Dans les méandres d'une transition politique\nCe livre-témoignage nous plonge dans les intrigues du pouvoir politique en Afrique. Comment forme-t-on un gouvernement au lendemain d'un coup d'Etat ?\nCe livre-témoignage nous plonge dans les intrigues du pouvoir politique en Afrique. Comment forme-t-on un gouvernement au lendemain d'un coup d'Etat ? Comment s'établissent les rapports de force entre civils et militaires ? Quelles sont les réalités des liens entre bailleurs de fonds et pouvoirs africains ?\ndate_sgbd_oeuvre 2009-11-14 23:22:23\ndilicom_auteur_oeuvre ADJI BOUKARY\nresume_oeuvre Ce livre-témoignage nous plonge dans les intrigues du pouvoir politique en Afrique. Comment forme-t-on un gouvernement au lendemain d'un coup d'Etat ? Comment s'établissent les rapports de force entre civils et militaires ? Quelles sont les réalités des l\ntitre_litteraire_oeuvre Dans les méandres d'une transition politique


2 cadeaux indispensables pour une jeune maman- Naissance-Enfance-Nature\nCet article est un article “invité”.\nCeci signifie que ce n’est pas moi, créatrice et auteure de ce blog qui l’ai écrit !\nJe suis ravie d’accepter la proposition de Caroline Müller, du blog Le colibri imparfait, qui l’a spécialement écrit pour Naissance Enfance Nature. Ce post qui me demande peu de travail me permet de passer encore un peu de temps dans la bulle d’amour dans laquelle je vis depuis que ma petite luciole est née…\nMerci Caroline pour ton article et pour ton point de vue très pertinent.\nMon avis sur la question en quelques mots à la fin de l’article !\nC’est le grand moment, la jeune maman vient de mettre son enfant au monde. Tout l’entourage se réjouit et souhaite couvrir le bébé de cadeaux…\nEt la maman dans cette histoire ? N’aurait-elle pas, elle aussi mérité un petit cadeau ?\nJe vous donne 2 idées simples et qui pourtant sauront faire la différence.\nPremier cadeau pour jeune maman : Votre temps !\nJe vous vois déjà débarquer, les bras chargés de cadeaux pour le jeune bambin :\nDes jouets dont il ne se servira que dans des mois, des habits par cartons entiers (habits qu’il n’aura peut-être même pas le temps de mettre ou encore qui sont certes très beaux mais totalement inconfortables pour un bébé).\nEt pour la jeune maman, vous avez pensé à un bouquet de fleur (ou une plante car ça ne fane pas en deux jours… du moins si on a la main verte…)\nC’est assez symptomatique de notre société de consommation, pourtant de quoi a-t-elle besoin cette jeune femme fatiguée et amoureuse de son tout jeune bébé ?\nBien souvent, elle a besoin de se reposer, elle a également besoin de faire connaissance avec son bébé, de vivre cet état de totale fusion.\nExiste-t-il un cadeau dans les rayons de nos magasins qui permettrait de satisfaire donc notre jeune maman ? Vous pourriez être tenté de me répondre de manière affirmative en disant que pour lui libérer du temps on peut acheter tout un attirail d’appareils ménagers qui feront tout à sa place.\nEt bien moi, je vous propose une alternative moins onéreuse : votre temps !\nOffrez ce qui est le plus précieux au monde, du temps.\nVous avez mille façons de donner ces quelques minutes qui soulageront toute jeune maman.\nVous pouvez cuisiner des bons petits plats savoureux et équilibrés que la famille pourra conserver et manger sans passer des heures aux fourneaux.\nIl est aussi envisageable de venir passer une heure ou deux pour vous occuper du nouveau-né (entre deux tétées c’est à peu près ce timing-là) pour que la jeune maman puisse se reposer, prendre une douche ou sortir prendre l’air (chaque maman étant différente, certaines veulent rester en permanence avec leur enfant, alors que d’autre ont besoin très vite de souffler un peu à l’écart de cet Être précieux). Vous pouvez tout à fait vous occuper des autres enfants de la fratrie.\nVotre temps vous pouvez aussi l’employer à faire quelques tâches ménagères qui soulageront la famille : ce peut être faire les courses, passer l’aspirateur, aller à la pharmacie si besoin…\nSoyez créatif, il y plein de façons de permettre à toute jeune maman de profiter paisiblement de son petit bout de chou qui vient d’agrandir la famille…\nPosons ici un petit bémol : quand je propose d’offrir votre temps, je ne suggère en aucun cas de venir étouffer la jeune famille. Si vous savez que vous avez tendance à être envahissante (oh si, ça arrive et si vous êtes concerné vous le savez… du moins si vous êtes honnête avec vous-même).\nPhoto de Croisy\nDeuxième cadeau génial : votre soutien\nPour que ce cadeau soit vraiment génial il faut préciser : je parle de soutien et non de conseil !\nPourquoi est-ce que je pose cette précision ? Car nous avons naturellement tendance à donner des conseils. Il n’y a rien de mal, me direz-vous. Effectivement, on ne pense pas à mal, on ne souhaite que partager nos expériences et connaissances pour aider la maman. Pourtant il peut y avoir un effet un peu pervers ; imaginez … si la maman, fragilisée par les coquines d’hormones, entend tous les conseils et avis de chacun, il y a fort à parier que dans le lot, certains seront contradictoires. Ajoutons à cela un manque de confiance de la part de la maman et là, assurément elle se retrouvera déstabilisée et remettra en cause ses propres compétences.\nLes conseils ne sont à donner QUE si la personne en fait la demande, et il est important de garder en tête que ce qui est valable pour soi, ne l’est peut-être pas pour la personne en face de vous.\nJe vous parle vraiment en connaissance de cause car j’étais auxiliaire de puériculture pendant 8 ans et j’ai donné des conseils par centaines avant de comprendre que ce n’était pas ce dont les femmes avaient besoin.\nLe soutien, c’est quoi alors ?\nSoutenir une maman, c’est offrir votre écoute la plus sincère, bienveillante et NON-jugeante qu’il soit.\nLa jeune maman a besoin de sentir qu’elle est compétente et que ses choix sont les bons.\nEntrainez-vous donc à l’écoute active : écoutez, reformulez et questionnez. Vous renforcerez ainsi la confiance en soi indispensable à toute jeune maman. Vous l’aiderez à réaliser qu’elle a, en elle, toutes les réponses et toutes les compétences nécessaires.\nSi vous sentez des faiblesses vous pouvez soutenir la jeune maman en l’orientant et en l’accompagnant pour rencontrer des professionnels qui sauront apporter des informations dont elle pourrait manquer.\nLes cadeaux physiques finissent souvent au fond des cartons alors que votre présence sera inestimable et restera au fond … du cœur et de la mémoire de toute jeune maman.\nSi dans votre entourage, une femme vient d’offrir au monde un merveilleux bébé, vous saurez dorénavant comment lui faire un cadeau de valeur inestimable.\nPhoto de RedMaiden\nMon point de vue, en tant qu’auteure de ce blog et toute jeune maman, en quelques mots :\nOh oui, le temps et le soutien sont si précieux !\nJe suis complètement en accord avec Caroline : offrir ces services là, c’est faire un superbe cadeau. Mais prendre soin de ne pas être envahisssant(e) est indispensable !\n(Personnellement, je suis une vraie mère poule… Je fais plutôt partie des mamans qui “veulent rester en permanence avec leur enfant” ! Inutile donc de me proposer de venir garder mon bébé 😉 )\nJe précise que les cadeaux matériels que j’ai reçu ont été extrêmement appréciés. J’avoue avoir été surprise de ne recevoir aucun objet qui me paraisse inutile ou impertinent. J’ai de la chance moi\n. Faire une liste de naissance est une très bonne façon de guider l’entourage dans un choix des plus pertinent. (Les petits plats cuisinés figuraient d’ailleurs sur notre liste !)\nEncore un grand merci Caroline. N’hésitez pas à aller visiter son blog, qui vaut sincèrement le détour.\nPhoto principale de TheMarketingShoppe\nArticle précédentDéLUGE D’AMOUR… Ma petite luciole est arrivée <3\nArticle suivant[Témoignage] La naissance de mon enfant dans mon salon…–AAD\nPourquoi SOUHAITER accoucher SANS péridurale ??? Ma réponse en 4 points !


