چک لیست سئو - چهار مرحله بهینه سازی وب سایت - بهینه سازی وب سایت - اهمیت چک لیست سئو\nهدف از بهینه سازی سایت برای موتورهای جستجو، تنها این نیست که خزنده های آنها سایت شما را پیدا کنند، بلکه مهم است تا به صفحات شما هم رتبه و رنک دهی داشته باشد تا در بالای لیست نتایج جستجو سایت شما به نمایش در آید. روند بهینه سازی وب سایت را نمی توان تنها یکبار انجام داد و انتظار نتیجه داشت، بلکه نیازمند صبر، تقویت و بررسی ها و آنالیز های همیشگی دارد. در ادامه چهار مرحله از پروسه ی استراتژی بهینه سازی سایت برای موتورهای جستجو را خواهم گفت.\nمرحله اول: آنالیز کسب و کار برای بازار هدف\nآنالیز وب سایت: آنالیز داده ها و کلمات کلیدی متا، نوشته های قابل مشاده و کد ها برای بررسی آنکه تا چه حد رتبه شما در موتورهای جستجو در جایگاهی مناسبی قرار دارد. به عنوان مثال چقدر کد در مقایسه با متن در صفحات خودتان استفاده می کنید؟\nآنالیز رقبا: بررسی کلمات کلیدی و رنک (رتبه) فعلی سایت های رقیب برای برنامه ریزی استراتژی جایگاه شما در صفحات نتایج جستجو. پنج سایتی که بهترین رتبه گوگل دارند را برای این منظور انتخاب کنید. از سایتهایی مانند semrush.com و یا keywordspy.com برای این منظور استفاده کنید.\nانتخاب اولین کلمات کلیدی: گسترش لیست از مهمترین عبارات برای جستجو بر اساس مشتریان و بازار هدف. این گونه شروع کنید: در موتورهای جستجو چه چیزی می نویسید تا سایت شما را پیدا کند؟ در مرحله بعد از مشتریان بپرسید آنها چه چیزی برای رسیدن به محصول یا خدمات شما جستجو می کنند؟\nمرحله دوم: بررسی کلمات کلیدی و توسعه آن\nآنالیز کلمات کلیدی: برای گسترش، توسعه و بهبود کلمات و عبارات کلیدی مورد نظر این بخش را باید انجام دهید. لیست کلمات کلیدی رقبا و کسب و کارهای حوزه فعالیت خودتان را بررسی و آنالیز کنید. از لیست اولیه خود (تهیه شده مر حله قبل) استفاده کنید تا ببینید برای هر کدام از آن کلمات کلیدی چه تعداد سایت رقیب دارید. اولویت بندی کلمات کلیدی و عبارات، به صورت جمع یا منفرد و دارای اشتباه تایپی و دیکته ای (اگر کاربران موتور های جستجو عبارتی را به اشتباه تایپ می کنند شما باید ان عبارات را پیدا کنید و از آنها استفاده کنید). در نظر داشته باشید که گوگل تلاش می کند تا این کاربران را اصلاح کند، پس در استفاده از این کلمات دقت به خرج دهید.\nارزیابی رتبه بندی فعلی: شما نیاز دارید بدانید در چه رتبه ای قرار دارید تا در آینده برای کسب رتبه مورد نظر بتوانید تلاش کنید. برای ارزیابی این روند یا فایل ساده اکسل درست کنید. ابتدا هفته ای بررسی کنید. اگر نمی توانید و برایتان سخت است می توانید 30 یا 45 روز یکبار بررسی کنید. باید بهبود در ترافیک وب سایتتان که یکی از نقاط کلیدی برای کلمات کلیدی مورد نظر است را مشاهده کنید. برخی از کسانی که کار بهینه سازی وب سایت را انجام می دهند می گویند رنک دیگر از میان رفته است. بله! ترافیک وب سایت و گفتگو در مورد مطالب بسیار مهم تر است، اما رنگ یک ابزار بررسی است.\nاهداف و خواسته ها: به روشنی اهدافی که می خواهید در طول زمان پیشرفت به دست بیاورید را مشخص و تعریف کنید، تا بتوانید به درستی روند پیشرفت خودتان را با هر ابزاری که استفاده می کنید، اندازه گیری نمایید. این کار را خیلی ساده شروع کنید، اما از این بخش بدون تکمیل آن عبور نکنید. به عنوان مثال ممکن است بخواهید ترافیک وب سایتتان را از 100 بازدید در روز به 200 بازدید در روز در طی یک ماه برسانید. یا به عنوان مثالی دیگر می خواهیید گفتگو در مورد محتوای شما از یک درصد به دو درصد در یک بازه زمانی مشخص برسد. ممکن است در ابتدا بخواهید به صورت کلی رتبه سایت را بهبود ببخشید، اما باید به سمت بهبود رتبه صفحات مشخص مانند محصولات یا صفحه فروش پیش بروید.\nمرحله سوم: بهینه سازی محتوا و ارسال\nساخت عنوان صفحات: استفاده از کلمه کلیدی اصلی در عنوان صفحه به شناخته شدن تم و مسیر صفحه مورد نظر از نظر کلمه کلیدی بسیار مفید است.\nساخت تگ های متا: تگ توضیحات می توانند بر کلیک کردن روی لینک شما تاثیر بگذارد اما مسقیما برای رتبه دهی مورد استفاده قرار نمی گیرد. (در مورد تگ کلمات کلیدی هم در نظر بگیرید، گوگل دیگر از آن استفاده نمی کند.)\nقرار دادن عبارات استراتژیک جستجو در صفحات: کلمات کلیدی مورد نظرتان را در میان متن و محتوای سایت ادغام کنید. در نظر داشته باشید راهنمای استفاده از یک الی سه کلمه کلیدی/عبارت کلیدی در صفحات را رعایت کنید و برای سایر کلمات لیست مورد نظر، صفحات جدید بسازید. مطمئن شوید کلمات مرتبط به صورت طبیعی با کلمات کلیدی شما ادغام شده باشد. این کار به موتور های جستجو کمک می کند تا بفهمند آن صفحه دقیقا در مورد چیست. برای این کار معمولا یک نوشته ای که مصنوعی به نظر نرسد و طبیعی تر باشد بسیار مناسب تر عمل خواهد کرد. در گذشته، یک صفحه با 100 الی 300 کلمه توصیه می شد. بسیاری از بررسی ها نشان می دهد صفحاتی که دارای 800 تا 2000 کلمه هستند، بسیار بیشتر از صفحاتی که تعداد کلمات پایینتری دارند نتیجه بخش هستند. در پایان، کاربران، محل های فروش، محتوا و لینکها محبوبیت و رتبه را تشکیل می دهند.\nساخت نقشه جدید سایت (sitemap) برای گوگل (google) و بینگ (bing): نقشه سایت ایندکس کردن صفحات توسط موتورهای جستجو را بسیار آسان تر می کند. اما هر دو ورژن XML و HTML نقشه سایت را تولید کنید. قدم اول نقشه HTML است. نقشه سایت XML به سادگی در بخش خدمات وبمستر گوگل و بینگ قابل ثبت می باشند.\nثبت سایت در دایرکتور ها (استفاده محدود): معمولا بازاریابان حرفه ای موتورهای جستجو سایتشان را در موتور های جستجوی بزرگ ثبت نمی کنند، اما گاهی ممکن است به این کار هم دست بزنند. بهترین و سریعترین راه این هست که بک لینک به صورت طبیعی به سایت بوجود بیاید. لینک ها باعث می شود به صورت خودکار سایت و صفحات شما در موتور های جستجو ایندکس شوند. اما با این حال بهتر است سایت خودتان را در دایرکتوری هایی مانند یاهو (با هزینه)، business.com (با هزینه) و DMOZ (رایگان) ثبت کنید. برخی از افراد ممکن هست به این سه سایت، استفاده از اسکریپت AdSense گوگل در سایت جدید خودشان استفاده کنند تا بوت مدیای گوگل صفحاتشان را بررسی کند. این کار می تواند باعث ایندکس شدن سریعتر صفحات شما شود.\nمرحله چهارم: تست و بررسی همیشگی\nتست و اندازه گیری: آنالیز رتبه موتورهای جستجو و ترافیک وب سایت برای بررسی تاثیر گذاری برنامه هایی که به کار برده اید، که شامل بررسی موفقیت کلمات کلیدی مورد نظر می باشد. نتایج تست ها را در فایل اکسل خود وارد کنید و آنها را نگاه دارید.\nنگهداری: به روز رسانی محتوا و افزودن کلمات کلیدی جدید به سایت بصورت متناوب می تواند به رنک شما در موتور های جستجو کمک شایانی بکند، پس این موضوع را ندیده نگیرید. بررسی استراتژی لینک های سایت را مد نظر قرار دهید تا مطمئین شوید لینک های ورودی و خروجی از سایت به کسب و کار شما مرتبط باشند. یک وبلاگ می تواند به شما کمک کند ساختار های مورد نیاز و سادگی افزودن محتوای جدید مورد نظر را عملی کنید. شرکت های و تیم های مختلفی برای این کار می توانند خدمات طراحی و ایجاد وبلاگ را ارائه دهند. تیم طراحی و تبلیغات لولسا نیز این خدمات را در بخش خدمات طراحی وب خود برای شما در دسترس قرار داده است.\nاینفوگرافیک چک لیست سئوی شما: چهار مرحله بهینه سازی وب سایت\nآخرین به روز رسانی در 23 دی 1399


در اين زمينه، اعتراف يكي از جاسوسان اطلاعاتي رژيم صهيونيستي درباره دخالت پنهان سرويس‌هاي اطلاعاتي اسرائيل، در ايران عصر پهلوي، تأمل برانگيز است.\nيعقوب نيمرودي از مأموران كار كشته سياسي و اطلاعاتي صهيونيست‌ها، پس از سال‌ها فعاليت جاسوسي در ايران، در گفت و گويي با يك روزنامه‌نگار اسراييلي مي‌گويد، «اگر يك روز به تو اجازه دهند كه از كارهايي كه ما در تهران انجام داده‌ايم، آگاه شوي، از آنچه مي‌شنوي، وحشت خواهي كرد. حتي نمي‌تواني آن را تصور كني.» 1


... سوراخ‌ها، ضربه‌ها و تورفتگی‌ها را با یک کاردک، بتونه و چند ورق سنباده بپوشانید. ... یک کاغذ دیواری طرح دار پررنگ ویک قاب سفیدرنگ ضخیم ، یک مرکز برای اتاق شما خلق ... توان دستگاه نشاندهنده میزان قدرت و کیفیت تولید بخار آن است. ...... ماشین های ظرفشویی ارزان، دارای مخزنی از جنس پلاستیک و مدل های گران قیمت تر، مخزنی از...\nعلوم و صنایع چوب و کاغذ - سمباده (کاغذ) - .woodbest - علوم و صنایع چوب و کاغذ. ... لینک های ویژه. خرید ارزان · چت روم. جراحی زیبایی بینی. چت روم فارسی ... در کارخانه های چوبکاری تسمه های ماسه پاش ماشینی بزرگ روزانه هزاران قطعه چوب را در برابر این دستگاه می گیرند و آن را صاف و صیقلی می کنند. ... مراقبت و نگهداری پارکت.\nاموزش معرق ومنبت(۱) - نقاشی برجسته ...\nپس از پایان کار منبت کاری، سطوح کار با سنباده بسیار نرم، صاف و صیقلی می‌شود. ... معرق شده قرار داده ترکیب فوق را در میان دستگاه پرس گذاشته، تحت فشار می‌دهند...\n5 مه 2015 ... ... پنوماتیکی دارد و بر فراوری آنها در دستگاه های درجه بندی با جریان هوا و ماشین های فرمینگ دارد . .... ٭(ضعيف ترين) گرد سنباده و خاك اره- پوشال خشك خرد شده با آسياب چكشي – پوشال ... بي رنگ است ، ارزان ، كاربردش راحت ، در مقابل رطوبت كم دوام ،گاز فرمالدئید متساعد ، سرطان زاست . .... تفاوت کفپوش، لمینت و پارکت.\nچند رنگ - بنر خام، جوهر، هد، فلکس، پانچ، استند - ارسال رایگان به سراسر کشور ... و همچنین بهره مندی از دستگاه های فول اتوماتیک ,هزینه های مربوط به کارگر و فضای ...... 11-دیوارپوش،کفپوش،پارکت،لمینت،سقف کاذب، کناف، بلوک شیشه ای 12-برق ... بعد از خشک شدن بتونه(۲۴-۱۲ الی ساعت بعد) ۵- گردگیری گرد و خاک حاصل سنباده ۶-...\n14 آگوست 2012 ... چطور فضای خسته‌کننده را ارزان تغییر دهیم؟ ... با گذاشتن چند ساعت وقت، ترک‌ها، سوراخ‌ها، ضربه‌ها و تورفتگی‌ها را با یک کاردک، بتونه و چند ورق سنباده بپوشانید. ... چطور از کاغذ دیواری در دکوراسیون منزل استفاده کنیم؟ .... یعنی بعد از خوردن غذا احساس سنگینی می‌کنند و دستگاه گوارششان آن‌طور که باید به وظیفه‌ی خود...\n27 نوامبر 2010 ... برای صرفه‌جویی در وقت و پولتان یک شوینده ی ارزان و قابل دسترسی را بشناسید؛ .... در پایان با یک دستمال کتانی خشک دیواره‌های داخل دستگاه را تمیز کنید. .... براي پاک کردن لکّه از روي آجر، سطح مورد نظر را با آجر مشابه ديگر بساييد و يا از تکه‌اي سمباده نرم کمک بگيريد. ..... چطور کاغذ دیواری را از روی دیوار برداریم؟\nایستگاه, نیازمندیها, آگهی, تبلیغات, ایران, آگهی رایگان, درج آگهی رایگان, فروش آگهی, تبلیغات رایگان, بازایابی, فروش ... دستگاه تولید علوفه هیدروپونیک رویشگر. 88 1 1 ... خدمات ورزشی آکام پارس کیمیا09124076306 خدمات این شرکت عبارت است از: 1- کفپوش پارکت ورزشی ب .... تولید و توزیع انواع ساینده ها و سنباده های صنعتی.\nفروش یک دستگاه برش و حکاکی لیزر غیرفلزات ... - تبلیغات رایگان\nدستگاه برش و حکاکی لیزر غیر فلزات مدل yueming-cma6040k قدرت لیزر : 70 وات ابعاد ... كاشي، شيشه، پي وي سي ، پلي كربنات، اكريليك، پاركت، انواع528 بازديد ... مرکزپخش صفحه سنگ ساب وبرش،سنگ الماسه،سنباده،سه ستاره یوگوسلاو،سنگ...\nدر اين قسمت بتونه هايي كه به چوب زده‌ايم را سنباده مي‌زنيم تا به سطح چوب برسيم . ... امروزه براي ارزانتر كردن هزينه ها درب و پنجره ها را از فيبر و نئوپان و تخته هاي سه...\nهای دکوری و نورد ورقهای آلومینیومی (درب ظروف ماست )ساخت دستگاه ایمباس جهت ورق های mdf پولیش کاری انواع ... اکسید آلومینیم ارزان برای نسوز انواع آلومینا برای ساب و پولیش ... 9-سنگ بادی – سنباده بادی و پولیش 10-سنگ انگشتی –قلم حکاکی بادی ... پولیش و شست و شو پارکت و سنگ و نظافت کلی رسیدگی لازم را انجام دهد .\nساب - istgah\nکفسابی سنگ ساب ساب زدن کفشوی دستگاه کفسابی سنگسابی گرا ... اکسید آلومینیم ارزان برای نسوز انواع آلومینا برای ساب و پولیش .... پارکت هانتر.\n... تولید کنندگان کابینت برای ارزان تر شدن کابینت بدنه را از حنس نئوپان استفاده می ... حتی پیشنهاد می شود که از کفپوش و پارکت های طرح دار استفاده کنید تا پهنای ..... همچنین از صافی سطح و قابلیت سنباده زنی و اصلاح سطح برخوردار است MDF به .... عملیات پخت و بخار زنی قرار گرفته تا آماده روانه شدن به دستگاه ریفانیر شوند.\nحل کردن مشکلات پارکت رفع مشکلات پارکت,برطرف کردن مشکلات پارکت,تمیز کردن پارکت ... 1- ابتدا سنباده بزنید: ابتدا سطح آسیب‌دیده را به آرامی با سنباده‌زن نرم بسابید. ..... جدیدترین و پیشرفته ترین دستگاه لاغری،تناسب اندام و پیکرتراشی جهان ... ساده ترین و ارزان ترین راه برای از بین بردن چربــی های شکــم ، پهلــو و ران.\n3- سنباده کاري با دست دقیق تر است یا با دستگاه، علت چیست؟ 4- خطرات احتمالي در ..... صفحات بزرگ اوراق فشرده و روکش شده و پارکت های چوبی. استفاده می کنند. ..... برای ارزان ی بتونه و اس تحکام ال ف( بتونه دس ت اول : بیش ترآن ، از...\nتزئینات ساختمانی محمد\nاز نظر قیمت، کفپوش از پارکت ارزانتر است اما به دلیل گرانتر بودن هزینه نصب و ... قبل از سنباده کشیدن صبر کنید تا پرکننده کاملا خشک شود و بعد از پر کردن و...