Salons CFIA de Rennes et SITL de Paris | LANDOIN emballages\nSalons CFIA de Rennes et SITL de Paris\nBy Laurent Plaut 13 janvier 2020 Salon\nLandoin » Actualités » Salons CFIA de Rennes et SITL de Paris\nEn ce début d’année 2020, LANDOIN emballages sera présent sur 2 salons pour vous présenter sa large gamme de produits destinés à l’emballage et ses innovations : le salon CFIA de Rennes du 10 au 12 mars et le salon SITL à Paris-Villepinte du 17 a 20 mars.\nRetrouvez l’équipe commerciale de LANDOIN emballage dans le Hall 9 stand D38 au Parc Expo Rennes Aéroport du 10 au 12 mars 2020.\nSite internet du salon CFIA de Rennes / Créez votre badge visiteur\nLe salon SITL de Paris-Villepinte, le rendez-vous du Transport et de la Logistique\nLa SiTL (Semaine de l’innovation du Transport et de la Logistique) réunit l’ensemble des produits et services innovants dédiés au transport de marchandises et à la chaîne logistique. Il constitue la plus forte concentration d’acteurs de transport et de logistique pour l’industrie, le commerce et la distribution.\nLà encore, c’est l’occasion pour les utilisateurs de découvrir une multitude de fournisseurs capables de leurs apporter les solutions à leurs problématiques et c’est là que se place LANDOIN emballages en tant qu’expert du conditionnement et de la protection des marchandises.\nLANDOIN emballages est un acteur déjà bien présent sur de nombreuses plateformes logistiques notamment pour le banderolage des palettes et colis. Venez alors découvrir nos machines automatiques et semi-automatiques ainsi que le l’ensemble des fournitures utiles pour le conditionnement et l’emballage.\nNotre équipe sera disponible pour vous accueillir du 17 au 20 mars 2020 dans le Hall 6 Stand S81 du Parc des Expositions de Paris Nord Villepinte.\nSite internet du salon SITL de Paris Villepinte\nPrevious PostTOP300 2020 : LANDOIN emballages toujours présent\nNext PostLes photos du salon EuroPack EuroManut CFIA de Lyon 2019


Shimon Peres, l’héritage à saisir - Sud Ouest.fr\nShimon Peres, l’héritage à saisir\nAvec Shimon Peres, la génération des fondateurs d’Israël a disparu sans que son projet soit arrivé à terme. Car que voulaient, chacun à leur manière, David Ben Gourion, Golda Meir, Yitzhak Shamir, Menahem Begin, Yitzhak Rabin, sinon transformer le foyer juif de Palestine en un État stable et internationalement reconnu, y compris par tous ses voisins, arabes ou non, du Proche et Moyen-Orient ?\nPeres, le dernier, est mort sans avoir touché du doigt ce dont il rêvait : la coexistence pacifique de deux États, un juif, un arabe, sur cette terre disputée dont l’étroitesse géographique n’a d’égale que la profondeur historique. Mais au moins a-t-il frôlé le but en 1993–1995, quand furent conclus les accords d’Oslo dont il fut l’artisan et pour lesquels il reçut, avec son vieux rival Itzhak Rabin et le chef palestinien Yasser Arafat, le Nobel de la paix. Un quart de siècle après, la paix est l’Arlésienne et on est tenté de voir en Oslo un mirage rétrospectif. Mais s’il est une qualité dont Peres était pétri, c’est la ténacité. Convaincu que le pessimisme ne menait à rien, il continuait, à 93 ans passés, à plaider partout dans le monde la mise en œuvre complète d’accords dont il faut rappeler qu’ils sont toujours, quoi qu’on en dise, le cadre de la coexistence d’Israël et de l’Autorité palestinienne.\nLe risque est de voir se déchirer pour de bon un traité à l’encre déjà si défraîchie. C’est pourquoi la disparition du vieux sage inquiète ceux qui espèrent la paix. Qui va reprendre le flambeau ? Qui, dans le personnel politique israélien, mais aussi palestinien, a la légitimité et la vision historique suffisantes pour faire sortir le conflit de l’ornière ? Bien entendu, les cimetières sont pleins de gens irremplaçables dont la plupart furent finalement remplacés. Mais dans le cas de Shimon Peres, il est permis d’avoir un doute.\nCar ce grand patriote avait dépassé les clivages pour atteindre la dimension historique. Faucon quand il fallait défendre un Israël faible, colombe quand il fallut tempérer un Israël devenu fort, capable, lui le travailliste, de gouverner avec la droite, il avait compris que le salut de son pays passerait par un compromis historique. Converti par l’accord pionnier avec l’Égypte en 1978, artisan d’Oslo, avocat infatigable de la cause des deux États, Peres s’en est allé sans réussir à conduire son peuple au bout du chemin. Il avait placé haut la barre et il est à craindre que son héritage soit difficile à reprendre dans le climat actuel de tensions. Mais, comme il le disait lui-même, il n’y a pas d’alternative, sauf un futur chaos.\nL’accord d’Oslo, dont il est l’artisan, reste à accomplir mais est encore, quoi qu’on en dise, le cadre de la coexistence israélo-palestinienne…


Citant les chiffres du Centre international de recherche sur le cancer (CIRC), Dr Ihadadjene a ajouté qu’ "environ 85% de la fumée d’une pièce, est constitué de la fumée du courant secondaire. Les particules de cette fumée étant plus petites que celles contenues dans la fumée expirée par le fumeur, elles peuvent pénétrer plus profondément dans les poumons". Une analyse comparative de ces deux fumées a révélée que le courant secondaire contient notamment 10 fois plus de monoxyde de carbone, 9 fois plus de benzène et 50 fois plus de formaldéhyde que celle inhalée par le fumeur, a-t-elle souligné.\nLe tabagisme passif est responsable de l’aggravation des pathologies existantes chez la personne qui le subit et peut en créer de nouvelles. Il risque également de doubler le risque de contracter un cancer des sinus de la face et celui des Accidents vasculaires cérébraux (AVC), d’augmenter de 26% le risque du cancer du poumon et de 25% les accidents coronarien (artères coronaires sui irriguent le cœur). Chez la femme enceinte, la fumée du tabac multiplie par deux le risque de fausses couches, il double également le risque de mort subite du nourrissant comme elle rend plus sensible aux autres pollutions, a ajouté Dr Ihadadjene.\nDe son côté le Pr. Rachid Abdelaziz, chef de service pneumo-phtisiologie au CHU de Tizi-Ouzou, a expliqué les bénéfices de l’arrêt du tabac. Selon lui 20 minutes après avoir arrêté de fumer la tension artérielle et le rythme cardiaque se stabilisent, après 8 heures les taux sanguins de nicotine et monoxyde de carbone baissent de moitie, au bout d’un jour toute trace de monoxyde de carbone disparait, après deux jours sans tabac on retrouve le goût et l’odorat et trois jours après l’ex-fumeur respire mieux. Ces bienfaits se poursuivent puisqu’après 3 mois le sang circule mieux, entre 3 et 9 mois la toux disparaît et la capacité respiratoire est accrue, une nette diminution du risque d’AVC après un an, le risque de crise cardiaque est divisé par 2 après 5 ans d’arrêt du tabac et après 10 ans le risque de cancer du poumon est divisé par deux, a-t-il expliqué à l’assistance composée essentiellement d’élèves.


Sujet: Dany Boon Ven 26 Juin 2009 - 15:41\nDany Boon est issu d’une famille modeste du Nord, il est né d’un père algérien kabyle ex-boxeur devenu chauffeur routier, et d’une mère française, ch'timie. Il emprunte son nom de scène à un héros d'une série télévisée, Daniel Boone un trappeur américain. Cette série passait à la télévision le mercredi après-midi au milieu des années 1970.\nDivorcé en 2002 de l’actrice Judith Godrèche, qu’il avait rencontrée en 1998, il s’est à nouveau marié en 2003, avec Yaël Harris, qu’il a rencontrée en 2002. Elle tient un petit rôle dans le film Bienvenue chez les Ch’tis et a collaboré à la réalisation artistique du film. Il est né Musulman jusqu’à ce qu’il se convertisse au Judaïsme avant son mariage avec Yaël Harris.\nSon style préféré est le one-man-show, qui lui permet de camper des personnages divers qui s’adressent au public pour raconter leurs mésaventures. En 1993, Patrick Sébastien devient son producteur. Ses sketches s’inspirent de situations quotidiennes, qui interpellent le vécu des spectateurs, telles que l’attente interminable dans un bureau de poste, ou les multiples incidents liés à la conduite automobile. L’un de ses premiers grands succès est une série de sketches présentant un dépressif qui essaie de vaincre ses angoisses par la méthode Coué, en répétant sans relâche « Je vais bien, tout va bien, je suis gai, tout me plaît, je ne vois pas pourquoi, pourquoi ça n’irait pas ». Un autre de ses sketches cultes est le K-way, où il narre les difficultés liées à l’enfilage puis au port de ce vêtement de pluie. On peut également citer les mésaventures de Jean-Pierre, obsédé par le culturisme à tel point qu’il reste un jour coincé dans la salle de sport, ou d’un simplet voulant nous communiquer son goût de la lecture, en nous faisant partager un passage passionnant d’un roman des éditions Harlequin.\nDany est également un musicien accompli : on connaît sa version de Piensa en mi (interprété par Luz Casal dans le film Talons aiguilles de Pedro Almodóvar) mais aussi ses propres chansons comme Le Blues du 'tiot poulet.\nDany Boon a été désigné « personnalité de l’année 2008 », par un sondage qui a été réalisé par les internautes de RTL et du quotidien Le Parisien et figure en 2ème position dans la liste des personnalités préférées des Français pour l'année 2008, selon le classement réalisé deux fois par an par l'Ifop pour le Journal du Dimanche.\nDany Boon est aujourd'hui l'acteur le mieux payé de l'histoire du cinéma européen avec un revenu pour l'année 2008 d'environ 26 millions d'euros.\n2006 : Allez raconte - Depuis le 15 octobre 2006, M6 diffuse « Allez Raconte » une série de dessins animés adaptés de la BD de Lewis Trondheim et José Parrond. Dany Boon prête sa voix au papa qui raconte tous les soirs des histoires à Jeanne et Pierre. Il raconte, bruite et mime ces histoires ahurissantes et hilarantes.\nRéalisateur et scénariste [modifier]


Expansion de l’équipe de direction pour accélérer la croissance de la plateforme en Amérique\nToronto, Ont. – Avison Young continue d’accroître ses capacités en services consultatifs, annonçant aujourd’hui la nomination d’Arlene Dedier comme associée, première vice-présidente et directrice canadienne, services de gestion de projets.\n« Arlene a un talent remarquable et constituera un ajout précieux à notre équipe qui compte plus de 160 gestionnaires de projets en Amérique du Nord », dit Sheila Botting, associée et présidente pour les Amériques, services professionnels, Avison Young. « Dans ce rôle créé récemment, Arlene augmentera de façon significative notre portée en services consultatifs sur le marché, démontrant pourquoi elle est sans égal pour fournir de judicieux conseils aux clients occupants et investisseurs qui progressent dans l’évolution de leurs besoins en immobilier, en construction et en développement ».\nChapeautant les services canadiens de gestion de projets, Arlene sera chargée d’élaborer et de mettre en œuvre des solutions optimales pour les clients corporatifs, industriels, détaillants et institutionnels comme partie de la stratégie d’Avison Young de livrer des solutions consultatives intégrales. Elle accélèrera la croissance canadienne par le biais d’acquisitions, de recrutement et de développement d’affaires, se concentrant sur l’ajout aux talents existants dans l’équipe afin d’intensifier l’apport de la gestion de projets comme partie de la solution de l’entreprise immobilière qu’est Avison Young.\nArlene compte trente années d’expérience en gestion de projets, en immobilier commercial et en architecture, y compris, plus récemment, onze années chez Colliers Project Leaders dans des rôles d’importance croissante. Toujours partante pour promouvoir la diveristé et l’incluson, Arlene a été North American Executive Champion of Diversity and Inclusion chez Colliers et a été lauréate 2020 du prix Catalyst Canada, prix des leaders en affaires, pour avoir assemblé une équipe canadienne inclusive et diversifiée.\nCes huit dernières années, Arlene a été membre du réseau CREW et s’impliquée dans le comité de commandites et le comité pour la diversité, l’équité, l’inclusion et les alliances (IDEA). Elle est membre de la NAIOP, membre associé du American Institute of Architects et associé vert de CaGBC LEED. Arlene est diplômée de l’école d’architecture de l’Université Carleton et détient détient une désignation de professionnelle en gestion de projets (PMP) du Project Management Institute.\n« J’ai observé la croissance soutenue d’Avison Young ces dernières années, qui démontre une volonté de croître en bâtissant sur une base solide, laquelle comprend une équipe de grands talents », dit Arlene. « J’ai hâte de contribuer à rehausser ce succès et à faire honneur à l’engagement de l’agence de mettre les gens au premier plan, en motivant et en inspirant mes collègues à atteindre leur plein potentiel et à dépasser les attentes des clients ».\nLa nomination récente d’Arlene Dedier fait partie de l’engagement d’Avison Young à accroître la portée de ses services consultatifs en immobilier, y compris la gestion de projets. Cette expansion se poursuit dans toute l’Amérique du Nord. Récemment, Avison Young annonçait également l’acquisition de Dowling Houy, une entreprise en services de gestion de projets bien établie à Boston.\nTwitter (Nouvelles) │ Twitter (Transactions) │ Blog │ LinkedIn │ YouTube │ Instagram\n• Andrea Zviedris [email protected], relations aux médias, Canada: +1 416.891.7416


