J'ai failli m'endormir au volant ! - AgoraVox le média citoyen\nAccueil du site > Tribune Libre > J’ai failli m’endormir au volant !\nJ'ai traversé la France au volant sans prendre une seule prune. Ni radar fixe, ni jumelle, ni radar embarqué n'ont eu raison de ma résignation. Par contre, j'ai failli m'endormir plus d'une fois. Rien d'étonnant à cela puisque c'est maintenant la somnolence, suivie de près par les ravages de l'alcool au volant qui relaient la spirale mortifère de la vitesse.\n- La somnolence parce qu'à partir du moment où l'on ne peut plus vivre la route on a tendance à somnoler : ralentir, accélérer, clignoter, déboîter, doubler, se rabattre faisait vivre le conducteur et le maintenait en éveil ;\n- L'alcoolisme parce que rien de vraiment sérieux n'a été entrepris contre ce fléau : les automobilistes français ont une probabilité moyenne d’être contrôlés préventivement pour alcoolémie tous les cinq ans seulement.\nPendant ce temps les autorités trouvent plus intelligent (et juteux) de multiplier les radars plutôt que verbaliser les fainéants qui se croient seuls et "oublient" le clignotant ; les ténors de la sécurité routière trouvent normal qu'il existe des limitations impossibles à respecter, surtout quand un poids lourd vous colle ; les communes trouvent normal d’avoir fait de notre pays le champion du monde des ronds-points avec plus de quarante mille carrefours-giratoires et la voiture est de plus en plus mal vue en ville.\nChercher à réduire encore le nombre des victimes de la route est un objectif on ne peut plus louable auquel aucune personne sensée ne peut s'opposer. Mais de là à prétendre que seule chasse aux petits excès de vitesse à l'aide de radars toujours plus nombreux et sophistiqués peut permettre d'atteindre ce but, il y a un pas que je refuse de franchir.\nD'où, à l'inverse, l'étude offerte gratuitement à cette adresse http://astouric.icioula.org/\nMoyenne des avis sur cet article : 3.75/5 (28 votes)\nvesjem\t11 juillet 2016 19:36\ngrande bretagne, allemagne, italie, espagne, portugal, peu ou pas de radars : moins de morts que chez nous (proportionnel....évidemment)\nAristide\t11 juillet 2016 22:40\nEncore un mec qui a pris une prune et n’accepte pas.\nCette déplorable tentative de faire passer la règle de sécurité la plus élémentaire de la limitation de vitesse comme une mesure inefficace, affligeant.\nJe me réjouis que les flics se payent tous les mecs qui se croient des champions de conduite et avancent des raisonnements éculés sur inefficacité des limitations de vitesse. Pour éviter de me voir opposer qu’il faudrait prendre des mesures complémentaires,je suis assez d’accord AUSSI avec la lutte contre l’alcoolisme, la drogue et les médocs au volant, l’amélioration des infrastructures routières, etc ...\nAlain Astouric\t11 juillet 2016 22:59\nNon, Aristide, je n’ai pas pris de prune, j’ai 12 points et 55 % de bonus.\nSeulement voilà, je ne me sens pas criminels lorsque sur une route déserte à six heures du matin je roule à 96 kilomètres heure au lieu de 90 ; pas plus qu’au milieu de la nuit à 138 sur une autoroute vide à trois voies ! A l’inverse je voudrais que l’État s’occupe des (non)clignotants ; des franchissements fantaisistes de rond-points ; des ravages de l’alcool au volant et de la somnolence ... plutôt que des radars à gogo (ce dernier mot dans les 2 sens du terme).\ndevphil\t12 juillet 2016 08:04\nLes gens roulent moins vite et cela devient dangereux car quelques furieux se mettent de plus en plus à doubler sur les lignes blanches sans visibilité car ils sont excédés du psycho rigide qui respectent à 1 Km/h la limitation.\nCombien de coup de frein brusque dès que l’on arrive au panneau 50 ou 30 d’une ville.\nC’est une conduite merdique sans aucune anticipation , ni prise en compte des autres.\nLes gens roulent le nez rivé sur le compteur et les panneaux de limitation.\nPersonnellement j’essaye de préserver mon permis mais c’est une vraie galère au quotidien.\nQuand je prend la moto , j’ai encore des sensations sympa par les accélérations et le fait que le risque d’être pris est moindre par contre ma vitesse moyenne est plus élevé qu’en voiture.\nIl me reste 9 points , 30 ans de conduite auto et moto , sans casser aucune voiture ou moto , aucun accident.\nAristide\t12 juillet 2016 10:14\nVous ne serez criminel que quand vous causerez un accident mortel en ne respectant pas la loi, la loi doit être respectée, c’est assez bizarre que chacun fixe ses propres limites.\nNon ce « plutot que » n’est qu’une manière de contester la mesure la plus efficace contre l’insécurité routière que constitue la limitation de vitesse. Les autres mesures sont AUSSI nécessaires.\nvesjem\t12 juillet 2016 10:14\nt’es un jaloux facho\nAristide\t12 juillet 2016 11:41\nC’est celui qui dit qui l’est, et na ...\nHELIOS\t12 juillet 2016 11:57\nNe vous en faites, pas vous avez d’ores et déja raison !!!\nDemain, grace a l’electronique, la gendarmerie vous arretera et vous collera la prune que vous auriez du avoir 1 mois avant... en consultant le calculateur de bord de votre voiture.\nIl y a même des salauds qui contestent ce systeme de controle qui va a terme remplacer les radars devenus inutiles... une fois par an lorsque le CT sera programmé a cette frequence, la préfectureconnaitra non seulement tout vos déplacements, mais aussi tous vos exces. Il y a une pétition contre cela ici et je vous engage a surtout ne pas aller sur ce site de révolutionnaires inconscients, délinquants et surement fascistes.\nEt comme l’avenir ce n’et pas le pétrole, il n’y aura plus de TIPP (la taxe sur les produits petroliers) qui fait plus que doubler le prix de votre carburant, son remplacement par l’analyse de votre calculateur de bord permettra de vous faire payer, au kilomètre prés, ce que les portiques ecotaxe n’ont pas pu réaliser.\nVitesse, taxe, le couple magique Alors, on vous enseignera a respecter la loi, même et surtout si elle est mal faite, parce qu’un républicain s’arrête toujours a un feu rouge ou un stop en rase campagne a 3h du matin dans les champs de betteraves du nord.\nUn bon républicain ne conteste d’ailleurs jamais, ni la legitimité de la règle (le code de la route n’est pas une loi mais un règlement administratif) ni les elements qui déterminent les seuils d’infraction. Le 90 généralisé qui est en train de s’appliquer sur la majorité des « voies dites rapides », le remplacement du 90 par 70 etc sont des superbes avancées qui défendent le citoyen des mefaits de l’automobile en terme de bruit, de pollution, de santé etc.\nen conclusion,je vous soutiens contre ces salauds de français, ainsi que les grands supporters de l’UE qui voient en l’ecrasement de la dignité du citoyen et de son deracinement culturel une formidable opportunité d’avancer dans ce monde nouveau de soumission bienfaisante... quoi de mieux que l’uniformité simplificatrice... allez, osons, limitons a 70 km/h partout... si la distance est trop longue il existe toujours des transports collectifs plus rapide et surement pour l’instant plus economiques.\nAristide\t12 juillet 2016 13:51\nJ’aime bien le bon sens et la mesure de votre réponse. Il suffit de prôner le respect des limitations de vitesse pour voir accourir tous les poncifs sur le flicage en ligne, en bagnole, ...\nLe code de la route ne serait pas une loi mais un règlement administratif ? Allons allez voir ici, il y a une parie législative et une partie réglementaire.\nLes salauds de Français que vous sollicitez pour ne pas vous retrouver tout seul approuvent dans la quasi totalité les mesures de plus en plus restrictives de sécurité routière, la pénalisation de certaines infractions et le durcissement des sanctions.\nQuand à la simplification, dans mon département l’ autoroute A8 est limitée à 110, et personne ne s’en plaint excepté quelques allumés qui confondent moyen de transport et course automobile.\nAlain Astouric\t12 juillet 2016 14:24\nNon, Ratatouille, je ne prends pas de somnifère, ni d’autre psychotrope. Je n’ai pas pris de prune, j’ai 12 points et 55 % de bonus. L’endormissement dont je parle (à ceux qui savent lire !!!) relève de la monotonie. Encore un mot : votre nom vous va bien.\njulius 1ER\t12 juillet 2016 16:55\nAristide ...la Voix de la propagande gouvernementale où la bien- pensance spontanée érigée en Dogme absolu et sans contestation possible ....\ndepuis 50 ans on dit « la vitesse tue » ! ce postulat est faux et ne repose sur rien mais il est devenu quasiment le totem de la soi-disant sécurité routière .... sur que rouler arrêté ne tuera jamais personne à moins qu’une météorite malveillante qui passait par là ????\nc’est comme le « zéro mort » sur les routes .... cela relève encore de la bien-pensance moralisante mais c’est juste de la pure démagogie, et question Démagogie tous nos génies politiques qui se succèdent sont tous des maîtres en la matière ( on l’a encore vu récemment avec le Brexit où les valeureux populos-démagos Farage et Johnson se sont vite empressés de disparaître une fois leur aventure sans issue accomplie ) bel exemple assumé de responsabilité !!!!\nmais pour ce qui est de la sécurité routière c’est encore plus grave et c’est le système tout répression sans prévention qui est irresponsable car il n’a rien résolut et surtout il ne fait pas baisser la mortalité routière du moins significativement ..... car malheureusement le zéro mort n’existe nul part mais par contre le système tout répression brise beaucoup de vies et là c’est le système double-peine amendes et pertes de points qui crée un immense problème, car payer des amendes c’est encore gérable mais perdre son permis de conduire dans l’époque actuelle c’est presque une mort sociale et économique pour beaucoup de personnes et surtout cela favorise le trafic de de faux-permis on l’ a vu récemment avec des gens du show-bizz impliqués !!!\nquelques dizaines de milliers de permis retirés cela serait presque anecdotique, mais quand il s’agit de millions depuis quelques années l’affaire devient beaucoup plus grave et là j’oserai le comparatif avec le taux de chômage..... quand il s’agit de quelques centaines de milliers cela fait rire Gattaz mais quand le nombre atteint quelques millions cela ne fait plus rire personne ........\net surtout lorsque l’on sait que le nombre ira en augmentant d’une part et que d’autre part les principaux concernés ne choisiront pas de mourir socialement et économiquement sans réagir, il y a forcément un moment où le seuil de l’intolérable est atteint et que à la manière d’une digue soumise à de fortes turbulences celle-ci va finir par lâcher .....\net là aussi les légalistes ne proposent aucune solution pour endiguer ce fléau, ils font juste passer la poussière sous le tapis ... encore une fois courte vue-isme !!!\nmais bien sûr comme pour tous les adeptes des différentes prohibitions .... la maison brûle mais ils préfèrent regarder ailleurs !!!!!!!!!!\nHELIOS\t12 juillet 2016 16:59\n... j’insiste, le code de la route est un règlement c’est a dire pas de démocratie citoyenne, pas de possibilité de déroger même très localement etc..... juste un avis d’un obscur fonctionnaire qui décide... par exemple de mettre l’A8 a 110 même dans la plaine du Var alors qu’elle fait 5 voies en ligne droite... et cela signé par un prefet qui n’a jamais mis son cul derrière un volant.\nLa partie législative concerne seulement la responsabilité civile et penale des consequences du code de la route.\nPS, je vous rapelle que « l’excuse » fournie par le prefet pour les Alpes Maritimes était non pas les accidents mais « lincomprehension » des usagers face aux variations de vitesses imposées... il a ainsi décidé de tout mettre a 110 !\nSauf que depuis, de nombreux petits accrocs ont continué et maintenant cette autoroute est parsemée de 90 rendant de nouveau la possibilité « d’incomprehention » (rire)\nPour vous faire plaisir, ces mêmes autorités (ir)responsables ont fait passer la penetrante de Grasse tout le long a 90 pour mieux verbaliser a l’aide des jumelles du coté de Mouans Sartoux. (sur la ligne droite, bien sûr et non pas dans la courbe dangereuse avant Grasse.\nMaintenant, dire que personne ne se plaint de cette limitation et que ceux qui roulent a 130 sont des allumés, je vous laisse la responsabilité de cette affirmation évidement non vérifiée. je vous rappelle qu’il n’y a AUCUN endroit dans le système où un automobiliste puisse demander des comptes quand a la vitesse ou tout autre aménagement excepté dans les secteurs strictement résidentiels.