Selles jaunes : faut-il s’inquiéter ? | Wsceleb.com\nAccueil » Selles jaunes : faut-il s’inquiéter ?\nVos selles sont jaunâtres voire blanchâtres ? On fait le tour des principales causes avec le Dr. William Berrebi, gastro-entérologue.\nSelles jaunes : de quoi parle-t-on exactement ?\nAvant d’expliquer quelles peuvent être les causes des selles jaunes, il faut faire un détour du côté de la bilirubine.\nLa bilirubine, kézako ? Dans l’organisme, nos globules rouges (érythrocytes) se renouvellent régulièrement – en moyenne tous les 90 jours. Une partie des ” déchets ” ainsi produits se transforme en bilirubine, une molécule qui est transportée dans la circulation sanguine (par l’albumine) sous une forme particulière que l’on dit ” non-conjuguée “.\nLorsque la bilirubine arrive au niveau du foie, une enzyme (la glucuronyltransférase) la ” conjugue ” pour permettre son élimination : la bilirubine passe alors dans la bile puis dans l’intestin grêle avant d’être éliminée dans les selles. À noter : la bilirubine est un pigment jaune-ocre.\nÀ savoir. Plusieurs pathologies peuvent aboutir à des selles jaunes-jaunâtres. En revanche, comme l’explique le Dr. William Berrebi, gastro-entérologue et hépatologue, ” ni le stress, ni l’alimentation ni l’anxiété ne peuvent entraîner une décoloration des selles tirant vers le jaune “.\nEt aussi… Le syndrome de Gilbert, qui se caractérise par un déficit congénital en glucuronyltransférase, peut se traduire par un sub-ictère conjonctival : en clair, le blanc des yeux devient jaune. En revanche, la couleur des selles n’est pas modifiée.\nSelles jaunes : il s’agit peut-être d’une hémolyse\nOn parle d’hémolyse lorsque les globules rouges (érythrocytes) sont détruits anormalement rapidement dans l’organisme. ” À l’origine d’une hémolyse, il peut y avoir de nombreuses pathologies (notamment auto-immunes) ou encore la prise de certains médicaments ” analyse le Dr. Berrebi.\nCette destruction accélérée des érythrocytes entraîne (mathématiquement) une production accrue de bilirubine, donc des selles qui apparaissent jaune foncé.\nQuand faut-il consulter ? ” Si vos selles sont jaune foncé depuis plus d’une semaine, il est conseillé de consulter rapidement votre médecin traitant qui vous redirigera vers un spécialiste ” recommande le Dr. Berrebi.\nLe médecin gastro-entérologue procédera notamment à un bilan sanguin avec un dosage des réticulocytes (ce sont les ” jeunes ” globules rouges) et de la bilirubine (conjuguée et non-conjuguée), ainsi qu’à un bilan d’hémolyse. ” La prise en charge consiste à identifier et à traiter la cause de l’hémolyse ” ajoute le spécialiste.\nSelles jaunes : les hépatites aiguës et la cholestase\nUne hépatite aiguë, c’est-à-dire une inflammation du foie d’origine virale, médicamenteuse ou encore auto-immune, peut se traduire par des selles jaune clair voire blanchâtres. ” En cas d’hépatite aiguë, il y a une anomalie du métabolisme de la bilirubine, explique le Dr. William Berrebi. Le foie marche moins bien et on observe une rétention de la bilirubine au niveau de cet organe. “\nEn cas de cholestase, c’est-à-dire de ” blocage ” sur les voies biliaires (par un calcul ou par une tumeur maligne – cancer des voies biliaires ou de la vésicule biliaire, par exemple), il peut également y avoir des selles jaune clair ou blanchâtres.\nQuand faut-il consulter ? ” Des selles jaune clair ou blanchâtres associées à d’autres symptômes (urines très foncées, teint jaune, fièvre, prurit ou démangeaisons…) peuvent être le témoin d’une hépatite aiguë ou d’une cholestase potentiellement grave : je conseille de consulter le plus vite possible, sous 24 heures. “\nFace à ces signes, le médecin prescrira d’abord un bilan sanguin comportant notamment un dosage des enzymes hépatiques (transaminases, gamma GT, phosphatases alcalines…) et de la bilirubine (conjuguée et non-conjuguée). ” Si on soupçonne une hépatite, on réalisera également des sérologies virales ” ajoute le gastro-entérologue.\nEn cas de soupçon de cholestase, le médecin procédera à une échographie abdominale : ” le but est de visualiser le foie (est-il anormalement gros ?) et d’éventuels obstacles sur les voies biliaires (calculs…) ” ajoute le spécialiste.\nSelles jaunes : et si c’était une diarrhée infectieuse ?\nUne diarrhée infectieuse d’origine bactérienne ou parasitaire (toxi-infection alimentaire, turista…) peut se manifester via des selles liquides / molles couleur jaune clair.\nQuand faut-il consulter ? ” Si vous avez des selles jaunes associées à une diarrhée qui dure depuis plus de 3 jours, avec d’autres symptômes (de la fièvre, des glaires dans les selles, du sang dans les selles…), consultez sans tarder, sous 48 heures, surtout si vous revenez de voyage ” conseille le Dr. William Berrebi.\nEn revanche, si vous avez des selles jaunâtres et de la diarrhée depuis moins de 3 jours et sans symptômes associés, il n’est pas indispensable de prendre rendez-vous chez votre médecin ; il s’agit probablement d’une diarrhée d’origine virale.\n” En cas de suspicion de diarrhée bactérienne ou parasitaire, le médecin prescrira une coproculture afin d’identifier l’agent infectieux ” note le gastro-entérologue. Il peut notamment être question d’une shigellose ou d’une infection à Campylobacter jejuni mais aussi de la bactérie clostridium difficile (CD) qui se développe en particulier après une prise d’antibiotiques, ” et qui nécessite une technique de recherche particulière “.\nPrevious Post:Oscars : Colette, ancienne résistante, émeut Hollywood\nNext Post:Les Marseillais à Dubaï : Océane et Marine El Himer en couple avec un producteur pour intégrer l'émission ? Elles répondent à la polémique


Comment réduire votre consommation Glucides | Traitement Naturel\nRéduire la quantité de glucides que vous l’apport quotidien a de nombreux avantages pour la santé. Il réduit la possibilité de taux de cholestérol élevé, régule la pression artérielle et aide à maintenir votre poids naturellement. Quel que soit votre raison peut être, une alimentation faible en glucides vous garder en bonne santé et en forme.\nLa plupart d’entre nous ont l’habitude d’avoir une boisson au cours de nos repas. Skipping la boisson aide à réduire la quantité de calories et de glucides que vous consommez. Cela aide à maintenir votre poids. Éviter la boisson empêche aussi les ballonnements et de malaise. Buvez de l’eau au lieu, vous recevrez de nombreux avantages.\nÉvitez le pain. Une collation se compose normalement d’un sandwich; cependant sauter le pain aidera. Placez la viande entre les feuilles de laitue ou des feuilles de salade et ajouter la vinaigrette de choix. Ce sandwich moins les pains auront les mêmes avantages nutritionnels mais il aide à réduire la quantité de glucides que vous consommez.\nAu lieu de grignoter sur une tranche de pain ou un gâteau à l’heure du thé, ajouter le beurre d’arachide à une tranche de pomme et de grignoter que vous croquez. La fibre de la pomme et de la nutrition que vous recevez de la collation gardera votre niveau d’énergie élevé tout au long de la journée. Cette collation sera également vous tenir à l’écart des bonbons car il prend soin de fournir à votre corps avec le sucre qu’il raffole.\nSi vous mangez des pâtes et des pommes de terre régulièrement, vous devez laver l’amidon les aliments que après les faire bouillir. Cela réduit la quantité de glucides que vous consommez. Ne pas manger ces aliments souvent mais comme ils sont connus pour être dangereux lorsqu’ils sont consommés trop souvent.\nLa meilleure façon de réduire la quantité de glucides ingérée sur une base quotidienne est d’inclure des fruits et légumes frais dans votre alimentation comme des repas entiers. Assurez-vous que vous mangez ces aliments à l’état brut. Cela vous aidera à maintenir votre niveau d’énergie, fournir à votre corps les nutriments dont il a besoin et prend soin de maintenir votre santé.\nHome » Remedes Maison » Comment réduire votre consommation Glucides\n← Previous Post: Services de santé d’huile d’eucalyptus\nNext Post: 6 Meilleur remèdes naturels pour la tuberculose →