\n... کم هنگام خشک شدن، بسيار خوش کار، سنباده خوري خوب، ميخ خوري و پيچ خوري عالي هستند ولي ..... با استفاده از ماشین پوست کنی و دستگاه تولید تراشه و عبور تراشه‌ها از الک ... گیرد که معمولاً برای تهیه کاغذهای ارزان و کاهی ، مانند کاغذ روزنامه متداول است. .... مبل سازي پاركت بشكه سازي. 5. شاه بلوط. قهوه اي مايل به زرد رشته مركزي نامنظم.\nتاب و سرسره ارزان و زیر قیمت کل کشور تاب و سرسره ارزان تر از همه جا ...\n9 دسامبر 2012 ... تاب و سرسره ارزان و زیر قیمت کل کشور تاب و سرسره ارزان تر از همه جا ... و سرسره موز|تاب و سرسره سنجاب|تاب و سرسره خرگوش|تاب و سرسره سنباد|تاب و سرسره ... های یک تیکه و دوتیکه - فلاشبک - دستگاه برش ریلی محصول ویکتور آمریکا اصلی با ... کفپوش ; پارکت ; تارتان ; کفپوش پلی یورتان ; کفپوش سالن...\nشیپورچی - رایانه رویزی بسیار ارزان ومناسب همه سنین\nنام آگهی دهنده : علی ویژه کار. شماره تماس : 09151155164. موقعیت : ایران - خراسان رضوی. آدرس : مشهد.سنباد.بین سناباد50و50/مجتمع کامپیوتر سناباد/واحد3/ارشد. ایمیل :.\nنکاتی درباره تمیز کردن پارکت ها - اخبار ایران و جهان ممتاز نیوز\nظرف سه سوت پارکت ها را تمیز کنید ابتدا سطح آسیب دیده را به آرامی با سنباده ... را به شیمیایی ترجیح می‌دهند، استفاده از جوش شیرین راهکار ارزان، ایمن و مناسبی است.\n10 جولای 2010 ... برای پاک کردن این قسمت دوشاخه یخچال را بیرون آورید؛ و دستگاه را کمی جلو بکشید. ... برای تمیز کردن فر گاز می توانید در منزل یک پاک کننده ارزان بسازید. .... را با آجر مشابه دیگر بسایید و یا از تکه ای سنبادهِ نرم کمک بگیرید.\n11 مارس 2015 ... برای زیباتر بودن، آنها را با کاغذ سنباده صیقلی و سپس با رنگ های ... از پارچه ای استفاده کنید که با اندازه کافی بزرگ باشد و همه جای دستگاه را بپوشاند. ... قوطی های بلااستفاده و ارزان قیمت را می توان در فروشگاه های وسایل رنگ و ابزار پیدا کرد. .... کنید با رنگ زدن یا استفاده از کاغذ دیواری در آن ها تغییر ایجاد کنید.\n6 ا کتبر 2014 ... سایر-دستگاه تبدیل به دوچرخه برقی شهری ... آیا می خواهید بجای کفپوش یا پارکت، اتاقتان را فرش کنید؟ ... برایتان ارزانتر تمام می شود معمولا از کیفیت بالاتری برخوردار خواهند بود؛ زیرا ایرادهای آن در پس رنگ و جلا پنهان نمی شود. ... حتما پیش از رنگ آمیزی، چوب را سنباده بکشید تا سطح آن کاملا صاف و یکدست شود.\n...دکوراتور... - دکوراسیون - ساحل آقائی هشجین - Blogfa\nدر آن زمان کاغذ دیواری به عنوان وسیله ای ارزان و موثر جهت روح بخشیدن به اتاقهای ..... کاغذ و پلاستیک تشکیل شده است، توسط دستگاه کوچکی فشرده و بازیافت می شود. ..... سطح ورق است همچنين از صافي سطح و قابليت سنباده زني و اصلاح سطح برخوردار...\nکنترلر سی ان سی - ازدار - Ezdar\n14 ژانويه 2014 ... ... کاغذ ملامینه(MelaminePaper) · پارکت(Parquet) · لمینت(Laminate) ... سمباده (Sander) ... 1- نرم افزار ماخ3 : یکی از محبوب ترین و البته ارزان ترین کنترلرها ماخ3 ... با نصب ماخ3 روی کامپیوتری که به دستگاه سی ان سی وصل است...\nطرح - آموزش معرق کاری\n5 مارس 2015 ... دانلود رایگان طرح های معرق کاری , ..... مشبك باقی می ماند، سپس با استفاده از سمباده طرح پرداخت و صیقل داده می شود. ... جدیدترین مدل های پارکت ..... معرق شده قرار داده ترکیب فوق را در میان دستگاه پرس گذاشته، تحت فشار می‌دهند و بعد از...\nبلبرینگ زیر قیمت تهران - هفت گردون\nکالای صنعتی اسکندری ارائه دهنده انواع سمباده زن های لوله فرم دار، غلتکی و غیره می ... گیت بازرسی ايكس ری- گیت بازرسی X RAY دستگاه X RAY -دستگاه امنیتی X- این .... ›فروش شیر شتر ( طبیعی و خالص); ›نماینده رسمی فروش پارکت kronotex کشور آلمان .... تبلیغ رایگان و ویژه - تبلیغات رایگان -درج آگهی رایگان ، ویژه و ستاره‌دار...\n11 نوامبر 2014 ... ... بهترین چوب برای پارکت، ساخت مبلمان، کتابخانه، میز و صندلی، تهیه روکش، اسکله .... شدن، بسیار خوش کار، سنباده خوری خوب، میخ خوری و پیچ خوری عالی است. ... چوب زبان گنجشک، چوبی محکم، بادوام، نسبتا ارزان و با قابلیت فرم پذیری .... برش, دستگاه پرس, متفرقه, طراحی و ساخت دستگاه شیارزن, اطلاعات عمومی...\nچسب سنگ - چسب سنگ اپوکسی - نیازمندیهای صنعت ساختمان\nدیوارپوش چوبی · محصولات پارکت .... دستگاه تزریق پلاستیک .... این چسب قابل تراشکاری و سنباده خور هست و مصرف کنندگان قادرند چسب سنگ اپوکسی را قبل .... تراورتن ارزان قیمت گروه کارخانجات صنایع سنگ رز گروه کارخانجات صنایع سنگ رز...\n20 مه 2015 ... در ضمن ساخت مبل ارزانتر از خریدن آن است. مبل پوف یا اتومن را ... برای اینکه فراموش نکنید کدام طرف‌ها را سنباده زده اید، آنها را علامت گذاری کنید.\n23 مه 2013 ... 2- قابلیت ابزار خوری و ماشین کاری و سنباده زنی و روکش شدن ... و صندلی ، پوشش دیوار ، پوشش سقف ، انواع قفسه، کف پوش بصورت پارکت و تایل و . .... ابتدا گرده بینه یا قطعات چوب به وسیله دستگاه خردکن به صورت چیپس در آمده ... منحصربه فرد و برتر از MDF نسل قدیم به مراتب ارزانتر از MDF نسل قدیم میباشد.\nپارکت ها: باریکه های چوبی هستند که با قرار گرفتن این باریکه ها در کنار یکدیگر، ... پس از قرار گرفتن کفپوش در محل، آن را با دستگاه سنباده ی تسمه ای سنباده می زدند و ... داراي مواد اوليه بسيار ارزان هستند و در كارخانه‌هاي پتروشيمي توليد مي‌شوند.\nسنباده مشتی گرد بادی بئون وکیوم جیسون GP-302N6 - درج آگهی رایگان\n13 جولای 2015 ... شرکت صبا صنعت نماینده انحصاری ابزار آلات بادی جیسون (GP) تایوان در ایران. این شرکت در زمینه مشاوره، فروش، اجرای خطوط تولید، خدمات پس از...\nکابینت کوارتز - پارسفا\nطراح و مجریه کابینت آشپزخانه و انواع کمد طراحی 3 بعدی و مشاوره رایگان ... کابینت تمام ام دی اف متری 370000 کابینت هایگلاس 4500000 اشکاف - پنل - پارکت- کمد .\nصندلی را با کاغذ سنباده صاف کنید و آن را رنگ کنید رویه صندلی را با پارچه 7.62 ... یک گوشه زشت را با کاغذ دیواری بپوشانید طرح های بزرگ و زیاد باعث میشود تا منظره ..... جدیدترین و پیشرفته ترین دستگاه لاغری،تناسب اندام و پیکرتراشی جهان.\n... دستگاه کنترل تردد پرسنلنرم افزار کنترل کارکرددستگاه حضور و غياب با کيفيت بالاساعت حضور و غياب ارزانقيمت دستگاه حضور و غيابشرکت توليد کننده...\nقبلی: ماشین آلات برای پردازش رس\nبعدی: جابجایی از حیات وحش ناشی از استخراج


کف سازی بتنی دکوراتیو\nنام مسئول: اقایاری\nشماره: ۱۱۶۶۵ بازدید: ۲۰۲ بروز شده: سه شنبه 25 ارديبهشت 1397\nکاربرد کفپوش های صنعتی تاریخچه ای وسیع در صنعت داشته و جایگزین مطمین ، مقاوم و ارزان برای پوشش های سنتی میباشد .\nفرمولاسیون مخصوص جهت ساخت با تنوع کاربری متغیر بوده و با توجه به نیاز هر صنعت کارشناسان مهندسی فروش ، بهترین گزینه را بر اساس بهره برداری هر واحد صنعتی و نیاز مشتری پیشننهاد میدهند . عدم شناخت و اطلاعات کافی برخی از کارفرمایان از پیشرفت های جدید صنعتی ، بعضا باعث تحمیل هزینه و ایجاد مخارج مازاد در پروژه های صنعتی مختلف میگردد .صاحبان واحدهای کوچک بصورت سنتی تمایل به استفاده از کاشی ، سرامیک و سنگ و یا حتی موزاییک در کف کارخانجات دارند . در بازذیذها و تحقیق های به عمل آمده به دفعات مشاهده شده که بر اثر تردد لیفتراک و یا ریزش آب ، سنگ یا سرامیک دچار جداشدگی گردیده است .\nشایان ذکر است دلیل این عدم تمایل عدم شناخت از سایر محصولات موجود میباشد .\nتحمل مقاومت فشاری تا 160 مگاپیسل\nقابلیت تردد ماشین آلات سنگین یا حتی زنجیردار\nعدم لغزش پرسنل روی کف\nتنوع رنگ و قابلیت رنگ بندی و ایجاد حاشیه در کف سوله های صنعتی\nصرفه اقتصادی در مقایسه با پوشش های سنتی\nقابلیت استفاده بر روی بتن تازه و قدیمی\nعدم رشد میکروارگانیزم ها\nکاربرد کفپوش های سخت صنعتی در کارخانجات خودرو سازی ، قطعه سازی ، تعمیرگاه های صنعتی ، سالن های تولید انبار ، صنایع غذایی ، کارخانجات بسته بندی ، صنایع ریخته گری ، نیروگاه ها ، کشتارگاه ها ، سردخانه ها ، محوطه سازی ، پارکینگ های طبقاتی و ...\nسیستم های نوین صنعتی\nسیلر و افزودنی های بتن\nپوشش های پلیمری و خودتراز\n-تولیدات مهم شرکت :\nسیلرهای سخت کننده شیمیایی\nانواع نفوذگر بتن\nانواع درزگیرهای تک جزیی و دو جزیی پلی یورتان\nانواع روان کننده و فوق روان کننده ، آب بندکننده های بتن\nانواع گروت های ذو جزیی و سه جزیی\nشرکت کاوک با شماره ثبت 30413 با داشتن نمایندگی اماده ارایه خدمات به تمامی شهرهای ایران میباشد .نمایندگی بوتک لهستان و آردکس انگلستان


کربنات کلسیم مورد گیاهان micronizing مشتری\nهمه چیز در مورد کربنات کلسیم | کاربرد کربنات سدیم | مشخصات .31 ژانويه 2018 . خلوص این محصول معمولاً براساس Na2O گزارش می شود. به طوریکه هر یک کیلوگرم سدیم کربنات دارای ۰٫۵۸۵ کیلوگرم Na2O می باشد. سدیم کربنات دارای خاصیت قلیایی نسبتاً قوی است و از خاکستر بسیاری از گیاهان قابل استحصال است. این. محصول بیش از ۵۰۰۰ سال است که مورد استفاده ی انسان قرار می گرفته است.کربنات کلسیم مورد گیاهان micronizing مشتری,کمپوست گیاهی - کیمیا پارس شایانکارکود کمپوست يک کود بسيار مناسب جهت جايگزيني کود دامي است .از اين کود به عنوان بستر کشت مناسب براي مصارف مختلف از قبيل : گلخانه، فضاي سبز، زراعت ، .\nﻳﻮﻧﺠﻪ ﺑﻘﺎﻳﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻘﺎدﻳﺮ و ﺧﺎك ﻛﻠﺴﻴﻢ ﻛﺮﺑﻨﺎت ﻣﻴﺰان - آب و خاکاهداف بررسی تأثیر سطوح مختلف کربنات کلسیم خاک (آزمایش اول) و یا سطوح کاربرد بقایای گیاهی (آزمایش دوم همچنین نوع و مقدار کودهای. نیتروژنی .. جدول ۲- ویژگیهای بقایای گیاهی مورد استفاده. نیتروژن کل کربن آلی هدایت الکتریکی واکنش ویژگیهای شیمیایی. 7.15 6.5 38 2.98. بقایای گیاه یونجه. Alfaalfa residue. مقدار pH و EC.کربنات کلسیم مورد گیاهان micronizing مشتری,تاثیر آهک، ماده آلی و فسفر بر قابلیت جذب آهن در گیاه - مقالات دانشگاهیآهن عنصری ضروری برای رشد گیاهان است. وجود آهک، کمبود مواد آلی خاک وکاربرد بیش از اندازه فسفر در خاک ها از عوامل موثر بر فراهمی آهن است. از این رو در یک آزمایش گلخانه ای تاثیرآهک، فسفر و ماده آلی بر رشد و جذب آهن در گیاه ذرت بررسی شد. تیمارها شامل دو سطح آهک (صفر و دو درصد کربنات کلسیم)، ماده آلی (صفر و یک درصدکود گاوی)، و.\nنظرات کربنات کلسیم مورد گیاهان micronizing مشتری\n20 سپتامبر 2015 . ﺟﺬب ﺗﻮﺳﻂ ﮔﯿﺎه،. ﺗﻬﯿﻪ ﺷﺪﻧﺪ . ﺻﻔﺎت ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﯽ ﺷﺎﻣﻞ ارﺗﻔﺎع ﮔﯿﺎه، ﻃﻮل رﯾﺸﻪ، ﺳﻄﺢ ﺑﺮگ، وزن ﺧﺸﮏ اﻧﺪام. ﻫﺎي ﻫﻮاﯾﯽ و رﯾﺸﻪ،. ﺗﻌﺪاد و اﻧﺪازه ﮔﺮه. ﻫﺎي ﺗﺜﺒﯿﺖ. ﮐﻨﻨﺪه زﯾﺴﺘﯽ ﻧﯿﺘﺮوژن و. ﻣﻘﺪار ﮐﻠﺴﯿﻢ و ﻣﻮﻟﯿﺒﺪن ﻣﻮﺟﻮد در ﮔﯿﺎه ﺑﻮدﻧﺪ . ﻧﺘﺎﯾﺞ و ﺑﺤﺚ. : ﻧﺘﺎﯾﺞ ﻧﺸﺎن داد ﮐﻪ اﺛﺮ ﺳﻄﻮح ﻣﺨﺘﻠﻒ ﮐﻠﺴﯿﻢ ﺑﺮ ارﺗﻔﺎع ﮔﯿﺎه، ﺗﻌﺪاد ﮔﺮه ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻧﯿﺘﺮوژن، وزن. ﺧﺸﮏ ﺳﺎﻗﻪ، ﺳﻄﺢ ﺑﺮگ و ﮐﻠﺴﯿﻢ و ﻣﻮﻟﯿﺒﺪن ﻣﻮﺟﻮد در ﮔﯿﺎﻫﺎن از ﻧﻈﺮ آﻣﺎري ﻣﻌﻨﯽ.\n31 ژانويه 2018 . خلوص این محصول معمولاً براساس Na2O گزارش می شود. به طوریکه هر یک کیلوگرم سدیم کربنات دارای ۰٫۵۸۵ کیلوگرم Na2O می باشد. سدیم کربنات دارای خاصیت قلیایی نسبتاً قوی است و از خاکستر بسیاری از گیاهان قابل استحصال است. این. محصول بیش از ۵۰۰۰ سال است که مورد استفاده ی انسان قرار می گرفته است.\nکربنات کلسیم مورد گیاهان micronizing مشتری,\nاهداف بررسی تأثیر سطوح مختلف کربنات کلسیم خاک (آزمایش اول) و یا سطوح کاربرد بقایای گیاهی (آزمایش دوم همچنین نوع و مقدار کودهای. نیتروژنی .. جدول ۲- ویژگیهای بقایای گیاهی مورد استفاده. نیتروژن کل کربن آلی هدایت الکتریکی واکنش ویژگیهای شیمیایی. 7.15 6.5 38 2.98. بقایای گیاه یونجه. Alfaalfa residue. مقدار pH و EC.\nPre:میزان بهبودی سنگ آهن\nNext:کروم scadenza سنگ شکن\n»طلا در جستجوی دستگاه در ایالات متحده آمریکا\n»خرد کردن دانه آفتابگردان را\n»معرفی مواد معدنی ماشین آلات\n»چگونه برای شروع کسب و کار معدن سنگ\n»نمونه ای از یک طرح کسب و کار برای یک کارخانه بلوک\n»موج شکن مخروط برای فروش در انگلستان 2 پا\n»سنگ تلفن همراه آسان قابل حمل قیمت سنگ شکن\n»چگونه به سنگ شکن مورد استفاده\n»دستگاه کف سنگ مرمر در پنانگ\n»فشرده cilindri دست دوم 1 5 به


