Kaupo reisiblogi: July 2011\nAlguseks kohe üks täpsustus läbisõidu osas. Kuigi läbisõidu kohal on 0, on tänase päeva läbisõit umbes 100 km. Aga et ise ei sõitnud ja oma autot ei kasutanud, siis olgu 0.\nPäev algas kohutavalt vara, minu jaoks, kes ma tavaliselt ärkan peale kaheksat. Kuna hommikul oli vaja natuke paberitööd teha, siis läksin koos Igoriga Alpinasse, et rahulikult laua taga saaks istuda. Alpinas algab tööpäev kell seitse ja Igor tundub veel eriline patrioot olema, kes läheb tööle veel tund aega varem. Nii et tema tööpäev algab kell 6 hommikul. Minu puhul tehti küll erand ja päris kuueks ei hakanud tööle minema, aga enne seitset olime kohal küll. Püüa sa tööd teha kui poolenisti magad alles. Aga midagi polnud parata.\nTäna oli Mici kord meiega tegeleda ja plaanis oli külastada Skocjanske karstikoopaid. Tegu maailma suuruselt teise karstikoobastega, mis käesoleval hetkel uuritud 6 km ulatuses. Tegelikult voolab jõgi maa all üle 40 km, enne kui Itaalia pinnal uuesti maa alt välja tuleb, nii et uurimata ja avastamata koopaid võib olla oluliselt rohkem kui praegu teada on. Üldse on Sloveenias üle 1000 karstikoopa, mis sügavamad rohkem kui kilomeeter. Turistidele on avatud ainult väike osa koobastest ja Skocjanske on selles suhtes suurim , varustatud korralike radadega ja igati hästi turvatud. Ekskursioone maa alla tehakse ainult giidide juhendamisel ja ilma igasuguse isetegevuseta. Maa alla on veetud piisav valgustus, et näha kuhu astud ja mis koobastes on. Ekskurssioone on 2 tüüpi: lühem, pooleteise tunnine, kus päris põhja, ehk jõe tasandile ei lähe ja pikem, 4 tunnine, kus minnakse vee tasandile välja. Veetasand tähendab muidugi jõe tasapinda, mis tegelikult on kuskil 400 m üle merepinna.\nKuna kogu seee ala on UNESCO kaitse all, siis sisuliselt omapäi ei tohi seal mitte midagi teha. Isegi pildistamine on keelatud, nii et erilist pildimaterjali pole.\nZirist saime välja sõita kella ühest. Selleks ajaks olin mina suutnud oma töö täpselt valmis saada, Mici mingid hinnakirjad samuti ja Marel oli kõikidele Žiri poodidele vähemalt 2 ringi peale tehtud. Mici võttis Alpina auto(WV Passat), millega ta polnud harjunud sõitma ja mis 2 korda suurem kui ta enda pisike Suzuki. Kui mägisel alal polnud sõitmisega suurt probleeme, elab ta ju 400 m kõrgemal kui Žiri ja mägiteed kimab ta iga päev 2 korda, siis kiirteel läks sõit natuke imelikuks. Kui kiirus 170-ni üles kruviti ja 5. käik sisse unustati lülitamast ja vastavalt mootor juba pööretepiirajasse jooksma hakkas ning möödasõidul mõnest suurest rekkast ka paar jõnksu sisse tulid, oli kergelt kõhe küll. Õnneks sellist kiirust polnud palju ja valdavalt kõikus spidoka seier 130 ja 150 vahel. Üldiselt oli see autosõit päris huvitav ja meeldejääv kogemus, eriti tagasisõites kui ka vihma sadama hakkas\nAga kohale me jõudsime ja tagasi ka, nii et pole häda midagi. Ja ega see sõit nüüd nii hull ka polnud, nagu välja näitan.\nGrupid lähevad maa alla iga täistund ja iga grupiga kaasas 2 giidi. Enne loeti ette, et mida tohib ja mida mitte ning hoiatati, et maa all on külm ja pange joped selga. Temperatuur koobastes on konstantne 12 kraadi. Pilte teha ei lubatud, kuid kuna fotokaid ära ei korjatud, siis mõned klõpsud kõrge ISO ja pika säriajaga ikka tegin. Aga et valgust koobastes ikka väga vähe, siis ega eriti midagi välja tulnud ja paremad kohad jäid nii uduseks, et aru pole midagi saada.\nAlustuseks umbes 100 m mööda tunnelit allapoole ja siis see pilt avanes – koobas oma täies ilus. Esimene koobas ei olnud väga suur ja võrreldes hiljemnähtutega vägagi tagasihoidlik, aga esimese koopana mõjus vapustavalt. Koobas oli küll suht väike, nii 10 m kõrgune äkki, aga kõik need stalakniidid ja stalaktiidid, mis oma erinevate suurustega ja kujudega natuke müstilised välja paistsid, lisaks see kuidas need valgustatud olid, tekitasid alguses küll eriti muljetavaldava pildi.\nMilleks küll loodus suuteline on. See küsimus tekkis veel päev hiljem Veneetsias, et mis siis ikkagi võimsam on, kas inimloodud mõne aastasaja jooksul või looduse tehtud aastatuhandete jooksul. Küsimus, millele vist ühest vastust ei ole. Igal juhul koopad läksid suuremaks ja kivikujud ja vee poolt uuristatud käigud võimsamaks.Ekskursiooni esimene pool oli n.n. kuival alal, mis jõe poolt miljonite aastate taguselt tekitatud ning kus valitses täielik vaikus. Ainult lagi tilkus kuigivõrd ja ainsad helid, lisaks meie tekitatutele, olid vee tilkade kukkumised. Ekskursiooni jätkudes läksime järjest allapoole ja mingil hetkel hakkas vee kohinat kuulma. Olime jõudnud n.n. märjale alale, ehk maaaluse jõe tasapinna lähedale. Olgu kohe öeldud, et jõe tasapinnani meie ei jõudnud ja veest olime kõige madalamal mingi paarikümne meetri kõrgusel. Lisaks oli ehitatud ühte suurde koopasse sild 40 m kõrgusele üle voolava jõe. Et sild oli piisavalt kõrgete käsipuudega ja ei kõikunud, siis vähemalt meie grupis kellelgi sillast üleminekuga probleeme ei tekkinud. Aga olevat selliseid inimesi küll olnud, kes lihtsalt ei suuda sillast üle minna ja mõne hullemaga on tõsiseid probleeme tekkinud. Koobas, kus sild on, on vist üks võimsamaid. Vee vool on kiire ja koopa põhjas ka väike juga ja kärestik, nii et koobas poolest saadik vee auru täis. Koopa kõrgus võis olla mingi paarsada meetrit küll ja koopa suurust ja müstilisust tõid esile veel turistide raja valgustustuled, mis algasid kuskil kaugel koopa kõrguses ja kauguses ning siksakitades tulid seina äärt mööda allapoole. Vaatepilt selline, mida ei suuda kirjeldada vaid mida pead ise nägema, et mingigi ettekujutus tekkiks. Poolteist tundi läks nagu lennates ja varsti olime kuskil suures augus, kust paistis päevavalgus. Meie retk maapinna sügavusse oli lõppenud ja valida oli kahe variandi vahel: kas kasutada lifti ja jõuda tagasi alguspunkti 10 minutiga, või kasutada mägirada ja tõusta üles jalgsi, ning kulutada tõusule 30 minutit. Valisime muidugi teise variandi ja kuigi jäime väikse vihma kätte, tasus see ronimine ära. Nägime veel üjhte imposantset juga ning lisaks külamuuseumi, kus siis kohaliku piirkonna mingi osa ajaloost välja pandud. Nii et kokku võttis koobaste külastus üle 3 tunni.\nTagasi Žirisse jõudsime õhtul kella seitsmeks ja selleks ajaks oli Igor grilli välja kärutanud ja mitu kilo liha ootas küpsetamist. Igor Ise naeris, et osa oma grillimise oskusest on ta saanud Mardilt, eriti selle, kus õllepudel peab grilli ääres olema. Kas siis liha kastmiseks või enda turgutamiseks, see on juba omaette teema.\nLiha tuli välja vapustav, samuti Igori naise, Nina poolt valmistatud salatid. Marel nüüd uued mõted ja nipid olemas, kuidas lihtsate vahenditega ülimaitsvaid salateid teha.\nSõime liha ja limpsisime õlut ning Igori ämma poolt valmistatud kirsilikööri (Igor ise ja ämm on erilised joogimeistrid. Ämm ajab samakat ja Igor kasutab seda oma jookide valmistamiseks. Ja neid on tal erinevaid ja erinevatest aastakäikudest muljetavaldavalt palju) ning vaikselt oli juba kottpimedaks läinud. Mici pidi koju minema ja kuna meiegi ei tahtnud homset Itaaliasse sõitu väga hilja peale jätta, siis soovisime pererahvale head ööd ja vajusime oma maja voodisse, nagu niidetult.\n1. Igori maja\n2. Sloveenia autoaknast\n3. Tunnel Skocjanske koobastesse\n4. Skocjanske koopad\n5. Skocjanske koopad, vol.2\nPosted by Kaupo Koplus at 12:00 PM No comments:\nZagreb – Ljubljana - Žiri\nLäbisõit 205 km\nEt Ljubljanasse pidime jõudma kella ühe paiku ja et sõita oli ainult 140 km, saime liikuma hakata alles peale ühteteist ja kuna Zagreb oli meid hästi vastu võtnud ja ennast hästi tutvustanud, ei hakanud sellest linnast ära kiirustama. Ja ega eriti varem poleks saanudki, hommikul lõppes(pigem küll katkes lühikeseks ajaks) vihmasadu alles peale kümmet ja ega me siis vihmaga saa majast välja minna.\nJuba õhtul hakkas kergelt vihma sadama, aga öö jooksul sadu aina tugevnes ja vastu hommikut oli juba selline kerge paduka moodi vihm väljas. Et maja oli täpselt suure puu all, siis puu pealt kukkusid mitte enam väiksed vihmapiisad, vaid suured veemullid. Ja ´vastavalt oli ka kolin katusel selline, nagu keegi loobiks sinna kruusakive. Selle kolina peale ärksin üles ja igaks juhuks panin tualeti katuseluugi ja köögiakna kinni, mine tea, et äkki hakkab vett sisse sadadama. Vastu hommikut tõusis Mare üles ja avastas, et põrand ujub. Katuseaugu parandamise teip oli vee raskuse all kummi vajunud ja läbi hakanud tilkuma. Esimeste päästetöödena sai põrand kuivaks pühitud ja kauss katuseluugile alla pandud, et küll hommikul vaatab, mida teha annab. Paari tunni jooksul, mis veel magada sai, oli kaussi nii palju vett tilkunud, et munade keetmiseks sai pott peaaegu et täis.Et luuk või ehk tegelikult luugi aset täitev mäkaiveri teip oli märg ja uut kihti peale panna ei saanud, siis ega midagi teha polnudki ja kuna sõidu ajal puhub sõidutuul vee katuselt minema, siis sõidu ajal läbitilkumise ohtu pole.\nHommikul jäi vihm parasjagu nii palju vähemaks, et sai käru autole taha haakida ja ise autos sõiduasend sisse võtta ning Zagrebist välja. Vihm järele ei jäänud ja kuni Ljubljanani l tuli tõsist padukat. Meie õnneks lakkas vihm just enne Ljublajanat ja sel päeval vihma enam ei sadanud, nii et saime oma käigud Ljubljanas kõik ära teha, ilma, et oleks pidanud viohmavarju peale mõtlema.\nSloveenias plaanisime tegelikult olla poolteist päeva ja edasi Itaaliasse, aga kuna meie eest hoolitseti ülihästi ja kahe päeva programm oli juba paika pandud, saime Sloveeniast ära sõita alles kolmandal päeval.\nTänane päev vedas meid Ljubljanas ringi Igor Alpina tehasest , kuid kuna tema teadmised Ljubljanast piirdusid suuremalt jaolt baaride ja restoranidega ülikooli ajast (nii ta ise naljana ütles), siis liitusime ekskursioonigrupiga ja saime korraliku tutvustava ringkäigu ingliskeelse giidi saatel ja lisaks veel paadisõidu linna läbiva Ljubljanitsa jõel.\nKui natuke alustuseks Sloveeniast, siis, kui eile tahtsin saada horvaadiks ja elada Zagrebis, siis tänase päeva õhtuks on soovid muutunud ja eelistaks Sloveeniat.Kuigi tegu endise Jugoslaavia osaga, on Sloveenidel vähe ühist teiste ex Jugoslaavia rahvustega. Kuna ajaloos türklased ja mongolid oma vallutusretkedega praeguse Sloveenia territooriumini ei jõudnud, on seda ka inimestest ja kommetest näha. Lõunammalase välimust ja olemust on Sloveenis sama vähe kui eskimo oma ja olemuselt on nad pigem Austerlased kui mingid lõunamaalased (eks Sloveenia on pikalt Austria-Ungari kuningriigi koosseisus olnud ja Jugoslaavia osaks saanud alles maailmasõdade tulemusena.\nKogu maa on piinlikult korras ja hooldamata maalappi naljalt ei leia. Majad ja hooned on sured, ilusad ja samuti väga korras ja hooldataud. Üks Sloveenia eripäradest vist on see, et majad on suured. Keskmine ühepereelamu on vähemalt 300 m2 suur ja väidetavalt nad väiksemal pinnal hakkama ei saa. Ok, paljudes peredes elavad mitu põlvkonda koos, aga ikkagi, majad on üle mõistuse suured ja arusaamatuks jääb, kuidas nad need suured majad nii korras suudavad hoida. Üritasin seda ka Igori käest uurida, et miks nii suur, kas kõik ruumid majas ikka on kasutusel , kes seda korras hoiab, mis see kõik maksab jne. Kõike piinliku täpsusega siia kirjutama ei hakka, aga see ongi nende tava, et maja peab suur olema, muidu oled sa saamatu ja keegi sust lugu ei pea( mitte just sõna-sõnalt nii, aga mõte on selline). Igori maja on näiteks nelja kordne (tualett ja köök kõige üleval, nii et andis päris ronida) Kõik ruumid on kasutusel ja seda nii suvel kui ka talvel. Kütmine on küll kallis ja kütavad nafta ja/või puudega, aga kuna maja on hästi soojustatud, siis pidid küttekulud kontrolli all olema. Sooja vee saab päikesepaneelidest. Reeglina on maja ümber aiad ja enamuse juurikatest kasvatavad nad ise.\nNii et igal juhul austus kõigile sloveenidele, nii puhast ja korras maad me oma reisi jooksul näinud ei olnud.\nLjubljana, oma kesklinna ja vanalinnaga ei anna küll Zagrebi mõõtu välja ei oma hoonete suuruse, uhkuse, ega ka turistide arvuga, aga oma väiksuse ja lihtsusega on väga hubane ja mõnus.On ju Ljubljana rahvaarv alla 300000, nii et et väga suurt luksust oleks isegi imelik oodata. Kogu kesklinna peale on kaks võimast hoonet, mis jätavad tõeliselt imposantse mulje: Ljubljana ülikooli administratiivhoone(ajalooliselt kuulus hoone Habsburgide dünastiale) värskelt kordatehtud keskväljakul ja Ljubljana ortodoksi kirik oma vaskkujudega uksega, mille kujud sümboliseerivad kogu rahva ajalugu. Kirik ise oli nii väljast kui seest tõeliselt võimas. Kogu ülejäänud vanalinn on muidugi korda tehtud, aga nagu juba mainisin, võrreldes Zagrebiga on Ljubljana märgatavalt tagasihoidlikum. Hea pildi jätavad vanalinna väiksed sillad, mis on erinevatel aegadel ehitatud ja ja oma väiksusega jätavad hästi armsa mulje. Ekskurssioon kestis ligi kaks tundi ja selle ajaga sai praktiliselt kogu vanalinnale tiir peale tehtud. Vaatamata jäi ainult kesklinna kõrgendikul asuv kindlus, mis kindlasti oleks olnud väärt lähemalt tutvuda, aga kuna lihtsalt ei viitsinud mäkke ronida, siis jäi see järgmiseks korraks. Kindluse asemel nautisime tänavakohviku menüüd, nii et aeg kaotsi ei läinud.\nLjubljanast otse Žirisse, seda küll mitte kõige otsemat teed, mis läheb otse üle mägede, vaid natuke pikemat, et päris kurvilisi mägiteid vältida. Kuna vahemaad on väiksed, olime kuskil kuue paiku juba Igori juures, parkisime oma maja Igori hoovi ning õhtune programm võis alata. Lühidalt vaid nii palju, et arvestdes sloveenide külalislahkust, oli õhtu väga meeldiv ja kõhtutäitev.\nHomne päev algab kell pool seitse ja saab olema lõunani päris töine, nii et pikemalt t täna ei lobise. Aga et homme on ootamas ees uus ekskursioon, maailma suuruselt teise karstikoopasse ja 6 km pikkusesse tunnelisse, siis päev saab olema kindlasti põnev\n1. Sloveenia autoaknast\n2. Sloveenia Ülikooli administratiivhoone\n4.Mare ja Igor\n5. Sillad Ljubljanitsal\n6. Ortodoksi kirik\n7. Just õhtusöögilt\nPosted by Kaupo Koplus at 4:26 PM No comments:\nLäbisõit 357 km\nPäev ja riik. Kui riigid ja vahemaad väiksed, siis saab isegi hakkama. Kui paar päeva tagasi oli reisi kõige igavam ja mõttetum päev, siis tänane oli vastupidiselt kõige toredam ja positiivseid üllatusi täis. Seda tänu Horvaatiale ja Zagrebile ning olukorrale, et seda ei osanud oodata.\nÄrasõit bensiinijaam-kämpingust oli nagu tavaliselt, kuskil 10 paiku ja kuni Zagrebin i kiirtee, nii et 290 km läbimiseks mingid 4 tundi ja kohe kämpasse. Kuna kämpa oli Zagrebi külje alla eelnevalt välja valitud, saaks käru kämpasse jätte ja autoga linna vallutama minna.\nAga alustuseks tuleb Horvaatiasse saada ja kuna piirid on parajad pudelikaelad ja et piirikontroll toimub nii riigist väljasõites kui ka riiki sissesõites, siis igal piiriületusel kaks kontrolli. Serbijast välja sõites oli lihtsalt passikontroll ja aidaa Serbija, Horvaatiasse sisenedes aga taas järjekord ja pooletunnine ootamine. Ja nagu juba traditsiooniks saanud, seisime sinna ritta, mis kõige aeglasemalt liikus. Passid kontrollitud, äratasime vist Horvaatia tollimehes suuremat uudishimu, nii et tavalise kärusse pilgu viskamise asemel , läks hoopis luukide avamiseks lahti. Alustuseks gaasiballoonide kapp, siis voodialused, siis kapid, siis uuriti veel peldiku ja toa seinu, et ega mingeid peidikuid pole. Mitu pikka minutit tuuseldas majas, nii et pärast oli mitukümmend minutit vaja, et kõik korda uuesti teha. Oleks võinud ju lihtsalt küsida, et kas illegaale ja keemiarelvi kaasas on, oleks saanud eitava vastuse ja kõik rahul. Aga ei, vaja ikka kõik lahti kiskuda. Lisaks tegin näpu veel katki temaga toimetades. Nii et sissejuhatus Horvaatiasse polnud kõige parem.\nAga see ununes kiiresti. Kohe piiri ületades algas justkui uus maailm, kus kõik hoolitsetud ja meeldivalt korras. Ju see samasugune olukord, kui venest Eestisse tulla. Isegi rahakurss ja hinnad olid palju arusaadavamad, korruta lihtsalt kahega ja on meie vana kroonihind käes. Üks huvitav ja häiriv asi jäi aga päris kiiresti silma, nimelt ei olnud bensukates hindasid väljas ja ka bensiinijaamasid oli üllatavalt vähe ja kõik bensiinijaamad olid ühe firma omad. Ega muidu saanudki teada kui et sõitsime ühte sisse, lasime paagi täis ja tshekilt saime arvutada, et hinnaks 1,34 eurot/l.\nKuna Klaaral on Horvaatia kohta kõik teed ja tänavad teada, jõudsime ilusasti kämpasse, panime maja paika, voolu taha, ise dušši alt läbi ja valmis linna minema.\nKämping oli väga hubane ja armas, pesemisvõimalused korralikud ja pererahvas lahke. Kui Rumeenias ja Bulgaarias olid kämpades 99% oma riigi numbriga autod, siis siin ei ole mite ühtegi Horvaatia numbrimärka näha, kõik võõrad. Enamus autosid Itaaliast, mõned Hollandist ja Inglismaalt ja meie(päris kõike autosid loomulikult ei suutnud kontrollida, nii et päris tõele see loetelu ei vasta).\nJa linna. Zagreb üllatas kohe oma suurlinnalike siisesõitudega. Mitmetasndilised ristmikud, paljurealised teed, rahulik ja sujuv liiklus – täpselt selline tunne, et oled mõnda vana Euroopa suurlinna sisse sõitmas.