\nPuisque vous connaissez bien votre region, je vous conseille de vous habillez adéquatement(genre ouvrier) et lorsqu’en septembre vous verrez des travaux d’entretien, notamment la peinture des lignes blanches, stationnez votre véhicule correctement et allez demander aux peintre quelle type de ligne et où doit elle commencer et finir. Vous verrez alors que le peintre, souvent un ouvrier étranger qui n’a même pas son permis, vous indiquera comment il procède -même s’il a un torchon en guise de plan- et où, effectivement, il installe (ou pas) les contraintes de circulation.\nLe code de la route n’est pas un jeu, mais c’est devenu une source d’infractions faciles, donc un systeme rentable accompagné d’un mécanisme psychologique de soumission du citoyen. si vous echappez a ce sentiment, ce n’est pas le cas de tous... il y a même des otages d’enlèvement qui aprecient leurs kidnappeurs, cela s’appelle le syndrome de Stockholm\nAristide\t12 juillet 2016 17:46\n@julius 1ER et helios\nVoilà qu’il suffit de défendre le respect des lois et du code de la route pour se voir traiter de je ne sais quel soutien à un gouvernement ou à un autre.\n100.000 permis retirés par an pour à peu près 50.000.000 de permis en cours. Soit en gros 0,2 % de conducteurs dangereux ... 0,2 % qui ne comprennent pas la sanction alors la prévention !!!\nPas des millions, de retraits, non, 100.000 retraits pour des dangereux délinquants routiers qui s’assoient sur les limitations de vitesse, le respect des feux, la signalisation de prudence, ... enfin heureusement que l’Etat assume son rôle de protection et de sécurité des concitoyens. Je me félicite que l’Etat fasse son job et interdise le volant à tous ces malades de la vitesse et autres infractions.\nVos énervements sur ce sujet sont assez ridicules, surtout quand on sait que le nombre de tués sur la route continue de diminuer quoique vous disiez, par la limitation de vitesse cause de 25 % des accidents, mais aussi l’amélioration de la sécurité des véhicules, des infrastructures, ...\nHELIOS\t12 juillet 2016 23:16\nSi le nombre de morts diminue c’est bien grace a la limitation de vitesse et des radars....et lorsqu’il y a « rechute », que le nombre de mort augmente, il faut encore baisser la limite et augmenter le nombre de radars.... toujours !\nVous rendez vous compte de l’absurde de votre position ?\nPeu importe, vous ne gagnerez pas... vous participez, comme idiot utile a la répression, vous perdez, il y aura toujours des morts jusqu’a ce qu’on supprime définitivement la voiture... et encore, il reste les suicides !\njulius 1ER\t13 juillet 2016 08:07\net hier un terrible accident ferroviaire en Italie !!!!\nil faudrait supprimer les trains car beaucoup trop dangereux !!!!\npour ce qui est d’Aristide , c’est juste l’idiot utile du système car si l’on voulait vraiment faire baisser la mortalité routière il suffirait de n’accepter sur le marché français que des véhicules qui ne roulent pas à plus de 80/100 klm/h !!!\nd’une part baisse de la mortalité, conduite apaisée et surtout baisse de la consommation de pétrole\nmais çà c’est trop simple et pourtant la moyenne de vitesse de déplacement de la plupart des véhicules est autour de 70/ 80 klm/h alors continuons dans l’absurde à produire des véhicules qui atteignent des vitesses inutiles et surtout maintenons le cycle vitesse/ répression tellement lucratif !!!\nAristide\t13 juillet 2016 14:28\nUN concours de non comprenants.\nLes accidents de la route provoqués par la vitesse sont à peu près 25 %, c’est simple sauf pour les neuneus ... Donc je suis pour la répression des excès de vitesse, surtout en ville où l’on mets en danger autrui.\nEt le débile qui ne comprend pas que l’on peut avoir un véhicule qui peut rouler à 130 sur autoroute et en ville à 30, c’est assez affligeant de voir autant de bêtises dans si peu de mots.\nDoume65\t11 juillet 2016 23:50\n« des limitations impossibles à respecter, surtout quand un poids lourd vous colle »\nLorsque des véhicules se suivent de près, c’est celui de derrière qui prend la douille. Surtout s’il ne respecte pas les distances de sécurité.\nAlain Astouric\t12 juillet 2016 00:44\nSentir plusieurs tonnes, voire plusieurs dizaines de tonnes qui vous collent ça vous laisse indifférent ?\nDoume65\t14 juillet 2016 18:03\n« Ça vous laisse indifférent ? »\nNon, pas du tout. Je ralentis progressivement de façon à ce que s’il y doit y avoir un choc, cela se produise au moins à une vitesse faible. Il m’est même arrivé de m’arrêter complètement et obliger le camionneur à s’arrêter aussi. Après, il m’a suivi de moins près.\nMais tu fais comme tu veux, si tu veux accélérer...\nOuam\t12 juillet 2016 01:44\nRéagir est EXTREMENT FACILE\nIl suffit de boycotter systématiquement les véhicules CONSTRUITS en FRANCE et n’acheter QUE des véhicules importés (qui sont souvents largements meilleurs et moins cher à qualitée egale) regardez la garantie sur certaines coréenes p. exemple.\nL’etat Francais n’aime pas les voitures, donnons lui RAISON, n’achetons plus de voitures Francaises, cerusons le déficit extérieur, vous allez voir la rapiditée du changement de braquet du GVT si tout le monde applique ma règle si simple.\nC’est les Pdgs de chez PSA etc... qui leur feront retrouver la raison de gré ou de force.\nPour les autres vous faites comme moi, vous roulez à moitiè endormi en sous vitesse systématique et hop plus de pvs.\n« Sentir plusieurs tonnes, voire plusieurs dizaines de tonnes qui vous collent ça vous laisse indifférent »\nCompletement et raison de plus pour ralentir, plus je ralentis le traffic général plus le COUT du transport AUGMENTERA, plus le PIB diminuera et la productivitée chutera.(*)\nIl na faut jamais aller contre la stupiditée, bien au contraire il faut l valider avec zèle nécéssaire.\nJe ne prends plus l’autoroute, c’est trop piegeux, lorsque je n’ai pas le temps en y allant doucement, je n’y vais pas (donc ne dépenses pas et ne fait pas rentrer de tva et de tipp)\nEt des que ma bagnole est foutue, je n’en racheterai pas d’autre.\nEt ceux demeurant à la campagne, faites un bordel tous les jours dans votre mairie et préfectures, greves, dégradations commes font les casseurs et les paysans en colere, EXIGEZ des transports en commun à toute heure, la voiture c’est trop dangeureux ca pollue gravement vos dirigeant vous le serinent sans cesse, sortez leur cet argument imparable vous allez voir que ca va se calmer plus que rapidement leurs conneries.\nPourquoi les motards ne sont pas ou tres peu emmerdés eux ? à votre avis ?\nC’est simple lorssqu’on les emmerdent trop, ils manifestent sévere, et hop les lois sont rangées sous le tapis, les automobilistes sonts des moutons égoistes, qu’ils subissent c’est normal, lorsqu’on ne réagit pas, on se fait bouffer par l’oligarchie fachisante, qu’on se le dise.\nAlors soit agissez, soit subissez !\n(*) Cherchez l’etude américaine du pib qui mets en relation la vitesse du trafic et les richesses produites.\ndevphil\t12 juillet 2016 08:11\nUne simple clio n’est plus fabriqué en France.\nLe boycott des véhicules fabriqués en France sera bientôt simple à suivre car la production est de plus en plus délocalisé.\nL’autoroute reste encore la route la moins piégeuse car on sait ou se trouve les radars et si l’on roule de nuit c’est encore plus tranquille.\nSur les nationales , c’est truffé de radars , de gendarmes , on ne sait jamais à combien rouler 90 ou 70 en agglomération on passe de 70 à 50 sans parler des radar de feux.\nTotalement d’accord avec vous sur les motards , par contre l’esprit motard a changé depuis 30 ans.\nL’esprit motard existe encore mais il s’est fortement embourgeoisé.\nLes automobilistes ne peuvent pas manifester car ils n’emmerdent personne en bloquant les routes , c’est toujours la minorité qui peux bloquer la majorité ( c’est valable en politique très largement ).\nEt puis imaginer une manifestation d’automobilistes .... c’est un embouteillage comme il en existe tous les jours dans les grandes agglomérations ...\nGasty\t12 juillet 2016 08:29\nVous semblez ne pas faire parti de ces gens la, pas plus que de ceux qui ont un travail chez PSA.\nAlors continuer à ne rien faire, mais épargnez nous vos règles et vos conseils à deux balles et surtout ne dites plus rien.\nizarn\t12 juillet 2016 09:51\nVous ne roulez jamais sur départementale. Il n’y a pratiquement aucun radar. Par contre ayez de bons amortisseurs !\nMais cela c’est beaucoup amélioré.\nJe suis content que les zombies roulent sur nationales et autoroutes.\nAinsi on peut rouler pendant une demi-heure sans personne, ni devant, ni derrière !\nOuam\t12 juillet 2016 22:42\nMoi je notes juste que :\nles voitures francaises sont extrement dangeureuses, les gens qui travaillent chez PSA vendent des engins de mort.\nLa preuve la limitation drastique de la vitesse appliquée en france, à 5 Km/h au dessus de 130Km/h elles deviennent incontrolables, ce n’est pas moi qui le dit mais bien vos gouvernant qui édictent les lois ! (ou l’etat de notre réseau routier)\nAlors que les allemandes (la deutch qualität) c’est autre chose, ne perds pas des pièces a 135Kmh sur l’autoroute (ou autre chose), la preuve chez eux, les Allemands (sauf conditions spéciales, entrés/sorties, bouchons, phénomè,es climatique etc... de chose le justifiant) la vitesse est libre, ils ne sonts pas onligés de coller un radar tous les 100 metres pour controler la vitesse.\nComment l’interpréter autrement que par la non fiabililitée de nos modèles fabriquées en France ?, si elles etaient de la qualité des Allemande ou des Coréeens, nous n’aurions pas cette limitiation psycho rigide... Si ?\nOu alors c’est une autre raison allez savoir ?\n« Vous semblez ne pas faire parti de ces gens la, pas plus que de ceux qui ont un travail chez PSA. »\nPourquoi vous en prendre à moi ?, ce n’est pas moi qui fait ces lois àlacon, prenez vous en directement à vos dirigeant oligarchiques qui font ces fameuses lois mon cher ami pour un but uniquement spéculatif, on ne peut avoir l’argent du beuue et la crémière.\n« et surtout ne dites plus rien. »\nVous avez aussi le monopole de la pensée et du diktät, vous etes du GVT ?\nOuam\t12 juillet 2016 23:14\nJe suis globalement d’accord avec toi sur l’ensemble de tes réponses et le coté courtois (merci)\nben pour les radars, je deumeures sur Paris je t’assure que les nids a boite à image c’est bien sur le périph et sur les autoroutes (sur la a4 tu en à meme deux coup sur coup à allez moins de 500 metre l’un de l’autre, le record absolu, le tout bien sur dans un endroit absolument pas accidentogene, comme celui dans la ligne droite sur le périph entre pt de bagnolet et montreuil)\nDésormais j’évite comme la peste les autoroute, parce que ici (en Fr) contrairement à l’allemagne ou t’a plein d’entrées sorties, lorsque tu est « coincé » pour une raison ou un autre tu est dans une misère noire (je parles pour quelqun vivant sur Paris ou RP) c’est sur si tu deumeures dans un endroit à faible densitée, c’est différent.\nJ’ai adoré l’ton humour sur les blocages et les bouchons (merci)\nMais pas si sur pour les blocages, si on bloque le périph tous les jours pendant une semaine, crois moi ca va bouger, rapelles toi les taxis lorsqu’ils ont bougés (paris et rp), ils ont eu gain de cause tres tres rapidement.\nQd aux motards, tu à hélas bien trop raison (sigh) mais le peu de vindicatifs restants suffisent à faire palir le gvt\nBonne soirée à toi et à tous ,\nsls0\t12 juillet 2016 02:31\nPhysique ; E= 1/2.M. v²\nPhysiologie : un corps résiste à 60-70G en décélération.\nOui, la vitesse ça tue, contrôler c’est normal surtout aux endroits dangereux. Je ne réside plus en France mais déjà à l’époque c’était plus du racket que de la prévention ça n’a pas dû s’améliorer.\nChez moi c’est plus cool coté contrôle, il y a 5,7 fois plus de morts, l’éternelle histoire du beurre et de l’argent du beurre.\nvesjem\t12 juillet 2016 10:17\nlis moi plus haut au lieu d’étaler ta science\nLOKERINO\t12 juillet 2016 16:57\nOui, les lois de la physique sont implacables ;\nC’est pour cela qu’il faut sortir la mère de toutes les lois (du code) pour supprimer définitivement les morts sur les routes !!\nLimitons la vitesse à 0K/heure !\nce sera radicale !!\njulius 1ER\t12 juillet 2016 17:09\nOui, la vitesse ça tue, contrôler c’est normal surtout aux endroits dangereux.\n50 ans de propagande ... çà tue encore plus sûrement !!!