Kompleks RIESE w Górach Sowich - zwiedzanie TAJNYCH podziemi / Blog podróżniczy Bartekwpodrozy.pl\nBartekwpodrozy.pl > Polska > Tajemnicze podziemia Gór Sowich - dlaczego Dolny Śląsk mógł być nowym centrum świata?\n(aktualizacja: 2 stycznia 2022)\nGórom Sowim na przestrzeni wieków nieczęsto przypadały ważne role. Po 1807 r., w którym wojska napoleońskie oblegały twierdzę w Srebrnej Górze, rejon Gór Sowich wiódł raczej spokojne życie. Porażki nazistów na wszystkich frontach II wojny światowej miały jednak bezpowrotnie zmienić los Gór Sowich. W 1943 r. rozpoczęto tu prace nad kompleksem Riese - tajną siecią podziemnych korytarzy nieznanego do dzisiaj przeznaczenia, które miały być jedną z ostatnich nadziei III Rzeszy na wojenny sukces. Spróbujmy wspólnie odkryć tajemnice, które kryje kompleks Riese w Górach Sowich.\nWokół tajemnic związanych z II wojną światową narasta wiele hipotez i teorii spiskowych. Tak jest również z kompleksem Riese w Górach Sowich, który od ponad 70 lat pozostaje dla badaczy nierozgryzioną zagadką.\nPoznawanie kompleksu Riese zacznę od opowiedzenia Ci o przyczynach jego budowy, możliwym przeznaczeniu kompleksu i katorżniczej pracy, jaka była wymagana do tego tworzenia. Pomogę Ci zaplanować zwiedzanie kompleksu Riese myśląc nie tylko o planie zwiedzania, ale również o transporcie i noclegach.\nPrzygotuj się do wędrówki po Górach Sowich\nCzym jest kompleks Riese i gdzie się znajduje?\nPo co powstał kompleks Riese? Jak go budowano?\nHipotezy na temat przeznaczenia kompleksu Riese\nBudowa kompleksu Riese - kto za nią odpowiadał?\nPraca więźniów przy budowie kompleksu Riese\nCzy Riese miał w ogóle szanse powstać?\nPowojenne tajemnice kompleksu Riese\nZwiedzanie kompleksu Riese - które obiekty warto zobaczyć?\nPropozycje weekendowych wycieczek w Góry Sowie ze zwiedzaniem Riese\nTrasa 1: Głuszyca - Osówka - Sztolnie Walimskie - Walim - Włodarz - Pałac Jedlinka - Jedlina Zdrój\nTrasa 2: Ludwikowice Kłodzkie - Muzeum Molke - kompleks Sokolec - Świerki Dolne\nTrasa 3, alternatywna: Czarny Szlak Martyrologii\nJak dojechać do kompleksu Riese?\nGdzie spać w rejonie kompleksu Riese?\nWyruszmy więc w podróż w Góry Sowie, podczas której dotkniemy wielkich tajemnic II wojny światowej mogących zmienić bieg historii. Nazwa "Riese", czyli z niemieckiego "Olbrzym", jest w kontekście Gór Sowich odmieniana przez wszystkie przypadki.\nTa nazwa to kryptonim tajnego, nazistowskiego projektu budowlanego realizowanego na szeroką skalę w kilku lokalizacjach na terenie Gór Sowich i w bezpośrednim sąsiedztwie tego pasma górskiego - na zamku Fürstenstein (dzisiejszy Książ w Wałbrzychu).\nCentralnym punktem budowy Riese była niewielka wioska Wüstewaltersdorf - dzisiejszy Walim, położony niespełna 20 km od Wałbrzycha.\nJeśli chcesz wcześniej poznać atmosferę tajemnic Gór Sowich, zobacz krótki film, który dla Ciebie przygotowałem.\nPrawdopodobnie w październiku 1943 r. rozpoczęto prace budowlane w łącznie 7 kompleksach:\nNie istnieją dowody na to, że podziemne sztolnie miały być ze sobą docelowo połączone, choć w przypadku tych najbliżej położonych, np. Osówki i Rzeczki, nie byłoby to wyzwaniem inżynieryjnym.\nMapa obiektów Riese i miejsc związanych z jego budową wraz z lokalizacją najbliższych stacji kolejowych\nAle po co w ogóle drążyć Góry Sowie z tak dużym rozmachem?\nO prawdziwym przeznaczeniu kompleksu Riese będziemy mogli mówić dopiero wtedy, gdy odnajdą się jego plany konstrukcyjne i dokumentacja budowy. Do tego czasu istnieć będzie mogło szereg hipotez - tych mniej lub bardziej prawdopodobnych.\nZacznijmy od tej, która ma największe szanse na bycie prawdziwą.\nPrzypuszcza się, że drążone w Górach Sowich sztolnie miały być podziemnym centrum dowodzenia III Rzeszą. Obejmować miały kwaterę Hitlera (Führerhauptquartiers - FHQ) oraz sztaby wszystkich rodzajów sił zbrojnych nazistowskich Niemiec.\nWiele bezcennych informacji dostarczyły tzw. raporty Schmelchera - dokumenty sporządzone przez projektanta kwater Hitlera, członka Organizacji Todt, Siegfrieda Schmelchera. Wskazuje on w nich, że Riese był jednym z 19 tajnych, podziemnych kwater budowanych przez III Rzeszę i miał przeznaczenie militarne.\nDokumenty sporządzone przez Schmelchera pokazują, że zaprojektował on budowę Riese z dużą precyzją, podając dokładne wyliczenia na temat zapotrzebowania w materiały, wymaganej siły roboczej, a nawet objętości powietrza do wentylacji kompleksu na kolejnych etapach budowy.\nW raporcie wskazano, że Riese jest przeznaczony na:\nkwaterę główną Hitlera (FHQ) - 750 miejsc,\nNaczelne Dowództwo Wojsk Lądowych (OKH) - 2500 miejsc,\nNaczelne Dowództwo Wojsk Lotniczych (OKL) - 360 miejsc,\nsiedzibę Reichsführera-SS (wtedy - Heinricha Himmlera) - 230 miejsc,\nsiedzibę Ministerstwa Spraw Zagranicznych (RAM) - 300 miejsc.\nPrace nad siedzibą Dowództwa Marynarki Wojennej na terenie Riese zgodnie z raportem wstrzymano.\nOryginalny raport Schmelchera. Na stronie po lewej widać pod pozycją nr 17 kompleks Riese jako "w budowie". Po prawej podstawowe informacje o Riese: "Eulengebirge", czyli Góry Sowie, czas budowy oraz przeznaczenie kompleksu. Źródło: eloblog.pl\nDla Riese zaplanowano ponad 40 000 metrów kwadratowych sztolni. Wydrążyć udało się (w różnym stanie wykończenia) raptem 26 000. To, co aktualnie oglądamy zwiedzając kompleks Riese, to opuszczony w pośpiechu plac budowy, daleki od ostatecznej formy, którą przewidziano w projektach.\nWierząc w plany Schmelchera, obiekt miał być gotowy w sierpniu 1945 r. W dalszej części artykułu przekonasz się, jak dalekie były od prawdy te założenia.\nIstnieje również szereg innych, mniej prawdopodobnych hipotez na temat przeznaczenia Riese. Wiara w tę, o której powiedziałem wyżej wynika z jej potwierdzenia w dokumentach - nie ma jednak dowodów, że dokumenty te nie zostały celowo sfabrykowane.\nCzęść badaczy tajemnic II wojny światowej uważa, że nazistowskie Niemcy chciały w Góry Sowie przenieść newralgiczne gałęzie przemysłu. Stale bombardowane i niszczone przez alianckie naloty ośrodki przemysłowe w zachodniej Rzeszy nie były bezpieczne i coraz gorzej radziły sobie z zasilaniem frontów w potrzebne środki.\nZdaniem niektórych, Riese miał służyć jako ośrodek tajnych badań nad cudowną bronią - Wunderwaffe, która miała odwrócić losy wojny i zadać ostateczny cios przeciwnikom III Rzeszy. Bliskość złóż uranu pasowała również do hipotezy, że Niemcy w Górach Sowich chcieli pracować na bombą atomową.\nJak to hipotezy - mają one zarówno swoich zagorzałych zwolenników, jak i przeciwników.\nPóki brakuje jednoznacznych dowodów skupmy się na tym, co jest faktem niezaprzeczalnym. Kompleks Riese nie powstał za machnięciem czarodziejskiej różdżki. Kto więc go budował?\nMieszkańcy Gór Sowich w 1943 r. czuli zapewne, że w ich rejonie zaczyna się dziać coś niecodziennego.\nOgromna koncentracja sprzętu, napływ wielu nowych osób, zamknięcie dostępu do sporej części lasu - to musiało działać na wyobraźnię lokalnej ludności niemieckiej.\nPrace przygotowawcze do budowy kompleksu Riese były pierwotnie nadzorowane przez Główną Komisję Budowlaną Ministerstwa Uzbrojenia. Za prowadzenie prac odpowiadała spółka celowa - Śląska Wspólnota Przemysłowa (Industriegemeinschaft Schlesien Aktien-Gesellschaft) z siedzibą w pobliskiej Jedlinie Zdrój.\nPałac Jedlinka w Jedlinie Zdrój, który stał się siedzibą Organizacji Todt nadzorującej budowę kompleksu Riese\nNiezadowolony z postępów prac Hitler w 1944 r. na budowę kieruje Organizację Todt - paramilitarną jednostkę, która w czasie wojny zajmowała się budową umocnień i schronów na terytoriach okupowanych przez III Rzeszę. Jej domeną była też budowa kwater głównych Hitlera - miała na te projekty wyłączność.\nSiedzibą Organizacji Todt stał się Pałac Jedlinka w Jedlinie Zdrój. Biurem konstrukcyjnym był też prawdopodobnie nieistniejący już dzisiaj (chociaż pozostały jego fundamenty), tzw. Dom Mohaupta w okolicach Walimia.\nObecność Organizacji Todt w Górach Sowich to kolejny dowód, który przemawia za hipotezą o budowie wielkiej kwatery głównej Hitlera w kompleksie Riese.\nPałac Jedlinka był przed wojną majątkiem należącym do rodziny Böhmów. Ostatnim właścicielem, przed jego nacjonalizacją przez nazistów, był Gustav Adolf Böhm. W czasie przygotowań do budowy kompleksu Riese, wprowadziła się do niego najpierw Śląska Wspólnota Przemysłowa, a później właśnie Organizacja Todt.\nLokalna ludność donosiła, że w maju 1945 r. na dziedzińcu pałacu płonęły ogromne stosy dokumentów. Prawdopodobnie w taki sposób Organizacja Todt pozbywała się planów konstrukcyjnych Riese, czując na plecach oddech zbliżających się wojsk radzieckich.\nPoza zarządzającymi budową, potrzebne były tysiące rąk do wykonywania katorżniczej, wyniszczającej pracy przy budowie sztolni. Tą siłą roboczą byli oczywiście robotnicy przymusowi zgrupowani w nazistowskich obozach pracy.