fabricants de broyeurs à boulets à vadodara fournisseurs de broyeurs à boulets à Vadodara broyeurs fins, trouvez votre fournisseur pour le broyage de on . [discussion en ligne] fabricant de la machine de broyeur a marteaux en,Trouvez et contactez directement tous les fabricants de broyeurs à marteaux sur,concasseur à percussion\nvadodara fabriors broyeur à boulets gallus-pilgern.ch\n2021-2-2 · Broyeur à boulets MRD/MRE Gebr. Pfeiffer. Broyeur à boulets MRD/MRE . Broyeurs à boulets individuels éprouvés depuis 1864 . Des centaines de broyeurs à boulets fabriqués par Pfeiffer, en marche partout dans le monde, adaptés aux besoins individuels des clients : depuis plus de cent ans, la conception, la fabrication et le montage sont réalisés par les collaborateurs de\nbroyeurs à barres de la bauxite meulage marteau. Meulage de calcaire dans les broyeurs à boulets. Trouvez et contactez directement tous les fabricants de broyeurs sur de Meulage De Broyage Broyeur À Boulets dans un broyeur à boulets, 20 % de la Meulage à sec fin dans les broyeurs à boulets Le broyeur à boulets loion . recyclages d"occasion et neufs à Concasseurs / broyeurs\n2021-4-7 · Fabricants De Machines De Concassage Dans Mumbai. fabricants de broyeur à boulets à Mumbai. Home/meulage fabricants de roues à Mumbai machine à billes pour la vente de meulage . images pour un mur de soutènement dans une construction d usine de concassage Contacter le fournisseur fabricant de la machine de concassage a Kolkata en Inde. More\nsecs fabricants de broyeurs a boulets dans le gujarat; broyeurs et ecrans mobiles occasion afrique du sud; briseurs ecrans broyeurs hazemag; broyeurs a vendre dans zimbabwe; broyeurs pallmann concasseurs; broyeurs de pierres liste; meulage fabricants de broyeurs a boulets vadodara; brumisateurs de controle des poussieres pour broyeurs de pierres\nbroyeur de sciure pdf 8 tonnes de ligne de . BROYEUR A SCIURE BIOMASSE France Broyeurs. broyeur de sciure cf420a cf500a video Casa Broyeurs à boulets peut être utilisé pour tout type de matériau calcul vitesse d un broyeur a boulets pdf Broyeur à Boulets de Broyage de Ciment Bavarder • Obtenez Prix calcul puissance broyeur boulets pour ciments CAD les méthodes de\nbroyeurs a boulets uvres chaletducrey.be\nbroyeurs à cape town et unite de sable les mines de charbon comment usines de charbon uvres du broyeurs à boulets grandes nz sociétés dingénierie 6-7249-b8373a2f.pdf scribd permettant dexporter ces produits sur les marchés limitrophes avec des à lutilisation de broyeurs à . coût de broyeur humide sigma\n2018-10-5 · broyeur a boulets pour les fabricants de verre en colombie. fournisseurs de broyeur à boulets en vadodara. broyeurs à boulets fabricant en zambie machine à laver le sable. fabricant de boulet de broyeur afrique du sud Broyeurs à boulets Ce broyeur a boulets secs est principalement utilise pour rebroyer les En tant que fabricant et\nfabricants de concasseurs gujarat concerto-al-piano.eu. . Fournisseurs de fabricant de broyeur de pierres dans le . des concasseurs de pierre . fabricants de broyeurs à boulets à . à vadodara sayaji concasseur de . Obtenir le prix et le support fabricants de broyeurs a boulets chennai angle de broyeur .\ntous les fabricants de concasseurs pierre en inde; concasseurs a cylindres prix en Inde vertical animation rouleau broyeur; sur des equipements de concassage utilise sur une mine de charbon; la dose sable Yello ont de l'or en elle; l industrie de la poudre de broyeur à boulets de u; moulin hobby balle a vendre billes; platre concasseur raymond


Pourquoi il Faut une Nouvelle Église Réformée en France – Un Presbytérien\nPublié le 27 avril 2020 21 mai 2020 par Hugues Pierre\nPourquoi il Faut une Nouvelle Église Réformée en France\n« Depuis 1685, la Foi confessée par la Gallicana – comme aussi par l’ensemble des confessions réformées des XVIe et XVIIe siècles : la Belgica, les XXXIX articles de l’Église d’Angleterre, les catéchismes de Genève et de Heidelberg, la Seconde confession helvétique, les Canons de Dordrecht, les textes de Westminster, etc. – n’est plus guère gardée en France. S’il y a encore un ‘protestantisme’ à géométrie variable, il n’est plus – ou presque – de protestantisme ‘réformé’ au sens ‘confessant’ et historique du mot. »\nDe longues années ont passé depuis que le regretté Pierre Courthial couchait ces quelques lignes sur papier. Elles n’en gardent pas moins toute leur force. Pour ainsi dire, elles n’ont jamais été autant d’actualité.\nVoilà maintenant plus de 300ans qu’il n’existe plus d’Église Réformée en France. Quelques irréductibles paroisses ont, parfois, plus ou moins bien résisté à l’apostasie ambiante. Mais à l’échelle nationale, le constat est amer : il n’y a plus d’Église Réformée en France.\nCertains pourraient être tentés de rétorquer à ce cinglant constat : « Comment pouvez-vous affirmer pareille chose ? Que faites vous de l’EPUdF (Église Protestante Unie de France) et de l’UNEPREF (Union National des Église Protestantes Réformées Évangéliques de France) ? Ne sont-ce pas là des églises Réformées ? » La réponse est : non. Non, l’EPUdF et l’UNEPREF ne sont pas des églises Réformées. En disant cela nous ne prétendons pas les mettre sur un pied d’égalité : l’UNEPREF s’apparente à une église évangélique classique qui demeure orthodoxe sur les grands points de la foi ; l’EPUdF est une synagogue de Satan.\nUne église Réformée se définit par son adhésion aux Confessions et aux Catéchismes Réformés des 16ème et 17ème siècles. Une église Réformée est une église dont la théologie, la piété et la pratique est normée par ces documents. Nul ne se doit déclarer « réformé » qui n’est en accord avec la foi Réformée. C’est pourquoi le Synode de Dordrecht rappelait qu’il faut « juger de la foi et de la doctrine des Eglises réformées, non point d’après des calomnies ramassées ici et là, ni non plus d’après les dits particuliers de quelques Docteurs, soit anciens, soit nouveaux, assez souvent allégués en mauvaise foi, corrompus ou détournés dans un autre sens; mais seulement par les Confessions publiques des Eglises mêmes, et par cette présente explication de la doctrine orthodoxe confirmée par le consentement unanime de tous, et de chacun des membres du Synode ».\nL’adhésion à ces normes doctrinales doit être pleine et entière : pas question d’émettre des réserves sur tel ou tel article de foi. Ce n’était pas la pratique des églises Réformées du 16ème et 17ème siècle (voir ici et là). Et ça ne l’est toujours pas parmi les églises Réformées fidèles.\nLa collaboration, on a suffisamment donné!\nNon, je ne parle pas de la seconde Guerre Mondiale. Je parle bien plutôt de ces quelques fidèles qui demeurent au sein d’églises infidèles en pensant que, peut-être, un jour, elles reviendront de leur égarement. Outre que cette espérance soit une douce illusion démentie maintes fois par l’Histoire, j’attire l’attention des âmes de bonne volonté sur la notion de devoir qui est le leur. Un croyant Réformé ne doit pas, et ne peut pas, demeurer dans de telles institutions. Pour quelles raisons ? En voici quelques unes.\n1. Une doctrine erronée : comment un réformé confessant pourrait-il s’épanouir dans des églises qui rejettent les doctrines essentielles de la foi Chrétienne (Trinité, Incarnation…) comme on le voit si couramment au sein des paroisses de la secte démoniaque qu’est l’EPUdF ? Ou comment demeurer dans une église devenue si laxiste dans sa théologie, son culte et sa discipline, qu’elle n’a plus aucune saveur particulière (UNEPREF) ? En bref, comment demeurer dans une institution qui rejette la Confession de Foi de La Rochelle, le Catéchisme de Genève et les Canons de Dordrecht ?\n2. Un culte erroné : est-il possible à un réformé de célébrer un culte dans lequel on ne chante pas que la Parole de Dieu ? Dans lequel les instruments de musique sont en si grand nombre qu’ils feraient pâlir n’importe quel orchestre symphonique du territoire ? Est-il possible de se sentir à l’aise dans un culte dirigé par une femme ou un fidèle lambda ?\n3. Une ecclésiologie erronée : est-il possible à un réformé confessant de demeurer en une institution qui ordonne des femmes et des homosexuels au ministère de diacre, d’ancien et de pasteur ? Comment tolérer une institution composée d’autant de faux ministres, s’étant préparés dans des universités parfois libérales au possible ?\n4. Une éthique erronée : le réformé confessant saura-t-il tolérer les bénédictions de « mariages homosexuels », les divorces et remariages à la pelle, les admissions automatiques à la Table du Seigneur, la promotion de l’avortement et de la contraception, la violation du Jour du Seigneur, le rejet du Principe d’Établissement etc. ?\nComme nous le rappelions dans un article précédent, la membriété dans une église Réformée confessante est un devoir pour le fidèle. Ni l’EPUdF ni l’UNEPREF ne sont des églises confessantes. Pire encore, la première, ayant perdu toute trace d’église, n’est plus qu’un repaire de démons. Le choix qui s’offre aux fidèles français est donc simple : partir dans des contrées étrangères où il existe encore des églises fidèles; ou rebâtir, sur une base saine, une nouvelle église Réformée Française.\nL’heure est venue d’avoir le courage de changer les choses. Les fidèles Réformés ont suffisamment sacrifié la vérité sur l’autel de « l’unité ». Et tout ça pour quoi ? Finalement, rien. Absolument rien. Les Réformés confessants ont fondu comme neige au soleil et leurs églises, qu’ils se refusaient à quitter, ont continué leur longue descente aux enfers.\nCet article se veut un plaidoyer pour une nouvelle église Réformée en France. Voici quelques unes des pistes qui me semblent les plus intéressantes pour qu’un tel projet, Dieu voulant, puisse voir le jour.\n1. Les normes doctrinales à adopter doivent être les mêmes que celles de l’Église Historique : Confession de Foi de La Rochelle, Catéchisme de Genève (ou Heidelberg) et Canons de Dordrecht.\n2. La souscription des ministres doit être celle d’antan : aucune réserve sur aucun article de foi.\n3. La Discipline d’Église : un travail pourrait être fait à partir de la Discipline qui existait avant la disparition de l’Église. Il serait cependant bon d’en réviser quelques parties un peu désuètes de nos jours et de la compléter avec les besoins qui sont les nôtres.\nÉvidemment, le ministère est réservé aux hommes qui répondent aux critères de l’Écriture Sainte (1 Tm 3; Tt 1).\n4. L’ordre du Culte : là encore, un travail peut être effectué à l’aide de ce qui existait déjà. Exit les instruments de musique et les cantiques non inspirés et bonjour les Psaumes!\n5. En attendant de pouvoir s’assumer et se structurer l’Église devra chercher le soutient d’églises étrangères (notamment pour la supervision des congrégations et le soutient financier des pasteurs).\nUne telle entreprise sera, sans doute, un labeur long et difficile. Mais pour l’amour de Dieu, de son Évangile et de sa Loi, elle est un devoir pour les fidèles Réformés Français.\n La Foi Réformée en France, Pierre Courthial, Le texte entier est disponible ici : https://www.vbru.net/src/divers/divers/courthial_foi_reformee_en_france.htm\nPrevious Article Un Réformé peut-il être membre d’une église Baptiste ?\nNext Article L’Académie Protestante d’Orthez, Joyau de la Réformation Béarnaise et Bastion de l’Orthodoxie\nUne réflexion sur “Pourquoi il Faut une Nouvelle Église Réformée en France”\nJe pense qu’on est plus d’un à en être à ce constat désormais et à proposer ces pistes.


On n'y croyait plus, mais si, il est là, ce p...de panneau.\nPas encore tout à fait fini (il manque le toit), mais bon, ne boudons pas notre plaisir.\nMerci aux courageux : Gérard qui a fait beaucoup et aussi Jacques qui ont, malgré la chaleur, eu la vaillance d' ériger ce panneau.\nDans le cadre de l’organisation du forum « vivre mieux à tout âge », organisé par le réseau PREVART à Béthune chaque année depuis 14 ans, les organisateurs souhaitaient mettre en place des nouveaux stands pour valoriser les productions locales.\nC’est un salon principalement à destination des scolaires (enfants + professeurs). Environ 2 000 enfants y participent.\nCette année, le forum a eu lieu les 16, 17 et 18 mai (les primaires et collèges le mercredi et le jeudi et les maternelles le vendredi).\nIl s’agit de présenter et promouvoir son activité et ses enjeux.\nLes AMAP de Verquin et Gonnehem étaient présentes.\nMerci à Bernard, Marie, Gérard, Grégory et Olivier.\nQuelques photos réalisées par André Mahiu de l' AMAP de Gonnehem.\nBelle soirée, avec 22 participants, et plein de bonnes choses à manger et à boire ! Hélas pas assez de lumière pour faire de belles photos, mais une joyeuse et amicale ambiance ! Merci aux participants et encore une très bonne année à tous.