\nSerbijaga võrreldes sootuks teine olukord ja mitte keegi ei sõelunud ega trüginud, nii et alguses oli isegi veidi imelik. Ja siis nad ilmusid – Zagrebi trammid. Esimest trammi vahtisin vist ammuli sui, nagu must mees blondiini. Ni iilusad ja nunnud, et hoobilt oli Zagrebist pilt ees kui maailma kõige kenamast linnast. Trammid olid tõesti ilusad. Kõik uued ja kõik ühte moodi sinised ja kõik puhtad ning reklaamidest määrimata. Loodetavasti saab Tallinn ka mingil ajal oma uued trammid kätte. Ei oleks uskunud, et üks liiklusvahend võib nii palju linnapilti muuta. Kuna enne olime kämpa juures olnud infopunktist kaardid võtnud ja lasknud selgeks teha olulisemad vaatamisväärsused, siis sai Klaarale üks vaatamisväärsustest sisse söödetud ja nii ta meid kesklinna viiski. Praktiliselt täpselt uue maaaluse parkla sissepääsu juurde. Koha leidsime 5. korrusel allpool maapinda, nii et sai ikka keerutada, kuni koha leidsime. Meie alla jäi veel üks korrus, nii et tõenäoliselt see parkimismaja oli küll kaevurite abiga tehtud. Liftiga parkimismajast üles ja oops, kuhu me sattunud olime? Ümber ringi klaas ja roostevaba metall , eskalaatoreid üles ja alla ning rahvas igal pool. Lift oli toonud meid H&M teisele korrusele. Astusime tänavale ja oops, kuhu nüüd sattunud olime? Ümberringi välikohvikud, inimesed kohvi ja kokteile nautimas, mingi väike ausammas, mille äärel noored juttu ajamas ja ei mingit kisa-kära ega autode tuututamist. Kuna 5 sammu kaugusel oli kirikuuks, astusime sinna sisse, et natukegi ümbritsevaga harjuda ja mitte väga lollina välja näha. Kirikust uuesti väljas, palusime ühe kohaliku abi, et välja selgitada, kus hetkel asume ja kuna meil oli infopunkti kaardil ilusasti ära märgitud jalakäijate marsruut, midsa mööda kõik olulised vaatamisväärsused ära näeb ja et kuhu suunda edasi liikuda. Loomulikult tegime esimesed sammud vales suunas ja kui juba aru saime, et kus oleme ja kuhu minna, olime juba paarisaja meetrise ringi teinud ja praktiliselt samasse kohta tagasi jõudnud. Olukorrast ülevaade olemas, läksime siis jalakäijate ringi läbima. Pilt, mis Zerbija kesklinnas on, on võrratu. Ja need sinised trammid, isegi vanalinnas mõjuvad nad omaette vaatamisväärsustena. Et kõike ette lugeda, mida nägime ja kus käisime, läheks vist mitu lehte paberit. Kui lühidalt, siis Zagreb on jaotatud ülalinnaks, kus meie käisime ja alllinnaks, kuhu me ajapuudusel ei jõudnud. Aga et kõige olulisemad on just ülallinnas, nägime hoolimata piiratust ajast, päris palju. Alustasime ja lõpetasime on ringkäigu Ban Jelaci väljakul, mis meil nagu Võidu väljak Tallinnas, edasi mööda vanalinna treppe kõrgemale mäe otsa, kus püha Marki väljak ja kirik, mille ümber Horvaatia parlamendi hooned. Täpselt nagu Tallinnas Toompea. Edasi läbi kivivärava allapoole tagasi, mööda mitmetest ausammastest, kuni Zagrebi katedraalini välja. Arvestades linna suurust, on tegu erakordselt võimsa ja suursuguse hoonega, kus parasjagu ka jumalateenistus käis ja kus meie ka õnnistuse saime. Vahemärkusena peab mainima, et Horvaadid tunduvad tõsiusklik rahvas olevat ja seda nii noored kui ka vanad. Jumalateenistusel oli palju rahvast ja ka teeäärsetes väikestes kabelites oli näha, kuidas inimesed astusid mingi pühakuju eest läbi ja palvetasid kiirelt. Ja ka suveniiripoodides oli julgelt 2/3 suveniiridest religioosset laadi.\nOma ringiga Ban Jelaci väljakule tagasi jõudnud, maandusime ühes Itaalia välikohvikus ja nautisme tõeliselt maitsvat õhtusööki. Mare võttis ja kana, mina sealiha ja õlle ja sööma. Esimese ampsu ajal kiskus Mare oma näole sellise grimassi, et arvasin juba, et toit halb. Tuli välja, et itaalia kokk ei olnud kana valmistamisel vürtsidega kokku hoidnud (erinevalt minu seast, kus oleks tulisust võinud isegi rohkem olla). Pakkusin küll võimalust, et vahetame taldrikud, aga kange, nagu ta on, sai ise oma praega hakkama. Ühe tüki küll sain välja lunida, veendumaks, et kana oli tõesti HOT. Aga süüa need itaalased teha oskavad, sõime ja mõmisesime mõnust. Plaan oli ka alllinnas väike tiir teha, aga kuna söömine võttis suht pika aja ja väljas hakkas juba pimedaks minema, ning et soov oli kämpas ka veel nats mõnuleda, jätsime alllinna järgmiseks korraks. Loodetavasti see järgmine kord tuleb, kuna siia linna tahaks kindlasti tagasi tulla.\nJa kui on üks koht, kus elada tahaks, siis tänasest alates on see Zagreb ning Horvaatlaseks hakkaks ka. Sellised emotsioonid siis Zagrebist. Homme ootab ees endise Jugoslaavia väiksema riigi, Sloveenia, pealinn Ljubljana, nii et võimalik, et homme tahan juba sloveenlaseks saada.Aga täna tahan olla horvaat.\nTagasi kämpasse jõudsime juba pilkases pimedas. Üks kiire eurone vein, mis jäigi lõpuni joomata, valmiskirjutatud tekstide üleslaadimine blogisse kämpa peamajas, mõned koduste uudiste pealkirjad veel loetud ja oligi kohaliku aja järgi kell südaöö. Et hommikul väljasõit alles kell 11, siis aega magada ja viimast Horvaatiat nautida piisavalt. Homme ja ülehomme on meil organiseeritud päevad. Tuttavad sloveenid sisustavad järgmised päevad ja kuna me oleme ühte neist 5 päeva Eestis lõbustanud (eelmise aasta tuhapilve ajal ei saanud Igor ära lennata ja 5 päeva istus Eestis, kuni ta Varssavisse viisin, kust ta siis edasi juba omal jõul sai). Nii et tõenäoliselt on järgmised 2 päeva sisutihedad.\n1. Zagrebi tramm\n2. Zagrebi vanalinna kohal\n3. Zagreb, Püha Marki väljak\n4. Zagrebi mehed lõunapausil\n6. Ban Jelaci monument\nPosted by Kaupo Koplus at 10:16 PM No comments:\nPosted by Kaupo Koplus at 2:09 PM No comments:\nTsernomorets - Sofia\nLäbisõit 420 km\nJuba etteölduna, tegu oli suht nõmeda ja mõttetu päevaga, vist selle reisi uus kõige mõttetum päev. Ja süüdi selles Bulgaaria teed ja Sofia linn. Aga kõigest järjekorras.\nEsimest korda reisi jooksul panime kella helisema, et varakult sõitma hakata. Mõte selline, et Sofia kui suurlinn ja suure riigi pealinn on kindlasti vaatamisväärsusi täis ja kui hilja linna jõuda, ei jõua midagi näha. Eelnevalt sai arvestud, et jõuame Sofiasse kuskil kahe ja kolme vahel ja linna vaatamine jääb õhtu peale. Et eelnevalt polnud Sofia juures ühtegi kämpat leidnud, nii ette oli teada, et öömaja saab olema mõnes kaubanduskeskuse parklas ja kuna parklasse pole vaja väga vara jõuda, oleks saanud pikemalt ka Sofia õhtuse eluga tutvuda.\nKell sai laulma pandud poole kaheksaks, aga ega see ei tähenda, et pool kaheksa üles saaks. Puhkuse aeg ja kohe raske on und mitte täis magada. Nii et mingi veerand tundi läks kindlasti, enne kui üldse jalad alla saime (minul veel kauem), mingi aeg läks söömisele, mingi aeg asjade kokkupanekule ja mingi aeg veel sellele ja teisele. Mõte oli ka viimane ujumine Mustas meres teha, aga siis oleks vist alleks lõunast liikuma saada. Nii et ujumisest tuli loobuda. Ühe sõnaga, tegime nii kiiresti kui suutsime, aga läks nii, nagu alati - liikuma saime hakata ikka alles 9 paiku. Lisaks olid eile ühed sakslased naabriteks tulnud ja oma käru nii paigutanud, et ma enda oma juurde tagurdama ei pääsenud. Nii tuli lihaste jõul käru 90 kraadi pöörata, et auto külge saaks haakida. Õnneks sakslased tulid ka appi, nii et sõltumata sellest, et käru poolenisti liival oli, sai ta kärmelt õigesse suunda pöörata ja autole sappa haagitud. Väike jagelemine veel adminnitädiga, kes meid lihtsalt ja avalikult 12 leviga( 100 eeku) tõmbas, väites, et meie plats oli kallim kui paberil kirjas. OK, saagu ta selle 12 Leviga õnnelikuks. Kusjuures tõmmata saime päeva jooksul veelgi, nii et see üks bulgaarlaste rahvuslik eripära vist. OK, dokumendid välja lunastatud, saime hakata Sofia peale liikuma.\nEsimesed 100 ja natuke rohkem kilomeetrit oli lausa lust sõita- korralik kaherealine kiirtee ja ka liiklus praktiliselt olematu, edasi läks tee küll üherealiseks, aga kuna liiklus suht hõre, polnud mingeid probleeme. Järsku hakkas Klara tädi tahtma, et me suurelt teelt maha pööraksime. Kuna aga kõik märgid ja suunaviidad näitasid, et oleme õigel teel, ja ka Mare käes olev autoatlas kinnitas seda, siis ignoreerisime järjekindlalt Klaara tädi ja sõitsime edasi. Lõunasöögi ajal sai isegi Klaara marsruut täies ulatuses ekraanile mahutatud ja imestatud, et miks Klaara meid nii lõunasse ajab ja tahab ligi 60 km ringi teha. Ei saanudki sellest aru, kuni järgmise päeva lõunani, mil autorouti lahti võtsin ja avastasin, et Klaara tahtis meid viia Plovdiv – Sofia kiirteele, mis kokkuvõttes on küll 60 km pikem, aga sellele vaatamata üle poole tunni lühem. Kuna lühem tee viis sinka-vonka üle mägede, siis Marel kõrvad lukus, peopesad higised ja autopõrandasse kaassõitja kohale piduripedaali koht sisse tallatud. Lisaks jälle avarii ja liiklusseisak ligi pool tundi. Ja lõppresultaadiks mitmetunniline hilinemine Sofiasse, võrreldes plaanituga. Sofias sai sisuliselt kesklinna sõidetud ja isegi üks piisav parkimiskoht leitud. Enne veel arvas üks kohalik rullnokk, et temal on mõtekas korraks meie käru müksata. Teine rida kadus ära ja enne rea lõppu tahtis ta kindlasti minust mööda saada, aga kas mootor ei jõudnud tal vedada või milles asi, aga vaatan peeglisse, et jorss ei jõua ega jõua mööda. Rea lõpp juba käes, kohalik aga ikka mul veel kõrval. Aru ei saanud, et mis toimub, hetke veel ja jorss sõidab ühe rattaga vastu trotuääri ja edasi juba teadmata. Igaks juhuks tõmbasin hoo maha ja samal hetkel ripsas ta oma parema peegliga käru. Ja ega see polnud ainuke napikas tänase päeva jooksul. Selliseid ühe sõiduraja kadumisi oli Sofias üllatavalt palju ja pooltel üritas keegi veel viimasel hetkel mööda saada.\nOK, Sofias kenasti kohal ja et tegu kesklinnaga, oli parkimine tasuline ja kohe samas ka üks parkimiskontroll liikumas. Kutsusime onu siis enda juurde, et mida teha ja kust parkimispileteid saaks. Parkimisonul olid kõik olemas ja tegi meile ilusasti selgeks, et kaks tundi vaja maksta, siis kell nii palju, et rohkem pole vaja. Ja kõik kokku 4 Levi. (2 euri). Maksin nõutud summa ja onu ise märkis piletile kõik vajalikud asjad ning lõpetuseks padistas veel 5 minutit mingitest arusdaamatutest asjadest (vene keele ja bulgaaria keele segu). Kui pärast parkimispiletit vaatasin, polnud seal neljast levist haisugi. Onu oli meile 2 levise parkimispileti müünud 2 korda kallimalt. Nii et ühe päeva jooksul juba teist korda bulgaarlaste käest tõmmata saanud. On ikka toredad inimesed.\nSofia ise oli täielik pettumus. Esiteks polnud midagi vaadata ja teiseks, hakkas padukat sadama. Mare põgenes ühte poodi sisse( ja tänu sellele sai vähemalt ühele lapsele üllatuse), mina nautisin lõunamaa paduvihma õues.Õnneks oli Mare suure vihmavarju kaasa võtnud, nii et kõige hullem mul olukord polnud. Korraks nagu jäi vaiksemaks, nii et saime Nevski katedraalist ühe vihmase pildi teha. Siis aga vihm tugevnes taas ja järgmiseks kohaks vihmavarjus olemiseks sai Subway kiirsöögikoht. Venitasime\nvihm jäi vaiksemaks just selleks, et kohe kõvemini sadama hakata, nii et järgmine vaatamisväärsus meie jaoks oli üks suvaline kangialune. Kui mingid 15 min olime oodanud, tekkis tunne, et vihm on nõrgemks jäänud(tegelikult see nii muidugi ei olnud) ja saime edasi, nüüd juba küll tagasi, auto poole minna, et mida sa enam ringi jalutad kui vihma sajab. Sadu tugev ja selgemat taevast pole kuskilt näha. Lisaks kõigele hakkas ka pimedaks minema. Sellest ei hakka kirjutama, kuidas, selle asemel,et otse auto juurde minna, tegime kilomeetrise ringi (ja seda paduvihmas). Aga lõpuks me oma elamise- ja liiklemise vahendi üles leidsime.\nNii et tänu vihmale ei näinud me Sofiast mitte midagi. Lohutuseks nii palju, et autoga sõitsime läbi terve linna ja täpselt läbi kesklinna ning ega ka autoaknast polnud midagi näha. Ei olnud uusi ja uhkeid hooneid, ei olnud vanalinna ega vanu maju, ei olnud ilusaid losse ega katedraale. Ühe sõnaga täielik pettumus,\nÖömajaks saime homse tee ääres oleva Kauflandi kaubanduskeskuse parkla. Lisaks sai selle reisi esimene suurem muudatus reisiplaanidesse sisse viidud. Kuna Mare keeldus mägedesse uuesti minemast, aga homne päev oleks kaasa toonud umbes 50 km mägiteid, siis sai omne päev ringi mängitud ja sõidame mitte Aadria mere äärde, vaid hoopis kiirteed mööda Belgradi, endise Jugoslaavia ja nüüdse Serbia pealinna. Kuna tänane päev oli mind ennast ka piisavalt tüütanud, siis saime marsruudi muutuses päris kiiresti kokkuleppele.\n1. Veinimõis Bulgaarias\n2. Bulgaaria autoaknast\n3. Bulgaaria autoaknast\n4. Ühe hästi kõrge silla peal, 1000 m merepinnast\n5. Ühe hästit kõrge silla peal vol 2\nPosted by Kaupo Koplus at 1:53 PM No comments:\nLäbisõit 6 km\nEile oli küll väike mõte, et täna võiks hommikuse päikesevõtu järel Burgasesse sõita ja kuni õhtuse päikesevõtuni linna peal laiata. Aga mõteks see jäigi. Esiteks pole Burgas mingi linn, mida vaadata, vaid uusarendused ja suur sadam (äkki panen täiega mööda, aga eile läbi sõites jäi selline mulje) ja teiseks, sõidetud on niigi piisavalt, nii et täiendavad 60 km ei pakkunud enam mingit ahvatlust. Nii et ei mingit Burgast ja pühendume terve päeva puhkamisele.\nSelleks, et me hästi pika puhkepäeva saaksime, hoolitses mingi peugeoti mees, kes otsustas oma pirukäruga öösel liivale sõita ja sinna kinni jääda. Juba öösel üritas ta oma jõududega välja pääseda ja hääle järgi kaapis end kapotini liiva sisse. Õnneks ei kestnud see kinnijäämine kaua, nii et saime poolelioleva unenäo järgmise seeria ära vaadata, aga hommikul enne kaheksat läks päästeoperatsioon lahti. Proovi sa magada kui kõrva ääres üks, mis kinni ja üks, mis kinnijäänut välja sikutab, täie möirgamisega kindlale pinnasele üritavad saada. Ja kuna päike juba kõrgel, oli tunne, et kell juba peale üheksat, nii et sai vaikselt üles kobitud ja alles siis kella vaadatud. Kell muidugi polnud kaheksagi veel. Aga mis seal ikka, plavkad jalga ja ujuma. Kell kaheksa hommikul olin ainuke inimene vees (kuigi enamik kämparahvast oli juba üleval), nii et terve abajas minu päralt. Vesi oli jätkuvalt mõnus. Väike miinus küll see, et merirohi on kalda ääres tihe ja enne tuli 1,5 m sügavusele jõuda kui taimestik ära kadus. Esimene kord oli võõrastav, aga hiljem harjus nii ära, et sumasid hooga floorast-faunast läbi ja tagasitulles võtsid kaasa ka veel.\nHommikusöögiks omlett ja edasi kohe põhitegevuse juurde. Mare läks rannaliivale end päikesele ja bulgaarlastele näitama, mina üritasin iga hinna eest netti pääseda, mis tulutuks ettevõtteks jäigi. Kohalikus kämpas on kõige lühem periood 1 nädal ja ligi 10 eurot tahavad selle eest saada. Proovisin küll kõrvaoleva hotelli võrku pääseda, aga signaal jäi nats nõrgaks ja läpakaga mööda kämpa aiaääri ka ei hakanud luurama. Nii et lootus mõned blogitekstid üles laadida, hommikul ei täitunud.\nJalgratta kumm oli järjekordselt katki, nii et taas kord ootas tuttav töö ees. Sel korral olin ise küll eelmisel päeval paiga nii halvasti pannud, et õhk oli välja jooksnud vana paiga alt. Aga et eile sai poest uus õhukumm ostetud, panin uue õhukummi. Eks näeb, kas see peab vastu. Kui olin tagumise ratta alla pannud, et üks väike proovisõit teha, avastasin õudusega, et ka esimene kumm on tühi. No mida see nüüd tähendab, keegi nagu meelega lõhuks mu kumme. Üks paik oli veel järel ja see läks siis esimese kummi lappimiseks, nii et nüüd on vähemalt mingiks ajaks kummi paikamisega asi ühel pool – ühtegi paika enam järel ei ole. Aga tänase päeva õhtul on kummid veel täis, nii et lootus on, et ehk jäävad pidama.\nNagu juba öeldud, läks Mare mere äärde ja tund aega oli sellises asendis, et iga laine varbad märjaks kastis. Siis aga sai vist villand ja puges majja varju. Ja kuni õhtuni ta varjus oli. Ok,oleme täpsed, vahe peal käisime ka kõrvalolevas linnas toidutagavarasid täiendamas ja kohalikku raha otsimas, et kämpa eest maksta, nii et kogu aeg ta päikese eest peidus polnud. Linn oli selline tüüpiline rannikuküla, kus kena liivarand ja hulgaliselt suveniiriputkasid – tüüpiline Musta mere äärne linnake. Nägime ühte panka, kuid selle pangaautomaat ei tunnistanud ühtegi Eesti panka, ehk kõik meie kaardid sülitas masin järjekindlalt välja ja kuna, erinevalt Rumeeniast, kus valuutavahetajaid on rohkem kui toidumüüjaid, pole Bulgaarias valuutavahetusi kuskil, hakkas kerge nõutus tekkima, et kuidas kämpa eest maksta. Mingil põhjusel jäin kohalikku kinovaateakent vaatama ja oh üllatus, kino kassas vahetati valuutat ka. Nii et ainuke asutus, mis Bulgaaria külas nädalavahetusel valuutat vahetab, on kino. Õnn jälle meie õnnel ja homme hommikul saame oma dokumendid kämpa retseptsioonist välja lunastada.\nÜhe hotelli ees saime ka wifi võrku sisse, nii et ka värskemad sissekanded blogisse aplõuditud ning Postimehe ja Delfi pealkirjad kiirelt läbi loetud. Kui juba linnas olime, ei saanud ometi nii ära minna, et i kohalike kokkade taset poleks kontrollitud ja kerge lõunasöök võetud ühes imearmsas välikohvikus viigipuude ja muu rohelise varjus. Mina sealiha seentega ja Mare kana, mõlemad praed kartuli püreega. Toidud käes, olime taas nõutud, ei saa aru, kumb on kumma oma. Ühel oli püree juures, teisel ainult seened, kumb nendest kana, seda ei saanud ka maitsmise teel teada – mõlemad olid sealiha maitsega. Kuna Bulgaarlane ei saanud meist aru ja meie temast, oleks õiendamine tühi ajaraiskamine olnud, nii et sõime seda, mid ette toodi. Mina jäin vähemalt rahule, Mare mitte nii väga, sest üritas oma kartuli portsu mulle sokutada, aga ma ei võtnud eriti vedu. Nii ta siis mossitas, et tema peab üksi püreed sööma.\nNii et kokkuvõttes igati kordaläinud linnaskäik – toit varutud, kõht täis ja kohalikku valuutat piisavalt tagataskus.\nNüüd siis kämpingust ka. Nõuka aegsete inimestana ei imesta eriti millegi üle, aga see kämpa kuulub küll sellesse kategooriasse, et tõenäoliselt on kuskil veel hullem, aga seda on vaja kaua otsida.\nAsukoht on vapustav ja vool on olemas. Sellega ka head asjad piirduvad. Pesemised ja tualetid olid veidi paremad laulusõnades olevatest: „Ma venes nägin peldikut, mis sita ära määris“, nii et kui varem säästsime enda tualetti ja käisime enamuses kämpade omades, siis selle kämpa peldikusse küll minna ei tahtnud ja ega pesemisega suurt parem polnud. Sooja vett ei olnud ja samuti dusshi polnud. Oli vaid kõver toru, millest vähemalt õhtul täiesti külma vett tuli. Alguses kämpasse sisse sõites veel imestasime, et iga karavani juurde läks lisaks voolukaablile ka veevoolik ja kõigil olid mingid improviseeritud pesemiskohad tekitatud (veepaak kõrgemal ja dussh selle küljes), hiljem saime muidugi aru, et milleks see kõik. Kämpa majad olid sellised, et vabatahtlikult sinna sisse küll minna ei tahaks. Ehitatud vist 50 a tagasi ja isegi uut värvi pole selle aja jooksul suudetud peale tõmmata. Samas olukorras olid kõik söögikohad ja poed(putkad). Ühe sõnaga, täiesti käest ära lastud. Või teine variant, et kuna igal pool ümbruses käib arendustegevus ja isegi kämpa kõrvale ehitati uusi hotelli tüüpi maju, siis äkki elab see kämpa oma viimaseid päevi ja võetakse veel, mis võtta annab.\nHuvitav on see, et nii kämpa kui ka mõlemalpool olev rand on pikalt karavane täis. Ja vaadates neid elamisi, tundub, et need on seisnud nädalaid või kuid seal samas kohas. Ehk et nähtavasti tulevad inimesed suve alguses karavanidega kohale, pargivad liivale ja elavad siin kuni sügiseni.\nJa kõik on bulgaarlased ning enamus ka korralike autode ja karavanikärudega, nii et see vist on neil elustiil selline.\nHomme on selle reisi esimene varajane tõusmine. Otsustasime, et kuna homme ka suht pikk päev(Sofiasse siit 431 km) ja õhtust kämpingut ei ole(täiesti müstika, et Sofia läheduses ei suutnud ühtegi kämpingut leida) ja ei ole õrna aimugi, et kuhu öömajale saame jääda, sõidame varem välja. Praeguste plaanide järgi on homme 7:30 äratus ja kohe kui söödud, teele. Aga eks näe, kuidas me nii vara minema saame, siiani pole varajased tõusmised õnnestunud. Tegelikult tõusnud isegi oleme, aga sõitma pole sellegi poolest varem saanud hakata.\n1. Kämpa liivarand\n2. Mare ja viinamarjad\n3. Toiduvarusid täiendamas\n4. Peldik "LUX"\n5. Peldik "TAVALINE"\nPosted by Kaupo Koplus at 11:36 PM No comments:


Posted on aprill 30, 2021 aprill 30, 2021 by Kadi\nNB! Alates 1. maist liitus meiega perearst dr Marge Leetma oma nimistuga. Tema patsiendid saavad helistada numbril 6550330 või perearstikeskuse üldnumbril 6550020. Samuti kolis perearstikeskus 2. korruselt üles 4. korrusele suurematesse ruumidesse. Jälgige viitasid 😉 Anname parima, et oma patsiente peagi sujuvamalt ja veel kvaliteetsemalt teenindada.\nPrevious: Info seoses COVID-19 viiruse ja Eestis kehtestatud eriolukorraga\nOne thought on “Oluline info alates 01.05.2021!”\nPingback-viide: is the keto diet safe for someone with high cholesterol\nVanuses 65 ja vanemad on võimalik teha tõhustusdoos koroonavaktsiiniga (Pfizer-BioNtech) 6 kuud peale teist vaktsiinidoosi või läbipõdemist. Noorematel peaks vahe...


Achilleuse kõõlust rebestanud Durant käis operatsioonil - Delfi Sport\nKevin Durant väljakult minema lonkamas\nFoto: Nathan Denette, AP/Scanpix\nKorvpalliliiga NBA finaalseeria viiendas kohtumises kannakõõlust rebestanud Golden State Warriorsi mängumees Kevin Durant käis operatsioonil ja on valmistumas taastusperioodiks.\n"Minu teekond tagasi algab nüüd," sõnas Durant operatsioonijärgselt sotsiaalmeedia vahendusel. "Rebestasin Achielluse kõõlust ja käisin operatsioonil, mis osutus edukaks. Nagu juba esmaspäeval ütlesin, siis mul on väga valus, aga korvpall on mu suurim armatus."\n"Tahtsin tol õhtul väljakul olla, sest see on lihtsalt mu loomuses," jätkas Durant. "Tahtsin aidata oma meeskonnakaaslasi. Vahel aga asjad lähevad nii ning olen uhke, et andsin endast kõik ja uhke oma vendade üle, et nad kohtumise võitsid."\nDurant sai vigastada finaalseeria viiendas kohtumises, mille Warriors võitis Toronto Raptorsi vastu 106:105. Ühtlasi oli tegu Duranti esimese kohtumisega pärast ligi kuuajast pausi, mille jooksul mees ravis sääremarjavigastust.\nWarriorsi peatreener Steve Kerr tunnistas, et meeskonnal polnud aimugi, et Durant riskeerib tõsise vigastusega, kui väljakule naases. "Kevin täitis kõik kriteeriumid. Arstid tunnistasid ta mängukõlbulikuks. Kõige hullem asi, mis Keviniga juhtuda võis, oli uuesti sääremarja vigastamine. Elasime selles teadmises, kuid nüüd Achielluse rebend tuli täieliku šokina.\nNelja võiduni peetava finaalseeria kuues kohtumine peetakse Eesti aja järgi öösel vastu reedet. Raptors on peal mängudega 3:2.


