IRRESISTIBLE AUTO LILLE JANVIER 2013 by Eliott COLIN - Issuu\nessAis toYotA Auris HSD HonDA CR-V HYunDAi Veloster Turbo JAGuAr XF Sportbrake rAnGe roVer\nPreVieW BMW Concept Série 4 Coupé Dossier Concept Cars aux Invalides\nZooM Trophée Andros Autres tentAtions Cadrans, Style, Must have, Ailleurs\nPlus sobre, plus sportif. La performance selon Porsche. Il Il yy aa plus plus fort fort que que l’attraction l’attraction terrestre. terrestre. Louez votre Porsche Cayenne Diesel Nouvelle Nouvelle 911 911 Carrera Carrera 4S. 4S. à partir de 799 € par mois*. Location Longue Durée Porsche Finance. 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Un numéro de janvier consacré aux Toyota Auris HSD, Hyundai Veloster Turbo, Range Rover, Honda CR-V et Jaguar XF Sportbrake ; autant de raisons de vous réjouir de l’erreur dans le planning de nos amis mayas.\nAllez, nous voilà repartis pour une année à arpenter les routes à bord des nouveautés électriques, thermiques ou hybrides, une année à partager en votre compagnie tout ce que l’Automobile a de meilleur, une année 2013 que nous vous souhaitons excellente et riche en sensations…\nAvant toute chose, bloquez d’ores et déjà le dimanche 7 avril dans votre agenda et engagez votre « jouet » à la 5ème édition du TC Classic Day. Cette aventure à l’ancienne reprend la route pour la bonne cause ; les bénéfices permettront de faire un don au profit de l’association Capucine. Cette dernière a pour but de lutter contre la leucémie et se consacre au don de moelle osseuse, pour venir en aide aux malades en attente d’une greffe urgente.\nP24\thYUndAi VelOsTer TUrbO\nP26\tJAGUAr XF\tspOrTbrAke\nP32\trAnGe\trOVer\nP36\tCOnCepT\tCArs AUX\tinVAlides\nZOOM P38\tTrOphée AndrOs\nMONSTER PANDA Avec une hauteur de 390cm et des roues de 150cm de diamètre, la Panda Monster Truck est la nouvelle star du spot télévisé conçu par Leo Burnett à l’occasion du lancement de la dernière Panda 4x4. Si la Panda 4x2 se « transformait » en scooter des villes grâce à des effets spéciaux dans le premier spot publicitaire, la Panda 4x4 prend désormais la forme d’un Monster Truck…et ce, grâce à la création d’un prototype cette fois-ci bien réel. Il n’a fallu que deux semaines à l’équipe technique pour monter la nouvelle Panda 4x4 sur un châssis de Jeep CJ7 avec des roues de tracteur de 1m50 de diamètre et 50cm de large. Pleinement opérationnel, ce prototype sera donc la star du prochain spot publicitaire de la nouvelle Panda 4x4 qui met en scène un groupe d’amis passant un weekend à la montagne. Souhaitant atteindre leur hôtel au plus vite, la Panda 4x4 se transforme en Monster Truck. Le conducteur, étonné par les performances du véhicule oublie qu’il ne s’agit pas d’un Panda 4x4 de taille « classique » et fait une chute de deux mètres dans la neige en sortant de la voiture sous le regard amusé de ses amis.\nNouveau Veloster Turbo\nUne ligne plus virile, plus radicale, encore plus veloster. Consommations (l/100km) 5.5 à 9.3 - Emissions de CO2 (g/km) 157\n455,avenue du Gal Leclerc FACHES THUMESNIL 03 20 16 08 08 www.dugardin.com\nNEWS LA GT-R D’USAIN BOLT Entre les 22 novembre et 2 décembre derniers, Nissan a organisé une vente aux enchères sur eBay spécialement dédiée à Usain Bolt et à sa fondation caritative. Outre plusieurs lots de prêt à porter, le constructeur japonais proposait une Nissan GT-R 2013 semblable à celle de l'athlète jamaïcain. Habillée d'une robe couleur or et de quelques « détails » en or massif dans l'habitacle, cette Nissan GT-R Bolt s’est vendue au tarif de 147 736€. L'ensemble des fonds récoltés seront reversés à la Fondation Usain Bolt qui œuvre en faveur de l'enfance en Jamaïque.\nCALENDRIER BODENSEE 2013 Allez avouons-le, le calendrier Pirelli 2013 nous a laissé sur notre faim. Histoire de remettre les choses à leur place, remercions le Bodensee Tuning World et son élection de Miss Tuning 2013. La jeune Frizzi Arnold se la joue bimbo sur les 12 pages du calendrier pour le plus grand plaisir des amateurs du genre (et des autres). En plus de son titre et d’une séance photos, Frizzi sera l’égérie du Tuning allemand durant un an. Sélection…\nGWA PANAMERICANA Le préparateur américain GullWing America, qui s’était illustré avec la P904 Carrera et la Ciento Once, rend désormais hommage à la célèbre course Carrera Panamericana en customisant la Mercedes 300SL/R et la Ferrari 340 Mexico. Sous le capot, GWA a apporté quelques modifications sur la 300 SL/R en remplaçant le bloc moteur six cylindres d'origine par un V8 6.3l, auquel le préparateur a associé une nouvelle transmission pour une puissance supérieure à 500 ch. La Ferrari 340 se présente quant à elle avec son V12 5.5l d'origine équipé de nouveaux systèmes d'injection et une transmission modifiée. Ces deux interprétations devraient être exposées lors de la prochaine Panaméricaine, avant de faire le tour du monde et s’arrêter aux festivals de Goodwood, Pebble Beach ou encore au Nürburgring.\nLAMBORGHINI MIURA S ARISTOTE ONASSIS Dans la série des trésors enfuis, la société Coys a mis en vente le 4 décembre dernier cette Lamborghini Miura S ayant appartenu à Aristote Onassis. Etrangement cette dernière n’a pas trouvé preneur malgré son historique connu et la mise à prix à 455 000€. Equipé d’un V12 de 350ch, cet exemplaire acheté au début des années 70 par l’armateur grec fut offert à Stamatis kokotas, ex-pilote de rallye devenu « pop star » dans son pays. Rarement utilisée, la Miura est restée entreposée durant 40 ans dans le parking de l’hôtel Hilton d’Athènes et a connu un changement de moteur dans les ateliers de Sant’Agata Bolognese avant d’être mise en vente par son propriétaire. Il est à parier que nous retrouverons ce modèle au passé extraordinaire lors d’une prochaine vente. A suivre…\nNEWS VENOM GT2 Le préparateur américain Hennessey nous promet une nouvelle mouture de la démonique Venom GT. La Venom GT2 - c'est son nouveau nom - embarquera un V8 7.0l bi-turbo en lieu et place du 6.2l alimenté par deux turbines. Au final, la supercar américaine délivrera 1 500ch pour un poids total de 1 200kg. Le tout passera sur les roues arrière via une boite manuelle Ricardo à 6 rapports ou une nouvelle boite robotisée à 7 rapports. Comptez à peu près 1 million d’euros pour vous offrir celle qui enterrera définitivement la Bugatti Veyron.\nRINSPEED MICROMAX A mi-chemin entre la voiture particulière et le transport en commun, la Rinspeed microMAX est dédiée aux déplacements urbains. Dévoilée officiellement au Salon de Genève en mars prochain, la microMAX confirme la volonté de Rinspeed de proposer des solutions originales de mobilité. Il suffit d’étudier ces vues en 3D pour comprendre que la microMAX semble particulièrement destinée au covoiturage. Une place pour le conducteur devant, et 3 ou 4 places derrière lui, pour des occupants occasionnels … debout pour gagner de la place. Le tout en 3.60m et avec une propulsion électrique. A suivre… 8\nASTON MARTIN SUITE C’est fait, le groupe italien Investindustrial est entré au capital d’Aston Martin. Moyennant 186 millions d’euros, la structure transalpine possède désormais 37.5% du capital du constructeur de Gaydon. Contrairement à la rumeur, Investindustrial n’a pas racheté les parts du fond koweïtien Dar Investment, il s’agit bien d’une augmentation du capital. Investindustrial espère récidiver avec Aston Martin ce qu'il a fait avec Ducati entre 2006 et 2012. En 6 années, la firme a élargi la gamme et développé le réseau commercial, les Italiens ont ainsi redressé le constructeur de motos, qu'ils ont revendu à Audi en avril dernier pour 860 millions d'euros. A suivre…\nNEWS M3 CHAMPION EDITION Bruno Spengler et BMW ont remporté les titres de pilote et constructeur dans le championnat DTM allemand. Pour fêter ce grand retour dans le monde sport automobile, la firme bavaroise propose la M3 en version DTM Champion Edition. Le véhicule adopte donc une présentation spécifique pour l’occasion et propose, à l'extérieur, une livrée semblable à la pistarde engagée en DTM : la carrosserie Frozen Black se marie avec des éléments en chrome sombre, une bande décorative aux couleurs Motorsport, un logo M imposant derrière les passages de roue avant, des vitres surteintées et floquées du badge de course de Bruno Spengler. Le tout s’appuie sur des jantes de M3 GTS noires. A l’intérieur, le volant est recouvert d'Alcantara, la sellerie noire est surpiquée d'un fil Argent Palladium, divers éléments en carbone apparaissent et la planche de bord numérotée accueille la signature du pilote canadien. Sous le capot, le V8 4.0l de la M3 « normale » distille ses 420ch et 400Nm de couple. Les 54 exemplaires à 99 000€ incluent un programme d'entraînement au pilotage BMW M Fascination Nordschleife en compagnie de Bruno Spengler.\nFORGIATO DIFALCO La Camaro retrouve enfin les feux escamotables qu’elle a connus par le passé. Le préparateur californien Forgiato, réputé pour ses jantes hors normes, s’est penché sur la question et a créé un kit de personnalisation (composé de 36 LEDs) offrant la possibilité de rouler de jour, paupières fermées. La société américaine en a profité pour relooker la Chevrolet en lui payant une jolie robe blanche à bandes noires mats. Pour le grand bonheur des amoureux de la Camaro le préparateur ne s’est pas contenté de poser ses paupières sur la voiture, il a totalement repensé sa face avant en lui donnant un style délicieusement rétro ; comme la Camaro SS de première génération. Le kit LEDS DIFALCO est disponible au tarif de 3 399$. 10\nUNE GT40 CHEZ RM AUCTIONS Le 18 janvier, vous pourrez tenter de vous offrir cette splendide Ford GT40 de 1965 au cours d’enchères organisées par RM Auctions à Phoenix. Ce véhicule, estimé à 2 300 000€, est disponible dans sa livrée vert pin à bandes grises type « Le Mans ». Restaurée de mains de maître, cette GT40 est davantage destinée à la route qu’à la piste, en attestent son pare-brise chauffant, ses rétroviseurs sur les ailes et son échappement civilisé. Au niveau de l’historique, la voiture a appartenu à James Fielding, président de Heenan & Froude, entreprise ayant fabriqué les dynamomètres sur lesquels les premières GT40 furent testées ; un vrai gage de qualité. Pour mémoire, en août dernier, la GT40 1968 Gulf/Mirage Lightweight utilisée dans le film « Le Mans », a été vendue aux enchères à Monterey pour 8 411 000 €. A suivre…\nROMAIN WINS ROC C’est Romain Grosjean qui a remporté la 25ème édition de la Race Of champions, il s’est imposé face au légendaire Tom Kristensen. Pour sa seconde participation à l’événement, il devient le cinquième français a remporter le titre de pilote des pilotes. Didier Auriol, François Delecour, Sébastien Loeb et Sébastier Ogier l’ont précédé sur les éditions antérieures. Après 12 participations, Tom Kristensen voit une fois de plus la victoire lui passer sous le pare-choc. « C’était la 25e édition de la ROC et Romain est un gagnant méritant. C’était très serré entre nous dans chacune des manches et j’ai fait de petites erreurs, mais c’est le défi de la Race Of Champions: piloter des voitures différentes. Même si je suis un peu plus vieux que Romain, cela montre que je suis encore assez rapide si je suis dans une bonne voiture. Je suis encore jeune alors peut-être qu’un jour je vais avoir la chance de gagner! »\nNOUVELLE MERCEDES CLASSE E La marque à l’étoile ne s'est pas contentée de remanier l'esthétique de sa Classe E, berline et break. Mercedes a également revu à la hausse ses équipements technologiques. La Classe E embarque désormais pas moins de onze systèmes d'aide à la conduite. Cette technologie, au départ prévue pour la future Classe S, baptisée «Intelligent drive», est d'abord étudiée pour limiter les risques d'accidents. Le plus remarquable est une caméra multifonctions comportant deux «yeux» et capable de voir en 3 D jusqu'à 500m. Une informatique embarquée analyse le signal et situe dans l'espace et dans le déplacement les véhicules qui précèdent la voiture ou arrivent latéralement. Les piétons sont également détectés, ainsi que les panneaux de signalisation routière et de marquage au sol. Sous le capot, les motorisations s'enrichissent d'un bloc 4 cylindres doté de l'injection directe, d'une suralimentation par turbocompresseur, d'un calage variable de l'arbre à came et d'une pompe à huile régulée. La Classe E annonce une consommation de seulement 5.8l au 100km (et des rejets de 135gr de CO2 par kilomètre) pour une puissance de 184ch (4 cylindres essence 2.0l). Les V6 essence développent 252 ou 306ch (6.8l au 100km, 159g de CO2 par kilomètre) et 306ch). Un V8 de 408ch est également disponible (8.9l au 100km et 209g de CO2 par kilomètre). Pour les diesels, les puissances s'échelonnent de 136 à 252ch. Une motorisation hybride fait son apparition. Elle associe un groupe diesel 4 cylindres de 204ch à un moteur électrique de 26ch ; le tout offre 750Nm de couple. Selon Mercedes, la Classe E 300 BlueTEC HYBRID consomme 4.1l au 100km pour des émissions de CO2 de 107g par kilomètre.