Jean-Denis Grimard – Page 26 – Le Cantonnier\nJacques Lessard se présente à la mairie de Disraeli avec une équip\nJean-Denis Grimard 30 septembre 2013 Jacques Lessard se présente à la mairie de Disraeli avec une équip2013-10-05T22:06:55-04:00 Municipalités Pas de commentaires\nDe gauche à droite : MM Alexandre Bourque, Germain Martin, Mme Pauline Poirier, M. Jacques Lessard, Mme Juliette Jalbert, MM Alain Brochu et Roch Rousseau. Alors que certaines municipalités souffriront d’un déficit démocratique lors des prochaines élections, ce ne sera pas le cas de la Ville de Disraeli puisque, après une première annonce d’un candidat indépendant à l’échevinage, une équipe complète ayant à sa tête Jacques Lessard aspirera à composer…\nJean-Denis Grimard 30 septembre 2013 Une artiste comblée2013-09-27T19:44:58-04:00 Socio-culturel Pas de commentaires\nL’artiste peintre De la nation Malécité Ginette Aubin, Annalisa D'Orsi, directrice artistique et coordonnatrice du Symposium MAMU et Hélène Laplante, artiste peintre de Saint-Jacques le majeur. L’artiste de Saint-Jacques-le-Majeur, Hélène Laplante aura connu des instants remplis d'émotions, de rencontres enrichissantes et de créations collectives lors du symposium MAMU qui s’est déroulé à Sept-Iles, du 9 au 13 août dernier. En un rien de temps, des toiles vierges posées à même…\nJean-Denis Grimard 30 septembre 2013 Réussite du Programme communautaire de bénévoles en matière d’impôts2013-09-27T20:20:30-04:00 Socio-culturel Pas de commentaires\nLa Corporation de développement communautaire des Appalaches (CDC-A), responsable cette année du Programme communautaire de bénévoles en matière d'impôts, informe la population qu'elle a produit mille six cent soixante-sept (1 667) déclarations d'impôts 2012 de particuliers. Dans la grande majorité des cas, les personnes ont pu se prévaloir de la gratuité de ce service offert à toute la population de la MRC des Appalaches dont le revenu se conforme à…\nJean-Denis Grimard 30 septembre 2013 La culture s’est manifestée de diverses manières cet été2013-09-29T11:05:39-04:00 Socio-culturel Pas de commentaires\nLa 2e édition du Fonds culturel de la MRC des Appalaches offrira son soutien à 16 projets culturels pour un montant total de 28 890 $ qui généreront des investissements de 136 840 $. « La culture, c’est l’expression fondamentale de notre identité et un levier de développement pour chacune des collectivités de notre région. Pour la stimuler, la culture doit faire l’objet d’une attention particulière. Notre MRC est donc…\nL’Université rurale québécoise 2013 MRC du Granit\nJean-Denis Grimard 30 septembre 2013 L’Université rurale québécoise 2013 MRC du Granit2013-09-29T15:42:49-04:00 Actualités Pas de commentaires\nC’est une troisième et dernière journée de tournée de l’Université Rurale Québécoise (URQ) Estrie qui s’est déroulée le 12 septembre dernier dans la MRC du Granit avec la présentation de 21 initiatives en six itinéraires aux quatre coins de la région. Le but consistait à identifier et à mettre en vitrine des projets dans la majorité des 20 municipalités du territoire afin de revitaliser le milieu rural par le développement des milieux de vie. Parmi ceux-ci, plus particulièrement la…\nSurveillons les mises en candidature\nJean-Denis Grimard 30 septembre 2013 Surveillons les mises en candidature2013-09-29T15:23:02-04:00 Municipalités Pas de commentaires\nÀ l’approche des élections municipales qui se tiendront le 3 novembre prochain, nous observons beaucoup de mouvement sur l’échiquier politique. La période de mise en candidature qui s’étirera du 20 septembre jusqu’au 4 octobre permettra aux électeurs de connaître les acteurs de la joute qui s’annonce plus ou moins disputée selon les endroits. Au moment d’écrire ces lignes, plusieurs maires ont déjà annoncé leur intention de briguer à nouveau les…\nJean-Denis Grimard 27 août 2013 Charles Audet se lance dans la course2013-09-04T15:36:21-04:00 Actualités Pas de commentaires\nLes élections municipales prévues par la loi se dérouleront le dimanche 3 novembre prochain au Québec. Lac-Mégantic fera exception en raison des tragiques événements qui s’y sont déroulés le 6 juillet dernier. Les rumeurs ont commencé à alimenter les discussions ainsi que les réflexions dans chaque municipalité. Plusieurs citoyens évaluent présente-ment leurs chances de réussite dans l’hypothèse d’une candidature. Des équipes sont en voie de formation et des stratégies se…\nJean-Denis Grimard 26 août 2013 Nutech innove en produisant la « Fierce »2013-09-04T15:30:52-04:00 Actualités Pas de commentaires\nLe président de Nutech M. Hugues Baillancourt Nutech ne cessera pas de nous surprendre. Fondé en 1976 par Pierre Vaillancourt et géré aujourd’hui par son fils Hugues, l’entreprise installée à Disraeli depuis 1982 et ayant connu une croissance soutenue de son chiffre d’affaires annonce maintenant un autre agrandissement qui servira à produire une arme à feu de chasse à verrou de haut de gamme dans différents calibres. Nature du projet…\nJean-Denis Grimard 25 août 2013 Disraeli embauche un nouveau directeur général2013-09-01T17:24:25-04:00 Municipalités Pas de commentaires\nLa Ville de Disraeli vient de procéder à l’engagement d’un directeur général et secrétaire-trésorier en la personne de M. Guy Laflamme. Cette nomination découle du prochain départ à la retraite de l’actuelle directrice générale de la municipalité, Mme Francine Gagné. Résident de Disraeli depuis quelques années, M. Guy Laflamme est un gestionnaire de formation qui œuvre actuellement dans le secteur privé. Il a également évolué au sein de quelques ministères…\nJean-Denis Grimard 24 août 2013 Des pompiers du coin en renfort à leurs collègues de Lac-Mégantic2013-09-04T15:33:42-04:00 Actualités Pas de commentaires\nPhoto: Jean-Denis Grimard Le chef de la brigade de lutte contre les incendies de la Ville de Disraeli, M. Michel Bergeron Avec l’approbation de leurs élus municipaux respectifs, des pompiers volontaires en provenance de Coleraine et de Disraeli ont prêté main forte à leurs infortunés collègues de Lac-Mégantic lors de la catastrophe qui a défiguré le centre-ville de la communauté en plus de causer la mort de 47 citoyens, dans…\nShawn Philips impressionne encore\nJean-Denis Grimard 24 août 2013 Shawn Philips impressionne encore2013-08-27T19:29:44-04:00 Socio-culturel Pas de commentaires\nC’est à nouveau à guichet fermé, devant un public conquis, que Shawn Philips a présenté pour une troisième année son spectacle dans la salle des loisirs de l’arrondissement de Vimy le 8 juin dernier. La soirée revêtait un caractère particulier du fait que l’artiste de renom était en tournée d’adieu. Les profits de cette activité furent remis au comité des loisirs de la petite communauté. Sur la photo, nous apercevons…\nJean-Denis Grimard 24 août 2013 Une bénévole honorée2013-08-28T19:55:58-04:00 Actualités Pas de commentaires\nPhoto: Jean-Denis Grimard Le rassemblement des bénévoles du journal communautaire LE CANTONNIER se prêtait admirablement à la remise d’un Certificat honorant l’engagement bénévole de Mme Anita B. Lemieux. Le document était adressé par le député fédéral et ministre M. Christian Paradis. Sur la photo, nous apercevons le président de l’organisation du journal, M. Claude Jacques, remettant la mention à la récipiendaire. Nos félicitations à Mme Lemieux qui, malgré son départ…


[22|] Charmant Armoire Odda Ikea Photos - Idées de Conception d'armoire\n[22|] Charmant Armoire Odda Ikea Photos\nBy richard\tOn October 10, 2020\n[22|] Charmant Armoire Odda Ikea Photos,5 / 5 ( 1votes )\nComment trouver la altruiste confort à pharmacie\nVous êtes accidentellement arrivé à la fin de votre traitement et vous vous êtes rendu compte que vous n’avez verso de médicaments à Foncer Si tel est le cas, vous avez divergents Arrangement Mais comment choisissez-vous l’armoire à pharmacie que vous utiliserez éventuellement?\nArchive for May 2019 from armoire odda ikea , source:testzqf.blogspot.com\nDans l’ensemble: Le bonifié rythme global est une avantage à pharmacie murale en bois massif. La meilleure articulet est que ce type d’armoire peut être installé soudainement sur le mur. Il a fière ouvrier sur maladroitement tous les murs et ne se limite pas aux petites pièces. Cela a également fière abord si vous ne souhaitez pas qu’une facilité murale obstrue la vue depuis votre fenêtre ou votre porte. L’armoire à pharmacie murale est une excellente option pour ceux-ci qui recherchent une gracieux à pharmacie pile grande que leur bosquet mais qui n’a pas l’air étrange.\nKleiderschrank Ikea Weiß from armoire odda ikea , source:karinyhauptniemann.vercel.app\nÉconomie d’espace: les armoires à pharmacie murales sont généralement en chausse-pied massif et sont livrées avec des étagères et des tiroirs pour le Précaution Ils sont généralement revers rejetons que les distinctes âmes car ils ne nécessitent pas impartialement d’espace, ce qui les rend souverains pour les petites pièces où l’espace est limité. En fait, ils ont l’air parfaitement jolis dans les petites pièces car ils s’intègrent à tous les thèmes de décoration.\nFacilité d’installation: Une brillant à pharmacie murale est continûment derrière bourru à étayer qu’une alors petite. En Fonctionnement l’armoire doit être installée derrière ou Napperon de l’unité de l’armoire. Pour cette raison, varié fabricants fabriquent ces unités spécialement conçues pour une établissement facile.\nArmoire Ikea Canada from armoire odda ikea , source:armoire.web.app\nConception: l’un des avantages d’une vaisselier à pharmacie murale est que vous pouvez la personnaliser en emploi de vos besoins spécifiques. Il existe discordantes styles disponibles, y décidé ces derniers avec des miroirs et du verre dépoli, de ce fait que ceux-ci en époi massif. Eux-mêmes sont livrés avec des portes et des tiroirs spéciaux pour placer les médicaments et changées fournitures.\nBachot Les options ne manquent pas en ce qui concerne les armoires à pharmacie murales. Tout dépend de votre Crédit de la raison pour auxquelles vous le voulez et du apparence que vous préférez.\nCEP Objects List CEP Documentation from armoire odda ikea , source:pdfslide.net\nIl existe de fourmillant permission disponibles lors de la sélection d’une meuble à pharmacie murale. Machinalement vous devez sans cesse approprier des mesures avant de affluer votre recherche. et comparez les médaille avant de procéder votre achat.\nAvant de cuisiner une décision, prenez le temps de magasiner pour voir ce qui est indépendant et pour connaître si une fortuné en ligne est meilleure. De cette façon, vous aurez non sinistrement une idée des différentes options qui s’offrent à vous, mais vous économiserez également de l’argent en le mettant en ligne. Cela peut être une excellente option à considérer car vous n’aurez pas à presser de frais d’expédition et de manutention. En outre, de riche détaillants offrent la débarquement gratuite sur la grand nombre des articles.\nUne fois que vous avez décidé de la philanthrope brillant à pharmacie, vous devriez organiser le milieu de admirer autour de différents magasins. Vous pouvez également boxer Internet pour fouiller des parchemin et des feint pour de force coder le chef et d’autres détails sur l’armoire qui vous intéresse.\nUne fois que vous avez accaparé votre décision, vous pouvez habituer maints mesures de l’espace où vous souhaitez monter l’armoire à pharmacie. Si vous avez des Poupons vous aurez manque d’une boutique à pharmacie adaptée à leur taille. Vous pouvez également demander différents modèles en ligne et goûter eux-mêmes que vous aimez et qui répondront le plus à vos besoins.\nUne étranger option qui devient de plus en verso typique consiste à chiner une confort à pharmacie en ligne. Vous pouvez généralement autopsier les récipient et avoir une idée de toutes les fonctionnalités offertes par chaque marque, y intégré le mikado et les fonctionnalités. qui sont disponibles. Vous pourrez également bredouiller les poster des consommateurs et des experts vers de vous compléter une meilleure idée de ceux qui fonctionneront le mieux dans votre maison.\nSimultanément vous achetez des armoires à pharmacie en ligne, assurez-vous de débiter les termes et chance avant de stipendier l’article. Il est préférable de vérifier la politique de retour avant de affiler quoi que ce soit. Si le résultant que vous achetez ne répond pas aux attentes que vous avez définies, vous ne serez pas responsable du retour s’il est défectueux.\nGallery of [22|] Charmant Armoire Odda Ikea Photos\nTags: #armoire odda\nRelated Post "[22|] Charmant Armoire Odda Ikea Photos"\nLuxe Armoire Jardin Pas Cher Photos\nÉlégant Armoire 120×200 Graphiques\n[20|] Nouveau Placard Ou Armoire Graphiques


Top 10 des hôtels à Bonnanaro - Réservez sur Hotels.com - Annulation sur plupart hôtels\nHôtels à Bonnanaro\nHôtel à Bonnanaro\nEn savoir plus sur Bonnanaro\nMeilleurs hôtels de Bonnanaro\nAperçu sur Bonnanaro\nSi vous cherchez l'endroit idéal où passer vos vacances, vous l'avez trouvé : Bonnanaro. Que vous restiez pour une nuit ou toute la semaine, Bonnanaro et ses environs offrent des hébergements adaptés à tous les besoins. Avec Hotels.com, trouvez des hôtels pour Bonnanaro en explorant notre carte en ligne. Notre carte affiche les environs de tous les hôtels pour Bonnanaro. Vous pouvez ainsi visualiser la distance qui vous sépare des points de repère et attractions, puis affiner votre recherche dans la zone globale. Les offres d'hôtel pour Bonnanaro sont présentées ici avec notre garantie du prix le plus bas.\nOù passer un séjour idyllique à Bonnanaro ?\nLe meilleur hôtel de Bonnanaro :\nNon loin de Église San Pietro Sorres\nComment arriver à Bonnanaro ?\nBonnanaro : quel est l'aéroport le plus proche ?\n• Alghero (AHO-Fertilia), à 41,7 km du centre de Bonnanaro\nBonnanaro : à voir et à faire\nÀ voir dans les environs de Bonnanaro\n• Mediterranean Sea (à 782,9 km du centre-ville)\n• Nuraghe Sant'Antine (à 6 km du centre-ville)\n• Église de Sant'Antioco di Bisarcio (à 14,9 km du centre-ville)\n• Église San Pietro Sorres (à 3,6 km du centre-ville)\n• Nécropole de Sant'Andrea Priu (à 14,9 km du centre-ville)\nActivités dans les environs de Bonnanaro\n• Musée de la Vallée des Nuraghi du Logudoro-Meilogu (à 3,5 km du centre-ville)\n• Dolmen de Sa Coveccada (à 8,6 km du centre-ville)\nQuel est le moment idéal pour visiter Bonnanaro ?