KUIDAS OMA KINGAJALATSIT OTSE PITSITADA ÜKS VIGA, MIS HÄVITAB KINGA VÄLIMUSE? - KINGAD JA SOKID\nKuidas & StiilRiietusTrimmimineMütsidKülm / Kuum IlmNahahooldus\nHome/Kingad Ja Sokid/Kuidas oma kingajalatsit otse pitsitada Üks viga, mis hävitab kinga välimuse?\nKuidas oma kingajalatsit otse pitsitada Üks viga, mis hävitab kinga välimuse?\nOstsite just ilusa paari kleidikingi.\nVõtate nad karbist välja ...\nKuid midagi tundub veidi eemal olevat.\nProovite neid ja nad näevad head välja...aga mitte SUUR.\nSellele ei saa sõrme panna.\nSee pole formaalsus ... ega värv.\nSee on lihtsalt natuke lärmakas.\nSiis saate sellest aru ...\nNeed on nööriga nagu su tennised.\nRisti risti nöörimine kogu koha peal.\nSee näeb välja nagu segadus teie jalgadel.\nÕige nööriga võib teie kingad välja näha nagu miljon taala.\nHärrased, tänases artiklis käsitletakse PERFECT-viisi kleitkingade pitsimiseks samm-sammult, hõlpsasti mõistetavat infograafikat.\nSelle vaatamiseks võite klõpsata ka siin täielik infograafik selle kohta, kuidas kleitkingi pitsida omaette.\nSiin on vaid mõned kõige populaarsemad stiilid - rahvusvaheline nöörimine, baari (ballisaali) nöörimine, sõjaväe stiil (saapade jaoks), põhiline risti-rästi nöörimine ja sirge nöörimise tehnika.\nMillised on sirgvarda sidumise eelised?\nKeel näeb välja puhas, ilma risti ristuvate paelteta. Saadud puhas välimus on esteetiliselt meeldivam kui tavalised nöörimistehnikad.\nSaate oma kinga pealsetest täiendava haarde. Mis viib kõndides parema vormini.\nSeda nöörimistehnikat õpetatakse mereväes tavaliselt seetõttu, et üle parda kukkudes on pitsid kerge ära lõigata.\nÕigesti tehtud pitsid pakuvad ühtlast ja tasakaalustatud survet, mis kinnitab kinga teie jalga, lisades kõndimisel tuge ja mugavust.\nStraight Bar Lacing tehnika töötab kõige paremini siis, kui teie kingal on paarisarv aasasid.\nKuid paaritu aasaga kingade puhul on selle tehnika kaasamiseks kaks võimalust:\nJäta üks aasapaar vahele. Võite valida kas aasad ülevalt või alt.\nPange paelad ülaosas diagonaalselt aasapaar (nagu on näidatud allpool olevas infograafikus). Ülemine diagonaalne läbipääs pole nähtav, kuna see on peidetud vööri ja kingapaelte otste alla.\nKasutage kleidi kingade jaoks järgmist sirgjoonelist järjestust vältige ebaõigest nöörimistehnikast ebaühtlast survet jala ühel küljel.\nNöörimistehnika - kuidas oma kingi kingad otse pitsida\nTraditsiooniliselt valmistatakse kleitkingi kas 5 või 6 paari aasadega.\nSee arv võib varieeruda 2–8 aasapaari vahel. Pitsid söödetakse aasadesse alt ülespoole, liikudes ülespoole varba korgist kuni kinga ülaosani.\nKinnitatuna peaksid paelad tõmbama jalatsi keeled kokku, sulgedes tühimiku, mis võimaldab jalal jalanõusse mahtuda.\nNööritehnika - kuidas sirgeid pitskleidikingi sirgendada\nVõtke jalanõud täielikult lahti ja veenduge, et mõlemad paelad oleksid võrdse pikkusega.\nAlustage otse väljastpoolt ja läbi alumiste aukude.\nMäärake vastava arvu aasade jaoks paelte õige pikkus.\nSuunake kinga ülemine ots (varbakork) enda poole ja sisestage kinga mõlemad otsad kinga alumistesse aukudesse (aasad sulguvad teie külge).\nTõmmake mõlemad otsad, et need oleksid ühtlased.\nAlates esimestest aasadest loetakse järgmisi samme järjest ülespoole jalatsi keelt hüppeliigese suunas.\nKui olete veendunud, et kingapaelte otsad on ühtlased, tõmmake paelad pingule. Nüüd on teil esimene baar.\nPaaritu arvuga aasapaaridega kingadel reguleerige nii, et vasak ots oleks paremast paremast veidi pikem.\nVasak (sinine) ots kulgeb otse aasast ülespoole esimesest aasast teise, seejärel otse välisküljeni looge teine riba.\nViige pitsi parem ots (pruun) mööda aasade alakülge ja viige see esimesest aasast kinga paremal küljel asuva kolmanda aasani.\nMinge kingapaela vasakust otsast teisest aasast neljandani, ka kinga paremal küljel.\nMõlemad otsad jooksevad seestpoolt otse üles, jättes kumbki ühe aasa vahele ja kaks aasa kõrgemale.\nKingapaela mõlemad otsad jätkuvad väljastpoolt ja külgnevate aasade kaudu otse läbi.\nNüüd on teil oma kolmas ja neljas takt.\nViige pits (pruun) parem ots kolmandast aasast viiendasse.\nPitsi vasak ots (sinine) kulgeb diagonaalselt vasakul küljel asetsevast neljandast aasast paremal küljel asuva viienda aasani.\nPaelte lõpetamiseks veenduge, et kingapaelad oleksid ühtlase pikkusega. Need võivad vajada kerget reguleerimist tagamaks, et otsad lähevad kokku, kui paelad pingule tõmmata.\nNüüd, kui olete lõpetanud, on aeg oma kingapaelad kokku siduda.\nNüüd, kui olete valmis, on aeg oma kingapaelad kokku siduda.\nPalju õnne. Olete oma kleitkingad sirgelt nöörinud! Korrake kõiki neid samme ja lõpetage teise kinga nöörimine.\nKasutage õiget kingapaela tüüpi\nKleitjalatsite jaoks on eelistatav paar õhukesi vahatatud puuvillaseid paelu. Apteegi pitsid on hädaolukorras vastuvõetavad, kuid rikkalikult värvitud paelad hoiavad teie kingad teravad. Vaha takistab pitside liiga libedaks muutumist.\nVahetage kingapaelad välja siis, kui need hakkavad narmendama või kui aglet on katki. Hoidke täiendav paelapaar hädaolukordade jaoks käepärast, kui teie praegune paar klõpsab.\nkuidas valida ülikond


Home » Tervise nimel » Holistiline teraapia\nCèst la vie ongi kassetid loodud sellise traditsiooni jätkamiseks. Juurde tegin seekord salati värskest spinatist, fetajuustust ja ahjus röstitud peedist. Learn vocabulary, terms, and more with flashcards, games, and other study tools. Google has many special features to help you find exactly what you're looking for. Liitu meie uudiskirjaga, et olla kursis uute pakkumiste ja sündmusega Ülemiste keskuses. Liitu uudiskirjaga ja ole esimeste seas, kes kuuleb uutest toodetest, eripakkumistest ning v rsketest trendidest. Kevian kuusmaa tallinn ja harjumaa. 16 postitust 1,. Ise proovima hakates jäb aga. Liis raag ( @liisraag ). Create a free website.\nLisa oma tutvumiskuulutus, loe teiste jäetud tutvumiskkuulutusi ning leia sobiv kaaslane. Lisaks jupike lastevorsti ja mu silmad. Holistiline regressiooniteraapia (ehk holistiline teraapia ) on teraapia normaalsetele ja tugi õnneliku elu loomisel. Lisaks ise liha, toiduvalmistamis veiseliha praad teil on vaja varuda tahes taimeõli. Kuke turismitalu peakokk dmitri Britikovski on Prantsuse koolkonda esindav peakokk, kelle kireks on kombineerida maailma. Lavosh is an Armenian unleavened flat bread. 10 maailma kõige ekstravagantsemat hotelli on sinu ees!\nteha neste, kes langetas hindu kell. Lisainformatsioon: Lumepuhurite mük jõhvis, tartus, tallinnas. Lisa vein ja veidi soola. Lihtsamaks leidmiseks reastasin kõik siin blogis olevad toiduretseptid ka tähestikulisse järjekorda.\nHolistiline teraapia vaatleb inimest kui tervikut. Liitu 4 teise tellijaga. Bnt attorneys-at-law Advokaadibüroo oü 10116 Tallinn University of Tartu, estonia (MA). Holistilises taavi psühhoteraapias naiste viibib klient osa teraapia ajast muutunud ehk meditatiivses. Liiga hea et olla tõsi? Lagle, jakob upman, selma ivak, nette. Liiga palju saab aju hapnikku näiteks hüperventilatsiooni korral. Koppel aitab paremini mõista, millega on tegemist ja kui kasulik see meie. Liiga vähese kuumusega praadides hakkab liha mahla välja ajama ja seetõttu muutub praadimine hoopis keetmiseks. Leikkauksen jälkeen säilyvä hajataitto alentaa näön laatua.\nLisa hakitud sibul (ja luuüdi) ning hauta tasasel tulel 10 minutit, kuni sibul on pehme. Linnast välja.50 pluss ühe kilomeetri eest.80 senti juurde. Elu, kus on heaolu. Astelpaju toormahla jook, koostisosad: astelpaju, päritolumaa: eesti - prisma. Liikumisanduril, luxa 102-150/150W ja luxa 102-150/500W sobivad ideaalselt kogu maja ümbritseva valgustuse jaoks või ettevõtte territooriumile. 21.märtsil toimunud üldkoosolekul kinnitati spordiühenduse uueks nimeks Eestimaa spordiliit jõud.\nJahutatud veiseliha ; toored hakklihapallid ja -kotletid; hakkliha ja hakklihasegu; Külmutatud tooted; Kampaaniad. Lauale anda toormahla või marjakeedisega. Linnad ja vallad arvudes ; 2006 Eesti. Liitu 3 teise tellijaga. Lisa 2 Rocca al Mare kool Kirjastiil Times New Roman, kirja suurus 14 pt pealkiri loovtö kaaskiri tö pealkiri times New Roman. Katrin noorkõiv - juhatuse liige airi külvet - juhatuse liige.\nKõige paremini sobib grillida või tulisel pannil rasedus praadida puhastamine pehmet rümba keskosa liha. Esmakordselt teraapias tö energiatega kellele. Köginõuanded, toiduvalmistamine, retseptid.\nHrt eesmärgiks on inimeste toetamine nii, et normaalselt tavapärasest elust saaks. Jäke võib kasutada kompostis, taimedele kastmisvee tegemiseks (väetis lemmiklooma toidu tegemiseks. Arst vastab e-kirjadele seitsme päeva jooksul. Holistiline teraapia ulatub psühhoteraapiast enesearenduseni.\nD-kokaraamat - esimene digitaalne kokaraamat. Holistiline regressiooniteraapia (HRT) on teraapia normaalsetele ja tugi õnneliku elu loomisel.\nAinuüksi oma ukse eest sain 3 ämbrit marju ja hakkasin. 700 g veise sisefileed või välisfileed (neli 2,5 cm paksust viilu)1 sl toiduõli3 sl Santa maria suitsumaitselist grillkastet Santa maria. Holistiline ghee nelik (4 x 3-tunnist seanssi) 290 eurot; Üksik seanss kestusega 3 tundi 80 eurot; Konsultatsioon või lühiseanss (kuni 1,5 tundi) - 50 eurot; Imago suhteteraapia (1-1,5 tundi) - 50 eurot. Holistiline regressiooniteraapia teraapia tervetele. Lisaks erinevatele atraktsioonidele kuulub pargi juurde ka blücheri kohvik ja grillplats.\nEestis pole veiseliha kasutamine ja sömine kahjuks väga levinud. Liigutusi saadab omapärane rigin. Kutsume põnevale koolitusele: Valmistame mahlamasinaga päikeselise toormahla ning õpime seda mitmekülgselt kasutama samm-sammult õpetan valmistama erinevaid. Holistilise teraapia alus on kvantfüsiline maailmapilt - kõik on kõigega seotud. Liitri hind:.79 /L. Linoleum põrandate süvapesu. Leedu on l unapoolseim Balti riikidest, kuid asub samuti p hja-euroopas. Holistiline psühhoteraapia toetub käsitlusele terviklikust inimesest ja eesmärgiks inimeste arengule kaasa aitamine läbi teadvustamise ja terviklikkuse tunnetamise loomise. Iste ja seljatugi: vineer. Leonard Coheni südantlõhestav armastuskiri, mis ennustas tema surma ette: järgnen sulle õige pea.\nHolistiline regressiooniteraapia aitab vabaneda ahistavatest emotsioonidest ja saada tagasi jõud, et elada. Linum plus (linaseemnejahu marjadega) 350g 350.41. Aga sellised oad on küll väga head, isa aegajalt tegi neid ning. Kinnitan, et minu poolt esitatud andmed on õiged.\nArst s professional profile on LinkedIn. Kuidas ma üldse tean, mis lihatükk on mis, kuidas seda. Ca 500 gr pehmet kondita veiseliha soola, pipart sidrunimahla 2 spl jahu praadimiseks õli 4 dl (veise)puljongit või vett 200 gr hapukoort. Linnad linnas / Estonian permanent exhibition Encounters.\nAarst is the nation s professional organization for individuals performing indoor radon measurements, radon mitigation services, operating analytical laboratories. Holistilistel rännakutel uurivad kliendid oma sisemaailma, et leida kõrgema mina teadvuse sügavusse peidetud sisemise tarkuse abil oma probleemide algpõhjused ja olukorrad, kust hädad alguse on saanud.\nKõik jõululuuletused naljakad jõululuuletused jõululuuletused lastele. Liha on loomade lihas-, rasv- ja sidekude, mida tarvitatakse toiduks. Hiljuti kutsuti tallinna väikeseks Pariisiks, kus valitses hubane prantsuspärane kohvikukultuur. Chef de cuisine dmitri Britikovski.\nHolistilistel rännakutel uurivad kliendid oma sisemaailma, et leida kõrgema mina teadvuse sügavusse peidetud sisemise tarkuse abil oma probleemide algpõhjused ja olukorrad, kust hädad alguse on saanud. Nii vabastatakse minevikus kinnikiilunud tunde-.\nHolistilises psühhoteraapias viibib klient osa teraapia ajast salenemiskeskus muutunud ehk meditatiivses. Holistiline regressiooniteraapia rännak toimub muutunud teadvusseisundis ning ei sobi seetõttu neile, kel on diagnoositud skisofreenia või teised psühhootilised häired. Samal põhjusel ei sobi see teraapia narkootiliste ainete mõju all olevatele inimestele ning ägeda kriisi- või šokiseisundi puhul, kui inimene on kaotanud. Neljast pikast (2,5 3 tundi) seansist koosnev tsükkel on neile, kes soovivad oma elus kiiret muutust, armastavad tötada intensiivselt ja on valmis läbi viima tõhusat suurpuhastust. Tsükkel koosneb neljast seansist 4 päeva jooksul.\nNeed võivad olla järjestikused päevad või jagatud kahte ossa 2 päeva. Holistiline teraapia läheneb igale inimesele terviklikult ja personaalselt. See tähendab, et keha, hing ja vaim moodustavad terviku. Holistilise teraapia alus on kvantfüsiline maailmapilt - kõik on kõigega seotud. Holistiline regressiooniteraapia (ehk holistiline teraapia ) on teraapia normaalsetele ja tugi õnneliku elu loomisel. Teraapia eesmärgiks on inimeste toetamine, et normaalselt tavapärane elu asendada optimaalsega. Elu, kus on heaolu. Holistiline teraapia vaatleb inimest kui tervikut.\nHolistiline regressiooniteraapia — joogateraapia\nHolistiline teraapia, isiklik areng\nCurapu , Tue, February, 13, 2018\nHolistiline treening on koolitus inimestele, kes tahavad parandada oma elukvaliteeti, osata paremini suhelda nii töl kui eraelus ning elus esinevate väljakutsetega edukalt hakkama saada. Holistiline regressiooniteraapia teraapia tervetele.\nFypil , Tue, February, 13, 2018\nValu läinud, hirm kadunud, elurõm tagasi, läbisaamine lähedastega võrratu. Liiga hea et olla tõsi?\nOvaxy , Tue, February, 13, 2018\nHolistiline regressiooniteraapia aitab vabaneda ahistavatest emotsioonidest ja saada tagasi jõud, et elada. Holistiline nelik (4 x 3-tunnist seanssi) 290 eurot; Üksik seanss kestusega 3 tundi 80 eurot; Konsultatsioon või lühiseanss (kuni 1,5 tundi) - 50 eurot; Imago suhteteraapia (1-1,5 tundi) - 50 eurot.\nTekaga , Tue, February, 13, 2018\nCreate a free website. Esmakordselt teraapias tö energiatega kellele.\nIperoby , Tue, February, 13, 2018\nHolistiline psühhoteraapia toetub käsitlusele terviklikust inimesest ja eesmärgiks inimeste arengule kaasa aitamine läbi teadvustamise ja terviklikkuse tunnetamise loomise. Holistiline teraapia ulatub psühhoteraapiast enesearenduseni.


