Ouest Lyonnais : RegioCitadis - Page 17 - Le Forum de Lyon en Lignes\nNous sommes actuellement le 17 Avr 2021, 07:34:27\nMessage non lupar Lyonrail » 22 Avr 2011, 06:03:06\nMétropaul a écrit : D'ailleurs, il me semble qu'il était prévu (pour avril 2011) qu'une rame Avanto soit déployée sur Esbly-Crécy.\nC'est prévu pour le changement de service de décembre prochain si je ne me trompe pas..\nMessage non lupar BBArchi » 22 Avr 2011, 12:18:40\nDidier 74 a écrit : Non, les X73500 circuleront également sur le tronc commun Saint-Paul - Tassin pour desservir Lozanne.\nOups. J'avais oublié ce "petit détail"...\nRe : Re : Re : Re : Re : Ouest Lyonnais : RegioCitadis\nMessage non lupar waouh_waouh » 23 Avr 2011, 21:00:22\nLyonrail a écrit : Hello,\nMise en service du tram-train sur Esbly-Crécy prévue le 4 juillet.\nMessage non lupar Lyonrail » 23 Avr 2011, 23:06:04\nEh ben autant pour moi... Merci pour la rectif !\nMessage non lupar large » 24 Avr 2011, 17:29:08\nLes autorails n'iront plus à Saint Paul des l'Automne. Il est prévu d'exploiter Tassin Lozanne en navette autorail, comme actuellemnt Brignais Tassin. Cela jusqu'à l'électrification du segment Tassin-Lozanne.\nMessage non lupar BBArchi » 25 Avr 2011, 12:30:32\nL'electrification Tassin<>Brignais sera opérationnelle à l'automne ?\nMessage non lupar Boblyon » 25 Avr 2011, 14:43:49\nOui, automne 2012\nMessage non lupar BBArchi » 25 Avr 2011, 14:57:53\nAhbin oui !\nDonc on va devoir supporter les ATER encore un peu...\nMessage non lupar Didier 74 » 25 Avr 2011, 15:00:05\nlarge a écrit : Les autorails n'iront plus à Saint Paul des l'Automne. Il est prévu d'exploiter Tassin Lozanne en navette autorail, comme actuellemnt Brignais Tassin. Cela jusqu'à l'électrification du segment Tassin-Lozanne.\nNon, ce n'est pas prévu dans l'immédiat.\nC'est le scénario privilégié par la SNCF pour la desserte une fois le shunt de Tassin mis en service. Dans ce scénario on aurait en pointe chaque heure :\n- 4 AR L'Arbresle - St Paul (dont 2 prolongés à St Bel)\n- 2 AR Brignais - St Paul\n- 2 AR Lozanne - Tassin (en X 73500).\nMessage non lupar BBArchi » 29 Avr 2011, 23:00:26\nLa ligne n'est pas encore en service qu'on est déjà en train de tester les sablières !\nhttp://www.20minutes.fr/article/714961/ ... reste-quai\nLa nouvelle ligne de l'ouest ne sera pas prête en septembre\nToujours pas de date précise pour les premiers tram-trains dans l'ouest lyonnais. Alors que la région Rhône-Alpes, autorité organisatrice des transports ferroviaires, envisageait de faire circuler les premières rames entre Lyon et Sain-Bel dès la rentrée de septembre, la mise en service ne devrait pas avoir lieu avant décembre.\n«On attend le feu vert de l'Etablissement public de sécurité ferroviaire, qui nous a demandé de rajouter du matériel de sécurité après un accident en région parisienne. Les tests ne sont pas achevés», indique Bernadette Laclais (PS), vice-présidente du conseil régional en charge des Transports.\nLes syndicats envisagent de saisir la justice\nMais cette nouvelle ligne, qui doit permettre de doubler le trafic voyageur à l'ouest, pourrait prendre un retard plus important. Les élus du comité d'établissement de la SNCF, qui sera en charge d'exploiter la ligne avec ce matériel hybride, ont voté mercredi une motion pour demander «l'arrêt de la mise en œuvre» du tram train. «La direction de la SNCF n'a pas répondu à nos interrogations sur la sécurité des cheminots et des voyageurs. Nous dénonçons la formation au rabais des conducteurs, l'absence de contrôleurs systématique dans chaque train et un matériel inadapté», explique Sébastien Gillet, délégué SUD-Rail.\nLes syndicats de la SNCF envisagent également de saisir la justice pour faire suspendre la mise en route du tram-train.\nC'est quoi, c't'histoire ?\nMessage non lupar Rémi » 30 Avr 2011, 13:06:35\nUne lutte politico-syndicale dont certains ont l'habitude. Avec le tram-train, il y a deux évolutions majeures dans les métiers. La première, c'est que l'exploitation se fait avec un seul agent et sans ASCT qui est totalement inutile sur un tramway. De ce point de vue, on pourra répondre à certaines organisations syndicales qu'un ASCT qui glande en cabine arrière n'a guère de relations avec les voyageurs et n'officie en rien pour leur sécurité en cas d'éventuel problème.\nDeuxièmement, la conduite de trams-trains, depuis la mise en service du T4 en IDF, a été l'occasion de créer un nouveau métier, celui de conducteur de tram-train avec une grille de rémunération différente, voulue dans le sens d'une exploitation plus économique mais plus dense.\nCe sont les procédés habituels de certains opposants systématiques, qui pour le coup, semblent considérer que les 4630 étaient un matériel bien plus sécuritaire et bien plus adapté que le Dualis à l'exploitation de l'ouest lyonnais.\nMessage non lupar phili_b » 01 Mai 2011, 12:23:26\nRémi a écrit : Deuxièmement, la conduite de trams-trains, depuis la mise en service du T4 en IDF, a été l'occasion de créer un nouveau métier, celui de conducteur de tram-train avec une grille de rémunération différente, voulue dans le sens d'une exploitation plus économique mais plus dense.\nJe suis contre les corporatisme de certaines professions, mais avoir créer ce "nouveau métier", c'est vraiment chercher les emmerdes.\nD'ailleurs à écouter le personnel de Rhône-Express, qui parlait devant moi quand j'y étais, on a l'impression qu'ils sont plus formés à être conducteur de tram, que de trains alors qu'ils sont dans un environnement plus train que tram. La seule différence, à mes yeux de non spécialiste, c'est que la voie ne croise pas d'autres trains donc sans doute "un peu plus simple"\nTandis que dans l'ouest lyonnais il me semble qu'on soit dans un "vrai" environnement de trains. Donc je ne comprends pas la création de "nouveau métier" peut-être au "rabais".\nEn revanche je ne vois pas moi aussi l'intérêt des contrôleurs systématiques. Sur les TER et distantes courtes les entendre dire tout le blabla des grandes lignes est risible, et d'ailleurs on sent dans le manque de motivation des jeunes ASCT dans les haut-parleurs quand ils débitent leur blabla. A ce moment là il en faudrait dans tout les RER.\nEn tout cas évidemment on se retrouve dans un manque de négociation spécifiquement français, des 2 côtés de la barrière, où il faut forcément que ça clashe près de l'objectif, chacun restant sur ses positions.\nBon à défaut de nouveau métier, c'est vrai que les tram-trains sont des nouveaux véhicules, donc il fallait bien qu'il y ait une crise tôt ou tard.\nedit: c'est quoi cet accident en région parisienne ?\nMessage non lupar waouh_waouh » 07 Mai 2011, 12:50:32\nDe ce point de vue, on pourra répondre à certaines organisations syndicales qu'un ASCT qui glande en cabine arrière n'a guère de relations avec les voyageurs et n'officie en rien pour leur sécurité en cas d'éventuel problème.\nMessage non lupar Rémi » 07 Mai 2011, 13:13:14\nLe métier de conducteur de tram-train est clairement orienté vers l'urbain et globalement un univers ferroviaire restreint avec peu d'interface avec les axes principaux. C'est par exemple le cas du T4 parisien et de l'ouest lyonnais. La raison est aussi économique pour proposer un système de transport à coût d'exploitation économique : sachant que dans le coût facturé aux AOT, la conduite représente 35 à 40%, c'est forcément une piste. Pour donner une comparaison, le coût d'exploitation du T4 Aulnay - Bondy est voisin de celui de la Grande Ceinture Ouest mais dans un cas, on a une desserte à 6 min et dans l'autre à 20 min.\nMessage non lupar Didier 74 » 07 Juin 2011, 11:04:58\nLe Progrès, 7 juin\nDes TER sans contrôleur ? Des usagers et un syndicat inquiets\nCertains TER vont-ils rouler sans la présence d’un contrôleur ? Cinq associations d’usagers, ainsi que le syndicat Sud Rail, viennent d’interpeller les élus du conseil régional à ce sujet. Selon eux, la SNCF prévoit, à partir du mois de septembre, de supprimer l’accompagnement systématique des trains circulant sur les lignes de l’Ouest lyonnais.\nLes usagers et le syndicat affirment par ailleurs que des conducteurs seraient en train d’être formés pour rouler seuls sur les TER de la région : « En 2009, puis en 2010 la direction avait déjà tenté de supprimer l’accompagnement systématique des TER par un contrôleur. 10 200 usagers avaient signé une pétition et le président de la Région Jean-Jack Queyranne avait alors affirmé que cette question ne saurait se poser en Rhône-Alpes. Nous lui demandons de respecter cet engagement. Un contrôleur assure l’information à bord, l’assistance aux voyageurs en difficulté, la sécurisation en cas d’incident. Le cauchemar des RER parisiens, les Rhônalpins n’en veulent pas ».\nMessage non lupar Rémi » 07 Juin 2011, 16:21:35\nSauf que dans les RER de Paris, il peut y avoir 2500 personnes dans des conditions normales de sécurité sans avoir de 2ème agent (qui serait bien seul pour gérer un train de 225 m de long). D'autre part, les tramways urbains sont en agent seul alors qu'ils transportent bien plus de monde que l'ouest lyonnais. C'est donc un débat dépassé et catégoriel. Surtout que si on regarde la présence humaine dans les trains sur l'Ouest Lyonnais, c'est plutôt en cabine arrière à lire Le Progrès ou L'Equipe que rendre service aux voyageurs...\nMessage non lupar Boblyon » 08 Juin 2011, 09:16:49\nTrois rames en attente à l'usine Alstom de Petite-Forêt (près de Valenciennes)\nDésolé pour la qualité, photo faite à l'arrache depuis le train\nMessage non lupar waouh_waouh » 08 Juin 2011, 18:20:14\nC'est vraiment bizarre, une fois de plus, la photo donne l'impression que les voitures sont bancales les unes par rapport aux autres.\nJe l'ai vu en vrai à L'Arbresle, cette impression est moins importante mais ça se voit toujours un peu...\nPas top quand même....\nMessage non lupar large » 09 Juin 2011, 11:36:59\nLa mise en circulation reportée au premier semestre 2012 http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/public/TRAM_TRAIN/6P-OL-juin2011.pdf .\nMessage non lupar Didier 74 » 09 Juin 2011, 18:58:30\nlarge a écrit : La mise en circulation reportée au premier semestre 2012 http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/public/TRAM_TRAIN/6P-OL-juin2011.pdf .\nEt tous les trams trains ne seront pas livrés pour janvier 2012. Donc au SA 2012 : beaucoup de X73500 et peu de tram train sur la branche St Paul - Sain-Bel.[br]: Jeudi 09 Juin 2011 à 18:56:59\n20min, 9 juin\nSyndicats et associations dénoncent le projet de la SNCF\nCERTAINS TER POURRONT CIRCULER SANS CONTRÔLEURS\nNouvelles tensions autour du trafic TER. Les associations d’usagers et le syndicat SUD-Rail ont distribué des tracts dans les gares rhônalpines, hier, pour dénoncer la suppression partielle des contrôleurs dans les trains, envisagée par la SNCF. La direction régionale a prévu de faire circuler le futur tram train de l’Ouest lyonnais, qui doit entrer en service à la rentrée, avec le conducteur comme seul agent à bord. « Il s’agit d’un TER urbain. La logique est identique à celle des tramways où il y a seulement des équipes volantes de contrôleurs », explique Pascal Delaitre, directeur adjoint TER Rhône-Alpes, soucieux de calmer les inquiétudes.\nDes craintes liées à l’insécurité\nLa SNCF prévoit également de faire circuler d’autres trains de la région sans contrôleurs, mais la direction assure que cela restera « exceptionnel ». « Le contrôleur est là pour assurer la sécurité des voyageurs lors de leur montée et leur descente du train, s’inquiète Stéphane Boulade représentant régional de SUD-Rail. Dans le RER, à Paris, où il n’y a pas de contrôleurs, il y a déjà eu des accidents, parfois mortels, avec des voyageurs coincés dans les portes. »\nLes associations de voyageurs craignent l’instauration d’un climat d’insécurité.\n« C’est la porte ouverte à une certaine forme de délinquance, redoute Jean-Pierre Frencel, président de l’ADULA, l’association d’usagers de la ligne Lyon-Ambérieu. On risque de voir se multiplier les actes d’incivilité et de malveillance. »\nLe tram train de l’Ouest lyonnais sera équipé de caméras. D’après la direction régionale de la SNCF, cela devrait permettre aux conducteurs de s’assurer qu’aucun passager ne s’apprête à monter au moment de la fermeture des portes.\nMessage non lupar Lyonrail » 09 Juin 2011, 20:21:22\nY avait distribution de tracts devant les gares lyonnaises hier soir, en voilà un exemplaire :\nMessage non lupar Rémi » 09 Juin 2011, 21:34:16\nBof, qu'est-ce qu'on peut dire devant "ça" autre que ce qu'on a dit... surtout venant de gens qui visiblement ne sont pas des usagers quotidiens des trains en région parisienne...\nMessage non lupar matrix » 09 Juin 2011, 21:37:02\nSur le fond pourtant Rémi, ils n'ont pas tort...\nMessage non lupar Métro C » 09 Juin 2011, 21:42:04\nla comparaison avec les RER parisiens me parait un peu tirée par les cheveux... Je veut bien que la suppression des contrôleurs puisse poser problème, mais de là à dire que ça va augmenter la délinquence, la dégradation du matos, voire tuer des gens ...\nMessage non lupar mm » 09 Juin 2011, 21:55:29\nIl ne faut pas nier qu'il a des lignes dite sensible en Rhône Alpes....\nSur L'Ouest Lyonnais, c'est vraiment exagéré, dans les tram-train, les passagers ne seront pas isoler; puisque les rames seront sous vidéo surveillance, où le traminot pourra réagir en cas de problème.....\nMessage non lupar Rémi » 09 Juin 2011, 22:29:56\nPour répondre à Matrix : pour moi, la sécurité des voyageurs, c'est indépendant de la présence ou non d'un contrôleur. C'est un argument tarte à la crème qu'emploient les syndicats, mais on pourrait regarder la réalité en face. Aujourd'hui, dans 99,5% des cas, on fait rouler des trains en banlieue parisienne sans contrôleur avec 5 à 10 fois plus de monde que ce qu'il y aura sur TTOL, sans le moindre problème. De toutes façons, un contrôleur dans une VB2N 7 caisses, je doute qu'il puisse veiller sur les 1800 personnes à bord...\nQu'on regarde aussi ce qui se passe ailleurs : sur bien des trains régionaux suisses et allemands, le régime de l'auto-contrôle (appellation suisse de l'exploitation à agent seul) ne pose pas le moindre problème. Si on bascule sur une exploitation légère type tram sur TTOL, alors on exploite façon tram. Pourquoi TTOL serait à deux agents alors que T3 est à agent seul ?\nEn réalité, on retrouve un peu ce qui s'est passé lors de la disparition des receveurs sur les réseaux urbains, avec 40 ans de décalage !\nAprès, il faut se mettre dans une logique de hiérarchie des priorités : aujourd'hui, alors qu'on a des trains équipés pour EAS, on va jusqu'à couler des TER parce qu'il manque le contrôleur alors que le train pourrait rouler dans des conditions parfaitement réglementaires et techniquement sécuritaires. Donc le service rendu à l'usager, on peut le voir de façon différente.\nPour avoir pris "un peu" l'ouest lyonnais, le boulot ordinaire du contrôleur, demain, il sera fait par le SIVE pour les annonces des prochaines gares. Certes, le SIVE ne pourra pas faire la lecture de L'Equipe et de Paris-Turf en cabine arrière ni beugler en cabine "départ".\nLa logique de la présence humaine sur ce genre de services, elle ne se conçoit pas par deux agents dans un tram-train, mais plus par du service dans les principales gares (pas sûr qu'on ait besoin d'une présence humaine aux Flachères par exemple...)\nC'est en étant incapable d'accepter une évolution du ferroviaire à la réalité des situations, et à rester dans le même moule qu'on a frôlé sa perte il y a seulement encore 15 ans...\nMessage non lupar man-x86 » 09 Juin 2011, 23:45:24\nLe contrôleur, il sert pas mal en cas de problèmes...\nSi les portes sont bloquées, ou pour pousser des voitures/Tram-train, à deux personnes, ça fonctionne mieux que tout-seul .\nC'est comme les ceintures de sécurité/airbags/sièges éjectables/fusibles/alarmes, ça ne sert jamais à rien, mais quand il y a un problème, on est content que ça soit là.\nJ'ai du mal à trouver la video surveillance dissuasive et efficace...\nRien que dans un bus (cf la video où un gars se faisait tabasser dans un noctilien), ça n'empèche pas grand chose.\nMessage non lupar Rémi » 10 Juin 2011, 09:34:55\nMais pas plus un contrôleur... et si on met un deuxième agent dans un tram Lyon - L'Arbresle qui va transporter 4000 voyageurs par jour, je ne comprends pas pourquoi on n'en a pas dans un tramway Lyon - Meyzieu qui transporte autant de voyageurs en 3 heures !!!\nMessage non lupar amaury » 10 Juin 2011, 10:09:05\nJe n'ai pas de point de vue sur le sujet donc je pose la question sans arrière-pensée : est-ce qu'un seul contrôleur assure vraiment la sécurité ? Par dissuasion ? C'est sûr qu'il rassure les passagers et qu'il peut filer des coups de mains mais en termes de sécurité réelle ?\nMessage non lupar Métropaul » 10 Juin 2011, 14:36:00\nMon point de vue d'utilisateur assidu des transports franciliens tendrait à rapprocher mon point de vue de celui de Rémi. Dans une UM2 ou UM3 de 73500, si le contrôleur est dans la rame de tête (a fortiori s'il cause avec l'agent de conduite entre les gares), on peut se faire tirer son portable dans l'élément de queue, ça ne changera pas grand-chose au schmilblick.\nQuand les syndicats ramènent l'argument "houuu, on veut pas de RER chez nous", ils oublient "juste" que rien n'est transposable de Paris à Lyon. Qui plus est, une bonne partie des incidents et des horreurs qu'ils imputent à l'EAS peuvent tout à fait survenir avec un contrôleur à bord (au fait, y avait un contrôleur dans le fameux Lyon-Nice -ou Nice-Lyon, je ne sais plus- du nouvel an voici quelques années, dont certains voyageurs ont été détroussés ? si je voulais être un peu provoc', j'irais même jusqu'à demander s'il y avait un contrôleur dans le Calais-Vintimille en 1999, mais je ne le ferai pas). Le coup de l'absence d'informations en situation perturbée est énorme : qu'il y ait un ou deux agents à bord, quand on est coincé entre deux gares, ça ne change pas grand-chose, c'est davantage une question d'organisation interne que de présence d'un contrôleur. Je trouve même qu'on est vachement mieux informé dans une UM2 de MI2N bien sonorisée, sans contrôleur à bord, que dans l'élément arrière d'une UM2 de Caravelles où on a un contrôleur dans l'élément de tête... voire dans l'élément avant si le contrôleur n'a pas envie de sortir de cabine annoncer la nouvelle aux passagers, de peur de se faire lyncher (déjà vu).\nQuant à la vidéo-surveillance, c'est encore un autre problème. Je vois qu'on agite une fois de plus l'épouvantail de l'agression noctilienne survenue il y a plus de deux ans, mais c'est oublier un peu vite, d'une part, les équipes de sécurité et/ou de contrôle que l'on croise régulièrement, et d'autre part, les centaines de milliers de voyages qui se sont déroulés sans le moindre incident. Et sur ce dernier point, je pense savoir de quoi je parle.\nMessage non lupar Rémi » 10 Juin 2011, 14:41:35\nJe n'aurais pas dit mieux ! Si ce n'est que l'ASCT n'a pas l'autorisation en principe d'aller en cabine avant, sauf en cas de dérangement de la VACMA, ce qui a l'air d'arriver très souvent sur certaines lignes.\nDe toutes façons, dès qu'il se passe quelque chose sur l'Ouest Lyonnais, les syndicats sortent les épouvantails de la sécurité : c'était déjà le cas lors du renforcement d'offre en septembre 2002. C'est vrai que ce jour là, on bouchait des trous de roulement colossaux pour sortir des dessertes matin / midi / soir en gros, avec des autorails, des mécanos et des contrôleurs qui végétaient à Saint-Paul...\nMessage non lupar Didier 74 » 11 Juin 2011, 13:56:36\nLe Progrès, 11 juin\nA la SNCF, la suppression des contrôleurs faits des mécontents\nOuest lyonnais. Plus de 2000 tracts distribués hier à la gare de Saint-Paul et à Gorge-de-Loup à Lyon : des cheminots tirent la sonnette d’alarme avant l’arrivée des rames cet automne.\nEn deux temps trois mouvements, ils ont redécoré la gare de Saint-Paul de Lyon. Ne manquent plus que les fumigènes : mais ça viendra peut-être, dans quelques semaines. « Si la direction refuse de nous écouter, une grève est possible à la rentrée », préviennent des syndicalistes. En guise d’avertissement, une immense banderole est déployée sur la façade pour interpeller le regard des passants : « Abandonner le train ? D’avance une mauvaise idée ». C’est parti pour deux heures de distribution de tracts, hier matin, contre les conditions de déploiement du tram-train.\nA quelques mois de l’arrivée prévue des nouvelles rames sur la ligne Lyon/Sain-Bel, des syndicats de la SNCF (CGT, CFDT, Sud-Rail, FO notamment) et les associations d’usagers (FUT et Adula) tentent de rallier les usagers à leur cause. Pas de présence systématique de contrôleurs dans ces tram-trains, mais des brigades de contrôleurs intervenant à la manière de celles des TCL : un « risque pour la sécurité » à bord selon les protestataires, car il n’y aurait personne pour intervenir en cas d’agression ou de malaise. Sans parler d’une « déqualification » des conducteurs, qui seraient « payés juste au-dessus du smic », et de leur formation raccourcie : « 67 jours contre dix mois pour les « mécanos » traditionnels ». Au risque, là aussi, de mettre en péril la sécurité des usagers, selon les syndicats. « Surtout sans contrôleur pour nous aider », disent des conducteurs : « Les caméras ne permettent pas forcément de voir tout le monde sur les quais, ça peut être dangereux au démarrage ».\nEntre 7 et 9 heures, hier, en gare de Saint-Paul, les voyageurs déboulent des quais d’un pas pressé. Il y a beaucoup de collégiens ou lycéens, suivis de salariés qui rejoignent leur lieu de travail. Coups d’oeil aux planches de BD « éducatives » réalisées par un militant de Sud-Rail pour l’occasion. Tous ou presque prennent les tracts qui leur sont tendus : 2 000 distribués entre Saint-Paul et Gorge-de-Loup. Mais ceux des voyageurs que nous avons pu interroger - le panel n’étant pas nécessairement représentatif - semblent plutôt emballés par le tram-train. Les objections soulevées par les syndicats ? « Je ne comprends pas : on n’est jamais contrôlés le matin, ils pioncent », accuse Didier, qui prend « chaque jour » le train à L’Arbresle pour venir travailler à Lyon où il est orthopédiste. En six ans, « jamais » il n’a été témoin d’une agression sur cette ligne : « Mais s’il n’y a plus de contrôleurs, peut-être que ce sera différent ? » « Je rentre souvent tard, seule, et je n’ai jamais eu de problèmes », insiste Danièle, enseignante, tout en disant « comprendre » que les cheminots veuillent « défendre leurs métiers ».\nUn tram-train, avec des pointes possibles à 100 kilomètres heure, sur la ligne Lyon (Saint-Paul)/Sain-Bel : ce sera pour « cet automne », indique Pascal Delaitre, le directeur des TER Rhône-Alpes à la SNCF. Ce qui entraînera des travaux sur l’axe concerné, cet été. La montée en puissance des nouvelles rames sera « progressive ». Et l’équipement des lignes « Lozanne/Tassin/Lyon » et « Brignais/Lyon » est prévu, lui, pour « après 2012 ». L’investissement global - les rames sont construites par Alstom - est d’environ 300 millions d’euros, financés en grande partie par le conseil régional. « Sur l’Ouest lyonnais, nous avons une clientèle qui est plus proche de celle d’un tram comme le T3, que du train : cela nous amène à revoir notre présence à bord et en gare », justifie Pascal Delaitre. D’où, selon lui, la nécessité d’un modèle spécifique pour les conducteurs et les contrôleurs, d’autant, souligne-t-il, que « trois quarts » des usagers sont des abonnés. Qu’a-t-il à répondre à la « déqualification » des conducteurs redoutée par les syndicats ? « Un conducteur de tram-train n’est pas un conducteur de TER ou de TGV et il aura de toute façon un déroulement de carrière qui lui permettra de devenir conducteur de TER et de TGV s’il le souhaite ». Interrogé sur les perspectives de recrutement, Pascal Delaitre annonce que « plusieurs dizaines de conducteurs » de tram-train seront embauchées par la SNCF.\nMessage non lupar matrix » 11 Juin 2011, 14:10:12\nMétropaul a écrit : Quant à la vidéo-surveillance, c'est encore un autre problème. Je vois qu'on agite une fois de plus l'épouvantail de l'agression noctilienne survenue il y a plus de deux ans, mais c'est oublier un peu vite, d'une part, les équipes de sécurité et/ou de contrôle que l'on croise régulièrement, et d'autre part, les centaines de milliers de voyages qui se sont déroulés sans le moindre incident. Et sur ce dernier point, je pense savoir de quoi je parle.\nQuelles équipes de sécurité ou de contrôle dont tu parles ? Je trouve justement qu'avec l'EAS, et notamment en IDF donc, les trains sont plutôt abandonnés... Et ça fait ce qu'on connaît sur le groupe V de Saint Lazare : des trains pas toujours très "accueillants" (et ce quelque soit l'heure de la journée).\nC'est sûr que ce n'est pas la présence de l'ASCT qui va changer bcp de choses, mais l'écart entre la présence d'une personne de bord et l'abandon des trains (EAS) est conséquent pour moi.\nMessage non lupar Rémi » 11 Juin 2011, 19:01:27\nAu fait, sur le T4 parisien, on a des CRTT (conducteur tram-train uniquement) et on roule en agent seul, sur une ligne où on avait avant des RIB avec un ASCT à bord. La sécurité serait donc moins bien assurée sur que le RER E ?\nMessage non lupar Aristide » 11 Juin 2011, 19:51:26\nLe problème, je me permets d'ajouter quelque chose, les contrôleurs sont malheureusement souvent la cible des délinquants concernant les attaques. Et qu'ont les contrôleurs pour se défendre ?\nRien mis à part la justice derrière (c'est déjà beaucoup mais si ils portent plainte, ils ont intérêt a changer de métier, ou de secteur les contrôleurs) et c'est ça qui n'est pas normal.\nMoi ce n'est pas tant que l'on supprime les contrôleurs qui me choque. C'est le fait qu'une bande de nabots soient capable par groupe d'imposer leur force en menaçant autrui... Contrôleurs ou pas. Police ou pas (oui, certains s'en pougnent de la police)\nEnsuite, je tenais a ajouter un petit commentaire aussi.\nConcernant le manque d'information, quand il y a un accident et qu'il n'y a aucunes informations, on râle "Ouais c'est pas normal blablaba aucunes informations" etc..., et quand il y a un accident, et que tout est mis en œuvre pour informer et prévenir, forcément, les gens ne se disent pas "Cool on est informé". Donc pour conclure, si on informe "on s'en fout", si on n'informe pas "on est choqué"... J'apprécie cette façon de penser (je dis ça en commémoration d'un tag que j'avais vu a Perrache dans le couloir des bus interurbains, faisant acte du fait qu'il n'y avait aucunes informations sur les tcl. Hors, quand on prend la peine de s'informer avant de voyager, on est informé. Et ça ne passe pas par un effort surhumain : http://www.tcl.fr et rulz ! Ou le numéro de téléphone de Allô TCL et rulz ! Ou même demander a une agence TCL et rulz ! Ou encore mieux, lire les petites bandes qui défilent dans les bus, aux stations de métro maintenant, ou dans les trams, ou bien même, la veille d'une grève, se munir d'un petit papier récapitulatif faisant acte des perturbations A PREVOIR sur la ligne...). Et pour les abonnés, il y a un service SMS pour les TCL... Bon certes, rien à voir avec la SNCF ce que je dis, je prenais cela comme exemple, car je ne sais pas ce que donne la SNCF comme moyen d'informations... Quoi qu'il en soit, certes il y a des choses à revoir à la SNCF, et les syndicats devraient plutôt pointer du doigt ces problèmes là plutôt que nous rabattre les écoutilles avec leur histoires.\nDésolé, c'était le moment "Aristide is very hungry" :uglystupid2:\nMessage non lupar Métropaul » 12 Juin 2011, 10:48:36\nmatrix a écrit : Je trouve justement qu'avec l'EAS, et notamment en IDF donc, les trains sont plutôt abandonnés... Et ça fait ce qu'on connaît sur le groupe V de Saint Lazare : des trains pas toujours très "accueillants" (et ce quelque soit l'heure de la journée).\nComme tu le dis, si on met un ASCT dans une des six voitures de la rame, ça ne changera pas grand-chose. Par contre, je pense que les mesures d'accompagnement de certains trains peuvent être plus efficaces. C'est triste à dire, mais entre un petit groupe de la SUGE dans certains trains et un ASCT dans chaque train, il y a à mon avis une des deux solutions qui s'avère plus efficace...\nSinon, concernant les arguments avancés, on nage comme d'habitude en plein délire : à les entendre, on pourrait croire qu'on va trimballer la charge de la ligne 1 du métro de Paris ou du RER A sur l'Ouest lyonnais, avec affluence massive de voyageurs gênant la fermeture des portes et donc le risque de traîner un voyageur sur le quai.\nMais ce que j'adore le plus, c'est ceci :\nun « risque pour la sécurité » à bord selon les protestataires, car il n’y aurait personne pour intervenir en cas d’agression ou de malaise.\nAh ? Et le conducteur, il n'existe pas ? Bon. Alors, vite vite vite, (re)mettons des chefs de train dans le métro. Mettons-en même dix par rame, comme ça, on sera dans le même ratio personnel à bord/nombre de voyageurs transportés qu'à l'heure actuelle sur l'ouest lyonnais...\nMessage non lupar Rémi » 12 Juin 2011, 13:06:49\nLa sécurité est un bel argument pour défendre des intérêts catégoriels qui n'ont qui peu de rapports avec la sécurité. La sécurité, elle est d'abord ferroviaire par le système de transport : qu'il y ait un ASCT ou non ne change rien. On utilise le terme de sécurité et le quidam va penser que le tram-train va partir dans le décor ou percuter un train de fret. C'est très malhonnête comme méthode... mais habituel. La question, c'est assurer la sûreté dans les transports. Et ça, c'est d'abord le travail des forces de l'ordre et des exploitants dans le cadre de l'organisation des contrôles.\nEt puis bon, même si ce n'est pas un argument : on est sur l'ouest lyonnais...\nMessage non lupar amaury » 12 Juin 2011, 20:23:17\nRémi, je pense que tu es un peu réducteur... Il y a probablement des intérêts catégoriels mais il est possible qu'il y ait aussi des syndiqués convaincus et sans arrière-pensées. On gagnera plus à discuter, argumenter qu'à soupçonner qu'il n'y a là QUE des intérêts catégoriels.\nAristide a écrit : Désolé, c'était le moment "Aristide is very hungry"\nça, ça veut dire que tu as très faim, non ? C'est pas "angry" que tu voulais dire ?\nMessage non lupar olive » 13 Juin 2011, 09:14:51\nPour ma part je pense que l'argument sécuritaire avancé par les syndicats ne vient pas des propos déjà énoncés, mais plutôt d'un "vide juridique" dans la réglementation:\nLes lignes de l'ouest lyonnais ne sont pas équipées de la radio sol-train, mais d'une liaison GSM-GFU (par téléphone portable), hors, réglementairement, la présence d'un 2ème agent d'accompagnement muni de torches à flamme rouge (nécessaire pour la protection d'obstacles) est obligatoire pour circuler à vitesse normale sur une ligne non équipée radio sol-train.\nC'est notamment pour une de ces raisons qu'il y a un 2ème agent sur les trains de banlieue PSL-Gisors (de plus cette ligne n'est pas équipée EAS).\nMessage non lupar Didier 74 » 13 Juin 2011, 09:56:24\nolive a écrit : Les lignes de l'ouest lyonnais ne sont pas équipées de la radio sol-train, mais d'une liaison GSM-GFU (par téléphone portable), hors, réglementairement, la présence d'un 2ème agent d'accompagnement muni de torches à flamme rouge (nécessaire pour la protection d'obstacles) est obligatoire pour circuler à vitesse normale sur une ligne non équipée radio sol-train.\nVoici ce que dit la règlementation\nArticle 103.3 du texte OP 00537\n« La présence d’un agent d’accompagnement est exigée lorsqu’une des conditions suivantes au moins est réalisée :\n- le train transporte des voyageurs sauf si le conducteur d’un tel train peut assurer depuis son poste de conduite la surveillance du service voyageurs, la commande des portes, la communication par l’interphonie liée au signal d’alarme et la sonorisation des compartiments voyageurs ;\n- le train circule sur une ligne à plusieurs voies sans radio sol train ;\n- le train circule sur une ligne désignée à fortes pentes sauf si le train est une machine HLP ou est composé d’éléments automoteurs ou s’il existe une mention contraire portée au L.M.Tr. justifiée par la présence de la liaison radio sol train et d’une organisation au sol spécifique pour assurer l’immobilisation des trains. »\nMessage non lupar olive » 13 Juin 2011, 10:17:56\nPas de bol, il y a de la double voie entre St Paul et Gorge de Loup (et bientôt jusqu'à Tassin)\nMessage non lupar Sylvain » 13 Juin 2011, 10:22:54\nQuel peut-être le rôle supplémentaire d'un agent de train dans le cas d'une double voie sans radio sol-train ? J'ai du mal à comprendre. Il peut être plus rapidement en queue de train avec la flamme rouge ? (ou bien il est là pour faire des signaux de fumée avec sa torche pour remplacer la radio ? )\nEt sur une voie unique, quelle serait la différence ?\nMessage non lupar olive » 13 Juin 2011, 10:33:50\nEn cas de danger, il est nécessaire d'effectuer une protection d'obstacle, cela consiste à arrêter les trains susceptibles de rencontrer l'obstacle en question.\nUn obstacle peut être constitué par la chute d'un arbre, un accident de personne, une avarie caténaire, un choc ou mouvement anormal.\nIl est également nécessaire de protéger un train comme un obstacle lors de certaines avaries de signalisation sur les signaux donnant accès aux voies unique (je simplifie volontairement).\nSur les lignes équipées radio sol-train, pas de problèmes, en cas de danger, on émet l'alerte radio et on peut se faire reconnaitre immédiatement auprès du régulateur.\nDans le cas contraire, il faut partir à pieds (ou plutôt en courant) à la rencontre du premier train susceptible d'arriver sur l'obstacle avec les agrès de sécurité (drapeaux, torches, pétards), et parcourir jusqu'à 1500m (2000m sur les lignes à VL>160km/h) si on ne rencontre pas de téléphone pour entrer en communication avec un agent sédentaire.\nMessage non lupar Didier 74 » 13 Juin 2011, 10:39:19\nolive a écrit : Pas de bol, il y a de la double voie entre St Paul et Gorge de Loup (et bientôt jusqu'à Tassin)\nC'est vrai, mais la règlementation est la suivante\nart 103.4 du texte OP 00537 :\n« Les règles concernant les lignes à une seule voie déduites du paragraphe précédent restent applicables :\n- sur le tronc commun, dont la longueur n'excède pas 10 kilomètres, avec une autre ligne à plusieurs voies ;\n- sur une ligne à une seule voie contiguë à une ou plusieurs lignes sur un parcours n’excédant pas 10 kilomètres ;\n- sur une ligne à une seule voie comportant des parties à plusieurs voies dont les longueurs cumulées ne dépassent pas 10 kilomètres entre des établissements distants d'au moins 50 kilomètres. »\nMessage non lupar Sylvain » 13 Juin 2011, 10:41:16\nDonc l'agent d'accompagnement est chargé de courir protéger le train tandis que le conducteur reste à bord ? Ou bien, comme c'est une double voie chacun part dans un sens opposé ? En effet, sur une voie unique, le danger ne peut venir que de derrière.\nMessage non lupar olive » 13 Juin 2011, 11:14:48\nSylvain a écrit : Donc l'agent d'accompagnement est chargé de courir protéger le train tandis que le conducteur reste à bord ? Ou bien, comme c'est une double voie chacun part dans un sens opposé ? En effet, sur une voie unique, le danger ne peut venir que de derrière.\nEn général, il faut protéger la voie contiguë, donc partir devant (c'est le rôle de l'agent d'accompagnement), pendant que le conducteur reste à bord.\nLe train se protège lui même en block automatique; en block manuel, en double voie comme en voie unique, il peut être nécessaire de protéger également l'arrière du train (cas de la protection arrière par ex.)[br]: Lundi 13 Juin 2011 à 10:53:56\n@Didier: merci pour ton post, tu viens de mettre le doigt exactement là où ça coince.\nTon texte (OP pour opposable) est une directive destiné aux gestionnaires de l'infrastructure et aux entreprises ferroviaires, or, les documents réglementaires utilisés par les conducteurs sont des documents d'application TT (Transport Traction), dont le contenu est légèrement différent, avec toute les interprétations que chacun peut en tirer...\nMessage non lupar Sylvain » 13 Juin 2011, 11:16:59\nOui, je suis bête ... la signalisation protège l'arrière.\nEt dans le cas d'une ligne à 3 voies ou plus, il faudrait logiquement 2 agents d'accompagnement, un par sens, puisque rien n'arrête les trains roulant sur les voies contigües, et qui peuvent aller dans les deux sens.\nMais peut-être que ce type de ligne est forcément équipée de radio sol-train.\nMessage non lupar Aristide » 13 Juin 2011, 16:01:02\namaury a écrit : Rémi, je pense que tu es un peu réducteur... Il y a probablement des intérêts catégoriels mais il est possible qu'il y ait aussi des syndiqués convaincus et sans arrière-pensées. On gagnera plus à discuter, argumenter qu'à soupçonner qu'il n'y a là QUE des intérêts catégoriels.\nOui c'est vrai autant pour moi, mais bon j'ai toujours faim donc quoi qu'il en soit, c'est valable malgré tout et pis c'est tout...\n* Cherche une excuse valable pour réparer son erreur...\nMessage non lupar Nat » 13 Juin 2011, 18:47:58\nEnfin un argument technique intéressant ....\nQuelle est la différence entre une radio sol-train et une liaison GSM-GFU?\nEst-ce que le taux de couverture est différent?\nEst-ce qu'il y a des zones d'ombres sur le secteur concerné?\nEt les travaux de modernisation qui accompagne la mise en place du tram-train ne prévoient pas le système adéquat?\nEst-ce que la réglementation pour un tram-train est différente d'un train sur ce point?\nMessage non lupar Didier 74 » 14 Juin 2011, 23:00:42\nVoici un extrait d'une récente interview de Bernard Accoyer (président UMP de l'Assemblé nationale) dans L'Express.\nQue pensez-vous du fameux tram-train ?\n"L'homme est fait pour aménager l'espace, pas pour le vitrifier ! Quant au tram-train, il est impossible à mettre en place, car on ne peut pas faire circuler sur une voie ferrée des véhicules de masses différentes."\nUtilisateurs parcourant ce forum : Google [Bot], maxc19 et 54 invités