Christophe Héral, compositeur - ResMusicaResMusica\nChristophe Héral, compositeur\nLe 9 janvier 2010 par Damien Deshayes\nAprès l’Île de Black Mor en 2003, le compositeur français Christophe Héral, plus connu pour avoir composé la musique du jeu vidéo Beyond Good and Evil, a récemment signé la bande originale du film d’animation Kerity, La Maison des Contes. Cette partition audacieuse dévoile tous les talents d’un compositeur exigeant et généreux à découvrir. A l’occasion de la sortie du film, nous lui avons posé quelques questions.\nResMusica : Comment êtes-vous arrivé sur le film Kerity ?\nChristophe Héral : Kerity, la maison des contes était à l’origine un téléfilm de 52’qui faisait partie d’une collection sur le thème du «Cadeau», commandée par TF1. Cette collection avait pour principe de choisir à chaque épisode, un réalisateur et un graphiste différents. J’ai été contacté par La Fabrique, le producteur de cette collection, pour donner une cohérence par le son et par la musique à cette disparité visuelle. Kerity est devenu un film de long métrage de cinéma lorsqu’Alphanim/Gaumont est rentrée en coproduction.\nRM : Quelle a été votre approche musicale ?\nCH : L’envie de mettre en lumière la tendre relation qu’avait Nathanël avec sa défunte grand tante Eléonore, écrire un thème dans lequel ce jeune garçon pourrait se réfugier lorsqu’il en éprouverait le besoin. Et puis, donner une forme musicale pour le groupe qui doit sauver les autres, à savoir un Ogre, Alice au pays des merveilles, le Lapin et Nathanaël, forme que je voulais réduite à une petite formation (flûte en sol, clarinette basse, piano, percussions et cymbalum).\nRM : Vous utilisez beaucoup d’instruments exotiques : hang drum, piano toy, cymbalum. Est-ce une volonté du réalisateur, une nécessité cinématographique ou un désir purement esthétique ?\nCH : J’ai été extrêmement libre de choisir mon instrumentarium. Il y a un piano dans le bureau d’Eléonore, le choix du cymbalum était lié à l’envie d’utiliser un instrument qui pouvait permettre la bascule dans le monde parallèle, celui des personnages de contes que nous connaissons tous. Le cymbalum est proche du psaltérion, instrument qu’on retrouve dans la bible, conte parmi les contes ; il est aussi, à sa manière, l’ancêtre du piano.\nRM : Que vous ont apporté exactement vos collaborateurs Mathieu Alvado, Laurent Juillet et William Flageolet ?\nCH : Mathieu et Laurent m’ont aidé à orchestrer cette partition, écrite en peu de temps. Il n’est pas simple de rentrer dans l’univers d’un compositeur. Il y a eu une phase de rodage et puis, le moteur s’est mis à ronronner. Nous fûmes dans les temps pour enregistrer et livrer la musique pour le mixage du film. William a enregistré la musique avec une efficacité incroyable. Car finalement, là où toutes les productions musicales refont un mixage pour la stéréo d’un CD, nous avons pu, pour des raisons économiques, nous servir du mixage cinéma pour down-mixer la musique.\nRM : Quelle a été votre part de liberté dans votre travail ?\nCH : Un compositeur de musique de film, ou d’opéra, n’est jamais vraiment libre… ou alors il faudrait passer un peu de temps à définir la liberté. Les contraintes principales sont celles liées à la narration littéraire, puis au montage, au son, aux dialogues, bien qu’elles puissent être source de créativité, comme l’est toute contrainte.\nRM : Quel est votre parcours musical ?\nCH : J’ai fait beaucoup de mobylette, des années durant, mon objectif étant d’aller plus vite que mon voisin ! Non, je plaisante. Peut être mon grand-père pour lequel j’avais beaucoup d’admiration, a été un guide musical. Il était baryton et m’a fait découvrir l’opéra. Mon père, le jazz. De mon grand-père, j’ai gardé les réductions pour chant et piano du répertoire. Pour ma part, la musique est réellement rentrée dans ma vie assez tardivement, mais de manière dense, vers l’âge de treize ans. Contrairement au conservatoire, un autodidacte peut choisir ses professeurs, et j’ai eu la chance de tomber sur quelqu’un qui a su me donner les bases de l’harmonie et une certaine forme de confiance dans la conduite des voix. J’ai donc commencé à penser horizontalement (fugue, contrepoint) lorsque j’ai atteint la majorité.\nRM : Avez-vous des influences musicales ? Des maîtres?\nCH : Oui, bien sûr, tous les compositeurs que je ne comprends pas à la première écoute sont des maîtres pour moi. Stravinsky, Bartók, Varèse, Mahler, Coltrane pour ne citer qu’eux, sont des auteurs qui ont su me bouleverser à la fin de mon adolescence. J’aime beaucoup la démarche artistique de Steve Reich, que j’aime comparer à celle de Malevitch, où le cheminement de l’œuvre est aussi important que l’œuvre elle même. Et puis, il y a Ravel, Debussy, Dutilleux, plus récemment Hersant et tant d’autres…\nRM : Quelle est votre méthode pour composer ?\nCH : Je n’en ai pas vraiment….. Sauf peut être, la méthode de la pince à linge. J’aime bien faire un truc assez stupide avec mon corps, euh…. enfin, avec mes mains, cela me laisse la pensée disponible pour la musique. Du coup, j’étends du linge et je finis toujours par une chaussette. Voilà, c’est ça, ma méthode ! Sérieusement, chaque projet apporte un peu sa méthode. Si je suis très impliqué en amont sur un projet, par exemple, dès que la littérature est en place, l’approche de la composition sera obligatoirement différente si on me demande de travailler sur une image et un montage définitifs.\nRM : Dans le monde, on vous connaît essentiellement pour avoir composé la musique du jeu vidéo Beyond Good And Evil. La rencontre avec Michel Ancel a pourtant été très tardive. Comment cela s’est-il passé ?\nCH : Hubert Chevillard est un réalisateur avec lequel j’ai travaillé sur le premier épisode de la Collection des Cadeaux il y a plus de dix ans, la même collection que Kérity, le dernier épisode. Michel cherchait alors un compositeur de musique linéaire qui pouvait aussi concevoir la bande son du jeu. Hubert, qui travaillait depuis peu chez Ubisoft, lui a parlé de moi, et tout naturellement j’ai invité Michel, Jacques Exertier et Patrick Bodard à manger des crottins de Chavignol et boire du Sancerre. Une fois saouls, je leur ai fait écouter des choses, et lorsqu’ils n’eurent plus la force d’avoir une quelconque idée, je leur ai fait signer mon contrat ! Et c’est comme ça que j’ai découvert le jeu vidéo.\nRM : Ecrit-on différemment pour le jeu vidéo et l’image fixe ?\nCH : La musique reste de la musique. Mais, il y a des notions d’interactivité dans le jeu qu’il n’y a pas dans le montage linéaire d’un film. Il faut penser que le joueur va pouvoir interagir avec la partition puisque il joue en direct. La difficulté réside dans le fait qu’aucun joueur ne joue à l’identique. Il faut donc écrire des possibles. Je dois avouer que ça fait partie des choses les plus excitantes à faire.\nRM : Vous avez un curriculum vitae extrêmement hétéroclite. Vous avez été conduits à travailler pour des formats très différents (documentaire, court-métrage, long métrage, série, jeu vidéo…). Quel format préférez-vous ?\nCH : Ce ne sont pas les formats qui m’attirent, mais les personnes qui sont à l’origine des projets. J’aime les longues amitiés, les belles fidélités avec les réalisateurs, les réalisatrices. J’écris pour le court métrage avec la même énergie que pour le long.\nRM : Vous affirmez être un «compositeur de musique et de sons». On a pu s’apercevoir en effet que vous êtes fréquemment crédité en tant qu’ingénieur son. Qu’apporte cette double écriture à votre vision du film ? Sonoriser un film infléchit-il l’écriture musicale ?\nCH : Mon problème est que j’aime le son, celui que l’on enregistre, que l’on capte, avec un point de vue, ou plutôt avec un point d’ouïe, celui du cinéma certes, mais plus particulièrement celui du cinéma d’animation. L’Ondée, un court métrage de David Coquart-Dassault est un film que je revendique comme étant un film que j’ai mis en onde, sans jeu de mot. De la goutte d’eau jusqu’au mixage en auditorium, en passant par le montage son, le piano et le bruitage. Seule, la partie de violon a été interprétée par Julie Arnulfo, second soliste à l’orchestre de Montpellier. La musique laisse place aux sons, les sons à la musique. Mener les deux matières sonores de front réduit fortement les risques de conflits qui pourraient exister lors du mixage final, lorsque les deux mondes se rencontrent et doivent, de fait, cohabiter.\nRM : Si votre musique est souvent généreuse et très lyrique, l’humour y a souvent sa place. En témoigne certains extraits sur votre site Internet. Pensez-vous que la musique est parfois trop sérieuse ?\nCH : Il suffit parfois de regarder les étoiles pour nous rappeler qu’à leur échelle, nous ne représentons pas grand chose, ni dans le temps, ni dans l’espace. Il suffit d’imaginer toutes celles que l’on ne voit pas, pour se dire qu’il faut être un peu stupide pour se prendre au sérieux. On ne regarde jamais assez les étoiles.\nRM : Bien que sur votre site vous déclariez posséder beaucoup de banques de son, il n’y a pratiquement aucune trace d’instruments synthétiques dans votre travail. Pourquoi ce choix ?\nCH : Il m’est arrivé de travailler la synthèse, comme un sculpteur de l’argile, mais je pense qu’il faut une vie pour ne pas arriver à en faire le tour. Quant aux librairies d’instruments virtuels, je ne m’en sers essentiellement que pour produire des maquettes à faire écouter aux réalisateurs, aux producteurs. Elles peuvent me servir à valider une harmonisation, mais cela reste quasiment toujours un croquis, une esquisse. C’est sûrement parce que j’aime l’idée qu’un instrumentiste s’accapare du texte et que nous puissions discuter de son interprétation, que je trouve si triste de créer une partition avec des «boîtes de conserve», ces banques de son à consommer de préférence avant le…. Bien évidemment, les producteurs se frottent les mains de savoir que l’on peut baisser incroyablement les coûts de réalisation musicale, mais les compositeurs, parfois même à leur insu, perdent beaucoup dans cette démarche économique. Il n’y a plus d’échange, de générosité, de notion de jeu, mais au delà, il y a dans l’utilisation des banques de son musicales, une forme de perfection qui me glace le sang, une justesse qui me terrifie, une reproduction à l’identique perpétuelle qui me fait penser à des époques peu reluisantes de l’humanité. Aucune banque de son ne pourra proposer une articulation, un doigté, un vibrato comme a pu me le proposer, par exemple, un violoncelliste talentueux comme Cyrille Tricoire pour le long-métrage de Jean-François Laguionie, L’île de BlackMor.\nRM : Quels sont vos projets à venir?\nCH : Tout d’abord, je travaille actuellement pour Ubisoft, sur un projet réalisé par Michel Ancel, et sur un projet AAA réalisé par Jacques Exertier, projet pour lequel je compose la musique mais aussi assure la direction artistique de toute la bande sonore à l’exception de la direction des voix. Nous devons livrer ce jeu pour juin 2011. Entre temps, un court métrage m’attend, celui de Anne Larricq intitulé La Douce, puis Michel, une série d’animation pour Canal Family produite par Folimage et réalisée par Pauline Pinson, Dewi Noiry et Ivan Rabbiosi, et enfin, Le Tableau, le prochain long métrage de Jean-François Laguionie produit par Spirit.\nChristophe Héral Entretiens Compositeurs