\nNa potrzeby budowy kompleksu Riese utworzono 13 obozów pracy pod wspólnym kryptonimem AL Riese. Wszystkie jednostki były podległe obozowi koncentracyjnemu Groß-Rosen w Rogoźnicy. Poza obozami pracy, w miejscowości Kolce powstał także szpital obozowy.\nKomendantem podobozu AL Riese był nazistowski zbrodniarz wojenny, Albert Lütkemeyer, powieszony w 1947 r. na mocy wyroku śmierci wydanego przez brytyjski Trybunał Wojskowy w Hamburgu.\nBudynek dawnego szpitala obozowego w Kolcach\nKażdy krok, który wykonasz w podziemiach kompleksu Riese, to krok po wielkim cmentarzu. Przez budowę Riese przewinęło się ok. 13 000 więźniów, z czego około 5000 zmarło z różnych przyczyn (choroby, wycieńczenie, zabójstwo z rąk SS-manów).\nNa teren Riese trafiali przede wszystkim młodzi, silni Żydzi pochodzący z Węgier, Polski, Grecji, Jugosławii, Czechosłowacji, Włoch, Belgii i Holandii. Niektórzy z nich trafiali do pracy przy wycince drzew, budowie dróg technicznych, mostów i obiektów naziemnych.\nWyrokiem śmierci dla więźniów było skierowanie do pracy przy drążeniu sztolni. Silni, zdrowi mężczyźni w kilka tygodni umierali z wycieńczenia, nie mogąc sprostać warunkom pracy.\nŚlady w Podziemnym Mieście Osówka należące prawdopodobnie do przymusowych robotników wykonujących podziemne korytarze w ramach projektu Riese\nGdy będziesz miał okazję zwiedzać kompleks Riese pamiętaj, że poza byciem atrakcją inżynieryjną, Riese jest świadkiem okropnych zbrodni, których dopuścił się reżim nazistowski w swojej szaleńczej drodze do światowej hegemonii.\nHistorii uczymy się nie po to, żeby zapamiętać ważne daty. Historia musi nas uczyć, jakich błędów już nigdy nie możemy popełnić jako społeczeństwo.\nŁatwo oceniać szanse na dokończenie budowy Riese teraz, ponad 70 lat po zakończeniu II wojny światowej. Współczesnej wiedzy nie mieli oczywiście Niemcy, którzy wierzyli, że zakończenie budowy Riese może wpłynąć na przebieg wojny i odwrócić jej losy na korzyść nazistów.\nKompleks Riese nie miał szans powstać na czas - szczególnie w warunkach upadającej, nękanej przez aliantów niemieckiej gospodarki i słabnącego morale wojska i ludności cywilnej. W ostatnich dwóch latach wojny, III Rzesza przegrywała już na wszystkich frontach. Niezależnie od tego, prace w Górach Sowich kontynuowano.\nBudowę Riese wizytował w 1944 r. Nicolaus von Below, adiutant Hitlera. Wymowne były jego słowa: "W ciągu roku dwa razy odwiedziłem ten obiekt i za każdym razem miałem nieprzeparte wrażenie, że ukończenia tej budowy nie doczekam".\nAdiutant Hitlera Nicolaus von Below (pierwszy z lewej), Adolf Hitler i Hermann Göring podczas wręczania Krzyża Żelaznego\nZgodnie ze słowami Alberta Speera, zbrodniarza wojennego, ministra uzbrojenia i amunicji, koszty budowy kompleksu Riese miały wynieść astronomiczne 150 000 000 reichsmarek. Dla porównania, budowa olbrzymiego kompleksu w Wilczym Szańcu kosztowała tylko 36 000 000, czyli aż 4-krotnie mniej.\nNa projekt Riese miano zużyć więcej betonu niż przypadło dla ludności cywilnej i na budowę schronów w całym 1944 r., dla całej Rzeszy. Rozmiar planowanych prac w Riese jest niemożliwy do wyobrażenia.\nCałkiem możliwe jednak, że Speer kłamał - analiza tego, co powstało w Górach Sowich pokazuje, że te szacunki mogły być znacznie przesadzone. Możliwe też, że nie odkryliśmy nadal pozostałych, gotowych do użytku sztolni Riese.\nObetonowany fragment sztolni wybudowanej w ramach projektu Riese pod zamkiem Książ\nBudowa była stale opóźniona i źle zorganizowana, co nietypowe dla znanych z etosu pracy Niemców. Okropne warunki pracy doprowadzały do częstych epidemii - jak m.in. wyniszczająca epidemia tyfusu w 1943 r.\nW obliczu zbliżających się wojsk radzieckich z I Frontu Ukraińskiego, budowę porzucono i na początku 1945 r. ewakuowano część sprzętu i materiałów budowlanych, a plany konstrukcyjne zniszczono lub wywieziono w głąb Rzeszy.\nUciekający Niemcy nie zamaskowali wejść do sztolni Riese. Nie wiemy jednak, czy przed wycofaniem się w głąb Rzeszy nie zatroszczyli się o ukrycie tych części kompleksu, które w żadnym wypadku nie mogły zostać odkryte przez wrogie wojska.\nDoniesienia polskich więźniów, którzy przeżyli pracę w AL Riese, mówią o tym, że po ucieczce Niemców w lokomotywach kolejki wąskotorowej obsługującej plac budowy było paliwo, a wszędzie pełno było materiałów budowlanych, kabli, kruszywa i narzędzi. Plac budowy wyglądał tak, jakby był gotowy na dalsze prace nad Riese.\nZaintrygowała mnie hipoteza związana z postacią Anthona Dalmusa, inżyniera budowy Riese, który po wojnie nie wyjechał z należącego już do Polski terenu Gór Sowich.\nJego obecność wzmogła teorie na temat tzw. strażników, czyli Niemców, którzy pozostali na terenie Gór Sowich aby strzec ich tajemnic i oczekiwać na powrót tych ziem w ręce niemieckie.\nOryginalne szalunki założone w Osówce w czasie budowy kompleksu Riese - pochodzą prawdopodobnie z 1944 r.\nŚwieżo po wojnie nic nie było jasne. Część ludności niemieckiej wierzyła, że niebawem dojdzie do III wojny światowej, która przywróci im utracone terytoria i pozwoli na zwycięstwo ideologii nazistowskiej.\nDalmus po wojnie zamieszkał w willi w Głuszycy, początkowo pracując kolejno w polskim Ministerstwie Odbudowy, Przedsiębiorstwie Poszukiwań Terenowych, a później pełniąc rolę głównego energetyka w głuszyckich zakładach włókienniczych. Bardzo chętnie oprowadzał Polaków po terenie kompleksu Riese i wyjawiał im jego tajemnice.\nAle czy na pewno wszystkie? Czy raczej dawkował Polakom te informacje, które można było ujawnić i ukrywał te, które na zawsze miały pozostać tajemnicą?\nPrawdopodobnie nie widząc już nadziei na powrót Riese w ręce niemieckie, Anthon Dalmus w 1960 r. wyjechał do NRD, a rok później został przerzucony do RFN.\nOstoja wózka kolejki wąskotorowej, który służył do transportowania skalnego urobku poza sztolnie\nCzy Dalmus rzeczywiście strzegł tajemnic Riese, czy jest to po prostu kolejna, niepotwierdzona teoria związana z Górami Sowimi? Tego prawdopodobnie się już nie dowiemy.\nNie wszystkie części kompleksu Riese zostały udostępnione do zwiedzania.\nTuryści mogą odwiedzić 4 obiekty wchodzące w skład projektu Riese:\nPodziemia Zamku Książ.\nPolecam Ci również odwiedziny w miejscach, które miały (lub mogły mieć) związek z historią kompleksu Riese. To Muzeum Molke w Ludwikowicach Kłodzkich, Pałac Jedlinka w Jedlinie Zdrój czy szpital obozowy AL Riese w Kolcach (można go zobaczyć tylko z zewnątrz).\nChoć wszystkie podziemne obiekty łączy wspólny mianownik w postaci projektu Riese, każdy z nich miał mieć prawdopodobnie nieco inne przeznaczenie. Poznajmy wspólnie wszystkie udostępnione obiekty kompleksu.\nPodziemne Miasto Osówka znajduje się w Sierpnicy (zobacz na mapie). Czynne jest od poniedziałku do niedzieli, od 10:00 do 17:00 (dane na 2020 r., aktualne informacje dostępne są na stronie internetowej). Bilet normalny na trasę historyczną kosztuje 24 zł, a ulgowy 21 zł.\nPodziemne Miasto Osówka składa się z 3 sztolni, z czego dwie z nich zostały udostępnione turystom. Łączna długość tuneli to 1700 metrów. Kompleks leży na zboczu góry Osówka (707 m n.p.m.).\nW klimat Osówki wprowadzi Cię krótki film, który przygotowałem po wizycie w tym obiekcie.\nBilety kupuje się w kasach biletowych przy parkingu, gdzie mieszczą się też toalety, sklepik z pamiątkami i restauracja. Kasy dzieli od wejścia do sztolni nr 2 kilkaset metrów, które można przejść leśną ścieżką.\nWejście nr 2 do Podziemnego Miasta Osówka - tą drogą do obiektu wchodzą zorganizowane grupy turystów\nStandardowo wycieczki po Osówce są prowadzone w taki sposób, że turyści wchodzą do obiektu wejściem nr 2, a wychodzą wejściem nr 1.\nPlan sztolni Podziemnego Miasta Osówka - sztolnie nr 2 i 1 zostały udostępnione do zwiedzania. Źródło: gory-sowie.pl\nZaraz za wejściem nr 2 zwróć uwagę na praktycznie gotową, wybetonowaną wartownię, która miała strzec wejścia do podziemnego kompleksu. Zwiedzając dalej, dotrzesz do ogromnej, wysokiej na 18 metrów hali, na której zachowały się drewniane szalunki założone w czasie budowy Riese.\nNajwiększa hala kompleksu Osówka, w której zachowały się drewniane, poniemieckie szalunki\nPoza częścią podziemną, w Osówce zwróć również uwagę na dwie naziemne konstrukcje.\nPierwsza w nich to tzw. Siłownia, która miała być prawdopodobnie stacją pomp lub wentylatorów dla podziemnej części kompleksu. Drugi obiekt, czyli tzw. Kasyno, mogło być siedzibą wojskowych lub budynkiem o przeznaczeniu socjalnym. Jak to w przypadku Riese - pewności jednak brak.\nJeśli zdecydujesz się na piesze przejście z Osówki do Sztolni Walimskich, skorzystasz z czarnego szlaku biegnącego właśnie obok Siłowni i Kasyna.\nW sąsiedztwie znajduje się również wielka dziura w ziemi. To szeroki na 6 metrów i głęboki na prawie 50 metrów szyb wentylacyjny, który miał dostarczać świeżego powietrza do podziemnej części Osówki.\nZabezpieczony tylko płotem wlot do monumentalnego szybu wentylacyjnego Osówki\nNie mogę wyjść z podziwu, że spacerując po lesie można być całkowicie nieświadomym, że 50 metrów niżej istnieją konstrukcje, które mogły być głównym sztabem dowodzenia całej III Rzeszy.