Essai. Visa pour la littérature\nlivres Le 12 octobre 2018\nLe 29 septembre disparaissait l’essayiste et critique littéraire Pascale Casanova. Elle s’intéressait aux relations de domination dans le champ de la littérature. Retour sur son œuvre majeure, La république mondiale des lettres.\nQue dit une œuvre du monde qui l’a produite ? se demandait Pascale Casanova. La disciple de Bourdieu s’est élevée contre “l’idée, sorte de préalable critique indiscuté, que l’œuvre littéraire doit être décrite comme exception absolue, surgissement imprévisible et isolé”.\nDans La république mondiale des lettres, paru en 1999 puis réédité en 2008 chez Seuil, elle change de point de vue et, reprenant l’image du “motif dans le tapis” de Henry James, envisage l’œuvre non en tant qu’entité indépendante mais à la lumière de l’ensemble des textes littéraires produits. Apparaît alors un territoire ignoré souvent en tant que tel par les écrivains eux-mêmes. “Les lois qui régissent cette étrange et immense république — de rivalité, d’inégalité, de luttes spécifiques — contribuent à éclairer de façon inédite et souvent radicalement neuve les œuvres les plus commentées, et notamment celles de quelques-uns des plus grands…


Evasion mexicaine - Séjours\nUne expérience personnalisée grâce aux 3 zones distinctes du complexe\nLe paradis des enfants : animaux en liberté, parc aquatique et toboggans\nLa possibilité de faire des excursions sur les sites mayas situés à proximité\nEvasion mexicaine et sable blanc des caraibes !\nUne nature exubérante alliée au sable blanc de la Riviera Maya et au bleu étincelant de la Mer des Caraïbes, tout est réuni au « Sandos Caracol Eco Resort » pour que vous y passiez de superbes vacances.\nVol Paris / Cancun aller & retour sur vols réguliers Air France (départs province sur demande).\nTransfert aéroport / hôtel aller & retour.\nSéjour 7 nuits en formule tout compris.\nTout ce qui ne figure pas dans la rubrique « CE PRIX INCLUT » !\nL’expérience Xcalacoco : découverte de l’antique culture maya à travers des activités interactives qui rendent hommage aux éléments sacrés.\nLes promenades à vélo dans la forêt luxuriante du complexe ou à pied sur le sentier des cenotes.\nLes rencontres avec des animaux sauvages, des perroquets, des paons ou même des singes.\nBienvenue au « SANDOS CARACOL ECO RESORT »\nSitué dans le complexe luxueux de Grand Coral proche de Playa del Carmen, cet hôtel est particulièrement respectueux de l’environnement. Il est entouré de « cenotes » (grottes sous-marines naturelles) préservés et entretenus, et vous pourrez contempler la faune et la flore dans les lagons et mangroves proches.\nDécouvrez le Mexique et les plages des Caraïbes\nToute la famille y trouvera son bonheur avec les nombreuses activités proposées :\n- Les enfants pourront s’amuser dans le parc aquatique situé dans le complexe (17 toboggans et plusieurs aires de jeux).\n- Les adultes seront conquis par le large choix de soins apaisants du Spa, de ses installations haut de gamme (16 salles de soins) et de sa table de massage face à la plage avec une vue extraordinaire sur la mer des Caraïbes.\n- Les amateurs de golf apprécieront le Grand Coral Golf Club, un parcours de 18 trous par 71, dessiné et aménagé par le médiatique Nick Price.\nL'espace exclusif Select Club est réservé aux adultes. Il possède sa propre piscine ainsi que son restaurant.


Par La rédaction, le 29/04/2019 >> Consultez les autres chroniques ISR, l’adoption de masse Investir dans un marché Frontière, risques et opportunités : cas de la BRVM La méthode des Dogs of the dow, ou comment battre simplement les grands indices boursiers La FED et la baisse des marchés actions Le cycle de crédit touche à sa fin Vers une correction imminente des marchés ? Des augmentations de capital réservées Les actions sont-elles à l'abri d'un ralentissement économique ? Naviguer sur les marchés à l’heure des vacances Printemps électoral en Europe Les actions européennes étonnamment sous-valorisées ? Les marchés avaient largement anticipé la victoire d’Emmanuel Macron Présidentielle: Le marché ne parie pas sur un scénario catastrophe Le virage protectionniste des pays occidentaux peut bouleverser l’ordre du monde Convaincre d’investir en France, c’est être ambassadeur de la France à l’étranger ! Risques politiques sans filet de sécurité dans la zone euro Les marchés se fieront aux données et non à Donald Trump La loi du rééquilibrage par Ole Hansen Les Prévisions Choc 2017 de Saxo Bank Augmenter la performance sans augmenter le risque... c'est possible ! ISR, l’adoption de masse Investir dans un marché Frontière, risques et opportunités : cas de la BRVM La méthode des Dogs of the dow, ou comment battre simplement les grands indices boursiers La FED et la baisse des marchés actions Le cycle de crédit touche à sa fin Vers une correction imminente des marchés ? Des augmentations de capital réservées Les actions sont-elles à l'abri d'un ralentissement économique ? Naviguer sur les marchés à l’heure des vacances Printemps électoral en Europe Les actions européennes étonnamment sous-valorisées ? Les marchés avaient largement anticipé la victoire d’Emmanuel Macron Présidentielle: Le marché ne parie pas sur un scénario catastrophe Le virage protectionniste des pays occidentaux peut bouleverser l’ordre du monde Convaincre d’investir en France, c’est être ambassadeur de la France à l’étranger ! Risques politiques sans filet de sécurité dans la zone euro Les marchés se fieront aux données et non à Donald Trump La loi du rééquilibrage par Ole Hansen Les Prévisions Choc 2017 de Saxo Bank Augmenter la performance sans augmenter le risque... c'est possible !


Edition Nancy et agglomération | Homicide de Chloé à Bar-le-Duc : le suspect retrouvé pendu dans sa cellule de la prison de Nancy\nHomicide de Chloé à Bar-le-Duc : le suspect retrouvé pendu dans sa cellule de la prison de Nancy\nFaits divers Homicide de Chloé à Bar-le-Duc : le suspect retrouvé pendu dans sa cellule de la prison de Nancy\nChristophe Demont, un habitant de Bar-le-Duc âgé de 45 ans, a été découvert sans vie, pendu, ce jeudi matin, dans sa cellule du centre pénitentiaire de Nancy qu’il partageait avec un codétenu. Il avait été écroué lundi 29 avril. Il est suspecté d’avoir tué Chloé, 32 ans, dont le corps avait était été retrouvé samedi 27 avril, à l’aube, chemin de Tourteloup à Bar-le-Duc.\nPar A.T. avec L.M. et Y.V. - 02 mai 2019 à 12:25 | mis à jour à 15:50 - Temps de lecture :\nDes locataires de cet immeuble avaient été interrogés suite au meurtre.\nDes barrières et une voiture de police empêchent l’accès au chemin de Tourteloup où a été faite ce samedi matin la macabre découverte. Photo ER\nChristophe Demont, un habitant de Bar-le-Duc âgé de 45 ans, a été découvert sans vie, pendu, ce jeudi matin, dans sa cellule du centre pénitentiaire de Nancy qu’il partageait avec un codétenu. Il avait été écroué lundi 29 avril. Il est suspecté d’avoir tué Chloé, 32 ans, dont le corps avait été retrouvé samedi 27 avril, à l’aube, chemin de Tourteloup à Bar-le-Duc. Le principal suspect était un proche de la victime. Il a reconnu l’homicide par strangulation lors de sa dernière audition mais a nié la préméditation.\nLa victime, mère d’une petite fille de 4 ans, demeurait chez ses parents, à Tronville-en-Barrois, une commune située à 10 km au sud de Bar-le-Duc. Elle connaissait très bien le quadragénaire, père d’une fille de 19 ans. L’homme avait été placé en garde à vue samedi en fin après-midi, après son interpellation au cœur du quartier de la Libération, au n°4 d’un bâtiment HLM, à Bar-le-Duc.\nLe suspect, qui distribue des prospectus dans le secteur de Bar-le-Duc, était bien connu des services judiciaires pour diverses affaires de trafic de stupéfiants et violences. François Pérain, procureur de la République de Nancy, entouré des commissaires Fabrice Grossir, directeur départemental de la Sécurité publique de la Meuse, et Éric Corderot, patron du SRPJ de Nancy, a livré plusieurs éléments, lors d’un point presse, lundi 29 avril. Le suspect avait été condamné à dix reprises, notamment pour des violences sur une de ses ex-compagnes.\nSa voiture, une Opel Corsa blanche, ciblée par les enquêteurs, avait été très vite repérée dans le secteur au bout d’une impasse de ce quartier et placée sous scellés. Interrogé par les enquêteurs, il avait dû notamment justifier de son emploi du temps au cours des journées précédant la découverte du corps de la victime. Il est la dernière personne à avoir vu Chloé en vie, décrite par ses proches comme étant toxicomane. Une information judiciaire a été ouverte pour assassinat. « Le corps portait des traces de strangulation mais aussi des plaies saignantes à la tête, des traces de coups et d’autres laissant penser que le corps a été transporté. »\n« Lui régler ses comptes avant de se suicider »\nLe procureur a retracé les dernières heures de Chloé. « On sait qu’il l’a vue vendredi entre 10 h et 12 h. Sur son téléphone portable, si des SMS ont été effacés, d’autres, datant de jeudi, ont été envoyés à une ex-copine lui disant qu’il allait faire partir sa fille pour recevoir Chloé, affirmant qu’il en voulait à cette dernière et qu’il allait lui régler ses comptes avant de se suicider. » Ce sont précisément ces messages qui ont permis d’ouvrir une information judiciaire pour assassinat.\nLe SRPJ poursuit ses investigations. À commencer par l’analyse de traces de sang retrouvées dans l’Opel. « Il reste des éléments matériels en cours d’exploitation. Le portable de son ex-copine, à qui il a envoyé des SMS, a été saisi. » Quant au mobile, le suspect reste vague : « Il y aurait une histoire d’argent, de dette. Il a dit qu’elle ne lui prêtait pas assez d’attention, qu’il était déçu ».\nL’autopsie de la victime est programmée ce jeudi 2 mai. Si les investigations se poursuivent encore pour le moment afin de faire toute la lumière sur cet homicide, la mort de Christophe Demont sonne l’extinction de l’action pénale le concernant.\nUne enquête est ouverte sur les circonstances de son décès en détention. Christophe Demont se serait donné la mort.\n"Son codétenu dormait"\nFrançois Pérain, procureur de la République, confirme le décès du détenu, ce jeudi matin, à 7 h.\n"Il a été retrouvé mort par pendaison. Il a utilisé des draps pour mettre fin à ses jours. Son codétenu qui dormait a déclaré n'avoir rien entendu. Lors de la dernière ronde à 4 heures, le surveillant n'avait rien noté d'anormal".


