KTM 1290 Super Duke R 2020 - MotoPlus.ca\nBestialement vôtre !\nLa Bête est de retour ! En 2014, le modèle originel était précédé d’une réputation sulfureuse pleinement justifiée. Elle était décapante, explosive, sexy et ne faisait aucun compromis. La rectitude politique n’était pas son fort. Pas plus que la diplomatie ni la finesse d’ailleurs. La Super Duke R enchaînait les directs, les jabs et les uppercuts jusqu’à ce que vous jetiez l’éponge. Et la version 3.0 n’est pas plus conciliante, même si elle est plus raffinée. Le roadster de Mattighofen est encore plus bestial et affiche une orientation circuit nettement plus prononcée.\nPhotos : Didier Constant, JF Leclerc/T-SBK, Patrick Laurin et KTM\nLors de mon essai initial de la KTM 1290 Super Duke R, en 2014, j’avais été estomaqué qu’un constructeur puisse commercialiser une telle machine — osée, audacieuse, bestiale, aboutie —, mais surtout réussie et facile à piloter. Un tel équilibre entre bestialité et convivialité était inédit.\nEn 2017, le super roadster autrichien subissait quelques modifications mineures, principalement au niveau de l’électronique, mais aussi du moteur, afin de se conformer aux normes Euro 4. Sur la version 3.0 que présente KTM cette année, l’accent a été mis sur le raffinement technique. Un choix payant !\nL’électronique évolue encore, vers plus d’efficacité et de personnalisation, tandis que la partie cycle se raffine et devient encore plus affûtée.\nAu début du mois de juillet, j’ai eu l’occasion de passer deux jours en compagnie de la nouvelle KTM 1290 Super Duke R — une sur route, une au magnifique circuit du Mont-Tremblant, dans le cadre d’un roulage de T-SBK (Tremblant Superbike) —, dans des conditions similaires à celles d’un lancement de presse classique.\nVisuellement, la Super Duke R évolue par touches discrètes, mais reste toujours aussi séduisante. Son design sans compromis, avec ses lignes taillées à la serpe chères au studio Kiska, lui donne un air agressif, voire méchant. Ses écopes latérales plongeantes renforcent sa plastique tout en offrant plus d’appui dynamique dans le but de limiter les wheelies sans qu’il soit nécessaire de recourir aux fameux ailerons « à la MotoGP ».\nSa ligne dépouillée est renforcée par le magnifique monobras oscillant qui expose entièrement la sublime jante, côté droit et par le gros échappement de type deux-dans-un. Son phare iconique qui équipe désormais, à quelques modifications près, le reste de la gamme routière KTM est doté de lampes à DEL. L’espace entre les deux optiques fait office de Ram Air et sert à canaliser l’air forcé vers le filtre et à accroître la puissance à haut régime.\nSur la Super Duke version 3.0, la finition est superlative. La peinture mate de la version orange et bleu est tout simplement sublime et la machine est bourrée de belles pièces (leviers de frein et d’embrayage réglables Brembo, disques et étriers Brembo Stylema, repose-pieds usinés, commodos, écran TFT, suspensions WP Apex, jantes à 5 branches…) Rien n’est négligé.\nCœur de roadster\nLe moteur a toujours été le point fort de la Super Duke. Son atout majeur. Même si le modèle 2020 reprend le V-Twin LC8 de 1 301 cc, ouvert à 75° de son prédécesseur, celui-ci est passablement remanié. Plus léger, il est également plus puissant. Il développe désormais 180 ch au vilebrequin — environ 160 ch à la roue arrière — et revendique un couple maximal de 103 lb-pi à 8 000 tr/min. Selon KTM, environ 75 % de ce couple est délivré en bas de 3 000 tr/min et près de 85 % aux alentours de 4 500 tr/min. Ce qui revient à dire que le pilote bénéficie d’un maximum de sensations bien avant d’atteindre le rupteur qui entre en action à 10 500 tr/min.\nLe moteur reçoit de nouveaux renforts, un circuit d’acheminement d’huile redessiné qui réduit les pertes par frottement, ainsi qu’une pompe à eau revue. Il est alimenté par une boîte à air de plus grande capacité, tandis que l’espace entre les phares force l’air à haute vélocité directement dans la boîte à air.\nPour répondre à la certification Euro 4 et préparer la SDR pour Euro 5, les injecteurs assurent une meilleure atomisation du carburant à haut régime alors que l’échappement inclut désormais deux catalyseurs. Les collecteurs sont de diamètres différents (54 mm à l’avant et 60 mm à l’arrière) pour tenir compte de la longueur plus importante du collecteur arrière et équilibrer le flux des gaz d’échappement. Malgré cela, le système d’échappement en acier inoxydable est plus léger d’un kilogramme.\nLa boîte de vitesses est plus légère et la course entre les rapports raccourcie. Ajoutez à cela un sélecteur réglable et un embrayage à glissement limité et vous obtenez des passages de vitesses rapides et précis. Sans à coups. Ma machine d’essai était également équipée du Quickshifter + bidirectionnel disponible en option qui s’avère très pratique.\nUn châssis bonifié\nLa nouvelle Super Duke R affiche une partie cycle ultra-aiguisée qui repose sur un cadre tubulaire en acier compact entièrement redessiné. Il utilise le moteur comme élément structurel. Il s’avère plus léger de deux kilos et revendique une rigidité en torsion trois fois supérieure. Ce cadre définit une nouvelle géométrie de direction. La chasse passe de 24,9° à 25,2° tandis que le déport passe de 107 mm à 106 mm. L’empattement est allongé de 15 mm et s’établit désormais à 1 497 mm. Ces modifications favorisent la tenue de cap et la stabilité sans nuire à la maniabilité ni à la vivacité.\nLe moteur a été relevé de 38 mm dans le cadre, ce qui remonte le centre de gravité de la KTM en vue de faciliter les changements de direction en virage, tandis que le monobras oscillant dont le pivot a été relevé de 5 mm a suivi une cure d’amaigrissement tout en gagnant 15 % en rigidité.\nLa suspension est également inédite. Elle s’articule autour d’une fourche à cartouche WP Apex à poteaux de 48 mm de diamètre qui offre des réglages en compression, détente et précontrainte. Les circuits de compression et de détente sont répartis séparément, dans les deux tubes de fourche. Le monoamortisseur WP Apex dispose quant à lui de réglages en compression (haute et basse vitesse) et en détente, tandis qu’une molette d’ajustement située sur le réservoir séparé de l’amortisseur contrôle la précontrainte hydraulique. Il reçoit entre autres une nouvelle tringlerie qui permet de faire passer la course de l’amortisseur de 54 mm à 70 mm afin de mieux encaisser les chocs.\nLes magnifiques jantes à cinq bâtons en aluminium coulé, plus résistantes et plus légères, sont chaussées de pneus Bridgestone S22 SDR conçus spécifiquement pour la KTM.\nLe freinage est confié à Brembo. Il se compose d’un maître-cylindre radial Brembo connecté à des étriers radiaux Stylema dernier cri qui pincent une paire de disques de 320 mm.\nLa boucle de cadre arrière a été remplacée par une unité en fonte d’aluminium, similaire à celle du 790 Duke, mais elle intègre une section en fibre de carbone pour réduire le poids.\nLe réservoir à essence remodelé pour mieux soutenir le pilote au freinage voit sa contenance passer de 18 à 16 litres. Là encore, on sauve quelques kilos.\nUn arsenal électronique premium\nDepuis 2017, l’électronique a énormément progressé et la nouvelle Super Duke bénéficie pleinement de cette évolution. Elle reprend la majorité des systèmes de l’arsenal électronique de l’ancienne version, mais ceux-ci sont plus complets et efficaces. Elle dispose de série d’un ABS Bosch 9.1 MP 2,0 débrayable, actif en virage et doté d’un mode Supermotard (il permet de désactiver l’ABS à la roue arrière), de trois modes de conduite de base — pluie, route, sport — et d’un mode « piste » optionnel (que KTM avait téléchargé sur ma moto), entièrement paramétrable, qui permet de sélectionner un des neuf niveaux d’intervention de l’antidérapage au guidon, en roulant, grâce aux deux palettes + et — localisées sur le commodo de gauche. Chaque mode agit sur l’injection, l’antipatinage, l’antiwheelie (désactivable) et l’ABS. KTM a adouci l’action du contrôle de traction, des cabrages, ainsi que celle du sélecteur électronique. Ma Super Duke disposait d’ailleurs du Quickshifter + bidirectionnel proposé en option (on peut l’activer ou le désactiver sur le magnifique écran TFT couleur inclinable de 5 pouces), du contrôle de frein moteur Motor Slip Regulation (MSR) et d’un feu de freinage adaptatif qui clignote en cas de décélération. Il est également possible de relier la KTM à un téléphone par Bluetooth avec l’application KTM My Ride.\nLes palettes des menus situées sur les commodos offrent un design futuriste, sont rétroéclairées et sont plus faciles à utiliser. Les menus du tableau de bord sont enfin clairs et intuitifs et il est aisé de naviguer entre les diverses options, même quand on n’est as familier avec le système.\nToutes ces béquilles électroniques sont contrôlées par une nouvelle centrale inertielle à six axes capable de mesurer la position de la moto sur un plan latéral et longitudinal, mais aussi de détecter des variations sur son axe : l’ECU intervient discrètement et de façon transparente en cas de situation inhabituelle.\nEnfin, la Super Duke adopte un dispositif de démarrage sans clef et un régulateur de vitesse, deux options pratiques sur route qui trahissent sa double personnalité. La KTM est en effet aussi confortable et polyvalente sur route qu’elle est performante sur circuit.\nUne bonne routière, malgré son caractère exclusif\nQuand on s’installe à bord de la Super Duke, on est surpris par son confort qui est en rupture avec ses lignes tendues et agressives. La selle est accueillante, pas trop mal rembourrée et malgré son assise de 835 mm, il est aisé de poser les pieds au sol. Même si, comme moi, vous avez des jambes courtes. Ceci est dû à l’étroitesse du réservoir au niveau de l’entrejambe.\nLa position de conduite est agréable et plutôt sportive — buste penché vers l’avant, bras écartés, pieds relevés et reculés (en passant, les repose-pieds sont ajustables) — et les commandes tombent parfaitement sous les mains. Le grand guidon tubulaire offre une excellente préhension et un bon levier.\nAvec son poids tous pleins faits de 198 kg, la KTM est facile à manier, même lors de manœuvres à basse vitesse. Puis, une fois en mouvement, elle fait preuve d’un bel équilibre et d’un accord surprenant entre sportivité et aptitudes routières. La suspension est dosée un poil ferme et aussi bien la fourche que l’amortisseur sont dépourvus de course morte, ce qui est pénalisant sur revêtement inégal, voire bosselé — la norme au Québec — au point de vous secouer au passage des bosses. Cependant, la rigueur du châssis fait que vous gardez le contrôle en tout temps. La direction est rapide sans être nerveuse, et la moto se place aisément sur la trajectoire qu’elle maintient sans bouger ni danser sur ses suspensions. Cependant, la KTM bouge un peu, particulièrement si la chaussée est inégale, mais sans jamais se déstabiliser. La motricité est bonne, grâce en partie aux Bridgestone S22 SDR qui sont sans reproche sur route. Ils offrent une bonne traction, quelles que soient les conditions. Pourtant les 180 chevaux du V-Twin les soumettent aux pires tortures lorsque l’on titille la poignée de gaz avec enthousiasme.