\nSztolnie Walimskie znajdują się w Walimiu, przy drodze prowadzącej w kierunku Rzeczki (zobacz na mapie). Obiekt czynny jest codziennie (godziny otwarcia zależą od sezonu i możesz je sprawdzić na stronie internetowej). Bilet normalny na trasę historyczną kosztuje 22 zł, a ulgowy 18 zł.\nNiespełna 4 km od Podziemnego Miasta Osówki trafisz na kolejny obiekt, który powstał w ramach projektu Riese - Sztolnie Walimskie.\nWchodząc na teren Sztolni Walimskich, przejdziesz przez tzw. most Baileya, czyli przenośny most stosowany w czasie II wojny światowej przez aliantów.\nTzw. "Kompleks Rzeczka" składa się z 3 równoległych sztolni o łącznej długości ok. 500 metrów. To najmniejszy obiekt Riese spośród tych, które udostępniono turystom.\nPlan kompleksu Rzeczka - przez widoczne obwały między korytarzami 2 i 3, bezpośrednie przejście do korytarza nr 3 nie jest możliwe. Źródło: gory-sowie.pl\nPodobnie jak Osówkę, obiekt zwiedza się wyłącznie z przewodnikiem. Przejście całej trasy zajmuje, w zależności od przewodnika, od 45 do 60 minut. Jeśli będziesz miał taką okazję, zdecyduj się na oprowadzenie przez Pana Pawła Schmidta. Dawno nie trafiłem tak oddanego sprawie, świetnie przygotowanego merytorycznie przewodnika.\nW jednym z tuneli Rzeczki widać, w jaki Niemcy planowali zaaranżować drążone w górach sztolnie. Tunele były przedzielane mniej więcej w połowie betonowym stropem, który dzielił przestrzeń na dolną - użytkową i górną - techniczną. W części użytkowej mieli pracować mieszkańcy Riese, a piętro wyżej umieszczone miały być urządzenia potrzebne do utrzymania kompleksu "przy życiu".\nOstatnia scena zwiedzania Sztolni Walimskich, która mocno wryła mi się w pamięć, to inscenizacja pokazująca, w jakich warunkach pracować musieli więźniowie nazistowskich obozów pracy. Ostatni akt pokazu jest szczególnie wymowny - gdy już zapłoną znicze, przewodnik prosi grupę o uczczenie minutą ciszy pamięci ofiar obozów pracy Riese.\nKompleks Włodarz znajduje się w Jugowicach, niedaleko Walimia (zobacz na mapie). Czynny jest codziennie (godziny otwarcia znajdziesz na stronie internetowej). Bilet normalny obejmujący m.in. przepłynięcie łodzią po zalanej części kompleksu kosztuje 29,99 zł (normalny) i 24,99 zł (ulgowy).\nWłodarz to największy z dotychczas odkrytych obiektów wchodzących w skład Riese. Łączna długość korytarzy przekracza 3000 metrów.\nW historii Włodarza "nie zgadzają" się daty. Pomimo, że przyjmuje się datę rozpoczęcia budowy Riese na 1943 r., doniesienia niemieckich mieszkańców Walimia mówią, że teren był ogrodzony i strzeżony przez żołnierzy już w... 1938 r.\nPlan największego obiektu Riese - kompleksu Włodarz. Dwa z czterech wejść do Włodarza są zalane, zwiedzanie uwzględnia jednak przepłynięcie nimi na łodziach. Źródło: gory-sowie.pl\nWe Włodarzu dobrze widać, w jaki sposób drążono wysokie korytarze w litej skale.\nWykuwano najpierw dwa chodniki - jeden nad drugim, a urobek z tego pierwszego zrzucano na niższy poziom przez nawiercane w stropie otwory. Gdy oba chodniki były gotowe, dzielący je strop wysadzano i powstawał wysoki, mierzący często ponad 10 metrów korytarz. Kolejnym krokiem było jego betonowanie i prace wykończeniowe.\nW ramach zwiedzania Włodarza można przepłynąć łodziami po zalanej części kompleksu i zobaczyć górny poziom korytarza, którego nie zdążono wykuć do końca i wysadzić tak, aby połączył się z dolnym poziomem.\nWłodarz jest najbardziej skomercjalizowanym obiektem w ramach Riese i nie każdemu może przypaść do gustu. Mniej mówi się tutaj o morderczej pracy więźniów, a mocniej skupia się na teoriach związanych z prawdopodobnie nieodkrytymi jeszcze częściami kompleksu.\nRozmach Włodarza robi duże wrażenie - szczególnie gdy ma się w głowie, że te 3 kilometry korytarzy nie były docelowym stanem, do którego dążyli Niemcy.\nJak dotrzeć do Obiektu Włodarz? Włodarz leży ok. 3 kilometry od centrum Walimia. Można dotrzeć do niego autem lub przyjść tzw. Czarnym Szlakiem Martyrologii prowadzącym przez Osówkę i Sztolnie Walimskie. Przejście z centrum Walimia zajmie Ci ok. godzinę.\nZamek Książ znajduje się w północnej części Wałbrzycha (zobacz na mapie). Na zwiedzanie Zamku Książ powinieneś przeznaczyć cały dzień - to bogaty i bardzo ciekawy obiekt. Czynny jest codziennie. Szczegółowe dane dotyczące dostępnych tras zwiedzania i cen biletów znajdziesz na stronie internetowej.\nOstatnim epizodem zwiedzania podziemnych korytarzy Riese będzie wizyta na zamku Książ - dawnej posiadłości Hochbergów, przejętej ostatecznie przez nazistów i zaadaptowanej do ich potrzeb.\nZamek Książ miał być prawdopodobnie siedzibą Ministerstwa Spraw Zagranicznych III Rzeszy, która uwzględniałaby również prywatne pokoje dla Adolfa Hitlera.\nRaport Schmelchera, w którym podaje on przewidywaną powierzchnię użytkową dla kolejnych obiektów Riese mówi, że dla ministerstwa przeznaczono 16802 metry kwadratowe powierzchni naziemnej.\nZamek Książ ma jej dokładnie 16 822 - czyli raptem o 20 metrów kwadratowych więcej, niż zakładał Schmelcher. Tak niewielki błąd dla wielu badaczy dowodzi jednoznacznie, jaka miała być rola Książa w projekcie Riese.\nTuż po przejęciu zamku od Hochbergów, naziści dopuścili się szeroko zakrojonej dewastacji zabytkowego wnętrza, czyniąc je surowym i rzekomo bardziej użytecznym. 50 metrów poniżej dziedzińca zamku zaczęto drążyć podziemne korytarze. Miały być one prawdopodobnie schronami dla personelu Książa.\nPlan podziemnych korytarzy pod zamkiem Książ - udostępniony dzięki uprzejmości zamku Książ\nCzęść podziemnych hal Książa jest wybetonowana, a z ich ścian wystają masywne pręty zbrojeniowe, na których miano prawdopodobnie zbudować strop przedzielający korytarze na dwie części.\nTuż przed wejściem do zamku, w sercu dziedzińca, wydrążono w czasie wojny ogromną, głęboką na 50 metrów dziurę, która miała być szybem wentylacyjnym i windą ułatwiającą korzystanie z podziemi. Dzisiaj szyb jest zakopany i niewidoczny z poziomu dziedzińca.\nZwiedzanie podziemi Książa jest możliwe od 2018 r. Przejście trasy z przewodnikiem trwa ok. 40 minut. Po drodze zatrzymasz się kilka razy aby obejrzeć dobrze przygotowane, treściwe filmy o historii Riese i podziemi zamku Książ.\nPrzygotowałem dla Ciebie 3 trasy piesze, które pozwolą dotrzeć do obiektów związanych z historią kompleksu Riese, a jednocześnie nacieszyć się pięknej sowiogórskiej przyrody.\nPoczątkowe i końcowe punkty weekendowych wycieczek to stacje kolejowe, które obsługiwane są przez pociągi Kolei Dolnośląskich.\nJeśli chcesz poznać aż 20 gotowych tras wycieczek po Górach Sowich, które uwzględniają również obiekty Riese, kup mojego ebooka "Góry Sowie - 20 gotowych planów wycieczek".\nTrasa rozpoczyna się w Głuszycy, a kończy na stacji kolejowej w Jedlinie Zdrój. Na obu stacjach zatrzymują się pociągi Kolei Dolnośląskich jadące linią kolejową z Wałbrzycha do Kłodzka.\nZanim dotrzesz z Głuszycy do Podziemnego Miasta Osówka, trasa poprowadzi Cię zakosami przez górę Soboń, gdzie znajduje się jeden z nieudostępnionych turystom obiektów kompleksu Riese.\nTajemnicze fundamenty, które są jednym z obiektów naziemnych w okolicy kompleksu Osówka\nPo ok. 2,5 godziny marszu dotrzesz do kas biletowych Osówki. Zwiedzanie zajmie Ci ok. godziny, po czym możesz wyruszyć czarnym szlakiem w kierunku Sztolni Walimskich, mijając naziemne obiekty Osówki - Siłownię i Kasyno.\nJeśli nie zależy Ci na dotarciu do Sobonia, możesz skorzystać z darmowych autobusów, które kursują od poniedziałku do soboty z centrum przesiadkowego w Głuszycy do Podziemnego Miasta Osówka.\nDojście z Osówki do Sztolni Walimskich zajmie Ci godzinę. Przez kolejne 60 minut będziesz mógł zwiedzić tę część kompleksu Riese. Na tym możesz zakończyć dzień - polecam Ci nocleg w jednej z walimskich agroturystyk.\nGdzie spać w Walimiu? W wiosce działa kilka agroturystyk i obiektów noclegowych.\nDrugiego dnia możesz skierować się z centrum Walimia czarnym, a potem zielonym szlakiem do Obiektu Włodarz. Po nieco ponad godzinie zwiedzania możesz udać się zielonym i niebieskim szlakiem do stacji kolejowej w Głuszycy lub ruszyć czerwonym szlakiem do Jedliny Zdrój.\nGdy dotrzesz już do Jedliny Zdrój, zbocz na chwilę z czerwonego szlaku, aby zwiedzić Pałac Jedlinka - dawną siedzibę Organizacji Todt, która odpowiadała za budowę kompleksu Riese. Po zwiedzaniu pałacu, czerwony szlak doprowadzi Cię do stacji kolejowej Jedlina Zdrój.\nTrasa posiada kilka wariantów. Najkrótszy z nich (Ludwikowice Kłodzkie - Świerki Dolne przez Muzeum Molke i Sokolec) możesz przejść swobodnie w jeden dzień.\nJeśli chcesz zostać dłużej w tym rejonie, możesz z Ludwikowic Kłodzkich skierować się do Jugowa i mijając schronisko PPTK Zygmuntówka wejść na Kalenicę.