Vues 272 156\nAjoutée 24 juin 2021\nPour les curieux qui veulent tout savoir sur le prix de la recharge en voiture électrique, les infos sont dans la description !\nOn entend souvent qu'un plein d’électricité revient plus cher qu’un plein d’essence quand des propriétaires de voitures électriques affirment rouler gratuitement. Comment se faire un avis éclairé au milieu de ces affirmations contradictoires ? En réalité, vous verrez dans cette vidéo qu’il n’y a pas de vérité absolue, et que le coût de la recharge dépend surtout de l’endroit où vous faites le plein. Explications.\n📰 Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/com...\n🔌 Besoin d'un câble de recharge ? Découvrez Mister-EV.com, vente en ligne de bornes de recharge et accessoires pour véhicules électrique : www.mister-ev.com/fr/\nAutomobile-Propre.com Il y a 11 mois +25\nFinalement, pas si chère la recharge d’un VE, n’est-ce pas ? ;-)\nricco1155 Il y a 2 mois\nC'est à dire qu'il faut tout compter et pas en oublier la moitié, non plus !!!\nLinks 234 Il y a 3 mois\n@N oui mais une recharge le WE quand on a 1 thermique en plus , les 12 heures de charge on s'en fou un peu\nJonathan R Il y a 5 mois\nSi, c'est outrageusement cher, le VE reste pour le moment un marché de niche pour les gens aisés ou les habitants de zones péri-urbaines, les citadins vivant en immeubles et les campagnards n'ont aucun intérêt à passer à l'électrique. C'est scandaleux qu'il n'y ait pas plus de régulation.\n@louis dupont et vous ?... à combien de temps estimez-vous la durée de ma voiture ? Allez, sortez moi vos prédictions. Vous avez l'air bien informé sur le sujet.\nlouis dupont Il y a 5 mois\n@Simon Troquereau Ta voiture est neuve, voyons à quelle vitesse elle va s'user . Si aujourd'hui tout est fait pour séduire les gens le jour ou la VE se sera démocratisé les prix flamberont car nous ne suivrons pas en matière de fabrication d''électricité .De plus laissez le temps à votre voiture électrique de vieillir un peu , on verra si vos données sont les mêmes . Les temps de charges vont s'allonger et durer de moins en moins longtemps ...\nNicolas Pommier Il y a 11 mois +51\nSi l'on veut démocratiser l'élec, il faut impérativement clarifier les tarifs de recharge et imposer le paiement CB ! La multitude de cartes de recharge est une aberration...\nFlorian PM Il y a 3 mois\n@eric dreumont C'est vrai et à la fois les choses evoluent rapidement. En collectif, certainement que des emplacements bornes partagés seront rapidement prévu ou fait sur les existants. Les vitesses de chargement évoluent aussi avec des modeles et des chargeurs de plus en plus performants. Enfin, la mobilité urbaine va surement être révolutionné pour les villes (c'est pas en campagne qu'on manque de place pour installer au borne) où de moins en moins les gens auront de voiture personnel (voiture taxi electrique autonome, auto-partage, autres moyens de mobilité electrique innovant à venir etc...)\n@eric dreumont Dès lors qu'on a un parking, même en habitat collectif, on a le "droit à la prise", donc on peut faire installer une wallbox et recharger.\nIl suffit de faire une demande au syndic.\nTechniquement, le problème n'existe que pour ceux qui n'ont pas de parking et se gare dans le rue.\neric dreumont Il y a 3 mois\net installer des bornes à tout les logements collectifs n'est pas dans l'ordre du jour et matériellement impossible. il n'y a pas assez de place de parking. et comment pour le moment alimenter le parc automobile si tout le monde est en VE?\n@Eljay Et l'immense majorité des possesseurs de VE habite dans un logement individuel et sont actif dans un boulot qui permet de recharger.\n@eric dreumont La on est d'accord qu'il fut progresser sur ce terrain. Mais contrairement à beaucoup d'autres problèmes où nous nous heurtons à des limites de resources planétaires ou aux lois de la physique, ici il suffit juste de le décider et de le faire (nouvelles lois, incitations financières, obligation de construire tout logement neuf ou rénové avec N prises par logement, etc...). Par ailleurs pour faire un parallèle avec le thermique, les 40 000 stations service dont on disposait en France en 1980 ne se sont pas faites en un jour.\nalain quillet Il y a 9 mois +3\nClair,net et précis. Merci de m'avoir "éclairé ".👍🙂\nSébastien DI SERIO Il y a 10 mois +8\nMerci pour cette pratique de l'honnêteté intellectuelle. J'apprécie particulièrement. Continuez à informer c'est primordial.\nJ-Christophe Rousseau Il y a 11 mois +6\nDepuis 18 mois j'ai toujours pu utiliser des bornes gratuites, même si elles ont tendance à disparaître.\nPour éviter les squatters, le mieux est encore la borne qui facture au temps de charge.\nFred Vallenet Il y a 6 mois +1\nSuper analyse par contre 15kw au 100km me paraît très optimiste.\nPeut-être en roulant très tranquille, avec une citadine électrique, en mix ville petite route, avec peu de dénivelé et sans clim. Je pense que la moyenne du parc électrique (de plus en plus de voiture de taille moyenne à supérieur prévues pour l'autoroute) se situe à 22kw/100km.\nRayan arnel Il y a 5 mois\n@Frédéric CUDEIRO ah oui pour une voiture oui, j'imaginais un petit jaloux qui s'amuse à dessiné avec sa clé.\nFrédéric CUDEIRO Il y a 5 mois\nNon, tu as la vidéos, donc sa plaque.\n@Frédéric CUDEIRO si le mec fuis galaire de le retrouver :/ pas forcément utile autant compté sur l'assurance si sa consomme trop.\nNon, c'est un système d'alarme/surveillance un peu sophistiqué.\nDès que quelqu'un ou quelque s'approche de trop près de la voiture, ça l'avertir avec un appel de phare et un message sur l'écran de la voiture et ça enregistre la vidéo sur 4 caméras réparties autour de la voiture.\nSi par exemple quelqu'un te refait le bouclier avant/arrière en se garant tu peux facilement identifier le tiers fautif.\n@Frédéric CUDEIRO c'est quoi le mode sentinelle ? Pilote auto ?\nMichel Girod Il y a 6 mois +4\nBravo et merci ,enfin quelqu'un qui explique consommation et prix.....\nThibault Grosse Il y a 10 mois +17\nPrécision utile : les bornes publiques en ville dispensent de payer le stationnement (gratuit pendant la charge), ce qui au final compense tres souvent le coût (ou le surcoût de la charge par rapport a charger chez soi)\nThibault Grosse Il y a 4 mois\n@Fabien Narp c'est en général 2 euro de l'heure a 11kW\nFabien Narp Il y a 4 mois\na 16€/ l'heure de recharge c'est pas vraiment économique (pour obtenir pour 0,45€ électricité)\nRayan arnel Il y a 5 mois +1\n@louis dupont personnellement je n'ai pas de voiture électrique, j'espère un jour qu'une autonomie d'au moins 850-1000km de quoi faire un Paris Montpellier tranquillement.\nlouis dupont Il y a 5 mois +1\n@Rayan arnel Peut-être même que les VE ne domineront jamais\n@louis dupont oui , mais on a encore un peu de temps\ndidierleclerc66 Il y a 5 mois +11\nPerso j'en suis à 11.5kWh/100 sur un peu plus d'un an avec mon Kona. Recharge exclusivement à la maison en HC. Imbattable. Surtout que les autres paramètres du TCO sont aussi moins élevés que mon ancien thermique (loyer, assurance, entretien). J'ai réduit mon budget sur tous les tableaux.\nSverhnovichi Il y a mois\nMême chose sur eniro, sauf que à défaut d'être à l'armée sans logement perso, je charge aux endroits gratuit, donc à part l'assurance (très avantageux) et révision (très avantageux) pas d'autres frais 🥳\nDominique Crisnaire Il y a 4 mois +2\nBravo et merci. J'apprends plein de choses et maintenant je peux dire que je suis...au courant!\nFred Il y a 2 mois +1\nSuper vidéo. J'ai acheté une Ioniq 5 sans me poser la question du coût. 😁 Me voilà rassuré.\nFlorian T. Il y a 3 mois +2\nIl y a aussi les bornes de recharge des supermarchés qui sont gratuites, ça peut être une bonne solution d'un point de vue économique !\nArnaud Pages Il y a 11 mois +3\nMerci ! Je découvre votre chaîne ..... très instructif !!!!!\nphil PHILIPPE Il y a 3 mois +1\nUne possesseur d'une Twingo electrique dit sur un forum , qu'il y a moins de perte à la recharge avec une green up que en prise classique ( charge lente) . Test fait avec un wattmètre .\nfabrice MADELEINE Il y a 6 mois +1\nAttention. Au même titre que pour les véhicules thermiques, il faut ajouter les taxes nombreuses et onéreuses de l'électricité chez soi.\nJean-philippe Kali Il y a 6 mois +1\nOn oublie de compter à domicile pour ceux qui ne sont pas en maison avec parking le cout de l'installation de la prise et son abonnement.\nPatrick Zamba Zamunda Bamboea Il y a 11 mois +4\nMerci pour la vidéo. Sans forcément avoir calculé au début. Je me rends compte que j'ai plus de pouvoir d'achat avec mon hybride rechargeable. Car je ne passe quasi plus à la station. Je recharge chez moi. Oui les factures électrique ont légèrement augmenté. Mais je très satisfait. Bonjour de la Belgique.\nKORPO KORPO Il y a 6 mois +1\nL’hybride n’est une bonne solution que pour rassurer celles et ceux qui hésitent. Hybride veut dire qu’en pétrole, on déplace un surpoids de moteur électrique et de batteries et en électrique, on déplace un surpoids de moteur pétrole et peut-être même des litres de carburant. Il est préférable de passer au tout électrique et d’avoir une voiture conçue autour d’une batterie de grande autonomie. Monsieur Patrick Zamba Zamunda Bamboea dit lui même qu’il ne passe « quasi plus à la station ». C’est tellement plus simple de recharger le soir chez soi et pour moins cher. De plus de nouvelles batteries LFP comme sur ma model 3 de 2021 préfèrent être chargées à 100% (au minimum une fois par semaine). Donc on part chaque matin avec la pleine autonomie, en silence, en confort total.\nMich Borens Il y a 11 mois +1\nJe pense que pour l'instant l'hybride rechargeable est une bonne solution. Bonjour de la Champagne.\nMerci pour la vidéo. Donc même si le recharge est moins cher. Elle ne compense toujours pas la différence à l'achat. Ça va être encore pire avec la diminution des bonus. Il va falloir que le mémoire augmente beaucoup.\nPatrice Honvault Il y a 3 mois\n@brise danus Dans 10 ou 15 ans 100 % des voitures neuves seront électriques ou à hydrogène, si on part du principe que les voitures thermiques neuves ne seront plus autorisées à la vente en Europe !\n@Automobile-Propre.com d'ailleurs je n'ai jamais su où écrire pour vous féliciter. Alors j'en profite ici.\nJe tiens à vous féliciter pour le simulateur de rechange sur votre site. Je trouve même dommage que vous ne le mettez pas plus en avant sur votre site.\nAutomobile-Propre.com Il y a 11 mois +3\nça c'est parce que vous ne l'avez jamais passé à la station de lavage ;-)\n@Automobile-Propre.com merci, déjà vu, je vous suis depuis un moment. Même si je n'ai jamais été convaincu qu'une automobile soit propre... 😅\nVoici la liste des électriques les moins chères du marché : frclip.com/video/_iO-B2phx3U/vidéo.html\nZEN7 Méditation-Musicothérapie & Sonothérapie ASMR Il y a 6 mois\nMerci pour cet VIDEO La plus forte demande d'électricité fera également monter les prix de l'électricité pour tout le monde.\nEric G Il y a 5 mois +4\nAttention : cette vidéo induit en erreur car quand vous rechargez votre véhicule électrique, la recharge (les auxiliaires qui permettent de recharger et qui sont dans la voiture) consomme du courant et donc si vous mettez 1KWh (donc payez) depuis la prise de charge, il n'y a en moyenne que 0.9KWh qui arrive dans la batterie. Il est dommageable qu'aucun spécialiste des voitures électriques n'en parle... donc il vous faut ajouter à la consommation WLTP de votre voiture électrique entre 11% et 14% de plus suivant les voitures. Pour mémoire, la consommation WLTP est une consommation sur un parcours type qui minimise la consommation réelle de la voiture...\nPiet Det Il y a 4 mois\nJe me pose la même question: pourquoi personne n’en parle? On s’en rend compte lors de la première charge sur une borne publique, où on met… plus de kWh que la capacité de la voiture…\nmalbec alain Il y a 7 mois +22\nAvec la multiplication des véhicules électriques, il faudra choisir entre le chauffage ou le transport.\nOcéane Auret Il y a 3 mois +1\nC’est déjà le cas avec le prix de l’essence\njojolag Il y a 6 mois +1\nIl y a eu de l'amélioration de l'isolation de l'habitat. Il y a aussi des pompes à chaleur qui consomment bien moins. Je demande à voir.\nGuitcop Il y a 6 mois +1\n4:55 Il ne faut pas oublier que les utilisateurs de Peugeot, Renault.. n'ont pas de réduction de prix sur les bornes ionity a comparé aux utilisateurs de Kia, Hyundai,.. car peugeot ou renault n'investisse pas dans l'électrique et donc leurs utilisateurs doivent payer le prix le plus fort. En gros, dans l'exemple cela coute 25 euros avec une peugeot mais avec une kia ça aurait couté 10 euros.\nmarc deb Il y a 10 mois +2\nje sais pas si c'est le cas en France, mais en belgique quand on dépasse un certain nombre de kw annuel on se prend des méga taxes car on consomme trop et du coup cataloguer comme pollueur... j avais ça quand je me chauffer a chauffage par accumulation électrique et je payer + ou - 1000 eur de "malus" électrique par an.... sans compter nos tarif en moyenne a 0,284 € du KWH.... ajouter a ça les prix de voiture électrique sans aide en belgique.... vous avez beaucoup de chance en France, profitez en.... je pense que ça ne durera pas éternellement si le manque a gagner des taxes des carburant n'est pas renfloué ailleurs....\nRobert Malki Il y a 11 mois +1\nAu top, toujours vos vidéos !!!..\nHervé Fache Il y a 11 mois +16\nQu'est-ce qu'il est bien, ce présentateur 😁 Et bien sûr, ne pas oublier qu'on se fiche de "faire le plein". Suffit juste d'avoir assez d'énergie pour aller où on veut. Rare que ma Tesla soit à plus de 70%, et à moins de 40% en usage quotidien.\nMega Rastaman Il y a 25 jours\n@Hervé Fache si ça existait ça se saurait\nHervé Fache Il y a 25 jours\n@Mega Rastaman que voulez-vous dire ? Si c'est pour comparer avec du thermique, le prix d'achat n'est pas le seul paramètre à prendre en compte. Et il existe des électriques moins chères à capacités similaires, ou suffisantes selon les besoins.\nSilvio Pley Madham Il y a 10 mois\nMoi je mets en recharge à 40% et jusqu'aux 100% (ou 99%) à chaque fois (sauf à l'extérieur car manque de temps).\nGeoffroy Schneider Il y a 11 mois +2\nIdéal pour faire tenir le plus longtemps possible votre batterie :)\nAlexandre Pifelli Il y a 23 jours\nSalut trés bon travail! bravo et merci.\ndidier mariette Il y a 6 mois +3\nFaut prendre la différence du prix d’achat pour avoir le vrai coup\nJL 83 Il y a 11 mois +4\nLa vraie question qu’on se pose c’est : à partir de combien de kilomètres le surcout de l’achat d’une voiture électrique est il intéressant ?\nUn peu plus d'un million\nSi tu prends une voiture qui roule à l'éthanol à 50 centime et qui consomme 5 litres au 100 ça te fait 2,50 € les 100 km donc 2500 les 100.000\nEn électrique c'est plutôt 3500 les 100.000 donc tu seras jamais rentable en électrique puisque chaque kilomètre que tu fais tu perds. Et après faut penser au changement des batteries. À partir de 100.000 il va falloir penser à changer des pièces et à faire de l'entretien du thermique je pense entre autres aux amortisseurs exetera.\nMets sur l'électrique tu changeras les amortisseurs et les pneus plus tôt et s'ils seront plus cher car ils sont plus renforcés. Bref même en entretien ça va te coûter plus cher le électrique sur le long terme surtout si tu bricoles pas toi même si tu changes pas tes plaquettes toi-même et change pas ton l'huile toi-même.\nBref il faut qu'ils les prix baissent pour que ce soit rentable.\nMais ils n'en n'ont pas besoin puisque il y a la loi qui interdit bientôt les thermique .\nfre780a Il y a 6 mois +1\nJ'ai 60 ans, et j'ai une Tesla à plus de 50k€. et je ne cherche pas à l'amortir avec la différence de prix. Sinon, j'aurais gardé par Mégane 3 diesel. Donc en réalité on ne choisi pas forcément une VE pour grappiller 3 euro au 100 km, mais pour d'autres raisons. En tout les cas, c'est mon cas.\nnicolas c Il y a 11 mois\nCa dépends de la voiture et de la région ou tu habites. Perso ma twingo ze m'a coûte moins cher que l'équivalent essence.\nChristophe GAGIN Il y a 11 mois +2\nDans certains cas, c'est quasi instantané (3 mois, le temps de recevoir la prime): en LOA par exemple, un VE c'était au moment où j'ai fait toutes les démarches presque 200€ de moins par mois qu'un modèle thermique équivalent rien que sur le loyer qui bénéficie de l'effet du premier loyer remboursé par la prime de 6000€ et souvent d'une décote prévisionnelle moindre. L'assurance a été divisée par 2, le carburant bah je pense que je suis à moins de 100€ max par an hors domicile et aucun frais annexes en 3 ans. J'ai tout de même fait installer une borne (compter 700 à 800€) après 5 mois sans, pour plus de simplicité.\nEt en cette période de transition, il peut être bon de ne pas porter le risque de la revente.\nBref, y a pas photo 😜 D'autant que tout au long de l'année on ne perd plus de temps à aller faire le plein : on branche un coup le soir quand on passe sous 50% et hop c'est reparti. Pour être complet, il est vrai qu'il est préférable de préparer un minima les grands trajets et vacances pour repérer les chargeurs (surtout ceux qui ne fonctionnent pas pour les éviter)\nsylver angot Il y a 11 mois\nLe surcoût est parfois très faible\nEntre une hybride et une électrique il y a à peine 1000€ d’écart sur un Kona par exemple.\nSur une Ioniq la version hybride rechargeable revient plus cher qu’une full électrique.\nEnfin si on prend une e-208 en 130ch boîte auto (équivalent à l’EV) on est je suis sur , pas très loin des prix de la version elec 👌\nthierry bar Il y a 10 mois\nCe n'est pas pour rien que l'on voit uniquement des Tesla sur autoroute, chargeurs disponibles et fonctionnels partout avec un tarif correct. Les autres fournisseurs sont inexistants.\nJM LEPONT Il y a 11 mois +19\nJe pense que les "bornes de route" ou "de station service" n'ont aucun avenir sur le moyen/long terme.\nActuellement, 90% des charges se font déjà sur le lieu de stationnement.\nAvec la capacité croissante des batteries (on peut espérer 1000km dans quelles années) on aura plus jamais besoin de recharger en cours de trajet.\n* La consommation pendant les heures creuses ou l'énergie est plus disponible,\n* La charge lente,\n* L'utilisation de sa propre production (solaire ou autre),\n* Permettre le développement du V2H et V2G.\nIl serait donc beaucoup plus judicieux de développer les "prises au parking" que de continuer sur le modèle pompe à essence.\nJ'imagine que les générations futures trouveront complètement incroyable qu'il fallait se déplacer dans des endroits spécifique pour faire le plein d'énergie.\nCe sera considéré un peu comme aller au puit pour avoir de l'eau (dans nos contrées du moins ...)\nFanny Barbier Il y a 2 mois\noui , et ceux qui n'ont pas de villa , ils rechargent où leurs véhicules sans station ?\nOf drums and chords Il y a 6 mois\n@Frederic Bourdet tant mieux pour vous.\n@Of drums and chords qui écrit " le moins d'argent possible dans les bagnoles, pour avoir des guitares "..\nEt qui vous dit que je ne peut pas me consacrer à d'autres activités et passion que les "bagnoles", tout en achetant une Tesla.\nEt pour information, une Tesla Modèle 3 SR+ peut s'acheter 38k€ neuve. C'est donc loin de vos 60 k€\n@Frederic Bourdet Dans mon univers, les gens mettent le moins d'argent possible dans les bagnoles, pour avoir des guitares de luthier, de bons pianos, ou des tables de mixage professionnelles. La bagnole est souvent un utilitaire car on joue rarement très loin. Ceux qui tournent laissent leur voiture à l'aéroport.\n@Of drums and chords : Dans votre univers, toutes les voitures électriques familiales qui permettent de faire de longs voyages sont à 60k€ ?\nWilly willy Il y a 2 mois\nmisterin2 Il y a 6 mois +4\nCe n'était pas la peine d'introduire le principe de la comparaison du coût aux 100km, pour au final ne pas l'appliquer !\nTiti Grominet Il y a 11 mois +39\nL'état nous prépare des surprises pour les années à venir. Le naïfs pensent qu'il va s'assoir sur les revenus de la TIPP. Je crois plutôt qu'on va avoir une hausse vertigineuse de l'électricité. Mais on ne payera plus pas seulement pour l'automobile, mais pour tous les appareils électriques. De plus, l'UE veut obliger la France à privatiser EDF. Bonjour les augmentations.\nIl y a une quinzaine d'années on a incité les gens à s'équiper de chaudière à gaz. Le fioul, c'était pouhaa! Depuis 2007 le mWh a augmenté de + de 50%.\nJe pourrais changer de véhicule, mais je vais attendre un peu pour savoir comment nous allons être mangés.\nbimbojet13 Il y a 2 mois\nLa TIPP, pour taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers, a été rebaptisée TICPE pour taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques en 2017. D'après vous, pourquoi ce changement ? Pour pouvoir taxer l'électricité ou autre énergie comme les produits pétrolier\nEgidio Chaniot Il y a 3 mois\n@David Heurtebise bonsoir pour faire simple, L'Europe oblige L'EDF à vendre 30 % de son électricité pour créer une fausse concurrence (c'est idée néo libérale) alors qu'il y ne peu pas y avoir de concurrence, ceux qui font de la pub pour vendre de l'électricité vendent uniquement des contrats et rien d'autre ils ne produisent pas, donc l'Etat Français avec les taxe dite de transition écologique (que ce soit sur l'essence ou l'électricité) font monter le note et il feront encore monter la note artificiellement pou éviter de" perdre de l'argent "\nPatrice Honvault Il y a 3 mois +1\n@Stéphane Millien J'allais écrire la même chose. Les compteurs Linky sont déjà capables de faire la différence entre votre four de cuisine et votre voiture électrique. Sérieusement, lorsqu'il y aura une majorité de VE, les taxes sur l'électricité consommée pour recharger les VE seront revues à la hausse. Au 4 octobre 2021 : Impôt sur le revenu : 82,4 milliards d'euros ; impôt sur les sociétés : 39,5 milliards d'euros ; taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) : 18,4 milliards d'euros ; autres impôts directs et indirects : 54,4 milliards d'euros. Vous croyez que l'état va renoncer à 18.4 milliards d'euros !\n@David Heurtebise "L'Europe n'a rien à voir la dedans." ?? non mais vous rigolez ... Mais dans un certain sens vous avez raison , c'est surtout le capitalisme le responsable\nStéphane Millien Il y a 6 mois +4\nLinky est là pour ça 😞\nBwigui Il y a 11 mois +1\nSchumi33 Il y a 11 mois +4\ntenez vous compte des taxes et contribution qui représentent jusqu'à 40 % du prix de votre consommation d'électricité? dès lors le prix revient à 3.36 €. et attention, votre abonnement est lié au contrat. Avec la charge du véhicule il faut peut être un abonnement avec plus de kWh donc + cher.\nNon pas d’ abonnement avec plus khw. Et c’ est combien les taxes sur l’ essence ?\npier Il y a 10 mois\nAu prix du KW/H de l EDF il faut ajouter les nombreuses taxes et TVA ( dont TVA sur taxes )\nSplafi Il y a 11 mois +46\nC’est tout de même fou d’avoir besoin de badge quand on a tous un CB dans la poche …\n@Stéphane Millien tout le monde et les gens normaux\nStéphane Millien Il y a 25 jours\n@Mega Rastaman J'ai d'autres variantes : "Quand on ne fait que du travail au noir, on va à pieds", "Quand on fait du blanchissement d'argent, on va à pieds". Non mais sans blague, qui utilise de l'argent liquide de nos jours ???\nMega Rastaman Il y a 25 jours +1\n@Stéphane Millien quand on sait pas ce que veut dire interdit bancaire on se tait\n@André Gréard pareil\nstéphane GARDE Il y a 11 mois\nLittleguitar Il y a 2 mois\nJe me suis intéressé, ce matin même à une modeste Dacia spring sachant que je roule pour le moment dans une 607 2.0 l HDI finition ministre résultat, il me faudrait à l'heure actuelle , un incluant un prix d'achat mandataire vraiment avantageux, 17,5 années pour rentrer dans mes frais. bref, le calcul est vite fait !\nPiotr Tomaszewski Il y a 11 mois +11\nJe suis en voiture électrique depuis 2005 ! Avant c’était bien avantageux. Maintenant c’est pas la même chose. Prendre en exemple payement à Paris. Comme Total il a repris le marché facture =5 fois plus cher ! Et c’est partout comme ça. C’est pas normale ! Bientôt on va retourner au diesel ou essence !!! Dommage !!!\nerick sartor Il y a 4 mois +1\nParce que vous croyez que ça va durer ?? une fois qu'ils vous ont bien appâté avec la voiture électrique ,maintenant ils vont s'occuper de vous .\nalain Gosselin Il y a 11 mois\nBonjour le plus cher c'est sur autoroute surtout si vous avez une voiture type Dacia qui et très limité en vitesse de charge enfin bientôt ça ira mieux les chose seront mieux posé\nJean marc Ravonneaux Il y a 3 mois +2\nDe toutes manières quand tout le monde sera avec un véhicule électrique les taxes que l'on subit sur les carburants serons remplacées par une taxe électrique dont je n'ose même pas imaginer la hauteur de celle-ci, il faudra bien rattraper le manque, et cela est inexorable,bon courage a tous.\nS'il on réfléchissait de cette manière, on devrait rester dans les moyens âges..de toutes manières\ncafe creme Il y a 5 mois +1\nsi l'on enlève , les primes a l'achat , les taxes sur les carburants , l'électricité qui augment tous les ans de 6 a 8% , le contrôle des recharges par le compteur Linky etc. etc. le cout de revient n'est pas très cher ,en prime la destruction du sol pour produire les batteries , en effet c'est très intéressant\nv16bt Il y a 11 mois +23\nLe calcul est faux car il ne faut pas prendre la consommation de la voiture au Km, mais l'énergie totale utilisée pour la charger (il y a une perte lors du chargement, par exemple il faut 100kwh d'énergie pour charger seulement 90 kwh de batterie, la différence est perdue en chaleur)\nbahbah17300 Il y a 25 jours\n@Mega Rastaman c'est bien ce que je dis ce n'est pas judicieux d'aller vers l'électrique ! Les politiciens ne veulent plus dépendre du pétrole et compagnie c'est tout !\n@bahbah17300 les révisions à l'électrique sont plus fréquentes tu dois changer plus souvent les pneus et les amortisseurs je te signale et en plus vu que se renforcer et car plus lourd ça coûte plus cher. Et le pire c'est quand tu dois changer la batterie au bout de 4 ou 8 ans franchement ça fait mal au c\nFrédéric CUDEIRO Il y a 6 mois\nC'est vrai, mais très délicat à estimer car avec bcp de variabilité, y compris avec une même voiture selon la borne et le % de charge de la voiture...\nanto mounier Il y a 5 mois\nle prix du 100km pour 7.50 euros en essence... c'est vraiment très optimiste comme analyse, je dirais plutôt 11 euros les 100km. (j'ai une ford fiesta 82 ch essence c'était ma consommation en moyenne) pour le reste je suis plutôt d'accord vu j'ai équipé un kit éthanol récemment sur ma voiture je fais 5.50 euros sur les 100km\nJe dirais plutôt 2, 50 avec de l'éthanol\n50 centime le litre 5 litres au 100\nMais vu la consommation que tu annonces je pense que ta voiture a un problème même sur\nEric VOISIN Il y a 6 mois +6\nA 25€ l’heure de recharge pour faire 100 borne cela coûte plus cher …\nStephanie Chemith Il y a mois\nPar contre le prix du KWh avec l'abonnement, ça change un peu du prix annoncé. Donc attention !\nLucien Lorenzo Il y a 6 mois +4\nma dernière facture d'électricité ....39,73 euros pour .........112 kw consommer ....soit 10,36 euros HT pour la conso des kw avant les taxes TOTAL 39,73 euro....peut être as tu oublier de compter les taxes dans ton prix du KW......!\nOCIEPA Il y a 6 mois\nCe prix compte aussi la location mensuelle de certaine voiture électrique ??? Car si nous ajoutons le prix de la location il faudra rajouter ceci au prix de revient kilométrique ?\nEljay Il y a 11 mois +2\n@AP excellent reportage. Très clair comme d'habitude. Au delà du prix payé au 100 km par rapport au thermique je pense qu'il aurait été intéressant de rappeler aussi que les moteurs électriques ont un rendement énergétique TRES superieur aux moteur thermiques (90% de rendement pour les meilleurs véhicules électriques alors qu'un moteur thermique atteint au mieux 30%). Autrement dit lorsque vous consommez 7.50 € d'essence pour faire 100 km en thermique vous avez en fait dépensé 5.25 € (70% de 7.50 €) à chauffer les petits oiseaux.\nAu final, il y a donc un double effet kiss-cool sur le climat avec le thermique: non seulement ça dégage du CO2 qui fait effet de serre mais en plus 2/3 de l'énergie consommée part en chaleur, laquelle chaleur est retenu par l'effet de serre... Un cercle vicieux infernal...\nBref l'électrique fait une bien meilleure utilisation de l'énergie que le thermique.\nDidier Herpin Il y a 6 mois\nsauf l'hiver ou on souhaite avoir chaud dans son véhicule !\n@François Robinet la production d'électricité en France est heureusement assurée majoritairement par des sources d'électricité decarbonees (nucléaire, solaire, eolien doivent representer ensemble 85% de la production. Notre fléau numéro 1 à combattre au niveau mondial etant l'émission de CO2, le rendement des moyens de production d'électricité n'est pas pertinent dans le débat puisque emettant très peu de CO2. A l'inverse ce raisonnement ne tient plus pour les pays comme l'Allemagne qui ont recours massivement au charbon. Et même les soit disant centrale a charbon de dernière génération reste une cata écologique. A noter que parmi les énergies decarbonees que je mentionnais ci dessus pour la France, je ne les cautionne pas toutes. L'éolien à mon avis est une grosse fumisterie.\nFrançois Robinet Il y a 11 mois +2\nVous oubliez un point majeur qui est la création de l'électricité à mettre en parallèle du raffinage du pétrole, et là ce n'est plus la voiture électrique qui a le meilleur rendement, surtout avec la mise en œuvre de nouvelles centrales au charbon en Allemagne et aujourd'hui en France avec l'effet très pervers des éoliennes.\nexperiment Il y a 10 mois\nDonc la facture electrique de recharge rapide pour un gros modele SUV peut monter à 50€ de 0 à 100%. Ce qui est assez dingue comparé au thermique. Mais bon ça reste une exception vu que la majorité des recharges se fait à la maison en version douce.\nAlors cela va dépendre de la capacité de la batterie. Sur une prise standard 3 kW, pour une 58 kW il faudra entre 12 et 19h pour recharger suivant le niveau de charge initial. En rechargeant tous les soirs, peut-être 6 à 8h. C'est pas la mort, mais il faut intégrer aussi ce paramètre.\nC'est surtout qu'il ne faut pas aller sur les chargeur Ionity... c'est de l'arnaque..\nIl faudrait nous faire un coût au global: c'est-à-dire le PRIX du VÉHICULE + RECHARGE comparée à une thermique sur 20 000 kms en rechargeant à domicile par exemple. Sur deux véhicules similaires comme par exemple sur une Peugeot 208 Essence et Électrique. Ou Hyundai Ioniq hybrid et Électrique\nfre780a Il y a 6 mois +2\non peut toujours faire ça. Mais ce n'est pas la seule raison qui fait acheter une voiture électrique.\nIl y a aussi la non pollution, le confort de conduite, la souplesse, les performances, ne pas sentir l'essence ou l'huile dans l’habitacle, ne plus mettre les pieds dans une station service qui pue, les révision très éloignée (1ere révision à 80 000 km pour ma voiture, la durée de vie de la voiture et sa cote à la revente, et encore c'est une révision conseillée et non obligatoire), et bien d'autres avantages.\nIl serait bien de parler des pertes de charge des chargeur interne qui sont assez importante. Pourquoi personne en parle ??? 25% environ de perte ce n'est pas négligeable !!!\nCela dépend beaucoup des voitures et de leur chargeur embarqué (pour ce qui est de la charge en AC), donc difficile d'en faire une généralité. Mais on va essayer de faire une vidéo sur ce sujet ;-)\nFabien Narp Il y a 4 mois +1\nJuste un exemple a Paris avec un hybride rechargeable 9 KWh (1,5 € a domicile) le temps d'une soirée soirée (5h) = 40 € c'est totalement exorbitant et délirant\ndanielbrodard Il y a 11 mois +9\nTrès bonne vidéo. Salutations de la Suisse et allez les Bleus :-)\nRaphaël Bourreau Il y a 11 mois +2\nMal vieilli ce commentaire\nTiti NL Il y a 11 mois\nJe me pose une question sur l'utilisation d'un VE.\nJe songe à en acquérir un étant donné mon profil de conducteur ne faisant pas plus de 20/30 kms par jour.\nA ce compte là, après avoir consommé 20/30 kms voire moins, faut-il tout de même brancher sa voiture tous les jours (si l'on est certain d'avoir assez d'autonomie le jour suivant) ou faut-il attendre de vider plus la batterie avant de recharger ? Je parle pour une recharge à domicile.\nR2 DC Il y a 6 mois\n@fre780a Je suis si gieux.. vieux pardon....\n@R2 DC qui écrit ""mieux vaut ne pas attendre qu'elle soit vide et ne pas la recharger à fond "..\nC'est encore un peut ça sur une Tesla. pas moins de 20% et pas plus de 80% tous les jours (100% si grand voyage)\nMais maintenant, avec les nouvelles batteries LFP, il est conseillé de les charger à 100% souvent... au moins une fois par semaine.\nLes choses vont vite..\nR2 DC Il y a 8 mois +1\nJ'en avait discuté avec mon prof de techno au collège il y a 12 ans de ça : pour prolonger la vie d'une batterie lithium-ion (c'est à dire la quasi-totalité des batteries utilisées dans les automobiles et les portables de nos jours) mieux vaut ne pas attendre qu'elle soit vide et ne pas la recharger à fond (comme le dit mon voisindudessus).\n(à titre d'information on comparait à un autre type de batterie encore bien utilisé à l'époque, le Nickel-Cadmium, qui elle préférait être vidée à fond avant d'être rechargée à fond)\nSimon Hortail Il y a 11 mois\nComme toutee batterie, elles aiment bien etre pleine entre 50 et 70/80 % (pour optimiser leur durée de vie... et encore, à vérifier si ça a bcp d'influence sur les batteries modernes)\nPar exemple, ma zoe fait qq 10aines de km par jours, je la charge quand elle descent en dessous de 70 % environ (car je m'en sert aussi pour qq déplacement pro et parfois j'ai des trajets d'une heure ou 2 a faire en urgence alors j'aime bien la garder pas mal chargé)\nPour info elle est a 35 40% ce soir\nfseg40 Il y a 11 mois +1\nCette vidéo occulte que beaucoup de bornes municipales sont bien moins chères que la recharge à domicile voire gratuites notamment de nuit, moyennant un abonnement modique parfois. Pour ma part je ne recharge que sur ces bornes. J’en suis à 45 euros pour 3000 km en Zoé abonnement compris… donc 0,15 €/100 km 😬\nBonjour, il n'y a plus de location de batterie : www.automobile-propre.com/renault-zoe-la-location-batterie-cest-fini/\nRemy Lamotte Il y a 11 mois\nAvez vous prit l'abonnement des batteries dans votre calcul ? Ça fausse les données, non ¿\nпьеро Il y a 3 mois +1\nDans la vraie vie, il y a beaucoup de collectif avec par famille 2 à 3 voitures qui sont stationnées dans la rue, la charge en maison individuelle ne représente qu'une partie des Français, 42 % en immeuble et 58% en maison individuelle (source insee) il va falloir un jour admettre qu'une partie des Français resteront en thermique ou hybride.\nIl y a des gens en maison qui n'ont pas de garage et se garent dans la rue et des gens en immeuble qui ont un parking et donc peuvent faire installer une prise.\nC'est donc surtout le fait d'avoir une place de parking/garage qui est utile. Pas le fait de vivre en immeuble ou en maison.\nJonathan R Il y a 5 mois +1\nLes VE économiques sont faits pour la ville, mais en ville la plupart des gens ne peuvent pas recharger à domicile. 25 euros sur autoroute pour faire à peine 200 km c'est juste scandaleux, si aucune régulation/standard n'est imposé, on n'est pas près de voir disparaître les moteurs thermiques, ça restera une niche pour les habitants de zones péri-urbaines, les citadins et les campagnards étant presque exclus pour le moment à moins de se payer une voiture vraiment très chère et/ou de payer des fortunes en bornes rapides.\nGGN92 Il y a 18 jours\nLe solaire, le solaire mon ami !\nSinon vidéo très intéressante !\nQuentin H Il y a 11 mois +4\nPlus avantageux pour l'instant car il n'y a pas de taxes sur le "carburant" électrique.\nMais un jour ils vont taxer et ça reviendra beaucoup plus cher que l'essence.\nThe S Il y a 10 mois\nMais un jour, il n'y aura plus d'essence ... ;-)\n@papounass alf quand il s'agit d'imposer l'Etat français n'est jamais en reste effectivement. Si la voiture électrique commence à décoller (si je puis dire...) et je crois que c'est déjà 10 à 11% des ventes en 2020 pour les VE purs et 21% si on inclut les hybrides, l'imposition ne va pas tarder à suivre.\npapounass alf Il y a 11 mois\nPerdu facturation à l'usage\n1.5 cts le km parcourus la bas\nSuffit juste de relever le conteur au moment du CT\nOu l'ors de la revente et il t'envoie la facture\nAprès avec la boîte noire connecté\nSe sera plus simple et automatique\nC'est un impôt tu devras le payer comme tous le monde\nAprès tu la recharge comme tu veux\npetit laurent Il y a 11 mois\n@Quentin H peut on m’expliquez comment ils vont faire ?\nSerge Arseneault Il y a 6 mois\nEn gros (en résumé): c'est l'ouverture de la chasse pour les escrocs!\nAssez intéressant que le "monsieur" n'a pas mentionner le cout le plus évident qui fait la différence entre une borne maison et "public" [\nThïa & Arracorne Il y a 11 mois +1\nJe recharge au Travail a 9centimes du KW, du coup je ne recharge jamais chez moi ^^.\npapounass alf Il y a 11 mois +11\nOu plutôt un bras\nQuand les taxes vont arriver\n7€/100km en gasoil ça fait une conso de 3,5 litres/100 au prix actuel de 2€ ou alors un gasoil à 1€40 pour une consommation de 5 litres/100.\nEst-ce bien à jour ?\nJ’ai plutôt 6litres et 2€ alors ça fait 12€/100.\nEn revanche le prix de l’électricité est galopant …\nLa vidéo a été publié bien avant la montée des prix du carburant ;-)\nSulfaseb31 Il y a 11 mois +3\nJe recharge tous les jours en solaire. Une installation de 7kw/h fait bien l’affaire.\nfre780a Il y a 6 mois\nOui, mais là encore, il faut parler d'amortissement de l'installation solaire par rapport aux 14 centimes le Kw en heure creuse.\nMême si charger sa voiture avec son énergie solaire procure une certaine satisfaction.\nDOMINIQUE DARDANELLI Il y a 10 mois\n@Jfrancois JF non Jai bien une onde pure mais je suis hors réseau et apparemment ce serrai un problème de mise a la terre\nJfrancois JF Il y a 10 mois\nbonjour vous avez surement un mauvais onduleur à signaux carrés . il faut un onduleur pseudo sinusoïdales de bonne qualité comme ceux pour auto-consommation.\nDOMINIQUE DARDANELLI Il y a 11 mois\nbj avec quel matos car pour moi cela ne marche pas le chargeur de la golf ne veux pas du courent de mon onduleur merci de tes reponse\nGIRAUD Pierre Il y a 11 mois\n@Eric B o\njojolag Il y a 6 mois\nDommage de ne pas avoir mis le tarif heures creuses en avant 0.136€/kw. C'est encore moins cher que ce que vous avez annoncé du coup.\nTout le monde n'a pas accès à ce tarif ;-)\nJP bsa Il y a 11 mois +1\nC'est peu être un peu hors sujet.\nMais, compte tenu de l'évolution rapide de l'autonomie des batteries et le coût élevé de remplacement.. Que faire des voitures au bout de quelques années (exp: 3 ans en location avec option d'achat). La voiture restera encore assez cher et avec une batterie vieillissante !\nQui en voudra de plus si le prix du neuf baisse en raison de la production.\nNon la voiture ne vaudra plus cher du tout il y a une énorme décote sur les voitures électriques par exemple une Zoé qui vaut 32500 € 2 ans après elle vaut 8000 € avec 21000 km\nVous raisonnez comme il y a quelques années, quand on pensait que les batteries ne dureraient pas longtemps. Sur ma voiture électrique, on sait qu'elles auront encore 85% de capacité à 300 000 ou 350 000 km.\nJe n'ais jamais mené une voiture à 300 000 km...\nD'autre part, que fait-on des batteries de voiture qui n'ont plus que 60% ? On les place dans des armoires pour stocker de l'electricité pour les batiments..\nOn les recycle pour en faire de nouvelles batteries (ça se recycle à 95%)\nTurbo999be Il y a 11 mois +1\nLes batteries sont quasiment toutes garanties 8 ans... vous avez largement le temps de voir venir.\nFunshoot 41 Il y a 5 mois +2\nEst ce quelqu'un peut me dire l'autonomie d'un V E , la nuit, avec température extérieure négative, et avec une climatisation intérieure maintenant 20° C et sous la pluie ?\nRémyAviation Il y a 4 mois\n@Funshoot 41 ma zoé me permet de faire 415 km avec des temperatures parfaites.\nS'il pleut / que je mets le chauffage en mode sauna avec temperature négative et de nuit, je dois faire environs 350km.\nFunshoot 41 Il y a 5 mois\ntoujours aucune réponse, les résultats sont si minables !\ncarlier jacques Il y a 6 mois +2\n7,20 euros les 100 km (essence), depuis quand, une petite voiture consomme en moyenne 6 litres/100km (essence) a 2 euros le litres cela fait 12 euros les 100 km.\nSurtout n'oubliez pas que la voiture électrique coûte 3 fois plus cher a l'achat\nUne petite voiture c'est 4 litres une grosse voiture c'est 7 litres.\nAlors 6 litres une petite voiture non il y a un problème. Prends une Fiat Panda ça consomme 3 litres 5.\nFrédéric CUDEIRO Il y a 6 mois +1\nTrois fois plus cher à l'achat ?\nMince alors, in trouve des berlines thermiques avec 5 places, 3 m d'empattement et 325 chevaux à 12 300 € neuve ?!\nPopomko Il y a 11 mois +2\nC'est dommage d'indiquer que l'on va parler de coût aux 100km pour faciliter la comparaison... et de ne donner qu'un seul exemple!\nPopomko Il y a 10 mois +1\n@Silvio Pley Madham Merci Charles! Témoignage très utile et pragmatique!\nSilvio Pley Madham Il y a 10 mois +3\nSi tu veux je te donnes mon témoignage:\nCa me coûte 4€ au 100kms sur mon réseau domestique en heures pleines et 3€50 en heures creuses. Les bornes plus difficile à calculer si on compte l'abonnement, le mode de facturation etc... en général 6€ à 7€ au 100kms je dirais mais c'est un calcul vite fait. Je recharge à 40% jusqu'à 100% à domicile. A l'extérieur, ben je fais ce que je peux ^^. Sur certaines bornes ce n'est pas la peine, c'est tellement lent et cher qu'on se retrouve à payer comme si on roulait en Jeep Willys genre 30€ au 100kms putain d'arnaque et 2% de l'heure soit 2/3kms rechargés par heure, c'est souvent celles installées par des mairies sur des places de stationnements.\nAutomobile-Propre.com Il y a 11 mois +2\nIl est expliqué pourquoi il n'est pas facile de donner un chiffre concernant la recharge sur borne publique. Rien que si on avait pris dans notre exemple une voiture appartenant au consortium Ionity, les chiffres auraient été différents concernant le coût sur autoroute ! Voir notre article pour compléter la vidéo : www.automobile-propre.com/combien-coute-la-recharge-dune-voiture-electrique/\nVENOM971 Il y a mois +1\nBientôt l'état demandera ça part et là il faudra revoir le prix du kW/h.\nRené mangenot Il y a 4 mois +2\nJe tracte une remorque avec ma moto de piste (et même une caravane maintenant ) , donc je tracte 500kgs , quel VE me proposez-vous pour remplacer mon CRV qui roule à l'E85 ?\nAutomobile-Propre.com Il y a 4 mois\nLa réponse en vidéo : frclip.com/video/QMaEvwpgu_g/vidéo.html\nJAG Il y a 11 mois +8\nje suis a une vingtaine d'euros/mois pour environ 1000km. En me rechargeant que chez moi. Mais ça pourrai me couter moins car en bas de ma rue j'ai une borne 22kw, l'idéal pour ma zoe. La premiere demi-heure est gratuite. 50ct la seconde demi-heure. Puis 1€ l'heure suivante. Pour mes besoins, 30min en 22kw me suffiraient. Donc oui c'est nettement moins cher qu'en thermique !\nChris Angles Il y a 21 jour\n@Studio Creuse ben si et c 'est autre chose que vos thermiques pourries surtout en ville...\nStudio Creuse Il y a 6 mois\n@JAG une zoe c,est pas une voiture ……..\nJAG Il y a 6 mois +3\nPour égaler le prix des carburants fossiles il faudrai que l'électricité soit multiplié par 5.\nMême si ça augmente, on aura quand même passé pas mal d'années à économiser sur nos déplacements. En thermique vous allez encore raquer, et de plus en plus !\nEt je parle même pas des entretiens.... 70€/ans sur ma Zoe.\nCyrille Serror Il y a 6 mois +3\nEt vous verrez dans quelques années le prix du carburant….lol\nVisayze Pascal Il y a 6 mois +1\nMouais, je suis à 4.50 à l'E85, pas 5.50. Les électriques sont encore beaucoup trop chères pour quelqu'un qui gagne moins de 2000 euros et si cette personne vit en campagne etnon en ville...\nVerkho Il y a 11 mois +1\nVous m'avez perdu après 2m19. Tout compte fait je ne sais pas combien coûte la recharge sur une super borne avec votre exemple de citadine qui charge a 15kwh/heure. Je n'ai qu'un comparatif essence/diesel/recharge a domicile. J'ai pu juste apercevoir un 0,40 centimes la minutes sur une borne. C'est dommage mais j'aurais bien aimer avoir le comparatif au 100km complet. Merci\nBonjour, avez-vous regardé la vidéo en entier ? Nous expliquons pourquoi il n'est pas simple de donner une moyenne quant à la recharge sur borne publique. Cela dit en fin de vidéo, nous donnons un exemple avec la Peugeot e-208.\nclxymox Il y a 11 mois +1\nDurée de vie des batteries ? C'est un coût supplémentaire par rapport à une essence (a part la petite batterie bien entendu d'un véhicule thermique)\nFrédéric CUDEIRO Il y a 8 mois\nMais je suis toujours étonné de voir - je ne dis pas que ce sois votre cas - que les mêmes personnes qui semblent préoccupée par cela, ne semblent généralement pas plus préoccupée que cela par la durée de vie de leur moteur thermique.\nQui pose pourtant des problèmes assez proche (remplacement à neuf prohibitif bien souvent...).\nclxymox Il y a 11 mois\n@Turbo999be Merci pour votre retour l'expérience sur une longue durée est la meilleure, pour l'instant ma voiture est encore utilisable je roule au bioéthanol donc c'est quand même moins cher mais peut être ma prochaine voiture sera une électrique 👍\nTurbo999be Il y a 11 mois +2\nPlusieurs précisions à apporter à votre commentaire :\n1) La durée de vie des batteries n'est plus un problèmes, 80% des batteries des petites citadines électriques sont LFP (Lithium Fer Phosphate) et ces batteries peuvent encaisser 2-3000 cycles de recharges avant de commencer à perdre en capacité... et probablement qu'elles tiendront 5000 cycles jusqu'à 50% de capacité restante... on parle là de 500-700.000 km de longévité.\n2) Le coût de maintenance est pratiquement 0, à part les pièces d'usure traditionnelles, et encore même les freins sont quasiment bon pour la vie de la voiture vu que c'est le moteur électrique qui freinera dans 90% des cas.\n3) Le prix à l'utlisation n'a aucune comparaison (ce qui est bien démontré dans cette vidéo).\nConclusion, mettez 30.000 dans votre nouvelle voiture électrique plutôt que 20.000 dans une nouvelle thermique... et en moins de 5ans vous aurez récupérer la différence et votre électrique roulera encore dans 20 ans.\nAprès si vous voulez perdre du pognon bêtement c'est vous qui voyez.\nMoi perso, j'ai acheté une Model S de 2013 avec 200.000km au compteur pour 36.000€, elle me coûte 3000€/an moins cher que mon ancienne Audi A3 à l'utilisation. La batterie ne bronche pas, c'est un avion de chasse de 400ch et c'est un palace électronique avec des fonctionnalités que je n'aurais jamais pu avoir dans une Audi A3. Et attendez c'est pas tout, j'ai les recharges gratuites sur les superchargeurs A VIE ! J'en suis à 260.000km et la batterie bronche pas, j'ai pas perdu 1km d'autonomie en 2 ans. Sur ce, prenez les bonnes décisions.\n@Benoit de toute façon ça dépend du modèle les voitures Tesla ne sont pas dans mes prix je mets max 20k pour une voiture neuve (du je l'achète neuve) donc c'est sûrement dans le prix d'achat de la voiture\nBenoit Il y a 11 mois +1\nSi vous ne comprenez pas le rapport, je ne peux pas faire grand chose pour vous…\nMoiYoshi Il y a 3 mois +1\nPas vraiment convaincu surtout que vous ne donnez pas le prix des bornes au 100km comme pour la recharge à la maison.\nEn gros de que je vois c’est bien uniquement pour le trajet maison-boulot car on recharge à la maison.\nMais c’est plus de 30000 € pour une baniole qui peut juste aller au boulot.\nSi on faire de gros trajets comme partir en vacances alors c’est 300km d’autonomie pour les meilleures et encore il est préférable d’éviter les autoroutes.\nAu bout de cette autonomie il faut impérativement chercher une borne.\nAlors il y a pas mal des bornes maintenant mais les tarifs sont irréguliers et peuvent être plus cher que l’essence à kilométrage équivalent.\nEt il ya celles où on peut aller comme ça et celles où il faut un abonnement.\nEt les bornes sont plus ou moins rapide.\nSi on recharge jusqu’à 80% durant la pause déjeuner c’est très bien.\nMais sinon il faut attendre d’avoir un minimum de charge pour ne pas recharger tout les 5 minutes.\nAu passage les autonomies des voitures sont indiquées pour des batteries neuves, une charge complète et en roulant à 30km/h sur un circuit.\nEn pratique si sa voiture n’est pas neuve on a perdu 20% de capacité batterie.\nHors ville on est toujours à plus des conditions de test sur circuit surtout si on fait de l’autoroute.\nEt on ne recharge jamais à 100% la batterie car la fin c’est trop long on se contente de 80%.\nEt la conso augmente l’hivers.\nAlors si j’ai mal compris ou que je fais erreur n’hésitez a me corriger. ;)\nDonc en dehors du trajet maison-boulot ça sert à rien !\nJe préfère largement la solution à l’éthanol qui est 2 fois moins cher que l’essence même avec une surconsommation on est largement gagnant.\nLe top serait une hybride rechargeable qu’on convertit à l’éthanol car on alors l’électrique pour le trajet boulot et l’éthanol pour les longs trajets.\nbrigitte varreaux Il y a 6 mois\nprevoyez les velos ... mais pas electrique on a compris pour le formatage au rouler velo faudra choisir bientot\nMAURICE Gilles Il y a 6 mois +17\nJ'ai retenu au moins une chose ; que je vais garder mon véhicule GO le plus longtemps possible !\ndomi domi Il y a 4 mois +2\nmicka3286 Il y a 11 mois +1\nJe recharge au travail et c'est gratuit donc tout bénef je recharge presque jamais chez moi.\nC'est clair, c'est le meilleur plan.\nFrançois Ottello Il y a 5 mois\nJ'ai lu une centaine de commentaires et j'ai répondu à certain sur les coûts de recharge:ils sont justes dans cette vidéo. Par contre pas 1 commentaire sur la construction des batteries, le lithium qui augmentera ou manquera, le recyclage, les centrales qu'il faudra quand nous aurons des millions de voitures électriques. Je suis pour à 100% en ville mais il faut tout dire.\nAutomobile-Propre.com Il y a 5 mois\nConcernant la construction des batteries, vous pouvez aussi lire ceci : www.automobile-propre.com/dossiers/les-batteries-et-lenjeu-des-terres-rares/\nMerci à vous. N'hésitez pas non plus à regarder les vidéos liées à ces sujets :\n- centrales : frclip.com/video/kNBrvVNDzm0/vidéo.html\n- recyclage : frclip.com/video/giFt7JXEVEo/vidéo.html\nRomu Jns Il y a 3 mois +1\nBonsoir . A quoi correspond 21c sur la Zoe e tech modèle intense r135\nClaude Baudet Il y a 6 mois\ndans le cas du chargement a domicile je ne pense pas que vous aviez tenu compte des taxes qu il faut ajouter au prix du kw...\nstan bd Il y a 6 mois\nAu début prix au 100km, puis on oublie ( 25€ les 30mn de recharge) faut savoir ? toujours pas clair ! Electrique = ville, pour le reste ?\njoris26-07 Il y a 3 mois +1\n7,5€ les 100 bornes en essence! 😹 dans un monde parallèle ou le litre est à 1€ et une conso moyenne de 7,5 au 100 oui…\nUne console c'est plutôt 4 litres, et le prix 1, 80\nduglandp Il y a 6 mois +1\nBien en profiter parce que quand il n'y aura plus de bonus faisant payer 20% de la voiture par la collectivité, que l'électricité aura fait X2 ou X3 et que la TICPE sera mise en place (40% du prix des carburants actuels), la musique ne sera plus (du tout) la même. Pour peu que les coûts de recyclage des batteries soient conséquents, m'est avis que pas mal de prosélytes des VE, parfois un peu condescendants seront plus modérés.\nPass Kall Il y a 11 mois +3\nBonjour, les 100 km en thermique sont plutôt à 10€.\nbébé guygoz Il y a 10 mois\n@Anthony Brou "Rien"..!! Ihih\nOui 8/10€ au 100.\nbébé guygoz Il y a 11 mois\n@Anthony Brou Nettoyage (curetage) du pot d’échappement..et..ce qui prétendent ...!!??\nAnthony Brou Il y a 11 mois\nQue comprend cette révision annuelle?\nHervé Fache Il y a 11 mois +2\n@bébé guygoz la vache, ils se lachent chez Renault ! 160€ pour le e-Niro, 0€ pour la Model 3...\neric dreumont Il y a 3 mois +1\nAu 1ᵉʳ janvier 2020, la France hors Mayotte compte 37,0 millions de logements. En France métropolitaine, 55 % sont des logements individuels (Chiffres Insee). Comment v ont-ils recharger leur VE à domicile pour les 45% des habitants de logements collectifs ?\nMørk Bundy Il y a 11 mois +9\nIl y aura toujours des réfractaire, mais qui peut s'asseoir à ma table et dire qu'il paye 2.30€ pour 100km avec une thermique ? ; )\nMaintenant c'est sur que si on ne peut pas recharger à domicile, ça peut devenir compliqué.\nAinsi, le VE que tout le monde réduit encore à un véhicule citadin, est finalement plus avantageux en périphérie. Je fais 100km / jour en Zoé 52kw pour aller bosser et c'est un bonheur absolue ( surtout pour mon portefeuille d'ailleurs )\nJe pense que la formule idéal pour la voiture électrique, c'est : a) pouvoir se charger chez soit, et donc en heure creuse.\nb) Avoir une Tesla pour bénéficier du formidable réseau des SuperChargeur. Toujours libre, en marche, partout, simple, pas trop coûteux, et rapide.\nAvec ça, l’électrique c'est du bonheur et sans soucis.\nD'ailleurs très peu de gens revienne au thermique après la "Tesla expérience"...\nAx diesel 3 litres au 100\nLe top du top de la sobriété\nAprès ils y à le solex 1 litre au 100\nMais la c'est pas le même prix qu'une Tesla\nTu peut en faire des pleins avec la différence de prix\nsylvain wild Il y a 11 mois +3\nUne fois qu'il y aura plus que des voiture électrique le pris sera augmenté et on sera de nouveau les dindons de la farce .\nJe parle d'autonomie les gars, je fais de temps en temps toulouse marseille, en 1 plein je le fais, et en electrique 208 c'est impossible, je mettrai 6/7h..\nJ'adore l'electrique et je suis d'accord que c'est l'avenir, mais c'est clairement pas au point encore chez les francaises\nTurbo999be Il y a 11 mois +3\n@les Breizh FRclipurs Ouai j'avoue que là ça frise l'aveuglement... j'ai une offre e-208 finition allure à 32.000€ dont je retire 6000€ de bonus écologique = 26000€, la même en diesel est à 22.000€... Et je ne parle même pas du fait que la diesel c'est 100cv et que l'e-208 c'est 136cv. Je pense qu'en moins de 2 ans j'ai récupéré la différence à l'utlisation/entretien. Mais que veux-tu, y'a des gens qui ne savent pas compter.\nJeaN Il y a 3 mois +1\n7.5 euros au 100kms pour l'essence, cela sort d'où ? 🤔\nC'est vrai que c'est leger, mais ça doit être une moyenne.\nAvec une twingo 2 essence, je fais un plein de 35 litres, pour 65 euros, et 550km.\nPour moi ça devrait plutôt être 65/550x100= 12 euros / 100km\nkarukera-Boy Il y a 10 mois\nTout ça c'est en France et en Europe, c'est pas pour les Antilles.\nSinon merci pour la vidéo 😉\nPourquoi, vous n'avez pas d’électricité aux Antilles ?\nnonolapin nono Il y a 6 mois\nquand tout le monde roulera en voiture électrique,le prix augmentera obligatoirement comme l'essence ou le gas-oïl,faut pas rêver que l'état va nous laisser roulé a basse consommation, on à déjà la répercussion dans les logements gaz ou électricité, l'avenir est peut être tout à l'électricité,mais il auras des conséquences sur la santé à mon avis.\nbru lec Il y a 11 mois\nPhil Prtn Il y a 11 mois +2\nLa valeur du supercarburant pour 100km à 90km/h ça descend autour de 3,50 €.\nComparez, car une fois que les taxes seront reportées sur les Véhicules Électriques, sous une forme ou une autre, ça va douiller!\n@Turbo999be Au fait , cet électricité , comment allons nous en produire autant , sans polluer ?\n@Phil Prtn 100 km à 90 km/h , c'est minimum 4 litres de super à 1,60 € , soit 6,4 € et non pas 3,50\nHerve Flouriot Il y a 10 mois +2\nUn compteur linky ne peut absolument pas différencier une prise de courant par rapport à une autre....donc il ne peut pas savoir si c est une voiture qu on recharge ou une perceuse qui fonctionne. Ceci dit, dans 10 ans ce sera peut être possible. Mais le fond du problème n est pas là : l intérêt est de réduire drastiquement les émissions de CO2 et pour ça il n y a pas 36 solutions....Moins se déplacer et/ou utiliser des moyens de transports moins emissifs (Transports en commun decarbonés, véhicules électriques intelligents - pas des tanks...). Il faut aussi signaler que d un point de vue efficacité énergétique, une voiture électrique est bien plus efficiente qu une thermique : une citadine type Zoé, 208, BMW I3 consomme en moyenne 15kwh/100 ce qui est l équivalent de 1,5l/100....contre 5/6l pour son équivalent thermique.\nBoitaoutix Boitaoutix Il y a 11 mois +2\n@Phil Prtn Pour la recharge à domicile, le compteur Linky vous fera peut-être déchanter d'ici quelque temps.\n@Herve Flouriot tu as absolument raison et il y a en plus deux autres facteurs qui joue en faveur de l'électrique:\n- Avec le recul on voit maintenant que les véhicules électriques ont une longévité largement supérieure à celle des thermiques (je rappelle par exemple que chez Tesla il n'y a pas de programme de révision...)\n- Le recyclage des véhicules électriques est écologiquement bcp moins couteux que celui des thermiques. Non seulement les batteries Li-Ion sont recyclables à plus de 90% mais en plus la chaine de puissance de la voiture électrique (de la batterie à la roue) comportent **10 fois moins** de pièces que dans une voiture thermique\nAlta Il y a 6 mois +1\nAu début des voitures l'essence était bon marché avec le temps ses devenu plus cher qu'un litre d'huile d'olives\nJean-Marie Il y a 11 mois +1\nest ce qu'il a beaucoup d'utilisateurs qui rechargent 'au travail', en heures creuses et pendant 12 heures ???\nFig Fox Il y a 6 mois\nOn va installer des bornes gratuites au boulot... Pas question pour le moment de reporter en avantage en nature, nous verrons...\nTurbo999be et ce serait normal !\nCa existe et c'est très peu répandu, par contre ça pourrait être considéré comme un avantage en nature et devrait naturellement être taxé comme tel.\nvassilidus Il y a 11 mois +3\n7,50 euros pour une essence pour 100km ...\nUne voiture consomme 6 à 8 litre au 100km.\n+ou- 6 × 1,45 euros = 8.70 euros .\nPS: toute mes voiture était "eco" et je n ai jamais réussi a faire du 6 l au 100km.\nEn belgique l electricité es a +ou- 0,24 euro au kwh toutes taxe comprises .\nElectricité à domicile en région parisienne : 0.14 Euro ttc (en heure creuse, de 22h30 à 6h30)\nSilvio Pley Madham Il y a 10 mois +1\nMa plus faible consommation en essence ça a été sur une 205 essence 5/5.5L au 100, ensuite une clio I 1.4L energy avec 6.5L au 100. Jamais je n'ai fait mieux à part en diesel, du 6/7 L au 100 mais avec 20 chevaux de plus et des voitures plus lourdes.\nRecharger mon électrique me reviens à 3/4€ au 100kms chez moi et 6 à 7€50 à l'extérieur (avec parfois de mauvaises surprise hélas à 20€ au 100 sur certaines bornes "arnaques").\njean patrick bordes Il y a 8 mois\n30000 km en 1 an 3000 € d'économie gazoil et pollution parce que je ne paye pas l'électricité , mais forcément les VE reviennent plus chère que les thermique sur bornes de recharge avec tous les frais de services je dirais même que ces hors de prix ,il faut trouver des combines pour rouler en électrique\nEt maintenant très mauvaise surprise sur le coût d'entretien du véhicule avec la révision tout les 15000 km obligatoire\nYann Rougeron Il y a 6 mois\nIl me semble que vous oubliez le rendement du chargeur dans le calcul\nAu contraire, on en a fait un sujet à part :-) frclip.com/video/KysvXG4lWMc/vidéo.html\nJe recharge mes voitures sans borneElectric Vince\nTout savoir sur le temps de recharge d’une voiture électriqueAutomobile-Propre.com\nVOITURES HYBRIDES : LE GRAND MENSONGEVoitures & Ingénierie\nTarif d'une supercharge (SuC) en Tesla Model 3 SR+Xav's Tesla\nA 2km/h près, il perd son permis !DAM - Documentaires Auto / Moto


