Caméra d'Action Sport Étanche 4K Ultra HD / 16MP Grand Angle WiFi – LiliKdo\nCaméra d'Action Sport Étanche 4K Ultra HD / 16MP Grand Angle WiFi\nCouleur Jaune Bleu Rose Blanc Noir Or Argent\nOption Sans télécommande / Sans carte mémoire Sans télécommande / Avec MicroSD 32 GB Avec télécommande 2,4G / Sans carte mémoire Avec télécommande 2,4G / Avec MicroSD 32 GB\nJaune / Sans télécommande / Sans carte mémoire Jaune / Sans télécommande / Avec MicroSD 32 GB Jaune / Avec télécommande 2,4G / Sans carte mémoire Jaune / Avec télécommande 2,4G / Avec MicroSD 32 GB Bleu / Sans télécommande / Sans carte mémoire Bleu / Sans télécommande / Avec MicroSD 32 GB Bleu / Avec télécommande 2,4G / Sans carte mémoire Bleu / Avec télécommande 2,4G / Avec MicroSD 32 GB Rose / Sans télécommande / Sans carte mémoire Rose / Sans télécommande / Avec MicroSD 32 GB Rose / Avec télécommande 2,4G / Sans carte mémoire Rose / Avec télécommande 2,4G / Avec MicroSD 32 GB Blanc / Sans télécommande / Sans carte mémoire Blanc / Sans télécommande / Avec MicroSD 32 GB Blanc / Avec télécommande 2,4G / Sans carte mémoire Blanc / Avec télécommande 2,4G / Avec MicroSD 32 GB Noir / Sans télécommande / Sans carte mémoire Noir / Sans télécommande / Avec MicroSD 32 GB Noir / Avec télécommande 2,4G / Sans carte mémoire Noir / Avec télécommande 2,4G / Avec MicroSD 32 GB Or / Sans télécommande / Sans carte mémoire Or / Sans télécommande / Avec MicroSD 32 GB Or / Avec télécommande 2,4G / Sans carte mémoire Or / Avec télécommande 2,4G / Avec MicroSD 32 GB Argent / Sans télécommande / Sans carte mémoire Argent / Sans télécommande / Avec MicroSD 32 GB Argent / Avec télécommande 2,4G / Sans carte mémoire Argent / Avec télécommande 2,4G / Avec MicroSD 32 GB\nVous avez toujours rêvé d'avoir une GoPro mais n'avez pas forcément les moyens? Voici une caméra d'action 4K qui a les mêmes caractéristiques et la même qualité qu'une GoPro HERO7 Silver avec boîtier étanche...mais 5 fois moins cher!\nCette caméra d'action WiFi va vous permettre de filmer et de partager tous vos exploits avec vos proches et sur internet.\nElle peut se connecter à votre smartphone via le WiFi pour partager vos photos et vidéos.\nPrise en charge par une sortie HDMI pour branchement sur votre téléviseur ou projecteur.\nCapteur d'images HD Sony Omnivision\nCapturez des photos naturelles et très détaillées même dans le noir avec le format Wide Dynamic Range (WDR).\nL'appareil utilise la technologie la plus avancée pour capturer des photos et vidéos avec la plus grande fidélité et immortaliser vos plus beaux moments.\nParfaite pour les sports de plein air comme le vélo, la moto, le ski, le surf, la plongée sous marine...\nGrâce à son boîtier étanche, vous pouvez filmer toutes vos activités nautiques sans crainte. Il est ultra-résistant!\nIl résiste à la boue, à la saleté et aux débris auxquels vous l’exposez : grâce à lui, vous n’avez plus à vous préoccuper de la sécurité de votre caméra lors des activités extrêmes. De plus, il est étanche jusqu’à 30 m, idéal pour la plongée en eaux profondes.\nIdem pour les sports de glisse! Vous êtes adepte des sports d'hiver et aimez les sensations fortes? Immortalisez tous ces moments grâce à cette action cam.\nTélécommande sans fil 2,4G (selon option)\nMettez la télécommande à votre poignet et installez la caméra sur le casque ou à un endroit où elle ne peut être accessible.\nLa portée de cette télécommande est de 15 mètres.\nL'objectif Grand Angle vous donne la possibilité d'avoir différentes prises de vue, ce qui change des caméra habituelles et traditionnelles.\nSon image est plus large, ce qui vous permet de capturer des images merveilleuses et impressionnantes de réalisme.\nExposition et balance des blancs ajustables\nLa luminosité peut être ajustée pour prendre de meilleures photos (plus sombre ou plus claire)\nRetardateur (2, 5 ou 10 secondes)\nRotation numérique de l'image (flipping)\nMode conduite (driving mode)\nTime-lapse (prise de vue par intervalles)\n1 caméra d'action 4K\n1 Boîtier étanche à 30 mètres\n1 couvercle étanche\nplusieurs supports de fixation\n1 télécommande (selon option)\n1 carte mémoire MicroSD 32 GB (selon option)\nCe kit est livré dans une malette de transport pratique et compacte.\nCapteur d'images : Sony OmniVision Haute Définition\nType de capteur d'images: CMOS\nTaille du capteur (pouces): 1/2.84\nObjectif Grand Angle: Oui (170°)\nRésolution des photos: jusqu'à 16 MP (avec WDR)\nRésolution des vidéos: jusqu'à 4K @ 10 fps\nFormat des vidéos : AVI\nÉcran d'affichage: Oui (LCD TFT)\nTaille d'affichage: 2.0 pouces\nType de Carte Mémoire: MicroSD SDHC Classe 10 (jusqu'à 32 GB)\nDimension (avec boîtier étanche): 59,3 x 24,6 x 41.1 mm\nPoids: 151 g - 200 g\nTélécommande: Oui (sans fil 2,4 G)\nÉtanche: Oui IP68 (jusqu'à 30 m)\nAlimentation électrique : Batterie Lithium rechargeable en USB (5V / 1A)\nCapacité de stockage: 900 mAh\nDurée d'enregistrement: 50 min (4K ou 1080p 60 fps) à 90 minutes (1080p 30 fps)


Bataille de Kliastitsy — Wikipédia\n55° 53′ 14″ nord, 28° 36′ 24″ est\nBataille de Kliastitsy\nLa bataille Kliastitsy par Peter von Hess\n30 juillet au 1er août 1812\nKliastitsy (ru) (Biélorussie)\nNicolas Charles Oudinot Pierre Wittgenstein\n23 à 28 000 hommes 17 à 22 000 hommes\n5 500 morts ou blessés\n1 000 prisonniers 3 500 à 4 500 morts ou blessés\nFront italien : Trieste\nCoordonnées 55° 53′ 14″ nord, 28° 36′ 24″ est\nLa bataille de Kliastitsy est un engagement relativement mineur qui eut lieu du 30 juillet au 1er août 1812 près du village de Kliastitsy sur la route de Polotsk à Sebej (actuelle Biélorussie). Dans cette bataille, l'armée russe est commandée par le prince Pierre Wittgenstein. Cet engagement fait partie d'une série de combats (Yakoubovo, Kliastisty et Sivatchtchina) que les Français connaissent sous le vocable de bataille de la Drissa (du 30 juillet au 1er août 1812), du nom de la rivière qui coule au sud de ces villages.\nLe 28 juillet, douze escadrons de cavalerie français sont attaqués par surprise par huit escadrons de hussards et de cosaques du général russe Jacob Koulnev. Malgré leur supériorité numérique, les cavaliers français perdent l'escarmouche et battent en retraite.\nLe maréchal Oudinot est chargé de couvrir le flanc gauche de la Grande Armée alors à Vitebsk, une attaque sur Saint-Pétersbourg, située à plus de 500 km, étant chose impossible avec les effectifs dont il dispose (28 000 hommes).\nLa bataille commence le 30 juillet à 14 heures. L'avant-garde russe menée par le général Koulnev (4 000 hommes) affronte l'avant-garde française près du village de Yakoubov. Koulnev parvient à encercler les Français, mais ceux-ci gardent le contrôle du village. Le jour suivant, après plusieurs attaques et contre-attaques, la pression des Russes force Oudinot à faire retraite sur Kliastitsy. Afin de poursuivre leur avance, les troupes russes doivent traverser la rivière Nichtcha. Oudinot commande d'incendier l'unique pont. Tandis que la cavalerie russe patauge dans la Nichtcha, le 2e bataillon du régiment de grenadiers de Pavlovsk se précipite sur le pont en flammes.\nAprès avoir traversé la rivière Drissa le 1er août, Koulnev poursuit les Français avec plusieurs régiments de cavalerie et un bataillon d'infanterie, mais il commet l'erreur de combattre dos à la rivière. Ses unités tombent dans un guet-apens et essuient des pertes sévères sous le feu de l'artillerie française. Koulnev lui-même est mortellement blessé par un boulet de canon qui lui emporte les deux jambes et succombe le jour même. Après cette série de rencontres, Oudinot se replie sur sa base de Polotsk, volontairement et sans être poursuivi. Bien que Napoléon ait été très mécontent de cette manœuvre, on ne peut parler de victoire russe tel que le décrivent les historiens anglais depuis deux siècles.\nLe 18 août suivant, Gouvion-Saint-Cyr, remplaçant Oudinot blessé, vainc suffisamment Wittgenstein pour que ce front reste tranquille pendant deux mois. Ce dernier reçoit l'ordre impérial et militaire de Saint-Georges de deuxième classe. On rapporte qu'Alexandre Ier de Russie l'appelle désormais : « le sauveur de Saint-Pétersbourg ». Le capitaine Krylov, dont l'unité a été la première à traverser la rivière sur le pont en flammes, reçoit pour sa part l'ordre de Saint-Georges de quatrième classe.\n(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Battle of Klyastitsy » (voir la liste des auteurs) dans sa version du 26 juin 2007.\n↑ C'est cet événement qui est dépeint dans le tableau de Peter Hess.\nLes Mémoires d'un témoin oculaire, le général Marbot, tome 3, p. 95-104\nA. Thiers, Histoire de l'Empire, tTome3, p. 108-109 et 112\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Bataille_de_Kliastitsy&oldid=150775191 ».\nLa dernière modification de cette page a été faite le 28 juillet 2018 à 20:03.