\nGdzie spać po wejściu na Kalenicę? Schodząc ze szczytu możesz zatrzymać się na noc w schronisku PTTK Zygmuntówka lub Bukowej Chacie kilkadziesiąt metrów niżej. Możesz też zejść do centrum Jugowa i spać np. w pensjonacie Nad Sowiogórskim Potokiem.\nDrugą opcją jest rozpoczęcie wycieczki na stacji kolejowej w Świerkach Dolnych, przejście zielonym szlakiem na Włodzicką Górę z wieżą widokową i zejście do Ludwikowic Kłodzkich.\nNoc można spędzić w Jugowie, a później przez Muzeum Molke i kompleks Sokolec dotrzeć do stacji kolejowej w Świerkach Dolnych.\nGdy wysiądziesz z pociągu w Świerkach Dolnych, kieruj się w górę zielonym szlakiem. Po drodze miniesz pozostałości po dawnym magazynie kruszywa.\nTrochę ponad godzinę po wystartowaniu ze stacji kolejowej powinieneś dotrzeć na wieżę widokową, która stoi na szczycie Włodzickiej Góry.\nOdbudowana wieża widokowa na Włodzickiej Górze, do której prowadzi dość ciasna klatka schodowa\nWieża ma 15 metrów wysokości i wejście na nią jest bezpłatne. Po kilkudziesięciu minutach dojdziesz do krawędzi lasu i przejdziesz przez malowniczą łąkę. Schodząc do Ludwikowic Kłodzkich zobaczysz z daleka konstrukcję fotogenicznego wiaduktu kolejowego na linii Kłodzko - Wałbrzych.\nWiadukt kolejowy na linii Kłodzko - Wałbrzych tuż przed wjazdem do stacji Ludwikowice Kłodzkie\nZ Ludwikowic Kłodzkich w kierunku Jugowa będziesz szedł ulicą Fabryczną, przy której stoi jeszcze wiele opuszczonych, przemysłowych budynków - świadków dawnej świetności tej miejscowości.\nJeden z największych pustostanów stojących tuż przy drodze to dawna, poniemiecka elektrownia działająca dawniej przy zamkniętej w 1931 r. kopalni węgla kamiennego Wacław.\nLikwidacja kopalni była spowodowana wielką katastrofą z 9 lipca 1931 r. W wyniku wybuchu metanu zginęło wtedy aż 151 górników. W czasie II wojny światowej teren kopalni został zaadaptowany na fabrykę amunicji wchodzącą w skład koncernu DAG (podobnie jak obiekt w Krzystkowicach, który miałem okazję odwiedzić).\nWspółcześnie na terenie dawnej kopalni Wacław i fabryki amunicji DAG działa Muzeum Molke. Zgromadzono w nim kilka zabytków techniki militarnej oraz udostępniono do zwiedzania krótki odcinek podziemnych, technicznych korytarzy fabryki.\nNajważniejszym i najchętniej fotografowanym "eksponatem" Muzeum Molke jest tzw. Muchołapka - wielokątna konstrukcja, która jest wodą na młyn dla teorii spiskowych o nazistowskiej działalności na tych ziemiach.\nNajbardziej prawdopodobna hipoteza na temat przeznaczenia Muchołapki jest prozaiczna - może to być podstawa chłodni kominowej, która miała służyć pobliskiej elektrowni. Przemawia za tym kształt konstrukcji i fakt, że dawniej istniał w jej środku basen - co odpowiadałoby typowej chłodni kominowej.\nMuchołapka, która stanowi zdecydowanie najważniejszą atrakcję Muzeum Molke w Ludwikowicach Kłodzkich. Jeśli zależy Ci za zobaczeniu tylko tej konstrukcji, nie musisz wchodzić do muzeum\nInna z teorii mówi, że Muchołapka mogła być poligonem doświadczalnym tajnej, nazistowskiej broni. Miały tu być testowane samoloty pionowego startu i inne konstrukcje tworzone w ramach Wunderwaffe - cudownej broni, która miała ocalić Niemców od zbliżającej się, wojennej klęski.\nGdy już zwiedzisz Muzeum Molke, możesz skierować się do centrum Jugowa i w jednym z tamtejszych pensjonatów spędzić noc. Jeśli zostało Ci trochę czasu, podejdź kilkaset metrów czarnym szlakiem w kierunku szczytu Włodyka. Znajdziesz tam pozostałości po zabudowaniach fabryki DAG i poniemieckie bunkry.\nGdzie spać w Jugowie? Na własnej skórze sprawdziłem pensjonat Nad Sowiogórskim Potokiem i mogę go śmiało polecić. Kilkaset metrów od tego miejsca działają 2 sklepy spożywcze, co jest dużą zaletą biorąc pod uwagę brak barów i restauracji w rejonie Jugowa.\nDrugi dzień wyprawy to przejście czarnym szlakiem w kierunku Sowiny. Wspinając się później zielonym szlakiem w kierunku góry Gontowa, dojdziesz do zamkniętego wlotu do obiektu Sokolec - Gontowa, który wchodził w skład kompleksu Riese.\nZamknięte wejście do jednej ze sztolni obiektu Sokolec - Gontowa\nObiekt nie jest dostępny dla zwiedzania. Korytarze obiektu Gontowa są w kilku miejscach zawalone i dalsze partie kompleksu są trudno dostępne nawet dla eksploratorów i badaczy.\nSchemat kompleksu Gontowa z zaznaczonymi zawałami skalnymi, które uniemożliwiają dostęp do dalszych części kompleksu.\nNajciekawsze historie wiążą się z pozostałymi dwoma wlotami, które znajdują się ok. 60 metrów poniżej poziomu wlotów 1 i 2 (zaznaczonych na schemacie).\nZostały one po kilkudziesięciu metrach zawalone. Istnieją hipotezy, że w ten sposób ukryto dalszą, dużo bardziej rozbudowaną część kompleksu, która można skrywać tajemnice Riese.\nW masywie Gontowa prowadzono intensywne prace nad odkopaniem zawałów skalnych. W 2020 r. doszło niestety do ponownego zawalenia się odkopanego korytarza, grzebiąc na długie lata szanse na odkrycie tajemnicy tej części Riese.\nZ kompleksu Gontowa szlak zielony sprowadzi Cię do stacji kolejowej w Świerkach Dolnych.\nCzarny Szlak Martyrologii to alternatywa trasa, która pozwala poznać niektóre zagadki kompleksu Riese i przejść śladami przymusowych więźniów pracujących przy budowie tego projektu.\nSzlak rozpoczyna się na stacji kolejowej w Głuszycy Górnej i prowadzi do Jugowic, dokąd nie docierają jeszcze pociągi.\nTrwa jednak remont linii kolejowej, po którego zakończeniu będzie tam można dojechać bezpośrednio z Wrocławia. Do tego czasu, powrót z Jugowic do Wałbrzycha umożliwiają autobusy linii nr 5.\nCzarny szlak wiedzie na początku równolegle do linii kolejowej, aż do wsi Kolce. Tuż przed wiaduktem możesz na chwilę zboczyć ze szlaku, podejść kawałek prosto i dojść do Cmentarza Ofiar Faszyzmu.\nKorytarz Sztolni Walimskich - zdjęcie udostępnione przez Sztolnie Walimskie\nW centrum wsi Kolce znajdziesz dawny szpital obozowy, który działał w strukturach obozu pracy AL Dörnhau. Znacznie bliżej było mu jednak do wielkiej umieralni niż do miejsca, które niosło więźniom jakąkolwiek pomoc medyczną.\nOpuszczając Kolce, czarny szlak zatacza duży łuk i dociera pod wejście do Podziemnego Miasta Osówka, a później przez Siłownię i Kasyno do Sztolni Walimskich i kompleksu Włodarz.\nNa zboczach Jedlińskiej Kopy, które zobaczysz po minięciu Włodarza, widać jeszcze pozostałości po nasypach kolejki wąskotorowej działającej w czasie budowy kompleksu Riese oraz ruiny obozu pracy AL Wolfsberg.\nDroga, którą będziesz szedł do Jugowic, została wybudowana przez robotników przymusowych. Przewożono nią nowych więźniów, którzy w Góry Sowie docierali pociągami kończącymi bieg na stacji kolejowej w Jugowicach.\nWalim i Jugowice były kiedyś połączone koleją elektryczną, która funkcjonowała do 1959 r. jako odnoga linii kolejowej ze Świdnicy do Jedliny Zdrój. Po wojnie była to jedyna zachowana, zelektryfikowana linia kolejowa na Dolnym Śląsku. Współcześnie jedynym śladem dawnej kolei jest nasyp, który ciągnie się wzdłuż drogi z Walimia do Jugowic.\nSprawną komunikację w rejonie Gór Sowich zapewniają linie kolejowe obsługiwane przez Koleje Dolnośląskie.\nNa potrzeby eksploracji kompleksu Riese, najlepiej będzie skorzystać z linii kolejowej z Wałbrzycha do Kłodzka. Z przystanków i stacji na jej przebiegu biegną szlaki turystyczne, którymi można się dostać w pobliże obiektów wchodzących w skład Riese.\nDojeżdżając w te rejony z głębi Polski, trzeba będzie dojechać pociągami PKP Intercity lub Kolei Dolnośląskich do Wałbrzycha lub Kłodzka, a tam wygodnie przesiąść się do lokalnych pociągów łączących te dwa miasta.\nLinia kolejowa Wałbrzych - Kłodzko to jedna z najpiękniejszych linii kolejowych w Polsce, prowadzona przez trudny teren licznymi mostami, wiaduktami i kilkoma tunelami. Najdłuższy z nich - tunel pod Małym Wołowcem - ma aż 1601 metrów i jest najdłuższym tunelem w Polsce.\nWloty do jednego z kilku tunelów kolejowych wydrążonych na linii Kłodzko - Wałbrzych\nNaturalne bazy wypadowe do eksploracji kompleksu Riese to Walim, Jugów oraz Głuszyca.\nW Walimiu dostępny jest tam wysoko oceniany Zajazd Hubert. W Jugowie oferta noclegów jest trochę uboższa, ale noc możesz wygodnie spędzisz np. w pensjonacie Nad Sowiogórskim Potokiem.\nJeśli zdecydujesz się zatrzymać w rejonie Głuszycy, zarezerwuj nocleg w obiekcie "Nocleg u Sowy" w Głuszycy Górnej. Na stronie internetowej Głuszycy można też znaleźć dane kontaktowe do gospodarstw agroturystycznych w okolicy.\nTajny, nazistowski kompleks Riese to jedno z najciekawszych miejsc, które warto zobaczyć w Górach Sowich. Przyciągnęła mnie do niego pełna przypuszczeń historia, w której tak niewiele jest twardych, niezaprzeczalnych faktów. To pozwala wyobraźni snuć domysły na temat prawdziwego przeznaczenia tego ogromnego projektu budowlanego, który zmienił życie Gór Sowich, a mógł wpłynąć na historię całej Europy.\nŻyczę Ci, żeby zwiedzanie Riese było ciekawą przygodą i jednocześnie pouczającym doświadczeniem pokazującym, jak nieludzki potrafi być człowiek w dążeniu do władzy i bogactwa. Uczmy się historii i wyciągajmy z niej wnioski.


