BTS TransportPrestationsLogistiques | Transport | Logistique | Essai gratuit de 30 jours | Scribd\nenregistrerEnregistrer BTS TransportPrestationsLogistiques pour plus tard\nportant définition et fixant les conditions de délivrance du brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques »\nLa commission professionnelle consultative « transports, logistique, sécurité et autres services » en date du 25 janvier 2011 ;\nArticle 1 La définition et les conditions de délivrance du brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques » sont fixées conformément aux dispositions du présent arrêté.\nBBTTSS TTRRAANNSSPPOORRTT EETT PPRREESSTTAATTIIOONNSS LLOOGGIISSTTIIQQUUEESS\nArticle 2 Le référentiel des activités professionnelles, le référentiel de certification et les unités constitutives du référentiel de certification du brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques » sont définis en annexe I au présent arrêté.\nLes unités communes au brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques » et à d’autres spécialités de brevet de technicien supérieur ainsi que les dispenses d’épreuves accordées conformément aux dispositions de l’arrêté du 24 juin 2005 susvisé, sont définies en annexe I au présent arrêté.\nArticle 3 La formation sanctionnée par le brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques » comporte des stages en milieu professionnel dont les finalités et la durée exigée pour se présenter à l’examen sont précisées à l’annexe II au présent arrêté.\nArticle 4 En formation initiale sous statut scolaire, les enseignements permettant d’atteindre les compétences requises du technicien supérieur sont dispensés conformément à l’horaire hebdomadaire figurant en annexe III au présent arrêté.\nArticle 5 Le règlement d’examen est fixé en annexe IV au présent arrêté. La définition des épreuves ponctuelles et des situations d’évaluation en cours de formation est fixée en annexe V au présent arrêté.\nLe brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques » est délivré aux candidats ayant passé avec succès l’examen défini par le présent arrêté conformément aux dispositions du titre III du décret du 9 mai 1995 susvisé.\nArticle 8 Les correspondances entre les épreuves de l’examen organisées conformément à l’arrêté du 3 septembre 1997 fixant les conditions de délivrance du brevet de technicien supérieur « transport » et les épreuves de l’examen organisées conformément au présent arrêté sont précisées en annexe VI au présent arrêté.\nLa durée de validité des notes égales ou supérieures à 10 sur 20 obtenues aux épreuves de l’examen subi selon les dispositions de l’arrêté du 3 septembre 1997 précité et dont le\ncandidat demande le bénéfice dans les conditions prévues à l’alinéa précédent, est reportée dans le cadre de l’examen organisé selon les dispositions du présent arrêté conformément à l’article 17 du décret susvisé et à compter de la date d’obtention de ce résultat.\nArticle 9 La première session du brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques » organisée conformément aux dispositions du présent arrêté aura lieu en 2013.\nLa dernière session du brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques » organisée conformément aux dispositions de l’arrêté du 3 septembre 1997 précité, aura lieu en 2012. A l’issue de cette session l’arrêté du 3 septembre 1997 précité est abrogé.\nArticle 10 Le directeur général pour l’enseignement supérieur et l’insertion professionnelle et les recteurs sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent arrêté qui sera publié au Journal officiel de la République.\nLe directeur général pour l’enseignement supérieur et l’insertion professionnelle, P. HETZEL\nParu au Journal Officiel de la République française du 17 mai 2011 et Bulletin de l’enseignement supérieur et de la recherche du 2 juin 2011.\nANNEXE V I:\nTABLEAU DE CORRESPONDANCE AVEC L’ANCIEN DIPLOME\nLa dimension européenne du diplôme Référentiel des activités professionnelles Référentiel de certification Tableau de correspondance entre les activités et tâches du RAP et les contenus des groupes de compétences\nLa dimension européenne du diplôme\nLa rénovation du BTS Transport s’est appuyée sur les analyses et productions des deux groupes de travail suivants :\n- groupe de travail franco-allemand Transport/logistique travaillant sous l’égide de la commission franco-allemande des experts pour la formation professionnelle ;\n- projet européen Léonardo Da Vinci EURO TRANS LOG représentant les principales parties prenantes de la formation professionnelles (Ministères, fédérations professionnelles, partenaires sociaux, centres de formation) de huit pays européens :\nAllemagne : Dekra Akademie en relation avec le BIBB (Bundesinstitut für Berufsbildung), Angleterre : Freight Transport Association en association avec Skills for Logistics, Belgique : LE FOREM (Office Wallon de la Formation Professionnelle et de l'Emploi), Espagne : Ministerio de Educación y Ciencia, l’UGT- Federacion Regional de Transportes y Communicaciones France : Ministère de l’Éducation Nationale, Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche, l’AFT-IFTIM Hongrie : NIVE (National Institute of Vocational and Adult Education), Italie : Ministero della Publica Istuzione, Italcontainer SPA Roumanie : Centrul National de Dezvoltare a Invatamantului, le Collège Economique 'ION GHICA'\nL’objectif assigné à ces groupes était de renforcer la lisibilité et la transparence des contenus des qualifications professionnelles dans le domaine du transport/logistique, dans le respect des réglementations nationales. Des références partagées ont été établies donnant lieu à la rédaction :\nd’un référentiel d’activités professionnelles comportant les caractéristiques du métier et ses activités principales ; d’un référentiel de certification structuré en unités d’acquis d’apprentissage et décrivant ces acquis selon les principes du cadre européen de certification.\nUtilisées en fonction des spécificités nationales, ces références partagées sont validées ou en cours de validation dans l’ensemble des pays cités précédemment. D’autres pays européens sont susceptibles de les adopter. Chacun adopte une dénomination spécifique, la dénomination générique étant « higher technician’s qualification in transport and logistical services ».\nPour la France, les références partagées sont intégralement reprises dans le référentiel d’activités professionnelles et le référentiel de certification du BTS Transport et prestations logistiques.\nII.1. Définition du métier\nL’environnement technique et économique de l’emploi est soumis à l’influence de plusieurs\nl’internationalisation accrue des échanges concerne au premier rang l’Union Européenne, mais aussi le reste du monde avec qui la communauté européenne est liée\ndans un contexte de mondialisation ;\nles progrès technologiques se traduisent par une variété et une fiabilité croissantes des modes de transport, dans une chaîne logistique complexe ; la puissance et l’accessibilité des solutions informatiques disponibles rendent possible une amélioration constante de\nl’efficacité dans ce domaine ;\n• réactivité plus grande aux besoins des clients ;\n• création de nouvelles gammes de services ;\n• mise en place d’une démarche qualité ;\n• traçabilité des opérations et des produits ;\n• compétitivité en termes de coûts et de délais.\nLe contexte de travail des salariés des entreprises de transport se caractérise par des\ncontraintes renforcées :\nla mobilisation de moyens de transport et d’outils logistiques (manutention, stockage,\nentreposage) variés et de plus en plus sophistiqués ;\nII.3 Emplois concernés\nII.3.1 dans le cadre d’une première insertion professionnelle :\n• adjoint au responsable d’exploitation ;\n• adjoint au responsable d’entrepôt ou de plate-forme multimodale ;\n• adjoint au responsable des expéditions ;\n• chargé du SAV ;\n• dispatcher ;\n• assistant au responsable d’exploitation…\nII.3.2 après une première expérience professionnelle :\n• responsable d’exploitation ;\n• responsable d’agence transport ;\n• responsable de ligne ;\n• responsable d’affrètement ;\n• responsable de service clients / SAV litiges ;\n• responsable des expéditions ;\n• responsable de dépôt ;\n• responsable de quai ;\n• technico-commercial du transport et de la logistique chargé(e) de clientèle ;\n• gestionnaire de parc ou de flotte ;\n• responsable de la qualité ;\n• responsable Grands Comptes…\nII.4 Types d’entreprises\nLe/la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques exerce principalement dans :\n• les entreprises de transport de marchandises par voies terrestre, maritime, aérienne et multimodales ;\n• les entreprises de commission de transport ;\n• les entreprises de location de véhicules industriels ;\n• les entreprises de transports spécialisés (déménagement, transport sous température dirigée, transport de matières dangereuses…) ;\n• les services transport-logistique des entreprises industrielles et commerciales.\nII.5 Place dans les organisations\nLa place du/de la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques varie en fonction des structures et des missions de l’organisation qui l’emploie :\n• au sein d’une PME-PMI, il/elle dépend directement du chef d’entreprise ou du responsable d’exploitation et/ou logistique ;\n• au sein d’une entreprise de taille plus importante, il/elle est sous la responsabilité, selon les cas, d’un responsable d’exploitation, d’un responsable logistique, d’un responsable des transports (France et international) ou d’un responsable des achats transport.