VIDEO - Business-migranti: caporalato, sfruttamento, immigrazione clandestina, falsi matrimoni. 52 arresti\nSei in:Home»Calabria»VIDEO – Business-migranti: caporalato, sfruttamento, immigrazione clandestina, falsi matrimoni. 52 arresti\nDa Francesco D'Ambrosio il\t 10 giugno 2020 Calabria\nOltre 300 finanzieri del Comando Provinciale di Cosenza, con l’ausilio di militari dei reparti di Catanzaro e Crotone hanno dato esecuzione questa notte, tra le province di Cosenza e Matera, ad un’ordinanza di applicazione di misura cautelare, emessa dal G.I.P. del Tribunale di Castrovillari Luca Colitta, su richiesta del Sostituto Procuratore della Repubblica Flavio Serracchiani, a carico di 60 persone, indagate di associazione per delinquere finalizzata all’intermediazione illecita e sfruttamento del lavoro (‘caporalato’) ed al favoreggiamento dell’immigrazione clandestina. L’imponente attività della Guardia di Finanza ha condotto all’applicazione di 14 ordinanze di custodia cautelare in carcere, 38 ordinanze di arresti domiciliari e 8 ordinanze di sottoposizione all’obbligo di presentazione alla Polizia Giudiziaria. Le Fiamme Gialle cosentine hanno, altresì, proceduto al sequestro preventivo di 14 aziende agricole, di cui 12 ubicate in provincia di Matera e due in provincia di Cosenza, per un valore stimato di quasi 8 milioni di euro e di 20 automezzi utilizzati per il trasporto dei braccianti agricoli reclutati.\nIl Comando provinciale della Guardia di Finanza, racconta: “L’indagine, denominata ‘Demetra’, trae origine dal controllo, effettuato dai finanzieri della Tenenza di Montegiordano di un furgone che, diretto nelle campagne lucane, percorreva la S.S. 106 Jonica con a bordo sette braccianti agricoli provenienti dalla sibaritide. Le preliminari attività d’indagine conducevano, sin da subito, all’identificazione di numerosi uomini italiani e stranieri (in particolare di nazionalità pakistana, magrebina e dell’Est Europea), impegnati in un’organizzata e fiorente attività di sfruttamento illecito di manodopera bracciantile, il ‘caporalato’, e di favoreggiamento dell’immigrazione clandestina nella piana di Sibari. Le investigazioni, durate più di un anno, hanno visto le Fiamme Gialle di Montegiordano impegnate in un’intensa attività di intercettazione, in numerosi e mirati servizi di osservazione e pedinamento, localizzazioni GPS, sequestri, acquisizioni documentali ed assunzione di sommarie informazioni. All’esito, è emerso un quadro indiziario grave ed univocamente attestante plurime e reiterate condotte di sfruttamento ed utilizzazione illecita di manodopera, spesso reclutata anche attingendo dai centri di accoglienza straordinaria locali, nonché di favoreggiamento dell’immigrazione clandestina.\nOltre 200 i braccianti reclutati e condotti sui campi in condizioni di sfruttamento, costretti a lavorare in assenza di dispositivi di protezione individuale, impiegati in turni di lavoro usuranti e costretti ad accettare condizioni di lavoro degradanti e non conformi alle prescrizioni giuslavoristiche vigenti nel settore. Due le associazioni criminali smantellate dalla Guardia di Finanza ed operanti tra la Calabria e la Basilicata.\nLa prima, cui appartenevano a vario titolo 47 persone, impegnata in una fiorente attività d’intermediazione illecita e sfruttamento del lavoro. L’organizzazione era così composta: 16 soggetti, i ‘caporali’, vertici del sodalizio criminoso con compiti di direzione e controllo dell’illecita attività. Erano loro a stabilire le modalità del reclutamento, a fissare le condizioni dell’impiego sui campi dei singoli braccianti, ad avere i rapporti con gli imprenditori-utilizzatori della manodopera, ad organizzare i furgoni utilizzati per il trasporto dei braccianti presso le diverse aziende, a tenere la contabilità relativa alle giornate di lavoro svolte da ciascun bracciante, a retribuire quest’ultimo per la singola giornata di lavoro svolto mediante la corresponsione di somme di denaro non adeguate al lavoro prestato; 8 soggetti, i ‘sub-caporali’, con il ruolo di collaboratori diretti dei vertici del sodalizio criminoso, la longa manus di questi ultimi nella gestione della manodopera bracciantile; 22 soggetti, gli ‘utilizzatori’ che, attraverso le aziende agricole da loro gestite, ben 13, e sulla scorta di consolidati rapporti con i vertici dell’organizzazione criminale, impiegavano i braccianti reclutati nei campi, sottoponendoli a condizioni di sfruttamento ed approfittando del loro stato di bisogno. Ciò mediante un collaudato sistema di fittizie assunzione che, in ultima analisi, determinava imponenti risparmi fiscali e previdenziali; 1 dipendente dell’amministrazione comunale di Rossano (Cosenza) il quale, abusando del suo ruolo, favoriva i vertici dell’organizzazione criminale rilasciando documenti di identità e certificati di residenza in favore dei braccianti reclutati, al fine di regolarizzarne la posizione sul territorio e consentire la fittizia assunzione da parte delle aziende utilizzatrici.\nLa seconda, composta da 13 soggetti, impegnata, oltre che nell’illecito sfruttamento della manodopera, anche nel favoreggiamento dell’immigrazione clandestina. Ed invero, le indagini della Guardia di Finanza di Montegiordano hanno consentito di far emergere un’organizzata struttura criminale che, dietro pagamento di cospicue somme di denaro, organizzava matrimoni di comodo finalizzati a garantire la permanenza, sul territorio italiano, di una pletora di soggetti irregolari ovvero a favorire, mediante permessi di soggiorno per ricongiungimento familiare, l’ingresso di soggetti dimoranti all’Estero. Dopo essersi procurati la documentazione necessaria, gli indagati organizzavano le nozze presso il Comune di competenza e, nel giorno stabilito, con la compartecipazione di testimoni fittizi, aveva luogo il matrimonio tra i finti nubendi i quali, poi, decorsi i termini di legge, si attivavano subito per attivare il procedimento di separazione personale prima e divorzio poi. Le penetranti investigazioni della Guardia di Finanza hanno, altresì, permesso di individuare oltre 200 braccianti agricoli, per lo più extracomunitari i quali, in stato di bisogno, sono stati impiegati in condizioni di sfruttamento a favore di 14 aziende agricole; ricostruire le retribuzioni percepite dai braccianti reclutati: retribuzioni corrisposte in nero ed inidonee a garantire una vita dignitosa; quantificare gli imponenti guadagni illeciti accumulati dagli indagati; accertare la disponibilità, in capo agli indagati, di plurimi automezzi utilizzati per il trasporto dei braccianti sui campi di lavoro; accertare, altresì, un ampio fenomeno di acquisto illegale di gasolio per l’agricoltura, cioè di combustibile agevolato poiché con accisa ridotta, gasolio utilizzato per alimentare i suddetti mezzi di trasporto. Il gasolio veniva acquistato dagli indagati direttamente o per il tramite di soggetti terzi e detenuto presso i luoghi di dimora, in modo da poterlo utilizzare all’occorrenza; accertare le condizioni degradanti in cui vivevano i braccianti agricoli, invero essi alloggiando in strutture fatiscenti, spesso in sovrannumero, strutture di fortuna, procurate loro dagli indagati e per le quali erano costretti a corrispondere una somma di denaro a questi ultimi per abitarvi. L’operazione ‘Demetra’ si colloca nell’ambito di quella più ampia attività di salvaguardia della legalità economico-finanziaria del Paese, tutela dei cittadini e delle imprese oneste, in cui è costantemente impegnata la Guardia di Finanza che, ogni giorno, lotta contro qualunque forma di sfruttamento della manodopera, al fine di ristabilire l’ordine economico violato, difendere i diritti dei lavoratori nonché quelli delle imprese che scelgono di operare nella legalità”.\narresti basilicata calabria finanza migranti sfruttamento\nVIDEO – Ponte ammalorato, sequestro della Finanza\nColpisce moglie incinta a testa e addome: arrestato\nVIDEO – “1.3 tonnellate di cocaina purissima”. Sequestro da 260 milioni di euro


auto catena di distribuzione minivan / Lanningshields.com\nVantaggi della catena di distribuzione\nAlcuni produttori di equipaggiare determinati veicoli con catene di distribuzione per sincronizzare le valvole e pistoni nei motori, mentre gli altri veicoli sono dotati di cinghie dentate. cinghie dentate sono in grado di allungare sulle lunghe distanze necessarie in molti motori a camme in testa più recenti, secondo gli esperti di NPR auto di colloquio di auto. catene di distribuzione hanno i loro vantaggi rispetto cinture.\ncatene di distribuzione durano più di cinghie dentate. A seconda dell'età del veicolo, cinghie dentate devono essere sostituiti circa ogni 60.000 a 100.000 miglia si mette sul motore. Poiché cinghie dentate sono fatti di gomma di cordicelle di rinforzo incorporate all'interno, il materiale non sopportare il calore e altre usura finché catene. catene di distribuzione spesso possono durare finché non si inserisce 150,000 miglia sul motore.\ndanni al motore\nAlcuni motori che utilizzano cinghie dentate sono motori di interferenza. Se la cinghia di distribuzione per un motore di interferenza non viene sostituito abbastanza presto e di rottura della cinghia, le parti del motore fuori-di-controllo, quali i pistoni e valvole, possano entrare in collisione. Tali collisioni provocano danni al motore, che costa di più per risolvere di una sostituzione della cinghia. Non sostituzione di una cinghia dentata in tempo può provocare gravi danni al motore.\nCome catene di distribuzione raggiungono la fine della loro vita, essi possono rompere come cinture. Le catene possono anche allungare, a differenza di cinture, che farà sì che le valvole per aprire e vicino ai tempi impropri. Un veicolo con una catena di distribuzione steso accelererà male, una perdita di potenza del motore e il motore funzionerà più forte del normale. Se la catena si rompe prima di sostituirla, la macchina smetterà di funzionare, ma senza danni al motore si tradurrà.\nQuando si dovrebbe cambiare una catena di distribuzione in un auto?\ncatena di distribuzione della vostra auto ha il compito di operare la marcia valvola di aspirazione e di scarico al momento preciso durante il ciclo di corsa del pistone. Quando la catena di distribuzione, che è a volte indicato come una cinghia di distribuzione, non riesce quindi la vostra auto non sarà operativo. Pertanto, è fondamentale per cambiare la catena di distribuzione della tua auto prima che si rompe e lascia bloccati.\ncatene di distribuzione variano in termini di durata, a seconda della marca / modello della vostra auto. Controllare il manuale del proprietario o, se si dispone di un "Chilton" o riparazione "Haynes" manuale a portata di mano, fare riferimento ad esso per orientamento per quanto riguarda gli intervalli cambiano.\nPrima di quando una catena di distribuzione non riesce, l'auto può mostrare segni fastidiosi. Se la vostra auto gira a vuoto o meno, comincia a scarso rendimento o il risparmio di carburante inizia a calare, allora la catena potrebbe essere sul punto di fallire. Inoltre, se avete difficoltà a iniziare la vostra auto o colpi a vuoto del motore, poi la catena potrebbe presto fallire. Uno strano rumore o rumorosamente da sotto il cofano è un ulteriore segno che le vostre esigenze catena di distribuzione sostituzione.\nLa mancata osservanza di segni di una catena di distribuzione logoro può lasciare improvvisamente bloccati. Peggio ancora, in alcuni casi, una catena di distribuzione rotto può causare danni al motore con alcune persone che si lamentano di valvole piegate, arrestato pistoni, guide rotti e ruote dentate tra gli altri problemi. Riparazione motori in queste circostanze, potrebbe costare migliaia di dollari.\nQuali minivan Avere una catena di distribuzione?\nUna catena di distribuzione, comune negli anni 1970 e 1980, è un dispositivo utilizzato in motore di una macchina per controllare i tempi delle valvole del motore. Sostituito quasi completamente alla fine del 1980 e all'inizio del 1990 con cinghie dentate, la catena di distribuzione ha visto una rinascita negli ultimi 10 anni, a causa della sua durata e necessità di sostituzione ridotto.\nChevrolet Lumina APV 1992-1996.\nIl Chey Lumina APV era un minivan prodotta dal 1991 fino al 1996. Il minivan è stato chiamato "APV", che stava per "All Purpose Vehicle". Insieme con design di stile spazio-età, il minivan includeva anche posti a sedere per otto, così come i freni antibloccaggio, una trasmissione automatica ed una catena di distribuzione, che era insolito per l'epoca.\nIl minivan Chrysler Town & Country è stato costruito come un minivan per più di 20 anni. Prima del 1990, la Chrysler Town & Country era una berlina full-size. Tipicamente in competizione con la Dodge Caravan, Chrysler commercializzato il Town & Country minivan come un più sofisticato, con alcuni modelli sportivi cruscotti grana-legno e sedili in pelle. Il Town & Country include anche una catena di distribuzione al contrario di una cinghia di distribuzione.