Trains Lannemezan à Pamiers : horaires, prix et billets à partir de 30 € | Virail\nTrouvez un train de à Lannemezan à Pamiers\nVirail trouve pour vous les meilleures offres de trains entre Lannemezan et Pamiers\nQuelles sont les compagnies ferroviaires qui proposent des trajets en train de Lannemezan à Pamiers ?\nParmi tous les partenaires de virail, vous pourrez aussi voyager avec SNCF, qui effectue le trajet entre Lannemezan et Pamiers.\nCombien coûte le billet de train le moins cher pour aller de Lannemezan à Pamiers ?\nEn réservant à l'avance, vous pouvez trouver des billets de train pas chers pour aller de Lannemezan à Pamiers à partir de 29,80 €. Cependant, les billets de train pour ce trajet coûtent en moyenne environ 29,80 €.\nTrains de Lannemezan à Pamiers\nSNCF 05:48 – 08:49 LANNEMEZAN – PAMIERS-3 h 1 min\nSNCF 06:47 – 09:49 LANNEMEZAN – PAMIERS-3 h 2 min\nSNCF 08:19 – 11:19 LANNEMEZAN – PAMIERS-3 h\nSNCF 10:47 – 13:19 LANNEMEZAN – PAMIERS-2 h 32 min\nSNCF 13:05 – 17:19 LANNEMEZAN – PAMIERS-4 h 14 min\nSNCF 15:24 – 18:19 LANNEMEZAN – PAMIERS-2 h 55 min\nSNCF 16:37 – 19:49 LANNEMEZAN – PAMIERS-3 h 12 min\nPuisque le trajet entre Lannemezan et Pamiers est relativement court, vous pouvez envisager le covoiturage ou le bus, qui sont des options moins chères avec une durée similaire.\nQuelles sont les gares qui desservent la ligne reliant Lannemezan et Pamiers ?\nLes trains pour Pamiers peuvent partir de LANNEMEZAN et arriver à PAMIERS.\nPour rejoindre Lannemezan à Pamiers en train, combien de correspondances sont disponibles chaque jour ?\nPour effectuer le trajet de Lannemezan à Pamiers en train, il y a 8 correspondances disponibles chaque jour. Notez que l’intégralité de ces correspondances comportent au moins un changement. Il n’y a donc aucune ligne directe. Par conséquent, soyez particulièrement vigilant et veillez à descendre au bon moment de votre train pour effectuer le changement.\nAlors que le premier train en direction de Pamiers part à 05:10, le dernier est programmé à 16:10. La durée moyenne du trajet est de 3 heures et 8 minutes, mais les trains les plus rapides peuvent vous amener à Pamiers en 2 heures et 32 minutes.\nTrains à Lannemezan - à Pamiers\nTrains Sucé-sur-Erdre - Guichen\nTrains Moulins - Oyonnax\nTrains Compiègne - Saint-Jean-de-Monts\nTrains Montréjeau - La Roche-sur-Yon\nTrains Carcassonne - Challans\nTrains Bischwiller - Kruth


Comment profiter de l’expérience GMOD ? Garry's Mod (B2P)\nComment profiter de l’expérience GMOD ?\n5.0 1 3591 0\nÉtape n°1 : Prendre le jeu en main.\nTout d’abord, pour pouvoir s’amuser avec ses amis sur GMOD (Garry’s Mod), vous devez penser à configurer les touches de votre clavier. Ne vous en faites pas, ce n’est pas compliqué, pensez juste à bien configurer les touches de déplacement « WASD » en « ZQSD » si vous avez un clavier AZERTY. Une fois que cela est fait, vous pouvez changer la langue du jeu en appuyant sur le drapeau en bas à droite du menu principal. Vous avez fini ? vous pouvez déjà commencer à vous amuser ! En créant une partie Solo. Lorsque vous allez créer une partie en Solo, vous avez deux « maps » au choix : « gm_construct » et « gm_flatgrass ». Je vous conseille « gm_construct » pour commencer. Une fois en partie, je vous invite à découvrir par vous-même les différents menus, et le jeu. Mais commencer par vous habituer à jouer en Sandbox pour prendre le jeu en main. Si vous êtes tout nouveau, je vous invite à consulter des vidéos sur YouTube, qui sont beaucoup plus travailler qu’un texte de 1000 caractères. Maintenant que vous avez pris le jeu en main avec les différents contrôles, c’est bien beau de jouer, mais seul, le jeu devient vite ennuyeux. C’est là qu’on passe à la partie du jeu Multijoueur.\nÉtape n°2 : Le multijoueur.\nIl est clair de dire que Garry’s mod, c’est très amusant, mais tout seul, on s’ennuie rapidement. Vous avez alors deux manières de jouer avec des personnes. Soit vous rejoignez un serveur en allant dans « Multijoueur » du menu principal, vous sélectionnez votre mode de jeu (oui car il y a plusieurs modes de jeu, dont des mini jeu, du RolePlay etc… (Voir 3ème étape)) soit, vous voulez jouer avec des amis personnels, pour jouer ensemble en Sandbox, ou des mini-jeux qu’on peut installer en « Add-ons » (voir 3ème étape) Mais avant de parler des Add-ons et des mini-jeux, concentrons-nous sur le jeu de base (le SandBox). Pour pouvoir inviter vos amis favoris dans votre monde pour vous amuser à créer, ou à vous tuer (si vous êtes d’humeur meurtrière) c’est vraiment très simple ! Il suffit de créer un monde de la même manière que pour le solo, mais au lieu de lancer votre monde, vous devez aller à droite dans le menu de sélection de la map et vous cliquer sur le petit rectangle vert pour choisir le nombre de joueur souhaité dans votre partie. Une fois que cela est fait, vous pouvez paramétrer le serveur comme bon vous semble en cochant « peer-to-peer » (égale-a-égale pour les francophone) et « peer-to-peer : only friends ». Une fois que vous avez paramétrer votre monde, il suffit de demander à votre ami de vous rejoindre à partir de Steam, et le monde chargera automatiquement pour lui. Sauf que maintenant, vous vous êtes bien amusé sur cette map, mais vous aimeriez bien jouer dans d’autre map construite par la communauté, ou alors vous voudrez peut-être faire un mini-jeu. Dans ce cas, il faut installer un « Add-on ».\nÉtape n°3 : Les "Add-ons".\nLes Add-ons, c’est littéralement le trésor du jeu. C’est là où vous pourrez télécharger tous les contenus des créateurs, et il y en a des centaines de milliers ! Pour profiter d’une map, changer de « skin » (personnage) ou alors jouer a des mini-jeux, ou avoir des nouvelles armes, TOUT réside dans les Add-ons, et pour les télécharger, il n’y a rien de plus simple, cela se passe dans le Steam Workshop. Pour en installer, aller dans le menu principal de GMOD, ensuite, aller dans « Add-ons » et enfin, cliquez sur « Ouvrir le Workshop ». La, je vous invite à découvrir tout le contenu par vous-même, vous verrez il y a pleins de choses à découvrir. Si vous trouvez un contenu qui vous intéresse, il suffit de vous « abonnez » au contenu, et cela s’installe automatiquement dans Garry’s Mod ! Une fois que vous avez installé votre add-on, il suffit de les activer dans le menu « Add-ons » de Garry’s Mod, et vous pouvez profiter et vous amuser avec en Solo et en multijoueurs.\n(Attention : Si vous ouvrez un serveur privé entre amis, il faut que vos amis installe les même add-ons que vous pour profiter de vos add-on, sinon il auront des bugs de textures et ne pourront pas utiliser vos add-ons)\n3591 0 Facebook


Interview de Ahmed Merhba Ould Abderrahmane: Nous savons que notre mission ne sera pas facile\nAhmed Merhba Ould Abderrahmane est âgé d'à peîne 27ans, il fait partie de la nouvelle équipe conduite par Moulay Ould Sidi Mohamed Abbas, qui a pris en main la destinée de notre football depuis le 30 mars dernier, après une brillante élection. Ahmed Merhab est un jeune homme d'affaires brillant, qui après un BAC D.A en 1997, a suivi des études de langues françaises à Dakar, de 97 à 98 avant de poursuivre des études en adminstration à l'Université de Nice. Depuis son jeune âge, le jeune, Lekwar, comme l'appellent ses amis, est attiré par le football: étudiant à Dakar, il était déjà actif , président de l'Association des universitaires mauritaniens au Sénégal. Son implication va le conduire à fonder le 20 juin 1999 avec des amis, le club de F.C Nouadhibou, dont il est aujourd'hui le vice-président. Avec son compère Aziz Bougharbal, président du Club, ils ont réussi en trois ans à faire un club structuré et très envié. Depuis une année, il est membre actif du CGEN, et aujourd'hui membre de la nouvelle FFRIM.\n(Ahmed Merhba Ould Abdrerrahmane, membre de a FFRIM et vice président de F.C Nouadhbou)\nN.I: Après un mois de campagne intense marquée par des déchirures et des coups bas, quel est votre sentiment après votre élection, le 30 mars dernier?\nAhmed Merhba Ould Abderrahmane: Aujourd'hui, c'est un sentiment de soulagement et de responsabilité que nous ressentons tous. Soulagement, parce que nous avons été choisis par les sportifs, et responsabilité parce que nous savons que notre mission ne sera pas facile. Nous n'avons pas de griefs personnels contre quiconque, la campagne est déjà loin. Nous estimons que ce qui nous attend est plus gigantesque. Notre élection couronne aussi le travail que nous avons entrepris depuis trois ans. Quant à moi, j'ai lutté depuis mon jeune âge pour la promotion du sport, aujourd'hui je trouve une équipe qui partage mes convictions, je ne peux que m'en réjouir. Certes, nous sommes face à une situation qu'on peut qualifier de catastrophique, mais nous avons pris la responsabilité de sortir notre football de l'anonymat, et nous assumerons notre mission. Cela ne sera pas facile, mais en se mettant au travail nous y parviendrons. N.I : Vous arrivez au moment où du point de vue football, tout n'est pas rose : les clubs ne sont pas bien structurés, le championnat n'a pas démarré et le niveau est au plus bas. Qu'allez vous entreprendre concrètement pour sortir de cette situation?\nA.M.O.A: Aujourd'hui, on peut dire qu'il y a des équipes qui existent et qui essaient de se structurer, à l'image de F.C Nouadhibou. Donc, il est permis d'espérer que l'ensemble des clubs vont suivre la même voie. Cependant, après un premier constat, nous avons compris qu'il reste beaucoup de choses à faire. La réunion que nous avons tenu avec les présidents des ligues a permis de dégager les prémices de ce qui nous attend. Les ligues régionales se trouvent dans un état de dénuement total : absence d'infrastructures, d'équipements et d'encadrement. C'est pourquoi, nous allons axer notre travail sur l'intérieur, qui a été jusqu'alors délaissé, en dotant les ligues d'infrastructures et d'encadrement à même de relever le défit. Nous allons aussi organiser des stages pour les arbitres, les entraîneurs etc. Nous allons veiller à l'organisation d'un championnat national régulier, de première et deuxième division pour les différentes catégories, et rehausser le niveau de la Coupe du Président de la République. Je pense qu'avec la mise en place de toutes ces structures, on pourra véritablement démarrer.\nN.I: Quel sera votre rôle au sein de la nouvelle fédération?\nA.M.O.A: Je suis membre de cette fédération. Comme tous les membres, j'ai une responsabilité morale. Mais, je reste à la disposition du Président et du bureau pour mener à bien la mission qui me sera confiée, quelle que soit sa nature. Je suis avec un groupe d'amis très proches et unis, et je suis convaincu que tout ira pour le mieux. En attendant que mon rôle me soit signifié par le Président, je ferais tout ce qu'on me demandera de faire. Vous savez, nous formons un groupe soudé, qui a pour seul ambition de promouvoir le football, et personne ne veut se tirer la couverture.\nN.I: Quels sont les principales caractéristiques du nouveau Président de la FFRIM?\nA.M.O.A: D'abord, il a le panache jeunesse, allié à la sagesse des anciens, son carnet d'adresses, ses compétences et ses qualités humaines. Nous avons eu à travailler ensemble, depuis que la BMCI est devenue sponsor officiel de F.C Nouadhibou, et des Mourabitounes, il a toujours eu à nous orienter avec lucidité sur sa manière de voir les choses. Ses jugements se sont toujours avérés justes. Moulay est soucieux de l'image du pays, c'est pourquoi c'est un réel plaisir pour moi de l'avoir comme président. N.I: Selon vous qui avait eu à le cotoyer, peut-on dire, aujourd'hui que Moulay Ould Abbas a été piqué par le virus du football?\nA.M.O.A: Sans nul doute, sinon il n'aurait pas postulé à diriger la fédération, sachant dans quel état se trouve notre football. C'est avec conviction qu'il est venu pour essayer d'apporter quelque chose. N'oubliez pas que c'est lui qui a permis à ce que le championnat de l'année dernière soit achevé, et que la BMCI est le sponsor officiel des Mourabitounes et de FC Nouadhibou. C'est dire combien, il aime le football et s'investit pour sa promotion.\nN.I: Quel sera le sort de F.C Nouadhibou, après que Aziz Bougharbal a été nommé Secrétaire Général de la nouvelle fédération, et vous même, membre. Ne pensez vous pas que le club sera délaissé un peu?\nA.M.O.A: Non, Aziz et moi avons mûrement réfléchi avant de nous engager dans la nouvelle fédération . On l'a fait parce qu'il est de notre devoir de contribuer au développement du pays, et nous pensons que dans ce domaine, on peut apporter quelque chose. Mais aussi, sachant que F.C Nouadhibou aujourd'hui, n'est pas debout sur des pieds d'argile. Le Club fonctionne comme une véritbale entreprise qui a appris à se prendre en charge. Il a ses propres ressources humaines et structures qui lui permettent de continuer de travailler, même en notre absence. Soyez rassurés, le club continuera à jouer les premiers rôles et à progresser. C'est vrai que Aziz, en tant que Sécretaire Général de la nouvelle fédération, n'aura plus beaucoup de temps à consacrer au club, cette situation m'obligera à m'en occuper plus. J'aurais à faire une gestion de proximité, sans pour autant oublier le travail qui me sera confié par la fédération.\nN.I: Quelles leçons tirez vous de votre dernière participation en Coupe d'Afrique des Clubs Champions?\nA.M.O.A: Notre participation en Coupe d'Afrique des Clubs Champions, nous a été d'un grand apport, malgré notre élimination dès le premier tour. Notre équipe a fait une prestation honorable. Après avoir gagné 2 à 1,à Nouakchott, l'équipe a perdu par 1 but à 0 au Niger. Eliminée par différence de but, j'estime qu'elle s'est bien comportée. Le match retour s'est joué dans des conditions très difficiles pour les joueurs. Ce premier tour a permis à nos joueurs de compétir et d'avoir de l'expérience. Si nous parvenons à nous qualifier l'année prochaine, soyez assurés que nous prendrons en compte tout ce que nous avons vécu cette année pour en tirer profit.\nN.I: Quelles sont les ambitions de l'équipe pour cette année?\nA.M.O.A: Notre premier objectif sera de conserver notre titre de champion pour rejouer en CI. Nous voulons aussi conquérir le seul trophée qui manque à notre vitrine, la Coupe du Président de la République. Pour arriver à ces résultats, l'équipe continue à travailler avec sérieux et rigueur. Nous allons aussi renforcer nos infrastructures de base pour offrir plus de confort à nos joueurs. Nous voulons que le club soit une vitrine pour notre pays et un exemple pour les autres clubs.\nN.I: En tant que membre du CGEN, qu'en est-il de l'équipe nationale?\nA.M.O.A: L'équipe nationale de football sera l'aboutissement de tout ce qui va être entrepris par la nouvelle fédération. Il s'agit de mettre en place des équipes nationales fortes et représentatives dans toutes les catégories, pour hisser notre drapeau très haut parmi le concert des Nations. Cela ne peut pas se faire en un clin d'il. Il faut tracer la voie pour y arriver. Le nouveau bureau est entrain de mettre en place un programme pour les équipes nationales, qui sera dévoilé en temps opportun. N° : 379 du 03 Avril 2003


