Des problèmes de dos à l'âge de 25 ans - témoignage Mal de dos dans Santé - Maladies - 121059 - samestory\nDes problèmes de dos à l'âge de 25 ans\n| 2604 lectures | 0121059\nJ'ai 56 ans et depuis l'âge de 25 ans, j'ai des problèmes de dos : sciatiques, lombalgies, etc… Fin 2002 : Arrêt de travail - mon médecin généraliste me fait hospitaliser. Octobre 2002 : 8 jours de clinique avec 2 infiltrations sans aucune amélioration Séances de Kiné-Balnéo Janvier 2003 : 10 jours de clinique pour une ponction lombaire (mon plus mauvais souvenir…) Traitement pour dépression ? Février à Juin 2003 : port d'un corset rigide avec amélioration des douleurs Juin 2003 : examens et consultation d'un neurochirurgien. Verdict : Spondylolisthésis avec urgence d'opérer 17 Juin 2003 : Opération arthrodèse L4-L5-S1 (2 tiges et 6 vis + greffe osseuse) 2 mois après reprise des séances de kiné Avril 2004 : Reprise du travail (à ma demande ? ) en mi-temps thérapeutique. Poursuite des séances de kiné Fin Août 2004 : reprise du travail à temps plein. 2005 : Année complète sans douleurs, sans kiné et… sans médicament !!! Une renaissance !!! Janvier 2006 : faux mouvement très violent en sortant du travail… Retour à mes anciennes habitudes : Kiné + médocs… Début de prise de morphine ; o (Mars 2006 : Arrêt de travail - Radios (le radiologue constate que j'ai été opéré !!! Il est très fort !!! Mais me dit que je ne peux pas passer d'IRM à cause de l'arthrodèse) Nouveau corset rigide pendant 4 mois Juillet 2006 : consultation du neuro-chir qui m'avait opéré : je peux passer un IRM ! Le radiologue n'est pas à jour dans sa formation les tiges sont en titane maintenant !!! Septembre 2006 : je passe enfin l'IRM… Disque L2-L3 écrasé - compression des nerfs Mon médecin m'indique la possibilité de cryo-rhysolise (piqûres sous anesthésie générale et sous scanner) Accord du neuro-chir du CHU pour l'hospitalisation Octobre 2006 : hospitalisation au CHU 8 jours… pour rien car le rhumatologue refuse de faire l'acte pour cause de risque infectieux en présence des tiges de l'arthrodèse… Prescription du fameux médicament Lyrika - une vraie cochonnerie !!! Arrêt au bout de 8 jours. Colère de mon médecin généraliste qui m'adresse à un autre neuro-chir dans une clinique. Décembre 2006 : hospitalisation en clinique 3 jours pour la cryo-rhysolise en L2-L3 (pas sûr de l'orthographe). Amélioration des douleurs au niveau de ce disque Début 2007 : Persistance de douleurs lombalgiques chroniques aigües. Toujours sous morphine à doses élevées (Skenan et ActiSkenan = de 60 à 80mg/jour) et toujours les séances de kiné 2 à 3 fois par semaine. Refus des spécialistes d'intervenir à nouveau à cause de la présence des tiges. Mai 2007 : mon généraliste m'envoie à Bordeaux-Pessac dans une clinique spécialisée (à 300 km de chez moi). Le neuro-chir refuse de m'enlever les tiges car aucune garantie d'amélioration des douleurs… Arrêt immédiat des séances de kiné qui augmentent les douleurs. Juillet 2007 : Sur insistance de mon médecin, nouvelle consultation à Pessac - le chirurgien accepte d'ôter les tiges. Septembre 2007 : Hospitalisation à Pessac Clinique St Martin ? Centre Aquitain du Dos, le 11 Septembre 2007 - Ablation des tiges et vis 15 jours après mon retour, après réduction des douleurs, blocage total du dos (impossible de me coucher même avec l'aide de mon épouse ! ) - Nouvelle augmentation de la morphine + Anti-inflammatoires à forte dose et marche avec béquilles pendant 10 jours. Fin Novembre 2007 : visite post-opératoire à Bordeaux-Pessac. Le chirurgien décèle une anomalie en L2-L3 et veut me faire passer une nouvelle IRM 15 Janvier 2008 : IRM à Pessac et consultation du neuro-chir. : Hernie Discale en L2-L3 + 2 pincements de disques + discopathie dégénérative à tous les étages… La décision d'une opération est réservée à cause des douleurs séquellaires invalidantes consécutives à mes opérations précédentes. Je retourne à Bordeaux-Pessac mi-avril pour la décision de l'opération qui apparaît comme inéluctable à mon médecin. 07 mars 2008 : Rendez-vous anticipé avec le neuro-chirurgien de Pessac : accord d'opérer la hernie discale, mais en faisant une nouvelle arthrodèse en L2-L3 simultanément. 30 mars au 08 avril 2008 : Opération de la hernie avec arthrodèse et greffe osseuse en L2-L3 Gros soucis d'hypertension à cause de l'arrêt brutal de la morphine ? Les douleurs sont toujours présentes ? ;o (Mais mon médecin généraliste ne désespère pas de me voir reprendre un jour le travail ! ;o) Ceci dit, il me faut être très prudent au quotidien, de peur que l'histoire ne se répète…


Armoire Miroir - 28 images - Acheter Notre Armoire Miroir 3 Portes Pour Votre Salle De, Armoire 2 Portes Avec Miroir Coulissantes Balto, Strass Armoire 170 X 203 X 60 Cm Miroir Achat Vente, Armoire Salle De Bain Miroir Sanijura Armoire De, Armoire Miroir De Salle De Bain Haut De Gamme Armoire\nBonjour Reader Article-blog.info, vous �tes Rechercher Armoire Miroir? Voici quelques conseils pour vous: une fois que vous discuter de la salle, il peut temps nous discutons sur les propri�t�s que nous allons donner dans ce post � propos de Armoire Miroir. La cl� pour cr�er un Basic minimaliste design de maison est de fournir des propri�t�s au go�t.\nSuffisante comprend plusieurs points importants, combien meubles qui est dans la maison et la taille des meubles dans la maison. Pour le nombre de meubles, vous devriez acheter assez de meubles sans ajouter de meubles qui n'est pas si important que le stand est trop grand. augmentation Profitez pleinement de la fonction des meubles sans exag�rer sa taille et a effectu� votre Armoire Miroir.\nLa couleur a un diff�rent Feeling de sorte que vous pouvez adapter � votre dans la zone. une propri�t� dans un facile, simples id�es de conception de maison minimaliste pour Armoire Miroir, une propri�t� qui fait une impression minimaliste devient plus attrayant. Cette propri�t� est une image. Le miroir donn� sont certains d obtenir mieux que la taille devient plus grand.\nPar exemple, vous pouvez enrober la porte avec une image soit la porte de la armoire ou la porte de la maison. La donne une dimension sur une maison de sorte que votre maison aura l'air plus spacieuse. Having a qui a une taille de miroir plus grande, les r�sultats dimensionnels obtenus � partir de la Common de Armoire Miroir. De telles impacts fournissent �galement pour une personne et ne provoquent pas de stress en raison de l'espace �troit bien s�r. Donner une importante assez de miroir dans la chambre d�tendez-vous comme une chambre ou une salle de bains.