\nToyota Sienna 2004 - 2011\nIl Siena, l'unico minivan prodotto da Toyota, ha visto una serie di modifiche del modello sin dal suo inizio nel 1997. Nel 2003, Toyota ha rilasciato una versione aggiornata del Siena per l'anno 2004 modello. Ciò ha comportato un cambiamento da una cinghia dentata ad una catena di temporizzazione, citando che la catena di distribuzione richiede meno manutenzione nel corso degli anni. Il Siena è una delle poche minivan della sua categoria ad offrire trazione integrale.\nCome controllare un catena di distribuzione su un auto\nLa catena di distribuzione è la parte del motore che controlla la temporizzazione delle valvole motore. Esso utilizza denti per collegare l'albero motore all'albero a camme, il trasferimento di rotazione dal primo al secondo. Quando l'albero motore compie una rivoluzione, le valvole di apertura o chiusura. Tipicamente, le valvole si aprire e chiudere una volta per ogni giro. La maggior parte dei veicoli moderni utilizzano cinghie dentate anziché dentata catene, anche se la stessa funzione. Poiché catene usurano nel tempo, diventando incapace di controllare adeguatamente fasatura, è importante eseguire un controllo occasionale per garantire prestazioni e la sicurezza.\n1 Aprire cofano della vettura e controllare il blocco motore. Identificare i segni di temporizzazione della scheda appena sopra il sistema di bilanciamento armonico (PULEGGIA ALBERO MOTORE SERRANDA) del blocco. L'equilibratore è il dispositivo di forma circolare collegata all'albero a gomiti, che funge da sistema di pulegge.\n2 Estrarre il tappo distributore (situato nella parte posteriore del motore) e osservare la posizione del rotore. Far girare il motore in senso antiorario fino a quando il segno tempi del bilanciatore si allinea con la parte superiore morti segno centrale della scheda di temporizzazione.\n3 Posizionare la ruota di laurea sul bilanciatore armonico o pulire il segno di tempi sul bilanciatore e segnare con un pezzo di gesso. Ruotare la puleggia albero motore lentamente in senso orario. Guarda il distributore e smettere di girare una volta che il rotore comincia a muoversi. Segnare la posizione di sistema di bilanciamento con il gesso o di osservare la ruota gradi.\n4 Ruotare lentamente l'albero motore in senso antiorario. Appena il distributore comincia a ruotare, fermare la rotazione e la contrassegna nuovamente la posizione albero motore o notare la ruota gradi.\n5 Misurare il numero di gradi sulla ruota grado che l'albero motore ruotato. Se si utilizza gesso, misurare la circonferenza della serranda con una stringa. Prendere il reciproco della circonferenza (1 diviso per il numero) e moltiplicare per 360 (il numero di gradi in un cerchio). Questo ti dà i gradi ruotati.\n6 Valutare la condizione della vostra catena. Se il distributore ruotato su 10 gradi durante la prova, deve essere sostituita. Da tre a cinque gradi di rotazione è considerato normale.\nCome sostituire una catena di distribuzione rotto\nLa catena di distribuzione di un'automobile aziona l'albero a camme di un motore a combustione interna in un'automobile. Nel corso del tempo, può diventare allungata e logori. Ciò può causare il motore per ritorcersi o malfunzionamento in altri modi. Se stretching, usura, o problemi di motore cominciano, la catena deve essere sostituita. È possibile salvare il viaggio costoso per il meccanico facendo la sostituzione da soli.\n1 Scolare il radiatore. Ruotare la manopola sul fondo del radiatore antiorario. Si aprirà la scarico del radiatore.\n2 Scaricare l'olio motore. Utilizzare una chiave per ruotare la manopola posta sul fondo della coppa dell'olio antiorario\n3 Staccare i tubi flessibili del radiatore. Allentare le viti sulle fascette. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per fare questo. Questo rilascerà i tubi dal radiatore. tirarli via dal radiatore.\n4 Rimuovere il radiatore. Utilizzare una chiave per rimuovere tutti i bulloni che fissano il radiatore per il vano motore. Quindi sollevare il radiatore e fuori dell'automobile. Se l'automobile ha un ventilatore elettrico attaccato al radiatore, scollegare i cavi che collegano il ventilatore al radiatore prima di rimuovere il radiatore.\n5 Staccare e rimuovere le cinghie accessorie. Utilizzare una chiave per allentare le staffe che reggono le cinghie in luogo. Questo aggiungerà allentamento alle cinghie. Sollevare le cinture fino oltre il gruppo ventola per rimuoverli.\n6 Rimuovere il gruppo della ventola. Utilizzare una chiave per rimuovere le viti che fissano la ventola in posizione. Quindi sollevare il ventilatore e fuori dell'automobile.\n7 Rimuovere la pompa acqua dal coperchio della catena di distribuzione. Staccare il tubo dell'acqua, che è il più piccolo dei due tubi che sono collegati alla pompa dell'acqua. Utilizzare una chiave per rimuovere le viti che fissano la pompa dell'acqua per il coperchio della catena di distribuzione. Quindi sollevare e rimuovere la pompa dal automatica.\n8 Staccare la puleggia dell'albero motore dal servizio di bilanciamento armonico. Utilizzare una chiave prima rimuovere i bulloni grandi nel centro del bilanciatore armonico. L'uso dell'armonica bilanciatore estrattore per rimuovere il sistema di bilanciamento armonico.\n9 Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione. Rimuovere i bulloni con una chiave e sollevare il coperchio dal automatica.\n10 Rimuovere la catena di distribuzione. Utilizzare una chiave per allentare e rimuovere il bullone che si trova centrata nel pignone superiore del sistema a catena. Spostare i pignoni catena dal motore e far scorrere la catena di distribuzione dalla auto.\n11 Installare la nuova catena di distribuzione. Far scivolare sopra l'albero motore e albero a camme in cui è stato rimosso il vecchio catena. La freccia albero motore deve essere rivolta verso l'alto mentre la freccia a camme deve essere rivolta verso il basso come si esegue questa operazione. Ruotare l'albero motore con il bullone dell'albero motore e una chiave inglese.\n12 Posizionare un bullone con la marcia di distribuzione superiore. Utilizzare una chiave dinamometrica per adeguarlo a 35 ft. Lbs.\n13 Posizionare una nuova guarnizione sulla catena di distribuzione in cui il motore soddisfa incontrerà il coperchio della catena di distribuzione. Pulire quest'area della catena di distribuzione prima con un panno asciutto. Utilizzare la guarnizione sigillante per fissare la nuova guarnizione a posto.\n14 Riposizionare il coperchio catena di distribuzione sulla parte superiore della catena di distribuzione. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni del coperchio della catena di distribuzione a 15 ft. Lbs.\n15 Posizionare il bilanciatore armonico sulla testa del motore. Serrare il bullone del bilanciatore per fissarlo in posizione. Fissare la puleggia per il servizio di bilanciamento con i bulloni delle pulegge.\n16 Reinstallare la pompa dell'acqua. Serrare le viti sulla parte anteriore del motore per fissare la pompa in posizione. Quindi ricollegare il tubo riscaldatore alla pompa sul lato inferiore della pompa.\n17 Posizionare la puleggia fan tra la pompa dell'acqua. Sostituire la ventola e collegarlo alla pompa dell'acqua, le serrature se c'è un ventilatore in vostra automobile.\n18 Sostituire le cinghie degli accessori intorno alle loro rispettive pulegge. Per fissare al loro posto, tirare la cinghia mentre si stringe le viti sulle staffe.\n19 Reinstallare il radiatore. Inserirla nel vano motore. Fissare in posizione con le sue viti di fissaggio. Ricollegare tutti i tubi ai rispettivi punti vendita. Chiudere lo scarico del radiatore ruotando la manopola sul fondo del radiatore in senso orario.\n20 Riempire il radiatore con antigelo. Collegare la ventola posteriore nel radiatore se la vostra auto ha uno.\n21 Chiudere scarico della coppa dell'olio. Inserire lo scarico manopola / spina e ruotarlo in senso orario. Riempire il motore con olio nuovo.\nCome impostare una catena di distribuzione\ncostruttori di motori auto hanno sviluppato diversi metodi di installazione di una catena di distribuzione. Alcune catene di set-up sono molto facili da ottenere, mentre altri sono complessi e altrettanto facile da sbagliare. A causa della complessità della regolazione catena con precisione, e il fatto che essendo fuori un collegamento impedirà la macchina corretta esecuzione, è fondamentale che le procedure corrette da seguire. Questa è una buona introduzione a queste procedure, ma essere sempre sicuri che si fa riferimento a un manuale di riparazione che è specifico per il particolare motore.\n1 Contare il numero di ingranaggi che la catena si adatta. Se è solo due, come uno dei primi modelli Ford o Chevrolet motore V-8, questo lavoro non è difficile. Ogni cambio è segnato in qualche modo. Questo marchio è utilizzato come indicatore che si allinea ad un certo punto di riferimento, generalmente sul motore. In questo caso, ci sono marcature perché i punti di riferimento sono i segni sul ingranaggi. L'ingranaggio albero motore, che spinge l'intera catena di distribuzione, e l'ingranaggio dell'albero a camme sono sincronizzati insieme dalla catena. Sono nel tempo quando i piccoli punti sulle ingranaggi siano allineati tra loro. L'albero a camme ha anche un perno di riferimento che l'ingranaggio a camma adatta sopra, allora è imbullonato in posizione. Ciò garantisce che la fasatura delle camme è corretto, e la catena di distribuzione è inserito correttamente.\n2 Ispezionare la catena di distribuzione. Brevi, catene a due ingranaggi non sono contrassegnati. Lunghe, catene a più ingranaggi sono normalmente contrassegnati in qualche modo. Diversi collegamenti possono essere di colore diverso rispetto al resto, o hanno una qualche forma di identificarli come collegamenti chiave che vengono installati in una posizione specifica. I collegamenti colorati aumentano la precisione richiesta per l'installazione su accordi a più ingranaggi presenti sulla doppia motori in testa-cam. Ogni link di colore è abbinato a un cambio specifico e un numero esatto di link viene contato tra il collegamento di colore. Inoltre, specifici collegamenti colorate devono stare su ingranaggi specifici. Per esempio, un collegamento colorata adatta su una marcata dente sul pignone dell'albero motore. Un numero esatto dei collegamenti viene poi contato per raggiungere un altro collegamento colorato. Questo collegamento si inserisce poi su un marcato cambio in testa-cam. Questo processo viene ripetuto fino a quando è installata l'intera catena.\n3 Ruotare il motore con una barra di break-over dopo l'installazione della catena. Utilizzare una presa 1/2-inch che è montato sul bullone dell'albero motore e ruotare il motore di un giro completo. Reinspect tutti i segni di temporizzazione. Eventuali errori verranno visualizzati dopo questo processo. E 'molto facile per disallineare la catena o una marcia, e di essere fuori da un dente consentirà al motore di funzionare, ma male. Avrà un povero folle e tiro mancato perché la fasatura delle camme è corretto. La procedura di rotazione impedisce questo.\nTutte le catene di distribuzione si estendono nel tempo causando la fasatura delle valvole di diventare sempre più irregolare. Ci sono diversi disegni di mercato degli accessori che superano di gran lunga la catena di primo equipaggiamento in termini di qualità e valvola-tempismo stabilità. La catena di distribuzione a doppio rullo con un ingranaggio di acciaio è poco costoso, più stabile e consuma meno potenza. Una trasmissione ad ingranaggi al contrario di una catena offre la massima precisione ed è ottimo per elevate prestazioni. L'ultima opzione è un azionamento a cinghia per fasatura regolabile in continuo e funzionamento estremamente silenzioso.\n1 Sollevare e sostenere la parte anteriore del veicolo su cavalletti. Posizionare la vaschetta di scarico sotto il radiatore e aprire lo scarico radiatore o, al posto di uno scarico, togliere il tubo del radiatore inferiore e scaricare il radiatore.\n2 Rimuovere le quattro viti nella parte anteriore della coppa dell'olio che vengono inseriti verticalmente nel coperchio catena di distribuzione. Allentare, ma non togliere il resto dei bulloni nella coppa dell'olio. Suddividere la coppa dell'olio sciolto dalla sua guarnizione, utilizzando il cacciavite, in modo da abbassare la padella una piccola quantità. Fare attenzione a non strappare la guarnizione, in particolare la guarnizione frontale in gomma. Mantenere la guarnizione anteriore ben in posizione quando la pentola si abbassa.\n3 Abbassare il veicolo fuori dal cavalletti. Allentare i bulloni nella ventola, con una chiave, ma non rimuoverli. Rimuovere i bulloni nel sudario della ventola, utilizzando la presa.\n4 Scaricare la tensione sulla cinghia accessoria o cinghie, a seconda dell'anno del veicolo. Ci saranno più le cinture sui veicoli early-modello, che richiede allentando i bulloni a l'alternatore, servosterzo e aria condizionata, quindi ruotando gli elementi per alleviare la tensione in modo che le cinghie possono essere rimosse. Sui veicoli più tardi-modello si dispone di un tenditore a molla, in modo da utilizzare una chiave per spingere il tenditore dalla cinghia e rimuovere la cinghia.