Formule 1 - Saison 2013 - Page 2\nJean-Fi Sam 3 Aoû - 7:25\nManche 10: Budapest\nMalgré des températures caniculaires et des nouveaux pneus non testés par eux, Mercedes s'adjuge une 7ème pole cette saison, la troisième d'affilée pour Lewis\nVettel est second sur la grille devant Romain et Nico. Fernand et Kiwi sont 5 et 6. Webber n'est que 10ème suite à des ennuis de Kers en Q3.\nAu départ, Lewis parvient à maintenir Vet' derrière lui tandis que Nico se fait accrocher par Cartonator Massa. Webber remonte déjà jusqu'à la 7ème place.\nEn pneus tendres, Lewis rentre au 10ème tour chausser des mediums, suivi 2 tours plus tard de Vettel. Grosjean est très rapide et attaque Seb' en tête de la course.\nKimi est coincé derrière Massa pendant que Fernando perd du terrain sur les leaders.\nLes deux Lotus rentrent au 15ème tour et laissent la tête à Mark talonné par Lewis. Par le jeu des ravitos, Vettel se retrouve coincé derrière Jenson et tente de passer par tous les coins sans succès. Avec cette chaleur, ça fait chauffer les pneus et le moteur et l'allemand est obligé de prendre du recul, surtout qu'il a dû "éteindre" le Kers en surchauffe.\nSutil et Massa se touchent, ce qui permet à Kiwi de passer enfin et à Sutil d'abandonner. Jenson et Romain se touchent lors d'un dépassement culotté du français mais ça reste correct.\nNouvelle salve de ravitaillement.\nLewis passe Mark comme un fou par l'extérieur d'un virage, Grosjean fait de même sur Massa mais poussé dehors par le brésilien, il met les 4 roues trop en dehors de la piste, ce sera un DT un peu plus tard pour lui. Franchement pas justifié je trouve, mais il a touché une Ferrari, ce n'est jamais bon pour son matricule quand on a un "passé" comme celui de Grosjean.\nA nouveau derrière Mark, Lewis le passe cette fois par l'intérieur et le pousse hors piste de façon très virile. Superbe manoeuvre qui permet à Lewis de s'installer confortablement en lice pour la victoire.\nDerrière lui, Kimi ne semble pas en position d'aller le chercher, d'autant qu'il est talonné par Vettel.\nRosberg explose son moteur à 6 tours de la fin.\nA l'arrivée, Lewis emporte sa première victoire avec Mercedes, Kimi devance Vettel sur le podium, Webber, Alonso, Grosjean, Button, Massa, Perez et Maldonado complètent le classement dans les points.\nFerrari perd du terrain en performances tandis que Mclaren revient un peu. Pastor marque le premier point de l'écurie Williams, il était temps.\nAprès la course, Grosjean sera pénalisé de 20 secondes pour sa touchette sur Button, mais le classement ne changera pas vu qu'il a terminé 21 secondes devant lui.\nEncore une fois, la F1 est devenue un sport de fillettes, ça sanctionne à tout va pour des broutilles, dépendant du pilote hélas car certains ont quasi l'impunité. Fait ch***\nAu classement avant la pause estivale, Vettel reprend des points à Alonso qui se fait passer par le finlandais. Lewis revient dans le coup.\nChampionnat pilotes: Vettel 172, Kimi 134, Fernand 133 et Lewis 124. On peut considérer que les autres sont hors course même si tout est encore possible mathématiquement.\nConstructeurs: Red Bull 277, Mercedes 208, Ferrari 194 et Lotus 183. Mclaren revient à 2 points de Force India\nBatailles des équipiers: Qualif et course (un double abandon dans le team n'intervient pas dans les stats)\nSeb-Mark: 10-0 et 9-1\nFernand-Felipe: 6-4 et 8-2\nKiwi-Romain: 8-2 et 9-1\nLewis-Nico: 7-3 et 7-3\nJenson-Chico: 6-4 et 7-3\nPaul-Adrian: 6-4 et 5-3\nHulk-Esteban: 10-0 et 7-2\nDan-JeV: 7-3 et 5-5\nValteri-Pastor: 6-4 et 6-4\nCharles-Giedo: 7-3 et 8-2\nJules-Max: 9-1 et 8-2\nVet est pour l'instant celui qui assomme le plus son équipier.\nProchaine manche: Spa le 25 août\nJean-Fi Dim 25 Aoû - 18:49\nManche 11 - Spa\n4ème Pole consécutive pour Lewis Ca s'est joué dans le dernier tour alors que la pluie s'était arrêtée et la piste ayant séché très vite. Paul Di Resta qui avait tenté le coup des pneus intermédiaires tenait la pole entre les doigts, mais Rosberg, puis Webber et ensuite Vettel l'en ont dépossédé avant que ce diable de Lewis ne sorte un lapin de son casque et un chrono de fou.\nSur la grille, nous avons donc Lewis et Seb, Mark et Nico, Paul et Jenson, Romain et Kimi et enfin, Fernand et Felipe.\nVan Der Gaarde a joliment profité des conditions difficiles en terminant P14 et Jules P15 a bien joué également.\nDépart sous un soleil léger agrémenté de quelques nuages menaçants, Lewis s'envole bien avec Vet' à ses fesses tandis que Mark se loupe une fois de plus. Alonso est déjà 4ème et Vettel prend le commandement dès le second virage, il a des fusées sous son baquet\nCa se bagarre à tous les niveaux avec parfois trois voitures de front. Jenson pointe en 5ème position. Derrière, Kimi a passé Romain et sort la grosse attaque en dépassant dans les endroits les plus improbables. A se demander s'il ne tentera pas un jour de passer par au-dessus\nBagarre entre Romain et Checo, le chien fou mexicain se débarrasse du français en l'envoyant faire un tour jusque dans les tribunes, ce dont profite Massa également. Les commissaires n'apprécieront guère et ce sera un énième DT pour le kamikaze du désert.\nAlonso passe Hamilton.\nLa première salve d'arrêts au stand ne change pas la hiérarchie et la roue avant droite de Kimi fume beaucoup. Le finlandais attaque à fond et ses freins hurlent, tout comme son ingénieur de piste. Kimi n'en a que foutre, comme d'hab'\nUn temps leader, Button se fait passer par Vettel, puis Alonso et Hamilton. Webber et Nico sont en bagarre plus ou moins permanente, mais la Mercedes fait 8 mètres de large, impossible pour l'australien de glisser un bout d'aileron devant\nCe qui devait arriver arriva: Kimi abandonne, freins fichus. Premier abandon depuis 38 GP.\nGrosse bagarre entre les deux Force India, la Williams de Pastor et la Sauber d'Esteban, on les voit à 4 de front . Esteban résiste à Adrian qui accroche de sa roue arrière l'aileron avant de Pastor venu au contact. Parti en dérive, il harponne Paul Di Resta. Ce sera un Stop & Go pour Crashtor, le 174ème de sa carrière\nLa course est quasi neutralisée, on redoute toujours la pluie et donc, on surveille, on préserve, on étudie. Pour Vettel, c'est plus simple: il a reçu le feu vert pour la grosse attaque et créer un gap suffisant pour contrecarrer les impondérables. Il aligne les chronos et termine avec le MT en piste et la victoire.\nAlonso et Lewis le suivent avec Nico, Mark, Jenson, Felipe, Romain, Adrian et Daniele pour compléter les points.\nVettel prend encore de l'avance, le premier grand perdant étant bien sûr Kimi qui se fait passer par Lewis.\nBelle course animée et bagarreuse, relativement propre si on exclut les deux idiots congénitaux du plateau, j'aurais apprécié un peu de pluie pour venir foutre la merde là-dedans et peut-être permettre à Lewis de revenir sur Fernand et Vet', mais bon, la Raide boule reste supérieure aux autres et Vet' n'est pas Web'\nSacrée course de Fernand, une fois de plus. Parti P9, il termine second sans jamais rien lâcher.\nProchaine manche: Monza le 8 septembre.\nschumi7F Lun 26 Aoû - 12:48\nJoli résumé et bien dit , manquerait juste la grosse boulette en qualif de l'écurie Toro Rosso pour ses 2 pilotes et une nouvelle fois la guigne qui frappe JEV (crevaison) et PIC (fuite d'huile). JEV après les libres 3 du samedi matin (P5) avait à coup sur la Q3 dans les mains et donc de gros points possibles.\nJean-Fi Lun 26 Aoû - 14:59\nLe team a clairement merdé: quand les conditions sont aussi incertaines, tu fais deux stratégies différentes sur les voitures, t'es au moins sûr qu'une fonctionnera.\nIci, mauvais choix sur les deux et bardaf.\nschumi7F Lun 26 Aoû - 15:13\noui et JEV l'avait vraiment mauvaise celle ci\nJean-Fi Lun 9 Sep - 22:11\nBienvenue dans le fief de Ferrari et déjà le dernier GP européen. Dès le début des essais libres, Vettel a largement dominé et s'élance très logiquement en pole juste devant Webber et le surprenant Hulkenberg sur Sauber. Massa devance Alonso pas content du tout et qui traite son ingénieur d'abruti à la radio .\nApparemment, le jeu de l'aspiration que Massa devait faire pour Fernand n'a pas fonctionné. Chez les Rouges, on commence à en avoir marre de la diva espagnole qui se prend pour le roi du monde. Il n'a pas forcément tort vu qu'il court chez Ferrari après le titre sans jamais le rattraper, Iceman étant le dernier CDM rouge parti en claquant la porte et avec une valise de fric monstrueuse, justement pour laisser la place à Fernand\nChez Merco, soupe à la grimace: Nico a eu des soucis en essais et se qualifie en 6ème position quelques millièmes de la Toro Rosso de Ricciardo, futur remplaçant officiel de Webber pour l'an prochain. Pire: Lewis a roulé comme un idiot (dixit lui-même) et ne passe même pas en Q3. Gêné par Sutil dans son dernier tour, mais reconnaissant qu'il n'avait pas réussi un seul bon tour en Q2.\nSon "pote" Sutil (c'est la guerre froide entre les deux) sera tout même déclassé de 3 places.\nAu départ, pas de grosse surprise: Vet' s'envole, Massa à ses basques après un gros départ devant Webber et Fernand. Kimi accroche le cul d'une autre voiture et doit rentrer changer de museau tandis que Di Resta abandonne roue avant cassée après une grosse touchette sur Grosjean.\nRapidement, Fernando attaque et passe Webber, non sans lui arracher un ch'tit bout d'aileron. Hulk est 5ème, logiquement devancé par les 2 raides boules et les 2 féfé.\nFort logiquement, Alonso double Massa pour partir à la chasse au Vet' déjà plusieurs secondes devant.\nCrevaison lente pour Lewis et pas de radio, il se retrouve en fond de peloton derrière Kimi après un pit stop non prévu. Les deux remontent comme des forcenés en alignant les chronos.\n1ère salve d'arrêts et Button en profite pour passer Grosjean tandis que les Red Bulls rentrent dans le même tour\nSacrée équipe de mécano\nAlonso est maintenant en tête et lorsqu'il rentre à son tour, c'est pour avoir Webber à ses talons.\nCa se bagarre dur pour les 6, 7, 8, 9 et 10ème place.\nGrosse attaque de Kimi et Lewis qui pointent derrière à la chasse aux points. Lewis passe Kimi mais Iceman le repasse aussi sec. L'anglais aura tout de même le dernier mot pour aller ensuite chasser Perez, qu'il avale aussi sec, et ensuite Jenson qu'il bouffe tout cru. Prochaine cible: Grosjean.\nGros dépassement mais freinage au panneau Trop tard, l'anglais coupe la chicane Ascari et doit laisser repasser le franco-suisse.\nCe sera trop juste pour aller le chercher à nouveau.\nVettel gagne à nouveau devant Alonso, Webber complète le podium devant Massa et Hulkenberg talonné par Rosberg. 20 secondes derrière, Ricciardo termine P7 devant Grosjean, Hamilton et Button.\nVettel sera copieusement hué sur le podium (on est tout de même sur les terres des Rouges), mais rien à battre, il prend encore 7 points d'avance sur l'ibère nerveux.\nDans la course au titre, ça devient mission impossible pour Lewis et Kimi.\nFerrari pique la seconde place au CDM des constructeurs à Mercedes, très très loin de Red Bull.