가생이닷컴>커뮤니티 > 자동차 게시판 > 이번 페이스리프트된 소나타 내릴까 하는데..\n작성일 : 17-04-15 16:32\n[자동차] 이번 페이스리프트된 소나타 내릴까 하는데..\n글쓴이 : 허스키슛\n조회 : 5,360\n2.0으로 갈지1.6 터보gdi로 갈지 고민입니다ㅠ 둘다 한다면 선루프없이 풀옵으로 할텐데 아직 시승기나 리뷰는 적고.. 무난하게 2.0cvvl로 하려니 터보 디자인이 더 맘에들고 1.6터보로 가자니 gdi엔진과 듀얼클러치의 내구성 걱정되고 그렇네요ㅠ 회원님들 의견은 어떠신가요?\n스콜스 17-04-15 18:11\n디자인 맘에 드셔도 현기는 거르시는게 낫지않을까싶네요. GDI 엔진 문제도 있고, 소비자들은 아직 모르는 중대한\n결함들이 꽤 있을겁니다. 우리나라에서 현기 사는건 진짜 미친짓같습니다.\n디자인 맘에 드셔도 현기는 거르시는게 낫지않을까싶네요. GDI 엔진 문제도 있고, 소비자들은 아직 모르는 중대한 결함들이 꽤 있을겁니다. 우리나라에서 현기 사는건 진짜 미친짓같습니다.\n돌배 17-04-16 13:30\n그건 아닌게 다른 회사들도 마찬가지로 심각한 결함 많습니다.\n쏘나타, 말리부, SM6 결함 다 찾아 보세요. 동호회도 들어가 보시고요.\n그렇게 거르려면 다 거르고 수입차로 가야 해요.\n(참고로 말리부는 2.0 터보는 괜찮은데 1.5 터보에서 심각한 문제 발생. 그러므로 정 걱정되어 현기차 거르려면 수입차 말고 말리부 2.0으로 가도 됨.)\n그건 아닌게 다른 회사들도 마찬가지로 심각한 결함 많습니다. 쏘나타, 말리부, SM6 결함 다 찾아 보세요. 동호회도 들어가 보시고요. 그렇게 거르려면 다 거르고 수입차로 가야 해요. (참고로 말리부는 2.0 터보는 괜찮은데 1.5 터보에서 심각한 문제 발생. 그러므로 정 걱정되어 현기차 거르려면 수입차 말고 말리부 2.0으로 가도 됨.)\n앵두 17-04-17 09:53\n심각한 결함과 악질적인 결함의 차이라고 생각합니다.\n차에 심각한 결함이 발견되고 조치 될 수 있습니다. 대부분의 문제는 주행 중 화재 혹은 시동꺼짐입니다. 위험하죠. 가능성이 있다면 리콜이나 긴급 주행 정지(BMW같은 경우 이런 공지도 보내더군요. 잠시 주행하지 말라고)시킬 수 있다고 봅니다.\n근데 현대 자동차는 알면 바로 처리가 아니라 숨기는 회사란 메세지를 계속 주죠.\n심지어 구조적 엔진 파손, 전 부산 산타페 가족 사망 사건 같은 사건들을 보면\n아예 문제를 최대한 감추거나 리콜이 아닌 무상 수리로 돌려요. (근데 미국은 리콜..)\n결국 일부 아는 사람만 살고 모르는 사람은 사고난 뒤에 이거 무상 수리인데\n당신이 안 고쳐서 사고난거에요. 이 꼴이 되는거죠.\n심각한 결함과 악질적인 결함의 차이라고 생각합니다. 차에 심각한 결함이 발견되고 조치 될 수 있습니다. 대부분의 문제는 주행 중 화재 혹은 시동꺼짐입니다. 위험하죠. 가능성이 있다면 리콜이나 긴급 주행 정지(BMW같은 경우 이런 공지도 보내더군요. 잠시 주행하지 말라고)시킬 수 있다고 봅니다. 근데 현대 자동차는 알면 바로 처리가 아니라 숨기는 회사란 메세지를 계속 주죠. 심지어 구조적 엔진 파손, 전 부산 산타페 가족 사망 사건 같은 사건들을 보면 아예 문제를 최대한 감추거나 리콜이 아닌 무상 수리로 돌려요. (근데 미국은 리콜..) 결국 일부 아는 사람만 살고 모르는 사람은 사고난 뒤에 이거 무상 수리인데 당신이 안 고쳐서 사고난거에요. 이 꼴이 되는거죠.\n공무원 17-04-17 13:50\n님이 말하는 그런 악질적인 행태들이 비단 현기만의 문제라고 할수 없는게 모든 제조사가 똑같기 때문입니다.\n다만 국내 자동차 시장에서 현기 판매량이 너무나 절대적으로 높고, 르쌍쉐 판매량이 미약하여 결함이슈나 비도덕적 행태들이 이슈화 되지 않고 있을 뿐이죠.\n님이 예로든 엔진 구조적파손 산타페 가족 사망사건과 아주 유사한 사건들이 제조사마다 있습니다. 말리부 쩜오 터보 미스파이어 현상으로 엔진 파손될 위험으로 미국에서 소비자 권고들어갔죠. 