Forum Eriba Touring.com • Consulter le sujet - Présentation de julienv26\nPrésentation de julienv26\n[ 157 messages ] Aller vers la page Précédent 1, 2, 3, 4 Suivant\nPublié: Sam 4 Août 2018 11:25\nPas encore graissé ?\nNe pas oublier le graisseur sous l'axe du frein à main ! !\nPublié: Sam 4 Août 2018 17:40\nSurtout par ces temps de forte chaleurs les metaux se dilatent faut que ca glisse !! 5-6 coups de pompe par graisseur !\nPublié: Dim 5 Août 2018 09:10\noui assurement besoin d'un graissage , si ça bloque dans un sens ça bloque aussi dans l'autre ... donc cela explique un manque de freinage en roulant si l'inertie n'est pas assez puissante ...\nPourquoi un réchaud ? il y a tout ce qu'il faut dans la caravane\nton Wc semble monté à l'envers ?\nTu as retrouvé la toile ?\nPublié: Dim 5 Août 2018 16:49\nInscrit le : Sam 21 Juil 2018 05:37\nJ'effectuerai un bon graissage juste avant de la ramener et je pense que cela réglera tous mes problèmes.\nPossible que mon wc soit monté à l'envers vu que c'est moi qui l'ai assemblé D’ailleurs durant mes courtes vacances je ne l'ai pas utilisé.\nJe n'ai pas retrouvé la toile de ma solette d'origine cependant une gentil membre du forum m'a fait parvenir un autre genre de solette, il me faudra l'essayer, je n'ai pas encore eu le temps.\nLe réchaud c'est pour éviter de "polluer" la caravane, pas d'odeur et pas d'éclaboussure comme ça , un exemple d'utilisation durant mon petit séjour hors camping (stationnement sauvage sur un parking) :\n20180730_215829.jpg [ 218.33 Kio | Consulté 3165 fois ]\nPublié: Dim 5 Août 2018 20:55\ngrand dieu ! on dirait un romanichel !!!\nmoi je cuisine dans la caravane , et je te rassure ... j'en fou pas partout ! suffit d'éviter la friture de poisson avec trop d'huile !\npour le coup ça fait cher la caravane pour cuisiner sur un trottoir mdr !\nPublié: Dim 5 Août 2018 22:37\non m'a récemment qualifier de hippy, mais tu es le premier à me qualifier de romanichel\nquand je cuisine (jamais diététique) j'en mets toujours partout, du coup le camping gaz est mon ami !\nPublié: Lun 6 Août 2018 06:15\nPublié: Lun 6 Août 2018 08:30\nPas en vacances pour faire du ménage...\naussi camping gaz et CADAC quand j'ai la place...\nPublié: Lun 6 Août 2018 08:49\noui je ne sais pas d'ou m'est venue cette expression .... de vieilles photos surement ...\nj'vous rassure je ne passe pas mon temps à faire du ménage ... et surtout je trimbale moins de choses ... qu'il faudra indubitablement laver avant le départ ...\nj'avoue que j'adore cuisiner dans la caravane ! mais chuttt\nBon si non c'est normal ce trou dans le coffre ?\n20180724_203408.jpg [ 111.65 Kio | Consulté 3114 fois ]\nCela semble d'origine mais je trouve bizarre qu'il n'y ai pas de cache.\nPublié: Mar 7 Août 2018 06:23\nnon ce trou n'est pas "d'origine"\non peut penser qu'il s'agit soit de faire passer un tuyau gaz souple, pour alimenter un réchaud sous l'auvent, soit une aération.\nbricolage d'un ancien propriétaire.\nPublié: Mar 7 Août 2018 06:47\nNote bien qu'il y a le même de l'autre coté avec un cache !!!\nSur les coffres plus récents ce sont 3 fentes pour l'aération.\nPublié: Mar 7 Août 2018 10:01\nc'est pour l'aération ; en cas de fuite de gaz\nil manque juste la petite grille ronde qui se clipse\nPublié: Mar 7 Août 2018 11:13\nEffectivement il y a bien le même de l'autre coté cependant le cache qu l'on voit n'est pas d'origine: c'est un gros bouchon d'une boite de dérivation !\nJ'ai vue beaucoup de photos avec des coffres qui ont trois fentes et non un trou c'est pourquoi je m'interroge.\nJ'ai l'impression que tu a raison, j'ai vue une autre eriba qui avait les mêmes trous et aucun cache, je suppose qu'ils ont étaient perdus.\nEst-ce que ces fameuses petites grilles rondes se trouvent encore (j'ai rien trouvé sur internet, ou alors je cherche mal) ?\nPublié: Mar 7 Août 2018 19:15\nregarde sur le site LEROY MERLIN\ngrilles aération rondes\non ne sait jamais, il y en a de 4 cm et 7 cm\nhttps://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... -cm-e18031 (5,20 € le lot)\nPublié: Ven 10 Août 2018 15:37\n:hello: regarde sur le site LEROY MERLIN\nC'est une très bonne idée, merci beaucoup, je vais creuser le sujet !\nSi non j'ai une autre question, comment on fait pour transformer la dînette avant en lit ?\n20180810_162535.jpg [ 346.93 Kio | Consulté 3054 fois ]\nJ'ai supposé qu'il faut placer la barre en bois, puis la petite table dessus, puis les coussins mais c'est pas bon :\n20180810_162547.jpg [ 195.1 Kio | Consulté 3054 fois ]\nIl y a clairement un problème, peut-être que ce petit lit d'appoint n'est que pour des gens léger ?!\nPublié: Sam 11 Août 2018 05:55\nC'est ton pied qui m'étonne... En effet, sur la mienne qui est un peu plus ancienne, le pied se replie en 2 (comme lorsque l'on met un genou à terre...) de telle sorte que le poids repose sur lui et pas sur les coffres latéraux.\nJ'ai fait dormir un copain dessus, qui n'est pas un poids plume et ça tient sans problème!\nPublié: Sam 11 Août 2018 08:59\npour le lit c'est bien comme ça qu'il faut faire .... faut renforcer les supports visiblement ...\nPublié: Sam 11 Août 2018 14:58\nLit fait pour enfant qui ne fait pas de trampoline dessus! Sur les anciennes le système était métallique.\n100_6153.JPG [ 147.23 Kio | Consulté 3012 fois ]\nPublié: Sam 11 Août 2018 17:50\nà l'avant il n'y a pas la place pour les piètements ...\nmoi j'ai dormi plusieurs fois dans une triton avec ce système ... bon je ne fais que 70 kg .... et j'avoue ne plus sauter au lit ptdr !\nPublié: Sam 11 Août 2018 18:23\nIl faut ôter le pied qui est tenu dans son support par un "bouton" à enfoncer, comme sur les tubes d'ossature de tente\nJe liste actuellement toutes les petites choses qu'il me faudra modifier cet hiver, renforcer les supports sera au programme (tout comme traiter le châssis, installer un ventilateur pour le frigo ...).\n:hello: Lit fait pour enfant qui ne fait pas de trampoline dessus! Sur les anciennes le système était métallique.\nLe système métallique est clairement plus solide, à l'arrière par exemple c'est nickel.\nEt bien moi j'y suis pas resté longtemps couché la dessus car à chaque mouvement cela craqué\nJ'étais pas serein au moment de me coucher, heureusement que j'ai pas sauter au lit sinon vue la solidité de l'installation j'aurais bien pu me retrouver sous la caravane\nJ'ai fais la photo rapidement après être repassé en configuration dînette mais c'est bien ce que j'avais fais, enlever le pied de la table et utiliser cette dernière pour soutenir les coussins.\nQuand j'ai monté le lit j'avais peur que la table ne résiste pas mais finalement c'est pas elle le maillon faible.\nMerci à tous pour vos précieuses réponses !\nPublié: Sam 1 Sep 2018 11:25\nLes vacances sont finies, même si elles ne se sont pas passées aussi bien que prévu, mais bon aucun problème avec l' c'est déjà ça !\nUne photo au camping (ne faites pas attention au bordel, si moi j'aime voyager léger, c'est pas le cas de ma mère )\n20180817_132456.jpg [ 406.33 Kio | Consulté 2811 fois ]\nEncore merci encore à Ddu01 pour la solette.\nJ'ai effectué un graissage bien comme il faut et le freinage fonctionne à nouveau normalement. J'ai aussi résolu mon problème de couchette avant. J'ai tout simplement commencé par supprimer la planche avec les petits renforts qui avaient été rajoutés par un précédent propriétaire:\n20180810_162547.jpg [ 195.1 Kio | Consulté 2811 fois ]\n20180815_223232.jpg [ 169.54 Kio | Consulté 2811 fois ]\nLa j'ai pu constater que tout était parfaitement solide (j'avais remplacé la table par deux planches) c'était au top.\nAujourd'hui j'ai remis cet espèce de double fond mais j'ai y fait une encoche:\n20180901_115849.jpg [ 123.7 Kio | Consulté 2811 fois ]\nToujours aujourd'hui j'ai réparé le système de fermeture du placard de la salle d'eau, je n'arrivais plus à ouvrir les portes une fois celle-ci fermées. Je n'ai pas fait de photos mais c'est très simple à réparer c'est juste un petit morceau rond qui avait quitté sont logement dans la serrure.\nPublié: Sam 1 Sep 2018 16:27\nContent que tes vacances se soit bien passées ! Rien de grave pour le reste ?\nPublié: Dim 2 Sep 2018 21:53\nRien de bien grave, juste que le camping au j'étais installé privilégie la racaille en colonie plutôt que les campeurs plus standard.\nDu coup il m'a fallu changé d'emplacement pour être plus au calme et éviter les coups de ballon sur les véhicules. Les emplacements du camping sont identifiés par des énormes bornes en béton, bien sur je m'en suis payé une avec la voiture.\nBilan des courses, vacances un peu stressantes car j'ai beaucoup de mal à rester calme quand on me fais chier plus environ 300€ de réparation pour la voiture (devis de 1000€ chez Peugeot).\nMis à part cela rien de grave, ça ma fait du bien de prendre l'air, j'ai revu des amis que j'avais pas vu depuis quelques temps et super content de mon , elle est parfaite !\nSinon lors du retour, environ 200 kilomètre j'ai pu constater qu'avec un vent de travers ça rame pas mal, j'avais du mal à atteindre les 90 en 5 ème et impossible de tenir le 80 en 6 ème. C'est pas très gênant, on tracte pas une eriba pour battre des record de vitesse\nPar contre il me faut étudier mon problème de louvoiement, c'est relou, sur la deuxième partie de mon trajet retour elle m'a fait ça trois fois. J'ai pesé la charge sur la boule, j'ai 44kg et c'est visiblement trop peu. De plus vue le peu de charge sur la boule la caravane à le nez très légèrement en l'air ça doit pas aider.\nPublié: Lun 3 Sep 2018 07:22\nJe comprends mieux Julien , c'était quoi comme camping?\nTu as une photo de l'assiette de l'eriba avec ton vehicule ? Perso je n'arrive pas à tenir la 6eme (ou que trés rarement avec ma civic diesel 120cv)\nPublié: Lun 3 Sep 2018 07:56\nMets 90% du poids préconisé sur ta flèche et tu rouleras tranquille. Pour 100kg préconisé, je mets 80/90 kg et roule ma poule elle ne bouge pas.\nPublié: Lun 3 Sep 2018 10:15\nLes emplacements du camping sont identifiés par des énormes bornes en béton, bien sur je m'en suis payé une avec la voiture.\nMoi, ce sont les arbres qui se mettent sur ma route .......n'est-ce pas Atlas83\nPublié: Lun 3 Sep 2018 10:30\nLe camping ou j'étais c'est le camping municipal des Cabanes de Fleury, un endroit assez calme (quand il n'y a pas de racaille), pas de super animation, un camping tout simple, j'aime bien.\nPas de photo de l'assiette, j'ai pas pensé a en faire\nJ'arrive à tenir la 6eme la plupart du temps à 80 même si c'est un peu juste, je me base sur le régime et sur la consommation instantané pour savoir si elle est bien ou pas, par exemple au retour sur du plat, en 6eme le moteur tombait presque à 1000tr/min avec une conso supérieure à 10l/100 alors qu'en 5eme la conso tombait à 8l/100 malgré un régime plus important. Par contre dès que ça monte c'est 5eme obligatoire voir 4eme, par exemple pour la grande monté sur la commune de fanjeaux (11270). A cet endroit, en 4éme j'ai grimpé sans forcé au régulateur de vitesse à un peu plus de 70, j'aurais pu atteindre les 90 à mon avis si j'allais pas avoir un véhicule lent devant moi.\nC'est une 1.6 ta civic ?\nJe viens d'aller voir la plaque sur le timon, j'ai 100kg dans la case zul.StÜtzlast, si c'est le poids admis sur la boule j'en suis loin avec mes 44kg. Il me faudrait au moins 40/45 kg de plus. Après comme pour le moment je n'embarque pas grand chose ça va être compliqué d'atteindre ce poid à moins d'embarquer des masses\nAh je connais ça, le fameux arbre qui se déplace tout seul moi c'est les bornes qui se déplacent toute seule\nPublié: Lun 3 Sep 2018 16:07\n1/Oui c'est le 1600 idtec pour etre dans la bonne plage il faut etre dans les 2000 tours min\n2/On attendra pour la photo de l'assiette meme si je commence a avoir faim\n3/Pour ton poids en fleche charges au max les 2 coffres avant de la dinette (pack d'eau cric outillage etc) ca t'aidera\nPublié: Lun 3 Sep 2018 17:14\nOUI il faut approcher la valeur du poids en flèche , indiquée sur la plaque signalétique de l'\nMAIS il faut aussi vérifier la valeur inscrite sur l'attelage de votre tracteur.\nLes deux valeurs ne sont pas forcement identiques et donc il faudra égaler la plus faible des deux.\nAllez messieurs tous à 4 pattes pour faire une p'tite de la plaque d'attelage\nPublié: Lun 3 Sep 2018 17:39\nTout à fait c’est Primordial pour la sécurité\nPublié: Mar 4 Sep 2018 16:08\nMoi je trouve que mon 1.6 bluehdi tourne bien à moins de 2000 tours min et ne semble pas prendre de peine d'ou l'utilisation de la 6éme. En 5éme je me souviens plus trop mais il me semble qu'elle n'atteint même pas les 2000 tour min, à vérifier. Après je ne connais pas la plage d'utilisation optimale de ce moteur, peut être suis-je dans l'erreur, l'avenir me le dira ...\nJ'ai réfléchis à tout ça, ça m'a fait penser qu'a l'aller j'avais deux batteries de 60Ah à l'avant sous la dînette. D'après internet une batterie de ce type pèse 15kg, donc j'avais environ 30kg de plus à l'avant et aucun louvoiement. Bon c'est vrai qu'il n'y avait pas de vent non plus à l'aller. Ce weekend je pèserais les deux batteries seules et je recommencerais à peser la charge sur la boule avec les batteries à l'avant pour voir la différence.\nTrès très bonne remarque, il est vrai que je n'ai pas pensé à vérifier cela. Je n'ai pas la voiture avec moi actuellement donc je ne peux pas vérifier, je regarderais si je trouve la plaque ce weekend. J'ai fait quelques recherche sur internet, impossible de trouver la valeur même avec la référence de l'attelage et elle n’apparaît même pas sur Service Box.\nPublié: Mar 4 Sep 2018 20:16\nEn règle générale, avec le Yéti, j'ai entre 80-90kgs en flèche avec un attelage qui supporte 100kgs lorsque nous emmenons les VAE. Et jamais eu le moindre problème de louvoiement. Et la Troll est bien chargée\nPar contre avec l'Eos et la Superpuck j'ai 60-70 en flèche car l'attelage est plus faible, 90kgs.\nPublié: Ven 7 Sep 2018 21:57\nAujourd'hui j'ai vérifié la valeur inscrite sur l'attelage, ça pourra peut être servir à d'autre.\nPour une Peugeot 2008 de 2015, 1.6 BlueHdi 120 ch, attelage démontable avec outils monté en novembre 2017, Peugeot monte cela :\n20180907_155942.jpg [ 247.67 Kio | Consulté 2571 fois ]\nDonc visiblement la charge maximale est S=53 kg , on est bien loin des 100 kg qu'autorise mon\n20180903_105953.jpg [ 274.65 Kio | Consulté 2571 fois ]\nUn peu déçu de la part de Peugeot, j'ai l'impression que les voitures étrangère sont mieux loti en terme de poids tractable ou de charge admissible sur l'attelage.\nMais bon c'est suffisant pour tracter une même si ça ne laisse pas trop de marge, je pense quand même mettre un peu plus de poids à l'avant, je ferais des mesures demain histoire de me donner une idée.\nSi non aujourd'hui j'ai déplacé ma belle, j'ai dégagé un morceau de terrain pour qu'elle soit au propre et demain je la met sur cale.\n20180907_202516.jpg [ 401.47 Kio | Consulté 2571 fois ]\nPeut être un idée pour remplacer la 2008 Plus de problème d’excès de vitesse ni de louvoiement\nUne dernière photo de ma bele\n20180907_203611.jpg [ 211.92 Kio | Consulté 2571 fois ]\nPublié: Ven 7 Sep 2018 22:04\nLà c'est la plaque du timon . Il te faut regarder la plaque à droite de la porte, celle du N° de série.\nElle indique le PTAC, Le poids pour lequel l'essieu est homologué et enfin le poids en flèche.\nAprès vérif, tu es tout bon !!!!\nà 1 Kg près\nPublié: Sam 8 Sep 2018 07:51\nAujourd'hui j'ai vérifier la valeur inscrite sur l'attelage, ça pourra peut être servir à d'autre.\nPour une Peugeot 2008 de 2015, 1.6 BlueHdi 120 ch, attelage démontable avec outils monté en novembre 2017, PeugeotDonc visiblement la charge maximale est S=53 kg , on est bien loin des 100 kg qu'autorise mon monte cela :\nEs tu sur que Pigeot t'a monté un attelage caravane et non remorque bagagère, comme Feurouge l'avait fait sur la Renault de Boulhaya, attelage qui avait cassé et sectionné les vis de maintient.\nVoir avec Marcel qui avait fait un poste à ce sujet.\nPublié: Sam 8 Sep 2018 10:54\nTout à fait ce n’est pas un attelage prévu pour une caravane !!\nPublié: Sam 8 Sep 2018 12:49\nIl me semblait que de nos jours ,il n'y avait plus d'attelage pour les remorques bagagères ?\nmais un seul attelage unique prévu pour du lourd comme du léger...\nPublié: Sam 8 Sep 2018 13:25\nje voulais dire que les marchands d'attelage ne faisaient pas le distinguo entre "caravane" et "remorque". C'est à priori un attelage unique, on a plus le choix comme avant. C'est pas plus mal, car ça évite de se tromper surtout quand on revend le véhicule à un tiers.\nPublié: Sam 8 Sep 2018 14:41\nDonc si on suit ton raisonnement (nivèlement par le bas) il n'est plus possible de tracter une remorque ou une caravane de plus de 750 kg, même si la voiture le permet F3-F2 !!!! Vérifie quand même que ton attelage est bien prévu pour tracter une caravane.... sait-on jamais !!!\nA moins que tu penses qu'il n'y ait plus que des attelages "lourds", ce qui semble ne pas être le cas chez Pigeot, à voir la plaque signalétique.\nPublié: Sam 8 Sep 2018 16:25\nC'est vrai j'avais oublié cette plaque aussi. Donc pour récapituler: la caravane est homologuée pour 75 kg en flèche, le timon lui à une homologation de 100 kg et l'attelage de la voiture une homologation de 53 kg.\nBilan, si j'ai bien tout compris, je ne devrais pas dépasser 53 kg de poids sur la flèche.\nVue la faible charge de mon attelage je suis allé vérifier sur le Service box de Peugeot quels attelages ils montent sur les 2008. Il n'y a que deux modèles, celui que je possède démontable avec outils et un RDSO. Ces deux modèles ont une charge équivalente. Il n’existe pas, du moins chez Peugeot et pour ce modèle de voiture, d'attelage avec des caractéristiques supérieures.\nJe suis d’accord avec Feeling, j'ai bien l'impression que malgré un poids tractable suffisant (980kg de mémoire pour la 2008) les attelages ne sont pas conçus pour. Je crois bien qu'il ne faut pas aller chez PSA pour avoir une voiture capable de tracter dans les règles vue le poids tractable parfois ridicule (400kg pour une 208 1.4 hdi) et la faiblesse des attelages.\nFeeling, tu tractes bien avec une C4 Picasso c'est bien ça ? Si oui, ton attelage il est d'origine Citroën ? Combien de kg autorisé sur la boule ?\nPublié: Sam 8 Sep 2018 17:15\nJuste pour enrichir le débat... Mon garagiste est agent Citroën, issu de 15 années BMW et c'est lui qui entretien mon Yéti et mon Eos car avant j'avais une Opel Oméga 2.5l Dti 6 cylindres BMW. Il m'a dit, PSA n'ont pas de moteur pour tracter sauf le 2l qui n'équipe que le haut de gamme........ Et il vend du citroën\nPublié: Sam 8 Sep 2018 17:36\nAu chapitre des galères, souvenirs par rapport aux AKS\nPublié: Sam 8 Sep 2018 19:40\nFeeling, tu tracte bien avec une C4 Picasso c'est bien ça ? Si oui, ton attelage il est d'origine Citroën ? Combien de kg autorisé sur la boule ?\noui il est d'origine citroen. Il faut que je regarde le poids autorisé sur la boule.\nSur les sites de vente de ferrure d'attelage, ils ne précisent pas si c'est pour bagagère où caravane. Car de toute façon c'est le même attelage qui sera fourni dans les deux cas.\nPublié: Sam 8 Sep 2018 20:38\nIl vaut mieux être prudent tout de même personnellement je préfère remplacer un attelage\nQue de prendre un gros risque , fais toi confirmer que cet attelage est bien adapté et que tu\nEs bien couvert en cas de risque ...!\nPublié: Sam 8 Sep 2018 21:03\nRegarde les capacités d’un atnor (dernier fabriquant français )\nF0F6B7B2-5956-4918-AD01-0A8B90F43D39.png [ 283.2 Kio | Consulté 2434 fois ]\nPublié: Dim 9 Sep 2018 21:22\nMerci d'enrichir le débat . C'est déprimant, ça veut dire qu'a moins de mettre beaucoup d'argent dans une grosse voiture puissante étrangère on ne peut pas tracter de caravanes. Les constructeurs généraliste, comme PSA, ne font au final que du bas de gamme tout juste capable de tracter une remorque bagagère. Pour l'instant je vais continuer comme ça mais je pense qu'a terme il me faudra me tourner vers des voitures de marque allemande (même si Opel à récemment était racheté par PSA) pour avoir comme toi de la puissance et pouvoir tracter dans les règles.\nC'est exactement cela, ça m’intéresse de savoir ton poids autorisé sur la boule.\nIl vaut mieux être prudent en effet, après je m'interroge sur la solidité de l'attelage que j'ai. Je me demande quelle différence il peut y avoir entre l'Atnor et le Bosal. En effet si je me trompe pas, les deux se fixent aux mêmes endroits (a ne pas confondre avec les attelage en carton fixé a la place de la traverse de pare choc) et ils se ressemblent fortement. S'il faut le Bosal est juste homologué avec des valeurs plus basse mais il est aussi solide qu'un autre avec une homologation supérieure.\nce que je viens d'écrire c'est juste de la supposition, je n'affirme rien.\nAprès niveau assurance je rencontre de légère difficulté, pour résumer si je n'assure rien d'autre que des véhicules avant la fin de l'année, l'assurance de la caravane sera résiliée. Il me faudrait prendre en plus une assurance garantie des accidents de la vie vue que je n'ai aucune habitation à assurer. En plus de payer cher chez groupama (un peu plus de 90€ pour du tiers amélioré ) ils sont relou.\nJe leurs ai donc dis que je ne prendrais aucune assurance supplémentaire et que si à la fin de l'année ils me résilient la caravane, ils ne me compteront plus parmi leurs clients. Le problème c'est que je n'ai trouvé que la maaf pour m'assurer. Je suis allé voir Axa, la MACCIF, MMA, ils ont tous soit refusé de me faire un devis soit les prix était exorbitants (jusqu’à 300€ pour la caravane). Bref je vais attendre et puis je verrai.\nPour parler d'autre chose que de la réglementation, j'ai mis mon sur cale et j'ai retiré les roues:\n20180908_203319.jpg [ 204.46 Kio | Consulté 2407 fois ]\n20180908_203402.jpg [ 358.24 Kio | Consulté 2407 fois ]\nVoici les roues, les jantes sont un peu piquées, il faudra les rafraîchir:\n20180908_203518.jpg [ 324.27 Kio | Consulté 2407 fois ]\nUne idée, déjà vue sur le forum je crois pour les rendre plus belles:\n20180909_200414.jpg [ 494.81 Kio | Consulté 2407 fois ]\nCes enjoliveurs chromé proviennent d'une caravane dont je ne connais pas la marque, peut être c'est écris dessus mais j'ai jamais fait attention. Pour les monté sur mon c'est pas gagné mais c'est possible, je vais étudier ça. Qu'en pensez vous ?\nPublié: Lun 10 Sep 2018 08:31\nIl vaut mieux être prudent en effet, après je m'interroge sur la solidité de l'attelage que j'ai. Je me demande qu'elle différence il peut y avoir entre l'Atnor et le Bosal. En effet si je me trompe pas, les deux se fixent aux mêmes endroits (à ne pas confondre avec les attelages en carton fixés à la place de la traverse de pare choc) et ils se ressemblent fortement. S'il faut le Bosal est juste homologué avec des valeurs plus basses mais il est aussi solide qu'un autre avec une homologation supérieure.\nBien sûr les fixations de l'attelage sur la voiture sont au mêmes endroits, souvent prévus par le constructeur.\nLa différence vient de l'épaisseur des sections tôles/tubes et des boulons de fixations entre les divers éléments constitutifs. Si je me souviens bien l'attelage de la Renault de Boulhaya, ce sont les vis qui se sont sectionnées. Interroge Marcel il t'en dira plus...\nPublié: Lun 10 Sep 2018 18:02\nL'attelage et l'assurance ne sont plus mes seuls problèmes.\nJe songe très sérieusement depuis quelques jours déjà à me séparer de mon et j'ai fait une découverte très décevante qui n'arrange pas les choses.\nBref qu'en pensez vous de mon problème de baie ?


