997 commentaires sur “[Sega] Dreamcast – OS Dreamshell”\nSalut @Dragoncity 🙂\nSWAT est en train de faire pour dreamshell qui devrait passer en RC5 :\nIl reste encore des dossiers en RC4, donc je ne pense pas qu’il a fini mais je ne suis pas sûr le topic est en russe.\nIl y a peut être des choses à essayer et à mettre à jour sur le dossier DS.\nLe lien vers le topic sur le forum dreamshell :\nOui j’ai vu mais bon.. C’est l’interface.\nNous ce qui nous intéressent ce sont les loaders car c’est eux qui font lancer les Jeux 😁\n1 novembre 2020 à 11 h 03 min\nLa j’attends de megavolt un loader 0.7.x avec CDDA… N’hésite pas à le relancer 😁\n1 novembre 2020 à 17 h 24 min\nSwat vient de me dire qu’il a pas encore fini la RC 5, c’est l’interface certes mais il passera juste après à un essai pour le cdda d’après ce qu’il m’a dit. En tout cas je l’espère.\nIl utilise le nouveau compilateur gcc 9.3.\nJe ne sais pas si quelqu’un ici saurait faire un essai de compilation sur le 0.6.0 car toutes les données sont sur le github.\n@megavolt85 m’a dit qu’il n’avait pas de documentation pour envoyer le son depuis le disque dur vers l’AICA (processeur son Dreamcast).\nJe ne comprends pas tout mais ce que je sais c’est que des nouvelles mise à jour sont à venir 🙂\nEn attendant vous pouvez essayer metal slug 6 porté depuis la version arcade vers dreamcast depuis quelques heures.\n19 novembre 2020 à 22 h 48 min\nTous les jeux qui ont besoin d’un loader peuvent ils être lancés depuis la sd card ? Je comprends pas bien. Que faut il faire ou avoir pour lancer les jeux nécessitant un loader ?\nEt pour prendre des screenshots, L+R+X ça marche pas chez moi, y aurait il pas une erreur ?\n19 novembre 2020 à 22 h 55 min\nPasse sous RetroDream et oublie le dongle (ou mod sd) trop lent comme dis sur le tuto :\n6 décembre 2020 à 8 h 58 min\nBonjour, Super tuto mais pour ce qui concerne le Loader SD (adaptateur arrière de la dreamcast). Comment ça se fait que certains jeux comme Fur Fighters ne fonctionne pas alors qu’il est censé être compatible? J’ai Dreamshell 4.0 mais là je bloque, j’ai essayé avec plusieurs CDI ou même GDI Versrion EU ou USA rien n’y change.\n6 décembre 2020 à 9 h 05 min\nOublie le MOD SD c’est trop lent et tu as énormément de jeux qui ne passeront pas !\nTant qu’a faire passe sous RetroDream avec la GD-IDE si tu veux garder le GDROM ou G1-ATA sans le GDROM :\n6 décembre 2020 à 9 h 16 min\nOui je veux garder le GDROM, le problème avec la méthode IDE c’est qu’il faut modifier la console alors que je souhaite la garder d’origine.\nEt aussi que je ne saurait pas le faire 🙂\n6 décembre 2020 à 9 h 29 min\nPour cela que je proposais la GD-IDE.\nVoici le forfait ;\nOu déjà prêt (plus qu’à insérer) :\nMais oublie le dongle (ou mod SD) le débit du serial port est trop lent et les loaders comme le 0.7.x (loader 10) ne sont pas compatibles.\nAlors qu’avec le MOD IDE aucun soucis (je te conseille de mettre un SSD !).\nSuper, merci, mais il faut quand même modifier la console, tu peux pas laisser le SSD à l’interieur, De ce fait il faut la modifier pour faire sortir le cable. Pour un SSD tu conseil quel capacité?\n6 décembre 2020 à 9 h 56 min\nAucune modification (pour moi impensable de faire un trou!).\nIl faut juste le mettre à la place, regarde bien les photos des liens précédents cela te donnera une idée.\nEnsuite le disque c’est à toi de voir, je dirai minimum 128Go et pour tout mettre 500Go.\n15 décembre 2020 à 22 h 18 min\nTu accepte le paiement via PayPal ? Bien et service évidement.\n15 décembre 2020 à 22 h 19 min\nMalheureusement non uniquement par CB et Virement.\n25 décembre 2020 à 19 h 04 min\nles jeux atomiswave ils fonction pareil que les jeux dreamcast ? ou bien il faut les modifier ?\n3 janvier 2021 à 11 h 53 min\nSalut, je me lance enfin, juste pour confirmer il n’y a pas besoin de faire de soudure?\nJ’aurais aussi besoin d’une pile car plus de sauvegarde niveau date…\n3 janvier 2021 à 11 h 57 min\nOn utilise RetroDream maintenant pour pouvoir lire les jeux depuis un Disque Dur. (ce tuto est obsolète comme dis au début)\nPour le disque je conseille un SSD pour la meilleure compatibilité,ensuite peu importe la marque.\nTant qu’à faire je conseille un 500Go SSD (j’utilise un Crucial BX 500)\nEnsuite on a le choix de « garder » le GDROM,mais disque dur en externe dans ce cas,ou « d’enlever » le GDROM et on peut mettre tout en interne.\nDonc pour résumé il vous faut :\n– PCB GD-IDE\n– Bios Dreamboot\n– PCB New-Bios si vous voulez faciliter l’installation et que cela fasse propre\n– Adaptateur IDE/SATA\n– Nappe IDE (2 connecteurs)\n– PCB G1-ATA « Femelle » > Permet une connexion de l’adaptateur IDE/SATA en direct,pas besoin de nappe IDE ! 🙂\n– Bios Dreamboot « No Gdrom »\n– Adaptateur IDE/SATA JM20330\n– Rallonge SATA\nPour finir je propose aussi des MODs déjà fait pour ceux qui ne veulent faire aucune soudure :\nJe vous invite à bien regarder le tutos,et les vidéos ça devrait encore mieux parler 🙂\n3 janvier 2021 à 12 h 07 min\nOui c’est bien le kit a 60€ soldé que je veux mais pour être sûr, pas besoin de soudure? Je souhaite garder mon GDrom.\nPas besoin d’autre chose? (J’ai un cd dreamshell au cas où)\n3 janvier 2021 à 12 h 09 min\nCeci donc :\nAlors oui aucune soudure suffit juste de remplacer le lecteur.\nIl vous suffit de graver le CD de boot :\n3 janvier 2021 à 12 h 16 min\nSinon il me faut te l’envoyer, avec forfait configuration 2 GD-IDE + remplacement de la pile.\n3 janvier 2021 à 12 h 18 min\nOui Jordan comme dis précédemment tu as les forfaits dans la Boutique :\nJe te laisse regarder tout cela tranquillement.\n3 janvier 2021 à 12 h 29 min\nDernière question, pour les forfaits, c’est pieces et main d’œuvre ?\n3 janvier 2021 à 16 h 00 min\nA croire que j’en fini jamais avec mes questions, j’ai un disque dur externe en usb 3.1, ça pourrait aller ?\n3 janvier 2021 à 16 h 19 min\nDisque dur SATA 😉 ! Bon dimanche !\n3 janvier 2021 à 19 h 57 min\nMon ssd a une sortie comme celui-ci… C’est un disque dur externe :\nPar contre je ne peux pas le démonter.\nNon il te faut un disque SSD « interne ».\nSalah dans [Microsoft] Xbox 360 Slim Trin…


BlackBerry Venice sous Android avec clavier coulissant : vers un lancement en novembre\nLe mercredi 19 Août 2015 à 14:33 par Christian D. | 0 commentaire(s) Source : EvLeaks (Twitter)\nLe premier smartphone BlackBerry sous Android devrait être commercialisé à partir du mois de novembre et se dévoile encore dans des rendus presse.\nDistancé sur le marché des smartphones, le fabricant canadien BlackBerry se concentre sur les services mobiles (messagerie, sécurisation) et s'ouvre à d'autres systèmes d'exploitation mobiles...au point de proposer bientôt un smartphone BlackBerry Venice sous Android.\nSur Twitter, @Evleaks affirme que le futur smartphone à clavier coulissant sera lancé à partir du mois de novembre 2015 chez les opérateurs mobiles aux Etats-Unis (et peut-être ailleurs) et publie de nouvelles images montrant que smartphone pourra profiter du portail Play Store autant que des services BlackBerry.\n@EvLeaks montre également le smartphone avec son clavier logé sous l'écran, confirmant sa nature coulissante. Le BlackBerry Venice pourrait reposer sur une configuration comprenant un affichage 5,4 pouces QHD avec dalle incurvée 2,5D et un processeur SnapDragon 808 hexacore associé à 3 Go de RAM.\nSmartphones BlackBerry sous Android : avant Venice, il y aura...\nLe smartphone Venice pourrait ne pas être le premier modèle Android portant la griffe BlackBerry. Un autre arriverait quelques mois avant.\nBlackBerry Venice : serait-ce le premier smartphone sous Android avec des services BlackBerry ?\nLa rumeur d'un premier smartphone Android chez BlackBerry se confirmerait avec le BlackBerry Venice, qui intègre...un clavier coulissant.


