Les lectures de Nyx: Hors Limites T.1 : Hors Limites - Katie McGarry\nHors Limites T.1 : Hors Limites - Katie McGarry\nJe l'ai lu un peu par hasard au milieu des sorties du mois de l'éditeur. Je n'avais pas lu le synopsis avant de commencer et honnêtement, c'était aussi bien. Il dévoile pas mal de choses qu'il faut mieux découvrir pour profiter du livre.\nA première vue c'est un nouveau remake du type Romeo&Juliette version moderne. Ca m'a pas mal fait penser à du Simone Elkeles, à une grosse différence près : il n'y a pas le côté riche/défavorisé.\nEcho (sérieusement ? Echo ?) et Noah viennent tous les deux d'un milieu relativement aisé, mais ont tous les deux subit un violent traumatisme. Si Echo vit toujours dans l'aisance, Noah écume les familles d'accueil et les mauvaises expériences.\nL'histoire d'amour se voit venir à des kilomètres avant même d'avoir ouvert le livre, mais cela reste plaisant. Les secrets d'Echo sont les plus intéressant, Noah étant trop...emmerdant pour mon goût. Il râle beaucoup, se plaint, emmerde le monde, et au final se dégonfle facilement ou refuse de prendre de réelles décisions. Casse pied !\nLes personnages secondaires ne sont pas assez creusés mais ils avaient, semble-t-il, du potentiel pour approfondir l'ensemble.\nCe qu'on regrettera, faute à la traduction je l'ignore, c'est le vocabulaire. Tout serait mieux passer sans les "pécho" et autre expressions "d'jeunz". De plus, et là ce n'est pas une réflexion que je limiterai à ce livre en particulier, mais dans quel monde vivent les auteurs ? Dans quel monde des amoureux(oui ados on dit amoureux) / amants ne s'interpelle que par petits noms ? Les "bébé", "ma sirène" ou "mon sucre d'orge" (celui là est de moi), ça va une fois ou deux, c'est mignon, mais passer la troisième occurrence ça me fait tomber les dents tellement c'est niaiseux.\nEn bref c'est une histoire d'amour plutôt mignonne et les personnages dans leur ensemble avait un beau potentiel. Ça se laisse lire facilement, mais on regrettera les expressions "jeunes" qui gâtent le récit et des petits noms trop fréquents. Je suis quand même contente de l'avoir lu.\nHors Limites (Pushing the Limits)\n14.10€ - 9.99€ (numérique) - 7.50 € (poche) new\nCommander la version poche new\nLabels: Critiques, Darkiss, ePub, Hors Limites, Katie McGarry, Romance, Young-Adult\nleslecturesdesab 13 juillet 2012 à 22:47\nAhahaha toi aussi tu as calé sur le vocab Djeuns? je me réjouis de lire un chapitre ou deux de la VO quand il sortira...ET oui sirène, c'est d'un ringard!!!! Attends, dans le livre que je viens de finir le surnom de la fille c'est ... pigeon, il y en a qui n'ont vraiment pas peur... ^_^\nNyx 15 juillet 2012 à 18:48\nOui, mais j'avoue que les points qui me dérangent au niveau des mots...je glisse dessus ^^ mes yeux refusent de s'y attarder mdr\nLothfleur 13 juillet 2012 à 23:13\nPour le synopsis, c'est parce que c'en est un vrai, il ne faut lire que les 4e de couverture pour les livres chez Darkiss, sinon, bah voilà ça nous raconte ce qui se passe... Hélas, c'est ce qu'on retrouve sur les sites de vente en ligne...\nNyx 15 juillet 2012 à 18:45\nEn plus j'ai le livre en epub, donc je ne sais pas ce qu'il y a au dos du truc\nLolita 1 août 2012 à 18:32\nPour ma part, je l'ai vraiment adoré et il m'a même fait pleurer comme un bébé. Ouais, c'est à ce point-là, ça doit être les hormones... sans blague. Mais ça fait du bien de lire des avis plus neutres et parfois même négatifs, cela me permet de prendre du recul et de mettre un baume sur ma petite tristesse. Maintenant, il ne me reste plus qu'à le lire en anglais... plus tard, quand la tempête aura passé dans mon coeur et ma tête.


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Aperçu rapide.\nBoîte à bûches et cartons - Bruyerre\nSacs kraft SOS sans poignées pour ... - Papiers Service\nSac SOS brun 18 x 11 x 34 cm - par 500 Référence : NN09170002. En stock. 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Nolina longifolia Promo\nCette nolina (ressemblant beaucoup au baucarnea recurvata) dispose d'un feuillage vert clair et souple. Elle forme un tronc très évasé à la base et se ramifie très tôt pour former un bouquet de troncs pourvus d'une écorce très épaisse et crevassée.\nCette nolina (ressemblant beaucoup au baucarnea recurvata) dispose d'un feuillage vert clair et souple. Elle forme un tronc très évasée à la base et se ramifie très tôt pour former un bouquet de troncs pourvus d'une écorce très épaisse et crevassée.\n-12° / -15° c\nCette nolina (ressemblant beaucoup au baucarnea recurvata) dispose d'un feuillage vert clair et souple. Elle forme un tronc très évasé à la base et se ramifie très tôt pour former un bouquet de troncs pourvus d'une...


Le Woop Archives | We Love comedy Magazine\nAprès avoir fait ses premières armes avec Le Woop, Malcolm To The World lance Normal son premier projet en solo. Une série en format court dont chaque épisode est publié tous les jours sur Instagram et Youtube. Nous l’avons rencontré\ndjimo, elie semoun, gomorra, Instagram, Interview, Le Woop, Malcolm Totheworld, série, Youtube\nC'est la rencontre de Hugo et Norman, en 2008 qui est à l'origine de leur carrière de comédien. A cette époque, les deux lycéens étudiaient respectivement le théâtre et le cinéma. Leurs passions se sont croisées et le Velcrou est\nhugo dessioux, Hugo tout seul, Le Woop\nLes enfoirés l'ont dit aux jeunes : il faudrait vous bouger. Mais on peut déjà se marrer non ?\nLe Woop, video\nSi vous avez envie de faire une sortie entre potes, en toute détente et sans prise de tête, on vous conseille d’aller voir le nouveau spectacle du Woop !C’est entre copines que nous avons décidé d’aller voir le show de cette\nLe Woop, spectacle, Youtube\nLa famille Hazan revient sur Netflix pour une seconde saison !


Blog de J-Un-univers-magique-F - Blog de J-Un-univers-magique-F - Skyrock.com\nTu es joli, mignon et charmant à la fois\nJe viens par ces quelques lignes\nT'offrir un poème avec des rimes.\nDes rimes ... qui soit pour une nuit,\nOu pour une vie à l'infini.\nUne vie que nous commencerons main dans la main\nSur le chemin jusqu'au petit matin!\nJ'aimerais tant t'offrir mon coeur,\nUn coeur qui a besoin d'amour et de douceur.\nToi, pourrais-tu m'aidé, à la réanimer?\nOu bien dois-je le laisser s'en aller?\nAdmirez ce jeune homme,\nAvec un coeur énorme,\nQui a envie de découvrir la vie,\nEt de profiter de chaque instant avec sa jolie famille réunis.\nEnvie par la même occasion\nD'être, aimé, pour sa personnalité, son envie de voyager\nTout en restant ce qu'il est ...\nNul ne pourra nous séparer\nJuste une histoire qui pour nous seras gravé\nPour l'éternité dans nos coeurs à tout jamais\nModifié le vendredi 06 novembre 2009 19:17\nVoila yan je les rencontrer depuis peu sur internet\nil est célibataire dc a vous mesdames faite votre choix\nil a 21ans il se prenome yan\net est palois! dc sur pau\nil es etudiant en comptabilité\net fais du basket handisport\nil es sur fauteuil\ndepuis l'age de 6ans du a un fou de 22ans qui roulé vite et etant bourré en plus!!!\nrefléchissaint un peu avant de prendre le volant!!!\nEt voyez vous il est doux gentil charmant et tres adorable!\nCet un humain comme les autres!!!\nil ses amusé aller au bowling sortir entres potes jouer au basket, regarder des dvd, aller au ciné, manger au resto...!!!\nIl va me manquer comme il sera absent pendant de long mois, jespere qu'on resteras amis\nIl va a toulouse se faire opéré du dos,\net apres va ds un centre de réeducation\npour réaprendre tout les ecxercices: du fauteuil au lit, et du fauteuil a la voiture!\n# Posté le dimanche 01 novembre 2009 18:45\nJe craque.... et oui sans toi je ne vie plus moi!\ntu me manque.... tu me manque!!!\nMais je dois me tenir pour ne pas m'éffondrer a tout jamais!!!\nla vie et tellement injuste le bonheur n'est plus en moi depuis\nque tu es partie!!!\nJe sais je devrais faire un deuil!!!\nmais mon coeur lui ne veux pas\nil a tellement besoin de toi!!!!\nTu me manque, toi ptite crevette je t'aime tellement,\nmeme si tu le sais maintenant!!!\nJ'aimerai te revoir desfois parce que la\nJe ne peux meme pas m'exprimer\npeur de blesser l'histoire du passé\nqui est gravé à nous à tout jamais!!!!\nje t'aime ma ptite crevette\nEt oui je sais .... j'ai tout gaché.... pour l'être aimé\nje me renferme...\nj'ai peur ...je me sens mal.....\nje ne sais plus ou je suis.....\nj'aimerai tant partager le temps,\nrevenir en arriere mais j'ai craquer et je comprendrais...\nun amour qui fini pitetre que sa cest déroulé trop viiite....\nou autre je ne sais plus quoi pensé\nest ce qu'on restera amis sa je ne pense pas\ntu es aussi rancunier que moi!!!\nbizou a toi tu a decidé et je ne t'en veux pas!!!\nje pense que je n'etai pas prete pour vivre une jolie histoire avec toi!!!


PEZENAS - Découvrez le programme des festivités de Nadal - Hérault Tribune\nPEZENAS – Découvrez le programme des festivités de Nadal\nPEZENAS - Découvrez le programme des festivités de Nadal\n« Le programme des festivités de Nadal est sorti ! Dans ce contexte particulier, il…\n« Le programme des festivités de Nadal est sorti ! Dans ce contexte particulier, il a fallu faire et défaire, s’adapter, innover… Malgré tout, la Ville de Pézenas vous donne de nombreux rendez-vous. Découvrez-les sans attendre : https://urlz.fr/esET.\nLe programme peut subir des modifications selon l’évolution des normes sanitaires et les autorisations préfectorales. »


