Commentaires - L'alliance Renault-Nissan premier constructeur mondial devant Volkswagen et Toyota\nPar Mysticz Le 28 Juillet 2017 à 11h14\nOui mais tout comme la polo, ça n'est pas une bonne voiture non plus. C'etait le cas il y a 10ans, elles sont dépassés maintenant. Pour avoir rouler dernièrement en deplacement une golf 7, j'ai trouvé la position de conduite de la dernière Megane bien plus agréable, pareil en conduite, après pour le design ça reste du Renault, et niveau boite auto y'a pas a chier, leur EDC est naze, mais en soit, les dernières VW sont pas de franche réussite, à moins de taper dans les modèles sport, c'est vraiment pataud.\nPar Lenfumeur Le 28 Juillet 2017 à 11h14\nTu parles de Fiat la non !?!\nPar BeKkeLLTHESKULL Le 28 Juillet 2017 à 11h19\nTu parles sans connaître, mon ami.\nIl est vrai que le SAV de FIAT est catastrophique.\nMAIS, pour le reste:\n* Certaines personnes leur trouvent du charme (si, si)\n* Leur finition est très correcte pour le prix (monte dans une Punto Evo à 10000 balles, et dans une Clio 3 / 207 / C3 / Corsa au même prix, et tu verras), et ne bouge pas au fil des ans.\n* La fiabilité? Punto Evo, 7ans 1/2, 151000km, aucune avarie. Il en va de même pour les possesseurs de 500 et de Panda, dans leur majorité. Concernant la Tipo; il est trop tôt pour le savoir mais... ;) idem 500X.\nArrêtez les préjugés datés!\nPar Feudartifice Le 28 Juillet 2017 à 11h20\nTrouvé sur un site concurent.\n1er Renault-Nissan = 5.268.079 voitures\n2ème VW Groupe = 5.155.600 voitures\n3ème Toyota = 5.129.000 voitures\nL'écart entre Toyota et VW et vraiment très faible, les 6 mois suivant ce classement pourront changé la place entre numéro 2 et numéro 3.\nPar north french Le 28 Juillet 2017 à 11h23\nRenault prépare l'avenir, il s'installe dans la classe moyenne des pays émergents (Inde, Kwid Brésil, Sandéro). Ces personnes ne peuvent pas s'offrir du Audi ou Vw. Si on suit la logique de certaine personne ici, ben ces gens ne pourrait simplement pas rouler en voiture.\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 11h23\nAi-je dit "aucun" charme ? C'est facile de déformer des propos, mon cher.\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 11h25\nEnfin quelqu'un qui comprend les nuances des mots. Effectivement, ni très bonne, ni très mauvaise.\nPar north french Le 28 Juillet 2017 à 11h26\ndésolé pour les fautes, faut que je me relise.\nPar ricolapin Le 28 Juillet 2017 à 11h27\nMerci à Nissan avec ses 4 millions de vente, bien préciser que c'est le groupe\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 11h28\nNon VAG, sur certains models,\nne fait pas une meilleure finition... mais une meilleure qualité perçue..\nUne bonne finition c'est\nla qualité de fabrication réelle qui vise à rester immuable dans le temps\net la noblesse des matériaux pour le HDG...\nSi sur les véhicules reelement premium du groupe ces deux points sont respectés\n(et c'est bien le moins vue leurs couts) pour les autres ce n'est bien-sure pas du tout le cas...\nJ'ai infiniment plus confiance dans la résistance dans le temps des équipements à bord,\ndes assemblages et des matériaux d'un Dacia ou d'une Yaris.... que d'une Up! ou d'une Polo...\nPar Powertrain Le 28 Juillet 2017 à 11h29\n2,8 millions pr nissan 1,8 groupe Renault.\nPar anneaux nîmes. Le 28 Juillet 2017 à 11h29\nUn réseau plus étendu ? Non\nRéseau quand même pas dégueulasse...que ce soit en UE, USA ou AMSud...Reste qu'en Chine c'est balbutian puisque si Nissan est moyenement bien implanté Renault vient de débarqué.\nEn Russie/pays de l'Est Avtovaz est bien présent. En Afrique/asie Mitsu et nissan sont bien là. Au moyen orient et au Maghreb Renault est bien implanté.\nDonc niveau réseau on a vu nettement pire. Et le déploiement de Renault en Chine s'il réussi annonce de bons chiffres à venir qui risquent en plus d'être conforté par le retour en forme du marché Russe.\nMeilleure finition c'est un peu vague. Le principale critère n'est pas de savoir si elle est meilleure mais si elle est bonne ou mauvaise. Parfois ça a été la deuxième réponse...mais c'est aussi souvent la bonne (devoir attendre un restylage pour cela c'est quand même la loose....). Après le différentiel de prix est-il justifié par l'épaisseur du plastique en bas de la console centrale...\nManifestement ceux qui achètent (a distinguer de ceux qui critiquent) ne le pense pas toujours\nCertainement pas pire non plus. faut pas rester coincé en 2002....\nMême réponse que pour la fiabilité. Et surtout ne ps regarder la paille chez renault quand chez les autres ils livrent des poutres par camion...\nSurtout face aux Toyota et autres VAG....\nAu final mis à part la branlette intelec pour savoir qui a vendu 5.16 ou 5.27 millions de voitures ce qui est intéressant c'est tout simplement de voir que Renault fait parti d'une alliance qui se porte tout simplement bien. Très bien même.\naprès le concours de qui à la plus grosse je laisse aux rageux ou aux fanboys.\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 11h29\nFIAT a un réseau présent là où celui d'autres font défaut, notamment l'Amérique latine.\nLa FIAT 500 a un charme particulier.\nPour bien moins chère, la finition d'une Tipo est quasiment la même que sur une Mégane, et la fiabilité n'a rien à craindre face à elle, loin de là...\nMais pourquoi parler de FIAT ? Je fais une analyse sur Renault. Répondez-y sérieusement les gens. Je dis que le principal argument des Renault face aux concurrentes ce sont leur prix, où est le troll là dedans ?\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 11h30\nRenault contrôle le groupe Nissan qu'il a sauver de la faillite pure et simple.\nRajoutons que Nissan profite largement de la base technique Renault pour de très nombreux véhicules,\ny compris pour les marchés émergents, japonais et US.\nPar north french Le 28 Juillet 2017 à 11h34\nC'est bien noté dans l'article l'alliance Renault-Nissan.\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 11h35\n"La FIAT 500 a un charme particulier." Voici la seul phrase exact de ton speech...\n"FIAT a un réseau présent là où celui d'autres font défaut, notamment l'Amérique latine. "\nJ’espère que par d'autres tu ne veux pas dire Renault/Nissan....\n"Pour bien moins chère, la finition d'une Tipo est quasiment la même que sur une Mégane, et la fiabilité n'a rien à craindre face à elle, loin de là... "\nEt si on arrêtait de dire des conneries... Pour le prix la Tipo offre une ligne agreable et une finition decente....\nMais uniquement en regard du prix... Evidemment que face à une Megane ya pas photo à tous les niveaux.\nJe rappelle qu'en dehors des versions de pointes de plus de 100 ch\nmême les Dacia sont plus évolués techniquement que les Tipo... et pas qu'un peut.\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 11h36\nDésolé, mais j'ai un peu de mal à comprendre le sens de ton message. Tu illustres le fait que Renault sans Nissan ne serait jamais arrivé là ?\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 11h38\nC'est dire comme ils sont bons chez Renault Nissan pour arriver à etre premier malgres tout ca...\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 11h38\nJe ne parle pas de "tous les niveaux", je parle de la fiabilité et de la finition, non ? On verra la tenue dans le temps. Je suis bien confiant.\nPar Andrea33 Le 28 Juillet 2017 à 11h39\nJe dirais surtout bravo pour avoir eu le courage de croire dans l'electrique... ce que lui permets avec l'achat de Mitsubishi de être leader mondial pour le moment\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 11h40\n" Tu illustres le fait que Renault sans Nissan ne serait jamais arrivé là ?"\nCette phrase n'à aucun sens dans les faits...\nSans Renault il est plus que probable que Nissan aurait disparue....\nSans Nissan au pire Renault serait dans la situation actuelle de PSA\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 11h41\nBen explique moi quelle est la cause (ou plutôt les causes) de cette réussite alors, au lieu de répondre systématiquement avec des sarcasmes\n1/ ils vendent des voitures moins chères, donc accessibles à une plus grande masse de prospects.\n2/ sans une suite de rachats et d'alliances Renault n'en serait jamais là.\nPar Lightisright33600 Le 28 Juillet 2017 à 11h44\nImpressionnant, je ne suis pas particulièrement fan de Renault mais c'est une très bonne nouvelle malgré les méthodes de Ghosn qui sont parfois discutables. Une marque automobile française qui a su choisir le bon partenaire pour réussir dans le monde, chapeau bas! PSA est sur la bonne voie aussi. C'est loin d'être facile face à des groupes comme Volkswagen, Toyota et ça mérite le respect. BRAVO\nPar Crasyglider Le 28 Juillet 2017 à 11h48\nPour y avoir mis les pieds plusieurs fois, la bas c'est japonnais avant tout et même toyota principalement. Certes ils essayent de s'installer mais ils n'y a pas non plus énormément de vente encore.\nPar Crasyglider Le 28 Juillet 2017 à 11h51\nPour avoir vu évolué dans le temps une dacia et une polo je peux te dire que tu as tort.\nPar Laulau2097 Le 28 Juillet 2017 à 11h53\nJe ne suis pas souvent d'accord avec tes propos, mais sur ce coup la, que rajouter de plus\nVive l'automobile façon McDo\nPar Crasyglider Le 28 Juillet 2017 à 11h53\nFiat en Amérique latine ??? tu as pas du y aller souvent.\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 11h56\nVendre pas cher ne suffit pas\nsinon Lada serait devenue leader mondial et Fiat ne serait pas dans la situation actuelle.\nRacheter ne suffit pas\nsinon le groupe Fiat apres ces nombreux rachat ne serait pas non plus dans la situtation actuelle.\nPour être premier mondial\nil faut juste vendre les voitures dont les gens ont envies\navec de meilleures conditions que la concurrence\n(design , fiabilité , cout global , qualités du réseau de distribution là ou se trouve les clients potentiels )\nPar Mysticz Le 28 Juillet 2017 à 11h59\nEn France et je dis bien en France car Renault est moins cher en Allemagne et au Luxembourg (et dans le reste de l'EU), comprenez la logique, pour réussir à leur vendre face aux habituelles VW/Skoda, ils faut bien être competitif, ou bien, les petits français que nous sommes, sommes les dindons de la farces, en achetant nos voitures Française plus cher que dans les autres pays d'Europe.\nJe me demande réellement si ce que tu es convaincu par ce que tu as écris, car quand Renault est fier d'annoncé début 2017 qu'ils ont réussi à augmenter le tarif de leur véhicule de 25% en moyenne sur les 4 dernières années, qu'ils proposent des Clio avec finition lambda 90cv essence à 17k€ et diesel à 19k€, des twingos à partir de 11k€ et ceux avec un moteur sous dimensionné à partir du moment où on sort de la ville, le tout dans une finition/confort excecrable, je doute que leur philosophie soit de faire des voitures accessibles, ils veulent juste vendre. La classe moyenne, et encore moins celle du dessous, n'ira s'acheter une renault neuve. Il suffit de voir les parc occasions de leur concession, majorité (pour pas dire 100%) d'ancienne voiture de location, leasing, société, et autoécole (Renault Tech).\nLes chiffres du groupe c'est plus de 75% de vente Nissan, qui a des parts de marché gigantesque, j'ai beau être assez fier de voir qu'une marque comme Française comme Renault reussi à faire sa place dans le milieu automobile, mais c'est pas pour autant que j'irai prendre une voiture neuve ou un leasing chez eux, loin de là. (en fait j'ai aucune fierté pour Renault, en tant qu'ingénieur en industrie automobile, quand je vois comment ils assassinent leur équipementiers, ils sont juste entrain de tuer l'industrie automobile Française, mais bon bref)\nPar fanka Le 28 Juillet 2017 à 12h03\nmon pire cauchemar !!!\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 12h06\nOk ma Sandero 75ch GPL a 6 ans et 106 000 essentiellement réalise en Ile De France\nElle dort dehors depuis sa sortie de concession, a donc des bosses et des rayures partout\nmais si tu veux je veux bien comparer sont agrément à bord et son usure face à une superbe polo\nde puissance proche avec le même CV...\nEt si tu veux on compare aussi le carnet d'entretien avec le nombre de passage au garage pour entretien\nPour ma part le seul signe d'usure à l’intérieur de ma sondero c'est la surface du volant\nqui commence à marquer son age.\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 12h08\nCa depend.... La Golf IV est certainement une des pires compactes de son temps\nen terme d'agrément à l'usage et de fiabilité dans le temps.\nCela dit le reste des VW/Audi de cette époque là était gratiné aussi..\nPar fanboy rinoul Le 28 Juillet 2017 à 12h10\nEt toute cette réussite part d'une mémorable initiative de Renault en 1999, bravo à la marque et m**** à ses détracteurs\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 12h10\nDisons qu'il doit résumer l'Amerique du Sud au Bresil...\nPar abasc Le 28 Juillet 2017 à 12h23\nAlors y'a Challenges qui a dit exactement l'inverse hier ....\nPar north french Le 28 Juillet 2017 à 12h24\nRelis ton message qui ne parle pas de la France et de l'Europe.\nPar north french Le 28 Juillet 2017 à 12h26\nRelis mon message qui ne parle pas de la France et de l'Europe.\nPar north french Le 28 Juillet 2017 à 12h31\nIncroyable la facilité que vous avez de reprocher aux personnes ce que vous faites à longueur de temps sur ce forum.\nPar SxZ Le 28 Juillet 2017 à 12h34\nC'est pas compliqué ils ont l'offre la plus complète du secteur, c'est ni une histoire de prix ni une histoire de rachat\nPar Moukeaf Le 28 Juillet 2017 à 12h52\nUn bon point, ça va mettre un coup de pied au cul de VAG et Toyota ça.\nPar anneaux nîmes. Le 28 Juillet 2017 à 13h01\nEn premier lieu Renault fait partie d'une alliance capitalistique. En jouant sur les mots d'aucun diront que ce n'est pas un groupe....mais dans les faits les résultats de l'un sont intégrés dans les comptes de l'autre à hauteur de leur participations croisées respectives....donc c'est un groupe.\nDonc dire "Renault ne serait jamais arrivé là sans Nissan" ça n'a pas de sens. C'est pas Renault qui en est là, c'est l'ensemble.\nC'est comme si on vous disait que sans Chrysler FIAT n'en serait jamais là parce que l'on compte dans FCA les vente de FIAT et de Chrysler.\nEt puis c'est surtout oublier que sans Renault Nissan ne serait tout simplement plus là. A l'époque ou Renault sauve Nissan en rachetant 30 et quelques % (depuis augmenté à 44%) de celui-ci et en injectant plus de 5 milliards (francs) pour restructurer et relancer la machine alors que PAS UN AUTRE constructeur n'en veut tellement Nissan est endetté...et mal structuré.\nTout comme VW Group (VAG) n'en serait pas là sans les rachats de AUDI, Skoda, SEAT (a FIAT)MAN etc etc...\nEt au passage pour ceux qui pensent que VW fait de meilleures voiture que le reste du monde et surtout que Renault....allez donc voir quel est le plus gros marché pour ce groupe et les voiture qui s'y vende le mieux....\nOn est loin d'avoir du Tiguan et de la Golf à tous les étages en finition carat et moteur 180ch....\nPar fanboy rinoul Le 28 Juillet 2017 à 13h02\nC'est vrai qu'il n'y a que le numéro 1 mondial qui vend en quantité\nToyota, VW et GM vendent au compte-goutte, ben voyons...\nPar Vougarme Le 28 Juillet 2017 à 13h06\nc'est fou... une alliance qui arrive à être en tête des ventes, tout en faisant des bénéfices, il y a encore des gens pour dire qu'ils font de la merde !\nOui le groupe Fiat à côté n'est pas à la hauteur de l'Alliance. Si Yoda tu viens mettre ton grain de sel de manière aussi maladroite, attends-toi à ce qu'on tombe sur Fiat.\nUne excellente finition et des matériaux haut de gamme ce n'est pas ce que la planète attend d'une voiture. C'est essentiellement en Europe qu'on voit ça. Dans les pays émergents, quelle est le problème de proposer du low cost ???\nPar guzluck Le 28 Juillet 2017 à 13h10\nje trouve pas ça si bon marché Renault. au vu de la qualité et de la fiabilité je trouve ça 20 @ 30% trop cher\nPar zafira500 Le 28 Juillet 2017 à 13h22\nVW aussi était passé n°1 mondial grâce à des rachats, tout comme a l'époque GM. Je ne vois pas où est le problème. Et il n'y a pas que du low-cost chez Renault-Nissan-Mitsubishi.\nPar north french Le 28 Juillet 2017 à 13h23\nSuis-je le seul sur ce site d'être satisfait d'avoir 2 groupes automobile européen dans le 2 premières place mondial.\nVous êtes la à vous tirer dans les pattes c'est pathétique. Chacun choisi son véhicule en fonction de ses goûts de son budget, ses envies et chaque choix se respecte.\nPar zafira500 Le 28 Juillet 2017 à 13h24\n"C'est comme si on vous disait que sans Chrysler FIAT n'en serait jamais là parce que l'on compte dans FCA les vente de FIAT et de Chrysler."\nOn peut tout aussi bien dire que sans Fiat, Chrysler serait mort. Le serpent qui se mord la queue quoi.\nPour le reste, très juste.\nPar zafira500 Le 28 Juillet 2017 à 13h26\nEt pas qu'à eux.\nPar Marco406 Le 28 Juillet 2017 à 13h28\nMême raisonnement appliqué à FCA .\nPourquoi FCA ne vend il pas plus? Si le cote low cost explique a lui seul les ventes poirquoi fiat ne vend pas plus de voitures ?\nPar anneaux nîmes. Le 28 Juillet 2017 à 13h33\nEt SEAT avec FIAT puis VAG, Skoda avec VAG, Volvo avec Geely etc etc...\nCe qui est étrange c'est que si un constructeur comme VW rachète une marque, investit dedans et la rend prospère c'est tout à fait normal et vive VW !!!\nSi Renault sauve Nissan, investit dedans (en plus à son détriment....pour le coup cela à été moyennement géré) et le rend prospère c'est des loosers qui ne doivent leurs saluts qu'à Nissan....\nOu la décrépitude de certains par la Troll attitude.....\nPar nous75 Le 28 Juillet 2017 à 13h50\nMauvaise gestion et produits sans intérêts... deux trois détails...\nPar geodemonia Le 28 Juillet 2017 à 13h51\nJe vous rassure les nombreux commentaires des trolls ne font pas la vérité sur L'Alliance.\nIl faudra quand même expliquer comment un groupe devient leader mondial en vendant de si mauvais produits.....\nPar Marco406 Le 28 Juillet 2017 à 13h51\nFélicitations à cette alliance qui est bien gérée. Cependant l'expérience montre que la place de numéro 1 annonce généralement le début des galères (en particulier aux states ).\nPar Marco406 Le 28 Juillet 2017 à 13h55\nC'est le cote supporter de foot de certains... il suffit de voir certains gus pondrent des commentaires sur des voitures qu'ils n'ont jamais essayées ou parfois pas encore sorties.\nPar pechtoc Le 28 Juillet 2017 à 14h02\nTant que Renault vend pas ces DCi qui crache des microparticule par tonnes, ce ne sera pas un soucis. Aux US tu pollue comme tu veux avec ton gros moteur essence, par contre avec une diesel tu dois être aussi clean qu'avec une électrique.\nPar mazdaspeed73000 Le 28 Juillet 2017 à 14h10\nComment en 2017 il peut exister des voitures sans plastic moussey!!! Un scandale.\nJ'ai infiniment plus confiance dans la mécanique d'une Yaris que celle d'une sandero ou pire, polo.\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 14h14\nEn réponse à SxZ\nPlus complète que chez VAG ?\nPar Marco406 Le 28 Juillet 2017 à 14h14\nTu as eu toyota aussi. Ca n'était pas Une question de dci. ..\nOn se dit la même chose sur Mc Donald's, de la grande gastronomie.\nPar anneaux nîmes. Le 28 Juillet 2017 à 14h15\nCa tombe bien selon les pitres qui pondent ici leur haine vous pourrez acquerrir une Renault avec minimum 30% de rabais chez les mandataires.\nDonc au juste prix.\nSinon vous avez aussi le choix de payer carrément 50% de trop pour une voiture équivalente chez leurs constructeurs chéris....(oui car il sont 15-20% plus cher que Renault et forcément jamais remisés....)\nPar anneaux nîmes. Le 28 Juillet 2017 à 14h18\nDonc si VAG vend 11 millions de voiture....c'est le top qualité.\nSi Toyota vend 11 millions de voitures c'est le top qualité.\nSi FCA vend 6 millions de voitures c'est top qualité aussi et en plus injuste.\nPar contre si l'Alliance vends 11 millions de voiture c'est juste de la merde et c'est parce que le nombre ne fait pas la qualité et que y'a de plus en plus de pauvre et que ils vendent à perte etc etc...\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 14h18\nRenault-Nissan, France-Japon, Europe-Asie... Groupe seulement européen ?\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 14h19\nNon c'est pas ça. Mais si tu le penses si fort...\nPar Marco406 Le 28 Juillet 2017 à 14h24\nJe n'ai encore vu personne prendre un crédit pour un Big Mac.\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 14h24\nOkay, j'ai compris, on ne peut rien dire sur Renault l'Illustre, la Lumineuse...\nPar Bilgouton Le 28 Juillet 2017 à 14h27\nPeut-être que les 50 trolls de caradisiac n'ont qu'une vision subjective de la réalité...\nPeut-être que les 5 millions d'acheteurs de Renault/NISSAN ont une autre opinion, d'autres besoins, d'autres centre d'intérêts, d'autres rapport à l'automobile que les lecteurs de caradisiac.\nPeut-être que le forum caradisiac et le bistrot du coin ne sont pas le centre du monde :ptdr:\nAprès on pourra toujours dire qu'il y en a 10 millions qui ont préféré VAG et Toyota, mais c'est l'avantage de pouvoir choisir.\nEn tout cas quelque soit la vérité de chacun, je vous souhaite bien du courage pour convaincre ces 5 millions d'acheteurs (particuliers et entreprises) que Renault/Nissan c'est nul et qu'ils sont dans l'erreur.\nQuand j'aime pas ou que ça ne correspond pas : j'achète pas\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 14h30\nOn n'a jamais vu Marco406 me faire une remarque pertinente.\nPourtant ça ne l'empêche pas de me coller aux basques.\nPar Marco406 Le 28 Juillet 2017 à 14h31\nPersonne ne t'empêche de critiquer la qualité intrinsèque de certains produits .\nMais ton diagnostic initial est :\nCette alliance vend car C'est du low cost. Ce qui semble un poil inexact.\nC'est un groupe bien géré tout comme toyota ou VW.\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 14h32\nTu me diras quel être humain n'a pas une vision subjective de la réalité.\n"Peut-être que les 5 millions d'acheteurs de Renault/NISSAN ont une autre opinion, d'autres besoins, d'autres centre d'intérêts, d'autres rapport à l'automobile que les lecteurs de caradisiac."\nC'est connu, les acheteurs de Renault ont la science infuse. De plus ce sont souvent des fins connaisseurs automobile...\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 14h34\nBen voilà, pourquoi tu me fais tout un fromage juste pour dire ça ?\nPar Maître_Yoda Le 28 Juillet 2017 à 14h35\nLes mecs là tu peux rien leur dire sur Renault, le Fameux, Saint parmi les saints ! Encore ce serait une critique, mais nan, tu donnes ton avis ça y'est t'es un troll immonde... bababa\nPar north french Le 28 Juillet 2017 à 14h36\nUn vrai groupe mondiale quoi. Félicitation l'alliance.\nPar Marco406 Le 28 Juillet 2017 à 14h39\nJe ne fais pas de fromage, je réponds à tes premiers posts\nSi tu ne veux pas de réponses, ne post pas ...\nJe te réponds que tu peux ne pas apprécier ce groupe, écrire qu'il vend uniquement parce que C'est low cost est faux.\nIls ont une gamme complète, cohérente, bien placée niveau prix .... et margent bien\nBref un groupe bien géré. Je ne suis pas client , et aucun affect avec ce groupe.\nPar anneaux nîmes. Le 28 Juillet 2017 à 15h24\nVaudrait mieux éviter de dire cela quand on est pas capable d'entendre la moindre critique sur les produits Alfa Roméo....\nEnsuite vous pouvez avoir l'avis que Renault-Nissan est à l'automobile ce que McDo est à la restauration....tout comme on peut vous répliquer que vous vous trompez lourdement et entre autre que McDo n'a jamais prétendu faire du 3 étoiles, que par contre ile font des milliards de bénéfice et même que les "grands restaurants" eux sont souvent sous perfusion d'un grand groupe parce que pas très très rentable.\nLe fait est que si UNE année ce groupe vendait de la merde et trompe 10.5 millions de personne je dirai why not.\nOn a là une alliance qui année après année vend plus de voiture que la précédente. Qui manifestement ne se porte pas trop mal financièrement et dont les perspectives ne sont pas mauvaise.\nBien sur en 2-3-4 ans tout peut retomber.\nQuelques déboires, des déficits et demain tout s'effondre.\nEt quand bien même souvenons nous que GM n°1 mondiale est passé à deux doigts de la faillite il y a moins de 10 ans....\nMoi je dis bravo mais...\nMais il est effectivement nécessaire de rehausser un peu le niveau de la qualité perçue.\nMais il est effectivement nécessaire de revoir la gamme moteur aussi bien en essence qu'en GO pour offir quelque chose de plus large et de plus efficient.\nMais il est effectivement nécessaire de sortir des modèles qui ne se contente pas de juste changer la "robe" du cousin de la marque voisine et aussi qui ne se contente pas de suivre bêtement les autres concurrents.\nMais tout ceux qui critiquent en racontant surtout n'importe quoi, le Gignac en est LE spécialiste on comprend bien pourquoi ils le font.\nVendre 10.5 millions de voitures (enfin être sur la voie pour le faire vu les 6 premiers mois) et dégager 2.4 milliards de bénef sur 6 mois en fabricant de la merde....ca fait peur. Imaginez qu'un jour ils fassent de la qualité dite donc...et qu'ils arrête de vendre à perte !!\nA moins que ces crétins ne racontent que des conneries aussi....\nPar oxmose Le 28 Juillet 2017 à 15h28\nJe pense que c'est surtout les choix envers les salariés/clients et autres sous-traitants qui sont largement critiquables envers renault rabais, mais si 4a marche, pourquoi ne pas continuer?\nPar oxmose Le 28 Juillet 2017 à 15h29\ncontre renault rabais*\nPar ricolapin Le 28 Juillet 2017 à 15h34\nOn a pas tout à fait les mêmes chiffres en 2016,\nNissan seul 5.559.902\nLe groupe Renault (Renault ET Dacia) a écoulé 3.182.625\nAvtovaz 807 ...\nPour la France 738.344\nLe principal marché de l'Alliance sont les Etats-Unis 1.660.690 véhicules (Sans Renault)\nPar tointoin2 Le 28 Juillet 2017 à 15h37\nLaisse le dire il n'est pas à une connerie près, juste une certaine jalousie et surtout un manque certain de connaissance. Bravo au groupe d’allier tous ces constructeurs pour parvenir à ce niveau et en faire un groupe homogène et efficace en si peu de temps.\nPar atom_31 Le 28 Juillet 2017 à 16h12\nIl te parle des 6 premiers mois 2017 et tu lui répond année complète 2016.\nDivise tes chiffres par 2 ou multiplie les siens par 2 et tu verra que vous parlez de la même chose.\nPar atom_31 Le 28 Juillet 2017 à 16h15\nSinon bravo l'alliance en espérant que mes salariés profitent eux aussi des bénéfices et non seulement les dirigeants et actionnaire.\nPour la comparaison Renault mc do c'est quand même marrant étant donné que les plus grand consommateurs de ce type de nourriture sont les americain, pays où renault est absent.\nPar SxZ Le 28 Juillet 2017 à 16h20\nBien évidemment, comparons ce qui comparable, y a qui comme constructeurs généralistes chez vag? Dans l'alliance?\nChez VAG: VW, skoda, SEAT allez on va même pousser plus loin en incluant Audi qui est premium c'est cadeau.\nDans l'alliance: Renault, Nissan, Samsung, Dacia, Lada, Avtovaz, Datsun, Mitsu\nSi tu connais un peu le secteur on pourrait s’arrêter là\nA partir de là en comparant avec l'alliance. Attention les questions ne sont pas orientées et surtout SANS A PRIORI.\nQui à une full électrique? Qui a une gamme eco? Qui a une gamme typée GT? Qui à une gamme typée SPORT? Qui a une gamme typée PREMIUM?Qui possède le plus versions coupé? Qui possède le plus versions break? Qui possède le plus de SUV? Qui possède le plus de monospace? Qui a des VU? Qui possède le plus de best seller? Qui Possède le plus de 4*4?\nj'en ai certainement oublié, en répondant à tout ça et en croisant avec l'image de marque on a la réponse à la question. Pour vendre faut répondre à une demande cliente.\nsi c’était qu'une affaire de taille de groupe L'alliance ne serait pas 1ere.\nSi c'était qu'une histoire de prix l'alliance ne serait pas 1ere\nD'ailleurs en parlant de prix il me semble pas qu'il y ait une grosse diff de prix entre VW et Renault.\nMegane à partir de 19400€, Golf à partir de 19060€\nDonc taxer Renault de low cost pour tout expliquer c'est rapide. Pour le client ce qui fait low cost avant tout c'est le prix.\nUne remarque sur "2/ sans une suite de rachats et d'alliances Renault n'en serait jamais là." Sans son groupe VW n'en serait pas là non plus.\nSans groupe tout le monde est seul. C'est la gestion qui fait le reste.\nPar §Vio060II Le 28 Juillet 2017 à 16h34\nEt bien il était temps d'en parler hein caradicisiac. ...\nBon en tout cas bravo Renault c'est amplement mérité que ce soit en terme de design de fiabilité depuis des années de nouveautés et j'en passe .\nLes anti Renault vont faire de l'huile .\nPar §Vio060II Le 28 Juillet 2017 à 16h36\nC'est faux mon grand mais t'en fait pas va on sait bien depuis longtemps que toi et objectivité ça fait 10 .\nPar Laulau2097 Le 28 Juillet 2017 à 16h41\nEtre 1e vendeur de véhicules (en grande partie low cost) n'a rien de réjouissant dans le carde d'une vision globale du marché mondial... il traduit en partie la paupérisation des pays riches et ca c'est pas super... mais tout dépend comment on voit les choses.\nCertains semblent en plaine crise d'euphorie parce que Renault fourge de + en + de Dacia... je ne crois pas que se soit un signe d'une économie en plein redressement\nMais chacun voit midi a sa porte comme on dit\nA oui j'oubliais, SVP éviter de sortir le baratin du proprio d'une villa 4 façades qui roule en Dacia parcqu'il est plus malin que les clochards de cité qui roule en AUDI TDI 105Cv... J'habite perso dans un quartier résidentiel de moins de 10 ans et y a aucune Dacia dans le lotissement... d'avance merci\nPar SxZ Le 28 Juillet 2017 à 16h54\nOui en effet, cependant il ne faut pas oublier que pour de + en + de gens la voiture est juste un truc pour aller de A à B. l'avènement des voitures low cost ne traduit pas forcement un appauvrissement.\nPar parlons-en Le 28 Juillet 2017 à 17h09\nEn fait le groupe renault nissan (qui comprend les nombreuses marques que nous savons) prend la tête de très peu et grâce à Mitsubishi... 5.27 millions de véhicules...identique au groupe VAG "à une bagnole d'écart"\nCeci dit, Bravo Carlos t'es un bon\nPar beniot9888 Le 28 Juillet 2017 à 17h11\nC'est vrai que c'est très positif.\nPar §Vio060II Le 28 Juillet 2017 à 17h24\nMon double maléfique et inculte est attendu au crachoir.\nUn ptit problème de futal jaune?.\nPar popokauto Le 28 Juillet 2017 à 17h33\ndis le mec qui n'accepte aucune critique sur les italiennes, 0% crédibilité 100% troll\nPar caaamaraaade Le 28 Juillet 2017 à 18h03\nah si comparé a vag et toyota les renault sont belles,quant a la fiabilité elle est très bonne\nPar Powertrain Le 28 Juillet 2017 à 19h06\nLe premier mondial? Oui...\nPar Laulau2097 Le 28 Juillet 2017 à 19h32\nCa fait toujours plaisir de lire ton argumentaire a.... haute valeur intellectuelle :ptdr:\nPar BeKkeLLTHESKULL Le 28 Juillet 2017 à 19h37\nMai 2010. 151000km.\nLe volant n’est même pas marqué...\nPar nicosprint Le 28 Juillet 2017 à 19h48\ndes chiffres en trompe l'oeil !!! .... Renault-Nissan ne sont presque jamais actionnaire à 100% des marques de leur groupe (exemple Mitshubishi détenu à seulement 34%, mais il consolide 100% des ventes !!! ..... c'est du Carlos Gohn.... par contre et étrangement il ne peut pas consolider 100% du CA de Nissan et des autres constructeurs.... donc en matière de chiffre d'affaires, si ont cumule Renault+Nissan et les autres société..... on arrive péniblement à un CA de 160 milliards d'euros, là ou VW engrange près de 240 milliards....... soit une différence de 80 milliards d'euros de CA, soit plus que le seul CA de Renault sur une année (51 milliards). C'est comme si VW prenait 36% de Toyota et ajoutait 10 millions de vente en plus !!! ......\nPar nicosprint Le 28 Juillet 2017 à 19h53\nCA de l'alliance Renault/Nissan + mitsh lada dacia etc ...160 milliards d'euros, CA de WV.....240 milliards d'euros... la messe est dite !!! Renault est spécialisé dans la pauvreté avec ses voiturettes et les breaks pour l'Afrique du Nord (tiers monde).... En France quand tu roules en Renault, tu es sois ouvrier chez Renault, soit...... ouvrier ! et quand tu roules en Dacia, et bien tu es aux allocs !\nPar Yoan0 Le 28 Juillet 2017 à 20h09\nArrêtez les gars!! n'en jeter plus, vous nous faites saliver avec vos bolides.\nMoi je dis, il faut une drag race pour vous départager\nPar TeamGreen74 Le 28 Juillet 2017 à 21h10\nPar gordini12 Le 28 Juillet 2017 à 22h05\nJe ne suis pas un admirateur de Carlos 1ER.\nL'alliance a été voulue par Schweitzer. La logan et descendante ont été voulus aussi par Schweitzer, contre l'avis de Carlos. Quand renault a repris Nissan, c'était surtout une mauvaise gestion avec 24 plateformes dont certaines étaient évidemment pas du tout rentables. Nissan était le constructeur national japonais.\nCarlos a coupé les branches mortes, licenciers 50 000 personnes. Cela ne se faisait pas au Japon.\nRapidement l'entreprise est redevenue rentable et a bénéficier du marché US très rentable (avec infiniti).\nIl y a beaucoup de concours de circonstance. Dacia n'était pas prévu d'être occidentalisé.\nUne bonne part des bénef Renault est là.\nEnsuite je ne connais pas bien l'histoire des autres groupes, mais je pense qu'il y a aussi du concours de circonstance dans leur réussite et expansion. Tout n'est pas rose chez VAG ni même chez Toy.\nPour ceux qui critique Renault, réfléchissez un peu :\npourquoi Renault vend t il toujours autant de voitures depuis 10 ans malgré les soi disant problèmes:\nEt bien parce ce qu'il y a autant de problèmes chez les autres et que les mécontents de Renault partent ailleur,s mais que les mécontents d'ailleurs viennent chez Renault.\npour bien connaitre la boutique, il a et avait du bon chez Nissan, mais il y a aussi de problèmes comme ailleurs.\nL'herbe est toujours plus verte dans le pré du voisin!\nPar nicotdi Le 28 Juillet 2017 à 22h35\nUn grand bravo à Renault pour cette performance\nLes 2 premiers constructeurs mondiaux sont européens\nPar geodemonia Le 28 Juillet 2017 à 23h21\net où veux tu en venir avec ton argument ? Le monde serait meilleur sans les pauvres roulant dans les voitures produites par l'alliance.\nExplique donc le sens de tes propos condescendants, surement en lien avec le tank te servant d'avatar,a l'image de l'homme de la race zuperieure que tu es :ptdr::ptdr::ptdr:\nPar beniot9888 Le 29 Juillet 2017 à 00h59\nQuelle aigreur ! Tu devrais prendre un peu de Maalox.\nPar Vougarme Le 29 Juillet 2017 à 02h15\nc'est vrai ca, mais quelle honte de vendre des voitures dans les pays du tiers-monde !!\nquelle honte de faire des voitures qui se vendent, pas forcément au top en tout, mais qui satisfont une grande majorité des gens.\nquelle honte de faire des bénéfices...\nquelle honte d'être français !\nc'est de l'ironie... vu le niveau de certains ici....\nPar TDPeugeot Le 29 Juillet 2017 à 07h29\nEt FIAT c'est quoi si ce n'est pas une alliance aussi ???\nPar TDPeugeot Le 29 Juillet 2017 à 07h30\nPSA avec Opel dans un premier temps ce sera seulement 2ème européen\nPar TDPeugeot Le 29 Juillet 2017 à 07h37\nMoutons, moutons et moutons, comme VAG\nPar vespino1 Le 29 Juillet 2017 à 09h31\nC'est pour ça que l'action Renault hier a proprement dévissée avec un moins 7.5% ?\nPar parlons-en Le 29 Juillet 2017 à 11h10\nPar geodemonia Le 29 Juillet 2017 à 12h14\nPar zafira500 Le 29 Juillet 2017 à 14h03\nNon, FCA c'est un rachat de Chrysler par Fiat, nuance.\nPar zafira500 Le 29 Juillet 2017 à 14h05\nPar zafira500 Le 29 Juillet 2017 à 14h09\nLibano-brésilien, Carlos est libano-brésilien.\nPar zafira500 Le 29 Juillet 2017 à 14h21\n"Si Renault sauve Nissan, investit dedans (en plus à son détriment....pour le coup cela à été moyennement géré) et le rend prospère c'est des loosers qui ne doivent leurs saluts qu'à Nissan."\nLa jalousie très cher, la jalousie.\nJe ne suis pas un grand fan de Renault, mais je dois avouer que la gestion de l'alliance avec Nissan - et les différentes politiques de rachat - a été absolument remarquable. Certains feraient bien - ou auraient mieux fait - de s'en inspirer.\nPar Laulau2097 Le 29 Juillet 2017 à 17h11\nPourquoi es-tu si insultant avec les gens mon copain fabcool\nT'aimes pas les gens qui roulent en VW c'est pas grave, prends un xanax ou bois un p'tit verre (ca tu dois connaître )\nUn jour (peut-être) si tu travailles bien tu auras les moyens de t'acheter une vrai caisse avec un vrai moteur qui te permettra de dépasser ailleurs que dans les descentes et a ce moment la t'auras peut-être plus la colique envers les autres... enfin j'espère pour toi... les ulcères c'est douloureux non ?\nPar Bilgouton Le 29 Juillet 2017 à 19h22\nOn ne va pas se lancer dans un débat philosophique sur l'objectivité et la subjectivité de l'être humain. On pourrait juste dire de manière très soft que le prisme de la passion altère souvent le jugement des internautes de Caradisiac.....\nCela dit merci enfin de reconnaître le client Renault à sa juste valeur !:ptdr: Heureusement qu'en plus tu ne serres pas les poignées de mains sinon tu vas avoir des ampoules.\nCela dit je te rejoins sur un point : "Le client Renault n'est pas forcément un fin connaisseur automobile". Mais j'ajouterai : "tout comme celui qui achète une VAG ou une Toyota". Comme ta remarque est d'une banalité sans nom je continue en disant " il se peut malgré tout qu'il sache que Renault a fait des voitures de luxe avant guerre, que Renault a gagné des titres prestigieux en course automobile de toute nature et que Renault fait vivre des gens dans son pays"....tous comme beaucoup d'autres marques.\nIl faut arrêter ce French Bashing qui consiste à dévaloriser notre industrie pour mieux aller pleurer aux allocs que c'est la faute à Bruxelles si on n'a pas de boulot. Nous n'avons peut-être pas les meilleurs produits mais ils correspondent aux attentes de millions de clients à travers le monde et c'est une des forces de ce groupe que d'avoir su comprendre ces attentes. Je me garderai bien de juger si les produits sont bons ou pas, ni même s'ils sont adaptés aux marchés visés : Les clients locaux répondront. En fait ils sont déjà 5 millions à avoir déjà répondu ! Et pour terminer puisque je ne suis pas sectaire mon propos est également valable pour les 2 autres concurrents.\nJ'envie ceux qui n'y connaissent rien en automobile et qui se contentent juste d'apprécier selon leurs critères. Ne rien y connaître en automobile n'est pas une tare, c'est peut-être même la meilleure position pour faire un choix objectif !\nUn dernier point pour ceux qui disent que Renault fait du low cost à travers le monde : Pensez-vous que le marché mondial soit majoritairement composé de véhicules à 40.000€ ? Mais c'est sans doute là encore la faute de nos constructeurs nationaux....\nPar nous75 Le 29 Juillet 2017 à 20h25\nC'est pas un rachat... c'est le dont de l’état US d'une entreprise en chute libre, MOPAR.\nEt dans les fait MOPAR est encore loin d'etre sortie d'affaire.\nPar anneaux nîmes. Le 29 Juillet 2017 à 21h40\n"J'habite perso dans un quartier résidentiel de moins de 10 ans et y a aucune Dacia dans le lotissement... d'avance merci"\net en bon blaireau sous prétexte que dans votre quartier "résidentiel" il n'y a pas de Dacia forcément c'est qu'il n'y en à pas ailleurs...\nPar anneaux nîmes. Le 29 Juillet 2017 à 21h45\nGlobalement si on va sur plusieurs site on a quand même l'Alliance assez devant VAG qui par contre est juste devant Toyota.\nmais cela c'est sur 6 mois. Fin d'année = on paye les musiciens.\nEt que les rageux qui arrêtent pas de dire que c'est grace au lowcost ou que le ca est plus faible etc etc se calment.\nMême le N°3 vend plus de 10 millions de bagnoles...c'est du haut niveau quand même.\nPar anneaux nîmes. Le 29 Juillet 2017 à 21h55\nEncore un génie en éco...\nL'Alliance c'est 100% de Renault + 100% de Nissan.\nRenault group c'est Renault + Dacia + Avtovaz + Samsung motor (on peut aussi rajouter Alpine).\nNissan c'est Nissan, Datsun, Infinity, Mitsubichi.\nEt si il y a des paliers de participation c'est dû à un problème de seuil au delà desquels vous êtes soit obligé de consolider les dettes soit carrément être obligé de racheter la totalité.\nCe qui financièrement n'est pas toujours possible...ou souhaitable.\nMais RNBV (L'Alliance) c'est bien 100% + 100%....donc la totalité des ventes...\nAprès que ça vous fasse enrager on s'en fou, c'est pas un petit rageux sur Caradisiac qui va avoir raison face aux économistes du monde entier...\nPar Bilgouton Le 30 Juillet 2017 à 10h20\nTu as complètement raison ! D'ailleurs sur ces 5 millions de voitures il y en a 750000 qui devraient être badgées" Hollande" ou "Macron" (Je laisse à chacun le soin de faire la répartition) puisque l'état possède environ 15% de Renault. :ptdr:\nEt les petits porteurs, on n'en parle jamais ! Il ne faudra pas non plus oublier de décompter les 0,00001% représentées par les actions Renault de mon boulanger. Il devrait aussi avoir droit à se série limitée "Baguettine"....\nPar geodemonia Le 30 Juillet 2017 à 11h36\nLes mêmes qui parcourent les routes d'un pays et qui en déduisent les ventes d'un modèle......\nPar zafira500 Le 30 Juillet 2017 à 13h26\nFiat a payé une partie de Chrysler (rachat de titres à des actionnaires, dont au syndicat UAW) . Ce n'est pas non plus un don du gouvernement américain, il y a eu un deal entre les deux parties (Fiat devait sortir un véhicule propre et une petit modèle).\nPar zafira500 Le 30 Juillet 2017 à 13h29\nEt pour rappel, Chrysler LLC - et non MOPAR - était sous le coup du chapitre 11 avant la reprise par Fiat, donc en quasi-faillite.\nPar zafira500 Le 30 Juillet 2017 à 13h35\nSauf qu'il a raison. La raison social "Alliance Renault-Nissan" est bien détenue à part égale entre les deux marques. Après, Renault est propriétaire de 43,3% du constructeur Nissan.\nPar anneaux nîmes. Le 30 Juillet 2017 à 15h38\nMon dieu vous n'avez en fait aucune idée de ce que c'est....\nRNBV n'est pas une entité sortie de nulle part...\nC'est une structure détenue à part égale par Renault (group) et NMCL (Nissan Motor compagny Limited).\nDe son coté Renault possède 43.4% de Nissan et Nissan 15% de Renault.\nC'est pour ces raisons que l'on a d'un coté les chiffres de Renault group (que l'on peut détaillé marque par marque à savoir Dacia, Samsung motor et Avtovaz), de l'autre ceux de Nissan (et pareillement pour Datsun et Infinity et maintenant Mitsubichi) et que le tout donne le chiffre de l'Alliance....\nUne fois que vous aurez intégré cela revenez parler...avant c'est même pas la peine.\nPar nous75 Le 30 Juillet 2017 à 22h19\nValeur d'une entreprise en quasi faillite ?\nPar rslden Le 31 Juillet 2017 à 15h35\nBravo à l'alliance, mais je ne peux qu'avoir un regret, c'est que ce ne soit pas le groupe PSA qui ai racheté Mitsubishi.\nEn effet, cela aurait eu du sens, cela fait longtemps que les produits Mitsubishi intègrent la gamme PSA et cela aurait assuré une stature plus internationale au groupe, Opel, je ne suis pas persuadé que ce fut le bon cheval pour PSA;\nEn tous cas Carlos Ghosn avait dit pas trop fort l'année dernière qu'il risquait de passer n°1, et il y réussi pour l'instant, et je crois que la concurrence des deux Carlos risque de pousser les deux groupes à faire des prouesses.\nA noter aussi que le groupe VAG a deux de ses best sellers en fin de vie commerciale (Polo et Golf) et donc les cartes ne sont pas encore toutes jouées.