Wet enfin daté\nLe lundi 03 Août 2009 à 13:10 par Alain L. | 0 commentaire(s)\nOrphelin auparavant de capitales informations, le jeu de tir de Bethesda se dote enfin d’une date de sortie.\nQuoi de plus pénible que d’attendre un jeu dont la date de sortie est extrêmement vague ou pire inexistante ? Bon nombre de joueurs seront d’accord avec moi, le manque de repères n’est jamais vraiment appréciable. Ceci dit, il y existe un cas encore plus pénible, celui des vaporwares. Ils jouent véritablement sur un tout autre niveau.\nEn tous les cas, Bethesda a enfin eu la présence d’esprit de réparer cette faute et de nous communiquer une date de sortie pour Wet qui sera fixée au 18 septembre 2009. Dans un peu plus d’un mois, nous pourrons mettre la main sur un concept âgé et relativement connu de tous. La présence de Bethesda est-il un gage de qualité ?\nL’eau, ca mouille\nSelon les premières indications, l’ensemble parait très brouillon et ne jure que sur les fusillades. Les adorateurs de Max Payne devront faire une croix sur le scénario qui est ici réduit à peau de chagrin. Seuls, les combats permettront donc au titre de tirer son épingle du jeu qui sortira sur PS3 et Xbox 360.\nE3 : Wet, Bethesda se mouille\nPrésent à l’E3, Wet a eu l’occasion de se montrer aux yeux du grand public à un peu plus de six mois de sa sortie.\nWet : Bethesda en renfort logisitique\nAnnoncé depuis fort longtemps, le nouveau jeu de A2M peinait depuis quelques mois à trouver un distributeur solide.


Aurélie Tran performe aux Jeux panaméricains juniors\n30 novembre à 10:00\nAurélie Tran était, en compagnie de Brian Yang, joueur de badminton, porte-drapeau d’Équipe Canada à la cérémonie d’ouverture aux Jeux. Tran a représenté le Canada à ses premiers Jeux internationaux multisports.\nGymnastique Québec depuis 1971\n26 novembre à 10:00\n50ème anniversaire de Gymnastique Québec.\nSarah Milette conclut une fin de semaine chargée avec une huitième place\n21 novembre à 14:00\nTrampoline – Championnats du monde\nAurélie Tran remporte les honneurs de la catégorie étoile montante lors de la 35e édition de la Soirée des Lauréats montréalais\n20 novembre à 17:00\nLa 35e Soirée des Lauréats montréalais avait lieu ce vendredi 19 novembre au complexe sportif Claude-Robillard. L’événement de reconnaissance du sport à Montréal se déroulait devant près de 250 convives réunies pour l’occasion.\nSarah Milette et Sophiane Methot au pied du podium\n20 novembre à 16:00


Inhumans : Review 1.07 Havoc in the Hidden Land - 1.08 ...And Finally : (...) - Unification France\nInhumans : Review 1.07 Havoc in the Hidden Land - 1.08 ...And Finally : Black Bolt\nDate : 13 / 11 / 2017 à 13h30\nCe devait être une apothéose de la présence de La maison des idées à la télévision, c’est peu dire que l’objectif de Marvel Télévision n’est définitivement pas atteint.\nPeut-être aura-t-on un jour le fin mot de l’histoire ? Est ce le fait d’une certaine précipitation après la défection de Marvel Studios sur le film qui n’a jamais été voulu par Kevin Feige ? Est ce l’incompétence du showrunner, Scott Buck, après un Iron Fist qui n’avait déjà pas cassé la baraque ? Est ce un manque de moyens financiers malgré la participation d’IMAX ? Ou tout simplement un manque d’ambition sur une série qui aurait du être flamboyante ? Mystère et boule de perlimpinpin...\nQuoiqu’il en soit, il faut être honnête sur le niveau de qualité de ces huit épisodes. Ce n’est pas génial, mais globalement cela se regarde quand même. Particulièrement le pénultième épisode qui voit la famille royale d’Attilan rejoindre la cité pour contrecarrer les plans de Maximus. Plus de rythme, plus de surprises, plus d’ambitions scénaristiques, si l’ensemble de la série avait été comme ce septième épisode, la pilule aurait été plus facile à avaler pour les fans de Marvel. Bonus, Serinda Swan prouve ici, à nouveau, à quel point elle est bonne actrice.\nMalheureusement, le final d’Inhumans retombe dans le quelconque. Bien entendu, l’épisode se doit de résoudre le conflit entre Flèche noire et Maximus. Cela se veut un moment grave et émouvant, mais comme cela concerne deux acteurs qui n’ont pas réussi à s’approprier leur rôle, cela tombe à plat. Et comme Marvel avait l’illusion de tenir un hit, les petits éléments qui pouvaient conduire à une saison 2 nous laisse froid.\nEst ce que la probable dernière saison d’Agents of S.H.I.E.L.D. donnera l’occasion à la série et à ses acteurs la possibilité de continuer à explorer les inhumains ? C’est une question qui reste pour l’instant sans réponse.\n1.07 Havoc in the Hidden Land\n1.08 ...And Finally : Black Bolt\nTitre : Havoc in the Hidden Land\nDate de première diffusion : 3/11/2017 (ABC)\nTitre : ...And Finally : Black Bolt\nDate de première diffusion : 10/11/2017 (ABC)\nScénariste : Rick Cleveland et Scott Buck


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Devrait-on laisser notre fille s’habiller sexy? | Vifa Magazine\nArticle - 62\nDevenue préado, ma fille s’ouvre de plus en plus à de nouveaux horizons, comme celui de la musique pop, ce que je trouve admirable. Mais comment réagirais-je si, un beau matin, elle décidait de s’habiller comme ces chanteuses qu’elle admire?\n17 avril 2019 Mis à jour: 1 juillet 2021\nDepuis qu’ils sont nés, j’ai toujours respecté les choix vestimentaires de mes enfants. Même si l’exercice m’a quelques fois causé des grincements de dents (vous savez, ces agencements improbables de couleurs et de motifs pour se rendre au CPE!), je suis fière de toujours leur avoir laissé cette liberté. S’ils n’ont jamais été des cartes de mode, ils ont par contre aiguisé leur confiance en eux; leur goût et leurs choix étant respectés. Aurais-je autant de facilité à tenir cette ligne de pensée si ma fille voulait enfiler une tenue trop suggestive? Probablement pas!\n« L’image projetée par certains artistes que les préados et les ados prennent comme modèles peut effectivement mener au phénomène d’hypersexualisation », souligne la psychologue Nadia Gagnier.