\n5 Rimuovere il tubo superiore del radiatore, con un cacciavite, poi i bulloni che fissano il radiatore per il sudario del radiatore-supporto. Può essere necessario rimuovere la sezione superiore sopra il radiatore, che contiene i tasselli superiori supportano il radiatore. Alcuni radiatori sui primi modelli hanno bulloni attraverso le staffe laterali del radiatore dove vengono avvitati direttamente alla Sindone. Guardare da vicino il radiatore e diventa evidente come il metodo impiegato per fissarlo alla Sindone.\n6 Rimuovere le linee di trasmissione di raffreddamento, utilizzando una chiave. Le linee sono filettati nel lato passeggero del radiatore. Rimuovere le viti che fissano il condensatore condizionamento d'aria al radiatore, utilizzando la presa. Rimuovere le quattro viti nella ventola, che sono già sciolti, e sollevare il radiatore e la ventola dalla macchina come unità.\n7 Rimuovere le fascette sui tubi collegati alla pompa dell'acqua, con un cacciavite. Follow-up, rimuovendo i tubi. Il piccolo tubo è tangenziale e l'altro è il tubo di riscaldamento-core.\n8 Rimuovere i quattro bulloni nella pompa dell'acqua, con una presa a 9/16-inch sui primi modelli o 15 mm sulle auto ultimo modello. Rimuovere la pompa. Rimuovere le quattro viti nella puleggia dell'albero motore, mediante una presa, quindi rimuovere la puleggia. Rimuovere il sistema di bilanciamento armonico, utilizzando l'estrattore armonico bilanciamento. Rimuovere tutti i bulloni del coperchio della catena di distribuzione, utilizzando una presa 7/16 pollici. Utilizzare il cacciavite per sollevare il coperchio.\n9 Installare il sistema di bilanciamento armonico quel tanto che basta per coinvolgere la scanalatura e vagamente installare i quattro bulloni delle pulegge. Hanno solo bisogno di essere filettato in pochi giri. Inserire il cacciavite tra i bulloni di bilanciamento e girare la manovella fino a quando il punto sul dente della ruota dentata dell'albero a camme è esattamente nella posizione delle sei.\n10 Piegare le linguette dietro i tre bulloni sulla ruota dentata dell'albero a camme lontano dai bulloni. Questa è una piastra di bloccaggio dietro i bulloni. Rimuovere il sistema di bilanciamento. Rimuovere i tre bulloni dell'albero a camme. Afferra la ruota dentata dell'albero a camme con entrambe le mani e rock lateralmente fino a quando non si stacca. Abbassare il pignone con la catena sufficiente per disimpegnare la catena dalla ruota dentata dell'albero motore e rimuovere la ruota dentata e catena.\n11 Immergere la nuova catena in olio e pulirla. Posizionare la camme sulla camma. Inserire due bulloni quanto basta per tenerlo su. Assicurarsi assolutamente certi che il punto è alle sei - se non, renderla tale. Installare il sistema di bilanciamento di nuovo con i quattro bulloni e regolare in modo che il punto sulla ruota dentata dell'albero motore è esattamente verticale nella posizione delle ore 12. Dovrebbe essere esattamente allineato con il punto sull'albero a camme in posizione ore sei. Utilizzare il cacciavite per spostare il sistema di bilanciamento dell'albero motore fino a quando i punti sono allineati. Rimuovere il sistema di bilanciamento.\n12 Posizionare la catena sopra la parte superiore della ruota dentata dell'albero a camme. Posizionare la ruota dentata dell'albero a camme dove il punto è verso il basso e il foro stenopeico localizzazione è a ore tre. Mantenere la ruota dentata dell'albero a camme in questa posizione e abbassarlo sufficiente per ottenere la catena di sotto del pignone motore. Sollevare il pignone della camma per impegnare la catena sulla corona manovella. Guardare ruota dentata della distribuzione e assicurarsi che con la catena impegnata, il pignone è ancora nella stessa posizione. In caso contrario, abbassare la ruota dentata a camme e girare leggermente e coinvolgere nuovamente la ruota dentata manovella, sollevare e guardare di nuovo. Quando il pignone sia correttamente inserita e il punto è verso il basso, farlo scorrere sull'albero a camme. Installare la piastra di blocco e le tre viti. Prima di serrare i bulloni a camme, controllare di nuovo i puntini. Non vi è tolleranza zero per l'errore. Regolare nuovamente necessaria fino a quando i punti sono perfettamente in linea.\n13 Serrare i bulloni albero a camme in modo sicuro, poi piegare le linguette piastra di blocco fino a tenere i bulloni in posizione. Pulire le superfici del blocco e il coperchio distribuzione catena con il raschietto guarnizione.\n14 Coat il carter catena con un sottile strato di RTV sigillante. Linea i tempi catena coprire fino al motore, inserire i bulloni del coperchio, e stringere i bulloni in modo sicuro.\n15 Mettere un po 'di sigillante RTV su entrambi gli angoli inferiori del coperchio distribuzione a catena e sollevare la coppa dell'olio in posizione e serrare tutte le viti. Installare il resto elementi in ordine inverso rispetto alla rimozione.\nLa catena di distribuzione è stato usato pesantemente nel corso degli anni 1970 e 1980, ma è stato ridimensionato per la più facile da sostituire cinghie dentate nel 1990. Tuttavia, essendo in gomma acciaio e non, la catena di distribuzione è più durevole così ci sarà meno bisogno di sostituzione. Una delle poche vetture nel 1990 che aveva una catena di distribuzione è stata la Pontiac Sunfire. E 'stato fatto per sostituire la Sunbird ed è stato prodotto fino al 2005 quando è stato interrotto.\nRimozione del coperchio della custodia Catena di distribuzione\n1 Guidare il Sunfire su aa paio di drive su impianti di risalita per alzare la 1996 Pontiac Sunfire in modo sicuro da terra. Assicurarsi di utilizzare il freno di emergenza per tenere la macchina da rotolare fuori gli impianti di risalita.\n2 Allentare e rimuovere il cavo della batteria negativo con le mani. Utilizzando una chiave a tubo, rimuovere la coppa dell'olio. La cinghia di trasmissione a serpentina viene rimossa con il cacciavite a testa piatta. Rimuovere la pompa del servosterzo dal suo alloggiamento con il cacciavite a croce, ma non sganciare i tubi collegati. Rimuovere il generatore dal suo alloggiamento con il cacciavite a croce, ma ancora non sganciare i fili collegati ad esso. Rimuovere il tenditore cinghia di trasmissione utilizzando la chiave a tubo.\n3 Utilizzando il cric, togliere la ruota anteriore driver lato. Togliere il paraspruzzi motore con la chiave a tubo.\n4 Togliere la vite dal centro della puleggia dell'albero motore e rimuovere anche i tre bulloni puleggia dell'albero motore con la chiave a tubo. Rimuovere il mozzo della puleggia dell'albero motore con la chiave a tubo quindi rimuovere le viti e togliere il coperchio frontale con le mani.\nRimozione della catena di distribuzione\n5 Allineare le tacche di fasatura delle camme e albero motore pignoni con le linguette del tendicatena.\n6 Rimuovere la catena di distribuzione tenditore perno superiore e allentare, ma non rimuovere la vite Torx catena di distribuzione con la chiave a tubo.\n7 Rimuovere il bullone albero a camme con la chiave a tubo. Rimuovere la ruota dentata dell'albero a camme con l'estrattore pignone e la catena di distribuzione con le mani.\n8 Utilizzando la ruota dentata rimuovere estrattore il pignone dell'albero motore\nSostituzione della catena di distribuzione\n9 Sostituire l'albero motore ruota dentata tramite installazione pignone. Assicurarsi che il pignone è sicuro contro l'albero a gomiti. Comprimere la molla tendicatena e posizionare una coppiglia o un chiodo nel foro del tenditore\n10 Installare il pignone dell'albero a camme e la catena di distribuzione avendo cura di allineare i segni della ruota dentata con schede tendicatena. Allineare il foro dell'albero a camme con la spina elastica albero a camme. Installare il bullone dell'albero a camme e serrare alle specifiche utilizzando la chiave a tubo.\n11 Riposizionare e serrare il bullone superiore tendicatena e serrare il bullone Torx alle specifiche. Rimuovere il perno chiodo o chiavetta dal tendicatena quindi lubrificare la catena di distribuzione\nSostituzione del coperchio anteriore\n12 Mettere il coperchio e serrare i bulloni fino a specifica. Sostituire la puleggia dell'albero motore nonché i quattro bulloni che fissano in posizione.\n13 Sostituire il paraspruzzi motore così come gomma anteriore lato guida.\n14 Sostituire il tenditore cinghia di trasmissione così come la cintura allegato e assicurarsi che sia alla giusta tensione. La tensione corretta è quando il nastro passa su tutte le pulegge e non c'è allentamento della cinghia. Mettere il generatore nella sua sede e mettere la pompa del servosterzo nella sua sede pure. Mettere la cintura coppa dell'olio e serpentino di nuovo nei loro rispettivi posti. Assicurarsi che la cinghia a serpentina è alla giusta tensione. Inserire il cavo della batteria negativo di nuovo sul terminale negativo della batteria e lentamente abbassare l'auto di nuovo a terra.\nCome sapere se il vostro catena di distribuzione è rotto?\nLa catena di distribuzione di una macchina è una parte estremamente importante per consentire alla macchina di funzionare correttamente. La catena (talvolta indicato come "cintura") si trova nella macchina & # 039; s motore e controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e scarico. La catena deve essere allineato con precisione a causa del fatto che il pistone deve essere sincronizzato completamente con le valvole. Se una catena di distribuzione è disallineata, interesserà in modo significativo come la macchina funziona. Ma se una catena di distribuzione è rotto, l'auto non funziona affatto.\n1 Provare ad avviare l'auto. Se la vostra auto si rompe mentre si è alla guida, o se non è possibile avviare l'auto, c'è la possibilità che la catena di distribuzione è rotto. Se si è in grado di avviare l'auto, allora il problema non è che la vostra catena di distribuzione è rotto. Tuttavia, se l'auto è in esecuzione in modo improprio, c'è una possibilità la catena di distribuzione è stato allineato e ha bisogno di un adeguamento.\n2 Aprire il cofano della macchina e individuare il motore. Rimuovere il tappo distributore, che è simile alla parte superiore di una fabbrica con un numero di brevi sporgenze camino-come provenienti dall'alto. Il numero di sporgenze dipende dal numero di cilindri del motore ha. Dopo la rimozione, avviare il motore. Se il rotore delle mosse motore, il catena di distribuzione è intatto. In caso contrario, la vostra catena di distribuzione è rotto.\n3 Togliere il coperchio delle valvole del motore per consentire di guardare loro. Accendi il motore. Se le valvole non si muovono quando si tenta di avviare il motore, che significa che la catena di distribuzione non viene segnalata le valvole quando aprire e chiudere, il che significa che la catena di temporizzazione è rotto.\n4 Alcune auto hanno i computer in grado di leggere tutti i problemi con il motore. Se l'auto & # 039; s lettura dal computer afferma che non vi è "nessun segnale di pick-up di accensione," si auto ha una catena di distribuzione spezzata.\nCome modificare la catena di distribuzione su un 525I BMW\nLa BMW 525i è stato prodotto tra il 1982 e il 1988. La sostituzione della catena di distribuzione è necessario per mantenere il motore funziona correttamente. La catena di distribuzione collega l'albero motore agli alberi a camme. Alberi a camme aprire e chiudere le valvole del motore a volte designato per aiutare girare il motore senza problemi. Nel corso del tempo, catene di distribuzione diventano arrugginito o perdere i denti, che possono causare catene di scivolare o cadere completamente. Modifica della catena di distribuzione ogni 60.000 miglia è un modo per mantenere la vostra BMW 525i esecuzione in modo efficiente per lungo tempo.\n1 Acquista una catena di distribuzione che è fatto appositamente per il motore 2.5L BMW 525i. La maggior parte dei ricambi auto immagazzinano o venditori on-line portano la catena di distribuzione necessaria. Sollevare il cofano della vettura e scollegare il cavo negativo della batteria. Rimuovere lo smorzatore di vibrazioni e mozzo per raggiungere la scatola di distribuzione superiore e inferiore copre. Rimuovere caso copre. Fare riferimento alla manutenzione del veicolo o il manuale del proprietario per identificare le parti del veicolo.\n2 Utilizzare un cricchetto e pizzicare la parte superiore del tenditore catena di distribuzione per tenerlo in posizione. Utilizzare una chiave per rimuovere i pignoni catena di distribuzione superiori. Rimuovere gli alberi a camme che corrono lungo il lato della catena di distribuzione. Allentare le viti che fissano la guida della catena di distribuzione superiore a posto. Rimuovere la catena di distribuzione e di guida della catena di distribuzione superiore. Rimuovere il cricchetto tenendo la parte superiore del tenditore catena di distribuzione. Rimuovere il pignone motore e guida di tensionamento, se necessario. Rimuovere la chiavetta.