L’entreprise SRDi lance Wisee, une borne intelligente pour la collecte de cartouches d'encre - SRDi\nDéc 7, 2020 | Presse\nChaque année, 46 millions de cartouches jet d’encre sont vendues en France et 85 % d’entre elles sont jetées aux ordures ménagères malgré leur nocivité pour l’environnement (plomb, cuivre, plastique…). Face à cet enjeux écologique fort, l’entreprise vendéenne SRDi, spécialiste de la collecte, du traitement et de la distribution de cartouches d’encre, a imaginé une borne de collecte intelligente nommée WISEE. Dotée d’une intelligence artificielle, la borne WISEE installée en GSS et GSA* détecte le modèle et l’état des cartouches d’encre vides déposées pour savoir si elles peuvent être réutilisées. En fonction de ces critères, la borne estime leur valeur et la rétribue soit en bon d’achat, soit en don à une association. Si le bénéfice environnemental de ce dispositif est évident, son intérêt économique est également un de ses atouts principaux. En distribuant des bons d’achat, l’entreprise espère constater une hausse de la fréquentation du public dans les grandes surfaces et augmenter son apport en cartouches d’encre vides, sa matière première principale. Déployée dans l’ensemble des GSA et GSS partenaires à partir de l’automne 2020, la borne WISEE sera visible à partir de mi-décembre 2020 aux Sables d’Olonne.\nActeur reconnu de la grande distribution, l’entreprise SRDi a été créée en 2005 par Pierre-Marie COUTAND. Elle est basée à la Boissière des Landes, en Vendée.\nDepuis plus de deux ans, SRDi travaille sur le dispositif de la borne WISEE, une solution efficace, intelligente et sécurisée pour collecter les cartouches d’encre vides des particuliers. WISEE a été imaginée par le pôle R&D de SRDi et est fabriquée par une société française spécialisée. Un dépôt de brevet est en cours pour ce dispositif inédit et unique au monde. “Nous cherchions une solution concrète et pérenne pour inciter les consommateurs à déposer les cartouches dans les meubles de collecte prévus à cet effet. Nous avons alors eu l’idée de concevoir une borne connectée qui permet de valoriser de façon très concrète leurs écogestes. De plus, grâce à ce dispositif nous connaissons son taux de remplissage et optimisons ainsi nos déplacements”, explique Jean-François JACQUES, directeur développement de l’entreprise SRDi.\nEntièrement développée au sein de l’entreprise de la Boissière des Landes, la borne est également dotée d’une Intelligence Artificielle nommée Alis’IA. Cette IA est alors capable d’analyser avec une grande précision les différentes parties des cartouches, des têtes d’impression aux composants électroniques. L’IA développée chez SRDi spécialement pour WISEE assure une expérience utilisateur simple, rapide et efficace. Depuis le mois de septembre 2020, l’entreprise vendéenne est labellisée French Fab.\nRÉPONDRE À DES INTÉRÊTS ÉCOLOGIQUES ET ÉCONOMIQUES\nInstallée dans l’ensemble des grandes surfaces partenaires, cette borne de collecte inédite distribuera des bons d’achat aux consommateurs** ou leur proposera de faire un don à la hauteur du montant affiché à l’association de leur choix***. “WISEE est un des seuls dispositifs de grande distribution qui va permettre aux consommateurs de gagner de l’argent. Pour nous il est important de valoriser économiquement chaque écogeste et de nous associer à des causes qui nous animent (la Ligue contre le cancer, Greenpeace…). Ainsi, cette initiative soutient le pouvoir d’achat des ménages et permet, également, à des associations d’avancer dans leurs luttes ou recherches.”, ajoute Jean-François JACQUES. Les montants des bons d’achat ou des dons varieront en fonction du modèle et de l’état de la cartouche déposée.\nEn sensibilisant les consommateurs de cette manière, SRDi espère également disposer d’un apport plus conséquent en cartouches d’encre vides. “Même si l’activité de collecte ne génère pas directement de chiffre d’affaires, elle représente pour nous un apport en matière première conséquent qui permet à toutes les autres étapes de notre activité d’exister et de se développer. De plus, elle nous ancre encore davantage dans cette économie circulaire et responsable à laquelle nous sommes si attachés et que nous mettons en œuvre au quotidien.”, expose le directeur développement de SRDi.\nCe nouveau réseau de bornes de collecte a également un intérêt économique pour la grande distribution. “La borne WISEE sera probablement un facteur d’attractivité des établissements puisque les bons d’achat seront à utiliser dans le magasin dans lequel ils auront été distribués”, déclare Jean-François JACQUES.\nDéployé dans l’intérêt économique et écologique de tous, ce dispositif vertueux est en phase avec le système d’économie circulaire de l’entreprise. En effet, tandis que la plupart des collecteurs recyclent les cartouches vides en Asie, SRDi maîtrise l’intégralité de la chaîne de recyclage sur le territoire français (collecte, traitement, recyclage, conditionnement, et distribution) sous le contrôle de son partenaire Ecosystem, éco-organisme en charge du bon respect de la réglementation en vigueur sur ce déchet.\n* Grande Surface Spécialisée et Grande Surface Alimentaire\n** valables uniquement dans le magasin dans lequel le dépôt a été fait\n*** parmi une liste de 20 associations\nL’entreprise SRDi a été créée en 2005 par Pierre-Marie COUTAND et est basée à La Boissière des Landes en Vendée. Spécialiste de la collecte, du traitement et de la distribution de cartouches jet d’encre ainsi que de l’accessoire multimédia, l’entreprise a également fondé les marques Print3E pour l’encre compatible et KeyOuest pour les accessoires multimédia depuis 15 ans. Certifiée Iso 14001 et Iso 9001 la société démontre ses forts engagements en faveur de l’environnement (création d’une économie circulaire 100 % française dédiée à la cartouche d’encre compatible) et son savoir-faire, font de SRDi un acteur incontournable de la grande distribution.\nEn 2019, le chiffre d’affaires de SRDi est de 23 M€ et l’entreprise compte 80 collaborateurs.