PSG (Lifestyle) - Page 537 - Forums 2KMUSIC\n1 ... 534535536537538539540 ... 545\nPosté Mar 06 Mar 2018\nMmmmdddrrrrr go en retraite Rabiot le pire ce soir\nDi Maria & Mbappé nul a chier auj, Rabiot pareil, sans Neymar elle vaut rien cette équipe\nComme ça disait dans un son de Iam :les mots reviennent sans cesse mais le problème demeure\nMême Neymar aurait rien changé cette équipe du real est bien supérieur à plusieurs niveau CR7 toujours dans les coups qui peut oser encore invoquer la chance?\nLes Modric Kroos était pas là C est dire la puissance globale de leur effectif\nle real a pas du tout était convainquant c'est surtout paris qui a perdu.\nSaison terminer , c'est bon au bout d'un moment la L1 les coupes en bois je m'en bas les couilles , le parc était chaud comme jamais et les joueuurs ce sont juste foutu de notre gueule qu'ils aillent ce faire enculer jspr qu'il remporteront tt les titres nationaux dans l'indiférence la plus total.\nMadrid I iront pas au bout ces fils de mouette\nNan le réal a été lourd , contrairement au à la remontada ou barcelone a rien fait de ouf , par contre Paris a été en dessous de tout et en plus au Parc... ça je l'avale pas\nfaut l'esperer comme sa on choppe Zizou cet été\nLe réal était supérieur. Les passes dans les petits périmètres les renversement de jeu. Dans ce match une pointe plus en forme que Benzema il y a 2-0 d entrée il y avait une classe d'ecart .quand je disait que la ligue 1 était du flan et inférieur à la serie a. Ça parlait de ligue 1 à un top niveau il est où votre top niveau? C est faible très faible .le psg est supérieur de loin à la ligue 1 mais au dessus du psg il ya encore un autre niveau c est celui ou se trouve les réal barcelone et on approche même pas ce level avec le psg\nLa LDC c'est vraiment LEUR championnat au Real. Une leçon d'expérience et d'engagement. Et ça a mit en évidence de sacrés défauts qu'ont le PSG, comme par exemple s'arrêter de jouer au moindre contact et pleurer sans cesse auprès de l'arbitre ... Car autant à l'aller il y avait matière à contester que là pas du tout. Le nombre de duels gagnés doit être vraiment famélique ...\nEt oui les broz En dehors du Barça real bayern juve et liverpool on est pas prêt de voir un club nouveau gagner la LDC des broz. Les broz à l UEFA (avec à sa tête le broz le plus opportuniste et imposteur du footbroz:infantino) veulent de l audience et ses habituelles affiches avec ses broz historiques. Déjà 2 premiers de groupe moins HYPE que leur adversaire qui tombent. La dernière motherfuckerbroz anomalie en 20 ans c Porto. Alors les broz moi je dis Pas sûr que cr7 messi buffon robben prennent un rouge s ils viennent gueuler sur l arbitre comme cet abruti de broz de verratti hier...Les broz allemands du bayern finissent 2ieme mais l UEFA trouve le moyen de leur mettre un shit club pour passer tranquille tandis que la capital des broz FR se prend le double tenant des le 8ieme. L UEFA va tout faire pour que la LDC reste dans le giron de ses broz clubs préférés . On est pas mieux entre BROZ les BROZ?\nLa juve toujours et encore là Même vieillissante même dominé même sans ses forces à 100 % voilà ça se tape avec la puissance du désespoir avec l expérience des gros match ça c est une équipe et ça c est un match de LDC avec un gros tottenham.mais j avais dit en septembre qu on reverrait la juve\nInjecter de l argent dans le vent sans intelligence tu fais rien Le seul moment où le psg était dans un truc cohérent c etait l époque Leonardo Ancelotti après c est parti en vrille dans le choix des coatch des joueurs dans la direction


