Ce qu'il reste de la directive Bolkestein - La Croix\nCe qu'il reste de la directive Bolkestein\nLa Croix , le 12/02/2006 à 20h30\nMis à jour le 13/02/2006 à 20h48\nLe Parlement européen examine à partir de mardi la «directive sur la libération des services» qui avait pesé sur le résultat du référendum de mai dernier. Les manifestations se multiplient contre la directive Bolkestein\nLe Parlement européen examine à partir du mardi 14 février la «directive sur la libération des services» qui avait pesé sur le résultat du référendum de mai dernier. Il pourrait voter jeudi 16 février une version gommant le principe contesté du «pays d'origine» tandis que des manifestations hostiles se multiplient\nManifestation contre la directive Bolkestein, samedi 11 février, à Strasbourg (photo Lutz/AP).\nLa « directive Bolkestein » tient le haut de l'affiche à Strasbourg à partir du mardi 14 février. Dans la rue, où on la conteste. Dans l'hémicycle européen, où on la discute. Les députés européens débattront mardi après-midi la proposition de directive (loi-cadre européenne) mettant en oeuvre la libre circulation des services, faisant jusqu'au jeudi 9 février l'objet d'âpres amendements de compromis. Mais plusieurs points sont encore disputés entre la gauche et la droite. État des lieux.\nÀ l'occasion de sa première lecture au Parlement européen, la directive controversée est de retour dans les médias. Mais elle n'a, de fait, jamais quitté le circuit législatif normal depuis sa proposition adoptée par la précédente Commission européenne alors présidée par l'Italien Romano Prodi - à l'initiative de son désormais fameux commissaire au marché intérieur, le Néerlandais Frits Bolkestein - le 13 janvier 2004.\nCertes, le sommet européen de mars dernier, en pleine campagne référendaire française sur le traité constitutionnel, s'était emparé du texte vilipendé pour exiger qu'il respecte le « modèle social européen ». Mais la « remise à plat » demandée n'a jamais signifié le retrait de la proposition.\nEn plus de deux ans, le texte, qui doit être voté à la fois par le Parlement européen et le Conseil (où siègent les représentants des gouvernements des 25 États membres), a fait son chemin par le biais de milliers d'amendements, au travers de neuf commissions parlementaires saisies pour avis et surtout de la commission dédiée au marché intérieur, la plus importante pour ce débat.\nLe vote très suivi par cette commission, le 22 novembre, du rapport d'Evelyne Gebhardt, sociale-démocrate allemande en charge du dossier, a servi de test politique avant le vote en session plénière, prévu jeudi 16 février.\nLa directive Bolkestein est une pièce maîtresse d'une stratégie plus vaste, connue en jargon bruxellois sous le nom de « stratégie de Lisbonne » qui, depuis son lancement en mars 2000 dans la capitale portugaise, veut faire de l'Union européenne l'économie la plus compétitive du monde d'ici à 2010.\nMême si la date butoir n'est plus aussi affirmée, l'objectif d'une compétitivité accrue de l'économie européenne reste de mise et demeure la priorité de l'actuelle Commission européenne, présidée par le Portugais José Manuel Barroso. Les services - hors finances - représentant la moitié du PIB européen, l'attachement de l'exécutif communautaire à une directive portant sur ce large secteur est donc manifeste, comme l'a encore montré la semaine dernière, depuis Prague, le commissaire au commerce Peter Mandelson.\nLa recette de la Commission pour doper la compétitivité dans les services est d'activer la concurrence. Il s'agit d'abord d'obliger chaque gouvernement à faire le grand nettoyage dans ses régimes d'autorisations et autres réglementations encadrant les services, afin de faciliter leur libre établissement : la France devra ainsi faire le tri dans les 2 000 à 6 000 régimes d'autorisation que le premier volet de la directive remet en cause.\nL'autre concurrence que la directive veut ensuite renforcer touche les prestations de services depuis un autre pays. C'est tout l'objet du second volet de la directive et ici l'enjeu et l'originalité du « principe du pays d'origine ».\nLa nouveauté que porte ce principe est de ne plus construire le marché européen par une progressive harmonisation des droits nationaux régissant le secteur ou par leur reconnaissance mutuelle, comme jusqu'alors, mais, plus brutalement, de prévoir que le prestataire de services ne soit soumis qu'au droit du pays où il est établi. Le pays qui l'accueille n'est, lui, pas fondé à lui opposer sa réglementation. Tous les droits nationaux sont donc maintenus, mais ils seraient mis en concurrence les uns avec les autres.\nCe principe «révolutionnaire», selon l'expression d'un diplomate français à Bruxelles, qui était jusqu'alors réservé à des directives spécifiques comme celle sur le commerce électronique, restait acceptable dans une Europe à Quinze, cadre dans lequel cette directive a été au départ pensée. À l'échelle des Vingt-Cinq, il pose problème, tant les droits sont divergents. D'où les risques de «dumping social» et de «dumping juridique», sans cesse brocardés.\nQu'est-ce qui ne peut plus être reproché au texte ?\nD'abord, le champ que couvre la directive est moins vaste que son titre général le laisse paraître. Ainsi, les transports en général (y compris taxis et ambulances, précisent les députés) et les services financiers (banques, assurances) en sont exclus, puisqu'ils font déjà l'objet de directives propres.\nDepuis le vote du 22 novembre, sous la pression de divers États membres, d'autres services ne devraient plus être concernés : les services de santé, audiovisuels (radio et cinéma compris), les professions liées à l'autorité publique (notaires, huissiers, avoués), les avocats, les jeux de hasard, loteries et casinos.\nCe rétrécissement du champ de la directive devrait encore être poursuivi lors du vote, jeudi, en excluant les services sociaux (logement social, soins aux personnes âgées), les transports de fonds et funéraires, les services de sécurité ainsi que, pour reconfirmer une position antérieure du Parlement européen, les services portuaires. Les services publics non marchands, comme l'éducation nationale, sont évidemment exclus.\nQuant au risque de « dumping social », les plus grandes craintes apparaissent levées depuis qu'un vote de la commission parlementaire sur l'emploi en juillet (non remis en cause le 22 novembre) rétablit pour une entreprise étrangère l'obligation, absente du texte initial, de notifier aux autorités d'un État membre le détachement de salariés sur un chantier ou dans des bureaux sur le territoire de cet État.\nLa directive de 1996 sur le détachement des travailleurs, que d'aucuns appellent à une amélioration, prime sur la directive Bolkestein et permet à ces salariés de bénéficier des fondamentaux du droit du travail du pays accueillant leur prestation (salaire minimum, temps de travail, congés, standards d'hygiène et de sécurité), sauf si - comme en France - ce détachement dure moins d'un mois.\nMais, comme le pointe le socialiste Benoît Hamon, autre député européen très impliqué dans la renégociation de la directive Bolkestein, les travailleurs indépendants ne sont pas, eux, protégés par le texte de 1996. D'où des risques d'abus. Autre faille, les conventions collectives très particulières à un secteur : la Cour européenne de justice, dans l'affaire opposant la Suède à une entreprise lettone venue y construire une école, n'a pas encore tranché la question de savoir si l'entreprise était tenue de respecter la convention collective. Car la Suède, comme l'Allemagne, n'offre pas de législation sociale nationale.\nToutes les questions sont-elles levées ?\nNon. Outre les failles et risques de contournement du droit social dans certains cas, les points en suspens à la veille du débat au Parlement portent encore sur le champ de la directive, dont les socialistes voudraient exclure l'ensemble des services publics économiques. Le compromis, trouvé jeudi dernier entre les deux grands partis européens de gauche et de droite du Parlement (lire La Croix du 10 février ), ne satisfait pas non plus tous les députés, y compris certains appartenant aux deux grandes formations.\nMême si l'expression qui fâche de « principe de pays d'origine » est retirée, la droite veut que la libre prestation de services ne puisse être qu'exceptionnellement entravée par la législation d'un État membre, sauf à invoquer la protection de l'environnement et de la santé, l'ordre et la sécurité publics. Les socialistes plaideront, eux, pour y inclure les motifs de protection des consommateurs et, comme le veut la France, toute « raison impérieuse d'intérêt général ». Le débat est donc loin d'être clos.\nL'avenir en question de trois directives\nLes suites de la directive Bolkestein : la Commission européenne suivra de très près l'examen, mardi, et le vote, jeudi, de la directive Bolkestein par le Parlement européen. Elle s'est en effet publiquement engagée à reproposer un texte tenant compte des amendements du Parlement.\nLa directive sera ensuite soumise au Conseil, dont l'ordre du jour relève de la présidence autrichienne en cours. Celle-ci, contrairement à la présidence britannique sortante, n'a pas fait de l'avancée de la directive « services » sa priorité. Au mieux, un débat aura lieu en juin, suivi plus tard d'un vote, d'une seconde lecture au Parlement, puis à nouveau au Conseil.\nOutre cette directive, deux autres textes majeurs font l'objet de négociations ardues au Parlement européen.\nLe futur budget communautaire : c'est par une écrasante majorité d'eurodéputés que l'accord sur le budget communautaire 2007-2013 a été rejeté le 18 janvier. Après six mois de crise marqués, le Conseil européen avait accepté à la mi-décembre une dépense de 862,36 milliards d'euros pour la période 2007-2013. Une régression injustifiable, selon le Parlement européen, qui demandait 974,83 milliards d'euros et soulignait que l'Union devait oeuvrer pour la solidarité vis-à-vis des nouveaux États membres.\nLa libéralisation des services portuaires : le projet de directive européenne sur la libéralisation des services portuaires a été rejeté le 18 janvier. La veille, lors du débat sur le texte, une large majorité des eurodéputés avait durement critiqué la proposition de la Commission européenne, présentée en octobre 2004.\nLe projet mis en cause prévoyait notamment la possibilité de «l'auto-assistance», un système qui devait permettre aux équipages des navires de charger et décharger eux-mêmes leurs cargaisons et qui était farouchement contesté par les dockers, inquiets sur l'avenir de leur profession. Une précédente version du texte avait déjà été repoussée en 2003, à une courte majorité.\nle 13/04/2006 à 21h30


Du réel à l’infini, une exposition de Christian Duguay « Magazin'art\nDu réel à l’infini,\nune exposition de Christian Duguay\nMaison et jardins Antoine-Lacombe présente, du 26 septembre au 21 octobre 2018, l’exposition Du réel à l’infini de Christian Duguay. Le vernissage aura lieu le dimanche 30 septembre de 13 h à 17 h. Bienvenue à tous, l’entrée est gratuite.\nAutodidacte et riche de 37 ans d’expérience, Christian Duguay peint la vie. Avant de vivre de son art, Christian Duguay a également eu une carrière de pilote d’hélicoptère dans le Grand Nord, de graphiste et ensuite de conducteur de train en région éloignée, expériences qui ont considérablement influencé son art. Ses ciels et ses scènes de nature à l’état sauvage dans lesquels la lumière est omniprésente en sont des exemples. De ses œuvres essentiellement figuratives émanent une sérénité ainsi qu’une réflexion sur la vie où sa préoccupation pour l’environnement se marie à un monde imaginaire.\nPour son exposition à Maison et jardins Antoine-Lacombe l’artiste fait voyager les visiteurs dans des univers à la fois réels et irréels. Il s’est inspiré de décors uniques qu’il a côtoyés et de rencontres exceptionnelles qu’il a faites tout au long de son parcours professionnel. Les œuvres figuratives et remplies de sens de Christian Duguay invitent les visiteurs à partir à la rencontre de leurs émotions.\nDes espaces à perte de vue… Un voyage imaginaire surprenant… L’art de Christian Duguay est caractérisé par l’énergie qui se dégage de chaque œuvre et qui dévoile des messages avec subtilité.\nLaurie Desgrippes – Coordonnatrice\n450 755-1113 / info@antoinelacombe.com\nMots clés : Artiste Peintre, Christian Duguay, Maison et jardins Antoine-Lacombe,