\n3 Installare la nuova catena di distribuzione. Sostituire la chiavetta e riattaccare la ruota dentata dell'albero motore e la ferrovia di tensionamento. Riposizionare ingranaggi degli alberi a camme e serrare i bulloni con una chiave a 16 piedi libbre (22 nm). Riposizionare e serrare inferiori bulloni del coperchio tempismo per 6,5 a 8,0 piedi libbre (9 a 11Nm). Rimontare il bullone hub smorzatore di vibrazioni e serrare a 17 piedi libbre (23 Nm).\n4 Sostituire la scatola di distribuzione superiore e inferiore copre. Avviare il motore per assicurarsi che la catena di distribuzione sia installato correttamente.\nConservare tutti i pezzi si rimuove dal vostro veicolo separato in modo da poter facilmente riattaccare dopo la sostituzione della catena di distribuzione.\nNon salvare e riutilizzare le vecchie catene di distribuzione. Nel corso del tempo, le catene possono logorare e possono causare danni permanenti al motore del veicolo se lo slittamento.\nCome sapere se una catena di distribuzione è rotto\nUna componente chiave del motore del veicolo è la catena di distribuzione o alla cintura. La funzione della catena è essenzialmente tenere il motore acceso, consentendo alle valvole di aspirazione e scarico per aprire e chiudere in ritmo con i pistoni. Se la catena è rotta, quindi il motore non funzionerà come dovrebbe e potrebbe, eventualmente, subire qualche danno molto grave. Per fortuna, alcuni segni che raccontano di una catena di distribuzione spezzata vi permetterà di affrontare con facilità e risolvere il problema, si spera senza danni al motore.\n1 Notate se il motore è in funzione di massima. Questo può includere scarsa accelerazione, la capacità di mantenere la velocità o semplicemente in genere non agire come normale. Poiché i controlli catena di distribuzione tale componente essenziale del motore, è probabile che qualsiasi di questi problemi possono derivare da una cinghia rotta.\n2 Verificare se hai trovato il tuo risparmio di carburante normale. Se si nota che si stanno bruciando attraverso carburante molto più veloce di quanto il veicolo farebbe normalmente, allora c'è una buona probabilità che la catena di distribuzione è rotto. Se non si utilizza al 100 percento, la catena costringe il motore a lavorare di più.\n3 Eseguire una serie di test per vedere se la cinghia di distribuzione è in funzione o meno. È possibile rimuovere il tappo distributore e avviare il motore. Se il rotore non gira, allora la cinghia è rotta. Un altro test è possibile eseguire facilmente è quello di tirare il coperchio valvole, mentre l'avviamento del motore e guardare per qualsiasi movimento dalle valvole. Se non si vede alcuna, allora la cintura è probabilmente rotto. Un buon segnale di avvertimento per voi temporizzazione catena che va male è un forte, insolito rumore stridulo che emana dal vostro motore. Questo è un segno di una catena allentata.\n4 Verificare se il motore funziona ancora. Se la vostra auto non si avvia e tuttavia l'elettronica interna continua a funzionare (stereo, luci e così via) allora la vostra catena di distribuzione è più che probabile rotto. È probabile che la cintura è rotto e ha causato gravi danni al veicolo e, anche se c'è la possibilità che il motore non ha sostenuto alcun danno.\nCome sostituire la catena di distribuzione su una Oldsmobile Cutlass\nMolte automobili, tra cui i più recenti Oldsmobile spade, sono dotate di temporizzazione catene invece di cinghie dentate. Secondo la meccanica Chilton, il posizionamento di una catena di distribuzione Oldsmobile rende una catena di distribuzione più facile da sostituire rispetto a molti altri. La catena di distribuzione dura più a lungo, è più forte e non richiede la sostituzione (a meno danneggiato) spesso come suo predecessore, la cinghia di distribuzione, che aveva una sostituzione consigliata di 60.000 miglia. Alcuni esperienza di riparazione auto è utile prima di affrontare questo lavoro a casa.\n1 Scollegare il cavo negativo della batteria e rimuovere il coperchio della catena di distribuzione anteriore. Allineare i segni sulla ruota dentata dell'albero a camme con la ruota dentata dell'albero motore.\n2 Rimuovere la catena di distribuzione tenditore bullone superiore. Allentare il tenditore catena di distribuzione bullone Torx, ma non rimuoverlo.\n3 Rimuovere la ruota dentata dell'albero a camme e la catena di distribuzione. Rimuovere il pignone albero motore utilizzando uno specifico strumento di General Motors o equivalente di trazione.\nL'installazione della catena di distribuzione\n4 Utilizzando uno strumento di trazione GM o equivalente, installare la ruota dentata dell'albero motore. Assicurarsi che il pignone sia completamente inserito contro l'albero motore.\n5 Comprimere la molla del tenditore e inserire un perno chiodo o chiavetta nel foro tenditore per tenerlo in posizione. Allineare i segni di albero motore e albero a camme con la linguetta del tenditore.\n6 Installare il bullone del tenditore. Installare la catena di distribuzione sul albero a camme e albero motore ruota dentata.\n7 Allineare il tassello a camme con il foro tassello nella camme e installare il pignone. Seggiolino completamente la ruota dentata dell'albero a camme a camme a mano.\n8 Serrare il tenditore catena di distribuzione a 18 ft. Lbs. e la vite ruota dentata dell'albero a camme a 77 ft. lbs. Rimuovere il perno o un chiodo dalla tenditore catena di distribuzione. Riposizionare il coperchio della catena di distribuzione e collegare il cavo negativo della batteria.\n1997 Nissan Altima installazione Catena di distribuzione\nIl 1997 Nissan Altima ha avuto un solo motore, secondo Auto Zone - il 2,4 litri doppio motore a camme in testa a iniezione sequenziale. La catena di distribuzione, come cinghie dentate, non allungare, ma durano molto più a lungo di una cinghia di distribuzione. La catena di solito dura più vicino a 100.000 a 120.000 miglia. È anche possibile ascoltare il rumore della catena se diventa troppo lenta. Una volta che si sente il rumore, è necessario modificare la catena di distribuzione, come il motore finirà per smettere di correre, perché è fuori dal tempo.\n1 Scollegare il cavo negativo della batteria, utilizzando l'apposita chiave. Metterlo da parte, in modo che non tocchi metallici. Far scorrere una delle vaschette di scarico sotto il rubinetto del radiatore. Aprire il rubinetto e allentare il tappo del radiatore per permettere al refrigerante di scarico.\n2 Alzare il veicolo da, usando il jack pavimento, poi sostenerlo con cavalletti. Far scorrere l'altra vaschetta di scarico sotto la coppa dell'olio. Allentare il bullone di scarico, utilizzando la presa appropriata e lasciare scaricare l'olio.\n3 Rimuovere il sotto copertura del motore, utilizzando la presa. Abbassare il veicolo fuori dal cavalletti, usando il jack piano. Etichettare tutte le linee di vuoto e connettori cablaggio, utilizzando il nastro e pennarello.\n4 Allentare il dado di bloccaggio sulla vite di regolazione per l'alternatore. Allentare il bullone di regolazione per alleviare la tensione sulla cinghia. Sollevare la cinghia dalla puleggia dell'alternatore. Scollegare il connettore del cablaggio sul retro dell'alternatore. Rimuovere il cavo di alimentazione, utilizzando la chiave appropriata. Avvitare il dado posteriore sul perno, in modo da non perderlo. Svitare e rimuovere la staffa dell'alternatore, utilizzando la presa.\n5 Allentare il morsetto sul condotto d'aria, con il cacciavite, poi tirare il condotto dell'aria fuori dalla scatola filtro. Rimuovere il tubo di scarico anteriore, utilizzando la presa. Rimuovere il collettore di aspirazione collettore supporta, collettore di aspirazione collettore e il collettore di scarico, utilizzando apposite prese.\n6 Tirare il filo della candela dalla candela n ° 1. Questa è la spina più vicino alla parte anteriore del motore - o il lato con le cinture. Rimuovere la candela, utilizzando la presa di candela. Tirare il filo della bobina fuori dal distributore. Stick lungo cacciavite nel foro della candela e di riposo sulla parte superiore del pistone. Far girare il motore utilizzando una presa sulla puleggia dell'albero motore mentre si tiene il cacciavite. Quando il pistone si avvicina alla parte superiore del foro, fermare la rotazione. Quando si arriva alla cima, il cacciavite smette di muoversi, fino a quando non comincia a scendere di nuovo, nel qual caso è andato troppo lontano.\n7 Togliere il tappo del distributore. Se il rotore non punta al cilindro n ° 1, girare il motore più volte, fino a sentire il pistone venire alla parte superiore del cilindro. Il rotore deve essere puntato verso il cilindro n ° 1. Scollegare i connettori cablaggio sul distributore. Rimuovere il distributore, tramite la presa appropriata.\n8 Posizionare il blocco di legno sul jack piano. Far scorrere il cric sotto la coppa dell'olio e Jack in su fino a che non supporta la coppa dell'olio. Rimuovere il supporto motore lato passeggero, utilizzando la presa.\n9 Togliere il coperchio valvole, utilizzando la presa. Tenere i pignoni degli alberi a camme con una chiave, poi svitare, utilizzando la presa. Rimuovere gli ingranaggi degli alberi a camme. Rimuovere la camma cappelli dei supporti nell'ordine corretto (vedi Risorse) e gettare il tappo come li decollare. Essi devono essere reinstallati nello stesso luogo.\n10 Rimuovere i bulloni a testa secondo lo schema allo schema (vedi Risorse). Rimuovere il coperchio pignone camme, superiore tendicatena e guide catena superiore, utilizzando le prese appropriate. Rimuovere la catena di distribuzione superiore. Rimuovere il bullone tenditore ruota dentata.\n11 Sollevare la testa e la guarnizione spento il motore. Rimuovere la coppa dell'olio, utilizzando la presa. Rimuovere lo smorzatore albero motore, utilizzando la presa. Rimuovere il coperchio anteriore. Rimuovere il distanziale di comando della pompa dell'olio. Rimuovere il tendicatena inferiore, braccio del tenditore e guida inferiore della catena di distribuzione, utilizzando le prese appropriate. Rimuovere la catena inferiore tempistica, in basso pignone e folle pignone.\n12 Pulire le superfici della guarnizione-accoppiamento sulla testa e la copertura, con il raschietto e negozio di stracci di plastica. Installare il pignone motore e azionamento della pompa dell'olio spacer. Assicurarsi che le tacche di fasatura sul pignone dell'albero motore si trovano ad affrontare la parte anteriore del motore. Reinstallare il rocchetto folle e più basso della catena di distribuzione, garantendo i segni di accoppiamento della catena sono allineate con i segni sul pignone. I segni di accoppiamento sulla catena di distribuzione sono solitamente argento.\n13 Reinstallare il tendicatena e la guida catena. Reinstallare i tempi tendicatena inferiore. Installare una nuova guarnizione del coperchio anteriore. Applicare uno strato di 2 mm di silicone RTV sul coperchio della distribuzione e consentono di pelle sopra. E 'pronto quando non si attacca al dito quando si tocca.\n14 Reinstallare il coperchio anteriore. Serrare le viti M6 a 60 pollici-libbre di coppia. Serrare i bulloni M8 a 13 piedi-libbre di coppia. Reinstallare la serranda motore. Reinstallare il filtro dell'olio e la coppa dell'olio. Installare la testa del cilindro. Rivestire le filettature dei bulloni della testa con olio motore. Inserire i bulloni, e stringere temporaneamente comodamente - non li coppia.\n15 Installare la catena di distribuzione superiore, superiore tenditore catena di distribuzione e il guida catena. Impostare la catena di distribuzione superiore sul pignone folle, assicurando che i segni di accoppiamento si allineano. Applicare un cordone di 2 mm RTV silicone sul coperchio cam pignone. Permettono di pelle sopra. Installare il coperchio.\n16 Serrare i bulloni a testa nell'ordine corretto (vedi Risorse). Reinstallare gli alberi a camme e cappelli dei cuscinetti. Montare la catena sulla ingranaggi degli alberi a camme, quindi installare i pignoni e catena come un assieme. Installare la guida della catena tra i due ingranaggi degli alberi a camme. Assicurarsi che i segni di allineamento sulla parte superiore della catena di distribuzione sono allineati.\n17 Reinstallare il distributore. Assicurarsi che il rotore è puntato verso il cilindro n ° 1. Reinstallare il coperchio della valvola e serrare i bulloni con forza. Reinstallare il resto delle parti in ordine inverso rispetto alla rimozione. Riempire il radiatore e dell'olio (fare riferimento al manuale del proprietario per la viscosità e la quantità di olio motore).\n18 Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avviare il motore e attendere che raggiunga la temperatura di esercizio. Top fuori il liquido di raffreddamento in base alle esigenze.\nEliminare l'olio e antigelo in modo appropriato. Entrambi sono dannosi per l'ambiente. Gli animali saranno bere l'antigelo, perché ha un sapore dolce. Sarà uccidere i vostri animali domestici.\nSlack catena di distribuzione: i sintomi\ncatene di distribuzione sono utilizzati in alcuni veicoli al posto di cinghie dentate. Diversamente cinghie dentate, è insolito per sostituire una catena di distribuzione. Problemi comuni catena includono perdere una parte o la maggior parte della tensione che tiene in posto e mantiene funzionare correttamente. Ci sono molti sintomi possono verificarsi se la vostra auto o camion ha una catena di distribuzione allentamento.