François Hollande décore discrètement Lionel Jospin\n08h02, le 16 septembre 2016, modifié à 09h26, le 16 septembre 2016\nLe président a salué le "réformisme de gauche" de l'ancien Premier ministre.\nFrançois Hollande a remis à l'ancien Premier ministre les insignes de Grand-croix de la Légion d’honneur, lors d’une cérémonie à l'Elysée, dans l'intimité, et sans journaliste.\nCelui qui a réussi dans la course à l’Elysée décore celui qui a échoué. Lionel Jospin, 79 ans, est apparu souriant dans un costume impeccable, visiblement ému mais tout en retenue également, fidèle à son caractère et à ses racines protestantes, alors que François Hollande lui remettait jeudi les insignes de Grand-croix de la Légion d'honneur.\nHommage à un mentor. "C’est un honneur de vous décorer car vous êtes un homme d’Etat, et une joie, car sans vous je ne serais sans doute pas ici", a déclaré François Hollande, dans une allusion à sa nomination à la tête du PS en 1997, grâce à Lionel Jospin. Celui qui était alors Premier ministre a associé son camarade à toutes ses grandes décisions : les 35 heures, la police de proximité, la mise en place du Pacs, de la CMU ou encore de l’euro.\nL'unité de la gauche. Le président a salué son "réformisme de gauche", mais rappelé également un épisode plus douloureux : "Le 21 avril 2002 est dans toutes les mémoires, mais pas dans toutes les consciences", a estimé le chef de l’Etat. "Quand la gauche est divisée, elle peut être écartée, et cela peut se reproduire". Un avertissement à peine voilé aux dissidents, Emmanuel Macron ou autre Arnaud Montebourg, pour la prochaine présidentielle.\nHollande "continue de penser que le clivage gauche-droite reste fondateur de la démocratie"\nPar Maxime Lambrecq avec R.Da.


Pinces à sertir REMS - Accessoires pour REMS Eco-Press, REMS Power-Press E, REMS Power-Press 2000, REMS Akku-Press, REMS Akku-Press ACC et autres marques\nPinces à sertir REMS\nAccessoires pour REMS Eco-Press, REMS Power-Press E, REMS Power-Press 2000, REMS Akku-Press, REMS Akku-Press ACC et autres marques\nPinces à sertir REMS à haute capacité de charge, en acier forgé et spécialement trempé. Les profils de sertissage des pinces à sertir REMS sont spécifiques au système et correspondent aux profils de sertissage des systèmes à sertir respectifs. De ce fait, sertissage sûr et parfaitement conforme au système. Les mâchoires des pinces à sertir sont dotées d’un profil de sertissage parfaitement arrondi et extrêmement précis réalisé sur Centre d’usinage CNC. Donc, tolérances de fabrication beaucoup plus faibles que sur profil de sertissage seulement coulé. Entraînement par toutes les sertisseuses radiales REMS (à l’exception de REMS Mini-Press ACC) et par des sertisseuses radiales appropriées d’autres marques. Toutes les pinces à sertir marquées avec * ont une possibilité de montage supplémentaire (brevet EP 1 223 008, brevet US 6,739,172) pour un entraînement manuel par la sertisseuse manuelle pour sertissage radial REMS Eco-Press. Lire et respecter les instructions d’assemblage et de montage des fabricants et des fournisseurs des systèmes à sertir.\nDéterminez vous-même vos pinces à sertir!\nPour cela recherchez le nom de votre système à sertir dans le tableau ci-contre et choisissez les dimensions des pinces à sertir dont vous avez besoin. Attention! Les systèmes à sertir pour les installations de gaz ne peuvent être sertis qu’avec les pinces à sertir/boucles de sertissage identifiées par un fond jaune dans le tableau. Une mâchoire mère est nécessaire pour l’entraînement des boucles de sertissage REMS (PR). Voir page 140.\nTraçabilité selon norme EN 1775:2007\nLes pinces à sertir / boucles de sertissage REMS de profil M, V, SA, B, RN et UP ont chacune un marquage spécifique usiné dans le profil, qui laisse, après l’opération de sertissage, une empreinte permanente directement sur le raccords sertis. Cela permet à l’utilisateur de véifier, même après l’opération de sertissage, si le sertissage a été réalisé avec la pince à sertir appropriée. C’est avec cette traçabilité que REMS répond aux recommandations de la norme européenne EN 1775:2007 concernant les installations de systèmes à sertir pour les installations de gaz.


Acharnés ces Bleus ! - Equipe de France - Football - Sport 24\tle Figaro Evene\n17/10/2012 – Mise à jour à 09h31\nAcharnés ces Bleus !\nPar Teddy Vadeevaloo, 15-10-2012\nAu terme d’un match qui s'est surtout emballé en seconde période, l’équipe de France est allée arracher le nul en Espagne dans les dernières secondes (1-1). Un point précieux qui ne change rien au classement du groupe I, mené par les deux équipes.\tEspagne-France 1-1\nEspagne : Sergio Ramos (25e)France : Giroud (90e+3)La «haine de la défaite». Ces termes si chers à Didier Deschamps, les Bleus les ont appliqués sur le terrain. Très attendue, après la défaite face au Japon (0-1) et surtout le dernier échec à l’Euro face à ces mêmes Espagnols (0-2), l’équipe de France tient surement déjà son match référence. Face à la meilleure équipe du monde, les Français ont affiché de belles ressources pour revenir d’une situation compromise. Ils ont attendu l’heure de jeu pour montrer ce visage conquérant qui leur avaient manqué ces derniers temps. Auparavant, on a eu droit au scénario classique. Des Bleus repliés dans leur camp prêts à priver d’espaces une Roja ultra-dominatrice. C’est sur corner, cependant, que la Seleccion trouvait la faille, Sergio Ramos profitant de l’apathie de la défense française pour marquer en deux temps après avoir trouvé le poteau (1-0, 25e).\nUn changement de système salvateurSi Benzema répliquait ensuite par une frappe du gauche repoussée par Casillas (34e) avant que Ménez se voit refuser un but pour un hors-jeu très limite du même Benzema au départ de l'action (40e), le réel tournant du match survenait plutôt lorsque Lloris maintenait son équipe à flot en sortant trois parades décisives en fin de premier acte : une permettant de repousser un penalty de Fabregas (43e), puis deux coup sur coup devant les essais de Pedro et encore Fabregas (45e). On s’en souviendra car la deuxième période offrait un tout autre scénario. L’entrée de Valbuena et le 4-2-3-1 mis en place par Deschamps à l’heure de jeu changeaient tout. Les Tricolores multipliaient ainsi les situations dangereuses devant le but de Casillas (59e, 61e, 65e, 67e, 74e, 81e), jusqu’à ce que Giroud, fraîchement entré en jeu, ne délivre tout le banc français en reprenant victorieusement de la tête un centre de Ribéry (1-1, 90e+3). Si mérité étant donné la suffisance espagnole dans cette seconde période. La suffisance, un mot que les Bleus ont fait oublier le temps d’un match…\nUn exploit pour les Bleus\nCar l'Espagne restait sur 24 victoires consécutives en éliminatoires, son dernier nul datant de septembre 2007 en Islande (1-1) !\nLes joueurs du matchLes Bleus ont enfin séduit. Et qui mieux que Franck Ribéry pour symboliser cette rébellion ? Si critiqué dans le passé, le Munichois a sorti une grande performance en faisant souvent la différence sur son côté gauche. Et il a fini par se muer en passeur décisif. Autre homme à ne pas oublier, Hugo Lloris aura été important quand son équipe était à la dérive. On signalera enfin l’activité de Blaise Matuidi qui a permis aux Bleus de récupérer bon nombre de ballons durant la seconde période.\nOn n’a pas aiméS’ils sont parvenus à se racheter en seconde période, Mamadou Sakho et Laurent Koscielny avaient bien mal débuté leur partie. Le premier oublie le marquage de Sergio Ramos sur le premier but, quand le second a provoqué un penalty et n’a pas respiré la sérénité. L’inexpérience des deux hommes aurait pu coûter cher. On notera aussi le match discret de Yohan Cabaye, qui n’a pas eu d’influence dans le jeu français.\nBiélorussie-Géorgie 2-0Espagne-France 1-1Donnez vos impressions sur la prestation des Bleus en vous inscrivant iciEspagne-France en images\nCOMMENTAIRES DES INTERNAUTES ( 13 )\nMiguel –17/10/ 2012\nVous inquiétez pas, au match retour ce sera une corrida.\nIsmaël –16/10/ 2012\nTrès gros match de Matuidi. ce mec m'a impressionné.\nBeud –16/10/ 2012\nVous pourriez quand même signaler le but refusé à Ménez pour un hors-jeu inexistant. Il s'agit d'un fait de match important.\nMike –16/10/ 2012\nWhaou ça fait plaisir de voir des Bleus comme ça ! ça faisait longtemps qu'on n'avait pas vibré comme ça. La patte Deschamps !\nbbkdsport –16/10/ 2012\nça risque d'être difficile de battre l'Espagne qui est solide mais bon un miracle peut exister!!!