Suspension Vibrato 1 élément -- H110 x D15 cm\nHOME > Collections > Luminaires > Suspensions > Suspension Vibrato 1 élément -- H110 x D15 cm\nSuspension Vibrato 1 élément\nH110 x D15 cm\nMatière: Verre soufflé gravé\nDécouvrez la collection de luminaires Vibrato dessinée par la CFOC et inspirée des carillons, ces grappes sonores au tintement léger et mélodieux. Elles sont développées dans deux finitions de verre gravé à la main et travaillés dans un atelier indien à Firozabad : L’un facetté de douces ondulations (« grain cutting ») au dégradé allant du bleu encre au transparent associé à une base en nickel mat ; l’autre facetté de fins losanges (« diamond cutting ») au dégradé fumé de notes cuivrées, brunes et champagne associé à une base en laiton mat.\nCes suspensions modernes, aux volumes généreux et formes enveloppantes, s'associent dans des combinaisons harmonieuses et douces. Déssinées en 3 modèles de 1, 3 ou 5 éléments, elles se déclinent en deux harmonies colorielles et sont conçues pour différents espaces et usages : salon, salle à manger, chambre ou bureau.\nElles diffusent une lumière douce et chaleureuse par la finesse de leurs globes aériens et graphiques. Entretien : pour un éclairage optimal, préconiser une ampoule LED 4w ou 5w (faible chaleur), équivalent 40w incandescence, E27 gros culot à vis. Nettoyage des globes au chiffon doux non abrasif.


