Espagne 2018 • STATS F1\n5. Espagne 2018\n981e Grand Prix\nLX Gran Premio de España\n64e victoire pour Lewis HAMILTON\n78e victoire pour Mercedes\n90e pole position pour Mercedes\n150e podium pour Red Bull\n164e victoire pour Mercedes\nRomain Grosjean sème le chaos dans le peloton.\nNouvelles règles techniques pour 2019\nAfin de faciliter les dépassements en course, qui se font de plus en plus rares, la fédération internationale modifie de nouveau les normes techniques en vue de la saison 2019, et ce malgré l'opposition de la majorité des écuries. En effet, le règlement actuel de la Commission F1 précise que l'approbation de quatre des dix équipes suffit à entériner une réforme si toutes les autres parties concernées (FIA, Formula One Group, sponsors et promoteurs) la soutiennent. Ainsi, le 30 avril, les propositions de la FIA sont validées par seulement quatre teams: Mercedes, Williams, Force India et Sauber. Ferrari et les équipes motorisées par Renault, qui soulignaient le peu de cohérence à instaurer ces petites réformes en 2019, deux ans avant le grand chambardement de 2021, sont déboutées.\nLes propositions de la FIA émanent des recherches en CFD menées par les staffs techniques des écuries après l'échec de la réunion de Bahreïn. Le tout a été consigné dans un rapport dont les conclusions sont en majeure partie acceptées. L'aileron avant sera simplifié, doté d'une plus grande envergure et écartera plus difficilement les flux d'air. D'autre part, les conduits de frein seront désormais dépourvus d'ailettes. Cela autorisera les voitures à se suivre plus aisément. L'aileron arrière sera doté d'un plus gros « flap » afin de décupler l'effet du DRS. En revanche, l'idée de bouleverser la forme des « bargeboards », les plans verticaux situés entre les ailerons avant et les pontons, avancée par Ferrari et McLaren, est rejetée.\nCe « package » destiné à favoriser les dépassements aura pour effet de ralentir les Formules 1, puisque celles-ci seront dépourvues des actuels appendices aérodynamiques qui les rendent si rapides. Le responsable technique de la FIA, Nikolas Tombazis, évalue la perte à une seconde et demie au tour. Il estime en revanche qu'il sera effectivement plus facile de doubler un concurrent « D'après nos études, la traînée des roues est ce qui affecte le plus la voiture qui suit, et nous pensons qu'en perdre le contrôle sera un grand pas en avant, explique-t-il. Cela dit, je ne m'attends pas à ce que les voitures se rentrent dedans comme les voitures de tourisme. »\nL'autre réforme d'envergure concerne la limitation de la consommation d'essence en course, et elle soulève plus de difficultés. Certaines écuries estiment en effet que la limite des 105 kg embarqués, instaurée en 2017 pour suivre l'accroissement du poids des voitures, est insatisfaisante. Elles ont donc poussé pour fixer une norme à 110 kg, ce qui ne satisfait pas Otmar Szafnauer de Force India. « Je pense que c'est une mauvaise chose », explique-t-il à Motorsport.com. « On nous a donné en 2014 un objectif de 100 kg et des restrictions de débit d'essence pour une bonne raison: devenir plus efficace. C'est toujours pertinent aujourd'hui et nous n'aurions pas dû changer cela. Certains motoristes qui n'ont pas fait un aussi bon travail que Mercedes au niveau de l'efficience ont fait du lobbying auprès de la FIA et sont arrivés à leurs fins. Je pouvais à moitié comprendre le fait de passer de 100 à 105 kg parce que les voitures ont changé de façon significative en 2017: dimensions, niveaux d'appui, traînée, ailerons... Je peux comprendre tout cela, c'est logique. Mais pourquoi passer de 105 à 110 ? C'est illogique. En plus, nous allons toujours économiser de l'essence, même sur les courses où la capacité n'est pas le facteur limitatif. Donc c'est un tas d'idioties. » Szafnauer pense aussi que les pilotes pratiqueront toujours le « lift and coast », c'est-à-dire lever le pied en bout de ligne droite pour ménager de l'essence tout en profitant de leur lancée pour ne pas perdre trop de vitesse.\nMagnussen, le guerrier viking\nDepuis environ deux ans, Kevin Magnussen se distingue par son comportement rugueux, voire franchement dangereux en piste, qui fait de lui le pilote le plus impopulaire du paddock, aussi bien chez les fans que parmi ses pairs. Il est ainsi devenu un habitué des coups de roue à haute vitesse pour défendre une position. A Bakou, la façon dont il a tassé Pierre Gasly à 320 km/h a suscité une vive polémique, certains se demandant s'il ne finira pas un jour par tuer un adversaire. Vendredi, à Montmeló, le Danois prend à nouveau le risque de provoquer un grave accident: il louvoie devant Charles Leclerc au bout de la très longue ligne droite. Cette manœuvre suscite l'irritation de Frédéric Vasseur, le patron de Sauber, qui se demande ce qu'attendent les autorités pour prendre des sanctions à son égard: « Que Magnussen ait envie de mourir sur la piste, c'est son problème. Ce qu'il a fait à Gasly est complètement inadmissible. Grosjean avait été suspendu pour une course, en 2012, pour mille fois moins que ça. Ce matin, il a recommencé, en essais libres, alors qu'il n'y avait aucun enjeu. Tant que la FIA ne prendra pas ses responsabilités, il mettra la vie des pilotes en danger. »\nMagnussen ne se repentira pas. A Bakou, avant la course, il avait fait ces déclarations surprenantes: « Je n'aime pas les compromis. Je donnerai tout. Je mourrai dans la voiture. Je suis prêt à mettre ma vie en jeu, absolument. J'aime ma famille, et j'aime énormément de choses dans la vie, mais quand je suis dans la voiture, rien d'autre ne compte. La Formule 1 est alors la seule chose dans ma vie. » Des propos que certains observateurs n'ont pas manqué de mettre en lien avec son comportement face à Gasly et Leclerc. Mais Magnussen déclare être victime d'une cabale médiatique et affirme ses propos ont été déformés par des journalistes. Il précise ainsi que s'il est effectivement prêt à mettre sa vie en jeu, il ne souhaite pas pour autant mourir sur un circuit. D'autre part, on peut noter qu'en dépit de son style heurté, Magnussen est finalement impliqué dans fort peu d'accidents, contrairement à son coéquipier Romain Grosjean.\nLe circuit de Barcelone arbore un nouveau revêtement qui affecte le comportement des pneumatiques. Lors des essais privés du mois de mars, les écuries ont été confrontées à des surchauffes excessives et à du cloquage. Pour éviter que cela se reproduise ce week-end, Pirelli apporte des enveloppes plus fines, avec 0,4 millimètre de gomme en moins, qui serviront également à Silverstone et au Castellet, où le bitume a aussi été refait. Tout le monde n'approuve pas cette décision, d'abord parce qu'il apparaît que Mercedes exploite mieux ces pneus que les autres, ensuite parce que cette gomme semble plus dure. Ce que dément formellement Mario Isola: « Le composé est exactement le même, la construction aussi, la différence se situe au niveau de l'épaisseur. » Il explique également que ces modifications ont été apportées en concertation avec l'ensemble des écuries: « Après les essais hivernaux, nous avons dû enquêter pour trouver les raisons de ce cloquage, pour nous assurer que la surface de la piste jouait le rôle le plus important, et non pas les nouvelles voitures ou les nouveaux composés. C'est pourquoi nous devions attendre Melbourne pour nous prononcer. Une fois qu'il s'est confirmé en Australie que l'on était revenu à une situation normale, j'ai personnellement contacté toutes les équipes pour leur demander leur avis. Après cela, nous avons fait une réunion interne chez Pirelli, lors de laquelle nous avons tout évalué, puis nous avons préparé un rapport pour la FIA afin d'expliquer pourquoi nous demandions ce changement. » Ce qui n'empêche Ferrari et Red Bull d'accuser Pirelli d'avantager Mercedes... « Mes c******* ! », leur répond Toto Wolff...\nToutes les écuries apportent des évolutions aérodynamiques sur ce circuit de référence. La Red Bull RB14 reçoit par exemple de nombreuses modifications sur ses flancs. Ceux-ci intègrent des dérives latérales à l'architecture extrêmement complexe. Les aubes placées en angle et destinées à canaliser le flux d'air vers l'extérieur sont redessinées. Le bord d'attaque du fond plat dispose de six arêtes au lieu de trois afin de réduire les turbulences générées par les pneus et l'aileron avant\nComme cela est désormais autorisé, Ferrari accroche les rétroviseurs de sa FS71H sur le halo. Ces éléments sont suspendus par le haut à l'affreux bréchet et surmontés d'ailettes destinées à canaliser le flux d'air. Celles-ci seront ôtées dès le GP de Monaco, sur ordre de la FIA qui les jugent illégales. Ferrari apporte d'autres modifications à sa machine, notamment des fentes allongées insérées dans le fond plat, copiées sur la McLaren.