CanNor investit près de 128 000 $ pour promouvoir les médias numériques interactifs, les abris de communication modulaires et un programme d'accélération des entreprises d'intelligence artificielle\nWHITEHORSE, Y, le 20 mai 2022 /CNW/ - L'innovation et l'adoption de technologies sont essentielles pour faire progresser notre économie. Les petites et moyennes entreprises, et les organisations qui les appuient, continuent d'innover et de transformer les opérations. Dans tous les territoires, par l'entremise de CanNor, le gouvernement du Canada investit pour encourager l'innovation et l'adoption de la technologie, tout en aidant les entreprises à démarrer, à prendre de l'expansion et à créer des emplois locaux et des possibilités pour les habitants du Nord.\nAujourd'hui, l'honorable Daniel Vandal, ministre des Affaires du Nord, ministre de PrairiesCan et ministre de CanNor, a annoncé que le gouvernement du Canada investit près de 128 000 $ en appui au secteur de l'innovation du Yukon, qui continue de se renforcer et de croître. Cette annonce s'inscrit dans le cadre de la Semaine canadienne de l'innovation, une occasion de célébrer, de reconnaître et de soutenir l'ingéniosité à l'échelle du pays.\nCe financement, assuré par CanNor, permet d'appuyer trois initiatives à Whitehorse. Bien que chaque projet ait un objectif différent, ils illustrent tous l'ingéniosité et la créativité dans leur secteur respectif. Les impacts de ces projets vont de la création d'abris de communication modulaires au soutien d'entreprises souhaitant adopter l'intelligence artificielle, en passant par la promotion de la santé physique et mentale, la réconciliation et l'inclusion.\nL'annonce d'aujourd'hui démontre l'engagement du gouvernement du Canada à soutenir une croissance durable et diversifiée des secteurs économiques en mettant l'accent sur le renforcement de l'entrepreneuriat et l'innovation dans le Nord.\n« La diversification et l'innovation sont les clés de la croissance économique dans le Nord et dans l'Arctique ainsi que dans l'ensemble du Canada. Notre gouvernement continuera à investir dans l'ingéniosité des Yukonnais pour créer de bons emplois, soutenir une croissance inclusive et renforcer la résilience pour les années à venir. Ces projets ont un impact et continueront d'inspirer l'innovation. »\n« Le Yukon regorge de penseurs créatifs et de personnes capables de résoudre des problèmes. Grâce à des avancées novatrices, à la technologie et à des partenariats solides, le Yukon continue à devenir plus fort et plus dynamique. L'investissement d'aujourd'hui permet de cultiver l'esprit d'entreprenariat dans le Nord et de faire émerger de nouvelles idées. Chacun de ces projets sera assurément une source d'emplois, de croissance et de dynamisme économique dans l'ensemble du territoire. »\n« La créativité et l'ingéniosité des Yukonnais ont aidé à trouver des solutions qui répondent aux besoins uniques de notre territoire et des communautés du Nord du Canada. Ces investissements permettront aux innovateurs, aux entrepreneurs et aux entreprises locales de prendre de l'expansion, de faire croître notre économie locale, en plus de faire progresser les initiatives de bien-être mental et physique, de réconciliation et d'inclusivité. Il me tarde de voir les retombées socio-économiques à long terme qui découleront de chaque projet. »\n- Ranj Pillai, ministre du Développement économique du Yukon\n« La possibilité de financement de CanNor nous permet, à Total North, de continuer à poursuivre notre objectif consistant à innover et à faire progresser notre produit (Compod) tandis que nous cherchons à passer de la vente locale à une distribution nationale. La possibilité d'acheter des matériaux pour créer d'autres itérations de Compod a été cruciale pour l'évolution du produit, et nous sommes extrêmement reconnaissants d'avoir eu cette possibilité ».\n- Dan Johnson, président, Total North Communications\n« La croissance de l'industrie technologique locale au Yukon est un élément important du mandat de Tech Yukon, et notre nouveau programme d'accélérateur d'entreprises North of AI a été conçu pour aider à atteindre cet objectif. Avec le soutien de CanNor, du ministère du développement économique du gouvernement du Yukon et de notre partenaire, Scale AI, nous avons été en mesure de mettre sur pied le programme North of AI, qui appuie les jeunes entreprises et les entrepreneurs locaux dans le domaine de la technologie, leur permettant ainsi de faire évoluer leurs idées vers la création d'entreprises florissantes. Ce programme est le premier du genre au Yukon et fait également partie de la supergrappe de l'IA du Canada. Nous sommes enthousiastes à l'idée de poursuivre notre travail avec nos partenaires financiers, de lancer de futures entreprises technologiques en démarrage et des entrepreneurs locaux dans le domaine de la technologie. »\n- Ziad Sahid, directeur général, Tech Yukon\n« Le financement de CanNor a permis à Discovelo de renforcer et d'élargir à la fois notre offre de produits logiciels actifs et le coeur de notre entreprise en favorisant une intégration novatrice de la formation, du développement de partenariats et de la conception de produits. La conviction de l'organisme de financement quant à l'importance que nous accordons à la réconciliation avec les autochtones, à l'inclusion et à la diversité, ainsi qu'à la traduction de ces valeurs fondamentales et d'autres en actions et en produits qui augmentent notre potentiel de croissance a renforcé la confiance et inspiré toute notre équipe. Nous sommes reconnaissants du vote de confiance de CanNor envers notre vision de l'innovation dans l'espace où la santé, la forme physique et l'éducation se croisent avec ces valeurs clés. »\n- Scott Keesey, président-directeur général, Discovelo Inc.\nCanNor investit près de 128 000 $ en appui à trois projets technologiques novateurs à Whitehorse.\nCes projets sont : Total Shelters, North of AI ? Business and Learning Accelerator, et Content and Market Expansion for Gamified Active Learning.\nInclusion diversifiée et évolution économique dans le Nord (IDEENord) prévoit des investissements fondamentaux dans l'infrastructure économique, le développement du secteur et le renforcement des capacités pour aider les résidents du Nord des territoires à tirer profit de l'économie de l'innovation du Canada.\nFiche d'information : les investissements de CanNor favorisent l'innovation au Yukon\nCommuniqué envoyé le 20 mai 2022 à 15:00 et diffusé par :


Référence : 1150609_1544252405\nNotre client, industrie mécanique technique, en pleine croissance, recrute pour renforcer ses équipes, un Acheteur technique. Rattaché au département Achats, vous êtes en charge de piloter le processus achat pour définir les règles de fonctionnement et de suivi des opérations (achats production, hors-production, projets…). Vous appliquez la stratégie d'entreprise dans votre secteur, prospectez les marchés et...\nDe formation supérieure en Achat, vous justifiez d'une première expérience réussie dans une entreprise industrielle d'au moins 5 ans dans le management des achats techniques. En tant qu'acheteur, vous disposez de solides compétences en vente et en négociation. Vous faites preuve d'un très bon sens de l'écoute et d'une communication excellente. Vous avez déjà travaillé idéalement sous SAP. Enfin, le contexte...\nPage générée le 19-12-2018 08:52:05


R11 TXE Electronic de Jérôme - Page 2\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 11:24\nle bleu azur c'est magnifique ! celle de darkprinz était bleu azur, je suis monté dans sa voiture, je l'aimais bien, il a été obligé de la vendre pour la r9 turbo et d'autres raisons, mais franchement ce confort à l'intérieur ! et la couleur là moi j'adore ! ça me rappelle un peu le bleu des r5 alpine (bleu 485) ou des gt turbo (bleu lumière)\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 11:42\nbon courage Jéjé et bonne chance !\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 18:51\nplace aux photos, on commence par la txe qui est comme vous allez le voir pas si belle que ça, bonne nouvelle tout fonctionne dedans ! l'odb parle , l'écran fonctionne, l'éclairage aussi, le poste, le moteur tourne aussi ! je n'ai pas insisté car il n'y a plus d'eau dedans, mais le peu qu'il a tourné , il ne claquait pas et tournait plutot bien ! c'est vraiment chouette !\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:03\nle bac à batterie:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:06\nmastics au niveau de la chapelle d'amortisseur avant droite:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:08\nchapelle d'amortisseur avant gauche:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:10\ndurites derrière la culasse:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:14\nla même chose mais de plus loin .\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:17\nsupport de crick avant gauche:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:22\nsuport de crick avant droit:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:23\nlongeron brancard arrière droit:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:26\nune autre vue du support de crick avant droit, c'est impressionnant:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:28\nbas d'aile arrière droit:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:30\nbas d'aile arrière gauche:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:32\nune autre vue du support de crick avant gauche:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:35\net pour finir avec l'éléctro. , voici le compteur digital !\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:36\nmaintenant je vais vous présenté la gtx bleu shiste qui est plus saine mais pas nikel non plus...\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:39\njointure des tôles du passage de roue avant gauche à coté de la cloche d'amortisseur:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:42\ncompartiment batterie coté conducteur:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:44\ncompartiment batterie coté droit:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:46\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:48\npassage de roue chapelle d'amortisseur avant droit:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:50\npassage de roue avant droit:\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:52\nmoi j'ai la même chose que toi.; c'est meme pire, faudra que je fasse une série de photos...\ncar j'ai pas mal de rouille dans tout le compartiment moteur...\net d'ailleurs presque aux mêmes endroits que toi d'ailleurs. sauf que j'ai essayé de faire quelque chose mais pour le moment c'est pas tip top...\nSujet: Re: R11 TXE Electronic de Jérôme Mar 24 Fév - 19:54\nmoteur tout oxydé distrib hs , 6ans dans l'humidité ça n'arrange rien !


Le miracle Domingo - Criticopera\nCyrano de Bergerac marque sans doute son dernier passage à Paris. Et ce fut un triomphe. Pas de ces hommages qu’on rend aux vétérans pour honorer leur carrière, comme on donne des césars d’honneur aux vieux acteurs pour les consoler de ne plus être en état de concurrencer les plus jeunes. Mais un triomphe authentique et mérité fait à celui qui a été le plus grand ténor du XXe siècle, et qui le reste incontestablement. Plus de vingt minutes d’applaudissement, qui durent longtemps après la fermeture définitive du rideau, pour communier avec le plus extraordinaire chanteur que la scène lyrique ait jamais produit.\nLe corps s’est épaissi, les cheveux ont blanchi, mais le miracle de la voix reste intact. Le timbre sort à peine altéré par les années, et si la tessiture a légèrement baissé, l’aigu est toujours aussi vaillant. Il y avait quelque chose d’extraordinaire à voir ce vieillard de 68 ans qui peinait à se courber pour saluer alors que sa voix n’a pas pris une ride. Sans parler de l’acteur qui, même s’il a perdu de sa mobilité, reste capable d’une émotion à fendre les pierres.\nPourquoi choisir Cyrano de Bergerac, une partition de l’obscur Franco Alfano, qui n’est certes par à la hauteur ? Sans doute à cause du personnage, romantique s’il en est, du livret, qui n’est autre qu’une reprise à peine écourtée du texte original d’Edmond Rostand. Mais aussi pour quelques rares moments de grâce musicale qui passaient inaperçus dans la seule version qui en existe au disque, avec Roberto Alagna, et que Plácido Domingo sublime.\nOn ne peut que s’étonner qu’un personnage aussi parfaitement calibré pour l’opéra n’ait fait l’objet que de si peu d’adaptation lyrique. On devine pourtant tout le potentiel qu’offre la pièce, en particulier dans la scène du balcon, où la voix de Cyrano relaie celle de Christian, en s’élevant plus haut et en faisant chavirer Roxane comme le public. Domingo atteint alors des sommets comme il en est seul capable.\nJ’ajoute de façon plus personnelle que la rencontre de Placido Domingo avec Cyrano de Bergerac résonnait comme un retour aux sources, en réunissant ce qui fut sans doute mes deux plus fortes émotions d’adolescent, et que les adieux de Cyrano à la vie combinés à ceux de Domingo à Paris avaient quelque chose de bouleversant, de ce genre d’émotions qu’on ne ressent que deux ou trois fois dans sa vie.\nIl y a peu à dire du reste tant il paraît dérisoire à côté de ce choc de géants. La jeune Nathalie Manfrino a du mérite de ne pas être complètement écrasée, l’honorable Christian de Saimir Pirgu, ténor lui aussi, semble un faire-valoir de Domingo pour mettre en évidence le fossé qui sépare le talent du génie.\nPlacido Domingo se plaît à dire qu’il ne chantera pas plus longtemps qu’il ne le devrait, mais pas moins longtemps qu’il ne le peut. A ce compte-là, il mourra sur scène.\nCyrano de Bergerac de Franco Alfano, au théâtre du Châtelet jusqu’au 30 mai 2009\nPublié dans Théâtre du Chatelet\nLe rendez-vous manqué de Norma\nUne flûte enchantée et pédagogique au Chatelet\nDes fées kitsch mais stimulantes\n« Triomphe mitigé pour... Petibon vers les sommets »\nSara-Lou 05/06/2009 15:27\nJe suis ravie de pouvoir à nouveau lire tes critiques ! Et en effet, Placido c'était du délire (merci à toi!!). Même que le Chatelet a déjà mis son ovation sur Youtube http://www.youtube.com/watch?v=WrQ94f1vv24. Longue vie à ton blog. Biz


