La grève de juin 2014 - Page 3 - Forum SaDur\nLa grève de juin 2014\nRe: La grève de juin 2014\nMessagepar aquarius » 18 juin 2014, 16:43\nNon, puisque l'indemnisation est assurée par l'opérateur, donc la SNCF. Le tarif officiel de l'abonnement de juillet ne bouge pas d'un centime, lui.\nMessagepar Ver1976 » 18 juin 2014, 17:11\nc'est illogique puisque c'est STIF qui gère non ?\nLes conneries/bouffeneries/attaques contre les usagers sont 100% SNCF. C'est normal que ce soit eux qui crachent des sous.\nSinon c'est officiel : l'idemnisation passe à 33%. Le coût de la grève est de 140 millions d'euros pour la SNCF. Mais ne vous inquiétez pas : ce sera rattrapé par les impôts, augmentation des tarifs...\nMessagepar BlueEdel91 » 18 juin 2014, 17:30\nCa oui NOS IMPOTS ET NOUS QD ON VA SUR LES VOIES C DIRECT PLAINTE\nMessagepar class66220 » 18 juin 2014, 18:22\nVeolia opère des trains de frets privés en France également. Mais je crois qu'une partie de l'activité a été rachetée par la SNCF. Class66220, tu peux nous en dire plus ?\nEuroporte, filiale d'Eurotunnel a repris les activites francaises et SNCF Geodis a repris toutes les activites europeenes pour créer Captrain. Veolia Transport ne fait plus de trains de fret depuis quelques années pour cause de non rentabilite.\nMessagepar Ver1976 » 18 juin 2014, 19:29\nOuais donc on risque d'aller vers ce que je craignais : une grève jusqu'aux premiers départs en vacances...\nRétrospectivement, je pense que tu avais raison.\nCes demeurés vont aller jusqu'aux départs en vacances. Et comme ils partent en congés, ils n'iront pas bloquer leurs propres trains de vacances.\nDonc probablement S2 toute cette semaine et le début de la suivante et S3 jusqu'à début juillet.\nMessagepar Arioch » 18 juin 2014, 20:14\nCa me ferait vraiment ch...suer d'avoir eu raison\nMessagepar remster » 18 juin 2014, 21:41\n...ou une reprise de provisions\nMessagepar Mounir » 19 juin 2014, 00:04\nJ'aurai un entretien de Master le 4 juillet avec donc un A/R Dijon à faire ... Espérons qu'ils se soient calmés d'ici-là\nMessagepar BlueEdel91 » 19 juin 2014, 07:48\nMessagepar Ver1976 » 19 juin 2014, 07:51\nhttp://www.liberation.fr/societe/2014/0 ... cf_1045057\nGP demande que les grévistes se remettent au travail. On attend d'ailleurs toujours de l'intéressé qu'il se penche enfin sérieusement sur le problème ...\nApparemment, le projet de loi sera bien validé aujourd'hui. Les grévistes repartiront bredouilles et rien que pour cela\nMessagepar Ver1976 » 19 juin 2014, 07:55\nVu sur le site du Parisien :\n23 heures Les députés valident l'organisation du futur groupe SNCF Les députés viennent de valider un point clé de la réforme ferroviaire, l'organisation du futur groupe SNCF, en renforçant son unité pour convaincre les grévistes de cesser leur mouvement entamé depuis plus d'une semaine.\nRenforcer l'unité de la SNCF ou du futur EPIC ?\nMessagepar BlueEdel91 » 19 juin 2014, 08:36\nfutur Epic : structure officielle mais unité de la SNCF car nom commercial au final non ?\nMessagepar Ver1976 » 19 juin 2014, 08:46\nVérification faite : il s'agit bien d'unifier le futur EPIC en le mettant sous la direction de la SNCF (ou plutôt ce qu'il en reste quand on retire tous les grévistes...).\nMessagepar aquarius » 19 juin 2014, 09:09\nVous parlez de quel EPIC ? il y en a (ou avait) 3 dans le scénario initial, SNCF (holding), SNCF Réseau et SNCF Mobilités. On part sur une monumentale holding et 2 coquilles vides en-dessous ???\nMessagepar BlueEdel91 » 19 juin 2014, 09:47\nje commence à ne plus rien y comprendre\nMessagepar aquarius » 19 juin 2014, 10:01\nhttp://www.developpement-durable.gouv.f ... iaire.html\nMessagepar BlueEdel91 » 19 juin 2014, 10:06\nMessagepar aquarius » 19 juin 2014, 10:07\nJ'espère juste que c'est encore bon\nMessagepar Ver1976 » 19 juin 2014, 15:30\nLive from Bobigny : a priori les abrutis de grévistes ont reconduit la grève.\nMessagepar aquarius » 19 juin 2014, 17:18\nVendredi: 2 trains sur 3 avec interconnexion\nMessagepar class66220 » 19 juin 2014, 22:07\nQui es-tu donc pour juger les autres ? Arrive-tu déjà a te juger toi-meme ?\nMessagepar Bigorno » 19 juin 2014, 23:02\nA mon avis, les grévistes disent de même des voyageurs ... personne ne se respecte, c'est un triste fait.\nMessagepar GecKo » 20 juin 2014, 09:54\nLe respect... Vaste question.\nCertains voyageurs ne se respectent déjà pas entre eux, de même que certains agents entre eux...\nMessagepar philippe » 20 juin 2014, 10:01\nNous sommes des usagers excédés par les terroristes\n- qui bravent la loi en envahissant les voies sans être virés ni amendes, tout juste quelques CRS qui viennent leur tenir compagnie\n- qui empêchent les gens de bosser normalement, eux qui n'ont pas un compte en banque bien garni leur permettant de faire grève 10 jours\n- qui se prennent pour le centre de monde et méprisent les bacheliers\n- qui bloquent le système alors que moins de 50% des cheminots font grève\nMessagepar class66220 » 20 juin 2014, 10:57\nJe t invite a lire le post sur la securite ferroviaire et la SNCF qui te donnera une des raisons de toutes ces greves. Il y a beaucoup de com a la SNCF mais peu d'effet. Je ne dis pas qu'il n'y a pas eu des greves inutiles a la SNCF. Quant terroristes, talibans, preneurs d'otage, il va falloir changer de refrain. Je ne cautionne pas ceux qui sont descendus sur les voies mais je ne cautionne pas non plus l'utilisation de mots aussi forts parce que c'est assimile ces gens qui protestent a des gars qui viennent poser des bombes dans un train dans le but de faire beaucoup de victimes. Hors ce n'est pas le but de la greve. Il n'y a plus de charbon, mais il y a toujours les horaires decales (ce n'est pas du 3x8 partout), et aussi la vigilance constante necessaire. Et les chauffeurs de camion ne font jamais greve ? C'est pour cela qu'il n'y a jamais eu d'operation escargot depuis 20 ans...\nMessagepar class66220 » 20 juin 2014, 11:01\nEt parmi les grevistes, il y en a qui gagnent peut etre moins que toi alors quand on parle de respect c'est aussi eviter d'affirmer avec une assurance demesuree ce qu'on ne connait pas.\nMessagepar BlueEdel91 » 20 juin 2014, 11:26\nah là là le respect entre les uns et les autres\n- manque de respect entre usagers\n- manque de respect entre cheminots\n- manque de respect entre usagers et cheminots\nA noter aussi un manque évident de solidarité dans tous les camps à de très nombreux niveaux\nOn est en France quoi... !!\nCe qui est juste malheureux c'est qu'on tombe pile dans la situation qui plait au gouvernement : semer la discorde comme ça tout le monde au même régime à la fin... tant que personne ne l'aura compris, on aura les mêmes situations...\nCela étant, même si c'est malheureux à dire, il est clair que le rapide raccourci "abrutis de grévistes" ou "fainéants de cheminots" sont les premiers mots qui viennent à l'esprit de très nombreux usagers totalemetn USES LIQUEFIES qui eux aussi vivent des situations "sur le fil"...\nD'où l'importance d'essayer au moins un petit peu ne serait-ce qu'ici de parler en toute courtoisie...\nSur le blog D, nous avons un certain Bender qui parle avec des mots choisis "polis" et qui estime régulirèement qu'on insulte. Quand bien même il n'aurait pas tort sur l'utilisation du vocabulaire, il n'en reste pas moins que ledit Bender utilise des mots polis qui assemblés les uns aux autres sont un manque total d'irrespect et d'effort de compréhension.\nMalheureusement, cela perdurera... on ne change pas la nature de l'homme... avec grand regret\nMeme si parmi les usagers il y a des gens bien, même si on a tous conscience que tous les cheminots ne veulent pas de cette grève, même si il y a des cons ici et là et qu'on le sait, la fatigue, l'usure finit par faire sortir n'importe qui de ses gonds... et parfois même les plus inattendus !\nMessagepar patricia77 » 20 juin 2014, 12:30\nAlors moi je vais parler de ce que je connais.\nDans ma boite, si tu n'es pas content, tu te barres, un point c'est tout, et pourtant nous ne sommes pas si « malheureux » que cela.\nNous n'avons pas eu de "cadeaux" si nous arrivions en retard du fait des grèves, le travail était toujours là, et le temps perdu devait être rattrapé. (Nous pointons).\nEt puis vous savez dans le cadre de mon activité professionnelle, je suis amenée à côtoyer des personnes de la SNCF, et c’est un fait, je suis désolée de le dire, mais nous ne sommes, mais pas du tout au même rythme, aux mêmes horaires, ce sont encore une fois ; les faits.\nMessagepar BlueEdel91 » 20 juin 2014, 12:37\nen accord avec patricia77\naucun avantage... et plus ça va et plus on en perd du petit peu qu'on aurait pu avoir...\nMessagepar UsageeTer » 20 juin 2014, 13:54\net en accord avec Blue aussi.\nA force de jouer aux méchants indiens, et gentils cowboys... chacun son tour, les usagers ne voient qu'une chose :\nOn en chie tous les jours, quand c'est pas une panne, c'est une grève plus ou moins longue, plus ou moins usée, ET usante.\nEt en bout de course, quoi de neuf nouveau.\nLa grève est lancée, on en pâtit pendant 2, 3....10 jours et en bout de course ? Flop c'est fini. Qui a obtenu quoi ?\nOn est TOUS tellement soulagés qu'il n'y ai plus de grève que, dès que c'est fini, on n'en entend plus parler.\nMais bon sang de bonsoir !!!! On aimerait bien savoir pourquoi on a peiné, sué, couru, stressé... J'en passe et des meilleurs !\nBon sinon encore un fois, si quelqu'un a une réponse à ma toute petite et simple question : pourquoi les actions ne sont elles pas dirigées contre la direction SNCF, sur les lieux même de leurs sévices\nLa SNCF est visée, et c'est les usagés qui sont atteint ?! eh revoir la mire !!!\nUne question, saugrenue je vous l'accorde, mais encore une fois, des kilos et des kilos de candeur m'obstruent l'esprit :\nQui a intérêt à ce que cette réforme ne passe pas ?\nY-a-t'il des sièges en péril ?\nEst-ce que cette politique de comm' à outrance ne tient plus la route, ne suffit plus à faire rouler des trains.\nEst-ce que à force de lancer des campagnes sur la bienveillance à l'égard de "nos chers usagers", et de ne rien mettre en application derrière, parce que "ON" ne se donne pas les moyens ?! et que tant que ça vivote... et bien ça vivote.\nEst-ce que à force de vivoter tellement mal, la bienveillance annoncée ne se transforme pas en malveillance avérée...