Publié par Valentin Fleury et Maxime Huerre | Santé\nTirant profit de l’effet de mode autour de l’Intelligence Artificielle, de nombreuses start-ups de l’industrie pharmaceutique prétendent en exploiter ses bénéfices. Mais quels gains réels peuvent être attendus de l’application de l’Intelligence Artificielle et quelles applications pourraient faciliter la recherche de nouveaux médicaments?\nCet article est extrait du dossier inter-Centrale "L'ingénieur au service de la santé" accessible aux adhérents de l'ACL (plus d'infos pour devenir membre)\nLes coûts associés à la recherche et au développement dans l’industrie pharmaceutique ne cessent d’augmenter. Les travaux menés sur le long terme par l’économiste Joseph DiMasi (directeur du Tufts Center for the Study of Drug Development) mettent en évidence la multiplication par 6, entre 1991 et 2013, du coût moyen nécessaire pour amener une nouvelle molécule sur le marché (~450M€ en 1991 versus ~2 560M€ en 2013).\nDit autrement, il faut toujours plus d’argent pour financer la recherche d’un seul candidat médicament et les essais cliniques qui permettront de valider son efficacité et sa sûreté avant d’être commercialisé sur un marché. Dit autrement encore, la R&D de l’industrie pharmaceutique connaît une longue et continue perte d’efficacité, une observation qualifiée d’«Eroom’s law» par les anglo-saxons.\nD’après le rapport annuel de Deloitte «Measuring the return from pharmaceutical innovation», le retour sur investissement des grandes entreprises pharmaceutiques est en décroissance rapide (3.2% en 2017 versus 10% en 2010), tant et si bien qu’il pourrait devenir négatif au début de la décennie 2020. Le modèle de la R&D pharmaceutique est donc en crise et il devient urgent de l’adapter.\nLa recherche de nouveaux médicaments, en particulier de petites molécules (par opposition aux biologiques, molécules plus grosses, plus complexes et moins stables), peut être vue comme une succession d’étapes d’identification et de filtration de molécules. On la segmente habituellement en quatre étapes.\nD’abord, l’étude physiopathologique de la maladie permet d’identifier une cible thérapeutique (un virus, une enzyme, une hormone, etc.). Ensuite, le hit generation dresse une première liste de molécules sélectionnées pour leur activité sur la cible. Le lead identification permet d’isoler les hits qui répondent le mieux à un ensemble encore restreint de critères biophysiques, chimiques et industriels: spécificité à la cible, efficacité lors de tests cellulaires, reproductibilité et synthéthisabilité, brevetabilité, etc. Puis vient le lead optimization.\nA cette étape, beaucoup de molécules sous-optimales sont encore considérées; le chimiste médicinal aborde un problème d’optimisation multiparamétrique: les structures chimiques des meilleurs leads sont modélisées afin de concevoir de potentiels dérivés ou isomères qui maximisent un grand nombre de critères.\nLe lead optimization est souvent un casse-tête pour les chimistes, rappelant celui du Rubik’s cube: maximisez un paramètre, vous en dégradez un autre. Cette étape concentre à elle seule environ 50% des coûts de la recherche, qui elle-même représente généralement 40% des dépenses de R&D.\nLa suite est généralement plus connue du grand public : en phase de recherche préclinique les meilleures molécules sont testées in vivo dans des systèmes non-humains afin de les qualifier sur le plan de la toxicité, de la pharmacologie et de la pharmacocinétique. Enfin, le (ou les) candidat médicament entre en phase d’essais cliniques chez l’homme. C’est la partie développement du médicament, elle représente généralement 60% des dépenses totales de R&D.\nLes causes du déclin…\nLes raisons du déclin de l’efficacité de la R&D pharmaceutique sont nombreuses et abondamment discutées (cf. l’article de J. W. Scannell et al. parut dans Nature en mars 2012 «Diagnosing the decline in pharmaceutical R&D efficiency»). Deux d’entre elles, peut-être les plus importantes, retiennent notre attention.\nPremière raison, la recherche pharmaceutique adresse des pathologies aux physiologies toujours plus complexes qui nécessitent des thérapeutiques aux mécanismes d’actions toujours plus ingénieux. Autrement dit, les maladies faciles à guérir ont déjà leurs traitements, et ont laissé la place aux cancers, maladies génétiques et autres pathologies complexes dont l’étude et la recherche de traitement requièrent des connaissances très poussées et mobilisent des ressources colossales.\nUne autre raison repose sur un biais technologique : les progrès scientifiques et techniques des années 80 et 90 ont permis l’industrialisation de certaines étapes de recherche (par exemple le High Throughput Screening), gonflant artificiellement le nombre de leads générés en augmentant la capacité des étapes de filtration pourtant sans en augmenter la qualité. Ainsi davantage de molécules se sont retrouvées plus avancées dans la chaîne de valeur - en ayant consommé des ressources pour y arriver - sans pour autant être de meilleurs leads. En somme, beaucoup d’argent est dépensé dans de mauvaises molécules du fait d’une industrialisation hétérogène des processus de la chaîne de valeur.\nPrédire, représenter, explorer, générer…\nLa clef de l’efficacité de la R&D pharmaceutique tient en partie de ce défi: trouver une molécule (i.e. mieux identifier) qui maximise un grand nombre de critères, de natures très diverses et qui seront testés de façon échelonnée dans le temps (i.e. mieux filtrer).\nL’Intelligence Artificielle (IA) permet justement de bâtir des modèles holistiques de conception de nouveaux médicaments où ces problématiques sont abordées simultanément et d’emblée dans toute leur complexité.\nL’utilisation d’algorithmes de deep learning pour la recherche de nouveaux médicaments se généralise en 2012, après que Georges Dalh ait remporté le Merck Molecular Activity Challenge en démontrant l’efficacité de réseaux de neurones profonds -peu entrainés- pour prédire l’activité d’une molécule à partir de sa structure, automatisant ainsi à l’extrême une discipline bien connue des chimistes : le QSAR (Quantitative Structure-Activity Relationship).\nEn 2016, dans un article intitulé «Automatic chemical design using a data-driven continuous representation of molecules», Gomez-Bombarelli et al. décrivent une méthode de représentation continue et multidimensionnelle de l’espace chimique mettant en œuvre des réseaux de neurones profonds.\nL’application de ce principe permet une exploration plus simple, plus rapide et plus exhaustive de l’espace chimique (estimé à 1060 molécules potentiellement utilisables comme médicament), et in fine, la génération de molécules virtuelles jusqu’alors inaccessibles même via les plus grandes bases de données (contenant de l’ordre de 106 molécules).\nNous vous proposons d’illustrer avec un cas réel, rencontré chez l’un de nos clients, l’application de ces technologies. IKTOS, start-up française fondée en 2016, a développé une technologie d’IA capable de générer des molécules sous la contrainte de prédicteurs physico-chimiques. Dit plus simplement, à partir du cahier des charges d’une molécule imaginaire idéale, la start-up identifie les molécules synthétisables qui s’en approchent le plus.\nGrossièrement, la technologie d’IKTOS repose sur l’imbrication de deux algorithmes. Le premier est un modèle génératif; entraîné sur des bases de données contenant plusieurs millions de composés chimiques, il est capable de «construire» des molécules virtuelles situées n’importe où dans l’espace chimique (mettant en œuvre un principe proche de celui proposé par Gomez-Bombarelli et al.).\nLe second est un algorithme prédictif; entraîné sur une base de données du client qui contient des molécules (déjà synthétisées et testées) et leurs mesures sur chacun des critères du cahier des charges, il est capable de prédire les propriétés physico-chimiques d’une molécule seulement à partir de sa structure chimique.\nCette technologie a fait la démonstration de son efficacité au travers d’une collaboration avec un important laboratoire pharmaceutique. Ce dernier mène depuis bientôt 20 ans un projet de recherche dans le domaine cardio-vasculaire, sans succès. Un cahier des charges de douze critères est à maximiser et trois équipes de chimistes se sont succédées pendant 10 ans de travail effectif. Environ 500 leads ont été identifiés (synthétisés et testés), mais aucun ne maximise les douze critères (condition pour lancer des essais précliniques): seulement 4 en maximisent 10 ou 11 tout au plus.\nEn quelques jours, la technologie d’IKTOS a permis de générer virtuellement 100 molécules dont les probabilités de maximiser les douze critères étaient très hautes. Pour des contraintes de temps, 11 molécules, sélectionnées sur des critères de synthéthisabilité, ont été retenues puis testées. Résultat: sept molécules maximisent 10 critères, trois en maximisent 11, et une en maximise 12. Il aura suffi de quelques jours à l’IA pour valoriser 20 années de recherche jusqu’alors infructueuses.\nUn intérêt grandissant…\nL’intelligence artificielle se vend bien et s’appréhende assez mal ; et les entrepreneurs l’ont bien compris. Nous avons identifié plus d’une centaine d’entreprises (principalement des start-ups) gravitant sur l’orbite conjointe de la R&D pharmaceutique et de l’IA. Les jeunes pousses se réclamant d’une proposition de valeur similaire ou comparable à celle d’IKTOS sont nombreuses. Celles qui sont effectivement capables de l’offrir le sont déjà moins.\nEn outre, le nombre encore restreint de success stories ainsi que la confidentialité qui les enveloppe participent aussi à entretenir un flou parmi les chimistes médicinaux autour des applications de l’IA dans leur métier. Si bien que beaucoup de laboratoires tâtonnent: les partenariats de recherche se multiplient, chacun cherchant à comprendre les applications possibles de l’IA, évaluer les technologies existantes et les acteurs en présence. A l’image de GSK qui réalise actuellement des PoC (Proof of Concept) avec Cloud Pharmaceuticals et In Silico Medicine, et qui a confié en Juillet 2017 un projet de recherche entier à Exscientia.\nCes nombreux partenariats (Sanofi avec Exscientia et Recursion, Merck avec Atomwise, etc. pour en citer d’autres) ne sont pas les seuls à manifester l’intérêt grandissant pour le sujet. L’intensification des publications scientifiques au cours des dernières années reflète l’engouement de la communauté scientifique.\nEn outre, les investissements privés s’accélèrent (~30M$ investis en 2012 versus ~500M$ et ~800M$ en 2014 et 2016 respectivement). L’enthousiasme des investisseurs se fait d’autant plus grand lorsque certaines start-ups, initialement prestataires de service de R&D pour l’industrie pharmaceutique, développent leur propre pipeline de molécules et concurrence ainsi frontalement les laboratoires pharmaceutiques traditionnels.\nA titre d’illustration, la start-up Benevolent AI, dont les premiers essais cliniques sur la maladie de Parkinson ont commencé en 2018 et détenant 20 molécules en phase préclinique, a récemment levé 115M$ pour poursuivre le développement de ses activités ; elle est aujourd’hui évaluée à 2Md$.\nVers un changement des méthodes...\nNous ne faisons pas partie des rares utopistes qui croient à l’automatisation totale de la R&D pharmaceutique. Néanmoins l’IA participera certainement à la création d’une nouvelle identité de la recherche pharmaceutique. Grignotant progressivement les budgets de la recherche sur paillasse et de la chimie computationnelle, les investissements des laboratoires dans l’IA prennent une part de plus en plus importante, que ce soit pour développer les connaissances en interne ou pour faire appel en externe à un savoir-faire encore aujourd’hui faiblement maîtrisé par les grands noms de l’industrie.\nValentin Fleury (ECL 13 et EM Business School 17, Master in Management, finance et strategie) a été auditeur finance et IT chez PwC et est consultant chez CEPTON Strategies depuis 2018.\nMaxime Huerre (ECL13 et Cambridge Judge Business School 17, Master in Technology Policy) est consultant chez CEPTON Strategies depuis 2017.\nCEPTON Strategies est une société de conseil en stratégie se consacrant principalement au secteur de la santé. Parmi ses clients, des laboratoires pharmaceutiques, biotechs, medtechs et fonds d’investissements.\nDécouvrez le dossier complet sur l'ingénieur au service de la santé\nSanté Industrie pharmaceutique IA Intelligence Artificielle R&D\nValentin Fleury et Maxime Huerre\nSanté - Détecter un risque de septicémie en 15 minutes... Actuellement, il faut plusieurs jours pour diagnostiquer une septicémie. Demain, ce délai pourrait...\nSanté - Une grande promesse qui a fait pschitt ? Depuis son émergence en 2008 avec le Bitcoin, la blockchain a beaucoup fait rêver : suppression des...\nSanté - La réforme du régime fiscal des brevets, une... Les redevances tirées de l’exploitation des brevets et autres droits de propriété industrielle...\nSanté - L’IA, clé de la supply chain du futur Avec l’arrivée et la diffusion massive des nouvelles technologies, les nouvelles habitudes de...\nSanté - Supergrid Institute : le courant continu soutien de... « Plus adapté au transport de l'électricité sur de grandes distances, avec moins de déperdition, et...\nSanté - Où se cache réellement la valeur de la tech ? Les entreprises tech se créent souvent sur la promesse qu'un outil informatique est capable de...