Babka od odszkodowań wrzuciła na facebooka dane ofiary wypadku - Bolesławiec - istotne.pl\nBabka od odszkodowań wrzuciła na facebooka dane ofiary wypadku\nBabka od odszkodowań wrzuciła na faceboo…\nDyskusja dla wiadomości: Babka od odszkodowań wrzuciła na facebooka dane ofiary wypadku.\nanonim (vZlnT), 2 lata temu Cytuj Zgłoś nadużycie\nLudzka naiwności i pazerność są porażające.Te pseudo firmy działają tylko na swoją korzyść przede wszystkim a nie dla dobra klienta.Potem są właśnie takie efekty ich działalności, że dane są umieszczane w Internecie jako kolejny łup- czyli kolejny naiwny klient myślący ze "firma" uzyska dla niego wysokie odszkodowanie.\nŁukasz (e3aG9V), 2 lata temu Cytuj Zgłoś nadużycie\nMacie Zawadę a latacie po jakichś [...] z Legnicy...\nanonim (A7bEMo), 2 lata temu Cytuj Zgłoś nadużycie\nPani "agentka" wykazała się pełnym profesjonalizmem. Szczególnie, jak na osobę, która pracuje z danymi osobowymi. Powinna się wstydzić.\nB (ALU6Ov), 2 lata temu Cytuj Zgłoś nadużycie\nPrzykra sytuacja. Warto jednak pamiętać, że dostęp do naszych danych jest generalnie łatwy dla osób, które byłyby zainteresowane.\nNie tylko umieściła dane ofiary wypadku na portalu społecznościowym. W rozmowie telefonicznej potwierdziła, że dane ma z policji. Według tej Pani, policja współpracuje z tą kancelarią w Legnicy i policja za podanie danych bierze pieniądze. Według Pani tzw. agentki kancelarii to normalne i oczywiste. Jakieś pytania ?\nona (Am6TJr), 2 lata temu Cytuj Zgłoś nadużycie\nGdyby nie fakt że jako osoba poszkodowana zostałam pozostawiona samej sobie tzn ubezpieczyciel sprawcy wypiął się na mnie totalnie . Zresztą mój wcale nie jest lepszy ( płacę rocznie AC/OC) to nigdy nie doszło by do spotkania z tą Panią. Podejrzewam że mam więcej problemów niż sprawca kolizji . Dziękuję Państwu prawa!\nZamiast pseudo kancelarii idzie się w takich sytuacjach do adwokata/radcy prawnego.\nMoje dane po wypadku też najprawdopodobniej zostały shandlowane ale w szpitalu.\nBasia (Ak5uDP), 2 lata temu Cytuj Zgłoś nadużycie\nKiedyś dodałam ogłoszenie, że szukam mieszkania. Po kilku dniach zadzwoniła do mnie Pani z Legnicy z ofertą kredytową :\_\nTylko nie Z. (AE7wTo), 2 lata temu Cytuj Zgłoś nadużycie\nanonim (AN0E3W), 2 lata temu Cytuj Zgłoś nadużycie\nTylko nie Z. (AE7wTo) napisał(a):\nE...O=przestępstwo i wyzysk


Mój zielony ogród - Hanna Łopuchow - Blog FEMI\n» Mój zielony ogród - Hanna Łopuchow\nZielony ogród - moja przestrzeń\nOgród często zgrywa się z mirem domowym, a kiedy mam na to ochotę, wpuszczam pracę w ogrodowe zaułki – z filiżanką kawy, w koncentracji inspiracji, w słońcu rodzą się nowe pomysły. To z natury, zwłaszcza tej w rozkwicie, bujnej latem czerpię inspiracje, uszczknę z flory koncepty na receptury. Zarówno te dla FEMI, jak i dla siebie, i dla najbliższych.\nSkomponowałam go z potrzeby ochrony: siebie, dla moich bliskich, w trosce o moje zwierzęta. Olejek – owszem – jest bezpiecznie testowany na zwierzętach: mój ukochany i dostojny pies wielorasowy, wegetarianin, jest jednym z pierwszych testerów. Kleszcze, wyczuwając woń naturalnej mieszaniny olejków eterycznych, omijają szeroko jego sierść. Olejkiem odstraszającym kleszcze spryskuję jego obrożę, nasiąka przez noc i całodzienna ochrona gwarantowana. Jeśli sezon obfituje w komary, używam Olejku również do kominka aromaterapeutycznego, to je skutecznie odstrasza. Stosowanie na własnej skórze i poprawa komfortu życia dzięki aromaterapeutycznej mocy zachęciły mnie do podzielenia się mieszaniną i jest ona dostępna w naszym sklepie. Jeśli zostaje mi coś z butelki po sezonie, w okresie jesienno-zimowym używam Olejku do nawaniania domu lub biura – to wspaniałe przywołanie lata. Olejek odstraszający kleszcze ma w składzie:\nolejek cedru wirginijskiego i amyrisowy\nolejek z cytroneli\nTo selekcja najlepszych repelentów z natury. Przy odpowiednim stosowaniu olejek powinien wystarczyć na cały sezon. Jeśli pozostanie nawet kilka kropli – użyj w dyfuzorze. Zapach mieszaniny jest jednocześnie ziołowy i cytrusowy. To woń ciepła, dzięki drzewnym cedrowym i amyrisowym nutom.\nTo, co sprawdzam z pozytywnym wynikiem swoim powonieniem, czuciem, organizmem, ale też i farmaceutycznym okiem i naukowym doświadczeniem – szczerze polecam. Pies również.\nMój ogród jest też obowiązkiem – który rozwijam chętnie w poczucie integracji z przyrodą i właściwym powinnościom oddawanym matce naturze. To niesamowite, jak kontakt z ziemią zespala nas w uczucie integralności z ekosystemem. Fizyczny wysiłek, poczucie sprawczości jest też pięknym doznaniem. Pomaga jednocześnie odreagować trudny dzień, prowokuje obowiązkowego gospodarza dbającego o ziemię i plony.\nDbając o tych mniejszych, wspieramy siebie. U nas karmniki mają stałe miejsce od lat, koty i ptaki żyją w swoistej symbiozie. Uprawiane rośliny sprzyjają owadom. Zawsze pozwalam pokrzywie wzrastać w jej zaułku. Jej młode liście zrywam i przyrządzam z nich sałatkę i naturalny nawóz. Wodę po sparzeniu liści wypij lub poczęstuj psa ziołowym smakiem. Ta energia natury cyrkuluje, jesteśmy jednym obiegiem. W ogrodzie czuję się na miejscu, jako ważna część większej całości.\nZadbany ogród to miejsce medytacji, kontemplacji, nawet zarośnięty i nie od linijki może spełniać funkcje przydomowego i dostępnego wirydarza, to doskonałe miejsce mocy. Po relaksie w ogrodzie, nasyceniu oczu zielenią, ciała witaminą D ze słonecznej energii napawamy się spokojem. Wtedy dopiero możemy twórczo podejść do swoich spraw, zająć się pracą kreatywnie, pasją z werwą, obowiązkami z lekkością.\nTo nie tylko moje miejsce, tu urzędują moje koty, wypoczywa pies, kocyk ma spryskany w Olejku, żeby w jego relaksie nie przeszkadzały kleszcze. Tu przyjmuję bliskich, przyjaciół, odbywam spotkania, rozmowy, tu spożywam posiłki z rodziną. Wspólny stół wzmacnia relacje, a ten postawiony w ogrodzie sprzyja obfitości.\nTu zabieram książkę. Kiedy ostatnio czytaliście rosyjskich klasyków? Lektura na łonie przyrody jest zdecydowanie przyjemniejsza i uważniejsza. Cisza, nawet ta w nutach ptasich, sprzyja skupieniu.\nOgród to także zegar, ma swój rytm wysiewów, sadzenia drzew, krzewów, wyznaczony moment zbiorów. Ogród to też kuchnia i spiżarnia, widzę to w potencjale roślin, jeszcze w fazie sadzenia i wzrostu. Planuję miejsce na zioła, które same się wysiewają – mam piękny i aromatyczny arcydzięgiel, mam i wspomnianą pokrzywę, jako fitoterapeutka dbam o to, by mieć w ogrodzie glistnik jaskółcze ziele. Bo mój ogród ma też terapeutyczny potencjał.\nMój zaułek ziół jest już dość obfity o tej porze roku, szczypior wzrósł i jest długi aż po łokcie. Mam też lawendę, rozmaryn i melisę Tak! Ta lista brzmi jak gotowy przepis na napary lub lemoniady. Niezastąpiony w kuchni lubczyk sąsiaduje z tymiankiem w kilku odmianach.\nZioła zużywam na bieżąco, suszę, dzielę się nadmiarem pęczków. Plony zielne zamknąć proponuję też w bukiecie jednego przepisu. Czy znasz salsę verde? To wspaniały przepis zachowujący świeżość i siłę zieleniny. Jest przydatny, gdy mamy nadmiar pęczków poza doniczką i istnieje ryzyko, że zwiędnie. A w oliwie nie zwiędnie. Pietruszkę, kolendrę, koper, szczypior, melisę, tymianek, pokrzywa – co masz, na co jest apetyt, co należy przetworzyć. Przepis jest żonglerką, zależnie od preferencji i zasobów. Potrzebujesz blender i dobrą oliwę. Dodaj organiczny ocet jabłkowy, tu polecam zainteresować się swoją produkcją octu, to cenny płyn w kuchni, a także w pielęgnacyjnych przepisach. Czosnek, chili, kapary, cytryna. Zrób z tego jedną masę (z pomocą blendera będzie najszybciej), dbaj, by zioła po zamknięciu w słoiku były zawsze pod warstwą oliwy – to umożliwi dłuższe przechowywanie. Salsa verde jest wspaniałym dodatkiem do sałat, bazą do vinegretu, sosem do pieczonych warzyw. Ogród zamknięty w salsie, dużo w niej zdrowych i odżywczych składników, polewaj więc dania obficie.\nZadbaj o domek dla pszczół. Zachęcam do stosowania naturalnych nawozów. W FEMI wyprzedzamy trendy, więc i w pielęgnacji roślin jesteśmy na czele marszu. Rośliny w ogrodzie spryskuję homeopatią dla wzmocnienia. Dla niektórych to fanaberia, dla mnie dbanie o ekosystem, z którego też czerpię. Jestem przekonana, że preparaty agrohomeopatyczne jeszcze zapukają do większej ilości drzwi domów i furt ogrodów.\nW swoim domu i w Laboratorium to, co najlepsze mam z natury – tak brzmi nasze firmowe motto – więc i ja daję naturze wokół siebie wszystko, co mogę najlepsze. Wspieramy się wzajemnie.\nJest mi bardzo miło, że mogłam zaprosić Cię do mojego ogrodu.