Première banque refusée 10.02.2011 | crabouif\nJe suis allé, tout naturellement, vers la banque qui m’a fait crédit pour l’acquisition du terrain afin de continuer avec le crédit de construction.\nJ’ai présenté mon dossier en expliquant que j’allais faire de l’auto-construction.\nPeu de temps après, cette banque m’a répondu qu’elle refusait de me faire crédit pour cause d’auto-construction. Elle ne veut pas prendre le risque que la maison ne se finisse pas ou que la qualité soit amoindrie. Ce que je peux comprendre.\nAvec cette décision, je me suis quand même pris une bonne claque. Ce qui m’a mis plein de doutes. De plus maintenant le temps presse car je dois gentiement m’engager auprès des artisans, et sans argent, je ne peux pas...\nMais bon avec la petite déprime, je me suis « boosté » et ni une ni deux, j’ai revu ma copie (surtout mon dossier) pour remettre l’église au milieu du village. En effet, je ne serai de loin pas tout seul pour construire la maison. Je serai tout le temps assisté par le copain de la mère à ma femme (mon presque beau-père quoi) qui est maçon de métier et à la retraite.\nPour plus de détails sur le dossier bancaire, voir l’article « dossier bancaire ».\nFinalement, merci à cette banque qui m’a permis d’apprendre le fonctionnement du système.\nCa y est on a trouvé un financement ! 18.02.2011 | crabouif\nEurêka ! On continue l’aventure !\nUne banque nous a donné une réponse positive et ça c’est cool. Je la remercie de sa confiance.\nReste plus qu’à se mettre d’accord sur les conditions, faire toute la paperasse et attendre le permis de construire. Eh oui, ils ne prêtent pas sans le permis !\nDossier bancaire 21.02.2011 | crabouif\nAu travers de cet article, je veux partager mon expérience pour monter un dossier bancaire qui tienne la route.\nJe pense que ça va en servir plus d’un...\nAprès mon premier refus par une banque, j’ai fait quelques recherches sur la manière de présenter un dossier qui a ses chances pour l’auto-construction.\nFaire un dossier qui présente bien et qui est complet. Vous devez montrer que vous êtes sérieux et que vous avez bien analysé votre projet.\nBannir le mot « auto-construction »\nIncluez tous les documents dont la banque a besoin (voir table des matières ci-dessous)\nCitez les personnes qui vont vous aider et donnez leurs expériences\nCitez vos propres expériences\nDonnez des chiffres réalistes, soit :\nLe cube SIA\nUne estimation des coûts selon le plan comptable CFC \nQuand vous allez vous présenter, soyez présentable ! Je n’irais pas jusqu’à la cravate (vu la nature du projet), mais presque...\nAmenez un dossier sur papier, propre, clair, relié. Ça matérialise la demande et elle est plus concrète.\nCi-après, je vous mets la table des matières de mon dossier. Je pense qu’elle vous sera utile...\nVoici aussi un article qui m’a bien aidé dans ma déprime du premier refus...\n Contrôle Fonctionnel de Coûts\nContrôle Fonctionnel de Coûts (CFC) 22.02.2011 | crabouif\nLe « Contrôle Fonctionnel de Coûts » dit CFC, est en fait un plan comptable utilisé dans la construction. Il sert, comme son nom l’indique, à contrôler les coûts de votre construction.\nOn peut évidemment aussi l’utiliser pour deviser le prix de la maison.\nJ’ai personnellement utilisé le CFC pour évaluer ce que va me coûter la maison tous frais compris.\nPour ce faire, il faut donc demander des devis aux artisans qui travailleront sur votre maison et pour la part en auto-construction, il faut calculer les quantités et aller à la pêche aux prix.\nEn petit cadeau, voici le fichier OpenOffice Calc (Excel) que j’ai « programmé » pour remplir le dit CFC. Petite précision, pour naviguer dans les détails des points, cliquez sur les chiffres (en rouge) de la dernière colonne à droite, puis pour revenir, cliquez sur « CFC » en haut à gauche.\nDevis général CFC\nAu format OpenOffice. Pour l’ouvrir vous devez installer OpenOffice.