Activités pour enfants - www.annuairedesenfants.net - Page 6\nAu Fil D'un Rêve - Créateurs d'évenements exceptionnels pour enfants\nAu Fil D'Un Rêve, spécialiste de l'animation pour enfants, est une entreprise destinée à faire vivre à vos enfants, un moment inoubliable, sur le lieu de votre événement (Anniversaire, Mariage, comité d'entreprise, fêtes de fin d'année...)\nIl vous suffit de choisir le thème que vous préférez parmi nos propositions (Animation Pirate, Princesse, enquêteur, star Académy, Astérix et Obélix...) et Au Fil D'Un Rêve s'occupe de tout!\nUn professionnel interviendra chez vous ou sur votre lieu de votre réception et fera vivre à tous vos petits invités un événement exceptionnel.\nAlors n'hésitez plus : Offrez à vos enfants un moment inoubliable, tout en vous simplifiant la vie de parents!\nSpécialiste de l'Animation pour Enfants, Anim en Foli'z saura séduire petits et grands.\nIntervention pour toute type d'évènement : anniversaire, mariage, fête d'entreprise...\nAvec sa prise en charge complète des enfants par un animateur qualifié et expérimenté, les enfants vivront une aventure incroyable.\nLes parents, n'auront plus qu'à profiter de la tranquilié qui leur est offerte.


