Test | BH iLynx Race Carbon 8.4 LT : œuvre inachevée - Vojo Magazine\nTest | BH iLynx Race Carbon 8.4 LT : œuvre inachevée\n18 octobre 2021 — Olivier Béart\nEn présentant le iLynx, BH a montré sa détermination à devenir un acteur qui compte sur le segment en plein essor des e-bikes légers. Sur base de l’excellent châssis du Lynx en 120mm, équipé ici d’une motorisation maison et d’une batterie de 500Wh, les espagnols tracent leur propre voie sur un marché encore assez peu fourni, à côté d’un Orbea Rise plutôt typé trail avec son débattement plus important, et d’un Trek e-Caliber qui se rapproche davantage d’un semi-rigide avec son débattement arrière symbolique. Un concept intéressant, que nous étions impatients de tester, d’autant que toutes les dernières réalisations BH nous ont plutôt convaincus. Mais ici, il y a comme un goût d’inachevé. Explications :\nEntre les VTT classiques sans assistance, et les “gros” e-bikes qui occupaient jusqu’ici tout le marché des vélos à assistance, certains se sont aperçus qu’il y avait un trou, et donc un créneau à occuper. L’idée : faire des vélos à assistance légers, grâce à la présence d’un petit moteur qui, consommant peu, permet aussi le montage d’une petite batterie. Un concept idéal pour ceux qui ne veulent pas d’un vélo de plus de 20kg et/ou qui ne sortent que rarement du mode Eco sur un e-bike classique.\nParmi les premiers à dégainer sur ce segment, on peut citer Specialized avec son Levo SL, Lapierre avec son e-Zesty en moteur Fazua, le Trek e-Caliber aussi en Fazua mais avec un châssis très typé XC, et bien sûr l’Orbea Rise équipé d’un moteur Shimano EP8 reprogrammé. Il s’agit de vélos avec des personnalités, des débattements et des usages assez variés qui vont du pur XC à l’enduro. BH, quant à lui, a lancé son premier e-bike léger sous forme d’un XC/downcountry assez polyvalent avec 120mm de débattement et un châssis carbone, destiné à séduire les randonneurs sportifs et les adeptes de longues distances : le iLynx Race. Le décor est planté, il est temps de voir cela plus en détails :\nPour son iLynx Race, BH est logiquement parti de l’excellent châssis de son Lynx que nous avions beaucoup apprécié lors de notre essai, tant en 100 qu’en 120mm de débattement (voir notre article complet ici). Nous parlerons plus loin de la suspension, mais on note que les lignes générales très racées du Lynx sont parfaitement respectées sur cette version à assistance.\nPour le moteur, dénommé “BH2SMag”, les espagnols n’ont pas choisi la facilité, puisqu’il s’agit d’un bloc spécifique à la marque, déjà présent sur les modèles route et gravel BH depuis un moment, et produit en collaboration avec un grand équipementier/sous-traitant espagnol du secteur automobile. Léger (2,2kg) et très compact, il permet de ne quasiment pas modifier la géométrie et le placement du point de pivot principal de la suspension par rapport à la version sans assistance. Il offre 66Nm de couple, ce qui le place dans le haut du panier sur le segment “e-bike light”, bien au-dessus d’un Specialized Levo SL (30Nm) et près de l’EP8 reprogrammé de l’Orbea Rise (60Nm).\nCe moteur est couplé à un système de gestion et à un affichage au guidon spécifiques, également développés par BH. On dispose de 4 modes d’assistance, plus un mode “automatique”, sélectionnables via une commande au guidon un peu basique et pas très ergonomique, mais à laquelle on finit par s’habituer. L’écran de contrôle est par contre grand et bien lisible, même si parfois on se dit qu’il y a un peu trop d’informations à disposition quand on roule et qu’on finit par s’y perdre dans les menus. On pourrait se contenter de quelque chose de plus épuré sur le vélo, combiné à l’utilisation de l’application (déjà existante) pour tout ce qui est plus complexe.\nCôté batterie, BH a fait le choix de proposer une des plus grosses unités du segment, avec une batterie de 540Wh intégrée au cadre, dans le tube diagonal ! Nous verrons plus loin ce qu’il en est réellement de l’autonomie, mais on peut s’attendre à des scores très élevés. Surtout qu’on peut même pousser jusqu’à 720Wh car cette grosse batterie intégrée peut être complétée par une unité additionnelle de 180Wh, pesant tout juste 1kg, qu’on peut ajouter au niveau du porte-bidon. Ce dernier, intégré au cadre, comprend une prise dans laquelle la batterie additionnelle prend place directement. Cela permet de se passer de câble additionnel (contrairement aux systèmes Specialized et Orbea) ce qui est très propre quand la deuxième batterie est branchée.\nPar contre, on aurait aimé disposer d’un petit cache pour protéger la prise et le bas du porte-bidon quand on roule sans batterie additionnelle et qu’on y place sa gourde. BH nous assure que l’ensemble est étanche, mais des saletés finissent toujours par s’y glisser et cela fait un peu désordre.\nLe reste du châssis est par contre de très belle facture, avec un cadre tout carbone annoncé parmi les plus légers du marché pour un e-bike. Petit bémol tout de même pour la peinture, belle et profonde au départ, mais qui a tendance à se griffer très vite. Ce n’est pas quelque chose de courant chez BH, ce qui nous fait dire qu’il se peut que ce soit un souci de qualité sur notre exemplaire ou dû à la teinte bleu foncé. Nous nous devions tout de même de le signaler.\nOn relève aussi que la douille de direction adopte un passage intégré des câbles et gaines. Le but est d’éviter de percer le cadre, de limiter les frottements sur la peinture et d’avoir un maximum de discrétion. Comme il n’y a pas besoin d’étoile pour mettre le jeu de direction en compression et éliminer le jeu, on peut aussi insérer un multi-outil dans le pivot de fourche (en option). Ce jeu de direction comprend aussi des butées permettant de tourner le guidon sur 150°, mais pas plus, afin d’éviter les impacts des commandes sur le tube supérieur en cas de chute. Enfin, on peut compter sur un ensemble de protections intégrées pour protéger le cadre, notamment au niveau des bases.\nQui dit BH tout-suspendu, dit cinématique Split Pivot. Pourquoi changer une équipe qui gagne ? On retrouve avec plaisir cette formule qui fait le succès et l’efficacité des vélos de la marque espagnole, avec son point de pivot arrière concentrique à l’axe de roue. En XC actuellement, beaucoup de vélos jouent sur la flexion du carbone au niveau des haubans pour se passer d’un point de pivot sur roulements qui ajoute du poids, mais même si ce système est éprouvé, impossible de nier qu’il fait perdre un peu en confort et en grip. Ici, BH ne fait aucune concession à ce niveau, avec une suspension dessinée pour être à la fois performante et active.\nGrâce à la compacité du moteur, l’emplacement du point de pivot principal est très proche de celui de la version classique, sans assistance, de sorte qu’on retrouve quasi tout à fait le même comportement de suspension, qui délivre selon les versions 100 ou 120mm de débattement (nous avons essayé la version 120mm). Seul le setting hydraulique de l’amortisseur est légèrement revu afin de s’adapter au surpoids de la version e-bike.\nIci aussi, on est très proche des valeurs du BH Lynx sans assistance, à quelques millimètres ou dixièmes de degrés près. Sur cette version 120mm, on retrouve des cotes contemporaines mais pas extrêmes, avec un reach de 430mm en taille M et un angle de direction de 67,7°. Seul l’angle de selle est un peu plus couché sur la version e-bike avec 74,7° contre 76° sur le modèle classique. Autre différence : il n’y a que 3 taille sur le i-Lynx.\nEquipements, tarifs et versions\nLa gamme BH i-Lynx est assez simple, puisqu’elle se résume à 4 modèles : trois en 120mm de débattement (comme celui que nous avons testé ici) et un en 100mm, le tout haut de gamme, qui veut battre des records de poids mais qu’on conseillera plutôt aux riders qui roulent dans des zones moins accidentées (image de gauche pour le 100mm et droite pour le 120). En effet, même si on parle ici d’e-bike léger, 120mm fait un peu office de “minimum syndical” pour une pratique polyvalente et pour ne pas être pénalisé par le poids supérieur de l’engin par rapport à un vélo classique (on parle tout de même de 5 à 6kg de plus).\nLa gamme démarre avec le BH iLynx Race 8.0 LT à 5999€ (image de gauche), qui semble sur papier déjà avoir tout ce qu’il faut là où il faut (tige de selle télescopique, jantes en 30mm), même s’il n’y a rien de luxueux (roues alu, suspensions Fox 34 Rythm/Performance, montage Shimano Deore/XT avec freins 4 pistons hors groupe). Pour 1000€ de plus, le 8.2 passe en full XT (transmission complète et freins 4 pistons) avec une fourche plus légère et perfectionnée (Fox 34 Performance Fit4) tout en conservant les roues alu (image de droite). Ensuite, vient la version 8.4 LT à 7999€ testée ici et que nous allons détailler un peu plus ci-dessous.\n8000€, c’est une très grosse somme, mais quand on regarde le marché du VTT à assistance électrique actuel, on ne peut que constater que le BH iLynx Race 8.4 LT offre des équipements très intéressants et vraiment haut de gamme. Par rapport au Specialized Levo SL, il est situé entre les versions Comp Carbon (7000€) et Expert (9700€) pour un équipement plus intéressant que ce dernier, et il est au même niveau de prix que l’Orbea Rise M10 avec, là encore, un équipement d’un meilleur niveau.\nOutre le cadre tout en carbone qui est identique sur tous les modèles, on dispose aussi de roues équipées de jantes carbone qui ont beaucoup de sens sur ce genre de machine pour gratter des grammes là où c’est important sans compromettre ni la solidité, ni la rigidité. Et si nous avons pu être très critiques par le passé sur les roues/jantes BH, désormais nous ne pouvons que souligner la qualité de l’ensemble des composants et du montage. Côté pneus, on retrouve un duo Maxxis Ikon/Ardent Race en 2.4″ de section. Ils font le job mais ils sont plutôt du côté roulant du spectre et les riders plus agressifs pourront utilement faire passer l’Ardent Race à l’arrière et remplacer le pneu avant par quelque chose de plus cramponné, comme un Minion DHF pour rester chez Maxxis.