\nPORSCHE 911 GT3 CUP Avec la nouvelle année, arrive également la version 2013 de la 911 GT3 Cup. Appelée à remplacer les modèles 2012 courant en Porsche Supercup, la 991 GT3 Cup est équipé d’un Flat 6 3.8l développant 460ch, soit 10ch supplémentaires par rapport à la version 997. Le bloc moteur est secondé par une boite de vitesses séquentielle à six rapports avec commandes au volant. Côté tarif, il faut compter 181 200€ hors taxes pour s’offrir l’engin et espérer rivaliser avec pilotes professionnels et gentlemen drivers sur les circuits de la Porsche Supercup. En attendant, on peut toujours profiter de ces quelques photos de l’excellent trailer « annonçant la couleur ».\nVEYRON GRAND SPORT VENET Dans la série « il n’existe pas deux Bugatti Veyron identiques », la marque alsacienne présente la Veyron Grand Sport Venet. Pensée et conçue par l’artiste plasticien Bernar Venet, la Veyron s’offre un look bi-ton mêlant habilement la couleur bronze cuivrée dans laquelle des équations mathématiques se fondent dans la carrosserie brun foncé. Cet effet de style se reproduit dans l’habitacle de la supercar où les garnitures de portes et le tableau de bord reprennent les formules mathématiques du corps de la Bugatti. A Molsheim, on sait faire du neuf avec du vieux.\nTOUR AUTO 2013 Chaque année renouvelé, le parcours du Tour Auto Optic 2ooo empruntera en 2013 un nouveau tracé à travers la France. Savant mélange de routes de charme pour les liaisons, sinueuses et escarpées pour les épreuves spéciales, et de circuits de renommée internationale… Soit un parcours de 2025km répartis sur cinq étapes reliant Paris à La Rochelle. Ainsi, Le Mans, Orléans, Vichy, Albi, Limoges et les circuits du Mans, de Nevers Magny Court, du Sequestre et du Val de Vienne auront les honneurs de ses « belles dames ». Bravo aux équipes de Peter Auto pour cette vingt deuxième édition. 14\n40 ANS D’ÉLECTRICITÉ CHEZ BMW Lorsque la toute première BMW i3 de série sortira des ateliers de Leipzig fin 2013, ce sera l’apogée d’une histoire qui a débuté il y a 40 ans chez BMW. C’est en effet en 1972, à l’occasion des Jeux olympiques de Munich, que BMW lance deux prototypes équipés de moteurs électriques. Ces BMW 1602 modifiées servent de moyen de transport pour le Comité d’organisation et sont utilisés comme support de caméra et comme voiture d’accompagnement pour les différentes épreuves de fond sur route. Mais il est évident qu’une batterie en plomb de 350 kg et une autonomie d’à peine 60 km sont peu attractifs pour une voiture de série. BMW lance donc différents projets de recherche et développement afin d’améliorer la technologie et de proposer des véhicules électriques plus efficaces destinés à une utilisation au quotidien. 15\nNEWS BMW M6 GRAN COUPE Après la berline M5, le Coupé et le Cabriolet M6, c'est au tour de la BMW M6 Gran Coupé de se dévoiler. Côté style, la berline 4 portes Gran Coupé reprend les éléments des versions Coupé et Cabriolet : un bouclier avec spoiler intégré, de magnifiques jantes 5 branches et un bouclier arrière avec diffuseur et quadruple sorties d'échappement. Le toit en fibre de carbone et son double bosselage est aussi reconduit. Sous le capot, on retrouve le bloc moteur V8 4.4l bi-turbo de 560ch et 680Nm de couple. Le 0 à 100 devrait être avalé en 4.4s et le Gran Coupé M6 pourrait pointer à 305km/h. Rendez-vous au printemps prochain…\n917 DE RÊVE Merci Papa Noël d’avoir déposé le cadeau de mes rêves au pied du sapin. Grâce au site Hammacher Schlemmer et aux 97 000€ dépensés autour de ce magnifique « coffret », je peux jouer aux slot cars sans avoir à monter, démonter, stocker et entretenir mon circuit. Certes une Porsche 917 à l’échelle 1 c’est un peu encombrant au milieu du salon mais tous mes copains ainsi que ceux de mon fils sont verts de jalousie en venant à la maison et c’est tout ce qui compte. Nous ne nous lassons pas de voir leurs mines déconfites lorsque les phares s’allument et que la carrosserie laisse apparaître une réplique du mythique tracé des 24H du Mans. D’accord Madame râle aussi quand il s’agit de contourner les 4m de long et 2.25m de large pour passer l’aspirateur ou déplacer les 360kg de l’ensemble pour retrouver la tétine de la petite dernière mais nous nous amusons tellement avec les 12 voitures disponibles. Nos préférées sont les Ferrari 512 Coda Lunga, Porche 917 Gulf et Lola T70. Merci Papa Noël… 16\nDIEsEl l‘ExcEptIon fRançaIsE ? La France est à nouveau le centre des critiques européennes pour ses mauvais résultats dans la lutte contre la pollution aux particules fines et les dépassements des seuils limités d’exposition dans de nombreuses villes. Une procédure à l’initiative de Bruxelles devant la Cour de justice européenne devrait aboutir à la condamnation de notre pays au paiement d’une lourde amende, alors qu’une seconde procédure est envisagée par l’Europe avec le dépassement des émissions de dioxyde d’azote. Selon certaines études, la pollution de l’air serait responsable en France de près de 40 000 décès prématurés par an. Dans ce contexte et sous l’égide du précédent gouvernement, la Loi Grenelle II avait accouché des ZAPA « Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air » dont l’objectif était de parvenir à réduire les émissions de particules et d’oxyde d’azote. A titre expérimental, des communes ou groupements de communes pouvaient envisager d’interdire les véhicules les plus polluants. Deux décrets avaient été publiés le 22 février 2012 à l’initiative du gouvernement portant notamment sur les sanctions encourues (amendes contraventionnelles) et la liste des véhicules dont l’accès ne pouvait être prohibé. Huit villes se sont portées candidates mais aucune d’entre elles n’est parvenue à présenter un dossier technique au ministère de l’écologie.(1) Il s’est en effet avéré que les mesures de restriction de la circulation envisagées généraient une injustice sociale notamment pour les propriétaires de véhicules anciens alors que leur efficacité n’était aucunement démontré. Les ZAPA représentaient également un gouffre financier et un aspect technique complexe avec la création préalable de « parcs relais » aux abords des grandes cités afin que les automobilistes y laissent leurs voitures au profit des transports en commun.\nCourant septembre dernier, le Ministre de l’Ecologie, Madame Delphine BATHO, a tiré les conséquences de ces difficultés et a confié à un comité interministériel le soin d’envisager une nouvelle stratégie avec la promulgation de solutions qui devraient voir le jour en ce début d’année 2013. Il semble que nous nous dirigions avec des choix plus simples et plus aisés à mettre en œuvre tels que le développement du covoiturage, l’octroi d’une aide fiscale pour l’usage de véhicules utilitaires non polluants ou encore pour l’abaissement de la vitesse sur les autoroutes urbaines, voire pour la création d’une nouvelle taxe. Toutefois, l’idée de la ZAPA fait son chemin comme à Paris, dont le maire envisage de baisser les vitesses à 70 km/h sur son périphérique et à 30 km/h dans certaines parties de la Capitale, autour des écoles, des équipements sportifs ou culturels ou sur certains grands axes.(2)Il est également envisagé d’interdire l’accès aux véhicules les plus anciens à compter du mois de septembre 2014 et d’instaurer un péage en fonction des kilomètres parcourus. Si la diminution de la vitesse peut s’expliquer dans la lutte contre le risque des accidents corporels cela ne va pas de soi sur le plan de la pollution car l’abaissement de la vitesse peut entraîner un surcroît d’émission de CO2 tout en diminuant l’émission de particules fines. Le problème restera entier tant que la France ne prendra pas de décisions significatives pour limiter les véhicules diesel. Face aux volontés affichées des politiciens, de tous bords, d’exclure progressivement l’automobiliste des centres villes voire des villes, nous devrons maintenir une vigilance en rappelant que l’autorité administrative doit veiller à la conciliation des diverses utilisations du domaine public et au respect du principe d’égalité entre les utilisateurs de ce même domaine.\nEn matière de pouvoir de police, la liberté reste la règle, la restriction de police l’exception.(3) Soyez Vigilant et Bonne Route. Gabriel Denecker Avocat\n(1) Il s’agit de Paris, Saint Denis, Bordeaux, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Nice et Aix en Provence. (2) L’interdiction concernerait les véhicules particuliers et utilitaires de plus de dix-sept ans, les poids lourds de plus de dix-huit ans et les deux-roues de plus de dix ans. (3) Le pouvoir de police est défini par l’article L 2212-2 du code général des collectivités territoriales. 17\nVALEUR AJO Sept ans après le lancement de la première génération, qui n’avait pas su s’imposer dans le secteur étroit des berlines compactes, Toyota compte bien surfer sur le succès de la récente GT86, en remodelant totalement la nouvelle Auris. Celle-ci particiera dès sa sortie à l’objectif ambitieux de la marque de produire 21 nouveaux modèles hybrides d’ici 2015. En attendant, c’est à Lisbonne que nous avons pris le volant de la nouvelle Auris en version HSD.\nnotre modèle d’essai est, quant à lui, spécifique à la motorisation hybride. Pour les motorisations « classiques » trois nouvelles couleurs viennent enrichir la gamme ; Gris Platine, Sépia et Bleu Iceberg.\nDESSIN Le nouveau design Under Priority de Toyota ( pour faire court : une grande calandre inférieure trapézoïdale enchâssée dans le bouclier et dominée par une fine calandre supérieure ) confère à cette Auris une allure bien séduisante et plus dynamique. Son logo agrandi (en bleu sur notre modèle pour spécifier qu’il s’agit d’une hybride), ses optiques aguicheuses Keen Look et l’ajout d’un spoiler avant chromé participent à une ligne plus sportive. Cet aspect se retrouve également à l’arrière avec un becquet de toit qui vient conclure une ligne de pavillon équipée, en option, du plus grand toit panoramique skyview du segment). Le dessin fluide des montants et le jonc chromé ourlant la ceinture de caisse accentuent la silhouette plus basse. Le blanc nacré qui recouvre 20\nLa position de conduite profite des modifications effectuées sur l’extérieur. Moins haute que l’ancienne version, l’Auris II devient l’une des voitures les plus basses de la famille M1. L’intérieur a subi une refonte intégrale mettant l’accent sur un espace plus vaste, un confort amélioré et une meilleure qualité perçue. L’atmosphère de sa cousine Lexus CT200h est clairement palpable. Plus moderne, avec des plastiques brillants et une unité visuelle renforcée, l’Auris loge le conducteur dans une ambiance rassurante et ergonomique. La planche de bord côté passager peut être, au choix, recouverte d’un cuir de bonne qualité. Un réel effort est également constaté au niveau des plastiques moussés, bien présents dans l’habitacle. Les compteurs, sur cette version hybride, sont composés à gauche d’une jauge oscillant entre recharge de la batterie, puissance et mode économique. Ce compteur caractéristique est très changeant selon les comportements de conduite et attire l’œil, à la manière d’un compte-tours classique, laissant parfois le conducteur oublier celui de la vitesse. A l’arrière, l’habitabilité est tout à fait convenable, l’Auris II gagne en effet 20mm aux genoux. Le coffre, quant à lui, s’allonge de 50mm et l’ouverture du hayon s’élargit de 90mm.