\nC'est le GP où Vettel aura le plus largement dominé son monde: MT en EL2 et 3, pole et victoire. Lewis emporte les EL1 et le MT en course, maigre consolation.\nBelle perf' des Toro Rosso, de Hulkenberg et de Grosjean. Les Ferrari se sont bien améliorées et les Mclaren progressent.\nLa bataille des équipiers:\nSeb-Mark: 12-0 et 11-1, le duo le plus déséquilibré si on ne tient pas compte du chrono.\nFernand-Felipe: 7-5 et 10-2, mais Massa est totalement barrichellisé en course.\nKiwi-Romain: 9-3 et 9-3, les chronos sont proches, mais Iceman est redoutable d'efficacité\nLewis-Nico: 8-4 et 8-4, Lewis prend globalement le dessus, mais ça se joue à peu de choses\nJenson-Chico: 7-5 et 9-3, le mexicain se calme et prend de l'expérience\nPaul-Adrian: 6-6 et 5-5, égalité totale\nHulk-Esteban: 12-0 et 9-2, la plus grosse différence au niveau des chronos, une véritable humiliation pour le mexicain arrivé en F1 grâce à l'homme le plus riche de la planète.\nDan-JeV: 7-4 et 7-5, l'australien a le vent en poupe maintenant qu'il a le pied dans la Red Bull de son compatriote pour l'an prochain\nValteri-Pastor: 6-6 et 7-5, Crashtor revient\nCharles-Giedo: 7-5 et 9-3, le hollandais commence à trouver ses marques\nJules-Max: 11-1 et 10-2, on se demande tout de même comment Chilton a pu arriver en F1, d'autant qu'il n'a rien montré dans les catégories inférieures.\nProchaine manche dans 15 jours à Singapour où les gros appuis nécessaires devraient permettre aux Mercedes de revenir dans le coup.\nschumi7F Mer 18 Sep - 12:53\net j'enrage encore une fois pour JEV qui doit encore abandonné pour une casse de boite grrrrrrrrr les gros points semblaient à sa portée surtout qu'il semblait être sur une stratégie différente de Daniel et qu'il est toujours mieux en course que l'australien\nJean-Fi Lun 23 Sep - 11:57\nManche 13: Singapour\nC'est officiel depuis quelques jours: Kimi retourne chez Ferrari à la place de Massa. Motif ouvertement affirmé: Lotus n'a pas payé son salaire.\nSachant que les rouges l'ont viré pour mettre Alonso dans son baquet, je trouve que le finlandais fait preuve de peu de fierté et d'un grand sens vénal. Je suis de ceux qui pensent que la cohabitation entre les 2 CDM va être difficile, mais d'un autre côté, les performances globales du team devraient s'en trouver améliorée, Massa ayant largement montré ses limites face à Alonso. L'avenir nous montrera ce qu'il en sera.\nSur le circuit de Marina Bay, les qualifs ont été rapidement pliées: Vettel a dominé quasi tous les essais et s'est adjugé la pole avec un seul run. Regardant depuis les stands les autres essayer de battre son chrono, il aura juste quelqus chaleurs en voyant Rosberg échouer à 91/1000.\nAu départ, Nico prend un meilleur départ et passe devant Vettel mais doit élargir sa trajectoire au freinage, l'allemand repasse aussi sec et enfonce l'accélérateur. En 5 tours, il est déjà 7 secondes devant. Derrière lui, Alonso a brûlé la politesse à 4 pilotes et se retrouve déjà 3ème tandis que Kimi parti 13ème est déjà P7.\nLes Mercedes ont du mal avec leurs pneus et la première salve de ravitaillements est lancée par Kimi qui chausse les pneus tendres.\nWebber, Button, Hulkenberg, Massa, Alonso, Rosberg et Hamilton suivent bientôt mais en choisissant les durs tandis que Romain passe également les tendres.\nVettel rentre plus tard et passe également les médiums.\nAu 27ème tour, Ricciardo se loupe et tape le mur, la Safety car est de sortie. Alors que Vettel, Rosberg, Webber et Hamilton restent en piste, les poursuivants foncent changer de gommes.\nA la relancée, l'avance de Vet' a fondu mais il reprend sa marche en avant à un rythme de près de 2 secondes au tour. Ca bagarre sec derrière, mais l'allemand trace sa route seul en tête. Au premier tour de relance, il claque 3 secondes à la tête de Rosberg\n35ème tour: Grosjean est rappelé au stand, pression d'air insuffisante dans le système pneumatique de son moteur. Malgré une recharge, il abandonnera 4 tours plus tard. Pas de chance pour lui.\nSeconde salve de ravitaillement et Web' en profite pour griller la politesse à Nico. Vet' rentre à son tour mais ressort bien en tête. Les 2 Mclaren sont en train de viser le podium en n'ayant fait qu'un seul arrêt mais ça revient vite derrière.\nJenson et Sergio seront rapidement avalés tout cru par Kimi, Nico, Lewis et Felipe.\nDevant ce groupe, Webber connaît des soucis de boîte et se fait dépasser par tout le monde avant de ranger sa Red Bull en flammes dans l'avant dernier tour. Encore une fois, c'est l'australien qui récolte les problèmes alors que son équipier roule en tête le coude à la portière.\nVettel gagne sa 3ème course de suite devant Alonso, encore second malgré une position défavorable sur la grille. Il est maintenant relégué à 60 points au CDM alors qu'il reste 6 courses.\nKimi monte sur le podium, Nico, Lewis, Felipe, Jenson, Sergio, Hulk et Adrian complètent les points.\nD'un point de vue objectif, seul Fernando peut encore espérer priver Vet' d'une 4ème couronne mais il lui faudra compter dur de gros soucis techniques pour récupérer un tel retard. Pour LEwis, l'objectif est maintenant la seconde place de Fernand, Vettel est quasi hors de portée.\nDécision surprenante des commissaires sportifs, pour le moins exagérée, Webber sera pénalisé de 10 places sur la grille du prochain GP pour avoir été emmené en taxi par Fernando, l'espagnol n'héritant que d'une réprimande. Si je trouve que c'est franchement poussé pour l'australien, on sent bien la logique de ne pas laisser Vettel sans concurrence en ne pénalisant pas l'espagnol tout aussi responsable que Webber. C'est du grand n'importe quoi même si la manoeuvre est de notoriété publique détestée par la FIA.\nPour le public, c'est un geste très sympa qui ne devrait pas être autrement sanctionné que par une réprimande, voire une amende.\nRendez-vous en Corée le 6 octobre.\nEdit à 19h50:\nLes images de Webber qui prend le taxi:\nC'est vrai que c'est hyper dangereux vu ainsi. Rosberg passe in-extrémis à gauche et Hamilton a juste le temps de freiner pour passer à droite.\nMais je le répète: pourquoi une telle différence dans les sanctions entre Fernad et Mark sinon pour ne pas pénaliser l'ibère nerveux dans la course au CDM ?\nC'est un immense foutage de gueule.\nJean-Fi Dim 6 Oct - 13:44\nManche 14: Yeongam\nLes qualifs n'ont guère été intéressante: Vettel s'adjuge une nouvelle pole devant Hamilton, Grosjean, Rosberg et les autres. Webber est 13ème suite à sa pénalité de 10 places. J'en profite pour préciser que les 10 places ne sont pas directement dûes à son taxi à Singapour mais parce qu'il recevait pour cela sa troisième réprimande et donc automatiquement 10 places de pénalité. Pour Fernand, ce n'était que la seconde.\nAu départ, Vettel s'envole bien marqué à la culotte par Lewis, mais l'anglais se fait souffler la place par Grosjean plus rapide. Derrière, Massa part à la faute et touche Webber et Alonso, sans conséquences pour eux.\nRapidement, Jenson rentre au stand, il a senti un souci à son aileron avant. Webber et Raikkonen remontent dans le peloton. Partis tous en pneus tendres sauf Hulkenberg, les premiers pilotes rentrent chausser les médiums, leurs softs sont en fin de vie.\nAlonso est bloqué derrière Hulkenberg dont la vitesse de pointe est énorme, impossible de le dépasser.\nNouvel abandon pour Di Resta, il est sorti de piste après un violent coup de volant bien mystérieux. Peut-être une casse de suspension.\nWebber passe Alonso tandis que Rosberg passe Hamilton. Mais alors que les deux pilotes sont côte à côte, l'aileron avant de Nico casse au niveau des fixations et crée une énorme gerbe d'étincelles. Grosse erreur de Nico qui ne rentre pas immédiatement alors qu'il était juste à hauteur de la pitlane, il doit donc faire ainsi un tour complet en laissant Lewis coincé derrière lui par les drapeaux jaunes.\nA cause de ça, Lewis doit en plus retarder son changement de pneus, ça lui coûtera cher en fin de course.\n31ème tour: Webber 3ème en piste rentre au stand et ressort 5ème.\n32ème tour: Perez perd la bande de roulement de son pneu avant droit, à hauteur des stands mais ne rentre pas. La SC sort de suite, bonne opération pour Webber qui vient juste de changer ses pneus, mais le stand le rappelle pour vérification de sa voiture vu qu'il a ramassé en pleine poire certains débris de Perez.\nAu restart, Vettel s'envole à nouveau, talonné par Grosjean et Kimi. Grosse attaque du finlandais qui passe le français de façon très autoritaire. On est passé très près de l'accrochage.\n38ème tour: Sutil à la dérive percute violemment le ponton droit de Webber qui s'arrête rapidement sur le côté, sa Red Bull est en flammes. Les pompiers mettent un temps fou à venir éteindre l'incendie et c'est un Jeep Cherokee des pompiers qui monte en piste devant tout le monde, faisant office de safety car.\nNouveau restart, il reste 15 tours. Kimi part à l'attaque de Vettel mais peu probable qu'il puisse le passer, d'autant que ses pneus ont 5 tours de plus dans les jantes. Ce sera déjà dur pour lui de résister à Romain derrière. L'ingénieur de course du français lui dit même à la radio qu'il peut attaquer et passer son équipier. On voit que le finlandais ne fait quasi plus partie du team depuis qu'il a re-signé chez Ferrari\nDerrière, c'est la grosse bagarre entre Lewis et Fernand, mais la Ferrari manque de vitesse de pointe et la Mercedes mesure au moins 8 mètres de large\nDevant ces deux-là, Hulkenberg a fait une course superbe et reste accroché à sa brillante 4ème place.\nDans les derniers tours, Rosberg passe Button suivi par Massa et Perez.\nA l'arrivée, nouvelle victoire dominatrice de Vettel qui pourrait être titré au Japon.\nPlus personne ne doute de sa 4ème couronne tant il domine son sujet.\nLa plus grosse polémique du paddock concerne surtout son attitude très arrogante envers ses collègues, notamment quand il a dit à la presse qu'il était plus fort parce qu'il passait moins de temps les couilles dans la piscine. Ce à quoi avait répondu Rosberg de ne pas s'occuper de ses couilles. Alonso et Hamilton n'ont pas beaucoup plus apprécié.\nEt les affirmations de Giancarlo Minardi qui explique après ses observations à Singapour que la voiture de Vettel aurait bien un anti-patinage caché (interdit).\nSachant que l'ECU est standard et strictement contrôlé par la FIA, cela paraît très peu probable, il semblerait que ce serait au niveau de la cartographie moteur que l'équipe ferait la différence, du moins sur la voiture de Vet'.\nAvec ce nouvel abandon, Webber montre bien que la poisse est toujours pour lui, mais c'est un peu logique vu qu'il ne part jamais en tête et se retrouve donc toujours à la lutte dans le peloton, ce qui maximise les risques.\nProchaine manche dans 8 jours au Japon à Suzuka.\nJean-Fi Sam 12 Oct - 10:26\nLa jeune femme a été retrouvée morte dans son lit à l'hôtel où elle logeait.\nAprès autopsie, la mort naturelle est confirmée, probablement suite à une hémorragie cérébrale.\nLa jeune femme avait été gravement blessée lors d'un accident en essai de Formule 1 pour le team Marussia en 2012.