\nEnfin plein de p'tites questions sans queue ni tête (de train - parce que les grèves durables....de lapin c'est éculé )\nBonne journée, et week end à toutes et tous les usé(e)s\nMessagepar GecKo » 20 juin 2014, 14:34\nJe vais essayer de te répondre:\nOn aimerait bien savoir pourquoi on a peiné, sué, couru, stressé... J'en passe et des meilleurs !\nOn a sué pour une réforme du système ferroviaire français qui nous apporte une amélioration, pas une dégradation du service.\nPourquoi les actions ne sont elles pas dirigées contre la direction SNCF, sur les lieux même de leurs sévices\nDans l'action de rentrer en grève, c'est bel et bien la SNCF (&Co) qui est visée.\nLes voyageurs subissent la grève, mais ne sont absolument pas visés. Désolé du terme qui ne plaira pas, mais en réalité, les répercussionssur les voyageurs sont des dommages collatéraux.\nDeux parties ont un intérêt à ce que cette réforme ne passe pas :\nD'abord les agents SNCF parce qu'on va leur en demander plus, qu'on va leur changer les conditions de travail, sans leur donner les moyens de mener à bien leurs missions.\nMais aussi, par voie de conséquence, les voyageurs qui subiront cette organisation une nouvelle fois boiteuse, comparable à celle que nous vivons aujourd'hui dans la bataille RFF/SNCF, mais multipliée par 3.\nDe plus, je me permets de rajouter que les agents veulent une réforme, mais pas sous cette forme.\nNon personne ne perdra sa place. Les effectifs de la SNCF diminueront naturellement par effet de départs à la retraite non remplacés, le temps d'arriver à un effectif raboté au millimètre.\nIl y aurait beaucoup à dire sur les conséquences directes et indirectes, organisationnelles et/ou opérationnelles de la réforme et surtout des changements des conditions de travail. Mais pas par écrit...\nLà par contre, je n'ai pas compris où tu veux en venir\nMessagepar philippe » 20 juin 2014, 15:17\nJe m'en fous du respect, je ne cherche pas à respecter des cons qui nous font chier à outrance, merde !\nMessagepar BlueEdel91 » 20 juin 2014, 15:28\nouh là tu prends des risques\nah dommages collatéraux... je vais faire ma chieuse (suis assez douée aussi dans ce domaine)\ndommage collatéral est une expression que je déteste car c'est même si vrai une expression trop utilisée pour se dédouaner de quelque chose et j'en ai comme beauocup un peu marre d'être le dommage collatéral : ici ce sera la SNCF ... demain les impôts parce qu'ils encore besoin de fric... la mutuelle réformée parce qu'ils savent plus comemnt faire etc etc\ndonc vraiment ce terme... ffff\nTu sais, je pense ici que beaucoup sont salariés d'entreprises privées dans lesquelles il y a eu fusion, absorption, restructuration etc... certaines de ces sociétés sont dotées du CE (dont les pouvoirs sont toutefois limités) qui peut négocier et la plupart du temps l'arrangement est trouvé et seuls les nouveaux embauchés doivent prendre le statut et les avantages qu'on leur donne... Dans le privé également, et ça aussi on l'a dit un peu partout, et encore pire quand il n'y a pas de CE, c'est "t'es pas content, tu dégages"... en ce moment, personne n'a trop envie de dégager vu la conjoncture économique !\nDe plus je me permets de rajouter que les usagers comprennent la grève mais ENCORE MOINS sous cette forme humour de blonde très fatiguée\nGecko veut qu'on organiser un BBQ !!\nnon plus sérieusement, toute restructuration a des conséquences mais ce que tu indiques là par une mystérieuse phrase laisse sous-entendre un quelconque drame en interne... si ce drame n'est pas connu du public, alors on ne pourra jamais soutenir votre mouvement... donc la transparence aussi (pas à toi en particulier, mais aux syndicats) serait de mise...\non va faire court : ce n'est pas en communiquant et en noyant l'info que la SNCF arrivera à améliorer son service et les syndicats ont rajouté une couche au ras le bol général.. communiquer manifester ok... mais encore une fois transparence, honneteté...\npuisque les syndicats ont des budgets assez importants pourquoi ne pas organiser une vraie lettre d'info, ou un mailing en vue d'expliquer avec les vrais mots, sans rien cacher, sans fausse pudeur et en étant totalement transparent ... le tout envoyer à tous les porteurs de vanigo, imagin'R ... pétitions d'usagers... se rapprocher des associations..\nsi rien n'est fait de concert, on ne peut que se monter les uns sur les autres !\naujourd'hui NOUS usagers, on est pris d'un côté par la SNCF qui se la joue "on vous aime, on fait tout pour vous" en ayant un 20/20 dans la comm mais un 0 pointé sur l'info et d'un autre côté par des syndicats qui manifestent un mécontentement pour lequel nous usagers on ne comprend plus rien tellement l'info est tronquée de partout...\net oui sur le net on voit plein de choses, on en lit d'autres mais il n'en reste pas moins que tout est totalement confus et flou !\nMessagepar GecKo » 20 juin 2014, 16:13\ndommage collatéral est une expression que je déteste car c'est même si vrai une expression trop utilisée pour se dédouaner de quelque chose et j'en ai comme beauocup un peu marre d'être le dommage collatéral\nPersonnellement, je ne me dédouane de rien, je n'ai aucune responsabilité de ce qu'il se passe, aucun parti pris, aucun enjeu. Je pense que tu l'as compris.\nTu sais, je pense ici que beaucoup sont salariés d'entreprises privées dans lesquelles il y a eu fusion, absorption, restructuration etc... certaines de ces sociétés sont dotées du CE (dont les pouvoirs sont toutefois limités) qui peut négocier et la plupart du temps l'arrangement est trouvé et seuls les nouveaux embauchés doivent prendre le statut et les avantages qu'on leur donne...\nLa seule différence dans le débat qui nous intéresse, c'est que le "non changement des conditions de travail des agents à la SNCF", se traduira par l'impossibilité pour la SNCF d'être concurrentielle, et par voie de conséquence, la disparition de la SNCF (future SNCF Activités). D'où l'intérêt de clairement séparer Infrastructure et Exploitation... De ce fait, la disparition de la SNCF en tant qu'opérateur transport, n'entrainera pas l'arrêt du trafic ferroviaire français.\nJe comprends ce besoin de communication et d'info, c'est légitime. Par contre, tu comprends bien que je peux pas tout détailler et que je dois tempérer mes propos à l'écrit.\nJe ne sais pas si le terme drame peut avoir sa place, mais la notion de rentabilité comme on veut nous le laisser entendre n'a pas sa place dans ce domaine. Si on va par là, pourquoi ne rentabiliserions nous pas d'autres structures, telle que l'armée, par exemple?\non va faire court : ce n'est pas en communiquant et en noyant l'info que la SNCF arrivera à améliorer son service\nMais l'intérêt de la SNCF n'est absolument pas de communiquer, tout comme l'état.\nIls laissent les médias interviewer les agents les plus chauds, tronquer l'information et monter ce qu'il faut pour faire du tort à la grève.\nSi la SNCF/l'état venaient à communiquer l'ensemble de la situation, je pense que beaucoup de voyageurs comprendraient et du coup soutiendraient les agents grévistes.\nTiens d'ailleurs, petite question en passant : Si cette réforme est si bénéfique pour l'état, la SNCF, le contribuable et le voyageur, vu que la grève génère beaucoup de tensions et d'incompréhensions, pourquoi notre ministre des transports, accompagné de quelques dirigeants des entreprises concernées ne s'expriment pas en public? Moi, à part GP très évasif pendant 5 minutes au journal, j'ai rien vu...\nEnregistré le : 27 mai 2014, 20:58\nMessagepar adc » 20 juin 2014, 19:39\nSans prendre partie pour les uns ou les autres (j'étais moi meme gréviste, j'ai mes idées, je les défends, point barre...):\nService S3 amélioré samedi et dimanche (mise a dispo tardive, plan de transport décidé avant la fin de la grève (...), respect des délais de repos et des roulements)\nRetour à la "normale" (enfin, cela reste la ligne D...) lundi matin dès les premiers trains.\nAprès, je vais pas vous cacher qu'un grand nombre de collègues sont en colère... L'information voyageur risque d'en patir.\nVoila, vous avez toutes les informations.\nMessagepar class66220 » 20 juin 2014, 19:40\nContinue comme ca. C'est tout ce que j'ai a te dire.\nMessagepar class66220 » 20 juin 2014, 19:43\nL'accident de Brétigny a révélé le malaise qui règne chez une partie des cheminots. Organisation du travail bouleversée, productivité accrue aux dépens de la qualité, recours à une sous-traitance pas suffisamment formée, explosion du travail de nuit Sur fond d'ouverture à la concurrence et de « compétitivité ». Plusieurs syndicats dénoncent une « logique purement financière » et l'entrée dans « l'ère du risque calculé », où la sécurité des voyageurs ne serait qu'un objectif parmi d'autres. Enquête parmi les cheminots.\nhttp://www.bastamag.net/Securite-ferrov ... -questions\nMessagepar BlueEdel91 » 20 juin 2014, 20:00\nC'est ca que les journaleux devraient expliquer au JT et pas en 50Sec\nCa aussi que les syndicats devraient mettre ds des newsletters à envoyer par courrier aux clients navigotes au moins\nPas une greve nous pénalisant\nNous aussi on a réellement nos galeres et la pour certains des situations se sont gravement détériorées. ..\nEt je lecris de nouveau sans animosité aucune.\nJai bien une autre idée mais pas sûre quelle fonctionnerait\nMessagepar Arioch » 20 juin 2014, 20:14\nY en a juste marre, méga ultra SUPRA MARRE d'êtres des dommages collatéraux.\nMessagepar Ver1976 » 20 juin 2014, 21:38\n@gecko : je vais reprendre ta comparaison avec les dommages collatéraux.\nImagines : tu voles au commande d'un bombardier air force Sud-Rail et on te dit par radio "il y a GP, Huchon Cuvillier dans un bunker. V'là les coordonnées et vas les détruire !"\nHop ! Direction le bunker ! Tu arrives et là tu constate que tu as un village qui se trouve autour du bunker et que celui-ci est enterré.\nLa méthode des militaires serait de larguer une bombe avec une tête conçue pour percer le béton et avec une détonation à retardement. Le bunker serait détruit et les victimes collatérales seraient limitées (dans les faits les militaires ne tireraient pas mais bon imaginons qu'ils doivent absolument détruire)\nLa méthode syndicale CGT-Sud serait, eux, de tirer une bombe à effet de souffle. Résultat : village entièrement rasée ...et bunker intact !