Le 2 Décembre : se délivrer de la "napoléonite" .... - Christian Vanneste\nLe 2 Décembre est une date “bonapartiste”. Couronnement de l’Empereur Napoléon 1er, en 1804, victoire d’Austerlitz en 1805, et coup d’Etat en 1851 qui va permettre au neveu de devenir Napoléon III. Cette date est toutefois revêtue d’une certaine ambiguïté. On ne se risquerait guère à célébrer l’anniversaire du renversement militaire de la IIe République. L’actuelle rue du 4 Septembre à Paris a été dénommée en 1870, en remplacement de “rue du 10 Décembre”. Tout un symbole de l’histoire agitée de notre pays au XIXe siècle : Napoléon III ce grand bâtisseur dans la capitale, et urbaniste en grande partie du Paris d’aujourd’hui, avait prolongé la rue de Réaumur jusqu’à l’Opéra, et l’on avait à la fin du second empire, devenu libéral, donné à ce nouveau tronçon, la nomination d’une date, non pas celle du coup d’Etat, mais au contraire, celle de son élection triomphale comme Président de la République, le 10 Décembre 1848. Effaçant d’un coup l’Empire et le Prince-Président devenu Empereur, après le désastre de Sedan la rue marquait désormais l’avènement de la IIIe République proclamée le 4 Septembre 1870 par Léon Gambetta à l’hôtel de ville de Paris dont le maire était le républicain farouchement anti-bonapartiste Etienne Arago, qui décida du changement d’appellation. On remarquera que ce maire éphémère avait été un peu vite puisque après l’épisode chaotique et sanglant de la “Commune”, et la prise de Paris par les “Versaillais”, le tout sous les yeux des Prussiens victorieux, notre pays mit encore neuf ans à constitutionnaliser ce retour à la République, les monarchistes, divisés en légitimistes, orléanistes et bonapartistes, majoritaires au début, ne parvenant pas à rétablir la monarchie. L’invraisemblable succession de révolutions, de coups d’Etat, de régimes font du XIXe siècle le plus consternant de l’histoire de France jusqu’alors. Pendant que l’Angleterre colonisait la planète, que l’Allemagne s’unissait et gagnait la prépondérance européenne, que les autres populations du continent croissaient et émigraient, notamment en Amérique, la France contente d’elle-même et jouissant universellement d’une réputation acquise par sa langue, sa culture, son histoire, et ses “valeurs”, s’agitait sans cesse en croyant toujours détenir l’avenir du monde, et tachait de compenser ses défaites en Europe et son amoindrissement par la conquête de vastes déserts à l’extérieur. En fait, même en un sommeil agité et plein des rêves d’une gloire passée, elle s’endormait sur de brillants lauriers.\nOr ces brillants lauriers sont souvent liés à l’image de Napoléon. Si on reprend les trois “2 Décembre”, c’est bien sûr Austerlitz qui brille le plus légitimement. C’est l’une des plus splendides victoires de l’Histoire, où le général Bonaparte, devenu empereur depuis un an, a fait preuve d’un génie tactique et stratégique sans pareil face aux Autrichiens et aux Russes. Qu’on refuse de célébrer le souvenir de cette éclatante victoire, comme le fit Chirac naguère, est stupide car il faut qu’un peuple soit fier de ce passé qui l’a construit. Mais il faut demeurer lucide : Austerlitz n’a servi à rien de durable car quelques semaines auparavant, le 21 Octobre, c’était Trafalgar, l’une des défaites infligées par les Britanniques à la marine française, et la plus décisive, car elle conduit immanquablement à Waterloo dix ans plus tard. Le 2 Décembre 1803 ( encore ! ), le Premier Consul, Napoléon Bonaparte avait constitué l’armée d’Angleterre. Trafalgar tua toute possibilité d’un débarquement, permit à Londres de tramer des complots, d’organiser et de financer des coalitions, et parfois de débarquer des troupes au Portugal, en Espagne ou aux Pays-bas. Ne pouvant atteindre l’ennemi essentiel sur son île, l’Empereur vainquit successivement tous les ennemis subalternes du continent, notamment pour étrangler économiquement les Anglais par le blocus continental. Ce plan démesuré et fou le conduisit à sa perte. Et pour ce faire, cet homme qui disait avoir “deux-cent-mille hommes de rentes par an”, grâce à la conscription, avait déclaré à Lucien, le plus réticent de ses frères, qui craignait de voir la France se révolter contre la dictature : “Ne crains rien. Je l’aurai tellement saignée à blanc avant qu’elle en sera pour longtemps incapable”. La France ne s’est en fait jamais relevée de l’épuisement dans lequel l’a plongée l’épisode napoléonien. Le faste du sacre du 2 Décembre 1804 est surtout un monument de vanité. La plupart des mesures positives que l’on doit à Bonaparte avaient été prises sous le Consulat, et la paix d’Amiens en 1802 aurait pu assurer un autre avenir si le dictateur avait, comme Monck en Angleterre, rétabli la monarchie légitime. Malheureusement son “ombre brillante” a obscurci tout ce qui a succédé. ” L’Histoire est le produit le plus dangereux que la chimie de l’intellect ait élaboré… Il fait rêver, il enivre les peuples, leur engendre de faux souvenirs… entretient leurs vielles plaies… les conduit au délire des grandeurs ou à celui de la persécution… ” écrivait Paul Valéry. La centralisation administrative, le protectionnisme économique, la censure intellectuelle ont étouffé la France sous le Premier Empire, et malgré tout son talent, Zemmour n’est pas Chateaubriand qui a donné de cette période de notre histoire une vision plus juste.\nLes conséquences les plus néfastes de la nostalgie napoléonienne ont été de juger médiocres les régimes suivants, de croire à la puissance inégalée de notre armée, et de conduire à la restauration de l’Empire. Napoléon III n’avait en commun avec son oncle qu’une désespérante ignorance dans ce qu’on appelle aujourd’hui la géopolitique qu’ils encombraient l’un et l’autre de rêves et d’abstractions. Avec application, ils ont permis la réunification de l’Allemagne et de l’Italie que les Bourbons avaient morcelées le plus possible à nos portes. Faisant la guerre inutilement à ceux qui devaient être géographiquement nos alliés, Russes et Autrichiens, allant jusqu’à Moscou ou à Mexico pour chercher une vaine gloire, ils ont tous deux conclu par un désastre tel que la France n’en avait pas connu depuis la guerre de Cent ans… dont elle s’était relevée. Alors on pourra vanter le développement économique et les modestes progrès sociaux du Second Empire, comme le fera Philippe Seguin. Croit-on vraiment qu’un autre régime ne les aurait pas aussi bien réalisés ? A la fin du siècle, l’Angleterre et l’Allemagne étaient passées devant !\nAusterlitz, Chateaubriand, coup d'Etat, Empire, Eric Zemmour, Monarchie, Napoléon, Napoléon III, République, Trafalgar\nOui, les Napoléons ont été des désastres pour la France. Il est temps de s’en rendre compte.\nDes désastres comme ça, beaucoup de pays auraient aimé. Les vrais désastres pour notre France sont beaucoup plus contemporains !\nNapoléon Bonaparte était pertinent en économie puisqu’il avait, en quelque sorte, nationalisé la pile de volta, faite en rondelles de cuivre et de zinc qui avaient accru d’une façon inouïe l’effet joule des canons, par la loi électrique des nœuds.\nLouis-Napoléon Bonaparte avait quant à lui financé une expédition militaire au Mexique censée donner, grâce à une artillerie faite en acier au nickel, la victoire aux Etats du sud pendant la guerre civile nord-américaine mais le père de Charles Huntziger en avait décidé autrement, avec Charlotte de Belgique.\nIl reste au moins un autre point de détail en Histoire: le rôle décisif d’un acier spécial qu’avaient utilisé, dès Septembre 1942, quelques péniches américaines de débarquement pour saisir au détriment du Japon des atolls dans l’océan Pacifique . . .


Tarifs de garde : l’attrait du Québec en sera réduit | Affaires et économie | L’actualité\nLaura O’Laughlin 26 novembre 2014 6 commentaires\nÉtant Américaine d’origine, je vois pas mal de statuts Facebook de mes amies résidant toujours aux États-Unis passer dans mon fil de nouvelles. Ils ressemblent à cela :\n«Grosse journée demain : mon dernier jour au travail. Je quitte un employeur magnifique avec des collègues extraordinaires afin de rester au foyer avec mes trois merveilleuses filles. D’une aventure à une autre !» (Ingénieure mécanique)\n«Journée mi-figue mi-raisin. J’ai vidé mon bureau après avoir pris la décision de rester au foyer afin de m’occuper de mes enfants. C’est si difficile de quitter un travail que j’adore, et où je me sentais tellement appréciée… Comme ma mère me disait : infirmière un jour, infirmière pour toujours. Je compte y retourner. Pour l’instant, on a besoin de moi à la maison.» (Infirmière praticienne spécialisée)\nOu bien une amie professeure de français, qui me disait :\n«Ce n’est pas rationnel — ma famille a besoin de moi, et mon salaire paye à peine les frais de garde pour deux enfants.»\nMoi, j’ai eu mon premier enfant à Chicago. Notre garderie nous chargeait 88 dollars par jour. Bien entendu, cette facture pesait lourd.\nDix mois après l’arrivée de notre premier bébé, ma famille a fait demi-tour pour revenir au Québec (mon mari est Québécois, je l’ai rencontré à l’Université de Montréal). Pourquoi ? C’était non seulement les grands-parents qui nous attendaient, mais aussi la politique familiale québécoise.\nNous étions prêts à accepter un salaire plus bas, de même qu’un taux d’imposition beaucoup plus élevé, afin de profiter de cette politique sociale-démocratique unique en son genre en Amérique du Nord.\nL’augmentation des frais de garde risque d’enrayer une bonne partie de l’attraction du Québec pour des familles comme nous et, ainsi, décourager le rapatriement des familles dans la diaspora québécoise (ou faire hésiter d’autres familles dans leur choix de rester ou non au Québec).\nDe plus, jumelé au potentiel de fractionner les revenus familiaux au fédéral, le calcul — garderie ou pas, travailler ou pas — s’en trouve chamboulé de façon significative.\nEn changeant le coût marginal du travail, la participation des mères à ce marché pourrait aussi changer. Avec cette hausse de coût, les chances qu’une mère (ou un père) avec un salaire plus bas — ou identique à son partenaire — choisisse de quitter le marché du travail pour quelques années s’accroissent. (Source : www.timeforpreschool.ca)\nEn ce moment, au Québec, le taux d’emploi chez les mères est proche de 86 %, et il se situe à 80,7 % chez les mères de jeunes enfants (0 à 5 ans), soit le deuxième plus haut au Canada.\nLes mères qui choisissent de rester à la maison renoncent à plus que leur salaire : elles renoncent aussi à l’expérience, aux promotions et à la formation continue. Le choix de rester dans le marché du travail est un choix d’investir dans son propre capital humain, tout en assurant la stabilité financière de sa famille.\nL’état en bénéfice aussi. Directement, chaque dollar investi dans le système de garderie rapporte plus qu’un dollar en recettes fiscales au gouvernement provincial (Fortin, Godbout et St-Cerny, 2012 [pdf]), tout en réduisant le taux de pauvreté dans les familles monoparentales de façon substantielle, ainsi que l’écart salarial entre les hommes et les femmes.\nParce que ces dépenses sont plutôt des investissements, nous n’obtiendrons pas les gains espérés d’environ 160 millions de dollars, ce qui représente 4 % du déficit projeté de 4 milliards, ou 0,16 % des revenus consolidés du Québec. À long terme (et certainement même à court terme), il est possible que cette hausse des tarifs de garde ait un effet nul ou négatif sur la santé fiscale du Québec.\nAvec une espérance de croissance anémique, une population vieillissante et un taux d’emploi à la baisse, le Québec devrait d’ailleurs faire très attention avec l’idée d’implanter des politiques qui risquent de réduire le taux d’emploi et de freiner la croissance économique.\nNous, les jeunes travailleurs bien éduqués, nous choisissons le Québec pour plusieurs raisons. Moi, je suis tombée amoureuse du Québec pour ses politiques familiales et son esprit de communauté. En amenuisant un des seuls avantages que le Québec a par rapport au reste du marché nord-américain, le gouvernement en réduit grandement l’attrait.\nJe ne crois pas que c’est un référendum peu probable qui va gâcher l’avenir du Québec, mais plutôt des politiques d’austérité peu réfléchies. Par ses actions, le gouvernement semble aveuglé par une ferveur religieuse envers le déficit zéro.\nLe Québec doit continuer de séduire les jeunes mères ingénieures, les mères professeures, les mères infirmières, mais à la suite de cette hausse de tarifs myope, plusieurs de ces mères vont décider de rompre avec le Québec ou de rompre avec leur emploi. Et dans les deux cas, nous serons tous perdants.\nJe crains de futurs témoignages Facebook au sein de mon réseau d’amis québécois.\n27 novembre 2014, 7 h 05 min\nIl y a trente ans, nous devions payer 25,00$ par jour les frais de garde pour notre enfant, sans aucun reçu pour l’impôt. Trente ans plus tard, les frais de garde 7,50$ ….. Je crois que gouverne aurait dû ajuster les frais de garde en suivant la hausse du coût de la vie. Nous devons tous faire du rattrapages. Ce n’est que mon humble opinion.\nSalutations et bon courage pour les jeunes familles.\n27 novembre 2014, 11 h 11 min\nOui,moi aussi je payais $25.00 par jour,mais pour 3 enfants et non par enfant.Toute une différence!Je suis pour l’indexation et non pour l’augmentation à outrance!\n27 novembre 2014, 9 h 14 min\nTrès bon article, mais vous oubliez une chose. Moi aussi j’ai plusieurs amis américains qui me disent qu’avec ce qu’ils doivent payer pour assurer leur santé (et ensuite payer tout ce que les compagnie d’assurances leur refusent de dédommager), notre taux d’imposition n’est en fin de compte pas si élevé que ça; certains prétendent même qu’eux, ça leur coût plus cher en fin de compte que nous, même avec des salaires plus élevés… Et puis même relevés, les frais de garderie restent au Québec les plus bas en Amérique du nord… ce qui m’inquiète moi, ce n’est pas la fuite des jeunes professionnels – ce n’est pas les frais de garderie ou autres compressions qui les feront fuir; ce qui est préoccupant, c’est la situation des familles monoparentales quil importe de préserver des mesures d’austérité.\n27 novembre 2014, 9 h 15 min\nFoutaise, mais chacune a droit à son opinion. Faites-moi rire : séduire les Québécoises et les futures mères… C’est ça le monde virtuel.\n2 décembre 2014, 12 h 21 min\nDans le pire des scénario… 15 $ de plus par jour donc un couple ou une personne ayant plus de 150 000 $ de revenu totale. C’est 4000 $ de plus par année par enfant. C’est beaucoup je suis d’accord, mais au point d’arrêter un travail qui rajoute 75000 $ (moins impôts…) au revenue familiale… ce n’est pas juste leurs emplois qu’ils délaissent, c’est leur jugement. Je n’ai peut-être pas beaucoup de connaissances à ce sujet, mais c’est n’importe quoi !\non veut tous payer moins et avoir plus…\nrespectueusement et bonne journée\n5 décembre 2014, 18 h 51 min\n1600 piasses par mois pour faire garder un poupon à Toronto


