CPE Petits Pieds à Gatineau │Développer la curiosité alimentaire\nTravaillez au CPE Petits Pieds\nNotre vision de famille\nNotre équipe au soin de votre enfant\nL'enfant au coeur de notre CPE\nNotre CPE en action\nListe d'attente "La place 0-5"\ndévelopper sa curiosité alimentaire\nVotre enfant développe sa perception du monde grâce aux ancrages qu’il développe à l’aide de ses sens. Son alimentation est donc pour nous bien plus que de simplement nourrir un ventre vide!\nNotre chef cuisinière tente de développer sa curiosité en lui offrant une variété d’aliments et d’épices. Une attention particulière est aussi mise à l’attrait visuel afin de stimuler l’appétit de votre enfant.\nAfin de développer le goût pour les légumes et les fruits, ces derniers sont servis en collation et au dîner tous les matins et tous les midis.\nNous favorisons la viande blanche et la volaille à la viande rouge et offrons en moyenne deux repas végétariens par semaine. Nous offrons aussi du poisson à raison d’une fois semaine, toujours dans le but de sensibiliser vos enfants à une diversité de goûts mais aussi pour aller chercher la plus grande variété possible de nutriments.\nToujours dans une visée de saine alimentation, tous les desserts et collations servis (biscuits, barres, muffins, trempettes) sont faits maison et non à partir d’un mélange du commerce.\nNotre menu respecte notre norme de qualité alimentaire qui favorise les aliments à plus haute valeur nutritive et a été vérifié et approuvé par une nutritionniste. Autant que possible, nous choisissons des produits locaux et de saison. Comme il est recommandé de présenter les aliments aux enfants à quelques reprises pour développer leur goût, notre menu est construit de façon cyclique sur 4 semaines. Comme les aliments de saison varient, notre chef a construit 3 cycles : le cycle d’automne, le cycle d’hiver et le cycle de printemps-été.\nFinalement, notre personnel suscite l’intérêt des enfants pour les aliments dans leur assiette par une approche ludique et éducative! L’enfant est invité à goûter et comme tous nos desserts sont nutritifs, il n’est jamais privé de dessert!\nQu'est ce que vous attendez?Montez à bord!\nInscrivez votre enfant sur la liste d'attente dès aujourd'hui!\nCaptcha contact *\n2021 - Tous droits réservés. © Centre de la petite enfance Petits Pieds


Aspirateur eau et poussière Ewt CS4 Comfort | Bernard.fr\nAspirateur eau et poussière Ewt CS4 Comfort au meilleur prix sur bernard.fr. Commandez dès aujourd'hui et bénéficiez de notre livraison rapide !\nIdéal pour nettoyer dans le confort votre sol intérieur et extérieur, un garage, un atelier, une cave, l'intérieur d'une voiture etc. Grâce à son souffleur, vous pouvez aussi rassembler des débris ou gonfler un matelas. Pouvant aspirer une grande quantité de liquide, il vous est possible, par exemple, de déboucher facilement votre évier.\nLe plus confort : Grâce à sa prise confort, vous pourrez travailler confortablement et proprement en connectant un outil électroportatif à l'aspirateur. La prise de courant intégrée permet de commander avec son outil électroportatif le démarrage et l'arrêt de l'aspirateur. Il n'y a donc plus besoin d'éteindre à chaque fois l'aspirateur lorsque l'on arrête d'utiliser l'outil électroportatif car cela se fait automatiquement. De plus, un temporisateur permet à l'aspirateur de s'arrêter quelques secondes après que l'outil électroportatif s'arrête afin de bien aspirer les résidus supplémentaires éventuels restant dans le flexible.\nGrande cuve en inox de 24 L\nFlexible Anti-Crush indestructible\nPratique, vous pouvez ranger le câble autour de la tête.\nAccessoires inclus : Filtre papier poussières, filtre mousse, filtre cartouche standard, brosse combinée 2 positions, brosse d'ameublement, brosse raclette, bec fente, 1 flexible anti crush, 1 tube contrôle du flux d'air, 1 tube rallonge télescopique métal, 1 adaptateur multi diamètres.\nPuissance équivalente : 1800 W\nCuve 24 L inox\nDim. : L. 39 x P. 45 x H. 60 cm\nL'aspirateur EWT CS4 Comfort\nType : Eau & Poussière Usage : Usage courant Avec ou sans sac : Avec sac Volume : 24 L\nRayon d'action : 6 m Hauteur : 60 cm Largeur : 39 cm Profondeur : 45 cm\nPoids : 10,2 kg Puissance : 1 800 W DEEE : Oui Type cuve : Métal\nNbre de sacs : 4 sacs papier Marque : EWT®


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Comment trouver les mots-clés pertinents ? comment les hiérarchiser ? Nous vous accompagnons sur votre communication digitale !\nNous pouvons également vous aider à gérer un site dont la conception Web n'était pas parfaite en modifiant son code source. Les sites sont créés sans aucun logiciel de création de sites, le code est maison, clé-en-main, ce qui a l'avantage de faire évoluer facilement vos projets si besoin. Ils s'adaptent aux différents écrans, ils sont responsives.\nNicolas SORANZO, Développeur web, Webmaster à Voiron\nfondateur de l'agence Web SO'WEBSITE à Voiron\nSO'WEBSITE est intégrée dans la SCOP 3Bis, basée à centr'alp (voreppe)\nUn site de qualité, une condition essentielle\nLa qualité du code est importante pour de nombreuses raisons. La première raison est évidemment d'être davantage présent sur les moteurs de recherche. Mais ceci permet également à votre site de se charger rapidement et d'être facile à modifier ou à ajouter des informations.\nUn site internet qui charge vite, c'est un site web qui va avoir une bonne visibilité à long terme.\nJ'effectue de nombreux tests avec des outils différents pour valider toutes les pages web et garantir une belle visibilité à votre entreprise. C'est ma priorité !\nRéactifs, en cas de problème, nous sommes là pour vous aider.\nRédiger pour le web est bien souvent un compromis entre donner des informations pertinentes à vos lecteurs et trouver les bons mots-clés pour inciter Google à les diriger vers votre site web.\nIl est important de trouver une liste de mots-clés à intégrer à votre site web, à vos templates. Trouver les bons mots est la clé pour que Google puisse comprendre la thèmatique d'une page et donc rediriger une recherche effectuée par un client, vers un site correspondant à ce thème.\nVotre site internet doit être intuitif, il doit avoir un intérêt pour vos visiteurs, une utilité, un service ! Les internautes doivent trouver des informations à jour et dignes d'intérêt. La rédaction de chaque page est importante et chaque page doit avoir une thématique bien définie pour ne pas être en concurrence avec les autres pages.\nCréer un projet Web par une agence de communication digitale basée à Voiron\nVous avez peut-être déjà créé votre site internet mais vous n'avez pas de nouveaux clients ? Celui-ci a besoin d'une refonte car il n'est pas responsive design ou que son design est maintenant inadapté ? Votre page d'accueil ne se trouve pas dans les résultats de recherche et votre éditeur de site web n'est pas un professionnel ? Vous avez un site e-commerce et vous devez travailler votre référencement pour créer un site marchand performant ?\nPour toutes ces raisons, il faut travailler avec un créateur de sites internet professionnel.\nLe mobile est désormais le moyen le plus utilisé pour aller sur internet devant l'ordinateur et les tablettes. Les sites web doivent désormais s'adapter aux tablettes et aux smartphones (avec du CSS). Nos réalisations sont optimisées pour s'adapter aux différents écrans car l'ergonomie mobile est très importante depuis que Google se base sur ces versions en priorité. Il est nécessaire de créer un Web-design qui va garantir une belle expérience utilisateur à la fois sur desktop et sur mobile.\nLe graphisme est très important car il permet la personnalisation, l'identité visuelle, mais c'est la partie émergée de l'iceberg. Le plus important en terme de référencement est surtout la structure du site, le contenu et sa notoriété. Il faut donner accès à l'information désirée par vos visiteurs en quelques clics. La création d'une page web efficace sans aucune connaissance est impossible.\nNotre support technique permet de référencer chaque page et de créer une organisation pour optimiser la gestion de contenus personnalisés. Les robots de Google naviguent dans la structure du code HTML de votre site et tente de comprendre le thème de chaque page. Il faut l'aider à passer de page en page facilement et utiliser un champ lexical propre à chaque page.\nVenez discuter de votre stratégie digitale pour profiter de ces nouveaux supports de communication.\nAgence Web SO'Website à Voiron\nTéléphone : 06 71 74 62 00\nMail : nso@sowebsite.fr\nDéveloppeur web, webmaster à voiron depuis 12 ans\n455 route de monteuil\nentre Voiron et Grenoble, Isère, France\nSite internet, référencement naturel et SCOP 3bis\nSO'Website a été créée par l'intermédiaire de la SCOP 3Bis, basée à centr'alp.\nSite internet de l'ACCEVE\nSO'Website est également partenaire de l'Association des créateurs et chefs d'entreprise du voironnais et des environs.\nContactez-nous pour toute demande d'informations ou devis, c'est gratuit !


Union européenne - Dix nouvelles autorisations d'OGM pour l'importation données par la Commission européenne -- Les Maîtres du Monde -- Sott.net\nven., 15 nov. 2013 11:15 UTC\nLe mercredi 6 novembre, la Commission européenne a autorisé, pour l'alimentation animale et/ou humaine, dix plantes génétiquement modifiées (PGM), dites empilées, ainsi que le pollen issu de maïs MON810. Les PGM empilées contiennent plusieurs événements de transformation. La plus emblématique est le maïs SmartStax, avec huit transgènes. L'adoption en juin 2013 du règlement concernant l'évaluation sanitaire des OGM annonçait bel et bien la reprise des autorisations d'OGM pour l'importation et l'alimentation, comme l'avait prédit Inf'OGM .\n© Eszter Hargittai\nRéunis en collège, les Commissaires européens ont finalisé la procédure d'autorisation pour la commercialisation du pollen issu de maïs MON810 pour l'alimentation humaine et de dix PGM contenant plusieurs événements de transformation pour l'importation, l'alimentation humaine et l'alimentation animale . La Commission européenne a, une fois de plus, pallié l'absence de décision des États membres, d'abord le 10 juin 2013 au sein du Comité permanent de la chaîne alimentaire et de la santé animale (CP CASA), puis le 11 juin 2013 au cours du Comité d'appel.


KenZen Shiatsu Lyon - Spécial vacances de février - Découverte du Yoga Vinyasa sur Lyon avec KenZen\nkenzen, découverte, yoga, lyon, vinyasa\nLe lâcher-prise mental passe par le mouvement, les pensées sont mises de côté pour un instant de relaxation. Le flow peut être lent ou plus rythmé selon la thématique ou l'heure de la séance.\nLe stress est régulé, les énergies internes remisent en circulation de manière harmonieuse. Les étirements que procurent les postures offrent une vraie détente corporelle et à terme davantage de souplesse.\nCours decouverte de yoga\npendant en fevrier\nVenez découvrir le Yoga Vinyasa ou simplement pratiquer pendant les vacances d'hiver. Possibilité de venir à une ou deux des dates proposées pour un peu plus d'intensité.\nLundi 14 février de 18h45 à 20h\nJeudi 17 février de 18h45 à 20h\nRéservation et tarifs au 04 78 83 29 68\nBriques, sangle, coussin / zafu (si vous en avez)


Charika - Fiche d'Identité Sociétè : DETROIT PROCESS\nOulad ghailan de construction\nTout travaux divers de construction, Tout travaux d'eau et d'électricité, Travaux de peinture, Achat, vente et location de tout matériel de construction, Le terrassement, La commercialisation, L'import - export, Prospection des marchés tant au Maroc qu'à l'Etranger, Représentation commerciale, La participation de la société à toute entreprise ou société marocaine ou étrangère créer ou à créer et pouvant se rattacher directement ou indirectement à l'objet de la société et ce par tous moyens, notamment par voie d'apport, de souscription ou d'achat d'actions, de parts sociales, ou de fusion d'association en participation.\nActivité : la société a pour objet d'effectuer pour son propre compte tant au maroc qu'à l'étranger les opérations suivantes : principalement : etude et réalisation de tous travaux d'electricité : industriel, de bâtiment et eclairage public ; vente et commercialisation du matériel electrique. travaux divers de construction, tout corps d'état : construction, revêtement, peinture, electricité, plomberie, menuiserie, etanchéité, plâtre, energie renouvelable, terrassement voirie assainissement, génie civil - génie rural, nettoyage - gardiennage, espace verts, transport et location du matériels. l'importation, l'exportation, la commercialisation de tous produits et matériaux, naturels ou manufacturés, ainsi la représentation de toutes marques marocaines ou étrangères. la création, la gestion, l'exploitation, le négoce national ou international, l'achat, la vente, la distribution, la consignation, le courtage de tous produits et articles mentionnés ci - dessus. la création, la prise de participation, la gestion de toutes sociétés ayant une relation avec l'objet de la société. et généralement, toutes opérations commerciales, industrielles, financières, mobilières et immobilières pouvant se rattacher directement ou indirectement à l'objet social ou susceptible d'en favoriser le développement de la société.\nAddresse 30 Rue 10 Mabrouka 5 Rdc - Tanger-Médina (AR)\nQuelle est votre relation avec la société DETROIT PROCESS ?\nVous êtes chez la société DETROIT PROCESS.