Comment préparer et réussir un transfert d’entreprise dans le contexte actuel?\nCoaching de gestion et formation en enterprise\nComment préparer et réussir un transfert d’entreprise dans le contexte actuel? Par Orest Lysymanko, PCC, Coach professionnel d’affaires\nLevasseur Warren Inc. > Blogue > COACHING D’AFFAIRES > Comment préparer et réussir un transfert d’entreprise dans le contexte actuel? Par Orest Lysymanko, PCC, Coach professionnel d’affaires\nPar Orest Lysymanko, PCC, Coach professionnel d’affaires\nPar Orest Lysymanko https://levasseurwarren.ca/equipe/orest-lysymanko/\nSelon une étude de la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante (FCEI), près des trois quarts des propriétaires de PME souhaitent vendre leur entreprise au cours de la prochaine décennie. Une grande majorité d’entre eux envisagent de vendre ou de transférer leur entreprise et seulement 8 % disposent d’un plan écrit officiel.\nSelon une étude de la Banque de développement du Canada (BDC), plus de 40 % des entrepreneurs canadiens quitteront leur entreprise pour prendre leur retraite au cours des cinq prochaines années, et ces études étaient antérieures à COVID-19.\nPour un propriétaire d’entreprise, aucune décision n’est plus importante que le choix de vendre son entreprise. S’engager dans un processus de vente exige une réflexion et une préparation minutieuses. La vente d’une entreprise suscite beaucoup d’émotions et fait partie des décisions les plus importantes d’une vie.\nDe nombreux propriétaires d’entreprise n’ont pas planifié leur succession. Certains disent qu’ils n’ont pas assez de temps, qu’ils sont obsédés par la gestion de leur entreprise, qu’ils ne veulent pas envisager de partir ou qu’ils ne savent pas comment procéder.\nIl faut au moins deux à cinq ans pour effectuer une transition.\nL’entreprise peut perdre une valeur substantielle s’il n’y a absolument aucune stratégie de sortie et si vous devez vendre en raison de problèmes de santé.\nLes propriétaires d’entreprise accordent beaucoup d’importance au développement de leur société, mais ils ne comprennent pas qu’avec une préparation appropriée, ils sont également en mesure d’optimiser la valeur de leur entreprise.\nIls devront planifier la transition avec l’aide de conseillers chevronnés, comme un coach d’entreprise, un comptable, un fiscaliste, un avocat, un planificateur successoral ou financier, un conseiller familial et un spécialiste de l’évaluation d’entreprise et des fusions-acquisitions.\nDÉFINISSEZ CLAIREMENT VOS OBJECTIFS ET VOS ASPIRATIONS !\nPrenez du recul et définissez le potentiel de votre entreprise dans trois à cinq ans.\nConnaissez-vous la fonction que vous souhaiteriez exercer à votre départ ?\nAvez-vous parlé de votre projet honnêtement et ouvertement avec vos proches et vos collaborateurs ?\nAvez-vous un plan précis pour votre retraite et votre nouvelle vie ?\nComprenez-vous vos besoins financiers à ce moment de votre vie ?\nÊtes-vous en sécurité financière ?\nComprenez-vous les exigences de votre entreprise pour assurer sa continuité ?\nQu’en est-il des conséquences fiscales ? Est-ce le mieux ?\nÊtes-vous certain que votre succession est bien protégée ?\nLa raison pour laquelle vous vendez est-elle claire ?\nÊtes-vous entouré de spécialistes ?\nDÉTERMINER ET AUGMENTER LA VALEUR DE VOTRE ENTREPRISE !\nCommencez à réfléchir à des méthodes pour maximiser la rentabilité de votre entreprise.\nAvez-vous des contrôles et des procédures financières en place.\nRéduisez les coûts et faites un peu de ménage.\nAnalysez votre entreprise du point de vue d’un acheteur.\nConstruisez et établissez un plan de croissance et un EBITDA prévisible.\nVendez l’avenir de votre entreprise\nNe soyez pas dépendant de votre entreprise (Leverage)\nÉvaluez la qualité de la gestion\nDÉTERMINER LE MEILLEUR SCÉNARIO POUR LA TRANSMISSION !\nAchat par la famille\nRachat par la direction et/ou les employés\nVente externe ou fusion\nDÉVELOPPEZ UN PLAN DE SUCCESSION !\nIdentifiez vos successeurs.\nIdentifiez vos attentes et celles de vos successeurs.\nDéterminez votre rôle : Préférez-vous continuer à travailler dans l’entreprise ?\nMettez en place un comité de transition.\nPréparez un plan stratégique.\nDÉTERMINEZ LE CALENDRIER DE LA TRANSITION !\nQuelle est l’échéance pour votre successeur ?\nQuel est le meilleur moment pour ne pas affecter les opérations et obtenir la meilleure valeur pour votre entreprise.\nMARKETING, VENTES ET FINANCES\nLa planification stratégique, est-ce accessible aux PME ? Par Isabelle Giroux\nCOMMENT ATTIRER DE NOUVEAUX CLIENTS! Par Orest Lysymanko, PCC, Coach professionnel d’affaires\n© 2020 Levasseur Warren Coaching Inc. - Tous droits réservés - Politique de Confidentialité


Blog de TKxAddict - Tokio Hotel plus qu'un simple Groupe, ma Vie ! - Skyrock.com\nIls sont ma plus belle histoire d'Amour ♥\n" J'ai su trouver mes perles rares dans ce monde de Batards! "\nSi j'ai créer ce blog c'est pour pouvoir dire tout ce que je ressent pour Tokio Hotel,, et faire partager ma Passion! J'écrirais tous les jour ou presque un petit texte, je sais pour le moment mon blog est nul mais attendait les articles arrive ;D. Je tiens à dire que les anti-Th ne sont pas les bienvenus et que si ils ont quelque chose à dire qu'ils le disent, je respectes leur choix de ne pas aimer Tokio Hotel, mais est ce que nous insulter à longueur de journée leur sert à quelque chose?! Je ne pense pas, nous nous sommes obligés de vivre avec ces insulte et sans le savoir vous nous faites mal au coeur! Bref.. TKxAddict est un blog consacrer aux TH bien sur, mais surtout à Tom Kaulitz Trumper. Mais je ne suis pas une Groupies come vous pouvez le penser. Tokio Hotel 4* Ans que je les suis, 4.. Et c'est pas près de s'arrêter croiyez -moi! Je les ai suivit, pas depuis leur début certes mais je els suivrais jusqu'à leur fin! Quand j'écoute Tokio Hotel sa me berce, sa me donne de l'espoir, je suis dans une petite bulle. J'oublie tous, tous mes problémes, ils n'y a qu'eux qui peuvent me faire oublier mes problémes. C'est dans leur paroles que je trouve la force d'avancer! Sans eux je sais pas où je serais aujourd'hui! Mais bon.. Ils m'ont beaucoup aider, quand sa ne va pas j'écoute leur chansons et je retrouve le sourire. Dans leur musique, dans leur voix, dans leur talent et dans leur look je me reffletes! je n'ai jamais essayer de pense qu'ils partent un jour, car si ils doivent partir je partirais avec eux. TOKIO HOTEL c'es toute ma vie, si seulemnt ils savaient.. QUE SANS EUX JE NE VAUX RIEN! Je les aimes ♥*\nIls ont fait de ma vie un vrai compte de fée!\n* 20 Mars 2010 *\nTout débuta ce 25 décembre quand j'ouvris mon cadeau de Noël.. Ils restaient 136 jours je crois, je ne sais plus..Je vais bien sur vous raconter le plus beau jour de ma vie sinon ce blog n'aurais aucun sens x). Il était 14h15 à peu près, nous avons rejoint une amie qui nous avait garder des places avec elle devant, mais malheureusement nous n'avons pas pu aller devant à cause de ces Fans & Groupies qui nous gueler dessus, pis surtout avec les vigils on se serait griller ><'. Donc nous avons fait la queue,, nous n'étions pas très loin! Pendants presque 5 heures nous somme rester debout, donc on a rencontrer des Fans et nous avons parler de Tokio Hotel pendants des heures. On avait froid, on stresser, on vit peur, on paniquer, on crier, on pleurer.. Mais bon c'était pour la bonne cause ;D. Après vers 18h00, les portes se sont avertes! Nous avons crier "IL EST DIX HUIT HEURES!". Après nous avons encore attendu que les gens avancent et passent. Moi je pousser, je sais que sa servait à rien, mais j'était trop presser. Ensuite je suis passer ils ont regarder les appareils photos voir si on pouvait les garder, je suis passer (Y). Ensuite dans la salle mon coeur batter vraiment très fort, je n'imaginer pas que j'aller enfin les voirs, voir mes IDOLES! Je me suis mise côté Tom.Nous avons attendu encore 1h30, ils étaient en retard, ils sont arrivaient qu'à 20h45 je crois a peu près au lieu de 19h30, mais bon je m'en fiche. Ensuite le concert commenca.. Et la.. les larmes coulait toutes eules, sans savoir pourquoi je pleurais. J'étais tellement heureuse de les voir en face de moi que, j'ai craquer! La premiére chaons était "Komm" et la tous le monde crier "Komm", et pendants "Lass uns laufen" tous le monde était avec ces ballons :DD. Ensuite j'ai pleurais sur "Zoom" comme Bill & Tom ;) ♥. J'ai frapper dans mais mains sur "Hey You", qui d'ailleur était en anglais, j'aurais préférés qu'elle soit en allement mais bon, c'était GENIALISIME quand même. Le concert passa tellemnt vite! :'(. Quand Gustav à lancer sa serviette, j'ai failli l'avoir, mes des grose Groupies mon fais chier - Elles: Ouais vas-y lache la serviette t'es toute seule contre nous3! - Moi: Et puis!? :@ - Elles: Nan mais nous c'est nos Meilleures Amies elles ont pas pu venir donc on veut leur faire une suprise! - Moi : .. :'(. Finalement je ne l'ai pas eu.. :(. J'ai grave kiffer quand Gustav à fait la hola ;). Trop mimi ce p'tit mec ♥. L'adrénaline monter quand Tom se mettait devant moi, je fesais des coeurs avec mes mains, pis à un moment Tom a regarder pis il a rit, je ne sais pas si c'était pour sa mais sa m'a fait plaisir. Quand Bill venait je crier "Bill!", et quand mon p'tit Georg d'Amour venait les larmes coulaient.. Juste vous dire ce 20 Mars était le plus beau jour de ma vie! ♥. CE JOUR EST GRAVER DANS MA MEMOiRE!\nVingt Mars 2010 ;Vous avez su conquérir mon coeur :$\n> Y A VRAIMENT DES GENS AVEC UN GRAND COEUR → ElLE!\nMON AUTRE BLOG! PAS GORCEMENT QUE SUR TOKIO HOTEL MAIS UNE PARTIE EST SUR EUX ♥\n# Posté le dimanche 28 mars 2010 09:35\nModifié le lundi 16 août 2010 15:34\nSi vous me demandiez pourquoi je les aimes, je devrais vous expliquer pourquoi je vis!\nTOM &` BILL &` GOERG &` GUSTAV! MES ANGEES!\nMON AME ET MON COEUR VOUS APPARTIENNENT..\nSe samedi matin, 10 Avril deux mille dix, je rescends un Grand manque de leur présence.. Sa fais trois semaines que je ne les ai pas vu, pas entendu en live. Sa me manque énormément. Le 20 Mars c'est graver dans Mon coeur! En ce moment j'ai vraiment besoin d'Eux, je suis au plus bas que terre, rien ne va plus. Je souris juste quand j'entends leur mélodie, chansons et que je vois leur visages, c'est un vrai manque qui se produit en moi, j'ai tellement peur de pas les revoirs pendants un certains temps.. Mais bon, moi, c'est en ce moment que j'ai besoin d'Eux. Rien ne va plus dans ma vie, j'en peu plus. Besoin d'aide, besoin d'Eux, besoin de leur présence, Juste les revoirs.. Vous avez su m'aider partout là où j'en avais besoin, mais la c'est réellement que j'ai plus que tout bsoin de vous, Mes 4 Chouchous ♥. Mes Amours, Mes petits Coeur d'Aamour, Mes Aanges, Mes raisons de vivre tout Simplement.. <3\nEUX POUR LA VIE*\nMES ANGEES TOMBER DU CIEL!\n# Posté le samedi 10 avril 2010 04:22\nModifié le mercredi 21 juillet 2010 14:45


La nature et le patrimoine sarde - Mediterre\nAu matin, Babouchka fait ses adieux à Gaby, une petite larme en coin.\nConclusion, c’est pas bien grand cette affaire.\nOn s’en va rejoindre la côte ouest, en traversant la contrée. Sur le chemin, beaucoup de moutons, et une nature très similaire à celle de la Corse. Les vestiges d’un temple romain en pleine nature, redressé, valurent le détour. Ce temple d’Antas, édifié sur un site nuragique puis carthagénien, pris sa forme définitive vers le IIIe siècle de notre ère. Les romains le dédièrent à Sardus Pater Babai, divinité locale considéré comme Père des Sardes.\nLa vallée des environs, vers Iglesias, est sympathique et compte plusieurs mines abandonnées.\nNous visitons Iglesias, pas nul, pas génial. Pour le pays c’est déjà ça.\nLa côte est belle et découpée, la route offre de beaux panoramas sur de hautes falaises rocheuses.\nLors d’une pause, je trouvai un gros os égaré dans les herbes, encore plein de viande fraiche.\nNous lâchons Babouchka à l’aéroport et profitons un peu de notre légèreté retrouvée avant de s’envoyer un plat de pâte chez l’aubergiste d’hier, qui nous voyant seuls abandonnés, fut compatissant.\nA lire/voir sur la Sardaigne\nBrebis sardes, Sardaigne\nCosta verde, Sardaigne\nMine sarde abandonnée\nMines sardes abandonnées\nPaysage du sud de la Sardaigne\nSu Nuraxi, nuraghe, Sardaigne\nSu Nuraxi, site préhistorique classé par l’Unesco, Sardaigne\nSardaigne - Mars 2012\nCagliari: 39.223841, 9.121661\nNora, Pula: 38.990003, 9.013681\nSu Nuraxit: 39.707733, 8.987188\nTempio di Antas: 39.394683, 8.497667\nCote sud-ouest de Sardaigne: 39.415375, 8.410463\nIglesias: 39.310221, 8.536398\nPlages du sud-ouest de la Sardaigne : 38.879675, 8.852062\nCastello di Acquafredda: 39.261913, 8.820219\nCagliari, 3 mars et 4 mars 2012\nCastello di Acquafredda, 6 mars 2012\nCote sud-ouest de Sardaigne\nCote sud-ouest de Sardaigne, 5 mars 2012\nIglesias, 5 mars 2012\nNora à Pula, 4 mars 2012\nPlages du sud-ouest de la Sardaigne\nPlages sud-ouest de Sardaigne, 6 mars 2012\nSu Nuraxit, 5 mars 2012\nTemple d'Antas, 5 mars 2012


