifie le mitage et la diffusion de l habitat et des activités, responsables en grande partie de l usage presque systématique des modes individuels de transport mécanisé. Des projets économiques majeurs, à l ouest de l étang de Berre, à Marignane, dans le périurbain aixois ou encore dans le pays salonais, sont situés dans des «déserts» de transports collectifs métropolitains, et ne pourront bénéficier aux actifs auxquels ils sont pourtant destinés. L exemple des quartiers nord de Marseille, où le taux de chômage est très élevé, est particulièrement éclairant à ce sujet. Les résidents ne peuvent accéder, en transports collectifs comme en voiture, qu à environ 1/3 des futures zones d activités prévues dans les documents d urbanisme. Le cloisonnement, physique ou financier, du marché du travail continue à être à l œuvre, voire à s amplifier. HYPOTHÈSES DE DÉVELOPPEMENT À 2030 DES PLH ET DES SCOT habitants emplois Selon la localisation précise du développement, et en conservant les pratiques de déplacement : + 8% de déplacements en voiture 18 interpellations stratégiques\n21 L ACCUEIL DE LA POPULATION ET DES EMPLOIS D ICI 2030 Un risque de dépendance accrue à l automobile 19\n22 02 DES RÉSEAUX SATURÉS Au quotidien, embouteillages, retards des trains, bus pleins, cars bloqués, sont les symptômes d une surutilisation des infrastructures. Fruit de l investissement du XIX e siècle pour les voies ferrées, des années 1950 à 1980 pour les autoroutes, les réseaux ont progressivement cessé d être développés. Depuis une dizaine d années, collectivités et État ont néanmoins relancé leurs efforts d investissement. Une métropole autoroutière Le département des Bouches-du-Rhône se classe au 1 er rang pour la part prise par le linéaire des autoroutes dans le réseau routier (INSEE). C est la raison pour laquelle la métropole est souvent qualifiée de «métropole autoroutière», à l instar de certaines homologues américaines. Avec un réseau autoroutier très dense (A7, A8, A50, A51, A52, A54, A55 ) bientôt renforcé par la liaison autoroutière entre Fos et Salon (projet A56), l automobiliste peut, en théorie, se rendre aisément d un point à un autre du territoire. À l exception d Istres, toutes les polarités du territoire métropolitain sont desservies par au moins une autoroute. Toutefois, les situations récurrentes de congestion doivent relativiser cet atout et faire considérer que le réseau autoroutier n est pas aussi performant que la lecture d une carte routière permettrait de le croire. Néanmoins, la croissance des trafics est constante et rapide depuis une cinquantaine d années, même si l on constate un certain ralentissement de la croissance depuis le début des années 2000, principalement dû aux difficultés de circulation : la croissance ralentie ne se constate qu aux entrées de Marseille. Mais l originalité du système autoroutier de la métropole Aix-Marseille-Provence tient aussi à l usage qui en est fait. Compte tenu de la densité importante du système d échangeurs dans la partie urbaine dense, les autoroutes sont très souvent utilisées pour des trajets urbains de courte distance. C est notamment le cas pour les trois autoroutes qui pénètrent jusqu au cœur de la ville de Marseille, avec des échangeurs distants parfois d à peine un km, ou sur l autoroute A8 qui contourne Aix-en-Provence au sud, devenue au fil des ans le «boulevard périphérique» d Aix-en-Provence. ÉVOLUTION DES FLUX DE VOITURES ET DE CAMIONS SUR LES PRINCIPAUX AXES ROUTIERS DEPUIS interpellations stratégiques\n23 LA SATURATION ATTEINT LES PRINCIPAUX AXES ROUTIERS Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 21\n24 Un système de transports très insuffisant L offre de transports collectifs au sein d Aix- Marseille-Provence est l une des plus faibles parmi les métropoles françaises d où une moyenne annuelle de 110 voyages par habitant en transports collectifs urbains (8 en TER), qui n a augmenté que de 1 % par an depuis 2004, contre 323 pour le Grand Lyon, en augmentation de 4 % par an sur la même période. Un «saut quantique» dans l offre multimodale alternative à l automobile individuelle est nécessaire. La représentation des places disponibles (schémas ci-contre) montre l efficacité du TER, alors que le schéma du nombre de véhicules montre l attractivité du car à l heure de pointe. Par exemple, sur Marseille-Aix, les flux représentent déplacements par jour, soit environ à l heure de pointe. En considérant une part modale des transports collectifs de 30%, le volume transporté est de 1 560, pour une capacité offerte cumulée d environ places offertes. NOMBRE DE PLACES OFFERTES EN HEURE DE POINTE Des transports métropolitains trop peu développés et parfois saturés À l exception de quelques relations majeures Marseille-Aix et, à un degré moindre, Marseille- Aubagne, Marseille-Vitrolles et Marseille- Martigues, l offre de services de transport métropolitain est peu développée et peu adaptée à la complexité des besoins de déplacement. De plus, à cause des retards d investissement dans les voies ferrées (Aix-Marseille, Côte-Bleue ) et de la saturation du plateau Saint-Charles, le TER a aujourd hui atteint un palier de développement de l offre et rencontre des difficultés de fiabilité. Le conseil général des Bouches-du-Rhône a mis en place, depuis plus de 10 ans, un système original et performant de navettes autoroutières, sur les liaisons entre Marseille et Aix, puis entre Marseille et Aubagne ainsi qu entre Marseille et l est de l Étang de Berre. Ce système a été certifié «NF Service 235» dès 2004, pour la navette Marseille-Aix, la plus importante ligne interurbaine de France avec une fréquence d un car toutes les cinq minutes en heure de pointe, et un trafic annuel de voyageurs. Toutefois, on doit considérer que les places offertes pour le TER sont théoriques et ne tiennent pas compte de la capacité déjà utilisée à l entrée dans le périmètre métropolitain. Par exemple, les voyageurs en provenance du Var occupent une bonne partie des places offertes sur le TER entre Marseille et Aubagne. La 2e Conférence métropolitaine en décembre 2013 a été l occasion pour la Mission interministérielle de présenter le «plan de transport métropolitain», combinant train, métro, tramway, car et bus. Il a été dessiné à partir de l offre actuelle de transports collectifs considérés comme structurants (cf. carte page suivante). Il répond à un besoin fortement exprimé par les partenaires : organiser enfin un réseau multimodal de transports à l échelle métropolitaine, mais ne fonctionne pas encore comme tel. NOMBRE DE TRAINS OU CARS EN HEURE DE POINTE CARTOGRAPHIE AGAM interpellations stratégiques\n25 LA COORDINATION DE L OFFRE ACTUELLE PERMETTRAIT DE DESSINER LE RÉSEAU MÉTROPOLITAIN Première représentation de l offre actuelle Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 23\n26 