rdv N7 étape 01/4\nParis - Le Kremlin Bicêtre - Villejuif - L'Haÿ Les Roses - Chevilly Larue - Vitry Sur Seine - Thiais →\nPARIS Km 0000\nNous voici au point de naissance de la route Nationale 7, place d'Italie dans le 13e arrondissement de Paris.\nCarrefour de voies romaines dans l'antiquité, le nom de cette place est sans ambiguïté : elle vous mènera jusqu'en Italie !\nLa place occupe l'ancien secteur de la barrière de Fontainebleau, qui n'était autre qu'une des portes de l'enceinte des Fermiers généraux construite juste avant la révolution et servant à percevoir les taxes sur les marchandises entrant dans la ville.\nAu delà de cet octroi c'était la campagne outre-capitale.\nLes deux pavillons construits par Ledoux pour les bureaux de l'octroi de la barrière d'Italie.\nEn 1806, la barrière de Fontainebleau devient la barrière d'Italie, précisant par là même son orientation géographique.\nC'est par cette barrière que Napoléon 1er rentra d'exil en 1815, pendant que Louis XVIII sortait par la barrière de Clichy.\nLa liste des barrières de Paris : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_barrières_de_Paris\nPour en savoir plus sur le Mur des Fermiers généraux : https://fr.wikipedia.org/wiki/Mur_des_Fermiers_généraux\nVictor Hugo décrit dans "Les misérables" l'étrangeté de ce site à la lisière de la ville dans les années 1820 :\n« le promeneur solitaire qui s'aventurait dans les pays perdus de la Salpêtrière et qui montait par le boulevard jusque vers la barrière d'Italie, arrivait à des endroits où l'on eût pu dire que Paris disparaissait.\nCe n'était pas la solitude, il y avait des passants ;\nce n'était pas la campagne, il y avait des maisons et des rues ;\nce n'était pas une ville, les rues avaient des ornières comme les grandes routes et l'herbe y poussait ;\nC'était un lieu habité où il n'y avait personne, c'était un lieu désert où il y avait quelqu'un ;\nc'était un boulevard de la grande ville, une rue de Paris, plus farouche la nuit qu'une forêt, plus morne le jour qu'un cimetière. »\nPoint d'entrée des condamnés à mort incarcérés à Bicêtre, la barrière d'Italie avait une funeste réputation.\nExtrait de la brochure Place d'Italie Historique :\nDirection des Affaires Culturelles Sous-Direction du Patrimoine et de l'Histoire Département Histoire de l'Architecture et Archéologie de Paris.\nLa barrière d'Italie et les deux pavillons Ledoux en 1865.\n(photo mairie de Paris)\nEn 1860, Napoléon III demande à ce que les faubourgs situés aux extérieurs de la ville, entre le mur des Fermiers généraux et l'enceinte de Thiers, soient annexés à Paris.\nC'est ainsi qu'au sud, une partie de la commune de Gentilly, du quartier de Glacière et de Maison-Blanche intègrent la Capitale.\nSuite à cette annexion, la ville s'agrandit repoussant ses frontières au delà du mur des Fermiers généraux.\nLes portes et barrières de Paris désormais situées en ville et non plus en lisière, deviennent obsolètes et n'ont plus lieu d'être.\nLa barrière d'Italie disparaît, remplacée par une place tout en rondeur, au cœur même d'un tout nouvel arrondissement.\nOn s'engouffre maintenant sur l'ancien chemin de la Commune de Gentilly, rebaptisé route de Fontainebleau après la construction du château de Fontainebleau,\net finalement renommé "Avenue d'Italie" après l'annexion de 1860.\nJusqu'au XIXe siècle, pas de grands bouleversements dans le secteur dont l'habitat reste principalement constitué de hameaux, de commerces, de gargotes, guinguettes et cabarets.\nLes Parisiens en mal de campagne aiment à venir s'encanailler dans ces établissements situés hors barrière dont on a gardé l'habitude de servir du vin détaxé car non soumis à l'octroi.\nUne visite dans le passé entre place et porte d'Italie (et un site vraiment intéressant) : http://www.paris-unplugged.fr/1860-de-la-porte-a-la-place-ditalie\nLa place d'Italie en 1950. L'avenue d'Italie et donc la RN7 est celle qui part à droite. (photo mairie de Paris)\nLe grand chambardement débute à l'aube des années 1960, lorsque la municipalité se pose la question de savoir comment rénover les nombreux îlots d'habitations, insalubres pour la plupart, dispersés le long de l'avenue d'Italie.\nAprès 5 ans d'étude, de projet divers et de palabres, la réponse tombe le 13 janvier 1966 : Le Conseil de Paris lance l'opération "Italie 13" qui prévoit la construction de 16 400 logements, 150 000 m2 de surface commerciales et de bureaux, sur un secteur couvrant 87 hectares.\nLe résultat, vous l'avez aujourd'hui devant les yeux.. et encore ! on a pas eu droit à tout...\nL'avenue d'Italie aujourd'hui, vue de la place d'Italie.\nSur les 55 tours initialement programmées, une trentaine seulement seront construites à partir de 1969.\nEn 1974, le nouveau président de la République, Valéry Giscard d'Estaing, marque le point d'arrêt des grandes opérations d'urbanisme de tours. C'est la fin du projet "Italie 13".\nUne vue panoramique annotée du projet Italie 13 : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Paris-13eme-panorama-annote.jpg\nBon certes, les mille trois cents mètres de l'avenue sont fortement urbanisés, mais, reconnaissons le, il n'y a pas que des tours et du béton.\nLe quartier ressemble tout de même à un faubourg vivant et commerçant, jalonné par endroit de beaux immeubles anciens.\nA l'angle de l'avenue d'Italie et de la rue de Tolbiac, vue vers la place d'Italie. Image réactive.\nAvenue d'Italie, à l'angle de la rue du Dr Laurent, vue vers la place d'Italie. Avant / après. Image réactive.\nAprès la rue de Tolbiac, sur la gauche, voici "Le Périscope", nom donné à la toute première tour du plan "Italie 13".\nAu pied, un supermarché Monoprix et au dernier étage une piscine résidentielle.\nAvenue d'Italie, à gauche, le Périscope et son supermarché.\nNos amis cinéphiles auront bien entendu reconnu le hall d'entrée du Périscope, en partie caché par un jardinet ... Non ? Vraiment pas ?\nLe hall du Périscope. Image réactive.\nC'est ici que se déroule en 1969 une des scènes du film "Dernier domicile connu" de José Giovanni avec Lino Ventura, Marlène Jobert et Michel Constantin dans les rôles principaux.\nSi le film ne vous dit rien écoutez un extrait de la BO : La bande son originale\nNous voici quartier de Maison Blanche, dont le nom provient d'une ancienne auberge relais de poste située à l'époque sur la gauche au niveau du n° 103 et de la bouche de métro.\nLe club de la réforme de 1848, y avait établi son siège.\nPlus tard l'auberge donnera son nom au hameau qui se construit le long de la route.\nAprès l'annexion de 1860, le quartier conservera ce nom de "Maison Blanche" , nom que reprend également la station de métro de l'avenue d'Italie.\nWikipédia : Deuxième publique\nSource Maison Blanche : http://butte.cailles.free.fr/page_5_4a.htm\nModern Architecture 1950 - 1970 source Périscope : http://astudejaoublie.blogspot.fr/2014/06/paris-immeuble-le-periscope-m-novarina.html\nToujours sur notre gauche, vous ne pourrez pas la rater, la tour "Super Italie" construite par l'architecte Maurice Novarina à qui l'on doit également "Le Périscope" (voir plus haut)\nAvec ses 112 mètres et 38 étages, la tour ronde est la plus haute tour de l'opération Italie 13, et le deuxième plus haut bâtiment résidentiel de Paris intra-muros.\nComme sa consœur "Le Périscope", elle dispose d'une piscine – solarium à son dernier étage.\nSuper Italie sera achevée en 1974, année où tous les projets de tours furent annulés par le nouveau gouvernement de Valéry Giscard d'Estaing.\nTout au long de la route nationale, nous croiserons d'anciennes publicités murales en plus ou moins bon état de conservation.\nTrès à la mode dans les années 1950, aujourd'hui tombées en désuétude, ce sont les ancêtres de nos panneaux publicitaires contemporains.\nAujourd'hui, rares sont les réclames peintes ayant survécu dans la capitale, mais les pignons de Paris n'en ont pas pour autant abandonné leurs fards. Ils s'adonnent maintenant à l'Art.\nSur des surfaces gigantesques, des artistes Street-Art recouvrent des pans entiers d'immeubles de leurs oeuvres contemporaines.\nEn novembre 2012, au 129 de l'avenue d'Italie, juste à côté de la tour Super Italie, c'est l'artiste chilien Inti Castro, qui réalise cette fresque en une dizaine de jours.\nLes riverains du quartier ont été consultés pour choisir l'oeuvre intitulée : Our Utopia is Their Future.\nOur Utopia is Their Future. Photo Jean-François Lobreau.\nEncore 600 mètres et nous voila rendu porte d'Italie.\nPorte d'Italie, visible dans le sens des retours de vacances, impossible de manquer la fresque de l'artiste polonais Sainer.\nPeinte en une semaine en septembre 2013, cette "jeune femme à la Balançoire" guette le flot ininterrompu des voitures de la porte d'Italie, dans un style naturaliste.\nJeune femme à la balançoire. Photo Jean-François Lobreau\nOn s'accorde à dire, que c'est ici, porte d'Italie, que débute réellement la Route Nationale 7. Plutôt par convenance d'ailleurs que par pure formalité.\nCar si l'on y prête attention, le comptage kilométrique de la route débute effectivement au point zéro des routes de France, exactement situé sur le parvis de la cathédrale Notre-Dame.\nLe point zéro c'est le point de référence de toutes les routes qui partent de la capitale en direction de la province.\nApposée sur le parvis de Notre Dame en 1924, la rose des vents en bronze permet de calculer la distance séparant les villes de France par rapport à Paris.\nAinsi lorsque vous serez arrivés à Menton et que vous verrez le panneau indicateur Paris 1000 km ... sachez que c'est par rapport à ce point que la distance est calculée.\nBon, à Menton ne perdez pas trop de temps à rechercher le panneau indicateur Paris 1000 km, il n'existe pas...mais c'était pour illustrer l'exemple. ;-)\nPorte d'Italie, notre compteur kilométrique affiche donc les 5 km qui nous séparent du point zéro. (4.2 km à vol d'oiseau)\nLa porte d'Italie est située dans le 13e arrondissement, au carrefour de l'avenue d'Italie, du boulevard Masséna, de l'avenue de la Porte d'Italie et du boulevard Kellermann, face à la ville du Kremlin-Bicêtre.\nLe boulevard périphérique circulaire passe sous la porte d'Italie et délimite les frontières de la capitale en un tour complet de 35.04 Km.\nPour la Route Nationale 7, inutile d'emprunter le périph.\nPorte d'Italie, il suffit de repérer le panneau indicateur en béton, dernier vestige rescapé à Paris, qui nous indique la direction de la route mythique.\nEn direction du soleil et de la méditerranée\nHélas, fin 2017, le carrefour de la porte d'Italie est réaménagé afin de favoriser, d'optimiser, d'améliorer, de sécuriser, de rénover et finalement de faire disparaître l'antique panneau en béton qui était implanté là depuis avril 1968.\nLe carrefour, début 2018, sans le panneau en béton. Photo Claude.K\nJe précise que la mairie du Kremlin Bicêtre n'a pas daignée répondre à mes questions concernant la disparition et le devenir de ce panneau en béton de 1968.\nMes mails sont restés sans réponses hormis le standard : nous avons transmis votre demande aux services concernés...services concernés qui sont restés muets.\nLe feu vert, c'est parti, plein sud, 50 mètres à peine et voilà l'avenue de Fontainebleau au Kremlin-Bicêtre dans le département du Val de Marne 94.\nLarge sur 2 x 2 voies. On se croirait encore dans Paris. Direction Villejuif tout droit.\nSuite au déclassement de la route nationale 7 par la réforme 2005 : Dans tout le département du Val de Marne, l'ancienne RN 7 prend officiellement la numérotation de D 7.\nAvenue pavée, véhicule hippomobile, tramway électrique, nous sommes au début du XXe siècle\nAvenue de Fontainebleau au Kremlin-Bicêtre.\nLe Kremlin Bicêtre Km 0005.1\nLes ruines imposantes du Château Bicêtre incendié en 1411.\nMais d'où vient ce nom bizarre de Kremlin-Bicêtre ? de Russie ?\nAu moyen-âge, sur ce territoire dépendant de la paroisse de Gentilly, se trouvait un domaine et son château,\nunique bâtiment des environs, propriété de Pierre le Queux.\nLe domaine est par la suite racheté par Louis IX qui y installe une communauté de moines Chartreux.\nLes Chartreux abandonnent le bâtiment quelques années plus tard pour aller s'installer au castel Vauvert à l'emplacement actuel\ndu jardin du Luxembourg dans Paris.\nLes ruines du bâtiment délaissé n'abritent plus alors que voleurs et vagabonds.\nLe domaine est racheté par Jean de Pontoise, évêque de la paroisse de Winchester en Angleterre.\nIl y fait reconstruire un château qui naturellement prendra le nom de "Domaine de Winchester".\nMais à l'époque le terme "Winchester" reste difficilement prononçable pour le commun des Français et, au fil des siècles, le domaine se transforme en domaine de "Vincestre" (en fait Winchester avec l'accent français), puis en Bincetre jusqu'à devenir "Bicêtre". ( Ah !ces Français toujours fâchés avec les langues étrangères...)\nLe château va ensuite changer de mains plusieurs fois jusqu'à sa destruction ordonné par Louis XIII en 1632, pour y faire construire un Hôpital.\nL'hôpital Bicêtre est né.\nEt le Kremlin alors ? ...\nDurant le Premier Empire, les vétérans de la campagne de Russie napoléonienne sont hospitalisés à l'hôpital de Bicêtre.\nPrès de l'hospice, un bistrot ou un cabaret à l'enseigne du "Kremlin" ou "Au sergent du Kremlin" , accueille les anciens soldats mutilés en mal de virée.\nPeu à peu les gens du coin désigne par "Le Kremlin" toute la petite agglomération qui se développe progressivement autour de l'hôpital et de son cabaret.\nC'est sur une carte d'état-major de 1832 que le nom de Kremlin apparaît pour la première fois de manière officielle.\nPuis les deux noms, Kremlin et Bicêtre, s'accolent pour n'en former qu'un seul, et lorsque le quartier sera érigé en commune, en se séparant de Gentilly, le 13 décembre 1896, il prendra le nom de… Kremlin-Bicêtre.\nSources : http://www.ville-kremlin-bicetre.fr/ et wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Kremlin-Bicêtre\nNous l'avons vu précédemment, nous rencontrerons, au cours du voyage, de nombreuses publicités peintes sur les murs des villes et des villages traversés.\nVéritables affiches durables dans le temps puisqu'elles subsistent encore aujourd'hui.\nVoici la première, invisible pour nous, car nous sommes dans le mauvais sens. Elle est visible dans le sens du retour en direction de Paris.\nSi vous ne pouvez l'apercevoir, à moins d'être imprudent, il vous faudra patienter jusqu'au retour de vacances ;-)\nHélas, en 2019 l'immeuble de droite se réhausse de quelques étages et recouvre désormais intégralement un des plus ancien mur peint de la route nationale 7.\nAffiche murale peinte de 1920, pour le dentifrice du Dr Pierre. Image réactive.\nAu fond on aperçoit encore la tour "Super Italie".\nLa pâte dentifrice du Dr Pierre\nDocument Pdf pour en savoir plus\nIl aura fallu attendre 100 ans pour masquer à jamais la pâte dentifrice du Dr Pierre.\n01 - La route de Fontainebleau vue en direction de Paris aux alentours des années 1930. Image réactive.\n02 - Emplacement identique aujourd'hui.\nSi vous avez l’œil, sur la photo ci-dessus,\nvous apercevrez la publicité du Dr Pierre.\nLe Kremlin ressemble à un boulevard de Paris où de modernes constructions colorées côtoient d'anciens immeubles classés.\nL'avenue de Fontainebleau en conserve encore de beaux restes pour qui prend le temps de lever les yeux au delà des enseignes commerciales.\nDe belles façades d' immeubles classés.\nLarges trottoirs, stations de métro, couloirs de bus, embouteillages, le quartier s'est quand même refait une beauté et les gigantesques travaux sont enfin terminés. Qui l'eut cru ?\nDémarrés en 2005, après 5 ans de travaux, un centre commercial d'un genre nouveau est sortit de terre.\nOkabé, le premier centre commercial "vert". (vert, pas comme la couleur...mais comme l'écologie :-)).\nNous sommes à l'emplacement exact de l'ancienne entreprise de charcuterie / salaisons « Géo » installée là en 1913.\nAu 51 Avenue de Fontainebleau, un immeuble classé a échappé de justesse à la destruction.\nDepuis 2012, il est accolé au nouveau centre commercial. Curieux, mais réussi mélange des genres.\nAu Kremlin-Bicêtre les familles sont modestes et issues du mouvement ouvrier. Le fondateur de l'industrie Géo, 'Geo'rges Foucault mène une politique sociale et paternaliste.\nL'établissement propose ainsi à ses employés une cantine et une crèche sur le site ainsi que des logements, des jardins ouvriers et un stade.\nA son apogée, l'entreprise occupe 28 000 m2 de terrain et emploie 1 500 personnes qui transforment 200 porcs par heure.\nL'entreprise, rachetée par le groupe Madrange, a ensuite été transférée dans les Yvelines et est aujourd'hui remplacée par un centre commercial. Source Wikipédia.\nPour en savoir plus sur ce centre commercial : https://www.okabe.com\nLe tout premier Centre commercial "vert" en France, à l'emplacement de l' entreprise Géo. 2013.\nBon, mais quel rapport avec notre route dans tout ça ?\nEn 1924, une gigantesque horloge est installée sur le toit de l'entreprise Géo, visible de très loin dans un sens comme dans l'autre par les voyageurs de la nationale 7.\nPendant plus de quatre-vingts ans, ce monstre d'acier de plus de 3 tonnes, a rythmé la vie des Kremlinois, des ouvriers et des automobilistes se lançant sur la route des vacances.\nPlus d'un parent débutant le voyage a dû montrer à ses enfants l'horloge géante afin qu'ils puissent s'amuser à en noter l'heure de départ ou selon, l'heure d'arrivée.\nDémontage de l'horloge Géo\nL'entreprise Géo a fermé ses portes en 1997 et l'horloge géante a été démontée le 25 août 2005. Depuis, le centre commercial actuel a réinstallé une nouvelle horloge sur son toit.\nAvenue de Fontainebleau vue vers Paris\nAvenue de Fontainebleau en direction de Paris. Hier et aujourd'hui. Image réactive.\nRemarquez qu'une nouvelle horloge a été installée sur l'immeuble du centre commercial.\nRendez-vous nationale 7 : Dimanche 3 août 1969. Paris avenue d'Italie 5h30. Episode 01.\nArrivés hier de notre province de l'est de la France, mon père a préféré nous faire passer la nuit à Paris, dans un petit hôtel minable de l'avenue d'Italie, afin d'être au plus près de la porte d'Italie en ce dimanche matin de grands départs en vacances.\nCar aujourd'hui nous allons accomplir un voyage, bien plus long que celui d'hier, qui devrait à terme, mener toute la famille dans le Var, en camping au Lavandou.\nEt tout cela en Opel Kadett dernier modèle, une expédition de près de 900 km le long de la nationale 7.\nLa voiture chargée, encore un peu engourdis, nous partons pour le sud sans même prendre le temps de petit déjeuner.\nDe toute manière, à cette heure avancée, l'hôtelier ne nous l'a même pas proposé. R'voir, msieur dame, passez caisse..au suivant !\nManquerait plus que d'être aimable avec ces enquiquineurs de touristes !\nMon père redoute les embouteillages.\nLa grosse horloge du Kremlin Bicêtre indique 6h15 lorsque nous passons devant, nous sommes dans les temps, la circulation est fluide, le temps nuageux. (à suivre)\nExtrait du Film : Une Parisienne 1957. La RN7 au Kremlin Bicêtre et l'horloge Géo.\nA hauteur du rond point suivant, carrefour de l'avenue de Fontainebleau avec les avenues Eugène Thomas et Edmond Michelet, sur la droite, au bout de l'avenue Eugène Thomas, on aperçoit rapidement l'entrée du « Centre Hospitalier Bicêtre ».\nSur la gauche du carrefour cette fois, devant le 93 de l'avenue de Fontainebleau, un drôle de personnage scrute, imperturbable, la circulation.\nSur la gauche du carrefour, un drôle de bonhomme impassible, observe le trafic routier. Le voyez vous ? Image réactive.\nIl s'agit du Gaulois. Une sculpture de bronze, d'un solide gaillard d'une tonne et 2 mètres de haut, réalisée par Alex Garcia en 1984.\nVéritable institution de la vie Kremlinoise, un peu comme l'horloge Géo - on se donne rendez-vous devant le Gaulois - cette statue symbolise la continuité de l’Histoire.\nElle nous rappelle la présence, il y a 2 000 ans, de nos ancêtres les Gaulois, qui empruntaient la route du sud, de Lutèce (Paris), pour commercer avec les Romains.\nNotre Gaulois kremlinois fait le lien avec le passé, mais aussi, grâce à son regard qui porte au loin, avec l’avenir.\nA l'origine, l'ancêtre était tourné face à la Capitale.\nLors du grand chantier de 2011, la statue disparaît pour être restaurée.\nEn 2015, Le Gaulois retrouve sa place, légèrement décalée de quelques mètres, et cette fois, le regard tourné vers le centre hospitalier.\nsource: Le Kremlinois avril 2015\nCarte postale multi-vues du Kremlin Bicêtre. "Le Gaulois" y figure en bonne place.\nL'avenue de Fontainebleau - D7- RN7 continue son parcours rectiligne pour encore quelques centaines de mètres puis franchit le panneau de la ville suivante : Villejuif.\nLes banlieusards qui travaillent sur Paris habituellement, ne doivent pas trouver cette route si bucolique que cela.\nPour eux le matin c'est le trajet du boulot, du stress, des bouchons engendrés par les véhicules qui avancent au pas, au rythme des feux tricolores.\nLe soir c'est le retour au logis, dans les mêmes conditions.\nMais, pour nous vacanciers provinciaux, aoûtiens qui plus est, cette route annonce bien la couleur : celle des vacances à la mer.\nVILLEJUIF Km 0006\nIci aussi, le secteur s'est transformé. Immeubles, bureaux, centres commerciaux, chantier du futur tram, le quartier vit sa transformation du siècle digne de celle d'un Baron Haussmann au XIXe siècle.\nVillejuif, Avenue de Paris\nUn cliché d'ambiance qui illustre bien la vie de quartier des années 1950.\nEn plein quartier rénové, l'Avenue de Paris n'a plus rien à voir avec ce que les voyageurs de la nationale 7 ont pu connaître...jadis.\nPassé la station de métro « Villejuif - Léo Lagrange » nous nous retrouvons au pied de la première côte rencontrée depuis Paris, et ce ne sera pas la seule jusqu'à Menton.\nL'avenue s'élargit sur 7 voies.\nDeux voies montantes et une extérieure dans le sens aller, trois voies descendantes et une voie extérieure dans le sens retour.\nLa RN 7 sur 7 voies. Aujourd'hui et début 1900. Image réactive.\nLes voies extérieures sont les plus pittoresques. Elles conservent encore "l'esprit de quartier" où quelques commerces tentent de survivre au bétonnage industriel.