UVET France - LECUYER MARC\nEASYJET RELIE RENNES\nTRANSAVIA : DU NOUVEAU\nVOLOTEA : 7 NOUVEAUTÉS\nEASYJET : 2 NOUVEAUTÉS\nEASYJET EST DE RETOUR\nDOCUMENTS D'IDENTITE ET VISAS\nCOVID : Classification des pays\nTRANSAVIA À MONTPELLIER\n01 49 40 50 00\nUVET France Consulting\nUVET France Groupes\nUVET France Loisirs\nEASYJET RELIE RENNES À LONDRES-GATWICK\nEasyJet a inauguré ce vendredi sa liaison estivale entre les aéroports Rennes-Bretagne et Londres-Gatwick. La desserte londonienne, la 6ème avec easyJet depuis Rennes, vient compléter celles déjà opérées par la low cost depuis 2017 : Genève, Lyon, Porto, Toulouse et Nice.\nLa compagnie britannique propose 2 vols par semaine (lundi et vendredi) pendant la saison estivale, du 2 mai au 28 octobre 2022, et jusqu’à 5 vols par semaine de fin juin à début septembre.\nCette nouvelle liaison entre deux aéroports du réseau VINCI Airports favorisera la reprise des échanges entre la Bretagne et le Royaume-Uni, partenaire commercial de premier plan pour la région Bretagne, qui accueille près de 14 000 résidents Britanniques. Elle permettra également aux passagers rennais d’accéder à plus de 100 destinations à partir de l’aéroport londonien.\n« Partenaire de long terme de la région Bretagne, VINCI Airports est très fier de contribuer à la reprise des échanges avec le Royaume-Uni. Cette nouvelle connexion entre deux aéroports de notre réseau est le fruit du travail commun de nos équipes à Rennes et à Londres-Gatwick, ainsi que de l’excellente relation que nous entretenons avec easyJet », indique Nicolas Notebaert, directeur général de VINCI Concessions et président de VINCI Airports.\nTRANSAVIA : DU NOUVEAU À MONTPELLIER ET BASTIA\nLa compagnie aérienne low cost Transavia France a inauguré deux nouvelles liaisons saisonnières internationales, entre Montpellier et Rome d’une part, et entre Bastia et Rotterdam de l’autre.\nReportée en raison de la pandémie de Covid-19, la route de la filiale d’Air France spécialisée dans le vol pas cher entre Montpellier-Méditerranée et l’aéroport de Rome-Fiumicino Leonardo da Vinci est proposée jusqu’au 28 octobre avec deux vols par semaine opérés en Boeing 737-800 de 189 sièges. Les départs sont programmés jeudi à 12h55 (arrivée à 14h25) et dimanche à 7h50 (arrivée à 9h20), les vols retour décollant d’Italie jeudi à 15h20 (arrivée à 17h00).\nTransavia est sans concurrence sur cette route, comme sur celle reliant Montpellier à Berlin-Brandebourg et qui a été relancée en même temps ; les vols vers la capitale allemande avaient été inaugurés en juillet dernier. Au total, elle propose 19 destinations dans 11 pays au départ de la ville.\nLa low cost du groupe Air France-KLM a d’autre part lancé la ligne entre Bastia-Poretta à l’aéroport de Rotterdam-La Haye : les rotations sans concurrence opérées par la compagnie-sœur néerlandaise sont proposées jusqu’au 31 octobre lundi à 20h25 (arrivée à 22h25) et vendredi à 20h15 (arrivée à 22h15), avec « retour » des Pays-Bas lundi à 17h35 (arrivée à 19h30) et vendredi à 17h45 (arrivée à 19h40).\n« Nous rendons les Pays-Bas accessibles aux voyageurs en provenance ou à destination de la Corse et avec nous, les Néerlandais peuvent voyager vers cette superbe destination qu’est Bastia », a déclaré le CEO de Transavia Holland Marcel de Nooijer. Jean Dominici, président de la CCI de Corse, a ajouté dans Corse Net Infos : « Les efforts de développement de la desserte aérienne de la Corse de ces dernières années sur le réseau international, ne pouvaient pas durablement ignorer le marché néerlandais et son fort potentiel ». Et il se dit « entièrement engagé aux côtés de la compagnie Transavia pour pérenniser cette ligne, la développer dans le temps et l’étendre aux autres aéroports corses ».\nVOLOTEA : 7 NOUVEAUTÉS À LILLE, UNE À MARSEILLE\nLa compagnie aérienne low cost Volotea va baser un deuxième avion à Lille, où elle lance 7 nouvelles liaisons vers Barcelone, Faro, Minorque, Athènes, Rome, Malaga et Héraklion. A Marseille, c’est une ligne vers Barcelone qui voit le jour.\nUn mois à peine après l’inauguration de sa base à Lille-Lesquin, la spécialiste espagnole du vol pas cher y renforce sa présence, un deuxième Airbus A319 de 156 sièges devant y être stationné dès juillet 2022. Aux seize routes existantes vont s’ajouter les suivantes :\nLille – Barcelone\nÀ partir du 11 juillet 2022, Volotea opérera 3 fois par semaine la ligne Lille – Barcelone (les lundis, vendredis et dimanches). Une nouvelle liaison exclusive depuis Lille vers l’aéroport de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, sa deuxième destination en Espagne.\nLille – Faro\nÀ partir du 11 juillet 2022, Volotea opérera 1 fois par semaine la ligne Lille – Faro (les lundis). Une nouvelle liaison depuis Lille vers l’aéroport de Faro, sa première destination au Portugal, en concurrence avec TUI Fly Belgium.\nLille – Athènes\nÀ partir du 12 juillet 2022, Volotea opérera 2 fois par semaine la ligne Lille – Athènes (les mardis et les samedis). Une nouvelle liaison exclusive depuis Lille vers l’aéroport d’Athènes Eleftherios-Venizelos.\nLille – Minorque\nÀ partir du 13 juillet 2022, Volotea opérera 1 fois par semaine la ligne Lille – Minorque (les mercredis). Une nouvelle liaison exclusive depuis Lille vers l’aéroport de Minorque, sa troisième destination en Espagne.\nLille – Rome\nÀ partir du 14 juillet 2022, Volotea opérera 2 fois par semaine la ligne Lille – Rome (les jeudis et les dimanches). Une nouvelle liaison exclusive depuis Lille vers l’aéroport de Rome – Leonardo da Vinci, sa quatrième destination en Italie.\nLille – Malaga\nÀ partir du 14 juillet 2022, Volotea opérera 1 fois par semaine la ligne Lille – Malaga (les jeudis). Une nouvelle liaison exclusive depuis Lille vers l’aéroport de Malaga – Costa del Sol, sa quatrième destination en Espagne.\nLille – Héraklion\nÀ partir du 16 juillet 2022, Volotea opérera 1 fois par semaine la ligne Lille – Héraklion (les samedis). Une nouvelle liaison depuis Lille vers l’aéroport d’Héraklion Níkos-Kazantzákis, sa deuxième destination en Grèce, face à Sky Express.\nAu total, la compagnie aérienne proposera cette année plus de 600.000 sièges vers 23 destinations au départ de l’aéroport de Lille, et ce dans 7 pays : Espagne (Palma de Majorque, Barcelone, Minorque, Malaga), France (Ajaccio, Bastia, Bordeaux, Calvi, Figari, Montpellier, Nantes, Nice, Perpignan, Toulouse), Italie (Cagliari, Palerme, Venise, Rome), Bulgarie (Varna), Croatie (Split), Grèce (Athènes, Héraklion) et Portugal (Faro). L’arrivée d’un deuxième A319 permettra à Volotea de « renforcer son engagement pour l’emploi dans la région des Hauts-de-France avec la création de 30 emplois directs et 25 emplois indirects additionnels, sans compter d’autres emplois à prévoir pour gérer l’activité supplémentaire générée par ce trafic additionnel ».\n« Nous sommes très heureux d’annoncer le renforcement de la connectivité de Lille à travers l’Europe avec d’ores et déjà le lancement de sept nouvelles destinations européennes dont six exclusives. Notre développement à Lille nous rend d’autant plus fiers qu’il est aussi synonyme de création d’emplois et développement du territoire local », a déclaré dans un communiqué Céline Lacroix, Responsable du Développement International de Volotea.\n« L’implantation d’un second appareil de Volotea sur sa nouvelle base de Lille, inaugurée il y a moins d’un mois, se concrétise beaucoup plus tôt que nous l’avions espéré. C’est un signal fort et extrêmement positif pour l’aéroport de notre métropole et de notre région, marqueur d’une vraie dynamique de reprise des échanges économiques, culturels, scolaires, touristiques », a ajouté Marc André Gennart, Directeur Général de l’aéroport de Lille. « Nous sommes honorés de cette nouvelle marque de confiance de Volotea qui ravira les représentants des communautés espagnoles, grecques, portugaises, italiennes et tous ceux qui se sont récemment exprimés depuis le 1er avril dernier pour de nouvelles liaisons aériennes. Cette annonce marque aussi une nouvelle étape du développement international de notre réseau de destinations, comme nous nous y sommes engagés dans notre projet de modernisation de l’aéroport ».\nDepuis sa base à l’aéroport de Marseille-Provence, Volotea inaugurera le 1er juillet deux vols par semaine vers Barcelone-El Prat, avec des départs lundi et vendredi en concurrence avec Vueling. Cette ligne s’ajoutera à celles déjà proposées vers Fuerteventura, Lanzarote, Minorque, Palma de Majorque et Ténériffe Sud, soit six vers l’Espagne sur les 20 qui font de la low cost la deuxième compagnie aérienne à Marseille en nombre de destinations.\nVolotea opère également depuis Marseille des liaisons vers Biarritz, Caen, Rennes et Strasbourg en France ; Athènes, Héraklion, Mykonos et Santorin en Grèce ; vers Constantine et Oran en Algérie ; vers Dubrovnik et Split en Croatie ; et vers Cagliari et Venise en Italie.\n« Nous sommes très heureux d’annoncer le lancement d’une sixième destination espagnole au départ de l’aéroport de Marseille-Provence, qui est une base très importante pour Volotea. Barcelone est une destination très prisée qui, j’en suis certaine, sera très bien accueillie par nos passagers marseillais. Petit plus, les jours d’opération se prêtent parfaitement à de longs weekends », souligne Céline Lacroix, Responsable du Développement International de Volotea.\nEn 2022, Volotea compte proposer « la plus importante offre de son histoire » avec 11 millions de sièges – soit une hausse de plus de 30% par rapport à 2019, avant la pandémie de Covid-19. C’est la France qui en bénéficiera le plus : 5,5 millions de sièges, soit une hausse de 54% par rapport à 2019 (et une offre doublée par rapport à l’année dernière). Volotea espère accueillir entre 9 et 9,5 millions de passagers cette année, soit environ 32% au-dessus du niveau de 2019 (7,6 millions de voyageurs).\nLa low cost est déjà basée dans 18 « capitales régionales européennes » : Alghero (depuis 2021), Asturies, Athènes, Bilbao, Bordeaux, Cagliari, Gênes, Hambourg, Lyon (depuis 2021), Marseille, Nantes, Naples, Olbia, Palerme, Strasbourg, Toulouse, Venise et Vérone. Elle dessert plus de 100 villes à travers 15 pays dont l’Algérie qui a été lancée en décembre dernier depuis la France.\nEASYJET : 2 NOUVEAUTÉS FRANÇAISES DEPUIS LONDRES\nLa compagnie aérienne low cost easyJet a inauguré à Londres-Gatwick deux nouvelles liaisons vers Rennes et Limoges, portant à 16 le nombre de routes vers la France qui y sont proposées.\nDepuis hier et jusqu’au 28 octobre 2022, la spécialiste britannique du vol pas cher propose de deux à cinq vols par semaine entre sa base à Londres-Gatwick et l’aéroport de Rennes-Bretagne, opérés en monocouloirs Airbus. Les départs sont initialement programmés lundi à 16h05 et vendredi à 16h00 (arrivées à 18h25 et 18h20), les vols retour quittant la France lundi à 19h15 et vendredi à 19h25 (arrivées à 19h30 et 19h35). De fin juin à début septembre, les rotations seront opérées tous les jours sauf mercredi et dimanche à des horaires plus tardifs.\nEasyJet est sans concurrence directe ou indirecte sur cette route proposée à partir de 33 euros aller simple, sa sixième vers Rennes après celles au départ de Genève, Lyon, Porto, Toulouse et Nice.\nA partir d’aujourd’hui et jusqu’au 27 octobre, la low cost propose trois rotations hebdomadaires entre Londres-Gatwick et Limoges-Bellegarde, cette fois face à Ryanair depuis Stansted. Les départs d’easyJet sont programmés à mardi à 18h00 (arrivée à 18h50), jeudi à 19h30 (arrivée à 20h25) et dimanche à 19h30 (arrivée à 20h25) ; les vols « retour » quittent la capitale britannique respectivement à 14h35, 15h55 et 16h05 (arrivées à 17h15, 18h35 et 18h45). Il s’agit de sa seule route vers Limoges.\nEasyJet, « deuxième compagnie aérienne en France et premier transporteur entre la France et le Royaume-Uni », propose désormais 22 routes entre Gatwick et l’hexagone. Elle rappelle son nouveau tarif : le Standard Plus. Il regroupe des avantages tels que le siège à l’avant, un grand bagage cabine et l’option Speedy Boarding (embarquement prioritaire). Cette nouveauté permet aux passagers d’avoir facilement accès à toutes les options disponibles afin de choisir celle qui leur convient le mieux.\nEASYJET EST DE RETOUR À LONDRES-SOUTHEND\nLa compagnie aérienne low cost easyJet relance ses opérations à Londres-Southend, 18 mois après y avoir fermé sa base en raison de la pandémie de Covid-19. Le programme y est pour l’instant limité à Malaga et Palma de Majorque en Espagne et Faro au Portugal.\nDu 2 mai au 28 octobre, la spécialiste britannique du vol pas cher propose jusqu’à six vols par semaine (tous les jours sauf samedi) entre Londres-Southend et l’aéroport de Malaga-Costa del Sol, sans concurrence directe. La liaison d’easyJet vers Palma de Majorque-Son Sant Joan est proposée durant la même période lundi, mercredi, vendredi et dimanche (le 1er vol a eu lieu hier), tandis que celle vers Faro est opérée le lundi et le vendredi.\nAyant fermé sa base en septembre 2020 pour cause de crise sanitaire (ainsi que celles de Stansted et Newcastle), easyJet opère ces trois routes avec des Airbus et leurs équipages basés en Espagne et au Portugal. Rappelons que Southend a aussi vu partir la base de Ryanair fin octobre ; aucune ligne régulière n’y était proposée depuis, Wizz Air ayant annoncé son retour depuis Bucarest pour ce printemps.\nUn porte-parole d’easyJet a déclaré à la presse locale à propos d’éventuelles routes supplémentaires : « Nous surveillons continuellement notre réseau, afin d’identifier les opportunités d’offrir plus de choix à nos clients ».\nGlyn Jones, CEO de l’aéroport de Londres Southend, a déclaré être « ravi de la perspective d’un retour des vols easyJet vers l’aéroport de Londres Southend. Dans une enquête récente et complète de l’aéroport Southend auprès des personnes vivant à Londres et dans l’est de l’Angleterre, les destinations espagnoles sont en tête de liste des endroits vers lesquels les gens souhaitent le plus voyager ».\nDocuments d'identité et visas - Attention pour information le délai moyen d'obtention est de 48 jours.\nVérifier les documents de voyage requis (carte nationale d’identité, passeport, visa) pour l’entrée et le séjour dans le pays de destination auprès de l’ambassade et du consulat de ce pays en France. S’agissant du passeport, certains pays exigent une validité minimum.\nAu sein de l’Union européenne (UE), la carte nationale d’identité en cours de validité est suffisante pour voyager. Hors UE, la plupart des Etats exigent un passeport valide plusieurs mois après la date prévue de retour en France. S’adresser en temps utile à sa préfecture pour le renouvellement éventuel de son passeport.\nPenser à conserver, à son domicile, la photocopie des documents emportés (en cas de perte ou de vol à l’étranger) et à se munir d’au moins 2 photos d’identité.\nPour plus de sécurité, le ministère de l’Europe et des Affaires étrangères recommande de stocker ces documents sur le site https://www.service-public.fr/P10016 (nouvelle fenêtre)">service-public.fr. Ce portail permet de créer en quelques clics un espace de stockage personnel, gratuit et confidentiel, accessible sur internet 24h/24. En cas de vol ou de perte de ses papiers d’identité, il sera possible de télécharger ces pièces et faciliter la preuve de son identité.\nEn cas de perte ou vol du passeport ou de la carte nationale d’identité lors d’un séjour à l’étranger, il convient, en tout premier lieu, d’en faire la déclaration aux autorités locales de police. A partir de cette déclaration, l’ambassade ou le consulat de France pourra établir, selon les cas, un laissez-passer ou un passeport d’urgence. Attention cette formalité est payante et nécessite un délai.\nIATA: BILAN DE LA SÉCURITÉ DES VOLS EN 2021\nL’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur les performances de sécurité de 2021 dans l’industrie du transport aérien commercial, une année marquée par la réduction du nombre total d’accidents (26) et des décès (121). Avec pour la première fois depuis quinze ans, une absence totale d’accidents mortels liés aux sorties de piste.\nSi comme pour l’année 2020 il faut relativiser les statistiques de 2021, vu le ralentissement du transport aérien pour cause de pandémie de Covid-19 (22,1 millions de vols contre 36,6 en moyenne entre 2017 et 2021), les données de l’IATA confirment une amélioration générale sur cinq ans. Le nombre d’accidents est tombé de 52 en 2019 à 38 en 2020 et 26 en 2021, sept de ces derniers ayant entrainé des pertes de vies humaines (contre cinq en 2020 et huit en 2019). L’IATA note aussi une baisse du taux d’accident, qui passe de 1,58 en 2020 à 1,01 en 2021, soit « un accident tous les 0,99 millions de vols ». Et elle souligne qu’aucune compagnie aérienne inscrite à l’IOSA (IATA Operational Safety Audit), soit 403 transporteurs dont 115 non-membres de l’association, n’a connu d’accident mortel l’année dernière, alors que leur taux d’accident était à 0,83 en 2019.\nL’augmentation globale du risque de décès en 2021 à 0,23 contre 0,18 en 2020 est selon l’IATA due à l’augmentation des accidents mortels en turbopropulseurs. Il y a eu un seul accident mortel impliquant des avions à réaction l’année dernière, et le risque de décès en jet en 2021 était de 0,04 par million de secteurs, « une amélioration par rapport à la moyenne sur 5 ans de 0,06 ». Le résultat de l’année dernière signifie qu’en moyenne, « une personne devrait prendre un vol tous les jours pendant 10.078 ans pour être impliquée dans un accident faisant au moins un mort ».\nL’autre indicateur négatif est celui du nombre d’avions turbopropulsés impliqués dans les accidents mortels : ils concernent six des sept crashes ayant fait des victimes. Leurs taux de destruction complète (hull loss) est passé de 1,59 à 1,77 (soit une destruction tous les 560.000 vols), quand celui des avions à réaction recule de 0,16 à 0,13 (soit une destruction tous les 7,7 millions de vols).\nDeux régions en particulier ont retenu l’attention de l’IATA : les compagnies aériennes basées en Afrique subsaharienne ont connu quatre accidents en 2021, tous avec des avions à turbopropulseurs, dont trois ont fait 18 morts. Aucun des opérateurs ne figurait sur le registre IOSA. Il n’y a eu aucun accident de perte de coque de jet en 2021 ou 2020. Les compagnies aériennes basées dans la région de la CEI n’ont connu aucun accident d’avion mortel en 2021 pour la deuxième année consécutive. Cependant, il y a eu quatre accidents de turbopropulseurs. Trois d’entre eux ont entraîné 41 décès, ce qui représente plus d’un tiers des décès en 2021. Aucune des compagnies aériennes concernées ne figurait sur le registre IOSA.\nLa priorité pour l’Afrique est selon l’IATA « la mise en œuvre des normes et pratiques recommandées (SARPS) de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). À la fin de l’année 2021, quelque 28 pays africains (61% du total) avaient une mise en œuvre des SARP de 60 % ou plus. En outre, une approche multipartite ciblée sur des États spécifiques sera importante pour faire face aux événements répétés ».\n« La sécurité est toujours notre priorité absolue. La forte réduction du nombre de vols l’an dernier par rapport à la moyenne sur 5 ans a amplifié l’impact de chaque accident lorsque nous calculons les taux. Pourtant, face à de nombreux défis opérationnels en 2021, l’industrie s’est améliorée dans plusieurs mesures de sécurité clés. Dans le même temps, il est clair que nous avons beaucoup de travail devant nous pour amener toutes les régions et tous les types d’opérations aux niveaux mondiaux de performance en matière de sécurité », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.\nTaux de perte de coque de turbopropulseur par région de l’exploitant (pour 1 million de départs)\nCinq régions ont montré une amélioration ou aucune détérioration du taux de perte de coque de turbopropulseur en 2021 par rapport à la moyenne sur 5 ans. Les seules régions à avoir enregistré des augmentations par rapport à la moyenne quinquennale sont la CEI et l’Afrique. Alors que les secteurs pilotés par des turbopropulseurs ne représentaient que 10,99% du total des secteurs, les accidents impliquant des avions à turbopropulseurs représentaient 50% de tous les accidents, 86% des accidents mortels et 49% des décès en 2021. « L’exploitation des turbopropulseurs sera un domaine prioritaire pour identifier les voies et moyens de réduire le nombre d’incidents liés à certains types d’avions », a souligné le CEO Willie Walsh.\nTaux de perte de coque de jet par région de l’opérateur (pour 1 million de départs)\nLe taux moyen mondial de perte de coques à réaction a légèrement diminué en 2021 par rapport à la moyenne sur cinq ans (2017-2021). Cinq régions ont connu des améliorations ou aucune détérioration par rapport à la moyenne quinquennale.\nmars 01, 2022\nTRANSAVIA : 6 NOUVEAUTÉS DE PLUS À PARIS, NANTES ET MONTPELLIER\nLa compagnie aérienne low cost Transavia France lancera cet été des nouvelles liaisons saisonnières à Paris-Orly vers Bodrum et Ankara en Turquie, Larnaca à Chypre et Lamezia Terme en Italie, ainsi qu’au départ de Montpellier et Nantes vers Split en Croatie.\nAlors que sa flotte passera en avril à 61 Boeing 737-800 de 189 sièges, la filiale du groupe Air France spécialisée dans le vol pas cher augmente encore son offre pour atteindre une croissance de 71% par rapport à l’été 2019, avant la pandémie de Covid-19. Pas moins de 31 nouvelles liaisons ont désormais été annoncées par Transavia pour la saison estivale sur l’ensemble de son réseau.