programme Canal Plus : samedi 14 mai 2016\nRetrouvez le programme télé de Canal Plus du samedi 14 mai 2016 . Vous découvrez à gauche l’heure de diffusion et à droite l’heure du programme . Aucun programme de la nuit, du matin, de l’après-midi et du soir n’est oublié ! Les programmes des autres jours de la semaine de Canal Plus sont accessibles en-dessous de la grille .\n1 heure 10 – MI-5 : infiltration (film)\nAdem Qasim, un terroriste américano-pakistanais, s’enfuit lors d’un transfert, échappant à la vigilance des services secrets. Il n’en faut pas plus pour que Harry Pearce, l’agent à la tête de l’unité antiterroriste, soit accusé de l’événement. Les relations entre la CIA et le MI-5 se tendent, tandis qu’une enquête est diligentée afin de déterminer les causes de l’incident. Y aurait-il eu des complicités à un haut niveau ? En disgrâce, Harry Pearce collabore avec Will Holloway, un ancien agent installé à Moscou. Nul mieux que Holloway ne pourra reconstituer le puzzle de cette évasion et éviter la menace qui pèse désormais sur Londres. Holloway reprend du service en sous-main. La traque d’Adem Qasim peut commencer…\n2 heures 50 – Le journal du hard (magazine)\nEnquêtes, portraits, reportages et interviews de célébrités plongent dans les coulisses de l’univers du X et décodent la culture pornographique.\n3 heures 05 – Mai 68 en 69 (film)\n4 heures 30 – Surprises (divers)\n4 heures 55 – Zapsport (sport)\n5 heures 00 – La Data Room de Canal+ (sport)\n5 heures 45 – Rencontres de cinéma – Spécial Cannes (magazine)\n6 heures 05 – Royal Pains – Seconde chance – saison 7 épisode 2 (série)\nSaison : 7 – Episode : 2/8 – Hank traite un patient, triathlète, qui lui donne au passage quelques conseils amoureux. Evan ne prend pas très bien la nouvelle de sa possible paternité. De son côté, Jeremiah tente d’aider Divya à gérer son image alors qu’une vidéo d’elle, compromettante, se propage rapidement…\n7 heures 15 – Le Grand Journal (talk show)\n8 heures 00 – Un voisin trop parfait (film)\n9 heures 30 – Le bureau des légendes – saison 2 épisode 1 (série)\nSaison : 2 – Episode : 1/10 – Guillaume Debailly a été promu directeur adjoint du Bureau des légendes. Un poste qui lui permet de recueillir de nombreuses informations qu’il livre, chaque semaine, au docteur Balmes, un agent de la CIA. Car Debailly est devenu agent double. En échange des données qu’il fournit aux Américains, il attend que ces derniers libèrent la femme qu’il aime, Nadia, retenue prisonnière au Liban par le Hezbollah. De son côté, Marina Loiseau poursuit sa délicate mission en Iran et rapporte à Marie-Jeanne, son agent référent. Bientôt, la DGSE est confrontée à une nouvelle crise : un djihadiste français nargue la France…\n10 heures 25 – Le bureau des légendes – saison 2 épisode 2 (série)\nSaison : 2 – Episode : 2/10 – En Iran, Marina Loiseau a été témoin de l’agression d’Asan, son collègue ingénieur nucléaire mais avant tout l’objet de sa mission. Pour un regard jugé déplacé, il a été violemment battu par Shapur Zamani. Marina réalise que ce dernier pourrait être une source bien plus précieuse qu’Asan. Nadia, qui a été transférée dans une résidence surveillée en Syrie, tente de faire passer un message à sa famille. A Paris, Cyclone reprend du service pour se rapprocher de la famille du bourreau. Duflot, lui, cherche à démasquer la taupe qui opère à la DGSE…\n11 heures 20 – Rencontres de cinéma – Spécial Cannes (magazine)\n11 heures 45 – La quotidienne du festival (magazine)\n12 heures 01 – La météo (météo)\n12 heures 10 – Le petit journal de la semaine (divertissement)\nLes meilleurs moments de la semaine compilés à partir du «Petit Journal» de Yann Barthès : une autre manière de commenter l’actualité, tout en humour.\n12 heures 40 – Eric et Quentin (divertissement)\nEric et Quentin, du «Petit Journal», ne cessent de mettre la pagaille dans la rédaction : ils racontent leur semaine très agitée hors antenne.\n12 heures 45 – Le tube (magazine)\n13 heures 50 – Zapping de la semaine (divertissement)\nImages cocasses, discours fracassant ou scène émouvante, une compilation des moments marquants de la semaine écoulée sur le petit écran.\n14 heures 15 – Rugby à 7 (Sevens World Series 2015/2016) (sport)\n16 heures 45 – Enquêtes de foot (magazine)\nLe public vibre au rythme des grands rendez-vous et des affiches de prestige. Mais le monde du sport est bien plus vaste que ce que les caméras laissent entrevoir l’instant d’un match. Une immersion dans les coulisses en compagnie d’Astrid Bard, à la faveur de ce magazine qui dévoile la face cachée du monde du foot.\n18 heures 05 – Parti pris (documentaire)\nLes retransmissions à la radio ou à la télévision d’événements sportifs sont accompagnés depuis longtemps des commentaires sportifs. Ces liens oraux et émotionnels entourent les auditeurs et les téléspectateurs dans leur perception du match ou de la rencontre. A travers le commentaire sportif, se dessinent des mots, des histoires, des silences et des parti pris que les documentaristes tentent d’appréhender. Ce documentaire ravive les plus belles voix, de Thierry Gilardi à George Briquet, et met à l’honneur ceux qui ont écrit l’histoire du commentaire tels George Eddy ou Jano Resseguié.\n19 heures 00 – Le JT (journal)\n19 heures 10 – Salut les Terriens ! (magazine)\nThierry Ardissson reçoit les personnalités qui font l’actualité du moment pour les soumettre à un feu roulant de questions, pertinentes et impertinentes. Stéphane Guillon distille ses analyses décalées. Une dixième saison faite d’autodérision et de déclarations chocs, de dossiers désintox et de samples ironiques.\n20 heures 25 – Avant-match (sport)\n20 heures 55 – Avant-match (sport)\n21 heures 00 – Football (Multifoot) (sport)\n22 heures 55 – Jour de foot – 38e journée de Ligue 1 (sport)\n23 heures 55 – Enfant 44 (film)\nLeo Demidov, brillant agent de la police secrète soviétique, a une foi inébranlable dans le régime communiste. En cet hiver 1952 à Moscou, on a retrouvé le corps sans vie du fils de l’un de ses amis. Le pouvoir le charge de classer rapidement l’affaire car en URSS «le crime n’existe pas». Leo s’exécute mais bientôt d’autres enfants sont victimes du même type d’«accident». Parce qu’il émet des doutes vis-à-vis de la version officielle, il est immédiatement suspecté de trahison. Destitué de ses fonctions, il s’enfuit avec sa femme Raïssa, bien décidé à trouver les coupables. Il croise sur sa route Timur Nesterov qui lui aussi mène l’enquête…