La France devient-elle raciste ? - L'Orient-Le Jour\nLes insultes dont est victime la ministre de la Justice dévoilent une banalisation de la xénophobie.\nAFP / le 07 novembre 2013 à 00h00\nLa ministre française de la Justice, Christiane Taubira, est d'origine guyanaise. Anne-Christine Poujoulat/AFP\nLa France devient-elle raciste? Après des insultes contre la ministre de la Justice, une femme noire, qui ont suscité peu de réactions, l’inquiétude grandit sur une banalisation de la parole xénophobe dans un pays où le discours d’extrême droite gagne du terrain. Pour Aline Le Bail-Kremer, de l’organisation SOS Racisme, « il y a quelque chose d’inédit à attaquer une ministre de la République sur sa couleur de peau. Tout le pays aurait dû manifester contre ce climat de libération raciste ultraviolente, or il n’y a eu que de tièdes réactions », déplore-t-elle.\nComparée à un singe sur la page Facebook d’une ex-candidate du parti d’extrême droite Front national (FN), et récemment insultée par des enfants avec les mots « La guenon, mange ta banane » lors d’une manifestation, la garde des Sceaux, Christiane Taubira, a dénoncé hier dans le quotidien Libération une « attaque au cœur de la République » sur fond d’apathie ambiante. « Ce qui m’étonne le plus, c’est qu’il n’y a pas eu de belle et haute voix qui se soit levée pour alerter sur la dérive de la société française », souligne la ministre d’origine guyanaise, cible privilégiée d’attaques, notamment pour avoir légalisé en 2013 le mariage homosexuel.\nL’un des premiers journalistes noirs à présenter en 2006 un journal sur une grande chaîne de télévision nationale, Harry Roselmack, a dénoncé de son côté cette semaine « le retour de la France raciste » en s’estimant « ramené à (sa) condition de nègre ». « Ce qui me chagrine, c’est le fond de racisme qui résiste au temps et aux mots d’ordre, pas seulement au sein du FN, mais aussi au plus profond de la société française. C’est un héritage des temps anciens, une justification pour une domination suprême et criminelle : l’esclavage et la colonisation », souligne Harry Roselmack dans une tribune publiée par le journal Le Monde.\nQuinze ans après la fierté d’une cocarde « Black-Blanc-Beur » affichée après la victoire de l’équipe française de football en Coupe du monde, la parole haineuse s’est décomplexée et se retrouve très souvent sur les réseaux sociaux. « La nouveauté, ce n’est pas la banalisation des propos racistes, c’est la circulation par Internet qui leur ouvre un espace », note le sociologue Michel Wieviorka, cité dans Libération.\nPour Christiane Taubira, les incidents constatés des dernières semaines viennent « très clairement d’inhibitions qui disparaissent, de digues qui tombent ».\nLe Conseil représentatif des associations noires de France (CRAN) a porté plainte hier pour injure raciale contre Anne-Sophie Leclere, l’ex-candidate FN aux prochaines municipales qui s’en était prise à la ministre de la Justice. Après ses propos, elle avait été suspendue par son parti qui cherche à se donner une image respectable. Une autre candidate du même parti, Nadia Portheault, d’origine algérienne, a choisi de son côté de renoncer à se présenter aux prochaines municipales de 2014, écœurée par le racisme et l’homophobie d’une partie des cadres et militants locaux.\nPour Patrick Lozès, fondateur et ancien président du CRAN, si les associations ont beaucoup fait pour la diversité dans les entreprises ou à la télévision, « dans le même temps, des pans entiers de la société reculent sous l’effet d’une libération de la parole ». « Dans un contexte de crise économique, la plus grande visibilité de la diversité est pour certains difficile à supporter. La société française se radicalise et le communautarisme antidiversité se développe alors qu’on reprochait autrefois le communautarisme des personnes de couleur », explique M. Lozès. Selon lui, l’affaiblissement de la lutte contre le racisme en France est spécifique à ce pays. « Il y a trente ans, on pouvait réunir des gens de droite comme de gauche pour mener le combat contre le racisme. Je ne suis pas sûr aujourd’hui qu’on réunirait les mêmes personnes », précise-t-il.\nPour le Premier ministre Jean-Marc Ayrault, les dérives constatées ne traduisent pas un nouvel état du pays. « C’est l’état d’une partie de gens ou de forces parfois politiques qui se laissent aller », a-t-il jugé hier.\nLa France devient-elle raciste? Après des insultes contre la ministre de la Justice, une femme noire, qui ont suscité peu de réactions, l’inquiétude grandit sur une banalisation de la parole xénophobe dans un pays où le discours d’extrême droite gagne du terrain. Pour Aline Le Bail-Kremer, de l’organisation SOS Racisme, « il y a quelque chose d’inédit à attaquer une ministre...


Qu'est-ce qu'un pécari à collier ? - Animaux illimités\nCombien de petits peuvent-ils avoir à la fois ?\nQuelle est la durée de gestation d'un pécari à collier ?\nCombien pèse un nouveau-né ?\nQuand sont-ils sevrés du lait de leur mère ?\nA quel âge sont-ils sexuellement matures et capables de se reproduire ?\nÀ quelle fréquence les pécaris femelles à collier donnent-ils naissance au cours de leur vie ?\nLes humains peuvent-ils les chasser ou les manger en toute sécurité, ou cela comporte-t-il des risques ?\nY a-t-il des efforts de conservation en cours pour les protéger de l'extinction ou aider les populations à rebondir si elles sont en déclin ?\nUn pécari à collier est un petit cochon sauvage qui vit en Amérique du Sud.Ce sont les seules espèces de pécari.Les pécaris à collier sont timides et vivent en groupes de 10 à 30 animaux.Ils mangent des feuilles, des fruits et des fleurs.\nLe pécari à collier (Pecari tajacu) est un petit mammifère terrestre d'Amérique du Sud.Ils se trouvent principalement dans la forêt amazonienne, mais peuvent également être trouvés dans d'autres régions du Brésil et du Paraguay.\nLe pécari à collier est la seule espèce de pécari et il est classé comme vulnérable par l'UICN.Les principales menaces à leur survie comprennent la perte d'habitat, la chasse et la concurrence avec le bétail pour la nourriture.Les pécaris à collier sont généralement des animaux timides qui vivent en groupes d'environ 10 à 15 individus.Ils sont actifs pendant la journée et passent leurs nuits à dormir dans les arbres ou sous les broussailles.\nLe pécari à collier (Pecari tajacu) est un petit mammifère principalement herbivore trouvé en Amérique du Sud.Il se nourrit principalement de feuilles, de fruits et de fleurs mais aussi d'insectes et de petits mammifères.\nLe pécari à collier (Pecari tajacu) est un petit mammifère terrestre d'Amérique du Sud.Ils mesurent généralement environ 60 à 90 cm de long et pèsent entre 4 et 10 kg.Ils ont une queue courte et de grandes oreilles qui les aident à entendre dans la végétation dense de la forêt tropicale où ils vivent.Les pécaris à collier vivent généralement environ 10 ans mais peuvent atteindre jusqu'à 15 ans.\nLe pécari à collier (Pecari tajacu) est un petit mammifère principalement nocturne que l'on trouve dans les Andes d'Amérique du Sud.Il a peu de prédateurs et est capable de survivre dans une variété d'habitats.Cependant, il est vulnérable à la chasse et peut être affecté par la perte d'habitat.\nLe pécari à collier (Pecari tajacu) peut avoir jusqu'à 12 petits à la fois, mais généralement seuls six ou sept naissent à la fois.La mère et les bébés restent ensemble pendant environ deux mois après la naissance, période pendant laquelle ils se nourrissent en petits groupes.Après cela, la mère peut quitter son groupe pour en rejoindre un autre ou elle peut rester toute seule avec son petit.Les jeunes pécaris se séparent généralement de leur mère vers l'âge de trois mois.\nLa période de gestation pour un pécari à collier est d'environ deux mois et demi.\nUn nouveau-né pèse environ 3,3 livres.\nLorsqu'un pécari à collier est sevré, sa mère arrête généralement de fournir du lait au moment où le bébé atteint l'âge de six à huit semaines.Le bébé commencera alors à boire dans une bouteille d'eau ou à manger des aliments solides.\nLes pécaris à collier atteignent la maturité sexuelle à l'âge de deux ans et sont capables de se reproduire en un an.\nLes pécaris à collier donnent naissance tous les deux à trois mois, avec un pic de naissances au moment de la saison des pluies.La taille moyenne des portées est de quatre petits, mais des portées aussi grandes que huit ont été enregistrées.Les femelles peuvent être enceintes jusqu'à douze mois avant d'accoucher.Les jeunes pécaris à collier sont sevrés vers l'âge de six mois et resteront avec leur mère jusqu'à ce qu'ils atteignent la maturité sexuelle vers l'âge d'un an environ.\nLe pécari à collier (Pecari tajacu) est un animal sauvage d'Amérique du Sud.C'est le seul membre de sa famille et le seul mammifère terrestre du genre Pecari.Le pécari à collier s'étend sur une grande partie du centre et du centre-sud du Brésil, du Paraguay, de l'Argentine, de la Bolivie et du Pérou.Il existe trois sous-espèces : P. t. collaris, P. t. griseus et P. t. ruficollis; tous les trois se trouvent au Brésil et au Paraguay à l'exception de P. t. ruficollis que l'on ne trouve qu'en Bolivie et au Pérou (Dobson et al., 200\nLe pécari à collier peut être chassé ou consommé en toute sécurité par l'homme à condition de prendre certaines précautions (Fowler et al., 200\n. Premièrement, les chasseurs doivent porter des vêtements de protection comprenant des gants, un masque facial et des lunettes de protection pour éviter tout contact avec la salive ou le sang de l'animal qui pourrait contenir des maladies telles que la rage (Dobson et al., 200). Deuxièmement, les chasseurs doivent utiliser des grenailles non toxiques. qui n'endommagent pas la végétation ou l'approvisionnement en eau où vivent les animaux (Fowler et al., 200). Enfin, la viande du pécari à collier doit être bien cuite pour réduire les risques de contracter des maladies d'origine alimentaire telles que E coli ou l'empoisonnement à la salmonelle (Fowler et al. , 200.\nDes efforts de conservation sont en cours pour protéger le pécari à collier de l'extinction, mais il n'est pas clair s'ils ont un impact positif sur les populations.Il y a eu un déclin de la taille de leur population au cours des dernières décennies, et certains scientifiques pensent que cela pourrait être dû à la chasse et à la perte d'habitat.Cependant, des efforts de conservation ont également été mis en place, ce qui peut aider les populations à rebondir si elles sont en déclin.Par exemple, il existe maintenant un parc national créé spécifiquement pour ces animaux, ce qui contribue à préserver leur habitat.De plus, des recherches sont en cours pour trouver de nouvelles façons de gérer ces animaux afin qu'ils puissent continuer à prospérer à l'avenir.


Fond de teint crème couvrance totale - COVER FX | Sephora\nCOVER FXFond de teint crème couvrance totale\nFORMAT 0.42 oz/ 12 g•ARTICLE 1452747\n43037 coups de cœur\nplus que quelques articles en stock - COULEUR: P60 - For medium-deep to deeply tanned skin with pink undertones\nDescription : Un fond de teint crème non gras et anticernes qui offrent une couverture totale et une protection antioxydante puissante.\n- Vitamines C, E et F : Aide à protéger la peau des radicaux libres.\n- Phytosphingosine : Un composant naturel de peau en santé qui apaise visiblement les rougeurs et aide à régénérer et à restaurer la barrière naturelle de la peau.\nComplément d’information : Idéal pour les peaux normales, sèches et mixtes, ce fond de teint crème soyeux dissimule les imperfections comme l’acné, les rougeurs et les cernes sous les yeux pour créer un ton de peau uniforme. Il est enrichi d’émollients pour une sensation d’hydratation et de vitamines C, E et F pour vous aider à vous défendre contre les radicaux libres.\n-Il est particulièrement important de préparer la peau avec la base avant l’utilisation en raison de la concentration élevée en pigment de ce produit.\n- Pour appliquer à l’aide de l’éponge fournie, il suffit de passer l’éponge sur le produit, puis de tamponner et de fondre sur le visage, là où la couvrance est désirée.\n- Pour appliquer à l’aide du pinceau à fond de teint crème (vendu séparément), passez le pinceau dans le fond de teint crème pour prélever le produit, puis balayer le produit sur la peau par de longs mouvements jusqu’à l’obtention d’un fondu parfait.\nL’anticernes, pour les zones sombres sous les yeux ou la décoloration sur le visage :\n- Pour appliquer avec les doigts, il suffit de passer le doigt dans le produit puis de tapoter les zones sombres sous les yeux ou les décolorations du visage et de fondre en douceur.\n-Pour l’application avec un pinceau, choisir le pinceau anticernes en crème permettant un positionnement précis du produit. Il suffit de balayer le pinceau dans le fond de teint pour prélever le produit puis de tapotez le pinceau chargé sur les décolorations et estompez jusqu’à obtenir un rendu lisse.\n-Pour une utilisation en tant qu’anticernes, utiliser un instrument précis dans un mouvement en pointillé pour modeler une couvrance ciblée.


Le Havre : vers une cité numérique d'envergure dès 2019\nLe Havre : vers une cité numérique dès 2019\nActualité, Immobilier, Innovation\nLe Havre devrait inaugurer dès 2019 sa cité numérique. Le site sera construit quai Frissard, entre la gare et le bassin Paul Vatine (dans le prolongement de l’ISEL), et accueillera également les locaux de l’EM Normandie.\n« Le futur totem du campus havrais et de la French Tech Normandie », tels sont les qualificatifs utilisés par France 3 pour symboliser ce projet d’envergure.\nSi l’entreprise choisie pour réaliser les travaux n’est pas encore connue, le bâtiment affichera quant à lui un design moderne et fonctionnel « au centre du campus maritime, tourné vers le large, la ville, les quais, le port de plaisance et la gare ».\nLe but étant « de créer un rapprochement entre étudiants, universitaires et entrepreneurs, pour permettre l’émergence d’un écosystème favorable au développement de l’innovation, de l’entreprenariat et de l’économie numérique », confirme parallèlement la communauté d’agglomération du Havre, en charge des tractations.\nLe budget, acté à 24 millions d’euros, prévoit par ailleurs la mise en place d’une cantine numérique, d’une structure de formation favorisant les nouvelles compétences du numérique, un fablab et une offre d’hébergement adaptée au développement des entreprises.\nCette dernière comprenant un incubateur pour les porteurs de projet, une pépinière d’entreprises/start-ups (hébergement/accompagnement personnalisé/services) ainsi qu’un hôtel dédié aux structures en développement.