\nEmpruntons la voie de droite, avec un peu de chance nous découvrirons peut-être quelques souvenirs de la RN7.\nAvenue de Paris : notez que Villejuif n'a pas attendu le 21e siècle pour avoir son tramway. Image réactive.\nOn peut encore retrouver quelques éléments communs entre ces deux clichés : le café à droite, l'alignement de maisons à gauche.\nA propos de souvenirs de la RN7, ce panneau N7 a du soucis à se faire.\nJuste après la poste, au coin, le tabac de l'Avenue est toujours là, survivant au temps qui passe.\nAvenue de Paris, voie de droite, vue en direction de Paris. Image réactive.\nAvenue de Paris, voie centrale, vue en direction de la province. Image réactive.\nExtrait du film La Parisienne 1957.\nLa côte de Villejuif, vue en direction de Paris. Même point de vue aujourd'hui. Image réactive.\nUn mur peint ? pas vraiment, plutôt le transfert d'une affiche délavée. On connaît bien Darty,\nmais qui se souvient de son fameux contrat de confiance ?\nLa voie extérieure longe encore quelques modestes habitations puis rejoint l'avenue centrale.\nA ce point précis, nous sommes à la jonction de deux tracés de la route nationale 7.\nTout droit le tracé originel par la rue de Paris et le centre ville de Villejuif.\nA gauche la déviation de la nationale 7, construite en 1935 pour éviter les étroites rues du centre ville par lesquelles passait jusqu'alors la totalité du trafic routier.\nPrévoyance ou simple hasard du calendrier, la municipalité avait vu juste.\nAvec l'instauration des congés payés en juin 1936, de nombreuses villes n'allaient pas tarder à connaître leurs premiers embouteillages estivaux.\nDésormais à Villejuif, les automobilistes seraient détournés par un itinéraire plus direct et plus rapide.\nLe tracé historique par la rue de Paris (tout droit) est en passe d'être remplacé par la déviation de l'avenue Henri Barbusse (à gauche) futur boulevard Gorki.\nAu centre, un panneau indique la direction à suivre : N7 - Fontainebleau Direct - Vitesse Maximum 30 km/h. Image réactive\nAvant de découvrir cette ancienne variante (flèches bleues sur la carte) continuons notre trajet sur le tracé actuel, par la déviation donc, toujours en suivant la D7.\nVillejuif la bifurcation\nUn peu d'histoire : Le nom de « Villejuif » apparaît pour la première fois dans une bulle du pape Calixte II, datée du 27 novembre 1119, sous la forme de « Villa Judea ».\nPlusieurs versions existent quant à l'origine de ce nom : la plus probable est celle d'une déformation du nom du propriétaire d'une villa gallo-romaine, Juvius ou Juveus.\nCette hypothèse est renforcée par le fait que Villa Judea a été longtemps transcrit Villejuifve, ainsi que par la présence avérée de restes d'habitat gallo-romain .\nL'explication selon laquelle Villejuif désignerait la « ville des Juifs » est jugée peu crédible aujourd'hui. Elle s'appuyait sur des écrits comme ceux de Louis Moréri, indiquant que la ville aurait été fondée par des Juifs chassés de Paris. Cependant, cela n'expliquerait pas la graphie latine antérieure de Villa Judea.\nNous abandonnons l'avenue de Paris, qui se prolonge plus loin sur l'ancien tracé, pour aborder le boulevard Gorki qui prend la relève.\nCela n'aura échappé à personne, le boulevard est bordé de commerces voués à l'automobile et aux deux roues. Garages, magasins de pièces détachées, vendeurs de véhicules d'occasion, concessionnaires, auto-bilan....Cela n'est qu'un début.. nous aborderons le sujet un peu plus loin.\nAujourd'hui la transformation du quartier est terminée. Après / avant, image réactive.\nAnnées 50 ? non ! c'est en 2015 sur le Boulevard Gorki.\nMur peint Igol, Boulevard Gorki. Image réactive.\nDans la côte du bd Gorky\nLes références à l'adresse RN7 n'existent plus aujourd'hui.\nDes tunnels permettent un passage plus rapide aux carrefours, si vous êtes pressés...\nEncore des vendeurs de véhicules, des centres de contrôle technique, des vendeurs de pare brises, de pneus...\nLa côte continue, on passe devant l'église Copte - Orthodoxe et après le carrefour c'est la gare routière des Bus RATP.\nSur le boulevard Gorki, l'église Copte - Orthodoxe.\nLa D7 passe Avenue de Stalingrad. Les grands immeubles urbains disparaissent petit à petit, quelques pavillons se profilent, des arbres bordent la route.\nNous arrivons à L'Haÿ les Roses.\nAvant de poursuivre plus avant sur la D7, revenons sur le parcours original de la RN7 au temps où celle-ci passait par le centre ville de Villejuif. (tracé bleu sur la carte).\nMême point de vue du boulevard Gorki / Nationale 7, en direction de Paris. Image réactive.\nVariante par le tracé original de la nationale :\nBifurcation rue de Paris\nReprenons donc au niveau de la bifurcation, un peu avant la côte du plateau de Villejuif, puis pousuivons cette fois-ci la rue de Paris en prenant à droite.\nTotem d'une ancienne Station essence Art Déco à la jonction du Boulevard Gorki et de la rue de Paris, aujourd'hui concession pour deux roues.\nLa station originale, située juste à la jonction de l'ancien tracé et de la déviation de 1935.\nLa Société Générale des Huiles de Pétrole, distributeur de la marque Energic,\nDeviendra en 1954, la Société Française de Pétrole BP.\nDans cette rue, je vous convie à rechercher un élément caché ou plutôt peu visible du patrimoine scientifique et historique de la ville.\nUn indice : Sa sœur jumelle se trouve également sur la N7 mais à Juvisy.\nVotre œil de lynx saura-t-il retrouver ce patrimoine et surtout l'identifier ? La réponse se trouve à Juvisy un peu plus loin sur la nationale 7.\nQuel suspens !!! Continuons.\nLe quartier s'est profondément transformé ces dernières années.\nDans le bas de la rue, sur la droite, avant la construction de l'immeuble récent qui accueille un restaurant asiatique, on pouvait voir sur le pignon d'un restaurant de quartier,\nune publicité murale pour l'amer "Fernet Branca".\n"Fernet Branca, la boisson du lendemain ! " comme disait le slogan à l'époque. Allez donc savoir ce qui s'était passé la veille ?\nUn quartier en profonde mutation. Le mur peint a disparu, le garage aussi, le petit resto a changé d'enseigne. Image réactive.\nUn peu plus haut, sur le mur d'un l'hôtel de quartier, une autre publicité cette fois pour les huiles " Veedol ".\nLe quartier désuet n'est pas très vivant.\nPlus loin, une belle maison de brique rouge avec la mention : "Villejuif Bains Douches", nous rappelle que les maisons ou les appartements ne possédaient pas de salle de bains.\nPour les wc c'était sur le palier, ou au fond du jardin... vous savez ? ..la fameuse cabane !\nLes bains douches de 1928, bâtiment protégé du patrimoine culturel\nUn vieux cinéma "Le Capitole" a depuis longtemps tiré sa révérence.\nIl laisse désormais sa place à un nouvel ensemble immobilier, qui en souvenir de la salle de spectacle arbore un totem façon art déco.\nTriste fin pour ce fidèle cinéma de quartier, comme l'aurait déploré l'ami Eddy Mitchell.\nUn avant / après du cinéma de quartier. Le nouvel immeuble arbore un totem en souvenir de la salle du 7e art. Image réactive\nVoici maintenant la rue Jean Jaurès, dont une partie est en sens unique vers la capitale. Avec Google Street View aucun problème, mais en voiture il vous faudra emprunter les ruelles parallèles.\nUne Enseigne peinte au dessus d'une agence.\nMais vous arrivez trop tard, il fallait passer avant.\nLa façade a été repeinte et rehaussée d'un étage. Les inscriptions ont totalement disparu.\nA partir d'ici, le quartier devient plus commerçant, plus vivant.\nOn a du mal à croire qu'avant 1935, cette voie était l'axe principal routier.\nA hauteur de l'ex place de la fontaine, actuelle place des fusillés, de grands ensembles urbains et un supermarché au look des années 1970 ont sérieusement modifiés la physionomie du secteur.\nPlace des fusillés vers 1970 et en 2013 . Image réactive\nRue Jean Jaurès, au niveau de place de la Fontaine (aujourd'hui place des fusillés), vue vers le Kremlin Bicêtre.\nHier et aujourd'hui. Image réactive.\nUn avant goût de ce qui nous attend après Menton.... Pizza & Chianti... moi ça me va !\nÉtonnamment, la dernière partie de la rue Jaurès n'a pas vraiment changé.\nElle conserve par endroit son aspect de début de siècle.\nLe XXe siècle bien entendu ...\nLe café du coin est toujours là, ainsi que quelques maisons de quartier.\nOn retrouve également l'îlot séparateur de chaussée, qui autrefois servait de quai aux voyageurs des tramways.\nMais tout cela n'est qu'une question de temps.\nLa venue du Grand Paris Express semble irrémédiablement transformer le secteur en profondeur.\nAu bout de la Grande Rue (aujourd'hui la rue Jaurès), voici le terminus de la ligne de tramway. Image réactive.\nNous sommes à la lisière de la ville, la route file vers Fontainebleau à travers la campagne.\nMême vue aujourd'hui. Emplacement identique un siècle plus tard.\nOn remarque toujours la présence d'un café en coin sur la droite.\nAu carrefour de la rue Jean Jaurès et de l'avenue de la République, le café/tabac dans l'angle est toujours en activité.\nNous nous situons au bout de l'ancienne Grande Rue, terminus de la ligne de tramway au siècle dernier.\nAprès, c'était la pleine campagne.\nBordée de platanes, longée par une piste cyclable, la route pavée jusqu'à Fontainebleau, nous emmenait cahin-caha, à travers les hameaux et les champs de ce que l'on ne nommait pas encore la banlieue parisienne.\nLes guinguettes sont très populaires dès la fin du XIXe siècle. Image réactive\nCes cabarets installés la plupart du temps en banlieue, loin de la capitale, attirent une population d'ouvriers en mal de campagne.\nMême lieu aujourd'hui... je sais ... c'était mieux avant ! Non ?\nEntrée sud de la rue Jean Jaurès, vue vers la capitale.\nAutre ambiance aujourd'hui. Image réactive.\nTraversons la rue pour passer derrière la gare routière RATP .\nDe ce côté-ci, les garages et les ateliers de mécanique automobiles sont aussi présents.\nNous sommes avenue de Stalingrad sur la D55. La rue ne tarde pas à rejoindre la D17 et retrouve ici le parcours normal de la RN7.\nVue aviation IGN de Villejuif en 1925 et vue en 1947. Image réactive.\nSur le cliché ci-dessus nous sommes au carrefour de la rue Jean Jaurès/RN7 et de la rue de la République en 1925.\nLa N7 rectiligne traverse la ville du nord au sud. La déviation n'existe pas encore.\nSur le cliché de 1947, 22 ans ont passé. Depuis 1935 le récent Bd Gorki dévie la circulation du centre ville par l'est.\nJonction Sud du boulevard Maxime Gorki et de l'ancienne route Nationale 7.\nRemarquez la station service et ses pompes à essence en bordure de route (en bas à gauche)\nTout droit l'avenue Gorki récente déviation du centre ville, à gauche l'ancienne voie Royale/N7.\nSur la gauche, une station service de la marque Ecco, filiale française de la Standard Oil (S.O)\nJonction avec la Rn7\nL'Haÿ Les Roses Km 0009\nIci, nous rencontrons une particularité de la route nationale 7. En effet, celle-ci sert de frontière administrative pour la délimitation des communes.\nCette frontière "cadastrale" est matérialisée par la ligne blanche entre les deux voies de la route. Aujourd'hui ce serait plutôt la voie de tramway.\nAinsi la voie descendante vers le sud est située sur la commune de l'Haÿ les Roses, alors que la voie remontante vers Paris fait encore partie de Villejuif.\nL'Haÿ les Roses, à peine 150 mètres dont nous n'entreverrons qu'une zone commerciale moribonde, chantier du nouveau tramway oblige.\nPoint de vue identique du quartier: après le chantier du tramway, et avant les travaux. Image réactive.\nAu feu, passé le carrefour, un panneau annonce Chevilly-Larue. A ce niveau la voie montante sur Paris se situe sur la commune de Vitry sur Seine à l'est.\nChevilly Larue / Vitry Sur Seine. Km 0009.3\nSi votre dernier passage dans le secteur remonte à 2015 tout au plus, alors vous ne serez pas trop dépaysé.\nSi vous étiez passés avant 2015, vous ne reconnaîtrez plus rien.\nLa grande métamorphose du XXIe siècle a eu lieu. Elle consiste en de larges avenues occupées principalement par les voies centrales du tramway, les côtés de la chaussée étant réservés aux deux roues et aux piétons. Les vilaines et polluantes automobiles quant à elles, sont reléguées sur deux voies, canalisées de part et d'autres des rails.\nLes arbres, les commerces, les anciens immeubles et maisons d'habitations bordant la route ont été rasés, laissant place à des immeubles froids et sans âme au design prétentieux.\nDifficile alors d'imaginer Chevilly et Vitry, comme deux villages ruraux entourés de jardins, de pépinières, de terrains de cultures maraîchères et florales.\nEt pourtant, ce fut bien le cas jusqu'en 1960. En 1965, les villages vont connaître leur première grande métamorphose avec la construction de ce que l'on appellera les grands ensembles urbains qui vont transformer les villages bucoliques en méga-cités dortoirs de banlieue, permettant d'y loger une population travaillant sur Paris, mais n'ayant pas les moyens d'y résider. (déjà à l'époque..)\nLes grands ensembles urbains de Chevilly-Larue.\nA Chevilly Larue, vous vous faisiez sans doute une autre idée de la Nationale 7 ?\nNous passons devant un relais-grill Courtepaille qui n'a plus grand chose à voir avec le concept original de la ronde paillote au cadre chaleureux bordant la route des vacances.\nOnt-ils au moins conservé une vraie cheminée à l'intérieur ? Ou l'ont-ils remplacée par un âtre au glycol ?\nLe premier relais de la chaîne a vu le jour dans les années 1961 sur la RN6, sœur jumelle de notre route nationale.\nAu niveau de la place "De Lattre de Tassigny", la voie montante quitte Vitry sur Seine pour entrer à Thiais (voie Est).\nNotre voie descendante reste pour le moment sur la commune de Chevilly-Larue. La ligne blanche ou plutôt les rails de tramway, servent de frontière virtuelle entre les deux villes.\nLa place du Maréchal de Lattre de Tassigny à Chevilly Larue.\nAvant et pendant les travaux sur la RN7 à Chevilly-Larue.\nLe quartier n'avait pas encore achevé sa métamorphose. Image réactive.\nNe cherchez plus ici les boutiques dévolues à l'automobile.\nHormis les concessionnaires officiels et quelques rares résistants dissimulés en arrière plan, les municipalités ont fait place nette.\nPourtant, c'est bien dans ce secteur que se concentraient, en une joyeuse anarchie, garages, ateliers, dépôts, casses et autres bric-à-brac de pièces mécaniques qui jusque là jalonnaient la route depuis Paris.\nUne idée de la banlieue et du joyeux capharnaüm qui régnait le long de la nationale 7 avant les travaux. Images réactives\nRN7, entrée / sortie Thiais, vue vers Paris, point identique avant et après travaux.\nLe cimetière se situe à droite. Image réactive\nVue en direction de l'entrée du cimetière de Thiais. Le cimetière se situe à gauche.\nAprès et avant les travaux de 2013.\nUn repère ? L'enseigne Mc Do toujours visible au fond. Image réactive.\nUn peu plus loin sur la gauche, se profilent l'esplanade et les portes monumentales du cimetière Parisien de Thiais.\n(N'hésitez pas a passer en mode satellite sur Google Earth pour avoir un aperçu général du cimetière.)\nIci aussi le quartier a profondément muter. Toute l'enfilade de commerces hétéroclites qui animait le carrefour a totalement disparu.\nLa chaussée est passée de trois à deux voies, le trottoir s'est transformé en piste cyclable.\nLes portes du cimetière Parisien de Thiais\nThiais Km 0010.4\nLe cimetière Parisien de Thiais est un des cimetières Parisiens extra-muros.\nOuvert en octobre 1929, il occupe sur près de 103 hectares, 17 % de la commune de Thiais.\nC'est le plus récent des cimetières de la capitale, et deuxième cimetière en terme de superficie après celui de Pantin.\nQualifié de "cimetière des pauvres et des indigents" le lieu accueille en outre les sépultures des personnes non identifiées ou sans ressources, décédées à Paris.\nSont également ensevelis là, les fusillés des fossés de Vincennes, condamnés à mort par les tribunaux militaires jusqu'à l'abolition des exécutions publiques en 1939.\nUn monument commémore aussi la mémoire de ceux qui ont légué leurs corps à la science.\nParmi quelques personnalités concernés par le don de corps sans sépultures et dont la mémoire est honorée : Bernard Blier, Pauline Carton, ou encore Madeleine Sologne.\nD'accord, je le conçois, tout ça est un peu vieux jeu et les plus jeunes ne connaissent pas...pourtant Pauline Carton c'est plus de 200 films.... m'enfin...\nAprès l'épisode de la canicule de 2003, plus de 800 victimes, le plus souvent des personnes isolées, furent ensevelies ici dans l'anonymat le plus complet.\nVous pourrez également vous recueillir sur la tombe du roi dictateur d'Albanie en 1928, Zog 1er , et plus dans l'air du temps, Albert Raisner, le père et animateur de l'émission TV culte "Âge Tendre et Tête de Bois" des années 1960, mais ce dernier est inhumé anonymement dans un caveau familial. Toute une époque !\nPlus récemment, le présentateur et producteur Jean-Luc Delarue y fut également inhumé anonymement, sa sépulture est située dans une division du cimetière où sont regroupés les caveaux de familles musulmanes.\nPour en savoir plus : http://www.landrucimetieres.fr\nEnvie d'aller "cracher sur une tombe", histoire de mettre en pratique le précepte profane évoqué dans le titre du célèbre roman polémique de Boris Vian....\nOu simplement une envie pressante....et pas de sanisettes dans les parages ?? Oh ben zut alors...\nSachez que la tombe de l'auteur de la prise d'otages de l'hyper Cacher, porte de Vincennes en janvier 2015, se cache également dans ce cimetière.\nTombe anonyme.. évidemment, lâche jusque dans l'éternité ... un indice ? : au carré musulman.\nL'homme, n'est depuis plus seul, puisqu'il a été rejoint par deux des terroristes (enfin ce qu'il en reste) qui avaient tiré sur la foule du Bataclan le 13 novembre 2015, avant de se faire lâchement sauter le caisson.\nDésolant que ces morceaux de barbaque n'aient pas été destinés à la science pour y subir quelques joyeuses expériences étudiantes et laborantines...\nBon personne en vue.. profitons de l'isolement du lieu pour nous recueillir, soulager !\nL'entrée monumentale du cimetière de Thiais.\nSur la voie de droite, nous sommes toujours à Chevilly-Larue.\nContinuons, tout droit en direction d'Orly. De nombreuses casses automobiles ont désormais définitivement baissé le rideau.\nRendez-vous nationale 7 : Dimanche 3 Août 1969. Thiais 6h30. Episode 02.\nCalé sur la banquette arrière à côté de ma sœur, les pieds posés sur les cartons d'ustensiles de cuisines et de jeux de plages qui n'ont pu trouver place dans le coffre de la petite Opel Kadett, nous continuons notre sortie de la banlieue Parisienne en direction de la grande bleue.\nAlors que ma mère essaie d'évaluer la quantité de café froid resté au fond de la bouteille thermos, résidus du voyage de la veille, mon père se félicite d'être parti un dimanche de bonne heure, car nous annonce-t-il , " à cette heure-ci, les ferrailleurs sont encore au lit ". Ce qui s’avérera totalement faux, les ferrailleurs clandestins, comme les puciers d'ailleurs, n'hésitant pas à se lever tôt le dimanche matin. ( à suivre )\nIl est temps de parler de ces commerces « Tout pour la voiture » que l'on rencontre sans discontinuer depuis Villejuif au moins.\nAujourd'hui la plupart des casses le long de la nationale sont vouées à la disparition, si ce n'est déjà fait, chantier du grand Paris et du Tramway obligent.\nMais entre les années 1960-80 c'était tout autre chose. Une curiosité pour les vacanciers provinciaux.\nAxe Chevilly-Larue / Thiais, le capharnaüm de la pièce détachée sur la RN7 en 2013.\nUn exemple, parmi tant d'autres, de ce que les municipalités ne veulent plus voir en bordure de route.\nLes ferrailleurs de la RN7 :\nDans sa portion Chevilly Larue -Thiais, c'était le royaume historique des casses automobiles qui avait investit les lieux depuis l'après guerre.\nPour reprendre l'expression d'un journaliste du "Parisien " : "le long de la route c'était le paradis des rétros cassés, des portières défoncées, La Mecque des capots accidentés".\nLa N 7, c'était comme les puces de Saint-Ouen. On y venait en famille le week-end. C'était le règne de la mécanique sauvage.\nSans cesse, c'était des conflits de stationnement et de circulation sur la N 7, des gens qui se tapaient dessus, des voitures défoncées garées n'importe où.\nPar la suite on verra même des travailleurs clandestins traîner à la sortie des casses pour proposer leurs services.\nLes trottoirs étaient encombrés de voitures en plus ou moins bon état.\nDes mécaniciens, aguerris ou non, s'activaient autour pour des réparations, du changement de pneu aux interventions lourdes sur la direction ou le moteur, dans la plus parfaite illégalité.\nIls débordaient sur la chaussée, créant aux heures de pointe des embouteillages monstres, et laissant derrière eux des taches d'huile sur les trottoirs, des enjoliveurs, des boulons et diverses pièces de moteurs. La fin d'une époque.\nSource plusieurs articles du journal : "Le Parisien"\nSur la gauche nous longeons le centre commercial "Belle Epine" situé sur la commune de Thiais.\nLe Centre Commercial Belle Epine a ouvert ses portes en septembre 1971, sur une surface de 100 000 m².\nIl est, après Parly 2, le second centre commercial régional à ouvrir en région Parisienne.\nUne vingtaine d'années plus tard, en 1992/93, des travaux ont eu lieu afin d'agrandir le centre de quelques 40 000 m² supplémentaires.\nAvec désormais 140 000 m², Belle Epine devient le premier centre commercial d'Europe continentale.\nLe centre est idéalement situé, dans le second pôle d'emploi de la région parisienne (70 000 emplois).\nIl est à 5 minutes de l'aéroport d'Orly et au carrefour des autoroutes A6-A86 et des nationales 7 et 186.\nBelle Epine tire son nom du nom du croisement des routes de Versailles et Fontainebleau.\nSource : https://belle-epine.klepierre.fr/#\nDans les galeries du supermarché carrefour en 1971\nAu niveau du centre commercial, notre voie quitte la commune de Chevilly Larue et entre sur celle de Rungis.\nLa voie opposée se situe toujours sur la commune de Thiais.\n.. ou retour au sommaire