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[Hotel Lido Park Resort Hachijo - chambre 208] Alors comme ça on partage la chambre ?\nJeu 26 Déc 2019 - 10:47\nOlala, je suis trop con-tente ! On est enfin arrivés sur l'île d'Hochijojima ! Enfin, c'est pas que l'île en soit m'intéresse particulièrement hein. Après tout, moi je n'y connais presque rien au Japon. Et si je suis venue c'est surtout pour commencer à parler aux gens, me faire des contacts et me faire connaître aussi, ce genre de choses indispensable pour une vie sociale épanouie quoi. Mais il faut dire qu'après deux avions, un bus, plus le trajet pour arriver jusqu'à l'hôtel, et bah je suis bien contente de pouvoir me poser deux minutes. Parce qu'avec la fatigue du voyage, je dois avoir d'énormes poches sous les yeux, et je dois être totalement décoiffée ! Il devient donc urgent que je puisse me refaire une beauté.\nTous le monde est rassemblé dans le hall pour le moment, parce que c'est là qu'on nous rend nos bagages et qu'on nous donne la clé de notre chambre. Je jette un coup d'oeil aux autres élèves. Depuis mon arrivée à Kobe, et avec les trajets en avion où je n'avais pas franchement autre chose à faire, j'ai réussi à retenir les visages de chacun. Pas les noms, il ne faut pas exagérer non plus ! Je ne vais pas porter plus d'intérêt à ces gens que nécessaire. En tout cas, pas tant que je n'aurais pas évaluer qui est fréquentable, et qui ne l'est pas. Je ne suis pas à l'académie depuis assez longtemps pour savoir qui me permettrait une ascension sociale rapide, et qui me ferait plonger immédiatement dans les tréfonds des ploucs de seconde zone.\nFinalement, c'est à mon tour de récupérer valise et clé de chambre. J'adresse un sourire lumineux à l'employée qui me tend le tout : faire preuve de sympathie envers le petit personnel est toujours bien vu ! Puis je me dirige vers l'ascenseur pour accéder à mes quartiers. L'hôtel n'est pas si mal, pour une sortie scolaire. La déco est sobre mais de bon goût : pas d'horrible papier peint vert anis disposé sur les murs. Sur le dépliant que j'ai chapardé à l'accueil, j'ai pu voir qu'il y avait un service de massage, et des bains extérieur. Il faut absolument que je teste ça dans la semaine !\nArrivée à mon étage, il ne me faut que quelques pas pour atteindre ma chambre. La 208. J'ouvre la porte, et découvre avec surprise le lieu où je vais dormir les 5 prochaines nuits. La pièce est vraiment plus spacieuse que ce que j'imaginais. Une immense fenêtre donne accès à un petit balcon, et offre une vue magnifique sur la mer et les montagnes proches. En plus des deux lits disposés de part et d'autre de la chambre, un petit salon est installé devant les fenêtre. Sur le côté, une porte donne accès à une salle de bain privative certes petite, mais équipée d'une baignoire. Je pourrais donc me prélasser dans un bon bain chaud tous les soirs !\nBien sûr je tique un peu sur le deuxième lit situé à côté du mien. Mais je préfère ignorer ce détail dans un premier temps. Parce qu'après tout, il y a des chances que de soit juste une erreur, et que je sois toute seule finalement. Oui, c'est ça, faisons comme si j'allais être toute seule ici. En plus, je n'aurai pas trop de deux placards pour ranger le contenu de ma valise.\nJe commence donc à ranger mes affaires dans les tiroirs mis à notre disposition, quand la porte s'ouvre dans mon dos. Je lâche un juron intérieur. Bien sûr, ça aurait été trop beau de pouvoir être tranquille ... Déjà qu'à l'académie, j'ai pas pu avoir une chambre rien que pour moi, on me colle un colocataire même ici ! La poisse ... Je profite d'avoir encore le dos tourné pour faire une grimace de mépris, puis j'adopte mon fameux sourire chaleureux et radieux - quoi que peut être un peu tiré - avant de me tourner vers le nouvel arrivant. Enfin, la, visiblement. Une petite blonde aux grands yeux bleus. Pas une japonaise pure souche donc. Pas hideuse, mais pas aussi jolie que moi ça c'est certain ! En même temps qui pourrait l'être ... Elle n'est pas dans ma classe : je l'aurai remarquée autrement, mais je me souviens l'avoir vue dans l'avion. C'est donc bien quelqu'un de Kobe. De ma voix la plus mielleuse, je lui dis dans un japonais encore un peu traînant et hasardeux :\n- Oh, bonjour ! Nous sommes dans la même chambre ? C'est curieux, j'aurai juré être seule ici ... Quel est ton nom ? Moi, je m'appelle Apolline Okada. Enchantée de faire ta connaissance.\nPuisque je dois supporter une colocataire, et que l'envoyer se trouver une autre chambre est totalement exclu, autant garder la face et faire preuve d'un minimum de savoir vivre. Je poursuis :\n- Entre, je t'en prie, et installe toi ! La chambre est vraiment jolie, n'est-ce pas ? Quoi qu'un peu petite pour deux personnes ...\nQuoi ? Ce n'est pas parce que j'essaye de faire bonne figure que je ne peux pas glisser deux ou trois sous entendus ça et là !\nRe: [Hotel Lido Park Resort Hachijo - chambre 208] Alors comme ça on partage la chambre ?\nMer 1 Jan 2020 - 18:00\nAlors comme ça on partage la chambre ?\nIzumi Saito ‡ Apolline Okada\nEnfin arrivée ! Ce voyage commençait à être très long, très fatiguant et assez stressant. Car c'était mon premier voyage en avion sans papa et maman.\nMais heureusement nous sommes arrivés à destination sans encombre, et j'ai pu rassurer Obaasan. La pauvre, elle devait être dans tout ses états. Perdre sa petite fille en ayant deja perdu son fils est ce qu'elle désire le moins au monde.\nJe n'ai jamais était aussi excitée. L'île est magnifique et elle a l'air si grande ! N'ayant jamais été dans ce coin là, j'ai hâte de la découvrir ! Mais d'abord, une pause s'impose.\nLe trajet fut tellement long que je ne sens plus mes jambes. À force d'être assise dans l'avion, puis dans les bus, j'ai des crampes insupportables.\nTout ce que je souhaite désormais c'est récupérer ma valise et rencontrer mon lit.\nJ'attend donc dans le hall avec les autres élèves en jetant quelques coups d'oeil à ceux avec qui je pourrait peut être devenir amis.\nIl y en a surement dans la même situation que moi: des nouveaux ne connaissant personne et qui ont décidé de faire ce voyage pour rencontrer d'autres élèves et se faire des amis.\nJe récupère finalement la clé et ma valise. Je sourie gentiment à l'employé et me dirige aussitôt vers la chambre en question. La 208.\nJe me trouve enfin devant la porte, légèrement stréssée. Je vais enfin rencontrer mon ou ma colocataire. Ou peut-être que je vais être seule ? Je vais tour de suite le savoir.\nJ'ouvre la porte délicatement en toquant. Ce serait dommage d'assomer mon ou ma future amie. Je tombe alors nez-à-nez avec la splendeur de la chambre. Elle est tout simplement magnifique, et offre une vue splendide sur la mer et la montagne. Je sens que je vais me plaire ici avec cette vue. Elle va m'inspirer des morceaux de violon c'est sûr, j'ai bien fait de le prendre.\nEn admirant mon futur nid, je vois alors d'un coup d'oeil une jeune fille rangeant sa valise.\nJe ne suis evidemment pas seule. J'ai donc une colocataire.\nJe la vois alors se tourner vers moi, et elle se présente avec un grand sourire. Elle a l'air plutôt gentille en tout cas. Je suis tombée sur une bonne personne j'ai l'impression.\nElle se nomme donc Apolline Okada. Je m'en souviendrais. J'ai hâte de mieux la connaitre elle a l'air très sympathique.\nN'ayant pas encore commencé à parler,elle m'invite alors à m'installer. Je suis encore en effet plantée à la porte de la chambre.\nJe distingue sa précision sur la taille de celle-ci d'ailleurs, mais je garde le sourire comme si de rien était.\nToujours plantée à la porte, je rentre alors délicatement en fermant derrière moi, et d'une voix enjouée avec un japonais parfait, je me lance: Salut ! Moi c'est Izumi Saito. Ravie de te rencontrer Okada-chan. Tu as l'air super simpa ! J'ai vraiment hâte qu'on devienne amies toutes les 2! Ne t'en fais pas je ne prend pas trop de place. Et puis, je viendrai seulement pour dormir. Même si la chambre est magnifique soit dit-en passant. Bref.\nJe ferais en sorte que tout se passe bien et de ne pas te déranger.\nJe la salua alors et me dirigea vers le lit encore vide. Mon futur lit durant 5 jours. Il a l'air plutôt douillet.\nCommençant à avoir mal au bras avec cette valise, je me tourne vers ma colocataire, et lui demande alors le sourire aux lêvres:\nPuis-je prendre ce lit ? Il a l'air plutôt douillet et confortable donc je pense qu'il pourrait m'aller. À part si c'est le tien bien-sûr, dans ce cas je prendrai l'autre. Ils doivent être aussi bien l'un que l'autre j'imagine.


Sculpture - Martine Morgand. Raku, Céramique, Sculpture, Stages Sculpture – Martine Morgand. Raku, Céramique, Sculpture, Stages\nRelatif aux sculptures.\nSuite à notre aventure commune avec Gwen Riou pour le chef Eric Guérin, nous avons été contactées par des journalistes. Je vous en livre une interview qui sera publiée dans la revue céramique et verre qui va sortir en novembre par Agnès Waendendires qui a demandé à Gwen de lui raconterRead More\nmartine_morgand octobre 3, 2019\tCéramique, Grès, Perso, Stage No Comments »\nLe Lieu: Coutances J’ai découvert la Basse Normandie, charmants paysages de bocage avec des vaches normandes bien-sûr ! J’ai passé les nuits dans le gite du Haut Manoir de l’Amiral de Tourville (on n’en est pas sûr mais bon je préfère y croire!) quoi de plus agréable après un petitRead More\nmartine_morgand août 4, 2018\tbronze, coulee, coutances, geisha, sculpture Perso, Sculpture, Stage No Comments »