Trou à l'accélération - Technique - AC Cobra, GT40, Daytona (et répliques) - FORUM Les clubs\nLe Bistrot : laurent du doubs Salon de discussion : haddock188 AC Cobra, GT40, Daytona (et répliques) : Saint Ho, 3 utilisateurs anonymes et 13 utilisateurs inconnus\nPosté le 05/09/2019 à 16:41:31\nBonjour, Petit échange pour me conforter dans mon investigation. Voiture chaude, lorsqu'à 2000 - 2500 tr/min je mets pied planche, ça fait comme si l'auto n'avait plus d'essence (ou trop), elle s'étouffe, puis ça part d'un coup (mais j'ai l'impression d'avoir perdu des percherons en route). Je m'oriente vers le carbu et principalement la commande du volet secondaire. A oui j'ai un Holley avec commande du papillon secondaire par dépression. pour info : au démontage, bougie noire pression essence 7livres par pouce carré niveau cuve OK lorsque j’accélère la pompe de reprise injecte bien de l'essence allumage msd à 10° au ralenti (j'ai personne pour m'aider à tester à 3500, et j'ai qu'une main de valide qui doit tenir la lampe) sinon en mode cruising ça roule, mais j'ai pas acheter une cobra pour me faire pourrir par le premier puceau en M3... Cobralement\nPetit échange pour me conforter dans mon investigation.\nVoiture chaude, lorsqu'à 2000 - 2500 tr/min je mets pied planche, ça fait comme si l'auto n'avait plus d'essence (ou trop), elle s'étouffe, puis ça part d'un coup (mais j'ai l'impression d'avoir perdu des percherons en route).\nJe m'oriente vers le carbu et principalement la commande du volet secondaire.\nA oui j'ai un Holley avec commande du papillon secondaire par dépression.\npour info : au démontage, bougie noire\npression essence 7livres par pouce carré\nniveau cuve OK\nlorsque j’accélère la pompe de reprise injecte bien de l'essence\nallumage msd à 10° au ralenti (j'ai personne pour m'aider à tester à 3500, et j'ai qu'une main de valide qui doit tenir la lampe)\nsinon en mode cruising ça roule, mais j'ai pas acheter une cobra pour me faire pourrir par le premier puceau en M3...\ngrosses vibrations à l'accélération !! Je trouve le forum enfin\nOdeur d'huile pendant accélération Ou trouver des anciens pneus GOODYEAR en lettres blanches pour COBRA ?\nPlus de sujets relatifs à : Trou à l'accélération\nPosté le 05/09/2019 à 20:49:00\nPosté le 05/09/2019 à 21:27:45\nBonsoir, Selon ton descriptif et tes constats, il semblerai que la commande à dépression des papillons des secondaires soit déficiente. Peut-être est ce du à la membrane de la capsule à dépression qui commande les secondaires qui est fatiguée? A un joint torique fuyard qui ne transmet plus (ou mal) la dépression vers la capsule? Ou plus simplement, d'un point dur dans le mécanisme de commande des secondaire? On ne sait jamais, un coup de WD40 ça ne peut pas faire de mal ;)\nSelon ton descriptif et tes constats, il semblerai que la commande à dépression des papillons des secondaires soit déficiente. Peut-être est ce du à la membrane de la capsule à dépression qui commande les secondaires qui est fatiguée? A un joint torique fuyard qui ne transmet plus (ou mal) la dépression vers la capsule? Ou plus simplement, d'un point dur dans le mécanisme de commande des secondaire? On ne sait jamais, un coup de WD40 ça ne peut pas faire de mal\nPosté le 06/09/2019 à 10:48:50\nBonsoir, Selon ton descriptif et tes constats, il semblerai que la commande à dépression des papillons des secondaires soit déficiente. Peut-être est ce du à la membrane de la capsule à dépression qui commande les secondaires qui est fatiguée? A un joint torique fuyard qui ne transmet plus (ou mal) la dépression vers la capsule? Ou plus simplement, d'un point dur dans le mécanisme de commande des secondaire? On ne sait jamais, un coup de WD40 ça ne peut pas faire de mal ;)nanard289http://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104424Tant qu'à reprendre le vacuum, vous pensez quoi de basculer sur un carbu tout meca ?D'autant plus que j'ai un 850 cfm (80531) et qu'en utilisant le calculateur holey il me propose des 1050 cfm...\nTant qu'à reprendre le vacuum, vous pensez quoi de basculer sur un carbu tout meca ?D'autant plus que j'ai un 850 cfm (80531) et qu'en utilisant le calculateur holey il me propose des 1050 cfm...\nMessage édité par la_case le 06/09/2019 à 10:49:45\nPosté le 06/09/2019 à 11:06:00\nLe carburateur entièrement mécanique j’ai ça sur la mienne depuis que j’ai décidé de plus essayé de comprendre le fonctionnement de ceux à membrane. Par contre 1050 AMAZING : mais quel genre de moteur as-tu pour que le calculateur te propose un truc pareil ??? Mais bon un carburateur à dépression sur le secondaire ça tourne, mon ami qui a ça sur sa LoLa nous dépose comme si nous étions à l’arrêt !!!\nLe carburateur entièrement mécanique j’ai ça sur la mienne depuis que j’ai décidé de plus essayé de comprendre le fonctionnement de ceux à membrane.\nPar contre 1050 AMAZING : mais quel genre de moteur as-tu pour que le calculateur te propose un truc pareil ???\nMais bon un carburateur à dépression sur le secondaire ça tourne, mon ami qui a ça sur sa LoLa nous dépose comme si nous étions à l’arrêt !!!\nPosté le 06/09/2019 à 14:23:09\nLe carburateur entièrement mécanique j’ai ça sur la mienne depuis que j’ai décidé de plus essayé de comprendre le fonctionnement de ceux à membrane. Par contre 1050 AMAZING : mais quel genre de moteur as-tu pour que le calculateur te propose un truc pareil ??? Mais bon un carburateur à dépression sur le secondaire ça tourne, mon ami qui a ça sur sa LoLa nous dépose comme si nous étions à l’arrêt !!!111essehttp://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104429Moteur 482 CI un poil préparé et 7200 tr/min max On va jeter un oeil à la membrane et en fonction de l'état on fera des choix. Je réfléchie pour passer mon cabu à membrane en méca : mettre une bille ou une vis dans le trou de la dépression de la membrane et remplacer la came du secondaire par une came ne laissant que peux de jeux avec la tige de renvoi. https://www.holley.com/product ts/10-1QFT wait and see.\nMoteur 482 CI un poil préparé et 7200 tr/min max\nOn va jeter un oeil à la membrane et en fonction de l'état on fera des choix.\nJe réfléchie pour passer mon cabu à membrane en méca : mettre une bille ou une vis dans le trou de la dépression de la membrane et remplacer la came du secondaire par une came ne laissant que peux de jeux avec la tige de renvoi.\nhttps://www.holley.com/product [...] ts/10-1QFT\nMessage édité par la_case le 06/09/2019 à 15:24:16\nPosté le 06/09/2019 à 16:07:01\nBonjour Regarder le vidéo https://youtu.be/4xOiJQj6CSU\nRegarder le vidéo https://youtu.be/4xOiJQj6CSU\nPosté le 06/09/2019 à 19:49:57\nMoteur 482 CI un poil préparé et 7200 tr/min max On va jeter un oeil à la membrane et en fonction de l'état on fera des choix. Je réfléchie pour passer mon cabu à membrane en méca : mettre une bille ou une vis dans le trou de la dépression de la membrane et remplacer la came du secondaire par une came ne laissant que peux de jeux avec la tige de renvoi. https://www.holley.com/product ts/10-1QFT wait and see.la_casehttp://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104432Sur le calculateur de CFM de Summit, je trouve 850 CFM pour un usage routier et 1100 CFM pour le circuit. Si tu vas sur circuit un 1050 CFM se justifie, mais si tu restes sur route ce ne me semble pas indispensable ! Mais quel moteur... il doit être sacrément renforcé pour prendre 7200 tr/mn... :ouch:\nSur le calculateur de CFM de Summit, je trouve 850 CFM pour un usage routier et 1100 CFM pour le circuit.\nSi tu vas sur circuit un 1050 CFM se justifie, mais si tu restes sur route ce ne me semble pas indispensable !\nMais quel moteur... il doit être sacrément renforcé pour prendre 7200 tr/mn...\nPosté le 06/09/2019 à 20:22:21\nMoteur issu de chez shelby référencé sous le numéro csx270. Pour l'avoir fait refaire il y a un an, moteur bien équipé : Vilo forgé Bielle en H Piston qui va bien avec un taux de compression a 10.5:1 Culasse de chez shelby avec une très légère préparation des conduits Block 427 side oiler alu Acc acier avec poussoir à rouleau Culbu de chez shelby (les bleus avec 427 écrit dessus) Pompe à huile haut débit Pompe à eau shelby Allumage msd Et carbu holley 850 cfm Et sinon route mais à rythme soutenu. (Sans prétention)\nMais quel moteur... il doit être sacrément renforcé pour prendre 7200 tr/mn... :ouch:[/\nMoteur issu de chez shelby référencé sous le numéro csx270.\nPour l'avoir fait refaire il y a un an, moteur bien équipé :\nBielle en H\nPiston qui va bien avec un taux de compression a 10.5:1\nCulasse de chez shelby avec une très légère préparation des conduits\nBlock 427 side oiler alu\nAcc acier avec poussoir à rouleau\nCulbu de chez shelby (les bleus avec 427 écrit dessus)\nPompe à huile haut débit\nPompe à eau shelby\nEt carbu holley 850 cfm\nEt sinon route mais à rythme soutenu. (Sans prétention)\nMessage édité par la_case le 06/09/2019 à 20:25:36\nPosté le 06/09/2019 à 21:45:42\nChed a raison sur route contrairement au circuit tu ne vas pas être souvent à pleine charge (pédale ouverte en grand) ....donc à mon avis le 850 c’est déjà un beau bébé !\nPosté le 06/09/2019 à 23:52:51\nChed a raison sur route contrairement au circuit tu ne vas pas être souvent à pleine charge (pédale ouverte en grand) ....donc à mon avis le 850 c’est déjà un beau bébé !111essehttp://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104443Merci pour les conseil et je vais commencer par essayer de sauver mon 850. Mais, il y a toujours un mais : Ma devise : Trop vieux pour être sérieux. Donc un jour, un plus gros avec 4 corps mécaniques fera sont apparition. d'ici là j'aurai mis de vrai gomme qui grippe. bien que ce soit amusant de bloquer le pont sur des rétrograde viril. ça permet de placer l'auto en entrée d'épingle. #colduroussetdromevercors\nMerci pour les conseil et je vais commencer par essayer de sauver mon 850.\nMais, il y a toujours un mais :\nMa devise : Trop vieux pour être sérieux.\nDonc un jour, un plus gros avec 4 corps mécaniques fera sont apparition. d'ici là j'aurai mis de vrai gomme qui grippe. bien que ce soit amusant de bloquer le pont sur des rétrograde viril. ça permet de placer l'auto en entrée d'épingle. #colduroussetdromevercors\nPosté le 07/09/2019 à 07:25:05\nJe te souhaite bonne route mais je suis toujours très dubitatif concernant la conduite d’une Cobra à tombeau ouvert sur une route ouverte..... ....après chacun est libre (enfin bien moins qu’avant sur nos routes).\nJe te souhaite bonne route mais je suis toujours très dubitatif concernant la conduite d’une Cobra à tombeau ouvert sur une route ouverte.....\n....après chacun est libre (enfin bien moins qu’avant sur nos routes).\nPosté le 07/09/2019 à 08:53:24\nMoteur 482 CI un poil préparé et 7200 tr/min max On va jeter un oeil à la membrane et en fonction de l'état on fera des choix. Je réfléchie pour passer mon cabu à membrane en méca : mettre une bille ou une vis dans le trou de la dépression de la membrane et remplacer la came du secondaire par une came ne laissant que peux de jeux avec la tige de renvoi. https://www.holley.com/product ts/10-1QFT wait and see.la_casehttp://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104432La mise en garde de notre ami Stoffy par le biais de son excellent lien vidéo est à prendre au sérieux: la modification d'un carbu à secondaires à dépression en mécaniques est une opération très délicate qui nécessite de réusiner le carburateur et qui économiquement ne se justifie pas. Il est bien préférable de le revendre et de le remplacer par un modèle qui conviendrait mieux, plutôt que de se lancer dans un bricolage hasardeux. Compte tenu du caractère sportif de ton moteur, le choix initial d'un carbu à dépression est étonnant. Mon propos n'est pas de mettre en cause l'efficacité de ce type de carburateur, mais de rappeler qu'à hauts régimes et à pleine charge, la dépression est faible et même avec des ressorts de membrane faiblement tarés, les secondaires au delà de 4500 tr/mn (primaires ouverts à 100% bien sur), ne s'ouvrent pas en grand. Ce constat nous rappelle malgré tout qu'en utilisation route d'un 427 stroké, il est préférable d'avoir un 1050 cfm à dépression plutôt qu'un 950 cfm mécanique. En effet, les secondaires à dépression (quand les ressorts de membranes sont évidemment bien calibrés au moteur) vont adapter la section de passage (et donc les cfm) aux besoins réels du moteur pour chaque cas de figure. En utilisation courante, les secondaires à dépression ne s'ouvrent que très rarement au delà de 50%. Ce constat est mis en évidence par le que les américains appellent "le test du trombone"! Ce problème de faible dépression des moteurs sportifs est bien connu par ceux qui disposant d'un freinage assisté par servo-frein, ont remplacé leur arbre à cames d'origine par un arbre à cames plus sportif. Le résultat fait que la trop faible dépression des conduits d'admission résultant de cette modification n'assure plus convenablement l'assistance du freinage. Il faut alors avoir recours à un réservoir de vide (vacuum tank) supplémentaire pour y remédier. On notera également que sur les moteurs sportifs, les allumeurs pour les raison évoquées ci-dessus, ne sont pas équipés d'une correction d'avance à dépression puisqu'elle ne servirait pas à grand chose. Pour conclure, il me semble préférable pour un moteur résolument sportif, d'avoir un carburateur à commande des secondaires mécanique de 850 cfm par exemple et pour une utilisation mixte sport/route d'avoir un carburateur à commande des secondaires à dépression de 950, voir 1050 cfm, sachant que dans cette configuration, les corps secondaires ne travailleront que dans de rares conditions ;)\n... Je réfléchie pour passer mon cabu à membrane en méca : mettre une bille ou une vis dans le trou de la dépression de la membrane et remplacer la came du secondaire par une came ne laissant que peux de jeux avec la tige de renvoi.\nLa mise en garde de notre ami Stoffy par le biais de son excellent lien vidéo est à prendre au sérieux: la modification d'un carbu à secondaires à dépression en mécaniques est une opération très délicate qui nécessite de réusiner le carburateur et qui économiquement ne se justifie pas. Il est bien préférable de le revendre et de le remplacer par un modèle qui conviendrait mieux, plutôt que de se lancer dans un bricolage hasardeux.\nCompte tenu du caractère sportif de ton moteur, le choix initial d'un carbu à dépression est étonnant. Mon propos n'est pas de mettre en cause l'efficacité de ce type de carburateur, mais de rappeler qu'à hauts régimes et à pleine charge, la dépression est faible et même avec des ressorts de membrane faiblement tarés, les secondaires au delà de 4500 tr/mn (primaires ouverts à 100% bien sur), ne s'ouvrent pas en grand. Ce constat nous rappelle malgré tout qu'en utilisation route d'un 427 stroké, il est préférable d'avoir un 1050 cfm à dépression plutôt qu'un 950 cfm mécanique. En effet, les secondaires à dépression (quand les ressorts de membranes sont évidemment bien calibrés au moteur) vont adapter la section de passage (et donc les cfm) aux besoins réels du moteur pour chaque cas de figure. En utilisation courante, les secondaires à dépression ne s'ouvrent que très rarement au delà de 50%. Ce constat est mis en évidence par le que les américains appellent "le test du trombone"!