Perramant à Landerneau\nTronconneuses en Finistere |\nmotoculture de plaisance , location de matériel de jardinage\nAfficher le n° 02 98 85 12 36\n375 r Mar Leclerc 29800 Landerneau\nHSA 56 par Stihl : le taille-haies à batterie léger pour des performances de coupe élevées. Avec le taille-haies à batterie HSA 56, taillez toutes les haies et arbustes autour de la maison ! Silencieux, il a été pensé pour vous offrir un maximum de confort grâce à ses atouts : Un grand lamier double-lames, avec écartement des dents de 30 mm et une protection anti-coupures intégrée. Une position de verrouillage de la batterie : elle est maintenue sans que l’appareil ne puisse démarrer. Poids : 2,9 kg. Les batteries et chargeurs compatibles peuvent servir pour les autres produits à batterie AK Systeme Stihl. Pour l'entretien des buissons et des haies dans le jardin en toute sécurité grâce à la protection contre les coupures sous forme de gouttes et de protection du lamier. Coupe robuste avec un lamier aiguisée sur un côté (écartement des dents de 30 mm).\nAccédez partout avec le taille-haie sur perche à batterie Stihl HLA 56 Le taille-haie sur perche à batterie est particulièrement adapté aux haies hautes et larges, aux arbustes difficilement accessibles dans le jardin, pour des haies plus hautes sans monter sur un escabeau. C’est un taille-haie à batterie léger avec une portée particulièrement longue, facile à utiliser et facile à manipuler. Son lamier haute performance de coupe se règle facilement et son autonomie de batterie jusqu'à 120 minutes permet d'abattre du travail, de façon aisée et confortable grâce à ses différents atouts : Un lamier à tranchant unilatéral :en forme de goutte, il est ajustable sur 135° et 7 positions (-45° à +90°) en s’adaptant à toutes les configurations, il vous permet une coupe nette Un tube démontable : pour un stockage et un transport facilité (support mural inclus). Vous pouvez augmenter la longueur grâce à la rallonge de tube de 50 cm disponible en accessoire. Une poignée ronde : elle vous offre une grande liberté de mouvement et un maniement plus simple dans les endroits peu accessibles. Longueur repliée : 115 cm. Longueur totale : 210 cm. Poids : 3,8 kg.\n40 mn d’autonomie pour ce coupe-bordure à batterie FSA 57, par Stihl Le coupe-bordure à batterie FSA 57 STIHL est idéal pour entretenir les bordures de pelouse autour de la maison. Conçu pour vous offrir un maximum de confort, le coupe-bordure FSA 57 offre les équipements suivants : Longueur de tube réglable sans outils : il s’adapte facilement à votre taille pour un maximum de confort ! Tête de coupe fil nylon AutoCut C 3-2 : peut être rechargée en fil sans outils. En option, la tête de coupe PolyCut 3-2 est équipée de couteaux faciles à changer et offrant une résistance faible à l’air pour un maximum d’autonomie batterie. Les têtes de coupe sont interchangeables sans outils et en toute facilité ! Une autonomie de la batterie optimisée : 40 min avec la tête Polycut et la batterie AK 10, 23 min avec la tête Autocut C 3-2 fil 2.0 (vert) et la batterie AK 10. Etrier de protection des bordures : permet de travailler le long des arbres et arbustes sans les abîmer. Poignée ergonomique et anti-transpirante. Diamètre de coupe de 28 cm.\nPublié le 07/08/2021 au sujet de l'activité motoculture de plaisance\nSuper accueil ,devis fait , respecté. Devait être réparé pour le 18 récupère le 7 . De plus accepte de réparer un robot acheté chez un concurrent Top top top\nMerci pour votre avis et vos remarques encourageantes qui feront plaisir à notre équipe! Oui, nous prenons en charge les robots de tonte, même ceux des concurrents, sans souci!\nPublié le 18/05/2021 au sujet de l'activité motoculture de plaisance\nBonne réparation après choc. Magasin super et des grandes marques, spécialiste Stihl, bon accueil de Denis qui connait toutes les machines\nPublié le 03/07/2020 au sujet de l'activité tondeuses à gazon\nTRÈS DÉSAGRÉABLE EXPÉRIENCE : Dépose de 3 outils pour entretien ( taille haie, tronçonneuse, débroussailleuse) Après 4 semaines, réception de sms pour signaler matériel prêt. Au bilan, attente de 20 minutes, récupération d’un outil, le deuxième (affûtage effectué devant soi, mais outil ne démarre plus) enfin le troisième pas de pièce pour l’entretien et donné en pièce détachée ) ON SE MOQUE DU CLIENT À DÉCONSEILLER NE SAVENT QUE VENDRE PAS ENTRETENIR\n375, r Mar Leclerc, 29800, Landerneau,\nPépinières Le Loupp\nLe Gall Frères\nPépiniere fôrestiere Baron\nLe Berre Fleurs