Infrasonique: L'ennemi du silence - hear-it.org\nL'oreille humaine peut entendre les sons à partir de 16-20,000 Hz. Les sons moins élevés, de 2 à 16 Hz, sont également appelés infrasoniques. Plus la fréquence est basse, plus le son doit être élevé afin de pouvoir l'entendre. Un son de 100 Hz doit être d'un minimum de 23 décibels afin de pouvoir être entendu. Un son de 20 Hz doit être d'au moins 10 décibels pour être entendu. 4 Hz doit être de 120 décibels pour être entendu. En d'autres mots, nous pouvons être exposés à des bruits très élevés sans toutefois les entendre. Les sons de plus de 85 décibels peuvent entraîner des lésions auditives.\nQuelles sont les conséquences des infrasoniques ?\nLes infrasoniques affectent notre santé. Les ondes de son, que nous ne pouvons entendre, peuvent perturber notre équilibre des nerfs et entraîner des nausées, fatigues, maux de tête et acouphènes. Un des effets connus est le mal de mer. En plus, les infrasoniques peuvent également entraîner des troubles du sommeil.\nUne des raisons de ces symptômes est une sorte de déséquilibre du corps. Le corps a ses propres fréquences. Ces dernières se situent généralement entre 1 et 6 Hz et peuvent facilement être dérangées par les infrasoniques.\nQu'est ce qui entraîne les infrasoniques ?\nIl y a certains nombre de raisons naturelles pour les infrasoniques. Elles peuvent être entraînées par le vent, les courants d'air et autres raisons météorologiques, mais certaines machines, tels que les compresseurs ou véhicules lourds entraînent également ces ondes de son. Les personnes qui travaillent dans l'industrie ou qui travaillent dans des grands bureaux où il y a un système de ventilation sont plus exposés aux infrasoniques.\nLes ondes infrasoniques se déplacent très lentement et ont une longue longueur d'onde. Elles ne peuvent donc que s'amplifier dans les grandes salles et bureau ouvert qui sont de plus de 20 mètres de long.\nComment arrêter les infrasoniques ?\nIl est difficile d'arrêter les ondes de son à cause de leur longueur. Une porte, un mur ou des bouchons d'oreille ne protège pas assez contre ces ondes de son. L'onde de son pénètre à forte intensité et seulement certaines surfaces absorbantes de son offrent une protection contre ces ondes de son.\nDes protections spéciales absorbantes de son peuvent protéger l'audition. Si elles ne sont pas disponibles, la meilleure protection est de s'éloigner le plus possible de la source de son.


Une convention volontaire pour verdir les métiers des travaux publics\nGouvernance | 21 juillet 2011 | Sophie Fabrégat | Actu-Environnement.com\nNathalie Kosciusko Morizet et Patrick Bernasconi, président de la Fédération nationale des Travaux publics ont signé, le 15 juin dernier, une Convention d'engagement volontaire ''métiers'' afin d'accompagner l'évolution des métiers face enjeux environnementaux. Pour la FNTP, cette évolution passe notamment par une meilleure prise en compte de l'environnement dans la formation des salariés. Des actions de formation des métiers des Travaux publics aux enjeux du développement durable seront mises en place dès 2011.\nLa convention se décline autour de plusieurs thématiques. La première concerne l'énergie et le changement climatique : des engagements de réduction de gaz à effet de serre chiffrés métier par métier complèteront les démarches de recherche et développement sur les procédés décarbonés et l'efficacité énergétique. La généralisation de logiciels d'évaluation et d'éco-comparaison CO2 permettra leur réalisation au jour le jour.\nToujours dans le cadre du développement de logiciels d'évaluation environnementale, la FNTP suscitera la constitution des bases de données nécessaires au secteur. La démarche Eco-chantier, conçue avec les Eco-maires sera systématiquement promue auprès des maîtres d'ouvrage et des entreprises. Les actions relatives aux Emplois verts seront intensifiées.\nEnsuite, concernant l'économie de ressources et les déchets, grands enjeux du bâtiment, la FNTP s'engage à participer activement à la gouvernance des futurs Plans départementaux de gestion des déchets du BTP. Sur les 254 millions de tonnes de déchets produits par le secteur chaque année, deux tiers sont valorisés. L'engagement porte cet objectif à 85 %. ''Des démarches de recherches et d'études seront menées pour faciliter la valorisation des matériaux alternatifs. Des actions de sensibilisation à la gestion des déchets sur le chantier seront développées'', indique le communiqué de presse.\nPour la thématique eau et biodiversité, la FNTP s'engage à inciter ses adhérents à une meilleure gestion de l'eau par le suivi de leurs consommations. Elle est également signataire d'un acte d'adhésion à la Stratégie nationale biodiversité 2011-2020 et s'engage à concevoir un plan d'action dans les 18 mois suivant cette signature.


Cette première étape du Meta Tour nous conduit à Roubaix chez Bilal, il s'engage un débat avec les metanautes sur leurs engagements, leurs souhaits et leurs objectifs.\nEt sinon la beu à Roubaix, elle est bonne ou pas ??\noui elle est bonne et la biere aussi . alors , quoi de l’ emission ? Car bedo colal ou pas , ce qui est dit est positif non ?\non est mal franchement\nCa fait plaiz d’entendre la France , notre France a tous, qui parle vrai ( j’y vi plus depuis 15 piges MAiS…) .\nAvec les mots du peuple sans pass pass politiquement correct ou quoi que se soit qui se fait cataloguer raciste homophobe et toute la clique bidon . Et ca fait du bien car cela prouve que les 99% au final sont vraiment conscient, a divers niveaux.\nMetatv , pour le prochain tour il vous faudrait deux micros ou un bon mic condenser car on loupe certains commentaires et des fois ça rend la compréhension difficile.\nBonne continuation a toutes et tous , j’ espère que les moyens vous permettront de continuer sur le long term .\nComme les métanautes de Roubaix, je me suis posé la question des perspectives et j’ai deux ou trois idées à soumettre…\nLes élections effectivement semblent lointaines, inaccessibles et pour l’instant ne représentent pas une alternative crédible…\nLa Révolution n’est pas non plus, à mon avis, d’actualité, et qui sait ce qu’il adviendrait de nous tant les forces en présence sont capables de manipulation…\nJe vais essayer d’expliquer le plus succinctement et le plus schématiquement possible ce qui me semblerait faisable à moindre coût…\nMon idée de départ s’inspire de la création au Moyen-Âge de zones d’émancipation que l’on a appelé des villes franches, villes qui s’affranchissaient du pouvoir seigneurial et s’auto-organisaient.\n1. La mondialisation supprime chez nous les emplois qu’avait créés la société industrielle par le biais de la délocalisation et par le muselage des états au profit de la toute puissance marchande.\n2. Depuis la Guerre des Gaules, on sait que la France est un pays riche de sa terre et de ses savoirs artisanaux.\n3. Il existe en France de nombreuses zones rurales très peu peuplées et non exploitées pendant que les villes voient les quartiers regorger de chômeurs qui vivent douloureusement la perte de la fierté de pouvoir assumer leur vie et celle de leur famille.\nTout comme Dieudonné veut lancer des structures de rupture comme la banque et l’assurance, il serait bon, je crois, que tout en bas, nous organisions nous aussi la « sortie » du système. Et c’est là que l’idée des zones franches prend son sens.\nPourquoi ne pas organiser le remaillage géographique de toutes ces zones peu peuplées en recréant des sortes de villages francs qui pratiqueraient cultures vivrières et artisanat, échanges, troc, monnaies locales etc…\nLa réquisition de terres non exploitées permettrait d’installer des familles qui retrouveraient ainsi le sens de leur vie et soulagerait notre pays de cette déserrance sociale tout en permettant de trouver localement des formes d’organisation alternatives, je pense à la réflexion des citoyens constituants, au tirage au sort de représentants et à la démocratie directe etc…\nLe but serait, dans un premier temps de créer une économie qui se déconnecterait de la compétition mondialisée et qui fonctionnerait en parallèle, c’est à dire sans confrontation frontale avec le système dominant… d’autre part, des familles qui s’auto-suffisent, c’est autant d’argent que l’on économise pour soutenir les super-structures nationales comme les services publics, et en particulier la défense, qui souffrent particulièrement de notre situation…\nVoilà, ce sont quelques idées par lesquelles on aurait peut-être une chance de construire tant sur le plan économique que politique, un modèle de réappropriation de notre espace national… Ce ne sont que quelques graines que je mets à germer…\nDébatdissidenceétapeLes Spécialistesmeta tourmetanauteMetaTVRoubaixTepa


Evangelisch-reformierte Kirche Schweiz - Tragédie en Méditerranée : le Conseil de l’EERS soutient les opérations civiles de secours en mer\nHome News Tragédie en Méditerranée : le Conseil de l’EERS soutient les opérations civiles de secours en mer\nTragédie en Méditerranée : le Conseil de l’EERS soutient les opérations civiles de secours en mer\nDu point de vue chrétien, lorsque nous sommes confrontés à des personnes en situation de détresse parce qu’elles traversent la Méditerranée pour fuir la guerre, la pauvreté ou les changements climatiques, nous devons faire preuve de miséricorde et d’amour pour le prochain. Le Conseil de l’Église évangélique réformée de Suisse EERS apporte donc son appui aux opérations de secours en mer. Il a décidé de soutenir l'alliance de sauvetage « United4Rescue », dont l'Église protestante en Allemagne EKD est l’une des initiatrices.\nAlors même que le sauvetage en mer est autant un devoir humanitaire qu’une tâche étatique, les missions européennes officielles sont de fait pratiquement bloquées. Des organismes privés ont donc pris la relève. Les besoins sont immenses : selon le Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugiés UNHCR, parmi les 90 000 réfugiés et réfugiées qui ont tenté la traversée de la Méditerranée, 1 300 ont péri.\n« Que des êtres humains meurent sous nos yeux est inacceptable », déclare Gottfried Locher, président de l’Église évangélique réformée de Suisse. Face à ces tragédies humaines, nous ne pouvons rester sans rien faire : « Chaque jour, aux portes de l’Europe, des hommes, des femmes et des enfants en quête d’un avenir dans la paix se noient. Au nom de Dieu, aidons à sauver des vies. »\nLe Conseil de l’EERS soutient l’alliance de sauvetage « United4Rescue »\n– Gemeinsam Retten!\nLe Conseil soutient donc les opérations civiles et étatiques de secours en mer. Il a décidé de soutenir l’alliance « United4Rescue », dont l’Église protestante en Allemagne EKD est l’une des initiatrices. L’alliance vise à rendre possible les opérations civiles de sauvetage en mer. Cette action résolue est destinée à combler l’absence de fait d’opérations étatiques de secours. Le Conseil de l’EERS soutient expressément les quatre objectifs et requêtes de l’Alliance : le droit au secours en mer, la décriminalisation du sauvetage en mer, des procédures d’asile équitables et des ports sûrs. Le présidium de la Conférence des évêques suisses apporte également un soutien à l’Alliance.\nAide immédiate pour les réfugiés et réfugiées arrivés en Europe\nL’EERS s’engage aussi pour les réfugiés et réfugiées arrivés en Europe : face aux conditions indignes qui règnent dans des camps plus que surpeuplés aux frontières de l’Europe, une réponse humanitaire immédiate s’impose. L’EERS apportera donc un appui financier à des projets d’aide aux réfugiés menés en Grèce par des Églises réformées. Une contribution financière symbolique sera aussi apportée à l’alliance de sauvetage « United4Rescue » – Gemeinsam Retten!