کدخبر :: ۲۴۶۳۰۹ ۱۳۹۷/۰۷/۱۶ ۱۴:۵۳:۱۰ گروه: استان‌ها\nلینک کوتاه : https://www.mojnews.com/fa/tiny/news-246309\nیک منبع آگاه به موج گفت که محمد بازوند طی هفته جاری از صدا و سیمای مرکز لرستان خداحافظی می‌کند.\nیک منبع آگاه به خبرگزاری موج گفت: روز چهارشنبه 18 مهر ماه 97، محمد بازوند از صدا و سیمای مرکز لرستان خداحافظی کرده و جای خود را به مدیرکل صدا و سیمای مرکز ایلام خواهد داد.\nبر اساس این گزارش، در جلسه‌ای که روز چهارشنبه در خرم‌آباد برگزار خواهد شد، علیرضا شیروی به عنوان مدیرکل صدا و سیمای مرکز لرستان منصوب و معرفی خواهد شد.\nعلیرضا شیروی مدیرکل صدا و سیمای مرکز لرستان را بیشتر بشناسیم\nشیروی، دارای مدرک دکتری مطالعات امنیت ملی و مدرس رشته‌های جامعه شناسی و انقلاب اسلامی است و قائم مقامی شبکه مستند، معاونت فرهنگی موسسه فرهنگی مطبوعاتی جام جم، مدیریت گروه تلویزیونی مرکز بسیج صدا و سیما، مدیریت گروه سیاسی شبکه دو و چهار سیما، مدیریت گروه تولید مستندهای سیاسی معاونت سیاسی، دبیری نخستین جشنواره انیمیشن بسیج کشور، سردبیری اخبار شبکه خبر و جام جم آمریکا، تهیه کنندگی در شبکه‌های یک، خبر، سحر و مرکز مستند سیما و مدیرکلی صدا و سیمای مرکز ایلام را در کارنامه خود دارد.\nعملکرد محمد بازوند مورد قبول هنرمندان و صاحب نظران نبود\nاین در حالی است که از سال گذشته، بسیاری از هنرمندان و فرهیختگان لرستان نسبت به عملکرد محمد بازوند اعتراض داشتند تا آنجا که جمع کثیری از فرهیختگان لرستان، از همکاری با صدا و سیمای این مرکز خودداری می‌کردند و در سفر اخیر علی عسکری رئیس سازمان صدا و سیما به لرستان، مراتب اعتراض خود را به وی ابلاغ کردند.\nصاحب نظران فرهنگ و هنر لرستان امیدوارند که با روی کار آمدن علیرضا شیروی، صدا و سیمای مرکز لرستان به دوران اوج خود در عرصه برنامه‌سازی رادیو و تلویزیون بازگردد.\nصدا و سیمای مرکز لرستان علیرضا شیروی محمد بازوند تغییر مدیرکل صدا و سیمای مرکز لرستان مدیرکل جدید صدا و سیمای لرستان علیرضا شیروی مدیرکل صدا و سیمای مرکز لرستان شیروی مرکز لرستان\nلینک کوتاه: https://www.mojnews.com/fa/tiny/news-246309\nپارازیت صدا و سیمای مرکز لرستان بر ورزش\n۱۳۹۷/۰۸/۱۲ ۱۰:۵۲ پاسخ\nخداراشکر امیدواریم در دوره مدیر کل جدید اتفاقات خوبی در صدا و سیمای لرستان بیفتد و از حضور نیروهای انقلابی استفاده کرده و از نیروهای راکد و بی تحرک را کنار گذاشته و فضا برای استفاده از جوانان توانا فراهم گردد\n۱۳۹۷/۰۹/۱۳ ۲۲:۰۶ پاسخ\nبازوند مورد تایید مدیران و....استان است و با مسموم سازی شما چیزی تغییر نمیکنه...بیایید قدر نیروهای بومی خود را بدانیم و مثل قضیه استانداری نکنیم..محض اطلاع با تایید علی عسگری بازوند تا سال۱۴۰۰در لرستان ماندگار شد\n۱۳۹۷/۱۰/۰۸ ۱۳:۳۱ پاسخ\nوالله تا جایی که ما در لرستان زندگی میکنیم بازوند مورد تایید همه بود از مسئولین گرفته تا هنرمندان و...کارهای ایشون گواه مطلبه....سعی کنیم با اهداف سیاسی نیروهای بومی رو تخریب نکنیم و دروغ منتشر نکنیم....اگه ایشون بد بودن قطعا دوباره مدیرکل یه استان نمیشدن


بایگانی‌ها 6 دقیقه تا موفقیت + باب پراکتور - دوراهی : مجله موفقیت | آموزش بازاریابی و فروش | مدیریت | کسب ثروت\nتولید محتوا و قوانین\nدوراهی : مجله موفقیت | آموزش بازاریابی و فروش | مدیریت | کسب ثروت\nبه زودی فروشگاه برای دسترسی به محصولات بازگشایی می گردد\nمطالب رایگان موفقیت\nمطالب رایگان فروش\n6 دقیقه تا موفقیت + باب پراکتور\nدسته: 6 دقیقه تا موفقیت + باب پراکتور\nناپلئون هیل ،بررسی کلیه آثار ناپلئون هیل در یک نگاه؛ فصل نهم برنامه ی 6 دقیقه تا موفقیت\n2018-01-23 محمد رضا مساحی Leave a comment\nناپلئون هیل چه کسی است ؟ اگر پست های قبلی وب سایت مجله موفقیت دوراهی را دیده باشید و یا حتی نام کتاب “بیندیشید و ثروتمند شوید” را شنیده باشید تقریبا می دانید که ناپلئون هیل که بود. زندگی نامه ناپلئون هیل : ناپلئون هیل درسال ۱۸۸۳در ایالت ویرجینیا بدنیا آمد. وی در در نوامبر ۱۹۷۰ و در سن ۸۷\nارل نایتینگل ،بررسی کلیه آثار ارل نایتینگل در یک نگاه؛ فصل هشتم برنامه ی 6 دقیقه تا موفقیت\n2018-01-18 محمد رضا مساحی Leave a comment\nارل نایتینگل چه کسی است ؟ اگر دو پست قبلی مجله موفقیت دوراهی با عناوین زیر را دیده باشید تا حدی با او آشنایی پیدا کرده اید. سخنرانی ارل نایتینگل : ۱۹ دقیقه که می تواند زندگی شما را تغییر دهد.(نسخه ی صوتی فارسی) ارل نایتینگل ؛۱۳ دقیقه سخنرانی ارل نایتینگل : ۵% موفق، ثروتمند و بالایی جامعه.(نسخه ی صوتی\nباب پراکتور ، بررسی کلیه آثار باب پراکتور در یک نگاه؛ فصل هفتم برنامه ی 6 دقیقه تا موفقیت\n2018-01-16 محمد رضا مساحی Leave a comment\nباب پراکتور کیست؟ زندگی نامه باب پراکتور : اگر جز همراهان قدیمی وب سایت مجله موفقیت دوراهی باشید دیگر نیازی به معرفی باب پراکتور نیست و اگر هنوز مطالب قبلی منتشر شده را مطالعه نکرده اید می توانید اینـــــــجـــــا کلیک کنید. باب پراکتور کسی است که از سن 26 سالگی وارد در حالی که هیچی نداشت درآمد خود را در مدت\nمجله موفقیت : مروری بر مجله موفقیت دکتر احمد حلت و “دوراهی”؛ فصل ششم برنامه ی 6 دقیقه تا موفقیت\n2017-12-28 محمد رضا مساحی Leave a comment\nمجله موفقیت دوراهی از سال 1395 کار خود را آغاز کرده است. آنچه در این مجله ی موفقیت یاد خواهید گرفت شامل دو حوزه ی اصلی : موفقیت و بازاریابی و فروش است. یعنی هر آنچه برای موفقیت ضروری است. بخش مدیریت و تصمیم گیری بخشی میانی در این مجله است که بیشتر مطالب حوزه ی تصمیم گیری غیر حرفه ای\nباقی ماندن در مسیر موفقیت یا قرار گرفتن در مسیر موفقیت.فصل پنجم ۶ دقیقه تا موفقیت\n2017-11-22 محمد رضا مساحی Leave a comment\nباقی ماندن در مسیر موفقیت یک چیز است و قرار گرفتن در مسیر موفقیت چیزی دیگر ! . یکی از آن سئوالات که بارها و بارها ممکن است پرسیده شود این است که چقدر طول می کشد تا در مسیر موفقیت قرار گیریم . مدت زمان لازم برای قرارگیری در مسیر موفقیت : واقعیت این است که شما در عرض چند\nدانلود رایگان کتاب صوتی چهار (4) اثر از فلورانس اسکاول شین\nکتاب شيب اثر ست گودين .شیب؛ هزار راه نرفته است! خلاصه کتاب شیب اثر ست گودین.


era_facet:"1828-1910" era_facet:"1899-1951" topic_facet:"[* TO *]"\nТолстой Л. Н. граф рус. писатель 13 Литературоведение 12 Платонов А. П. рус. писатель, прозаик, драматург, публицист 12\nДостоевский Ф. М. рус. писатель 10 Пушкин А. С. рус. поэт 7 Гоголь Н. В. рус. писатель 6\nЧехов А. П. рус. писатель 6 Бунин И. А. рус. писатель 5 Горький М. рус. писатель, публицист 5\n20 В 4 Блок А. А. рус. поэт 4 Маяковский В. В. рус. поэт 3\nМережковский Д. С. рус. писатель, религиоз. философ 3 Набоков В. В. рус.-амер. писатель 3 Некрасов Н. А. рус. поэт 3\nПастернак Б. Л. рус. писатель, поэт 3 Солженицын А. И. рус. писатель 3 Тургенев И. С. рус. писатель 3\nШмелев И. С. рус. писатель 3 19 В 2 19 в 2\nАстафьев В. П. рус. писатель 2 Берберова Н. Н. рус. писательница 2 Булгаков М. А. рус. писатель 2\nГончаров И. А. рус. писатель 2 Есенин С. А. рус. поэт 2 Замятин Е. И. рус. писатель 2\nКрылов И. А. рус. писатель, баснописец 2 ЛИТЕРАТУРА И РЕЛИГИЯ 2 Лермонтов М. Ю. рус. поэт 2\nEra: 1828-1910 Era: 1899-1951 Suggested Topics: *-*\n11 ГРНТИ 1 Культура. культурология 1 Теория, методология и философия культуры 9 Литература. литературоведение. устное народное творчество 5 История литературы 5 История литературы отдельных стран и народов more 1 Общие вопросы литературоведения 3 Теория литературы 1 Литература и общество 1 Литературный процесс 1 Религия. атеизм 1 Проблемы религиозного сознания 1 Философия 1 История философии see all less\n3 Гачева А. Г 2 Гачев Г. Д 2 Глухова Е. В 2 Есаулов И. А 2 Министерство образования и науки РФ 2 Столярова И. В more 2 Сухих И. Н 2 Тахо-Годи Е. А 1 Аверин Б. В 1 Аверьянов В. В 1 Айзикова И. А 1 Андреева И. С 1 Архипов Ю. А 1 Афанасьев И. Н 1 Ахунзянова Ф. Т 1 Ашимбаева Н. Т 1 Барскова Д. С 1 Баршт К. А 1 Басинский П. В 1 Бахтина О. Н 1 Беленький И. Л 1 Бобилевич Г 1 Богданова О. А 1 Боева Г. Н 1 Борисова Л. Г 1 Бочаров С. Г 1 Бочарова И. А 1 Бухаркин П. Е 1 Быстрова О. В 1 Валиева Ю. М see all less\n1828-1910 1899-1951 10 1821-1881 7 1799-1837 7 1809-1852 6 1860-1904 more 5 1868-1936 5 1870-1953 4 1880-1921 3 1818-1883 3 1821-77/78 3 1866-1941 3 1873-1950 3 1890-1960 3 1893-1930 3 1899-1977 3 1918-2008 2 1769-1844 2 1812-91 2 1814-1841 2 1823-1886 2 1884-1937 2 1891-1940 2 1895-1925 2 1901-1993 2 1924-2001 1 1181 или 1182-1226 1 1314 или 1322 — 1392 1 1483-1546 1 1547-1616 see all less


برای او به کمتر از بهشت رضایت نمی دهد :: سَلَامٌ عَلَى آلِ یس ...\nبرای او به کمتر از بهشت رضایت نمی دهد\nاز ابى هارون مکفوف نقل کرده که وى گفت:\nامام صادق صلوات الله علیه فرمودند:\nاى ابا هارون:\n... کسى امام حسین صلوات الله علیه را نزدش یاد کنند و از چشمش به مقدار بال مگس اشک بیاید ثواب و اجر او بر خداست و خداوند براى وى به کمتر از بهشت رضایت نمی دهد.\n((لَمْ یَرْضَ لَهُ بِدُونِ الْجَنَّةِ))\nعَنْ أَبِی هَارُونَ الْمَکْفُوفِ قَالَ قَالَ أَبُو عَبْدِ اللَّهِ الإمام الصادق صلوات الله علیه یَا أَبَا هَارُونَ:\n... مَنْ ذُکِرَ الْحُسَیْنُ صلوات الله علیه عِنْدَهُ فَخَرَجَ مِنْ عَیْنِهِ مِنَ الدُّمُوعِ مِقْدَارُ جَنَاحِ ذُبَابٍ کَانَ ثَوَابُهُ عَلَى اللَّهِ وَلَمْ یَرْضَ لَهُ بِدُونِ الْجَنَّةِ.\nکامل الزیارات، النص، ص: 104\nوسائل الشیعة، ج14، ص: 507\nبحار الأنوار (ط - بیروت)، ج44، ص: 291\n۹۵/۰۶/۰۳ ۲ ۰\n۰۴ شهریور ۹۵ ، ۱۱:۲۲\nپس میشه گفت کسی که گناه بزرگی کرده مثلا حق یتیم خورده به کسی ظلم کرده که جز خدا یاوری نداشته و ... اگه حب امام به دلش افتاد و قطره اشکی ریخت به خاطر همون ذره محبتی که به ائمه اطهار داره خداوند اونو کم کم به راه راست بر می گردونه تا جایی که اون فرد اعمال نا صالحشو درست می کنه و اینطوری وارد بهشت میشه. حالا هرقدر موفق تر بوده باشه در درجات بالاتری در بهشت جا میگیره.\nامام صادق علیه السلام فرمودند: کاهن (غیب گو)، منافق، دائم الخمر و سخن چین وارد بهشت نمی شوند. (ابن بابویه، محمد بن على، امالی، ص 404، کتابچى، تهران، چاپ ششم، 1376 ش.)\nروایات متعددی وجود داره که بعضی از گروه ها هرگز وارد بهشت نمی شوند مگر این که توبه کنند و توفیق توبه و به راه راست برگشتن هم در مجالس تعزیه و گریه برای امام نصیب خواهد شد ان شاء الله.\n۰۳ شهریور ۹۵ ، ۲۲:۰۴\nاگه اجازه بدید این سؤال رو مطرح کنم که اگه کسی آلوده به گناه و فسق باشه و برای امام قطره اشکی بریزه آیا بهشتی میشه؟ و آیا معنای این روایت همینه؟ این سؤال رو برای باز شدن مبحث و بهتر درک کردن روایت مطرح کردم. خوشحال میشم که شما هم در شفاف شدن بحث کمک کنید. به نظر من اشک ریختن هم مثل اعمال دیگه وقتی مقبول حق قرار می گیره که با نیت پاک و به منظور الگو پذیری از امام علیه السلام باشه. یعنی فرد خاطی از اعمال گذشته نادم و شرمگین باشه و قلباً بخواد رفتارش مانند یار و همراه راستین امام باشه. در این صورت این گریه واقعا ارزشمنده و لایق بهشت. نظر شما در مورد معنای واقعی روایت چیه؟\n۴ شهریور ۹۵، ۰۶:۰۵\nبرای واضح تر شدن معنای این حدیث،جواب رو با یه حدیث دیگه که از آقا امام صادق صلوات الله علیه هست میدم.\nبه مطلب زیر برید:\nبه خدا سوگند یک نفر هم از شما وارد جهنم نمی شود\nبا این حدیث مشخص میشه که بهشت درجاتی داره و آخرش هم بیان شده که درجات بهشت را با ورع و پرهیزکاری به دست بیاوریم\nپس کسی که به اندازه بال مگسی هم گریه کنه به بهشت میره ولی طبق اون حدیث بهشت درجاتی داره که به هر میزانی که از معرفت به اهل بیت صلوات الله علیهم و ورق و تقوا رسیده باشه به ما اون درجه از بهشت داده خواهد شد.ان شاءالله...\nان شاءالله ابی عبدالله (ع) شفیع ما در محشر باشند...\nضمناً از امروز تا محرم چهل روز مانده است...\nبنده حقیر هم با مطالبی مهدوی در خدمت شما هستم\n۳ شهریور ۹۵، ۱۶:۵۷\n۰۳ شهریور ۹۵ ، ۱۲:۴۱\n۰۳ شهریور ۹۵ ، ۰۷:۰۵


تعطیلاتی که گذشت | زندگی جاریست....\n« انار و پرتقال ، س .ا .ن . س .و .ر\nباز هم 20:30، استاد راهنما ، جام زهر »\nفوریه 15, 2010 بدست عذرا\nچهارشنبه هفته قبل که همون 21 بهمن باشه ، پس از برگشتن از دانشگاه ، ابتدا سری به بازار زدم که برای آزمایشگاهم دمپائی بخرم تا راحت باشم ، که نخریدم . چون چیزی رو که می خواستم پیدا نکردم ! شبش هم سی دی اجرای کنسرت سامی یوسف رو دیدم که اونم بد نبود . بعد از اون که 5 شنبه 22 بهمن بود کلی حماسه بصیرت و اتحاد دیدیم و حالشو بردیم . بعدش هم که جمعه و شنبه و 1 شنبه و 2 شنبه که امروز باشه ، چند تا مقاله رو مرور کردیم و کمی هم روی سمینارم کار کردم که هر چند ترم قبل برش داشته بودم ولی تا آخر این ترم برای ارائه اش فرصت دارم ،یه ذره هم وبگردی و چند ساعتی رو هم خونه مادربزرگم رفتم و دیگه هیچی ! جدیدا از مداحی ها و نوحه هائی که پخش میشه هم اصلا خوشم نمیاد ! چون از بعضی از مداحها بدم اومده و حتی مداحی هاشون رو از روی گوشیم هم حذف کردم و از تلویزیون هم که پخش میشه گوش نمیدم ! حالا روز تعطیل باشه ، عزا هم باشه نتونی یک نوحه درست درمون هم گوش بدی !!! اه اه !!!! این TV هم که فرت و فرت فیلم سینمائی نشون میده حالا اگر عید بود دریغ از یک فیلم !!! منم که TV کم می بینم پس اونم هیچی ! اصولا برنامه های صدا و سیما روزهای عزا خیلی بهتر از روزهای عیده ! والا ! فقط یک پریزن بریک بود که اونم تا قسمت 3 فصل 4 دیدم ، بقیه شو نداریم که ببینم موندم توی خماری ! لاست رو هم نمیدونم چرا دوست ندارم ! یه جورائی بی معنیه ! فقط قسمت اولش رو دیدم خوشم نیومد ، بقیه اش رو بی خیال شدم ! اصولا اگر تعطیلات نباشه بهتره ، لااقل یک اتفاقاتی توی بیرون می افته که جذابیتش بیشتر باشه ! خدا رو شکر تا یک مابین تعطیلی میشه سریع تعطیلش می کنن ! توصیه می کنم روزهای هفته رو کلا تعطیل کنیم ، آخه مابین دو تا تعطیل جمعه هستن ! خیال هممون هم راحت باشه ! نمیدونم این کشور چرخ صنعت و اقتصاد نداره یعنی ؟ آخه اگر یک کشور دیگه بود کلی بهش لطمه وارد میشد ولی خدا رو شکر توی کشور ما همه چی خوبه و فقیر هم نداریم ! خدا رو شکر 73 درصد مردممون هم خوشه 3 و پولدار ! کلا همه چی خوبه ! خیال همه تون راحت ! برید خوش باشید\nنوشته شده در خاطرات شخصی | 19 دیدگاه\nدر فوریه 15, 2010 در 20:16 | پاسخ Mohammad\nمن مایل هستیم تا با وبلاگ خوب شما تبادل لینک کنم\nلطفا اگر مایل هستید به من اطلاع دهید !\nبه این تبادل لینکها اعتقاد ندارم ، ولی به وبلاگتون اومدم و دیدم که وبلاگ خوبی دارید . پس لینکتون کردم.\nدر فوریه 15, 2010 در 23:06 | پاسخ آنی\nمنم موافقم گاهی تعطیل نباشه بهتره لااقل حوصله آدم سر نمی ره\nهرچند من این چند روز ادامه گرد گیری خانه را انجام میدادم\nمنم به مامانم کمک کردم و گردگیری کردم ولی تا چند روز دیگه همون آشه و همون کاسه !\nدر فوریه 15, 2010 در 23:47 | پاسخ یک دانشجوی اقتصادی\nقبل از انقلاب مردم حسرت اینو داشتن چنین روزایی تعطیل بشه برن تو مراسم عزاداری و برنامه های مذهبی شرکت کنن. بعد انقلاب به خاطر همین اعتقادات مردم چنین روزهایی رو تعطیل کردن تا مردم از فرایض دینیشون عقب نمونن ولی الان همین مردم منتظر چنین روزایی هستن تا برنامه یه سفر تفریحی رو ردیف کنن.اگر قراره چنین باشه همون بهتر که تعطیل نباشه………حالا مسائل اقتصادی و تعطیلی بازار کنار.\nدر فوریه 15, 2010 در 23:47 | پاسخ ربولی حسن کور\nمن بیچاره که توی همین چند روز کلی شیفت داشتم!\nخسته نباشین. خدا قوت\nدر فوریه 16, 2010 در 01:00 | پاسخ 78\nجی میل دیگه رسما شوخی برنمی داره و باز نمیشه\nاین خاطراتتان خوب بود و لکن قسمت حماسه بصیرت را با بی اعتنایی عبور کردید که نباید چنین باشد. در ضمن چرخهای مملکت ما را خوب می چرخانند، اصلا روغنکاری هم احتیاج ندارد، فقط یه مقدار زیادی جیر جیرش روی اعصاب است آن هم برای این است که آمریکا را دق بدهیم\nمرحوم جی میل خیلی خوب بود !\nدر فوریه 16, 2010 در 10:12 | پاسخ اني\nدر جواب دانشجوي اقتصادي بايد بگم تو كشور ما گناهي ها رو تعطيل مي كنن و آنوقت ميلادها و جشن ها را تعطيل نمي كنن\nمردم زمان قديم با الان قابل مقايسه نيستن .قبلا دل مردم خوش بود ولي الان مردم بايد دنبال خوشي بگردن و از هر فرصتي براي تفريح استفاده مي كنن با توجه به اينكه قبلا اين امكانات نبود اما الان مردم امكانات بيشتري دارن و مي خوان ازش استفاده كنن.\nنمي دونم با نظرم موافقين يا نه؟\nمن موافق تفریح توی روزهای عزاداری نیستم ولی با نظر شما هم کاملا موافقم . توی عیدها و میلادها هم میان مردمو به گریه میندازن ! آخه عزیز من تا کی باید گریه کنیم. کاش هر کاری رو بجا و بموقع انجام میدادیم.\nدر فوریه 16, 2010 در 11:28 | پاسخ شهاب حسینی\nصحبتهای سياسی از خودت در وکردی ؟!\nدرمورد فرار از زندان من هم دقیقا تا همین قسمت رو دیدم و بقیه اش رو ندارم\nلاست رو هم دوستان میگن اولش بی مزه است اما سری دو خوب میشه\nدر ضمن از همه ی مداح ها خوشم نمیاد.\nحرف سیا.سی چیه !\nدر فوریه 16, 2010 در 12:28 | پاسخ Mohammad\nدر فوریه 16, 2010 در 13:05 | پاسخ مهدی\nزیاد فرقی نمی کنه. می خواد تعطیل باشه می خواد نباشه، میخواد نفت ارزون باشه یا گرون، خشکسالی باشه یا پرآبی، سرما باشه یا گرما. همیشه وضع ما همینه که هست. تغییر مثبتی حاصل نمیشه!\nمن که امیدوارم ! خدا رو چه دیدین شاید شد ! انسان به امید زنده است .\nدر فوریه 16, 2010 در 15:33 | پاسخ يك دانشجوي پزشكي\nمن که تازه تعطیلی می خوام!نمی شه از تعطیلاتتون چند روزش رو به من قرض بدین؟راستی دیروز رفتم جیمیل وامروز هم!دی!\nتعطیلات من مال شما .خوبه ؟\nمنم یکبار رفتم ولی الان دوباره نمیره که !\nدر فوریه 16, 2010 در 16:28 | پاسخ صحرا\nولی به نظر من تعطیلی خیلی هم بد نیستا :دی مخصوصا قسمت خوابش!!من که تو این مدت خودمو کشتم انقدر خوابیدم.از اون ور تا ساعت 2-3صبح و بعضی وقت ها 4 بیدار می مونم.یعنی خوابم نمی بره وگرنه باز می خوابیدم!!\nاون که بععععععععععله !\nدر فوریه 16, 2010 در 19:08 | پاسخ ارمان\nاتفاقا من این بین التعطیلات رو بسی دوست می داشتم و کلی عذاب وجدان دارم که توش خوب نخوابیدم!!!!\nعوضش خوب به حساب خوراکیهای داخل یخچال رسیدین!\nدر فوریه 16, 2010 در 19:09 | پاسخ ارمان\nیعنی واقعا جی میل پر!!؟\nگاهی پر گاهی نه پر !!!\nدر فوریه 16, 2010 در 21:45 | پاسخ متین بانو\nتعطیلات زیادی هم دل آدمو میزنه!!\nولی در هر صورت من ترجیح میدم تو تعطیلات حوصله م سر بربه تا اینکه تو شلوغیهای وسط ترم دلم لک بزنه واسه یه لحظه بی کاری!!!\nمن هیچکدوم از این دو حالت رو دوست ندارم . کاش میشد همیشه همه چی متعادل باشه !\nدر فوریه 17, 2010 در 09:18 | پاسخ کامران\nبابا خیلی معروف شدی ! تویه اینترنت دنبال شکلک در ورد پرس می گشتم دیدم دومین سایت اعلام شده در دنیا شما هستین .بابا ای ول 🙂\nما خیلی وقته معروف شدیم . مگه شما نمیدونستین ! الان کل دنیا دنبال یک نابغه شیمیست می گردن که اسم وبلاگش هم » زندگی جاریست … » هست !\nدر فوریه 18, 2010 در 11:54 | پاسخ سارا\nسه تا آپ کردی ماشالله ! ولی ژوژمان بی معرفتی کرده و سر نزده ! 😦\nعذراجونم تازه جابجا شدم به شهر دانشجوییم ! امیدوارم سر زدن منو تو این مدت به حساب بی معرفتی نذاری!\nبخدا اگه میشد دریغ نمی کردم !\nدیروز برگشتم شهر خودمون ! دوباره بخورو بخواب تا یکشنبه تعطیلم ! 😀\nمرسی .شما خوبی ؟\nمیدونم که سرت شلوغه سارا جونم .\nمهم نیست . شما هر وقت تونستی سر بزن .\nتعطیلات خوش بگذره عزیزم.\nبرات بهترینها رو آرزو دارم .\nدر فوریه 18, 2010 در 16:43 | پاسخ آنی\nکجایین داریم نگران می شویم …!!!\nهستم عزیزم . فقط سرم شلوغ بود نرسیدم به وبلاگم سر بزنم.\nممنون که نگرانم شدین . من به داشتن دوست خوبی مثل شما افتخار می کنم.\nدر فوریه 18, 2010 در 19:51 | پاسخ بهزاد\nخوشحالم بلاخره یه نفر پیدا شد که در مورد لاست با من هم عقیده باشه با این تفاوت که من سیزن اول رو کامل دیدم!\nپس خوش به حال خودم که همون اول به این نتیجه رسیدم .\nدر فوریه 18, 2010 در 22:35 | پاسخ کلک شید\nلاست فقط واسه وقت تلف کردن خوبه..


پنج کرامت خواندنی از پیشوای یازدهم\nخانهمقالاتائمه اطهارامام حسن عسگری علیه السلامپنج کرامت خواندنی از پیشوای یازدهم\nيكى از گناهانى كه مورد عفو و مغفرت قرار نمى گيرد، اين است كه شخصى گناهى مرتكب شود و بگويد: اى كاش فقط به همين گناه عقاب شوم و آن را سبك و ناچيز شمارد...\nسرویس علمی فرهنگی خبرگزاری «حوزه»، هشتم ربیع الثانی سالروز ولادت با سعادت امام حسن عسکری علیه السلام است، امامی که در دشوارترین شرایط پرچم دین مداری را بر دوش کشید و کشتی هدایت را رهبری کرد.\n*ماجرای نماز و حرکت قلم بر روی کاغذ\n1- از ابوهاشم جعفرى نقل می کند:\nروزى به محضر مبارك امام حسن عسكرى عليه السلام وارد شدم، ديدم كه آن حضرت در حال نوشتن نامه اى مى باشد؛ لحظاتى را در خدمت آن حضرت نشستم تا آن كه هنگام نماز فرا رسيد.\nبدين جهت از ادامه نوشتن خوددارى نمودند و در همان لحظه، نامه و قلم را بر زمين نهادند و برخاسته، مشغول خواندن نماز شدند.\nمن مواظب احوال و اوضاع بودم كه ناگهان متوجّه شدم در حالى كه امام عليه السلام مشغول نماز بود، قلم روى كاغذ حركت مى كرد و خطّ مى نوشت، تا آن كه نامه به پايان رسيد و من با مشاهده چنين معجزه اى سجده شكر به جاى آوردم.\nچون نماز پايان يافت و آن حضرت سلام نماز را دادند، قلم را از روى زمين برداشتند، سپس اجازه فرمود تا افرادى كه منتظر زيارت و ملاقات حضرت بودند، وارد شوند.\n*شفای چشم به برکت دعای امام\n2- محمّد بن حسن شمعون می گويد: روزى چشم هايم سخت درد مى كرد و آنچه مداوا كردم، سودى نبخشيد و در نهایت يكى از دو چشمم نابينا شد و دوّمى هم در حال از بين رفتن بود.\nنامه اى به حضرت ابومحمّد، امام حسن عسكرى عليه السلام نوشتم و تقاضا نمودم تا حضرت براى بهبودى چشم هايم دعا فرمايند.\nامام عليه السلام در جواب نامه، چنين مرقوم فرمود: «خداوند متعال چشم نابينايت را برگرداند و آن ديگرى را صحيح و سالم گرداند».\nو نيز در ذيل نامه نوشته بود:« خداوند به تو پاداش نيك و جزای جزيل عنايت گرداند».\nمحمّد گويد: چشم هايم خوب شد و خوشحال شدم؛ ولى معناى آخرين جمله امام عليه السلام و تسلیت آن حضرت را نفهميدم تا آن كه يكى از فرزندانم وفات يافت و فهميدم تسليت آن حضرت به جهت آن بوده است.\n*علت گفتن «الحمدلله»\n3- احمد بن اسحاق حكايت می كند: روزى به محضر مبارك امام حسن عسكرى عليه السلام شرفياب شدم؛ هنگامى كه در خدمت حضرت نشستم، فرمود: «الحمد للّه» پيش از آن كه از دنيا بروم، خداوند متعال خليفه و جانشين مرا به من نشان داد و فرزند عزيزم را ديدم.\nاو از جهت شمائل و صفات، شبيه ترين مردم به رسول اللّه صلى الله عليه و آله و سلم مى باشد، خداوند حافظ و نگهدار او خواهد بود تا آن كه پس از غيبتى طولانى ظهور نمايد و زمين را پر از عدل و داد گرداند.\n*کدام گناه آمرزیده نمی شود؟\n4- ابوهاشم جعفرى می گويد: روزى نزد حضرت ابومحمّد، امام حسن عسكرى عليه السلام شرفياب شدم و نشستم.\nمن پيش خود فكر كردم، چقدر سخت و دقيق است، پس انسان بايد هميشه مواظب اعمال و حركات خود باشد.\nحضرت از افكار من آگاه شده و فرمود: آنچه با خود حديث نفس كردى، اهميّت بده و آن را رها نكن و بدان كه گناهِ شرك به خداوند متعال از حركت مورى بر سنگى صاف و ظريف، مخفى تر خواهد بود.\n*ماجرای نگین انگشتر\n5 – همچنین از ابوهاشم جعفری نقل شده است: روزى در محضر مبارك حضرت ابومحمّد امام حسن عسكرى عليه السلام وارد شدم و با خود گفتم: اى كاش حضرت نگين انگشترى به من هديه مى نمود تا نزد انگشترساز ببرم و ركاب مناسبى براى آن بسازد و به عنوان تبرّك به دست خود نمايم.\nچون مقدارى نشستم، بلند شدم و بدون آن كه در فكر نگين انگشتر باشم، خواستم كه خداحافظى كنم.\nپس امام عليه السلام انگشترى را به من تحویل داد و فرمود: اى ابوهاشم! تو نگين خواستى؛ ولى ما نگينى همراه با ركاب آن به تو مى دهيم، خداوند آن را براى تو مبارك گرداند.\nپس از آن گفتم: اى سرور و مولايم! شهادت مى دهم كه تو حجّت و ولىِّ خدا هستى و امام و پيشواى من خواهى بود و من بر اين شهادت، اعتقاد راسخ دارم؛ سپس حضرت فرمود: خداوند متعال تو را مورد مغفرت و رحمت خود قرار دهد.\nمنبع: کتاب، چهل داستان و چهل حدیث امام حسن عسکری علیه السلام، مؤلّف: عبدالله صالحی


فروش بی ام و سری 5 بایگانی - فروش BMW\nTag Archives: فروش بی ام و سری 5\nصفحه اصلی / Posts Tagged "فروش بی ام و سری 5"\n۲۸ مرداد, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: ب ام و آلپینا, ب ام و سری 7, بی ام و, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و سری 5, مشخصات فنی\nتیونر معتمد بی ام و یعنی آلپینا همواره سعی کرده فاصلهٔ مناسبی را با محصولات بخش M بی ام و حفظ کند؛ اما بااین‌حال تعدادی از ساخته‌های این شرکت به قلمروی محصولات M بی ام و وارد شده‌اند. یکی از این خودروها، آلپینا B5 جدید است که تقریباً در هر زمینه‌ای بسیار به بی ام و M5 نزدیک شده است. این موضوع بسیاری از کسانی که قصد خرید M5 دارند را دچار تردید کرده و آن‌ها را در دوراهی سختی قرار می‌دهد. به همین دلیل این دو برادر ناتنی را به جدالی رودررو دعوت کرده‌ایم تا در پایان به این سؤال پاسخ دهیم که آیا آلپینا B5 می‌تواند حریف بی ام و M5 شود و اینکه کدام‌یک از این دو سدان اسپرت انتخاب بهتری خواهد بود؟ بی ام و M5 یا آلپینا B5؟ در پایان این رقابت پاسخ این سؤالات را خواهیم فهمید.\nبرخلاف M5، آلپینا مدل B5 را بر اساس نسخهٔ معمولی بی ام و سری ۵ ساخته است اما نتیجهٔ کار همانند خودروهایی که توسط بخش M بی ام و ساخته می‌شوند، بسیار چشمگیر است. به همین دلیل درحالی‌که آلپینا خود اقدام به ساخت و تقویت پیشرانهٔ B5 کرده اما موتور این خودرو بسیار شبیه به قلب تپندهٔ M5 بوده و از لحاظ خروجی هم کاملاً به آن نزدیک است؛ بنابراین در سینهٔ هردوی این سدان‌ها قلبی تقریباً مشابه می‌تپد که از نوع ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو است؛ اما درحالی‌که M5 قدرتی برابر با ۶۰۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۷۵۰ نیوتن متر دارد، B5 کمی قدرتمندتر است به‌گونه‌ای که پیشرانهٔ آن ۶۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین در بخش خروجی موتور خصوصاً از لحاظ گشتاور، برتری با B5 است.\nاما هنگام رانندگی با این دو خودرو، هرکدام شخصیت مختلفی را به نمایش می‌گذارند که آن‌ها را از هم متمایز می‌کند. در بین این دو خودرو، آلپینا لوکس‌تر و آرام‌تر است و حتی با وجود رینگ‌های بزرگ با لاستیک‌های فاق کوتاه، سواری بسیار نرم و راحتی را ارائه می‌کند که می‌توان از این لحاظ آن‌را با بی ام و سری ۷ قابل‌مقایسه دانست. علاوه بر این، پیشرانهٔ B5 نیز بسیار روان و پر کشش عمل می‌کند تا جایی که گویی هیچ توربوشارژری در آن وجود ندارد زیرا در آن تقریباً هیچ تأخیر توربویی دیده نمی‌شود و به همین دلیل احساسی شبیه به موتورهای تنفس طبیعی دارد. این در حالی است که نیروی بی‌وقفهٔ موتور توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ZF به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند که عملکرد بی‌نقصی دارد؛ بنابراین در همین ابتدای رقابت آلپینا B5 کاملاً قدرت و توانایی‌های خود را به M5 نشان می‌دهد.