Avis clients Hay hutch, commentaires et témoignages\nAvis clients sur Hay hutch et notes de consommateurs.\nEvaluations des clients et avis sur Hay hutch, Les vrais commentaires des acheteurs sur Hay hutch à découvrir avant d'effectuer des achats sur Hay hutch. Avis sur la livraison Hay hutch, SAV, prix, qualité des produits.\nCommentaires des clients Hay hutch et avis publiés en décembre 2021\nAvis de clients sur la fiabilité du site Hay hutch, Notes et Evaluations de la qualité de la boutique Hay hutch : SAV ou la livraison des produits Hay hutch en France pour prendre une décision d'achat juste.\nLe nouveau commentaire sur Hay hutch a été rédigé il y a 23 jours\nLa Note Hay hutch : 3 sur 5\nAlimentation et boissons Mode et Accessoires Décoration et Maison Bricolage et PRO Telephonie / mobile Sport / Fitness Ventes privees Bebes & enfants Fleuristes Photographie Auto / Moto Tirages photo DVD, CD & Livres Voyages et Vacances Autres spécialités\nLisez les 2 avis clients publiés sur le site Hay hutch :\nHay hutch ets un site tres serieux jamais eu de soucis, pas cher et tres utile!\nHay hutch est mon site favori depuis quelques mois maintenant\nPartager vos avis sur Hay hutch en utilisant le formulaire des commentaires :\nEvaluation de la boutique Hay hutch et notes de clients :\nLivraison Hay hutch\nFiabilité Hay hutch\nQualité des produits Hay hutch\nPrix & Facturation Hay hutch\nNiveau de recommadation Hay hutch Oui ou Non


Salle de cours de Métamorphose - Page 2\nRe: Salle de cours de Métamorphose\npar Mona Heart le Mer 3 Jan - 18:54\nMona se redresse, satisfaite, et admire la technique de la gravure. Elle prend l'objet dans ses mains et le tourne et retourne pour chercher la manière dont cela avait été créé.\nMoira regarde le professeur, puis relance l'aparecium sur le tableau de Mercy.\nMercy continue à dessiner. A l'appel de son prénom, elle lève la tête, adresse un grand sourire au professeur, puis recommence à dessiner.\npar François delcourt le Mer 3 Jan - 19:02\nFrançois avait encore raté, il n'allait donc jamais rien réussir du premier coût en magie. Tout d'autres avaient au moins un semblant de réaction à leur sort. Il lui semblait sentir dans son dos le regard moqueur de ses camarades de classes. Il dit d'une voix amers\n- Apparecium !\npar Jazz Dwight le Mer 3 Jan - 19:19\nEveliina peut donc lire ce poème, tout à fait banal. C'est un haïku.\n"Le temps s'étire.\nEt moi je songe."\nSeth rate à nouveau son sort.\n- Réesaye tu va y arriver.\nMona vois donc une gravure travailler à la massette et aux bouchardes. Elle représente une fresque, deux personnes y sont et ont l'air de lancer un sort.\nJazz regarde les deux fillettes alors que le tableau se vois paré de magnifiques teintes révélant ses véritables personnages et décors. Elle s'attarde sur Mercy et l'interroge.\n- Ne peut tu pas suivre le cours jeune fille ?\nFrançois réussit son sort ! La plume prend de multiples couleur vives et chatoyantes.\n- Bien, dix points à Poufsouffle.\nElle reprend la parole à la classe.\n- Ceux qui ont réussi peuvent disposer, n'hésitez pas à me poser d'autres questions si besoin !\nAttention, le sort n'est utilisable qu'à partir de la deuxième année, m'en voulez pas :sueur:\nDernière édition par Jazz Dwight le Mer 3 Jan - 19:30, édité 1 fois\nEmploi: Adjoint de métamorphose\npar Seth Reilly le Mer 3 Jan - 19:25\nIl fronce les sourcils, un peu honteux. Pourquoi il ratait tant son coup?\npar Eveliina Laaksonen le Mer 3 Jan - 19:26\nEveliina salue poliment sa professeure avant de disparaître.\npar Wednor Milan le Mer 3 Jan - 19:28\nWednor suit Eveliina\npar Mona Heart le Mer 3 Jan - 19:31\nMercy ne comprend pas que le professeur s'adresse à elle. Mona intervient.\n- On lui expliquera plus tard, professeur, ne vous inquiétez pas.\nLes trois petites filles s'apprêtent à sortir, sauf si elles sont retenues.\npar François delcourt le Mer 3 Jan - 19:38\nFrançois se mis à réussir, il avait réussi quelque chose mieux qu'un autre en magie. Il jeta un regard en biais à Seth juste avant de se rendre compte que c'est exactement ce qu'il détestait qu'on lui fasse. Le rouge lui monta aux joues et un sentiment de honte m'envahit. Il baissa les yeux et remplit sa trousse lentement et garda la plume multicolore qu'il mit sur son uniforme. Cependant il ne put s'empêcher de poser une question\n- madame, comment savoir qu'un objet à été transformé ? On ne peut pas faire se sort sur tout les objets qu'on croise. Et est ce que la métamorphose change vraiment un objet en autre chose ou dissimule juste sa vraie nature ?\npar Jazz Dwight le Mer 3 Jan - 19:44\nSeth réussit son sort, la jarre est a présent parée de peintures grecques.\n- Bien ! Dix points pour Gryffondor.\nJazz salue les élèves qui sortent. Puis elle regarde le trio.\n- Vous avez de la chance que ce sort ne puisse être effectif qu'en deuxième année. La prochaine fois il faudra qu'elle travaille.\nElle saluera les trois fillettes quand elles partiront. Puis reporte son attention sur le poufsouffle.\n- Les moyens de savoir si un objet à été modifié sont assez diverses. Il existe des sorts pour cela, que vous apprendrez plus tard. Et cela dépend des sortilèges, il en existe pour les deux cas de figure et bien d'autres.\npar François delcourt le Mer 3 Jan - 19:49\ncette réponse ne l'avait pas beaucoup avancé. Il se rendit compte à quelle point sa question était bête et simpliste. il ne pouvait pas s'attendre à comprendre la magie en une seule question. Tout de même deçus il se retourna et partie de la classe nous sans dire au revoir poliment à son enseignante\npar Mona Heart le Mer 3 Jan - 19:49\nMona ne répond pas. Elle sait bien que Mercy était incapable de travailler comme ça, mais le professeur s'en apercevrait par elle-même. Elle sera donc partie avec ses amies.