Lu – Futu.re – Dmitry Glukhovsky (L’Atalante) | A TRAVERS LA MARELLE\nLu - Futu.re - Dmitry Glukhovsky (L'Atalante)\nTraduit par Denis E. Savine.\nFutu.re, c’est l’épopée, la fresque qui me manquait ces derniers temps.\nJe ne suis en général pas adepte des pavés, mais celui-ci, avec ses plus de 700 pages (1500 pour moi en numérique…) m’a captivée du début à la fin.\nFutu.re narre une dystopie dans laquelle les êtres humains ont réussi à vaincre le problème de la mortalité. L’Europe est devenue une immense mégalopole. Au cœur de celle-ci, les hommes, devenus éternels, font croître leur population vers le ciel, en amoncelant les espaces de vie hiérarchisés selon le rang social.\nLe contrôle des naissances étant devenu un enjeu majeur, les couples choisissant d’enfanter doivent alors faire le Choix: il faudra que l’un des deux accepte de devenir mortel et de se dégrader et périr en quelques années.\nLe roman suit l’histoire de l’un des membres de l’organisme chargé de traquer ceux qui transgressent cette loi : la phalange.\nFutu.re est un roman particulièrement bouleversant, tant la dystopie proposée est réaliste. Glukhovsky prend son temps pour installer un monde totalitariste, tellement crédible que sa lecture m’a souvent dérangée.\nC’est tout l’enjeux de la surpopulation qui est abordé en en prenant le parti pris extrême : que se passerait-il si les hommes devenaient immortels ? Si l’immortalité n’était plus un rêve, mais qu’elle existe depuis si longtemps qu’elle soit une évidence, un acquis. Quels sacrifices seraient alors consentis par la population ?\nDans notre société dans laquelle la mort est déjà mise de côté, dans laquelle les personnes âgées sont déjà mises au ban de la société, toutes ces réflexions prennent tout leur sel…\nDans l’univers sordide du livre, le héros est l’un des personnage les plus travaillé qu’il m’ait été donné de lire ces derniers temps. L’intrigue se cristallisant autour de son parcours, il est l’atout majeur du récit. Absolument détestable presque tout au long de l’histoire, c’est au fur et à mesure de la levée du voile sur son passé que j’ai fini par le comprendre à défaut de m’identifier.\nEn effet, le sordide côtoie l’innommable, et on se rend compte au fil du récit de ce qu’implique vraiment la société qui nous est décrite : contrôle de la population et contrôle des masses, enlèvement d’enfants, conditionnement… La prise de conscience est longue et chaotique, elle laisse un goût de bile dans la bouche.\nFort d’un cynisme et d’une noirceur folle, le récit est cru et sans concession, ce qui le rend d’autant plus réaliste. Le cheminement moral du héros ne sera pas parvenu à me le rendre sympathique une seule seconde, mais m’aura permis de profondes réflexions.\nL’auteur réussi avec ce roman un énorme tour de force, un livre d’une intensité inouïe qui est en prime tellement prenant qu’on en oublie très vite la longueur. Sa lecture aura fortement raccourcie mes nuits, pour mon impossibilité à le lâcher, et pour les abîmes de réflexions dans lesquelles il m’a plongée, et qui me hantent encore.


Présentation - Le Bear CNC Forums\nEnregistré le : 04 mai 2021, 07:40\nMessage non lu par gld78 » 04 mai 2021, 07:48\nAvec cette (longue) période de confinement, le DIY est à la mode et ... je n'y échappe pas !\nJ'ai un Ender 3V2 et une CNC 3018 (+ laser) et donc toujours à la recherche de (bon) trucs et astuces pour améliorer mon utilisation (à but perso).\nJ'utilise également Fusion360 pour créer/modifier mes pièces.\nA très vite sur le(s) forum(s)\nMessage non lu par DranerB » 04 mai 2021, 20:58\nBonjour et bienvenue. Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur ici.\nEnregistré le : 16 juil. 2021, 07:17\nMessage non lu par dally123 » 16 juil. 2021, 07:29\nJ'habite Paris et j'ai 52 ans.\nJe viens de faire l'acquisition d'une CNC 6040 VEVOR.\nMessage non lu par DranerB » 16 juil. 2021, 23:01\nBonjour et Bienvenue sur le Forum, Pierre.\nEnregistré le : 23 juil. 2021, 03:54\nMessage non lu par Inglex » 23 juil. 2021, 04:03\nBonjour le forum. Je travail sur un projet arduino.je cherche les astuces afin de commander un chariot effectuant deux mouvement(vertical, horizontal) grce à deux moteurs à courant continu à l'aide d'une carte Uno.le chariot quitte le poste de charge arrive au poste de déchargement,décharge et repars.il faut prendre en compte la temporisation de 10s les capteurs niveau haut et bas de chaque poste. Il y'a au totale 4 postes.besoin d'aide pour le programme\nMessage non lu par DranerB » 23 juil. 2021, 09:42\nIl faut poser des question précises et détaillées, en expliquant et montrant ce qui a été fait.


Historique : Le Voyage de Brann - Chapitre 1/3 - World of Warcraft - JudgeHype\nHistorique : Le Voyage de Brann > Historique : Le Voyage de Brann - Chapitre 1/3\n5ème jour, Selune - Printemps\nUne fois encore, camarades, j'apprécie le grand honneur que vous m'avez donné. Je tiendrai la promesse que j'ai faite de représenter la Guilde des Explorateurs et d'examiner les royaumes grandioses de ce monde au mieux de mes capacités. Durant mes voyages, j'ai vu de nombreux endroits absolument merveilleux et j'ai rencontré un certain nombre de créatures étranges. Et, à la grande joie de mon palais, j'ai eu le privilège de goûter une grande variété de bières exotiques brassées par nos voisins humains du sud !\nEn effet, les terres humaines sont captivantes. Je me suis aventuré dans une vaste forêt nommée Elwynn, et je dois admettre que de toutes les journées passées dans les entrailles étouffante d'IronForge, je n'avais jamais vu une terre aussi verdoyante et paisible. Les loups et les Gnolls errent dans les forêts luxuriantes, et j'ai également pu apercevoir quelques kobolds rôder furtivement auprès des falaises rocheuses qu'ils aiment tant. Et dire que nous avions pensé que la vermine était un problème réservé à notre royaume ! Cependant, en dépit de la sérénité environnante, j'ai ressenti un certain danger qui se tapissait dans l'ombre...Comme si un voleur pouvait en sortir et attaquer à tout moment.\nPrès du centre de la forêt, je suis tombé sur une taverne assez rustique connue sous le nom d'Auberge de Goldshire, où pour quelques pièces d'argent, je me suis offert une venaison* épicée et une bière bien mousseuse. Ah, camarades, décrire ce doux breuvage nécessiterait un paragraphe complet ! Les robustes humains d'Elwynn étaient des hôtes bien aimables. Je pense que l'on ne prend pas beaucoup de risques en disant que nos deux races partageront de bonnes relations dans les années à venir.\nBien, j'ai déjà perdu assez de temps. La route m'appelle, camarades ! Je suis encore parti !\n* Venaison : Grosse pièce de gibier.\nNombre de visites sur l'accueil depuis la création du site World of Warcraft : 360.183.592 visites.


"Cars Macron" : le secteur réduit à deux acteurs avec le rachat d'Eurolines par Flixbus\n“Cars Macron” : le secteur réduit à deux acteurs avec le rachat d’Eurolines par Flixbus\nÉconomie > Macron > Allemagne > “Cars Macron” : le secteur réduit à deux acteurs avec le rachat d’Eurolines par Flixbus\nPar 24matins.fr avec AFP, publié le 2 mai 2019 à 10h36.\nUn bus de la compagnie allemande Flixbus, le 19 mai 2015 à Paris© AFP/Archives Thomas SAMSON\nLa compagnie allemande FlixBus a annoncé jeudi avoir bouclé le rachat d’Eurolines et d’isilines à l’opérateur de transports français Transdev, marquant une nouvelle étape dans la recomposition du marché des cars longue distance, libéralisé depuis la “loi Macron“.\n“Entamées le 4 mars dernier, les négociations exclusives ont permis de réaliser cette opération en moins de deux mois. Depuis le 30 avril 2019, Eurolines-isilines appartiennent officiellement à FlixBus”, a annoncé l’opérateur allemand dans un communiqué.\nAucun détail financier n’a été communiqué. L’opération va notamment permettre à FlixBus de mettre la main sur la gare routière d’Eurolines de Paris-Gallieni, à Bagnolet (Seine-Saint-Denis).\nSurtout présente en France sous la marque isilines, la société Eurolines est également active aux Pays-Bas, en Belgique, en République Tchèque et en Espagne. Elle anime un réseau d’autocars couvrant 25 pays, et a transporté l’an dernier 2,5 millions de voyageurs.\nLe groupe FlixBus, qui détenait déjà, avant ce rachat, plus de 50% de parts de marché, a transporté de son côté 45 millions de personnes dans 29 pays, dont 7,3 millions en France (+40% par rapport à 2017).\n“L’acquisition d’Eurolines renforce notre réseau européen et favorise notre croissance sur des marchés clés”, s’est réjoui Yvan Lefranc-Morin, directeur général de FlixBus France, cité dans le communiqué.\nSelon le PDG du groupe Transdev, Thierry Mallet, la transaction permettra à l’opérateur français de recentrer ses activités “sur le transport public, et pour le compte des entreprises”.\nTransdev, filiale à 66% de la Caisse des Dépôts et à 34% de l’allemand Rethmann, a perdu du terrain ces dernières années face à ses concurrents dans un secteur, encore en quête de rentabilité.\nAvec ce rachat, il ne reste plus que deux compagnies de “cars Macron” en France: FlixBus et Ouibus (ex-iDbus), filiale de la SNCF, que doit racheter la plateforme de covoiturage française BlaBlaCar. Cette cession, annoncée en décembre par la SNCF, doit aboutir en principe à la fin du printemps. Ouibus sera rebaptisé BlaBlaBus, qui devrait lancer des autocars sur le marché allemand.\nLibéralisé mi-2015 par une loi portée par Emmanuel Macron, alors ministre de l’Economie, le marché français des cars longue distance comprenait à l’origine cinq acteurs, dont deux rachetés dès 2016, respectivement, par Ouibus et Flixbus.\nSelon l’Autorité de régulation du secteur (Arafer), le trafic des “cars Macron” a progressé de 26% en 2018, avec 8,9 millions de voyageurs transportés.