\nAprès un début de saison décevant, McLaren lance la version « B » de sa MCL33, qui en fait devait débuter la saison. Cette monoplace se distingue par un nez prolongé doté d'une ouverture à l'avant, solution initiée par Red Bull en 2017. Deux canaux latéraux prennent aussi place le long du museau pour fluidifier la circulation des filets d'air, une idée de Sauber. Les anciens montants de l'aileron avant cèdent la place à des piliers aplatis (inspiration Mercedes). McLaren innove aussi avec une paire de déflecteurs aux formes inédites. Avec ce nouveau bolide, McLaren souhaite avant tout se rapprocher des autres machines motorisées par Renault. « Notre référence aujourd'hui, c'est de se battre contre Red Bull et Renault – Enstone. Ferrari et Mercedes sont dans une autre ligue », explique Éric Boullier. « On a besoin de plus de roulage pour comprendre ce que l'on peut faire. On a été déçus par la MCL33 hybride. Ici c'est une version qui nous satisfait davantage. »\nFernando Alonso attend évidemment beaucoup de cette MCL33B. Huit jours plus tôt, il a réalisé des débuts fracassants en Endurance, s'adjugeant la victoire lors des Six Heures de Spa au volant de la Toyota TS050 Hybrid qu'il partageait avec Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima. L'Espagnol, très impliqué dans ce programme, avoue aussi toujours lorgner vers Indianapolis, ce qui au final pourrait le conduire à abandonner la F1 si McLaren s'avère décidément incapable de lui offrir une machine compétitive. Toutefois, il réfute fermement ces rumeurs de retrait et réaffirme sa pleine implication en F1. Il peut d'ailleurs constater lors de ce week-end que sa popularité dans son pays est absolument intacte. Il doit cependant partager la vedette avec son cadet Carlos Sainz Junior dont les supporteurs, de plus en plus nombreux, bénéficient de leur propre tribune.\nRed Bull et Honda ont entamé leurs pourparlers en vue d'un partenariat en 2019. Par conséquent, Renault souhaite savoir quel seront ses clients l'an prochain afin d'établir le nombre de pièces qu'elle devra produire. Cyril Abiteboul a d'abord demandé à la firme au taureau une réponse pour le 15 mai, avant de lui donner un délai supplémentaire de quinze jours. Hélas, Christian Horner déclare qu'il ne révélera rien avant le mois de juin ! « Notre réponse ne sera certainement pas fournie ce mois-ci », affirme l'Autrichien. « Abiteboul affirme qu'il doit savoir combien de pièces commander pour l'année prochaine. Eh bien, chez Renault ils sont toujours à court de pièces neuves, alors en commander quelques-unes de plus au cas où ne devrait pas leur faire de mal. » L'ambiance entre les deux partenaires est toujours au beau fixe...\nL'échec de la Williams FW41 fait sa première victime: le designer en chef du team de Grove, Ed Wood, a démissionné. Le nom de son remplaçant n'est pas connu. Alexander Wurz, consultant pour Williams, révèle au site Nextgen-auto.com que c'est bien la « philosophie » de la FW41 qui est l'origine de ces maux et que ceux-ci ne seront sans doute pas résolus avant longtemps: « Il a dû y avoir une erreur dans le logiciel et en simulation. Le flux aéro est perturbé, c'est un fait. Identifier le problème n'est seulement que 10% de la difficulté. Car il faut ensuite trouver le moyen de le corriger et essayer d'appliquer les solutions trouvées, ce qui est en vérité une tâche vraiment complexe. » Sauber enregistre le départ de son directeur technique Jörg Zander dont l'autoritarisme et aussi, dit-on, une certaine addiction, étaient peu appréciés par ses collègues. Enfin, huit ans après son dernier Grand Prix, Robert Kubica effectue son retour officiel en tant que troisième pilote Williams. Il dispute ainsi la séance d'essais libres du vendredi matin dans la monoplace de Sirotkin.\nLa météo est maussade pour ce GP d'Espagne. Le vent souffle fort et occasionne de nombreuses sorties lors des essais. La plus impressionnante est celle d'Hartley qui, samedi matin, heurte violemment les protections, en marche arrière, au virage de Campsa. Si le Néo-Zélandais est indemne, le choc est si rude que la Toro Rosso se fend en deux pendant son tractage par les commissaires. Hartley ne pourra donc pas participer aux qualifications. Les séances libres sont dominées par les Mercedes qui précèdent les Red Bull, alors que les Ferrari sont plus en retrait.\nPour la première fois de la saison, les Flèches d'Argent monopolisent la première ligne. Hamilton conquiert la pole (1'16''173''') avec quarante millièmes d'avance sur son équipier Bottas. L'Anglais abat année après année les records sur ce tracé: en 2016, il avait signé la pole en 1'22'', en 2017 en 1'19'' ! Vettel (3ème) ne rend avec sa Ferrari qu'un peu plus d'un dixième au poleman. Räikkönen (4ème) concède quatre dixièmes, après avoir rencontré la veille un problème de moteur. D'une façon générale, les pilotes de la Scuderia n'apprécient guère les nouvelles gommes apportées par Pirelli. Les Red Bull (Verstappen 5ème, Ricciardo 6ème), sans être « larguées », sont tout simplement moins rapides que leurs rivales. Les Haas-Ferrari atteignent la Q3. Comme souvent cette année, Magnussen (7ème) fait mieux que Grosjean (10ème) qui sort plusieurs fois de la piste. McLaren connaît sa meilleure qualification depuis le début de la saison. Alonso (8ème) participe pour la première fois à la Q3 et Vandoorne (11ème) s'en approche.\nSainz place sa Renault au neuvième rang. Son équipier Hülkenberg (16ème) est éliminé dès la première manche à cause d'une panne d'alimentation. Gasly (12ème) est content des progrès de la Toro Rosso-Honda. Hartley n'a donc pas roulé et s'élancera dernier après que ses mécaniciens auront réparé sa monoplace. Les Force India-Mercedes (Ocon 13ème, Pérez 15ème) n'arrivent pas à faire chauffer leurs pneus. Jolie performance de Leclerc, 14ème avec la Sauber-Ferrari. Son collègue Ericsson (17ème) déplore un manque d'équilibre. Enfin, les Williams-Mercedes ferment la marche à cause d'un manque de vitesse et d'adhérence en courbe. Stroll (18ème) se crashe à la fin de la Q1 et Sirotkin (19ème) est de toute façon pénalisé pour avoir heurté Pérez au départ à Bakou.\nLe ciel est menaçant et la température (15°C) est basse pour cette saison en Catalogne. Le risque d'averse est estimé à 80%. Le contexte politique catalan, très tendu depuis la déclaration d'indépendance avortée de l'automne dernier, a des répercussions sur le protocole de ce Grand Prix d' Espagne. Ainsi, peu avant le départ, les coureurs et les officiels assistent à l'exécution d'une courte Marcha Real, avant de subir la version longue de l'hymne de la Catalogne, Els Segadors, ce qui exaspère visiblement Fernando Alonso, pressé de retrouver son cockpit.\nDix-huit pilotes sur vingt partent en pneus tendres jaunes. Seul Alonso (super-tendres) et Ericsson (médiums) se singularisent. Les pneus rouges, peu efficaces sur ce tracé, ne devraient pas être sélectionnés au cours de l'épreuve, et Pirelli ne prévoit encore une fois qu'un seul pit-stop.\nDépart: Hamilton prend un bon envol et conserve le commandement. Vettel fait l'extérieur à Bottas et se retrouve second au premier virage. Suivent Räikkönen et les deux Red Bull. Vandoorne coupe la chicane.\n1er tour: Suite à un léger mouvement de Magnussen, en dérive devant lui, Grosjean est déventé et part en tête-à-queue dans la courbe n°3. Il garde stupidement le pied sur l'accélérateur, revient ainsi sur la piste et sème la panique. La Haas se fait successivement percuter à l'arrière-droit par Hülkenberg et par Gasly. Sirotkin se faufile difficilement au milieu du chaos. Les dégâts sont importants, et la voiture de sécurité intervient.\n2e: Les pilotes se rangent derrière la Safety Car. Grosjean, Gasly et Hülkenberg abandonnent leurs monoplaces accidentées. Hartley et Sirotkin passent aux stands pour prendre des pneus médiums.\n4e: L'évacuation des bolides prend du retard, ce dont se plaignent les pilotes qui peinent à garder leurs pneus en température.