\nدر بخش طراحی ظاهری اما بخش M بی ام و سعی کرده با استفاده از قطعاتی چون سپر جلوی متفاوت با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، رکاب‌های برجسته و جلوپنجرهٔ مشکی‌رنگ، ظاهری اسپرت و وحشی به M5 ببخشد؛ اما بااین‌حال وقتی M5 در کنار خودروی ظریف و لوکسی چون B5 قرار می‌گیرد، انتخاب ماشین زیباتر کاملاً دشوار می‌شود؛ بنابراین باید برندهٔ این قسمت را به سلیقهٔ افراد واگذار کرد؛ اما تفاوت شخصیت این دو خودرو در کابین آن‌ها هم احساس می‌شود. در اینجا آلپینا تودوزی سری ۵ را با استفاده از متریال نفیس و عالی از نو دوخته و تهیه کرده و با استفاده از تِم آبی‌رنگ در صفحه آمپر دیجیتالی خودرو، فضایی لوکس و آرام ایجاد شده است؛ اما در طرف مقابل، کابین M5 با ویژگی‌هایی چون عناصر قرمزرنگ، کاملاً اسپرت به نظر می‌رسد.\nهمچنین درحالی‌که در سیستم اطلاعاتی-سرگرمی B5 بسیاری از عملکردها در زیرمنوها مخفی شده‌اند، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی M5 منوهای زیادی دارد. علاوه بر این، در کابین M5 دکمه‌هایی برای ایجاد تنظیمات شخصی وجود دارد که از طریق آن‌ها برنامه‌ریزی فرمان، تعلیق و پیشرانه کنترل شده و راننده می‌تواند تنظیم کند که تا چقدر خودرو تهاجمی باشد. بعلاوه، دو دکمهٔ قرمزرنگ M هم روی غربیلک فرمان تعبیه شده که امکان دسترسی سریع به تنظیمات شخصی را فراهم می‌کنند. به خاطر این ویژگی‌ها، کابین M5 هیجان‌انگیزتر است و هرچند کابین B5 هم بسیار خوب است اما حس هیجان و تهاجمی M5 را ندارد.\nدر بخش عملکرد اما با توجه به اینکه دو خودرو از لحاظ قدرت، گشتاور و وزن بسیار به هم نزدیک بوده و از گیربکس یکسانی هم استفاده می‌کنند، تفاوت چندانی احساس نمی‌شود. البته باوجوداینکه B5 کمی قدرتمندتر بوده و ۵۰ نیوتن متر گشتاور بیشتری هم دارد، ولی در بخش شتاب گیری M5 یک‌دهم ثانیه سریع‌تر بوده و ظرف ۳٫۴ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد. یکی از دلایل شتاب بیشتر M5، شخیصت و خوی وحشی و اسپرت آن است. به همین دلیل درحالی‌که هنگام شتاب گیری در B5 احساس می‌کنیم از یک منجنیق رها شده‌ایم، M5 احساسی مانند شلیک از توپخانه را دارد؛ بنابراین در جاده‌های خشک، صاف و مستقیم M5 بخصوص به لطف صدای بسیار بلندتر پیشرانه، سواری هیجان‌انگیزتری دارد. البته این تنها دلیل سریع‌تر بودن M5 از B5 نیست زیرا برخورداری از لاستیک‌هایی با دو سایز پهن‌تر در جلو و یک سایز باریک‌تر در عقب نسبت به B5 نیز در سریع‌تر بودن این خودرو نقش دارد.\nبنابراین آیا باید B5 را بازندهٔ این نبرد دانست؟ به‌هیچ‌عنوان زیرا عملکرد M5 بدون نقص نیست که این نقص‌ها در B5 دیده نمی‌شوند. مثلاً سرعت فوق‌العادهٔ M5 موجب شده که خودروی راحتی برای رانندگی سریع نباشد. به‌عبارت‌دیگر، M5 خودرویی بسیار وحشی است و راننده همواره باید افسار آن‌را در دست داشته باشد. به همین دلیل راننده در B5 اعتمادبه‌نفس و آرامش بیشتری نسبت به M5 دارد. یکی از دلایل این موضوع، دقت بیشتر و وزن بهتر سیستم فرمان B5 است. البته M5 کنترل بدنهٔ بهتری دارد اما بااین‌حال واقعیت این است که B5 احساس طبیعی‌تر و قابل‌پیش‌بینی‌تری داشته و اطمینان خاطر بیشتری به راننده می‌دهد. علاوه بر این، احساس ترمز گیری هم در B5 به لطف برخورداری از دیسک‌های ترمز سرامیکی سفارشی، بهتر است.\nبه پایان این رقابت جذاب و نفس‌گیر نزدیک می‌شویم. طی این نبرد، هریک از این سوپرسدان‌های آلمانی در قسمتی برتری خود را نشان دادند و به همین دلیل انتخاب پیروز رقابت بسیار سخت است. ما نسل قبلی M5 را دوست نداشتیم زیرا خودروی چندان دلپذیری برای رانندگی سریع نبود اما نسل جدید این خودرو در هر قسمتی که برای ما اهمیت دارد بهبود یافته و از همه مهم‌تر اینکه سریع‌تر شده است؛ بنابراین هشت سال بعد از کنار رفتن M5 V10 نسل E60، بی ام و با ساخت نسل جدید این ماشین، دوباره M5 را به خودرویی هیجان‌انگیز تبدیل کرده است. علاوه بر این، M5 جدید درعین‌حال خودرویی کاملاً قابل‌استفاده است و روح M5 نسل E34 اوایل دههٔ ۹۰ را یادآوری می‌کند. این واقعاً یک ماشین عالی است.\nاز طرف دیگر اما آلپینا B5 هم خودروی کاملاً شایسته‌ای است. B5 ماشینی فوق‌العاده و کاملاً خیره‌کننده است که شاید در ظاهر نشان ندهد اما هرگز چیزی از M5 کم ندارد؛ بنابراین انتخاب اصلی این است که آیا خودروی هیجان‌انگیزتر بهتر است یا خودروی راضی‌کننده‌تر؟ اگر این مقایسه‌ای بین خودروهای اسپرت بود، دلایل قدرتمندی برای انتخاب M5 به‌عنوان خودروی برتر وجود داشت؛ اما این‌ها خودروهایی هستند که عمدتاً مالکین مسافت‌های زیادی را با آن‌ها می‌پیمایند و تعداد کمی از مالکین از توانایی‌های اسپرت آن‌ها استفاده می‌کنند؛ بنابراین هرچند ممکن است گفته شود که نقص‌های M5 توسط عملکرد قدرتمند آن جبران می‌شوند اما شاید هیچ‌گاه از همهٔ توانایی‌های این خودرو استفاده نشود. به همین دلیل چون B5 خودروی بسیار خوبی برای رانندگی بوده و رانندگی معمولی و روزانه با آن ساده‌تر و راحت‌تر است، این آلپینا B5 است که پیروز رقابت ما لقب می‌گیرد.\nمقام اول آلپینا B5\nاگر تاکنون این سؤال در ذهن شما بوده که آیا آلپینا می‌تواند خودرویی بسازد که بهتر از محصولات M بی ام و باشد، پاسخ این سؤال قطعاً مثبت است.\nمقام دوم بی ام و M5\nاین یک سوپرسدان واقعی است که شخصیت اصلی M5 را بازگردانده است اما در این رقابت در برابر حریف بی‌نقص و خیره‌کنندهٔ خود مغلوب شد.\nقیمت ۸۹,۰۰۰ پوند ۸۹,۶۴۵ پوند\nپیشرانه ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو\nقدرت ۶۱۰ اسب خار ۶۰۰ اسب بخار\nگشتاور ۸۰۰ نیوتن متر ۷۵۰ نیوتن متر\nوزن خالص ۱۹۵۰ کیلوگرم ۱۹۳۰ کیلوگرم\nشتاب صفرتاصد ۳٫۵ ثانیه ۳٫۴ ثانیه\nحداکثر سرعت ۳۳۰ کیلومتر/ساعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت\nمصرف سوخت ۱۰٫۵ لیتر ۱۰٫۵ لیتر\nتولید آلایندگی ۲۴۰ گرم/کیلومتر ۲۴۱ گرم/کیلومتر\n۱۱ مرداد, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: ب ام و سری 7, بی ام و, تاریخچه ب ام و, فروش ب ام و, فروش ب ام و, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و, فروش بی ام و سری 5\nهمیشه بین علاقه‌مندان دنیای خودرو بحث برتری بی‌ام‌و سری ۷ یا مرسدس‌بنز S کلاس داغ بوده است. واقعیت این است که این دو سدان لوکس هر دو جزو بهترین‌های بازار هستند و هرکس با کمی گرایش به یک برند، بهترین مدل را انتخاب می‌کند. طرفداران بی‌ام‌و به دینامیک بی‌نظیر سری ۷ اشاره می‌کنند و در مقابل هواداران مرسدس، سواری فوق‌العاده راحت S کلاس را عامل برتری آن می‌دانند. باید توجه کرد که خریداران با انتظاراتی مثل سواری راحت، تجهیزات رفاهی مناسب و عملکرد فنی بالا به‌سراغ خودروهای لوکس می‌روند.\nنمی‌توان بدون اولویت‌بندی بهترین مدل لوکس آلمانی را انتخاب کرد. شاید بهترین راه، مراجعه به آزمایش‌های مؤسسه‌های معتبر و مستقل مانند کانسیومر ریپورتس (Consumer Reports) یا به‌اختصار CR باشد. در بررسی اخیر متخصصان این سازمان، ۱۰ خودروی لوکس بازار جهانی که در کیفیت سواری مثال‌زدنی هستند، طبقه‌بندی شده‌اند. بررسی CR فقط شامل خودروهای لوکس بالای گران‌قیمت بالای ۱۰۰ هزار دلار نمی‌شود، بلکه مدل‌های ارزان‌تر همچون شورولت ایمپالا و فورد فیوژن نیز، در این بین دیده می‌شوند. خودروهای لوکس باید قابلیت ایجاد سواری راحت برای سرنشینان و جلوگیری از انتقال تکان‌های شدید جاده به اتاق را داشته باشند.\nداده‌ها و طبقه‌بندی CR بر اساس آزمایش خودروها در یک مسیر دایره‌ای شکل با مسافت ۴۸ کیلومتر و سرعت مشخص به‌دست آمده است. در این مسیر، انواع ناهمواری‌ها، سرعت‌گیرها و قسمتی مشابه بزرگراه طراحی شده است تا عملکرد سیستم تعلیق خودرو در جذب تکان‌ها سنجیده شود. سواری هر خودرو در قالب سخت، لرزان، نرم و فوق‌العاده نرم و شناور و توانایی دفع تکان‌ها توصیف شده است. فهرست قرار داده شده، به‌ترتیب صعودی به بهترین کیفیت سواری در خودروی شماره یک تنظیم شده است. لازم به‌ذکر است که سدان‌های فوق لوکس مانند محصولات بنتلی و رولز رویس در آزمایش‌های CR شرکت داده نمی‌شوند.۱۰- مرسدس‌بنز C کلاس\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۴۰ هزار و ۲۵۰ دلارقیمت پایه مدل AMG: از ۷۳ هزار و ۷۰۰ دلار\nسدان لوکس مرسدس C کلاس حتی در مدل استاندارد C300 هم کابین لوکس و زیبایی دارد و تجربه‌ی رانندگی لذت‌بخش را فراهم می‌کند. C کلاس تعادل بین قدرت بالا و سواری راحت را تا حدودی حفظ کرده است اما به‌طور کلی کیفیت سواری به‌خصوص در جاده‌های ناهموار، خشک و سفت است. البته در جاده‌های هموار C کلاس کاملاً راحت بوده و درحقیقت در بین سدان‌های اسپرت لوکس، بهترین کیفیت سواری را دارد. مدل بررسی شده توسط متخصصان CR از سیستم تعلیق استاندارد استفاده می‌کرد که امکان سفارش سیستم تعلیق بادی هوشمند اسپرت با رینگ‌های ۱۸ اینچی هم وجود دارد. در مجموع C300 با استانداردهای مرسدس‌بنز همخوانی دارد و افرادی که این مدل اولین خرید آن‌ها از اشتوتگارتی‌ها باشد، C300 را یک سدان راحت، بی سر و صدا، چابک و کامل توصیف خواهند کرد.۹- جگوار XF\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۴۷ هزار و ۷۷۵ دلارقیمت پایه تیپ پرتفولیو: ۶۷ هزار و ۴۲۵ دلار\nسدان سایزمتوسط جگوار XF نبرد سختی با مثلث آلمانی آئودی، بی‌ام‌و و مرسدس‌بنز دارد. نقطه‌ی قوت XF فرمان‌پذیری فوق‌العاده‌ی آن بوده که با سواری بی‌نظیر آن در بزرگراه همراه شده است. XF تقریباً در بیشتر مسیرها راحت است و سرنشینان چندان متوجه شرایط متفاوت جاده نمی‌شوند. عامل اصلی فروش کم گنگستر بریتانیایی در برابر محصولات آلمانی طراحی بی‌روح کابین، سیستم اطلاعات و سرگرمی قدیمی و سر و صدای زیاد فضای داخلی است.۸- کادیلاک CT6\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۵۵ هزار و ۹۰ دلارقیمت پایه تیپ پلاتینیوم: ۸۵ هزار و ۲۹۰ دلار\nسدان پرچمدار لوکس کادیلاک با داشتن کابین راحت و جادار، قوای فنی پرقدرت و تجهیزات رفاهی مدرن یکی از بهترین‌های بازارجهانی است. متخصصات CR معتقد هستند که CT6 یکی از ارزشمندترین سدان‌های لوکس بازار است که کیفیت سواری آن هم در حد بالا قرار دارد. سیستم تعلیق سدان گران‌قیمت کادیلاک تا جای ممکن مسئولیت خود را انجام می‌دهد ولی در دفع تمام تکان‌ها موفق نیست. سواری آن در بزرگراه بی‌نظیر است اما در جاده‌های ناهموار، به‌خصوص مسیرهای آسفالت ترمیمی؛ بدون نقص نیست.۷- بی‌ام‌و سری ۵\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۵۳ هزار و ۴۰۰ دلارقیمت پایه تیپ M550i xDrive : از ۷۴ هزار ۴۵۰ دلار\nتمرکز مهندسان بی‌ام‌و در کاهش وزن، افزایش تجهیزات رفاهی مدرن و کم کردن صدای کابین، سدانی ارزشمند اما خارج از کلاس اسپرت نتیجه داده است. کابین لوکس، لوکس و کاربرپسند از نقاظ قوت سری ۵ است. سواری سری ۵ در مقایسه با گذشته، نرم‌تر شده است و فقط در جاده‌هایی با ناهمواری زیاد کمی تکان به کابین منتقل می‌شود. در مجموع شرایط، سری ۵ کیفیت سواری فوق‌العاده بالایی دارد و در مقایسه با سواری مدل‌های نسل‌های گذشته، بهبود داشته است.۶- جنسیس G90\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۶۸ هزار و ۳۵۰ دلارقیمت پایه تیپ آلتیمیت: ۷۴ هزار و ۳۵۰ دلار\nسدان لوکس جنسیس G90 یکی از بهترین‌های بازار است و اگر از تاریخچه این برند بگذریم، به‌راحتی توانایی رقابت با غول‌های خودروسازی جهان در این کلاس را دارد. البته سواری G90 اصلاً در سطح قالیچه‌ی جادویی S کلاس مرسدس نیست اما در رده‌ی قیمتی زیر ۸۰ هزار دلار، انتخاب معقولی است. G90 سدانی بزرگ و سنگین است که فقط در ناهمواری‌های شدید و سرعت‌های بالا مزاحم راحتی سرنشینان می‌شود. جنسیس G90 کیفیت سواری، قوای فنی و تجهیزاتی در سطح مدل‌هایی با قیمت ۲۰ هزار دلار بیشتر از خود ارائه می‌کند. قرار گرفتن جنسیس G90 در شماره‌ی ۶ این فهرست، نشان از موفقیت کره‌ای‌ها در این برند دارد. ۵- آئودی A8\nسدان پرچمدار آئودی در تمام آزمایش‌های متخصصان CR، عملکرد قابل توجهی داشته است. مشکل اصلی A8 سواری سخت و سفت آن در سرعت‌های پایین است. تکان‌های بدنه کم و کیفیت سیستم تعلیق آن در ناهمواری‌ها بی‌نظیر است که در کنار کابین بی سر و صدا و مجهز، یک تجربه‌ی سواری لذت‌بخش مهیا می‌شود.۴- لینکلن کانتیننتال\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۴۵ هزار و ۱۶۰ دلارقیمت پایه تیپ بلک لیبل: ۶۹ هزار و ۶۳۰ دلار\nسدان لوکس کانتیننتال (Continental) از سال ۱۹۳۹ تولید شده و یکی از اصیل‌ترین خودروهای بازارجهانی است. این سدان لوکس و مجهز در بیشتر جاده‌های بهترین سواری ممکن را ارائه می‌کند. کارشناسان CR مدل با رینگ‌های ۱۹ اینچی محصول لینکلن را به‌جای ۲۰ اینچی توصیه می‌کنند.۳- آئودی A6\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۴۹ هزار و ۷۰۰ دلارقیمت پایه تیپ پرستیژ: ۶۱ هزار و ۴۰۰ دلار\nA6 همانند دیگر محصولات آئودی سواری راحتی دارد اما برخلاف بسیاری از آن‌ها (مدل‌های تست شده توسط CR)، کیفیت سواری در سرعت‌های پایین متغیر نیست. تکان‌های کابین حداقل، و جذب ناهمواری‌های جاده حداکثر است. کمی سر و صدای بیرون به کابین درز می‌کند اما چندان محسوس نیست. آئودی A6 با سیستم تمام چرخ محرک (AWD) کواترو در تمام جاده‌های خشک، برفی و بارانی عملکرد بی‌نظیر دارد.۲- بی‌ام‌و سری ۷\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۸۳ هزار و ۶۵۰ دلارقیمت تیپ ۷۶۰i xDrive با امکانات کامل: ۱۵۶ هزار و ۷۰۰ دلار\nنسل جدید سری ۷ تمام موارد مورد نیاز یک سدان لوکس مانند کابین مجهز، سواری راحت و قوای فنی پرقدرت را به‌همراه دارد. سیستم تعلیق بادی که به‌صورت استاندارد در بی‌ام‌و سری ۷ نصب شده است، در تمام جاده‌ها عملکردی فوق‌العاده دارد و سرنشینان در راحتی کامل سفر خواهند کرد. تنها در سرعت‌هایی پایین و در جاده‌های بسیار ناهموار کابین سری ۷ تحت تأثیر قرار می‌گیرد.