16 décembre 2020 à 14h25\nAlors que le marché du vélo électrique pourrait être multiplié par 15 dans les dix prochaines années, et que celui-ci représente autour de 15% des ventes de vélos en France, Valeo se lance sur ce juteux marché, non sans ambition. L'équipementier automobile français veut révolutionner le VAE, avec une boîte de vitesses automatique, commandée par des algorithmes. Finis le dérailleur, la chaîne, les pignons et les commandes de vitesse au guidon.\nUne boîte de vitesses automatique et intelligente\nEt si Valeo venait bousculer le marché du vélo électrique ? L'affirmation est encore un peu précipitée, mais il semble que le géant français se donne les moyens de ses ambitions. Valeo a dévoilé, mardi, le « Smart e-Bike System », vendu comme étant la première bicyclette électrique à intégrer à la fois un moteur électrique et une boîte de vitesses automatique (adaptative), tous deux intégrés dans le pédalier. Une technologie inédite, développée en partenariat avec l'entreprise spécialiste de la boîte de vitesses pour vélo, Effigear, basée dans la Loire.\n« Grâce à cette nouvelle assistance électrique, c'est le vélo qui s'adapte au cycliste et non plus l'inverse », dit l'entreprise. En fait, le passage de vitesse (sept au total) sera complètement automatisé et des algorithmes viendront adapter l'intensité de l'assistance électrique en fonction des besoins du cycliste et de son coup de pédale.\nValeo précise que le changement de vitesse s'opère sans à coup, et sans activer la moindre commande. « Le vélo électrique peut désormais bénéficier des mêmes atouts qu'une voiture en matière de boîte automatique adaptative », explique l'entreprise.\nValeo met à profit son moteur électrique 48 V\nOutre sa boîte de vitesse révolutionnaire, le vélo sera porté par un moteur électrique 48V (contre des moteurs 24V ou 36V sur le marché), qui s'inspire directement de l'équipement que Valeo a déjà installé sur des véhicules de ville, comme récemment la Citroën AMI . Le moteur promet d'offrir une assistance électrique de 130 Nm (newtons mètres), « la meilleure assistance électrique pour vélo à ce jour », selon la firme. Elle pourrait en tout cas multiplier par huit l'effort du cycliste, contre un petit x5 sur les modèles proposés sur le marché actuellement.\nGrâce à cette audacieuse combinaison, un vélo cargo pourrait, en théorie, franchir des obstacles à 14% (de bien belles pentes donc) avec une charge de 150 kg, sans fournir le moindre effort.\nAlors que la proposition de Valeo est déjà très prometteuse sur le papier, l'entreprise entend équiper le Smart e-Bike System d'une fonction anti-vol qui, une fois activée, bloquera toute possibilité d'utiliser le vélo, puisqu'intégrée dans le pédalier. Un mode « piéton » permettra également de bénéficier d'un soutien au moment de pousser son vélo, ce qui sera bien utile, surtout si vous transportez du matériel.\nTrois vélos sont ainsi en finalisation de développement : l'un en mode cargo, l'autre pour la randonnée, et un troisième destiné à la ville. Valeo, qui doit désormais discuter avec des constructeurs de vélos, espère un lancement avant la fin de l'année prochaine.\nIntéressant. J’espère que la législation évoluera pour autoriser plus de puissance délivrée par le moteur lorsque requise. C’est idiot de limiter à 250W lorsque, pour une bonne grosse pente, 750W serait utile. Autant une limite de vitesse ça se comprend (puisque c’est la source de l’énergie cinétique), autant une limite de puissance, non.\nOui, je dirais même que c’est d’une bêtise sans nom.
 Et surtout, c’est très embêtant pour les personnes obèses. Car non seulement elles vont peiner énormément dans les côtes, mais l’assistance sera limite en puissance pour les aider.
 Du coup, ces personnes laisseront tomber l’idée de se déplacer à vélo.
 Mais bon, je crois que c’est à l’image de beaucoup de mesures prises en France. Mal pensé, mal réfléchi. Et des millions de gens qui subissent.
 Comme vous le dites, il faut mettre une limite de vitesse, pas une limite de puissance.\nJe ne m’y connait pas tellement sur le sujet des moteurs, mais je pense que c’est une limite de puissance plutot que de vitesse car, si la puissance est grande mais la vitesse limité, des gens arriveraient a contourner cette limite pour aller bien plus vite\nPas besoin de ça pour contourner la limite pour aller plus vite.
 Mais un peu plus de puissance pourrait être intéressant.
 Sinon pour les personnes obèse je pense que le couple et tout aussi important voir plus important que la puissance.\nC’est exactement ça, la puissance est définie par le moteur, il se coupe à la vitesse de 25km/h, il existe donc des débrideurs pour dépasser cette vitesse de coupure moteur. Débrideurs interdits sur route bien sur, mais je me fait doubler de temps en temps en ville par des vélos aux alentours de 40km/h des VTTAE comme le miens, sur du plat impossible sans débridage. Au US la limite est de20 miles/h soit environ 30km/h je trouve que cela serait la bonne plage. Au delà, sur piste cyclable c’est déjà dangereux, pour les autres.\nLa limite de 250 Watt c’est déjà bien plus que ce que peut produire un cycliste « ordinaire » seuls les sportifs entraînes peuvent produire plus, pour info les « gros bras » du tour de France peuvent atteindre les 500 W.\nIdem que mon vdd, 250 W sont bien suffisants surtout avec un facteur x4 ou x8 ( pour obtenir 250 W on fournit seulement 30 ou 60 W ce qui correspond à une résistance très faible.
 750 W sur un vélo c’est pour jouer, et si c’est pour couper à 25 km/h aucun intérêt.\n"Grâce à cette audacieuse combinaison, un vélo cargo pourrait, en théorie, franchir des obstacles à 14% (de bien belles pentes donc) avec une charge de 150 kg, sans fournir le moindre effort. "
 l’expression " sans le moindre effort " est inadaptée puisque sur un VAE réglementaire il faudra toujours un peu pédaler pour avoir de l’assistance.\nQue de condescendance… pour dire pas mal de bêtises, d’une ça fait longtemps qu’on est capable de faire des moteurs puissants mais qui adapte sa puissance à ce qu’on lui demande et donc ne consomme pas plus à demande équivalente.
 De deux demander de la puissance ne veut pas dire qu’on veut aller plus vite, mais juste qu’il soit possible de demander plus d’efforts quand nécessaires au moteur (pente raide, personnes obèses etc … etc…)
 Et enfin, pour une femme (par exemple) porter 24kg c’est loin d’être léger, tout le monde peut le faire certes mais pas forcément facilement.
 Vous êtes mignons à sortir votre science les gars mais arrêtez de vous regarder le nombril …\n500 W avec ou sans dopage ? Désolé mais il fallait que je la fasse
 Sinon pour le reste même a 250 W je suis c’est largement suffisant pour la plupart des besoins.
 L’idée est vraiment ingénieuse, espérons que ça sera viable commercialement. Et en plus l’antivol intégré c’est une très bonne chose (et encore plus si on peut l’activer a distance)…\nLa limite de 250 Watt c’est déjà bien plus que ce que peut produire un cycliste « ordinaire » seuls les sportifs entraînes peuvent produire plus, pour info les « gros bras » du tour de France peuvent atteindre les 500 W.
 Sauf que les cyclistes qui font le tour de France ont un poids d’athlète de haut niveau.
 Si tu prends un gars lambda de grand gabarit, pas particulièrement affûté, tu peux monter dans les 120kg, soit le double du poids de ces athletes. Et bien sûr, pas forcément entrainé.
 Rajoute un peu d’age et/ou quelques soucis de santé si tu veux un moyen de transport qui puisse convenir à une grande partie de la population.
 Bien sûr, si tu est jeune, en pleine santé et sportif, je dirais que tu n’as pas besoin d’assistance.
 @SamGold
 Pour les gros, ils n’ont qu’à pédaler plus fort, comme ca ils deviendront moins gros.
 Je crois surtout qu’ils vont garder leur 4x4.
 Mais surtout, ce n’est pas vrai. Dans les personnes de grande taille et de forte carrure, il n’est pas rare de trouver des gens qui pèsent plus de 100kg sans être obèses.
 Tiens, je te suggère d’aller lui exposer ta théorie sur les gros
 fr.wikipedia.org
 Teddy Riner
 Teddy Riner, né le 7 avril 1989 aux Abymes en Guadeloupe, est un judoka et animateur français évoluant dans la catégorie des plus de 100 kg (poids lourds), détenteur d'un record de dix titres de champion du monde, champion olympique à Londres en 2012 et à Rio de Janeiro en 2016, médaillé de bronze à Pékin en 2008, quintuple champion d'Europe. Il a été nommé Ambassadeur de bonne volonté de l'UNICEF en 2018.
 Il est le porte-drapeau de l'équipe de France aux Jeux olympiques de Rio de Janeiro en 2...
 @carinae
 Sinon pour le reste même a 250 W je suis c’est largement suffisant pour la plupart des besoins.
 Sur les trottinettes électriques, tu as des puissances qui sont capables de pousser à 500-600 watts en crète dans les côtes. Et ce n’est pas de trop quand tu est un peu costaud. Ce qui ne les empêche pas de couper à 25km/h.
 @Altenna13
 Sinon pour les personnes obèse je pense que le couple et tout aussi important voir plus important que la puissance.
 Oui et non.
 On apprends en physique qu’avec la démultiplication la puissance importe peu.