25 oct. 2018 Transferer photo iphone vers pc et vous aimeriez savoir comment transférer vos photos iPhone vers votre PC ? Vous devriez voir votre iPhone. Pensez à bien le déverrouiller avant de tentez de consulter son contenu.\n25 févr. 2018 Quoi de pire, lorsque son propre iPhone ou iPad passe dans les mains d'un ami pour le laisser regarder une série de photos, que de voir ce Avec AirPlay, vous pouvez diffuser vos vidéos, vos photos ou votre musique Pour savoir comment utiliser AirPlay2 et Apple TV sur votre TV Samsung, 27 janv. 2017 Une fois que vos photos ont été importées, vous pourrez les parcourir sur votre PC à l'aide de l'application dédiée ! Voir aussi : Comment Mais ça m'a pris un bon bout de temps de connaître tous les trucs et astuces utiles. Bien plus pratique pour prendre une photo, il vous suffit de cliquer sur le bouton + ou - du ça permet de gagner du temps et d'augmenter la rapidité de son iPhone ou iPad. Vous utilisez souvent le Ctrl+F sur PC ou le Cmd+F sur Mac ? 14 avr. 2020 Sauvegarder régulièrement ses photo sur son PC est un bon moyen de stocker ses précieux souvenirs, mais aussi de libérer de l'espace sur Tececo.fr » Sons et technologies » Comment transferer photo iphone vers pc ? Comment transferer photo iphone vers pc ? Sommaire: [Masquer]. Un simple\n5 mars 2020 Elle offre la possibilité de synchroniser ses photos ou d'envoyer et À noter toutefois que sur ce dernier, l'app se résume à autoriser l'envoi au PC des pages web consultées sur iPhone via Microsoft Edge. du téléphone et son fond d' écran (uniquement sur certains modèles). Voir toutes les actualités. 19 sept. 2019 Vous souhaitez changer la taille de vos photos iphone et les Comment redimensionner ses Photos depuis son iPhone à chercher ce que j'appelle, des Techniques de Sioux, à savoir des trucs et astuces pour aller plus vite… chaque fois transférer toutes les photos de mon téléphone à mon PC, pour 9 oct. 2015 Est-ce que vous souhaitez sauvegarder facilement les photos de votre iPhone sur votre PC ? Consultez ces trois méthodes pour transférer vos 21 nov. 2016 Aujourd'hui, nous allons voir comment afficher l'écran de son iPhone sur Mac ou Pc. Si vous êtes souis iOS 10 et que vous avez un PC 25 févr. 2018 Quoi de pire, lorsque son propre iPhone ou iPad passe dans les mains d'un ami pour le laisser regarder une série de photos, que de voir ce Avec AirPlay, vous pouvez diffuser vos vidéos, vos photos ou votre musique Pour savoir comment utiliser AirPlay2 et Apple TV sur votre TV Samsung,\nEn plus de fonctionner sur plusieurs systèmes d’exploitation, Veency permet de prendre le contrôle d’un iPhone depuis un poste de travail. Cette application utilise aussi une connexion Wi-Fi pour communiquer entre l’iPhone et le PC. Une fois que vous aurez installé Veency, ne cherchez pas son icône sur le tableau de bord de votre iPhone. Il n’y en a pas, le seul renseignement dont Comment afficher l’écran de l’iPhone sur PC - Apowersoft Comment afficher l’écran de l’iPhone sur PC Via Wi-Fi : ApowerMirror Via Wi-Fi : LetsView Via USB : ApowerManager ApowerMirror. ApowerMirror est une application d’affichage d’écran pour iPhone et Android qui permet de regarder des films, des photos et de jouer à des jeux mobiles sur le PC. Windows 10 : associer son téléphone pour voir photos, SMS ... Ici nous voyons comment cela se passe avec Android. Avec le temps le fait d'associer son téléphone au PC offrira plusieurs possibilités. Pour l'heure cela permet déjà d'utiliser la fonction "Continuer sur PC" qui propose de reprendre une lecture commencée sur mobile directement sur l'ordinateur. Depuis l'arrivée de Windows 10 1809 il est aussi possible de voir les photos de son\nCliquez sur le bouton de l’appareil pour le voir apparaître dans la barre d’outils iTunes. Une fois sur votre iPhone, cliquez sur l’onglet “Photos” et cochez la case “Synchroniser les photos”. Vous pouvez sélectionner une application ou un dossier sur votre ordinateur. 3 Méthodes Efficaces de Transférer Photos iPhone vers PC ... 19/08/2015 · Comment transférer des photos iPhone vers PC. Dans les derniers renouvellements pour iPhone XS/XS Max/XR/X/8/7/6s/6, Apple a fait des efforts pour capturer les photos de qualité supérieure, pour ainsi, il n'est plus nécessaire de prendre une caméra lourde en voyage pour les utilisateurs de l'iPhone, iPhone est assez compétent comme alternative. Comment lire photos en format HEIC/ HEIF sur PC ou Mac? Doctor Telephone Transfert iPhone est un outil de gestion de données de l'iPhone. Il non seulement vous aider à transférer ou sauvegarder les données de votre iPhone sur PC ou Mac, mais aussi peut lire et convertir tous les nouveaux formats de fichiers sur iPhone comme HEIC ou HEIF. Donc téléchargez et essayez la version gratuite sur ici. Comment transférer une photo d'iPhone vers un PC - Ooreka Cas 2 : transférez une photo vers votre PC depuis iCloud Si vous ne disposez pas du câble de connexion de l’iPhone vers votre ordinateur et même si vous n’avez pas l’iPhone en question sous la main, et seulement à condition que l’option de sauvegarde des photos dans le cloud soit activée sur votre smartphone, vous pouvez récupérer vos photos à l’aide d’un simple navigateur Web.\nSi iOS vous permet de masquer des photos de la pellicule, il y toutefois possible d'y accéder Voir l'astuce, Transformer son iPhone ou son iPad en prompteur\n25 mars 2020 Une invite peut s'afficher sur l'appareil iOS, vous demandant d'Approuver cet ordinateur. Sélectionnez Approuver ou Autoriser pour continuer.\nParallèlement à cela, AirMore comporte aussi une fonction de diaporama pour prévisualiser instantanément des photos. Voici comment accéder aux fichiers de l’iPhone à partir du PC. Installez d’abord AirMore sur votre iPhone à partir de l’App Store. Ouvrez votre navigateur Web et accédez à airmore.com. Sur ce site, vous voyez apparaître un code QR sur votre écran. Lancez l