\nDans cet accident, elle avait perdu un oeil, le goût et l'odorat.\nL'espagnole était revenue dans le paddock depuis quelques mois où elle s'occupait de sécurité et semblait en bonne forme.\nElle est partie à l'âge de 33 ans.\nDernière édition par Jean-Fi le Jeu 2 Avr - 22:10, édité 1 fois\nJean-Fi Dim 13 Oct - 18:06\nPetite surprise en qualif', Webber raffle la pole au nez et à la barbe de Vet' qui a eu un petit souci de Kers. Lewis fait P3 devant Romain, Felipe et les deux Nico. Fernand, Kiwi et Djibi terminent le top 10.\nAu départ, envolée canon de Romain qui s'infiltre entre les Red bull et passe en tête. Seb' manque un poil de place et touche la roue arrière de Lewis qui crève. Ce sera l'abandon malgré un changement de pneus, le fond plat a été endommagé. Derrière, Bianchi et VdG se sont accrochés, abandon pour les deux pilotes. Drapeaux jaunes agités et DRS désactivé. Ca prendra 6 tours pour régler ça.\nRosberg et Massa suivent le trio de tête, suivis de Fernand et Hulk'. Kimi pointe 11ème après un mauvais départ.\nPic rentre au stand purger son DT hérité avant course car déjà pénalisé et relégué en fond de grille.\nWebber rentre au stand, suivi à un tour de Romain, Vet' passe en tête. Ricciardo pointe 4ème étant resté plus longtemps en piste. Alonso rentre à son tour pour repartir 8ème.\nRosberg est relâché devant le nez de Perez dans la Pitlane, ce fut juste. Ce sera un DT pour Nico, c'est mérité, mais pour l'équipe.\nMassa est informé par son ingénieur qu'il doit appliquer maintenant la stratégie A, forme déguisée du célèbre Fernando is faster than you, mais le brésilien n'obtempère pas.\nPeu importe pour l'ibère nerveux derrière, il passera lui-même en force.\nPeu après, Massa hérite d'un DT pour vitesse excessive dans les stands.\nHulk et Alonso passent finalement Ricciardo dont les pneus sont morts. Derrière, Kimi colle aux fesses de son futur équipier.\nWebber colle à l'aileron de Romain et rentre changer de gommes. Quand le franco-suisse rentre, il se retrouve 3ème.\nQuand Vet' rentre à son tour, il revient dans les roues de Romain pour finalement le passer de façon très incisive. Webber en tête devra encore s'arrêter alors que Seb' chasse derrière.\nWebber rentre à son tour et part à la chasse à la Lotus, et il va vite. Sa stratégie à 3 arrêts lui a permis de repasser les pneus mediums alors que tout le monde devant est en durs.\nIl lui faudra quelques tours pour passer la Lotus, beaucoup trop pour espérer encore gagner, Vet' a la victoire en point de mire.\nFernand est remonté jusqu'en 4ème place devant Kimi et Hulk. Belle course d'Esteban qui marque enfin ses premiers points devant Rosberg, Button et Massa.\nCourse intéressante et stratégique, la victoire s'est jouée sur la régularité et le chrono quand il le fallait. A ce petit jeu, Vettel est sans conteste un maître, Webber et Grosjean n'ont pu que s'incliner même s'ils ont mené la vie dure à l'allemand.\nSon 4ème titre est reporté de 15 jours vu que Fernando est 4ème.\nAu classement des constructeurs, Ferrari renforce sa seconde place face à Mercedes et Lotus remonte. Il ne reste que 4 courses et Raide Boule pourrait bien emporter la couronne en même temps que son pilote, il suffit que les RB marquent encore 25 points.\nOn fait le point entre équipiers:\nSeb-Mark: 14-1 et 14-1, Mark devance enfin son équipier en qualif'\nFernand-Felipe: 8-7 et 13-2, Massa est libéré en qualif, mais en course, il hérite des ennuis.\nKiwi-Romain: 9-6 et 11-4, Romain bat Kiwi en qualif depuis l'annonce du retour du finlandais chez les rouges.\nLewis-Nico: 10-5 et 9-6, Lewis garde l'avantage, mais ça se joue à peu de choses\nJenson-Chico: 9-6 et 12-3, le mexicain se fait larguer au fur et à mesure que la voiture s'améliore\nAdrian-Paul: 8-6 et 7-6, Sutil a pris l'avantage suite à plusieurs abandons de l'écossais.\nHulk-Esteban: 14-1 et 12-2, malgré ses premiers points aujourd'hui, l'humiliation est totale pour le mexicain. Il ne devrait plus être là en 2014.\nDan-JeV: 11-4 et 7-8, l'australien augmente sa domination en course mais perd en qualif'. JeV a repris le chat noir de Web'.\nValteri-Pastor: 9-6 et 8-7, rien de changé, Valteri continue à dominer. Seul l'argent vénézuélien permet à Crashtor de rester en F1.\nCharles-Giedo: 10-5 et 11-4, le hollandais remonte en qualif' et en course\nJules-Max: 13-2 et 11-4,sans commentaire, Chilton ne devrait pas survivre à 2013 en F1.\nProchaine manche dans 15 jours en Inde.\nJean-Fi Lun 28 Oct - 8:38\nManche 16: Buddh\nBienvenue en Inde pour la troisième et peut-être dernière édition de cette course dont Vettel a gagné les deux premières en menant chaque tour.\nEn qualif, le classement s'est fait sur base des gommes choisies: les pneus tendres ne tiennent que 2 ou 3 tours mais sont plus rapides d'une bonne seconde que les pneus médiums.\nPremier pilote en mdédium sur la grille: Webber en P4, Alonso a sacrifié également sa qualif pour partir P8.\nPole pour Vettel devant Rosberg et Hamilton, Massa, Raikko et Hulk devancent Fernand. Perez et Button complètent le top 10.\nGrosjean est 17ème à la suite d'un seul chrono en médiums en Q1 que son team pensait suffisant pour atteindre la Q2.\nBon départ de Vettel qui reste en tête, Massa part comme un boulet et s'offre les deux Mercedes pendant qu'Alonso est légèrement touché par Webber lui-même touché par Kimi.\nL'espagnol semble avoir quelques soucis avec sa direction.\nAu second tour, Vettel rentre chausser les médiums, Di Resta, Vergne et Pic font de même suivis d'Alonso à qui on change le nez.\nEn piste, c'est Massa qui mène pour laisser la place à Webber et passer lui aussi aux pneus médiums.\nDerrière, Vettel remonte déjà en passant Sutil puis Grosjean et Perez. Il a bien l'intention de gagner cette course pour fêter sa 4ème couronne.\nEsteban Guttierez rentre dans l'allée des stands pour un DT, départ volé.\nSuperbe course de Grosjean qui remonte grâce à une stratégie d'un seul arrêt.\n40ème tour: Webber abandonne: boîte de vitesse cassée ou alternateur (selon la radio). RB avertit Vettel de faire gaffe et aussi sec, l'allemand claque le MT en course.\nKimi est en troisième position mais en délicatesse avec ses pneus, ce qui permet à Romain de revenir sur lui comme un boulet. Lorsque le français l'attaque, le finlandais lui claque la porte au nez et l'oblige à sortir de piste. S'en suit un échange d'amabilité à la radio avec son ingénieur qui lui dit de bouger sa putain de bagnole du chemin. Ca va pas améliorer la communication interne chez Lotus\nAu final, Vettel remporte la course et reste le seul vainqueur du GP d'Inde. Il devient le plus jeune quadruple CDM à 26 ans. C'est 20 ans plus tôt que Fangio\nSur le podium avec lui: Rosberg et Grosjean. Massa, Perez, Hamilton, Raikko, Di Resta, Sutil et Ricciardo complètent le classement dans les points. Fernand termine 11ème.\nAprès son tour d'honneur, Vettel s'arrête sur la ligne d'arrivée et fait quelques donuts et s'agenouille devant sa voiture, le public est aux anges.\nVu que la FIA interdit cela, ce sera une réprimande et 25.000 € d'amende.\nCa devient risible de la part des commissaires.\nChez les constructeurs, Red Bull emporte sa 4ème couronne et Mercedes remonte à la seconde place devant Ferrari et Lotus.\nChilton est le seul pilote ayant terminé toutes les courses jusqu'à présent.\nAvec 6 victoires consécutives de Vettel en 3 mois, l'enjeu du reste de la saison se résume à une question: y'aura-t-il un autre vainqueur que lui lors des 3 derniers GP ?\nProchain GP: Abou Dhabi dans 8 jours.\nJean-Fi Lun 4 Nov - 14:41\nManche 17: Yas Marina\nComme attendu depuis plusieurs semaines, les Red Bulls se sont à nouveau montrées intraitables en qualif', la seule surprise vient de l'ordre de départ: Webber a piqué la pole à Vet' devant les Mercedes. Kimi qualifié 5ème a été rétrogradé dernier car sa voiture n'a pas réussi les tests de flexibilité de l'aileron avant.\nAlonso qui avait échoué en Q2 part donc 10ème.\nAu départ, comme d'hab', Webber se fait voir par plusieurs pilotes et c'est le nouveau quadruple CDM qui vire en tête attaqué par Rosberg. Grosjean a réussi un superbe départ et pointe déjà 4ème. Les deux Ferrari sont bien parties et sont déjà 7 et 8.\nKimi parti dernier est touché par Van Der Gaarde et abandonne, suspension avant-droite cassée. Moins de 20 minutes plus tard, le finlandais monte déjà en voiture pour quitter le circuit.\nVettel creuse très facilement l'écart sur Nico pendant que Web et Romain s'accroche aux basques de la Mercedes.\nIl faudra 20 tours à l'australien pour passer en seconde position, mais Vettel affiche déjà plus de 20 secondes d'avance.\nDerrière, ça se bagarre ferme, mais Di Resta et Sutil font le bouchon en restant longtemps en piste. L'écossais rentre au stand au 22ème tour mais son équipier ira jusqu'au 31ème tour avec ses pneus.\nLewis qui a bataillé comme un fou pour le passer a flingué ses pneus et doit lever le pied pour refroidir la voiture.\nAu stand, sortie délicate d'Hulkenberg qui coupe presque la chique à Perez. La FIA ne va pas aimer et ce sera un DT quelques tours plus tard.\nEn tête, Vet' court le coude à la portière et fait son second arrêt sans perdre la tête de course, comme lors du premier pit stop.\nWebber pointe à 35 secondes et Nico 5 secondes derrière lui. Plus loin, Massa est harcelé par Fernand, mais aucun message de la radio ne préviendra Felipe que l'espagnol est plus rapide\nLorsque l'espagnol fait son second arrêt, il ressort presque sur la voiture de Vergne et sort de la piste pour le passer. Massa en loupera son freinage.\nCurieusement, aucune sanction pour l'espagnol, comme d'hab'.\nVettel emporte son 7ème grand prix consécutif avec plus de 30 sec d'avance sur Webber et Nico. Romain loupe le podium de peu, devant Alonso et Di Resta. Hamilton, Massa, Perez et Sutil prennent les miettes qui restent.\nAu CDM, Mercedes augmente son avance sur Ferrari et Red Bull marque son troisième doublé de la saison.\nVettel fait à nouveau une série de donuts mais cette fois, il le fait à l'écart de la piste et ramène la voiture à la pesée. Son patron Christian Horner lui signale avec le sourire à la radio que cette fois, l'amende sera pour sa pomme.\nHeureusement, les commissaires ne sanctionneront pas cette fois, le règlement minimal a été respecté.\nProchaine course dans 15 jours à Austin.\nOn ne sait toujours pas si Kimi roulera vu qu'il a menacé de boycotter les dernières courses si Lotus ne lui paie pas son salaire 2013. Il se dit dans le paddock que le montant impayé atteindrait les 15 millions.\nJean-Fi Lun 11 Nov - 18:48\nFinalement, Kimi ne roulera plus cette saison, il se fait opérer du dos. Le certificat médical lui permettra de revendiquer la totalité de son salaire impayé alors qu'un boycott...\nDu côté des transferts, Massa a signé chez Williams. On attend la signature d'Hulkenberg chez Lotus, mais ça traîne. Pastor va-t-il rafler le baquet laissé libre par Kimi grâce aux millions de son sponsor ? Bottas est confirmé pour une seconde saison.