Armatura della pantera nera\nPer il primo decennio del XXI secolo. così pochi nuovi tipi di base serbatoi (OT) che possono essere contati sulle dita di una mano. Nella maggior parte dei paesi leader nel settore della costruzione di serbatoi, viene effettuata solo la modernizzazione di modelli precedentemente rilasciati. Quindi, ad esempio, negli Stati Uniti saranno già passati 10 anni da quando hanno aggiornato M1A1 Abrams al livello M1A2 SEP V2 (questa è la nona modernizzazione di Abrams), in Germania continua la modernizzazione di OT Leopard 9, ora hanno raggiunto il livello di Leopard 2A2 + e Leopard Revolution ( ammodernamento delle modifiche di Leopard 7 - Leopard 2A2 e Leopard 6A2, rispettivamente). Fondamentalmente furono create nuove macchine, stranamente, non in Occidente, ma in Oriente, in particolare in Russia, Giappone, Turchia e Corea del Sud.\nIn Russia, è stato creato, costruito, testato, portato dopo prove e testato di nuovo, diventato famoso, ma coperto da un velo di segretezza, l'oggetto "195", ma, grazie alla volontà di alcuni comandanti militari, la questione non è arrivata ad adottare quest'arma, in ogni caso in Russia . Perché "comunque"? Sì, può succedere che i comandanti sensibili di un altro paese chiedano a tali veicoli di armare il loro esercito, come è stato recentemente con il BMPT - la Russia ha rifiutato di accettare, e il Kazakistan ha acquistato il partito Terminator, e non solo loro.\nDall'inizio di 2000, nuovi tipi di carri armati sono comparsi in altri tre paesi che non erano mai stati citati nell'elenco dei costruttori di carri armati avanzati. Il suo primogenito nella famiglia di carri armati principale è apparso in Turchia - è FROM Aitay, un esempio su larga scala di questo è stato dimostrato alla fiera di armi IDEF-2011 in 2011 a Istanbul. Ma è troppo presto per parlare di questo serbatoio, anche se questo evento può essere considerato importante dal punto di vista della comparsa di un altro paese produttore di carri armati nella lista del mondo.\nLa prima dimostrazione del prototipo del carro armato Black Panther XK2 da parte delle aziende ADD (sviluppatore) e Hyundai Rotem (produttore). Marzo 2007\nNella Terra del Sol Levante - Giappone, il serbatoio principale, il Tour 10, è stato creato e adottato. Nel prossimo futuro, queste macchine sostituiranno il parco serbatoi giapponese, costituito da OT Tour 90.\nChi è stato in grado di sorprendere la comunità internazionale dei principali costruttori di bombole era la Corea del Sud. In questo paese, è stato creato, testato e adottato dall'OT, che ha ricevuto la designazione KHNUMX Black Panther ("Black Panther"). I progettisti coreani sono stati in grado di implementare in questa macchina tutti gli ultimi risultati, dotandolo di una sorta di leadership mondiale nell'uso delle ultime tecnologie.\nAd esempio, è stato riferito che il sistema di controllo antincendio della Pantera Nera (LMS) di К2 "Black Panther" è in grado di rilevare automaticamente, produrre riconoscimento, accompagnare e sparare ai bersagli senza la partecipazione dell'operatore. La sospensione idropneumatica del serbatoio fornisce al serbatoio non solo gioco variabile, livellando il rullo laterale o cambiando l'angolo dell'asse longitudinale della macchina, ma anche, grazie al nuovo sistema ISU, fornisce il controllo individuale automatico dei nodi di sospensione di ciascun rullo di supporto, che consente di eliminare le vibrazioni quando si guida su terreni accidentati o il cosiddetto "pettine". Naturalmente, come è già diventato di moda nella costruzione di serbatoi, i progettisti hanno equipaggiato la Black Panther con tutti i moderni sistemi elettronici, come navigatori GPS, sistemi di trasmissione dati e sistemi di identificazione "amico-amico", sistema di gestione delle informazioni a bordo (BIUS) e sistemi di protezione attiva e passiva. , Radar e molti altri know-how. Oggi parleremo ai lettori delle "caratteristiche del moderno edificio corazzato sudcoreano" - a proposito del nuovo serbatoio principale K2 Black Panther.\nIn 1995 è iniziato lo sviluppo di un nuovo carro armato della Corea del Sud. Il tema OCD è stato chiamato HK2 Black Panther. Lo sviluppo di un nuovo veicolo da combattimento ha portato l'Agenzia per lo sviluppo della difesa sudcoreana (ADD) e la società Rotem (una divisione di Hyundai Motors, ben nota in Russia e nel mondo per le sue auto Solaris, Sonata e Santa Fe). Secondo gli sviluppatori, il progetto ha utilizzato solo le proprie soluzioni e sviluppi di design in Corea del Sud, che hanno reso possibile non acquistare licenze da produttori stranieri. Lo sviluppo, la costruzione di prototipi, il test e il perfezionamento del nuovo serbatoio hanno costato milioni di dollari al budget coreano 230 e sono stati effettuati negli anni 11, da 1995 a 2006, che è considerato l'anno di inizio della produzione di massa.\nLo scopo dello sviluppo della nuova macchina era quello di creare un serbatoio capace di resistere ai moderni carri armati principali, che sono in servizio con la Corea del Nord e la Cina, assicurando nel contempo la loro significativa superiorità nelle loro caratteristiche nel prossimo futuro. Dal punto di vista organizzativo, la K2 Black Panther nell'esercito sudcoreano dovrebbe sostituire i vecchi carri armati М48А5К Patton, fabbricati negli USA, e integrare i principali serbatoi K1 di loro progettazione che sono in servizio con la Corea del Sud. Produzione di massa su larga scala DA K2 Black Panther è stato programmato per iniziare in 2011, ma, con ogni probabilità, questo evento si verificherà qualche tempo dopo.\nAlcune fonti si sono già affrettate ad annunciare la Black Panther, presumibilmente elencata nel Guinness Book of Records, come il carro armato più costoso del mondo, che vale più di 8,5 milioni di dollari per unità. Tuttavia, se si ricorda il contratto per la fornitura di carri armati della Germania della Grecia Leopard 2А6 Hell (Hellenic), che è la versione greca del tedesco DA Leopard 2А6, quindi, in conformità con esso, i contribuenti di Hellas hanno pagato Euro 10 di euro per l'auto. Forse qui sta la risposta alle cause del collasso economico della Grecia?\nNelle condizioni di OCD, lo sviluppo di un nuovo serbatoio ha stabilito requisiti come la superiorità rispetto ai principali serbatoi in servizio con gli eserciti della Corea del Nord e della Cina, e questo è il T-55 e il T-62 della produzione sovietica e il Tour-96 e il Tour-99 della Cina. Un altro requisito importante era creare un nuovo serbatoio usando solo le tecnologie domestiche. In futuro, tale approccio consentirà non solo di mantenere la sicurezza nazionale al giusto livello, ma anche di entrare nel mercato internazionale degli armamenti senza timore di avere problemi con i paesi stranieri legati alle questioni relative alle licenze. A questo proposito, ADD ha guidato lo sviluppo di nuove macchine parallelamente allo sviluppo delle più moderne tecnologie.\nCarro armato principale coreano K2 Pantera nera, vista frontale\nNel processo di creazione della Pantera Nera, furono elaborati due progetti principali: uno riguardava l'installazione di una torre abitata a due posti, e il secondo l'installazione di una torre disabitata. L'ultima opzione è stata respinta. Inoltre, i progettisti pianificarono di installare una pistola sperimentale 2-mm liscia, sviluppata dalla società tedesca Rheinmetall, come l'armamento principale dell'OT K140, ma anche questo doveva essere abbandonato. Uno dei motivi era l'esigenza di massimizzare l'uso delle sole tecnologie proprie, e l'altro - il rifiuto dell'azienda tedesca di sviluppare ulteriormente questa pistola. Secondo gli armaioli della compagnia, il moderno cannone 120-mm a canna liscia con lunghezza della canna nei calibri 55 sarà più che sufficiente per garantire la soluzione di tutti i compiti per combattere i bersagli corazzati nel prossimo futuro. La pistola tedesca 2-mm Rheinmetall L120 è stata presa come base per la pistola per il K55, dopodiché la configurazione è stata successivamente modificata per utilizzare munizioni più potenti. La pistola 120 / L55 per la Black Panther è sviluppata e prodotta da World Industries Ace, e Poongsan ha sviluppato e prodotto munizioni.\nIl primo serbatoio principale della Corea del Sud, la KHNUMX Black Panther, è stato rilasciato a marzo 2, mentre il primo dei tre veicoli lanciati nello stabilimento di Hyundai Corp è uscito dalla catena di montaggio. nella città di Changwon. Alcuni rappresentanti dei media sudcoreani, ammessi allo stabilimento in onore di questo evento, hanno poi affrettato erroneamente (e forse con intenzioni maliziose) a "trombare" che la pistola CN2007 / L2 è stata installata sul serbatoio K120, come nel serbatoio francese Leclerc. Tuttavia, i nostri media russi commettono errori simili più spesso.\nAttualmente, la flotta di carri armati della Repubblica di Corea riguarda i veicoli 2300, molti dei quali sono pianificati per essere sostituiti dalla Black Panther e dai carri armati К2А1 КХNUMX. Alcune fonti hanno riferito che il governo sudcoreano aveva pianificato di ordinare almeno 1 Black Panther dopo aver distribuito la loro produzione su larga scala in 397, ma a marzo 2011, il dipartimento per gli appalti del Ministero della Difesa sudcoreano (DAPA) ha annunciato che la produzione in serie dei serbatoi K2011 Black Panther, prevista in 2, non si verificherà prima di 2012, a causa di problemi tecnici rilevati nel motore e nella trasmissione della macchina.\nA gennaio, 2012 è stato il quotidiano The Korea Times a riferire che la produzione in serie dei principali serbatoi K2 Black Panther è stata posticipata e non verrà avviata nemmeno su 2014. Questa volta, il trasferimento dell'inizio della produzione di massa è collegato alla decisione di effettuare all'inizio del 2014 dell'anno test aggiuntivi del nuovo serbatoio.\nVista della poppa del serbatoio\nLa ragione è la stessa: problemi al motore. Ancora non si adatta alle forze militari sudcoreane per l'affidabilità e ha una piccola risorsa di revisione.\nIn questo caso, nessun discorso non riguarda l'acquisto di tecnologia o unità straniere. Tutti i problemi saranno risolti solo da soli e sulla base delle proprie tecnologie. Degno esempio da seguire!\nIn futuro, con l'inizio della produzione di massa, oltre alla fornitura dei principali carri armati K2 all'esercito della Repubblica di Corea, saranno offerti anche per l'esportazione. La Turchia ha già negoziato con successo l'importazione o la produzione in licenza di alcuni sistemi, componenti e assiemi del serbatoio sudcoreano. A luglio, 2008, la società sudcoreana Rotem e il turco Otokar hanno firmato un contratto per un importo di $ 540 milioni sull'assistenza tecnologica e di progettazione, nonché il trasferimento di alcune tecnologie di produzione nel serbatoio principale del K2 della Turchia. Queste tecnologie sono state utilizzate per creare il nuovo serbatoio principale turco, che ha ricevuto il nome di MTP Altay. Un modello su vasta scala di questo serbatoio è stato dimostrato alla fiera IDEF tenutasi in Turchia presso 2011. Nonostante l'uso di molti sottosistemi, componenti e assiemi dalla pantera nera K2 nella nuova automobile turca, come la protezione dell'armatura, la principale arma e altri, i carri armati hanno caratteristiche diverse e differiscono nell'aspetto.