\nEQUIPEMENTS Les équipements sont répartis selon trois niveaux de finitions : Active, Dynamic et Style. Le système multimédia, dont l’écran tactile mesure 15cm, est assez simple d’utilisation et propose notamment une animation sophistiquée de la répartition entre énergie électrique, thermique et récupération d’énergie. Standards obligent, L’Auris II s’équipe de feux de jour à LED ou encore de l’aide au\nUTEE démarrage en côte. Sur les finitions haut-de-gamme, elle se pare de jantes 17 pouces, d’une aide au stationnement ou encore d’un démarrage sans clé.\nSOUS LE CAPOT La nouvelle compacte de Toyota perd en moyenne 50kg (selon ses versions) et ça se sent. Régime réussi grâce à une révision de la structure, de la carrosserie et de l’aménagement intérieur. Avec 136ch, le bloc 1.8l VVT-i Hybrid n’est certes pas un foudre de guerre mais est-ce vraiment ce que l’on demande à un véhicule eco-friendly ? Une hybride, ça se conduit zen. C’est ainsi que l’on approche des 4.4l/100km en se piquant au jeu de la conduite coulée. Au démarrage, la vie semble bien cool, mais c’est sans compter sur le travail du moteur thermique qui vous remet les pieds sur terre dès que l’on décide de rouler un peu plus vite. Equipée, sur certaines versions, du train arrière à double triangulation, la nouvelle Auris s’est avérée être très efficace en conduite dynamique. La caisse ayant été rabaissée, les amortisseurs ont également été mis à jour, aidant ainsi au confort. La direction profite également de changements et devient ainsi plus directe, de bons points dans l’ensemble donc. Deux moteurs essence seront proposés, un 1.3l de 99ch et un 1.6l de 132ch. Si votre cœur bat pour le gasoil, Toyota propose un 1.4l D-4D de 90ch et un 2.0l de 124ch.\nBILAN Plus attirante et accueillante, l’Auris seconde génération obtient facilement une bonne note surtout dans sa version HSD Hybrid. Les amateurs de conduite sportive ne seront pas déçus s’ils décident de mener les 136ch à la cravache et les conducteurs plus respectueux de l’environnement profiteront de la sobriété du mode hybride. En somme, un excellent compromis et de belles ventes en perspective…\nTarifs à partir de 22 140€ 21\nà L’EXtérIEur D'un gabarit très proche de celui de la version précédente, celle-ci se distingue par sa face avant expressive, avec ses optiques soulignées de LED agressives, une séduisante calandre à trois étages et un bouclier habillement dessiné.\nà L’IntérIEur L’habitacle du nouveau CR-V privilégie l'aspect fonctionnel au détriment du style futuriste habituellement affectionné par le constructeur. Ainsi, la planche de bord offre une très bonne ergonomie : les touches sur-dimensionnées et l'instrumentation XXL ont le mérite d'être particulièrement lisibles. Par ailleurs, avec des finitions en net progrès, Honda montre assez explicitement sa volonté de monter en gamme et de venir se frotter aux références premium. En terme d’espace pour les passagers, ce SUV est vraiment exemplaire, à l’avant, comme à l’arrière où trois adultes s’installent sans peine (pas de tunnel de transmission central) et trouvent à loger leur coudes, leurs longues jambes, voire leur grande taille. Avec un coffre abaissé et agrandi (589L), de nombreux rangements et surtout une modularité ingénieuse, ce CR-V n’a plus grand chose à envier aux monospaces en terme d’espace habitable. 22\nCela fait désormais 15 ans que le Honda CR-V est présent sur le marché français. Pour conserver sa place sur le segment très disputé des SUV, cette nouvelle version se démarque en jouant la carte familiale, se rapprochant du break surélevé, tout en proposant une habitabilité optimale.\nEn rOutE En attendant le tout nouveau 1.6 Diesel de 120ch courant 2013, le CR-V existe en deux motorisations : 1 essence de 155ch et 1 Diesel de 150ch. Cette dernière, la 2.2 i-DTEC a fait l’objet de perfectionnements visant à réduire les émissions de CO2 et les nuisances sonores, en faisant ainsi l’un des Diesels les plus silencieux du segment. Très bien servi par sa boîte auto à 6 rapports, le CR-V est capable de bonnes performances, en accélérations (0 à 100km/h en 9.7 s). La transmission intégrale à gestion électronique gère le passage du mode traction aux quatre roues motrices, dès que les calculateurs détectent une perte de motricité, sur chaussée humide par exemple. Ainsi que ce soit sur piste, où il se montre incisif et vif, ou sur route où il montre presque l’aisance d’une berline en limitant la prise de roulis malgré sa hauteur, le SUV est agréable à conduire. Mais, ce qui est le plus étonnant, c’est sa consommation : il n’est pas rare de descendre sous les 7L aux 100km, à cela s’ajoutant la fonction ECON qui permet de grappiller encore quelques décilitres, grâce à une modification des passages de vitesses et un fonctionnement plus économique de la climatisation.\nDOnC Sur un secteur férocement concurrentiel, le nouveau Honda CR-V s’offre l’habitabilité d’un monospace, un look de break premium et la conso d’une citadine. En quelque sorte, un véhicule hybride à sa manière.\nTarifs à partir de 25 150€ 23\nMACHO MA Déjà essayée et approuvée dans nos colonnes dans sa déclinaison la plus civilisée, la Hyundai Veloster nous revient plus affûtée que jamais. Doté d’une enveloppe plus sportive et bénéficiant d’un regain de puissance, le Veloster Turbo s’annonce comme un cocktail détonnant.\nGUEULE Déjà bien aguicheur en version de base, le Veloster devient tout bonnement envoûtant dans sa variante Turbo. Toujours aussi atypique grâce à son système d´ouverture unique sur le marché, le Veloster a pris de l´assurance côté look. Là où le modèle civilisé joue de son penchant excentrique pour plaire sans pour autant tomber dans l’excès d’hormones, le Veloster Turbo ose davantage sur le plan stylistique en affirmant clairement son côté mauvais garçon et en jouant la carte de l’exubérance bien sentie. Attentif aux attentes du public, le constructeur coréen n’y est pas allé par quatre chemins pour mettre au point son nouveau jouet. Le Veloster Turbo cultive avec génie son apparence bestiale. On retrouve ainsi tout l’attirail de la bonne sportive disciplinée, outre des jantes 18 pouces et des passages de roues plus imposants, cette nouvelle berline coupé s’équipe d’un kit aérodynamique complet. La face avant se durcie sensiblement avec une calandre plus expressive grâce à l’adoption d’une grille d’aération béante et des feux antibrouillards mieux intégrés à l’ensemble. Les jupes latérales viennent épouser parfaitement la silhouette de l’auto, laquelle 24\nest soulignée par des lignes acérées. A l’arrière, le changement d’identité est également bien visible avec la présence d’un pare-choc plus massif et de deux énormes sorties d’échappement. La force du Veloster Turbo réside sans aucun doute sur ce mélange de courbes agressives, savamment dosées, qui donnent à l’ensemble une allure taillée pour la piste.\nCOCKPIT A l’intérieur, l’atmosphère se veut certes moins démonstrative mais tout aussi plaisante. Plus mesuré dans sa présentation, l’habitacle profite d’un traitement plus sobre qui n’enlève rien au profil dynamique de l’auto. Sans surprises, l’architecture reste inchangée, la planche de bord au dessin moderne et élégant tranche radicalement avec l’excentricité du dehors. Malgré tout, quelques signes sportifs sont tout de même présents avec notamment une sellerie cuir affublée du logo « Turbo » ainsi qu’un pédalier en aluminium. Comme sur le Veloster « classic », la qualité de fabrication est au rendezvous, les assemblages sont précis et les matériaux choisis de bonne facture.\nDu côté des équipements, Hyundai se montre une nouvelle fois très généreux. Le Veloster Turbo profite de série d’une belle dotation comprenant un système de navigation complet avec écran tactile 7 pouces et caméra de recul intégrée, des sièges en cuir électriques et chauffants à l’avant, l’ouverture via une clé main libre, le toit ouvrant panoramique s’étirant jusqu’aux places arrières et même des sorties USB et AUX. Niveau confort et habitabilité, la coréenne fait encore bonne impression, l’accès pour les passagers est facilité grâce à son système de troisième porte sur le côté droit de l’auto, le conducteur quant à lui bénéficie d’une position de conduite idéale.\nVAMONOS Si le moteur à injection directe 1.6 GDI nous avait laissé un peu sur notre faim lors de notre première prise de contact, cette version Turbo corrige habilement le tir en démontrant un caractère beaucoup plus enjoué qu’auparavant. Dès les premiers tours de roue, le Veloster s’anime de façon fulgurante dans un vrombissement plutôt flatteur. Revu en profondeur, le petit bloc de notre compacte\nvoit sa puissance passer de 140 à 186ch et son couple augmenter de 166 à 265Nm (de 1 500 à 4 500tr/min). Cette surenchère en termes de performances a été permise avec l’admission d’un turbo à double entrée dont le temps de réponse a été réduit au maximum. Les prestations chrono en main s’en ressentent franchement, comptez 8.4s pour abattre le 0 à 100km/h et une vitesse de pointe qui s’établie à 214km/h. Au chapitre du comportement, le Veloster Turbo affiche en action un tempérament plutôt sain et efficace. Le freinage rassure, seule la suspension un peu ferme aurait mérité un traitement un peu plus délicat. Au final, cette nouvelle monture confirme enfin avec brio tout le potentiel entrevu autour de l’auto.\nEN BREF En délivrant une motorisation digne de ce nom à un modèle qui n’en demandait pas moins, Hyundai nous sert un joli mélange entre sportivité et style.\nTarifs à partir de 27 500€ 25\nAvec la déclinaison Sportbrake, c’est une nouvelle dimension pratique que procure désormais la jolie XF. Elle associe le haut niveau de performance qui fait qu’une Jaguar est une Jaguar et l’espace offert par la capacité d’une voiture familiale. Le constructeur de Coventry livre un break indéniablement sportif, parfaitement proportionné pour accueillir plus de bagages, de paquets, de sachets, de cartons, bref tout ce qu’un break peut transporter sans sourciller ; le tout avec une ligne d’un aérodynamisme remarquable et des motorisations diesel à faire pâlir ses concurrentes. Essayée (sous des trombes d’eau) en version V6 3.0l, nous avons découvert une Jaguar digne des meilleures productions allemandes. Contact… 26\n« Un break indéniablement sportif parfaitement proportionné »\nUn grand merci à Ian Callum d’avoir planché sur la déclinaison « à sac à dos » de la berline XF. La légende vivante du design britannique a une fois de plus dessiné un véhicule à la grâce et au dynamisme indéniables. On retrouve ainsi avec plaisir les lignes tendues de la berline XF, savamment ponctuées d’un hayon (en une pièce) s’intégrant, à merveille, au pavillon fuyant de cet esthétique estate. Depuis déjà quelques années, les versions break des berlines en vue se sont éloignés du style « utilitaire ou camionnette civilisée » pour s’offrir une image smart et élégante. Le Sportbrake ne déroge pas à cette règle et il faut bien avouer que son fuselage profilé a fait tourner plus d’une tête lors de nos pérégrinations autour de la métropole lilloise. Finesse et sportivité, c’est ce que nous retiendrons de cette voiture.