\nII.6. Conditions générales d’exercice\nLe/la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques exerce son activité auprès de :\n• clients nationaux et/ou internationaux (actuels et potentiels) de l’entreprise ;\n• donneurs d’ordres étrangers (actuels et potentiels) ;\n• prestataires de services (actuels et potentiels) agissant dans le cadre des activités à l’international.\n• maîtriser des connaissances dans les domaines suivants :\n• maîtriser les compétences suivantes :\n• faire preuve des aptitudes suivantes :\nACTIVITÉ 1 : EXPLOITATION D’OPÉRATIONS DE TRANSPORT DE MARCHANDISES\nA11 : Évaluation de la faisabilité des opérations de transport A11T1 Analyse de la demande de transport A11T2 Identification des contraintes réglementaires, matérielles, humaines, financières et environnementales A11T3 Évaluation des moyens nécessaires et de la rentabilité A12 : Organisation et réalisation des opérations de transport A12T1 Élaboration d’une opération ou d’un plan de transport A12T2 Choix des éventuels sous-traitants A12T3 Mise en œuvre d’une opération ou du plan de transport A13 : Suivi des opérations de transport A13T1 Contrôle du respect du cahier des charges A13T2 Application des règles de sûreté et de sécurité A13T3 Gestion des incidents et aléas A14 : Évaluation des opérations de transport A14T1 Utilisation de tableaux de bord A14T2 Mise en place des actions correctrices A14T3 Contribution au développement continu de la démarche qualité de l’entreprise\nConditions d’exercice À partir d’un besoin exprimé par un client, le/la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques évalue la faisabilité des opérations. Pour cela, il/elle s’assure de disposer de toutes les informations, des moyens matériels et humains nécessaires. Il/elle organise les opérations de transport ponctuelles ou programmées, en suit le déroulement et en évalue les résultats. Le/la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques doit pouvoir exercer cette activité en langue nationale et étrangère. Il/elle doit être en mesure de mobiliser les TIC à sa disposition pour cette activité.\n• Un contexte professionnel\n• La capacité des réseaux\nRelations internes Il/elle est en relation avec\nIl /elle traite les demandes sous la responsabilité du responsable d’exploitation, d’agence ou de service qui détermine son niveau d’autonomie et auquel il/elle rend compte de son activité. La taille de l’entreprise est un facteur important pour le degré d’autonomie.\n• La demande du client\n• Les cartes des réseaux\nles services commercial\n• Les moyens de\net comptable, le responsable d’entrepôt.\n• Des informations sur le client\nIl/elle coordonne les agents d’exploitation, les\n• Des éléments ou résultats d’études\n• Des technologies de\nagents de conduite et éventuellement de manutention.\n• Une documentation juridique, économique, commerciale\nRelations externes Il/elle est en contact\n• Une documentation technique\n• Des emballages et\ndirect avec les clients, les sous-traitants et les\n• Un descriptif des contraintes et des moyens de transport\n• Un ou plusieurs quais de transit\nservices de l’État et des collectivités territoriales.\n• Une documentation spécifique à l’international\n• Un ou plusieurs lieux d’embarquement et débarquement\nIl/elle peut être amené(e) à établir des contacts internationaux.\nRésultats attendus Une réponse détaillée et argumentée à la demande du client ou à un appel d’offre. Une opération ou un plan de transport répondant aux attentes du client en respectant les impératifs de sécurité, de qualité, d’efficience et de rentabilité. Le respect des réglementations en vigueur. Un suivi rigoureux de l’opération. Des indicateurs précis de résultats (tableaux de bord). Un compte rendu des activités à son responsable. Des recommandations permettant une amélioration éventuelle des procédures.\nACTIVITÉ 2 : ORGANISATION ET GESTION DES ACTIVITÉS LOGISTIQUES LIÉES AU TRANSPORT\nA21 : Mise en œuvre des prestations logistiques A21T1 Évaluation de la faisabilité des prestations logistiques A21T2 Organisation et réalisation des prestations logistiques A21T3 Suivi des prestations logistiques A21T4 Évaluation des prestations logistiques A22 : Utilisation des systèmes d’information logistiques A22T1 Participation au développement et à la mise en œuvre des procédures d’échange d’informations A22T2 Utilisation des progiciels spécialisés et des matériels associés A23 : Gestion des ressources matérielles A23T1 Choix et dimensionnement des ressources matérielles A23T2 Affectation des ressources matérielles aux tâches\nConditions d’exercice Dans le cadre d’une chaîne logistique globale identifiée, le/la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques contribue à une opération ou un plan de transport en organisant les moyens logistiques nécessaires depuis la réception de la marchandise jusqu’au chargement, en passant par le stockage et la préparation de commandes. Il/elle utilise les ressources matérielles mobilisables pour assurer le bon déroulement de ces prestations. Il/elle peut être conduit à proposer des améliorations et à participer à la conception de l’organisation logistique. L’usage d’une langue étrangère peut être nécessaire.\n• Un contexte\n• Des espaces dédiés\nIl/elle traite les demandes sous la responsabilité du responsable d’exploitation, d’agence ou de service qui détermine son niveau d’autonomie et auquel il/elle rend compte de son activité. La taille de l’entreprise est un facteur important pour le degré d’autonomie.\n• Des moyens de\nIl/elle est en relation avec\nl’ensemble des services. Il/elle encadre les agents de manutention et\nmanutention et de\n• Le plan de transport\n• La chaîne logistique globale identifiée\néventuellement les conducteurs.\nRelations externes Il/elle peut être en contact avec d’autres prestataires de service et/ou sous-traitants, dans un cadre national et/ou international. Il/elle peut être en contact avec des services publics, de l’État et/ou des collectivités territoriales.\n• Le schéma\n• Les procédures de fonctionnement de l’entrepôt\n• Une documentation réglementaire, commerciale et technique\nRésultats attendus Une réponse détaillée et argumentée au cahier des charges. Des prestations logistiques répondant aux attentes du client en respectant les impératifs de qualité, de sécurité et de rentabilité. Le respect des réglementations en vigueur. Des indicateurs précis de résultats et de qualité (tableaux de bord). Un compte rendu des activités à son responsable. Des recommandations permettant une amélioration éventuelle des procédures.\nACTIVITÉ 3 : GESTION DE LA RELATION DE SERVICE\nA3T1 Communication avec les partenaires et les clients A3T2 Élaboration de l’offre A3T3 Négociation des contrats A3T4 Suivi des engagements contractuels A3T5 Prospection\nConditions d’exercice En relation directe avec les partenaires et les clients, le/la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques établit une relation de service durable. Pour cela, il/elle élabore une offre adaptée de transport et de prestations logistiques, il/elle assure la négociation et le suivi des contrats, il/elle instruit les recours et traite les litiges. Le/la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques peut mener une action de prospection en direction des partenaires. Il/elle doit pouvoir exercer cette activité en langue nationale et étrangère. Il/elle doit être en mesure de mobiliser les TIC à sa disposition pour cette activité.\n• Les bases de données client, fournisseur, sous-traitant\nRelations internes Il /elle est en relation avec l’ensemble des\nIl/elle gère la relation de service sous l’autorité de son responsable qui détermine son niveau d’autonomie et auquel il/elle rend compte de son activité. La taille de l’entreprise est un facteur important pour la définition de son périmètre d’action et son degré d’autonomie.\n• Les demandes des clients ou prospects\n• Des informations sur les clients ou prospects\n• Les contrats type, les conventions écrites, les\ndirect avec les partenaires (prospects,\n• Des informations sur les fournisseurs et partenaires\n• Les tarifs, les\n• Des offres des fournisseurs et partenaires\n• Les codes et règlements du secteur\ntraitants, assureurs…) et les clients.\n• Le descriptif des contraintes\net les descriptifs des\ncommerciale, juridique, économique\nRésultats attendus Une relation de service durable. Des réponses adaptées. Des contrats conformes à la réglementation en vigueur et en accord avec la politique de l’entreprise. Le respect des objectifs commerciaux. Des propositions de règlement des recours et litiges. La mise à jour et l'enrichissement des bases. Les comptes rendus d’activité. Des propositions d’amélioration.\nACTIVITÉ 4 : MANAGEMENT D'UNE ÉQUIPE\nA4T1 Identification des besoins en personnel A4T2 Participation au recrutement A4T3 Participation à l'organisation du travail A4T4 Animation d’une équipe et gestion des conflits individuels A4T5 Contrôle de l’activité des membres de l’équipe et évaluation des performances\nConditions d’exercice Dans ses activités liées, le/la titulaire du BTS Transport et prestations logistiques est appelé(e) à diriger une équipe. Il/elle attribue au personnel les différentes missions à effectuer dans le respect des procédures et en fonction des qualifications de chacun. Il/elle contribue à l’amélioration de l’organisation de son activité et détecte les nouveaux besoins en personnel. Il/elle intervient éventuellement dans le recrutement. Il/elle anime son équipe en favorisant l’implication et le travail en collaboration. Il/elle participe au développement des compétences. Il/elle peut être amené(e) à gérer les conflits individuels.