Ostu- ja müügitingimused | Rosella Kunst\nVeebipoe rosellakunst.com (edaspidi Veebipood) omanik on OÜ Rosella Kunst (registrikood 14591542), asukohaga Põllu tn 9, Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond.\nMüügitingimused kehtivad Veebipoest kaupade ostmisel ja tellimuste esitamisel.\nVeebipoes müüdavate toodete ja teenuste hinnad on märgitud toodete juurde. Hinnale lisandub tasu kauba kättetoimetamise eest.\nKauba kättetoimetamise tasu sõltub ostja asukohast ning kättetoimetamise viisist. Kättetoimetamise tasu suurus teavitatakse ostjale tellimuse vormistamisel.\nTeave kauba ja teenuse kohta on esitatud Veebipoes vahetult kauba/teenuse kirjelduse juures.\nTellimuse vormistamiseks tuleb täita nõutud andmeväljad. Kliendiga võetakse mitte hiljem kui 2 tööpäeva jooksul e-posti teel ühendust ja teavitatakse, kas tellimus võetakse vastu ning lepitakse kokku töö täpsemad kriteeriumid. Tellimuse vastuvõtmise puhul tuleb Veebipoe arvelduskontole kanda vähemalt 50% töö tasust, ülejäänud osa võib maksta peale valmis töö kättesaamist.\nKauba saatmiskulud kannab ostja ning vastav hinnainfo saadetakse kliendile e-posti kaudu tellimuse vastuvõtmisel.\nEestisisesed saadetised jõuavad üldjuhul ostja määratud sihtpunkti 3-7 tööpäeva jooksul peale tellimustöö valmimist.\nPeale tellimustöö esitamist puudub taganemisõigus, kuna töö on valmistatud lepingupooleks oleva tarbija isiklikke vajadusi arvestades. (VÕS § 53 lg 4)\nKauba tagastamiseks tuleb esitada kauba ostmisest taganemise avaldus, mille vormi leiab siit: taganemisavaldus ning saata see e-posti aadressile rosella.kunst@gmail.com hiljemalt 14 päeva jooksul kauba kättesaamisest.\nOstjal on õigus puuduse ilmnemisel pöörduda hiljemalt kahe kuu jooksul veebipoe poole, saates e-kirja aadressile rosella.kunst@gmail.com või helistada telefonil: +372 56245260.\nKui ostjal on Veebipoe osas pretensioone, tuleb need saata e-kirja aadressile rosella.kunst@gmail.com või helistada telefonil: +372 56245260


Peaminister Ratas: NATO jätkab ühiselt heidutus- ja kaitsevõime tugevdamist, et olla valmis vastama kõikidele ohtudele | Valitsus.ee\nAvaleht Uudised Peaminister Ratas: NATO jätkab ühiselt heidutus- j...\n11. juuli 2018 - 18:26\nBrüssel, 11. juuli 2018 – Täna algas NATO riigipeade ja valitsusjuhtide tippkohtumine, mille esimene arutelu keskendus transatlantilisele ühtsusele, NATO heidutus- ja kaitsehoiaku tugevdamisele ning õiglasele koormajagamisele.\n„Tänane arutelu NATO tippkohtumisel näitas selgelt, et liitlastel on ühine arusaam NATO olulisusest ja rollist transatlantilise julgeoleku tagamisel,“ ütles peaminister Jüri Ratas pärast esimese töösessiooni lõppu. „Tänaste otsuste tulemusel jätkab allianss oma heidutus- ja kaitsehoiaku tugevdamist, et olla valmis vastama kõikidele ohtudele. Lisaks suureneb kõrges valmiduses olevate liitlasvägede hulk ja paraneb võimekus liigutada vajadusel lisavägesid Euroopas ning üle Atlandi ookeani.“\nSamuti leidis kinnitust liitlaste pühendumus kaitsekulude kasvatamisele. „Enamus NATO liikmesriike on liikumas kokkulepitud 2% eesmärgi poole ning niisamuti investeerimas vähemalt 20% kaitse-eelarvest suurhangetesse ning teadus- ja arendustegevusse,“ lisas peaminister Ratas.\n„NATO heidutus- ja kaitsehoiaku tugevdamise jätkamine ka küberuumis on oluline, sest tänased ohud julgeolekule tulenevad ka sealt,“ ütles peaminister Ratas. „Sellele aitab kaasa riigipeade ja valitsusjuhtide poolt heakskiidetud mehhanism, mis võimaldab alliansil kasutada NATO operatsioonide läbiviimisel liitlaste kübervõimeid.“\nÕhtusöögil arutavad riigipead ja valitsusjuhid koos Euroopa Liidu Nõukogu presidendi Donald Tuski, Euroopa Komisjoni presidendi Jean-Claude Junckeri, Soome presidendi Sauli Niinistö ja Rootsi peaministri Stefan Löfveniga väljakutseid Euroopa julgeolekule ning NATO ja EL-i koostööd lähtuvalt eile allkirjastatud uuendatud NATO-EL ühisdeklaratsioonist.\nNATO välisministrid ning nende Jordaania, Tuneesia ja Iraagi kolleegid keskenduvad töisel õhtusöögil lõuna suunast tulevatele ohtudele, partnerite stabiilsuse suurendamisele ja partnerite kaitsevõimekuse arendamisele.\nNATO kaitseministrite ametlikul õhtusöögil arutavad liikmesriigid NATO heidutus- ja kaitsehoiaku arengut.\nFotod NATO tippkohtumiselt: https://www.dropbox.com/sh/70ugorlqpx9xdl6/AAABvWegWnoAbYX3pXB09jEwa?dl=0 (täieneb jooksvalt)\nAmetlikud fotod: https://www.flickr.com/photos/nato/sets/72157697397148194/\nLisainfo: Urmas Seaver, 5039907, press[at]riik[dot]ee


Kaks mõtet, üks nädal, üks Birgit\nMis see on? Küsin ma endalt mõtlikult ja uinun uuesti. Kas ma olen piisavalt produktiivne ja efektiivne? Ma ei ole kindel. Inimesed mu ümber ütlevad, et olen – ise tean, et jõuaks veel, suudaks palju rohkem. Olen jõudnud siiani, see on ka juba hästi. Ikka veel toimetan ja suudan. Kuid ammu ei ole ma väsimusest niidetuna heitnud voodile, just voodile, mitte voodisse, ja uinunud nii, et uni minu tahtest sõltumata ei lahku minust. Ta ei lahkunud ka siis, kui ärkvel olin. Olen. Ma olengi uni. Ikka olen avastanud end mõttelt, et kaua ma siis jaksan joosta (nüüd tuleb igav ja klišeemaiguline metafoor) kui orav rattas, enne kui saan ka mina niidetud. Tean vastust. Oh, nüüd juba aasta. Jooksen, jooksen, peatun hetkeks, et öelda oma kaaslastele: „Oh, ma olen nii väsinud, aga kui ma selle veel ära teen, siis küll ma alles puhkan.“ Jooksen edasi ja kordan enda poolt äraleierdatud lauset, kuni ma ise enam ei usu. See ei takista. Edasi. Joostes end hingetuks. Ma olen nüüd hingetu. Vähemalt väsinud olen. Samas olen suutnud end siiani vedada. Tunnen. Tunnen end. Igat oma keharakku. Ja langen unne. Korduvalt, kogu aeg ja naeratusega. Stopp. Kas olen teinud piisavalt, kas olen olnud produktiivne? Paus. Hingan. Mõtlen. Ma ei peaks sellisel hetkel mõtlema. Vastus peaks olema ilmne. Mõtlen. Ma ei tea. Olen 26, hingetu. 26-aastane peaks teadma. Vähemalt seda, kas ta on teinud piisavalt, et nüüd puhata. Hirm poeb ääri mööda. Mis siis, kui ei ole? Mitte midagi? Keda huvitab? Hirm poeb ääri mööda. Ma ise loon selle maailma, kus saavutusi peab mõõtma. Kaaluma. Vahetama vautšerite vastu. Ma olen iseenese spaa-puhkus. Kui mitte puhkus, siis vähemalt tädi valvelauas, kes kaalukausse vaagides võtmed üle leti ulatab. Paus. Hingan. Ma olen iseenese spaa-puhkus. Nüüd olen. Aasta aega ei olnud. Mõtle, aasta aega. Ma olen jõudnud siia. Naeratus. Viimane aasta. Koolis vähemalt. Stopp. Kas ma olen teinud piisavalt? Ma ei tea. Kardan. Kardan, et ei ole. Raisatud aeg, raisatud võimalused? Ma olen ületanud iseennast. Teistest takistustest rääkimata. Nüüd ma magan. Und. Lapse und. On õige aeg puhkamiseks? Vahest on. Nüüd. Enne kui spaa kinni pannakse. Hinga. Hinga, ütlen endale. Hinga. Sa võid seista hetkeks. Vaikuses. Puhates. Sa oled jõudnud. Ulatan iseendale vautšeri. Iroonilise muige saatel. Täna puhkus, homme töö. Paus. See nädal on erinev. Sellel nädalal ma olen siin. Kohal. Mitte tulevikus. Mitte selles, mis kõik tuleb ära teha. Mitte ka minevikus. Siin. Jooksin end hingetuks, seal minevikus. Tulevik peab ootama. Hing ei ole veel järgi jõudnud. Ootan ta ära, siis jätkan. Proovin olla targem. Mõelda rohkem. Enne mõtlen, siis teen. Mõtlen siis, kui jooksen. Sunnin end puhkama, pigem varem kui hiljem. Kas ma olen piisavalt produktiivne ja efektiivne? Mõtlen. Vastan - teen nii, et oleksin.\nMa olen nagu väike tüdruk, kes jookseb ja jookseb. Sügis on käes, vähemalt õues - minu südamesse ta veel ei ole teed leidnud, aga ta on väga ligidal (mitte elusügis). Kõndides mineviku radadel, siis eneselegi üllatusena tuleb naeratus suule. Kui ma nädala alguses küsisin endalt, et kas ma olen teinud piisavalt - noh jah, ma saan siiamaani vastata, et ma ei tea. Kuid ma tean, kui kaugele olen sammunud sellest Birgitist, kelle ma 4 aastat tagasi Tallinna jätsin. Ei, see Birgit ei olnud halb versioon minust, lihtsalt teistsugune. Otsiv, koguaeg otsiv, aga mitte kunagi leidev. Või noh, ma ju leidsin. Olen täna siin, on pühapäev. Möödunud on nädal. Ja veel milline nädal. Las ma seletan - ma ei teinud mitte midagi. Aususe nimel, väikesed täpsustused mitte midagi tegemisest: ma olin Jaanika diplomilavastuse proovides, puhkasin, käisin teatris. Kuid siiski, ma ei teinud mitte midagi. Alguses tundus mõte mitte midagi tegemisest kohutav. Suisa lämmatav. Samas, ma olen suutnud seda hinnata. Vabadust, kuigi kujuteldavat, aga siiski. Oktoober on alanud. Mu ülejäänud aasta on planeeritud. Mitte küll sekundilise täpsusega, aga laias laastus (see laast on tegelikult võrdlemisi kitsas) ma tean, kus ma järgnevatel kuudel olen ja mida ma teen. Esmaspäevane Birgit tundis selle ees hirmu, põhjusega. Teada, et siit edasi on sulle rada ette antud. Mitte niivõrd antud, pigem - ise valitud. Samas, äkki on kindlus edasise ees hoopis miski, mida armastada? Ma ju armastan oma tegevusplaani. Ikkagi neljas aasta, minu valik. Minu plaan. Kui ma oleks kõndinud oma minevikuradadel nüüd, hoopis teise Birgitina, kellel ei ole plaani, mida oleksin tundud siis? Võib-olla oleksin ma hoopis õnnelikum, aga äkki ei oleks ma kunagi siis sinna jalutama sattunudki. Tõenäoliselt mitte. Kuid mööda neid samu teid käies ja otsides selginesid mu mõtted, mis mind sealt tänasesse tõid. Täna sinna tagasi minnes olen ma enda üle uhke. Ilma saavutuse maiguta suus, olles aus iseenda vastu, ma olen jõudnud kaugele. Olen teinud tööd selle nimel, et mineviku mina ei peaks oma valikuid kahetsema. Ei, et mina ei peaks. Ei kahetsegi.\n9/11/2014 01:28:16 am\nHa-haa, mina, härra F, võin kinnitada, et sellel jooksmisel mingi mõju on olnud. Nägin nimelt üleeile ööse Birgitit unes ja isegi puudutasin meeldival viisil (kõik jäi sündsuse piiridesse). Kõnealune mõju seisneb selles, et minu alateadvuse VJ (video jockey), kes tegeleb unenägude dramaturgia ja visuaalidega, on küllaltki konservatiivne, et mitte öelda pisut kurvameelne ja harva üldse, kui ta sääraseid süzheesid kavva lülitab; ja seda antud juhul siis kõigest mõne põgusa päriselu kontakti alusel. Ja mis puudutab spaapileteid, siis see shoot'n'run tsükli karastus võib olla päris kõva valuuta ju. See võiks anda kiire ja tugeva haarde ning visaduse ja kannatlikkuse heitevõimaluse otsimisel, kui rääkida dzhuudokeeles ja mõeldes eelseisvaid teatritöid. Vanemad tegijad edestavad nooremaid küll küpsusega, kuid miks ei võiks kiirus olla võrdne parameeter võrreldes muudega, sarnaselt, nagu postdramaatilises teatris on tekst võrdne muude väljendusvahenditega)