\nLa Super Duke est agile et maniable. Elle fait preuve de brio dans les virages serrés et les enfilades. Dans les grandes courbes rapides, elle maintient son cap sans broncher ni dévier de sa trajectoire. Elle réagit bien au freinage sur l’angle et ne cherche pas à se redresser. À ce sujet, le freinage est sans critiques, dans la plus pure tradition Brembo. Il offre d’excellentes sensations, une bonne rétroaction et une grande puissance de freinage. Sans jamais faillir !\nLe moteur est puissant — on le sait depuis le lancement de la SDR originale —, mais ce n’est pas un modèle de souplesse. Il cogne en bas de 2 500 tr/min et hoquette entre 2 500 et 4 000 tr/min. Régime auquel il évolue naturellement sur route. En effet, à 100 km/h (vitesse légale sur autoroute au Québec), en sixième, il tourne à 3 200 tr/min et donne des à-coups. Pour adoucir la balade ou bénéficier d’accélérations franches, dénuées de hoquet, il faut alors tomber un rapport. Voire deux si l’on veut dépasser rapidement, par exemple. De plus, si vous avez sélectionné le mode de conduite « Sport » ou « Piste », l’accélérateur est plutôt brusque et rouler sur un filet de gaz peut s’avérer compliqué.\nEn l’absence de carénage, la protection est moyenne et, au-dessus de 120 lm/h ; il faut baisser la tête, la rentrer dans les épaules, se coucher sur le réservoir et regarder au loin pour contrer la pression de l’air.\nLa 1290 R vous rend accro dès la première dose ! La puissance du V-Twin de Mattighofen arrive tel un tsunami qui ravage tout sur son passage. Près de 180 chevaux sauvages et un couple de 103 lb-pi, ça arrache facilement le bitume, pour peu qu’il fasse très chaud.\nDu ralenti jusqu’à 3 500 tr/min, le bicylindre fait preuve d’une belle onctuosité et d’un couple élevé. Puis, de 3 500 à 9 500 tr/min, c’est une autre histoire. La moindre sollicitation de l’accélérateur Ride-by-wire (qui est plutôt sensible) vous transforme en boulet de canon humain. Le LC8 tire sans faillir jusqu’au rupteur qui entre en action aux alentours de 10 500 tr/min et vous projette vers le plaisir à un rythme diabolique. Le paysage défile à toute allure. Votre vue se brouille, vos sens sont chamboulés. Vous entrez dans une autre dimension. Vous expérimentez alors le nirvana version moto.\nSur les routes secondaires, il faut rester dans la bande de puissance, soit entre 5 000 et 10 000 tr/min, en jouant de la boîte de vitesse pour profiter des accélérations époustouflantes du V2 autrichien qui vous font côtoyer les anges, ou les démons, selon le cas. Quelle santé ! Quelle pêche! Seule l’absence de carénage vous incite à rendre la main.\nPour ce qui est de la conduite en duo, vous comprendrez, dans les circonstances, qu’elle est réservée aux passagers téméraires ou amoureux qui ne cherchent ni la tranquillité ni le confort, préférant faire corps avec leur pilote et vivre avec lui des émotions fortes.\nPrête pour la course ?\nPuisque l’on parle de sensations, évoquons le comportement de la KTM sur piste. Le deuxième jour de cette brève rencontre, je participe à une journée de roulage de T-SBK au circuit du Mont-Tremblant. Un des plus beaux circuits au Canada avec ses 15 virages, dont plusieurs en dévers, ses enchaînements techniques, ses dénivelés, ses lignes droites qui mettent les moteurs à l’épreuve et son revêtement abrasif.\nPour ce premier roulage de la saison, en raison de la COVID-19, le plateau est complet. Nous sommes plus de 90 pilotes répartis en trois groupes de niveau — vert, jaune, rouge — impatients d’en découdre. La température est magnifique, quoiqu’un peu élevée (plus de 33°C en après-midi).\nNous avons droit à six séances de 20 minutes avec une pause de 10 minutes seulement entre chacune d’entre elles. J’ai réglé la moto la veille, afin de ne pas perdre de temps au circuit. J’ai baissé la pression des Bridgestone S22 SDR (32 lb à l’avant, 28 à l’arrière) pour avoir la meilleure motricité possible, j’ai sélectionné le mode « Piste » (antipatinage au troisième des neufs niveaux disponibles, donc peu interventionniste, cartographie d’accélérateur sur « Sport », ABS Supermoto, anticabrage désactivé, launch control actif) et j’ai fait ajuster ma suspension.\nAprès une première sortie en mode pépère pour apprivoiser la Bête et me remémorer le tracé, j’entame les séances suivantes avec enthousiasme. Je me cale derrière l’ouvreur de T-SBK qui se prête au jeu et augmente la cadence au fil des tours. Jusqu’ici, Tremblant n’était pas mon circuit préféré. Loin de là. C’est-à-dire que je ne le maîtrisais pas parfaitement. Plusieurs virages me donnaient du fil à retordre et j’avais beau essayer toutes les trajectoires possibles, je n’en trouvais aucune qui me satisfasse. Mais, là, miracle ! En suivant le guide, je découvre ses trajectoires et réalise mes erreurs. Soudainement, tout devient fluide, logique, évident. Il ne me manque maintenant plus que la vitesse pour rouler avec les meilleurs.\nDu coup, la prise de contact avec la KTM est également plus facile, plus naturelle. Je parviens tranquillement à la domestiquer et à mieux exploiter son énorme potentiel. Lors de ma troisième sortie, je me dis que je pourrais désactiver l’antidérapage. Jusqu’à ce que je rétrograde par mégarde en première à la sorite de « Namerow », le dernier virage, un droit serré qui plonge vers la ligne droite des stands et que je frôle la chute, laquelle serait sûrement douloureuse, spectaculaire. L’arrière part en travers, brusquement, mais le contrôle de traction corrige mon erreur. J’en suis quitte pour une belle frayeur.\nDésormais confiant dans le potentiel de l’électronique, je me remets au boulot. Je m’aplatis sur le réservoir, le casque dans le compteur, à la recherche d’un semblant de protection, afin d’extraire le nectar du gros V2 jusqu’à la dernière goutte. Le plaisir est tellement intense que j’en oublie presque de prendre des notes mentales.\nLe twin est non seulement puissant et rageur, il est également très vif. Il fait preuve d’une absence d’inertie surprenante. Les tours montent rapidement, sans entrave et j’atteins le rupteur sur les premiers rapports à plusieurs occasions. Pour éviter tout emballement et une usure prématurée du pneu arrière, je roule un rapport plus bas que je le ferais avec une autre moto. Sur le couple. Ça limite également le stress infligé au châssis ainsi que les mouvements de ce dernier sous la contrainte.\nSur piste, le moteur est un vrai charme. La bestialité que l’on ressent sur route fait place à une puissance époustouflante, mais maîtrisable. D’autant que l’électronique est efficace. Dans les virages serrés, la moto s’extirpe avec autorité et vous propulse en avant tel un obus. Les régimes montent alors à une allure supersonique. Au point où l’on atteint rapidement le régime maxi. On doit alors passer le rapport supérieur. Le V2 a beaucoup de coffre, mais sur un tel circuit, il manque un peu d’allonge. On aimerait qu’il tirât jusqu’à 13 000 ou 14 000 tr/min. Quand on pousse les rapports à fond dans les rares lignes droites, l’avant se déleste légèrement, mais de façon progressive. Normal, l’anticabrage est désactivé.\nLes sensations bluffantes que le twin distille sont amplifiées par le bruit de l’échappement qui hurle dans les tours et par le claquement sec du quickshifter qui entre en action. À ce sujet, l’accélérateur électronique bidirectionnel est efficace sur piste, dans la mesure où on l’utilise presque toujours au régime optimal. Sur route, particulièrement à moyen et bas régimes, il lui arrive de s’engager brutalement, avec hésitation parfois. Mais, selon moi, c’est une option intéressante qui accroît la sportivité de la KTM.\nSi les Bridgestone S22 SDR sont bons sur route, sur piste ils montrent leurs limites et peinent à contenir les coups de boutoir du twin autrichien. Ils sont maltraités et crient parfois leur mécontentement sous la chaleur accablante qui règne à Tremblant.\nLe châssis de la Super Duke est irréprochable sur le tracé lisse et abrasif des Laurentides. Il est affûté et fait preuve d’une rigueur exemplaire. En plus d’être agile et maniable. De plus, sa garde au sol est insondable et il est difficile de le prendre en défaut.\nLa journée passée au circuit m’a permis de mieux cerner le potentiel réel de la KTM 1290 Super Duke R. Comme toute sportive — ne vous méprenez pas sur son allure, il s’agit bien une pistarde en habits de roadster —, la belle Autrichienne se révèle dans cet environnement exigeant. C’est une machine hyperformante qui mérite plus que les chaussées défoncées et les routes limitées à 80 km/h auxquelles nous avons droit au Québec. Ce qu’elle a perdu en polyvalence et en agrément, elle le gagne en efficacité et en sportivité. C’est une moto à découvrir poussée dans ses derniers retranchements. Sur une piste de course de calibre international. La Super Duke R évolue et devient plus radicale. Elle ravira ses propriétaires, particulièrement les Européens qui auront la chance de l’inscrire dans les épreuves de la Super Duke Cup ou dans le Challenge Protwin, par exemple. Chez nous, les amateurs de trackdays qui ne peuvent se résoudre à vivre au quotidien avec une sportive en feront leur machine de prédilection. C’est une moto qui peut se mesurer aux Aprilia Tuono V4, Ducati Streetfigher V4, Kawasaki Z H2, MV Agusta Brutale RR et autres Yamaha MT-10. Qu’on se le dise !\nSi certains hésitent sur la couleur de la Bête, moi je n’ai aucun doute. C’est la version orange et bleu que je choisirais. Sans l’ombre d’une hésitation. Dans cette livrée mate, elle est tout simplement sublime . La noire ne supporte pas la comparaison.\nAvant de vous quitter, je remarque que je n’ai pas abordé le sujet du tarif — quand on aime on ne compte pas —, mais corrigeons cette erreur sur le champ : la KTM 1290 Super Duke R se détaille 20 649 $ hors options. C’est le temps de décaisser vos REER…\nPoids à sec : 189 kg (198 kg tous pleins faits) ;\nHauteur de selle : 835 mm ;\nCapacité essence : 16 L ;\nConsommation : non mesurée ;\nDurée de l’essai : 200 km + 6 séances au circuit Mont-Tremblant ;\nPrix : 20 649 $\nColoris : orange/bleu — noir.\nArchitecture : bicylindre en V ouvert à 75°, 4-temps, DACT, refroidi au liquide ;\nPuissance : 180 ch à 9 750 tr/min ;\nCouple : 103 lb-pi à 7 000 tr/min ;\nCylindrée : 1 301 cc ;\nAlésage x course : 108 x 71 mm ;\nRapport volumétrique : 13,5:1 ;\nAlimentation : injection électronique Keihin EFI, corps de papillons de 56 mm ;\nTransmission : 6 rapports ;\nEntraînement : par chaîne.\nSuspension : fourche inversée WP Apex de 48 mm de diamètre, entièrement réglable ; monoamortisseur WP Apex entièrement réglable ;\nEmpattement : 1 497 mm ;\nChasse/Déport : 25,21°/106 mm ;\nFreins : AV — double disque de 32o mm, étriers radiaux Brembo Stylema à 4 pistons ; AR — simple disque de 240 mm pincé par un étrier double piston. ABS Bosch 9,1 MP 2,0 débrayage de série, actif en virage, mode Supermotard ;\nPneus : Bridgestone S22 SDR\n120/70ZR17 à l’avant ;\n200/55ZR17 à l’arrière.\nBestialement sexy ;\nHyper puissante ;\nCouple phénoménal ;\nPartie cycle affûtée ;\nConfort étonnant pour un roadster ;\nÉlectronique au point.\nDemande du doigté pour livrer son plein potentiel ;\nSensible aux réglages ;\nShifter moins convaincant sur route ;\nManque de souplesse en bas de 3500 tr/min.\nCombinaison RST Race Dept.\nGants RST Tractech EVO\nSous-vêtements SIXS Superlight Carbon\nDorsale Forcefield Pro Sub 4K\nPhoto © JF Leclerc/T_SBK