Besançon – Journées européennes du patrimoine à la Citadelle les 15 et 16 septembre « Besançon Jura « Diversions – L'info culturelle en articles et vidéos\nBesançon – Journées européennes du patrimoine à la Citadelle les 15 et 16 septembre\npar redaction on 8 septembre 2018 dans Besançon Jura\nLa 35ème édition des Journées européennes du patrimoine se dérouleront partout en France les 15 et 16 septembre prochains.\nLa thématique retenue par le Ministère de la Culture est : « l’Art du partage ». 2018 a été proclamée par le Parlement européen et le Conseil de l’Union : « Année européenne du patrimoine culturel ». Les animations et activités seront donc axées sur : la promotion du patrimoine comme élément central de la diversité culturelle et du dialogue interculturel, la valorisation des meilleures pratiques pour assurer la conservation et la sauvegarde du patrimoine ainsi que le développement de sa connaissance auprès d’un public large et diversifié.\nLa Citadelle de Besançon proposera de nombreuses animations à cette occasion.\n-> Citadelles du monde & autres fortifications – exposition\nExposition inédite sur les Citadelles et fortifications inscrites au Patrimoine mondial ou engagées dans cette démarche. Au bord du Doubs, sur les murs du Fort Griffon ou dans la cour principale de la Citadelle, les dix-neuf photographies grand format invitent à un voyage autour du globe et dans le temps.\nLieu : Citadelle et enceinte urbaine de Besançon, en extérieur / En continu de 10h à 17h30\n-> « Dis-moi c’est quoi le Patrimoine mondial ? » – exposition\nPlacée sous le patronage de la commission française de l’Unesco, cette exposition s’adresse tout particulièrement aux jeunes de 7 à 14 ans.\nLieu : Salle d’exposition temporaire du Musée comtois / En continu de 10h à 17h30.\n-> La Citadelle, un condensé du Patrimoine mondial – visite guidée\nDécouvrir l’histoire des citadelles présentées dans l’exposition Citadelles du monde & autres fortifications dans la Cour des cadets, mais aussi de saisir les points communs entre toutes. Ce rendez-vous est également l’occasion de comprendre les raisons de l’inscription d’une partie des œuvres de Vauban sur la Liste du patrimoine mondial par l’Unesco.\nSamedi et dimanche à 11h30, 14h et 16h30 / Durée : 30 à 45 minutes\n-> Ô Vauban – jeu de stratégie\nJeu de stratégie grandeur nature, les enfants interprèteront le rôle soit de défenseurs de la citadelle soit d’attaquants.\nAnnulation en cas de conditions météorologiques incompatibles.\n/ Corps de place / Samedi et dimanche à 15h30 / Durée : 30 min.\n-> Espace de jeux sur le patrimoine\nJeu de l’oie, activités de découverte des fortifications, jeu de construction pour reconstituer la Citadelle… attendent les visiteurs pour tout savoir sur les fortifications de Besançon et la vie des soldats au XVIIIe siècle.\nLieu : Hangar aux manœuvres / En continu de 10h à 12h et de 13h à 17h30.\n->Deux jeux-enquête numériques\nJeux disponibles gratuitement pour toutes les personnes équipées d’un smartphone ou d’une tablette.\nLocation de tablettes possible en billetterie, dans la limite du matériel disponible. Tarif : 2€.\nLe défi de Vauban : La mission des joueurs : les visiteurs doivent résoudre des énigmes pour avancer dans la construction du site.\nAttention ! Un saboteur tente de leur mettre des bâtons dans les roues ! Il faut l’identifier et le retrouver pour l’empêcher de nuire et réussir à finir la construction de la forteresse.\nLa cavale des cadets : La mission des joueurs sera d’aider les cadets à sortir de la citadelle pour aller se divertir en ville avant le prochain tour de garde programmé une heure plus tard. Pour cela, les joueurs doivent passer des épreuves et ramasser des clés tout au long du parcours.\nLieu : Front royal / En continu / Durée : 1 h / jeux sans téléchargement.\n-> De la Terre à la lune, l’odyssée de l’espace – exposition\nLe Muséum accueillera le « Satellite », espace d’exposition mobile du Fond Régional d’Art Contemporain (FRAC) destiné à faire rayonner les collections d’art contemporain sur le territoire régional. En plus de l’exposition qui regroupe une sélection d’œuvres sur la conquête de l’espace, l’équipe du FRAC propose un atelier et des micro-conférences sur la même thématique.\nLieu : Hangar aux manœuvres / En continu de 10 h à 17 h 30.\n-> Ensemble, allons planter la paix ! – atelier\nEn écho au projet artistique de Régis Perray intitulé Les Petites Fleurs de l’Apocalypse (1918 – 2018) installé depuis le mois de mai à la Citadelle et dans d’autres lieux de Besançon, le Musée de la Résistance et de la Déportation propose un atelier participatif autour de la création de fleurs en papier, symbole de la vie qui renaît sur les champs de bataille. Chacun pourra confectionner sa fleur, y inscrire ou non un message personnel avant de la planter.\nLieu : Esplanade Denise Lorach / En continu de 10 h à 12 h et de 13 h à 17 h.\nanimations, atelier, Citadelle, exposition, journées européennes du patrimoine, patrimoine\nDoubs – Actualités au CPIE du Haut Doubs


Urgence serrurier Juvisy-sur-Orge-Ouverture de Porte 19€ TTC\nNos artisans serruriers interviennent à Juvisy-sur-Orge et sont disponibles 24h/24, pour changer ou réparer votre serrure. Sur un simple appel, nous prenons en charge votre demande. Une intervention est faite sur place en envoyant un expert dans les 20 min qui suit votre appel. Nous vous garantissons un travail efficace et bien soigné.\nNos serruriers sont basés à Juvisy-sur-Orge et interviennent en 20 min chez vous dès le moment de votre appel, et immédiatement en cas de porte ou serrure bloquée. Les causes de portes claquées sont nombreuses. Un courant d’air, une distraction, souvent peu de choses suffisent pour que vous vous retrouver enfermer en laissant la clé à l’intérieur ! L’inquiétude domine alors, généralement vous êtes à l’extérieur sans le moindre moyen de rentrer à nouveau chez vous. C’est pourquoi le professionnalisme de nos serruriers saura vous aider et vous rassurer. Serrurerie Juvisy-sur-Orge vous garantit l’ouverture de votre porte sans endommagée votre serrure ou encore votre cylindre. Souvent, l’ouverture de la porte pourra se faire rapidement grâce à notre expérience et ainsi vous pourrez entrer chez vous et récupéré vos clés sans avoir à modifié de serrure. Serrurier dépannage Juvisy-sur-Orge vous garantit ça !\nNotre société est agréée par nombreuse compagnies d’assurance, Nos serruriers procéderons au remplacement de votre serrure à l’identique dans des cas exceptionnels tels que les situations de vol ou bien de perte de clés afin que vous puissiez rapidement entreprendre des démarches de prise en charge par votre assurance. Afin d’être près de vous Serrurier Juvisy-sur-Orge assure un service professionnel de serruriers 24H/24 et 7J/7 à Juvisy-sur-Orge ainsi que toute sa Région. Nos serruriers 11e arrondissement vous proposeront les différentes solutions à votre urgence serrurier Juvisy-sur-Orge. Notre équipe de professionnels serruriers est disponibles 7j/7 et 24h/24, et cela sur tout le 11ème département de l’Essonne pour vous dépanner sur vos problèmes de serrurerie en intervenant rapidement, et cela sur tous types de marques de serrures ou quel que soit le système de fermeture, pour un dépannage dans les plus courts délais.\nVous êtes face à un problème de serrure ? Contactez votre Expert serrurier Juvisy-sur-Orge pas cher. Notre équipe de serruriers Juvisy-sur-Orge est présente pour vous aider, dépanner et répondre à tous vos besoins.\nVous avez besoin d’un serrurier d’urgence Juvisy-sur-Orge ? 24 h/24 h et 7 j/7j, des experts de la serrure interviennent en cas d’urgence pour vous dépanner et résoudre tout type de problème de serrure.


Jessica Chastain, atterrissage rate\nA la descente de l'avion‚ ce n'est pas la même histoire. Jessica Chastain adopte un look casual bien coordonné‚ mais qui manque de glamour.\nà lire aussi Le pop-up store Jowaé : la pause beauté à ne pas rater Coloration ratée : comment faire pour la rattraper ? Kenza : la blogueuse française qui ose publier ses photos ratées Galeries Lafayette X Exposed : le corner maillots à ne pas rater\nPour l'occasion‚ l'actrice porte un pull en laine gris associé à un jean slim brut. Le pull trop large est mal choisi et épaissit la silhouette de Jessica Chastain. Petite erreur également dans le choix des bottes vernies qui ne s'accordent pas très bien avec le reste de la tenue.\nNe parlons même pas du beauty look plutôt désastreux. Après les Goldes Globes et l'avant-première de son film "Coriolanus" à New York‚ l'actrice a l'air bien fatigué mais cela n'est pas une raison. Les lunettes sont trop carrées et trop masculines. Quant à sa chevelure rousse‚ elle n'est vraiment pas mise en valeur.\nHeureusement‚ elle se rattrape avec un sac en cuir XL plus tendance.\npeople Kanye WestJustin BieberSelena GomezFergieClara MorganeKylie Jenner


LoloBlk » Activités » Amis » Cookomix\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Pain de mie sans croûte, il y a 4 mois et 1 semaine\nNinitato a commenté la recette Sirop de gingembre au Thermomix, il y a 4 mois et 2 semaines\nEn réponse à : Excellent!!! J’ai suivi les conseils, j’ai fait demi dose pour le 1er essai et utilisé la pulpe de gingembre pour la confiture banane gingembre. Et parfait pour les 2!!! Afficher\nBonsoir oui même temps\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Sirop de gingembre, il y a 4 mois et 2 semaines\nExcellent!!! J’ai suivi les conseils, j’ai fait demi dose pour le 1er essai et utilisé la pulpe de gingembre pour la confiture banane gingembre.\nEt parfait pour les 2!!!\nFanchon21 a répondu il y a 4 mois et 2 semaines\nPour la demi dose, avez-vous conservé les mêmes temps de cuisson ?\nNinitato a répondu il y a 4 mois et 2 semaines\nNinitato a répondu à une question à propos de la recette Gâteau au vin blanc, il y a 4 mois et 3 semaines\nEn réponse à : bonjour....les sp sont ils fiables à votre avis ? 17 sp la part me parait beaucoup...nan ? MERCI DE ME DONNER VOTRE IMPRESSION Afficher\nBonjour je ne sais pas du tout comment se calcul les sp… désolé…\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Muffins aux myrtilles, il y a 4 mois et 3 semaines\nJ’ai suivi les commentaires, remplacé la moitié du beurre par une banane, fromage blanc 0% à la place de la crème et seulement 100gr de sucre pour la pâte . Le goût de banane se mélange très bien avec la myrtille! Excellent\nNinitato a répondu à une question à propos de la recette Gâteau au vin blanc, il y a 6 mois\nEn réponse à : Bonjour, Quel vin blanc faut il mettre? Doux ou sec? Merci Afficher\nBonsoir, je prends de la villageoise en petite bouteille plastique. Pas besoin de vin spécial, du vin cuisine suffit\nMarie2210 a répondu il y a 6 mois\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Vanille Kipferl, il y a 9 mois et 3 semaines\nExcellent! Les mêmes que les fameux « croissants de lune » 😉\nNinitato a répondu à une question à propos de la recette Bûche Tiramisu, il y a 9 mois et 4 semaines\nEn réponse à : Bonsoir, Peut on remplacer le sirop de café par autre chose? n\_'étant pas trop fan du café.. merci à vous 😉 Afficher\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Lait concentré sucré, il y a 10 mois\nExcellente recette faite pour la réalisation du nutella maison et résultat final excellent!!!\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Petits pots de crème de marrons, il y a 10 mois\nFait avec la crème de marron maison, cuisson au four dans un grand plat temps de cuisson doublé pour que la crème prenne mais le résultat est bon!\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Ciabatta, il y a 11 mois\nExcellent comme indiqué dans certains commentaires j’ai diminué à 20gr d’huile d’olive ça pâte est plus facile à travailler. Et le résultat est top mie aérée!\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Tortillas de blé, il y a 1 an et 4 mois\nSuper recette, j’ai doublé les quantités et fait 8 galettes de taille standard. Très facile à étaler et à cuire!\nNinitato a répondu à une question à propos de la recette Gâteau au vin blanc, il y a 1 an et 5 mois\nEn réponse à : J ai respecter le temps de cuisson mais pas cuit du tout à l intérieur, fallait il préchauffé le four avant?? Afficher\nBonjour je ne préchauffe pas le four pour ma part, mais selon le type de moule utilisé par contre le temps de cuisson varie\nNinitato a répondu à une question à propos de la recette Gâteau au vin blanc, il y a 1 an et 6 mois\nEn réponse à : Bonjour, Par quoi peut on remplacer le vin blanc svp? Je n'achète aucune boisson alcoolisée. Merci. Afficher\nBonjour effectivement le vin blanc est la base du gâteau… je n’ai donc jamais remplacé le vin blanc désolé\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Gâteau au vin blanc, il y a 1 an et 6 mois\nNinitato a publié la recette Gâteau au vin blanc, il y a 1 an et 6 mois\nLe gâteau au vin blanc qui n’est même pas interdit aux enfants est à la base une recette alsacienne. Ce dessert traditionnel nécessite simeplement de la farine, du sucre, des oeufs, de la levure, de l’huile et du vin d’Alsace. D’autres ingrédients peuvent être ajoutés comme des raisins secs (voir les variantes).\nAu niveau du vin vous avez le choix, edelzwicker, chasselas, gewurztraminer, muscat, pinot, riesling, ou sylvaner. Le crémant d’Alsace peut tous les remplacer. Traditionnellement le vin blanc qui a servi à préparer le gâteau est servi en accompagnement.\nla recette est ultra simple : le sucre et les oeufs sont mélangés jusqu’à ce que le mélange blanchisse. Sont alors incorporés le la farine, l’huile, la levure et le vin qui sont fouettés afin d’obtenir …\nBubulle Pom a répondu il y a 1 an et 6 mois\ndans un moule a kougloff , avec des noix au fond\nil s est un peu echappé de travers\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Brioche à l’eau gazeuse, il y a 1 an et 8 mois\nSeptique sur le fait de mettre la levure avec les restes des ingrédients sans la dissoudre avant comme dans toutes les autres recettes, mais le résultat est top! Brioche très aéré, moelleuse. Très bonne, recette adoptée\nNinitato a attribué 5/5 à la recette Amandes grillées à la cannelle et au miel, il y a 1 an et 9 mois\nExcellent!!! J’ai doublé les doses de quoi faire des petits cadeaux maison à l’école des enfants 😉