۱- مرسدس‌بنز S کلاس\nقیمت پایه تیپ استاندارد: ۸۹ هزار و ۹۰۰ دلارقیمت تیپ AMG با امکانات کامل : ۲۲۹ هزار و ۵۰۰ دلار\nدر آزمایش‌های متخصصان CR، سدان گران‌قیمت مرسدس‌بنز S کلاس بهترین کیفیت سواری را داشته است. در توصیف سواری S کلاس فقط باید به اصطلاح سیستم تعلیق بی‌نظیر آن؛ «قالیچه‌ی جادویی»، بسنده کرد.\nمرسدس AMG GT S با تیونینگ کریتیو بسپوک رونمایی شد\n۵ مرداد, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: ب ام و i8, ب ام و کوپه, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و سری 5\nخودروهای پلیس باید در طول عمر خود هزاران کیلومتر در جاده‌های مختلف هر کشور طی کنند. معمولاً مدل‌های تولید داخل هر کشور یا انواع سدان‌ها و شاسی‌بلندهای برندهای معتبر خارجی به‌عنوان خودروی پلیس راهنمایی و رانندگی انتخاب می‌شود ولی در کنار مدل‌های معمولی و قابل پیش‌بینی، گاهی اوقات چند خودروی متفاوت هم در ناوگان پلیس دیده می‌شود. انواع خودروی کوپه، سوپراسپرت و قدرتمند از برندهای پورشه، فراری، لامبورگینی و … جزو افتخاری ناوگان پلیس برخی کشورها هستند. برای مثال نیروهای پلیس دوبی مجموعه‌ای ارزشمند از خودروها و موتورسیکلت‌های دنیا را در اختیار دارند. استون مارتین One-77، لامبورگینی اونتادور، فراری لافراری، بوگاتی ویرون، بنتلی بنتایگا، شورولت کوروت، مرسدس‌بنز SLS AMG، پورشه ۹۱۸، لایکان هایپراسپرت، نیسان GT-R و حتی موتورسیکلت‌های یاماها R1 و R6 در ناوگان پلیس دوبی استفاده می‌شوند.\nاگر بخواهیم فهرستی از جذاب‌ترین خودروهای پلیس دنیا تهیه کنیم، بدون شک تمام خودروهای این فهرست را باید از ناوگان پلیس دوبی انتخاب کنیم. به‌همین دلیل دوبی را از این فهرست خط می‌زنیم و به سراغ مناطق دیگر کره‌ی زمین می‌رویم. باید اعتراف کرد که دیدن این خودروها با طرح پلیس در جاده و حتی متوقف شدن توسط آن‌ها لذت خاص خودش را دارد. در ادامه ۱۴ خودروی پلیس جذاب دنیا معرفی شده است.پلیس اتریش – پورشه ۹۱۱\nاز سال ۲۰۱۷ یک دستگاه پورشه ۹۱۱ به خودروهای پلیس اتریش (پلیتزای، Polizei) اضافه شده است. البته این اولین‌بار نیست که اتریشی‌ها از محصولات پورشه به‌عنوان خودروی پلیس استفاده می‌کنند و سابقه‌ی همکاری مقامات پورشه و پلیس اتریش به دهه‌ی ۱۹۶۰ برمی‌گردد. دو افسر پلیس راهنمایی و رانندگی خوش‌شانس اتریش هر روز پشت فرمان ۹۱۱ مجهز به تمام سیستم‌های مرسوم خودروهای پلیس شامل رادیو بی‌سیم، آژیر و چراغ پلیس و طرح پلیس روی بدنه، در تعقیب متخلفان جاده‌های این کشور هستند؛ یکی از جذاب‌ترین شغل‌های دنیا.پلیس جمهوری چک – بی‌ام‌و i8\nدر سال ۲۰۱۷ بود که قراداد اجاره‌ی یک دستگاه بی‌ام‌و i8 بین پلیس چک و خودروسازان باواریا امضا شد. بر اساس این قرارداد i8 به‌مدت ۶ ماه یا محدودیت کارکرد ۲۰ هزار کیلومتر در اختیار پلیس چک قرار گرفت. هنوز یک ماه از قرارداد نگذشته بود که بی‌ام‌و i8 پلیس چک تصادف کرد و این پروژه کاملاً کنسل شد. پلیس دوبی و استرالیا در حال حاضر از این مدل در ناوگان خود استفاده می‌کنند.پلیس ایتالیا، میلان – فراری ۴۵۸ اسپایدر\nفراری ۴۵۸ پلیس میلان پیش از آراسته شدن به طرح پلیس این شهر در سال ۲۰۱۵، در اختیار یک خلاف‌کار و عضو مافیای این کشور بود. البته این مدل در نیروی پلیس و جاده‌های میلان استفاده نمی‌شود و نقش آن فقط نمایش بی‌نتیجه بودن خلاف‌کاری است. پلیس میلان در تبدیل خودروهای خلاف‌کاران به خودروهای با طرح پلیس نقش فعالی دارد.پلیس ایتالیا، بولونیا – لامبورگینی هوراکان\nسوپراسپرت لامبورگینی هوراکان در نیروهای پلیس ایتالیا (پولیزیو دیستاتو، Plizia di stato) نقش مهمی ایفاء می‌کند. این کوپه‌ی اسپرت ۶۰۲ اسب بخاری در اختیار پلیس بزرگراه بولونیا قرار گرفته است تا در مأموریت‌های امدادی به‌خصوص انتقال اعضای بدن استفاده شود. هوراکان برای این‌منظور، به یخچال و دفیبریلاتور مجهز شده است.کارابینیری ایتالیا – جیپ رنگلر\nنیروهای ویژه‌ی کارابینیری (Carabinieri)، زیرنظر مستقیم وزرات دفاع فعالیت می‌کنند. به‌لطف سرجیو مارکیونه قرارداد تحویل ۵۰۰ دستگاه نسخه ویژه جیپ رنگلر با کارابینیری ایتالیا امضاء شد تا سواحل رومانیا (Romagna) در امنیت کامل باشد. نسخه‌ی کارابینیری جیپ رنگلر در مقایسه با مدل استاندارد ۵ سانتی‌متر افزایش ارتفاع تعلیق دارد و از تایرهای ۳۲ اینچ مخصوص آف‌رود استفاده می‌کند.پلیس بریتانیا، ساسکس – رولزرویس گوست، سری بلک بدج\nخودروی پلیس و ۱۱ نکته جالب که درباره آن نمی دانستید\nسال ۲۰۱۷ مقامات رولزرویس به‌مناسبت بازگشایی پاسگاه شهر چیچستر، یک دستگاه رولزرویس گوست بلک بدج (Ghost Black Badge) را با طرح پلیس به‌نمایش گذاشتند. البته درست بعد از پایان همایش، رولرزرویس به کارخانه بازگردانده شد تا پس از حذف تجهیزات پلیس آن، دوباره برای فروش گذاشته شود.پلیس بریتانیا، نورفک – پورشه کیمن GT4\nهمانند رولزرویس، پورشه کیمن GT4 نیز در جاده‌های بریتانیا به‌دنبال خلاف‌کاران نیست ولی حداقل کوپه‌ی پورشه همچنان در اختیار پلیس است. این مدل توسط مؤسسه‌ی خیریه‌ی Lind Trust به پلیس تقدیم شد تا در همایش‌های مختلف خودرو، دانشجویی یا دانش‌آموزی به‌نمایش گذاشته شود. نیروهای پلیس امیدوار هستند که با نمایش این خودرو در گردهمایی‌های خودرو، توجه جوانان را جلب کنند و ارتباط بین پلیس و مردم نزدیک‌تر شود.پلیس سوئد – ولوو V90\nولوو V90 به‌عنوان یک خودروی خانوادگی لوکس فروخته می‌شود تا سفرهای جاده‌ای در کمال راحتی و ایمنی امکان‌پذیر باشد. احتمالاً دیدن یک خودروی استیشن لوکس در قالب خودروی پلیس در جاده جذابیت خاصی داشته باشد. دپارتمان محصولات ویژه‌ی ولوو، استیشن زیبای V90 را با شاسی تقویت‌شده، ترمزهای قدرتمندتر و سیستم تعلیق بهینه‌شده به‌طور ویژه برای نیروهای پلیس سوئد تولید می‌کند.پلیس ژاپن، توچیگی‌کِن – نیسان GT-R\nاحتمالاً هیچ خودرویی به اندازه‌ی گودزیلای ژاپنی‌ها، شایسته‌ی پلیس این کشور نباشد. نکته‌ی جالب این است که نیسان GT-R توسط یک شهروند ژاپنی به پلیس توچیگی‌کن اهداء شده است. نیروهای پلیس این منطقه همانطور که انتظار می‌رود، در یک مراسم ویژه، به‌گرمی از این خودرو استقبال کردند. برخلاف بیشتر خودروهای این فهرست، نیسان GT-R به‌صورت کامل در اختیار پلیس ژاپن قرار دارد و به‌دنبال قانون‌شکن‌ها خواهد رفت.پلیس آینده ژاپن – نیسان GT-R\nدر نمایشگاه خودروی توکیو، مقامات نیسان مدلی ویژه از خودروی پلیس خیالی آینده‌ی ژاپن با نام «کاپ‌زیلا» رونمایی کردند. طراحی فوق‌العاده تهاجمی نیسان GT-R کافی است که قانون‌شکنان بدون هیایو توقف کنند و نیازی نیست GT-R از پیشرانه‌ی V6 ارزشمند خود استفاده کند. این خودروی پلیس تک‌نمونه به یستم تعلیق قابل تنظیم مجهز بود تا به‌راحتی ظرف چند ثانیه به سطح زمین بچسبد.پلیس آمریکا، کالیفرنیا – موستانگ سالین S302\nهمانند پورشه کیمن GT4 فورفک، پلیس کالیفرنیا نیز از یک دستگاه فورد موستانگ (با تلفظ صحیح انگلیسی ماستنگ) سالین S302 با قدرت ۷۳۰ اسب بخار برای جلب توجه در گردهمایی‌ها و همایش‌های خودرویی استفاده می‌کند. بدون شک آمریکایی‌ها با دیدن این پونی‌کار در طرح پلیس آن هم در همایش‌های خودرو، بیشتر به پلیس حس نزدیکی خواهند کرد.پلیس استرالیا، کوئینزلند – کیا استینگر\nپس از اینکه شرکت‌های هولدن و فورد خط تولید خود در استرالیا را متوقف کردند، نیروهای پلیس باید خودرویی جدید جایگزین هولدن کمودور و فورد فالکون داشته باشند. مقامات ایالت کوئینزلند استرالیا، سدان اسپرت کیا استینگر را انتخاب کردند تا در تعقیب و گریز و امنیت بزرگراه‌ها از آن استفاده شود. بر اساس قرارداد تنظیم شده، ۲۰۰ دستگاه خودروی پلیس کیا استینگر با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳.۳ لیتری توئین‌توربوشارژ و ۳۶۵ اسب بخار قدرت در اختیار پلیس این ایالت قرار می‌گیرد.پلیس پلیس استرالیا، ویکتوریا – بی‌ام‌و ۵۳۰d\nبه‌نظر می‌رسد که پلیس استرالیا پس از قطع امید از محصولات هولدن و فورد، جایگزین‌های جذابی انتخاب کرده است. درحالی که کیا استینگر در جاده‌های کوئینزلند گشت میزند، مدل پایه سری ۵ بی‌ام‌و در اختیار پلیس ایالت ویکتوریا خواهد بود. همانطور که مشخص است، تیپ ۵۳۰d سری ۵ در اختیار پلیس استرالیا قرار گرفته است؛ این مدل به پیشرانه‌ی ۳ لیتری توربودیزل با قدرت ۲۶۵ اسب بخار مجهز است و خبری از تیپ‌های گران‌قیمت و لوکس در پلیس این کشور نخواهد بود.پلیس استرالیا، ویکتوریا – مرسدس AMG E43 4MATIC\nپلیس ایالت ویکتوریا سنگ تمام گذاشته و در کنار سدان باواریایی‌ها، از اشتوتگارتی‌ها هم کمک گرفته است. مرسدس AMG E43 4MATIC با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳ لیتری بای توربوشارژ و قدرت ۳۹۶ اسب بخار، مسئولیت توقف قانون‌شکنان بزرگراه‌های ایالت ویکتوریا را دارد.پلیس آمریکا، نیویورک – اسمارت فورتو\nشاید جریمه شدن توسط پلیس آن هم با خودروی شهری اسمارت فورتو (ForTwo) بسیار تحقیرآمیز باشد. پلیس نیویورک به صدها دستگاه اسمارت فورتو مجهز شده است تا خیابان‌های شلوغ این شهر در امنیت کامل باشند. باتوجه به ابعاد این مدل و جاده‌های شهری نیویورک، فورتو انتخابی ایده‌آل برای پلیس این شهر است. علاوه بر این اسمارت فورتو در مقایسه با سه‌چرخه‌های نسل پیش پلیس هم پیشرفت قابل توجهی محسوب می‌شود.پلیس ایتالیا – جیپ رنگید و آلفارومئو جولیا\nشاید پلیس ایتالیا پس از پلیس دوبی، جذاب‌ترین ناوگان را در اختیار داشته باشد. علاوه بر هوراکان، فراری و جولیتا، جیپ رنگید و مدل زیبای آلفارومئو جولیا ولوچه نیز در اختیار پلیس‌های این کشور قرار دارد. شاید پلیس ایتالیا با دراختیار گرفتن خودروهای ساخت داخل به‌دنبال ایجاد تعادل با سوپراسپرت‌های پرقدرت مافیا است.پلیس اوکراین – میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید\nلامبورگينى اونتادور SVJ, رکورددار نوربرگ رینگ شد\nشاسی بلند استون مارتین وارکای، سال ۲۰۱۹ تولید می‌شود\n۱۶ تیر, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: ب ام و سری 7, ب ام و کوپه, بی ام و, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و سری 5\nبی ام و سری ۸ کوپه جدید که چند هفته پیش در لمانز معرفی شد در تأسیسات دینگولفینگ این برند در آلمان روی خط تولید رفت.\nاین کارخانه که مشغول ساخت خودروهای سری ۵ و ۷ نیز می‌باشد به خاطر آماده‌سازی برای تولید سری ۸ جدید سرمایه‌گذاری حدود ۳ میلیون یورویی داشته است.\nبی ام و می‌گوید تعداد زیادی از نوآوری‌های دیجیتالی در فرایند تولید این تأسیسات بکار گرفته شده‌اند. از جمله این فرایندهای جدید باید به دیجیتالی سازی کارهای لجستیک و تولید همچون قطعاتی اشاره کرد که توسط قطارهای کوچک داخل کارخانه‌ای به خط تولید می‌رسند. همچنین از ربات‌هایی برای سنجش فاصله بین قطعات در خط نهایی استفاده می‌شود.\nبی ام و سری ۸ کوپه ۲۰۱۹ ساختاری سبک‌وزن دارد که از فولاد، پلاستیک، آلومینیوم و فیبر کربن تشکیل شده است. پانل‌های بدنه همچون کاپوت، دیواره آتش، سقف و درب‌ها از آلومینیوم ساخته شده‌اند و برای اولین بار در یک خودروی تولید سری مونیخی می‌توان سقف را از جنس CFRP سفارش داد. این قطعه نیز در تأسیسات دینگولفینگ تولید می‌شود.\nمدیر این مجموعه می‌گوید:\nاز آنجایی که تأسیسات ما مشغول تولید سدان های سری ۷ است بنابراین دینگولفینگ تجربه‌ی برجسته‌ای در تولید خودروهای کلاس لوکس دارد. ما کاملاً آماده‌ی تولید بی ام و سری ۸ کوپه جدید شده‌ایم. من مطمئنم که مشتریان در سراسر دنیا این خودروی اسپورت و لوکس را دوست خواهند داشت.\nاین خودرو که از ماه نوامبر وارد پروسه فروش می‌شود با دو پیشرانه در دسترس خواهد بود. مدل M850i xDrive از پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربو با قدرت ۵۳۰ اسب بخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متر استفاده می‌کند درحالی‌که مدل ۸۴۰d xDrive از قلب تپنده ۳ لیتری توئین توربوی دیزلی با خروجی ۳۲۰ اسبی و گشتاور ۶۸۰ نیوتون متری سود می‌برد.\nقیمت سری ۸ کوپه جدید برای مدل دیزلی از ۱۰۰ هزار یورو آغاز می‌شود درحالی‌که برای مدل بنزینی باید حداقل ۱۲۵۷۰۰ یورو کنار بگذارید.\nمعرفی بی ام و سری ۵ و M5 نسخه مأموریت غیرممکن\n۱۶ تیر, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: بی ام و, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و سری 5\nپس از اعلام همکاری با سری فیلم‌های مأموریت غیرممکن در ماه گذشته بی ام و هم‌اکنون دو نسخه سفارشی و جدید از محصولات پرطرفدار خود یعنی سری ۵ عادی و M5 را در سرزمین آفتاب تابان معرفی کرده است.\nیکی از این خودروها که M5 نسخه مأموریت غیرممکن نام دارد از همان قوای محرکه نسل جدید M5 کامپتیشن سود می‌برد؛ بنابراین پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربوی این سوپر سدان مخوف قدرت ۶۲۵ اسب بخاری داشته و تنها در عرض ۳٫۳ ثانیه از سکون به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.\nاین M5 ویژه که از همان رنگ خاکستری سنگاپوری مدل استفاده شده در جدیدترین نسخه فیلم مأموریت غیرممکن سود می‌برد دارای جلوپنجره و پوشش مشکی آینه‌های جانبی بوده و روی رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی نشسته است. برچسب مأموریت غیرممکنی که روی ستون B چسبانده شده روی سفارشی بودن این خودرو تأکید داشته و البته در کابین نیز تریم پیانو و چرم مرینو بکار رفته است.