\nla vitesse ne tue pas.... c’est un facteur aggravant car ce n’est pas la vitesse qui tue mais l’accident\nce n’est pas tout à fait pareil un choc à 10,20,40 ou 100 klms/h n’aura pas les mêmes conséquences surtout si l’on est à pied, à cheval ou en voiture...\nalors à un moment où l’on demande à tous d’être brillants et performants il faudrait peut-être arrêter avec ce genre de poncif éculé !!!!!\nOuam\t12 juillet 2016 03:27\nNos voisins Allemands n’ont pas de limtes donc :\nE= 1/2.M. v²\nOn peut prendre « v » de ton calcul, vu que cela est sans limlite tu atteinds l’absolu donc le 1 sur 1\nBref les amis j’ai une grande nouvelle,\nl’Allemagne est une immense terre vierge ou quelques quelques humains ont survécus...\nEt en plus vu que v n’a plus de limite nous allons pouvoir remonter le temps, et l’energie absolue est inventée (E) pour mouvoir M à v infini\nBon je plaisante ssl0 tu l’aura compris, mais tu voit bien que ca ne colles pas ton raisonnement parce que tu oublie bien trop de parametres, ton raisonnement n’est valable QUE en cas de choc (impact) la oui on est d’accord, mais lorsque tu en arrive à l’impact (choc) qi’il soit a 130 a 90 dans un mur en béton ou un pillier, t’est mort... apres tu pourra définir le degrès de mortiitude\nCe qu’il faut c’est les mesures pour éviter le choc (infrastructures propres, signalisation lisible et adaptée, pas de bordel publicitaires de 4 x 3 en entrée d’agglo qui gene la visibilitée et détourne la vigiclance du conducteur sur le sujet, cad LA route, séparation des voies, revetements en bon etat, glissieres en béton et pas guillotines à 2 roues, virages avec l’angle adapté, logique de la vitesse, etc...)\nmais ceci ne rapporte pas d’argent....cela coute...\nizarn\t12 juillet 2016 09:42\nJe ne vois pas pourquoi je paierais pour des connards qui se croient sur une piste de Formule un.\nLa route n’est pas un jeu, ni un sport.\nCe qui me gène ce n’est pas que les cons meurent, c’est qu’ils tuent les autres.\nLes criminels de la route.\nOuam\t12 juillet 2016 22:58\n« Je ne vois pas pourquoi je paierais pour des connards qui se croient sur une piste de Formule un. »\nBen pareil , sauf que c’est loin d’etre si simpliste, parce que lesdangers publics ne sonts pas forcément synonymes de vitesse, ni d’infractions caractérisées, sinon ca serai bien trop simple.\nA au moins 70% des cas, c’est des défauts d’infrastructures (marquage de stop peu visible ou effacé, truc illogique, virage inadapté etcetc),\nje vais te prendre, apres celui qui tu à du pouvoir lire plus bas un super très connu.\nTu te rapelle histoire du bus qui a pris feu avec les petits vieux dedans, on à tout cherché, la vitesse : non, l’etat des véhicules : impeccable, une faute d’un des conducteurs : ils etaient parfaits, etcetcet...\nL’etat à gratté dans toutes les options possibles, et pas avec un expert, mais plusieurs.\nLa cause etait INDISCUTABLEMENT un défaut d’infrastructure grave, meme noel mamere le député l’a annoncé, ce qui lui à attiré les foudre de tous les autres de l’avoir dit.\nTout le monde disait que cette route etait archi dangeureuse, de nombreuses personnes sonts mortes dans cette accident et de manière horrible (brulés vifs) et sait tu ce qu’on à fait pour que cela ne se reproduise plus ?\nOn à préconisé ta formule, on ne paye pas pour des connards\nAlors je suis désolé, mais à un moment cela peut etre toi le « connard » qui tombera sur ce defaut grave d’infrastructure et pourtant tu aura été un parfais citoyen, ce jour la tu pensera peut etre autrement pour délier bourse pour tes infrastructures, sauf si bien sur le tiers monde est ton modèle (la c’est imparable)\nJean Keim\t12 juillet 2016 07:31\nVitesse maxi en Fance 130 km/h, vitesse courante d’un véhicule moyen 170 km/h, voila tout est dit.\nJe peux avoir 18 ans, décrocher un permis, acheter un engin à 2 ou 4 roues surpuissant et je n’aurai ni la compétence, ni la maturité pour le maîtriser, je ne l’aurai peut être jamais, et à quoi sert un tel engin sinon à m’inciter à le pousser chaque jour un peu plus ?\nQuand aux statistiques des accidents, c’est comme celles des chômeurs, tout est dans le mode de calcul, en France on minore ou on majore suivant les intérêts en jeu.\ndevphil\t12 juillet 2016 07:58\nLe seul endroit ou tu peux encore t’amuser un peu , c’est en montagne.\nUn petite sensation d’accélération en sortie de virage.\nPour avancer sur l’autoroute , il faut la prendre de nuit avec un GPS conciliant qui te rassure sur les points sans danger.\nDe nuit , les gendarmes n’ont pas les lunettes qui te flashent à plus d’un kilomètre.\nPersonnellement , je n’ai plus aucun plaisir à rouler sur la routes car je suis en permanence à regarder le compteur , regarder les potentiels radars , regarder de nouveau ma vitesse.\nL’autre jour sur une autoroute en travaux limitée à 90 km/h ( une vraie torture de rouler à 90 sur une autoroute ) j’ai du être pris à 95 ou 96 avec 92 retenu , c’est invivable ............. !!!!!!!\nJean Keim\t13 juillet 2016 14:21\nOn peut aimer conduire un véhicule, perso je ne déteste pas mais la notion de s’amuser en voiture est dangereuse, elle n’est pas un jouet.\nphilippe baron-abrioux\t12 juillet 2016 08:40\nvous pourriez peut être proposer à quelqu’un qui n’a pas de voiture et qui en aurait besoin pour pouvoir travailler ou aller faire ses courses de partager vos parcours .\nbeaucoup de personnes sans emploi ,de séniors ,de jeunes sont dans ce cas .\nIL EXISTE ASSEZ DE SITES POUR CELA .\nvous vous plaignez de ne pouvoir rouler à une vitesse supérieure à celle autorisée par les lois en vigueur :quelle tristesse !\nje ne peux plus conduire suite à des neuropathies des membres inférieurs et j’ai donné ma dernière voiture à un couple qui en avait besoin pour conduire ses enfants à l’école .\nje vis dans un village desservi par un seul bus le matin à 06 h 30 pour aller à Dijon ...seule ligne !\nle partage pourrait être une solution possible à votre visible ennui lors de vos déplacements pour peu que vous en acceptiez le principe .\nsans doute aussi auriez vous un point de vue différent si un de vos proches avait été victime d’un chauffard qui n’aurait pas respecté une limitation de vitesse .\nles Français n’aiment pas ce qui ressemble de près ou de loin à une contrainte . la discipline leur est pesante ET nous sommes des individualistes forcenés .\nj’espère que vous parviendrez rapidement à dépasser votre problème avant de sombrer dans la neurasthénie .\nizarn\t12 juillet 2016 09:33\n« ralentir, accélérer, clignoter, déboîter, doubler, se rabattre faisait vivre le conducteur et le maintenait en éveil »\nC’est pourquoi je ne prends jamais l’autoroute. Je ne suis pas pressé, l’autoroute m’emmerde, coute cher, je ne vois pas la nature, les villages, les gens, je n’entends pas les oiseaux, les grillons, les fleurs. En plus la conduite y est pénible, somnolente quand toujours sur la meme vitesse. Peur des camions qui doublent à 140 km/h si par malheur on est à 120 !\nRoute de dingos du volant, roulant à des vitesses mortelles, arriérés mentaux mettant en danger leurs familles.\nCertes une Ferrari est capable de rouler à 200k/h en sécurité, mais pas une voiture de tourisme.\nLes radars ? En ville surtout et sur les nationales.\nHors cela, il n’y en a pas sur 90% des autres voies...Et ils sont connus.\nDonc pas de problèmes sauf pour les empaffés. Mais bon parfois les radars itinérant c’est quand meme du vice, de la saloperie du Ministère de l’Intérieur. Ca devrait etre interdit, surtout si c’est pas le gendarme qui t’arretes pour signaler l’infraction. Bientot le robot t’enverra la prune. C’est Orwell...\nFaut dire que je mets le double de temps sur un trajet, qu’un conducteur moyen.\nSouvent sur des trajets tortueux de petite montagne, je peux mettre 5 heures pour faire 160 kms....Mais j’ai vu des lapins, belettes, écureuils,des rapaces, des cerfs, des sangliers.\nJ’ai fais la route des cols des Pyrénées, Atlantique-Méditerranée et j’ai mis deux jours !\nJ’ai campé sur un col...\nJ’aimerais avoir un mini camping car, mais ça n’existe pas, à moins de bricoler un utilitaire...\nFuir, fuir cette civilisation des mégalopoles, les stressés du volant, ou il n’y fait que bon vivre qu’en touriste....Avant d’y mourir empoisonné.\nvapulaflo\t12 juillet 2016 11:58\nfranchement vous n’y connaissez pas grand chose en automobile et c’est très bien reflété par votre discours.\nDire qu’une « ferrari » est capable de rouler a 200k/h en sécurité mais pas une voiture de tourisme ... est une ineptie... On peut etre bien plus dangereux a 180km/h en ferrari plutot qu’a 250 km/h avec une audi S4 dans une courbe donnée... Et même sur ligne droite.....\nDes mini camping car ? ca n’existe pas ? a moins de bricoler un utliitaire ? ......\nContinuez donc de bricoler, le VW California, ou le Mercedes Marco polo n’est surêment pas fait pour vous\nLOKERINO\t12 juillet 2016 17:14\nSouvent les conducteurs et surtout propriétaire d’Audi ont une tête encore plus gonflée que ceux de frerrari,\nje me demande bien pourquoi ! A par la porte conducteur fait un glong sonore en echo du fameux slogan publicitaire « deutche qualité » c’est vraiment pas jouissif comme bagnole ( La R8 admettons ...)\nEsthetique banal, aucune recherche de style\nIl y a bien des modèles surpuissant comme la s4 citée , question esthétique , on est dans la philosophie tuning ringarde et question dangerosité a 180 ou 250, ca dépend avant tout du pilote /conducteur .\net objectivement , un Ferrari 2016 a sur un circuit des performances comparables à la R8 2016 et l’audi S4 est loin derrière essentiellement en raison de répartition des masses , de hauteur, de dimension du châssis et notamment de la largeurs des voies\nppazer\t12 juillet 2016 09:49\nFaut bien mourir un jour.\nrévolQé\t12 juillet 2016 10:43\nL’autoroute endort et rend les pneus carrés.\nVive les p’tites routes viroleuses et les nids de poules qui font lever la roue avant...\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 11:30\nLes cerveaux gavés par TF1 confondent vitesse autorisée et vitesse de sécurité.Ces deux vitesses n’ont strictement rien à voir. La vitesse de sécurité, c’est quand je peux m’arrêter avant qu’un obstacle ne survienne (un gosse qui traverse, par exemple). Parfois c’est 10 en ville (traverser la rue de la Rep à Lyon à 30 à l’heure vous attribuera une belle gueule d’assassin dans les secondes qui suivent ! ) Parfois c’est 140 sur les autoroutes (elles ont été dessinées pour cette vitesse) et même plus... Résultat :80% des accidents mortels ont lieu à une vitesse autorisée et sont le fait de personnes très sûres de leur sécurité. Tuez lentement, vous aurez la légion d’honneur !\nLa communication sur la vitesse est en elle-même devenue catastrophique et contre productive. Dans mon quartier, une gamine est passée sous les roues d’un camion qui roulait à peine à 30 à l’heure. Les lieux avaient pourtant été « apaisés » par la direction de la voirie avec force de trucs à casser les suspensions, donc étaient devenus sans danger, n’est-ce pas ? Mais le camion, lui, pesait toujours 15 tonnes....\nSur les autoroutes, les accidents liés à l’endormissement sont bien plus nombreux que ceux qui se produisent au-delà de 130 (qui ont quasiment disparus). Mais TF1 va encore vous endormir : vous devrez laisser passer les Cars Macron. Ça frique, les cars Macron, alors dodo tout le monde ! Comme aux US, avec leurs accidents en chaîne et 32 000 morts par an alors que la vitesse est limitée parfois centaine de mètres par centaine de mètres à des vitesses différentes « pour votre sécurité » !!!\nAllez, bon dodo et n’oubliez pas : la mobilité des autres, c’est mal, Se faire servir à domicile, c’est bien !\nAmazon vient vous servir...\nLOKERINO\t12 juillet 2016 17:16\nle terme exact c’est « vitesse adaptée »\njulius 1ER\t12 juillet 2016 17:17\npas facile de faire sortir « les cerveaux disponibles » du mythe du sécuritarisme absolu !!!!\nmais de la pertinence dans ton commentaire !!!\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 17:51\nExact, mais ce terme est employé de façon très ambigüe et je l’ai volontairement écarté.\nOn parle de beaucoup d’accidents dus à une vitesse inadaptée sans ajouter qu’il s’est produit à une vitesse autorisée. D’où cette criminogène croyance populaire que vitesse = accident et son corollaire : vitesse autorisée = sécurité, qu’il fut absolument combattre (voir mes posts ci-dessous).