\nChez Toro Rosso, ce sera le russe Daniil Kvyat. Celui-ci vient d'obtenir sa Super licence et roulera déjà en EL à Austin à la place de JeV et au Brésil à la place de Ricciardo.\nJean-Fi Jeu 14 Nov - 19:13\nLes dernières infos du paddock avant la course à Austin ce week-end:\nSergio Perez ne sera plus chez Mclaren l'an prochain, il est remplacé par le danois Kevin Magnussen, CDM de World Series Renault 3.5. Il provient donc de la même filière que Vettel, reste à espérer pour lui que cela continuera.\nLe mexicain se retrouve sans volant et l'a plutôt mauvaise. Il est probable que son éviction vient en partie des limites de son généreux sponsor Telmex.\nHeikki Kovalainen remplacera Kimi Raikkonen pour les deux dernières courses chez Lotus, Schumacher a poliment décliné l'offre du team. Hé oui, les teams pensent toujours qu'il reste suffisamment performant que pour faire un come-back. Le septuple CDM a décliné l'offre, il préfère sa nouvelle vie à une simple pige de 8 jours.\nCa ne sent pas bon pour Crashtor Maldonado pour 2014, les millions de $ de son sponsor ne peuvent pas cacher la faiblesse de son talent, à part dans les crashs à répétition évidemment. Je lui conseille le Stock-car, c'est plus près de chez lui et tout à fait dans ses cordes.\nSelon les informations qui traînent, ce serait Ferrari qui aurait payé le salaire d'Hulkenberg chez Sauber afin de bloquer son passage provisoire chez Lotus en remplacement de Kimi. La lutte entre Ferrari, Lotus et Mercedes pour la seconde place au CDM sera chaude et rapportera au "vainqueur" un paquet de dollars, inutile de laisser un pilote de talent à la concurrence.\nJe doute qu'Heikki soit suffisamment performant que pour épauler Romain dans la lutte finale. Chez Ferrari, Massa étant casé, il ne sera à mon avis pas très motivé pour aider Alonso et Ferrari.\nBref, tout bon pour Nico et Lewis\nJean-Fi Mar 19 Nov - 10:57\nManche 18: Austin\nSur la grille de départ, les deux Raides Boules sont prêtes à s'élancer devant Grosjean et Hulkenberg. Hamilton et Alonso sont en troisième ligne suivis de Perez, Kovalainen désigné jeudi pour remplacer Kimi, l'étonnant Bottas en grande forme et Guttierez.\nRosberg et Massa ont fait les frais d'une qualification calamiteuse, tout comme Maldonado qui accuse carrément son team de sabotage.\nPlusieurs pénalités sur la grille:\nGuttierez prend 10 places pour conduite dangereuse et gêne sur Maldonado\nButton prend 3 places pour avoir dépassé sous drapeaux rouges en essais libres\nPic ramasse 5 places pour changement de boîte de vitesse\nChilton devait prendre 5 places pour avoir gêné Maldonado également mais comme il était dernier sur la grille, les commissaires lui ont infligé un Drive Through à faire dans les 5 premiers tours de course.\nA l'extinction des feux, Vet' part en tête suivi de Romain et Lewis qui a soufflé la place à Webber.\nIl faudra 12 tours à l'australien pour récupérer son dû alors que Sebastian caracole déjà loin devant. Un seul incident au départ: Sutil a touché une autre voiture et tiré dans les barrières, voiture démolie. La Safety car entrée en piste 5 tours n'a pas changé la hiérarchie, seul Esteban a tenté le pari de rentrer chausser les pneus les plus durs pour essayer de faire toute la course sans s'arrêter.\nChose curieuse: Chilton qui devait effectuer sa pénalité dans les 5 premiers tours rentre au stand au 6ème, sans aucune sanction.\nPlus idiot de la part de son team: pourquoi ne pas le faire rentrer faire sa pénalité dès que la SC entre en piste ? Cela aurait réduit le temps perdu et le règlement ne l'interdit pas. Très mal joué sur ce coup, même si cela n'aurait pas changé grand chose vu la lenteur du gars.\nLe seul ravitaillement de tous les autres permettra à Romain de mener le GP deux tours avant de rendre la place au quadruple CDM que l'on ne reverra plus.\nQuelques beaux dépassements agrémenteront un GP peu intéressant, notamment Bottas sur Guttierez et Button sur Ricciardo. Le seul véritable enjeu étant pour Mercedes de rester devant Ferrari au classement mondial.\nAu final, Vettel remporte une nouvelle victoire, la 8ème consécutive, et bat ainsi le record de 7 détenus par Ascari et Schumacher.\nIl est probable qu'il portera ce record à 9 le week-end prochain tant sa Red Bull est au-dessus du lot.\nRomain Grosjean réalise une superbe course et termine second devant Mark Webber. Hamilton devance Alonso, Hulkenberg, Bottas auteur d'une belle course qui marque ses premiers points, Rosberg et Button.\nKovalainen a fait ce qu'il a pu et termine 14ème. Je pense que Lotus aurait mieux fait de donner sa chance à D'Ambrosio voire à Valsecchi qui maintenant fait la gueule.\nOn ne sait toujours pas qui sera le second pilote Lotus en 2014, Grosjean n'est pas encore officiellement confirmé mais cela fait peu de doute.\nMercedes renforce sa seconde place 15 points devant Ferrari et 33 devant Lotus.\nLa semaine prochaine, la course d'Interlagos clôturera la saison 2013 et la carrière de Mark Webber.\nJean-Fi Dim 24 Nov - 10:40\nManche 19: Interlagos\nDernier GP de la saison, dernière course pour Webber et nouvelle pole pour Vettel.\nLa pluie parfois intense a perturbé les qualifs, mais au final, la première ligne est assez normale: Vettel-Rosberg.\nAlonso partira P3 devant Webber, Hamilton, Grosjean, Ricciardo, Vergne, Massa et Hulkenberg.\nLes Mclaren partent 15 et 19ème , Perez a écopé de 5 places de pénalité pour changement de boîte de vitesse.\nPetite info du paddock: Hulkenberg a signé chez Force India pour 2014, l'accord avec Lotus n'a pas pu être confirmé vu que le contrat financier entre le team et la société Quantum n'est toujours pas signé.\nDi Resta se retrouve sur la touche et sera donc probablement en concurrence avec Maldo pour le baquet aux côtés de Romain.\nSur la ligne de départ, tout le monde est avec les pneus médiums sauf Button et Guttierez qui ont opté pour les pneus durs. Chacun a eu la liberté de choix vu qu'on a roulé uniquement en pneus wet depuis le début.\nLe départ est donné et Rosberg parvient à prendre la tête devant Vettel tandis qu'Alonso et Hamilton ont passé Webber.\nVettel reprend son dû avant la fin du premier tour et Mark repasse devant Lewis quelques secondes plus tard. Grosse remontée de Massa qui pointe déjà en 6ème position tandis que Romain explose son moteur dans un énorme nuage de fumée blanche.\nCa bataille à tous les niveaux, sauf pour Vettel qui prend le large seconde par seconde. Rosberg en difficulté avec son train arrière se fait passer par Webber. Ross Brawn demande à Nico de laisser passer Lewis bloqué derrière.\nMassa le passera rapidement tandis que Jenson parti 15ème est déjà 7ème après avoir dépassé Hulkenberg.\nJolie remontée de Perez qui est déjà en 9ème position.\nWebber attaque Fernand et le passe. L'australien est à plus 10 de secondes de Vettel.\nLa plupart des pilotes rentrent pour passer les pneus durs tandis que Jenson, Kova, Webber et Vettel chaussent à nouveau des médiums.\nMassa coupe la ligne blanche à l'entrée des stands à plusieurs reprises et son team le prévient d'arrêter sous peine de sanction.\nTrop tard pour lui et c'est un brésilien furibard qui passe par les stands faire son DT laissant la piste libre à Lewis.\nAvec les pit stops, Alonso est repassé devant Webber mais le futur retraité de la F1 le repasse rapidement en piste.\nAu 48ème tour, Bottas vient percuter l'arrière de Lewis alors qu'il tentait de se dédoubler. Bottas abandonne avec le train avant cassé et c'est Lewis qui écope d'un DT\nTout comme lui, je n'y comprends rien. La collision lui a causé une crevaison et ce sera donc une double pénalité pour l'anglais.\nVettel, Alonso et Webber foncent au stand, ça cafouille un peu chez Red Bull pour Vet' mais Webber attend juste derrière. Le quadruple CDM reste donc en tête.\nVan Der Gaarde écope lui-aussi d'un DT, il a décidément beaucoup de mal avec les drapeaux bleus. Faudra lui mettre des rétros plus grands l'an prochain\nDevant le drapeau à damiers, Vettel emporte sa 13ème victoire de la saison et égale le record de Schumi, sa 9ème consécutive et égale le record d'Ascari qui l'avait fait sur deux saisons (52 et 53).\nPour sa dernière course en F1, Webber offre un nouveau doublé à Red Bull et fait son tour d'honneur sans casque. Les commissaires risquent de ne pas trop aimer mais je parie sur un peu d'indulgence. Webber a profité de sa dernière course pour réaliser le MT.\nPour la dernière de la saison, Vettel fait encore quelques donuts sur la ligne d'arrivée et Massa essaie de faire de même, mais sans y arriver\nDernière édition par Jean-Fi le Lun 25 Nov - 13:57, édité 1 fois\nJean-Fi Lun 25 Nov - 11:59\nVettel a dominé son sujet de la tête au pieds avec 13 victoires et 9 poles, son équipier n'a récolté que deux poles. Les 8 autres poles ont été signées par les Mercedes: 5 par Lewis et 3 par Nico.\nLes seules autres victoires sont allées à Fernand (2), Nico (2), Lewis (1) et Kimi (1).\nBataille entre équipiers (qualif-course-points):\nVet'-Web': 17-2 et 18-1, 397 à 199 (Vettel a marqué à lui seul suffisamment de points pour que RB empoche le titre constructeur.\nFernand-Felipe: 10-9 et 16-3, Felipe a dû laisser passer Fernand une fois en course, 242 à 112\nKimi-Romain: 11-6 et 11-6, Romain a dominé en qualif en fin de saison, depuis que Kimi a signé chez Féfé 183 à 132\nComme prévu, Kova n'a pas pu faire grand'chose à la place de Kimi pour les deux dernières courses\nLewis-Nico: 11-8 et 10-9, duel équilibré mais Lewis a été plus régulier au niveau des points marqués: 189 à 171\nJenson-Sergio: 9-10 et 13-6: équilibré en qualif', Sergio s'est révélé rapide sur un tour, mais s'effondre en course. Beaucoup d'incidents, d'accrochages, d'erreurs. Jenson reste un redoutable finisseur, dommage pour lui que la voiture n'était pas à la hauteur. aux points: 73-49\nPaul-Adrian: 10-8 et 10-7, 48 à 29. Duel très équilibré en début de saison, Di Resta a pris le dessus après l'été.\nHulk'-Esteban: 18-1 et 14-4, 51 à 6. Pas photo, le mexicain a été largué toute la saison et Nico a largement montré qu'il méritait un meilleur baquet\nDaniel-Jean Eric: 15-4 et 11-8, 20 à 13. Ricciardo a emporté le baquet chez Red Bull face à JeV, c'est mérité.\nPastor-Valteri: 7-12 et 10-9, 1 à 4. Crashtor a été le pilote le plus accidenté de la saison, il ne mérite selon moi pas sa place en F1.\nCharles-Giedo: 11-8 et 11-7. Pic a largement dominé au début mais Giedo a bien terminé la saison.\nJules-Max: 17-2 et 14-5. Jules a écrasé Max sauf sur la fin de saison. Chilton a tout de même établi un record: il est le premier rookie qui termine tous les GP d'une saison. A part ça, il est lent.\nAu CDM des constructeurs, RB rafle sa 4ème couronne avec 596 points devant Mercedes (360) et Ferrari (354).\nLotus termine 4ème avec 315 pts loin devant Mclaren (122), Force India (77), Sauber (57), Toro Rosso (33) et Williams (5).\nMarussia termine 10ème et emporte les derniers dollars distribués par la FOM au détriment de Caterham.\nLa saison 2014 commencera le 16 mars en Australie.