제조사 말로는 소프트웨어 업데이트로 해결가능하다는데, 똑같은 엔진쓰는 한국 1.5터보는 문제없다고 쌩까는건 어떻게 생각하시는지\n산타페 일가족 사망사건 같은 급발진은 저도 운전자중 한사람으로써 안타깝고 무섭지만 현재로썬 답이없어요. 어느 제조사가 인정했나요?\n급발진 차량사고 발생비율은 르노가 제일 높고, 그다음이 쉐보레죠. 대구 스파크 급발진 사망사건 같은 사례도 있었지만 타 제조사는 급발진 인정하고 적절한 보상과 후속조치 했었나요?\n또 같은 사망자 발생 사건인데, 스파크 급발진 사건으로 쉐보레가 현기만큼 욕을 먹고 급발진의 대명사가되어 욕받이 하고있는지도 의문이네요\n악질적인 결함은폐라고 하시는데\n말리부 시동꺼짐도 사례증가하자 리콜없이 비공개로 찾아오는 사람만 엔진 소프트웨어 업데이트 해주는 무상수리로 땜질했죠.\n이런거 아주아주 빈번합니다. 기업에게 무슨 도덕성을 바라나요.\n그냥 돈벌레들이고, 그걸 제대로 규제할 정부를 기대해야죠.\n우리나라만 이런가요? 미국도 마찬가지죠.\n초창기 안전벨트조차 옵션이었고, 포드 핀토사건이나, 렉서스 급발진은폐, 다카다 에어백 결함은폐, 차량 트림별로 비싼트림은 스몰오버렙 대응섀시 쓰고, 깡통은 스몰오버렙 marginal 받는 섀시 쓰는 트림별 섀시 차별해 판매하는곳이 미국인데여\n현기를 타든 안타든 뭐 구매자 마음이겠지만, 현기 거르라면서 르쌍쉐 타라는거 보면 황당합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ\n심지어 예전에 쉐보레 크루즈 누수 결함이 싼타페보다 먼저 터졌었는데도 쉐보레는 모른척 쌩까다가 결국 늦게 결함이슈 터진 싼타페가 크루즈보다 먼저 결함 시정해주고 수타페란 오명까지 뒤집어 썼었죠. 물새는 크루즈 오너들이 눈물로 땅을 쳤었던 적도있었는데\n님이 말하는 그런 악질적인 행태들이 비단 현기만의 문제라고 할수 없는게 모든 제조사가 똑같기 때문입니다. 다만 국내 자동차 시장에서 현기 판매량이 너무나 절대적으로 높고, 르쌍쉐 판매량이 미약하여 결함이슈나 비도덕적 행태들이 이슈화 되지 않고 있을 뿐이죠. 님이 예로든 엔진 구조적파손 산타페 가족 사망사건과 아주 유사한 사건들이 제조사마다 있습니다. 말리부 쩜오 터보 미스파이어 현상으로 엔진 파손될 위험으로 미국에서 소비자 권고들어갔죠. 제조사 말로는 소프트웨어 업데이트로 해결가능하다는데, 똑같은 엔진쓰는 한국 1.5터보는 문제없다고 쌩까는건 어떻게 생각하시는지 산타페 일가족 사망사건 같은 급발진은 저도 운전자중 한사람으로써 안타깝고 무섭지만 현재로썬 답이없어요. 어느 제조사가 인정했나요? 급발진 차량사고 발생비율은 르노가 제일 높고, 그다음이 쉐보레죠. 대구 스파크 급발진 사망사건 같은 사례도 있었지만 타 제조사는 급발진 인정하고 적절한 보상과 후속조치 했었나요? 또 같은 사망자 발생 사건인데, 스파크 급발진 사건으로 쉐보레가 현기만큼 욕을 먹고 급발진의 대명사가되어 욕받이 하고있는지도 의문이네요 악질적인 결함은폐라고 하시는데 말리부 시동꺼짐도 사례증가하자 리콜없이 비공개로 찾아오는 사람만 엔진 소프트웨어 업데이트 해주는 무상수리로 땜질했죠. http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=469&aid=0000186342 이런거 아주아주 빈번합니다. 기업에게 무슨 도덕성을 바라나요. 그냥 돈벌레들이고, 그걸 제대로 규제할 정부를 기대해야죠. 우리나라만 이런가요? 미국도 마찬가지죠. 초창기 안전벨트조차 옵션이었고, 포드 핀토사건이나, 렉서스 급발진은폐, 다카다 에어백 결함은폐, 차량 트림별로 비싼트림은 스몰오버렙 대응섀시 쓰고, 깡통은 스몰오버렙 marginal 받는 섀시 쓰는 트림별 섀시 차별해 판매하는곳이 미국인데여 현기를 타든 안타든 뭐 구매자 마음이겠지만, 현기 거르라면서 르쌍쉐 타라는거 보면 황당합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 예전에 쉐보레 크루즈 누수 결함이 싼타페보다 먼저 터졌었는데도 쉐보레는 모른척 쌩까다가 결국 늦게 결함이슈 터진 싼타페가 크루즈보다 먼저 결함 시정해주고 수타페란 오명까지 뒤집어 썼었죠. 