Le 12 août, j'achète un livre québécois - L'espace urbain\nLecture, Style de vie\nC’est devenu une tradition, le 12 août est la journée parfaite pour dévaliser les librairies. Je suis peut-être la seule, mais dès qu’on passe Noël, je commence ma liste de roman québécois à acheter pour le 12 août. Mais bon, c’est peut-être moi qui est un peu freak, faque j’ai décidé de te shooter en rafale une petite liste de roman québécois qui valent la peine d’être lu! J’aurais pu parler de chaque livre genre vraiiiment longtemps, mais je ne voulais pas que ça devienne un roman…(si je sors un roman d’idée de roman, tu l’achètes?)\n-Pourquoi pars-tu Alice ? – Nathalie Roy\n-L’allégorie des truites arc-en-ciel – Marie-Christine Chartier\n-Tu peux toujours courir – Valérie Chevalier\n-Sauf que j’ai rien dit – Lily Pinsonneaut\n-Autopsie d’une femme plate – Marie-Renée Lavoie\n-Soutien-gorge rose et veston noir – Rafaële Germain\n-Chercher Sam – Sophie Bienvenu\n-Le plongeur – Stéphane Larue\n-La femme qui fuit – Anaïs Barbeau-Lavalette\n-Le monstre – Ingrid Falaise\n-Pourquoi les filles ont mal au ventre ? – Lucile de Peslouan & Geneviève Darling\n-Faire oeuvre utile – Émilie Perreault\nCe sont donc quelques lectures québécoises que j’ai apprécié dans les derniers mois/années et qui pourraient aussi te plaire. Sinon, il y a aussi une tonne de BD, de livres pour enfant et de livre de cuisine qui pourraient faire ton bonheur (genre le dernier livre de trois fois par jour tsé). Il ne te reste plus qu’à te rendre à la librairie la plus près de chez toi le 12 août pour te procurer un (ou plusieurs) livre! N’oublie surtout pas de partager tes achats sur les réseaux sociaux pour rendre le mouvement encore plus grand d’année en année! (PS : tu peux aussi commander en ligne si ça te facilite la vie! Il y a même des librairies qui offrent des rabais le 12 août pour l’occasion!)\nLe livre de cuisine que tout le web attendait sera bientôt disponible