\nÀ l’intérieur, comme à l’accoutumée chez Jaguar, confort et qualité sont les maîtres mots. Avec un cuir souple et moelleux, des boiseries raffinées en bois véritable et des détails contemporains en aluminium, ce Sportbrake revendique haut et fort son appartenance à la famille Jaguar. Des sièges avant à l’espace de chargement, en passant par la banquette arrière rabattable en 40/60, partout la même impression de luxe. Une Jaguar XF Sportbrake, c’est cossu comme un salon de réception et douillet comme un canapé Chesterfield. Lorsqu’il est question d’espace, la XF Sportbrake sait se montrer bienveillante. À près de 2m de long et plus d’1m de large en son point le plus étroit, le volume de chargement offre une capacité de 1 675l, plus un espace de rangement « à la James Bond » sous le plancher. De plus, un système intelligent\nde configuration des sièges et un plancher parfaitement plat donnent une grande souplesse à l’espace de chargement. La XF Sportbrake vous permet donc d’emporter tout ce que vous voulez, et où vous voulez (dans la limite du raisonnable, bien entendu).\nGASOIL ONLY Principalement destinée au Vieux Continent, la Jaguar XF Sportbrake n’est proposée qu’en version diesel. En effet, pourquoi perdre son temps et son argent à loger de gourmands V6 ou V8 essence sur un segment où le diesel est roi ? La gamme démarre logiquement avec le bloc 4 cylindres 2.2l, récemment introduit sous le capot de la marque. Un moteur qui « explose les ventes » du constructeur et qui développe 163 ou 200ch. Dans les deux cas, les émissions 29\nRemerciements pour le prêt du véhicule Jaguar Lille, Groupe Dugardin - www.dugardin.com\nde CO2 sont limitées à 135g/km. Si cela manque de panache, misez sur le V6 de 3.0l, disponible avec 240 ou 275ch et 600Nm de couple pour la désirable (et essayée) version S. Les émissions grimpent alors à un petit 163g/km. Côté transmission, Jaguar a fait simple : une excellente boîte automatique à 8 vitesses pour tous les Sportbrakes.\nGRRR Testée sur les splendides routes « du coin », sinueuses et… grasses à souhait, la XF Sportbrake s’est montrée tout aussi efficace que sa berline de sœur. A savoir, un confort d’amortissement top niveau et un équilibre parfait quelles que soient les conditions de roulage. L’insonorisation est tout simplement excellente et le V6, sublime d’onctuosité et de discrétion, distille sa sonorité ronde sans rechigner à grimper dans les tours. Attention d’ailleurs à surveiller les vitesses atteintes si vous tenez à vos 12 points. L’histoire raconte que les essais presse réalisés en Ecosse comprenaient une portion sur circuit avec un splendide frigo design floqué de l’Union Jack dans le coffre. Cette épreuve 30\nvisait à démontrer les bienfaits de la suspension pneumatique qui garantit une assiette constante. Nous n’avions pas le temps d’en faire autant mais pouvons vous garantir que la XF Sportbrake est un véritable tapis volant. Rien ne vient perturber sa tenue de route, ni les changements brutaux de direction, ni les freinages violents ou les levés de pied en appui, le comportement de la voiture est impérial.\nCONCLUSION Avec cette déclinaison Sportbrake, Jaguar a enfin LA voiture pour chasser sur les terres des ses copines allemandes. Magnifique, très bien motorisée et parfaitement équipée, elle a tout pour changer les habitudes des automobilistes à la recherche d’une voiture spacieuse et richement dotée ; le tout avec le supplément d’âmes des productions d’Outre-Manche. Bravo Jaguar.\nTarifs à partir de 48 800€\nL’art de l’essentiel L’art deL’art l’essentiel de l’essentiel L’A BUS D’A LCOOL ES T DA NGEREUX POUR L A S A N T É. À CONSOMMER AV EC MODÉ R AT ION.\nU CS O OD L’ A EL SC TO ODLA NE GS ET R DE AU NX G PE OR UE UR X L AP O SU ARN TL ÉA . S ÀA NC TO ÉN . S OÀ MCMO ENRS OA MV ME CE RM OA VD EÉ CR AMT OI DO ÉN R. A jacquart-ap-le-point-210x270-30112012.indd 1\nL’A BUS D’A LCOOL ES T DA NGEREUX POUR L A S A N T É. À CONSOMMER AV EC MODÉ R AT ION.\n12012.indd 1 int-210x270-30112012.indd 1\nLE KING Symbole d’évasion et de luxe à l’anglaise, le Range Rover s’est construit une solide réputation depuis les années 70, décennie de la sortie du premier modèle. Erigé au rang(e) de mythe dans l’histoire automobile, le mastodonte britannique nous revient aujourd’hui dans une nouvelle version plus en phase avec son époque.\nESSAI DESSIN Comment faire mieux sans bousculer pour autant des principes vieux de 40 ans ? Telle était toute la problématique des ingénieurs pour mettre au point la quatrième génération de Range Rover. Connu pour son dessin indémodable malgré le poids des ans, le roi incontesté des 4x4 se devait de conserver une identité forte, reconnaissable dès le premier coup d’œil. Le contrat semble visiblement rempli puisque le nouveau Range se modernise sensiblement sans perdre pour autant de sa classe légendaire. Reprenant à sa façon la patte stylistique inaugurée chez son petit-frère Evoque, le Range quatrième du nom se veut ainsi davantage dans l’air du temps. Si sa carrure reste toujours aussi inimitable, notre compagnon tout chemin adopte désormais un regard plus franc et autoritaire, les optiques travaillés qui s’étirent jusqu’aux flancs et sa calandre encore plus statutaire que par le passé participent à cette impression générale. Si les dimensions ne changent quasiment pas (4.99m en longueur), le Range profite malgré tout d’un pavillon plus ramassé, lui permettant d’afficher un profil dynamique. Plus que jamais impressionnant dans sa forme, le baroudeur de sa majesté n’en est pas moins innovant au niveau de son architecture. La révolution tant attendue se matérialise avant tout par une conception novatrice. La caractéristique essentielle du nouveau Range réside avant tout dans son poids « contenu », la chasse aux kilos superflus a fait\nl’objet d’un questionnement profond auprès de l’équipe de développement. Sa carrosserie a été totalement repensée dans les moindres détails. Premier SUV de l’histoire à bénéficier d’une structure monocoque totalement faite en aluminium, le Range Rover 2013 réalise ainsi l’exploit d’économiser près de 300kg sur la balance par rapport à son prédécesseur.\nPALACE Paradoxalement, en passant sous le giron de l’indien Tata Motors, la firme de Solihull n’a eu de cesse d’améliorer la qualité de fabrication de ses modèles. Plus en phase avec l’esprit « British », l’habitacle du Range Rover se révèle luxueux et d’un confort royal. L’ambiance intérieure a gagné en prestige. Là encore, l’inspiration Evoque se fait immédiatement ressentir non sans un certain plaisir. Le dessin de la planche de bord résume à lui seul, la philosophie qui règne à bord de ce palace roulant. Sobre dans sa présentation, il se veut avant tout facilement accessible et fonctionnel. Ne cherchez pas de multiples boutons sur la console centrale, simplicité et élégance font ici bon ménage. L’ergonomie est parfaite, grâce notamment au système multimédia tactile prenant place au centre de la planche de bord. Les matériaux utilisés pour agrémenter l’ensemble méritent également tous les éloges, les accords de couleurs entre les placages en bois précieux, les\ncontours en aluminium brossé et le cuir sont d’une beauté incomparable. Question habitabilité, l’augmentation de l’empattement (40mm) a permis de dégager un espace plus confortable pour les passagers. La place allouée aux coudes et aux genoux progresse sensiblement permettant davantage de liberté dans les mouvements.\nCOMPORTEMENT Inaugurant le tout récent TDV6, mis au point en partenariat avec PSA et Ford, le Range Rover se devait de se faire pardonner après les prestations mitigées de ses précédents moteur Diesel. Cette nouvelle motorisation développe une puissance de 258ch mais surtout un couple généreux de 600Nm dès 2 000tr/ min. Des chiffres qui lui permettent de se jouer facilement de toutes les situations routières avec un dynamisme certain malgré le poids conséquent de l’engin (2 160kg). Comptez seulement 7.9s pour atteindre les 100km/h et une vitesse de pointe établie à 250km/h. Associé à la boîte ZF à 8 rapports, ce bloc diesel démontre de bonnes intentions. Souple et discret même au démarrage, le nouveau Range se distingue par un comportement routier plus réactif\ngrâce à son gain de poids significatif. Le dernier né de chez Land Rover peut d’ailleurs compter sur sa nouvelle direction électrique pour affronter sereinement les virages, la suspension adaptative quant à elle, permet de diminuer considérablement la prise de roulis. Question freinage, le Range rassure en s’équipant d’étriers Brembo dotés de disques de 380mm à l’avant et de 365mm à l’arrière. Enfin côté aptitudes tout terrain, le Range Roger reste fidèle à sa réputation de franchiseur surdoué. Profitant de 296mm de garde au sol, d’un débattement de 597mm et s’autorisant 900mm de profondeur lors de passage de gué, le Range ne recule devant rien.\nCONCLUSION 4x4 à l’extrême polyvalence, le Range Rover 4 nous a donné entière satisfaction sur tous les plans. Prestations routières améliorées, confort à toute épreuve et capacités de franchissement sans équivalent dans sa catégorie, le Range s’impose comme la référence ultime. Un mythe reste un mythe.\nTarifs à partir de 89 800€ 35\nAUX INVALI Du 30 janvier au 3 février prochains, au pied du Dôme des Invalides, seront réunis les plus beaux Concept Cars du moment, ainsi que d’autres surprises en hommage au talent des designers venus du monde entier. En tout, une quinzaine de concepts cars seront présentés au grand public à cette occasion.\nLES PARTICIPANTS Parmi eux, on peut d’ores et déjà annoncer la venue de la Peugeot Onyx, qui sera accompagnée de la moto, du vélo et du piano tout droit sortis du Peugeot Design Lab, en hommage aux voitures de course des 24 Heures du Mans. Aux côtés de cet univers mis en place par Peugeot, l’autre grand constructeur français, Renault, ne restera pas dans l’ombre puisque seront exposés à la fois le Concept Alpine Renault, et sa mythique aïeule, l’Alpine A110. Citroën, enfin, exposera son savoir-faire en termes de design, et mettra pour cela en place des animations spécifiques destinées à tous les visiteurs de l’exposition. BMW, de son côté, exposera pour le plus grand bonheur de tous les amateurs automobiles le BMW i8 Concept, véritable chef d’œuvre et icône de l’évolution de la marque allemande pour les années à venir. Les Italiennes ne seront pas en reste non plus, avec la présence des plus grands noms du design automobile transalpin : Bertone exposera la Nuccio, Pininfarina la Cambiano, ItalDesign-Giugiaro la Brivido et Carrozzeria Touring la Disco Volante. 36\nEnfin, parmi les exclusivités que le Festival réserve à tous les passionnés d’automobiles, l’œuvre d’un bureau d’études français basé à Guyancourt qui s’est fait remarquer par son talent à Pebble Beach il y a quelques semaines : la Vintech P550, splendide concept hommage à la mythique Porsche 550 Carrera de 1953. Impossible évidemment de dévoiler l’intégralité des concepts qui seront présents du 30 janvier au 3 février 2013 au pied du Dôme des Invalides sans gâcher la surprise. Il faudra donc se rendre à l’Exposition Concept Cars du Festival Automobile International pour avoir le plaisir de découvrir les exclusivités et les nouveautés. Entrée : 9 euros / Adhérent FNAC (réservation sur le site Fnac.com) : 7€. Tarif réduit (réservé aux élèves des écoles d’art et de design, sur présentation de la carte d’étudiant) : 4€. Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans, pour les visiteurs handicapés et pour le personnel militaire français. www.festivaleautomobile.com\nItalDesign-Giugiaro la Brivido\nBMW i8 Concept 37\nL’unique course automobile 100% électrique au monde a démarré le 8 décembre 2012 par la désormais traditionnelle étape de Val Thorens (dernière course le 2 février à Super Besse). Une quatrième saison qui démontre la réussite de cette initiative lancée en 2009. Le Trophée Andros Électrique est devenu le rendez-vous des jeunes pilotes d’avenir et le laboratoire vivant des constructeurs impliqués dans le développement de l’automobile de demain. Quel terrain de jeu plus exigeant que les circuits glacés du Trophée Andros ? C’est dans ces conditions climatiques difficiles que les constructeurs et équipementiers testent et valident leurs nouvelles technologies. Parmi eux, Saft, Siemens et Exagon Engineering éprouvent batteries, moteurs et tenue de route sur l’Andros Car. Des validations technologiques qui ont permis aux trois entreprises d’exploiter leur savoir-faire sur un modèle d’exception : la Furtive-eGT d’Exagon Motors.