\nLorsqu’un accident survient à cause d’une vitesse inadaptée (virage glissant sur un route grasse d’automne, par exemple), les cons continuent à respecter la LIMITE DE VITESSE AUTORISÉE parce qu’ils la croient sûre et qu’ils pensent que la vitesse autorisée est adaptée à la route. Il se balancent à 89/69 Km/h sur la voiture d’en face sans avoir compris ce qui leur arrive (ni la personne en face, d’ailleurs). Un truc très très très courant, hélas.\nLa vitesse autorisée n’est pas une vitesse de sécurité, je ne le répèterai jamais assez.\nLa seule vitesse de sécurité est celle que l’on constate pour un véhicule donné à un instant T sur une voie V dans les condition de circulation C et pour la météorologie rencontrée. Tout le reste est fantasme et largement fantasmé.\nC’est pourquoi je préfère employer la notion de vitesse de sécurité qui permet de se garder les obstacles et des difficultés. Chacun peut observer qu’une vitesse ponctuellement supérieure à la vitesse autorisée n’est pas en soi accidentogène bien qu’elles ne soit pas adaptée aux panneaux de signalisation alors qu’une vitesse autorisée peut-être extrêmement accidentogène.\nMais on ne peut laisser les forces de l’ordre dire que les vitesses autorisées ne sont pas des vitesses de sécurité... faudrait rendre tous les points piqués.\nOuam\t12 juillet 2016 23:34\ntu à completement raison, c’est ce qu’explique de nombreuses fois bernard darniche dans ses cours pédagogiques.\nPar exemple à la tombée du soir lorsqu’il y à des massifs boisés, meme sur une route limitée à 90 je ne roulerai PAS à 90, mais plutot à 70 voir à 50 si cela est nnecessaire (en gros le temps de ppouvoir écraser le frein si un cerf ou autre chose traverse) parce que c’est l’heure du casse croute des animaux et la ca traverse la route sans prévenir.\nCa me rapeele un petit village en France, pour réduire la vitesse (a coté d’un camping) ils ont une solution radicale, ils laissent quelques chevre (habituées) qui sont la tous les soirs à brouter l’herbe des fossées, ben pas un dans le coin ne passe vite, pas de radars, pas de fdo, c’est magique, tu à tellement peur de t’enquiller une chevre que forcément...tu ralentis sévère.\nEn corse la NUIT si tu te tapes une bourre comme un abruti, la, tu te prends une vache (Direct), ca fait plus que réfléchir, et tu saura bien sur jamais à qui elle etait la vacha, ta voirure sera pliée et toi dans la platre\nIdem ca fait plus que réfléchir.\nAu portugal ils ont mis un systeme de feux rouges pénalisants (en ville) alors si tu roule à une vitesse correcte (sans exès) t’a un radar placé avant le feu qui mesure ta vitesse, le feu reste vert, si tu roules trop vite, paf le feu rouge, en général tu ne te payes pas le feu 2 fois.\nLe hic c’est que toutes ces mesures super efficace ne rapportent pas de grisbi, elles apportent une sécuritée extra, mais question oseille, c’est NADA, NIET QUE T’CHIC !\nEt en france (enfin nos gouvernants) la sécuritée routière ils en ont à battre d’une force...\npar contre l’oseille que ca rapporte miam miam... il est simplement la le noeud gordien du probleme\net accessoirement d’apprendre aux gens à « piloter » et non pas à « conduire » leur char comme des beux !\nséraphim\t12 juillet 2016 12:51\nComme le fait remarquer Ouam, la vitesse n’a jamais tué personne, ce sont les décélérations brutales qui sont nocive. Alors pourquoi est-ce l’un des seuls critères pris en compte pour déterminer le danger, alors qu’il est insuffisant pris seul ? ... parce que c’est le plus facile à mesurer.\nDonc on se retrouve avec des gens considérés comme des assassins en puissance s’ils ne suivent pas les limitations imposées, qui vont non plus conduire à une vitesse raisonnable par rapport aux conditions de sécurité et dans le respect de chacun, mais à 90, parce que c’est ce qu’indique le dernier panneau croisé.Ce phénomène d’équivalence entre vitesse et fous furieux est tellement martelé par les médias (grands manipulateurs devant l’éternel), que chacun pense, que lorsqu’il roule à 60km/h sur une nationale un dimanche après midi et qu’on le double à 80, il faut avertir Mr le maire que tous les fous ne sont pas enfermés, qu’il faut limiter cette route à 70, mettre des radars, des zig-zag, des ronds points ...\nDe plus, les conducteurs faisant de plus en plus attention, il commence à y avoir un problème de rentabilité, donc bientôt, ne nous leurrons pas, les vitesses maximales autorisées vont baisser de 20km/h (quoi vous n’êtes pas d’accord ? mais vous êtes un fou furieux, un tueur d’enfant ...), puis encore de 20km/h 10 ans plus tard, etc ...\nEnfin, il me semble que lorsque les voitures autonomes seront au point, qu’on aura retranscrit le code de la route en logiciel de conduite, donc en théorie avec des infractions dérisoires, il va y avoir un gigantesque trou dans les caisses de la répression par anticipation (bah oui, la plupart du temps les amendes ne sont corrélés à aucune nuisance effective : pas de blessé, pas de dérangement, ...), et que par conséquent il va falloir trouver autre chose.\nComme toujours, avec les manipulateurs qui nous gouvernent, on part d’une bonne intention (la sécurité des gens), on y fait adhérer les plus manipulables, on fabrique une image de pestiféré pour les autres, et on dissimule les réelles desseins (remplir les caisses).\nLe secret d’une autorité, quelle qu’elle soit, tient à la rigueur inflexible avec laquelle elle persuade les gens qu’ils sont coupables.\nJélaniac\t12 juillet 2016 12:51\nparlons en des mecs qui s’endorment,même quand ils\nfont l’amour il y en à qui s’endorme sur toi ,des passionnés sans\ndoute,j’ai failli mourir étouffée sous un type qui pesait un âne mort.\nVraiment nul .\nles mecs ça dort n’importe où avec n’importe qui :S’endormir\nen conduisant une moto sous la pluie il faut le faire.\nEt quand ils font de l’escalade ils arrivent à s’endormir\ncétacose2\t12 juillet 2016 13:42\nEn fait ,la vitesse ,c’est pas dangereux .Ce qui l’est ,c’est l’obstacle qui recule brutalement....Un peu comme la politique française...\nL’enfoiré\t12 juillet 2016 14:00\nQue dirais-je à la suite d’une telle situation et constatation ?\nQu’il faut boire du café fort en s’arrêtant.\nQu’il existe des procédés technologiques qui veille à ce qui se passe chez le conducteurs en scrutant les yeux de celui-ci.\nMais personnellement, je dirais : vivement la voiture semi-automatique, qui veillerait à la vitesse indiquée par le GPS annexées par les satellites et le changement de vitesses de croisières qui lui est synchronisé.\nCeci en attendant que la voiture deviennent complètement automatique.\nMais au fait, n’existe-t-elle pas déjà ?\nCela ne s’appelle pas « train ».\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 14:53\nLa voiture qui vous ramène à la maison en fin de semaine pendant que vous vous occupez de vos parasse sur le siège arrière, j’en ai longtemps rêvé. Elle arrive, progressivement.\nDu train qui me ramène d’un trou paumé dans le nord ou l’ouest de la France à mon trou paumé dans le fond de la campagne normande le vendredi soir à 18 h aussi... Sauf qu’il n’a jamais existé et que ce qui en circulait au début du XXe ne cesse de disparaître. Hors du TVG et du tram en ville, point de salut ! Les écolo n’ont pas ouvert cent mètres de ligne secondaire depuis 40 ans qu’ils fricotent avec le pouvoir.\nMaintenant, si on couvre la terre de lignes de chemin de fer et que l’on met des wagons partout -même sans chauffeur, ce ne serait pas rentable, il faudrait y occuper la moitié de la population - qui, jours et nuit, vous permettent de vous déplacer d’un endroit où vous avez dû vous rendre à un autre endroit où vous devez aller, ça existe : ça s’appelle des bagnoles et c’est beaucoup moins cher pour tout le monde.\nEt comme tout le monde veut sa bière (ou son yaourt) à côté de sa télé, (ou de son ordi), ben il y a des millions de personnes qui parcourent des milliard de km pour satisfaire les petites envies de chacun.\nVieux débat du nomade vs sédentaire...\nL’enfoiré\t12 juillet 2016 17:41\nLes communications et les voitures, un mariage de raison.\nVous avez raison,. J’étais récemment dans le Nord de l’Italie. Je voulais allez à Milan à partir du Lac Majeur.\nJ’ai repris le train (après de nombreuses années) suivi du métro. .\nJe raconte cela de manière amusante sous un angle dévié dans ce billet « L’escalope milanaise ».\nIl y a un an, je me posais la question « Et ça roule mieux en numérique ».\nJe sortais pour l’occasion, les photos des ancêtres, du temps où voyager en voiture était une aventure et un plaisir.\nAujourd’hui, la fiabilité des voitures est très proche de la perfection, mais on ne bouge plus dans les bouchons.\nLe prix de la circulation en voiture est très probablement plus bas plus le nombre de passagers à bord est important.\nOn crée toujours des voitures de luxe des Lamborghini, des Ferrari qui vont à des vitesses qu’il est impossible de pratiquer à part peut-être sur certaines routes en Allemagne.\nroby\t12 juillet 2016 14:51\nBravo bien vu , en souhaîtant à tous les bravaches et as du volant qui ne souhaitent pas respecter le code de la route et donc la loi que ce soit eux ou l’un de leurs enfants ou même un de leurs proches qui servent d’obstacle on verra si ils pensent encore la même chose\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 14:57\nJ’ai donné. Je resterai donc poli !\nY a plein de brave gens très bien sur eux pas bravache du tout et qui respectent très rigoureusement la loi qui expliquent chaque jour à des familles en deuil qu’elle NE COMPRENNENT PAS pourquoi elles ont un mort sur la conscience.\nJE COMPREND PAS POURQUOI IL EST MORT, J’ALLAIS PAS VITE ! (sic)\nroby\t12 juillet 2016 18:38\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 18:59\nA toi, cela ne risque jamais de t’arriver, en effet !\nUnLorrain\t(---.---.3.128)\t12 juillet 2016 15:32\nTout a l heure en partant au boulot avec ma Bugatti Veyron (vairon hi hi comme le tit poisson) je vais la pousser presque a sa vitesse maxi CAD 400 kms/hrs...une fois au boulot,conduite VL,je recramerais pour la 1001 nieme fois un stop ,toujours le meme donc,cette fois encore sur 2 roues,laterales evidemment.\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 16:23\nLe post est intéressant parce qu’il met en scène la transgression.\nEt, comme toujours lorsqu’il s’agit de moyens de locomotions vus par un sédentaires la transgression sur la vitesse est complètement fantasmée. Le coup des 400 Km/h de la Veyron est très symptomatiques de cette volonté de ne pas affronter les réalités de la route mais de se noyer dans une vague argutie bien pensante. Si vous aviez un permis de conduire, vous sauriez qu’aucun point du réseau français ne permet cette vitesse. Aucun. Vous sauriez également qu’on ne met pas une voiture sur 2 roues latérales sans une rampe. Vous sauriez enfin que si vous abordez bien trop vite un virage, vous sortez directement de la route avant de lever la moindre roue du sol.\nEt comme vous n’avez pas votre permis (enfin, je l’espère) vous avez un avis très agressif sur ces questions.\nCalmez-vous et respirez un peu, nous allons nous occuper de votre autre fantasme.\nL’autre fantasme, c’est celui sur la priorité. Il est d’un autre ordre. Il relève de toutes ces petites transgressions du quotidien, celles que l’on croit pouvoir se permettre parce qu’on est un bon conducteur, que l’on n’est pas un fou du volant comme ces mecs qui roulent trop vite.\nAlors on crame juste un peu, mais pas vite, une balise de priorité. C’est ainsi qu’un mec très bien, très propre sur lui, très sage, qui ne roulait pas très vite, a tué un de mes neveux. Direct, comme ça. Il ne fantasmait pas avec une Veyron. Il roulait pépère avec sa vielle bagnole, en regardant le joli paysage des Charentes. Il s’en est sorti indemne.\nVoilà une dizaine d’années, un très proche ami de ma famille a perdu aussi un garçon à cause d’un jeune con qui s’amusait à épater la galerie. Les circonstances étaient très semblables et ce n’était pas non plus une question de vitesse. Juste de l’épate. Mais ce garçon extrêmement sympathique lui aussi, est mort de la transgression d’un con qui ne roulait pas trop vite. La mort doit respecter les cons, parce que, ici aussi, l’assassin s’en est sorti indemne.\nroby\t12 juillet 2016 18:43\nLes cons çà ose tout\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 19:09\nSurtout sur la route, puisqu’ils ont toujours la loi avec eux !\nnjama\t12 juillet 2016 15:38\nAchetez-vous une TESLA avec l’ autopilot ... vous découvrirez de nouvelles sensations, et vous pourrez mieux contempler le paysage pour vous occuper ...