Mes monuments du monde. Clémentine Sourdais - Grand Format - Decitre - Livre - 5552021104519\nMes monuments du monde (Cartonné)\nDécouvrez 5 grands monuments du monde : le Taj Mahal en Inde ; la Mosquée bleue en Turquie ; le Ponte Vecchio en Italie ; le Temple de Ramsès II en... > Lire la suite\nDécouvrez 5 grands monuments du monde : le Taj Mahal en Inde ; la Mosquée bleue en Turquie ; le Ponte Vecchio en Italie ; le Temple de Ramsès II en Egypte ; la Statue de Liberté aux Etats-Unis ; et en pop-up, une spectaculaire Tour Eiffel qui se déplie à 180°! Deux grands rabats à chaque double page : Volets fermés, elles montrent ces grands sites touristiques avec leurs visiteurs du monde entier, leurs marchands de souvenirs, ainsi que l'animation de la rue...\nVolets ouverts, on plonge dans l'intérieur du monument, à l'époque de sa construction ! Avec les personnages en costumes d'époque et des scènes de vie de l'Antiquité, du Moyen Age, ou du début du XXe siècle...\nISBN : 555-2-02-110451-9\nEAN : 5552021104519\nDimensions : 21,9 cm × 24,4 cm × 1,7 cm\nClémentine Sourdais est originaire d'Avignon. Fille d'un libraire spécialisé en littérature de jeunesse, elle est diplômée d'Emile Cohl. Elle est l'illustratrice de toute cette série de livres animés, avec Charline Picard, de la série "Tout sur les saisons". Elle collabore régulièrement avec la presse enfantine. Clémentine Sourdais vit aujourd'hui à Lyon.\nAucun avis sur Mes monuments du monde pour le moment.\nMes monuments du monde est également présent dans les rayons


Comment choisir un Foam Rolling ? 3 étapes à suivre\nComment choisir un rouleau en mousse : Foam Rolling\nConseils Fitness, Fitness\nAlors tu veux acheter un rouleau en mousse ? Cela semble être une décision assez facile à prendre. Je veux dire, c’est un simple morceau de mousse, ça ne peut pas être si difficile à comprendre. Mais ensuite, vous commencez à regarder toutes les options disponibles, à voir les nombreuses variétés différentes. Bientôt, cela peut devenir accablant.\nEssayer de décider quel rouleau en mousse vous convient le mieux n’est pas aussi facile que vous pourriez le penser, mais c’est important. Le choix du bon rouleau aidera à garantir l’efficacité, la convivialité et la conformité. Après tout, si cela ne vous convient pas, vous ne serez pas motivé à l’utiliser… et un rouleau qui reste inutilisé ne présente pas beaucoup d’avantages !\nDans cet article, nous examinerons trois clés à prendre en compte lors du choix d’un rouleau, vous aidant à décomposer les options. Comme suit, nous avons identifié ce que nous pensons être les trois facteurs les plus importants ; densité, taille / forme et construction.\nDensité du Foam Rolling\nLe choix le plus important à faire concernant votre nouveau rouleau en mousse est sans doute la densité. Vous pourriez également entendre cela appelé compression, fermeté, coussin ou «donner», qui signifient tous la même chose. En général, les rouleaux peuvent être divisés en trois catégories de densité; doux, moyen ou ferme.\nLes densités soft\nLes rouleaux de densité Soft Soft ont plus de «donner» ou d’amortir. Ils sont conçus pour ceux qui recherchent plus de confort par opposition au massage plus profond des rouleaux fermes et standard. La densité douce produit un massage plus doux pour les muscles, ce qui le rend idéal pour les utilisateurs aux muscles sensibles ou ceux qui préfèrent simplement un massage moins intensif.\nCes rouleaux ont une fermeté moyenne. Leur qualité universelle les rend idéales pour l’auto-massage et l’exercice. Ils fournissent juste assez de fermeté pour un massage en profondeur tout en ayant un coussin modéré. Leur densité moyenne sert également bien d’accessoires stables pour une utilisation dans les exercices de renforcement de base tels que ceux effectués dans le Pilates et le yoga.\nPour ceux qui recherchent un massage plus profond et plus intense, les rouleaux en mousse à densité ferme sont la réponse. Les athlètes et les personnes très actives ont souvent des muscles tendus qui peuvent bénéficier de la nature pénétrante de ces rouleaux. Les rouleaux fermes sont parfaits pour briser même le fascia le plus resserré (la toile interconnectée entourant les muscles), un processus connu sous le nom de libération myofasciale.\nIl existe également de nombreuses tailles de rouleaux en mousse sur le marché. Alors que la majorité sont les cylindres ronds traditionnels pleine grandeur, il existe de nombreuses autres tailles et même des formes différentes. Jetons un coup d’œil à certaines des tailles les plus courantes pour voir comment chacune se prête à certaines utilisations.\nDans cet article, nous examinerons trois clés à prendre en compte lors du choix d’un rouleau, vous aidant à décomposer les options. Comme suit, nous avons identifié ce que nous pensons être les trois facteurs les plus importants; densité, taille / forme et construction.\nQuand la plupart des gens pensent à un rouleau en mousse, c’est généralement ce qui leur vient à l’esprit. Le rouleau standard standard mesure environ 36 ”de longueur x 6” de diamètre. Cette taille est polyvalente pour une variété d’utilisations, y compris le massage (idéalement des groupes de muscles plus grands comme les ischio-jambiers, les quadriceps et le dos), la physiothérapie et l’exercice général. En raison de leur longueur de trois pieds, ces rouleaux sont parfaits pour tout type d’exercice où vous vous allongez sur le rouleau avec celui-ci positionné verticalement le long de la colonne vertébrale, comme le Pilates ou les mouvements de force et d’équilibre liés.\nSi vous recherchez un rouleau plus portable, peut-être un format de voyage et que vous pouvez emporter avec vous à la salle de sport, à la clinique de physiothérapie ou au studio de Pilates, envisagez une longueur plus courte. La plupart des rouleaux plus courts ont le même diamètre qu’un grand format traditionnel (6 pouces ou environ), mais ont une longueur plus courte; typiquement 18 « ou 12 ». Outre l’avantage de la portabilité, ils permettent également de cibler plus facilement certains groupes musculaires. Les rouleaux plus courts sont idéaux pour cibler des zones plus précises telles que les mollets, les bandes IT ou les fessiers.\nplus petit Un rouleau de diamètre plus petit – généralement 4 ”- signifie qu’il sera plus bas au sol et plus stable. Ceci est souvent important pour les patients en physiothérapie, les utilisateurs vieillissants ou ceux qui ont un sens de l’équilibre compromis. Être plus bas au sol signifie que cela procure une sensation plus sûre et plus stable. Il est également plus facile à contrôler lors de l’utilisation pour le massage.\nCrêtes ou bosses\nBesoin d’un petit plus ? Certains rouleaux en mousse de conception unique offrent des saillies pour ceux qui aiment un massage plus revigorant ou qui souhaitent simplement pouvoir cibler des zones précises. Les rouleaux avec des crêtes, des bosses ou des pointes peuvent fournir un massage pénétrant plus profond qui brise le fascia même dans les zones les plus étroites et compactes.\nIl existe une variété de rouleaux en mousse qui se prêtent bien aux exercices d’équilibre et de renforcement musculaire. Bien qu’ils viennent dans une gamme de formes, une taille typique est une longueur de 36 « x 3 » qui est coupée en deux dans la longueur, ce qui la rend arrondie d’un côté et plate de l’autre. Cette forme est utile pour la physiothérapie, le Pilates, le yoga, le Feldenkrais ® et les exercices de musculation générale.\nToutes les mousses ne sont pas créées égales. Croyez-le ou non, il y a pas mal d’ingénierie qui entre dans le développement d’un rouleau en mousse. La façon dont il est construit aide à déterminer sa longévité – et son emplacement principal d’utilisation – des considérations importantes à prendre avant l’achat.\nLes rouleaux fabriqués à partir de billes de mousse EPP sont de haute qualité mais toujours relativement peu coûteux. Ils sont polyvalents et adaptés aux utilisateurs de tous niveaux. Parce qu’ils offrent une belle combinaison de durabilité et de prix abordable, ils constituent un excellent point de départ pour la personne moyenne tout en étant efficaces pour l’utilisateur plus avancé. Les rouleaux EPP sont conçus pour durer beaucoup plus longtemps que les rouleaux à cellules ouvertes, bien qu’ils n’offrent pas la durabilité suprême de la mousse EVA.\nMousse d’éthylène et d’acétate de vinyle\nLes rouleaux en mousse EVA offrent une durabilité inégalée. Ces rouleaux en mousse «de force professionnelle» sont conçus pour résister au type d’utilisation intensive et répétée souvent rencontrée dans les gymnases, les cliniques ou les studios de Pilates où de nombreuses personnes les utilisent tout au long de la journée. L’utilisateur à domicile peut également bénéficier de la longévité de ces rouleaux, sachant qu’ils tiendront plus longtemps que n’importe lequel des autres types de mousse.\nComme vous pouvez le voir, il faut réfléchir un peu avant d’acheter votre rouleau en mousse. Mais prenez le temps d’avance et vous serez récompensé avec un rouleau qui convient à votre niveau de confort et à l’utilisation prévue, vous motivant à l’utiliser avec cohérence. Commencez par les trois grandes caractéristiques – densité, taille / forme et construction – et vous êtes sur la bonne voie pour faire le choix parfait.\nCrédit photo www.ptpioneer.com\nDerniers articles Fitness :\nLes accessoires à avoir absolument en CrossFit\nQuels sont les équipements de sport à posséder obligatoirement chez soi ?\nPack Fitness : Ballon, tapi, élastiques, ...\n89.90 € Voir Amazon\nCopyright © 2022 ActivInstinct. Le Fitness, notre passion