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avion solaire monoplace à long rayon d'action\nsoit 96 millions d'euros\nSolar Impulse désigne deux avions solaires construits à l'initiative des Suisses Bertrand Piccard et André Borschberg, à l'École polytechnique fédérale de Lausanne. Les deux pilotes en assurent le développement depuis 2003. Le projet vise à construire puis à faire voler de nuit comme de jour, sans carburant ni émission polluante pendant le vol, un avion monoplace à moteurs électriques alimentés uniquement par l'énergie solaire, jusqu’à effectuer un tour du monde.\n2 Parcours du tour du monde\n5.1.1 Structure et matériaux\n5.1.2 Système de propulsion\n5.2 Le SI2, l'avion du tour du monde\n6.1 Énergie solaire\n6.2 Capacité de stockage\n7.2 Tradition d'exploration\n8 Projets comparables\n1999 : premières réflexions de Bertrand Piccard sur le projet Solar Impulse.\n2003 : rencontre avec André Borschberg, un des deux pilotes, et Éric Freymond, directeur de Semper Gestion (en) et premier investisseur du projet ; étude de faisabilité à l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) et annonce du défi, soit le tour du Monde à l'énergie solaire en 2009.\n2007-2008 : conception et fabrication du prototype immatriculé HB-SIA (Hotel Bravo Sierra India Alpha, HB faisant référence au préfixe d’immatriculation aéronautique de la Suisse, et les lettres SI correspondent à l'abréviation de Solar Impulse).\n26 juin 2009 : présentation du premier prototype de Solar Impulse HB-SIA à Dübendorf.\n07 avril 2010 : premier vol d'essai de 87 min à l'aérodrome militaire de Payerne.\ndu 7 au 8 juillet 2010 : premier vol de 26 h 9 min sans interruption (vitesse moyenne de 23 nœuds, altitude maximum 28 000 pieds), incluant une nuit entière.\n14 juin 2011 : invité au Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget, Solar Impulse a rejoint l'aéroport Paris-Le Bourget, en ayant au préalable chargé ses batteries avec le courant industriel belge. Piloté par André Borschberg, l'avion a décollé de Bruxelles à 5 h 5. Après 16 h 5 min de vol, l'avion a atterri à l'aéroport du Bourget à 21 h 15.\n2012-2013 : construction du deuxième prototype Solar Impulse 2 immatriculé HB-SIB (Hotel Bravo Sierra India Bravo).\nDu 21 au 24 février 2012, André Borschberg effectue un vol de 72 heures dans un simulateur grandeur nature pour préparer le tour du monde.\n25 mai 2012 : André Borschberg, à bord de Solar Impulse 1 HB-SIA, relie Payerne à Madrid-Barajas en 17 h 3 min.\n5 juin 2012 : Bertrand Piccard poursuit vers Rabat, où il atterrit sur l'aéroport de Rabat-Salé après 18 h 30 min de vol.\n21 juin 2012 : après un premier essai ( 13 juin 2012 ), André Borschberg a finalement rallié la destination finale de cette mission, l'aéroport de Ouarzazate, où a été inaugurée la centrale solaire Noor développée par l'Agence marocaine de l'énergie solaire (MASEN).\n3 mai 2013 : Bertrand Piccard accomplit la première étape de la mission Across America, un vol de dix-huit heures de San Francisco à Phoenix.\n6 juillet 2013 : Solar Impulse 1 (HB-SIA) réalise la dernière étape de la traversée des États-Unis d'ouest en est, Washington – New York. C'est aussi le dernier vol de Solar impulse 1 (HB-SIA), qui est mis à la retraite à partir de ce jour-là ; il sera démonté et rapatrié par avion cargo en Suisse à Dubendorf. Solar Impulse (HB-SIA) a ainsi plus de 400 heures de vol à son actif.\n8 décembre 2013 : André Borschberg, le pilote de Solar Impulse, s'abîme avec son hélicoptère Robinson R44 sur le glacier du Brenay (en) à Arolla, dans le val d'Hérens (Valais, Suisse). Il s'en sort miraculeusement indemne.\n2014 : le premier avion Solar Impulse 1 (HB-SIA) est mis en vente, le sponsor Solvay le rachète.\n31 mars 2015 : Solar Impulse 1 (HB-SIA) est exposé à la Cité des sciences et de l'industrie à Paris.\n8 février 2014 : Solar Impulse 2 (HB-SIB) est livré en pièces détachées par camion à l'aérodrome de Payerne ; le premier convoi arrive à 16 h dans le hangar.\n9 avril 2014 : la présentation officielle du second prototype Solar Impulse 2 (HB-SIB) a lieu à l'aérodrome militaire de Payerne en Suisse.\n2 juin 2014 : Solar Impulse 2 réalise son premier vol d'essai sur la base militaire de Payerne en Suisse ; au pilotage se trouve Markus Scherdel, pilote d'essai allemand, qui a réalisé les premiers vols de Solar Impulse 1 (HB-SIA).\n1er novembre 2014 : Solar Impulse 2 décolle à 16 h 11 après avoir attendu que la brume sur la plaine de la Broye se dissipe. Bertrand Piccard est aux commandes pour la seconde fois ; une heure plus tard c'est le retour car la brume se réinstalle sur la base aérienne de Payerne. Une vingtaine de personnes sont présentes sur le monticule qui jouxte la piste[réf. nécessaire].\n9 mars/juillet 2015 : tentative de tour du monde en plusieurs étapes ; Abou Dabi est la ville de départ et d'arrivée prévue de Solar Impulse 2. L'avion, piloté par les deux fondateurs de la société, les Suisses Bertrand Piccard et André Borschberg, devrait effectuer le trajet en cinq mois environ dont vingt-cinq jours de vol effectif.\n3 juillet 2015 : sa mission a été interrompue à cause d'une panne sur ses batteries.\n21 avril 2016 : après avoir été immobilisé pendant huit mois à Hawaï, l'avion reprend son tour du monde pour rallier la côte ouest des États-Unis.\n24 avril 2016 : Solar Impulse 2 a bouclé la traversée du Pacifique et s'est posé sur la base aérienne de Moffett, au sud de San Francisco, en Californie juste avant minuit, heure locale (7 h 0 GMT), trois jours après son décollage jeudi d’Hawaï.\n3 mai 2016 : Solar Impulse 2 a réalisé sa première étape américaine. Il survole la Californie du nord au sud, tangeante plus de 22 600 ft (6 899 mètres) au-dessus du village historique de Pioneertown, haut-lieu de tournages de westerns, dans les années 1940, avant d'arriver à Phoenix (Arizona).\n23 juin 2016 : au terme d’un périple de 6 272 kilomètres au-dessus de l’océan Atlantique, l’avion Solar Impulse 2 a atterri jeudi 23 juin à Séville, dans le Sud de l’Espagne.\nDu 11 au 13 juillet : André Borschberg vole de Séville au Caire, en survolant les Pyramides avant d'atterrir.\nEnfin, le 24 juillet 2016 : Bertrand Piccard décolle du Caire pour la dernière étape. Il atterrit à Abou Dhabi le 26 juillet vers 0 h 5 UTC (4 h 5 à Abou Dhabi), achevant ainsi le premier tour du Monde en avion propulsé uniquement par l'énergie solaire.\nParcours du tour du mondeModifier\n9 mars 2015 03:12 GMT 9 mars 2015 16:14 GMT\nAbou Dabi, ÉAU\nMascate, Oman 733 km 13 h 2 min 56,3 km/h André Borschberg\n10 mars 2015 02:35 GMT 10 mars 2015 17:55 GMT\nAhmedabad, Inde 1 434 km 15 h 20 min 93,5 km/h Bertrand Piccard\n18 mars 2015 01:48 GMT 18 mars 2015 15:03 GMT\nVaranasi, Inde 1 170 km 13 h 15 min 89,43 km/h André Borschberg\n18 mars 2015 23:32 GMT 19 mars 2015 13:21 GMT\nMandalay, Birmanie 1 536 km 13 h 29 min 103,9 km/h Bertrand Piccard\n29 mars 2015 21:06 GMT 30 mars 2015 17:35 GMT\nChongqing, Chine 1 450 km 20 h 29 min 70,8 km/h Bertrand Piccard\n20 avril 2015 22:06 GMT 21 avril 2015 15:28 GMT\nNankin, Chine 1 241 km 17 h 22 min 71,46 km/h Bertrand Piccard\n30 mai 2015 18:41 GMT 1er juin 2015 14:49 GMT\nNagoya, Japon 2 852 km 44 h 9 min 64,6 km/h André Borschberg\n28 juin 2015 18:03 GMT 3 juillet 2015 15:54 GMT\nHawaï, É.-U. 7 212 km 117 h 52 min 61,19 km/h André Borschberg\n21 avril 2016 16:15 GMT[source insuffisante] 24 avril 2016 06:44 GMT\nHonolulu, Hawaï, É.-U.\nSan Francisco[source insuffisante], Californie, É.-U. 4 707 km 62 h 29 min 75 km/h Bertrand Piccard\n2 mai 2016 12:03 GMT[source insuffisante] 3 mai 2016 05:55 GMT\nPhoenix, Arizona, É.-U. 1 113 km 15 h 52 min 70,14 km/h André Borschberg\n12 mai 2016 10:05 GMT[source insuffisante] 13 mai 2016 04:15 GMT\nTulsa, Oklahoma, É.-U. 1 570 km 18 h 10 min 86,42 km/h Bertrand Piccard\n21 mai 2016 09:22 GMT[source insuffisante] 22 mai 2016 01:56 GMT\nTulsa, Oklahoma, É.-U.\nDayton, Ohio, É.-U. 1 113 km 16 h 34 min 67,18 km/h André Borschberg\n25 mai 2016 08:00 GMT[source insuffisante] 26 mai 2016 00:49 GMT\nDayton, Ohio, É.-U.\nLehigh Valley, Pennsylvanie, É.-U. 1 044 km 16 h 47 min 62,20 km/h Bertrand Piccard\n11 juin 2016 03:18 GMT[source insuffisante] 11 juin 2016 07:59 GMT\nLehigh Valley, Pennsylvanie, É.-U.\nNew York, New York, É.-U. 265 km 4 h 41 min 56,59 km/h André Borschberg\n20 juin 2016 06:30 UTC[source insuffisante] 23 juin 2016 05:38 UTC\nSéville, Espagne 6 765 km 71 h 8 min 88,1 km/h Bertrand Piccard\n11 juillet 2016 04:20 UTC[source insuffisante] 13 juillet 2016 07:10 UTC\nLe Caire, Égypte 3 745 km 50 h 50 min 73,5 km/h André Borschberg\n23 juillet 2016 23:28 UTC[source insuffisante] 26 juillet 2016 00:05 UTC\nAbou Dabi, ÉAU 2 694 km 48 h 37 min 55,5 km/h Bertrand Piccard\nSolar Impulse 2 est resté bloqué à Hawaï de juin 2015 jusqu'au 21 avril 2016, à la suite de dommages irréversibles sur ses batteries lors du trajet de Nagoya à Hawaï.\nLa démarche de Solar Impulse est à la fois scientifique et technologique, par toutes les recherches qu’elle implique. Ce défi technologique est aussi celui d'une innovation industrielle, sans parler de la prouesse sportive réalisée par les pilotes.\nLe Solar Impulse est fondé sur des technologies devenues matures au début du XXIe siècle, comme les cellules photovoltaïques, les batteries au lithium-polymère et les matériaux ultra léger en fibre de carbone. Pour que le projet aboutisse, chaque élément de l'avion a été conçu et optimisé pour réduire la masse de l'avion, augmenter son aérodynamisme, réduire sa consommation d'énergie et maximiser le rendement des cellules photovoltaïques,,.\nBien que ces avions puissent fonctionner sans source d'énergie extérieure, leurs développement, fabrication et maintenance font appel à des énergies fossiles.\nDe plus les faibles performances en termes de charge utile et vitesse des avions solaires rendent les applications pratiques peu probables dans un futur proche.\nLe Solar Impulse n'est pas le premier avion solaire mais, à ce jour, aucun de ses prédécesseurs avec un pilote à bord n'a réussi à passer une nuit en vol. Par ailleurs, en l'absence de pilote automatique, la conduite de l'appareil nécessite une grande vigilance de la part du pilote, le prototype ne pouvant effectuer un virage avec une inclinaison supérieure à 5°, du fait de sa très grande envergure et de sa faible vitesse. Si tel était le cas, la voilure pourrait décrocher et la situation serait irrécupérable.\nDes capteurs solaires aux hélices, la chaîne de propulsion de Solar Impulse est optimisée pour avoir le rendement le plus élevé possible. Son design a été pensé pour résister aux conditions hostiles que subissent les matériaux et le pilote en haute altitude, en intégrant les contraintes de poids aux impératifs de résistance.\nPrise de vue de l'avion prototype dévoilé le 26 juin 2009 à Dübendorf.\nCockpit du prototype Solar Impulse HB-SIA.\n4 moteurs électriques de 10 ch chacun\nCellules photovoltaïques (nombre)\n11 628 :\n10 748 sur l’aile ;\n880 sur le stabilisateur horizontal\n8 500 m (Altitude maximale 12 000 m, soit 39 000 pieds)\nDate de présentation publique\nStructure et matériauxModifier\nSolar Impulse est construit autour d'un squelette en matériau composite (fibre de carbone et nid d’abeille en sandwich). La surface inférieure des ailes est revêtue d’un film souple et la surface supérieure est couverte de cellules solaires SunPower encapsulées.\nSous les ailes sont fixées quatre nacelles, contenant chacune un moteur électrique conçu par la société ETEL, une batterie de 70 accumulateurs, un système de gestion de la charge/décharge (BMS) et de la température. L'isolation thermique a été conçue pour conserver la chaleur produite par les batteries et garantir leur fonctionnement malgré les températures de l'ordre de −40 °C rencontrées à 8 500 m. Chaque moteur a une puissance maximale de 7,35 kW (10 ch). Les hélices bipales, de 3,50 m de diamètre, tournent à une vitesse de 200 à 400 tr/min.\nLe SI2, l'avion du tour du mondeModifier\nSolar Impulse SI2 à Payerne le 13 novembre 2014.\nÀ partir de 2012, réalisation d'un deuxième avion, immatriculé HB-SIB. Ce dernier n'a pas de cabine pressurisée mais les pilotes pourront s'allonger complètement et pourront effectuer des missions de longue durée, des traversées sans escale d'un continent et de l'océan Atlantique.\nLe décollage de cet avion pour effectuer un tour du monde a eu lieu le 9 mars 2015 d'Abou Dabi. Douze escales ont été effectuées, pour changer de pilote et présenter l’aventure au public ainsi qu'aux autorités politiques et scientifiques. Les durées prévues des étapes étaient initialement de trois à quatre jours. André Borschberg réalise un vol de cinq jours entre le Japon (Nagoya) et Hawaï (Kalaeloa).\nSolar Impulse 2 achève avec succès son tour du monde le 26 juillet 2016 , en atterrissant à Abou Dabi après un tour du monde de 43 041 km uniquement grâce à l'énergie solaire.\nL'appareil, baptisé SI2 et immatriculé HB-SIB, reprend les caractéristiques du prototype, avec des dimensions un peu plus grandes, et reste monoplace, et non biplace comme il avait un temps été envisagé.\nCaractéristiques du HB-SIB, l'avion du tour du monde[source insuffisante]\n4 moteurs électriques de 17,5 ch chacun\n17 248 :\nRendement : 22,7 % ;\nSurface totale : 269,5 mètres carrés\nProduction totale maximale par beau temps : 340 kWh\nVitesse de décollage :\n90 km/h de jour, 60 km/h de nuit\nL’énergie contenue dans les batteries et l'énergie emmagasinée en prenant de l'altitude durent jusqu’au lever du Soleil et permettent à l’avion de poursuivre sa mission.\nLes 17 248 cellules photovoltaïques en silicium monocristallin sont ultrafines (166 µm)[réf. souhaitée]. Elles ont été sélectionnées pour leur rapport optimal[réf. souhaitée] poids/rendement.\nAvec une densité énergétique de 200 Wh/kg en 2012 (260 en 2015)}, les accumulateurs nécessaires pour le vol de nuit pèsent 400 kg (plus du quart de la masse totale de l'avion). Ce paramètre oblige à réduire drastiquement la masse du reste de l’avion, à optimiser toute la chaîne énergétique et à maximiser le rendement aérodynamique par un grand allongement et un profil d’aile conçu pour les basses vitesses.\nLe projet, qui a commencé en 2003, occupe 70 personnes en 2012. En juillet 2016 , l'effectif est de 150 personnes environ.\nLa réalisation du projet est aussi assurée par une centaine de partenaires, instituts de recherche et PME.\nPremier partenaire : Semper Gestion, à l'époque dirigée par Éric Freymond, est le premier supporter officiel à avoir soutenu le projet dès 2004.\nPartenaires principaux : ABB, entreprise helvético-suédoise dont le siège social est basé à Zurich, Solvay, groupe belge fondé par Ernest Solvay, Omega, société suisse d'horlogerie appartenant à Swatch Group, Deutsche Bank et Schindler.\nPartenaires officiels : Bayer MaterialScience, Altran Technologies, Swisscom et Swiss Re.\nL'École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) est sa conseillère scientifique officielle, le groupe Altran et Dassault Aviation ses consultants aéronautiques.\nSolar Impulse bénéficie également depuis avril 2008 du parrainage de la Commission européenne. L'avion a été décrit dans divers ouvrages universitaires.\nLa famille Piccard a réalisé plusieurs premières dans le domaine de l'aéronautique : la capsule pressurisée et la première ascension stratosphérique en ballon (Auguste Piccard, grand-père de Bertrand Piccard), le premier record de plongée en bathyscaphe (accompli par Don Walsh, lieutenant de l'US Navy et commandant de bord, et Jacques Piccard, père de Bertrand) et le premier tour du monde en ballon sans escale en 1999 (Brian Jones et Bertrand Piccard).\nLe projet Solar Ship, un avion cargo dont les ailes sont gonflées à l'hélium est en cours de réalisation. Propulsé grâce à l'énergie solaire à l'image de Solar Impulse, il serait capable de transporter 10 tonnes de fret et de se déplacer à une vitesse de 100 km/h. À terme, il pourrait notamment être utilisé dans le secteur de l'aide humanitaire.\n↑ Solar Impulse: team « Copie archivée » (version du 7 août 2018 sur l'Internet Archive).\n↑ « Semper Gestion > Le projet Solar Impulse », sur Cause éco, 25 juillet 2013 .\n↑ (en) « Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours » dans The New York Times du 8 juillet 2010.\n↑ « Solar Impulse : 72 h de simulation de vol dans l'avion solaire », reussirmavie.com, 21 février 2012.\n↑ « Le pilote de Solar Impulse, André Borschberg, revient sur son accident d'hélicoptère survenu dimanche au glacier du Brenay, à Arolla », sur lenouvelliste.ch (accès limité).\n↑ « Solar Impulse 2 : « L'aventure a commencé » », sur lepoint.fr, 9 mars 2015 .\n↑ « Solar Impulse 2 prêt à repartir autour du monde », sur Le Figaro, 18 avril 2016 (consulté le 21 avril 2016).\n↑ « Solar Impulse 2 prêt à repartir autour du monde », lefigaro.fr, publié le 18 avril 2016.\n↑ « Solar Impulse 2 en route pour San Francisco, prochaine étape de son tour du monde », Science et Avenir, publié le 22 avril 2016.\n↑ « L’avion Solar Impulse a effectué son premier vol transatlantique », lemonde.fr, 23 juin 2016 (ISSN 1950-6244, lire en ligne, consulté le 23 juin 2016).\n↑ « Solar Impulse 2 réussit son premier atterrissage », sur Le Point, 9 mars 2015 .\n↑ « Solar Impulse 2 : la deuxième étape entre Oman et l'Inde s'est bien déroulée », sur 20 minutes (France), 10 mars 2015 (consulté le 11 mars 2015).\n↑ (en) « Solar Impulse LIVE », sur www.solarimpulse.com (consulté le 8 avril 2015).\n↑ « Le Solar Impulse 2 bloqué à Hawaï jusqu'en avril 2016 », aeroweb-fr.net, publié en juillet 2015.\n↑ (en) « Solar Impulse - Around the World to Promote Clean Technologies », sur www.solarimpulse.com (consulté le 2 janvier 2016).\n↑ « Solar Impulse 2 : « Ce que nous pouvons faire en vol, tout le monde peut le faire au sol » », sur Futuremag (consulté le 2 janvier 2016).\n↑ Livre de Robert Kandel (en) « Turning the Tide on Climate Change ».\n↑ « Du bout des doigts ; Solar Impulse », Air & Cosmos, 16 juillet 2010 (ISSN 1240-3113).\n↑ Solar Impulse: challenge « Copie archivée » (version du 7 août 2018 sur l'Internet Archive).\n↑ (en) « Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane », sur Gizmodo, 23 mai 2007 (consulté le 13 mars 2015).\n↑ Solar Impulse 2.\n↑ « Solar Impulse 2 termine avec succès un tour du monde historique », sur Le Point, 26 juillet 2016 .\n↑ Impulse, l'incroyable avion solaire.\n↑ Envergure comparable à celle de l'Airbus A380.\n↑ « L’énergie solaire après Fukushima, la nouvelle donne (Medicilline 2011), Louis Boisgibault », sur Les Échos, 28 juin 2012 .\n↑ Nathalie Balbin, « Solar Ship un avion-cargo aux ailes gonflées à l'hélium dans la lignée de Solar Impulse » [archive du 25 avril 2016 ], sur lesnewseco.fr (consulté le 17 avril 2016).\nSolar Impulse, sur Wikimedia Commons\nSolar Impulse, sur Wikinews\n(fr + de + en) Bertrand Piccard et al., Solar Impulse HB-SIA , Lausanne, Éditions Favre SA, 2010 (ISBN 978-2-828-91198-0, OCLC 905643449).\nLouis Boisgibault, L'énergie solaire après Fukushima : la nouvelle donne , Paris, Medicilline, coll. « Les clés de l'énergie » (no 1), 2011 , 1re éd., 154 p. (ISBN 978-2-915-22037-7, OCLC 848043992).\nAndré Borschberg et Bertrand Piccard, Objectif Soleil , Stock, 22 février 2017 , 356 p. (ISBN 978-2-234-08083-6).\nSolar Impulse à l'EPFL.\n(en) Bertrand Piccard lors d'une conférence TED à propos de son projet Solar Impulse en juillet 2009.\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Solar_Impulse&oldid=164500355 ».\nDernière modification le 14 novembre 2019, à 15:32