Roland Duchâtelet :"Je ne veux pas avoir d’incidents graves sur la conscience" - DH Les Sports+\nPublié le 02-07-13 à 13h24 - Mis à jour le 05-07-13 à 09h47\nLe président du Standard, interviewé par le journal L'Echo, a expliqué le sentiment dans lequel il se trouvait au moment de prendre une décision qu'il dit inéluctable.\n"Je ne veux pas avoir sur la conscience de possibles incidents graves dans un stade. C'est devenu dangereux. Je suis sous surveillance policière depuis le début. Je pensais que ça se calmerait un moment... mais les violences ont augmenté. Ce n'est plus possible, je quitte".\nRoland Duchâtelet dit dans l'article avoir pris conscience d'être au centre d'une fronde populaire. "Ce ne sont pas quelques centaines de fans du Standard qui m'expriment leur haine, mais des milliers".\nA-t-il lui-même commis des erreurs ? "Oui", répond-il sans détour ! "J'ai commis une erreur de communication. J'aurais dû attendre plusieurs jours avant d'annoncer la non-reconduction de l'entraîneur Mircea Rednic, très apprécié par le public. Après la victoire 7-0 face à Gand et la qualification pour l'Europe, ce n'était pas une bonne chose".\nPour l'homme d'affaires, les supporters du Standard vivent une passion dévorante pour leur club. "A considérer qu'ils soient catholiques et qu'on leur demande de choisir entre l'église et le foot, je pense que le verdict serait pénible pour l'église", glisse-t-il en forme de parabole.\nDuchâtelet s'insurge contre ceux (les médias) "qui écrivent des choses fausses à mon égard". Les 20 millions retirés? "C'est n'importe quoi. D'autres dirigeants ont aussi prélevé des dividendes. Personne ne s'en est jamais soucié... Ce qui compte, c'est la solidité financière de l'actionnaire. Contrairement à ce qu'on a écrit, je ne suis pas venu au Standard pour faire de l'argent ou de l'immobilier." Il charge les médias: "On désinforme, on manipule les supporters " !\nUn président en sursis qui n'aura pas l'occasion de mettre en branle son plan pour le club. "Moi", détaille-t-il, "je voulais stabiliser le club à un haut niveau, puis seulement investir dans le stade en en faisant si possible un lieu où on peut assister à un concert, se divertir."\nDemeyer : "plus judicieux que le repreneur ne soit pas soumis par M. Duchâtelet"\nQui va reprendre le Standard ? Déjà quelques pistes !\nLes "Socios du Standard", au travers d'une coopérative, entendent participer à la gestion du club