\nQuando una cinghia di distribuzione inizia a fallire, si strilla. Quando una catena di distribuzione inizia a fallire a causa di allentamento, normalmente causata dai pretensionatori indebolimento, esso sonagli e chiacchiere. Sarete in grado di sentire un clic, chattering rumore proveniente dalla zona intorno al vostro albero a camme se la catena di distribuzione ha allentamento in esso.\nLa catena di distribuzione gira a camme. Se la catena di distribuzione non è stretto, allora non sarà ruotando l'albero a camme all'intervallo e velocità corretta. Ciò provoca una serie di problemi, compreso il motore perdere potenza e una possibile diminuzione compressione.\nSe si dispone di una grande quantità di allentamento della catena di distribuzione della vostra auto, il veicolo potrebbe andare in stallo di volta in volta o completamente cessare il funzionamento. Se l'albero a camme non si accende nel vostro motore, l'auto sarà in grado di alimentare il motore e la macchina smetterà di funzionare.\nCome sostituire la catena di distribuzione su una Mustang GT 2000\n2000 Ford Mustang GT ha un motore 4.6L SOHC (monoalbero in testa) che richiede due catene di distribuzione per eseguire in modo efficiente. Una delle parti più difficili per la sostituzione di una catena di distribuzione è fisicamente raggiungerlo. Sarà necessario rimuovere o disconnettere altro motore e sotto il cofano parti per raggiungere le catene di distribuzione, che può richiedere molto tempo. Ma una volta raggiunto le catene, entrambi sono facili da sostituire.\n1 Acquisto catene di distribuzione a destra ea sinistra, adattatori strumento di posizionamento degli alberi a camme e uno strumento di posizionamento albero a camme appositamente per la Ford Mustang GT 2000 da un negozio di ricambi auto o in linea. Scaricare l'impianto di raffreddamento e l'olio prima di rimuovere o scollegare i tubi e altri componenti per evitare di creare un ambiente di lavoro disordinato. Cattura di raffreddamento liquido dei sistemi e dell'olio con vasche di raccolta.\n2 Sollevare il cofano e scollegare il cavo negativo della batteria. Individuare e scollegare o rimuovere la seguente per raggiungere la copertura anteriore che copre le catene di distribuzione: ventola di raffreddamento e sudario, pompa dell'acqua puleggia, pompa del servosterzo e il serbatoio, coppa dell'olio, puleggia dell'albero motore, la guarnizione dell'albero motore anteriore, coperchi valvole, puleggia di rinvio, albero a gomiti posizione (CKP) connettore del sensore, posizione dell'albero a camme (CMP) connettore del sensore e la ruota di impulsi sensore CKP. Consultare il manuale di manutenzione del veicolo del proprietario o per individuare queste parti. Cercate di mantenere tutte le parti e le loro componenti separati in modo da poter facilmente ricollegare dopo l'installazione di nuove catene di distribuzione.\n3 Individuare l'albero motore e ruotare in modo che il cilindro n ° 1 si trova al punto morto superiore (PMS).\n4 Inserire l'albero a camme di posizionamento dello strumento adattatori e lo strumento di posizionamento dell'albero a camme nelle appartamenti di camme.\n5 Allentare e rimuovere la destra e la sinistra di temporizzazione tendicatena, braccia tenditore, guide catena, catene di distribuzione vecchi e ruote dentate. Conservare i componenti separati per un facile riattacco.\n6 Ricollegare le guide della catena di distribuzione utilizzando una chiave a cricchetto o coppia. Serrare temporizzazione perni di guida catena per 71 a 106 pollici-libbre (da 8 a 12 Nm). Rimontare ingranaggi degli alberi a camme, ma non serrare i bulloni. Rimontare i pignoni albero a gomiti. Fissare la nuova catena di distribuzione sinistra facendo corrispondere le tacche di fasatura presenti sulla catena e sull'albero motore e dell'albero a camme pignoni. Fissare la nuova catena di distribuzione a destra facendo corrispondere le tacche di fasatura presenti sulla catena e sull'albero motore e dell'albero a camme pignoni.\n7 Pinch i tendicatena temporizzazione utilizzando un cricchetto e inserire perni nei fori di bloccaggio nella parte superiore dei tenditori. Il cricchetto deve essere a filo con la superficie del corpo del tenditore. Ricollegare o installare armi tenditore e tenditori. Serrare tenditore viti di fissaggio con una chiave di coppia di 15 a 22 piedi-libbre (da 20 a 30 Nm). Fissare lo strumento albero motore tenendo all'albero motore. Rimuovere i perni di bloccaggio.\n8 Ridurre allentamento delle catene di distribuzione con un C-clamp. Posizionare il C-morsetto sul braccio del tenditore e ruotare fino a quando la catena di distribuzione è tesa, ma non troppo stretto. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni della ruota dentata dell'albero a camme di 81 a 95 piedi-libbre (110 a 130 Nm). Rimuovere l'attrezzo albero motore detenzione, strumento di posizionamento dell'albero a camme e gli adattatori e il C-morsetto.\n9 Rimontare la ruota sensore CKP. Sostituire il coperchio anteriore e serrare i bulloni usando per coppia di serraggio per 15 a 22 piedi-libbre (da 20 a 30 Nm). Rimontare il connettore del sensore CKP, connettore del sensore CMP, galoppino, coperchi valvole, della guarnizione dell'albero motore anteriore e la coppa dell'olio.\n10 Rimontare la puleggia dell'albero motore e serrare i bulloni con una chiave dinamometrica a 66 piedi-libbre (90nm). Poi allentare il bullone con un giro e stringere di nuovo a 36 piedi-libbre (50 Nm), più di 90 gradi. Ricollegare la pompa del servosterzo e il serbatoio, puleggia della pompa dell'acqua, cinghia di trasmissione accessoria, ventola di raffreddamento e Sindone e il cavo negativo della batteria.\n11 Aggiungere olio fresco al basamento. Avviare il motore per determinare se è in esecuzione in modo corretto.\nSe il kit di sostituzione della catena di distribuzione non include i perni di bloccaggio, è possibile utilizzare invece una graffetta.\nNon tentare di rimuovere motore o altri componenti per auto fino a quando il motore si è completamente raffreddato. In caso contrario si può provocare lesioni.\nNon spostare alberi a gomito o alberi a camme dopo aver tolto le catene di distribuzione in quanto ciò potrebbe pistone del motore o danni valvola.\nDevo cambiare la catena di distribuzione su un Cavalier?\ncatene di distribuzione di solito durano la vita del motore di un'automobile.\nTiming Catene progettato per durare\nA differenza di cinghie dentate, catene di distribuzione come quello utilizzato nella Chevrolet Cavalier dovrebbe durare la vita della vostra auto. Fintanto che la catena di distribuzione è correttamente lubrificato e alla tensione corretta, la catena di distribuzione non dovrebbe essere un problema. Per la maggior parte dei modelli Cavalier non si deve lasciare la catena di distribuzione si preoccupi.\nCavalier 2,2 litri TENDICATENA\nChevy Cavaliers con il motore 2.2 litri realizzato tra il 1995 e il 1997 sono inclini a sperimentare un problema con il tenditore catena di distribuzione. Ciò può causare la catena di distribuzione a perdere tenuta e potenzialmente macinare contro suo alloggiamento. Se la catena non riesce, si potrebbe essere guardando grande danni al motore tempo.\nUn buon meccanico sarà sempre controllare la catena di distribuzione quando l'auto è in servizio. Se il Cavalier è un 2.2 litri a partire dalla metà degli anni '90, un problema tenditore potrebbe venire. È possibile controllare la vostra catena di distribuzione da soli. Se è appeso allentamento o guarda a terra verso il basso, avere un professionista dare un'occhiata.\nCome modificare una Catena di distribuzione Nissan Altima\nLa manutenzione regolare è una parte importante di mantenere l'auto in buone condizioni di funzionamento. per gli anni a venire. Dopo un certo numero di miglia, la sostituzione di alcune parti sulla vostra auto sarà necessario. Imparare a sostituire la catena di distribuzione su una Nissan Altima è possibile risparmiare sui costi addebitati da un meccanico.\n1 Individuare la catena di distribuzione e guardare per vedere se sembra usurato o danneggiato. Scaricare l'impianto di raffreddamento e scollegare il cavo negativo della batteria.\n2 Scollegare le candele. Scollegare i tubi di aspirazione e di carburante, cablaggio e connettori, cinghie di trasmissione, serbatoio del servosterzo, sotto copertura del motore, alternatore e staffa, tubo flessibile superiore del radiatore, tubi di scarico anteriore e il distributore.\n3 Puntellare la coppa dell'olio e rimuovere il montaggio anteriore del motore, il coperchio valvole, ingranaggi degli alberi a camme, camme cappelli dei cuscinetti, alberi a camme, coperchio pignone camme, tenditore superiore a catena, guide catena e la catena, bullone tenditore ruota dentata, testa del cilindro, collettore di aspirazione e la testa del cilindro guarnizione e la coppa dell'olio in acciaio.\n4 Sollevare l'automobile con un cric stand. Ricollegare il pignone albero motore, pompa dell'olio unità distanziatore, folle pignone e più basso della catena di distribuzione. Posizionare la catena di distribuzione più bassa sui pignoni e allineare i segni di accoppiamento.\n5 Fissare la catena di distribuzione superiore ai pignoni folli e serrare le viti della testata. Collegare il cavo negativo della batteria e tutte le altre parti sconnesse. Avviare il motore e controllare eventuali perdite.\nCome sostituire una catena di distribuzione su una Chevy 5L\nCome la catena di distribuzione e ingranaggi in 5 litri usura del motore Chevy, il controllo accurato di fasatura è perduto. La sostituzione della catena di distribuzione e ingranaggi risolve questo problema e ripristina il controllo accurato della fasatura critica e le prestazioni del motore. Questa riparazione richiederà alcuni strumenti specializzati che sono prontamente disponibili presso il vostro negozio di ricambi auto locale; alcune catene parti negozi più grandi hanno un programma di prestito in modo da non dovete comprare loro. Il meccanico media casa dovrebbe essere in grado di completare questa riparazione in un pomeriggio.\n1 Rimuovere la copertura protettiva della ventola e degli elementi di unità accessorie che sono collegati alla pompa dell'acqua. Questo processo di rimozione varia da veicolo a veicolo e di anno in anno per cui si consiglia di consultare il manuale di servizio appropriato. (Vedi Risorse)\n2 Rimuovere il tubo di bypass tubo del radiatore e del riscaldatore più bassa dalla pompa dell'acqua con i cacciaviti appropriati per allentare le fascette. Lasciare che il liquido di raffreddamento per drenare nella vaschetta di scarico.\n3 Rimuovere la pompa dell'acqua rimuovendo i quattro bulloni 5/8 pollici con la presa di 5/8 pollici e chiave a cricchetto 3/8-inch nel 3/8-inch set presa di auto.\n4 Far girare il motore a mano e impostare le tacche di fasatura al punto morto superiore. Rimuovere i bulloni di bilanciamento e puleggia dell'albero motore armoniche, e rimuovere il sistema di bilanciamento con l'estrattore bilanciatore armonico.\n5 Rimuovere i bulloni di 3/8 o 10 mm dal coperchio della catena di distribuzione. Ci sono diversi bulloni che fissano il coperchio alla coppa dell'olio che deve essere rimossa da sotto il veicolo. Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione dal motore.\n6 Svitare e rimuovere l'albero a camme, e scivolare la catena fuori l'ingranaggio dell'albero motore. Rimuovere l'ingranaggio dell'albero motore utilizzando il estrattore, se necessario.\n7 Installare il nuovo ingranaggio albero motore, e scivolare la nuova catena di distribuzione e albero a camme in posizione. Bolt l'ingranaggio dell'albero a camme all'albero a camme.\n8 Pulire il coperchio della catena di distribuzione e installare la nuova guarnizione di tenuta dell'albero motore e coperchio distribuzione. Applicare uno spesso cordone di silicone nero al bordo inferiore del coperchio e serrarlo in posizione sul motore.\n9 Reinstallare il sistema di bilanciamento armonico e puleggia dell'albero motore. Pulire la superficie della guarnizione del blocco motore e la pompa dell'acqua. Bolt la pompa dell'acqua in posizione utilizzando nuove guarnizioni, e stringere tutti i bulloni e fascette in modo sicuro.\n10 Reinstallare le staffe comando accessori che sono stati rimossi nel passaggio 1 in ordine inverso rispetto alla rimozione.\n11 Riempire il motore di liquido refrigerante ed avviarlo per controllare eventuali perdite.\nCome modificare una Catena di distribuzione Gran Premio\nLa catena di distribuzione è una delle componenti più importanti del motore della vostra auto. L'albero a camme, albero motore, pistoni, candele, l'alternatore e le valvole tutti devono svolgere i loro compiti in modo giusto al momento giusto o il motore non funzionerà correttamente, o affatto. I modelli Grand-Prix hanno motori potenti, quindi è molto importante che la sincronizzazione viene eseguita con precisione o la sola forza del motore può danneggiare se stesso. Si dovrebbe avere una buona knowlege del motore di Grand-Prix e dei suoi componenti prima di tentare la riparazione della catena di distribuzione.