\nMais plutôt que de grimper dans les rideaux à la vue d’une tenue qui, à notre avis, se révèle trop moulante ou dévoile trop de peau, ou encore devant un maquillage qui n’a rien de très subtil, nous devrions tâcher de garder notre calme pour avoir une bonne discussion avec notre enfant.\n« Exprimer à la jeune fille que ses vêtements n’ont pas de bons sens et lui interdire de les porter aura un effet néfaste sur son estime d’elle-même, explique Nadia Gagnier. En agissant de cette manière, on sous-entend qu’elle manque de jugement. »\nAprès avoir pris quelques grandes respirations devant les airs de Cardi B de notre fille, on se rappelle qu’elle est à un moment de sa vie où l’admiration et l’acceptation de sa famille sont acquises depuis longtemps et qu’elle a maintenant besoin de se sentir reconnue par les autres jeunes.\n« La stratégie de se tourner vers ce que font les gens les plus populaires, les vedettes, est donc tout à fait logique, reconnaît la psychologue. Il est donc important de parler avec l’ado, de lui poser des questions et de lui dire que l’on comprend son besoin de reconnaissance, mais que la façon d’y parvenir n’est peut-être pas la plus appropriée. On l’amène aussi à réfléchir sur le concept de séduction : est-ce vraiment en misant sur son physique qu’elle veut exercer son charme? Quel genre de message cela pourrait-il envoyer à plus long terme? Ne devrait-elle pas miser sur d’autres de ses qualités? »\nLa psychologue conseille en somme de profiter de cette situation pour échanger autour des valeurs qui nous animent concernant l’apparence physique, ainsi qu’à propos des différences entre le monde du spectacle et la réalité. « Une réaction négative trop forte ou une interdiction formelle de porter tel ou tel vêtement pourrait faire en sorte que la jeune fille le porte en cachette, une fois loin de la maison, ce qu’on ne veut surtout pas », conclut-elle.\nReconnaître le besoin d’être reconnue de notre fille.\nOuvrir avec elle une discussion pour l’amener à développer son propre raisonnement sur la notion de séduction.\nL’inciter à cultiver d’autres qualités.\nNe pas imposer d’interdiction formelle quant à la façon de s’habiller.


Voici comment Manuel Baum veut lancer S04 - Sport Minute\nSport Minute > Blog > Actualité > Voici comment Manuel Baum veut lancer S04\nVoici comment Manuel Baum veut lancer S04\nPour Manuel Baum, le nouvel entraîneur-chef du club de crise FC Schalke 04, la trêve internationale est arrivée au bon moment. Cela a permis au formateur d’avoir une meilleure image de son équipe et d’effectuer les premiers changements.\nQuelles sont les approches suivies par le coach S04? Et les idées sont-elles suffisantes pour ramener le Revierklub à l’étage?\nSchalke 04: entraînement tactique pour la stabilité défensive\nSchalke 04 a concédé quinze buts lors de ses trois premiers matchs de Bundesliga et a donc – sans surprise – la pire défense de la ligue. Les quatre arrières et toute l’alliance défensive bleu royal étaient désespérément submergés, aucune trace d’une structure claire.\nManuel Baum veut maintenant former son staff tactiquement pour s’attaquer aux problèmes. À l’entraînement, il a d’abord essayé le jeu défensif afin de résoudre des situations délicates de manière ludique. Les grèves de secours ou les laissez-passer de retour au gardien ne devraient désormais être donnés qu’en cas d’urgence.\nLe professionnel S04 Mark Uth, le seul buteur de Schalke de la saison, a donné à “Sport Bild” un aperçu du travail de Baum. Il a d’abord gardé les directives tactiques «aussi simples que possible» pour ne pas «submerger» les joueurs. Au fil du temps, les tactiques devraient être affinées.\nL’approche ludique de l’entraîneur “met naturellement la pression sur le défenseur central pour trouver des solutions et sur ses coéquipiers pour faire des offres”, a déclaré Uth. Cela semble prometteur, mais cela ne peut être réalisé qu’avec une confiance en soi accrue.\nSchalke 04: Créer la confiance en soi\nLes mineurs sont 19 matchs sans victoire compétitive, quelque chose comme ça est profondément ancré dans l’esprit. Sebastian Rudy, qui s’est enfui au TSG Hoffenheim peu de temps avant la fermeture du portail, a récemment confirmé dans “kicker” que la série d’horreur à Schalke est “toujours dans leur tête”.\nEn fait, les (ex) joueurs (Rudy: “L’équipe Schalke a un grand potentiel.”), Les responsables (Manuel Baum: “Je suis convaincu de la qualité de notre équipe.”) Ou les experts de la télévision (Lothar Matthäus: “Der L’équipe en elle-même n’est pas si mal. “) A convenu que l’équipe Schalke n’appartient pas à la 18e place du tableau. Mais cela n’apporte tout simplement pas la performance sur le terrain.\nBaum a organisé un match test contre le club de deuxième division SC Paderborn pendant la trêve internationale afin de remonter le moral. Avec succès: Schalke a battu la Bundesliga reléguée 5-1.\nIl est vrai que tout ce qui brille n’était pas en or – Paderborn a eu plusieurs fois des ennuis à S04, et dans l’ensemble, la victoire était trop élevée. Un petit soulagement aurait dû revenir à Schalke. Quitter le terrain victorieux semble à nouveau possible.\nSchalke 04: Baum prend les décisions relatives au personnel\nNouvel entraîneur, nouvelle tentative. Cela s’applique probablement à Mark Uth dans l’affaire Schalke. L’attaquant, qui a été trié sous David Wagner lors de la saison 2019/2020 et prêté à Cologne, devrait faire la percée dès la deuxième tentative. Pour Manuel Baum, il est désormais l’un des acteurs clés du domaine – au vrai sens du terme.\nContre Paderborn, il a laissé Uth agir dans le milieu offensif central. Le joueur de 29 ans s’est immédiatement senti chez lui, a tiré les ficelles et a marqué trois buts en plus. «Mark peut bien mettre en œuvre des stratégies, il est extrêmement créatif et un leader», a fait l’éloge du formateur.