SANTE : le COVID 19 OU le CORONAVIRUS prend une dimension mondiale et pandémique - Justin Morel Junior\nHome Actu SANTE : le COVID 19 OU le CORONAVIRUS prend une dimension mondiale...\nSANTE : le COVID 19 OU le CORONAVIRUS prend une dimension mondiale et pandémique\nL’épidémie du Coronavirus Covid-19 prend de l’ampleur dans le monde. Le dernier bilan fait état de 83 867 personnes infectées par le virus et 2867 décès. L’organisation mondiale de la santé à travers son directeur général a annoncé que le risque de propagation du virus était désormais très élevé.\nLa France enregistre 19 nouveaux cas de contamination ce vendredi 28 février faisant ainsi 57 français contaminés et des cas avérés dans plusieurs autres pays européens. Dans le monde, 50 pays ont enregistré au moins 1 cas et une vingtaine de pays ont été affectés la semaine dernière. C’est le cas du Nigeria premier pays de l’Afrique de l’ouest et troisième pays de l’Afrique après l’Algérie et l’Égypte.\nMalgré cette propagation le gouvernement guinéen reste moins proactif dans la prévention de cette pandémie. La Guinée est un pays fragile vu son système sanitaire donc il serait mieux de prévenir en mettant en place des mesures préventives avant qu’il ne soit tard car prévenir vaut mieux que guérir dit – on.\nLe coronavirus se transmet par une infection pulmonaire et pour éviter la contamination car il n’y a ni vaccin, ni médicament efficace contre le coronavirus pour le moment, le meilleur moyen retenu pour se protéger est le respect des mesures d’hygiène.\nBeaucoup de personnes achètent des masques mais les masques ne peuvent protéger si on ne se lave pas les mains. Car c’est à travers les mains que la contamination se fait facilement. Donc les médecins recommandent le lavage des mains après chaque activité.\nNombre de morts du coronavirus par pays au vendredi 28 février 2020 : Chine 2 788, Hong Kong 2, Iran 34, Corée du Sud 13, Italie 17, France 2, Japon 4, Japon – Bateau Diamond Princess 5, Philippines 1, Taiwan 1, pour un TOTAL de 2867.\nCas confirmés de coronavirus dans le monde au vendredi 28 février : Chine 78 824, Corée du Sud 2337, Italie 655, Japon 228, Iran 338, Singapour 93, Hong-Kong 94, Etats-Unis 60, Thaïlande 41, Bahreïn 33, Taiwan 34, Allemagne 48, Koweït 43, Australie 23, Malaisie 23, France 38, Vietnam 16, Espagne 25, Emirats Arabes Unis 19, Royaume-Uni 16, Canada 14, Macao 10, Irak 7, Oman 4, Philippines 3, Inde 3, Croatie 3, Israël 3, Liban 2, Finlande 2, Suède 7, Russie 2, Pakistan 2, Autriche 3, Afghanistan 1, Népal 1, Lituanie 1, Cambodge 1, Belgique 1, Irlande du Nord 1, Nigéria 1, San Marino 1, Norvège 1, Algérie 1, Géorgie 1, Suisse 8, Danemark 1, Macédoine du Nord 1, Brésil 1, Roumanie 1, Nouvelle-Zélande 1, Estonie 1, Egypte 1, Grèce 3, Pays-Bas 1, Biélorussie 1, Sri Lanka 1, Autres 705 pour un TOTAL de 83 774 de contaminés.


2. Réserves d'oxygène\n3. Viseur ASP-3N pour canon automatique\n4. Verrière blindée\n5. Siège éjectable du pilote\n6. Partie coulissante de la verrière\n7. Tube de Pitot\n8. Antenne radio\n9. Réservoir de fluides hydrauliques\n10. Réacteur VK-1 et transmission\n11. Réservoir de carburant arrière\n12. Stabilisateur vertical\n14. Voyant de navigation de la queue\n15. Compensateur de l'élévateur\n19. Compensateur des ailerons\n21. Voyant de navigation d'extrémité de l'aile gauche\n22. Train d'atterrissage principal\n23. Barrière de couche limite\n24. Réservoir avant de carburant\n25. Point d'emport extensible d'armement\n26. Train d'atterrissage du nez\n27. Cône/Bec (nez) et voyant.\nLa mission principale du MiG-15bis reste la destruction de cibles aériennes, incluant les chasseurs ennemis. Toutefois, il peut être employé de manière limitée pour des missions de support au sol grâce à ses canons et sa capacité d'emport de deux bombes de 100kg.\nLe système d'armement inclut deux canons, un système d'emport de bombes, un viseur ASP-3N pour canon automatique, une caméra de canon S-13, un blindage d'habitacle et des fusées de signalisation.\n-L'armement des canons (1 x N-37D de 37 mm, 2 x NR23 de 23 mm);\n-1x bombe de 100kg peut être emportée sur chaque aile.\n- Le viseur ASP-3N pour canon automatique.\nMoteur à réaction VK-1\nContrairement au MiG-15 original, la variante bis du MiG-15 est propulsée par le réacteur soviétique VK-1 au lieu du réacteur Rolls-Royce Nene 1 (II). Le réacteur produit 2700kg (5950 livres) de poussée statique.\n2. Compresseur centrifuge\n3. Chambre à combustion à 9 compartiments.\n5. Composant des systèmes d'huile.\n6. Air compressé alimentant les chambres à combustion.\n7. Tuyère d'éjection et tuyère de la turbine.\nLe modèle du moteur à réaction VK-1 du module DCS: MiG-15Bis est reproduit à la façon d'une chambre à flux de gaz continu, les spécificités dynamiques sont déterminées en temps réel par un système de développement complexe et par la reproduction des éléments primaires de support du moteur à réaction comme l'entrée d'air, le compresseur centrifuge, les chambres à combustion, le turbocompresseur et la tuyère d'éjection. Le modèle inclut aussi le système d'approvisionnement en carburant et les caractéristiques opérationnelles. Ensemble, ces modélisations d'éléments individuels se combinent pour créer les particularités opérationnelles du réacteur:\nLe bon démarrage du réacteur dépend entièrement de la bonne réalisation des procédures d'allumage afin d'assurer l’obtention des paramètres opérationnels nécessaire au fonctionnement de l'avion. En cas d'échec, des conditions anormales d'allumage pourront être observées, comme un démarrage anormalement chaud ou un avortement total de la procédure.\nLe nombre de rotations par minute du ralenti turbine dépend des conditions de vol comme l'altitude, le nombre de mach ainsi que les conditions atmosphériques telles que la température ou la pression.\nUne surchauffe du réacteur ou une rotation anormalement élevée de sa turbine sont possibles sur le court-terme en cas de gestion intempestive et maladroite des gaz.\nLe temps de réponse du réacteur aux commandes de vol dépend de la vitesse de rotation du moteur (RPM).\nLa température de la tuyère d'éjection se base sur une relation complexe entre les paramètres de puissance moteur et les conditions atmosphériques et de vol.\nLa consommation spécifique de carburant se base sur la liaison non-linéaire des paramètres de puissance moteur et des conditions de vol.\nLes dynamiques de performance du réacteur (RPM et température des gaz) sont modélisées en temps réel et reconstituent des résultats précis et fidèles durant la procédure d'allumage moteur, en vol et durant la phase d'arrêt moteur.\nLa rotation à vide de la turbine moteur est modélisé et permet le redémarrage du réacteur en plein vol en cas d'incident ou d'arrêt du réacteur, en fonction du nombre de RPM.\nLes instabilités lors de l'opération du réacteur sont également modélisées comme par exemple le phénomène de pompage ou de l'extinction moteur, etc...\nLe fonctionnement du réacteur durant des manœuvres à zéro G ou G négatif est limité par le système d'approvisionnement en carburant.\nSystème carburant du réacteur\nLe système carburant du réacteur fournit du carburant vaporisé dans les chambres de combustion afin d'assurer le fonctionnement normal du moteur. Le flux de carburant est fourni par des pompes régulées par la position de la manette de gaz actionnée par le pilote, alors que la quantification de l'approvisionnement en carburant au réacteur est pris en charge par le régulateur principal de carburant.\n1. Réservoir de carburant\n2. Filtre à carburant\n3. Pompe à fuel de démarrage.\n4. Soupape d'isolation Barostat\n5. Régulateur Barostat\n7. Injecteur de carburant\n8. Port collecteur large (dédié au fonctionnement normal de l’appareil)\n9. Petit port collecteur (dédié au démarrage moteur et le fonctionnement normal)\n10. Diviseur de flux\n11. Soupape d'arrêt\n12. Bouton de vanne d'arrêt\n13. Soupape de contrôle carburant\n14. Régulateur de carburant principal\n14a. Manette des gaz\n15. Durite à haute pression\n16. Pompe à haute pression\n17. Gouverne RPM\n18. Durite de pontage carburant\n19. Durite d'évacuation carburant\n20. Pompe de carburant à haut débit\nSystème carburant de l'avion\nLes systèmes de carburant de l'appareil sont conçus pour stocker à bord le carburant et l’acheminer au moteur par le biais du système carburant réacteur.