\nDu côté de la transmission et du freinage, on a droit à des valeurs sûres, avec un mélange de Shimano XT et XTR (pour le dérailleur arrière). Sur cette version, on a aussi droit à des manivelles en carbone. Et les suspensions sont le tout haut de gamme Fox Factory.\nLa tige de selle télescopique est bien entendu au programme, et pas n’importe laquelle, puisqu’il s’agit de la fameuse Bike Yoke Revive, qui est selon nous un des meilleurs modèles du marché. Elle est ici présente en 150mm de débattement, ce qui est parfait pour le programme du vélo. Nous avons déjà parlé de la potence maison, qui prolonge le jeu de direction permettant de faire rentrer les câbles directement dans le cadre, et elle est montée avec un cintre en carbone Evo, la marque de composants maison. Autre petit détail sympa : la présence de grips Ergon, toujours très agréables.\nSur notre balance, nous avons pesé notre vélo de test en taille L à 17,9kg sans le “range extender” (+ 1 kg), ce qui est un joli score compte tenu de la présence d’une batterie de 500Wh, plus lourde, quand ses rivaux sont plus autour de 300/350Wh. Dernier point important avant de partir rouler : si le site BH parle de vélo “épuisé”, c’est pour les commandes en ligne et pour la version avec peinture personnalisée. Mais ce vélo est bien encore présent dans certains magasins qui l’ont précommandé (même si on nous dit qu’il a rencontré un grand succès là aussi et que beaucoup sont déjà partis) et de nouveaux vélos vont arriver dans les prochains mois en magasin. Bref, même si ce n’est pas simple, ce vélo est encore bel et bien disponible.\nBH iLynx Race Carbon 8.4 LT : le test terrain\nS’il y a bien un point qui a fait l’unanimité sur ce vélo, c’est la qualité de son châssis, et spécialement de sa suspension. Que vous mettiez à son guidon un pilote chevronné ou plutôt un novice, tous les deux vont directement vous en parler en descendant du vélo. Le premier va vous dire qu’il a cru avoir bien plus de 120mm, avec une roue arrière qui reste bien collée aux reliefs même quand ça tabasse. Quant au second, il vous parlera plus de confort et d’un vélo facile à prendre en main.\nClairement, on craignait que malgré le fait qu’il soit léger pour un e-bike, 120mm ce soit tout de même un peu juste pour vraiment s’amuser, faire face à toutes les situations et ne pas être cantonné à des tracés lisses. Mais très rapidement, nos doutes se sont envolés, c’est bien un vrai VTT qu’on peut rouler fort sur des terrains très variés. Bien sûr, sur sols tourmentés et dans des régions à fort relief, ne le prenez pas pour ce qu’il n’est pas, à savoir un gros e-bike all-mountain/enduro. Mais par contre, vous pourrez le rouler comme un très bon XC contemporain ou un 120mm/downcountry sans assistance. Et c’est plutôt une bonne nouvelle.\nEn plus d’être très capable, il est aussi très amusant à piloter. Grâce à son faible poids et à son excellente géométrie, pas besoin d’être un grand costaud ou un as du pilotage pour avoir le sourire à son guidon : il se laisse manier très facilement et avec plaisir y compris par les petits gabarits qui trouveront là un vélo à assistance bien plus adapté à eux qu’un gros e-bike classique. Mais rassurez-vous, si vous êtes un grand costaud avec un fameux coup de guidon, vous aborderez le vélo autrement, mais vous devriez au final terminer avec le même sourire aux lèvres !\nAutre point fort : malgré la présence du moteur, de la batterie, et des quelques kilos en plus qui vont avec, on retrouve vraiment l’âme du BH Lynx de XC dans ce vélo. Sans assistance, le poids se fait bien sûr sentir à l’accélération, mais jamais nous n’avions roulé sur un e-bike qui, naturellement, dégage une telle impression de rendement naturel. Du coup, même avec le mode d’assistance le plus faible, on a directement l’impression que ça avance vite et bien. Globalement, la facilité avec laquelle ce vélo roule est assez bluffante et on est même au-dessus de l’Orbea Rise, notre référence en la matière jusqu’à ce jour.\nPar contre, malgré toutes ces bonnes choses, nous devons émettre un bémol de taille par rapport au moteur. BH n’a pas choisi la voie de la facilité en équipant ce iLynx Race d’une motorisation spécifique. C’est là qu’on voit que motoriste, c’est un métier à part entière, et nous avons ici l’impression d’avoir un moteur pas tout à fait abouti à plusieurs égards. On sent aussi qu’il est né davantage dans un esprit route que VTT, ce qui est parfois agréable (il a très peu de frottements et il coupe plutôt à 27km/h qu’à 25), mais qui le pénalise dans d’autres circonstances. Principal reproche que nous avons à faire à ce moteur : un manque de naturel.\nQuand on analyse un peu plus les choses et qu’on rentre dans les détails, cela s’explique selon nous par un certain temps de retard de l’assistance, tant au démarrage qu’à la coupure. Sur route, c’est sans doute moins gênant, mais en VTT, c’est régulièrement pénalisant et agaçant, au point de diminuer le plaisir pris au guidon de cet excellent châssis. Quand on roule à rythme régulier, sans coupure, cela pourrait presque passer inaperçu. Mais dès qu’on attaque des portions techniques, cela devient problématique car on se retrouve à devoir mettre beaucoup de force avec les mollets et à ne pas pouvoir compter sur l’assistance au moment précis où on a besoin d’elle pour franchir un obstacle… et la puissance finit par arriver, mais avec un temps de retard, ce qui a tendance à faire patiner la roue arrière. C’est dommage, car le couple est bien présent et avec le grip offert par la suspension, ce BH iLynx Race avait pas mal d’atouts pour devenir un excellent grimpeur.\nMême topo à la coupure, où le moteur continue à pousser alors qu’on a arrêté d’appuyer sur les pédales. Ce n’est qu’une petite fraction de seconde, ce n’est pas dangereux, mais c’est assez pour perturber le pilote dans des circonstances où une parfaite maîtrise du dosage de la puissance est nécessaire. C’est typiquement le genre de chose qu’il nous semble possible de corriger avec une mise à jour du software, mais BH n’en annonce pas à l’horizon pour l’instant. Notez aussi que si certains de nos testeurs, qui apprécient le plus le pilotage technique, ont mentionné cela comme un gros défaut à leurs yeux, les testeurs moins aguerris et ayant roulé dans leur jeune carrière de biker/testeur avec moins d’autres e-bikes, ont semblé moins gênés, même s’ils ont aussi remarqué que l’assistance manquait de naturel. Ce qui est évoqué ci-dessus est présent dans tous les modes d’assistance, y compris en Eco, qui est déjà assez “costaud”, et où nous avons aussi ressenti ce décalage et les à-coups dans l’assistance. Enfin, en clôture de test, nous avons aussi remarqué que les roulements du boîtier de pédalier avaient pris du jeu et devaient être changés, ce qui est fort tôt pour ce genre de pièce (environ 800km).\nNotre test a par contre permis de mettre au jour un point très positif au niveau de ce moteur et de la batterie : l’autonomie. Comme avec l’Orbea Rise, elle est virtuellement “infinie” dans la mesure où on peut très facilement et naturellement rouler ce BH iLynx Race sans assistance. Mais ici, avec une batterie intégrée de 540Wh, on peut vraiment rouler très, très longtemps avec l’assistance avant de tomber à plat. Concrètement, nous avons fait des sorties de 4h et plus de 1500m de d+ en étant quasi toujours dans les modes d’assistance les plus élevés. Et avec le range extender de 180Wh, on peut carrément envisager des sorties très longues de 5/6h à très bon rythme à son guidon.\nEn cela, il offre une proposition actuellement assez unique sur le marché, en allant encore plus loin que l’Orbea Rise sur ce point et en se plaçant sur un créneau “marathon” quand le Rise se place plutôt dans le “all-mountain” avec le Specialized Levo SL. Par contre, encore un point à reprocher à la gestion moteur : quand on atteint les 10% de batterie (ça n’arrive pas vite, d’accord, mais ça arrive), il n’est plus possible que d’utiliser les deux modes d’assistance les plus faibles. A notre sens, un simple avertissement au pilote devrait suffire et on aimerait pouvoir continuer à décider comment on va utiliser le fond de la batterie car parfois, il ne reste plus que quelques kilomètres avant l’arrivée et on aimerait les enfiler à la même allure qu’avant, sans être ralenti contre son gré.\nLe BH iLynx Race fait une proposition nouvelle et très intéressante sur le marché actuel, à savoir celle d’un vélo marathon/down-country à assistance légère, quand ses rivaux Orbea et Specialized sont restés jusqu’à présent sur des débattements plus importants et des vélos plus typés all-mountain. Grande autonomie, châssis léger, suspension performante : voilà un cocktail très séduisant et qui aurait pu donner un résultat étincelant s’il n’y avait pas eu des ratés au niveau de la motorisation Core développée en interne. Comme tous les derniers BH que nous avons testés, cet iLynx Race aurait pu prétendre à 4,5, voire 5 étoiles si son moteur avait été plus naturel dans sa manière de délivrer l’assistance. Ici, nous ne pouvons faire autrement que de baisser la note afin de faire passer le message à BH qu’il faut remettre l’ouvrage sur le métier et qu’on espère rapidement la sortie d’une mise à jour qui permettra de hisser le moteur au niveau de l’excellent châssis.\nBH iLynx Race Carbon 8.4 LT\nChâssis de qualité, qui garde le caractère du Lynx classique\nAutonomie quasi sans limite\nCommande au guidon "cheap" et trop d'infos sur l'écran de contrôle du moteur\nPas de protection sur la prise du range extender, intégrée au porte-bidon\nSoftware moteur à revoir : temps de retard gênant\nPrise de jeu dans l'axe de pédalier en moins de 1000km\nPoids : 17,9kg\t(sans pédales)\nPlus d’infos : https://www.bhbikes.com/fr_BE/velos/bicicletas-electricas-de-trail-y-enduro/bicicletas-electricas-de-cross-country\n500Wh, BH, bh core, donwcountry, e-bike, ebike, iLynx, léger, light, Lynx, lynx race, moteur bh, test vtt BH, test vtt électrique BH, vtt électrique, vtt électrique BH, vtt électrique léger, vttae, XC\nPrécédent Article précédent : Cape Epic 2021 | Prologue : Jordan Sarrou, un bleu déjà en jaune !\nSuivant Prochain article : Visite | Bike-Components : dans les coulisses d’un géant atypique\nTest | BH iLynx Race Carbon 8.4 LT: onvoltooid werk