Comment attribuer des récompenses avec un scénario ? – Splio - Documentation\n3 juin 2021 11:40\nLa principale méthode d'attribution des récompenses dans Splio consiste à utiliser les règles Loyalty. Chaque fois qu'un membre du programme remplit les conditions choisies, une récompense lui sera attribuée.\nCependant, il existe une synergie entre les modules Loyalty et Scénario qui permet d'automatiser les processus sous forme de campagnes. Vous pouvez les utiliser pour attribuer des récompenses ainsi que des points de fidélité.\nQuand utiliser un scénario pour l'attribution de récompenses\nLes scénarios peuvent être utilisés pour attribuer des récompenses chaque fois que vous ne souhaitez pas créer de règle pour quelque raison que ce soit, par exemple lorsque vous souhaitez le faire de facon ponctuelle. Inversement, si vous configurez une règle Loyalty, elle sera appliquée à tous les événements entrants tant qu'elle est active.\nVous souhaiterez également utiliser des scénarios pour un ciblage précis qui n'est pas disponible avec des règles. Grâce aux récompenses dans Scenario, vous pouvez profiter de toute la puissance de Target : créez des filtres basés sur des champs personnalisés (voir ci-dessous), des filtres comprenant d'autres filtres, des conditions de comportement complexes, etc.\nVeuillez noter que la fonctionnalité d'attribution de récompenses n'est disponible que pour les campagnes manuelles et automatiques et ne déclenche pas les campagnes.\nComment attribuer des récompenses\nCette section montre comment configurer un scénario manuel qui attribue des récompenses aux membres Loyalty.\nDans ce scénario, nous avons un programme "Sales Boost" et un filtre pour cibler les membres du programme qui vivent dans la ville de Santa Monica. Ce sera une action ponctuelle, nous avons donc créé une campagne manuelle et sélectionné ce filtre. Ensuite, nous avons programmé le scénario pour qu'il s'exécute le 30 octobre à 7h00.\n💡 La ville est un champ personnalisé, non disponible pour les règles Loyalty.\nSélectionnez l'action "Loyalty" et configurez-la. Vous devez choisir l'onglet "Attribuer une récompense" sur la gauche.\nToutes les récompenses sont attribuées aux membres d'un même programme de fidélité. Vous devez sélectionner le programme et la récompense dans les listes disponibles. Vous devez également indiquer la raison de l'attribution avant de cliquer sur «Valider».\n💡 C'est une bonne pratique d'utiliser une raison qui sera facile à interpréter à l'avenir pour quiconque vérifie l'historique des récompenses.\nAjouter plus de séquences\nLe scénario de campagne peut ne pas s'arrêter là : utilisez le bouton "Ajouter une séquence" sous l'action Loyalty pour planifier la séquence suivante. Vous pouvez l'utiliser pour envoyer un e-mail ou un SMS pour informer vos contacts qu'ils ont reçu une récompense.\nDans l'onglet Planification, sélectionnez une date fixe (disponible uniquement pour les campagnes manuelles) ou une date relative. Entrez ensuite la date et l'heure ou un délai en jours / mois.\n💡 N'oubliez pas que la nouvelle séquence doit être programmée avec un délai d'au moins un jour. Splio ne vous permettra pas de sauvegarder la séquence sans ce délai.\nVous devez également configurer la réaction. Dans ce cas, "Tous les destinataires précédents" est la seule option (il enverra des messages à tous les membres du programme qui ont reçu la récompense).\nVous pouvez maintenant ajouter une action Email pour envoyer un message aux membres de votre programme.\nRemarques sur les séquences supplémentaires\nDans les campagnes automatiques, vous ne pouvez pas choisir une date fixe : vous devez en fournir une relative (c'est-à-dire le délai entre les envois).\nPour garder cet exemple concis, nous avons ignoré l'option d'inclure un filtre avec lequel vous pouvez affiner les destinataires de l'action de suivi. Vous pouvez utiliser toutes les conditions disponibles dans le module Target, par exemple le nombre de récompenses déjà utilisées par les destinataires.\nPlus important encore, lors de la création d'une séquence qui suit une action d'envoi (e-mail ou SMS) dans une campagne manuelle, vous pouvez choisir des réactions telles que "Livraison réussie", "E-mail ouvert" ou "E-mail cliqué". Vous pouvez même créer deux séquences de suivi ou plus, chacune avec une réaction différente.\nDesign prêt à l'emploi avec boucle de magasin\nListes, blacklists, filtres, groupes et fichiers temporaires