\nCe problème de faible dépression des moteurs sportifs est bien connu par ceux qui disposant d'un freinage assisté par servo-frein, ont remplacé leur arbre à cames d'origine par un arbre à cames plus sportif. Le résultat fait que la trop faible dépression des conduits d'admission résultant de cette modification n'assure plus convenablement l'assistance du freinage. Il faut alors avoir recours à un réservoir de vide (vacuum tank) supplémentaire pour y remédier. On notera également que sur les moteurs sportifs, les allumeurs pour les raison évoquées ci-dessus, ne sont pas équipés d'une correction d'avance à dépression puisqu'elle ne servirait pas à grand chose.\nPour conclure, il me semble préférable pour un moteur résolument sportif, d'avoir un carburateur à commande des secondaires mécanique de 850 cfm par exemple et pour une utilisation mixte sport/route d'avoir un carburateur à commande des secondaires à dépression de 950, voir 1050 cfm, sachant que dans cette configuration, les corps secondaires ne travailleront que dans de rares conditions\nPosté le 07/09/2019 à 11:59:11\nLa mise en garde de notre ami Stoffy par le biais de son excellent lien vidéo est à prendre au sérieux: la modification d'un carbu à secondaires à dépression en mécaniques est une opération très délicate qui nécessite de réusiner le carburateur et qui économiquement ne se justifie pas. Il est bien préférable de le revendre et de le remplacer par un modèle qui conviendrait mieux, plutôt que de se lancer dans un bricolage hasardeux. Compte tenu du caractère sportif de ton moteur, le choix initial d'un carbu à dépression est étonnant. Mon propos n'est pas de mettre en cause l'efficacité de ce type de carburateur, mais de rappeler qu'à hauts régimes et à pleine charge, la dépression est faible et même avec des ressorts de membrane faiblement tarés, les secondaires au delà de 4500 tr/mn (primaires ouverts à 100% bien sur), ne s'ouvrent pas en grand. Ce constat nous rappelle malgré tout qu'en utilisation route d'un 427 stroké, il est préférable d'avoir un 1050 cfm à dépression plutôt qu'un 950 cfm mécanique. En effet, les secondaires à dépression (quand les ressorts de membranes sont évidemment bien calibrés au moteur) vont adapter la section de passage (et donc les cfm) aux besoins réels du moteur pour chaque cas de figure. En utilisation courante, les secondaires à dépression ne s'ouvrent que très rarement au delà de 50%. Ce constat est mis en évidence par le que les américains appellent "le test du trombone"! Ce problème de faible dépression des moteurs sportifs est bien connu par ceux qui disposant d'un freinage assisté par servo-frein, ont remplacé leur arbre à cames d'origine par un arbre à cames plus sportif. Le résultat fait que la trop faible dépression des conduits d'admission résultant de cette modification n'assure plus convenablement l'assistance du freinage. Il faut alors avoir recours à un réservoir de vide (vacuum tank) supplémentaire pour y remédier. On notera également que sur les moteurs sportifs, les allumeurs pour les raison évoquées ci-dessus, ne sont pas équipés d'une correction d'avance à dépression puisqu'elle ne servirait pas à grand chose. Pour conclure, il me semble préférable pour un moteur résolument sportif, d'avoir un carburateur à commande des secondaires mécanique de 850 cfm par exemple et pour une utilisation mixte sport/route d'avoir un carburateur à commande des secondaires à dépression de 950, voir 1050 cfm, sachant que dans cette configuration, les corps secondaires ne travailleront que dans de rares conditions ;)nanard289http://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104448Merci à tous pour votre solivitude. J'ai regardé avec grande attention la video de stoffy et malgré quelques passage non compris, j'en ai déduit que passer mon 850 en Meca était résolument une source à Emme..ement supplementaire C'est pourquoi d'ici la fin du week end j'allais faire le test du paper-clip puis déposer la membrane pour l'occulter et m'assurer qu'il n'y ait pas de point dur dans le mécanisme. En fonction du résultat : probablement un carbu en vente courant de l'hiver. Le temps me laissera prendre une solution (la raison n'ayant jamais pris le pas sur la passion, sinon j'aurais pas une cobra). Après 111esse j'entends ta remarque, mais nous les provinciaux nous n'avons pas les mêmes contraintes routières que les métropolitains. La dernière fois que les gengens m'ont arrêté, c'était plus pour le plaisir des yeux. J'ai bien eu le droit à 2 - 3 remarques qui m'auraient valu un papier souvenir m'invitant à une contribution d'état. mais parce que monsieur était un gentil il n'en était rien. Jolie voiture, beau bruit, bonne route monsieur :-). L'important étant de se faire plaisir. Bonne route à tous.\nMerci à tous pour votre solivitude.\nJ'ai regardé avec grande attention la video de stoffy et malgré quelques passage non compris, j'en ai déduit que passer mon 850 en Meca était résolument une source à Emme..ement supplementaire\nC'est pourquoi d'ici la fin du week end j'allais faire le test du paper-clip puis déposer la membrane pour l'occulter et m'assurer qu'il n'y ait pas de point dur dans le mécanisme.\nEn fonction du résultat : probablement un carbu en vente courant de l'hiver. Le temps me laissera prendre une solution (la raison n'ayant jamais pris le pas sur la passion, sinon j'aurais pas une cobra).\nAprès 111esse j'entends ta remarque, mais nous les provinciaux nous n'avons pas les mêmes contraintes routières que les métropolitains. La dernière fois que les gengens m'ont arrêté, c'était plus pour le plaisir des yeux. J'ai bien eu le droit à 2 - 3 remarques qui m'auraient valu un papier souvenir m'invitant à une contribution d'état. mais parce que monsieur était un gentil il n'en était rien. Jolie voiture, beau bruit, bonne route monsieur :-).\nL'important étant de se faire plaisir. Bonne route à tous.\nMessage édité par la_case le 07/09/2019 à 12:13:17\nPosté le 28/09/2019 à 22:14:27\nLes photos du bloc ici :\nLes photos du bloc ici : nouveau proprio (p. 2)\nPosté le 30/09/2019 à 13:52:56\nBon, je me suis libéré du temps ce week end pour me pencher sur le capot de ma belle. J'ai pas pris le temps faire le test du trombonne, mais je suis allé au plus efficace : dépose de la capsule à dépression du carbu contrôle de la membrane et de l'absence de point dur du mécanisme remontage avec un joint neuf entre la capsule et le carbu Test C'est bon un moteur qui fonctionne correctement ! Mais il n'empêche que j'aime moyennement les membranes dans les carbu, donc qu'en attendant ça fera bien l'affaire, mais que le jour ou je tombe sur un 1050 cfm méca, je me laisserai tenter. Mais mon amour c'était juste pour comparer. Donc maintenant ça pousse velu jusqu'à 4500 tr/min et ensuite violant mais la raison m'a obligé à coupé au voisinage de 6000 tr/min.\nBon, je me suis libéré du temps ce week end pour me pencher sur le capot de ma belle.\nJ'ai pas pris le temps faire le test du trombonne, mais je suis allé au plus efficace :\ndépose de la capsule à dépression du carbu\ncontrôle de la membrane et de l'absence de point dur du mécanisme\nremontage avec un joint neuf entre la capsule et le carbu\nC'est bon un moteur qui fonctionne correctement !\nMais il n'empêche que j'aime moyennement les membranes dans les carbu, donc qu'en attendant ça fera bien l'affaire, mais que le jour ou je tombe sur un 1050 cfm méca, je me laisserai tenter.\nMais mon amour c'était juste pour comparer.\nDonc maintenant ça pousse velu jusqu'à 4500 tr/min et ensuite violant mais la raison m'a obligé à coupé au voisinage de 6000 tr/min.\nMessage édité par la_case le 30/09/2019 à 14:19:22\nPosté le 30/09/2019 à 14:35:11\nAlors, comment s'ouvrent les secondaires?\nPosté le 30/09/2019 à 20:54:50\nAlors, comment s'ouvrent les secondaires?Stoffyhttp://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104652Difficile de répondre simplement a cette question. J'ai trois traduction : 1) Maintenant que tu as remis la membrane comme il faut et que l'étanchéité entre le carbu et la capsule est bonne, quel est le comportement de ton moteur ? R : En 4 autour de 3000 tr/min tu appuis à fond et tu sens que sa pousse, et que rapidement il y a qqch qui se passe et que la poussée s'intensifie. Ça pousse fort mais progressivement. 2) quel est le principe d'ouverture des papillons secondaire sur un carbu à membrane ? R : Quand la dépression dans le primaire est importante, elle aspire la membrane qui actionne les papillons secondaires. Je fais vite, #nanard doit avoir un cours avec les photos qui va bien sous sa sourie. 3) sur un carbu à double papillon mécanique, comment s'ouvre les papillons secondaires ? R : en même temps que les primaires, du coup double pompe de reprise pour enrichir au moment de l'ouverture des papillons. Là encore #nanard #puitdesciences #queçadevaitêtrebondêtrejeunedanslesannéessoixante.\nStoffy a écrit :\nDifficile de répondre simplement a cette question.\nJ'ai trois traduction :\n1) Maintenant que tu as remis la membrane comme il faut et que l'étanchéité entre le carbu et la capsule est bonne, quel est le comportement de ton moteur ?\nR : En 4 autour de 3000 tr/min tu appuis à fond et tu sens que sa pousse, et que rapidement il y a qqch qui se passe et que la poussée s'intensifie. Ça pousse fort mais progressivement.\n2) quel est le principe d'ouverture des papillons secondaire sur un carbu à membrane ?\nR : Quand la dépression dans le primaire est importante, elle aspire la membrane qui actionne les papillons secondaires. Je fais vite, #nanard doit avoir un cours avec les photos qui va bien sous sa sourie.\n3) sur un carbu à double papillon mécanique, comment s'ouvre les papillons secondaires ?\nR : en même temps que les primaires, du coup double pompe de reprise pour enrichir au moment de l'ouverture des papillons. Là encore #nanard #puitdesciences #queçadevaitêtrebondêtrejeunedanslesannéessoixante.\nPosté le 30/09/2019 à 21:27:02\nC'est amusant, tu décris le même type de sensations que je ressens sur mon moteur refait. Ça pousse velu en bas, puis à un moment la musique change de tonalité et un deuxième moteur prend le relai et te catapulte... sur mon moteur c'est à 3.500 tr/mn et je ne vais pas jusqu'à 6.000 tr/mn, mais le principe est le même... Je suppose que c'est l'ouverture des deux autres corps, sous l'effet de la dépression, qui provoque cet afflux de puissance... quel régal ! Vu la taille de ton moteur, c'est sans doute deux fois plus violent, mais quel pied !!! :love: :love: :love:\nC'est amusant, tu décris le même type de sensations que je ressens sur mon moteur refait.\nÇa pousse velu en bas, puis à un moment la musique change de tonalité et un deuxième moteur prend le relai et te catapulte... sur mon moteur c'est à 3.500 tr/mn et je ne vais pas jusqu'à 6.000 tr/mn, mais le principe est le même...\nJe suppose que c'est l'ouverture des deux autres corps, sous l'effet de la dépression, qui provoque cet afflux de puissance... quel régal !\nVu la taille de ton moteur, c'est sans doute deux fois plus violent, mais quel pied !!!\nPosté le 01/10/2019 à 13:52:52\nJe sais comment fonctionne le système d'aspiration mais la photo a été changée. La première photo ne comportait pas de système et ce n'était pas une double pompe, donc j'étais confus. :pt1cable: :pt1cable:\nJe sais comment fonctionne le système d'aspiration mais la photo a été changée. La première photo ne comportait pas de système et ce n'était pas une double pompe, donc j'étais confus.\nMessage édité par Stoffy le 01/10/2019 à 13:54:00\nPosté le 01/10/2019 à 14:49:22\nC'est amusant, tu décris le même type de sensations que je ressens sur mon moteur refait. Ça pousse velu en bas, puis à un moment la musique change de tonalité et un deuxième moteur prend le relai et te catapulte... sur mon moteur c'est à 3.500 tr/mn et je ne vais pas jusqu'à 6.000 tr/mn, mais le principe est le même... Je suppose que c'est l'ouverture des deux autres corps, sous l'effet de la dépression, qui provoque cet afflux de puissance... quel régal ! Vu la taille de ton moteur, c'est sans doute deux fois plus violent, mais quel pied !!! :love: :love: :love:chedhttp://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104674C'est l'effet kiss cool. :D\nÇa pousse velu en bas, puis à un moment la musique change de tonalité et un deuxième moteur prend le relai et te catapulte...\nPosté le 01/10/2019 à 14:55:30\nJe sais comment fonctionne le système d'aspiration mais la photo a été changée. La première photo ne comportait pas de système et ce n'était pas une double pompe, donc j'étais confus. :pt1cable: :pt1cable:Stoffyhttp://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet1254.htm#t104687Pas de changement de photo. La première est du même carbu que la troisième, mais capsule et starter déposés. C'est pas grave. Je suis certain que beaucoup seraient heureux que sir nanard nous prépare un petit laïus sur les carbu à dépression. Ils sont juste trop timide pour le demander. Et petite question à tous : avez déjà été confronté à une membrane qui se retourne dans la capsule la rendant inopérante. C'était mon problème.\nPas de changement de photo.\nLa première est du même carbu que la troisième, mais capsule et starter déposés.\nC'est pas grave. Je suis certain que beaucoup seraient heureux que sir nanard nous prépare un petit laïus sur les carbu à dépression.\nIls sont juste trop timide pour le demander.\nEt petite question à tous : avez déjà été confronté à une membrane qui se retourne dans la capsule la rendant inopérante.\nC'était mon problème.\nPosté le 01/10/2019 à 14:56:40\nEt si vous vous posez la question : Oui il n'y a plus de système de starter. C'est voulu, ça ne sert à rien sur mon moteur.\nEt si vous vous posez la question :\nOui il n'y a plus de système de starter. C'est voulu, ça ne sert à rien sur mon moteur.\nPosté le 01/10/2019 à 21:00:31\nBen c'est sûr, quand on habite au sud de la Loire, on ne craint pas les températures trop basses ! :lol:\nBen c'est sûr, quand on habite au sud de la Loire, on ne craint pas les températures trop basses !\nPosté le 02/10/2019 à 08:05:10\nQuel moteur as-tu ? Sur mon V8 SBC 350, j’avais un problème semblable. Depuis que j’ai mis 34° d’avance à 3000/3500 tours, ça va beaucoup mieux. Le réglage de la pompe de reprise est aussi important. (Voir explications sur Summit.com)...\nRemplissage du vase d'expansion (Big block) 23 28/09/2019 à 19:47:35\nChoix plaquettes freins 9 29/10/2019 à 09:48:36\nOù se procurer des pièces pour pont arrière IRS Jaguar ? 14 28/08/2019 à 19:32:33\nBoîte super T10 Richmond Borgwarner 1 26/08/2019 à 15:22:53\nPb Cardan de direction Pilgrim 18 18/11/2019 à 00:07:53