\nBEST LAP BY SAFT\nVéritables vitrines technologiques, les Andros Cars de la saison 2013 bénéficient d’améliorations sur la gestion électronique permettant d’accroître les performances générales du véhicule. L’Andros Car 04 est équipée d’une nouvelle génération de superviseur et convertisseur (hausse/basse tension) déjà utilisés lors du Grand Prix de Pau. Enfin, le spoiler avant a été redessiné pour améliorer l’aérodynamisme.\nDepuis le démarrage de la série, Saft équipe les Andros Cars, véhicules 100% électriques du Trophée Andros. Preuve de l’efficacité et de la qualité de son savoir-faire, les batteries font face depuis quatre ans aux conditions extrêmes de la course automobile et en particulier du Trophée Andros (froid, pluie, glace, vent, neige…). Au total, ce sont plusieurs milliers de kilomètres parcourus, sans être remplacées. Pour ce nouveau Trophée Andros Électrique, la société française met à mal les Andros Cars en ajoutant un nouveau challenge : « Best lap by Saft ». Ainsi, engagés dans cette série unique, le pilote et son sponsor qui réaliseront le record du tour de chaque finale seront mis à l’honneur. Une occasion supplémentaire de ne pas lâcher prise, même lorsque l’on est dans la fin du classement.\nUne Andros car en quelques chiffres c’est un châssis tubulaire long de 3.36m, large de 1.70m et haut de 1.38m ; un moteur Siemens d’une puissance de 122ch (90 kW) et 200Nm de couple de 0 à 5 000tr/min ; une transmission sur les arrière ; un poids total de 800kg ; une autonomie de 35mn et une vitesse de pointe de 150km/h. « Lorsque nous nous sommes lancés dans l’aventure de l’électrique il y a 4 ans, on nous prenait pour des illuminés ! Aujourd’hui, Jean Todt, Président de la Fédération Internationale Automobile (F.I.A.), vient de signer un contrat de licence pour la création d’un championnat de Formule E (‘E’ pour ‘Électrique’) en 2014. Nous lançons la 4ème saison du Trophée Andros Électrique et fêterons l’année prochaine notre troisième participation au Grand Prix de Pau avec des Andros Cars version asphalte.» explique Max Mamers, organisateur du Trophée Andros Électrique. 40\nGéNéRATION éLECTRIQUE Pour cette édition, le championnat réunit un plateau exceptionnel de pilotes prometteurs, passionnés et avides de sensations fortes. Nés avec un volant dans les mains ou simplement dotés d’un talent certain pour la conduite, les pilotes sélectionnés pour cette saison promettent un spectacle sans pareil et silencieux. Les baquets des Andros cars accueillent Adrien Tambay (Pilot), Margot Laffite (Picard), Matthieu Vaxivière (Saft), Christophe Ferrier (Métropole Nice Côte d’Azur), Franck Lagorce (Andros), Olivier Pernaut (Stef), Louis Gervoson (ALD Automotive), Stéphane Ortelli (Motul Systems) et des invités prestigieux…\nDepuis ses origines de 1854, Auricoste est intimement lié à la vie aéronavale française. Son histoire lui confère un statut particulier dans l’univers horloger. Ses chronographes sont considérés comme des instruments de mesure de choix par les spécialistes et amateurs de mécanismes horlogers dans le monde entier. Auricoste continue d’offrir ses performances et services aux plus grandes divisions de l’armée navale et aérienne, en France et à travers le monde. Cette Maison équipe toujours la majeure partie des bâtiments de la marine nationale française (Sous-Marins type SNA, Frégates 2000, jusqu’au prestigieux Porte-Avions Charles de Gaulle). Aujourd’hui cette maison horlogère ajoute à son catalogue l’illustre montre de plongée Spirotechnique. En effet, la Spirotechnique (inventeur du scaphandre autonome de plongée dans sa forme actuelle) a renouvelé sa confiance à la Maison Auricoste pour l’édition de sa nouvelle montre de plongée AuricosteSpirotechnique. Pendant plus de 20 ans, Auricoste et la Spirotechnique, ont équipé les nageurs de combat de la Marine Nationale avec leurs montres de plongée. Sa fiabilité ainsi que sa robustesse ont contribué à faire rentrer ce garde-temps dans la légende des montres de plongée. 42\nMOUVEMENT : ETA 2824-2 avec dato à 4h, remontoir automatique à roulement à billes, quantième, correcteur, dispositif stop seconde. BOÎTIER : Acier brossé inoxydable ou finition PVD/LDC Carbon Black suivant les versions, diamètre 42mm, lunette tournante unidirectionnelle 60 minutes, usinage « IceBlack ». CADRAN : Fond traité Super Mat Black, index et aiguilles recouverts Swiss et chiffres Super-LumiNova Blanc. ÉTANCHÉITÉ : 300m. VERRE : Glace saphir sécurit. BRACELETS : Livré avec 3 bracelets collector de plongée : Nato original nylon, caoutchouc hypoallergénique, Maratac Zulu Commando. ÉCRIN : Spécial caisson étanche ABS, incluant un outil de montage pour bracelet en acier. 2 250€ version PVD/LDC Black Carbon 1 890€ version Acier brossé www.auricoste.fr Liste des points de vente au 01 45 78 61 11\nNOUVELLE MINI ONE DOCKLANDS.\n15 790 €*.\n2 470 € d’avantage client. Consommations de la MINI One 75 ch Docklands en cycle mixte : 5,2 l/100km. CO2 : 121 g/km. *Prix de la MINI One 75 ch Docklands, offre valable pour toute commande avant le 31.12.2012. 31.03.2013\nle tAtouAGe, C’est l’estAMPille Du Milieu\nC’est sur cette citation de Jean Lacassagne que démarre l’aventure Fleurs de Bagne. En effet, lorsque la marque voit le jour en 2011 à Aix-en-Provence, la volonté de Mika, son créateur, est avant tout de faire revivre l’esprit du « Milieu » d’avant guerre en racontant l’épopée de ces hommes aux gueules fracassés et aux peaux bousillées au travers de vêtements authentiquement stylés, chargés d’histoire et ainsi mêler à l’étoffe du coton le goût et la saveur du crime.\nAu départ de l’aventure, c’est donc avec un engagement sincère que ce styliste s’efforce de conter l’histoire de ces enfants du malheur aux travers de ses créations, une histoire qui s’est écrite dans la douleur et le respect. Authenticité et Intégrité : tels pourrait être les deux maîtres mots qui pourrait le mieux résumer l’aventure Fleurs de Bagne. D’une collection à l’autre, chaque modèle estampillé Fleurs de Bagne est pensé et créé de façon à pouvoir vous transmettre une histoire qui s’appuie sur des faits réels du « Milieu », clichés des bas-fonds et différents relevés d’archives. Nourrir l’envie de donner une seconde vie à ces vêtements en conservant leur héritage, ou bien encore remettre au goût du jour des modèles d’autrefois sont autant de principes auxquels la marque s’attache, avec un souci du détail prononcé dans la conception et dans la fabrication du produit tout comme sa « mise sous scellés ». C’est également par respect pour la tradition du savoir faire français dans le domaine du textile mais aussi pour conserver un certain degré de qualité ou pour maintenir une économie durable, que la production Fleurs de Bagne est essentiellement française. A titre d’information, les « fleurs de bagne » n’étaient ni plus ni moins que les tatouages des prisonniers, souvent miteux, de petites dédicaces à une mère désobéie et déçue, portraits d’une Belle délaissée, devises anarchistes, antisociales, déclarations d’amour ou de désaveu à la Patrie ou à la Marine… www.fleursdebagne.com\nDYNA FAT BOB Après la Street Bob, la Fat Bob vient gonfler la gamme Dyna du constructeur américain en 2008. Avec cette moto impressionnante, Harley-Davidson s’installe définitivement sur le marché européen en visant une clientèle de bikers à la recherche d’une monture authentique et sauvage, d’une grosse cylindrée à l’état pur et d’un bloc moteur au punch affirmé. 44\nillustration ÂŠ Lorenzo + cafer racer magazine\nLA RENCONTRE A l’occasion de la 25ème édition de l’Autotrophy, la CTROËN DS3 s’est vue une nouvelle fois récompensée. Elue « Meilleure voiture importée » par les lecteurs du magazine allemand Auto Zeitung, elle confirme ainsi son statut de séductrice hors de nos frontières. La CITROËN DS3 restera un objet automobile très personnel et définitivement singulier.\nAprès avoir été habillée par Yves Saint-Laurent, Kenzo ou encore par la styliste anglaise Orla Kiely, la CITROËN DS3 offre un éventail très large de personnalisations en option et accessoires. Une des forces de la CITROËN DS3, c’est son style, radical et séduisant, qui peut devenir très exclusif . La CITROËN DS3 répond à tous ceux qui sont à la recherche de parti pris de style, de sensations, d’architecture et de raffinement. Comme en témoignent les 200 000 exemplaires produits sur le site de Poissy, en France, depuis son lancement en mars 2010, elle séduit et suscite un réel engouement. Sous l’impulsion du constructeur et du club DS3 Spirit, les amoureux de la gamme DS de Citroën se sont réunis à la Succursale de Villeneuve d’Ascq pour échanger autour de leur passion commune. Au programme de cette journée, la rencontre des membres du club, la présentation des modèles DS et de la gamme d’accessoires, une séance de personnalisation orchestrée par le Studio Wrap et au final la création d’un modèle unique DS3 Spirit. 46\nCitroËn lille métropole vous souhaite une exCellente année 2013\nCitroËn ds3 à partir de 15800e (tarif au 28.09.12)\nportes ouvertes samedi 19 et dimanChe 20 janvier Créative teChnoloGie CitroËn lomme\n449 av. de dunkerque\n467 av. de Général leclerc\n03 20 15 55 15\n03 20 58 13 60\nDU SOn DU bOn Voici différents appareils qui donneront de la voix à vos ordinateurs, tablettes, smartphones et télévisions.\nAirspeAker L’enceinte AirSpeaker dispose de la fonction AirPlay d’Apple qui accède directement, grâce aux Wi-Fi, aux morceaux de la bibliothèque iTunes depuis un iPod touch, un iPhone, un iPad, un PC ou un Mac. On peut également y brancher son baladeur MP3 en filaire. Une fois configurée pour être connectée au WiFi, tout appareil qui dispose d’iTunes propose tout simplement de lancer la musique sur l’enceinte. Son design est soigné et ses dimension compactes : 119 x 240 x 240 mm. L’enceinte renferme un son de 80 watts. Elle s’allume automatiquement au lancement d’un morceau et dispose d’une mise en veille automatique. Prix : 649 € - Loewe.tv/fr\nenCeinte noMADe La StreetParty Wireless est un haut parleur portable et sans fil, compatible avec tout smartphone, tablette, lecteur MP3, PC ou Mac, équipé du Bluetooth. Elle permet de diffuser de la musique où que vous soyez et offre une autonomie de 8 heures. Sa taille compacte offre un transport facile. Prix : 79,99 € - www.gear4.com\nMini speAkers Les Mini Speakers d’Urban Factory sont des petites enceintes nomades dotées de la technologie Bluetooth. Elle ont une autonomie de 5 heures et sont compatibles avec toutes les sources audio grâce à une prise jack universelle. Les Mini Speakers peuvent aussi s’utiliser en tant qu’enceintes de bureau puisqu’elles sont également filaires. Prix : 49,90 € - www.urban-factory.com\nCAsque Liberty Très élégant avec sa finition noire laquée, le casque Bluetooth Liberty d’OMENEX est léger et confortable grâce à son réglage multidirectionnel et à ses coussinets très doux. Son architecture pliable permet de l’emporter partout, et ce casque audio sans fil est compatible avec tous les appareils électroniques équipés de la fonction Bluetooth. Il permet d’écouter de la musique, de regarder un film et de gérer vos appels téléphoniques grâce au basculement automatique entre appel et musique. Il dispose des fonctions numérotation vocale et recomposition du dernier numéro. Prix : 49,90€ - www.omenex.com 48\nMADE IN FRANCE En 2004,SuperTooth, dont le siège est à Nébias en France, a créé le concept du kit mains libres Bluetooth nomade qui se fixe sur le pare-soleil. Aujourd’hui SuperTooth est présent sur tous les continents, dans plus de 50 pays. Belle réussite. SUPERTOOTH MELODY Sans fil, il peut lire la musique depuis tous les téléphones, PCs, tablettes et lecteurs MP3 Bluetooth A2DP. Il est disponible en 6 couleurs (noir, gris, bleu, vert, orange et violet) afin que chaque utilisateur puisse choisir le casque qui lui ressemble. Doté d’un micro omnidirectionnel intégré, le SuperTooth MELODY peut être utilisé comme un kit mainslibres avec un téléphone mobile Bluetooth. Au-delà de la simple écoute de musique, il permet ainsi à l’utilisateur de converser en mains-libres et sans fil. 89€\nSUPERTOOTH DISCO2 Cette nouvelle enceinte stéréo Bluetooth A2DP permet de diffuser de la musique depuis n’importe quel téléphone mobile, ordinateur, lecteur MP3 ou tablette compatible avec le profil Bluetooth A2DP. Le SuperTooth DISCO 2 libère 16 watts de puissance audio grâce à ses deux haut-parleurs en façade. Son système bass reflex situé au dos amplifie le rendu des basses. Simple à utiliser, il est équipé du profil AVRCP (Audio Video Remote Control Profile) qui permet à l’utilisateur d’activer les fonctions Play / Pause / Précédent / Suivant / Contrôle du Volume directement depuis le SuperTooth DISCO 2. Nomade, le SuperTooth DISCO 2 s’emmène partout grâce à ses dimensions compactes et sa batterie rechargeable qui offre entre 3 et 10h de musique selon le volume d’écoute. 