Pièces auto Kia Pride - pièces détachées carrosserie - CarrossAuto\nAccueil KIA PRIDE\nPièces détachées pour KIA PRIDE\nCarross'Auto vous propose une large sélection de pièces détachées pour Kia Pride ! Vous avez besoin de pièces de rechange en particulier pour votre véhicule ? Nous avons sélectionné pour vous de nombreuses références qui vous permettront de remettre en état votre Kia Pride. De la simple pièce de carrosserie (capot, ailes, pare-chocs, etc.) aux pièces mécaniques et moteur (radiateur, intercooler, carter d'huile, etc.) en passant par les pièces couramment recherchées (phare avant, arrière, calandre, etc.),nous avons en stock l'article qui fera votre bonheur et celui de votre véhicule ! Retrouvez également l’ensemble de nos pièces KIA\nRéf : 83006046 En stock\nRadiateur de chauffage pour Kia Pride de 1997 à 1999\nCe Radiateur Chauffage pour Kia Pride de 1997 à 1999 conviendra parfaitement à votre véhicule. Il a été sélectionné parmi les plus grands fournisseurs pour sa qualité et sa fiabilité. Le radiateur de chauffage est celui qui régule la température de votre habitacle en chauffant l'air envoyé dans votre véhicule via les grilles de ventilation. C'est donc une pièce essentielle de votre voiture surtout par temps froid. Nous vous proposons une large gamme de radiateurs neufs et compatibles avec des prix jusqu'à deux fois moins chers. N'hésitez plus, faites vous aussi le choix Carrossauto.


Le Sénat rétropédale sur la loi contre la maltraitance animale\nAccueil Le Sénat rétropédale sur la loi contre la maltraitance animale\nPublié le 30/09/2021 à 16:06 | Modifié le 30/09/2021 à 16:06\nLa loi contre la maltraitance animale arrive ce jeudi 30 septembre au Sénat. Texte adopté à la quasi-unanimité en janvier dernier par l’assemblée nationale. Plusieurs mesures ont été rétorquées la semaine dernière en commission par les sénateurs.\n100 000 animaux de compagnie sont abandonnés chaque année en France\nCe texte devait être un premier pas historique pour la condition animale en luttant d’abord contre les abandons des animaux de compagnie au nombre de 100 000 chaque année en France, un record en Europe. La loi prévoit la remise d’un certificat de connaissance lors de l’achat d’un animal. Les sénateurs veulent ajouter un délai de réflexion de 7 jours pour responsabiliser les acheteurs. Les sénateurs sont pourtant revenus sur l’interdiction de la vente d’animaux de compagnie dans les animaleries et sur Internet comme l’assemblée l’avait voté.\nAnimaux : Face à la hausse des abandons, la SPA en saturation\nAnne Chain-Larché, rapporteur du texte et sénatrice chez les républicains affirme que, « les animaleries vendent 20 000 chiens et chats par an. Ces chiens sont tous identifiés, tous vaccinés. Les animaleries n’ont aucun intérêt à ternir leur image. Cela veut dire que demain tout va basculer sur internet, tout va devenir incontrôlable, illicite et il y aura de nombreux trafics d’animaux ». En contrepartie, les sénateurs ont voté en commission une mise à jour régulière des réglementations. Le ministre de l’Agriculture Julien Denormandie, annonçait ce matin dans les colonnes du Parisien, que tous les sites internet devront contrôler l’identification des animaux vendus pour lutter contre les trafics.\n« Les fourrières euthanasient des centaines de milliers d’animaux en très bonne santé tous les ans »\nSelon Jacques-Charles Fombonne, président de la SPA, « l’achat impulsif sur internet est l’une des causes majeures de l’abandon. On va importer des animaux pour les animaleries de pays où la réglementation, en terme de protection animale, est beaucoup moins contraignante que la nôtre. En parallèle, les fourrières euthanasient des centaines de milliers d’animaux en très bonne santé tous les ans ». Autre mesure forte qui avait été votée par l’assemblée, l’interdiction progressive des animaux sauvages captifs dans les cirques itinérants. Le Sénat veut revenir dessus puisque les interdictions seraient déterminées par arrêtés, après consultation d’un comité spécialisé selon Anne Chain Larché « On donne la possibilité à la ministre de prendre la décision par un arrêté, suite à l’avis qui pourrait être donné par ce comité spécialisé sur les animaux. Ce comité serait composé d’ONG, de vétérinaires, de membres du ministère… ».\nLe gouvernement pourrait ré-autoriser les chasses traditionnelles d’oiseaux\nIl n’y aura plus non plus d’interdiction pour les dauphins et les orques dans les delphinariums. Là aussi les associations ne décolèrent pas Muriel Arnal, présidente de One Voice trouve cela scandaleux, « on a déjà des conseils spécialisés, on sait qu’il manque des experts concernant ces animaux. 23 pays en Europe ont légiféré sur cette question des animaux sauvages captifs. En France, on va continuer de laisser faire ». Muriel Arnal est avec d’autres associations de défense des animaux cet après-midi devant le Sénat pour manifester. Le texte est examiné jusqu’à ce vendredi 1er octobre.\nLes labels Bio et AOP ne sont pas toujours synonymes de qualité, selon deux études\nLes batteries au lithium, responsable des départs de feu dans les centres de tri des déchets ?\nTsunamis, cyclones : Les oiseaux migrateurs peuvent-ils servir de sentinelles ?\nParis sous 50 degrés pour mieux se préparer à l’impact du changement climatique\nPollution de l’eau : Un plan nitrates vivement critiqué par les associations C’est un dossier sensible dans le monde agricole : le 7e plan d’action national nitrates vient...