GRDF Saint-Julien-En-Born (40170) - service client GRDF, infos\nOuverture de votre compteur de gaz à Saint-Julien-En-Born\nOuverture de votre compteur de gaz à Saint-Julien-En-Born en 5 minutes\nLes démarches de raccordement à Saint-Julien-En-Born\nL'énergie et sa consommation à Saint-Julien-En-Born\nFAQ à Saint-Julien-En-Born\nGRDF à Saint-Julien-En-Born : services et contacts\nQuelle quantité d'énergie est produite à Saint-Julien-En-Born ?\nInfos utiles sur Saint-Julien-En-Born\nLa consommation énergétique de Saint-Julien-En-Born décryptée\nGRDF Saint-Julien-En-Born (40170)\nContacter GRDF à Saint-Julien-En-Born\nContacter le gestionnaire du réseau de distribution de gaz GRDF peut être nécessaire pour tout Juliennois souhaitant raccorder leur logement neuf au gaz, ou encore procéder à l'ouverture de leur compteur de gaz. Pour effectuer ces opérations, le numéro de téléphone à composer à Saint-Julien-En-Born (40) sera le 09 69 36 35 34.\nÀ noter que les Juliennois pourront également se rendre sur le site internet du distributeur pour remplir un formulaire pour toute demande, pour mettre en service un compteur ou mettre un contrat à son nom par exemple.\nComment raccorder son logement à Saint-Julien-En-Born avec GRDF ?\nSi vous construisez une maison en Aquitaine, il vous faudra obligatoirement effectuer des travaux de raccordement au réseau d'électricité ou de gaz. Cette prestation sera réalisée, pour un raccordement au gaz, par le distributeur GRDF à Saint-Julien-En-Born.\nLes Juliennois pourront ainsi se rendre directement sur le site internet du distributeur GRDF afin de remplir un formulaire de requête. Il est également possible de joindre le distributeur par téléphone, où un conseiller répondra à vos questions. Un devis avec un tarif vous sera alors proposé, que vous pourrez valider en réglant la moitié de la facture sur le site internet du distributeur.\nLes travaux de raccordement dans votre logement à Saint-Julien-En-Born (40 pourront alors débuter, travaux dont les Juliennois pourront suivre l'avancée sur leur compte client GRDF.\nIl ne vous restera plus qu'aux habitants de Saint-Julien-En-Born de souscrire une offre de gaz auprès d'un fournisseur et de procéder à l'ouverture de leur compteur de gaz.\nRaccordement GrDF d'une maison à Saint-Julien-En-Born\nTout d'abord il faut savoir que GrDF est le gestionnaire du réseau de gaz en France. Il ne couvre pas tout le territoire français mais celui ci reste le principal gestionnaire en France avec plus de 77% de la population française à sa charge. Comme vous l'avez compris, à Saint-Julien-En-Born le raccordement de votre logement se fait en prenant contact avec GrDF. Chaque Juliennois propriétaire de son logement doit compléter le formulaire en ligne afin que le dossier de raccordement soit traité par GrDF. Les travaux seront déclenchés après la validation de la demande auprès du gestionnaire. Sachez que le jour de l'intervention des techniciens dans votre logement à Saint-Julien-En-Born, votre présence n'est pas obligatoire. Tout sera indiqué sur le courrier que vous allez recevoir en guise de justificatif à votre demande de raccordement à Saint-Julien-En-Born.\nCoût en énergie par foyer à Saint-Julien-En-Born\nJuliennois 1892 €\nEnvirons de Saint-Julien-En-Born 2 725 €\nLes chiffres ci-dessus donne une comparaison du coût moyen de l’énergie pour les foyers de Saint-Julien-En-Born, dans les villes alentours (GRDF Narrosse (40180), GRDF Soorts-Hossegor (40150), GRDF Seignosse (40510)) et dans toute la France.\nVous voulez avoir une idée plus précise de votre facture énergétique ? Rien de plus simple, il suffit d'utiliser papernest, notre outil d'estimation adapté à la ville de Saint-Julien-En-Born :\nLa consommation énergétique moyenne d'un foyer de Saint-Julien-En-Born\nLes Juliennois consomment en moyenne 12.9 MWh d'électricité par an, ce qui est bien supérieure à la moyenne nationale. Il peut donc être intéressant de comparer la consommation d'énergie de Saint-Julien-En-Born (CPDepartement) avec celle des villes voisines (GRDF Narrosse (40180), GRDF Soorts-Hossegor (40150), GRDF Seignosse (40510)) : en l'occurrence, en Aquitaine, la consommation moyenne d'un foyer par année tourne autour de 16.5 MWh, tandis que la France affiche une moyenne de 11.2 MWh.\nAinsi, on remarque que la consommation moyenne annuelle des Juliennois est bien supérieure à la moyenne nationale : ces derniers vont consommer 1.5 MWh par foyer de plus.\nPour plus d'informations sur la consommation et la production d'énergie à Saint-Julien-En-Born, rendez-vous sur le site officiel du Ministère du Développement Durable.\nComment joindre GRDF Saint-Julien-En-Born ?\nPour les Juliennois qui ont besoin de l’assistance de GrDF ou veulent signaler une urgence avec le gaz naturel, le numéro vert est le 0 800 47 33 33. Pour transmettre un relevé de compteur à GRDF Saint-Julien-En-Born, il faut appeler 0820 333 433 (0,118 € TTC par min). Le service client à ce numéro est ouvert 24h/24 et 7j/7. Si vous êtes déjà client de GRDF dans le 40 (Landes) et que vous avez besoin de renseignements sur votre contrat de gaz naturel, le numéro est le 09 69 36 35 34. Le service client est ouvert du lundi au vendredi de 8h à 17h.\nEngie (ex-GDF) et GRDF à Saint-Julien-En-Born, deux entités distinctes\nGRDF et GDF ( rebaptisé Engie) n'assurent pas les mêmes fonctions. Engie est responsable de la commercialisation du gaz naturel Juliennois, en revanche, l'activité de distribution, de raccordement des compteurs Juliennois et les dépannages sont assurés par GRDF.\nQuelles missions assure GRDF à Saint-Julien-En-Born ?\nÀ Saint-Julien-En-Born comme ailleurs, GRDF s'occupe de l'ouverture et de la fermeture des compteurs de gaz, du raccordement des foyers au réseau ainsi que des interventions d'urgence en rapport avec le gaz en cas de nécessité. Aussi si vous avez besoin que le distributeur intervienne chez vous à cause d'une fuite de gaz, vous devez forcément contacter GRDF Saint-Julien-En-Born.\nSaint-Julien-En-Born : procéder à l'ouverture de son compteur de gaz avec GRDF\nOuvrez votre compteur de gaz à Saint-Julien-En-Born sur le réseau GrDF avec papernest\nPour ouvrir une ligne GDF-Suez à Saint-Julien-En-Born, prévoyez des frais entre entre 18,58 et 143,01 euros, selon le délai que vous choisissez.\nLes bons gestes face à une fuite de gaz à Saint-Julien-En-Born\nVous avez une fuite de Gaz dans votre logement à Saint-Julien-En-Born ? Voici la démarche à suivre :\nCommencez par ouvrir toutes les fenêtres de votre logement Juliennois. Ensuite, pensez à fermer votre arrivée de Gaz, afin d'éviter toute explosion dans le 40 (Landes). Les habitants de Saint-Julien-En-Born doivent, à tout prix, éviter la création de flammes ou d'étincelles (un simple branchement au courant pouvant en produire). Il ne faut donc en aucun cas allumer ou utiliser un appareil électrique à Saint-Julien-En-Born dans cette situation, les téléphones y compris. Une fois ces étapes réalisées, les Juliennois et Juliennoises doivent sortir de leur domicile et contactez immédiatement Urgence Sécurité Gaz au numéro vert : 0 800 47 33 33. L'un des 140 professionnels d'Urgence Sécurité Gaz proche de Saint-Julien-En-Born vous répondra 24h/24 et 7j/7 pour réaliser un diagnostic à distance afin de déterminer le problème et déclencher une intervention de sécurité pour l'habitation de la région Aquitaine lorsque c'est nécessaire. Dans le cas du déclenchement d'une intervention vous devrez attendre l'arrivée d'un technicien GrDF présent en Aquitaine, l'opérateur vous communiquera des consignes à respecter en attendant son arrivée.\nPremièrement, il est important de différencier les distributeurs et les fournisseurs d'énergie. Pour les distributeurs, Enedis (ex-ERDF) est le gestionnaire du réseau d'électricité en France, tandis que GRDF tient le même rôle pour le gaz. Les fournisseurs, quant à eux, vous vendent de l'énergie que les distributeurs vont acheminer jusqu'à votre logement à Saint-Julien-En-Born.\nL'acheminement de l'électricité et du gaz jusqu'aux logements des Juliennois.\nEnedis (ex-ERDF) et GRDF ont ainsi le même rôle de base, mais ils ne s'occupent pas de la même énergie. À Saint-Julien-En-Born (40), vous pourrez contacter les distributeurs pour faire une demande de travaux de raccordement ou tout simplement pour une ouverture de compteur.\nLes différents numéros de GRDF à Saint-Julien-En-Born\nLes habitants de Saint-Julien-En-Born peuvent contacter GrDF grâce à différentes numéros :\nLe prix d'un raccordement GRDF à Saint-Julien-En-Born\nPour raccorder votre logement au réseau de gaz à Saint-Julien-En-Born, prévoyez des frais jusqu'à 900 euros selon l'endroit où se situe votre logement :\nPour plus d'informations sur le branchement au réseau de gaz à Saint-Julien-En-Born, appelez le service client GRDF au numéro 09 69 36 35 34 pour obtenir un devis ou faire une simulation.\nQuel est le niveau d'énergie renouvelable produite à Saint-Julien-En-Born ?\nLa ville de Saint-Julien-En-Born était capable de produire 2.07 W d'énergie renouvelable en 2013.\nVous souhaitez plus d'informations ? Pour pourrez en avoir en appelant le service client d'EDF à Saint-Julien-En-Born ou directement en lisant les rapports de L'ADEME.\nRenseignements concernant la mairie de Saint-Julien-En-Born\nMaire Gilles Ducout (Mandat : 2014-2020)\nAdresse Mairie de Saint-Julien-en-Born, 55 place de la Mairie, 40170 Saint-Julien-en-Born\nTélécopie / Numéro de fax 05 58 42 41 51\nAdresse mail mairie@saint-julien-en-born.fr\nNom des habitants de Saint-Julien-En-Born Juliennois et les Juliennoises.\nSi vous avez besoin de joindre le gestionnaire GRDF de la ville de Saint-Julien-En-Born vous pouvez composer l'un des numéros suivants :\nQuel est le type de logement majoritaire à Saint-Julien-En-Born ?\nLe type de logement favorisé à Saint-Julien-En-Born influence grandement la consommation en énergie. En effet, une maison raccordée au réseau GrDF ou ErDF à Saint-Julien-En-Born ne consommera pas la même quantité d'énergie qu'un appartement pourtant raccordé au même réseau. À Saint-Julien-En-Born, la plupart des habitants logent dans des maisons. En effet, 1 077 maisons et 548 appartements ont été construits à Saint-Julien-En-Born cette année.\nQuel est le choix de combustible fait par les Juliennois ?\nLe combustible le plus utilisé par les Juliennois est l'électricité. Les différentes préférences des Juliennois et des Juliennoises sont répertoriées ci-dessous :\nProportion de Juliennois\nAu besoin, si vous souhaitez avoir davantage de détails vous pouvez contacter l'agence GRDF de Saint-Julien-En-Born.\nLe type de chauffage le plus fréquent à Saint-Julien-En-Born\nLe autre moyen de chauffage est le type de chauffage le plus communément installé dans les maisons Juliennoise.\nLes certifications BBC-Effinergie des bâtiments de Saint-Julien-En-Born\nIl s'agit d'une certification visant à identifier les nouveaux bâtiments qui ont de très faibles besoins en consommation d'énergie et qui permettront d'atteindre l'objectif fixé 2050 : réduire les émissions de gaz à effet de serre par 4 en 2050, à Saint-Julien-En-Born comme dans toute la France.\nÀ Saint-Julien-En-Born, 1 628 bâtiments sont certifiés par ce label, soit 0 % des logements de la ville. Dans le département, le chiffre est de 2 %.\nIl est important de noter que des disparités existent : Linxe est notamment en avance sur ses prévisions et lance de nombreuses mesures politiques pour accélérer le mouvement : la politique de bâtiments BBC de Linxe.


galet tkr furious - Variation et transmission - Forum Scooter System\ngalet tkr furious\nscooter peugeot galet tkr furious\nbonjour j'ai acheter un tkr furious mais l'ancien proprio a mis des galet très léger donc au départ il a pas de pêche du tout et à partir de 15km/h il monte facilement donc je voudrais changer mais galet pour qu'il marche mieux mais je ne sais pas les quel prendre ( il a un pot malossi )\npouvais vous m'aider s'il vous plaît !!\nModifié le 30 juin 2012 par tkr-furious\nmet un variateur multivar avec des 4.5 et voie ce que sa donne\nUn multivar ça se règle bien plus lourd que ça.Tu ne pourrais pas montrer l'échappement que l'on puisse juger ?Si tu reste sur variateur d'origine (je te le conseille) essaie autour du 6.5 g.\nModifié le 30 juin 2012 par Pasternak\ndacc je vais essayer sa ^^ et normalement je prendrai combien sur plat avec variateur origine galet 6.5 ? avec variateur débrider et pot malossi débrider . est ce qu'il serais possible de trouver des pièce pour un pot malossi ? car il manque une petite pièces a la sorti du silencieu :/\nC'est quel échappement déjà, car je n'ai jamais vu d'échappement Malossi fait pour du 50 d'origine.\nEt ta Vmax dépendra de l'échappement.\nje c pas trop il ressemble au malossi mhr replica mais je suis pas sur que sa soit celui la car je n'est pas demander a l'ancien proprio sinon pour ajouter une photo on fait comment ? si on peut je te montrerai :)\nPour ajouter une photo, tu l'héberge sur internet, et tu met le lien ici, dans la zone prévue pour.\nLe MHR, je ne sais plus trop ce que ça vaut, je reviens dans 3 min le temps de remettre en tête.\nsi je la met sur facebook c bon ? je pourrais l'ajouter ici ?\nAh oui, voilà, c'est au Conti CHR que le MHR est identique niveau perf's, donc un peu creux, et marchant bien à haut régime.\nTu pourra faire du 90 compteur je pense, ou un peu moins car ça ne sera pas nécessairement les bons réglages.\nSur facebook je ne pense pas, un hébergeur du genre noelshack, ça prend 1 min.\ndésolé j'était parti faire les photos je les mes sur le site que tu m'as dit et j'ajoute :)\nC'est un MHR réplica pour moi.\nEt c'est la cartouche qui est foutue là je crois. o_O\nje pense aussi mais je me renseigne quand même et ça peut être a cause de sa qu'il fait un gros bruit ?ou c'est peut être normal je sais pas :/\nça doit être la raison d'un son élevé, la cartouche ça sert uniquement pour le son.\nDéjà ne met surtout pas des 5.5 , j'ai tester sur le mien à peine démarrer que le scoot gueuler du coup je suis toujours avec mes galets origine\nok et c'est combien de gramme les origine ? moi il gueule mais il avance pas jusqu'a 15km/h et après y a une grosse accélération Modifié le 1 juillet 2012 par tkr-furious\nok et c'est combien de gramme les origine ? moi il gueule mais il avance pas jusqu'a 15km/h et après y a une grosse accélération\nJe sais plus si c'est 8,5 gr et 9gr\nok merci je vais en acheter des 8gr .\nmerci de ton aide +1 pour toi ;)\nalors déjà dans tes galets plus tu met legers plus ta de l'accélération inverssement plus tu met lourd plus ta de pointe\nensuite le multivar n'y pense même pas sur peugeot il te fais plus de mal que de bien garde ton variateur d'origine met entre 6.5 et 7grammes\net sur ton pot la pièce que tu dit a l'entrée de la carouche ça doit être la bride donc remet la pas car tu vas perde des perfs pi ben si il fait du bruit change ta cartouche ou simplement ta laine de roche. ;)\noui l'origine cest du 8.5 grammes\net surtout augmente ton gicleur principal :)\nok le pièce qui manque sur mon pot c un petit couvercle . et je suis oubliger de change de gicleur si je mes des 7gr pars que je veux pas qu'il consomme plus :/\nSi tu met un pot de detente tu sera obliger de changer le gicleurs donc consommer plus mais ne t'inquiete pas tu na vas pas consommer 6litres/100 tu fera environ 180 bornes avec un plein donc ça va :)\net même si tu change pas tes galets avec ce type de pot tu es obliger de changer le gicleur\net le peitit couvercle oui je vois c'est la couvercle du silencieux en fait ça peut se montrer embetant mais je pense que tu vas être obligé de racheter une cartouche... :|\nPourquoi ne pas mettre des galet reglable Le temps des essai? au lieu d'acheter 36 sorte de galet pour rien? hé oui les galet reglable ses fait pour hein ;)\noui tu as raison masi par la suite quand tu as trouvée le bon réglage il faut acheter de "vrais" galets\nIl y en a qui sont un peu optimistes niveau consommation, 3.6 l/100, c'est mes données constructeur sur circuit fermé tout d'origine, donc impossible à égaler sur route publique avec un échappement détente.\nPour tes galets, autour de 7g. garde ton Multivar vu que tu as l'air de bien marcher avec.\nEt non, on ne gagne pas en pointe avec des galets plus lourds que ceux qui font monter la courroie en haut du variateur, et l'allègement des galets doit se faire de moins de 1g, ou alors bonjour la consommation et le bruit que tu fais après.\nSi tu ne fais que régler la variation, tu n'a pas besoin de régler la carburation, le comportement du haut-moteur ne change pas.\nle pot es déjà installer j'ai pas de problème avec a par le bruit :/ ma question c'était quels galets mettre\nc'est le d'origine que j'ai pas le multivar l'ancien proprio a mis des galet très léger donc je veux en mettre des plus lourd j'aime pas trop le départ sa part tout doucement et à partir de 15km/h le scoot monte très vite je veux des galet qui monte très facilement pour la ville c mieux je trouve ^^