\nLOKERINO\t12 juillet 2016 17:25\nsauf qu’il y a eu un mort, il y a quelque jours/semaine dans une de ces voitures autonomes,\nnjama\t12 juillet 2016 17:48\nsur plus de 50.000 vendues dans le monde, c’est peu\nsi vous avez vu la vidéo, le systeme n’exclut pas un minimum de vigilance\ncombien de conducteurs dans le monde ont perdu le contrôle de leur voiture, rien qu’en téléphonant par exemple ...\nJMichel\t(---.---.209.46)\t12 juillet 2016 20:48\nSur la Tesla il ne sagit pas d’autopilote. C’est de l’ASSISTANCE a la conduite. Comprenez vous la difference ?\nLOKERINO\t12 juillet 2016 21:04\ndis mois Jean Mimi , tu fais quoi demain soir ? parce que j’ai un diner et j’ai la big impression que ce serait bien si tu venais !! je t’invites !! il ne manque que toi !! vraiment !!\nLOKERINO\t12 juillet 2016 21:08\nJMichel\t(---.---.237.45)\t12 juillet 2016 21:59\n« Tesla explicitly warns customers at its stores that its Autopilot is for “driver assistance only.” Drivers must pay attention. »\nJMichel\t(---.---.103.119)\t12 juillet 2016 22:06\nSoyez rassuré, je n’ai aucune intention de vous invitez a un de mes diner.\nLOKERINO\t13 juillet 2016 21:51\nmoi si par contre , vous êtes le prototypes idéal !!\nLOKERINO\t12 juillet 2016 17:44\nD’accord avec l’auteur sur l’essentiel, ces longs trajets sous surveillance constante de la vitesse sont très néfaste pour la vigilance\nJe fais 80000Km par an, cela ne me donne aucun droit supplémentaire par rapport a ceux qui en font 5000 km , toutefois une bien plus grande expérience de la réalité des routes française. Je ne fais pas volontairement d’execs de vitesse, je mets mon regulateur a la vitesse exacte ( en plus mon compteur ne triche pratiquement pas avec 1ou 2 kilometre/heure de difference à 130.\nJe ne prend pas de marge style rouler 10 kH/ en dessous , sur 6000Km par mois 10% de vitesse en moins c’est 3 jours de plus au volant que mon patron ne me payent pas en heures sup... t !!\nMême en étant respectueux , il est extrêmement difficile de ne pas se faire piéger de temps en temps.\nTrois fois encore depuis le début de l’année\nLa levé de la Loire entre Blois et Tours, limité a 90, des courbes une ligne pointillée autorisant les dépassements . Deux voitures qui roulent à 70/75 en regardant le paysage, la route est dégagée, je dépasse en accélérant franchement , l’espace entre deux courbes n’est pas immense, lorsque je depasse , je ne surveille pas mon compteur, ce qui n’importe est la sécurité , celle des autres et de moi même , Flash ; il y avait sur l’autre coté un compteur de chantier 105 au lieu de 90 !!\nDeux mois après , 2X2voies limitées a 110 en Bretagne , 23H30, je roule au régulateur à 110K/H pas 112 ou 120, non 110Km, un zone de travaux est annoncé, je leve le pied , au début du chantier , je suis encore a 80Kh sur ma lancé , le radar de chantier reglé à 70 fait son job !! Bien sur il n’y a plus d’ouvrier depuis 17h00...\nEn début d’année A 20 traversé de la Coreze , 130 pile poil sur l’autoroute , une file de camion, tout en surveillant ces poids lourd au cas ou un déboiterait je ne vois pas le ou les panneaux sur la droite signalant une sous limitation à 110 ! je n’ai pas vu non plus de panneau du coté gauche , 130 au lieu de 110 !!\net il y a les innombrable autre situations ou j’ai pu voir a temps mais la realité ce son ces pieges dans lesquels on finit toujours par tomber\nAlors , messieurs les donneurs de leçon ?\nL’enfoiré\t12 juillet 2016 17:55\n80.000 kms par an.\nUne raison qu’il faudra taxer les déplacements au kms et adapter les assurances en fonction des risques\net non pas de manière forfaitaire.\nPour revenir au sujet de l’article : combien de fois avez-vous ressenti l’endormissement au volant ?\nQuel est votre truc, si vous en avez un ?\nPerso, je place mon limitateur de vitesse à la vitesse de croisière, acceptable par le code de la route.\nC’est peut-être endormant, mais c’est aussi moins fatigant et de se rappeler qu’à un moment donner je pousse trop fort sur la pédale.\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 18:10\nLes donneurs de leçon y veulent juste qu’on leurs livre en temps et en heure le dernier gadget qu’on en cause sur Internet et qui les rendra intelligemment dépendants de la pensée unique. Et pas question de livrer en retard !\nLes donneurs de leçon ils vous attendent à 125 sur la voie du milieu sur l’autoroute. Une fois passés, ils déboulent à 140, vous serrent, rabattent et reprennent leur 125 que c’est une bonne vitesse parce que si on va plus vite qu’eux c’est que l’on fait la course.\nLes donneurs de leçon ils regardent toujours leur compteur avant de griller un stop.\nLes donneurs de leçon, ils accélèrent lorsqu’on les double afin de nous empêcher de dépasser les vitesses autorisées. C’est la cause de la moitié des face-à-face.\nLes donneurs de leçon ils téléphonent à leur conjoint pour l’assurer qu’ils sont bien entrain de respecter les limitations de vitesse. Ou pour prendre rendez-vous chez le coiffeur.\nLes donneurs de leçon, il en meurt chaque année des centaines parce qu’ils n’ont pas daigné éviter l’accident. Ce n’était pas à eux de le faire.\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 18:15\nil faudra taxer les déplacements au kms et adapter les assurances en fonction des risques\nJ’applaudis à 800 %\nEt même à 6000 %. C’est le ratio d’accident entre quelqu’un qui fait 3000 Km/ et quelqu’un qui en fait 60 000 (60 fois plus d’accidents au Km parcouru !!!!). Source assureur. Le premier, en bonne logique, doit donc payer beaucoup plus cher que le second.\nLOKERINO\t12 juillet 2016 19:47\nrassurez vous , la taxation est proportionnelle\n80000KM X 7/100(conso)X0,70€ (le niveau de taxe) sur 1,10 de carburant = 3920 €\n(contre évidement 390€ pour un kilométrage de 8000/ans)\ntaxe sur voiture de société pour un vehicule à 140 co2 = 700€\nassurance professionnelle 3 fois plus cher qu’une assurance promenade trajet privé ( ce qui repond a une deuxième question) soit 1200€/an dont = 300€ de taxes diverses\nTVA sur péage et entretien et consommable (pneus plaquettes liquides divers) soit 4000€ de péage plus 1500 entretien consommable Soit 5500 : 20, 6% , environ =1000€\nsoit en plus de la contribution a l’économie environ rien qu’en taxe 6000€ !!\nPour lutter contre l’endormissement, auto stoppeurs ; Sinon je dors la nuit , je ne veille pas et mange leger avant les repas,zero alcool zero zero ! je bois de l’eau des café m’arrête tout les deux heures au moins 2:3 minutes pour sortir de la voiture et bouger . Mais je ’endors sauf quand j’ai une conduite soutenu ou qu’il y a un gros trafic\nLOKERINO\t12 juillet 2016 19:50\ndeplacement France entiere , donc de temps en temps des gros trajets de 1000 km d’une traite ( avec petits arrets et 2500km dans la semaine , tournées de clientèle campagne impossible a faire en transports collectifs , avion ou train\nLOKERINO\t12 juillet 2016 20:02\nles problèmes de la routes dont les pouvoirs s’en balancent alors que cela a des conséquences funestes ;\n-les poids lourds qui ne respectent pas leur sous limitation de vitesse sur le réseau secondaires, leur comportement sur autoroute ou ils déboitent en s’imposant , bloquant les autos pendant 10 km sans que celui de droite lève le pieds un instant pour faciliter le dépassement\n- les fourgons fous des vendredi après midi retour de semaine de déplacement a 160 kilomètre heure avec échelle et matériel sur la galerie , j’ai un ami qui a eu un accident grave avec une poutrelle tombé d’un chargement sans que l’on puisse trouver le responsable\n- les personnes qui prennent leur voiture une fois par ans et qui reste tétanisé a 110 sur la file du milieu ou de gauche\n- surtout surtout , le rétroviseur non surveillé et le clignotant au mieux is au moment de la manœuvre et pas avant pour annoncer leurs intentions .\nJ’ai suivit une personne dix minutes à Nantes sur une voiture récente qui n’a pas mis une seul fois son clignotant malgré nombre de carrefour , sortie de rond point , changement de voies , dépassement , tourné a droite ou a gauche peut être 20/30 besoins non respectés. Arrivé a destination, je lui ai dit que son clignotant ne fonctionnait pas , il a même pas compris !!\nL’enfoiré\t13 juillet 2016 14:39\nJe ne connais pas les règles de calcul pour les avantages en nature, en France\nJ’ai eu aussi une voiture de société vu que j’étais grimpé sur le premier échelon de la hiérarchie avec carburant compris.\nMais je n’en profitais que très peu, contrairement à ceux qui habitaient très loin de leur lieu de travail.\nLes kms que je n’accomplissais pas, comblaient le « trop utilisé » des collègues.\nEntre 10.000 et 15.000 kms étaient la norme moyenne. Actuellement, retraité, je suis en dessous de 10.000 et mon assurance est limitée à cela.\nLes voitures de sociétés ont été privilégiées chez nous, parce qu’elles donnaient du travail.\nJe n’ai pas les chiffres actuels, parce qu’il y a un retour de flamme actuel de l’Etat, mais cela ne doit pas être loin d’une voiture sur quatre qui est une voiture de société. Voiture qui à 95% consomme du diesel.\nAvantage en nature taxé, évidemment :\nEn fait, c’est un calcul savant que les sociétés faisaient pour que toutes les parties soient gagnantes.... en principe.\nMais tout dépend du métier.\nUn représentant de commerce n’a aucun rapport avec celui qui a une profession plus sédentaire.\nAujourd’hui, heureusement, il est possible de travailler à la maison.\nCela diminue les déplacements professionnels.\nLa technique pour rester éveillé est bonne.\nsimir\t12 juillet 2016 18:54\nVous connaissez bien mal les voitures Izarn.\nUne Mégane RS comme celle des gendarmes par exemple est aussi capable de rouler à 200 km/h en toute sécurité et peut être même mieux que la Ferrari, dans laquelle la position très basse du conducteur n’est pas un avantage dans la circulation. J’en sais quelque chose ayant longtemps roulé en Alpine Renault dans laquelle on est aussi assis « par terre »\nEt de plus la MRS ne demande que 63 mètres pour passer de 130 km/h à zéro.\nLOKERINO\t12 juillet 2016 20:13\nles Alpines Renault connues pour leur agilité le sont moins pour leur stabilité, c’est une question de répartition des masses et de leur architectures particulières avec le moteur en porte à faux de l’essieu arrière .\nCe sera le même problème entre une Megane RS qui est plus haute et moins large et qu’une Ferrari ce deux voitures ne sont absolument pas comparables et sur un circuit , il y aura pas photo.\nSur la route il y a d’autre paramètres et être haut n’est un avantage sécurité que pour la visibilité mais pas pour la maitrise les accélérations latérales et les inerties\nberry\t12 juillet 2016 21:58\nC’est le paradis capitaliste, les cocos roulent en Alpine Renault.\nSi Staline voyait ça....\nchantecler\t12 juillet 2016 22:15\nEt du berry !\nLes cocos et les Alpine Renault Sadate !\nyvesduc\t12 juillet 2016 19:01\nJ’ai le même problème, c’est pourquoi je préfère panacher avec le réseau secondaire. L’inconvénient de ce dernier est la vitesse moyenne, 70 km/h. Mais au moins, on ne tombe pas de sommeil et d’ennui.\nNous sommes face à une sécurité à bas coût, qui emploie un minimum d’hommes remplacés par un maximum d’automates. Ce type de sécurité punit de nombreux bons conducteurs et ignore de nombreux types d’infraction.\nJMichel\t(---.---.209.46)\t12 juillet 2016 20:44\n« J’ai failli m’endormir au volant ! »\nC’est pas gagné pour que mes explications atteignent le pois chiche qui sert de cervelle dans cette boite craniene qui de toute évidence contient une masse importante de vide, mais je vais tenter d’expliquer la choses la plus clairement possible.\nIl existe ce qu’on appele des « aires de repos », sur les autoroutes afin de s’ y « reposer » AVANT de ne commenciez a sentir de la fatigue.\nDe meme lorsque l’on ne frequente pas les autoroutes, il est necessaire de faire une pause AVANT de commenciez a sentir de la fatigue.\nDans votre cas, masi vous n’etes pas le seul, vous n’etes qu’un abruti au volant qui meriterait bien une suspension du permis pour mise en danger d’autruis.\nDe ce fait vos petite lecon de Francais, du je sais mieux et je suis mieux que les autres, vous pouvez vous la mettre la ou vous savez.\nLOKERINO\t12 juillet 2016 20:59\nsur ce site ou pourtant il y a florilège , j’ai rarement vu commentaire aussi navrant, consternant de prétention, de suffisance et d’imbécilité crasse.