Action #1 - La nouvelle digue\nPENSER L'ESPACE AUTREMENT\nCETTE RENCONTRE A EU LIEU LE JEUDI 11 FÉVRIER 2016 A 19h.\nAvec : Patrick BOUCHAIN, architecte et scénographe\nAurélien BORY, directeur artistique de la Compagnie 111\nBenoît BONNEMAISON FITTE, dessinateur et graphiste\nAnimée par : Taïcyr FADEL, dramaturge et psychanalyste\nRencontre suivie d’un repas thématique concocté par Florence et Jean-Baptiste / Du début à la faim\n"Consolider plutôt que réparer, réparer plutôt que restaurer, restaurer plutôt que refaire et refaire plutôt qu'embellir."\nPour ouvrir cette période de préfiguration de la Nouvelle Digue, et en écho au lancement de l’étude architecturale de rénovation du bâtiment de l’ancien Théâtre de la Digue, Aurélien Bory et la Compagnie 111 a invité l’architecte et scénographe Patrick Bouchain.\nLe Théâtre équestre Zingaro à Aubervilliers, le Lieu Unique à Nantes, la Métavilla à la Biennale d’Architecture de Venise mais aussi la rénovation de maisons locatives sociales à Boulogne-sur-Mer ou à Tourcoing font partie, entre autres, de l’œuvre de l’agence Construire menée par Patrick Bouchain depuis une trentaine d’années.\nCe “réalisateur” parvient à faire émerger de chaque projet une architecture interprétative et expérimentale, vitaliste, et toujours à “Haute Qualité Humaine”. Son architecture ? Faire ensemble, valoriser la main d’œuvre, mettre l’habitant au centre, économiser les moyens, penser en mouvement, détricoter les conflits pour le plaisir de faire. Un acte politique au service de l’intérêt général.\nUn pinceau imbibé de blanc de Meudon, Benoît Bonnemaison Fitte a arpenté l’espace pour saisir au vol et peindre en direct mots balises, liens agiles, questionnements, idées phares, digressions… Une invitation à voir, blanc sur noir, le cheminement de la pensée.\nOn réfléchit différemment en mangeant ! Inspirés par le contenu de nos assiettes, la discussion s’est prolongée réunis autour d’un repas préparé par Florence et Jean-Baptiste, les cuisiniers Du début à la faim. Au menu : l’espace, la page blanche, les plans, le chantier, la construction,… Du comestible combustible à regarder et à déguster.