99€\nSUPERTOOTH CRYSTAL Ce kit main libre peu encombrant s'adapte parfaitement à n'importe quelle voiture. Ses boutons en façade permettent un accès facilité aux commandes. Sa batterie rechargeable offre 20h d’autonomie en communication et 40 jours en veille. Un « bip » retentit lorsque la batterie est faible. Pour les possesseurs d’iPhone®, une jauge s’affiche automatiquement en haut de l’écran pour visualiser le niveau de batterie. 59€\nSUPERTOOTH HD Sur ce kit main libre, un bouton rotatif facilement accessible permet de baisser et monter le volume, accéder au menu des commandes vocales et rappeler le dernier numéro composé en maintenant le bouton appuyé pendant 3s. Le rétro-éclairage s'adapte automatiquement à la luminosité du véhicule pour ne pas perturber l'automobiliste en cas de conduite nocturne. Ses commandes vocales font de ce kit mains-libres Bluetooth la solution idéale pour utiliser son téléphone tout en gardant les mains libres. En effet, lors d’un appel entrant, il prononce le nom de l’appelant, et permet de décrocher vocalement. Il est également possible d’utiliser la voix pour appeler ses numéros favoris, vérifier la batterie, appeler la messagerie… Equipé de deux micros et deux hautparleurs, le modéle HD offre deux fois plus de puissance en émission et en réception. 99€ www.supertooth.net\nphotos Mikael Teneur\nCharlotte et Thomas n’ont pas fait les choses à moitié. Fin 2011, Thomas ouvre La Cave ; un espace de 200m2 dédié à Bacchus. Ce Saint Graal du vin, du Champagne et du whisky présente plus de 1 200 références et s’impose dès le départ comme la plus belle cave à Champagnes et à whiskys de la métropole lilloise. Dans un espace clair et parfaitement ordonné, vous prendrez plaisir à arpenter les allées et découvrir ça et là Grands Crus Classés et petites récoltes sélectionnés avec amour par les bons soins du propriétaire. Parallèlement, Thomas s’ouvre au national et à l’international en créant deux sites internet : champagnepascher.fr et whiskypascher.fr. Véritables vitrines numériques du savoirfaire de ce « dénicheur » de talent, les sites proposent un éventail de grands whiskys ainsi que de grandes maisons de Champagne aux meilleurs prix.\nLes choses sont bien faites car une année plus tard, fin 2012, c’est Charlotte qui prend possession du local voisin pour y ouvrir Le Bar ; un bar à vin entièrement habillé par Louis Gaussin du Studio LG Art Expression. Sur 120m2, Charlotte et son équipe vous accueillent autour de planches apéritives ou de bons petits plats concoctés à partir de produits frais de saison ; le tout accompagné par un vin (au verre) ou un Champagne ad hoc. La carte du Bar est renouvelée tous les 2 jours et celle des vins toutes les 3 semaines, vous n’êtes pas prêts de vous lasser. Particularité de ces établissements : Le Bar vous offre la posibilité de déguster l’intégralité des vins proposés à La Cave. Comme quoi, à 2 c’est vraiment mieux.\nLa Cave / Le Bar - 03 20 65 14 01 - Pilaterie Parc, 3 rue de La Ladrie WASQUEHAL www.lacave-lille.fr - www.champagnepascher.fr - www.whiskypascher.fr 50\nIRRESISTIBLE AUTO LILLE JANVIER 2013


Blog de Vins : Tout savoir sur le vin Syrah\nVins Ferrer Ribiere\nDécouvrons le vin ensemble !\nCe blog a pour objectif de vous faire découvrir le vin au travers de ma passion.\nQui suis-je ? Mike, juste un amateur de plus qui veut partager avec vous, sa passion pour le vin et l’oenotourisme ! En effet, pourquoi ne pas allier plaisir et plaisir ? Même si le vin, le crémant et le champagne doivent se consommer avec modération =)\nUn conseil, un commentaire, une envie ? Contactez-moi grâce au formulaire qui se trouve en bas de cette page.\nApprenez à déguster du vin, en vidéo\nCliquer pour lancer la vidéoo\nDécouvrez nos derniers articles sur le vin et bien plus encore !\nTour d’horizon sur le domaine de Roc d’Anglade\nMon Avis sur la box de vin Twil\nPourquoi offrir une box vin ?\nLe TOP 5 des meilleurs rafraichisseurs de bouteilles\nDomaine de Montcalmès : des meilleurs millésimes\nLes 5 meilleurs vins bio du Languedoc\nLes 5 meilleurs Syrah Grenache\nTout savoir sur les vins de syrah\nLe vin syrah est caractérisé par sa robe pourpre à la fois sombre et intense. Il est issu d’un cépage nommé la Syrah. Ce cépage rouge est connu au niveau international. C’est d’ailleurs la variété de plants de vigne la plus plantée en Europe et dans le reste du monde.\nLa syrah en France et dans le monde entier\nLa vallée du Rhône, la Provence, le Languedoc Roussillon sont parmi les régions où il y a une plantation de cette variété de plant de vigne. Dans la partie Nord de la vallée de Rhône, elle est cultivée en terrasses sur les pentes abruptes. Dans la région de Languedoc Roussillon, la syrah est à l’origine d’un bon nombre de vins du pays d’OC. Une variété très connue, la Syrah donne des vins puissants. Il faut préciser que les caractéristiques des vins issus de ce cépage varient selon les terroirs.\nAu niveau international, cette variété figure dans la liste des tops 6 des cépages. Afrique du Sud, Australie, Californie, Argentine, Brésil, Italie, Suisse, sa culture a lieu un peu partout. En France, le développement de la culture de cette variété a commencé dans les années soixante. À cette époque, la culture s’étend seulement sur une surface 2 000 ha, mais elle a pu décoller petit à petit. Actuellement, une surface de plus de 70 000 ha est consacrée à la culture de Syrah. Les plus grandes plantations se trouvent dans la région Languedoc-Roussillon. La surface totale dépasse 44 000 ha.\nLes particularités du vin Syrah\nLa syrah est un cépage particulier produisant du Vin syrah coloré, aromatique et parfaitement alcoolisé. Les vins syrah sont caractérisés par trois types d’arômes dont le premier c’est l’arôme fruité des fruits rouges et noirs. Le second c’est l’arôme floral des violettes et du réséda. Le dernier c’est l’arome épicé, le poivre et le menthol en particulier. En fonction des conditions climatiques notamment la chaleur et l’exposition au soleil, certains arômes ressortiront plus que les autres.\nLes qualités des vins issus du cépage Syrah peuvent être différentes. En gros, ils sont caractérisés par leurs puissances aromatiques, mais également leurs longueurs en bouche. Ceci est dû à un taux d’alcool assez élevé et à une faible acidité. Un bon travail de vinification permet d’obtenir des vins Syrah de qualité optimale. Il s’agit d’un vin de grande garde. Il délivre tout son potentiel après quelques années de vieillissement. Si vous tombez sur une vieille bouteille de vin rouge au cépage Syrah, et que vous sentez des arômes désagréables, ne vous inquiétez pas. Mettez-le dans une carafe que vous allez laisser ouverte pendant trente minutes.\nAssemblage avec la Syrah\nHormis les vins rouges, il est possible de produire des vins rosés avec la Syrah. Le processus permet d’obtenir un vin agréable doté d’une belle finesse. Robe rose framboise avec reflet violet, nez fraise des bois, bouche fruitée (fruit rouge), la Syrah rosée présente une longue tenue en bouche. En effet, la Syrah peut être vinifiée seule pour obtenir un vin rouge 100% Syrah. Mais afin d’atténuer sa puissance, nombreux vignerons effectuent l’assemblage de la Syrah avec d’autres cépages. Syrah Grenache, Syrah Grenache Mourvèdre, Syrah Cinsault…ce sont les assemblages fréquents.\nL’assemblage de Syrah et Grenache (proportion respective 70%, 30%) donne naissance à un vin sec de couleur rouge, de goût fruité et subtil. En nez ou en bouche, il est possible d’identifier la part de chaque cépage. Les notes fraîches et d’épices proviennent de la Syrah, les notes de réglisse et de mûres sont issues du Grenache. L’autre assemblage très fréquent c’est le Grenache, Mourvèdre et Syrah. Longtemps considérée comme la trilogie gagnante, elle permet d’obtenir des vins complexes, colorés, très aromatiques et avec un meilleur taux d’alcool.\nBref, les vins Syrah sont reconnus partout dans le monde. Elle a fait un long voyage dans les quatre coins du monde et a entrainé des modifications dans le bouquet des vins traditionnels. Si vous enviez de déguster un bon vin 100% syrah ou faire surprendre vos invités avec un vin pluri-cépage, Languedoc Roussillon possède une gamme de bon vin (vin rouge, vin rosé) à base de Syrah. Certains domaines dans cette région se spécialisent dans la production des vins bios. Vin 100% syrah ou combiné à d’autres cépages, à vous de choisir celui qui répondra le plus à vos goûts.\nLaissez-nous un message, ça fait toujours plaisir.\nIcons made by Freepik from www.flaticon.com is licensed by CC 3.0 BY & foodiesfeed.com\nTout savoir sur le vin syrah


Jeux de Table, Machines à Sous et plus au Casino Barrière Ouistreham\nBIENVENUE A OUISTREHAM RIVA-BELLA\nUn Casino chargé d’histoire\nTransformé en blockhaus, détruit puis reconstruit dans un style typique des années 50, l’établissement des Jeux plante sa rotonde et son architecture épurée sur une des plus belles plages de la Côte de Nacre. Montez les larges marches et pénétrez dans ce bâtiment qui regarde vers la mer. Découvrez l’ambiance maritime de la Salle des Machines à sous avec son plafond en balustrade, percé de hublots. Admirez le panorama magnifique sur la mer observé depuis les grandes baies vitrées du restaurant "Le Café Barrière". Savourez la quiétude de son espace consacré aux Tables de Blackjack et de Roulette anglaise. Laissez-vous griser par l’air iodé et faites le plein de sensations au Casino Barrière Ouistreham.\nUne offre de jeux multiple au cœur de Riva-Bella\nSur l’estrade pour prendre de la hauteur, ou en contrebas pour jouer en toute intimité, misez à partir de 1 centime sur l’une des 150 Machines à sous et savourez le plaisir d’entendre retentir le jingle annonciateur de Jackpot. Goûtez à la stratégie en vous essayant au vidéo Poker. Prenez de l’assurance et allez défier la Banque au Blackjack ou à la Roulette anglaise. Panneaux métalliques sombres, petites appliques aux lumières colorées aux murs, la décoration sobre et élégante de la Salle des Jeux de table vous aide à vous concentrer. Envie de décompresser à votre rythme ? Finissez par une partie de Roulette anglaise électronique ou Black Jack électronique. Multipliez le plaisir de jouer au Casino Barrière Ouistreham.\nUn acteur culturel de la Station balnéaire\nFresque murale avec un paquebot, rotonde évoquant le pont d’un bateau et ambiance bleu nuit, embarquez pour des soirées festives avec la salle de restaurant de La Croisière. Dîners, spectacles avec des revues Cabaret colorées, ou dansants au son des reprises des grands standards des variétés internationales, défilés de mode et autres manifestations ponctuelles. Le Casino Barrière Ouistreham joue sur une programmation très éclectique pour vous séduire ... (Ouverture selon programmation)\nLe Café barrière La Croisière\nOuverture de 20h à 02h du dimanche au jeudi, de 21h à 02h30 le vendredi et de 21h à 03h le samedi. Le week-end, ouverture d'un Black-Jack avec une mise minimum de 10€, et une table avec une mise minimum de 4€.


