"Avec 10 suicides par jour, peut-être que les politiciens ont besoin que nous nous dépouillions d'une potence devant le Congrès." - Restaurant gastronomique Paris\nAccueil / Actus culinaires / "Avec 10 suicides par jour, peut-être que les politiciens ont besoin que nous nous dépouillions d'une potence devant le Congrès."\nDes psychiatres, des psychologues et des victimes dénoncent le manque d'implication politique, sanitaire et sociale dans la prévention de la principale cause de mort artificielle en Espagne\nLe psychiatre Celso Arango, après la conférence de presse tenue ce mercredi à Madrid.\nLe mystère du suicide dans la pandémie\n"Ma mère s'est suicidée débat électoral l'année dernière, mais le suicide c'est une question qui ne peut être politisée et, par conséquent, peu importe. La vie de ma mère n'a pas d'importance. "C'est la première fois que l'acteur dans un événement public Romn Reyes Il ne met pas un visage à un autre, mais à lui-même, un personnage transmué en personne. "Je vis un cauchemar quotidien, mais je comprends un peu ma mère, je comprends ce que signifie vivre dans la merde." Peu importait que le masque couvre sa bouche. Vala avec ses yeux. Assis à la table des intervenants, Romn Reyes a interrogé les systèmes politique, sanitaire, médical et social, incapable de réduire les statistiques ahurissantes du suicide: plus de 3600 par an, 10 par jour, une toutes les deux heures et demie … Et 200 tentatives quotidiennes.\nA ses côtés était l'acteur Javier Martn, l'une des trois faces de cette première Celui qui échoue d'irrévérence humoristique. «Jusqu'à il y a neuf ans, j'étais heureux. J'avais un partenaire, de la famille, des amis, du travail et de l'argent. Mais ma tête a commencé à tricher et j'ai été diagnostiqué Trouble bipolaire. Et un jour, dans le salon de ma maison, une voix intérieure m'a dit: «Essayez par la fenêtre». J'ai commencé à me gifler la tête. Mais cela n'a pas disparu. J'ai vécu constamment pendant des mois avec cette pensée dans ma tête. Jusqu'au jour où je m'appuyais contre la balustrade de ma terrasse inclinée pour me jeter … ».\nLes deux victimes du suicide ou de ses ondes de choc se sont exprimées ce mercredi dans la luminosité du Retiro madrilène lors d'une conférence organisée par le Association La Banndilla pour réclamer un Plan national de prévention du suicide, une promesse récurrente non tenue. Psychiatres, psychologues et annonceurs ont complété une liste d'experts lors d'une collecte de données, de mots et d'émotions tenue 24 heures avant le Journée mondiale de la prévention du suicide, cette fin plus ou moins choisie qui est la première cause de mort non naturelle en Espagne.\nLe psychiatre et lieutenant-colonel Barrage de Marta dirige le domaine de la santé mentale du Hôpital central de défense de Gmez Ulla et traite de près les survivants du suicide et les membres de leur famille depuis de nombreuses années. «Le comportement suicidaire prévient, il est traité, il montre des signes. Mais nous échouons dans sa détection. Que ne faisons-nous pas pour sauver ces personnes? Manque de prévention de la part des autorités, campagnes à la télévision et à la radio qui font ressortir les symptômes de l'idéation suicide. Il y a des campagnes contre la violence de genre mais pas contre la violence contre soi-même, qui est le plus grand type de violence. Si vous voyez quelqu'un en crise, qui a des comportements différents, qui mange différemment, qui a de nouveaux gestes, demandez-lui. que de parler de suicide et de mort. "\nLe Dr Presa dit que Covid il a conduit à une croissance exponentielle des idées autolytiques. "Pendant les 15 jours qui ont suivi le début de la pandémie nous n'avions même pas de revenu. À partir de là, les patients ont commencé à être admis. Même un homme de 85 ans qui avait tenté de se suicider parce qu'il ne voulait pas infecter sa famille. "Pour ce psychiatre, le coronavirus génère la peur de la maladie elle-même et de ses conséquences, y compris l'anxiété et le sentiment d'incapacité à effectuer le travail quotidien. "Nous avons des soldats qui ont été en Afghanistan et ils ne contrôlent pas cela. Ils disent qu'ils ne sont plus les mêmes."\nAussi le psychiatre Celso arango a souligné le mariage indésirable entre la pandémie et le suicide. "Comme vous le lisez dans un article, Covid et le suicide sont la tempête parfaite. Nous avons des variables qui indiquent qu'elle va s'aggraver. L'infection produit des images similaires à celles qui mènent au suicide: dépression SP incertitude. C'est un stress continu. On estime à une augmentation de 20% des photos de anxiété, dépression et problèmes de sommeil, dont une partie se termine par les troubles mentaux et dans les suicides. Nous voyons déjà des cas chez des personnes qui étaient en traitement et qui se sont suicidées pendant la détention. On voit déjà les complications de la pandémie et l'augmentation des revenus. Nous n'avons pas de lit d'appoint. Chez les personnes vulnérables, Covid est la dernière goutte ".\nArango a passé des décennies à étudier et à traiter les blessures de l'esprit dans le Hôpital Gregorio Maran Madrid et pendant un an, il a également présidé la Association espagnole des psychiatres, deux points de vue idéaux pour observer le suicide. «La moitié des personnes qui se suicident sont allées chez le médecin avant l'acte. Nous savons que 40% ont eu des contacts avec leur médecin de famille au cours des 60 derniers jours. Que se passe-t-il maintenant, avec un Premiers soins s'est effondré? Maintenant c'est plus difficile de faire la détection. »Et il y a la prévention:« Je me demande pourquoi il n'y a pas de campagnes. Il y a deux réponses, mais les deux sont fausses: c'est un mensonge qui ne peut être évité, car il y a des pays qui ont réduit les suicides de 25% avec des politiques d'investissement agressives, et c'est un mensonge que cela coûte cher au système, car pour chaque euro dépensé prévention récupérer 20. Je pense donc qu'il n'y a pas de campagnes parce que le suicide se vend peu. Le bénéfice ne se voit pas à court mais à long terme et il y a aussi un stigmate à parler de mort ".\nCela peut être corroboré Junibel Lancho, psychologue clinicien et coordinateur du Téléphone contre le suicide de La Barandilla. "Nous recevons plus de 3 000 appels. Ils augmentent l'anxiété, peur et la angoisse, mais il est difficile d'en parler. Les personnes qui ont arrêté leurs traitements nous appellent. Covid est en train de réactiver les peurs. "\nCe n'est pas la pandémie qui a conduit à Mara Eugenia Lpez Montejo pour essayer de se suicider deux fois. Où le intimidation, les insultes, les tremblements, les coups … Cette religieuse n'a certainement pas beaucoup aidé qui lui a dit que c'était comme une voiture sans essence et qu'ils allaient la traiter à l'école comme ça. «À 14 ans, je me suis habitué à être taquiné. J'ai quitté l'école, j'ai passé deux bonnes années, mais à 16 ans je me sentais seul, ignoré et un fardeau pour les autres. J'étais une personne toxique. J'ai essayé de me suicider deux fois. Il voulait me voir. Mourir". Jusqu'à ce qu'une autre religieuse l'aide à vivre. «J'ai commencé à écrire ce que je ressentais, à casser la languette. Sors du placard et me voilà, avec un trouble de la personnalité obsessionnelle compulsiveet combattre mes démons. »Il raconte tout, et plus encore, dans son roman: Coïncidences.\n"Je m'appuyais contre la balustrade de ma terrasse inclinée pour me jeter …". Javier Martn peut vous le dire. Il n'a pas été jeté. Pourquoi «Je vis dans une septième pièce avec terrasse et j'ai passé des heures à me promener autour de la terrasse en me demandant si je sauterais ou non. Un jour, je me suis appuyé contre la balustrade de ma terrasse, enclin à sauter et j'ai dit: oui, non, oui, non … Je pensais que si je me jetais je ne pourrais pas mourir et rester tétraplégique. Mais la clé était que je pensais qu'un voisin trouverait mon corps et que la police appellerait mon partenaire pour leur dire. J'ai pensé au visage terrifié de mon partenaire et cela m'a rejeté. "\nL'acteur s'est aussi retrouvé face à face avec le système de santé: "J'ai été admis deux fois. La deuxième fois ça ne s'est pas très bien passé et ils m'ont donné rendez-vous pour deux mois. Je me serais donné le temps de me suicider 60 fois. Je sais que je pourrais payer un psychologue, mais tout le monde ne peut pas se le permettre. Sécurité sociale. Un politicien s'est entretenu avec l'association et a dit que si nous voulions sensibiliser, nous devions faire beaucoup de bruit. Bruit? Avec 3 600 morts par an? Avec 10 suicides par jour? Il demandera au politicien si cela lui semble peu de bruit. De combien de suicides ont-ils besoin? 