\nبی ام و می‌گوید M5 مأموریت غیرممکن به دو صورت فرمان راست و فرمان چپ در دسترس بوده و قیمت آن در ژاپن از ۱۹ میلیون و ۶۴۰ هزار ین (۱۷۷۵۸۷ دلار) آغاز می‌شود. این هزینه شامل مالیات، بیمه و دیگر موارد می‌باشد.\nاما دیگر نسخه هم سری ۵ عادی مأموریت غیرممکن نام دارد که بر پایه مدل M اسپورت ساخته شده و به‌صورت فرمان راست عرضه می‌شود. رنگ بدنه مشکی اسپورت، جلوپنجره M پرفورمنس، برچسب مأموریت غیرممکن روی ستون B و رینگ‌های ۱۹ اینچی آلیاژی از ویژگی‌های سری ۵ سفارشی می‌باشند.\nدر کابین این خودرو چرم داکوتا و عناصر سفارشی بی ام و Individual بکار رفته و سیستم تعلیق تطبیقی آن نیز از ۵۴۰i گرفته شده‌اند.\nسری ۵ را می‌توان به دو فرم سدان و تورینگ سفارش داد و از بین مدل‌های ۵۲۳i، ۵۲۳d و ۵۳۰i یکی را می‌توان انتخاب کرد. قیمت این مدل نیز بین ۷ میلیون و ۹۵۰ هزار ین تا ۸ میلیون و ۸۳۰ هزار ین متغیر است.\n۱۰ تیر, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: ب ام و کوپه, بی ام و, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و سری 5\nاگر نمی‌توانید بی ام و M3 CS جدید را بخرید ناراحت نباشید زیرا نسل بعدی M3 گیراتر از این حرف‌ها خواهد بود!\nنسل جدید این خودرو که چندین ماه است در فاز توسعه‌ای قرار دارد از پلتفرم CLAR بی ام و که ترکیبی از آلومینیوم و فولاد با کشش بالا می‌باشد سود خواهد برد. این پلتفرم جدید باعث کاهش قابل‌توجه وزن خودرو شده و باعث می‌شود سدان اسپورت باواریایی سبک‌تر از M3 CS کنونی با وزن ۱۵۸۵ کیلوگرمی باشد. استفاده از قطعات فیبر کربنی به کاهش هرچه بیشتر وزن نسل بعدی M3 کمک خواهد کرد.\nاز مدت‌ها پیش می‌دانستیم که نسل بعدی این خودرو درست همانند نسل فعلی از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو استفاده خواهد کرد اما این قلب آهنین با بازنگری‌های وسیع صورت گرفته قدرت حدود ۴۶۵ اسبی خواهد داشت که ۴۰ واحد قوی‌تر از مدل فعلی می‌باشد. چنین خروجی‌ای باعث می‌شود مدل پایه M3 قوی‌تر از M3 CS کنونی با قدرت ۴۵۴ اسب باشد.\nیکی از کلیدی‌ترین شاخصه‌های پیشرانه ۳ لیتری یاد شده استفاده از سیستم تزریق آب مشابه با نمونه بکار رفته در M4 GTS است. یک سیستم چهار چرخ محرک مشابه با سیستم استفاده شده در نسل جدید M5 نیز در نظر گرفته شده بود اما سرانجام استفاده از آن کنار گذاشته شد زیرا باعث افزایش هزینه‌ها و وزن خودرو می‌شد.\nنسل جدید بی ام و M3 همچنان به‌صورت استاندارد از گیربکس ۶ سرعته دستی استفاده خواهد کرد. اگرچه مرسدس-ای ام جی C63 چندین سال است که گیربکس دستی را کنار گذاشته اما مشتریان بی ام و همچنان خواهان چنین گیربکسی هستند. موضوع این است که اگرچه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به عنوان یک آپشن جانبی مطرح است اما از نظر بی ام و حذف گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه فعلی که انتخاب تیزتری برای یک سدان اسپورت می‌باشد خیلی توجیه‌پذیر نیست.\nاز نظر طراحی ظاهری، این خودرو شباهت‌های زیادی به سری ۵ جدید خواهد داشت اما ابعاد آن کوچک‌تر خواهد بود.\nگفته شده نسل جدید بی ام و M3 احتمالاً سال آینده معرفی شده و به عنوان مدل ۲۰۲۰ وارد نمایندگی‌های فروش خواهد شد. باواریایی ها نسخه M4 کوپه را نیز در همان زمان ظاهر خواهند کرد.\nبرادران مونیخی، مقایسهٔ بی ام و سری ۸ با سری ۶\n۳۰ خرداد, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: ب ام و کوپه, بی ام و, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و سری 5, مشخصات فنی\nنسل سوم بی ام و سری ۶ برای اولین بار در سال ۲۰۱۱ معرفی شد درحالی‌که یک سال قبل، نسخهٔ کانسپت آن در نمایشگاه پاریس رونمایی شده بود. سری ۶ جدید با وجود استایل محافظه‌کارانه، خودروی خوش‌تیپی به نظر می‌رسید. این نسل از سری ۶ متأسفانه یا خوشبختانه توسط گریس بنگل طراحی نشده و طراحی آن توسط «Adrian van Hooydonk» صورت گرفته بود. حال همین اتفاق برای کوپهٔ کاملاً جدید بی ام و یعنی سری ۸ رخ داده است اما تقریباً بلافاصله بعد از معرفی سری ۸ جدید، طرفداران عصبانی بی ام و در اینترنت ناامیدی خود را از طراحی این خودرو اعلام کردند. البته هرچند بسیاری از سایت‌های خودرویی دنیا، سری ۸ را خودروی زیبایی دانسته‌اند اما بسیاری از طرفداران نیز معتقدند که سری ۸ در طراحی پیشرفت چندانی نسبت به سری ۶ که در اصل جایگزین معنوی آن محسوب می‌شود نداشته است تا جایی که با وجود تغییر نام، سری ۸ بیشتر یک بازطراحی تکاملی از سری ۶ محسوب می‌شود. به همین دلیل قصد داریم در این مطلب طراحی این دو کوپهٔ لوکس بی ام و را باهم مقایسه کنیم تا ببینیم آیا سری ۸ توانسته راه موفق سری ۶ را ادامه دهد یا نه؟\nدر ابتدا قبل از آنکه به بحث طراحی بپردازیم، باید بگوییم سری ۸ از لحاظ ابعاد با سری ۶ متفاوت است به‌گونه‌ای که از برادر قدیمی خود کوتاه‌تر، عریض‌تر و کم‌ارتفاع‌تر است. به همین دلیل است که سری ۸ باوجوداینکه خودرویی لوکس‌تر و گران‌تر است اما اسپرت‌تر از سری ۶ به نظر می‌رسد؛ اما پیش از مقایسهٔ این دو خودرو، بهتر است به‌طور خلاصه اشاره کنیم که سری ۸ به‌طورکلی چه خودرویی است. بسیاری فکر می‌کنند که این کوپهٔ جدید صرفاً جایگزینی برای سری ۶ است اما این‌گونه نیست زیرا سری ۶ از نظر شاسی، فناوری، پیشرانه‌ها و قیمت، اساساً نسخهٔ کوپهٔ سری ۵ بود اما سری ۸ پرچم‌دار بی ام و است و به همین دلیل سازندهٔ آلمانی بهترین شاسی، قوای محرکه، عملکرد و تکنولوژی کابین را برای آن در نظر گرفته است؛ بنابراین سری ۸ صرفاً جایگزینی برای سری ۶ با تغییر نام نیست؛ و حالا بپردازیم به مقایسه.\nاز جلو کاملاً مشخص است که سری ۸ کم‌ارتفاع‌تر و عریض‌تر از سری ۶ است. همچنین هرچند جلوپنجرهٔ سری ۸ به بزرگی و زاویه‌داری نسخهٔ کانسپت نیست و چراغ‌های جلوی آن نیز به‌اندازهٔ نسخهٔ کانسپت تهاجمی نیستند اما نمای جلویی آن خشن‌تر و وحشی‌تر از سری ۶ به نظر می‌رسد. در این قسمت، سری ۸ از چراغ‌های زاویه‌دارتر، تهاجمی‌تر و زیباتر، جلوپنجرهٔ عریض‌تر و کاپوت تهاجمی‌تر و عضلانی‌تری برخوردار است؛ بنابراین هرچند سری ۶ هنوز هم خودروی زیبایی است اما از لحاظ جذابیت و هیجان حرفی برای گفتن در برابر کوپهٔ کاملاً جدید سری ۸ ندارد.\nدر پروفیل جانبی، خصوصاً در قسمت عقبی، سری ۸ عضلانی‌تر و اسپرت‌تر به نظر می‌رسد که این بیشتر به خاطر گلگیرهای عقب برجسته است. این برجستگی از زیر ستون C آغاز شده و به درب صندوق بار ختم می‌شود. این ویژگی، نمای قدرتمندی به خودرو بخشیده است. همچنین در سری ۸ خبری از خط شانهٔ سری ۶ که از گلگیر جلو آغاز شده و به چراغ‌های عقب می‌رسد هم نیست. علاوه بر این، شیب سقف نیز در سری ۸ تندتر و تهاجمی‌تر از سری ۶ است؛ بنابراین کاملاً واضح است که بی ام و قصد داشته در سری ۸ تعادلی بین یک خودروی اسپرت و یک گرند تورر لوکس ایجاد کند یعنی چیزی که سری ۶ هرگز قادر به ارائهٔ آن نبود. به همین دلیل در این بخش نیز قطعاً سری ۸ خودروی زیباتری است.\nاستایل زیباتر سری ۸ نسبت به سری ۶ در نمای عقبی هم دیده می‌شود. البته در اینجا چراغ‌های عقب هردو خودرو L شکل بوده و فرم تقریباً مشابهی دارند اما شباهت‌ها در همین‌جا به پایان می‌رسد زیرا علیرغم شباهت فرم کلی، چراغ‌های عقب سری ۸ خیره‌کننده و بسیار زیباتر از چراغ‌های سری ۶ هستند. علاوه بر این، در اینجا هم سری ۸ کم‌ارتفاع‌تر و عریض‌تر است که نمای بسیار اسپرت‌تری به آن بخشیده و موجب شده بسیار شبیه به یک GT اسپرت به نظر برسد. البته نمای عقبی سری ۶ هم به‌اندازهٔ کافی تهاجمی هست و نمای خوبی دارد اما درحالی‌که سری ۸ همانند یک گرند تورر پرچم‌دارِ شایسته به نظر می‌رسد، سری ۶ صرفاً مانند یک بی ام و کوپه احساس می‌شود.\nکابین خودروها جایی است که در آن برتری‌های سری ۸ کاهش میابد زیرا کابین سری ۶ با طرح آبشاری یک‌طرفهٔ کنسول میانی، تریم مشکی‌رنگ داشبورد و آمپرهای سنتی، هنوز هم بسیار زیبا به نظر می‌رسد؛ اما بااین‌حال بازهم سری ۸ در کابین کمی بهتر ظاهر شده است چراکه صفحه آمپر دیجیتالی آن نمایی عالی دارد، دکمه‌ها و سوئیچ‌های آلومینیومی آن پریمیوم‌تر به نظر می‌رسند و طراحی کلی کابین خودرو از انسجام بیشتری برخوردار است. البته کابین سری ۶ هم به خاطر طرح منحنی داشبورد، راننده محورتر به نظر می‌رسد؛ بنابراین در این قسمت به‌طور قطعی نمی‌توان خودروی برتر را انتخاب کرد و باید قضاوت را به سلیقهٔ افراد واگذار کرد.\nدر پایان به‌عنوان نتیجهٔ این مقایسه می‌توان گفت که بی ام و سری ۸ تقریباً از همه لحاظ خودروی برتری است. البته این به معنای زشت بودن سری ۶ نیست زیرا درواقع سری ۶ زیباترین محصول بی ام و بود اما تا پیش از معرفی سری ۸٫ همچنین قطعاً بین این دو کوپهٔ لوکس شباهت‌هایی هم وجود دارد زیرا بی ام و همواره نشانه‌های سنتی خود را در کوپه‌های بزرگش حفظ می‌کند؛ اما بااین‌حال سری ۸ پیشرفت بسیار زیادی را نسبت به سری ۶ تجربه کرده و پیشرفت فوق‌العادهٔ مونیخی‌ها از سال ۲۰۱۱ تاکنون را نشان می‌دهد.\nبی ام و M650i\nپیشرانه ۴٫۴ لیتری V8 بای‌توربو ۴٫۴ لیتری V8 بای‌توربو\nقدرت ۴۵۰ اسب بخار ۵۳۰ اسب بخار\nگشتاور ۶۵۰ نیوتن متر ۷۵۰ نیوتن متر\nشتاب صفرتاصد ۴٫۴ ثانیه ۳٫۷ ثانیه\nطول ۴٫۸۹ متر ۴٫۸۴ متر\nعرض ۱٫۸۹ متر ۱٫۹۰ متر\nارتفاع ۱٫۳۷ متر ۱٫۳۴ متر\nفاصلهٔ محوری ۲٫۸۵ متر ۲٫۸۲ متر\n۲۳ خرداد, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: ب ام و هیبریدی, بی ام و, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و سری 5, مشخصات فنی\nدنیای خودروهای الکتریکی و هیبریدی شلوغ و در حال گسترش است و هرروز مدعیان جدیدی به آن اضافه می‌شود اما این موضوع در رابطه با بخش خودروهای لوکس صدق نمی‌کند و هنوز نمونه‌های هیبریدی یا الکتریکی زیادی در این بخش وجود ندارد. این موضوع، یعنی کمیابی سدان‌های لوکس هیبریدی در بازار، ما را مجبور کرد که نسخه‌های پلاگین‌هیبریدی از دو سدانی که از نظر قیمت، اندازه و توانایی‌های کلی باهم متفاوت هستند را رودرروی یکدیگر قرار دهیم. این دو خودرو بی ام و ۵۳۰e و کادیلاک CT6 پلاگین هستند که هرچند بی ام و قیمت پایهٔ بسیار کمتری داشته و کادیلاک بزرگ‌تر و قدرتمندتر است اما هنوز هم می‌توان گفت کسانی که خواهان یک سدان لوکس سبز هستند، هردوی این خودروها را به‌عنوان گزینه‌های خرید بررسی خواهند کرد.\nبی ام و: قوای محرکهٔ ۵۳۰e متشکل است از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر به همراه یک موتور الکتریکی و پکیج باطری ۹٫۲ کیلووات ساعتی که مجموع خروجی آن برای ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور است. این نیرو که به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند، طبق اعلام بی ام و، خودرو را ظرف ۵٫۸ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رساند. وظیفهٔ انتقال این نیرو هم بر عهدهٔ یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک است که سرعت بالایی در تعویض دنده‌ها داشته و در حالت دستی هم احساس یکنواختی دارد.\nکادیلاک: هرچند قوای محرکهٔ CT6 در اصول اولیهٔ سیستم‌های بنزینی-الکتریکی با ۵۳۰e مشترک است، اما قوای محرکهٔ بزرگ‌تر این سدان آمریکایی در هر زمینه‌ای برتر است. هرچند پیشرانهٔ بنزینی این قوای محرکه همانند بی ام و از نوع ۲ لیتری چهار سیلندر توربو است اما به لطف دو موتور الکتریکی در عقب و یک پکیج باطری ۱۸٫۴ کیلووات ساعتی، قوی‌تر است به‌گونه‌ای که مجموعاً ۳۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین طبیعتاً CT6 سریع‌تر از ۵۳۰e بوده و ظرف ۵٫۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد.\nخودروی برتر: کادیلاک CT6 پلاگین\nبی ام و: هرچند ۵۳۰e به‌عنوان یک سدان هیبریدی پاک ساخته شده است اما این بدان معنا نیست که این ماشین از هندلینگ عالی سری ۵ که موجب شهرت سری ۵ شده فاصله گرفته است؛ بنابراین با اینکه بازخورد و احساس فرمان کاملاً ناامیدکننده است و وزنی اضافی در خودرو وجود دارد که در نسخه‌های غیرهیبریدی نیست اما ۵۳۰e هنوز هم در پیچ‌ها خودروی سرگرم‌کننده‌ای است. همچنین این سدان هیبریدی آلمانی در جاده‌های خراب هم سواری بسیار آرام و راحتی را ارائه می‌کند؛ بنابراین اگر به ۵۳۰e بیشتر به‌عنوان خودرویی لوکس با قوای محرکهٔ نوآورانه علاقه دارید، شما را ناامید نخواهد کرد.\nکادیلاک: تفکر اولیه در مورد سواری و هندلینگ CT6 به‌عنوان خودرویی بزرگ‌تر و راحت‌تر نسبت به بی ام و، خودرویی پالایش‌شده است که این امر در عمل هم ثابت می‌شود زیرا در کادیلاک همان جاده‌های خراب مذکور، همانند آسفالت تازهٔ بزرگراه‌ها احساس می‌شود. از سوی دیگر درحالی‌که هیچ‌کدام از این دو خودرو چندان چابک نیستند اما احساس می‌شود که بی ام و نسبت به کادیلاک کشیده‌تر و نرم‌تر، بیشتر به تغییر خط‌های سریع تمایل دارد. البته قوای محرکهٔ قدرتمندتر CT6 احساس اسپرتی بیشتری را ارائه می‌کند اما پاسخ تعلیق و فرمان این احساس را کمرنگ می‌کند.