Pêche sportive / Guidage avec école de pêche free Fishing Granville\nPêche sportive / Guidage\nÀ : Granville Avec : école de pêche free Fishing Granville\nPêche sportive / Guidage par école de pêche free Fishing Granville\nJ’ai choisi de faire confiance à la marque CENTAURE. Ce sont des bateaux robustes et très performants. Ils sonts construits en Afrique du Sud et 80% de la fabrication est dédiée à l’armée. Ils sont importés en France par CONCEPT NAUTIQUE à Pont l’Abbé en Bretagne.\nLe gros avantage de ce semi-rigide, en dehors de sa grande robustesse et de sa carène en « V » très profond, est qu’il est aménageable et personnalisable à souhait pour chaque client et pour chaque discipline.\nNotre semi-rigide de 6,60m est motorisé avec un moteur HONDA pour sa fiabilité légendaire et irréprochable.\nLe choix de mon aménagement est entièrement tourné vers la pêche avec de nombreux porte-cannes et surtout un vivier de 120 litres qui nous permettra de conserver nos prises avant de les relâcher.\nA son bord, je pourrai vous initier sur la pêche du bar en dérive aux leurres durs et/ou aux leurres souples, à la pêche à gratter, en traction ou à la volée.\nNous pourrons aussi, si vous le souhaitez, pratiquer une session de pêche sur épaves, à la verticale aux leurres souples et/ou aux leurres métalliques ( jig, inchiku ).\n1 journée pêche en mer\nFormation matériel de pêche (fourni par FreeFishing)\nFormation aux techniques de pêche\nL'équipe SportRIZER s'occupe de votre réservation, meilleur prix garanti ! Pêche sportive / Guidage\nAdresse : Port de Commerce, 50200 Granville\nJean-Jacques Gervasi – Moniteur guide de pêche diplômé d’État\nFondateur et président de Free Fishing, propriétaire et Capitaine de la Marie-Pierre, je serai votre guide tout au long de votre session de pêche en Mer.\nJ’ai suivi une formation diplômante et obtenu le BPJEPS de moniteur guide de pêche en 2013 ainsi que mon unité capitalisable complémentaire maritime. Mon expérience et mes compétences me permettent d’encadrer tout niveau: du débutant au plus expérimenté, aux techniques de pêche en mer au départ du port de Granville, département de la Manche en Normandie.\nPour moi être moniteur guide de pêche c’est beaucoup plus qu’un titre, c’est une passion qui remonte à l’enfance que ce soit pour la pêche ou pour la mer. J’aime être sur l’eau et ce besoin est devenu de plus en plus fort. C’est en parcourant des revues sur la pêche et en voyant des reportages sur des guides de pêche que je me suis dit pourquoi pas moi.\nLe matériel obligatoire est fourni par l'entreprise.\nécole de pêche free Fishing Granville\nNotre passion pour la mer et la Normandie nous engage à toujours pratiquer notre activité dans le plus grand respect du poisson, de l’environnement, et du fragile équilibre de la mer et de son écosystème. Il y a un vrai plaisir à relâcher le poisson; le « no kill » devient une motivation, presque un challenge.\nZac Osito Mercredi 04 décembre à 00h31\nChristelle Richet Mardi 03 décembre à 09h04\nYannis Fossey Mercredi 28 novembre à 10h42\nGyrocoptère Le Val Saint Père Normandie ULM\nULM Pendulaire LE VAL SAINT PERE Normandie ULM\nBalade à cheval ou à poney CANCALE Centre Equestre Des Douets Fleuris\nRandonnée palmée Saint Suliac Bretagne Passion Sous-Marine\nVotre activité : Pêche sportive / Guidage\nSportRIZER contacte école de pêche free Fishing Granville et vous propose rapidement la meilleure offre.


Flex Impact | Boplan\nDécouvrez Flex Impact\nFLEX IMPACT® est une gamme exhaustive de systèmes de sécurité modulaires, spécialement conçus pour créer un environnement de travail sécurisé de manière économique. Si la sécurité sur le lieu de travail compte parmi vos principales priorités, vous devez faire le maximum pour protéger votre personnel, vos machines, vos biens, vos installations et vos infrastructures de manière optimale. Les collisions comptent parmi les principaux facteurs de risque en termes d'accidents sur les lieux de travail, entraînant des dommages physiques et/ou matériels. La mise à l'arrêt de machines en cas de défaillance temporaire et de convalescence engendre des frais inutiles qui augmentent de manière exponentielle. Les blessures physiques entraînent non seulement un retard de production considérable, mais aussi des souffrances humaines. S'il y a bien une chose que toute entreprise souhaite éviter, c'est celle-là.\nFlex Impact, un investissement économique\nLes systèmes de sécurité FLEX IMPACT® sont spécialement conçus à partir de polymère souple, un matériau flexible et ultra-résistant aux impacts qui absorbe les chocs. Tous nos systèmes de sécurité sont testés intensivement sur une longue période de temps afin de répondre aux normes de sécurité les plus strictes. Quel que soit le type d'impact dû à la collision, la matière plie, puis retrouve sa forme d'origine. Uniques en leur genre, nos systèmes de sécurité retrouvent à la fois leur apparence et leurs propriétés essentielles après l'impact.\nLes systèmes FLEX IMPACT® utilisent en outre une construction modulaire qui permet d'installer chaque élément séparément. En cas de besoin, chaque élément peut aussi être remplacé séparément. Cette approche nous permet de proposer un produit de sécurité durable avec un impact de rentabilité non négligeable.\nLes accidents entre piétons et chariots élévateurs sont encore bien trop fréquents\nDe nombreux accidents de travail sont dus à des collisions entre des piétons et des chariots élévateurs. La moitié des victimes de ces types d'accident sont des piétons qui ont perdu la vie en étant heurté par un engin qui était à peine en mouvement ! Le poids par roue d'un chariot élévateur est considérablement plus élevé que celui d'un véhicule ordinaire qui transporte des passagers. Même à des vitesses limitées, le chariot élévateur présente un risque élevé pour la sécurité des piétons sur le lieu de travail.\nDes zones piétonnes clairement délimitées contribuent à éviter de nombreuses souffrances humaines\nN'attendez pas qu'un accident mortel se produise. Sécurisez vos lieux de travail de manière fiable pour éviter les accidents. FLEX IMPACT® propose une gamme complète de solutions de sécurité qui peuvent être combinées de façon modulaire pour répondre aux besoins de votre société. Les piétons et les engins de travail doivent être séparés autant que possible. Le meilleur moyen d'y parvenir consiste à délimiter les zones piétonnes clairement et de manière forcée à l'aide de barrières nettement visibles. Un tel investissement ne vous permet pas seulement d'économiser de l'argent à long terme, mais évite aussi bien des souffrances.\nPrésentation des rampes\nTests anticollision intensifs conformes aux normes de sécurité les plus strictes\nNous garantissons l'extrême résistance à l'impact de nos produits de sécurité en soumettant chacun d'eux à une série de tests stricts et intensifs en situation de collision réelle. Divers tests statiques et dynamiques sont réalisés par du personnel spécialisé. Des tests de terrain finalisent les résultats. Sur un circuit de course, un chariot élévateur de 3,5 tonnes heurte nos barrières sous différents angles et à des vitesses croissantes. Des caméras haute vitesse enregistrent les vitesses, les angles d'impact, les déformations et les points exacts d'impact. Non seulement la protection anticollision résiste dans toutes les conditions, mais le chariot élévateur retrouve une position sûre après l'impact. Ces tests à l'impact intensifs nous permettent de lancer sur le marché des produits de sécurité conformes aux normes de sécurité les plus strictes.\nLeader du marché et conseiller en normes de sécurité pour la protection anticollision\nCes essais anticollision nous ont permis de développer un logiciel spécial de simulation de collisions qui fournit des prévisions sur le comportement, la charge, l'impact, la déformation, la tension ainsi que d'autres paramètres pour chacun de nos produits.\nPour intégrer toutes ces connaissances acquises dans nos produits, nous travaillons en étroite collaboration avec des bureaux d'étude renommés et des centres de recherche universitaires. Grâce à notre savoir-faire, il nous a été demandé de contribuer à l'élaboration des normes de sécurité dans notre secteur.\nAnalyse des tests anticollision\nSéparation nette et physique entre les zones piétonnes et le trafic de matériel roulant\nUne délimitation physique claire et nette constitue le moyen le plus efficace de séparer vos zones de trafic des zones piétonnes sur le lieu de travail. Les chariots élévateurs, dispositifs de levage Clark et transpalettes sont les types de matériel roulant les plus dangereux sur les lieux de travail. Près de la moitié des victimes impliquées dans des accidents avec de tels engins sont des piétons. Nos barrières FLEX IMPACT® constituent une précaution de sécurité simple pour séparer les zones piétonnes des zones de trafic intensif de chariots élévateurs.\nPour éviter les accidents sur le lieu de travail, délimitez clairement les zones piétonnes.\nDes barrières FLEX IMPACT® nettement visibles doivent être installées aux endroits stratégiques, là où le trafic de matériel roulant est interdit. Cela inclut les zones entourant le restaurant de l'entreprise, la proximité de votre réflecteur, les alentours des bureaux administratifs et des installations sanitaires, les entrées, etc. Les zones à l'intérieur de l'entrepôt ou en extérieur dans la propriété de l'entreprise où des piétons circulent entre les chariots élévateurs, les camionnettes et les camions sont des lieux moins évidents. Il est néanmoins aussi impératif d'y assurer une sécurité maximale pour le personnel piéton en plaçant des barrières, des plots, des rampes et des portes de sécurité. Les zones exclusivement réservées aux piétons sont mieux appliquées dans un rayon de moins de 3 mètres, en les séparant de tout type de trafic impliquant du matériel roulant tels que des chariots élévateurs. La meilleure façon de délimiter des zones piétonnes sur le lieu de travail consiste à placer des barrières physiques.\nPrésentation des barrières de trafic\nProtection anticollision résistante aux impacts en polymère souple et durable\nFLEX IMPACT® regroupe une série de systèmes de protection contre les collisions et les impacts, constitués de polymère souple et dotés de caractéristiques de haute technologie et de résistance élevée à l'impact, même à des vitesses de collision élevées. À chaque impact, les éléments en polymère fortifié à paroi épaisse plient, puis retrouvent leur forme d'origine.\nExcellentes propriétés du polymère souple par rapport au fer et à l'acier\nOutre ces excellentes propriétés de résistance à l'impact, nos systèmes de protection anticollision en polymère offrent bien d'autres avantages par rapport à leurs homologues en fer et en acier qui seront inévitablement remplacés par ces nouveaux-nés synthétiques du secteur.\nne nécessite ni traitement ni peinture après installation\nretrouve sa forme d'origine après l'impact et ne nécessite donc ni réparation ni remplacement\nn'arrache pas les ancrages hors du sol et évite donc d'endommager le sol en béton\néléments modulaires faciles à installer et à remplacer en cas de besoin\nPrésentation des bornes