2007 Major Mj2000 Heavy Duty Flail Collector 3 Cubic Meter Hopper Tractor Grass\n2007 grand collectionneur de flail mj2000. Cette liste est pour la photo 2007 majeur mj2000 collecteur de flail lourds. Collecteur de flail lourd, trémie de 3 mètres cubes, hauteur de basculement de 2mtr, hauteur de coupe de 12mm-150mm, bobines de marteau.\nUn peu de soudure sur le cadre. Le prix indiqué est plus la cuve. L’article peut être recueilli à partir de l’un de nos 6 dépôts énumérés ci-dessous, s’il vous plaît appeler pour discuter d’abord que nous aurons besoin de passer d’une succursale à l’autre. Concessionnaire Farol ltd john deere. Distributeur officiel john deere créé en 1976, farol ltd est une entreprise 100% familiale avec plus de 230 employés.\nNous offrons de véritables pièces neuves et d’occasion, ainsi que des machines agricoles, de golf et d’herbe et de plantes de 6 branches à travers le centre et le sud de l’Angleterre. L’article " 2007 majeur mj2000 collecteur de flail lourds 3 mètres cubes d’herbe tracteur hopper " est en vente depuis le vendredi, Janvier 8, 2021. Cet article est dans la catégorie " affaires, bureau et industriel\_agriculture/agriculture\_agriculture\_outils agricoles et équipements\_autres outils et équipements agricoles ". Le vendeur est " farol_shop " et est situé à Milton commune. Cet article ne peut pas être expédié, l’acheteur doit prendre l’article.


Quel brûleur de graisse efficace ? - Le Neptune\nA l’approche de l’été et de la saison estivale, on entend de plus en plus parler des régimes amincissants et des meilleurs astuces pour perde du gras, comme les brûleurs de graisse.\nAu nom attractif, ces produits se vendent en quantité avant l’été et les personnes qui souhaitent maigrir et perdre du poids les utilisent pour avoir un coup de puce.\nVous voulez en savoir plus sur les brûleurs de graisse et leur intérêt ? Vous voulez qu’on vous parle des brûleurs de graisse et qu’on vous donne notre avis dessus ? Retrouvez toutes les informations concernant ses produits dans la suite de l’article.\nUn bruleur de graisse, c’est quoi\nAvant de vous parler de l’utilité d’un brûleur de graisse et de vous recommander quelques marques, on commence par vous le définir et vous expliquer son fonctionnement.\nUn brûleur de graisse est un complément alimentaire qui a pour but de favoriser le déstockage du gras et accélérer la perte du poids.\nLe principe de ce produit est qu’il permet de mobiliser le gras contenu dans le corps selon deux manières :\nFavoriser et accélérer le métabolisme de base : un métabolisme accéléré consomme plus d’énergie et utilise donc plus de resserve adipeuses et grasses,\nfavoriser la lipolyse : la lipolyse est la procédure qui tend à transformé les grosses molécules de gras stockées dans les adipocytes en petites molécules facile à utilisé et prête à se consommer.\nLe brûle graisse a donc pour but de mobiliser le gras stocké dans le corps pour faciliter la perte de poids et pour donner un coup de pouce au régime ou au rééquilibrage alimentaire suivi.\nDécouvrir Quel bruleur de graisse bio est-il le plus efficace ?\nLes brûleurs de graisseexistent en grandes variétés sur le marché et leur composition n’est pas identique.\nCaféine, théine, vitamines et pleins d’autres composants entrent dans la composition des brûleurs de graisses et ont une action sur le tissu adipeux.\nLes composants qu’on trouve dansun brûleur de graissevont capter les gras contenus ou stockés dans le corps et augmenter la consommation calorique de l’organisme pour favoriser la destruction du gras et la perte de poids\nVoici une petite liste des composants qu’on trouve dans la majorité des brûleurs de graisses :\nLa caféine : un composant énergétique et boosteur pour le métabolisme,\nle chitosan : il s’agit d’une fibre animal extraite des crustacés et dont le rôle est de capturer les graisses avant leur passage dans le sang,\nUn brule graisse peut aussi être composé des modérateurs d’appétit, des composants qui vont faire en sorte de capter votre attention et de vous aider à tenir le coup et à ne pas avoir faim en jouant un rôle modérateur sur les hormones régulateurs de la faim.\nLes draineurs peuvent aussi entrer dans la composition des brûles graisses, il s’agit de diurétique naturelle qui vont favoriser l’élimination des toxines du corps humain et assurer un bon drainage et une élimination de l’excès d’eau.\nUn bon brûle graisse doit donc être composé des régulateurs d’appétit, des draineurs et des brûleurs afin d’avoir un maximum d’efficacité et de brûler un maximum de gras.\nLire Quel bruleur de graisse extra fort choisir ?\nComment et quand prendre un brûleur de graisse\nIl existe plusieurs types de brûleurs de graisses et qui différent par leur actions sur l’organisme, on retrouve des brûleurs à actions complète, et d’autres ciblés.\nPour un sportif par exemple, le meilleur serait de prendre un brûleur de graisse accélérateur du métabolisme qui va l’aider à faire apparaître ses muscles plus rapidement et à éliminer toutes les graisses.\nUne personne qui suit un régime et qui a du mal à le tenir doit prendre des brûleurs de graisse modérateurs de faims qui vont réduire cette sensation et l’aide à tenir le coup et à suivre son régime.\nLe moment de la prise d’un brûleur de graisse n’est pas le même pour tout les types, il faut se renseigner sur l’étiquette pour savoir à quel moment précis de la journée il est préférable de prendre ce complément alimentaire.\nLes brûleurs de graisses boosteurs métaboliques doivent par exemple être pris avant l’activité sportive pour accélérer le métabolisme lors de l’effort et pour avoir une séance de sport plus bénéfique.\nOne thought on “Bruleur de graisse efficace : que choisir ?”


Accueil > Dispositif > Secours de milice\nSecours régional Sommaire\nAssociation cantonale valaisanne des secours aquatiques (ACVSA)\n« Toute personne malade, accidentée ou en détresse doit recevoir des secours adaptés aussi rapidement que possible quel que soit l’endroit où elle se trouve ». La théorie est belle, mais la géographie du canton complique la tâche. Pour approcher cet idéal, « le secours régional » a été créé.\nLa notion de « secours régional » définit l’ensemble des moyens de secours engageables sur le territoire d’une région, hormis les compagnies d’ambulances et d’hélicoptères.\nLe Valais des secours est divisé en 12 régions ayant à leur tête un responsable. Ce dernier est chargé de l’inventaire des moyens et des intervenants ainsi que de leur coordination. Il assume aussi le rôle de répondant vis-à-vis de l’Organisation faîtière des secours.\nL’engagement des membres du secours régional est complémentaire à celui des entreprises d’ambulances ou d’hélicoptères. Leurs tâches et leurs formations sont multiples. Bien souvent le secours régional se trouve sur site avant l’ambulance ou l’hélicoptère. Aussi, ses membres sont-ils tous aptes à effectuer la première prise en charge de la personne en détresse.\nQu’ils soient médecins, sauveteurs, plongeurs, spéléologues, conducteurs de chiens ou first responders, les 2000 miliciens du secours régional, ont tous un point commun : la volonté d’offrir de leur temps pour le bien-être de la communauté.\nSMUP Service médicalisé d’urgence de proximité\n« Garantir la mise à disposition de moyens médicalisés suffisants sur l’ensemble du canton », la théorie est belle mais le Valais est grand. Les 4 SMUR de plaine ne suffisent pas à remplir cette demande. Aussi l’OCVS a-t-elle créé le SMUP (Service médicalisé d’urgence de proximité) pour desservir les régions de montagne et certaines zones de plaine.\nLes médecins SMUP acceptent d’être alarmés en dehors de tout dispositif contraignant notamment dans les vallées latérales, là où les secours professionnels mettent du temps à arriver. Ce dispositif compte dans ses rangs des médecins urgentistes qui habitent dans ces régions ainsi que des médecins de premier recours qui y travaillent.\nMalheureusement, l’évolution de la désertification médicale des vallées latérales affaiblit progressivement le dispositif SMUP.\nC’est pourquoi une réflexion doit être menée sur l’avenir de ce dispositif médical et sur la mise en place, peut-être, d’un nouveau modèle opérationnel pour la médicalisation des interventions vitales préhospitalières\nLes First Responders sont indispensables au bon fonctionnement des secours valaisans. Disponibles, bien formés et connaissant la région comme leur poche, ils sont très souvent les premiers sur site lors d’un événement sanitaire se déroulant dans les vallées. Grâce à eux, leurs habitants bénéficient d’une prise en charge de qualité dans les plus brefs délais. On en compte environ 250 sur l'ensemble du canton.\nAfin que le secours régional s’adapte parfaitement à la réalité du terrain, chaque région s’organise de façon autonome pour qu’un secouriste soit toujours atteignable. Certaines prévoient des sous-régions et des tournus, d’autres non. Lorsque la Centrale sanitaire 144 de l’OCVS a besoin d’un premier répondant, elle envoie un message par pager, le first responder détenant le pager rappelle le 144. Les régions du Haut-Valais préfèrent utiliser le téléphone portable.\nUn first responder a suivi un cours de samaritain complet puis les trois modules OCVS : introduction, BLS AED (mesures immédiates pour sauver des vies, massage cardiaque, utilisation de défibrillateur, pansement compressif…) et Héli-O2 (guidage des hélicoptères et utilisation de l’oxygène.) Les modules BLS-AED et Héli-O2 se renouvellent tous les 2 ans. Une formation continue régionale annuelle est aussi organisée. Les thèmes sont validés par la Commission médicale de l’OCVS sur proposition de la Commission de formation de l'OCVS.\nConnaissant aussi bien sa région que les gestes qui sauvent, le first responder est à même de porter secours au patient, d’assurer la sécurité de toutes les personnes sur site, de guider une ambulance ou un hélicoptère et d’aider les ambulanciers à porter un brancard. Lors de réanimation, d’accidents de circulation ou d’autres cas graves, plusieurs first responders se rendent sur site et se partagent les tâches. De plus, à la fin d’une intervention difficile ou dont l’issue est tragique, les premiers répondants ont l’opportunité de s’attarder et de soutenir la famille. Pouvoir compter sur la présence de personnes connues est un véritable réconfort pour les proches.\nDans une région à la topographie aussi tourmentée que le Valais, négliger le rôle du first responder compliquerait de façon incroyable le travail de la Centrale sanitaire 144 de l’OCVS et équivaudrait à priver de secours toute une partie des habitants et des hôtes du Valais.\nUne personne se trouve-t-elle en situation périlleuse en montagne ou en plaine ? Manque-t-elle à l’appel ? Lorsqu’un tel cas survient, la Centrale sanitaire 144 de l’OCVS alerte les sauveteurs des secours régionaux. Ces derniers, motivés, disponibles et bien formés aux tâches qui leur incombent mettront tout en œuvre pour que l’intervention se passe au mieux.\nEn Valais, le terme « sauveteur » couvre trois niveaux de formation et de compétence :\nLe sauveteur A travaille en groupe. Il est appelé en renfort des sauveteurs B et C , notamment pour sonder le terrain après une avalanche ou lorsqu’une personne n’est pas revenue à son lieu de vie.\nLe sauveteur B a une formation technique et de très bonnes connaissances de la région, compétences précieuses lors de recherches de personnes en milieu escarpé ou pour participer à des actions en cas de conditions météorologiques défavorables.