Dutch Orange - Pack Variété\n1 Variety Pack - 14 grams\nProfitez de la sensation et n'acceptez aucune imitation! Maintenant, vous pouvez essayer 4 des meilleurs mélanges à base de plantes Dutch Orange aux meilleurs prix pour un temps limité.\nComprend 14 g de mélanges aux herbes Dutch Orange Premium:\nCommentaires Dutch Orange - Pack Variété Partagez votre expérience\nCool, c'est vraiment sympa d'avoir une telle alternative, d'autant plus que même la moins puissante, la fleur (flower), ne laisse pas indifférent.\nCe genre de matériel permet aussi de laisser tranquillement pousser les graines achetées ici-même... ;) ayant passé les 1ers temps des 1ères récoltes, me reste plus que l'embarra du choix :)\nSi ces produits sont bienvenus et arrangeants, il est préférable de consommer, dans le temps, les produits les plus naturels. Et le choix ici proposé est largement suffisant (une des vedettes actuelles [déc.2018] étant la NothernLight [Auto] que je déguste joyeusement).\nEn souvenir de ce temps où ces produits avaient totalement disparus de ce site... :( (marqué durablement ! :))\nGénial ce kit pour moi qui goûte ce genre de produits pour la 1er fois, ça permet de ce faire une idée sur les différents produits. Je suis gros fumeur de shit, entre 8 et 12 pétards par jour. Ça fait plus de trente ans que je fume. Heureusement que j'habite en province, sinon j'aurais plus de permis de conduire depuis longtemps avec les contrôles. La, j'ai trouvé une super alternative. Fini le shit et la beuh !!! Je préfère largement les effets des différents mélange d'herbes. De plus c'est beaucoup plus économique. On fait entre 15 et 20 pétards avec 1 gramme !!!! Je n'ai pas encore goûté leur pollen, mais c'est pour bientôt. Un grand merci à Shayana.\nC'est cool le pack car on peut varier d'un joint a un autre.


La rédaction — 7 mai 2020 Ajoutez un commentaire\nL’idée reçue quand on parle de crypto-monnaie (Bitcoin, Ethereum…) est que tout est forcément en ligne, et donc le fait de posséder du BTC (pour Bitcoin) se matérialise uniquement avec un portefeuille sur Internet. Pourtant, il est possible de posséder physiquement ses crypto-monnaies en les stockant dans ce qu’on appelle un hardware wallet, en française portefeuille physique ou portefeuille « dur ».\nLe hardware wallet : le portefeuille en dur pour stocker ses Bitcoins, Ethereum…\nPour comprendre, prenons un exemple concret : Si vous êtes possesseur de 1 BTC, et que vous voulez l’envoyer à une personne, vous devez connaître son adresse publique. Finalement, c’est comme si vous souhaitiez lui envoyer une lettre par courrier, vous devez connaître l’adresse et l’écrire sur l’enveloppe. Dans les deux cas de figure, pour pouvoir retirer la lettre arrivée par courrier, ou le BTC reçu, il faut disposer de la clé pour y accéder. Cependant, la différence entre les crypto-monnaies et les boîtes aux lettres est que la clé (ou mot de passe) ne peut pas être réinitialisé ou récupéré. Vous ne pouvez pas aller chez un serrurier et lui demander d’ouvrir votre boîte aux lettres. Si vous avez perdu votre clé, ou que vous avez oublié votre mot de passe, vous n’avez plus accès à vos crypto-monnaies. C’est pourquoi des portefeuilles ont été créés.\nLe rôle du portefeuille de crypto-monnaie est de stocker les clés de boîte aux lettres / vos mots de passe grâce auxquels vous avez accès à la crypto-monnaie. « Physiquement », tous les bitcoins, crypto-monnaies et autres jetons sont toujours sur le réseau (accessible via Internet). Cependant, on leur attribue des clés privées qui garantissent que ces fonds ne sont que les nôtres.\nQuelle différence entre portefeuille physique et portefeuille virtuel ?\nLe portefeuille physique (hardware) est caché et hors ligne : isolé du réseau, il est donc sécurisé et à l’abri des attaques de pirates, idéal pour stocker de plus grandes quantités de crypto-monnaies. Il ressemble souvent à une clé USB mais comportant des sécurités pour le protéger de tout accès indésirable. Par exemple, les modèles les plus connus sont Ledger Nano, Nano S, Trezor One et KeepKey.\nL’exemple d’un Ledger Nano S à l’abri de toute intrusion du réseau Internet\nTandis qu’un portefeuille en ligne ou même sur son ordinateur (par exemple Bitcoin core, exode, Jaxx, Wasabi, Coinbase, Coinomi…) présente potentiellement un risque : il est constamment connecté au réseau. Cela peut être sur notre ordinateur, notre téléphone portable. Il peut être basé sur un navigateur et donc accessible à partir de nombreux appareils ressemblant à une application bancaire. Ils sont certes très pratique, mais présentent le risque de se faire pirater si on manque de vigilance.\nEst-ce plus sécurisé d’utiliser un hardware wallet pour protéger ses crypto-monnais ?\nPour détenir des crypto-monnaies, un bon stockage est extrêmement important. Le monde des crypto-monnaies n’est pas très convivial, on recense de nombreux cas de piratage de portefeuilles de crypto-monnaies, il existe de nombreux acteurs malhonnêtes qui vous guettent à chaque étape du chemin, avec de nombreuses stratégies sophistiquées pour voler les fonds des utilisateurs. Les bonnes pratiques de protection de vos monnaies virtuelles devraient donc être une priorité.\nIl est important de noter que toutes les crypto-monnaies ne peuvent pas être stockées dans tout type de portefeuille. En raison des différences technologiques, des crypto-monnaies spécifiques ont des portefeuilles dédiés et il convient d’y prêter attention. Si nous envoyons des crypto-monnaies à un portefeuille non destiné à leur stockage, nous pouvons les perdre. Cependant, il existe sur le marché des portefeuilles qui prennent en charge de nombreuses devises différentes.\nLes possesseurs de crypto-monnaies inexpérimentés peuvent ne pas voir la nécessité de déplacer leurs crypto-monnaies de la bourse, qu’on appelle les plate-formes d’exchange. Il s’agit peut-être d’un manque de compétences informatiques des utilisateurs, qui pensent que les solutions de détention sont plus sûres. En fin de compte, si vous décidez de stocker vous-même des crypto-monnaies, une petite erreur peut entraîner leur perte. L’idée de prendre le contrôle de vos propres crypto-monnaies peut être intimidante, mais d’un point de vue de la sécurité, les portefeuilles physiques ou matériels sont les plus sûrs.\nDécouvrez les bons plans, offres et promos sur les meilleurs hardware wallet :\n[bzkshopping keyword= »ledger nano » count= »6″ template= »grid »]


Le gouvernement affirme avoir renforcé le SNS avec plus de 29 000 professionnels depuis 2015 - Actualités du Portugal\nLe secrétaire d’État à la Santé, António Lacerda Sales, a souligné aujourd’hui, à Coimbra, le renforcement des ressources humaines du Service national de santé (SNS), qui, depuis 2015, compte plus de 29 000 professionnels, dont 5 500 médecins.\n« L’une des grandes réalisations du SNS a été le plus grand renforcement apporté à ce jour dans le domaine des ressources humaines », a déclaré le responsable aux journalistes, à l’entrée du Pavilhão de Portugal, où il a marqué le 42e anniversaire du SNS, dans une initiative promue par la Ligue des Amis des Hôpitaux de l’Université de Coimbra et la Section Régionale du Centre de l’Association Médicale, qui comprenait l’arrosage d’un olivier qui le symbolise.\nSelon le secrétaire d’État, depuis 2015, plus de 5 500 médecins ont rejoint le NHS, dont 3 300 spécialistes (dont 650 de médecine générale et familiale) et 2 200 stagiaires en formation.\n« En 2020 et début 2021, nous avons recruté, évidemment dans le cadre de l’exception, 13 mille professionnels, dont beaucoup déjà avec la conversion de CDD, qu’ils soient à durée déterminée ou incertaine, en CDI », a-t-il souligné.\nEntre août 2020 et 2021 seulement, selon Lacerda Sales, 1 061 autres spécialistes ont été embauchés, dont 152 médecins généralistes et médecins de famille.\nAux journalistes, Lacerda Sales a souligné que « les chiffres disent tout sur le plus gros renfort jamais réalisé par le NHS », notant que le gouvernement continuera à recruter en fonction des besoins.\nA l’occasion de l’anniversaire du NHS, le responsable gouvernemental a également adressé un « grand merci » à tous les professionnels de santé et parties prenantes qui ont collaboré au processus de vaccination contre le covid-19, qui a atteint aujourd’hui 81% de la population inoculée avec deux doses de vaccin et 86 % avec la première dose.\nSans anticiper les conclusions de la réunion d’experts et d’hommes politiques jeudi à Infarmed, le secrétaire d’État à la Santé a admis qu’un assouplissement des mesures de sécurité pourrait être décidé en fonction de l’évolution épidémiologique et du schéma vaccinal.\nLacerda Sales a refusé d’avancer les dates et le lieu de construction de la nouvelle maternité de Coimbra, qui remplacera les deux existantes dans la ville, dont le processus s’éternise.\n« C’est une question d’une grande sensibilité et il y a une certaine urgence à prendre une décision et je pense que des décisions seront prises sous peu », a-t-il évoqué.\nLe contenu du gouvernement indique qu’il a renforcé le SNS avec plus de 29 000 professionnels depuis 2015 apparaît en premier à Visão.\nPublié dans : Politique Étiqueté : affirme,avec,avoir,depuis,gouvernement,professionnels,renforce,SNS


The Walking Dead, une série avec des survivants et des ...\nCertains d’entre vous connaissent peut-être la bande-dessinée The Walking Dead, qui relate les aventure d’un groupe de survivants qui doit affronter un quotidien parsemé de zombies et de cadavres animés en tout genre. Oui et ...\nConcours : gagne la saison 1 de My Name is ...\nTiens, ça faisait un petit moment que la Fredzone n’avait pas organisé un petit concours. Oui, et histoire de reprendre tout doucement les bonnes vieilles habitudes, c’est la saison 1 de la série My Name ...\nLost, c’est terminé. En effet, le final de la série a eu lieu dimanche soir dernier et nous sommes nombreux à être restés sur notre faim. Et pour cause, puisque les scénaristes de la série ...\nSi vous aimez les séries décalées et les vampires, alors vous connaissez forcément True Blood. Il faut d’ailleurs préciser que cette dernière semble rencontrer un franc succès auprès des téléspectateurs, ce qui explique sans doute ...\nSi vous en avez marre de la grisaille parisienne ou que vous êtes bloqué dans un aéroport (mais avec un accès WiFi), alors Mes Collocs est fait pour vous. Oui, parce que cette chouette web ...\nRaylan Givens, incarné par un Timothy Olyphant en grande forme, n’est pas un US Marshall comme les autres. Non, on peut dire qu’il appartient à une autre époque et qu’il préfère tirer plutôt que discuter. ...\nS’il y a bien une série dont je ne me suis jamais lassé et que j’ai même été jusqu’à regarder plusieurs fois, c’est bien Rome. Faut dire aussi, une chouette intrigue, des acteurs super bons ...\nEt si vous étiez riche à en crever, qu’est-ce que vous feriez de votre argent ? Le dépenseriez-vous pour votre quotidien, votre plaisir, ou viendriez-vous en aide aux plus défavorisés ? Grande question, hein… Du ...