 En pratique, il faut quand même une vitesse minimale pour qu’un vélo reste stable.
 @Sans_Plot
 si la puissance est grande mais la vitesse limité, des gens arriveraient a contourner cette limite pour aller bien plus vite
 Justement, les trottinettes ont une forte puissance et une limitation de vitesse par logiciel.
 En théorie, c’est facile à débrider. Mais il suffit de regarder l’amende si tu te fait chopper à plus de 25km/h pour comprendre qu’il vaut mieux éviter. C’est 1500€ ET confiscation de l’engin.
 Et c’est sans compter le refus d’indemnisation direct en cas d’accident.
 Personnellement, je ne m’amuserais pas à ça.
 mais je me fait doubler de temps en temps en ville par des vélos aux alentours de 40km/h des VTTAE comme le miens, sur du plat impossible sans débridage.
 Un bon cycliste, ça peut aller plus vite que ça. Et sans la moindre assistance.
 Et encore, je ne parle même pas des jours ou il y a un peu de vent ou des descentes.\nLe but d’un VAE, c’est d’avoir juste une assistance. Pas d’avoir un vélo qui roule tout seul à 25 km/h même dans une grosse montée (si c’est ça ton besoin, tu prends un cyclomoteur…).
 Avoir des puissances beaucoup plus élevées, même en gardant la limite de vitesse à 25 km/h, ça serait très dangereux : ça permettrait des accélérations fulgurantes, qui risquent de surprendre les autres usagers de la route, qui ne s’y attendent pas. Déjà avec les VAE de 250W, on a parfois des mauvaise surprises à ce niveau, alors j’ose même pas imaginer avec 3 fois plus de puissance.\nSi avec un moteur de 250W un obèse n’arrive pas à monter une côte, ce qui est mal réfléchi et mal pensé, ce n’est pas la limitation à 250W, c’est le vélo en lui même (démultiplication non adaptée à la contrainte).
 Un cycliste pro, sur la longueur d’un col, il développe moins de 400W de moyenne, avec des pics à un peu plus de 500W. Mais il te monte ce col à 20-25 km/h.
 Le but du VAE, ce n’est pas de passer n’importe quel col à 25 km/h. C’est d’aller à la même vitesse qu’un vélo classique avec moins d’effort. Donc en monté, 10-15 km/h. Et si 400W suffisent à faire monter un col à 75 kg de cycliste pro à 20-25 km/h, 250W suffisent largement à faire monter ce même col à 150 kg de cycliste obèse à 10 km/h.
 Mais à condition bien sûr que le vélo soit bien conçu pour, ie qu’il propose une démultiplication entre la roue et le moteur telle qu’il puisse effectivement fournir ces 250W quand le vélo roule à seulement 10 km/h.
 C’est sûr que si c’est un moteur bas de gamme qui n’atteint les 250W qu’à son régime maximal et avec une démultiplication fixe, donc qui en fait sera capable d’envoyer 250W quand le vélo est à 25 km/h (donc quand il n’y a plus besoin de beaucoup de puissance, puisqu’il faut juste maintenir la vitesse…) et à peine une 100aine de W quand le vélo est à 10 km/h, ça n’ira pas avec une forte charge.
 Si par contre le moteur atteint ces 250W sur la moitié de sa plage d’utilisation (donc dès 12.5 km/h avec une démultiplication fixe) et/ou qu’il y a en plus une possibilité de faire varier la démultiplication, pour permettre de sortir les 250W même à très faible vitesse, ça emmènera sans gros problème une forte charge en montée.
 C’est une des raisons pour lesquelles les moteurs intégrés au pédalier sont bien plus intéressants que ceux intégrés au moyeu d’une des roues : l’intégration du moteur au moyeu, ça implique en général une démultiplication fixe, alors que quand le moteur est dans le pédalier on peut avoir plusieurs pignons à l’arrière ou une boîte de vitesses intégrée au moyeu arrière (voire, plus rarement, plusieurs plateaux à l’avant) pour faire varier la démultiplication.\nUn cycliste pro, sur la longueur d’un col, il développe moins de 400W de moyenne, avec des pics à un peu plus de 500W. Mais il te monte ce col à 20-25 km/h.
 Un cycliste pro qui veut être bon en montagne est très léger. Mais un gars « lambda » peut parfois peser beaucoup plus lourd, il faudra beaucoup plus d’énergie.
 Et aussi, il ne faut pas oublier qu’un VAE pèse significativement plus lourd qu’un vélo normal. Et je ne parle même pas des vélo utilisés en haute compétition, qui en plus d’être léger ont un excellent rendement.
 Donc en monté, 10-15 km/h. Et si 400W suffisent à faire monter un col à 75 kg de cycliste pro à 20-25 km/h, 250W suffisent largement à faire monter ce même col à 150 kg de cycliste obèse à 10 km/h.
 Mais les cols de montagne que grimpent les coureurs du tout de France, ce n’est pas le pire. En fait, ce qui fait que c’est très difficile, c’est parce que c’est très long. Mais le pourcentage n’est pas très élevé.
 Cela peut étonner, mais on trouve assez facilement des côtes bien plus raides… en ville. Et même en région parisienne. Et c’est justement dans ces cas la qu’une assistance est très utile.
 Il faut bien comprendre que les gens ne sont pas tous jeunes, ni sveltes, ni entraînés. Et que tout le monde ne peut pas arriver à son travail trempé de sueur.
 Si par contre le moteur atteint ces 250W sur la moitié de sa plage d’utilisation (donc dès 12.5 km/h avec une démultiplication fixe) et/ou qu’il y a en plus une possibilité de faire varier la démultiplication, pour permettre de sortir les 250W même à très faible vitesse, ça emmènera sans gros problème une forte charge en montée. C’est une des raisons pour lesquelles les moteurs intégrés au pédalier sont bien plus intéressants que ceux intégrés au moyeu d’une des roues : l’intégration du moteur au moyeu, ça implique en général une démultiplication fixe, alors que quand le moteur est dans le pédalier on peut avoir plusieurs pignons à l’arrière ou une boîte de vitesses intégrée au moyeu arrière (voire, plus rarement, plusieurs plateaux à l’avant) pour faire varier la démultiplication.
 Certes, mais la démultiplication ne fait pas tout. Augmenter le couple suppose de diminuer la vitesse. Et un vélo, ça demande un minimum de vitesse pour rester stable, surtout quand il faut continuer de pédaler.
 Certains diront que c’est suffisant pour eux. Mais quel age ont t’ils ? Quels poids font t’ils ? Sont t’ils en costard ? Transportent t’ils leurs documents de travail dans les sacoches ?
 Alors oui, le VAE, on s’en passait très bien avant et même maintenant pour peu qu’on soit un sportif régulier. Mais il ne faut pas oublier que le but, c’est quand même d’arriver à convaincre un maximum de gens… qui prennent la bagnole pour aller acheter leur pain et qui ne sont pas sportifs du tout.\nLe but d’un VAE, c’est d’avoir juste une assistance. Pas d’avoir un vélo qui roule tout seul à 25 km/h même dans une grosse montée (si c’est ça ton besoin, tu prends un cyclomoteur…).
 Certes, l’argument à du sens. Mais le but du VAE, c’est de permettre des efforts modérés dans la plage d’endurance et d’éviter les gros pics d’efforts en résistance. Avec l’avantage de pouvoir quand même se dépanner si la batterie est à plat.
 Avoir des puissances beaucoup plus élevées, même en gardant la limite de vitesse à 25 km/h, ça serait très dangereux : ça permettrait des accélérations fulgurantes, qui risquent de surprendre les autres usagers de la route, qui ne s’y attendent pas. Déjà avec les VAE de 250W, on a parfois des mauvaise surprises à ce niveau, alors j’ose même pas imaginer avec 3 fois plus de puissance.
 Pas forcément. L’accélération ça se contrôle facilement par le firmware. La puissance maximale peut tout à fait être activée seulement dans les côtes les plus raides.\n« Cela peut étonner, mais on trouve assez facilement des côtes bien plus raides… en ville. Et même en région parisienne. Et c’est justement dans ces cas la qu’une assistance est très utile. »
 Oui, c’est vrai. Mais ces pentes sont courtes. Donc les monter à 5-6 km/h n’est pas un problème. À condition que le vélo soit capable de développer ses 250W à cette vitesse. Et c’est là qu’il est le problème.
 Encore une fois, le but n’est pas d’aller à 25 km/h tout le temps, mais de pouvoir circuler comme un vélo classique avec moins d’effort. Or un cycliste amateur, il monte pas une pente raide à 25 km/h, ni même à 15…
 Après, c’est vrai que beaucoup de VAE ne peuvent pas sortir leurs 250W à 5 km/h. Mais c’est à cause d’une conception faite à la va vite, en ajoutant juste un moteur là où c’est le plus facile de l’ajouter sur un vélo classique (et le pire, c’est qu’on trouve même ça sur des prétendus haut de gamme, qui surfent en fait bien plus sur le buzz et le hype que sur leur qualité de conception…). Avec un moteur au pédalier et plusieurs vitesses, ça se fait sans problème, surtout qu’il ne faut pas oublier de compter la 100aine de W supplémentaires que peut apporter le cycliste sans trop se fouler (c’est à peu près la puissance que doit développer une personne de 120 kg pour marcher à 4 km/h sur plat, devoir fournir le même effort qu’en marche à 4 km/h sur plat pour passer une pente raide à 5 km/h, c’est pas demander la Lune…).