\nC'est grosso modo ce que les grèves ont fait : usagers complètements laminés et Etat/direction SNCF en pleine forme soutenue par 76% des français contre la grève.\nEn language militaire, on appelererait cela une très grosse bavure !\nMessagepar Ver1976 » 21 juin 2014, 12:57\nJe profite de mon passage sur le forum pour remercier tous les agents SNCF/ Agent de Conduite qui étaient au taf' pendant cette grève.\nLeurs travail force le respect car pour moi il sont vraiment exemplaires de la notion de service public ! Merci !\nMessagepar Arioch » 21 juin 2014, 13:38\nMessagepar Ver1976 » 21 juin 2014, 18:43\nLes jours de grèves ne seront pas payés : http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-di ... 7772776905\nLe problème de ce système c'est qu'auparavant une sortie de grève s'accompagnait d'une négociation avec la direction si je comprend. Il y avait donc au moins un dialogue supplémentaire.\nLà, cela risque de froisser encore plus les grévistes, d'augmenter leur radicalisation et d'accroitre encore plus la scission entre les administratifs "de bureau" (qui ont peu fait grève) et les agents "de terrain" (qui l'ont été beaucoup plus).\nCela n'instaure pas un climat serein et le prochain passage de la loi de réforme ferroviaire au Sénat risque bien de nous poser de futurs problèmes.\nMessagepar Mounir » 21 juin 2014, 22:14\nLa grève a fait les affaires de certains\nMessagepar aquarius » 21 juin 2014, 22:16\nPour le covoiturage, on savait. Là, c'est quand même réservé à quelques liaisons. Au fait, c'est quand la grève des contrôleurs aériens ?\nMessagepar Mounir » 21 juin 2014, 22:37\nAu fait, c'est quand la grève des contrôleurs aériens ?\ndu 24 au 29 : chacun son tour .....\nMessagepar aquarius » 21 juin 2014, 22:43\nA la place d'Easyjet, je me serais abstenu...\n"L'avion en période de grève peut relever du parcours du combattant... Et si vous choisissiez le plancher des vaches plutôt que ceux qui vous vendent de l'air..."\nMessagepar Ver1976 » 22 juin 2014, 14:36\nChute brutale de la CGT dans l'opinion publique : http://www.leparisien.fr/economie/sonda ... picks=true\nCela étant, il aurait été plus objectif de faire ce sondage plusieurs mois après la fin de la grève plutôt que maintenant.\nMessagepar Arioch » 22 juin 2014, 15:18\nChute brutale de la CGT dans l'opinion publique\nEt Sud Rail ?\nAh ben non, eux sont déjà à 0, ils ne peuvent pas descendre plus.\nPeut-être sont-ils en train de creuser ?\nMessagepar adc » 22 juin 2014, 17:00\nSUD Rail a peut etre une mauvaise opinion dans l'opinion publique, mais une bonne image auprès des cheminots, et c'est cela qui compte.\nQuand aux jours de grève non payé, ca a tjs été le cas depuis 1995 donc rien de neuf sous le soleil de la ligne D...\nInfo: finalement, demain, le service est assuré en S3 à la place du service normal. Je n'ai pas l'explication concernant ce changement.\nRetour à la normale mardi matin.\nMessagepar aquarius » 22 juin 2014, 19:09\nLes Echos (article daté du 22 juin): SNCF : Pepy sort renforcé du conflit, la CGT fragilisée\nMessagepar Ver1976 » 23 juin 2014, 08:41\nLes usagers en ressortent aussi perdant (grèves et réformes qui ne va pas forcément dans le sens d'améliorations techniques)\nCe qu'il faudrait (plus facile à dire qu'à faire) c'est une manifestation commune syndicats+usagers.\nLes syndicats manquent de capitale sympathie auprès du grand public. Ils doivent comprendre qu'ils ne peuvent plus gagner en étant contre l'opinion public.\nEn manifestant avec des usagers (une assoc' comme nous) cela crédibiliserait leur mouvement.\nEn contrepartie, nous qui avons beaucoup de mal à mobiliser pour nos manifs, pourrions compter sur la mobilisation des syndicats pour ramener du monde.\nOui je sais : je rêve...\nMessagepar tgv91 » 23 juin 2014, 10:34\nPas franchement pour des manifs communes assos d'usagers / syndicats : même si nous pouvons avoir des convergences de vue sur certains points, nous n'avons pas du tout les mêmes objectifs et nous de défendons pas les mêmes personnes.\nLe mélange des genres dans ce cas là est, à mon avis, plutôt contre-productif, surtout pour nous ...\nMessagepar x58 » 23 juin 2014, 10:50\nLes syndicats sont faits pour représenter les salariés, voire les agents fonctionnaires.\nMais la définition du service public et le contrôle de sa qualité sont des missions des élus, nationaux ou locaux selon les différents volets, parce que ce sont des élus qui décident du financement, souvent avec des taxes et des impôts, et pas les syndicats.\nCela n'interdit pas aux associations d'usagers d'intervenir auprès des élus, bien au contraire, puisqu'il s'agit alors de s'insérer dans le fonctionnement des institutions sans les perturber, c'est à dire de faire de la politique sans être partisan.\nMessagepar Mounir » 23 juin 2014, 11:01\nManif de Sud-Rail à Evry vendredi dernier : http://essonneinfo.fr/91-essonne-info/61722/greve-sncf/\nMessagepar Ver1976 » 23 juin 2014, 11:14\nUn article où il est un peu question de l'ouverture à la concurrence et de "smart city" : http://www.latribune.fr/opinions/editos ... sncf-.html\nHonnêtement, je n'ai toujours pas compris ce qu'est une "smart city" et en quoi les applications numériques pourraient améliorer nos déplacements en IdF !\nMessagepar aquarius » 23 juin 2014, 12:17\nL'article prend en compte un certain nombre de points, notamment sur la généralisation de l'information en temps réel. Néanmoins, s'il présente l'activité de la SNCF comme menacée sur les activités de réservation, il ne remet pas en cause le fait qu'il y ait des trains SNCF qui roulent et prennent des passagers.\nEn Ile-de-France, c'est une meilleure diffusion de l'information que ce qui existe aujourd'hui, permettant par exemple de reporter une pointe sur un train sur le train suivant ou le train précédent (application Tranquilien), mais aussi de prendre en compte le fait qu'une ligne roule lentement ou partiellement pour proposer un itinéraire bis. Exemple: la ligne A met 25 minutes pour faire La Défense > Châtelet, il pourra être proposé à certains voyageurs d'utiliser la ligne L2 jusqu'à St-Lazare puis une correspondance métro, ligne 14 ou autre, en fonction de la destination finale de l'usager.\nMessagepar philippe » 23 juin 2014, 15:21\nCette grève aura donc duré 13 jours dont la première moitié la plus dure... rendez-vous en décembre pour la suivante, traditionnelle...\nSachant que les écoles vont s'y mettre, on n'a pas encore fini d'en baver... mais ceci est une autre histoire.\nMaintenant, qui va payer le manque à gagner ? Surveillons bien les prix des billets... le second effet kiss cool risque d'être pour bientôt...\nMessagepar x58 » 23 juin 2014, 15:40\nImaginez aussi un jour sans mairie....\nCar si les maires sont jetés en prison pour avoir résisté à la réforme des rythmes, il faudra bien admettre que LE préfet aura du mal à tous les remplacer.\nMessagepar tgv91 » 23 juin 2014, 16:27\nDepuis le 11 juin, une grève nationale a fortement perturbé les circulations de l’ensemble des\ntrains en France. L’objet de cette grève était la réforme du secteur ferroviaire, qui doit\nrapprocher le propriétaire des infrastructures (RFF) de l’exploitant des trains (SNCF). Ce mardi\nle projet devrait être adopté par l’Assemblée nationale. Ce mardi, pour la première fois\ndepuis 13 jours, le trafic devrait également être normal sur votre ligne.\nVous avez subi des conditions de transport très difficiles : la circulation a été interrompue\nentre Châtelet et Gare de Lyon pendant 9 jours, nous n’avons fait rouler qu’un train sur\nquatre vers Corbeil et Melun pendant 5 jours, nous n’avons pas desservi les trois branches de\nCorbeil vers Malesherbes, Melun et Juvisy (via Ris Orangis) pendant 5 jours également.\nConséquences : vos temps de transport ont été rallongés, le confort dans beaucoup de trains\ninexistant. Nous en sommes conscients et nous ne pouvons que vous remercier pour\nvotre patience forcée. Concrètement, une réduction de 33% sera mise en place sur vos\nabonnements du mois de juillet.\nPendant toute cette période nous avons fait le maximum pour vous accompagner au mieux.\nChaque jour, en fonction des conducteurs disponibles, nous avons adapté les horaires pour\nfaire circuler le plus de trains possible. Surtout, plus de 500 agents de tous les services de\nl’entreprise ont enfilé un gilet rouge pour venir vous informer et vous aider dans les gares de\nCe mardi le trafic redevient enfin normal. Jusqu’à la fin de la semaine cependant quelques\ntrains devront être supprimés, essentiellement pour rattraper l’entretien qui a pris du retard\nsur les rames pendant la grève.\nDepuis 13 jours notre priorité a été de vous permettre de vous déplacer et de vous\ninformer. Nous avons maintenu la continuité du service public, y compris lorsque près de\n9 conducteurs sur 10 étaient en grève. Nous savons que vos conditions de transport ont\nparfois été insupportables et nous nous sommes battus pour vous transporter le mieux\npossible. Aujourd’hui, notre priorité est de retrouver un service normal pour que nous\npuissions tous tourner la page.\nMessagepar Arioch » 23 juin 2014, 20:30\nJoli courrier !\nMessagepar patricia77 » 23 juin 2014, 20:42\nMessagepar Bigorno » 23 juin 2014, 23:39\nIl a le mérite de parler un peu plus "franchement" que les précédentes communications que j'ai pu voir de ces prédécesseurs, maintenant, est-ce une stratégie, est-ce qu'il va garder cette mentalité ... mystère et boulettes de Whiskas !\nMessagepar Ver1976 » 24 juin 2014, 12:05\nDernier baroud d'honneur de Sud Rail aujourd'hui aux Invalides : http://lexpansion.lexpress.fr/actualite ... 53696.html\nDemain ce sera l'arrêt officiel de la grève.\nMessagepar BlueEdel91 » 24 juin 2014, 12:13\nje reste méfiante sur ce type de communications... calmer par les mots choisis ne règlent jamais les vrais maux ... à méditer et à suivre surtout...\nMessagepar Ver1976 » 24 juin 2014, 12:31\ncalmer par les mots choisis ne règlent jamais les vrais maux\n.... Surtout à Meaux.\nMessagepar UsageeTer » 24 juin 2014, 13:57\nc'est helas, tout ce qu'on peut en dire, c'est "joli"\nOpération Prévenante :\n1 - comme s'il n'y avait jamais eu de retard sur les opérations de maintenance préventive... Pffff !