Fiche standardisée de l’offre Alterna Idéa Vert\nDes services associés pratiques et gratuits\n0,1513 0,1483 0,1473 0,1476 0,1483 0,1475 0,1479 0,1482 0,1483\n0,1475 0,1468 0,1474 0,1480 0,1482 0,1486 0,1488 0,1489\n0,1287 0,1279 0,1287 0,1291 0,1294 0,1297 0,1300 0,1302\nA défaut du paiement intégral de chaque facture dans le délai prévu pour leur\nrèglement, les sommes dues sont majorées de plein droit, et sans qu’il soit besoin d’une mise en demeure, de pénalités fixées à une fois et demi le taux d'intérêt légal pour les clients particuliers et à trois fois le taux d'intérêt légal pour les clients professionnels. Le montant de ces pénalités ne peut être inférieur à 7,50€ TTC. Ces pénalités sont à majorer des taxes ou impôts actuels ou futurs en vigueur.\nLe Client peut résilier le contrat à tout moment et sans pénalités. En cas de changement de fournisseur, le contrat est résilié de plein droit à la date de prise d’effet du nouveau contrat de fourniture du client.\nDans les autres cas de résiliation (déménagement du client…), le client doit informer ALTERNA de la résiliation du contrat par tout moyen. La résiliation prend effet à la date souhaitée par le Client, date postérieure à la demande de résiliation et, au plus tard, trente (30) jours à compter de la demande de la résiliation à ALTERNA