Val-de-Marne: un automobiliste en colère sort son fusil à pompe\nFront National: la justice tranche en appel sur l'exclusion de Jean-Marie Le Pen\nParis: deux ans de prison avec sursis pour le marchand de sommeil\n07/02/2018 à 17h02\nA Limeil-Brévannes (Val-de-Marne) un homme s'énerve contre un autre automobiliste avant de sortir son fusil à pompe et de tirer en l'air.\nMardi soir à Limeil-Brévannes un homme a été interpellé par la police municipale après avoir menacé un automobiliste avec un fusil à pompe, comme l'explique Le Parisien.\nC'est un différent sur la route qui a poussé cet homme à sortir de sa voiture un fusil à pompe avant de tirer en direction du ciel et de prendre la fuite. Prévenue vers 19h, la police l'a ensuite interpellé chez lui à Limeil-Brévannes.\nAprès avoir rendu son arme, l'homme a été placé en garde à vue au commissariat de Boissy-Saint-Léger. Lors de la perquisition de son domicile, les forces de l'ordre ont découvert une carabine et 10kg de munitions.


23 décembre 2016 | Anniversaire enfants | 0 commentaires\nAu hasard de mes promenades sur le web, je suis tombé sur Namaki, la première marque de maquillage pour se déguiser certifiée BIO.\nComme on aime nos enfants et qu’on ne souhaite pas leur mettre n’importe quoi sur la peau, j’ai trouvé l’initiative intéressante et en plus Namaki est une entreprise française. En effet, le maquillage à l’eau Namaki contient uniquement des matières premières naturelles. Testés sous contrôle dermatologique, ils sont hypoallergéniques.\nLe maquillage, une bonne idée d’activité d’anniversaire\nLors d’une fête d’anniversaire, l’activité maquillage est généralement une bonne idée pour occuper les enfants.\nNamaki propose plusieurs kits de maquillage en fonction de la thématique que vous choisirez et également en fonction du nombre de couleurs. Il existe des kits 3 ou 8 couleurs.\nUne cinquantaine de visages peut être réalisée avec un kit 8 couleurs, et une dizaine de visages avec les kits 3 couleurs. Voilà de quoi faire lors d’un goûter d’anniversaire.\nLe kit de maquillage bio mondes enchantés\nCe kit de maquillage est idéal pour maquiller les enfants en fée, en princesse, en papillon ou encore en sirène…\nLe kit se compose de 8 couleurs, d’un pinceau, de 2 éponges et d’un livret d’instructions. Les fards sont de couleur or, argent, bleu, violet, vert kaki, rose, blanc et noir. Ils peuvent être appliqués facilement avec un peu d’eau et une éponge ou pinceau. Ils se rincent à l’eau et au savon. Le livret d’instructions vous propose des idées de maquillage.\nLe kit de maquillage bio arc en ciel\nCe kit de maquillage bio est idéal pour réaliser des personnages tels que des pirates, des clowns ou encore des super-héros. On pourra se colorer le visage également en chien, panthère rose ou en coccinelle.\nCe kit contient : une palette en carton, 8 fards de couleur (8 x 2,5 g), un pinceau cosmétique, 2 éponges en latex synthétique et un livret d’instructions de 20 pages incluant 7 modèles de maquillage.\nLe kit de maquillage bio monde des horreurs\nIdéal pour Halloween, le kit de maquillage Namaki « monde des horreur » permettra de maquiller vos enfants en vrais petits monstres.\nComme les précédentes gammes, ce maquillage à la formulation naturelle et bio a été testé sous contrôle dermatologique afin d’assurer le respect de la peau de votre enfant.\nCette palette de couleur vous permet de réaliser jusqu’à 7 modèles parmi lesquels vous pourrez maquiller votre enfant en diable, zombie, vampire, citrouille, monstre, sorcière et squelette. Le kit contient : une palette en carton, 8 fards de couleur (8 x 2,5 g), un pinceau cosmétique, 2 éponges en latex synthétique et un livret d’instructions de 20 pages incluant 7 modèles de maquillage.\nKit de maquillage enfants BIO – Vie Sauvage\nLe kit de maquillage naturel sera parfait pour changer vos enfants en vrais animaux à l’occasion du Carnaval ou d’une fête d’anniversaire.\nIl se compose de 8 fards (de couleur rose, ocre, jaune, marron, vert kaki, doré, blanc et noir), de 2 éponges, d’un pinceau et d’un livret d’instructions.


OL : Genesio défend encore Memphis\n/ Ligue 1 / Olympique Lyonnais / OL / OL : Genesio défend encore Memphis\nPublié le 13 Déc 2017 à 17:31 par Geraume Larousse\nDécidément, les sautes d’humeur de Memphis Depay se suivent et se répètent inlassablement. Souvent incapable de contrôler sa frustration dès que les évènements lui sont contraires, l’attaquant lyonnais s’este encore signalé dimanche lorsqu’il a été remplacé à l’heure de jeu par son coach Bruno Genesio. Mécontent, celui-ci est directement rentré aux vestiaires sans même adresser un regard à son entraîneur.\nPourtant ce dernier, qui connaît le tempérament explosif de son joueur, a tenu une nouvelle fois à rassurer sur l’état d’esprit du néerlandais qui poursuit sa progression. Extraits…\nJe comprends sa frustration. Et la meilleure réaction pour nous, c’est le travail. Lui montrer des images, discuter avec lui pour le faire progresser.\nComme pour les autres joueurs, il faut parfois qu’on martèle les choses pour mieux les faire assimiler. Il ne faut pas oublier que c’est encore un jeune joueur.\nMemphis aura l’occasion de se signaler d’une meilleure manière dès dimanche soir lors de l’Olympico qui sera cruciale pour la suite de la saison de l’Olympique Lyonnais.


😮😮 Démantèlement d’un réseau de vente de certificats de vaccination sur Snapchat | Riractualités\n😮😮 Démantèlement d’un réseau de vente de certificats de vaccination sur Snapchat\nnassimzendjebil\tDivers\t 18/07/2021 18/07/2021 1 Minute\nParmi les mis en examen, trois l’ont été pour atteintes à un système de traitement automatisé de données en bande organisée, faux administratif et détention de ce faux, blanchiment aggravé et association de malfaiteurs, selon une source judiciaire.\nUne autre personne a été mise en examen pour blanchiment aggravé et association de malfaiteurs et les deux dernières pour usage de faux administratif et également détention de ce faux, délit passible en France d’une peine de trois ans d’emprisonnement et de 45.000 euros d’amende.\nUn compte Snapchat, baptisé «Médecin incroyable», était suivi depuis fin mai par les policiers, ajoutent les médias, faisant observer que l’homme derrière la plateforme agissait avec une complice travaillant dans un centre de vaccination en banlieue lyonnaise.\nIl vendait les certificats frauduleux entre 350 et 500 euros et proposait également des résultats de tests PCR négatifs ou positifs, ainsi que de faux diplômes ou de la fausse monnaie.\nCe démantèlement intervient alors que le pass sanitaire deviendra obligatoire d’ici à début août pour pouvoir accéder aux restaurants, cinémas, centres commerciaux et transports de longue distance, entre autres.\nPrevious Post Ils enferment leurs enfants de 1 et 2 ans dans leur voiture en plein soleil pour aller à la plage\nNext Post Pourquoi la majorité des Français dorment avec une couette même en pleine canicule ?


Radio Metropole Haiti | L'opposition refuse de discuter de l'accord de Marriott - Nouvelles d'Haiti, Haiti actualités, Haiti News, politique, économie, sports, culture\nVendredi, 20 décembre 2019 09:03\nL'opposition refuse de discuter de l'accord de Marriott\nL'Opposition haïtienne affiche une certaine unité et refuse toute forme de dialogue avec le. chef de l'état, Jovenel Moïse. Les 5 entités signataires de l'accord de Marriott ont opposé une fin de non recevoir à une invitation du chef de cabinet du président Jovenel Moïse.\nLes partis politiques impliqués dans l'accord de Marriott refusent de discuter de cet document avec le chef de l'état. L'un des porte parole de l'Alternative Consensuelle, André Michell, justifie cette décision par le souci des partis de discuter uniquement du départ ordonné du président Moïse.\nLes leaders de l'opposition exigent comme préalable des signaux clairs relatifs à la démission du président Moïse.\nLe départ ordonné du président Moise est le seul thème d'une éventuelle rencontre entre les protagonistes. Pour M. Michel il s'agira tout de même d'un dialogue.\nLa réponse collective des signataires de l'accord de Marriott est un témoignage du raffermissement des liens entre les partis politiques de l'opposition radicale. Les dirigeants politiques ont discuté pendant 3 heures d'horloge hier afin d'harmoniser leurs points de vue.\nAndré Michel ne jure que par les manifestations de rues et les pays lock pour renverser le président Moïse. En refusant la main tendue du chef de l'état l'opposition se résout à utiliser la stratégie de la mobilisation populaire.\nM. Michel admet que la mobilisation est au plus bas mais se dit confiant qu'une reprise est pour bientôt.


Mettez votre spin sur vos airs préférés - Dj Virtuel\nCréez vos propres mélanges.\nUtilisez la musique ou des fichiers vidéo pour vos mixages.\nUtiliser des effets et des échantillons intégrés.\nCréez des listes et dossiers favoris\nSupprime les pistes vocales de la chanson.\nUtilisez votre contrôleur DJ externe.\nAvec Virtual DJ, vous pouvez simplement faire glisser les chansons dans la fenêtre de commencer à les jouer. Compatible avec de nombreux formats de fichier, vous pouvez utiliser le studio comme un lecteur de musique car il peut sans doute jouer à votre bibliothèque musicale.\nVirtual DJ a de nombreux effets que vous pouvez ajouter de la musique pour lui donner cette puissance supplémentaire. Avec en temps réel remixage, plug-in de soutien et un moteur pour vous permettre de travailler sur autant que six chansons simultanément, il est l'une des suites les plus populaires là-bas.\nVirtual DJ a un attrait esthétique. Bien que, à première vue, il peut sembler complexe à utiliser, le logiciel est très intuitive et visant à donner la chance à tout le monde DJ.\nCopyright Tous droits réservés virtual-dj.descargar.es- Termes et conditions Aider Contacter