 Côté moteur il y a aussi 250W et 250W… Certains VAE d’entrée de gamme affichent un moteur « 250W », mais où les 250W sont en fait la puissance électrique maximale absorbée par le moteur, et non la puissance mécanique qu’il délivre. Or c’est sur cette puissance que porte la réglementation… Selon la qualité du moteur, il peut y avoir 10 à 30% d’écart entre les deux…
 « Et un vélo, ça demande un minimum de vitesse pour rester stable, surtout quand il faut continuer de pédaler. »
 Moins de 5 km/h suffisent. J’ai déjà monté des côtes très raides (+ de 20%) où j’allais tellement lentement que mon compteur de vitesse s’arrêtait. Et c’est à peu près à 5 km/h qu’il s’arrête.\n« Pas forcément. L’accélération ça se contrôle facilement par le firmware. La puissance maximale peut tout à fait être activée seulement dans les côtes les plus raides. »
 Tout ce qui est bridé par le firmware est en général facile à débrider et difficile à vérifier en cas de contrôle. Il n’y a rien qui permette de constater visuellement que le firmware est débridé, et il suffit de prévoir que le débridage ne s’active que en faisant une certaine action (par exemple, un tour de pédale en arrière) pour que même si le policier essaye le vélo il ne constate rien d’anormal…\nBeaucoup de gens ont achetés des VAE alors qu’ils n’ont jamais fait de vélo de leur vie, un vélo c’est pas une mobylette, un vélo c’est fait pour pédaler. Je me fait régulièrement doubler dans les cotes par des mecs de 120 Kg, les mecs pas une goutte de transpiration, pas le moindre effort, tout au moteur, j’en est même vu la clope au bec, c’est dire si c’est des sportifs.\nOui, n’oublions pas qu’un VAE ça reste un vélo dans le code de la route… S’il faut plus cela existe, ça s’appelle un « speed-bike » et c’est dans la catégorie cyclomoteurs ( si < 45 km/h ), chacun ses besoins…
 Un VAE plus puissant ou plus rapide ne se comporterait plus comme un vélo , et le mélanger aux musculaires sur les pistes cyclables par exemple le rendrait plus dangereux
 ( même si perso je pense que le bridage ne devrait pas être à 25 km/h mais plutôt vers 30 pour que les voitures ne soient pas tentées de doubler dans pas mal de situations )\nLa loi impose une puissance nominale de 250w, on ne parle pas de puissance crête ou instantanée. A chaque nouvelle génération de moteur le couple augmente la vitesse reste la même il faut bien jouer sur un autre paramètre physique pour compenser. La plupart des moteurs dit de 250w font 350w crête. Mon « 750w » pousse à 1.2kw lors de fortes sollicitations.\n130 Nm c’est une valleur de "couple " !!!\nTout ce qui est bridé par le firmware est en général facile à débrider et difficile à vérifier en cas de contrôle. Il n’y a rien qui permette de constater visuellement que le firmware est débridé, et il suffit de prévoir que le débridage ne s’active que en faisant une certaine action (par exemple, un tour de pédale en arrière) pour que même si le policier essaye le vélo il ne constate rien d’anormal…
 Il ne faut pas sous estimer les policiers. Nous ne sommes plus à l’époque du début des cyclomoteurs ou la police n’y connaissait rien.
 Déjà, ils ont l’habitude d’observer. Et ce n’est pas très difficile pour eux de repérer un VAE qui file à une allure inhabituelle sans vraiment pédaler.
 Et pour les « trucs » qui permettent de « planquer » le débridage, il ne faut pas se faire d’illusion, un policier formé à la question qui se tient au courant connaîtra facilement les principaux « trucs » pour les activer.
 Au moindre doute, le vélo sera immobilisé et contrôlé par un expert. Avec le matériel adéquat, il n’est pas très dur de lire le contenu de la puce contrôleur et de le comparer à une liste de firmwares officiel… et débridés.
 Et la, le « petit malin » risque vraiment très gros : 30000€ d’amende et 1 an de prison selon l’article L317-1.
 A ce prix la, tu peux te payer bien plus rapide qu’un VAE débridé, par exemple une grosse moto, permis compris.
 Oui, c’est vrai. Mais ces pentes sont courtes. Donc les monter à 5-6 km/h n’est pas un problème. À condition que le vélo soit capable de développer ses 250W à cette vitesse. Et c’est là qu’il est le problème.
 Pas si courtes que ça. Et pas si rare, en plus.
 Et certes, un cycliste aguerri est capable de maîtriser son vélo à une vitesse très basse. Mais c’est loin d’être le cas des cyclistes occasionnels pour lesquels une limite basse de 10-12km/h me parait beaucoup plus raisonnable.
 Après, c’est vrai que beaucoup de VAE ne peuvent pas sortir leurs 250W à 5 km/h.
 Côté moteur il y a aussi 250W et 250W… Certains VAE d’entrée de gamme affichent un moteur « 250W », mais où les 250W sont en fait la puissance électrique maximale absorbée par le moteur, et non la puissance mécanique qu’il délivre. Or c’est sur cette puissance que porte la réglementation… Selon la qualité du moteur, il peut y avoir 10 à 30% d’écart entre les deux…
 Justement, ça serait plus simple pour le consommateur s’il y avait un peu plus de marge. Cela simplifierait l’implémentation et la lecture des fiches techniques.
 surtout qu’il ne faut pas oublier de compter la 100aine de W supplémentaires que peut apporter le cycliste sans trop se fouler (c’est à peu près la puissance que doit développer une personne de 120 kg pour marcher à 4 km/h sur plat, devoir fournir le même effort qu’en marche à 4 km/h sur plat pour passer une pente raide à 5 km/h, c’est pas demander la Lune…).
 Oui, mais il ne faut pas perdre de vue que tout l’intérêt d’un VAE, c’est de garantir un niveau d’effort maximal qui soit totalement indépendant de la situation. Et cela de façon à permettre:
 Son usage par des non sportifs.
 Eviter à tout prix de suer, même un peu. Car le but n’est pas l’usage sportif, mais d’être un véhicule permettant de remplacer une voiture pour aller à son travail.
 Et il ne faut pas oublier qu’on sue beaucoup plus avec l’âge.
 Moins de 5 km/h suffisent. J’ai déjà monté des côtes très raides (+ de 20%) où j’allais tellement lentement que mon compteur de vitesse s’arrêtait. Et c’est à peu près à 5 km/h qu’il s’arrête.
 Cela dépends du niveau.
 Un pistard arrive à tenir son vélo à l’arrêt. Un bon cycliste tient à 5km/h sans problème. Mais un utilisateur peu habitué met le plus souvent pied à terre en dessous de 10km/h.\nEffectivement, à lire le décret, vous avez raison, on parle bien de 250w nominaux de manière continue.
 Ce qui complique les choses inutilement et pose le problème de savoir ce qu’est « continu » et « discontinu » et le flou que cela peut engendrer aussi bien juridiquement que techniquement.
 Juridiquement, car rappelons le, en France tout est question d’intime conviction des juges.
 Techniquement, aussi. Difficile d’obtenir la garantie que la puissance indiquée est réelle.
 Par exemple, on peut indiquer une puissance très élevée pour faire joli sur une fiche technique, mais qui n’est tenable que sur 1/2 seconde.
 Exemple de ce genre : Un lave linge qui indique une vitesse d’essorage de 1400 tours/min mais dont le moteur ne tient cette vitesse que 2 secondes pendant le cycle.
 Bref, je reste persuadé qu’il vaudrait mieux laisser la puissance moteur totalement libre et réglementer l’accélération et la vitesse.
 @syn80
 Oui, n’oublions pas qu’un VAE ça reste un vélo dans le code de la route… S’il faut plus cela existe, ça s’appelle un « speed-bike » et c’est dans la catégorie cyclomoteurs ( si < 45 km/h ), chacun ses besoins…
 Un VAE plus puissant ou plus rapide ne se comporterait plus comme un vélo , et le mélanger aux musculaires sur les pistes cyclables par exemple le rendrait plus dangereux
 Le but n’est nullement que cela soit plus rapide, mais de pouvoir garantir qu’on ne dépasse pas un certain effort quel que soit la circonstance.
 Il faut réaliser que le but d’un VAE c’est de pouvoir remplacer une voiture se rendre au travail en vêtement de ville sans suer dedans. Donc sans puer toute la journée devant des clients.
 Sauf exception, cela n’a pas trop d’intérêt dans un cadre purement sportif.
 Rappelons que la différence par rapport à la catégorie « cyclomoteur » est la vitesse maximale de seulement 25km/h et l’obligation de pédaler pour que l’assistance fonctionne. Même avec un moteur plus puissant, la différence avec un cyclomoteur continuera d’exister.\nJe suis surpris que personne n’ait fait de réflexion concernant la photo d’illustration.
 Vous avez vu la taille du VAE par rapport à l’utilisateur?\nUn très bon cycliste peut fournir 700W (proche d’un CV)
 Mais pas pendant longtemps.\nJe crois que vous confondez beaucoup de choses en physique. La puissance du moteur, la puissance du cycliste et la « montée » et, malheureusement, l’énergie. Si vous avez une pente de 20% (soit 20m sur 100m) sur 300m de long (comme devant chez moi), l’énergie nécessaire juste atteindre le haut de la pente (c’est à dire à 0 km/h) est égale à 59kJ (60m * 100kg * 9.81m/s²). Avec un moteur de 250W, il faut qu’il travaille pendant 236s à plein régime, ce qui donne une vitesse de 4.5km/h (ce qui, disons le, ne vaut pas le coût comparé à marcher à côté du vélo). Avec un moteur de 750W, c’est 3x plus vite, soit ~14km/h, ce qui permet de rester sur sa selle (et de ne pas être en danger vis à vis des autres véhicules sur la route).