script Archives - Blog ARC Optimizer\nComment écrire un script vidéo explicatif puissant et efficace »Martech Zone\nJe termine cette semaine la production d’une vidéo d’explication pour un de nos clients. Cela a été un processus simple, mais il était essentiel que je restreigne le script pour m'assurer qu'il était aussi bref, percutant et approfondi que possible afin de garantir que la vidéo explicative ait un impact maximal . Vidéos explicatives Statistiques En moyenne, les téléspectateurs regardent 46,2 secondes d'une vidéo explicative de 60 secondes Le point idéal pour une vidéo explicative est de 60-120 secondes avec une audience de 57% taux de rétention Vidéos explicatives de plus de 120 secondes n'obtiennent que […]\nUtilisation du langage de script CSCS pour le développement multiplateforme\nÀ propos de l'auteur Vassili Kaplan est un ancien développeur de Microsoft Lync. Il a étudié et travaillé dans quelques pays, comme la Russie, le Mexique, les États-Unis et la Suisse. Il est… En savoir plus sur Vassili … Dans cet article, Vassili Kaplan explique comment utiliser un langage de script pour développer des applications mobiles multiplateformes. Vous trouverez des exemples dans iOS et Android qui incluent le placement de widgets à l'écran, SQLite, les requêtes Web et l'analyse JSON. Notre objectif n'est pas de créer une plate-forme; il faut les croiser tous. – Mark Zuckerberg […]\nDitch le script de vente et faire ceci à la place\nLes cadres de vente constituent une étape essentielle dans l'établissement de meilleures relations avec les clients. novembre 16 2018 7 min de lecture Les opinions exprimées par les contributeurs de l'Entrepreneur sont les leurs. Nous sommes tous passés par là: votre téléphone sonne. Vous le ramassez. Avant même de dire "Bonjour?" vous êtes bombardé avec un pitch. "C'est votre jour de chance, parce que …" Vous entendez parler d'une réduction spéciale. La personne qui se trouve à l’autre extrémité parle vite et avec confiance, mais vous pouvez dire qu’elle n’a aucun intérêt pour ce dont vous […]\nSur la stratégie de script intersite et de sécurité du contenu\nAvez-vous envisagé la sécurité de votre application ce mois-ci? Voici quelques conseils de sécurité pour vous protéger des pirates informatiques et éviter les surprises fantasmagoriques. Octobre est le mois du Mois national de sensibilisation à la cybersécurité . C'est donc un excellent prétexte pour parler de l'un des plus courants. types d'attaques dirigées contre les applications Web, Cross-Site Scripting et comment l'atténuer à l'aide d'une fonction de sécurité présente dans tous les navigateurs modernes appelée Politique de sécurité du contenu . Script intersite Le script inter-sites ou XSS en abrégé, est l'un des problèmes de sécurité […]\nJe finis avec la production d'un vidéo explicateur pour un de nos clients cette semaine. C'était un processus simple, mais il était essentiel que je réduisais le script pour m'assurer qu'il était aussi bref, percutant et complet que possible afin de garantir que la vidéo explicative de ait un impact maximum . Vidéos de l'explicatif: En moyenne, les téléspectateurs regardent 46,2 secondes d'une vidéo expliquant 60 secondes Tweet This! L'endroit idéal pour une vidéo explicative est de 60-120 secondes avec une audience de 57% taux de rétention Les vidéos d'explication de plus de 120 secondes n'obtiennent […]\nRenverser le script: les chefs d'entreprise doivent apprendre le langage informatique\nLors d'une réunion de direction de Walmart en 2017, CIO Clay Johnson a assisté à un moment décisif dans les relations informatiques. Quand quelqu'un a suggéré de rendre les termes techniques de la stratégie informatique du détaillant plus accessibles pour les chefs d'entreprise, le PDG de Walmart, Doug McMillon, a dit quelque chose de nouveau. "Les gens d'affaires doivent commencer à parler le langage de la technologie. un panel au sommet 2018 de Forbes CIO. "Cela a été une agréable surprise." La plupart des DSI sont aujourd'hui d'accord: au cours de la dernière décennie, le succès […]


Record du tour du monde - Francis Joyon prévoit de partir "dès lundi matin"\n19 novembre 2016 à 17h25 par Rédaction Alouette\nFrancis Joyon et ses cinq �quipiers pr�voient de quitter Brest "d�s lundi matin" � bord du maxi-trimaran Idec Sport (30 m) pour s'attaquer au record du tour du monde � la voile en multicoque, en �quipage et sans escale, a annonc� son �quipe samedi soir.\nIdec Sport est pass� samedi en +code orange+, signifiant un d�part possible d'ici 72 heures, c'est � dire "d�s lundi matin", indique un communiqu�.\nJoyon et son routeur m�t�o, le N�erlandais Marcel van Triest, "ont longuement �chang� ces derni�res heures sur la pertinence d'un prochain d�part", est-il expliqu�.\n"L'Atlantique nord, qui va �tre balay� ces prochaines heures par un s�rieux coup de vent, se montre tr�s d�sordonn� (...) et le Pot au Noir (...) est tr�s �tal� en latitude", poursuit le texte. "Mais la situation dans l'Atlantique sud, cause de non d�part lors des deux pr�c�dents +code orange+ du maxi-trimaran, semble se montrer sous un jour beaucoup plus favorable".\nDans cette perspective, Joyon a rappel� ses cinq �quipiers -l'Allemand Boris Herrmann, l'Espagnol Alex Pella, le Suisse Bernard Stamm et les Fran�ais Cl�ment Surtel et Gw�nol� Gahinet-, car�n� et avitaill� le bateau.\nLe temps � battre est de 45 j 13 h et 42 min, �tabli en janvier 2012 par Lo�ck Peyron et ses 12 �quipiers du trimaran g�ant (40 m) Banque Populaire V.\nEn 2015, Joyon et le m�me �quipage avaient but� � deux jours pr�s sur le record de Peyron, tournant autour du globe en 47 j 14 h 47 min.