Pour les versements\n1 % brut par an hors prime d’État.\nIntérêts capitalisés au 31 décembre et crédités sur le compte bancaire début janvier.\nEn cas de réalisation d’un Prêt Épargne Logement d'un montant de 5 000 EUR, le titulaire du PEL reçoit une prime représentant 100% des intérêts acquis à la date d’échéance de celui-ci, plafonnée à 1 000 EUR. Ce plafond est portée à 1 525 EUR si le prêt épargne logement contribue au financement d’une opération de construction ou d’acquisition d’un logement énergétiquement performant.\nTaux et conditions en vigueur au 01/08/2016.\nAvec quels droits à échéance ?\nconserver le PEL (au-delà de 10 ans et jusqu'à 15 ans maximum), mais sans pouvoir effectuer de nouveaux versements. Montants de la prime d’État et des droits à prêt figés à l’échéance ;\nAvec quels frais ?\nAucuns, à l’exception des frais de transfert dans un autre établissement (45 EUR).\nAvec quel suivi des opérations ?\n(1)Le versement de la prime n’est pas systématique : il est conditionné par la bonne fin des contrôles de conformité et de multi-détention dit « contrôle d’homonymie » réalisés par les Pouvoirs Publics.


Veille #25 : UX et référencement – UX-co\nVeille #25 : UX et référencement\nVous aimeriez recevoir nos veilles par courriel? Abonnez-vous à notre infolettre !\nRéférencement et UX Design : des métiers complémentaires\nAvec les ajustements récents de Google pour favoriser les sites offrant une bonne expérience utilisateur, faire un lien entre UX et SEO devient naturel. L'auteur explore les intérêts communs pour obtenir un équilibre entre une expérience de marque et une stratégie de référencement.\nDans la même veine SEO, une pratique de conversion bien à la mode ces derniers temps - et une très mauvaise pratique UX - sont les "pop ups" vous demandant de vous abonner. Ils seront prochainement pénalisés par Google car ils rendent le contenu moins accessible à l'utilisateur.\nLe livre Qualité Web sort sa deuxième édition\nAprès deux années de travail acharné, Temesis annonce la parution de la deuxième édition du livre qualité Web. Au menu: de nouvelles illustrations, des fiches revues et corrigées et une nouvelle checklist de 70 critères complémentaires.\nL'article aborde la difficulté pour les entreprises de mettre en place l'expérience client, un peu comme si c'était une étape en soi. L'auteur explique bien que c'est en fait une continuité à travers le temps à intérioriser par l'entreprise.\nL'équipe de Lunaweb présente Peter Morville, pionnier de l’architecture d'information, et sa vision de l'expérience utilisateur.\nLes banques perdent des millions de dollars chaque année à cause d'une mauvaise expérience client / utilisateur. L'article relate une expérience vécue et fait quelques projections non scientifiques sur les pertes potentielles que subissent le banques.\nHow to Combine User-Centered Design and Agile Development\nComment combiner le développement agile et les méthodes de conception centrées utilisateur? L'auteur aborde le sujet du "Sprint 0" où la recherche et les spécifications UX sont définies. Mais est-ce qu'un seul sprint permet réalistement de définir la totalité d'un projet?\nLe processus de design d'une entreprise illustrée par une courte BD. L'auteur aborde le fait que les processus de conception sont dans leur phase d'adolescence, que les choses changent constamment.