\nIl/elle encadre une équipe selon le degré d’autonomie et de responsabilité qui lui est accordé. La taille de l’entreprise est un facteur important pour le degré d’autonomie et de responsabilité.\n• Les profils de poste\n• Les codes, conventions\nadministratif, comptable. Il/elle encadre du\nRelations externes Il/elle peut être en contact avec les services de l’État, les collectivités\nterritoriales, et des prestataires de service.\n• La définition des postes et des tâches\n• Les procédures internes à l'entreprise\nRésultats attendus Le respect des réglementations en vigueur. Des indicateurs précis de résultats (tableaux de bord). Des comptes rendus au responsable. Des recommandations permettant une amélioration éventuelle du management de l’équipe. La prévention et le règlement des conflits individuels. Une anticipation des besoins en compétences.\nGroupe de compétences n°1 : Faisabilité des opérations de transport et des prestations logistiques\nG1C1 - Analyser une demande de transport G1C1.1 - Identifier le demandeur G1C1.2 - Qualifier la demande de transport G1C1.3 - Solliciter les interlocuteurs internes et/ou externes concernés G1C1.4 - Décider de la suite à donner\nG1C1.CP1 - Respecter la procédure d’accueil G1C1.CP2 - Pratiquer l’écoute active G1C1.CP3 - Identifier l’information pertinente G1C1.CP4 - Adopter un comportement proactif\nG1S1 - La demande de transport G1S2 - L’appel d’offre G1S3 - L’organisation de l’entreprise de transport/logistique G1S4 - L’offre de transport G1S5 - Les termes commerciaux internationaux (incoterms) G1S6 - Les transports multimodaux G1S7 - Les prestations logistiques G1S8 - Les réglementations nationales, européennes et internationales dans le domaine du transport des marchandises G1S9 - La réglementation dans les domaines douanier, social, environnemental, de la santé et de la\nG1C2 - Identifier les contraintes réglementaires, matérielles, humaines, financières et environnementales G1C2.1 - Recenser les contraintes G1C2.2 - Identifier les protocoles et règlements à respecter\nG1C2.CP1 - Identifier et partager l’information pertinente G1C2.CP2 - Synthétiser l’information utile pour préparer la décision\nG1C3 - Évaluer les moyens nécessaires et la rentabilité G1C3.1 - Définir la combinaison optimale des modes et techniques de transport G1C3.2 - Chiffrer l’offre\nG1C3.CP1 - Faire preuve de rigueur dans la construction de l’offre G1C3.CP2 - Adopter une orientation client\nG1C4 - Évaluer la faisabilité des prestations logistiques G1C4.1 - Prendre en compte les spécificités de la demande du client G1C4.2 - Identifier les prestations logistiques liées au transport G1C4.3 - Sélectionner les prestations adaptées G1C4.4 - Repérer les normes applicables G1C4.5 - Identifier les ressources nécessaires G1C4.6 - Évaluer les coûts des prestations\nG1C4.CP1 - Respecter les priorités G1C4.CP2 - Respecter les règles et les procédures G1C4.CP3 - Adopter une démarche de veille\nsécurité G1S10 - Les tarifications et tarifs\nGroupe de compétences n°2 : Organisation et mise en œuvre des opérations de transport et des prestations logistiques\nG2C1 - Élaborer une opération ou un plan de transport G2C1.1 - Choisir un ou des mode(s) de transport G2C1.2 - Choisir un ou des moyens de transport G2C1.3 - Établir un plan de chargement G2C1.4 - Planifier les itinéraires G2C1.5 - Organiser les ruptures de charge et les opérations de transit G2C1.6 - Appliquer les normes et règlements spécifiques au transport des marchandises G2C1.7 - Appliquer les normes et règlements spécifiques aux modes de transport utilisés\nG2C1.CP1 - Respecter la commande G2C1.CP2 - Respecter les règles de sécurité, de qualité G2C1.CP3 - Respecter les protocoles\nG2S1 - Les principes fondamentaux du management de la chaîne logistique (supply chain management) G2S2 - Les modes de transport G2S3 - Les contrats dans le domaine transport/logistique G2S4 - La sous-traitance G2S5 - Les documents de transport G2S6 - Les règles, les procédures et les protocoles G2S7 - Le plan de chargement G2S8 - Les itinéraires et outils de cartographie G2S9 - Les plannings et les calculs de temps G2S10 - L’éthique professionnelle G2S11 - Le développement durable dans l’activité de transport et de logistique\nG2C2 - Choisir des éventuels sous-traitants G2C2.1 - Identifier les prestations à sous-traiter G2C2.2 - Apprécier le potentiel des sous- traitants G2C2.3 - Collecter les offres des sous-traitants G2C2.4 - Analyser les offres des sous-traitants G2C2.5 - Choisir le sous-traitant\nG2C2.CP1 - Tenir compte des limites d’activité de son entreprise G2C2.CP2 - Respecter la réglementation propre à la sous-traitance G2C2.CP3 - Respecter les règles éthiques dans la pratique des affaires\nG2C3 - Mettre en œuvre une opération ou un plan de transport G2C3.1 - Affecter les moyens nécessaires G2C3.2 - Établir les documents nécessaires à l’exécution de la prestation G2C3.3 - Choisir les modalités de la prise en charge G2C3.4 - Choisir les modalités de la livraison\nG2C3.CP1 - Veiller aux intérêts contractuels de l’entreprise G2C3.CP2 - Veiller au respect de l’image de l’entreprise G2C3.CP3 - Veiller au respect du client\nG2C4 - Organiser et réaliser des prestations logistiques\nG2C4.CP1 - Respecter les règles et procédures\nG2C4.1 - Affecter les ressources logistiques G2C4.2 - Coordonner les opérations G2C4.3 - Mettre en œuvre les procédures adaptées G2C4.4 - Contrôler l’application des procédures\nGroupe de compétences n°3 : Suivi des opérations de transport et des prestations logistiques\nG3C1 - Contrôler le respect du cahier des charges G3C1.1 - Contrôler la conformité de l’opération de transport G3C1.2 - Assurer la traçabilité de la marchandise G3C1.3 - Contrôler le déroulement de la prestation logistique\nG3C1.CP1 - Respecter les engagements G3C1.CP2 - Respecter les procédures nécessaires à la traçabilité\nG3S1 - La traçabilité et ses outils G3S2 - Les documents douaniers G3S3 - Les incidents, les aléas et litiges G3S4 - Les assurances liées au transport/logistique G3S5 - Les protocoles de gestion de crise\nG3C2 - Appliquer les règles de sûreté, de sécurité et les procédures et pratiques de protection de l’environnement G3C2.1 - Identifier les règles de sûreté et de sécurité G3C2.2 - Mettre en œuvre les procédures adaptées G3C2.3 - Collecter et contrôler les données\nG3C2.CP1 - Respecter les règles et procédures G3C2.CP2 - Respecter la confidentialité des données G3C2.CP3 - Minimiser l’impact environnemental\nG3C3 - Gérer les incidents, aléas et litiges G3C3.1 - Identifier les incidents et aléas G3C3.2 - Appliquer les procédures et/ou les protocoles G3C3.3 - Rendre compte et informer\nG3C3.CP1 - Adopter un comportement réactif G3C3.CP2 - Maîtriser son stress G3C3.CP3 - Adopter un comportement loyal\nGroupe de compétences n°4 : Évaluation des opérations de transport et des prestations logistiques\nG4C1 - Utiliser des tableaux de bord G4C1.1 - Collecter les données G4C1.2 - Renseigner les tableaux de bord G4C1.3 - Exploiter les tableaux de bord\nG4C1.CP1 - Agir avec discernement et rigueur G4C1.CP2 - Rendre compte et informer\nG4S1 - Les tableaux de bord G4S2 - Les indicateurs de suivi des sous-traitants G4S3 - Les impacts environnementaux de l’activité de transport/logistique G4S4 - Les normes applicables au transport et aux prestations logistiques G4S5 - Les techniques de créativité G4S6 - Les techniques de veille G4S7 - La démarche qualité\nG4C2 - Mettre en place des actions correctives G4C2.1 - Proposer des actions correctives aux décideurs G4C2.2 - Organiser la mise en œuvre G4C2.3 - Prendre part à la mise en œuvre\nG4C2.CP1 - Faire preuve de créativité G4C2.CP2 - Adopter le registre de communication adapté\nG4C3 - Contribuer au développement continu de la démarche qualité de l’entreprise G4C3.1 - Appliquer la démarche qualité G4C3.2 - Identifier les axes de progrès\nG4C3.CP1 - Faire preuve d’esprit critique G4C3.CP2 - Adopter une démarche de veille\nGroupe de compétences n°5 : Mobilisation des ressources matérielles et du système d’information\nG5C1 - Participer au développement et à la mise en œuvre des procédures d’échange d’informations G5C1.1 - Identifier les données pertinentes G5C1.2 - Communiquer avec les partenaires via les réseaux numériques G5C1.3 - Proposer des améliorations du système d’information\nG5C1.CP1 - Respecter les protocoles établis sur les réseaux\nG5S1 - Les ressources matérielles dans les domaines du transport et de la logistique G5S2 - Les espaces logistiques G5S3 - Les consommables G5S4 - Les systèmes d’information dédiés au transport et à la logistique\nG5C2 - Utiliser des progiciels spécialisés et des matériels associés G5C2.1 - Interroger les bases de données G5C2.2 - Mettre à jour les bases de données G5C2.3 - Utiliser les fonctionnalités du système d’information G5C2.4 - Utiliser les systèmes de télétransmission G5C2.5 - Assurer une maintenance de premier niveau\nG5C2.CP1 - Agir avec rigueur G5C2.CP2 - Respecter la confidentialité G5C2.CP3 - Assurer la sécurité des données\nG5C3 - Choisir et dimensionner les ressources matérielles G5C3.1 - Sélectionner les ressources (internes, externes) adaptées à l’activité G5C3.2 - Optimiser l’utilisation des ressources\nG5C3.CP1 - Assurer une veille technologique\nG5C4 - Affecter des ressources matérielles aux tâches G5C4.1 - Assurer la disponibilité des ressources nécessaires G5C4.2 - Gérer le parc des matériels disponibles\nG5C4.CP1 - Agir avec méthode et organisation\nGroupe de compétences n°6 : Gestion de la relation de service\nG6C1 - Communiquer avec les partenaires et les clients G6C1.1 - Identifier les cibles de communication G6C1.2 - Conduire un entretien à caractère commercial G6C1.3 - Produire des écrits professionnels G6C1.4 - Organiser et animer une