\n2 - comme ça, on sait à quoi s'attendre "Vous direz pas qu'on vous a pas prévenus...." Re Pffff\ndouanage du passé,\ndouanage pour anticiper (anticiper ?! à la SNCF ?! ) le mécontentement pour les prochains retards !\nC'est maintenant qu'il faut en parler des retards que nous subissons encore, c'est pas dans 3 semaines qu'il conviendra de se repencher encore sur l'écritoire pour parler du passé et refaire un p'it joli mot d'excuse !\nP.S. tiens tiens plus le temps de remettre sur les écrans la ponctualité...\nde mémoire cette communication, a duré 3 jours...4 peut-être.\nJe ne suis pas informaticienne, loin s'en faut, mais ça a quand même du demander un travail certain pour inclure ça dans les télés (1) , des quais, un travail certain pour les calculs (1), et puis Pschitttt !\n(1) je dis ça parce que je viens de passer sur le MALIGNED Le BLOG, pour lire la ponctualité de MAI... et y'a pas\nJ'étais curieuse de lire les motifs, de retards, ou suppression ou du moins quelles informations seraient données aux usagers pour expliquer ce que nous avons vécu ces dernières semaines.\nDonc je suppose que c'est un travail colossal...\nMessagepar BlueEdel91 » 24 juin 2014, 14:35\nbientôt on va nous refiler un balai à l'entrée des gares....\nMessagepar aquarius » 24 juin 2014, 16:34\nQuand on parle d'entretien, ce n'est pas que le coup de balai, il y a aussi les révisions périodiques\nMessagepar philippe » 24 juin 2014, 17:01\nSi c'est un balai de sorcier ça peut-être une bonne affaire pour se rendre à son boulot\nMessagepar patricia77 » 24 juin 2014, 17:11\nOuais et une petite pomme pour la route en sus\nMessagepar UsageeTer » 24 juin 2014, 18:15\net des animaux de compagnie...\nMessagepar philippe » 24 juin 2014, 20:01\nDu genre croutes en petard


Associations Culturelles à Saint Lys (31470) dans la Haute garonne 31\n> associations Culturelles > France > Midi-Pyrénées > Haute Garonne > Vous etes ici : Associations Culturelles à Saint Lys thème : Arts,Culture,litterature,CINEMA,MUSIQUE page:1\nassociations Culturelles Saint Lys\nSaint Lys : associations Culturelles\nListe des associations pour la culture et l'art ( sur la ville de Saint Lys (31470), page 1), la connaissance ainsi que le partage du savoir ou la musique le cinéma ou encore la littérature..\ndévelopper des échanges entre ses membres dans un esprit de fraternité, de mutualisation et de solidarité permettant une mise en commun des connaissances, des savoir-faire et des activités de chacun pour l'organisation d'événements culturels ainsi que la production, la diffusion et la promotion d'oeuvres et d'artistes ayant comme centre d'intérêt ...\nEts: Action pour la Reconciliation et la CoOpération de L'algerie et de la France Arc\nAction pour la Reconciliation et la CoOpération de L'algerie et de la France Arc\nréconciliation et coopération de l'Algérie et de la France ; encourager toute action jugée favorable à la réconciliation et à la coopération de l'Algérie et de la France, dans tous les domaines (entre autres culturel, historique, journalistique, économique et politique).\n774, avenue du 19 mars 1962, 15774\nEts: Art Book Collectif Abc\nArt Book Collectif Abc\npromotion d'actions et de manifestations autour du livre et de la lecture ; développement de projets interculturels axés notamment sur la sensibilisation à la lecture en lien avec les habitants d'un territoire ; création d'oeuvres s'inscrivant dans l'espace public ; mise en oeuvre de tous les moyens légaux pour faire aboutir des projets artistiques ...\nTerre Blanque, route de Muret\nEts: Association Likanos\nregrouper les amoureux de la Musique de Chambre ; promouvoir la musique de chamber, dynamiser cette pratique artistique en amateur ou en professionnel.\nEts: Atelier Rolande Charlas\nAtelier Rolande Charlas\ncours de peinture et expression graphique.\nEts: Ça Jazze a Saint-Lys\nÇa Jazze a Saint-Lys\ndévelopper et enseigner du jazz vivant de 1910 à 1960 au travers de concerts et ateliers pédagogiques.\nEts: Chanca Pe Ludothèque et Activités Manuelles\nChanca Pe Ludothèque et Activités Manuelles\nfavoriser la socialisation de l'enfant ; proposer des espaces de rencontre pour les familles de Saint-Lys, et ses environs afin de valoriser les liens familiaux ; aider à l'apprentissage culturel, éducatif, créatif et artistique des enfants par le biais de jeux et diverses activités d'éveils, manifestations diverses.\nmairie, 1, place Nationale, B.P. 39\nEts: Country Saint-Lys\nla promotion des activités liées à la danse country, la Line Dance et plus globalement, toutes activités se rapportant à ce thème tel que : démonstration, organisation de bal.\ninitier et faire découvrir la danse à travers divers styles ; organiser, créer et participer à des événements sous forme de manifestations, cours, spectacles vivants, rencontres ; organiser la vente de spectacles, manifestations, services ou marchandises à l'occasion de ses activités.\nEts: Dans'en Vog\npromouvoir la danse, en favoriser le développement et faire connaître tous types de danse, tout en pratiquant.\n514 Chemin de Laurent\nEts: Dimos Records\npromotion et diffusion de jeunes artistes dans le domaine musical.\n255, chemin de la Moutonne\nEts: Discomobile du Lys\nDiscomobile du Lys\nanimer toutes soirées (mariages, anniversaires, spectacles, fête locale, soirées jeunes...).\n360 Route de Saiguède\nEts: Eveil et Decouverte des Arts\nEveil et Decouverte des Arts\napporter aux adhérents une ouverture d'esprit vers la réalisation d'oeuvres de toute nature en s'impliquant personnellement, ce qui favorise la prise de conscience de tout être désireux de se perfectionner.\n37 Chemin de Barcelone\nEts: Gliss N'mix\npromouvoir en faveur des adhérents de l'association toutes initiatives de nature sportive, ludique et organiser à cet effet des activités collectives se rapportant à ce domaine.\n931, chemin de Guiraoudéou\npromouvoir et faire connaître la musique de Jazz à l'intention du public le plus large par le soutien occasionnel de rencontre, soirées musicales et conférences.\n2 Allée du Cagire\npromouvoir la musique rock sous toutes ses formes et pour tout public.\nEts: Kebe-Kebe Authentik\npromouvoir la culture de l'Afrique authentique au travers la danse, la musique, le théâtre et le chant.\nEts: L'artistic Club\nfaciliter les rencontres entre les cultures et les générations à travers l'art sous diverses formes : danse, musique, théâtre, peinture et sculpture ; mettre notre salle à disposition des écoles primaires, collège de Saint-Lys et lycée de Fonsorbes, à leurs demandes, pour d'éventuels partenariats autour de la culture et des arts en général ...\n1800 Route de Lamasquère\nEts: L'atelier au Fond du Jardin\npromouvoir et diffuser entre ses membres la créativité, les techniques et connaissances dans le domaine de l'encadrement artistique ainsi que de divers loisirs créatifs ayant trait à la décoration.\n18, chemin Bourdet\nEts: L'oeil a L'etat Sauvage\nL'oeil a L'etat Sauvage\nréalisation de produits multimédia culturels et de tout projet en rapport avec ces buts tels que réalisation et productions de journaux électroniques de CD-Roms de produits multimédia.\n1948, route de Lamasquère\nSuggestion sur l'activité associations Culturelles sur Saint Lys\nCatégories les plus consultés à Saint Lys\namicales associations Saint Lys\nassociations Autres Saint Lys\nassociations Loisirs Saint Lys


LA BOITE CARRÉE | Le plein de Super - Messejana\nLe plein de Super - Messejana\nDate(s) de projection:\nVendredi, 20 mai, 2016 - 21:30\nLe bus du plein de Super continue sa déambulation autour d'Aljustrel. Prochain arrêt à Messejana sur la place centrale!\nRetour sur projection\nBenfica 1 - 1 Le plein de Super\nCe n'est jamais très bon pour le festival de proposer une séance quand le Benfica joue! Oui mais comme ils jouent presque tous les jours, comment faire?! A Messejana, on nous l'a bien dit, quelle drôle d'idée de concurrencer le foot par du cinéma! Attendez au moins la fin du match pour commencer si vous espérez du public...\nL'avantage, c'est que nous étions installés sur la place centrale de ce tout petit village. Notre arrivée la veille avait déjà délié les langues et suscité de la curiosité. La projection devenait presque un événement aussi important que le match du Benfica!\nPour la première fois, des spectateurs se sont installés bien avant que nous ne soyons prêts. Nous avons attendu avec eux la tombée de la nuit, mais pas la fin du foot, pour lancer les films.\nDans cette étape, ce qui a nous marqués, touchés, c'est la diversité du public : beaucoup d'enfants, des parents, des personnes âgées, des supporters de foot, tout le monde, n'importe qui. Certains pour ne pas perdre une image de la séance, d'autres pour passer entre deux buts, par curiosité. Mais dans tous les cas, on a senti qu'il y avait l'envie de partager un moment ensemble, qu'elle que soit la génération ou la situation.\nOn se demande parfois si nos campagnes françaises connaissent encore cette complicité, cette attention du geste ou du regard qui semble ici ne laisser personne dans l'indifférence ou l'isolement ; on ne sait plus en juger. En revanche, c'est certain, le tableau fait plaisir à voir.\nLe Benfica a quand même marqué 6 buts ce soir-là, mais les cornes de brume n'ont retenti que sur un générique et les liesses de joie ont étrangement respecté notre voisinage.\nLe plein de Super, Le plein de Super 2016, cinéma itinérant, projection plein air, Aljustrel, Alentejo, Portugal


Deux grandes piscines et une plage privée. Profitez d'un moment de baignade ou de farniente ou partez découvrir l'environnement naturel du delta du Pô. Après cela, vous pourrez goûter aux délicieuses pizzas du camping.\nTortoreto Lido - Côte Adriatique - Italie\nGrand camping familial plein de vie, sur la plage. Des pins pour une ombre agréable. Plaisirs de la baignade, animation professionnelle, et de bonnes spécialités culinaires.\nCesenatico - Côte Adriatique - Italie\nUn grand camping familial avec un tout nouveau parc aquatique (2016) et de nombreuses activités. Une situation centrale pour des excursions passionnantes, situé à 200 mètres seulement d'une plage de sable.\nAires de jeux pour enfants 7,0\nLe camping Pino Mare se trouve au bord des plages de sable doré de Lignano Sabbiadoro.Spacieux,ombragé avec de nombreuses activités.De nombreuses visites possibles, comme Venise.