Beau Deco Murale Wc – Karynsworld.me\nPosted by karynsworldMaison October 05, 2018 08:41 88 views\nBeau Deco Murale Wc is free HD wallpaper. This wallpaper was upload at October 05, 2018 upload by karynsworld in Maison.\nDescription: Beau Deco Murale Wc from the above 736x1104 resolutions which is part of the Maison. Download this image for free in HD resolution the choice "download button" below. If you do not find the exact resolution you are looking for, then go for a native or higher resolution.\nBeau Deco Murale Wc – Agréable afin de notre site Web, dans ce cas particulier heure je vais vous fournir en ce qui concerne deco murale wc. Et aujourd’hui, cela peut être un premier image :\nImages 55 Decoration Murale toilette premier juste pour vous de deco murale wc , la source: birds4alice.com.\nImage 158 belles images de Toilette & WC stylés en 2019 spécial juste pour vous de deco murale wc , la source: pinterest.com.\nIllustration 11 meilleures images du tableau deco wc original noble spécialement pour vous de deco murale wc , la source: pinterest.com.\nPourquoi ne considérez-vous pas? Pourquoi ne pas envisager graphique mentionné précédemment? peut être dont génial???. si vous pensez donc, Je m vous expliquer beaucoup impression encore sous :\nIllustration Deco Wc original Luxe Idee Deco Wc Moderne Moderne Bäder Auf Kleinem le meilleur spécialement pour vous de deco murale wc , deco murale, la source: rennes-almaty.com.\nPortrait 158 belles images de Toilette & WC stylés en 2019 noble spécialement pour vous de deco murale wc , la source: pinterest.com.\nDessin 55 Decoration Murale toilette spécial spécialement pour vous de deco murale wc , la source: birds4alice.com.\nFigure Deco Wc Design Frais Ide Dco Pour Petit Wc Deco Wc Design Meilleur le plus récent juste pour vous de deco murale wc , deco murale, la source: rennes-almaty.com.\nIllustration 158 belles images de Toilette & WC stylés en 2019 le plus populaire juste pour vous de deco murale wc , la source: pinterest.com.\nInstantané 46 Meilleur De Deco Pour toilette spécial pour vous de deco murale wc , la source: rennes-almaty.com.\nPhotographie 158 belles images de Toilette & WC stylés en 2019 noble spécialement pour vous de deco murale wc , la source: pinterest.com.\nFigure Lettres modernes TOILETTES Stickers muraux étanche amovible le plus beau pour vous de deco murale wc , la source: fr.aliexpress.com.\nDessin 55 Decoration Murale toilette le plus récent juste pour vous de deco murale wc , la source: birds4alice.com.\nImage Idee Deco Wc Suspendu Cheap Coffrage Pour Wc Suspendu Deco Wc noble pour vous de deco murale wc , deco murale, la source: beamteclighting.com.\nPhotographie 18 Idee Deco Salle De Bain Bois sélectionné pour vous de deco murale wc , la source: salledebainsidees.com.\nPhoto Armoire Murale Wc Nouveau Meuble Murale Salle De Bain Salle De Bains le plus récent pour vous de deco murale wc , la source: lazygus.com.\nInstantané Couleur Wc Peinture Frais Idee Peinture Wc Beau Rangement toilette meilleur pour vous de deco murale wc , la source: rennes-almaty.com.\nPhoto 77 belles images de Toilettes WC sélectionné pour vous de deco murale wc , la source: pinterest.com.\nPortrait Deco Wc Bois Et Noir premier spécialement pour vous de deco murale wc , la source: fremode.com.\nInstantané 55 Decoration Murale toilette le plus récent spécialement pour vous de deco murale wc , deco murale, la source: birds4alice.com.\nInstantané Accessoires Wc originaux Idee Peinture Wc Beau Deco Wc Best Wc spécial spécialement pour vous de deco murale wc , la source: cvmatch.me.\nAlors, si vous désirez avoir ces génial photos à propos de (Luxe deco murale wc), cliquer sur enregistrer icône pour télécharger les images dans votre ordinateur portable. Ils sont ready pour obtenir, si vous appréciez et veulent le posséder, cliquez enregistrer badge sur le article, et ça va être immédiatement téléchargé à votre ordinateur portable.\nComme dernier point si vous voulez gain nouveau et récente image liés à (Meilleur de deco murale wc), veuillez nous suivre sur google plus ou bookmark cette page, nous essayons notre meilleur vous proposer daily mise à jour avec tout nouveau et frais graphiques.\nJ’espère que vous profiter rester ici. Pour certains mises à niveau et dernière nouvelles sur (Impressionnant deco murale wc) images, s’il vous plaît veuillez nous suivre sur tweets, path, Instagram et google plus, ou vous marquez cette page sur marque-page zone, Nous essayons vous proposer up grade régulièrement avec tout nouveau et frais des photos, l’amour votre navigation, et trouve le droit pour vous.\ndeco murale, suggested.\nMerci de votre visite notre site, article above (Beau deco murale wc) publié par à . 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Campagne de financement pour la Véloroute de la Beauce dans des épiceries de la région du 9 au 19 juin | EnBeauce.com\n5 juin 2016 - 06:00\nCampagne de financement pour la Véloroute de la Beauce dans des épiceries de la région du 9 au 19 juin\nAlors que la campagne de financement pour compléter le projet de la piste cyclable entre Vallée-Jonction et Notre-Dame-des-Pins entre dans son dernier droit, la population pourra faire sa part du 9 au 19 juin prochain.\nDans le cadre de la campagne de financement intitulée « Unis pour rouler! », le IGA Veilleux de Sainte-Marie, le Marché Pierre Jobidon IGA de Saint-Joseph, le IGA Famille Jinchereau de Beauceville ainsi que le Metro Laval Veilleux de Saint-Georges offriront la possibilité à leur clientèle d’effectuer un don de 2 $ ou plus lors de leurs achats à la caisse.\nRappelons que des travaux sont en cours afin de réaliser la Véloroute avec le démantèlement de la voie ferrée qui a commencé au cours des dernières semaines. En 2016, la construction de la piste cyclable s’amorcera dans la zone urbaine de Saint-Joseph et des limites de Notre-Dame-des-Pins aux Rapides du Diable à Beauceville. Les autres phases du projet devraient être complétées en 2017.\nLa Véloroute de la Beauce sera d’une longueur de 29,5 km et sera construite sur la voie ferrée démantelée. Celle-ci sera reliée à la Nouvelle-Beauce et à Beauce-Sartigan. Sur l’objectif de recueillir 1,5 M$, déjà plus d’un million de dollars a été amassé par la sollicitation aux entreprises.


Rejetant l'armistice, les jihadistes de Babbila piétinent le drapeau syrien | HuffPost Québec Nouvelles\nRejetant l'armistice, les jihadistes de Babbila piétinent le drapeau syrien\nTrois jours à peine après une armistice conclue entre les rebelles et l'armée syrienne à Babbila, une localité près de Damas, les jihadistes ont annoncé jeudi leur rejet de l'accord et piétiné le drapeau officiel syrien.\nSelon l'Observatoire syrien des droits de l'Homme (OSDH), des membres de l'État islamique d'Irak et du Levant (EIIL), la faction la plus radicale de la rébellion en conflit armé avec tous les autres groupes insurgés, ont "annoncé leur refus de tout armistice", avec les autorités.\nSelon des vidéos, ils ont décroché les drapeaux officiels syriens hissés sur le toit de la municipalité, les ont piétinés et brûlés et remplacés par le drapeau noir islamiste.\nL'armée syrienne et les rebelles avaient conclu ces derniers jours des armistices dans la majorité des localités autour de Damas, dont le dernier en date lundi à Babbila, alors qu'à Genève des négociations entre représentants du régime et de la rébellion se sont soldées par un échec.\nAprès plus d'un an et demi de batailles féroces dans et autour de la capitale, les forces loyalistes au président Bachar al-Assad et les rebelles étaient arrivés à un compromis au terme duquel aucun des belligérants ne pouvaient clamer victoire.\nUne source au sein des services de sécurité ainsi que les rebelles avaient assuré que l'accord devait permettre l'entrée de nourriture dans ces localités assiégées et en échange les rebelles devaient rendre leurs armes lourdes et hisser le drapeau officiel syrien à la place de l'étendard de la révolution.


Mon audi 80 cabriolet blanc nacré - Page 25 - 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2 - AudiPassion [4Legend.com]\nBMW 6enLignes 320i touring 2001 Audi CAbrio 2.3e 1992 WV LT35 3.2tdi\nOuais j'ai aussi changé les bougies, j'ai mis du NGK superSpark, et j'ai tout de suite retrouvè un super ralenti...\nJ'ai bien sur fais tout les fluides (moteur, boite, ldr...), et j'ai mis un filtre à Air K&N sport ( ou d'ailleur tu entends de suite l'aspiration d'air plus conséquente, et au vu l'etat de l'ancien filtre papier, je ne sais pas si il été presque d'origine...)\nPour la conso effectivement peut etre un truc a faire avec la sonde... aprés j'accélère fort quand je double ou au depart de péage, et les pneu sont en 225, vous aussi?\noui moi aussi, une fois qu'elle est chaude, elle a pas vraiment le temps de s'encrasser ...\nPneus en 225/45/17\nTu dis qu'une personne a vérifé ton faisceau électrique, mais comment a-t-il procédé pour cette vérification ?\nDonc il passe une sorte d'anneau autour du câblage ?\nAh quel bonheur....\npetite sortie décapoté, profitant des 7-10.c du jour, enfin la récompense au travail... quel plaisir cette auto, et je ne regrette pas le choix du 5cyl, conduit entre 4000rpm et 6500rpm c'est assez surprenant pour seulement 133cv... je suis bluffé ;-)\nen résumé, vive la Bretagne, vive l'auto :kimouss: :kimouss: :kimouss:\nT'as 10°C toi aujourd'hui ? Veinard ^^ Nous ce matin, -8°C, cet aprem 1°C grand max...\nVive le 5cyl ^^ ;)\npourquoi ne créais-tu pas ton propre poste Alex pour nous mettre toute tes photos?\nTu as raison Sedonou, je n'avais juste pas osé... :-( le finistèrien est un peu timide au fond... Et Memphis, malheureusement votre froid polaire est arrivé.... le global-warming apporte bien des extrémes, records de froids ce matin dans le finistére Sud, -6,5.c, records des annèes 2000....!\nTe plaint pas lol, hier et ce matin, -11°C !\nPeinture puis repose du parechoc avant\nUne légère différence visible, qui ressort plus en photo qu'en vrai, mais c'est inévitable avec du blanc nacré...\nEnfin bon c'est toujours mieux que le bleu qu'il y avait avant :lol:\nUne petite vue de la 80 cab entourée par les 2 péniches\nSuper propre la peinture ! Elle est au top avec ces jantes :)\nPar contre c'est dingue on dirait une Cio ! Elle parait toute petite !\nTu a un sacré belle équipe sur ces photos.\nEt ce blanc... Magnifique, et je suis objectif :D\nLa plus belle couleur :secret:\nnon le rouge et superbe :)\nJ'ai eu un bleu, j'ai un blanc, mais je n'ai pas encore eu de cab rouge :icon_biggrin:\nEn tout cas les jantes en 17 ça lui va usper bien ! Je ne dis pas ça parce que j'ai les mêmes en 16 sur l'A4 mais franchement...superbes :)\nha oui, elle est belle ! mais elle serait encore mieux avec des boléro :p\nVous pouvez m'offrir 4 jantes Boléros en parfait état, je prend avec plaisir :roi:\nMême sans pneus je prend quand même\nIl semblerait qu'une A8 sur la gauche cherche a se débarasser des siennes :d\nOuais sauf que sur a8, c'est du 5 par 112 (en 18 en plus sur l'a8) et sur cab, c'est du 4 par 108 donc bon ... :ripeer:\nAh les c*ns ! C'est vraiment chiant le 4*108 sur chassis B3 quand même\nJolie couleur blanc-miel...\nOn peut avoir une photo de profil ?\nj'ai rouge et bleu(reflet violet),j'ai eu gris polaire et vert aussi lol\nQuand tu dis gris polaire, cela voudrait dire comme mon cab ou qu'il y en a un autre ?\nj'ai dit gris polaire car pour moi il avait des petits reflet bleu...\nparce qu'il me semble que sur RS2, j'ai vu 2 types de gris\n1/ Changement de la sonde lambda (qui était d'origine) :\nLe catalyseur avec la sonde montée dessus (c'était pas la peine d'essayer de sortir la sonde sans enlever le cata...)\nL'état du faisceau de fils de la sonde\nLe catalyseur ... très direct :mrgreen: (j'y ai pas touché, on m'a devancé)\nL'empreinte pas de vis de la sonde, après ma lutte pour sortir la sonde lambda (je passerai sur les étapes pour la sortir... chalumeau, scie à métaux perceuse ect...)\nLa nouvelle sonde montée\nOn protège un peu les fils en sortie de sonde\n2/ Changement des 2 supports moteur :\nCôté conducteur, avant travaux, et après avoir fait un peu de place (déposé le ventilateur)\nSupport moteur déposé\nL'ancien support moteur à côté du nouveau...\nça se passe de commentaires... (je comprends mieux le balancement du moteur à l'accélération ou décélération...). Date de fab inscrite dessus : 2001\nJ'ai fait de même pour l'autre côté (pas de photos), il était encore "entier" mais tassé de bien 2 cm par rapport au nouveau.\nTest cet après midi pour ces 2 changements\nSupports de boite, de mémoire non ce ne sont pas les mêmes (un D et un G). Un seul support de boite. Il se change facilement oui.\nPour les réfs voir sur les sites de vente en ligne\nPour la lunette arrière j'ai nettoyé avec un coton polish prévu à la base pour les chromes. A refaire cependant tous les 6 mois pour être tranquille (il faut que je le refasse d'ailleurs).\nPour les supports moteur, il y a des nuances en fonction de la présence ou pas de la climatisation (code couleur différent) sur un des deux support (le droit de mémoire).\nIl existe des cires que beaucoup appellent faussement des polishs qui ajoutent une couche de protection contre les UV ce qui permet de conserver les plastiques dans leurs teintes d'origine, donc peut éviter, également, le jaunissement du vinyle qui sert de vitre arrière sur nos capotes !\nC'est marrant, je pensais justement qu'il serait bon d'ouvrir un sujet spécifiquement sur les supports moteur-boite avec les références ETKA pour chacun des modèles B4 !\nD'un intérêt plus que limité étant donné qu'on les trouve justement sur ETKA, ou sur les sites de vente en ligne\nETKA pas tout le monde n'y a accès et les sites de vente en ligne sont trop souvent incomplets !\nDonc, lorsque les gens ont effectué les travaux de changement de pièce avec succès, il serait intelligent et surtout utile que de faire ce partage.\nBah si tu as du temps à perdre, va y fais le donc, n'attends pas que quelqu'un d'autre le fasse ...\nIl est sympa ton blanc nacré :D\nBon vu les dernières chaleur, le cab a servi (et sert) pour aller au boulot tous les jours ! (et c'est bien agréable)\nUne vue du cockpit / "morceau de bois"\nLa belle en mode "il fait chaud dehors"\nEt en mode "je suis comme ça depuis 15 jours même la nuit" (dors dans le garage)\nJ'ai ce même volant rangé dans le garage dans un sac depuis l'achat de la voiture lol , sinon jolie auto avec les températures qu'on a eu un coup de clim faisait du bien