\nDans sa base de Paris-Orly, Transavia à partir du 5 juin un vol tous les dimanches vers l’aéroport de Milas-Bodrum, à partir de 84 € TTC l’aller simple et en concurrence avec SunExpress (vers CDG). Elle proposera à compter du 10 juillet jusqu’à deux vols par semaine vers Ankara-Esenboga, les jeudi et dimanche à partir de 89 € TTC l’aller simple face à AnadoluJet (filiale régionale de Turkish Airlines).\nA compter du 8 juillet, la low cost reliera Orly à Lamezia-Terme en Calabre, le lundi et le vendredi à partir de 39 € TTC l’aller simple sans concurrence directe ou indirecte. Enfin l’aéroport de Larnaca-Glafcos Clerides à Chypre sera desservi à partir du 9 juillet depuis Orly les mardi et samedi, à partir de 39 € TTC l’aller simple, face à easyJet (depuis CDG) et Wizz Air (vers Beauvais).\nCes nouvelles dessertes s’ajoutent à l’offre de vols de Transavia qui opérera cet été 100 routes vers 32 pays depuis Orly (et près de 200 sur l’ensemble de son réseau)\nL’aéroport de Split en Croatie sera de son côté relié à Montpellier-Méditerranée le samedi à partir du 9 juillet à partir de 44€ TTC l’aller simple, sans concurrence ; puis dès le 10 juillet à Nantes-Atlantique le jeudi et le dimanche à partir de 39 euros TTC l’aller simple – face à Volotea. Transavia se pose déjà à Split en provenance d’Orly, Amsterdam et Rotterdam.\nCet été encore, Transavia renforce en outre son offre vers le bassin méditerranéen. Ainsi, la compagnie va doubler ses capacités de vols vers l’Espagne par rapport à l’été 2019, d’autres pays connaissant également une forte croissance comme le Portugal (+63% en sièges par rapport à l’été 2021), la Grèce (+60% par rapport à l’été 2021), le Maroc (+37% par rapport à l’été 2019).\nTransavia continue d’autre part « d’innover dans son offre de vols », avec des dessertes vers de nouveaux pays comme la Russie, l’Arménie ou encore les Açores (Portugal). « Dans le but de proposer toujours plus de possibilités de voyages à ses clients », elle s’envolera cet été vers des destinations « moins connues du grand public » comme Skiathos, Podgorica et La Palma. Elle développe également son « offre citybreak » vers de nombreuses villes européennes : Glasgow, Ljubljana, Bilbao…\nEnfin, Transavia poursuit le développement de son réseau domestique. La compagnie inaugurera cet été 6 nouvelles routes : Orly-Perpignan, Orly-Pau, Marseille-Lille, Marseille-Rennes, Toulouse-Rennes et Nantes-Figari. Ses capacités de vols vers la France augmenteront de 72% en sièges par rapport à l’été dernier.\n« Nous sommes très heureux d’annoncer aujourd’hui ces 8 nouvelles routes. A l’image de nos 100 destinations au départ d’Orly, nous avons à cœur de proposer toujours plus de possibilités de voyages à prix abordables. Avec l’amélioration de la situation sanitaire et des tendances de réservations dynamiques depuis fin janvier, nous observons un fort engouement de nos clients désireux de partir en vacances et retrouver famille et amis », a déclaré dans un communiqué Nicolas Hénin, Directeur Général Adjoint Commercial et Marketing pour Transavia France.\nLe programme de vols « reste encore très évolutif et sera soumis aux conditions sanitaires et restrictions imposées par les autorités des pays concernés », rappelle la low cost. Grâce à l’Assurance voyage, une couverture Covid-19 est incluse dans toutes les offres d’assurance proposées au moment de la réservation des billets sur Transavia, « afin de permettre aux passagers de voyager l’esprit tranquille ».\nTRANSAVIA À MONTPELLIER : 19 DESTINATIONS DANS 11 PAYS AU PROGRAMME DE L’ÉTÉ\nDans le cadre de son programme été, Transavia France annonce l’ouverture de sa nouvelle liaison au départ de Montpellier à destination de Split en Croatie.\nLa filiale low-cost du groupe Air France-KLM propose des vols vers la ville croate pour des voyages entre le 09 juillet et le 03 septembre 2022. Les vols à destination de Split sont déjà disponibles à la réservation. Transavia France poursuit le développement de son offre au départ de sa base de Montpellier-Méditerranée, déjà constituée de 19 destinations (dans 11 pays) dont 2 nouvelles : Split et Mykonos.\n-Split (nouveauté) : jusqu’à 1 vol par semaine (le samedi), à partir de 44€ TTC l’aller simple –\npremier vol le 09 juillet\nLa Grèce :\n-Mykonos (nouveauté) : jusqu’à 1 vol par semaine (le mercredi), à partir de 54€ TTC l’aller simple – premier vol le 01/06/2021\n-Santorin : jusqu’à 1 vol par semaine (le lundi), à partir de 49€ TTC l’aller simple\n-Athènes : jusqu’à 2 vols par semaine (les mardi et samedi), à partir de 60€ TTC l’aller simple\n-Héraklion : jusqu’à 2 vols par semaine (les lundi et vendredi), à partir de 70€ TTC l’aller simple\nLe Portugal :\n-Lisbonne : jusqu’à 2 vols par semaine (les jeudi et dimanche), à partir de 39€ TTC l’aller simple\n-Rome : jusqu’à 2 vols par semaine (les jeudi et dimanche), à partir de 29€ TTC l’aller simple\n-Alger : jusqu’à 1 vol par semaine (le mercredi)\n-Berlin : jusqu’à 2 vols par semaine (les vendredi et dimanche), à partir de 29€ TTC l’aller simple\n-Séville : jusqu’à 2 vols par semaine (les jeudi et dimanche), à partir de 39€ TTC l’aller simple\nLa Suède :\n-Stockholm : jusqu’à 2 vols par semaine (les jeudi et dimanche), à partir de 39€ TTC l’aller simple\nLa Tunisie :\n-Tunis : jusqu’à 1 vol par semaine (le samedi), à partir de 59€ TTC l’aller simple\nLe Maroc :\n-Marrakech : jusqu’à 2 vols par semaine (les mardi et samedi), à partir de 54€ TTC l’aller simple\n-Ajaccio : jusqu’à 1 vol par semaine (le samedi), à partir de 45€ TTC l’aller simple\n-Paris-Orly : jusqu’à 4 vols par jour, à partir de 35€ TTC l’aller simple\n-Bastia : jusqu’à 1 vol par semaine (le samedi), à partir de 35€ TTC l’aller simple\n-Rennes : jusqu’à 2 vols par semaine, à partir de 35€ TTC l’aller simple\n-Brest : jusqu’à 2 vols par semaine (les vendredi et dimanche), à partir de 35€ TTC l’aller simple\n-Nantes : jusqu’à 5 vols par semaine (les lundi, mercredi, jeudi, vendredi et dimanche), à partir de 30€ TTC l’aller simple\nGUERRE EN UKRAINE : AIR FRANCE S’ADAPTE VERS L’ASIE\nLa compagnie aérienne Air France, qui avait annoncé la suspension de tous ses vols vers la Russie et de certains vers l’Asie, a pu opérer hier quatre vols long-courriers vers Séoul, Pékin et Tokyo, en adaptant son plan de vol pour éviter le survol de la Sibérie.\nConséquence de l’invasion de l’Ukraine par la Russie et des fermetures d’espace aérien se multipliant, la compagnie nationale française avait annoncé dimanche la suspension de ses vols vers la Chine, le Japon et la Corée du Sud. Le 28 février 2022, Air France a finalement mis en place quatre départs vers ces destinations, soulignant que le changement d’itinéraire « donne lieu à un allongement du temps de vol et peut entraîner des changements d’horaires ». Le programme suivant a été opéré lundi au départ de sa base à l’aéroport de Paris-CDG :\nAF128 : Paris-Charles de Gaulle – Pékin (PEK) via Seoul (ICN). Ce vol en Boeing 777-300ER a survolé l’Azerbaïdjan et le Kazakhstan avant de se poser directement dans la capitale chinoise.\nAF198 : Paris-Charles de Gaulle – Seoul (ICN). Son 777-300ER a suivi le même trajet et est arrivé avec moins de 20 minutes de retard sur l’horaire normal.\nAF264: Paris-Charles de Gaulle – Seoul (ICN), lui aussi opéré en 777-300ER et affichant un retard de 35 minutes à l’arrivée.\nAF276: Paris-Charles de Gaulle – Tokyo-Narita (NRT). Le 777-300ER a atterri avec 50 minutes de retard.\nLes clients concernés ont été « informés individuellement » a souligné Air France ; « le détail du programme de vols pour les jours suivants sera communiqué ultérieurement ». Ses vols vers Shanghai et Tianjin restent donc suspendus.\nLa compagnie aérienne rappelle dans son communiqué que « la sécurité de ses clients et de ses équipages est sa priorité absolue. Air France suit en permanence l’évolution de la situation géopolitique des territoires qu’elle dessert afin d’assurer le plus haut niveau de sécurité des vols ».\nOn retiendra aussi les derniers avertissements du Ministère des Affaires étrangères français, mis en ligne lundi : « La situation sécuritaire en Ukraine demeure volatile et pourrait se dégrader à Kiev prochainement. Néanmoins, d’après les informations communiquées par les Russes, il existerait une possibilité de quitter Kiev par l’autoroute Kiev Vasylkiv. Les Français encore présents à Kiev et dans sa région peuvent décider de quitter la capitale ukrainienne en guerre par la route ou le train, sur leur propre appréciation. La cellule de crise reste joignable pour leur fournir des informations régulièrement actualisées sur les points de passage. Une assistance consulaire pourra leur être apportée une fois la frontière franchie. L’espace aérien ukrainien est fermé jusqu’à nouvel ordre. Il reste formellement déconseillé de se rendre en Ukraine jusqu’à nouvel ordre ».\nAmelia de retour\nAmelia de retour entre Clermont-Ferrand et Orly\nLa compagnie aérienne Amelia by Regourd Aviation relance ce lundi ses vols entre Clermont-Ferrand et Paris, rétablissant une liaison qualifiée d’essentielle pour l’Auvergne.\nDepuis ce 24 janvier 2022, la compagnie française propose deux vols quotidiens en semaine et un le dimanche entre Clermont Ferrand-Auvergne et l’aéroport de Paris-Orly, opérés en ATR 72-600 de 72 sièges. Les départs du Puy-de-Dôme sont programmés comme auparavant en semaine à 6h55 et 18h15 (arrivées à 8h10 et 19h30), les vols retour quittant la capitale à 8h40 et 20h00 (arrivées à 9h55 et 21h15). Le dimanche, le vol quitte Clermont-Ferrand à 18h10 (arrivée à 19h25), et Paris à 20h00 (arrivée à 21h15).\nAmelia est en « concurrence » sur cet axe avec sa partenaire Air France, qui affiche ce matin trois vols quotidiens entre Paris-Charles de Gaulle et Clermont-Ferrand.\nLa ligne Clermont-Orly avait été inaugurée par Amelia en septembre 2020 (en remplacement d’Air France), avant d’être suspendue en raison de la pandémie de Covid-19. Une première relance avait eu lieu début novembre 2021, avant une nouvelle suspension le 20 décembre par le gestionnaire de l’aéroport clermontois en raison de la propagation du variant Omicron dans l’hexagone.\nRappelons que les réservations vers et depuis Orly sont possibles sur les sites d’Amelia (flyamelia.com) et d’Air France (airfrance.fr). « Grâce à un partenariat commercial fort entre les deux compagnies, les passagers peuvent bénéficier des avantages tels que les cartes d’abonnement Air France, cumul des miles, correspondances vers les DOM-TOM facilitées, etc ».\nAnnulations de vols : pas mieux ce mardi\nUn mélange de mauvais temps et de navigants affectés par le variant Omicron de la Covid-19 continue d’affecter le transport aérien, avec au moins 1300 annulations de vols encore prévues aujourd’hui.\nComme lundi, les aéroports et les compagnies aériennes du monde entier – et leurs passagers – continuent de souffrir des conséquences de la pandémie comme de la météo, Chine et Etats-Unis étant les premiers affectés. Selon Flightaware, plus de 1300 décollages étaient déjà annulés ce 28 décembre 2021 au moment de la rédaction, en particulier par China Eastern Airlines et Air China (18% et 10% de leurs programmes de vols respectivement), ainsi que par SkyWest et United Airlines (87 annulations chacune). Quatre compagnies indonésiennes étaient aussi particulièrement affectées (Wings Air, Lion Air, Malindo et Batik Air), ainsi que Hainan Airlines, Shenzhen Airlines et Spring Airlines en Chine ou Saudia en Arabie Saoudite.\nOn notera qu’Air Canada, Rouge, WestJet et Jazz affichent au total ce mardi 45 vols annulés, mais plus pour des raisons de grand froid que de pandémie. La compagnie nationale a cloué au sol 171 vols entre le 22 et le 26 décembre, mais souligne que la cause première est la température (avec -55° ressenti dans l’ouest du pays). En Europe, British Airways serait de nouveau la plus touchée, 8 départs étant déjà supprimés aujourd’hui après 46 lundi.\nCôté aéroports, huit des dix plateformes les plus touchées par les annulations sont en Chine (dont Xi’an, virtuellement coupée du monde depuis le 22 décembre pour cause de nouveau foyer d’infection), suivies par Jakarta et Chicago toujours d’après Flightaware.\nAux USA comme au Japon, de nombreuses annulations et surtout retards sont attribués au mauvais temps, le directeur des opérations de Delta Air Lines John Laughter ayant par exemple évoqué « la tempête parfaite avec du mauvais temps sans répit et la vague du variant Omicron ».\nPrix du billet d’avion en France\nPrix du billet d’avion en France : forte augmentation en novembre\nEn novembre 2021, les prix de billets d’avion au départ de France augmentent de 5,9% par rapport à novembre 2019. Au cumul depuis le début de l’année cependant, la baisse est de 1,7%.\nAprès le recul d’octobre, la tendance haussière du mois dernier « se retrouve sur la quasi-totalité du réseau », souligne la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) dans son indice mensuel ; seuls certains faisceaux touchant les départements d’outre-mer s’en démarquent.\nAu départ de métropole, les prix sont orientés à la hausse. Par rapport à novembre 2019, le réseau intérieur s’apprécie de 1,5% (0,0% au cumul depuis le début de l’année) et le réseau international enregistre une hausse de 7,3% (-1,8% au cumul).\nSur le réseau intérieur, les prix des billets sur les liaisons intra-métropolitaines augmentent de 3,1% par rapport à novembre 2019 (+3,0% au cumul). Cette tendance est commune aux liaisons radiales et aux liaisons transversales. Vers l’outre-mer, les prix sont globalement orientés à la baisse et reculent de 3,7% par rapport à novembre 2019 (-7,3% au cumul). Le détail des chiffres montre que, « pour le dixième mois consécutif, cette baisse est entrainée par le prix des billets à destination de l’océan indien ». Les prix sont en revanche orientés à la hausse en Guadeloupe et en Guyane.\nA l’international, les prix en novembre sont en nette augmentation. Cette hausse concerne le réseau long-courrier, dont les prix s’apprécient de 6,4% (-1,7% au cumul), et le réseau moyen-courrier dont les prix croissent de 5,4% (-2,9% au cumul). Pour les liaisons moyen-courriers, « l’offensive commerciale des transporteurs à bas-coûts se poursuit » mais l’écart entre leurs tarifs, orientés plus faiblement à la baisse que les mois précédents, et ceux des compagnies traditionnelles « tend à se réduire ».\nAu global, au départ des départements d’outre-mer, le prix des billets d’avions repart à la hausse avec des tarifs qui augmentent de 1,6% entre novembre 2021 et novembre 2019 (-6,9% en cumul). Cette hausse concerne tous les départements, exception faite de la Réunion, où les prix continuent de « fortement diminuer ».\nTrain contre avion\nTrain contre avion : l’Europe étudie bien la règle française des 2h30\nLa Commission européenne a confirmé l’ouverture d’une procédure d’analyse de la part de la loi Climat qui interdit les vols intérieurs quand une alternative ferroviaire en moins de 2 heures 30 est disponible. Même menée pour des raisons de rédaction du texte, la procédure pourrait entrainer la suspension du principe.\nLe porte-parole de la Commission Stefan De Keersmaecker a confirmé le 20 décembre 2021 la rumeur qui courait depuis la semaine dernière : l’exécutif européen « a décidé de faire une analyse approfondie du dossier, et va ouvrir un dialogue formel avec les autorités françaises. C’est une étape procédurale » ne préjugeant pas de la décision finale, qui sera communiquée « aussi rapidement que possible ». Avant en tout cas l’entrée en vigueur de la mesure, prévue fin mars.\nLa Commission n’a pas communiqué sur le sujet ; mais elle va ainsi vérifier la compatibilité avec les textes européens de l’article 145 de la loi Climat et Résilience, voté par le Sénat en juin dernier et qui interdit les vols intérieurs quand une alternative ferroviaire de moins de 2h30 est possible. L’application de la loi n’est prévue qu’à partir du printemps 2022 et concernera toutes les compagnies aériennes opérant en France, en particulier les low cost.\nL’article 145, qui a provoqué un tollé dans le secteur aérien, s’appuie sur un règlement communautaire donnant aux États membres la possibilité « de refuser ou d’interdire des droits de trafic, notamment lorsque d’autres modes de transport fournissent un service satisfaisant ». A condition que la mesure soit considérée par Bruxelles comme « proportionnelle et efficace » en matière de protection de l’environnement, et qu’elle soit limitée dans le temps à trois ans – ce que la loi française ne prévoit pas. L’UAF, ACI Europe et SCARA ont déjà déposé plainte contre la loi.\nLa compagnie aérienne Air France aurait-elle dû patienter avant de supprimer son Orly – Bordeaux (depuis remplacé par l’offre SNCF Train + Air) ? Ces liaisons intérieures où une alternative ferroviaire en moins de 2 heures 30 existe, comme entre Paris et les aéroports de Bordeaux donc, Lyon, Nantes ou Rennes, devaient de toute façon être abandonnées par la compagnie nationale au titre des conditions à son aide publique de 7 milliards d’euros. Difficile donc de croire qu’elle pourrait les relancer, au risque de déplaire à son principal actionnaire, l’État français…\nClassification des pays sur la base des indicateurs sanitaires (au 13/03/2022)\nPays et territoires « verts » : Il s’agit des État membres de l’Union européenne ainsi qu’Andorre, l’Islande, Le Liechtenstein, Monaco, la Norvège, Saint-Marin, la Suisse et le Vatican.\n=> S’y ajoutent les pays suivants : Afrique du Sud, Angola, Arabie Saoudite, Argentine, Les Bahamas, Bahreïn, Bangladesh, Belize, Bénin, Bhoutan, Bolivie, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap Vert, Colombie, Les Comores, Congo, Corée du Sud, Côte d’Ivoire, Cuba, Djibouti, Émirats arabes unis, Égypte, Équateur, Eswatini, États-unis d'Amérique, Éthiopie, Fidji, Gabon, Ghana, Guinée, Guinée équatoriale, Guinée Bissau, Honduras, Hong-Kong, Île Maurice, Inde, Indonésie, Irak, Jamaïque, Japon, Kazakhstan, Kenya, Koweït, Laos, Lesotho, Madagascar, Malawi, Maroc, Mauritanie, Mozambique, Myanmar (ex-Birmanie), Namibie, Népal, Nicaragua, Niger, Nigeria, Nouvelle-Zélande, Oman, Ouganda, Pakistan, Panama, Paraguay, Pérou, Les Philippines, Qatar, République démocratique du Congo, République dominicaine, Rwanda, Saint-Christophe-et-Niévès, Salvador, Samoa, Sénégal, Seychelles, Soudan, Soudan du Sud, Sri Lanka, Taïwan, Tanzanie, Tchad, Timor oriental, Togo, Tunisie, Vanuatu, Venezuela, Vietnam, Zambie et Zimbabwe.\nPays « orange » : Il s’agit de tous les pays n’étant pas inclus dans la liste des pays « verts » (plus d'informations).\nDepuis le 4 février 2022, les règles en vigueur pour les pays classés sur la liste orange s’appliquent en provenance et à destination du Royaume-Uni.\nAinsi, depuis le 12 février 2022, les règles suivantes s’appliquent aux frontières :\nPour les voyageurs vaccinés au sens de la réglementation européenne, plus aucun test ne sera n’est exigé au départ. La preuve d’un schéma vaccinal complet redevient suffisante pour arriver en France, quel que soit le pays de provenance, comme c’était le cas avant la diffusion du variant Omicron.\nLorsque les voyageurs non vaccinés viennent d’un pays de la liste « orange », ils doivent continuer de présenter un motif impérieux justifiant la nécessité de leur venue en France métropolitaine et pourront toujours être soumis à un test aléatoire à leur arrivée. Les voyageurs qui seraient testés positifs devront s’isoler, conformément aux recommandations de l’Assurance maladie.\nEn cas d’urgence caractérisée par l’apparition d’un variant susceptible de présenter un risque de transmissibilité accrue ou d’échappement immunitaire, le mécanisme de « frein d’urgence » sera activé et le pays sera alors classé en liste « rouge », impliquant comme c’est le cas aujourd’hui l’obligation de présenter un motif impérieux pour voyager, l’obligation de présenter un test négatif au départ - y compris pour les voyageurs vaccinés en cas de variant présentant la caractéristique d’un échappement immunitaire-, et l’obligation de se soumettre à un test à l’arrivée conditionnant le placement en quarantaine décidé par les préfets et contrôlé par les forces de l’ordre.\nUn tel classement sera temporaire et réexaminé régulièrement pour s’assurer de la proportionnalité des mesures de restriction aux déplacements. Actuellement, aucun pays n’est classé en liste « rouge ».\nCes nouvelles règles aux frontières pourront être adaptées au vu de l’évolution de la situation sanitaire, et en cohérence avec les travaux actuellement menés avec nos partenaires européens.\nEn revanche, compte tenu de la situation sanitaire des territoires d’Outre-mer, les modalités du contrôle sanitaire pour y accéder restent inchangées à ce stade.\nCopyright © 2017 - 2022 UVET France. Tous droits réservés.\nAfin d'améliorer votre expérience, nous utilisons des cookies pour conserver les informations de connexion et collecter les statistiques en vue d'optimiser les fonctionnalités du site. Cliquez sur "Accepter et continuer" pour accepter les cookies et poursuivre directement sur le site ou cliquez sur "En savoir plus" pour consulter en détail les descriptions des types de cookies.\nAccepter de continuer