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Espace Handicap (d�ficient visuel, malentendant, moteur) - Cité de la musique Paris\nVisiteurs déficients intellectuels Espace handicap\nLa Charte Musique et Handicap est le r�sultat du travail en partenariat de nombreux acteurs œuvrant pour l'acc�s des personnes handicap�es � la culture et particuli�rement � la musique. C'est dans une logique de d�ontologie commune que la Cit� de la musique l'a sign�e en 2009, de m�me que des associations repr�sentatives des personnes handicap�es mais �galement d'autres professionnels des secteurs culturel, m�dico-social, de la sant� et de l'�ducation.\nTélécharger la Charte Musique et Handicap au format pdf (350 Ko) Visiteurs Handicapés\nLa Cité de la Musique, depuis son ouverture et dans le cadre de la loi du 11 février 2005, attache une importance particulière à rendre accessible l’ensemble de ses activités à tous les publics. En plus de l’accessibilité des espaces aux personnes à mobilité réduite, de nombreuses offres culturelles sont proposées aux personnes handicapées, seules ou en groupe, quel que soit leur âge (visites tactiles avec images en relief au Musée, prêt de loupes à la médiathèque, notes de programme en gros caractères pour les concerts, etc.). Ces offres ont été construites en collaboration avec des individuels ou des associations de personnes handicapées.\nLe personnel de la Cité de la musique a été formé à l’accueil de tous les publics et sait répondre au mieux aux besoins spécifiques et aux projets de chacun. En effectuant une sélection par type de handicap dans le menu situé ci-dessus, vous trouverez des propositions concernant les concerts, le musée, les expositions, la pratique musicale et la médiathèque. Des tarifs réduits sont proposés pour les personnes handicapées, ainsi que pour leur accompagnateur selon l’activité. Plan du site Contact