\n1. Entrées carburant des réservoirs largables\n2. Durite d'air pressurisé\n3. Réservoir largable droit\n4. Durite de carburant reliant le réservoir avant\n5. Entrées carburant du réservoir avant\n6. Sonde quantitative de carburant.\n7. Durite de retour carburant du réservoir avant\n8. Durite reliant les réservoirs de carburant gauche et droit\n9. Réservoir arrière droit.\n10. Réservoir arrière gauche\n11. Entrée de remplissage carburant du réservoir arrière gauche.\n12. Pompe à carburant PTsR-1 (reliant le réservoir arrière au réservoir avant)\n13. Réservoir largable gauche\n14. Filtre moteur\n15. Compartiment à G négatif\n16. Pompe de gavage PNV-2\n17. Bec de la durite de drainage\n18. Réservoir avant principal\nLe système carburant est constitué de deux réservoirs principaux possédant une capacité d'emport totale de 1410 L. Le réservoir avant à une capacité de 1250 L; le réservoir arrière a quant à lui une capacité de 160 L. Le réservoir arrière se divise en deux containeurs interconnectés d'une capacité de 80 L chacun. La quantité de carburant est affichée par la jauge de quantité carburant (6) installée au niveau du réservoir avant, en revanche la jauge ne peut mesurer qu’une quantité de carburant ne dépassant pas les 1050 L.\nLe voyant d'alarme carburant s'illumine dans l'habitacle lorsque la quantité restante de carburant est égale à 300 L.\nDeux réservoirs largables supplémentaires avec une capacité de 300, 400 ou 600 L peuvent être emportés sous les ailes.\nLe MiG-15 est équipé d'un mono-circuit 28,5 VDC. Les sources d'approvisionnement en énergie comprennent une batterie 12A-30 et un générateur de type GSR-3000 pouvant fournir jusqu'à 3 kW d'énergie. Ces deux sources d'approvisionnement sont reliées à un bus unique.\nL'appareil n'étant pas équipé d'un système à courant alternatif, chaque composant fonctionnant en courant alternatif dispose d'un onduleur individuel (115 V et/ou 36 V).\nEn cas de dysfonctionnement du générateur, la batterie peut remplir la fonction de ce dernier en vol pour une durée de 24 à 26 minutes dans des conditions de jour et nuageuses et pendant 20-23 minutes par vol de nuit.\nSystème hydraulique des servitudes\nLe système hydraulique des servitudes permet:\nLa levée et l'abaissement du train d'atterrissage\nLa levée et l'abaissement des volets;\nL'ouverture et la fermeture des aérofreins.\n1. Cylindre de freinage automatique\n2. Soupape de train d'atterrissage\n3. Jauge de pression (jusqu'à 250 kg/cm²)\n4. Accumulateur hydraulique\n6. Soupape solénoïdale de contrôle des aérofreins\n6a. Durite d'extension des aérofreins\n6b. Durite de rétraction des aérofreins\n7. Soupape de soulagement\n9. Soupape de contrôle\n9a. Réservoir des fluides hydrauliques\n10. Soupape de réduction de pression\n11. Cylindres de contrôle des aérofreins\n12. Soupape de verrouillage hydraulique\n13. Soupape de pompage au sol\n14. Cylindre de verrouillage des volets\n15. Cylindres des volets\n16. Cylindre des trappes de train d'atterrissage\n17. Cylindre de verrouillage du train d'atterrissage principal\n18. Vanne d'égalisation\n18a. Cylindre de rétraction du train d'atterrissage principal\n19. Vanne de distribution pour les volets\n20. Cylindre de verrouillage du train d'atterrissage de nez\n21. Soupapes à sens unique (12)\n22. Cylindre de rétraction du train de nez\nSystème hydraulique de commande en roulis\nLe système hydraulique de commande en roulis est conçu pour réduire les forces s'exerçant sur le manche qui sont requises pour les manœuvres de vol latérales (roulis). Le système est complètement indépendant du système hydraulique des servitudes (réservoirs hydrauliques indépendants et pompes). Le système fournit les fluides hydrauliques sous pression constante à la pompe hydraulique à haut débit afin d'actionner les systèmes de commande des ailerons.\n1. Pompe hydraulique à haut débit\n2. Accumulateur hydraulique\n3. Vanne à sens unique\n4. Soupape de surpression\n5. Connecteur de la jauge indicatrice de pression pour les opérations au sol\n6. Réservoir des fluides hydrauliques\n7. Soupape à sens unique.\n8. Compresseur à air\n9. Durite de pontage\n10. Vers la bâche du système hydraulique des servitudes\n11. Vannes de pompe au sol\n12. Pompe hydraulique\n14. Soupape de surpression\n15. Jauge de pression\n16. Vanne de fermeture\nDans les années 50, le concept de système de commandes de vol incluait non seulement les commandes liées aux axes de tangage, de roulis et de lacet mais également des systèmes de commandes d'aérofreins et de volets.\nLe système de commandes de vol inclut les systèmes de commande du cockpit, en addition au système de commande de surfaces et la liaison entre eux.\n1. Pédale (droite)\n2. Circuits de système de contrôle menant en dehors du cockpit\n3. Pompe hydraulique à haut débit\n4. Circuit de système de contrôle d'aileron\n5. Jointure du système de contrôle d'aileron (actionneur et arcade)\n6. Colonne de jointure des systèmes de contrôle\n7. Circuit des systèmes de contrôle de l'élévateur\n8. Circuit des systèmes de contrôle de Gouverne\n9. Actionneur de l'élévateur\n10. Actionneur d'ajustement d'élévateur\n11. Actionneur d'ajustement des ailerons\n12. Nœud des systèmes de contrôle\nCommandes d'élévateur (tangage): Réalisé en poussant ou en tirant le manche (comme montré dans l'image ci-dessous).\nCommandes de compensation (trim) de l'élévateur: Réalisé en actionnant le bouton d'ajustement de l'élévateur sur le côté gauche du cockpit, celui-ci fonctionne grâce au moteur des commandes d'ajustement électriques installé dans la dérive.\nCommandes de gauchissement (roulis): Réalisé en déplaçant le manche vers la gauche ou la droite (l'illustration ci-dessous montre le déplacement à gauche) :\nCommandes de compensation (trim) des ailerons: Réalisé en actionnant le bouton d'ajustement des ailerons grâce au moteur respectif installé dans la poutre arrière de l'aile gauche.\nCommandes de direction (lacet): Réalisé en poussant sur la pédale gauche ou droite (pour lacet droit ou gauche respectivement) (Exemple pour la pédale de gauche montré dans l'image ci-dessous)\nL'action des pédales vers l'avant est limitée à 29 degrés en partant de leur position neutre. Cette limite atteinte, la déflection de gouverne avoisine les 20°.\nCommandes de volets: Réalisé en actionnant la poignée de contrôle des volets à la verticale se localisant à l'arrière de la console gauche du cockpit.\nLes volets sont installés sur les ailes entre les ailerons et le fuselage. Les volets peuvent être déployés jusqu’à 55° lors des atterrissages. Pour les décollages, les volets sont positionnés dans une position intermédiaire de 20°.\nCommandes des aérofreins: L'aérofrein peut être déployé soit en appuyant sur le bouton respectif se trouvant sur le manche (Pour une utilisation situationnelle en maintenant le bouton enfoncé) ou configuré pour maintenir son déploiement en positionnant le bouton approprié sur OUVERT (OPEN) (en avant) se trouvant sur la console gauche du cockpit pour une utilisation plus longue (par exemple, lors des descentes, plongeons).\nLes aérofreins peuvent se déployer à un angle maximum de 55° (±1°). Le mouvement des aérofreins à partir de la position rétractée est indiqué par le voyant d'alerte des aérofreins se situant sur le panneau gauche du cockpit, le voyant est relié à un micro-bouton installé sur la rame droite de l'aérofrein.\nLe Système de Contrôle Environnemental (SCE / ECS) est utilisé afin de fournir au pilote des conditions environnementales adéquates (température et pression de l'habitacle) pendant les vols et à n'importe quelle altitude opérationnelle. Le SCE se divise en deux systèmes distincts, ceux d'alimentation en air et de ventilation/climatisation.