Mon fils a obtenu un 31 sur 31 qui dit mieux!!!!!première présentation à l'examen.\nJe remercie tout le personnel de cette auto école,merci à la monitrice qui s'est déplacé un jour férié pour avoir effectué un cours de conduite à mon fils.\nUne auto école vraiment humaine et génial!\nNous y sommes très sensibles et ferons un retour à nos équipes.\nJe vous souhaite une agréable et belle journée .\nSuper auto-école que je recommande fortement!!\nLes moniteurs sont patients, qualifiés et à l'écoute!\nMerci surtout à Oulfa qui a toujours su m'encourager et m'accompagner quand j'avais des difficultés!\nQuant à Myriam, elle est toujours à l'écoute, disponible , arrangeante et agréable!\nNous sommes très heureux que vous ayez pu passer un agréable moment dans notre établissement et vous remercions pour vos 5 étoiles.\nAuto ecole très éfficace. Je remercie toute l'équipe paris 8 pour le temps et l'énergie qu'ils conssacre a la réussite des élèves. J'ai moi même obtenu mon permis en accélerer en très peut de temps que ce soit pour l'examen du code et de conduite qui pour ma part c est effectuer en un seul passage et en grande partie grace aux moniteurs qui ce sont montrer très pédagogue, une pratique et des cours théorique intense et très éfficace. Merci a vous paris 8 pour l'énergie que vous avez conssacré a ma réussite, je recommande paris 8 a toute personne voulant obtenir leur permis rapidement.\nNous vous remercions de votre visite et nous vous remercions de confiance.\nUne auto-école à éviter si vous ne voulez pas vous faire avoir....tarif très élevé et service quasi nul. Nous avons signé un contrat en juin pour une formation accéléré fin juillet. Tout d'abord l'auto école n'a pas pu obtenir les documents nécessaires pour pouvoir passer le permis la secrétaire demandait des documents non obligatoires mais elle a omis d'en demander un obligatoire...du coup la formation a lieu et attention elle devait avoir lieu rue de Rome dans le 8ème et mon fils s'est retrouvé Avenue de Clichy...de plus le premier jour pas d'instructeur... finalement la formation s'achève masi l'auto école n'a pas pu obtenir le numéro nécessaire pour passer le code... moralité mon fils a eu une formation pour un examen qu'il ne peut pas passer.. attention ils vous balladent et ne sont pas très pro. Bonne chance !\nNous ne comprenons pas l'avis que vous avez posté.\nNous vous rappelons que lors de l'inscription vous nous avez fourni un mauvais ASSR.\nLa préfecture a refusé d'immatriculer le Cerfa 02(numéro de dossier qui permet la présentation à l'examen de code).\nNous vous avons rappelé afin de vous informer que il fallait absolument rapporter le bon ASSR et vous nous l'avez transférer par mail, nous avons par la suite redéposer le dossier(procédure habituelle) avec un temps d'attente de 3 semaines(mois d’août sous effectifs des fonctionnaires de la préfecture).\nChaque semaine nous faisons le nécessaire pour récupérer le dossier à la préfecture malheureusement ils ont énormément pris de retard(préfecture).\nNous avons les Bordereaux de dépôt comme preuve à l'appui.\nEn ce qui concerne la semaine de formation théorique effectué par votre fils,il est vrai que cette formation a été effectué dans l'agence avec laquelle nous travaillons en partenariat et nous sommes en aucun cas responsable des promotions que cette agence effectue.\nSuite à un effectif important sur cette session ,l'agence de l'avenue de clichy a eu la gentillesse de nous prêter leur salle et cela ne change en aucun cas la qualité des prestations du professeur car il était lui même présent à cette agence.\nIls nous ont prêtés la salle car l'effectif de cette session était important.\nNous n'avons que de bons retour des formations que nous proposons et nous ne sommes en aucun cas des "baladeurs".\nService Clients Auto école Paris 8.\nEcole de conduite au top!code obtenu très rapidement et conduite en 10 jours .Beaucoup de dates dates d'examen pratique et les horaires sont très large de 7 h à 21h et possibilité de conduire le Dimanche.\nRien a dire Permis Express!!!\nCette auto école m'a été recommandé par un ami et je vous la recommande à tous.\nJe laisse un mot à Gaëtan, très bon professeur : j'espère le revoir très bientôt et le remercier.j ai tres bien appris et tres bien compris le code.on trouvera pas d enseignant comme Gaëtan qui vous fait comprendre tout en 5 jours.\nJe vous remercie pour votre confiance et je suis très heureux de l'obtention de votre code!\nMerci a route l equipe,super equipe de choc✌Code obtenu rapidement et date d examen pratique tres rapide.merci merci a la responsable pour son implication😘Une tres bonne auto Ecole qui merite sa renomme Permis accélérés.\nBonjour Mr Sira,\nNous vous remercions de votre confiance ,nous vous souhaitons une très bonne continuation pour votre nouveau restaurant.\nMerci à gaetan un très bon formateur et une pédagogie de magie!!!j ai obtenu mon succès et toujours investi pour la réussite de chaque élèves .gaetan garde ta joie de vivre et je t oublierai pas✌🏽✌🏽✌🏽✌🏽\nC'est Gaétan,je te remercie de ta confiance ;J'aime mon métier et c'est un plaisir de tous vous formez un par un pour l'obtention de votre code.\nUne équipe en or. Myriam, en plus d'être très gentille, fait toujours son possible pour arranger les élèves. Les professeurs sont motivés, passionnés et à l'écoute. Je les remercie tous. Grâce à eux, j'ai eu mon permis, et ça change la vie :)\nMerci de ta ta confiance, cela a était un plaisir de travailler avec toi.\nL'équipe de l'auto école Paris 8.\nTrès bonne auto ecole avec un bon suivi personnel. J'ai eu l'opportunité de faire le code en accéléré : une semaine intensive. Ceci demande beaucoup de concentration et d'assiduité sinon l'examen ne peut être réussis! Mes heures pour la conduite ont été prises très rapidement, la flexibilité de l'auto école était super. Les moniteurs sont agréables dans l'ensemble et de bons conseil. Aucuns forcing de leurs part pour accumulé les heures, aucunes arnaques et sa fait plaisir de la part d'une auto ecole!\nAu niveau des prix : un peu plus élevé que là normal mais très serieux donc sa en vaut le coup.\nNous vous remercions vivement pour l'excellente notation ainsi que pour vos compliments à l'égard de notre École De Conduite.\nToute L’Équipe De L’École De Conduite Paris 8.\nUne très bonne auto école, la gerante, la monitrice et Didier sont très professionnel, ils t'expliquent un truc tu le piges tout de suite.\nJ'etais passé par 3 auto écoles catastrophiques avant eux. Quand j'arrivais chez eux j'avais déjà mon code et j'étais évalué pour 10h. La directrice m'a inscrit à la présentation de l'examen et je l'ai eu du premier coup. Le moment que je me suis inscrit à l'auto école et le moment ou je me suis presenter pour l'examen ça a durer 2 semaines, je vous laisse imginer leur professionnalisme et leur disposition envers leurs éléves.\nSi tu veux ton permis tout de suite et que tu es travailleur avec un petit peu d'intelligence comme moi :-) tu peux avoir ton permis en moins de temps. Alors va à 52 RUE DE ROME PARIS 8.\nCher Monsieur Dramane,\nUn grand merci pour cet excellent score et pour ces quelques lignes au sujet de notre établissement .\nCela a été un réel plaisir de vous recevoir et toute l'équipe et moi-même sommes très honorés de lire vos compliments à propos de notre établissement et ses prestations proposées.\nSuper auto école. Les moniteurs sont au top . Merci Oulfa et Didier grâce à eux permis et code décrochés du premier coup en un mois et demi. Et Myriam qui s'occupe des plannings, de l'administratif toujours très réactive et sympathique : )\nInscrivez vous sans crainte.\nC'est avec grand plaisir que je prends connaissance de votre très bel avis et je vous en remercie.\nJe suis très heureux de lire que vous avez passé un court moment dans notre établissement et que vous avez été satisfaite de la formation théorique et pratique proposée .\nToute l'équipe se joint à moi pour vous remercier pour vos compliments à leur égard,\nLe plus : secrétaires toujours disponibles, aimables et souriantes\nET Moniteur/Monitrice sérieux, ponctuels et disponibles. (beaucoup de disponibilités pour prendre des leçons)\nCode en stage accéléré en avril 2016 : petit problème logistique pour trouver la bonne salle le premier jour (salle prêtée à l'auto-école). examen réussi à la mi-juin après avoir fait beaucoup de test sur internet et réussi l'examen blanc (sésame pour aller passer l'examen). Bref parfait.\nExamen de conduite réussi fin octobre 2016 (1er passage) après 38 h de conduite et 6 heures de TP. Bref là aussi tout est parfait !\nCoût total : 2867 € délai total : 8 mois (mais il y avait 2 mois de vacances... donc on peut arrondir à 6 mois)\nMerci à toute l'équipe d'Auto-Ecole Paris 8\nMon équipe a été très sensible à votre commentaire et nous vous remercions de votre confiance.\nJ’ai fait le stage de code accéléré au mois de juin et je le recommande fortement !\nDurant une semaine, j’ai assisté aux cours avec Gaétan et une quinzaine d’élèves. Gaétan prend le temps d’expliquer chaque question. Il répète et reformule toute la journée, ce qui permet de s’en souvenir facilement. Etre bien attentive tous les jours m’a permis de passer mon code le lundi suivant et de l’avoir du premier coup (j’ai fait 2 fautes).\nEn plus des cours proposés par l’auto école, tous les soirs je faisais des tests en ligne (grâce aux codes et à la plateforme mise à disposition par l’auto école). En effet, répéter et répéter les tests permet de se souvenir de ses erreurs (et donc de ne plus les refaire !)\nJe recommande ce stage accéléré si vous n’avez pas beaucoup de temps pour préparer votre code, ou si vous n’avez pas la motivation d’aller aux séances de code pendant 4 mois !\nLes moniteurs sont très professionnel et apprennent super bien.\nLa session de stage accéléré c'est bien déroulé félicitation au prof qui a été la avec nous toute la semaine pour la semaine intensif car j'ai vraiment obtenu mon code 48h après comme il était convenu, j'ai passer mon permis il y a 3 jours et j'ai eu les résultat hier je les obtenu grâce a l'auto école Paris 8\nL'auto école et toujours propre toujours ouvert a l’heure\nNous vous remercions infiniment de votre confiance malgré les mauvaises expériences que vous aviez eu auparavant dans d'autres auto écoles.\nZoé Giles(Service client).\nAuto-école très satisfaisante , moniteurs a l'écoute et très pédagogique. Malgré mes difficultés dans Ma conduite la secrétaire & les moniteurs me boostaient pour ne pas abandonner\nNe pas ce fier a l'appréciation de Mr Gentilly Gauthier éleve MENTEUR. J'ai eu un cours de travaux pratique avec lui a savoir éleve passage 2 fois dans une autre auto école précédant a fait croire à l'auto école paris 8 qu'il ne c'était jamais inscrit dans une autre auto école ,\nApres deux semaine La secrétaire Cest rendu compte De La supercheries car dossier revenu de LA préfecture mais la secrétaire ne pouvais plus annulé son inscription\nA savoir les Cours de travaux pratiques : tres bénéfique en groupe et instructif.\nL'auto école a bien voulu le garder & La Meme presenter 48H a La fin de sa formation théorique IL A OBTENU SON CODE. Parle de Ces heures annulées ou reportées sachant que Le moniteurs refusait de conduire avec lui car agressif ++.\nPERSONNELLEMENT, dans mon inscription j'ai eu un planning HONORÉ. 48h Apres le passage code reussie + bonus : le droit de choisir mon enseignant ce qui ne ce fait pas dans toutes les auto-écoles. Ce jeune homme a forcer Sa date d'examen et a menti à la responsable faisant croire qu'il avait été validée.\nIl parle de modification d'avis alors que les avis vroumvroum sont vérifiée si VRAIMENT cela etait véridique ils auraient supprimée le votre n'est ce pas ?\nJe pense que son avis est une FRUSTRATION PERSONNELLE De ne pas avoir eu son permis .\nPs : Je suis témoin de tout ce qui Cest passer + menace auprès de la secrétaire tout ce que je dis est véridique !\nNous vous remercions d'avoir rétabli la vérité et nous vous souhaitons une bonne continuation dans vos projets .\nA EVITER D'URGENCE !!!\nHeures de conduite annules ou deplace sans prevenir l'eleve qui vient souvent de loin !!\nLes travaux pratiques sont de l'arnaque tu paye 4 h mais tu conduis 1h car chaque eleve fait 1 h ( il y a 4 eleves dans la voiture !!)\nPassage pour l'examen pratique annules deux fois sans aucune raison valable la troiseme fois passage sur un centre d'examen inconnu sans prevenir l'eleve !!\nBeaucoup d'embrouilles avec des clients !!\nIls ne pensent pas a la reussite de l'eleve ils pensent uniquement au fric de l'eleve !!\nNe vous fiez pas des avis sur vromvrom.fr ils les modifie pour faire croire qu"ils ont une bonne reputation alors que ce n'est pas vrai !!\nevitez la et l'auto ecole smile est la meme societe !!\nIl y a d'autres autos ecoles dans le 17 eme qui ont une bonne mentalite ou dans paris\nBonne journee a tous en esperant etre lu par le plus grand nombre !!!\nBonjour Mr GAUTHIER,\nNous sommes très surpris de votre avis ,sachant que vous avez passé le permis dans notre agence une fois et que vous avez échoué.\nNous avons honoré le contrat ,vous avez effectué les heures de conduites et les Tp (travaux pratiques),ces travaux pratiques ne servent pas à Rien au contraire c'est un travail de groupe qui permet de validés chaque étape de la formation (4).\nCertes vous avez raté votre examen de conduite mais il ne faut pas être de si mauvaise foi.\nDe plus vous avez été insolent avec l'espace d'accueil ainsi avec les moniteurs tout au long de la formation .\nVotre dossier vous a été rendu et nous vous souhaitant une très bonne continuation.\nAuto école très satisfaisante avec une secrétaire vraiment génial accueillante et très souriante à votre arrivé ( ce qui n'est pas souvent le cas dans certaine auto ecole) et qui fait à chaque fois son maximum pour vous aider à obtenir ce fameux papier rose . établissement tres propre à l'allure design. Équiper de télécommande pour le code (très pratique pour s'entraîner sur les séries ) .\nDe très bon moniteur de conduite pour faire en sorte que votre conduite soit exemplaires, avec patience et toujours de bonne humeur les heures que vous ferez seront agréables et vous apprendrez très vite\nAuto école que je conseille vraiment\nCordialement un élève qui viente d'avoir son permis en 1 mois et demi.\nTout d'abord nous vous remercions de votre confiance,Nous sommes heureux de l'obtention de votre permis de conduirz en première présentation et un très bon score.\nToute l'équipe de l'école de conduite Paris 8.\nSuper contente,locaux propre et spacieux.prof tres pédagogues et patients.moi,ma soeur et 2 de mes amies y sont inscrits et ils sont très contents.en plus on apprend à conduire sur Audi a1 et Mini Cooper la classe.date code et conduite rapide.\nJe suis inscris dans cette auto-école depuis 1 mois. J'ai eu déjà l'occasion d'obtenir le code de la route apres une formation accélérée de 5j. Je l'ai obtenu lors de mon 1er passage.\nJ'ai aussi eu l'occasion de pratiquer la conduite depuis une dizaine d'heures en formation classique, l'ensemble des moniteurs donne satisfaction et permette de préparer au mieux l'examen.