CFDT et CGT menacent d'une riposte contre la loi Khomri - Boursorama\nReuters 19/02/2016 à 14:17\nDES SYNDICATS RÉFLÉCHISSENT À UNE ACTION CONTRE LA LOI KHOMRI SUR LE TRAVAIL\nPARIS (Reuters) - Les syndicats français réfléchissent à une action commune pour obtenir une refonte en profondeur, voire le retrait, du projet de réforme gouvernemental du droit du travail.\nLe texte que doit présenter Myriam El Khomri lors du conseil des ministres du 9 mars prévoit, dans sa version actuelle, d'assouplir le Code du travail en élargissant le champ de la négociation collective.\nSyndicats, de Force ouvrière à la CFTC, parlementaires de gauche, de même que le premier secrétaire du Parti socialiste Jean-Christophe Cambadélis, ont fait part de leur scepticisme et pour certains de leur irritation devant ce projet.\n"Cet avant-projet est très déséquilibré entre la flexibilité et la sécurité. Il apporte de mauvaises réponses à des revendications patronales, en faisant la part trop belle à une vision un peu dogmatique de la flexibilité", dénonce le secrétaire général de la CFDT dans un entretien publié vendredi dans le Monde.\n"L’accueil de la CFDT est négatif", insiste Laurent Berger, qui réfléchit à une riposte.\n"La CFDT se donnera les moyens de faire évoluer ce texte et on verra avec d’autres organisations syndicales si on peut s’exprimer et agir en commun", ajoute-t-il, tout en disant son attachement au principe de la négociation contenu dans le texte.\nRéaffirmant son hostilité à un projet qui prépare selon elle "un recul historique des droits pour les salariés", la CGT évoque elle aussi une possible contre-offensive.\n"Il y a besoin d’une réaction forte et unitaire du monde du travail, salariés, précaires, privés d’emplois", peut-on lire dans un communiqué de l'organisation. "La CGT s'engage à travailler à cela de manière urgente."\n"CAMPAGNE DANS LES UNIVERSITÉS"\nLe syndicat étudiant Unef, à la pointe du mouvement contre le Contrat première embauche (CPE) en 2006, a quant à lui dressé un parallèle avec ce projet finalement abandonné par le gouvernement de Dominique de Villepin.\n"L’Unef propose (...) aux jeunes de fêter les 10 ans du CPE à leur façon. Le syndicat étudiant lancera dès la semaine prochaine une campagne dans les universités contre la loi El Khomri", est-il écrit dans un communiqué de l'organisation.\n"Et (l'Unef) appelle les jeunes à manifester à l’occasion de la prochaine journée de mobilisation qui sera fixée par l’intersyndicale", peut-on également lire.\nJeudi, Joseph Thouvenel vice-président de la CFTC, avait jugé le projet "très dangereux" pour les salariés et Franck Mikula, secrétaire national de la CFE-CGC, s'était dit "très en colère".\nLa mouture actuelle confirme la durée légale de 35 heures de travail par semaine, mais presque tout le reste est ouvert à la négociation, y compris la rémunération des heures supplémentaires, voire laissé à la discrétion de l'employeur dans certains cas, en l'absence d'accord.\nElle assouplit aussi l'établissement de forfaits annuels individuels en jours ou en heures et étend cette possibilité aux entreprises de moins de 50 salariés, non couvertes par un accord collectif, dans la limite de 235 jours travaillés.\n"Le renvoi à la négociation sociale n’est en aucun cas un recul des droits des salariés", a déclaré Myriam El Khomri dans une interview parue jeudi dans les Echos.\nIl faut bien satisfaire l'Europe et montrer qu'on veut faire des efforts.Nous ne voulons pas d'un freixit mais nous (le peuple) ne voulons rien perdre de nos acquis.L'Europe ne doit pas aller vers le moins disant mais vers le mieux disant!!Tirons tout le monde vers le haut!\nQu'ils manifestent et qu'on leur envoie l'armée une bonne fois.\n"pourquoi écrire n'importe quoi dans les commentaires ?" . Parce qu'écrire ou dire n'importe quoi ne doit pas être l'apanage des hommes politiques... Bien que je ne sois pas toujours d'accord, que ce soit sur le fonds ou la forme des posts, il me semble que la liberté d'expression est une garantie des valeurs républicaines. La cgt fait bien n'importe quoi ! elle !\nle Cancer Général du Travail ne se guérit pas facilement .....\nCes syndicats n'apprecient pas l'idée de référendum dans une entreprise, leur syndicalistes illuminés devront prendre en compte l'avis de la "majorité silencieuse" qui souhaite de travailler et de gagner un salaire (voir Smart)\npourquoi écrire n'importe quoi dans les commentaires ?\nles "chefs" des syndicats ultra gauche ne veulent pas de la consultation directe des salariés . Ils savent bien qu'ils seront désavoués par une majorité des salariés. Ils ferons tout pour que "LA DÉMOCRATIE NE LES RENVOIE PAS CHEZ EUX. !!!!!!!\nLa CFDT va signer tout ce qu'on lui présente et des deux mains.\net comme ce sont les syndicats qui gouvernent..\nil faudra manifester car eux se gavent et sont habitués à manger du caviar, le pâté à chien pour les autres


Sujet: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 7:36\nDepuis quelques jours, je me pose des questions sur le comportement de ma boite auto, j'explique :\nlorsque je suis a l'arret moteur tournant et que j'enclenche la position "drive" ou "MA", lors de l'acceleration, j'ai un a coup qui ce produit comme si la vitesse n'etait pas enclanchée et qu'elle s'enclanche d'un coup !\nAvez vous ce meme phenomene sur votre Nitro ?\nEst ce quelqu'un peut me scanner le chapitre parlant de la boite auto dans le manuel de l'utilisateur, je me demande si je n'avais pas lu un truc la dessus mais je ne suis plus sur !\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 8:25\nBin fô d'abord mettre sur D ou R et ensuite accélerer et pas le contraire\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 9:02\nben c'est ce que je fait !!!!!! je selectionne ma position et ensuite j'accelere ! pourquoi tu me dit ca ?\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 9:29\nque j'enclenche la position "drive" ou "MA", lors de l'acceleration, j'ai un a coup qui ce produit comme si la vitesse n'etait pas enclanchée et qu'elle s'enclanche d'un coup\nJ'avais pô vu la virgule, c'est ce qui m'a confusionné.\nEuh non j'ai pô ce coup sur mon Nitro.\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 9:32\nil y a un petit temps (tres court) entre le changement de position et le passage de la vitesse mais si tu acceleres tout de suite apres tu as effectivement cette sensation\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 9:38\nDonc a priorie, c'est normal...bon ca me rassure, je vais faire des essais en laissant un petit tps de reponse...(je crois que c'est ce qui etait marqué dans la manuel, non ?)\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 9:49\nVérifie l'huile de la boîte. Sur une automatique c'est le liquide le plus important..\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 10:03\nSur mon Range j'ai une jauge dans le comprtement moteur comme pour le niveau d'huile moteur mais la ? (je n'ai pas le manuel)\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 19:41\nVoici ce que dit le manuel ! autrement dit pas touche !\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 20:48\nW5A580 C'EST LE TYPE DE LA BOÏTE .\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 20:51\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 20:54\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 20:58\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 21:00\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 21:02\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 21:05\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 21:07\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 21:09\nSujet: Re: comportement boite auto Ven 2 Oct 2009 - 21:12\nSujet: Re: comportement boite auto Sam 3 Oct 2009 - 10:14\nC'est bien vrai ! Je savais pas que la jauge était scellée. Comme quoi on devrait lire les modes d'emploi.\nSujet: Re: comportement boite auto Sam 3 Oct 2009 - 19:19\ntout d'abord, un merci particulier pour l'inter de capauto avec tout ces documents.\nbon, j'ai fait plein d'essais aujourd'hui et voila le bilan :\n- effectivement, si on passe une vitesse D ou R et qu'on accelere tout de suite, il y a un petit temps de reponse et vu que le moteur est deja monté legerement dans les tours, ca part d'un coup et d'une facon un peut brutale.\n- Par contre, si on attend 2 ou 3 secondes (ce qui est long lors d'une manoeuvre), la boite a le tps de bien s'enclenché a pas de probleme, dès qu'on accelere, ca part doucement et le deplacement est du coup precis et lineaire.\nPar contre, je viens de m'apercevoir que mon frein a main n'est pas bien reglé et lorsque je gare la voiture dans une pente, meme legere, c'est la position "P" qui fait office de frein a main....pas bon ca\nSujet: Re: comportement boite auto Dim 4 Oct 2009 - 10:39\nD'autant plus que si le véhicule est en stationnement avec juste la boîte sur P et qu'un pingouin cogne la voiture, c'est la boîte qui va prendre le choc et pas la caisse !\nEt une boîte auto neuve c'est cher.\nSujet: Re: comportement boite auto Dim 4 Oct 2009 - 11:07\ntres juste, je n'avais pas pensé a ca !\nSujet: Re: comportement boite auto Dim 4 Oct 2009 - 11:12\n[quote="vinch54"]tout d'abord, un merci particulier pour l'inter de capauto avec tout ces documents.\nPar contre, je viens de m'apercevoir que mon frein a main n'est pas bien reglé et lorsque je gare la voiture dans une pente, meme legere, c'est la position "P" qui fait office de frein a main....pas bon ca [/quote\nDe mon côté aussi le frein à main m'a toujours paru mal réglé, il faut le tirer à fond pour qu'il serre. J'avais fais vérifier en concession , la norme c'est sept crans quand on tire dessus , il est à rattrapage et réglage automatique, voilà ce que l'on m'a répondu .\nJe pense qu'il faut lancer un post spécial frein à main.\nSujet: Re: comportement boite auto Dim 4 Oct 2009 - 21:29\nj'ai egalement 7 crans a fond, mais devant la maison (legere pente) il recule !\nDonc maintenant je me gare d'une autre maniere pour ne pas mettre la boite sous contrainte !\n» Comportement boite auto


Un peintre, un tableau , une histoire - mamykool\nPar mamykool dans Histoires le 1 Avril 2017 à 00:15\nBerthe Marie Pauline Morisot, née le 14 janvier 1841 à Bourges morte\nà Paris le 2 mars 1895, est une peintre française, membre fondatrice et doyenne du mouvement d'avant-garde que fut l'Impressionnisme.\nElle était dans le groupe impressionniste, respectée et admirée par\nses camarades, Edouard Manet son beau frère, Degas, Renoir et Monet.\nLe Berceau, huile sur toile, 56 × 46 cm, musée d'Orsay, Paris. Ce tableau fut également exposé au premier salon impressionniste de 1874. « Sans conteste le tableau le plus célèbre de Berthe Morisot, Le berceau a été peint en 1872 à Paris. L'artiste y représente l'une de ses sœurs, Edma, veillant sur le sommeil de sa fille, Blanche. C'est la première apparition d'une image de maternité dans l'œuvre de Morisot, sujet qui deviendra l'un de ses thèmes de prédilection.\nLe Berceau marque une étape dans l'évolution de Berthe : « La façon dont Berthe peint cette enfant avec des blancs détrempés, des gris frottés et des petits points roses parsemés sur le bord du tissu suppose un pinceau extraordinairement libre qui contraste avec les traits nettement dessinés de la mère\nLa plupart des critiques — sauf Emile Zola, ardent défenseur de Manet,\nnégligèrent les œuvres de Berthe Morisot. À cette époque, le mépris\npour les femmes-peintres atteignait des sommets, et Manet écrivait\nà Fantin-Latour « Je suis de votre avis, les demoiselles Morisot (sa Edma\npeintre elle aussi) sont charmantes, c'est fâcheux qu'elles ne soient pas\ndes hommes. Cependant, elles pourraient, comme femmes,servir la\ncause de la peinture en épousant chacune un académicien et en mettant\nla discorde dans le camp de ces gâteux ».\n« Une légende de ma Lorraine natale !Musique du dimanche »\nbelle toile, pleine de tendresse et de douceur, celle d'une mère. pas facile la vie d'artiste pour une femme, manet reconnaissait sa valeur, mais ne voulait pas sa concurrence, une femme, pardieu.\nSuperbe mise à l'honneur de la femme artiste dans ton billet ! J'ai beaucoup apprécié ! Merci\nLa peinture féminine a été considérée avec mépris à toutes les époques, sauf peut-être à la nôtre, et encore...\nMary Cassat est une artiste admirable, personne n'a su comme elle traiter ces sujets intimistes et mettre en valeur la beauté féminine.\nJ'adore ce tableau, je l'ai même copié une fois dans un coin d'une de mes toiles, comme s'il était accroché au mur dans la scène que je peignais.\nDimanche 2 Avril 2017 à 06:38\npas facile à cet époque !! mais moi j'aime cet époque !!!\nmalgré tout beau tableau super peintre et une histoire à travers cet oeuvre ♥\nUne douce façon de représenter l'amour d'une maman\nDe vrais machos à l'époque , quoi , que , il y en a encore !\nc'est très beau ! j'aime beaucoup-\ngros prob de connexion !!\nBonjour, une très belle citation et tellement juste. Bon premier Avril . Bonne journée et une bise.\nTrès beau ton article ,bon week-end bisous\nSamedi 1er Avril 2017 à 07:58\nIl est magnifique ce tableau ! qu'est ce qu'ils étaient machos à l'époque !!!