Plancher chauffant en céramique Your SEO optimized title\nPlancher chauffant en céramique avec système schluter\nVenez visiter notre belle salle de montre à Boisbriand sur la rive-nord de Montréal et Laval. Nos designers vous aideront à choisir la céramique pour votre projet de cuisine ou salle de bain.\nUn plancher chauffant en céramique vous permet de bénéficier d'un confort exceptionnel et de réduire vos coûts d'électricité. Lors d'un projet de construction ou de rénovation, pensez à installer un plancher chauffant dans votre cuisine ou salle de bain. En plus de vous offrir des économies d'énergie, vous apprécierez la douce chaleur de la céramique de votre plancher chauffant.\nNos clients qui ont choisi d'installer un plancher chauffant sont très satisfaits : une céramique chauffée procure un meilleur confort que les autres options de chauffage. La stabilité de la température qui se propage naturellement dans vos pièces et ce à partir du sol contrairement à des plinthes qui fournissent un apport ciblés.\nLe seul inconvénient d'un système de sol chauffant est la rapidité pour augmenter la température. Cependant, une fois une pièce tempérée, la température sera plus stable lorsqu'il y aura un courant d'air.\nÀ ses débuts, ils étaient installés dans les salles de bain mais les planchers chauffants sont maintenant installés dans toutes les pièces. Améliorer le confort de vos planchers en leur donnant une deuxième fonction. Vous pourrez dorénavant marcher sur votre plancher de céramique et profitez d'un revêtement hypoallergène, facile à nettoyer et disponible dans une multitude de dimensions, textures et coloris!\nLorsqu’installé par des experts, le plancher de céramique chauffant est très durable et offre un confort inégalé. Céramique au Sommet - Soligo vous présente le système de plancher chauffant Schluter:


Le bambou s'invite chez vous ! › Cholé Paysage\nVous êtes ici › Paysagiste (Vosges) à Landaville › Le bambou s’invite chez vous !\nBambou, gabion et grillage\nLes clichés ont la vie dur avec le bambou… et pourtant !\n« Saviez-vous que le bambou fait partie de la même famille que le maïs et le blé ? La famille des Poacées. (Poaceae) »\nPlante décorative permettant la création d’ambiance et de séparation différentes de ce que l’on voit d’habitude pour nos extérieurs, il est courant d’entendre dire que les bambous ne résistent pas bien aux saisons, qu’ils tombent souvent malade dans nos régions et surtout qu’ils repoussent absolument partout.\nPourtant, il existe deux types de Bambous, ceux dit « non-traçant » comme le bambou Fargesia et ceux dit « traçant » comme le bambou Phyllostachys.\nLes rhizomes des bambous dit traçant continuent de se développer et s’éloigne du pied mère et peuvent donc ainsi pousser n’importe où et faire des dégâts à la grande différence des bambous non-traçant qui eux ne s’éloignent pas du pied mère. Cependant, il est maintenant commun de pouvoir contrôler ces repousses grâce à des anti-rhizomes ce qui rend donc possible l’utilisation de tout type de bambous pour la création de vos jardins.\nDe plus, les bambous n’ont pas de réelles maladies pouvant les attaquer et peuvent très facilement vivre dans nos régions peu importe la saison.\nIl est vrai cependant, qu’ils possèdent un prédateur naturel mais demain ne sera pas le jour où vous allez vous réveiller avec un panda dans votre jardin.\nAlors comment se servir du bambou pour la décoration extérieure ?\nDe manière décorative, le bambou se marie bien avec l’aspect naturel et minéral du gabion par exemple ou encore, accompagné d’autres minéraux.\nIls sont aussi un excellent moyen de séparation avec votre voisin, pour faire une ambiance différente du reste de vos jardins ou contre un mur. Le bambou est, de cette manière, la touche de vert à apporter qui change de tous les autres types de haies possibles.\nNos dernières réalisations avec des bambous sont dans la galerie ci-dessous.\nN’hésitez pas à nous contacter pour intégrer ces végétaux originaux encore si peu utilisés dans nos régions !\nArticle réalisé par l’équipe de Com’ Collab.\nPublié le 09 novembre 2020 dans Actualités.


Real Madrid : Florentino Perez positif au Covid-19\nRédaction Media365, publié le mardi 02 février 2021 à 15h40\nComme son entraîneur Zinedine Zidane, le président merengue Florentino Perez a lui aussi été testé positif au Covid-19.\nAprès Zinédine Zidane, déclaré positif la semaine passée, c'est le président emblématique du Real Madrid Florentino Perez qui a été contrôlé positif au Covid-19. Le club l'a annoncé ce mardi dans un communiqué officiel, précisant que le dirigeant était asymptomatique. Une information rassurante eu égard à l'âge de l'homme d'affaires, qui a 73 ans.\n"Le Real Madrid C. F. annonce que notre président Florentino Pérez a eu un résultat positif aux tests PCR COVID-19 auxquels il est soumis périodiquement, bien qu'il ne présente aucun symptôme", a sobrement indiqué le Real.\nLe champion d'Espagne en titre se déplace à Huesca samedi prochain (16h15), pour le compte de la 22e journée de Liga. Le Real Madrid devrait apporter de plus amples informations sur l'évolution de l'état physique de son président.


Site de rencontres pour personnes vivant avec l’herpès génital et autres ITS-IST – SOS Herpès - Its site de rencontre\nIts site de rencontre. Categories\nAjouter aux favoris Après avoir appris qu'il a lui-même contracté l'herpès, le Montréalais Guy Leduc a lancé ITS Rencontres, un site internet dédié aux gens ayant une infection ou une maladie transmissible sexuellement et inguérissable. ITS Rencontres propose aux internautes concernés de remplir une fiche complète incluant leur taille, la couleur de leurs yeux et le type d'infection transmise sexuellement ITS qui les afflige.\nLes membres peuvent ainsi sélectionner un partenaire en fonction de son infection ou de sa maladie. Par exemple, les gens vivant avec le VIH peuvent s'inscrire et choisir un partenaire avec la même infection que ce soit pour une relation sexuelle, un but amoureux ou amical.\nVouliez-vous dire user domain. J'ai lu les Termes et ConditionsPolitique de confidentialitéPolitique de cookies. Je les comprends et je les accepte. J'accepte également de recevoir des bulletins d'information électroniques, des mises à jour de compte, des notifications et des communications d'autres profils, envoyés par celibatairepositif.\nAu-delà de la communauté gaie Les groupes de soutien pour les personnes vivant avec le VIH ciblent particulièrement la communauté gaie d'après Guy Leduc.\nMême s'il félicite leur force et leur mobilisation dans les annéesavec peu de ressources et sans internet, Guy Leduc affirme avoir reçu des commentaires de personnes hétérosexuelles séropositives qui ne se sentaient pas à leur place dans certains groupes d'entraide.\nLe fondateur d'ITS Rencontres souhaite les accueillir ces personnes au sein de son site, tout comme ceux ayant d'autres orientations sexuelles. Parmi eux, on retrouve Maryse, célibataire depuis juin après deux relations de douze ans.\nIts site de rencontre a alors eu une relation non protégée et en novembre, elle a reçu le diagnostic d'herpès. Deux semaines plus tard, elle était membre d'ITS Rencontres.\nPour récupérer vos identifiants, veuillez saisir votre adresse email.\nCela aurait été sympa de pouvoir pimper son profil comme sur d autres appi de dating!.\nОпять и опять говорил он о "Великих", которые покинули материю и пространство, но, без сомнения, когда-нибудь вернутся, и поручил своим последователям оставаться здесь, чтобы встретить .\nMoi, j'ai la même chose, mais entre les deux jambes. De son côté, Vincent, lui aussi atteint de l'herpès, avertit toujours sa partenaire avant d'avoir une relation sexuelle, mais pas nécessairement au premier rendez-vous, parce que selon lui, c'est plus facile lorsqu'un bon contact a été its site de rencontre.\nRencontre à Arles\nFemme de ménage à Strasbourg : consultez des annonces et offres d'emploi sur aladom.fr\nlagrangeweb.fr – Site N°1 de la rencontre Musulmane et Maghrébine\nQuelques pièges à éviter sur un site de tchat en ligne pour célibataires - Les Pros de France\nRencontre avec une fille du nord


Colloque littéraire Malek Haddad : La poésie francophone occultée | Bouillon de culture\nLe colloque littéraire Malek Haddad, 2e édition, revient sur la scène dans le cadre de l’année « El Qods, capitale de la culture arabe ». Patronné par la ministre de la Culture et le wali de Constantine, l’évènement, qui se déroule les 2 et 3 juin, a été abrité par le théâtre régional de la ville des Ponts.\nFace à un maigre parterre, le directeur de la culture a fait une courte allocution sur l’écrivain et poète Malek Haddad. « Nous devons réhabiliter Malek Haddad qui a été injustement méconnu », dira-t-il à ce propos. Cependant, cet écrivain n’a trouvé grâce aux yeux de certains que parce que, acculé dans une conjoncture des plus défavorables, il avait désavoué le français et regretté d’avoir écrit dans cette langue. Ce désaveu, qui avait émané d’un profond sentiment de culpabilité, (qu’on lui avait malicieusement fait endosser) fait largement l’affaire de tous ceux qui injustement et sciemment font l’amalgame entre francophonie et francophilie. Sinon, comment expliquer l’objectif culturel, surtout littéraire, de ce colloque qui a fait l’impasse sur des géants tels Kateb Yacine et Mohamed Dib, pour n’évoquer que ceux-là ? Il n’a été question que de poètes arabophones, talentueux certes, -et c’est tant mieux pour l’Algérie-, qui ont chanté Jérusalem dans tous ses états, à l’instar de Mohamed El Akhdar Essaïhi, et bien d’autres. Pourtant, ce ne sont pas seulement ceux qui écrivent en arabe qui aiment l’Algérie et la Palestine. Nous assistons aujourd’hui à l’émergence d’une nouvelle génération d’écrivains qui « tordent le coup à la langue de Molière », et n’ont aucun complexe à s’exprimer en français. Notons également que les téléphones portables n’ont pas arrêté de résonner durant les différentes déclamations poétiques, pour le plus grand déshonneur de la culture.\n← L’élève et la Leçon-Éditions Média-plus : Deux ouvrages traduits en arabe\nConstantine-Seminaire Malek Haddad : L’homme du Quai aux fleurs →\nUne réponse à “Colloque littéraire Malek Haddad : La poésie francophone occultée”\n21 avril 2010 à 13 01 33 04334