7 000? Peut-être que les politiciens ont besoin d'une photo. Ou que nous nous déshabillions avec une potence autour du cou devant le Congrès. "\nA son collègue de profession et en peine, la réponse du système politique et sanitaire ne lui sert pas non plus. C'est peut-être pourquoi Romn Reyes a plus de 200000 signatures dans la campagne de change.org/stopsuicides pour améliorer la prise en charge des personnes ayant des idées suicidaires: «Ma mère a été hospitalisée plusieurs fois mais jamais plus d'un mois. La dernière psychiatre m'a dit qu'elle avait jeté sa colère parce que ma mère avait déjà un mois. Est-ce un problème financier, un moyen? De plus, entrer sans tentative d'autolytique préalable est une odyssée. Je ne blâme pas médecins mais c'est exaspérant. Les psychologues et les psychiatres font défaut. Un psychologue de soins primaires est un luxe. Être bien dans la tête est-il un luxe? "\n-Romn, à quel point le suicide nous importe-t-il?\n-Ils sont des morts de second ordre.\nArticle précédentLes cinq jeunes hommes qui ont été témoins de l'attaque du «crime des bretelles» déclarent: «J'ai vu un entraînement brutal»\nArticle suivant22% des étudiants universitaires abandonnent en première année: Baléares et Canaries, où ils abandonnent le plus


Ponant | Groupe Artemis\nChiffre d’affaires 2018 : 205 millions d’euros\nUne flotte de 8 navires\nRacheté en 2015 par Artémis, Ponant est l’unique compagnie de croisières sous pavillon français, et le leader mondial de l’expédition polaire.\nYachts racés, design intérieur contemporain, prestations hôtelières raffinées, gastronomie française, destinations exceptionnelles et itinéraires ciselés: Ponant fait voyager l’art de vivre à la française sur tous les océans du monde.\nCréé en 1988 par Jean-Emmanuel Sauvée et une dizaine d’officiers de la marine marchande, la compagnie montre la voie d’un tourisme responsable à travers la conception écologique de ses navires, ses protocoles de débarquement et la sensibilisation de l’équipage et des passagers au respect des lieux.\nPONANT exploite 7 navires, tous sous pavillon français, dont le navire historique, le Ponant, un voilier de trois mâts qui peut accueillir 64 passagers. Quatre autres navires, conçus sur un modèle unique, disposent d’un nombre volontairement restreint de cabines (entre 122 et 132) afin de proposer des prestations de grande qualité sur des itinéraires originaux ou exclusifs, comme les cercles polaires. Enfin, la compagnie a lancé en 2018 les deux premiers yachts de la nouvelle série PONANT EXPLORER. Quatre supplémentaires sont attendus d’ici 2020. Ces yachts de 92 cabines offrent aux passagers la possibilité d’explorer de nouvelles destinations dans un cadre intimiste et haut-de-gamme, proposant une nouvelle catégorie d’expéditions dites « tropicales».\nPONANT prévoit également la construction d’un navire d’exploration polaire aux prestations uniques et respectueux de l’environnement, hybride électrique et propulsé au gaz naturel. Il sera livré en 2021.\nPonant a été fondé en 1988 par Jean-Emmanuel Sauvée et une dizaine d’officiers de la marine marchande. La compagnie opère sur le segment en forte de croissance des croisières de luxe. L’activité dynamique de ce secteur est notamment portée par l’intérêt croissant de la clientèle internationale, particulièrement en Amériqe du Nord et dans la zone Asie-Pacifique. Ponant propose à ses clients des itinéraires d’exception à travers le monde et des prestations hôtelières de haute qualité, à bord de luxueux navires à taille humaine. Basée à Marseille, l’entreprise possède l’une des flottes les plus récentes du marché. En 2015, Ponant aura transporté près de 30 000 passagers pour un chiffre d’affaires de 140 millions d’euros, en très forte progression. Artémis s’est engagé aux côtés de Ponant pour renforcer l’internationalisation de la compagnie, lancer la construction de nouveaux navires et poursuivre la stratégie d’innovation et d’excellence qui a permis à Ponant de faire de sa flotte le symbole du raffinement et de l’art de vivre à la française.


La Frise Magique – Applications Android sur Google Play\nMes enfants ont adorés...et moi aussi. A voir sur d'autres sites!!!\nSuper sympa pour découvrir l'histoire des Gobelins. Pressé d'aller voir la frise sur place. À essayer d'urgence !\nGregory RENNE 2 juillet 2017\nNicolas Ferreira 1 mai 2017\nAccéder au site Web Envoyer un e-mail à albin.queru@quellehistoire.fr Règles de confidentialité\nAugmentez votre univers\nMix Hologrammes en photos et vidéos en réalité augmentée\nPinmyspot - Capture Prêmios e Descontos\nLe Pinmyspot est un apicativo pour chasser les primes et réductions\nAurasma est maintenant le tout nouveau HP Reveal!\navenue de crabe. Ceci est une application de réalité augmentée.\nDinosaure 4D gratuit AR (style Low poly)\nNouveau style de dinosaure 4D AR Réalité augmentée\nARZIO est augmentée application de réalité pour tout le contenu.\nVictoire x 3S\nVictoire et 3Suisses vous proposent de vivre Une expérience en Réalité Augmentée\nVersion de réalité augmentée de jeu Pulimurugan 3D par Csharks Jeux.\nJouer à la nouvelle version du jeu Stack It en mode réalité augmentée AR!\nBlippar est l'app de référence en réalité augmentée et reconnaissance d'images\nhomme de guerre. Ceci est augmentée application de réalité. Fabriqué en Inde\nChoisissez le dinosaure que vous préférez entre 10 et avoir du plaisir !!!\nTableau Zombies augmentée jeu de réalité\nSketchAR met des images virtuelles sur papier pour vous permettre de tracer des dessins à partir de votre téléphone\nCaméra d'artifices réel\nLancer des feux d'artifice dans le monde réel avec la réalité augmentée!\nTrouver et attraper les dinosaures dans le monde réel. Utilisez pokeball avec votre appareil photo de téléphone.\nUn jeu de piste ludique en réalité augmentée pour découvrir Rubens !\nAvec le quiz MEMO Culture Générale, révisez de façon ludique et amusante.


Comment évoluer en comptabilité ? – Portail dédié à l'entreprise\nPortail dédié à l'entreprise\nComment évoluer en comptabilité ?\nPour devenir un bon comptable, il n’y a pas que l’obtention d’un diplôme. Voici vos étapes clés pour développer vos compétences.\nRechercher des opportunités de vente incitative\nPour devenir un conseiller de confiance, il est utile de commencer par les clients avec lesquels vous avez déjà fait affaire. Passez en revue votre clientèle existante et recherchez des opportunités de vente incitative de services de consultation ou de comptabilité finance plus large. Y a-t-il un créneau ou un marché dans lequel vous jouez mieux que d’autres ? Bien que vous ne puissiez pas gagner d’argent à court terme, prévoyez un cycle de développement commercial sans frais à mesure que vous apprenez à connaître les besoins et les objectifs de votre client.\nMettez-vous en ligne et fournissez un excellent contenu\nLa vente ne se fait pas qu’en face à face. Passez du temps maintenant et pour le long terme à bâtir votre réputation en ligne. Assurez-vous que votre contenu Web est riche. Incluez des biographies d’équipe, créez des vidéos intéressantes, maintenez un blog, ajoutez des témoignages sur votre site. Les moteurs de recherche ont besoin de contenu à indexer. Et le contenu est également essentiel pour attirer les visiteurs, les encourageant à partager votre contenu socialement. Un contenu de qualité peut vraiment vous différencier, engager les visiteurs et améliorer la recherche.\nPréparez vos opérations commerciales pour la croissance\nEn plus de rechercher des moyens de vous différencier, la préparation à la croissance implique également une évaluation honnête de votre état de préparation opérationnelle. Disposez-vous de suffisamment de talents à bord pour assumer un rôle plus large de « conseiller de confiance » qui peut nécessiter plus de temps dédié aux clients ? Votre propre flux de trésorerie peut-il tolérer l’investissement que vous pourriez avoir besoin de faire pour développer votre entreprise ? Pour vous aider à vous diriger vers la croissance, élaborez un plan d’affaires exploitable et des mini-plans pour chaque domaine de vos opérations.\nAuthor Bernadette LangloisPosted on 28 juin 2021 28 juin 2021 Categories Comptabilité et gestion\nPrevious Previous post: Quels sont les débouchés de la comptabilité ?\nNext Next post: Qu’est-ce que la comptabilité finance ?\nLe content marketing et l’inbound marketing\nSavoir déléguer des taches sur les plateformes de freelance\nLe mailing et les newsletters c’est quoi ?


