Riiklik haridusministeerium võtab tööle 19910 lepingulist õpetajat RayHaber | raillynews\nAvalehtGENELTöökohadRiiklik haridusministeerium võtab tööle 19910 lepingulist õpetajat\n03 / 05 / 2020 Töökohad, GENEL, PEALKIRI, VIIMANE minut\nRiikliku haridusministeeriumi lepingulised õpetajad\nRiikliku haridusministeeriumi teatel võetakse 19990 tööle võetavat õpetajat tööle ministeeriumi lepinguliste õpetajatena, kes töötavad erinevates harudes ja provintsides.\nAvalike teenistujate seadus nr 657, dekreetseadus nr 652, lepinguliste töötajate töölevõtmise põhimõtted, esmakordsete ametikohtade eksamite üldreeglid, lepinguliste õpetajate töölevõtmise määrus, riikliku haridusministeeriumi õppe- ja koolitusosakond. Juhatuse 20.02.2014 otsus nr 9 ja selle lisa lugemispõhimõtete kohta on koostatud vastavalt ajakava sätetele. Asjakohaste õigusaktide sätted kehtivad küsimustes, mida kuulutus ei hõlma.\nÕpetajakandidaatidele on vajalik kvalifikatsioon\n1. Riigiteenistujate seaduse nr 657 artiklis 48 sätestatud üldtingimuste täitmiseks,\n2. Olla Türgi kodanik (Türgi kodanikud ei pea olema Põhja-Küprose Türgi Vabariigi Türgi kodanikud).\n3. Selleks et saada valdkond, mis määratakse vastavalt haridusnõukogu ja õppenõukogu 20.02.2014 nõukogu otsusele nr 9 õpetajaks määratavate kohta,\n4. Keskhariduse õpetajahariduse ühe magistrikraadi või pedagoogilise kujunemisprogrammi / pedagoogilise kujunemise hariduse tunnistuse programmi edukalt läbinud ei arvata valdkondi, kus nad ei vasta vajadusele, välja arvatud need, kes on lõpetanud kõrgharidusprogrammid, mis moodustavad õppeallika.\n5. väliskõrgkoolide lõpetanute kõrgharidusasutuste ja / või pedagoogilisi vormistamist tõendavate dokumentide samaväärsus kõrghariduse nõukogu direktoraadi poolt riigi kõrgkoolide või programmidega,\n6. olema hinnanud 2018 või rohkem hindeliikide (KPSSP2019 ja KPSSP10-KPSSP121) alusel ala jaoks, mis määratakse 120. või 50. aastal korraldatava avaliku personali valikieksamil,\n7. avalike teenistujate või õpetajate ametist vabastamise eest ei mõistetud karistust,\n8. Töölepingu õpetajaks nimetatud seaduse nr 657 artikli 4 / B alusel; Töötades lepinguõpetajana koos nendega, kelle ametikohad on tühistatud, täitma ühe aasta pikkust ooteaega taotluse esitamise viimasest päevast arvates nende suhtes, kelle leping on lõpetatud,\n9. Seaduse nr 657 artikli 4 / B tähenduses lepinguliseks õpetajaks töötamiseks meie ministeeriumis või mõnes avalikus asutuses ja organisatsioonis otsitakse tingimused.\nÕpetaja värbamise avalduse vorm ja kuupäev\nEeltaotluste ja suulise eksamikeskuse eelistuste saamise kuupäev 1. – 12. Juuni 2020\nSuuliste eksamite korraldamiseks kandidaatide eksamikeskuste väljakuulutamise kuupäev 22. juuni 2020\nSuulised eksamid toimuvad 6. – 25. Juulil 2020\nSuulise eksami tulemuste väljakuulutamise kuupäev 28. juuli 2020\nAmetisse nimetamise laekumise kuupäev 31. august 2020 - 4. september 2020\nKuulutamise tulemused Kuulutus 8. september 2020\nVälisministeerium võtab vastu lepingulise