Un hélicoptère, des dizaines d’ambulances et de camions de sapeurs-pompiers ont été dépêchés ce matin, sur le lieu où s’est déroulé l’accident entre un train Pendolino et un camion. Selon les premières informations disponibles, c’est le chauffeur du camion qui serait à l’origine du drame, comme le précise Jakub Ptačinský, porte-parole du Service du transport ferroviaire, déplorant que ce dernier n’ait pas cherché à défoncer les barrières :\nDan Ťok, Milan Chovanec et Bohuslav Sobotka, photo : ČTK\nLe chauffeur du camion, un ressortissant polonais, a été arrêté par la police qui a ouvert une enquête, a fait savoir le ministre de l’Intérieur Milan Chovanec, qui s’est immédiatement rendu sur place, accompagné du premier ministre Bohuslav Sobotka, mais aussi des ministres de la Santé et des Transports. Ce dernier, Dan Ťok, a exprimé sa compassion vis-à-vis des victimes et de leurs familles :\nLes ministres se rendaient justement avec le reste du gouvernement à Ostrava, la ville principale de Moravie-Silésie, pour un conseil des ministres décentralisé. La ligne ferroviaire Prague-Ostrava ayant été interrompue en raison de l’accident, des bus de remplacement ont assuré les liaisons à la fois pour les usagers et les ministres en déplacement.\n« Il y a cinq personnes grièvement blessées. Pour trois d’entre elles, le pronostic vital est engagé. Huit autres personnes ont des blessures relativement graves, ou plus bénignes. Neuf de nos équipes se trouvaient sur place ainsi que cinq autres ambulances de transport. Donc au total, 45 secouristes se sont rendus sur le lieu du drame. »\nSur le lieu de l’accident, les enquêteurs ont pris le relais des secouristes. Ce n’est qu’une fois l’enquête préliminaire bouclée que les services des chemins de fer pourront dégager les débris en vue d’une réouverture prochaine de la ligne. Pour l’heure, toutes les liaisons entre Hranice nad Moravou et Ostrava restent interrompues et le trafic ne devrait pouvoir revenir à la normale, ou de manière limitée, que dans la nuit de mercredi à jeudi.\nTrois ans après l’accident ferroviaire de Studénka les coupables n’ont pas été identifiés


De nombreux compléments alimentaires prétendant « améliorer le transit intestinal » ou vous garantir un « ventre plat » contiennent des plantes potentiellement dangereuses. L’Académie nationale de pharmacie demande qu’elles soient retirées de la liste des produits autorisés en vente libre.\nLe séné, la bourdaine, le suc d’aloe vera, le cassier, le cascara, le nerprun ou encore la racine de rhubarbe se retrouvent dans des compléments alimentaires destinés à traiter la constipation.\nOr ces plantes contiennent des molécules actives, des dérivés hydroxyanthracéniques, dont les propriétés laxatives stimulantes inquiètent l’Académie nationale de pharmacie.\nDans un rapport publié le 7 février 2019, les Académiciens mettent en garde : « Par laxatif stimulant, on entend un laxatif puissant, mais irritant pour le tube digestif, responsable d’une perte de sels minéraux (potassium, etc.) par l’organisme. Son usage prolongé provoque une dépendance : il n’est plus possible d’aller à la selle sans médicament. À long terme, des lésions définitives de la paroi interne de l’intestin peuvent apparaître (maladie des laxatifs). Il augmente les sécrétions et la motricité de l’intestin. »\nUne alerte de l’Agence européenne de l’alimentation, datant de janvier 2018, pointe même un risque de cancer du côlon lors d’une utilisation prolongée de laxatifs contenant des dérivés hydroxyanthracéniques.\nCes plantes laxatives stimulantes sont, pourtant, autorisées dans les compléments alimentaires par un arrêté du 24 juin 2014. L’Académie de pharmacie réclame donc leur retrait de cette liste (qui comporte 540 espèces végétales) ou, au minimum, un durcissement de la législation.\nActuellement, les seules mises en garde figurant sur l’étiquetage concernent les enfants de moins de 12 ans et les femmes enceintes. Pour l’Académie, il faudrait rappeler les contre-indications de ces plantes (maladie de Crohn, rectocolite, occlusion intestinale, douleurs abdominales de cause indéterminée, déshydratation sévère), signaler le risque d’interactions médicamenteuses et indiquer la dose et la durée de traitement à ne pas dépasser, comme pour tout médicament.\nAinsi pour l’aloe, la bourdaine, le cascara, la rhubarbe et le séné, il est conseillé de ne pas dépasser 10 à 30 milligrammes de dérivés hydroxyanthracéniques par jour, à prendre le soir, 2 à 3 fois par semaine, sur 1 à 2 semaines maximum.\nL’Académie de pharmacie réclame également un renforcement de la « nutrivigilance » autour des compléments alimentaires en vente libre. Un dispositif existe depuis 2009. En 2016, il a reçu 2649 signalements d’effets indésirables (chiffre probablement sous-estimé), dont plus de 90 % concernaient des compléments alimentaires et, dans 15 % des cas, des produits avec une allégation « minceur ».


bombe atomique Archives - L'Info Mioche\n13 octobre 2017 / camie / 0 Comments\nPourquoi parle t-on de la Corée du Nord ?\nPartie 3 : L’actualité de la Corée du Nord\nDans cette bande-dessinée, Phil explique aux enfants l’actualité de la Corée du Nord, à la une de beaucoup de médias en 2017. Précédemment, il leur a expliqué pourquoi il y avait deux Corées, et pourquoi la Corée du Nord était appelée une dictature.\nDans cette troisième partie, il résume les informations diffusées dans les médias et l’actualité de la Corée du Nord et ses essais nucléaires.\nLes enfants ont appris pourquoi la Corée était divisée en deux et ce qui se passait dans ce pays appelé « dictature ». Ils découvrent maintenant que presque 70 ans plus tard, le conflit continue entre les deux Corée, et la Corée du Nord est toujours fâchée avec les États-Unis, qui sont alliés de la Corée du Sud.\nLa Corée du Nord essaie d’impressionner les États-Unis et de leur faire peur : elle possède la bombe atomique, la plus grosse bombe au monde. Comme les États-Unis la possèdent aussi, la Corée du Nord veut leur montrer qu’en cas de guerre ouverte, les deux pays seraient à égalité de force.\nLe monde entier s’inquiète et regarde la Corée réaliser des essais de sa bombe dans des zones non peuplées. Car l’Histoire nous raconte les dégâts qui peuvent être causés par une bombe nucléaire : en 1945 à Hiroshima, au Japon, les États-Unis ont envoyé une bombe nucléaire qui a rasé la ville et ses habitants et mis fin à la Seconde Guerre Mondiale.\nPersonne n’a envie de voir de nouvelles bombes s’abattre sur des villes de nos jours ! Les autres pays du monde réagissent , punissent et dénoncent la Corée du Nord et sa politique d’intimidation. Mais la Corée du Nord s’en fiche : Kim Jong Un, son dictateur ne s’entend pas du tout avec Donald Trump, le Président des États-Unis. Ils sont comme chien et chat, impossible de les réconcilier ! Alors, qu’est-ce qu’on fait ? se demandent les enfants. Phil conclut un peu tristement que des solutions continuent d’être cherchées, mais que la situation reste bloquée pour le moment.\nAffaire à suivre dans l’actualité !\nCette BD sur la Corée du Nord expliquée aux enfants vous a plu ? Découvrez d’autres actualités décryptées par Infomioche !


Wikiwix » Wikipedia - Gemäldegalerie Alte Meister (Cassel)\nDécès en février 1675\nRésultats 1 - 10 sur un total 25 pour Wikipedia / Gemäldegalerie Alte Meister (Cassel) / Wikipedia (2014721 articles)\nPortraitiste très apprécié, il fait une carrière internationale, qui le mène à Bruxelles , Madrid , Lisbonne , Londres , Utrecht et Anvers [ 1 ] . Sommaire 1 Biographie 1.1 Formation et début de sa carrière artistique 1.2 Patronage du cardinal Granvelle 1.3 Voyages et maturit\nVous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant ( comment ? ) selon les recommandations des projets correspondants . Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion . Pour les articles homonymes, voir Costa et Costa (famille) . Lorenzo Costa Naissance 1460\ntémoigne pendant cette période la Transfiguration (au Szépmüvészeti Museum) et Les Amants (à la Gemäldegalerie de Dresde). Dans ce dernier tableau (dont Melone fit d'ailleurs plusieurs copies) son style s'éloigne radicalement du style et de la poésie du Titien . Comme l'a dit Mina\ncode ] Gravure de Paris et Oenone par Giuseppe Canale, basé sur le tableau de Jacob van Loo , Gemäldegalerie Alte Meister , 1780. Portrait de Maria Mattia Perini d'après Benefial [ 3 ] Portrait de Maria Antonia, Electrice douairière de Saxe d'après un auto-portrait dessiné\nLe maître du Retable de Heisterbach est un peintre anonyme du gothique tardif, actif à Köln vers 1440-1450. Il doit son nom de convention à l' abbaye de Heisterbach près de Bonn [ 1 ] . Pour cette abbaye, l'artiste crée, entre 1445 et 1450, un grand polyptyque à double paire\nVan Goyen est né le 13 janvier 1596, fils de Joseph van Goyen, qui exerce le métier de cordonnier. À un moment situé entre 1608 et 1615, il part pour Hoorn , après avoir été en apprentissage chez trois peintres et avoir renoncé à devenir souffleur de verre. Vers 1615/1616, alors âg\nAmsterdam , mais également au Musée du Louvre de Paris , à la Wallace Collection de Londres, à la Gemäldegalerie Alte Meister de Dresde , à la Gemäldegalerie Alte Meister de Cassel . Son tableau le plus célèbre, intitulé Le Taureau (1647), se trouve au Mauritshuis de La\nRijksmuseum , Amsterdam [ 4 ] La Mère de Rembrandt , (v. 1630), huile sur toile, 61 × 47 cm, Gemäldegalerie (Berlin) [ 5 ] L'Arracheur de dents (1630-1635), bois, 32 × 26 cm , musée du Louvre , Paris [ 1 ] Vieille femme en prières (La Prophétesse Anne) dit aussi La Mère de\nVous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant ( comment ? ) selon les recommandations des projets correspondants . Pour les articles homonymes, voir Crespi . Giuseppe Maria Crespi Autoportrait Naissance 14 mars 1665 Bologne Décès 16 juillet 1747 (à 82 ans) Bologne\nListe d'œuvres de Gabriel Metsu\nA 2156 La Fête des Rois Peinture de genre huile sur toile 81 × 80 1650-1655 (ca.) Alte Pinakothek , Munich Homme et femme prenant un repas Peinture de genre huile sur toile, collée sur panneau signé 35,5 × 29 1650-1660 Rijksmuseum, Amsterdam A 249 Loth et ses