\n6e: La voiture de sécurité va s'effacer à la fin de ce tour. Hamilton mène devant Vettel, Bottas, Räikkönen, Verstappen, Ricciardo, Magnussen, Sainz, Leclerc, Ocon, Alonso, Stroll, Pérez, Vandoorne, Ericsson, Hartley et Sirotkin.\n7e: Le drapeau vert agité. Hamilton s'échappe avec aisance devant Vettel et Bottas. Alonso se défait d'Ocon par l'extérieur du troisième virage. Ricciardo effectue un travers sans gravité travers à Campsa.\n8e: Hamilton compte deux secondes d'avance sur Vettel, quatre secondes sur Bottas.\n9e: Hamilton est une seconde au tour plus rapide que ses poursuivants immédiats. Vandoorne reçoit une pénalité de cinq secondes pour ne pas être revenu en piste par le chemin préconisé, après sa sortie au premier virage.\n10e: Hamilton est premier devant Vettel (3.9s.), Bottas (5.5s.), Räikkönen (8s.), Verstappen (9.7s.), Ricciardo (11.5s.), Magnussen (15.7s.), Sainz (18s.), Leclerc (19.6s.), Alonso (20.5s.), Ocon (21.8s.) et Stroll (23.2s.).\n12e: Cinq secondes et demie entre Hamilton et Vettel. Ocon garde le contact avec Alonso et lui met la pression.\n13e: Bottas réduit un peu son retard sur Vettel. Les Red Bull de Verstappen et de Ricciardo talonnent la Ferrari de Räikkönen.\n15e: Hamilton précède Vettel (6.9s.), Bottas (8.6s.), Räikkönen (11.6s.), Verstappen (13.2s.), Ricciardo (14.8s.), Magnussen (24.5s.), Sainz (27.8s.), Leclerc (31.5s.) et Alonso (34.2s.).\n17e: Hamilton continue sa promenade en solitaire. Vettel renonce à lui contester la victoire et veut se prémunir d'un « undercut » de Bottas. Il entre aux stands pour mettre les pneus tendres et ressort en septième position.\n18e: L'intervalle entre les deux Mercedes, désormais seules aux commandes de l'épreuve, est de dix secondes.\n20e: Après avoir bouclé un tour très rapide, Bottas chausse les pneus médiums (3.9s.). Il repart cependant derrière Vettel, au moment où celui-ci se débarrasse de Magnussen au premier freinage. Changements de pneus également pour Leclerc et Stroll.\n21e: Hamilton tourne en 1'21''157'''. Bottas dépasse Magnussen. Alonso prend les pneus médiums et retrouve la piste derrière la Sauber de Leclerc.\n22e: Hamilton devance Räikkönen (16.8s.), Verstappen (17.9s.), Ricciardo (21.5s.), Vettel (32.8s.), Bottas (34.4s.), Magnussen (39.4s.), Sainz (44.4s.), Ocon (53.5s.) et Pérez (1m.).\n23e: Le ciel se charge de nuages noirs. Verstappen évolue derrière Räikkönen tandis que Bottas se rapproche de Vettel.\n24e: Räikkönen ralentit dans le dernier virage et laisse filer Verstappen. Il parcourt ensuite tout un tour au ralenti avant d'entrer dans son garage. Un des turbos du groupe propulseur Ferrari vient de lâcher.\n25e: Hamilton effectue son changement de pneus. Il chausse les Pirelli médiums (2.5s.) et repart entre les Red Bull de Verstappen et Ricciardo. Sainz et Sirotkin remplacent aussi leurs enveloppes.\n26e: Verstappen occupe provisoirement le leadership avec trois secondes d'avance sur Hamilton. Arrêt pneus pour Pérez.\n27e: Verstappen mène devant Hamilton (2.1s.), Ricciardo (5.7s.), Vettel (12.7s.), Bottas (14s.), Magnussen (30s.), Ocon (47.8s.), Vandoorne (58.4s.), Ericsson (1m. 02s.), Sainz (1m. 03s.), Leclerc (1m. 04s.) et Alonso (1m. 05s.).\n28e: Sainz attaque Ericsson pour le gain de la neuvième place. Il lui fait l'extérieur au premier virage, mais le Suédois se défend vivement. Les roues des deux bolides se frottent, et finalement Ericsson conserve l'ascendant.\n29e: Bottas n'est plus qu'à une seconde de Vettel et semble en mesure de le menacer. Ocon s'arrête aux stands pour changer de gommes. Ses mécaniciens peinent à fixer la roue arrière-droite à cause d'un écrou explosé. Le Normand concède vingt secondes dans cette mésaventure et se retrouve bon dernier.\n30e: Une seconde sépare Verstappen et Hamilton. La bagarre pour la huitième place oppose un groupe compact comprenant Ericsson (qui n'a pas stoppé), Sainz, Leclerc et Alonso.\n32e: Hamilton talonne Verstappen mais ne parvient pas à le doubler. Il doit attendre que le Néerlandais remplace ses pneus usés. Magnussen prend les pneus médiums et retrouve le circuit sans avoir perdu sa sixième place.\n33e: Changement de gommes pour Ricciardo qui tombe au cinquième rang.\n34e: Verstappen fait halte chez Red Bull pour s'emparer des Pirelli médiums. Il retrouve le circuit en quatrième position. Vandoorne change aussi de pneus et subit sa pénalité. Hartley observe un second arrêt.\n35e: Hamilton retrouve la première place avec une confortable avance de dix secondes sur Vettel qui a décramponné Bottas. Ericsson passe aux stands et libère la voie au trio Sainz – Leclerc – Alonso.\n37e: Hamilton est leader devant Vettel (10.7s.), Bottas (13s.), Verstappen (21s.), Ricciardo (30s.), Magnussen (1m.), Sainz (1m. 19s.), Leclerc (-1t.), Alonso (-1t.), Pérez (-1t.), Stroll (-1t.) et Ericsson (-1t.).\n38e: Alonso est à la poursuite de Leclerc mais la puissance du V6 Ferrari du Monégasque empêche pour l'heure l'Espagnol de s'approcher.\n40e: Le soleil refait son apparition. Tout risque de pluie semble écarté. Ocon s'immobilise dans la descente entre les virages Repsol et Seat. Son radiateur d'huile est fêlé, d'où une chute de pression. Comme la Force India est soi-disant mal garée, la direction de course lance la procédure de « voiture de sécurité virtuelle ».\n41e: Les voitures ralentissent. Croyant sans doute anticiper une réaction de ses adversaires, Ferrari attire Vettel aux stands pour lui remettre un jeu de pneus médiums. Mais ni Mercedes ni Red Bull ne rappellent leurs pilotes. Vettel reprend la piste au quatrième rang, perdant ainsi deux positions... pour rien ! Seul Pérez passe également par les stands et prend des pneus tendres.\n42e: Ricciardo exécute un tête-à-queue sans conséquence à La Caixa. La machine d'Ocon a été retirée. La course reprend ses droits en fin de tour. Suite à une mésentente, Verstappen heurte Stroll à la sortie de la chicane et abîme légèrement son aileron avant. Il perd un volet dans la ligne droite suivante, mais l'équilibre de la Red Bull n'est pas trop affecté et il pourra se dispenser d'un passage aux stands. Sirotkin maîtrise une embardée après la courbe de Campsa et rejoint la piste via une échappatoire. Il remplace ensuite ses pneus. Le Russe est à la peine car son baquet est mal fixé dans son cockpit !\n43e: Alonso fait l'extérieur à Leclerc au premier virage. Pérez déborde Stroll.\n45e: Hamilton devance Bottas (14.8s.), Verstappen (25.8s.), Vettel (27.1s.), Ricciardo (45.8s.), Magnussen (1m. 19s.), Sainz (-1t.), Alonso (-1t.), Leclerc (-1t.) et Pérez (-1t.).\n47e: Hamilton améliore le record du tour (1'19''147'''). Vandoorne stoppe après le passage de la ligne avec une boîte de vitesses bloquée.\n48e: L'intervalle entre les deux Mercedes est de seize secondes. Vettel ne parvient pas à revenir sur Verstappen.\n50e: Hamilton domine Bottas (17.2s.), Verstappen (26.9s.), Vettel (30s.), Ricciardo (46.3s.), Magnussen (1m. 16s.), Sainz (-1t.), Alonso (-1t.), Leclerc (-1t.) et Pérez (-1t.).\n52e: Hamilton prend un tour à Magnussen. Malgré son aileron abîmé, Verstappen maintient Vettel à distance, à deux secondes et demie environ. Pérez pourchasse Leclerc qui se débat avec un pneu avant-gauche très usé.\n54e: Verstappen perd un peu de temps en prenant un tour à Sainz, ce qui permet à Vettel de combler une partie de son retard. Mais aussitôt après, le pilote Red Bull accroît sa cadence et sème l'Allemand.\n55e: Hamilton précède Bottas (17.6s.), Verstappen (27.8s.), Vettel (30.1s.), Ricciardo (47.1s.), Magnussen (-1t.), Sainz (-1t.), Alonso (-1t.), Leclerc (-1t.), Pérez (-1t.), Stroll (-1t.), Ericsson (-1t.), Hartley (-1t.) et Sirotkin (-2t.).\n57e: Le ciel se couvre à nouveau. Pérez est dans la roue de Leclerc. Plus loin, Hartley pourchasse Ericsson pour le gain de la douzième place.\n58e: L'écart entre Hamilton et Bottas est toujours extrêmement stable, aux alentours de dix-sept secondes.\n59e: Pérez dépose Leclerc par l'extérieur au premier virage et s'empare de la neuvième position.\n60e: Hamilton mène devant Bottas (17.2s.), Verstappen (25.6s.), Vettel (28.3s.), Ricciardo (49.8s.), Magnussen (-1t.), Sainz (-1t.), Alonso (-1t.), Pérez (-1t.) et Leclerc (-1t.).\n61e: Ricciardo boucle le meilleur tour de la course (1'18''441'''). C'est cinq secondes de mieux que le record fixé par Hamilton l'an passé !