Actisoufre 4 mg/50 mg/10 ml solution buvable ou nasale boîte de, indications, contre-indications, effets secondaires, prix en france\nPage de démarrage/Médicaments/Système respiratoire/Préparations nasales/Actisoufre 4 mg/50 mg/10 ml solution buvable ou nasale boîte de 30 ampoules de 10 ml\nActisoufre est un médicament sous forme de suspension buvable ou pour instillation nasale (30) (4 mg/50 mg/10 mL).\nAutorisation de mise sur le marché le 29/01/1992 par GRIMBERG SA. Ce médicament n’est pas remboursé par la sécurité sociale.\nCe médicament est autorisé sur le marché depuis le 29/01/1992.\n10 ml de suspension en ampoule (verre brun), avec un flacon compte-gouttes ; boîte de 30.


Profils de libertés - Pour une diversité responsable\nL'invention d'un monde nouveau\nPour une diversité responsable\nLaurent Gagnebin réagit à la thèse du "consensus responsable" que l'Eglise Réformée de France privilégie et recherche comme aboutissement des débats. Cette situation est récente chez nos voisins français. Elle est aussi malheureusement de rigueur chez nos voisins belges depuis deux décennies.\nUn consensus responsable\nCette poursuite du consensus me semble discutable, dans le meilleur sens du mot. Le consensus exprime un accord sans les différences. Il serait cependant préférable de le faire avec elles. Le consensus conduit à l'érosion des points de vue divergents; il les gommes et conduit ainsi à l'appauvrissement. Le consensus semble dire que nous pensons tous la même chose. Or, c'est inexact.\nCe trompe l'œil est le résultat d'une harmonisation souvent artificielle qui fait doublement problème. D'une part les minorités, comme les personnalités atypiques, y disparaissent. La démocratie, pourtant, n'est-elle pas, surtout, le respect de la minorité ? D'autre part, le consensus donne parfois l'impression de clore un débat, là où il devrait rester largement ouvert. Tout compte fait, il n'exprime plus le débat, il finit en effet par l'enterrer. D'où le reproche de plusieurs fidèles et pasteurs estimant qu'aujourd'hui il n'y a, apparemment, pas de vrai débats théologiques dans notre protestantisme.\nNe conviendrait-il pas plutôt de favoriser et faire apparaître nos différences, notre diversité, de militer pour une diversité responsable ? Et cela dans des textes qui les montreraient sans complexes ? On privilégierait alors non pas l'unité (ce que fait le consensus), mais l'union.\nLa volonté du consensus et de l'unité relève d'une démarche de type catholique, là où celle de l'union d'une démarche de type protestant.\nDes textes d'union qui montrent nos complémentarités et nos différences, voire des oppositions, ne peuvent pourtant être produits que si l'on respecte deux principes; ces règles participent d'une sorte d'éthique du débat authentique, d'une dynamique nécessaire à la discussion.\nPremièrement, il faut toujours se rappeler que mon point de vue existe par rapport à l'autre, voire grâce à lui.\nDeuxièmement, il faut accepter que mon point de vue puisse être changé, qu'il ne saurait être présenté comme figé ou définitif.\nLa Réforme a-t-elle forcément été un consensus (Luther, Melanchton, Zwingli, Calvin, Bucer, Menno Simons, John Smith, Castellion, etc.) ? Ne peut-on pas dire que nous avons trop souvent peur des conflits, que nous les étouffons ? Nous n'avons probablement pas le courage de nos différences, voire des oppositions, parce que l'institution ERF se sent peut-être trop fragile: trop peu de gens, trop peu d'argent. Comme si nous ne pouvions plus nous autoriser cela, ce luxe. Mais une institution qui se méfie de ses différences a-t-elle encore confiance en elle-même ?\nLaurent Gagnebin, Evangile et Liberté n° 151 - janvier 2002