2016 novembre | Peur de prendre l'avion ?\nFrom the monthly archives:\tnovembre 2016\nSkyways Technics, nouveau membre du réseau de maintenance d’ATR\nBy admin On 30 novembre 2016 · Leave a Comment\nToulouse, le 30 novembre 2016 – ATR annonce que Skyways Technics, société danoise implantée à Sønderborg et spécialisée dans la maintenance, réparation et révision aéronautique (MRO, Maintenance, Repair and Overhaul), a rejoint son réseau de centres de maintenance recommandés. Dans le cadre de l’accord signé ce jour, Skyways Technics proposera des solutions de maintenance parfaitement conformes à l’ensemble des directives fondamentales établies par ATR en matière de service client.\nLancé en 2012, le réseau MRO intègre plusieurs prestataires de maintenance et de service répartis en Asie, en Amérique latine et en Europe. Composante essentielle de la politique régionale d’ATR, ce réseau vise à offrir aux opérateurs des solutions locales de grande qualité en matière de maintenance, de logistique et de formation.\nCréée à partir de Cimber Air Maintenance Center A/S, centre de maintenance de Cimber A/S, un des premiers opérateurs d’ATR en Europe, Skyways Technics affiche plus de 30 ans d’expérience sur les appareils du constructeur. L’entreprise propose un large éventail de services de maintenance aéronautique, depuis les solutions de maintenance en ligne et en base jusqu’au support sur site.\nBenjamin Nielsen, Président Exécutif de Skyways Technics, a déclaré à propos de cet accord : « Nous sommes fiers du savoir-faire ATR que nous avons élaboré sur trois décennies. Faire aujourd’hui partie de ce réseau représente pour nous une preuve de reconnaissance. Forts d’une implantation géographique unique dans le sud du Danemark, les clients peuvent accéder rapidement et facilement à nos installations, notamment en provenance d’Europe du Nord et de Scandinavie, deux régions qui exploitent un nombre important d’ATR ».\nTom Anderson, Directeur Commercial et Support Clients d’ATR, a ajouté : « Depuis de nombreuses années, Skyways Technics développe des solutions de maintenance fiables et hautement qualifiées pour les appareils ATR. L’entreprise s’est donc inscrite comme un choix parfaitement naturel à l’heure d’étendre nos services en Europe du Nord. Nous sommes ravis de pouvoir collaborer avec un prestataire de renom qui saura assurer le support d’une flotte en pleine évolution dans la région ».\nÀ propos de Skyways Technics :\nAvec plus de 30 ans d’expérience, le prestataire de maintenance (MRO) danois Skyways Technics s’inscrit comme l’un des collaborateurs ATR européens les plus anciens. Spécialisée dans la maintenance aéronautique régionale, l’entreprise n’a eu cesse de se focaliser sur les besoins des clients. Skyways Technics est fière de garantir aux exploitants un niveau de service à leur image, à savoir exceptionnel.\nBy admin On 29 novembre 2016 · Leave a Comment\nC’est le 22 juillet 1991 qu’est née officiellement par décret l’université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines.\nUniversité pluridisciplinaire, elle possède une forte composante aérospatiale à travers son laboratoire de Recherche LATMOS (Laboratoire Atmosphères, Milieux, Observations Spatiales). Unité de recherche, crée le 1er janvier 2009, il fait partie de l’Observatoire des Sciences de l’Univers de l’UVSQ et de la Fédération de recherche IPSL (Institut Pierre Simon Laplace). Il est composé d’environ 150 permanents, (chercheurs, enseignants-chercheurs ingénieurs, techniciens et administratifs) et plus de 250 personnes au total. Il est localisé actuellement sur deux sites : l’Observatoire de Guyancourt et Paris-Jussieu.\nPour fêter cet évènement, un site Internet retraçant 25 ans d’Histoire est consultable page : http://www.25.uvsq.fr\nBy admin On 28 novembre 2016 · Leave a Comment\nBy admin On 25 novembre 2016 · Leave a Comment\nBy admin On 24 novembre 2016 · Leave a Comment\nLa campagne d’essais en vol bénéficie de l’expérience et de la maturité de l’A350-900 ;\nTrois avions vont réaliser l’ensemble des essais en vol en moins d’un an ;\nLe développement est en bonne voie pour une entrée en service prévue au second semestre 2017.\nEquipé des nouveaux moteurs Trent XWB-97 de Rolls-Royce, l’appareil a traversé\nle Sud-Ouest de la France, un vol au cours duquel les membres d’équipage ont exploré le domaine de vol de l’avion. Lors de ce premier vol, l’A350-1000 était accompagné par un autre appareil chargé d’observer et de filmer les différentes manœuvres effectuées. Ce vol d’essai était également suivi en temps réel par des experts au sol grâce à une liaison télémétrique.\nL’A350-1000 est le tout dernier membre de la famille de gros-porteurs d’Airbus, leader sur le marché, qui comprend également l’A330neo et offre des niveaux inégalés d’efficacité opérationnelle et de réduction de bruit ainsi qu’une véritable capacité long-courrier. Outre un fuselage plus long qui lui permet d’accueillir 40 passagers de plus que l’A350-900, l’A350-1000 est caractérisé par un bord de fuite de voilure modifié, par la présence de nouveaux trains d’atterrissage principaux à six roues et par des moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 plus puissants. L’A350-1000 incorpore l’ensemble des avantages offerts par l’A350-900 en matière de réduction de la consommation de carburant et de confort cabine ‘Airspace’. Sa capacité plus importante en fait le parfait appareil pour nos clients sur certaines des lignes long-courriers les plus fréquentées. A ce jour, Airbus a enregistré 195 commandes d’A350-1000 émanant de 11 clients répartis sur cinq continents.\nBy admin On 23 novembre 2016 · Leave a Comment\nPosted By: aeromorning23/11/2016\nHier, Dragonair est officiellement devenue Cathay Dragon. Filiale de Cathay Pacific depuis 2006 pour qui elle opère des vols régionaux en Asie-Pacifique, Cathay Dragon se rapproche de l’image de Cathay Pacific pour offrir aux passagers une expérience uniforme du voyage.\nLa démarche de rebranding avait été annoncée en janvier dernier, elle devient aujourd’hui réalité. Cathay Dragon arbore ses nouvelles couleurs aux comptoirs d’enregistrement, aux portes d’embarquement, aux salons mais aussi à l’intérieur des cabines (oreillers, couvertures, sièges, divertissements et repas). La nouvelle identité visuelle se décline des uniformes de l’équipage aux cartes d’embarquement. Le site web sera, quant à lui, entièrement intégré dans un seul site partagé avec Cathay Pacific en début d’année prochaine. En outre, le salon G16 à Hong Kong, actuellement en cours de rénovation, sera rouvert en tant que salon du groupe en 2017.\nCathay Dragon a bâti sa réputation en s’appuyant sur sa culture et son hospitalité chinoise. Avec une flotte de 42 appareils desservant 52 destinations, Cathay Dragon a été élue « Meilleure Compagnie Aérienne Régionale du Monde » l’année dernière aux Skytrax World Awards pour la quatrième année consécutive. Et bien que le rebranding apportera de nouveaux avantages à ses clients, la compagnie conservera son caractère chinois contemporain. Cela s’applique notamment aux repas servis à bord. Des partenariats avec des restaurants chinois de renom et chefs locaux ainsi que des menus saisonniers typiques et l’excellence de son service resteront des normes.\nUne longue démarche d’alignement des 2 marques\nAu cours des dernières années, Cathay Pacific et Cathay Dragon ont développé des synergies améliorant leurs cabines, les sièges, le système de divertissement à bord afin de proposer une offre de services homogène dans la perspective d’alignement des 2 marques. La nouvelle livrée aux couleurs de Cathay Dragon arborant le logo emblématique « Cathay Brushwing » a été progressivement introduite dans la flotte au cours de l’année. L’association visuelle à la marque Cathay Pacific renforce l’union de ces 2 compagnies offrant un vaste réseau régional et international à un public plus large avec des services reconnus à travers le monde.\nCette démarche a d’ailleurs été très positive pour les 2 compagnies : plusieurs millions de passagers leur font confiance chaque année. Mieux équipées pour respecter leur promesse commune « Life Well Travelled », elles garantissent aux passagers une expérience de première qualité à chaque étape de leur voyage.\nCérémonie de lancement de la nouvelle identité à Hong Kong\nLes clients de la compagnie aérienne ont participé à la cérémonie de lancement à l’aéroport international de Hong Kong en présence des pilotes de Cathay Dragon, l’équipage et le personnel au sol. Nicholas Tse, célébrité locale, était également sur place pour accueillir les passagers à la porte d’embarquement avec un assortiment de cookies de la gamme Cookie Cha Chaan Teng de son Chef Nic. Dans le cadre d’un partenariat avec le célèbre chanteur-acteur (et maintenant aficionado culinaire), Cathay Dragon proposera ces cookies à bord, dans toutes les classes de voyage.\nÀ l’occasion de la cérémonie de lancement, Algernon Yau, PDG de Cathay Dragon, a déclaré: « C‘est une journée importante dans l’histoire de Cathay Dragon et je suis enthousiaste sur son avenir et les nouvelles opportunités que ce rebranding va apporter. Comme nous nous rapprochons plus étroitement de Cathay Pacific, de nouvelles perspectives s’ouvriront sur plusieurs fronts qui nous permettront de devenir plus forts et prospérer dans cette industrie très compétitive. Je suis convaincu que Cathay Dragon maintiendra son niveau d’excellence opérationnelle et de services acquis au cours des 30 dernières années. »\nBy admin On 18 novembre 2016 · Leave a Comment\nLancement VA233 : COUP DOUBLE POUR ARIANESPACE ET L’EUROPE SPATIALE, AVEC le premier lancement reussi d’Ariane 5 au profit de Galileo et le 75e Succes d’affilée DE ce lanceur !\nArianespace a lancé avec succès les satellites 15, 16, 17 et 18 de la constellation Galileo pour la Commission Européenne (DG Grow), dans le cadre d’un contrat avec l’Agence Spatiale Européenne (ESA). Le lancement a eu lieu le 17 novembre à 10h06 (heure de Kourou) depuis le Centre Spatial Guyanais (CSG) en présence de Maroš Šefčovič, Vice-président de la Commission européenne et d’Elżbieta Bieńkowska, Commissaire européenne au Marché intérieur et à l’Industrie.