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Ma Caf - Accompagnement social | caf.fr\nAccueil > Ma Caf > Partenaires > Accompagnement social\nDans le cadre de son Offre de service aux allocataires, la Caf de la Charente a mis en place un pôle d'accompagnement social.Des travailleurs sociaux ont pour mission d'assurer l'information, l'accès aux droits, le conseil, l'orientation et l'accompagnement des familles dans les domaines prioritaires suivants : le logement et le cadre de vie, la solidarité et l'insertion; les mutations de la famille suite à des évènements fragilisant l'équilibre familial.\nImpayés de loyer et prévention des expulsions\nPour chaque procédure d'impayé d'un allocataire bénéficiant d'une Allocation Logement à caractère familial ou social, les travailleurs sociaux effectuent une médiation entre le locataire et le propriétaire/bailleur ou entre l'accédant et le prêteur. Ils aident à l'élaboration d'un plan d'apurement, orientent vers les dispositifs ad hoc. Ce travail s'exerce en complémentarité avec les différents intervenants sociaux.\nSont aussi menées en parallèle, des actions de prévention et détection des impayés ainsi que des actions d'information en direction des bailleurs. Lutte contre la non décence des logements\nLa Caf participe à l'amélioration des conditions de logement et de vie des charentais par son action auprès de ses allocataires.\nLes allocataires bénéficiaires d'une Allocation Logement et dont le logement a été diagnostiqué "non décent" se voient proposer un accompagnement par un travailleur social. La médiation et le suivi du dossier sont exercés jusqu'à la remise en conformité de son logement.\nDes actions de repérage de logements potentiellement indignes sont aussi réalisées.\nUn accompagnement est proposé pour toute situation faisant l'objet d'une ouverture de droit à l'aide au logement à titre dérogatoire liée au surpeuplement.\nL'accompagnement de bénéficiaires du Rsa\nDans le cadre de la convention départementale d'accompagnement des bénéficiaires du Rsa signée avec le Conseil départemental, les travailleurs sociaux de la Caf de la Charente sont référents d'allocataires bénéficiaires du Rsa majoré ayant 1 enfant à charge de moins de 3 ans et résidant sur un périmètre défini. Actions en direction de familles vulnérables\nLa Caf propose un soutien aux familles confrontées à des événements ou difficultés fragilisant l'équilibre familial:\nIsolement ou séparation avec enfants à charge.\nHandicap ou maladie d'un enfant.\nDécès d'un enfant, de l'allocataire ou de son conjoint.\n20 ans de l'aîné des enfants entrainant une baisse des prestations.\nLes travailleurs sociaux proposent aux familles concernées un entretien d'aide, d'information et d'orientation. Si besoin et avec l'accord de la famille, un accompagnement social peut être proposé. Mentions légales


Serrurier Goussainville : dépannage d'urgence 24h/24| Serrurier-24\nSerrurier-24 > Serrurier Val-d’Oise > Serrurier Goussainville\nVous cherchez un serrurier à Goussainville pour vous dépanner en urgence ? Nos serruriers sont à votre service 24h/24.\nVotre serrurier dévoué intervient en urgence pour du dépannage serrurerie à Goussainville et les environs\nNos serruriers à Goussainville, non seulement expérimentés mais aussi de confiance sont disponibles 24h/24 pour vous dépanner en cas de problème avec votre serrure ou porte claquée.\nVotre clé était coincée dans la serrure ? Vous avez perdu vos clés ? Votre rideau métallique est bloqué ? Quel que soit votre besoin en serrurerie à Goussainville, notre équipe est là pour vous aider.\nUn artisan serrurier de confiance à Goussainville\nSOS serrurier Goussainville 24h/24\nChez Serrurier-24.fr, nous assurons un service rapide de dépannage serrurerie à Goussainville 95190 tous les jours de la semaine, y compris les soirs et les fins de semaine. Nous sommes là pour satisfaire tous vos besoins.\nNous avons une équipe de serruriers disponibles 24h/24 et 7j/7 pour vos dépannages d’urgence à Goussainville, vous pouvez donc toujours demander de l’aide.\nSerrurier Goussainville: Dépannage 24h/24 sur simple appel\nNos serruriers à Goussainville sont les meilleurs. Ils ont des années d’expérience et sont également bien formés. Appeler Serrurier-24.fr pour tout besoin de serrurerie que vous pourriez avoir.\nDépannage rideau métallique Goussainville\nArtisan serrurier Goussainville agréé toutes assurances\nNos serruriers à Goussainville sont maîtres de leur métier. Nous fournissons des services pour ouvrir les portes claquées, réparer les serrures endommagées et débloquer les coffre-fort et les rideaux métalliques.\nLe savoir faire et la diversité des services offerts par un serrurier ne sont pas suffisantes pour qu’il vous offre des prestations idéales, l’assurance est aussi indispensable, raison pour laquelle notre serrurier à Goussainville est agrée par les compagnies d’assurances, donc, il est capable de vous accompagner durant tous les étapes de vos travaux de serrurerie.\nQuel est le tarif d’un serrurier à Goussainville ?\nNous comprenons que parfois vous rencontrez des urgences et avez besoin d’un serrurier rapidement. Nos serruriers à Goussainville sont prêts à se déplacer où que vous habitiez, avec les outils nécessaires pour le travail.\nIl faut cependant savoir que le prix de l’intervention d’un serrurier en 95190 peut varier en selon l’heure de l’intervention, le type de serrure et la durée de la prestation. Voilà pourquoi, il est important de demander votre devis gratuit en appelant notre service client au 01 88 32 75 38.\nComment sont évalués nos serruriers à Goussainville ?\nCe n’est pas un hasard si de plus en plus de personnes font confiance à Serrurier-24.fr pour trouver un serrurier à Goussainville. Depuis des années, nous offrons à tous nos clients un service rapide, efficace et professionnel. Nous faisons toujours le nécessaire pour garantir un résultat parfait à des prix très attractifs.\nGrâce à notre haut degré d’expertise, vous pouvez compter sur nos serruriers à Goussainville pour diagnostiquer l’état de vos serrures, effectuer un dépannage rapide ou un remplacement.\nNous intervenons sur toutes Les communes de Val d’Oise


Les élus planchent sur le plan de sauvegarde - Sud Ouest.fr\nLes élus planchent sur le plan de sauvegarde\nPublié le 27/12/2011 à 0h00 .\nYves Pérochain a présenté le plan de sauvegarde.\narchives p. belhache\nLe maire d’Arces-sur-Gironde, Yves Pérochain, a présenté lors du dernier Conseil municipal le plan communal de sauvegarde élaboré par son adjoint Jean-Paul Roy.\nCe document a été mis à la disposition des élus afin de leur permettre d’émettre des observations, lesquelles ont été prises en compte dans sa rédaction. Il reprend les modalités d’organisation communale de crise et les actions à mener en terme de sauvegarde de la population dans les meilleures conditions d’efficacité.\nÀ compter du 1er janvier 2012, il sera procédé à l’institution de la taxe de séjour au réel, pour toutes les catégories d’hébergement, selon le mode de calcul suivant : nombre de personnes logées, x nombre de nuitées, x tarif applicable.\nLa procédure dite de taxation d’office, sur la base de la capacité totale d’accueil, sera appliquée en l’absence de déclaration, après deux relances successives, espacées d’un délai de quinze jours.\nLa décision prise en 2008 de rendre totalement libre la plantation de vignes sur tout le territoire de l’Union européenne à partir du 1er janvier 2016, provoque de très vives inquiétudes chez les professionnels, les élus et plus largement les citoyens. La quasi-totalité des pays producteurs dénonce aujourd’hui cette décision. Ils demandent à la Commission européenne de maintenir cet outil de régulation du potentiel de production. Ce mouvement de contestation concerne aussi la commune d’Arces-sur-Gironde. Les élus demandent au gouvernement et au chef de l’État de poursuivre leurs efforts et de convaincre avant la fin de l’année les quelques États membres nécessaires à la formation d’une majorité qualifiée. Ils invitent aussi le Conseil des ministres de l’agriculture à acter formellement ensuite les positions. Ils souhaitent être suivis par les autres élus et les collectivités locales afin d’intervenir par tous les moyens utiles auprès du gouvernement pour le convaincre de la nécessité d’aboutir sur ce dossier.\nNicole Berny au Sivos\nCompte tenu de ses charges de travail importantes, Yves Pérochain souhaite démissionner de son rôle de délégué titulaire du Syndicat intercommunal à vocation sociale (Sivos) des communes d’Arces-sur-Gironde, Barzan, Chenac-Saint-Seurin et Épargnes. Nicole Berny, déléguée titulaire, est nommée pour le remplacer.