Cecafa 2021 : participation médiocre des Léopards U23 | adiac-congo.com : toute l'actualité du Bassin du Congo\nJeudi 29 Juillet 2021 - 17:44\nPiètres, les Léopards U23 football de la République démocratique du Congo (RDC) ont accumulé des contreperformances à la 61e édition du Tournoi du Conseil des associations de football d'Afrique de l'Est et centrale (Cecafa) organisé à Bahir Dar en Ethiopie. Ecartés de la course dès le premier tour après le résultat de zéro but partout face à l’Ouganda et la défaite de zéro but face à la Tanzanie, les U23 de la RDC n’ont jamais pu relever la tête après.\nBattus ensuite par les Cranes d’Ouganda par un but à zéro en match pour la cinquième place du tournoi, les joueurs du sélectionneur Jean Claude Lomboto ont perdu, le 28 juillet, face aux Walyas d’Ethiopie, leur quatrième match du tournoi comptant pour la septième place, par deux buts à un. Asrat Tunjo (6e minute) et Chernet Gusqa (22e minute) ont marqué les deux buts de jeunes Ethiopiens. Milieu offensif du Daring Club Motema Pembe de Kinshasa Karim Kimvuidi a inscrit l’unique but des Léopards à cette 61e édition du tournoi de la Cecafa en deuxième période. Les Léopards U23 partent de Bahir Dar avec trois défaites et un match nul en quatre matchs livrés, occupant la dernière place de cette compétition régionale à laquelle ils participaient pour la première fois.\nUn match des Léopards U23 au tournoi de la Cecafa à Bahir Dar en Ethiopie


Le Basilic tropical | Phytanimal\nAccueil » Phytothérapie & Aromathérapie » Le Basilic tropical\nEtymologiquement, le vocable basilic dérive de la langue grecque, dans laquelle le « basileus » désignait le Roi.\nCultivé à l'origine en Inde, plante sacrée dédiée à Vishnou et krishna, il a progresivement conquis toute l'Asie puis l'Egypte et le Proche Orient.\nDans l'Egypte des pharaons ses propriétés antiseptiques l'ont rapidement rendu indispensable dans les procédés de momification. Est-ce la raison pour laquelle il est présent dans les rites mortuaires de nombreuses civilisations ?\nCe sont ses vertus aromatiques qui lui permirent de se diffuser jusqu'en Europe à partir du XVI°siècle où il fait désormais partie de l'arsenal culinaire de l'Italie et de la Provence, ingrédient majeur du Pesto genovese et du Pistou provençal.\nLe basilic est une plante annuelle d'allure touffue, pouvant atteindre une taille de 20 à 60 cm de hauteur, dotée de feuilles ovales de couleur vert pâle à vert foncé.\nLes fleurs blanches, de petite taille, sont groupées en épis allongés, formant des sortes de grappes allongées à l'extrême.\nL'odeur qui se dégage des plants, et surtout lorsqu'on froisse des feuilles entre les doigts, est caractéristique et permet de reconnaître à elle seule le basilic.\nLes variétés de basilic sont nombreuses, on en connaît plus d'un douzaine de majeures.\nLe basilic tropical, Ocimum basilicum var basilicum, est celui qui fourinit l'huile essentielle la plus puissante et la plus riche .\nComposition et propriétés de l'huile essentielle\nL'huile essentielle de basilic, de couleur jaune très clair, a une odeur fraîche, souvent anisée, parfois offrant des relents de clou de girofle\nElle est produite par le procédé d'entraînement à la vapeur d'eau des feuilles et des inflorescences.\nContenant du 1,8 cinéole, des cétones (camphre), des sesquiterpènes (bergamotène), des monoterpènes (limonène), c'est surtout sa grande richesse en methyl chavicole et méthyl eugénol qui donne ses vertus à l'huile essentielle de basilic.\nLa présence de limonène, de linalol et de pinène peut expliquer les risques d'allergie liés à l'emploi de cette huile chez certains animaux .\nDe tout temps le basilic a été utilisé pour ses vertus stomachiques, antispasmodiques, lactagogues, sédatives , vermifuges et antiseptiques. Certaines variétés sont réputées posséder des propriétés stupéfiantes légères et agiraient ainsi comme des narcotiques. En outre, il possède une action tonifiante, antalgique et anti inflammatoire modérée.\nUtilisations du basilic\nOutre son usage culinaire non dénué de vertus, en particulier au niveau de la digestion, le basilic peut être employé en gélule de poudre totale, en infusion de plante fraîche, en cataplasme, mais surout sous forme d'huile essentielle.\nDans ce dernier cas, seule la voie externe est utilisable, après dilution à 1% dans de l'huile végétale, car elle peut être irritante pour la peau.\nTroubles nerveux et psychiques : Etats de fatigue des chiens sportifs, nervosisme de certaines races comme les Caniches ou les Fox terriers, stress des animaux de concours....\nTroubles digestifs : Nausées et vomissements modérés, mal des transports, fermentations intestinales...\nProblèmes respiratoires : Toux grasse, bronchite, syndrome asthmatiforme, viroses\nTroubles musculaires : Tétanies du chien sportif, spasmes intestinaux...\nL'application se fera en massages légers, à l'aide d'huile essentielle de basilic tropical dilué à 1% dans de l'huile d'olive, de tournesol ou de noisette.\nLes masses musculaires douloureuses seront directement traitées, mais sans pétrissage.\nEn cas de troubles nerveux, il faut masser la région occipitale, la région abdominale en cas de troubles digestifs, et la région cervicale antérieure ainsi que l'entée de la poitrine pour les troubles respiratoires.\nLes femelles gestantes, allaitantes, ainsi que les animaux de moins de 6 mois ne peuvent être traités.\nL'utilisation sur les chats, vu leur métabolisme hépatique et leur aversion pour les odeurs fortes, peut poser problème.\nC'est pourquoi on réservera cette huile essentielle aux chiens et éventuellement aux « bons gros matous » bien costauds!\nVous trouverez d'autres astuces et des compléments d'information dans notre ouvrage La santé par les plantes en vente dans la Boutique du site.\n‹ La Bardane haut Le Bicarbonate de sodium ›