Frédéric de PAPA France, Auteur à .\nL’entreprise PAPA France\n10 % de Remise sur toute la boutique PAPA France\nAuthor: Frédéric de PAPA France\nComment les boulangeries peuvent faire face à la concurrence ?\nPosted on mai 3, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nLe marché du snacking ne concerne pas que les boulangeries, les traiteurs et autres artisans de la restauration rapide. Parce que cette forme de restauration hors domicile connait une croissance continue et que les perspectives d’évolution restent à la hausse, les grandes et moyennes surfaces, les GMS, ont investi le secteur depuis bien des années….\nSandwich et Hamburger, les secrets de la réussite du snacking\nPosted on avril 29, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nLes chiffres sont difficiles à obtenir, et prêtent à contestation quand il s’agit de comprendre sur quelles recettes se prépare le succès jamais démenti du snacking. Que vous soyez boulangers en quête d’une nouvelle forme de développement d’activité ou un spécialiste du fast-food, deux recettes semblent désormais incontournables.Le sandwich fait toujours recette, et vos clients…\nPourquoi l’emballage snacking peut vous aider à vous développer ?\nPosted on avril 26, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nVous êtes un professionnel de la restauration rapide, ou en tant que boulanger, vous cherchez à développer votre chiffre d’affaires, à moins que vous ne souhaitiez-vous lancer dans l’aventure du food-truck…. Le snacking peut représenter, dans tous les cas, une réponse à vos ambitions. Le sac sandwich et l’emballage snacking, des choix essentiels et…\nLe snacking des montagnes, un food truck original\nPosted on avril 24, 2017 avril 22, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nOn vous avait déjà présenté le Food-Truck du Val de Saone et on ne pouvait pas résister au plaisir de vous dévoiler l’un des premiers food-trucks des sommets. Le Food-Truck des neiges est enfin arrivé ….avec une dameuse revisitée… Alors prêt à choisir votre sandwich avant de vous lancer sur les pistes enneigées.\nUne nouvelle pâtisserie, le Favart, à découvrir\nPosted on avril 22, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nAvant de penser à l’emballage et donc à l’écrin de vos gâteaux, il faut avant tout se concentrer sur vos recettes. La confection de pâtisseries est un art, et les pâtissiers se sont lancés, il y a quelques années, dans un concours organisé par le théâtre National de l’Opéra-Comique. Opéra, encore le nom d’une pâtisserie,…\nLes commerces de proximité, un gage de qualité ?\nPosted on avril 19, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nTous les boulangers ou les bouchers le savent bien. Les règles et les innombrables normes d’hygiène sont essentielles et leur respect scrupuleux est indispensable pour réussir à satisfaire la clientèle. Il serait trop long de lister l’ensemble des points, encadrant l’hygiène des boulangeries, pizzerias et mêmes des fast-foods. Par contre, en tant que spécialiste de…\nLes boulangers à l’assaut d’Internet ? Une réalité bénéfique pour les commerces de proximité\nPosted on avril 12, 2017 avril 11, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nNous clôturons aujourd’hui notre guide des solutions de click & Collect pour les boulangeries et les commerces de proximité. Alors découvrez notre livre blanc et faites-nous part de vos propres expériences et avis. Les commerces de proximité aussi peuvent s’appuyer sur le Digital Depuis plusieurs semaines, PAPA France, le spécialiste de l’emballage…\nLa boulangerie et la pâtisserie à Pâques, des créations à découvrir\nPosted on avril 5, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nToutes les boulangeries, pâtisseries et plus généralement tous les artisans des métiers de bouche cherchent à décorer leurs boutiques tout au long de l’année. La période de Pâques représente un moment, où chaque chocolatier cherche à se démarquer et à se faire remarquer. Des chocolats de pâques pour afficher son savoir-faire ou son originalité …\nLa boulangerie, un art célébré et des concours en tout genre !\nPosted on avril 3, 2017 avril 1, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nC’est à l’Office des Foires et Expositions de Casablanca, le 22 et 23 mars dernier, qu’a été organisé la coupe d’Afrique de Boulangerie. Le vainqueur de ce concours sera la représentant du continent pour la prochaine Coupe du Monde de la Boulangerie, qui aura lieu en février prochain à Paris.8 pays étaient en lice (Mali,…\nDu nouveau dans le choix de statut d’une boulangerie !\nPosted on mars 29, 2017 mars 14, 2017 by Frédéric de PAPA FranceLeave a comment\nBoulangers, pâtissiers, gérant de snacking ou de pizzerias, bouchers, ….. tous les métiers de bouche ont du également se pencher à un moment ou à un autre se préoccuper de la forme juridique de leur entreprise. PAPA France ne va pas vous faire un cours sur les meilleurs choix possibles.Un des critères dans le choix…\nBoulangers, Pâtissiers, artisans des métiers de bouche, rendez-vous vite sur la page Facebook de PAPA France. Des concours, des sessions questions-réponses et plein d'autres surprises pensées pour vous.\nActualité de l'Emballage alimentaire\nL'Emballage alimentaire avec Papa France\nSimplifiez-vous le quotidien !\nCopyright 2019 , .\t, Theme by Get Best Stuff