Pasy Transportowe Miejsce Piastowe Mocowanie Transport podkarpackie [PK] PrzyczepyMarter.pl\nPasy Transportowe Miejsce Piastowe: Mocowanie i Transport podkarpackie [PK] do Kupienia Online w Sklepie PrzyczepyMarter\nPełna oferta pasów transportowych przygotowana dla mieszkańców miejscowości Miejsce Piastowe w województwie podkarpackie [PK]. Poznaj zasady mocowania ładunków towarowych w transporcie drogowym na przyczepach oraz naczepach Miejsce Piastowe. Zabezpiecz ładunek zgodnie z obowiązującymi przepisami w Polsce oraz Unii Europejskiej. Na stronie znajdziesz wszystkie niezbędne wiadomości dla Miejsce Piastowe związane z użytkowaniem pasów transportowych z napinaczem. Poznasz metody mocowania ładunku i pełną ofertę produktów dla podkarpackie [PK] ze sklepu online PrzyczepyMarter. W ofercie sklepu znajdują się także pasy transportowe trzypunktowe do lawet do przewożenia samochodów w Miejsce Piastowe\nPrzyczepy Miejsce PiastoweZloty motocyklowe Miejsce Piastowe Pasy Miejsce Piastowe\nWszystkie pasy transportowe z Miejsce Piastowe możesz wykorzystać do mocowania towarów na wybranych modelach przyczep samochodowych. Przeglądaj poszczególne modele pojazdów do transportu rzeczy, których nie przewieziesz samochodem dostawczym. W ofercie sklepu motoryzacyjnego PrzyczepyMarter znajdziesz do kupienia nowe przyczepy samochodowe oraz wybrane akcesoria do przyczepek. W ostatnim czasie nasze oferta została poszeżona o kolejne produkty wykorzystywane w transporcie drogowym - różnego rodzaju pasy transportowe. Jeśli jesteś zainteresowany zakupem pasów i innych systemów mocowania ładunków, możesz odwiedzić sklep stacjonarny zlokalizowany w miejscowości Przygoń przy ulicy Łąkowej 3 (gmina Dobroń, łódzki) - dokładny adres w zakładce kontakt wraz z lokalizacją na mapie. Dla osób poszukujących szybkich rozwiązań oferujemy także sprzedaż internetową pasów transportowych. Kontakt w sprawie oferty +48 696 426 746 lub email: blog@przyczepymarter.pl.\nPasy transportowe Miejsce Piastowe do mocowania ładunków na przyczepach i naczepach sklep PrzyczepyMarter\nNa tej stronie znajdziesz pełną ofertę pasów transportowych Miejsce Piastowe przeznaczonych do mocowania ładunków na przyczepach samochodowych towarowych oraz dużych naczepach ciężarowych, przeznaczonych do transportu krajowego oraz międzynarodowego. Pasy transportowe są podstawowym produktem wykorzystywanym do mocowania towarów na platformach do przewozu towarów w Miejsce Piastowe. Na blogu ponadto opublikowanych zostało kilka artykułów, które ogólnie opisują rodzaje pasów transportowych z napinaczem oraz do lawet i auto lawet. Znajdziesz tam wskazówki jak mocować różne rodzaje towarów, tak aby zapewnić bezpieczeństwo podczas transportu drogowego w Miejsce Piastowe (podkarpackie [PK]).\nCeny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun City N5-145 city do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun City N5-146 city do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N5-155 ptw do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-202 ptw do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-202 ptr resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-202 svw do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-202 ptd do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-202 pts do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-236 ptw do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-236 ptr resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-253 ptw do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik N7-263 ptw do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pratik PR160 do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-210 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-210 pro resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-236 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-236 prr resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-263 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-263 prr resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-236 2 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-263 2 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N7-350 CT resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N07-236 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N13-236 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N16-236 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N10-253 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N13-253 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro N16-253 pro do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Pro+ N7-263 2 pro+ do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N7-210 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N7-210 rt resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N7-236 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N7-236 rtr resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N7-263 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N7-263 rtr resor do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N7-236 2 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N7-263 2 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N07-236 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N13-236 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N07-253 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Rustik N13-253 rt do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood N7-202 tw** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood N7-236 tw** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood N7-253 tw** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood N7-253 2 tw** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood LUX N7-195 bois** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood LUX N07-236 bois** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood LUX N13-236 bois** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood LUX N16-236 bois** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood LUX N07-253 bois** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood LUX N10-253 bois** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Trailwood LUX N13-253 bois** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Nordica N7-194 kpsw do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Nordica N7-194 kpsb do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Nordica N7-263 kps* do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Nordica N7-263 2 kps* do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Nordica N13-263 kps* do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Nordica N13-263 2 kps do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Multi N7-240 multi do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Multi N7-255 multi do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Multi N7-305 multi do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Multi N10-305 multi do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Multi N13-305 multi do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Moto N6-220 pm2*** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Moto N7-221 pm3*** do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun NAVY N7-12 navy do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun NAVY N7-17 navy do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK]. Ceny pasy transportowe z napinaczem Miejsce Piastowe do przyczepy samochodowej Neptun Navy N13-20 navy do mocowania ładunków w transporcie podkarpackie [PK].\nSolidne pasy transportowe Miejsce Piastowe (podkarpackie [PK]) stanowią podstawę bezpiecznego i szybkiego transportu towarów na przyczepach samochodowych i naczepach. Do tego celu można użyć różnych rodzajów pasów transportowych z napinaczem lub ściągających pasów Miejsce Piastowe (podkarpackie [PK]) do opasania ładuku. Ważnym elementem składowym każdego pasa jest jego sposób mocowania do punktów na pojazdach, wytrzymałość pasów transportowych czy długość poszczególnych jednostek. W ofercie sklepu PrzyczepyMarter dla mieszkańców miejscowości Miejsce Piastowe (podkarpackie [PK]) znajdują się tylko produkty spełniające wszystkie normy bezpiecznego transportu, o czym świadczy jakość wykonania i certyfikaty producentów produktów zaoferowanych w sprzedaży. W szczególności chodzi o wszelkie normy EN 12195-2 dla pasów transportowych, których musi przestrzegać każdy kto przewozi ładunki na przyczepach samochodowych czy naczepach ciężarowych.\nPasy transportowe trzypunktowe Miejsce Piastowe do przewożenia samochodów na Neptun Laweta N13-380 alb w podkarpackie [PK]. Pasy transportowe trzypunktowe Miejsce Piastowe do przewożenia samochodów na Neptun Laweta N15-380 alb w podkarpackie [PK]. Pasy transportowe trzypunktowe Miejsce Piastowe do przewożenia samochodów na Neptun Laweta N16-380 alb w podkarpackie [PK]. Pasy transportowe trzypunktowe Miejsce Piastowe do przewożenia samochodów na Neptun Laweta N18-380 alb w podkarpackie [PK]. Pasy transportowe trzypunktowe Miejsce Piastowe do przewożenia samochodów na Neptun Laweta N20-400 2 ahb w podkarpackie [PK]. Pasy transportowe trzypunktowe Miejsce Piastowe do przewożenia samochodów na Neptun Laweta N25-400 2 ahb w podkarpackie [PK].