\nLa disposizione della torre del carro armato Pantera nera, elementi marchiati marchiati DZ\nIl serbatoio principale K2 Black Panther ha un layout classico con uno scompartimento di controllo nella prua della macchina, uno scompartimento da combattimento al centro e un vano motore a poppa. L'equipaggio è composto da tre persone e comprende un comandante di carri armati, un mitragliere e un autista. Il dipartimento di gestione si trova nella parte frontale dello scafo a sinistra lungo il serbatoio. Nella parte frontale superiore dello scafo, che ha un ampio angolo di inclinazione rispetto al normale, è dotato il portello del guidatore, che è chiuso con un coperchio scorrevole, in cui sono montati gli strumenti di monitoraggio del prisma.\nLa disposizione degli elementi della centrale e la sospensione del serbatoio K2\nLo scompartimento di combattimento è situato nel centro dello scafo del veicolo in una torretta a doppia rotazione. A sinistra lungo la macchina, il posto di lavoro del mitragliere si trova, a destra, il comandante del carro armato. Ognuno di loro ha un portello personale nel tetto della torre, che può essere chiuso con una copertura blindata. Quando si apre, il coperchio si ripiega lungo il serbatoio e si ferma in una posizione quasi verticale,\nNella parte posteriore del serbatoio c'è il vano motore, dove si trova la centrale elettrica, e i sistemi che lo servono.\nNonostante la sua considerevole massa - 55 t, FROM К2 può muoversi con una velocità massima sull'autostrada fino a 70 km / h, e fuori strada - con una velocità fino a 52 km / h. La macchina può accelerare da 0 a 32 km / h in soli 7 secondi.\nL'elevata mobilità della vettura è assicurata da una potente centrale elettrica con cambio automatico e un design moderno del telaio con un'esclusiva sospensione ISU idro-pneumatica semi-attiva (Unità di sospensione a braccio ln) e un sistema di tensionamento automatico della cinghia di trazione. Ogni rullo di supporto di tale sospensione è dotato di un sistema di controllo individuale che consente al serbatoio di "sedersi", "piegarsi", "sdraiarsi", inclinarsi in qualsiasi direzione, ecc. Tali "esercizi ginnici" offrono l'opportunità al serbatoio di ridurre la silhouette se necessario, o, al contrario, con la massima "crescita" per aumentare la permeabilità della macchina. Abbassando la parte anteriore o la poppa è possibile aumentare gli angoli massimi di inclinazione o elevazione della pistola. In generale, le sospensioni idropneumatiche di K2 forniscono un cambiamento nel gioco della macchina nell'intervallo da 150 a 550 mm.\nDimostrazione delle capacità di sospensione idropneumatica\nIl dispositivo di sospensione del serbatoio stesso, così come la presenza di speciali cuscinetti in gomma sul tapis roulant (come sul T-80) riduce sensibilmente le vibrazioni durante la guida su terreni accidentati o su strade asfaltate.\nIl carro armato Black Panther utilizza un motore diesel a quattro tempi a 12 cilindri sviluppato e prodotto da Doosan Infracore, che sviluppa una potenza di 1500 cavalli (1100 kW) e fornisce una potenza specifica di 27,3 CV / t. Il motore tedesco MTU-890 è stato preso come prototipo per la creazione di un motore diesel coreano. Venne anche temporaneamente utilizzato nel periodo iniziale di test dei primi prototipi dell'OT XK2, mentre il motore coreano non era ancora pronto. Il motore diesel, accoppiato ad una trasmissione completamente automatica sviluppata e prodotta dalla società coreana S&T Dynamics, costituisce il propulsore PowerPack. Il cambio automatico prevede 5 marce avanti e 3 retromarce. Come notato in precedenza, i malfunzionamenti tecnici nel funzionamento della centrale, scoperti durante i test del Black Panther OT, non hanno consentito il lancio della produzione in serie su larga scala del serbatoio né nel 2011 né nel 2012.\nGrazie al design relativamente compatto della centrale PowerPack, i progettisti sono stati in grado di equipaggiare il nuovo serbatoio K2 con un'unità di alimentazione a turbina a gas (VSA) ausiliaria Samsung Techwin installata nello spazio rimanente del vano motore. La potenza del motore BCA è HP 100. (75 kW). Fornisce energia a tutti i sistemi di bordo quando il motore principale del serbatoio è spento, risparmiando carburante e riducendo al minimo le firme termiche e acustiche del serbatoio.\nIn termini di superare ostacoli DA K2 Nero Panther grado di salire pendio 60-percento o superare verticale parete altezza 1,3 a. Dopo qualche formazione macchina è in grado di attraversare il basso attraverso la profondità barriere d'acqua a 4,1 a. Uno dei principali elementi di equipaggiamento per bombola guida un tubo -az installato sul boccaporto del comandante del carro armato. Serve anche come comandante della macchina come torre di collegamento quando si muove attraverso le barriere d'acqua. L'installazione di un set di dispositivi richiede circa 30 min. Come notato nei materiali promozionali del fabbricante, durante la guida sotto la torre serbatoio dell'acqua rimane sigillato, ma il telaio serbatoio può ospitare fino a 440 litri d'acqua. Come sottolineare i progettisti, è ancora necessario ridurre la galleggiabilità creato da borghesi macchine vodoiz capacità, e di mantenere la ganascia sufficiente adesione con il terreno.\nDopo aver superato ostacoli d'acqua e aver smantellato l'equipaggiamento per la guida subacquea, il carro armato può immediatamente unirsi alla battaglia.\nTank K2 Black Panther con equipaggiamento installato per la guida subacquea\nSuperando il profondo serbatoio ford K2 Black Panther\nIl complesso di armamenti FROM K2 Black Panther include le armi principali, ausiliarie e ausiliarie, munizioni, caricatore automatico, sistema di controllo del fuoco (FCS), stabilizzatore di arma elettrica a due piani.\nLa pistola ad anima liscia 2-mm con calibro 120 a canna lunga e caricamento automatico viene utilizzata come arma principale sul K55 OT. È stato sviluppato dalla società coreana ADD sulla base di una società di armi tedesca Rheinmetall, ottenuta con una licenza. Prodotte pistole in Corea da World Industries Ace Corporation.\nLe armi ausiliarie del carro armato sono la mitragliatrice coassiale 7,62-mm e la mitragliatrice antiaerea KB di grosso calibro 12,7-mm (copia coreana dell'American Browning М2НВ). Entrambe queste mitragliatrici sono munizioni molto significative: 12000 e 3200, rispettivamente. In nessuna parte delle descrizioni ci sono informazioni sul fatto che la mitragliatrice antiaerea abbia un telecomando. A giudicare dalle fotografie del carro armato, a disposizione dell'autore, le riprese da una mitragliatrice antiaerea sono condotte manualmente dal comandante del carro armato con l'apertura del coperchio del boccaporto.\nLe munizioni per la pistola sono i colpi 40. 16 di essi sono collocati nell'installazione meccanizzata del caricatore automatico, un altro 24 sparato - in layout speciali nel corpo della macchina.\nSecondo gli sviluppatori, il caricatore automatico fornisce la velocità di fuoco per i colpi 15 al minuto o uno scatto a quattro secondi, indipendentemente dall'angolo di elevazione della pistola. Come è stato riportato in alcune fonti, il design del caricatore DA K2 Black Panther è stato in qualche modo preso in prestito dall'autoloader del principale carro armato Leclerc. Tuttavia, nonostante la somiglianza dei disegni di questi due caricatori automatici, le parti e gli assiemi di questi sistemi automatici non sono intercambiabili.\nUna volta esauriti gli scatti 16, posizionati nel caricatore automatico, è necessario ricaricarli manualmente dai pacchi situati nel corpo del veicolo o dalle munizioni caricate.\nIl lancio del serbatoio della pistola K2 Black Panther\nPer sparare con la pistola cisterna K2, è possibile utilizzare i colpi del carro armato standard 120-mm dei paesi NATO. Tuttavia, nella Corea del Sud, specificamente per la pistola di questo carro armato, sono state sviluppate nuove munizioni, inclusi colpi con subcalber perforanti, proiettili cumulativi e guidati.\nSecondo gli sviluppatori, un nuovo proiettile perforante sub-calibro APFSDS con un vassoio rimovibile e un nucleo in lega di tungsteno fornisce una penetrazione dell'armatura significativamente maggiore rispetto all'attuale generazione di gusci perforanti di calibro sub-calibro con nuclei di tungsteno. Ciò è dovuto all'uso di una nuova tecnologia per il trattamento termico di una lega di tungsteno e il cosiddetto "processo di autoaffilatura". In altre parole, penetrando in una barriera di armatura, il nucleo in lega di tungsteno di questo proiettile non si deforma e collassa, e mentre penetra in profondità nella barriera si affila, diminuendo di diametro, mantenendo un'enorme pressione specifica.\nPer combattere bersagli non corazzati o leggermente corazzati, l'equipaggio di K2 può utilizzare un tiro a proiettili di azione cumulativa (HEAT) multiuso, simile allo sparo americano М830А1 МR-Т. Come notato da alcuni esperti stranieri, un tale proiettile è efficace nel trattare con la forza lavoro nemica, con veicoli non armati e leggermente blindati, così come con elicotteri a bassa quota o in volo. Come la pratica ha dimostrato, infatti, questi proiettili multiuso con una testata cumulativa sono molto meno efficaci dei gusci anti-esplosivi nella loro efficacia nella lotta contro gli obiettivi di cui sopra.\nElementi dell'antenna del radar dell'antenna e unità lanciagranate fumogena\nGli ingegneri coreani hanno sviluppato un tiro KSTAM con un proiettile con un elemento di combattimento auto-mirante, in particolare per il carro armato K2 Black Panther. KSTAM - Munizione corazzata Smart Top-Attack (munizioni "intelligenti" coreane che operano nell'emisfero superiore) con un raggio di tiro da 2 a 8 km. Questo è un proiettile auto-mirato, sparato attraverso la canna di una pistola a serbatoio lungo una traiettoria a cerniera nella direzione in cui potrebbero essere gli oggetti corazzati nemici. Il volo del proiettile lungo la traiettoria viene effettuato per inerzia, poiché non ha il proprio motore. La traiettoria di volo viene corretta da uno stabilizzatore a quattro pale che si apre dopo un tiro. Ad un certo punto o al punto più alto della traiettoria, il proiettile rilascia un paracadute e inizia la ricerca di un bersaglio utilizzando il radar a onde millimetriche esistente ei sensori di rilevamento IR e radio. Quando viene rilevato un bersaglio (e può essere stazionario o in movimento), la testata viene fatta esplodere, che forma un nucleo d'urto che colpisce il bersaglio nell'emisfero superiore meno protetto, vale a dire. dal tipo di elementi di auto-mira domestici del MLRS "Smerch", solo con potenza significativamente inferiore.\nColpo coreano KSTAM fornisce all'equipaggio l'implementazione del principio "sparare - dimenticare". Alcune fonti sottolineano che esiste anche un canale di controllo che, se necessario, offre l'opportunità di regolare la traiettoria del proiettile da parte dell'operatore-mitragliere.\nIl vantaggio principale di un tiro KSTAM rispetto ad altri complessi di armamento guidato dei carri armati è la possibilità di colpire bersagli nemici da posizioni di fuoco chiuse, che fino a un certo momento assicurano la segretezza del carro armato dal nemico.\nIl serbatoio principale K2 Black Panther è dotato di un moderno sistema di controllo del fuoco (FCS), che include, insieme alle tradizionali termocamere, un telemetro laser e vari sensori per condizioni di tiro, radar a onde millimetriche. Le antenne di questo radar si trovano sugli zigomi della parte frontale della torre. La stazione è in grado di rilevare proiettili che volano verso il carro armato, aerei a bassa quota con puntamento automatico delle pistole contro di essi, oltre a eseguire il tracciamento automatico dei bersagli a terra.