[quote=Anne post_id=31516 time=1522616108 user_id=4164] Bonjour tout le monde Depuis bien longtemps je ramasse (ou j’amasse!) des cailloux trouvés au fil de mes pérégrinations, parce qu'il est joli, parce qu'il me fait penser à une forme, parce qu'il a une couleur, un trace, parce qu'il est tout seul, parce qu'il brille, bref parce qu'il me cause ! Depuis que j'ai découvert avec JP la notion de structurant de potentiel d'évolution, et depuis que je prête attention à mes ressentis, je m'amuse avec les cailloux qui sont chez moi à voir ce qu'ils me font, et je voulais partager celui-là avec vous car il m'a un peu chamboulé : Ca m'a aplati sur le sol, ah oui là j'étais bien en contact avec toutes les parties du corps par terre.. Mais c'était pas très agréable de se sentir une crèpe ! Aussi un truc en rapport au gisant, au cercueil, mais c'est peut-être influencé par le contexte de quand je l'ai trouvé. Je vous mets la photo du lieu où il m'a sauté aux yeux. Et la photo des cailloux, c'est celui de droite (l'autre je l'ai donné à quelqu'un) Merci pour vos retours, si ça vous dis ! [/quote]


Approches | La gestion des émotions.\nPour un bien être intérieur !\nA quoi sert mes services\nÀ qui s’adresse le coaching émotionnel\nL’Approche Émotivo- Rationnelle.\nL’approche Émotivo Rationelle fait partie du courant des Thérapie Cognitive Comportemental (TCC). Ses fondements empiriques et scientifiques indiquent que ce sont nos croyances et perceptions qui déterminent nos émotions. La technique de base de l’Émotivo Rationnelle appelé la confrontation, consiste a recadrer les croyances qui engendrent souffrance et comportement inapproprié. Ce processus de recadrage effectué avec le questionnement Socratique, développe la pensée réaliste. Simple et efficace elle favorise l’autonomie et emmène la personne a s’aider elle-même.\nLe Journal Créatif est un journal intime, combinant les forces de l’art et de l’écriture. C’est un mariage de techniques découlant de l’écriture créative, du dessin spontané et du collage. Cette union devient un outil d’expression non seulement créatif mais également libérateur. Le Journal Créatif donne forme et couleur à notre expérience émotive et nous donne accès a nos croyances et perceptions. Il est un moyen d’apprivoiser en douceur notre monde cognitif et émotif et d’être plus objectif face à celui-ci. Ces techniques deviennent un miroir-soutien de notre quotidien et facilitent la mise en lumière de nos mouvements intérieurs.\nUne façon simple et agréable de favoriser une saine gestion des émotions.\nL’E.F.T. (Émotionnal Freedom Technique) Technique de libération des émotions.\nL’EFT est une technique simple inspiré de l’acupuncture. Elle consiste a se concentrer sur nos émotions désagréables tout en effectuant des tapotements sur des points précis du corps situé sur les méridiens afin de dégager l’énergie bloqué dans ces canaux.\nPour un rendez-vous : 514.241.5569


Vue de la piscine du réacteur à hauts flux de l'ILL.\nLe projet Mini-INCA a pour objectif d'étudier les processus de transmutation des actinides mineurs dans les hauts flux de neutrons thermiques, afin d'étudier des solutions pour réduire la radiotoxicité des déchets nucléaires à vies longues. Pour ce faire on choisi la voie de la fission, ce qui permet à la fois de réduire la radiotoxicité, mais également d'utiliser pleinement le contenu énergétique de ces noyaux. Or aux énergies correspondantes au domaine thermique (en dessous des premières résonnances de réaction), les actinides mineurs que l'on retrouve dans les déchets sont peu fissiles. Il faut donc les "transmuter" en leur faisant capturer un neutron, ce qui est possible compte tenu des grandes sections efficaces de capture. L'incovénient de cette méthode est la production d'isotopes de masses plus élevées qui peuvent parfois être plus radiotoxiques que le noyau de départ.\nLa caractérisation des chaînes complexes de transmutation passe par une étude approfondie des différentes sections efficaces mises en jeu.\nCes études ont débuté dans le cadre de la loi de 1991, dite loi Bataille fixant les termes de recherche sur la gestion des déchets à vie longue issus des centrales nucléaires et prolongée par la loi du 28 juin 2006.\nExemple de chaîne de transmutation.\nLes expériences se font auprès du réacteur de recherche à hauts flux de l'Institut Laue Langevin à Grenoble. Ce réacteur possède l'un des plus haut flux de neutrons au monde et offre, via le dispositif mis en place, une gamme de neutrons fortement modérés dont le spectre en énergie peu varier, ainsi que l'intensité.\nLe Dapnia a l'entière responsabilité du projet.\nIl a conçu une "chambre à réactions" qui permet, grâce à un détecteur gamma et à un détecteur alpha d'analyser de façon presque instantanée les échantillons d'actinides mineurs juste après l'irradiation.\nIl a également l'entière responsabilité de gestion d'un canal d'irradiation offrant les hauts flux de neutrons.\nResponsable Scientifique : Alain LETOURNEAU\nChef de projet : Christian VEYSSIERE\n#404 - Màj : 21/12/2020\n• Laboratoire d'études et d’intégration en génie électrique (LEIGE)


Pupitre compact pour la télécommande industrielle: IK2 | Contact ASLI\nPupitre compact pour la télécommande industrielle: IK2 ASLI\nTrouvez chez ASLI, le spécialiste de la télécommande industrielle, le pupitre compact IK2 facilement personnalisable et doté du module EEPROM amovible.\nCe modèle offre des prestations exceptionnelles en termes de résistance aux chocs et de gestion des fréquences aux inférences. Il se distingue aussi par une maintenance facile et rapide et par une nouvelle ergonomie.\nPour amplifier la marge de fonctionnement de ce pupitre compact, il est possible d'y associer des accessoires comme: un afficheur LCD Graphique 128x64, connecteur M12, limiteur de Portée...\nFonction STOP Cat. 3 - Pl: d Radio Multi bande avec communication Full-Duplex Système Anti condensation Membrane Goretex Mécanismes Principaux (Nº max.) Joystick (2) / Palette (4) Température de travail -20C + 70C (-4F + 158F) Récepteurs associés R70/MP10/MR06/MR11/RCANCE/MP08/MP20\nDéposez un avis sur Pupitre compact pour la télécommande industrielle: IK2


Personnalité guinéenne du mois : L’avocate et l’activiste Halimatou Camara une fierté pour la femme et la profession en « robe noire » - Guinée Nondi Personnalité guinéenne du mois : L’avocate et l’activiste Halimatou Camara une fierté pour la femme et la profession en « robe noire » - Guinée Nondi\nAccueil Guinéen(ne) de la semaine Personnalité guinéenne du mois : L’avocate et l’activiste Halimatou Camara une fierté pour la femme et la profession en « robe noire »\nPersonnalité guinéenne du mois : L’avocate et l’activiste Halimatou Camara une fierté pour la femme et la profession en « robe noire »\nBy Sonny CAMARASep 17, 2020, 08:33 0\n« Seul l’éthique, et le respect de la loi donneront à la justice ses lettres de noblesses » Halimatou Camara\nSimone de Beauvoir disait « on ne nait pas femme, on le devient » autrement dit, la différence entre l’homme et la femme n’est que biologique. Donc « l’inégalité homme et femme est culturellement construite, et non naturelle ». Cela voudrait dire que Tout ce que l’homme peut faire, la femme aussi est capable d’accomplir. Halimatou a compris très tôt cette citation et tente de la traduire dans les faits afin d’accomplir ses rêves.\nNée à Conakry il y a une trentaine d’année, Halimatou Camara après de brillantes études à l’école primaire de Nongo, puis au collège et Lycée Koffi Annan, décrocha le Bac avec brio en 2004. Elle fut orientée en Philosophie à l’université de Kankan. Après certaines démarches administratives, elle fut acceptée à l’université Cheick Anta Diop de Dakara à la faculté de Droit. Ainsi, c’était l’occasion pour elle d’accomplir son rêve d’enfant : devenir avocate.\nElle obtient en 2011 une maitrise en droit privé, option judiciaire. En plus de son brillant parcours académique, Halimatou Camara fut une figure associative dans les différentes associations des guinéens de Sénégal. De 2009 à 2010, elle fut successivement présidente des étudiants guinéens de l’UCAD et présidente des élèves, étudiants et stagiaires guinéens au Sénégal.\nLe 30 Novembre 2012 Halimatou Camara a prêté serment à l’issue d’un concours de certificat d’aptitude à la profession d’avocat. Aujourd’hui, elle exerce son métier avec brio. Elle est la seule femme membre du collectif des avocats qui défendent les membres du FNDC victimes d’injustices ou autres arrestations arbitraires. Dans les tribunaux, elle ne laisse aucun cadeau aux juges et aux procureurs qu’elle croise sur son chemin. Elle balaie tout avec des arguments solides et convaincants. Ses interventions dans les tribunaux sont de véritables régales en matière judiciaire. Ses plaidoyers forcent l’admiration de ses collègues et public.\nEn Guinée, le métier d’avocat a été considéré pendant trop longtemps comme une activité masculine, un terrain de « l’entre-soi masculin ». Aujourd’hui, une dizaine de femmes dont Halimatou Camara de par leur persévérance, leur qualité et surtout leur professionnalisme tentent de briser ce plafond de verre et d’ouvrir la voie à d’autres femmes\nC’est au regard de ce parcours brillant et surtout de son activisme envers les plus démunis que notre rédaction a choisi Halimatou Camara comme personnalité Guinéenne du mois : Elle est une fierté pour la femme guinéenne et surtout pour sa profession.\nNous sommes allés à sa rencontre\nGuinée Nondi : Bonjour Halimatou Camara\nHalimatou Camara : Bonjour Guinée Nondi\nNous allons aller droit au but, Qu’est-ce qui vous a motivé à choisir ce métier?\nIl y’a plusieurs facteurs qui m’ont motivés à exercer la profession d’avocat. J’ai toujours été très hostile aux injustices de ce monde. Je suis également la petite fille d’une personne qui est restée dans les geôles du régime de Sékou Touré. J’ai donc très naturellement une fibre de défenseur et d’activiste des droits humains.\nAujourd’hui, vous êtes la seule femme membre du collectif des avocats qui défendent les membres du FNDC, pourquoi ce choix ?\nJe l’ai décidé car il ne pouvait en être autrement. En tant qu’avocate, je ne pouvais cautionner des arrestations que j’estime arbitraires. Pour moi il est inconcevable qu’en ce 21 ème siècle que des personnes puissent être interpellées parce qu’elles ont choisies de défendre la constitution de leur pays afin d’éviter une énième présidence à vie à leur pays. Donc c’est tout naturellement que je me retrouve dans ce collectif pour défendre la justice et combattre l’injustice\nVous êtes aujourd’hui une référence en Guinée en ce sens que vous exercez un métier où il y a beaucoup d’hommes. Comment vous vous sentez dans ce travail, et comment parvenez-vous à relever ce défi ?\nLa vie est et demeure un challenge à relever pour tous les êtres humains. Je me sens très en phase avec mes principes. C’est par le mérite et le travail que je me suis retrouvée dans cette profession. J’ai toujours été une avocate dans l’âme et j’y suis à ma juste place. En tant que femme je suis fière de mon parcours dans ce milieu très masculin.\nQuel regard portez-vous sur la justice guinéenne dans sa globalité ?\nLa justice guinéenne a depuis plusieurs années engagée des réformes notamment la révision de plusieurs textes de lois, on ne peut que saluer certaines de ses réformes.\nCependant la justice n’a pas de prix, elle a un coût. Ne dis-t-on pas que la justice est la colonne de l’État ? Si nous voulons un État fort et sérieux il nous faut un système judiciaire fiable. Aujourd’hui quel est le budget alloué à ce secteur, moins d’1% du budget national\nIl faut une formation sérieuse pour tous les acteurs intervenants sur la chaine pénale. Si nous voulons un service public judiciaire à la hauteur il va falloir y investir des moyens. Seul l’éthique, et le respect de la loi donneront à la justice ses lettres de noblesses.\nJe vous remercie de la considération que vous avez accordée à ma modeste personne et surtout le bon travail de toute l’équipe. Nous sommes aussi fiers de vous\nréalisé par Sonny Camara et Hanny Diallo\nArticle précédentAnsoumane Camara « Baffoe » pourrait bientôt porter le Fanion d'Honneur du Mérite au titre de l’année 2020. De qui se moque-t-on dans ce pays ? Article suivantDécret: Madame Sidibé Fatoumata Kaba, ambassadeur de la Guinée auprès de l'ONU rappelée