\n1. Devanture de la verrière\n2. Soupape d'alimentation en air avec vanne coulissante\n3. Durite et soupape sens-unique OKN-30 d'alimentation en air froid\n4. Durite et soupape sens-unique OKN-30 d'alimentation en air chaud\n5. Alimentation en air provenant du réacteur\n6. Séparation respective entre les durites d'alimentation en air froid et chaud\n8. Vanne KRP-48 de sécurité et de contrôle\n9. Durite de pontage avec bouchon (enlevé en préparation du vol)\n10. Régulation (régulateur) de pression\n11. Souffleur d'air chaud\n12. Système de ventilation auxiliaire\nL'air est fourni à l'habitacle via le compresseur du réacteur (5). L'air chaud est quant à lui acheminé par le biais du filtre à air (7) et la soupape à sens unique (4) à la soupape d'approvisionnement en air du cockpit et ensuite au conduit souffleur (1), qui se trouve sous la devanture de la verrière et se prolonge sur les côtés de celle-ci. La soufflerie a pour mission d'utiliser l'air du cockpit afin d'assurer le dégel et l'évacuation de la buée sur la verrière.\nL'air de l'habitacle est fourni uniquement par le compresseur du réacteur. La génération d'air chaud ainsi que d'air froid est rendue possible par la répartition de l'air entre deux conduits dont un seul à la capacité à chauffer l'air.\nLa soupape d'approvisionnement en air de l'habitacle est un élément faisant partie à la fois du système d'approvisionnement d'air et de pneumatique. Il s'agit d'une soupape cylindrique, que le tube pitot peut utiliser afin de contrôler et réguler la fourniture en air du cockpit.\n1. Durite de pressurisation du cockpit\n2. Sélecteur de paramètres de la soupape.\n3. Durite d'approvisionnement en air froid.\n5. Durite d'approvisionnement en air chaud.\nLa soupape d'approvisionnement en air du cockpit est reliée à la durite de pressurisation du cockpit, qui fournit de l'air à une pression égale à 2.9±0.2 kg/cm2 au tuyau de pressurisation de l'habitacle (depuis le système pneumatique).\nSystème de ventilation auxiliaire\nLe MiG-15bis dispose d'un système de ventilation auxiliaire (12), qui peut être utilisé par le tube pitot afin de climatiser l'habitacle pendant des vols à basse altitude lorsque de fortes températures extérieures sont observées. Dans la simulation, le système de ventilation auxiliaire peut être utilisé afin d'évacuer la fumée en cas d'incendie cockpit (WIP).\nUne utilisation correcte du système de contrôle environnemental constitue une part importante de la sécurité en vol et une erreur quant à son utilisation peut provoquer la perte de conscience du pilote et l’apparition de buée sur la verrière (WIP).\nLe système pneumatique est constitué du système pneumatique principal et de celui d'urgence:\n1. Soupape de dégagement d'urgence des trains\n2. Jauges d'indication de pression de secours\n3. Soupape d'extension des volets de secours\n4. Réservoir d'air compressé d'urgence pour les volets\n5. Soupapes à sens unique et de secours\n6. Soupape d'alimentation\n7. Soupape de pressurisation de cockpit\n8. Filtre à air\n9. Jauge de pression pneumatique\n10. Soupapes de réduction de pression de type RV-50 et RV-3\n11. Soupape d'alimentation de secours pour le réservoir d'air\n11a. Soupape d'approvisionnement en air de cockpit (provenant du système de contrôle environnemental) et soupape coulissante (provenant du système pneumatique) comprises dans un habitacle commun\n12. Soupape différentielle PU-8\n13. Soupape de freinage PU-7\n14. Cylindres d'extension de trains\n15. Loquet hydraulique\n16. Cylindre de trappe des trains d'atterrissage\n17. Cylindre d'extension des volets\n18. Réservoir d'air principal\n19. Connecteur d'alimentation embarqué\n20. Réservoirs d'air de secours se situant à l'intérieur des étais de train d'atterrissage\n21. Roue du train d'atterrissage principal (avec disque de freinage et bloc)\n22. Jauge à double indication des systèmes de freins\n23. Soupape d'arrêt des systèmes de rechargement canon\n24. Récepteur (receveur) du canon\nA. Approvisionnement en air pour la bande isolante (de scellage)\nB. Approvisionnement en air pour le système de rechargement canon\nLe système pneumatique principal permet:\nUne prise en main contrôlée des systèmes de freinage des trains d'atterrissage.\nUn approvisionnement en air pour la bande isolante de la verrière (la durite de pressurisation cockpit) (A);\nLe rechargement effectif des canons (B).\nLe système pneumatique de secours permet:\nL'extension des trains d'atterrissage en urgence en cas de panne;\nL'extension des volets en urgence en cas de panne.\nSystème d'extinction embarqué\nLe système d'extinction embarqué est conçu pour éteindre un incendie dans les zones dangereuses telles que celle du réacteur, par exemple à l'endroit ou des dégâts moteur pourrait produire une flamme concrète. Cette zone comprend la partie arrière des chambres à combustion ainsi que la turbine de compression.\n1. Bouton de TEST\n2. Voyant d'alarme incendie\n3. Détecteurs de feu (4)\n4. Collecteur du réacteur\n7. Extincteurs (Remplis de CO2)\n8. Bouton d'activation\nLe système d'extinction embarqué comprend:\nDeux extincteurs avec allumeurs et remplis de CO2 appauvri;\nLes durites de dissémination et le collecteur installés sur le réacteur.\nQuatre détecteurs d'incendie;\nVoyant d'alarme incendie 'FIRE' et un bouton d'activation situé dans le cockpit.\nEn cas d'un incendie et d'une température atteignant une température avoisinant les 120 - 140°C dans le compartiment moteur, les détecteurs de feu émettent une notice et le voyant 'FIRE' d'alarme incendie s'illumine dans le cockpit. Afin d'actionner les extincteurs, le pilote se sert du bouton d'activation pour mettre en route les allumeurs des extincteurs. La mise en route des allumeurs perfore la membrane des bouchons des extincteurs et répand le gaz à extinction dans les durites prévues à cet effet jusque dans le collecteur, qui se charge de disperser les gaz dans la zone touchée par l'incendie afin de l’éteindre.\nLe système d'alimentation en oxygène est conçu pour fournir au pilote la quantité nécessaire en oxygène pendant les vols. Le système comprend des bouteilles d'oxygène (réservoirs), des durites d'acheminement, des jauges indicatrices de pression, un régulateur d'oxygène KP-14 et un système KP-15 d'approvisionnement en oxygène pour les éjections et les parachutages.et.\n1. Connecteur de chargement\n2. Soupape de chargement\n3. Réservoirs d'oxygène (4 l, 2 l)\n5. Soupape d'approvisionnement embarquée\n6. Jauge indicatrice de pression MK-12\n7. Soupape de surpression KR-14 avec soupape d'approvisionnement de secours\n8. Indicateur de flux IK-14\n9. Régulateur d'oxygène KP-14\n10. Système d'oxygène de parachutage KP-15\nFonctionnement du système d'alimentation en oxygène\nL'oxygène est maintenu à une pression de 150 kg/cm² dans les bouteilles (4). Dans une situation normale d'utilisation, l'oxygène provenant des bouteilles afflux dans les soupapes de chargement (2) grâce à un adaptateur triple, qui relie les bouteilles au connecteur de chargement embarqué (1) pour l'approvisionnement ou la durite d'approvisionnement pour le pilote. Depuis la soupape de chargement, l'oxygène afflux dans la soupape d'approvisionnement embarquée (5). La durite d'alimentation relie ensuite la soupape de surpression KR-14 (7), de laquelle une des durites mène à la jauge indicatrice de pression (6), se situant sur le côté gauche du panneau des instruments de vol, alors que l'autre durite mène au régulateur d'oxygène KP-14 (9).\nLe régulateur d'oxygène KP-14 fourni un mélange d'air et d'oxygène équilibré en quantité nécessaire de manière permanente, fournissant automatiquement un oxygène dont la pression est positive lors des vols à haute altitude. Alors que l'altitude augmente, le pourcentage d'oxygène présent dans la mixture air-oxygène augmente respectivement.\nUn tuyau et le masque sont connectés au régulateur. Le régulateur est lui-même relié à l'indicateur de flux IK-14 (8). La soupape de surpression KR-14 réduit la pression d'oxygène à une valeur égale à 2-3 kg/cm² tout en dirigeant l'oxygène vers le régulateur. Dans le régulateur, l'oxygène pur est mélangé à l'air environnant dans l'habitacle. Le pilote respire l'air environnant jusqu'à une altitude de 2000m indiquée dans le cockpit (pressurisé). Jusqu’à cette altitude le pilote n'est pas approvisionné en oxygène depuis les réservoirs par le système d'alimentation en oxygène. Pour des altitudes se situant entre 2000 et 8000m, le pourcentage d'oxygène présent dans la mixture air-oxygène du régulateur commence à augmenter. Pour des altitudes se trouvant au-dessus de 8000m, le pilote est approvisionné en oxygène pur.\nLe fonctionnement du régulateur d'oxygène KP-14 requiert l'inclusion d'une soupape de dilution:\nLa simulation considère que le pilote porte en permanence son masque à oxygène. L'oubli d'ouverture de la valve de dilution signifierait que le pilote pourrait se retrouver en manque d'oxygène et commencerait à perdre conscience en l'espace de 30 à 40 secondes.\nEn cas d'incendie ou de fumée dans le cockpit à de hautes altitudes, l'utilisation d'oxygène de secours est recommandée. Pour actionner le flux d'oxygène de secours, tournez à fond vers la gauche (à l'inverse du sens des aiguilles d'une montre) la valve d'approvisionnement en oxygène de secours se situant sur la soupape de surpression KR-14.\nEn cas d'une dépressurisation du cockpit à une altitude avoisinant les 12 000 m, le système d'alimentation en oxygène fourni une quantité suffisante d'oxygène afin de permettre la descente à une altitude sécurisée. Une dépressurisation de l'habitacle à une altitude dépassant les 12 000 m est fatale.\nPrécédente 1 Suivante Page