▷ Comment bien choisir la coque de son téléphone ? - avril 2022 | Comparer Tout\nHome » Avis » Comment bien choisir la coque de son téléphone ?\nComment bien choisir la coque de son téléphone ?\nAlex\tjuin 21, 2021\t0\nL’achat d’un nouveau téléphone s’accompagne généralement de celui d’une coque. Encore appelé étui ou house, cet accessoire permet de protéger le téléphone contre les chutes mineures. Il peut aussi être acquis en cas de détérioration de l’ancien ou d’envie de changer de design à votre téléphone. Vous désirez acheter une coque pour votre téléphone mais vous ne savez pas comment choisir ? Découvrez dans cet article comment vous y prendre pour y parvenir.\nL’importance d’avoir une bonne coque\nLes coques Bumper\nLes coques Folio\nLes coques avec batterie intégrée\nLes coques de téléphone ont essentiellement deux rôles. Ces fonctions sont d’une part la protection de l’appareil et d’autre part son embellissement. Le choix de la coque dépend donc principalement du rôle premier qu’il doit jouer.\nCertes il existe certains types de coque personnalisée qui jouent à la perfection les deux rôles. Néanmoins, il faut signaler que de belles coques peuvent ne pas être solides tandis que de solides coques peuvent ne pas remplir les critères d’esthétique.\nSi par le passé les coques étaient des accessoires subsidiaires, elles sont de nos jours hyper importantes et quasi obligatoires. En effet, les nouveaux modèles de téléphones avec leurs écrans incurvés et leurs dos en verre augmentent les risques de chute, car ils sont trop lisses et trop glissants.\nDe nos jours, il existe une multitude de coques. Focus sur les plus populaires dans la suite de cet article.\nVOIR Test et Avis du Nettoyeur Haute Pression Autlead\nFines et moulantes, elles couvrent uniquement le dos et les bords. Souvent fabriquées avec du polyuréthane, les modèles qui offrent une bonne protection fonctionnent en tandem avec un cadre épais. La version translucide de ces étuis permet de conserver le design du téléphone.\nCes coques sont mi — souples, mi — solides. Elles sont composées d’une couche interne en silicone qui protège le smartphone contre les chocs, et d’une couche externe en polycarbonate. Cette structure favorise l’impression d’images sur la face extérieure de ces étuis afin de les personnaliser. En raison de cela, ces housses conviennent aux femmes, qui les voient également comme des accessoires de mode. Lorsqu’elles sont personnalisées, ces coques en disent long sur la personnalité de leurs propriétaires.\nElles sont robustes et encerclent le dos, l’écran et le bord des téléphones. Elles offrent une sécurité maximale, mais sont volumineuses, encombrantes, difficiles à manipuler et quelque peu chères. Elles vous sont destinées si votre principal besoin est la protection de votre téléphone et non l’esthétique.\nAvec leurs aspects professionnels, ces coques servent aussi de porte-cartes pour les cartes de crédit, permis de conduire, etc. Généralement fabriquées avec du cuir ou du similicuir, ces housses de téléphone s’ouvrent comme des livres. Elles assurent une sécurité complète de l’appareil, mais sont volumineuses et onéreuses\nConçus pour les personnes qui utilisent intensivement leurs téléphones, ces étuis protègent le téléphone tout en permettant de le recharger rapidement. Malheureusement, ils sont peu efficaces en matière de protection, car leur fonction principale est de fournir de l’énergie lorsque la bactérie est à plat. De plus, ils sont rares, encombrants, chers et peu esthétiques.\nVOIR Test et Avis des Écouteurs sans Fil Soundcore Liberty Air 2\nEn somme, suivant que vous privilégiez la beauté ou la solidité, vous aurez un éventail de choix. Mais si vous voulez du solide et du beau, les offres se raréfient. Vous devez donc d’abord décider de ce qui est important pour vous entre l’esthétique et la protection avant de vous lancer dans la recherche de l’étui de votre téléphone.\nPiano numérique Yamaha P-125 Avis


Cross Video Nights : le rendez-vous mensuel du crossmedia à La Cantine | The rabbit hole\nCross Video Nights : le rendez-vous mensuel du crossmedia à La Cantine\nArnaud Hacquin\ton 22 septembre 2012 at 9 h 23 min\nPour prolonger le succès des Cross Video Days toute l’année, Silicon Sentier et les CVD lancent un rendez-vous mesuel à La Cantine ! Les 2èmes mardis du mois, les professionnels du crossmedia sont les bienvenus pour passer un moment convivial d’information et de networking. Producteurs, réalisateurs, créateurs, blogueurs, sociétés innovantes, medias, agences, marques …. sont invités. Les 1ères Cross Video Nights, organisées le mardi 9 oct., sont consacrées au WEBDOCUMENTAIRE. Au programme : 3 pitches de 7 min., suivis de questions réponses, et enfin, un moment de networking autour d’un verre et d’une pizza. Venez nombreux et invitez votre réseau, l’événement est gratuit !\nLe pitch contenu\nNous avions déjà parlé de ce webdocumentaire dans un précédent article. « Défense d’afficher » se dit dans toutes les langues. Pourtant, dans tous les pays, graffeurs et street artistes passent outre cette interdiction. Qu’ont-ils donc de si important à dire ? Quel est le sens véritable de leur geste ? Au terme d’un parcours virtuel, le webdocumentaire « Défense d’afficher » invite l’internaute à découvrir ce que le street art raconte des villes et du monde d’aujourd’hui. « Défense d’afficher » est le lauréat 2012 du prestigieux prix France 24 – RFI remis au festival Visa pour l’image de Perpignan.\nLe pitch techno\nPrésentation du nouveau logiciel de montage interactif qui a le vent en poupe : Djehouti, Générateur d’expériences interactives. Djehouti est un outil en ligne qui permet de réaliser des expériences interactives en HTML5 sans avoir à taper une seule ligne de code. Collaboratif, multiplateforme, intuitif et économique : Djehouti est déjà adopté par France Inter, France Info, France TV…\nINSCRIVEZ-VOUS gratuitement aux Cross Video Nights du 9 octobre!\nRendez-vous à 19h30 à LA CANTINE!\nAu 151 rue Montmartre, au n°12 de la Galerie Montmartre, 75002 Paris\nVous aussi, présentez vos projets, vos technos, ou votre stratégie ! Les prochains rendez-vous: Brand Content, Transmedia, Programmes courts, … Proposez-nous votre sujet !\nSoutenez les Cross Video Nights : Vous souhaitez être associés à une soirée Cross Video Nights ou à l’ensemble de la programmation ? C’est possible ! Contactez l’organisation : contact ([at) crossvideodays ([dot) com\névénementCross vidéo nightscrossmediala cantinesillicone sentierslider 0\nArticle précédent Quand Google propose aux fans de retrouver Jason Bourne\nArticle suivant Intime conviction : un film noir et un programme interactif en temps réel\nCode de contrôle *\t3 + = neuf\tCommentaire\tPrévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail. Prévenez-moi de tous les nouveaux articles par email.\tRecherche


Les visites guidées de Gap (visites disponibles seulement en juillet et en août)\nVisite du centre historique : Gap au fil du temps (seulement en juillet et août)\nVisite guidée centre-ville de Gap ©Ji Bé\nPartez à la découverte de Gap et de son histoire en toute convivialité : places, rues et ruelles vous conteront leur histoire, des monuments disparus reprendront forme, des personnages du passé reprendront vie grâce à notre guide !\nTous les vendredis du 15 juillet au 26 août à 10h.\nTarifs : Adulte : 8€, (12 - 18 ans) : 4€, gratuit pour les - de 12 ans.\nBalade & patrimoine entre Neffes et Pelleautier (seulement en juillet et août)\nVue sur Pelleautier ©R. Fabrègue\nRetrouvez le plaisir des chemins d'antan, à l'écart du tumulte des voitures... Un parcours en aller-retour entre deux vieux bourgs nichés à flanc de coteaux, entre vergers, champs, ruisseaux... Oratoires, lavoirs, paysages villageois et ruraux d'hier et d'aujourd'hui vous seront dévoilés avec à la clé un panorama grandiose entre Val Durance et contreforts des Écrins.\nTous les mercredis du 13 juillet au 24 août à 9h\nTarif : Adulte : 10€, (12 - 18 ans) : 5€, gratuit pour les - de 12 ans.\nDépart depuis le parking de la Mairie de Neffes\nLa visite famill'ludique (seulement en juillet et août)\nLa Liseuse ©E. Rastovac\nBlanche revient à Gap où elle est née voilà des décennies... elle voudrait bien retrouver la maison où elle a grandi mais la ville a tellement changé, et elle, elle n'a plus que quelques vagues souvenirs... Aidez-la à remonter le temps et trouver cette fameuse maison !\nÉnigmes, charades, mini-ateliers mêlant imagination, observation, déduction, jouant sur les 5 sens... pour visiter Gap autrement !\nTous les jeudis du 21 juillet au 25 août à 10h.\nTarif : Adulte : 8€, (12-18 ans) : 4€, gratuit pour les - de 12 ans.\nChâteau de Charance ©E. Bordiga\nPartez à la découverte de l'espace de Charance : espace détente des gapençais, ancien domaine des évêques de Gap avec son fameux château, c'est un site forestier particulier traversé par le fameux Canal de Gap et son écluse de l'oeuf...Une balade fraîcheur pour contempler différemment les lieux.\nTous les mercredis du 13 juillet au 24 août à 18h.\nTarifs : adulte 10€ / jeunes (12-18 ans) 5€ / gratuit pour les -12 ans\nDépart depuis le parking du Domaine de Charance.\nChaussures de marche/randonnée obligatoires, prévoir en-cas et bouteille d'eau.\nVisite guidée du chantier du château couplée à son histoire (seulement en juillet et août)\n► Dates à établir pour 2022\nVisite guidée nocturne du château (seulement en juillet et août)\nLes visites guidées sont accessibles avec vos chiens, hormis certains lieux. N'hésitez pas à prévenir nos guides de la présence de vos compagnons !\nPour les enfants : Animation "blason" au Château de Tallard (seulement en juillet et août)


Société de production spécialisée terroirs et nature - Terroirs Production\nTerroirs Production » À propos\nTerroirs Production met ses compétences créatives et techniques au service de ses clients.\nNous nous donnons pour mission de réaliser et produire avec une double exigence éditoriale et artistique, des films documentaires, des magazines et des reportages en s’attachant à y mettre au centre, l’humain, la proximité et l’émotion, dans le but d’intéresser un très large public.\nLa passion et la curiosité sont nos moteurs.\nTerroirs Production produit des films en interne et collabore aussi à la production de documentaires unitaires tels les récits de voyages, les parcours de vie et les portraits d’hommes et de lieux, en se positionnant comme passeur d’images.\nAutant de regards portés sur un monde en mouvement qui nous entraînent à développer en permanence de nouveaux projets.\nNos principaux domaines de prédilection\n« Goûter la France des sens et des saveurs »\nL’évasion au cœur des régions réputées pour leurs terroirs, la séduction par les charmes et les délices des bonnes choses, les itinéraires gourmands et l’appréhension des métiers, du savoir-faire et des traditions des hommes.\n« La puissance de l’histoire et la force de la culture »\nDécouvrir un pays à travers ses traditions, ses sites historiques célèbres ou insolites et ses grands rassemblements festifs et musicaux. Flâner et se cultiver hors des sentiers battus. Découvrir des villes d’art et d’histoire, des sites historiques majeurs, des festivals.\nNature, Sport & Santé\n« Les grands espaces, des instants naturels, intimistes et préservés »\nEn immersion avec la nature, sports extrêmes ou à sensation, mise au vert, relaxation, remise en forme, se retrouver, s’aérer, s’évader, se sentir bien dans son corps et son esprit.\nPrésidente de Terroirs Production SAS\nDans son nom, sonne l’accent de l’Italie où elle a passé la majeure partie de son enfance et où elle aime à retourner se ressourcer régulièrement.\nDe par sa formation de gestionnaire, Patrizia a dirigé pendant plusieurs années, le service Gestion d’une grande agence parisienne de publicité. En 2003, elle a quitté le monde des chiffres pour collaborer avec Sylvain Augier (Animateur et producteur de : Faut pas rêver, La carte aux trésors, La France et l’Europe vues du ciel, etc.) à la production audiovisuelle de documentaires TV et à l’édition de magazines de découverte. De mars 2010 à Juillet 2012, elle a été responsable de la coordination éditoriale et de la production d’une WebTV dédiée à l’univers de la vigne et du vin.\nDirecteur Général de Terroirs Production SAS\nNatif de La Rochelle où il a passé une grande partie de son enfance, il laisse derrière lui, l’air iodé et le bleu de l’Océan pour rejoindre la capitale pour faire ses études à l’Ecole Nationale des Sciences Géographiques, puis diriger pendant une vingtaine d’années quelques grandes entreprises de cartographie.\nPassionné d’environnement, de géographie et de paysages, mais également amoureux de la nature et du terroir, en 2005, Christophe Debien s’associe à Sylvain Augier pour réaliser et produire de nombreuses images aériennes pour la télévision et créer une Fondation d’utilité publique pour la sauvegarde des paysages et l’éducation à l’environnement.