Balade magique dans La forêt bleue du Bois de Hal (Hallerbos) en Belgique – Iris D'Ombrage, le Blog\nBalade magique dans La forêt bleue du Bois de Hal (Hallerbos) en Belgique\noctobre 19, 2015 octobre 20, 2015 irisdombrage\nAujourd’hui je vous emmène en balade au beau milieu de la forêt de Hallerbos, située dans la municipalité de Halle en Belgique . Nous nous y sommes rendus en Avril de cette année.\nÉgalement connue sous le nom de Forêt bleue, la forêt de Hallerbos voit son sol recouvert de millions de jacinthes de fin Avril à mai. Une transformation qui rend ce lieu magique, tout droit sorti d’un comte de fée ou d’un rêve.\nBien que le phénomène ne soit pas unique, la densité de jacinthes est particulièrement importante dans cette forêt. Ce qui transforme littéralement le sol en un tapis de fleurs azur …\nSituée non loin de Bruxelles, cette forêt atypique mérite le détour si vous vous y rendez à la bonne période de l’année. Un lieu où les visiteurs peuvent flâner dans les chemins sinueux et regarder les lapins et les cerfs qui errent à travers ces bois verts et azur.\nUn moment suspendu pendant lequel j’avoue m’être un peu sentie comme une princesse Disney. ^_^\nJ’espère que vous avez apprécié mon rêve bleu ,\nconnaissez vous d’autres endroits comme celui ci ?\nA bientot mes p’tit choux! ^_^\nArticle précédent Flânerie au coeur de la Galerie Vivienne à Paris\nArticle suivant Mes petites Merveilles d’Appareils Photos – Olympus Pen E-PL7 et Fujifilm Instax Mini 8\n16 réflexions au sujet de « Balade magique dans La forêt bleue du Bois de Hal (Hallerbos) en Belgique »\noctobre 20, 2015 à 10:14\nElle est magnifique cette couleur ! Ce bleu *__* Et en plus, tu les as bien mises en valeur, on se croirait dans un monde féérique !\noctobre 20, 2015 à 10:43\nUne forêt magique ! On y retournera hein ??? 🙂 ♥\nBien sûr mon amoureux, dans quelques mois @_@ ❤ #tropdamour\noctobre 20, 2015 à 8:22\nHallerbos was amazing! 😄\noctobre 20, 2015 à 9:32\nIndeed, and it is not so far from where you live! Lucky you Clara ^_^\nYeah! I feel so lucky 😝\noctobre 22, 2015 à 11:50\nHello ma belle ! cette foret est juste incroyablement magique je suis sous le charme ❤ On la croirait sortie d'un compte de fées c'est spectaculaire !!!\noctobre 25, 2015 à 9:40\nCoucou ma jolie , C’est magnifique n’est ce pas? Je n’en suis pas revenue quand nous sommes arrivés, c’était comme dans un rêve (en encore plus joli et moins bizarre ^_^) On y retournera l’an prochain c’est certain ! 🙂 ❤\nMerci pour tes encouragements et gentils commentaires Annabelle c'est adorable !\noctobre 24, 2015 à 7:27\nun petit coin de paradis féerique on se croiait dans les disney de la fée clochette 🙂\noctobre 25, 2015 à 9:38\nMerci ma chérie, j’aime tellement cet endroit ! On y retournera l’an prochain ça c’est clair, c’est un rêve éveillé ! D’ailleurs si vous voulez vous joindre à nous hi hi hi ! 🙂 plus on est de fous plus on ri ❤ Bisous ma Lily\noctobre 28, 2015 à 9:47\n(4ème fois que je tente un commentaire sur cet article, j’espère que ça marchera ^^ ! Maudit compte wordpress ahah!)\nJ’avais déjà adoré ces photos sur Instagram, mais là wahou! Ca me donne envie d’aller voir cette forêt de visu :)! En tout cas bravo, tu as vraiment réussi à retranscrire la beauté du lieu :)!\nC’est trop joli. Comme disent les Québécois « on est tombé en amour ». Et tes photos sont tops. merci 😉\nnovembre 12, 2015 à 8:52\nOh oui cet endroit est magique, j’ai hate d’y retourner l’an prochain ! c’est vraiment merveilleux et je vous le conseille! ^_^ Merci encore pour ces jolis compliments! 🙂\nnovembre 13, 2015 à 7:48\nC’est largement mérité 🙂\ndécembre 20, 2015 à 9:11\nbonjour est t’il possible de camper une nuit dans la foret ou un hotel trés trés proche ?????\ndécembre 20, 2015 à 1:34\nC’est une très bonne question, je pense que dans la parcelle dans laquelle il y a toutes les jacinthes non, mais par contre dans les forets alentour j’imagine que oui ! 🙂


Jeudi 12 juillet : la revue de presse de Natacha Polony | LCI\nPOLONY SANS FILTRE - Les Bleus en finale, la procréation médicalement assistée, l'expérience de Stanford... Tous les sujets susceptibles de vous intéresser dans les journaux ce jeudi.\nLa qualification de l'équipe de France en finale suscite l'intérêt de la presse ce jeudi. A la Une du Monde : "La France s'offre un moment de bonheur". Libération titre : "Equipe de France, le système Dédé". Le Figaro intitule : "Vingt ans après, la France portée par la vague bleue". En couverture du Parisien : "Coupe du monde, génération 2018". L'Humanité titre son édito : "Black-blanc-beur". Dans La Voix du Nord, Hervé Favre opte pour son édito : "De Chirac à Macron, la même France qui gagne". L'Est Républicain titre son édito : "Rebond euphorique". Dans les Dernières Nouvelles d'Alsace, Dominique Jung intitule son édito : "Temps suspendu". Dans Libération, Laurent Joffrin titre son édito : "Blacks, blancs, beurs ? Simplement français". Autre sujet, L'Opinion intitule : "PMA pour toutes : ce que prépare Macron". Le Figaro publie : "PMA : la piste des Sages pour la filiation". Enfin, l'article du jour est publié chez Libération : "Stanford la fake expérience".\nCe jeudi 12 juillet 2018, Natacha Polony, dans sa chronique "Polony sans filtre", nous présente la revue de presse du jour. Cette chronique a été diffusée dans La République LCI du 12/07/2018 présentée par Roselyne Bachelot sur LCI. Du lundi au vendredi, dès 9h, Julien Arnaud sera aux commandes de ce grand talk d’opinion, avec à ses côtés Roselyne Bachelot pour trois heures de débat et de polémique.


Jennifer Aniston, une addiction au sport ? - Trenditude.fr\nJennifer Aniston, une addiction au sport ?\nL’actrice Jennifer Aniston pratique quotidiennement yoga et arts martiaux pour rester au top\nL’actrice Jennifer Aniston fait beaucoup d’efforts physiques quotidiens pour rester en forme.\nA 40 ans, la star de Friends mène un train de vie effréné souvent imposé par sa brillante carrière avec les nombreuses séances de tournage qu’elle enchaîne actuellement. Pour ne pas décevoir les producteurs mais également ses fans, Jen - comme les fans se plaisent à la nommer - est dans l’obligation de toujours rester au top de sa forme. Grand bien lui fasse car elle y arrive vraiment et le démontre à chacune de ses apparitions avec sa silhouette ultra mince.\nLe secret de Jennifer Aniston tient en 3 mots : entraînement sportif régulier. En effet, Jen a engagé un coach sportif personnel en la personne de Mandy Ingber qui l’aide à s’entraîner régulièrement. Mandy impose à la star un programme d’entraînement quotidien assez intense qui comporte, entre autres, des courses de fond sur tapis roulant mais également des arts martiaux tels que le budoken afin de travailler le haut du corps.\nMais cela ne s’arrête pas là ! Jennifer Aniston est également une adepte du yoga. Elle se livre à des séances quotidiennes de yoga qui peuvent durer jusqu’à deux heures de temps. Finalement, ne dit-on pas qu’il faut souffrir pour être belle ?\nMis à part le yoga et les arts martiaux, la relation au beau fixe de Jennifer Aniston avec Justin Theroux semble être la meilleure des thérapies...\nVanessa Hudgens saute d'un avion… En parachute\nEva Longoria s'est blessée avec une barre de danse