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Le bénéfice annuel d'Apple moins bon que prévu - SWI swissinfo.ch\nLe bénéfice annuel d'Apple moins bon que prévu\nCe contenu a été publié le 19 octobre 2011 09:5319. octobre 2011 - 09:53\nLe groupe informatique américain Apple a déçu le marché mardi. Il a publié un bénéfice net annuel certes en hausse de 85%, mais restant inférieur aux attentes, à 25,22 milliards de dollars, avec un quatrième trimestre pénalisé par le ralentissement des ventes d'iPhone.\nRapporté au nombre d'actions et hors éléments exceptionnels, le bénéfice annuel revient à 27,68 dollars, alors que les analystes attendaient 27,77 dollars. C'est la première fois depuis 2004 qu'Apple fournit des résultats inférieurs aux attentes des analystes, d'après la chaîne de télévision CNBC.\nLa déception est venue de la période juillet-septembre, où le bénéfice par action est resté à 7,05 dollars, bien en deçà des 7,28 dollars escomptés. Le bénéfice net trimestriel a tout de même grimpé de 54% à 6,62 milliards de dollars.\nL'action a brutalement décroché après ces résultats, perdant 5,47% à 399,16 dollars dans les échanges électroniques après la clôture de la Bourse de New York.\nOutre les bénéfices, le chiffre d'affaires est également resté en deçà de ce qu'ils avaient espéré: il atteint 28,27 milliards de dollars pour le trimestre (contre 29,45 milliards attendus) et 108,25 milliards de dollars pour l'année (109,15 milliards attendus).\nLe nouveau directeur général Tim Cook, cité dans un communiqué, a cependant salué "une fin très solide pour un exercice remarquable". "Nous sommes sur un bon élan pour la saison des fêtes et restons enthousiastes devant nos produits en préparation", a ajouté celui qui a succédé au patron et cofondateur Steve Jobs, décédé le 5 octobre.


Vos meilleurs (et pires!) Traits de personnalité du signe du zodiaque chinois - Un jour de rêve\nTraits de personnalité de l’Année du Rat: charmant, créatif, débrouillard\nCeci est le premier signe du zodiaque oriental et indique que vous aimez les nouvelles aventures.\nSi vous tombez sous le signe du rat, vous êtes considéré comme charmant, créatif et avez d’excellentes compétences de survie. Vous êtes analytique et très intelligent. Vous êtes toujours en alerte par rapport à votre environnement et cela peut parfois vous faire paraître nerveux ou anxieux. Vous êtes chaleureux, passionné et vous vous efforcez de toujours vivre l’instant présent.\nVous êtes un naturel dans les contextes et les situations sociales. Vous êtes le plus à l’aise lorsque vous socialisez avec vos amis les plus proches. Vous avez un sens inné unique de la nature humaine. Vous aimez transmettre des connaissances et des informations à ceux qui se soucient d’écouter. Vous êtes ambitieux et extrêmement débrouillard.\nL’inquiétude, l’excitabilité et un tempérament rapide sont quelques-uns de vos inconvénients. Vous pouvez être secret et secret. Vous vous égarerez et vous dévierez quand cela vous sera bénéfique d’une manière ou d’une autre.\nParfois, vous pouvez être difficile à satisfaire et vous avez des normes que personne ne peut respecter. Vous avez des moments où vous laissez vos insécurités prendre le meilleur de vous. Vous devenez malhonnête, agité et agité. Vous pouvez également être agressif, mesquin et isolant.\nTraits de personnalité de l’Année du Buffle: responsable, conservateur, déterminé\nC’est le deuxième animal du zodiaque et symbolise la force et la persévérance.\nVous êtes intelligent, responsable, stable et dédié aux choses de votre vie. Vous avez tendance à marcher droit et étroit dans la vie et êtes considéré comme très conservateur. Vous êtes connu pour être patriotique et crédible pour les autres. Vous êtes fiable et patient.\nVous avez une forte détermination et vous êtes tenace. Votre capacité à surmonter l’adversité et les défis est admirable et envieuse. Vous offrez des conseils pratiques et êtes considéré comme pratique par nature. Vous êtes très compétent et conscient. Vous êtes ancré et vous ne pouvez pas être influencé très facilement. Vous êtes très protecteur envers ceux qui sont faibles ou inférieurs.\nVous pouvez être trop sévère, avoir des humeurs terribles et devenir rigide à un point tel que personne ne peut vous faire bouger, même le moindre. Vous méprisez d’être contredit et vous pouvez avoir des accès de rage et de colère soudains. Vous ne tolérez pas la déloyauté et vous êtes capable de garder rancune et de les emmener dans la tombe avec vous. Vous pouvez être possessif, têtu, jaloux, vengeur et résistant.\nTraits de personnalité de l’année du tigre: indépendant, confiant, affectueux\nLe troisième signe du zodiaque oriental est le tigre rebelle et captivant.\nVous avez une mentalité de héros qui symbolise le pouvoir, le courage et la bravoure. Vous recherchez de nouveaux défis et êtes intrépide. Vous avez un fort caractère. Vous êtes également assez résistant selon les circonstances et le contexte. Vous êtes brutalement honnête et certains n’aiment pas ça chez vous parce que vous leur direz s’ils veulent l’entendre ou non.\nVous êtes également tendre, affectueux et chaleureux envers ceux que vous aimez et que vous aimez dans votre vie. Il est dans votre nature d’être énergique et confiant. Vous êtes enthousiaste et passionné. Vous êtes très protecteur envers ceux que vous chérissez dans votre vie. Vous aimez socialiser et assister à des fêtes. Vous avez une aura personnelle qui attire et fait graviter les gens vers vous.\nVous avez la capacité d’être insouciant, rebelle et indiscipliné. Vous agissez souvent sans réfléchir d’abord, ce qui pourrait avoir de graves conséquences. Parfois, vous pouvez souffrir d’envie, de hâte et de dureté excessives. Vous pouvez également être assez autoritaire avec un état d’esprit que vous êtes supérieur aux autres.\nTraits de personnalité de l’Année du lapin: créatif, intuitif, juste\nC’est le quatrième signe du zodiaque oriental qui a un bon jugement et de la créativité.\nVous avez besoin de vous libérer du chaos et des perturbations. Vous êtes un sauvage et il vous est difficile d’être apprivoisé. Vous aurez du mal à trouver quelqu’un qui puisse vous domestiquer.\nVous écoutez très rarement les conseils des autres, surtout lorsqu’ils ne sont pas sollicités. Vous faites confiance à votre intuition et préférez l’utiliser plutôt que les conseils des autres. Vous avez une capacité unique à guérir des dommages psychologiques et physiques.\nVos amis vous trouvent gentil et serviable. Vous avez un sens aigu de la justice, de l’égalité et de l’équité. Ils vous trouveraient également compatissants et dévoués.\nDu côté obscur, vous semblez secret et vous êtes facilement offensé. Vous détestez prendre le blâme et préférez le projeter sur quelqu’un d’autre. Vous pouvez être un peu égocentrique et sous des formes extrêmes, cela pourrait passer pour du narcissisme et de la lâcheté.