Afficher les produits correspondants à Kit Alarme Maison\n① FONCTIONNE SUR UN Wi-Fi 2,4 GHz (NON compatible avec le Wi-Fi 5 GHz), en utilisant l'application gratuite iOS / Android "W18" pour rechercher votre signal Wi-Fi et entrer son mot de passe. Vous pouvez contrôler le système de n'importe où via un smartphone et recevoir des notifications push alerte quand vous êtes dehors. Armer, désarmer, armer à la maison, retarder le bras, définir les attributs de zone et plus peuvent être ajustés sur l'application. ④ DIY & EXPANDABLE: 2 détecteurs de mouvement PIR, 5 contacts de porte / fenêtre, 2 porte-clés et 1 sirène intérieure, déjà préprogrammés peuvent utiliser à la fois le GSM et le Wi-Fi ensemble, se renforcent mutuellement au cas où une connexion serait interrompue; batterie interne permet à l'alarme de se déclencher en cas de panne de courant pendant 6-8 heures Le panneau principal peut être associé à 150 capteurs différents (Max), adaptés au garage, appartement, magasin et bureau. ⑤ SYSTÈME NON CONTRACTUEL: Alarme surveillée complète sans frais mensuels coûteux, économisant des centaines d'euros chaque année par rapport au coût d'un service de surveillance; Compatible avec les principaux accessoires de la maison intelligente KERUI, y compris les caméras sans fil, les sirènes intérieures et extérieures, les capteurs et les porte-clés, les boutons d'urgence et plus. Assistance technique gratuite à vie et service clientèle amical. ② FONCTIONNE AVEC UNE carte SIM GSM STANDARD avec crédit (NON fournie). Lorsque l'alarme est activée, jusqu'à 6 numéros préréglés recevront un appel téléphonique d'alerte et un SMS pour vous informer de la zone présentant une violation de la sécurité et fournira l'interphone à 2 voies pour vérifier l'état du panneau à distance. Uniquement supporte la carte SIM GSM 2G ou la carte SIM contient le service GSM 2G, nous recommandons normalement la carte SIM Orange (GSM), Free, SFR (GSM) en France. ③ 99 CAPACITÉS DES ZONES SANS FIL + 8 TYPES DE ZONES à choisir. Attribuez chaque capteur à une seule zone pour indiquer le lieu de l'alarme. Les utilisateurs peuvent définir le système de sécurité en mode Home Armed et les capteurs PIR en attribut de zone HOME pour protéger le périmètre de votre propriété tout en se déplaçant librement. Un interrupteur de sécurité intégré est utilisé pour protéger le panneau W18 contre tout retrait non autorisé; il déclenchera l'alarme lorsqu'il est activé.\nHome Alarm Plus Système de sécurité complet, idéal pour une maison ; incluant une sirène intérieure de 110dB et une sirène extérieure de 112dB pour alerter le voisinage et empêcher l'effraction Solution intelligente et fiable qui détecte et évite les intrusions avant qu'elles n'arrivent grâce à l'IntelliTagTM Avec les badges à désactivation mains libres le système se désarme automatiquement à votre retour Construisez votre solution sur mesure en complétant le système par des accessoires (détecteur de mouvement, caméras de surveillance...) Invitez vos proches à garder une œil sur votre foyer et pour aller plus loin profitez de la télésurveillance à la demande et sans engagement Vos enfants rentrent de l'école: une notification vous alerte sur votre smartphone Compatible avec works with Nest, Amazon Alexa, l'Assistant Google, IFTTT et Tahoma pour vous ouvrir à un nouvel univers pour contrôler votre maison\nKIT PARADOX alarme anti-vol maison KIT par fil clavier TOUCH GSM APP PARADOX\nElectricité Domotique, automatismes et sécurité Alarme : kit et accessoires Alarme maison KIT PARADOX, KIT PARADOX se compose de: - N.1 CENTRAL EVO192 - N.1 CLAVIER TM50W - N.1 module synthèse vocale VDMP3 - N. 1 MODULE GSM PCS250 - N. 1 MODULE INTERNET IP150 *EVO192: unité de commande à\n604,11 € -50% 1 208,22 €\n- Le kit antivol sans fil comprend : 1 centrale GSM, 3 détecteur de mouvement PIR, une sirène sans fil à énergie solaire, 4 télécommandes, 5 capteurs d'ouverture de porte et une mini sirène filaire 110 dB. Toutes les piles des capteurs sont incluses. - Alarme maison sans fil qui prend en charge jusqu'à 100 capteurs WiFi et dispose de 4 zones filaires, toutes les piles sont incluses - Grâce à l'application Android/iOS, vous pouvez armer et désarmer à distance ou même par téléphone portable - Le combiné téléphonique nécessite une carte SIM GSM pour fonctionner, la centrale fonctionne également sans carte SIM mais elle ne dispose évidemment pas d'alertes d'appel et de SMS - Le kit arrive chez vous avec des capteurs et une sirène déjà associés à la centrale et des tutoriels vidéo et une assistance téléphonique en italien\nKIT AMC ELETTRONICA alarme anti-vol maison KIT par fil C 24 GSM K-LCDV capteur capteurs AMC\nElectricité Domotique, automatismes et sécurité Alarme : kit et accessoires Alarme maison KIT AMC ELETTRONICA, KIT AMC COMPREND: - N.1 CENTRAL C24GSM-PLUS -N.1 CLAVIER KLCD-VOICE - N. 2 CAPTEURS MOUSE09 -N.2 CAPTEURS DT16 *C24PLUS+KLCD-VOICE: La série CGSM / Plus est une nouvelle génération\n249,16 € -50% 498,32 €\n814,00 € -20% 1 017,50 €