\nVista frontale della torre della torre K2. La vista panaromica del comandante KCPS, il mirino del cannoniere KGPS, il sistema di monitoraggio della curvatura della canna sulla sua volata, uno dei sensori di irradiazione laser LWR e altri elementi dei sistemi di serbatoi sono chiaramente visibili.\nGrazie alla sospensione idropneumatica altamente efficace, è stato possibile migliorare la precisione di tiro da un cannone sul terreno di fondo\nIl complesso degli obiettivi di monitoraggio e ricognizione per il sistema di controllo del serbatoio K2 può rilevare ed effettuare "sequestri" di bersagli a una distanza di 9,8 km Quando accompagna il bersaglio, il computer di bordo, in base alle informazioni provenienti dai sensori delle condizioni di ripresa e dal telemetro laser, esegue calcoli balistici tenendo conto delle correzioni necessarie, che garantisce un'elevata precisione di tiro dal punto e in movimento. L'OMS del coreano New Tank funziona in combinazione con un moderno stabilizzatore d'arma a due piani e un sistema di ritardo di lancio. Quest'ultimo offre un'alta precisione di tiro in movimento su terreni accidentati. Questo sistema tiene conto delle oscillazioni della canna della pistola che si verificano durante il movimento, che danno una discrepanza temporanea tra l'angolo di proiezione calcolato e l'asse del foro della canna. Con questa discrepanza, il sistema non dà un segnale per sparare un colpo fino a quando l'asse del foro della canna coincide con l'angolo di tiro calcolato (nel nostro paese un tale sistema è apparso per la prima volta in 1976 sui serbatoi T-64B e il blocco di risoluzione del tiro è stato chiamato RV). Inoltre, il sistema di controllo tank tank coreano utilizza anche il sistema di contabilizzazione della curvatura della canna, che è un emettitore laser, uno specchio nella parte superiore sulla canna della canna e un sensore sulla torretta sopra il cannello. A seconda della curvatura della canna, il raggio laser riflesso dallo specchio del muso del cannone colpirà diverse aree del sensore, che verranno prese in considerazione dal computer di bordo durante il calcolo della correzione totale per la cottura.\nAttualmente, gli stessi sistemi sono usati sui sistemi di avvistamento K2 OT K1 come il carro armato coreano K1AXNUMX: questo è il cannone della Gunner's Primary Sight KGPS (Korean Commander's Panoramic Sight). Entrambi i punti di vista combinati, dispongono di canali di misurazione della distanza ottica, termica e laser integrata. Il campo visivo di entrambe le viste ha una stabilizzazione indipendente su due piani. Tuttavia, come affermano gli sviluppatori di serbatoi, in futuro i sistemi di avvistamento del carro della pantera nera saranno notevolmente migliorati per offrire tutti i vantaggi dei più recenti sensori e sistemi d'arma utilizzati sulla nuova macchina.\nSUA DA Black Panther fornisce il controllo del fuoco duplicato, in qualsiasi momento il comandante del carro armato può prendere il controllo del complesso di armamenti. Inoltre, secondo alcune informazioni non confermate, su un nuovo serbatoio coreano in caso di emergenza, lo SLA può rilevare e tracciare automaticamente i bersagli utilizzando i dati di comunicazione installati con altre macchine della propria unità, identificare la propria identità e determinare la necessità di attivarli per prevenire la ridondanza. spara allo stesso bersaglio e spara agli obiettivi del nemico senza la partecipazione dei membri dell'equipaggio.\nIn futuro, è possibile tornare all'idea di installare una pistola per bombole a canna liscia 2-mm su un serbatoio K140 Black Panther. In questo caso, come dicono gli sviluppatori, le modifiche di alcuni sistemi complessi di armi, incluso il caricatore automatico, saranno minime.\nMaschera corazzata pistola corazzata\nL'armatura combinata modulare, le informazioni su cui è classificato, viene utilizzata come protezione passiva su FROM К2. È stato riferito solo che l'armatura frontale ha resistito al colpo del proiettile APFSDS sub-calibro perforante 120-mm, rilasciato dalla stessa pistola, che è installata su K2. È vero, non viene fornita alcuna informazione da quale distanza sono state effettuate le riprese.\nA differenza della maggior parte delle auto di produzione occidentale, il nuovo serbatoio coreano ha anche una protezione dinamica (DZ), inoltre, gli elementi DZ si trovano anche sul tetto della torretta, il che aumenta significativamente la durata della macchina se viene utilizzata per produrre munizioni che formano un nucleo d'urto.\nIl radar a onde millimetriche montato sulla K2 Black Panther può funzionare come parte del MAWS (Missile Approach Warning System), un analogo di uno dei sottosistemi del sistema Shtor domestico. Il radar del serbatoio rileva i missili guidati del nemico che volano verso la macchina, dà automaticamente un segnale all'equipaggio e il comando di sparare granate fumogene VIRSS (Visual and Infrared Screening Smoke) nella giusta direzione. La nube di aerosol creata da queste granate blocca efficacemente i canali di controllo dei missili nelle gamme ottiche, infrarosse e radar visibili.\nInoltre, il team per sparare granate fumogene può essere passato anche se un serbatoio viene rilevato da speciali sensori di irradiazione laser del serbatoio (durante il funzionamento di un laser range finder o un designatore laser). 2 ha installato 4 di tali sensori LWR (ricevitori di avvertimento laser) che, oltre a rilevare l'irradiazione laser, determinano anche la direzione da cui è diretta questa radiazione.\nAnche sul nuovo serbatoio principale coreano vi è anche un sistema di contrasto radar, che include un sensore di rilevamento della radiazione radar RWR (Radar Warning Receiver) e un generatore di disturbo radar.\nIl sistema di estinzione automatica è programmato per rilevare e spegnere qualsiasi incendio interno.\nIl sistema di protezione collettiva, a giudicare dalle informazioni disponibili, è rappresentato da speciali sensori atmosferici, che avvisano l'equipaggio nel caso in cui il serbatoio si trovi in una zona pericolosa (contaminata).\nCONTROLLABILITÀ DEL TEAM\nQuando i designer coreani K2 Black Panther hanno creato tali proprietà di combattimento come controllo di comando, grande attenzione è stata rivolta a questo.\nAl fine di migliorare la consapevolezza della situazione in conformità con i moderni standard occidentali, è stato installato sulla macchina un complesso automatizzato di controlli, comunicazioni e intelligence C4I (comando, controllo, comunicazioni, computer e intelligenza).\nPer determinare con precisione la posizione della macchina, c'è un canale per la ricezione dei dati dal sistema di navigazione satellitare GPS.\nIl carro armato coreano K2 Black Panther è uno dei pochi veicoli corazzati moderni dotati di un sistema di identificazione IFF / SIF (Identification Friendly o Foe / Selective Identification Feature) conforme allo standard NATO. Il radiatore situato sulla maschera della pistola invia un raggio a una frequenza di 38 GHz nella direzione del bersaglio rilevato, verso il quale è diretta la pistola. Se il segnale corretto arriva in risposta, il sistema di controllo del fuoco identifica automaticamente il bersaglio come "suo" oggetto e blocca le catene di tiro. Se il bersaglio non risponde al segnale di identificazione, allora viene identificato come un oggetto "alieno", l'OMS "dà" il permesso di aprire il fuoco.\nVista della parte superiore della torre e dello scafo K2 (elementi della DZ sul corpo e la torre rimossa)\nSul nuovo sistema di controllo del combattimento installato sul carro armato coreano (Battle Management System), simile a quello utilizzato nelle forze armate statunitensi. Coinvolge il complesso C4I di controlli, comunicazioni e intelligence. Il sistema consente di condividere le informazioni tattiche con unità vicine, collegate e di supporto, compresi i veicoli corazzati e gli elicotteri. Le informazioni vengono visualizzate sugli schermi LCD installati su ciascun membro dell'equipaggio. Questi stessi display vengono utilizzati per visualizzare le informazioni del sistema di gestione delle informazioni di bordo (BIUS), che viene installato anche nel serbatoio di Black Panther. Il CICS non solo fornisce diagnostica e controllo sul funzionamento di tutti i sistemi di serbatoi, ma può anche essere usato per addestrare membri dell'equipaggio, ad es. può funzionare in modalità simulatore.\nAttualmente, è in corso il lavoro per integrare il veicolo da ricognizione con ruote XAV nel sistema di controllo del combattimento del nuovo serbatoio coreano. Ciò consentirà all'equipaggio della Black Panther di condurre una ricognizione oltre la linea di vista e ricevere informazioni di intelligence sul nemico senza cedere la propria posizione.\nI designer coreani non stanno fermi, ma lavorano costantemente, come si suol dire, "sull'immagine". Nei prossimi anni, promettono di presentare un campione migliorato del serbatoio della Pantera Nera - К2 PIP.\nI principali miglioramenti apportati alla nuova modifica del serbatoio subiranno sospensione, protezione e, possibilmente, l'arma principale.\nUna sospensione idropneumatica attiva è sviluppata per K2 PIP FROM. La sua caratteristica principale è che quando il veicolo è in movimento, sensori speciali scansionano il terreno a una distanza di 50 m davanti al serbatoio e ai lati dei lati. Questi segnali vengono elaborati da un computer speciale che trasmette segnali di controllo alla sospensione, che si adatta al terreno. A causa di ciò, le vibrazioni si riducono bruscamente quando si guida su terreni accidentati, le velocità medie di movimento e la precisione di tiro in movimento aumentano e la fatica dell'equipaggio diminuisce.\nIn termini di miglioramento della sicurezza del serbatoio, gli ingegneri coreani stanno pianificando di installare una nuova generazione di DZ con elementi non esplosivi sulla Pantera Nera. Inoltre, sarà dotato di un sistema di protezione attiva (SAZ), che utilizzerà il radar a onde millimetriche già presente nel serbatoio. Le informazioni che sui serbatoi K2 PIP saranno installate dal russo SAZ Arena-E probabilmente non è vero. Primo: non ha senso installare un altro radar, e in secondo luogo: è improbabile che i coreani comprino la SAZ russa quando introducono un'ideologia rigida "per usare solo le proprie basi".\nVista della parte poppiera del serbatoio K2, gli elementi DZ sono chiaramente visibili sui coperchi degli sportelli del mitragliere e del comandante, la telecamera posteriore del guidatore\nSerial tank K2 Black Panther in una delle parate\nIn termini di aumento della potenza di fuoco del serbatoio, si prevede di installare su di esso una nuova pistola. Mentre non è chiaro esattamente quale sarà per il sistema. Secondo alcuni rapporti, è possibile tornare all'idea di installare una pistola a canna liscia 140-mm. Per altri, questa è l'installazione di una pistola elettrochimica o altra pistola 120-mm. Quello che verrà consegnato davvero - il tempo lo dirà.\nIn ogni caso, gli ingegneri coreani hanno mostrato al mondo che il "miracolo sudcoreano" economico che il mondo ha visto all'inizio degli 90. nel secolo scorso, era solo l'inizio. La società Hyundai ha imparato a produrre auto di alta qualità, e tutto il mondo ha già visto questo, sembra che presto mostrerà a tutti che ha imparato come realizzare serbatoi di alta qualità.