\n62e: Vettel ne parvient décidément pas à recoller à Verstappen. Il devra se contenter de sa quatrième place. Alonso comble une partie de son retard sur Sainz, dont la Renault est peu fringante en cette fin d'épreuve, mais il est trop loin pour le menacer.\n63e: Hartley prend l'avantage sur Ericsson.\n64e: Hamilton achève son tour le plus rapide du jour (1'19''133'''). Sa marge sur son équipier atteint les vingt secondes.\n66ème et dernier tour: Lewis Hamilton gagne son 64ème Grand Prix devant son coéquipier Bottas. Verstappen, troisième, grimpe sur son premier podium de la saison. Vettel se classe quatrième, Ricciardo cinquième. Magnussen ramène à Haas les huit points de la sixième place. Les deux Espagnols Sainz et Alonso terminent respectivement septième et huitième. Pérez et Leclerc empochent les derniers points. Stroll, Hartley (qui finit en roue libre suite à un souci technique), Ericsson et Sirotkin sont aussi salués par le drapeau à damiers.\nAprès sa victoire chanceuse à Bakou, Lewis Hamilton a cette fois dominé ce week-end de la tête et des épaules. C'est du reste la 41ème fois de sa carrière qu'il s'impose en partant de la pole, battant ainsi un record de Michael Schumacher. La domination des Mercedes à Barcelone, après un début de saison médiocre, interroge les spécialistes. Certains y voient la preuve que la Flèche d'Argent est plus véloce par temps frais, d'autres qu'elle a su mieux exploiter que ses rivales les nouvelles gommes apportées par Pirelli. « Les températures jouent en notre faveur », confirme Toto Wolff. Mais Hamilton refuse de justifier ses performances par un heureux hasard climatique. « Depuis le début de l'année, nous avons connu beaucoup de problèmes », rappelle-t-il. « Cette fenêtre de fonctionnement des pneus est très difficile à comprendre. Et pour nous, très difficile à mette en place. A l'usine, tout le monde a beaucoup travaillé. Personne n'a baissé les bras. Le résultat est là. »\nSebastian Vettel admet que les Mercedes étaient les plus rapides en Espagne. A ceux qui s'étonnent de son second passage aux stands sous « Virtual Safety Car », il affirme que celui-ci était impératif car ses pneus médiums étaient trop usés pour aller au bout de la course. Une justification qui paraît assez fantaisiste puisque tous ses concurrents ont rallié sans trop de soucis l'arrivée avec la même gamme de pneus. En outre, Vettel accuse la procédure de « voiture de sécurité virtuelle » d'être mal pensée puisqu'elle permettrait à certains pilotes de gagner du temps pendant la neutralisation. Mais il est mal placé pour s'en plaindre puisque c'est ce même dispositif qui lui a permis de gagner en Australie... Quoiqu'il en soit, son début de saison idyllique paraît déjà bien loin, et l'Allemand tire la sonnette d'alarme devant les difficultés rencontrées par Ferrari: « Premièrement, nous ne sommes pas assez rapides. Si nous ne pouvons pas voir cela, nous sommes plus qu'aveugles. Nous n'avions pas un bon rythme dans le premier relais. Deuxièmement, nous avons eu des soucis tout le week-end avec les pneus. Les changements nous ont fait plus de mal qu'à nos rivaux. Heureusement, on revient aux pneus normaux à Monaco. Mais ces gommes ont changé pour tout le monde. Enfin, c'était un mauvais week-end en termes de fiabilité. Kimi [Räikkönen] a eu un souci sur le moteur samedi. Il l'a remplacé pour abandonner en course. Nous n'avons aucune excuse. »\nLe comportement de Romain Grosjean, responsable du carambolage du premier tour, suscite de nombreuses critiques dans la presse et sur les réseaux sociaux. « J'ai essayé de faire l'extérieur à Magnussen, qui a alors légèrement perdu le contrôle de sa voiture en entrée de courbe », raconte le Genevois. « Je me suis soudain fait déventer et là c'était fini. J'ai cru un instant pouvoir récupérer la voiture, c'est pour ça que je suis resté à fond sur les gaz. Mais que je freine ou que j'accélère, c'était fini. » Cette idée de traverser la piste à fond, alors que la moitié du peloton n'était pas passée, paraît saugrenue. Les commissaires sportifs, peu convaincus par cette argumentation, infligent au « cinglé du premier tour » (Mark Webber dixit) une pénalité de trois places sur la grille du prochain Grand Prix à Monaco.\nHamilton (95 points) conforte sa première place au championnat du monde et précède Vettel (78 pts), Bottas (58 pts) et Räikkönen (48 pts). Par ce doublé, Mercedes-AMG (153 pts) reprend le commandement chez les constructeurs à Ferrari (126 pts). Pilotes et écuries demeurent à Barcelone puisqu'ils sont conviés à deux jours d'essais, les 15 et 16 mai, sur ce même circuit de Montmeló.


Nicolas Cotton entre les lignes - 21/12/2011, Levroux (36) - La Nouvelle République\nNicolas Cotton entre les lignes\nNicolas Cotton est un enfant de Levroux. Il y est né dans une famille d'imprimeurs. Ses ancêtres étaient parcheminiers. Autodidacte, il a travaillé dix ans dans l'imprimerie familiale avant de faire de la sculpture. Puis il s'est lancé dans la peinture et a eu la chance, grâce à un marché d'art à Paris de se faire connaître.\nAujourd'hui installé à Châteauroux, où il a son atelier-galerie, la Galerie 2 poches, rue Guimon-Latouche. Nicolas Cotton a participé à de nombreux salons, en France et à l'étranger Il y présente des toiles, pour lesquelles il n'utilise pas de pinceaux, mais des spatules et des chiffons. C'est de l'abstraction à travers des images subliminales dont le visiteur s'imprègne subrepticement, de l'art à l'état pur.\nUn livre, Cotton - Peintures, vient d'être édité par La Bouinotte. Les textes sont du poète corse Norbert Paganelli, qui a passé neuf mois à à Châteauroux, chez Nicolas Cotton, pour s'imprégner du lieu et voir la façon de travailler de l'artiste. Nicolas Cotton l'a présenté, lundi, à la Maison de la presse.\n« Cotton - Peintures », par Norbert Paganelli ; Éditions de La Boui- notte, 26 €. En vente à la Maison de la presse.\nVous êtes ici : Communes > Levroux > Nicolas Cotton entre les lignes


Brussels Big Brackets » Mons-Chimay-Mons\nTag Archive 'Mons-Chimay-Mons'\nSamedi 30 avril : Mons Chimay Mons\nPublished by Joël under Calendar, Comptes rendus, Uncategorized\nArrivé vers 7h du matin, je m’équipe en vitesse et je vais m’inscrire, quelle foule ! Il faut dire que le temps s’annonce superbe, il fait frais (10°) mais le ciel est bien clair et on ne sent pas encore trop le vent.\n7h20 me voilà parti, pas trop de monde , mais pas esseulé non plus, on se faufile à travers les voitures pour traverser la grand place de Mons sans s’arrêter devant le doudou…. et en quelques kms nous voilà déjà en pleine campagne.\nJe ne connais pas du tout la région alors je découvre, je savoure.\nEt ça monte et ça descend et ainsi de suite, ah oui c’est un brevet à dénivelé !\nPremier ravitaillement , c’est la grosse foule, juste après on attaque une grosse côte ou un panneau demande de bien regarder l’heure , mais pourquoi donc ? pour la photo naturellement ! 2 photographes saisissent les courageux en plein effort.\nAu fur et à mesure des kilomètres, les collines font place à la forêt et à la fraîcheur des sous-bois, deuxième ravitaillement au barrage du try de rome, avec le soleil qui brille de milles éclats on se croiraient presque dans les alpes tant on est entouré de nature et de dénivelé.\nTout roule malgré le vent de face qui est assez gênant, tant pis on l’aura dans le dos pour le retour.\nVers Couvin, on commence à retourner vers notre point de départ, mais bizarrement le vent est toujours là, bon il faut faire avec alors.\nRavitaillement à Chimay 125km au compteur, bon, il n’y a plus qu’à se laisser filer vers Mons, cette fois le vent me porte et je me laisse pousser des ailes, le compteur affiche 34 km/h et je tente de coller à un groupe assez rapide.\nLe parcours traverse la France pour une 30aines de kms, cela se remarque, les routes sont bien mieux entretenues que chez nous.\nLes 30 derniers kms se font à nouveau avec un fort vent de face, ou bien est-ce la fatigue qui commence à se faire sentir… j’arrive vers 16h15 à Mons pas trop crevé mais le dénivelé (2450m) m’a fait assez mal, c’est surtout que les côtes étaient courtes mais bien pentues.\nUn seul petit reproche: j’aurais préféré passer dans les centres villes des endroits traversé, cela aurait été plus beau d’un point de vue touristique, mais d’un autre coté rouler plus de 200km avec 4 ou 5 feus rouges pour un Bruxellois c’est un exploit !