\nخودروی برتر: بی ام و ۵۳۰e\nبُرد و مصرف سوخت\nبی ام و: ترکیبی از رانندگی تمام الکتریکی و پیشرانهٔ بنزینی کارآمد، موجب دستیابی به مصرف سوخت عالی ۳٫۵ لیتر در هر صد کیلومتر در بی ام و ۵۳۰e XDrive شده است (نسخهٔ دیفرانسیل عقب این خودرو نیز قابل خریداری است که کمی کم‌مصرف‌تر است)؛ اما اگر خواهان خودرویی پلاگین‌هیبریدی با بُرد تمام الکتریکی زیاد هستید، ۵۳۰e با پکیج باطری کوچک خود چندان امیدوارکننده نیست زیرا درحالی‌که بی ام و بُرد تمام الکتریکی آن‌را در حدود ۵۰ کیلومتر تخمین زده است، EPA نیمی از این عدد یعنی تنها ۲۵ کیلومتر را اعلام کرده است؛ بنابراین شاید بُرد تمام الکتریکی واقعی ۵۳۰e چیزی بین این دو عدد باشد اما بازهم به کادیلاک CT6 با پکیج باطری‌های بسیار بزرگ‌تر نمی‌رسد. بااین‌حال نباید فراموش کرد که ۵۳۰e کوچک‌تر و سبک‌تر از CT6 است.\nکادیلاک: اگر به اطلاعاتی که در بالا ذکر شد توجه کرده باشید، متوجه شده‌اید که ظرفیت باطری‌های کادیلاک دقیقاً دو برابر بی ام و است که به همین دلیل بُرد تمام الکتریکی آن‌هم بسیار بیشتر از رقیب آلمانی است. به گفتهٔ EPA، بُرد تمام الکتریکی کادیلاک CT6 پلاگین برابر با ۵۰ کیلومتر است که این یعنی این سدان پلاگین‌هیبریدی می‌تواند برای بسیاری از افراد و در اکثر اوقات به‌عنوان خودرویی صرفاً الکتریکی مورداستفاده قرار گیرد؛ اما حتی اگر روزانه بیش از ۵۰ کیلومتر هم رانندگی کنید و به موتور بنزینی خودرو نیاز داشته باشید، مصرف سوخت CT6 تنها ۳٫۸ لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود که هزینهٔ سالانهٔ سوخت را بسیار کاهش می‌دهد.\nکابین و کارایی\nبی ام و: بی ام و سری ۵ یک سدانمان سایز محسوب می‌شود درحالی‌که CT6 فول سایز است؛ بنابراین ازآنجایی‌که بی ام و حدود ۲۵ سانتیمتر طول کمتری دارد، مطمئناً در داخل هم فضای کمتری خواهد داشت؛ اما بااین‌حال خبر خوب این است که اگر اغلب از صندلی‌های عقب استفاده نشود، برای راننده و سرنشین جلو فضای زیادی وجود خواهد داشت به‌گونه‌ای که من با قد ۱۹۵ سانتیمتر، به‌راحتی در صندلی راننده جای گرفته و از راحتی و دید خوبی برخوردار بودم. مزیت دیگر ۵۳۰e نیز صندوق بار بزرگ‌تر آن است که با ۴۱۰ لیتر در برابر صندوق ۳۰۰ لیتری کادیلاک قرار می‌گیرد. البته مطمئناً این فضای بیشتر به خاطر پکیج باطری‌های کوچک‌تر بی ام و پدید آمده است. ۵۳۰e از لحاظ تجهیزات نیز مناسب عمل کرده و به‌عنوان‌مثال جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی iDrive 6 در آن واقعاً عالی و روان کار می‌کند.\nکادیلاک: فضای داخلی CT6 برای من هم خوب و هم بد بود زیرا از یک سو واقعاً نما و احساس صندلی‌های چرمی آن‌را دوست داشتم زیرا راحتی بیشتری نسبت به صندلی‌های بی ام و داشتند. از سوی دیگر اما کنسول مرکزی، صفحه‌نمایش سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و به‌طورکلی طراحی داشبورد کادیلاک در مقایسه با سری ۵ قدیمی به نظر می‌رسد. البته در جلو و عقب کابین این سدان آمریکایی فضای زیادی وجود دارد درحالی‌که با وجود فضای پای زیاد در عقب و نمایشگرهای داخل پشتی صندلی‌های جلو، روشن است که کادیلاک قصد داشته بخش عقبی CT6 را به سالن اجرایی تبدیل کند.\nبی ام و: مقایسهٔ قیمتی این دو سدان کمی دشوار است زیرا ۵۳۰e در یک کلاس پایین‌تر از CT6 پلاگین قرار دارد و به همین دلیل به میزان قابل‌توجهی ارزان‌تر است به‌گونه‌ای که قیمت پایهٔ آن پیش از کسر مشوق‌های مالیاتی، از ۵۴,۷۰۰ دلار آغاز می‌شود؛ بنابراین اگر صرفاً خواهان یک سدان لوکس با قولی محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی بدون هیچ‌چیز دیگری هستید، قیمت کمتر ۵۳۰e در مقایسه با CT6 پلاگین بسیار قابل‌توجه خواهد بود؛ اما خودروی مورد آزمایش ما به چند پکیج گران‌قیمت همچون پکیج پریمیوم، پکیج کمک‌راننده پلاس، آپشن نورپردازی و… مجهز است که قیمت آن‌را به ۶۸,۷۶۰ دلار رسانده که اختلاف کمی با قیمت پایهٔ CT6 پلاگین دارد.\nکادیلاک: قیمت پایهٔ کادیلاک CT6 پلاگین اما که حتی در نسخهٔ پایه هم تقریباً فول آپشن است، قبل از کسر مشوق‌های مالیاتی از ۷۵,۰۹۵ دلار آغاز می‌شود. نمونهٔ مورد آزمایش ما اما تنها به یک آپشن مجهز شده بود درحالی‌که کادیلاک ۵۰۰ دلار را هم برای رنگ سفید کریستالی آن مطالبه می‌کند.\nمشخص کردن نتیجهٔ آزمایش‌های مقایسه‌ای همواره دشوار است و در این مورد که خودروها در دو کلاس مختلف هستند، اوضاع سخت‌تر هم می‌شود. ولی کمبود خودروهای لوکس پلاگین‌هیبریدی دلیل معقولی برای انجام این مقایسه بود؛ بنابراین نتیجهٔ این رقابت را بر اساس معیارهای مهم برای خودروهای پلاگین‌هیبریدی تعیین می‌کنیم. بدین ترتیب در پایان باید گفت درحالی‌که بی ام و ۵۳۰e مزایای غیرقابل‌انکاری همچون قیمت کمتر دارد، اما در این رقابت سبز، کادیلاک CT6 پلاگین به‌سادگی به پیروزی دست پیدا کرد. چرا؟ چون کادیلاک خودرویی است که می‌توانید در بیشتر مواقع از آن به‌عنوان یک خودروی الکتریکی استفاده کنید. به این نقطهٔ مثبت، قدرت بیشتر، عملکرد بهتر در جاده‌ها و اندازهٔ عالی هم که اضافه می‌شود، کادیلاک CT6 پلاگین را به یکی از جلوداران بخش سدان‌های لوکس سبز تبدیل می‌کند.\nخودروی برنده: کادیلاک CT6 پلاگین\nبی ام و ۵۳۰e\nکادیلاک CT6 پلاگین\nپیشرانهٔ بنزینی ۲ لیتری ۴ سیلندر توربو ۲ لیتری ۴ سیلندر توربو\nموتور الکتریکی ۱ عدد ۲ عدد\nباطری ۹٫۲ کیلووات ساعت ۱۸٫۴ کیلووات ساعت\nقدرت ۲۵۰ اسب بخار ۳۳۵ اسب بخار\nگشتاور ۴۲۰ نیوتن متر ۵۸۵ نیوتن متر\nگیربکس ۸ سرعته اتوماتیک CVT\nشتاب صفر تا ۹۶ ۵٫۸ ثانیه ۵٫۲ ثانیه\nمصرف سوخت ۳٫۵ لیتر ۳٫۸ لیتر\nبُرد تمام الکتریکی ۲۵ کیلومتر ۵۰ کیلومتر\nحجم صندوق بار ۴۱۰ لیتر ۳۰۰ لیتر\nقیمت پایه ۵۴,۷۰۰ دلار ۷۵,۰۹۵ دلار\nقیمت تست‌شده ۶۸,۷۶۰ دلار ۷۶,۵۹۰ دلار\n۲۱ خرداد, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: بی ام و, فروش ب ام و, فروش ب ام و, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و, فروش بی ام و سری 5\nصرف‌نظر از میزان تفاوت‌های نسل جدید و قدیم بی ام و X5، خودروسازان همیشه علاقه‌مند هستند تا محصولات جدید خود را با نزدیک‌ترین رقبا مقایسه کنند. X5 نگرانی کمتری درباره گذشته داشته و البته باید به فکر سرشاخ شدن با خودروهایی همچون آئودی Q7، ولوو XC90 و پورشه کاین باشد.\nهمانند هر کلاس خودرویی دیگر، یکی از اصلی‌ترین رقبای X5 مرسدس بنز است. دلیل اینکه GLE را در این مقایسه شرکت نداده‌ایم سپری شدن آخرین روزهای عمر این نسل از GLE بوده و بنابراین مقایسه خودروی معرفی شده در سال ۲۰۱۱ با نمونه‌ای کاملاً جدید منصفانه نیست. نسل جدید این خودرو احتمالاً پاییز سال جاری و در نمایشگاه خودروی پاریس معرفی خواهد شد.\nنسل جدید بی ام و X5 برجسته‌تر از نسل قبلی بوده و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. این خودرو هنوز هم به عنوان یک بی ام و قابل شناسایی است.\nشاید با خود فکر کنید اگر نشان این بی ام و را حذف کنید این خودرو را مخصوصاً از نمای پشتی با مدل‌های دیگر هم اشتباه بگیرید. آیا بازار روی خوش به چراغ‌های جدید که جایگزین نمونه‌های L شکل قبلی شده‌اند نشان خواهد داد؟ زمان جواب این سوار خواهد داد.\nما در آئودی Q7 هم یک شاسی‌بلند مدرن را می‌بینیم، خودرویی که تنها ۳ ساله است. بدین ترتیب ارباب حلقه‌ها رقابت فشرده‌تری با نسل جدید X5 خواهد داشت.\nبه نظر ما پورشه و بی ام و دینامیک‌ترین ظاهر را داشته درحالی‌که آئودی و ولوو از نظر پروفایل کلی روش میانه‌تری را برگزیده‌اند.\nاما اشتباه نکنید، این شاسی‌بلند سوئدی کابین فوق‌العاده‌ای داشته و کیفیت ساخت آن درجه‌یک است اما کابین Q7 مدرن‌تر به نظر می‌رسد. به همین منوال کاین ۲۰۱۸ نیز بهترین کابین ساخت پورشه را به همراه داشته و همین موضوع را می‌توان درباره نسل جدید X5 هم گفت.\nبنا به گفته بی ام و، نسل جدید X5 دارای متریال باکیفیت‌تر بیشتری نسبت به نسل قبل بوده و فرمان بکار رفته در آن مشابه نسل جدید سری ۵ است درحالی‌که صفحه‌نمایش بین ورودی‌های هوا نمونه‌ای جدید است.\nداشبورد آئودی نیز مدرن و چشم‌نواز بوده درحالی‌که کاین نشان دهنده خصیصه‌های ۹۱۱ نیز می‌باشد. درباره XC90 باید گفت این خودرو مینیمالیستی ترین طراحی داخلی را دارد.\nاز نظر فنی بخواهیم صحبت کنیم باید گفت بی ام و X5 2019 برتری فروش خیلی بالایی نسبت به رقیب تازه‌نفس مرسدس نخواهد داشت. خب با تمامی این تفاسیر، شما کدام‌یک از این شاسی بلندهای لوکس را بهترین می‌دانید؟\n۱۸ خرداد, ۱۳۹۷ توسط پرشیا خودرو نمایندگی سعادت آباد نوشته شده در اخبار BMW\tبرچسب: ب ام و x3, ب ام و سری 7, بی ام و, فروش ب ام و x3, فروش ب ام و سری 5, فروش بی ام و x3, فروش بی ام و سری 5\nبی ام و قرار است نسل جدید کراس‌اوور X5 خود را برای اولین بار در ماه اکتبر در نمایشگاه پاریس به نمایش عمومی درآورَد درحالی‌که رونمایی آنلاین آن نیز در اوایل تابستان صورت خواهد گرفت اما حالا اولین تصاویر رسمی از این خودرو افشا شده است. نسل جدید X5 استایل بیرونی آشنایی دارد و رویکردی تکاملی را در پیش گرفته درحالی‌که در آن ترکیبی از عناصر ظاهری نسل جدید X3 و همین‌طور مدل آیندهٔ X7 هم بکار رفته است. البته این بدان معنا نیست که مونیخی‌ها در X5 جدید ویژگی‌های ظاهری جدیدی را ارائه نکرده‌اند زیرا به‌عنوان‌مثال چراغ‌های عقب X5 فرم کاملاً نو و تازه‌ای دارند.\nرویکرد تکاملی در کابین نسل جدید X5 هم دیده می‌شود به‌گونه‌ای که در اینجا هم شاهد همان داشبوردهای آشنای بی ام و هستیم. درهرحال در اینجا یک نمایشگر به‌عنوان صفحه آمپر دیجیتالی در روبروی راننده قرار گرفته درحالی‌که در سمت راست آن‌هم صفحه‌نمایش لمسی بزرگی برای کنترل تمامی قسمت‌های اطلاعاتی و سرگرمی خودرو تعبیه شده است. در زیر این صفحه‌نمایش مرکزی نیز مجموعه‌ای از کنترلرهای سیستم تهویه و سایر دکمه‌ها کنترلی قرار گرفته‌اند.\nاما از طراحی که بگذریم، نسل جدید X5 که با کد G05 شناخته می‌شود، روی پلت‌فرم جدید بی ام و بنام CLAR ساخته شده که برای اولین بار در نسل جدید سری ۷ بکار رفت. این ماشین همچنین به سیستم تعلیق جدیدی هم مجهز شده است. بر اساس اطلاعات اولیه‌ای که به همراه تصاویر منتشر شده است، X5 جدید ۴٫۹۴ متر طول، ۲٫۰۰ متر عرض و ۱٫۷۹ متر ارتفاع دارد درحالی‌که فاصلهٔ محوری آن نیز برابر با ۲٫۹۷ متر است.\nبنابراین نسل جدید این کراس‌اوور لوکس ۳٫۶ سانتیمتر کشیده‌تر، ۶٫۶ سانتیمتر عریض‌تر و ۱٫۹ سانتیمتر بلندتر از نسل قبلی خود بوده و فاصلهٔ محوری آن‌هم ۴٫۲ سانتیمتر بیشتر شده است. با وجود رشد ابعاد نسل جدید X5 که موجب افزایش فضای بار و همین‌طور فضای سرنشینان ردیف دوم و سوم شده است، انتظار می‌رود این ماشین نسبت به نسل قبلی سبک‌تر شده باشد تا جایی که برخی گزارش‌ها کاهش وزنی بیش از ۲۰۰ کیلوگرم را برای نسل جدید X5 اعلام کرده‌اند.\nX5 جدید پیشرانه‌های خود را از نسل جدید سری ۵ قرض خواهد گرفت که شامل نمونه‌های ۲ لیتری چهار سیلندر، ۳ لیتری شش سیلندر خطی و ۴٫۴ لیتری هشت سیلندر بنزینی به همراه ۲ لیتری چهار سیلندر و ۳ لیتری شش سیلندر خطی دیزلی می‌شود. موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ بنزینی که ۳۴۰ اسب بخار قدرت دارد، در مدل ۴۰i XDrive ارائه می‌شود درحالی‌که مدل ۵۰i XDrive به پیشرانهٔ ۴٫۴ لیتری V8 بای‌توربو با ۴۶۲ اسب بخار قدرت مجهز خواهد بود.\nموتور ۳ لیتری شش سیلندر توربودیزل با ۲۶۲ اسب بخار قدرت نیز در سینهٔ مدل ۳۰d XDrive قرار خواهد گرفت. قدرتمندترین عضو خانوادهٔ این خودرو یعنی X5 M نیز به همان پیشرانهٔ ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربوی M5 جدید مجهز خواهد بود که ۶۰۰ اسب بخار قدرت دارد. بااین‌حال برای تأیید رسمی این اطلاعات و همین‌طور کسب اطلاعات و جزئیات بیشتری از نسل جدید بی ام و X5 باید تا اوایل تابستان صبر کنیم.


بسته های قطعات یدکی دستگاه های سنگ شکن\nسنگ شکن فکی در معادن در مرحله اول سنگ شکن قرار می گیرد سنگ ها تا اندازه 20 سانتی متر را خرد می کند قطعات یدکی سنگ شکن هیدروکن به دلیل سایش بالا از جنس فولاد منگنز دار ساخته می شوند، شانه فک ثابت وشانه فک متحرک دوتا از قطعاتی هستند که بیشترین برخورد را با سنگ های ورودی را دارد به همین دلیل بیشترین سایش را دارند و معمولا\nایران کراشر تولید کننده دستگاه های سنگ شکن و قطعات یدکی سنگ شکن کوبیت چیست؟ سنگ شکن کوبیت که به سنگ شکن ضربه ای یا ایمپکت کراشر (impact) هم معروف است، در فرایند خردایش در دسته دستگاه های اولیه و ...\nقطعات الکتریکی سنگ شکن. قطعات سنگ شکن مخروطی برای فروش هند. 3 جولای 2016, شرکت آسیا سنگ شکن تولید کننده ماشین آلات: شرکت,, سنگ شکن های مخروطی, فروشنده دستگاه های سنگ شکن و انواع قطعات یدکی دستگاه. .\nکوچک دستگاه های سنگ شکن فکی با مدار بسته. ... 20 سانتی متر را خرد می کند قطعات یدکی سنگ شکن هیدروکن به دلیل سایش بالا از جنس فولاد منگنز دار ساخته می شوند، شانه فک ثابت وشانه فک متحرک دوتا از ...\nJul 06, 2021 · حتما درگاه های سنگ شکن فکی را گریس کاری کنید که موجب روان کاری دستگاه می شود. در سنگ شکن های تولیدی این شرکت، دامنه نوسان فک متحرک در سطح گلوگاه تقریباً یک سوم فاصله دو فک در حالت بسته است ...\nقطعات یدکی سنگ شکن فکی ... هم معروف است، در فرایند خردایش در دسته دستگاه های اولیه و ثانویه قرار دارد. یکی از روشهای خردایش سنگدانه ها پرتاب و کوبیدن سنگ دانه با شتاب بالا یه دیواره ای ثابت است ...\nنمایندگی فروش انواع قطعات یدکی سنگ شکن هیدروکن، لطفا جهت استعلام قیمت خرید، سفارش، دریافت مشخصات و اطلاعات فنی به این صفحه مراجعه نمایید، 48000049-021 صد خط ... دستگاه بسته بندی ... سنگ های تخت را با ...\n<< Previous:مطحنة البهار\n>> Next:مستعملة سحق كسارة الحجر