QUEL est l'AGE, la TAILLE de Sofiane Belmouden - Acteur ? - Annuaire des célébrités\nQuel est l'âge, l'anniversaire, la taille de Sofiane Belmouden ?\nSouhaitez l'anniversaire de la star Sofiane Belmouden dans 70 jour(s).\nRésumé de la fiche de la célébrité Sofiane Belmouden\nVous vous posez de nombreuses questions sur la star Sofiane Belmouden ?\nQuel est le prénom de Sofiane Belmouden ? Quel est le nom réel ou complet de la star Sofiane Belmouden ? Quel est la ville de naissance de la personnalité Sofiane Belmouden ? Dans quel pays est née la vedette Sofiane Belmouden ? Quel est la nationalité de la star Sofiane Belmouden ? Quel est la date de naissance / date d'anniversaire de la célébrité Sofiane Belmouden ? Quel âge a la célébrité Sofiane Belmouden ? Quel est le signe astrologique du zodiaque de la célébrité Sofiane Belmouden ? Quel est le signe astrologique chinois de la célébrité Sofiane Belmouden ? Quel est la taille de la célébrité Sofiane Belmouden, combien elle mesure ? Quel est la couleur des cheveux de la vedette Sofiane Belmouden ? Quel est la couleur des yeux de la célébrité Sofiane Belmouden ? Quelles sont les origines de la personnalité Sofiane Belmouden ? Quel est le métier / l'activité de la célébrité Sofiane Belmouden ?\nLa célébrité est de sexe Masculin , son nom / surnom est Sofiane Belmouden, son prénom est Sofiane et son nom réel ou complet est inconnu. Le prénom, nom ou pseudo de la star débute par la ou les lettres de l’alphabet b, s. La star Sofiane Belmouden a pour métier / activité Acteur (Cinéma / Théatre) . Son pays de naissance est France (Continent Européen) et la ville de naissance est inconnue. La personnalité Sofiane Belmouden a pour date de naissance (son anniversaire) le 5 décembre 1971 , Années 70 , son signe astrologique du zodiaque est Sagittaire et son signe astrologique chinois est Cochon . Elle est actuellement agée de 48 ans. La vedette Sofiane Belmouden a la nationalité Française et a des origines / ancêtres Arabes . Sa mesure / sa taille est inconnue,, elle a des cheveux Bruns / Chatains et elle a des yeux Marrons . Le ou les mot(s) clé(s) suivants sont rattachés à la célébrité Sofiane Belmouden : Plus belle la vie.


La Métairie du Dick : Gîtes et chambres d'hôtes en Bretagne - Séjours groupes / professionnels\nNotre maison d'hôtes et nos gîtes permettent des configurations variables selon la taille de votre groupe. La maison d'hôtes est également dotée d'un grand séjour / salle de réunion pour 15 personnes (avec wi-fi) pour vous retrouver et partager, dans un cadre familial ou professionnel. Rien n'empêche d'être sérieux et productif dans un cadre convivial. Au contraire, il est généralement constaté que cela aide beaucoup !\nEt finissez la journée par un petit tour à la piscine si cela vous tente, ou une promenade dans la propriété...\nPetit tour en photos :\nCapacité totale Nombre de lits Nombre de chambres\nGîtes 24 personnes 16 lits 11 chambres\nMaison d'hôtes 13 personnes 8 lits 5 chambres\nL'ensemble 37 personnes 24 lits 16 chambres\nBeaucoup de configurations sont possibles : les gîtes de 2 et 7 personnes sont contigus, permettant d'accueillir 9 personnes; vous pouvez réserver un ou plusieurs gîtes et la maison d'hôtes, etc. Il est nécessaire de réserver la maison d'hôtes si vous souhaitez utiliser la salle de réunion.\nConsultez la description des gîtes pour voir de combien de logements vous auriez besoin.\nEt n'hésitez pas à nous contacter, nous trouverons sûrement une solution correspondant à votre besoin !\nRenseignements, tarifs et réservation\nPour tout renseignement, vous pouvez nous écrire à contact@lametairiedudick.fr ou nous joindre au\n02 90 04 04 71 02 90 04 04 71 ou 06 35 43 29 00.\nIl est très conseillé de réserver au plus tôt, selon la saison les gîtes ou la maison d'hôtes risquent d'être rapidement pris !


Home/Weekly Torah Portion/Paracha Express’ : Parachat Dévarim\nPour la guérison de mon mari Yehouda ben Simha yehi\nLe mot “Devarim” vient du mot “Daber” qui signifie “parler”.\n“Voici les paroles que Moché adressa à tout Israël en deça du Jourdain dans le désert, dans la steppe en face de Souph, entre Paran et Tophel. Il y a onze journées depuis le Horev en passant par la montagne de Seir, jusqu'a Kadech-Barnéa”.\n“Voici les paroles que Moché adressa”, se rapporte à la première partie du livre de Dévarim qui contient la morale et les remontrances.\nComme il est expliqué dans( Chemot 4.12) « Hachem dit :”Ma parole atteindra ta bouche comme une flèche”. Le Zohar observe de son côté que “la présence divine parlait à travers la bouche de Moché.\nEt pourtant, avant de recevoir la Torah, Moché disait :” J'ai la langue embarrassée, je ne peux pas parler”. Mais à la fin de sa vie, ayant reçu la Torah et l’ayant étudiée pendant 40 ans, il exposa à tout Israël le long contenu du livre de Dévarim dont la première phrase proclame :”Et voici les paroles que Moché adressa à tout Israël (Dévarim 1).\nLe Ramban émet l'idée que ce livre de Dévarim s’adresse à la génération qui entre en Israël. La Torah lui donne donc à cet effet de nouvelles prescriptions.\nRabbénou Bé’hayé explique par contre que le livre de Dévarim s’adresse surtout à ceux qui viendront un jour y habiter pour toujours, après la délivrance finale. Ceci indique que ce livre n'a pas de rapport avec le passé, mais qu’il lui appartient quand même, tel un Etrog qui n'est pas lié au Loulav tout en en faisant néanmoins partie.\nPourquoi les enfants d'Israël durent passer 40 ans dans le désert avant d’entrer en terre d’Israël alors qu'il suffisait de très peu de jours pour y arriver ?\nTout simplement pour nous faire comprendre l'importance de la parole, des plaintes. Pour nous montrer les conséquences de l’ingratitude envers toutes les bontés qu’Hachem nous prodigue, comme il est écrit dans le second verset de la paracha : “Onze jours depuis le Horeb”.\nLes commentateurs expliquent que ce temps passé dans le désert était destiné à faire comprendre aux enfants d’Israël la gravité de leurs fautes.\nComme explique Rachi :”Voyez combien la présence divine s'est employée à hâter votre entrée dans le pays (ils ont mis trois jours au lieu des onze nécessaires pour parvenir à l’entrée de la terre sainte), parce que vous avez fauté, elle vous a fait tourner 40 ans autour du Mont Seir”.\nNous comprenons de cette explication l'importance de ce qui sort de notre bouche. Apprenons à reconnaitre que tout ce que nous passons est pour notre bien afin de pouvoir nous corriger tout en remerciant Hachem qu'il nous attribue des possibilités de nous découvrir nous-mêmes pour être meilleurs.


Soutenons nos artisans d'art !\nLa Chambre régionale de métiers et de l’artisanat Auvergne-Rhône-Alpes lance une campagne de promotion pour les entreprises des métiers d’art et du patrimoine vivant : #monartisandart\nDepuis le 6 mai, les professionnels se mobilisent sur les réseaux sociaux.\nLa crise frappe de plein fouet les entreprises de métiers d'art : annulation des Journées européennes des métiers d’art, annulation des salons et marchés, incertitudes quant à leur organisation dans les prochains mois, fermeture des points de vente, difficultés d’approvisionnement... Autant de raisons de se réinventer pour traverser la crise.\nÀ travers cette campagne, les artisans d'art veulent montrer leurs incroyables richesses et ressources ! Grâce à la publication de leurs photos et vidéos, ils proposent de rentrer dans l'intimité de leur atelier pour découvrir leurs savoir-faire et collections. Une façon originale, aussi, d'informer sur les nouveaux modes de vente proposés : vente en ligne, livraison à domicile, «click & collect» et, dès que possible, retour de la vente en ateliers et boutiques... dans le strict respect des gestes barrières.\nQuelle que soit l'occasion, : anniversaire, fête des mères, fête des pères, chacun peut trouver de quoi faire plaisir chez un artisan d'art proche de chez lui. Une belle façon aussi de promouvoir le made in France, maintenir le lien social et participer, à son échelle, à la relance de l'économie locale. Soutenons-les !


« Fiscalement vôtre » : Témoignage d’un contrôle fiscal qui vire au cauchemar ! - Esteval Editions\n« Fiscalement vôtre » : Témoignage d’un contrôle fiscal qui vire au cauchemar !\nFiscalement vôtre, ou lorsqu'un Expert-comptable prend la plume pour raconter une incroyable mésaventure qui a viré au cauchemar : celle d'un contrôle fiscal qu'il aura personnellement subi pendant 20 ans et plus...\nCe témoignage vécu empli d’humour rend ce livre totalement accessible aux profanes. Si comme le dit la chanson 20 km à pied, ça use, ça use... que dire d'un contrôle fiscal qui aura duré plus de 2 décennies ? Forcément, ça mine, ça ronge jour après jour et cela détruit financièrement, socialement, professionnellement...\nAvec dérision, ce professionnel de la comptabilité relate dans son ouvrage la véritable inquisition fiscale dont il a été victime. Non seulement pendant le contrôle a proprement dit - une vérification qui aura duré plus de 3 ans alors que les délais d'usage se limitent généralement à quelques mois - mais également, comble de malheur, durant l'édifiant dysfonctionnement des services fiscaux qui l'ont laissé dans l'expectative pendant plus de quinze ans.\nMême s'il révèle un authentique sinistre fiscal, Jean Brunet livre un témoignage résolument drôle : Je pense être parvenu à surmonter cette longue épreuve non seulement grâce à l'extraordinaire soutien de mon entourage, mais également à la faveur de mon inoxydable optimisme et de ma profonde joie de vivre !\nCe récit inédit entraîne le lecteur d'une réception à la Tour Eiffel jusqu'aux instances olympiques, en passant par le tribunal administratif ou un club de vieilles voitures anglaises... Composé tel un menu gastronomique, il flatte aussi par ses références œnologiques, les papilles des épicuriens.\nUne démarche narrative mais également pédagogique : "je souhaitais que ces deux décennies à jamais perdues pour moi puissent au moins servir l'intérêt commun ; tant pour mes confrères experts-comptables - car les cordonniers sont toujours les plus mal chaussés comme en témoigne ma mésaventure - mais aussi pour tous les créateurs d'entreprise".\nL’auteur Jean Brunet\nVé en 1948 à Paris, Jean Brunet est Expert-comptable et exerce toujours dans le cabinet qu’il a fondé à Paris. Il est par ailleurs engagé bénévolement dans le milieu sportif depuis plus de 45 ans. À ce titre, il a notamment présidé la Fédération française de Badminton de 1988 à 1996, tout en siégeant pendant plus de 20 ans à la Commission financière du Comité National Olympique et Sportif Français (CNOSF). Aujourd'hui encore, il assume la Présidence du plus grand club de Badminton parisien.\nFiscalement vôtre, aux éditions du Bazois 20€ - En vente en librairie, sur www.amazon.fr, Facebook....


Duteil Henri (1922-1943) - Le blog des Amis du Patrimoine Saint-Martinois\n<< Augustin Florent Alexandre... André Condette nous a quittés >>\nDuteil Henri (1922-1943)\nFils de Lucien Duteil, mécanicien, et Maria Caffier, Henri Duteil (né le 4 octobre 1922 à Outreau) est membre des Francs-Tireurs Partisans. Il est participe à des opérations de sabotage sur le port de Boulogne-sur-Mer, qui privent les occupants de dizaine de milliers de litres de carburants, n’hésitant pas à percer à plusieurs reprises une péniche chargée du précieux liquide. Il tente également d’incendier une vedette rapide. Avec son ami Albert Pruvost, il réalise des opérations de sabotage contre des lignes téléphoniques du secteur portuaire, qui entrave l’action de l’artillerie anti-aérienne allemande.\nEn mai 1942, son frère Raymond est arrêté, aussi Henri décide de mettre un terme à ses activités. Au cours du premier sabotage, qui se situe au début de l’année 1942, il a été sérieusement brûlé aux jambes. Après les investigations de la Gestapo et l’aide d’un traître, un travailleur de nationalité étrangère, le jeune Saint-Martinois, Henri Duteil, âgé de 20 ans, est arrêté en octobre 1942, à son domicile du 121 route de Saint-Omer. Il est dirigé sur la prison des Quatre Moulins. Le 6 octobre, il part en train. Le 26 décembre, il est jugé. Il est condamné deux fois à mort et une autre fois à 20 ans de travaux forcés. Sa mère ne sera autorisée à le voir qu’une seule fois à la prison de Loos, où se trouve également son frère Raymond.\nOfficiellement, il n’appartient à aucune organisation de résistance nationale, mais il fait partie d’un groupe qui s’est spontanément formé à l’appel des émissions de la France libre. Il est l’un des responsables de la Jeunesse ouvrière chrétienne du Boulonnais (JOC).\nA 20 ans, il est fusillé par les Allemands, le 10 février 1943. Avant de mourir, il rédige pour sa mère une lettre particulièrement émouvante. Le 16 février, Mme Duteil est priée de passer à la sous-préfecture, où on lui annonce que le recours en grâce en faveur de son enfant a été accepté. Mais, les Allemands, qui en voulaient tant à ce jeune Français qui avait causé tant de dommages à leur armée, n’ont pas attendu la suite favorable de ce recours qu’ils redoutaient sans doute en raison de son jeune âge.\nCe sera plus tard que l’on retrouvera l’endroit où il est enterré. Sa trace sera retrouvée, grâce à la liste saisie dans la serviette du sunderführer Schmidt, par le lieutenant FFI Verkinder. Inhumé dans un premier temps au terrain d’aviation de Marquette, il est exhumé en novembre 1944, pour être réinhumé dans le cimetière de Saint-Martin-Boulogne, le 11 novembre 1945. Lors du retour du corps, Jeannil Dumortier prononce un discours, au nom de la délégation spéciale et du Comité de Libération de Saint-Martin, en présence du Major O’Hara, représentant les autorités alliées et la garde d’honneur des FFI. Il est déclaré mort pour la France, par le ministre des Anciens Combattants, le 19 mai 1949.\nChaoborus 23/09/2013 19:32\nAucune source ? Elles sont indispensables pour