\nLe sauveteur C ou sauveteur spécialisé, est doté d’une formation technique poussée et d’une formation sanitaire. Il est capable d’intervenir dans les situations les plus délicates, de prendre des décisions difficiles et d’en assumer les responsabilités. Le sauveteur spécialisé intervient aussi bien à pied qu’en hélicoptère, lors d’accidents de montagne, d’avalanche, de crevasse, de canyoning, ou lors de toute autre situation périlleuse telle l’évacuation de remontées mécaniques.\nTous les sauveteurs valaisans de catégories B et C qui peuvent être engagés par la Centrale 144 sont astreints à suivre une formation de base et une formation continue.\nACVSA Association cantonale valaisanne des secours aquatiques\nL’eau est leur élément, la plongée leur passion. Actifs en Valais depuis 1967, les plongeurs-sauveteurs, grâce à une solide formation et à un matériel adapté aux spécificités de notre canton, interviennent partout où il y a de l’eau. Membres à part entière de la chaîne des secours valaisans, ils en connaissent de nombreuses facettes et peuvent ainsi collaborer avec tous les intervenants lorsque leur présence est requise.\nLe premier groupe valaisan de plongeurs-sauveteurs, voit le jour dans le Haut-Valais. Ce sont ensuite les pompiers de Sion, Martigny et Monthey qui suivent cet exemple. En 1995, l’Association cantonale valaisanne des secours aquatique (ACVSA) est fondée et placée sous l’égide de l’OCVS. Grâce à cette adaptation, les plongeurs de club, impossibles à engager pour des raisons d’assurances, peuvent rejoindre les rangs de l’association. Les membres de l’ACVS sont des plongeurs expérimentés provenant de tous les horizons: montagne, canyoning, spéléo, ou club.\nUne quarantaine de plongeurs-sauveteurs, répartis en 3 régions veillent sur le Haut-Valais (Gletsch - Raspille), le Valais central : (Raspille – Evionnaz), le Bas Valais (Evionnaz – Léman) et bien sûr le Lac Léman (Le Bouveret et St-Gingolph).\nLes plongeurs-sauveteurs du Valais son détenteurs des brevets de sauveteurs SSS et plongeurs niveau** plus. Ils s’astreignent à cinq exercices annuels organisés par leur région dont un exercice CPR + SSS sans oublier le cours cantonal de deux jours organisé chaque année par une région différente. Lors de leur formation continue les plongeurs-sauveteurs apprennent, différentes techniques de montagne, le travail avec un hélicoptère, la recherche en eaux vives ou en eau calmes, la conservation d’éventuelles preuves, divers travaux sous-marins et la communication sous-marine.\nLorsque le scénario l’exige, les plongeurs de l’ACVSA parachèvent leur entraînement en participant aux exercices organisés par l’OCVS, la police cantonale, les pompiers ou encore la protection civile.\nPour mener à bien ses missions, l’ACVSA possède 4 bateaux sur remorque et 3 remorques de matériel (une par région) contenant notamment des cordes, bouées de levage et de marquage, masques faciaux, valise de communication subaquatique, etc. En outre, l’Association valaisanne des secours aquatiques a mis au point du matériel spécifique pour les recherches (rotaplongeur) et aussi pour les recherches tractées avec les bateaux. Les plongeurs, quant à eux, utilisent leur matériel personnel.\nLe Valais est un canton de montagnes, de lacs et de cours d’eau. Les plongeurs de l’ACSVA peuvent donc être appelés aussi bien pour un sauvetage dans le Rhône, (accident de rafting, voiture à l’eau etc.) que dans le Lac Léman, sans oublier tous les autres lieux ou l’on trouve de l’eau : piscines, barrages, bassins de compensation, sous-sols inondés, lacs gelés, rivières etc.\nL’ACVSA intervient aussi sur demande pour assurer la sécurité de manifestations se déroulant au bord de l’eau.\nLes accidents de spéléologie sont rares mais difficiles à gérer. Lorsqu’ils surviennent mieux vaut avoir une bonne organisation pour assister les personnes bloquées quelques kilomètres sous terre. Le Valais peut compter sur le Spéléo-secours, région 2 pour veiller à la sécurité des explorateurs du monde des ténèbres.\nLa spéléologie est un « sport-science » pratiqué par un peu plus d’un millier de personnes regroupées dans une quarantaine de clubs affiliés à la Société suisse de spéléologie (SSS/SGH). L’exploration des grottes, cavités et réseaux est une activité tellement spécifique qu’elle requiert une unité de secours particulière.\nLe Spéléo secours suisse compte environ 220 membres choisis parmi les spéléologues les plus actifs, Il est structuré au niveau national et est formé de 8 colonnes régionales, chacune composée de 4 chefs d’intervention et d’une vingtaine de secouristes. Le matériel et l’organisation de chaque colonne régionale est identique. Des colonnes spécialisées (groupe de pompage, de minage, de plongeurs-spéléo, de médecins et une colonne de renfort) font également partie de l’organisation.\nSpéléologues aguerris, les membres du Spéléo-secours suivent une formation continue annuelle au sein de leur colonne régionale. Lors du stage national prévu pour les chefs d’intervention, un exercice de grande envergure ouvert à tous les membres est mis sur pied.\nLe spéléo-secours suisse est le seul organisme compétent de suisse pour les interventions en milieu souterrain. Le spéléologue est naturellement discret. Généralement il fait parler de lui lorsqu’il est bloqué au fond d’une grotte. Une intervention de secours est toujours difficile, longue et spectaculaire. Elle exige la mise en place d’un énorme dispositif. Les secouristes doivent faire face à de nombreux obstacles appartenant au monde souterrain : crues, étroitures à élargir à l’explosif, grande profondeurs, qualité médiocre de la roche, boue…\nSous terre, une attente de plus de 10 heures avant de voir apparaître le premier secouriste est plus que concevable. Heureusement, les accidents sont peu fréquents, car les spéléologues connaissent bien les dangers de leur sport et font tout ce qui est en leur pouvoir pour éviter l’accident.\nUne opération de secours dans une grotte ne peut pas se faire uniquement par le Spéléo-secours suisse. Pour mener à bien une intervention de ce genre, une collaboration avec toute la chaîne des secours est indispensable.\nLorsqu’une avalanche, une disparition ou un accident de crevasse est signalée à la centrale 144, les chiens sont convoqués pour donner un « coup de patte » à leurs meilleurs amis, les humains. Toujours indispensables, malgré les nouvelles technologies, les chiens, bien formés et motivés donnent le meilleur d’eux-mêmes pour obtenir un résultat positif. Toutefois, avant de pouvoir prétendre retrouver qui que ce soit, un long travail d’apprentissage attend le chien et son conducteur.\nL’Organisation cantonale valaisanne des secours peut compter sur près de 80 chiens d’avalanche, de crevasse, de surface (recherche de personnes), de catastrophe (redog) et bientôt sur quelques binômes de mantrailing. Actuellement en formation, la première équipe de mantrailing sera prochainement opérationnelle.\nSi les conducteurs de chiens d’avalanche, selon un tournus préétabli, sont de piquet environ une semaine par mois durant la saison, les conducteurs de chiens de surface sont engageables 24 h / 24 par la centrale 144, sans piquet nominatif : la première équipe disponible part sur l’intervention.\nL’apprentissage du couple chien /conducteur de chien débute très tôt. Dès sa première année de vie, le chiot doit apprendre à se comporter aussi bien avec les humains, qu'avec ses congenères. Cet apprentissage est indispensable car l’OCVS peut convoquer plusieurs chiens pour une même mission. Une fois ces bases acquises, les aspirants-sauveteurs à quatre pattes suivront des cours spécifiques à la formation choisie. Ces entraînements durent toute la saison. Les jeunes chiens devront réussir un test pour être invités aux cours cantonaux annuels qui se déroulent soit à Siviez (chiens d’avalanche du Bas-Valais), soit à la Gemmi (chiens d’avalanche du Haut-Valais), soit à Oberwald pour les chiens de surface.\nDe son côté, le conducteur de chien doit non seulement s’entendre parfaitement avec son chien, mais encore remplir quelques exigences particulières. Il doit être apte à prodiguer les premiers secours aux personnes retrouvées, maîtriser le travail avec l’hélicoptère, avoir un bon niveau de ski hors-piste (avalanches), maîtriser cordes, nœuds, cartes et boussoles (conducteurs de chiens de surface).\nIl faut compter trois ou quatre ans de formation avant qu’une équipe chien / conducteur de chien soit jugée apte à partir en mission.\nBien entendu, cette formation de plusieurs années n’est pas une fin en soi. Chaque année l’équipe chien / conducteur de chien approfondit ses connaissance en participant aux différents cours régionaux et cantonaux.\nLa formation des conducteurs de chiens et de leurs compagnons est liée à la topographie du canton. En cas de catastrophe naturelle ou d’écroulement d’immeuble, leurs confrères de l’Organisation REDOG pourront leur prêter patte forte.\nExemple : SR 144 Chablais


L'ISF moyen payé par les Français est de 12 000 € - Impôt sur la fortune - Le Particulier\n> L'ISF moyen payé par les Français est de 12 000 €\n06/03/14 à 16:57\tpar OSIFRE (Thierry)\nMis à jour le 01/04/17 à 22:39\tSelon les derniers chiffres publiés par Bercy, l'ISF payé en 2012 a battu des records, avec une note qui a doublé pour les contribuables, en raison de la majoration exceptionnelle appliquée cette année là. L'année 2012 a été une cuvée exceptionnelle pour les caisses de l'État, en matière d'ISF (Impôt sur la fortune). Cet impôt assis sur le patrimoine des Français a atteint des niveaux records en raison de la création de la contribution exceptionnelle sur la fortune qui est venue majorée l'impôt, suite à l'élection présidentielle de François Hollande (voir : L’ISF 2012 sera plus rentable que jamais pour l’État). Le patrimoine moyen des redevables de l'ISF en 2012 se fixe à 2,4 millions d'euros, le seuil de déclenchement de l'ISF étant de 1,3 millions d'euros.Le montant moyen de l'impôt payé est d'environ 12 000 € (contre 6 500 € sans la majoration exceptionnelle). Il atteint des sommets avec 45 689 € dans le 7e arrondissement de Paris, 39 973 € à Palaiseau, et 36 777 € à Neuilly-sur-Seine. Le département dans lequel l'ISF moyen est le plus faible est celui des Yvelines, avec à environ 6 300 €, dans les communes d'Élancourt, Montigny-le-Bretonneux et Houilles. Thierry Osifre Lire aussi : ISF 2012 : le barème de la contribution complémentaire\nLiens externes : Tableau statistique du ministère de l'économie et des finances du 03/03/2014 : Impôt de solidarité sur la fortune (ISF) année 2012, villes de plus de 20 000 habitants ayant plus de 50 redevables à l'ISF Mots-clés : IMPOT SUR LA FORTUNE