물새는 크루즈 오너들이 눈물로 땅을 쳤었던 적도있었는데\n앵두 17-04-17 15:33\n저도 기업인들에게 도덕성을 바라진 않습니다. 다만 악질적으로 보이는 회사 차는 구매하지 말아야 된다고 생각하는거죠.\n일단 산타페 일가족 사망 껀은 이미 유명했던 부분인데 리콜할 일을 무상수리로 때워서 생긴 일이 맞아요. 리콜이었으면 살 수도 있었던 사건이죠. 알수없는 급발진 사건이 아니에요. 이 동화상 말고도 해당 차량 액박 풀버전 보면 일나기 전에 유사 증상이 나옵니다. 관련기사는 http://www.carmedia.co.kr/fis/437330\n인정된 급발진이 없기 때문에 어느 차량이 많다라는 데이터가 없습니다. 인용하신 데이터는 의심 신고 건수인데 이건 전혀 객관적이 데이터가 아닙니다. 특정 증상이 TV에 나오면 관련 신고 급증하고 해당 문제가 사망사고로 쉽게 이어지면 어떤 상황인지 말할 사람이 없으니 신고할 사람도 없죠. 도시보다 시골에서 많이 타는, 어르신들이 타는 차는 신고도 적죠.. 뭐 이런 식으로 오염될 데이터에요.\n현기차의 이번 엔진 문제는 내부 고발자에 의해 비교적 소상히 밝혀진 악질적인 사건이에요. 해당 문제가 운전자의 사망으로 이어질 수 있는 일을 내부에서 고의로 덮었다는 의혹이죠. (인터넷 대응팀도 돌린다니 의혹이라고 하죠.) 내부 고발자는 이미 법원 다니고 있고\n다른 회사도 이렇게 운전자 목숨과 관련된 일을 알고도 고의로 덮었다는게 알려진다면 악질적인거 맞습니다. 근데 나오는 일들의 상황들을 보면 같다고 보기는 어렵겠네요.\n저도 기업인들에게 도덕성을 바라진 않습니다. 다만 악질적으로 보이는 회사 차는 구매하지 말아야 된다고 생각하는거죠. 일단 산타페 일가족 사망 껀은 이미 유명했던 부분인데 리콜할 일을 무상수리로 때워서 생긴 일이 맞아요. 리콜이었으면 살 수도 있었던 사건이죠. 알수없는 급발진 사건이 아니에요. 이 동화상 말고도 해당 차량 액박 풀버전 보면 일나기 전에 유사 증상이 나옵니다. 관련기사는 http://www.carmedia.co.kr/fis/437330 인정된 급발진이 없기 때문에 어느 차량이 많다라는 데이터가 없습니다. 인용하신 데이터는 의심 신고 건수인데 이건 전혀 객관적이 데이터가 아닙니다. 특정 증상이 TV에 나오면 관련 신고 급증하고 해당 문제가 사망사고로 쉽게 이어지면 어떤 상황인지 말할 사람이 없으니 신고할 사람도 없죠. 도시보다 시골에서 많이 타는, 어르신들이 타는 차는 신고도 적죠.. 뭐 이런 식으로 오염될 데이터에요. 현기차의 이번 엔진 문제는 내부 고발자에 의해 비교적 소상히 밝혀진 악질적인 사건이에요. 해당 문제가 운전자의 사망으로 이어질 수 있는 일을 내부에서 고의로 덮었다는 의혹이죠. (인터넷 대응팀도 돌린다니 의혹이라고 하죠.) 내부 고발자는 이미 법원 다니고 있고 다른 회사도 이렇게 운전자 목숨과 관련된 일을 알고도 고의로 덮었다는게 알려진다면 악질적인거 맞습니다. 근데 나오는 일들의 상황들을 보면 같다고 보기는 어렵겠네요.\n공무원 17-04-17 16:09\n아니 그러니까요. 싼타페 사건의 원인을 얘기하자는게 아니죠. 리콜할 건수를 무상수리 처리해서 비용아끼려는 기업의 행태는 어느기업에나 있는 개같은 경영행태고요, 그게 현댜기아에만 국한될 일이 아니라는거죠. 말리부 시동꺼짐 무상수리방침 정하고 비공개로 수리한건 어찌 생각하냐는 말엔 대답이 없으시네요. 님 말대로면 악질적인건데 이것도 현기랑 같다고 보기 어려우세요?\n그리고 님이 말씀하셨네여. 인정된 급발진이 없다고. 그럼 급발진 인정 안하는 다른 제조사들은 도덕적인가여 비도덕적인가요? 급발진 인정 안하는 다른 제조사들과, 급발진 인정 안하는 현대기아랑 뭐가다르죠? 전 흉기 거르고 다른차 사야된다 느낄만큼 다르다고 생각 안하는데요?\n그리고 급발진 의심사고 건수 자료는 100프로 신뢰할만큼 객관적이지 않다고 해도, 급발진에 관한 통계가 아예 없는 상황에선 그래도 어느정도 참고가 될만은 하죠.