\nAvec ce huitième lancement depuis le CSG au profit de la constellation, le premier utilisant une Ariane 5 dans sa version ES, 18 satellites Galileo auront été déployés en orbite par Arianespace, soit plus des deux tiers de la flotte de satellites prévue à terme, permettant de démarrer dès la fin de l’année les premiers services du système de navigation européen.\nVA233, neuvième lancement de 2016 pour Arianespace et le sixième avec Ariane 5, marque le 75e succès d’affilée du lanceur lourd, dépassant ainsi le record établi par Ariane 4.\nAvec cette mission doublement emblématique, Arianespace est fière de servir les ambitions de l’Europe spatiale tout en démontrant un niveau de fiabilité sans équivalent sur le marché.\nBy admin On 17 novembre 2016 · Leave a Comment\nLe jeudi 24 novembre 2016, en introduction à la nouvelle édition de son Forum Entreprises, l’IPSA organise une conférence dédiée aux nouveaux modes de recrutement, sur son campus parisien.\nQue doit faire un jeune ingénieur pour attirer l’attention des recruteurs ? Quelles plateformes privilégier ? L’usage des réseaux sociaux est-il incontournable pour se faire une place dans le secteur de l’aéronautique ? Quels sont les pièges à éviter ? Le traditionnel CV est-il devenu obsolète ? Toutes ces questions (et bien d’autres) seront abordées lors de ce rendez-vous que propose l’IPSA Paris en compagnie de plusieurs acteurs du recrutement, parmi lesquels un représentant de Lab RH, une association de promotion et de soutien de l’innovation RH, ainsi que trois entrepreneurs à l’origine d’applications spécialisées dans le recrutement : Mathieu Marziou et Franck Lapalus Magnan (IPSA promo 2016), deux Anciens de l’école devenus co-fondateurs de la start-up Bonanza, incubée au sein de IONIS 361, ainsi que Pierre Hervé, fondateur de Kudoz.\nForum Entreprises : l’IPSA Paris vous présente la conférence « Les nouveaux modes de recrutement »\nLe jeudi 24 novembre 2016 de 11 h 30 à 12 h 30 au Campus Paris-Ivry\nConfirmez votre présence par mail ou par téléphone auprès de Mylène Fiquet, responsable communication de l’IPSA : mylene.fiquet@ipsa.fr ou 01.84.07.15.16\nSynergy Aerospace signe une commande ferme de 12 ATR 72-600 pour sa nouvelle filiale argentine Avian Líneas Aéreas\nBy admin On 15 novembre 2016 · Leave a Comment\nCe contrat marque l’arrivée de la gamme ATR -600 sur le marché argentin\nMexico City, le 15 novembre 2016 – Le constructeur de turbopropulseurs ATR et l’entreprise sud-américaine Synergy Aerospace sont heureux d’annoncer la signature d’une commande ferme portant sur 12 ATR 72-600, assortie de 6 options. Les appareils seront exploités par Avian Líneas Aéreas, nouvelle filiale du groupe en Argentine, qui sera commercialement baptisée Avianca Argentina en vertu d’un accord de licence.\nChristian Scherer, Président Exécutif d’ATR, a pour sa part déclaré : « L’entrée en service de la gamme ATR -600 en Argentine constitue une étape majeure de notre développement en Amérique Latine. L’Argentine offre un énorme potentiel en matière de développement de la connectivité aérienne régionale, et nous sommes heureux d’offrir aux compagnies aériennes ainsi qu’à leurs passagers la solution la plus économique, la plus moderne et la plus confortable».\nATR et Synergy Aerospace collaborent étroitement depuis les cinq dernières années. Avianca Holdings, filiale de Synergy Aerospace dont elle est l’actionnaire principal, a acheté 15 ATR 72-600 en 2012, appareils qui sont actuellement exploités par Avianca en Colombie et en Amérique centrale.\nL’information du jour fait suite à l’annonce de la proposition, formulée par Synergy Aerospace, d’investissement stratégique dans la compagnie aérienne mexicaine Aeromar, qui prévoit également l’acquisition de nouveaux appareils ATR livrables à court-terme.\nATR est bien implanté en Amérique latine et dans les Caraïbes, où l’on compte quelque 160 appareils en service, sous les couleurs de 30 compagnies différentes.\nÀ propos de l’ATR 72-600\nCharge utile maximale : 7 500 kg\nÀ propos d’Avian Líneas Aéreas, S. A.\nAvian Líneas Aéreas S.A. est une nouvelle compagnie aérienne argentine qui débutera ses vols réguliers et charters au premier trimestre 2017, sous réserve de l’obtention des dernières autorisations des pouvoirs publics. Depuis ses plateformes de Buenos Aires (Aeroparque) et de Córdoba, elle opèrera commercialement sous le nom d’Avianca Argentina en vertu d’un accord de licence de marque. Cette nouvelle compagnie aérienne comblera un vide critique dans la couverture et la connectivité régionale en offrant plusieurs dessertes quotidiennes sur des marchés actuellement peu ou pas desservis. Les nouveaux ATR 72-600 seront déployés à un rythme soutenu, puisque tous (soit 12 unités) seront en service d’ici janvier 2018.\nÀ propos de Synergy Aerospace\nSynergy Aerospace possède d’importants intérêts dans diverses compagnies aériennes à travers l’Amérique latine. Elle a fusionné les compagnies aériennes et les entreprises TACA et Avianca au sein d’une holding baptisée Avianca Holdings, et a fait d’Ocean Air un transporteur de premier plan sous la marque Avianca au Brésil. Déjà étendu, son réseau va encore être élargi, au travers de projets récemment annoncés en Argentine (Avian Lineas Aéreas) et au Mexique (Aeromar), ce qui lui permettra de profiter d’une présence sans égale, qui s’étendra du Rio Grande jusqu’à la Patagonie.\nFondé en 1981, ATR est le leader mondial sur le marché des avions turbopropulseurs régionaux de moins de 90 places. Depuis sa création, ATR a vendu plus de 1 500 appareils. Les modèles ATR équipent les flottes de quelque 200 compagnies aériennes réparties dans près de 100 pays. ATR est un partenariat à parts égales entre deux acteurs aéronautiques européens majeurs, le groupe Airbus et Leonardo. Installé à Toulouse, ATR est bien établi au niveau international avec un important réseau de ventes et de support client, y compris des centres de services clients, des centres de formation et des entrepôts. Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site http://www.atr-aircraft.com\nCe programme, d’une durée de 24 mois environ, recrutera des cadet-pilotes et proposera un cursus complet (Ab initio jusqu’à la Qualification de Type ATR) conforme aux exigences de la réglementation AESA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne). Explications.\nLa croissance mondiale du trafic aérien sur les vingt prochaines années nécessitera un recrutement important de personnels qualifiés et compétents pour assurer un développement efficace et sûr du transport aérien. En créant de nouvelles synergies entre les formations initiales et avancées, ATR et l’ENAC répondront plus efficacement aux besoins de transformation du marché, notamment sur les zones en croissance rapide. Cette nouvelle offre s’adresse aussi bien aux opérateurs de longue date d’ATR recherchant une solution globale qu’aux nouveaux opérateurs émergeant en recherche de pilotes qualifiés.\nPhilippe Crébassa, Directeur Adjoint de l’ENAC, explique que « cette nouvelle initiative est au cœur de notre ambition. L’ENAC, première école aéronautique d’Europe, soutient les industriels français dans leur développement à l’international. Avec ATR, nous mettons en œuvre de nouveaux outils, ensemble, afin de mieux former les pilotes et d’accompagner la croissance du trafic aérien. »\nToulouse, le 30 novembre 2016 – ATR annonce que Skyways Technics, société […]


Hommage + Tour de France + Automobile | Motorlegend\nFerrari F12tdf : 780 ch sous le capot\nCette F12tdf est comme son nom l'indique, un hommage au Tour de France automobile auquel Ferrari a pris part dans les années 50 et 60 avec le succès que l'on sait, remportant notamment quatre éditions avec sa 250 GT Berlinetta de 1956. [...] Construite à grand renfort de carbone (poids en baisse de 110 kg), cette F12tdf a conservé sous son capot le V12 de la berlinetta, mais avec une puissance portée à 780 ch et 705 Nm. Associée à une boîte à double embrayage à rapports courts (type F1), la F12tdf affiche des performances record avec notamment un 0 à 100 km/h comblé en seulement 2. [...] Et Ferrari ne s'est pas contenté de lâcher la cavalerie, puisque le comportement dynamique de la F12tdf a également été peaufiné grâce à une aérodynamique soignée (sa portance négative a été augmentée de 87%), et à l'intégration d'un système de roues arrière directionnelles ainsi que d'un diffuseur à géométrie variable. [...]\nChantilly Arts & Élégance. les engagés du Concours d'État - actualité automobile - Motorlegend. [...] CHANTILLY ARTS & ÉLÉGANCE. LES ENGAGÉS DU CONCOURS D'ÉTAT. [...] Les machines de compétition auront également la part belle avec cinq classes qui leurs seront destinées, dont les voitures de Grand Prix conçues par Ettore Bugatti, les Formule 1 à moteur avant, les voitures du Tour de France Automobile (1951-1964 & 1969-1986) et un hommage spécial qui sera rendu à l'actuel Président de la FIA, Jean Todt. [...]\nLa Ferrari F12tdf déjà sold out ?\nA peine présentée, déjà épuisée. Les 799 exemplaires de la Ferrari F12tdf dévoilée par le constructeur au cheval cabré en octobre dernier, auraient en effet déjà tous été vendus. [...] C'est ce que rapportent les Néerlandais d'Autovisie qui précisent que la sportive italienne, vraisemblablement l'une des dernières Ferrari à disposer d'une motorisation atmosphérique, devrait en conséquence voir sa cote grimper rapidement à l'avenir. Par ailleurs les 799 clients qui en ont fait l'acquisition auraient déboursé quelque 310 184 € hors-taxes pour disposer de leur exemplaire (modèle de base), somme qui s'élève aux Pays-Bas à 465 974 € une fois les taxes ajoutées. [...] Pour ce prix, les propriétaires de cette Ferrari F12tdf hommage au Tour de France automobile des années 50 et 60, disposeront d'un monstre de puissance dont le bloc V12 6.3 litres hérité de la F12berlinetta développe 780 ch et 705 Nm, et qui associé à une boîte à double embrayage à rapports courts (type F1) la propulse à 340 km/h après avoir comblé le 0 à 100 km/h en tout juste 2. [...]