Mitsubishi väidab, et USAs uute mudelite kütusekuluga ei petetud - Auto - Tehnika\nMitsubishi väidab, et USAs uute mudelite kütusekuluga ei petetud\n28. aprill 2016, 9:54\nMitsubishi president Tetsuro Aikawa kütusekulupettust puudutaval pressikonverentsil\nMitsubishi Motors teatas, et testis uuesti USA turule mõeldud 2013.-2017. aasta mudeleid ning nende kütusekulu oli lubatud tasemel, kirjutab Reuters.\nEttevõtte aktsiahind tegi uudise peale kaheksaprotsendise tõusu, kuna investorid olid skandaali puhkedes kartnud kõige rohkem just USA võimude poolt määratavaid kõrgeid trahvisummasid.\nSamas ei tähenda Mitsubishi avaldus, et need trahvid tulemata jäävad. Tegu on Mitsubishi enda Põhja-Ameerika üksuse poolt läbiviidud testiga, mis hõlmas vaid kolme viimase aasta mudeleid ning USA võimud ei ole veel ise vastavaid teste läbi viinud. Teisipäeval antud pressikonverentsil tunnistas autotootja, et on kütusekulunäitajaid võltsinud juba 1991. aastast alates, kuigi hetkel ei ole veel täpset ülevaadet, milliseid mudeleid see puudutab.\nVeel eelmisel nädalal väitis Mitsubishi, et võltsimine puudutas vaid 625 000 väikeautot, mille ökonoomsusnäitajaid moonutati kuni kümme protsenti, kuid teisipäeval oli ettevõte sunnitud teatama, et pettus oli siiski palju ulatuslikum.\nJaapani valitsus teatas teisipäeval, et loob kütuseskandaali valguses sõidukite testimiste ebaregulaarsust vältiva töörühma. Transpordiminister Keiichi Ishii ütles ajakirjanikele, et võtab kütusekulutestide moonutamist äärmiselt tõsiselt.\nLisaks muudele võimalikele trahvidele ja hüvitistele võib Mitsubishi olla sunnitud Jaapani riigile tagasi maksma väikeautosid puudutavad maksusoodustused, mille saamiseks ei oleks autod oma tegelike kütusenäitajatega klassifitseerunud.\nHoolimata USA mudeleid puudutavale pressiavaldusele järgnenud aktsiahinna kergest tõusust oli 28. aprilli börsipäeva lõpuks ettevõtte turuväärtuseks 442 miljardit jeeni ehk 3,56 miljardit eurot. See tähendab, et skandaal on veidi rohkem kui nädalaga pühkinud umbes pool Mitsubishi Motorsi börsiväärtusest.


PUBLIKU VIDEO: Moegurust köögiässaks! Ženja Fokin õpetab puusi turgutama - Kroonika\nPUBLIKU VIDEO: Moegurust köögiässaks! Ženja Fokin õpetab puusi turgutama\nEile pidas ülipopulaarne Itaalia söögikoht Vapiano oma viiendat sünnipäeva, pannes tähtsa sündmuse puhul püsti heategevusliku kokkamisvõistluse. Võistluse pani kinni stilistist multitalent Ženja Fokin, kelle ülimaitsev pastaroog "Puusaturguti" žürii suurimad punktid pälvis.\n"Et suvehooaeg on saabumas, siis mõtlesin, et võiks veidi puusi turgutada ja saada rannavorvi valmis," rääkis toiduga sageli eksperimenteerida armastav Ženja oma roast. Ženja rääkis, et külastab sageli Toidutare.ee veebi, kust leiab endale alati ideid, mida süüa valmistada - kuigi enamasti peab ta ennas laisaks toiduvalmistajaks, kes enamasti salateid kokku "keevitab".\nKa on tal varrukast võtta mitmeid kasulikke soovitusi ja näpunäiteid - vaata videost, mida arvab Fokin soojatoidulettidest, kuidas soovitab süüa hommikuputru ning kuidas kiiresti ja lihtsalt hästi toituda.\nKati Toots: Ma ei lase kollast meediat enda koju\nHomme Viru Keskuses: Tanel Padar annab kontserdi ja Fokin moenõu\nŽenja Fokin võttis jänese: tahtsin talle luua inimlikke tingimusi!\nŽenja Fokin: ma ei suitseta ega mängi loteriid, kogu raha kulub riietele!\nPUBLIKU VIDEO: Heh! Ženja Fokin tõmbas intervjuu ajal Laura Kõrgemäele trussikud pähe!


Buki käsitöökomplekt Pärlid - Meisterdamine & käsitöö - Photopoint\nPealeht » Mänguasjad»Käeline tegevus»Meisterdamine & käsitöö»Buki käsitöökomplekt Pärlid\nTee ise 8 ehet kasutades pärleid. Pakendis on: Üle 34g. pärleid, 6 ketti, 1 paar kõrvarõngaid, 2 pannalt, 2 võtmerõngast, 15 rõngast, 1 kinnitus, 1 nõel, niit ja illustratsioonidega juhend 8 erineva ehte valmistamiseks. Enne ehete valmistamist harjut


Tänane kuupäev 03 Dets, 2021 11:18\nUibo ja Uibu (õunapuu Võru murdes) on väga levinud nimi. M.Uibu maaomandi nimetus Eesti ajal näikse olevat olnud Verioja nr 27, Sänna. Maha lasti ta Vastse-Nursis. Kellegi pilte lihtsalt lõbuks laevahele ei topitud. Uuri kohalikelt, kes võiks teada, või jaga, äkki nö "pime kana leiab tera"...\nRõuge lehele sai lisatud Aksel Sprenki päevik ja tema foto. Tänu Arnoldile, kelle kätte see sattus. http://metsavennad.ee/rouge/aksel_sprenki_paevik Siis läks sügisepoole kaduma Sännast väga aktiivne hävitaja Uibo, kelle laip hiljem leiti üles. Uibo kadumist pean mina Lükka metsameeste teeneks. Ei ...\nPostitatud: 19 Jaan, 2020 18:22\nRelvaseaduse mõistes ilmselt eriti ohtlikule relvale olulise osana.\nOota koputust uksele!\nasi sai üleantud politseile ja mingu koputagu Võrujaoskonna uksele kes aga soovib aga millise relvaosa? 2cm flak?\nPostitatud: 18 Jaan, 2020 12:39\nMillele see võis kuuluda?\nKõnnib eestlane tänaval. Vastu tuleb 4 venelast. Venelased: “Suitsu on? “Eestlane: “Ei ,ei suitseta.” Venelased: “Peksa tahad?” Eestlane: “Ei, ebaaus ju, teie olete neljakesi, mina olen üksinda!” Dima (venelaste nn pealik) ütleb Vasjale: “Davai, sina, Vasja, mine eestlase poolele!” Vasja lähebki. Ee...\nPostitatud: 31 Dets, 2019 18:46\nMis see klapiga olla võiks kas kompass? Klaas seest määrdunud ja ühest äärest paistavad numbrid 60 ja 56 . Lusikas oma nimeline sõduril, hülsil kild sees\n7. leht 11-st [ Otsing leidis 154 vastet ]\nMine lehele Eelmine 1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 Järgmine


15 parimat Samsung Galaxy S6 ekraanikaitset\n15 Parimaid LEGO mänge, mida peaksite mängima\nPõhiline / lahedad vidinad / 15 parimat Samsung Galaxy S6 ekraanikaitset\nTõepoolest, Corning Gorilla klaas 4, mis on kaasas Samsung Galaxy S6 tugeva konstruktsiooniga, on piisavalt võimas, et kaitsta seadet kõige kriimustuste ja kõigi eest! See on öelnud, et sama Gorilla klaas võib tunduda ebapiisav, kui olete karm nutitelefon, kes paneb peaaegu kõik Galaxy S6 ekraanile. Varem olime eelnevalt käsitlenud parimaid Galaxy S6 kaitsemeetmeid. Ja nüüd oleme siin 15 parima Samsung Galaxy S6 ekraani kaitsega, nende jaoks, kes vajavad oma Galaxy S6 ekraanile erilist kaitset.Kui veedate oma lemmik Samsung Galaxy S6 umbes 100 dollarit, mis on valesti paar dollarit ekraani kaitsmiseks?\n1. Yousave tarvikud Samsung Galaxy S6 ekraanikaitse\nYousave tarvikud Samsung Galaxy S6 Screen Protector koosneb 3 kaitsekaardist, mis on valmistatud ühest pakendist kergest plastist ja kaitsevad teie Galaxy S6 ekraani väga hästi. Ehkki kaitsja kleepuv tehnoloogia aitab kaardi lihtsamalt paigaldada, ei mõjuta see S6 puutetundliku ekraani tundlikkust. Kokkuvõttes on Yousave Aksessuaaride kaitseümbris tõesti tõhus, kui tegemist on ekraani kaitsmisega kriimustuste eest. Tuleb märkida, et Yousave'i tarvikud Samsung Galaxy S6 Screen Protector on samuti taskukohase hinnaga.\nHind: $ 5.89\n2. Iwotu HD selge ekraanikaitse Galaxy S6 jaoks\nKui vajate ekraani kaitsekilti, mis mingil moel ei mõjuta teie vaatamiskogemust, siis tahaksite tutvuda Iwotu HD Clear Screen Protectoriga Galaxy S6 jaoks. Kuigi see on valmistatud materjalist, mis tagab ekraani täpsuse ja hea läbipaistvuse, võite olla kindel, et Iwotu HD Clear Screen Protector for Galaxy S6 ei mõjuta teie Galaxy S6 tundlikku puudutust. Täpse väljalülitamisega sobib Iwotu HD Clear Screen Protector Galaxy S6 jaoks hästi teie S6-ga, takistades andureid.\nHind: 6, 95 $\n3. Iooniline karastatud klaas Samsung Galaxy S6 ekraanikaitse\nKui vajate Galaxy S6 ekraani ühte kõige raskemat kaitsetaset, saate vaadata Samsungi Galaxy S6 karastatud klaasist ekraani kaitset ioonist. Ometi on ekraani kaitsja, mida saab osta, pakkuda palju funktsioone, nagu näiteks täpsed puutetundlikud vastused, ultra-selge klaasekraan, vajalikud väljalõiked ja ruumid selle juhtumi paigaldamiseks ilma anduritele takistusteta. 0, 3 mm paksuse ja 9H kõvadusega võib ionic Samsung Galaxy S6 Screen Protector kaitsta ka S6 purunemistest.\nHind: $ 9.85\n4. LK Samsung Galaxy S6 ekraanikaitse\nSee ultraviisiline LK ekraani kaitsekile on efektiivne S6 ekraani kaitsmisel sõrmejälgede ja kriimustuste ning muude asjade eest. Lihtne paigaldusmeetod tagab, et ekraanil ei tekiks mulle mullid. PET-kilest valmistatud ekraani kaitsekiht on 3H ja 4H vahel, mis on rahuldav, kui teie esmane eesmärk on ekraani kaitse. Et mitte segi ajada anduritega ja kõik, on LK Samsung Galaxy S6 Screen Protectoril kõik vajalikud väljalõiked. Arvestades kolme pakendis olevat kaitset, on see ka taskukohane.\nHind: $ 5.98\n5. Spigen Ultra Clear ekraani kaitsekile Galaxy S6 jaoks\nValmistatud kõrgekvaliteedilisest PET-kilest, pakub Galaxy S6 Spigen Ultra Clear ekraani kaitsja S6-ekraanile muljetavaldavat kaitsjat, ilma et oleks vaja segada sensori puutetundlikkust või funktsioneerimist. 3H kõvadusega tehtud ekraanikaardid kaitsevad ekraani kriimustuste, sõrmejälgede, tavapäraste kulumismärkide jms eest. Lisaks on ekraanikaardil väga lihtne paigaldusprotsess ja sama lihtsus on olemas ka kaardi eemaldamiseks.\n6. ArmorSuit MilitaryShield Galaxy S6 kaitsekile\nPaljude kiiduväärt omadustega, nagu enesetervendav tehnoloogia, on sõjalise materjali kasutamine, mis on piisavalt karm, klaasitaoline pind, mis ei mõjuta loomulikku puudutust, ArmorSuit MilitaryShield Galaxy S6 ekraani kaitsja on üsna usaldusväärne Samsungi Galaxy S6 lahendus. Kaart annab teile suurepärase kaitse kriimustuste, plekkide, sõrmejälgede, õli, tolmu jne eest pikema aja jooksul. ArmorSuit MilitaryShield Galaxy S6 Screen Protector on suurepärane koos paigaldamisprotsessiga, mis ei tee mullid.\n7. Kollea karastatud klaasi ekraani kaitsekile Galaxy S6\nValmistatud Nano karastatud klaasi abil, mille karedus on 9H, on karastatud klaasist kaitseklaas suurepärane lahendus teie Galaxy S6 jaoks, kuna see kaitseb teid purunemiste, kriimustuste, õli jms eest. Vaatamata kaardi kõvadusele ja kaitsetasemele, sa ei pea muretsema puudutamise puudumise pärast, sest materjal on tuntud loodusliku puutetundlikkuse säilitamiseks võrreldes PET-i plastkaitse kaitsjatega. Samuti ei taha HD-ekraan teil näha vaatamise kvaliteeti.\n8. Flexion Ultra Clear Galaxy S6 kaitsekile\nIsegi siis, kui tagate 99, 9% reageeringu puudutustele, on Flexion Ultra Clear Galaxy S6 Screen Protectoril palju funktsioone, mis aitavad teil kaitsta teie Samsung Galaxy S6 ekraani mitmetest tuntud probleemidest, nagu purunemine, õli, kriimustused ja sõrmejäljed. Filmil on piisavalt väljalõiget, mistõttu Flexion Ultra Clear Galaxy S6 ekraani kaitsja sobib teie S6-ga üsna hästi, ilma andurite või sadamateta. Toote pakendis on ka üks mikrokiud lapiga, mis aitab paigaldada ekraani kaitset väiksema segadusega.\n9. CellBee Galaxy S6 ekraanikaitse\n9H kõvadusastmega CellBee Galaxy S6 Screen Protector on karastatud klaasist kõrgekvaliteediline ekraani kaitsja, mis tagab samal ajal kaitse ja loomuliku puutetundlikkuse. Lisaks karastatud klaasile on olemas ultra-selge löögikindel kiht, mis kaitseb seadet löökide eest. Kaitsetasemest rääkides on CellBee Galaxy S6 Screen Protector võimeline kaitsma teie S6 kriimustuste, sõrmejälgede, õlide, plekkide jms eest, andes teile vähem asju muretsema, kui olete ekraani kaitsja paigaldanud.\n10. Archshield Galaxy S6 ekraanikaitse\nSee Samsungi Galaxy S6-le mõeldud mattpõhine ekraanikaitse on sinu jaoks täiesti sobiv, kui vajate tõeliselt taskukohast hinnakujundust ja rahuldavat kvaliteeti, mis suudab kaitsta seadme ekraani. Jaapani PET-kile saab paigaldada ja eemaldada üsna kergesti, jättes midagi ja ekraani kaitsva anti-peegeldava kile taga suurepärase mugavuse taseme, kui vaatate HD-asju Galaxy S6 abil. Isegi pärast seda tüüpi kaitserežiime tuleb märkida, et Archshield Galaxy S6 Screen Protector ei mõjuta puutetundlikkust.\n11. JETechi karastatud klaasist kaitsekile Galaxy S6 jaoks\nEhitatud materjalist, mille paksus on rohkem kui nuga, on JETechi karastatud klaasist kaitseklaas Galaxy S6 jaoks võimas ja piisav kaitse lahendus teie Samsung Galaxy S6 ekraanile. Juhtum ühendab samal ajal kõrge vastuse ja läbipaistvuse taseme, kaitstes ekraani tolmu, sõrmejälgede ja plekkide eest. Lisaks on JETechi karastatud klaasist kaitsekile Galaxy S6 jaoks lihtne paigaldada ja korpus on ümarate servadega.\n12. iCarez HD Anti Glair Galaxy S6 kaitsekile\nValmistatud PET-kilega, iCarez HD Anti Glair Galaxy S6 ekraanikaitsel on kõik funktsioonid, mis kaitsevad S6 ekraani võimalike juhuslike kahjustuste eest. Kuigi ekraanikaart, mille kõvadus on 3H kuni 4H, kaitseb seadet peaaegu igasuguste kriimustuste eest, ei mõjuta see puutetundlikkust. Lisaks HD Transparency'ile on olemas ka antibakteriaalne kaitsevaldkond ning tuleb märkida, et iCarez HD Anti Glair Galaxy S6 kaitsekile sobib hästi teie S6-ga, kuna sellel on piisavalt väljalõiked ja kõik.\nHind: $ 4, 95\n13. BRIDGEGEN Galaxy S6 ekraanikaitse\nBRIDGEGEN Galaxy S6 kaitseklaas on teie Samsung Galaxy S6 kaitseklaas, mis on valmistatud karastatud klaasist, mis on piisavalt kõvad, et kaitsta seadet kriimustuste, sõrmejälgede, plekkide jms eest. BRIDGEGEN Galaxy S6 ekraani kaitsja võib kaupluses saada. kaetud tugi silikoonliimikihiga, mis võimaldab paigaldada ekraanikaardi üsna kergesti. Noh, sellel on ka taskukohane hinnakujundus.\n14. amFilm Galaxy S6 ekraanikaitse\nAmfilm Galaxy S6 Screen Protector pakub PET-kilega ehitatud suure kaitse oma Galaxy S6-le, millel on palju mõttekaid funktsioone. Näiteks tuleb märkida, et film on tõesti nähtamatu selles mõttes, et te ei saa isegi pärast paigaldamist ekraani kaitsja kohalolekut mõista, vaatamata sellele, et kaitsetaset ei kahjustata. Kokkuvõttes on amFilm Galaxy S6 Screen Protector meelepärane valik neile, kes armastavad suurepärast kaitsetaset koos taskukohase hinnakujundusega.\n15. Enther Galaxy S6 ekraanikaitse\nSiin on teine Galaxy S6 ekraanikaitse, mis on valmistatud karastatud klaasist, mille kõvadus on 9H +. Ekraani kaitsja aitab teie Samsung Galaxy S6-l vabaneda kriimustustest, plekkidest, sõrmejälgedest, õlist jne. Kõrge kõvaduse ja hinnakujunduse tõttu on Enther Galaxy S6 Screen Protector hea valik, me panustame.\nKas kasutate oma Samsung Galaxy S6 ekraani kaitsjat? Või veel olenevalt Gorilla klaasist? Andke meile teada, millist kaitsjat kasutate.