Next Conseil | Next Level\nUn regard décalé sur votre entreprise.\nFaire travailler les humains ensemble\nTout au long de nos parcours de formateurs en soft skills, nous avons regardé beaucoup d’hommes et de femmes travailler ensemble. Et quelque soient leurs métiers ou leurs secteurs d’activité, nous les avons aidés à être plus performants ensemble et pour eux-mêmes, notamment grâce aux savoirs issus de nos pratiques artistiques.\nC’est ce regard à la fois neuf et expérimenté que nous posons sur votre organisation. Votre équipe ne se parle plus, les objectifs exprimés sont contradictoires, vous rencontrez un problème de leadership ? Nous interrogeons les façons dont les personnes interagissent dans votre entreprise et vous aidons à trouver des solutions originales pour transformer vos process.\nAccompagner le changement : redonner un second souffle au projet de transformation d’une entreprise d’ingénierie industrielle.\nRepositionnement stratégique : accompagner le changement de stratégie et de leadership d’un syndicat professionnel.\nSusciter l’envie dans les projets de transformation\nLes projets de transformation sont des projets complexes souvent déployés dans des contextes difficiles, soit de passivité, soit de tensions, où les enjeux majeurs sont de remobiliser l’ensemble des acteurs.\nNous offrons à tous les collaborateurs, des comités de direction aux équipes terrain, un laboratoire d’expérimentation à la fois collectif et individuel pour tester de nouvelles façons d’impulser un changement de pratiques. Nous les challengeons pour qu’ils développent des solutions innovantes qui fédèrent plutôt qu’elles ne divisent.\nAccompagner un transfert de savoir-faire\nNous apportons aux managers des outils pour mettre en œuvre leur ambition, formuler un projet qui rassemble et impliquer leurs équipes. Nous les préparons à renouer le dialogue, et à continuer à le faire une fois que nous sommes partis.\nNous aimons travailler en partenariat avec d’autres cabinets de conseil pour combiner nos expertises et développer des solutions sur-mesure à votre organisation.


Voici une jolie lecture avec ce shojo vraiment mignon.\nSubaru est une jeune fille de 15 ans, elle vit avec ses deux frères Tooru (17 ans) et Wataru (16 ans). Ils vont tous les trois au même lycée. Subaru a toujours été couvée par sa famille et ses frères ont bien l'intention de la surveiller au lycée, surtout Wataru. Peu de temps après la rentrée des classes, elle fait la connaissance d'Arata, un garçon qui a séché la cérémonie de la rentrée et qui a une réputation de voyou. La classe de Subaru décide d'organiser une sortie avec des élèves d'une autre classe mais la jeune fille n'a pas l'autorisation de sortir après 18h30. Elle demande quand même à son frère Wataru et évidemment il refuse. Mais la jeune fille va désobéir sous l'influence d'Arata qui organise la sortie...\nLes personnages sont vraiment attachants. Les caractères de Subaru et d'Arata sont complètement opposés. Subaru est sérieuse tandis que lui, il ne l'est pas. Ils n'ont absolument rien en commun. Mais depuis qu'elle a fait connaissance d'Arata, sa vie va peu à peu changer, elle ne semble pas insensible au charme du jeune homme. Pourtant, derrière le sourire d'Arata, on dirait bien qu'il y a quelque chose qu'il cache... mais on saura peut-être de quoi il s'agit dans le prochain tome. Tooru et Wataru ont du succès auprès des filles mais cela ne les intéressent pas. Ils aident leur mère du mieux qu'ils peuvent car leur père n'est pas à la maison. Wataru est impulsif quand il s'agit de sa petite soeur. Cela donne des scènes comiques surtout avec Arata.\nDans ce tome 2, on en apprend plus sur le passé d’Arata et sur sa famille. Une fille, Rina, qui était avec lui à l’école primaire l’interpelle dans la rue mettant le jeune homme dans l’embarras. Il ne veut pas repenser au passé. Elle ira quand même jusqu’à aller au lycée puisqu’elle a reconnu l’uniforme de l’école et rencontre Subaru qui lui apprend qu’il est malade. Rina entraîne donc Subaru à lui rendre visite... On voit bien que Subaru n’est finalement pas insensible au charme d’Arata même si elle a du mal à le comprendre mais au moins elle comprend ce qu’elle ressent pour lui. Evidemment, cela ne plait pas du tout à son frère Wataru qui montre des signes de jalousie.\nDans le tome 3, l'histoire avance bien et Arata fait une découverte qui va bien le bouleverser...\nGraphiquement, c'est beau, j’aime bien cette douceur qui se dégage des traits.\nL’histoire est donc très classique mais elle est vraiment mignonne. De plus, l'humour est bien présent. Les réactions de Wataru et ses colères lorsqu'il voit Arata à proximité de sa petite soeur sont trop drôles.\nC'est donc un shojo sympathique à lire.\nRédigé par Sylvie / Fiche réalisée grâce au service presse de Panini (Tomes 1 à 3).\nMise en ligne le 1er mai 2017. Mise à jour le 1er octobre 2017


27.02.2020 17.05.2021 admin Livres\nAnti-rootkit McAfee Rootkit Detective Beta 1,7 Mo : utilitaire gratuit permettant la détection et la suppression des rootkits programmes malicieux furtifs sous Windows XP et , par l'éditeur d'antivirus Mc Afee. Donne d'excellents résultats après une période d'apprentissage destinée à lui permettre de reconnaître les messages que vous considérez indésirables. SpamPal : logiciel anti-spam gratuit et en français pour filtrer les spams à partir des black-lists nombreux plug-ins dont un bayesien. Magic Mail Monitor Ko : permet d'examiner le contenu de vos boîtes aux lettres directement sur le serveur et d'y supprimer d'éventuels messages parasites spam, mailbomb , etc. Interface et aide en français respectivement french.\nInstallation de Teamviewer 7 Une fois que aurez téléchargé et lancé le fichier exécutable de Teamviewer version complète , vous aurez ceci : cocher "Installer". Puis cliquez sur "Suivant". Dans la fenêtre suivante, vous devez indiquer dans quel cadre vous souhaitez utiliser Teamviewer personnellement, professionnellement ou les deux.\nDans le cadre du tutoriel, il s'agit d'une utilisation à titre personnel non commercial. Puis cliquez sur "Suivant" : Vous devez ensuite accepter les termes de la licence puis confirmer que vous souhaitez utiliser Teamviewer exclusivement à des fins personnelles Cliquez ensuite sur "Suivant" : Enfin, vous devez choisir si vous souhaitez ou non accéder plus tard à l'ordinateur sur lequel vous installez Teamviewer. En fait, ceci sert à définir un mot de passe fixe pour pouvoir accéder à distance à votre ordinateur facilement.\nLaisser "Non par defaut " Cliquez ensuite sur "Suivant" : L'installation est terminée. Teamviewer va s'ouvrir immédiatement Un nouvel icone va apparaitre sur votre bureau carré bleu il suffit de cliquer dessus , de me donner l' indentifiant et la mot de passe qui change a chaque connection et de ne plus toucher a rien, a partir de ce moment , c'est moi qui a la main sur ton ordinateur On ne met jamais internet dans la chambre d'un enfant Valérie Vertheimer, Présidente de Action Innocence Installez l'ordinateur dans la salle de séjour ou une pièce commune.\nMettez les adresses en copie cachée. Si quand vous créez un nouveau message la ligne "Copie à:" ou "Cc" n'est pas suivie d'une ligne "Copie cachée" qui s'appelle souvent "Bcc" ou "Cci" , allez voir dans les réglages d'affichage entêtes , options ou préférences de votre logiciel de courrier, où il est possible de demander que cette ligne apparaisse Comment surfer sur le NET avec le moins de risques?\nL'utilisation d'un compte à droits limités permettra d'éviter l'installation sur la machine de la grande majorité des virus, trojans, spywares HijackThis est un outil capable de détecter les composants ajoutés à votre navigateur, les programmes lancés au démarrage du système, etc.\nLe programme vous permet de consulter tous les éléments et éventuellement de les retirer de l'ordinateur. HijackThis est, par exemple, en mesure de forcer le changement de la page d'accueil.\nCette fonction est particulièrement utile lorsque votre navigateur ne vous permet plus de modifier la page d'accueil car un site se l'est appropriée! Le logiciel peut également enregistrer des paramètres par défaut et ignorer certains éléments définis.\nComment l'utiliser. Tout ceci ne constitue qu'un minimum à mettre en place et la protection de son système est une affaire de tous les jours qui impose le respect de ces règles de bases. Le non respect de ces règles dégarnira à coup sur votre porte-monnaie tout en faisant le beurre des réparateurs. Ce serait trop bête.. Voir ce site tutopat Quelques règles pour l'envoi de courrier électronique - Lorsque vous diffusez un message à toute une liste de correspondants, ne faites pas apparaître les adresses en clair, c'est absolument contraire à la "Nétiquette" car cela permet à toutes sortes de messages publicitaires, ou de virus, d'arriver ensuite à vos correspondants, et ils n'aiment pas cela.\nSi quand vous créez un nouveau message la ligne "Copie à:" ou "Cc" n'est pas suivie d'une ligne "Copie cachée" qui s'appelle souvent "Bcc" ou "Cci" , allez voir dans les réglages d'affichage entêtes , options ou préférences de votre logiciel de courrier, où il est possible de demander que cette ligne apparaisse.\nOutil de supression de logitiels malveillant: Demarrer , Exécutez et taper MRT Sur le net rien n'est gratuit , si on vous demande votre adresse email ce n'est pas pour rien, donc je vous conseille de créer une autre adresse adresse poubelle a donner ainsi vous ne serez plus innondé de pubs ou autres courriers et vous aurez beaucoup plus de facilités a gérer votre boite email Cours interractif de base windows: cliquer sur "Demarrer , tous les prog.\nComment supprimer le virus MSN Photo


Ariana Grande fête ce 26 juin 2017 ses 24 ans ! Voici 5 choses à savoir sur la jeune superstar !\n1/ Sa Voix\nAriana Grande couvre quatre octaves. Elle est certes petite puisqu’elle ne mesure que 1 mètre 55, mais à un sacré coffre ! Elle est d’ailleurs considérée comme étant la "nouvelle Mariah Carey" grâce à sa gamme vocale ! Des comparaisons qu'Ariana prend comme de grands compliments et a déjà chanté Emotions pour honorer son aînée : " Être comparée à Mariah Carey est tellement gratifiant ! "\nElle peut aussi imiter grâce à sa voix hors norme les plus grandes chanteuses comme : Céline Dion, Christina Aguilera, Whitney Houston, Britney Spears …\n2/ Son Hygiène de vie\nDepuis 2013, Ariana est végétalienne et pèse 45 kilos !\n" J’ai commencé à être végétalienne, car la cause animale me touche beaucoup. De plus, je pense qu’un régime alimentaire à base de plantes est la solution pour une bonne hygiène de vie. " Confie la chanteuse.\nElle est hypoglycémique et souffre d'un important trouble d'hyperactivité. Pour se soigner, elle suit un traitement depuis son enfance.\n4/ Ses Chiens\nSavez-vous combien a de chiens Ariana Grande ?\nDécouvrez la réponse et la suite dans notre vidéo : " Happy Birhday Ariana Grande : 5 choses à savoir sur la chanteuse qui fête ses 24 ans " et partagez, likez et commentez !