\nLe département personnalisation de Ferrari a récemment présenté dans le cadre du Dream Cars Show de Bruxelles, en Belgique, un modèle F12berlinetta rendant hommage à la victoire de la 250 GTO de l'écurie Francorchamps dans le Tour de France Automobile 1964. [...] Fruit de la commande spéciale d'un client de la marque au cheval cabré, cette F12berlinetta présente une livrée identique à celle de la 250 GTO de l'équipage Lucien Bianchi/Georges Berger sur le Tour de France Auto 1964 (victorieuse de la catégorie GT), avec une robe argentée dénommée Argento Auteuil agrémentée d'une bande jaune Modena qui découpe son capot dans le sens de la largeur. [...] Sous le capot de cette F12berlinetta Tour de France enfin, pas de surprise, puisque le bloc V12 6.3 litres du coupé transalpin demeure identique au modèle de série (740 ch) et reste associé à une boîte sept vitesses à double embrayage. [...]\nLe Tour de France Automobile - Tour Auto 2000 Histoire.com\nCréé par l'Automobile Club de France en 1899, le Tour de France Automobile est l'une des plus anciennes épreuves automobiles du monde. Dès son origine, l'épreuve acquiert la dimension d'une aventure puisque la boucle représente déjà 2200 kilomètres. Automobiles et motos y participent la première année, où s'y illustrent notamment les Panhard-Levassor et de Dion-Bouton. [...] C'est, avec l'appui d'une compagnie pétrolière, le lancement du Grand National. Empruntant les mêmes itinéraires que le Tour de France, le Grand National est ouvert aux pilotes titulaires d'une licence nationale. Jusqu'en 1974, il voit s'affronter les espoirs du sport automobile français tandis que Bernard Darniche, Jean Pierre Beltoise ou Gérard Larrousse s'alignent au Tour de France. [...] Sous la pression du Tour de France cycliste, l'épreuve prend le nom de Tour Auto. Un itinéraire inédit Paris-La Rochelle s'arrête à Dijon, Annecy et à Vichy. Montlhéry, Dijon, Charade, Le Mas du Clos sont les circuits retenus. Walter Röhrl donne une magistrale leçon de conduite et remporte une victoire méritée. [...]\nNée en 1950 avec un 1100 cm3, la berlinette Frua châssis 1110 reçoit le 1342 cm3 en 1951. Pilotée par Ippolito Berrone et Mario Damonte, elle prend part aux Mille Milles de 1952 avant d'être acquise par Jean-Louis Armengaud. Ce dernier l'aligne au Tour de France automobile 1952, qu'il termine, avec son coéquipier Chaix, à la quatrième place du général. [...] Motorisée par le 1342 cm3, la berlinette Frua châssis 1113 est exposée au salon de Turin de 1951. Parmi ses multiples participations sportives, citons les Mille Milles 1951 (équipage italien) et le Tour de France automobile 1952, où Jacques Péron et son épouse Louise la conduisent à la troisième place de sa classe. [...] Ainsi gréée, la voiture remporte sa classe et termine 18e au général avec Mario Damonte associé cette fois à Heldé, c'est-à-dire Pierre-Louis Dreyfus. Une autre berlinette Vignale 1100 cm3 aux flancs échancrés (ou la même avec la proue reconditionnée) participe au Tour de France automobile de 1952. [...]\nCette Alpine Berlinette A110 1800 Groupe IV est exceptionnelle à plus d'un titre. Il s'agit en effet d'une voiture unique construite par Alpine pour participer au Tour de France Automobile de 1975. La particularité de ce modèle réside dans son train arrière triangulé différent de celui des berlinettes classiques. [...] Ce bloc était le seul, à l'époque, à bénéficier de cette définition. Gavé par deux Weber double corps de 45 millimètres, il s'avère très linéaire, coupleux et puissant (200 chevaux à 8000 tours / minute). La voiture sera engagée dans plusieurs compétitions avant d'être mise en repos mérité. [...] Cette Alpine Berlinette A110 1800 Groupe IV est une voiture unique construite par Alpine pour participer au Tour de France Automobile de 1975. [...]\nLe Tour Auto, 19e du nom, honore cette année le cinquantenaire de la première victoire au Tour de France Automobile de la Ferrari 250 GT SWB (châssis court). Pour la circonstance, pas moins de 17 exemplaires de cette voiture devenue mythique se sont donné rendez-vous sur la route du Tour, dont celui mené à la victoire par Willy Mairesse en 1960 — la grande majorité étant inscrits en régularité. [...] Chaque année, le Tour Auto célèbre l'anniversaire d'un modèle s'étant illustré dans le Tour de France Automobile (OSCA en 2008, Jaguar Mk 2 en 2009), ce qui permet de renouveler quelque peu le plateau, même si la majorité des concurrents demeurent des habitués de l'épreuve. [...] Du 19 au 24 avril, les 220 engagés sillonnent la France en cinq étapes, dont le parcours de 2000 kilomètres les conduit de Paris à Beaulieu-sur Mer. Après le départ donné à Fontainebleau le 20 au matin, cap vers le circuit de Magny-Cours, puis Vichy, première ville étape. [...]\nConcept Jaguar F-Type Tour de France\nConcept Jaguar F-Type Tour de France - actualité automobile - Motorlegend. [...] CONCEPT JAGUAR F-TYPE TOUR DE FRANCE. [...] Concept Jaguar F-Type Coupé Tour de France. [...]\nVoiture + Châssis + Jean Rédélé + CV\nTurbo + Litres + Capot + Série + Coupe\nFerrari + Boîte + Double embrayage\nVoiture + équipage + Biche\nHommes + Club + Prestigieux\nHommes d'affaires + Albert frère + Ambitions\nHommes + Femmes + Aston Martin


Politique de confidentialité et des cookies - Jean Lain Heritage\nAccueil > Politique de confidentialité et des cookies\nPOLITIQUE DE CONFIDENTIALITÉ GROUPE JEAN LAIN\nLes données à caractère personnel collectées à travers tous nos sites web sont traitées par les entreprises/entités juridiques du groupe FINALAIN (holding du Groupe Jean Lain), Société par action simplifiée au capital social de 19 918 206 €, immatriculée au RCS DE CHAMBERY sous le numéro 822 650 206, dont le siège social est 158 Rue des Epinettes, ZI Les Landiers Ouest, BP 617, 73290 La Motte-Servolex\nTéléphone : 04 79 68 33 33\nCoordonnées du Délégué à la Protection des Données : dpo@jeanlain.com\nVos données recueillies via nos différents moyens (sites webs, prise de contact, prise de rendez-vous, création de compte, offre, commande, OR…) sont collectées et traitées par le groupe FINALAIN afin de pouvoir répondre et traiter votre demande. 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Découvrir Flines - Flines-lez-Mortagne - site communal officiel\nAccueil > Découvrir Flines\nA l’extrémité septentrionale de la Porte du Hainaut, sur la rive droite de l’Escaut, la vaste commune de Flines-lez-Mortagne est comme une enclave dans le Hainaut Belge.\nEssentiellement agricole, Flines étale ses 4 hameaux, dans un cadre bucolique. Sa forêt de 240 hectares est renommée pour sa fougère royale et ses champignons.\nLe vivier de Rodignies et l’espace naturel « Chico Mendès » sont réputés pour la faune et la flore propres aux milieux humides.\nDe part sa situation géographique, près du grand large de Péronne, à mi-distance entre Tournai et Saint-Amand, à une demi-heure de la Métropole Lilloise par l’autoroute belge E42, Flines-lez-Mortagne vous offre un art de vivre calme et serein.\n(Texte extrait du site http://www.agglo-porteduhainaut.fr)\nGentilé Flinois, Flinoises\nLa commune (code postal 59158, code commune 59238) est située en région Hauts de France, département du Nord, arrondissement de Valenciennes, canton de Saint Amand.\nFlines lez Mortagne est limitrophe des communes belges de Cannelle, Maubray, Peronne les Antoing, Wiers et des communes françaises de Mortagne, Chateau l’Abbaye, Bruille Saint Amand et Hergnies.\nElle est commune de la Communauté d’agglomération de la Porte du Hainaut (...)\nLire la suite de Présentation Géographique et Administrative\nLire la suite de Plan de la commune et cadastre


La justice comme amplificateur des clivages sociaux, par François Guichard & Jean-Paul Jean (Le Monde diplomatique, août 1988)\nArticle précédent : « Prisons et sexualité au pays des soviets », page 13\nArticle suivant : « Minables larcins et procès expéditifs », page 16\n> Août 1988, pages 14 et 15\nRien n’alarme davantage le citoyen que d’imaginer la justice injuste. De penser que la balance peut pencher selon la naissance ou la fonction et non, souverainement, selon l’impartialité de la loi. Les exemples abondent, en Europe, aux Etats-Unis, montrant que là aussi se niche l’inégalité, et justifiant la méfiance des citoyens.\npar François Guichard & Jean-Paul Jean\nFlaubert aurait pu l’écrire dans son Dictionnaire des idées reçues : la justice est égale pour tous.\nLa réalité est malheureusement bien différente, et dans tous les pays. Peut-il y avoir une justice « juste », égale pour tous, dans une société inégalitaire ? Le problème est uniquement de savoir si l’institution justice accroît ou corrige les mécanismes d’inégalité et d’exclusion, comment elle peut participer à l’élaboration d’autres réponses.\nLa réalité du fonctionnement de la justice pénale et de sa production s’analyse en des termes proches aux Etats-Unis et en France et, si la justice pénale outre-Atlantique apparaît beaucoup plus répressive qu’en France, c’est sans doute que la société américaine est elle-même plus dure et plus inégalitaire que la société française (lire l’article de Vincente Pasdeloup « Minables larcins et procès expéditifs » et l’article de Reed Brody « La justice américaine saisie par l’idéologie sécuritaire »).\nIl a été démontré à de multiples reprises que les couches sociales les plus démunies constituent une population-cible à haut risque d’incarcération. Appuyons-nous seulement sur le jugement des chiffres, qui reste... sans appel.\nPrès de 60 % des personnes incarcérées en France pour délits le sont pour vol ou recel. Parmi les détenus, 12,3 % sont illettrés, 33,1 % savent juste lire et écrire, 40 % n’ont qu’un niveau d’études primaires ; 33,8 % sont classés dans la catégorie socioprofessionnelle des ouvriers et 45 % comme pensionnés, sans profession ou chômeurs. Les étrangers constituent, à eux seuls, 28 % des entrants en prison. Les détentions provisoires touchent d’abord massivement les personnes sans domicile stable et sans profession ; et près de 80 % des 100 000 incarcérés par an entrent en prison en tant que détenus provisoires.\nLe préjudice économique causé à la collectivité par la plupart des incarcérés en matière correctionnelle est pourtant sans mesure avec celui de la délinquance financière.\nLes préjugés sociaux des juges ne sont pas seuls en cause. Le système pénal fonctionne, en effet, avec des filtres dont les interstices sont (...)\nFrançois Guichard & Jean-Paul Jean\nJean-Michel Dumay, mai 2021 Aperçu\nJustice Société Inégalités France\nVoici un article inouï à ne rater sous aucun prétexte : « La justice comme amplificateur des clivages sociaux », par François Guichard & Jean-Paul Jean (abonnés, août 1988) // https://www.monde-diplomatique.fr/41044\naoût 1988, pages 14 et 15