\nVeicoli di ricognizione a ruote senza equipaggio XAV che entreranno a far parte del complesso K2 Black Panther nel prossimo futuro\nPrincipali caratteristiche tecniche del serbatoio principale K2 Black Panther\n- lunghezza con una pistola in avanti\n- lunghezza del corpo\n- altezza sul tetto della torre (con gioco di 0,45 m)\nCombinato con moduli overhead e DZ\n- arma ausiliaria\n1 x 7,62 mm; 1 mitragliatrice da 127 mm\nGranate fumogene 2 x 6\n- alla pistola 120-mm\n40 (di cui 16 in A3)\n- alla mitragliatrice 7,62-mm\n- alla mitragliatrice 12,7-mm\n4-stroke, cilindro diesel 12 con raffreddamento a liquido\n-potenza, hp (KW)\n- potenza specifica, hp / t\n- numero di marce\n5 avanti, 3 indietro! sulla mossa\nIdropneumatico semi-attivo con controllo individuale\n- Accelerazione da 0 a 32 km / h, s\n- angolo di sollevamento massimo,%\n- muro verticale, m\n- larghezza del fossato sovraffollato, m\n- profondità del guado superato senza preparazione, m\n- Gpubina ha superato il guado con la preparazione, m\nSviluppatore e produttore del paese\nCosto approssimativo di una macchina seriale, milioni di dollari\nSergey SUVOROV Candidato di scienze militari, esperto di veicoli blindati\nGrazie per la storia dettagliata. I coreani, con i loro progressi nell'elettronica e nell'alta tecnologia, sono fiduciosi che creeranno un carro armato "a livello". Anche se con tanta "raffinatezza" e il prezzo è anche "al livello". I turchi, mantenendo i parametri di base del K-2, rifornirono i motori tedeschi. E gli stessi coreani non hanno ancora creato il loro buon motore.\nChio ha affermato che i coreani hanno avuto un'opportunità unica per ottenere sia tecnologia che esperienza operativa con i carri armati occidentali e il Soviet T-80U. E senza alcuna restrizione speciale sull'importazione di tecnologie e componenti da altri paesi (ad esempio, hanno acquistato l'ultima versione della pistola carri armati Rheinmetall) hanno creato un esempio molto interessante .\nTurchi, mantenendo i parametri principali di K-2,\nSecondo i modesti dati disponibili, un turco è molto simile a una versione molto semplificata e, onestamente, non è particolarmente impressionante.\nSe non ti fermi qui, ovviamente ti verranno in mente il loro carro armato. Ma non vedo motivo per un paese come la Corea di produrre il proprio carro armato, né economico né politico, solo effetto morale e prestigio.\nE a loro non importa, gli Stati Uniti sono in subbuglio, possono mirare ai leader regionali con un paio di yapas))))\nSviluppo e vendita. Hanno già dimostrato che gli ipertanker possono farlo. Ora li stanno costruendo per gli armatori russi, che sono ... sotto la cintura, dove la paletta deve fornire attrezzature affidabili. I sudcoreani padroneggiano anche con successo la visione generale delle automobili. Ora hanno deciso di mostrare al mondo intero e ai fratelli del nord che non è con i loro trentaquattro che dovrebbero essere gridati al paese più tecnologicamente avanzato in Asia. Forse la mancanza di una scuola nazionale di costruzione di carri armati li ha solo aiutati. Mentre ero ancora in decenza, guardando i tubi delle nostre prese d'aria sui serbatoi, ho pensato che il telescopico sarebbe stato più conveniente. Ma, vedi, il nostro problema di prezzo era più importante. O i sigilli sono falliti. O solo il generale mandato all'inferno con l'idea ovvia ...\nSì, sicuramente Merkava è più interessante\nnon è un cattivo esempio, ma il prezzo è ovviamente ovvio, c'è davvero una domanda sull'opportunità di questo progetto\nLa gente mi dice che tipo di fumo è "blocca efficacemente i canali di controllo dei missili nella gamma visibile ottica, infrarossa e radar". ))) Lan avrebbe una guerra elettronica ma poi il segnale è bloccato dal fumo ... beh, non è già divertente.\nteoricamente, la sospensione "metallizzata" dovrebbe\nCome puoi immaginare questo ... l'ossido di piombo si brucia o qualcosa del genere? Polvere di metallo (in modo che si sbricioli tutti in una volta), il fumo è lo stesso di un prodotto di combustione. In generale, un refuso o i coreani hanno un fumo wunder)\nla polvere può essere più fine e il tempo di assestamento non deve superare il tempo di dispersione del fumo\nBene, il sistema di atomizzazione, nel senso di sparare una granata fumogena, si accende nel processo di sparo e fuma già steso a terra. Inoltre, una granata fumogena brucia per almeno 5 minuti, cioè la polvere, durante questo periodo, non dovrebbe autunno ... L'UE onestamente vorrebbe almeno vedere i dettagli.\nQualcosa mi sembra che la granata esploda nell'aria e dovrebbe assomigliare ad un'esplosione volumetrica, e se non è così, allora - fu!\n, si accende nella polvere del colpo e fuma già steso a terra. Inoltre, la granata fumogena brucia per almeno 5 minuti\nBene, cambia il termine fumo in polvere, granata in polvere e in 5 minuti il tempo scompare in pochi secondi.\nUna volta ho visto che brucia più a lungo, come lanciare granate e scaricare finché non si spegne ...\nUna volta ho visto che brucia più a lungo, come lanciare granate e scaricare fino a quando non si spegne.\nNon confondi dispositivi diversi, il segnale può e brucerà, ma solo il carro armato si muove affatto, ed è un bersaglio di piccole dimensioni: cosa pensi che la nuvola porterà via in 5 minuti dal vento in XNUMX minuti?\nper esempio, una nuvola che si trovava su carri armati sovietici (e vale la pena)\nGranata fumogena da 1 mm ZD6M\nLa granata fumogena da 81 mm ZD6M è progettata per creare una cortina fumogena mascherata quando spara dai lanciatori del sistema 902 montato su veicoli blindati.\nDiametro, mm 81\nMassa granata, kg 2,3\nLa portata media di una granata con un angolo di fuoco di 45 ° C, m da 200 a 350\nTempo effettivo di generazione del fumo, non inferiore a 45\nLarghezza della cortina fumogena, m 10-30\nAltezza schermo fumi, m 3-10\nTempo di impostazione della schermata di fumo, s da 10 a 15\nLa gamma di lunghezze d'onda dell'effetto mascherante della tenda, micron 0,4-14\nLa gamma di temperature dell'uso in combattimento delle granate, ° C da meno 40 a 50\nGranata fumogena 81 mm ZD17\nLa granata fumogena da 81 mm ZD17 è progettata per creare uno schermo fumogeno mascherante quando spara dai lanciatori del sistema 902, montato su veicoli blindati come parte di un complesso di protezione optoelettronica.\nMassa granata, kg 2,2\nLa portata media di una granata con un angolo di fuoco di 12 ° C, m 75-90\nLa durata del velo, con almeno 10\nLarghezza della cortina di fumo, m non inferiore a 15\nAltezza della cortina di fumo, m, almeno 10\nTempo di impostazione della cortina di fumo, non più di 3\nLa gamma di temperature dell'uso in combattimento delle granate, ° C da meno 50 a 50\nsemoventi 23 September 2013 12: 27\nIl fumo è il prodotto della combustione dello stesso\nopzionale. il fumo può essere il prodotto di una reazione chimica senza bruciare\n1.Se viene in mente il diesel a forma di X, il punto di riferimento inizierà da esso\n2. Lo spostamento della guida del conducente verso sinistra probabilmente migliora la sensazione delle dimensioni della macchina, ma aumenta la sua vulnerabilità all'impatto sul lato sinistro; inoltre - beh, aggiungerebbero un'altra pista di pattinaggio a bordo, allungerebbero la macchina di mezzo metro in modo che possa arrampicarsi ed uscire normalmente\n3.Il caricamento automatico di 16 colpi non è sufficiente, ma d'altra parte - con qualsiasi angolo di caricamento ...\n4.La shell KSTAM sembra piuttosto inutile, sullo sfondo dei nostri missili guidati\n5.Sospensione - sì!\nEruzione cutanea 23 September 2013 10: 17\nBellissimo dispositivo! Aspettiamo, signore, che Armata risponderà.\nAspettiamo, signore, che Armata risponderà.\nPerché preghi questa "Armata"? A causa del suo prezzo, è improbabile che la Patera coreana venga esportata. Ma Seoul e la Russia non hanno confini comuni.\nA causa del suo prezzo, la "Patera" coreana\nGrande articolo: i coreani hanno creato un eccellente carro armato. Serbatoio esattamente K-2, serbatoio del 21 ° secolo, quasi senza difetti.\nA causa della saturazione dell'elettronica, un moderno MBT costerà circa 10 ml. $\nPerché preghi questa "Armata"\nPerché in futuro non ci sarà nulla di nuovo.\nPreghi la tua roccaforte.\ne il primo decennio del XXI secolo. così pochi nuovi tipi di serbatoi principali (OT) sono apparsi al mondo,\nE tutti gli ultimi MBT vengono creati nei paesi asiatici.\nNon gli prego né canto un'ode. Lo è, ma non con noi e non abbiamo bisogno di lui. Almeno lo hanno persino visto con i loro occhi, e "Armata" è qualcosa di effimero, dotato di super qualità. Meglio 90 MS sarebbe PR.\nMassimo otto 23 September 2013 11: 27\nL'emettitore situato sulla maschera della pistola invia un raggio con una frequenza di 38 GHz nella direzione del bersaglio rilevato, verso il quale la pistola è puntata, al comando del cannoniere. Se arriva il segnale corretto, il sistema di controllo del fuoco identifica automaticamente il bersaglio come "tuo" oggetto e blocca la catena di fuoco.\nÈ interessante notare che se dirigi il loro carro armato, puoi guidare in sicurezza dietro e schiacciarlo con i binari, perché le catene di tiro sono bloccate?\nEppure, secondo me, è molto sovraccarico di elettronica. Certo, non sono una nave cisterna, ma sulla base della Seconda Guerra Mondiale ho fatto le seguenti conclusioni: In realtà, le caratteristiche tecniche del serbatoio non decidono l'esito della guerra, ma decide la possibilità di un rapido recupero delle perdite, ad es. Dovrebbe essere - economico, affidabile e pratico. Correggimi se quello. T-72 è il massimo, puoi dare pacchetti dalla fabbrica.\nDove altro potresti trovare fasci di eroi pronti a dare la vita. La propaganda è ormai molto indietro rispetto alla pre-guerra.\nMassimo otto 23 September 2013 14: 27\nE chi ha detto che l'equipaggio dovrebbe morire? Non si può parlare di questo, il T-72 è abbastanza ben protetto.\nBeh, sì, non male. Non tutti moriranno.\nCerto, non sono una nave cisterna, ma sulla base della Seconda Guerra Mondiale ho fatto la seguente conclusione: In realtà, le caratteristiche tecniche del carro armato non decidono l'esito della guerra, decide la possibilità di un rapido recupero delle perdite\nQuesto è solo durante la guerra nello stile di Prokhorovka.\n1. Tali guerre non sembrano essere previste, grazie alle armi nucleari per questo\n2. Le guerre stanno diventando più transitorie, ma nel corso di questi pochi giorni o le altre parti distruggono la maggior parte delle armi delle altre parti (6 giorni, giorno del giudizio universale), o generalmente distruggono l'esercito o lo distruggono completamente (Iraq 1991, 2003).\nBene ... SLA è probabilmente fino al 50% del costo del serbatoio.\nSe non lo imposti, l'Iraq ripeterà il 1991, 2003 - quando il T-72M con i panorami più semplici Abramsy fu colpito da distanze alle quali non potevano rispondere, specialmente nella polvere, di notte, ecc.\nNon è un caso che i T-72 non siano stati collocati nella GSVG, nell'UGV meridionale, nella SGV, dove si supponevano combattimenti con carri armati della NATO.\nE hanno messo lì T-64 e T-80 proprio per la presenza dell'OMS.\nPertanto, il T-72 potrebbe non essere male, specialmente nel 1973, ma ... il normale SLA moderno (TPV per il cannoniere, panorama con TPV per il comandante, TPV per il MV) aggiungerà un paio di milioni di dollari, indipendentemente da quanto costerà il carrello stesso + armi.\nSe risolvi il problema della manovrabilità e della mobilità, dovrai inserire una nuova trasmissione, che si pone di nuovo come una d'oro.\nMassimo otto 23 September 2013 15: 49\nE nessuno ha proibito di aggiornarlo, intendevo solo la base del T-72 e non la prima versione del serbatoio. Qui, condizionatamente, anche il T-90 può essere attribuito. Perché il T-90 è cattivo?\nIl serbatoio T-72 era equipaggiato esattamente con gli stessi sistemi di controllo del fuoco del T-64 e del T-80 (senza contare la massa dei serbatoi delle prime versioni). Le termocamere sono installate sul T-72 durante l'attuale ammodernamento, costa un po 'più economico di quanto pensassi, ma non di molto ...