à Toulouse un mois de septembre historiquement chaud\nAccueilà Toulouse un mois de septembre historiquement chaud\n23 septembre 2014 Non classé 1\nLe mois de septembre a été historiquement chaud à Toulouse avec des températures moyennes les plus élevées depuis l’année 1987.\nLe mois de septembre a été particulièrement chaud dans le sud ouest de la France et à Toulouse. Selon Météo France les températures maximales ont été? à Toulouse? les plus élevées depuis l’année 1987 ! Soit un record pour ce mois de septembre 2014 en ce début de millénaire. L’ensoleillement A aussi été très marqué dans le Sud Ouest au cours de ces trois premières semaines de septembre. Une bonne nouvelle pour les producteurs d’électricité via photovoltaïque !\nCette vague de chaleur a touché tout l’ouest de la France. En Bretagne des records de chaleurs ont été relevés en ce mois de septembre : à Brest, la température moyenne du 1er au 21 septembre a été de 17,8°C : une température aussi élevée n’a jamais été relevée sur les trois premières semaines d’un mois de septembre depuis le début des mesures en 1945 précise météo France. Photo Unspalash/CC0 Public Domain\nJanvier 2014 mois le plus chaud depuis 1900\nles mois de mai, juin et juillet devraient être “plus chaud que la normale”\nAvril 2014 : 5e mois d’avril le plus chaud depuis 1900\n23 septembre 2014 à 12:13\n1. “Le mois de septembre a été particulièrement chaude” -> chaud\n2. “L’ensoleillement ont aussi été très marqués” -> “L’ensoleillement a aussi été très marqué”\n3. “des recors de chaleurs” -> records


Chemin faisant - la Cité internationale de la bande dessinée et de l'image\naccueil > à l'affiche au cinéma > Chemin faisant\nSuisse - 2012 - 0h04\nmusique ou chansons : Jacques Robellaz\n* en première partie de "Mort à vendre"\nA l’occasion du tricentenaire de la naissance de Jean-Jacques Rousseau, carte blanche a été donnée à des cinéastes, suisses et internationaux, confirmés ou encore en formation, pour s’emparer de la vie et de l’œuvre du philosophe. Intitulée La Faute à Rousseau, cette collection réunit 55 films courts mêlant fictions, documentaires, essais ou animations, réalisés en totale liberté. Tous actualisent la pensée de Rousseau de manière stimulante et inattendue et proposent au spectateur de saisir la contemporanéité du philosophe des Lumières. Initié par le cinéaste Pierre Maillard, ce projet réunit le Département Cinéma/cinéma du réel de la Haute école d’art et de design de Genève, Rita Productions et la Rts pour une collaboration artistique exemplaire. La collection sera progressivement dévoilée tout au long de l’année 2012.\nAvec des contributions d’Apichatpong Weerasethakul, Francis Reusser, Nader T. Homayoun, Lionel Baier, Georges Schwizgebel ou encore Jacob Berger, la collection s’articule autour des écrits, de la biographie et des préoccupations de Rousseau, nous rappelant que la pensée du philosophe n’a rien perdu de sa vigueur, de sa pertinence et de son impertinence.\nA rebours d’un Flaubert pour qui on ne peut penser et écrire qu’assis, Rousseau fait partie de ceux - comme Nietzsche, Diderot, Péguy, Kant, Kierkegaard ou Thoreau - qui conçoivent la marche comme hygiène mentale et condition nécessaire au jaillissement des pensées. Une caractéristique de Rousseau qui a plu au cinéaste, qui lui permettait de le distinguer de toute une tradition intellectuelle qui garde, comme chagrinante figure référentielle, celle du sage dans sa tour d’ivoire ou près de son poêle, raisonnant et ruminant, rassis.\nNé le 28 septembre1944 à Reconvilier (Suisse).\nAuteur d’une œuvre remarquable, d’une grande virtuosité, son travail se caractérise par une approche narrative ludique et un formalisme spectaculaire intégrant des considérations picturales et musicales. Après une formation aux Beaux-arts, Georges Schwizgebel fonde, avec les cinéastes Claude Luyet et Daniel Suter, le studio Gds à Genève en 1971.


Le Compte-Nickel racheté par BNP Paribas ! | ADN'ews\nOuvrir un compte en cinq minutes dans les bureaux de tabac ne sera désormais plus une promesse portée par un acteur non bancaire, mais bien par l’une des principales banques historiques françaises : BNP Paribas. Cette dernière vient en effet de racheter 95 % du capital de la Financière des Paiements Electroniques à l’origine du Compte-Nickel.\nConcernant le montant de cette transaction, il n’a pas été officialisé mais certaines informations font état de plus de 200 millions d’euros. Il est clair en tous les cas que ce rachat fait figure de transaction record s’agissant de l’acquisition d’une FinTech en France.\nCette association doit recevoir les autorisations nécessaires pour être validée. Le management ne changera pas, ni le réseau de distribution, qui devrait même s’étendre. Compte-Nickel table sur des objectifs élevés : 2 millions de comptes d’ici 2020.\nAnalyse : Une première réponse à l’avenir de la FinTech\nLe dernier retour chiffré de l’activité du Compte-Nickel datait de février dernier. La FPE se félicitait d’avoir réussi à imposer son offre alternative en seulement 3 ans. Un demi-million d’utilisateurs avaient alors été conquis par sa promesse (540 000 aujourd’hui). La communication du Compte-Nickel surfait d’ailleurs largement sur l’effet post-crise financière et sur la perte de confiance des consommateurs vis-à-vis des banques. Pourtant, la FPE a finalement transigé pour assurer son avenir en s’adossant à un grand groupe.\nLes banques font leur marché. Car le monde de la FinTech est avant tout celui des investisseurs. BNP assure ainsi l’avenir de cet acteur hors-norme et consolide sa présence digitale, tout en permettant la sortie du fonds Partech et d’autres investisseurs. Pour la banque, il s’agit en tous cas d’une très belle opération de communication et d’un moyen de compléter son dispositif de services financiers alternatifs, à côté d’Hello Bank!. Et pour le marché financier en général, l’annonce confirme que la relation entre banques et FinTech ne se résume pas à une concurrence frontale, les unes ayant besoin des autres. Ce mouvement de rachats ne fait donc probablement que commencer.\nBNP Paribas Compte-Nickel Confédération des Buralistes de France Bureaux de tabac Financière des Paiements Électroniques FPE Rachat Néo-banque FinTech Banque au quotidien Partech Ventures Investissement


Un triporteur à la chasse aux déchets recyclables dans les corbeilles communales\nAprès un galop d’essai conduit entre le 18 septembre et le 18 octobre 2018, les services communaux, en collaboration avec l’association Genèveroule, active dans l’insertion professionnelle, reconduiront en mai et juin 2019, le projet Extraction.\nDurant deux mois, un stagiaire de l’antenne d’insertion professionnelle la Forge, au guidon d’un triporteur électrique, se déplacera, les mercredis et jeudis, de corbeille publique en corbeille publique pour y extraire les déchets recyclables. La communication sera également au coeur de ce projet, puisque deux affiches pour la promotion de l’espace de récupération des Chânats, ouverts aussi les samedis et dimanches, et de l’utilisation de boîtes à mégots pour lutter contre le littering des fumeurs seront fixées sur la caisse de son tricycle à pédale.\nUn bilan notamment aux masses extraites sera établi durant l’été 2019 et relayé sur www.versoix.ch\n15.05.2019 par MdV\nUn atelier informatique pour bien préparer son dossier de candidature\nEspacEmploi et La Forge, deux structures communales de réinsertion professionnelle de la Ville de Versoix, proposent un atelier informatique afin d’aider à la préparation d’un dossier de candidature.\nAméliorer votre CV ou lettre de motivation\nEnvoyer un e-mail avec votre dossier de candidature\nConsulter vos mails sur votre smartphone\nVous familiariser avec les plateformes d’offres d’emploi (Job-Room, JobUp, Indeed, etc.)\nLes lundis de 9h à 17h et les vendredis de 9h à 12h.\nPour plus d’informations: ou 022 775 66 68


[Règles de section] Le forum autre glisse - Autres glisses - Forum Snow-fr.com\n[Règles de section] Le forum autre glisse\nQReuCk janvier 27, 2021, 11:40pm #1\nComme vous avez pu le remarquer, on a regroupé un certain nombre de forums dans ce forum unique sur les autres glisses. Toute la team espère que vous vous y retrouverez., mais cela mérite quelques explications:\nLa raison principale est que le forum alternative motions dans son ensemble était peu visité et prenait malgré tout une place importante dans l’index principal. L’idée est donc de rassembler ces forums en un seul.\nC’est quoi le sous-forum dossiers?\nLes différents forums que l’on a fusionné ici contenaient un certains nombre de sujets intéressants, type lexiques, présentations de sports, historiques…\nCes sujets représentent un travail important de l’auteur d’origine. Il nous a donc semblé intéressant de les garder accessibles facilement sans qu’ils tombent en page 25 du forum « autres glisses ». Pour autant, il n’était pas envisageable de les garder en post-it, sinon la première page n’aurait affiché que ces sujets, et pas les sujets récents.\nVous pouvez répondre aux sujets présents dans les dossiers (vous y êtes même invités), mais pas créer de nouveaux sujets type dossier. Si jamais vous souhaitez rédiger un sujet de type dossier pour présenter un type de glisse qui n’aurait pas encore son sujet dans les dossiers, créez un sujet simplement dans « autres glisses », et la modération se fera un plaisir de le déplacer dans les dossiers s’il le mérite.\nQue puis-je poster dans autres glisses?\nTout sujet concernant un sport de glisse autre que ceux se pratiquant typiquement en montagne\nQuelles sont les règles pour les tags?\nOn vous demande de tagguer vos titres avec le nom du sport de glisse concerné, par exemple [Surf] ou encore [skateboard].\nCa permet de voir rapidement le sujet, ça peut être utilisé dans les recherches, et dans la prochaine version du forum, ce sera traduit en tag permettant des filtres personnalisés.


Le Règlement de l'Office national de l'énergie sur les pipelines terrestres (le RPT) est pris aux termes de la Loi sur l’Office national de l’énergie. Les sociétés doivent répondre aux exigences du RPT en matière de gestion de la sécurité, de la sûreté et de la protection de l’environnement à toutes les étapes du cycle de vie de leurs installations, de la conception, en passant par la construction et l’exploitation, jusqu’à la cessation de cette exploitation.\nRèglement de l'Office national de l'énergie sur les pipelines terrestres - DORS/99-294\nNouvel article 47.2 Programme de prévention des dommages et amendement à l’article 55 (en vigueur en date du 19 juin 2016).\nCSA Z662 Systèmes de pipelines de pétrole et de gaz\nLes Notes d'orientation du RPT à aider les parties intéressées à comprendre les exigences du RPT.\nNotes d’orientation concernant le Règlement de l'Office national de l'énergie sur les pipelines terrestres (mise à jour octobre 2016)\nL’ONÉ utilise un protocole d’audit lorsqu’il effectue des vérifications quant à la conformité d’une société aux obligations découlant de la Loi et de ses règlements d’application.\nSelon l’article 6.2 du RPT, la société doit nommer un dirigeant responsable ayant autorité sur les ressources humaines et financières qui sont requises pour établir, mettre en œuvre et maintenir le système de gestion et les programmes de protection de la société et pour faire en sorte que la société respecte ses obligations en matière de sécurité, de sûreté et de protection de l’environnement.\nLa société doit communiquer à l’Office le nom du dirigeant responsable dans les 30 jours suivant la nomination. Le dirigeant responsable doit en outre présenter à l’Office une déclaration signée par laquelle il accepte les responsabilités de son poste. Cette exigence vise toutes les sociétés réglementées par l’Office. Pour obtenir des renseignements au sujet de la façon de choisir le dirigeant responsable et pour consulter les modèles de lettre proposés, voir les Exigences pour le dépôt par une société.\nRPT - Exigences pour le dépôt par une société\nAvis d’achèvement du rapport annuel - Modèle de lettre\nARCHIVÉ - Règlement sur les pipelines terrestres