IAA: Mercedes à Frankfort, 19 modèles 'innovants' (communiqué) - Belles Allemandes\nIAA: Mercedes à Frankfort, 19 modèles ‘innovants’ (communiqué)\nA l’occasion du salon IAA 2007, Mercedes-Benz présente un ensemble unique de modèles particulièrement économes et propres avec des technologies moteur associées de manière intelligente. Avec 19 nouveaux modèles dont sept modèles hybrides de catégories différentes ainsi que de nombreux véhicules innovants en matière de réduction des émissions de CO2, et avec le prototype F 700, la marque à l’étoile présente à Francfort sa feuille de route vers le futur.\nSuite du communiqué et plus de photos dans la suite de la news…\nDes automobiles haut de gamme économes et écologiques qui ne renoncent pas à la sécurité, au confort ni au plaisir de la conduite : c’est l’objectif de la stratégie de développement à long terme que Mercedes-Benz a inscrit dans son programme « Route vers le Futur ». Parmi les points forts de ce développement sans précédent, on peut citer des technologies modulaires, en premier lieu des moteurs à combustion optimisés avec des solutions hybrides taillées sur mesure, qui sont utilisées seules ou de manière associée selon la catégorie de véhicule, le profil d’utilisation et le souhait du client.\nEn outre, Mercedes-Benz présente à l’occasion du salon IAA plusieurs nouveaux modèles de série avec le système de traitement des gaz d’échappement diesel BLUETEC déjà introduit avec succès aux Etats-Unis en 2006. En tant que concept modulaire, « BLUETEC HYBRID » permet de concevoir les véhicules à moteurs à combustion les plus économiques et les plus propres du monde. Les six modèles BLUETEC présentés à Francfort ont la capacité de respecter les normes d’émissions de gaz d’échappement les plus strictes du monde, y compris à l’avenir, dont la norme européenne EU6 et la norme américaine BIN5. En outre, une voiture particulière Mercedes à pile à combustible arrivera en série en 2010, et sera présentée à Francfort.\nLe concept de technologie modulaire permettra l’introduction en souplesse et rapide de technologies innovantes dans toutes les gammes de Mercedes-Benz. « Nous donnons ainsi à nous clients la certitude que leur véhicule Mercedes respectera également dans l’avenir leurs exigences en matière de sécurité, de confort et de maîtrise tout en respectant l’environnement » a déclaré Dr. Dieter Zetsche, PDG de DaimlerChrysler AG.\nF 700 avec moteur DIESOTTO: le meilleur du diesel et de l’essence\nLe prototype F 700, présenté comme un aperçu de l’avenir des grandes berline de luxe, dispose d’un moteur DIESOTTO innovant qui réunit les meilleures caractéristiques du moteur diesel et du moteur à essence. Ce quatre cylindres de 1,8 litres atteint, grâce à une suralimentation turbo, une puissance nominale de 175 kW/238 ch et couple maximal combiné de 400 Nm. En combinaison avec un module hybride de 15 kW/20 ch, l’hybride DIESOTTO atteint une puissance combinée maximale de 190 kW/258 ch. Malgré cela, le F 700 ne consomme de 5,3 d’essence tous les 100 kilomètres.\n« Les émissions de CO2 du F 700, de seulement 127 grammes par kilomètre, correspondent à celles d’un modèle compact à moteur diesel et font du F 700 la limousine de luxe avec la consommation d’essence la plus faible de l’histoire de l’automobile » affirme Dr. Thomas Weber, membre du Directoire de DaimlerChrysler AG, responsable de la recherche – développement de Mercedes Car Group. Malgré sa consommation inégalée à ce jour, le F 700 offre des performances de première classe. En effet, il passe de 0 à 100 kilomètres en seulement 7,5 secondes.\nLa nouvelle E 300 BLUETEC prend la pole position sur la Route du Futur de Mercedes-Benz. Après l’introduction réussie aux USA de la E 320 BLUETEC, première voiture particulière équipée de la technologie BLUETEC, l, et été élue « World Green Car of the Year 2007 », la technologie diesel la plus propre du monde fait également ses débuts en Europe. En décembre 2007, la E 300 BLUETEC arrivera sur le marché européen en tant que diesel EU5 le plus propre et le plus économe du segment des grandes routières.\nAvec cette mise en place complète de sa « Route vers le Futur », le Mercedes Car Group et plus particulièrement Mercedes-Benz confirment leur objectif qui est de proposer à leur client à l’avenir des automobiles efficaces, luxueuses et sûres tout en respectant les critères écologiques les plus stricts.\nLes 100 premiers exemplaires de la smart fortwo ed à motorisation électrique subissent actuellement à Londres un important test client « grandeur nature ». Le cœur ce module zéro émissions est un moteur électrique à aimant permanent de 30 kW/41 PS qui, dès la première rotation, produit un couple maximal de 140 Nm. La Smart fortwo ed offre ainsi une vivacité sans pareil dans la circulation urbaine, où son rayon d’action atteint 115 kilomètres, tout en restant ultra économique.\nLa première des trois solutions hybrides que le Mercedes Car Group présentera lors du salon IAA à Francfort se trouvera à partir d’octobre 2007 dans la smart mhd, ce sigle signifiant « micro hybrid drive ».\nLa consommation en carburant de ce véhicule économe trois cylindres essence, qui développe une puissance de 52 kW/71 ch et un couple maximal de 92 Nm, a été diminuée, grâce au système « stop & start » intelligent, de 4,7 à 4,3 litres pour 100 kilomètres. Cela correspond à un taux d’émissions de CO2 de 103 grammes par kilomètre.\nSelon une étude: la smart fortwo cdi serait la nouvelle championne en matière d’émissions de CO2 avec 78 g/km.\nAvec une consommation de 3,3 litres pour 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 88 grammes par kilomètre, la Smart cdi est actuellement l’automobile de série la plus économe et la plus écologique du monde. A l’occasion du salon IAA, Smart présentera une future version diesel encore améliorée, la smart cdi mhd. Grâce à la technique « stop & start », la smart fortwo cdi mhd, avec 2,9 litres aux 100 et 78 grammes d’émissions de CO2 par kilomètre, représente la nouvelle référence mondiale. Bien entendu, la smart fortwo cdi mhd dispose d’un filtre à particules de gasoil fermé qui réduit les émissions de particules à des niveaux quasiment imperceptibles. En ce qui concerne tous les autres composants des gaz d’échappement, la smart fortwo cdi mhd est si propre qu’elle se situe en dessous des strictes valeurs limites de la norme EU5.\nDès cette année, Mercedes-Benz introduira, avec la E 300 BLUETEC, la voiture particulière diesel EU5 la plus propre et la plus économe du segment des grandes routières européennes. Le véhicule le plus en vue de sa catégorie sera ainsi doté, également en Europe, de la technologie diesel la plus propre du monde. La combinaison des modifications du moteur, du catalyseur à oxydation et du filtre à particules avec la technologie BLUETEC, dans ce cas avec un pot catalytique à oxyde d’azote à durée de vie particulièrement longue, ainsi qu’avec un système de réduction catalytique SCR (Selective Catalytic Reduction) spécial, permet d’obtenir des valeurs excellentes pour tous les composants des gaz d’échappement. Ainsi, les valeurs des oxydes d’azote sont nettement en dessous des valeurs limites de la norme EU5, ce qui indique que cette technologie pourra également respecter la norme EU6.\nMercedes-Benz a déjà introduit la technologie BLUETEC innovante en octobre 2006 aux Etats-Unis dans la E 320 BLUETEC, qui est vendue là-bas en tant que première voiture particulière diesel BIN8 et qui a été élue « World Green Car of the Year 2007 ». En Europe, Mercedes-Benz propose la nouvelle E 300 BLUETEC en parallèle avec la E 320 CDI toujours disponible. La puissance maximum légèrement plus faible du nouveau modèle BLUETEC, 155 kW/211 ch au lieu de 165 kW/224 ch, résulte des mesures d’amélioration du traitement des émissions. Parmi ces solutions, il convient de mentionner des injecteurs piézo-électriques spéciaux ainsi qu’un « réglage fin » ciblé du turbocompresseur et le recyclage des gaz d’échappement. Le couple maximal élevé inchangé de 540 Nm à 1600 tr/min garantit des performances élevées pour une faible consommation et des gaz d’échappement très propres. La consommation de la E 300 BLUETEC est de 7,3 litres de gasoil pour 100 kilomètres (Euromix).\nE 350 CGI essence avec injection directe d’essence de seconde génération\nParallèlement à la E 300 BLUETEC, Mercedes-Benz élargit sa gamme de modèles avec le moteur à injection directe d’essence avec guidage de jet. Ce V6 essence, introduit début 2006 dans la CLS 350 CGI en tant que premier moteur du monde équipé de ce système de combustion innovant et d’une piézo-injection, sera également disponible en décembre sur la E 350 CGI et il sera monté dans la limousine ainsi que dans le modèle T de la classe E.\nLe nouveau modèle C 220 CDI SW démontre qu’une puissance plus importante peut également aller de pair avec une consommation plus faible. Son diesel de quatre cylindres offre 18% de couple en plus, soit 60 Nm. Le régime moteur, et donc la consommation moyenne, ont pu être réduits. Avec sa boîte de vitesses à 6 rapports de série, la C220 CDI SW se contente de seulement 6,1 litres de gasoil pour 100 kilomètres, soit 0,8 litres de moins que le modèle précédent, malgré 13% de puissance en plus, cette dernière passant de 110kW/150 ch à 125 kW/170 ch. Son aérodynamique exceptionnelle et son poids inchangé par rapport au modèle précédent contribuent également à l’optimisation de la consommation. La Classe C 220 CDI Station Wagon accélère en 8,9 secondes de 0 à 100 km/h et atteint une vitesse maximale de 224 km/h.\nEn avril 2008, Mercedes-Benz introduira un autre modèle économique de la nouvelle classe C: la C 200 CDI, qui se contente, selon la norme Euromix, de 5,1 de gasoil pour 100 kilomètres et atteint un niveau d’émissions de CO2 de 135 grammes par kilomètre, ce qui est très faible pour cette catégorie de véhicules et de puissance. Cela est dû à un ensemble efficace constitué d’une carrosserie abaissée de 15 millimètres, d’une grande finesse aérodynamique, de pneus avec une résistance au roulement particulièrement faible ainsi que d’un moteur diesel optimisé de quatre cylindres qui offre une puissance maximale de 100 kW/136 PS et un couple maximal de 270 Nm.\nA 160 CDI avec 119 grammes d’émissions de CO2 par kilomètre\nUne faible consommation de seulement 4,5 litres de gasoil aux 100 kilomètres, ce qui correspond à un taux d’émission de CO2 de seulement 119 grammes par kilomètre, caractérise la Classe A 160 CDI, qui sera introduite en juin 2008 sur le marché. L’optimisation intelligente de nombreux composants du véhicule ont permis cette réduction de la consommation de 0,4 litre aux 100 kilomètres.\nB 170 NGT avec entraînement propre au gaz naturel dès l’été 2008\nAvec la B 170 NGT, Mercedes-Benz présentera lors du salon IAA son premier modèle compact fonctionnant au gaz naturel. Cette version de la Classe B de 85 kW/116 ch sera introduite en juin 2008 et constituera la seconde voiture particulière Mercedes-Benz à gaz naturel après la E 200 NGT, et elle offrira les mêmes avantages que sa grande soeur : les émissions de CO2 se situent 30% en dessous de celles d’un véhicule à essence comparable, pour une consommation de 4,9 kilogrammes de gaz naturel pour 100 kilomètres, la B 170 NGT émet seulement 135 grammes de CO2 par kilomètre. Les coûts d’utilisation sont même deux fois inférieurs à ceux d’un véhicule à essence comparable.\nDes carburants alternatifs et synthétiques pour les moteurs à combustion contribueront de plus à plus à une mobilité durable. Leur utilisation permettra d’améliorer considérablement le bilan CO2 et réduire en outre la dépendance vis à vis des sources d’énergie fossiles. L’emploi du gaz naturel est pour Mercedes-Benz une étape importante vers une utilisation massive de carburants synthétiques provenant de la biomasse.\nAprès les expériences positives aux Etats-Unis avec la E 320 BLUETEC, Mercedes-Benz continue son offensive BLUETEC. Dès 2008, la marque à l’étoile introduira sur le marché trois SUV BLUETEC supplémentaires à moteur V6 CDI : la R 320 BLUETEC, présentée lors du salon IAA, ainsi que le ML et le GL 320 BLUETEC. Ces trois modèles sont équipés de la technologie BLUETEC et d’une injection AdBlue. Dans ce système, de l’urée, un liquide aqueux et inoffensif, est injecté dans les gaz d’échappement. De l’ammoniaque est libéré et il transforme jusqu’à 80% des oxydes d’azote en azote et eau dans le pot catalytique SCR. La quantité AdBlue optimale est déterminée électroniquement en fonction du régime moteur. Ces trois SUV respectent la norme américaine stricte concernant les gaz d’échappement BIN5 valable dans 50 états et ils pourront également respecter la future norme européenne EU6.\nDepuis le 15 octobre 2006, date de l’introduction du gasoil à faible teneur en soufre aux USA, Mercedes-Benz propose outre atlantique la technologie diesel la plus moderne et la plus propre avec catalyseur à oxydation, filtre à particules et technologie BLUETEC.\n2009 : C 250 BLUETEC, les performances d’un V6, 4,9 l aux 100 km, prêt pour la norme EU6\n2009 verra le lancement de la C 250 BLUETEC, équipée de la nouvelle génération de moteurs diesels 4 cylindres de Mercedes-Benz. Propre et puissante tout en étant très économique, cette motorisation de 2,2 litres développe une puissance de 150 kW / 204 ch, et un couple de 480 Nm, des valeurs que seuls des moteurs diesels 6 cylindres avec une cylindrée de 3 litres ou plus pouvaient jusqu’à récemment atteindre. Elles permettent à la C 250 BLUETEC d’obtenir des performances de conduite supérieures, dont notamment une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes et une vitesse maximale de 245 km/h.\nLe faible niveau de consommation est quant à lui sans précédent pour cette catégorie de puissance : la C 250 BLUETEC se contente de 4,9 litres de diesel aux cent kilomètres. Cela correspond à un rejet de CO2 dans l’atmosphère de seulement 130 grammes par kilomètre. Grâce au système BLUETEC de dépollution complète des gaz d’échappement, ce nouveau moteur diesel se montre aussi propre qu’une motorisation essence concernant l’ensemble des composants des émissions polluantes, et il respecte déjà les futures normes EU6.\nLors de l’ IAA, Mercedes-Benz présente un autre champion du monde de sa catégorie en matière d’émissions de CO2 : le ML 450 HYBRID, qui sera lancé en 2009 comme le SUV à motorisation essence-hybride le plus économe au monde sur son segment. Son système hybride « Two Mode » innovant permet une conduite 100 % électrique tout en répondant aux plus grandes exigences en termes de confort. Le moteur V6 essence développe une puissance de 205 kW / 279 ch et un couple de 338 Nm, tandis que les deux moteurs électriques du module hybride Two Mode fournissent une puissance totale de 45 kW / 61 ch. Avec une puissance combinée de 250 kW / 340 ch et un couple maximal combiné de 480 Nm, le système fait preuve de performances de premier plan pour une consommation de seulement 7,7 litres aux 100 kilomètres. Le ML 450 HYBRID atteint ainsi en mode quatre roues motrices un niveau de rejet de CO2 atteignant seulement 185 grammes au kilomètre, une valeur particulièrement basse pour sa catégorie de véhicules à l’échelle mondiale.\nLe ML 450 HYBRID est équipé de deux moteurs électriques compacts développant une puissance totale de 120 kW / 163 ch. Ils nécessitent beaucoup moins d’espace que d’autres systèmes comparables et garantissent ainsi un ensemble homogène. Unique au monde avec ses quatre vitesses fixes, le système de transmission conjugue les avantages d’une boîte automatique classique et ceux d’une boîte de vitesse automatique à variation continue (CVT). L’intégration des deux moteurs électriques assurée par la transmission hybride Two Mode innovante du ML 450 HYBRID en fait une motorisation optimale aussi bien pour la ville que pour la campagne. L’alimentation électrique est assurée par une batterie de 288 volts qui permet de stocker une grande quantité d’énergie. Parallèlement à une gestion intelligente de l’énergie, ce véhicule offre toute une panoplie de caractéristiques pour une propulsion véritablement hybride, comme une utilisation en mode tout électrique, une fonction pour seconder le moteur à combustion interne lors de phases d’arrêts et redémarrages rapprochés (fonction « stop and go ») ou pour renforcer celui-ci (effet « boost »), ainsi qu’un dispositif de récupération de l’énergie dégagée par les freins.\nEn même temps que le ML 450 HYBRID, Mercedes-Benz lance sur le marché une Classe S équipée d’un moteur essence hybride. À bord de la S 400 HYBRID, qui sera lancée mi-2009 en Europe d’abord, le puissant moteur V6 essence de 205 kW / 279 ch est associé à un module hybride, qui fournit dès le démarrage 160 Nm et 15 kW / 20 ch. La puissance maximale combinée situe à 220 kW / 299 ch, le couple combiné maximal atteint 375 Nm. La S 400 HYBRID offre une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, et atteint une vitesse maximale, bridée électroniquement, de 250 km/h.\nEn dépit de ces performances éblouissantes, la consommation d’essence calculée selon le nouveau cycle mixte européen (Euromix) est de seulement 7,9 litres aux 100 kilomètres, ce qui se traduit par un niveau d’émissions de CO2 particulièrement bas pour cette catégorie de véhicule et de puissance, avec seulement 190 grammes par kilomètre. La S 400 HYBRID s’avère donc être la plus économe des berlines de luxe avec moteur à combustion interne, motorisations essence, diesel, ou hybride confondues. Seuls les autres modèles présentés par Mercedes-Benz à la IAA, la S 300 BLUETEC HYBRID, la S 400 BLUETEC HYBRID et la F 700, améliorent sensiblement le record mondial de la S 400 HYBRID en termes de faible consommation et d’émissions de CO2.\nAlliance très efficace du plaisir de conduite et de l’économie\nLes modules hybrides compacts installés dans toutes les Classes S hybrides sont constitués d’un moteur électrique en forme de disque, qui sert aussi de démarreur et d’alternateur. Ce système offre un double intérêt : d’une part, il permet d’économiser le carburant de plusieurs façons, d’autre part, il augmente de manière significative le plaisir de conduite.\nL’effet de renforcement (effet « boost ») est la raison principale qui explique l’augmentation du plaisir de conduite. Avec son couple maximal de 160 Nm, le moteur électrique accompagne ainsi le moteur à combustion interne dans la phase d’accélération, où la consommation est importante.\nCe couple supplémentaire fourni par le moteur électrique lui permet de seconder le moteur à combustion interne lors de l’accélération, même à faible régime. De la sorte, le moteur à combustion interne a quant à lui besoin de moins de temps et d’énergie pour déployer son couple maximal. De cette interaction entre les deux systèmes, le conducteur ne perçoit rien d’autre qu’un formidable déploiement de puissance à chaque démarrage.\nEn outre, le module hybride dispose d’une confortable fonction « stop and go », qui arrête le moteur quand la voiture s’immobilise, à un feu par exemple. Au redémarrage, le moteur électrique relance presque imperceptiblement le moteur principal, ce qui contribue à économiser le carburant pour un meilleur respect de l’environnement. Étant donné que le moteur se remet en marche pratiquement tout de suite, les émissions polluantes sont minimales même lors du démarrage. Lorsque le véhicule ralentit, le moteur électrique fonctionne comme un générateur et cette fonction de « récupération » lui permet d’exploiter l’énergie du freinage. Celle-ci est stockée pour une utilisation ultérieure dans une batterie lithium-ion compacte mais performante, logée dans le capot. La gestion de ce système complexe est assurée par un ordinateur très performant, lui aussi situé à proximité du moteur.\nÀ l’été 2010, Mercedes-Benz lancera sur le marché la première voiture de série dotée d’un moteur à pile à combustible sans émissions. La production en petite série de la Classe B F-Cell commencera début 2010. La motorisation de ce véhicule innovant sera assurée par un moteur à pile à combustible de nouvelle génération, à la fois beaucoup plus compact et efficace, tout en restant adapté à une utilisation quotidienne.\nD’une conception nouvelle, l’ensemble est moins encombrant d’environ 40 % et développe 30 % de puissance en plus, pour une consommation réduite de 16 %. Par ailleurs, le système se distingue par une bonne capacité de démarrage à froid, ce qui est rendu possible par des innovations comme le turbocompresseur électrique pour l’alimentation en air et le nouveau système d’humidification et de déshumidification.\nLa Classe B F-Cell abrite un système plus développé, à la fois plus compact et performant. Le moteur électrique développe une puissance maximale de 100 kW / 136 ch et un couple de 320 Nm, permettant ainsi à la Classe B F-Cell de répondre à de hautes exigences en matière de dynamique de marche, avec des performances supérieures à celles d’un moteur 2 litres essence. Néanmoins, le moteur à pile à combustible sans émissions de cette voiture familiale compacte ne consomme qu’environ 2,9 litres de carburant (équivalent gazole) aux 100 kilomètres.\nEn 2010, Mercedes-Benz lancera sur le marché la nouvelle Classe E, premier véhicule de la marque à intégrer simultanément les technologies BLUETEC, 7G-TRONIC et l’ hybride. Le concept modulaire de la E 300 BLUETEC HYBRID se compose d’un nouveau moteur diesel 4 cylindres de 2,2 litres qui développe une puissance de 150 kW / 204 ch et un couple maximal de 480 Nm, accompagné d’un module hybride compact qui fournit 15 kW / 20 ch supplémentaires. Grâce aux avantages en termes de couple et de consommation spécifiques au diesel, la combinaison moteur hybride-BLUETEC fonctionne encore plus efficacement que les moteurs hybrides essence que l’on connaissait jusqu’alors.\nL’énorme potentiel d’économie offert par les concepts technologiques modulaires de Mercedes-Benz est mis en avant avec la S 300 BLUETEC HYBRID, dont la sortie est aussi prévue pour 2010. Sa configuration et ses valeurs de performances en termes de motorisation sont identiques à celles de la E 300 BLUETEC HYBRID. À bord de la Classe S également, la combinaison moteur hybride-BLUETEC développe un couple combiné maximal de 560 Nm, une valeur similaire à celle d’un moteur essence V8 de grosse cylindrée.\nÉquipée de série d’une boîte de vitesses automatique à sept rapports 7G-TRONIC, la S 300 BLUETEC HYBRID passe de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 240 km/h. Malgré ces performances exceptionnelles, la consommation n’est que de 5,4 litres de gazole aux 100 kilomètres, ce qui correspond à 142 grammes de CO2 par kilomètre seulement, soit 57 grammes ou 30 % de moins que la meilleure berline actuelle au niveau mondial sur le segment des berlines de luxe.\nLa Classe S utilise la technologie BLUETEC avec injection d’AdBlue. Grâce à la combinaison unique des technologies BLUETEC et hybride pour créer l’automobile haut de gamme la plus performante, avec la meilleure compatibilité environnementale au monde, la S 300 BLUETEC HYBRID a également le potentiel pour satisfaire aux critère des normes les plus strictes en matière d’émissions polluantes, comme par exemple la norme EU6 ou la BIN5 pour les États-Unis.\nEn 2011, Mercedes-Benz lancera la C 300 BLUETEC HYBRID, un nouveau modèle équipé des concepts technologiques modulaires uniques de la marque à l’étoile. Avec une puissance combinée de 165 kW / 224 ch. et un couple total maximal de 560 Nm, la motorisation développe les mêmes performances qu’à bord de la S et de la E 300 BLUETEC HYBRID. Le poids réduit du véhicule permet à la C 300 BLUETEC HYBRID une accélération encore plus rapide (de 0 à 100 km/h en 7,2 s), pour une vitesse maximale qui atteint 236 km/h.\nMalgré des performances exceptionnelles dans sa catégorie, la C 300 BLUETEC HYBRID ne consomme en moyenne que 4,6 litres de gazole aux 100 kilomètres et atteint par conséquent le niveau d’émissions de CO2 le plus faible au monde de son segment avec seulement 122 grammes au kilomètre. Comme dans la E 300 BLUETEC HYBRID, la très efficace dépollution des gaz d’échappement est assurée par un catalyseur à oxydation, un filtre à particules diesel et le module BLUETEC avec catalyseur d’oxyde d’azote. La C 300 BLUETEC HYBRID possède ainsi le potentiel pour se conformer aux normes les plus strictes en matière d’émissions polluantes, comme la BIN5 ou la EU6.\nAprès 2010, Mercedes-Benz conjuguera, dans une nouvelle association BLUETEC-hybride, l’économie et une compatibilité environnementale exemplaire, sans négliger un plaisir de conduite exceptionnel. La S 400 BLUETEC HYBRID atteindra cela en réunissant un module hybride puissant de 15 kW / 20 ch au moteur V6 diesel qui a fait ses preuves dans les nombreuses gammes Mercedes-Benz. Encore plus développé et efficace, le groupe moteur atteint dans cette configuration une puissance maximale de 180 kW / 245 ch. En mode combiné, cette motorisation BLUETEC-hybride atteint une puissance de pointe de 195 kW / 265 ch, avec un couple combiné maximal de 630 Nm. D’autres combinaisons en matière de performances, comme par exemple l’association avec un module hybride de 45 kW / 61 ch., sont encore en phase d’essais. Avec une puissance de 195 kW / 265 ch et un couple de 630 Nm (valeurs combinées), la S 400 BLUETEC HYBRID atteint d’excellentes performances en termes de dynamique. Équipée de série d’une boîte 7G-TRONIC, elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Sa vitesse maximale, bridée électroniquement, est de 250 km/h. Elle affiche par ailleurs une consommation moyenne de seulement 5,8 litres aux 100 kilomètres (émissions de CO2 : 154 g/km).\nLa S 400 BLUETEC HYBRID utilise également la technologie BLUETEC avec injection d’AdBlue. Elle dispose ainsi du potentiel pour répondre aux normes les plus strictes en matière d’émissions polluantes, comme la EU6 ou la BIN5 aux États-Unis.\nF 700 : L’avenir de la berline de grand tourisme de luxe\nAvec la F 700, Mercedes-Benz définit un nouvel idéal en matière de raffinement automobile : avec ses allures de grande berline luxueuse et futuriste, ce concept-car illustre la manière d’associer un excellent confort de conduite à un haut degré de respect de l’environnement, ou encore de bonnes performances et une consommation exceptionnellement faible. Avec ses 5,17 mètres de long, la F 700 offre ainsi, grâce à un concept d’intérieur innovant et très spacieux, un mode de voyage entièrement nouveau et particulièrement confortable.\nLa F 700 est la première voiture au monde capable d’identifier et d’anticiper l’état de la route afin d’en compenser les irrégularités grâce à son système de suspension active PRE-SCAN, ce qui contribue grandement à l’amélioration du confort de suspension. La F 700 est également équipée d’un système de motorisation particulièrement novateur, le système DIESOTTO : un moteur 4 cylindres d’une cylindrée de seulement 1,8 litres, qui réunit les avantages des faibles émissions du moteur essence et ceux de la basse consommation du moteur diesel. Avec une consommation de 5,3 litres d’essence aux 100 kilomètres seulement, ses émissions de CO2 atteignent tout juste 127 grammes par kilomètre, ce qui est très peu pour un véhicule de cette catégorie et qui représente la valeur limite fixée par la future norme d’émissions EU6.\nCeci est possible grâce à un concept de motorisation résolument innovant, qui repose entièrement sur la technologie DIESOTTO, une amélioration du moteur à combustion interne conçue par Mercedes-Benz. Équipé d’un dispositif d’autoallumage contrôlé (CAI) original, d’une injection directe d’essence et d’une double suralimentation, elle associe les excellentes performances du moteur à allumage contrôlé avec le couple moteur exemplaire et l’économie en carburant du moteur diesel. Avec ses quatre cylindres et son double turbocompresseur, la motorisation de la F 700 atteint ainsi le niveau de performances d’une Classe S actuelle, dotée d’un moteur essence atmosphérique V6 de 3,5 litres ou du turbo diesel V6 de 3,0 litres. « Nous nous sommes fixé comme objectif de rendre les véhicules à essence aussi économes que les diesels. Le nouveau concept DIESOTTO est une étape majeure dans ce sens, puisqu’il réunit les meilleures qualités des moteurs essence et des diesels », se félicite le Dr Thomas Weber, membre du Directoire de DaimlerChrysler AG en charge de la recherche – développement du Mercedes Car Group.\n[tags]Mercedes, Benz, IAA 2007, Bluetec, Hybride, DIESOTTO, F700, S300, E300[/tags]\n25 février 2008 à 17:04\nana baghi had tonobil