UNE GRANDE DIVERSITÉ DE PÔLES D ÉCHANGES MULTIMODAUX Pôles d échanges principaux et services de transport et d intermodalité offerts\n27 Une accessibilité inégale selon les territoires Le système d échanges actuellement en place sur le territoire est globalement faible, à l exception des pôles d échanges marseillais et aixois. Par ailleurs, le nombre de places en parcs-relais apparaît notablement insuffisant ( places offertes pour 29 parcs-relais) notamment dans les petites gares non desservies en transports collectifs. Une aire de chalandise des transports collectifs réduite La population accessible en une heure par les transports collectifs depuis chacune des huit polarités principales de la métropole (vignettes cidessous) est limitée et révéle la faiblesse du système actuel de transport : - Marseille est accessible pour environ 1 million de personnes, soit 60% «seulement» de la population métropolitaine ; - Aix et Aubagne sont accessibles pour 600 à métropolitains, soit 1/3 de la population. En revanche, la population accessible est surtout marseillaise et ne correspond pas véritablement à leurs bassins de déplacements respectifs ; - Marignane et Vitrolles sont accessibles pour 200 à habitants, essentiellement en TER (Marseille et Miramas) ; - Istres, Salon et Martigues ne sont accessibles que par une population peu nombreuse, essentiellement réduite à la celle du pôle lui-même. L enjeu est donc de mieux relier ces polarités urbaines, et d autres, entre elles. NOMBRE D HABITANTS AYANT ACCÈS, EN TRANSPORTS EN COMMUN AUX PÔLES URBAINS EN MOINS DE 60 MINUTES ET DEUX CORRESPONDANCES, Y COMPRIS PARC-RELAIS AIX-EN-PROVENCE MARSEILLE SAINT CHARLES AUBAGNE MARTIGUES ISTRES SALON-DE-PROVENCE VITROLLES MARIGNANE Mobilité(s), le Livre blanc des transports métropolitains Aix-Marseille-Provence 25\nVers une croissance plus inclusive de la métropole Aix-Marseille :\nVers une croissance plus inclusive de la métropole Aix-Marseille : Une perspective internationale Un rapport réalisé dans le cadre de la réunion ministérielle du Comité des politiques de développement


Règlement sur les secteurs d’accès contrôlé relatif à la défense\nDORS/86-957 - Table des matières\nRèglement sur les secteurs d’accès contrôlé relatif à la défense (DORS/86-957)\nHTMLTexte complet : Règlement sur les secteurs d’accès contrôlé relatif à la défense (Boutons d’accessibilité disponibles) |\nXMLTexte complet : Règlement sur les secteurs d’accès contrôlé relatif à la défense [17 KB] |\nPDFTexte complet : Règlement sur les secteurs d’accès contrôlé relatif à la défense [211 KB]\nRèglement concernant l’accès ou le refus d’admission aux établissements de défense, aux ouvrages pour la défense ou au matériel, et concernant la sécurité et la conduite de toute personne s’y trouvant, ou étant dans leur voisinage\nC.P. 1986-2078 1986-09-11\nSur avis conforme du ministre de la Défense nationale, il plaît à Son Excellence le Gouverneur général en conseil, en vertu de l’article 12 de la Loi sur la défense nationale , d’abroger le Règlement sur la violation de la propriété de la défense , C.R.C., ch. 1047, et en vertu de l’article 231.1Note de bas de page * de ladite loi, de prendre en remplacement le Règlement concernant l’accès ou le refus d’admission aux établissements de défense, aux ouvrages pour la défense ou au matériel, et concernant la sécurité et la conduite de toute personne s’y trouvant, ou étant dans leur voisinage , ci-après.\nRetour à la référence de la note de bas de page *S.C. 1985, ch. 26, art. 64\n1 Règlement sur les secteurs d’accès contrôlé relatif à la défense .\nautorité compétente Le ministre, le chef de l’état-major de la défense ou l’officier ou la personne responsable d’un secteur d’accès contrôlé. (designated authority)\ngarde de sécurité L’une ou l’autre des personnes suivantes à qui une autorité compétente a confié les fonctions relatives à l’application du présent règlement :\na) un agent de la paix;\nb) un membre du Corps des commissionnaires;\nc) un officier ou un membre sans brevet d’officier;\nd) un employé ou une autre personne engagée directement ou indirectement par les Forces canadiennes ou le ministère. (security guard)\nlaissez-passer Autorisation d’entrer dans un secteur d’accès contrôlé, conformément à l’article 5. (pass)\nsecteur d’accès contrôlé\nsecteur d’accès contrôlé Établissement de défense, ouvrage pour la défense ou matériel, y compris tout endroit d’accès limité à l’intérieur de cet établissement, ouvrage ou matériel. (controlled access area)\n3 Le présent règlement s’applique aux personnes non soumises au Code de discipline militaire.\nPARTIE IAccès et refus d’admission à un secteur d’accès contrôlé\n4 Il est interdit d’entrer dans un secteur d’accès contrôlé, d’y demeurer ou d’en sortir autrement qu’en conformité avec le présent règlement.\n5 (1) Il est interdit à quiconque n’a pas de laissez-passer d’entrer dans un secteur d’accès contrôlé pour lequel une autorité compétente exige un laissez-passer.\n(2) L’autorité compétente ou le garde de sécurité autorisé par elle à délivrer des laissez-passer peut retarder ou refuser la délivrance d’un laissez-passer ou retenir ou révoquer un laissez-passer, s’il a des motifs raisonnables de croire qu’une telle mesure est nécessaire à la sécurité ou au maintien de l’ordre, ou pour les besoins de l’administration courante, à l’intérieur ou dans le voisinage d’un secteur d’accès contrôlé.\n6 (1) Nonobstant toute autre disposition du présent règlement, l’autorité compétente qui a des motifs raisonnables de croire qu’une telle mesure est nécessaire à la sécurité ou au maintien de l’ordre, ou pour les besoins de l’administration courante, à l’intérieur ou dans le voisinage d’un secteur d’accès contrôlé, peut interdire à toute personne l’accès à un secteur d’accès contrôlé, en l’avisant par écrit :\na) de la durée de l’interdiction;\nb) des raisons de l’interdiction.\n(2) Il est interdit à quiconque d’entrer dans un secteur d’accès contrôlé pendant que l’accès lui en est interdit en vertu du paragraphe (1).\n7 Le laissez-passer n’est valable que pour la personne à qui il est délivré et que pour les fins, la période et le secteur d’accès contrôlé pour lesquels il est délivré.\n8 La personne à qui est délivré un laissez-passer, sauf un laissez-passer accordé verbalement, doit :\na) garder le laissez-passer en sa possession en tout temps pendant qu’elle se trouve dans le secteur d’accès contrôlé, sauf si elle est tenue de le remettre;\nb) sur demande d’un garde de sécurité, présenter le laissez-passer aussi souvent que nécessaire pendant qu’elle se trouve dans le secteur d’accès contrôlé;\nc) sur demande d’un garde de sécurité, remettre le laissez-passer et quitter sur-le-champ le secteur d’accès contrôlé;\nd) remettre le laissez-passer de la manière prescrite par l’autorité compétente dès sa révocation ou son expiration.