Nicolas Winding Refn sa biographie - Cinéma Passion\nEn 2006, il se lance dans son projet le plus ambitieux : Valhalla Rising - Le Guerrier silencieux, fresque située à l'époque des Vikings, et dans laquelle il fait de Mads Mikkelsen un guerrier borgne et muet. Mais les aléas de la production et les difficultés liées au scénario (qu'il réécrira plusieurs fois) le poussent à suspendre temporairement son travail sur le film, et à accepter un autre projet qui deviendra Bronson. Salué dans divers festivals, ce film coup de poing porté par un Tom Hardy transfiguré retrace la vie du prisonnier le plus dangereux d'Angleterre. Ce n'est qu'une fois le tournage de ce film achevé que le cinéaste reprend son travail sur Valhalla Rising - Le Guerrier silencieux, une ?uvre en forme de quête initiatique dans laquelle il continue d'explorer ses thèmes fétiches comme le rapport à la violence.\nCinéaste prolifique, Nicolas Winding Refn enchaîne rapidement avec Drive, un film noir sur un cascadeur, interprété par Ryan Gosling, qui se métamorphose à la nuit tombée en pilote pour la mafia. Présenté lors du Festival de Cannes 2011, le long métrage est salué par la critique et lui vaut le Prix de la mise en scène.