femme baise avec son cheval sur Eureklic.com\n219 résultats pour la recherche : femme baise avec son cheval\nUne femme se fait frapper par son cheval\nLe cheval, les filles adorent, mais ce jour là cette femme a voulu...\nsimple mais tellement sophistiquée, la queue de cheval nous séduit cet été. avec la chaleur, vous n'avez qu'une seule envie : dégager votre visage avec élégance. cela tombe bien, on vous présente quelques queues de cheval belles et p...\nLa blague du 25-04-2010\n- oh ! c'est parce que la semaine dernière je suis allé...\nLeona lewis victime d'un accident de cheval\nLa star de 24 ans, est tombée face la première et a eu une lèvre ouverte. choquée, la star de la chanson, grande gagnante de l'émission x factor en angleterre en 2006, a pourtant l'habitude de monter son cheval depuis sa tendre enfance.\ntout va bien pour la jeune femme que l'on a récemment vue à [...]\nRandonnée à cheval au maroc : de latlas au sahara\nLagence cheval daventure, spécialiste de la randonnée équestre, du séjour en ranch, de safari à cheval ou encore du stage de dressage, propose de partir à la découverte du maroc. un voyage à cheval au maroc, dans un royaume contrasté, situé à deux pas de leurope\nSamsara: d'abord pour le cheval blanc...\nDe tout temps, le cheval blanc a exercé sur la femme et son cavalier la plus totale fascination. pour plusieurs, gens de chevaux comme profanes, cet alliage unique de puissance et de pureté confine au divin, transporte l'homme là où la beauté se fond dans l'infini. après, on ne sait pas...\nCheval à bascule. plaqué rhodium seulement 37,00 eur\nCheval à bascule, plaqué rhodium\nce cheval à bascule en cristal clair facetté met en valeur des détails en métal de couleur argentée. Éveillez vos souvenirs d'enfance avec ce petit souvenir.\nn° d'article: 626866 taille: 4.1 x 3.7 cm\nprix swarovski eur 39,00 lire la suite...\ndécouvrez le catalogue swarovski\nPerquisitions en grande-bretagne au sujet de la viande de...\nLondres (reuters) - la police et les autorités sanitaires britanniques ont effectué mardi une série de perquisitions dans les locaux d'entreprises soupçonnées de faire passer de la viande de cheval pour du boeuf. il s'agit des premières perquisitions au royaume-uni, où le scandale, désormais européen, a éclaté avec la découverte de lasagnes à la...\nGc 08 : premières images de mon cheval et moi 2\nMon cheval et moi 2 illustre ses versions wii et ds à l'occasion de la games convention.\nCaleches (attelage cheval), attelage cheval pale - vente de calèches en alsace (equipement cheval), neuve ou caleche occasion (materiel equitation alsace). egalement location de caleches pour mariage...\nPages de Résultats suivantes pour votre recherche de femme baise avec son cheval :\nvente aux enchères appartement le barcares -\nle fille cameroun nue sur internet -\nshakira sex tape -\nsnow board -\nhollande appelle le président centrafricain à ouvrir -\nmassage à louviers -


Le lycée des métiers et des qualifications à l’épreuve des faits. - Sud Éducation Aveyron 12\nAccueil du site > Second degré\t> Lycée Pro\t>Le lycée des métiers et des qualifications à l’épreuve des faits.\nSUD Education a toujours dénoncé le label « lycée des métiers et des qualifications » et avertit les collègues de ces conséquences dangereuses : mixité des publics, parcours mixés, apprentissage, concentration des formations dans un lycée etc…\nAlors que le ministère réfléchit en ce moment à une réduction du nombre des critères d’attribution pour accélérer cette labellisation, il nous paraissait intéressant de transmettre le témoignage d’une collègue de l’académie de Caen sur le sujet :\n« Le lycée où j’exerce a été labellisé lycée des métiers en 2009. Cet établissement accueille donc des publics de statuts différents c’est-à dire des élèves en formation initiale sous statut scolaire, des adultes en formation continue et des apprenti-es.\nJuillet 2015, lors de l’assemblée générale des personnels, le proviseur de l’établissement annonce que trois adultes en formation continue et une apprentie seront intégrés, « en accord avec les collègues », dès la rentrée de septembre 2015, au sein de la classe de terminale BAC PRO ARCU (accueil, relation usagers, clients). Cette section comprend habituellement 30 élèves en formation initiale sous statut scolaire.\nAvant cette annonce, aucune information et aucune concertation de l’équipe pédagogique dans sa totalité n’ont été organisées alors que l’accord des enseignant-es est requis pour intervenir auprès de personnes suivant une formation dans le cadre du GRETA. De surcroît, en conformité avec son statut de professeur-e de lycée professionnel, l’enseignant-e s’adresse à des élèves et non à des apprenti-es, il est donc en droit de refuser un public d’apprenti-es.\nDifficile cependant en fin d’année, alors que les répartitions de classes sont faites et que l’année est terminée, de mettre en place une réflexion avec l’ensemble des collègues.\nLe lycée des métiers est donc en marche pour la rentrée 2015 !\nSeptembre 2015, les adultes en formation continue (employés chez Orange) intègrent donc les cours... deux semaines après la rentrée ! Certain-es enseignant-es ont déjà commencé les premières évaluations ! L’apprentie s’est présentée mais n’assistera finalement qu’aux cours des matières professionnelles et à certains cours de matières générales. En effet, elle possède déjà un bac général.\nLe professeur principal, chargé de la coordination avec le GRETA et l’employeur de l’apprentie(en l’occurrence le Rectorat de Caen), s’arrache les cheveux pour organiser les groupes de travail, au détriment des élèves du lycée qui subissent plusieurs changements de groupe. L’explication est la suivante : il faut tenir compte des journées de présence en entreprise (ou des semaines, tout dépend des statuts) des uns et des autres.\nPar ailleurs, ces périodes en entreprise ne correspondent nullement avec les périodes de formation en entreprise des élèves du lycée. Trois statuts, trois emplois du temps différents sur l’année donc 3 progressions différentes !\nOn pourrait considérer cela comme de simples "désagréments" ! Mais les obstacles à une formation de qualité apparaissent rapidement. Les besoins spécifiques de formation liés au niveau, à la maturité, à l’expérience de personnes adultes et en emploi ne sont pas pris en compte.\nLe suivi de la formation est aléatoire puisque ces personnes n’assistent pas à tous les cours et manquent des enseignements que ne compense pas la distribution de photocopies. Elles se retrouvent en autonomie à devoir quêter un conseil, une correction, un renseignement au gré de la disponibilité des enseignants.\nPour l’enseignant-e, la multiplication des publics et leurs temps de présence différenciés devient un casse-tête permanent pour organiser les cours et transmettre les informations en temps et en heure. Il s’agit d’une charge de travail supplémentaire sans réelle efficacité pédagogique.\nEnfin, bien qu’intégrés dans une formation initiale, le temps de cours des adultes en formation continue ne s’avère pas suffisant pour valider leur formation. C’est ainsi que mi-octobre, il est demandé aux enseignant-es, dans chaque matière, d’assurer des heures supplémentaires en face à face. L’administration met la pression sur les collègues qui refusent ces heures.\nLe lycée des métiers serait-il la version low-cost de la formation professionnelle et technologique ?\nOn peut l’affirmer, sachant que des personnes investissent leur temps et leur avenir professionnel dans une formation où elles sont finalement peu prises en compte dans leur spécificité et dans leurs besoins. On oublie aussi qu’un public adolescent n’a pas les mêmes besoins, ni les mêmes attentes qu’un adulte qui joue son emploi.\nOn voit également comment on tend petit à petit à briser le statuts des enseignants afin de les amener à assurer toutes sortes de formation pour un moindre coût, en augmentant leur charge de travail et en dégradant leurs conditions de travail.\n« Le label "lycée des métiers" contribue à valoriser l’enseignement professionnel et technologique » peut-on lire sur le site de l’académie de Caen. Vraiment ? »\nPlusieurs fois interpellé par notre syndicat en instance, le Recteur de l’académie de Caen n’a jamais été en mesure de nous donner le moindre point positif à la labellisation « lycée des métiers et qualifications » pour les élèves. Ce témoignage met donc en avant :\nLa dégradation des conditions de formation des élèves\nLa dégradation des conditions de travail des professeurs.\nLa remise en cause du statut des professeurs de lycée professionnel.\nLa perte d’identité du lycée professionnel en favorisant le développement de l’apprentissage et les formations maisons.\nTout ceci dans un seul but : la soumission de l’école à l’entreprise avec pour médiateur les Régions qui décident de mise en place de la carte des formations selon les besoins des entreprises locales.\nSUD Education Calvados.


Stratégie de transformation digitale SDN | Verizon Enterprise Solutions\nÉlargissez les possibles.\nLancez votre transformation digitale pour étendre le champ des possibles.\nTransformez votre entreprise avec l'un des leaders du Gartner Magic Quadrant 2017 des réseaux et de la sécurité.\nDans un monde en constante évolution, il est bon de pouvoir compter sur un partenaire de confiance pour vous guider dans votre transformation digitale.\nPionnier des technologies mobiles et de communication d'entreprise, Verizon a été le seul fournisseur en 2017 à figurer parmi les leaders du Gartner Magic Quadrant des services réseaux et services de sécurité managés. Sans compter les excellentes notes obtenues dans plusieurs rapports pour nos services géolocalisés critiques.\nChoisir un réseau SDN Verizon pour votre stratégie\nde transformation digitale, cela veut dire :\nUne infrastructure adaptée est la clé de l'accélération de votre transformation digitale et du développement de votre croissance. Avec un réseau qui couvre des milliers de kilomètres sur six continents, nous sommes idéalement placés pour accompagner votre croissance là où votre activité vous mène – avec simplicité, fiabilité et sécurité.\nLibérez les synergies du cloud et du SDN pour une virtualisation et un déploiement rapide de vos nouveaux services et applications, leviers d'une collaboration plus productive que jamais. Avec la facturation au 95e centile (burstable) ou à l'usage (pay-as-you-go), l'innovation autrefois limitée au cœur du réseau est appelée à s'étendre dans toute sa périphérie.\nEn offrant à vos clients une expérience différenciée et irréprochable à chaque point de contact, vous prenez clairement le dessus sur la concurrence. Pour ce faire, transformez vos données brutes et multi-sources en informations concrètes et exploitables.\nIl est bon de pouvoir compter sur un partenaire de confiance pour surmonter les difficultés de votre transformation digitale. Ne cherchez pas plus loin : Verizon a l'expérience, mais aussi le réseau et l'intelligence des plus grands experts du marché pour vous aider à développer l'agilité et la connectivité de votre entreprise.\nLe digital s'impose aujourd'hui dans tous les secteurs. Face à cette nouvelle donne, les entreprises qui font l'impasse sur les technologies de transformation de leurs opérations et de leur expérience client risquent de le payer cher, très cher.\nLes technologies évoluent à un tel rythme qu'il est parfois difficile de tenir la cadence. Pas plus qu'il n'est facile d'assurer la disponibilité de votre réseau ou d'anticiper les pics de demande de vos nouveaux services et applications. Avec un réseau SDN, votre transformation technologique passe à la vitesse supérieure.\nTéléchargez notre livre blanc IDC gratuit sur la transformation digitale.Téléchargez notre livre blanc IDC gratuit sur la transformation digitale.\nNotre livre blanc « Digital Transformation Obstacles and How to Overcome Them » fait le point sur les nombreux obstacles à la transformation digitale. Et vous explique comment les surmonter.\n20195012 À propos de Verizon Confidentialité Mentions légales Verizon.com © 2020 Verizon


Août 2017 | Compagnie des Guides de Pêche de Lozère\nVous êtes ici : Accueil / Août 2017\nComme vous pouvez vous en douter les niveaux d’eau sont très préoccupant dans une grande partie du département. Les orages de fin juillet très localisés sur le nord du département ont amené un peu d’eau, mais l’effet s’est vite atténué.\nLa pêche est très difficile en journée, les coups du soir sont plus productifs sur certains cours d’eau.\nLes insectes sont peu nombreux sur les rivières, peu de sedges pourtant très présents les autres années. Des petites éclosions de petites éphémères le matin et dans l’après midi.\nPour mettre une note d’optimisme dans ce décors peu réjouissant une devinette, d’après vous quels types d’insectes dérivent sur l’eau ?\nEh oui ! Ce sont des mouches de Mai !\nAlors, qui a dit qu’il n’y avait pas de mouche de Mai en Lozere. Bon, on peut me répondre que c’est fin juillet ? mais la Lozere est réputée pour ne pas faire les choses comme les autres, et c’est ce qui fait son charme.\nBien sur, vous allez vous demander si j’ai assisté à une frénésie devant ce plat du roi ! et bien non, sûrement que la date de péremption est passée !\nPour être plus sérieux , soyez raisonnable, remettez rapidement les poissons dans l’eau ( tant pis pour les photos) et écrasez vos ardillons.