Découvrez le quartier Purpan à Toulouse | Nexity\nLe quartier Purpan à Toulouse\nSi vous réfléchissez à acheter une maison ou un appartement dans le quartier de Purpan à Toulouse, voici des informations qui vous intéresseront.\nPurpan est un quartier plutôt vivant et citadin de Toulouse. Il s'étend sur 1,4 km² et possède beaucoup d'espaces verts. Au niveau économique, c'est un quartier dynamique qui dispose de beaucoup de commerces.\nLe quartier Purpan en quelques chiffres...\nLe quartier est desservi par deux lignes de tram (T1 et T2). On y trouve également deux stations de vélos en libre-service.\nLe quartier est équipé d'une structure d'accueil pour la petite enfance (une crèche collective). Il totalise aussi une école, à savoir une primaire :\nL'immobilier de Purpan est en très grande majorité constitué d'appartements (94 % contre seulement 6 % de maisons individuelles). Les locataires constituent 76 % de la population et les propriétaires, 24 %.\nAvec ses 3 552 habitants, Purpan est un quartier assez jeune dont la moyenne d'âge est de 31 ans. Il est principalement constitué de foyers comptant un ou deux enfants (47 % des ménages). 56 % des actifs sont cadres ou chefs d'entreprise.\nPour plus d'infos, contactez-nous ! Pour plus d'infos, contactez-nous !\nPurpan, le quartier parfait pour acheter à Toulouse\nAcheter un appartement à Toulouse situé à 10 minutes seulement de la place du Capitole est une véritable opportunité d’investissement quand on connait l’évolution de l’immobilier à Toulouse.\nLa résidence Ô Garonne dans le quartier Purpan est donc très en vue. Si vous avez envie de plein air, le quartier Purpan regorge d’espaces naturels comme les jardins du Barry (à 7mn en voiture) ou encore les berges de la Garonne idéales pour des balades à vélo. L’accès rapide aux transports en commun toulousains tels que le tramway ligne T1, le métro Ligne A par la station Arènes, ou la ligne B station palais de justice vous garanti une accessibilité parfaite à Toulouse centre et ses environs. Le quartier Purpan-Casselardit est aussi facilement abordable en voiture avec la rocade.\nLe quartier Purpan pour un investissement locatif gagnant\nIl est possible d'accéder à l’école maternelle et primaire du château d’Ancely à pied. Le collège des Ponts Jumeaux est à 5 minutes en voiture ainsi que l’université de Toulouse 1 capitole.\nDe plus, l’hôpital Purpan, qui représente un vrai vivier d’emplois est proche. Ce qui garantit une vraie demande locative.\nLa rocade toulousaine qui permet de rejoindre les principales zones d’emplois de l’agglomération Toulousaine (Aéroport de Toulouse Blagnac, EADS, Airbus industrie, British Aerospace, Central Electric…).\nCôté sortie, les transports en commun vous conduisent en quelques minutes au Zenith ou encore au centre commercial Purpan.\nLa proximité avec le périphérique vous permet l’accès à l’aéroport ou à Toulouse et ses environs.\nAcheter un appartement neuf à Toulouse dans ce quartier est donc un très bon achat que cela soit pour y habiter ou à placer en locatif.\nAchat immobilier : proche quartier Purpan à Toulouse\nLocation : proche quartier Purpan à Toulouse


L'univers DC au cinéma - Marc Limacher\nPublié parMarc Limacher\t 7 août 2016\nLa projection il y a quelques jours de Suicide Squad m’a laissé perplexe, mais a confirmé ce que je pensais dans l’approche de DC et Warner de leur univers cinématographique, graal absolu pour les studios et inventé par Marvel en 2008.\nL’Univers Cinématographique de Marvel est né en 2008 avec Iron Man et Incredible Hulk. A l’époque la connexion découlait d’un post générique et quelques répliques créant un lien. Un lien développé film après film pour aboutir à Avengers en 2012. La construction des personnages Marvel au cinéma est une réplique simple des Rambo et surtout Rocky. Le premier opus est un personnage qui se construit mais semble échouer sur une première mission (tout en étant victorieux métaphoriquement), le deuxième opus lui fait réussir la mission échouée précédemment et le fait entrer dans une nouvelle dimension. Enfin cette nouvelle dimension est le résultat d’une déconnection et l’ambition du héro est de redevenir ce qu’il était dans le premier opus pour réussir sa mutation ultime. D’Iron Man en passant par Captain America et prochainement Thor, chacun évolue de cette façon. Marvel a ajouté à cela le post générique et surtout réunir les personnages dans une mission commune ou ils sauvent le monde. L’héroïsme ayant une conséquence importante : il provoque un profond changement, comme une inversion des pôles à chaque fois.\nL’Univers Cinématographique de DC est récent et totalement différent. Né du travail de Christopher Nolan avec Batman entre 2005 et 2012 : C’est Dark et réaliste. Surtout le héro passe en retrait au profit du méchant qui n’est qu’un miroir de la folie de l’humanité. Batman n’est présent que pour remettre de l’ordre, mais il passe par 3 stades : héro, banni et ressuscité. Très christique comme approche, mais efficace.\nLe même travail a été développé autour de Super Man avec Man of Steel en 2013. Le héro construit son histoire sombre en s’exilant des hommes, avant de sauver l’humanité. Mais cet acte est perçu comme un danger pour la sécurité du monde et c’est sur cette base qu’est construit le DCUC. Superman est le méchant, l’humanité à peur et doit trouver des solutions. Batman v Superman (surtout sa fin) justifiera Suicide Squad. Mais en arrière fond, l’ambition est d’arriver à la Justice League. Le problème toutefois est de savoir pourquoi arriver à la JL ? Pour affronter qui ?\nL’approche individuelle des films DC/Warner est aussi très différente de Marvel. Inspiré par les travaux de Christopher Nolan avec Batman et le scénario de Man of Steel, c’est une trilogie proche de celle du Parrain de Francis Ford Coppola qui devait se construire sous nos yeux. La suite devait mettre en avant Jor-El, le père de Superman et un troisième opus qui devait aboutir à la mort de Superman (en estimant que Michael Corleone est mort à l’issue du Parrain 3). Le succès de Marvel a bouleversé l’ensemble du projet. Désormais, à chaque nouvel opus c’est un film à plusieurs héros qui est mis en avant. Ben Affleck a indiqué que son opus sur Batman (sortie en 2018) s’inspirerait de la trilogie du Dollars de Sergio Leone. Une trilogie incluant 3 personnages à chaque fois. Un héro (sans nom), un méchant et un ambivalent (Le Bon, la Brute et le Truand). Notons que le Western Spaghetti a créé un genre à Hollywood : le Western Crépusculaire, loin du héro John Wayne et plus social, violent, sombre et réaliste.\nLes plus grands Western sont des films à plusieurs personnages, ainsi chaque film du DCUC sera construit autour de thèmes et constructions de ce genre. En cela, l’univers a été accéléré et débute par l’affrontement. Une déconstruction de l’histoire intéressante et s’attachant à l’après (comme pour L’âge d’Ultron de Marvel).\nDans l’Univers Cinématographique DC, Superman n’est plus un dieu, il est une menace, car il n’est pas humain et le point de vue sur les événements est humain. Ici nous ne suivons pas l’évolution d’un héro, mais des conséquences et le/les héro(s) est (sont) là pour réécrire l’histoire. Pour rivaliser avec une menace similaire à celle de Superman, la Justice League sera constituée de Meta Humain autour de Batman. Suicide Squad était une médiocre réponse humaine à cette menace.\nL’erreur importante de DC a été sa communication autour de son Univers Cinématographique. En expliquant que l’univers crée autour de Dark Knight Rises serait la base des histoires futures, alors qu’il n’en était rien. DKR a ouvert plusieurs possibilités qui n’ont pas été reprise par les scénaristes (Robin devenant un Joker), un autre Batman qui n’était pas Bruce Wayne (par exemple), en reprenant des arcs déjà vu dans les Comics et aurait crée un univers complexe et finalement assez puissant autour du Batman v Superman et Suicide Squad (le Joker aurait eu un sens ?), avec Man of Steel comme conséquence aux événements. Le résultat laisse toutefois un sentiment tragiquement imparfait. La dernière chance reviendra à Wonder Woman…


Räikkönen : "Nous réagirons dès Shanghai" - Motorsport.com\nRäikkönen : "Nous réagirons dès Shanghai"\nDeux abandons en deux courses, voici le triste bilan de Kimi Räikkönen en ce début d'année\nDeux abandons en deux courses, voici le triste bilan de Kimi Räikkönen en ce début d'année. Ces résultats s'expliquent par les problèmes de fiabilité de la F60, mais aussi par le manque de compétitivité de cette monoplace.\nLe champion du monde 2007 est conscient que sa Ferrari ne lui permet pas encore de jouer la victoire, et outre le manque de performance de sa voiture, il pense que le verdict que rendra la FIA dans l'affaire des diffuseurs pourrait influencer grandement la suite de la saison.\n"La cour d'appel de la FIA rendra un verdict à propos des diffuseurs et cette décision aura un impact énorme sur le championnat," analyse le pilote finlandais.\n"Nous manquons d'adhérence et d'appuis. Il suffit d'analyser les performances dans les trois secteurs de Sepang pour comprendre que nous perdons beaucoup par rapport aux meilleures voitures. On le voit notamment dans le second secteur où l'appui est vraiment crucial."\n"Nous avons besoin de plus d'appuis et nous travaillons dur là-dessus. Nous n'avons toujours pas de point après deux courses et c'est une période très difficile. Nous avons connu d'autres moments comme celui-ci, mais nous savons comment réagir et nous le ferons dès Shanghai."\nRäikkönen estime que le KERS pourrait permettre à la Scuderia Ferrari de combler une partie de son retard sur ses rivaux, mais il s'inquiète tout de même des problèmes récurrents rencontrés avec ce système.\n"Au départ le KERS fonctionne vraiment bien, comme nous avons pu le voir dimanche dernier. Il pourrait apporter beaucoup plus en Chine, mais pour l'instant nous avons encore quelques ratés. J'ai pu le constater en Malaisie."\n"Vendredi, le cockpit a été envahi par la fumée. Puis dimanche l'eau s'est infiltrée dans le KERS, ce qui a conduit à la destruction de son isolation, et j'ai dû m'arrêter."\nDi Montezemolo : "Ferrari va réagir"\nLes tifosi plébiscitent Alonso et Kubica


Eric et Ramzy sont de retour dans un préquel de La Tour Montparnasse Infernale baptisé « La Tour 2 Contrôle Infernale ».\nPrévue pour le mois de février 2016, l’acteur et réalisateur Eric Judor vient de donner plus d’information concernant le casting. Dans le rôle du méchant, on retrouvera Philippe Katerine et dont la prestation pourrait rester dans les annales.\nLors d’une interview pour un magazine, Eric Judor et Philippe Katerine ont fait connaissance, l’acteur et réalisateur a déclaré « Je suis tombé sous le charme de ce mec que je ne connaissais que de la télé, de ses clips. Je me disais qu’il avait un tel charisme avec sa petite voix fluette, on l’écoute vraiment. Et si ce mec tue, pour moi, il y a une rupture incroyable avec sa douceur et la violence de ses actes ». Il l’a même comparé à James Bond.\nOn en sait également un peu plus sur ce prequel : l’action se déroulera en 1980, Eric et Ramzy incarneront 2 pilotes de l’armée de l’air. Après avoir perdu une partie de leurs capacités intellectuelles dans un test de centrifugeuse, ils se retrouvent au poste de bagagistes à Orly. Autant dire que les faux pas et les gags vont s’enchaîner.\nL’actrice Marina Foïs sera également de la partie. Avec une telle équipe on peut déjà se dire que ce préquel devrait suivre les traces du 1er volet.\nArticle précédent Alpha : Découvrez le vélo du futur à hydrogène Article suivant Game of Thrones : Georges RR Martin vous offre une découverte de Westeros 100 ans avant la série


Votre profil FishFriender | FishFriender\nCommencez par choisir une photo de profil en cliquant sur la vignette correspondante. Vous pourrez bien sûr changer cette photo à tout instant.\nChoisissez une photo de profil de qualité qui montre bien votre visage, pourquoi pas en action de pêche. Vous pourrez prendre des photos directement depuis votre smartphone ou choisir des photos dans votre galerie.\nComment éditer son profil FishFriender ?\nUne photo c'est bien, mais avec un texte de présentation c'est encore mieux.\nToujours sur l’onglet « Mon profil », cliquez sur la petite roue qui se trouve en haut à droite puis sur le bouton « Réglages ».\nC'est depuis cet espace que vous pourrez changer vos Noms et Prénoms. Indiquez votre code postal pour simplifier la recherche entre pêcheurs et présentez vous en écrivant quelques lignes.\nVous pouvez mentionner le type d'espèce et de technique qui vous intéresse, vos habitudes de pêche et ce que vous recherchez comme nouvelles expériences. Bon, n'écrivez pas un roman non plus ... gardez une part de mystère 😉\nVous remarquerez également un bouton "Associations". Si vous faites partie d'un club référencé, n'hésitez pas à le rejoindre pour le représenter. Si votre club n'est pas référencé, informez les responsables de votre club et contactez-nous.


[Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? - Page 2\n[Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ?\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mar 13 Nov 2012, 23:17\nQuelques soucis de vélomobile plus tard, j'ai enfin pût faire 1000 km avec la Sunup\nPour commencer, l'ensemble, pesé à l'arrivé;\nLa dynamo, au premier abord, à l'air de bonne facture, en fonte d'aluminium, bonne finition.\nPremier test pour la faire tourner à la main, il n'y a pas l'air d'y avoir de résistance, c'est déja pas mal.\nLa câblerie et la connection fournie avec me paraissent bien mince tout de même, mais bon, c'est que du 6V qui doit passer à l'intérieur...\nLe montage; comme ne le dit pas la vidéo, il m'a pris, ben, deux après midi, et c'est bien là son gros défaut. Cette dynamo est faite pour se monter sur un moyeu arrière standard et standard uniquement,pas de disque, donc, j'ai réussi à l'adapter à un dual drive, mais faut tout de même avoir quelques notions d'ajustage.\nIdem pour le bras oscillant qui, s'il n'est pas tubulaire, nécéssitera un peut d'ingéniosité pour y adapter des pattes:\nLa dynamo est placée derrière l'axe de la roue, difficile de la placer autrement, et dans ce cas de figure, la patte de fixation se trouve en hauteur\nEt sur cette patte de fixation, il faut y placer ce satané silentbloc que l'on voit sur la deuxième photo entre elle et le cadre, pourquoi? ben tout simplement car la Sunup est prévue pour fonctionner décentrée, l'ensemble est en effet libre de ses mouvement, et la dynamo, du coup, oscille en permanence, le joint qui absorbe le mouvement à l'air bien conçu, et il y a peu encore, je me serai étonné de voir un tel système, si, il y a deux ans de cela, je n'avais pas vu des chaines de production robotisées, dans plusieurs usines, avec des moteurs non pas axés au micron près, mais justement mis "à peu près", et montés sur silentbloc pour absorber le mouvement de décentrement du moteur. Dans le cas de la Sunup, c'est un plus, je trouve, car se fixer sur des rayons et réussir de la centrer pile poil, c'est mission impossible, j'ai éssayé, pourtant.\nL'étanchéité m'a l'air bonne, sur un moyeu standar en tout cas, parce que dans mon cas, j'ai dût virer le joint pour l'adapter au dual drive.\nUne fois le joint enlevé;\nLa fixation sur les rayons: c'est une merde, j'ai pété ma roue arrière et le disque de la Sunup (la fonte d'alu, c'est cassant )après trentes kilomètres en arrachant les rayons. Je pense que les efforts latéraux sur un trike/vélomobile sont trop importants pour ce système, à bonne allure, surtout.\nNouvelle tentative donc le week-end suivante (la deuxième après midi), après avoir réparé la roue en semaine (à propo, si quelqu'un sais où trouver des rayons de 165mm, je commence à être en rupture ) confection d'un disque alu pour le boulonner sur le disque cassé de la sunup, confection de plaquettes plus petites qui ne prennent du coup, qu'un seul rayon à la fois, trois, au lieu des quatre prévus dans la boite (parce que finalement, ils ont juste à entrainer la dynamo, qui, à priori, n'oppose que peu de résistance), et sur trois rayons qui travaillent pareil, de préférence; résultat ben, 1000 km sans rien péter, la dynamo est un poil fissurée également, mais à passée la semaine sous des averses sans broncher, pourvu que ça dure.\nDurant ces dépannages, (de nuit, bien sûr), mes craintes se sont confirmées; les fiches de connection fournies avec et qui permettent de déconnecter la dynamo pour démonter la roue sont bien trop petites, je l'ai enfichée de travers, les pointes mâles, trop pointues se sont plantées à côté des trous femelles, dans le plastique, sans que je force, donc pas de courant et donc pas d'éclairage, et une grosse galère pour trouver cette panne évidement, d'antant que maintenant, je dois prendre milles précautions pour ne pas retomber dans ces nouveaux trous formés.\nAutre inconvénient notable. Le démontage de la roue arrière avec sa dynamo est devenu une vraie galère, plus de 20 minutes à l'abri, démontage/remontage, mais bon, c'est un vélomobile et un dual drive en plus...Faudra pas que je crève à 6 heures du mat., par moins quinze, sur le bord de la route\nUne fois que vous vous serez arraché les cheveux pour la monter (pas tout le monde, hélas, certains devraient être chanceux ), reste à tester la bête.\nLa Sunup est triphasée, pas de clignotement donc, mais une puissance qui monte par paliers (avec l'augmentation de la vitesse, naturellement), mais qui crache sa pleine puissance tout de même très vite. Euh, les éléctroniciens, à part éviter le clignotement à basse vitesse, ce qui, en soit n'est pas vraiment gênant, ça sert à quoi, une dynamo triphasée\nAllez, cette fois, on est partit, et là, c'est et même plus que ça. Aucun bruit, et surtout, aucune résistance au roulement, ou en tout cas quasiment pas perceptible, en clair, pour ce qui en ont une, c'est totalement comparable à un bon moyeu dynamo, alors maintenant, allumé, éteint, on s'en fou, pour moi, c'est lumière full power tout le temps, et pis c'est tout.\nReste tout de même pour moi à voir s'il est possible, après une certaine vitesse, de mettre un deuxième circuit éclairage en route A votre avis?\nJ'ai de temps à autre des baisses de tension, à voir donc dans la durée, sachant que ma B&M à tendance à prendre l'eau, ça pourrait donc très bien venir de là\nPour info, la Sunup, chez moi est montée sur une roue de 20 pouces, vitesse de croisière à 35km/h et plus, ça fait quand même une bonne base de test, mais si daweed veut se lâcher....\nEn résumé, donc, pour moi qui aime avoir mon indépendance énergétique, ne pas avoir, en tout cas, à se préoccuper de savoir si les batteries sont bien chargées pour faire tel ou tel trajet, c'est pour le moment une très bonne solution par rapport à ma valeureuse mais bruyante dynamo bouteille (qui reste où elle est, on ne sais jamais), reste à voir dans la durée.........\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mer 14 Nov 2012, 09:08\nMerci Shuss pour ce compte rendu en demi-teinte plus.\nHormis le montage, tu sembles dire que cette solution est une bonne solution.\nJ'ai un peu peur, en tant que bricoleur de base, que je n'arrive pas à la monter.\nEt puis, il y a aussi le problème, qu'a l'arrêt, ben y a plus de jus, et donc, plus d'éclairage. A moins que les feux remplissent cette fonction là, ce qui n'est pas mon cas.\nJe suis vraiment intéressé, mais j'ai peur de faire le pas. Je pense que je vais attendre les beaux jours, pour bricoler au chaud.,\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mer 14 Nov 2012, 10:42\nle plus simple serait d'avoir une "batterie" en tampon mais rechargée en permanence par la dynamo\nle plus simple étant la mise en place d'un condensateur de bonne capacité ( voir ici pour les faire soi même , il en faudra 2 en série )\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mer 14 Nov 2012, 16:38\nLa dynamo FER ressemble à celle des photos précédentes (multiplication de la vitesse de rotation de la roue par courroie crantée)\nJe l'avais essayée mais trouvée "dure" à emmener\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mer 14 Nov 2012, 22:22\nEn résumé oui, c'est clairement le système de fixation qui pose problème, pas mauvais en soi, mais vraiment prévu pour tourner tranquillement sur un vélo de ville. Le top serait de pouvoir passer outre l'accroche sur les rayons. Pour ce faire, il faudrait pouvoir disposer d'un disque alu ensérée sur la partie centrale du moyeu, entre les deux parapluies, pas réalisable sur le dual drive (il est en cône), mais là, y'a de l'usinage. Mes lampes sont effectivement munies de condensateurs pour les arrêts, je déteste la solution de la batterie tampon, car, quitte à se trimballer avec une batterie, autant se passer de la dynamo.\nDéjà essayé une FER, également trouvé qu'elle freinait un poil, rien à voir avec la Sunup. Pas de couroie dans cette dernière, mais une cascade de pignons.\nAchetée ici, une fois payé, plus de nouvelle de la part de la boutique, mais au final,la dynamo était chez moi en moins de deux semaines.\nThygo, si t'a une photo de ta patte arrière gauche de ton Waw (sans la roue et côté intérieur), je pourrait peut-être te dire si le montage semble aisé ou impossible\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mer 14 Nov 2012, 23:56\nSur un waw, les pattes de fixation de la roue arriere sont tres proches de la coque, il faudrait donc que la dynamo soit vers l'arriere. Ca ca peut aller, mais ca va etre coton pour le bras "anti couple" qui est prevue pour attacher sur la base. Ou peut-etre avec la dynamo vers le bas et le bras vers le haut quasi contre la coque?\nQuelques photos du waw de daweed sans cache arriere: http://velorizontal.bbfr.net/t16001p630-le-waw-119-de-daweed#332678\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Jeu 15 Nov 2012, 09:39\nJe prends ça en photo ce weekend. Comme ça je saurais si c'est montable.\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Jeu 15 Nov 2012, 23:48\nTe presse pas quand même, ce soir, en rentrant, j'ai eu de GROSSES variations de tension, j'ai dût dépasser les 40 de temps à autre pour remettre la lampe en full power. Dynamo ou phare, je vais essayer de me prendre le temps ce week-end pour mettre un autre phare et tester. En tout les cas, en vérifiant ce soir de visu la dynamo, j'ai pût constater que les pattes alu de ma fabrication qui tiennent la sunup sur les rayons et choisis justement pour ne pas abîmer ces derniers sont complètement bouffés par les dit rayons, à la limite de la rupture, encore une demi journée à devoir bricoler et tester une autre solution de fixation. Je commence à être à cours d'idées\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Ven 16 Nov 2012, 08:25\nJe vais de toute façon pas me presser.\nHeureusement que tu es bricoleur et que tu as l'envie de faire marcher ce système.\nVu d'ici, on ne comprend pas trop ce qui lache, mais ça semble bizarre tout ça.\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mer 28 Nov 2012, 21:52\nSuite (et fin ???) de mon test\nPour soulager les rayons, j'ai fabriqué des plaquettes plus tendres, du coup, c'est celles là qui lâchent\nDu coup, j'ai imaginé une fixation sur le moyeu;\nDans ce cas de figure, on voit bien que la sunup n'est pas prévue pour être fixée en "dur", pour preuve, le disque de fixation, même renforcé par mes soins, ne supporte pas la tension\nMes problèmes de tension semblaient provenir de la connection, décidément trop petite, trop fragile, et sans doute pas assez étanche;\nAprès tout ça j'ai encore fait 500 kilomètres sans soucis.\nSans souci? mercredi dernier, 6 heures 17 du matin, la lumière baisse d'intensité, lentement, mais irrémédiablement. A l'arrêt au bord de la route, dans le brouillard, je constate, sans surprise, le décès de la sunup.\nSans surprise? Je m'en doutait en fait depuis le dimanche soir, jour où est apparût un bruit régulier, à chaque tour de roue, je n'arrivait simplement pas à définir si le bruit venait de la dynamo ou du dual drive. Maintenant, je suis fixé\nLa sunup à lâché, et, au vu de son état, je ne vais pas essayer de faire jouer une hypothétique garantie, je l'ai donc démontée. Aucune partie mécanique n'est atteinte, il semble bien que ce soit dans une bobine que la casse est apparue.\nBref, en conclusion, je ne peut malheureusement pas recommander cette dynamo, qui à certe de bonnes qualitées, mais qui n'est pas fiable quand on commence à la solliciter. Mais si quelqu'un d'autre veut tester\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mer 28 Nov 2012, 22:11\nC'est bien dommage car le concept était intéressant mais il semble effectivement que la fiabilité ne soit pas au rendez-vous malgré une utilisation normale.\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ? Mer 28 Nov 2012, 22:29\nVitesse de croisière aux alentours des 35KM/H sur une roue de 406, ça en fait pas une utilisation tout à fait normale, mais ça en fait en tout cas un bon test (mais cher )\nMais c'est effectivement une dynamo mal placée sur notre marché. De très bonne qualité, elle va en fait que sur les vélo qui roulent "pépère", mais dans cette catégorie, elle est en concurence directe avec le moyeu dynamo, or, pour 100 euros, on a des roues complètes équipé en moyeu dynamo, qui est bien plus pratique (notamment en cas de crevaison), plus discret et moins encombrant. Difficile dans ces cas-là de penser que la sunup puisse s'imposer...\nDepuis mon achat, leur site internet s'est bien développé, peut être que c'est une bonne solution sur d'autres continents? En tout cas, leur exemple de voyage à vélo de 17000KM équipé de la dynamo sunup, j'y crois, tant la qualité intrinsèque de la dynamo est bonne (les cascades de pignons sont en métal et tout les axes sont sur roulement), mais il ne précisent pas combien de rayons ont été changés\nSujet: Re: [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ?\n» [Dynamo sunup] Dynamo adaptée aux trikes et vélomobiles ?\n» Le... dînamo.\n» Articles sur trikes et vélomobiles dans un magazine de bricolage automobile


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