\nDORS/90-686, art. 1(F)\n9 Toute personne doit :\na) entrer dans un secteur d’accès contrôlé et en sortir par l’entrée prévue ou de la manière autorisée par l’autorité compétente;\nb) se conformer aux directives données par l’autorité compétente ou en son nom, y compris les directives écrites ou imprimées qui figurent sur le laissez-passer et tout avis, directive, ordre, règle ou règlement écrit ou imprimé qui est affiché à l’intérieur ou dans le voisinage du secteur d’accès contrôlé;\nc) quitter immédiatement le secteur d’accès contrôlé sur demande d’un garde de sécurité.\n10 Quiconque contrevient au présent règlement dans un secteur d’accès contrôlé peut en être expulsé par un garde de sécurité; celui-ci n’emploie cependant que la force nécessaire à cette fin sans porter préjudice à toute autre mesure qui peut être prise.\n11 L’accès à un établissement de défense, un ouvrage pour la défense ou au matériel est soumis à la condition que la personne à qui il est accordé se soumette, sur demande d’un garde de sécurité, à une fouille de sa personne ou de ses effets personnels à l’entrée ou à la sortie de ces lieux ou ce matériel ou de tout endroit d’accès limité à l’intérieur de ces lieux ou ce matériel.\n12 La personne qui refuse de se soumettre à une fouille de sa personne ou de ses effets personnels selon l’article 11 s’expose à l’une des mesures suivantes :\na) l’accès au secteur d’accès contrôlé peut lui être interdit;\nb) à sa sortie du secteur d’accès contrôlé, elle peut être soumise à une fouille de sa personne et de ses effets personnels menée par un garde de sécurité; celui-ci n’emploie cependant que la force nécessaire à cette fin.\n13 La fouille d’une personne est faite par une personne du même sexe sauf dans les cas où il existe des motifs raisonnables de croire qu’une fouille est requise sur-le-champ aux fins de la sécurité ou pour protéger quiconque d’un danger.\n14 Le garde de sécurité peut fouiller sans mandat tout effet personnel qui se trouve dans le voisinage d’un secteur d’accès contrôlé, s’il a des motifs raisonnables de croire que ces effets sont susceptibles de mettre en danger ou peuvent contenir quelque chose susceptible de mettre en danger quiconque se trouve dans le secteur d’accès contrôlé.\nPARTIE IIISécurité et conduite\n15 Il est interdit de briser, d’endommager, d’affaiblir ou de détruire une barrière, une clôture, un poteau, une barricade, un bâtiment ou une structure qui se trouve dans un secteur d’accès contrôlé ou qui en fait partie.\n16 Il est interdit d’enlever, d’effacer, de lacérer ou de détruire les avis, enseignes, directives, ordres, règles ou règlements écrits ou imprimés qui sont affichés, attachés ou fixés à une barrière, une clôture, un poteau, une barricade, un bâtiment ou une structure qui se trouve dans un secteur d’accès contrôlé ou qui en fait partie.\n17 Il est interdit, sans le consentement préalable d’une autorité compétente, d’apposer quoi que ce soit à une barrière, une clôture, un poteau, une barricade, un bâtiment ou une structure qui se trouve dans un secteur d’accès contrôlé ou qui en fait partie.\n18 Il est interdit à quiconque se trouve à l’intérieur ou dans le voisinage d’un secteur d’accès contrôlé de susciter le désordre ou d’y participer.\n19 Il est interdit, sans le consentement préalable d’une autorité compétente, d’apporter ou de faire apporter des boissons alcooliques dans un secteur d’accès contrôlé ou d’en sortir ou d’en faire sortir de ce secteur.\n20 Il est interdit à toute personne dont les facultés sont affaiblies par l’alcool ou la drogue de se trouver dans un secteur d’accès contrôlé.\n21 Il est interdit, sans le consentement préalable d’une autorité compétente, d’apporter ou d’avoir du matériel de photographie, d’enregistrement ou de transmission dans un secteur d’accès contrôlé, que ce matériel enregistre ou transmette des images, des sons, des données ou tout autre genre de renseignements.\n4 - PARTIE I - Accès et refus d’admission à un secteur d’accès contrôlé\n11 - PARTIE II - Fouilles\n15 - PARTIE III - Sécurité et conduite


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Pourquoi on continue avec le sérum physiologique Biolane ? - Mots d'maman\nFaisons une rapide présentation de ce sérum physiologique Biolane\nLa grande particularité de ce sérum physiologique Biolane c’est que son embout est rond ! Comme je l’expliquais dans mon article d’il y a quelques années, c’est une grande première et ça permet aux parents d’être moins stressés. En effet ce n’est jamais une partie de plaisir de moucher bébé avec un sérum phy en dosette car on a toujours peur de faire mal aux narines de son enfant. Avec ce sérum il n’y a pas de stress à avoir de ce côté là vu que l’embout ne peut pas faire mal si bébé bouge dans tous les sens !\nEt la marque Biolane est toujours une des seule à proposer cela ! Elle s’engage d’ailleurs à bien contrôler les produits pour une sécurité renforcée.\nL’autre chose que l’on apprécie c’est que le sérum physiologique Biolane est 100% d’origine naturelle ! Bien heureusement d’ailleurs ! Mais il est bon de le préciser… En effet le sérum est stérile, sans conservateur et c’est fabriqué en France ! Pratique aussi que ce soit en dose individuelle comme cela pas de gaspillage !\nC’est un produit très utilisé en maternité du coup. Et je confirme, beaucoup de mamans m’en parlent quand elles viennent faire un shooting bébé avec moi après la naissance de leur enfant.\nCe que j’apprécie aussi c’est que Biolane propose des produits accessibles, à petits prix ! Ici la boite de 30 unidoses est à 4€40 donc c’est vraiment raisonnable et accessible pour tous ! En plus on trouve les produits de la marque dans plein de grandes surfaces !\nEt maintenant pourquoi on s’en sert encore ?\nMaintenant je vais t’expliquer pourquoi on se sert encore des dosettes de sérum physiologique Biolane !\nMes fils ont 5 et 9 ans donc on pourrait peut-être s’en passer penses-tu ? Et bien non ! Cela sert encore et toujours et même pour moi !\nOn s’en sert pour deux raisons !\nLa première raison c’est que mon Lapinou de 9 ans est allergique au pollen. J’utilise donc le sérum physiologique Biolane pour laver les yeux de mon loulou. L’embout rond le rassure, cela fait moins flipper que les sérums avec bouts pointus… Et c’est très efficace car cela permet de lui enlever les impuretés et donc de limiter les allergies.\nJe m’en sers aussi pour mes yeux afin de les réhydrater quand ils sont un peu asséchés.\nNotre deuxième raison d’utiliser le sérum physiologique Biolane c’est que mon Bibou de maintenant 5 ans est allergique, lui, à quelque chose d’inconnu pour le moment. Il n’a pas de souci au niveau des yeux mais toujours le nez bouché que ce soit été comme hiver. On lui lave donc le nez tous les jours avec ces embouts de sérum phy pratiques à emporter partout !\nTu l’auras donc compris, nous sommes vraiment des addicts de ce sérum physiologique Biolane ! On l’emporte partout, cela se met facilement dans un sac à main et s’utilise pour pleins de conditions différentes !\nAu passage c’est aussi pratique pour nettoyer un petit bobo 😉…\nPrevious PostMon test et avis sur les culottes menstruelles ELIA\nNext PostPERIOD la première box dédiée au cycle menstruel des femmes