Comment créer un massif de fleurs rouges pour donner du tonus à un jardin un peu triste ou égayer le devant d’une haie vert sombre.\nVous n’avez que l’embarras du choix dans le commerce où vous trouvez de nombreuses espèces de fleurs rouges, vivaces ou annuelles.\nPour mettre en valeur les différents rouges, utilisez aussi des plantes à feuillage structuré comme les cannas et les taros à feuilles rouges.\nPrenez des fleurs avec des dates de floraison étalées. Mélangez des fleurs à port aérien et d’autres de forme trapue. Mélangez quelques graminées comme le pénissetum ou le millet. Préférez les plantes en pot et les arbustes en conteneur. Vous n’aurez ainsi aucun problème de reprise et vous obtiendrez l’effet désiré plus rapidement.\nLa plantation du massif de fleurs rouges :\nPréparez le sol en ayant bien soin d’ôter toutes les racines des mauvaises herbes vivaces et, en le bêchant à la fin de l’automne, enrichissez-le alors avec du compost bien mûr ou un engrais biologique de type 10-20-20.\nPlan de massif de fleurs rouges :\n1_ Fuchsia ricartoni\n6_ Astrantia major 'Claret'\n7- Taro rouge\n10_ Pavot orientale 'Türkenlouis\n12_ Setaria italica\n13_ Asclepias tuberosa\n17_ Aquilégia 'Crimson Star'\n18_ Pulsatilla vulgaris rubra\nEn automne, coupez les tiges de plantes défleuries à 10cm du sol. Protégez les touffes de plantes fragiles d’une couche de feuilles mortes ou des feuilles de fougère, pour qu’elles passent l’hiver sans risque de gel.


[...] On l'écoute plus et c'est le seul personnage à ne pas travailler dans la métairie. Cunégonde: au début elle était belle et à la fin très laide mais elle l'a toujours été. Pour les autres personnages présent dans le chapitre 30 ils n'ont pas évolué mais ils travaillent, ils deviennent des honnêtes hommes. La philosophie du bonheur Il faut cultiver notre jardin : philosophie du bonheur pour Candide La petite terre rapporte beaucoup qui veut dire que le travail en groupe est efficace et le travail efface les défauts: il faut travailler les esprits (avoir notre propre personnalité) Il faut travailler à l'amélioration du monde et ne pas s'occuper des affaires des autre. [...]\n[...] Lecture analytique Candide de Voltaire Comparaison entre le chapitre 1 et le chapitre 30 ID FDL : 774 Comparaison entre le chapitre 1 et 30 de Candide Sommaire 1. L'évolution des personnages 2. Philosophie du bonheur 3. Conclusion générale de Candide Analyse La clef du bonheur pour Candide est de vivre dans un milieu modeste et de cultiver son jardin. L'évolution des personnages Candide: il ne revient pas au château Au début il était naïf et à la fin fait le tour du monde donc il s'est enrichi par ses expériences puis il interrompt Pangloss. [...]


Qu’est-ce que l’ordonnance pénale ? Par Erika Thiel, Avocat.\nQu’est-ce que l’ordonnance pénale ?\nPar Erika Thiel, Avocat.\nLe magistrat peut prononcer une peine principale et une ou plusieurs peines complémentaires. Il peut également relaxer le prévenu s’il considère que l’infraction n’est pas caractérisée.\nL’infraction reprochée au prévenu est simple et établie, de faible gravité ;\nLes renseignements de personnalité sont suffisants pour permettre au magistrat de déterminer la peine ;\nIl n’est pas nécessaire de prononcer une peine d’emprisonnement ou une amende supérieure à 5000€ ;\nCette procédure ne peut porter atteinte aux droits de la victime, et cette dernière ne doit pas avoir utilisé la procédure de la citation directe ;\nLe prévenu doit être majeur ;\nLes faits ne doivent pas avoir été commis en état de récidive légale ;\nLes infractions connexes doivent pouvoir faire l’objet d’une ordonnance pénale ;\nPour les contraventions : toute contravention, même commis en état de récidive légale, peut faire l’objet de cette procédure, à condition que le prévenu soit majeur et que la victime ne l’ait pas fait citer directement devant le tribunal.\nL’ordonnance doit être motivée et doit mentionner les nom, prénoms, date, lieu de naissance et domicile du prévenu, les date, lieu et qualification des faits, les textes applicables et la ou les peines prononcées. En matière contraventionnelle, le magistrat n’a pas d’obligation de motivation.\n3. L’ordonnance pénale vis à vis des victimes\nMe Erika THIEL, droit routier et droit pénal\n19 octobre 2018 (lire l'article)


Crevettes flambées au rhum vieux - COGUMER - Toute la saveur de la mer Guyanaise - Pêche, Poissons, Crevettes, Acoupa, Mérou, Machoiran\nHome» Recettes » Crevettes flambées au rhum vieux\n500 gr ou 1 kilo de crevettes (selon grosseur)\n1 Décortiquer les crevettes en gardant seulement la queue. Hacher les échalotes et les faire revenir au beurre. Verser les crevettes et bien remuer jusqu’à ce qu’elles deviennent roses.\n2 Faire chauffer le rhum sur feu doux. Pendant ce temps, presser les deux gousses d’ail sur le mélange crevettes + échalotes. Remuer pendant 2 minutes.\n3 Verser le rhum chaud dans la poêle et flamber. Bien remuer tant qu’il y a des flammes.\n4 Ajouter 4 cuillérées à soupe bombées de crème fraiche et faire épaissir en remuant sur feu doux.


La carte bancaire sans contact, un moyen de paiement rapide et sûr - Assurances Orsay\nPlus besoin d’insérer la carte et de composer son code : posez simplement la carte sur le terminal de paiement, et c’est payé ! La carte bancaire devient ainsi une réelle alternative aux espèces pour les petits achats du quotidien : le montant moyen d’un paiement sans contact est d’ailleurs de 10,50 euros, contre 50 euros pour les autres cartes bancaires. Cette rapidité de paiement est possible grâce à la technologie NFC(1). Les cartes Visa Classic et Visa Premier d’AXA Banque en sont équipées, comme 60% des cartes bancaires en circulation en France (2).\nAussi sûr qu’un paiement classique\nLes femmes assurent, AXA Orsay les accompagne