Les collections du département des arts graphiques - Personnages déchargeant des navires - PUVIS DE CHAVANNES Pierre\nPersonnages déchargeant des navires\nRF 2256, Recto\nInv. français, t. XIII B2297\nCrayon noir sur papier calque. Annotation en bas au centre au crayon noir : '4'.\nEtude pour le second cycle de la décoration du Panthéon de Paris (1894-1898) ayant pour sujet 'Le Ravitaillement de Paris', pour trois des entrecolonnements à gauche du choeur. Les dessins RF 2217 à 2278 (le RF 2232 n'existant pas) sont tous en rapport avec ce décor. Les RF 2217 à RF 2229 concernent le panneau de gauche, présentant la foule sortant des portes de la ville ; les RF 2230 à RF 2254 concernent le panneau central, présentant la sainte descendant du bateau et les RF 2255 à RF 2278 concernent le panneau de droite, présentant le déchargement des navires. (L.-A. Prat, Musée du Louvre, Cabinet des dessins - Inventaire Général des dessins français, Lettre P, Paris, 1997, R.M.N., n° 2297, p. 632.)


DEGUSTATION ET VISITE - CHÂTEAU DE PENNAUTIER - Vins - Pennautier | Office de tourisme de Carcassonne\nAccueil / Découvrir / Vins, Vignobles et Oenotourisme / Réserver une dégustation de vin / DEGUSTATION ET VISITE - CHÂTEAU DE PENNAUTIER - Vins - Pennautier\nDEGUSTATION ET VISITE - CHÂTEAU DE PENNAUTIER\nVins à Pennautier\nPropriétaire de 6 domaines familiaux sur l’arc méditerranéen français, la Maison Lorgeril propose la dégustation et la découverte de plus de 30 vins dans sa boutique. AOC Cabardès, Minervois, Minervois la Livinière, Saint Chinian, Faugères, Côteaux du Languedoc, Côtes du Roussillon et Côtes du Roussillon villages, vin de cépages…une vraie découverte des terroirs régionaux. Visite du chai d’élevage en barrique et parcours didactique pour comprendre les vins. Dégustation accessible à toute heure, sauf pendant le service du restaurant.\nEdifié sous Louis XIII, par Bernard de Pennautier, Trésorier des États du Languedoc, le Château de Pennautier (Monument Historique) est un domaine familial depuis 1620. Héritiers directs, Nicolas et Miren de Lorgeril sont la 10ème génération de vignerons.\nDeux types de dégustations sont proposées:\nUne visite des chais et dégustations de vins, gourmandises, la force du fruit - Château de Lorgeril à 8 €\nVisitez les chais de Pennautier et découvrez la philosophie du domaine à travers une dégustation animée par notre sommelier.\n5 vins seront à l'honneur et vous permettront de découvrir toute la finesse de l'appellation Cabardès et les cépages utilisés dans la fabrication de nos vins.\nGénéralement 2 vins blancs et 3 vins rouges sont dégustés afin de découvrir 5 expressions différentes du fruit dans nos vins.\nUne visite des chais et dégustations de vins, terroirs et influence de la barrique - Château de Lorgeril à 12 €\nVisitez les chais de Pennautier et découvrez la philosophie du domaine, l'influence de la barrique et les différents terroirs de l'appellation Cabardès à travers une dégustation animée par notre sommelier.\n6 vins "prestige" seront à l'honneur parmi nos gammes "Terroir d'altitude" et "Grands vins".\nVous dégusterez ainsi des vins issus ou non d'élevage en barrique et des vins issus de sélections parcellaires afin de découvrir au mieux les différents terroirs de Cabardès.\nEn semaine, vous aurez également accès au parc du château de Pennautier.\nAu coeur de l’AOC Cabardès, le vignoble grimpe sur les flancs des coteaux ensoleillés et rocailleux du sud de la Montagne Noire, de 200 à 400 mètres d’altitude.\nDes vues époustouflantes permettent d’embrasser d’un seul regard la chaîne des Pyrénées au sud, le Massif Central au nord et la fameuse Cité de Carcassonne située à 5 kilomètres.\nSur ce terroir se conjuguent calcaire et argile, chaleur méditerranéenne, influence atlantique et fraîcheur montagnarde. De nombreuses zones de garrigue et de rochers ont été regagnées sur la Montagne Noire jusqu’à 400 mètres d’altitude.\nChâteau de pennautier en quelques chiffres...\n146 hectares de superficie réencépagés au cours des 35 dernières années dont 90 ha en A.O.C. et 56 ha en vins de pays.\n21 hectares de Cabernet, 5 de Carignan, 6 de Cinsault, 22 de Chardonnay, 4 ha de Cot, 21 ha de Grenache, 36 ha de Merlot, 2 ha de Sauvignon, 26 ha de Syrah et 3 ha de Viognier, un encépagement de rêve !\n6 kilomètres au Nord-Ouest de Carcassonne.\n230 mètres, c’est l’altitude de Pennautier mais ses vignes grimpent bien plus haut encore dans le Cabardès.\n• visite + dégustation sur RV (de 7 à 21 €)\nÉcrivez votre avis sur Degustation Et Visite - Château De Pennautier :\nIl n'y a pas encore d'avis sur Degustation Et Visite - Château De Pennautier, soyez le premier à en laisser un !


Dons de jours de repos : un nouveau cas de figure | Éditions Tissot\nDons de jours de repos : un nouveau cas de figure\nPublié le 18/07/2018 à 08:00 par la rédaction des Éditions Tissot dans Congé, absence et maladie.\nLa loi vient de créer une nouvelle possibilité de dons de jours de repos d’un collègue à un autre concernant les salariés engagés dans la réserve militaire opérationnelle. Elle a également étendu la durée de l’autorisation d’absence accordée aux salariés ainsi engagés.\nCongés payés, Absence.\nDons de jours de repos à un salarié : une nouvelle possibilité pour la réserve militaire\nLe Code du travail prévoyait déjà deux cas dans lesquels le don de jours de repos était autorisé d’un collègue à un autre :\nlorsqu’un salarié assume la charge d’un enfant âgé de moins de 20 ans, lourdement malade ou handicapé et nécessitant une présence soutenue et des soins contraignants ;\nlorsqu’un salarié est en situation de proche aidant c’est-à-dire qu’il aide une personne atteinte d’une perte d’autonomie d’une particulière gravité ou présentant un handicap.\nCes deux dispositifs vous sont présentés en détail dans la documentation « Tissot Social Entreprise ».\nLa loi vient de créer une nouvelle possibilité de dons de jours de repos très similaire à celles déjà existantes.\nElle concerne tout salarié ayant souscrit un engagement à servir dans la réserve opérationnelle militaire. Un collègue peut ainsi lui donner des jours de repos, anonymement et sans contrepartie, pour lui permettre d'effectuer une période d'activité dans la réserve opérationnelle.\nLes 4 premières semaines de congés payés ne peuvent pas être cédées. Les jours qui peuvent être donnés sont donc les jours de repos non pris, la 5e semaine de CP ou encore les congés conventionnels. Les jours affectés au compte épargne-temps peuvent aussi être cédés.\nL’employeur doit toutefois donner son accord à un tel don.\nGrâce à ce dispositif, le salarié bénéficiaire peut maintenir sa rémunération pendant son absence et continuer à acquérir de l’ancienneté.\nIl n’y a pas de limite au nombre de jours qui peuvent être reçus.\nAutorisation d’absence pour servir dans la réserve militaire : 3 jours de plus\nJusqu’à présent les salariés s’étant engagés à servir dans la réserve militaire opérationnelle bénéficiaient d’une autorisation d’absence de 5 jours par années civiles.\nDésormais cette autorisation d’absence est portée à 8 jours. Par exception, pour les entreprises de moins de 250 salariés, l’employeur peut décider de limiter ce temps à 5 jours pour le bon fonctionnement de l’entreprise.\nPour bénéficier de cette autorisation d’absence, le salarié doit en faire la demande par écrit à son employeur en principe 1 mois au moins à l'avance, en indiquant la date et la durée de l'absence envisagée.\nLoi n° 2018-607 du 13 juillet 2018 relative à la programmation militaire pour les années 2019 à 2025 et portant diverses dispositions intéressant la défense, art.17 et 22, Jo du 14


La REcyclerie, votre seconde maison ? | Living Circular\nLa REcyclerie, votre seconde maison ?\nIci, que l’on soit initié ou néophyte, le recyclage et plusieurs autres gestes quotidiens « verts » règnent en maître. Bienvenue à la REcyclerie.\nÀ l’intérieur, tout est fait de bois, de bric et de broc. Entre meubles chinés et plantes vertes, ce ne sont pas moins de 550 mètres carrés qui sont, depuis un an et demi, à la disposition du grand public pour penser, agir, se divertir et même se restaurer en mode écoresponsable.\nEn métamorphosant l’ancienne gare Ornano (station du réseau ferroviaire parisien de la petite ceinture), les quatre fondateurs de la REcyclerie ont pensé à tout. À l’entrée, sur votre droite, il y a l’atelier de René, lieu où vous pouvez aussi bien apprendre à réparer votre blender que faire changer les pièces de votre vélo, ou encore donner une seconde vie à vos objets désuets. Et pour ceux qui ont la main verte, un « dispensaire pour les plantes malades » a été créé. Le noyau du lieu, lui, se trouve devant vous : la salle des pas perdus, une cantine de 150 mètres carrés pouvant restaurer jusqu’à 200 personnes, à base d’aliments souvent bio et locaux, dont les restes sont triés pour produire du lombricompost, un fertilisant 100 % naturel. Quant à l’extérieur du bâtiment, il est tout aussi séduisant : face à un quai dédié au jardinage collaboratif dont profitent les habitants du quartier, on trouve un toit végétalisé, une culture de plantes aromatiques et de champignons, ainsi qu’une ferme urbaine, abritant déjà une vingtaine d’animaux. À terme, ce large espace devrait aussi accueillir des ruches, un élevage d’insectes et une serre froide.\nRéduire, Réutiliser et Recycler. Tel est le triptyque régissant la vie de la REcyclerie. Grâce aux établis et outils mis à la disposition du public, et aux démarches d’entraide et d’autonomisation, chacun, quel que soit son niveau de débrouillardise ou de conscience écologique, peut se familiariser avec de nouveaux comportements de consommateurs : entre le DIY (Do It Yourself) et le DIWO (Do It With Others), il y a largement de quoi changer, peu à peu, le point de vue des plus récalcitrants. Et quel meilleur lieu pouvait-on imaginer pour abriter des animations relatives aux enjeux de la COP21 . Entre ateliers, rencontres et animations organisés en partenariat avec le WARN jusqu’au mois de décembre, vous aurez l’embarras du choix pour prendre part vous aussi à la préservation de notre environnement, dans ce lieu dont Veolia est d’ailleurs partenaire.\n- La REcyclerie se situe au 83, boulevard Ornano, 75018 Paris et est ouverte :\n- Du lundi au mercredi de 7 h à minuit.\n- Le jeudi de 7 h à 1 h du matin.\n- Le vendredi et samedi de 7 h à 2 h du matin.\n- Le dimanche de 7 h à 22 h.