Merci Jeanne - Compagnie Allegretto\n20 h 30 min — 22 h 30 min\nChazay-d'Azergues, 69380 France\nUne pièce qui fait monter la température !\nAvec ses millions la Marquise Jeanne de Saint-Cyr pourrait vivre tranquillement et sans aucun soucis, malheureusement, elle craint en permanence pour sa santé. Elle ne peut pas passer une journée sans les visites de ses docteurs dont elle s’applique à suivre, à la lettre, les étranges ordonnances.\nJeanne ne pense, parle, respire, mange que pour avoir une bonne santé à un point tel, qu’elle veut marier sa fille unique Angélique exclusivement à un médecin, on se demande pourquoi !\nBeaucoup de ceux qui gravitent autour d’elle en veulent à sa fortune, les autres plus proches souhaitent qu’elle arrête de prendre des potions et d’écouter les mauvais conseils que lui donnent ses médecins.\nArchives, Evenements, Spectacle\ncomédie musicale, malade imaginaire, théâtre musical\nLe Banc des Joyeuses Commères\n18 octobre @ 15 h 30 min - 17 h 30 min\nRépétition les vendredis soir de 19H45 à 22h15 à la Maison des Associations


Classement final des Prostiks 2007-2008 - Les archives du PHARE-OUEST.NET\nClassement final des Prostiks 2007-2008\nMessagepar El Diablo » 05 août 2007 09:08\nSRFC 0 - 2 ASNL\nJe veux un controle anti dopage pour les 3 qui marquent 1 Pt.\nLes potes à Pitch\nModifié en dernier par El Diablo le 05 août 2007 10:39, modifié 1 fois.\nMessagepar Drogba » 05 août 2007 09:19\nEDIT Le Shérif - 15/10/2007\nRéglement des Prostiks Saison 2007-2008 :\n☻ Le temps réglementaire correspond au temps de jeu effectif, match + prolongations. Les tirs aux buts ne rentrent donc pas dans la notion de temps réglementaire mais sont par contre déterminants pour indiquer le qualifié.\n☻ Attention, si vous prostikez un match nul à la fin du temps réglementaire, vous devez indiquer le qualifié aux tirs aux buts pour espérer gagner 3 points sinon vous n'en gagnerez que 2 au maximum.\nPour les matchs aller :\nPas de qualifié dés le 1er match donc on utilise la même règle que pour le championnat :\n3 points pour le bon score,\n1 point pour le gagnant ou nul trouvé,\nPour les matchs retour :\nIl faut un qualifié donc on utilise en gros la règle habituelle avec la subtilité résidant dans le point du qualifié :\n0 point si vainqueur ou nul non trouvé ET mauvais qualifié,\n1 point si vainqueur ou nul non trouvé ET bon qualifié,\n2 points si vainqueur ou nul trouvé ET bon qualifié,\n3 points si bon score et mauvais qualifié (cas des tirs aux buts),\n4 points si bon score et bon qualifié.\n☻ A noter, donc, que si le prostikeur met le même résultat qu'au match aller, mais inversé, il doit préciser quelle équipe se qualifiera aux tirs aux buts.\n7/ En cas de conflit ou de réclamation, Le Shérif et La Cavalerie seront compétents pour trancher. (...les têtes, s'il le faut)\n9/ Il est interdit d'éditer un post de prostik après le début du match quelqu'en soit le motif sinon annulation des points obtenus et/ou pénalité d'un point ou plus.\n10/ Les doublons de prostiks sont formellement interdits (de même que les triplets et autres quadruplets et autres ... etc...)\n11/ L'heure, c'est l'heure ! Avant l'heure, c'est encore l'heure. Mais après l'heure, c'est plus l'heure. (et l'heure est indiquée dans le titre du sujet)\n12/ Le gentil membre fera son prostik uniquement dans le sujet adéquate qui apparait en "post-it" les soirs de match et nulle part ailleurs.\n13/ Il a été décidé d'offrir un abonnement d'un an à Breizh Football au vainqueur de ce concours légendaire, mais le 10ème se verra également récompensé du même lot. Pourquoi le 10ème, me direz-vous ? Pourquoi pas, vous répondrai-je !\nEn cas d'égalité, la règle N°14 (qui n'est pas encore définie) sera appliquée en vertu de la règle N°7.\nMessagepar René » 05 août 2007 09:22\nOn se détache irrémédiablement, ça va être dur de nous rattraper, les copaings.\nRe: Classement des Prostiks 2007-2008\nMessagepar Moe » 05 août 2007 09:55\nEl Diablo a écrit : SRFC 0 - 0 ASNL\nJe veux un controle anti dopage pour les 3 qui marque 1 Pt.\nY'a une erreur dans ton score mon ch'tit gars.\nEnregistré le : 31 juil. 2006 21:59\nMessagepar Sambadaboom » 05 août 2007 10:01\nLa lutte finale pour la victoire est enclenchée et nous ne sommes plus que trois prétendants. On ne voit pas qui pourrait revenir, tant l'écart effectué est conséquent !\nMessagepar Pitch » 05 août 2007 10:44\nj'ai beaucoup de copaing moi\nMessagepar Moe » 13 août 2007 09:56\nBon, il vient ce classement ?!\nMessagepar Yoann The King » 13 août 2007 16:37\nAvant même que le classement officiel ne tombe, je vous annonce en exclu que je suis seul en tête, et que j' ai pris 2 fois plus de points en 2 matchs que pendant toute la saison dernière.\nà moi l' abonnement breizh foot !\nMessagepar Pitch » 13 août 2007 16:39\nbah fais le classement alors!\nMessagepar Yoann The King » 13 août 2007 16:47\nPour une fois que je suis premier, évidemment personne ne veut faire le classement ! Quel scandale ! Je prévois une conférence de presse en commun avec J-L Triaud dans la soirée .\nMessagepar Esteban » 13 août 2007 16:54\nC'est à ceux qui marquent des points de faire le classement!\nC'est l'usage depuis des lustres, faut pas être une lumière pour comprendre!!\nMessagepar Yoann The King » 13 août 2007 17:28\nOlympique de Marseille 0 - 0 Stade Rennais\nOnt trouvé le score exact:\nclassement 2 ème journée :\n- Ruz ha Du\n20- Les loosers\nModifié en dernier par Yoann The King le 14 août 2007 16:56, modifié 2 fois.\nMessagepar Esteban » 13 août 2007 18:21\nC'est nul j'suis pas dans les points!\nMessagepar Gilmo » 13 août 2007 22:55\nYes ! Placé !\nEnregistré le : 08 déc. 2003 16:36\nLocalisation : dans la cabane au fond du jardin (merci Francis Cabrel)\nMessagepar Hightone » 14 août 2007 09:09\nEuh on n'aurait pas oublié mes 3 points pour Marseille-Rennes?\nJe sais que je suis un adversaire dangereux mais quand même...\nLa page où se trouve le prono exact d'HighTone...\n- Da Rocha en août 2005: "que l'on ne me parle plus jamais de comparaison entre Nantes et Rennes"\n- Da Rocha en Janvier 2006: " Outchhh... punaise j'ai mal au cul ce soir, j'aurais mieux fait de fermer ma gueule en Août".\nRitchie Socrier = 25 buts cette saison