\n일단 시골에서 타거나 어르신의 경우 신고가 적다거나 사망시 신고되지 않는다는 님의 주장은 해당 조사에 포함된 모든 브랜드에 적용되는거니 데이터가 이것땜에 오염되었다고 보기 어렵죠. 사망으로 인한 미신고의 경우만 봐도, 설마 현대기아 급발진 운전지만 유독 많이 죽어서 신고가 타 브랜드에 비해 적었다 라고 주장하고 싶으신건 아니죠?\n그리고 인터넷 대응팀이라니.. ㅋㅋ 전 인터넷에서 똑같은 현기르쌍쉐 결함기사에 현기욕하는 글이 압도적으로 많고 두고두고 씹히는걸로 봐선 르쌍쉐 미디어 대응팀이 훨씬 더 조직적이고 많다 라고 생각하는데요.\n결함에 심각한결함 악질적인 결함이 어딨습니까 ㅋㅋㅋ 결함은 다 심각한거고, 그 결함에 따른 대응방식이 악질적인거죠.\n현기 세타엔진 문제가 악질적이다 라는점에선 저도 동감합니다만, 그렇다고 다른제조사들은 악질적이지 않냐? 하는 물음에 전 부정적입니다.\n따라서 쏘나타 2.0이냐 1.6이냐 고민하는 사람 글에다가 현기사면 당장 죽을지도 모르니 다른거 사라는 얘기가 웃기다는 소리입니다\n아니 그러니까요. 싼타페 사건의 원인을 얘기하자는게 아니죠. 리콜할 건수를 무상수리 처리해서 비용아끼려는 기업의 행태는 어느기업에나 있는 개같은 경영행태고요, 그게 현댜기아에만 국한될 일이 아니라는거죠. 말리부 시동꺼짐 무상수리방침 정하고 비공개로 수리한건 어찌 생각하냐는 말엔 대답이 없으시네요. 님 말대로면 악질적인건데 이것도 현기랑 같다고 보기 어려우세요? 그리고 님이 말씀하셨네여. 인정된 급발진이 없다고. 그럼 급발진 인정 안하는 다른 제조사들은 도덕적인가여 비도덕적인가요? 급발진 인정 안하는 다른 제조사들과, 급발진 인정 안하는 현대기아랑 뭐가다르죠? 전 흉기 거르고 다른차 사야된다 느낄만큼 다르다고 생각 안하는데요? 그리고 급발진 의심사고 건수 자료는 100프로 신뢰할만큼 객관적이지 않다고 해도, 급발진에 관한 통계가 아예 없는 상황에선 그래도 어느정도 참고가 될만은 하죠. 일단 시골에서 타거나 어르신의 경우 신고가 적다거나 사망시 신고되지 않는다는 님의 주장은 해당 조사에 포함된 모든 브랜드에 적용되는거니 데이터가 이것땜에 오염되었다고 보기 어렵죠. 사망으로 인한 미신고의 경우만 봐도, 설마 현대기아 급발진 운전지만 유독 많이 죽어서 신고가 타 브랜드에 비해 적었다 라고 주장하고 싶으신건 아니죠? 그리고 인터넷 대응팀이라니.. ㅋㅋ 전 인터넷에서 똑같은 현기르쌍쉐 결함기사에 현기욕하는 글이 압도적으로 많고 두고두고 씹히는걸로 봐선 르쌍쉐 미디어 대응팀이 훨씬 더 조직적이고 많다 라고 생각하는데요. 결함에 심각한결함 악질적인 결함이 어딨습니까 ㅋㅋㅋ 결함은 다 심각한거고, 그 결함에 따른 대응방식이 악질적인거죠. 현기 세타엔진 문제가 악질적이다 라는점에선 저도 동감합니다만, 그렇다고 다른제조사들은 악질적이지 않냐? 하는 물음에 전 부정적입니다. 따라서 쏘나타 2.0이냐 1.6이냐 고민하는 사람 글에다가 현기사면 당장 죽을지도 모르니 다른거 사라는 얘기가 웃기다는 소리입니다\n앵두 17-04-17 19:45\n대충 다 똑같다에 동의를 못 하는 겁니다.\n상황의 경중을 따져서 리콜을 할지 무상수리를 할지 결정하는 것은 당연하다고 생각합니다. 언급하신 말리부 껀과 현기의 세타엔진 껀은 경중이 다르다고 봅니다. 어째든 엔진 꺼지니 똑같이 위험하다? 현기의 경우 아예 구조적으로 문제가 있는 상황을 내부적으로 오랜 시간 알고 있으면서 개선은 커녕 계속 신규 출시 자동차에 해당 엔진을 장착까지 했죠. 문제를 장기간 그냥 놔두고 소비자의 사건 껀수 대비 매출을 그냥 주판을 튕긴 경우에요.\n현기사면 당장 죽을꺼다라고 적은 적 없죠. 다른 분 글이죠.\n다시 말하지만 급발진 의심사고 "신고" 건수는 아무런 과학적 자료가 안 됩니다.\n모든 차량 메이커가 똑같거나 유사한 수치로 오염된다는 것도 성립되지 않는 가정입니다.\n인터넷 대응팀 언급은 현기에서 직접 모집공고를 내서요.\n다른 곳은 못 본거 같네요. 보셨으면 뭐 알려주시던지요.\n이게 왜 현기대 말리부의 관점인지도 모르겠네요.\n소비자대 현기의 관점이 되어야 되겠죠.\n대충 다 똑같다에 동의를 못 하는 겁니다. 