Fierté péruvienne ! Apprenez-en plus sur les alpagas, protagonistes de notre patrimoine textile. - Terres Magiques\nFierté péruvienne ! Apprenez-en plus sur les alpagas, protagonistes de notre patrimoine textile.\nPourquoi l’alpaga est-il si important pour la production textile péruvienne ? Découvrez depuis quand cette date est célébrée, pourquoi et tout sur notre camélidé adoré.\nDepuis 2012, la Journée nationale de l’alpaga est commémorée le premier août. Celle-ci a été instituée par le Ministère de l’Agriculture dans sa Résolution n° 429, dans le but de donner une nouvelle valeur à son élevage et à sa richesse génétique, en favorisant la consommation de ses produits, mais, surtout, en mettant en valeur le travail de ses éleveurs pour la plupart sédentaires. dans les hautes régions andines.\nLe Pérou est le principal producteur d’alpaga au monde. Notre pays abrite plus de 87% de ces camélidés, soit environ 4 millions de ces animaux. Les alpagas vivent à des altitudes supérieures à 4 000 mètres au-dessus du niveau de la mer et constituent l’activité agricole prioritaire pour de nombreuses communautés.\nIl existe deux races d’alpagas : Huacaya et Suri. De plus, le croisement des deux est connu sous le nom d’hybrides. Plus de 80% des alpagas du Pérou sont des Huacaya. Cette espèce d’alpaga est très prédominante en raison de la texture harmonieuse qui donne force et grâce à son tissu. Sa fibre est volumineuse et fine. D’autre part, il y a les alpagas Suri. Il y en a 12% au Pérou et ils se caractérisent par une fibre longue et soyeuse qui est principalement obtenue en blanc, moutarde ou marron clair. Son apparence est différente de celle du Huacaya, car elle est longue et frisée.\nTM BLOG2021-07-31T18:32:38+02:0012, Juil 2021|


Toyota Yaris GRMN, la japonaise qui fait GRRRRRR ! - Motion Car\nHome A LA UNE Toyota Yaris GRMN, la japonaise qui fait GRRRRRR !\nPrevious Video Pub : Audi R8 V10 Plus à la sauce suédoise\nNext Video MrJWW a trouvé la route idéale pour la Ferrari 458 Speciale\nDévoilée à Genève en mars 2017, la Yaris GRMN (Gazoo Racing Meister of Nurburgring) se distingue de la version de base avec un aileron arrière, un diffuseur, des jantes noires en 17 pouces et un striping noir et rouge. L’ensemble confère des allures de sportive en rapport avec sa mécanique. Historiquement, la plus poussée des Yaris avait un quatre cylindres de 1.8 litre de cylindrée qui développait 132 chevaux. Mais ça c’était avant. C’est cependant la configuration reprise par la marque mais avec l’adjonction d’un compresseur pour faire le boulot. Résultat, ce sont 210 chevaux qui déboulent sur le train avant. Il va donc y avoir du sport.\nPour le traitement intérieur, les sièges baquets sont semble-t-il recouverts d’alcantara. Cela rend l’ensemble cohérent avec l’esprit GRRRRRRRRR de la Yaris… oups, pardon c’est GRMN.\ntags: 2017 grmn n nouveaut sportive toyota yaris\nprevious Pub : Audi R8 V10 Plus à la sauce suédoise\nnext MrJWW a trouvé la route idéale pour la Ferrari 458 Speciale


Les Italiens | Art au Présent\nFidèle au théâtre qu'il développe, Massimo Furlan donne la parole à huit retraités italiens qui chaque jour se retrouvent dans le foyer ou sur la terrasse du théâtre pour jouer aux cartes. Ils vont partager leurs souvenirs et leurs rêves, entre leur Italie natale qu’ils ont quitté il y a 50 ans et une Suisse moderne qu’ils ont contribué à bâtir.\nDes récits bouleversants hélas desservis par des facilités de mise en scène.\nC'est sur un plateau entièrement nu que Massimo Furlan décide de commencer son spectacle, avec la voix (off) des futurs protagonistes qui tour à tour vont se présenter. Leur figures apparaissent et surgissent deux danseuses classiques en tutu qui vont aller interroger ses italiens sur leur rêves. L'un aurait voulu être footballer, le second chanteur, et le troisième Fernandel. Ils vont ensuite, en enlevant leurs vêtements laisser apparaitre le costume de Spider Man. Tel des héros c'est en conquérants, en sauveurs, qu'ils vont se rendre en Suisse.\nC'est en Fiat 500, que les 3 retraités vont revenir sur le plateau pour marquer leur entrée en Suisse. Sur le plateau, dans un nuage de fumée c'est Helvetia, la figure allégorique personnifiant de la Suisse qui va les accueillir. "passeport, permis de séjour, rien à déclarer" dira-t-elle d'une voix froide. Puis, ils vont hisser Helvetia en hauteur et soulever la Fiat 500 dans les airs, à bout de bras. C'est avec humour que Massimo Furlan met en scène cette venue dans un pays étranger, mais nous regrettons l'usage d'un tel lieu commun qui restera au stade du cliché. Non que le cliché ne puisse être utilisé mais il vient ici souligner le propos qui aurait mérité une plus grande singularité en lien avec les témoignages incroyablement touchants.\nSans transition, le spectacle se prolonge, les histoires de ces Italiens sont sincères et il faut bien l'avouer vous prennent par moment à la gorge.\nIls racontent leur petits boulots : saisonnier, portier, concierge, chauffeur... leur rencontre avec leurs femmes suisse. Celui qui rêvait d'être Fernandel explique qu'il a pu le servir alors qu'il travaillait dans un palace Lausannois.\nNous retiendrons la dernière phrase de l'un d'entre eux "Je reste dans mon deuxième pays, la Suisse, ce merveilleux pays", bien que ces témoignages soient extrêmement sincères, nous ressortons de la salle avec le sentiment amer que la suisse est un merveilleux pays d'accueil... Quid de cette question aujourd'hui ? En effet, ils sont venus alors que le pays manquait de main d'oeuvre, seulement un tel discours sur l'immigration aujourd'hui ne saurait se limiter à celui des années septante.\nUne danseuse, Alexia Casciaro, originaire des Pouilles deviendra chanteuse à paillettes (Dalida?) avant de lâcher "Je ne peux plus continuer". Face public, elle raconte le cancer de sa grand-mère, la dureté de son grand-père, la belle robe que sa grand mère n'a pu porter que dans sa tombe. C'est avec beaucoup d'émotions qu'elle explique qu'elle a souhaité fuir son héritage et le poids d'une Italie archaïque. Etrangère en Suisse et en Italie. Poignant.\nFidèles du théâtre de Vidy, ces Italiens y viennent tous les jours pour jouer aux cartes. Ils reproduiront tous ensemble ce moment sacré de la journée. Ce moment, attendu par le spectateur est ici traité une nouvelle fois avec cliché, dans une cacophonie de paroles censées faire revivre ce moment.\nFinalement, ils retrouveront leurs habits à la fin et partiront comme ils sont venu, prêt à retourner jouer aux cartes dans le foyer du théâtre...