Cartouche laser Ricoh FT 2012+ pas cher | J'achète chez Tinkco !\nVente de toner pour imprimante Ricoh FT 2012+ / FT 2012 + Plus pas cher. Expédition rapide de vos consommables pour imprimante laser Ricoh sous 24/48h. Les toners compatibles Ricoh offrent une qualité d'impression équivalente pour un prix jusqu'à 60% inférieur aux toners Ricoh originaux.\nToner pour imprimante laser Ricoh FT 2012+\nImprimante Ricoh FT 2012+\nVoici la liste de nos consommables compatibles avec votre imprimante laser Ricoh FT 2012+.\nToner laser de marque Ricoh FT 2012+\nRicoh FT-2012 - Toner de marque Ricoh 889776 type 2200 noir\nUnité de mise en image de marque Ricoh FT 2012+\nRicoh FT-2012 - Unité de mise en image de marque Ricoh 889782 type 1


Avant la Nouvelle-Zélande, Philippe Saint-André fait profil bas - XV De France\nAvant la Nouvelle-Zélande, Philippe Saint-André fait profil bas\nAlors qu'il vient de récupérer l'ensemble de ses ouailles pour préparer les test-matchs de novembre, Philippe Saint-André espère voir ses joueurs fournir une prestation pleine d'envie et de combativité face à la Nouvelle-Zélande samedi.\nXV DE FRANCE / PHILIPPE SAINT-ANDRE : Philippe Saint-André, ressentez-vous de l’impatience avant ces tests-matchs ?Surtout l’impatience d’être ensemble. Nous allons être ensemble pendant trois semaines et aussi l’impatience de jouer dès samedi face à la Nouvelle-Zélande qui s’est baladée ce week-end en infligeant plus de 50 points au Japon (54-6). C’est un match énorme pour lequel il ne faudra avoir aucun complexe, mettre énormément de combat, faire preuve de beaucoup de générosité, jouer sans pression et faire un match de grande qualité avec une énorme discipline.\nAvez-vous gagné du temps avec les deux stages organisés durant la saison ?Nous avons gagné un peu de temps. Ce qui m’étonne c’est que ces stages sont révolutionnaires alors que, regardez ce que font les Néo-zélandais, cela fait quatre mois qu’ils sont ensemble et les Anglais ont déjà fait un test-match également. Deux stages de trois jours c’est le minimum vital pour essayer d’être le plus compétitif possible. L’équipe de France est l’image du rugby français et nous avons besoin de nous préparer pour les échéances internationales.\nL’équipe de France peut-elle rivaliser face à une équipe comme la Nouvelle-Zélande qui a le fonctionnement d’un club avec une longue période de vie commune ?Je l’espère. Il va falloir qu’on soit français, imprévisibles, audacieux et surtout combattants et bien disciplinés. Nous savons que nous ne sommes pas favoris des pronostics, les Néo-Zélandais n’ont perdu qu’un seul de leurs trente derniers matchs (ndlr : face à l’Angleterre en décembre 2012). Nous jouons à domicile, devant notre public et nous allons tout faire pour faire mentir les statistiques.\nIl y aura malgré tout beaucoup d’événements qui viendront troubler l’entraînement de l’équipe de France cette semaine entre les opérations promotionnelles, les remises de récompenses à certains joueurs ou encore la présence à des cérémonies. Ce sera une première semaine très chargée…Cela fait beaucoup de choses. Lundi soir, il n’y avait que les deux joueurs nominés présents à la cérémonie. Ce mardi je serai seul présent pour le lancement de notre partenaire. Quand nous avons cinq jours pour préparer la Nouvelle-Zélande, les joueurs ont besoin de récupérer, d’emmagasiner de l’énergie mais également de la colère et de l’organisation. Nous allons tenter d’optimiser toutes les secondes que nous aurons jusqu’à samedi soir.