Dim 11 Oct 2020 - 15:54\nJ'ai récupéré un "vieux" fusil chez mes grands parents. Je le trouve élégant, léger avec une jolie crosse à revernir.\nJe sollicite votre expertise pour avoir des informations sur cette arme :\n- Il n'y a pas de nom d'entreprise ou d'artisan clairement visible sur le dessus du fusil. Mais en le démontant on voit deux noms inscrits sur les canons:\nP.ou R. DELALLE précédent la mention "Choke rectifié" sur les deux canons. Est ce que c'est lui l'artisan?\nRONCHARD et CIZERON. Est ce l'entreprise qui a fabriqué les canons?\n- Savez vous quelle est sa date de fabrication?\n- Je pense que c'est un calibre 16 mais je ne sais pas comment il est chambré.\nTes canons Ronchard Cizeron sont de grande qualité car ils sont montés en demi-bloc - qui est presque le summum.\nL'arme a du être fabriquée entre 1900 et 1914.\nIl me semble voir des autres poinçons sur les canons que tu n'as pas mis en photo (en point de vue rapproché). Te serait-il possible de les mettre. Cela n'apportera peut-être rien de plus, mais sait-on jamais.\nDommage, elles ne m'apportent rien de plus.\nLe poinçon 17 (qui sont des mm) désigne l'alésage des canons d'un calibre 16.\nSi c'était un calibre 12, l'alésage des canons serait de 18,2, voire 18,4 mm.\nDim 11 Oct 2020 - 20:49\nComme te l'as expliqué 585, le 17,0 est le diamètre en mm de l'ame des canons. On peut aussi voir deux poinçons avec 6,5 (encerclés en rouge) qui indiquent (en centimètres) que ton fusil est chambré en 65mm.\nSur cette photo, on se rend bien compte de l'existence de la soudure entre les deux parties "demi-bloc" (encerclé en jaune).\nPetite vidéo sympa sur la fabrication des canons demi-bloc.\nMerci à vous! Calibre 16/65, le bon calibre des campagnes avant que le calibre 12 arrive sur le marché.\nEn effet d'après ta photo illustrée Insulaire et la vidéo 585 on comprends bien le processus de fabrication. Cette semaine je vais l'amener chez un artisan armurier pour voir ce qu'il me dit de plus.\nLe nom de DELALLE inscrit est peut être le nom de l'armurier qui a sculpter la crosse. J'ai fait quelques recherches infructueuses pour le moment.\nJe vous tiendrai au courant si j'ai de nouvelles infos.\nLun 12 Oct 2020 - 0:01\nSalixVinimalis a écrit: Merci à vous! Calibre 16/65, le bon calibre des campagnes avant que le calibre 12 arrive sur le marché.\nP.Delalle n'est pas le nom du monteur sur bois mais l'armurier qui a "rectifié" les canons (chokes, polissage, etc...). N'oublie pas de repasser sur PLC et de nous faire part des renseignements que tu auras pu glaner chez ton armurier!\nSam 17 Oct 2020 - 9:03\nAprès avoir vu l'artisant armurier,\nPas grand chose à dire de plus que ce que nous avons déjà évoqué. Le nom de l'artisan qui à façonné l'arme n'est pas renseigné,\nC'est bien un calibre 16/65, il mérite une petite révision mais il n'a pas de jeu. 40-70€ pour une petite révision et 250€ pour revoir la totalité, système de fermeture, revernir la crosse, nettoyage des canons (un peu piqué).\nJe pense qu'il sera très bien occasionnellement pour la grive au cul levé.\n-Doit on remplir un cerfa pour cession d'armes, doit on passer nécessairement par l'armurier pour enregistrer ce juxtaposés ou peut on le faire nous même ?\n- Les Cartouches 16/65 semblent assez rares, j'ai lu à droite à gauche que certains d'entre nous utilise des 16/67, Cela me semble un peu risqué. (?).\nSinon dans le lot il y avait un Robust numéro 7 en 12/65 mais l'armurier m'a dit que les canons étaient fichus. C'est dommage il était sympa, on ne trouve pas trop de renseignements dessus.\nMerci pour vos éclairages et vos précieux conseils.\nNon, aucun risque d'utiliser des 16/67 et 16/67.5.\nSam 17 Oct 2020 - 11:00\nDommage pour les canons de ton Robust n°7 qui est un beau fusil fabriqué entre 1913 et 1924.\nSam 17 Oct 2020 - 12:48\nJe vais faire un post sur le Robust 7 avec des photos. Pour vous montrer celà.\nSam 17 Oct 2020 - 13:44\nSalixVinimalis a écrit: En tout cas merci.\nMerci d'être repassé par ce sujet après ta visite chez ton armurier, même si nous n'en avons pas appris plus...\nAvant de faire une croix sur ton Robust, il serait peut-être sage d'obtenir une seconde opinion...\nPour en revenir à ton artisanal, une dernière petite question... Pourrais-tu prendre une bonne photo macro des deux poinçons entourés ci-dessous? On ne sait jamais, ce pourrait être un indice qui nous aide à trouver son fabricant.\nSam 17 Oct 2020 - 14:02\nTout à fait d'accord avec Insulaire : demande un second avis d'un bon armurier concernant tes canons.\nJ'en connaissais qui étaient capables de dire "canons fichus" juste dans l'espoir que tu achètes une autre arme chez eux.\nEt ce n'est pas parce qu'ils sont parfois "piqués" à l'intérieur ou "non miroir" qu'ils sont forçément impropres au tir.\nSam 17 Oct 2020 - 14:17\nSam 17 Oct 2020 - 14:23\nBon, ça nous avance pas beaucoup alors...\nSam 17 Oct 2020 - 14:38\nC'est bien le souci. Comme la majorité des fusils français de cette époque, il est difficile de les dater et savoir qui les a fabriqués.\nCe matin j'ai pu tirer quelques cartouche avec, il va très bien.\nJ'ai pu remarquer cette gravure sur le fusil : un cercle avec ce qui semble être des cors de chasse.\nJ'ai déjà vu ça quelque part mais je ne me rappelle pas où.\nContent que tu aies pu apprécier cet honorable ancêtre!\nPourrais-tu nous dire ou se trouve ce nouveau poinçon sur le fusil? Une petite photo aiderait peut-être à l'identification.\nJe suis aux grives là, ça ne capte pas très bien quand je rentre je montre ça.\nSam 24 Oct 2020 - 17:45\nSalixVinimalis a écrit: Je suis aux grives là, ça ne capte pas très bien quand je rentre je montre ça.\nil y en avait un peu aujourd'hui\nSam 24 Oct 2020 - 23:24\nA mon avis, cela n'est pas un poinçon mais la partie centrale est une vis décorée et les motifs autour (des cors, peut-être, mais pas évident) sont là par pur souci esthétique. Comme le dit 585, beaucoup de fusils de cette période faste de l'armurerie stéphanoise sont très difficile à identifier.\nInsulaire a écrit: Bonsoir SalixVinimalis,\nIdem pour beaucoup de fusils belges de signatures non ou moins renommées du premier tiers du XXème siècle .\nLa plupart sont mis en vente sous la dénomination : " fusil artisanal liégeois" calibre 12 (ou 16)....etc...\nPour leur datation on a moins de soucis car à partir de 1922 les armes de chasse liégeoises reçoivent une lettre annale qui permet d'affirmer leur âge à coup sûr.\nAlors nous n'en saurons pas plus, sauf on retrouve par hasard, au fin fond de la maison, une facture de l'époque.\nJ'ai pu l'essayer ce weekend, il est relativement léger 2.6kg parfait pour la chasse au cul levé aux grives. J'ai pu tirer une dizaine de cartouches (Tunet "challenge" 28g plombs 7,5 bourre à jupe et Tunet "chasse de tradition" 28g bourre grasse plombs 9). J'ai tout loupé ..) Je crois que les canons sont pas mal chokés (chokes modifiés P.Delalle). Je le testerai sur cible à 25m.\nPar contre, en tirant il fait pas mal de bruit comparé à mon autre fusil (Attention aux oreilles). Peut être est ce lié aux cartouches 16/67 dans un fusil chambré 16/65, la pression est plus importante (?).


Fiac : AFIAC/Café/Performance : Enna Chaton – Dans Ton Tarn\nvendredi 29 mai 2020 - 5:12\nFiac : AFIAC/Café/Performance : Enna Chaton\nAFIAC/Café/Performance : Enna Chaton\nLe vendredi 6 mai 2011 à 21h00\ncafé du village – Fiac\nArt contemporain : café / performance\navec Enna Chaton\nLes êtres, les corps sont là, nus face à notre regard.\nLa nudité, récurrente dans le travail, crée au fil des années un univers de plus en plus décalé du monde actuel. Ici, les repères sont déplacés, la personne nue va sentir puis agir et se mouvoir avec plus de fragilité et de crainte que si elle portait un vêtement.\nD’une certaine manière je provoque une mise à nue, une confrontation (douce et à la fois brutale, frontale) face et avec soi-même, face et avec les autres, et avec le public. J’accompagne nue les participants lors de la prise de vue afin de ressentir à leur égale l’intranquilité de la situation. Vivre cette expérience est riche. Je tente d’ouvrir un lieu de travail permissif, ouvert, expérimental où l’être se révèle différent du quotidien, et, où chacun trouve une place, un rôle, s’y amuse le temps de la performance artistique : un espace de liberté ?\nLes participants explorent des territoires qui leur sont inconnus, ils inventent un vocabulaire, une langue, une façon de s’approprier le geste, le lieu, la nudité, leur présence crée une forme singulière. Depuis 2010, j’organise des événements évènements éphémères, des performances qui montrent des prises de vues photographiques ou vidéographiques en public.\nPatrick Tarres 06 73 19 86 32 ptarres@afiac.org\nemail : courriel@afiac.org\nsite Internet : www.afiac.org\nSource : organisateur via villagenda\nTags: AFIACartart contemporaincultureFiacphotographie\nAlbi : Exposition de peintures Michel Garibal\nGaillac : Histoire de l’Homme par Yves Coppens\nCafe-theatre "Un an dans une baignoire" à Puygouzon\ndu 28 mai 2020 au 30 mai 2020\nWeek-end détente Yoga, Qi Gong, méditation à Marzens\ndu 30 mai 2020 au 31 mai 2020\nLes trésors cachés de Notre-Dame-de-la-Drèche à Cagnac-les-Mines\nVisite guidée "Albi la belle espagnole" à Albi\nEveil artistique parents/enfants 3-6 ans à Gaillac\nAtelier activité manuelle 6-13 ans: pâte Fimo à Gaillac\nWeek-end détente avec le yoga et le Qi Gong à Marzens\nAtelier du dimanche au musée: gouache à Gaillac\nVisite guidée du château de Penne à Penne\nLes ateliers du Dimanche à Gaillac\nCafe-theatre "Humeurs de mèr(d)e" à Puygouzon\ndu 5 juin 2020 au 6 juin 2020\nVisite guidée "Albi de place en place" à Albi\nVisite guidée églises de Vaour/Roussayrolles à Vaour\nCultivez votre jardin des arbres, un château à Gaillac\nVisite "Confidences inattendues" de juin à Sorèze\nFurieuse Tendresse à Graulhet\nExpo et Rassemblement de Véhicules à Damiatte\nCache culbuteur (couvre culasse moteur) à Damiatte\ndu 6 juin 2020 au 7 juin 2020\nMarché pièces détachées mécaniques à Damiatte\nDémonstration de dragsters terre à Damiatte\n17ème Fête de l'Âne à Monestiès\nVisite et audition du carillon de Gaulene à Saint-Julien-Gaulène\nSalon du Bien être Maurens Scopont - Seconde à Maurens-Scopont\nCours de dessin d'après modèle vivant à Gaillac\nCours d'histoire de l'art contemporain : Arti à Albi\n6ème édition du Festival Unis Sens à Rabastens\ndu 12 juin 2020 au 14 juin 2020\nCafe-theatre "Un boulet dans les pattes" à Puygouzon\ndu 12 juin 2020 au 13 juin 2020\nCafe-theatre "Barnabé" à Puygouzon