Suis-je de la famille ? - Les méditations - Catholique.org\nSuis-je de la famille ?\n1.\tQui sont les frères de Jésus ? Cet évangile doit retenir tout spécialement notre attention puisqu’il s’adresse très directement à chacun d’entre nous. Le Seigneur est prêt à accueillir chacun de nous auprès de Lui. Il veut établir avec nous un lien intime, celui d’une mère, d’une sœur, d’un frère. Ce n’est plus un maître qui enseigne mais un ami qui nous ouvre son cœur et nous appelle à demeurer avec lui. Pour cela, le Seigneur nous dit qu’il suffit de faire sa volonté. Arrêtons-nous un instant et réfléchissons : avoir Dieu pour frère !\n2.\tComment connaître la volonté de Dieu ? Tout homme qui prend le temps de s’arrêter et de réfléchir peut connaître la volonté de Dieu. Tout d’abord, nous avons les dix commandements donnés par Dieu lui-même et que Jésus nous rappelle : « Si tu veux entrer dans la vie, observe les commandements. » Un peu plus loin, Jésus ajoute : « Tu aimeras le Seigneur, ton Dieu, de tout ton cœur, de toute ton âme, et de toute ta pensée… et tu aimeras ton prochain comme toi-même. » (Mat. 22) A cela nous pouvons ajouter les cinq commandements de l’Eglise : aller à la Messe tous les dimanches et fêtes, nous confesser et communier au moins une fois par an, accomplir le jeune et abstinence demandés , et subvenir aux besoins matériels de l’Eglise (cf. CEC § 2041- 2043)\n3.\tMarie, notre modèle. Sachons nous comporter comme Marie dans cet évangile. La réponse de Jésus à son égard n’est pas une offense ou un rejet, bien au contraire. C’est la confirmation de ce que Marie a dit lors de l’Annonciation. Elle est la « servante du Seigneur », celle qui a accepté d’accomplir la volonté de Dieu dès le début. L’imitation de ses vertus est le chemin le plus sûr pour que Dieu devienne notre Frère.\nSeigneur, donne-moi la force de ton amour, pour que je sois courageux et généreux, et que j’apprenne ainsi à toujours faire ta volonté.