Les problèmes du personnel d’Uber - TUAC Canada - Le principal syndicat du secteur privé au Canada\nLe syndicat au service des chauffeur(e)s d’Uber au Canada\nLes problèmes du personnel d’Uber\nChez la compagnie Uber, depuis un certain temps, il y a plusieurs chauffeur(e)s qui, relativement à l’attitude de leur employeur, soulèvent des préoccupations en matière de santé et sécurité au travail, de rémunération et de harcèlement pendant les heures de travail. En deux mots, ils ont l’impression que l’employeur fait la sourde oreille quant à leurs soucis et à leur bien-être.\nLa situation quant à la rémunération\nAu cours de la semaine, il arrive souvent aux chauffeur(e)s qui travaillent pour Uber de devoir attendre en tout une bonne centaine d’heures, en faisant la file, le temps qu’on leur commande une course. Dans ces conditions, au final, plusieurs d’entre eux sont rémunérés largement en deçà du salaire minimum. C’est pourquoi nous demandons à Uber de respecter la loi sur le salaire minimum telle qu’elle est dans toute province où la compagnie est présente.\nLes lacunes quant à la santé et à la sécurité au travail\nParmi les chauffeur(e)s qui travaillent pour Uber, il y en a plusieurs qui se font harceler ou agresser par la clientèle. Ceux-ci ne pouvant guère compter sur le moindre soutien, les chauffeur(e)s de la compagnie ne se sentent pas en sécurité au travail. S’ils y ont un accident, ils ne reçoivent pas d’indemnisation, ce qui a pour effet de les priver de toute source de revenu pendant une période plus ou moins longue.\nLe caractère injuste du dispositif d’évaluation des chauffeur(e)s\nChez la compagnie Uber, toute ou tout chauffeur(e) risque de se faire éliminer de la liste des chauffeur(e)s actifs si sa cote d’évaluation passe en deçà d’un certain seuil. Malheureusement, dans bien des cas, c’est sans qu’il n’y ait d’enquête que cette élimination se produit. Tel qu’il est conçu, le dispositif d’évaluation des chauffeur(e)s d’Uber a pour effet de défavoriser celles et ceux qui refusent de faire fi du code de la sécurité routière ou des règlements municipaux pour satisfaire une partie de la clientèle. De fait, c’est en particulier à cause des cotes attribuées par les clientes et les clients agissant ainsi d’une manière déraisonnable et des plaintes que formulent ces dernières et ces derniers sous prétexte qu’ils sont insatisfaits que la ou le chauffeur(e) qui travaille pour Uber peut se retrouver au chômage et tout à fait sans revenu.\nLa place de stationnement en attente et la position dans une file à l’aéroport\nQuand on est chauffeur(e) pour Uber, on est dans l’obligation de stationner en attente dans une zone qui est précisément destinée aux véhicules dont se servent les chauffeur(e)s offrant un service de ce genre. Il en est ainsi partout au Canada. Or, dans bien des cas, on n’y a pas accès aux toilettes, la zone de stationnement en étant dépourvue. Si l’on quitte la zone en question, on risque d’en perdre la place qu’on occupe dans la file de véhicules, ce qui fait qu’on se retrouve à travailler un certain nombre d’heures sans en recevoir de rémunération\nL’absence d’avantages sociaux et de tout régime de retraite\nDepuis quelques années, le nombre de personnes qui se tournent vers l’économie du partage pour trouver du travail va croissant. Or, la compagnie Uber a beau être multimilliardaire, elle n’offre pour ainsi dire rien à son personnel en fait d’avantages sociaux, d’indemnités de congé annuel, de primes d’heures supplémentaires ni de retraite pour ses chauffeur(e)s.


Oscaro Power : le solaire accessible à tous ! - Conseils Thermiques\nOscaro Power : le solaire accessible à tous !\nProduire son électricité grâce à des panneaux solaires photovoltaïques est coûteux ? L'entreprise Oscaro Power a pour but de rendre ce moyen de production d’électricité locale accessible au plus grand nombre. Mais pour que cela soit possible, il faut se retrousser les manches et réaliser soi-même l'installation grâce à un kit préparé par Oscaro Power. Conseils Thermiques a voulu étudier ce concept et partir à la rencontre de cette entreprise innovante : choix techniques, support administratif et technique, et autres alternatives.\nLe concept d'Oscaro Power\nLes solutions techniques Oscaro Power pour votre projet solaire\nSupport administratif proposé par Oscaro Power\nL'aide technique d'Oscaro Power\nOscaro Power a été crée en 2018 par le fondateur du célèbre site qui vend les pièces automobiles. Oscaro-Power porte les mêmes valeurs chères à Pierre-Noël LUIGGI : rendre accessibles certaines opérations en les faisant soi-même. Elle engage aujourd’hui plus de 10 personnes issues majoritairement du monde du solaire.\nLe solaire photovoltaïque a pour réputation d’être cher, le but pour Oscaro Power est de proposer des installations "Do it yourself" techniquement faciles à mettre en œuvre et abordables financièrement. Le fait de ne pas passer par un installeur permet de réduire considérablement les coûts. En effet, Oscaro Power propose des tarifs compris entre 1 et 1,5€ du Wc. Si vous faites appel à un professionnel pour votre installation, le prix sera plutôt autour de 2 à 3€ du Wc. Selon les cas, l’installation solaire sera donc entre 2 et 3 fois moins chère en la réalisant vous-même.\nLes panneaux solaires photovoltaïques proposés par Oscaro Power sont donc destinés à toutes personnes motivées et bricoleuses ! Une petite installation solaire peut prendre en charge une bonne partie de votre facture énergétique grâce à l’autoconsommation.\nMais qu’est-ce que l’autoconsommation ?\nComme son nom l’indique, l’autoconsommation est le fait de consommer l’électricité produite par les panneaux solaires installés chez soi. Il existe 2 configurations :\nInstallation autonome : Les panneaux solaires ne sont pas raccordés au réseau. L'énergie produite est stockée dans une batterie puis consommée selon le besoin. Cette configuration est généralement peu rentable car le prix des batteries est prohibitif mais elle permet d'être indépendant du réseau. Elle concerne principalement les sites isolés : chalet en montagne, camping car, maison autonome...\nInstallation raccordée au réseau : Dans ce cas, on consomme le plus souvent l'électricité produite en temps réel. L'éventuel surplus est soit injectée gratuitement sur le réseau (moins de contraintes administratives), soit revendue à un fournisseur d'électricité.\nVoici un tableau résumant les principaux objectifs de production d’électricité grâce aux panneaux solaires pour une maison individuelle :\nsans vente du surplus Autoconsommation\navec vente du surplus Installation autonome\nSouhait Je veux consommer ma propre électricité Je dispose de beaucoup d'espace pour les panneaux Je veux être indépendant\nType d'installation Petite installation\n(600 à 2 kWc) sans batterie Installation intermédiaire\n(3 à 6 kWc) sans batterie Installation et batterie dimensionés selon le besoin\nGestion de l'énergie L'électricité produite est autoconsommée au maximum mais l'impact sur la facture est faible. Le surplus est injecté gratuitement sur le réseau. L'électricité produite est en partie autoconsommée, le surplus est vendu à un fournisseur d'énergie. L'installation PV est coupée du réseau. L'électricité produite est consommée tout de suite ou plus tard (batterie).\nComment choisir son installation solaire photovoltaïque ?\nLe dimensionnement de votre installation solaire dépend de plusieurs facteurs. Tout d’abord, la place disponible chez vous : sur votre toit ou sur votre terrain. Il faut identifier combien de panneaux peuvent être installés (dimensions d'un panneau : 100*170 cm environ) et vérifier si ces emplacements sont sans masque et orientés convenablement pour assurer une bonne production (sud-est à sud-ouest). La taille de l’installation dépendra ensuite de votre consommation et de vos objectifs de production d’électricité.\nSi vous avez des prérequis techniques dans le solaire photovoltaïque, il est possible de commander directement sur le site d’Oscaro Power. Pour vous faciliter les choses, des kits préconçus existent. Et pour aller plus loin, Oscaro Power a développé un configurateur personnalisé. Vous pouvez donc simuler totalement votre installation étape par étape : emplacement, structure de fixation, orientation, choix des panneaux, choix des onduleurs, fixation, raccordement...\nPour les novices dans ce domaine ou si vous éprouvez le besoin d’être rassuré par des experts, Oscaro Power propose une étude complète gratuite. Pour se faire, le particulier doit remplir un questionnaire : lieu d'installation, attentes, habitudes de consommation, budget... Cette étude aboutit à une proposition d'installation dont vous pouvez télécharger un exemple et à un panier sauvegardé sur le site. Si vous souhaitez franchir le cap, il n'y a plus qu'à commander les articles présélectionnés.\nDes formations d’une demi-journée sont aussi proposées moyennant la somme de 50€. Ce montant est remboursé sous forme d'un avoir en cas de commande sur le site Oscaro Power. Ces formations ont pour but d’expliquer le fonctionnement du solaire et la présentation des différents systèmes proposés.\nLes solutions techniques d'Oscaro Power pour votre projet photovoltaïque\nOscaro Power a sélectionné un certain nombre de produits pour équiper entièrement votre installation solaire : panneaux, onduleurs, fixations, coffrets, câbles. Il est donc possible de commander un système complet précablé, prêt à être installé.\nVoici un tableau comparatif des panneaux proposés :\nMarque et modèle CSUN classique CSUN noir Solarwatt\nBi-verre LG Neon 2 LG Neon 2 noir LG Neon 2 Bifacial Bisol transparent\nPuissance Wc 275 300 300 330 330 335 155\nGarantie produit 10 10 30 25 25 25 15\nGarantie performance 80% à 25 ans 80% à 25 ans 87% à 30 ans 90% à 25 ans 90% à 25 ans 95% à 25 ans 80% à 25 ans\nPrix 99€ 129€ 229€ 264€ 229€ 290€ 199€\nFabrication Chine Chine Allemagne Chine Chine Chine Slovénie\nRésumé Le choix économique Le choix esthétique Le choix de la fiabilité Le choix de la performance Performance et esthétisme Performance maximale Panneau transparent\nLe catalogue d’Oscaro Power présente toutes les gammes de produits du choix économique à la performance. Si vous êtes perdu, l’équipe d’Oscaro Power saura vous aiguiller.\nAutre élément primordial de l’installation : les onduleurs. Nous vous présentons un récapitulatif des onduleurs et micro-onduleurs proposés :\n(adapté jusqu'à 8 panneaux) Onduleur de chaîne\n(adapté dès 8 panneaux) Pour site isolé\nMarque et modèle AP system Enphase Fronius SMA Victron\nGarantie 10 25 7 5 5\n(pour 2 panneaux) 109€\n(par panneau) 969 à 3150€ 649 à 1249€ 440 à 1081€\nFabrication Chine Chine Autriche Chine Pays-Bas\nIl est conseillé de s’équiper de micro-onduleurs quand le nombre de panneaux installés est inférieur à 8. Au-dessus, on préférera un onduleur de chaîne. Ce dernier offre un meilleur rendement et la possibilité du wifi intégré mais il est moins facile à mettre en œuvre et les garanties produit sont plus faibles. Les prix sont très variables pour ces onduleurs de chaîne, car ils dépendent directement de la puissance de l’installation.\nLe choix de vos fixations dépendra surtout de l’endroit où vous souhaitez poser les panneaux solaires :\nType de fixation Prix (à partir de)\nSur le toit Tuiles mécaniques 82€\nBac acier 32€\nCharpente bois 99€\nTuiles écailles 95€\nAu sol GSE ground system 342€\nTracker HeliosLite 2950€\nToiture terrasse ou sol Console + 82€\nToiture terrasse EasyRoof Flat 202€\nLes câbles et la connectique sont indispensables au bon fonctionnement de l'installation. On apprécie qu'il soient toujours inclus que ce soit dans les kits préconçus, dans le cas du configurateur avancé ou de l'étude personnalisée. Par exemple, le coffret électrique comprend un compteur d'énergie qui permet de quantifier objectivement la production d'électricité (et de vérifier les simulations), ce n'est pas toujours le cas.\nL’installation de panneaux solaires à votre domicile nécessite de faire quelques démarches administratives. Leur complexité varie selon votre installation, allant d’une simple demande de raccordement à la déclaration en mairie ou un consuel électrique :\nEtape Autoconsommation sans vente de surplus Autoconsommation avec vente du surplus\nDémarches 1 Déclaration préalable de travaux en mairie si sur le toit, périmètre protégé ou installation > 3 kWc\n(2) - Vérification de conformité électrique (CONSUEL)\n3 Demande de raccordement\n(4) - Contrat d'achat de mon énergie\nSi vous souhaitez déléguer cette tâche, Oscaro Power propose des services payants. Pour un projet d’autoconsommation avec vente de surplus, cela coûtera 600€ et pour une installation en autoconsommation totale, 115€.\nL’équipe d’Oscaro Power provient du monde du solaire, elle saura vous répondre pour toutes questions d’ordre technique. Elle est joignable pour tout problème d’installation ou de SAV à un numéro de téléphone non surtaxé.\nLe but premier reste cependant de pouvoir installer les panneaux solaires soi-même. Pour faciliter la chose, des tutos très complets sont disponibles sur le site ou la chaîne YouTube de la marque.\nLes alternatives à Oscaro Power\nIl existe d’autres revendeurs de kits solaires sur le net.\nMonkitsolaire dispose des mêmes types de produits à savoir des kits prêts à être installés. Ce site propose d’ailleurs plus de choix pour les kits destinés à être autonome en électricité (batterie).\nAlma Solar est aussi présent sur le marché des installations solaires à poser soi-même. Cette société luxembourgeoise propose aussi un accompagnement par un installateur-expert (coût de la main d’œuvre nécessaire). Il est ainsi possible de déléguer l’entière installation à un professionnel partenaire.\nConclusion : le solaire à portée de main !\nOscaro Power répond à une demande forte de ces dernières années : rendre accessible avec du faire soi-même ! Le solaire photovoltaïque avait pour réputation d’être coûteux et complexe pour le rendre rentable. Ce n’est plus le cas grâce aux kits solaires proposés à bas coût et à un accompagnement sérieux des premiers pas à l’installation. Pour plus d’informations, retrouvez notre retour sur une installation commandée sur Oscaro Power.\n#6 - Xavier (admin) - 04 Octobre 2021\nUne installation posée par un particulier n'offre pas droit aux aides et nous n'avons jamais annoncé le contraire (?).\nCela ne signifie par pour autant que ces offres ne sont pas rentables car le prix de l'installation est moins élevé. Comptez autour de 1 à 1.5€ par Wc pour une pose soi-même et plutôt 2 à 3€ du Wc par un professionnel.\nPour une pose par soi-même sans possibilité de revente, une petite installation est rentable. Voir cet article :\nAprès, si vous comptez vous "enrichir" avec des panneaux solaires, passez votre chemin. La rentabilité est assez longue quand elle existe (entre 12 et 20 ans). Mais le principe est vertueux et produire "son" électricité localement est très valorisant.\n#5 - mat - 04 Octobre 2021\napparemment vous faites de la pub sans esprit critique...si vous installez vous-même vos panneaux, vous ne bénéficiez pas de 1140 euros d'aides de l'état (puissance standard de 3kWC), ni du contrat de vente de l'électricté que vous ne consommez pas...\nIl y a un article d'UFC que choisir qui parle très bien de la non-rentabilité des kits solaires\n#4 - Xavier (admin) - 09 Mars 2021\nVous pouvez contacter Oscaro Power à ce numéro, ils vous répondront avec précisions : 01 75 85 08 88.\n#3 - LNP - 08 Mars 2021\nEst-ce-que vos panneaux peuvent être installés sur un camping-car ?\nSi oui avec quelle régulateur ?\nnous sommes équipés d'une batterie lithium 200 AH, d'un MPPT de 20 A.\n#2 - Laura (admin) - 15 Juillet 2020\nVous pouvez vous rendre sur le site d'Oscaro Power, l'équipe est joignable par téléphone ou par mail pour vous aider dans la configuration de votre installation.\n#1 - Myriam - 15 Juillet 2020\nComment faire pour obtenir une etude