Prix M2 terrain à saint-medard-de-guizieres, Tout sur le prix immobilier\nPrix M2 Terrain saint-medard-de-guizieres 33230\nPrix M2 terrain moyen en date du 21/05/2018 à saint-medard-de-guizieres - 33230\nAnnonce de terrain à vendre à saint-medard-de-guizieres 33230\nPrix M2 immobilier terrain saint-medard-de-guizieres 33230\nAvec le site prix-immobilier.com vous pouvez connaître gratuitement le prix du M2 des terrains à saint-medard-de-guizieres , constructible ou non constructible.\nNous sommes également le seul site de prix immobilier à vous informer sur l'évolution du prix des terrains ainsi que la prévision du marché immobilier sur 2 ans du prix exact au M2 des terrains à saint-medard-de-guizieres .\nAvec notre site, vous pouvez aussi estimer le prix d'un terrain à saint-medard-de-guizieres et ainsi pouvoir mettre en vente, ou savoir si le terrain que vous avez vu est bien au bon prix du marché\nAlors n'hesitez pas, Estimer un terrain à saint-medard-de-guizieres.\nHistorique du prix immobilier M2 des terrains en vente à saint-medard-de-guizieres\nPrévision sur l'évolution du prix au M2 des terrain en vente à saint-medard-de-guizieres\nEstimer votre terrain à saint-medard-de-guizieres\nEstimation terrain en ligne saint-medard-de-guizieres\nComment obtenons nous les prix au M2 des terrains à saint-medard-de-guizieres\nPrix M2 terrain des notaires à saint-medard-de-guizieres\nAfin d'avoir un prix au M2 précis des terrains à saint-medard-de-guizieres , nous avons mieux que les données des notaires de saint-medard-de-guizieres , nous obtenons nos prix directement auprès des terrains en ventes en instantané dans la ville de saint-medard-de-guizieres .\nEstimation en ligne des terrains à saint-medard-de-guizieres\nUne précision du prix M2 des terrainsnous permet de pouvoir estimer un terrain à saint-medard-de-guizieres dans la ville de saint-medard-de-guizieres.\nPrix metre carré saint-medard-de-guizieres\nAfin de pouvoir faire des estimations immobilières à saint-medard-de-guizieres , nous partons du prix M2 moyen des terrains à saint-medard-de-guizieres , et ensuite nous affinons avec vos données.\nPrix au metre carré des terrains ailleurs qu'à saint-medard-de-guizieres\nPrix M2 des terrains dans les grandes villes autour de saint-medard-de-guizieres


MENUISERIE DES ROSSIGNOLS n'enregistre pas d'informations personnelles permettant l'identification, à l'exception des formulaires que l'utilisateur est libre de remplir. Ces informations ne seront pas utilisées sans votre accord, nous les utiliserons seulement pour vous adresser des courriers, des brochures, des devis ou vous contacter.\nLes informations recueillies sur les sites bénéficient de la protection de la loi "Informatique et Libertés" n° 78-17 du 06 janvier 1978. Elles bénéficient d'un droit d'accès, de rectification, d'opposition à communication et de suppression sur simple demande à MENUISERIE DES ROSSIGNOLS, 17 Avenue Voltaire, 91440 BURES-SUR-YVETTE.\nMENUISERIE DES ROSSIGNOLS pourra procéder à des analyses statistiques sans que celles-ci soient nominatives et pourra en informer des tiers (organismes d'évaluation de fréquentation) sous une forme résumée et non nominative.\nMENUISERIE DES ROSSIGNOLS s'engage à ce que la collecte et le traitement de vos données, effectués à partir du site menuiseriedesrossignols.fr, soient conformes au règlement général sur la protection des données (RGPD). Chaque formulaire ou téléservice limite la collecte des données personnelles au strict nécessaire (minimisation des données) et indique notamment :\nqui pourra en prendre connaissance (uniquement MENUISERIE DES ROSSIGNOLS en principe, sauf précision dans le formulaire lorsqu'une transmission à un tiers est nécessaire à la gestion de votre demande),\nDans une optique de démarche qualité, les appels effectués via le Call Tracking sont susceptibles d'être enregistrés. Ces enregistrements sont pour l'usage de MENUISERIE DES ROSSIGNOLS. Conformément à la réglementation en vigueur, l'utilisateur peut à tout moment demander la suppression des ces enregistrements en en faisant la requête par email à service@linkeo.com et en indiquant la société MENUISERIE DES ROSSIGNOLS.\nLes données personnelles recueillies dans le cadre des services proposés sur menuiseriedesrossignols.fr sont traitées selon des protocoles sécurisés et permettent à MENUISERIE DES ROSSIGNOLS de gérer les demandes reçues dans ses applications informatiques.\nPour toute information ou exercice de vos droits Informatique et Libertés sur les traitements de données personnelles gérés par MENUISERIE DES ROSSIGNOLS, vous pouvez contacter MENUISERIE DES ROSSIGNOLS et éventuellement son délégué à la protection des données (DPO), ou vous tourner vers la CNIL.\nLes cookies permettent d’enregistrer les informations (non personnelles) relatives à la navigation des utilisateurs sur internet. Les cookies déposés par Linkeo ont pour objectif l’amélioration de l’expérience de navigation des visiteurs ainsi que l’optimisation des statistiques. Dès lors que vous les acceptés, ceux-ci ne seront utilisés uniquement dans le cadre de votre navigation sur le site menuiseriedesrossignols.fr, et ce pour une durée de 12 mois maximum.\nMENUISERIE DES ROSSIGNOLS ne contrôle pas les sites en connexion avec le sien, et ne saurait donc être responsable de leur contenu. Les risques liés à l'utilisation de ces sites incombent pleinement à l'utilisateur. Il se conformera à leurs conditions d'utilisation.\nRCS BURES-SUR-YVETTE : 50180292000014\nSiège social : 17 Avenue Voltaire, 91440 BURES-SUR-YVETTE.\nN° de téléphone : 01 69 09 58 27


Mentions légales - Maison Art & Design\nEn vertu de l’article 6 de la loi n° 2004-575 du 21 juin 2004 pour la confiance dans l’économie numérique, il est précisé aux utilisateurs du site www.maison-art-design.com l’identité des différents intervenants dans le cadre de sa réalisation et de son suivi :\nPropriétaire : Laetitia GLASSER\nCréateur : Laetitia GLASSER\nResponsable publication : Laetitia GLASSER – contact@maison-art-design.com\nWebmaster : HIWIT – support@hiwit.net\nHébergeur : HIWIT – www.hiwit.net\nL’utilisation du site www.maison-art-design.com implique l’acceptation pleine et entière des conditions générales d’utilisation ci-après décrites. Ces conditions d’utilisation sont susceptibles d’être modifiées ou complétées à tout moment, les utilisateurs du site www.maison-art-design.com sont donc invités à les consulter de manière régulière.\nCe site est normalement accessible à tout moment aux utilisateurs. Une interruption pour raison de maintenance technique peut être toutefois décidée par Maison Art & Design, qui s’efforcera alors de communiquer préalablement aux utilisateurs les dates et heures de l’intervention.\nLe site www.maison-art-design.com est mis à jour régulièrement par Service de la communication. De la même façon, les mentions légales peuvent être modifiées à tout moment : elles s’imposent néanmoins à l’utilisateur qui est invité à s’y référer le plus souvent possible afin d’en prendre connaissance.\nLe site www.maison-art-design.com a pour objet de fournir une information concernant l’ensemble des activités de la société.\nMaison Art & Design s’efforce de fournir sur le site www.maison-art-design.com des informations aussi précises que possible. Toutefois, il ne pourra être tenue responsable des omissions, des inexactitudes et des carences dans la mise à jour, qu’elles soient de son fait ou du fait des tiers partenaires qui lui fournissent ces informations.\nTous les informations indiquées sur le site www.maison-art-design.com sont données à titre indicatif, et sont susceptibles d’évoluer. Par ailleurs, les renseignements figurant sur le site www.maison-art-design.com ne sont pas exhaustifs. Ils sont donnés sous réserve de modifications ayant été apportées depuis leur mise en ligne.\nMaison Art & Design est propriétaire des droits de propriété intellectuelle ou détient les droits d’usage sur tous les éléments accessibles sur le site, notamment les textes, images, graphismes, logo, icônes, sons, logiciels.\nToute reproduction, représentation, modification, publication, adaptation de tout ou partie des éléments du site, quel que soit le moyen ou le procédé utilisé, est interdite, sauf autorisation écrite préalable de : Maison Art & Design.\nMaison Art & Design ne pourra être tenue responsable des dommages directs et indirects causés au matériel de l’utilisateur, lors de l’accès au site www.maison-art-design.com, et résultant soit de l’utilisation d’un matériel ne répondant pas aux spécifications indiquées au point 4, soit de l’apparition d’un bug ou d’une incompatibilité.\nMaison Art & Design ne pourra également être tenue responsable des dommages indirects (tels par exemple qu’une perte de marché ou perte d’une chance) consécutifs à l’utilisation du site www.maison-art-design.com.\nDes espaces interactifs (possibilité de poser des questions dans l’espace contact) sont à la disposition des utilisateurs. Maison Art & Design se réserve le droit de supprimer, sans mise en demeure préalable, tout contenu déposé dans cet espace qui contreviendrait à la législation applicable en France, en particulier aux dispositions relatives à la protection des données. Le cas échéant, Maison Art & Design se réserve également la possibilité de mettre en cause la responsabilité civile et/ou pénale de l’utilisateur, notamment en cas de message à caractère raciste, injurieux, diffamant, ou pornographique, quel que soit le support utilisé (texte, photographie…).\nA l’occasion de l’utilisation du site www.maison-art-design.com, peuvent êtres recueillies : l’URL des liens par l’intermédiaire desquels l’utilisateur a accédé au site www.maison-art-design.com, le fournisseur d’accès de l’utilisateur, l’adresse de protocole Internet (IP) de l’utilisateur.\nEn tout état de cause Maison Art & Design ne collecte des informations personnelles relatives à l’utilisateur que pour le besoin de certains services proposés par le site www.maison-art-design.com. L’utilisateur fournit ces informations en toute connaissance de cause, notamment lorsqu’il procède par lui-même à leur saisie. Il est alors précisé à l’utilisateur du site www.maison-art-design.com l’obligation ou non de fournir ces informations.\nAucune information personnelle de l’utilisateur du site www.maison-art-design.com n’est publiée à l’insu de l’utilisateur, échangée, transférée, cédée ou vendue sur un support quelconque à des tiers. Seule l’hypothèse du rachat de Maison Art & Design et de ses droits permettrait la transmission des dites informations à l’éventuel acquéreur qui serait à son tour tenu de la même obligation de conservation et de modification des données vis à vis de l’utilisateur du site www.maison-art-design.com.\nLe site www.maison-art-design.com contient un certain nombre de liens hypertextes vers d’autres sites, mis en place avec l’autorisation de Maison Art & Design. Cependant, Maison Art & Design n’a pas la possibilité de vérifier le contenu des sites ainsi visités, et n’assumera en conséquence aucune responsabilité de ce fait.\nLa navigation sur le site www.maison-art-design.com est susceptible de provoquer l’installation de cookie(s) sur l’ordinateur de l’utilisateur. Un cookie est un fichier de petite taille, qui ne permet pas l’identification de l’utilisateur, mais qui enregistre des informations relatives à la navigation d’un ordinateur sur un site. Les données ainsi obtenues visent à faciliter la navigation ultérieure sur le site, et ont également vocation à permettre diverses mesures de fréquentation.\nTout litige en relation avec l’utilisation du site www.maison-art-design.com est soumis au droit français. Il est fait attribution exclusive de juridiction aux tribunaux compétents de Paris.