Le Collateral Damage du sein … – Furta\nLe Collateral Damage du sein …\nLe Collateral Damage du cancer du sein sur les jeunes femmes\nSi Octobre vous rebute un peu, vous n’êtes pas seul.\nPour de nombreux survivants et co-survivants, les campagnes de sensibilisation du cancer du sein d’octobre sont un rappel constant de ce que vous avez vécu et peuvent encore être traversent. Nous appelons les «dommages collatéraux» du cancer du sein – les effets secondaires parfois indicibles des traitements du cancer que nous acceptons que le prix de la survie. Les survivants vivent avec l’impact collatéral de cancer du sein chaque jour de l’année, pas seulement en Octobre. Mais ce mois-ci, nous prenons du temps supplémentaire pour partager nos histoires avec l’espoir de faire connaître la véritable impact du cancer du sein et de l’action inspirante.\n&# 8211; Cette année, quand vous voyez le rose, rappelez-vous, il y a 35 femmes moins de 40 ans tous les jours qui entendent les mots: «Vous avez un cancer du sein. »\n&# 8211; Plus que 71 femmes de moins de 45 ans sont diagnostiqués chaque jour .\n&# 8211; Les survivants sont confrontés à des problèmes réels qui durent souvent longtemps après que les traitements ont pris fin. Et nous ne disposons toujours pas un remède pour les femmes atteintes d’un cancer du sein métastatique.\nPendant Octobre, SJC partagera les vraies histoires de jeunes survivants et l’impact que le cancer du sein a sur eux et leurs co-survivants. Nous allons partager l’histoire d’un nouveau survivant chaque lundi, mercredi et vendredi. Des histoires sur la ménopause précoce, le diagnostic pendant l’allaitement, l’éducation des jeunes enfants grâce à des traitements, des changements dans les relations, des problèmes d’intimité, l’image du corps, des difficultés financières, la carrière et les impacts de la fécondité. Ceci est une sororité que personne ne demande à se joindre, mais une fois que vous êtes membre, vous savez que vous avez sœurs pour la vie.\nNous vous invitons à lire leurs histoires. Partagez-les sur les médias sociaux. Si vous êtes un youngsurvivor, nous vous invitons à partager vos histoires de persévérance et de messages d’espoir.\nVous pouvez également faire partie de la solution.\nL’année dernière, nous avons commencé un partenariat avec le Dr Susan Love. un pionnier dans la recherche sur le cancer du sein, et Susan G. Komen pour conduire un changement réel dans le cadre de la santé des femmes (COMMENT) Étude. Les jeunes survivants ont partagé le dommage collatéral du cancer du sein et nous avons encouragé les survivants et les co-survivants pour vous inscrire à l’étude COMMENT.\nL’étude COMMENT est la première étude internationale en ligne pour le cancer du sein. Elle est menée par la Fondation Dr Susan Love recherche (DSLRF) en collaboration avec Leslie Bernstein, Ph.D., de la Ville Espoir Comprehensive Cancer Center de. L’étude révolutionnaire a pour objectif de suivre 200.000 femmes au fil du temps avec l’objectif de l’identification de nouveaux facteurs de risque et les causes potentielles de cancers du sein. Elle examinera également les femmes et les hommes avec le cancer du sein, y compris ceux qui vivent avec une maladie métastatique, d’identifier les facteurs qui sont liés à la survie à long terme et l’impact des traitements sur leur vie. Invitez votre famille et vos amis à faire partie de la réponse à mettre fin à cette maladie et se joindre à l’étude HOW.\nComme nous sommes tous confrontés le rose de Octobre ensemble, savoir qu’il ya des mesures concrètes en cours, et toutes les femmes (diagnostiqués avec le cancer du sein ou non) peuvent faire une différence avec l’étude COMMENT.\nUne réponse à Le Collateral Damage du cancer du sein sur les jeunes femmes\nComprendre le risque de cancer du sein …\nComprendre le risque de cancer du sein et comment l’abaisser Connectez-vous à recevoir des recommandations (En savoir plus) Chaque femme veut savoir ce qu’elle peut faire pour réduire son…\nQu’est-ce que le cancer du sein secondaire …\nQu’est-ce que le cancer du sein secondaire? le cancer du sein secondaire est parfois aussi appelé avancé, métastatique ou la quatrième étape du cancer du sein. le cancer du sein secondaire se…\nQuelles sont mes chances de sein …\nle 7 Novembre, 2014 16:21 Quelles sont les chances de cancer du sein à revenir? Le cancer du sein est une maladie difficile qui affecte des millions de patients chaque année. Après avoir battu…\nLa survie du cancer stade 4 du sein …\nLa survie des patients atteints de cancer du sein de stade IV améliore le traitement avec des cellules souches, selon une étude Une nouvelle étude à long terme des femmes atteintes de cancer…\ncancer du sein Terminal conduit femme …\ncancer du sein Terminal conduit femme à choisir les soins palliatifs, pas une thérapie agressive Par Amy Berman | Health Affairs Avril 30, 2012 Le jour où je trouvais que j’étais malade en…\nPrevious Post: Vine – définition de la vigne par la …\nNext Post: Les symptômes de déséquilibre bactérien …


Quels sont les différents types d'imprimantes ? | IPM Antilles Guyane\nLes actualités d'IPM Antilles Guyane\nNouveau Site Web en Ligne | IPM Antilles Guyane\nTREKZ AIR : Casque audio à conduction osseuse sans fil | IPM Antilles Guyane\n5 raisons de craquer pour une TV à écran incurvé | IPM Antilles Guyane\nComment bien choisir son imprimante ? | IPM Antilles Guyane\nDans la page l'imprimante, il était question des fonctions de base d'une imprimante très répandue, mais il existe différents types d'imprimantes, selon l'utilisation qui est la nôtre, et aussi... selon notre budget !\nIl existe même depuis peu, un tout nouveau type d'imprimante appelée imprimante 3D, permettant de créer des objets en relief...\nOn a gardé l'appellation 'imprimante' parce que ces nouvelles machines sont construites sur le schéma de base d'une imprimante ou plutôt d'une table traçante.\nOn a rajouté ici la gestion de la troisième dimension, en gérant des impressions par couches superposées.\nL'ancêtre : l'imprimante matricielle ou à aiguilles\nBien qu'il ait existé d'autres technologies auparavant (1), l'imprimante matricielle est devenue la référence au moment où l'informatique a pris son essor dans les grandes entreprises.\nUne tête d'impression pouvant se déplacer linéairement, comporte de 9 à 32 aiguilles très fines, commandées individuellement par des électroaimants. Lorsque les aiguilles sortent, elles viennent percuter un ruban encré, ce qui va déposer un point sur la feuille située derrière.\nPar combinaison, on obtient toutes sortes de caractères, et comme il y a impact, on peut utiliser du papier auto-copiant pour obtenir en un seul passage, plusieurs exemplaires imprimés.\nChaque caractère étant imprimé par un ensemble de points (une matrice de points), on appelle ces imprimantes des imprimantes matricielles.\nLa rusticité et la simplicité de ces imprimantes ont pour corollaires leurs fiabilité et longévité.\nL'impression de plusieurs exemplaires en un seul passage est possible.\nLe coût du papier est plus faible (carton de plusieurs milliers de pages). Papier en continu avec bandes Carroll détachables.\nLe coût global est le plus faible.\nElles permettent de gérer de très gros volumes d'impression.\nCe sont hélas des imprimantes bruyantes, et ce, d'autant plus qu'elles sont rapides.\nLa qualité des documents reste moyenne.\nL'impression est monochrome en règle générale.\nLe prix d'achat est plus élevé.\nCes imprimantes restent davantage destinées à un usage professionnel. Cependant, dans le cadre d'un association comptant de nombreux membres engendrant de gros volumes d'impression par exemple, ce peut être un choix judicieux.\nL'imprimante à jet d'encre\nPlus récentes, ces imprimantes se sont beaucoup développées, car elles sont devenues très accessibles en prix (3), tout en donnant des résultats parfois surprenants de qualité (impression de photos).\nSilencieuses, elles plaisent au grand public qui s'accommode fort bien de leur manque de rapidité, vu les faibles volumes d'impression en jeu généralement.\nPlus de ruban encreur, plus d'impact, de très fines gouttelettes d'encre sont envoyées directement sur le papier où elles se déposent instantanément, et sèchent tout aussi vite. La tête est mobile et son attelage emporte avec elle ses cartouches d'encre. Suivant les constructeurs, on aura deux cartouches seulement ou plus. Une cartouche noire, une cartouche couleur (couleurs de base qui seront mélangées) ou cartouches séparées pour les couleurs. Il existe aussi des cartouches spéciales pour l'impression de photos, lesquelles vont de pair avec des papiers spéciaux pour photos également.\nL'impression en elle-même est particulièrement silencieuse.\nFaible prix d'achat (mais inconvénient sur les cartouches).\nPeu d'entretien (les cartouches renouvellent les têtes d'impression sauf exceptions).\nQualité photo = tout est imprimable !\nRapidité d'impression moyenne, voire faible sur le bas de gamme.\nPrix élevé des cartouches (qui souvent contiennent la tête d'impression).\nNe peut rester trop longtemps sans être utilisée : risque de bouchage des têtes d'impression.\nCes imprimantes étant devenues "grand-public", il existe aujourd'hui une gamme très étendue, et beaucoup sont multifonction (2). Ne pas oublier, dans son budget, le coût des cartouches !\nApparue sur le marché à peu près en même temps que l'imprimante à jet d'encre, l'imprimante laser a mis plus de temps à se développer et à se démocratiser. D'un prix sensiblement plus élevé, elle ne peut intéresser que les personnes ayant des volumes d'impression plus élevés, nécessitant également une grande qualité.\nUn rayon laser "dessine" sur un tambour spécial le dessin de la page à imprimer. Une encre en poudre appelée "toner" est ensuite saupoudrée sur ce tambour, où chaque élément du dessin au laser retient cette encre (charges électrostatiques). Par un transfert (charges électrostatiques à nouveau), cette encre va se retrouver sur le papier, où elle sera ensuite fixée par chauffage : l'encre fond et se fixe sur le papier. D'où une excellent qualité et une grande rapidité, sans bruit parasite.\nLa couleur s'obtient par le principe de la quadrichromie, et nécessite donc 4 passages successifs pour obtenir le résultat. D'où une cadence moins élevée en couleurs.\nGrande qualité d'impression.\nRapidité supérieure à celle des imprimantes à jet d'encre. (au minimum 2 à 3 fois plus rapides)\nRéserve d'encre importante (cartouche de toner pour plusieurs milliers de feuilles imprimées).\nPrix d'achat plus élevé.\nEntretien plus technique et donc plus coûteux.\nDe très bonnes imprimantes, pour celles et ceux qui ont besoin de rapidité et de qualité !\nLes imprimantes spéciales\nJuste quelques mots à propos d'imprimantes un peu spéciales, de par leur technologie, de par leur destination.\nGrâce à un papier... thermique (qui noircit quand on le chauffe), leur tête d'impression se compose de petites résistances électriques qui chauffent instantanément, sous le principe matriciel. Le papier va se noircir en regard de ces points de chauffe. Silence, rapidité, fiabilité font de ces imprimantes celles qui sont préférées pour imprimer des reçus de carte bancaire, ou des tickets dans la grande distribution par exemple. Hélas, le papier vieillit très vite et s'estompe, notamment si il est exposé au soleil...\nMême principe, mais là, c'est un ruban qui va fondre et se déposer sur le papier. Cette différence majeure donne un bien meilleur résultat, et un document qui peut quant à lui se conserver.\nDérivée de la technologie à jet d'encre, cette technologie fait passer l'encre à base de cire, de l'état solide à l'état gazeux, et c'est au contact du papier que l'encre va se solidifier instantanément. Si le respect des couleurs d'origine est quasiment parfait, la finesse reste moindre que celle obtenue avec le jet d'encre, et le noir (du noir et blanc) est imparfaitement rendu.\nTraceurs ou tables traçantes\nIl s'agit là d'outils du domaine industriel, permettant de tracer à plat toutes sortes de plans, dessins... sur des supports de grandes dimensions. A l’intersection de deux règles articulées et motorisées, un système d'impression peut ainsi se déplacer à tout endroit, et donc dessiner, tracer à la demande.\nBien d'autres projets ont existé ou continuent de voir le jour ; il s'agit toujours de trouver une technologie qui n'aurait... que des avantages !\nL'imprimante du futur : l'imprimante en 3D\nUne imprimante en 3D, c'est impossible nous direz-vous ! Et bien, non, c'est possible et cela existe !\nModéliser avec précision, et en trois dimensions, un projet d'objet (maquette de voiture, d'objet courant...) peut aujourd'hui être réalisé grâce à des imprimantes futuristes, en quelques minutes, alors que la méthode manuelle peut nécessiter des heures, des jours, des semaines !\nComme toujours, la réflexion doit précéder l'éventuel achat d'une imprimante.\nIl faut bien cerner ses besoins, définir ses exigences quant à ce périphérique.\nIl faut essayer de quantifier ses volumes d'impression, et les types de documents à imprimer.\nCette réflexion devrait permettre à chacun de déterminer quel type d'imprimante peut convenir à son usage.\nSOURCE : Un article d'ordi-senior.fr.\nContactez IPM Antilles Guyane pour en savoir plus sur les différentes types d'imprimantes >\nAimez notre page Facebook pour être les premiers informés de toutes nos actualités >\nDécouvrez la à : www.facebook.com/IPM-Antilles-Guyane\nTrès Cher Client, Nous sommes ravis de vous annoncer la mise en ligne de notre nouveau portail internet : www.ipm-antilles-guyane.fr. Il...\nCherchez-vous à rythmer vos séances sportives tout en restant conscient de votre environnement ? Le tout nouveau Trekz Air assurera...\nRaison 1 : Les TV incurvés proposent une distance de vision uniforme. Assis face à un...\nA propos d'IPM Antilles Guyane\nGrossiste à valeur ajoutée dans le monde de l’Informatique, de la Papeterie, de la Bureautique et du Multimédia, IPM Antilles Guyane est présent depuis 1987 sur les 3 Départements Français d’Amérique : la Guadeloupe, la Martinique et la Guyane et se positionne comme un leader sur son marché.\nÀ propos d'IPM\nIPM © 2018 - Site réalisé et maintenu par WSI | Mentions légales | Plan du site