haut-parleurs 8Ω 1W de 36mm Mylar\nAperçu ProduitsHaut-parleurs audio crus\nHaut-parleurs magnétiques externes 8Ω 0.5W pour des jouets\nhaut-parleurs 8Ω 0.5W de 57mm Mylar\nImage Grand : haut-parleurs 8Ω 1W de 36mm Mylar\n2000pcs/carton, 15.5kg, 36.7*32.2*47.5cm\nhaut-parleur de combiné de téléphone\nF0 : 550 ±20%Hz\nPuissance d'entrée (nom. /max.):\nDoit être le bruit audible libre\nMoins de 10% à 1KHz 0.1W/10cm\nRésistance de C.C:\nhaut-parleur cru ultra mince de 36mm mylar 8Ω 1W pour le combiné de téléphone\nUn haut-parleur est un transducteur électroacoustique qui convertit un signal audio électrique en bruit correspondant. Il produit le bruit à l'aide d'un électro-aimant pour déplacer un cône flexible dans les deux sens. Ils emploient des conducteurs pour aider à traduire les signaux électriques en vibrations physiques de sorte que vous puissiez entendre les bruits enregistrés. Un tweeter est le type de conducteur de haut-parleur qui produit la fréquence la plus à large gamme. Les deux autres conducteurs principaux sont des woofers et mi-portée.\nCe haut-parleur a une conception de profil bas et vient avec des cônes de mylar pour la longévité accrue, les faisant idéalement adaptés à l'utilisation dans le casque et les applications tenues dans la main.\nLes orateurs miniatures sont idéaux pour l'usage aux applications extérieures froides des températures en particulier dans le humidité élevé et les conditions défavorables.\nPetit et concevez légèrement les haut-parleurs micro avec le volume, intelligible voix spécifiquement pour des produits avec des conditions de faible diamètre. ANYO fournit les produits qui conviennent aux applications multiformes telles que des écouteurs ou des écouteurs.\n• Diaphragme en plastique de mylar\n• Réponse en fr3quence équilibrée\n• Bonne reproduction de voix\n• Systèmes d'appel d'infirmière\n• Repères de secours\n• Produits de degré de sécurité de téléphone\nGénéralités Après que tout suivre examine la réponse à 1KHz ne déviera pas davantage que le DB ±3 de la valeur initiale.\nEssai de charge Puissance d'entrée : 1W, bruit ROSE 72 heures\nEssai d'humidité La température : +40℃±3℃\nDurée : 48 heures (récupération 6 heures)\nEssai de baisse Taille : 1M\nCycle : 10cycles\nEssai de vibration Fréquence : 1800cycles/min.\nDurée : 1 heure dans chacun de 3axes\nEssai à chocs de la température La température : Total de -20°±3℃ 65℃±3℃ : 32 cycles\nTemps de transition : moins que 5minutes\nEssai à hautes températures La température : +65℃±3℃\nEssai de basse température La température : -20℃±3℃\nEssai de force terminal Charge : 1,5 kilogrammes\nDurée : 15sec (soyez normal)\nhaut-parleur de cône de mylar,\nconducteurs crus de haut-parleur,\nconducteurs de haut-parleur de rechange


Alternant(e) Assistant(e) juriste (2 postes) H/F , FRANCE TV - Carrières-Juridiques.com\nAlternant(e) Assistant(e) juriste (2 postes) H/F\n2022-05-11 03:30:51 (Expire 2022-08-11 00:00:00 )\nÀ France tv, nous construisons chaque jour le futur de la télévision.\nNous expérimentons, nous imaginons des contenus, des expériences et des supports qui se détachent du téléviseur pour répondre pleinement aux nouveaux usages du numérique. Rejoindre France tv, c'est prendre part à la construction du premier média français !\nC'est participer à la transformation d'une entreprise d'envergure, pionnière et engagée. C'est faire preuve d'audace et croire en l'idée d'un progrès continu en s'appuyant sur des valeurs fortes centrées sur l'humain et le sens du service public.\nViens rejoindre en tant qu'assistant(e) juriste le Pôle Production (Flux/stock) et Partenariats de la Direction juridique de France Télévisions. Tu exerceras tes missions au sein d'une équipe de 10 personnes. Nous contribuons chaque jour à la gestion et négociation des contrats de production de programmes et de partenariats du Groupe.\n- Tu contribueras à la rédaction et négociation de projets de contrats de production sous la supervision de la responsable et de la ou les juriste(s) dédiée(s) en lien avec les opérationnels du périmètre\n- Tu participeras au suivi administratif des contrats de production en lien avec la responsable, la ou les juriste(s) dédiée(s) et les interlocuteurs internes :\n- Alimentation de tableaux de suivi et reporting,\n- Gestion de la mise en signature : édition des contrats originaux, envoi aux différents interlocuteurs (internes et externes)\n- Tu seras sollicité(é) si besoin pour effectuer des recherches doctrinales et jurisprudentielles\nTu prépares un Bac + 5 en droit privé, droit de la propriété intellectuelle et/ou des médias\nTu es doté(e) d'un esprit d'analyse et de synthèse. Tu as de bonnes qualités rédactionnelles, la maitrise du Packoffice et des outils de travail à distance fait partie de tes compétences. De nature curieux(se), autonome, tu possèdes de bonnes connaissances juridiques.\nTu souhaites approfondir tes connaissances juridiques et nous aider à participer à l'activité quotidienne du Pôle Production (flux/stock) et Partenariats te tente ? Alors, postule !


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Comment rétrograder de Windows 7 à XP (procédure pas à pas) 2022\nAprès la mise à niveau de Windows XP vers Windows 7, de nombreux utilisateurs de Windows 7 demandent s’il existe un moyen de rétrograder vers Windows XP / Vista. Dans ce guide, nous allons vous montrer comment passer de Windows 7 à XP.\nEt si vous souhaitez rétrograder vers Vista à partir de Windows 7, veuillez consulter notre article sur la façon de rétrograder de Windows 7 à Vista.\nRétrograder de Windows 7 à Windows XP\n1. Ouvrez le lecteur Windows 7 (généralement le lecteur C) et assurez-vous que vous n’avez pas supprimé le dossier Windows.old, qui a été créé par Windows lors de l’installation de Windows 7 sur le lecteur XP. Notez que sans l’aide du dossier Windows.old, vous ne pourrez pas rétrograder à partir de Windows 7.\n2. Vérifiez maintenant la taille du dossier Windows.old en cliquant avec le bouton droit de la souris, puis en sélectionnant les propriétés. Assurez-vous que la taille du dossier Windows.old est inférieure à deux fois la quantité d’espace libre disponible sur le lecteur Windows 7 (lecteur C). Si la taille du dossier Windows.old est deux fois plus grande que l’espace libre sur le lecteur Windows 7, désactivez la fonction de restauration du système et également le nettoyage de disque pour obtenir de l’espace libre.\nPrenez note de la lettre du lecteur Windows 7 et de la lettre du lecteur DVD avant de passer à l’étape suivante.\n3. Insérez le disque d’installation de Windows 7 dans le lecteur et redémarrez votre ordinateur. Appuyez sur n’importe quelle touche lorsque vous y êtes invité.\n4. Sélectionnez la langue, l’heure, le type de clavier, puis appuyez sur le suivant bouton pour continuer.\n5. Sur l’écran Installer Windows, cliquez sur Répare ton ordinateur option pour ouvrir les options de récupération du système.\n6. Sélectionnez ici votre système d’exploitation Windows 7 et notez la lettre du lecteur Windows 7 avant de cliquer Le suivant.\n7. Dans la fenêtre suivante, cliquez sur Invite de commandes pour lancer la rétrogradation de Windows 7 vers XP.\n8. Tout d’abord, vous devez déplacer tout le contenu du lecteur Windows 7 vers un dossier. Tapez ensuite les commandes suivantes une par une, puis appuyez sur Entrée après chaque commande (ici “D” est la lettre de lecteur de Windows 7).\n9. Ensuite, vous devez copier tout le contenu du dossier Windows.old sur le lecteur. Encore une fois, tapez toutes les commandes mentionnées ci-dessous une par une, puis appuyez sur Entrée après chaque commande.\ndéplacer /yd:Windows.oldWindows d:\ndéplacer / y “d: Windows.old Program Files” d:\ndéplacer / y “d: Windows.old Documents and Settings” d:\ndix. La tâche suivante consiste à restaurer le secteur de démarrage en entrant la commande suivante:\nEST: boot bootsect / nt52 d:\n(Où E est la lettre du pilote DVD et D la lettre du lecteur du système d’exploitation)\n11. Enfin, restaurez le fichier boot.ini en exécutant les commandes suivantes:\nCopiez boot.ini.saved boot.ini\n12. Tapez Quitter et redémarrez la machine pour recommencer à utiliser Windows XP. Tu as fait! Si vous souhaitez libérer de l’espace disque, supprimez Win7 dossier à la racine du lecteur XP. Bonne chance!\nComment réparer les fichiers système de Windows 7 →\n← Comment rétrograder de Windows 7 à Vista (guide étape par étape)


Forum de la Semaine annonce lundi le vote du statut de la fonction publique qui, du même coup, évite une grève des fonctionnaires.\nPour les amateurs d’analyse bidon, ils pourront se reporter à Liberté qui explique très sérieusement à ses lecteurs que la venue d’experts français (un policier et un pompier) est une « démarche qui désavoue Faure Gnassingbé et délégitime les arrestations ». Et le quotidien d’ajouter : "François Hollande et la France jouent leur crédibilité". En réalité, la venue de spécialistes français répond à une demande des autorités togolaises. Le communiqué de l’ambassade de France à Lomé et celui de la Préfecture de Police de Paris est, à cet égard, sans ambiguïté.\nLe Courrier de la République parle justement de "l'expertise de la France » qui va aider à faire avancer l’enquête sur les incendies des marchés de Kara et de Lomé. Le Correcteur annonce la destruction des marchés de Gboto et d'Aklakou\nLes journaux reviennent aussi sur la manifestation organisée samedi par le CST pour protester contre l’interpellation d’Agbéyomé Kodjo. Des milliers de participants à cette marche, affirme Le Correcteur qui passe sous silence l’autre manifestation organisée en soutien du président Faure Gnassingbé. Information relayée par Nouvelle Opinion qui « félicite le collectif des femmes pour une conscience civique qui ont battu le pavé samedi pour dénoncer\nle sabotage de l’économie nationale ».