\n1 Rimuovere il coperchio catena di distribuzione, che si trova sul lato sinistro del blocco motore quando cerchi dalla parte anteriore, svitando le viti intorno al bordo del coperchio con una chiave a tubo.\n2 Ruotare i bulloni della ruota dentata dell'albero a camme due giri completi per allentare, ma non rimuovere completamente\n3 Avvitare il bullone smorzatore di vibrazioni nella estremità dell'albero motore e ruotare l'albero motore con chiave a tubo sulla testa del bullone finché i contrassegni distribuzione sull'albero motore e dell'albero a camme pignoni sono allineati, o "punto morto superiore". L'allineamento specifico dovrebbe essere sulla copertina catena di distribuzione o sulla vignetta si trova sotto il cofano.\n4 Rimuovere i due bulloni dell'albero a camme con una chiave a tubo, facendo attenzione a non spostare l'albero motore - che è ancora legato con la ruota dentata - nel processo.\n5 Fare leva la ruota dentata dell'albero a camme fuori l'albero a camme con due grandi cacciaviti e scivolare via la catena con il pignone.\n6 Tirare la ruota dentata dell'albero motore con l'estrattore.\n7 Posizionare il nuovo pignone dell'albero motore sull'estremità dell'albero motore. Il foro nella sproket dovrebbe essere solo in grado di adattarsi in un modo sull'estremità dell'albero motore come una chiave in una serratura. Non bullone giù ancora.\n8 Assicurarsi che l'albero a camme viene ruotato in modo che il perno di riferimento, un pezzo che assomiglia a un metallo giù colpisce fuori della parte anteriore del rocchetto, è alle 9 sui primi modelli o ore 3 sui modelli successivi, ruotando il pignone a mano. Controllare l'adesivo cappa sotto per le specifiche come gli orientamenti possono cambiare leggermente per diversi anni.\n9 Mettere la catena sulla ruota dentata dell'albero a camme e quindi collegare con la ruota dentata dell'albero motore.\n10 Assicurarsi che il "O" sull'albero motore è a ore 12 e la spina di centraggio è nella posizione corretta.\n11 Installare i due bulloni dell'albero a camme nella parte anteriore della ruota dentata e serrarle a 18 piedi-libbre di coppia se si tratta di un modello 1989 o prima, e 21 se si tratta di un modello 1990 o più tardi, con una chiave di coppia. Vedi le indicazioni sulla confezione chiave dinamometrica per assicurarsi che si sta svolgendo in modo corretto o si può ottenere una falsa lettura.\n12 Lubrificare la catena e gli ingranaggi versando minime quantità di olio motore pulito sui denti della catena e pignone.\n13 Reinstallare il coperchio della catena di distribuzione.\nAssicurati di confrontare le specifiche da questo articolo con l'adesivo sul lato inferiore del cofano della vostra auto, come le specifiche sono soggette a modifiche.\nCome modificare la catena di distribuzione su un Caravan 2001\nIl Caravan è un minivan che Chrysler Group vende con il marchio Dodge. Chrysler ha introdotto la Carovana nel 1984, e il modello 2001 appartiene alla quarta generazione di questa serie. 2001 Dodge Caravan è disponibile con motori a sei cilindri che richiedono catene di distribuzione. Questi motori hanno un unico albero a camme in testa, e una cilindrata di 3.3 o 3.8 litri. La catena di distribuzione non si consuma e dovrebbe richiedere solo la sostituzione in caso di rottura.\n1 Scaricare il liquido refrigerante dal radiatore in una bacinella. Scaricare l'olio dal carter in una bacinella di raccolta separata. Scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave a tubo. Sollevare e sostenere il veicolo su cavalletti. Rimuovere la ruota destra e paraspruzzi sotto il motore con una chiave a tubo.\n2 Staccare l'olio di pick up tubo dalla coppa dell'olio e staccare la coppa dell'olio. Rimuovere la cinghia di trasmissione del compressore d'aria e scollegare la serranda dall'albero motore. Staccare il tubo inferiore dal radiatore e rimuovere il tubo del riscaldatore dal coperchio della catena di distribuzione.\n3 Scollegare il montaggio del motore e la sua staffa dal lato destro del motore con una chiave a tubo. Rimuovere la pompa dell'acqua e il bullone di sostegno servosterzo dal coperchio della catena di distribuzione. Staccare le viti di fissaggio dal coperchio della catena di distribuzione e staccare il coperchio. Eliminare la guarnizione del coperchio catena di distribuzione.\n4 Ruotare l'albero motore in senso orario per allineare il segno tempi sul pignone dell'albero motore con il link colorata sulla catena di distribuzione. Scollegare il bullone di fissaggio per il pignone albero a camme con una chiave a tubo. Rimuovere la catena di distribuzione e la ruota dentata dell'albero a camme. Staccare la ruota dentata dell'albero motore dall'albero motore con strumenti speciali 5048-1, 5048-6 e 8539.\n5 Ruotare l'albero motore in senso orario fino a quando i suoi punti di sincronizzazione freccia verso l'alto. Lubrificare la nuova catena di distribuzione e le ruote dentate con olio motore. Posizionare la catena di distribuzione sul pignone albero a camme in modo che il collegamento placcato allinea con il punto sulla ruota dentata dell'albero a camme.\n6 Mettere la catena di distribuzione attorno al pignone albero motore in modo che l'altro collegamento placcato sulla catena di distribuzione allineato al punto sulla ruota dentata dell'albero motore. Posizionare l'albero a camme in modo che i suoi punti di temporizzazione freccia verso il basso e installare il pignone sull'albero a camme. Serrare il bullone sul 40 a camme ruota dentata ft. Lbs. con una chiave di coppia.\n7 Installare il pignone albero motore sul l'albero motore con una chiave a tubo. Ruotare l'albero motore di due giri completi e allineare i suoi segni di temporizzazione, ancora una volta.\n8 Pulire le superfici di contatto n la catena di distribuzione con un panno. Installare una nuova guarnizione sul coperchio catena di distribuzione in modo che il bordo della guarnizione è di 0,02 in. Oltre il bordo del coperchio. Ruotare l'albero motore in senso orario fino a quando gli appartamenti di drive pompa dell'olio sono verticali. Installare la pompa dell'olio all'albero motore in modo che gli appartamenti di rotore pompa dell'olio si allineano con gli appartamenti di motore.\n9 Riposizionare il coperchio della catena di distribuzione e fissare le sue viti di fissaggio con una chiave a tubo. Stringere i bulloni da 8 mm a 20 ft. Lbs. e stringere i bulloni di 10mm a 40 ft. lbs. con una chiave di coppia. Installare la pompa dell'acqua e la vite per il supporto servosterzo al coperchio della catena di distribuzione. Sostituire la serranda per l'albero motore.\n10 Installare la staffa per il motore di montaggio. staffa con una chiave a tubo. Serrare le viti da 10 mm a 40 ft. Lbs. e serrare i bulloni da 8 mm a 21 ft. lbs. con una chiave di coppia. Installare i restanti componenti eseguendo i punti uno e due in ordine inverso. Riempire il radiatore di liquido refrigerante fresco, e riempire il motore di olio nuovo. Avviare il motore e correggere eventuali perdite di liquido.\nCome fare filtri polarizzatori\nCome costruire il proprio moto trial Corso\nCome utilizzare due 12V o 6V Due batterie per il rimorchio di viaggio\nQuando Dowgrading mio iPhone posso rimuovere la SIM?\nQuanto è il costo per affittare un auto?\nIndicazioni per il cambio olio in una Altima 2008\nCome collegare un telefono DSS\nCome attivare un televisore uscita del cavo\nCosa significano i numeri della serie significano sul televisore LCD Sony?\nServosterzo fai da te


Il fisco pesa sul passaggio generazionale quando è gestito attraverso il legato con onere. La rendita derivante dall’onere imposto al legatario beneficiario dell’azienda caduta in successione realizza una «rendita a tempo determinato» soggetta all’imposta sulle successioni. Lo chiarisce l’Agenzia delle entrate nella risposta a interpello n. 51, del 20 gennaio 2021. Se il legatario e il beneficiario della rendita hanno stabilito il valore della cosa legata e i tempi di pagamento, questa concorrerà, insieme agli altri elementi dell’attivo ereditario, alla formazione delle franchigie di cui all’art. 2, comma 48, del dl 262/2006.\nL’imposta sulle successioni. L’articolo 2 del dl n. 262/2006 reintroduce l’imposta sulle successioni e donazioni, restando applicabili, in quanto compatibili, le disposizioni contenute nel dl 346/1990 (Tus). L’imposta colpisce i trasferimenti di beni e diritti per successione a causa di morte e quelli per donazione o altra liberalità tra vivi. Si considerano trasferimenti anche la costituzione di diritti reali di godimento, la rinunzia a diritti reali o di credito e la costituzione di rendite o pensioni. Pertanto, l’imposta sulle successioni si applica anche sui trasferimenti mortis causa derivanti dall’attribuzione di legato. In questo caso, nella determinazione della base imponibile occorrerà tener conto sia di eventuali oneri gravanti sul legatario, sia di quanto previsto dall’articolo 671 c.c., secondo il quale il legatario è tenuto all’adempimento del legato e di ogni altro onere, nei limiti del valore della cosa legata. Ai fini della determinazione dell’imposta, l’articolo 2, comma 48, del dl 262/2006 stabilisce le aliquote applicabili e le franchigie in relazione al grado di parentela o di affinità con il defunto.\nIl caso. Il de cuius, titolare di una farmacia, nominava unico erede il coniuge e legatario il dipendente. Oggetto del presente legato, sul quale grava l’onere del pagamento di una rendita vitalizia a favore dell’erede, è proprio l’azienda. L’articolo 46, comma 3, del dl 346/1990 stabilisce che, in caso di legato con onere, il beneficiario si presume a sua volta legatario, in ragione dell’arricchimento che ne trae, con la conseguenza che sarà tenuto a indicare nella dichiarazione di successione anche il valore della prestazione di cui beneficia. Nel caso di specie, l’erede e il legatario stabilivano di comune accordo anche il valore economico da attribuire al legato, mediante incarico conferito a un professionista chiamato a valutare l’azienda, nonché i tempi e le modalità di pagamento. A questo punto, l’erede chiede alle Entrate se può determinare la base imponibile della suddetta rendita in misura pari al valore dell’azienda e tenendo conto, quindi, del limite imposto dall’articolo 671 c.c. Secondo l’istante, infatti, se l’onere del legatario non può superare il valore della cosa legata, per una «evidente» regola di simmetria, il beneficiario non potrà ricevere una rendita di valore superiore all’azienda caduta in successione, nonostante le disposizioni testamentarie. L’Agenzia delle entrate, nella risposta all’interpello 51 del 20 gennaio 2021, chiarisce che la rendita derivante dall’onere imposto al legatario realizza una «rendita a tempo determinato» e non una «rendita vitalizia» così come indicato nel testamento, dal momento che è stato stabilito dalle parti sia il valore della cosa legata che i tempi e le modalità di pagamento. Pur nel limite del valore della cosa legata, quindi, l’Agenzia ritiene applicabile quanto previsto dall’art. 17, lettera b). In virtù di tale disposizione la base imponibile, relativamente alle rendite e pensioni comprese nell’attivo ereditario, è determinata assumendo il valore attuale dell’annualità, calcolato al saggio legale di interesse e non superiore al ventuplo (attualmente 2000 volte) della stessa. In questa misura la rendita concorrerà unitamente agli altri valori dei beni compresi nell’attivo ereditario devoluti a favore del contribuente, alla formazione delle franchigie di cui all’art. 2, comma 48, del dl 262/2006.\nIl legato d’azienda per gestire il passaggio generazionale. L’imprenditore può trasferire l’azienda non soltanto con un atto inter vivos, ma anche con successione mortis causa. Infatti, è possibile disporre un legato, avente a oggetto la proprietà o l’usufrutto, dell’azienda o di un ramo di essa. Nel nostro ordinamento viene disciplinata la cessione dell’azienda per atti inter vivos, ma non i trasferimenti mortis causa. In ragione di questo, sussiste la necessità di applicare in via analogica le regole sulla cessione e sull’usufrutto d’azienda contenute negli articoli 2556 e ss c.c. e coordinarle, eventualmente, con le regole sul legato, articoli 649 e ss c.c. Questo con particolare riguardo alla successione nei contratti, nei crediti e nei debiti aziendali. Se per il trasferimento dei contratti in capo al legatario trovano applicazione le disposizioni contenute nell’articolo 2558 c.c., diversa è la questione dei crediti e dei debiti aziendali. Riguardo ai primi, sull’applicazione delle disposizioni contenute nell’art. 2559 c.c., è opportuno che il testatore formuli il contenuto del legato in modo tale da disciplinare espressamente la sorte dei crediti aziendali. Con riferimento ai debiti, invece, la soluzione prospettata dalla Suprema corte prevede che il legatario sia tenuto a far fronte ai debiti aziendali risultanti dai libri contabili obbligatori, nei limiti del valore della stessa.