#1 28-06-2005 00:25:10\n27 juin, 20h39\nAéroport Grand Ouest: les riverains peuvent vendre à partir de cet été\nLes riverains du futur aéroport Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes vont pouvoir vendre leur habitation au conseil général de Loire-Atlantique dans une procédure amiable à partir de cet été, a annoncé lundi la préfecture de Loire-Atlantique.\nActuellement 41.138 habitants sont situés dans la zone d'exposition au bruit. En outre le survol de la ville représente un risque potentiel pour plusieurs centaines de milliers de personnes.\nL'aéroport Grand Ouest doit être mis en service en 2012 pour accueillir 3 millions de passagers (870 personnes comprises dans la zone d'exposition au bruit) avec en perspective en 2050 un trafic de 9 millions de passagerspersonnes exposées au bruit).\nLe coût total du futur aéroport est estimé à environ 450 millions d'euros, plus 75 millions d'euros pour la desserte routière.\nOn aura tout le loisir de reparler de cette indrastructure\n#2 30-06-2005 15:10:46\n"le survol de la ville représente un risque potentiel pour plusieurs centaines de milliers de personnes" ?\nJe trouve ça assez limite comme commentaire.\nEn tout cas on ne verra surement pas le tout se mettre en route avant très longtemps.\n#3 30-06-2005 16:49:41\nC'est vrai, Phil, mais à ce qu'on dit, le projet sur le papier est déjà pratiquement finalisé, et on en est déjà à la phase de préemption donc. Finalement, le plus dur (la DUP) semble être fait, ça pourrait maintenant avancer plus vite qu'on ne croit ...\n#4 30-06-2005 19:44:57\nAéroport pour Rennes et Nantes pff il est seulement à une vingtaine de km de Nantes et à plus de 100 de Rennes, autant appellé ca l'aéroport de nantes...\n#5 30-06-2005 22:05:24\nIdem pour Angers, Antarès En fait, si cet aéroport est qualifié ainsi, c'est à cause de la zone de chalandise qui est concernée (environ 6 ou 7 départements, genre 44, 35, 49 mais aussi 85, 53, 22 ou 54 par exemple. Sinon, il est clair que Notre-Dame-de-la-Lande est plus Nantais que Rennais. Mais mon petit doigt m'a dit que les infrastructures routières autour seraient calibrées en conséquence\n#6 01-07-2005 17:49:27\nOui c'est vrai y'a 5 ans tous les Nantais en parlais, quand à ça situation géographique ce serais plutôt l'aéroport de Nantes - St Nazaire qui n'est plus très loin de l'aglomération Nantaise (15 min en voiture)\n#7 02-07-2005 20:58:51\nJ'éspère bien... mais bon je trouve sa nul quand même, de toutes façons l'aéroport de Rennes est entrain d'être agrandit et est devenu international dans le vrai sens du terme il n'y a pas longtemps...\n#8 15-07-2005 13:49:21\nSESSION DES 16 ET 17 JUIN 1994\nPrésenté par M. Bernard VOLF\nau nom de la Commission n°4 "Infrastructures et Energie"\nEntendues les interventions de MM. LE GALL, CHARRIEAU, FOURCHET, BERTHO, BERNIER-DUPREELLE, ROUCHY, FAVRE.\nI- LE PAYSAGE AEROPORTUAIRE ACTUEL\n1-1- LES INFRASTRUCTURES\nL´infrastructure aéronautique de la région comprend un aéroport à vocation internationale, Nantes Atlantique, dont l´hinterland s´élargit au-delà des Pays de la Loire, et 11 aérodromes destinés à l´aviation commerciale de transport à la demande, à l´aviation légère et dotés d´une piste revêtue. Par ailleurs sont recensées 4 plates-formes destinées à l´aviation légère et sportive et 23 aérodromes privés.\nL´aéroport Nantes Atlantique est situé à une quinzaine de minutes du centre-ville, il est équipé d´une piste d´une longueur de 2 900 m qui permet de recevoir tous les types d´aéronefs. Le balisage lumineux est très performant et est adapté pour tout type d´atterrissage. De même l´équipement radio-électrique autorise l´atterrissage par très mauvaises conditions météorologiques. Une nouvelle tour de contrôle sera mise en service fin 1994 : 30 m de hauteur et un équipement à la pointe du progrès. Par ailleurs, la circulation au sol des avions est aujourd´hui grandement facilité par une voie spécifique (taxiway) parallèle à la piste.\nL´aérogare dispose de 12 000 m2 pour accueillir les passagers, dont le nombre a dépassé le million en 1993. Elle est équipée de trois salles d´embarquement, dont une pour les lignes internationales. Début 1994, elle a été dotée d´une seconde passerelle, en verre, seule au monde à permettre de faire accéder les passagers à tous les types d´avions, qu´il s´agisse d´un petit Fokker 27 ou d´un Boeing 747.\nUne aérogare de fret a été construite en 1973; une seconde a été aménagée en 1989, disposant de 2 000 m2 de bureaux et de 4 000 m2 de zone de stockage.\nC´est en 1961 que la Chambre de Commerce et d´Industrie de Nantes a reçu la concession de l´aéroport. Une politique volontariste a toujours été menée, soutenue par des budgets à cette mesure, grâce à l´effort constant des partenaires financiers que sont l´Etat, le District de Nantes, le Département et la Région. Le programme de travaux triennal 1993/1995 représente 110 975 000 F d´investissements, visant à adapter les équipements de l´aéroport à un trafic en augmentation et à une exploitation optimale. La contribution financière à ce programme s´élève à 9 000 000 F pour chacune des trois collectivités locales.\n11 aérodromes destinés à l´aviation commerciale de transport à la demande équipent la région par ailleurs : Saint-Nazaire, Le Mans, Angers, La Baule, La Roche-sur-Yon, Laval, Cholet, Saumur, Ancenis, Les Sables d´Olonne et l´Ile d´Yeu. La plupart de ces plates-formes ont bénéficié d´allongement de piste et d´amélioration des aides radio-électriques.\nL´aérodrome de Saint-Nazaire représente un cas atypique. En effet, bien qu´il n´accueille plus d´activité commerciale régulière, il représente une infrastructure à vocation nationale en raison du transport de tronçons d´avions, qui constitue un passage obligé pour le développement de l´industrie aéronautique française. En outre, sa proximité de la zone portuaire conforte sa place.\nEnfin 4 aérodromes sont ouverts à la circulation aérienne publique ou agréés à usage restreint : La Flèche, Fontenay-le-Comte, Montaigu et Pouancé-Chateaubriant. Ils sont équipés de piste en herbe et leur activité est exclusivement consacrée à l´aviation légère et sportive,\n1-2- LE TRAFIC\nEn 1975, 4 aérodromes recevaient des lignes régulières de passagers : Nantes, Saint-Nazaire, Angers et Le Mans. Le trafic s´élevait à un peu plus de 200 000 passagers, dont 70 % au titre de Nantes-Paris et Saint-Nazaire-Paris. La seule ligne internationale était Nantes-Londres. Les autres lignes étaient modestes et concernaient des liaisons transversales françaises. Le trafic commercial non-régulier représentait 51 000 passagers, dont 80 % à Nantes.\nAujourd´hui, seul Nantes Atlantique reçoit des lignes aériennes régulières. En 1993, cet aéroport a réintégré le club restreint des plates-formes millionnaires en traitant 1 001 350 passagers, grâce à une progression de trafic de plus de 6 %, la plus forte parmi les grands aéroports.\nCe beau résultat est obtenu malgré la perte de trafic enregistrée sur Nantes-Paris depuis l´arrivée du TGV, en 1989. Le trafic Nantes-Paris a concerné 340 300 passagers, soit 35 % des lignes régulières, les premiers mois de 1994 montrent même une progression de 15 %, grâce à une desserte progressivement améliorée (cadences et avions mieux adaptés).\nLes autres destinations nationales ont permis de transporter 320 000 passagers. Chaque compagnie a une ligne qui s´est distinguée en 1993 : pour Air Inter, Lyon avec 174 700 passagers, a progressé de 5,5 %. Pour TAT, le meilleur résultat revient à Toulouse, 36 300 passagers. Enfin Regional Airlines a enregistré une progression de 18 % sur la ligne Clermont-Ferrand : 4 300 passagers.\nLes lignes européennes ont connu un fort succès, en enregistrant une progression de 15 %. Le trafic représente 77 150 passagers, dont 41 500 sur la ligne Nantes-Londres.\nLes vols "charters" ont atteint le chiffre record de 241 500 passagers, le meilleur depuis 1989, soit une progression de 15 %. L´Espagne reste la destination favorite, suivie de la Turquie.\nII - LES PERSPECTIVES DE DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT AERIEN\n2-1 - LE CONTEXTE PREVISIBLE DU TRANSPORT AERIEN\n2-1-1 - La déréglementation aérienne a un impact limité, mais des effets induits dans les Pays de la Loire\nLa concurrence nouvelle qui devrait apparaître entre les transporteurs aériens européens s´exercera d´abord sur les liaisons à très fort potentiel, ainsi que British Airways et TAT le montrent actuellement. Tel ne semble pas être le cas du transport aérien intéressant les Pays de la Loire. Toutefois, le soutien financier des lignes les plus faibles sera vraisemblablement nécessaire pour éviter un déplacement des transporteurs vers des liaisons plus intéressantes.\nCependant, à plus long terme, on peut craindre qu´une reconcentration des opérateurs aériens, après un excès de compétition commerciale, se fasse au détriment des lignes les moins rentables et par conséquent nuise à l´aménagement du territoire.\n2-1-2 - La position géographique de l´Arc Atlantique par rapport aux centres économiques principaux de l´Europe favorise le transport aérien\nLa position géographique de l´Arc Atlantique par rapport aux centres principaux de production et de décision européens pourra constituer un facteur de développement du transport aérien. En effet, ce mode de transport apparaît le plus adapté pour la création et le développement de liaisons transversales rapides.\nIl possède de précieux atouts pour profiter pleinement de cette opportunité : rapidité, qualité du service et sécurité. Le Marché Unique européen va stimuler les échanges économiques. On estime que l´Europe devrait connaître une progression de trafic aérien de l´ordre de 4 à 6 % par an. Les trois composantes du trafic devraient bénéficier de cette situation : les lignes régulières, le transport commercial à la demande et l´aviation d´affaires.\nL´aéroport de Nantes, comme ceux de Bordeaux, Rennes ou Brest est très bien situé pour servir d´escale intermédiaire pour les liaisons Nord/Sud ou Sud/Nord, avec des lignes transversales existantes ou à créer.\nEn outre le transport aérien lié au développement des loisirs connaîtra une expansion en raison de son attractivité sur la population en général, mais davantage encore du fait de l´expansion du marché que représente la population des personnes en retraite.\n2-1-3 - Le respect des contraintes écologiques doit être conjugué avec la nécessité de considérer les aérodromes de proximité comme un équipement indispensable au développement économique\nLa pression écologique des riverains d´aéroports s´accentuera dans les années à venir, malgré la diminution des nuisances générées par les moteurs des avions. En conséquence, tout projet de construction sera plus complexe, plus onéreux et sujet à des recours juridiques allongeant de beaucoup les délais de réalisation. Il sera néanmoins nécessaire que les aéroports, en particulier ceux de proximité, soient considérés comme un équipement de base au développement économique et à l´aménagement du territoire.\n2-2 - UNE POLITIQUE DE DEVELOPPEMENT CIBLEE\n2-2-1 - AVEC 150 AEROPORTS CIVILS LA FRANCE EST UN DES PAYS EUROPEENS LES MIEUX DESSERVIS.\nLa France ne manque pas d´aéroports si l´on se réfère à la situation des pays européens voisins, les Pays de la Loire ne font pas exception.\nToutefois, les aéroports ne sont pas directement rentables : plus des 2/3 des aéroports commerciaux français n´équilibrent pas leurs comptes. Mais les Chambres de Commerce et d´Industrie, les Villes, les Départements et les Régions les soutiennent farouchement. La desserte aérienne de toutes les grandes villes est considérée comme vitale en raison des exigences des entreprises, a fortiori celles qui cherchent une implantation.\nTout en respectant les assemblées délibérantes qui ont à décider de la construction de ces infrastructures et à prendre en charge les déficits d´exploitation, il faut absolument éviter les excès menant rapidement à des situations anarchiques, diluant le trafic d´une façon préjudiciable à tous.\nOutre le schéma directeur national, une meilleure coopération des collectivités territoriales de l´Ouest de la France pourrait aboutir à un usage optimal de l´argent public, y compris dans celui qui sera investi sur le site de Notre-Dame des Landes.\nPar ailleurs, les aéroports de province souffrent financièrement malgré la croissance de leur trafic, de l´ordre de 6 %. Cette situation ne s´améliore pas, alors que les aéroports de la région parisienne connaissent une hausse de fréquentation presque deux fois supérieure.\nEn effet, la concurrence exercée par le TGV, la faible fréquentation de certaines lignes et la concentration des vols d´Air France au départ de Roissy-Charles de Gaulle affectent fortement les aéroports de province. 85 % du trafic international est concentré sur les aéroports parisiens. Par ailleurs, Orly-Ouest représente 80 % du trafic d´Air Inter.\nTout ceci affaiblit les aéroports de province en limitant les lignes transversales à l´intérieur du territoire national et les vols directs province/étranger. La concurrence exacerbée par les perspectives du Marché Unique incite les compagnies aériennes à se concentrer sur des objectifs plus directement rentables, au détriment de l´aménagement du territoire.\nEnfin, les Chambres de Commerce et d´Industrie demandent que leurs recettes soient plus adaptées au service rendu. Les redevances aéroportuaires prélevées auprès des compagnies aériennes sont encadrées et inférieures à celles pratiquées par les aéroports équivalents au nord de l´Europe, l´écart pouvant varier de 1 à 5 avec les aéroports britanniques.\nMais il est vrai que la situation financière actuelle des transporteurs aériens est telle que cette réforme apparaît très inopportune.\n2-2-2 - DANS LES PAYS DE LA LOIRE, SOUTENIR UN DEVELOPPEMENT ADAPTE ET SELECTIF\nOrganiser et soutenir le trafic d´affaires\nLes relations se développeront au sein de l´Europe en raison de la nécessité de renforcer les relations entre les divers centres de décision et de production. Cependant, elles ne seront pas suffisantes pour permettre la multiplication des lignes aériennes régulières au départ des aéroports de province.\nEn revanche, les relations d´affaires devront être très rapides et nécessiteront des aérodromes de proximité qui constitueront une sorte de réseau d´aérodromes d´affaires.\nLe maillage existant dans les Pays de la Loire paraît suffisant; c´est davantage sur l´amélioration des infrastructures existantes, telle que allongement et revêtement de piste, que devront porter les efforts afin de recevoir des avions modernes performants. Le financement de ces travaux nécessitera encore l´aide des collectivités locales.\nDévelopper le transport à la demande à caractère touristique\nJusqu´à présent, malgré le fort développement des vols "charters" ces dernières années, la clientèle des vols non-réguliers à but touristique demeure relativement faible. Toutefois, la croissance observée devrait s´accélérer et les aéroports de province devraient en profiter largement. Ce type de trafic leur profite toujours davantage qu´aux aéroports parisiens. L´aéroport de Nantes, actuel et futur, devrait bénéficier pleinement de ce phénomène.\nPar ailleurs les Pays de la Loire pourraient connaître un certain développement de trafic commercial à la demande ayant une vocation touristique pour la clientèle étrangère, sur des aéroports tels que Nantes, Angers, La Baule ou Saumur.\nDévelopper des lignes régulières bien ciblées\nCe développement devrait presque uniquement concerner l´aéroport de Nantes, les autres plates-formes ne pouvant bénéficier que de quelques opportunités économiques locales.\nLes lignes en direction de Paris devraient poursuivre une évolution relativement modérée en raison de la concurrence exercée par le TGV. Plusieurs lignes nationales transversales devraient encore se développer, qu´il s´agisse de liaisons existantes ou à créer.\nDe même quelques lignes intra-européennes devraient pouvoir connaître un essor à partir de Nantes. En revanche, il est peu probable que des lignes long-courrier s´implantent sur Nantes à moyen terme.\n2-2-3 - NOTRE-DAME DES LANDES : L´AEROPORT DU FUTUR, POUR DEVENIR LA PLAQUE-TOURNANTE DE L´OUEST\nDepuis de nombreuses années, les terrains d´emprise nécessaires pour la construction d´un nouvel aéroport à Notre-Dame des Landes sont progressivement acquis par le Département de Loire-Atlantique.\nCe site est excellent et rare : il conserve les qualités de l´hinterland et la proximité de l´aéroport actuel, il offre 7 km de secteur "propre", c´est-à-dire sans contraintes majeures, répondant aux exigences multiples à satisfaire pour la création d´un très grand aéroport, situation difficile à trouver en France.\nLa réalisation de l´aéroport est estimée à 1 565 MF. Situé sur l´axe de la Route des Estuaires, il peut bénéficier d´une desserte autoroutière qui le situe à une quinzaine de minutes de Nantes, ainsi que d´un raccordement au réseau ferroviaire.\nD´ores et déjà, le Département de Loire-Atlantique, en partenariat avec les Départements d´Ille-et-Vilaine et de Maine-et-Loire a confié au cabinet DG Conseil la réalisation d´une étude d´aide à la décision de création de ce nouvel aéroport. Cette étude a permis d´envisager le scénario suivant, cadré sur un calendrier relativement théorique :\nPendant la période 1992/1997 : analyse de l´évolution du trafic de l´aéroport actuel et promotion du transport aérien. A cette fin l´objectif consiste à porter la capacité de Nantes Atlantique à 2 000 000 de passagers. En 1997, un point de contrôle pourrait conduire à une décision inter-régionale d´engager la procédure en vue de la création du nouvel aéroport dans la mesure où le trafic se serait suffisamment développé.\nPendant la période 1997/2007 : études préalables à la décision de création du nouvel aéroport par l´Etat, puis travaux pour une mise en service en 2007. Toutefois on estime aujourd´hui que le seuil de saturation de Nantes Atlantique, soit 4 000 000 de passagers, ne serait atteint qu´à partir de 2012. Il faudra toutefois, largement avant cette date, mesurer et tenir compte des nuisances et risques graves liés au survol de l´agglomération.\nEnfin, la mise à niveau des infrastructures de Nantes Atlantique étant estimée à 130 MF pour porter sa capacité à 2 000 000 de passagers, et à 400 MF pour un trafic de 4 000 000 de passagers, la programmation de la réalisation de l´aéroport de Notre-Dame des Landes doit tenir compte de ces investissements, de sorte qu´ils bénéficient d´une durée d´amortissement acceptable ou que ceux-ci fassent l´objet d´une compensation financière.\nLa création de l´aéroport de Notre-Dame des Landes est la chance pour l´Ouest de disposer d´un grand aéroport du futur. Les décideurs de ce grand Ouest doivent par conséquent orienter et coordonner leurs efforts pour promouvoir ce projet. C´est ainsi que le grand Ouest se donnera, là aussi, les moyens de son ambition.\nVotez pour votre ville préférée rubrique Nord-Ouest, Nord-Est, Sud-Ouest & Sud-Est !\n#9 18-02-2006 19:43:16\nJe trouve sa ridicul de créer un autre aéroport a nantes cela ne serviré a rien du tt parce que Nantes ,e reçoit pas beaucoup de passager et donc aucun interet. Et puis l'exuse troisieme aéroport parisiens c'est n'importe quoi car CDG et loin d'etre en surcharge.\n#10 19-02-2006 03:42:25\nEn situation, c'est loin d'être si ridicule que cela, bien au contraire... D'autant que cet aéroport n'est pas à Nantes même, mais entre Rennes, Nantes et Angers.\n#11 20-02-2006 22:41:39\nIl ne s'agit pas de créer un autre aéroport mais de remplacer l'actuel, trop enclavé dans la ville (aggrandissement impossible) et dont la piste est mal orientée (un grand nombre d'avions font du rase-mottes au-dessus du centre ville, c'est assez impressionnant). Donc Aéroport Grand Ouest ou pas, de toute façon il aurait fallu un nouvel aéroport pour Nantes.\nEnsuite, il n'y a pas la place dans l'ouest pour 2 ou 3 aéroports de grande envergure : autant que cet aéroport serve à toute la région. Là il faudra que les infrastructures suivent, notamment ferroviaires (si ça peut améliorer la liaison Nantes-Rennes au passage ça sera pas un mal), pour ne pas commettre la même erreur qu'à Lyon par exemple (Lyon Saint-Exupéry a sa gare TGV, mais il n'est relié à Lyon que par une navette routière, une liaison tram-train est en construction plus de 30 ans après l'ouverture de l'aéroport).\nEnfin un tel outil, pour être rentable, doit être situé à proximité d'un bassin de population important : trop risqué économiquement de le placer au centre du triangle Nantes-Rennes-Angers. Pour l'anecdote, le deal entre les les deux conseils régionaux était que les Pays de la Loire soutiennent la LGV Le Mans-Rennes (auprès du gouvernement) tandis que la région Bretagne soutenait NDDL.\nReste à savoir si l'ouest a besoin d'un aéroport international? Oui si on considère sa position géographique excentrée, à l'écart des grands flux européens. Non si on pense que la proximité de Paris ne le justifie pas (2h de TGV depuis Rennes et Nantes) ou que le transport aérien n'a pas d'avenir (Peak Oil). Le débat reste ouvert...\nVoilà c'était un peu long mais je voulais juste défendre un peu un projet pas aussi aberrant que ça!\n#12 20-02-2006 23:05:04\nJe suis d'accord avec toi Renard des volumes. Ce projet est loin d'être absurde s'il sais tirer partie de sa position excentrée (par exemple en devenant un hub nord-sud, comme ce que fut Clermont à une époque, et comme ce qu'est Lyon). On parle là d'une zone de chalandise directe d'au moins 4 millions d'habitants...\n#13 23-03-2006 22:37:33\nEst ce que quelqu'un aurait des images de synthèse présentant le projet?\n#14 25-03-2006 00:59:34\nTu peux faire un tour sur le site officiel, il y a quelques cartes mais je n'ai pas trouvé d'images de synthèse :\n#15 25-03-2006 01:30:42\nJe crois me souvenir que c'est trop tôt encore pour un projet en image...\n#16 25-04-2006 20:20:25\nNotre Dame des Landes, nom et futur emplacement de l'aeroport est quand meme beaucoup plus proche de nantes que de rennes ou angers. Meme s'il se veut regional il va surtout profiter à Nantes tant au niveau des infrastructures (projet de 2eme périphérique par exemple) que des nuisances dailleurs.\n#17 25-04-2006 20:38:09\nOui, c'est vrai, mais c'est normal quand on pense au bassin de vie nantais. Ceci dit, c'est plus pratique pour un Rennais ou un Angevin de prendre l'avion de Nantes plutôt que d'Orly ou Roissy via Montparnasse, pas vrai ? Dans une logique de métropole Loire-Bretagne en réseau, on peut se réjouir de ce genre d'équipement dont les retombées profiteront au Grand Ouest entier, et non seulement à Nantes, puisqu'un aéroport n'est conçu que comme point central d'une zone de chalandise, et non comme équipement égoïstement urbain. Ne t'inquiète pas, je suis certain que cet plateforme est un atout pour les Rennais et les Brestois, les Angevins et les Vendéens, pour peu évidemment qu'il ne s'enterre pas dans une gestion approximative. Il y a un fort potentiel en tout cas\n#18 29-06-2006 13:19:44\nTiens, cette c*** m'avait échappé...\ndimanche 25 juin 2006, 19h50\nUne fresque humaine pour dire non au futur aéroport Grand Ouest\nNOTRE-DAME-DES-LANDES (AFP) - Quelque 3.500 manifestants selon les gendarmes, de 4 à 5.000 personnes selon les organisateurs ont formé dimanche à Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique) une fresque humaine pour dire non au futur aéroport Grand Ouest entre Nantes et Rennes, prévu en 2012.\nA l'appel de l'Acipa (Association citoyenne intercommunale des populations concernées par le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes) et des Verts, les manifestants, dénonçant les nuisances engendrées par cet aéroport, ont formé les onze lettres des mots "Aéroport non" sur son site, au lieu-dit "les fosses noires".\n#19 29-06-2006 15:59:36\nNOUS-VOUS-ILLE - juin juillet aout 2006 - revue du conseil général d'ille et vilaine\nDernière modification par steph35 (29-06-2006 17:53:15)\n#20 30-06-2006 11:50:38\nAéroport : Mareschal dégaine son sondage\n20 Minutes | édition du 30.06.06\nChiffres à la rescousse. Patrick Mareschal, président du conseil général, a dévoilé hier les résultats d'un sondage assurant que 63 % des habitants de Loire-Atlantique sont « favorables » au projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes. Ce « fort soutien » se ressent surtout chez les habitants de Châteaubriant, « convaincus par le potentiel de développement économique et d'emploi ». Ces chiffres ont été rendus publics alors que 4 000 opposants ont réalisé, dimanche, une « fresque » sur le site.\nhttp://www.20minutes.fr/articles/2006/0 … ondage.php\n#21 04-07-2006 21:44:58\nAéroport Grand Ouest: début de l'enquête publique en octobre\nL'enquête publique pour la construction du futur aéroport Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes devrait commencer mi-octobre, une fois obtenu l'aval du ministère des Transports, a annoncé lundi la préfecture de Loire-Atlantique à l'issue d'une réunion du comité de pilotage.\n#22 08-07-2006 12:39:24\nOuest-France, samedi 8 juillet 2006\nUn Rennes-Nantes rapide pour l'aéroport\nLes présidents des départements d'Ille-et-Vilaine et de Loire-Atlantique veulent rapidement un train pour desservir Notre-Dame-des-Landes.\nLe département d'Ille-et-Vilaine et celui de Loire-Atlantique veulent accélérer le mouvement afin de développer une liaison ferroviaire rapide entre Nantes et Rennes. Une étude sera lancée dans les meilleurs délais dès la rentrée. « Cette question sera prioritaire. »\nLes deux élus, qui souhaitent inscrire dans un contrat de projet Etat-Région, sont cependant beaucoup plus évasifs sur les délais de réalisation de cette ligne. « Si on veut qu'elle soit utile, le mieux serait qu'elle ouvre en même temps que l'aéroport », souligne sans conviction Jean-Louis Tourenne. Il est vrai que les délais sont courts, la mise en service de Notre-Dame-des-Landes est prévue pour 2012.\nPourtant, l'intérêt des Rennais pour l'aéroport nantais ne peut avoir un sens qu'en compensant son éloignement important par la rapidité des transits.\n#23 08-07-2006 13:06:35\nPourquoi ne pas créer une ligne type transrapid comme à Shangai entre Rennes, son aéroport, l'aéroport grand ouest,nantes et l'aéroport de Nantes?Ca serait on ne peut plus pratique non?\n#24 08-07-2006 13:29:46\nBienvenue à toi lankas\nlankas a écrit:\nEuh... peut-être parce qu'on n'en a pas les moyens et que ça serait disproportionné dans ce cas là ?\nAu passage, si l'aéroport grand ouest se fait, il sera en partie financé par la vente des terrains de l'actuel aéroport de Nantes (on conservera juste la piste pour EADS), donc le terminus de cette ligne ferroviaire serait Nantes.\n#25 08-07-2006 13:55:12\nAprès le construction de l'aéroport Grand-Ouest, les aéroports de Rennes et de Nantes seront-ils supprimés ? Dans le cas contraire, il risque d'y avoir trop de concurrence, non ?\nEnfin je ne connais pas très bien les aéroports rennais et nantais, mais si Grand Ouest veut accueillir de 3 à 9 millions de passagers et couvrir les agglomérations de Nantes, Rennes et Angers, je suppose qu'une reconversion des aéroports actuels doit être envisagée (vers le fret ?)...