La plus grosse pleine lune de l’année.\npar Will.T le Sam 09 Aoû 2014, 21:54\nL’orbite de la Lune n’est pas un cercle parfait, mais plutôt une ellipse. Au cours du mois, la distance Terre-Lune varie entre 356 000 km au périgée et 406 000 km à l’apogée. La pleine lune du 10 août nous apparaîtra donc 14% plus grande et jusqu’à 30% plus lumineuse que lorsqu’elle se produit à l’apogée de son orbite.\nMais ne vous y trompez pas : à l’œil nu, impossible de percevoir la différence avec une autre pleine lune « ordinaire »! Dans les faits, les conditions météorologiques du moment — nuages, brume —jouent bien plus sur la luminosité apparente de la Lune. Quant à sa taille, la fameuse « illusion de la Lune » (voir encadré) vous donnera toujours l’impression qu’elle est immense lorsqu’elle se lève; le périgée ne fait aucune différence notable!\nLire en entier (site canadien).\nRe: La plus grosse pleine lune de l’année.\npar olive-in-oil le Sam 09 Aoû 2014, 22:12\nS'il y a autant de nuages que ce soir, on ne verra rien !\npar User5899 le Dim 10 Aoû 2014, 00:40\nAh zut, je pensais à un fil égrillard\npar Dimka le Dim 10 Aoû 2014, 00:42\nJe croyais que c’était déjà passé…\npar Catsoune le Dim 10 Aoû 2014, 07:55\nCripure a écrit: Ah zut, je pensais à un fil égrillard\nj'ai eu moi aussi une pensée de ce genre!\npar Reine Margot le Dim 10 Aoû 2014, 08:05\nchouette, je la verrai sur l'acropole\npar Pseudo le Dim 10 Aoû 2014, 08:10\nAh, c'est pour ça que je n'ai dormi que 4h00\npar Daphné le Dim 10 Aoû 2014, 09:29\n@olive-in-oil a écrit: S'il y a autant de nuages que ce soir, on ne verra rien !\nSans compter le violent orage ! Rien que les éclairs ça va bien cacher la luminosité de la lune.\npar Kilmeny le Lun 11 Aoû 2014, 10:25\npfff... que des nuages... Je n'ai rien vu, mais je l'avais vue l'an dernier et c'était impressionnant.\npar cannelle21 le Lun 11 Aoû 2014, 10:29\nLes nuages étaient effectivement embêtants pour une observation optimale, mais cela donnait de jolies nuances.\nDernière édition par cannelle21 le Lun 15 Sep 2014, 07:37, édité 1 fois\npar Pseudo le Lun 11 Aoû 2014, 10:35\nA Paris, le ciel était clair, j'ai pu mater la lune !\npar Kilmeny le Lun 11 Aoû 2014, 10:38\n@cannelle21 a écrit: Les nuages étaient effectivement embêtants pour une observation optimale, mais cela donnait de jolies nuances.\nTu as fait une superbe photo ! Malheureusement ici les nuages étaient si denses que je n'ai pas vu le moindre bout de lune. Elle a l'air néanmoins plus petite que l'an dernier.\npar cannelle21 le Lun 11 Aoû 2014, 12:22\nEspérons que la météo sera plus favorable le 9 septembre.\npar Dimka le Mer 13 Aoû 2014, 23:15\nPourquoi est-elle (semble-t-elle ?) plus ou moins grosse selon les photos (endroits ?) ?\npar Kilmeny le Jeu 14 Aoû 2014, 08:11\nJe ne suis pas spécialiste, mais ne serait-ce pas une question de zoom ?\npar user7337 le Jeu 14 Aoû 2014, 09:24\nLa taille de la Lune n'est qu'une illusion d'optique.\nAprès, elle est pas toujours à la même distance de nous, mais je ne pense pas que ça joue tant que ça, 14 %.\npar cannelle21 le Lun 08 Sep 2014, 19:57\nDemain aura lieu la dernière super lune de l'année. Ensuite, il faudra attendre l'été prochain. Profitez-en car le ciel devrait être dégagé, contrairement au 11 août. Moi, je m'entraîne à faire des réglages depuis deux soirs. On verra demain.\npar yogi le Mar 09 Sep 2014, 04:59\nCette année, entre les supermoons et bloody moons...les pleines lunes ont offert de sacrés spectacles!\npar Malaga le Mar 09 Sep 2014, 06:05\nJe suis en train de prendre mon petit déjeuner face à ma baie vitrée et j'ai une vue superbe sur cette pleine lune : elle est magnifique !\npar Thalia de G le Mar 09 Sep 2014, 06:14\nTa photo est splendide, cannelle.\nEt je comprends mieux pourquoi j'étais un zombie hier.\npar yogi le Mar 09 Sep 2014, 06:15\n@Malaga a écrit: Je suis en train de prendre mon petit déjeuner face à ma baie vitrée et j'ai une vue superbe sur cette pleine lune : elle est magnifique !\nMerci Cannelle pour la photo ouais!!\npar micaschiste le Mar 09 Sep 2014, 07:41\nDes nuages hier soir et des éclairs. Je vais tenter de l'apercevoir maintenant. Merci du rappel.\npar pmuller le Mar 09 Sep 2014, 07:43\nChez nous, c'était tout dégagé et splendide. Je l'ai vu parce que mon chat a sauté sur le toit métallique de la cabane de jardin à 3h du matin, sans doute pour mieux observer la lune, et que j'ai jeté un oeil pour voir s'il n'y avait pas un intrus.\nLa date/heure actuelle est Dim 24 Fév 2019, 02:34


Bijoux Piercing Oreille en Or 14/18K & Titane - Obsidian Piercing – Page 2\nCertaines préfèrent un look plus rock avec une belle composition avec une oreille ornée de multiples piercings, d'autres préfèrent un look plus classique avec un simple piercing au lobe. Vous trouverez ici tout ce qu'il vous faudra en bijoux de piercing pour oreille, que ce soit pour l'hélix ou le tragus, en passant par le daith ou l'irrésistible conch.\nEn stock (64)\nEn rupture de stock (44)\nPiercing Titane GRACE\nPiercing Titane ALRUBA\nPiercing Titane ECLAIR\nPiercing Titane TOLIMAN\nPiercing Titane MARQUISE / OPALE\nPiercing Titane GIENAH\nPiercing Titane / Zircon SADIRA\nPiercing Titane GUDJA\nPiercing Titane SITULA\nPiercing Or 14K ETERNITY 14K\nPrix de venteA partir de €110,00\nPiercing Titane NEKKAR\nPrix de vente€39,00\npiercing titane STEROPE\nPiercing Titane ATRIA\nPiercing Titane HATYSA\nPiercing Titane HEPTA\nPrix de vente€20,00\nPiercing Titane SUBRA\nTragus Hélix Conch\nDe nombreuses possibilités s'offrent à vous pour un piercing oreille, en commençant par l'incontournable piercing au lobes, puis les plus nouveaux mais qui gagnent en popularité: les piercings au cartilage de l'oreille, dont le conch, tragus, hélix, ...\nGrâce à ses nombreuses possibilités, c'est l'opportunité pour vous de cumuler différents piercings et réaliser les compositions de bijoux de votre choix, pour ajouter d'originalité à votre style.\nIl n'est pas toujours simple de savoir quel piercing correspond à quelle partie de l'oreille, c'est pourquoi nous vous avons confectionné un graphique illustrant simplement les différents emplacements:\nN'hésitez pas à utiliser les filtres sur la collection piercing oreille pour trier les bijoux pouvant aller à celui de votre choix, ou bien de vous rendre directement sur la collection appropriée.\nQuel Type de Bijoux pour Piercing Oreille\nL'oreille proposant différents piercings, il n'est pas possible de désigner pour son ensemble les bijoux compatibles, il est donc nécessaire de les aborder un à un:\nHélix: le plus commun sur un piercing hélix sera l'anneau, bien que l'on puisse également y poser un labret avec accessoire vissable (qui sera d'ailleurs votre bijou de pose). Il est également commun de voir un double voir triple piercing hélix avec plusieurs bijoux de tailles différentes.\nTragus: dans la majorité des cas, vous verrez au tragus un accessoire vissable sur labret, comme une boule griffée en opale ou pierre naturelle, ou bien un zircon par exemple. Il reste possible d'y poser un petit anneau.\nConch: suivant la position de votre piercing au conch il peut-être plus compliqué d'y poser un anneau, ou alors il faudra prendre une plus grande taille. L'anneau reste néanmoins le plus populaire sur un conch, on peut opter pour la discrétion et l'élégance avec un plus simple accessoire vissable.\nIndustriel: sur un piercing industriel il faudra choisir un bijou spécifique avec une barre suffisamment longue, sur laquelle on pourra visser à chaque extrémité des accessoires vissables, mais sur certaines barre il est également possible d'en visser 1 à 3 de plus sur le milieu de la barre.\nSnug & Rook: ces deux piercings se situant dans un pli de cartilage, on y posera principalement une barre courbée (banane) avec un accessoire vissable à chaque extrémité, même s'il est possible d'y poser un petit anneau également.\nDaith: ce fameux piercing considéré comme anti-migraine, se verra vêtu dans la majorité des cas d'un anneau, on peut y poser un fer à cheval ou une barre courbée même si cela reste plus rare. Un anneau serti d'oxydes de zirconium ajoutera du brillant à votre oreille et sera la pièce maitresse de votre composition grâce à la position du daith.\nAnti-Hélix: dû à son emplacement, on pourra y poser un petit anneau, autrement il faudra opter pour un accessoire vissable sur labret. Comme pour l'hélix ou le lobe, il est courant d'y voir un double voir triple piercing avec une combinaison de bijoux complémentaires.\nAnti-Tragus: comme pour l'anti-hélix, il est possible d'y poser un petit anneau ou un accessoire sur labret.\nLobe: les piercings au lobe vous laissent un grand choix concernant les bijoux, il est fréquent que le trou au lobe soit réalise en 0,8mm et qu'il faille cependant élargir le trou en portant 1 à 2 semaines un labret de 1,2mm par exemple pour pouvoir par la suite insérer plus facilement un anneau. Il vous sera possible d'y porter des boucles d'oreilles classiques, anneaux, accessoires sur labrets, écarteurs, ...\nSoyez vigilants sur la qualité des bijoux de piercing que vous achetez ! Votre corps réagira plus facilement à une mauvaise qualité dû aux matériaux bas de gamme par exemple, avec un bijou de piercing comparé à un bijou plus classique comme un collier ou un bracelet. C'est pourquoi nous proposons uniquement des bijoux en or 14 ou 18 carats ainsi que du titane de grade ASTM-F136 sur la boutique Obsidian Piercing. Ces deux matières de qualité supérieure ont le bénéfice d'êtres hypoallérgéniques, mais aussi plus durables que d'autres matériaux plus cheap. Tous nos bijoux sont garantis sans nickel et sont résistants à l'eau et à la vie.\nN'hésitez pas à consulter notre article de blogs sur les noms des différents piercing au cartilage de l'oreille, vous y trouverez davantage d'informations concernant chacun de ces piercings, dont la douleur qui est souvent une préoccupation dû au cartilage de l'oreille étant assez épais. Mais aussi la durée approximative de cicatrisation, car celle-ci peut s'avérer très longue suivant la partie du cartilage et son épaisseur qui sera percée, mais celle-ci dépendra déjà bien-sûr de votre routine de soin et si vous suivez bien les règles d'entretien données, un piercing au cartilage de l'oreille nécessite une attention bien particulière, car il est bien facilement exposé à des bactéries.\nIl est important de choisir la taille qui correspondra à votre piercing, nous vous recommandons de vous renseigner avec votre pierceur de confiance sur les tailles qui vous correspondent le mieux pour chacun de vos piercings. En effet, les tailles idéales peuvent venir à varier suivant les morphologies, nous proposant cependant un tableau avec les tailles standards pratiquées par les professionnels du body piercing sur notre guide des tailles.