\nA proposito, il costo dell'LMS - metà del prezzo di un'auto - è uno scherzo comune ma estremamente stupido. Pensa tu stesso: un computer di media potenza con da cinque a sei sensori e un sistema di esecuzione dei comandi a due canali ... Questo, secondo te, può tirare un carro armato a metà prezzo, anche in una versione militare? Non c'è scafo - non c'è serbatoio e un navigatore GPS con una calcolatrice per una fionda può essere aggiunto a una bicicletta a tre ruote (solo il cinquanta percento del costo andrà via).\nHo già scritto di recente che non ci sono carri armati al mondo ora le cui perdite in combattimento possono essere rapidamente compensate. Il principio "le donne danno alla luce il nuovo" è difficilmente applicabile alle moderne attrezzature militari.\nMolti serbatoi T-72 sono stati fabbricati presso UVZ grazie al solo trasportatore al mondo per la produzione di carri armati. Attualmente, ci sono solo rovine da esso. Non c'è nemmeno alcun intrigo di nemici: il tempo sta per scadere, l'equipaggiamento è morto. Non è stato necessario ripristinarlo (sì e no). Inoltre, UVZ non fa la sua armatura - anche questo è un vero affare, e sicuramente non c'è scorte di parti di armature per il periodo di guerra.\nEcco perché non otterrai nulla dalla fabbrica.\nE riguardo al coreano - quindi non lo è ancora. Le date di rilascio sono costantemente rimandate. È improbabile che la questione sia solo nel motore. Per il momento in cui verrà portato il diesel, l'elettronica e le armi diventeranno obsolete, mentre il concetto di applicazione verrà aggiornato. Sono stato in questo settore per molto tempo.\nNon un carro armato, ma una Bentley, dritta. Non essendo uno specialista, credo quasi in tutta questa bellezza sospesa. Sembra che in una vera battaglia tutti questi cartoni cadranno e mireranno dalla canna.\nMassimo otto 23 September 2013 14: 30\nMio padre ha detto che dall'esplosione di una normale bomba d'artiglieria vicino a un carro armato, tutta l'elettronica verrà messa in camicia. Non lo so, forse ha torto, ma gli credo, ha servito dall'autista del meccanico al capo del dipartimento della sede dell'esercito (5 TA KBVO).\nPenso anche che Asan Ata. Samsung Galaxy non aiuterà.\nQuesta è una copia ingrandita del Samsung GALAXY Note, salirà al T-72 sudcoreano e l'applicazione "Tank Attack" si bloccherà. lì, l'elettronica non sostituirà le caratteristiche prestazionali del serbatoio.\nA giudicare dalla descrizione, l'auto è interessante. Ma ciò che veramente nessuno sa con affidabilità e affidabilità.\nVudù 23 September 2013 13: 43\nUn degno esempio di tecnologia del serbatoio. Ma il prezzo è solo spazio! Con un'abbondanza di armi anticarro - soldi sprecati!)) Nessuno si nasconderà da un semplice fante in una trincea con RPG-7)))\nl'albero si divertì. Ricordo un marinaio su una fregata che gridò "Terra!"\nE così, sì, il tangech è interessante, anche se sembra che abbiano preso le basi di abram\nÈ necessario guidare questo carro armato al biathlon e controllare, anche sparando dai giochi di ruolo, anche dall'alto\nmocassino 23 September 2013 16: 33\nL'articolo è apertamente di natura promozionale. La guerra tra Nord e Sud scoppierà, quindi vedremo chi vincerà chi nel confronto di uno contro K2 contro una dozzina o due T-55 :))\nSuccessivamente, concludiamo che le piattaforme di combattimento ad alta tecnologia o il loro numero è più importante.\nVudù 23 September 2013 17: 48\nSono d'accordo. I tedeschi nella battaglia di Kursk hanno anche sottolineato (scelta) l'high-tech dei loro carri armati ... Il risultato ???\nLa linea di fondo ... deludente per l'esercito di Rotistrove! Entro la sera del 12 luglio, la 5a guardia TA aveva perdite irrecuperabili del 60-70%! Inoltre, affrontando la sua unica 2 SS TK che aveva meno di 200 auto su Prokhorovka contro 850 sovietici. È vero, l'imminente battaglia non è stata sconfitta, i tedeschi hanno semplicemente sparato preparando una posizione come carri armati attaccanti di Rotmistrov ... Il numero è importante ma ... abbiamo bisogno di una riserva tecnologica ... abbiamo bisogno di un ambiente d'oro come diciamo ... è molto difficile .\nquindi qui la colpa non è sui carri armati, ma su Rotmistrov, che ha abbandonato un mezzo corpo con uno stupido attacco. Ho letto da qualche parte che la sua Stalin lo incolpava personalmente\ntecnologo 23 September 2013 16: 45\nBene, i coreani capiscono, ma dimmi, per quanto riguarda il carro armato giapponese?\nforse i carri armati possono immergersi come gabbiani =)\nfabbri xnumx 23 September 2013 17: 47\nI carri armati nordcoreani sono considerati i più segreti. Nell'arsenale del popolo coreano sono circa 2700 medi e circa 600 carri armati leggeri. Inoltre, KPA ha ancora 730 T-34. Più della metà della flotta corazzata è costituita da veicoli fabbricati nella RPDC.\nLa prima volta che lo vide alla parata del 1985, gli esperti stranieri assegnarono questa designazione a questo veicolo blindato. Il serbatoio è stato creato sulla base del telaio esteso del corazzato VTT-323 (copia autorizzata del tipo cinese 63), su cui è stata installata la torretta del carro armato PT-76 modificata. L'armamento è costituito da un cannone da 85 mm e ATGM "Baby", nonché da due mitragliatrici (calibro 7,62 e 14,5 mm).\nLayout con vano motore posteriore. Lo scafo e la torre sono saldati. Sospensione individuale della barra di torsione. Il movimento a galla viene effettuato con l'ausilio di eliche a getto d'acqua. Lo spostamento del suo scafo è molto significativo e si ipotizza che il serbatoio possa servire come mezzo per traghettare i fanti attraverso gli ostacoli d'acqua. Peso presumibilmente 20 tonnellate. La mobilità di questo "galleggiante" dovrebbe essere buona. Se ha un motore da 500 CV, deve sviluppare almeno 65 km / h. Secondo alcune stime, sono state prodotte almeno 1985 di queste M500. È possibile che siano ancora in produzione diversi serbatoi modernizzati.\nAlla fine degli anni '70, la Corea del Nord ha ricevuto una licenza per la produzione del modello sovietico già obsoleto ma molto affidabile del carro armato T-62, che ha ricevuto la designazione locale di "Cheonmaho".\nSerbatoio medio mod. 1976 "Chonma" ("Chonma") - una versione con licenza del Soviet T-62. 150 carri armati consegnati in Iran nel 1982-1985.\nSerbatoio medio mod. 1992 Chonma-2 - dotato di protezione dinamica, equivalente alla protezione contro COP 500 mm\nSerbatoio medio mod. 89 anni di Juche (ovvero 2000 secondo il calcolo "globale") "Chonma-98" - il serbatoio ha una massa di 38 tonnellate. Si dichiara che tutti i carri armati della serie Chonma, a partire dal Chonma-98, hanno riserve composite con un equivalente di 900 mm in acciaio per armature per la fronte (torre)\nIl serbatoio medio dell'anno 90 Juche (cioè 2001) "Chonma-214" - peso 38 tonnellate\nIl serbatoio medio dell'anno 92 Juche (cioè 2003) "Chonma-215" - peso 39 tonnellate\nCarro armato medio Juche, 93 anni (cioè 2004), Chonma-216 - peso 39 tonnellate, 6 ruote stradali\nSi ritiene che siano state prodotte circa 1 diverse versioni nordcoreane del T-62. Queste macchine non possono essere definite moderne, ma possono costituire un certo mal di testa, in particolare le ultime modifiche. In risposta alla minaccia nordcoreana, l'esercito sudcoreano ha armato con urgenza i propri carri armati del K1 con un cannone da 120 mm.\n"Songun-915" ("Seon'gun-915") - una nuova torre. La massa è di 44 tonnellate, la larghezza è di 3,502 m, l'altezza è di 2,416 m, il serbatoio è in grado di superare una trincea di 2,8 m di larghezza, un guado di 1,2 m di profondità e un fiume (apparentemente con un ATL) di 5 m di profondità La potenza specifica è dichiarata 27,3 CV per tonnellata (che fornisce una potenza del motore di 1200 CV) e una velocità massima di oltre 70 km / h. Il serbatoio è dotato di una torretta a forma di cupola con un riempitivo composito, una parte frontale superiore con un riempitore combinato e un'armatura equivalente in acciaio da 900 mm. Nella parte superiore dello scafo e della torretta è installata una protezione dinamica equivalente a un COP di 500 mm. Il carro armato ha una pistola da 125 mm, una mitragliatrice antiaerea da 14,5 mm, due sistemi anti-carro in PU bulsae-3 installati sopra la maschera della pistola, che è dichiarata analoga al sistema anticarro Kornet e ha un raggio di tiro fino a 5,5 km. La torre ha anche un doppio MANPAD Hwa'Seong Chong con un'autonomia fino a 5 km e una portata di 3,5 km in altezza. Il serbatoio è dotato di dispositivi per la visione notturna a raggi infrarossi, un telemetro laser, un sistema di controllo antincendio digitale con un computer digitale, apparecchiature di interferenza a infrarossi, un sistema antincendio e un sistema di protezione anti-WMD.\nfabbri xnumx 23 September 2013 17: 54\ncarro armato anfibio M-1985\nsolitario 23 September 2013 22: 46\nserbatoio interessante e devo dire abbastanza costoso 8,5 milioni di dollari un sacco di soldi per 1 carro armato.\nPersone! Ricordiamo l'Iraq - gli amer si sono scatenati con i generali iracheni e uno scriba, non avevano bisogno di carri armati - l'esercito è fuggito. Penso che i nostri / i tuoi generali arrenderanno l'esercito, armandolo persino con i Bastioni, persino gli Armati ...\n- prenotazione modulare ...\nLa mia domanda è: questa super sospensione andrà in pezzi dopo pochi colpi? soprattutto se scatti con il corpo inclinato (non importa dove), è così che si estingue il rinculo? E per quanto riguarda tutte le campane ei fischietti, penso che in caso di guerra sarà come se avessimo la seconda guerra mondiale, prima i soldati ripuliranno tutto e il carro armato si ribalterà quando tutto è già calmo e silenzioso (ho esagerato, compagno Stalin: - "i soldati danno ancora alla luce donne, ma carri armati abbiamo poco ") Perché penso che non sia realistico compensare le perdite di auto così costose in una guerra su vasta scala, e quali danni materiali e finanziari.\nIl fatto che i coreani siano in grado di riempire qualsiasi serbatoio oltre misura con i loro dispositivi elettronici non mi farebbe mai dubbi. Ed ecco lo sviluppo completo di un carro armato quasi completamente! Un buon esempio di progresso tecnico-militare. Non è un peccato per i nostri progettisti adottare qualcosa dai loro compagni orientali\nNei commenti, la frase è già apparsa più di una volta: "Le donne stanno ancora partorendo". Qui è attribuita al "terribile e terribile Stalin". Da qualche parte nelle pubblicazioni, la paternità di questa espressione è attribuita a G.K. Zhukov. E anche a Pietro I, Apraksin, Menshikov. È vero, nessuno si è preoccupato di indicare la fonte. In generale: "Ho gracchiato, ma almeno non albeggiare lì". Questa bici sa di russofobia. Secondo qualcuno, abbiamo vinto tutte le guerre, avendo riempito il nemico di cadaveri e vinto solo perché il nemico ha esaurito le cartucce. Di chi è l'opinione, è una storia completamente diversa. Solo per i ragazzi intelligenti più intelligenti. Nella marina inglese c'era una tradizione, quando una nave da guerra veniva affondata (in battaglia), il capitano o l'ufficiale superiore diceva la frase rituale: "Il re ha molto!" E dopo aver distorto questa frase, hanno iniziato ad attribuirla a tutte le famose personalità della Russia. Ah .. non hanno risparmiato le persone .. hanno camminato sui cadaveri. Sono stanco di ciò. Prima di scrivere qualcosa di intelligente su qualcuno, controlla le fonti primarie. Fortunatamente, con la presenza di Internet, questo non è difficile. Scusa per l'off-topic ..