Guerre en Ukraine : un journaliste français tué par un éclat d'obus, Macron redit “le soutien inconditionnel de la France” - Valeurs actuelles\nAccueil > Monde > Guerre en Ukraine : un journaliste français tué par un éclat d’obus, Macron redit “le soutien inconditionnel de la France”\nGuerre en Ukraine : un journaliste français tué par un éclat d’obus, Macron redit “le soutien inconditionnel de la France”\nLes forces russes ont progressé en direction des villes de Severodonetsk, pilonnée sans relâche, et de Lyssytchansk.\nPublié le 30 mai 2022 à 21h39 Mis à jour le 31 mai 2022 à 7h07\nLe président de la République a fait part de son soutien aux proches du journaliste français. Photo © Jacques Witt/SIPA\nLa guerre en Ukraine se poursuit, lundi 30 mai, au 96e jour de l’offensive menée par Moscou. Les forces russes, qui se sont repliées de la région de Kharkiv avant d’être redéployées vers le Sud, ont progressé en direction des villes clefs de Severodonetsk, pilonnée sans relâche, et de Lyssytchansk, dans le Donbass. Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a déclaré que « toutes les infrastructures essentielles [étaient] déjà détruites » à Severodonetsk, ville industrielle et capitale administrative de facto de l’oblast de Louhansk, rapporte BFM TV ce lundi. « 90 % des habitations sont endommagées. Plus des deux tiers des habitations de la ville sont complètement détruites », a également assuré, dans son allocution quotidienne, le dirigeant qui a par ailleurs fait mention de « bombardements constants ».\nMort d’un journaliste français : le parquet national antiterroriste ouvre une enquête\nLe pôle crimes contre l’Humanité et crimes de guerre du parquet national antiterroriste a ouvert une enquête, ce lundi 30 mai, après la mort du journaliste français Frédéric Leclerc-Imhoff, rapporte Le Figaro.\nAccrédité par BFM TV, le journaliste reporter d’images de 32 ans a été tué par un éclat d’obus sur le théâtre des conflits en Ukraine, alors qu’il accompagnait des civils à bord d’un bus humanitaire près de Severodonetsk.\nUn journaliste de BFM TV tué en Ukraine\nFrédéric Leclerc-Imhoff, journaliste reporter d’images envoyé spécial en Ukraine, a été mortellement touché par un éclat d’obus, lundi 30 mai, a annoncé la chaîne d’information dans un communiqué. Après l’annonce, de nombreux messages de soutien ont été adressés par les responsables politiques français. Le président Emmanuel Macron a fait de part de « sa peine » et a rappelé le « soutien inconditionnel de la France » à l’égard de l’ensemble des journalistes qui exercent leur métier sur le théâtre des affrontements.\nÂgé de 32 ans, le journaliste a été victime d’un éclat d’obus, alors qu’il suivait une opération humanitaire dans un véhicule blindé, ce lundi. Il était notamment accompagné de son collègue Maxime Brandstaetter, qui a lui été légèrement blessé lors de cette frappe.\nLa chef de la diplomatie française Catherine Colonna, en visite ce lundi en Ukraine, a également réagi juste après l’annonce officielle du décès du journaliste. « La France exige qu’une enquête transparente s’engage dans les meilleurs délais pour faire toute la lumière sur les circonstances de ce drame », a-t-elle déclaré dans un communiqué diffusé sur Twitter. Et d’ajouter : « La France réaffirme son engagement constant et déterminé, partout dans le monde, en faveur de la liberté de la presse et de la protection des journalistes et de tous ceux dont l’expression contribue à une information libre et au débat public. »\nJoe Biden exclut une livraison à l’Ukraine de systèmes de lance-roquettes\nLe président américain Joe Biden a déclaré exclure de livrer à l’Ukraine des systèmes de lance-roquettes (MLRS) à longue portée, rapporte BFM TV, ce lundi. Ces armes, demandées à maintes reprises par le président ukrainien Volodymyr Zelensky, pourraient atteindre la Russie.\nEmbargo de l’UE sur le pétrole russe : Orban bloque toujours\nLe Premier ministre hongrois, Viktor Orban, a affirmé ce lundi qu’aucun « compromis » acceptable n’a « pour l’instant » été trouvé par les vingt-sept membres de l’UE au sujet d’un embargo européen sur le pétrole russe, rapporte Le Monde.\nCatherine Colonna : « Cela ne devrait pas arriver »\nLa ministre des Affaires étrangères Catherine Colonna est arrivée ce lundi à Kiev. Une première pour un membre du gouvernement français, depuis le début de l’invasion russe en Ukraine, précise BFM TV. Depuis son arrivée, la ministre s’est notamment rendue devant un mémorial destiné aux victimes de la guerre pour y déposer une gerbe de fleurs.\nLors de son déplacement à Boutcha, elle a fait savoir que la France allait « faire tout son possible pour que la paix revienne », relaye de son côté 20Minutes. « Cela ne devrait pas arriver, il ne faut pas que ça recommence », a martelé la chef de la diplomatie française après s’être rendue dans une église orthodoxe où étaient exposés un certain nombre de clichés des exactions perpétrées. « La France est à leurs côtés [aux côtés des Ukrainiens] avec ses amis, ses alliés, elle va faire tout son possible pour que la paix revienne », a-t-elle affirmé ensuite, avant de réclamer « des sépultures dignes » pour les victimes.\nLe difficile travail d’un médecin légiste pendant la guerre\nÂgé de 44 ans, Yuri Fenenko est médecin légiste dans la ville de Tchernihiv, située au nord de Kiev. La guerre menée par Moscou a considérablement changé son métier, comme il en a récemment témoigné dans les colonnes du Guardian. « Avant la guerre, j’avais vu des corps complètement déchiquetés par des explosions accidentelles, mais jamais en si grand nombre », a-t-il confié avant de se souvenir du jour où une frappe a touché des personnes qui patientaient devant une épicerie. « Trente personnes ont été tuées et elles ont toutes été amenées dans ma morgue », a-t-il précisé. Le plus traumatisant a été lorsqu’on lui a amené le corps d’une de ses amies. Il était défiguré. « La voiture qu’elle conduisait a heurté une mine alors qu’elle tentait de fuir un village où elle vivait », a-t-il observé, avant d’ajouter ne pas avoir été en mesure de l’autopsier lui-même.\nNetflix désormais inaccessible en Russie\nLa plateforme américaine Netflix est maintenant inaccessible en Russie, a indiqué ce lundi le géant californien du streaming, dernière société occidentale en date à finaliser son retrait du pays à cause de l’offensive menée en Ukraine, comme l’observe BFM TV. Depuis vendredi dernier, le site et l’application ne sont plus disponibles en Russie. « C’est la matérialisation du retrait du marché russe » annoncé en mars, a réagi Netflix, avant de préciser que la plateforme avait attendu la fin d’un cycle de facturation pour prendre une telle mesure.\nMelitopol : explosion d’une voiture piégée\nUne voiture piégée a explosé ce lundi matin à Melitopol, faisant deux blessés. L’annonce, relayée par 20Minutes, a été faite par l’administration prorusse de cette ville du sud de l’Ukraine occupée par les forces russes, qui accuse Kiev d’être derrière ce qu’elle a qualifié d’« attentat ». « Vers 8 heures du matin, une voiture piégée a explosé dans le centre de la ville », a indiqué l’administration de cette cité située à proximité de la mer d’Azov. Après quoi, elle a fait état de deux blessés : des « bénévoles qui apportaient de l’aide humanitaire » âgés de 25 et de 28 ans.\nUne enquête a été ouverte, d’après cette même source. « C’est un acte terroriste cynique du régime de Kiev, un acte destiné à effrayer les habitants de notre ville, un acte dirigé contre les civils », a vivement fustigé Galina Danilchenko, la nouvelle « maire » de la cité installée par les forces russes et dont les propos sont cités par l’agence de presse russe Ria Novosti. Pour rappel, Melitopol a été conquise par les forces russes au cours des premiers jours de l’offensive menée par Moscou. Le 11 mars, son maire, Ivan Fedorov, avait été enlevé par les Russes, avant d’être finalement remis en liberté quelques jours plus tard. Ensuite, une administration prorusse a été mise en place dans la cité.\nChez les officiers russes, des « pertes dévastatrices »\nLes officiers intermédiaires russes ont subi un certain nombre de « pertes dévastatrices », a jugé ce lundi le ministère de la Défense britannique, dans son analyse quotidienne de la guerre en Ukraine, relaye 20Minutes. « La perte d’une grande partie de la jeune génération d’officiers professionnels exacerbera probablement les problèmes persistants [de l’armée russe] en matière de commandement et de contrôle », précise ensuite Londres, selon qui ces pertes pourraient conduire à une « nouvelle baisse du moral », ainsi qu’à une « mauvaise discipline ».\nPour renforcer son armée, Berlin contourne les termes de sa Constitution\nAprès de nombreuses semaines de discussions, le gouvernement et l’opposition conservatrice en Allemagne ont trouvé, au cours de la soirée de dimanche à lundi, un accord en vue de moderniser l’armée nationale face à la menace russe, nous apprend Le Monde. Ce compromis a pour objectif de pouvoir remplir la promesse qu’avait faite le chancelier Olaf Scholz, à la fin du mois de février : débloquer 100 milliards d’euros pour réarmer le pays au cours des prochaines années, mais également moderniser la Bundeswehr, dont les équipements sont désormais vétustes.\nJosep Borrell : Vladimir Poutine « se sert du blé comme d’une arme de guerre »\nTandis que la question du blé ukrainien est au cœur de nombreuses inquiétudes et de discussions en Europe, Josep Borrell, haut représentant de l’UE pour les Affaires étrangères, a accusé ce lundi Vladimir Poutine de « se [servir] du blé comme d’une arme de guerre », au micro de France Info. « Il y a 20 millions de tonnes de blé stockées en Ukraine. Il faudrait l’exporter, l’amener là où les gens le consomment et faire de la place pour les prochaines récoltes », a-t-il exhorté ensuite, avant de faire allusion à des discussions pour mettre en place des corridors pour exporter le blé produit. Les ports ukrainiens sont aujourd’hui bloqués par les Russes. De ce fait, les exportations sont rendues impossibles. A noter que 12 % des exportations mondiales de céréales viennent d’Ukraine.\nKiev dit reprendre du terrain près de Kherson\n« Kherson, tiens bon, nous sommes proches ! » exhorte sur sa page Facebook l’état-major ukrainien, dont les propos ont été repérés par France 24. Dans son point de situation publié au cours de la nuit de dimanche à lundi, l’armée ukrainienne a assuré avancer dans la région de Kherson, du côté des villages de Andriivka, de Lozove et de Bilohirka. Côté russe, aucun commentaire n’a été fait dans un premier temps, concernant ces affirmations de l’Ukraine faisant état de « la construction de lignes défensives » par les troupes russes autour de Kherson, notent nos confrères.\nCette offensive ukrainienne intervient alors que les nouvelles autorités de Kherson, désignées par le Kremlin, ont exprimé le souhait d’être rattachées à la Russie. Cette dernière a également fait savoir qu’elle allait permettre aux habitants de demander un passeport russe par le biais d’« une procédure simplifiée ». Si Kherson retombait aux mains de Kiev, ce serait une avancée symbolique très forte. Et pour cause, cette région a entièrement été conquise par l’armée russe depuis son offensive lancée le 24 février. Par ailleurs, la région est stratégiquement située dans le sud de l’Ukraine, non loin de l’embouchure du Dniepr situé sur la mer Noire.\nLa ministre Catherine Colonna en visite à Kiev\nCe lundi, Catherine Colonna est arrivée à Kiev, depuis la Pologne, en train de nuit. La chef de la diplomatie française est attendue à Boutcha en fin de matinée, puis elle retournera à Kiev au cours de l’après-midi, indique France Info. Au cours de sa visite, la ministre des Affaires étrangères va rencontrer le président ukrainien Volodymyr Zelensky, ainsi que son homologue ukrainien Dmytro Kouleba.\nZelensky va s’adresser aux Européens\nLe président ukrainien Volodymyr Zelensky doit s’adresser ce lundi, par le biais d’une visioconférence depuis Kiev, aux dirigeants européens réunis à Bruxelles pour un sommet extraordinaire consacré à son pays, relate 20Minutes. De nouvelles sanctions contre la Russie sont au menu de cette réunion des Vingt-Sept. En plus de l’embargo pétrolier, le paquet de sanctions vise l’exclusion de banques russes du système financier international Swift ainsi qu’une aide à l’Ukraine allant jusqu’à neuf milliards d’euros, pour l’année 2022.\nL’Eglise orthodoxe d’Ukraine annonce son indépendance\nLa branche moscovite de l’Eglise orthodoxe ukrainienne a annoncé le 27 mai sa décision de rompre avec la Russie. Elle a déclaré « sa pleine indépendance » des autorités spirituelles russes, ce qui est une initiative historique : « Nous ne sommes pas d’accord avec le patriarche moscovite Kirill […] en ce qui concerne la guerre en Ukraine », a détaillé dans un communiqué évoqué par Aleteia l’Eglise ukrainienne, à la fin d’un concile dédié à « l’agression » russe contre son pays. Dans le même contexte, elle a prononcé ensuite « la pleine indépendance et l’autonomie de l’Eglise orthodoxe ukrainienne ». « Le concile condamne la guerre, qui est une violation du commandement de Dieu ‘Tu ne tueras point’, et exprime ses condoléances à tous ceux qui souffrent », peut-on également lire dans ledit communiqué. D’après l’Eglise d’Ukraine, ses relations avec sa direction moscovite étaient « compliquées ou inexistantes » depuis que la loi martiale a été déclarée en Ukraine.


Cérémonie en hommage de l’ancien secrétaire général du Parti Le Kha...\nCérémonie en hommage de l’ancien secrétaire général du Parti Le Kha Phieu, six nouveaux cas au COVID-19 et un décès annoncés vendredi matin, et objectif de 340 milliards de dollars d’exportations d’ici 2020 sont des évènements marquants du 14 août.\nCérémonie en hommage de l’ancien secrétaire général du Parti Le Kha Phieu à la Maison funèbre nationale à Hanoï. Photo: VNA\nLe ministère de l'Industrie et du Commerce vient d'élaborer un rapport sur le Plan de développement socio-économique 2021-2025 avec de nombreux objectifs et mesures.\nD’ici 2025, l’industrie devrait représenter plus de 35% du PIB. Le taux de croissance de la valeur ajoutée de ce seteur atteindrait en moyenne plus de 7,5% par an, dont le secteur manufacturier devrait croître de plus de 10% par an. Un certain nombre de grappes industrielles spécialisées seraient formées dans un certain nombre d'industries telles que textile, chaussure, électronique et transformation des aliments.\nDe plus, les exportations devraient augmenter de 5% en moyen annuelle pour atteindre 340 milliards de dollars d’ici 2025. Le taux de croissance des exportations des entreprises nationales augmenterait de 5%. En particulier, une croissance moyenne de 7 à 10%/an est visée pour les exportations vers les marchés européens et américains.\nPar ailleurs, les importations sur la période 2021-2025 devraient progresser de 4,9% par an pour se chiffrer à 330 milliards de dollars d'ici 2025. Le taux de croissance des importations des entreprises nationales atteindrait de 6%.\nPour le commerce intérieur, sa valeur ajoutée représenterait environ 13,5% du PIB d'ici 2025. Le taux de croissance annuel moyen au cours de la période 2021-2025 des ventes au détail des biens et services atteindrait environ 9 à 9,5%/an.\nLe ministère de l'Industrie et du Commerce a également fixé comme objectif d'atteindre plus de 45% des PME participant au commerce électronique, de développer une variété de formes et de méthodes commerciales modernes telles que bourse de marchandises, centre de vente aux enchères et franchise commerciale.\nPour atteindre cet objectif, le ministère a élaboré un plan d'exécution avec de nombreuses mesures telles que accélération de la restructuration économique associée à l'innovation du modèle de croissance, amélioration de la productivité, de la qualité, de l'efficacité et de la compétitivité.\nD'autre part, le secteur construit des infrastructures de façon synchrone et accroît la mobilisation et l'utilisation efficace des ressources d'investissement tout en promouvant l'innovation, appliquant et développant les science et technologies.


Éric Breton compositeur | Le Messie du Peuple Chauve | Projecteur TV\nAccueil > Art > Artistes > Éric Breton met en musique le Messie du Peuple Chauve. Rencontre avec le compositeur\nLe Messie du Peuple Chauve fera bien son apparition à l’Opéra d’Avignon. Il touchera le monde entier grâce à une retransmission en live le vendredi 20 novembre à 20H30. Opéra écologique, cette création artistique invite toutes les formes d’art. Ce nouveau concept d’opéra permet de nous identifier à travers un environnement en souffrance dû au réchauffement climatique. Nous avons rencontré Éric Breton, compositeur de cet opéra.\nRare est le fait de pouvoir rencontrer des compositeurs d’opéra … Éric Breton met en musique le Messie du Peuple Chauve, un opéra écologique, adapté du roman d’Augustin Billetdoux.\nÉric Breton, un compositeur au regard curieux\nÉric Breton vit en Vaucluse. Il est reconnu compositeur professionnel à l’âge de 16 ans, sur un répertoire aux différentes couleurs musicales : théâtre, danse, publicité (parfums de Lancôme), opéra. Sa curiosité et sa passion pour la création l’amènent vers une composition musicale qu’il souhaite accessible au plus grand nombre.\nDans une société où la musique fait partie de notre quotidien, la place du compositeur devient de plus en plus « exigüe ». La volonté d’Éric Breton est de ramener la musique d’opéra dans un milieu populaire, au sens noble du terme, pour que chacun puisse s’éveiller avec cette forme d’art la plus complète.\nLe Messie du Peuple Chauve, un opéra écologique\nNouveau concept d’opéra, Le Messie du Peuple Chauve se veut un opéra écologique, non par sa forme, mais par le fond. Il se démarque des opéras classiques, dont les termes abordés sont de manière générale, l’amour, le pouvoir, la trahison, la jalousie. Dans cette création de l’Opéra d’Avignon, on parle d’écologie et de réchauffement climatique. Une thématique qui nous concerne tous, conscients des conséquences qu’elles répercutent sur notre santé.\nDans l’opéra du Messie du Peuple Chauve, la conséquence du réchauffement climatique touche l’humain au plus profond de son intégrité, par l’alopécie androgénétique …\n« À vingt-cinq ans, Simon, atteint de calvitie, se replie sur lui-même jusqu’à ce qu’il découvre être né à partir d’un don. Il est le « Fils de l’Humanité ». Attirant autour de lui un petit groupe de fidèles, il comprend peu à peu que le mal dont il souffre, ainsi que bien d’autres humains, n’est que l’une parmi les nombreuses manifestations d’un dérèglement climatique croissant : déforestation et calvitie relèvent d’une origine commune. Simon imagine alors qu’il doit réaliser quelque chose d’inouï. Ainsi devient-il Le Messie du Peuple Chauve dont la mission sera de reboiser l’âme humaine en même temps que la planète.\nEntre drame et comédie, Le Messie nous guide sur la voie qui mène au désastre ou à l’enchantement. L’issue n’appartient qu’à nous… » Philippe André\nLe Messie du Peuple Chauve est un opéra en un acte.\nComposition d’Éric Breton.\nNouvelle production de l’Opéra d’Avignon\nRetransmission en live le 20 novembre à 20H30 sur la chaine youtube de l’opéra d’Avignon et en podcast.\nCompositeur Opéra opera avignon