Cadeau anniversaire garçon 19 ans promos fnac\nVerrouillage du barillet de l'objectif (lorsque le barillet est positionné sur 80 mm) empêche l'extension du barillet sous l'effet tampon de son propre poids réduction lorsque l'objectif n'est pas utilisé. Le système de réduction de vibration de Nikon vous permet de prendre des photos à des vitesses d'obturation..\nLa narcose rend la chirurgie plus sûre!Nos chirurgiens plastiques ont une mammaire longue expérience de poster l'ensemble des techniques opératoires de travelbe correction de la poitrine. Oui, réduction de quelques jours à deux semaines réduction selon lampleur de lintervention et fitadium le type demploi.On bordeaux doit porter un..\nPuissance 4 20,10 Détails Un cadeau beau jeu en cadeau bois Pour les inconditionnels des cadeau jeux et jouets en bois, voici amie Quoridor un pere jeu de plateau qui se joue à suis deux.\nInsolite anniversaire et rigolo : le miroir qui vous dit quelle est la star qui fait votre taille!On anniversaire s'est tous posé cette question un jour ou l'autre.Des idées de cadeau d'anniversaire pour une femme.Les clichés peuvent être saisis en studio, avec anniversaire un maquillage et une lumière utilisés de façon admirable par un photographe professionnel.Bobo, gourmand, urbain, sportif ou classique?Aidez-les à cadeaux tout comprendre avec cette encyclopédie parfaitement adaptée à leur âge.Pour également ravir une sœur ou une des autres membres de la famille, il y a les boîtes de maquillage complètes (mascara, font de teint, rouge à lèvre, fard à paupière) Quelle habite déjà seule dans un logement étudiant ou quelle réside chez ses.Le jour de son anniversaire!Dans IQ puzzler, l'enfant devra remporter des défis en assemblant des pièces du jeu selon le schéma demandé.La cascade de Dominos, un jeu qui produit un véritable spectacle une fois la première bille lancée.Il sagit bien également du shaker à LED, des verres à cocktail et des bouées à boisson qui font fureur pour les soirées au bord de la piscine.Des cadeaux merveilleux pour des enfants émerveillés.C'est toujours beau de partager cela avec un couple alors n'hésitez pas à jeter un petit coup d'oeil anniversaire à notre sélection cadeaux de mariage manga et de fiançailles. Vous avez le choix entre un cadeau insolite pour idée homme moderne ou cadeau un coffret cadeau activité pour être certain de bébé ne rien oublier.\nIl noel ne vous reste plus gratuit quà trancher dans le vif et idée arrêter votre choix!\nLes coffrets cosmétiques font également plaisir aux jeunes filles.\n100 expériences scientifiques pour les enfants 13,20 Détails Les jeux de réflexion Ils permettent aux enfants de faire fonctionner leurs méninges et sont cadeau en utile même temps très ludique.\nGuitare pour enfant 56,99 Détails Un kit maitresse de percussion Développez leur sens du rythme avec ces véritables percussions qu'ils pourront utiliser en chantant.\nQue votre enfant ait 1 an, 2 ans et même jusqu'à 18 ans, cadeau m trouvera le cadeau jouet gratuit idéal ou le gadget parfait.L'originalité est que le labyrinthe est dans une grosse boule et donc tout se passe en 3D!Qu'elle vienne d'avoir 18 ans, ou qu'elle gratuit fête ses 46 ans, nous avons la solution pour vous aider à la combler!Une carte «Joyeux anniversaire un cadeau photo personnalisé ou des cadeaux pas cher, nous avons des centaines de produits de qualités avec une garantie de livraison rapide.Ils se posent sans efforts et peuvent être enlevés facilement.Faites d'elle la plus heureuse avec ces cadeaux femme qui font partie des nombreuses cadeau suggestions.Si vous vouler changer des jeux de construction traditionnels, il y a carte Geomag!Construire un circuit à billes, c'est un jeu qui va bébé passionner votre enfant pour 3 raisons : Il utilise des billes et les garçons adorent souvent y jouer.


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LégiMonaco - Textes non codifiés - Ordonnance du 18/12/1933 rendant exécutoire l'accord international pour l'unification de certaines catégories de signaux maritimes\nOrdonnance du 18/12/1933 rendant exécutoire l'accord international pour l'unification de certaines catégories de signaux maritimes\nJournal de Monaco du 28 décembre 1933\nUn accord international pour l'unification de certaines catégories de signaux maritimes ayant été signé à Lisbonne, le 23 octobre 1930 entre Notre plénipotentiaire et les plénipotentiaires de l'Allemagne, de la Belgique, de l'Union sud-africaine, de la Chine, de Cuba, de la Ville libre de Dantzig, de l'Espagne, de l'Estonie, de la Finlande, de la France, du Maroc, de la Tunisie, de la Grèce, des Pays-Bas, de la Pologne, du Portugal, de la Roumanie, de la Suède, de la Yougoslavie et de l'Union des républiques soviétiques socialistes, et le procès-verbal de dépôt des instruments de ratification de cet acte ayant été signé au secrétariat général de la Société des Nations, à Genève, le 3 novembre 1933, ledit accord, dont la teneur est ci-incluse, recevra sa pleine et entière exécution à dater de la promulgation de la présente ordonnance.\nAccord du 23/10/1930 international pour l'unification de certaines catégories de signaux maritimes\nLes Gouvernements contractants, représentés par les soussignés, ayant décidé d'unifier certaines catégories de signaux maritimes, sont convenus des dispositions suivantes :\nArticle 1er .- Dans tous les cas où, par les soins des autorités compétentes sur les territoires des Gouvernements contractants, seraient donnés aux navigateurs, au moyen de signaux s'adressant à la vue, les informations ou avertissements faisant l'objet du règlement ci-annexé, chacun de ces Gouvernements s'engage à ce que ne soient prises, à cet effet, par lesdites autorités, que des mesures conformes aux dispositions dudit règlement. Les mesures d'exécution nécessaires à cette fin devront être prises dans un délai de deux ans à compter de la mise en vigueur du présent accord.\nArticle 2 .- Il ne pourra être dérogé aux dispositions du règlement ci-annexé, que dans le cas où, par suite des conditions locales ou de circonstances exceptionnelles, ces dispositions ne pourraient raisonnablement être mises en application et, notamment, dans les cas où cette application risquerait de mettre en danger la navigation ou entraînerait des dépenses hors de proportion avec le trafic intéressé. Ces dérogations devront, d'ailleurs, être aussi limitées que le permettront les exigences de la situation auxquelles elles seraient destinées à faire face. Les navigateurs devront être dûment informés de ces dérogations. Toutes mesures devraient, autant que possible, être prises pour éviter dans ces cas toute confusion avec les autres signaux prévus au règlement.\nArticle 3 .- Le présent accord ne doit pas être entendu comme modifiant en quoi que ce soit la situation de droit existant dans les divers pays en ce qui concerne les relations entre les usagers et les autorités chargées de la signalisation.\nArticle 4 .- Le présent accord, dont les textes français et anglais feront également foi, portera la date de ce jour ; il pourra, jusqu'au 30 avril 1931 inclus, être signé au nom de tout Gouvernement ayant été représenté à la conférence qui a élaboré le présent accord ou ayant été invité à s'y faire représenter.\nArticle 5 .- L'acceptation du présent accord, de la part d'un Gouvernement, peut s'effectuer, par simple signature dans le cas où celle-ci est donnée sans réserve de ratification, par ratification ou par adhésion.\nLes instruments de ratification seront transmis au Secrétaire général de la Société des Nations, qui en notifiera la réception aux Gouvernements intéressés.\nLa date de l'entrée en vigueur de l'accord sera le quatre-vingt-dixième jour qui suivra l'acceptation de l'accord par cinq Gouvernements.\nArticle 6 .- À partir du 1er mai 1931, il pourra être adhéré au présent accord au nom de tout Gouvernement visé à l'article 4.\nLes instruments d'adhésion seront transmis au Secrétaire général de la Société des Nations, qui en notifiera la réception aux Gouvernements intéressés.\nArticle 7 .- Chaque signature, ratification ou adhésion qui interviendra après l'entrée en vigueur de l'accord, conformément à l'article 5, produira ses effets dès le quatre-vingt-dixième jour qui suivra la date de la signature ou de la réception, par le Secrétaire général de la Société des Nations, des instruments de ratification ou de la notification d'adhésion.\nArticle 8 .- Le présent accord pourra être dénoncé, au nom de tout Gouvernement contractant, après l'expiration d'un délai de sept ans à partir de la date de son entrée en vigueur pour ce Gouvernement, par notification écrite adressée au Secrétaire général de la Société des Nations, qui en informera tous les Gouvernements visés à l'article 4. La dénonciation produira ses effets un an après la date à laquelle elle aura été reçue par le Secrétaire général de la Société des Nations ; elle ne sera opérante qu'au regard du Gouvernement pour lequel elle aura été effectuée.