Lesbienne chaude de jeux dans la chambre à coucher video porno\nLesbienne chaude de jeux dans la chambre à coucher\nDans la chambre à coucher ces deux lesbiennes va à chaud. Vous ne pouvez pas enlever les vêtements assez rapide pour prendre soin de la chatte avec des jouets et des doigts.\nPercé lesbienne chatte avec la langue et double Gode gâte\nHorny lesbiennes, en extérieur, baiser\nMia Lelani et Isis Love dans Femdom Porno Anal\nElle est moche mais mouillé à l'entrejambe\nLesbienne chaude de jeux dans la chambre à coucher Dans la chambre à coucher ces deux lesbiennes va à chaud. Vous ne pouvez pas enlever les vêtements assez rapide pour prendre soin de la chatte avec des jouets et des doigts. - Lesbienne chaude de jeux dans la chambre à coucher


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L'évolution de la place de la femme\nRéflexions d'un père de famille sur la famille\nDepuis la naissance de l’humanité, l’homme se heurte à des événements appelés ‘butoirs de la pensée’. La différence entre une femme et un homme en est un et de taille. Les femmes mettent au monde des filles mais fait étonnant, elles donnent aussi naissance à des corps différents d’elles, à des garçons. Quant aux hommes, ils ne sont même pas capables de mettre au monde des corps semblables aux leurs\nLa façon d’appréhender le rapport masculin/féminin a étonnamment évolué au 20ème siècle. La maîtrise de la fécondité par la contraception, jointe au puissant désir des femmes, de participer davantage à l’activité sociale, économique et politique, a bouleversé les représentations des rôles masculin et féminin. Il s’en est suivi une transformation du modèle familial. Avec le primat donné à l’équilibre de vie et au plaisir sur la reproduction, la signification d’une réalité aussi constitutive que la sexualité a évolué elle aussi. Les repères traditionnels sont ‘chamboulés’. Il est important de se souvenir que cette évolution ne date pas du 20ème siècle. Les historiens ont montré que dans l’histoire de l’Eglise, la virginité a eu beaucoup de succès chez les femmes car en vivant cet état, elles s’émancipaient de l’esclavage du désir de l’homme. Les religieuses ont su creuser des chemins originaux pour manifester la charité. D’autres ont été reconnues comme docteurs de l’Eglise.\nAu 21ème siècle, nous sommes entrés dans l’ère ‘post-féminisme’. Les femmes, plus individualistes que leur mère, revendiquent moins une égalité entre les sexes. Elles luttent davantage pour la reconnaissance de leur identité, de leurs capacités et de leurs choix personnels. Elles revendiquent leur liberté tout en affichant leur féminité. Elles sont plus douées pour les relations sociales, pour le langage, pour l’empathie, moins compétitives. Alors que les femmes prennent de plus en plus de responsabilités dans la société et dans les Eglises, elles ne veulent pas être les clones des hommes dans la vie professionnelle ou ecclésiale, elles veulent se démarquer de la façon de faire des hommes. Leur manière d’être au monde reste marquée par ce qu’elles sont profondément. Elles n’ont pas le même regard sur la vie, les mêmes ambitions tout en ayant conscience qu’une séparation familiale les met dans une situation de précarité et d’insécurité. Tout en ne mettant pas la maternité au centre de leur vie, elles apportent une autre façon de vivre le temps que les hommes. En faisant l’expérience de l’enfantement, la femme vit une autre dimension du temps : il faut quelques neuf mois pour mettre au monde une personne qui deviendra autonome. Couper le cordon ombilical en est un premier signe. Dans la Bible, la femme qui enfante est un symbole. A l’Annonciation, ce symbole prend une autre dimension : l’Esprit Saint a une présence féconde dans le cœur des hommes qui veulent vivre mais il lasse la femme enfanter la vie.\nCette façon de vivre le temps et de faire l’expérience de l’autre que l’on a mis au monde interroge la façon d’exercer le pouvoir comme domination des autres. « Quand l’immédiat dévore, l’esprit dérive. » (E. Morin)\nLeur goût des relations sociales exige de savoir prendre du temps pour laisser parler la sagesse, élaborer les perspectives nouvelles dans la société alors que la rapidité est souvent la règle. Leur charisme pour l’empathie est une chance pour que la dimension sociale prenne le pas sur l’économique etc…\nIntroduire cette évolution culturelle dans l’Eglise.\nEn Afrique, les femmes jouent un rôle privilégié dans la vie de l’Eglise au moment où elles prennent dans la société civile, de plus en plus d’initiatives. Aux USA et en France, 80% de bénévoles dans les Eglises sont des femmes. Aussi, plusieurs questions sont posées :\nExerçant de plus en plus de responsabilités dans l’Eglise, est-ce que la façon d’être des femmes interroge la vie et la gouvernance de l’Eglise catholique ?\nA-t-on déjà demandé aux hommes (clercs ou non) qui exercent une responsabilité pastorale dans l’Eglise en quoi les femmes interroge leur façon de voir, de concevoir leur responsabilité dans l’évangélisation ? Qu’en disent-ils ?\nLes femmes ont-elles eu l’occasion d’exprimer ce que leur présence et leur charisme remettaient en cause dans la façon dont l’Eglise conçoit la pastorale dont le dernier mot revient aux clercs ?\nNous avons interrogé Monique, mère de famille, ancienne responsable diocésaine d’un mouvement apostolique, actuellement responsable d’une association qui a pour but d’accompagner les malades dans leur épreuve ultime :\n« Les femmes et les filles accordent beaucoup de poids à l’échange. Il en va souvent de leur équilibre de vie et quand elles sont touchées par des événements importants, de la recherche de sens. Quand nous vivons un temps vrai et de confiance avec d’autres, dans la vie de tous les jours, nous avons la joie de croire que l’Esprit-Saint y est pour quelque chose.\nComme nous sommes vite mangées par la responsabilité d’Eglise qu’on nous demande de prendre, nous avons le sentiment que nous sommes utilisées par les clercs.\nQuand nous sommes actives dans des associations qui ne dépendent pas de l’Eglise et que nous y exerçons des responsabilités animées par notre foi, nous faisons l’expérience douloureuse que cela n’intéresse pas les prêtres. Les homme ont-ils conscience que pour la plupart d’entre nous nous avons du mal à concilier noter engagement extérieurs et notre vie de mère et grand-mère de famille. Est-ce que les prêtres ne s’intéressent qu’à la vie de l’institution catholique ?\nLes bénévoles non rémunérées sont souvent des femmes et on a du mal à les remplacer. Mais prend-t-on en compte que pour les jeunes générations que pour beaucoup de jeunes femmes, la dépendance financière est plus importante que les enfants et notre carrière ?\nNous voyons que nos petits enfants ne sont plus intéressés par l’Eglise. La parole de l’Eglise ne répond pas à leur attente qu’ils n’arrivent pas toujours à bien exprimer. Les prêtres en ont-ils conscience ? Quand nous exprimons cette souffrance de voir nos petits enfants s’éloigner de l’Eglise et des sacrements, nous avons le sentiment que nous ne sommes pas entendues. »\nNous avons aussi interrogé Alain, curé d’une paroisse parisienne et aumônier national d’un mouvement de jeunes : « Leur attention à la façon dont les personnes ressentent les évènements et reçoivent ce qui leur est dit ouvre parfois aux hommes (donc à nous, prêtres aussi) des perspectives qu’ils n’auraient pas soupçonnées. Cela peut modifier leur façon de vivre leurs responsabilités au travail tout autant que de se comporter avec leurs enfants. »\nIncarner l’Evangile dans ce mouvement culturel.\nLes femmes sont-elles plus sensibles à certaines attitudes et paroles de Jésus ? Qu’est-ce que cela révèle de l’Evangile ?\nLes femmes ont-elles une spécificité dans l’annonce de l’Evangile ? De le traduire dans leur vie ? Dans la liturgie ?\nMonique : « Jésus va à la rencontre de ceux qui ont peu de prix. Il est, à ceux dont on ne fait pas attention, aux exclus. Si nous voulons mettre nos pas dans ceux e Jésus, il nous faut quitter les rives de l’institution pour nous rendre solidaires de ces personnes. »\nAlain : « Comment écouter et tenir compte de la sensibilité des filles jeunes devant les propositions d’activités ou de service que leur fait ici ou là l’Eglise ou bien de la place qui leur est attribuée dans les liturgies ? »\nCe qu’expriment Monique et Alain n’a pas la prétention de répondre aux questions qui leur ont été suggérées. N’hésitez pas à enrichir leur apport en nous faisant parvenir vos propres réactions.