Su lapsel on veider kinnisidee? Ära muretse, see teeb temast targema inimese - Pere ja Kodu\nSu lapsel on veider kinnisidee? Ära muretse, see teeb temast targema inimese\nSu laps teab rohkem automarke kui sina ja oskab eristada erinevate mootorite mürinaid? Või äkki oskab ta reastada peast kõige haruldasemad dinosaurused, millest sinul õrna aimugi pole? Imetore. Selliseid asju tuleb kindlasti toetada ja julgustada.\nErinevad uuringud on tõestanud, et keskmisest suurem huvi mingi kitsa teema vastu on äärmiselt tervitatav, kuna intensiivsete huvidega lapsed on statistiliselt kõrgema intelligentsitasemega — neile on omane orienteeritus probleemide lahendamisele, nad otsivad aktiivselt uut infot ning neil on võime jätta olulisi detaile meelde väga pikaks ajaks.\nAastakümnete jooksul koostatud teadustöödest eristuvad kolm eriti põhjalikku uurimust, milles on üheselt tõestatud, et väga spetsiifiliste huvidega lapsed on intelligentsemad kui need, kel pühendumus mingite kindlate teemade suhtes on tagasihoidlik või puudub sootuks. Ühtlasi on Yale’i ülikooli teadlased tuvastanud, et kinnisideestumist võib sagedamini märgata pigem poistel kui tüdrukutel.\nPõhjuseid analüüsides on kinnisideele pühendumise ja arukuse vahelised seosed ilmselged: pidev teadmiste täiendamise vajandus, info analüüsimine, julge küsimuste esitamine, vastustes kahtlemine ning selle kaudu õppimine, õpitu kinnistamine ning keskendumisvõime arendamine.\nLisaks on mõnest teemast põhjalike teadmiste omamine lapsele enesekindluse allikaks ning kognitiivse arengu tarbeks vajalik, leiab Johns Hopkinsi haigla psühhoterapeut Kelli Chen. Tema sõnul tekivad kinnisideeliste tunnustega huvid enamasti vanuses 2 kuni 6 aastat, mis parendab tunduvalt ka keele- ja eneseväljendusoskust. Nad justkui õpetavad iseennast õppima!\nTuleviku kontekstis on kõik eelpoolmainitu väga oluline, kuna kooli minnes oskavad sellised lapsed õppida mõistmise ja seoste loomise kaudu, mitte ei tuubi fakte, mis kohe pärast kontrolltööd peast pühitud. Seega, ära pärsi oma lapse eriskummalisi ja pealtnäha väga spetsiifilisi huvisid, vaid julgusta teda veelgi põhjalikumat uurimistööd tegema.