\nÀ l'expiration de chaque période de sept ans, après la mise en vigueur du présent accord, sa révision pourra être demandée par un des Gouvernements contractants. À toute autre époque, la révision du présent accord pourra être demandée par un quart des Gouvernements contractants.\nArticle 9 .- Tout Gouvernement contractant peut déclarer, au moment de la signature, de la ratification ou de l'adhésion, que, par son acceptation du présent accord, il n'entend assumer aucune obligation en ce qui concerne toute colonie, tout protectorat ou territoire placé sous suzeraineté ou mandat ; dans ce cas, le présent accord ne sera pas applicable aux territoires faisant l'objet de pareille déclaration.\nTout Gouvernement contractant pourra, à tout moment, dans la suite, notifier au Secrétaire général de la Société des Nations, qu'il entend rendre le présent accord applicable à toute partie des territoires ayant fait l'objet de la déclaration prévue à l'alinéa précédent. Dans ce cas, l'arrangement s'appliquera aux territoires visés dans la notification, quatre-vingt-dix jours après la réception de cette dernière par le Secrétaire général de la Société des Nations.\nTout Gouvernement contractant peut, soit à l'expiration d'un délai de sept ans après la notification prévue au precédent paragraphe, soit lors de la dénonciation prévue à l'article 8, déclarer qu'il entend voir cesser l'application du présent Accord à toute colonie, tout protectorat ou territoire placé sous suzeraineté ou mandat ; dans ce cas, l'Accord cessera d'être applicable aux territoires faisant l'objet de pareille déclaration, une année après la réception de cette déclaration, par le Secrétaire général de la Société des Nations. À défaut de telle déclaration, la dénonciation prévue à l'article 8 ne comportera aucun effet à l'égard des territoires mentionnés au présent article.\nArticle 10 .- Chacun des Gouvernements contractants peut subordonner son acceptation du présent accord à la participation à celui-ci d'un ou de plusieurs des Gouvernements visés a l'article 4.\nArticle 11 .- Chacun des Gouvernements contractants peut déclarer, au moment de la signature, de la ratification ou de l'adhésion, que l'engagement mentionné à l'article premier doit être entendu comme n'ayant d'effet pour lui qu'en ce qui concerne les dispositions de tel ou tel chapitre nommément désigné du règlement ci-annexé. Il ne pourra, dans ce cas, se prévaloir de l'engagement souscrit par les autres Gouvernements contractants qu'en ce qui concerne le ou les chapitres dont il a lui-même contracté les obligations.\nArticle 12 .- Le présent accord sera enregistré par le Secrétaire général de la Société des Nations, à la date de son entrée en vigueur.\nEn foi de quoi, les soussignés ont apposé leur signature au présent accord.\nFait à Lisbonne, le vingt-trois octobre mil neuf cent trente, en un seul exemplaire, qui restera déposé dans les archives du Secrétariat général de la Société des Nations, et dont les copies certifiées conformes seront délivrées à tous les Gouvernements visés à l'article 4.\nRèglement relatif à certaines catégories de signaux maritimes\nChapitre - I AVERTISSEMENT DE TEMPÊTES SUSCEPTIBLES D'AFFECTER LA LOCALITÉ\nA. Direction du vent.\n* 1. Un coup de vent débutant dans le quadrant N. W. :\n* de jour, par un cône pointe en haut ;\n* de nuit, par deux feux rouges superposés.\n* 2. Un coup de vent débutant dans le quadrant S. W. :\n* de jour, par un cône pointe en bas ;\n* de nuit, par deux feux blancs superposés.\n* 3. Un coup de vent débutant dans le quadrant N. E. :\n* de jour, par deux cônes pointe en haut superposés ;\n* de nuit, par un feu rouge au-dessus d'un feu blanc.\n* 4. Un coup de vent débutant dans le quadrant S. E. :\n* de jour, par deux cônes pointe en bas superposés ;\n* de nuit, par un feu blanc au-dessus d'un feu rouge.\nB. Mauvais temps, ouragan ou coup de vent violent probables.\n* 1. Le mauvais temps probable :\n* de jour, par une sphère noire ;\n* de nuit, par un feu rouge hissé en tête de mât.\n* 2. Un ouragan ou un coup de vent violent probables :\n* de jour, par deux sphères noires superposées ;\n* de nuit, par deux feux rouges sur une ligne horizontale en tête de mât.\nDès que la direction probable du vent peut être prévue, on peut soit substituer le signal correspondant du paragraphe A ci-dessus au signal du paragraphe B, soit arborer simultanément ces deux signaux.\nC. Changement de direction du vent.\n* 1. Un changement de vent vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre), par un pavillon noir ou par un cylindre noir ;\n* 2. Un changement de vent vers la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre), par deux pavillons noirs superposés, ou deux cylindres noirs superposés.\nLe signal pour changement de direction de vent est hissé à côté du signal de direction du vent.\nLa distance entre deux éléments superposés d'un signal de jour doit être au moins égale à la plus grande dimension d'un élément.\nLa distance entre deux feux placés sur une ligne verticale doit être de deux mètres (six pieds) au moins.\nL'utilisation des signaux prescrits au présent règlement n'est pas exclusive de l'emploi d'autres signaux, lorsque ceux-ci sont nécessaires, et notamment des signaux de typhon tels que ceux qui ont été codifiés par l'observatoire de Zika-Wei, d'accord avec le Département maritime des Douanes maritimes chinoises.\nChapitre - II SIGNAUX DE MARÉE ET DE HAUTEUR D'EAU\nA. Sens de variation du niveau de la marée.\n* 1. La marée descendante :\n* de jour, par un cône très effilé, pointe en bas ;\n* de nuit, par un feu blanc au-dessus d'un feu vert.\n* 2. La marée montante :\n* de jour, par un cône très effilé, pointe en haut ;\n* de nuit, par un feu vert au-dessus d'un feu blanc.\nLa hauteur du cône sera d'au moins trois fois le diamètre de sa base.\nB. Hauteur d'eau.\nSauf exceptions indiquées dans les instructions nautiques, les hauteurs d'eau sont mesurées à partir du zéro hydrographique.\nLes unités adoptées sont le double décimètre dans les pays utilisant le système métrique, et le pied anglais dans les autres pays.\nOn signale une hauteur d'eau égale à une unité (pied ou double décimètre) :\n* de jour, par un cône pointe en bas ou par une sphère ;\n* de nuit, par un feu vert ou par un feu blanc.\nOn signale une hauteur d'eau égale à cinq unités (un mètre ou cinq pieds) :\n* de jour, par un cylindre ;\n* de nuit, par un feu rouge.\nOn signale une hauteur d'eau égale à vingt-cinq unités (5 mètres ou 25 pieds) :\n* de jour, par une sphère ;\n* de nuit, par un feu blanc.\nS'il y a lieu, on signale une hauteur d'eau égale à une demi-unité (un décimètre ou un demi-pied) :\nLes signaux sont hissés de la manière suivante :\nLes cônes (ou sphères) indiquant des unités peuvent être disposés soit sur une ligne verticale, soit sur deux lignes verticales. Le cylindre indiquant la sous-division de l'unité peut être placé soit sur la même verticale et en-dessous des unités, soit a gauche de la verticale des unités.\nLes cylindres indiquant chacun cinq unités sont disposés sur une ligne verticale à la droite de la ligne ou des lignes affectées aux unités.\nLes sphères indiquant chacune vingt-cinq unités sont disposées sur une ligne verticale à l'extrême droite.\nLa gauche et la droite s'entendent pour le navigateur venant du large.\nLes mêmes dispositions sont applicables en ce qui concerne les signaux de nuit.\nLa signalisation par sémaphore, par l'alphabet Morse optique, au moyen du Code international des Signaux, par radiotélégraphie ou radiophonie, de même que l'indication de la hauteur d'eau en chiffres, reste autorisée soit concurremment, soit au lieu et place de la signalisation prévue au présent Règlement.\nChapitre - III SIGNAUX CONCERNANT LES MOUVEMENTS DE NAVIRES À L'ENTRÉE DES PORTS OU DES CHENAUX IMPORTANTS\nA. Cas d'événements graves.\nOn signale l'interdiction absolue d'entrée en cas d'événements graves :\n* de jour, par trois sphères superposées ;\n* de nuit, par trois feux rouges superposés.\nB. Circonstances normales d'exploitation,\n* 1. L'interdiction d'entrée :\n* de jour, par un cône pointe en haut entre deux sphères sur une ligne verticale ;\n* de nuit, par un feu blanc entre deux feux rouges sur une ligne verticale.\n* 2. L'interdiction d'entrée et de sortie :\n* de jour, par un cône pointe en haut, surmonté par un cône pointe en bas et superposé à une sphère ;\n* de nuit, par un feu blanc surmonté d'un feu vert et superposé à un feu rouge.\n* 3. L'interdiction de sortie :\n* de jour, par un cône pointe en haut entre deux cônes pointe en bas sur une ligne verticale ;\n* de nuit, par un feu blanc entre deux feux verts sur une ligne verticale.\nLes signaux doivent être hissés à une hauteur suffisante pour éviter toute confusion avec d'autres signaux de port.\nLa distance entre les éléments composant les différents signaux doit être suffisante pour que les signaux soient clairs à la distance à laquelle ils doivent être normalement aperçus.