Résultats des élections Législatives 2022 à Hinx (40180)\nHinx (40180) Résultats des élections Législatives 2022\nHinx (40180) est rattachée à la 3e circonscription des Landes. Ci-dessous les résultats des élections Législatives 2022 de Hinx (40180) au sein de cette circonscription.\nLes statistiques sur la ville de Hinx (40180)\nCaractéristiques et informations pratiques à propos des habitants d'Hinx\nEn 2018 la densité de population d'Hinx était de 127,1 habitants/km². En effet, on évaluait à 1 879 le nombre d'habitants de la municipalité, et la municipalité a un territoire de 14,78 kilomètres carrés. Pour ce qui est de la densité de population, cette localité occupait alors la 22e position parmi les villes du département des Landes.\nQuelques chiffres à la loupe concernant les impôts d'Hinx\nOn dénombre un total de 1 078 foyers fiscaux à Hinx. Près de 49,6 % de ceux-ci ne sont pas imposables. Ce taux est légèrement inférieur à celui du département qui s'élève à 51,4 %. Le revenu annuel médian des habitants d'Hinx est de 21 920 €, soit 300 € de plus que celui des Landes. Les habitants s'acquittent en moyenne d'un impôt sur le revenu de 896 € par foyer. Ce dernier est donc plus bas que celui des Landes qui s'élève à 1 236 €. D'autre part, 44,2 % des foyers déclarent percevoir une pension ou une retraite.\nL'emploi à Hinx\nSur les 1 072 habitants de 15 à 64 ans que comptait Hinx en 2018, 826 étaient actifs, le taux d'activité atteignait alors 77,05 %. Il y avait donc peu d'écart avec les statistiques sur l'ensemble du territoire français, qui enregistrait un taux d'activité de 71,9 %.\nAu sein de la localité, le taux de chômage s'élevait à 11,74 %, 97 actifs étant sans travail. C'est 2,64 points de plus que dans le reste de la France, où le taux de chômage était de 9,1 %.\nRépartition des chômeurs par sexe et tranche d'âge à Hinx\nEn 2018, parmi les actifs inoccupés d'Hinx, les femmes étaient majoritaires parmi les 25-54 ans (60,87 % à 39,13 %) et les plus de 55 ans (53,33 % à 46,67 %). Toutefois, les hommes étaient les plus représentés au sein des chômeurs de moins de 25 ans (61,54 % à 38,46 %).\nÉvolution du taux de chômage à Hinx\nEn 2006, 10,29 % des actifs d'Hinx étaient au chômage. Le taux de chômage est passé à 8,3 %, soit une baisse annuelle moyenne de 10 % de 2006 à 2008. Entre 2008 et 2009 il a ensuite connu une hausse de 0,07 point, jusqu'à atteindre 8,37 %. Après avoir baissé de 0,06 point, la part d'actifs inoccupés atteignait 8,31 % en 2010. Elle est repartie à la hausse entre 2010 et 2012, et est passée à 11,4 %. Le taux de chômage a ensuite décru de 0,07 point, et a atteint 11,33 % en 2013. De 2013 à 2015, il s'est légèrement accru (0,05 point). La part de demandeurs d'emploi a connu une diminution de 0,08 point, pour passer à 11,3 % en 2016. Elle est repartie à la hausse entre 2016 et 2018, et a atteint 11,74 %.\nDécouvrez quelques informations pratiques sur le parc immobilier d'Hinx\nÀ Hinx, on compte environ 1 880 habitants répartis sur une superficie de 14,78 km². Pour les loger, la ville dispose de 890 logements. La commune a une densité de population de 127 habitants par km² et une densité de logement de 1 log/ha. La densité de logement est identique à la moyenne de la France tandis que la densité de population, elle, est plus élevée (106 hab/km² et 1 log/ha).\nCaractéristiques et informations pratiques sur la répartition du parc immobilier d'Hinx\nÀ Hinx, on dénombre bien plus de propriétaires que de locataires. Environ 27,6 % des résidences principales sont occupées par des locataires (dont 2,5 % à titre gracieux) alors que 72,3 % sont occupées par des propriétaires. Parmi toutes les habitations de la ville, 2,6 % sont des résidences secondaires, 6,6 % des logements vacants et 90,8 % sont des résidences principales. La plupart des 808 ménages de la commune ont emménagé il y a entre 10 et 19 ans.\nCaractéristiques et informations pratiques sur la distribution des pièces des logements d'Hinx\nParmi les logements d'Hinx, on trouve une très grande majorité de maisons (92,6 %). Ce sont essentiellement des maisons familiales de 4 pièces (26,4 % du nombre total de maisons) ayant une superficie généralement comprise entre 80 et 100 m². On trouve également de nombreuses maisons de 5 pièces (25,5 %). Elles ont principalement été construites entre 2006 et 2015. Les appartements, moins nombreux (58), sont principalement composés de 3 pièces. Le plus souvent, leur surface est comprise entre 60 et 80 m². Les appartements datent pour la plupart d'entre 1991 et 2005.\nComment ont voté les électeurs d'Hinx ?\nVoici les résultats des dernières élections à Hinx.\nUnique concurrente à l'occasion des élections municipales 2020, la liste conduite par Hélène TOMAS a logiquement remporté la totalité des 19 sièges à pourvoir au conseil municipal dès le premier tour.\nLors du second tour des élections législatives 2017, Jean-Pierre STEINER (REM) s'est classé à la première place et a reçu l'approbation de 59,16 % des votants s'étant exprimés.\nÀ l'occasion du deuxième tour de l'élection présidentielle 2017, les inscrits ont en majorité accordé leur voix au candidat La République En Marche Emmanuel MACRON, qui a récolté 62,35 % des votes. 37,65 % des votants à s'être exprimés ont choisi Marine LE PEN (FN).\nRésultats de l'élection Présidentielle 2022 à Hinx (40180)\nRésultats du second tour de l'élection Présidentielle 2022 à Hinx (40180)\nMarine LE PEN Rassemblement National 50,42% 535 voix\nEmmanuel MACRON La République En Marche 49,58% 526 voix\n84,32 % (1 172)\n15,68 % (218)\n6,40 % (75)\n3,07 % (36)\nAu 2nd tour de l’élection présidentielle 2022, les 1 172 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête Marine LE PEN (Rassemblement National) avec 50.42% des voix. Marine LE PEN devance Emmanuel MACRON (La République En Marche) qui recueille 49.58% des voix. Lors de ce scrutin, 15.68% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs et nuls représentent quant à eux 6.4% et 3.07%.\nRésultats du premier tour de l'élection Présidentielle 2022 à Hinx (40180)\n30,39% 347 voix\n25,74% 294 voix\n14,19% 162 voix\n9,63% 110 voix\n5,60% 64 voix\n83,49 % (1 158)\n16,51 % (229)\nAu 1er tour de l’élection présidentielle 2022, les 1 158 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête Marine LE PEN (Rassemblement National) avec 30.39% des voix. Marine LE PEN devance Emmanuel MACRON (La République En Marche) qui recueille 25.74% des voix. Lors de ce scrutin, 16.51% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs et nuls représentent quant à eux 1.04% et 0.35%.\nRésultats des élections Municipales 2020 à Hinx (40180)\nRésultats du premier tour des élections Municipales 2020 à Hinx (40180)\n52,43 % (733)\n47,57 % (665)\n8,46 % (62)\nRésultats des élections Législatives 2017 à Hinx (40180)\nHinx (40180) est rattachée à la 3e circonscription des Landes. Ci-dessous les résultats des élections Législatives 2017 de Hinx (40180) au sein de cette circonscription.