 Bien sûr, c’est dans le cas d’un rendement parfait entre le moteur et le sol (sans frottement, sans perte sur la transmission, etc…) donc la vitesse est encore plus faible, mais vous avez l’idée. Donc non, 250W ce n’est pas suffisant, sauf à vivre en Hollande.\nC’est vrai, soit le gars est un Golgoth ou ses roues sont en 24 pouces!\nSi le législateur a fixé la puissance maxi a 250 W c’est pas pour rien, au boulot il y a deux gugus qui ont bidouillé leur vélo électrique en montant des moteurs électriques illégaux trouvé sur le net, plus une batterie supplémentaire.
 Sur le plat ils atteignent les 80Km/h sans pédaler plus que ça, aucun des deux n’est sportif, j’ai vérifié en les suivant en moto un soir, j’étais a 80 au compteur.\nTu a fait le test pour affirmer ça ?
 Je n’ai jamais été pro, seulement amateur, j’ai fait les test cardio et puissance.
 Le test dure 20 minutes, résultat au maxi de ma forme 350 W en crête, le toubib ma dit que pour dépasser les 400 W seuls les pro y arrivait, j’ai lu dans une revue vélo que Armstrong dépassait les 500 W, mais on sait comment…\nClique sur le 700W de mon commentaire précédent, tu auras ta réponse. Ce que tu dis rejoint ma première remarque, ce n’est pas la puissance qui devrait être limitée mais bien la vitesse. Le risque, c’est la chute ou la collision et le risque est proportionnel à la vitesse au carré (E=1/2mv2). C’est sûr que pour atteindre 80km/h avec 200W ça va être plus dur qu’avec 800W (mais pas impossible). La puissance c’est utile (voir mon commentaire plus haut pour les calculs dans une pente), il faut simplement que le régulateur soit asservi également en vitesse et ne délivre pas 700W lorsque le vélo avance à plus de 25km/h. C’est déjà le cas des régulateurs certifiés.\nExit la Silicon Valley, Oracle déménage son siège social au Texas\nLe géant américain Oracle a décidé de déménager de Redwood City (Californie), à Austin.


Soudan : internet coupé\nLes développeurs de Good Impact veulent réduire l’empreinte des sites Internet\nFIGARO DEMAIN - La start-up propose des solutions d’écoconception dans un secteur de plus en plus problématique sur le plan écologique.\nEuropéennes 2019: le Parti pirate fait campagne malgré le manque de moyens\nREPORTAGE - Quelques jours avant les élections Européennes, le Parti pirate tentait encore d’engranger les soutiens notamment lors de leur première rencontre publique.\n«En 2019, Internet est le premier lieu d’expression de l’homophobie en France», dénonce Joël Deumier\nLe coprésident de SOS Homophobie Joël Deumier a expliqué sur Europe 1 que Internet était le premier lieu de l'homophobie en France en 2019, exhortant le gouvernement à «mieux modérer les réseaux sociaux».\nBretagne : il vend sa moto sur Le Bon Coin et se retrouve roué de coups\nLors de la transaction, six individus ont débarqué, dont l'un muni d'un fusil.\nSingapour adopte une législation drastique contre les fausses informations\nLe Parlement de Singapour a voté mercredi une loi drastique pour lutter contre les fausses informations, qui permettra aux autorités d'ordonner le retrait de contenus, malgré les protestations de géan...\nVice lève 250 millions de dollars sous forme de dette\nLe plan de développement de la nouvelle directrice du groupe américain, Nancy Dubuc, a convaincu les investisseurs.\nRussie : Poutine promulgue une loi controversée sur le contrôle d'Internet\nVladimir Poutine a promulgué mercredi une loi controversée visant à créer en Russie un «internet souverain» isolé des grands serveurs mondiaux, dénoncée par ses détracteurs comme un moyen de renforcer...


Chroniques des romans - (page 3) - Univers livresque complètement barré\nLes larmes rouges tome 1\nPar biijou21 le 18 Juillet 2015 à 14:45\ntome 1 - Réminiscences\nNombre de page : 768 pages\nJ’ai connu Georgia Caldera ainsi que sa saga « Les larmes rouges » au Salon du Livre de Paris cette année. Allison de Book-Plaisir avait été faire dédicacé un livre pour une de ses amies, par la suite, elle a souhaité avoir le livre et la vendeuse nous à prévenue que l’auteur avait une seconde séance dédicace une 20aine de minute plus tard : coup de bol ! Nous nous sommes ranger dans la file et j’ai soudain eu envie de l’acheter aussi (enfin surtout après avoir lu le résumé sur le livre d’Allison).\nGeorgia Caldera est une personne vraiment charmante, alors que je ne connaissais ni elle, ni sa série, elle m’a présenté sa série et ma donnée envie de la lire. Elle n’est pas que belle, elle a aussi un charisme incroyable, et bien qu’en la voyant arrivé j’ai eu quelques appréhensions (elle a un look spécial mais qui lui va comme un gant) elle a su tout de suite me mettre à l’aise. En partant, j’avais l’impression de devenir une groupie en lançant par sms un « Mais tu te rends compte que je lui ai parlerrrr ?????? » à mon Cher-et-tendre.\nAlors, quelques semaines après le salon, j’ai décidé de m’y mettre ! Et j’ai attaqué le tome 1 « Réminiscences » et je peux d’emblée vous dire que c’est un véritable coup de cœur.\nGeorgia C. m’avait prévenu que le début serait un peu lent, le temps que l’histoire se mette en place. Alors, au début de ma lecture, j’avais un peu peur : et si je m’ennuyais ? J’avais tords, certes le début est un peu lent, mais ce n’est pas du tout gênant, bien au contraire, ça nous laisse le temps de nous imprégner des détails et de tout comprendre. On est très vite envelopper, aspirer, transporter dans le monde de Cornélia, et ce n’est pas pour nous déplaire.\nCornélia est une jeune femme de 19 ans qui vit des moments très difficile, elle tente malheureusement de mettre fin à ses jours mais est sauvé par un mystérieux inconnu. Son père décide de l’emmener prendre du repos dans la maison de ses grands-parents mais des visions terribles et les cauchemars ne lui laisse aucun repos. Alors qu’elle pense devenir folle, l’homme qui l’a sauvé de sa tentative de suicide se trouve n’être autre que le propriétaire d’une résidence près de là où elle se trouve. L’attitude froide et hautaine du châtelain ne fait que confirmer à Cornélia qu’elle ne doit pas s’en approché, et pourtant… elle se sent irrémédiablement attiré par lui.\nJe vous avoue que par moment, j’ai eu envie de coller des claques à Cornélia, et puis après réflexion, je me suis demandé comment moi j’aurais réagi… et je me serais donné des claques. Elle souhaite que son père la considère comme une adulte mais elle n’affiche qu’un comportement d’adolescente dont les hormones explosent, et je pense que le fais que son père l’ai élevé seul n’aide pas non plus. Malgré ça, Cornélia est un personnage attachant, on a envie qu’elle reparte de bon pied, qu’elle ne soit plus victime de cauchemar digne des plus grands films d’horreur (vous avez déjà vue un film d’horreur ? moi pas je finis toujours par hurler avant qu’il ne se passe quoi que ce soit : une porte qui s’ouvre, une fenêtre qui claque). Et pourtant ça continue.\nC’est alors qu’Henri fait son apparition, le châtelain qui semble dédaigneux n’est pas ce qu’il paraît. Je pense qu’on ne m’aurait pas prévenu à l’avance de ce qu’il était, je ne m’en serais pas douté, l’auteur, malgré les indices qu’elle parsème, a su parfaitement jouer avec le mythe (si vous voulez savoir lequel : lisez le livre). Mais comme tout bon personnage principale, Henri est celui qui nous ferais toute fondre (ou presque).\nJe ne peux pas trop vous parler des autres personnages sinon je vais vous spoiler tout le roman ! Ce que je peux vous dire c’est que j’ai été littéralement aspiré dans l’histoire et que je ne regrette absolument pas ma lecture ! Par bonheur, Amandine (une amie) m’a offert les tomes 2 et 3, je vais donc pouvoir me régaler avec la suite !\nPar biijou21 le 18 Juillet 2015 à 12:00\nTitre : La quête d’Ewilan\nVoilà très longtemps que j’entends parler de cette saga qui fait l’unanimité chez mes amis. Il y a quelques années, l’un d’entre eux m’a incité à acheter la saga d’occasion qui ne m’a pas coûté grand-chose, mais dont la couverture ne faisait vraiment pas envie. Je n’avais alors pas pris la peine de lire le résumé et voilà donc 3 ans qu’elle dormait dans ma PAL.\nPuis, il y a quelques semaines, j’ai fait un appel sur ma page facebook pour trouver un ou une binôme pour être plus que partenaire (et donc plus que « partage de lien des chroniques sur les articles ») c’est par là que j’ai connu Le manège de Psylook, et en tant que nouvelle binôme je lui ai proposé qu’elle choisisse un livre de ma PAL que je devais lire et c’est tomber sur …. **roulement de tambour** « La quête d’Ewilan » et comme elle l’avait aussi dans sa PAL on a alors décidé de faire une lecture commune.\nConcernant cette lecture commune : nous avons procéder plutôt simplement, un a commencé par ce choisir un nombre de chapitre à lire, puis chaque soir ou nous avions terminé nos chapitre à lire, nous décidions jusqu’à quel autre chapitre nous continuions la lecture. On les a fait genre 4 par 4 ou 5 par 5. Et au final, nous avons lu très rapidement ce premier tome.