Assistant comptable et informatique (H/F)- Annonce emploi Réunion\nAssistant comptable et informatique (H/F)\nRéférence DTJ - 53923\nCabinet d'Expertise Comptable de proximité et à taille humaine implanté à la Réunion et dans l'Océan Indien composé de spécialistes des domaines de l’expertise comptable, du conseil en stratégie, du commissariat aux comptes et des ressources humaines, recrute dans le cadre de la mise en œuvre du déploiement stratégique de la digitalisation un\nASSISTANT COMPTABLE ET INFORMATIQUE h/f\nRattaché(e) à l’expert-comptable, vous avez en charge la gestion comptable et fiscale d’un portefeuille diversifié de clients.\nVous participez également activement à la transition digitale du cabinet et de ses clients. Vous aidez à l’acquisition et au déploiement de nouveaux outils digitaux et apportez à vos clients un accompagnement aux outils et aux process numériques.\nDe formation minimum Bac+2 Comptabilité, vous possédez une expérience réussie dans un poste identique idéalement acquise en cabinet comptable. Votre souhait de relever le défi du numérique dans l’entreprise et chez vos clients vous permettra d’évoluer et de vous épanouir dans un cadre de travail respectueux des valeurs humaines. Votre rigueur, votre implication et votre dynamisme communicatif sont vos atouts pour réussir dans ce poste évolutif.\nMerci d’adresser votre dossier de candidature sous la référence ACI à l’adresse suivante : [email protected]\nAssistant comptable et informatique (H/F)- Annonce emploi Réunion ...\n456 connectés depuis 1H


Jambon de Pâques à la mijoteuse\nLe meilleur jambon...\nLe jambon de Pâques est un classique aussi populaire que la fameuse dinde de Noël. Si chaque famille a sa recette qu’elle ne veut pas révéler, le vrai secret est de le faire cuire très très longtemps. De plus, le jambon a l’avantage de pouvoir se faire à la mijoteuse. C’est cette cuisson qui lui donnera une tendreté exceptionnelle et qui fera que votre jambon sera probablement le meilleur que vous aurez mangé! Pour cette chronique, ma recette a été inspirée par celle de ma mère sauf en ce qui concerne la bière. En effet, la délicieuse rousse irlandaise de la Microbrasserie L’Esprit de clocher s’est avérée être un mariage parfait avec le jambon et le sirop d’érable! Je ne voudrais pas me vanter, mais je suis arrivée à un équilibre idéal entre le sucré et le salé. J’ai préféré faire cuire la viande pendant la nuit... nul besoin de vous dire que je me suis fait réveiller par les effluves du jambon et que je ne me suis pas fait prier longtemps pour y goûter dès que je suis sortie de mon lit ! Heureusement que l’angle dans lequel la photo a été prise m’a permis de cacher le bout que j’avais déjà entamé!\n1 Jambon d’épaule fumée picnic avec os d’environ 3kg (7 livres)\n750ml (3 tasses) d’eau\n500ml (2 tasses) de bière La Porte-Bonheur de L’Esprit de clocher\n160ml (5/8 de tasse) de sirop d’érable\n23ml (1 1/2 c. à soupe) d’épices à marinades\n2,5ml (1/2 c. à thé) de grains de poivre\nMettre le jambon avec le filet dans la mijoteuse.\nAjouter l’eau, la bière, le sirop d’érable, les épices à marinades, les grains de poivre et les feuilles de laurier.\nFaire cuire à puissance élevée pendant 8 heures.\nSi vous faites cuire le jambon de jour, vous pouvez l’arroser de son jus à quelques reprises.\nAu moment de servir, retirer le filet qui entoure le jambon.\nFiltrer le jus de cuisson que vous pouvez servir en guise de sauce ou pour faire cuire des pommes de terre.\nSi vous le faites cuire de nuit et que vous êtes aussi motivé que moi, vous pouvez vous lever une ou deux fois pendant la nuit pour arroser le jambon. Toutefois, rassurez-vous, ce petit conseil n’est vraiment que facultatif, votre jambon sera tout aussi délicieux si vous ne vous levez pas pour le bichonner.


Anti- Stress – FIT-INNOV' – Innovation Fitness Santé : Programmes de Nutrition et de Remise en Forme en Ligne ! ! L'Expertise et la Prévention e-Sport Santé : Tout un Art !\nCatégorie : Anti- Stress\nLES 6 BIENFAITS DU SEXE En plus d’être une source de plaisir, le sexe a aussi de nombreux effets bénéfiques sur la santé. En effet, faire l’amour plus souvent pourrait bien vous aider à retrouver...\nPOUR LUTTER CONTRE LE STRESS, IL FAUT FAIRE DU SPORT ! Notre vie quotidienne nous incite sans cesse à repousser et/ou dépasser nos limites, quelles soient...


Internet. Ça blogue dans le Sud Loire | Presse Océan\nInternet Ça blogue dans le Sud Loire 0 16.04.2015 19:04\nPartager Twitter +1 Envoyer à un ami Réagir Valérie, Stéphanie, Aurélie et Lucie publient plusieurs fois par semaines de nouveaux articles sur leurs blogs.\nLes sites personnels fleurissent sur la toile. Rencontre avec quatre blogueuses du Sud de Nantes. Cuisine, mode ou encore sport… À première vue, Valérie, Stéphanie, Lucie et Aurélie n’ont pas forcément les mêmes goûts. Pourtant une chose les réunies : elles aiment parler de leurs passions. Et pas n’importe où. « Au départ, j’ai créé ce blog pour que ma famille et mes amis puissent avoir accès à mes recettes », se souvient Stéphanie Fillaudeau, rezéenne, passionnée de cuisine. C’était en 2010. « Aujourd’hui il y a des personnes qui le regardent depuis la Belgique, la Suisse mais aussi depuis le Canada ou les pays asiatiques », constate cette assistante administrative de 28 ans. Et si son blog s’est peu à peu développé, l’objectif, lui, est resté le même : « le partage de ma passion ».\nPlus d'infos dans Presse Océan de ce vendredi 17 avril, éditions Nantes Métropole et Sud. Partager Twitter +1 Envoyer à un ami Réagir Acheter le journal (0,95€)\nL'actu de votre ville Football Coupe de France : l'USSA Vertou se déplacera en Ille-et-Vilaine Seule équipe de Loire-Atlantique encore engagée en Coupe de France -avec le ...\nVertou Les facteurs reprennent le travail Les facteurs du centre courrier de Vertou, qui desservent les communes de ...


France, Cour administrative d'appel de Nancy, 2ème chambre - formation à 3, 14 décembre 2006, 02NC00668\nNuméro d'arrêt : 02NC00668\nNuméro NOR : CETATEXT000017998076\nIdentifiant URN:LEX : urn:lex;fr;cour.administrative.appel.nancy;arret;2006-12-14;02nc00668\nVu la requête, enregistrée le 24 juin 2002, complété par un mémoire enregistré le 20 janvier 2003, présentée par M. Denis X, élisant domicile ... ;\n1°) d'annuler le jugement n°990309 du 21 mars 2002 par lequel le Tribunal administratif de Besançon a rejeté sa demande tendant à la décharge des cotisations supplémentaires à l'impôt sur le revenu, à la contribution sociale généralisée et à la contribution au remboursement de la dette sociale auxquelles il a été assujetti au titre des années 1994 et 1995 ;\nIl soutient que le jugement a omis de statuer sur le moyen tiré de l'impossibilité de saisir la commission départementale des impôts directs et des taxes sur le chiffre d'affaires ; qu'il a été irrégulièrement privé de la possibilité de saisir la commission départementale des impôts directs et des taxes sur le chiffre d'affaires ; que les frais de déplacement ne sont pas soumis à l'impôt sur le revenu ; que l'administration ne peut pas s'immiscer dans la gestion de l'entreprise ; que compte tenu de ses fonctions, il doit quotidiennement se rendre successivement à Doubs et à Epeugney ; que les frais de repas sont justifiés compte tenu de l'éloignement de son domicile et de la nécessité de rencontrer les clients ;\nVu le mémoire, enregistré le 16 janvier 2003, complété par un mémoire enregistré le 9 avril 2003, présenté par le ministre de l'économie, des finances et de l'industrie ; le ministre conclut au rejet de la requête en faisant valoir que les moyens ne sont pas fondés ;\nConsidérant qu'il résulte de l'examen du jugement en date du 21 mars 2002 que, contrairement à ce que soutient M. X, le Tribunal administratif de Besançon a expressément répondu au moyen tiré de l'absence de saisine de la commission départementale des impôts directs et des taxes sur le chiffre d'affaires ;\nConsidérant qu'aux termes de l'article L. 57 du livre des procédures fiscales : L'administration adresse au contribuable une notification de redressements qui doit être motivée de manière à lui permettre de formuler ses observations ou de faire connaître son acceptation. Lorsque l'administration rejette les observations du contribuable, sa réponse doit également être motivée ; qu'aux termes de l'article L. 59 du même livre : Lorsque le désaccord persiste sur les redressements notifiés, l'administration, si le contribuable le demande, soumet le litige ... à l'avis de la commission départementale des impôts directs et des taxes sur le chiffre d'affaires ... ; qu'enfin, aux termes de l'article R. 57-1 de ce livre : « La notification de redressement prévue à l'article L. 57 fait connaître au contribuable la nature et les motifs du redressement envisagé. L'administration invite, en même temps le contribuable à faire parvenir son acceptation ou ses observations dans un délai de trente jours à compter de la réception de la notification » ;\nConsidérant que M. X qui admet que ses observations sont parvenues au service après l'expiration du délai de trente jours à compter de la réception de la notification de redressements, fait valoir qu'il avait au cours de l'entretien à l'issue de la vérification de comptabilité de la Société Nouvelle de Carrières indiqué qu'en cas de maintien des redressements, ils seraient contestés par la voie contentieuse ; qu'une telle déclaration ne constitue pas un désaccord sur les redressements notifiés ; qu'à supposer que l'administration ait été incitée à se montrer compréhensive en cas d'observations tardives, elle n'a pas l'obligation de prendre en compte de telles observations ; que, dès lors, M. X doit être regardé comme ayant accepté tacitement les redressements pour lesquels il n'a pas présenté d'observations dans le délai imparti ; que, par suite, c'est à bon droit que l'administration ne lui a pas proposé de saisir la commission départementale des impôts de ces redressements ;\nConsidérant qu'aux termes de l'article 111 : sont notamment considérés comme revenus distribués ...d) la fraction des rémunérations qui n'est pas déductible en vertu de l'article 39-1-1° ; qu'aux termes de cet article : « Les rémunérations ne sont admises en déduction des résultats que dans la mesure où ... elles ne sont pas excessives eu égard à l'importance du service rendu. Cette disposition s'applique à toutes les rémunérations directes ou indirectes, y compris les indemnités, allocations, avantages en nature et remboursements de frais ;\nConsidérant que M. X soutient que les frais de déplacements comptabilisés par\nla Société Nouvelle de Carrières au titre des exercices 1994 et 1995 ne peuvent être regardés comme des revenus distribués, dès lors que la société ayant justifié de ces charges, elles ne pouvaient être réintégrées dans ses bénéfices ; que le redressement notifié à M. X le 15 octobre 1997 selon la procédure contradictoire prévue par l'article L. 55 du livre des procédures fiscales ne pouvant être regardé comme ayant été refusé par le requérant, il lui appartient d'apporter la preuve de l'exagération des bases d'imposition retenues par l'administration ;\nConsidérant qu'il résulte de l'instruction que la Société Nouvelle de Carrières, dont\nM. X était le gérant, a porté dans ses charges des frais de déplacement remboursés au requérant sur une base forfaitaire, des frais de déplacement pris pour leur valeur réelle et des frais de repas ; que si M. X fait valoir que les indemnités kilométriques correspondent à un complément de salaire, il ne justifie pas de l'intérêt pour l'entreprise de rembourser les frais de déplacement quotidiens de son gérant en sus de la rémunération qu'elle lui versait ; que s'agissant de certains frais remboursés pour leur valeur réelle, le requérant n'a apporté aucune justification de leur caractère professionnel, notamment lorsqu'ils correspondent au trajet entre son domicile et son lieu de travail, ni du kilométrage que l'administration a regardé comme manifestement excessif ; que les frais de repas étaient dépourvus de pièces justificatives pour les montants de\n23 330 F pour l'exercice 1994 et de 29 117 F pour l'exercice 1995 ; que faute de pièces permettant d'établir que le service aurait sous-estimé le montant des frais réels exposés à l'occasion de l'ensemble des déplacements professionnels de son gérant, l'administration n'a pas méconnu les dispositions précitées de l'article 39 du code général des impôts en remettant en cause, comme elle l'a fait, le montant des frais de déplacement et de repas comptabilisés par la Société Nouvelle de Carrières dans ses charges ; que, dès lors, c'est à bon droit que l'administration a regardé ces sommes comme des revenus distribués sur le fondement des dispositions de l'article 111 d du code général des impôts précitées ;\nConsidérant qu'il résulte de ce qui précède que M. X n'est pas fondé à soutenir que c'est à tort que, par le jugement attaqué, le Tribunal administratif de Besançon a rejeté sa demande ;\nArticle 2 : Le présent arrêt sera notifié à M. Denis X et au ministre de l'économie, des finances et de l'industrie.