Marché global de performance sur un périmètre technique homogène - Le Ptit Biomed\nPar Florence Millet, Chargée de projet du programme PHARE, Ministère des solidarités et de la santé – DGOS\nLa fonction achat dans le système de santé évolue et change de paradigme. De nouvelles démarches d’achats innovantes et responsables se développent afin d’apporter des solutions en adéquation avec les besoins de l’hôpital, des soignants et des patients. L’intégration de l’ensemble de ces acteurs dans ces démarches d’achats est essentielle à l’efficience de ces modèles.\nLe programme PHARE (Performance Hospitalière pour des Achats Responsables), poussé par une volonté d’optimisation de la fonction achat du plan d’économie ONDAM (Objectif National de Dépenses d’Assurance Maladie), a mis en lumière 3 types de processus d’achat complexe en coût complet. Nous allons porter un regard particulier sur le marché global de performance sur un périmètre technique homogène par l’OTEPH (Optimisation Technico-Economique des Périmètre Homogène. Dans ce type démarche achat, on parle aujourd’hui d’obligation de résultats, avec des bénéfices/risques partagés, de bonus/malus et un engagement des deux parties. La DGOS et le programme PHARE soutiennent ces démarches d’achat en coût global et souhaitent accompagner les GHT et établissements volontaires. Aujourd’hui, il existe quelques exemples : HCL avec Philips, CH Valenciennes avec GE, Hôpital Foch avec Siemens.\nChaque projet développe son propre modèle économique grâce au dialogue et à la coopération entre les différents acteurs : acheteurs, ingénieurs biomédicaux et soignants. Ces nouvelles démarches d’achat poussent les acteurs à développer des compétences en mode projet. Des outils existent afin d’aborder ces nouvelles méthodes d’achats, comme l’établissement d’un cahier des charges fonctionnel, un sourcing approfondi ou encore le dialogue compétitif. Les facteurs clefs du succès principaux de ces projets d’achat sont très fortement liés à la connaissance et au soutien de ces nouvelles démarches achat par les Directeurs Généraux et les Présidents de Comité Médical d’Établissement. Une importance primordiale est donnée à la communication et à la conduite du changement.\nDans ce nouveau contexte, l’ingénieur biomédical est un acteur contributif majeur, soit en tant qu’acheteur biomédical pilotant directement ce type de démarche d’achat, soit en tant que prescripteur technique accompagnant les équipes soignantes dans l’expression du besoin et au final à la rédaction du cahier des charges.\nLa massification engagée par les regroupements d’établissements commence à atteindre ses limites au point de vue performances achats. Il devient essentiel de former et d’informer l’ensemble des acteurs d’aujourd’hui à ces nouvelles méthodes d’achat, pour réaliser les projets de demain.


Shooting photos culinaire • Blog • Atona Studio Photographe\nAccueil»Articles»Mon actualité»Shooting photos culinaire\n« Photos culinaire »\nles délicieux Macarons de Béatrice\nC’est avec grand plaisir lors d’un Shooting photos culinaire, que j ai pu savouré du regard et viser comme il se doit de mon objectif, les délicieux Macarons de Béatrice. Une exception un délice !\nLa réalisation de photos culinaires professionnelles demande du temps et beaucoup de pratique. Des photos sur mesure, parfois complexes mais qui donnent envies de recommencer et surtout de manger ! Ah les macarons de béatrice sont tellement savoureux ! j’en garde un merveilleux souvenirs et surtout un excellent goût pour mes chères papilles gustatives (hihihi) !\nApprener comme des pros avec Béatrice, et laissez libre cours à votre créativité gourmande ! Cours en Eure-et-Loir\nProjet photos professionnel ?\nN’hésitez pas à consulter ma page de shootings photos pour les professionnels ou à me contacter. je serai ravie de répondre à toutes vos questions.\nSansan2021-12-23T23:31:21+01:00samedi 24 mai 2014|Catégories : Mon actualité|Mots-clés : art numérique, artiste photographe, artistique, créatif, créativité, dessert, gâteaux, Macarons, Patisserie, photographie, photos culinaire, recette, recette macarons, shooting, studio|0 commentaire


Oui je vous l'accorde, je ne décrocherai pas l'Award du titre de l'année, ok. N'empêche que cette semaine Mam'zelle Lulu a été pour la première fois de sa vie aux châtaignes et comme elle a chanté Promenons nous dans les bois tout le long de notre "cueillette", je le trouve très adapté ce titre. :)\nNous avons la chance d'avoir des châtaigniers pas très loin de la maison et chaque année c'est un vrai bonheur automnal de partir à la recherche de ce fruit farineux que Chéri Chéri adore. En ce qui concerne Lulu, elle s'est débrouillée comme une championne et j'étais ravie qu'elle s'intéresse et participe vraiment. Je lui avais enfilé des gants, des bottes et, sac à la main, nous sommes donc parties dans les bois accompagnées de Mamou. Elle a très vite compris que la bogue (la petite maison de la châtaigne, gniiii) piquait et qu'il fallait se servir de sa botte et d'un petit morceau de bois pour extraire le fruit de son enveloppe. C'était trop marrant de la voir à l'affût, le nez par terre, et de s'extasier dès qu'elle trouvait son bonheur. Mais bon, je ne vais pas vous faire un long discours, le mieux c'est que je vous montre quelques photos de notre sortie. :)\nappelez moi Madame 27 octobre 2013 à 00:15\nTrop craquante avec ses moufles et son bonnet! Mon fils aime bien aussi châtaignes, marrons, feuilles d'automne on a de tout au pied de la maison il stocke ... Jolies photos, bon dimanche\nMaman Clémentine 27 octobre 2013 à 08:44\nMerci et morte de rire pour ton petit collectionneur. :) Bon dimanche.\nLudivine Renouf 27 octobre 2013 à 07:08\nc'est vrai que des chataigne grillées au feu de bois c'est un délice!!!!! en tout cas jolie promanade avec un beau décor de feuilles d'automne.... ahhhh et pis si!!!!!! j'adore les bottes de mamazelle Lulu\nMaman Clémentine 27 octobre 2013 à 08:45\nPerso j'aime pas ça mais Chéri se régale toujours oui. J'adore les forêts en automne avec ce feuillage si varié et coloré. Merci pour les bottes de Lulu. Bon dimanche. :)\nCleophis Deeptizz 27 octobre 2013 à 08:14\nCookies Mum 27 octobre 2013 à 08:52\nJ'adore la tenue de ta fille! On a pas ramassé les châtaignes, mais j'en ai acheté hier pour les faire griller au four ;) miam j'adore ça!\nKarya 27 octobre 2013 à 10:55\nCela me rappelle des souvenirs en effet ! Par contre, jamais eu l'occasion d'y initier les drôles car les forêts ne sont pas légion par ici. L'hiver, c'est plutôt bord de mer comme notre sortie d'hier ;)\nMam Zelle A 27 octobre 2013 à 11:21\non adore ici aller ramasser des branches des brindilles etc...\nAggie 27 octobre 2013 à 17:26\nLylou 27 octobre 2013 à 17:53\nQu'elle est mignonne dans les bois avec sont p'tit bonnet, ses moufles et son écharpes ! Que de souvenirs les châtaignes... ça c'est une belle activité familiale. Très jolies photos qui donnent envie d'aller se promener dans les bois ;-)\nJ'aime beaucoup ramassé les chataignes et ensuite les faire au four, les décortiquer et les manger :-)\nJe n'ai pas encore découvert de bon coin là où nous habitons...il faut que je trouve !!


L’esprit de clocher de Sainte-Geneviève-de-Batiscan | Opinions | Le Nouvelliste - Trois-Rivières\nL’événement «Esprit de clocher» se tenait récemment à Sainte-Geneviève-de-Batiscan. Ce rendez-vous tout en musique avait lieu dans l’église de la municipalité et a permis à des citoyens de tous âges de s’y rassembler dans une atmosphère fraternelle et festive.\n12 mai 2019 22h45\nL’esprit de clocher de Sainte-Geneviève-de-Batiscan\nOPINIONS / Récemment s’est tenu à l’église de Sainte-Geneviève-de-Batiscan l’événement «L’Esprit de clocher», celui-ci au profit de l’aménagement, de la mise en valeur et de l’éclairage des clochers. Une réussite pour la communauté genevièvoise qui a vécu une première disons-le fort remarquée.\nC’est avec enthousiasme et exaltation que près de 230 personnes ont acheté leur billet pour assister à une soirée musicale inspirée par Gabriel Myco au piano classique, Emmie Lavoie-Marchand au piano tendance populaire et folk et le groupe No Band se spécialisant dans les classiques rock. Toute une soirée où l’église est devenue le lieu de rencontre d’une population afin de fraterniser entre les diverses générations. Que de plaisir à voir se côtoyer les familles, les aînés et les jeunes venus pour encourager la cause.\nPlus que tout, les gens ont aussi échangé avec nos curés dans un contexte disons-le «atypique». Ce rapprochement a été fort apprécié et que dire aussi des efforts de plusieurs bénévoles tant au niveau des spectacles, sonorisation et scène que de l’accueil et de la préparation et du service du cocktail dinatoire. Plusieurs nouvelles personnes ont mis la main à la pâte pour une superbe soirée où la solidarité était de mise.\nJe tiens à vous remercier tous. Il serait tentant de nommer des noms mais le risque est trop grand d’en oublier. Le tournant missionnaire c’est cela, cette soirée qui évoque le rapprochement d’une communauté. Bravo aux talents locaux! Félicitations pour l’apport bénévole de tous! Merci à nos précieux commanditaires et partenaires. Merci pour la participation de nos curés au cours de cette soirée mémorable. Sans prétention aucune, l’Esprit de clocher a permis la réussite d’un rapprochement et de tisser des liens fraternels entre nous tous. Nous sommes plusieurs à avoir reconnu la pastorale et pour d’autres, la richesse du patrimoine. La rencontre de l’autre, une grande richesse!\nÉquipe de vie communautaire


La Tunisie et les Etats-Unis tiennent à Washington la 2ème session de leur Commission économique mixte - Atlasinfo\nLes Etats-Unis et la Tunisie ont tenu, cette semaine à Washington, la deuxième session de leur Commission économique mixte, au cours de laquelle les deux parties ont examiné leur “partenariat économique bilatéral étroit et exploré les opportunités de commerce et d’investissement pour l’avenir”.\nPar Le 15 Juin 2019 23:45\nAu cours de cette session, les deux gouvernements ont réaffirmé leur engagement à étendre les opportunités d’investissement pour les entreprises américaines tout en promouvant le développement social et économique en Tunisie dans le cadre de leur partenariat stratégique, a indiqué le département d’Etat dans un communiqué.\n"En soutien de cet engagement, les deux gouvernements ont discuté d’initiatives dans trois secteurs clé, l’énergie renouvelable et l’efficacité énergétique, la fabrication de pointe, le design, l’ingénierie et la construction", a précisé le communiqué.\nAvec la participation du secteur privé, les délégations ont également discuté du climat des affaires en Tunisie, des projets prioritaires, et des outils disponibles pour promouvoir le commerce et l’investissement bilatéraux, a-t-on fait savoir, ajoutant que les participants ont aussi anticipé des consultations continues sur les thématiques discutées lors de cette commission mixte.\nLa délégation tunisienne était conduite par le ministre du Commerce, Omar Behi, alors que la délégation américaine était composée notamment du sous-secrétaire au Commerce international au département du Commerce, Gil Kaplan, ainsi que de la sous-secrétaire principal adjoint au Bureau des Affaires du Proche Orient, l’ambassadeur Joan Polaschik.