En vidéo : les Chanté Nwel ont repris - Organisez vos sorties concert, spectacles et cinéma en Martinique avec France-Antilles - FranceAntilles.fr\nTexte et vidéo D.P. Samedi 13 Novembre 2021 - 08h00\nChanté Nwel à Ducos avec le groupe NKPPN - DR\nLa période des Chanté Nwel approche. Même si l'on ignore pour l'heure, si ce type de rassemblement pourra se tenir, certains groupes ont d'ores et déjà entamé les répétitions. C'est le cas de NKPPN (Nou Ka Pran Pié Nou) qui a chauffé les instruments et la voix ce jeudi à Ducos. Noël 2021, ressemblera-t-il à Noël 2020 ? Nous avons posé la question à Fulbert Cinna, lead vocal du groupe. " Noël est avant tout un rendez-vous familial, répond-il. Même s'il est difficile de retrouver les conditions d'avant 2020, nous mettrons tout en place pour respecter les gestes barrières car, ça a marché en décembre 2020 avec zéro cluster. Noël 2021, reformaté ou pas arrivera... "\nNKPPN s'est engagé à adapter les ritournelles au contexte actuel. " Je me suis évidemment inspiré de l'actualité, explique Fulbert Cinna. Il y a beaucoup à dire mais il faut bien savoir tourner les mots pour ne pas diviser davantage notre population ".\nPour les membres de l'association, il est tout à fait possible de faire vivre la tradition du chanté nwel malgré la crise. " Il faudra continuer de respecter les gestes barrières, choisir un lieu ouvert et, pour les participants, autant que possible, faire un test dans les trois jours précédents ".\n« Ici commence la mer » : la ... Conférence : « Un chapelet de ...\nMartinique indépendante, Martinique d'indépendants,d'individualistes.\nLe message bienveillant invite aux tests mais ne parle pas des vaccinés avec leur pass sanitaire.\nbof bof On veut retrouver une vie dite normale sans accepter les conditions pour y parvenir ! À quand une Martinique indépendante (sic) pour qque chacun et chacune prennent la vraie dimension du mot RESPONSABILITÉ !???\nLES SACHANTS DE NOTRE GOUVERNEMENT COOPTES ON tranchés...lol\n...si la "Père Noel" n a pas reçu ses 3 doses a l insu de son plein gré...c est a dire par coercition volontaire imposée facultative mais obligatoire !! comme tous les fwensses !!! et si il ne présente pas son passe sanitaire avant de s enfiler par chaque cheminées de france !!! (POURANT discipline élyséenne particulièrement goutée...re lol..)\net si lui et ses Rennes ne présentent pas de masques...le survol du territoire nationale lui sera de facto interdit...\n..la france macroniene saura défendre, pour une fois l intérêt supérieur de son espace aérien contre "la peste rouge"...pourtant si rependue en d autres lieux régalienscelle du mur\n...que les manants ,sans dents et les gueux encore attachés aux fêtes chrétiennes se le disent...L OEIL D HORUS CELUI QUI VOIT TOUT SURVEILLE...\nÀ Tropiques-Atrium, Yseult, shoot d'énergie...\n« J'ai 27 piges. Huit ans que je fais ce métier. Et c'est la première fois que je chante devant...