Séjour Paris au départ de Caxias do Sul | Monde du Voyage\nSéjours au départ de Caxias do Sul\nSéjour Paris au départ de Caxias do Sul\nComposez votre voyage à Paris en forfait vol + hôtel au départ de Caxias do Sul, comparez les prix pour réserver moins cher, recherchez un voyage Paris jusqu'à la dernière minute sur Monde du Voyage. Notre agence de voyages est française et est située à Paris dans le quartier de l'Opéra. Nous sommes spécialistes depuis près de 20 ans en réservation de voyages en forfaits vols + hôtels.\nComparez les tarifs et réservez un voyage Paris pas cher au départ de Caxias do Sul\nComment réserver un voyage Paris au départ de Caxias do Sul moins cher ?\nIl existe plusieurs astuces pour trouver un tarif au départ de Caxias do Sul moins cher :\nCompagnies aériennes assurant la liaison Caxias do Sul Paris\nCompagnies aériennes CXJ PAR\n› France › Paris › Au départ de Caxias do Sul\nVol France › Vol Paris › Au départ de Caxias do Sul\nSéjour France › Séjour Paris › Au départ de Caxias do Sul


Conception graphica - Conception de site web à ville de Montréal\nConception de sites webConception Graphica2022-03-19T04:05:18+00:00\nConception de sites web vitrine WordPress.\nAvez-vous besoin d’un site web WordPress? Bâtir la présence web de votre entreprise est devenu indispensable et s’assurer que celle-ci soit performante et reste à jour l’est tout autant.\nNotre spécialité : La conception de sites web pour les PME\nVous êtes à la recherche d’une agence web qui offre la conception de sites web dans la grande région de Montréal? Conception Graphica fait partie des concepteurs de sites web les plus qualifiés du grand Montréal. Axée sur l’atteinte des objectifs notre agence reste à l’affût des toutes dernières tendances web, cela lui permettant d’obtenir un maximum de résultat. Conception Graphica se fait un devoir de répondre à toutes vos demandes et de vous offrir un service des plus professionnels. N’attendez-plus et laissez-nous vous guider dans la création de votre nouveau site web. Comme il existe déjà des milliers de sites internet, le vôtre doit se démarquer, que ce soit par son design, les fonctionnalités qu’il présente ou par l’expérience utilisateur qu’il procure. Grâce à notre expertise, vos projets peuvent enfin devenir réalité.\nNous sommes spécialisés dans la conception de sites web vitrines créés à partir de WordPress. Nos services sont englobent les villes de Montréal, Laval et de Longueuil. Notre souci du design vous assure une identité personnalisée et attractive, et ce,que ce soit pour la création de sites internet destinés à une petite ou une grande entreprise. Conception Graphica vous assure des éléments de communication haut de gamme, à un prix très compétitif. Notre équipe évaluera vos besoins et mettra en place la bonne stratégie. Appelez-nous maintenant\nQu’est-ce qu’un site vitrine? Et pourquoi en avoir un pour son entreprise?\nUn site vitrine est un site web qui présente les services que votre entreprise propose. Un site vitrine n’est pas un site ou vous vendez directement en ligne. L’objectif est donc d’offrir une présence en ligne à une entreprise. Le site vitrine permet d’acquérir de nouveaux clients. Il s’adresse donc à toute personne ayant un objectif de nature commerciale, mais qui n’effectue pas de vente en ligne. Le site vitrine est à l’opposé de la boutique en ligne, cette dernière générant directement des ventes de produits en ligne.\nDe plus, la création d’un site vitrine est la première étape à suivre afin de développer l’activité en ligne de votre entreprise. En effet, le site vitrine offre à celle-ci une visibilité sur internet, et reflète la stabilité et la crédibilité de votre entreprise. La plupart de nos clients qui ont opté pour la création d’un site vitrine sont des travailleurs autonomes, des PME et des entreprises de services. Cette vitrine est idéale pour montrer à grande échelle vos réalisations. Il est recommandé de faire appel à une agence de création de sites web afin de procéder au développement de celle-ci .\nToutes nos solutions sont entièrement adaptées à vos besoins et vos ressources. Vous voulez en discuter?\nLe prix d’un site vitrine dépend de plusieurs paramètres, soit le nombre de pages à élaborer, le nombre de langues dans lesquelles rédiger, les fonctionnalités désirées, les services de graphisme, le référencement SEO, etc. De plus, il est possible d’inclure dans le prix de nos sites vitrines la réalisation de prestations graphiques personnalisées et de prestations de référencement naturel. D’une part, nous avons réalisé des sites pour des firmes d’avocats ou encore, pourdes CPA en comptabilité, et d’autre part, des sites pour des entrepreneurs en construction et pour des entreprises de services. Ces sites permettent à ces mêmes entreprises d’obtenir de nouveaux clients et de développer encore davantage leurs activités. Pour plus d’informations, consultez notre page Portfolio Web ou appelez-nous dès maintenant!\n1 – Description du service offert : Conception Graphica vous offre le service de création de sites vitrines…\n2 – Quelles sont les étapes de création d’un site vitrine…\n4. Intégration et programmation\nQuelles sont les questions auxquelles les concepteurs de sites web répondent fréquement?\nEn confiant la création de votre site internet à nos concepteurs de sites web, ceux-ci vont prendre le temps de répondre à toutes vos questions et vont s’assurer de satisfaire vos attentes au meilleur de leurs compétences. Dans ce sens, nous nous engageons à créer un site web qui répondra à vos besoins et à votre budget.\nConfier votre projet de conception de site web à Conception Graphica, c’est opter pour un site web professionnel, dynamique et conçu selon une ergonomie efficace et étudiée. C’est aussi opter pour une programmation utilisant les dernières technologies, misant sur un référencement SEO performant et assurant un maximum de visibilité sur le web. La convivialité de navigation offerte à vos clients est notre priorité. Notre mandat est de vous offrir un service personnalisé et des solutions web adaptées à votre image et à votre budget.\nCombien coûte la conception d’un site web?\nComment allez-vous créer mon site internet?\nComment augmenter ma visibilité sur Google?\nComment donner de la visibilité à mon site internet?\nComment améliorer la visibilité d’un site web?\nComment me différencier de mes compétiteurs?


Les Victimes de Kelith: Never Sky\nÉdition : Nathan (site)\nAria, 17 ans, a grandi dans une immense capsule. Comme tous les Sédentaires, elle passe ses journées dans des mondes virtuels, à l'abri du danger. Mais un jour, accusée d'un crime qu'elle n'a pas commis, Aria est bannie, abandonnée en pleine nature ravagée par les tempêtes d’Éther. Sa seule chance de survie apparaît alors sous les traits de Perry, un chasseur aux cheveux hirsutes et à la peau tatouée. Malgré la terreur qu'il lui inspire, Aria n'a d'autre choix que de lui proposer un marché... qui va bouleverser sa vie à jamais.\nEncore une dystopie qui traînait dans ma pile à lire et que j'appréhendais un peu de commencer. La raison étant que je l'ai acheté il y a déjà un bon bout de temps et que, du coup, j'avais peur que cette lecture ne corresponde plus du tout à mes attentes (surtout que je ne me souviens même plus de ce qui m'a fait l'acquérir...).\nHeureusement, l'univers m'a presque immédiatement conquise. Le monde est dévasté (bon, ça, dans une dystopie, c'est tout sauf nouveau) pour on ne sait quelle raison (ou alors je n'ai pas été assez attentive) et le ciel est devenu chargé d’Éther, une énergie qui s'abat sans cesse sur le monde et déclenche des tempêtes d’Éther.\nLes populations vivant à l'extérieur y sont particulièrement vulnérables mais ont acquis des réflexes de survie. Elles vivent selon des mœurs archaïques, presque préhistoriques. Aucune technologie ne les aide à survivre. Le peuple extérieur est divisé en tribus et c'est la loi du plus fort qui règne. Un peu comme dans une meute de loup. Il y a même une tribu cannibale (enchantement, bonjour). On pourrait rapprocher le fonctionnement des tribus à celui des grounders dans la série The 100, pour ceux qui connaissent.\nPendant ce temps, une autre partie des humains restant vit enfermée dans de grandes capsules, sans jamais sortir. Ils vivent dans des mondes virtuels pour compenser le fait de ne jamais voir l'extérieur et profitent des dernières avancées technologiques. Des nouvelles technologies qui gèrent tout, jusqu'aux naissances de nouveaux individus.\nBref, on a d'un côté le peuple qui vit dans un monde de science-fiction et de l'autre celui qui est revenu à la préhistoire.\nPersonnellement, j'ai adoré le monde extérieur. Il est brutal, dangereux, sauvage. Et c'est ce qui amène une tension permanente quand on suit les personnages.\nLe fait que certains membres des tribus du peuple extérieur aient acquis un sens très développés m'a beaucoup plu aussi. L'auteur a vraiment donné beaucoup d'importance aux cinq sens de l'humain (que la population des capsules a recréé virtuellement d'ailleurs). Ça se sent beaucoup dans l'écriture où l'auteur met en avant, selon le personnage, l'olfactif ou encore l'auditif.\nJ'ai eu par contre un peu de mal à accepter le fonctionnement barbare des tribus. La loi du plus fort, les combats et les mariages arrangées ou l'échange d'une femme contre de la nourriture, ça me parle moyen... Après, c'est le fonctionnement des tribus, l'auteur ne juge ni n'idéalise ce monde. Ce n'est pas noir ou blanc. Bien au contraire, le monde dépeint est très dur et sans pitié.\nPerry (dont ne n'aime pas du tout le prénom malheureusement) est d'ailleurs le symbole de ce qui ne me plaît pas dans le fonctionnement des tribus. J'ai eu beaucoup de mal à me faire à ce personnage au sang chaud, qui pense toujours à se battre et brigue la place de chef de sa tribu. Et en plus, il n'aime pas parler. Le stéréotype de l'homme viril, à la Cro-Magnon. Heureusement, plus on avance, plus on le découvre et plus il s'ouvre, mais je ne reste pas fan tout de même.\nConcernant Aria, j'ai trouvé ses réactions très crédibles, même si je ne me suis pas vraiment attachée à elle. Elle est littéralement jetée dans ce monde qu'elle ne connaît pas, si ce n'est par les idées préconçues qu'on lui a enseigné. Elle est terrifiée mais parvient à avancer malgré cela. Elle ne se laisse pas abattre et veut apprendre.\nEt on suit dans ce roman leur deux points de vue, qui s'alternent sans régularité particulière (ce qui permet de ne pas couper une action).\nJ'espère avoir droit à d'autres points de vue dans les prochains tomes. Notamment celui de Roar, un personnage secondaire pour lequel j'ai eu un petit coup de cœur. Son côté taquin, insolent et son charisme indéniable m'ont enchanté. J'adorerais également découvrir Liv, la sœur de Perry.\nDe manière générale, les personnages secondaires sont bien posés, avec de vrais personnalités, une vie, un passé. Je n'ai juste pas apprécié le portrait un peu trop noir qui est fait du frère de Perry.\nConcernant la relation entre Perry et Aria, elle démarre très bien : ils n'ont rien à voir et en conséquence se déteste cordialement. L'une est terrifiée par ce nouveau monde barbare et l'autre méprisant face à cette faiblesse. C'est uniquement via un échange de bons procédés qu'ils vont être amené à se côtoyer. Chacun veut sauver une personne qu'il aime et ils n'abandonneront pas même si cela signifie devoir accepter de l'aide d'une personne qu'ils méprisent. Et c'est avec le temps qu'ils vont finir par s'accepter et se respecter mutuellement. Du coup, jusqu'à la moitié du roman (voire plus), le développement des sentiments des personnages est pour moi parfait : c'est très évolutif et chaque étape est franchie via des transitions très naturelles.\nMalheureusement, ça ne dure pas. À un moment donné les personnages passent à l'étape supérieur beaucoup trop vite à mon goût. On commence sur une petite marche, qui passe en petit footing, puis on passe au sprint final sans transition. C'est vraiment dommage, on y était presque...\nEn revanche, j'ai été complètement emportée par l'intrigue, du début à la fin. Pourtant ça ne paie pas de mine vu comme ça, mais ça marche. On suit le périple d'Aria et Perry dans un monde dévasté et dangereux, et c'est passionnant. Aria découvre l'extérieur où le danger est partout, découvre la peur. Un jeune personnage intriguant croise leur chemin et remet en cause certaines certitudes. Quelles sont les influences de l’Éther sur les populations ? C'est une véritable odyssée qui nous fait découvrir une Terre où les lois ont changé, où la survie est loin d'être garantie mais où l'espoir subsiste encore.\nUne intrigue menée tambours battant dans un univers passionnant et violent, des héros crédibles (même si je ne reste pas fan du côté "viril" de Perry), des personnages secondaires notables et attachants et une romance qui commence doucement mais qui malheureusement saute trop d'étapes sur la fin. En tout cas j'ai hâte de lire la suite pour voir comment les personnages vont réussir à survivre dans ce monde où le danger est partout, sur terre et au ciel.\nCe livre est le premier tome d'une trilogie plus deux nouvelles.\nLe tome 2 Ever Dark et le tome 3 Ever Blue sont déjà disponibles en VF chez Nathan.\nLa nouvelle Roar and Liv (prequel à la saga) et la nouvelle Brooke (se situant entre le tome 2 et le tome 3) sont uniquement disponibles en VO et en ebooks.\nPublié par Kelith à 17:58\nLibellés : 12 ans et + , Chronique , Dystopie\nMalheureusement même si j'apprécié l'univers proposé par l'auteure ainsi que ses personnages, j'ai trouvé que sa plume était par moment assez lourde et brouillonne à lire.\n13 novembre 2016 à 19:09\nPersonnellement, je n'ai pas de remarque particulière sur le style, j'ai lu ça sans problème (en tout cas en VF, je ne sais pas ce qu'il en est de la VO). Mais je ne suis pas trop regardante sur l'écriture, à part dans les extrêmes ^^.\nPoupée volée, d'Elena Ferrante\nBe Yours de N.C. Bastian (Be Mine 2)\nC'est Lundi, que lisez-vous ? #2018-06