Jabbour Douaihy : Je vis comme dans un roman... - Edgar DAVIDIAN - L'Orient-Le Jour\nPourquoi ce titre, Le roi de l’Inde, avec en illustration de couverture la toile bleue du Joueur de violon de Chagall, alors que la trame se passe dans un village bien libanais, nommé Tall Safra, entre maronites et druzes? Quelle part de mystère ? Que vient faire là ce violoniste un peu à la Charlot, au pantalon rouge et à la colombe juchée au creux de son cou? Et cet océan de bleu à la luminosité orientale qui l’enveloppe, est-ce vraiment l’Inde ? D’une phrase, Jabbour Douaihy balaye les supputations. L’enjeu de l’imaginaire est vite déjoué par ses propos : « Précisément, je bute toujours sur le titre qui doit refléter le contenu. En fait, c’est un titre qui ne reflète rien, ou presque, du récit un peu absurde : il y a cette querelle entre un homme et une femme. Elle lui balance : “Je te laisse ta fille, tu es le roi des Indes ! Tu règnes sur tout notre trésor.” Et c’est sa fille qui est le trésor. Ainsi est né ce titre... »\n(Pour mémoire : Jabbour Douaihy à l’USJ : Réinventer « une certaine idée du Liban »)\n« Assez de temps pour ne pas me répéter dans la mouture narrative. Car je cherche toujours à raconter différemment », explique-t-il. Et de signaler que « dans ce livre, comme pour un thriller, il y a en ouverture un coup de feu, un mort. Ce qui a l’allure d’une intrigue policière se transforme vite en description colorée, gratuite. Moi, je fugue, je fais l’école buissonnière, je prends des chemins de traverse, j’ouvre des portes. Tout est là pour inventer une histoire, un prétexte à écrire. J’introduis l’histoire de ma grand-mère, la mienne… Je refais le monde. Je ne suis pas prisonnier de mon intrigue de base et je reste vigilant à garder l’intérêt du lecteur. Il y a la liberté de l’écrivain, mais aussi l’importance de servir quelque chose de cohérent au lecteur. Il n’y a rien de politique dans ce que j’écris, ni de poétique non plus. La poésie, c’est un condensé de la vie et le roman c’est un étalement. Je ne sais pas faire de la poésie. Je suis peut-être un raconteur. Dans ce livre, l’histoire se répand en divers points. Cela commence par le corps de Zakaria Moubarak, revenu de voyage et retrouvé mort au pied d’un pommier sauvage. Lever de rideau sur le passé : règlement de comptes familiaux, partage d’un héritage, légende d’une grand-mère rentrée de New York enterrer son argent dans un sous-sol, le tableau de Chagall volé et qui s’avère un faux ? La mort, dans ce village de Tall Safra, ramène à une histoire très ancienne au Liban où les conflits ne meurent jamais… J’enfonce des portes, tout est prétexte à raconter et étoffer l’intrigue, guère policière car ce serait alors bien chétif. De toute façon, même la fin reste ouverte… »\n(Pour mémoire : Jabbour Douaihy promeut la littérature arabe auprès des étudiants)\nÉcrire, c’est quoi ? La réponse fuse : « C’est participer au monde. Non à son perfectionnement, mais à sa reproduction fictive ou réelle. Écrire, c’est le plus grand plaisir de ma vie. »\n"tu es le roi des Indes" c'est peut-etre une expression pour dire que la personne ne vit pas 'ici et maintenant' mais qu'il vit dans un autre monde.


Tome 18 : Hypothèses et preview ! - Page 4\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Jeu 19 Fév - 9:13\nOui ! J'aurais préféré que ce soit Danaël qui meure mais bon... J'avoue qu'il est important pour l'histoire. Après, c'était sûr qu'il ne réintègre pas le groupe, pas après tout ce qu'il leur a fait ! Donc je ne suis pas surprise...\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Jeu 19 Fév - 12:55\nAprès toutes ces interrogations et révélations, il y a toujours le plus grand mystère qui plane ( enfin, je pense... ) On ne sait pas si il y aura un remède a l'effet Jovenia, non ? Honnêtement, je pense que ce serait mieux si ils restaient toujours enfants, je trouve que ça serait bizarre que World Without commence avec des adultes. Je pense que cela éloignerait la série des Légendaires, alors que c'est censé être en quelque sorte la suite, non ?\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Jeu 19 Fév - 22:24\nSi je me souviens bien (je suis sûr à 90%), PS avait dit que dans WW, l'effet Jovénia serait toujours présent\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Ven 20 Fév - 0:58\nC'est sur qu'on s'est beaucoup attaché à leur petite bouille enfantine ^^ ça serait dommage de tout briser avec le retour des adultes.\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Ven 20 Fév - 9:07\nOui... Je pense ceci : La plupart des Légendaires va décéder dans un terrible combat sans merci contre je-ne-sais-qui. Sauf le géniteur mystère de l'enfant Légendaire qui fera ses tribulations dans W.W. ! Cette dernière reformera les Légendaires en la mémoire de son défunt père... Pour terminer ce qu'il avait commencé !(C'est-à-dire abolir l'ère Jovénia)\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Ven 20 Fév - 11:30\nAu fait, une autre petite info du LO, PS a dit que le tome 18 sera le plus dur émotionnellement...\nJe sais pas vous, mais moi les histoires bouleversantes, j'adore !!! Je crois que c'est le tome que j'aurais attendu avec le plus d'impatience de toute la série !\nBon, comme je n'avais rien à faire cet après-midi, j'ai fait un petit tour sur le Livre d'Or, j'ai fait un petit résumé :\nAvancée : Le Pamplemousse vient de finir les crayonnés du tome 18\nI - Tome 18 – La Fin de l’histoire :\n1. Le tome 18 sera triste quasiment tout le long\n2. Kalandre révèlera aux Légendaires que c’est Danaël qui a tué Ténébris, et elle le fera car cela n’aura plus d’importance pour elle de paraitre gentille\n3. Question : « Comment réagira Jadina lorsqu’elle saura que Ténébris est morte ? »\nRéponse : « On ne le verra pas vraiment vu son état »\n4. Un personnage important perdra un œil dans le tome 18, à cause d’une blessure à l’épée\n5. Ikaël va mourir, Danaël verra « plus ou moins » sa mort\n6. Asgaroth va mourir\n7. Jadina « aidera quelqu’un….. à la fin »\n8. Danaël sera le Légendaire qui aura le rôle le plus important dans le tome 18\n9. Kalandre a un autre but que de se venger des Dieux\n10. On verra Kamila et Astérion dans le tome 18, Kamila en flashback, quant à Astérion, « c’est un secret » (résurrection ?)\n11. Jadina va se transformer en une créature monstrueuse dans le tome 18, ce ne sera pas volontaire, elle perdra son humanité, elle ne sera plus du côté des légendaires, et elle ne redeviendra pas humaine\n12. Razzia va quitter le convoi, il va rester en arrière, là où est morte Ténébris, qu’il va d’ailleurs enterrer\n13. Il y aura 4 personnes dans le combat final, dont Danaël\n14. Il n’y aura pas de combat entre Akamandis et Kalandre\n15. Il y aura un seul flashback dans le tome 18, mais long\n16. Les armes d’or n’ont pas révélé tout leur potentiel\n17. Question : « Est-ce que Kalandre blessera quelqu’un ? »\nRéponse : « OH OUI !!! »\n18. Sur la couverture, il y aura tous les Légendaires, anciens et nouveaux (Artémus inclus)\n19. Il est très probable que bon nombre de Légendaires meurt dans le tome 18\n20. Il y aura des centaines de mort dans le tome 18\n21. Après la première page, Halcyon va interrompre Danaël. Les Dynaméis vont accuser Artémus du meurtre de Ténébris. De cette manière, Razzia va vouloir le tuer, ce qui permet aux Dynaméis de ne pas le faire\n22. Ikaël va s’unir aux Légendaires pour combattre Kalandre et les Dynaméis\n23. La lueur jaune dans les yeux de Danaël est le signe qu’il est sous l’emprise d’un sortilège de Kalandre, ce sortilège est lié à son auréole\n24. Danaël ne redeviendra pas un Légendaires\n25. Le pouvoir d’Artémus vient de ses ancêtres (Rokamadoor ?)\n26. C’est certainement Razzia qui souffrira le plus parmi les légendaires dans le tome 18\n27. Kalandre n’a jamais aimé son père\n28. Le combat final se passera plus ou moins dans l’espace\n29. Il y aura des combats durant plus de la moitié de l’album\n30. Astérion est mort une dizaine d’année après Kamila\nII - Tome 19 et après :\n1. On ne connait pas la mère de la fille d’un Légendaire\nIV - AUTRE :\n1. Question : « le tome 18 va-t-il sortir avant le tome 04 Origines ? »\nRéponse : « C’est bien parti pour… »\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Ven 20 Fév - 19:42\nHaha. n'empêche avec toutes ces infos, on va finir par connaitre tous le tome avant sa sortie\nEn tous cas ça promet... Hâte de voir!\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Sam 21 Fév - 9:39\nMerci pour toute ces infos. Je pourrais dire que je m'attendais à que tout le monde (sauf quelques survivants) meurent dans le tome 18, c'était presque obligé. Je pense que dans le tome 19, les nouveaux Légendaires essayeront de terminer ce que les Légendaires actuels ont commencé, c'est-à-dire abolir l'effet Jovénia.\nJe sens qu'il va y avoir plein de rebondissements !!! ^^\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mar 3 Mar - 14:32\nHello, Légenfans de la Terre ! :chirubpachi:\nVoici une terrible scène où Shimy,\ngravement blessée, est sur le point d’être\nachevée par Halcyon !! QUELLE HORREUR !!!\n:kaospikawings: Et dire que c’est la scène la plus douce du tome 18 ! :kaospikawings:\nLe Livre d’Or sera ouvert ce mercredi\nde 08h00 à 17h00… Avec Kitou, bien entendu !\nLe Pamplemousse sans pitié. :roi:\nC'est donc shimy qui va avoir son bras brisé (le maître avait dit qu'un légendaire aurait le bras cassé)\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mar 3 Mar - 16:14\nHee oui, j'en étais sûre ! Personnellement, je pense qu'elle va mourir. *OUIIIN !!!!!!!* Car cela colle bien avec ma théorie du "tout le monde va mourir sauf une personne qui va faire un enfant (comment ? et l'effet Jovénia alors ?) et que cet enfant reformera les Légendaires beaucoup d'années plus tard en l'honneur de son père".\nOui, ce n'est pas joyeux, mais c'est pas ma faute hein, Patrick Sobral aime bien les scénarios catastrophes...\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mar 3 Mar - 16:55\nOh bon sang, que de révélation pour le moment Ce tome promet d'être un des meilleur !! On voit bien que PS se donne à fond pour nous offrir une fin digne de ce nom !!\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mar 3 Mar - 20:47\nUne remarque de P. Sobral me fait penser que (peut-être) Shimy sera l'une des rares à survivre, mmais c'est fondé sur pas grand chose. Il a annoncé qu'elle n'aurait plus sa marque dans W.W. Alors d'accord, ça peut vouloir tout et rien dire (Shimy qui meurt = plus de marque magique est possible aussi, si P. Sobral l'explique...). Mais je me demande si l'infirme ne va pas être tout de même la seule à survivre, dans cette bataille, après avoir pris parti pour la mauvaise personne, et avoir provoqué en partie la mort de certains de ses alliés (faut admettre, dans le genre tragique, ça se pose là ...)\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 4 Mar - 14:03\nC'est vrai que c'est une solution envisageable ! Elle continuerait donc à vivre avec la lourde conscience de toute ces morts sur ses frêles épaules... Mais... D'un autre côté, je ne pense pas qu'elle sera dans les Légendaires W.W. car la bande-annonce dit bien "La plus grande aventure des Légendaires...sera sans eux." (Ce qui, entre nous, n'est pas très logique mais bon.)\nAlors ? Que penser ? Patrick Sobral doit transpirer du cerveau, les méninges doivent fonctionner à plein régime !\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 4 Mar - 14:26\n"La plus grande aventure des Légendaires...sera sans eux." (Ce qui, entre nous, n'est pas très logique mais bon.)\nCe qui ne veut pas dire qu'ils seront tous morts, mais bien qu'ils ne devraient pas y prendre une part active. On peut donc imaginer (on peut toujours imaginer) que certains on survécut mais qu'il refuse d'intervenir à nouveau dans les affaires d'Alysia, du genre, "c'est plus ma guerre." ou "Un pouvoir aussi grand que le mien est trop dangereux" ou encore " J'ai fait trop d'erreur, je ne dois plus me battre pour ne pas recommencer."\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 4 Mar - 14:29\nOui, c'est vrai que c'est probable, mais ça serait un répétitif, nan ? Ça s'est déjà passé comme ça au debut de la saga.... A cause de l'effet Jovénia...\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 4 Mar - 17:17\nEn même temps, la mort de tous les légendaires, c'est un peu répétitif aussi, non ?\nFaisons un petit récapitulatif des morts :\nDans tome 2, tout le monde sauf Danaël ;\nDans le tome 6, tout le monde, sauf Jadina ;\nDans le tome 10, Danaël (et les autres n'ont pas l'air frais) ;\nDans le tome 13, Jadina (même si elle est partiellement ressuscitée) ;\nDans le tome 16, Shimy, sauvée par Eternity + Shun Day + (Griff est mourant, mais pas mort, mais condamné, mais on sait jamais ...)\nDans le tome 17, Tenebris\nIl est possible que j'en oublie... Bref, pour ma part, je trouve que P. Sobral a déjà un peu abusé de cet effet de dramatisation. La mort des légendaires n'est plus vraiment une surprise, elle sera juste peut-être un peu plus définitive cette fois-ci\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 4 Mar - 17:53\nOui, c'est vrai ... Mais en même temps, le tome 1 et le dernier, c'est un peu comme le noir et le blanc : on s'en souvient plus facilement que les autres couleurs ... ( a part le tome 10.. ) je pense qu'il y aura un survivant parmi les légendaires, mais qu'il serait mort entre le tome 18 et le 19, mais aura juste assez de temps pour "pousser" indirectement quelqu'un ( son enfant ? ) à réformer les légendaires et à accomplir ce qu'ils n'ont pas pu finir, même si, peut être a cause de son sanglant passé, "l'ancien légendaire" faisait tout pour que son enfant ai une vie normale ou en tout cas ne pas devenir ce genre de "héros" (mais vous le savez, les grands disent aux petits de ne pas faire quelque chose, mais ils ne peuvent pas s'empêcher de désobéir ... ) et que du coup, lorsque son/sa père/mère ? Sera mort(e), l'enfant voudra accomplir la mission des légendaires. ( pour qu'ils reposent en paix ? )\nBoilà. Je pense que ça pourrait être ça.\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Jeu 5 Mar - 18:15\nBon, voici le *Ooops !* du livre d'Or d'hier :\nOn verra Astérion adulte en flashback.\nEnsuite, les réponses du livre d'Or qui me semblent importantes :\n-Asgaroth se fera grièvement blesser par Danaël et se fera ensuite achever par quelqu'un d'autre. [Kalandre ?]\n-Quand Shimy se fera attaquer, Razzia sera à des kilomètres de là et les autres Légendaires seront impuissants. [Razzia sera loin pour l'enterrement de Ténébris ?]\n-Ce n'est pas Halcyon qui a blessé Shimy dans la new. [Kalandre ?]\n-Ce ne sera pas Kalandre qui perdra un oeil. [Pas Shimy, je ne pense pas, mais qui alors ?]\n-Dans W.W., le groupe de héros n'aura pas de nom. [Ahah ! Cela insinue-t-il que les Légendaires ne seront pas reformés ?]\n-Danaël va redevenir ce qu'il était avant. [Cela signifie donc qu'il va se défaire du sort de Kalandre, ce qui me laisse à penser que Kalandre pourrait mourir...]\n-Les Légendaires ne réussiront pas à supprimer l'effet Jovénia. [Mais alors... L'enfant d'un des Légendaires, il vient d'où ?]\n-Dans le combat final, il y aura 4 Légendaires. [Je pense que Razzia sera aux abonnés absents...]\n-Razzia ne découvrira pas que c'est Danaël qui va tuer Ténébris. [Cela signifie-t-il qu'il va mourir avant de le savoir ?]\n-Shimy va se faire blesser par quelqu'un qui l'attaquera par derrière. [Danaël va-t-il reproduire la même lâcheté dont il a fait preuve en tuant Ténébris d'un coup dans le dos ?]\n-Shimy ne mourra pas de la menace d'Halcyon dans la new. [Ouf ! Mais cela ne signifie pas qu'elle ne mourra pas plus tard...]\n-Il y aura toujours l'effet Jovénia dans les Légendaires W.W. [Donc personne ne l'annulera entre le tome 18 et le tome 19.]\n-La version définitive de l'enfant d'un des Légendaires n'est pas sur le crayonné dévoilé par PS. [Mystères, mystères !]\nBon, voilà, je ne peux pas en faire plus, j'espère que ça vous suffira !\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 11 Mar - 8:54\nBen...D'avant l'accident? si il/elle est né(e) quelques jours avant, il/elle serait encore une enfant là. Toopie avait 12 ans au tome 9 et 5 environ au tome 3/4. Donc si l'enfant du Légendaire est né avant l'accident, il/elle aurait eu 2 ans aux tomes 1/2/3/4 (qui sont très proches en terme de timeline). 3/4 ans, peut-être aux tomes 5/6. Peut-être 5/6 aux tomes 7/8. Sans doute 7 ans au tome 9/10. Il/elle avait probablement 9 ans aux tomes 11/12 et au tome 17, il/elle devrait être arrivé à 12.\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 11 Mar - 12:39\nOui... Un peu tordu cette hypothèse, car je pense que le Légendaire/père l'aurait dit un jour ou l'autre à ses amis... Je trouve.\nBref, voici le Ooops ! de la semaine :\nShimy utilisera une épée dans le tome 18.\nEt oui ! Les femmes sont agressives quand elles le peuvent ! (Non, je ne suis pas du tout féministe.)\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 11 Mar - 14:20\nOui... Un peu tordu cette hypothèse, car je pense que le Légendaire/père l'aurait dit un jour ou l'autre à ses amis...\nHonnêtement, je ne le pense pas ... ^^ Bien qu’étant amis, les Légendaires se sont caches plein de choses entre eux ... :\n- Danael a bien caché l'origine de son épée d'or et de sa réincarnation alors qu'il savait très bien ce qui allait se passer a sa mort !\n- Et Razzia a déjà réussi a cacher la provenance de Amy aussi ...\n- Et rappelons nous que Jadina n'avait pas vraiment l'intention de révéler a ses amis qu'elle n’était pas Jadina (si je me souviens bien...).\n- Enfin... Et je ne sais pas si ça compte, mais Gryf aussi menti pour la véritable identité d'Akitten, même si il comptait peut être le dire un jour, les autres Légendaires du l'espionner pour le savoir !\nOu alors, le Légendaire ne le savait vraiment pas, et sera bouleversé de l'apprendre ou surpris... Je pense que c'est une forte probabilité... ^^\nJe suis curieuse de savoir comment ça va tourner !\nSinon, je me demande bien qui a pu perdre un oeuil ... Dans tous les cas, cela ne peut pas être Kalandre : C'est un garçon qui perdra un oeuil et ce sera lors d'un combat alors que Kalandre se tient plutôt a distance de ces combats... ... ( le site des legendaires )\nJ'ai péché une hypothèse intéressante qu'avait trouve un inscrit du site des legendaires ... :\nlivia-labanane a écrit:\nC'est à cause du poison que Jadina va se transformer, d'où le rapprochement avec Gaméra, vu que Jadina est à moitié plante, sinon ça n'aurai pas eu cet effet là.\nEt vu que vous avez dit que Jadina restera un monstre et qu'elle ne guérira jamais du poison. Ceci explique cela.\nDernière édition par Mélie le Mer 11 Mar - 21:09, édité 1 fois\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 11 Mar - 18:55\nMélie a raison, le père a pu le cacher à ses amis. Ou alors, il ignorait qu'il avait eu un enfant ("oups ! La gaffe !" ) ... Ou encore, s'il s'agit d'Artemus (considéré par Sobral comme un légendaire), il est naturel que ni les autres légendaires, ni les lecteurs ne soient au courant (mais après tout, lui-aussi n'en sait peut-être rien, irresponsable comme il est).\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Mer 11 Mar - 19:17\nJ'ai posé la question a Pamplemousse, et il m'a répondu qu'il était au courant ce Légendaire... Donc, conclusion : Il l'a caché !\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Ven 13 Mar - 19:27\nC'est vrai qu'Artémus est la plus forte possibilité. Je ne pense pas que ce soit Gryf, sinon ne l'aurions pas vu dans Les Légendaires Origines de Gryfenfer ?\nEt que sait-on de la vie d'Artémus ? Pas grand-chose. Mais Razzia a aussi eu une longue relation avec Ténébris, qui sait si ils ne l'ont pas mieux concrétisé en s'amusant un peu ? Il pourrait être au courant mais en avoir tellement honte qu'il ne l'aurait pas avoué à ses coéquipiers...\nDonc, pour moi, il n'y a plus que deux possibilités : Razzia ou Artémus.\nSujet: Re: Tome 18 : Hypothèses et preview ! Dim 15 Mar - 19:10\nC'est peut-être ça qui va être le "déclencheur" qui va le pousser à se libérer.\nAprès tout, M.Sobral a répété plusieurs fois que Danaël n'en avait plus rien à faire des Légendaires, il me semble qu'il n'a jamais rien dit sur Ikaël non?\nKalandre a "bloqué" les sentiments envers les Légendaires (surtout envers Jadina apparemment) mais elle n'a peut-être pas pensé à la famille de Danaël? ((Ou elle ne l'a pas fait par "sentimentalisme", puisqu'elle avait aussi un frère))\nOu alors...si Ikaël meurt à cause de Kalandre ( ) ça pourrait provoquer un truc si elle s'en prend à quelqu'un qui partage le sang de Danaël ou si cette personne meurt par sa faute? Leur "accord" pourrait être rompu et notre ex-leader libéré?