Selezione Regionale delle Olimpiadi di Filosofia – XXVIII Edizone – a.s. 2019-2020 | Liceo Classico Statale Giacomo Leopardi Macerata\nSelezione Regionale delle Olimpiadi di Filosofia – XXVIII Edizone – a.s. 2019-2020\nSi comunica che la Selezione Regionale delle Olimpiadi di Filosofia - XXVIII Edizione – A.S. 2019-2020 si terrà\na partire dalle ore 11.00 presso l’I.I.S. Savoia-Benincasa, via Marini 35, Ancona – tel 0712805086.\ni candidati devono essere muniti di documento di identità, nel caso in cui non venissero accompagnati dai loro docenti, al fine di procedere ad una regolare identificazione;\nè opportuno che i candidati si presentino almeno 30 minuti prima dell’inizio della prova al fine di garantire un avvio della stessa il più possibile puntuale;\nle tracce di diversi ambiti (gnoseologico, teoretico, etico, politico, estetico…) sono quattro, a partire da brani di filosofi e comuni alla Sezione A e alla Sezione B (punto 3 del bando);\nL’elaborato deve rispecchiare i criteri del saggio, per cui non sono accettate altre forme di scrittura: lettera, dialogo, ecc. (punto 2.1 del bando);\nil tempo della prova è fissato in quattro ore (punto 3 del bando) ;\nnel corso della prova non potranno essere consultati appunti, libri, manuali, ma soltanto il dizionario di italiano ed il dizionario in lingua (anche bilingue) per i partecipanti al Canale internazionale;\nnon è necessario portare fogli protocollo, che verranno messi a disposizione dalla SFI;\nsi precisa infine che i candidati svolgeranno la prova utilizzando i computer messi a disposizione dalla scuola ospitante al fine di rispettare i criteri di uniformità allo standard internazionale delle International Philosophy Olympiad (IPO).\nLa Gara finale nazionale e internazionale si svolgerà a Roma nei giorni 13-14-15 maggio 2020. con arrivo nel pomeriggio di mercoledì 13 maggio 2020. Si ricorda che le spese di soggiorno (vitto e alloggio) degli studenti vincitori della selezione regionale e dei docenti accompagnatori degli studenti minorenni sono a carico del Liceo Classico T. Campanella di Reggio Calabria . Le spese di viaggio a Roma e ritorno nelle rispettive sedi degli studenti (maggiorenni e/o minorenni) e dei docenti accompagnatori sono a carico della scuola di appartenenza. (punto 11 del bando)


Sambonet set posate Bamboo 24 pezzi - Candida Celiento\nPiatti Posate Bicchieri Brocche e Caraffe Pentole e Padelle Utensili e Accessori Ciotole e Contenitori Caffè e The Alzate e Centrotavola Taglieri e Coltelli\nSambonet set posate Bamboo 24 pezzi\n€199.00 Save €217.40\nIl set di posate della collezione Bamboo da 24 pz in acciaio inox di Sambonet, presenta un inconfondibile stile dalle forme allungate e ovali che si ispirano allo stile anni '40, rivisitato in chiave contemporanea.\nIl set di posate da 24 pezzi in acciaio inox 18/10 della collezione Bamboo di Sambonet è disegnato seguendo forme slanciate e moderne ispirate allo stile anni ‘40, rendendolo perfetto in tutte le occasioni.\nPrestigiosa ed elegante idea regalo\nUno stile particolare che da un tocco di eleganza alla tua tavola, un set pensato per 6 persone, perfetto come idea per un regalo prestigioso.\nSET 24 PEZZI COMPOSTO DA:\nColtelli Tavola pz.6\nForchette Tavola pz.6\nCucchiai Tavola pz.6\nCucchiaini Tè pz.6\nMANUTENZIONE DEL SET BAMBOO:\nLavabile in lavastoviglie. Lavare con detersivi idonei e risciacquare ed asciugare accuratamente. Non usare spugne abrasive e pagliette metalliche. Rimuovere immediatamente i residui acidi dall'azione corrosiva.\nSambonet - L'eccellenza in cucina Nata a metà dell'800 grazie a Giuseppe Sambonet, oggi la Sambonet è una delle aziende leader nel settore della produzione di articoli per la casa e la tavola di alta qualità , abbracciando sia il settore home, che quello Ho.Re.Ca. Che si tratti di un set di posate Sambonet o di piatti firmati Sambonet , il risultato non cambia: parliamo dell'eccellenza in cucina. Alla qualità dei materiali si associa la voglia di innovare, così da rendere ogni oggetto, anche un semplice cucchiaino da caffè, un piccolo capolavoro di design, perfetto per portare in tavola la raffinatezza di uno stile intramontabile, ovvero quello votato al lusso discreto e alla funzionalità. Le linee di prodotti Sambonet sono un'ottima idea regalo per gli sposi o per chi va a convivere, ma anche un modo per impreziosire il proprio corredo con oggetti di design funzionale per la casa o per la tavola. Lasciati conquistare dalle posate in acciaio inox di design , porta in tavola l'eccellenza e la qualità della linea Leaf di Sambonet , la più richiesta e celebre in assoluto, oppure punta sul minimalismo della linea Linear, indicata per la tavola giovane e disponibile in diverse colorazioni – rame, oro, champagne ed argento. Perfetti come idea regalo utile e particolare sono i set di cucchiaini e forchettine Party di Sambonet , caratterizzati da un manico con decorazione a tema a seconda delle linea di appartenenza: basti pensare al set Party Portafortuna, dove alla sommità di ogni manico è presenta un piccolo simbolo che attira la buona sorte. All'interno del catalogo Sambonet non mancano le posate a servire – molle per carne, verdure e toast, cucchiai per salse, schiumarole e coppini -, nonché numerosi accessori per la tavola e la cucina moderni e di design , così che tu possa vivere ogni momento di convivialità con un prodotto Sambonet.\nNovità per Casa e Cadeaux | Acquista Online


GAETANO: 06/01/2008 - 07/01/2008\nCari amici blogger, se vi capitasse di passare per questo blog e, leggendo ciò che scrivo vi verrà voglia di postare un commento fatelo pure, anzi vi invito a farlo; ma fino a settembre non aspettatevi risposte, perché da oggi e sino alla fine di Agosto, non avrò la disponibilità di internet, in quanto vado al fresco e come si vede dalla foto non in galera.\nMi mancheranno le belle poesie di Cristina bove, di Eleonora Ruffo Giordani, di Glò, di Bit, i racconti di Renzo Montagnoli, Barbara Garlaschelli, i noire di Enrico Gregori e, l’impegno sociale nei suoi post di Milva e tanti altri che giornalmente leggo.\nPubblicato da gaetano a 22:09 2 commenti: Link a questo post\nPubblicato da gaetano a 15:26 8 commenti: Link a questo post\nSporto dal varco\nda una nebbia di pensieri.\nquesta reale realtà,\nin un sonno cosciente.\nSogno di svegliarmi\ndal mio torpore,\ndando il contorno\nquella fitta nebbia.\nMi sveglio e non riesco\na dissolvere quella\nnon riesco a ridare\nil contorno alle forme,\nil reale sogno\ndalla sognata realtà.\nPubblicato da gaetano a 17:06 4 commenti: Link a questo post\navvolti dal sinistro\nstridio del vento.\nTentando invano di sfuggire\nai propri infausti ricordi,\ntra quelle nebbie\ndi arcani sensi\nfra quei fumanti e\nEd ancora ti aspetterò\nche amabilmente mi sorriderai,\nscaccerai quelle orride chimere,\nnei campi elisi,\ndove sereni i miei pensieri,\nPubblicato da gaetano a 12:10 Nessun commento: Link a questo post\nPubblicato da gaetano a 17:47 Nessun commento: Link a questo post\ne tu, temibile\navanzare livide armate,\npronte a rapirmi\ndal tuo caldo abbraccio,\npronte a straziare\nla mia innocente anima,\npronte a strapparmi\nil mio palpitante cuore,\ne tu, come i temibili uomini\ndel re Leonida,\neri il mio forte\ne robusto scudo.\nOra che sconfitte\nquelle livide armate,\ned altre maligne flotte\ncercheranno di rapire\nmia innocente anima,\nsarà il mio forte\ne possente scudo.\nPubblicato da gaetano a 12:08 2 commenti: Link a questo post\nscambiandola per vivida luce,\nannaspavo in fangose paludi\nconfondendole per netti lidi.\nOra innanzi a questa corvina chioma\nl’oscurità mi appare tenebra,\nil puzzo di quelle fangose paludi\nmi offende le nari.\nOra innanzi a questi grandi occhi\ncessa la mia cecità,\nvedo il livore della mia passata,\nvuota e inutile vita.\nOra innanzi a te amore mio\nrisorgo alla vera vita,\nnon più una solitaria e vuota esistenza\nma una vita piena di noi.\nPubblicato da gaetano a 12:14 5 commenti: Link a questo post\ndei loro verdi frutti,\nla terra oppressa\nda sterili erbacce,\nil forte aratro,\nnella fertile terra,\nla fresca acqua.\nIo come quei vecchi ulivi\ntrepidante ti attendo,\nio come quella nuda terra\nimpaziente ti aspetto,\nio come quell’ansioso seme,\nPer dissetami felice\nalla fonte del tuo amore,\ne poter germogliare\nPubblicato da gaetano a 11:48 Nessun commento: Link a questo post\nfluttuano al vento,\ndi soavi fanciulle.\nPregne dei loro\nnella loro trepidante\ncon impazienza attendono.\nCome se queste\nle strapperà alla terra.\nnella loro danza,\nperché dalla loro fine\nPubblicato da gaetano a 18:20 Nessun commento: Link a questo post\nHo ammirato un uomo\nho amato quell’uomo\nl’ho stimato per la sua\nHo combattuto quell’uomo\nper non aver compreso\ncapito quanto mi amava.\nL’ho ancora venerato,\nper come sbeffeggiava\nil suo morbo,\nper come lo combatteva,\nper il suo modo di amare la vita.\ne sempre continuerò ad amare\nPubblicato da gaetano a 17:59 4 commenti: Link a questo post\nBrulli paesaggi nella mia mente\nprendono impetuosamente forma,\nsi delineano come astuti predoni\ndietro le dune del deserto.\nSoggiogato dai miei pensieri,\nmi lascio trasportare sulle\nveementi onde delle mie angosce,\ndepredato dei miei sogni\nda brutali e selvaggi pirati,\nincarcerato nel mio essere\nda astuti e maligni aguzzini.