Charte | Forum de l'ATNL\nLe forum de l’ASSO des Téléspectateurs de Nolife est un forum de discussions autour de la chaîne Nolife, du Japon, de la Pop-Culture (musique, jeu-vidéo, cinéma…) et des thèmes de société. Ce forum est mis à disposition par l’ASSO des Téléspectateurs de Nolife (aussi appelée ATNL).\nL’accès à ce forum est gratuit, et non-soumis à une adhésion à l’ATNL. Il est consultable par tous, mais nécessite une inscription pour pouvoir y participer. Une validation par email est nécessaire.\nLe fonctionnement du Forum est soumis à l’utilisation de cookies. 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Jfk Jr Éditeur George Magazine Juan O Savin John F Kennedy Jr Kid À Côté De La Route\nC’est le seul livre que tous les patriotes maga doivent avoir dans leur bibliothèque personnelle. Il a été écrit par le mystérieux juan o savin. Personne ne sait avec certitude, mais étant donné le titre de son livre, l’enfant au bord de la route, et les photos en elle, on peut facilement faire la connexion à Jfk jr. Pourrait-il être en vie après 21 ans ?\nNous sommes sur le point de le découvrir très bientôt. Si c’est lui, cette 1ère édition et 1ère impression (édition électorale spéciale 2020 marquée sur la couverture avant et arrière) livre va monter en flèche en valeur que presque tout le monde dans le pays voudront mettre la main sur un. L’état est excellent mais avec l’écaillé mineur le long de la bordure et de la colonne vertébrale. Manipulez le livre soigneusement car l’huile de doigt peut être transférée aux pages épaisses de livre et laisser une bavure. Il s’agit d’un très grand (11 pouces par 14 pouces) et lourd softcover livre avec 83 pages et beaucoup de graphiques photo.\nPrésident Trump est sur la couverture arrière comme le montre la photo ci#2-dessus. L’article " jfk jr éditeur george magazine juan o savin john f kennedy jr kid by side of road " est en vente depuis le mardi 12 janvier 2021. Cet article est dans la catégorie " livres \_antiquarian & collectible ". Le vendeur est " generaljohn73 " et est situé à Merrimack, New Hampshire.\nauteur: juan o savin\n: john f.\nspéciaux : spécial électoral de 2020


Des scientifiques alertent sur le risque d'une contamination virale extraterrestre - To The Pandamoon\nAccueil/Astronomie / Secret de l'espace/Des scientifiques alertent sur le risque d’une contamination virale extraterrestre\nDes scientifiques alertent sur le risque d’une contamination virale extraterrestre\n95 4 minutes de lecture\nNous savons ce que les espèces envahissantes peuvent faire sur Terre, qu’en est-il dans l’espace ?\nLa science des invasions peut aider à protéger la Terre et les autres planètes des microbes extraterrestres.\nLe crash de Beresheet a atterri sur la Lune en 2019. Une partie de la charge utile du malheureux atterrisseur lunaire israélien était un groupe de tardigrades, ou “ours d’eau”. Ces organismes mesurent moins d’un millimètre de long et peuvent survivre au froid extrême et aux radiations en expulsant presque toute leur humidité avant d’entrer dans un état proche de la mort. Les tardigrades de Beresheet ont peut-être survécu au crash et pourraient, potentiellement, être ressuscités en étant réintroduits dans l’eau.\nLes tardigrades, parfois appelés porcelets de mousse, dorment en toute sécurité et ne se déchaînent probablement pas à la surface de la Lune. Mais, en général, les scientifiques, les gouvernements et les agences spatiales du monde entier conviennent qu’amener la vie de la Terre dans des lieux extraterrestres, ou vice versa, n’est pas génial.\nUn nouvel article s’appuie sur le corpus croissant de littérature sur ce non-non cosmique et s’appuie sur le domaine en plein essor de la science des invasions – la recherche sur la façon dont, sur Terre, les espèces non indigènes se propagent et modifient de nouveaux emplacements. La propagation de la moule zébrée à travers l’Amérique du Nord grâce à sa capacité de supplanter les espèces indigènes en est un exemple classique.\nÀ l’heure actuelle, en ce qui concerne les autres corps célestes, les humains sont plus susceptibles de trouver ou d’introduire des micro-organismes plutôt que des filtreurs (ou quoi que ce soit de gros). « Le concept d’écosystème est un concept très général. Il ne s’applique pas seulement aux lacs ou aux forêts », a déclaré à Ars Anthony Ricciardi, biologiste de l’Université McGill et l’un des auteurs de l’article.\nSelon Ricciardi, l’humanité est encore loin de découvrir la vie parmi les étoiles et, par conséquent, de trouver des écosystèmes extraterrestres dans lesquels introduire nos microbes terriens. Mais, alors que nous nous envolons vers d’autres mondes, nous devrions commencer à utiliser le domaine de la science des invasions pour protéger la Terre des micro-organismes extraterrestres et des planètes extraterrestres à l’abri de la nôtre.\n“Il me semble que ce genre de problèmes multidisciplinaires ou grands nécessitent des collaborations”, a-t-il déclaré. “Compte tenu du problème de la contamination biologique potentielle associée aux vols spatiaux, mes collègues et moi préconisons d’appliquer les connaissances de la science des invasions à la sécurité à l’échelle planétaire.”\nLa vie, euh, trouve un moyen\nAu fur et à mesure que l’humain s’étend plus loin, nous pouvons très bien rencontrer la vie sur d’autres corps célestes. Jusqu’à présent, ces formes de vie devraient principalement être microbiennes, bien que certains experts soupçonnent qu’Europe , l’une des lunes de Jupiter, pourrait héberger une vie multicellulaire. En théorie, nous pourrions amener notre propre vie microbienne locale sur ces planètes où elles pourraient, hypothétiquement, survivre, prospérer et potentiellement nuire à l’environnement local.\nSi cela semble peu probable, il convient de rappeler que notre monde abrite un grand nombre d’extrêmophiles (organismes qui vivent dans des lieux apparemment impossibles, comme à proximité de volcans). De plus, les bactéries ont survécu à l’extérieur de l’ISS pendant environ un an. Les agences spatiales comme la NASA font de leur mieux pour n’envoyer dans l’espace que des objets totalement stériles, mais même leurs salles blanches ne sont pas totalement exemptes de vie microbienne. Certains experts se sont demandé si nous avions peut-être déjà introduit une vie extraterrestre (d’un point de vue martien) sur la planète rouge via nos efforts d’atterrissage.\nCe type de contamination peut présenter des risques pour la Terre. Une mission pourrait contaminer une planète avec des microbes, les microbes pourraient se propager et s’adapter au climat, puis une mission ultérieure pourrait passer et récupérer certaines des formes de vie évoluées (mais pas totalement étrangères) et les ramener sur Terre.\nSi certains des environnements que nous rencontrons dans l’espace sont particulièrement petits et insulaires, ils peuvent également être plus vulnérables à l’invasion. C’est souvent le cas sur les îles terrestres. Les invasions biologiques peuvent être dévastatrices. “Nous avons des décennies de recherche qui nous ont appris à quel point ces systèmes peuvent être vulnérables”, a déclaré Ricciardi. “Ils peuvent subir des perturbations écologiques si la mauvaise espèce est introduite.”\n“Sur le point”\nJusqu’à présent, il ne semble pas que la protection de la planète contre les contaminants extraterrestres ait été liée à la science des invasions, bien que d’ autres chercheurs dans le passé aient écrit sur les risques potentiels associés au retour de l’espace avec des microbes extraterrestres. Le sujet a cependant attiré une certaine attention au fil des ans de la part des décideurs politiques. L’article IX du Traité sur l’espace extra-atmosphérique , rédigé en 1967, suggère que nous devrions éviter de contaminer la Terre de cette manière. La NASA a également des politiques en la matière, tout comme le Comité de la recherche spatiale\nRicciardi a déclaré que le nouveau document n’est pas un commentaire sur les protocoles existants. C’est plutôt une suggestion que, étant donné qu’il existe des plans concrets pour explorer de nouveaux domaines dans l’espace qui pourraient abriter la vie, la science des invasions et d’autres disciplines pourraient aider à renforcer la biosécurité. “Nous sommes à l’aube d’une nouvelle ère d’exploration spatiale”, a-t-il déclaré. « Face à cela, il semblerait sage de faire face aux nouveaux risques en étendant les protocoles, en les revisitant. »\nRicciardi et ses collègues suggèrent qu’il existe ici une opportunité pour les astrobiologistes et autres chercheurs de l’agence spatiale de travailler avec des scientifiques de l’invasion pour améliorer la biosécurité de la Terre et d’autres planètes. Cela impliquerait la création de nouvelles tactiques de détection précoce et de réponse rapide. Ceux-ci pourraient inclure le développement de tout, de la technologie portable de séquençage de l’ADN en temps réel aux modèles de risque prédictifs, entre autres.\nSelon Ricciardi, les chances que des microbes s’accrochent à un atterrisseur, par exemple, reviennent sur Terre vivants, puis survivent, prospèrent et finissent par causer des problèmes sont faibles. Cependant, il vaut mieux prévoir ces éventualités. La plupart des gouvernements ont des plans d’urgence pour des choses comme les tremblements de terre ou les fusions nucléaires. Au fil du temps, à mesure que nous progressons dans l’espace, atteignons d’autres régions et y arrivons plus souvent, les chances que nous rapportions ou envoyions quelque chose augmenteront, a déclaré Ricciardi.\n“Leur occurrence, bien que hautement improbable, est inacceptable. Par conséquent (…) les sociétés doivent mettre en place des dispositifs de sécurité”, a-t-il déclaré.\nBioScience, 2021. DOI : 10.1093/biosci/biab115\nLes Scientifiques Mettent En Garde Contre Les Invasions De «Bactéries Exotiques» Et La Nécessité D'une Biosécurité Planétaire


J'arrive pas à trouver la prise kivabien... Ah bin pas grave, problème résolu!!! :)\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 21:24\nVoilà, c'est pour aller là dedans, c'est du 12V caché à côté de la prise allume cigare, j'aimerai bien trouver le connecteur mâle kivabien, ça fait 2h que je cherche sur internet, pô trouvé\nJ'ai pas envie de couper pour en mettre un autre, c'est très court, je me suis dit qu'on devait trouver ça facilement, bin non...\nVous auriez des pistes???\nDernière édition par Anestel le Mer 9 Sep - 18:14, édité 1 fois\nRe: J'arrive pas à trouver la prise kivabien... Ah bin pas grave, problème résolu!!! :)\npar marindodouce 29 le Lun 24 Aoû - 21:34\nje suis incapable de me rappeller le site ou j'en avait commandé il y a de ça quelques années\npar contre pas toujours simple de trouver le meme pile poil moi je faisais avec les dimensions precises qu'il donnait en descriptif pour verifier\npar Fly49 le Lun 24 Aoû - 21:37\nradiospares ou conrad\npar basto le Lun 24 Aoû - 21:48\nc'est prévu pour quelques chose mais quoi il ne faut pas faire n'importe quoi , il est possible que se soit pas prévu pour ton usage\npar Le Gaumais le Lun 24 Aoû - 22:06\nMoi, un truc pareil, un coup de marteau, direct.\npar jack77 le Lun 24 Aoû - 22:10\nkesstuveuymettre sur cette satanée prise ?\ntu as l'ampérage admissible ?\npar vivanden le Lun 24 Aoû - 22:11\nY a pas une référence gravée dessus ?\npar pat51 le Lun 24 Aoû - 22:14\nvivanden a écrit: Y a pas une référence gravée dessus ?\npar marindodouce 29 le Lun 24 Aoû - 22:14\nLe Gaumais a écrit: Moi, un truc pareil, un coup de marteau, direct.\nle contact est pas toujours nickel apres\nouais nanestel tu veux brancher quoi??\nsi c'est ton bloutouffe, vaux pas mieux un direct ou un emplacement libre apres contact comme c'est souvent le cas??\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:17\nBin c'est 2 fils qui sortent de ce connecteur, contact mis ça fait du 12 volt, c'est caché sous là où y a la flèche, et je voudrais brancher ma caméra de recul dessus, suffit de faire un trou dans le rond et on peut y connecter quelque chose, c'est le même faisceau que l'allume cigare, et dans les descriptions que j'ai réussi à trouver ça s'appelle "prise 12 Volts"\nLa caméra de recul ça consomme rien, ça devrait le faire?\npar vivanden le Lun 24 Aoû - 22:20\npar jack77 le Lun 24 Aoû - 22:22\noui ! si c'est pris sur le même faisceau que la 12V tu dois pouvoir tirer 15 A mini, largement assez pour une cam\nça vaudrait ptête le coup que tu te renseignes chez Pijote pour savoir s'ils ont pas le côté mâle de la prise et ce pour quoi elle est destinée ...