Kick out the jam | la "profondeur est dans la peau" (Paul Valéry)\nL’Homme à la craie est de retour\tPetits arrangements sous le tapis\n© REUTERS/Shannon StapletonLe constructeur risque une amende évaluée à 18 milliards de dollars, plus de 37 000 dollars pour chaque voiture en circulation. La firme se voit par ailleurs obligée de retirer du marché tous les véhicules, neufs et occasion, équipés du système qui masque la réelle pollution. Cela représente, d’après les estimations, environ 25% des voitures diesel vendues chaque mois par Volkswagen sur le territoire américain. La firme ne conteste rien, présente des excuses, et promet de coopérer avec la justice.\nVolkswagen: pourquoi le groupe va payer sa fraude aux Etats-Unis pendant des années (mais s’en tirer quand même)\nAUTOMOBILE – « Désastre », « choc », « débâcle »… La presse allemande ne sait plus comment qualifier les manipulations dont le fleuron national Volkswagen s’est rendu coupable.\nComme l’a révélé le 18 septembre l’agence environnementale américaine (EPA), le constructeur a triché aux Etats-Unis sur les contrôles anti-pollution, une duperie dont les conséquences sont encore difficiles à évaluer.\nRien que ce 21 septembre, le groupe Volkswagen a perdu 15 milliards d’euros de capitalisation à la Bourse de Francfort. Le titre de cette compagnie allemande s’est stabilisé en perte de 18,6% à la fermeture.\nL’affaire « va avoir pour le groupe des conséquences financières considérables, qui ne sont pas encore calculables », estime le spécialiste automobile Ferdinand Dudenhöffer, « l’image et la crédibilité de Volkswagen dans le monde entier sont maintenant entamées ».\nVolkswagen va laisser des plumes dans ce scandale, et pas qu’un peu. Mais le numéro 1 mondial des ventes automobile a les ressources pour s’en tirer…\nBye bye « Deutsche Qualität »\nLa réputation irréprochable de la mécanique allemande appartient au passé. C’est la première conséquence, et la plus difficile à quantifier de ce scandale. Car Volkswagen ne s’est pas rendue coupable d’une omission, ou d’une dissimulation peu glorieuse, mais bien d’une duperie industrielle savamment organisée.\n« La pollution des voitures est mesurée sur des cycles de roulage typique. Tous les constructeurs sont tentés d’optimiser les moteurs pour ces exercices, c’est comparable à du bachotage, décrypte un expert du secteur pour Le HuffPost. Mais ils peuvent aussi être tentés de rajouter une boucle de logiciel qui détecte ces exercices. Le moteur réduit alors sa consommation et les émissions de gaz. »\nEn Europe, la norme des tests anti-pollution MVEG (Motor Vehicle Emissions Group) fixe les temps d’accélération, la vitesse maximale, les points de freinage, la durée du trajet… Un bon logiciel n’a aucune difficulté à repérer l’exercice, mais c’est parfaitement interdit. Aux Etats-Unis, le principe est identique.\nLes régulateurs sont bien conscients du côté artificiel du MVEG. Ils sont d’ailleurs en passe de le remplacer par le RDE (Real Driving Emissions), plus réalistes.\nMais pour Volkswagen, le mal est fait. « A partir du moment où la qualité est remise en cause, l’image d’éthique et de fiabilité est mise à mal, confirme Philippe Crevel, secrétaire général du Cercle de l’épargne. C’est là qu’on voit l’importance d’une marque dans la valeur financière d’une entreprise. »\nLa Corée du Sud et l’Allemagne ont annoncé ce lundi 21 septembre qu’elles allaient mener des enquêtes approfondies à leur tour. « Une chose est claire, c’est une affaire grave », a réagi pour sa part le ministre de l’Economie et vice-chancelier Sigmar Gabriel, mais « je suis sûr que la société va clarifier les choses rapidement et en profondeur ».\nPour chaque véhicule, l’administration américaine peut infliger jusqu’à 37.500 dollars d’amende au constructeur allemand. Avec 482.000 voitures hors la loi, Volkswagen risque de payer jusqu’à 18,07 milliards de dollars (16,05 milliards d’euros).\nMême pour une entreprise de 202 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2014, cela représente la majeure partie de ses bénéfices des deux dernières années, à savoir 20 milliards d’euros.\n« S’ils ont optimisé le logiciel, c’est pour éviter de rajouter de la mécanique, comme des filtres supplémentaires, ou des réservoirs d’adjuvants chimiques anti-émissions, décrypte un expert automobile pour Le HuffPost. Pour remettre les voitures dans les clous des normes environnementales, il faut revoir tout le compromis consommation, puissance, couple. »\nEn clair, Volkswagen peut soit rappeler les véhicules pour rajouter des pièces mécaniques, et cela va vite être cher, soit les régler pour consommer moins, au détriment de la puissance. Et ses clients ne vont pas apprécier du tout… Le coût des remises en conformité peut se chiffrer en centaines de millions, voire en milliards d’euros.\nEt il faut rajouter les manques à gagner. Volkswagen a indiqué ce 21 septembre qu’il cessait pour l’instant de commercialiser les modèles diesel quatre cylindres de ses marques VW et Audi aux Etats-Unis, sachant que les diesel y représentaient 23% des ventes de la marque VW en août.\nMais Volkswagen a de la ressource…\nMalgré le coût exorbitant de cette fraude, Volkswagen a les moyens de traverser la crise. D’abord, il serait surprenant que l’amende soit fixée au plafond de 16 milliards d’euros. Il y aura une négociation qui permettra certainement de l’alléger.\nEnsuite, Volkswagen est une très grosse entreprise en bonne santé. « Si c’était arrivé à PSA, ce serait son arrêt de mort. Pour VW, cela veut dire que les deux, ou trois prochaines années seront plus dures », tempère Philippe Crevel, du Cercle de l’épargne.\nEn plus de Volkswagen et Audi, les deux marques victimes du scandale, le groupe peut compter sur ses dix autres pour faire le dos rond (Porsche, Bugatti, Bentley, Seat, Skoda, Ducati…).\nEnfin, malgré la chute spectaculaire de son titre de 20%, l’entreprise reste valorisée plus de 60 milliards d’euros. Le risque d’OPA est d’autant plus minime que son actionnariat est verrouillé. « Le capitalisme allemand est d’une rare complexité, notamment à cause des liens familiaux des actionnaires. En plus, l’Etat allemand est toujours au capital », pointe Philippe Crevel.\n• Les principales nouveautés des constructeurs\nVolkswagen serait visé par une enquête pénale aux Etats-Unis\nVolkswagen entâché par un scandale de fraude aux tests anti-pollution. afp.com/Tobias Schwarz\nL’allemand a reconnu avoir trompé les autorités pour passer les tests anti-pollution aux Etats-Unis. L’agence américaine de l’environnement étend son enquête aux autres constructeurs automobiles.\nVolkswagen, qui a perdu lundi plus de 15 milliards d’euros de capitalisation boursière à la suite de la révélation de sa triche aux contrôles anti-pollution, serait désormais visé par une enquête pénale aux Etats-Unis, selon des médias américains. Si elle était confirmée, cette enquête s’ajouterait à celle menée par l’agence fédérale de l’environnement (EPA) qui a révélé le scandale vendredi et pourrait en théorie infliger à VW une amende de 18 milliards de dollars.\nEn Allemagne, Berlin a en outre ordonné des « tests approfondis » sur tous les modèles diesel de la marque Volkswagen. Avant une enquête européenne ? Possible. Selon l’ONG qui a fait éclater le scandale, l’International Council on Clean Transportation, il n’est « pas exclu » que Volkswagen ait eu recours aux mêmes techniques de dissimulation en Europe, a déclaré son directeur exécutif Drew Kodjak.\nLes Etats-Unis étendent leurs investigations à d’autres constructeurs\nCe scandale sera « dans les prochaines semaines » au coeur d’une audition du Congrès américain, ont annoncé les deux élus à la tête du sous-comité à l’Energie et au Commerce de la Chambre des représentants américaine. « Nous sommes préoccupés par le fait que des acheteurs d’automobiles aient pu être trompés (…) Le peuple américain a droit à des réponses et à des garanties que cela ne se reproduira pas », ont indiqué les deux élus, Fred Upton et Tim Murphy, dans un communiqué commun.\nL’agence environnementale américaine a par ailleurs annoncé lundi avoir étendu à d’autres constructeurs ses investigations sur les tests antipollution. « L’EPA et la CARB (son homologue californienne) ont commencé des tests sur des véhicules diesel déjà en circulation produits par d’autres constructeurs pour détecter la présence de possibles ‘logiciels trompeurs' », a indiqué une porte-parole. L’agence environnementale ne précise pas quels constructeurs étaient désormais visés par l’enquête. Parmi les groupes américains, Fiat Chrysler (FCA US) est celui qui mise le plus sur le diesel, suivi par General Motors (GM). Le japonais Mazda est aussi présent sur ce marché.\nPar Estelle PEARD | AFP –\nAFP/AFP/Archives – Un ouvrier de Volkswagen dans l’usine de Wolfsburg en Allemagne, en septembre 2005\nVolkswagen a triché aux Etats-Unis sur les contrôles anti-pollution, une duperie qui va lui coûter très cher et pourrait déclencher des investigations en chaîne, alors que Berlin a ordonné des « tests approfondis » sur certains modèles du géant de l’automobile.\nLundi, ce sont plus de 15 milliards d’euros de capitalisation boursière qui sont partis en fumée à la Bourse de Francfort. Le titre du constructeur allemand a fini en baisse de 17,14% à 133,70 euros. Les autres titres automobiles et des équipementiers en Europe ont aussi accusé le coup.\nL’affaire révélée vendredi dernier « va avoir des conséquences financières considérables pour Volkswagen, qui ne sont pas encore calculables », estime le spécialiste automobile Ferdinand Dudenhöffer, interrogé par l’AFP. « L’image et la crédibilité de Volkswagen dans le monde entier sont maintenant entamées ». L’est également la réputation d’un fleuron de l’industrie allemande, aux liens étroits avec la politique puisque l’Etat régional de Basse-Saxe en est actionnaire à hauteur de 20%.\nLe gouvernement allemand a d’ailleurs ordonné la conduite immédiate de « tests approfondis sur les modèles diesel » de la marque. Le PDG du groupe Martin Winterkorn y a apporté son « entier soutien », a annoncé le ministère des Transports. Selon les autorités américaines, 482.000 véhicules de marque Volkswagen et Audi, construits entre 2009 et 2015 et vendus aux Etats-Unis, ont été équipés d’un logiciel capable de détecter automatiquement les tests de mesure anti-pollution pour en fausser les résultats. Hors contrôles, les voitures contrevenaient aux normes environnementales.\nD’autres groupes pourraient être sur la sellette aux Etats-Unis. Les autorités américaines ont annoncé lundi avoir étendu leurs investigations à d’autres constructeurs pour « détecter » la présence de tels logiciels dans des voitures déjà en circulation dans le pays.\n– Soupçons en Europe –\n« C’est une affaire grave », a réagi le ministre de l’Economie et vice-chancelier Sigmar Gabriel, se disant « sûr que la société va clarifier les choses rapidement et en profondeur ». Le mastodonte allemand, récemment couronné numéro un mondial des ventes devant Toyota, s’expose non seulement à des amendes pouvant atteindre 18 milliards de dollars (16 milliards d’euros), mais aussi au coût – des millions voire des milliards de dollars- du rappel de tous les véhicules concernés, et à de possibles poursuites judiciaires.\nSelon l’ONG qui a contribué à révéler le scandale, l’International Council on Clean Transportation, il n’est « pas exclu » que Volkswagen ait eu recours aux mêmes techniques de dissimulation en Europe, a déclaré son directeur exécutif Drew Kodjak dans un entretien à l’AFP. « Il appartient aux régulateurs du continent de déterminer s’ils sont oui ou non en présence d’un « logiciel trompeur » comme aux Etats-Unis », a-t-il déclaré.\nDorothee Saar, de l’ONG de protection de l’environnement Deutsche Umwelthilfe, estime qu’en Europe, « les constructeurs savent qu’il n’y a pas de contrôle postérieur ». « Ils sont un peu plus prudents quand ils veulent exporter leurs produits dans un pays comme les Etats-Unis, où les autorités environnementales font beaucoup de vérifications », assure-t-elle.\nBerlin veut procéder à des vérifications auprès de tous les constructeurs. La Corée du Sud va de son côté contrôler les niveaux d’émission de polluants de trois modèles de Volkswagen, selon l’agence Yonhap. Un porte-parole du groupe a indiqué que celui-ci cessait jusqu’à nouvel ordre de commercialiser les modèles diesel quatre cylindres de ses marques VW et Audi aux Etats-Unis. Selon l’agence allemande DPA, une partie du conseil de surveillance du groupe tiendra mercredi une réunion de crise\n– Le patron sur la sellette –\nL’affaire tombe à un bien mauvais moment pour Volkswagen. Faute de produits adaptés à ce marché friand de gros 4×4, la marque est à la peine aux Etats-Unis et la technologie diesel devait lui permettre de gagner des parts de marché. Le constructeur va devenir « un paria pour le gouvernement et peut-être aussi pour les consommateurs américains », juge Max Warburton, analyste de Bernstein.\n« C’est dans l’intérêt de Volkswagen de détailler publiquement et aussi vite que possible comment il va s’y prendre pour réparer les dégâts afin de ne pas perdre ses clients pour de bon », a commenté Jessica Caldwell, du cabinet américain Edmunds.com spécialisé dans l’automobile. Martin Winterkorn, le patron de Volkswagen, a déjà fait son mea culpa dimanche mais risque son poste. Il doit théoriquement être prolongé à la tête du groupe pour deux ans, jusqu’à fin 2018, lors d’une réunion du conseil de surveillance vendredi 25 septembre.\nVolkswagen est tombé de son piédestal. En trichant aux Etats-Unis sur les contrôles antipollution, la célèbre marque allemande risque aujourd’hui très gros financièrement et en termes d’image.\nEn Bourse, l’action Volkswagen paye déjà le prix fort : l’action du constructeur automobile a dévissé, lundi 21 septembre, de plus de 17% à Francfort. Soit 15 milliards d’euros de capitalisation boursière qui sont partis en fumée en une seule journée.\nLe scandale a éclaté vendredi dernier. Ce jour-là, l’agence fédérale américaine de protection de l’environnement, l’EPA, annonce que le premier constructeur automobile d’Europe a équipé plusieurs centaines de milliers de voitures VW et Audi d’un logiciel visant à truquer les données sur les émissions polluantes.\nConcrètement, ce sont 482.000 véhicules, fabriqués entre 2009 et 2015 et vendus aux Etats-Unis, qui ont été équipés d’un logiciel sophistiqué capable de détecter automatiquement à quel moment ils étaient soumis par les autorités à un test de mesure de la pollution.\nUn système qui permettait d’enclencher – a priori à l’insu des conducteurs – un mécanisme interne de limitation des émissions de gaz polluants. Hors contrôles, les voitures contrevenaient donc aux normes environnementales.\nDes révélations qui ont de quoi ébranler le géant allemand au slogan « Das Auto ». L’affaire « va avoir pour le groupe des conséquences financières considérables, qui ne sont pas encore calculables », estime le spécialiste automobile Ferdinand Dudenhöffer, interrogé par l’AFP, « l’image et la crédibilité de Volkswagen dans le monde entier sont maintenant entamées ».\nEt avec elles la réputation d’un fleuron de l’industrie allemande, aux liens étroits avec la politique puisque l’Etat régional de Basse-Saxe en est actionnaire à hauteur de 20%.\nLe mastodonte allemand s’expose ainsi non seulement à des amendes pouvant se monter au total à 16 milliards d’euros (soit près d’une fois et demie son bénéfice net 2014 !), mais aussi au coût – des millions, voire des milliards de dollars – des rappels de tous les véhicules concernés, et à de possibles poursuites judiciaires de la part de leurs propriétaires.\nAutre conséquence possible, d’après l’agence de notation financière Fitch, la note (« A ») du géant allemand pourrait être mise sous pression par une aggravation de la crise.\n« Désastre », « choc », « débâcle » : les titres de la presse allemande lundi étaient à la mesure de la commotion suscitée par la révélation de la manipulation du constructeur, fierté nationale et récemment couronné numéro un mondial des ventes.\nAu pied du mur, Volkswagen, qui n’a pu que reconnaître avoir « abusé de la confiance de ses clients », a ordonné à ses concessionnaires aux Etats-Unis d’interrompre la vente de certains modèles diesel.\nInquiet de voir l’affaire éclabousser tout le secteur automobile allemand, un pilier de l’économie nationale, le gouvernement est très vite monté au créneau. Le ministre de l’Economie, Sigmar Gabriel, a ainsi appelé le constructeur à faire toute la lumière sur ces accusations en parlant d’un « grave incident ».\nUn responsable du ministère de l’Environnement a qualifié l’attitude présumée de Volkswagen de « tromperie manifeste du consommateur ».\nMaid le scandale menace de faire des petits. Le gouvernement a de fait annoncé des contrôles visant à déterminer si des données sur les émissions polluantes avaient également été faussées en Allemagne, voire dans toute l’Europe. Des « tests approfondis » seront donc menées sur tous les modèles diesel de la marque Volkswagen, a annoncé en fin de soirée le ministre des Transports, Alexander Dobrindt, au quotidien allemand « Bild ».\nAux Etats-Unis, l’agence fédérale de protection de l’environnement américaine a décidé d’étendre à d’autres constructeurs automobiles ses investigations sur les manoeuvres déployées par Volkswagen pour contourner les règles antipollution.\nPour Volkswagen, le scandale survient au plus mauvais moment. Faute de produits adaptés à ce marché friand de gros 4×4, la marque allemande est à la peine depuis des années aux Etats-Unis. La technologie diesel devait lui permettre de se différencier pour gagner des parts de marché.\nIl doit théoriquement être prolongé à la tête du groupe pour deux ans, jusqu’à fin 2018, au cours d’une réunion du conseil de surveillance vendredi 25 septembre. Ce doit être la consécration pour cet homme de 68 ans après le duel en coulisses qui l’avait opposé au printemps à son ancien mentor et homme fort de Volkswagen, Ferdinand Piëch.\nVolkswagen, accusé de tromperie, s’effondre en Bourse\nPar par Andreas Cremer | Reuters –\nReuters/Reuters – Volkswagen a plongé de 18,6% en Bourse lundi, sa plus forte baisse sur une séance en 78 ans d’existence, en réaction à des accusations aux Etats-Unis de tromperie sur les émissions polluantes …\nBERLIN (Reuters) – Volkswagen a plongé de 18,6% lundi en Bourse après avoir chuté un temps de plus de 20%, sa plus forte baisse sur une seule séance en 78 ans d’existence, après les accusations américaines de tromperie sur les émissions polluantes de ses voitures, qui l’exposent à des amendes colossales et pourraient avoir des retombées en Europe.\nVolkswagen, qui a reconnu avoir « abusé de la confiance de ses clients », a ordonné à ses concessionnaires aux Etats-Unis d’interrompre la vente de certains modèles diesel.\nEn Allemagne, le ministre de l’Economie, Sigmar Gabriel, a appelé le constructeur à faire toute la lumière sur ces accusations en parlant d’un « grave incident ». Il a exprimé sa crainte de voir l’affaire éclabousser tout le secteur automobile allemand, un pilier de l’économie nationale.\nUn responsable du ministère de l’Environnement a pour sa part qualifié l’attitude présumée de Volkswagen de « tromperie manifeste du consommateur ». Le gouvernement a annoncé des contrôles visant à déterminer si des données sur les émissions polluantes avaient également été faussées en Allemagne, voire dans toute l’Europe.\n« Ce désastre va au-delà de toutes les prévisions », a déclaré Ferdinand Dudenhöffer, responsable du Center for Automative Research de l’université Duisburg-Essen.\nPrié de dire si Bosch avait fourni à VW le module au coeur de l’enquête de l’EPA, un porte-parole de l’équipementier a répondu que « l’intégration (des équipements) est de la responsabilité du constructeur ».\n« UNE ÉNORME PERTE DE CONFIANCE DANS LA DIRECTION »\nPour Ingo Speich, un gérant de fonds d’Union Investment, qui détient environ 0,4% du capital, « le marché s’attend à quelque chose qui ira au-delà du seul dossier américain ».\n« Il faut admettre, au vu des faits, qu’il y a une énorme perte de confiance dans la direction. C’est le principal problème », a-t-il ajouté.\nLire aussi : Volkswagen, ébranlé par un scandale, s’effondre en Bourse\nLe constructeur allemand a admis avoir utilisé un logiciel interdit et très sophistiqué pour contourner la législation et manipuler les données indiquant les émissions réelles de ses véhicules. « Nous avons reconnu les faits devant les autorités. Les accusations sont justifiées. Nous collaborons activement », a déclaré un porte-parole du groupe.\nLire aussi : Volkswagen secoué par des accusations de pollution aux Etats-Unis\nLire aussi : Volkswagen : le modèle allemand à l’épreuve\nLire aussi : Volkswagen : les Etats-Unis étendent leurs enquêtes à d’autres constructeurs\nContrôles antipollution: Séoul convoque les représentants de Volkswagen\nAFP/DPA/AFP – Une golf TDI de Volkswagen lors d’un contrôle antipollution dans un garage à Francfort en Allemagne, le 21 septembre 2015\nLes représentants de Volkswagen ont été convoqués par le gouvernement sud-coréen pour discuter des contrôles antipollution sur les véhicules du groupe, dans la foulée du scandale aux Etats-Unis, a annoncé mardi le ministère sud-coréen de l’Environnement.\n« Nous avons convoqué les représentants et les ingénieurs de Volkswagen à une réunion au ministère mercredi après-midi », a déclaré à l’AFP Park Pan-Kyu, directeur adjoint du ministère.\nIl a indiqué qu’il était trop tôt pour évoquer les éventuelles pénalités que pourrait décider la Corée du Sud contre le constructeur allemand.\nLes autorités américaines ont révélé que 482.000 véhicules de marque Volkswagen et Audi, construits entre 2009 et 2015 et vendus aux Etats-Unis, avaient été équipés d’un logiciel capable de détecter automatiquement les tests de mesure antipollution pour en fausser les résultats. Hors contrôles, les voitures contrevenaient aux normes environnementales.\nSur les cinq modèles équipés de ce logiciel aux Etats-Unis, quatre ont été importés en Corée du Sud. Environ 59.000 de ces véhicules sont actuellement en circulation en Corée du Sud, a précisé M. Park.\nLe PDG de Volkswagen, Martin Winterkorn, a dit « regretter » dimanche avoir « déçu » ses clients après la révélation des soupçons de tricherie.\nLe titre du constructeur allemand a perdu lundi 17% à la Bourse de Francfort.\nAccusé de tricherie, le groupe Volkswagen s’effondre en bourse\nHerbert Diess, PDG du groupe, a présenté ses excuses à ses clients, promettant de coopérer avec les autorités américaines © MaxPPP\nL’action Volkswagen était en chute libre ce lundi matin après des révélations de tricherie par les autorités américaines. Le groupe aurait mis au point un système pour dissimuler le niveau réel des émissions ses voitures diesels. Cette faute pourrait coûter très cher au constructeur, qui va arrêter la commercialisation des modèles incriminés.\nL’action Volkswagen fait grise mine ce lundi à la bourse de Frankfort. Le titre perd 20% de parts de marché après la révélation de tricherie du groupe automobile allemand. Il aurait mis au point un système pour dissimuler le niveau réel des émissions de gaz polluants de ses voitures diesels, vendues aux Etats-Unis. Comment s’y est pris le constructeur ?\nUn mécanisme intermittent\nVolkswagen est soupçonné d’avoir doté quelques 482 000 véhicules diesel vendus outre-Atlantique de ce système capable de détecter automatiquement un test de mesure anti-pollution. Un logiciel qui avait la particularité pendant les tests de limiter les émissions de gaz polluants et donc de permettre l’obtention d’un certificat écologique. Sauf qu’une fois le test fini, le mécanisme anti-pollution se désactivait laissant s’échapper du moteur davantage de polluants.\nCette affaire, révélée ce week-end par l’agence environnementale américaine, risque de coûter très cher au groupe allemand. Les pénalités financières peuvent théoriquement atteindre 18 milliards de dollars, à raison de 37.000 dollars par voitures concernées.\nLaurent Meillaud, expert en automobile invité de France Info, ne comprend pas l’intérêt d’un tel stratagème : « c’est une très mauvaise idée qui peut se retourner contre eux et leur coûter très cher au final« , regrette le spécialiste de la voiture de demain, consterné.\n« Ce que je ne comprends pas, c’est qu’un groupe comme Volkswagen a pourtant les moyens de financer de la recheche. Ces 18 milliards de dollars d’amende, c’est l’équivalent de ce qu’ils dépensent chaque année pour l’innovation. C’est incroyable. » (Laurent Meillaud, expert en automobile)\nPour Laurent Meillaud, expert en automobile spécialiste de la voiture de demain, « Volkswagen n’est pas à l’abri d’un procès » de ses clients.\nFin de commercialisation des modèles mis en cause\nOutre-Rhin, on accuse le coup. Le patron du constructeur allemand, Herbet Deiss, fait son mea culpa : « Je regrette personnellement et profondément que nous ayons déçu la confiance de nos clients et du public » s’excuse-t-il, avant d’ajouter qu’il promet de coopérer avec les autorités américaines.\nLe géant de l’automobile a indiqué qu’il cessait jusqu’à nouvel ordre de commercialiser les modèles diesel quatre cylindres de ses marques VW et Audi aux Etats-Unis. En août, ces derniers représentaient 23% des ventes américaines, soit 240 000 voitures depuis le mois de janvier.\nMais l’histoire risque de ne pas s’arrêter là : « Volkswagen n’est pas à l’abri d’un procès de ses clients », estime Laurent Meillaud ajoutant que « des propriétaires lésés pourraient être tentés de se retourner contre le constructeur, et là, l’amende serait bien plus élevée. »\n« C’est un grand jour pour Volkswagen, pour le Tennessee et pour les Etats-Unis ! », s’était enflammé le secrétaire d’Etat aux Transports Ray LaHood, en inaugurant l’usine VW de Chattanooga. – Carolyn Kaster/AP/SIPA\nLe groupe allemand Volkswagen est empêtré aux Etats-Unis dans un scandale sans précédent pour avoir menti sur les performances environnementales de ses moteurs diesel . Les conséquences de tels agissements pourraient être très graves, voir fatales pour le constructeur allemand déjà à la peine ces temps-ci avec ses ventes outre-Atlantique. Il y a un peu plus de quatre ans, au moment de lancer les véhicules diesel aujourd’hui au cœur de la tornade sur le premier marché automobile mondial, le climat était tout autre.\nScandale Volkswagen : l’Allemagne met la direction sous pression Nicolas Barotte\nVIDÉO – Berlin veut pouvoir vérifier qu’il n’y a pas eu tricherie en Allemagne. Le scandale sonne comme une rupture de confiance. La marque a annoncé qu’elle cessait de commercialiser ses modèles diesel aux États-Unis.\nLe gouvernement allemand a réclamé lundi aux constructeurs automobiles des informations lui permettant de vérifier s’il y a eu en Allemagne des tricheries sur les normes anti-pollution des voitures, telles que celles admises par Volkswagen aux États-Unis. «Nous attendons des constructeurs automobiles des informations fiables, afin que la KBA, l’autorité compétente, puisse vérifier si des manipulations comparables ont aussi eu lieu en Allemagne ou en Europe», a déclaré, lors d’un point presse régulier du gouvernement, Andreas Kübler, porte-parole du ministère de l’Environnement. Son collègue du ministère des Transports avait affirmé auparavant ne pas être en mesure pour l’heure de dire s’il y avait eu ou pas de telles tricheries de la part de Volkswagen également en Europe.\nLe scandale sonne comme une rupture de confiance. En Allemagne, les réactions sont vives contre Volkswagen, accusé d’avoir triché aux États-Unis pour masquer les émissions de gaz polluant de ses véhicules diesel. Le coût de l’amende encourue se compte en milliards d’euros (jusqu’à 15). Mais les conséquences «sur l’image de la marque sont encore plus graves», souligne le quotidien Süddeutsche Zeitung. Pour étayer le propos, Der Spiegel rappelle le slogan de la dernière campagne de publicité du géant de l’automobile: «Pas de compromis», puis «Le temps n’est-il pas venu pour le savoir-faire allemand?».\nPour les médias allemands, à l’image de Bild, le quotidien le plus lu du pays, le PDG du groupe, Martin Winterkorn se trouve désormais sous pression. «Son retrait est demandé», souligne le journal. Du Salon de l’automobile de Francfort, l’un des grands rendez-vous du secteur, Martin Winterkorn a réagi dimanche en présentant des excuses: «Je regrette profondément, que nous ayons déçu la confiance de nos clients et de l’opinion», a-t-il déclaré.\nPour le géant de l’automobile, qui vient d’annoncer qu’il cessait la commercialisation de ses véhicules diesel de marque Volkswagen et Audi aux États-Unis, 2015 restera comme une année de tourmente. En avril dernier, le groupe avait connu une violente lutte de pouvoir à son sommet et la fin d’une époque, celle du patriarche Ferdinand Piëch. Le président du conseil de surveillance, figure de l’industrie allemande, avait perdu son bras de fer avec le PDG Martin Winterkorn, son ancien protégé, dont il avait souhaité le départ. Pendant des années le tandem Piëch, Winterkorn avait assuré le succès de VW. Un ancien syndicaliste, Berthold Huber, avait désigné pour assurer l’intérim et ramener le calme et la sérénité à la tête du groupe. Mais à en croire les médias allemands, notamment Der Spiegel, Ferdinand Piëch n’a pas perdu toute son influence. Début septembre, il a favorisé la nomination de Hans Dieter Pötsch à la présidence du conseil de surveillance à la place de celle de Martin Winterkorn.\nque ça vienne des américains en matière de pollution ça me fait beaucoup rire mais les pubs françaises sur le sérieux allemand on va peut être en revenir….\net les gros 4×4 – pickup ricains, ça pollue pas ? j’ai testé un hummer limousine, avec frigo télé machine à glaçon sono boule à facette.. on tournait à quasiment 100 litres au 100 km en ville !!!\nEst-ce que les conducteurs français, qui se sont fait rouler, vont-ils porter plainte?\nParce que en attendant, ça pollue aussi en France!\nMême ce genre d’arnaque a été calculé dans ses coûts si un procès devait arriver donc,WW a déjà provisionner le montant de l’amende..et je ne lui jette pas la pierre,ils font tous ça aux USA…Le prix d’un procès face à celui d’un rappel…voir le film « Fight club » qui l’explique très bien!\nmarc h •\nOn va peut être enfin pouvoir parler des problèmes récurrents sur les boites automatiques robotisées « DSG 6 et DSG7 » qui équipent de nombreux modèles du groupe VW , faits qui ont valu à ce groupe de devoir rappeler en Chine de nombreux véhicules équipés de ces boites qui cassent prématurément .\nMais en France et en Europe , c’est toujours silence radio . les réparations et mises à niveau, se font subrepticement , lors de révisions sans que le propriétaire du véhicule soit averti …\nAnti Taxes •\n« un logiciel visant à truquer les données sur les émissions polluantes »\n– allez, des détails…\nCar comment un « logiciel » peut-il « truquer » les « données » du garage ou on fait son Controle Technique?\nCombien ils en ont vendu en Grèce ?\nLa bas çà rigole pas avec les normes\nla BNP c 9 milliards pour voir rompu un embargo avec l’Iran..\nçà va douiller pour les schleus\ndevront baisser le salaire des migrants, et en embaucher encore plus\nça concernerait 480 000 véhicules aux USA, ailleurs c’est le mystère, ils ne doivent pas polluer les panzers\nPsy Kiki •\nLes bagnoles allemandes « en dessous de 45 keuros » me font toujours penser au sketch de coluche sur la lessive omo…\n– Monsieur le kéké, j’ai à ma droite une bagnole X bien équipée à 25 000 euros, à ma gauche une voiture allemande dotée des mêmes équipements, moins confortable, tenant moins bien le pavé, avec moins de place à l’arrière, pas plus fiable, pas plus puissante à 32 000 euros…que choisissez vous?\n– « Ah bah l’allemande hein… C’est la pub qui m’ a dit de l’acheter…J’ai aussi acheté un casque monster beats 300 euros avec un son exécrable, un sac Mikael kors en plastique à 250 euros, un montre guess à 300 euros avec un mécanisme qui en vaut 10 et bien sur, un iPhone!! »\n– Bien joué monsieur kéké!!! Ouvrez grand votre crâne on a encore plein de choses à vous uriner dedans…\nEst-ce que le déclin de VW à commencé ?\nDas ist eine colossale conspiration\nLa rigueur allemande part en sucette depuis 70 ans de toute façon.\nquant on triche il faut s’attendre a un jour devoir payer son escroquerie Merkel va pas être contente\nmdr ! Adolf doit s’en retourner dans sa tombe !\nCà leur apprendra à faire croire que le Diesel ne pollue pas. hahahhaha\nautant dire que ces belles allemandes doivent aussi polluer chez nous\nAngela…..c’est pas bien.\nQkfh Jfht •\nCHIC ! il va y avoir plein de promos en Europe !!! ……………………………\nPhilippe Saturne On a l’impression que c’est la fin du monde !! Indépendamment des aspects techniques concernant ce trucage répréhensible on a de nouveau cette dramatisation à outrance.\nAlors qu’on voit des mouvements de population qui se font dans l’anarchie la plus totale.\nOn traite les informations de gravité totalement différente sur le même mode.\nIci on voit bien les réactions avec cette rancoeur vis à vis des allemands qui tout d’un coup resurgit alors que dans le même temps on bade à qui mieux mieux sur leur système depuis je ne sais combien de décennies.\nTout se mélange on est dans l’affect le plus total…on aime et on hait pour un détail.\nMême le cours de l’action « dévisse », un terme lié à l’alpinisme = pour bien rendre les gens livides !!\nEncore un peu et apparaît le spectre du jeudi noir d’octobre 1929.\nTout cela pour une tricherie pour gagner trois sous et en reperdre autant.\nchristophe tzotzis Deutsh kalitat . Nein ! Deutsh gross arnak. Mais on n’est pas prêt de révéler que les banquiers allemands auraient également équipés leurs experts de détecteurs automatiques truqués de budgets sains de certains états européens dans les années 2000. Deutsh gross spekulatat !\nF. Oli C’est de la grosse rigolade ! La planète entière sait depuis trop et très longtemps que les moteurs à mazout polluent les villes et les poumons. Mais en France particulièrement, ils sont subventionnés ! Le diesel est moins cher. Et vous me faites les vierges effarouchées !? De qui vous moquez-vous ? Avec ou sans contrôle, ces moteurs devraient être interdits. Et les acheteurs de voitures avec moteur diesel sont tous responsables de cette pollution.\nCharles Doctobre Non mais je rêve ! On parle d’une tromperie d’un très gros industriel allemand – à voir ce que donnera l’enquête, mais il semble que les dirigeants aient déjà reconnu le truc -, et quelqu’un (oui, Teddy) se débrouille pour faire une allusion transparente au « soldat français d’Angela » !! Arrêtez, par pitié ! Arrêtez de tout mélanger, please !\naa aa J’aime l’Allemagne, j’aime les allemands, mais là, pas question de sentiment. La sanction, et l’amende doivent être exemplaire.\nMême si ça ne se passe pas en Europe (ce qui reste à prouver), je me sens profondément trahi par cette marque dans laquelle j’avais une grande confiance. Le diesiel produit énormément de particules fines si il n’est pas filtré correctement. Hors, maintenant on sait que les particules fines nuisent à la santé et tuent des centaines voir des milliers de personnes chaque années.\nJe ne souhaite pas que la marque tombe, mais j’espère que les responsables de ce scandale sanitaire iront en prison à vie.\nF. Oli Bof bof beauf ! Tromper le contrôle de pollution aux USA, pays qui refuse de signer toutes les conventions internationales sur la pollution planétaire n’est que la réponse du berger à la bergère ! Et se vanter de rouler au mazout n’est pas plus glorieux. Mais tout finit en cancer de la gorge ou des poumons ! Avec ou sans VW. Pas de quoi pavoiser ! Mourir avec une cigarette américaine ou française, c’est mourir, point.\nTigre Bleu La deutsch quality dans toute sa splendeur! Ma compagne a une vieille Corsa diesel de 20 ans, toujours pimpante, j’ai sa jeune « soeur » de 7 ans qui tombe en miettes comme jamais je n’ai vu une voiture le faire (et pourtant, j’ai eu toutes les marques françaises). La qualité allemande, c’est bel et bien une relique du passé. Aujourd’hui, seul le profit compte et Volkswagen va en crever.Tant pis pour eux. Ma prochaine poubelle sera française…\nGeorges Galopin Quelle guigne tout de même ! Se faire pincer par les plus gros pollueurs de la planète, quelle humiliation … Je trouve l’amende disproportionnée eu égard au fait qu’ils ont roulé depuis 60 dans des voitures consommant 15l au100 …\nMarc Dujardin C’est ce qui se nomme l’ordolibéralisme…. Il faut suivre les règles sans faillir. Comme Le ministre Allemand des finances, Mr Schaüble qui avoue avoir touché des pots de vin d’un marchand d’arme dans le scandale des pots de vin de la CDU. lire : http://blogs.mediapart.fr/blog/pplmoko/180515/varoufakis-naif Un Quatrième REICH , Nein Danke\nGaetan CALMES L’Allemagne n’est probablement pas plus en cause que l’ensemble des nations sous régime de la priorité à la création de valeur à court terme pour l’actionnaire. Les impératifs éthiques, sociétaux et de long terme passent après les ratios qui déterminent dividendes et niveau de rémunération de la caste dirigeante sont universels désormais. Restent quelques médias libres et quelques nations où la séparation des pouvoirs freinent. Bolloré et d’autres s’en occupent … danger.\nCharles Bien vu. C’est principalement du protectionnisme des ricains. Ils ont fait de même avec la BNP par exemple.\nki Il a quand même fallu que la méchante justice américaine tape du poing sur la table pour que la Suisse commence à bouger sur la fraude fiscale. L’oligarchie européenne et surtout française (malgré les moulinets rpr-ps) étant impliquées directement.\nMei B Le gouvernement, offre généreusement une prime de mise à la casse des vieux véhicules diesels, lors de l’achat d’un véhicule électrique ou hybride: jusque là tout va bien….sauf que ce n’est pas tout, il y en a pour tous les gouts: avec la « prime écologique » http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F18132.xhtml l’état offre aussi 20 a 27% du prix de la voiture, même diesel, en fonction des émissions, que VW soit le seul à trafiquer les analyses serait un vrai miracle.\nnom Encore une vue à court terme: vouloir écouler à tout prix des voitures, au risque de perdre à long terme la confiance des clients… Le tout au pays des gens qui ne supportent pas qu on y vienne concurrencer leurs industries. Eh ben il va avoir de l allure le TTIP ! Hein Angela !? Mdr ! (Comme dirait mon gamin)\nUrsus Tromperie oui, mais de qualité allemande !\nFraudes en série Volkswagen est un habitué des magouilles : entente sur les prix avérée avec ses 2 marques de poids lourds MAN et Scania depuis au moins 1999, et entente sur les prix avérée avec ses marques Seat, Volkswagen, Audi et Skode en Espagne. Dans les 2 cas, Volkswagen est celui à qui les magouilles ont le plus profité, mais en apportant des preuves pour incriminer les autres, Volkswagen échappe aux amendes ! Qui a dit que les allemands étaient honnêtes et respectueux ? Volkswagen ÉCHAPPE À 1 MILLIARD D’AMENDE, car c’est à eux que la magouille a le plus profité, en dénonçant ses complices ! Avec ses deux marques de camion MAN et Scania, Volkswagen a mis en place une non-concurrence avec entente sur les prix au moins depuis 1999. Suite à l’enquête des autorités européennes, Volkswagen a décidé de dénoncer ses alliés d’hier, la traitrise à l’allemande : « Selon le Handelsblatt, MAN propriété de Volkswagen aurait dénoncé ses complices il y a quatre ans pour échapper à toute sanction. » La même attitude de traitrise a permis au groupe Volkswagen d’échapper à la plus grande amende pour non-concurrence de 40 millions d’euros pour ses marques Volkswagen Seat Skoda Audi en ESPAGNE. Ainsi Ford, Opel ont écopé des deux plus grosses amendes restantes valant 20 millions. Les fraudes profitent le plus à Volkswagen, puis ils échappent aux amendes en trahissant. Fraude, trahison, le groupe Volkswagen est comme ses véhicules : pas fiable… Car aux USA, Volkswagen a rappelé 2.3 millions de véhicules pour fuites d’huile dans l’injection moteur, fuite de carburant menaçant d’un incendie, boites de vitesse DSG en panne. Puis c’est 3 millions de rappels en 2014 pour les mêmes raisons… Les autorités chinoises ont aussi réclamé une amende de 400 millions de dollars à Audi pour pièces détachées beaucoup, beaucoup trop chères… et poursuivi Volkswagen pour défauts de conception de ses véhicules.\nbalajo Pas assez cher payé pour une filouterie qui mettrait toute autre société en faillite !. J’aurais été jusqu’à 180 milliards de dollars !. De plus cela aurait un peu épuré le marché de l’auto en Europe !\nJivé Allons bon si même l’exemplaire et rigoureuse Allemagne se met à tricher, où va-t-on ?\nclaire cadic Je possède une Laguna 3 et une Audi A4. J’ai les quasiment les mêmes « pannes » avec les deux véhicules qui sont, par ailleurs, bien entretenus (révision annuelle). La différence est dans le coût des réparations qui est très sensiblement plus cher chez Audi. Finalement la différence ne fait que résider dans le logo de la marque et quelques « gadgets » supplémentaires non indispensables.\nberny bernard Il faut arrêter de cracher sur les EU. La France est un petit qui a toujours voulu jouer dans la cour des grands.\nNombreux sont ceux qui critiquent la France entre-autre d’être à la botte des EU. La raison est que la France ne sait rien faire toute seule. Elle accepte tout de l’extérieur… La France aurait besoin justement de protectionnisme.\nSi les accusations des EU sont avérées dans l’affaire VW (j’attends la fin du « combat »), je me dis que la politique de l’Europe est pire que ce que je croyais.\nQuant à dire que les dirigeants allemands ne savaient pas… j’ai l’impression de regarder mission impossible « au cas où vous-même ou l’un de… l’agence nierait avoir eu connaissance de vos agissements ».\nLe savant de Marseille Deutsche Qualität !\nCette affaire ne sent pas bon du tout pour toute l’industrie automobile Européenne !\nLa question qui peut se poser est la suivante: qui avait intérêt à lever le lièvre ?\nComment par ailleurs, pour ne parler que d’eux, Renault, Peugeot ou Citroën n’étaient pas au courant de la supercherie !\nQuand on connait le degré de concurrence qui les anime, chaque nouveau modèle est dépecé afin d’en percer les secrets ou les nouveautés, lesquelles ne tardent pas par ailleurs a apparaître sur les nouveaux modèles des firmes !\nA mon humble avis, cette histoire ne fait que commencer…\nMerci aux Américains qui ont les reins suffisamment solides, pour engager de telles poursuites sans y laisser des plumes ou polémiques médiatiques interminables, comme on en connait en Europe !\nLes Japonnais doivent par contre eux, bien rire dans leur barbe et se frotter les mains…\nPHEDOX les autres constructeurs doivent porter plainte également\nleonnard guerre irak, Libye, immigaration !!\nGolman Sachs pour la falsification des comptes de la Grèce ! embargo Iran banques européennes condamnées à milliards ! Les bateaux non livrés aux Russes (hollande )La chine touché aussi .A quand airbus !!\nmarsares Pour analyser la pollution d’un moteur il faut capter les gaz d’échappement.\nY aurait-il un Alien dans tout les pots d’échappement des VW aux USA qui active un logiciel qui modifie la cartographie de la gestion électronique lorsqu’il y a un contrôle? Si l’on m’explique je veux bien le croire.\nHNO3 si cette tricherie est avérée, vu l’inflation du tarif du malus automobile en France ces dernières années – jusqu’à 8 000 € de plus pour la carte grise (Y3) – , il n’y a a priori pas de raison que VW n’y ait pas eu recours pour obtenir un avantage décisif sur ses concurrents à gammes égales.\nOr si c’est effectivement le cas, quid du manque à gagner pour l’Etat ? Redemander aux acheteurs la différence semble illusoire voire saugrenue tant à la fois elle semble irréalisable et les acquéreurs de bonne foi; ne reste plus qu’à l’exiger auprès du constructeur, au risque de créer un différend susceptible de refroidir jusqu’aux relations entre les deux pays…à moins de faire table rase du passé.\nlaurain « das auto »…mdr\nLUCIEN BIALIC Pour ma part , je n’ai jamais été attiré par les marques allemandes .Moteurs très fragiles , joints de culasses qui lâchent à moins de 120 000 bornes sur un diesel , sans vous parler du prix de la pièce détachée .Je n’arrive pas à flinguer ma vieille Xantia ( 371 000 bornes au compteur ) et elle ne bouffe pas d’huile .Bravo Citroen .