\nPour vous la question ne se pose pas , pas de pois chiche a coup sur dans votre boite crânienne\nMême un bulot doit avoir plus de réflexion, de recul de respect pour ses (presque ) semblables\nUne nombre important des accidents sont du à un problème de vigilance ,\nPensez vous vraiment que l’arrêt obligatoire aux aires de repos tout les vingts minutes ( une tout les 40 kilomètres) règlent tout les problèmes de fatigues de la société et la monotonie du voyage sur autoroute ?\nFaites 800 km seul dans une voiture en semaine hors vacances pour voir ... !!\nJMichel\t(---.---.209.46)\t12 juillet 2016 21:29\nVous pouvez faire 1, 800, 8000, 80000 km j’en ai rien a foutre, vous vous devez de respecter le code de la route et les loi concernants la conduite au volant . point .\nD’autre part, mise a part vous, je n’ai jamais pretendu que les aires de repos reglais tout les problemes, je repondais a : « J’ai failli m’endormir au volant ! »\nEnfin si vous n’etes pas capable d’assurer une conduite responsable, monotonie ou pas, vous avez les transports en commun.\n20 ans de permis et pas un seul accident a mon actif. Je suis un superman ? ou simplementdonne t-on le permis a des personnes qui n’auraient jamais du l’avoir ?\nLOKERINO\t12 juillet 2016 22:48\nmec , tu n’as pas compris , je ne me donne pas le droit de ne pas respecter le code de la route parce que je ferais 80000 et pas 8000 kilomètres par an ! ni pour aucune autre raison . Ce que je t’explique , c’est que même en etant respectueux et prudent , on peut se faire piéger sur la vitesse\n. Mais toi t’es pas dans la finesse , c’est binaire dans ton crane , blanc ou noir .\n20 ans sans accident , !! qui te dite , helas que demain , en une fraction de seconde , tu vas pas envoyer 3 personnes a la morgue ou sur une chaise roulante. ???\nCa, ce n’est pas un brevet de bonne conduite mec , je serai toi , je serai plus humble et je me méfierai\nLe pire , c’est que selon tout probabilité , ca va t’arriver dans pas longtemps !!\nLe421\t13 juillet 2016 15:09\nJ’aime bien cette interdiction de rouler au gars qui vient de bosser la semaine et ne doit prendre la route que le Samedi, bien reposé, pour rentrer le Dimanche, matin de préférence car l’aprèm’, il y a un monde fou. Cela pour aller voir sa famille à 600Km, parce que, monde moderne oblige, on travaille souvent loin de chez soi.\nEn plus, le gars, au lieu de rouler comme un con, il se plante devant TF1 et se lobotomise comme les copains...\nVisiblement, il y en a qui sont touchés !!\nEt... Finissent par répéter connement la leçon bien apprise de Chantal Perrichon.\nJMichel\t(---.---.252.11)\t14 juillet 2016 00:10\n« on peut se faire piéger sur la vitesse »\nLoL, la vitesse qui me piege, elle est vraiment bonne celle-la je la garde pour mon diner. Vraiment pas besoin de vous inviter.\n« qui te dite , helas que demain , en une fraction de seconde, tu vas pas envoyer 3 personnes a la morgue ou sur une chaise roulante. ??? »\nJe n’ai vraiment besoin de personne pour m’expliquer comment conduire sagement en toute responsabilite. Malheureusement, il faudrait aussi eduquer les pietons en France.\n« ca va t’arriver dans pas longtemps »\nVous confirmez a present le genre d’espece d’abruti que vous etes.\nLOKERINO\t14 juillet 2016 13:27\non peut se faire piéger SUR la vitesse , non pas PAR la vitesse , apprends a lire Duchmol\nCa va t’arriver dans pas longtemps , c’est pas moi qui l’invente ce sont les statistiques, Ducon\nMalheureusement, il faudrait aussi éduquer les piétons en France.. Tu as pas compris que conduire c’est aussi prévenir ,anticiper des erreurs des autres ?\nSi tu écrases un enfant qui traverse en courant sans regarder ce sera de la responsabilité des parents et du manque d’éducation ? Peut etre , et alors ?\nBien avancé après ca !! Lis le code de la route et ce qui est prévu envers les usagers les plus vulnérable au lieu d’écrire des conneries\nTu vas avoir des réveils difficiles, abruti\nTu dois être du genre « je suis dans mon droit , je ne m’arrête pas », bonne chance, il te faudra un avocat super fort pour plaider la faute grave de la victime\nJMichel\t(---.---.209.46)\t12 juillet 2016 20:53\nVous n’ etes. qu’une bandes d’irresponsables. Il serait temps que les auto ecoles cessent de distribuer les permis de conduire apres vous avoir bien plumé.\nSTOP AUX FOUS DU VOLANT de votre espece.\nLOKERINO\t12 juillet 2016 21:00\nc’est pour qui ca , guguss ?\nJMichel\t(---.---.128.50)\t12 juillet 2016 21:33\nPour les neuneux irresponsables au volant, les fous du volant. C’etait pourtant assez clair.\nLe421\t12 juillet 2016 21:04\nFace à un ramassis de cons qui décident de tout et qui, en plus sont mis en place par des élections où le même calibre de personnages votent, je me dois de faire une remarque du même tonneau.\nDu moment où quatre personnes dans une voiture arrêtée ne se feront jamais tuer par une collision avec une autre voiture arrêtée, force est de constater qu’en vertu de la loi Ec=1/2MV², c’est la vitesse qui tue.\nDonc, la solution, c’est de rester en stationnement, ce qui sera excellent pour le bruit, la pollution et tout le toutim !!\nPar contre, au boulot, c’est speed-speed !! N’oubliez pas...\nC’était ma minute « Chantal Perrichon »\nLOKERINO\t12 juillet 2016 21:11\nbravo Chantal , ca c’est bien vrai !\ncela fait des années que je milite pour une limitation de la vitesse a 0Km/h , !\nPour le gouvernement qui saura enfin saisir cette opportunité, grande victoire politique avec un bilan unique au monde de zero mort sur les routes !!\nLe421\t13 juillet 2016 14:56\nBen... Et le risque de crise cardiaque ?\nEn plus, celui qui fera Paris-Marseille à 0Km/H, il risque mourir de soif, de faim, voire de connerïte aigüe...\npepere-NC\t(---.---.242.164)\t12 juillet 2016 22:29\nJ’aimais bien la cibi dans le temps....\n« HEP les stations, y’a une boite à images avec des QRM22 »\nEt puis au moins on s’endormait pas dès qu’il y avait une YL sur le 19.\nCombien de prunes ont été évitées... Mazette !\nRenaud Delaporte\t12 juillet 2016 22:45\n@ JMichel 12 juillet 20:53\nEncore un qui ne se déplace que pour partir en vacances !\nLorsque l’on passe, comme l’auteur, comme LOKERINO, ou d’autres, une grosse partie de son temps sur la route, la première de nos priorités, voyez-vous, est très égocentrique et c’est mal : elle est d’arriver entier, en toute sécurité, sans toucher qui que ce soit ou quoi que ce soit. On n’a ni le temps ni les moyens de se payer un carton. Interdit. Un seul carton suffit pour arrêter une carrière professionnelle.\nQuant aux gros vilains cartons,il est inutile de me faire pleurer avec ça. Parole d’un mec qui s’est déjà vu mourir dans sa bagnole mais a été sauvé par une sorte de miracle... Une question de centimètres, voyez-vous. Et vous allez me dire que je connais pas les dangers de la route ? Au nom de quelle expertise ? Des très sales cartons, tous les gros rouleurs en observent sur les routes au moins une fois tous les deux ou trois ans. Vous voulez des détails ? Vous croyez qu’on s’en fout ??? Que la compassion nous est interdite ? D’autant qu’à chaque fois, on se dit que le prochain pourrait être le nôtre si on ne fait pas attention.\nQuand on doit faire des déplacements de 500 ou 1000 km dans sa journée, il faut faire avec la fatigue qui nous rattrape toujours. Toujours. Comme elle rattrape l’ouvrier sur sa presse. Mais lui il dispose de sécurités que nous n’avons pas. Nous n’avons que notre comportement. On vit avec cette menace ! D’autant qu’entre les déplacements, il faut évidemment accomplir sa journée de travail. Alors on compose comme on peut. Et comme vingt mille heures de conduite, ça laisse des habitudes, on se retrouve bizarrement à observer des comportements que l’on retrouve énumérés ici :http://www.actiroute.com/fatigue-au-volant\nC’est notre façon de traiter le problème, pas de le faire disparaître parce que le faire disparaître n’existe que dans la littérature. La route, contrairement à ce que peut laisser penser votre posture accusatrice, ce n’est pas de la littérature. Chaque tour de roue est dangereux. Renault l’a compris : certaines voitures sont équipées d’un détecteur de vigilance. Comme quoi le problème est d’une autre nature que le sempiternel déni du nomade, cette forme laborieuse de misanthropie qu’il faut subir ici. Les autres, sur la route, voyez-vous, ils travaillent pour que vous disposiez sur votre bureau des moyens avec lesquels vous bavez votre mépris !\nS’il y a bien un comportement irresponsable sur la route - et c’est le fil rouge de mes interventions sur ce fil - , lorsqu’ils ne sont pas le fait de jeunes abrutis qui prennent la route pour un terrain de conquête je l’ai surtout observé de la part de vieux cons de tous âges, ces moralistes qui pensent que l’accident est toujours provoqué par les autres. Je le répète : une grande partie des gros cartons sont le fait de personnes du genre : « 20 ans de permis et pas un seul accident a mon actif ». Demandez à la gendarmerie près de chez-vous ce qu’ils en pensent.\nAprès, quand ils sont morts, y viennent pas démentir non plus.\nConduire mille heures par an, voyez-vous, c’est un métier à part entière.\nAutrefois, je rythmais mes longs trajets en conservant une vitesse légèrement supérieure au trafic afin de conserver ma vigilance. Tous les gros rouleurs le savent, surtout s’ils sont restés vivants ! C’est une méthode m’avait été enseignée par un fou du volant complètement irresponsable qui fonce souvent avec sa moto, comment on appelle ces mecs, voyons... Ah oui, On les appelle les motards de la Gendarmerie Nationale. Faut-il leur retirer leur permis tout de suite ?\nCette méthode est devenue complètement interdite.\nChaque dépassement réveille la vigilance de la personne qui dépasse et de celle qui est dépassée. Avec la même vitesse pour tous, le nombre d’accidents dus au manque de vigilance ne pouvait que remonter en flèche, c’était de la pure logique. De fait, maintenant, 30% des accidents mortels sur autoroute sont dus aux manques de vigilance. Que l’on soit pro, amateur prudent, peureux, con, étourdi, père tranquille, nous serons un jour ou l’autre tous rattrapés par la problématique de l’endormissement. Que ceux qui l’ignorent rendent leur permis.\nJMichel\t(---.---.66.162)\t14 juillet 2016 00:29\nJe le répète : une grande partie des gros cartons sont le fait de personnes du genre : « 20 ans de permis et pas un seul accident a mon actif ».\nEvidement, et c’est aussi a cause de ceux qui roulent lentement.\nComment peut-on vous prendre au serieux lorsque je lis autant de conneries et d’excuses bidons par paragraphe.\nsimir\t13 juillet 2016 09:06\nVous êtes bien mal renseigné Berry.\nOu alors ce sont les poncifs habituels.\nAinsi pas d’Alpines Renault dans les pays socialistes !\nEt bien voyez vous j’ai fais aussi un peu de rallye dans les années 80 dont le rallye Skoda en Tchécoslovaquie. J’ai le souvenir de pilotes de l’Est roulant en Alpine comme le bulgare Tchoubrikov et des tchèques ont même gagné ce rallye sur cette voiture mais vous m’excuserez j’ai oublié le nom.\nQuoi qu’il en soit ce rallye comptait + de 150 voitures au départ en majorité des pays socialistes. J’ai encore en mémoire le polonais Jerzy Landsberg sur R5 Alpine.\nPlus prêt de nous le tchèque Krecek a gagné son groupe au Monte Carlo 1988 sur Skoda Felicia.\nCela ne date pas des années 80, cela a commencé avec les Gordini.\nIl y eu aussi cela :\nla Škoda 130 RS, qui a marqué le sport automobile dans les années 70-80 en remportant un palmarès conséquent.(victoire de groupe en 1977 au Monte Carlo) Ce bolide a pu être découvert par le grand public pour la première fois en France lors du dernier salon Rétromobile.http://www.skodamag.fr/skoda-story-la-skoda-130-rs/\nChez Renault en France, la personne chargée de commercialiser les voitures et les pièces qui vont avec était Patrick Landon.( Je suppose qu’il ne travaillait pas pour rien)\nCes voitures appartenaient à un club situation envieuse par rapport à la mienne où je devais trimer dur pour pouvoir acquérir et entretenir un tel engin. (Pas de vacances, j’habitait en appart et mécanique faite par moi-même)\nComme quoi les images d’Epinal ont la vie dure.\nMais bon c’est facile je m’y attendais\nSpécialiste de la com et des relations interpersonnelles. Conseil en pédagogie ; Conseil en management d'équipes ; Conseiller en communication. Auteur : Concevoir et gérer une formation ; La tyrannie du marketing ; Encadrer une équipe ; Le management durable ... Les excès du marketing et de la pub ; La Sécurité-Spectacle des radars Monsieur, remontez vos (...)