réunion\nG6C1.CP1 - Adopter un comportement empathique G6C1.CP2 - S’exprimer avec assertivité G6C1.CP3 - Donner une image positive, valorisante et fidèle de l’entreprise G6C1.CP4 - Respecter les règles et usages propres aux écrits professionnels\nG6S1 - La communication écrite professionnelle G6S2 - La conduite de réunions G6S3 - La gestion de la relation client G6S4 - Les calculs de coût G6S5 - Les techniques de veille G6S6 - L’évaluation de la valeur du client G6S7 - Les techniques de négociation G6S8 - Les méthodes de prospection\nG6C2 - Élaborer l’offre G6C2.1 - Calculer des coûts G6C2.2 - Construire des tarifs G6C2.3 - Mettre à jour l’offre de prestations\nG6C2.CP1 - Assurer une veille concurrentielle G6C2.CP2 - Tenir compte des contraintes\nG6C3 - Négocier des contrats G6C3.1 - Préparer la négociation G6C3.2 - Conduire la négociation G6C3.3 - Conclure la négociation\nG6C3.CP1 - Pratiquer l’écoute active G6C3.CP2 - Prendre en considération la dimension interculturelle G6C3.CP3 - Veiller au respect des intérêts contractuels de l’entreprise G6C3.CP4 - Respecter la confidentialité\nG6C4 - Suivre des engagements contractuels G6C4.1 - Contrôler la réalisation des engagements contractuels G6C4.2 - Traiter les anomalies G6C4.3 - Pérenniser la relation commerciale\nG6C4.CP1 - Respecter la confidentialité G6C4.CP2 - S’exprimer avec assertivité G6C4.CP3 - Maîtriser son stress\nG6C5 - Prospecter G6C5.1 - Choisir une ou des méthodes de prospection G6C5.2 - Identifier les prospects G6C5.3 - Mettre en œuvre la prospection G6C5.4 - Tenir à jour les données prospects G6C5.5 - Analyser et évaluer les résultats de la prospection\nG6C5.CP1 - Être attentif à l'exactitude et à la fiabilité des informations G6C5.CP2 - Adopter un comportement de veille commerciale\nGroupe de compétences n°7 : Management d’une équipe\nG7C1 - Identifier les besoins en personnel G7C1.1 - Analyser le fonctionnement de son organisation G7C1.2 - Identifier les besoins prévisibles en compétences G7C1.3 - Évaluer les besoins en formation\nG7C1.CP1 - Faire preuve de conviction\nG7S1 - L'organisation des ressources humaines de l’entreprise de transport G7S2 - La réglementation sociale des transports G7S3 - La santé et la sécurité au travail G7S4 - Le recrutement des équipes opérationnelles G7S5 - L’animation et la gestion des équipes opérationnelles G7S6 - Le suivi et l’évaluation des équipes opérationnelles G7S7 - La gestion de projet G7S8 - La communication managériale\nG7C2 - Participer au recrutement G7C2.1 - Contribuer au processus de sélection des candidats G7C2.2 - Élaborer une procédure d’accueil et d’intégration\nG7C2.CP1 - Respecter la législation en matière de non discrimination G7C2.CP2 - Respecter les principes éthiques\nG7C3 - Participer à l’organisation du travail G7C3.1 - Répartir les tâches G7C3.2 - Affecter le personnel G7C3.3 - Communiquer les décisions relatives à l’organisation du travail\nG7C3.CP1 - Respecter la législation, les conventions et les normes en vigueur G7C3.CP2 - Veiller à l’équité G7C3.CP3 - Faire preuve d’autorité\nG7C4 - Animer une équipe et gérer les conflits individuels G7C4.1 - Faciliter le dialogue entre les collaborateurs G7C4.2 - Motiver les collaborateurs G7C4.3 - Développer le travail d’équipe G7C4.4 - Anticiper les sources de conflit G7C4.5 - Trouver des solutions aux conflits G7C4.6 - Accompagner le changement\nG7C4.CP1 - Prévenir et réduire le stress et les tensions G7C4.CP2 - Prendre en compte la dimension interculturelle G7C4.CP3 - Adopter un comportement impartial G7C4.CP4 - S’exprimer avec assertivité\nG7C5 - Contrôler l’activité des membres de l’équipe et évaluer les performances G7C5.1 - Participer à l’élaboration des critères de suivi de l’activité et de la performance G7C5.2 - Renseigner les tableaux de bord G7C5.3 - Participer aux entretiens d’évaluation G7C5.4 - Proposer l’attribution des primes ou gratifications G7C5.5 - Appliquer les mesures disciplinaires\nG7C5.CP1 - Faire preuve de rigueur G7C5.CP2 - Veiller à l’équité G7C5.CP3 - Respecter la réglementation G7C5.CP4 - Respecter la confidentialité\nTableau de correspondance entre les activités et tâches du RAP et les contenus des groupes de compétences du référentiel de certification\nEvaluation des opérations de transport et des prestations logistiques\nSAVOIRS ASSOCIÉS AU RÉFÉRENTIEL DE CERTIFICATION\nS1- Savoirs associés au groupe de compétences n°1\nG1 - Faisabilité des opérations de transport et des prestations logistiques\nG1S1 - La demande de transport\nLes éléments essentiels de la demande de transport : le demandeur, les caractéristiques de l’envoi, les prestations accessoires et logistiques associées. Les modalités d’accès à la demande : bourse de fret, courriel, fax, téléphone, courrier, EDI, extranet…\nG1S2 - L’appel d’offre\nLes caractéristiques d’un appel d’offre. La détection des appels d’offre. Les procédures de traitement des appels d’offre.\nG1S3 - L’organisation de l’entreprise de transport/logistique\nLes différentes organisations : par centres de profit, par type de transport, par type de clients, par service. Les schémas organisationnels : réseaux, relais, hub, plates-formes, direct.\nG1S4 - L’offre de transport\nLe transport de lots. Le groupage. La commission et l’affrètement. La messagerie, l’express, le monocolis et la course. Le service intégré. Le transport en unités de transport intermodales (UTI). Le transport de vrac. Les transports spécialisés : marchandises périssables, matières dangereuses, masses indivisibles, véhicules roulants, déménagement\nG1S5 - Les termes commerciaux internationaux (incoterms)\nLe rôle et les enjeux des TCI. La typologie des TCI. L’utilisation des TCI.\nG1S6 - Les transports multimodaux\nLe fonctionnement et les acteurs du transport multimodal. Les types de transports multimodaux.\nG1S7 - Les prestations logistiques\nL’entreposage et le stockage. La préparation des commandes et le reconditionnement. La réception et l’expédition des marchandises. La gestion des retours d’emballages.\nG1S8 - Les réglementations nationales, européennes, et internationales dans le domaine du transport des marchandises\nLes principales dispositions du code des transports. Les principaux contrats types. Les conventions internationales. Les règles d’accès au marché du transport de marchandises. Les réglementations liées aux transports spécialisés.\nG1S9 - La réglementation dans les domaines douanier, social, environnemental, de la santé et de la sécurité\nLes sources des réglementations applicables aux domaines du transport et de la logistique. Les missions et l’organisation de la douane. Les procédures de dédouanement. Les régimes douaniers : définitifs, économiques et de transit. La réglementation sociale européenne des temps de conduite et de repos. La réglementation sociale du transport. La réglementation dans le domaine de l’environnement. La réglementation dans le domaine de la santé. La réglementation dans le domaine de la sécurité.\nG1S10 - Les tarifications et tarifs\nLa structure des tarifs. Les principes de la TVA.\nS2 - Savoirs associés au groupe de compétences n°2\nG2 - Organisation et mise en œuvre des opérations de transport et des prestations logistiques\nG2S1 - Les principes fondamentaux du management de la chaîne logistique (supply chain management)\nLa place et le rôle des acteurs. Les flux entre les acteurs. L’intérêt du management de la chaîne logistique.\nG2S2 - Les modes de transport\nLes caractéristiques des cinq modes de transport : techniques, géographiques, économiques et environnementales. Les principaux réseaux de transport dans l’Union européenne.\nG2S3 - Les contrats dans le domaine transport/logistique\nLa différentiation des contrats : transport, commission et logistique La formation, l’exécution et la fin du contrat. Les obligations des parties.\nG2S4 - La sous-traitance\nLe cadre juridique de la sous-traitance. Les critères de choix du sous-traitant.\nG2S5 - Les documents de transport\nLes documents matérialisant le contrat de transport dans les différents modes. Les documents d’accompagnement de la marchandise.\nG2S6 - Les règles, les procédures et les protocoles\nLes réglementations, les règles et recommandations propres à la profession. Les procédures et les protocoles internes à l’entreprise. Les règles, les procédures et les protocoles de sûreté et de sécurité.\nG2S7 - Le plan de chargement\nL’optimisation des supports de charge. L’optimisation du chargement des unités de transport. Les contraintes liées aux opérations de chargement et de déchargement.\nG2S8 - Les itinéraires et outils de cartographie\nLa localisation des régions, des départements, des préfectures français. La localisation des pays de l’Union européenne et de leur capitale. La localisation des principaux ports, aéroports et plates-formes multimodales. L’optimisation des itinéraires. Les outils cartographiques.\nG2S9 - Les plannings et les calculs de temps\nLa conception d’un planning. L’utilisation d’un planning. Les standards de temps. Le calcul des temps.\nG2S10 - L’éthique professionnelle\nLa confidentialité des données. La préservation des intérêts de l’entreprise. La posture professionnelle.\nG2S11 - Le développement durable dans l’activité de transport et de logistique\nLa notion de développement durable pour l’entreprise de transport/logistique. Les principaux équipements, solutions technologiques et les comportements permettant de réduire les émissions de polluants.\nS3 - Savoirs associés au groupe de compétences n°3\nG3 - Suivi des opérations de transport et des prestations logistiques\nG3S1 - La traçabilité et ses outils\nLes enjeux et principes généraux de la traçabilité des marchandises et des matériels. Les outils d’identification et de collecte des données.