Qui veut baiser cette mamie cougar dans la Loire ? ⋆ Plan cul cougar\nMadamelune, 55 ans sur Saint-Étienne\nC’est drôle comme je n’ai plus besoin d’aller au supermarché maintenant pour trouver de jeunes et mignons candidats. Pourquoi me direz-vous ? Et bien parce qu’ici, sur ce site d’annonce cougar, j’en trouve plein qui m’écrivent pour me tirer à tire-larigot.\nMoi c’est Joséphine (ne pas confondre avec Mimi Mathy merci), 55 ans, et je suis une vraie coquine, une vraie garce d’aucuns diront, n’exagérons rien. Même s’il est vrai que j’ai une réputation sulfureuse. À force de coucher à droite et à gauche avec des petits jeunes, et surtout avoir beaucoup de succès, bien évidemment, ça crée de la jalousie.\nVous savez messieurs, la vie est courte et je souhaite me faire démonter une fois encore, tant que je peux, par un minet imberbe et candide lors d’une rencontre cul à Saint-Étienne. Êtes-vous intéressés ? Moi, oui.\nfemme mariée veut baiser discrètement avec JH en…\nLibertine en manque de sexe sur Toulouse veut un jh…\n2 réflexions sur « Qui veut baiser cette mamie cougar dans la Loire ? »\nDjeck dit :\nBonjour j’ai 22 ans je suis intéressé par votre annonce voilà mon email\nBlins dit :\n7 octobre 2020 à 0 h 00 min


Genre, sexualité & société, gss / journals.openedition.org / PREARO, Massimo . N° 11\nTitre : N° 11 - Printemps 2014 - Parias sexuels\nAuteurs : Rostom Mesli, Directeur de la recherche ; Mathieu Trachman , Directeur de la recherche\nEn ligne : https://journals.openedition.org/gss/3043\nPermalink : https://cs.iut.univ-tours.fr/index.php?lvl=bulletin_display&id=53822\nN° 11 - Printemps 2014 - Parias sexuels [texte imprimé] / Rostom Mesli, Directeur de la recherche ; Mathieu Trachman , Directeur de la recherche . - 2014.\nTitre : De la libération des enfants à la violence des pédophiles. La sexualité des mineurs dans les discours politiques des années 1970\nCatégories : E PSYCHOLOGIE - PHILOSOPHIE:Enfant ; F POPULATIONS - ETUDES DE CAS:D SOCIOLOGIE - ETHNOLOGIE - ANTHROPOLOGIE :4.35 Population:Répartition par âge:Groupe d'âge:Adulte ; K LINGUISTIQUE - EXPRESSION - LITTERATURE:Recherche et politique de la communication:Recherche sur la communication:Sociologie de la communication:Opinion publique ; L DROIT:Systèmes juridiques:Droit:Législation\nMots-clés : AGRESSION SEXUELLE AUTEUR DE VIOLENCE SEXUELLE AGRESSEUR MAJEUR SOCIETE AGE ADOLESCENT QUESTION DE SOCIETE Consentement sexuel Majorité sexuelle\nRésumé : La pédophilie est depuis les années 1980 une forme particulièrement réprouvée de déviance sexuelle criminelle. Cette catégorisation masque pour partie la manière dont se sont déroulés les débats des années 1970 concernant l’âge de la majorité sexuelle. L’article décrit ces différents moments de mobilisation. Les premières années après mai 68 ont été marquées par l’expression des jeunes en révolte contre le pouvoir des familles et la volonté d’en finir avec les limites légales de la liberté sexuelle. Après 1975, ces mouvements ont décliné et progressivement laissé la place à l’expression de la revendication d’adultes désirant pratiquer une sexualité avec des enfants. Cette revendication a fait l’objet de débats dans le cadre des mobilisations contre la pénalisation des relations homosexuelles avec des mineurs. Mais elle a été marginalisée et rendue inaudible par le compromis opéré au début des années 1980 par le gouvernement socialiste. [Résumé d'éditeur]\n* La sexualité des mineurs contre le pouvoir des familles (1968-1975)\n* Contre le pouvoir des adultes\n* Les conditions du consentement\n* La majorité sexuelle comme problème public (1975-1982)\n* Disqualifier la répression\n* Controverses sur la majorité sexuelle\n* Un nouveau cadrage des débats (à partir des années 1980)\nEn ligne : https://journals.openedition.org/gss/3134\nPermalink : https://cs.iut.univ-tours.fr/index.php?lvl=notice_display&id=232793\nin Genre, sexualité & société, gss / journals.openedition.org > N° 11 (Printemps 2014)\n[article] De la libération des enfants à la violence des pédophiles. La sexualité des mineurs dans les discours politiques des années 1970 [document électronique] / Jean Bérard, Auteur . - 2014.


Astuce Salle De Bain astuce rangement salle de bain maison design nazpo 500 X 282 pixels | Design Maison Interieur\nAstuce Salle De Bain astuce rangement salle de bain maison design nazpo 500 X 282 pixels\nAstuce Salle De Bain astuce rangement salle de bain maison design nazpo 500 X 282 pixels,5 / 5 ( 1votes )\nAstuce Salle De Bain astuce rangement salle de bain maison design nazpo 500 X 282 pixels. Ralentir pour concevoir un espace fonctionnel, durable, répond aux besoins de la famille maintenant et plus tard, et, bien sûr, élégant et confortable, c'est le but du mouvement à la maison lente.\nMais même si vous ne partez pas à zéro, vous pouvez toujours participer à la vie lent Astuce Salle De Bain astuce rangement salle de bain maison design nazpo 500 X 282 pixels. Réaménagez vos pièces afin de s'assurer qu'ils sont fonctionnelles pour la vie quotidienne de votre famille. Au lieu d'acheter de nouveaux meubles, recherchez les objets de la famille ou les magasins d'aubaines. Organiser votre cuisine salle de bains placards et votre bureau en utilisant des poubelles, des bocaux, des boîtes et des plats que vous possédez déjà mais que vous n'utilisez que rarement.\nSlow Home est une philosophie qui a grandi dans les domaines de la conception et de la construction, et ne va pas continuer à grandir dans le marché de consommation, le propriétaire Astuce Salle De Bain astuce rangement salle de bain maison design nazpo 500 X 282 pixels.\nRandom attachment Astuce Salle De Bain astuce rangement salle de bain maison design nazpo 500 X 282 pixels


Sans T - L' Echo Des Ecuries\n<< Le miroir des ombres – Brigitte... Vous avez pris votre comprimé... >>\nMind The Gap 14/01/2013 16:01\nHa ha la chute est bonne et le texte très sensé. Je ne me souviens plus de l'auteur hyper connu qui à écrit un livre entier sans E puis un autre qu'avec E comme seule voyelle.\nC'est très fort mais un peu crétin car ça bride la création...\nBravo pour l'exercice\nValentyne 16/01/2013 20:57\nL'auteur hyper connu est Georges Perec : j'ai essayé de le lire ce livre (La disparition) mais trop compliqué ;-)\nMerci Mind the Gap\nCommerce Informatique Paris 14/01/2013 13:40\nJe n'ai pas encore remarqué cela sur mon clavier. Peut-être que que ce n'est pas un clavier normal. Mais ça va être difficile d'écrire avec ce genre de clavier. On trouve différents types de défaut\ndans les magasins informatique. Heureusement qur le mien est en bon état :)\nValentyne 16/01/2013 20:55\nOuf, au moins un clavier a échappé à ce phénomène bizarre ;-)\nOncle Dan 13/01/2013 21:44\nAlors là, bravo ! Un clavier AZERY, génial, vraimen !\nValentyne 16/01/2013 20:53\nMerci Oncle Dan ;-) un homme azery en vaut deux ;-)\nCécile 13/01/2013 20:53\nGénial Val ! J'aurais bien aimé avoir cette idée, je la trouve très chouette, et tu as bien écrit, sans une seule faute. C'est vrai que j'ai eu du mal au lever du jour, à chercher comment je\npourrais bien accorder le "ils" ! J'ai aussi entendu cela : un livre sans "e", faut le faire ! A bientôt donc, ici ou ailleurs :-)\nMerci Cécile :-) le livre sans e , j'ai essayé de le lire mais c'était trop dur d'accès (en plus j'ai essayé sur écran et c'est trop difficile pour moi : il faudrait que je réessaie ;-)\nlaure 13/01/2013 12:34\nLorsqu'on lit ton texte on a l'impression que c'est super simple alors que je suis persuadée que non. Il m'a beaucoup plu ;) bises et bon dimanche :)\nValentyne 13/01/2013 17:45\nMerci Laure, c'est assez dur mais le texte est court heureusement ;-)\nJ'ai appris cette semaine que le T est la cinquième lettre la plus utilisée en français derrière E, A, I, S : Tu peux aller voir les autres textes sur le site des impromptus : ici\nBon dimanche, Laure ;-)


«Quel intégré ou pré-ampli pour remplacer mon HK 7500 ??» - 29696942 - sur le forum «Amplificateurs Intégrés HomeCinéma» - 1024 - du site Homecinema-fr.com\nQuel intégré ou pré-ampli pour remplacer mon HK 7500 ??\n» 05 Avr 2003 23:50\nBen voila, moi qui adore le son HK je dois me séparer de mon HK7500 qui me déçoit à cause de "défault" non reconnu par HK france qui en plus de faire trainer les choses commence réellement à me prendre pour un "bip" .\nAlors j'adore la sonorité des HK, le dynamisme, la clarté, les basses bien maitrisées, pas de molesse ni d'agressivité.\nJe possède déjà un ampli de puissance Signature 1.5 et j'aimerais connaitre vos avis pour remplacer mon 7500 soit par un Signature 1.3 + pré-ampli mais lequel ??? ou un autre intégré ??? le principale étant de retrouver cette "sonorité" qui me fais vibrer\npar Google » 05 Avr 2003 23:50\n» 05 Avr 2003 23:54\nEt un preamp Signature ?\n» 06 Avr 2003 0:05\nC'est quoi ces defauts ?\nHK ne fait pas de preamp ?\nTu ne pourrais pas prendre un petit HK comme préamp ?\nSinon y'a le NAD T752 (partie préamp) et le Rotel 1066 à essayer.\n» 06 Avr 2003 0:44\nOui un petit Signature 2.0, on en trouve pour 1000 Euro neuf en Allemagne mais ce qui me fais peur c'est pour le SAV au cas ou ?? et point de vu sonorité pur et décodage HC comment ce place t'il par rapport au 1066 ??\nLe 1066 me botterais pas mal mais mon soucis c'est pour l'écouter la ou je me trouve c'est quasi impossible et trouver un magasin qui a un 1066 et des BW CDM ?!\nLes défaults ben un bourdonnement excessif audible à trois mètre sur les voies avants lors des passages calme dans les films ou lors de dialogue bien centré sur la voie centrale et que les avants ne sortent rien.\nC'est le deuxième 7500 que j'ai et même problème, sa ne vient pas de l'ampli j'ai fais l'essai avec plusieurs ampli même soucis. Le problème est certainement le parasitage du pré-ampli par l'ampli (de l'intégré), si je rentre un signal sur les entrées direct 6 channel pas de bourdonnement, si je passe par une entrée normal CD par exemple j'ai le bourdonnement\nSinon gestion du caisson de basse avec le tuner radio, et bourdonnement dans une enceinte surround et pas dans l'autre\nEnfin bref j'ai attendu longtemps l'échange standard du premier 7500 et le deuxième n'arrange rien\n» 06 Avr 2003 0:55\nJerome057 a écrit: Le 1066 me botterais pas mal mais mon soucis c'est pour l'écouter la ou je me trouve c'est quasi impossible et trouver un magasin qui a un 1066 et des BW CDM ?!\nAux dires de beaucoup, le 1066 se marie bien avec des blocs de puissance HK.\nEssaye de t'en faire preter un\nIndex du forum › HOME-CINEMA › Électroniques Audio Home-Cinéma › Amplificateurs Intégrés HomeCinéma › Quel intégré ou pré-ampli pour remplacer mon HK 7500 ??