Carte MICHELIN Huy - plan Huy - ViaMichelin\nCarte Huy - Carte et plan détaillé Huy\nVous recherchez la carte ou le plan de Huy et de ses environs ? Trouvez l’adresse qui vous intéresse sur la carte de Huy ou préparez un calcul d'itinéraire à partir de ou vers Huy, trouvez tous les restaurants du Guide Michelin dans ou à proximité de Huy. Le plan Huy ViaMichelin : visualisez les fameuses cartes Michelin riches d'une expérience de plus d'un siècle.\nItinéraire Huy vers Grenoble\nItinéraire Huy vers Lyon\nItinéraire Huy vers Nice\nItinéraire Huy vers Marseille\nItinéraire Huy vers Toulon\nItinéraire Huy vers Strasbourg\nItinéraire Huy vers Bordeaux\nItinéraire Huy vers Paris\nItinéraire Huy vers Nantes\nItinéraire Huy vers Rouen\nItinéraire Huy vers Lille\nItinéraire Huy vers Calais\nItinéraire Huy vers Toulouse\nLa localisation de Huy est la suivante : Belgique, Région wallonne, Liège, Huy. Retrouvez les plans détaillés pour Belgique, Région wallonne, Liège, Huy sur ViaMichelin, avec des informations sur le trafic routier, la possibilité de réserver un hébergement ou bien de consulter les informations sur les restaurants MICHELIN - Huy.\nQue peut-on trouver sur la carte ViaMichelin pour Huy ?\nPour chaque localité, les plans de ville ViaMichelin vous permettent d’afficher les éléments de cartographie classiques (les noms et les types de rues et de routes) mais également des informations plus détaillées : les rues piétonnes, les numéros des bâtiments et le sens des rues, les bâtiments administratifs et les principaux repères de la ville (mairie, gare, poste, théâtres…). Vous avez également la possibilité d’afficher les parkings dans la ville Huy, l’information trafic en temps réel pour cette localité, ainsi que les stations de service. Enfin, vous pouvez consulter la sélection de restaurants MICHELIN Huy et réserver votre restaurant, ou bien réserver gratuitement votre hôtel Huy. (y compris les hôtels du Guide MICHELIN).\nViaMichelin vous propose de réserver gratuitement votre hébergement Huy. En partenariat avec Booking, nous vous proposons un large éventail d’hébergements (hôtels, gîtes, B&B, campings, appartements) dans la localité de votre choix. Vous avez également la possibilité de consulter et de réserver l’un des hôtels de la sélection du Guide MICHELIN.


Fehap - Comité de suivi du plan d’action relatif à la sécurisation des établissements hospitaliers du 17 octobre 2017\nComité de suivi du plan d’action relatif à la sécurisation des établissements hospitaliers du 17 octobre 2017\n- Concernant la demande de modification de l’article L612-1 du code de la sécurité intérieure : faisant suite à la demande de la FEHAP relative à la possibilité d’organiser un service de sécurité intérieure sous un statut privé non lucratif, la DGOS a indiqué que la Ministre de la santé a demandé au Ministre de l’intérieur d’organiser un groupe de travail interministériel pour réfléchir à cette possibilité.\n- Un groupe de travail a été mis en place sur :\nla poly-compétence (ou polyvalence) des agents en établissements de santé (sécurité incendie / sûreté des personnes et des biens),\nla compétence des agents en établissement public de santé dans le cadre des mesures de sûreté des personnes et des biens vers une demande d’accroissement des prérogatives.\n- Au niveau des ARS : concernant la mise en place des groupes d’appui techniques (GAT), la DGOS souligne que la quasi-totalité des ARS ont mis en place leur GAT bien que cela se construise à des rythmes différents selon les ARS.\n- Au niveau des établissements de santé : il a été rappelé par la DGOS que l’élaboration d’un Plan de sécurisation d’établissement (PSE) est un travail itératif permanent, des risques nouveaux pouvant apparaître à tout moment.\n- Concernant l’accompagnement financier de la démarche :\nFMESPP : instruction des appels à projet en cours. La priorité sera donnée aux établissements dits de niveaux 1. Les financements seront reconduits en 2018.\nFIPD : au niveau des départements, les préfets ont eu une enveloppe et en ont fait bénéficier certains ES publics, principalement pour la vidéo protection. L’enveloppe nationale a été épuisée en avril dernier.\nCertaines ARS s’appuient aussi sur le FIR.\n- Concernant les Etablissements sociaux et médico-sociaux : la DGOS indique que la mise en œuvre de l’instruction sur la sécurisation des ESMS du 4 juillet 2017 implique une déclinaison beaucoup plus souple que pour les ES.\nUn guide méthodologique sera transmis aux ESMS (Remarque : document transmis à la FEHAP le 6 novembre - Cf Article : http://www.fehap.fr/jcms/activites-services/etablissements-services/etablissements-et-services-sociaux-et-medico-sociaux-petite-enfance/securite-des-essms-outil-d-auto-evaluation-et-modele-de-fiche-de-securite-fehap_253927?portal=ndi_18542). Des structures de coordination vont être créées pour favoriser les échanges entre ARS, DRJSCS, Conseils départementaux et représentants des fédérations.\nAucune mesure financière d’accompagnement n’est prévue.\n- Concernant la formation des professionnels du système de santé : des formations seront mises en place en 2018 pour le volet public. Il s’agit de modules de formation de l’EHESP (enjeux de sécurité dans les formations initiales et continues des élèves et des stagiaires) et de l’ANFH (vigilance, protection et réaction face aux violences quotidiennes et à la menace terroriste).\nPour le volet privé, un travail est à réaliser avec la FEHAP et la FHP pour s’appuyer sur les OPCA et capitaliser sur les formations assurées dans le public.\n- Concernant la cyber-sécurité, il a été demandé à la DGOS d’accompagner la transformation des établissements sur cette problématique.\nDepuis le 1er octobre dernier, les ES qui connaissent un incident grave de sécurité des SI ont l’obligation de le déclarer sur le portail des évènements sanitaires et ce point remonte à l’ASIP santé.\nLe Ministère peut apporter un appui méthodologique mais le traitement reste de la responsabilité de l’ES. Il existe un portail cyber appui pour accompagner les ES à partir du moment où les ES s’y abonnent.\n- La liste des établissements de niveau 1, 2, 3 ou 4 n’est diffusable aux fédérations qu’au niveau régional.


Football Archives - myRHline\nRecrutement : et si vous deviez vous inspirer des clubs de football ?\npar La rédaction juillet 25, 2019\nLe mercato (marché des transferts) bat son plein en ce moment dans le monde du football. Les clubs du monde entier s’arrachent…\nAvez-vous le droit de regarder l’euro 2016 au travail ?\npar La rédaction juin 23, 2016\nL’euro 2016 a débuté le 10 juin dernier et comme beaucoup de français, vous avez réalisé des pronostics et surtout vous…\nChampionnat d’Europe de football des nations : près d’1 salarié français sur 2 s’identifie au poste de défenseur !\nÀ l’approche du Championnat d’Europe de football des nations 2016, Monster, l’un des leaders mondiaux de la mise en relation entre les…


En région Parisienne, Jean-Marc Lavayssière (Guitare), Eric Verdot (Claviers) et Jérôme Daulin (Chant), décident en 1985 de créer un groupe qui portera le nom de SCHERZO.\nPendant presque deux ans, le combo joue relativement peu, suite au départ sous les drapeaux d'Eric et Jérôme.\nEn Avril 1987, le gang s'adjoint les services d'un second guitariste en la personne de François Domergue, et en profite pour enregistrer une maquette 4 titres "Circus Symphonus" fin Juin.\nLe combo est alors constitué de Jean-Marc Lavayssière (Guitare), Eric (Claviers), Jérôme Daulin (Chant), François Domergue (Guitare), Gilles Bruley (Batterie) et Christian Chevreau (Basse).\nSCHERZO, qui officiait jusqu'alors dans un registre musical plutôt FM, opte pour un Hard bien plus musclé.\nCette réalisation, peu diffusée, sera chroniquée dans Hard Rock et Hard Force (N°22), recevant des critiques assez satisfaisantes. Elle permet également au groupe de figurer sur les compilations "Hard & KO" et "Est-ce bien raisonnable ?".\nConcert après concert, le gang affine ses compositions et décide d'immortaliser ses efforts sur une seconde démo "Joker's", en Juillet 1988.\nIl est à noter sur cette dernière la participation d'Alain Clouet, le batteur de DYGITALS, en attendant la venue au sein du groupe de Thierry "Pit" Boudart (ex ANGEL KILLER) derrière les fûts.\nLa critique est unanime et cette nouvelle démo est accueillie avec les éloges par les fanzines et la presse nationale (Hard Force N°25).\n1989 est marqué par le départ de François (Guitare solo), remplacé par Yves "Louix XV" (ex ANGEL KILLER), qui sera lui-même remplacé ensuite par Arnaud Vincent au poste de guitariste.\nCe changement inopiné permet alors au groupe de concrétiser ses nouvelles ambitions.\nSCHERZO est désormais un groupe sur lequel il va falloir compter.\nEt cela ne se fait pas attendre, car le combo enregistre un 45 tours autoproduit de deux titres en Août 1990, au "Studio 37" de Tours...\nCe dernier est chroniqué dans Hard Force N°35 de Janvier/Février 1991 et le groupe reçoit, une fois de plus, une bonne critique.\nDeux titres mélodiques et emprunts d'énergie chantés en Anglais.\nSCHERZO est un groupe très actif, qui se produit en de nombreux concerts et festivals, notamment avec les groupes SILVER SWORD, SILK GLOVES, DESDEMONA, DARK POWER, PYROMANIA, ADX, BLACKWHITE, PHANTASM, WADE SHÖKEN, ORION, KHROM, MUREN, VULCAIN, LOUDBLAST, MKZ... et bien d'autres !\nPar la suite, Thierry "Pit" Boudart quitte le groupe.\nSCHERZO ne s'en remettra pas. L'énergie n'y étant plus et surtout la démotivation à l'idée de se remettre en quête de membres et de reprendre toutes les compos avec un nouveau batteur... SCHERZO finira par imploser.\nIl est bien dommage qu'un tel combo, ayant déployé une telle débauche d'énergie au travers de ses compositions, nombreuses prestations live et ayant fait l'objet d'autant d'articles de presse, n'ai pas pû nous sortir une production digne de ce nom et n'ai pas été reconnu à sa juste valeur...\n... c'était sans compter sur ce revival des groupes de Hard-Rock français des années passées...\nAinsi, le jeudi 06 Mai 2010, SCHERZO est attendu au Klub à Paris pour un concert de reformation, en première partie des Finlandais WALTARI... Le groupe est formé de Jérome Daulin (Chant), François Domergue (Guitare), Jean-Marc Lavayssiere (Guitare), Eric Verdot (Claviers), Alain Clouet (Basse) et Laurent Bendahan (Batterie), déjà connu comme batteur de KALISIA.\nMais la marche du groupe est subitement stoppée par la disparition soudaine et inattendue de son chanteur Jérôme Daulin, qui a été vu pour la dernière fois le 29 mai 2010. Le temps passe et les avis de recherche sur Internet restent sans réponse...\nGilles de Troy (ex NEMESIS, ex DEMON EYES, TROYAN DREAM, MYST & FURY, VOICE OF THE SOUL), entre dans le groupe fin Avril 2012 au poste de chanteur laissé vacant...\nSCHERZO est annoncé au célèbre Paris Metal France Festival N°5 qui se déroule du 11 au 13 janvier 2013 au "Divan du Monde" à Paris. Une prestation durant laquelle Jérôme Daulin, qui est réapparu en fin d'année 2012, fait un passage sur deux morceaux.\nUn autre concert est planifié dans l'Oise au pub "Le Black Pearl" le 25 Mai 2013... puis le 02 Mars 2014 à Fismes.\nChristian Chevreau, Jean-Marc Lavayssière et Jérôme Daulin forment ensuite le groupe MD FLUSH.\nThierry "Pit" Boudart rejoindra CHARMS.\nYves "Louis XV" jouera avec ADX lors de sa reformation 1998 (album "Résurrection").\nJérôme Daulin s'expatriera en Hongrie. Il y chantera dans le groupe CrowHill Tales qu'il quittera à la fin de l'été 2013. Il formera ensuite Dragz.\nJean-Marc Lavayssière intègrera les rangs du groupe DYGITALS en 2015.\nDemo "Circus symphonus"\nTitres directement écoutables, avec l'autorisation de Jérôme Daulin et François Domergue.\nLine up : Jérôme Daulin (Chant), Jean-Marc Lavayssière (Guitare), Eric Verdot (Claviers), François Domergue (Guitare), Christian Chevreau (Basse), Gilles Bruley (Batterie)\n"Too young to die" est un vibrant hommage à Phil Lynott de THIN LIZZY.\nLine up : Jérôme Daulin (Chant), Jean-Marc Lavayssière (Guitare), Eric Verdot (Claviers), François Domergue (Guitare), Christian Chevreau (Basse), Alain Clouet (Batterie)\nLine up : Jérôme Daulin (Chant), Jean-Marc Lavayssière (Guitare), Eric Verdot (Claviers), Arnaud Vincent (Guitare), Christian Chevreau (Basse), Thierry "Pit" Boudart (Batterie)