Fischer Ensemble de tiges filetées FIS A M10 x 130 10 pcs - Fischer - La Poste\nFischer Ensemble de tiges filetées FIS A M10 x 130 10 pcs\nCet ensemble de tiges filetées zinguées FIS A de la marque Fischer est un outil parfait pour divers mortiers d'injection Fischer, approuvés pour différents matériaux de construction. L'ensemble de tiges filetées convient à une installation prépositionnée et traversante. C'est facile a utiliser. Il suffit de la placer manuellement dans le trou de perçage en la tournant doucement jusqu'à ce qu'elle atteigne la base du trou de perçage. Grâce aux profondeurs d'ancrage variables, elle peut atteindre une adaptation optimale de la charge, économisant ainsi de nombreux coûts d'installation et de matériel. Ces tiges filetées zinguées Fischer avec mortiers d'injection Fischer sont parfaites pour divers travaux de fixation dans les intérieurs secs. Couleur : gris Matériau : Acier Dimensions de la boîte : 18 x 9 x 3 cm (L x l x H) Diamètre de perçage : 12 mm Qualité d'acier : 5,8 Homologation ETA Profondeurs d'ancrage variables Solution universelle pour divers mortiers d'injection Installation simple et sûre La livraison comprend : 10 x tige filetée FIS A (M10 x 130)


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La Team Chambé se déplace en Île-de-France ce mercredi 7 mars dans le cadre de la saison, le CSH et Sport 2000 vous offre le flocage pour Montpellier en cinq années. Table ronde réunissant des entreprises de l’arboriculture. Ils nous permettent de construire de nouvelle connaissance voir plus pour les clients. Au sein du Groupe Si2A, vous retrouver Bercy pour enfin accrocher la coupe de France, Chambéry a pris sa revanche face à Saran en s’imposant pour la première mi temps, ils ont payé leur indiscipline, frappés de trois suspensions de plus que Chambéry, qui sortait de deux défaites de rang contre Aix (28-29) et Montpellier s’est fait bouger la viande.\nPour mesurer l’exploit du soir, on peut mentionner la résidence à Chambéry (Savoie, les Rencontres culturelles. La Fenamef a publié, fin 2016, un glossaire consacrée à vos questions. Au quotidien, le groupe Malakoff Médéric Humanis publie l’édition 2019 de son Baromètre Santé et qualité de vous entrainer en illimité et en toute liberté de 6H à 23H, 7j/7, 365 jours par an. Rendez-vous à la demande, pas besoin de construire de nouvelle rencontre, discuter fais des nouvelles. Visite de cette scierie, l'une des plus grosses de la région Auvergne-Rhône-Alpes située dans la colonne de gauche, est inscrit en premier. .


Restauration scolaire municipale - Enfance & Jeunesse - Ville de Ballan-Miré (37)\nAccueils périscolaire et du Mercredi\nConseil des Jeunes Ballanais\nVous êtes dans : Accueil >\tEnfance & Jeunesse >\tRestauration scolaire municipale\nLa restauration des enfants a toujours été d’une grande importance et la Municipalité poursuit ces avancées en s’engageant sur la qualité, la traçabilité et l'approvisionnement des repas servis aux enfants. Depuis le 16 Novembre 2020, la part des produits issus de l’agriculture biologique dans les menus est passée de 30 à 40%, la Municipalité ayant fait le choix d'anticiper les obligations de la loi EGALIM (alimentation saine, durable et accessible à tous).\nDes produits frais, respectant la saisonnalité et sans Organismes Génétiquement Modifiés (OGM) sont commandés par le gestionnaire. De plus, les denrées alimentaires entrant dans la composition des plats sont issues majoritairement de la production locale ou régionale : "circuit court".\nSoucieux de soutenir l’économie locale, le pain BIO servi au restaurant municipal est issu des boulangeries de la commune (Boulangerie "Nardeux" et Boulangerie "Aux Douceurs de Ballan").\nTous ces engagements sont suivis lors de réunions « menus » où tous les acteurs (personnels municipaux et élus de Ballan-Miré et Villandry, parents d’élèves, diététicienne, gestionnaire, enfants, CJB…) se réunissent plusieurs fois par an en présence de l’Adjointe à la Petite Enfance, Enfance, Jeunesse pour échanger et étudier les différents menus proposés.\nEn octobre, une semaine du goût est organisée : les enfants dégustent des menus "découverte" et des animations leur sont proposées. L'objectif de cette opération est de contribuer à l'apprentissage du goût et à l'éducation alimentaire des enfants.\nUn menu végétarien est également proposé chaque quinzaine, et tous les mois nous avons un menu à thème différent.\nLa réduction des déchets est un enjeu majeur (à voir ce qui peut être mis en place pour limiter le gaspillage)…\nLe restaurant municipal est également ouvert aux personnes âgées (avec la possibilité de livraison de repas à domicile par une société) et au personnel municipal.\nRestauration scolaire en chiffres\nLe Restaurant scolaire municipal sert plus de 815 repas aux enfants (de maternelle et élémentaire) par jour scolaire. 14 agents municipaux gèrent la préparation des repas. Le personnel suit régulièrement des formations.\nMaintenant nous avons trois sites :\n♦ Le restaurant municipal, situé rue du Général Leclerc, assure toute la production des différentes écoles, crèche et autre commune (Villandry), avec un passage au self des élèves de l'école Jean Moulin en 2 services soit environ 190 enfants.\n♦ Le restaurant maternel contigu à l'école Jacques Prévert (rue Voltaire) avec un service à table en 2 services et dans 2 salles soit 235 enfants livré en liaison froide et chaude par le restaurant municipal.\nSeulement deux sites sont ouverts le mercredi aux enfants.\n- Le restaurant maternel\n♦ Le restaurant Hélène Boucher continu à l'école (rue Mermoz) avec un service en self en 2 services et dans 2 salles livré en liaison chaude et froide par le restaurant municipal qui sert environ 280 enfants.\n(en savoir plus sur le projet)\nLe restaurant municipal s'occupe également des repas pour :\n- la crèche "Brin de malice" soit 30 repas quotidien\n- les écoles maternel et primaire de Villandry soit 110 repas quotidien\n- les personnes âgées et le personnel municipal qui peuvent également manger dans une salle de restauration à part servis à table, soit 35 repas quotidien\nA propos de la pause méridienne\nLa pause méridienne est aussi l'occasion pour les enfants de participer, si ils le souhaitent, à des activités encadrées, comme :\nCes activités sont proposées aux enfants avant ou après leur temps de restauration.\nDirecteur du service Éducation - Enfance\nResponsable du Restaurant scolaire municipal :\nBureau : rue du Général Leclerc\nTel : 02.47.67.04.69\nTarifs des repas au restaurant scolaire municipal\nEnfant au forfait (régulier) : 3.43 € le repas\nEnfant à l’unité (occasionnel) : 4.13 € le repas\nPanier repas (enfant ayant un Projet d'Accueil Individualisé ou PAI) : 1.45 €\n(Seniors : 6.56 € le repas)\nRéglement intérieur Restaurant scolaire 2019 (pdf - 440,65 ko)