\nRésultats du second tour des élections Législatives 2017 à Hinx (40180)\nJean-Pierre STEINER En marche ! 59,16% 368 voix\nBoris VALLAUD Parti socialiste 40,84% 254 voix\n51,51 % (699)\n48,49 % (658)\n8,30 % (58)\nRésultats du premier tour des élections Législatives 2017 à Hinx (40180)\n38,85% 291 voix\n12,28% 92 voix\n10,15% 76 voix\n57,26 % (777)\n42,74 % (580)\nRésultats de l'élection Présidentielle 2017 à Hinx (40180)\nRésultats du second tour de l'élection Présidentielle 2017 à Hinx (40180)\nEmmanuel MACRON En Marche 62,35% 626 voix\nMarine LE PEN Front National 37,65% 378 voix\n84,79 % (1 148)\n15,21 % (206)\n9,49 % (109)\nAu 2nd tour de l’élection présidentielle 2017, les 1 148 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête Emmanuel MACRON (En Marche) avec 62.35% des voix. Emmanuel MACRON devance Marine LE PEN (Front National) qui recueille 37.65% des voix. Lors de ce scrutin, 15.21% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs et nuls représentent quant à eux 9.49% et 3.05%.\nRésultats du premier tour de l'élection Présidentielle 2017 à Hinx (40180)\n23,00% 262 voix\n19,23% 219 voix\n7,02% 80 voix\n4,92% 56 voix\n4,74% 54 voix\n86,34 % (1 169)\n13,66 % (185)\nAu 1er tour de l’élection présidentielle 2017, les 1 169 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête Marine LE PEN (Front National) avec 23% des voix. Marine LE PEN devance Emmanuel MACRON (En Marche) qui recueille 22.12% des voix. Lors de ce scrutin, 13.66% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs et nuls représentent quant à eux 1.8% et 0.77%.\nRésultats des élections Municipales 2014 à Hinx (40180)\nRésultats du premier tour des élections Municipales 2014 à Hinx (40180)\n60,97% 625 voix\nYves BATS Liste Union pour un Mouvement Populaire\n39,02% 400 voix\nPatrice CLAVE Liste Divers gauche\n80,10 % (1 071)\n19,90 % (266)\nAu 1er tour des élections municipales 2014, les 1 071 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête Yves BATS (Liste Union pour un Mouvement Populaire) avec 60.97% des voix. Yves BATS devance Patrice CLAVE (Liste Divers gauche) qui recueille 39.02% des voix. Lors de ce scrutin, 19.9% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs ou nuls représentent quant à eux 4.3%.\nRésultats des élections Législatives 2012 à Hinx (40180)\nHinx (40180) est rattachée à la 3e circonscription des Landes. Ci-dessous les résultats des élections Législatives 2012 de Hinx (40180) au sein de cette circonscription.\nRésultats du premier tour des élections Législatives 2012 à Hinx (40180)\n50,30% 425 voix\n12,66% 107 voix\n6,75% 57 voix\n65,51 % (853)\n34,49 % (449)\nRésultats de l'élection Présidentielle 2012 à Hinx (40180)\nRésultats du second tour de l'élection Présidentielle 2012 à Hinx (40180)\nFrançois HOLLANDE Parti Socialiste 55,75% 611 voix\nNicolas SARKOZY Union pour un Mouvement Populaire 44,25% 485 voix\n89,21 % (1 157)\n10,79 % (140)\nAu 2nd tour de l’élection présidentielle 2012, les 1 157 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête François HOLLANDE (Parti Socialiste) avec 55.75% des voix. François HOLLANDE devance Nicolas SARKOZY (Union pour un Mouvement Populaire) qui recueille 44.25% des voix. Lors de ce scrutin, 10.79% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs et nuls représentent quant à eux 5.27%.\nRésultats du premier tour de l'élection Présidentielle 2012 à Hinx (40180)\n28,84% 321 voix\n17,70% 197 voix\n13,75% 153 voix\n86,76 % (1 127)\n13,24 % (172)\nAu 1er tour de l’élection présidentielle 2012, les 1 127 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête François HOLLANDE (Parti Socialiste) avec 28.84% des voix. François HOLLANDE devance Nicolas SARKOZY (Union pour un Mouvement Populaire) qui recueille 24.98% des voix. Lors de ce scrutin, 13.24% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs et nuls représentent quant à eux 1.24%.\nRésultats de l'élection Présidentielle 2007 à Hinx (40180)\nRésultats du second tour de l'élection Présidentielle 2007 à Hinx (40180)\nSégolène ROYAL Parti Socialiste 55,21% 493 voix\nNicolas SARKOZY Union pour un Mouvement Populaire 44,79% 400 voix\n91,66 % (934)\n8,34 % (85)\nAu 2nd tour de l’élection présidentielle 2007, les 934 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête Ségolène ROYAL (Parti Socialiste) avec 55.21% des voix. Ségolène ROYAL devance Nicolas SARKOZY (Union pour un Mouvement Populaire) qui recueille 44.79% des voix. Lors de ce scrutin, 8.34% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs et nuls représentent quant à eux 4.39%.\nRésultats du premier tour de l'élection Présidentielle 2007 à Hinx (40180)\n32,35% 296 voix\n7,65% 70 voix\nAu 1er tour de l’élection présidentielle 2007, les 932 électeurs de Hinx (40180) dans les Landes ont placé en tête Ségolène ROYAL (Parti Socialiste) avec 32.35% des voix. Ségolène ROYAL devance Nicolas SARKOZY (Union pour un Mouvement Populaire) qui recueille 26.23% des voix. Lors de ce scrutin, 8.54% des habitants de Hinx (40180) se sont abstenus. Les bulletins blancs et nuls représentent quant à eux 1.82%.


Nos prestations – Dix sept juin\nWEDDING & LOVE EVENTS\nDans cette formule nous nous occupons de tout !\nPréparation du planning d’organisation\nOrganisation de vos cérémonies\nTarif estimé pour un mariage de 100 personnes, organisation sur 12 mois, dans un rayon de 100km autour d’Angers (49)\nL’organisation complète + décoration\nDans cette formule, en plus de l’organisation complète de votre évènement, on s’occupe de la décoration & de la scénarisation.\nDécoration & scénarisation de votre décoration par nos soins\n10% sur la location de nos éléments de décoration\nDans cette formule, on met notre designer à l’ouvrage et on vous propose une scénarisation complète de votre joli jour.\nCoordination avec le fleuriste\nCroquis & scénarisation de votre lieu\n10% sur nos éléments de décoration\nTarif estimé hors frais d’achat, de location & de frais de transport\nChaque couple est différent et l’agence s’attache à vous proposer un devis personnalisé selon vos critères, vos envies et votre personnalité. Si votre demande n’entre pas dans une des formules ci-dessus, n’hésitez-pas à nous décrire votre joli projet, nous nous ferons un immense plaisir d’y répondre ♡\nNous proposons également nos services pour l’organisation de vos demandes en fiançailles, anniversaire de mariage, EVJF, retour de noces, babyshower, baptême, fêtes de famille, anniversaires adultes et enfants…c’est par ici.\nDix sept juin vous accompagne également dans vos évènements d’entreprise. Une inauguration ? Les 10 ans de votre entreprise ? Une réunion d’équipe ? Nous travaillons ensemble et nous réalisons vos envies en vous préparant un évènement sur-mesure. N’oubliez pas, l’organisation c’est notre affaire, on saura vous satisfaire !