\nPar nécessité et pourtant attendu, Baum a également fait un changement dans la porte. Contre Leipzig, il a laissé le gardien Ralf Fährmann et le nouveau venu Frederik Rönnow sur le banc. La blessure aux adducteurs de Ferryman a maintenant accéléré le changement de but.\nLe directeur sportif de l’Eintracht, Fredi Bobic, avait indiqué que le Danois avait déjà de bonnes chances de devenir numéro un après la fin du transfert. Rönnow “ne veut pas nier l’opportunité de prouver régulièrement ses compétences en Bundesliga, pour laquelle Freddy voit actuellement les plus grandes chances à Schalke – notamment de se recommander pour le championnat d’Europe l’année prochaine”.\nSurtout, il est important que la discussion sur la question T ait été clarifiée pour le moment à Schalke, d’autant plus qu’on ne sait pas quand le passeur reviendra.\nSchalke 04: Plus d’indiscipline\nDans le passé, l’atmosphère au sein de l’équipe n’était pas toujours la meilleure. De nombreux acteurs font la une des journaux avec indiscipline. Cela devrait s’arrêter sous Manuel Baum.\nCe sont les nombreux entretiens individuels avec lesquels le nouveau coach souhaite gagner la confiance des professionnels. Le but: “Au final, j’aimerais avoir développé une valeur commune avec l’équipe”, a déclaré Baum de “Sport Bild”.\nÀ l’avenir, des termes comme «responsabilité», «respect» ou «honnêteté» seront utilisés à Schalke. L’idée de base semble prometteuse: “Je suis fermement convaincu qu’en tant qu’entraîneur, vous devez adopter une approche holistique. Qu’il ne suffit pas de s’adresser à l’athlète avec des tactiques et des itinéraires, mais que vous devez également garder un œil sur les gens derrière eux.”\nL’expérience de Manuel Baum de plusieurs cours de formation avancée, qu’il a suivis pendant son temps en tant qu’entraîneur national junior de la DFB, devrait également aider. En fin de compte, cependant, il devrait également être clair pour le nouvel homme de Schalke: une seule victoire compte. De préférence dimanche (18h00) lors du match à domicile contre le 1. FC Union Berlin.\nTags: 18.10.2020 18h00 (S04: FCU | football | Bundesliga | m) Bundesliga FC Schalke 04 Football Manuel Baum sport


“Camion de l’horreur” : la presse britannique divisée sur les raisons du drame\nPublié le 24/10/2019 - 14:14\nDes policiers s’affairent autour du camion retrouvé avec à son bord 39 personnes décédées, à Grays (Royaume-Uni), le 23 octobre 2019. STANSALL / AFP\nLa découverte des corps de 39 personnes dans un camion frigorifique, en Angleterre, a provoqué la consternation, et des questions : faut-il renforcer la sécurité dans les ports ou au contraire faciliter l’arrivée des potentiels demandeurs d’asile ?\n“Ils n’avaient aucune chance”. À l’image de The Daily Telegraph, l’ensemble de la presse britannique se réveille groggy ce jeudi 24 octobre. Sur toutes les unes s’affiche “le tombeau d’acier”, comme le qualifie le tabloïd Daily Mirror : ce camion frigorifique, renfermant les corps de 39 personnes, découvert la veille dans une zone industrielle de l’Essex (sud-est de l’Angleterre), à quelques kilomètres du port de Purfleet. Débarqué d’un ferry en provenance de Zeebruges, en Belgique, il avait été récupéré en pleine nuit par un jeune chauffeur nord-irlandais, lui-même arrivé quatre jours auparavant via le pays de Galles.\nSi les 39 dépouilles sont toujours en cours d’identification (selon les premiers éléments de l’enquête, il s’agirait de ressortissants chinois), l’hypothèse d’une tentative d’entrée illégale au Royaume-Uni semble quasi certaine. “La police soupçonne un réseau irlandais, informe The Daily Telegraph, dans ce qui constitue l’une des plus importantes enquêtes pour meurtre jamais ouvertes au Royaume-Uni.” Alors que des perquisitions ont eu lieu dans le comté d’Armagh, en Irlande du Nord, “des sources proches de l’enquête assurent qu’il est très peu probable que le chauffeur était au courant d’un potentiel trafic d’êtres humains, poursuit le journal conservateur. C’est sans doute même lui qui a alerté les autorités”, une demi-heure après\nSociété. L’Italie obtient un accord pour la "répartition" des migrants


Définition de succès - Concept et Sens\nLe succès est la bonne acceptation qu’a une personne ou une chose. Tirant son origine du terme latin exĭtus (« sortie »), le concept fait allusion au résultat heureux obtenu dans une affaire (une entreprise/un travail) ou dans une intervention (une épreuve), et au fait d’être réussi.\nIl y a lieu de mentionner que la notion de succès est subjective et relative. Par exemple, le succès dans une épreuve automobilistique se constate lorsque le pilote remporte la première place. Par contre, si un pilote est passé de la dernière position à la deuxième place, on peut aussi considérer que sa participation a eu du succès. Il en est de même concernant celui dont les moyens au départ étaient inférieurs par rapport à la concurrence, et qui a fini par décrocher l’une des premières places, même s’il n’a pas été le vainqueur.\nDans le monde des affaires, un exécutif peut considérer que le succès est une ascension (ou une promotion) dans sa carrière professionnelle. Toutefois, dans le cas où il ait adopté des conduites peu étiques ou immorales pour ce faire, sa réussite perd sa valeur.\nIl y a lieu de mentionner que la psychologie parle de la peur du succès comme étant une condition caractérisée par l’individu qui, face à la possibilité de parvenir au succès dans un domaine donné, fait des efforts conscients ou inconscients pour gâcher cette possibilité.\nLa peur du succès est associée à la faible estime de soi et à la crainte indirecte aux effets liés au succès (craindre de ne pas être capable de conserver l’état de succès, le refus de la communauté à cause du succès, de ne pas mériter ce succès, etc.). À l’avis des psychologues, cette pathologie survient pendant l’enfance.