VALEO Hõõgpirn, Suunatuli; Hõõgpirn,piduri-/tagatuli; Hõõgpirn, Pidurituli; Hõõgpirn,tagumine udutuli; Hõõpirn,tagurdustuli; Hõõgpirn,tagatuli; Hõõgpirn,parkimis-/positsioonituli; Hõõgpirn, Suunatuli; Hõõgpirn,piduri-/tagatuli; Hõõgpirn, Pidurituli; Hõõgpirn,tagumine udutuli; Hõõgpirn,tagatuli; Hõõgpirn,lisapidurituli; Hõõgpirn,udu-/tagatuli; Hõõgpirn,päevatuli; Hõõgpirn,päevatuli Essential 12V 21/5W 32207, P21/5W, 032207 - Autokaubad24.ee\n1 BRÄND TEADMATA 100-BERNER 2Secure 3M 4 RIDE 4MAD 4max 4MAX PŁYNY/CHEMIA 911Signal A+S ABA ABE ABL Abro ABSAAR Abus AC ACC Acmos AD Addinol ADLER Adriatica AEB AEG AEOLUS AEZ AGM GEL AIRMAN Airoh AIRPRESS AIRPRO AJ.BA Akuma AL-KO (GARDEN) ALAN MIDLAND Albin Pump Marine Alca ALCAR ALCAR POLSKA SP. Z O.O. ALCO SAFE ALCOA Alcoscan All Ride ALLIGATOR Allit Aloss Alpin Alpine ALTA ALTHOFF ALUTEC AMP AMTRA LTD Anaf ANI Animals&car ANKER Ansa Sport ANSELL ANTARES Antec Antec ANZIO AP Chemicals Apac Apecs APLUS Apollo ARAL ARB Arctic Marine ARCTIC POWER Ares Aristar ARIVO ArmorAll Arnold Artplast Aspo ASPÖCK ASTA TECHMAN ATE ATEQ Atera ATH-HEINL ATHENA ATS ATS EQUIPMENT ATTURO Audiomedia Autec AUTO CHEMICALS Auto Gauge AUTO NDI PARTS AUTO STAR Auto-T AUTOGEM Autoglym AUTOLAND Autoline Automax AUTOMEGA AUTOSOL Autotime Avisa AVM AVUS AW Tools AXIXTECH AXIXTECH Legion Āzijas diski Bag&Car Bahco Banner BAR CARGOLIFT Barum BBS Beargrip Bedsons Bellelli Benton Beru bEST Tool BETA BF GOODRICH BFGoodrich BGS Bianchi BIKE IT BIMECC Bioline Bison BL Black&Decker BLACKLION Blario BLAUPUNKT Blick Blue Dolphin Blue Sea Blue Sea Systems BMW Boat accessories Bohrcraft BOKER BOLL Bore Boreman BORG-HICO BORYSZEW BOS Bosal BOSCH BOSCH-ELEKTRONARZĘDZIA BOSCHMANN Bosma Bottari BOXO BP BPART BPW Brennenstuhl Bridgestone Briggs&Stratton BRITAX BTA BUCOVICE Builders Bullboy BULLBOY AGRILINE Bullpro BVA C-Bright C-PWR Caliber Calix Cambridge Audio CAMPINGAZ CANM8 Car Evi Car Lux Carcommerce CARDOS CARGOPARTS Carlake Carline CARLinéa Carlube Carmar CAROLUS CarPassion Carplan Cars Cartec CARTECHNIC Carwel CARWISE Castrol CAT Catlike CD Cardic-BDS CEA Centra CENTRUM CHALLENGER Chamäleon CHAMPION CHICAGO PNEUMATIC CIBIE CLAMP Clarion CMG CMR CMS CMX CNB Coast Cobra COFFEE QUEEN Coido COLEMAN COLLIN'S COMFORSER COMMA Commandant CONDESA CONDOR CONTI Continental Contitech Cordiant CORGHI COTEK Cox CQ - CAR EQUIPMENT CRC Ctek Custor Cynel CZM CZTOOL DAGA DAINU WONDER DAN-FENDER DARI DAYCO DAYLIGHT Dayton DAŽĀDI TA DDCars DeAgostini Debica DECA Decto Defa Defender Defort DELPHI Delta DeltaDesign Den Braven DENSO Depo DETA DEUTER DEZENT DHC DIAGER DID DIESEL TECHNIK DINEX DINITECH . Disks WSP DISKU KIT'S Disku piederumi Disney DOBMAR DoctorWax DOMETIC Done Deal (USA) Doosan DORMER DOTZ DOTZ 4X4 Doublestar Dr.Marcus Drag Dragon Winch DRESSELHAUS DREUMEX Drillcraft werkzeuge DT Dunlop DUPLI COLOR DURACELL Dynamat Dynavolt Easy Balance Ecco Echo ECO ECOLINE Edge Edma EIBACH EICHNER Einhell EKO-ALMA ELECTROPLAST ELF Elga ELGOTECH ELORA ELRING Elwis Emos Energizer Energy Release (USA) ENZO EQUIPOIL Equus Erimell Erinevad ERMAX ERRECOM Eurasia Eurocel EUROGLOBE Eurol EVERT EXEL EXIDE EXTREME EZ DENT EZETIL F-CORE Facet Facom Fag FAGUMIT FALA FALKEN FANFARO FARROAD Fatpipe FEBER Febi Febi Bilstein FEDERAL FELO Fenno FERE Ferm FERODO FERVI FINNBULLET FIREMAX FIRENZA FIRESTONE First Aid Fixo FL Flag Flanči NBA FLASHLUBE Flexovit Fli Flo Foliatec Fondmetal FORD FORMULA Fortuna Fortuna Line FORTUNE FRANKEN Fränkische Freedo FRISTOM FroGum Fuchs FUCHS OIL Fuji FULDA FULLRUN G-MAN G4 GARRYSON GASCHEMA Gates Gav GE Gear Sense GEDORE GEMI General General Electric General Tire GeneralTire (Continental AG) GENTILIN German Maestro GIANETTI GILA Gislaved GITI Globe Globe Batteries GM GMP ITALIA GOLDEN CHIMIGAL GoodBike Goodride Goodyear GP GRANINGE GRAU GREEN DIAMOND GREEN MAX Greenmill GREENTEX Gremax GRIPMAX Grite Grundig GT Radial GUDEPOL GUIDE Gulf Gunson GYS HABERO Habilead Haida HALDEX Hankook HANS PRIES Hans Tools Hapro Har HATCO HAWEKA Hayes Lemmerz HAZET HEADWAY HEKO Hella Hella/ Talmu Hellermann HellermannTyton HEPU HERTH+BUSS ELPARTS Heyner Hi-Gear (USA) HIFLO HIFLY HiLite HILO HITACHI HJS Hobbs HOFELE HOFMANN HOFMANN POWER WEIGHT Holts HONEYWELL HORPOL HOTT HP ZUP HPX Hubitools HUF HULTAFORS HUSAR WINCH Hylomar ICC IDEAL iFree IKV IMPERGOM IMPERIAL Industar INFINITY Ingersoll Rand INGERSOLL-RAND INGREMIO INSA INSA TURBO INSMAT Integrale Intelligent Intens INTER CARS MARKETING SERVICES SP. ZO.O. INTERSTATE INTERTRUCK INTRAMCO Inudstar INVOVIC IRMSCHER IronX IRWIN ITALMATIC ITWHEELS IWATA IWH IZI JACKY JACKY AUTO SPORT JAEGER Jahn Jalas JALTEST JANTSA Jawoplast JBM JCB JINYU JL Audio JLM Jokon Jokosit JOPE Joyroad JT ZĘBATKI Juco JVC K Fix K&N k2 Kaitse KAMAR Kamasa Tools Kamoka Kan Kapro Kapsen Kärcher KARLA AUTO OK KATRIN KB GLOBAL Kds Keetec KEGEL KELLY KEMETYL Kemper Kent Kenwood KERG KEY Kfix KFZ KiK KINFOREST King King Meiler KING TONY KINGSPAN Kingstar Kinzo Kläger KLEBER Kleen-Flo KNECHT KNIPEX KNORR KNOTT KO CHOU KOBI KOCH Koch Bohrer KOJI Kolor Dip KOMELON Kongsberg KONI KONTAKT CHEMIE KORMORAN KORREK KRONE KRONPRINZ KROON OIL Krown KRYTOX KS Tools Kubota KUMHO Kungs Kurzemes Atslega-1 KYB Lahti Pro LAMPA Landport Laser LASER TOOLS Lasol LASSA LAUBER Laufenn Leao Leao (Green Max) Led Autolamps LED2B Ledwise LegeArtis diski Legion Lemania LEMFOERDER Lemförder LENA LESJOFORS LICOTA Lifetime LING LONG LIQUI MOLY LITTELFUSE BV Loctite LOKNOX Looney Toons LOTOS Lotos Oil LOTTO LPR LUBCON LUBRICATION ENGINEERS LUCAS Luk LUKOIL LUMAX Lund Lyra M-TECH M+ M7 MA PROFESSIONAL MABOR MAC AUDIO MAGMA Magnat Magneti Marelli Magnum Technology MAK Makita MALATESTA MALOW MAMMOOTH Mannol Marinepool Marinetech MARK-MOTO MARKGUM MARS/AYFAR MARSHAL MARUNI MASNER Master MASTER LOCK MASTERCOOL MASTERCRAFT Mastergrill Maston Matador Mato Maxx Wheels Maxxis MAXXIS moto MAZDA mcgard MEGA MEGALITE Megamo Meguiar's (USA) Menabo Menbers MERCEDES-BENZ MERIT METABO METALOWIEC Metrica METZELER moto Michelin Michelin accessories MIDLAND MIJUDA Mikalor MILES Milwaukee Minerva MIPA MISTRA MITAS moto MOBIL MODECOM MOJE AUTO MOMO Momo RF MOMO TA MOMO TIRES MONT BLANC Motip MOTO MOTOPLAST MOTOREX MOTOROLA MOTOTRUCK Mototyre Motul MSW MTA MTX Mufflex Sport Murray MUSTANG Muud Muud rehvid MW myme MYSODA N T S Nagares Nankang NANO diski Nanoprotech Nanox NAREX Narva Nat Navitel Neolin Neolux Neste Nexen NEXUS PRO LIGHT NGK NICOMAN Nigrin Nissan Nissens NK-Draka No Name NO_NAME Noco Nokian Nook NORBAR Nordexx Nordic Nordic lights Norma NORRSKEN NORTEC Norton NOVEROX Novline NOVOL NTS Numbrialus NWS NYCO Ocean Vision OE Oehlbach OEM TOODE OGNIOCHRON OMEGA OMEGA MEHANIX OMV ONDO Onroad Optima Optimal OPTIMIT ORLEN Orlen Oil Osborn OSCA Osram Ototop OVERHAUL Oxdog OXFORD OZ P.I.W DELTA PACIFIC PAK-HURT Panasonic Panduit PANG PAPERNET Parrot PARYS PATCH RUBBER Patrol PCL PCW PE PEDDINGHAUS Peg-Perego Peltor PENNASOL Pentel PENTOSIN PERFECT EQUIPMENT Permatex PETERS PETEX Petlas PEWAG PFERD Pfi Philips PHOENIX CONTACT Pica-Marker Pice of Mind PICHLER Pierburg Pikaterä PINDUR Pioneer Pirelli PIRELLI (moto) PIRELLI moto Pirn Pirola PLASTEX PLASTIKEN PLASTOMER Plexiglas PNEUTREND POLAR POLGUM POWER LOCK POWER_UP POWERFLOW POWERLINE POWERTRAC Powerup POXIPOL PRESIDENT PRESSOL Prestige Presto Prestolite Prestone PRF PRIMA Primus PRIV_LABE Pro Seal Pro-Grip ProCat PROCKEY PRODIG TECH PROFIL PROFIRS Profitool PROFIX PROGRIP PROLINE Prolube PROMA POLSKA Prophete Proplast PROUSER PSVT PTS Qflexx Quality Product QUICK-FIST RAASM Race Sport Racealone RACO RADEX RAFINERIA GDAŃSKA Rapid RAPOFLEX RATLANKIAI RAVENOL Raver Rayovac Recaro RECTUS Red Sign Red Sign for Ladies REDMOUNT REINHEIMER Rensi RETREAD REXTA Rezav REZAW-PLAST SP. Z O.O. RHODIUS RIAL Ricatech RIEPAS dažādas Rigid RILLFIT SIX Ring RKC ROADCRUZA RoadX Robi ROBINAIR Rock Rockford Fosgate Rocol ROHRLUX ROLLING Rolly Toys Ronal ROOKS ROSAVA ROTALLA Rothenberger ROUTEWAY ROVELO ROXA ROYALBLACK RS RSBOX Rubbolite Ruko RUPES Ruville RVS RYWAL S-TR Sae SAF SAF HOLLAND Safari Snorkel Safra SAILUN Sarfa SASIC Sata SAVA SAVA moto SBS SBS MOBILE SCANGRIP SCC SCC FAHRZEUG TECHNIK SCHMITZ SCHNEIDER ELECTRIC SCHRADER SCHUMACHER Schwabe Schwan Werkzeugfabrik Schwan Werkzeugfabrik Seago Sealey SEALEY TOOLS Seeker Seiberling Sensors SERPLAS Service kit Sewota SGM Shell Shimano SHINANO SHINING BLICK Showa SICUSTAR Sievert Sigma SIKA SikaFlex Silbershnitt SILESIA OIL SILVER TOP Silverhook (UK) Sim Simoniz Simons Sinergy Italia SIRIT Sirius Sisekumm SKF Slime Smartbox SMT2 (USA) SOLAS SOLISE Solo Sonar SONAX Sonic Sony SORI SORL SPAL SPARCO Speaker SPECOL Speedline SPEEDLINE TRUCK SPEEDMAX SPEEDMAX 4X4 SPEEDMAX HID SPEEDMAX WHEELS SPIDAN Sport Sportiva Stabila STAEDTLER STANADYNE Stanley STAR Star Brite STARCKE START STEELER STEELPRESS STEINHOF Sthor STM STOM_SAN Stomer STP STRI STX Sumex SunFull SUNITRAC SUNMIGHT SUNNY SUNTEK Superwinch Supreme Sure Torq SVC SWAG SWF Swisseye SXH Synoco Sznajder T-CUT Tajima TAKLER Talmu TANGDE Tarmo TARON TAURUS TBG Fixie TE TECH Tech Label Technicqll TECHWAR Tectyl TEDGUM TEFLON Tegera TELWIN TEMPISH TENZI TERMO SCHIESSL Teroson Terrax Tesa TEXA TEXACO TEXTAR TGS THOMAR Thule Tigar TIGER TIP TOPOL TIPTOPOL Tiross TLT TMC TNB TOLSA TOM-PAR TOPEX TOPRAN Toptul Torin TORQUE TOTAL TOTALSOURCE Toya TOYO TOYOTA Toys Toys TPMS Iekārtas Tracmax Tracmax (Rotalla) TRAX TRI ACE TRIANGLE Trico TRISCAN TRISCO Tristar Triumf Trojan TROTON TRUCK PARTNER TRUCKLIGHT TruckVision TRUFFLEX PANG Trumpf. TRW TRW AUTOMOTIVE Tudor Tungsram Tungsten Turtle Wax TUT Tüübel U-POL UltraNord UNI-T UNI-TROL Unicraft UNIGLORY Unil UNIOR Unipoint Uniroyal Unisence Unitec UNITROL URYU Ush UVEX V-Can VAG VAICO VALEO Vallai Valma Valvoline VAN VARIANT VARIOUS Varta VATA VDO VDO REDI Vecta Veise VELG.EE Vene rehv VENITEX VENTO VERSACHEM VERSACO Versaco diski dekoratīvie VESRAH Veto Viatti VICMA VICTOR REINZ Victron Energy VIGNAL Vigor VIKAN Viking Vision Alert VISMINA Völkel VOLVO OEM VORDON Vorel VOSSEN VREDESTEIN VW W-light WABCO Waeco WALCOM WALLMEK WAS WD-40 WD40 Webasto WEGMANN Wehrle Weller WELLMADE WERHLE WERTTEILE WERTTOOLS WESCO WESEM West System WESTFAL Westlake WESTLAKE / GOODRIDE WHITENERGY Wiha Wilckens WINDFORCE WINRUN WINTER CONTACT WIX Woima Woima NaturEnergy WOLF Wolfcraft Wolfcraft GmbH WONDER WORLD CLEAN WOSSNER WP WRC WSP WSP ITALY Wunder Baum Wunderbaum X-1R X-LITE X-Vision XBLITZ XL OILS XL Perform tools Yamaha YATO YC Yokohama YUASA ZAMKABEL ZAP ZAP TECHNIX Zebra ZECA ZEKLER Zeropoint5 ZETA Zetagi zetum ZF Zipower ZPV\nVALEO Hõõgpirn, Suunatuli; Hõõgpirn,piduri-/tagatuli; Hõõgpirn, Pidurituli; Hõõgpirn,tagumine udutuli; Hõõpirn,tagurdustuli; Hõõgpirn,tagatuli; Hõõgpirn,parkimis-/positsioonituli; Hõõgpirn, Suunatuli; Hõõgpirn,piduri-/tagatuli; Hõõgpirn, Pidurituli; Hõõgpirn,tagumine udutuli; Hõõgpirn,tagatuli; Hõõgpirn,lisapidurituli; Hõõgpirn,udu-/tagatuli; Hõõgpirn,päevatuli; Hõõgpirn,päevatuli Essential 12V 21/5W 32207, P21/5W, 032207\nToote ID: 1207634\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.7 1300 (820000) 48kw, 1966 - 1973\nFORD TRANSIT Kast (81E), 1.7 1300 (81E4SA) 48kw, 1967 - 1973\nFORD TRANSIT Kast (81E), 1.7 1300 Feuerw. (810000) 48kw, 1965 - 1973\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.7 (72E3C) 48kw, 1971 - 1973\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 2.3 D FT 100 (72E2X) 46kw, 1971 - 1978\nFORD TRANSIT Kast (72E, 71E), 1.5 (72E1A) 44kw, 1971 - 1973\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.5 1100 (72000) 44kw, 1965 - 1971\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.7 1000 (72E2A) 48kw, 1971 - 1973\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.5 1000 (72E2A) 44kw, 1968 - 1973\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.7 900 (7300) 48kw, 1971 - 1971\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.5 900 (7300) 44kw, 1965 - 1973\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.5 900 (7200) 44kw, 1965 - 1969\nFORD TRANSIT '55- Kast, 1250 S-2 Klein-LKW 40kw, 1957 - 1967\nFORD TRANSIT '55- Buss, K-40 1.5 40kw, 1955 - 1967\nFORD TRANSIT Buss (T_ _), 2.5 D (TBS, TEL, TES) 52kw, 1988 - 1992\nFORD TRANSIT Buss (T_ _), 2.5 D (TBS, TCL, TCS, TEL, TES) 50kw, 1985 - 1989\nFORD TRANSIT Buss (T_ _), 1.6 (TBL, TES) 46kw, 1985 - 1989\nFORD TRANSIT Buss (V_ _), 2.4 D (VAS, VBL, VIL, VUL, VZS) 46kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Buss (V_ _), 2.5 D (VAS, VBL, VIL, VUL, VZS) 50kw, 1983 - 1986\nFORD TRANSIT Buss (V_ _), 2.0 (VAS, VIL, VLS, VUL, VZS) 57kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Buss (V_ _), 1.6 (VAS, VLS, VZS) 48kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Buss (72E, 73E), 1.7 FT 100 (72E2A) 48kw, 1971 - 1978\nFORD TRANSIT Kast (V_ _), 2.4 D (VVS) 46kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Kast (V_ _), 2.0 (VHL, VVS) 57kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Kast (V_ _), 1.6 (WS) 48kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Pritsche/æassii (T_ _), 2.0 (TTE, TTL, TTS) 57kw, 1986 - 1992\nFORD TRANSIT Pritsche/æassii (T_ _), 2.5 DI (TTE, TTL, TTS, TUL) 52kw, 1988 - 1992\nFORD TRANSIT Buss (T_ _), 2.0 (TBS, TCL, TCS) KAT 57kw, 1985 - 1992\nFORD TRANSIT Kast (V_ _), 2.0 (VVL) 55kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Pritsche/æassii (V_ _), 2.0 (VGL, VSL, VTL, VCS, VDS) 57kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Pritsche/æassii (V_ _), 2.0 (VGL, VSL, VTL) 43kw, 1977 - 1982\nFORD TRANSIT Pritsche/æassii (V_ _), 2.5 D (VGL, VSL, VTL, VCS, VDS) 50kw, 1983 - 1986\nFORD TRANSIT Kast (V_ _), 2.5 D (VVL) 50kw, 1983 - 1986\nFORD TRANSIT Pritsche/æassii (V_ _), 2.4 D (VGL, VSL, VTL, VCS, VDS) 46kw, 1977 - 1985\nFORD TRANSIT Kast (V_ _), 2.0 (VVS) 43kw, 1977 - 1982\nFORD TRANSIT Buss (V_ _), 2.0 (VAS, VLS, VZS) 55kw, 1977 - 1986\nFORD TRANSIT Buss (V_ _), 2.0 (VAS, VBLVIL, VLS, VUL, VZS) 43kw, 1977 - 1982\nCHRYSLER LE BARON Kabriolett, 3.0 i V6 105kw, 1990 - 1996\nCHRYSLER LE BARON Kabriolett, 2.5 i Turbo 112kw, 1989 - 1993\nCHRYSLER LE BARON Kabriolett, 2.5 i 75kw, 1986 - 1993\nCHRYSLER LE BARON Kabriolett, 2.2 i Turbo 130kw, 1986 - 1990\nCHRYSLER LE BARON Kabriolett, 2.2 i Turbo 109kw, 1986 - 1990\nCHRYSLER LE BARON, 3.0 i V6 105kw, 1990 - 1994\nCHRYSLER LE BARON, 2.5 i Turbo 112kw, 1989 - 1994\nCHRYSLER LE BARON, 2.5 i 75kw, 1986 - 1994\nCHRYSLER LE BARON, 2.2 i Turbo 130kw, 1986 - 1991\nCHRYSLER LE BARON, 2.2 i 69kw, 1986 - 1994\nFORD MONDEO IV (BA7), 2.0 TDCi 120kw, 2010 - ...\nFORD MONDEO IV (BA7), 2.0 SCTi 149kw, 2010 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 1.8 TDCi 92kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV (BA7), 1.8 TDCi 92kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV (BA7), 2.0 Flexifuel 107kw, 2009 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 2.0 Flexifuel 107kw, 2009 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 2.0 TDCi 85kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 2.3 118kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 2.2 TDCi 129kw, 2008 - ...\nFORD MONDEO IV (BA7), 2.2 TDCi 129kw, 2008 - ...\nFORD MONDEO IV (BA7), 2.0 TDCi 85kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV (BA7), 2.3 118kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 2.0 TDCi 103kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 2.0 TDCi 96kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 1.8 TDCi 74kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 2.5 162kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 2.0 107kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 1.6 Ti 92kw, 2007 - ...\nFORD MONDEO IV Turnier (BA7), 1.6 Ti 81kw, 2007 - ...


Posted on 13. 1. 2020 8. 8. 2021


Brošüürid, kataloogid, kasutusjuhendid\nSeadmete, aparaatide või ka sõiduvahenditega käivad kaasas erinevad brošüürid nagu kasutusjuhendid, ettevõtte toodetega kataloogid ning hinnakirjad. Enamasti on kogused ebaühtlased ja need tuleb üle riigi laiali transportida. Meil on nendele väljakutsetele lahendused.\nNüüd juba kolmandat aastakümmet toodame neid äritegevuses vajalikke brošüüre ja raamatuid nõudluspõhiselt, st mitte lattu ootama, vaid paralleelselt müüdud mahu või kohe vajaminevate kogustena. Seejärel korraldame toodete komplekteerimise ning sihtkohta toimetamise.\nHead hinnataset pakume juba mõnest kümnest algavate koguste juures. Soodsad on nii värvilise kui ka mustvalge sisuga trükised.\nLehekülgede arvult õhemad trükised köidame klamberköites brošüüridena, suurema kasutuskoormusega materjalid köidame tugevaima PUR- liimiga või traatkammiga. Mahult paksemad brošüürid köidame traditsiooniliselt kuumliimiga.\nHinnapakkumise ja nõuannete saamiseks pöörduge GRANO müügiosakonna poole.\nVaata ka: diplomitööd; kinkekaardid; kleebised; kupongid; pakendid; personaliseerimine; piletid; plakatid, raamatud