Cadeaux personnalisés - Les Oliverons - Producteurs d'huile d'olive bio\nElixir d'olivier bio : un cadeau personnalisé original.\nPartager une passion : celle des gourmets exigeants qui recherchent\ndes huiles d’olive bio d’exception personnalisées.\nOffrir des arômes et des fruités : des cuvées spéciales personnalisées\nUn Elixir d’olivier personnalisé : le nom, le prénom, une date, un logo, une personnalisation spécifique pour un mariage, une naissance, un anniversaire…\nCette personnalisation est imprimée directement sur une bouteille d’huile d’olive bio d’exception pour un moment unique.\nUn évènement marqué par une cuvée spéciale. Un cadeau original que l’on n’oublie jamais ! Sortir des sentiers battus pour offrir une huile d’olive bio d’exception, c’est tisser des liens durables avec ceux qu’on apprécie.\nPersonnaliser des bouteilles d’huile d’olive bio pour un mariage, pour un anniversaire, pour un baptême, pour une fête de famille, pour un cadeau de fin d’année, pour la fête des mères, pour des proches, des amis gourmets…\nPersonnaliser votre bouteille\nPour une entreprise qui souhaite offrir un cadeau personnalisé original ou créer des évènements.


embrigader – Entre nous\naoût 28, 2016 par lilithbliss\nEt action ! #6\nHello la blogo ! Il serait temps que je reprenne un peu plus assidûment mon rendez-vous « Et action ! ». C’est bientôt la rentrée, le moment idéal pour se réorganiser et se fixer des objectifs. Dans ma petite tête, je me dis que cela serait vraiment bien que je fasse ce rendez-vous à chaque fin de mois. Mais après, entre ce que je me dis et ce que je vais réellement faire, la marge de manœuvre est large ! Il y a des périodes durant lesquelles je regarde beaucoup de films, et d’autres pendant lesquelles cela frôle le néant… Mais pour l’instant, je laisse place à la sixième édition (houla, on se croirait dans un festival) et j’espère que vous y trouverez votre bonheur.\nUne petite comédie française pour commencer !\nCertains trouvent que l’humour français n’est pas très relevé, qu’il manque de piquant. Mais parfois la légèreté, ça a du bon et ça nous fait passer un bon moment comme avec « Joséphine s’arrondit ». Ce n’est bien sûr pas la comédie du siècle mais les personnages et les sketchs autour de la grossesse nous font oublier que les minutes défilent. La maternité, les doutes et les problèmes de santé qui entourent cet état sont abordés sans tabous, ce qui est un vrai plus pour ce film. On a parfois un peu trop tendance à embellir cette période de la vie d’une femme, ou de passer sous silence certains aspects. A travers le rire, « Joséphine s’arrondit » souligne ces derniers et les exorcisent. Autre point intéressant : le vaginisme. Ce n’est bien évidemment pas le cœur du film, mais on ne peut que féliciter la réalisatrice et la scénariste d’avoir abordé ce sujet en parallèle de la grossesse du personnage principal (je ne sais pas du tout s’il est également abordé dans la bande dessinée de Pénélope Bagieu qui a inspiré cette comédie car je n’ai lu que le premier tome, et ce il y a pas mal de temps… Mea culpa). Le vaginisme touche plus de femmes qu’on ne le croit. On en parle peu, et pourtant…\nPour les amateurs et amatrices de films d’action.\nJe ne sais pas pourquoi mais j’étais persuadée que ce film était une énième réécriture de l’origine et des premiers pas de Tarzan, qu’en le regardant j’allais une nouvelle fois découvrir ce mythe de l’homme seigneur de la jungle comme lorsque j’avais regardé le dessin animé Disney, ou encore « Greystoke, la légende de Tarzan ». En fait, j’étais un peu à côté de la plaque. Si cette nouvelle adaptation revient sur certains moments clés, comme le sauvetage du bébé par une guenon (ce qui nous permet de nous remettre bien l’histoire en tête), elle se concentre essentiellement sur « l’après ». Images époustouflantes, gorilles très bien réalisés, tempo rythmé, cette adaptation devrait satisfaire les adeptes des films d’action. En parallèle de cette nouvelle aventure, « Tarzan » revient sur la colonisation et les atrocités que cette dernière entraîne : l’esclavage, la cruauté humaine, l’exploitation des ressources locales et son business… Seul petit conseil : regarder ce film en VO car le doublage de la version française a l’air bien niais.\nPour se prendre une claque cinématographique dans la figure.\n« On ne verra jamais une nouvelle dictature, c’est ce que vous dîtes ? » Alors que ses élèves sont persuadés qu’aucun régime autocratique ne pourrait refaire surface en Allemagne puisque chaque être humain a retenu les leçons apportées par la Seconde Guerre mondiale, le professeur Rainer Wenger décide de leur prouver le contraire. En quelques jours naît alors le groupe « La Vague ». S’en suit une histoire très convaincante, percutante, poignante qui nous rappelle implicitement qu’il ne faut jamais se reposer sur ses lauriers. Les erreurs du passé peuvent vite être réitérées. Avec tout ce qui se passe en ce moment avec Daech, on se rend compte qu’à sa manière ce film est parfaitement d’actualité. Il nous montre à quel point il est facile d’embrigader des personnes, de leur monter la tête et de leur faire croire que des règles cruelles sont tout à fait justes.\nPosté dans Et action !\t| Tagué action, actualité, comédie française, dictature, embrigader, Et action !, film, Joséphine s'arrondit, La Vague, Tarzan | 17 Commentaires


Sophie « Le Vengeur Masqué\nAprès une longue attente (peut-être trop longue pour nos petits lecteurs), le vengeur sort enfin de son silence et te propose de partir en voyage afin de visiter les maisons de ses amis, situées aux quatre coins du monde. Nyambayar, Saïd, Sarah, Tchamou, Hanako et Guus vont t’accueillir chez eux et te laisser ouvrir leurs portes, leurs [...]\nQuand la cause littéraire croise celle du Vengeur Masqué, cela peut donner de bien belles choses… Un très très grand merci à Myriam Bendhif-Syllas pour sa belle chronique. Nous rougissons derrière nos masques ! Faites un tour sur le site de La Cause Littéraire, vous ne serez pas déçus ! Cliquez ici pour lire l’article…\nChers amis, Comme vous le savez, la TVA appliquée au livre passe en ce mois d’avril de 5,5% à 7% (et ce n’est malheureusement pas un poisson !). Une maison d’édition comme la nôtre ne peut pas digérer une telle hausse sans répercuter cette augmentation sur le prix de vente de nos ouvrages. Ne soyez [...]\nLe week-end du 28-29 janvier aura lieu à Saint-Orens le 10e Festival du Livre de jeunesse Midi-pyrénées ! Didier Mounié et son Envers des couleurs y seront présents, et ce dès le vendredi 27, journée professionnelle. L’auteur animera des ateliers avec des classes tout au long du week-end, et participera à une rencontre aux côtés d’Annie [...]


Publié le 16 Décembre 2020 - Mis à jour le 16 Décembre 2020\nLargement implanté à l’international, le magazine américain Global Finance récompense, chaque année, depuis 6 ans, les banques privées les plus performantes au monde à travers les Global Finance Awards. Ce classement est une référence d’excellence et bénéficie d’une forte notoriété sur le marché financier international.\nCôté France, c’est BNP Paribas Banque Privée qui s’est vu attribuer le prix de meilleure banque privée 2021 !\n« C’est un honneur de recevoir ce prix Global Finance qui récompense, à l’échelle internationale, l’engagement de tous les collaborateurs de la banque privée pour répondre toujours mieux aux besoins spécifiques de notre clientèle. », Nicolas Otton, directeur de BNP Paribas Banque Privée.\nPour sélectionner les lauréats, la rédaction de Global Finance, a mobilisé plusieurs professionnels chevronnés du secteur financier et s’est appuyée sur les différents éléments de candidature des établissements participants, en complément d’un minutieux travail de recherche pour évaluer toute une série de facteurs objectifs et subjectifs. Le classement de cette année s’est fondé sur la performance des banques sur une période allant du 1er juillet 2019 au 30 juin 2020.\nSelon Global Finance, « Le 6e classement annuel “Private Bank Awards” récompense les banques privées qui ont su le mieux répondre aux besoins spécifiques de leur segment de clientèle qui cherche à développer, préserver et transmettre son patrimoine. Les lauréats ne sont pas toujours les plus grandes institutions, ce sont plutôt les meilleures, celles qui ont les qualités les plus différenciantes. »\n« La crise que nous traversons cette année a remis en question les priorités d’un grand nombre de personnes et les banquiers privés sont des partenaires indispensables pour accompagner les clients confrontés à des choix complexes. Le classement Global Finance des meilleures banques privées révèle quels établissements vont au-devant des besoins des clients. », Joseph Giarraputo,Rédacteur en chef de Global Finance\nL’expertise de notre réseau international BNP Paribas Wealth Management a également été récompensée avec 3 autres prix :\nMeilleure Banque Privée en Turquie\nMeilleure Banque Privée de l’Ouest (Etats-Unis)\nMeilleure Banque Privée pour les entrepreneurs en Europe de l’Ouest\nRetrouvez l’intégralité du classement mondial Global Finance 2021 sur le site de Global Finance gfmag.com.


Lectures journalières : 1ère année, 16 Décembre, Josué 12:1-24 - BibleEnLigne.com\n16 : Josué 12:1-24\n12 Et voici les rois du pays que les fils d'Israël frappèrent et dont ils prirent possession du pays, de l'autre côté du Jourdain, vers le soleil levant, depuis le torrent de l'Arnon jusqu'au mont Hermon, avec toute la plaine1 vers le [soleil] levant.\n2 [Il y avait] Sihon, roi des Amoréens, qui habitait à Hesbon, dominant depuis Aroër qui est sur le bord du torrent de l'Arnon et depuis le milieu du torrent, sur la moitié de Galaad jusqu'au torrent du Jabbok, qui est la frontière des fils d'Ammon ;\n3 et [sur] la plaine1, jusqu'à la mer de Kinnéreth2, vers le [soleil] levant, et jusqu'à la mer de la plaine1, la mer Salée, vers le [soleil] levant, du côté de Beth-Jeshimoth, et au sud, au bas des3 pentes du Pisga.\n1 hébreu : l'Araba ; proprement : aride ; ce mot désigne la contrée déserte qui longe le Jourdain, depuis sa sortie du lac de Génésareth. 2 c.-à-d. : Génésareth. 3 littéralement : sous les.\n5 Et il dominait sur le mont Hermon, et sur Salca, et sur tout Basan, jusqu'à la frontière des Gueshuriens et des Maacathiens, et [sur] la moitié de Galaad, [jusqu'à la] frontière de Sihon, roi de Hesbon.\n6 Moïse, serviteur de l'Éternel, et les fils d'Israël, les frappèrent, et Moïse, serviteur de l'Éternel, en donna la possession aux Rubénites, et aux Gadites, et à la demi-tribu de Manassé.\n7 Et voici les rois du pays, que Josué et les fils d'Israël frappèrent de l'autre côté du Jourdain, vers l'ouest, depuis Baal-Gad, dans la vallée du Liban, jusqu'à la montagne de Halak1 qui s'élève vers Séhir. Et Josué en donna la possession aux tribus d'Israël, selon leurs parts,\n8 dans la montagne, et dans le Bas-Pays, et dans la plaine1, et sur les pentes des montagnes, et dans le désert, et dans le Néguev2. [C'est là qu'habitaient] les Héthiens, les Amoréens et les Cananéens, les Phéréziens, les Héviens et les Jébusiens.\n1 hébreu : l'Araba ; proprement : aride ; ce mot désigne la contrée déserte qui longe le Jourdain, depuis sa sortie du lac de Génésareth. 2 Néguev : nom de la contrée située au sud de Juda, vers le désert.