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L’entraîneur Marc-André Côté donne des instructions à ses joueuses lors d’un entraînement.\nLa saison de hockey féminin 2018-2019 de Sport universitaire de l’Atlantique débutera ce samedi à 19 h pour les Aigles Bleues de l’Université de Moncton. Elles accueilleront les X-Women de St. Francis Xavier University à l’aréna J.-Louis-Lévesque du campus de Moncton.\nLa troupe de Marc-André Côté a disputé deux rencontres préparatoires. Avec un dossier de 1 et 1, il est persuadé que ses protégées connaîtront une saison remplie de succès avec un bon mélange de vétéranes et de recrues.\n« On travaille sur un processus depuis le début septembre et on cherche à s’améliorer, a indiqué le nouvel entraîneur-chef de l’équipe, Marc-André Côté, qui avait été adjoint pendant cinq saisons auparavant. On adopte une nouvelle manière de jouer sur la glace et on y travaille depuis six semaines. Il faut s’habituer à faire les choses différemment. On veut bien gérer et canaliser notre énergie. »\nLes Aigles Bleues comptent huit recrues et 15 vétéranes cette saison, dont Katryne Villeneuve et Cassandra Labrie, qui commencent leur cinquième campagne, et Katherine Dubuc et Jennifer Arsenault, leur quatrième. Les gardiennes sont Sabrina Lebrun, qui en est sa troisième saison, ainsi que les recrues Mélika Florent et Audrey Berthiaume.\n« Il faudra jouer le plein 60 minutes et faire preuve de constance sur la glace, a dit la capitaine, Cassandra Labrie. On a une équipe rapide et talentueuse qui possède une bonne cohésion, une bonne communication sur la glace. C’est ma deuxième saison en tant que capitaine et je veux mener par exemple. On a de jeunes défenseuses et je veux les aider. Notre équipe est assez solide dans les trois zones et on veut marquer plus souvent que l’an dernier. On doit bien finir nos jeux. »\nLes Aigles Bleues se sont classées en cinquième position du classement final l’an dernier, avec un dossier de 10 gains, 10 revers et quatre nulles, pour un total de 24 points. L’équipe a ensuite éliminé les Tigers de la Dalhousie University avec un score de 2 à 1 en quart de finale, puis a perdu 2 à 0 en demi-finale face aux X-Women de la St. Francis Xavier University. C’était la onzième et dernière saison pour l’entraîneur-chef Denis Ross, qui a tiré sa révérence au printemps dernier. Katryne Villeneuve avait terminé la saison au 4e rang des meilleures marqueuses de la ligue avec 26 points sur 12 buts et 14 passes.\nLe directeur du Service de l’activité physique et sportive, Marc Boudreau, procédera à la mise au jeu officielle avant la partie et toutes les joueuses de la saison 2018-2019 seront présentées au public.\nLa partie peut être visionnée au AUStv.ca.


18 Déc 2020 17:01\nSept ans après le lancement de la première génération de la i3, BMW se décide enfin à étendre sa gamme 100 % électrique avec un premier SUV qui chasse sur les terres du Tesla Model Y.\nArrivé tard sur le marché du SUV électrique, BMW débarque avec une déclinaison électrifiée du X3. Reposant sur les mêmes bases que les versions thermiques, le BMW iX3 s’en distingue par quelques inserts bleutés, une calandre pleine et des boucliers et des jantes spécifiques. Les dimensions sont les mêmes avec 4,73 m de long pour 1,89 m de large et 1,67 m de haut.\nEn finition Impressive, notre modèle d’essai est monté sur des jantes de 20 pouces\n286 chevaux à l’arrière\nCôté technique, la marque allemande propose une seule et unique configuration qui ne va pas chercher dans la démesure. En pure propulsion, celle-ci combine un puissant moteur électrique de 286 chevaux intégré à l’essieu arrière à une batterie lithium-ion. Installée sous le plancher, celle-ci cumule 80 kWh de capacité, dont 74 de capacité utile, et promet jusqu’à 460 km en cycle WLTP.\nAu niveau de la recharge, la configuration est classique. En triphasé, le chargeur embarqué autorise jusqu’à 11 kW tandis que le connecteur combo grimpe à 150 kW.\nComme à l’accoutumée chez BMW, la présentation intérieure est très soignée avec une planche de bord rembourrée et des plaquages alu parfaitement assemblés.\n100 % numérique, l’instrumentation est complétée par un écran tactile qui intègre notamment les points de charge situés à proximité et un dispositif de mises à jour à distance. Si l’ergonomie peut paraître compliquée au départ, l’ensemble se révèle au final assez complet avec de nombreux raccourcis permettant de s’affranchir d’un passage systématique par l’écran tactile.\nReprenant les inserts bleutés de l’extérieur, le levier de vitesse intègre une fonction B permettant de renforcer l’effet du frein moteur.\nVia l’écran tactile, il est possible de paramétrer l’intensité du frein moteur.\nComme à l’accoutumé, les intérieurs chez BMW sont impeccables.\nEn matière d’habitabilité, l’intégration de la batterie dans le soubassement permet de préserver l’habitacle. Hormis la perte du double fond, le coffre reste proche des équivalents thermiques. Il cumule 510 litres de volume de chargement, ce qui reste suffisant pour un usage familial. Rabattable en trois parties, la banquette arrière offre un plancher presque plat lorsqu’elle est entièrement abaissée.\nLes places arrière sont également généreuses avec un bel espace, tant au niveau des jambes que des coudes. En revanche, la présence du tunnel de servitude et d’une assise plus ferme rend la place centrale moins accueillante.\nAu volant : une BMW avant tout !\nLe SUV électrique de BMW joue la carte du confort. À la fois douce et bien assistée, la direction reste consistante et revient naturellement en son point milieu.\nEn mode sport, les suspensions pilotées viennent affermir les amortisseurs et durcir l’assistance de direction tandis qu’une sonorité spécifique, baptisée IconicSounds Electric et signée Hans Zimmer (compositeur de la musique du Roi Lion), vient accompagner les 286 chevaux et 400 Nm du moteur. Dès les premiers appuis, on sent la voiture bien maintenue malgré un poids dépassant les deux tonnes (2 260 kg). La conduite est dynamique, incisive… en termes de comportement, c’est une BM !\nEn matière de performances, le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,8 secondes. Plutôt bien pour un véhicule de ce gabarit, mais bien loin de ce que peut proposer le Tesla Model Y qui, dans sa version Performance, parvient au même résultat en 3,5 secondes.