Partenariat entre la Chambre de Commerce et d'Industrie Française au Canada (CCIFC) et l'Union Française de Montréal - Union Française de Montréal\nPartenariat entre la Chambre de Commerce et d’Industrie Française au Canada (CCIFC) et l’Union Française de Montréal\nMontréal, le 12 mars 2021 – L’Union Française de Montréal est fière d’annoncer son partenariat avec la Chambre de Commerce et d’Industrie Française au Canada.\nLa CCI Française au Canada (CCIFC) est le 1er réseau d’affaires franco-canadien avec plus de 300 entreprises membres. Elle a pour mission d’accompagner les entreprises françaises dans leur développement au Canada, et de favoriser les synergies et opportunités d’affaires avec les entreprises. La CCIFC fait partie de CCI France International, un réseau mondial de 126 CCI françaises dans 95 pays, avec 37 000 entreprises et 1 200 collaborateurs.\nL’Union Française de Montréal est un OBNL de charité avec 135 années d’histoire qui a pour mission de contribuer à faciliter le processus d’intégration et d’accompagnement des Français au Québec, de les rassembler autour d’un même lieu et d’en promouvoir leurs cultures. Sa mission s’articule autour de trois pôles : le rassemblement de la communauté française, le soutien social et administratif- le centre d’aide et d’écoute et la promotion de la culture française. Le centre d’aide et d’écoute a aidé plus de 1500 personnes en 2020.


Pure Blood Boyfriend, volume 1 chez Kurokawa ! -\nwrite my uni essay for me university of missouri columbia creative writing phd creative writing programs in japan academic writing and creative writing similarities creative writing on time our most precious commodity\nAccueil/Culture/Littérature/BD/Pure Blood Boyfriend, volume 1 chez Kurokawa !\nAgence 13/10/2013\tBD, Littérature Laissez un commentaire 235 Vues\nLes éditions Kurokawa ont décidé de publier le dernier shôjo en date d’Aya Shouoto : « Pure Blood Boyfriend » !\nKana est une jeune fille qui est élève au lycée Sainte Agathe. Mais, un jour son destin va se trouver bouleverser quand dans la foule elle aperçoit un vieil ami d’enfance qu’elle avait perdu de vue. Mais ce qui est encore plus bouleversant, c’est le moment où elle apprend que son ami, Aki, est en fait un vampire…\nNe pensez pas que « Pure Blood Boyfriend » n’est qu’un simple remake version manga de Twillight. Bien au contraire ! Alors ok il y a un triangle amoureux qui se dessine (avec Jin, Aki et Kana) mais l’humour fait toute la différence : on pense au premier abord que c’est super sérieux, limite ennuyeux mais quand arrivent les premières scènes entre Kana et Aki, que ce dernier veut absolument transmettre son sang à Kana, on est absorbé par les dessins et on rigole de bon cœur ! L’action n’est pas en reste avec quelques scènes d’affrontement et une scène de fin sous forme de cliffhanger qui laisse présager un volume deux fort intéressant !\nCela peut paraître assez classique dans son histoire mais, honnêtement, c’est extrêmement bien dessiné, sans trop tomber dans les clichés du genre et surtout il y a une bonne dose de mystère et de questionnement qui font qu’irrémédiablement on a envie d’avoir tout de suite le deuxième volume !\nOn peut concevoir que les fans de shonen ne soient pas intéressés par ce shôjo d’Aya Shouoto mais suivre les aventures de Kana et d’Aki est vraiment très agréable, surtout que, comme toujours Kurokawa propose une édition de qualité et une excellente traduction.\nNotez qu’au Japon la série se poursuit toujours donc raison de plus pour vous laisser tenter par « Pure Blood Boyfriend » !\n« Pure Blood Boyfriend », d’Aya Shouoto, aux éditions Kurokawa\nTaille : 18 x 12,8 x 2 cm\nISBN : 978-2351428276\nEtiquettesaki aya blood Boyfriend Kana kurokawa manga pure shouoto vampire\nPrécédent Puggy à Anzin : De la pop d’orfèvre !\nSuivant Energydense, un blog consacré à la guérison naturelle


Jupe Cindy Reptilia - Maillot Soraya\nImprimé à écailles vertes et bleues sur fond noir\nMatière opaque fluide et légère\nSe porte en jupe ou en robe bustier\nDans votre garde-robe de plage, il vous faut absolument la jupe Cindy Reptilia. Pour commencer, son imprimé d'écailles vertes et bleues sur fond noir est pile poil dans la tendance. Sa matière tout en légèreté et en fluidité est très agréable à porter, surtout en été. Enfin, vous pourrez la porter de multiples façons, en jupe mais aussi en robe bustier ! Alors convaincue ?\nVous commentez:Jupe de plage Cindy Reptilia\nTunique de plage Darling Courte Reptilia\nPantalon de plage Reptilia\nParéo de plage Reptilia


La ligne Caen-Alençon-Le Mans-Tours sera-t-elle un jour électrifiée, dans le cadre plus général de l\nLa ligne Caen-Alençon-Le Mans-Tours sera-t-elle un jour électrifiée, dans le cadre plus général de la transition énergétique ? Voici la réponse de M. DURON:\nS'agissant de Caen-Alençon-Tours, je crois que cette ligne ne sera jamais électrifiée. En revanche, il faut être vigilant sur la régénération de la partie Alençon-Le Mans, car s'il n'y a pas d'amélioration d'ici 2023, SNCF Réseau pourrait ne plus exploiter la ligne, ce qui serait insensé vu l'ensemble des activités implantées au Mans.\nCe sujet nous ramène à la question de la technologie. Le train à l'hydrogène est-il prometteur ? Nous devons l'expérimenter, comme le font les Allemands. Alstom, qui est une entreprise française, maîtrise cette technologie. Sans entrer dans le détail de chacune des lignes, avant d'électrifier de nouvelles lignes, surtout lorsque les évaluations socioéconomiques ne sont pas bonnes, il faut se poser la question. L'hydrogène peut être une bonne réponse, en même temps qu'il constitue un tremplin pour l'industrie française.