L’IPLESP à la pointe de la recherche sur la COVID-19 | Sorbonne Université\nDès le mois de janvier 2020, les équipes de l’Institut Pierre-Louis d'Épidémiologie et de Santé Publique ont engagé des travaux de recherche sur le SARS-CoV-2 et la COVID-19 dans des domaines très diversifiés : modélisation, surveillance, épidémiologie en population, épidémiologie clinique, virologie, évaluation thérapeutique, épidémiologie sociale.\nPublié le 23/05/2022 - Mis à jour le 23/05/2022\nDeux ans plus tard, il est possible d'en dresser un bref bilan :\nune contribution majeure dans la modélisation de scénarios explicatifs et de contrôle de la pandémie, à destination des autorités de santé pour aider à la décision et la gestion de la crise sanitaire.\nun positionnement national et européen de premier plan sur des thématiques allant de l'évaluation de l'efficacité de stratégies thérapeutiques et préventives de la Covid-19 "en vraie vie", à la prise en charge hospitalière et ambulatoire, le Covid-long, l'impact de la crise sanitaire sur la santé mentale...\nla production de connaissances essentielles en santé publique sur la surveillance en médecine de ville, la séroprévalence et son évolution, les indicateurs de sévérité de l'infection, l'émergence de résistance, l'impact en population et hospitalier de la crise et du confinement.\nTous ces travaux ont pu être conduits grâce à une réorganisation des travaux que menaient ces équipes, l'obtention de financements importants (Investissements d'Avenir, ANR, Européen), la mise en place de nombreuses collaborations nationales et européennes, et surtout, par la volonté des chercheurs de l'IPLESP de contribuer à l'effort national et international de recherche sur cette émergence. Un partenariat privilégié, préexistant à cette crise mais renforcé pendant celle-ci, a été renouvelé avec l'ANRS-MIE. Au 1er avril 2022, ces recherches ont donné lieu à plus de 200 publications dont certaines dans des journaux prestigieux (Nature, Nature Medicine, Science, Lancet, ...). Cinq séminaires thématiques de l'IPLESP sur la Covid-19 ont été mis en ligne sur la chaîne Youtube de la faculté de médecine.\nCette pandémie n'est pas terminée et les recherches continuent. Parmi les travaux en cours, on peut citer la modélisation de la récurrence épidémique et les conditions de son contrôle, l'évaluation du statut sérologique de la population, l'exploration immuno-inflammatoire et clinique des patients atteints de Covid-long, l'évaluation en vraie vie des stratégies médicamenteuses de prévention des complications - notamment immunothérapies, chez les sujets à risque, l'impact médico-économique de la pandémie sur les prises en charge de maladies chroniques, ....\nInterview de Vittoria Colizza\nLe laboratoire de l'IPLESP s'est mobilisé pendant la crise du COVID, sur quels projets a travaillé votre équipe?\nNous avons travaillé sur plusieurs projets différents tout au long des différentes phases de la pandémie. Nous avons mobilisé notre laboratoire très tôt, en janvier 2020, pour estimer le risque d'invasion du SARS-CoV-2 depuis la Chine et le mettre à jour sur la base d'informations inédites rapidement disponibles, presque à l'heure près. Nous avons ensuite développé un modèle de transmission structuré par âge, capable d'intégrer des données de mobilité en temps réel (grâce à un partenariat avec les laboratoires d'Orange financé par l'ANR) pour tenir compte des changements de comportement dans le temps dus aux restrictions appliquées. Cette approche nous a permis de fournir une estimation précoce de l'impact du premier confinement, avant les données de surveillance, et elle a ensuite été mise à jour et utilisée tout au long de la pandémie pour : anticiper l'efficacité d'autres restrictions (par exemple, le 2e et 3e confinement, le couvre-feu), évaluer la fatigue pandémique et son impact sur l'adhésion aux mesures de distanciation sociale, anticiper les rebonds épidémiques dus à de nouveaux variants émergents avec une population de plus en plus vaccinée.\nUn autre projet important sur lequel nous avons travaillé portait sur la transmission dans les écoles, pour laquelle il y a eu des connaissances limitées pendant longtemps en raison de la fermeture des écoles et de l'absence de tests chez les enfants. Très tôt, en mai 2020, nous avons identifié des protocoles pour rouvrir les écoles en toute sécurité, après le premier confinement. Puis, grâce à des données de contact à haute résolution collectées dans différents milieux scolaires, nous avons pu montrer comment les milieux scolaires favorisent la transmission et -en même temps- mettre en lumière l'efficacité variable de différents protocoles scolaires. Nous avons montré que le dépistage régulier des élèves à l'école permettrait de prévenir largement les cas tout en réduisant les journées d'école perdues. Dans ce cadre, nous avons également évalué l'intérêt de la vaccination des enfants comme moyen de réduire les infections et de préserver la fréquentation scolaire.\nTous ces résultats ont été présentés dans des rapports techniques communiqués aux autorités publiques pour éclairer leurs décisions, et mis à disposition en ligne.\nLes modélisations sur lesquelles vous avez travaillé ont aidé le gouvernement à prendre des décisions. Pensez-vous que la population peut maintenant vivre avec ce virus?\nNous travaillons actuellement à l'évaluation des scénarios possibles pour le prochain hiver, ou en cas d'émergence d'un nouveau variant présentant des caractéristiques différentes de celles observées jusqu'à présent. De multiples variables entrent en jeu, et le défi le plus difficile réside dans notre compréhension de l'immunisation. Par exemple, dans le cas d'une population largement vaccinée comme en France, nous devons évaluer dans quelles conditions la diminution de la protection immunitaire au fil du temps peut entraîner une vague importante pour le système hospitalier, et comment structurer une campagne de vaccination pour la prévenir. Nous devons également tenir compte de la reprise de la circulation de la grippe, qui a été supprimée au cours des hivers précédents par l'application de restrictions strictes et de mesures de protection individuelle (par exemple, le masque).\nNous continuons à travailler sur les protocoles scolaires afin de pouvoir définir des seuils optimaux pour déclencher des protocoles adaptés à l'incidence qui augmente, sur la base d'un ensemble d'objectifs - par exemple, minimiser les perturbations scolaires et réduire le risque d'infection - pour se préparer à la prochaine rentrée scolaire.\nSur quels projets l'IPLESP travaille avec l'institut Pasteur, en lien avec le COVID?\nNous avons largement collaboré face aux variants émergents, pour anticiper leur impact sur l'épidémie et sur le système hospitalier, mais aussi sur la vaccination, en combinant une perspective au niveau de la population et une autre centrée sur des milieux spécifiques, comme l'école par exemple. La complémentarité de nos approches nous a permis, d'une part, de valider de manière croisée les résultats des modélisations face à de grandes incertitudes, et d'autre part, d'apporter des perspectives différentes à un même problème de santé publique (par exemple, sur la vaccination des enfants, avec l’évaluation du bénéfice au niveau de la population et pour les enfants eux-mêmes et leur scolarité).\nEst-ce que des moyens supplémentaires ont aidé/accéléré la recherche?\nSans aucun doute les financements spécifiques au COVID (provenant d'organismes nationaux et internationaux) nous ont beaucoup aidés. Nous avons décidé d'abandonner tous nos projets en cours en janvier 2020 pour consacrer toutes nos ressources à la réponse à la pandémie. Cela a été possible grâce au dévouement total et sans relâche des membres du laboratoire, qui - malgré leur jeune âge professionnel (principalement des doctorants) et leur manque d'expérience spécifique en matière de réponse aux épidémies - ont travaillé sans relâche pour contribuer à améliorer notre compréhension de la pandémie et notre degré d'anticipation.\nDe même, la mobilisation de toute une communauté de scientifiques de différents domaines, par le biais d'agences telles que REACTing d'abord et ANRS-MIE ensuite, nous a considérablement aidé à la compréhension des multiples défis posés par l'agent pathogène (des aspects épidémiologiques aux aspects cliniques, virologiques et immunologiques, etc.). Les collaborations au niveau européen ont également fourni une perspective multinationale, nécessaire pour comparer les connaissances et tirer des enseignements des différents contextes épidémiques résultant de différentes trajectoires épidémiques (par exemple, un pays touché en premier par un nouveau variant émergent) et/ou de différentes gestions de la pandémie (par exemple, l'application de restrictions, le rythme de la campagne de vaccination).\nMais la clé de la réponse rapide a également été des collaborations bien établies qui préexistaient à la pandémie de COVID-19. La collaboration à long terme avec Santé publique France en temps de paix, ainsi que lors des précédentes épidémies, a permis une interaction solidement fondée sur une compréhension commune des questions de santé publique, des objectifs et des approches, ainsi qu'une communication informée des résultats et des limites de la modélisation. Tous ces aspects doivent être établis hors crise (en peacetime), afin d'être prêt à travailler ensemble lors d'une crise épidémique et de santé publique.\nPour l'avenir, je pense que le renforcement et la structuration de ces collaborations, en lien avec la communauté scientifique et médicale impliquée dans la lutte contre les pandémies, tout en assurant un financement dédié, sont essentiels afin d'assurer la préparation et la réponse aux menaces épidémiques émergentes.