Taches sur d'autres surfaces, faute au dépliage ?\nDiscussion: Taches sur d'autres surfaces, faute au dépliage ?\n03/10/2009, 11h03 #1\nPour faire simple, je veux mettre une couleur sur les lèvres ( img 1 ) mais apparition de cette couleur sur le coup.( 2 )\nHabituellement je peux gommer mais là sa supprime aussi la couleur sur les lèvres...\nJe déplie bien mes lèvres pour qu'il n'y ai pas de points superposés( 3 )...et je vérifie qu'il n'y ai pas de tache ailleurs mais je ne vois rien ( 4 ) alors que la tache sur le cou et belle et bien là !?? :wip:\nQue puis-je siou plaît ? :cry2:\n[img width=850 height=630]http://sbuguet.free.fr/Images/levres-depliage-bodypaint-3.jpg[/img]\n[img width=850 height=794]http://sbuguet.free.fr/Images/total-depliage-bodypaint-4.jpg[/img]\n03/10/2009, 11h27 #2\nRe*: Taches sur d'autres surfaces, faute au dépliage ?\nOh une pin up !\nPas certain, mais ça peut provenir du dépliage du loop du cou qui se superpose à la zone des lèvres. Le dépliage est pas non plus hyper méga clean ^^\nParfois des polys UV trop proche peuvent bavouiller aussi lors de la peinture. Si tu re-peinds sur le cou avec une brosse fine, ça change les lèvres?\nQuand on regarde ton dépliage UV, on voit bien qu'il y a des zones louches sur le cou. Manquent des polys, il sont surement placé n'importe où.\nCe que tu peux essayer, c'est d'aller chercher les polys du cou qui se font peindre (en mode poly modélisation) dans ton view port, puis tu passes en poly UV, et tu lances un coup d'UV Terrace pour que ceux ci retrouvent leur place correcte.\n03/10/2009, 18h26 #3\nOuh, redéplie tes UVs. Les points que l'on voit reliés à des arêtes seules, c'est pas bon signe (cé st peut-être des polygônes écrasés, mais j'ai jamais vu cela).\nD'ailleurs il s'agit de la zone qui te pose probl6eme, donc à mon avis tu as les Uvs de cet endroit qui ont dû sauter et aller se coller près des UVs des lèvres.\nP.S: les UVs ne se déplient pas ainsi pour la tête d'un personnage habituellement, tu as beaucoup trop d'étirement, là.\n03/10/2009, 18h37 #4\nHop là, désolé j'étais en ballade avec la famille...\nAlors moi je pensais que du moment qu'aucun polygone ou point ne se superposaient je pouvait peindre tranquillement sans me poser de questions mais non alors !?\ncomment ça mon dépliage est pas super clean ? :mrgreen: ( 2 minutes ça va non ?... :lol: )\nQuand on regarde ton dépliage UV, on voit bien qu'il y a des zones louches sur le cou. Manquent des polys, il sont surement placé n'importe où\nBien vu, j'ai repris mon model et effectivement je n'avais pas vu que le cou était dégueu. question mode ( après avoir édité la symétrie ) et tout est rentré dans l'ordre ! :efface:\nPar contre, sais-tu comment ça se fait que dés que je peints sur la face de mon modèle, je retrouve la même chose derrière, sur le crâne !? obligé d'effacer à chaque fois !? :roll alors que le dépliage choisis sépare le crâne de la face ! )\nMerci Shtl !\nEdit: ben oui c'est une pinup pour le calendrier, j'aimerais bien terminer avant la date fatidique ! :roll:\n03/10/2009, 18h39 #5\nWaouh, merci Fluffy mais tes dépliages doivent donner des heures de boulot non ?\nMoi je prends un de ceux que me propose Bodypaint et j'étire juste quelques parties, les yeux, la bouche...Trop de boulot sinon non ?\nMerci bien fluffy !\n03/10/2009, 18h48 #6\nÇa ne prend pas des heures, ils suffit d'utiliser la bonne technique.\nD'après que je vois, tu n'as pas fait de découpes dans un premier temps (ou pas assez).\nObserve bien où ont été découpés les Uvs avant qu'ils aient fait la relaxation, tu verras ce qui cloche chez toi.\nEn ce qui concerne le fait de peindre à travers, je suppose que cela t'arrive lorsque tu utilises le projection painting? Si oui, il y a une option dans les préfs pour désactiver cela (qui devrait être désactivée par défaut, d'ailleurs).\nSi cela t'arrive aussi quand tu peinds normalement, alors cela signifie que tes UVs sont encore pas bons, ou tout simplement que tu débordes lorsque tu peinds les lèvres (ta bouche est creuse, on voit le cou derrière, donc c'est peut-être ce que tu es en train de peindre?).\n03/10/2009, 18h54 #7\nTu devrais t'offrir un ptit stage chez Fluffy. C'est fou les heures gagnées quand on sait 2 3 trucs. Ça vaut tellement le coup, je t'assure!\n(ouai, fluffy, n'oublies pas mes 15% :mrgreen: )\nGrilled by FLuffouille!\n03/10/2009, 19h06 #8\nRe*: Re*: Taches sur d'autres surfaces, faute au dépliage ?\nLe problème c'est que je viens de m'y mettre à bodypaint ! :cry2: :oops:\nEuh...Aucune me concernant...je me contente pour l'instant de déplacer des points sur le dépliage...C'est grave docteur ? :oops: :oops:\nC'est pas tout automatique tout ça !? :mrgreen: :oops: :oops:\nExact chef ! je vais regarder çà !\nPosté le: Auj\nC'était ça aussi dans le sens où la mode du cou était vraiment dégueu, depuis ça passe. Pour ce qui est du trou de la bouche, j'ai éssayé avec les yeux en les bouchant, je m'éttais fais la réflexion mais non, les paupières et tout le reste est redessiné sur le crâne...\nVa falloir que je bosse sur des tutos car j'ai un gros retard à rattraper !!\nFaut pas, je vais lui foutre une journée ( voir plus ) en l'air !! :mrgreen: ( et il va devenir fou après ! :lol: )\nMerci à vous deux ! :prie:\n03/10/2009, 19h33 #9\n" projeter sur les parties invisibles "....\nC'est clair mais il fallait savoir où la chercher cette option à décocher ! :shock:\nCa va m'accélérer le boulot déjà !\nMerci Fluffy !! :wink:\nMe reste à savoir ( concernant mon utilisation et mes limites ) pourquoi j'accède ou non aux calques soit en affichant le modèle 3D( onglet vue ) soit le dépliage ( onglet texture ) ce qui joue sur les outils en plus !\nsi je suis sur le modèle 3D l'outil gomme ne fonctionne plus alors que si les calques fonctionnes sur le dépliage, pas de problème !...?\n03/10/2009, 19h36 #10\nMais non, tu lui prends une 1 ou 2 heures par skype, ça le fait grave.\nC'est comme avec une professionnelle: plus ça dure plus c'est chère, donc généralement tu te démerde pour que ça aille vite :mrgreen:\nIl te balance les bases en te montrant temps réél sur son écran.\nTu comprend un tiers de ce qu'il raconte. Pis après tu essaies de faire tout seul, et c'est la que ça te revient. Et après c'est super facile.\nBah sinon bon courage! :art:\nEt j'ai rien compris à ce que t'as dit :mrgreen: :oops:\n03/10/2009, 19h39 #11\nOui, j'ai pas trop compris non plus. La gomme ne fonctionne pas en mode Projection painting, il me semble.\nJe sais plus, faudrait que je regarde. Sinon, ne jamais utiliser la gomme, toujours créer un masque de fusion, et jouer avec ça. Tu peux virer le masque une fois que tu as terminé.\n03/10/2009, 19h48 #12\n1 à 2 h avec les gamins que je dois surveiller comme le lait sur le feu, impossible pour l'instant ! :cry2: ( là fluffy respire ! :lol: )\nSi je comprenais le tiers déjà et si toi tu as déjà du mal à suivre...Te raconte pas pour moi la galère !\nJ'estime qu'il y a un minimum de bases à connaître d'abord puis après ça pourra peut être le faire. :wink:\nVous m'avez pas compris tiens ? étrange ? :mrgreen:\nplus simple: fonction " créer un nouveau calques " grisée soit quand je suis sur le modèle soir sur le dépliage, ça change tout le temps !!? ( pour que ça change il faut que je repasse en mode " edit " et que je reparte en mode " paint " sur un nouveau dépliage... )\nL'outil gomme fonctionne bien en " peinture par projection ".\n03/10/2009, 19h59 #13\nPour que les calques soient accessibles, il faut que la texture soit chargée en mémoire.\nSi tu ouvres la fenêter des matériaux, tu verras un petit X rouge. Clique dessus pour qu'une icône de crayon le remplace, et tu peux éditer ta texture, ajoûter des calques, etc..\n03/10/2009, 20h08 #14\nQuel C.. ! :nono: :oops: je l'avais déjà vu en plus et même encore plus simple, onglet objet et sélectionner la texture j'ai remarqué que ça le faisait aussi....\nJ'ai vraiment tout à apprendre... :oops:\nUn grand merci à vous deux !! :prie: :prie:


Quand l'Iran se réveillera\nIl y a au moins un pays qui ne s'y trompe pas, c'est Israël, dont le gouvernement et la presse, pour une fois unanimes, ne consacrent au non-évènement de l'élection présidentielle iranienne qu'un commentaire laconique : "nous jugerons sur pièces". C'est bien le plus que l'on puisse faire, quand l'évidence s'impose de la mascarade du scrutin et de l'inanité du résultat. Le scrutin d'abord : après l'épuration de la liste des candidats, allant jusqu'à celle d'un ancien Président de la "République islamique", par ailleurs objet d'un mandat d'arrêt international délivré par Interpol, après la réduction à quatre du chiffre des "nominés", dont aucun ne s'inscrivait dans la "ligne" du Président sortant, Mahmoud Ahmadinejad, après la qualification absurde des impétrants entre conservateurs "durs" et "modérés", alors que tous sont issus du même moule khoneiniste et que leurs titres à la rigueur inflexible du régime sont équivalents, après tous ces avatars d'une élection ordinaire en dictature, sont intervenues des manipulations révélatrices de l'état de décomposition de la thèocratie. Etant donné que le ministère de l'intérieur est tenu par un partisan d'Ahmadinejad, le résultat ne pouvait être contesté dans l'ordre qu'il donnait des candidats. En revanche, il importait de ne pas aller à un second tour, compte-tenu du précédent de 2009 et des troubles qu'il avait suscités. Il fallait aussi donner au monde l'impression d'une vraie consultation populaire, ayant mobilisé les foules. Telle était la mission impartie au million de séides stipendiés du régime sous des formes et des appellations diverses : adjonction d'un autre scrutin, municipal celui-ci, au présidentiel, affluence de miliciens dans les bureaux de vote comme naguère chez nous, des inspecteurs des R.G. à une fameuse réunion électorale, regroupement de bureaux de vote afin d'en élargir la fréquentation, et pour couronner le tout, multiplication des chiffres obtenus par quatre ou cinq dans les "salles de regroupement des voix", doux euphémisme pour désigner les bureaux de trucage électoral.