Le Rhin est une porte sur le monde depuis 100 ans - SWI swissinfo.ch\nLe Rhin est une porte sur le monde depuis 100 ans\nCe contenu a été publié le 27 mars 2004 13:5927. mars 2004 - 13:59\nLe transport des marchandises sous sa forme moderne est né en 1904 à Bâle.\nCe moyen de transport bon marché est important en terme de tonnage. Mais il reste pourtant assez méconnu.\nLe 2 juin 1904, des coups de canon et des envolées de cloches accueillaient avec enthousiasme le premier chalutier «moderne» à entrer dans le port de Bâle.\nLe bateau à vapeur «Knipscheer IX» et le chaland «Christina» arrivaient au port St-Johann après dix jours de voyage depuis Duisbourg.\nLe chaland contenait 300 tonnes de charbon de la Ruhr destiné à l’Usine à gaz de Bâle. La preuve était faite que les grandes embarcations pouvaient aussi atteindre la cité rhénane.\nCar avant cela, le scepticisme était grand. Beaucoup pensaient que les forts courants du Haut-Rhin, rendus possibles par l’absence de barrages et d’écluses, empêcheraient les lourds bateaux de parvenir jusqu’au coude du Rhin.\nDe 300 tonnes à 450 containers\nDepuis, la navigation marchande sur le Rhin et l’infrastructure portuaire bâloise n’ont cessé de se développer.\n«Le développement des installations, des métiers, de la sécurité sur l’eau ou des bateaux eux-mêmes est énorme», explique Heinz Merzweiler, président de la plate-forme et responsable de l’exposition consacrée à la navigation sur le Rhin.\nAujourd’hui, un bateau navigant sur le Rhin mesure 135 mètres de long et contient 450 containers, soit 4 millions de litres. Bientôt, au lieu des signaux traditionnels, des bouées et des gouvernails, les GPS, radars et autres téléphones satellites pourraient remplacer totalement les équipages...\nEntre Rotterdam et les quatre ports de Bâle, le Rhin transporte chaque année l’équivalent en tonnes-kilomètres d’environ 80% de ce que les CFF assurent en transport de marchandises. Sauf que le tracé est complètement à l’étranger, excepté les 100 derniers mètres.\n«Nous essayons depuis longtemps de pousser la navigation marchande jusqu’au lac de Constance», explique à swissinfo Rudolf Feierabend, président intérimaire de l’Association suisse pour la navigation et l’économie portuaire (SVS).\nPrès de neuf millions de tonnes de marchandises sont traitées chaque année dans les quatre ports des deux demi-cantons bâlois (Kleinhüningen, St-Johann, Birsfelden et Au/Mutttenz), ce qui représente environ 15% de tout le commerce extérieur.\nLa moitié environ consiste en matières liquides (4 millions de tonnes de produits pétroliers, par exemple).\nMais les ports pourraient accueillir le double de marchandises. Au total, les quais s’étendent sur plus de sept kilomètres et les voies ferrées mises bout à bout dépasseraient 100 kilomètres. 1700 personnes y travaillent.\nEt pourtant: «Le grand public ne perçoit pas l’importance de la navigation rhénane», regrette Rudolf Feierabend.\n«Cela a peut-être à voir avec le fait que nous sommes le seul moyen de transport qui ne réclame aucune subvention étatique, poursuit le président. Nous n’avons donc pas de lobby à Berne qui fait parler de nous.»\nPreuve supplémentaire de ce désintérêt, Moritz Leuenberger, ministre des transports, ne s’est encore jamais exprimé sur la navigation. Il le fera pour la première fois lors des festivités du centenaire.\nPour l’ancien conseiller national bâlois Paul Kurrus, la navigation sur le Rhin est même «l’enfant mal-aimé de l’économie des transports.»\nBâle pourrait cependant retrouver sa réputation de «Porte dorée de la Suisse» si les quatre ports devenaient une véritable plaque tournante eau-rail-route.\nCar, contrairement au rail et à la route, le Rhin représente un accès libre à la mer, sans frontière douanière et garanti par le droit international.\nLes problèmes survenus ces dernières semaines à la frontière routière helvetico-allemande montrent bien l’avantage d’un tel état de choses.\nToutes les décisions qui concernent le Rhin sont en effet du ressort exclusif de la Commission centrale pour la navigation rhénane, un organe international dont la Suisse est membre et qui prend ses décisions à l’unanimité, précise Rudolf Feierabend.\nLes fêtes du centenaire seront l’occasion d’attirer l’attention du public sur l’importance de ce mode de transport. Plusieurs manifestations – exposition, fêtes et conférences – seront organisées cette année.\nswissinfo, Alexander Künzle, Bâle\nLa navigation rhénane assure, en tonnes-kilomètres, l’équivalent d’environ 80% des marchandises transportées par le rail suisse.\nUn chaland moderne peut transporter jusqu’à 450 containers.\nLes ports rhénans assurent la tâche historique de relier le marché intérieur suisse à la mer.\nLe transport fluvial est très avantageux.\nUne tonne-kilomètre sur la route coûte environ 15,8 centimes, 9,5 centimes sur le rail et 1,9 centime sur l’eau.\n5 litres de diesel permettent à une tonne de marchandises de faire 500 kilomètres sur l’eau, 333 kilomètres en train et 100 kilomètres en camion.\n- En 1955, 4 millions de tonnes de marchandises ont été traitées dans les ports bâlois, soit 34,1% de tout le commerce extérieur suisse.\n- En 1970, le commerce extérieur avait presque triplé (34,13 mios de tonnes), mais la part portuaire est tombée à 22,8%.\n- En 2002, le commerce extérieur a atteint près de 59 mios de tonnes, dont 12,8% ont été traités à Bâle.\n- Dans les pays de l’Union européenne, quelque 500 millions de tonnes de marchandises sont transportées chaque année par voie fluviale.\nExposition «La Suisse, plaque tournante» (en allemand)\nAssociation suisse pour la navigation et l’économie portuaire (SVS) (en allemand et en anglais)\nLes ports rhénans des deux Bâle\nHistorique depuis 1904\nNavigation des personnes sur le Rhin\nLe Rhin est une porte sur le monde depuis 100 ans 27. mars 2004 - 13:59 Le transport des marchandises sous sa forme moderne est né en 1904 à Bâle. Ce moyen de transport bon marché est important en terme de tonnage. Mais il reste pourtant assez méconnu. Le 2 juin 1904, des coups de canon et des envolées de cloches accueillaient avec enthousiasme le premier chalutier «moderne» à entrer dans le port de Bâle. Le bateau à vapeur «Knipscheer IX» et le chaland «Christina» arrivaient au port St-Johann après dix jours de voyage depuis Duisbourg. Le chaland contenait 300 tonnes de charbon de la Ruhr destiné à l’Usine à gaz de Bâle. La preuve était faite que les grandes embarcations pouvaient aussi atteindre la cité rhénane. Car avant cela, le scepticisme était grand. Beaucoup pensaient que les forts courants du Haut-Rhin, rendus possibles par l’absence de barrages et d’écluses, empêcheraient les lourds bateaux de parvenir jusqu’au coude du Rhin. De 300 tonnes à 450 containers Depuis, la navigation marchande sur le Rhin et l’infrastructure portuaire bâloise n’ont cessé de se développer. «Le développement des installations, des métiers, de la sécurité sur l’eau ou des bateaux eux-mêmes est énorme», explique Heinz Merzweiler, président de la plate-forme et responsable de l’exposition consacrée à la navigation sur le Rhin. Aujourd’hui, un bateau navigant sur le Rhin mesure 135 mètres de long et contient 450 containers, soit 4 millions de litres. Bientôt, au lieu des signaux traditionnels, des bouées et des gouvernails, les GPS, radars et autres téléphones satellites pourraient remplacer totalement les équipages... Entre Rotterdam et les quatre ports de Bâle, le Rhin transporte chaque année l’équivalent en tonnes-kilomètres d’environ 80% de ce que les CFF assurent en transport de marchandises. Sauf que le tracé est complètement à l’étranger, excepté les 100 derniers mètres. «Nous essayons depuis longtemps de pousser la navigation marchande jusqu’au lac de Constance», explique à swissinfo Rudolf Feierabend, président intérimaire de l’Association suisse pour la navigation et l’économie portuaire (SVS). 1700 employés Près de neuf millions de tonnes de marchandises sont traitées chaque année dans les quatre ports des deux demi-cantons bâlois (Kleinhüningen, St-Johann, Birsfelden et Au/Mutttenz), ce qui représente environ 15% de tout le commerce extérieur. La moitié environ consiste en matières liquides (4 millions de tonnes de produits pétroliers, par exemple). Mais les ports pourraient accueillir le double de marchandises. Au total, les quais s’étendent sur plus de sept kilomètres et les voies ferrées mises bout à bout dépasseraient 100 kilomètres. 1700 personnes y travaillent. Mal perçu Et pourtant: «Le grand public ne perçoit pas l’importance de la navigation rhénane», regrette Rudolf Feierabend. «Cela a peut-être à voir avec le fait que nous sommes le seul moyen de transport qui ne réclame aucune subvention étatique, poursuit le président. Nous n’avons donc pas de lobby à Berne qui fait parler de nous.» Preuve supplémentaire de ce désintérêt, Moritz Leuenberger, ministre des transports, ne s’est encore jamais exprimé sur la navigation. Il le fera pour la première fois lors des festivités du centenaire. Plaque tournante Pour l’ancien conseiller national bâlois Paul Kurrus, la navigation sur le Rhin est même «l’enfant mal-aimé de l’économie des transports.» Bâle pourrait cependant retrouver sa réputation de «Porte dorée de la Suisse» si les quatre ports devenaient une véritable plaque tournante eau-rail-route. Pas de frontière Car, contrairement au rail et à la route, le Rhin représente un accès libre à la mer, sans frontière douanière et garanti par le droit international. Les problèmes survenus ces dernières semaines à la frontière routière helvetico-allemande montrent bien l’avantage d’un tel état de choses. Toutes les décisions qui concernent le Rhin sont en effet du ressort exclusif de la Commission centrale pour la navigation rhénane, un organe international dont la Suisse est membre et qui prend ses décisions à l’unanimité, précise Rudolf Feierabend. Les fêtes du centenaire seront l’occasion d’attirer l’attention du public sur l’importance de ce mode de transport. Plusieurs manifestations – exposition, fêtes et conférences – seront organisées cette année. swissinfo, Alexander Künzle, Bâle (traduction: Ariane Gigon Bormann) Faits La navigation rhénane assure, en tonnes-kilomètres, l’équivalent d’environ 80% des marchandises transportées par le rail suisse. Un chaland moderne peut transporter jusqu’à 450 containers. Les ports rhénans assurent la tâche historique de relier le marché intérieur suisse à la mer. Le transport fluvial est très avantageux. Une tonne-kilomètre sur la route coûte environ 15,8 centimes, 9,5 centimes sur le rail et 1,9 centime sur l’eau. 5 litres de diesel permettent à une tonne de marchandises de faire 500 kilomètres sur l’eau, 333 kilomètres en train et 100 kilomètres en camion. En bref - En 1955, 4 millions de tonnes de marchandises ont été traitées dans les ports bâlois, soit 34,1% de tout le commerce extérieur suisse. - En 1970, le commerce extérieur avait presque triplé (34,13 mios de tonnes), mais la part portuaire est tombée à 22,8%. - En 2002, le commerce extérieur a atteint près de 59 mios de tonnes, dont 12,8% ont été traités à Bâle. - Dans les pays de l’Union européenne, quelque 500 millions de tonnes de marchandises sont transportées chaque année par voie fluviale.\nBâle, locomotive de la reprise\nAvec une croissance de son produit intérieur brut (PIB) de 1,2%, Bâle est le principal pôle de dynamisme de l'économie suisse. Selon l'Institut ...\nLa Suisse chérit ses dames de la Belle Epoque\nDepuis un siècle, les bateaux à roues sillonnent fièrement les lacs suisses. Plus que de simples moyens de transport, ils constituent de ...\nDepuis la fin de la Préhistoire, le peuplement de la Suisse s'est développé en relation avec la présence de l'eau. Qu'il s'agisse ...