Location camion benne Gonesse - Tél : 07.67.27.73.76\n• Vous êtes ici : Accueil Location camion benne Gonesse\nCertains travaux comme l'installation d'une piscine dans votre jardin risquent de générer des déchets de terre. Il convient d'évacuer ces déchets au plus vite afin de rendre votre jardin plus esthétique et de rendre compte de l'avancée de vos travaux. Notre société de location de benne sur Gonesse vous sera d'une aide considérable. N'attendez plus et contactez-nous !\nNotre entreprise de location de benne sur Gonesse s'engage à répondre à vos besoins. Par exemple, lorsque vous avez besoin de déplacer des objets volumineux comme votre ancien canapé, vous pouvez louer un camion benne dont la taille est adaptée à votre meuble. En effet, nous disposons de divers modèles, avec cubage adapté pour évacuer toute sorte d'objets.\nLorsque les beaux jours arrivent, nous avons envie d'entretenir notre jardin en tondant la pelouse ou encore en taillant ses arbres. Mais où stocker les déchets verts générés ? En contactant notre entreprise de location de benne sur Gonesse, vos déchets verts seront acheminés jusqu'à la déchetterie, en respectant évidemment les normes de tri imposées par celle-ci.\nEvacuer des déchets dangereux, location de benne Gonesse\nUn bon nombre de choses sont à évacuer lorsque vous videz votre grenier. Mais il faut trouver une solution pour s'en débarrasser ! En contactant notre entreprise de location de benne sur Gonesse, vous allez trouver des réponses simples à vos besoins pour acheminer vos encombrants jusqu'à la décharge. Nous sommes là pour vous aider.\nPour information, Gonesse est une municipalité située au sein du département 95. Elle compte 26500 résidants.\nActualités Gonesse :


Billets de train pas chers: Elma - Amery dès 98 € | Wanderu\nBillets de train pas chers de Elma à Amery\nElma-Amery Horaires de Train\nCombien coûtent les billets de train de Elma vers Amery?\nMeilleur prix 97,74 €\nEst-il sûr de voyager en train de Elma à Amery en ce moment?\nComment trouver des billets de train pas chers de Elma vers Amery?\nLe moyen le plus sûr de trouver les billets de train les moins chers de Elma vers Amery est de vous y prendre à l'avance et de réserver votre voyage en train suffisamment tôt. Au cours des 30 derniers jours, le meilleur prix trouvé par les utilisateurs de train de Elma vers Amery était de 97,74 €. Vous souhaitez économiser sur un tarif de dernière minute et avez un peu de flexibilité pour le jour de voyage? Jetez un coup d'œil aux horaires de trajets durant la semaine, ces derniers sont souvent moins chargés et sont offerts à des tarifs plus abordables que ceux du vendredi ou du week-end.\nPrix moyen97,74 €\nCombien de temps dure le voyage en train de Elma à Amery?\nLa distance entre Elma et Amery est d'environ 469 miles, ou 754 kilomètres. La durée moyenne du trajet en train entre ces deux villes est de 67 heures, bien que le plus rapide peut être de 67 heures et 27 minutes.\nQuelle est la période la plus chargée pour voyager de Elma à Amery?\nLes mardi, les trajets en trains de Elma vers Amery sont les plus chargés. Si vous cherchez un billet de train à bas prix, ou si vous appréciez un peu plus d'espace pour vos jambes, vous devriez considérer voyager le mardi à la place. Cette journée est souvent la moins chargée de la semaine.\nLa plupart des jours, seul un train part de Elma à 05:00 et il arrive à Amery environ 67 heures plus tard.\nCombien de départs en train y-a-t-il chaque jour entre Elma et Amery?\nDe manière générale, il y a un trajet de train par jour. Pour ce trajet, il n'y a pas d'itinéraire direct. Cela veut dire que pendant votre voyage de Elma à Amery, vous devrez débarquer de votre premier train, puis prendre un autre train. Selon la politique du transporteur, vous pourriez être responsable de transférer vos propres bagages enregistrés. Ce qui est sûr, c'est que vous devrez transférer votre bagage à main.\nQuels trains desservent la ligne de Elma à Amery?\nUne compagnie de train offre un service régulier de Elma vers Amery. VIA Rail Canada offre le plus grand nombre de départs réguliers de Elma vers Amery, proposant habituellement un départ par jour.\nVIA Rail Canada 1 jh27m 97,74 €\nIl y a une gare à Elma pour les trains vers Amery. La gare de départ à Elma pour ce trajet est :\nIl y a une seule gare d'arrivée à Amery pour le train en provenance de Elma. Voici la/les gare(s) à Amery :\nBillets VIA Rail Canada de Amery à Nakina133,81 €+\nAmery - Montréal208,22 €+\nVoyage en train de Amery à Sturgis114,30 €+\nDe Elma à Edmonton par train108,59 €+\nVoyage en trains de Elma à Chilliwack173,21 €+\nElma - Bridgar88,81 €+\nElma - Laurier28,77 €+\nVoyage en trains de Elma à Leven99,77 €+\nDes billets de train à bas prix vers Portage la Prairie de Elma19,05 €+\nDes billets de train à bas prix vers Armstrong de Elma42,88 €+\nVoyage en train de Elma à Auden52,75 €+\nDe Elma à Belleville par train171,64 €+\nVoyage en trains de Elma à Hillsport65,25 €+\nDes billets de train à bas prix vers Hornepayne de Elma70,40 €+\nDe Elma à Nakina par train56,73 €+\nBillets VIA Rail Canada de Elma à Red Lake Road18,64 €+\nBillets VIA Rail Canada de Elma à Rice Lake12,44 €+\nDes billets de train à bas prix vers Richan de Elma22,39 €+\nVoyage en trains de Elma à Montréal214,92 €+\nBillets VIA Rail Canada de Elma à Biggar75,30 €+\nDe Elma vers Amery


RS Conseil - Lexique Crédit immobilier\nEvolution maximum à la hausse du taux d’intérêts applicable à un crédit si le contrat le prévoit. Ce plafonnement de l’évolution du taux d’intérêt est soit fixé à une valeur donnée (exemple 5 %), soit déterminé par une formule du type « taux de référence ou indice + partie fixe » [exemple taux de départ + 2%]. Les conditions de ce plafonnement (indice, niveau, durée et modalités) sont définies par le contrat et peuvent inclure également un taux plancher « floor » ou taux minimum, limitant la variation du taux à la baisse. La combinaison d’un taux plancher et un taux plafond donne un tunnel d’évolution du taux.\nCrédit généralement accordé dans l’attente d’une rentrée certaine d’argent, notamment, lors de la vente d’un bien immobilier. La banque peut demander ou pas le paiement des intérêts pendant la durée du crédit.


Egmond, Au milieu des dunes\nEgmond aan Zee est un village au milieu des dunes et à côté de la mer. C'est LA station balnéaire pour tout les adorateurs du soleil qui préfèrent la tranquillité et la nature. Se promener ou pédaler sur des voies sablées est encore possibles ici. Egmond aan Zee vous offre des jolies larges plage, un centre sociable et des dunes stupéfiantes. Près de la plage il y a plusieurs de restaurants excellants pour le vrai gourmet. Egmond aan Zee est adapté pour vos vocancees de famille. Dans cette nature, Egmond aan Zee a un grand choix conçernant votre hébergement.\nSi vous avez besoin de repos, même en haute saison vous bénéficiez de la paix et la silence des dunes. Même à l'automne et l'hiver, c'est delicieux d'être éteint par le vent à la plage de Egmond aan Zee. La plage est certainement une des plus belles plages des Pays-Bas et les villages confortables Egmond-Binnen et Egmond aan den Hoef, forment un ensemble agréable.\nPour les gens qui veulent plus que de jouir de la plage, il y a plusieurs choses à faire à Egmond. Les terrasses, les boutiques et le boulevard, une visite au phare et regarder le soleil se coucher dans la mer.\nA la jolie plage de Egmond aan Zee vous pouvez bronzer et nager dans la mer. La plage est environ 5 km de longue. Ils y ont plusieurs activités à faire, comme faire de la planche à voile, jouer au cerf-volant et jouer au beachvolley. La large plage de sable a toutes les facilités souhaitables, comme la surveillance pour les nageurs et des postes de premiers soins.\nIls y ont plusieurs restaurants à la plage. Une tasse de café, une boisson rafraîchissante, une glace ou en repas dans un des pavillons de plage, est un vrai délice au coucher du soleil. En toutes saisons, la plage est magnifique pour être éteint par le vent pendant une promenade sur la plage. De tous les pavillons vous pouvez regarder le soleil se coucher à la mer.\nDans le temps, Egmond aan Zee était un village de pêcheurs, mais aujourd'hui c'est visité par beaucoup de touristes et des excursionnistes. Les boutiques charmantes, les bons restaurants et des terrasses agréables se varient. Egmond aan Zee est bien adapté pour vos vacances en famille. Ensemble avec Egmond-Binnen, cette station balnéaire vous offre un grand choix d'accommodations. N'importe où vous restez, la mer et la plage sont toujours près.\nUne bonne place pour vous détendre est le boulevard. Ici vous avez une belle vue sur la mer. Les bistros et les restaurants avec vue, vous mettent dans une ambiance romantique. Les maisons des pêcheurs historiques fixent la vue du centre. Rôdant dans les ruelles, vous pouvez goûter l'atmosphère du passé. Vous pouvez vous reposer sur une des plusieurs terrasses.\nEgmond a 3 centres, chaque avec son caractère unique. Egmond aan Zee avec sa jolie plage large et plein de pavillons et les possibilités de faire à voile et du surf ; le centre charmant avec ses boutiques touristiques, ses terrasses, ses restaurants ; et une réserve de dunes stupéfiante. Egmond-Binnen avec ses fleurs colorées dans les champs et une cloître habitée.\nEt en fin, a Egmond aan den Hoef, il y a la ruine du château de Lamoraal van Egmond, où vivait le Duc de Egmond, qui était marié avec Jacoba van Beieren. Plein de chose à voir et à faire.\nVenez à Egmond aan Zee et embrassez la tranquillité. Faites une longue promenade par les dunes ou passez un jour inoubliable dans un des centre de beauté. Tout est possible. Au bon temps, c'est agréable de séjourner à la plage. Marchez le longue du boulevard et buvez un cocktail sur la terrasse. Si vous voulez échapper l'agitation, montez la bicyclette pour un tour dans les dunes. Par des voies étroites, vous venez sur les plages où les voitures ne sont pas autorisé.\nEgmond entretient des liens étroits avec de nombreux ordres monastiques. Dans les environs de Egmond, ils y ont encore 3 cloîtres habités, y compris l'Abdij van Egmond à Egmond-Binnen.\nVuurtoren J.C.J. van Speijk Egmond\nVous pouvez la visiter. Au boulevard d'Egmond, il y a le phare. Ce phare 'Jan van Speijk', âge plus de 175 ans, est nommé a un des plus grand héro de la mer dans l'histoire ; Sa grande lumière éclaire la mer et les dunes. Avant ce phare, ils étaient 2 phares à Egmond aan Zee, le phare du sud et le phare du nord. Le phare actuel est juste au boulevard, on peut le voir de partout du ...\nEgmond n'est pas loin de ville historique Alkmaar, connu pour son marché de fromage. En environ 15 minutes, vous êtes entre les filles de fromages, habillée en costume traditionnelle. Par ailleurs pouvez-vous boire une boisson sur une des terrasses ensoleillées à la Waagplein ou Canadaplein, ou faire la fête dans un des nombreux de bistros. Aussi pour le théâtre, des activités de sport ou un jour faire du shopping, Alkmaar est le bon endroit.\nPar son emplacement idéal, Egmond est la base parfaite pour vos excursion à Amsterdam, Haarlem, de Zaanstreek et Volendam. Loger près de la côte ou dans un paysage de polders magnifiques, et être près la ville ? Alors Egmond est la compromise idéale.