\nTraits de personnalité de l’Année du Dragon: charismatique, libre d’esprit, indépendant\nLe dragon est le cinquième du zodiaque et a une manière mystérieuse à leur sujet.\nLe dragon est le signe le plus puissant et le plus influent. Vous aimez rester préoccupé et occupé. Vous êtes un leader naturel. Vous avez la capacité de surmonter les obstacles dos à dos et vous le ferez s’il y a quelque chose que vous cherchez à accomplir.\nVous êtes très enthousiasmé par la vie et avez besoin de la liberté d’explorer. Vous êtes libre d’esprit et voyez la vie comme des possibilités infinies. Vous devez avoir votre propre espace et les gens feraient mieux de ne pas entrer dans votre petite bulle, sinon ils vous en parleront.\nVotre côté sombre n’est pas une jolie image à imaginer. Vous pouvez être colérique et exigeant. Essayez de ne canaliser aucune négativité vers l’intérieur car l’autodestruction dont vous êtes capable est très grave.\nVous pouvez être autoritaire et égoïste. Vous pouvez également vous montrer assez critique. Essayez d’éviter les énergies négatives ou les vibrations, car cela réduira le risque d’autodestruction.\nTraits de personnalité de l’Année du serpent: patient, intelligent, sage\nLe sixième signe du zodiaque oriental serait le serpent patient, passif-agressif et conservateur.\nVous êtes charmant et mystérieux et c’est exactement ce que vous aimez. Vous préférez la routine et aimez un environnement stable. Vous aimez réfléchir à des concepts ou des idées et formuler votre propre opinion plutôt que d’écouter celles des autres ou d’autres qui tentent d’influencer votre point de vue.\nVous aimez les premières impressions. Vous pouvez sembler méfiant envers les autres, mais c’est uniquement parce que vous êtes intuitif à l’égard de ceux qui ne sont pas dignes de confiance. Vous cachez vos sentiments et partagez selon vos propres conditions et limitez la quantité d’informations que vous divulguez.\nVotre côté obscur peut être dépeint comme secret, trompeur et secret. Parfois, vous pouvez être jaloux et possessif et très protecteur de vos choses. Vous devenez malhonnête, vengeur et têtu. Vous pouvez commencer à tergiverser et à utiliser votre énergie de manière négative ou de manière à vous faire paraître égoïste.\nTraits de personnalité de l’Année du Cheval: optimiste, sociable, énergique\nLe cheval, septième signe du zodiaque oriental, est un leader né de la nature.\nVous abordez les nouveaux défis avec une sorte d’optimisme que la plupart trouveraient dangereux. Vous êtes né pour réussir et le plus souvent, vous le faites. Vous êtes très sociable et vous êtes souvent le centre de la fête.\nVous êtes vif et engageant. Vous êtes créatif et artistique. Vous êtes honorable et intolérable de l’injustice. Vous êtes extraverti et énergique. Vous êtes un grand ami et fidèle à ceux que vous aimez et que vous aimez dans la vie. Vous êtes sympathique, intelligent et indépendant. Vous êtes attentif et perspicace à votre environnement et à votre environnement.\nVotre côté obscur est égoïste et vous croyez que tout dans le monde vous appartient. Vous pouvez sortir extrêmement droit. À votre plus sombre, vous pouvez paraître égoïste et agressif. Vous pouvez afficher des comportements impitoyables et risqués dans vos moments les plus sombres.\nTraits de personnalité de l’Année de la Chèvre: facile à vivre, libre d’esprit, compatissant\nLe huitième du zodiaque oriental est la chèvre.\nVous avez tendance à vous fier aux autres. Vous évitez à tout prix la confrontation et les conflits. Vous détestez absolument avoir à choisir votre camp, surtout quand ils impliquent vos amis. Vous avez un sens de la compréhension qui vient naturellement. Vous êtes plus heureux dans un environnement détendu et évitez le chaos lorsque cela est possible.\nVous êtes compatissant, gentil et aimant. Vous êtes perçu par les autres comme facile à vivre et attentionné.\nVous avez beaucoup de projets en cours à la fois et pouvez passer de l’un à l’autre en un clin d’œil. Vous êtes attirés par des choses gratuites et en constante évolution et vous n’aimez pas être limité à un horaire ou des délais. Vous êtes naturellement créatif et artistique.\nSur une note plus sombre, vous faites preuve d’un comportement irresponsable et impulsif. Lorsque vous êtes en panne, vous n’êtes pas doué pour prendre des décisions et facilement insatisfait. Vous pouvez commencer à tergiverser, en fonction des autres pour faire les choses, ou devenir paresseux. Vous vous plaindrez sans fin lorsque quelque chose ne va pas dans votre sens lorsque vous êtes dans un état d’esprit négatif.\nTraits de personnalité de l’Année du singe: inventif, ingénieux, charmant\nLe singe est le neuvième signe du zodiaque oriental et ne peut pas être apprivoisé.\nVous faites partie de l’action et vous devez toujours faire quelque chose parce que l’ennui ne vous convient pas. Vous avez besoin d’activités mentalement stimulantes pour vous sentir épanoui. Vous êtes intelligent et inventif. Vous avez la capacité de faire beaucoup de choses en peu de temps. Certains disent que vous êtes parfois hyperactif.\nVous avez envie d’apprendre ce qui est séduisant. Vous avez une mémoire extraordinaire et êtes très débrouillard. Vous êtes un charmeur et votre curiosité vous entraîne dans des aventures. Vous êtes populaire et généralement optimiste, mais vous avez des moments où vous descendez.\nLorsque vous êtes d’humeur négative, vous semblez un peu opportuniste. Vous avez également un sentiment de méfiance envers les autres lorsque vous n’êtes pas votre personnalité habituelle. Vous manifestez un comportement arrogant et suspect comme si vous ne faisiez rien de bon. Si vous permettez à votre négativité de prendre le dessus, vous pourriez rencontrer de graves problèmes avec les relations de votre vie, alors soyez prudent.\nVous aimerez aussi Pourquoi les Taureaux sont-ils si forts?\nTraits de personnalité de l’Année du coq: travailleur, courageux, patient\nVoici le dixième signe du zodiaque oriental: le coq.\nVous avez appris que dans la vie, il n’y a que quelques cas où vous recevrez une gratification instantanée. Vous regardez beaucoup vers l’avenir et vous aimez voir les récompenses pour votre travail acharné. Vous êtes courageux dans votre vie professionnelle et personnelle. Vous êtes parfois très critique et travailleur.\nVous vous habillez bien et êtes très poli. Vous méprisez les hypocrites et les menteurs. Vous avez tendance à dire ce que vous pensez à tout moment. Une fois que vous êtes installé professionnellement, vous ressentirez un sentiment de stabilité émotionnelle. Vous avez les plus grandes joies mais d’un autre côté, vous ressentez une profonde tristesse et des regrets.\nVous pouvez être sarcastique, mais parfois cela s’avère impoli et méchant. Chez les coqs extrêmement négatifs, ils peuvent être presque sadiques. Votre côté obscur peut être trop critique et obsédé par vous-même et par votre apparence ou votre ressenti. Votre personnalité sombre est centrée sur un thème: l’égocentrisme.\nTraits de personnalité de l’Année du chien: loyal, altruiste, digne de confiance\nLe chien est en onzième position dans le zodiaque oriental.\nVous êtes extrêmement fidèle à ceux que vous aimez et que vous aimez mais vicieux envers vos ennemis. Vous possédez certains des traits les plus altruistes et authentiques de la nature humaine. Si quelqu’un vous fait du mal, vous pensez que vous avez le droit de riposter. Vous croyez fermement à l’égalité et à la justice.\nVous vous faites un sacré ami et vous avez tendance à avoir des amitiés qui durent assez longtemps. Vous avez une personnalité animée et attrayante qui donne naturellement envie aux gens d’être autour de vous. Vous êtes digne de confiance, non matérialiste et avez une position ferme sur ce qui est bien et ce qui est mal. Vous n’êtes pas non plus un égoïste, heureusement.\nLe côté sombre de votre personnalité implique d’être agité, secret et paranoïaque. Vous pouvez devenir possessif et vous engager dans des relations pauvres, malsaines et dysfonctionnelles. Votre énergie négative dépeint l’anxiété, le pessimisme, la dépression et les comportements dépendants.\nTraits de personnalité de l’Année du Cochon: compatissant, tolérant, intelligent\nLe dernier dans le zodiaque oriental est le cochon.