\nG3S2 - Les documents douaniers\nLa chaîne documentaire : les documents justificatifs de la valeur, de l’origine, les documents de circulation des marchandises, les documents liés au contrôle du commerce extérieur. Les documents douaniers liés aux régimes définitifs, économiques et de transit.\nG3S3 - Les incidents, les aléas et litiges\nLes caractéristiques d’un incident, d’un aléa et d’un litige. Les mesures de sauvegarde de la marchandise. Les mesures conservatoires. La responsabilité du transporteur et du prestataire logistique.\nG3S4 - Les assurances liées au transport/logistique\nLes risques assurables. Les principales polices d’assurance. La gestion des dossiers sinistres.\nG3S5 - Les protocoles de gestion de crise\nLes caractéristiques d’une situation de crise. Les intervenants internes et externes. Les modalités de gestion de crise.\nS4 - Savoirs associés au groupe de compétences n°4\nG4 - Évaluation des opérations de transport et des prestations logistiques\nG4S1 - Les tableaux de bord\nLa construction d’un tableau de bord. Les indicateurs clefs dans les domaines du transport et de la logistique. L’exploitation des tableaux de bord.\nG4S2 - Les indicateurs de suivi de sous-traitants\nLes indicateurs spécifiques à la sous-traitance. Les critères d’évaluation des sous-traitants.\nG4S3 - Les impacts environnementaux de l’activité de transport/logistique\nLes principaux éléments constitutifs du bilan environnemental de la chaîne logistique. La gestion des déchets et des rejets de l’entreprise de transport/logistique. L’exploitation du bilan environnemental.\nG4S4 - Les normes applicables au transport et aux prestations logistiques\nLes principes de la normalisation. Les enjeux de la normalisation pour le secteur du transport et de la logistique. Les principales normes. L’intérêt de la certification.\nG4S5 - Les techniques de créativité\nLes phases du processus créatif. Les principales techniques de créativité.\nG4S6 - Les techniques de veille\nLa démarche de veille. Les enjeux de la veille. Les domaines de la veille : évolutions juridique, technologique et économique. Les outils de la veille : abonnements, salons, documentations professionnelles. L’exploitation et le report des informations collectées.\nG4S7 - La démarche qualité\nLes objectifs, les principes et les enjeux de la démarche qualité. Le tableau de bord qualité et les mesures correctives. La démarche de certification.\nS5 - Savoirs associés au groupe de compétences n°5\nG5 - Mobilisation des ressources matérielles et du système d’information\nG5S1 - Les ressources matérielles dans les domaines du transport et de la logistique\nLes matériels de transport . Les matériels de manutention. Les matériels de stockage. Les supports de charge. Les matériels de traçabilité. Les matériels de sécurité. La gestion des ressources.\nG5S2 - Les espaces logistiques\nLa structure des entrepôts et des plates-formes. La logique d’organisation des entrepôts et des plates-formes. Les quais et terminaux.\nG5S3 - Les consommables\nLes emballages, étiquettes et pictogrammes. La gestion des consommables.\nG5S4 - Les systèmes d’information dédiés au transport et à la logistique\nLe rôle du système d’information dans la gestion de la chaîne logistique. Les solutions intégrées. Les échanges de données. Les logiciels spécifiques : cartographie, gestion de tournée, plan de chargement, planning,… L’informatique embarquée.\nBBTTSS TTRRAANNSSPPOORRTT EETT PPRREESSTTAATTIIOONNSS LLOO


Camping Vendée qui accepte les chèques vacances ANCV | Les Alouettes\nPour des vacances réussies, profitez au maximum avec vos chèques-vacances, des économies, un réel placement, judicieux pour des loisirs accomplis. Evadez-vous avec des chèques-vacances et laissez votre quotidien de côté.\nLe Camping Les Alouettes fait parti des 170.000 membres professionnels acceptant les paiements en chèques-vacances.\nSi vous avez une année sans repos, donc sans vacances, ce n’est pas grave : vos chèques ANCV pourront être utilisés l’année suivante car ils sont valides pendant 3 ans. Soyez tout de même prudent et surveillez bien votre date de validité.\nNous acceptons que le règlement de votre acompte, mais également celui du solde de votre séjour soient réglés à l’aide de vos chèques-vacances. Lors de l’envoi par courrier, il est préférable de procéder à un envoi par recommandé (avec accusé de réception, si possible), afin de garantir l’arrivée de votre paiement au Camping Les Alouettes.\nSachez que les chèques ANCV sont acceptés pour le règlement de votre commande à l’Alouette Bar : que ce soit pour vos commandes sur place ou à emporter, de boissons ou plats : pizzas, grillades,…\nPour tous renseignements, nous sommes à votre disposition au 02-51-22-96-21 ou sur contact. Vous pouvez réservez dès maintenant et ainsi obtenir la location qui vous correspond au mieux.\nChèques vacances ANCV - Camping Brétignolles-sur-Mer - Camping côte atlantique - Camping Vendée - Location mobil-homes Vendée - Location mobil-homes côte atlantique - Camping Pays de la Loire - Camping France


Avertissement des modérateurs : Il s'agit d'une arnaque basée sur un système pyramidal. Nous laissons ce sujet à titre pédagogique. Vous inscrire, installer le logiciel ou renseigner vos coordonnées bancaires vous expose à des risques.\nJe vous présente "Digital Generation" plus connus sous le nom de "Coin Generation", une entreprise basé au USA qui viens de lancée un tous nouveaux site web et logiciel. (coingeneration.com)\nLeur but est d’amenée les gens du monde entier à partager leur performances de leurs ordinateurs, pour contribuer à la création de "super-ordinateur". (similaire au bitcoin mining).\nEn plus de ce-là vous êtes rémunérés pour chaque "fil" (Threads) que vous possédez, à l'inscription vous en avez un gratuit pour une durée d'un mois.\nIl vous paient par "fil", la limite pour un ordinateur correct et de 100 fils. Vous obtenez 1$ par jour / par fils.\nSchéma de présentation (en Anglais)\nTarifs des fils\nPS: Je sais que la publicité pour attirer vers des services payants est interdite sur Kommunauty. Je me suis permis de poster mon topic, car vous avez en aucun cas l'obligation de payer pour profiter de ce logiciel, il vous offre 1 fil au départ qui vous permets de vous faire 30$ en un mois totalement légalement et de manière automatique vu que le logiciel à juste besoin de fonctionner en tache de fond (à noter qu'il ne consomme pas beaucoup, environ 8-12% de l'UC).\nvendredi 28 juin 2013 (Dernière édition samedi 29 juin 2013)\nJe suis septique devant ce genre de soft :-\_\nQu'en est il de l'utilisation de la bande passante ?\nTu l'a toi même installé ?\nAlors oui comme tu peut voir sur mon site (imbaron.com), j'ai mis des images du logiciel je les est prises hier soir et j'ai déjà gagner 12$ en seulement 2 jours.\nJe comprend ton inquiétude, il existes pleins de site sur le web qui font rêvée qui te promette de gagnée 1200$ à la sec... (j'exagère bien sur).\nMais ce site fonctionne vraiment, et c'est totalement légal. Mais en contre partie il te demande simplement de laisser ton ordinateur allumée 24/7.\nJ'ai aussi ajoutés des preuves de paiements sur mon site.\nPour la bande passante ça consomme vraiment rien, juste l'UC (processeur) de 8 à 12% selon ton PC.\nA savoir que si tu veut recevoir ton fil (threads) gratuit il faut d'abord validé ton numéro de téléphone dans ton profils et il te seras ajouté automatiquement. C'est juste pour évités les bot qui s'inscrive et les abus de multi compte qu'il ont mis ça en place.\nJe suis un peu comme Homer, ce genre de promesse est tellement courante sur le net qu'on finit par se méfier surtout au vu du gain potentiel souvent largement surévaluée.\n12$ en seulement 2 jours? C'est énorme comme rémunération! Ca fait du 180$ par mois :O\nSi ça marche réellement c'est 100 fois plus lucratif que n'importe quelle autre offre trouvable sur le net, mais je reste quand même sceptique\nMoi je suis comme vous, j'ai étudier énormément de site et je fait ça depuis des années maintenant sans me vanter.\nEt j'ai eu confiance en ce site, après c'est à vous de voir vous pouvez toujours l'essayer avec le fil offert.\nY'a quelques site aussi qui fonctionne, comme certains "PTC" comme: Neobu, Probox, etc... Depuis de nombreux années maintenant et c'est pareil personne n'a jamais eu de soucis. En même temps tu investi de l'argent donc heureusement que ta pas de soucis.\nJ'vais regarder ça de plus près, j'ai un serveur qui tourne 24h/24 ça pourrait etre pas mal\nPour le serveur c'est une bonne idée, j'ai aussi un dédié et un amis à mis le logiciel dessus et ça fonctionne parfaitement\nM'ouai, donc payer pour gagner de l'argent ? Puis on est sûr de pas installer n'importe quel aspirateur de donnée avec leur soft là ?\nJe vois pas comment eux de leur côté y gagne vraiment... Louche louche...\nNon, c'est des projet connus au USA. C'est un peu comme le bitcoin, avec tous les utilisateurs il créer un géant ordinateur host. Et il le loue à des entreprise pour faire des testes que seul cette machine peu faire.\nJe me suis r'enseigner un peu\nL'adresse utilisée est bidon. J'ai trouvé plus de 4 sociétés différentes utilisant ce numéro de bureau dans le building (suite 4925 au 555 California Street à San Francisco). Et ça continue, suffit d'utiliser Google. Comme dans tous les "services" de ce type, y'a toujours quelque chose de louche, je mets donc en garde tous ceux qui considèrent la possibilité de se faire donner de l'argent aussi facilement...\nPS: le BitCoin est en tout point différent, ça n'a rien à voir. C'est une monnaie électronique décentralisée.