Avis des clients sur découverte de la lagune de venise... en kayak !\nAvis de Nelly sur le voyage\nMagnifique découverte de Venise et des iles de la lagune. Le programme est bien équilibré, pour le non pratiquant que j'étais, avec un allongement progressif des étapes et une journée libre en milieu de séjour. Jean-Marie a su nous conseiller et nous guider tout en nous faisant découvrir les paysages. Dîners conviviaux et variés à l'hôtel le soir.\nDépart du lundi 5 septembre 2016\nVenise, une image connue.... La lagune de Venise, c'est encore une peu une découverte. Un voyage en kayak, c'est prendre la dimension d'un environnement fragile et magnifique. C'est mettre le doigt sur l'histoire d'un territoire et la pratique de ses habitants. Allez-y voir! Le séjour bien rythmé autorise à être touriste traditionnel et trop nombreux sur Venise mais aussi à d'autre instant un visiteur privilégié.\nAvis de Marie-Ange sur le voyage\nTrès beau séjour et de voir Venise, Burano sous un angle inhabituel. Ce séjour permet de combiner le calme lors de navigations dans la lagune avant l'agitation vénitienne et des zones touristques. Hôtel calme, chambre spacieuse avec moustiquaire au fenêtre, jardin agréable (prévoir l'anti-moustique), ambiance sympathique , personnel accueillant et repas copieux . Merci à Jean-Marie pour ces conseils et sa bonne organisation qui ont permis de profiter de chaque moment sans stress. Je recommande ce séjour\nDépart du dimanche 4 mai 2014\nSuperbe voyage ! le programme est riche et nous a fait découvrir les principales îles sous un angle très agréable. La balade à Venise à travers ses canaux, au milieu des gondoles et bateaux en tous genres est vraiment sympa. L'hôtel est très bien, les repas copieux avec des pâtes succulentes. Attention : le niveau physique est plus élevé que ce qui est indiqué : les heures de kayak sont plutôt 4-7 heures que 3-5 heures et même si les débutants en kayak peuvent très bien s'inscrire, il est absolument impératif d'avoir une bonne condition physique (bonne endurance). Si vous n'êtes pas motorisés, allez au rendez-vous de l'embarcadère, l'hôtel est loin et difficile à trouver.\nAvis de Anne Therese sur le voyage\nC'est assez exceptionnel de découvrir les îles de la lagune en kayak : découverte de Venise de façon atypique et vraiment agréable. Le séjour fut très bien géré par notre accompagnateur Jean-Marie, qui est pro et d'une grande gentillesse. Le petit hôtel à Punta Sabbioni était très bien, familiale, avec du personnel adorable et une "table" plus que sympathique. Florence\nDépart du mardi 19 mai 2015\nExpérience inoubliable, voir Venise et sa lagune, naviguer à travers les canaux, découvrir ses palais mais aussi ses îles aussi belles qu'illustres était magique. Participer à la célèbre Vogalonga ( http://www.e-venise.com/fetes_venise/vogalonga-venise-2015-4.html )est un grand privilège. Un grand Merci à notre accompagnateur et guide Guillaume qui nous a fait naviguer, pagayer dans cette ville qui est souvent considérée comme la plus belle ville de la planète. La lagune de Venise est sans aucun doute la plus atypique surtout vue d'un kayak.


Tablier de protection Tucano Urbano Termoscud R176C Honda 125 Forza. Tablier Tucano Urbano pour scooter. Vos pièces 2 roues vous propose ce tablier de la marque Tucano Urbano termoscud R176C.\nDoté d'un système anti-flottement breveté S. S : Les chambres à air gonflables sur les extrémités latérales évitent le flottement lors de grandes vitesse.\nCE EN 343:2008, EPI (Equipement de Protection Individuelle) de catégorie I. Possède 3 épaisseurs, ce qui permet de garantir une bonne étanchéité et une excellente protection thermique. Couche extérieur étanche en polyamide lourd et coutures soudées. Membrane interne 100 % étanche. Intérieur doublé pour la chaleur. Tablier équipé d'oeillets métalliques pour le cadenas antivol pour les modèles sans fixations avec vis. Couvre selle rangé dans la poche du plastron. Attention certains tabliers sont compatibles avec plusieurs scooters, le descriptifs ne contient pas toutes les photos des différents modèles compatible avec le tablier, seulement quelques une à titre informatif. Les tabliers de chez Tucano Urbano sont spécifiques à chaque scooter, moto. Ce produit convient aux véhicules suivant. Tel : (+33) 06 52 786 986. Par virement bancaire: coordonnées bancaires données sur demande. Par chèque bancaire: à l'ordre de "AGSP" à envoyé à l'adresse indiqué dans contact. Livraison 48h à 72H en Relay Colis (jours ouvrables).\nLe délai de livraison est indiqué sur l'annonce. L'item "Tablier de protection Tucano Urbano Termoscud R176C Honda 125 Forza" est en vente depuis le dimanche 10 décembre 2017. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\_Moto\_ accessoires\_Protection intempéries\_Tabliers".\nNuméro de pièce fabricant: R176C


Avoir des priorités d'urgence - Le blog de François\nJe vais vous demander de faire preuve d'un peu d'imagination pour commencer.\nImaginons que la France, plutôt qu'une grande nation (hum,) soit un village; ou mieux encore une copropriété !\nTout est une question d'échelle n'est-ce pas, les principes restent les mêmes.\nAlors ce qui se passe dans une copro, si des dépenses doivent être engagées, c'est que sauf dans l'urgence, on n'en fait rien sans demander l'avis de tous, sauf aussi pour des sommes assez faibles qui sont à disposition du syndic avec l'obligation de rendre compte et de justifier des dépenses faites avec.\nIl est courant dans une copro d'alimenter un fonds de réserve, fonds de prévoyance. C'est aussi ce que font les Français en cotisant pour leur retraite, leur sécurité sociale et même une mutuelle pour compléter (ce qui ne devrait pas exister ni être nécessaire) mais aussi en payant des impôts.\nMême chose dans un village où le maire et ses adjoints connaissent et fréquentent tous les habitants.\nAlors on se demande pourquoi à l'échelle d'un pays ces principes ne valent plus. Pourquoi les ministres (serviteurs) offrent des subsides volés dans nos économies (impôts, cotisations) à des associations, mais aussi à tout étranger qui en veut selon des termes et règles qui n'ont jamais fait l'objet d'une consultation.\nCe ne sont pas cinq cents quatre vingts députés, d'ailleurs fort peu présents lors des sessions de l'assemblée, qui peuvent représenter valablement l'opinion des français dans des domaines aussi pointus. Il y a le domaine politique en général, et celui là règle la vie dans le pays, imposant à chacun une participation aux dépenses légitimes de l'état, entretenant les fonctionnaires et réglant tous les problèmes internes. Et puis il y a l'utilisation abusive faite de l'argent demandé au titre des impôts et des cotisations diverses.\nAvant de demander un référendum sur la peine de mort, que de toute façon on n'appliquera plus car c'est immoral, il faudrait demander un référendum sur l'utilisation des fonds publics en faveur des associations et des étrangers. (Pléonasme ? Presque)\nC'est facile pour un politique d'avoir bon coeur avec l'argent des autres, mais qu'on laisse à chacun le droit de choisir s'il fera ou non l'aumône, et s'il la fait, il la fera en fonction de ses moyens et de sa générosité personnelle, pas de façon imposée. C'est ce qui se passe pour la recherche médicale qui pourtant, elle, devrait être de la responsabilité de l'état.\nRegardez nos dirigeants qui empruntent à tour de bras pour alimenter de millions d'euros des associations qui s'entretiennent elles mêmes d'abord et se créent sans cesse de nouvelles causes pour engranger et voyager, sans qu'on se soucie un instant de l'opinion de ceux qui financent, involontairement de ce fait. Non, contre leur volonté serait plus juste.\nRegardez l'AME, non, pas celle des croyants : l'Aide Médicale d'Etat, qui permet à tout étranger susceptible de payer un passeur pour arriver chez nous, de se faire soigner en toute gratuité en France. Y compris s'il a besoin d'une opération coûteuse ou d'une prothèse dentaire que vous ne pouvez vous offrir et que votre mutuelle ne rembourse qu'en toute petite partie.\nSouvenez vous qu'un étranger qui s'installe en France va toucher une sorte de RSA, lui qui n'a jamais cotisé à rien, jamais payé d'impôts chez nous, ni ne descend de parents qui, eux, auraient payé jadis.\nPensez à toutes ces familles, inutiles à la nation, probablement pas du tout menacées dans leur pays d'origine qui a d'autres chats à fouetter, et que l'état loge dans des hôtels à nos frais, à cause d'actrices ou de chanteuses qui viennent de Suisse devant les églises pleurer la cause de ces malheureux, puis retournent à l'abri de notre fisc continuer leur vie tranquille à Genève, Gstadt ou ailleurs. Facile la générosité non concernée !\nPrenez une situation loufoque : Vous n'avez plus un rond et vous allez trouver votre banquier pour qu'il vous avance de quoi faire l'aumône en grand. Il va vous rire au nez, il sait que vous êtes déjà devenu insolvable à cause d'une générosité maladive et d'une bêtise rédhibitoire. C'en est compulsif comme une addiction au jeu.\nOr ce scénario ridicule c'est celui de la France, endettée jusqu'à la gauche, et qui continue (en augmentant son endettement) ses largesses pour lesquelles les députés ne sont pas représentatifs de la France et des Français.\nIls ne le sont pas parce qu'ils sont trop généreusement payés pour continuer à se rendre compte de ce que vivent leurs concitoyens si jamais ils l'ont su.\nEn plus, quand on regarde les séances à l'assemblée, ils ne sont pas là: un tout petit nombre vient les poches remplies de pouvoirs. Tous bons à foutre à la porte.