Quand la musique s’invite au cinéma... - ladepeche.fr\nDes concerts au cinéma. DDM - DDM JEAN MICHEL MAZET\nAgen, Cinéma, Lot-et-Garonne\nPublié le 07/08/2020 à 14:30 , mis à jour à 17:41\nl'essentiel Le complexe CGR d'Agen fait partie des cinémas de Nouvelle-Aquitaine qui proposent des festivals de musique. Une première du genre.\nLe "Ciné Music Festival" selon l'intitulé dont on l'affuble officiellement se trouve être le premier festival de musique au cinéma. Le concept est né de l'association d'Universal Music France et CGR Évents la branche événementielle du réseau CGR pour l'occasion. Objectif de cette opération commencée le 5 août dans notre région (et jusqu'au 23) : faire redécouvrir au public visé et sur grand écran des concerts mythiques d'artistes de dimension nationale ou internationale. En Nouvelle-Aquitaine, elles sont 11 entités cinématographiques à être mobilisée par cette heureuse initiative dont celle d'Agen.\nDe Christophe à Amy Winehouse, en passant par The Cure, Angèle ou M, la programmation établie s'avère des plus éclectiques et ce Ciné Music Festival convie chacun à partager des moments de musique et d'émotion avec ses proches. Les places sont accessibles en séance simple ou sous forme de Pass 2, 6 ou 18 concerts. Trois concerts à deux, deux concerts en solo et six concerts à trois : réservations à la carte selon ses envies et ses besoins.\nOutre l'originalité du projet, c'est la diversité des artistes sélectionnés qui interpelle. Tous les publics adeptes de concerts dûment référencés sont concernés par une opération dont le caractère unique et expérimental constitue une indiscutable plus-value.\nVanessa Paradis (18 heures) et The Cure (20 heures)\nImagine Lennon (18 heures) et Amy Winehouse (20 heures)\nPJ Harvey (16 heures) et Imagine Dragons (18 heures)\nThé Rolling Stones (18 heures) et Sting (20 heures)\nEddy de Preto (18 heures) et Angèle (20 heures)\nEtienne Daho (16 heures) et Clara Luciani (18 heures)\nMika (18 heures) et Christophe (20 heures)\nOnt déjà été diffusés : Bashung, Damso, Lavilliers et M.\nInformations et réservations : https://www.cgrcinemas.fr/cine-music-festival


Publié le 26 janvier 2017 à 06h16\nNestor Shufrych : Concernant tout ce dossier criméen, je te le dis, je suis juste sous le choc. Je parlais à une de nos connaissances aujourd’hui, et il était en larmes. J’ai demandé, qu’est ce que nous allons faire maintenant ? Ioulia Timochenko : Je suis prête à m’emparer d’une mitrailleuse et tirer une balle dans la tête de ces sales Russes. N. S. : Je lui ai parlé hier, si un conflit armé éclatait, moi et mon frère aîné, en tant qu’officiers de réserve, nous prendrons nos armes et irons défendre notre pays.\nI.T : Cela dépasse vraiment toutes les limites. Il est temps de prendre nos armes et d’aller tuer ces maudits Russes ainsi que leur leader. Je regrette de ne pas être là actuellement et de n’avoir pas été en charge du processus. Il n’y aurait eu aucune putain de manière pour qu’ils obtiennent la Crimée. N.S : J’y pensais également en réalité. Si tu avais été là cela ne serait pas arrivé. Mais de toute manière, nous n’avions aucune force potentielle. Tu sais, la chose la plus offensante, c’était ça. I.T : J’aurais trouvé un moyen de tuer ces connards. J’espère que je serai capable d’impliquer toutes mes relations. Et j’utiliserai tous mes moyens pour faire se soulever le monde entier afin qu’il n’y ait même plus un champ brûlé en Russie. N.S : Bon, je suis plus que ton simple allié ici. Aujourd’hui, nous avons eu une rencontre entre leaders des factions [parlementaires] dans la matinée, après laquelle j’ai parlé à Viktor. Il a demandé : « Que devrions nous faire maintenant avec les 8 millions de Russes qui sont restés en Ukraine ? Ce sont des parias ! » I.T : Ils doivent être détruits avec des armes nucléaires [Timochenko, qui a reconnu la tenue de cette conversation téléphonique, conteste néanmoins ces termes qu’elle attribue à un montage.] N.S [qui, par sa réponse, démolit le démenti de Timochenko] : Je ne vais pas te contredire ici, parce que ce qui s’est passé est absolument inacceptable. Mais il y a une autre option, certaines de leurs actions violent clairement le droit et nous avons à prendre des mesures à un niveau international. I.T : Nous allons porter cela devant la Cour Pénale Internationale de La Haye.\nsceptique2 a posté le 26 janvier 2017 à 07h16\n
La droite française devrait faire attention à ne pas se déconsidérer en avalisant les à-peu-près, les contre-vérités et les injures de son patron auto-proclamé, qui risque bien d’être réélu à la tête du plus grand parti de droite. Il y a à droite des gens normaux modérés qui réfléchissent par eux-mêmes, des gens biens qui ne veulent sans doute pas être confondus avec cet extrémisme.
\nSVimaire a posté le 26 janvier 2017 à 07h16\n
Moi, je l’appelle « Mes rennes la pinent », ça va ?
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Nous sommes à peu près d’accord sur l’analyse. Avec un tout petit bémol : Fi(ll)on est effectivement plus dangereux que Coppé (beaucoup plus intelligent), centro-gaulliste et jouissant d’une assez bonne image dans l’opinion, justement parce qu’il n’a jamais rien fait et qu’il a su se démarquer in-extremis des prises de positions suicidaires.
 Mais Fi(ll)on ne tient pas le parti. Il est exactement dans la position où se trouvait Rocard en 1980 et il ne peut être choisi en 2017 que dans l’hypothèse d’une primaire « ouverte ».
 Contrairement à ce qu’affirment certains, Coppé - ligne Sarkozy Buisson - ne court après le FN que pour l’absorber. Ca signifie qu’il cherchera à débaucher des figures histiques dissidentes du FN, au même titre que Le Pen cherchera à s’attacher des dissidents de la Droite populaire, principalement à la faveur de scrutins où des alliances locales sont envisageables, comme les municipales.
 Mais ça signifie aussi qu’en attendant les municipales, il n’y a rien à faire qu’à attendre dans la tourmente de la solitude : il n’y aura pas grand monde de l’UMP dans la prochaine chambre.
\nsamuel_a a posté le 26 janvier 2017 à 07h16\n
Les élections européennes, l’UMP est arrivé en tête parce que Europe Écologie avait fait un excellent score, divisant les voix de gauche entre deux gros partis (+ un petit peu le Front de Gauche qui devait faire ses débuts je crois, ou sinon le PCF). Mais la gauche était arrivée en tête dans l’absolu. Les élections européennes étant à la proportionnelle, la France a envoyé plus de députés de gauche que de députés PPE au Parlement Européen.
\n281258 a posté le 26 janvier 2017 à 07h16\n
Le roi de la niaiserie , il prend bien les poses,Mme doit encore bien en rigoler. Le maillot de bain lui va si bien en attendant le pyjama a rayures. Mais laissons la justice faire son travail.


Molly et platy morts avec des boutons blanc\nMolly et platy morts avec des boutons blanc\n05/04/2017 à 19h54:21\nBonsoir, j'ai un aquarium de 90 litres. J'ai des nettoyeurs de fonds et des poissons ventouses (ancistrus) et j'avais 5 molly dont deux black et 1 platy sauf que un de mes molly black a commencé à avoir des boutons blanc sur sa peau. J'ai donc conclu que c'était la maladie des boutons blancs : grosse panique. J'ai acheté un médicament qui était censé guérir vite cette maladie mais apparemment soit je m'y suis pris trop tard ou alors le medoc a eu un effet secondaire...\nJ'ai perdu (tous morts) mes molly ainsi que les black et mon platy. Il me reste en survivant mes nettoyeurs de fond et mes deux poissons ventouses. J'ai recyclé l'eau à 50 pour cent de mon aquarium remis des produits démarrage rapide aquarium, remis des bactéries. Ma question est y a t-il encore un danger pour mes nettoyeur de fond et mes poissons ventouses ? Ou dois je refaire intégralement l(aquarium (eau et nettoyage des vitres cailloux etc ?\nRe: Molly et platy morts avec des boutons blanc\nLe 06/04/2017 à 07h17:12\nBonjour. Après un trairement, on filtre en général quelque jour avec du charbon actif pour neutraliser le médicament.\nLe 06/04/2017 à 07h23:24\nNon filtre juste sur wcharbon 2 semaine comme l'a dit Emilie.\nPar contre ton aqua est bien trop petit pour des Molly regarde la fiche ;)\nLe 06/04/2017 à 13h48:32\nPeux tu nous mettre les paramètres de ton eau?\nSelon le médicament que tu as utilisé tu as peut être tuer toutes les bactéries du coup pic de nitrites et tous tes poissons i sont passé mis a part ton "laveur de fond" qui doit être un Ancistrus et qui ne lave en fait rien du tous c'est seulement une appellation marketing pour vendre. A la limite i remue s les saleté, j'aurais plus tendance a l'appeler rouleau compresseur vue le désordre que les miens mettent dans mon aqua xD\nEn général pour un traitement il est conseillé d'isoler le poissons malade dans un bac hôpital ou un récipient avec chauffage et eau de l'aquarium. En tous les cas donne nous un relevé des paramètres de ton bac, test en goutte si possible.\nLe 06/04/2017 à 15h45:08\nbonjour a tous et merci pour vos conseils ,je ne savais pas que le molly aimer voir la vie en plus grand , bien sur je compte par la suite investir dans un plus grand aquarium mais je debute , alors je fais petit a petit ...... alors il me reste deux ancistrus et j ai deux corydoras aeneus et deux corydoras panda...j ai acheter des bandelettes pour tester l eau , le GH etait bon ainsi que le CL2 , le PH ,et le GH.....\nle KH ,etait limite...par contre le NO2 et le NO3 n etaient pas bon du tout ...\nsur les bandelettes je peux pas donner de taux indicatif précis malheureusement...\nmon aquarium est équipé d un bulleur , d une pompe a filtre avec charbon actif j ai uniquement laisser la mousse mais pas mis de charbon .... d un chauffage ( que je chauffe a 24/26 , cailloux au sol ,et des plantes ...\nmes deux ancistrus et mes 4 corydoras sont en pleines santé......\ncomment faire pour virer se pic de nitrites et nitrates car j ai acheter plein de solution miracle en animalerie , j ai pas l impression que ca fais tres effet ....\nmerci pour votre aide ...... :) :) :) :(\nLe 06/04/2017 à 19h37:44\nPour faire baisser les nitrites changement d'eau quotidien, eau que tu laisse reposer au moins 1h pour qu'une grosse partie du chlore s'évapore 24h c'est mieux, fais sa jusqu'à que les nitrites soit dans les valeurs limites puis reprend un rythme normal changement de 10 à 15% de l'eau par semaines.\nPour Le charbon met le et laisse le deux semaines puis enlevé le sinon i va rejeter ce qu'il a absorber.\nPour t'es test je te conseil d'investir dans les gouttes c'est un investissement mais sa te sera d'une grande aide car plus précis.\nLe 06/04/2017 à 21h35:42\nmerci rems69 pour toutes ces precisions ....je vais investir dans les gouttes pour les controles , ..je m en occupe des demain , ;)


Manchester United : une offre pour Zidane ?\nSelon As, le Français aurait reçu une offre de la part du club anglais, pour prendre ses fonctions en juin.\nOle Gunnar Solskjaer est le nouvel entraîneur de Manchester United, du moins jusqu'à la fin de la saison. Le club l'avait annoncé en même temps que le départ de José Mourinho hier, celui qui prendra sa place assurera un intérim jusqu'à la fin de la saison. En juin donc, les Red Devils veulent un nouvel entraîneur pour un nouveau cycle, et tout porte à croire que ce sera une pointure.\nPlusieurs noms circulent dont ceux de Laurent Blanc et Mauricio Pochettino, mais Zinedine Zidane serait également une piste sérieuse pour le club mancunien.\nEt à en croire les informations de As, l'ancien du Real Madrid aurait déjà reçu une offre de la part de Manchester United, pour juin. Le Français ne serait pas contre une nouvelle aventure à partir de la saison prochaine, mais n'aurait en tout cas pas donné de réponse pour le moment.\nAlors qu'on dit Zidane désireux de découvrir la Premier League, les autres pistes annoncées menant à la Juventus ou à l'Equipe de France sont pour le moment bouchées.


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