sekretäri\nEbaõiglus raudteesüsteemide tehnoloogia valdkonnas tegutsevate õpetajate suhtes - riiklik…\nTCDD Eskişehiri hariduskeskus korraldab rahvusvahelise koolituse\nMEB välismaal saadetakse\nRiigiarhiivi president lepinguliste töötajate värbamiseks\nIstanbuli Mahmutbey ristmikku renoveeris ministeerium\nLennuhiiglaste Embraeri ja Boeingu vaheline leping on lõpetatud\n5. juuni, mis kuulutati ÜRO katusel toimunud esimese keskkonnakonverentsi mälestuseks ülemaailmseks keskkonnapäevaks, sai sel aastal oma koronaviiruse pandeemiaga veelgi olulisemaks. Euroopa [More ...]\nKoolitus TCDD koolituskeskuses 120\nEsimene koolide päev Samsunis Transpordivabad õpetajatele ja üliõpilastele\nORBELi alla kirjutatud allahindlusprotokoll õpetajatele ja õpilastele


Galaxy Tab S6 Lite (10.4", LTE) | Samsung Eesti\nGalaxy S20 säästa 110 €\nGalaxy S10 Lite säästa 160 €\nGalaxy Note10 Lite säästa 210 €\nKergekaaluline. Õhuke. Mahub kõikjale.\nAmmuta inspiratsiooni S-Peni abil\nKiirus + mälu + võimsus = eepilised rallid\nGalaxy Tab S6 Lite Wi-Fi Alates 389,00 €\nGalaxy Tab S6 Lite LTE Alates 449,00 €\n64 GB 449,00 €\nTüüpväärtus on testitud kolmanda osapoole laboritingimustes. Tüüpväärtus on hinnanguline keskmine väärtus, mis võtab arvesse aku mahu kõikumisi, võttes arvesse standardi IEC 61960 kohaselt katsetatud näidisakude näitajaid. Galaxy Tab S6 Lite aku (minimaalne) nimimaht on 6840 mAh. Aku tegelik kestus võib varieeruda sõltuvalt võrgukeskkonnast, kasutamisest ja muudest asjaoludest.


Dodge Durango: kõik ühes - Proovisõidud - Uudised - autoleht.ee\nAvaleht » Uudised » Proovisõidud » Dodge Durango: kõik ühes\nMaastikuauto ja mahtuniversaali luksuslik kombinatsioon, mis vähegi intensiivsema kasutamise korral tasub varustada gaasiseadmega.\nDodge Durango täidab Eesti autoturul niši, mis ei ole küll kuigi suur, kuid siiski olemas.\nNimetage mõni teine seitsmekohaline (selline, mille seitse istet on mööndusteta kasutatavad), nelikveoline, teatavate maastikuvõimetega alla 40 000 euro maksev mahtuniversaal? Selliseid, mis täidavad ühe või mõne tingimuse loetletutest, leidub mitu, aga niisugust, mis kõiki, ei tule ette ühtegi peale Durango. Tõsi, tuleb nentida, et ka neid autoostjaid, kes kogu komplekti korraga vajaksid ja ühtlasi endale lubada võiksid, ei saa siinmail loendada sadades, rääkimata tuhandetest. Muidugi tuleb ka arvestada, et koos peeglitega peaaegu 2,2 meetri laiuse ja üle viie meetri pikkuse autoga on näiteks kesklinnas üpris tülikas toimetada.\nEhkki Dodge valmistab Durangot ka tagaveolisena, pakutakse Eestis vaid nelikveolisi versioone, mille hinnad algavad 39 500 eurost. Mootoriks on sel juhul 3,6liitrine V-6 (294 hj) ja valikus leidub ka 5,7liitrine V-8 (365 hj). Mõlemat mootorit kombineeritakse kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Võimsama jõuallika puhul saab 20sentimeetrise kliirensiga Durango varustada ka aeglustiga.