La vérité sur les régimes : les étonnants conseils de Jonathan Bailor - Puretrend\nUne alimentation "saine" mais sans privation, le secret minceur de Jonathan Bailor.\n"Le mythe des calories : Comment manger plus, faire moins d'exercice, perdre du poids, et vivre mieux" de Jonathan Bailor.\nEt si pour maigrir, il fallait arrêter de compter les calories ?\nQu'en pense Jessica Simpson qui affiche aujourd'hui une silhouette amincie ?\nJonathan Bailor, l'auteur de "Le mythe des calories : Comment manger plus, faire moins d'exercice, perdre du poids, et vivre mieux".\nSi vous ne connaissez pas encore Jonathan Bailor, laissez-nous vous le présenter puisqu'il est celui qui dit que pour perdre du poids, il faut "manger plus, faire moins d'exercice et vivre mieux". Un gourou ? Non, un homme qui sait parler aux femmes.\nJonathan Bailor est diplômé de l'Université DePauw et Internet le présente comme un expert en nutrition et de l'exercice, et également ancien entraîneur personnel. Bref, un homme qui connaît apparemment très bien le corps. Mais il est surtout l'auteur d'un livre de régime dont le titre fait sourire : "Le mythe des calories : Comment manger plus, faire moins d'exercice, perdre du poids, et vivre mieux". Le régime de rêve, n'est-ce pas ? S'il avait ajouté "tout en restant dans notre canapé", on l'aurait acheté illico presto ! Dans une interview accordée au site NYMag, l'auteur met à mal les idées reçues sur les régime, surtout sur les calories, la bête noire de certaines.\nVous comptiez les calories ingurgitées par jour ? Oubliez !\n"Les calories ne sont pas une mesure exacte. La quantité de calories que vous donnez à votre corps ne va pas influer sur l'organisme, c'est la qualité de la nourriture que vous mettez dans votre corps qui va avoir un impact". Pour lui, compter les calories/jour ne sert à rien, et "c'est comme dire à une personne de se rendre moins fréquemment dans une salle de bain pour le reste de sa vie. (nous ne sommes pas certaines d'avoir saisi le rapport, mais ok) Si vous avez faim, votre corps vous le dit que pour une (bonne) raison."\nL'homme d'aujourd'hui a t-il subi une étrange mutation ?\nPour illustrer sa théorie, il fait un saut dans le passé, à l'époque où les hommes et femmes n'accordaient pas autant d'importance que maintenant à tout cela : "On n'avait aucune idée de ce qu'était une calorie, on mangeait quand on avait faim et on s'arrêtait quand on était repus." Il ajoute que "les cas de diabète étaient 100 000% moins importants qu'ils ne le sont aujourd'hui et le taux d'obésité était inférieur à 3%". Il se demande également comment l'homme d'aujourd'hui peut imaginer être à ce point différent de ces ancêtres comme s'il avait subi "une mutation génétique étrange", qu'il le rende aujourd'hui "incapable de réguler de manière intuitive la quantité de nourriture que nous sommes censés manger ?".\nGrosso modo, Jonathan Bailor prône un retour aux aliments de qualité et éviter de se prendre le chou avec le nombre de calories/jour. Pour lui, il faudrait écouter son corps et en prendre soin en s'éloignant au maximum d'aliments trafiqués et mauvais (trop gras...) pour la santé. Si on a faim on mange des aliments "sains", mais pas comme un glouton non plus, et si on n'a pas faim, on ne mange pas.\nAlors, convaincue ? Il ne manque plus qu'a convaincre Shakira ou encore Sienna Miller qui ont récemment fait un régime express après bébé, ou encore Jessica Simpson et son fidèle allié minceur Weight Watchers.\nLe 09 Janvier 2014 - 18h15


La hausse inquiétante des violences « gratuites » en France\nSoyez prévenu, et soyez prudent, mais par pitié restez solidaire.\nDes policiers interviennent lors d’une échauffourée, pendant un feu d’artifice à Annecy, le 5 août 2017. -\nCrédits photo : Hugo Clarence Janody/Hugo Clarence Janody\nÀ Meyzieu (Rhône), ce mois-ci, un collégien a été roué de coups par ses camarades lors d’un « jeu ». Dans le même temps, sur Internet, une vidéo a fait scandale : on y voit un jeune en scooter traîner un chien vivant aux pattes ensanglantées, sous les rires de ses copains du quartier, à Bobigny (Seine-Saint-Denis). Faut-il aussi parler de (...)\n518 #communes_nouvelles comptabilisées au 1er janvier 2017 | CGET\nLes français(es) sont de plus en plus conscient de cette injustice qui nous est faites avec l’évasion fiscale (notament des multinationales), et ils se battent ! Aussi j’ai pensé qu’il était bien de vous le relayer.\nUpdate 11.12.2016 : Frais de tenue de compte : « Vous avez le pouvoir de les refuser » (Brujatifr.fr)\nVIDÉO - Le collectif « Faucheurs de chaises » mène depuis vendredi des actions contre la banque pour\ndénoncer l’évasion fiscale. Des dizaines d’agences ont dû fermer samedi.\nWeek-end agité dans les agences BNP Paribas partout en France. De Paris à Marseille, en passant par Montpellier, Limoges, Perpignan, Toulon, Toulouse, Lille, Besançon, Angers, Annecy, Dijon, Nantes, Lyon, Montreuil, Agen, Pau, Grenoble, Caen, Tours, Saint-Jean-de-Luz, Rouen et même l’île de La (...)\nBasta ! @bastamag CC BY-NC 4/05/2016\nElsa, 13 ans : « Pour ne pas dormir dehors, nous avons refusé de partir de notre centre d’hébergement »\nIls viennent du Kosovo, d’Albanie, d’Angola ou de Guinée. 72 personnes dont 41 enfants occupent depuis six mois un hébergement d’urgence, située dans une ancienne école à Annecy. Mais le 11 avril dernier, en fin de trêve hivernale, le préfet a demandé à ces familles de quitter l’école, ce qu’elles ont refusé. Elles occupent toujours leur hébergement d’urgence. Elsa, Vlora et d’autres, témoignent de leur quotidien, des difficultés administratives rencontrées pour leur demande d’asile, de leur attachement à (...)\n/ #Garantir_l'accès_au_logement, #Migrations, #Logement, #Droits_fondamentaux, #Education, Guerres et résolution des (...)\nSuperbe et très complet compte-rendu sur la situation du lac Tchad et de son environnement régional. Signalé, si je ne me trompe pas par Bénédicte Tratnjek qu’on attend toujours sur Seenthis !\nPublié par Les Cafés Géo, le 17 mars 2016 à 9:56 | Rubrique : Chambéry - Annecy, Les comptes rendus | Imprimer Imprimer\nLaHorde @lahorde 13/03/2016\nMercredi dernier, lors de la mobilisation contre la loi Travail, un groupe intitulé « Rencontre Citoyenne et Souveraine 74 » a tranquillement défilé à Annecy, et distribué leurs petits coupons pour leurs « cafés citoyens ». Problème : sous couvert de « citoyennisme », c’est surtout de confusionnisme qu’il s’agit, à l’image de leur ami Thierry Borne, un poujadiste présent lors [&hellip\nLe Bougnoulosophe @le_bougnoulosophe 29/07/2015\nÀ l’instar des autres pays de l’Union européenne, la France a vécu ces dernières années le développement de « courants islamophobes », qui se sont manifestés dans divers secteurs de la société. Toutefois, force est d’admettre que, si ces courants ont pu être amplifiés – voire légitimés – par les événements du 11 septembre, non seulement ils préexistaient aux attentats de New York mais se sont de plus poursuivis bien au-delà de cette zone de turbulences. De janvier 2001 à juin 2004, on a pu ainsi recenser une vingtaine d’attaques de salles de prière musulmane et de mosquées, allant du simple jet de peinture bleu-blanc-rouge sur la façade (Grande mosquée de Lyon) à l’incendie ou tentative d’incendie volontaire (Dunkerque, Pré-Saint-Gervais, Alès-la-Grande-Combe, Belley, Annecy, Alençon, Rillieux-la-Pape, Montpellier, Strasbourg...), en passant par des jets de cocktail Molotov (Saint-Étienne, Escaudain, Châlons-en-Champagne, etc.) et l’envoi de colis piégés aux responsables associatifs musulmans, comme par exemple à Perpignan. Simultanément, on a vu se multiplier des actes de profanation des tombes musulmanes dans les cimetières civils et militaires (Haguenau, Strasbourg, Thiais et Marseille), alors que jusqu’à récemment ce type d’actes racistes ne concernait presque qu’exclusivement les sépultures israélites. Enfin, dans certaines régions, comme l’Alsace, les attaques contre des commerces privés, identifiés à tort ou à raison comme « islamiques » (boucheries halal, épiceries orientales...), ne sont désormais plus rares.\nÀ ces attaques contre les bâtiments, les sépultures et les commerces dits « musulmans », se sont ajoutées, depuis l’automne 2004, de nombreuses agressions contre les personnes physiques et plus particulièrement contre des jeunes filles portant le foulard islamique (hijeb) dans des lieux publics (rues, postes, supermarchés, services sociaux...). L’islamophobie « à la française » a parfois emprunté le langage d’une hijebophobie radicale, se réfugiant derrière les valeurs de la laïcité et de l’égalité hommes-femmes. Le hijeb tend à être identifié par une majorité d’acteurs de la société française (médias, hommes politiques, intellectuels, enseignants, citoyens ordinaires...), comme l’expression d’une islamité menaçante et le symbole d’un nouveau fondamentalisme musulman qui mettrait en danger les valeurs laïques et républicaines :\n« Aujourd’hui la République, sous la pression d’un islamisme fondamentaliste, est à nouveau convoquée à affronter le fait religieux. Là encore la voie républicaine est claire : il faut exiger de l’islam qu’il renonce à s’emparer du corps politique (qui doit rester laïque) et qu’il reflue vers la société civile. »\nDe ce fait, le foulard islamique est moins traité comme un signe de pudeur féminine ou comme la volonté de femmes musulmanes de vivre « librement » leur spiritualité au sein d’une société sécularisée que comme un danger social et un problème sécuritaire. Les jeunes filles ou les femmes portant le hijeb sont de plus en plus perçues comme des délinquantes, nécessitant un traitement sécuritaire particulier.