Plan Cul Lesbienne La Roche-sur-Yon (85000), Rencontres Coquines Gratuites\nDiscussion coquine entre lesbiennes : La Roche-sur-Yon\nPléthore de femmes homosexuelles s'avèrent en ligne car elles recherchent des rencontres libertines via ce service. Découvrez-les sans attendre et localisez votre petite amie de sexe gratuitement pas loin de La Roche-sur-Yon.\nChat lesbienne › Plan cul lesbienne Pays de la Loire › Plan cul lesbienne Vendée (85) › Plan cul lesbienne La Roche-sur-Yon (85000)\nLa Roche-sur-Yon représente l'agglomération rêvée afin de vivre une relation lesbienne sexuelle\nIdolâtrer le libertinage se trouve assez courrant pour une célibataire. Nous avons fondé ce chat afin de donner la possibilité aux lesbiennes cochones de concrétiser leur rêve aisément. En plus pleins de filles aimeraient des plans éphémère à La Roche-sur-Yon. Vous devriez réellement les rencontrer. Notre team vous prie en conséquence de commencer sans patienter.\nPour trouver le camarade idéal il est nécessaire d'éclaircir la petite annonce pendant votre enregistrement. En effet notre application s'en servira pour déceler la femme gouine qu'il vous fallait à La Roche-sur-Yon (compris dans la province Vendée). Une petite annonce complète apporte plus de probabilités de concrétiser un RDV chaud.\nPays de la Loire englobe beaucoup de filles gays désirant des relations charnelles. Celles qui sont vers La Roche-sur-Yon désirent autant jouir. Pleins affectionnent cette plateforme pour draguer sans difficulté. Vous devez le tester, il se pourrait que vous soyez médusée par son utilité...\nAviez-vous déjà connu un plan hot auprès d'une autre lesbienne ? Cela est élémentaire mais c'est l'occasion d'essayer. Des tas de femmes poursuivent la passion du sexe sur Internet. Personne ne vous condamnera car vous kiffez la luxure. Afin de profiter d'extraordinaires moments: contactez des libertines: cette plate-forme peut changer votre quotidien.\nIl demeurerait en réalité réellement plus sympathique de profiter des plateformes virtuelles quand l'on souhaite dégoter diverses filles lesbs' sur La Roche-sur-Yon (67 133 personnes y logent). Pas certaine ? Allez questionner votre voisinage. Effectivement des tonnes de femmes se sont datées via une communauté de flirt.\nVendée : L'essentiel\nLe système comprend différentes opportunités. Il s'avère facile de développer énormément de recherches concises. Il s'y trouve également plausible d'interagir localement et c'est ainsi que ChatFemmeLesbienne reste une plate-forme privilégiée.\nVendée renferme des tonnes de contrées diverses. Pour quel motif ne pas chercher une amie à travers l'intérgralité du territoire. Effectivement il serait plus commode de dénicher son plan coquin en focalisant ses ardeurs dans un large rayon.\nSoirées Lesbiennes La Roche-sur-Yon


Pacs à la mairie de la Grève-sur-Mignon - Mairie de la Grève-sur-Mignon et son village\nPacs à la mairie de la Grève-sur-Mignon\nPacs à la Grève-sur-Mignon\nVous habitez dans la commune de la Grève-sur-Mignon, dans le département de la Charente-Maritime ?\nLa signature de votre PACS se fera dans la mairie de la Grève-sur-Mignon, par un officier d'état civil. Les fonctions d'officier de l'état civil sont exercées par le maire, Monsieur Roland GALLIAN et ses adjoints.\nAnnuaire-mairie vous accompagne pour l'enregistrement de votre dossier de PACS dans la mairie de la Grève-sur-Mignon.\nPour toutes vos démarches d'enregistrement de pacte civil de solidarité (Pacs), rendez-vous au secrétariat de la mairie de la Grève-sur-Mignon aux horaires d'ouverture et coordonnées ci-dessous. La signature du PACS se fait directement en mairie depuis le 2017.


Reuters le 14/01/2015 à 22:41\nVARSOVIE, 14 janvier (Reuters) - Le parquet de Pologne a\ninterrogé le cinéaste Roman Polanski, toujours visé par une\nplainte pour agression sexuelle en 1977 aux Etats-Unis, qui\nréclament son extradition, rapporte mercredi l'agence de presse\nL'entretien a eu lieu à Cracovie (sud) et le parquet\npubliera sans doute un communiqué dans la journée de jeudi,\nLes services du ministère public polonais avaient exprimé la\nl'administration américaine. Roman Polanski effectue\nactuellement à Cracovie des repérages en vue d'un prochain film.\nLe réalisateur franco-polonais, qui est âgé de 81 ans, a\nplaidé coupable en 1977 de relations sexuelles avec une mineure\nde 13 ans, Samantha Geimer. Il a passé 42 jours en prison dans\nle cadre de son accord avec les procureurs mais il a fui les\nEtats-Unis l'année suivante, craignant que le juge chargé de se\nprononcer sur sa peine revienne sur l'accord conclu et le\nrenvoie en prison pour plusieurs années.\nlancé contre lui 31 ans auparavant et placé en résidence\nsurveillée. Il a retrouvé la liberté en 2010, les autorités\nM7097610 le mercredi 14 jan 2015 à 23:18\nla justice a été bien tolérante avec ce monsieur et pour des actes criminels bien graves...alors qu'avec Dieudonné, cela se rapproche de l'acharnement. C'est dommage de confirmer ainsi les paroles de ce "soit disant humoriste", cela ne grandit ni la justice ni certains "soit disant intellectuels"


scandales de l’Église et relation avec Dieu vivante et vraie - Association de la Médaille Miraculeuse\nscandales de l’Église et relation avec Dieu vivante et vraie\n16 janvier 2014 P. Jean-Daniel Planchot\n16-01-2014 source : Radio Vatican\nLes scandales dans l’Église arrivent lorsqu’il n’existe pas de rapport vivant avec Dieu et sa Parole : c’est en substance ce qu’a affirmé ce jeudi le Pape François dans son homélie de la messe célébrée en la chapelle de la Maison Sainte Marthe au Vatican. Commentant les lectures et les psaumes du jour, qui racontent une cuisante défaite des israélites vaincus par les Philistins, le Pape a fait remarquer que le peuple de Dieu à cette époque avait abandonné le Seigneur. On disait que la Parole de Dieu était « rare » à cette époque. Le vieux prêtre Elie était un « tiède » et ses fils « des corrompus, qui effrayaient le peuple et le frappait ». Les Israélites pour combattre contre les Philistins utilisent l’arche de l’alliance, mais comme une chose « magique », « une chose extérieure ». Et ils sont vaincus : l’arche est prise par les ennemis. Parce qu’il n’y a pas de vraie foi en Dieu, en sa présence réelle dans la vie :\n« Ce passage de l’Écriture nous fait réfléchir à ce qu’est notre rapport avec Dieu, avec la Parole de Dieu : est-ce un rapport formel ? Est-ce un rapport lointain ? La Parole de Dieu entre dans notre cœur, change notre cœur ? A-t-elle ce pouvoir ou non ? Mais le cœur est fermé à cette Parole ! Nous ne pouvons que penser à toutes les défaites de l’Église, à toutes les défaites du peuple de Dieu simplement parce qu’il n’écoute pas le Seigneur, il ne le cherche pas, il ne se laisse pas chercher par le Seigneur ! Et puis après la tragédie, la prière, cette prière : ‘Mais, Seigneur, qu’est-il arrivé ? Tu as fait de nous la risée des voisins. De ceux qui nous entourent. Sur nous les peuples secouent la tête‘. »\n« Mais avons-nous honte ? Il y a tellement de scandales dont je voudrais parler un par un, mais tous nous les connaissons…Nous savons où ils sont ! Des scandales dont certains ont coûté beaucoup d’argent. Et c’est juste ! Il fallait faire comme cela…mais quelle honte pour l’Église ! Mais avons-nous eu honte de ces scandales, de ces échecs de prêtres, d’évêques, de laïcs ? La Parole de Dieu dans ces scandales était rare ; chez ces hommes, ces femmes la Parole de Dieu était rare ! Ils n’avaient pas de lien avec Dieu ! Ils avaient une position dans l’Église, une position de pouvoir, des facilités. Mais la Parole de Dieu, non ! ‘Moi, je porte une médaille ‘ ; ‘Je porte la Croix‘…oui oui, comme ceux qui portaient l’arche ! Sans aucun rapport vivant avec Dieu et avec la Parole de Dieu ! J’ai à l’esprit ces paroles de Jésus pour ceux par qui venait le scandale…Et ici le scandale est venu : toute la décadence du peuple de Dieu, jusqu’à la faiblesse, la corruption des prêtres. »\n« Pauvres gens ! Pauvres gens ! Nous ne donnons pas à manger le pain de la vie, nous ne donnons pas à manger dans ces cas-là la vérité ! Et même tant de fois, nous donnons à manger de la nourriture empoisonnée. Alors prions le Seigneur : ‘Ne nous rejette pas Seigneur pour toujours. Pourquoi caches-tu ton visage ? Pourquoi oublies-tu notre misère et notre oppression ?’ Demandons au Seigneur de ne jamais oublier la Parole de Dieu, qui est vivante, pour qu’elle entre dans notre cœur et pour que nous n’oublions pas le saint peuple de Dieu, qui nous demander une nourriture forte ! »\nArticle précédentLe baptême, un fleuve qui irrigue la terre… et répand sur le monde la bénédiction de DieuArticle suivantTout le monde fait ainsi


Dossier Shimano EP8 - Que vaut la nouvelle motorisation à l'essai ?\nPrésentation du Giant Trance X E+\n· 18 mars 2021 ·32 min de lecture\nDans ce dossier, nous avons décidé d’analyser le comportement du nouveau moteur Shimano EP8 sur trois types de VTT à assistance électrique différents. Un modèle à 18 kilos, un autre en version All Mountain un peu plus lourd et enfin, un dernier plus typé Enduro, plus gros vélo… Cela nous a permis de jouer avec les nombreux réglages de paramètres, de mesurer l’autonomie en fonction de l’utilisation et du programme de chaque bike et aussi de chercher à mieux cerner ce fameux EP8, qui, avouons-le, s’est un peu fait attendre. Une mission pour VTTAE.fr !\nShimano EP8 ?\nPetit rappel des faits… Parmi les caractéristiques du Shimano EP8, on nous annonce un moteur plus puissant, plus léger, avec davantage de couple, une motorisation plus silencieuse et un pédalage plus naturel. Le degré d’assistance devrait être ainsi moins dépendant de la cadence où le pilote tourne les jambes – un défaut souvent reproché à l’ancienne version Steps E8000.\nCôté mécanique, la diminution de la friction entre les pièces en mouvement est censée limiter la surchauffe, tout en améliorant le dynamisme du vélo et les performances quand le moteur est coupé.\nSur le papier, le nouveau système est donc supposé offrir de meilleures sensations au pédalage, un gain en autonomie et une assistance plus facile à gérer. Celle-ci délivre davantage sa puissance en fonction des besoins du pilote – surtout en Trail – mode sur lequel Shimano a le plus travaillé.\nLe nouveau moteur EP8 fournit désormais un couple allant jusqu’à 85 Nm qui permet d’affronter de manière encore plus sereine et efficace les sentiers les plus techniques et les montées les plus raides. Ce couple accru de 21 % (+ 15 Nm) par rapport au Steps E8000, s’accompagne d’une réduction de poids de 300 g (- 10 %) – soit 2,6 kg – grâce à l’emploi de magnésium pour les carters. Ces progrès font du EP8 l’un des meilleurs systèmes de sa catégorie en termes de rapport poids/puissance.