Ville de Mesgrigny, PH011242-A. Photo à partir d'une carte postale ancienne\nCarte et photo de Mesgrigny, PH011242-A, Aube en région Champagne-ardenne\nChaque carte postale de la ville de Mesgrigny comme PH011242-A est disponible en 24h/48h aussi bien à Mesgrigny, dans le département Aube, qu'en région Champagne-ardenne sans oublier dans la France entière.\nLa photographie ancienne PH011242-A du patrimoine des archives illustre de Mesgrigny évoque le département Aube avec un oeil sur notre passé aussi bien pour la ville de Mesgrigny que la région Champagne-ardenne.\nLa photo de Mesgrigny de référence PH011242-A est une reproduction d'une carte postale ancienne symbolisant les archives documentaires et historiques de la ville de Mesgrigny.\nCarte postale ancienne de la ville de MESGRIGNY\nToutes nos images de cartes postales anciennes de Mesgrigny sont imprimables dans divers formats, tels que 14x22 cm, 32x50 cm ou encore 60x90 cm, avec le souhait que vous dénichiez forcément la grandeur qui conviendra idéalement dans votre intérieur.\n<<< Carte postale ancienne de la ville de MESGRIGNY PH011241-C Carte postale ancienne de la ville de MESGRIGNY PH011242-G >>>