\nKui Euroopa mõistes peaks Durango-suguse auto puhul olema diisel kohustuslik ja bensiinimootor võiks kuuluda valikusse mõne n-ö vasakukäelise viiuldaja lõbustamiseks, siis Ameerika mõtleb teisiti. Kuid see ei tähenda, et Euroopa kütusehindade juures peaks end vaeseks maksma.\n3,6liitrise V-6 keskmiseks bensiinikuluks annab tootja 12,4 liitrit sajale kilomeetrile, linnas 13,8 ja maanteel 9,8 (EPA tsükkel). Võimsuse foonil ei ole seda palju, kuid kindlasti mitte ka vähe. Säästlikum lahendus seisneb gaasiseadmes – Autoleht kasutas proovisõidus gaasiseadmega Durangot, mille reisiarvesti näitas linna ja maantee segasõidu kuluks 14 l / 100 km. Kui nüüd arvestada bensiini ja gaasi hinnaerinevust (vastavalt 1,294 ja 0,739 eurot), siis oleksime justkui läbi ajanud umbes 8 liitri bensiiniga sajal kilomeetril. See tulemus teeb muidu janusena näiva Durango diislitega võrreldes konkurentsivõimeliseks. Gaasiseade lisab auto hinnale 1500 eurot. Kui nüüd rehkendada testitulemuse ja tehase antud keskmise kulu kaudu, näeme, et see tasub ära umbes 26 000 kilomeetriga.\nV-6 töötab siidiselt, aga samas jõuliselt, kokkumäng kaheksakäigulise automaatkäigukastiga sujub ladusalt. Viimase ülekanded on seatud üpris tihedalt, mis tähendab, et see suudab mootori hoida ökonoomsetel pööretel kõigil lubatud kiirustel. Kiired ning sujuvad vahetused aga toovad kiirendustel peaaegu et katkematu võimsusvoo ratastele.\nKui disaini saab pidada ameerikalikult suursuguseks, siis vedrustuse kohta sobib pigem öelda euroopalik. Muidugi ei suuda 2,2tonnise tühimassiga, kolmemeetrise telgede vahe ja 5,1meetrise kogupikkusega maastikumahtuniversaal pakkuda midagi sellist, mida võiks kas või reservatsioonidega nimetada sportlikkuseks, kuid tema käitumist saab siiski iseloomustada kui konkreetset. Esirattaid toestavad topeltõõtshargid, tagaratastel pruugitakse mitmikhoobvedrustust.\nSõitjateruumi viimistluses on kasutatud kvaliteetseid materjale ning tehtud korralikku koostetööd. Käigukangi asendab pöördlüliti, aga kui valida käsitsi käikude vahetamine, saab seda teha roolilabadega. Kui üldiselt ei saa otseteenuppude ja puutetundliku ekraani kombinatsiooni kasutamisele auto seadmete juhtimisel midagi ei heita, siis üks erand siiski leidub – istmesoojenduste lülitamiseks tuleb ekraani mitu korda toksata, meie kliimavöötmes oleksid etemad eraldi nupud. Kliimaseadmele leiduvad siiski eraldi otsenupud, ei pea menüürägastikus hulkuma nagu juba mõnel, seni õnneks üksikul autol juhtunud. Varustus on selline nagu moodsale luksusdžiibile kohane, sisaldades kõiksugu mugavusi adaptiivsest kiirushoidikust tagaistmesoojenduseni.\nRuumikust tuleb märkida kui Durango üht suuremat trumpi. Täiskasvanud sõitjad mahuvad kõigisse ridadesse ja seejuures jääb veel pakkidelegi umbes 490 liitri jagu ruumi. Kui kolmas rida kokku pakkida, mahutab pakiruum 1,35 kuupmeetrit, aga kui teha sama teise reaga, siis 2,39 kuupmeetrit.\nHind 49 900 €\nMootor V-6 otto, 3604 cm3\nVõimsus 216 kW (294 hj) 6400 p/min\nPöördemoment 353 Nm 4800 p/min\nKäigukast 8käiguline automaatkast\nAeg 0 - 100km/h 7,6 s\nKütusekulu(l/m/k) 13,8/9,8/12,4 l / 100 km