Une nouvelle vidéo aérienne, reprise par un drone en Nouvelle Zélande, dévoile les déplacements d’un énorme troupeau composé de quelques milliers de moutons.\nLa prochaine fois que vous vous retrouvez à compter les moutons pour vaincre une insomnie nocturne, pensez plutôt à regarder cette vidéo. La séquence dévoile les déplacements vue du ciel d’un énorme troupeau composé de quelques milliers de brebis. Un spectacle particulièrement envoutant.\nLes images aériennes ont été capturées en Nouvelle-Zélande à l’aide d’un drone. L’auteur, Tim Whittaker, est un photographe commandité par l'agence de marketing Beef & Lamb NZ. "La consigne initiale était de capturer des images fixes mais j’ai pensé que les moutons formaient d’incroyables motifs vus du ciel, j’en ai ainsi profité pour capturer quelques vidéos pendant que nous faisions ça", explique le photographe.\nLe drone utilisé pour reprendre les images a été certifié par l'Autorité de l'aviation civile de Nouvelle-Zélande. L’appareil a décollé depuis une ferme située dans la région de Hawke's Bay, sur la côte est de l'île du Nord.\nDes fluctuations captivantes\nL’enregistrement capturé à cette occasion dévoile les fluctuations dans l’espace du troupeau. On peut y voir ces milliers d’animaux se rendre d’un champ à un autre dans un déplacement remarquablement fluide, guidé par les chiens de berger.\nTim Whittaker raconte au Telegraph avoir été littéralement captivé par la diversité des formes et motifs empruntés par l’immense masse de moutons en mouvement. Il explique : "J'aime regarder vers le bas et voir ce qui se passe au-dessus".\nLa Nouvelle-Zélande est considérée comme un des pays les plus importants pour l’élevage de moutons et représente à ce jour le plus grand exportateur au monde. Le pays bat d’ailleurs tous les records en terme de rapport de moutons par habitant avec un ratio de sept ovins par résident.\nPar Emmanuel Perrin le 19 février 2016 à 14:40


Pneumologie | Quitter les médicaments. Encyclopédie en ligne\nLa maladie pulmonaire obstructive chronique est une pathologie qui, ces dernières années, a commencé à prendre de l’ampleur et qui est souvent à l’origine du décès des patients âgés de plus de 45 ans. Il affecte le processus pathologique, principalement les fumeurs. La maladie est insidieuse en ce que ses premiers signes, en particulier chez les fumeurs, n'apparaissent que 20 ans après le début du tabagisme.\nPleurésie - inflammation de la plèvre avec formation de plaque fibreuse à la surface ou épanchement à l'intérieur. Apparaît en tant que pathologie d'accompagnement ou à la suite de diverses maladies. La pleurésie est une maladie indépendante (pleurésie primaire), mais il s'agit le plus souvent d'effets de processus inflammatoires aigus et chroniques au niveau des poumons (pleurésie secondaire).\nLa coqueluche est une maladie bactérienne transmise par les gouttelettes en suspension d'une personne malade à une personne en bonne santé. Les bactéries pendant la toux sortent des voies respiratoires infectées et pénètrent dans la cavité nasale jusqu'à la muqueuse bronchique d'une personne proche. Là, ils irritent les récepteurs et provoquent une toux incontrôlée, se transformant littéralement en vomissement.\nLa trachéite est une inflammation de la muqueuse trachéale. Il se manifeste par un gonflement, un gonflement, une production excessive de mucus, une rougeur de la muqueuse trachéale, qui le rend extrêmement sensible à divers facteurs irritants (par exemple, les expectorations, l'air fortement inhalé), ce qui entraîne des accès de toux douloureux.\nBronchite chronique - Inflammation diffuse de la membrane muqueuse des bronches, excitant les couches profondes de la paroi des bronches avec le développement de la péribronchite. Cela prend beaucoup de temps avec le changement de périodes d'exacerbations et de rémissions. C'est l'une des maladies les plus courantes du système respiratoire, qui survient principalement chez les personnes de plus de 50 ans. chez les hommes, il se produit 2 à 3 fois plus souvent que chez les femmes.\nUne toux allergique chez un enfant ou un adulte est l'un des symptômes d'une allergie. Il semble pour diverses raisons que les allergènes affectent les voies respiratoires supérieures. La toux est due à une inflammation de la trachée, du système bronchique et de la gorge. Une toux allergique peut avoir un caractère paroxystique, puis la personne commence à tousser.\nDans la plupart des cas, la toux est une réaction de défense réflexe, par laquelle le corps se débarrasse des crachats accumulés et dégage les voies respiratoires. Cependant, une toux sèche et improductive provoque une gêne et n'apporte pas de soulagement pendant la maladie. En général, la toux est un symptôme caractéristique de la plupart des maladies inflammatoires du système respiratoire.\nSelon la localisation, les caractéristiques individuelles de l'organisme et la forme de la tuberculose, les symptômes peuvent être très divers. Si les symptômes de la tuberculose chez les adultes sont détectés tôt, la maladie répond bien au traitement. La tuberculose pulmonaire tardive et négligée est souvent incurable. La tuberculose - qu'est-ce que c'est?\nLa tuberculose pulmonaire est une maladie infectieuse provoquée par Mycobacterium (Mycobacterium tuberculosis), caractérisée par la formation dans les tissus affectés de foyers spécifiques d'inflammation et d'une réaction prononcée de l'organisme. Récemment, dans la plupart des pays économiquement développés, l’incidence de la tuberculose pulmonaire et sa mortalité ont diminué.\nLa pneumonie est une maladie infectieuse-inflammatoire aiguë caractérisée par des lésions focales du système respiratoire des poumons, une exsudation intra-alvéolaire, une fièvre sévère et une intoxication du corps. En termes de nombre de décès, la pneumonie occupe la première place parmi toutes les maladies infectieuses.\nLa bronchite obstructive est une maladie des voies respiratoires supérieures, dans laquelle les membranes muqueuses de la trachée et de l'arbre bronchique sont les plus activement touchées. Elle peut se manifester sous forme aiguë, acquérir les caractéristiques caractéristiques de la bronchite obstructive chronique et se transformer en asthme bronchique. Fondamentalement, les infections bactériennes et virales provoquent le développement de la maladie.\nLa bronchite est une lésion inflammatoire de la muqueuse bronchique qui altère la fonction de drainage de l'arbre bronchique. Avec un traitement analphabète, il entre dans une phase chronique et peut être compliqué d'une pneumonie. Il est donc important de connaître les causes de son apparition, les premiers symptômes et les bases du traitement de la bronchite à domicile chez l'adulte.\nL'asthme bronchique est l'une des maladies chroniques les plus répandues parmi la population de la planète. L'asthme est une question traitée ou non ouverte. Même si nous considérons qu’il est actuellement diagnostiqué à un stade précoce et que les méthodes de traitement actuelles sont utilisées. Qu'est-ce que l'asthme? Il s'agit d'une maladie inflammatoire des voies respiratoires constamment présente qui s'accompagne toujours d'hyperréactivité des bronches.


Hollande-Royal un couple uni contre Jean-Marc Ayrault - Closermag.fr\nLe 03 juin 2014 à 10h21\nJean-Marc Ayrault et sa femme Brigitte à Matignon à Paris, le 1er avril 2014 © Bestimage\nPierre Camou et François Hollande au Stade de France le 31 mai 2014\tJean-Marc Ayrault est libre depuis le 31 mars. Du coup, il peut dire ce qu'il pense du gouvernement actuel et de la politique de François Hollande. Il s'est ainsi exprimé sur le regroupement des régions voulu par le président de la République. Nouveau tweetclash ?\nHier soir, dans une tribune officielle, le président de la République a annoncé que les 22 régions allaient être transformées en 14 supers régions. De fait, François Hollande voudrait fusionner les Pays de la Loire avec la région Poitou-Charentes. Une décision qui ferait plaisir à l'ex du président, Ségolène Royal. Car oui, le père de ses enfants ne voudrait pas la contrarier. "C'est une réalité, François Hollande a peur de la réaction de Ségolène Royal", annonce Yannick Favennec, député UDI de Mayenne, au Figaro. Mais pour l'ancien premier ministre, Jean-Marc Ayrault, cette fusion n'a rien de très logique et il s'est exprimé sur son compte Twitter :Pour l'Ouest, l'intérêt des populations est la fusion Pays de la Loire-Bretagne autour des métropoles Nantes et Rennes #ReformeTerritoriale— Jean-Marc Ayrault (@jeanmarcayrault) 2 Juin 2014\nJe suis favorable à la réforme territoriale pour avoir des régions fortes et solidaires réunies autour de grandes métropoles— Jean-Marc Ayrault (@jeanmarcayrault) 2 Juin 2014\nL'ancien Maire de Nantes, va donc à l'encontre de la volonté de son ancien meilleur ami. Depuis que Jean-Marc Ayrault a quitté le perron de Matignon, les tensions entre lui et François Hollande se font de plus en plus sentir.Après les élections européennes du 25 mai, et la dégringolade fulgurante du PS, Jean-Marc Ayrault a tweeté.Après un tel choc, la priorité absolue: réorienter l'Europe. L'Europe doit changer #EP2014— Jean-Marc Ayrault (@jeanmarcayrault) 25 Mai 2014\nC'est clair, la rupture est consommée.\tA propos de François Hollande\nMAMIEZINZIN - Le 04/06 à 01:10


Hotel Guglielmo II - Monreale - Hotels.com\nHôtel en périphérie à Monreale avec un restaurant et un bar/salon\nEntrée de l’hôtel. Photo 1 sur 40.\n1 / 40Entrée de l’hôtel\nVia Circonvallazione, 34/36, Monreale, 90046, PA, Italie\nAlors que le parking était noté gratuit j'ai du payer 15€ supplémentaire pour en…\nEasy to find, easy to park, near Monreale's Cathedral, that's what we needed!\nCathédrale de Monreale - 10 min à pied\nPalazzo della Cuba - 5,2 km\nBâtiment historique Albergo dei Poveri - 5,5 km\nAcqua Park Monreale - 5,6 km\nCatacombes des Capucins - 5,8 km\nParc d'Orléans - 6,2 km\nDoppia Standard, Vista Panoramica\nChapelle Palatine - 6,4 km\nPalais de la Zisa et musée d'Art islamique - 6,6 km\nVia Vittorio Emanuele - 6,6 km\nPalazzo dei Normanni - 6,7 km\nPalais Asmundo - 7 km\nGuglielmo II - Ce restaurant propose des spécialités locales et internationales. Vous pouvez profiter d'un moment de détente en prenant un verre au bar.\nTaxe imposée par la ville : 3.00 EUR par personne et par nuit, pour un maximum de 3 nuits. Cette taxe ne s'applique pas aux enfants de moins de 18 ans.\nLe petit déjeuner buffet est proposé moyennant un supplément de 6.5 EUR pour un adulte et de 5 EUR pour un enfant (montant approximatif).\nLe service de navette aéroport est proposé moyennant un supplément de 50.00 EUR par véhicule (aller simple. Nombre de personnes maximum : 2)\nLa navette aéroport coûte 10.00 EUR (aller simple) pour les enfants de 1 à 10 ans\nHotel Guglielmo II Hôtel\nHotel Guglielmo II Hotel\nHotel Guglielmo II Hotel Monreale\nHotel Guglielmo II Hôtel Monreale\nHotel Guglielmo II Monreale, Sicily - Province Of Palermo\nPuis-je annuler ma réservation à l'établissement Hotel Guglielmo II sans frais et recevoir un remboursement intégral ?\nOui, l'établissement Hotel Guglielmo II propose des chambres intégralement remboursables disponibles sur notre site, qui peuvent être annulées jusqu'à quelques jours avant l'arrivée. Consultez la politique d'annulation de l'établissement pour plus de détails sur les conditions générales d'utilisation.\nQuelles sont les mesures d'hygiène en vigueur à l'établissement Hotel Guglielmo II ?\nEst-ce que Hotel Guglielmo II propose un parking sur place ?\nL'établissement Hotel Guglielmo II accepte-t-il les animaux de compagnie ?\nQuelles sont les heures d'arrivée et de départ à l'établissement Hotel Guglielmo II ?\nY a-t-il des restaurants dans l'établissement Hotel Guglielmo II ou à proximité ?\nOui, vous y trouverez Guglielmo II, avec locales et internationales. Parmi les restaurants à proximité figurent Peper's (9 minute(s) de marche), le Barrique (9 minute(s) de marche) et Locanda Re Ruggero (9 minute(s) de marche).\nL'établissement Hotel Guglielmo II propose-t-il un service de navette vers l'aéroport ?\nBuon hotel, personale cordiale, camera confortevole ristorante buono\nMichele, Séjour affaires de 1 nuit, Début du séjour le 27 nov. 2019


Dr Kassi Jean-Claude Brou, Président de la Commission de la CEDEAO au cabinet du Chef de l’Etat\nLe Président de la Commission de la Communauté Economique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO), Dr Kassi Jean-Claude Brou, en visite au Bénin a été reçu en audience dans la matinée de ce jeudi 5 juillet 2018 au Palais de la Marina par le Président de la République, Son Excellence Monsieur Patrice Talon. Il était accompagné par plusieurs membres de la commission.\nCette rencontre a permis aux deux personnalités de faire un tour d’horizon des questions essentielles pour la CEDEAO. Ces questions concernent le développement, les infrastructures, l'actualité politique dans la sous-région et les prochaines réunions des instances statutaires de l'organisation qui auront lieu à la fin du mois de juillet.\nAu cours de l'audience, le Président Brou a fait également au Chef de l'État béninois le point de l’évolution du projet du Corridor Abidjan – Lagos, un projet routier qui traverse Ghana, le Togo et le Bénin. Il était aussi question de l’énergie. En effet, le Bénin a abrité, il y a quelques jours, la réunion des ministres de l’Energie de la CEDEAO. A la suite de cette rencontre, il a été procédé au lancement officiel du marché régional de l'électricité de la CEDEAO. Un important programme d’échanges énergétiques qui va permettre de développer les infrastructures en matière de production et de transport afin de faciliter les échanges de l'énergie électrique entre les différents pays de l'organisation sous-régionale.\nAu sortir de son audience avec le Chef de l’Etat, Dr Kassi Jean-Claude Brou s’est réjouit de la dynamique d’intégration en cours dans notre pays avant de remercier le Président Patrice Talon pour ses sages conseils et sa disponibilité à honorer de sa présence le prochain sommet conjoint CEDEAO-CEEAC qui se tiendra le 30 juillet 2018 à Lomé, au Togo.