\nIl existe une tendance dans la société française à criminaliser les porteuses de hijeb : avant 2003-2004, c’étaient surtout les garçons d’origine arabe, turque ou africaine qui étaient victimes du « racisme anti-musulman » ; depuis les débats récents autour de l’interdiction du voile, les filles et les femmes au hijeb rejoignent les cohortes de « mâles » dans les nouvelles catégories délinquantes et criminalisantes.\nÀ ce titre, les retombées indirectes des débats médiatiques sur l’interdiction du foulard islamique à l’école (mise en place de la Commission Stasi en juillet 2003) nous paraissent avoir joué un rôle beaucoup plus significatif dans la facilitation de l’islamophobie « à la française » que les effets collatéraux du terrorisme international (New York, Karachi, Madrid...), même si les deux phénomènes sont intrinsèquement liés dans les imaginaires. De ce point de vue, le « cas français » se distinguerait des autres États européens par une islamophobie davantage « idéologique », voire « intellectuelle » : les leaders d’opinion (journalistes, éditorialistes, écrivains, essayistes et experts) sont les principaux vecteurs d’une islamophobie latente qui se réfugient derrière le droit à la critique des religions et la liberté de pensée pour véhiculer des représentations stigmatisantes à l’égard de l’islam et des musulmans.\nEn somme, l’islamophobie « à la française » trouve des relais chez certaines élites, la légitimant auprès des différents groupes sociaux et favorisant ainsi une libération et une banalisation de la parole islamophobe. Force est d’admettre, qu’à côté des organisations d’extrême droite qui ont en quelque sorte « islamisé » leurs mots d’ordre racistes (de la figure de l’immigré à celle du musulman), ce sont principalement les associations appartenant à la nébuleuse laïciste (Union des familles laïques, Laïcité-République, Res Republica, Mouvement des Maghrébins laïques de France...) qui ont contribué à diffuser l’image de peur d’une « France en danger d’islam ». Au-delà de leurs principes généreux et universels, elles sont porteuses d’un discours « national-laïciste » prenant appui sur l’image d’une « pureté française », qui serait aujourd’hui menacée par les communautarismes en général et le communautarisme musulman en particulier. En définitive, ces organisations laïcistes aboutissent à fétichiser et à essentialiser le « modèle républicain français. » Sur ce plan, nous rejoignons l’analyse du philosophe Pierre Tévanian, selon laquelle l’islamophobie en France serait d’abord l’expression d’un racisme de type « culturaliste » (et non biologique), la religion musulmane étant majoritairement perçue moins comme une spiritualité à part entière mais d’abord comme une « culture totalisante » porteuse de danger (vision essentialiste) :\n« De la confusion entre les situations française, algérienne, afghane ou iranienne aux amalgames entre voile et viol, en passant par des généralisations racistes sur “l’arrogance” ou “la sexualité des garçons musulmans”, sans parler des propos orduriers (“le foulard c’est de la merde”, “les ﬁlles voilées sont des putes”) ou des injures adressées aux collègues opposés à l’interdiction [du voile], les poncifs les plus grossiers et les plus violents ont été repris. Il faut se rendre à l’évidence : il existe en France un racisme culturaliste, visant les descendants des colonisés, et prenant pour principal prétexte leur référence musulmane, et ce racisme atteint les milieux “éduqués”..., autant que les autres . »\nCette « peur française » de l’islam plonge, en grande partie, ses racines dans l’ambivalence d’une certaine pensée universaliste. Aujourd’hui, nous n’avons toujours pas surmonté ce complexe de pureté républicaine à l’égard du fait musulman. C’est bien au nom de la prétendue supériorité et universalité du « modèle républicain français » que nous estimons avoir à l’égard des musulmans une mission émancipatrice et un devoir de régénérescence du corps national : il faut guider les musulmans, en les incitant à se détacher progressivement de leur « esprit communautaire » (la Umma), les aider à devenir de « bons citoyens », en respectant certes, leur foi, leurs croyances et leurs pratiques mais, dans les limites d’un seuil d’islamité tolérable par notre société laïque et républicaine. Nous retrouvons là la théorie de l’assimilation progressive, évoquée par Charles-Robert Ageron à propos du traitement de l’islam au temps de l’Algérie coloniale. En somme, un « bon musulman » est un musulman qui n’est plus musulman, un « musulman sur-mesure », « un musulman sans bruit et sans odeur ». Une belle mosquée est « une mosquée sans minaret, discrète et quasiment invisible ». Une « femme musulmane émancipée » est une fille qui se plaint de la violence de son père, de ses frères et de ses cousins, et qui fait le tour de France en scandant « halte aux soldates du fascisme vert !80 ». C’est cette pression normative et permanente « sur » les musulmans ou les groupes d’individus perçus comme tels qui constitue, selon nous, le ressort principal d’une « islamophobie à la française ».\nLaHorde @lahorde 27/08/2013\nL’#islamophobie ne prend pas de vacances\nCet été, que ce soit au niveau de l’Etat, avec la proposition d’interdire le voile à l’université, ou de la violence politique, avec le projet d’attentat d’un sympathisant nationaliste sur la mosquée de Vénissieux, les musulmans auront à nouveau été pris pour cible (tandis que l’iftar antifasciste était lui interdit). A la rubrique des faits [&hellip\n#Actualités #Agressions_&_violences #Annecy #skinheads\ngrommeleur @grommeleur 11/07/2011


3 actualités qui ont marqué la semaine : WhatsApp, Netflix et Google Triangle - Actualités du web - Forum titcrea\nMême les températures qui sont montées crescendo cette semaine n’ont pas empêché l’actualité de la Tech de s’agiter activement. Celle-ci a été marquée par WhatsApp qui améliore l’expérience de ses utilisateurs, Netflix qui remporte une nouvelle victoire face à la télévision traditionnelle et Google qui veut vous aider à économiser vos données mobiles.\n1 - WhatsApp rajoute 2 fonctions pour simplifier la vie de ses utilisateurs\nLa beta de WhatsApp propose de nouvelles fonctionnalités qui devraient permettre à ses utilisateurs de facilement mettre en forme le texte de leurs discussions et d’ajouter des émojis. Pour en profiter, vous pouvez télécharger l’APK sur Apk Mirror ou rejoindre le programme beta officiel.\n2 - Netflix a plus d'abonnés que la télévision câblée\nLe streaming vidéo et particulièrement Netflix, est devenu plus populaire que la télévision par câble aux États-Unis. On se demande du coup quand les plateformes SVoD remplaceront la TV traditionnelle.\n3 - Google Triangle ou comment économiser ses données mobiles\nGoogle a lancé une application baptisée Triangle pour aider à économiser les données mobiles. Dans un autre délire, nous nous permettons de vous rappeler que nous avons récemment réalisé une expérience : un forfait 4G peut-il remplacer une box Internet ?


MA 339 - Un concentré de puissance pour une mobilité\nCertains jardiniers apprécient les avantages des tondeuses électriques mais pourraient bien se passer du câble électrique. Les nouvelles tondeuses sur batterie vont exaucer leur souhait. Les puissantes batteries lithium-ion fournissent de l’énergie pour tondre parfaitement les terrains jusqu’à 300 m² et se rechargent sur n’importe quelle prise de courant. Grâce au carter polymère robuste et au réglage de la hauteur de coupe sur 5 niveaux, l’entretien du gazon devient facile et confortable.\nMA 339, sans batterie + chargeur


Villa avec piscine privée et vue sur la montagne - São Brás de Alportel\nNuméro de la location : 8004017\nNotes sur l'hébergement: S'il vous plaît noter que la villa n'est pas installée avec une connexion permanente wifi / internet. D'après notre expérience personnelle, nous vous recommandons de faire appel à un fournisseur local de points d'accès sans fil mobiles qui peuvent être récupérés à votre arrivée à l'aéroport de Faro, et déposés là aussi à votre heure de départ (détails disponibles dans le dossier d'information lors de la réservation). À l'extérieur: À l'arrière de la villa se trouve un patio couvert avec une table, des chaises, des chaises longues, un barbecue intégré et quelques marches jusqu'à la piscine. La piscine est une piscine privée en forme de L pour l'usage exclusif des locataires. À l'avant de la villa est un deuxième patio, idéal pour l'accès de la cuisine. Il est très agréable pour manger dehors le soir et comprend une table de patio avec quatre chaises et un parasol, il y a aussi l'éclairage extérieur. La propriété dispose d'une allée fermée fermée pour le stationnement et dispose également d'un vaste jardin attrayant.\nLa maison très bien équipée très bon accueil la région est magnifique nous recommanderons cette maison un petit bémol pas facile à trouver car les explications sont uniquement en anglais\nLogement très bien équipé dans un très jolie endroit.\nNous avons passé 10 jours dans la région de Faro. Le logement est équipé de tout ce qu il faut pour 4 personnes. Accueilli par Linda qui a répondu à toutes nos questions. Très disponible. Un séjour parfait dans une très belle région. Merci aussi aux propriétaires pour leur retour rapide sur nos questionnement.


Alexia Sky - Stars du X - Smartmovies.net\nEn vrai chasseur de petites salopes sexy, ce mec aux airs de play-boy a élargi son terrain de chasse en cherchant des femmes faciles à la plage. Il dégote une belle brune et une blonde qui ont l'air d'être de sacrées bonnes cochonnes en quête d'un plan sexe rapide.\nAvec un corps aussi délicieusement sculpté, il y a fort à parier que derrière ce visage angélique se cache une bitch assoiffée de sexe. Cette vidéo prouve que toutes les rumeurs sur cette garce sont fondées ! Vêtue d'une très courte jupe en jeans, cette blondinette montre ses jolies petites fesses fermes à qui veut bien les voir.