\nGuardo dentro la tua anima\ne vedo quei deserti diventare\nfolte e rigogliose foreste,\nquelle onde impetuose diventare\ncalmi e rassicuranti dondoli,\nquei brutali carcerieri\nsaggi e fidi consiglieri.\nPenso all’influsso della tua vita\ndell’irruenza della morte,\npenso alla violenza della morte\ne vedo l’anima immortale\ndel poeta che calma la sbeffeggia.\nPubblicato da gaetano a 16:53 5 commenti: Link a questo post\nGli alberi, si sono già spogliati\ndel bruno colore dell’inverno,\nvestendosi del verde manto\nIl polline, inonda l’aria,\ntrasportando starnuti e nuovi sogni\nimbiancandole come una calda\nLe menti, viaggeranno\nper caldi ed esotici luoghi\ndalle bianche spiagge,\nper freschi ed imponenti\nper calmi ed assolati laghi,\nper la nuova e tanto\nsentirò il disperato guaire\ndi quegli animali,\nvittime delle vacanze\ne di quei bastardi senza scrupoli,\nche indifferenti li abbandoneranno.\nPubblicato da gaetano a 12:55 Nessun commento: Link a questo post\nL'Italia, nella sua costituzione ripudia la Guerra ecc... ecc...\nAllora, perché a Molfetta, a Torino, a Porto Marghera, a Mineo…\ned in tante altre parti d'Italia, si continua a morire come nei campi di battaglia?\nperché uomini e donne sono costretti a combattere una guerra che non vogliono combattere?\nperché si deve morire di lavoro?\nperché si deve morire per avere un lavoro?\nl'Italia è ancora una Repubblica fondata sul lavoro!?\nOggi ho perso la dignità\nperché ho abbandonato\nalle sue angosce.\nperché l’ho lasciato solo\ncon le sue incertezze.\nche la precarietà sul lavoro\nsarebbe stata flessibilità.\nperché gli ho fatto credere\nche avrebbe potuto vivere\nda uomo libero,\nperché un mio fratello ha temuto\ndi non poter più dare ai suoi cari\nPerché un mio fratello si è ucciso\ncredendo di aver perso\n( A Luigi Roca che si è tolto la vita dopo aver perso il lavoro e che con queste parole\nha salutato per sempre sua moglie:\n"Ho perso il lavoro e con quello la dignità. Scusami")\nPubblicato da gaetano a 13:25 4 commenti: Link a questo post\ne penso al miracolo della vita,\nal germoglio che dentro\nl’imponenza delle montagne\ne penso al vigore,\nalla veemenza, al fervore\nquel tenero germoglio,\nda ogni orribile drago.\ndel fiume e penso a\nquel dono divino,\nche con un semplice vagito,\nun singolo sguardo,\nun flebile suono,\nimmani e sopite emozioni.\nl’intensità del fuoco, e vedo\nquell’amore tanto grande,\nquell’amore tanto puro,\nquell’amore vero Amore.\nPubblicato da gaetano a 13:10 4 commenti: Link a questo post\nPubblicato da gaetano a 20:12 3 commenti: Link a questo post\nPubblicato da gaetano a 11:38 2 commenti: Link a questo post\nuna calma carezza\nsoave al pari di una\nè la sonante nota\nche l’aere accarezza.\nSia il nobile violino\nche l’abbia concepita\no dal febbrile liuto\nsia questa rapita\no figliata ancora\nun dolce turbamento.\nCosì le note lente\nformando un gioviale\ne allegro girotondo.\nQuanta beltà rimanda\nquell’armonia di suoni\nche come amanti ondeggiano\nDa questi eterei toni\nl’alma cinger si lascia\ncome l’infante avvolgersi\nvuol nella linda fascia.\nQuale possente nume\npossa aver tanto lume\nPer poter dar l’essenza\na questa dolce danza.\nNe creatura arcana\nne nume ne è il creatore\ndi questi dolci suoni\nche arrivan fino cuore.\nLe intense emozioni\nche destan questi suoni\naltro esse non sono\nche umane creazioni.\nQuesta soave danza\ndi dolci i vibrazioni\ngli umani la noman\nPubblicato da gaetano a 20:05 2 commenti: Link a questo post\nGiorni trascorrono frettolosi\nmentre io fermo,\nin questo mio stato di\nli scruto, come la corsa\nfolle di un treno.\nGiorni di immane ansia,\ngiorni di trepida attesa,\ngiorni di inquieta speranza.\nSperanza sempre più flebile\nsperanza sempre più fioca,\nsperanza sempre più sommessa,\ndi riuscire a fermare\ne prendere quel folle treno.\nGiorni in cui le passate gioie,\nle trascorse ilarità,\nle vissute spensieratezze,\nnella mia mente si annebbiano.\nCome un lontano sogno mai sognato,\ncome un passato mai passato,\ncome una vita mai vissuta.\nMa poi, con il mio bagaglio di ricordi,\ndi speranza e di fede,\nmi ridesto da quel folle torpore.\nMi ritrovo passeggero\nsenza biglietto su quel folle treno,\nallora, ringraziando quell’arcano\ncontrollore, pago in silenzio\nla mia ammenda.\nPubblicato da gaetano a 16:44 4 commenti: Link a questo post\nsenza mai esser vissuti.\nnei nostri arcani sogni\nsenza mai essere esistiti.\nle persone che crediamo\nsenza mai esserlo stati.\nsperando in una nuova vita\nche non sia più morta\ndell’a prima vita.\ntemendo l’ignoto di\nun mondo oscuro,\nresiduo di cera,\nper brillare ancora\nun istante di fioca luce.\nMorire senza mai esser vissuti\nè come vivere senza mai essere nati\nPubblicato da gaetano a 12:57 Nessun commento: Link a questo post\nSorgenti di ricordi senza meta errano\nad esili bastoni appoggiati vanno.\nIncurvati dal peso di antiche memorie\nfra la nostra indifferenza\nLa nostra storia in essi vi è riposta,\nchi siamo stati è quello saremo,\nhanno sempre una risposta.\nPerché, allora tanto stolti siamo\ne a lor cospetto sì ingrati ci mostriamo?\nDopo che liberati da quel tiranno infame\nor delle pace noi non gli diamo speme.\nPovere anime che ci scrutan tristi\ne quasi infastiditi siamo noi da questi\nper i loro consigli e i loro buffi gesti.\nPoveri vecchi ancora oltraggiati\nPur della dignità li abbiamo noi privati,\ndopo una vita di duro lavoro\narriva la più grande delusione,\nneghiamo a loro la giusta pensione.\nDi offenderli ancor paghi noi non siamo\ncome degli appestati li trattiamo\ndandogli ancor tanti supplizi\nchiudendoli in dorati ospizi.\nNonostante questi immani insulti\nche a i nostri vecchi\nprofferiamo oh stolti,\nnell’abbracciar quei corpi sì vermigli\ncon amore questi ancor\nci noman “Figli”.\nPubblicato da gaetano a 18:52 Nessun commento: Link a questo post\n“SPERANZA di VITA”\nNonostante i potenti\ncercheranno di avere ragione\nSole domani splendi.\nNonostante i malvagi\nBrameranno la ragione sui giusti,\nFebo impugna le redini\ndei tuoi destrieri.\nin Tibet i diritti umani\nsaranno vilmente calpestati,\ngiorno sostituisciti alla notte.\nNonostante in Africa domani\nun’inutile parola senza senso\nvita scambiati alla morte.\nFino a quando daremo speranza alla vita\nci sarà sempre una vita di speranza.\nLa speranza, non potrà mai essere\noscurata dalla notte fino a quando\nil divino Febo, non permetterà\nall’incauto Fetonte di bruciare la terra.\nPubblicato da gaetano a 17:28 Nessun commento: Link a questo post\ndentro i miei ricordi,\nil profumo dei passati giorni,\nsi spande al pari di una dolce nube,\nmossa dall’inesorabile vento\nCome un’inebriante aroma,\nquella dolce brezza\nmi inonda l’anima\ndi soavi pensieri ,\ndi gaie emozioni,\ndi giocosi sensi.\nQuasi volessi strappare\ndalle fauci del temibile\nKronos il passato,\nlo esorto a vomitare\ni miei lieti trascorsi.\nil mio irreale ordine,\nmi circonda del mio\ndal mio arcano sonno,\nin punta di piedi esco\ndal mio lieto passato,\nfelice di avventurarmi\nnel mio incerto futuro.\nPubblicato da gaetano a 17:35 2 commenti: Link a questo post\nCon allegra tristezza miro\nGiovani e gai visi,\nimmortalati in vecchie\nsperanze di prospere vite\nFermi in quelle pose,\nimmobili con quei sorrisi,\naspettano il realizzarsi\ndi gloriosi sogni.\nVisi che fanno a pugni\npassar del tempo,\nvisi che con veemenza\ncombattono la rassegnazione\ndi chi quei sogni non ha\nVisi che mi esortano\na guardare chi ero\nvisi che ancora\nmi spingono a sognare.\nPubblicato da gaetano a 18:41 2 commenti: Link a questo post


Vespa velutina: CREA-API e avviso per incarico collaborazione occasionale – APINSIEME\nHome > appuntamenti > Vespa velutina: CREA-API e avviso per incarico collaborazione occasionale\nVespa velutina: CREA-API e avviso per incarico collaborazione occasionale\nby Apinsieme - 2016-03-12 2016-03-12 0\nPortiamo a conoscenza dell’avviso pubblico pubblicato sul sito del CREA-API “per il conferimento di un incarico di collaborazione occasionale per prove di laboratorio e di campo di molecole insetticite verso Vespa Velutina”. L’avviso è relativo alla Unità di Ricerca di Apicoltura e Bachicoltura del CREA-API, Consiglio per la ricerca in agricoltura e l’analisi dell’economia agraria, unità diretta dal Dottor Lodesani.\nL’attività si inserisce nel quadro delle iniziative del CREA, nella fattispecie la rete nazionale che unisce enti di ricerca e associazioni di apicoltori per fermare l’avanzata del calabrone asiatico (Vespa velutina) in Italia: minaccia per le api e per l’ambiente del nostro Paese. Il gruppo nasce dal progetto VELUTINA, finanziato dal Ministero delle politiche agricole, alimentari e forestali e pubblica un sito che è contemporaneamente racconto della ricerca e strumento per i cittadini. Su StopVelutina infatti si possono segnalare nidi, chiedere trappole anti-vespa e, in generale, capire quali azioni possono contenere la vespa. Perché per fermare la velutina serve l’aiuto di tutti.\nL’avviso integrale relativo all’incarico di collaborazione è depositato sul sito dell’ENTECRA, ⇒ qui il link\nL’avviso è del 9 marzo e le domande vanno presentate, come indicato nell’avviso, entro 10 giorni dalla pubblicazione sul sito entecra.\nfoto di Fabrizio Zagni, Apiliguria, presente su stopvelutina.it\nGlifosato: Coldiretti, stop anche su prodotti importati\nConta raccontare i fatti


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