\nComme je le disais ci-dessus, j’avais dans ma PAL l’ancienne collection rageot, que je ne trouve pas très belle, disons-le carrément : elle est affreuse. Les couleurs ne donnent vraiment pas envie, une espèce de jaune orangé déprimant et les personnes sont à pleurer. Mais coup de bol pour moi, les éditeurs ont décidé de ressortir la série avec une nouvelle couverture, qui contrairement à la précédente, est véritablement magnifique. Comme j’étais dans mon challenge 0 achat, j’ai joué les chats potté pour que mon Cher-et-Tendre me l’offre (il m’a d’ailleurs offert les 3 tomes mais pas en même temps). Et le commencement de la lecture n’en a été que plus facile. Et oui, un livre qui a une jolie couverture ça change la donne !\nDès les premières pages, je me suis retrouvé entièrement aspiré dans l’histoire, si en ouvrant le livre j’avais quelques appréhensions (à cause de l’ancienne couverture u_u), celles-ci ont été entièrement balayées dès le début. J’ai été (et le suis toujours) émerveiller par le style de l’auteur qui est fluide. Les pages se tournent toutes seules et pour décrocher du livre, c’est très difficile. Mais il n’y a pas que le style de l’auteur qui fait ça. L’histoire en elle-même est enchanteresse et Pierre Bottero nous fait découvrir un nouvel univers avec bonheur.\nLe livre se découpe en deux parties assez inégales. La première (et la plus longue) se nomme « Ewilan ». Nous y découvrons Camille, une jeune fille surdouée qui ne s’entend vraiment pas avec ses parents, à l’école, elle n’a qu’un seul ami : Salim, un joyeux luron très charmant et la découverte de Gwendalavir. Dans la seconde partie nommé « Akiro » nos deux amis reviennent dans notre monde afin d’accomplir une mission. Cette partie est très courte mais cela ne pose aucun problème (surtout si on a le tome 2 sous la main).\nConcernant les personnages, j’avoue avoir eu un avis mitigé concernant Camille, comme Psylook, je trouve que la façon dont elle agit et sa façon de penser ne colle pas avec son âge : 13 ans. Mais parfois des réactions enfantines apparaissent, alors je ne sais pas trop quoi penser. Je me dis que, si elle avait eu 16 ou 17 ans, il n’y aurait eu aucun problème mais à 13 ans non. Mais très vite, ce petit soucis c’est gommer : et oui parce que l’histoire est tellement bien que tout est pardonner. Salim de son côté, je l’ai apprécié de suite, il est un peu la bonne conscience de Camille, il la soutient, la rassure et le tout part le rire ! (j’aimerais beaucoup l’avoir en ami lui).\nConcernant Bjorn et Edwin, je les ai beaucoup appréciés, surtout Bjorn. Côté imagination, ma cervelle les a bien travailler, les rendant hyper sexy (oui, oui je sais, c’est un livre jeunesse, rien n’était fait pour faire penser à ça… mais désolé deux beaucoup guerrier, chevalier, bref deux hommes comme eux, bien bâtie, chevaleresque, etc je n’ai pas pu m’en empêcher : j’ai fantasmé)\nSinon, il y a aussi Duom, ce vieux bonhomme, dans un premier temps, je l’ai trouvé assez antipathique, puis j’ai commencé à l’apprécier. Il a un sacré caractère mais a aussi une énorme tendresse caché au fond du cœur (enfin caché c’est vite dit xD)\nAh oui, et il y a aussi Ellana une jeune femme que j’aime beaucoup, je me suis demandé comment sont personnages allait évoluer et je ne suis pas déçu. Elle est franche, parfois un peu trop mais il faut bien un personnage comme elle parmi tout ce petit monde !\nEn bref, il s’agit d’un premier tome qui m’a entièrement conquis, autant l’écriture de l’auteur qui est incroyable que l’histoire fantastique. Aucun doute pour la suite : je continue ! Je ne lâche pas un coup de cœur comme ça !\nD'autres avis =D\nPar biijou21 le 18 Juillet 2015 à 06:00\nTitre : Un manoir pour refuge\nEditeur : Rebelle édition\nNombre de page : 238 pages\nMila est une jeune fille qui est élève au lycée français de Prague, avec sa meilleurs amie elle parle de ce rêve pour le mettre dans une nouvelle illustré qu’elle présente à sa classe. Le soir même des évènements inabituel se passe dans son rêve. Alors qu’elle fait le même depuis de long mois : Mila se retrouve dans la peau d’Elsa, une jeune fille allant rendre visite à son amie Bridget dans son manoir en Ecosse, ce soir c’est différent, une des domestiques vient lui parler et semble la connaître. Petit à petit elle découvre que des élèves de sa classe font partie de ce rêve… Mila et ses amis doivent découvrir les secrets du manoir et les vérités qui s’y cachent…\nC’est un petit roman de science-fiction que j’ai lu en lecture commune avec mon amie Bounty (c’est un surnom je vous rassure XD) du blog Once upon a time. Elle l’a lu beaucoup plus vite que moi, et j’ai mis pas mal de temps à le terminé, à ma décharge, je le lisais sur mon téléphone (ma kindle ayant rendu l’âme à ce moment-là). Bref, malgré que le support laissait à désirer, car sur une tablette ou en papier ça aurait été bien mieux. J’ai beaucoup aimé ma lecture. Ena Fitzbel nous offre un univers exceptionnel avec des personnages uniques !\nBon j’avoue, il y a beaucoup de personnage et au début, j’étais un peu perdu, mais je me suis très vite habitué et j’ai pu suivre tranquillement l’histoire. Bien que je préfère les histoires un peu plus « pimenté » comme « Liaisons périlleuses au Costa-Rica » j’avoue que la petite romance qu’il y a entre Elsa (alias Mila) et Kenneth m’a émue, et lorsque j’ai su la vérité, j’ai été assez choqué. Arrivé à la fin de l’histoire, lorsque la dernière ligne est arrivé, je n’arrêtais pas de me poser des questions : que va-t-il se passer ? Que vont devenir les personnages ? Que va devenir le manoir ?\nJ’aimerais énormément avoir une réponse à ces questions mais comme pour beaucoup de livre, je m’imagine une suite rien que pour moi.\nBref, un livre que j’ai vraiment beaucoup aimé, j’ai hâte de lire les autres livres d’Ena et de vous faire partager mes avis !\nD'autres avis ;)\nLiaisons Périlleuses au Costa-Rica\nPar biijou21 le 14 Juillet 2015 à 18:00\nTitre : Liaisons périlleuses au Costa-Rica\nPar biijou21 le 14 Juillet 2015 à 12:00\nEditeur : Bragelonne - ebook\nNous nous retrouvons dans un monde post-apocalyptique ou les Morts se relèvent, virus ? Démon ? Personne ne s’en souvient vraiment, mais c’est un mal qui s’est propagé et qui est à la limite de décimer l’humanité. Cependant, R un des zombies, n’est pas comme les autres. Jusqu’à présent il n’avait pas de souvenirs, pas d’émotion, il avait juste faim. Mais depuis qu’il a vue Julie quelque chose à changer, quelque chose de chaud qui prend… vie ?\nJ’ai mis un peu de temps à lire ce livre, pourtant j’ai apprécié l’histoire, les détails, être dans la tête de R. Peut-être que je bloquais un peu car c’était en ebook.\nL’histoire est lente, mais j’ai aimé ça, car on apprend pas mal de chose sur ce monde, la « société zombie » et humaine.\nBref, pour lire ce livre, il faut quand même s’accroché, mais ça reste une lecture agréable.\nUnivers livresque complètement barré - Créer son blog gratuit avec Eklablog - CGU - CGV - Préférences cookies - Signaler un abus -


Banquette Silaos bois et acier 2 places - Virages\nRéf. 22100 • Marque : Procity\nBanquette Silaos 1200 mm (2 places) en acier et bois\nS'intègre parfaitement dans les parcs et jardins\nGamme de mobilier éco-responsable\n6 coloris et 2 lasures au choix\n1. Choisissez la couleur de l'acier Noir Ral 9005 Gris Procity Bordeaux RAL 3004 Bleu RAL 5010 Vert RAL 6005 Marron RAL 8017\nRetrouver ce produit page 101 du guide de l'aménagement urbain\nBanquette Silaos 2 places, en 1200 mm avec assise en chêne et pieds acier.\n- Piètements en tube acier 50 x 30 mm.\n- Lames de bois en chêne épaisseur 33 mm.\n- Longueur d'assise 1200 mm.\n- Piètement peint sur zinc.\n- Fixation sur platines par tiges de scellement fournies.\nColoris laquage disponibles pour la structure acier : Bordeaux RAL 3004, Bleu RAL 5010, Vert RAL 6005, Marron RAL 8017, Noir RAL 9005, Gris Procity.\nLasures bois disponibles pour l'assise et le dossier : chêne clair ou acajou.\nLa ligne Silaos® est la première gamme de mobilier urbain écologiquement responsable :\nDe la création du produit à sa fin de vie, la gamme Silaos® a été entièrement conçue pour avoir un impact environnemental le plus réduit possible.\n1 – Le bois SILAOS® est fabriqué avec du chêne approvisionné en France. Ce bois n’exige pas de traitement préjudiciable à l’environnement.\n2 – L’acier\nL'acier est un matériau 100% recyclable. Notre fabricant s’engage, par ailleurs, à utiliser au moins 25% d’acier recyclé pour fabriquer ses produits.\n3 – La finition\nLa finition du bois est réalisée avec des lasures formulées à l’eau : elle protège durablement le bois contre les agressions extérieures et les salissures tout en respectant l’environnement.\n4 – L’emballage\nIl est assuré essentiellement avec du carton recyclé. Les produits sont livrés à plat pour minimiser l’impact environnemental du transport.\nDes produits sobres, simples, nobles par le choix du bois et élégants pour répondre à tous vos besoins quels que soient leurs environnements.\nBanquette Silaos bois et acier 3 places