Portails et clôtures Boulieu-lès-Annonay - Menuiserie Rousson à Boulieu-lès-Annonay\nPortails et Clôtures Boulieu-lès-Annonay\nFabriquer et mettre en place une menuiserie extérieure telle qu’un portail, un portillon ou une clôture ne s’improvise pas. En effet, quand on ne dispose pas de connaissances suffisantes, il est vivement recommandé de s’appuyer sur un expert pour obtenir d’un meilleur service.\nPremièrement, il faut être sûr de ce que l’on veut en termes de style ou design, sécurisation et fonctionnalité de votre bien. C’est pourquoi, la Menuiserie Rousson à votre service depuis plus de 70 ans met à votre service ses artisans expérimentés en menuiserie d’extérieur. Ces derniers définissent avec précision votre projet, vos envies et vos attentes. Ils prennent ensuite des mesures, puis vous soumettent une approche en conformité avec votre habitat et votre environnement.\nPose de portails sur Boulieu-lès-Annonay\nConcepteur, fabricant et installateur de portails sur mesure, Menuiserie Rousson installe vos portails, portillons et clôtures sur mesure depuis 70 ans à Boulieu-lès-Annonay et le reste du département de la Loire (42).\nNous proposons des portails aux modèles différents mais tout aussi beaux et qui durent longtemps. En effet, chez Menuiserie Rousson, nous concevons avec différents mécanismes d’ouverture, en fonction de votre besoin ou nécessité. Nous proposons plusieurs modèles de portails sous les tendances classique, traditionnelle, contemporaines parmi lesquels on peut citer:\nNous créons des portails et portillons en aluminium, en bois et en PVC. Vous souhaitez avoir un devis gratuit ou une analyse approfondie de votre projet de menuiserie extérieure ? Appelez-nous sans plus tarder !\nConcepteur, fabricant et installateur de portails sur mesure, Menuiserie Rousson pose vos portails, portillons et clôtures sur mesure depuis 70 ans à Boulieu-lès-Annonay et le reste du département de la Loire (42).\nNous proposons des portails aux modèles différents mais tout aussi esthétiques et qui durent longtemps. En effet, chez Menuiserie Rousson, nous exerçons avec différents dispositifs d’ouverture, en fonction de votre exigence ou nécessité.\nNous présentons plusieurs modèles de portails sous les tendances classique, traditionnelle, contemporaines parmi lesquels on peut citer :\nNous créons des portails et portillons en aluminium, en bois et en PVC. Vous souhaitez obtenir un devis gratuit ou une estimation approfondie de votre projet de menuiserie extérieure ? Contactez-nous sans hésiter !\nSi vous aimerez limiter votre espace tout en associant esthétisme et modernité, faites appel au savoir-faire et à toute l’expérience de Menuiserie Rousson à Boulieu-lès-Annonay.\nNous mettons à votre disposition des clôtures esthétiques et solides avec moyen de les personnifier de A à Z, notamment : la hauteur, le coloris, la matière et le design.\nSi vous aimerez limiter votre espace tout en composant avec esthétisme et modernité, faites recours au savoir-faire et à toute l’expertise de Menuiserie Rousson à Boulieu-lès-Annonay.\nNous mettons en avant des clôtures esthétiques et robustes avec possibilité de les personnaliser de A à Z, par exemple : la hauteur, le coloris, la matière et le design.


Ligue 1 : L'OM renoue avec la victoire\n- Publié le Lundi 11 Novembre 2013 à 06:59 | Lu 487 fois\nEn clôture de la 13e journée de Ligue 1, l'Olympique Lyonnais est allé chercher une précieuse victoire chez le rival Saint-Etienne (2-1).\nLes hommes de Rémi Garde ont marqué par Lacazette et Briand (à la dernière minute). Hamouma avait réduit le score en seconde période pour les Verts. Lyon est désormas 7e, Saint-Etienne 9e.\nMarseille a retrouvé le goût de la victoire en s'imposant contre la lanterne rouge Sochaux. L'OM s'impose grâce au jeune Thauvin et à un but sur pénalty de Gignac. Les Sochaliens ont inscrit un but par Mayuka. Avec ce succès, les Phocéens mettent un terme à une série de sept matches sans victoire.\nL'OM pointe à la 5e place, à deux points de Nantes et à dix points du leader, le PSG.\nLe carton de ce dimanche est attribué au FC Nantes, qui s'est imposé (3-0) sur la pelouse des Girondins de Bordeaux. Le promu a marqué grâce à Bessat, Djilobodji et Djordjevic. Nantes est 4e, tandis que Bordeaux stagne à la 12e place.


Les arômes intenses et les goûts complexes de la bière “Schaarbeekse Kriek” sont associés à l’interprétation la plus authentique du style de bière\nVieille Kriek à l’ancienne.\nLes cerises de Schaerbeek sont une variété de cerises très ancienne (griottes) et appartiennent à la famille qui est le précurseur de toutes les variétés de cerises cultivées.\nLes cerises de Schaerbeek ont une couleur rouge foncé intense, un jus au pouvoir colorant rouge élevé, une chair molle et un goût aigre-doux. Il y a des décennies que les vergers étaient surtout implantés dans la région autour de la brasserie. Les gens des alentours cueillaient aussi ces cerises dans leur propre jardin pour ensuite les amener à la brasserie de Lambic où l’on en produisait de la Kriek traditionnelle. Avec le temps, cette tradition a toutefois disparu.\nÉtant donné qu’Oud Beersel aspire une authenticité maximale et veut assurer l’avenir de la Schaarbeekse Vieille Kriek, la brasserie a planifié un projet de plantation de cerises de Schaerbeek autour de son établissement. Chaque année, durant le mois de juillet, Oud Beersel récolte les cerises de Schaerbeek dans son verger déjà existant. Ensuite les cerises avec leur noyau et leur peau sont ajoutées au Lambic doux qui a mûri dans des fûts en bois. Les sucres des cerises activent la levure présente dans le Lambic, ce qui engendre une fermentation des cerises avec le Lambic pendant quelques mois. Les noyaux des\ncerises procurent peu à peu un goût d’amande à la bière. Le kriekenlambiek à la couleur rouge-rubis qui est ainsi obtenu poursuit une deuxième fermentation en bouteille pour enfin devenir une Schaarbeekse Vieille Kriek, un hommage à la tradition.\nServir à : 8°C – 12°C\nIngrédients : eau, cerises de Schaerbeek, malt d’orge, blé, houblon\nAlc. : 7,2% Vol.\nConditionnement : 12 x 75 cl emballages perdus\nWoutervist is drinking Schaarbeekse Oude Kriek\ndjaani is drinking Schaarbeekse Oude Kriek


Ils en parlent dans la presse - Page 4 sur 6 -\n« PEURS », UNE PIÈCE DE FADHEL JAÏBI ET JALILA BACCAR\nORIENT XXI / MARINA DA SILVA > 12 MAI 2017\nDepuis sa création en 1993, cette compagnie théâtrale tunisienne élabore un théâtre d’une grande exigence, totalement dédié à la compréhension de la réalité contemporaine tunisienne dans sa complexité. Lire la suite\nRencontre avec Essia Jaïbi\nUn souffle de jeunesse sur l’événementiel culturel tunisien\nLire l’article sur HuffPost Tunisie | Par Anissa Mahdaoui /Publication: 02/05/2017 13h37\nCoordinatrice de plusieurs projets culturels tels que « Tunis sur le Divan », « La Nuit des étoiles » ou le Festival « Éphémère », elle a notamment participé à la promotion du film « Nhebbek Hedi » avec la société de production tunisienne Nomadis. Un parcours qui a déjà permis à la jeune Essia Jaïbi de se faire une place de choix au sein du paysage culturel tunisien.\nEssia Jaïbi: Après une prépa littéraire, une licence d’études théâtrales et un Master de sociologie du théâtre, je me suis spécialisée dans un Master professionnel en projets culturels dans l’espace public qui m’a permis de rencontrer plusieurs professionnels des arts de la rue. Dans ce cadre, j’ai rencontré Laurent Petit, qui a monté l’ANPU (Agence Nationale de Psychanalyse Urbaine), avec lequel j’ai fait un stage. On analyse la ville, on essaie de voir comment elle fonctionne, mais en même temps, on passe par le clown, la performance dans la rue. J’adore ce qu’il se passe dans la rue, j’aime le fait de rompre la barrière avec le public.\nJ’avais envie d’entreprendre quelque chose à Tunis et je me suis dis que la psychanalyse urbaine était une belle entrée en matière. J’ai proposé à Laurent Petit de réaliser cette expérience à Tunis en m’occupant de tout, il a accepté. J’ai passé 4 mois à chercher l’argent et à contacter d’autres structures pour des partenariats. On s’est donc associés au théâtre national tunisien et à son « école de l’acteur ». Nous avons fait un vrai travail de recherche pendant près d’un mois et demi.\nLe Festival Éphémère, principalement axé musique mais aussi art visuel, a fait du chemin. Il va entamer sa 4ème édition prochainement…\nL’événement se déroule toujours les 12/13 août, jusqu’à présent à Hammamet mais nous changeons cette année. Nous avons mis en place un concours pour le choix du lieu, il n’a pas encore été dévoilé.\nL’an dernier, Moez Mrabet, directeur du festival de Hammamet, m’a contactée pour que je propose quelque chose de off pour le festival. J’ai proposé un parcours dans le parc du centre culturel de Hammamet, dans lequel les gens se baladeraient et tomberaient sur des spectacles. Il m’a alors parlé de Selim Ben Safia, qui fait des choses similaires, notamment « Hors-Lits », avec qui je me suis associée. Il est dans le milieu de la danse, moi plus de la musique, nous avons créé la Nuit des étoiles ensemble.\nOui beaucoup, la « ZAT » (Zone Artistique Temporaire) à Montpellier, « Paris face cachée » qui fait découvrir plusieurs endroits de manière complètement décalée. La « Nuit blanche » qui est un très bon exemple pour animer la ville. J’aime beaucoup ces projets là car ils continuent à se développer. Paris m’a donné de l’inspiration, des envies de projets…


22 octobre 2017 La Rédaction Travail | RH 0\n1 Conditions de l’existence d’un contrat de travail\n2 Absence de lien de subordination pour admettre un contrat de travail\nConditions de l’existence d’un contrat de travail\nConditions du contrat de travail : une association organisatrice d’un festival culturel a été poursuivie par un prestataire (individuel) en requalification de contrat de travail. Le prestataire faisait valoir qu’il assurait des fonctions d’assistant de production, de co-programmateur et de chargé de communication. Le prestataire faisait valoir qu’il était lié à l’association par un lien de subordination car il devait rendre compte de son activité à l’association, qu’il recevait des directives du directeur de l’association, qu’il était perçu par les tiers comme un salarié de l’association, et qu’il disposait d’une délégation de signature.\nAbsence de lien de subordination pour admettre un contrat de travail\nL’examen des pièces versées aux débats n’établissait pas que le prestataire se voyait imposer de quelconques contraintes, en termes d’horaires de travail, de lieu de travail, ou d’utilisation de matériels fournis par l’association. Il ne disposait pas d’une adresse mail fournie pas l’association, mais utilisait ses adresses personnelles. Il ne bénéficiait pas non plus d’un bureau dans les locaux de l’association et travaillait à son domicile. L’analyse des courriels produits établissait l’existence d’échanges réciproques d’informations ou d’observations, à l’exclusion d’ordres ou de directives de la part de l’association. Enfin, le prestataire établissait des factures et a perçu des honoraires, payés par chèques, dont il a déterminé le montant lui-même. Téléchargez cette jurisprudence sur Actoris.com, le Service d’alertes jurisprudentielles sur + 40 secteurs d’activités.