상황의 경중을 따져서 리콜을 할지 무상수리를 할지 결정하는 것은 당연하다고 생각합니다. 언급하신 말리부 껀과 현기의 세타엔진 껀은 경중이 다르다고 봅니다. 어째든 엔진 꺼지니 똑같이 위험하다? 현기의 경우 아예 구조적으로 문제가 있는 상황을 내부적으로 오랜 시간 알고 있으면서 개선은 커녕 계속 신규 출시 자동차에 해당 엔진을 장착까지 했죠. 문제를 장기간 그냥 놔두고 소비자의 사건 껀수 대비 매출을 그냥 주판을 튕긴 경우에요. 현기사면 당장 죽을꺼다라고 적은 적 없죠. 다른 분 글이죠. 다시 말하지만 급발진 의심사고 "신고" 건수는 아무런 과학적 자료가 안 됩니다. 모든 차량 메이커가 똑같거나 유사한 수치로 오염된다는 것도 성립되지 않는 가정입니다. 인터넷 대응팀 언급은 현기에서 직접 모집공고를 내서요. 다른 곳은 못 본거 같네요. 보셨으면 뭐 알려주시던지요. 이게 왜 현기대 말리부의 관점인지도 모르겠네요. 소비자대 현기의 관점이 되어야 되겠죠.\n삼족오m 17-04-17 21:57\n현기차 보면 치가 떨립니다.\n오죽했으면 내부 고발자가 생기겠습니까\n타 회사도 마찬가지다 란 말로 무마시킬 정도의 사안이 아니라 생각이드는군요\n현기차 보면 치가 떨립니다. 오죽했으면 내부 고발자가 생기겠습니까 타 회사도 마찬가지다 란 말로 무마시킬 정도의 사안이 아니라 생각이드는군요\n돌배 17-04-18 16:15\n타 회사가 마찬가지라서 괜찮다는 것이 아니고 덮어놓고 다른 것 사지 말고 모두 조심하라는 것입니다.\n같은 차종이라도 엔진에 따라 괜찮은 것이 있고 동호회에서 문제가 많이 되는 것들이 있습니다. 악질적인 결함만 결함이고 심각한 결함은 그냥 눈감고 사도 되는 것이 아니니까요.\n타 회사가 마찬가지라서 괜찮다는 것이 아니고 덮어놓고 다른 것 사지 말고 모두 조심하라는 것입니다. 같은 차종이라도 엔진에 따라 괜찮은 것이 있고 동호회에서 문제가 많이 되는 것들이 있습니다. 악질적인 결함만 결함이고 심각한 결함은 그냥 눈감고 사도 되는 것이 아니니까요.\n삼족오m 17-04-18 23:57\n그럼 정확하게 그렇게 말하시죠\n꼭 현기차 결함 얘기 나오면 물타기 하는 것들이 있는데\n인간처럼 보이지도 않습니다.\n인간 취급하고 싶지도 않군요\n저것들이 타인 가족의 생명을 책임지지도 않을 것이면서 은근히 타 차량들도 비슷한 결함들이 있으니 현기차나 타 회사차나 별반 차이 없단 식으로 물타기하고 그런 식이면 살 차가 없단식으로 얘기를 하는데 어느 게시판이나 비슷한 방식으로 물타기를 하더군요\n전에 자동차 정비공이란 사람이 그런 식의 얘기를 하기에 현기차의 문제는 그 정도 사안이 아니다 그간의 방송 자료만 찾아봐도 이건 단순한 결함이라 치부할 사안 정도가 아니다 라고 몇몇 사례를 얘기해주니 입을 닫더군요\n자동차는 가족 전부가 이용하는 품목으로 개인 생명 이상의 의미가 있는 것입니다.\n타인 가족의 생명을 책임질 자신이 없다면 어설픈 물타기는 멈추길 바랍니다.\n그냥 보고만 있을 수만은 없어서 댓글을 달게 되는군요\n그럼 정확하게 그렇게 말하시죠 꼭 현기차 결함 얘기 나오면 물타기 하는 것들이 있는데 인간처럼 보이지도 않습니다. 인간 취급하고 싶지도 않군요 저것들이 타인 가족의 생명을 책임지지도 않을 것이면서 은근히 타 차량들도 비슷한 결함들이 있으니 현기차나 타 회사차나 별반 차이 없단 식으로 물타기하고 그런 식이면 살 차가 없단식으로 얘기를 하는데 어느 게시판이나 비슷한 방식으로 물타기를 하더군요 전에 자동차 정비공이란 사람이 그런 식의 얘기를 하기에 현기차의 문제는 그 정도 사안이 아니다 그간의 방송 자료만 찾아봐도 이건 단순한 결함이라 치부할 사안 정도가 아니다 라고 몇몇 사례를 얘기해주니 입을 닫더군요 자동차는 가족 전부가 이용하는 품목으로 개인 생명 이상의 의미가 있는 것입니다. 타인 가족의 생명을 책임질 자신이 없다면 어설픈 물타기는 멈추길 바랍니다. 그냥 보고만 있을 수만은 없어서 댓글을 달게 되는군요\n공무원 17-04-23 11:34\nㅋㅋㅋㅋ 인간취급하고 싶지도 않다니\n그럼 님 말듣고 쉐보레 르노 쌍용같은 타사 차량 사서 타다 차 결함으로 급발진 에어백 미전개되면 님은 그 타인 가족 생명 책임져 줄거요?? 