Domiciliation entreprise Le Mans\nCitavoxSIREN : 811 096 304 00019\n02 43 23 88 88\nVous cherchez à domicilier votre entreprise au Mans, dans un centre d'affaires agréé par La Préfecture et dont l'adresse sera un vrai plus pour l'image de votre société ? Venez découvrir tous les avantages des solutions de domiciliation proposées par ce centre d'affaires BURO Club, situé au coeur de la Technopôle Université, dans un immeuble moderne, rénové et dôté de sevices haut de gamme.\nLes formules de domiciliation Buro Club Le Mans\n34,90€ HT / mois\nVotre domiciliation au Mans\n› Accès à l'espace coworking tous les jeudis\n› Accès aux "Pitchs business"\n78€ HT / mois\nCombinez domiciliation et gestions de vos appels (à partir de 10 appels)\n173€ HT / mois\nCombinez domiciliation et gestions de vos appels (à partir de 50 appels)\nEn souscrivant une domiciliation au Mans, dans ce centre d'affaires BURO Club, vous bénéficierez de bien plus qu'un simple bureau virtuel. Voici la gamme à votre disposition:\nDomiciliation fiscale au Mans: le chemin le plus court et le plus économique pour avoir votre siège social au Mans, à partir de 34.90 € Ht par mois. Vous pouvez utiliser notre adresse reconnue sur tous vos supports, y compris les documents officiels. Nos équipes recoivent votre courrier et le gèrent selon vos consignes.\nGestion de vos appels entrants: combiné à votre solution de domiciliation au Mans, ce service vous offre une ligne téléphonique dédiée à votre société et sur lequel nos équipes vont répondre à vos appels entrants. Partez en rendez-vous l'esprit tranquille, nous nous occupons du reste !\nServices à la carte: numérisation de votre courrier, location de salles de réunion à la carte ou bien encore location de bureaux privatifs équipés sont quelques unes des facilités proposées par notre centre d'affaires\nProgramme BURO Cluber's: offert gratuitement dès votre souscription à une domiciliation, il vous permet de bénéficiez d'avantages exclusifs comme la location gratuite d'un bureau, 1 fois par mois, dans le réseau BURO Club (selon conditions)\nEnvie d'en savoir plus sur la domiciliation de votre entreprise au Mans ? Contactez-nous au 820 000 800, remplissez un formulaire ou....souscrivez directement votre contrat en ligne en 10 minutes chrono ! Dans la région ouest, BURO Club propose également des solutions de domicliation d'entreprises à Angers, Nantes et Renne\nLa domiciliation d'entreprise à Le Mans\nLe Mans bénéficie d'un emplacement stratégique de premier choix, à la fois trés proche de Paris (1 heure en train) et porte d'entrée pour les principales villes de l'ouest de la France (Angers, Nantes, Rennes...). Avec 1054 établissements créés en 2015 (source INSEE), Le Mans confirme son dynamisme économique. Si vous avez choisi d'y créer votre société, le choix d'une adresse professionnelle ne devra pas se faire au hasard. Il devra prendre en compte non seulement la notoriété professionnelle de l'adresse mais aussi la capacité du lieu à vous accompagner dans votre développement.\nChez BURO Club Le Mans, vous trouverez non seulement un service de domiciliation d'entreprise à une adresse "pro" mais également des espaces de travail prêts à répondre à vos besoins de location de salles de réunion ponctuelles et aussi à vos besoins d'occupation dans le temps. (location de bureaux équipés)


Rénovation de maison 80 m2 | illiCO travaux\nTravaux et Rénovation de maison de 80m²\nAccueil » Travaux de Rénovation » Rénovation de Maison » 80m²\nQuel est le prix pour remettre à neuf une maison de 80 m2 ? Combien coûte la rénovation d’une maison 2/3 chambres ? Quel prix pour une rénovation de maison 80 m2 ?\nVous avez acheté une maison de 80 m2 à rafraîchir ? Ancienne longère rurale ou pavillon péri-urbain, vous souhaiteriez avoir une première idée du coût à envisager pour sa rénovation ?\nLe prix de rénovation d’une maison de 80 m2 va fluctuer entre 16 000 € pour un simple rafraîchissement de la décoration à près de 90 000 € pour une rénovation lourde.\nBESOIN D’UN DEVIS POUR LA RENOVATION DE VOTRE MAISON ?\nQuelles sont les caractéristiques d’une maison de 80m² ?\nUne maison de 80 m2 est une maison familiale qui selon les cas, va proposer à ses occupants :\nune cuisine ouverte ou fermée ;\n2 grandes chambres ou 3 petites ;\nSi votre maison a été construite dans les années 60 à 80, elle va certainement ajouter à vos pièces de vie :\nun sous-sol intégral où vous pourrez aménager un garage, une buanderie, un cellier, et le cas échéant un bureau ou une chambre supplémentaire ;\nun grenier sous combles où il sera possible d’aménager (ou pas) des pièces supplémentaires.\nQuel coût pour une rénovation de maison 80 m2 ?\nLe budget de rénovation d’une maison de 80 m2 dépend de nombreux facteurs parmi lesquels l‘état de l’existant. Une maison ancienne à rénover peut ainsi avoir été régulièrement entretenue ou pas. Plomberie hors d’âge, électricité hors normes, isolation insuffisante, chauffage énergivore, présence d’amiante… trop souvent, le second œuvre d’une maison ancienne est globalement à revoir. Quand la maison est très ancienne et qu’elle n’a pas été entretenue régulièrement, il se peut aussi que le gros œuvre soit à remettre en état (toiture, humidité dans les murs, assainissement hors normes, etc). Comme on le voit, les travaux à envisager peuvent se limiter à un rafraîchissement global des revêtements et une personnalisation de la décoration, mais souvent les travaux devront aller bien au-delà.\nLes autres critères qui peuvent faire évoluer le prix de rénovation sont notamment le niveau de confort souhaité en fin de chantier, mais aussi l’accessibilité au terrain par les engins de chantier. Quand la maison est ancienne, de nombreux éléments devront être réalisés sur-mesure ce qui va alourdir la note finale.\nSelon l’ampleur des travaux à engager, en moyenne il faudra compter :\nSimple rafraîchissement : pour un simple rafraîchissement de la décoration intérieure (réfection des peintures, changement des sols, etc), l’enveloppe à prévoir va s’inscrire dans une fourchette de 200 à 250 € du m2, soit pour une surface de 80 m2, de 16.000 à 20.000 € ;\nRénovation complète : pour une rénovation plus conséquente comprenant la redistribution des pièces, l’isolation, le chauffage et la production d’eau chaude, la rénovation des pièces d’eau (cuisine, salle de bains, toilettes) et la remise aux normes de l’électricité et de la plomberie, il faudra compter de 450 et 900 € du m2. Pour une surface de 80 m2, la note va ainsi grimper de 36.000 à 72.000 € ;\nRénovation lourde : pour une rénovation lourde de votre maison incluant aussi des interventions sur la structure même de la maison (réfection de la toiture, traitement des murs, assainissement, etc) et / ou la création d’une extension, le prix rénovation maison 80 m2 va s’envoler à plus de 1.100 € du m2.\nLes 5 grandes étapes d’une rénovation de maison 80 m2\nLa rénovation d’une maison de 80 m2 se déroule classiquement en 5 grandes étapes successives :\n1 L’évaluation de l’ampleur des travaux : réfection de la toiture, traitement de l’humidité des murs, changement des huisseries, isolation, remise aux normes des installations électriques, redistribution des espaces, mais aussi rénovation de la plomberie… la maison doit être d’abord inspectée de fonds en combles pour avoir une idée plus précise des travaux à entreprendre.\n2 Le chiffrage des travaux : en s’appuyant sur les différents éléments relevés à l’étape précédente, il vous faut désormais, poste par poste, définir le budget nécessaire à votre rénovation. Pour cela, vous allez devoir multiplier les devis dans chaque corps de métier (couverture, isolation, électricité, plomberie, chauffage, carrelage, peinture, etc). Cette étape est cruciale pour la suite. Pour chaque artisan interrogé, vous devrez en premier lieu vérifier la solvabilité de l’entreprise, ses assurances, ses références, etc. Par ailleurs, chaque artisan va venir sur place pour établir son devis. Pour une rénovation lourde, cela implique des heures et des heures à passer rien que pour obtenir des chiffrages. Les devis en main, vous pourrez comparer et choisir les offres qui vous conviennent.\n3 La réfection du gros œuvre : votre maison est en mauvais état ? Sa structure est abîmée ? Vos travaux débuteront forcément par les réparations du gros œuvre : réfection de la toiture, traitement humidité des murs, mais aussi changement des huisseries, etc.\n4 Le second œuvre : votre installation électrique n’est plus aux normes ? La vieille chaudière accuse son âge ? L’isolation de votre maison est insuffisante ? Vous souhaitez redistribuer vos espaces pour qu’ils soient plus fonctionnels ? Tous ces travaux qui font partie du second œuvre, interviennent dès lors que le gros œuvre est sain et sécurisé.