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Mostra del Cinema di Venezia: i primi 5 giorni di proiezioni - pr | undercover - press officers & event designers\ncategorie: Arte, Cinema,\nQuasi 4000 posti nelle varie sale dedicate in undici, densissimi giorni - dal 29 agosto all’8 settembre: il Lido di Venezia diventa incarnazione dei sogni HD scritti e filmati in una babele di lingue. E’ come viaggiare restando fermi, la 69.ma mostra del Cinema, diretta da un quasi evanescente Alberto Barbera, che quest’anno apre insieme con la Biennale di Architettura: uno sforzo organizzativo senza pari (e senza alcuna defaillance, chapeau!), in una Venezia fully booked più di sempre ed affollata anche da tanti altri eventi, mostre e premi che esulano dalla più celebre, e più copiata rassegna lagunare.\nRitornano in massa gli asiatici e soprattutto sono in tanti gli americani presenti, seguiti testa a testa dai cineasti israeliani e con più distacco da altri orientali nel parterre dei film in concorso che la stampa mondiale (oltre 3000 gli accrediti) recensirà per i lettori del globo. In attesa di Spring Breakers (di Harmory Korine, l’outsider USA per eccellenza: il 4 settembre alle 19.30 e alle 22, due proiezioni anche il 5), ecco i numeri della selezione ufficiale: 18 titoli in Venezia 69, 15 fuori concorso (a cui si aggiungono 9 documentari speciali, da vedere La Nave Dolce di Daniele Vicari), la sezione Orizzonti che ha 18 medi e 15 corti (tutti visibili anche in streaming web). E le sezioni autonome, la cui qualità mi è parsa al momento bassissima, organizzate autonomamente dal Sindacato dei Critici Cinematografici (Settimana della Critica), e le Giornate degli Autori (la cui selezione dei film è firmata da Anac e Cento Autori).\nIn una Sala Grande gremita ahimè anche di politici di tutti gli schieramenti e gradi (due ministri, un presidente della Corte Costituzionale, il presidente Zaia non nominato dal Baratta nel veloce saluto alle autorità prima di passare ai film), pochi momenti di protesta fuori e dentro solo un breve discorso di apertura del Presidente della Biennale Spa che, insieme al Sindaco di Venezia Giorgio Orsoni, accoglieva sul red carpet gli invitati più illustri circondati, a debita distanza, da ali di fan in visibilio.\nMeno di sempre le star di peso presenti quest’anno; in sala la cifra della volgarità è stata impersonata, come sempre, dal botox, da mise senza pudore e purtroppo senza eleganza (incluse trasparenze oscene) e, tra i tanti politici maleducati presenti, palma res ancora una volta a Daniela Santanchè (pasionaria reazionaria del PDL) accompagnata dal compagno Alessandro Sallusti che è a capo de Il Giornale (la politica ed imprenditrice milanese si occupa della raccolta pubblicitaria del quotidiano di proprietà della famiglia Berlusconi, i nostri nonni direbbero di questi feuilleton “casa e bottega”). L’esponente del Parlamento si scambiava, a pochi passi da me, epiteti irripetibili, a voce sostenuta, con alcuni romani tra cui l’altrettanto volgare – e sin qui onnipresente – Roberto D’Agostino, fondatore di Dagospia. Accanto a questo esempio poco lungimirante, altri ahimè denotavano il livello di guardia a cui certa televisione e certa protervia ha spinto il paese che in effetti è pronto a precipitare nel vuoto. E io spero che i primi a cadervi siano le persone volgari e mafiose che sin qui ci hanno condotto, perché il paese, fortunatamente, esprime anche correttezza, professionalità ed eleganza, che a fatica si intravedeva anche in Sala Grande il 29.\nTornando al cinema, non ha entusiasmato il seppur godibile film d’apertura The Reluctant Fundamentalist di Mira Nair (già Leone d’Oro per Monson Wedding), una produzione USA resa possibile solo dal deciso finanziamento (integrale) del Doha Institute (insomma il Quatar uber alles nel mondo del cinema più importante, per giunta alla serata inaugurale).\nBasato su un omonimo, ottimo romanzo (del 2007 di Mohsin Hamid, tradotto in 25 lingue) e su altrettanto brillanti prove attoriali (Riz Ahmed, Kiefer Sutherland), il trattamento dello script tradisce la storia, ne accentua i luoghi comuni, preferendo calcare la mano sulla facile presa nazional-popolare post 9/11. La regista, su Variety, ha dichiarato che aveva in mente di fare un film in grado soprattutto di rivolgersi ai giovani e, così dicendo, quindi sembra non riconoscere gli handicap del suo screen play rispetto al romanzo originale. Il film è fuori concorso come l’applauditissimo Enzo Avitabile Music Life di Jonathan Demme, una co-produzione che ha seguito la pellicola di Nair nella serata inaugurale e sarà anche sugli schermi dedicati al pubblico (a Venezia in questi giorni sono dislocati tra San Polo con l’Arena estiva, Mestre e Lido in concomitanza con le proiezioni ufficiali).\nMentre alla Pagoda le Giornate degli Autori offrono in orario serale tutte le proiezioni del loro calendario ad ingresso gratuito, entra nel vivo la Sezione Venezia 69. Izmena (Betrayal) di Kirill Serebrennilov, delude per la maniera e soprattutto i tempi della regia che lo rendono un film senza perché. Buona l’intuizione narrativa (che pare parta da ragioni autobiografiche) ma assolutamente povero il contesto in rapporto al paese reale, la Russia, dove i fatti accadono: i destini di due coppie sono legati dal tradimento e si avvitano fino ad una tragica fine che non è in grado di disvelare dove stava il male di vivere dei protagonisti.\nEvento speciale della Critica, si segnala Water di Nir Sa’ar e Maya Sarfatti, un pacchetto di documentari tenuti insieme dal tema dell’acqua come materia di conflitto in Medio Oriente.\nTorna sugli schermi Urlich Seidl e a Venezia presenta in concorso Paradies Glaube: una storia densa, assai chiacchierata ed applaudita per via di una scena di sesso con un crocifisso, che riflette sull’estremo parossismo del fanatismo religioso (stavolta cattolico).\nDelude molto At Any Price di Ramin Bahrani: buono il tema – la profonda America Rurale che spesso viene trascurata sebbene sia la maggioranza di territorio del gigante mondiale – pessimo il trattamento e soprattutto la dipanazione del tema, si salva la recitazione di Dennis Quaid, felici al Lido le fan di Zac Efron.\nDivisi pubblico e critica su Superstar di Xavier Gianoli, anch’esso in concorso come At Any Price: la storia di un uomo qualunque che diventa famoso senza sapere il perché. Per taluni funziona, per altri la pellicola stenta a trovare una coesione ed una dimensione narrativa convincenti.\nBisogna attendere E’ Stato il Figlio, di Daniele Ciprì per riconciliarsi con la selezione di Venezia 69. Ambientato in una Palermo anni 80 (in realtà il film è girato in Puglia con il contributo della locale film commission), coprodotto tra Italia e Francia (e senza la sua metà, Maresco, con cui Ciprì ha divorziato da tempo) è la storia dei Ciraulo, una famiglia composta da due genitori, due nonni e due figli. Uno straordinario Toni Servillo che parla mirabilmente il siciliano (i sottotitoli servono quindi anche agli Italiani in sala!), è il capo-famiglia tipo di tanta Italia che è rimasta immota, ancora esattamente così oggi, come la descrive la storia. Non è la povertà o i sistemi di valore tipici di molte zone italiane (al sud come al nord il fare mafioso impera), è l’incultura la protagonista del film.\nLa grammatica della fotografia è tesa e perfetta, straordinari alcuni controcampo che sembrano mischiare colore e bianco e nero; indovinati i momenti di relazione con l’architettura brutalista delle case popolari edificate selvaggiamente e poi condonate: il film – che riesce a parlare un linguaggio elevato ed universale pur prendendo in esame un fenomeno che più locale non si potrebbe - è in predicato di un premio, soprattutto se si pensa alla scarsa concorrenza che viene dalle altre pellicole.\nDivisi, soprattutto nel pubblico, i pareri su The Master, nuovo lavoro di Paul Thomas Anderson, su cui c’era molta attesa: è la storia di Hubbard, il fondatore di Scientology.\nGrande, incredibile accoglienza invece per Bad 25, documentario che Spike Lee dedica all’album di Jacko seguendone l’accoglienza e soprattutto il successo a 25 anni dalla pubblicazione (la pellicola è fuori concorso: avrebbe vinto qualsiasi premio, al momento ha vinto quello dello sponsor, la maison degli orologi Jaeger Le Coultre).\nChe dire, infine di Outrage Beyond, del maestro Kitano, su cui l’attesa era del pari molto concentrata. In concorso, il film è una sequela spregiudicata, senza capo ne’ coda, di assassinii tra esponenti di cosche. Assente la figura femminile e qualsiasi altra interferenza che potrebbe rallentare o rendere rarefatto il rapporto ossessivo mano/pistola. Applaudito in maniera più tenue di quello che ci si aspettava, il film non mi ha emozionata come gli altri del grande autore giapponese. Avendo però Garrone in giuria, credo che possa avere molte chances.\nUnico film interessante al momento nella selezione della Settimana della Critica è Welcome Home, una pellicola rapsodica filmata da Tom Heene (con un mirabile sound design che costituisce una solida spina dorsale del film dalla lunghezza inusuale). Heene ha fatto il direttore di produzione e l’aiuto regista per diversi film altrui (firmati da Frédéric Fonteyne, Olivier Smolders, Philippe Falardeau, Alex Stockman, Patrice Toye, Jürgen Leth e Lars Von Trier).\nSecondo me mal presentato da un esponente della commissione selezionatrice (“l’abbiamo selezionato perché è intimista e politico in egual misura” ha detto Piero di Pasquale), in sala il film ha raccolto sia applausi sia fischi, i secondi erano però immotivati. Grande influenza della video arte soprattutto nel trattamento e nei tempi, il film si concentra su poche ore della vita di una donna e del suo compagno, raccontando mirabilmente i frammenti di un passaggio (tra la morte e la vita, tra l’amore e la solitudine e tra la coscienza e la dissoluzione). E di un paesaggio, interiore e sociale nello stesso modo, della sua Bruxelles a cui l’autore dedica la maggior parte delle sue opere.\nTalvolta, invece, vedendo film come Blondie (di Jesper Ganslandt, Svezia) presentato a Le Giornate degli Autori, ci si chiede come mai la sezione, indipendente dalla Mostra del Cinema, sia di questo livello (includere questo titolo è veramente inspiegabile). Rimbalzata, dopo una lunga coda, dalla proiezione sold out di Lemale Et Ha’Chalal (spero di vederlo!), sono finita a vedere Blondie, che non era sulla mia lista dei best of della giornata. Una storia piatta di donne, solo donne, con maschi volutamente relegati al ruolo di contorno (di cosa non si sa), è mal scritto e peggio ancora recitato. Fieri tutti di averlo avuto in selezione, gli Autori hanno anche sottolineato che è il terzo invito al regista svedese….