Dworackie – Wikipedia, wolna encyklopedia\nNa mapach: 53°58′43″N 22°21′29″E/53,978611 22,358056\n53°58′43″N 22°21′29″E/53,978611 22,358056\nDworackie (niem. Dworatzken, 1934–1945 Herrendorf) – wieś w Polsce położona w województwie warmińsko-mazurskim, w powiecie oleckim, w gminie Świętajno, nad Jeziorem Dworackim.\nWieś czynszowa, założona na dalszych 23,5 włókach około 1554. Sołtys (zasadźca) nabył dwie i pół włóki. Na przełomie XVIII i XIX w. powstała szkoła. W 1934 w ramach akcji germanizacyjnej zmieniono nazwę wsi na Herrendorf. W 1939 wieś liczyła 215 mieszkańców.\nRyszard Demby: Olecko. Czasy, ludzie, zdarzenia. Urząd Miejski w Olecku, 2000. [dostęp 2010-09-03].\nTę stronę ostatnio edytowano 18 sty 2015, 20:09.


Nowa ofensywa Platformy. Tym razem prawdziwy przełom. | Blogpublika.com\nRóżni maniacy będą dowodzić, że to się zaczęło od wypadku Pani Premier Beaty Szydło – ta sprawa Seicento i zbiórki pieniędzy dla pokrzywdzonego przez pisowską machinę chłopaka. To prawda, był to zapalnik, ale Paweł Olszewski z PO, razem z Borysem Budką pracowali nad nową strategią dla partii już od dwóch lat. Teraz akcja opozycji przybrała realne kształty i wkrótce ruszy też wielki portal MyPOmagamy.pl To będzie końcowy cios w pisowskie państwo, które zdaniem Tomasza Lisa (wpłacił stówę dla Sebastiana, brawo!), jest „psychopatyczne i paranoiczne”. Dzieje się więc dużo, a nawet więcej, ludzie budzą się z letargu, po spektakularnych wpadkach Kijowskiego. Wróble ćwierkają, że 8 marca na ulice wyjdzie pół miliona kobiet i pół miliona mężczyzn, 50/50, w obronie tabletki „dzień po”, ale będzie to zapewne tylko impuls do wielkiego wiosennego protestu społecznego. Platforma tym razem trafiła w punkt, a to co robią jej politycy budzi powszechny szacunek społeczny. Zgodnie ze słowami Pawła Olszewskiego wypowiedzianymi w „Minęła 20- ta”, że „każdy od PO otrzymał pomoc, jeśli o nią wystąpił” ruszyła polityczna i społeczna lawina, o której mówi już cała Europa. Nie sposób oddać tego entuzjazmu, nie tylko polityków PO. Przyłączyła się Nowoczesna, znani aktorzy i celebryci, wkrótce dołączą zapewne dziennikarze TVN. Tak jak opozycji radzili socjologowie, potrzebny jest pozytywny program i pozytywne emocje. Nie sposób nawet opisać skali tej przełomowej ofensywy, więc tylko kilka przykładów z Polski.\nPrzemęczony Marek Zubła z Grójca poprosił o pomoc mecenasa Romana Giertycha, by ten pomógł jego ekipie budowlanej kopać rów wzdłuż drogi do Nasielska na odcinku 30 kilometrów. Giertych już od trzech dni wyrzuca szpadlem zwały ziemi: – Popełnialiśmy błędy, za dużo było teorii, a PiS niszczył państwo. Teraz kopię, pomagam i czuje się potrzebny – mówił „Faktom” znany mecenas, zaznaczając, że na razie nie będzie przychodził do studia. Samotna matka, Pani Krystyna Trzewa poprosiła Borysa Budkę, by ten zaopiekował się jej pięcioletnim Pawełkiem. Niestety, dziecko na widok posła, wyskoczyło przez okno, szczęście, że był to parter. – To się zdarza. Przemysł nienawiści, który stworzył PiS, może powodować takie wstrząsające reakcje nawet u dzieci – mówi psycholog Bernard Knap. Wielkim powodzeniem wśród elektoratu cieszy się Sławomir Nitras: – Trzy tygodnie, a ja skręciłem już cztery wesela i chrzciny – mówi jakże młody lider PO. Doceniła to Paulina Młynarska, która napisała do niego na TT: „Sławek, masz to co lubię”. Wiele tych zdarzeń PO dopiero teraz masowo nagłaśnia, chodzi w końcu o efekt, ale to wszystko dzieje się już od blisko miesiąca. Ludzie proszą o pomoc, a polityk opozycji spełnia prośbę.\nTeraz Platforma zastanawia się, czy wspomóc „Hossa”. Co prawda są to na razie jakieś niepotwierdzone zarzuty o przekrętach, ale sprawa może mieć podłoże rasowe, trzeba więc zebrać przynajmniej pół miliona złotych na jego obronę, a poza tym gdzieś go ukryć przed pisowską policją. Tak dalej być nie może! Poseł Kropiwnicki zaoferował ponoć swój lokal, ale potem jednak uznano, że jego mieszkanie trzeba uznać za spalone. Ludzie drzwiami i oknami walą do PO, bo czują, że ta partia, chyba jako pierwsza w postnowoczesnej Europie, tak mocno wyszła do zwykłych ludzi, których codziennie niszczy Jarosław Kaczyński. – Ludzie pokazują gest Kozakiewicza – powiedział w TOK FM redaktor Żakowski. On sam, po telefonie do radia, wyjechał do lasu i liczy stare drzewa, którymi nie interesuje się PiS. Magdalena Cielecka została z kolei na tydzień motorniczym tramwaju po apelu Pani Basi, która pojechała do Niemiec na zabieg aborcji. – To dla mnie bardzo traumatyczne, bo nadal czuję na plecach oddech Gestapo, ale jadę, kieruje tramwajem, bo wiem, że Platforma daje nam wiarę i nadzieję na koniec faszyzmu w Polsce – wyznała ze łzami w oczach słynna aktorka. Krystyna Janda poświęca teraz swoje wieczory na niewielkie, kameralne występy u zwykłych Warszawiaków. W perfekcyjny sposób, w specjalnie przygotowanych monologach, obnaża zbrodnie PiS, a ludzie, tak jak w pierwszych latach telewizji, schodzą się z różnych pięter do jednego mieszkania i tam słuchają wielkiej gwiazdy sceny w skupieniu.\nRyszard Petru, lider Nowoczesnej, zdał sobie sprawę z tego, że PO może całkowicie zatopić jego niewielki polityczny okręt, więc przyłączył się do ofensywy partii Grzegorza Schetyny. Zresztą dostał od razu ponad 3000 próśb, głównie związanych z wyjazdami, ale nie dal się zwieść tej obrzydliwej i głupiej pisowskiej prowokacji. Zaopiekował się Klaudią Eron, studentką z Uniwersytetu Warszawskiego, która oblała egzamin z Geografii Polski. Kolejne wieczory spędzają razem, a Pan Ryszard stoi przy mapie i wszystko jej pokazuje. Sukces w sesji poprawkowej pewny. Dużo jest w tym wszystkim ciepła, empatii, a także prawdziwego poświęcenia. W studiach TVN prawdziwe pustki, nikt nie ma już czasu i ochoty ciskać obelgami na PiS, bo ludzie opozycji wyszli z cienia. Pomagają każdemu, kto zwróci się do nich z prośbą o pomoc. Choćby taki Jerzy Wacik. Szedł z zakupami, popchnął go jakiś prostak z PiS i rozbił słoik z buraczkami. Zadzwonił do Borysa Budki, ten od razu przyjechał i dał mu trzy słoiki nowych buraczków i swój niezastąpiony uśmiech. Czuje się, że nadchodzi nowy rozdział w historii III RP, a już z pewnością czuje się, że to koniec rządów PiS. Rząd zaniemówił, TVP założyła blokadę na każdą informację o akcji Platformy. – Czuję moc w moich mięśniach, w mojej szczęce – mówi do kamer Roman Giertych i wesoło podskakuje ze szpadlem.\nTags: akcja PO\nPrevious story Prof. Marek Jan Chodakiewicz: Szkoda, że Trump łudzi się, że z Putinem można ubić dobry interes\nNext story Będzie jego


Moje BMW: X5 E53 3.0 D 2003 R. Góra. Re: Kalibracja czujnika kąta skrętu-x5 e53. przez ppatryk » 17 Gru 2016 18:47. bardzo łatwo zrobić kalibrację czujnika kąta skrętu poprzez inpa. Kalibracja czujnika kąta skrętu-x5 e53.Czujnik kąta skrętu bmw x5 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Kodowanie sterownika DSC i czujnika skrętu w e39 2002 przez marcellchen » 2014-02-19, 18:56 Mam problem ze steronikiem ABS/DSC, został dziś zmieniony na nowy sprawny, nie dam rady skalibrowac czujnika skretu poprzez inpę.Nie zawsze błędy oznaczają, że CIM jest do wymiany! Jak zaoszczędzić około 2000 zł i wykorzystać stary CIM? Jakie są najczęstsze problemy z kalibracją czujnika? Gdzie czyhają pułapki .Forum BMW Serii 3 ! BMW3ER to Coult Style ...\nNowy oryginał kosztuje w granicach 400 zł, tak więc trochę sporo, a z tego co usłyszałem w serwisie po wymianie czujnika może się okazać, że nie tylko on odpowiada za taką sytuację, stąd zacząłem rozglądać się za jakimś używanym oryginalnym czujnikiem.Witam mam zapytanie zakupiłem na allegro czujnik do BMW e38 lewy tył z tym ze allegrowicz przysłał mi do BMW e39 lewy tył i pytanie czy jak uda mi sie go wcisnąć w jeden i drugi otwór to będzie to działać czy dalej nie bedzie działał licznik i abs ?WYMIANA CZUJNIKA ABS LEWY TYŁ BMW E46 Poradnik dosyć stary, pokazujący jak wymienić czujnik ABS z lewego tyłu. Objawy uszkodzonego czujnika: * Kontrolka trakcji, klocków hamulcowych i .Wymiana czujnika ABS w BMW , BMW ABS sensor replacement. wymiana czujnika ABS Siemens w BMW , ABS sensor repla ...