La route des vacances, les toilettes de la nationale par Récit érotique écrit par marco863 Accès à sa fiche auteur. Email : 1 récits érotiques publiés. L ensemble des récits érotiques de marco863 ont reçu un total de 47 279 visites. Dictons sur dicton 1 Nos dictons du"dien on les connaît tous, on les utilise souvent, Dico Dictons permet de redécouvrir les dictons sur le thème. Dicton - Recherche de dictons Annuaire Gay - Site Gay Porno Une beurette Lyonnaisse chaude du cul Vidéos de beurettes Plan cul, montluçon sur rencontre Profitez de ce site afin de trouver une femme. MEC musclÉ GAY exhib voiture, rencontre gay berck exhibition en voiture. Initiation au sexe gay entre jeunes minets gays sur cette photo porno de trio. Elle en a marre que son copain se comporte comme une pédale à la maison! Grace au chat cam vous permet de discuter avec la communauté gay en toute liberté.\ngay avaleur: Grosse queue juteuse rencontre gay vannes\nNos lèvres se soudent. Tu te tournes vers moi et me souri. Pour finir de me combler, tu me donne tes doigts sales ? l?cher Tu abandonnes les seins de Josette et tu lui demande - Josette je suis s?r que tu es comme Sophie et que tu aimes les bites. Il a la taille dune petite bite. Nous avons été si loin dans le vice que ton cul réclame ce dernier plaisir, se faire prendre comme nous les femmes, devant nous par cette bite monstrueuse Tout à coup ton illet cède sous la poussée bestiale de ce sexe graissé. Elle ne sait plus que dire. Il na pas du boire beaucoup avant car cest puissant, concentré, fort. Ses yeux redeviennent clairs. Elle h?site, puis crie soudainement - Non, NON, NON » Nous d?cidons daider Maurice Josette bloque la t?te de Sylvie, Yves ses bras dans le dos et je lui immobilise les jambes Maurice passe le gland entre ses. Puis tu commences ? prendre cette urine et ? m'en enduire ma chatte, mes poils pubiens, mon cul Je taide et fais comme toi, doublant la dose de pisse sur mon corps J?carte mes cuisses en grand pour que.\nCul, videos and, gay: Grosse queue juteuse rencontre gay vannes\nSite de cul en direct zob dans le cul Cela me plait d?tre parfois soumis? tes caprices salaces En m?me temps, tu mencules grosse queue juteuse rencontre gay vannes si fort que je pisse? nouveau sur tes boules, tes jambes et les miennes Ma jouissance monte, monte, entre ton sexe qui. Tout à coup une voix - Excusez-moi! Elle doit lavoir depuis au moins un jour.\nAnnonce gratuite gay rencontre gay a bordeaux 319\ngrosse queue juteuse rencontre gay vannes Je vois que ça le tente de tenculer. Elle se laisse aller et pisse un peu, car elle navait pas fini tout à lheure. Une fois bien lubrifié, il vient masser ma rondelle anale puis la perfore. Je lui donne ce qui vient delle.\nCul gay gratuit gigantesque bite 19\nHedoness : rencontre quelqu: Grosse queue juteuse rencontre gay vannes\nComme toujours, tu nas pas voulu stopper dans un petit chemin et pourtant il fait doux, presque chaud. Tes boules rasées dabord, puis ta hampe et ton gland. Ton gland est trop fascinant Il acquiesce et ?te sa chemise, la pose avec leurs affaires et sallonge par terre dans la merde et lurine du sol, la bite en lair Je viens sur lui en pose mon cul sur. Tu saisis la tête de Josette et lemprisonne contre toi. Les effluves de sexe négligé, de baise et durine métourdissent de bonheur Exhiber cette pratique dévoyée devant nos voisins mexcite à mort. Tu ne bouges plus. Chacun dans son délire : toi enculé comme une demoiselle, Josette suçant ton vit dégueulasse, Maurice prenant son plaisir de vrai mâle dans tes fesses souillées de petit PD, Sylvie toujours à son branle Je sens que la fin approche. Maurice abandonne Sylvie, toi aussi Sylvie remplaces vos sexes par ses menottes et se branle en gémissant se fistant elle-même.\nGay cognac - par grosse queue juteuse rencontre gay vannes\n0 réflexions sur “Grosse queue juteuse rencontre gay vannes”


Sébastien Dewaest Oud-Heverlee Leuven vidéos, historique de transferts et stats - SofaScore\nAjouter les info de Sébastien Dewaest à votre site web!\nSébastien Dewaest a 30 ans (27/05/1991) et il mesure 188 cm. Sébastien Dewaest préfère jouer avec son pied right. Son numéro de maillot est le 6.\nLes statistiques et les statistiques de carrière de Sébastien Dewaest, sa note en direct, sa Heatmap et les moments forts vidéo peuvent être disponible sur SofaScore pour quelques matches de Sébastien Dewaest et Oud-Heverlee Leuven. Le dernier match de Sébastien Dewaest avec Oud-Heverlee Leuven était face à Club Brugge en Pro League, le match s'est terminé sur le score de 1 - 1. (Ce fut un match nul et Sébastien Dewaest a reçu la note Sofascore de 7.1).\nOud-Heverlee Leuven va jouer son prochain match le 02/10/2021 contre K. Beerschot V.A. en Pro League. Si Sébastien Dewaest va être titulaire au Oud-Heverlee Leuven, cela sera confirmé dans SofaScore une heure avant le début du match. Quand le match commence, vous auriez la possibilité de suivre les résultats en direct de Oud-Heverlee Leuven - K. Beerschot V.A. résultats en direct, aussi bien que les compositions, mis a jour minute par minute et les statistiques du match. Si Sébastien Dewaest joue, vous pourrez aussi suivre sa note statistique SofaScore et ses statistiques en direct, la Heatmap et les moments forts vidéo. Les moment forts vidéo de Sébastien Dewaest montreront les buts, les passes décisives, les cartons rouges, les pénalités ainsi que d'autres actions importantes, étant donné que le match a été joué dans une des compétitions football les plus populaires.\nLe profil de Sébastien Dewaest montre ses statistiques pour tous les matchs et toutes les compétitions auxquels il a participé. Les statistiques les plus importantes pour chaque compétition, incluant la note moyenne SofaScore, les matchs joués, les passes décisives, les cartons et d'autres statistiques détaillées sont également disponibles.\nSofaScore, résultats en direct du football utilise un algorithme unique pour générer la note de Sébastien Dewaest en fonction de statistiques détaillées, d'analyses et de notre propre connaissance du joueur.\nSofaScore résultats en direct résultats en direct est disponible pour iPhone et iPad sur AppStore, Android sur Google Play et Windows sur Windows Store. Vous pouvez nous trouver dans tous les stores dans différentes langues en recherchant "SofaScore". Installez l'application SofaScore et suivez tous les matches de Sébastien Dewaest en direct sur votre mobile!


Huile VOLVO S60 2.0 - Huiles moteur pour chaque voiture\nPourquoi il est important que l'huile moteur correct VOLVO S60 2.0?\nEn outre, l'huile conserve le moteur du véhicule VOLVO S60 2.0 contre la saleté et l'oxydation. Dépend juste de l'huile. L'huile est produite dans viskozitách différent. La viscosité est une mesure du frottement interne. Quelle est la chaleur de l'huile, c'est les frottements internes du taux plus élevé. Pour comparaison tels que le miel a une viscosité plus élevée que l'eau. Directement, la viscosité dépend de la température ambiante et intérieur et doit correspondre à un moteur spécifique. La viscosité de l'huile pour savoir directement à partir de la désignation. Les huiles sont dénommés 5W-30. Le premier chiffre indique la viscosité d'un rhume, qui indique la lettre suivante(W=WINTER).Le premier nombre est plus faible, l'huile moins visqueux. Plus faible viscosité à froide aide les moteurs mieux commencer dans des environnements froids, parce qu'elle crée moins de résistance. Le deuxième chiffre indique la viscosité à haute température. Cela, même, doit satisfaire aux exigences de votre moteur.\nHuiles minérales et synthétiques conviennent pour VOLVO S60 2.0?\nEspecificaciones de VOLVO S60 2.0\nPneus pour VOLVO S60 2.0\nHuile moteur pour VOLVO S60 2.0\nSélectionnez la variante VOLVO S60 2.0:\nS60 2.0 20V Turbo, -T Series (B5204T5 - 132kW) (PT) (2004-2005)\nHuile Premium Helix Ultra Professional AF 5W-30 C'est pour ceux qui veulent le maximum de soin le moteur de votre voiture. Il est recommandé pour S60 2.0 20V Turbo, -T Series (B5204T5 - 132kW) (PT) (2004-2005) C'est la meilleure chose que vous pourrez vous adonner à votre voiture VOLVO.\nHuile à moteur Helix Ultra AF 5W-30 entièrement conforme à la spécification pour le S60 2.0 20V Turbo, -T Series (B5204T5 - 132kW) (PT) (2004-2005) et est le lubrifiant idéal pour cette voiture VOLVO.\nHuile à moteur Helix HX7 Professional AF 5W-30 est une alternative idéale aux huiles plus chers pour S60 2.0 20V Turbo, -T Series (B5204T5 - 132kW) (PT) (2004-2005) Mais même ainsi, il satisfait les spécifications pour les huiles pour voitures VOLVO.


Déclaration à l'occasion de la Journée internationale des femmes de 2020 English\n« Le 8 mars, Journée internationale des femmes, nous célébrerons les réalisations des femmes et des filles partout dans le monde et nous réaffirmerons l'engagement du gouvernement du Canada à promouvoir l'égalité entre les sexes en milieu de travail au Canada et partout ailleurs. Notre gouvernement reconnaît que l'égalité est au cœur de la prospérité économique future du Canada, car nous sommes tous gagnants quand les femmes peuvent concrétiser leurs rêves et leurs ambitions. Au cours des 40 dernières années, la participation accrue des femmes au marché du travail a représenté environ le tiers de la croissance économique du Canada, mais nous savons qu'il reste du travail à faire.\nPar ailleurs, nous avons apporté des changements pour améliorer les mécanismes de prévention, de gestion et d'élimination du harcèlement et de la violence en milieu de travail. Beaucoup trop de personnes continuent d'être victimes de ces comportements inacceptables, c'est pourquoi nous avons déposé le projet de loi C‑65, qui vise à mieux protéger les travailleurs sous réglementation fédérale contre le harcèlement et la violence, y compris le harcèlement sexuel et la violence sexuelle. Nous croyons que cette loi novatrice aura des répercussions positives importantes dans les milieux de travail, mais sommes conscients que la loi à elle seule ne réglera pas le problème. Ainsi, l'an dernier, lors de la Journée internationale des femmes, nous avons annoncé le nouveau Fonds pour la prévention du harcèlement et de la violence en milieu de travail. Des organisations partenaires de partout au Canada ont reçu du financement pour réaliser des projets qui visent la création d'outils et de ressources pour prévenir le harcèlement et la violence et qui favorisent un changement de culture nécessaire dans les milieux de travail d'un océan à l'autre.\nRenseignements: Pour les demandes des médias, veuillez contacter : Lars Wessman, Directeur des communications, Cabinet de l'honorable Filomena Tassi, C.P., députée, Ministre du Travail, 873-396-0742, [email protected]; Bureau des relations avec les médias, Emploi et Développement social Canada, 819-994-5559, [email protected]