Recensioni6 | Brian Weiss Italia\n"Ho avuto regressioni durante ognuna delle regressioni di gruppo condotte dal Dott. Weiss in questi giorni. Ogni volta nel momento in cui ci ha fatto varcare la porta e ha detto di guardarci i piedi, ho iniziato a vedere. Mi sono emozionata e commossa. Mi sono arrivate tanti collegamenti, tante connessioni con la mia vita di oggi. Durante questi giorni tutto è pace. Un'esperienza unica che desideravo are da anni, ma che avevo sempre rimandato. Sono qui oggi e non sarà un caso."\n"Umanamente l'esperienza più toccante della mia vita, amore allo stato puro come dovrebbe essere sempre per tutti e verso tutti. E' stato al di sopra di ogni aspettativa ed è mia intenzione ripetere! Grazie a tutto lo staff, al meraviglioso dottor Weiss e a tutte le persone presenti in teatro. Con affetto sincero."\n"Brian sono alcuni anni che ti seguo, quest' anno averti in Italia e poterti conoscere e seguire per 3 giorni mi ha resa felice! Grazie delle magnifiche e esperienze che sono certa continueranno anche nei mesi a venire. Non ti racconterò delle mie regressioni ma sappi che ne ho avute di veramente significative e di questo ti sono grata. Ci vediamo a Roma! Grazie ancora e un fortissimo abbraccio."\n"Trovare dal vivo conferma dell'autenticità che traspare in ogni libro di Brian Weiss  un'emozione profonda! Grazie infinite per la sua splendida bontà."\n"Grazie per la grande opportunità che ho avuto di entrare in connessione con la mia anima. Ti leggo dal 1998 ma solo due anni fa, durante una regressione con un tuo CD ho incontrato in una mia vita la mia anima gemella, in quella vita in Egitto morivo giovane sacerdotessa punta da uno scorpione. La stessa notte il mio amato sognava uno scorpione che mi minacciava. Le coincidenze non esistono ma esistono le anime gemelle, ed io penso di averla trovata. Non so per quanto tempo faremo questa vita insieme ma ci siamo riconosciute."\n"Anche due anni fa ho partecipato al seminario del Dr. Weiss e per me  stato così magico come due anni fa. Lui  molto completo, serio, sensibile, con senso del humor, e ci fa trascorrere il tempo in modo meraviglioso. Poi  un argomento affascinante e sentirsi parte e poter parlare con gli altri delle nostre esperienze (cosa che non si può con chiunque) mi ha dato un senso di unità. Mi sarebbe piaciuto che facesse un'altro esercizio di psicometria visto che purtroppo non ci riesco ancora a fare regressioni. Spero di riuscire prima o poi. Grazie !"\n"Io non ho avuto visioni su vite passate, ma l'esperienza stata comunque molto bella. Non mi piace scrivere di me, ma voglio farlo per far capire a chi come me non ha avuto visioni che comunque dentro di me qualcosa si sbloccato. Ascoltando le storie o le domande degli altri ogni volta che qualcuno parlava di "sensi di colpa" e di "perdono" mi veniva da piangere. Ho così compreso che anch'io dovevo perdonarmi per qualcosa, non ho visto la mia vita passata, ma la consapevolezza l'ho acquisita lo stesso e ora sento di essere più serena. Inoltre ho apprezzato molto il fatto di condividere la vita e la propria esperienza con altre persone, speciali, che come me credono in quello che Brian Weiss scrive nei suoi libri. Persone con cui ti senti molto vicino, che probabilmente non vedrai più, ma che per quei tre giorni sono state amiche. Ho avuto il piacere di condividere questa esperienza con mia mamma, sarà un ricordo che non dimenticherò mai. A te Brian Weiss che ci hai regalato questa bella esperienza un caloroso saluto dalle montagne della Valle d'Aosta, ho sempre desiderato conoscerti e sono felice di averti incontrato! Grazie MyLife per aver permesso la realizzazione di questo desiderio!"\n"Grazie per la grande opportunità' che ho avuto di entrare in connessione con la mia anima. Ti leggo dal 1998 ma solo due anni fa, durante una regressione con un tuo CD ho incontrato in una mia vita la mia anima gemella, in quella vita in Egitto morivo giovane sacerdotessa punta da uno scorpione, la stessa notte il mio amato sognava uno scorpione che mi minacciava. Le coincidenze non esistono ma esistono le anime gemelle, ed io penso di averla trovata. Non so per quanto tempo faremo questa vita insieme ma ci siamo riconosciute."\n"E' stata naturalmente una bellissima esperienza e una rara occasione tutta italiana per vedere Brian Weiss e ascoltare il suo carismatico insegnamento penetrare in tutti i nostri pori. Stupende anche le traduttrici e tutti voi. "\n"Brian Weiss è la persona più mite, pacifica, carica di gratitudine e amore verso l'essere umano, che mi sia capitato di incontrare finora."\n"Ringrazio per questa bellissima esperienza di vita. Un turbinio di emozioni e sensazioni e sentimenti che hanno sinceramente dato un contributo ed una energia positiva alla mia vita presente e futura."\n"Emozioni ed incontri indimenticabili. Siamo tutti connessi e il dott.Weiss è il meraviglioso direttore d orchestra, emana amorevolezza e serenità. Grazie anche a tutte le persone dello staff My life. Tanta energia positiva!"\n"Anche due anni fa ho partecipato al seminario del Dr. Weiss e per me è stato così magico come due anni fa. Lui è molto completo, serio, sensibile, con senso del humour, e ci fa trascorrere il tempo in modo meraviglioso. Poi è un argomento affascinante e sentirsi parte e poter parlare con gli altri delle nostre esperienze (cosa che non si può con chiunque) mi ha dato un senso di unità. Mi sarebbe piaciuto che facesse un'altro esercizio di psicometria visto che purtroppo non ci riesco ancora a fare regressioni. Spero di riuscire prima o poi. Grazie!"\n"Io non ho avuto visioni su vite passate, ma l'esperienza è stata comunque molto bella. Non mi piace scrivere di me, ma voglio farlo per far capire a chi come me non ha avuto visioni che comunque dentro di me qualcosa si è sbloccato. Ascoltando le storie o le domande degli altri ogni volta che qualcuno parlava di "sensi di colpa" e di "perdono" mi veniva da piangere. Ho così compreso che anch'io dovevo perdonarmi per qualcosa, non ho visto la mia vita passata, ma la consapevolezza l'ho acquisita lo stesso e ora sento di essere più serena. Inoltre ho apprezzato molto il fatto di condividere la vita e la propria esperienza con altre persone, speciali, che come me credono in quello che Brian Weiss scrive nei suoi libri. Persone con cui ti senti molto vicino, che probabilmente non vedrai più, ma che per quei tre giorni sono state amiche. Ho avuto il piacere di condividere questa esperienza con mia mamma, sarà un ricordo che non dimenticherò mai. A te Brian Weiss che ci hai regalato questa bella esperienza un caloroso saluto dalle montagne della Valle d'Aosta, ho sempre desiderato conoscerti e sono felice di averti incontrato! Grazie MyLife per aver permesso la realizzazione di questo desiderio!"\n"Trovare dal vivo conferma dell'autenticità che traspare in ogni libro di Brian Weiss è un'emozione profonda! Grazie infinite per la sua splendità bontà!"\n"Grazie al dott. Brian Weiss per questa esperienza emozionante, piena d'amore e totalmente coinvolgente. Io sono andata principalmente per elaborare un lutto, la perdita della mia mamma, e l'ho incontrata, in un esercizio di visualizzazione che abbiamo fatto. E' stato meraviglioso! Grazie anche a tutte le persone che ho conosciuto. Un caro abbraccio a tutti. "\n"Fantastico lavorare su se stessi insieme a Brian. E' stata un'esperienza unica, ho respirato energie positive e ora sempre più so che posso guarire la mia anima! Si guarisce con l'amore! Io ho capito che voglio aiutarmi e aiutare gli altri! vi abbraccio e vi mando un sorriso"\n"Speravo di conoscere il dott. Weiss da tempo e quando ho saputo casualmente del seminario di Milano, non me lo sono perso. Questa esperienza  stata unica, il dott. Weiss con la sua spontaneità ha creato e trasmesso un'atmosfera serena, che mi sono portata a casa. Ciò che mi  rimasto  un'apertura dell'anima verso la vita che spero di poter coltivare nel tempo . Grazie per l'opportunità e arrivederci a Roma. "\n"In una delle regressioni mi sono trovata in un paese Nordafricano.. ero una bambina di 4-5 anni con un vestitino strappato di color sabbia. Ho guardato i miei piedi che erano nudi nella sabbia. Avevo dei capelli neri ed ero piuttosto sporca. Mi sono guardato intorno e stavo in una stretta via tra le case. C'era sabbia dappertutto.. le case erano basse, quadrate e costruiti di fango. Vedo una signora venire verso di me, una signora molto alta, snella che non sembrava toccare la sabbia mentre veniva verso di me. Portava un vestito lungo, non ho visto i colori del vestito, ma c'era qualcosa di celeste nel disegno della stoffa.La signora era scalza e portava un'anfora sulla testa. Era troppo distante per riconoscerla. Brian ci ha portato all'ultimo giorno di quella esistenza. Mi vedo da sopra il letto, non ci sono bambini intorno, ma solo una figura maschile, alta, che era il mio marito in quella vita. Nell'ultimo istante di quella vita sento un amore così intenso, così grande nel mio petto verso quest'uomo e sento i miei occhi riempirsi di lacrime per l'amore. Subito dopo vedo due figure in bianco, uno riconosco come Gesù, l'altro  un angelo, e mi dicono che il mio scopo  diffondere l'amore. Quando mi sono ritrovata di nuovo nel Teatro degli Arcimboldi ho notato con grande stupore che le mie guance erano rigate di lacrime!"\n"Ringrazio per questa bellissima esperienza di vita.. Un turbinio di emozioni e sensazioni e sentimenti che hanno sinceramente dato un contributo ed una energia positiva alla mia vita presente e futura.. "\n"Il Dr Weiss e' una persona splendida a prescindere dal fatto se uno ha provato davvero un esperienza di regressione o meno. Sono un medico che x un grave lutto in famiglia si ' avvicinato all argomento leggendo i suoi libri. Libri davvero molto belli e consolanti. Provando grande curiosità mi sono iscritta al corso e sono venuta a Roma. A dire il vero, nella mia vita ho avuto 4 episodi che definisco strani, sogni che si sono avverati, di cui due morti inaspettate! Durante il corso non ho vissuto un granchè, forse perchè sono razionale, non so. Comunque sia Brian Weiss e ' una grande bella persona..."\n"Esperienza indimendicabile. Infatti ho subito prenotato per il prossimo anno a Lazise! Che dire? Tanto Amore. Appena Brian  è entrato in sala si  sentita una grande tranquillità ed armonia! Sono riuscita a fare una regressione ad una mia vita passata ed ho anche riconosciuto le persone che sono con me in vita attualmente ! Quella esperienza mi ha fatto andare via con una rabbia repressa ed in questa vita la ho portata ma anche elaborata e tolta ! Grazie e complimenti x organizzazione di MyLife"\n"E' stata un'esperienza che mi ha permesso di trovare i puzzle mancanti alle mie esperienze: ho visto nelle regressioni la faccia scura, profonda e buia della morte ma senza paura. Fino ad ora avevo solo visto nei miei sogni premonitori la luce, la scala, l'alto. Questo mi ha dato pace e serenita'. Inoltre se mai mi dovesse capitare di parlare col dottor Weiss dovrei raccontargli del collegamento fra le due giornate dove tramite internet ho scoperto un messaggio per me e per tutti straordinario. Grazie mille a Mylife e a Brian."\n"E' stata una bellissima esperienza, che mi ha dato l'opportunità di conoscere qualcosa di più di me stessa, delle mie esperienze di vita passate, ma, soprattutto, della bellezza dell'animo umano e della connessione che unisce tutti noi in una comunione di anime, come dice il Dott. Weiss, perfette, amorevoli e compassionevoli. Grazie al Dott Weiss, al meraviglioso staff di My Life e a tutte le persone con cui ho potuto condividere questi tre giorni meravigliosi"\n"È stata un'esperienza unica e meravigliosa! Ho letto tutti i suoi libri ed ho ascoltato per mesi i suoi CD di meditazione, rilassamento e regressione. Devo ammettere senza successo. Tuttavia al corso qualcosa è successo e davvero l'esperienza è così intensa, forte e profonda da cambiarti. Grazie Brian! Ci vediamo a Roma! "\n"E' stata un'esperienza unica, da ripetere senz'altro. Brian Weiss è una persona straordinaria, alla mano e con un gran senso dell'umorismo, lontanissimo dallo stereotipo dell'americano esaltato e animale da palcoscenico. Sono rimasta affascinata dalla sua preparazione e dalla sua esperienza, senza contare la grande Energia che si è venuta a creare in sala grazie al suo intervento e al grande feeling trà i partecipanti. Per me non è stato difficile addentrarmi nelle profondità della coscienza per regredire alle vite passate. Ho rivissuto stralci di vite precedenti alcuni traumatici (combattendo contro i Vichinghi e rimanendo ucciso da una persona che ho ritrovato in questa vita o come amico di Saint-Just durante la Rivoluzione francese ed essere ghigliottinato insieme a lui) alcuni molto semplici, ma tutti sono fluiti senza traumi guidati dalla sapiente abilità del Dr. Weiss. Consiglio a chiunque voglia accostarsi alla regressione per la prima volta o a chi c'è già addentro ma non ha mai partecipato a Seminari di questo tipo, di provare questa bellissima esperienza. Ne vale davvero la pena. Grazie a Sonia e a tutto lo Staff di MyLife per la loro calorosa accoglienza e per come hanno gestito tutto l'evento. Grazie di cuore: nel mio piccolo cercherò di partecipare ancora ai vostri eventi, certa di trovare il sorriso e l'accoglienza di una grande famiglia. Un abbraccio."\n"E' fantastico lavorare su se stessi insieme a Brian. E' stata un'esperienza unica, ho respirato energie positive e ora sempre più so che posso guarire la mia anima! Si guarisce con l'amore! Io ho capito che voglio aiutarmi e aiutare gli altri! Vi abbraccio e vi mando un sorriso."