Lettre de motivation Chef de Projet en Communication - Candidature spontanée - Débutant\nLe Chef de Projet en Communication doit être force de proposition pour pouvoir mettre en place des campagnes de communication et valoriser la marque pour laquelle il travaille. Il conçoit également divers supports de communication numérique et cela grâce à ses compétences informatiques et son équipe. Il crée, administre et anime les réseaux sociaux et les sites de l'entreprise. Il est aussi tenu d'évaluer et de piloter des projets numériques, dont l'organisation, le budget, etc. Pour dépasser ses concurrents, il doit également faire une veille technologique et agir en conséquence.\nLa formation requise : Pour intégrer un poste de Chef de Projet en Communication, il faut un bac + 3 ou un bac + 5 en management, avec pour option la communication. La gestion événementielle ou un master d'une école de communication sont aussi acceptés.\nLa rémunération : Un débutant peut toucher 25 700 € par année tandis qu'un confirmé lui touchera 39 900 €. Avec plus d'expériences dans le domaine de la communication, il peut gravir les échelons.\nBonne gestion des projets (maîtrise des coûts et des dead lines)\nExemple de lettre pour intégrer le poste de Chef de Projet en Communication\n12 rue Franck Lemoine\nObjet : Candidature au poste de Chef de Projet en Communication\nPolyvalente et autonome, je prétends à des postes de Chargée/responsable de communication interne et/ou externe chez l'annonceur. Je peux aussi occuper des fonctions de Chef de Projets en agence.\nPlus qu'une fonction, ce sont des missions que je recherche : - Conseiller - Soutenir - Concevoir des plans de communication - Mener les projets - Être force de proposition - Aller au contact des personnes grâce à mon sens relationnel - Garantir le niveau qualitatif.\nSachant m'impliquer, je vous apporterai la tranquillité d'esprit, la bonne humeur et l'assurance de projets menés à bien.\nJe suis à votre disposition pour partager avec vous tous les avantages de ma candidature.\nJe vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, à salutations distinguées.\nPartagez cette lettre de candidature "Chef de Projet en Communication" avec vos amis.


Les 5 meilleurs hôtels avec suites et plage à Province de Lucques en 2019 (avec les prix) - TripAdvisor\nLes 5 meilleurs hôtels avec suites et plage à Province de Lucques\n7 sur 1 225 établissements correspondent à vos filtres. Effacer tous les filtres\nRapport qualité-prix nº 1 sur 7 Hôtels avec suites et plage à Province de Lucques\n“La réception n'a pas hésité à très rapidement nous changer en nous surclassant dans une suite magnifique.”\nRapport qualité-prix nº 2 sur 7 Hôtels avec suites et plage à Province de Lucques\nRapport qualité-prix nº 3 sur 7 Hôtels avec suites et plage à Province de Lucques\nRapport qualité-prix nº 4 sur 7 Hôtels avec suites et plage à Province de Lucques\nRapport qualité-prix nº 5 sur 7 Hôtels avec suites et plage à Province de Lucques\nLe prix que vous avez trouvé est 19 % moins cher que le tarif moyen de 415 $US /nuit de cet hôtel.\nRapport qualité-prix nº 6 sur 7 Hôtels avec suites et plage à Province de Lucques\nRapport qualité-prix nº 7 sur 7 Hôtels avec suites et plage à Province de Lucques\nHôtels et motels près de Province de Lucques (3)\n20.0 km de Province de Lucques\n“... met à votre disposition des serviettes, n'hésitez pas à comparer les prix des différentes plages (toutes payantes) car ça varie du simple au double !! Je recommande cet hôtel pour y passer un séjour balnéaire”\n26.9 km de Province de Lucques\n“Je vous avoue avoir lu tous les commentaires et certains me font un peu peur !! Ma fille va passer 5 jours dans votre hôtel pour un voyage scolaire. J'espère que les choses ont changé : * que la chambre sera...”\n44.5 km de Province de Lucques\n“Au final un bon emplacement en bord de mer dans une station littorale quartier de Pise et très prisée des locaux, de bons équipements, une restauration qui n'est pas le point fort de l'établissement et un assez bo...”\nN°182 sur 296 hôtels à Province de Lucques\n“Juste à la porte de la ville de Lucques, près des remparts, un hôtel avec parking très bien situé (on peut visiter la ville à pied), très confortable, avec spa et sauna, diverses terrasses agréables. A noter...”\nN°54 sur 296 hôtels à Province de Lucques\n“Nous sommes revenus à cet hôtel suite à un très bon séjour l'an dernier.”\n“Cadre magnifique et suite pour 4 personnes très confortable !”\nN°5 sur 296 hôtels à Province de Lucques\n“Charmant agriturismo situé a qq km de lucques. Les chambres sont très propres et aménagées avec soin. L accueil des propriétaires est exceptionnel de gentillesse et d attentions. Le petit dej est remarquable et...”\nN°29 sur 296 hôtels à Province de Lucques\nN°23 sur 296 hôtels à Province de Lucques\n“J'ai bénéficié d'une suite avec chambre en mezzanine dans l'annexe.”\nN°16 sur 296 hôtels à Province de Lucques\nN°22 sur 296 hôtels à Province de Lucques\nN°21 sur 296 hôtels à Province de Lucques\n“Cet hôtel est notre point de chute à Lucca. Il est situé idéalement entre la cathédrale San Martino et la place Napoléon et dispose de places de parking tout près: un luxe. Nous n'avons jamais été déçus, mais la...”\nN°20 sur 296 hôtels à Province de Lucques\n“Nous avons passé 5 jours dans cet établissement. Les chambres sont spacieuses et bien équipées, le personnel est aux petits soins, sympathique et professionnel sans être guindé, la piscine est un bonheur avec…”\nLe prix que vous avez trouvé est 50 % moins cher que le tarif moyen de 183 $US /nuit de cet hôtel.\nN°15 sur 296 hôtels à Province de Lucques\n“pas facile de trouver , si l'on se fit au gps . Mais une fois arrivé , c'est super , très bon accueil ,en italien ou anglais , les chambres sont très bien décorées , avec de superbes peintures en trompe l'oeil...”\nN°10 sur 296 hôtels à Province de Lucques\nN°1 sur 296 hôtels à Province de Lucques\n“La suite junior très agréable, le petit déjeuner très bon.”


Qtrax retarde son arrivée, mais précise son modèle de P2P2A\nCédric L. 26 juin 2007 - Pop culture\nOn parle depuis un moment de l’arrivée de services de musique proposant gratuitement le catalogue des majors sous haute dose de publicité, mais toujours rien n’est arrivé. Spiralfrog se fait désirer, en sortant tout juste sa version beta après des mois d’attente, et Qtrax retarde son arrivée initialement prévue pour début 2007.\nLe site a signé avec les quatre majors, mais il faudra le mois d’octobre pour le voir pointer le bout de son nez. On nous promet un accès gratuit à un catalogue de 20 à 30 millions de morceaux. Qtrax se targue d’ailleurs de proposer un service qui « ne pourrait pas seulement être considéré comme une menace pour l’iTunes d’Apple, qui contient seulement 5 millions de morceaux, mais aussi comme une meilleure proposition économique ». Les labels gagneront-ils donc plus que les 70 cents de rémunération d’iTunes ? Il va falloir un sacré paquet de publicité pour y arriver.\nQtrax, qui se définit comme un système de P2P2A (peer-to-peer-to-artist), reposera comme autrefois sur le réseau de Gnutella, mais en affichant uniquement les fichiers autorisés. Pour chaque requête Il fournira des recommandations commerciales, un peu comme Google fait pour son moteur de recherche.\nEn cours (2 min) : Qtrax retarde son arrivée, mais précise son modèle de P2P2A


Un documentaire consacré à Claude François révèle l'existence de sa fille cachée\nLe chanteur Claude François en septembre 1975. AFP - AFP\nPublié le 02/02/2018 à 13:36 / Modifié le 03/02/2018 à 09:20 S'abonner\nPeople, Télé-médias, Culture et loisirs\nTout juste âgée de 40 ans, Julie est née quelques mois avant le décès du chanteur. Son existence a longtemps été une simple rumeur mais le réalisateur d'un documentaire sur la vie de la star l'a rencontrée et convaincue de témoigner.\nDans le cadre de son documentaire intitulé Claude François, le dernier pharaon, qui sera diffusé ce vendredi 2 février sur la Une en Belgique puis le vendredi 2 mars, en France, sur Paris Première, François Pomès a rencontré Julie, la fille naturelle du chanteur. Parti d'une rumeur, le réalisateur a effectué des recherches pendant des mois avec son équipe. "Nous avons acquis l’ultime conviction qu’il existait bien un enfant caché, et que cet enfant était une fille", explique-t'il à nos confrères de la RTBF.\nSa mère avait eu une liaison avec la super star\nIls finissent par retrouver sa trace dans les Flandres, en Belgique, où elle a été adoptée par un couple lorsqu'elle avait deux mois, peu de temps avant la mort du chanteur en mars 1978. Sa mère avait eu une liaison avec la super star de la chanson française pendant quelques mois, et était tombée enceinte. Mais s'estimant trop jeune pour pourvoir élever décemment son enfant, l'avait abandonné. Rapidement, les parents adoptifs de Julie ont appris la vérité sur ses origines et la lui ont révélé à son adolescence.\nLa jeune fille n'a, alors, pas souhaité aller plus loin. Impressionnée et bouleversée par son impressionnante ascendance. Et face caméra, dans ce documentaire, Julie revient publiquement sur son parcours pour la première fois. "Une fois adulte, je me suis posée de plus en plus de questions et j’ai demandé des preuves, que j’ai obtenues ensuite. Là, je ne pouvais plus nier que c’était la vérité", confie-t-elle.\nSon existence n'était en revanche pas un secret dans l'entourage de Claude François. Le souhait de la jeune femme est désormais de rencontrer ses demi-frères, Claude François Junior et Marc respectivement âgés de 49 et 48 ans, fils que la star a eu avec Isabelle Foret.\nRomi Il y a 6 mois\nla difference d'age ne doit plus choquer,elle avait 14 ans et lui 35 on a vu pire mais dans l'autre sens !\nIl ewt vrai qu au delà de 18 ans on était une vieille selon ce qu on a appris sur lui...\nêtre star de la chanson ....ne contraint pas à une bonne moralité ....semer de la descendance ....un peu partout ...sans se soucier de leur avenir .!!!! Normal à tous les échelons de la société ..!!!!\nCette année la ....\nSa mère était majeure ?\nla tienne ne l'était pas?\nAlors là les bras m’en tombe incroyable fan de cloclo depuis la première heure bon et bien je vais m’y faire\net alors c'est le probléme et la vie privée du chanteur et de sa fille ;ça ne regarde personne ,,!! quel besoin de toujours se mêler de la vie privée des gens pour baver sur eux !!\nsi la dame veut en parler ça la regarde , pas les médias fouille merde habituels!!!\ns'il y a litige , on a une justice te des tests efficaces !\npour le reste pas la peine de blablater sans avoir de certitudes !\nUne petite analyse ADN et avec quelques bons avocats elle peut manger au gâteau des royalties..........\nFrançois ... nom ou prénom, le résultat est le même !\nils vont être assez partagés... entre le :"bonjour soeurette " ,\net le coup de fil à leur avocat : " Pour le pognon comment ça va se passer ? faut qu'on partage ?? "


Blog Home » General » TEMOIGNAGE NATHALIE ET JEAN MARC PARIS\nPosted on 10/28/2015\tto General\nNathalie et Jean Marc Paris, achat appartement AVENTURA\nJ étais a la recherche d un appartement pour les vacances qui possède une très belle vue sur l eau ,dans un condo ayant toutes les commodités,sans travaux à faire . Mais je souhaitais qu il soit situé près des commerces et restaurants ,à une " walking distance".Ce qui est assez rare . Martine ( Miami forever réal estate) m a parlé d aventura . Donc nous avions l endroit . Nous avons pu a son agence sélectionner les produits ,et sommes tombés d accord pour visiter un apparentement dans un condo qui était au bord de la baie d aventura Il était parfait ,sur la baie ,piscine ,tennis ,salle de gym avec sauna ,restaurant et même coiffeur ,,L appartement était refait à neuf et avait une vue extraordinaire . Il rentrait dans notre budget ,,pourquoi hésiter? Nous avions trouvé notre perle rare . Du début à la fin ,Martine a été présente et professionnelle ,d une grande gentillesse .D excellent conseil ,elle a su cibler et proposer des le début ce que l on cherchait . Pas de temps perdu ,de la négociation à la signature ,tout s est déroulé parfaitement .