Vision_2017_07_13 - Page 8\nDenis Tardif : né pour enseigner\n« J’ai aimé l’enseignement depuis le dé- but, a déclaré Denis Tardif, et j’ai fait beau- coup de travail extra scolaire. Je suis engagé au sein du programme Showbizz depuis 15 ans. Lorsque vous aimez ce que vous faites, vous mettez les heures et vous ne vous in- quiétez pas. Vous le faites, tout simplement. » Pendant 10 de ses années à L’Escale, M. Tardif a été directeur de l’école. En tant que directeur, il a toujours vu l’enseignement comme une de ses responsabilités, même en tant qu’administrateur. Au lieu de travailler avec des étudiants sur une base individuelle ou dans le cadre d’une classe, il a travaillé avec l’ensemble des enseignants afin d’aider les élèves à réaliser leur rêve et ce qu’ils veulent faire de leur vie. « Vous devenez un enseignant leader, a-t- il ajouté, mais vous demeurez un enseignant. Vous cherchez toujours des façons pour que le plus d’étudiants possible réussissent. » L’enseignant doit veiller à ce que les élèves comprennent que leur succès personnel futur ne dépend pas de l’occasion ou non d’aller à l’université, estime M. Tardif. L’ex- cellence académique est merveilleuse, mais être heureux en ayant du succès enmécani- que, dans un autremétier ou dans une autre voie de carrière est également merveilleux et précieux, a-t-il fait valoir.\nDenis Tardif avait peu de doute quant à sa destinée dans la vie. Le directeur de L’Escale savait, dès le jour de sa remise de diplôme, qu’il souhaitait aider les autres à apprendre. « J’ai commencé ici à Rockland en tant qu’enseignant, a déclaré Denis Tardif en se rappelant ses premiers jours. Je n’avais pas prévu cela en quittant l’école secondaire », a expliqué celui qui quittera bientôt L’Es- cale après y avoir passé près d’une trentaine d’années. M. Tardif n’est pas un diplômé de L’Escale. Sa famille a vécu à Vankleek Hill et il a obtenu son propre diplôme d’études secondaires d’une des écoles de la région du comté de Prescott. Il a souri en notant que son plan original lorsqu’il était à l’Université d’Ottawa était de poursuivre ses études enmathéma- tiques, en informatique et en génie. Mais, à sa quatrième année à l’université, il a décidé de prendre une année supplémentaire pour obtenir un certificat d’enseignement. « Jeme suis rendu compte que je voulais travailler avec des gens plutôt qu’avec des machines », a-t-il expliqué.\nDenis Tardif fait partie de la scène éducative de la région depuis près de trois décennies. Il entreprend maintenant, comme la classe de L’Escale 2017, une nouvelle aventure. —photo Gregg Chamberlain\nIl a refusé des possibilités d’em- plois des écoles élémentaires de la région parce qu’il voulait travailler\n« Ils (étudiants) sont tous bons dans différentes choses, a-t-il confié. Ça, nous devons le re- connaître. »\n« J’ai aimé l’enseignement depuis le début, a déclaré Denis Tardif\navec des étudiants plus âgés. Puis, un poste s’est ouvert au sein du programme d’éduca- tion alternative à L’Escale. Il a été embauché et pour les 27 années suivantes, Denis Tardif a fait partie de la communauté éducative de Rockland, utilisant ses compétences et ses connaissances enmathématiques et en informatique pour aider les autres à réaliser leurs objectifs, que ce soit des adultes qui rentraient à l’école pour finir leurs études secondaires ou des jeunes qui traçaient leur chemin vers leurs diplômes avant de décider où ils iraient à la fin des études.\nIl est maintenant temps pour Denis Tar- dif de quitter L’Escale. Un nouveau poste l’attend au Centre franco-ontarien de res- sources pédagogiques à Ottawa, en tant que leader pédagogique d’un programme portant sur le rôle de la technologie dans l’éducation. Ce qui s’inscrit dans sa vision positive de l’avenir de l’éducation. « Il y aura toujours des enfants et des cho- ses qu’ils doivent apprendre, a-t-il affirmé, et des adultes disposés à investir du temps et de l’énergie pour les aider. »\nCASSELMAN BESIDE NOFRILLS À CÔTÉ DE NOFRILLS 613.764.6211 738 RUE PRINCIPALE ST.