Recherche de témoignages de pré-ados et ados Asperger\nSujet: Recherche de témoignages de pré-ados et ados Asperger Mer 09 Mai 2007, 15:24\nJ'insiste,encore et encore ! Les échanges de vécus ça fait tant de bien !\nMon fils (13 ans) est barricadé dans sa solitude et commence à penser que tous les autres sont des cons à l'école et que sa solitude lui convient parfaitement; si on se moque de lui ,il me dit je m'en fous! je me bouche tout le temps les oreilles ,je nie...\nA la maison y a des jours où on ne l'entend pas et d'autres où pour un verre renversé par mégarde par moi ou un chat c'est les cris aigus... et pour un devoir trop long des crises de colère... plusieurs fois par semaine (surtout avec moi) .A l'heure des devoirs on est tous hyper crispés de 17 à 19h... voire 22h\nQuand on mange c'est le seul moment d'échange, quand il ne part pas dans ses monologues sur les oiseaux;les insectes et/ou les trains ... il dévore son assiette (croissance oblige) et il s'enfuit littéralement sur ses jeux d'ordi où c'est le mutisme ou des fou rires tout seul avec son écran...ou dans ses livres ...\nJ'ai le sentiment qu'il fait vraiment trop ce qu'il veut et j'ai trop laissé faire longtemps...\nJe me retrouve en face soit d'un muet, soit d'un tyran, soit d'un absent...\nPuis subitement y a des jours d'éclaircie où tout baigne et il pète la forme et raconte des blagues , discute plus facilement et fait ses devoirs tout seul sans broncher...La vie en rose...\nJe suis bien décidée à faire quelque chose avec les contratcts dont vous m'avez parlé mais d'abord comment me faire entendre ????\nSujet: Re: Recherche de témoignages de pré-ados et ados Asperger Mer 09 Mai 2007, 15:37\npas de panique! N'oublie pas que malgré ses problèmes ton fils est aussi un jeune ado! Et ces alternances de périodes hard et roses c'est aussi l'adolescence de même que le refus de communiquer ou de l'autorité là-dessus vienne se greffer les problèmes que partagent nos enfants.\nAntoine aussi s'énerve souvent quand les devoirs sont trop longs ou qu'il est persuadé de ne pas en êrte capable. Les devoirs deviennent alors le lieu d'intences conflits; SAUF quand on ne s'en occupe pas . Depuis peu Antoine décide quand il ferra son ou ses devoirs du WE et s'y tient on laisse faire le + possible, on intervient le - possible et tout le monde s'y retrouve; Bon ça ne se passe pas toujours dans la sérénité mais laisser du lest ça fait toujours du bien non? Bizz\nps. a mon grand désespoir je ne saurais venir demain au café! vous me manquez déjà les filles!\nSujet: Re: Recherche de témoignages de pré-ados et ados Asperger Jeu 10 Mai 2007, 09:22\nPour un ado comme pour un enfant particulier, il faut être clair dans vos demandes et surtout ne pas changer constamment d'attitudes. Ils vous feront confiance si vous êtes des êtres clairs et constants, qui faites ce que vous dites et ce que vous prévoyez... donc ne dites que ce que vous pourrez effectivement faire . Ils ont besoin de règles précises et rassurantes ... une chose permise un jour doit l'être le lendemain et une chose interdite reste interdite... même en cas de fatigue.\nBon courage car ce n'est vraiment pas simple !!!\nUn truc c'est de revoir les exigences à la baisse mais de les écrire et les afficher.\nSujet: hello Nath Jeu 10 Mai 2007, 19:54\nBien dommage que tu ne sois pas venue ce matin tu m'as manqué ,\non était beaucoup moins que d'hab, mais y a quand -même eu deux nouvelles mamans qui sont arrivées plus tard...\nIl y a quelques jours, j'ai rencontré une maman d'un petit autiste de Liège très volontaire pour remuer les choses...\nJe serais très souvent dans cette ville cet été, on pourra se voir si ça te dit et si t'as un peu de temps! En fait avec ton métier prends-tu des vacances sometimes?\nEt ton pti grand gars est-il revenu à la maisonnée?\nPOur le mien des limites ! c'est quoi ça??? des mythes ?!...\nFaudra que je tente les post -it ( heeuuu, ça rime !)\nSujet: adolescence ah quand tu nous tiens Ven 13 Juin 2008, 20:58\nMon fils a 16 ans. Et je me retrouve dans ton témoignage. Il est autiste. J'ai du me battre pour qu'il soit insérée dans un centre, pour qu'il est une prise en charge car il avait besoin de scéances de psychomotricité, orthophonie, ergothérapie etc.\nil adore l'ordinateur, je lui ai acheté une télé pour sa chambre autrement c'était problématique avec sa soeur qui était hyperactive. Il aime aussi jeux.\nLà, niveau école c'est la cata. Mais bon, depuis 2 ans, il régresse. On a découvert qu'il était bipolaire. C'est dur.\nCela se passe bien au centre. Mais à la maison, il se laisse aller. N'a envie de rien faire.\nJ'entends quand il sort (sa porte grince) pour manger, gouter.\nje suis seule avec mes enfants, et je suis bipolaire alors faut s'accrocher.\nCe qui m'inquiète le plus c'est que là il n'est pas capable de faire ni un cap, ni un bep. Et après. J'ai vu qu'il y a des personnes qui mettent des enfants en belgique.\nSujet: Re: Recherche de témoignages de pré-ados et ados Asperger Sam 14 Juin 2008, 12:02\nBienvenue parmi nous Isa,\nMon fils a 14 ans aujourd'hui et il est dans une bonne période. Il est au collège.\nJe ne peux malheureusement pas vraiment comprendre ni connaître tout les noms d'organisations en abrégé en France dont tu parles. Ici tout fonctionne différemment je pense.\nJe suis aussi seule avec mon enfant , c'est hyper épuisant par moment, et il faut chercher du soutien à l'extérieur pour tenir!\nSujet: Re: Recherche de témoignages de pré-ados et ados Asperger


Femtomètre : définition de « femtomètre » | La langue française\nDéfinitions du mot femtomètre\nÉtymologie de « femtomètre »\nPhonétique de « femtomètre »\nÉvolution historique de l’usage du mot « femtomètre »\nCitations contenant le mot « femtomètre »\nTraductions du mot « femtomètre »\nDéfinitions du mot « femtomètre »\nfemtomètre \_fɛm.tɔ.mɛtʁ\_ masculin\n(Métrologie) Unité de mesure de longueur du Système international (SI), valant 10−15 mètre, et dont le symbole est fm.\nDérivé de mètre avec le préfixe femto-.\nPhonétique du mot « femtomètre »\nQuant à leur résultat, il conforte l'idée que le proton est effectivement plus petit que ce que l'on pensait auparavant et peut-être plus encore que l'étude de 2010 ne le suggérait. En effet, ils situent la taille du proton à 0,833 femtomètre, soit 5 % de moins que la valeur initialement retenue. « Après huit ans de travail sur cette expérience, nous sommes ravis d'enregistrer une mesure aussi précise qui aide à résoudre le puzzle de l'insaisissable rayon du proton », a déclaré le physicien Eric Hessels. « C'est la mesure la plus compliquée que nous ayons jamais tentée dans notre laboratoire », a-t-il ajouté. Le Point, Le proton serait bien plus petit que prévu ! - Le Point\nUne nouvelle physique inconnue se cacherait-elle dans les interactions entre particules chargées ? C'est ce que suggère la mesure du rayon du proton. On trouve 0,841 femtomètre au lieu de 0,877. Science-et-vie.com, Physique : le proton est petit... et normal - Science & Vie\nJusqu’à présent, ces deux méthodes avaient donné un rayon d’environ 0,877 femtomètres. (1 femtomètre = 10 puissance -15 mètres). Sciencepost, Nous savons enfin combien mesure précisément un proton\nLa variation de densité du noyau atomique depuis le cœur jusque la surface est principalement dictée par l’interaction forte qui a la particularité d’être répulsive à très courte distance (moins de 0,7 femtomètre), attractive à environ un femtomètre et nulle au-delà de deux femtomètres. Un noyau a typiquement un rayon de plusieurs femtomètres, si bien que les nucléons sont surtout sensibles à leurs plus proches voisins. Cela entraine une densité uniforme et quasi universelle au cœur de tous les noyaux connus, d’environ 0,16 nucléon par femtomètre cube (soit 200 millions de tonnes par centimètre cube). Cette densité est quasi constante jusqu’à la périphérie du noyau, où elle chute rapidement. Cette description des noyaux a été confirmée par des expériences menées par Robert Hofstadter et Rudolf Mössbauer dans les années 1960, en bombardant des noyaux stables avec des électrons de haute énergie. Pourlascience.fr, Des noyaux atomiques en forme de bulle | Pour la Science\nMesurer la taille du proton, c’est bien. Retomber sur ce résultat par un autre chemin, c’est mieux ! Cela permet de vérifier que nous ne sommes