Ce beau rasoir de sécurité est le dernier né chez Merkur. Il possède la tête du légendaire 38C - avec sa barre de sécurité - montée sur un manche en métal original noir strié. Le rasoir est bien équilibré et le dessin du manche permet une prise en main parfaite. Son poids est un peu moindre que le 38C.\n
Ce beau rasoir de sécurité est le dernier né chez Merkur. Il possède la tête du légendaire 38C - avec sa barre de sécurité - montée sur un manche en métal original noir strié. Le rasoir est bien équilibré et le dessin du manche permet une prise en main parfaite. Son poids est un peu moindre que le 38C.


Coupe de la CAF : Pyramids d’Egypte élimine le Horoya (2-0) et file en finale – Guinéenews©\nPublié par : Salematou Sylla Le : mardi, 20 octobre 2020 à 21h:21\nLe Horoya AC s’est incliné 0 buts à 2 face au Pyramids FC d’Egypte en demi-finale de la coupe de la confédération ce mardi 20 octobre.\nC’était au terme d’un match joué en nocturne au stade Mohamed 5 de Casablanca. Grâce aux buts du nouvel entrant Hassan 74è minute et au capitaine El Saïd 75è minute, Pyramids FC valide son ticket pour la finale.\nIl faut rappeler que les rouge et blanc de Matam ont joué cette rencontre avec un effectif diminué (sept cas de Covid-19, et l’absence du meilleur buteur du club Boniface Haba).\nLe Pyramids disputera donc la finale dimanche prochain contre les Marocains de la renaissance Sportive de Berkane.


Quand les comptables remplacent les jardiniers !\nLa Semaine»Rubriques»Débats»Quand les comptables remplacent les jardiniers !\nPar Pierre Taribo sur\t 28 février 2016 Débats, Nancy et alentours\nLa minéralisation avancée comme une arme pour faire des économies est loin de faire l’unanimité au Grand Nancy.\nL’espace ne fait pas le bonheur. Voyez la place Thiers nouvelle version. A peine mise en service, elle fait débat. Certains la disent impersonnelle et carrément ratée. D’autres la considèrent comme un endroit sans charme ni grâce, dépourvue d’inventivité urbaine et architecturale, où les piétons partagent le territoire avec des skateurs. Certains la trouvent aérée mais d’une infinie platitude. D’une manière générale, chacun s’accorde à reconnaître que la beauté n’était pas inscrite dans le cahier des charges. Bon, les très laides cajoulettes (l’expression est d’André Rossinot) de jadis ont disparu mais, convenons-en, cette esplanade en cours d’achèvement est aussi terne, qu’aseptisée… et minéralisée.\nNous y voilà. Parmi les sources d’économies examinées lors du débat d’orientation budgétaire figurent « la minéralisation ou la suppression d’espaces verts existants et ne présentant pas un intérêt paysager marqué ». C’est bien connu, quand on veut tuer son chien, on dit qu’il a la rage. Là, il suffit de considérer que quelques arbustes et de médiocres massifs ne méritent rien de mieux que la disparition pure et simple et hop, les comptables remplacent les jardiniers.\nOn se doute que l’opposition, l’écologiste vandopérien Manu Donati en tête, n’est pas de cet avis. D’ailleurs, Hervé Féron, le président du groupe de gauche, a exprimé son étonnement devant un tel choix, alors que le conseil de développement durable vient tout juste de faire parvenir aux élus communautaires une contribution qui s’intitule « Les natures en villes au secours des respirations urbaines ».\nDans ce document, Dominique Valck et les membres du C3D préconisent de végétaliser des lieux trop minéralisés… Raté ! Pourtant, comment prévoir un avenir éco-responsable sans verdure ? Le monde urbain, ce n’est pas que de la pierre, du béton, de l’asphalte, un univers gris, pétrifié, dépourvu de végétation.\nTrop longtemps, les politiques n’ont tenu aucun compte du bioclimatisme. Ils demandaient aux architectes d’optimiser les emprises foncières sans se préoccuper du reste et surtout pas d’un quelconque lien avec la nature. Mais aujourd’hui ? Les questions environnementales sont connues de tous et le Grand Nancy, qui a fait du développement durable une priorité et un marqueur de sa politique, ne peut mettre en balance la pensée écologique et le prix de revient.\nTous les secteurs doivent faire des économies, soit. Mais la tyrannie budgétaire ne peut s’exercer aveuglement partout et de la même manière. Bien entendu, il n’y aura jamais d’hybridation ville-campagne. Toutefois, sans rêver d’une cité jardin, il est possible de réintégrer le végétal dans l’organisation urbaine.\nFaire de chaque place requalifiée (Thiers, Charles III) un vaste plateau où le minéral règne sans partage est un principe d’aménagement qui ne s’inscrit pas dans une dynamique très visible de développement durable. Il ne faudrait pas que ce choix devienne une habitude dans l’agglomération. Avec les options prises dans le cadre du budget 2016 – et en dépit du quai vert prévu dans le périmètre de l’écoquartier Nancy Grand Cœur qui ne sera peut-être d’une pastille dans l’hypercentre –, on n’est pas certain de connaître la réponse.\nalex sur 28 février 2016 9 h 22 min\nAu moins sur la place Charles III, les piétons peuvent y circuler à peu près sereinement sans avoir l’impression, comme c’est actuellement le cas place Thiers, de débouler au beau milieu d’une compétition de skate.


Accueil - CanChaval - Salon Suisse du Cheval et du Chien\nAnnulation du Salon suisse du Cheval et du Chien\nV. News ci-dessous\nAprès d’intenses discussions avec des partenaires existants et potentiels et l'examen de diverses options, le conseil d'administration d’Expotrans SA est arrivé à la conclusion que le concept d'un Salon suisse du cheval et du chien doit être revu de fond en comble dû à la situation de marché modifiée. En raison de l’ampleur de la tâche, la première édition de CanChaval doit également être annulée pour 2019.\nConsciente qu'un court salon thématique est toujours demandé par le marché, Expotrans SA continue d’évaluer toutes les options pour répondre à ce besoin.\nAussi, nous tenons à remercier tous les partenaires pour leur coopération très engagée dans la préparation de CanChaval et pour la compréhension quant à cette décision.\nAvenir du Salon du Cheval et du Chien CanChaval\nFin août, nous vous avons informé du report du Salon du Cheval et du Chien CanChaval et avions prévu de vous donner des nouvelles pour la fin du mois de septembre 2018.\nDes synergies ont été examinées pour une éventuelle intégration dans la BEA et les deux parties en ont conclu qu’il est trop tard pour une coopération et que celle-ci ne fait pas sens pour le moment. Aussi, les exigences d’une exposition grand public sont difficiles à concilier avec un salon professionnel.\nComme Expotrans SA aimerait s’en tenir au besoin du marché avec un salon thématique sur trois jours, d’autres options sont actuellement en cours d’évaluation intensive. Ces discussions et clarifications nécessitent toutefois un peu plus de temps que prévu. L’organisateur Expotrans SA a bon espoir de pouvoir proposer à tous les participants une solution tournée vers l’avenir et le marché jusqu’à mi-novembre 2018.\nNous voudrions saisir cette occasion pour remercier tous les partenaires pour leur compréhension et leur patience ainsi que leur coopération active et extrêmement engagée.\nLes retours des exposants et des médias spécialisés nous ont montré que trois salons similaires sont trop pour le petit marché suisse, en particulier avec deux expositions à Berne.\nExpotrans SA, l’organisateur de CanChaval, prend au sérieux les signes du marché et a donc décidé de ne pas réaliser le salon comme prévu en novembre 2018, mais de le reporter au printemps 2019.\nExpotrans SA tient à remercier les quelques 130 exposants pour la confiance qu’ils nous ont accordée ainsi que les nombreux partenaires pour le développement et les préparatifs intensifs du salon CanChaval.\nDes pourparlers sont en cours avec Bernexpo AG pour une éventuelle coopération avec la BEA, qui est la plus grande foire grand public en Suisse !\nD’autres informations suivront jusqu’à la fin du mois de septembre 2018.\n© 2019 CanChaval | Impressum | réalisé par format-z


Correspondant au Havre Dominique Aubin - Les Echos | Le 28/12/2012\nChef comptable dans une entreprise de matières plastiques puis agent d'assurances, Vincent Durozey s'ennuyait ferme. En 1991, il franchit le pas et reprend une « boucane », petite entreprise de fumage de hareng, qui comptait deux salariés à Fécamp, un port longtemps spécialisé dans la pêche lointaine. Vingt ans plus tard, il est à la tête de Ledun Pêcheurs d'Islande (LPI), un petit groupe de transformation du poisson qui réalise 70 millions d'euros de chiffre d'affaires.\nA l'époque, la filière était confrontée au défi de la mise aux normes sanitaires de ses installations. Devant l'ampleur des investissements à réaliser, une partie des entreprises préfèrent jeter l'éponge. Pour Vincent Durozey, c'était une opportunité. Il acquiert les établissements Levacher, spécialisés dans la morue salée, toujours à Fécamp. Il fusionne les deux entreprises qu'il installe dans des locaux de 3.000 mètres carrés laissés libres par le groupe Bongrain. En 2006, il parvient à racheter l'entreprise de salaisons André Ledun de Cany-Barville, à une vingtaine de kilomètres de Fécamp, dont il reprendra une partie des actifs et des salariés. Deux ans plus tard, il s'étendra, encore à Cany-Barville, en mettant la main sur les locaux laissés vacants par un petit fabricant de toasts.\nL'entreprise trouve alors sa configuration actuelle sous l'enseigne Ledun Pêcheurs d'Islande. Elle compte 100 salariés à Fécamp et 200 dans les deux usines de Cany-Barville, auxquels s'ajoutent 200 saisonniers embauchés chaque dernier trimestre pour faire face au coup de feu des fêtes de fin d'année. LPI fabrique 7.500 tonnes de produits (hareng, morue, saumon et crevette) écoulées à 70 % dans la grande distribution et à 25 % dans la restauration hors foyer. Un petit 5 % vient d'apparaître dans les statistiques : l'export vers l'Asie. « Les Chinois notamment sont très demandeurs de cuisine française et apprécient nos normes en matière de sécurité alimentaire », assure Vincent Durozey. LPI, qui dispose d'un représentant à Hong Kong, vend ses spécialités mais aussi des coproduits comme les têtes, les peaux et les arêtes de saumon qui sont travaillés sur place, selon les usages locaux. A l'avenir, l'export doit assurer une grande partie de la croissance de l'entreprise dont le chiffre d'affaires progresse actuellement d'environ 5 % l'an. L'objectif est de devenir moins dépendant de la grande distribution.\nImplantation : 3 usines