책임 못져줄거라면 님은 님 자신도 인간취급 안하시나요?\n본인은 타인 가족의 생명을 어떻게 책임져 주고있길래 그런소릴 하는지 정말 궁금하군요\n아우디 a8, 포르쉐 파나메라 같은 가격 억소리나는 최고급 기함들도 에어백 안터져서 소송하는판에\n어처구니 없는 일반화의 오류에 무슨 브랜드 맹신자도 아니고 꼴랑 자동차 브랜드 선호도에 따라 사람취급 하고싶지도 않다니 마음속에 화가 많으신가봅니다?\n저렇게 특정 브랜드에 대한 일방적인 혐오를 조장하는 사람 정체가 뭔지 궁금하네요. 현기타면 그냥 뒈져야 되고, 타 사 차량은 나와 가족의 생명을 지켜주는 안전한 차입니까?\nㅋㅋㅋㅋ 인간취급하고 싶지도 않다니 그럼 님 말듣고 쉐보레 르노 쌍용같은 타사 차량 사서 타다 차 결함으로 급발진 에어백 미전개되면 님은 그 타인 가족 생명 책임져 줄거요?? 책임 못져줄거라면 님은 님 자신도 인간취급 안하시나요? 본인은 타인 가족의 생명을 어떻게 책임져 주고있길래 그런소릴 하는지 정말 궁금하군요 아우디 a8, 포르쉐 파나메라 같은 가격 억소리나는 최고급 기함들도 에어백 안터져서 소송하는판에 어처구니 없는 일반화의 오류에 무슨 브랜드 맹신자도 아니고 꼴랑 자동차 브랜드 선호도에 따라 사람취급 하고싶지도 않다니 마음속에 화가 많으신가봅니다? 저렇게 특정 브랜드에 대한 일방적인 혐오를 조장하는 사람 정체가 뭔지 궁금하네요. 현기타면 그냥 뒈져야 되고, 타 사 차량은 나와 가족의 생명을 지켜주는 안전한 차입니까? 르쌍쉐타면 안전해요?ㅋㅋㅋㅋ\n삼족오m 17-04-23 17:50\n그 댓글 달 줄 알고 기다렸는데\n왜 안다나 했더니 이제야 다는군요\n다른 사람들은 무슨 말 하는지 잘 알터인데 본인만 모르나 보군요\n어떤 공산품이든 일정량의 불량은 존재하고 설계 결함이나 기업 이기주의\n그리고 같은모델 차량이라도 연식이나 종류에 따라 설계 결함 및 제조 불량은 존재합니다.\n그러나 사람들이 현기차에 대해 치를 떠는 이유는 그런 이유가 아니며\n현기차 알바들이 물타기 하는 방법이 무엇인지도 뻔히 알고 있죠\n그렇다고 공무원님이 알바란 건 아닙니다.\n단지 차에 대해 너무 문외한인 분들이 속아 넘어갈까 봐 몇몇 분들이 강력하게 주장할 뿐이죠\n제발 차는 자신 혼자 타는 것이 아닌 가족이 함께 타는 것입니다.\n차를 구입할 땐 반드시 현기차에 대한 모든 방송 자료들을 꼼꼼히 찾아보고\n조사해본 후 구입하시기 바랍니다.\n반드시 방송 자료들을 찾아보세요\n찾아보면 현기 알바들은 인간 취급할 맘이 사라지실 겁니다.\n그 댓글 달 줄 알고 기다렸는데 왜 안다나 했더니 이제야 다는군요 다른 사람들은 무슨 말 하는지 잘 알터인데 본인만 모르나 보군요 어떤 공산품이든 일정량의 불량은 존재하고 설계 결함이나 기업 이기주의 그리고 같은모델 차량이라도 연식이나 종류에 따라 설계 결함 및 제조 불량은 존재합니다. 그러나 사람들이 현기차에 대해 치를 떠는 이유는 그런 이유가 아니며 현기차 알바들이 물타기 하는 방법이 무엇인지도 뻔히 알고 있죠 그렇다고 공무원님이 알바란 건 아닙니다. 단지 차에 대해 너무 문외한인 분들이 속아 넘어갈까 봐 몇몇 분들이 강력하게 주장할 뿐이죠 제발 차는 자신 혼자 타는 것이 아닌 가족이 함께 타는 것입니다. 차를 구입할 땐 반드시 현기차에 대한 모든 방송 자료들을 꼼꼼히 찾아보고 조사해본 후 구입하시기 바랍니다. 반드시 방송 자료들을 찾아보세요 찾아보면 현기 알바들은 인간 취급할 맘이 사라지실 겁니다.\n공무원 17-04-23 18:00\n글을 뒤늦게봐서 답글을 늦게 달았네요. 물론 전 현기는 물론 자동차업계와 아무 관련 없는 직업을 가진 사람이니까 알바 걱정 안하셔도 되구요. 님 얘기듣고 타사 차량 샀다가 결함터지면 님은 타인 가족의 생명을 어찌 책임지실 거냐는 제 말에 대답을 안하시네요\n님은 타인 가족의 생명과 안전을 책임지면서 다른 회사 자동차를 사라고 하고 계신가요? 