\nDe la sorte, après avoir eu le culot d'annoncer dès la veille du scrutin les chiffres de participation, les autorités ont pu proclamer élu dès le premier tour un candidat qui n'avait même pas obtenu le fatidique quart des électeurs inscrits que requiert une élection à la majorité absolue. Qu'importe puisque les médias occidentaux ont avalé la supercherie, comme un brochet affamé gobe l'appât et l'hameçon. Le nouveau Président ensuite. La personnalité du mollah Hassan Rohani ne diffère en rien de celle de ses prédécesseurs. Il suffit de consulter sa biographie pour s'en convaincre. Ancien proche de l'ayatollah Khomeiny, il présente le profil d'un spécialiste des questions militaires, avec l'exercice des fonctions de secrétaire du Conseil supérieur de la sécurité nationale pendant seize ans, de 1989 à 2005, fonctions qu'il cumulait avec celles de conseiller à la sécurité nationale du Président, de membre du Conseil supérieur de la défense, de commandant en chef de la défense aérienne, de président du Conseil supérieur de la logistique de guerre et, pour couronner le tout, de Président de la commission de la défense nationale. Ce qui ne donne pas précisément l'image d'un grand pacifiste qui serait résolu à stopper la marche de l'Iran vers la possession de l'arme nucléaire, s'il en avait le pouvoir. Hassan Rohani a encore récemment déclaré qu'il avait trompé la troïka européenne à ce sujet afin de permettre la poursuite du programme atomique et ses déclarations d'allégeance au Guide suprême ne laissent place à aucune ambigüité quant à sa loyauté envers les caciques du régime. Parler, dans ces conditions, d'une "cohabitation" entre le Guide et le Président témoigne d'une méconnaissance certaine de la logique institutionnelle de l'Iran religieux. Sans instruire un procès de (mauvaises) intentions à l'encontre du nouveau Président, il convient donc de ne pas oublier aussi vite les antécédents de ce religieux. Pourrait-il avoir changé et s'être converti à une relative modération ? Pourrait-il infléchir la ligne doctrinale de la République islamique au point de supporter que s'exprime une opposition politique au principe même d'une théocratie ? Pourrait-il donner des preuves de l'arrêt du programme nucléaire et abandonner le soutien à la Syrie de Bachar el Assad ? Comme le souligne Jérusalem, il faut certes attendre les actes plutôt que les discours de cet homme qui nous a déjà floués. Mais alors, ces élections sont-elles un coup pour rien ? Ce serait faire bon marché de la volonté populaire de changement que ces élections ont fourni l'occasion de découvrir. Indiscutablement , tous les analystes s'accordent sur ce point, l'Iran vit une véritable et inexorable conversion des esprits à un changement de régime, à l'abandon du Velayate Faqih, la primauté du jurisprudent religieux, au retour des libertés. L'adhésion à une constitution (celle de l'ayatollah Khomeiny) qui falsifiait l'élan libérateur de 1979, longtemps nié contre toute évidence par ceux qui avaient confisqué la volonté démocratique, n'est certes plus depuis longtemps et une certaine opposition, celle qui a multiplié les gestes pendant la campagne électorale, et qui s'exprime clairement en faveur d'une démocratie pluraliste et tolérante, en a durement payé le prix. Aujourd'hui, même les contempteurs de ce système archaïque en demandent l'amodiation. Aujourd'hui, même les caciques du régime, Rafsandjani en tête, s'en désolidarisent. S'ils le font, ce n'est pas par bonté d'âme ni en vertu d'une improbable grâce, mais plus simplement parce qu'ils mesurent la profondeur et la largeur du fossé qui les séparent de la société civile et des forces actives de ce grand pays. Leur "réalisme" les conduit sur le chemin de l'apaisement que le Guide n'empruntera jamais. Mais il sort affaibli de l'épreuve. Il s'est résigné à la victoire approximative de Rohani parce qu'il tient toujours les rênes du lourd char de l'Etat. Mais l'essieu en est fendu et ne tardera guère à se briser.\nHassan Rohani Président


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DÉRÈGLEMENT CLIMATIQUE: LES CINQ CHIFFRES IMPORTANTS DU DERNIER RAPPORT DU GIEC. - KINGONEWS\nPar xxxxx\t Dernière mise à jour Août 10, 2021\nLe chiffre central de ce rapport est celui du réchauffement global par rapport à la période préindustrielle (1850-1900). Le Giec se base sur deux hypothèses : +2 °C est le plafond fixé par l’Accord de Paris sur le climat, mais +1,5 °C est l’objectif affiché par les pays qui ont signé l’Accord de Paris en 2015 . La hausse moyenne constatée est, pour l’heure, de +1,1 °C.\nEn 2020, la température moyenne mondiale en 2020 a été supérieure d’environ 1,2 °C à sa valeur préindustrielle. Fin mai, l’Organisation météorologique internationale a prévenu qu’il serait probable à 40 % que la température mondiale annuelle moyenne sera temporairement supérieure de 1,5 °C aux valeurs préindustrielles pendant au moins l’une des cinq prochaines années.\nLe Giec estime en outre qu’avec un réchauffement supérieur à 2 °C, la fonte des calottes glaciaires du Groënland et de l’Antarctique de l’Ouest pourrait constituer un point de non-retour. Or, à elles seules, elles contiennent assez d’eau pour provoquer une hausse du niveau de la mer de 13 mètres.\nDans un précédent rapport, le Giec estimait à 1,1 mètre la montée du niveau de la mer d’ici à la fin du XXIe siècle, puisque la fonte totale de ces glaciers paraît peu probable. Mais d’autres institutions sont plus alarmistes. Selon des chercheurs de la National Oceanic and Atmospheric Administration, cette hausse serait plutôt de 2,5 mètres. Des chercheurs australiens annoncent même une montée des eaux de 3 mètres d’ici à 2100.\nSelon l’Académie américaine des sciences, 13 des 20 mégalopoles les plus menacées se situent en Asie , parmi lesquelles Bangkok, Osaka ou encore Hô Chi Minh-Ville. Sur d’autres continents, New York, Miami, Calcutta, Alexandrie, Abidjan, Lagos, Rio de Janeiro sont également très vulnérables. En France, 864 communes et 165.000 bâtiments seraient menacés par l’impact du réchauffement climatique sur les océans, selon le ministère de la Transition écologique.\n· – 4 à 10 %\nPar ailleurs, le rapport du Giec pointe une baisse de 4 à 10 % de la production des principales cultures depuis dix ans. En conséquence, à ce rythme, ce sont près de 80 millions de personnes supplémentaires qui pourraient souffrir de la faim d’ici à 2050 avec un réchauffement global de +2 °C.\nSelon une étude publiée dans la revue scientifique « Nature Climate Change » et menée par des chercheurs de l’université de Cornell (Etats-Unis), la productivité agricole a baissé de plus d’un cinquième en cinquante ans du fait du dérèglement climatique. En Afrique et en Amérique latine, cette baisse serait même d’un quart, voire d’un tiers, selon le modèle économétrique utilisé.\nSelon la dernière édition de l’Etat de la sécurité alimentaire et de la nutrition dans le monde, publiée en juillet 2020 par l’Unicef, près de 690 millions de personnes ont souffert de la faim en 2019. Un chiffre en augmentation de 10 millions par rapport à 2018, et de près de 60 millions en cinq ans. Après une baisse de plusieurs décennies, ce chiffre est en hausse constante depuis 2014.\nAvec un réchauffement global de +2 °C, 130 millions de personnes pourraient tomber dans la pauvreté extrême d’ici à 2030, selon le Giec. Selon la définition de l’ONU, est extrêmement pauvre toute personne vivant avec moins de 1,90 dollar par jour – un peu moins de 1,60 euro au taux de change actuel.\nSelon les dernières données de l’ONU, l’extrême pauvreté est en baisse depuis trente ans, même si la crise du Covid a été responsable d’une hausse cette année . L’organisation internationale estimait que plus de 730 millions de personnes étaient dans un état d’extrême pauvreté en 2015. Un nombre en baisse de 70 millions par rapport à 2013.\nD’ici à 2030, l’objectif de l’ONU est d’éliminer complètement l’extrême pauvreté dans le monde entier. Une hausse de 130 millions du nombre de pauvres dans le monde en raison du dérèglement climatique pourrait rendre plus difficile la réalisation de cet objectif.\nLes épisodes caniculaires vont également se multiplier et ce, d’autant plus que le réchauffement global sera important. Selon le Giec, 400 millions de personnes seront confrontées à des pénuries d’eau avec un réchauffement limité à +2 °C. Et 420 millions de personnes de plus seront menacées par des canicules extrêmes.\nPour l’OCDE, une personne sur deux sera confrontée au manque d’eau en 2030. Selon le World Ressource Institute (WRI), 17 pays étaient dans une situation de stress hydrique « extrêmement élevé » en prélevant plus de 80 % de leurs ressources disponibles en eau. Pour toutes ces raisons, la Banque mondiale a estimé à plus de 140 millions le nombre de réfugiés climatiques dans les trente prochaines années.\ncinq chiffres importantsclimatdérèglement climatiquegiecréchauffement\nSep 21, 2021 458


Galerie utilitaire en aluminium pour VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2\nPrix avec options 1 029,00 € HT\nAvec ses profilés conçus pour offrir une résistance équivalente aux galeries utilitaires acier (avec 30 à 40%de poids en moins !), la galerie alu pour véhicule utilitaire VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017 est anodisée pour conserver en permanence un aspect neuf. Pour un montage simple et rapide, la galerie VU aluminium pour fourgon VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017 est fixée sur les points d’origine prévus par le constructeur.\nVotre galerie en aluminium pour véhicule utilitaire VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017 est réalisée avec des profilés spécialement développés. Les profilés conçus en DAO sont validés pour leur résistance par calculs informatiques aux éléments finis. Nous nous engageons donc sur une résistance équivalente aux galeries en acier avec un avantage de gain de poids de 30 à 40%.\nLes barreaux transversaux sont en profilés nervurés de 40 X 30 mm, espacés en moyenne de 400 mm. Les rebords de la galerie sont d’une hauteur de 100 mm. Les éléments sont assemblés par encastrement afin de garantir la solidité et la rigidité exceptionnelles de votre galerie aluminium VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017\nPour protéger la galerie de votre nouveau fourgon VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017, tous nos profilés sont anodisés. Cette protection garantit à 100 % contre la corrosion blanche et permet à votre galerie de conserver son aspect neuf.\nPour votre sécurité, il est possible d’ajouter un chemin de marche sur votre galerie aluminium pour véhicule utilitaire VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017 Nous avons également à disposition d’autres options : rouleaux, échelle sur porte ou échelle coulissante sous galerie.\nGrâce à un déflecteur anti-sifflement monté à l’avant de votre galerie en aluminium VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017, votre conduite est rendue confortable. A noter : l’utilisation de profilés aérodynamiques réduit également les sifflements.\nPour un montage simple et rapide, votre galerie aluminium pour fourgon VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017 est fixée sur les points d’origine prévus par le constructeur. Un kit de fixation est fourni avec votre galerie qui comprend la visserie et les joints d’étanchéité adaptés à votre galerie.\nLa notice de montage de votre galerie aluminium pour camionnette VOLKSWAGEN Crafter 4325L surélevé L4H2 2006 – 2017 est transmise par mail. Nos tutoriels de montage sont également disponibles sur notre chaîne Youtube MoveEquipment


Hottes intégrées : les invisibles | Siemens électroménager\nAbritée derrière une façade, cachée dans un meuble ou télescopique, la hotte intégrée élimine les odeurs aussi discrètement qu’efficacement.\nÀ peine visibles, les hottes télescopiques compactes Siemens assurent un air frais et sain dans la cuisine. Elles disparaissent presque entièrement dans un meuble haut sans l’occuper complètement, ce qui permet d’y installer une étagère à épices, par exemple. Il suffit de les déployer avant de démarrer la cuisson. Elles se chargent alors d’éliminer fumée et odeurs. Les filtres à graisse de ces hottes innovantes peuvent être nettoyés au lave-vaisselle. Trois niveaux de puissance sont proposés sur ces hottes, mais certains modèles comportent également un mode « intensif », gage d’un air encore plus frais. Les hottes télescopiques Siemens se déclinent en 60 et 90 cm de largeur.\nToutes les hottes télescopiques\nSi discrètes et pourtant si puissantes, les hottes casquettes s’intègrent à tout panneau plat au-dessus de votre plaque de cuisson, par exemple dans un meuble haut ou un élément mural. leur base affleurant le panneau inférieur. Presque invisibles, ils n’en sont pas moins performants avec leur débit d’aspiration pouvant atteindre 650 m3 par heure, gage d’un air frais et sain dans votre cuisine. Les groupes filtrants Siemens se déclinent en 53 et 73 cm de largeur.\nLes hottes escamotables Siemens s’intègrent parfaitement à vos meubles de cuisine, créant une impression générale d’harmonie. Discrètement positionnées au-dessus de la table de cuisson, elles arborent une façade assortie à celle de vos meubles. Il suffit de les déployer avant de démarrer la cuisson. Elles se chargent alors d’éliminer fumée et odeurs.\nSiemens propose des hottes escamotables d'une largeur standard de 60 cm. Elles s'intégreront parfaitement entre deux unités murales.\nToutes les hottes escamotables