\nGrâce à une attention supplémentaire portée au niveau des joints d’étanchéité, ainsi qu’à une conception optimisée des engrenages du moteur, les frictions liées à la rotation de l’axe de pédalier ont été réduites de 36 % comparé au modèle E8000. Cela permet de gagner sensiblement en autonomie et, associé à un système d’embrayage plus perfectionné, la coupure est moins sensible lorsque l’on dépasse les 25 km/h.\nLe bloc EP8 est aussi plus silencieux, plus compact, avec des carters en magnésium, qui, outre l’avantage d’être plus légers, ont pour propriété de mieux dissiper la chaleur. Quant à la structure interne composée d’un meilleur assemblage d’engrenages et d’un passage du faisceau électrique mieux étudié, elle participe plus efficacement au refroidissement et permet de conserver des performances optimales quand l’assistance est fortement sollicitée à un couple élevé ou sur de longues montées particulièrement difficiles.\n• L’unité motrice EP8 offre un Q-factor (distance entre les deux manivelles) de 177 mm avec des manivelles dédiées, disponibles en longueur 160, 165, 170 et 175 mm.\n• Le système est idéalement couplé à l’une des transmissions Shimano 12 vitesses XTR/XT/SLX/Deore avec trois options de plateaux (34, 36 et 38 dents) équipés de la technologie Dynamic Chain Engagement + (12 vitesses).\n• De façon à ce que les constructeurs puissent utiliser le même design de châssis avec la nouvelle motorisation, le moteur EP8 utilise les mêmes points d’ancrage que les versions Steps E8000 et E7000.\n• La motorisation Shimano EP8 est compatible avec les transmissions mécaniques (9, 10, 11 et 12 vitesses) et les transmissions électroniques Di2 (11 vitesses).\n• Le nouveau design du guide-chaîne permet de mieux évacuer la boue et améliore la stabilité de la chaîne.\n• L’écran de contrôle du système EP8, compact, fin et très peu exposé aux chocs, ressemble extérieurement à l’ancien compteur E8000, mais intègre de nouvelles fonctions pour permettre notamment au pilote de sélectionner directement l’un des deux profils d’assistance, Sport ou Eco.\n• Le compteur communique sans fil avec l’application E-Tube Project via Bluetooth permettant ainsi au pilote de changer les différents paramètres de la motorisation sur le terrain. L’écran de contrôle peut aussi être associé à un compteur GPS via une connexion ANT pour afficher les vitesses et le niveau précis de l’autonomie de la batterie.\n• Pour activer l’assistance EP8, le pilote peut utiliser la nouvelle commande EM800. Celle-ci permet de jongler entre les modes Off, Eco, Trail et Boost, ainsi que l’assistance à la marche qui a été mise à jour et couplée aux transmissions mécaniques. Contrairement au Steps E8000, en appuyant deux fois sur la commande d’assistance, elle permet désormais au vélo d’avancer à 4 km/h quel que soit le braquet utilisé.\n• La nouvelle manette dispose d’une forme plus ergonomique, avec des boutons de forme concave et une surface d’appui plus large qui les rend plus faciles à actionner lors d’une utilisation en terrain difficile. C’est surtout flagrant lorsque l’on utilise l’assistance à la marche. Cette commande comprend aussi une fixation I-Spec qui la rend parfaitement compatible avec la manette de tige de selle télescopique Shimano.\nSur les trois VTTAE qui nous ont permis de réaliser ce dossier, nous avons des batteries différentes. Les deux vélos les plus légers disposent d’un élément spécifique. L’Orbea Rise est équipé d’un modèle de 360 Wh, avec la possibilité de rajouter un Range Extender de 160 Wh, fixé sur un porte-bidon adapté et raccordé à la prise de charge de la batterie intégrée dans le cadre.\nSur le Rotwild R.X375, on trouve un élément intégré et facilement démontable de 375 Wh seulement. Ici, pas de possibilité de placer un Range Extender et si l’on souhaite augmenter l’autonomie, il est impératif de débourser 700 euros pour acquérir un deuxième accu et le transporter dans un sac à dos.\nEnfin, du côté du Commençal Meta Power, on retrouve un élément Shimano plus classique de 630 Wh intégré dans le cadre.\nLe logiciel EP8\nPour garantir une sensation de pédalage naturel, l’autre élément de la recette Shimano réside dans les améliorations apportées au logiciel EP8. Pour ce faire, il a fallu repenser le fonctionnement et la personnalisation des trois modes d’assistance.\nLe plus puissant (Boost) peut délivrer à présent un couple maximal de 85 Nm, pendant que le pilote, lui, peut se contenter de ne produire qu’un effort modéré.\nLe mode Trail, lui, peut aussi atteindre les 85 Nm, mais il est également plus réactif en fonction de la force exercée sur les pédales. Cela permet soit d’économiser plus de batterie avec un couple faible, soit de délivrer une puissance maximale et tout le couple disponible à partir du moment où le pilote produit au moins 60 Nm d’effort. C’est bien mieux que sur le Steps E8000 et cet algorithme de ratio d’assistance plus intelligent rend le mode Trail extrêmement polyvalent, au point que l’on peut même le conserver dans la majeure partie des cas et s’en servir comme une sorte de mode “auto”, style le e-MTB de Bosch.\nEnfin, sur le réglage de série, le couple maximal pour le mode Eco est de 30 Nm. Outre une plage d’utilisation accrue et un gain en autonomie, l’Eco peut être utile en phase d’échauffement ou en guise de sortie d’entraînement pour les pilotes les plus sportifs.\nMais attention, via l’application E-Tube Project (version 4.0), tous ces modes sont entièrement personnalisables, aussi bien chez vous que pendant une sortie. Cela permet au pilote d’adapter le système à son niveau physique et au terrain sur lequel il roule. Les modes Boost, Trail et Eco peuvent ainsi être personnalisés sur dix paliers différents et le couple moteur peut être réglé comme on le souhaite entre 20 et 85 Nm. Il existe aussi cinq paramétrages possibles du mode de démarrage et ceux-ci peuvent être enregistrés sous différents profils d’utilisateur pour plusieurs types de sorties (rando, entraînement ou parcours extrêmes). Toutes ces informations peuvent être sauvegardées en tant que préférences dans le profil du pilote, comme, par exemple, un mode rando qui permet d’économiser la batterie et un mode performance plus adapté aux terrains techniques et très pentus en montée. Les pilotes peuvent passer facilement d’un mode à l’autre grâce à l’écran de contrôle EM800.\nParallèlement, une mise à jour de l’application E-Tube Ride permet aux vététistes de garder un œil sur leurs informations via l’écran de leur téléphone mobile. L’écran affiche diverses options comme les kilomètres effectués sur les modes Eco, Trail et Boost, ainsi que de nouvelles fonctionnalités comme l’historique des sorties ou des cartes interactives, le tout dans des interfaces plus ergonomiques.\nLes deux applications, E-Tube Project et E-Tube Ride, sont téléchargeables sur iPhone et Android et sont entièrement compatibles avec le système Shimano EP8.\nIl est temps désormais d’aller voir ce que donne la nouvelle motorisation Shimano et quel est son comportement sur trois types de VTTAE réellement différents. Quels sont les paramètres à modifier en fonction de chaque vélo, aussi…\nSur le Trail de 18 kg…\nAvec sa version RS de l’EP8 à 60 Nm de couple seulement et une batterie de 360 Wh, l’Orbea Rise semble partir avec un handicap… Seulement voilà, son poids plume et sa vocation Trail – finalement assez proche dans le concept d’un VTT de type Marathon avec un peu plus de débattement – ne sont pas loin de lui permettre de pouvoir rivaliser avec la motorisation “full power” des deux autres modèles.\nJe m’explique. En fait, grâce à son rendement impressionnant, le Rise n’a pas besoin d’autant d’assistance et sollicite donc moins le moteur sur un parcours identique. Et si l’on doit évidemment pédaler un peu plus fort, c’est surtout la vitesse qui diminue plus que l’effort qui augmente.\nPar conséquent, quels que soient le parcours, sa difficulté technique ou le pourcentage du dénivelé positif de ses côtes, il est vraiment possible, non pas de tenir le rythme du Rotwild ou du Commençal, mais de passer partout comme eux. En se faisant légèrement plus violence et en compensant un petit manque de vitesse par une vélocité au pédalage et une certaine agilité sur le vélo que permettent les kilos en moins. De quoi se lancer à l’assaut de sentiers difficiles sans avoir trop de doutes, à condition toutefois de ne pas chercher à tenir la cadence des modèles équipés d’une motorisation plus puissante… Car à ce moment-là, forcément, on s’épuise vite et on y laisse physiquement des plumes !\nEn ce qui concerne l’autonomie, avec la batterie de 360 Wh, en utilisant le profil Sport avec moitié Eco, moitié Trail et quelques petits coups de Boost, sur un parcours plutôt technique et assez cassant, on arrive à 35 km pour environ 900 m de dénivelé positif… Ce qui n’est quand même pas si mal et représente environ 2h15 de ride pour un pilote de 70 kilos. Ensuite, si l’on passe sur le profil Eco, en jouant régulièrement entre les trois modes selon les difficultés du terrain, on gagne quand même une dizaine de kilomètres (soit à peu près 45 km au total), pour 1 150 m de D+. Intéressant pour qui souhaite pédaler plus, rouler moins vite et aller plus loin.\nEnfin, avec la batterie additionnelle de 160 Wh supplémentaires, on augmente considérablement l’autonomie et sur le même type de sentiers et en profil Sport, on arrive à 55 km et 1 280 m de D+. Le Range Extender se vide en premier et après vérification, en ce qui me concerne, la dernière des quatre diodes s’est mise à clignoter juste après les 20 premiers kilomètres. C’est ensuite la principale qui prend le relais pour nous mener aux chiffres indiqués plus haut. Dans cette configuration, sur le profil Eco, on peut donc tabler sur plus de 60 kilomètres et 1 400 m de dénivelé positif. Ceux qui aiment passer plus de trois heures sur un VTTAE apprécieront !\nSinon, en ce qui me concerne, avec le profil Sport, j’ai pu effectuer quasiment le même genre de parcours auquel je suis habitué, mais simplement, la vitesse était un peu moins élevée et j’ai dû parfois compenser le manque de puissance du moteur par un pédalage plus appuyé… ainsi que par quelques gestes techniques et un choix de trajectoires judicieux !\nQuoi qu’il en soit, tout seul, en roulant à son rythme ou en compagnie de vélos à assistance électrique du même type, c’est plutôt agréable. Là où c’est plus compliqué, c’est si l’on doit s’efforcer de suivre des VTTAE plus puissants. Mais autrement, en dépit de son bridage à 60 Nm, le comportement du moteur EP8 RS reste vraiment agréable. Le même que l’autre… en plus calme !\nMes réglages de paramètres sur le Rise (EP8 RS 60 Nm) :\nProfil 1 (Eco)\nPuissance : Eco Niveau 3, Trail Niveau 5, Boost Niveau 7\nCouple : Eco 33 Nm, Trail 42 Nm, Boost 47 Nm\nForce au démarrage : Eco 4 sur 5, Trail 4 sur 5, Boost 5 sur 5\nProfil 2 (Sport)\nPuissance : Eco Niveau 4, Trail Niveau 7, Boost Niveau 10\nCouple : Eco 38 Nm, Trail 56 Nm, Boost 60 Nm\nForce au démarrage : Eco, Trail et Boost 5 sur 5\nSur le All Mountain de 20 kg…\nAvant de partir rouler avec le Rotwild, j’ai pris soin de régler les différents paramètres en essayant de les adapter au mieux à la physionomie du vélo. Mais encore plus que sur le Rise, avec le R.X375 et sa batterie de 375 Wh seulement, la première question que l’on se pose, c’est de savoir combien de temps on va pouvoir rouler sans retenue avec un moteur “full power” à 85 Nm avant que celle-ci soit complètement vide !