Le Christ transforme nos vies – Chrétien web\nLaurent Gay est marié et père de 2 enfants. Il témoigne à travers le monde de la puissance du Christ qui transforme nos vies, même les plus misérables. Il intervient tout particulièrement auprès des jeunes et des prisonniers. Lors du Rassemblement Open Medj, Laurent nous partage son témoignage poignant : ancien toxico-man au bord du suicide, il rencontre Dieu en prison… Laissons-nous bouleverser par sa foi à l’état pur !\nTagué Christ, Dieu, transforme\nArticle précédentDieu est venu là où tu gis\nArticle suivantSaint Bruno


L'Ouest Américain ! - Carnet de voyage\nL'Ouest Américain !\nUn rêve de paysages grandioses comme le Grand Canyon nous a incités à programmer ce beau voyage !\nEn couple Ville États-Unis\nDe Los Angeles à Laughlin\nAprès une nuit de repos à Los Angeles que nous visiterons après notre grande boucle dans l'ouest américain, nous prenons la route pour Laughlin afin de se rapprocher des grands parcs nationaux. Nous empruntons une petite partie de la "ROUTE MYTHIQUE 66".\nHalte à Bagdad Café avec la vieille caravane à l'arrière\nIl s'agit sans doute du plus réputé des grands parcs nationaux américains. Situé à une altitude de 2125m, il atteint une profondeur de 1600m. Il a été façonné par l'érosion due au fleuve Colorado. Sa grandeur impressionnante est difficile à rendre en photo sauf conditions météorologiques particulièrement rares.\nA peine remis de nos émotions devant le grand canyon, nous démarrons une journée mémorable avec deux grands sites ; monument valley dans la matinée puis le lac Powell dans l'après midi avant de passer la nuit à Kanab.\nLe parc national de monument valley est situé dans l'Utah dans l'immense réserve des Navajos. Ce site grandiose est composé de monolithes géants de couleur rouge aux formes évocatrices. Il fut immortalisé par les westerns de John Ford et les musiques d'Ennio Morricone qui nous rappellent notre jeunesse.\nLe Lac Powell s'étend sur une longueur de plus de 300 km et possède de nombreuses ramifications. Il s'est formé suite à l'érection du barrage de Glen Canyon près de la ville de Page sur le Colorado. Pendant l'été, de nombreux vacanciers louent des bateaux habitables pour parcourir le lac, visiter les sites et se baigner.\nLe barrage et le méandre du fer à cheval en aval\nSon niveau est actuellement très bas à cause de plusieurs années de sècheresse dans l'Ouest américain. L'une des meilleures façons d'en découvrir rapidement une bonne partie est le survol en avion ; ce que nous avons fait.\nOn quitte la ville de Kanab où nous avons passé la nuit pour aller admirer Bryce Canyon puis rejoindre Las Vegas pour deux nuits.\nLe temps est un peu couvert et frais puisque nous sommes en avril tôt le matin. Le soleil fait quelques apparitions ce qui donne différents tons d'ocre. Lieu idéal pour les amateurs de petites et grandes randonnées à pied ou à cheval.\nAprès avoir traversé des zones désertiques, la ville de Las Vegas surgit avec ses hôtels casinos. Nous étions sceptiques sur l'intérêt que peut présenter une ville casino plantée au cœur du désert du Nevada. Ce ne sont pas les machines à sous qui nous ont fait changer d'avis mais l'architecture variée et les décors recherchés et réalisés avec luxe et minutie comme dans un immense parc d'attraction. Malgré les apparences et par certains aspects, Las Vegas est une ville "écologique" puisque toute l'eau utilisée est entièrement recyclée.\nLa visite de la ville commence par la rue Frémond piétonne et couverte qui est dans le quartier historique et un peu plus populaire que les palaces.\nPar la suite nous déambulons sur le "STRIP", grand boulevard de Las Vegas où sont reproduits de grands monuments de Paris et New York en particulier.\nPuis visite des hôtels les plus réputés avec casinos, centres commerciaux, restaurants, salles de spectacles et boutiques de luxe... En somme des petites villes puisqu'ils comptent chacun des milliers de chambres. En voici quelques exemples :\nLe parc national de Death Valley est situé à cheval entre le Nevada et la Californie. Il est composé de plusieurs vallées profondes et très arides. La température à l'ombre de 56.6°C la plus élevée sur terre y a été relevée. Début mai, il faisait déjà plus de 35°. Paradoxalement, l'eau ne manque pas puisqu'une gigantesque nappe phréatique s'étend à une faible profondeur ; un peu comme au Sahara, je crois. Le fond des vallées se situe en dessous du niveau de la mer ; 85.5m pour Badwater Basin.\nEnsuite, nous nous rendons à Calico, village "fantôme" fondé en 1881, vestige de la période de la ruée vers l'or. En fait dans ce village il s'agissait de mines d'argent. Bien qu'il s'agisse d'une reconstitution puisque ce genre de bâtiments n'était pas fait pour durer, l'atmosphère est bien rendue.\nPuis direction Fresno pour la nuit et se rapprocher de la prochaine étape.\nNous quittons maintenant les paysages désertiques pour le parc de Yosemite, site montagneux couvert de forêts où l'eau des torrents forme de nombreuses cascades. La période du printemps est la plus propice car les chutes d'eau sont abondamment approvisionnées par la fonte des neiges.\nCe lieu est très fréquenté, surtout pendant les weekends d'été, par les habitants de San Francisco. Il est fréquent de faire la queue pendant des heures, voire de ne pas pouvoir entrer car il est complet. La randonnée et l'escalade sont parmi les activités favorites. Des falaises de granit dépassent 1000m de hauteur. La principale attraction est la majestueuse cascade sur la rivière Yosemite creek qui a une hauteur totale de 739m en plusieurs sont dont le plus haut de 436m.\nNous arrivons en fin de journée par le Bay bridge qui permet de traverser la baie.\nEn soirée, petite promenade dans le centre ville proche de l'hôtel. Contrairement aux autres villes américaines, San Francisco possède un centre ville facilement identifiable c'est pourquoi les européens y sont moins dépaysés, je pense.\nLa chance est avec nous du point de vue météo. En deux jours, aucune brume si souvent habituelle dans la baie de San Francisco. Nous visitons les sites classiques : le golden gate, le port avec les lions de mer, les maisons typiques dont la maison bleue inspiratrice de Maxime Le Forestier, vue générale des twin hills et les rues pentues plus le quartier chinois.\nEnfin, petite soirée VIP avant de quitter cette ville attachante.\nDe San Francisco à Lompoc\nLongue étape de 535 km pour cette promenade au bord du Pacifique. Nous pouvons admirer de magnifiques paysages côtiers bordés de golfs et de villas somptueuses de "people" du monde entier. Nous suivons la fameuse route panoramique 17-Mile Drive. Nous effectuons un premier arrêt à Monterey, ancien village de pêcheurs où se trouvaient des conserveries de sardines. Ce port est maintenant reconverti en jolie station balnéaire.\nPause déjeuner dans la petite ville de Carmel, aussi connue aux USA que St Tropez en France. Clint Eastwood fut d'ailleurs maire de cette cité aux multiples boutiques de luxe. La mission proche présente un plus grand intérêt. Elle porte le nom de mission de San Carlos Borroméo del rio Carmelo ; elle est l'une des 21 missions que des Espagnols de l'ordre des Franciscains ont fondé entre 1769 et 1823.\nLa légende de la carte où figurent les missions créées en Californie explique l'histoire de la création de ces missions.\nLes missions furent créées par les jésuites par décret de Charles II en 1679. En 1772 Charles III partage les missions entre les franciscains et les dominicains. Ces derniers reçoivent les missions de basse Californie et en fondent sept nouvelles. Les franciscains établissent une chaîne de 21 missions de San Diego à San Francisco.\nLa première halte de la journée se fait à Solvang, charmante petite ville de style hollandais avec des moulins à vent. Juste quelques photos pour mémoire puisque nous avons les originaux près de chez nous !\nL'étape suivante nous mène vers la ville mythique de Santa Barbara qui ne se résume pas à sa plage mais possède une belle architecture coloniale espagnole et un couvent franciscain. Jusque dans les années 1920, Santa Barbara n’est qu’un village typique de la côte californienne avec une architecture Victorienne. Après les destructions dues au tremblement de terre de 1925, la décision fut prise de reconstruire la ville dans un style Mission. Ainsi le mall de State Street, El Paseo, possède un style proche d’un pueblo mexicain. Le succès de l’opération fut total et désormais l’architecture de la ville en est l’un de ses grands attraits.\nLa dixième mission de l'église de Californie, la « Reine des Missions », flanquée de deux tours coiffées de dômes roses, domine la ville de Santa Barbara. Entièrement reconstruite après le tremblement de terre de 1812, ce complexe qui tient lieu d'église de paroisse depuis 200 ans accueille également aujourd'hui une bibliothèque de recherches et d'archive. Des murs épais et d'imposantes poutres apparentes caractérisent la résidence des « padres ». À l'intérieur de l'église, dont la salle longue et étroite au décor chatoyant est restée presque inchangée depuis sa construction, deux imposants tableaux importés du Pérou en 1789, qui illustrent l'Assomption et le couronnement de la Vierge et la Crucifixion, encadrent l'autel.\nL'ancien tribunal du comté (County Courthouse) est l’une des perles architecturales de Santa Barbara, dans un style toujours colonial, et c’est certainement l’un des plus beaux bâtiments administratifs du pays.\nLe Mirador est une tour d’horloge où il est possible de grimper pour avoir un beau panorama sur la ville, ses toits rouges et ses palmiers.\nLes avenues de la ville sont magnifiquement fleuries. Elles nous mènent à la plage.\nArrivée à Los Angeles par la plage de Santa Monica très fréquentée par les habitants de cette mégalopole.\nLe programme de la dernière journée à Los Angeles est encore chargé. Heureusement que le vol part tard le soir. La matinée commence par la visite du centre (ou musée) Getty situé un peu à l'extérieur de la ville. J. Paul Getty fit fortune dans l'exploitation pétrolière et on doit ce centre à sa fondation comme le font de nombreuses célébrités aux Etats Unis. Le bâtiment a été réalisé par l'architecte Richard Meier sur une colline de Brentwood. L'intérêt du centre ne réside pas tellement dans ses collections pour des européens bien que de belle œuvres y figurent mais plutôt pour l'architecture et l’aspect philanthropique de l'entreprise. Le jardin est très fleuri et la vue sur Los Angelès est impressionnante.\nNous avons gardé le plus classique, c'est à dire l'aspect star et Hollywood, pour la fin. Holywood Boulevard est un lieu incontournable du tourisme à Los Angeles. Il concentre à la fois le Walk of Fame, avec les fameuses étoiles des vedettes, le Grauman's Chinese Theatre, l'El Capitan Theatre et le Hollywood and Highland Center, où sont remis chaque année les Oscars du cinéma. Devant le Grauman's Chinese Theatre, nombre de stars ont immortalisé leur passage en laissant une empreinte des pieds et des mains dans du ciment frais.\nAinsi se termine ce grand tour de l'ouest américain. La période Avril Mai est très indiquée pour les conditions météorologiques et pour la faible fréquentation des grands sites. Tous les parcs nationaux ont comblé nos attentes avec un petit moins pour la vallée de la mort qui demande une journée entière qui aurait pu être consacrée à un autre site comme Zion, par exemple. Quant aux grandes villes, Las Végas nous a agréablement surpris, San Francisco nous a séduit mais Los Angelès nous a un peu déçu. De très beaux souvenirs malgré tout avec le recul lorsqu'on revoit les photos.\nUne journée à La Havane\nUne escale d'une journée à La Havane lors d'une croisière ; idéal pour voir l'essentiel de la ville et ressentir l'ambiance cubaine.\nAndalousie lointaine voisine espagnole sarrazine\nUn voyage en couple de dix jours avec deux lieux de résidence pour rayonner dans l'Andalousie terrestre : admirer les paysages et les villages blancs, visiter les villes mythiques.\nUne croisière est l'occasion de découvrir les villes proches de la mer ; une visite courte d'une journée qui permet d'avoir une première impression et peut donner l'envie d'y revenir pour approfondir.\nDe Luang Prabang à la frontière cambodgienne, le Mékong n'est jamais loin et la visite du pays se déroule dans un havre de tranquillité.\nComme JadeJules, rejoignez la communauté de voyageurs MyAtlas !