San Nicola La Strada / Piedimonte Matese – Colpito da ictus, 44enne dona i suoi organi – Paese News cronaca politica sport caserta e provincia\nSan Nicola La Strada / Piedimonte Matese – Colpito da ictus, 44enne dona i suoi organi\nSan Nicola La Strada / Piedimonte Matese – E’ stato eseguito questa mattina all’alba l’espianto di organi dal corpo di un uomo di appena 44 anni. Il gruppo di medici dell’ospedale di Piedimonte Matese hanno lavorato per alcune ore per prelevare cuore, fegato, reni, cornee dall’uomo di San Nicola La Strada colpito, alcuni giorni fa, da un ictus. Quando i medici hanno informato i familiari della morte celebrale del 44enne, non c’è stata alcuna esitazione a concedere il permesso per l’espianto. Ora, grazie al gesto di grande generosità del 44enne, tante altre persone potranno continuare a vivere una vita migliore.\nPrecedenti Gadget promozionali: ecco perché le aziende non possono farne a meno\nSuccessivo Teano – Donna cade in casa e resta bloccata all’interno, arrivano vigili del fuoco e 118


BEDFORD | LETTI - IT\nBedford rivisita il classico sommier in chiave contemporanea, coniugando una raffinata confezione sartoriale con una costruzione basata su accorgimenti atti a favorire la qualità del sonno.\nLa base del letto è costituita da un sommier che, grazie alla presenza di molle insacchettate in grande numero, garantisce un elevato benessere e una migliore qualità del riposo notturno. La testata ha un’imbottitura generosa ed è caratterizzata da una fascia in cuoio delineata da eleganti cerniere che, oltre a svolgere una funzione estetica, facilitano la sfoderabilità della testata. La parte frontale realizzata in tessuto è contraddistinta da un leggero motivo quilt. La base del letto è realizzata nelle versioni con rivestimento in cuoio o in tessuto ed è facilmente sfoderabile grazie alla presenza di cerniere sul perimetro superiore e inferiore. La ricercata sartorialità della confezione si manifesta in ogni dettaglio costruttivo del letto Bedford ed è particolamente evidente nel sofisticato abbinamento tra tessuto e cuoio.\nAnche il materasso di Bedford presenta caratteristiche qualitative di livello elevato e si caratterizza per l’elevato numero di zone di portanza differenziate. Lavora in perfetta sinergia con il sommier per garantire il massimo confort. Per rendere ancora più confortevole il letto, è possibile sovrapporre al materasso un soffice topper con imbottitura in fibra anallergica. Per migliorare il sostegno dei guanciali, è possibile utilizzare la coppia di cuscini a rullo, caratterizzati dall’elegante confezione con cuciture che disegnano un motivo a rombi. I cuscini a rullo sono disponibii anche nella versione senza le cuciture ad effetto matelassè.\nIl classico sommier rivisitato in chiave contemporanea, coniugando una raffinata confezione sartoriale con una serie di accorgimenti atti a favorire un'elevata qualità del sonno.\nCUSCINI OPTIONAL “BEDFORD”\nCUSCINO OPTIONAL “BEDFORD”\nCUSCINI OPTIONAL "CLAIRE"\nGiroletto monoscocca autoportante in legno multistrato di forte spessore. Il giroletto è progettato per accogliere al suo interno molle insacchettate ricoperte in superficie da uno strato di poliuretano espanso ad alta resilienza (esente da CFC). Un pannello di multi- strato forato, posto alla base delle molle, agevola l’aerazione. Testata in tamburato di legno massello, imbottita con poliuretano espanso a quote differenziate e Memory Foam. Tutte le parti imbottite sono rivestite con fibra termolegata ed accoppiata con tela di cotone bianca che conferisce morbidezza e sofficità alle imbottiture isolandole dal tessuto, garantendo naturalezza ed igiene al prodotto. Ulteriore rivestimento in tessuto tecnico traforato nella parte superiore del giroletto, che permette una maggiore traspirazione della struttura a molle (sfoderabile tramite cerniera).\nTestata in tessuto con fascia perimetrale in cuoio. Il rivestimento del sommier è disponibile completamente in cuoio o in tessuto, coordinato al rivestimento della testata. La confezione della trapunta e della fodera della testata vengono realizzate con un leggero motivo quilt. Il cuoio è disponibile nei seguenti colori: Fango, Tabacco e Testa di Moro.\nRivestimento completamente sfoderabile tramite cerniere. Per facilitare la rimozione delle fodere, è possibile sfilare la testata dal giroletto agendo sulle manopole poste sul suo fondo.\nCerniera in metallo, oro opaco o peltro.\nAppoggio a terra tramite piedini in metallo, sezione Ø 60 mm H80, finitura Black-Nickel satinato. Scivolante protettivo in feltro.


Francia, morto volontario dopo farmaco test | Euronews\nFrancia, morto volontario dopo farmaco test\nDomenica mattina è morto il volontario ricoverato in stato di morte cerebrale nel Centro ospedaliero universitario di Rennes, in Bretagna. L’uomo si era messo a disposizione per la sperimentazione di un farmaco prodotto dalla società farmaceutica portoghese Bial.\nLa struttura ospedaliera ha fatto sapere che nell’esperimento erano impegnati altri cinque volontari che ora versano in condizioni stabili, dopo il ricovero avvenuto la scorsa settimana.\nIn totale sono 90 le persone trattate con il nuovo farmaco, che dovrebbe attenuare sintomi umorali e problemi di ansia, oltre a disturbi di coordinamento del movimento collegati a problemi neurologici.\nFrancois Peaucelle, responsabile della Biotrial, società che ha condotto i test per Bial, ha detto che non si conoscono ancora i motivi del decesso.\nL’insuccesso e la morte in caso di test clinici sperimentali è rara, ma non impossibile. Nel 2006, a Londra, sei volontari sani, a cui è stato somministrato un farmaco sperimentale , sono finiti in terapia intensiva.


Costabissara si divide sul caso del Mama L'Oca\nHome/vicenzareport/Provincia/Costabissara si divide sul caso del Mama L’Oca\nCostabissara si divide sul caso del Mama L’Oca\nC’è una questione, vecchia come la nostra società dei consumi e dell’intrattenimento, che fa discutere anche animatamente nel vicentino. E’ la solita storia del locale notturno pieno di giovani (forse un po’ troppo esuberanti ma è giusto talvolta che sia così) che si è attirato gli strali di chi non sopporta il rumore ed anche di chi mette fin troppo al centro dell’esitenza una morale un po’ bacchettona. Comunque, parliamo di Costabissara, ed il locale è il Mama L’Oca, dove si ascolta musica rock e forse si fa un po’ di baldoria, rimanendo comunque, crediamo, nei binari del lecito. I vicini si sono lamentati? C’è da giurarci che la storia sia sempre la stessa: intrattenimento per i giovani, ed in generale per chi ama un po’ uscire dalla routine e dalla noia, oppure la tutela di una rassicurante quiete, anche se annegata nel conformismo?\nIn questo contesto cresce in questi giorni anche la polemica tra i gestori del Mama L’Oca e il Comune di Costabissara, che è il proprietario del posto. Cristiano Antonini, che gestisce il locale da 13 anni, ha organizzato un incontro aperto ai cittadini, fissato per giovedì 14 maggio. “Faremo chiarezza – annuncia – su tante cose e dimostreremo quanta gente ci tiene al proseguimento della nostra attività”. Nell’incontro i gestori spiegheranno la loro versione della vicenda, che da più di un anno li contrappone all’amministrazione, anche per vie legali, dopo la decisione del Comune di non rinnovare loro il contratto d’affitto.\nUna decisione che ha portato il caso ad avere anche una eco mediatica. Ben 500 persone inoltre hanno firmato una petizione a sostegno del locale, e più di mille hanno aderito all’incontro di giovedì tramite Facebook. “Molti residenti – dice Antonini -, famiglie, anziani e persone da tutto il Veneto vengono a darci il loro sostegno. Ieri, un cliente da Treviso ha fatto un’ora di macchina solo per venire a firmare”. Quanto all’amministrazione comunale di Costabissara, ha già spiegato la sua posizione con un comunicato stampa. I motivi del contrasto con i gestori sono dovuti a “inadempienze contrattuali di vario tipo, contestate nel tempo ai gestori” e alla trasformazione, senza le necessarie autorizzazioni, del bar in un posto di pubblico spettacolo.\nMa il pomo della discordia sembra essere soprattutto un altro. Secondo Maria Cristina Franco, sindaco di Costabissara, i gestori avrebbero permesso la realizzazione, nei locali al primo piano del Centro culturale comunale “Elisa Conte”, di un filmato dai contenuti scabrosi e volgari. “Vi sembra possibile – si legge nella nota – che un’amministrazione comunale possa soprassedere e non contestare ai gestori un fatto umanamente ed eticamente deplorevole una volta scoperto?”.\nAl sindaco, risponde senza mezzi termini Antonini che parla di “rapporti difficili” e di una “mancata volontà di dialogo” dell’amministrazione registrati da più di un anno. E per quanto riguarda il filmato, Antonini replica dicendo che le cose sono state fatte in modo regolare. “È una sala – dice – pubblica, che ho affittato a singoli o associazioni diverse volte e sempre in modo regolare. Fare il guardiano di quello che succede ogni minuto non rientra nei miei doveri”. Altra questione che non lascia indifferente il gestore del Mama L’Oca è la lettera anonima ricevuta e protocollata dal Comune nel 2014, nella quale si parla del locale come un luogo di “satanismo” e “perdizione”.\n“Alcuni clienti – risponde Antonini – si stanno organizzando per fare una denuncia multipla verso questa lettera diffamatoria: si sono sentite tutti offesi per queste falsità, per giunta protocollate dal Comune”. Gli attuali gestori comunque non si danno per vinti. “Venerdì scorso – riferisce Antonini –, in un incontro, l’amministrazione ha ribadito che se vogliamo possiamo partecipare al bando di gara ”. Ma l’intenzione del Comune di fissare dei nuovi paletti per i prossimi gestori che rendano il locale più vicino ad un centro ricreativo, lasciano poche speranze al Mama L’Oca.\n“Leggeremo e valuteremo bene il bando – conclude il gestore – perché, se le condizioni sono queste, a noi non interessa. Poi vigileremo su tutto: sul concorso, a chi daranno l’appalto di gestione e se ci sono parentele o quant’altro. Comunque, nel caso, ce ne andremo con il locale pieno, nessun debito e migliaia di persone che ci sostengono”.