Prix mobile en renouvellement plus cher que mobile nu ? - Résolue\nQuestion: « Prix mobile en renouvellement plus cher que mobile nu ? »\nPrix mobile en renouvellement plus cher que mobile nu ?\nPar curiosité j'ai voulu voir ce qu'il m'était proposé en renouvellement de mobile (je dis par curiosité car mon mobile actuel me satisfait toujours) et là j'ai l'impression d'avoir affaire à un bug :\nSi je devais changer aujourd'hui je choisirais un Samsung GS3 4G black\nAvec mes 8746pts, le renouvellement me coûte 553,70 euros (-50 euros remboursés) soit 503,70 euros si je conserve le même forfait\nSi je résilie mon contrat et que je reviens comme un nouveau client (prenant le même téléphone et le même forfait), le mobile me coûte 439,90 euros (-50 euros remboursés) soit 389,90 euros\nSi j'achète mon mobile tout seul sans abonnement (price minister, topachat,...), le premier prix du portable commence à 379,00 euros (produit neuf, débloqué, garanti 2 ans)\nJe comprend qu'il est normal de payer le renouvellement plus cher quand on a un forfait plus petit (j'ai le forfait 2h/1go à 21,99€), mais quel est l'intérêt des points si je dois payer le mobile plus cher que neuf et nu, ou plus cher que si j'étais un nouveau client ?\nVotre offre chez Bouygues Telecom vous permet de cumuler des points tous les mois pour bénéficier d'un prix plus intéressant sur le mobile de votre choix.\nVous avez choisi un engagement de 24 mois hors vous avez la possibilité de renouveler votre mobile tous les 12 mois si vous le souhaitez. En revanche, vous n’obtiendrez le maximum des points qu'à partir des 24 mois d'ancienneté mobile.\nCela veut donc dire que tous les 24 mois vous avez la certitude d'avoir les 25000 points nécessaires au renouvellement à prix plancher, c'est à dire au prix nouveau client. Le tarif varie effectivement ensuite en fonctionne du forfait choisi.\nPour faire un point plus précis sur votre demande je vais vous demander des informations personnelles par message privé par e-mail.\nQuelle explication bidon ! il faut attendre deux ans pour bénéficier d'un prix que n'importe quel péquin peut avoir dans n'importe quelle boutique...chapeau pour la fidélité...la grand classe ...n'importe quoi !\nJe vous trouve un peu dure :'(\nJe ne fait que renseigner Pascal concernant les conditions de renouvellement chez Bouygues Telecom.\nDe plus, si vous avez des demandes particulières concernant votre abonnement je serais ravi d'y répondre.\nj'ai le meme souci...client depuis plus de 10 ans, un nouveau client payerai 100 euro moin cher que moi avec mes 10000 point et 10 années de fidélités...c'est triste !!!\nC'est vrai Thérèse, vous êtes dure !\nNon Aurélien ne peut pas décider des tarifs, il ne fait que renseigner.\nPar contre Aurélien pourrait éviter de suivre ses scripts "réponse aux pigeons" et essayer d'aider les clients en remontant les informations et en faisant bouger les choses !\nEt en bonus, voici la promo spéciale boule de graisse pour les pigeons made in Bouygues : http://hpics.li/dd7e596\nN'ayez pas peur de cliquer, c'est juste une preuve de plus qu'être fidèle à Bouygues c'est être grassement récompensé !\n4 ans d'ancienneté, un renouvellement de portable il y a 2 ans, près de 26 000 points : smartphone XXX fois plus cher qu'avant alors que ne vaut pas plus, Pas de proposition forfait séparé bbox moins cher et forfait mobile. Pas d'illimité. 3 abonnements à la même adresse. De pire en pire. Dernier jour d'abonnement demain 24 avril 2014 : ils s'en foutent !\nMerci pour votre fidélité à notre marque. Vous m'indiquez ne pas avoir changé de mobile depuis 2 ans et la technologie a bien évolué en 24 mois. Par exemple existent maintenant les modèles vous donnant accès à la 4G.\nLe prix des mobiles il y a 2 ans n'est effectivement plus le même; la technique ayant évoluée et les mobiles étant de plus en plus sophistiqués.\nCependant aucune obligation pour vous d'adhérer à ce type d'appareil.\nNous proposons des mobiles pour toutes les utilisations, pour tous les budgets.\n25.000 points est le seuil maximal pour obtenir la meilleure offre lors de votre renouvellement. Dès que vous avez dépassé 12 mois depuis votre dernier renouvellement vous êtes éligible.\nSur notre site, selon les modèles, vous avez des remises constructeurs disponibles, depuis votre espace client https://www.mon-compte.bouyguestelecom.fr/cas/login?servi...\nVous m'indiquez ne pas avoir de propositions ?\n.Daniele, Woobee Conseillère Bouygues Telecom


Page:Revue des Deux Mondes - 1910 - tome 56.djvu/359 - Wikisource\nPage:Revue des Deux Mondes - 1910 - tome 56.djvu/359\nde ces vieillards, aucun de ces hommes faits. Mais il n’y a pas grande témérité à croire qu’au nombre des vieillards figurait le chevalier de Malte, M. de Saint-Chamans, dont il a parlé quelque part comme de l’homme à qui il ouvrit tout son cœur dans le moment le plus douloureux de sa vie.\nEt ce n’est pas une supposition gratuite que de vouloir retrouver, parmi les hommes faits, cet Auguste de Frénilly, dont il y a eu de bonnes raisons d’introduire le nom à l’occasion du séjour des Vigny à Loches. Les relations amicales de 1797 et 1798 s’étaient trouvées interrompues, surtout par le séjour que, durant un laps de six ans consécutifs à son mariage, M. de Frénilly fit dans la terre de Bourneville. Mais ces relations durent reprendre lorsque les Frénilly vinrent s’établira Paris le 10 janvier 1807. À défaut d’autres témoignages plus formellement explicites sur ce rapprochement, il doit être permis d’en trouver une preuve dans la lettre suivante écrite par M. de Frénilly, député de la Seine-Inférieure, et adressée à « Monsieur le Chevalier de Vigny, au 55e régiment, armée d’Espagne. » Cette lettre inédite, qui porte le timbre postal du 13 juin 1823, et qui est datée du 3 avril, est une réponse à l’envoi du Trappiste, petit poème publié en 1822 et réédité en 1823 au bénéfice des trappistes d’Espagne. On ne peut pas la lire sans s’assurer que les rapports d’amitié, inaugurés jadis entre M. de Frénilly et les Vigny, avaient pu s’espacer, mais n’avaient cessé nullement ; elle ne laisse aucun doute sur l’intérêt affectueux que le député ultra portait depuis longtemps à l’unique fils des Vigny, à cet officier de talent ardemment royaliste :\nJ’ai relu avec un nouveau plaisir, monsieur, le charmant ouvrage que vous m’avez envoyé. Quoique je fusse sur mes gardes, comme on doit y être en jugeant ceux qu’on aime, je n’ai pu me défendre d’y goûter une franchise et une force de sentiment et de style qui est aujourd’hui le sceau de la jeunesse, j’entends de celle qui vous ressemble et qui est la seule consolation du présent et le seul espoir de l’avenir. Il y a dans votre ouvrage, monsieur, quelque peu de ce luxe qu’ont les arbres jeunes et vigoureux et qu’on élague avec discrétion pour qu’ils produisent de bons fruits, mais je préfère, à tout, le mérite auquel il n’y a qu’à ôter : on perd bien aisément le superflu quand ou a déjà plus que le nécessaire, et on trouve à chaque pas dans votre petit ouvrage le cachet d’un beau et nerveux talent fondé sur des principes qui doivent le rendre aussi fort et aussi utile qu’eux-mêmes. J’ignore où ce petit mot vous atteindra et si vous n’êtes pas maintenant sur la route d’Espagne. Ma lettre ne vous rejoindra peut-être qu’auprès du Trappiste que vous avez si bien chanté, et occupé à célébrer un\nRécupérée de « https://fr.wikisource.org/w/index.php?title=Page:Revue_des_Deux_Mondes_-_1910_-_tome_56.djvu/359&oldid=9238546 »


Résidence La Forêt (Saint gervais)\nRésidence La Forêt Saint gervais\nRésultats > 73 séjours le 10/04/2021\nAnimaux admis Ménage possible Station de ski familiale\nSéjour ski situé à 0.4 km de la Résidence La Forêt\nSéjour ski situé à 0.2 km de la Résidence La Forêt\nSéjour ski situé à 0.1 km de la Résidence La Forêt\nRésidence La Forêt : votre séjour au meilleur prix\nUne location pas chère au ski à Saint gervais (Résidence La Forêt) ? Pour trouver les vacances aux sports d’hiver les moins chères, comparez les appartements au ski en Résidence La Forêt à Saint gervais ! Parmi les vacances à la neige disponibles chez les professionnels, vous comparez et vous trouvez les bons plans pour partir à Saint gervais en location au ski en Résidence La Forêt.\nLa résidence La Forêt vous souhaite la bienvenue pour votre semaine à la montagne dans le quartier des Plagnes dans la station de Saint Gervais, en plein coeur du domaine skiable d'Evasion Mont-Blanc, en Haute-Savoie, dans les Alpes du Nord.\nLes pistes (Plancerts) se trouvent à 1 kilomètres. Vous vous régalerez avec 14 remontées mécaniques et 23 pistes comme 9 Clementines, 12 Le Cabri, 10 Schuss ou 5a Grd Chamois. En ce qui concerne les supermarchés, allez au Carrefour Market. En ce qui concerne les restaurants, vous pouvez manger en rentrant du ski aux 4 épices, au Sérac ou à La Cha. Pour sortir nous vous conseillons d'aller à l'affiche, au Pur Bar ou à La Grange.\nDu côté des hébergements, vous pourrez disposer du ménage en supplément et des places de stationnement. Les animaux sont admis. Vous vous reposerez dans des appartements 2 pièces 4 personnes. Les hébergements à la neige sont proposés par Montagne Vacances.\nLe Mont Joly\t 120m\nCentre sportif\t 270m\nTerrain de sport\t 720m\nÉdifice religieux\t 1440m\nRemontées mécaniques\t 700m


Interviewée par la rédaction de RTL, Pascale Piquet, coach et spécialiste de la dépendance amoureuse, explique pourquoi les relations avec un sexfriend peuvent prendre une mauvaise tournure !\nMême si dans les films ou les séries, ça peut bien se passer, la réalité est souvent autre chose. D’après la spécialiste, mélanger amitié et sexualité finit souvent mal. Lorsque des amis couchent ensemble, ils peuvent parfois prendre du plaisir, ou pas du tout !\nPascale Piquet a rencontré de nombreuses personnes qui ont essayé ce type de relation et qui ont échoué. D’après les témoignages qu’elle a reçu, la relation de sexfriend est rarement équilibrée car il y en a souvent un qui est plus attaché que l’autre, qui prend davantage l’initiative de la relation sexuelle, ou qui n’a pas pris son pied…\nLe problème, c’est quand un attachement naît et qu’il n’est pas réciproque. Le risque, comme dans toute relation même hors sexfriends, c’est que l’un tombe amoureux ou devienne codépendant.\nLa coach définit le cas des sexfriends comme du “sexe entre adultes consentants mais sans sentiment”. Mais elle précise que la relation de sexfriends finit mal dans la plupart des cas à cause de l’attachement de l’un des deux amis et de la non-réciprocité de cet attachement.\nAttention aux jalousies\nVoici le témoignage d’une femme de 26 ans, confié à RTL Girls : “Je me suis sentie totalement utilisée, avec mon sexfriend qui draguait devant moi, notamment mes copines, et qui se rabattait sur moi s’il n’arrivait pas à pécho”.\nPour d’autres, “l’entente sexuelle n’était pas optimale”, l’envie s’épuise, ou ils n’ont tout simplement pas envie de recommencer car ils se sont laissés allés une ou deux fois par faiblesse ou à cause de circonstances particulières (colère, vengeance, alcool, drogues…)\nSelon Pascale Piquet, mieux vaut éviter de coucher avec un ami/une amie que l’on voit trop souvent, qui fait partie de l’entourage proche car cela peut vite avoir des conséquences sur d’autres personnes que les deux amis. Elle conseille aussi de bien s’assurer qu’aucun attachement n’est présent entre les deux afin d’éviter tout conflit et d’être en mesure de maîtriser ses émotions et ses actes (être sobre !)