Actualités | Marion Lemesre - Part 21\nLa Place Sainte-Catherine fête en musique ses nouvelles terrasses!\nPour le retour des journées ensoleillées, dix nouvelles terrasses ont été inaugurées ce mercredi 15 juillet Place Sainte-Catherine, à l’initiative de l’Echevine des Affaires économiques de la Ville de Bruxelles, Marion Lemesre et de l’association des commerçants « Bruxelles Port de Mer, Vismet » présidée par Marc Withofs.\nHuit restaurants bénéficient désormais de terrasses flambant neuves installées sur le terre-plein central. Equipées de mobilier harmonisé composé de chaises, tables et parasols homogènes, ces installations viennent s’ajouter aux terrasses existantes. Celles-ci […]\nchaises, dîner-concert, ensemble Dariux, musique classique, musique de chambre, parasols, place sainte-Catherine, restaurants, terrasses\n« Jeudi Jardin » : Inauguration officielle ce midi au Jardin de la Vallée du Maelbeek\nL’Echevine du Commerce de la Ville de Bruxelles, Marion Lemesre, et l’Echevin des Espaces verts, Ahmed El Ktibi ont inauguré officiellement ce jeudi à 12h un nouveau micro-marché baptisé « Jeudi Jardin » au Jardin de la Vallée du Maelbeek. Mandatée par la Ville de Bruxelles, l’ASBL « Marché des Producteurs » assurera la gestion de ce nouveau marché.\n«Jeudi Jardin » propose […]\nasbl Marché des producteurs, bio, Campesino, circuits courts, Jeudi Jardin, Le Fabuleux Jardin du Soir, Maelbeek, micro-marché, qualité, quartier européen


Toboggan Gonflable - Bateau Pirate - Air et Volume\nVous êtes ici : Accueil / Catalogue Jeux gonflables / Toboggans gonflables / Toboggan Bâteau Pirate\nToboggan Bâteau Pirate\nRéférence : TG_12_013\n4 305,00 € H.T.\nUne structure gonflable avec Toboggan en forme de Bateau de Pirate !\nHolà Moussaillon ! Les canons de ce magnifique bateau pirate ne te font pas peur ? Viens-donc te mesurer sur les océans et montrer ta bravoure en escaladant ce bateau gonflable pour ensuite redescendre sur le pont ! Tu peux te prendre pour un vrai pirate mais le rhum n'est pas compris !\nEn plus du toboggan où la glissade commence à 3,30 mètres de haut, cette structure gonflable en forme de magnifique caravelle est équipée d'une aire de saut à la base de la descente du toboggan avec quelques obstacles pour la plus grande joie des petits corsaires en herbe.\nVéritable complexe gonflable, notre toboggan gonflable pirate sera un des atouts majeurs de votre aire de jeux. Pour une sécurité renforcée, les murs gonflables de protection assureront la sécurité de l'attraction.


Halte à l’alcoolisme, prévient le Conseil de la Jeunesse de Karisimbi durant les festivités de fin d’année | Radio Tayna\nAccueil Actualités Halte à l’alcoolisme, prévient le Conseil de la Jeunesse de Karisimbi durant...\nHalte à l’alcoolisme, prévient le Conseil de la Jeunesse de Karisimbi durant les festivités de fin d’année\nCrédit-photo : doctissimo.fr\nLe Conseil de la Jeunesse de Karisimbi demande à tous les jeunes de sa juridiction d’être prudents pendant cette période de festivité de fin d’année. Il invite les jeunes à ne pas prendre une grande quantité d’alcool afin d’éviter les accidents de circulation et d’autres dégâts liés à l’ivresse.\nCLAUDE RUGO président de cette structure citoyenne rappelle que c’est pendant cette période que trop d’accidents ont souvent été enregistrés. Il s’est ainsi exprimé ce samedi 25 décembre, jour de la festivité de la Naissance de Jésus CHRISt pour les Chrétiens.\n« Nous, comme conseil local de la jeunesse de Karisimbi, nous demandons à la jeunesse de ne pas s’ennivrer pendant cette période de festivité. Qu’ils consomment normalement et pas exagérer pour éviter la tracasserie. Nous avons déjà commencé à les conscientiser.\nSurtout, les jeunes conducteurs de bus et de motos pour éviter des accidents, qu’ils prennent leurs responsabilités en main ».\nDes revendeurs des chèvres se lamentent à la veille des fêtes de fin d’année à Goma\nDes conflits fonciers accentuent le risque de famine à Masisi\nDes écoles de Rutshuru, Masisi et Walikale manquent de frais de fonctionnement (FOSYNAT)\n3 personnes tuées et un enseignant blessé en Ituri\nSécurité : 3 jeunes arrêtés dans un dossier de meurtre d’un militaire à Rutshuru


Concours Droneload 2021 - ENSISA FR\n--- Concours Droneload 2021\nLe weekend des 5 & 6 juin 2021 a eu lieu la 5ème édition du concours Droneload, organisé par Planète Sciences. Cet événement rassemble des étudiants de différentes écoles ou universités, inscrits dans des formations liées à l’informatique, la mécanique, l’automatique et l’électronique. Cette année, les missions demandées aux équipes étaient les suivantes :\n– reconnaitre des zones ou éléments grâce à l’IA ;\n– géolocaliser et définir un parcours GPS ;\n– transporter des personnes ou des objets (des cubes) ;\n– reconnaitre et identifier les points de dépose, effectuer un vol manuel ou autonome en fonction d’une trajectoire pré-définie.\nL’ENSISA s’est encore une fois démarquée lors de ce concours, puisque le club drone de l’école a obtenu la 1ère place pour la deuxième année consécutive. Rencontre avec Quentin Huet, élève en 2ème année du cursus ingénieur spécialité automatique & systèmes embarqués, qui décrit plus en détail le projet 2021. Avec toute l’équipe du club drone, ils ont participé à l’édition 2021 du concours Droneload.\n« Le drone a nécessité cette année l’équivalent de 3 mois à temps plein. Nous estimons la charge à 700/900 heures de travail enviro. Dans ces 3 mois intensif l’équipe n’a pas seulement construit le drone, la partie technique a bien entendu une place prépondérante dans le projet, mais il faut également prendre en compte toute la partie marketing avec la recherche de sponsor et également tout le pan administratif, la tenue du budget, l’organisation pour la participation au concours etc.\nD’un point de vue plus financier, le drone a coûté environ 1000€. Dans ce budget, nous comptons l’ensemble du matériel embarqué, auquel on rajoute les pièces de rechange et du matériel externe : batteries, chargeurs, hélices, moteurs. »\n« Droneload a pour but de concevoir un drone autonome capable de transporter du matériel à différents points d’intérêts à destination des Jeux Olympique 2024 de Paris. Le concours modélise une telle situation, avec des drones de type modèle réduit dans une zone de vol en intérieure. Le matériel est modélisé par des cubes aimantés et les aires de dépôt par des images « stade », « taxi », et « jeux 2024 ». Ainsi, le parcours du drone consiste à pouvoir se déplacer en évitant les obstacles, passer à travers une fenêtre de gabarit déterminé (30x30cm, 50x50cm ou 80x80cm), saisir les cubes et les déposer sur les bonnes zones de dépôts. »\n« Nos futurs camarades du club drone de l’ENSISA vont devoir terminer entièrement le projet. Certaines phases de tests sont déjà bien avancées et nous disposons désormais de puissants outils de simulation qui nous permettent d’avancer très rapidement. Les premiers mois de l’année prochaine seront consacrés à la formation de la nouvelle équipe et à la recherche de sponsor. La partie autonome et l’accomplissement de la mission sont les principaux objectifs sur lesquels il faut se focaliser. Même si le choix des capteurs semble optimal pour l’instant, une partie de réflexion est toujours accordée en début d’année afin d’améliorer les différentes stratégies de détections et également afin d’être à l’affut d’éventuelles nouvelles technologies qui seraient plus pertinentes pour le développement du projet. »\nPrésentation orale du projet (34:40) : https://www.youtube.com/watch?v=OkZrTzZU4jk (34:40)\nDémonstration Technique : https://www.youtube.com/watch?v=YsNZC8P2B60 à 1:29:33 (épreuve 1), 4:53:50 (épreuve 2) et 5:45:40 (épreuve 3)


Des dosimètres pour les enfants de Fukushima - Le Point\nPour rassurer les familles sur la radioactivité provenant de la centrale accidentée, la municipalité distribuera les appareils à 34 000 jeunes.\nLes cours ont repris en avril dans les écoles de Fukushima. © Reuters/Carlos Barria\nPublié le 14/06/2011 à 14h23\nLa ville de Fukushima (nord-est du Japon) va équiper 34 000 enfants de dosimètres à l'automne, afin de rassurer les familles inquiètes de la radioactivité qui continue de s'échapper de la centrale nucléaire accidentée, située à une soixantaine de kilomètres. La municipalité distribuera les appareils en septembre à tous les enfants âgés de 4 à 15 ans. Ils conserveront ces instruments de mesure en permanence sur eux pendant trois mois, a indiqué mardi un responsable du bureau chargé de l'éducation.\nDepuis le séisme et le tsunami du 11 mars qui ont gravement endommagé les réacteurs de la centrale, le Japon a relevé le niveau légal d'exposition pour la population, tous âges confondus, de 1 à 20 millisieverts par an, soit la norme adoptée par beaucoup de pays pour les employés de l'industrie nucléaire. Fukushima, capitale de la préfecture du même nom, est située à l'extérieur de la zone d'évacuation de 20 kilomètres de rayon décrétée par les autorités autour de la centrale Fukushima-Daiichi (n° 1), construite au bord de l'océan Pacifique.\nToutefois, a reconnu le responsable, de nombreux habitants sont inquiets des risques de radiations. "Nous avons procédé à des relevés à des endroits fixes, mais les parents et les citoyens s'interrogent sur l'exposition de chaque individu", a-t-il expliqué. "Nous pensons que la distribution de dosimètres va contribuer à rassurer les familles si les mesures confirment que la santé des enfants n'est pas menacée". Il a souligné que le niveau de radioactivité dans la ville se situait en dessous de la limite officielle de risque sanitaire et indiqué que les dosimètres seront vérifiés chaque mois pour constater la quantité de radiations accumulées.\nLe groupe écologiste et antinucléaire Greenpeace a appelé la semaine dernière le gouvernement nippon à ordonner l'évacuation des enfants et des femmes enceintes de la ville de Fukushima. Il affirme que les résidents reçoivent entre 10 et 20 millisieverts par an à travers l'atmosphère, sans compter les particules radioactives inhalées ou ingérées par la poussière, l'eau ou la nourriture. Une autre ville de la préfecture, Date, située juste à l'extérieur de la zone d'exclusion, a annoncé la semaine dernière qu'elle allait distribuer des dosimètres aux 8 000 écoliers et élèves.\nHuit ouvriers irradiés\nL'opérateur de la centrale, Tokyo Electric Power (Tepco), a par ailleurs annoncé mardi que six autres ouvriers avaient été exposés à des radiations supérieures au maximum autorisé de 250 millisieverts, ce qui porte à huit le total des personnes irradiées. Les six hommes n'ont pour l'instant pas signalé de problème de santé, selon Tepco. À la suite de l'accident survenu à la centrale, le ministère japonais de la Santé et du Travail avait relevé de 100 à 250 millisieverts la dose cumulée maximale annuelle de radiations - internes et externes - pouvant être reçues par les personnes appelées à travailler sur le site.\nMardi, le ministère a ordonné à Tepco de retirer tous les ouvriers dont le niveau d'exposition "interne" dépasserait les 100 millisieverts. D'autre part, l'usine de décontamination des quelque 100 000 tonnes d'eau radioactive accumulées dans les bâtiments de la centrale devrait entrer en exploitation vendredi. Basée sur des procédés du groupe français Areva et de la société américaine Kurion, elle devrait permettre d'assainir le site pour que les ouvriers entrent dans les installations afin de rétablir des circuits de refroidissement des réacteurs, étape cruciale vers leur stabilisation.\nVous lisez actuellement : Des dosimètres pour les enfants de Fukushima