엄연히 현대기아 차량의 결함과 동일한 결함들이, 타 회사 제품에도 존재하고 그 발생비율또한 대동소이한 객관적인 통계자료들이 널려있는데\n다른회사 차량을 구매해서 타면 나와 내 가족의 안전과 생명을 지킬 수 있다는 객관적인 근거좀 들어주시죠? 저도 그 회사 차량으로 바꿔 타게요\n현기 거르면 르쌍쉐 중 하날 타야할거 아녜요? 수입차 살거아니라면. 그럼 르쌍쉐가 현기에 비해 비교우위적으로 안전하고 믿을만하다는 객관적 근거를 들어달라구요.\n모든 제조사의 상품과, 대량생산되는 현대 공산품의 특성상 결함이 없을 수 없다는건 님도 잘 알고 계시네요. 제조불량이 있을 수 있다는것도 인정하시고.\n그럼에도 불구하고 사람들이 치를떠는 이유가 그런게 아니라는데 님이 말하는 사람들이 치를 떠는 이유가 무엇인가요?\n이유가 있다고만 하지마시고 그 이유가 뭔지 구체적으로 좀 얘기해주셔야죠\n똑같은 제조결함 터지거나, 똑같은 논란이 터져도 현기가 두세배로 욕을 먹고, 타사는 조용히 묻혀가는데 상식적으로 현기 알바가 많을까요 경쟁사 알바가 많을까요?ㅋㅋ\n글을 뒤늦게봐서 답글을 늦게 달았네요. 물론 전 현기는 물론 자동차업계와 아무 관련 없는 직업을 가진 사람이니까 알바 걱정 안하셔도 되구요. 님 얘기듣고 타사 차량 샀다가 결함터지면 님은 타인 가족의 생명을 어찌 책임지실 거냐는 제 말에 대답을 안하시네요 님은 타인 가족의 생명과 안전을 책임지면서 다른 회사 자동차를 사라고 하고 계신가요? 엄연히 현대기아 차량의 결함과 동일한 결함들이, 타 회사 제품에도 존재하고 그 발생비율또한 대동소이한 객관적인 통계자료들이 널려있는데 다른회사 차량을 구매해서 타면 나와 내 가족의 안전과 생명을 지킬 수 있다는 객관적인 근거좀 들어주시죠? 저도 그 회사 차량으로 바꿔 타게요 현기 거르면 르쌍쉐 중 하날 타야할거 아녜요? 수입차 살거아니라면. 그럼 르쌍쉐가 현기에 비해 비교우위적으로 안전하고 믿을만하다는 객관적 근거를 들어달라구요. 모든 제조사의 상품과, 대량생산되는 현대 공산품의 특성상 결함이 없을 수 없다는건 님도 잘 알고 계시네요. 제조불량이 있을 수 있다는것도 인정하시고. 그럼에도 불구하고 사람들이 치를떠는 이유가 그런게 아니라는데 님이 말하는 사람들이 치를 떠는 이유가 무엇인가요? 이유가 있다고만 하지마시고 그 이유가 뭔지 구체적으로 좀 얘기해주셔야죠 똑같은 제조결함 터지거나, 똑같은 논란이 터져도 현기가 두세배로 욕을 먹고, 타사는 조용히 묻혀가는데 상식적으로 현기 알바가 많을까요 경쟁사 알바가 많을까요?ㅋㅋ\n삼족오m 17-04-23 18:34\n이런 상식적인 설명을 할 필요가 있나 싶은데....\n이 세상에 존재하는 모든 공산품은 설계 및 제조 결함이 존재합니다.\n고로 중요하고 고가이거나 안전에 관련된 품목을 고를 때는 반드시 관련 자료들을 세밀히 조사하고 특히 같은 회사의 제품이라도 생산연도나 모델에 따라 결함은 존재하니 자료조사는 반드시 필요한 것이 자동차란 품목입니다.\n그러나 특정 회사에 대해 많은 사람들이 주의를 준다면 분명 이유가 있을 터이니 더욱 세심한 자료조사가 필요할 것입니다.\n나머지는 관련 방송 자료만 시간을 투자하여 간단히 조사해봐도 누구나 알 일이니 생략하기로 하죠.\n이런 상식적인 설명이 필요하다니 참....\n자동차를 구입하실 분들 특히 가족용으로 구입하실 분들은 윗 분의 말마따나 어떤 회사의 차량이라도 결함 가능성은 존재하니 반드시 방송 자료들을 소상히 찾아보고 결정하시기 바랍니다.\n인터넷에는 어떤 회사 인진 모르겠으나 알바들이 광범위하게 활동하고 있으니 댓글들을 너무 믿지 마시고 직접 찾아보는 수고를 하시길 바랍니다.\n아 끝으로 자료조사를 하게 되면 알바들은 인간 취급하기 싫어지실 것입니다.\n공무원님은 알바가 아니라 하니 해당사항이 없겠군요.\n이런 상식적인 설명을 할 필요가 있나 싶은데.... 이 세상에 존재하는 모든 공산품은 설계 및 제조 결함이 존재합니다. 고로 중요하고 고가이거나 안전에 관련된 품목을 고를 때는 반드시 관련 자료들을 세밀히 조사하고 특히 같은 회사의 제품이라도 생산연도나 모델에 따라 결함은 존재하니 자료조사는 반드시 필요한 것이 자동차란 품목입니다. 