\nSur voies rapides, les 286 chevaux du moteur électrique permettent de s’insérer sans souci. À 110 km/h, les bruits d’air et de roulement sont peu nombreux grâce au pare-brise acoustique optionnel qui améliore l’insonorisation.\nCôté consommation, comptez environ 21 kWh/100 km à 110 km/h et 22-23 kWh/100 km à 130. En restant sage, nous ne sommes jamais parvenus à aller en dessous des 19,5 kWh/100 km lors de notre essai. De quoi estimer une autonomie maximale de l’ordre des 300 à 350 km dans les conditions de notre essai.\nUn tarif bien placé\nAttendu en mars 2021 sur le marché français, le BMW iX3 débute à partir de 69 950 € dans sa configuration d’entrée de gamme. Un tarif inférieur à celui de ses deux principaux concurrents allemands, l’Audi e-tron et le Mercedes EQC, mais supérieur à celui du Tesla Model Y dont le prix débute à partir de 63 000 € dans l’Hexagone.\nEn finition Impressive, notre modèle d’essai dépasse les 77 000 €\nDécouvrir la voiture BMW iX3\nToutes les informations sur la voiture BMW iX3 : présentation, avis, autonomie, recharge, fiche technique, vidéos, essais, ...\nÉchanger sur le forum BMW iX3 ?\nBMW i5 : une Série 5 électrique en 2023 pour contrer Tesla\nBMW iX3 : le premier SUV électrique en prix, photos et vidéo\nQuand un concept réinvente la BMW 1602 électrique\nBof…chère, peu innovante et déjà dépassée à mon sens.\nLe concept me laisse perplexe…\nL’autonomie d’une Zoé ou e208 pour 2 a 3 fois plus cher.\nIl me semble que ce genre de voiture devrait permettre de faire beaucoup plus compte tenu de son prix élitiste\nA en pas douté, une très bonne voiture comme BMW c’est les faire. Mais je recherche plus d’efficiences, donc une meilleure aérodynamique et un poids plus léger, enfin une meilleure autonomie. BMW n’est pas encore dans le XXI ème siècle alors que nous sommes en 2020! Où sont les idées géniales des i3 et i8? Alors faut-il prendre une voiture moins fine fini comme la Model Y où une voiture bien fini sans l’essentiel comme cette iX3. BMW a la traine de la techno c’est un comble qu’ils doivent vite combler.\nChez BMW le X était synonyme de 4 roues motrices, mais cet engin aux allures de tout-terrain n’en n’a que 2?!\nJe ne vois en quoi ce vehicules chasserait sur les terres de la TMY? Ca n’a rien a voir.\nL’aérodynamique du truc paraît vraiment lamentable… Très décevant de sortir ça fin 2020.\nLe poids est l’ennemi de la voiture électrique (et tout ce qui est propulsé avec des batteries d’ailleurs) et les Allemands continuent à produire des chars d’assaut….. D’où des perfs de 4l, une autonomie désastreuse et Hors de prix….Tout va bien là ils viennent de sortir un best seller… 😂😂😂\nLe prix au max pour une autonomie d’il y a 2 ans sur ce type de véhicule. En dessous de 500km WLPT c’est aujourd’hui trop peu, il faut maintenant viser 550 mini si BMW veut être pris au sérieux, le modèle Y devrait atteindre les 550 d’ici moins de 12 mois à mon avis.\n70k€ et pas foutus de mettre un bac en plastique à l’avant en guise de coffre ?\nDe qui se moque-t’on ?\nC’est quoi cette aile qui frétille dès que l’allure augmente on dirait une aile en carton\nL’impression que ça m’a fait quand il soulève le capot avant et le cache plastique: mais c’est bâclé c’est quoi ce travail?\nLe sentiment d’un truc lancé à la hâte pour avoir de l’électrique dans la gamme et peut être atténuer les prunes de l’UE?\nBon, j’aime bien la marque mais là, je passe.\nTarif élitiste avec une autonomie ridicule , carrément rédhibitoire !\nNiveau design ça ressemble a une grosse botte, quel originalité et aussi certainement l’efficience d’un parpaing … le virage vers l’électrique est donc raté … ça attirera certainement les fans en puissance de cette marque qui comme la plupart des fans d’allemandes dénigrent bien les électriques dans leurs ensembles et les TESLA en particulier…qui comme par magie trouveront bien l’électrique car le marque adorée en fait !\nEncore un gros truc, adapté d’un thermique.\nPas du tout pensé électrique.\nEt consommation hors norme.\nLe double cache pour la prise type 2 et le combo est peut être la seule bonne idée de cette adaptation à peu de frais de la ridicule x3 thermique.\nIl y a 1/4 de m3 de vide sous le capot, dans lequel ils n’ont même pas pris la peine de mettre un bac en plastique pour y stocker le kit crevaison ou autre crochet de remorquage ou bourriche d’huîtres… ahlala quand on pense que cette entreprise avait fait la i3 qu’il a fallu 5 ans a vw pour égaler, quelle misère !\nLe prix….ça tape dur quand même et surtout ça fait pas vraiment rêver et quand tu vois l’écran là ça fait carrément ringard.\nQuel dommage ces touches bleues de mauvais goût autour du logo, sur le levier de « vitesses », et sur les éléments extérieur. C’est fou ça fait toc.Aussi le bouton de démarrage…ça fait vraiment pas classe.\n« En pure propulsion, celle-ci combine un puissant moteur électrique de 286 chevaux intégré à l’essieu arrière »\n« En revanche, la présence du tunnel de servitude… » ??? Pourquoi un tunnel de servitude ?\nIl est inadmissible qu’une entreprise Européenne qui a des usines en Europe fabrique en Chine pour importer en Europe !\n« Tesla Model Y dont le prix débute à partir de 63.000 € dans l’Hexagone » quand il sera fabriqué en Allemagne, le prix pourrait baisser de 5 000 à 6 000 €, il n’y aura pas de taxe d’import de 10 % des véhicules en provenance des USA.\nPetite remarque : 21 kwh/100 à 110 km/h ne peuvent pas faire 22-23 kwh/100 à 130, une des deux mesures est fausse vu l’écart énergétique à fournir (à la vue de la bête, je pense plus pour la deuxième).\ndommage, c’est pas mal, mais c’est juste une X3 modifié . bien vu la double trappe de charge :)\nrapport prestations performance PRIX, en dessous de tesla y. essai tronqué, il manque l’autonomie réel ?\net encore une …:)