L'Afrique du Sud renforce les règles d'éligibilité pour conserver ses jeunes talents - Le Rugbynistère\nL'Afrique du Sud renforce les règles d'éligibilité pour conserver ses jeunes talents\nPublié le 04 mars 2017 à 15:00 - Mis à jour le 28 mars 2019 à 22:12\nSteven Kitshoff, au centre, pourrait être forcé de rentrer au pays.\nLes Springboks ont perdu de leur superbe ces dernières années en enchaînant les défaites. La Fédération sud-africaine a donc décidé d'agir.\nXV de France : quel montage et quel délai pour les contrats fédéraux ?À l'heure où la FFR envisage d'avoir les internationaux sous contrat fédéral pour rendre le XV de France pour plus compétitive à l'avenir, son homologue sud-africaine a également pris une mesure importante pour redorer le blason des Springboks. Lesquels ont vécu une année 2016 catastrophique avec seulement 4 victoires en 12 matchs. Le sélectionneur actuel, Allister Coetze, a été maintenu à son poste. Et ce, en dépit de l'appel du pied de Jake White, prochainement remplacé à la tête de Montpellier par Vern Cotter. C'est envers les joueurs que la SARU a durci le ton.\nAinsi, et à partir du 1er juillet 2017, seuls les joueurs qui comptabilisent plus de 30 sélections pourront évoluer à l'étranger tout en restant éligible pour les Boks. Une mesure qui n'est pas sans rappeler celle prise par la fédération australienne avant la Coupe du monde 2015. À l'époque, l'Australie avait cependant fait un geste envers ses ressortissants exilés en Europe. Permettant aux plus capés d'entre eux - ceux ayant plus de 60 sélections - de postuler à nouveau pour les Wallabies. RÉSUMÉ VIDÉO. L'Italie renverse l'Afrique du Sud pour la première fois de son histoireLa sévère défaite face aux All Blacks (57-15) à Durban a laissé des traces tout comme celle face à l'Irlande. Mais les revers concédés contre le Japon durant le Mondial et en Italie l'an passé ont poussé les Springboks au bord de la crise. L'Afrique du Sud cherche ici à récupérer ses forces vives afin d'être à nouveau compétitif. 12 des 31 membres du squad pour la Coupe du monde 2015 étaient sous contrat avec des clubs étrangers. Après la compétition, 40 joueurs des franchises sud-africaines de Super Rugby ont signé à l'étranger. S'ils veulent représenter leur pays, des joueurs comme Lionel Mapoe (Japon, 9 sél.), Vincent Koch (Saracens, 9 sél.) et Steven Kitshoff (10 sél.) devront rentrer en Afrique du Sud après la tournée des Boks en France cet été. Sous contrat avec l'UBB juqu'en 2018, ce dernier pourrait donc demander à être libéré.\nil faudrait qu'ils séléctionnent des joueurs qui se font naturaliser aussi, je pense à stander, spedding etc. Il faut que que le super rugby augmente ses salaires s'il ne veut pas que ses joueurs partent pour l'europe parce qu'aujourd’hui les joeurs du super 18 sont sous payés. Et adopter la politique du stade plein en bradant des places s'il le faut pour redonner de la visibilité au rugby\nIls en ont assez d'être pillés par le MHR ?\nLes quotas ont fait du mal à l'équipe bien sûr mais ne sont pas responsables de tous les maux. Une énorme génération à remplacer + un entraîneur controversé, ça ressemble à l'équipe de France post-2011. Mais au moins ils n'attendent pas 5 ans pour prendre des mesures, ça ne peut qu'aller mieux pour eux quand on voit leurs matchs ignobles de 2016!\nCe qui est assez frappant chez les Boks et les Wallabies et qu'on retrouve chez la France aussi, c'est le manque de stabilité dans l'effectif. A la différence des Blacks ou même des Anglais et Irlandais, on a l'impression de découvrir à chaque fois de nouveaux joueurs. La hiérarchie à chaque poste change souvent, notamment à cause des blessures, et on ne reconnait pas les XV d'une année sur l'autre.\nBon, en plus, chez les Boks, il y a ces histoires de quotas qui n'arrangent rien.\nOui c'est pas faux : mais après quand tu n'as pas les résultats attendus, c'est normal de changer les joueurs.\nLe problème c'est que si tu changes tout à chaque raté tu n'assures aucune continuité, tu ne construis rien. Un groupe qui perd n'est pas forcément un groupe avec des joueurs pas au niveau, ça peut être un groupe en manque de confiance, un groupe qui manque d'expérience, qui manque d'un ou deux leaders, un projet de jeu à rectifier, etc.\nLe groupe anglais qui est en course pour le record d'invincibilité est quasiment le même que celui éliminé en poule en 2015. Le groupe irlandais qui a remporté 2 Tournois à la suite avec Schmidt est le même que celui qui a terminé 5ème du Tournoi en 2013 avec défaite en Italie (et le même noyau dur avait fait le GC en 2009).


Annulation Loisir Créatif du jour – La vallée des jeux\nLa vallée des jeux > News > Annulation Loisir Créatif du jour\nAnnulation Loisir Créatif du jour\n10 février 2018 NewsRaphaël Rieux\nJe suis malheureusement obligé de vous annoncer l’annulation de l’atelier créatif qui devait se tenir aujourd’hui… Mais rassurez-vous, ce n’est que parti remise. Prochain rendez-vous en Mars pour réaliser des « minions » en perles à repasser.\nLa ludo reste par contre ouverte comme annoncé hier et la soirée est maintenue.\n← Ludothèque fermée\tDebriefing de la soirée jeux « aquatique » →\nMar 10 @ 15 h 00 min – 16 h 30 min\nAtelier créatif : construction de minions en perles à fer à repasser.\n19 h 00 min Soirée enquête @ Ludothèque La vallée des jeux\nMar 10 @ 19 h 00 min – 23 h 45 min\nMar 17 @ 20 h 30 min – Mar 18 @ 2 h 00 min\nSoirée jeux « Saturday Night Fever » (jeux d’ambiance) Avec des jeux comme Crazy Mix, Dooble, Profiler, Jungle Speed, Time’s Up, What the Fake, Statues, Boom Bokken, …\n14 h 00 min Ludofolies 2018 @ gymnase de Lilandry\nLudofolies 2018 @ gymnase de Lilandry\nLes Ludofolies sont un concentré de nos différentes activités organisées tout le long de l’année, auxquelles viennent s’ajouter des animations proposées par des intervenants extérieurs. Au programme : Des jeux géants, des coins éveil, constructions etRead More...


Voyage à l'île Maurice : Escapade en amoureux | Avenue Romantique !\nVoyage à l'île Maurice : Escapade en amoureux\nChristian le 21:45 Aucun commentaire\nParmi les îles de l'océan Indien, l'île Maurice est le lieu parfait pour se détendre en amoureux. Elle a tout ce qu'il faut pour que chaque séjour soit féerique. En général, l'environnement de l'île se traduit par des lagons turquoise, plages de sable blanc bordées de cocotiers et également des infrastructures hôtelières haut de gamme. Si vous avez toujours rêvé de réaliser une escapade à l'île Maurice avec votre moitié, voici les lieux que vous devriez voir absolument.\nSéjour à l'île Maurice à la découverte de Grand Baie\nGrand Baie figure parmi l'un des endroits les plus agréables pour ceux qui veulent visiter l'île Maurice. Ce magnifique village de pêcheurs est localisé à plus de 20 kilomètres au nord de Port-Louis, la capitale. Il est surtout apprécié pour sa douceur de vivre qui est parfaite pour les couples en vacances. Vous y trouverez des hébergements de luxe de toutes les catégories, des bars, des restaurants, des magasins et des boîtes de nuit. Il y en a pour tous les goûts. Selon vos souhaits et votre budget, vous aurez tout ce qu'il vous faudra pour réaliser votre séjour en amoureux. Vous pourrez vous prélasser au soleil sur un transat ou pratiquer des sports nautiques.\nS'il y a une plage pittoresque et idéale pour les couples à l'île Maurice, c'est bien Belle Mare. Il figure d'ailleurs comme l'une des plus belles plages de l'île. Elle s'étend jusqu'à Trou-d'eau-Douce. Outre le farniente au bord de la plage, vous pourrez y effectuer des balades à cheval. Longez ce site paradisiaque avec votre dulcinée tout en admirant la beauté du paysage tout autour. En général, cette plage est constituée de sable blanc et d'un lagon cristallin et turquoise. Bien que la plupart des beaux endroits soit très touristiques, Belle Mare est souvent calme.\nLa baie de Tamarin est une étape incontournable lors d'un voyage à l'île Maurice, surtout si vous partez dans l'axe sud. Elle est précisément située au sud-ouest de l'île. Vous y trouverez le village de Tamarin en face de la plage de Flic en Flac. L'ambiance y est réellement tranquille puisque vous n'y trouverez qu'un hôtel 3 étoiles et quelques boutiques. Profitez donc de votre passage dans cet endroit pour réaliser des activités nautiques telles que le stand up paddle, le surf, la plongée, nager avec les dauphins ou encore faire des excursions en mer.\nLa plage de Gris Gris fait également partie des plus belles plages de l'île Maurice. Elle est localisée dans le sud à proximité du village de Souillac. Ce petit paradis est un endroit très romantique où passer une journée de rêve. De haut de ses falaises, vous aurez une vue imprenable sur les vagues qui s'écrasent sur les vagues. Pour un moment de tranquillité à deux, il est possible de réaliser un petit pique-nique en amoureux dans son petit jardin juste à côté. Depuis ce jardin, vous aurez à disposition une magnifique petite plage où vous pourrez poser votre serviette afin de vous détendre.