INFOCINEMUSIC - Concours\nGagnez "Human race" le nouvel album d’Alpha Blondy?\nPublié le 2018-09-28 16:25:38\nAlpha Blondy vient de dévoiler son nouvel album "Human race" Et aujourd'hui, nous vous proposons de gagner l'un des deux exemplaires de ces albums.\nAinsi, pour participer à ce concours il vous suffit de :\n- Nous suivre sur Facebook:\n- Nous suivre sur Twitter:\n- Tweeter le lien du concours:\n- Partager le lien du concours:\n- Mettre un commentaire en bas de cet article.\n- Remplir le formulaire ci dessous:\n- Et répondre aux quatre questions ci-dessous.\nAinsi, merci d'adresser vos réponses à infocinemusic.concours@gmail.com\n... Participer au concours\nGagnez 2x2 places pour assister au concert d' Emin\nPublié le 2015-03-11 06:28:39\nEmin vient de dévoiler clip de "Woman", son nouveau single. Et le 18 mars prochain, il fera son premier concert en Franceau Théâtre des Etoiles à Paris avec Live Nation.\nAinsi, nous proposons à deux personnes de gagner deux places pour assister au concert d'Emin.\nGagnez l'un des trois exemplaires de l'album des Vox Angeli\nPublié le 2014-10-31 08:50:12\nLes Vox Angeli ont sorti leur album "Amour et paix" le 27 octobre dernier. Et aujourd'hui, nous proposons à trois personnes de gagner l'un des exemplaires de cet opus.\nGagnez un des cinq exemplaires de l’album de "Lucy"\nPublié le 2014-08-20 05:21:37\nLa bande originale de "Lucy", est sorti le 4 août dernier. Quand au film de Luc Besson il est sorti lui, le 6 aout. Aujourd'hui, nous vous proposons de gagner cinq exemplaires de cet album.\nGagnez des singles dédicacés ou encore cinq CD de Chahla\nPublié le 2014-07-04 04:02:57\nChahla a récemment dévoilé le clip de son premier single "Brazil". Et aujourd'hui, nous vous proposons de gagner des singles dédicacés ou encore cinq CDde la chanteuse .\nGagnez l'un des deux programmes "The Voice 3"\nPublié le 2014-07-02 04:57:50\nLa tournée "The Voice 3" prendra fin le 5 juilletet aujourd'hui, nous vous proposons de gagner l'un des deux programmes de l'émission. Notons que ce dernier contient la set list, des photos et une double page sur chacun des candidats de la saison.\nGagnez 5 singles dédicacés de Jonah\nPublié le 2014-05-06 02:37:59\nJonah a récemment dévoilé le clip de son premier single officiel "Réveille-toi" et aujourd'hui découvrez le player de la vidéo de ce titre. D'autre part, nous vous proposons de gagner 5 singles dédicacés du chanteur.\nDemandez à recevoir la newsletter de Jonah et retrouvez le sur https://www.facebook.com/JonahOfficiel + https://twitter.com/JonahOfficiel.\nGagnez 2 fois 2 places pour le showcase d'Izarry le 4 novembre prochain\nPublié le 2013-10-28 03:52:41\nIzarry se produira lors d'un showcase exceptionnel le 4 novembre prochain à 21 heures à La Boule Noire. A cette occasion, il dévoilera son EP "J'imagine" dont la sortie est ce même jour et il interprètera son dernier titre "Au temps qu’il fera".\nAinsi, nous vous proposons de gagner 2 fois 2 places pour assister au showcase d'Izzary.\nCONCOURS : Gagnez 2 places pour le concert de The Voice 2\nPublié le 2013-07-20 16:35:58\nVous avez suivi l’émission de TF1 "The Voice 2", et aujourd’hui les huit candidats qui participeront à la tournée sont connus.\nAinsi, nous vous proposons non seulement 2 places pour leur concert à Orléans, mais également nous y joindrons 2 bracelets.\nCONCOURS : Gagnez 2 places pour le workshop de Laure Courtellemont à la salle Wagram à Paris\nPublié le 2013-07-20 16:34:36\nVous aimez la danse et vous voulez passer les 15 et 16 juin prochains à la salle Wagram avec trois chorégraphes-danseuses de talent.\nNous vous proposons ainsi de gagner 2 places qui vous donneront accès à ce workshop pour les deux jours, les 15 et 16 juin.\nCONCOURS : Gagnez un pack composé d’un briquet et d’une coque Iphone Stars 80\nPublié le 2013-07-20 16:32:22\nLa troupe de Stars 80 qui est composée des chanteurs des années 1980, se produira en concert le 28 juin prochain au Grand Stade de Lille.\nA cette occasion, nous vous proposons de gagner un pack composés d’un briquet et d’une coque Iphone Stars 80.\nCONCOURS : Gagnez des albums Best-of de David Christie\nPublié le 2013-07-20 16:31:18\nDavid Christie qui est en quelque sorte le David Guetta des années 1980, a sorti cette semaine son Best-of 2013.\nA cette occasion, nous vous proposons de gagner ce Best-of.\nCONCOURS : Gagnez 2 places pour une rencontre avec Sheryfa Luna\nPublié le 2013-07-20 16:28:31\nSheryfa Luna reviendra avec un nouvel album à la fin de cette année et celui-ci sera le dernier qu’elle nous offrira.\nAinsi, nous vous proposons de gagner 2 places pour rencontrer Sheryfa Luna. Lors de ce rendez-vous vous pourrez lui poser toutes les questions qui vous tiennent à cœur .\nCONCOURS : Gagnez 2 fois 2 places pour le concert de Gérard Blanchard le lundi 24 juin 2013\nPublié le 2013-07-20 16:27:12\nGérard Blanchard se produira en concert le lundi 24 juin prochain à 21 heures au Théâtre du petit Saint-Martin. A cette occasion il interprètera ses plus grands tubes comme Rock’Amadour.\nAinsi, nous vous proposons de gagner 2 fois 2 places pour assister au concert de Gérard Blanchard.\nCONCOURS : Gagnez l’un des trois singles dédicacés de Frédéric Lerner\nPublié le 2013-07-20 16:25:53\nFrédéric Lerner vient de sortir son single "Une autre vie". A cette occasion, il offre à trois personnes la possibilité de gagner l’un de ses singles, qu’il a lui-même dédicacés.\nAinsi, nous vous proposons de gagner l’un des trois singles dédicacés de Frédéric Lerner.\nCONCOURS : Gagnez l’un des trois singles dédicacés du groupe Destan\nPublié le 2013-07-20 16:17:34\nLe groupe Destan viennent de sortir leur premier clip "Vole". A cette occasion, ils offrent à trois personnes la possibilité de gagner l’un de leurs singles, qu’ils ont eux-mêmes dédicacés.\nAinsi, nous vous proposons de gagner l’un des trois singles dédicacés par les membres du groupe Destan.


Lux Roland - Déménageur en Alsace, Coodoeil - Annuaire\nDéménagement et Transport\tIllkirch-Graffenstaden - 67 Bas-Rhin\tMise à jour le 20/07/2021\twww.demenagements-lux-roland.fr\nL'entreprise de déménagement Lux Roland est située à Illkirch, dans le département du Bas-Rhin (Alsace).\nLa société Lux Roland se déplace sur le département du Bas-Rhin pour accompagner votre déménagement, que ça soit dans votre département, tout le pays ou encore à l'étranger. Notre clientèle comprend des foyers, entreprises mais aussi des collectivités locales.\nNos déménageurs seront en mesure de vous offrir un déménagement personnalisé vis à vis de vos projets. Ainsi, plusieurs types de déménagements sont sélectionnables selon votre budget : standard, luxe (exemple : meubles anciens) ou sur mesure.\nVos meubles pourront ensuite être acheminés à votre nouvelle adresse via plusieurs véhicules de transport : poids-lourd, cargo mais également par par les airs, notamment si votre déménagement concerne un pays étranger par exemple l'Angleterre, les USA, l'Espagne ou encore la Chine.\nNous proposons des box de garde-meubles, surveillés, vous donnant la possibilité de stocker votre mobilier ou diverses objets de valeur en sécurité et loin de l'humidité.\nVous avez besoin de faire appel à un professionnel du déménagement pour votre nouveau départ ? Effectuez une demande de renseignements !