354 résultats correspondent\nAnglade, Jean (19)\nBourdon, Françoise (18)\nFischer, Elise (13)\nAnne, Sylvie (11)\nDupuy, Marie-Bernadette (11)\nBernier, Henriette (10)\nCornaille, Didier (10)\nThibaux, Jean-Michel (9)\nSiccardi, Jean (9)\nCario, Daniel (9)\nJaouen, Hervé (8)\nLaporte, Gilles (8)\nJacob, Yves (7)\nGandy, Alain (7)\nKuhlmann, Marie (6)\nCaffier, Michel (6)\nMarny, Dominique (6)\nGeorges, Gérard (5)\nBruel, Annie (5)\nLeclerc, Jean-Pierre (5)\nSanerot-Degroote, Annie (5)\nBroc, Nathalie de (5)\nPluchard, Mireille (4)\nGlatt, Gérard (4)\nVarel, Brigitte (4)\nHumbert, Denis (4)\nCourtillé, Anne (3)\nPons, Frédéric (3)\nLebert, Karine (3)\nMaximy, Hubert de (3)\nDubos, Alain (3)\nLa Borie, Guillemette de (3)\nVolot, Frédérique (2)\nMartin, Pascal (2)\nMosca, Lyliane (2)\nBouhier, Odile (2)\nCastelli, Michèle (2)\nLiandier, Louis-Jacques (1)\nCarette, Bertrand (1)\nMuller, Marie-Martine (1)\nDesmaray, Marie-France (1)\nBoissel, Catherine (1)\nBocaj, Y (1)\nBastien, Victor (1)\nBanière, Sandra (1)\nCoppier, Martine Alix (1)\nThibaux, Jean-Michel (10)\nCoppier, Martine Alix (2)\nPresses de la Cité (353)\nPresses de la Cit‚ (1)\nfre Français (354)\nAuteur : Desmaray, Marie-France\nL' air de l'espoir\nL' héritage du mirabellier\n1919 en Lorraine. Le hameau des mirabelliers reprend le cours normal de la vie. Après la guerre se profilent de nouvelles existences pour Louis, le patriarche, Alphonse, son frère, et les autres aînés qui vivent leur vie dans l'esprit d'avant. De son côté, la jeune génération sans couper le cordon, suit les voies ouvertes par le progrès.\nEn 1890, à Morez dans le Haut-Jura, Antide Reydon, horloger hors pair, voit sa vie bouleversée par l'assassinat de son épouse... La reconstitution minutieuse d'un métier difficile, d'un artisanat disparu, celui d'horloger.\nAn 1939, Céline, issue d'une famille recomposée, ouvrière et communiste rencontre Louis Verley, fils du propriétaire d'un commerce de vélos. Ils braveront tous les obstacles au nom de leur amour, mais une redoutable méprise les séparera pour quelques années. En 1947, Louis est devenu amnésique suite à un accident et Céline, elle, essaie d'oublier. Leurs chemins se croiseront-ils à nouveau ?\nNée en 1871 en Basse-Normandie, Victorine Cantelou se bat dès l'enfance pour sauver la boulangerie familiale. Son mariage avec le mitron Eugène, les naissances de ses enfants puis de ses petits-enfants, le Front populaire, les deux grandes guerres... ce sont ainsi quelque soixante-treize années que couvre ce roman régionaliste.\nAlice déchante depuis son mariage avec Paul Bersac, le nouveau propriétaire de la Châteline. Son mari a dilapidé sa dot, son entreprise est dans une mauvaise passe et sa belle-mère, Marthe, est trop présente. Mais, peu à peu, Alice s'affirme et prend son destin en main. Electre 2017\nPrintemps 2004, Lille. En acceptant l'étrange invitation d'une inconnue septuagénaire, Hania remonte les secrets de sa filiation et découvre la vie tumultueuse de son grand-père, Stanislas Dabrowski, réfugié polonais en France, dont elle décide de réhabiliter la mémoire bafouée. Electre 2017\nDans les années 1940, Rachel vit avec sa fille Jeannette non loin du bois de Maulnes, en Bourgogne. Celle-ci épouse Maxime mais le jeune homme se sent irrésistiblement attiré par sa belle-mère. Alors que Jeannette soupçonne un envoûtement, le départ précipité de Rachel met fin aux tensions. Peu de temps après, elle découvre un nouveau-né abandonné. Electre 2017\nDinard, 1934. Jeune veuve, Alice tombe amoureuse au cours d'une régate estivale de Maximilian, un Autrichien marié et père de deux jeunes enfants qui dirige un domaine viticole près de Vienne. Après une liaison secrète de quatre ans, la guerre les sépare. En 1952, Maximilian retourne à Dinard dans l'espoir de revoir Alice.