location tpe > tpe taxi > terminal de paiement taxi\nChercher à terminal de paiement taxi\nterminal de paiement taxi\nQue vous soyez client ou chauffeur, vous saurez tout sur Paris Taxis, la nouvelle application qui vous simplifie le taxi. Paris Taxis est une application gratuite développée par la Ville de Paris qui permet aux clients de visualiser les taxis disponibles autour deux et de commander le taxi de leur choix, quil soit en circulation ou en station. Paris Taxis permet également dappeler directement une borne dappel téléphonique en station. Le client peut, sil le souhaite, filtrer laffichage des taxis en fonction de différents critères: véhicules peu polluants, rampe pour fauteuil roulant, terminal de paiement électronique, et évaluer la course.\nUne imprimante, connectée au taximètre, permettant déditer la note de course à destination du passager qui précise le prix à payer.; Un terminal de paiement, en état de marche et visible du passager, permettant au passager de régler la course par carte bancaire.; Un dispositif extérieur lumineux portant la mention taxi, l'indication' de la commune de rattachement et linformation selon laquelle le taxi est disponible ou non.\nVTC: Ai-je lobligation daccepter la carte bancaire? Smile and Pay.\nComme vous le savez certainement déjà, la loi Thévenoud LOI n 2014-1104 du 1er octobre 2014 relative aux taxis et aux voitures de transport avec chauffeur modifiant notamment le Code des Transports oblige les chauffeurs de taxi à être équipés dun terminal de paiement électronique article 2.\nPaiement avec carte de crédit pour les taxis de Barcelone?\nFAQ Submenu Navigation. Paiement avec carte de crédit pour les taxis de Barcelone? Q: Les Taxis de Barcelone acceptent-ils généralement des cartes de crédit communes Master Card? R: Certains taxis disposent dun terminal pour carte de crédit dans leur taxi mais la majorité des taxis nen disposent pas.\nTaxis: les chuaffeurs sont désormais obligés d'accepter' la carte bleue.\nLune des mesures phares: équiper les véhicules dun terminal de paiement électronique et dune imprimante connectée au compteur pour fournir des reçus aux clients. Une nouveauté qui fait grincer des dents certains chauffeurs tout en réjouissant les clients et les syndicats de taxis. Les syndicats de taxis voient un moyen de gagner de nouveaux clients. Depuis vendredi 2 octobre dernier, la loi Thévenoud oblige donc les taxis à accepter la carte bleue à la fin dune course. Fini la chasse aux distributeurs automatiques pour remplir ses poches de liquide afin de pouvoir prendre le taxi.\nPour quitter l'aéroport, des taxis sont à votre disposition à la sortie de la zone livraison bagages de. votre terminal d'arrivée.' terminal 1: porte 24 au niveau arrivée. terminal 2A: porte 6. terminal 2C: porte 14. terminal 2D: porte 7.\nChoisir un Terminal de paiement, TPE.\nOnglet 2 Descriptif: En détail. Banque Populaire sait vous proposer le Terminal de Paiement Electronique TPE quil vous faut! Adaptez votre TPE à votre clientèle grâce aux options suivantes.: TPE portable pour être réglé nimporte où dans votre point de vente, apprécié des restaurateurs, des coiffeurs, des bijoutiers., TPE nomade si vous vous déplacez pour des livraisons, des services à domicile, les marchés, un salon ou encore si vous êtes taxi.,\nUn TPE pour chaque métier Nous vous conseillerons suivant votre métier ou votre activité. Location terminal à carte bancaire pour taxi / VTC. En tant qu'itinérant, vous acceptez le paiement par carte bancaire à travers toute la France. Notre offre monétique GPRS saura séduire chacun d'entre' vous. Sélectionnez votre système de location.:\nTaxis Bleus rappelle à lordre les chauffeurs sur le paiement par carte.\nMais aussi, quil est possible de contacter sa centrale pour un paiement à distance par téléphone, en cas de panne du terminal de paiement. Enfin, pour les taxis en station ou aux aéroports, elle informe que les clients peuvent choisir dans la file le taxi qui est équipé d'un' terminal carte bancaire, une" pratique autorisée et méconnue des clients.\ntaxi relais parisien\ncherche chauffeur taxi\nsociete de taxi parisien


SANS LANGUE DE BOIS: octobre 2015\nSyndicat ? Que nenni, c’est une appellation abusive, la CGT a les caractéristique du syndicalisme tout autant que moi celui d’un prêtre bouddhiste !\nComment voulez-vous qu’on nomme syndicat, ce groupuscule lilliputien aussi insignifiant en nombre que malfaisant en actions ? Pour preuve, la CGT revendiquait 692000 adhérents fin 2013 (chiffre optimisé car « élaboré » par eux-mêmes !)\nSi on déduits le nombre de retraités, le chiffre est d’environs 680000 salariés, soit moins de 2,9 % des salariés français !!! Chiffre ridicule, d’autant plus qu’il est beaucoup plus faible dans le secteur privé (1.60 %) Il a diminué de 90 % par rapport au nombre d’adhérents à la fin de la guerre ! Pour voir la confiance des salarié par rapport à la secte CGT.\nContrairement au faible nombre d’adhérents, la puissance de nuisance de la CGT est énorme. La CGT a la particularité d’être une organisation qui par son intolérance, son jusqu’auboutisme, sont étroitesse d’esprit et son parti pris idéologique amène à des résultats néfastes pour l’économie française et surtout contre les intérêts des salariés qu’elle est censée de défendre.\n1 CGT destructeur d’emplois\nLes exemples sont multiples où par la politique destructive de ces enragés il y a eu comme conséquence des pertes d’emploi souvent massives, soit par l’abandon des actionnaires, soit par celui des éventuels repreneurs et finalement la disparition des entreprises ou des entités entières, participant à l’accroissement du chômage. Quelques exemples de loin non exhaustifs.\nSouvenez –vous :\n- De la tragédie de la sidérurgie lorraine et nordique où la CGT a joué un rôle de sape.\n- A l’usine Continental de Clairoix où après des mois de sabotages, la CGT a « réussi » à mener à fermeture de l’entreprise.\n- Goodyear d’Amiens Nord est un exemple d’école, l’action destructrice de la CGT a dégoûté le seul repreneur valable, la société Titan\n- Quant au désastre de l’usine PSA d’Aulnay, la CGT bien que minoritaire a joué son rôle maléfique par des grèves ininterrompues.\n- SNCM, la triste décadence d’un fleuron du transport naval qui vie actuellement ses derniers jours est l’œuvre capitale et intégrale de la CGT\n- La tragique disparition des usines Moulinex en Basse Normandie est lié aussi à la CGT ; Thierry le Paon, le futur éphémère secrétaire général de la CGT a joué un rôle essentiel\nMais le rôle nuisible pour l’emploi ne se limite pas uniquement aux actions directes, tels que ceux cités précédemment. Les grèves répétitives dans des secteurs publics et parapublics où la CGT est majoritaire (SNCF, RATP et les transports urbains, par exemple) paralysent de secteurs entiers de l’économie nationale, contribuant à la fragilisation et probablement à la disparition des nombreuses sociétés.\nQuant à l’opposition farouche aux horaires aménagés, du travail en soirée et le travail de dimanche dans les zones touristiques, mesures demandées et plébiscitées par les salariés eux-mêmes, que penser ? Ce n’est pas un parti pris idéologique, contraire à l’emploi et à l’augmentation des revenus salariaux ?\n2 CGT organisation de type mafieux\nQuelles sont les caractéristiques principales d’une organisation mafieuse ?\n- L’obtention des gains par des méthodes illégales (la corruption)\n- L’utilisation de la violence pour aboutir à ses fins\nEh bien ces mêmes moyens sont utilisés par la CGT voilà quelques preuves.\nLa CGT (comme certains d’autres syndicats) puise dans des subventions plus mais aussi moins légales. Souvenez-vous du procès de Denis Gautier-Sauvagnac, ancien président de l'UIMM déclarant l'utilisation des fonds occultes du patronat pour « fluidifier les relations sociales ». Sic !\nMême plus : Henri Krasucki a demandé en 1985 au conseil central des syndicats de l'URSS d'accorder à son syndicat une aide urgente de 10 millions de francs. Cette aide, approuvée par le Politburo du Parti communiste de l'Union soviétique, sera accordée en deux versements en 1985 et 1986\nAutre exemple : la CGT a été mise en cause dans le financement du comité d'entreprise d'EdF depuis les années 1990. Jean Lavielle et Brigitte Dareau, anciens responsables du CE d’EDF ont été mis en examen à ce titre. Il y a eu des condamnations en première instance, plus de 20 ans après…Les exemples sont si nombreuses qu’il est plus facile de vous donner à lire :\nBernard Zimmern : « La dictature des syndicats\nRoger Lenglet et Jean-Luc Touly : « Syndicats. Corruption, dérives, trahisons »French Corruption » et « L’argent noir des syndicats »\nGérard Davet et Fabrice Lhomme : «French Corruption »\nLes dossiers du Contribuable : « Enquêtte sur la CGT »\nElle est le fait marquant des dizaines d’années « d’action syndicale » de la CGT, de manière continue, persévérante et de plus en plus brutale. L’épisode de l’essai de lynchage des cadres d’Air France n’est qu’un détail dans la longue liste d’exaction des nervis de la CGT.\nLes agressions des gros bras du CGT du Livre sont bien connues : lors de la sortie du quotidien Metro en 2002 de nombreux cas de violences physiques vis-à-vis des distributeurs de Metro par des membres du syndicat du livre ont été constatés ; en février 2009, le syndicat s'en prend au gratuit Direct Matin Plus, propriété du groupe Bolloré, en envoyant un commando de 40 personnes asperger d'eau 150 000 journaux ; le 17 avril 2010, 40 militants de la CGT ont mis à sac la permanence du député UMP Richard Mallié qui avait déposé une proposition de loi visant à supprimer la loi Bichet[ ; en septembre 2012, 200 militants mettent à sac le centre de logistique de l'entreprise Géodis (distribution des magazine) utilisant des battes de baseball, des barres à mine et des marteaux ; en septembre 2012, 200 militants mettent à sac le centre de logistique de l'entreprise Géodis (distribution des magazine) utilisant « des battes de baseball, des barres à mine et des marteaux\nLa CGT des dockers a réussi par ses actions souvent violentes de couler le port de Marseille et des nombreuses entreprises locales. Roland Blum, premier adjoint au maire de Marseille a eu le courage de dire : « Pour moi la CGT c’est le cancer qui tue progressivement le port de Marseille »\nEn 2009, les actions répétées du syndicat ont saboté l’UNM (Union Navale de Marseille), le dernier chantier de réparation navale ; les cégétistes prennent alors à parti la directrice générale, Ingrid Sanchez, la traitent de « fille de p… », la menacent de mort, lui crachent dessus. La même année, une attaque commando de salariés de l’UNM vise le siège de la direction. Le directeur général adjoint reçoit au visage des jets de sardines et d’oursins, les bureaux sont saccagés… Un autre « commando » fait sauter les bouchons situés sous la quille d’un navire du port. Le bateau est mis hors d’usage. Et l’on découvrira des cocktails Molotov cachés sur le site…\nIl y a pire ! Des brutes de la CGT pratiquent le sexisme et le harcèlement contre des femmes. L’exemple le plus connu : à la RATP, «une vingtaine de conductrices de bus, dont plusieurs membres de la CGT, dénoncent les discriminations dont elles se disent victimes au quotidien et qui seraient, selon elles, le fait d'une poignée d'agents musulmans professant une lecture rigoriste du Coran. »\nPublié par zissus.blogspot.com à 10:03\nLe monde en sa totalité, mais particulièrement L’Europe et donc la France subissent le plus grand bouleversement de toute l’histoire de l’humanité qui affecte tous les domaines : géopolitique, inter-religieux, démographique et climatique.\nCe bouleversement a et aura des conséquences sur les peuples et les nations d’une ampleur incommensurable, conséquences que nos dirigeants actuels ne savent pas et ils n’ont pas su anticipé et prendre des mesures adéquates.\nNous commençons à apercevoir une infime partie de ces conséquences ; et je suis abasourdi par la nonchalance, l’impréparation et surtout l’aveuglement de l’ensemble des dirigeants politiques connus.\nLa situation est très grave, l’urgence demande des actions rapides et conformes aux enjeux.\nDe toutes les époques, mais particulièrement dans des situations très difficiles et d’une gravité et urgence maximales, les peuples ont eu besoin des leaders visionnaires, intrépides et surtout d’un courage hors normes pour agir dans l’urgence et avec efficacité. Actuellement je ne vois aucun parmi les grands leaders de l’Union Européenne qui peut prétendre avoir ces qualités.\nSouvenez-vous qui était Winston Churchill vers la fin des années ’30 du siècle précédant : un vieux cheval sur le retour, en marge de l’establishment politique anglais et objet des d’un regard condescendant sinon ironique de la part de la plupart de ses concitoyens pour ses diatribes.\nQui connaissait le général De Gaulle en 1940-41 ? Un obscur officier, nommé général deux étoile très peu de temps avant et un éphémère sous secrétaire d’Etat.\nCe sont quand même eux deux et uniquement ces deux là qui ont démarré cette entreprise prométhéenne (apparemment voué à l’échec) de tenir tête à l’énorme machine de guerre nazie, qui ont entraîné leurs peuples et finalement d’autres peuples dans cette œuvre salutaire jusqu’à la victoire finale.\nVoilà deux exemples de personnalités hors commun qui ont eu la force et la volonté, contre vent et marées, dans des situations désespérés (même banni et condamné à mort pour le Général) de poursuivre sans relâche leurs convictions, leur détermination pour sauver leurs patries.\nCe sont le genre de personnalités dont l’EUROPE, la FRANCE ont grandement besoin. Il est tard, bien tard, ce n’est peut-être pas encore trop tard, mais qu’ils arrivent et agissent, bon sang.\nPublié par zissus.blogspot.com à 23:14\nLibellés : Politique Internationale, Politique interne, Société