Sauvés de la ferraille | Migros Magazine\nSauvés de la ferraille\nEn 2009, Migros a décidé de donner une seconde vie à ses célèbres camions-magasins. Non sans difficulté, car la plupart avaient tout simplement disparu.\nPlusieurs anciens camions-magasins ont été retrouvés dans une jardinerie du canton d'Argovie et ont pu être sauvés (photo: Urs Engler/FCM).\nAu début de l’épopée Migros, les supermarchés n’existaient pas: les produits étaient vendus dans des camions. Les cinq premiers du genre ont circulé à Zurich à partir de 1925, et à l’apogée du système, au milieu des années 1960, 144 véhicules arpentaient la Suisse par monts et par vaux. Par la suite, leur nombre déclina, conséquence d’un réseau de magasins en constante expansion. Les deux derniers exemplaires ont accompli leur dernier tour de piste fin 2007 en Haut-Valais , où ils approvisionnaient encore quelques villages de montagne reculés. Des années auparavant, Migros avait déjà mis à l’arrêt la majeure partie de cette flotte, qui faisait autrefois la fierté de l’enseigne.\nC’est ainsi que les emblématiques camions du détaillant ont disparu des routes du pays. De temps à autre, ils pointaient de nouveau fièrement le bout de leur nez, réaménagés en camping-car, ou entamaient une nouvelle vie dans des terres lointaines. Sont restés les souvenirs d’une expérience d’achat hors du commun mais aussi les questions adressées au service clientèle sur les raisons de cette suppression.\nIl s’avéra bientôt que Migros elle-même regretta ses véhicules. Au vu de leur popularité sans faille, l’hypothèse de renvoyer sur les routes des anciens fourgons à des fins de marketing commença a être envisagée en 2009, même si la flotte devait être extrêmement réduite. Le chef de projet Sponsoring Urs Engler eut l’idée de cibler les festivals musicaux et de proposer des possibilités d’achat adaptées au public de ces événements.\nNotre homme a d’abord contacté les différentes coopératives qui avaient exploité des camions. Le bilan fut des plus maigres: Migros Valais avait offert le dernier dont elle disposait au Musée Suisse des Transports. Il se souvient:\nLes autres coopératives étaient convaincues qu’il devait rester des véhicules dans quelque entrepôt. Elles se trompaient: il n’y en avait plus aucun.\nC’est seulement quelques années plus tard que deux exemplaires ont réapparu en Valais et au Tessin mais ils ne pouvaient plus circuler..\nUrs Engler n’avait plus qu’une solution, non dépourvue d’une certaine ironie: il lui fallait trouver les personnes qui avaient acquis les véhicules auprès de Migros et leur demander si elles étaient prêtes à s’en séparer. Il se souvint alors d’une image qui l’avait accompagné inconsciemment des années durant sur le chemin du travail: «Avant d’arriver à Migros, je longeais chaque jour une jardinerie où trônaient quatre camions l’un derrière l’autre.»\nLes camions sont visibles au second plan de cette photo prise par Google Street View en septembre 2014:\nIl contacta le propriétaire des lieux, qui se trouvait à Zuzgen dans le canton d’Argovie. L’homme avait d’abord eu l’intention de transformer les mythiques véhicules en camping-car mais n’avait jamais concrétisé son projet. Il céda alors à Urs Engler un NAW VU4-23, un modèle qui avait approvisionné 143 localités dans la région de Bâle entre 1989 et 1997. Et comme celui-ci n’était plus en mesure de rouler après sa mise à l’arrêt prolongée, Migros obtint gracieusement le camion. Une opération gagnant-gagnant car le propriétaire économisait ainsi les frais d’élimination.\n1/5 Ce camion-magasin Migros est resté douze ans sous ce simple avant-toit (photo: Urs Engler/FCM).\n2/5 Complètement bloqués, les freins ont compliqué le remorquage du camion-magasin Migros (photo: Urs Engler/FCM).\n3/5 Durant plusieurs années, les camions-magasins Migros sont tombés dans l'oubli. (photo: Urs Engler/FCM).\n4/5 En tout, trois camions-magasins Migros ont pu être sauvés de la jardinerie (photo: Urs Engler/FCM).\n5/5 Les camions-magasins ont été remorqués jusqu'à un garage. En relativement bon état, ils ont pu être rapidement à nouveau opérationnels (photo: Urs Engler/FCM).\nFin 2009, l’agence 2communicate, sise à Neuendorf (SO), commença la remise en état de ces fourgons rescapés d’une autre époque. Dès l’été 2010, le rêve d’Urs Engler devint réalité: un camion fidèlement restauré fut installé aux festivals de St-Gall, de Frauenfeld, du Gurten et ailleurs, pour la plus grande joie du public.\nEn 2015, un véhicule remplaça temporairement un magasin de Zoug pendant les travaux effectués dans ce dernier. Les clients étaient une fois encore aux anges.\nCamion-magasin à Zoug (photo: Migros Lucerne).\nPour les trois autres camions de la jardinerie de Zuzgen, le temps pressait. Il était évident qu’ils ne seraient pas réaménagés en camping-car. Ils commençaient même à devenir gênants: «Lorsque nous avons voulu monter une installation photovoltaïque sur le toit de l’entrepôt en 2012, nous avons dû composer avec les véhicules lors de l’assemblage des montants et de l’onduleur», se rappelle Markus Hasler, le dirigeant de Hasler Gartenbau AG. Il décida alors de les mettre à la ferraille. Un premier modèle fut évacué fin 2015. C’est à ce moment qu’est intervenu Urs Engler, épargnant aux deux camions restants de connaître le même sort.\nIls étaient construits pour durer éternellement, on ne pourrait plus payer une telle qualité\nCes véhicules, un autre NAW VU4-23, et le modèle précédent, un Saurer K500 23, revinrent eux aussi dans le giron de Migros gratuitement. Le NAW était en nettement meilleur état que ses 12 années de pause forcée ne le laissaient supposer, d’autant que dans la jardinerie, il était exposé aux caprices de la météo. Les spécialistes ne se montrèrent guère surpris: «Ils étaient construits pour durer éternellement, on ne pourrait plus payer une telle qualité», déclare Fabian Hürner, dont le garage a été chargé d’effectuer les réparations. La carrosserie était par exemple décapée au jet de sable avant d’être peinte. Cette technique agrandit la surface et permet une meilleure adhérence de la sous-couche et de la couleur. Aucun modèle n’était par ailleurs rouillé. «Faites de même avec une voiture d’aujourd’hui: elle sera dans un état bien pire au bout d’une seule année», affirme Fabian Hürner.\nRegrettez-vous les camions-magasins Migros?\nOui, c'était pratique.\nNon, LeShop.ch remplace parfaitement ce service.\nSi la restauration du NAW ne présenta aucune difficulté majeure aux experts, le Saurer leur donna plus de fil à retordre, car, au fil du temps, les plaquettes de frein avaient collé aux tambours et étaient complètement bloquées. Six tonnes de granit sur l’essieu arrière et les cales de roue furent nécessaires pour décoincer les freins dans un fracas assourdissant. Une fois les pneus regonflés, plus rien n’empêchait désormais le remorquage!\nVidéo: tournée du camion-magasin Migros en Suisse romande, Tessin et Suisse alémanique (vidéo en français, italien et suisse-allemand).