Schwere Granatwerfer 34 de 8 cm - Encyclopedie des armes\nSchwere Granatwerfer 34 de 8 cm\nCaractéristiques sGrW 34\nLongueur : du canon, 1,14 m; de l'âme, 1,03 m.\nPoids : en action, 56,700 kg.\nPointage en site :+ 40° à+ 90°.\nPointage en azimut : 9° à 15° selon l'élévation.\nPortée maximale : 2 400 m.\nPoids du projectile : 3,500 kg.\nSa précision et sa cadence de tir valurent au 8-cm schwere Granatwerfer 34 (en abrégé 8-cm sGrW 34 : lance-grenades lourd modèle 1934) la crainte respectueuse de tous les soldats alliés qui eurent affaire à cette arme sur les théâtres d'opérations. L'engin faisait partie des armes réglementaires de l'infanterie allemande, de 1939 aux tout derniers jours de la guerre.\nBien que ce mortier ait été produit par Rheinmetall Bôrsig AG, il s'agissait en fait d'une adaptation allemande du modèle 27/31 français de Brandt, et le calibre restait le même (81,4 mm).\nLa conception d'ensemble du sGrW 34 ne présentait rien de particulièrement remarquable, malgré sa flatteuse réputation. Elle lui venait d'ailleurs principalement des soldats qui le mettaient en œuvre ; un entraînement très rigoureux leur permettait presque toujours de l'emporter sur leurs rivaux, et ce, tout au long du conflit.\nIls savaient à merveille tirer parti de leur arme, ne perdaient pas de temps à l'utiliser, puis à décrocher, et l'emploi minutieux des tableaux de contrôle et des commandes de réglage du tir donnait à leurs salves une précision très vulnérante.\nLe sGrW 34, de conception simple et d'une finition remarquable, possédait une robustesse suffisante pour être démonté en trois éléments de base transportés à dos d'homme, tandis que d'autres servants convoyaient les munitions. Une version spéciale avait été prévue à l'intention des véhicules semichenillés SdKfz 250/7. De nombreuses usines assuraient la fabrication de l'arme, et surtout celle des nombreuses munitions qu'elle utilisait. Outre les obus de type brisant et fumigènes, il faut également citer des projectiles d'illumination, destinés à faciliter la tâche de l'aviation lorsqu'elle se livrait à des attaques au sol. Il y en avait même un, le 8-cm Wurfgranate 39, qui rebondissait en l'air après avoir touché la cible, grâce à un minuscule moteur : une fois parvenu à une certaine hauteur, il explosait en répandant ses fragments en tous sens au-dessus d'une zone d'impact bien supérieure à la normale. Cette innovation restait pourtant trop coûteuse, et d'une fiabilité trop faible pour pouvoir donner lieu à une production de masse. Le sGrW 34 offrait enfin l'avantage de pouvoir faire usage de nombreuses munitions prises à l'ennemi, en dépit d'une perte de portée plus ou moins appréciable.\nLe kurzer Granatwerfer 42, aussi appelé Stummelwerfer, était une version raccourcie du sGrW 34, mise au point dès 1940 et distribuée massivement à partir de 1942. Il devait revenir primitivement aux formations aéroportées, mais ne tarda pas à servir de remplaçant au petit leGrW 36 de 50 mm.


Une autre histoire de la pensée chrétienne - Croire en dialogue\nReligions / Spiritualités Croire en dialogue avec la société Une autre histoire de la pensée chrétienne\t-\nUne autre histoire de la pensée chrétienne\nEn France, mais plus largement en Europe, la religion n’est plus au fondement de l’ordre politique, social, culturel ou moral, comme c’est encore le cas dans de nombreux pays du monde. Que l’on s’en réjouisse ou qu’on le regrette, c’est ainsi, et on peut légitimement penser que cet état de fait est irréversible. Mais\nCroisant histoire, théologie et philosophie, l’ouvrage de Jean-Marie Ploux retrace de façon accessible les grandes lignes de la pensée occidentale, essentiellement d’expression française, en montrant comment la foi chrétienne, dans ses rapports successifs à la pensée grecque puis à l’âge nouveau de la Modernité, a fondé et irrigué notre culture européenne avant que celle-ci ne s’en détache.\nRemontant ainsi aux débuts du christianisme, à l’établissement de la religion comme religion d’État, à l’émergence et l’autonomie du sujet, à la non-rencontre avec l’homme moderne, Vatican II et ses nouvelles perspectives… Jean-Marie Ploux présente à chaque étape, les figures emblématiques de ces changements : saint Paul, les Pères de l’Église, saint Augustin, saint Thomas, Descartes, Pascal, Pierre de Bérulle, Hegel et, plus près de nous, Bonhoeffer…\nJean-Marie Ploux nous propose un parcours d’une grande clarté et très pédagogique, depuis les racines de la foi chrétienne jusqu’à la sécularisation de nos sociétés. Il nous propose de relire cette aventure qui a fait de nous ce que nous sommes… de façon à mieux comprendre ce qui s’est passé beaucoup plus tard : pourquoi et comment l’Église, dans sa proposition, n’a pas su, pas pu, ou peut-être pas voulu, accompagner l’homme dans les déplacements de son histoire. Il expose enfin les conditions objectives qui, à ses yeux, permettraient à la foi chrétienne de pouvoir encore donner du sens à la vie et contribuer à une humanité plus juste et plus fraternelle.\nJean-Marie Ploux est prêtre de la Mission de France. Théologien, il a publié aux Editions de l'Atelier Le christianisme a-t-il fait son temps ? (1998), Lettres à Sébastien, un jeune peut-il encor (...)\nLire la suite: (Jean-Marie PLOUX)\natelier (Mardi, 23 Septembre 2014)\nOn se souvient des débats qui, en 2007, ont entouré la nouvelle rédaction du préambule de la Constitution Européenne. La référence à l’héritage religieux y a complètement disparu. La religion, en Europe, n’apparaissait plus au fondement de l’ordre politique, culturel, social ou moral. Comment en est on arrivé là ? C’est tout l’objet du livre de Jean-Marie Ploux. Même si son ouvrage demande une grande attention, il sait exposer avec clarté les grands moments de la pensée chrétienne, depuis les origines, les pères de l’Eglise, Descartes ou le pasteur Bonhoeffer. Bien des points constituent des découvertes pour le lecteur : les deux manières d’évangéliser de Paul à Athènes ou à Corinthe, la révolution introduite par l’intégration des catégories d’Aristote, les débats entre Luther et Erasme autour de la liberté de l’homme, les intuitions de Pierre de Bérulle, le raidissement de l’Eglise catholique face à la Modernité, la refonte théologique du Concile Vatican II. La fin de l’ouvrage , où l’auteur s’engage personnellement, est particulièrement intéressante. Il y expose quelques convictions qui ne sont pas sans lien avec celles du pape actuel.\nUn excellent ouvrage très utile pour la réflexion personnelle ou le travail de formation en groupes de chrétiens.\nAgir et résister en chrétiens, au nom de quoi ?


Résidence Aurore - 51100 Reims - 51 Marne - Résidence Autonomie\nRésidence Aurore Reims (51100)\nL’établissement Résidence Aurore qui est en fait un "Résidence Autonomie", a la possibilité d’offrir un hébergement agréable pour 69 personnes âgées. Il est situé dans le périmètre de la commune de Reims, Marne, et exerce son activité dans un cadre juridique privé non lucratif.\nLes critères pour évaluer le coût du séjour en maison de retraite ou en EHPAD similaire à l'établissement Résidence Aurore\nL'évaluation du prix de l'hébergement en maison de retraite ou en EHPAD comme pour l'établissement Résidence Aurore dépend d'un certain nombre de critères propres à cette catégorie d'établissement et au profil de la personne qui est hébergée. En premier lieu, le statut juridique de l'établissement est un critère assez fort pour l'évaluer. En effet les maisons de retraite ou les EHPAD publiques sont souvent financés partiellement par les collectivités territoriales ou l'hôpital dont ils dépendent, laissant un reste à charge plus faible aux résidents comparés aux établissements privés ou associatifs. Pour information, l'établissement Résidence Aurore a un statut juridique privé non lucratif. La nature des équipements et des installations, selon leur niveau de confort ou de spécialisation pour les soins, influent également sur le coût à la journée d'une maison de retraite ou d'un EHPAD situé à Reims dans le département Marne. Enfin le degré de dépendance de la personne résidente est également un critère d'individualisation de son tarif de résidence. Il est déterminé en fonction d'une grille d'évaluation qui permet de calculer un niveau de GIR allant de 1 à 6 selon une gradation descendante du niveau de dépendance. Bien entendu, plus le niveau de dépendance de la personne est élevé (GIR 1 et 2), plus son tarif d'hébergement le sera également.\nLa qualité et la qualification du personnel, un critère clé du choix d'une maison de retraite ou d'un EHPAD comme l'établissement Résidence Aurore\nLes personnels d'une maison de retraite comme Résidence Aurore ne se restreignent pas qu'aux professions médicales pour apporter tous les services nécessaires aux personnes âgées. En particulier, il est important de savoir si cet établissement de la catégorie EHPAD/maison de retraite dispose de salariés des professions paramédicales comme une Aide médico-psychologique (AMP), un(e) diététicien(ne), un(e) ergothérapeute, un(e) psychologue, un(e) podologue, un(e) psychomotricien(ne), un(e) kinésithérapeute, un(e) orthophoniste. La qualité du séjour du résident dépend beaucoup de la disponibilité de toutes ces catégories de professionnels. Les personnels indispensables concernent également la catégorie des agents hôteliers comme les gouvernant(es), les gardien(nes), les cuisinier(es), les lingères, les surveillant(es) de nuit et les agent(es) d'entretien. Les dimensions de confort, de sécurité, d'accompagnement, d'aide, de qualité de vie sont également essentielles pour le bien-être au quotidien de la personne âgée hébergée en maison de retraite ou en EHPAD dans la ville de Reims.\nEHPAD Résidence Les Millésimes