\nEh bien j’avoue qu’à ce niveau-là, j’ai de nouveau été bluffé. En effet, après avoir roulé de nombreuses fois sur des parcours de moins de deux heures sans aucun problème, j’ai ensuite effectué des sorties plus longues et plus variées pour aller au bout de la batterie…\nC’est ainsi que j’ai vraiment pu mesurer l’autonomie assez intéressante du R.X 375 et ses capacités à vous emmener relativement loin – y compris sur le profil le plus sportif réglé à 85 Nm. Et en effectuant cette balade à 50 % en Eco et 50 % en mode Trail sur les montées les plus techniques, j’ai roulé 2h35 (sans m’arrêter), monté 1 025 m de dénivelé positif et parcouru 39 kilomètres.\nEt deux jours plus tard, avec le profil 1 Eco réglé pour l’occasion à 60 Nm, je suis parti presque trois heures pour finalement ne faire “que” 6 kilomètres et 150 m de D + supplémentaires ! Vous constaterez donc que la différence d’autonomie entre les deux profils n’est pas extraordinaire et que ce sont bien les caractéristiques particulières de chaque modèle qui permettent éventuellement aux VTTAE à assistance légère de pouvoir se passer d’une plus grosse batterie… Tout du moins pour une utilisation qui correspond à la grande majorité des pratiquants qui roulent en moyenne entre deux et trois heures à chaque sortie.\nEnfin, si l’on ajoute à tout cela que la batterie du Rotwild pèse moins de 2 kg et qu’elle se démonte facilement d’une simple pression sur un bouton, on imagine tout de suite la facilité d’en placer une autre à l’intérieur d’un sac à dos, ou même de la laisser à disposition sur un point de ravitaillement du parcours… Ainsi, c’est plus de 80 km de chemins et pratiquement 2 000 m de dénivelé positif qui s’offrent au vététiste randonneur. Bon, je le concède, cela alourdit la facture de plus de 700 euros. Mais finalement, l’avenir du VTTAE sportif n’est-il pas de pouvoir disposer d’un bike léger, performant et maniable d’à peine 20 kilos – avec éventuellement 2 kg de plus logés dans un sac pour la batterie de rechange si besoin est ? Et non d’en rajouter au mauvais endroit sur un vélo plus lourd en faisant grimper le poids de l’ensemble à 25 kilos ? Personnellement, je trouve la première solution plus cohérente. Mais c’est un vaste débat…\nMes réglages de paramètres sur le R.X375 (EP8 85 Nm) :\nPuissance : Eco Niveau 3, Trail Niveau 5, Boost Niveau 6\nCouple : Eco 20 Nm, Trail 42 Nm, Boost 63 Nm\nForce au démarrage : Eco 3 sur 5, Trail 3 sur 5, Boost 3 sur 5\nPuissance : Eco Niveau 4, Trail Niveau 6, Boost Niveau 8\nCouple : Eco 34 Nm, Trail 70 Nm, Boost 85 Nm\nForce au démarrage : Eco 4 sur 5, Trail et Boost 5 sur 5\nSur l’Enduro de 25 kg…\nAvec le Commençal Meta Power AM, on change de gabarit et on se doute bien qu’avec ses 25 kilos, le vélo va demander davantage d’assistance et donc consommer plus d’énergie. Heureusement, il est équipé d’une batterie de 630 Wh et en réglant les paramètres correctement, on parvient assez facilement à obtenir un ratio performances/autonomie vraiment intéressant.\nEn effet, sur le profil Sport, et en roulant toujours en Trail, j’ai parcouru 60 km pour un dénivelé positif de 1 280 m. Je précise que je ne pèse “que” 69 kg, mais tout de même, les chiffres sont intéressants et montrent les progrès réalisés par Shimano.\nEt si l’on souhaite aller encore plus loin, il suffit de sélectionner le profil Eco (voir le choix des paramètres plus bas), pour rallonger sa sortie – en temps, certes –, mais aussi en distance et en D+. Comptez en gros une petite dizaine de bornes supplémentaires et à peine 200 m de dénivelé positif en plus.\nJe tiens également à préciser qu’une fois bien paramétré, le mode Trail se révèle particulièrement efficace et utilisable 90 % du temps en tout-terrain technique. La consommation est raisonnable et si le ressenti n’est pas tout à fait le même sur le terrain, on se rapproche néanmoins parfois des sensations éprouvées avec le fameux e-MTB de Bosch…\nJ’ajouterai aussi que, peu importe la motorisation (EP8 RS ou classique) et le poids du vélo (18, 20 ou 25 kg), le mode Trail reste toujours aussi agréable et performant. Il suffit juste de trouver les bons paramètres et une fois appliqués, le feeling est identique, la puissance en moins, bien sûr, mais avec quasiment autant de couple et l’impression d’en avoir quand même suffisamment sous le pied, pourvu que l’on appuie un peu plus fort sur les pédales où que l’on mouline davantage. A ce titre, les progrès effectués sur le couple et la cadence de pédalage nécessaire pour obtenir la meilleure assistance possible sont impressionnants. En clair, plus besoin – comme c’était le cas avec le Steps E8000 – de mouliner exagérément pour disposer de la puissance maximale dans les montées difficiles.\nDe ce fait, le moteur est plus agréable à l’utilisation, y compris pour les débutants qui ont très souvent la fâcheuse tendance de rouler avec la chaîne en bas de la cassette… et qui trouveront bien plus facilement la puissance adéquate pour monter les côtes ou repartir dans la pente en cas d’échec.\nCar ne l’oublions pas, la fluidité du pédalage tout comme la bonne lecture du terrain et le choix judicieux de la trajectoire sont des moyens très efficaces pour demander moins d’énergie au moteur et, par conséquent, gagner en autonomie.\nAvec un VTTAE d’enduro polyvalent comme le Commençal Meta Power AM 29, en faisant bien attention à tout ça et en roulant 30 % en Eco et le reste en Trail (profil Sport, je précise), il est possible d’effectuer une boucle de 65 km avant de tomber en panne sèche… Et sur le profil Eco, en se dépouillant un petit peu, on peut rajouter une petite dizaine de bornes. Des chiffres qui sont finalement très proches de ceux que l’on trouve chez Bosch et Brose/Specialized, deux références lorsque l’on parle d’autonomie.\nEnfin, j’ajouterai que l’assistance à la marche est devenue aujourd’hui vraiment très efficace. Avec un VTTAE propulsé à environ 4 km, quel que soit le braquet utilisé, on arrive désormais au niveau d’un Bosch dans le domaine de la performance et la facilité d’utilisation. Bravo donc à Shimano pour les nombreux progrès réalisés avec cette motorisation EP8.\nMes réglages de paramètres sur le Meta Power AM (EP8 85 Nm) :\nPuissance : Eco Niveau 3, Trail Niveau 4, Boost Niveau 6\nCouple : Eco 27 Nm, Trail 42 Nm, Boost 63 Nm\nForce au démarrage : Eco 3 sur 5, Trail 3 sur 5, Boost 4 sur 5\nPuissance : Eco Niveau 5, Trail Niveau 7, Boost Niveau 10\nCouple : Eco 42 Nm, Trail 70 Nm, Boost 85 Nm\nLe Shimano EP8 face à ses plus gros concurrents\n• Poids : 2,790 kg\n• Carters : magnésium\n• Puissance : 250 watts\n• Assistance maxi : 340 %\n• Couple maxi : 85 Nm\n• Modes d’assistance : 4 (Eco, Tour, eMTB, Turbo)\n• Assistance à la marche : oui\n• Batterie de 400, 500 ou 625 watts\n• Console : oui (Purion, Kiox)\n• Commande : au pouce gauche (Purion, Kiox)\n• Application pour réglages moteur : non (uniquement via la nouvelle console Nyon)\n+ Poids réduit\n+ Moteur compact\n+ Qualité du faisceau électrique\n+ Nouveau mode e-MTB “Extended Boost”\n+ Puissance en Turbo\n+ Consommation raisonnable\n+ SAV performant\n– Encore un peu bruyant\n– Pas d’application pour modifier les paramètres (hormis via la console Nyon)\nComparé à l’ancien modèle, le nouveau Bosch Performance Line CX Gen4 surpasse son prédécesseur dans chaque point spécifique. Le moteur est donc toujours aussi performant lorsqu’il s’agit de s’attaquer à des montées “impossibles”, mais en plus, il est encore plus facile à utiliser… Surtout avec la nouvelle programmation des modes Turbo et e-MTB, mais aussi grâce à la mise à jour 2021 qui offre – entre autres – l’Extended Boost !\nPour le débutant et le pilote qui ne veulent pas se prendre la tête, l’e-MTB est vraiment le mode idéal dans 90 % des cas. Et pour les plus acharnés, le Turbo, un poil moins violent, avec plus de couple, mais toujours aussi puissant, permet de s’attaquer aux parcours les plus extrêmes.\nEn gros, le Bosch Performance Line CX Gen4 est un moteur de compétition qui se maîtrise désormais plutôt facilement. Accessible à tous, en quelque sorte !\nBrose/Specialized Drive S Mag 2.1\n• Poids : 2,950 kg\n• Assistance maxi : 410 %\n• Couple maxi : 90 Nm\n• Modes d’assistance : 3 (Eco, Trail, Turbo) + Shuttle\n• Batterie de 500 ou 700 watts\n• Console : non (juste trois diodes pour les modes et 10 pour le niveau de batterie)\n• Commande : +/– au pouce gauche\n• Application pour réglages moteur : oui (Specialized Mission Control)\n+ Moteur très silencieux\n+ Confort de pédalage\n+ Qualités de pédalage moteur coupé\n+ Application Mission Control\n+ Qualité du SAV\n– Léger manque de puissance en crête\n– Pas de mode auto\n– Pas de console digne de ce nom\nLa version du moteur Brose développée en collaboration avec Specialized possède de nombreux atouts. A savoirune assistance souple et efficace à la puissance généreuse, mais jamais impressionnante…Avec toutefois ce petit quelque chose en plus qui fait la différence et le place à chaque fois légèrement au-dessus du modèle Brose de base.Le Specialized raviradonc à la foisle débutant plus prudent qui ne souhaite pas être bousculé et le pratiquant éclairé qui recherche un pédalage proche de celui d’un VTT sans moteur. Avec le type d’assistance qu’offre le Brose/Spé Drive S Mag 2.1, il est évident que ce dernier ne sera pas dépaysé…Il aura justel’impression d’avoir bien plus de puissance dans les jambes (4x) et la sensation de pouvoir repousser presque indéfiniment ses limites en montée !\nGiant/Yamaha SyncDrive Pro\n• Poids : 3,100 kg\n• Assistance maxi : 360 %\n• Couple maxi : 80 Nm\n• Modes d’assistance : 6 (Eco, Basic, Active, Sport, Power et SmartAssist)\n• Batterie de 500 ou 625 watts\n• Console : non\n• Commande : Ride Control au pouce gauche, avec diodes pour le niveau d’assistance et celui de la batterie\n• Application pour réglages moteur : oui (Giant E-Bike)\n+ Mode auto\n+ Démarrage facile en montée\n+ Accepte bien toutes les cadences de pédalage\n+ Application pour réglages moteur\n+ Assistance irrégulière en Smart Assist sur le plat\n+ Pas de console\n+ Passage du faisceau électrique perfectible\nLe Giant SyncDrive Pro est un moteur au comportement certes différent, très homogène, mais grâce à son couple et à sa puissance remarquables, il possède de sacrés atouts pour s’attirer les faveurs d’un grand nombre de pratiquants. Ceux qui préfèrent appuyer un peu plus fort sur les pédales pour tirer le meilleur parti de leur assistance, par exemple. Quant aux autres, il leur suffira de sélectionner le plus souvent possible le mode SmartAssist pour pouvoir ainsi profiter à 100 % d’un VTTAE sur lequel tout semble facile. Alors évidemment, certains pourront reprocher au moteur Giant/Yamaha un léger manque de caractère. Une sensation due en grande partie à l’impression de sécurité et de facilité que l’on éprouve en pilotant les vélos de la marque… En ce qui me concerne, je dirais plutôt qu’il convient à une très grande majorité de pratiquant… Et c’est bien là l’essentiel !