par italiano44 le Mer 28 Juil 2010 - 13:27\nje mets en vente 4 jantes alu de 207 cc en 17 pouces montées sur 406 avec 2 pneus en bon état.\nje donne avec 4 écrous antivols et les écrous d'origine.\nle prix est de 600 euros.\nRe: 4 jantes alu hockenheim 207 cc\npar Flo le Mer 28 Juil 2010 - 14:05\nTu devrais préciser la taille des pneus, car suivant le véhicule ils seront probablement à changer...\nEt quand tu dis montés sur 406, on peut voir le rendu, car là c'est juste devant avec les enjos en fond\npar italiano44 le Mer 28 Juil 2010 - 19:46\nles jantes sont au fond du garage et il faut que je prenne le temps de les sortir. pour les pneus je sais qu'ils sont plus large derrière que devant.\npar Flo le Jeu 29 Juil 2010 - 9:09\nitaliano44 a écrit: les jantes sont au fond du garage et il faut que je prenne le temps de les sortir. pour les pneus je sais qu'ils sont plus large derrière que devant.\nC'est une monte réglementaire ?\npar italiano44 le Jeu 29 Juil 2010 - 12:25\nje les ai acheté comme ca mais je sais que une des 2 monte passe au controle. de toute facon j'ai un papier du controle technique avec toutes les montes homologué pour ma 406 donc a voir faut que je retrouve tous ca.\npar italiano44 le Jeu 29 Juil 2010 - 19:54\nle prix est a débattre donc faite vos proposition.\npar Flo le Ven 30 Juil 2010 - 9:05\nJe doute que tu les vendes ici, ça fait 600€ les jantes (assez amochées d'ailleurs), plus au minimum 2 pneus à changer, si tenté qu'il y ait au moins une de tes deux montes qui corresponde sur le véhicule de l'acheteur....\nDe plus on ne sait toujours pas quelles tailles sont montés dessus, ce qui est somme toute important surtout quand il y en a deux différentes, et il n'y a pas de photos de l'état des pneus à défaut de savoir le % d'usure exact...\npar italiano44 le Ven 30 Juil 2010 - 11:10\ndit moi combien tu dirais alors? je préfére avoir des jantes amochés que je paye moins chére et si je la tape contre un trottoir je serais moins dégouté.\npar Flo le Ven 30 Juil 2010 - 12:58\nitaliano44 a écrit: dit moi combien tu dirais alors? je préfére avoir des jantes amochés que je paye moins chére et si je la tape contre un trottoir je serais moins dégouté.\nChacun son truc, moi je préfère avoir des jantes nickel car je sais me garer...\npour le prix, regarde la concurrence et aligne toi.\npar italiano44 le Ven 30 Juil 2010 - 13:06\npersonne est a l'abri de taper un trottoir mais apparemment je parle a un pilote. pour le prix je vais voir si ca descend de trop elles iront sur ma 4 saucisses se sera un mal pour un bien.\npar Invité le Ven 30 Juil 2010 - 13:14\npour sur 600€ c'est un peu cher avec 2 pneu as changer, pour la taille je vois du 205/45/17 à l'avant, ce qui n'est pas homologué sur 307 déjà mais peut etre sur 206.\npar italiano44 le Ven 30 Juil 2010 - 13:18\nje pense que ca devait étre la monte d'origine de 207.\ntu verrais ca a combien toi?\npar Invité le Ven 30 Juil 2010 - 13:32\nmaxi 500 € deja mais je ne connais pas l'état de l'autre train de pneu , si usés à 50% ou 10% .\npar italiano44 le Ven 30 Juil 2010 - 13:34\nil faut que je ressorte ca cet aprém je prendrais des tophs.\npar Flo le Ven 30 Juil 2010 - 14:40\nitaliano44 a écrit: personne est a l'abri de taper un trottoir mais apparemment je parle a un pilote. pour le prix je vais voir si ca descend de trop elles iront sur ma 4 saucisses se sera un mal pour un bien.\nJe cherche juste à t'aider, si tu t'en branles de les vendre, ben fout les sur ta 406 !\nEn même temps tu vends des jantes, avec deux tailles des pneus différentes (gros handicape), on ne connais pas l'usure, ni la marque des gommards, et ya pas une jante de propre, et pour couronner le tout le prix est détonnant\nJ'ai envi de te dire bon courage\nPour info : j'ai à de nombreuses reprises acheté des "packs" de jantes, et en règle générale je touche des 17' en bon état avec pneus comme neuf voir neuf dans les 450€/550€ maxi....\npar italiano44 le Ven 30 Juil 2010 - 15:07\nalors il y a 2 pneus bons un en 225 45 17 et 205 45 17. après ces jantes la c'est de l'origine peugeot donc pas du nortoto pas de gamme.\npar Invité le Ven 30 Juil 2010 - 19:20\nqu'est ce que tu entend par "bon" ? et la marque de pneu ? et c'est lesquel qui sont bon ? les 225 ou les 205 ?\npar italiano44 le Ven 30 Juil 2010 - 19:38\npar italiano44 le Ven 30 Juil 2010 - 19:45\nle 1er c'est un continental 205/45/17\net le 2eme un sylverstone 225/45/17\npour l'usure on voit ca sur les photos.


Un Abbiste Ardennais apparait!\npar anorix08 le Sam 12 Mar - 9:31\nBonjour à la communauté de ABE\nEt voila un utilisateur de plus pour cet avertisseur de radar , histoire de faire grandir cette communauté (et d'y contribuer aussi )\nPour me présenter rapidement, je m'appelle Loïck (mon pseudo est Anorix08) j'ai 17 ans (j'utilise ABE en tant que passager ) et je suis des Ardennes ! Revin précisément\nJ'ai découvert ABE début 2011, je cherchais un avertisseur de radar gratuit et assez fiable, en trifouillant un peu le market, je suis tombé sur ABE. je regarde les avis... okay ça a l'air sympa on va tester ca e franchement, je ne le regrette pas! une communauté vivante, l'ensemble des radars sont bien placés, les POI pas de soucis, c'est fiable en gros (selon moi^^)\nMon compteur est à 1500km environ (merci les trajets vers paris et les sports d'hiver ) et c'est moi qui a fait la suggestion d'ouvrir le channel Ardennes pour ABE et j'espère que cet avertisseur de radar va grandir de plus en plus vite! Comme la devise le dit : "Ensemble nous le ferons mieux!"\nBref, j'ai dit l'essentiel sur moi sur-ce, à bientôt sur les routes Ardennaises et de toute la France! Gna!\nRe: Un Abbiste Ardennais apparait!\npar Invité le Sam 12 Mar - 21:12\nÇa pour une présentation, on peut dire qu'elle est complète...\nBravo à toi et félicitations pour avoir rejoint la communauté la plus sympa !!\npar jean-marc le Lun 14 Mar - 7:48\nHéhé... Bienvenue Loïck... dans la communauté routière la plus sympa et drole


Cinemaaaa Cinemaaaaaaa Tchitchahhhhh ( Second session)\nForums > Potins & Ragots > Cinemaaaa Cinemaaaaaaa...\nAncien utilisateur 3 févr. 2006 à 18:09\nJe vous rappelle la regle, une critique personnelle tres courte sur les derniers films que vous avez vu, je commence :\n- Les bronzés 3 : Drole, un vrai plaisir de les retrouver. L'evolution des personnages est assez bien pensée. Nous avons perdu notre Jean-Claude Dusse national pour en retrouver un tout aussi drole... mais tout de meme different ! A mon sens, ce film n'est pas aussi culte que ses deux premiers volets mais reste une agreable comedie.\n- La veritable histoire du petit chaperon rouge : Cela aurait pu etre un tres bon dessin animé, drole et efficace. Ce n'est pas le cas. Ils sont completement passé à coté. Un humour faible, une realisation technique plus que mauvaise,... Une belle deception quoi !\n- Munich : Un spielberg tres en forme techniquement, une equipe d'acteurs remarquable. Cela dit le sujet porte à polemique, peut on vraiment reprocher a spielberg de ne pas dire que les Israeliens sont totalement dans leur droit et que les palestiniens sont totalement cruels ? ...\n- The King : Un joli film mais sans vraiment d'interet ... Peut etre n'est il pas assez aprofondi.\nDemain j'irais voir Sheitan (uniquement parcequ'il est realisé par des mecs de Kourtrajmé), on verra bien ce que ca donne...\nAncien utilisateur 4 févr. 2006 à 18:58\nHier j'ai vu Chaos trop frais ce film\nAncien utilisateur 4 févr. 2006 à 19:26\nTurkish Star Wars :\nLe nanar ultime. Il faut le voir pour le croire. Chaque scène, chaque seconde du film fait rire. Il ne sortira jamais dans un cinéma, car il viole toutes les loies existantes sur le copyright (il pompe honteusement des images du vrai Star Wars, et la zique d'Indiana Jones). Une seule solution pour se le procurer : le p2p, ou en DVD chez des collectionneurs de crottes.\nUne expérience initiatique, vous ne rirez plus jamais de la même manière.\nAncien utilisateur 4 févr. 2006 à 20:15\nHOLDEM : je te conseil un film, c orgeuil et prejugé!! c un tres bo film romantique qui a une tres bonne morale: le titre en est la reponse!\ncependant ds la salle yavé que des femmes g pa compris fo mexpliquer! les hommes sont a ce point anti romance!!!\nAncien utilisateur 4 févr. 2006 à 20:51\nJe vais moi aussi voir Sheitan demain. J'adoooooore kourtrajmé !\nJe vous conseille : la barbichette et le chat de la grand mere d'abdelkrim. très très bons.\nAncien utilisateur 4 févr. 2006 à 20:54\nTongan Ninja à l'air pas mal aussi\nAncien utilisateur 5 févr. 2006 à 02:10\nLes rats de manhatan : le meilleur film de la galaxie\nAncien utilisateur 5 févr. 2006 à 12:18\nGarry3 sans oublier L'Arabe strait :)\nAncien utilisateur 5 févr. 2006 à 13:09\nSusan Tom a adopté onze enfants. À des degrés divers, ils sont tous handicapés. Mais, grâce à une femme exceptionnellement dynamique et courageuse, jamais les enfants ne se considéreront comme des victimes.\nLe hasard a voulu que, pendant le tournage du film , un des jeunes de 15 ans déclare soudainement vouloir tuer un autre parmi ses frères et soeurs. La dynamique familiale bascule, l’ambiance se désagrège; parallèlement, le décès de l’un d’entre eux amène les enfants à se questionner sur la mort, sans y avoir été préparés.\nAncien utilisateur 5 févr. 2006 à 18:11\n" Garry3 sans oublier L'Arabe strait :)"\nil existe aussi le meilleur des meilleur:\nle "n'homme beurre one!"