À l’exception du maritime, les prix du transport de marchandises sur le marché français, au départ et en provenance de ce dernier, progressent en 2011 selon le Commissariat général au développement durable. La palme revient au fret aérien et à la voie d’eau.\nDans son volet maritime, le relevé annuel sur les prix du transport de marchandises et de l’entreposage du Service de l’observation et des statistiques du Commissariat général au développement durable (CGDD) n’intègre que les taux de fret du vrac, très volatils par définition, et des ferries plus stables. À partir de ce périmètre, il évalue à 12,7 % la baisse des prix du transport maritime due, pour l’essentiel, à une chute observée en début d’année suivie d’un redressement puis d’un rebond au quatrième trimestre.\n"Les taux de fret fluviaux bondissent de 11 %"\nPlus exhaustif, le suivi des autres modes fait apparaître dans le fret aérien une sensible augmentation de 14,7 %. De et vers la France, trois marchés expliquent cette croissance : la zone Asie-Pacifique (+ 25,4 %), l’Amérique du Nord (+ 20,1 %) et le Moyen-Orient (+ 17,8 %). Dans les transports terrestres, la voie d’eau se distingue avec une progression de 11 % portée par les flux internationaux (+ 15,3 %) tandis qu’en domestique le transport fluvial s’apprécie de 6,7 %. Moins prononcée, la revalorisation des tarifs routiers s’élève à 3,2 % avec une reprise à l’international (+ 4,5 %) ainsi que dans la filière des produits agroalimentaires. Plus stables, les prix en messagerie et express s’améliorent de 0,4 % et de 0,5 % pour les autres services de poste et de courrier.\nQuasi-stabilité de la manutention portuaire\nDans les mêmes proportions, les tarifs de la manutention augmentent de 0,7 %, "du fait de la quasi-stabilité de la manutention portuaire" comparée à la hausse moyenne de 1,5 % constatée dans le secteur de l’entreposage sec et sous température dirigée.\nTags : cgdd, développement durable, fret aérien, maritime, prix du transport de marchandises, voie d'eau