\nVous avez la capacité d’accepter les gens pour ce qu’ils sont malgré les choses qu’ils ont faites ou dans lesquelles ils s’engagent. Vous comprenez parfaitement que vous avez un contrôle minimal sur les choses de la vie et que vous laissez la nature suivre son cours. Vous pouvez être décrit comme un observateur passif de la vie. Vous contribuez rarement activement tout au long de la vie. Vous êtes très intelligent et aimez les conversations intellectuelles avec des personnes intelligentes.\nVous avez un sens de l’humour sec que peu comprennent. Vous êtes tolérant et authentique dans la vie. 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Réforme électorale : foire aux questions!\nLe 5 juillet, 2016 - 12h34\nRéponse: Le système électoral au Canada est basé sur le mode de scrutin appelé « majoritaire uninominal à un tour ». En pratique, ce mode de scrutin permet à l’électeur-rice de voter une seule fois pour une seule personne dans sa circonscription. La personne qui remporte l’élection est celle qui obtient le plus de voix, même si elle l’emporte par un seul vote. Il arrive, avec ce système, que des personnes emportent l'élection avec aussi peu que 30% d'appui dans leur circonscription.\nRéponse: Une des plus grandes faiblesses de notre système électoral est qu’il ne représente pas la volonté populaire. Étant donné qu’il est fondé sur le principe du « gagnant remporte tout », un grand nombre de votes ne se convertissent pas en siège. Par exemple, lors de la dernière élection, plus de 9 millions de votes n’ont eu aucune influence sur les résultats, car ils étaient pour des candidats perdants dans chacune des circonscriptions au pays.\nRéponse: Il existe une grande variété de systèmes électoraux, ou modes de scrutin, dans le monde. Chaque démocratie a des caractéristiques différentes et adopte un système électoral qui lui convient le mieux. Les systèmes électoraux se divisent en deux grandes familles :\nLa famille majoritaire – basée sur le concept de majorité simple ou majorité absolue. L’important sous ce système est de remporter davantage de voix que ses adversaires. Le système uninominal à un tour du Canada s’inscrit dans cette catégorie.\nIl est également possible de combiner des éléments de ces deux familles afin de former un système mixte.\nRéponse: Un système électoral basé sur une représentation proportionnelle assure que le nombre de sièges occupés par un parti reflète le pourcentage de votes qu’il a obtenu lors d’une élection. Par exemple, si un parti reçoit 35% des votes, il devrait avoir environ 35% des sièges à l’assemblée législative.\nRéponse:Plusieurs modes de scrutin ont été évoqués pour remplacer notre système actuel injuste, dont le vote, préférentiel, mis de l’avant par les Libéraux lors de la dernière campagne électorale. Dans les faits, il ne s’agit pas d’un système électoral en soi, mais plutôt d’une caractéristique qui peut faire partie d’un des systèmes déjà existants.\nRéponse: L’enjeu de la réforme électorale au Canada n’est pas nouveau : des politologues ont commencé à relever des lacunes dans notre système électoral depuis 1960! Plusieurs gouvernements, autant fédéraux que provinciaux, se sont déjà penchés sur la question et ont fait des recherches extensives. La réforme électorale a également été au cœur de la dernière campagne fédérale à plusieurs reprises.\nLe 10 mai dernier, après 6 mois d’attente, le gouvernement libéral a finalement proposé un plan pour entamer le processus de réforme électorale au Canada. Dans une motion introduite à la Chambre des communes, la ministre des Institutions démocratiques a annoncé la formation d’un comité spécial parlementaire pour étudier de long en large les systèmes électoraux (une fois de plus!). Le comité sera composé de 10 députés, dont 6 libéraux, 3 conservateurs et 1 néo-démocrate. Le Parti vert et le Bloc Québécois auront chacun droit à un député pour assister au comité, mais sans droit de vote. Ce comité donne tous les pouvoirs au gouvernement libéral.\nMISE-À-JOUR: Après des mois de revendication, le gouvernement libéral a fini par annoncer en Chambre le 2 juin dernier qu’il appuierait notre proposition et réviserait la composition du comité sur la réforme électorale. C’est une excellente nouvelle. La nouvelle composition du comité va refléter le véritable résultat des dernières élections. Elle permettra un véritable débat démocratique sur la réforme de notre mode de scrutin. Les travaux du comité commenceront sous peu.\nRéponse: La réforme électorale est un cheval de bataille du NPD et de ses membres depuis longtemps. Immédiatement après l'élection, nous avons interpelé le gouvernement afin qu’il enclenche le processus de réforme, notamment en proposant la formation d’un comité spécial qui serait représentatif du vote des électeurs et d’un groupe de travail formé par des citoyens. Malheureusement, tous nos efforts sont restés sans réponse de la part de la ministre des Institutions démocratiques. Un comité contrôlé par les libéraux a été mis sur pied.\nCependant, nous ne baissons pas les bras. Pour sa journée d'opposition officielle, le NPD a proposé à nouveau la formation d'un comité qui serait composé de douze députés, dont cinq libéraux, trois conservateurs, deux néo-démocrates, un bloquiste et un duParti vert. Contrairement à ce que proposent les libéraux, le NPD donnerait le droit de vote aux députés du Bloc et du Parti vert. Il veillerait également à ce que ce ne soit pas un seul parti qui détermine la suite des choses tout en encourageant la collaboration entre les partis.


Centre pour le Progrès Bénéfique du Dharma - Livres sur le thème du Lamrim\nL i v r e s s u r l e t h è m e d u L a m r i m\nLivres sur le thème du Lamrim.\nParfaitement adapté à la culture occidentale, Yangtsé Rinpoché nous transmet directement la voie qui mène à l'éveil, chemin infaillible suivi par tous les grands maîtres pour éliminer les défauts et développer la capacité d'être pleinement bénéfique à autrui. Enseignements donnés en 1999 sur la "voie progressive qui mène à l'Illumination" (Lam Rim). Le Lam Rim, dont l'origine remonte à Atisha (XIème siècle), présente les étapes successives de la voie spirituelle des trois types de pratiquants (inférieur, moyen et supérieur), afin qu'elles puissent être facilement mises en pratique.\nBases du Bouddhisme regroupe selon une progression logique des enseignements donnés en public par Khenpo Karthar Rinpoché. L'ensemble, depuis la vie du Bouddha jusqu'aux six paramitas et aux tantras, constitue une excellente introduction au bouddhisme tel qu'il fut gardé dans sa pureté, abrité par l'écrin tibétain. Le style de l'auteur est chaleureux et vivant, mais aussi sans concession, ce qui garantit l'authenticité de la transmission qu'il nous offre.


Un nouvel Institut oecuménique de théologie au Maroc – Shafique Keshavjee\nLes 19 et 20 septembre 2014, j’ai eu le privilège de participer à l’inauguration d’un nouvel Institut oecuménique de théologie au Maroc, al Mowafaqa, signifiant l’Accord. Reconnu par les Eglises protestantes et catholiques du Maroc, le gouvernement marocain, ainsi que la Faculté de théologie protestante de l’Université de Strasbourg et l’Institut catholique de Paris, ce lieu est prometteur et « prophétique »! Un colloque a rassemblé des théologiens, philosophes, chercheurs d’Europe et d’Afrique, de traditions chrétiennes, musulmanes et juives. J’ai été particulièrement impressionné par le magnifique travail des pasteurs Samuel Amedro et Bernard Coyault, notamment, car tout se fait en équipe, pour tisser des liens avec les mondes ecclésiaux, académiques, religieux et sociaux. La célébration oecuménique à la cathédrale, puis un culte protestant à Rabat nous ont aussi ouvert à la grande vitalité des Eglises sur place, Eglises composées en grande partie d’Africains subsahariens et d’Européens. Pour le moment, en effet, il est encore interdit à tout Marocain d’être autre chose que musulman (ou juif)…\nVoici le texte de ma contribution au colloque: « La paille et la poutre dans les violences interreligieuses ».\nLa paille et la poutre dans les violences interreligieuses Maroc, 20 septembre 2014