\nDernière édition par jack77 le Lun 24 Aoû - 22:24, édité 1 fois\npar Pickland le Lun 24 Aoû - 22:23\nLà tu va t'embèter pour pas grand chose,si c'est a coté de l'allume cigare tu fait un pontage sur l'allume clope et au moins tu sera sur d'avoir suffissament d'ampèrage.\npar Invité le Lun 24 Aoû - 22:23\nAttention, tu es sur un faisceau en bus can, tu ne peux pas forcément utiliser n'importe quel câble.\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:23\nJ'ai pas vu, j'arrive pas à la tirer plus loin que ça\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:26\nPickland a écrit: Là tu va t'embèter pour pas grand chose,si c'est a coté de l'allume cigare tu fait un pontage sur l'allume clope et au moins tu sera sur d'avoir suffissament d'ampèrage.\nBin comme y a plein de fils sur ma caméra, je pensais tout planquer en dessous et utiliser ça, et laisser l'allume cigare libre pour le gps et le bidule chinois.\nNormalement c'est pareil que l'allume cigare, ça fait 30A aussi, pis de toutes façons y a un fusible sur la caméra\npar pat51 le Lun 24 Aoû - 22:27\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:27\npinocio a écrit: Attention, tu es sur un faisceau en bus can, tu ne peux pas forcément utiliser n'importe quel câble.\nc'est quoi bus can?????\npar le butté le Lun 24 Aoû - 22:28\nTu y mets directement la petite cosse mâle dans le biniou\npar Invité le Lun 24 Aoû - 22:30\nCe sont les nouveaux faisceaux électriques où le courant passe dans les deux sens pour servir plusieurs accessoires avec le même fil.(d'où des fils beaucoup plus petits).\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:38\nComment tu sais que c'est bus can?\nEt ça fait quoi de plus qu'un connecteur normal si je branche un truc dessus?\nJ'ai testé au voltmètre, j'ai le 12 volt si le contact est mis...\npar Invité le Lun 24 Aoû - 22:40\nAnestel a écrit: Comment tu sais que c'est bus can?\nLes bagnoles sortent toutes équipées avec ça maintenant pour économiser sur la longueur des faisceaux.\nTu peux avoir 12v qui sortent et quand tu branches un truc, tu te retrouves avec un tableau de bord qui ressemble à un sapin de noël.\nIl faudrait demander à ton concessionnaire .\npar marindodouce 29 le Lun 24 Aoû - 22:46\nen bus can, tu peux avoir un defaut qui s'affichera si ya pas un petit boitier compatible.\ntres frequent pour ceux qui pensaient brancher des attache remorque à l'ancienne.\nlmais du coté allume cigare ça m'etonne que ça pose soucis\npar vivanden le Lun 24 Aoû - 22:46\nTu peut pas le savoir, en tout cas pas uniquement avec un voltmètre , tu peut avoir du 6 et/du 12 V , je crois que pinocio veut parler de multiplexage, c'est ce qui est aujourd’hui utilisé pour diminuer le nombre de cable electrique , l'information est envoyée en modulation de fréquence pour commander différent organes electriques, au lieu d'avoir une dizaine de câbles, tu en as 3 ou 4 !\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:50\npinocio a écrit: Les bagnoles sortent toutes équipées avec ça maintenant pour économiser sur la longueur des faisceaux.\nelle fait déjà sapin de noël quand je mets le contact, y a des jolis ptits témoins partout qui s'allument, j'en connais pas la moitié!!!\nJe vais demander à mon garagiste, j'ai déjà planqué tous ces vilains fils sous le plastique, si je pouvais utiliser ce truc ça m'arrangerait quand même...\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:52\nLes 2 fils qui sortent de ce truc, y a un rouge, et un jaune-vert... je me suis dit que c'était le plus et le moins... tout bête...\npar basto le Lun 24 Aoû - 22:53\nc'est quoi comme caisse\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:55\nPeugeot partner totem 1,6 HDI\npar basto le Lun 24 Aoû - 22:56\nAnestel a écrit: Peugeot partner totem 1,6 HDI\nok branche toi en parallèle sur l'allume cigare c'est + sur\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 22:58\npar marindodouce 29 le Lun 24 Aoû - 23:29\ntu fait un dedoublements des cables de l'allume ciigare pour te brancher dessus\npar Anestel le Lun 24 Aoû - 23:35\nc'était plus simple de brancher un connecteur mâle dans le femelle que j'ai trouvé...\nJ'appelle le garagiste demain...\npar baba le Mar 25 Aoû - 6:15\nalors cette petite prise sert à alimenter la deuxième prise allume cigare lorsqu'elle est montée je pense. Le petit bouchon plastique de la tof est l'emplacement de cette deuxième prise, je l'utilise pour le gyrophare sur le partner.\nDernière édition par baba38 le Mar 25 Aoû - 6:28, édité 1 fois\npar guy37 le Mar 25 Aoû - 6:26\n+1 tu risque d'avoir des soucis si tu met un fil ou même une caméra de recul ! on est obligé de passer avec leur faisceau spécifique !\nj'ai eu le cas avec mon crochet d'attelage ! ils font tous pour que l'on ne puisse plus rien faire ou pas grand chose !\nDernière édition par guy37 le Mar 25 Aoû - 6:41, édité 1 fois\npar Agrimarne le Mar 25 Aoû - 6:38\nTout est possible ,soit du bon 12 v ,ou un sapin de noël ,@pinocio à raison\npar fidji le Mar 25 Aoû - 6:40\nils font tous pour que l'on ne puisse plus rien faire !\nTu peux le dire, j'ai du démonter mon pare choc pour remplacer une ampoule de plein phare sur un Duster!!!\npar basto le Mar 25 Aoû - 7:19\nAnestel a écrit: c'était plus simple de brancher un connecteur mâle dans le femelle que j'ai trouvé...\npense que les polarités en 12v on de l'importance pas d'inversion\npar marindodouce 29 le Mar 25 Aoû - 7:23\nOui sinon la caméra de recul va montrer l'avant de la voiture\npar jack77 le Mar 25 Aoû - 7:55\nje pense que c'est le plus simple ! pas de boulette en perspective ...\nsi c'est vraiment une seconde prise 12 V allume-cigare, investis dans le bout qui va bien de manière à avoir un montage propre de ton équipement\nce serait dommage de commencer à faire du câblage de manouche dans une belle voiture comme ça\npar jean-pierre-45 le Mar 25 Aoû - 8:02\npour moi si c'est sous le rond à coté de l'allume cigare, c'est pour alimenter la prise USB (en option), cette prise rejoint le circuit de l'auto radio de la voiture\npar kermitt le Mar 25 Aoû - 10:18\nsi c'est un câblage USB nanestel aura les clips videos en direct sur sa camera de recul .\nmanque plus qu'une antenne satellite et elle aura youtube en permanence .\npar basto le Mar 25 Aoû - 12:51\nsurtout le cours-jus en vu avec de mauvaises conséquences\npar Fly49 le Mar 25 Aoû - 13:54\npar Pickland le Mar 25 Aoû - 13:57\npar baba le Mar 25 Aoû - 13:58\npar guy37 le Mar 25 Aoû - 17:31\nva voir chez Citroën ils sont peut être moins cher pour la même prise\npar yaya le Mar 25 Aoû - 19:01\nEt sinon, Anestel , Tu peux aussi te servir des rétroviseurs ...\net de tes oreilles .\nben oui, quand ca touche, ca fait du bruit\nA L'oreille le pilotage arrière !\npar sylvain47 le Mar 25 Aoû - 19:37\nPas besoin de caméra, un poussin et un chien fond l'affaire\npar guy37 le Mer 26 Aoû - 6:27\nsylvain47 a écrit: Pas besoin de caméra, un poussin et un chien fond l'affaire\nfonctionne pas le lien\npar sylvain47 le Mer 26 Aoû - 7:47\n» J'arrive pas à trouver la prise kivabien... Ah bin pas grave, problème résolu!!! :)\n» Qui aurait une liste de cultivars de Musa x paradisiaca\n» Reine de fourmi ?\n» Nouveau Bracelet Orient ER20079b!\n» Acquisition immobilière d'une zone de repli, oui c'est faisable ... La preuve !


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CASINOS proches de VILLA CANALES, GUATEMALA - Liste 2017 à jour - CasinosAvenue\nCASINOS proches de VILLA CANALES, GUATEMALA - Liste 2017 à jour VOIR LA CARTE\nAvec 77000 habitants, Villa Canales est une ville de grande taille. Elle est localisée dans le département du Guatemala (Guatemala).\nVous ne trouverez malheureusement pas d'établissements de jeux dans la ville de Villa Canales. Cela dit, plusieurs casinos se situent non loin de là, dont Crown Casino Colonial Guatemala City, Guatemala Golden Princess Video Loteria, Crowne Plaza Hotel & Casino Guatemala City, Fantastic Casino Las Majadas Guatemala City ou Fantastic Casino Los Proceres Guatemala City.\nDans la plupart des casinos, vous n'aurez pas de mal à trouver des tables de jeux traditionnels comme la roulette, le poker et le blackjack. Si vous n'osez pas vous lancer tout seul, vous pouvez demander à l'un des croupiers de vous aider, ce dernier vous expliquera les bases.\nDu côté des machines à sous, les rouleaux traditionnels, les rouleaux vidéo et le vidéo poker vous permettront peut-être de remporter de grosses sommes d'argent. Très moderne ou traditionnel, chacun peut trouver un jeu adapté à son goût et à sa bourse. La mise minimale est souvent de quelques centimes. Ce n'est pas pour rien que les machines à sous ont toujours été les stars des casinos !\nDifférents monuments font la richesse de Villa Canales. Profitez de votre séjour pour les admirer !\nUne chose est claire : on ne peut pas s'ennuyer à Villa Canales entre les animations régulières, les divertissements, mais aussi les magasins et les cafés disséminés au centre-ville.\nLes spécialités gastronomiques locales valent le détour. Profitez de votre passage pour les goûter.\nSi vous êtes un amoureux du monde de la nuit, les nombreux bars et clubs de Villa Canales sont à ne pas manquer. N'hésitez pas à profiter de moments d'une grande convivialité avec les locaux !\n(25km), San Juan Sacatepequez\n(137km), San Pedro Sula\n(292km) Casinos en Amérique


Julie MEYER // 2016 //\nLe projet Icarus observe deux agglomérations accolées mais séparées par une frontière. Ces villes sont West Wendover et Wendover aux Etats-Unis, respectivement construites à la limite des états du Nevada et de l’Utah. Leurs habitants circulent, travaillent et vivent quotidiennement entre l’Est et l’Ouest de la ligne de démarcation. Malgré des lois et des identités propres, les citadins évoluent ensembles, travaillant dans les casinos et communiant le dimanche dans le temple Mormon. Plus que la singularité de deux villes jumelles, ce sont les contradictions de l'Amérique qui sont mises en lumière.\nLe projet Icarus rassemble un large corpus de recherches (vidéos, photos et dessins). Une série de représentations cartographiques et de photographies est montrée comme des objets d'étude.\nJulie MEYER a consacré les quatre semaines de résidence LIRE LA VILLE à Pollen à confronter les formes urbaines de deux territoires distincts : Wendover aux Etats-Unis et Monflanquin. L'étude des deux villes a donné lieu à une proposition d'exposition où la singularité d'une agglomération américaine est mise en regard avec celle d'une bastide du Lot-et-Garonne. Ces deux projets distincts sont convoqués en miroir, tissant des liens improbables entre des frontières géographiques spécifiques.\nLe Belvédère Aveugle, vidéo sonore, HD, 14 minutes\nLe Tour de ville de Monflanquin est filmé à des heures où le brouillard occulte son panorama. Les arêtes des maisons encadrent un paysage invisible, dévoilé uniquement par la voix off des habitants. Le fil du récit révèle une succession de tableaux intérieurs, jouant sur l'opposition entre montré et caché. Par projections poétiques et sauts géographiques, le panorama est évoqué sous le prisme du familier et de l'intime. Le Belvédère Aveugle, vidéo sonore, HD, 14 minutes Le Tour de ville de Monflanquin est filmé à des heures où le brouillard occulte son panorama. Les arêtes des maisons encadrent un paysage invisible, dévoilé uniquement par la voix off des habitants. Le fil du récit révèle une succession de tableaux intérieurs, jouant sur l'opposition entre montré et caché. Par projections poétiques et sauts géographiques, le panorama est évoqué sous le prisme du familier et de l'intime.