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EDF Cornil (19150) : téléphone, adresse, service client | Comparateur Electricité et Gaz : Trouvez l'offre moins chère\nEDF Cornil (19150) : téléphone, adresse, service client\nTéléphone EDF à Cornil (19)\nTéléphone de l'agence EDF à Cornil\nTéléphone EDF Cornil : 09 69 32 15 15 (service client national)\nPour plus d'informations sur l'électricité et le gaz à Cornil, ou mettre le compteur à son nom, il est possible de contacter Selectra, comparateur énergie numéro 1 en France au \nNuméros de téléphone EDF des 5 villes les plus prochesde Cornil :\nEDF Le Chastang\nListe des contacts EDF Cornil\nEDF met à votre disposition plusieurs numéros de téléphone à Cornil selon si le client est un particulier, une entreprise ou une collectivité.\nEDF particuliers à Cornil\nEDF, le fournisseur historique d’électricité en France, propose des offres d’électricité et de gaz aux particuliers résidant à Cornil et sur 95% du territoire.\nAfin de contacter un conseiller sur Service Client EDF pour une demande concernant Cornil et ses alentours. EDF est joignable au 09 69 32 15 15 (appel facturé au prix d'un appel local - lundi au samedi de 8h à 20h).\nIl est possible aussi pour les particuliers d'aller directement à l'agence EDF de Cornil.\nEnfin, il est possible de contacter EDF Cornil en adressant un courrier à l’adresse suivante :\nEDF Pro / Entreprises à Cornil\nPour à Cornil, plusieurs numéros de téléphone sont disponibles.\nPour ceux qui sont déjà clients chez EDF Entreprises Cornil , le numéro à contacter est le 0 810 333 722.\nLe service client dédié aux professionnels du fournisseur historique de Cornil est joignable par courrier :\nAfin d'envoyer un e-mail à EDF Pro Cornil pour une PME ou un indépendant, l'adresse à contacter est : edfentreprises-rhone-alpes-auvergne-11@edf.fr\nLe téléphone EDF pour les entreprises excerçant une activité immobilière sur Cornil est le 0 811 333 722.\nPour les entreprises de gestion immobilière situées dans la zone de Cornil, l'adresse pour l'envoi d'un courrier à EDF est :\nPour l'envoi d'un email à EDF Pro Gestion Immobilière Cornil il suffit de s’adresser à : edfentreprises-rhone-alpes-auvergne-21@edf.fr\nPour les clients EDF collectivités à Cornil , il convient de composer le 0 426 701 722.\nCornil : toutes les démarches énergie en cas de déménagement\nOuvrir un compteur électricité EDF à Cornil\nPour la mise en service du compteur électricité EDF à Cornil, appelez le 09 69 32 15 15.\nPlusieurs fournisseurs alternatifs commercialisent également des offres à Cornil avec des tarifs avantageux :\nExemples de fournisseurs électricité présents à Cornil\nPour plus d’information sur la procédure d’ouverture de compteur électricité à Cornil, appelez Selectra au :\nPrix à payer pour ouvrir son compteur électrique EDF à Cornil\nDans le cadre d’un déménagement à Cornil et dans sa région, il est obligatoire de procéder à une mise en service du compteur électricité. Cette démarche est facturée par Enedis. Le prix pour la mise en service est le même chez tous les fournisseurs.\nLes frais d'ouverture de compteur EDF à Cornil sont compris dans une fourchette de 18,46€ et 149,68€ : Le délai souhaité par le client pour la mise en service fait varier le tarif.\nTarifs pour mettre en service le compteur électricité EDF à Cornil\nPour la mise en service à Cornil avec un fournisseur alternatif, il suffit d’appeler Selectra au :\nMettre en service le compteur de gaz EDF à Cornil\nActuellement, Cornil n’est pas desservie en gaz naturel. Pour plus d’infos sur le gaz propane à Cornil , contactez notre partenaire Antargaz au :\nCornil, 19150 : Comment résilier son contrat électricité/gaz ?\nSuite à la dérégulation du marché du gaz, et l'ouverture à la concurrence, les consommateurs résidentiels situés à Cornil peuvent résilier EDF à tout moment sans délai et sans frais.\nRaccorder son logement à l'électricité EDF à Cornil\nLe raccordement à l'électricité est une étape indispensable pour avoir accès à l’électricité dans un logement neuf situé à Cornil.\nPour ce qui concerne les particuliers qui vivent à Cornil et dans sa région, la demande de raccordement se fait de la façon suivante :\nEn choisissant un prestataire d'électricité qui fait ensuite d'intermédiaire entre le client et Enedis. Pour souscrire chez un fournisseur alternatif à Cornil, contactez Selectra au : 09 73 72 52 00 ou faites vous rappeler gratuitement\nEn s’adressant à Enedis Cornil : au 09 70 83 19 70 pour les particuliers ou au 09 69 32 18 78 pour les pros et les entreprises.\nLe devis est établi individuellement par Enedis selon les besoins de chacun à Cornil. Les tarifs se situent dans une fourchette de 500€ à 2500€, selon la nature des travaux nécessaires.\nRetrouvez la liste complète des aides au déménagement disponibles à Cornil mais aussi les conditions et montants attribués pour chaque aide : Mobili Pass, Pôle Emploi, FSL, CAF, etc.\nLes renseignements à connaître sur les contrats de bail pour un logement. Consultez et téléchargez les modèles de contrat à Cornil et actualisés aux dernières normes en vigueur.\nDéménageurs à Cornil et dans les villes proches\nLes dépenses énergie à Cornil\nConsommation énergétique moyenne des habitants de Cornil\nLes habitants de Cornil consomment en moyenne 5989 kWh en électricité par habitant, ce qui représente +6% par rapport à la moyenne du département et +3% par rapport à la moyenne nationale.\nMontant de la facture EDF* (tarif réglementé) des habitants de Cornil\nLes habitants de Cornil paient en moyenne 980€ chaque année à EDF, ce qui représente +3% par rapport à la moyenne nationale.\nEDF est l'un des fournisseurs présents à Cornil.\nTarifs électricité à Cornil\nLes habitants de Cornil paient en moyenne 980€ par an pour l’électricité avec EDF. Toujours à Cornil, le montant annuel de la facture d’électricité est de 915€ avec Total Direct Energie et de 927€ avec l’offre online Happ-e.\n915 € 866 € 890 €\n927 € 877 € 902 €\nHeures pleines / Heures creuses EDF à Cornil\nLes horaires des heures creuses EDF à Cornil, dans le département Corrèze sont :\nPose de compteurs Linky à Cornil\nEDF ne s'occupe pas d'installer les compteurs Linky à Cornil mais Enedis (nouveau nom d’ERDF).\nEntre Juillet 2018 et Décembre 2020, seront installés 629 compteurs communicants Linky à Cornil.\nLes numéros à connaître en cas d'urgence électricité ou gaz à Cornil\nEn cas d'emménagement à Cornil et pour mettre le compteur à son nom de manière rapide, contactez le fournisseur de votre choix ou Selectra au :\nEn cas de forte odeur de gaz, ouvrir de toute urgence les fenêtres, couper l'arrivée du gaz en fermant le robinet, ne toucher à aucun appareil électrique puis sortir du logement. Appeler le numéro vert Urgence Sécurité Gaz à Cornil au 0 800 47 33 33 (numéro gratuit joignable les 24h).\nEn cas de panne de courant, inutile de contacter EDF, il est préférable de téléphoner à ERDF / Enedis Cornil au 09 72 67 50 19.\nInfos pratiques sur Cornil\nCornil et ses voisines\nCornil est une ville qui se situe dans Corrèze. Elle dispose de 1415 habitants et est donc considérée comme une petite ville.\nChameyrat (1581 habitants) situé à 0.0026714905982687 km\nFeyt (117 habitants) situé à 0.0027917324662781 km\nSaint-Hilaire-Peyroux (903 habitants) situé à 0.003465303682986 km\nAubazines (874 habitants) situé à 0.0044158368463666 km\nLe Chastang (353 habitants) situé à 0.0054198971744902 km\nFiche pratique Cornil\n2, place Jean-Marie-Dauzier 19150 Cornil\nTéléphone électriciens à Cornil\nRecharger sa voiture électrique à Cornil\nVoici la liste des bornes de recharge à Cornil\nLes centrales électriques à proximité de Cornil\nCornil compte 3 centrales électriques à proximité :\nAdresse des stations essence de Cornil, 19150\nLes habitants de Cornil, 19150, peuvent faire le plein pour leur voiture aux adresses suivantes :\n14 RUE DU DOCTEUR RAMON\n12 Avenue Alsace-Lorraine


Pour se mettre à l'abri des multiples périls susceptibles d'assombrir irrémédiablement leur avenir...\nPour se mettre à l'abri des multiples périls susceptibles d'assombrir irrémédiablement leur avenir sur le plan de la santé, du déroulement de leurs relations affectives ou de la mise en œuvre des différents aspects de la vie matérielle, les hommes ont élaboré de nombreuses procédures. Au premier rang de celles-ci se trouve la " prière conjuratoire ", qui investit certaines " puissances célestes ", comme les anges ou les saints, de compétences particulières en matière de prévention de maladies ou de catastrophes.\nAinsi, depuis des siècles saint Hubert veille à prémunir de la rage hommes et bêtes, sainte Barbe s'efforce de protéger les bâtiments de la foudre, saint Joseph et saint Gengoult préserve la félicité familiale... Au terme d'une enquête menée depuis plusieurs décennies, tant en ville qu'à la campagne, Dominique Camus a maintes fois été témoin de ces curieuses façons d'agir. Dans ce surprenant ouvrage, il nous dévoile les invocations que les Français adressent aux " forces de l'invisible " et il nous expose de manière concrète comment espérer obtenir leurs faveurs.\n(Chouette clouée sur une porte de grange dans le Berry)\nDominique Camus est ethnologue et sociologue. Docteur ès-science de l'Ecole des Hautes Etudes en sciences sociales, il étudie depuis plus de vingt-cinq ans les " croyances populaires " et les pratiques magiques dans la France d'aujourd'hui. Ancien enseignant à l'université de Rennes I, il est l'auteur de nombreux articles et ouvrages sur ces sujets dont : Le Livre des secrets (Dervy, 2001), Voyage au pays du magique (Dervy, 2002), Le Don de vie (Dervy, 2004), L'Affrontement des forces (Dervy, 2005) et La Maîtrise du destin (Dervy, 2006).