pas complètement à côté de la plaque. Alors allons-y pour cette deuxième méthode, un peu plus délicate à comprendre que la première. La cible est du gaz d’hydrogène. Les électrons seront encore sollicités, mais pas comme projectile. L’idée est d’utiliser l’électron qui tourne autour du proton dans l’atome d’hydrogène comme espion. Voici comment… Lorsque l’atome d’hydrogène est dans un certain état d’énergie (dit « s »), l’électron a une chance très faible (mais non nulle) de se trouver … Dans le proton ! Oui, ça parait étrange et ça l’est. Bienvenue dans la physique quantique qui régit le comportement des particules… Comme le photon, l’électron peut être vu comme une particule, mais aussi comme une onde. Une onde assez étendue pour se trouver parfois confondue avec le proton. On dispose donc en quelque sorte d’un élément infiltré. Mais comment utiliser concrètement cet électron ? Pour cela, les chercheurs utilisent un laser, autrement dit un faisceau de photons, ces particules de lumière porteuses d’énergie. La fonction du laser est d’exciter l’atome d’hydrogène, et de le faire sortir de son état initial. Cela se traduit par un « décollage » de l’électron. Sous l’effet des photons, il s’éloigne du proton. En langage quantique, la probabilité que l’électron soit confondu avec le proton devient nulle. Or, l’écart entre le niveau excité de l’atome d’hydrogène, et le plus bas niveau d’énergie dépend du rayon du proton (en fait son rayon au carré) ! Que vient faire le rayon du proton dans cette histoire ? Sans entrer dans les calculs, on peut encore une fois sentir intuitivement pourquoi il intervient. Lorsque l’électron est à l’intérieur du proton, il subit moins fortement la force électromagnétique qui s’exerce normalement entre lui et le proton. Cela modifie son énergie, d’une quantité qui dépend du rayon du proton. En comparant un état où cet effet a lieu, avec un autre où il n’intervient pas, on peut obtenir une indication sur le rayon du proton. Verdict cette fois ? La valeur acceptée jusqu'en 2010 (basée elle aussi sur un grand nombre d'expériences) : 0,876 femtomètre. Pas mal… On reste dans le même ordre de grandeur. Mais une énième série d’expériences va mettre ce bel accord par terre. Sciences et Avenir, Comment mesurer la taille d’un proton ? - Sciences et Avenir\nSelon les physiciens du Jefferson Lab, le résultat obtenu est particulièrement fiable. Il donne un rayon du proton de 0,831 ± 0,014 femtomètre. De quoi confirmer que le proton est bien plus petit qu'initialement prévu. Futura, Le proton est plus petit que prévu, c'est confirmé\nQuelle est la taille du proton ? La valeur admise jusqu’ici pour son rayon était de 0,877 femtomètre, c’est-à-dire 877 milliardièmes de milliardième de mètre, avec une incertitude de 0,007 femtomètre (soit 1 pour cent). Des mesures spectroscopiques de haute précision, réalisées par une collaboration internationale de physiciens, qui comprend des chercheurs du Laboratoire Kastler-Brossel (ENS/UPMC/CNRS), à Paris, réduisent cette valeur à 0,8418 femtomètre, à 0,0007 femtomètre près (soit 0,1 pour cent). Pourlascience.fr, Le proton, plus petit que prévu | Pour la Science\nEt ici s’introduit une nouvelle unité, l’attomètre : un millième de femtomètre. C’est la taille limite supérieure des quarks trouvés en bout de chaîne, ainsi que des électrons. Limite supérieure, c’est-à-dire que dans l’exploration de l’infiniment petit, on ne sait plus mesurer, on ne peut décider si la taille finale de ces objets est 10-21m ou 10-35m. The Conversation, Voyage au cœur de la matière : mesurer l’infiniment petit\nDéfinition de femtomètre présentée par lalanguefrancaise.com - Ces définitions du mot femtomètre sont données à titre indicatif et proviennent de dictionnaires libres de droits. Les informations complémentaires relatives au mot femtomètre sont éditées par l’équipe éditoriale de lalanguefrancaise.com


Les renseignements personnels recueillis par l'ACIA et le gouvernement du Canada sont protégés et ne sont pas divulgués à des personnes ou organismes non autorisés conformément aux dispositions de la Loi sur la protection des renseignements personnels. Les personnes à qui les renseignements personnels se rapportent ont droit à la protection et à la consultation de ces renseignements, en vertu de la Loi sur la protection des renseignements personnels, sous réserve de certaines exceptions et exemptions. Elles doivent faire une distinction entre les renseignements personnels détenus par l'ACIA et ceux que détiennent par d'autres instances. Pour toute question concernant le traitement des renseignements personnels sous la garde de l'ACIA, les intéressés peuvent communiquer avec le Centre d’administration de l’ACIA à 1-855-212-7695 / 613-773-5131. De même, les intéressés peuvent communiquer avec le Bureau de l'accès à l'information et de la protection des renseignements personnels de l'Agence canadienne d'inspection des aliments au cfia.atip-aiprp.acia@canada.ca (situé au 1400, chemin Merivale, Tour 1, salle 0-149, Ottawa (ON) K1A 0Y9, Canada), pour accéder à leurs renseignements personnels conformément à la Loi sur l'accès à l'information et à la Loi sur la protection des renseignements personnels.\nLes renseignements personnels recueillis dans le cadre de programme d'importation des animaux figurent dans la catégorie de documents CFIA PPB 013 de l'Agence canadienne d'inspection des aliments, qui est décrit dans InfoSource sur le site Web suivant : https://www.inspection.gc.ca/fra/1388355218800/1388355393470?chap=2.\nTélécharger le formulaire Demande de permis pour importer des animaux aquatiques et/ou leurs abats (CFIA/ACIA 5670) - PDF (192 ko)


Jesus-Christ – La Bible et le Coran\nActualités, Christianisme, Jesus-Christ, Non classé 29 février 2020\nVoici un homme qui croit en quelque chose de fort et qui sait en parler de manière très claire, et même avec humour. Chapeau! Je vous invite à le découvrir ainsi que quelques-unes de ces…\nChristianisme, Islam, Jesus-Christ, Questions-réponses 24 octobre 2016\nLe retour prévu de Jésus (Isa) dans l’Islam et le Christianisme\nComme nous l’avons vu dans l’article précédent, Jésus-Christ (Isa) est le Messie des chrétiens et des musulmans. Les deux croyances pensent que Jésus va revenir un jour, mais diffèrent sensiblement sur la nature même de…\nChristianisme, Fondamentaux, Islam, Jesus-Christ, Questions-réponses 17 septembre 2016\nLes prophéties concernant le Messie : Jésus (Isa) est-il le Sauveur annoncé dans la Torah ?\nAutant les juifs que les chrétiens et les musulmans croient qu’un Messie a été ou sera envoyé par Dieu, car ceci est annoncé de manière prophétique dans la Torah (Ancien Testament). Chaque religion a sa…\nChristianisme, Islam, Jesus-Christ, la thérorie et la pratique, Mahomet 6 septembre 2016\nMahomet et Jésus : leurs ennemis\nDans la série « la théorie c’est beau, la pratique c’est mieux« , nous examinons certains aspects des vies de Mahomet et Jésus. Dans cette article, nous voyons les rapports qu’ils entretenaient avec leurs ennemis….\nChristianisme, Islam, Jesus-Christ, la thérorie et la pratique, Mahomet 2 septembre 2016\nDans la série « la théorie c’est beau, la pratique c’est mieux« , nous examinons certains aspects des vies de Mahomet et Jésus. Dans cette article, nous voyons les rapports qu’ils entretenaient avec les femmes….\nRappel historique sur la vie de Jésus et Mahomet\nDans la série “la théorie c’est beau, la pratique c’est mieux“, nous examinons certains aspects pratiques des vies de Mahomet et de Jésus. Pour commencer et pour situer les choses, voici un bref résumé de…