Villas et appartements à louer à Phuket, Thailande - Location de vacances à Phuket\nVillas et appartements à louer à Phuket - Page 1\nKamala Holiday Villa - 8 Chambres - Kamala - A partir de 2349 Euros / nuit\nKamla Holiday villa offre une vue à 180° sur la baie de Kamala sur la côté ouest de la côte de Phuket à 10 minutes de la fameuse baie de Patong. Cette location de vacances haut de gamme compte 8 chambres et un du personnel de maison présent 24/24. Cette magnifique villa de 8 chambres bénéficie d'une vue imprenable sur la mer d'Andaman et de la baie de Kamala et de nombreux espaces de vie intérieurs et extérieurs pouvant accueillir des familles nombreuse ou des groupes d’amis en vacances à Phuket. Ainsi de spacieuses terrasse, des salas thaï et des salons télé et des salles de jeux sont à dispositions des hôtes. Plus de détails\nKamala High End Villa - 8 Chambres - Kamala - A partir de 2302 Euros / nuit\nSurplombant majestueusement les eaux turquoises de la mer D’Andaman à quelques mètres en dessus et nichée dans un écrin de verdure, cette villa haut de gamme de huit chambres est établie au coeur d’une communauté sécurisée le long de la route des millionaires entre les plages de Kamala et de Patong sur la côte ouest de Phuket. Cette prestigieuse villa haut de gamme vous propose une expérience unique pour des séjours de courte ou de longue durée à Phuket. Dessinée par un architecte thaïlandais renommé, la villa mêle suptilement l'esprit thaïlandais traditionnel à confort haut de gamme. Cette villa de la côte ouest de Phuket offre de spacieux espaces de vie intérieur et intérieur, convenant parfaitement aux groupes et aux familles nombreuses en vacances à Phuket. L’aéroport international de Phuket se trouve à 35 minutes de voiture et la baie de Patong réputée pour le shopping et sa nuit nocturne animée se situe à 15 minutes de voiture. Plus de détails\nVilla Chan Grajang - 6 Chambres - Surin - A partir de 1973 Euros / nuit\nLa villa Chan Grajang établie sur la côte ouest de Phuket offre une vue imprenable sur les baies de Surin et de Bang Tao. Les couchers de soleil depuis la terrasse sont tout simplement fantastiques. Cette villa de luxe assortie de services haut de gamme conviendra aux familles, aux couples et aux petits groupes en voyage d’affaires à Phuket. Plus de détails\nVilla Liberty - 6 Chambres - Kamala - A partir de 1933 Euros / nuit\nVilla d’exception perchée sur les hauteurs de la baie de kamala le long de la route la plus chic de Phuket connue sous le nom de « millionaires Mile ». Six chambres et cinq étages reliés par des ascenseurs et des escaliers en marbre font face à l’océan. Cette villa d’architecte à accès à une plage privée artificielle ce qui en fait l’une des propriété les plus exclusive d’Asie. Plus de détails\nVilla Yin - 4 Chambres - Kamala - A partir de 1812 Euros / nuit\nPassez la porte d’entrée de la Villa Ying et découvrez un des joyaux de la location de luxe à Phuket. Ce design somptueux est le fruit de l’imagination de l’architecte Thaïlandais Charupan Wiriyawiwatt qui joue avec l’architecture traditionnelle locale, une éblouissante collection d’art contemporain et une approche raffinée du luxe ultime. Havre de paix surplombant les eaux cristallines de la mer d’Andaman, la Villa Yin vous assure confort et sérénité. Plus de détails\nGrand Sea View Villa - 8 Chambres - Surin - A partir de 1771 Euros / nuit\nPropriété haut de gamme bénéficiant d’un design contemporain et raffiné sur l’ensemble de ses 3 000 mètres carrés d’espace de vie réparti sur quatre niveaux. L’hébergement comprend huit chambres, chacune avec une vue spectaculaire sur la mer, salle de bain privative et climatisation. Plus de détails\nLuxury Phuket sea view Villa - 8 Chambres - Kamala - A partir de 1718 Euros / nuit\nSituée tout en hauteur au bord de l’océan, la villa est implantée sur la côte ouest de Phuket, une grande ville thaïlandaise. Faisons rapidement un tour du propriétaire de cette villa de luxe. Vous serez dans un premier temps séduits par la somptueuse piscine à débordement d’une longueur de 19 mètres, ainsi que la luxueuse salle de spa pour vous relaxer. Cette villa comporte également une salle de sport très bien équipée, de même qu’une salle de cinéma à la fine pointe de la technologie. De quoi vous assurer de plaisantes soirées en compagnie de vos amis. Plus de détails\nNatai Beach Front Villa - 7 Chambres - Natai Beach - A partir de 1395 Euros / nuit\nVilla de luxe à louer en front de mer le long de la plage de Natai à 30 minutes de Phuket. Exceptionnel terrain de jeu tropical sur la plage, cette villa de 7 chambres à coucher fait face à la magnifique plage Natai. C’est une plage de 10 kilomètres de sable blanc, située à moins d’une demie heure de route en voiture de l’aéroport se trouvant au nord de Phuket.\nSurin Serenity Villa - 9 Chambres - Surin - A partir de 1378 Euros / nuit\nLa villa Surin Serenity est une location de vacances haut de gamme de 9 chambres située au coeur de la région de Bang Tao sur la côte ouest de Phuket à quelques minutes de la superbe plage de Surin, des restaurants, des bars de plage et des animations.\nCette luxueuse villa aux lignes modernes intègre un cadre tropical paisible idéal pour les familles nombreuses, les couples, les séminaires ou les mariages célébrés à Phuket. La villa permet à chacun de bénéficier d’un maximum d’intimité tout en profitant pleinement de ses vacances ensemble en famille ou entre amis. Plus de détails\nKata Sea View Villa - 5 Chambres - Kata - A partir de 1347 Euros / nuit\nLa prestigieuse Kata Sea View Villa vous accueille dans un cadre luxueux et confortable à quelques minutes de marche de la plage de Kata à Phuket. Les cinq chambres avec salles de bain privées s’organisent autour d’un salon raffiné et une grande salle à manger ouverts sur une cuisine aux équipements haut de gamme.Plus de détails


Météo et climat : Plainville (États-Unis) - Quand partir à Plainville ?\nMétéo et climat à Plainville aux États-Unis\nOu commencer un itinéraire par Plainville.\nQuand partir à Plainville\nÀ quelle saison partir à Plainville ?\nPlainville possède un climat continental humide sans saison sèche (Dfa) selon la classification de Köppen-Geiger. Plainville est une ville avec une pluviométrie importante. Même dans le mois le plus sec il y a beaucoup de pluie. Sur l'année, la température moyenne à Plainville est de 10.9°C et les précipitations sont en moyenne de 1244.2 mm.\nLes meilleurs mois pour visiter Plainville sont Septembre.\nQuelle est la meilleure période pour visiter Plainville ?\nAfficher Plainville sur la carte des États-Unis\nNom du lieu Plainville (Français), Plainville (Anglais)\nRégion Connecticut CT » Comté de Hartford 003 » Town of Plainville 60120\nCoordonnées GPS DD: 41.67454 -72.85816\nDMS: 41° 40' 28" -72° -51' -29"\nPopulation 17328 habitants\nQuel est le décalage horaire à Plainville ?\nIl n'y a pas de décalage horaire entre les États-Unis et Plainville.\nPlanifiez votre voyage sereinement en consultant notre fiche conseils pour tout savoir sur l'heure, le décalage horaire, l'heure de lever et de coucher du soleil à Plainville aux États-Unis : Décalage horaire à Plainville\nQuel temps fait-il à Plainville ? Prévision météorologique pour les 7 prochains jours Plainville\nHistorique météo à Plainville\nTempérature et pluviométrie à Plainville\nDes précipitations moyennes de 77.1 mm font du mois de janvier le mois le plus sec. En juin, les précipitations sont les plus importantes de l'année avec une moyenne de 160.1 mm.\nAu mois de juillet, la température moyenne est de 23.6°C. Juillet est de ce fait le mois le plus chaud de l'année. Janvier est le mois le plus froid de l'année. La température moyenne est de -1.4°C à cette période.\nTableau climatique Quel est le climat saisonnier à Plainville ?\nJanvier -1 -7 / 4 -23 / 21 77 8 Défavorable\nFévrier -1 -6 / 5 -20 / 16 85 8 Défavorable\nMars 4 -1 / 10 -17 / 26 99 10 Défavorable\nAvril 10 4 / 17 -5 / 33 102 13 Peu favorable\nMai 16 10 / 22 -1 / 35 87 14 Peu favorable\nJuin 20 15 / 26 3 / 35 160 17 Envisageable\nJuillet 24 18 / 30 9 / 38 109 14 Envisageable\nAoût 22 16 / 28 8 / 36 128 13 Envisageable\nSeptembre 18 12 / 24 3 / 33 97 10 Favorable\nOctobre 12 7 / 18 -5 / 30 102 12 Peu favorable\nNovembre 6 1 / 12 -11 / 21 88 10 Peu favorable\nDécembre 1 -4 / 6 -19 / 18 111 11 Défavorable\nStation météo utilisée pour calculer le climat pour Plainville : MERIDEN MARKHAM MUNI (située à 18km)\nLes précipitations varient de 83 mm entre le mois le plus sec et le mois le plus humide. L'amplitude des températures tout au long de l'année est de 25°C.\nPréparer son voyage à Plainville\nIdées d'itinéraire à faire à Plainville\nIdées d'activités à faire à Plainville\nLieux autour ou avec un climat similaire à Plainville\nLieux proches de Plainville\nLiberty Mobile Home Park (1 km) 11.4°C 1158\nEast Bristol (5 km) 10.9°C 1244\nForestville (5 km) 10.9°C 1244\nFarmington Station (5 km) 11.4°C 1158\nNorth End (7 km) 10.9°C 1244\nNew Britain (7 km) 11.4°C 1158\nRiver Glen (8 km) 11.4°C 1158\nWest District (8 km) 11.4°C 1158\nLieux avec un climat proche de Plainville\nKempten (Allgäu) (6291 km) 8°C 1099\nFishers (1124 km) 12°C 1180\nRossleithen (6554 km) 7.7°C 1224\nLogansport (1134 km) 11.2°C 1112\nGarmisch-Partenkirchen (6355 km) 7.9°C 1223\nFlorence (1041 km) 12.2°C 1189\nAalen (6221 km) 7.3°C 1098\nZurich (6191 km) 9.3°C 1094\nAbtenau (6500 km) 9°C 1267\nHendersonville (1094 km) 12.6°C 1274\nSumter (1085 km) 17.4°C 1147\nThoune (6159 km) 8.9°C 1115\nKufstein (6422 km) 9°C 1265\nBihać (6823 km) 10.8°C 1176\nSoleure (6130 km) 9°C 1071


CENTRE DE SANTE - Infirmerie\nL’infirmerie, datant des années 50, ne répondait plus à l’augmentation de la fréquentation du centre de santé. Manque de matériel, manque de place; l’infirmier devait traiter certains malades à la maternité, espace réservé aux nouveaux-nés et à leurs mamans.\nEn 2008, une infirmerie fonctionnelle, plus grande et mieux équipée a permis d’améliorer considérablement les conditions de soin et d'hygiène.\nAvec la modernisation et la nouvelle capacité d'accueil du Centre, une demande a été déposée auprès du ministère togolais de la santé pour obtenir le statut de Centre Médico-Social (CMS). Il permettra l'octroi de personnel supplémentaire.


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