MES 5 RÉSOLUTIONS DE JANVIER 2022 – Fanny\nMES 5 RÉSOLUTIONS DE JANVIER 2022\nPublié parFanny 9 janvier 2022 18 janvier 2022 Publié dansLIFESTYLE, TOUS LES ARTICLESÉtiquettes :coaching, développement personnel\nVoici un article que j’ai découvert sur la blog Make my Utopia. Voici le lien vers son article.\nJe trouve que c’est important de se challenger afin de progresser et d’avancer dans notre projet de vie. Aussi, je me pose des intentions chaque semaine. Des objectifs, avec la méthode SMART. Mais je trouve plutôt agréable de se fixer 5 résolutions. Faire 5 choses qu’on a décidé de faire. Ça nous rend actif dans le processus de décision. On fait ces choses parce qu’on a choisi de les faire. Je trouve cela hyper motivant. Je vais donc me lancer et voici mes 5 résolutions du mois de janvier !\nRESOLUTION 1 : LIRE « MES ROUTINES DU MATIN »\n« Claire Nouy travaille beaucoup, comme nous tous. Entrepreneuse et maman, elle a bouleversé sa routine en se levant plus tôt et en faisant de la première heure du matin son point d’ancrage. Adepte d’un mode de vie bio, urbain et joyeux, elle a fait l’expérience de nombreuses pratiques et recettes pour ne retenir que les meilleures dans ce petit guide des rituels du matin à travers les saisons.«\nChaque année, je détermine une série de livres que je veux lire. J’ai plusieurs catégories : livres classiques, fantasy, développement personnel… Ce mois-ci, j’aimerais beaucoup lire celui-ci dédier aux routines matinales.\nUne de mes priorité pour l’année à venir est d’instaurer un rythme de vie qui me convient : des routines le matin, le soir. Chaque semaine, chaque mois… C’est quelque chose qui me réussit mais que j’ai perdu depuis le premier confinement.\nRESOLUTION 2 : REGARDER « CARMEN »\nEn plus des livres, j’ai un programme culturel assez rempli ! Films, opéras, musique, expositions… C’est en apprenant un peu tous les jours qu’on peut vraiment développer sa culture et se nourrir intellectuellement. En tout cas, c’est important pour moi. Ces dernières années, j’ai remarqué que l’Opéra pouvait me donner beaucoup d’émotions et j’ai décider d’approfondir mes connaissances dans ce domaine. Je ferai un article sur ce sujet.\nQui ne connait pas Carmen de BIZET avec son fameux : « l’amour est enfant de bohème ». J’adore cette version ! Mais je n’ai vu cet opéra intégralement qu’une seule fois, et c’est un des plus accessibles puisqu’il est en français. Je voudrais donc prendre le temps de le revoir en janvier 2022.\nRESOLUTION 3 : PUBLIER 3 ARTICLES SUR LE BLOG PAR SEMAINE\nJe commence à prendre un rythme qui me plait. Ce blog n’est pas récent mais il a été plus ou moins actif au fil des années. Ces derniers temps, j’ai retrouvé une certaine envie d’écrire, de lire, de partager. J’aimerais donc continuer sur cette lancer et publier au moins 3 articles par semaine :\nLes questions du bonheur le mardi à 18h30\nUn article en lien avec la littérature le vendredi à 18h30\nUn article lifestyle le dimanche à 18h30\nJ’ai aussi d’autre projets, j’écris actuellement une fan fiction. Et j’ai bien envie de présenter régulièrement une histoire qui m’a touchée. Mais cela demande un peu plus de temps et de préparation. Pour ce mois-ci, je me contenterai des trois articles dont j’ai parlés.\nRESOLUTION 4 : METTRE EN PLACE UN PROGRAMME DE MES ROUTINES MENSUELLES\nTravailler sur mes routines va me demander du temps, de la reflexion et pas mal d’énergie. J’ai bien conscience que ça va être de l’essai-erreur et qu’il n’y a que dans la pratique que je verrai ce qui me correspond vraiment. Ceci dit, je ne veux pas aller trop vite et je vais commencer par mes routines mensuelles. Elles sont relativement peu nombreuses et facile à tenir, mais tout de même challengeantes. Je reviendrai à la fin du mois sur ces routines et je vous les présenterai.\nRESOLUTION 5 : ME LEVER PLUS TÔT\nJe dors mal, ce n’est pas nouveau. Mais les premières minutes de ma journée déterminent souvent le programme de la suite de cette journée. Je veux vraiment y mettre plus de conscience et de choisir activement ce que je fais le matin et quand. Je travaillerai sur ma routine matinale dans les semaines à venir. Pour commencer, je veux prendre l’habitude de me lever plus tôt. 5h ? 6h? 7h ? Je ne sais pas encore, c’est la pratique qui le déterminera.\nVoilà pour mes résolutions de cette début d’année. Je reviendrai à la fin du mois de janvier pour faire un bilan et ajuster si besoin. Quelles sont vos résolutions à vous ?\nLES QUESTIONS DU BONHEUR #1\n3 commentaires sur « MES 5 RÉSOLUTIONS DE JANVIER 2022 »\nJe te souhaite pleins de réussites dans tes résolutions. Ton livre sur les routines matinales me fait de l’oeil, je vais le noter sur ma liste de livres à lire. Merci beaucoup pour ton partage.\nTant mieux alors si ce partage peut servir à quelque chose. J’espère que ce livre t’apportera des réponses ou des idées 🙂\nLES QUESTIONS DU BONHEUR #2\nMES FAVORIS POUR APPRENDRE – SE CULTIVER GRATUITEMENT, C’EST FACILE !\nLES LIVRES QUE JE VEUX LIRE EN 2022\nFéminisme, vous avez dit dériv… sur Féminine Afrique\nMon craquage beauté sur Amazon sur Les choses qui brillent\n#VIEDEMAMAN : Deux ans et demi… sur Make my Utopia - Blog lifestyle, bien-être et sport!\n# J'ai testé pour vous ... La… sur The Yellow Blog\nFavoris du mois de décembre sur A Little Pineapple\nFollow Fanny on WordPress.com\nFanny, Propulsé par WordPress.com.


Moovimo est une agence immobilière située à Marrakech au Maroc. Nous sommes spécialisés dans la location et la vente de tous biens immobiliers à Marrakech et région. Nos annonces immobilières sont disponibles sur note site web de l’agence et sur les sites spécialisées en immobilier. Nous travaillons principalement sur les quartiers de ghiliz , medina, les palmerais mais nous avons aussi des offres très intéressantes pour les autres quartiers de Marrakech.\nForte d’une expérience de plus de 20 ans dans la location et la vente de biens immobiliers, nos conseillers sont libres et à votre écoute pour vous apporter de l’aide à trouver ou à vendre votre bien immobilier. Parce qu’il n’est pas généralement facile de faire le bon choix, notre savoir faire et notre expérience et nos compétences sauront être d’une aide avantageuse.\nMoovimo est basé au cœur de son environnement. Nous savons très bien nos quartiers et la caractéristique des biens immobiliers que nous conseillons à la vente ou à la location. Nous analysons dans le respect des règles et de l’éthique poli à notre profession d’agent immobilier. Notre grande expérience fait notre avance. Nos capacités, la garantie de travailler avec un partenaire honnête et efficace.\nL’agence immobilière Moovimo s’est chargée au fil des années comme le spécialiste de la vente et de la location sur tous les quartiers de Marrakech. Nous donnons habituellement à la vente et à la location des dizaines d’appartements, maisons, villas, studios, riads, immeubles, terrains, locaux commerciaux, fonds de commerce. Notre compte se renouvelle habituellement car nos offres sortent rapidement. Nous ajoutons un point d’honneur à ne pas conserver en catalogue plusieurs semaines nos annonce immobilières. Notre équipe affirme un suivi automatique de la gestion de votre dossier afin de confondre au mieux à vos attentes dans les souhaits les plus courts. Nos assistants s’investissent parfaitement pour respecter les engagements de l’agence. Ils participeront généralement au mieux de vos intérêts grâce à une vive disponibilité et réactivité. Nos agents immobiliers parlent avec les propriétaires comme les locataires afin d’insérer une rigueur et une transparence complète dans la commercialisation du bien immobilier. Nous sommes un véritable agent et nous arrivons constamment à trouver le meilleur compromis valable pour nos clients.\nQue vous soyez clairement à l’écoute du marché ou à la recherche de votre futur bien immobilier, venez voir toutes nos offres sur notre site web et n’attendez pas à choper contact avec l’un de nos conseillers. Parce que l’achat d’un bien immobilier ne s’imagine pas, et qu’il dessine un investissement conséquent, il est régulièrement meilleur de travailler avec de justes professionnels de la gestion immobilière.\nAgence immobiliere Marrakech : L'immobilier c'est chez Moovimo sur Google Map


Espace: Enfoui sous le Cervin, l'igloo de l'EPFL rêve de décrocher la Lune - Savoirs - 24heures.ch\nEspaceDes universités vont bâtir un igloo sous le Cervin. Un labo glacé porté par l’EPFL qui pourrait préfigurer les futurs habitats spatiaux.\nL’igloo, fait de briques en polystyrène, se trouvera à 15 mètres sous le Cervin. Image: EPFL/UE-ENAC\nPar Emmanuel Borloz ABO+ 19.01.2019\nLes entrailles glacées du Cervin pour simuler les cratères de la Lune et l’ascenseur qui mène au palais de glace du Petit Cervin en guise de fusée spatiale. C’est une mission un peu spéciale que chapeaute le Swiss Space Center de l’EPFL sur mandat de l’Agence spatiale européenne (ESA): concevoir sur Terre un habitat doté de toutes les technologies nécessaires à l’établissement d’une colonie humaine sur la Lune. Autre particularité, l’ensemble sera construit par des étudiants et sera ouvert au public à Zermatt cet été, lorsqu’il sera testé.\nBaptisé Igluna, ce projet de laboratoire glacé s’inscrit dans le regain d’attention que suscite actuellement notre satellite naturel. Longtemps boudée par la communauté scientifique, qui n’avait d’yeux que pour Mars, la Lune revient en effet sur le devant de la scène spatiale. La Chine vient de réussir l’exploit de se poser sur sa face cachée et la NASA prévoit d’y envoyer une mission habitée l’an prochain. Avec le rêve du directeur général de l’Agence spatiale européenne, Jan Wörner, d’une base permanente sur la Lune dans moins de dix ans (lire encadré), le Vieux-Continent n’est pas en reste. Mais son concept de village lunaire est encore un peu flou.\nAfin de lui donner de la substance, l’ESA compte sur ses chercheurs mais mise aussi sur les étudiants européens, qu’elle entend stimuler. Issus de 13 universités, dont l’EPFL, l’EPFZ ainsi que les Universités de Lausanne et de Lucerne pour la Suisse, près de 120 d’entre eux planchent sur le projet Igluna depuis plusieurs mois.\nLa glace, bouclier idéal\nPour cet ambitieux chantier dans lequel chaque université investit sa part et qui peut compter sur des sponsors, ces jeunes férus de l’espace ont choisi les entrailles du Cervin comme terrain d’entraînement. Un choix pertinent: les pôles lunaires renferment de grandes quantités de glace. Ce qui constitue une réserve d’eau et d’oxygène illimitée ainsi qu’un bouclier idéal. «Sur la Lune, l’igloo sera sous la glace pour le protéger des radiations, des micrométéorites et parce que les températures y sont stables. Et l’ascenseur pour descendre sous la montagne impose aux étudiants des contraintes de volume et de poids que l’on retrouve dans les vraies missions spatiales», précise Tatiana Benavides, membre du Swiss Space Center et responsable du projet. Igluna a franchi une étape importante cette semaine. Mercredi et jeudi, au CERN (engagé dans le projet pour ses connaissances sur les radiations), les étudiants ont dû présenter leur projet aux spécialistes spatiaux de l’EPFL, qui agissent en tant que conseillers techniques et scientifiques en apportant leur aide. Car après six mois passés à imaginer leur concept dans les moindres détails, les 19 équipes doivent désormais passer à la réalisation de leur projet.\n«Sur la Lune, l’igloo sera sous la glace pour le protéger des radiations, des micrométéorites et parce que les températures y sont stables»\nL’autre grand intérêt du concept que l’ESA aime à souligner: la construction d’un habitat d’un autre monde nécessite les connaissances les plus diverses et repose sur une collaboration internationale académique plutôt inédite.\nPour permettre aux astronautes de se nourrir, des étudiants zurichois ont imaginé un système de culture hydroponique (hors-sol) qui fonctionne grâce à l’urine et autres déchets organiques. Les plantes sont présentées sur un carrousel automatisé – il récolte les végétaux et replante d’autres graines – conçu en grande partie par Arnaud Andrier, étudiant en architecture de l’EPFL visiblement ravi de faire partie de l’aventure. «Ce côté multidisciplinaire est passionnant. Il nous fait sortir de nos bulles, rencontrer des étudiants d’horizons très différents avec qui il faut collaborer, c’est très enrichissant.»\nDes plantes pour la psyché\nLes autres présentations ne sauraient lui donner tort. De la machine de l’équipe de l’Université de Bucarest capable de produire de l’oxygène par électrolyse de l’eau après avoir fait fondre de la glace aux robots – un capable de forer la glace, un autre destiné à explorer la face lunaire – en passant par le projet écossais de pile à combustible, c’est tout le panel de l’enseignement technique européen qui est mis à contribution. Dans cette débauche technologique, la composante humaine n’est pas oubliée. La preuve avec l’équipe grecque et son étonnante invention: Cyclamina. Interface informatique entre l’homme et la plante, l’outil doit pallier l’absence de verdure sur la Lune, faisant baisser la pression psychologique induite par l’isolement. «Il s’agit d’un système dans lequel se trouve une plante dont il faut s’occuper comme d’un animal. Si la plante a besoin d’eau, une ampoule s’allume pour indiquer à l’astronaute de s’en occuper», développe Avgustos Pantasidis, dont l’invention dédiée au bien-être comprend également des mesures des ondes cérébrales et des questionnaires psychologiques.\nPour ces étudiants, dont les expériences s’appuient souvent les unes sur les autres, les trois jours passés ensemble leur ont aussi permis d’échanger sur leurs besoins, leurs contraintes, qui peuvent avoir des conséquences sur leur travail.\nChaque équipe regagne ses pénates ce week-end et s’attelle dès lundi à finaliser, assembler et tester sa contribution. Avant de l’envoyer à Zermatt fin mai, où le mécano géant sera remonté dans l’igloo. L’enveloppe, justement, est signée EPFL. Fait de briques en polystyrène emboîtables, l’igloo de 36 m2 est développé par les étudiants du professeur Pierre Zurbrügg, qui ne voit qu’un problème: ses étudiants ne pourront pas assembler l’igloo sous le Cervin, ils seront en examen. Pas de quoi inquiéter Tatiana Benavides, qui l’assure: tout sera prêt pour fin juin, où, deux semaines durant, cet igloo pas comme les autres et quelques instruments en surface joueront les attractions touristiques. De quoi fêter les 50 ans des premiers pas d’Armstrong sur la Lune de manière originale.\nCréé: 19.01.2019, 07h56\nPar Emmanuel Borloz 19.01.2019\n«Une communauté vivra sur la Lune de façon permanente dès 2030»\nBernard Foing, Directeur du Groupe international d’exploration lunaire\nAstrophysicien, ancien directeur de la mission lunaire SMART-1 et actuel directeur\ndu Groupe international d’exploration lunaire (ILEWG) de l’ESA, Bernard Foing compte parmi les conseillers du projet.\nQue va apporter le projet Igluna à l’ESA?\nCette plateforme de collaboration internationale nous intéresse beaucoup. Il s’agit également de former notre jeunesse et d’augmenter sa capacité à développer des projets techniques. S’agissant du projet lui-même, la perspective de développer un village lunaire nous intéresse. Il est très instructif de voir les idées et les projets que ces jeunes peuvent avoir.\nÀ quel horizon voyez-vous le premier village lunaire?\nLes premiers mouvements ont commencé il y a plusieurs années avec les missions robotiques, et on observe un véritable essor depuis 2013. On assistera à plusieurs missions en orbite autour de la Lune dans trois-quatre ans. À partir de 2025, des alunisseurs apporteront des humains et tout le matériel pour qu’ils puissent y rester quelques semaines. Dès 2030, une communauté de personnes vivra sur la Lune de façon permanente, avec des rotations de dix à douze mois.\nDe plus en plus d’acteurs privés et d’États se sont lancés dans la course à la Lune. Où se trouve l’Europe dans cette compétition?\nL’Europe et la Suisse étaient parmi les premiers sur la Lune. Grâce au professeur bernois Johannes Geiss, la première expérience déployée sur la Lune, conçue pour capter les particules du vent solaire, était suisse. L’Europe est aussi très bien placée dans cette course depuis des années et collabore avec de nombreuses missions, indiennes, russes et américaines.\nTechnologies En cette période incertaine pour la branche en Europe, la Suisse investit dans la conquête américaine de l’espace. Plus...\nL’EPFL dope les chances de tomber sur E.T.\nEspace Un chercheur a développé une méthode basée sur la théorie des probabilités pour cibler la recherche d’intelligence extraterrestre dans notre galaxie Plus...\nABO+ Par Emmanuel Borloz 03.10.2018\nDeux voyages et un igloo hi-tech pour coloniser Mars\nSciences Des chercheurs de l’EPFL ont conçu un plan détaillé pour une implantation humaine sur la planète rouge Plus...\nABO+ Par Emmanuel Borloz 07.10.2018