Les 12 coups de midi : Bruno résiste, l’étoile mystérieuse démasquée ce mardi 27 juillet ?\nValérie Rouzaud 28 juillet 2021, 15 h 17 min\nBruno règne toujours en maître sur le plateau des 12 coups de midi. Le champion de TF1 a-t-il fini par démasquer sa nouvelle étoile mystérieuse ? On vous dit tout !\nMardi dernier, TF1 avait diffusé sa 4001e émission des 12 Coups de midi, avec Jean-Luc Reichmann à ses commandes. Ce jour-là, Bruno a tenté une nouvelle fois de deviner la personnalité cachée derrière la fameuse étoile mystérieuse.\nBruno met ses adversaires à terre sur TF1\nDepuis plusieurs semaines, Bruno est au centre de l’attention à l’heure du déjeuner sur TF1. Celui qui a déjà trouvé sept étoiles mystérieuses dans Les 12 coups de midi, a remis son titre en jeu pour une 182e participation dans la journée de ce mardi 27 juillet 2021. À l’occasion de la 4 000e émission, le protégé de Jean-Luc Reichmann a réussi à rafler des gains supplémentaires faisant grimper sa cagnotte à 791 945 euros. Trois challengers ont tenté de défier le Maître de midi, sans succès ! Il s’agit de Chloé, Laurent et Romain.\nLe champion limite ses gains\nAprès avoir remporté la bataille contre ses concurrents du jour, Bruno a donné la réponse à cinq questions, posées par Jean-Luc Reichmann. Celui qui vient de détrôner Paul El Kharrat en troisième position du classement général n’a pas réussi son coup de maître. Il a donc réduit ses gains à 100 €. Sommet qu’il a par la suite partagé avec un membre du public. Comme à l’accoutumée, le candidat s’est ensuite tourné vers l’étoile mystérieuse. Il a donc tenté Stéphanie de Monaco. Hélas ! Cette dernière n’était pas celle qu’il fallait démasquer derrière le grand écran.\nJean-Luc Reichmann conserve le lead\nPour ce qui est des résultats d’audience, Les 12 coups de midi conserve la première place. L’émission présentée par Jean-Luc Reichmann a suscité la curiosité de 3,76 millions de téléspectateurs. Ce qui place la première chaîne dans une position confortable par rapport à la concurrence liée aux Jeux olympiques de Tokyo avec 36,4 % de part de marché. On ne peut pas en dire autant pour France 2. Le programme de divertissement Tout le monde veut prendre sa place a séduit 1,86 million de Français. Ce qui correspond à 26,9 % des cibles âgées de plus de 4 ans.


Sujet: Flood ou blablatage à volonté x) Jeu 5 Mar - 16:06\nbon ben comme y avait pas de flood je creer le sujet!\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Jeu 5 Mar - 19:05\nToi t'adore ça hein? le flood!!\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 21 Mar - 12:04\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 21 Mar - 13:50\nViiive le Flood les filles !!\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 2 Mai - 12:39\nJ'ai rien à dire, alors je vais écrire ce que je suis en train de faire, je cherche un film x3 et je fait mes devoir x)\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Dim 3 Mai - 11:47\nJe viens juste flooder pour dire que j'adore le rendu final de Ima Koko Kara. *o*\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Mar 5 Mai - 18:16\nMerci Li~chan ! C'est vrai qu'il est vraiment bien ! ET merci Sakura pour ça !\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 30 Mai - 16:22\nhttp://ai-utawa.forumactif.org/t419-lilium-comedie-musicale S'il vous plait que quelqu'un participe ;_;\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 30 Mai - 17:56\nMoi faut je m'enre XD !\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 30 Mai - 18:02\nJe suis curieuse, je ne savais pas que les Momosu avaient participé à une comédie musicale appelée Lilium. Je n'ai pas fait exprès de prendre le même pseudo. Je vais aller voir par curiosité donc mais je garantis rien, j'ai déjà prouvé que mon Japonais est nul et que je ne sais de toute façon pas m'enregistrer. u_u En tout cas merci de m'avoir appris quelque chose.\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 30 Mai - 20:38\nMais de rien Li-chan ! Très franchement va regarder cette comédie musicale car elle est juste magnifique. Tant vocalement qu'au niveau de l'histoire qui est vraiment prenante !\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 7 Nov - 10:18\nOHH LE FORUM MEURT!! ;o;\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Sam 7 Nov - 14:06\nYa toujours des fantômes, pas d'inquiétude\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Dim 8 Nov - 18:23\nIl faut dire qu'on est pas beaucoup, les covers du forum sont pas super connus et qu'on a pas une très grande activité pour le moment. Mais ce n'est qu'une passage, les débuts sont toujours difficile et il faut songer à dynamiser l'activité principale du forum. Pour l'instant on tourne au ralenti mais c'est normal, on est peu et c'est difficile d'être présents chacun son tour quand on est très occupé.\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Dim 8 Nov - 18:50\nOui c'est sûr mais normalement là ça va bouger dès que les singles vont sortir ! Un projet où TOUT le monde pourra participer va se faire pour Noël ! J'espère vous voir tous !\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Dim 8 Nov - 19:34\nJe ne garantie rien pour ma part, je n'ai pas pu participer à de nombreux projets ces derniers temps à cause de mes cours mais comme j'ai de la chance de les voir diminuer au fur et à mesure peut-être que... Par contre comme j'ai toujours une voix horrible, ce ne sera pas une perte. xD\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Lun 9 Nov - 19:06\nOui mais on t'attend sur ce projet pour Noël !! ♥\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Mar 10 Nov - 13:31\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Dim 29 Nov - 14:04\nBon courage Lillium! moi aussi je veux trop y participer!!! et j'ai hâte d'avoir mes résultats d'audition aussi\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Mar 29 Mar - 13:24\nJe vais animer un peu le coin: me mettez pas un vent s'il vous plait\n(Bon..... Mes deux préférée chez les momosu sont partit, Sayumi et Riho. Qui je vais aimer maintenant MDR.)\nEn tout cas, j'aime beaucoup la nouvelle chanson des C-ute, Airi est sacrement jolie dans sa robe:\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Mar 29 Mar - 16:31\nOui elle est bien cette chanson je trouve qu'elle fait un peu jazz\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Mar 29 Mar - 16:50\nEt année 90\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Mar 29 Mar - 17:04\noui, sinon tu chantes dans s'autres forums?\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Mar 29 Mar - 18:30\nOui, il ya Sing With Dream, Furansu No AKB et le mien qui a redémarré. Et toi?\nSujet: Re: Flood ou blablatage à volonté x) Mar 29 Mar - 18:39\nnon pas vraiment, il s'appelle comment ton forum?