\nQuant aux pièces de rechange du moteur 6 cylindres turbo diesel, il fut très simple de se les procurer: Mercedes les a toujours en stock. «Ils étaient contents qu’elles trouvent preneur», raconte en riant Hans-Jürgen Bauer, chef d’atelier poids-lourds au garage Mercedes Kestenholz à Pratteln, où le camion Migros a été retapé.\nCe sont les spécialistes de l’agence Frontwork, à Wallisellen, qui ont remis en état l’intérieur et l’extérieur du véhicule. Là encore, on a constaté la qualité extraordinaire du camion: le système de réfrigération et de congélation fonctionnait toujours impeccablement malgré leur arrêt prolongé. En revanche, il fallut éliminer la rouille recouvrant des centaines de paniers métalliques pour redonner aux rayons leur lustre d’antan. Par ailleurs, les bandes vertes et orange typiques de la marque avaient perdu de leur superbe après ce séjour en plein air. Toutefois, d’intenses recherches dans les archives permirent de trouver les nuances précises.\n1/4 Une fois le moteur remis à neuf, il a fallu s'occuper de l'extérieur (photo: 2communicate).\n2/4 Après avoir été laquée de blanc, la carrosserie a retrouvé ses deux bandes typiques (photo: 2communicate).\n3/4 Pour retrouver les exactes coloris, il a fallu plonger dans les archives Migros (photo: 2communicate).\n4/4 L'intérieur a aussi été remis à neuf (photo: 2communicate).\nLe principal défi se révéla au final les dimensions: «On ne restaure pas un camion comme un cabriolet: la superficie est tout autre», indique Martin Känzig, chef de projet Display au sein de Frontwork. A l’instar de ses collaborateurs, il a aimé travailler sur ce véhicule, qui lui rappelait son enfance, et a gardé un souvenir particulier de cette aventure: «Un jour, nous avons dû le déplacer. Or personne dans l’équipe ne possédait de permis poids-lourd. Au final, c’est moi qui ai pris le volant», confie-t-il hilare. Notre homme a beaucoup apprécié cette expérience, même si le fourgon n’a bougé que de quelques mètres sur le site de l’agence…\nDans un futur pas si lointain, ce savoir se serait perdu.\nJusqu’à présent, Urs Engler a réussi à mettre la main sur six camions. Quatre d’entre eux sont opérationnels, un autre est en cours de restauration, tandis que le dernier sert de réserve et de pourvoyeur de pièces détachées. Cette initiative est tombé à point nommé: il existait encore suffisamment de spécialistes qualifiés ayant travaillé sur ces véhicules. Pour le Saurer K500 23, des retraités ont néanmoins été sollicités, et les pièces de rechange désormais indisponibles ont dû être fabriquées au prix de longues heures de travail. «Sans cela, un jour ou l’autre, dans un futur pas si lointain, ce savoir se serait perdu, constate avec philosophie Urs Engler. Cependant, nous sommes parvenus à préserver ce chapitre unique de l’histoire Migros pour la postérité.» Et toute cette précieuse matière n’est pas cachée dans un musée, elle est vivante et apporte une véritable valeur ajoutée aux clients.\nAujourd’hui, Migros utilise ses camions-magasins lors de festivals ou comme supermarché provisoire (photo: FCM).\nPour une tournée anniversaire, en 2016 Migros lança ses camions sur les routes suisses, à la rencontre des consommateurs (photo: Migros Genève).\nNe veux-tu pas nous envoyer un camion-magasin 1x par semaine dans notre village de Lignières (NE) ?\nNous avons une fromagerie et boucherie mais, plus de petit magasin… Merci :-)\nDes camions-magasins Migros ont fait certes une réapparition, mais seulement de manière sporadique. Ainsi, lorsqu'un magasin est en rénovation, un camion-magasin peut le remplacer temporairement. Des tournées régulières dans les villages ne sont toutefois pas à l'ordre du jour.\nPierre Wuthrich, Migros Magazine\nPS: Le magasin en ligne LeShop.ch peut s'avérer une alternative intéressante.\nBonjour j'ai repéré un camion Migros , en zone industrielle de Porrentruy dans le Jura ,complètement à l'abandon et la pluie, depuis plusieurs année il ne bouge plus ,alors si vous connaissez quelq'un qui est intéressé!\nJe suis vraiment intéressé georges vermot girardet 45 2400 Le Locle\nLes camions Migros ont tués les épiceries des villages. Heusement depuis qu'ils sont arrêtés, le commerce locales revit peu à peu.\nC'était tout de même une alternative pour trouver d'autre produits que l'on ne trouvait pas dans le commerce local.\nMagnifique initiative. Ça me rappelle ma jeunesse quand on attendait le camion magasin avec impatience.\nSouvenir d'enfance où j'allais avec ma grand-maman faire les courses au camion migros sur la place du haut du village a Cornol


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Accueil >Logement >Location immobilière : obligations du locataire >Paiement du loyer par le locataire\nVous serez alerté(e) par courriel dès que la page « Paiement du loyer par le locataire » sera mise à jour significativement.\nConnectez-vous et recevez une alerte par mail dès que l'information de la page « Paiement du loyer par le locataire » est mise à jour.\nÀ savoir : une clause du bail peut prévoir que le locataire réalisera les travaux en contrepartie d'une réduction du loyer.\nÀ savoir : le propriétaire n'a pas le droit de faire prélever le loyer sur le salaire du locataire, même avec son accord.\nÀ savoir : la quittance de loyer peut être transmise par messagerie électronique (e-mail), à la condition que le locataire ait donné son accord.\nAccéder au modèle de document(https://www.inc-conso.fr/content/vous-demandez-une-quittance-de-loyer-votre-proprietaire)\nAccéder au modèle de document(pdf - 9.0 KB)(https://www.anil.org/fileadmin/ANIL/modeles_courriers/Location/quittance_loyer.doc)\nÀ savoir : en cas de paiement partiel du loyer, le propriétaire ou l'agence immobilière doit remettre au locataire un reçu.\nRappel : ne pas payer le loyer et les charges est un motif de résiliation du bail par le propriétaire et d'expulsion du locataire. Payer en partie peut avoir les mêmes conséquences, sauf si le locataire n'est pas en cause (exemple : non-versement des aides au logement en cas de logement non décent ).\nÀ savoir : si le propriétaire n'a pas révisé le loyer à la date prévue dans le bail, il peut le faire dans l'année qui suit.\nLe versement d'un dépôt de garantie: titleContentne sert pas à payer le dernier mois de loyer.\nEn cas de paiement complet du loyer (charges comprises), vous pouvez demander à votre bailleur de vous transmettre gratuitement une quittance de loyer: titleContent.