PUDDING DE VERMICELLES MAROCAIN 🇲🇦 – Plein d'épices\nHome MA CUISINE\tPUDDING DE VERMICELLES MAROCAIN 🇲🇦\nwritten by Al Hayyath November 29, 2016\nEn Afrique, il n’y a pas que les épices! Oui, je suis au courant ! Nous avons aussi des douceurs sucrées à base de lait. Si vous êtes originaire d’Afrique Noire, vous avez peut-être pensé au dèguè (recette à venir), mais je partage avec vous aujourd’hui une très belle découverte d’Afrique du Nord.\nCap sur le Maroc d’où est originaire ma recette d’aujourd’hui: Le pudding de vermicelles Marocain ou “Chaariya Bil Halib”. Ce pudding est DÉLICIEUX, Original et hyper simple à réaliser. Selon moi, il peut servir de dessert comme de petit-déjeuner. Pour une recette authentique, il vous faut de l’eau de rose ou de l’eau de fleur d’oranger, mais personnellement je crois que la vanille pourrait être un très bon substitut.\nAvant de l’essayer, je ne savais pas trop à quoi m’attendre, mais le résultat était un dessert frais, super onctueux et riche en goût.\nLe mot de la “faim“ : Vous allez ADORER! Vos enfants en bas âge (si vous en avez) vont encore plus adorer!\nVous attendez quoi pour l’essayer? 😋\nPudding de vermicelles Marocain\nServes: 4 Prep Time: 5 Min\tCooking Time: 15 Min\n700 g - 1 litre de lait\n100 g de vermicelles cassés\n1 c. à soupe d'eau de rose ou d'eau de fleur d'oranger (ou 1 c. à café d'arôme vanille)\nUn bâton de canelle (ou ½ c. à café de poudre de canelle)\nDans une casserole, je porte à ébullition le mélange de lait, beurre, sucre, sel et le bâton de canelle. (Note: J’ai pris la photo ci-dessous avant d’avoir rajouté le bâton de canelle)\nÀ ébullition, je rajoute les vermicelles cassés et je remue. À feu moyen, je laisse mijoter pendant 10 minutes à 15 minutes (jusqu’à ce que les vermicelles ramollissent et que le lait épaississe et réduise bien).\nJe finis en retirant le bâton de canelle et en rajoutant la c. à soupe d’eau de rose. Je remue bien.\nJe laisse refroidir 5 minutes et je saupoudre d’un peu de canelle avant de servir.\nVous pouvez manger votre pudding chaud ou glacé.\nPUDDING DE VERMICELLES MAROCAIN 🇲🇦 was last modified: November 29th, 2016 by Al Hayyath


changement de date - Forum de voyage sur Aide: comment utiliser TripAdvisor?\nbonjour suite au changement de date des voles je voudrais changer les dates d'arrivé prévue initialement du 18/09/2016 au 19/09/2016 je voudrais s'il vous plait les décale d'un jour du 13/09/2016 au 20/09/2016 j'ai contacté le propriétaire il ma dit que c'est le site qui doit changer alors s'il vous plait confirme moi les nouvelle date pour être tranquille et passer une semaine de vacance voila ma reference de reservation\n12 sept. 2016 - 19 sept. 2016\n1. Re: changement de date\nBonjour. Tout d'abord, je vous informe que le forum est fréquenté seulement par les utilisateurs et la modératrice.\nCela dit, je trouve étrange que le propriétaire ne peut pas procéder au changement des dates de votre séjour; en fait, lui seulement peut connaître la disponibilité! Quoi qu'il en soit, contactez l'assistance en envoyant un e-mail à cette adresse holidayrentalsupport@tripadvisor.com\n2. Re: changement de date\nSupprimé le : 31 août 2017, 08:20


Image + Supercar + électrique | Motorlegend\nImage + Supercar + électrique\nLes bolides d'endurance ont évolué. hier l'essence, aujourd'hui le diesel... demain l'électrique C'est en tous cas ce qu'espèrent les dirigeants de Green GT, une start-up automobile helvétique qui travaille sur un prototype électrique. L'objectif est dans un premier temps de lancer une série monotype dès 2010, en attendant un éventuel aménagement des règlements de l'endurance. [...] Le prototype Green GT Twenty 4 est bâti sur un châssis carbone homologué FIA, avec deux moteurs électriques de 100 kW chacun (soit 350 à 400 ch) alimentés par des batteries lithium-polymère. Green GT promet un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, une vitesse maxi de 275 km/h et un couple aux roues supérieur à 2 000 Nm. [...] La Green GT Twenty 4 se déclinera à terme en version routière, une supercar électrique à l'image du roadster Tesla. Un projet intéressant. Souhaitons bonne chance aux équipes de Green GT. [...]\nLa Supercar électrique développée par le groupe chinois NextEV, et dont les lignes ont été dévoilées il y a quelques jours sous la forme d'une image teaser, refait aujourd'hui surface cette fois dans une version prototype. [...] Cette Supercar 100 % électrique dont le capot devrait abriter une cavalerie de plus de 1 000 ch, est actuellement en cours de développement dans les locaux de NextEV basés à Munich, en Allemagne, ses essais étant quant à eux effectués par une deuxième cellule installée en Angleterre. [...] Le constructeur chinois installé depuis 2014 à Shanghaï, n'a pas encore précisé la fiche technique de cette Supercar qui devrait être officiellement présentée lors d'un évènement organisé le 21 novembre prochain à Londres. [...]\nLe groupe chinois NextEV, dont le nom n'est pas inconnu aux amateurs du Championnat FIA Formula E, a dévoilé une première image de la Supercar électrique actuellement en développement dans ses bureaux munichois. [...] Mais l'ambition de NextEV est ailleurs, puisque son objectif est tout simplement de concurrencer Tesla sur le marché des véhicules électriques. Une ambition pour laquelle NextEV s'est doté de moyens financiers conséquents (déjà plus de 500 millions de dollars), et qui devrait se matérialiser par la présentation de sa première Supercar. [...] Et NextEV a visiblement vu les choses en grand avec ce premier modèle dont on ne connait pas encore le nom, puisque selon les premières informations disponibles celui-ci devrait disposer d'une cavalerie électrique de plus de 1 000 ch qui lui permettra notamment de boucler le 0 à 100 km/h en à peine 3 secondes. [...]\nA l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris, le patron de Mercedes-AMG, Tobias Moers, a confirmé que le constructeur d'Affalterbach proposerait dans un avenir plus ou moins lointain sa propre Supercar électrique. [...] Lors d'un entretien accordé à Drive, et sans donner davantage de précisions sur le sujet, Tobias Moers a confirmé que cette nouvelle Supercar électrique verrait bien le jour, à un moment ou un autre. [...] Il n'y a pas de plan pour développer une voiture électrique d'ici à 2020, mais si vous me posez la question, je vous dirai que tôt ou tard Mercedes-AMG aura sa propre voiture électrique, car cela arrivera c'est certain. [...]\nChinois + Actualité automobile\nFrancfort + Caractéristiques