\nRocky Mountain Dyname 3.0\n• Poids : 3,800 kg\n• Carters : aluminium\n• Assistance maxi : 400 %\n• Couple maxi : 108 Nm\n• Modes d’assistance : 3 (vert pour Eco, orange pour Trail et rouge pour Turbo)\n• Batterie de 672 watts\n• Commande : iWoc TRIO au pouce gauche avec diodes indiquant le mode de puissance et le niveau de batterie\n• Application pour réglages moteur : oui (eBikeMotion)\n+ Pédalage naturel avec l’assistance\n+ Puissance en crête\n+ Démarrage instantané de l’assistance\n+ Moteur silencieux\n+ Application eBikeMotion\n– Batterie non démontable rapidement\n– Pas d’écran de contrôle\n– Système exigeant pour la transmission\nQue ce soit avec l’Altitude ou l’Instinct Powerplay, la motorisation Dyname 3.0, est vraiment idéale pour l’enduriste qui souhaite passer du modèle enduro classique à celui à assistance électrique. La puissance, le couple et la position du moteur dans le cadre en font des VTTAE particulièrement performants lors d’une utilisation sportive, voire extrême. Un engin taillé pour la descente, la compétition et une utilisation engagée à la montagne. A ce titre, on peut vraiment regretter que la batterie ne soit pas démontable plus facilement… Sur des longues journées d’enduro avec de grosses liaisons et peu de temps d’arrêt le midi, ça peut être un problème. Malgré tout, il n’y a pas forcément besoin d’être un aficionado de la compète pour trouver son bonheur au guidon d’un Powerplay. En effet, de l’avis d’une très grande majorité, le Dyname 3.0 est un moteur qui se prend en main aisément et qui n’est pas du tout exigeant. Une bête de course assez facile à apprivoiser, en quelque sorte !\n• Assistance maxi : 300 %\n• Modes d’assistance : 3 (Eco, Trail, Boost)\n• Batterie de 630 watts\n• Console : E8000 (vitesses, heure, kilomètres parcourus, fonctions), plus affichage de couleur (bleu, vert, jaune) selon le mode d’assistance\n• Commande : EM800 au pouce gauche\n• Système pour réglages moteur personnalisés et connectivités : oui, avec les applications E-Tube Project et E-Ride téléchargeables sur smartphone\n+ Polyvalence du mode Trail\n+ Ensemble console/commande\n+ Application E-Tube et E-Ride\n+ Nombreuses possibilités de réglages des paramètres moteur\n+ Bonne réputation du SAV\nAprès toutes ces heures passées sur différents VTT à assistance électrique équipés de la motorisation Shimano EP8, il en ressort que j’ai été entièrement convaincu par la polyvalence de ce nouveau système 2021… Une motorisation qui semble convenir parfaitement à tous les types de VTTAE du marché, de l’assistance légère au modèle d’enduro de compétition, en passant par le all mountain de randonnée sportive… Sans parler de l’excellent ratio puissance/couple que l’on trouve en mode Trail.\nConfort d’utilisation, performances, efficacité du Trail dans toutes les conditions, assistance à la marche et autonomie, tout a progressé de manière considérable. Sans parler évidemment de la possibilité de paramétrer les différents modes comme on le souhaite grâce à un éventail impressionnant de réglages. Niveaux d’assistance, couple, degrés de démarrage, il y a vraiment tout ce qu’il faut pour obtenir un comportement moteur personnalisé très précis. Bien sûr, il faut chercher un peu, mais ça vaut le coup, car une fois que l’on a trouvé, les sensations sont au rendez-vous. Bref, aujourd’hui, pour un VTTAE, l’EP8 n’est pas loin d’être le système de motorisation polyvalent par excellence. Certainement l’un des plus faciles à maîtriser et à utiliser. Et celui qui offre le plus de possibilités de réglages.\nEn plus des nombreuses qualités citées plus haut, ce qui m’a réellement interpellé, c’est que le moteur Shimano EP8 possède un rapport autonomie/performance particulièrement intéressant. Peu importe qu’il soit monté sur un modèle d’enduro de 25 kilos ou dans un cadre carbone de type All Mountain ; bridé à 60 Nm ou en version pleine puissance à 85 ; équipé d’une batterie de 630 ou de 360 Wh ; toutes proportions gardées, le résultat est toujours satisfaisant.\nPour moi, jusqu’ici, après avoir roulé suffisamment longtemps avec un Specialized Turbo Levo SL et un Lapierre e-Zesty, il me paraissait évident que c’était en premier lieu une motorisation moins puissante et donc, a fortiori, moins énergivore, qui permettait aux constructeurs de proposer une petite batterie sans trop limiter le rayon d’action du pratiquant. En l’occurrence, même si ça joue forcément, il apparaît que c’est simplement un des éléments de l’équation et non son vecteur principal. Que sur un VTT à assistance électrique, une géométrie réussie, une bonne répartition des masses embarquées supplémentaires et, surtout, un excellent paramétrage du moteur jouent finalement un rôle encore plus important que je ne l’imaginais.\nCar finalement, entre un Orbea Rise de 18 kilos avec un moteur RS qui plafonne à 60 Nm et un Rotwild R.X375 de 20 kilos équipé de l’EP8 “full power” à 85 Nm, la différence d’autonomie n’est pas si énorme… alors que les performances pures du moteur ouvrent forcément davantage le champ des possibles sur ce dernier.\nAlors bien sûr, le concept de l’EP8 RS est tout à fait respectable, mais quand, sur l’EP8 classique, on dispose de deux profils entre lesquels on peut jongler et passer rapidement d’un sportif à un plus économique via la console, cela paraît aberrant de choisir de se priver de toute la puissance – ne serait-ce qu’au cas où… Surtout en ayant la possibilité de régler les paramètres du profil 1 sans dépasser les 60 Nm. Exactement comme sur un moteur RS… Ça fait réfléchir, non ?\nEt à ce titre, les Japonais de chez Shimano n’ont pas fait semblant – de réfléchir, justement –, lorsqu’ils ont développé le nouveau moteur EP8… Plus léger, plus puissant, plus coupleux, celui-ci propose également un vaste choix de paramétrages via l’application e-Tube. Ainsi, en cochant quasiment toutes les cases et sans forcément avoir à se soucier de la version RS développée en collaboration avec Orbea, l’EP8 pourra immédiatement s’adapter aux différents types de VTTAE que les marques proposeront dans un avenir plus ou moins proche. Et, tel un véritable couteau suisse (ou plutôt japonais !), devenir la motorisation à tout faire… Mais je m’égare, j’extrapole, j’anticipe !\nEn tout cas, même si cela reste évidemment à prouver et que je risque probablement de me faire incendier, je n’ai pas l’impression qu’en utilisant exclusivement le mode e-MTB sur un parcours de vrai tout-terrain, un Bosch Gen4 monté sur un vélo équipé d’une batterie de 360 Wh puisse aller aussi loin que ce que permet l’EP8 aujourd’hui…\nMais si l’on s’en tient aux faits, au concret, on constate juste que Shimano propose aujourd’hui une assistance électrique avec toutes les options nécessaires pour équiper de la manière la plus efficace qui soit trois VTTAE aussi différents qu’un Orbea Rise, un Rotwild R.X375 ou un Commençal Meta Power AM… La classe, quand même, non ?\nEssai du Rotwild R.E375 Pro\n18 mars 2021 à 21 h 00 min\nTrès bon compte rendu, je suis passé (de force) à l’EP 8 après le 8000 et après une dizaine de sorties, j’ai exactement le même ressenti, quel plaisir et quelle efficacité. La batterie de 500 me semble suffisante pour le moment, on verra aux beaux jours sur des grosses sorties. Un bon moteur, un VTTAE autour de 20 kg, le bon compromis à mon avis.\nMerci encore pour cet essai qui me conforte dans mes choix, continuez à nous régaler même si je souhaite rester satisfait pour de longues années, votre “travail” nous fait rêver.\nPascal Funk dit :\n18 mars 2021 à 21 h 54 min\nJ’apréçie ton franc parler,ton objectivité.\nPeu osent dire du mal du Rocky Mountain (Enfin,le moteur)\nEt joli photo…..Ca envoie 😉\nPascal Funk sur un Bosch “bestial”…Le 2019.\n18 mars 2021 à 22 h 56 min\nLe sujet de l’autonomie est très complexe. Et peu de journaliste s’y aventurent. Il y a tellement de terrains de jeu différents et de façons de solliciter l’assistance. Mais, force de constater qu’au fil des années, nos montures évoluent et sont devenues très performantes.\nJe suis d’accord avec toi pour dire que mesurer l’autonomie n’est pas chose facile…\nMais bon, à force d’essayer des VTTAE et des systèmes d’assistance différents, vu ma façon de rouler, mon poids, mon style de pratique et mon terrain de prédilection, en recoupant les informations, à force, ça donne quand même des bonnes infos sur lesquels s’en sortent le mieux !\nC’est pour ça que je le fais. A +\n19 mars 2021 à 6 h 12 min\nEt les bruits de cliquetis du moteur ep8 sur chaque bosse? c’est un des plus gros défauts de ce moteur et il n’est pas mentionné dans cet article.\n19 mars 2021 à 12 h 25 min\nTout d’abord, bonjour, hein, on n’est pas des bêtes !\nEnsuite, il me semble avoir précisé dans les points négatifs que le moteur restait encore un peu bruyant… Mais personnellement, je n’ai jamais eu a subir un cliquetis permanent sur aucun des moteurs que j’ai testé… Ça prouve bien que, contrairement à ce que vous affirmer, cela ne se produit pas sur TOUS les moteurs EP8 !\n21 mars 2021 à 14 h 15 min\nBonjour, désolé je devais être de mauvaise humeur en me réveillant…\nMerci pour la réponse, j’ai pu remarquer que pas mal de possesseurs de ce moteur se plaignaient de ces “cliquetis” il y a d’ailleurs pas mal de vidéos sur youtube ou on entend clairement ce bruit. Certains disent que ça ne les déranges pas du tout et d’autres disent que c’est insupportable. Le bruit est peut-être plus présent sur certains moteurs ou suivant le terrain roulé. Merci pour votre travail et très bon dimanche\nLionel Arpones dit :\n19 mars 2021 à 7 h 29 min\nJe ne suis pas souvent d’accord avec chris caprin.\nCette fois-ci ,je trouve que l’article est très bon.\nle comparatif entre les moteurs est un exercice tres difficile et qui fait prendre bcp de risque au testeur.\nDonc déjà bravo d’avoir le courage de vous y essayer chaque fois.\nComme je ne ne me prive pas de critiquer quand je ne suis pas d’accord c’est avec plaisir que j’écris que dans cet article je trouve que l’équilibre entre la prise de risque,l’avis perso,l’écho du discours commercial des marques(ce n’est pas forcement péjoratif) et une excellente écriture font au final un tres bon article.\nL’idée de tester le moteur sur ces 3 vélos est excellente.\nPour ce qui est du moteur rien qu’en regardant les spécificités sur le papier on comprend que le travail réalisé par shimano est énorme et que les améliorations et la polyvalence voulut par shimano font de l’ep8 un moteur exceptionnel qui se démarque peu importe les goûts et les couleurs de chacun.\n19 mars 2021 à 12 h 28 min\nJe savais bien que nous allions finir par nous entendre un jour ! A +\nTrès bon article sans parti pris, juste une analyse factuelle de 3 types de VTTAE. Les tests et le bilan sont très intéressants. Je roule en bosch Gen3 et je reste ouvert techniquement à d’autres solutions constructeur.\nJ’avoue que j’aimerai bien pouvoir essayer L’EP8 pour simplement comparer et me faire mon propre avis.\nJe roule en Moustache Race 6 2019 et je ne changerai de modèle quand une nouvelle approche VTTAE permettra d’avoir plus de choix. C’est à dire, VTTAE plus léger et proche du comportement d’un vtt classique en pilotage.\nLe Lapierre e-zesty, specialized levo SL et l’Orbea rise ont ouvert une nouvelle ère.\nJe pense que nous irons de plus en plus vers cette nouvelle approche VTTAE.\nCela ne m’empêche pas de rouler avec mon Orbea Occam M30 les 3/4 du temps en ce moment.\nJe vais bientôt repasser en sortie longues avec plus de dénivéles et le moustache va reprendre du service pour de longs mois.\nMerci pour cette analyse fine et très intéressante.\n19 avril 2021 à 17 h 50 min\nAlors le Gen 3 c’est le performance Line, le Gen 2 est le Performance Line CX jusqu’en 2019, et le CX est passé directement du Gen 2 au Gen 4 en 2020 (petite précision de terminologie)\nMerci Chris pour cet article très fouillé et tourné vers l’avenir.\nCela nous aide à savoir à quoi ressembleront nos prochains jouets.\nMoustache Race 6 2017 et aujourd’hui Trail 10 2021 pour un bonheur à chaque sortie renouvelé.\nC’est toujours un grand plaisir de te lire.\n20 mars 2021 à 9 h 59 min\nEncore un test en forme de comparatif (ou bien est-ce l’inverse?) qualitativement irréprochable, exhaustif au possible. Que dire d’autre ? Rien, si ce n’est lire et relire, en attendant la prochaine pépite !