\n5 Les finitions : revêtements de sol, peinture sur les murs et les plafonds, faïence dans les pièces d’eau, mais aussi pose d’une cuisine aménagée… L’étape des finitions vient clore la rénovation de votre maison en peaufinant la décoration intérieure sans oublier les extérieurs.\nPourquoi choisir illiCO travaux pour un devis rénovation de maison de 80m² ?\nLa rénovation d’une maison 80 m2 est une opération technique et complexe. Vous n’y connaissez rien dans les métiers et les techniques du bâtiment ? Par ailleurs, vous n’avez pas le temps de gérer votre chantier de A à Z ? IlliCO travaux peut prendre en charge tout ou partie de votre rénovation ! 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Les îles des Caraïbes sont des desserts touristiques bien-aimés pour leurs villes balnéaires charmantes, temps ensoleillé, et, peut-être le plus populairement, les plages magnifiques dispersées dans la région. Mais ce ne sont pas tous les palmiers et le soleil: certaines des plages ont cultivé toute une réputation d'être moins paisible et détendu, et plus dangereux et, parfois, même infesté de requins. Poursuivez votre lecture sur les plages les plus dangereuses des Caraïbes - si le danger vient d'une infestation de requins ou d'un crime ciblant les touristes.\n1. West End, île de Grand Bahama\nVieux Bahama Bay / Oyster\nSi votre idée d'une semaine de détente au soleil ne comprend pas les mots «infestation de requins», vous pourriez envisager d'éviter le West End sur l'île de Grand Bahama: C'est l'une des plages les plus peuplées de requins au monde. Curieux (lire: intrépide) les touristes peuvent interagir avec eux en se dirigeant sous l'eau protégé par une énorme cage, mais les nageurs ne devraient pas aller dans les vagues en dehors des zones de plage désignées.\nOù aller à la place: Lucaya Beach\nAlors que les requins peuvent être n'importe où - l'océan est leur maison, après tout - nous recommandons d'aller à Lucaya Beach sur le côté sud de l'île de Grand Bahama à Freeport pour un rivage qui n'est pas aussi célèbre pour les requins.\n2. Côte Est, Barbade\nSea-U Guest House / Huître\nLes côtes occidentales et méridionales de la Barbade sont des endroits privilégiés pour se détendre sur la plage, mais dirigez-vous vers l'est et la scène commence à changer. Bien que relativement peu touristique et parsemé de magnifiques sables, la côte est de la Barbade abrite des courants incroyablement forts et de grandes vagues puissantes. Plusieurs sites touristiques recommandent carrément de ne pas nager ici, et avec toutes les belles plages de l'île, ça vaut le coup de se diriger quelque part un peu plus sûr si vous voulez faire un plongeon.\nOù aller plutôt: West Coast, Barbade\nComme nous l'avons mentionné, les côtés ouest et sud de l'île offrent de grandes plages - celles avec des eaux moins turbulentes.\n3. Plage de Condado, Porto Rico\nCondado Vanderbilt / Oyster\nLe quartier Tony Condado de San Juan pourrait être l'une des meilleures destinations de la ville, mais un fort courant et de grandes vagues sur sa plage rendent la zone sablonneuse dangereuse pour les nageurs. (Deux des meilleurs mots-clés dans les critiques de Condado Beach sur TripAdvisor , la société mère d'Oyster, sont "grosses vagues" et "ressacs".) Bien sûr, si vous êtes en vacances ici, vous êtes plus que susceptible de voir des touristes dans l'eau , mais nous sommes ici pour vous rappeler de faire attention en nageant.\nOù aller à la place: Aguadilla\nDirigez-vous vers le coin nord-ouest de Porto Rico pour trouver de belles plages aux eaux plus calmes. Alors que l'île se remet encore de l'ouragan Maria, elle est ouverte au tourisme - assurez-vous de recevoir les dernières informations de votre hôtel ou de l'office du tourisme avant de réserver.\nHôtel British Colonial Hilton Nassau / Oyster\nCe ne sont pas les vagues ou les requins qui pourraient vous amener ici (bien que, comme toujours, soyez prudent!), Mais les crimes visant les touristes. Un rapport de 2016 sur le crime par l'ambassade des États-Unis à Nassau des comptes détaillés de la criminalité armée ciblant les touristes dans les zones de villégiature et de villégiature de Cable Beach. Elle a également la réputation d'être dangereuse pour les femmes voyageant seules, en partie à cause des crimes commis dans une industrie de sports nautiques peu réglementée: «L'industrie de la location de sports nautiques n'est que vaguement réglementée et, en 2015, des agressions sexuelles ont été signalées. , y compris les mineurs, par des opérateurs de jet-ski », indique le rapport. "La majorité de ces agressions sexuelles auraient eu lieu sur des plages relativement" sûres "dans les limites de Paradise Island, qui est très fréquentée par les touristes et le personnel de l'ambassade."\nOù aller à la place: Atlantis, Paradise Island\nBeaucoup de stations à travers les Bahamas ont la sécurité sur place, donc si la sécurité est une préoccupation, vous pouvez envisager de rester à un - nous recommandons Atlantis pour ses activités de grande envergure qui sont officiellement gérés par la station (lire: ils ' re plus sûr). Cela étant dit, vous devez toujours faire preuve de prudence, peu importe où vous restez.\nGrand Roatan Caribbean Resort / Oyster\nSitué au large de la côte de l'Amérique centrale, l'île de Roatán et ses plages favorables au snorkeling ont acquis une réputation auprès des pourvoyeurs de croisières pour les taux de criminalité élevés, avec des incidents visant souvent les touristes. Le département d'État a publié un avis de voyage pour son pays d'origine, le Honduras, et bien que Roatán voit moins de crimes que le continent, des vols, des cambriolages, des agressions et des meurtres ont empêché certaines compagnies de croisière d'y faire escale.\nOù aller plutôt: Ambergris Caye, Belize\nRoatán est célèbre pour sa plongée en apnée et plongée, donc si vous cherchez une alternative moins dangereuse avec de grands récifs, pensez à Ambergris Caye au Belize. Alors que les voyageurs doivent toujours faire preuve de prudence, le crime est généralement moins grave ici.\n7 plages magnifiques où vous ne devriez pas nager\n6 Natation Dangers vous ne pensez pas à propos de\n5 des plus sales plages du monde et où aller plutôt


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Modifier vos photos : nos conseils et astuces pour des photos au top !\nModifier vos photos : toutes nos idées\nToutes nos astuces et conseils création pour modifier vos photos simplement !\nModificateur photo : comment modifier une photo en ligne ?\n6 août 2018 | 0\nBesoin d’un modificateur photo ? Vous ne savez pas quel éditeur de photos en ligne choisir parmi tous ceux existant ? Fotor, le logiciel de retouche photo en ligne, devrait répondre pleinement à vos attentes ! Beaucoup plus complet que la plupart des autres outils de retouche photos en ligne, cet éditeur de photos vous permettra de réaliser le montage photo que vous désirez très simplement. Découvrez dans cet article un aperçu des différentes façons dont vous allez pouvoir modifier vos photos.\nComment redimensionner une photo : comment ajuster la taille d’une photo ?\nComment redimensionner une photo ? Découvrez dans ce nouvel article comment réduire la taille de votre photo, de façon à ce qu’elle conserve les mêmes proportions ou non. Redimensionner une image et à la portée de tous grâce au logiciel gratuit Canva. Avec cet outil, vous allez pouvoir modifier les dimensions de votre image gratuitement et directement en ligne, c’est-à-dire sans installer de logiciel sur votre ordinateur.\n2 juillet 2018 | 1\nComment agrandir une photo sans perte de qualité ? Peut-être disposez-vous de photos numériques trop petites pour être imprimées sur papier photo ou poster photo. Découvrez dans ce tutoriel une méthode pour agrandir la taille de votre photo avec une perte de qualité minime. Cet article vous présente, étape par étape, comment agrandir votre image via le logiciel Adobe Photoshop.\nModifier format photo : comment modifier le format d’une photo ?\n1 juillet 2018 | 1\nVous souhaitez modifier le format d’une photo (JPG, PNG, GIF ou BMP) ? Apprenez dans cet article comment changer le format d’une photo ou d’un fichier image, simplement et en ligne. Découvrez également dans quel format convertir une image en fonction des résultats souhaités.\nComment modifier une photo : 3 outils en ligne pour apprendre comment modifier une photo\n29 juin 2018 | 0\nComment modifier une photo ? Si vous vous posez cette question, cet article est fait pour vous ! Découvrez aujourd’hui 3 logiciels de retouche photo en ligne pour modifier vos prises de vue à l’infini. Vous allez pouvoir transformer vos photos, sans installer de programme sur votre ordinateur, avec un résultat à votre image et en toute simplicité. C’est parti !\nAméliorer photo : comment améliorer une photo en ligne ?\nVous souhaitez améliorer une photo en lui appliquant des retouches directement en ligne ? Vous n’arrivez pas à choisir parmi tous les logiciels de retouche photo en ligne disponibles ? Découvrez et testez fotor.com, le très bon logiciel « photo editor » qui va vous permettre d’améliorer vos photos. Pour les débutants, sachez que toutes les fonctions de fotor.com s’utilisent de façon très simple et qu’elles sont très puissantes.\nProfil ICC : Maîtriser la colorimétrie de ses photos grâce au profil ICC\nCette rubrique s’adresse aux professionnels et amateurs avertis qui souhaitent prévisualiser au plus juste le rendu de leurs tirages photo réalisés dans notre laboratoire.\nModifier photo en ligne : quel logiciel de retouche photo en ligne utiliser ?\n22 juin 2017 | 0\nRogner photo : comment rogner une photo facilement ?\nBesoin de rogner une photo ? Une photo mal cadrée ou un élément non désiré sur votre dernière prise de vue et c’est le drame ? Pas de panique, votre photo souvenir n’est pas gâché pour autant. En effet, vous pouvez rogner simplement votre image afin de rééquilibrer votre photo ou supprimer un élément gênant. Découvrez dans ce tutoriel 2 outils de rognage en ligne pour recadrer facilement toutes les images que vous désirez.\n22 juin 2017 | 1