\nVag pokazał błąd czujnika prędkości lewe koło. Czujnik wymieniony a problem nadal jest. Teraz nawet nie można policzyć się z modułem abs jak próbuje poloczyc się modułem abs to z pompy abs słychać delikatny chrobor jak by pompa nie mogła się załączyć. Co może być przyczyną pompa a może moduł. PozdrawiamCzujnik abs audi a4 b5 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Kup audi a4 b5 w kategorii Czujniki ABS - Układ hamulcowy - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!Audi A4 jak sprawdzić czujniki ABS Jakie powinny być odległości od koronki w tylnych czujnikach czujniki starego typu w tulejce miedzianej• Miękki pedał hamulca i hamowanie z opóźnieniem • Świeci kon ...\nNie zawsze błędy oznaczają, że CIM jest do wymiany! Jak zaoszczędzić około 2000 zł i wykorzystać stary CIM? Jakie są najczęstsze problemy z kalibracją czujnika? Gdzie czyhają pułapki .Jeżdżę już 3 tyg z niedziałającym ESP i niezakodowanym czujnikiem kąta skrętu, spędziłem z 3 godz na placu robiąc adaptację i nic. Dziwne to, że przez to że odłączyłem aku teraz nie mogę zakodować tego czujnika kąta skrętu.Witam, Muszę przeprowadzić kalibrację czujnika skrętu kierownicy. Mam do dyspozycji program VAG K+CAN COMMANDER 3.6 Znalazłem opis na jeden ze stron (ale średnio wiem jak w tym programie to wykonać):Kierownica ustawiona na wprost +-5stopni 1. 03 ABS 2. 11 LOGIN 09555 3. 10 Kodowanie 4255 (teraz powinien już bez problemu przyjąć kodowanie) 4. 11 LOGIN 40168 [zerownie czujnika kąta skrętu ...\nPodczas kręcenia kierownicą INPA odczytuje wartości graniczne. Jest w DISie cos takiego jak kalibracja czujnika skrętu. Możliwe że to by wystarczyło żeby obejść problem. Moje BMW: E46 320ci 02r , E36 323i auto 96r. Góra. Re: [E46] DSC wyłącza się - błąd czujnika kąta .Jak skalibrowac ten czujnik skrętu INPA 5.02 i w której zakładce szukać błędów od czujników abs itd. (Bo wczoraj jak kasowane to na chybił trafił kasowane błędy w Inpie) Pisze z telefonu za dużo ie znalazłem jak zrobic to kalibracja a do PC nie mam dostępu Z góry dzięki za pomocMam problem ze steronikiem ABS/DSC, został dziś zmieniony na nowy sprawny, nie dam rady skalibrowac czujnika skretu poprzez inpę. Sterownik jest zakodowany, tak mi się wydaje, NCS pokazuje że ASC/DSC jest aktiv, w paramaterach live INPY widac ze cz ...\nNie zawsze błędy oznaczają, że CIM jest do wymiany! Jak zaoszczędzić około 2000 zł i wykorzystać stary CIM? Jakie są najczęstsze problemy z kalibracją czujnika? Gdzie czyhają pułapki .Witam wszystkich. Palą mi się kontrolki DSC i hamulca ręcznego żółta a INPA wyświetla błąd 5e40 , chciałbym skalibrować czujnik skrętu INPĄ zanim zacznę wymieniać czujniki .Poczytałem , że jest to możliwe , prosiłbym o opis procedury jak to zrobić.Forum BMW Serii 3 ! BMW3ER to Coult Style, German Style, OldTimer jak i YoungTimer ! Porady ekspoloatacyjne, naprawy, modyfikacje, tuning, drift, spoty, zloty, instrukcje napraw i wiele innych przydatnych informacji!. [E46] Czujnika kąta skrętu - kalibracja: AutorRe: Kalibracja używanego czujnika konta skrętu e60 przez Prezes98 » 26 Lip 2012 14:36 Kolega Hipo ma ...\nMoje BMW: E60 530D. Góra. Re: Kalibracja używanego czujnika konta skrętu e60. Kalibracja używanego czujnika konta skrętu e60. przez Prezes98 » 18 Lip 2012 13:16. miałem ten sam problem i nawet bardzo dobry mechanior nie był w stanie skalibrować czujnika kąta skrętu .Czujnik kąta skrętu bmw e60 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Sprawdzając odczyty z czujnika kąta skrętu przy kierownicy prosto pokazuje -40. Czyli o 40stopni czy tam jakiś jednostek jest przefalszowany wynik. Kręcąc kierownicą dane się zmieniają. Kręcąc o pół obrotu w lewo i pół obrotu w prawo zmienia się ta sama ilość stopni/jednostek więc chyba jest sprawnyNie zawsze błędy oznaczają, że CIM jest do wymiany! Jak zaoszczędzić około 2000 zł i wykorzystać st ...\nWitam mam zapytanie zakupiłem na allegro czujnik do BMW e38 lewy tył z tym ze allegrowicz przysłał mi do BMW e39 lewy tył i pytanie czy jak uda mi sie go wcisnąć w jeden i drugi otwór to będzie to działać czy dalej nie bedzie działał licznik i abs ?Wymiana czujnika ABS w BMW , BMW ABS sensor replacement. wymiana czujnika ABS Siemens w BMW , ABS sensor replacement ,BMW E39 , замена датчика ABS для BMWCzujnik Abs Bmw E39 najnowsze ogłoszenia na OLX.pl. Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z o.o. środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z o.o., podmioty powiązane i partnerów biznesowych.Wymiana czujnika ABS. Nowy orygin ...\nBMW E39 wymienić czujnik wałka rozrządu (Polski) HERO AND THE DAVE. Diagnostyka czujników wału korbowego i wałka rozrządu. Awaria czujnika temperatury płynu chłodzącego w BMW .Filmik przedstawia krok po kroku jak dokonać samodzielnej wymiany czujnika. Nie kupujcie zamienników bo to nie będzie działać i tylko wydacie pieniądze i napracujecie się na próżno.Poszukuję i nie mogę namierzyć nru katalogowego oryginalnego czujnika położenia wałka rozrządu do e39 530i (M54B30) i z tego co tu wyczytałem ma być to VOD Siemens. A tak dokładnie to od niedawna mam tę markę (wcześniej Omega 2,5TD) i dopiero się w tym rozkręcamCzujnik wałka rozrządu bmw e39 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Awaria Wymiana i Naprawa, Czujnika Położenia ...\nCZUJNIK ABS PRZÓD LEWY PRAWY BMW 3 E46 NOWY! na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Wymiana czujnika ABS w BMW , BMW ABS sensor replacement. wymiana czujnika ABS Siemens w BMW , ABS sensor replacement ,BMW E39 , замена датчика ABS для BMW. BMW E46 ABS ASC .WYMIANA CZUJNIKA ABS LEWY TYŁ BMW E46 Poradnik dosyć stary, pokazujący jak wymienić czujnik ABS z lewego tyłu. Objawy uszkodzonego czujnika: * Kontrolka trakcji, klocków hamulcowych i .siemka - porazajace - co do ceny sensora abs -nie mam komentarza ale ta robocizna jest porazajaca - za wykrecenie jednej srubki 5 minut -wypiecie wtyczki 5 min i co dalej -to nawet tu w niemczech kasuje sie innaczej -np. - podniesienie auta 10 euro wymiana sensora 20 -czyni to 30 dychy a po ...\nSerwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy .Czujnik parkowania volvo v70 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! szukaj też w opisach ofert. GUMKA CZUJNIKA PARKOWANIA VOLVO V70 XC70 XC90. Stan Nowy Producent części Valeo.Czujnik parkowania volvo na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. CZUJNIK PARKOWANIA VOLVO C30 S80 V70 XC70 XC90 S60. Stan Nowy. USZCZELKA CZUJNIKA PDC PARK ...\nWitam, Mam problem z samochodem a mianowicie cały czas powraca problem wyświetlania się błędu czujnika poziomu oleju. Samochód to AUDI A4 B6 2002r. Avant. Dwóch mechaników sprawdzało przewody, bezpieczniki oraz wymieniało czujniki i stwierdzili iż jest jakiś problem z zegarami i dlatego ten błąd się wyświetla.Tematy o czujnik poziomu oleju audi a4, Emulator czujnika poziomu oleju Audi A4 B5, jak wyłączyć czujnik poziomu oleju w a4 b6, Niski poziom oleju Audi A4 B7 1.9 BRB, Zapalająca się kontrolka oleju Audi A4 B5, Audi A3 8L - Jak usunąć z licznika czujnik poziomu oleju?Witam. Ja mialem bardzo podobny problem (z moim Audi A4 2.0 ALT ,2002r,131ps)jak kolega tzn. auto bierze mi olej tylko ze w jeszcze dziwniejszy sposob! jezdze do pracy ok 40 km dziennie (w tygodniu robie 400km),zawsze ...\n11 grudnia 2019 02:21


Kobiecość w zgodzie z naturąJak pożegnać się z bliskimi?Tworzenie aplikacji mobilnych dla firm - czy to takie trudne?Jak utrzymać czystość w swoim domu?Jak kupić samochód?O aplikacjach i programachO odzieży medycznej i kosmetycznejRepairing water problemsImplantolog zabrzeElectricial services and demand on themO kostce, budowie domu i wykończeniu ogroduPoligrafia ogółem. Kilka faktów i ciekawostekDlaczego warto chodzić do dentysty?Ogólnie o myjniachSztukateria do wnętrzaBoiler issues? Call a plumberDobre wahaczeAre original cartridges better and why they are more expensiveCo potrzebujesz dla niemowlaka?Inwestujesz w panele słoneczne? PoczytajCiepłe mieszkanie to nie luksusLeczenie zwierzątNie dla tradycjonalistówDbasz o swoje auto? Nie zapominaj o silnikuProfesjonalne dbanie i czyszczenie skór- krótki wpisKlimaWirtualne biuro - fakty i korzyściZadbaj o ogródO dobrych adwokatach i prawieSzkolenia bhp warszawa