Question sur les 2 millions EUR de la Croix-Rouge pour les élèves sinistrés par les inondations (suivi) :: Cortisse.be\nQuestion sur les 2 millions EUR de la Croix-Rouge pour les élèves sinistrés par les inondations (suivi)\nQuestion orale de Mme Stéphanie Cortisse, Députée MR, à Mme Caroline Désir, Ministre de l'Éducation, intitulée «Utilisation de l'enveloppe de deux millions d'euros de la Croix-Rouge de Belgique pour les élèves sinistrés»\nMme Stéphanie Cortisse (MR).- Madame la Ministre, le 9 septembre dernier, la Direction générale de l'enseignement obligatoire (DGEO) a adressé un courriel aux écoles situées en zones sinistrées par les inondations de juillet, ainsi qu'à leurs pouvoirs organisateurs, afin de leur transmettre la proposition de soutien de la Croix-Rouge de Belgique.\nCette dernière a en effet annoncé qu'elle dégageait un fonds de 2 millions d'euros, utilisable du 1er septembre au 31 décembre 2021, pour des frais liés directement à la scolarité des élèves, avec une attention particulière portée aux enfants en grande vulnérabilité. Les écoles souhaitant bénéficier de ce soutien étaient invitées à renvoyer une fiche de demande, ainsi qu'une convention bipartite à la Croix-Rouge de Belgique. Ces documents ont été au préalable étudiés en concertation avec les fédérations de pouvoirs organisateurs et Wallonie-Bruxelles Enseignement (WBE).\nLa Croix-Rouge de Belgique étant redevable vis-à-vis de ses donateurs quant à l'utilisation de ses fonds, elle a l'obligation de justifier toutes les dépenses effectuées dans le cadre de ce projet. Lors de la réunion de commission du 16 novembre dernier, vous me précisiez qu'à cette époque, ni votre cabinet ni la DGEO n'avaient accès aux informations relatives à l'utilisation de ces 2 millions d'euros. Vous m'annonciez que vous n'aviez prévu de demander à la Croix-Rouge un bilan de cette opération qu'une fois que celle-ci serait clôturée, à la date du 31 décembre 2021.\nJe vous avais alors signalé la difficulté d'avoir une vue d'ensemble sur la répartition de ces 2 millions d'euros entre les écoles et les élèves sinistrés sans un bilan intermédiaire de l'opération. J'avançais que, bien qu'elle celle-ci ne soit pas terminée, un premier coup de sonde vers la Croix-Rouge aurait permis de s'assurer de l'utilisation effective de ces 2 millions d'euros d'ici la fin de l'année. Le cas échéant, c'eût aussi été l'occasion de rappeler aux écoles l'existence de cette opération avant la date butoir.\nDès lors, disposez-vous aujourd'hui du bilan de la Croix-Rouge sur ce mécanisme d'aide comblant une partie des besoins qui seront aussi couverts en partie par la Fédération Wallonie-Bruxelles? Pourriez-vous nous présenter ce bilan? Combien d'écoles ont-elles introduit une demande? Combien ont-elles reçu un don et pour quels types de frais? Comment les dons ont-ils été répartis entre les écoles? Le budget prévu de 2 millions d'euros a-t-il été entièrement utilisé? Dans la négative, avez-vous demandé un bilan intermédiaire à la Croix-Rouge et relancé les écoles concernées avant la date butoir? S'il s'avérait que ce budget n'a pas été entièrement utilisé, une prolongation de l'opération est-elle envisageable?\nMme Caroline Désir, Ministre de l'Éducation.- Madame la Députée, je dispose actuellement de deux bilans, l'un clôturé le 15 novembre 2021 et l'autre le 20 décembre 2021. Ils sont à votre disposition. Il est à noter que la Croix-Rouge de Belgique a décidé de prolonger d'un mois la clôture des demandes, désormais fixée au 31 janvier 2022. J'ai chargé mes services de vérifier la bonne transmission de cette information aux écoles concernées. À la date du 15 novembre, 49 demandes avaient été introduites, dont 46 étaient déjà acceptées pour un montant total d'1 152 000 euros. À la date du 20 décembre, 79 demandes avaient été introduites et 73 acceptées pour un montant total de 1 560 000 euros. Ces demandes concernent 55 écoles, 7 écoles des devoirs et 3 crèches. Les principaux types de frais couverts sont le mobilier (24 %); le matériel informatique (22 %); l'équipement spécifique à l'enseignement technique et professionnel (14 %) et le matériel de gymnastique, sport et psychomotricité (10 %).\nMme Stéphanie Cortisse (MR).- Madame la Ministre, l'opération ayant été prolongée d'un mois, je vous remercie pour ces deux bilans intermédiaires, ainsi que pour avoir averti les écoles. Compte tenu des besoins conséquents sur le terrain, nous serons ainsi en mesure d'utiliser la totalité de ces 2 millions d'euros. Cette somme ne permettra toutefois pas de répondre à l'ensemble des besoins. Je suivrai l'évolution de ce dossier et resterai attentive aux aides accordées aux écoles sinistrées par le ministre du Budget, M. Daerden.


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Le Nigeria s'attaque aux pharmacies sauvages - Libération\nLe Nigeria s'attaque aux pharmacies sauvages\nPar Virginie Gomez — 4 septembre 2006 à 23:10\nEn cinq ans de mesures drastiques, le gouvernement assure avoir assaini le marché.\nA la tête de l'Agence fédérale nigériane de lutte contre la contrefaçon et pour la protection de l'hygiène (Nafdac) depuis 2001, Dora Akunyili affirme aujourd'hui que le taux de faux médicaments au Nigeria a baissé de 80 %. Selon sa biographie officielle, cette réussite a été récompensée par plus de 200 prix, au Nigeria et à l'étranger. Elle a aussi failli lui coûter la vie, et cette fonctionnaire ne compte plus les menaces de mort. Il faut dire que son action menace de gros intérêts : selon les estimations, le trafic de faux médicaments, via Dubaï et le Bénin, rapporte entre 30 et 40 milliards d'euros par an. «L'essentiel des contrefaçons vient d'Asie, dont 98 % de Chine ou d'Inde», explique la «madame Propre» du médicament nigérian.\n«Je suis démarché en permanence», râle un médecin nigérian en montrant un produit chinois qui ne porte pas de numéro d'enregistrement. Sa messagerie électronique est saturée de courriers proposant, entre autres, du Viagra à bas prix. «Avant d'octroyer une licence à un revendeur, la Nafdac vérifie le contenu du stock. Mais quid des stocks qui seront ensuite importés avec cette licence ?» s'interroge un autre praticien. «Les malades qui meurent de malaria à cause de mauvais médicaments sont sûrement des milliers, les vaccins contre la rougeole expirés tuent à tire-larigot, mais il n'y a pas de statistiques fiables», ajoute-t-il. La plupart des contrefaçons analysées au Nigeria ne contiennent pas de principe actif, «mais simplement de la craie, du lactose ou de l'huile d'olive», souligne Dora Akunyili. Mais on trouve aussi des préparations à base d'herbes toxiques mélangées à des produits orthodoxes, des produits périmés achetés en Europe et réétiquetés : la dose insuffisante de produits actifs favorise alors l'apparition de résistances.\nHologrammes. Les trafics mettent aussi en difficulté la production locale des grandes firmes pharmaceutiques, qui fournit 30 % de la demande. En 2001, GlaxoSmithKline (GSK), leader au Nigeria, n'écoulait plus certains de ses produits phares, le marché était saturé de contrefaçons. Suite aux mesures gouvernementales, «la demande auprès des grossistes a augmenté, explique Madiké Seye, directeur régional. Les volumes ont été multipliés par deux ou trois, c'est très significatif».\nPour lutter contre les contrefaçons, l'entreprise investit à plusieurs niveaux : formation du personnel local, élaboration d'emballages sophistiqués, enquêtes d'envergure sur les réseaux. Mais les contrefacteurs sont très réactifs. «En 2001 et 2002, on a mis un hologramme sur certains de nos produits ; au bout de six mois, il était contrefait, rapporte Madiké Seye. On est en train de travailler sur un hologramme de troisième génération sur le modèle de celui des billets de banque.» Des investigations ont permis le démantèlement d'une usine chinoise qui contrefaisait les produits de la multinationale et inondait le marché africain.\nPour réduire le fléau, l'administration nigériane a blacklisté une trentaine de compagnies chinoises et indiennes. Elle s'est attaquée aux pharmacies à ciel ouvert qui offrent du faux à chaque coin de rue. Le grand marché de médicaments de Kano, au Nord, a été fermé pendant trois mois en 2004. Lutter contre le trafic de médicament a amené l'agence à affronter la corruption des douanes, de la justice... et de son propre personnel. L'assainissement du système «passe aussi par la mise en place de vraies pharmacies, souligne un médecin. Au final, c'est tout le système de santé qui doit être contrôlé».


YOUR HEALTHCARE SERVICE PARTNER\nLes premiers pas de l'entreprise ont lieu sous le nom de Securelec. D'un client unique (France Télécom) la société étend rapidement sa clientèle en élargissant son champ d'action à la réparation électronique et informatique. Durant les 6 années suivantes, la société poursuit son développement organique dans la réparation électronique et informatique et prend le nom de S-Inter.\nS-Inter obtient pour la première fois la certification ISO 9001, témoignant de l'effort porté sur la qualité de ses services et process. Cette qualification sera conservée jusqu'à aujourd'hui.\n1997 - Ouverture d'une agence\nS-Inter ouvre une agence en région parisienne et devient très vite fournisseur de constructeurs mondiaux en micro informatique.\n1998 - Début de l'activité médicale\nCréation de l'activité biomédicale en 1998 grâce un nouveau client : Beckman Coulter.\n2000 - Lancement de l'activité médicale terrain\nEn 2000 vient un autre client phare, Biomérieux : la maintenance sur site est née. Entre temps, S-Inter se structure pour soutenir sa croissance en absorbant la société Sertinfo et en fusionnant l'ensemble de ses activités au sein de S-Inter SA.\nOctobre 2007 - Reprise de S-Inter\nM. Weill, accompagné du fond "Croissance Nord Pas de Calais, filiale de l'IRD" rachète\nS-Inter et inscrit la société dans une nouvelle dynamique : la croissance et la réorganisation pour une plus grande efficacité et proximité avec les clients. Taille humaine, écoute du marché et des clients, adaptation aux besoins, réactivité et qualité des prestations, autant de valeurs qui ont animé S-Inter et ont représenté, année après année, l'assurance de son succès.\n2009 - Cession de l’activité électronique\n2010 - Démarrage de l’activée terrain\n2012 - Cession de l’activité réparation\n2015 : Rachat de la société GST, douzes techniciens itinérants fonctionnant sur le même modèle que S-inter (sous-traitance constructeur) dans l’imagerie médicale (échographie, console de post-traitement dimage, injecteur de produit de contraste…).


Comment construire une stratégie inbound marketing pour votre entreprise ? – Hosting Picture\nSi vous êtes responsable d’une petite entreprise orientée B to B, l’inbound marketing est la stratégie digitale que vous devez absolument mettre en place.\nSeul problème, s’il est tout à fait possible de mettre en place des stratégies « quick win » pour trouver rapidement des prospects, il s’agit d’une stratégie en marketing digital qui nécessite du temps et du travail pour se construire.\nMais comment mettre une telle stratégie en place pour votre entreprise ? C’est ce que nous allons voir dans cet article :\nLe grand principe de l’inbound marketing consiste à attirer des prospects à vous en répondant à leurs problématiques et à leurs questions en fonction d’où ils se situent dans le parcours d’achat.\nPuis, vous allez chercher à récupérer des informations personnelles sur vos visiteurs afin de pouvoir rester en contact avec eux sur le long terme et ainsi les faire avancer dans leur réflexion jusqu’à ce qu’ils soient suffisamment matures pour devenir clients.\nEnfin, la stratégie inbound marketing ne s’arrête pas à convertir vos clients en prospects. Vous allez ensuite pouvoir continuer à leur apporter des informations utiles afin de les fidéliser et améliorer leur satisfaction client.\nEn un mot, l’inbound marketing consiste à apporter le bon message au bon moment et sur le bon canal de communication en fonction des besoins de vos prospects.\nSi vous cherchez une agence parfaitement adaptée aux TPE/PME pour vous accompagner dans votre stratégie en marketing digital et en inbound marketing, nous vous conseillons l’agence UpNet.\nVoyons maintenant quels sont les outils nécessaires pour mettre en place une telle stratégie. Concrètement, l’inbound marketing s’appuie sur 3 piliers :\nLes 3 piliers de l’inbound marketing\nLe marketing de contenu est le carburant de votre stratégie en inbound marketing. Avoir un blog vous aidera notamment à développer votre visibilité sur les moteurs de recherche et donc travailler votre référencement naturel.\nC’est de cette manière que vos prospects vous trouveront lorsqu’ils rechercheront des informations sur Google. Par ailleurs, vos articles de blog vous aideront à animer vos réseaux sociaux et seront d’excellents moyens d’intégrer d’autres types de contenus comme des vidéos par exemple.\nEnfin, votre contenu vous aidera aussi à capter vos leads grâce à vos lead magnets.\nBien entendu, vous devez générer du trafic pour pouvoir obtenir des résultats en inbound marketing.\nLe référencement naturel, la publicité et l’animation de votre communauté sur les réseaux sociaux sont les principales sources d’acquisition de votre trafic.\nBien entendu, le contenu créé et le trafic généré sont intiment liés.\nUne fois que vous avez récupéré des leads, vous devez les nourrir de contenus pertinents et intéressants adaptés à leurs intérêts et l’étape du parcours d’achat dans laquelle il se trouve.\nVous allez devoir utiliser un logiciel de marketing automation pour cela. Cela vous permettra de construire des scénarios automatisés qui se déclencheront automatiquement en fonction des interactions de vos prospects sur vos contenus.\nGrace à ces 3 piliers, l’inbound marketing est la stratégie digitale la plus efficace pour vous aider à générer un flux régulier de prospects.\nEt vous, quelle stratégie avez-vous mis en place pour trouver de nouveaux clients sur internet ?