Soyez remarquable pour le succès de votre entreprise ! Conférence TED de Seth Godin | Pourquoi Entreprendre | Le site des Leaders Entrepreneurs\nConnaissez-vous Seth Godin ?\nSeth Godin est un écrivain et conférencier très célèbre et reconnu mondialement pour ses nombreux livres et notamment sa théorie :\nThe purple cow : devenir remarquable pour réussir\nQu’est ce que le purple cow (ou la vache pourpre en français) ?\nComme il le raconte merveilleusement bien lors de sa conférence TED que vous pouvez visionner ci-dessous, nous sommes tous habitués à voir des vaches lorsque nous roulons dans la campagne. Des vaches, il y en a plein. Il y en a des plus ou moins grosses, plus ou moins blanches, mais ce ne sera pas pour autant que nous allons nous arrêter pour les observer de plus près. Nous sommes habitués de voir ces vaches tous les jours.\nEn revanche, si nous voyons une vache pourpre, là oui ! Je m’arrête et je prend des photos et je publie le plus rapidement possible un article sur mon blog pour partager avec mes amis et mes connaissances de cette trouvaille extraordinaire 🙂\nQuelle est la différence entre les vaches et les produits en business ?\nDes produits, il y en a des tonnes, plus ou moins similaires, que l’on voit tous les jours par la pub. Les marques utilisent toute leur énergie et leurs profits pour faire encore plus de pub, plutôt que de penser à innover et à sortir du lot.\nEt lorsqu’une entreprise cherche à se différencier, à ne plus être une vache « classique » plus ou moins grosse ou plus ou moins blanche, qu’elle devient pourpre, alors le succès est assuré !\nC’est pareil dans la vie de tous les jours\nNous sommes de plus en plus nombreux, et les opportunités de plus en plus rares. En tant que futur ex-étudiant, et donc bientôt sur le marché du travail, comment sortir du lot pour se rendre remarquable ? En adoptant la stratégie du purple cow 😉\nDans un prochain article je vous expliquerai comment je procède de mon côté pour essayer d’appliquer cette stratégie 😉\nLe concours Pourquoi entreprendre pour que vous sortiez du lot !\nN’oubliez pas qu’il y a encore le concours Pourquoi entreprendre pour lequel vous pouvez gagner de la visibilité gratuite ! Alors profitez-en 🙂\n← 52 conseils éternels pour entreprendre et innover, nouveau livre de Jacques Birol → Entrepreneuriat au féminin : interview de l’entrepreneure fondatrice de l’agence CLE UP\n10 réponses sur « Soyez remarquable pour le succès de votre entreprise ! Conférence TED de Seth Godin »\n03/04/2011 à 14:50\nConcours de circonstances, Nicolas Penne vient de l’acheter .. 😉 un compte rendu bientôt ?\n03/04/2011 à 15:30\n03/04/2011 à 20:32\nBon moi Seth Godin, j’adore et merci pour cette video lors de TED, je ne connaissais pas. J’ai fais le mois dernier la chronique de Devenez indispensable ( http://www.thetrumpblog.com/devenez-indispensable-be-a-linchpin.htm ) et je viens de terminer Poke The Box, son dernier manifeste dont je prépare aussi la chronique. Voilà, quand on est fan, on est fan.\nMerci beaucoup Alex pour le partage d’info. Pourras-tu me prévenir lorsque tu auras publié ta chronique ?\n03/04/2011 à 20:52\nAvec plaisir, c’est prévu pour ce mois ci. A bientôt alors\n04/04/2011 à 07:36\nSeth Godin est particulièrement intéressant car ses idées sont tout à la fois très simples et compréhensibles et complètement efficace. Comme quoi, pas besoin de théories alambiquées pour réussir en affaire : un bon produit qui répond à une vraie demande client…\n11/04/2011 à 01:39\nComment est-il possible d’assister à ces conf Jérôme?\n11/04/2011 à 20:04\nje ne sais pas personnellement, mais j’ai découvert quelqu’un qui suit ces conférences et partage des feedbacks sur le site : http://www.puissancee.tv\nÇa peut être un retour sur expérience intéressant 😉\n30/04/2011 à 09:42\nC’est bien vrai, même si je trouve ça dommage parfois… on en vient maintenant à vouloir se faire remarquer à tout prix, alors que le talent, les compétences passent après… voir aux oubliettes! Et c’est pour ça que des personnes sans aucun intérêt (genre Mickael V…) sont ultra connues: elles se sont juste peinte en pourpre!\n06/05/2011 à 11:29\nJ’adhère totalement ! Reste plus qu’à faire marcher ses méninges pour transformer ses produits en vache violette 🙂


3 fusées en 3 jours : SpaceX atteint une nouvelle cadence infernale - Numerama\nPublié le 20 juin 2022 à 12h20\nUn jour, un tir\nSpaceX a tenu un nouveau rythme particulièrement soutenu en juin 2022 : il a enchaîné trois décollages de fusée en l’espace de trois jours.\nVous l’avez peut-être aperçu si vous suivez le compte Twitter de SpaceX. Les derniers jours ont été très intenses pour l’entreprise américaine. Et pour cause : elle a enchaîné les missions spatiales en l’espace de trois jours. Trois tirs ont eu lieu aux États-Unis, au rythme d’un par jour. Jamais la compagnie d’Elon Musk n’avait tenu une telle cadence aussi longtemps.\nUne activité record pour SpaceX\nCette séquence très soutenue a débuté le 17 juin 2022 sur la base de lancement de Cap Canaveral, depuis l’aire de lancement 39A. Une fusée Falcon 9, dont le premier étage avait déjà servi à treize autres missions, s’élançait vers l’espace. À son bord, 53 satellites pour renforcer encore et toujours la constellation Starlink, qui compte plus de 2 400 engins déjà en orbite.\nLe lendemain, SpaceX bascule de l’autre côté de l’Amérique : au sein de la base Vandernberg de la Space Force, en Californie, la société s’organisait pour mettre en place la mission SARah-1. Le départ, toujours avec une fusée Falcon 9, dont l’étage principal avait déjà servi deux fois, a eu lieu depuis l’aire de lancement SLC-4. Le vol a été un succès.\nLe 19 juin, retour en Floride, cette fois pour la mission Globalstar FM15. Le tir a eu lieu depuis la base de lancement de Cap Canaveral, mais il a fallu utiliser une autre aire de départ : la SLC-40. Là aussi, la fusée avait déjà servi à d’autres missions — elle avait neuf vols au compteur. Ce troisième vol s’est aussi achevé sur un succès.\nUn premier étage de fusée Falcon 9, après un retour de mission. // Source : SpaceX\nCes trois tirs survenus en l’espace de trois jours témoignent des efforts importants demandés à SpaceX pour enchaîner les tirs. C’était attendu : lors d’un échange avec la Nasa consacré à la sécurité aérospatiale, la direction a fait savoir qu’elle visait 52 lancements en 2022. Cela représente en moyenne l’équivalent d’un tir par semaine.\nOn a ainsi commencé à assister à des décollages resserrés dans le temps. Fin 2021, la société américaine avait bouclé deux missions en moins de 24 heures. Et, en mai, il y a eu deux tirs enchaînés le 13 et 14, à chaque fois pour la constellation Starlink. Avec les trois départs survenus les 17, 18 et 19 juin, en alternant entre les côtes est et ouest des USA, c’est un nouveau jalon qui est atteint.\nSpaceX s’appuie sur un modèle économique qui commercialise des lancements à bas coût pour prendre d’importantes parts de marché dans le marché des envois de satellites — tout en bénéficiant aussi d’un fort soutien du secteur public, avec des tirs gouvernementaux pour l’armée ou la Nasa. Pour cela, elle a construit une fusée réutilisable, qu’elle récupère après chaque tir.\nCe dynamisme contraste évidemment terriblement avec le reste de l’industrie. À titre de comparaison, Ariane 5 a été utilisée pour la dernière fois en décembre 2021, pour l’envoi du télescope James Webb. Six mois se sont écoulés depuis et aucun autre tir n’a eu lieu (il y a toutefois eu d’autres tirs, de Vega, une fusée plus légère, notamment). Le prochain est prévu le 22 juin.