\n20 mars 2021 à 11 h 00 min\nJe vais m’efforcer de rester à la hauteur de vos attentes pour la suite… En attendant, let’s ride !\n20 mars 2021 à 18 h 51 min\nQuelle est la bonne cadence de pédalage sur l’EP 8 ?\nDe mémoire, 90 à 120 sur le 8000.\n20 mars 2021 à 23 h 41 min\nEn mode Trail, la fourchette est plus large et l’assistance est efficace en gros entre 70 et 110 tr/mn… Un poil moins en Eco (tout dépend comment on règle les paramètres). En revanche, en Boost, il est toujours important de mouliner davantage si l’on veut tirer le meilleur de ce mode dans certaines montées très longues et très raides. A +\n21 mars 2021 à 10 h 54 min\nMerci beaucoup, pour tout, je viens de régler mon assistance sur tes conseils, essai cet après-midi.\n21 mars 2021 à 21 h 25 min\nTOUS D ABORD JE SALUE TON JOB (de rêve) , question simple ,il est possible de monter un plateau ovale sur le Shimano EP8 ?\nje ride exclusivement en montagne encore sur un musculaire et l apport du plateau ovale et évident pour moi , motricité et souplesse de pédalage , bientôt j aurais un vae est ce que je pourrais retrouver cette méme cadence de pédalage ?\nMerci c est un bonheur de te lire .\nJe ne sais pas si tu as eu la réponse depuis, mais certainement pour ceux qui lisent les commentaires après.\nNon le plateau ovale est INCOMPATIBLE aux VAE pour la simple raison c’est que le plateau est débrayable et que la position haute de l’ovale est aléatoire et incohérente, déjà que le ovale est contesté avec le VAE ça devient une vraie calamité.\nMALLARINO JOEL dit :\n23 mars 2021 à 8 h 46 min\nBonjour à tous, bonjour Chris, je crois que nous nous sommes croisés sur un chemin vers Cotignac ou alors un sosie barbu ! je suis ce site avec beaucoup d’enthousiasme. Des petites remarques, j’apprécie Shimano mais j’ai du mal parfois à suivre leur démarche. J’ai entre les mains 3 VTTAE, Un Mondraker ECrusher Full E8000, un spectral:on V1 E7000/8000 et dernièrement un Spectral:On EP8/7000. Sur le Mondraker SW-E8000 ne communique pas en ANT+ et Bluetooth mais j’aime bien les trois couleurs des mode plutôt que le noir/blanc.\nLe Spectral:on V1 SW-E7000 Ant+ toujours incompatible avec mon Edge1000 mais le Bluetooth fonctionne. Aujourd’hui EP8/SW-E700 noir/blanc tout doit fonctionner (pas avec le Edge 1000) avec l’appli Shimano Ride.\nUne bizarrerie que Gilles devra prendre en compte s’il n’a pas de réponse. j’ai des manivelles Ebike XT qui ne vont pas sur l’axe du Moteur EP8 l’usinage des cannelures sont différentes et la manivelle ne va pas à fond ? Un détail absurde aussi l’adaptateur Sm80 pour charger la batterie démontée n’est pas livré et introuvable. Il faut espérer que d’ici l’hiver prochain on puisse le trouver, le vtt en charge dans le salon c’est moyen ! J’ai 4300Kms avec le Mondraker, il reste mon préféré maintenant avec le nouveau Spectral je m’habitue 280kms, je trouve mes marques. Pour moi EP8 a plus d’autonomie déjà par la batterie et sa gestion. Je ne sais pas si les réglages (trop nombreux je pense)peuvent modifier son comportement.Par rapport au 8000, il assiste moins à cadence basse, à cadence moyenne il est le plus présent et s’atténue rapidement dans les tours. Il a un comportement plus VAE alors que je m’attendais au contraire à quelques chose de plus dynamique. J’espère que je suis assez clair à lire, ce n’est que mes impressions comme il est difficile de trouver et essayer un Vttae, je poste pour amener un peu d’eau au moulin. Bon sentiers à tous\n23 mars 2021 à 13 h 09 min\nLe passage du 8000 à l’EP8 avec le même cadran couleur en option ne m’a pas perturbé pour l’affichage.\nMon revendeur m’a fourni gratuitement l’adaptateur pour charger la batterie démontée.\nJ’adore les motorisations SHIMANO.\nLes brose, yamaha, bosch que j’ai eu l’occasion d’essayer brièvement me plaisent moins. Des trois c’est le Yamaha que je préfère à part Shimano, numéro un pour moi.\nPS n’oubliez pas de rouler, c’est le meilleur des vaccins.\n23 mars 2021 à 20 h 24 min\nBonsoir chris excellent article…j attend impatiemment mon meta power ohlins pour le faire lin idée, en comparaison avec mon cube équipé bosch dernière génération.\nVue que tu as rouler avec Le méta tu v rédiger un test ?\nOn lit rien sur ce e bike et pourtant quasiment tous les modèles sont épuisé… il y a déjà des pré-commande pour février 2022…\n23 mars 2021 à 21 h 21 min\nOui, un test est prévu prochainement… Patience, ça arrive ! A +\nEric GOSETTI dit :\n25 mars 2021 à 9 h 50 min\nBonjour, Il y a quand même quelque chose dont vous n’avez pas parlé… LA FIABILITE du matériel japonais ! alors, moi qui possède un Méta-Power depuis 3 ans, je peux vous apporter mon témoignage… 10 000km de parcouru depuis mars 2018 et RAS ! Précisions : je roule dans toutes les conditions météos, souvent sur des terrains bien gras, pour des sorties de 2h30/3h00 soit environ 55km. L’hiver dernier, je suis passé à gué moteur dans l’eau et… RAS ! Mon choix du tout Shimano sur ce vélo est pertinent ! J’utilise le mode Explorer de Shimano et un module Badass qui évite la coupure des 25 ; je pense que cela participe à la bonne marche de mon moteur : en effet, les coupures et redémarrages intempestifs sont certainement néfastes. Ainsi, je profite de l’élan au dessus des 25, les relances sont plus naturelles et je gagne au final de l’autonomie… Mais, chut… ceci est confidentiel ! Je comprendrai la censure de mon témoignage car cet utilisation est illégale sur la voie publique…\n28 mars 2021 à 23 h 20 min\nAlors çà c est la première fois que je l entend.\nJe voudrait bien des infos supplémentaires sur cette configuration. Et voir si ca peut se faire sur l ep8?\nTu as commander un meta power2021 je pense vue ce que tu as fait déjà avec ton premier meta power.\n2 avril 2021 à 16 h 32 min\nCette config est vieille de trois ans… E-tube propose désormais pour la nouvelle motorisation des possibilités supplémentaires… A l’époque, trois modes coexistaient : dynamic, explorer et custom. dynamic était le mode par défaut. L’éco était non modifiable pour les trois. Le mode explorer adoptait un niveau moyen d’assistance en trail et boost. Le mode custom était paramétrable à souhait tandis que le mode dynamic avait son boost fort et trail bas. Bas, moyen ou fort : trois valeurs de puissance ou couple. Ce qui a été surtout super pour moi avec ce mode explorer, c’est la capacité en trail d’avoir un couple maximal dés l’appui sur les pédales grace aux capteurs de couple. Ce qui en fait un redoutable outil de franchissement et de plaisir ! ajouté celui de la non coupure par le petit module Badass et la partie cycle de mon Méta-Power démoniaque, j’ai vraiment une machine plaisante à rouler ! Je ne pense pas en changer de sitôt… Remarque : les véhicules électriques ont une fiabilité et donc une durée de vie bien supérieure aux thermiques.\nVikk dit :\n25 mars 2021 à 22 h 11 min\nMerci pour cet article bien rédigé qui a fini de me convaincre.\nConcernant les applis, quelles sont les différences entre E-tube et E-ride?\n26 mars 2021 à 0 h 29 min\nE-Tube, c’est pour se connecter avec le vélo et régler les différents paramètres…\nE-Ride, c’est pour les itinéraires, cartes, gestions des parcours, historique des parcours, cadence de pédalage, connexion possible avec Strava… etc\n28 mars 2021 à 18 h 26 min\nMerci pour cet article, beaucoup plus motivant à lire qu’un mode d’emploi, et très intéressant pour comprendre les possibilités de ce moteur qui équipera mon vélo. Merci de partager ces expériences qui vont me faire gagner du temps et du plaisir! Bonne continuation!\n28 mars 2021 à 23 h 45 min\nDe rien, JS… On est là pour ça !!!\n30 mars 2021 à 1 h 32 min\nBonjour, Chris si tu devais comparer l’EP8 au moteur Yamaha stock qu’en dirais tu? Merci et effectivement super boulot que cet article.\n30 mars 2021 à 12 h 06 min\nQue le Yamaha classique étant en dessous des performances du Yamaha/Giant, il aura bien du mal à rivaliser avec l’EP8…\nQue le nouveau moteur Shimano a tellement progressé par rapport à l’ancien qu’il est devenu pour moi le meilleur compromis fiabilité/performance/autonomie/réseau de distribution/SAV…\nQue les nombreuses possibilités de réglages des différents paramètres permettent vraiment de se faire un moteur en fonction de ses goûts et de sa pratique…\nQue seuls Brose/Specialized et, bien sûr, Bosch, peuvent encore soutenir la comparaison aujourd’hui face à Shimano…\nJ’espère t’avoir éclairé… Bon ride !\nMerci Chris, oui tu m’as vraiment éclairé et je vais peut-être me laisser tenter par un Mondraker Dust RR. Merci pour tous ces supers articles qui éclairent toujours un peu plus les ” non avertis” comme moi. Bon rider à toi aussi.\n30 mars 2021 à 14 h 07 min\nDusk et non Dust\n17 mai 2021 à 7 h 38 min\nUn bon mois c est passer au guidon de mon méta.\nLe velo est fabuleux.\nMais le moteur soit il a un problème soit il est pas du tousbau niveau de la concurrence en therme de puissance et d autonomie.\nUn mode boost inexistant je me fait déposer pa les amis a la moindre relance j au l impression d êtreen musculaire.\nEt une autonomie inférieure à du bosch du brose….\nJ espère que shimano fera une mise à jour sinon lin modèle 2022 aurra comme critère de choix tous sauf un ep8.\nBonjour j ai enfin reçue mon méta 2021 ohlins et j ai donc pu tester\nLe fameux ep8.\nSortant d un bosh dernière génération.\nJe n ai fait qu’une sortie mais en résumé :\nLa console est belle,discret,mais je regrette mon kiox avec 4 informations simultanée.\nLe moteur plus silencieux,plus jolie et intégrée il possède un pedalage un peu plus naturel.\nPar contre je retrouve pas la sensation de puissance de mon bosch et ses 85nm en turbo.\nLe mode éco est mieux qu’un bosch.\nL’autonomie j ài fait 1500de d+ et 30kms…et panne j’ai fait quand meme un.peu de turbo…\nMais à sortie équivalente avec mon bosch je rentrais avec 10%environs….\nJ ai mis tes réglages chris que tu met dans le test du meta et je testerais demain….\n17 mai 2021 à 13 h 39 min\nEffectivement, je te confirme qu’après avoir roulé une bonne dizaine de VTTAE équipés de l’EP8, ce que tu décris n’est pas normal…\nAs-tu bien choisi le profil Sport qui s’affiche en 1 ? As-tu aussi personnalisé les paramètres comme je l’indique dans le test ?\nCar une fois tout cela réglé comme il faut, c’est vraiment un plaisir à rouler et très bien placé en autonomie (surtout avec le Meta Power AM que j’ai testé dans le dossier enduro)…\nTiens-moi au courant ! A +\nBonjour,j ai bien paramétrée comme toi les deux profils.\nMais je voit marquer:\nEn fait, le Profil 1 est le Sport, avec davantage de possibilités de paramétrer les différents réglages.\nLe Profil 2, c’est plus l’Eco, avec des restrictions pour aller chercher le couple maxi ou le démarrage de l’assistance.\nIl faut donc que tu règles les paramètres sportifs sur le Profil 1 et les Eco sur le 2 !\nJe sais, c’est un peu abstrait quand on ne sait pas, mais après, ça marche et c’est le top.\n18 mai 2021 à 15 h 18 min\nC est bien ce que j ai.\nPar contre regarde bien ton test c est le contraire profile 1 c est évident\nProfil 2 c est sport.\nMoi j ai bien Profil 1 sport\n5 mai 2021 à 1 h 04 min\nBruits énervant de pignonnerie dans le nouveau shimano EP8 d’après Shimano c’est la graisse qui part progressivement. !!!!!!!!\n18 mai 2021 à 15 h 19 min\nPardon Profil 1 eco pas évident\n24 juin 2021 à 9 h 00 min\nJe trouve pas les réglages ???\nMoi husqvarna cross7 moteur ep8 après quelques mois et 420 kms moteur hs. Très déçu\nEssai de la nouvelle console Bosch Nyon