\nSur les sujets qui engagent les finances des Français, sans que ça présente un intérêt direct pour eux ou leur avenir, il est incroyable qu'on ose prendre des décisions sans les consulter. Bien entendu le système du référendum est lourd et coûteux. Mais c'est parce que ça n'arrange pas nos élites (hum hum) de nous donner la parole.\nPrenez le cas des impôts et autres documents faisant foi : il est désormais courant de faire les démarches par Internet. On peut même imaginer des cartes d'identité comportant un code graphique permettant de signer sur Internet.\nOn m'objectera qu'alors le mari pourrait s'assurer du vote de sa femme ou inversement, ou surveiller ceux de leurs enfants majeurs encore au foyer. Mais rien n'interdit à chacun, en fonction de son désir de discrétion, d'accomplir son geste citoyen en s'assurant qu'il est seul.\nEt qu'on ne vienne pas m'objecter qu'alors on pourrait acheter des voix : pour que ce soit représentatif il faudrait que le parti tricheur ait une armée à positionner chez des millions de gens !\nEt puis d'ailleurs peu importe la façon de consulter les gens, le plus important c'est que la chape de plomb qui pèse sur chacun de nous pour nous donner mauvaise conscience quand nous disons le vrai (mais pas le conforme à la pensée unique) et nous impose le silence, nous paraisse soudain moins épaisse, parce que moins partagée par les autres. Dans tous les mensonges entretenus par une caste, il suffit comme dans un tricot qu'un fil lâche pour que tout suive. Que soudain l'un des menteurs en ait marre de faire semblant.\nPrenez, chez les musulmans, le "vieux de la montagne" il dirigeait une caste qui utilisait des kamikazes (entre les ans 900 et 1200 en gros; oui, déjà) pour aller assassiner les chefs ennemis, souvent pendant leur prière dans les mosquées.\nIls tuaient, étaient pris et tués, parfois en étant jetés au feu, mais y allaient en arborant le visage extatique du "fou de dieu"\nEn réalité comment avaient ils été convaincus, ces membres de la secte des assassins ?\nUne fois désignés, on mêlait du hashish à leur nourriture (gelée de rose) ce qui les assoupissait car leur chef leur parlait longuement. On les transportait alors discrètement dans un merveilleux jardin caché de la citadelle où, au milieu des fleurs et abreuvés de vins et de bonnes choses, ils pouvaient se livrer aux pires obscénités avec de jeunes esclaves, filles et garçons, mis à leur disposition. De plus, leurs vêtements ordinaires, râpés souvent, avaient été remplacés par de magnifiques robes vertes tissées d'or. On les endormait ensuite de nouveau par la nourriture, on les revêtait de leurs vieux habits et on les ramenait. Le vieux (ou le sage) leur disait alors que par ses pouvoirs il les avait transportés brièvement au paradis d'Allah, où ils retourneraient pour toujours en mourant en guerriers.\nC'était un énorme mensonge qui, s'il avait été révélé mettait en l'air tout le stratagème. Aussi seuls les prêtres du sixième niveau savaient, et les esclaves ne sortaient jamais de leur enclave. Qu'un seul prêtre haut placé dans la hiérarchie parle et tout s'écroulait. Je subodore qu'il a dû y avoir quelques morts dans la forteresse pour maintenir le silence, mais comme un jour elle s'est rendue sans combat il faut croire que ça n'a pas suffit.\nNous devons de même refuser de cautionner cette idée - qu'on nous impose - que nous devons être à l'origine de tout le mal du monde, puisque c'est à nous qu'on demande de le réparer !\nAlors de grâce, cessez de vous laisser mener par le bout du "bon coeur" et réfléchissez au tort que vous vous faites et que vous faites aux vôtres en cautionnant ces manigances dont le but réel est de favoriser les multinationales vis à vis d'états que l'émigration d'un bon nombre des leurs arrange : Opposants éloignés et argent rentrant !\nTotal ne vous dit pourtant pas merci puisque c'est le plus cher des pétroliers en France alors qu'il est Français (en théorie) ! Mais grâce à vous il signe quand même des contrats qu'il n'aurait sans doute pas eus si nous étions plus intransigeants !\nEnfin, moi je dis ça parce que je m'en fous au fond : je n'ai pas d'actions dans le pétrole, ni ailleurs d'ailleurs !\nLes religions L'amitié !


Niché au pied du domaine skiable de Breckenridge qui possède quatre sommets et 155 pistes, Mountain Valley Lodge Marriott se trouve à distance de marche des activités toute l'année historique et culturel. Il est votre propre escapade alpine confortable.\nRestez actif et engagé avec un centre de remise en forme * et programme d'activités quotidiennes pour tous les âges, ainsi que les sentiers environnants et toutes saisons possibilités sportives.\nDétendez-vous, rafraîchir et se ressourcer dans une piscine et bain à remous spas extérieurs chauffés.\nPiscine extérieure chauffée avec des spas bouillonnants\nSur le site de ski, snowboard et location de vélos\nEnfants centre d'activités et salle de jeux\nAprès une journée de plaisir et de sensations fortes, retournez à votre confortable studio ou villa à Mountain Valley Lodge Marriott. Profitez de toutes les commodités de la maison, y compris la vie et salle à manger, ainsi qu'une cuisine entièrement équipée. Votre villa Marriott est vraiment votre maison de vacances loin de la maison.\nTypique Suite 1-Studio\nvilla Studio / 1-bain\nEnviron 450 pieds carrés\n1 chambre villa / 2-bain\nEnviron 910 pieds carrés\nSalle à manger et salon avec canapé-lit\nStudios ont partagé une chambre / espace de vie\nTélévision avec la programmation par câble / satellite, lecteur DVD dans le salon\nlit queen-size dans les studios, lit king-size dans des villas 1 chambre\nBain à remous dans les studios et villas de luxe 1 chambre à coucher\n, un balcon privé spacieux et entièrement meublés porches\nVivez une escapade à la montagne vivifiant.\nBreckenridge est l'une des destinations de ski les plus convoités du monde et un paradis pour les amoureux de la nature à longueur d'année. Savourez les vierges pentes enneigées en hiver, des sentiers de randonnée luxuriants en été et feuillage vibrant à l'automne. Avec ses magnifiques sommets et boutiques chics, Breckenridge promet une évasion relaxante et rafraîchissante.\nProfitez d'une ronde difficile de golf sur le parcours dessiné par Jack Nicklaus à Breckenridge Golf Club. Ou attaquer au Ranch Course Keystone pour le jeu des liens de style sur un parcours Robert Trent Jones, Jr.. Si vous voulez mélanger des vues magnifiques sur les pics enneigés et le lac Dillon avec votre tour, prenez votre jeu au cours de la rivière Keystone.\nBreckenridge est béni avec quatre sommets, offrant 155 pistes de ski et 30 remontées mécaniques. Il y a aussi le ski de classe mondiale à Keystone, Copper Mountain et Arapahoe Basin. Gold Run Nordic Center, dispose de 27 kilomètres de sentiers immaculés pour le ski nordique. Si vous pouvez obtenir votre remplissage par jour, consultez le ski de nuit à Keystone.\nPromenez-vous à travers les galeries d'art éclectiques et de magasins uniques le long de la rue principale historique. Frugal fashionistas peuvent trouver de bonnes affaires sur les vêtements et accessoires à The Outlets at Silverthorne.\nIl n'y a pas de contre-saison dans cette région d'une beauté naturelle. Explorez des vues panoramiques de la région et des sentiers infinis à pied, en raquettes, en motoneige ou même en traîneau à chiens. Décollage avec des amis ou de choisir l'un des nombreux groupes de touristes et de frapper pour voir les environs naturels étonnants.\nInscrivez-vous avec le gang à l'étang de Maggie\nOffrez-Main Street achats\nEn selle et profiter du paysage en County Park\nDash dans la neige sur un traîneau\nSki au Nordic Center Breckenridge\nHop dans une motoneige pour une visite\nVisitez une mine d'or authentique


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Hausse du carburant : les pêcheurs des Pays de la Loire « solidaires » du mouvement du 17 novembre – actu.fr\nHausse du carburant : les pêcheurs des Pays de la Loire « solidaires » du mouvement du 17 novembre\nLes pêcheurs sont invités à "hisser le pavillon jaune".\nLa pêche est directement impactée par la hausse du prix du carburant. (©Archives Journal des Sables)\nLa grogne enfle sur le territoire sur le sujet de la hausse des taxes et du prix des carburants.\nLe monde de la pêche, particulièrement touché, n’y fait pas exception.\nAinsi, le comité régional des Pêches Maritimes et des Élevages Marins des Pays-de-la-Loire (Corepem) souhaite\ns’associer à la journée de manifestation nationale liée à l’augmentation des prix du carburant.\nSelon le président du comité, José Jouneau, la profession paie déjà le prix du dérèglement climatique :\nDes changements dans la répartition de certaines espèces de poisson, des proliférations d’espèces invasives comme les salpes ou les méduses, des tempêtes de plus en plus dévastatrices sont désormais notre lot quotidien.\nL’augmentation des prix du carburant est donc vécue comme « une double peine » par les marins pêcheurs.\nPavillon jaune fluo\nSi la profession s’est efforcée de s’adapter pour devenir moins énergivore,\n« l’augmentation inexorable du prix du gazole depuis un an rappelle la crise de 2008 où celui-ci avait atteint des sommets clouant certaines flottilles à quai. Fort de cette expérience, la pêche ligérienne ne souhaite pas de nouveaux contrats bleus mais une véritable stratégie partagée et adaptée à ses enjeux ; susceptibles de lui permettre de faire face à la transition énergétique.\nLe Comité Régional des pêches des Pays de la Loire indique donc qu’il s’associe au mouvement national du 17 novembre.\nNous demandons aux armements de montrer leur mécontentement et leur solidarité en hissant en tête de mât un pavillon jaune fluo. Chaque port est libre d’organiser localement une manifestation pour\ndénoncer la hausse des prix des carburants.