Les services municipaux améliorent leur connaissance de la biodiversité parisienne | Rapport développement durable\nRenforcer la place de la nature sauvage en ville\nPour renforcer la biodiversité, Paris s’est doté d’un nouveau Plan « ruches et pollinisateurs » afin de développer les ruchers sur le territoire parisien d'ici 2020. Le Plan repose sur 4 axes :\n1.\tdévelopper un environnement favorable aux pollinisateurs (mouches, guêpes, abeilles sauvages, bourdons, papillons ou scarabées),\n2.\tfavoriser l'installation de ruchers sur le patrimoine municipal, dans les jardins partagés et sur celui d’autres acteurs privés, publics ou parapublics,\n3.\tfaciliter la vente du miel et de produits dérivés et développer la marque « Miel de Paris »,\n4.\tdévelopper l'information et la sensibilisation (Fête de l’abeille et du miel en 20 juin).\nGrâce au Label APIcité, la Ville s’engage dans la labellisation de son action en faveur des abeilles et des pollinisateurs sauvages.\nUn frelon à tête jaune (vespa velutina nigrithorax), 1er nid\nEspèces exotiques ou envahissantes : une vigilance accrue\nLa direction des Espaces verts et de l’environnement (DEVE) assure le suivi régulier de la présence d’espèces exotiques ou envahissantes à Paris.\nC’est le cas du moustique tigre et du frelon asiatique. Les deux espèces font l’objet de Plans nationaux de lutte pour limiter leur impact sur la santé humaine (moustique tigre) et sur les abeilles (frelon asiatique). Afin de détecter au plus tôt l’installation du moustique tigre sur le territoire parisien, la DEVE – avec le concours de la Direction de l’action sociale, de l’enfance et de la santé (DASES) – a renforcé le nombre de pièges pondoirs. Ils permettent de suivre l’évolution de la situation entomologique et d’appliquer les mesures adéquates en cas de découverte d’œufs dans les pièges.\nLe frelon asiatique a implanté ses premiers nids à Paris en juillet 2016. La Ville dispose d’outils permettant d’assurer la régulation de cette espèce via la formation du personnel de la Ville, la diffusion de films d’observation et un marché de destruction des nids découverts.\nL’étude de la faune et de la flore de la capitale montre une certaine richesse, mais aussi une réelle fragilité. Au moins 129 espèces animales et 9 espèces végétales sont protégées au niveau régional ou national. Un état des lieux de la biodiversité et un portrait de la biodiversité ont été réalisés pour évaluer la dynamique de la biodiversité urbaine.\nLa Ville participe activement à la promotion des sciences participatives auprès de différents publics : amateurs, scolaires, naturalistes ou gestionnaires d’espaces verts. Ouvertes à tous, elles apportent des éléments de réponse sur l’état de la biodiversité en ville.\nGrâce aux outils interactifs mis à leur disposition par des acteurs, comme NOÉ, les habitants, usagers et gestionnaires peuvent s’intégrer à des protocoles de suivi simples et pédagogiques.\nDe la même manière, la Ville s’inscrit dans les Plans régionaux d’actions, déclinaison des Plans nationaux d’actions, afin de mettre en place des actions visant à protéger des groupes d’espèces menacées, comme les odonates (libellules) et les chiroptères (chauves-souris).\nEntre 2012 et 2016, un suivi régulier de la colonie de Pipistrelles du tunnel de la Petite Ceinture ferroviaire (14e) a également été réalisé.\nParis est le terrain de nombreuses recherches scientifiques mises en place par des institutions, comme le Muséum national d’Histoire naturelle, les universités ou les laboratoires de recherches. Des études spécifiques ont pu être menées sur les « conséquences des pressions de l’environnement urbain sur les comportements ingénieurs des vers de terre » ou sur la situation des hulottes dans Paris.\nLa Ville de Paris accompagne et soutient des études sur l’appropriation de la nature par les usagers, à travers des collaborations dans les programmes de recherche multidisciplinaires. Par exemple, le programme de recherche RENATU (financement ITTECOP) concerne les vecteurs que peuvent constituer les infrastructures linéaires de transport et, ECOVILLE, (financement ANR), les modalités de végétalisation des murs et pieds d’immeubles.


Salle de réunion Carcassonne Hôtel Hotel Montsegur - Bizmeeting\n1 Avenue Bunau Varilla, 11000 Carcassonne\n18 chambres 2 étoiles sont mises à votre disposition par l'Hotel Montsegur pour que vos séminaires puissent avoir lieu à Carcassonne au sein d'un environnement pratique. Un colloque ne constitue pas forcément du temps gaspillé. Au contraire, tous les meilleurs spécialistes en management vous affirmeront que c'est un instant précieux.\nUn parc de stationnement gratuit est à disposition de la clientèle. Notons en outre qu'un restaurant et une connexion internet sont à disposition. Vous ne pourrez pas manquer les espaces verts à proximité de l'hôtel. Ne ratez pas non plus le centre de la ville dans le même secteur.\nNote des voyageurs TripAdvisor sur la base de 111 avis de voyageurs\nN° 24 sur 39 hôtels à Cité de Carcassonne\nWE d’étape sur la route des vacances. Suite familiale intéressante avec 1 lit 140 dans 1 chambre et 3 petits lits dans l’autre mais peu d’espace. 2 salles de bain. Pommeau de douche impossible à...\tLire plus\nHélène R En famille 2020-08\tCléon-d'Andran, France\nHôtel particulier très sympa, en plein centre ville, à 20mn à pied de la citadelle. Personnel très sympa. Petit déjeuner uniquement, mais tellement de resto dans les environs. Chambres qui n ont rien...\tLire plus\nKeken689 En famille 2019-11\tManosque, France\nUn hôtel très agréable. Le patron est a l'écoute, le personnel est charmant et disponible. La décoration des chambre sort des standards conventionnels des meubles anciens. Les chambres sont calmes et...\tLire plus\nNavigate822328 2019-09\tCarcassonne, France\nMusée des Beaux-Arts : 854 m (musée)\nCARCASSONNE-SALVAZA 3 km\nPERPIGNAN-RIVESALTES 68 km\nTOULOUSE-BLAGNAC 94 km


Focaccia au raisin noir (recette italienne sucrée)\nIl n'y a pas bien longtemps, je vous ai proposé une fougasse italienne au raisin noir. C'était forcément il y a peu puisque ce dessert toscan ne se fait qu'au moment où on trouve du raisin noir et c'est en ce moment ! J'avais terminé mon billet avec une...\nBoulettes et aubergines font souvent partie de nos repas ! Pour vous faire un lien sur les deux dernières recettes publiées, je suis allée dans mon onglet boulettes (clic) et j'ai été surprise, voire effarée d'en trouver autant ! Je me suis aperçue, en...\nRiz au lait et pêches rôties\nLe riz au lait a retrouvé grâce chez moi (avant, je le faisais souvent brûler) depuis que je cuisine à l'induction et depuis que j'ai goûté celui de l'Ami Jean. Bien sûr, même si c'est le top, on ne le fait pas toujours enrichi de crème anglaise et de...\nRavioli maison à la queue de boeuf braisée au balsamique de Simone Zanoni\nBon, je sais, il se remet à faire assez chaud, mais, rassurez-vous, ça ne va pas durer ! À vous donc les plats d'automne, à vous les saveurs mijotées et quand vous mettez cette viande longuement cuites dans une pâte à ravioli faite de vos blanches mains...\nDacquoise amandes à la crème épicée et quetsches\nIl y a longtemps que je n'avais pas fait de dacquoise pourtant, c'est très simple et plutôt rapide à faire. L'invité qui s'est annoncé de façon impromptue mercredi matin pour mercredi soir ne m'a pas laissé beaucoup d'opportunités : étant donné l'heure,...\nRisotto à la mâche et à la truite fumée\nJe dois vous faire un aveu, je ne suis pas fan des saveurs fumées. Le saumon et moi, nous ne sommes pas toujours amis. Je ne l'aime que lorsqu'il est exceptionnel... ce qui est rare ! Alors, pour faire plaisir à monsieur Mamina qui lui aime ça, je me...\nBoulettes de lapin à la moutarde à l'ancienne\nLes boulettes, on aime vraiment ça à la maison. Rien ne nous empêche pas d'en manger à quelques jours d'intervalle, chaque fois, elles sont différentes ! Ceci dit, j'ai plusieurs recettes sous le coudes et, chose assez rare chez moi, ce sont des recettes...\nAjo blanco au raisin : quand l'Espagne s'invite chez moi\nVous qui me suivez, vous le savez, je suis une inconditionnelle de l'Italie. Le petit peu de sang italien qui coule dans mes veines est ancré en moi et je pense vous l'avoir déjà dit, j'aime tout de l'autre côté des Alpes : les gens, le patrimoine, la...


ATTAC - Annuaire des associations - Vie associative - Bienvenue à Houilles - Ville de Houilles\nVous êtes dans : Accueil\t> Bienvenue à Houilles > Vie associative > Annuaire des associations > ATTAC\nadresse : 3, rue Zamenhof à Houilles\nPrésident : Martine BERTRAND-RAMIREZ\nTél. : 01 39 57 89 58\nfax : 01 39 57 89 58\nemail : houilles.attac(arobase)laposte(point)net\nPermanences : tous les 3es vendredis du mois.\nActivités : ATTAC est une association altermondialiste, démocratique, écologiste et féministe. Son 1er objectif est l'éducation populaire et citoyenne : informer, débattre, agir sur les effets néfastes du néolibéralisme. Réunions mensuelles et débats publics sur des sujets d'actualité, annonces par voie d'affiches.