그러나 특정 회사에 대해 많은 사람들이 주의를 준다면 분명 이유가 있을 터이니 더욱 세심한 자료조사가 필요할 것입니다. 나머지는 관련 방송 자료만 시간을 투자하여 간단히 조사해봐도 누구나 알 일이니 생략하기로 하죠. 이런 상식적인 설명이 필요하다니 참.... 자동차를 구입하실 분들 특히 가족용으로 구입하실 분들은 윗 분의 말마따나 어떤 회사의 차량이라도 결함 가능성은 존재하니 반드시 방송 자료들을 소상히 찾아보고 결정하시기 바랍니다. 인터넷에는 어떤 회사 인진 모르겠으나 알바들이 광범위하게 활동하고 있으니 댓글들을 너무 믿지 마시고 직접 찾아보는 수고를 하시길 바랍니다. 아 끝으로 자료조사를 하게 되면 알바들은 인간 취급하기 싫어지실 것입니다. 공무원님은 알바가 아니라 하니 해당사항이 없겠군요.\n공무원 17-04-23 18:42\n?????이런 상식적인 설명을 해야하나 싶다면서 설명을 왜 안하시나요? 객관적인 근거 한줄 없고, 논리적인 설명따위 하나없고\n타사 차량이 현대기아 차량 대비 결함품질면에서 우위에 있다거나, 더 안전하다는 객관적 근거를 대라니까요?\n세상에 존재하는 모든 공산품에는 결함이 있다고 자기입으로 말하면서, 현기결함은 생명위협이고, 다른회사 결함에는 왜 묵념인가요?ㅋㅋㅋㅋ\n아니 현기차 결함있다고 내 가족 안전 생명을 위해 타지말라고 하면서 결함있는 다른 회사 차량을 권한다고요? 님은 왜 인간취급하지 않는 인간들이 하는 행동을 하시는거죠? 말이 앞뒤가 하나도 안맞네요\n나머지는 방송자료만 시간들여서 찾아보면 알거니 생략하기로 한다니 장난하시나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ\n본인의 주장에 대한 근거는 본인이 입증해야한다는 기본조차 모르는 분이신가요?\n현대기아 결함 방송만 찾아보시고, 타 회사 차량 결함이슈나 서비스 논란 방송이나 기사는 그냥 넘기는 분이신가봐요?\nARS랑 대화하는것도 아니고 앵무새마냥 똑같은 소리 반복하고 계시네요 ㅋㅋㅋ 자기자신마져 인간으로 취급 안하시는건가\n전 현기 알바는 물론 르쌍쉐슬람들이 하는 말 믿지 않고 제가 직잡 찾아보고 판단하니 님도 부디 그러셨으면 좋겠군요^^\n전 그러고 싶지 않지만 님의 말을 듣고 제가 직접 자료조사를 해보고 둘러보니 인간취급 하고싶지 않은 사람이 한명 보이네요. 님은 알바가 아니시죠?ㅋㅋ\n?????이런 상식적인 설명을 해야하나 싶다면서 설명을 왜 안하시나요? 객관적인 근거 한줄 없고, 논리적인 설명따위 하나없고 타사 차량이 현대기아 차량 대비 결함품질면에서 우위에 있다거나, 더 안전하다는 객관적 근거를 대라니까요? 세상에 존재하는 모든 공산품에는 결함이 있다고 자기입으로 말하면서, 현기결함은 생명위협이고, 다른회사 결함에는 왜 묵념인가요?ㅋㅋㅋㅋ 아니 현기차 결함있다고 내 가족 안전 생명을 위해 타지말라고 하면서 결함있는 다른 회사 차량을 권한다고요? 님은 왜 인간취급하지 않는 인간들이 하는 행동을 하시는거죠? 말이 앞뒤가 하나도 안맞네요 나머지는 방송자료만 시간들여서 찾아보면 알거니 생략하기로 한다니 장난하시나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 본인의 주장에 대한 근거는 본인이 입증해야한다는 기본조차 모르는 분이신가요? 현대기아 결함 방송만 찾아보시고, 타 회사 차량 결함이슈나 서비스 논란 방송이나 기사는 그냥 넘기는 분이신가봐요? ARS랑 대화하는것도 아니고 앵무새마냥 똑같은 소리 반복하고 계시네요 ㅋㅋㅋ 자기자신마져 인간으로 취급 안하시는건가 전 현기 알바는 물론 르쌍쉐슬람들이 하는 말 믿지 않고 제가 직잡 찾아보고 판단하니 님도 부디 그러셨으면 좋겠군요^^ 전 그러고 싶지 않지만 님의 말을 듣고 제가 직접 자료조사를 해보고 둘러보니 인간취급 하고싶지 않은 사람이 한명 보이네요. 님은 알바가 아니시죠?ㅋㅋ\n삼족오m 17-04-23 20:03\n난 애초에 알바들을 대상으로 글을 썼는데\n공무원님이 역정을 내고 내 글에 설명을 하라 마라 하는 것도 참 이상하군요\n그리고 자신이 탈 차를 자신이 직접 자료조사를 해야지 내가 뭐하러 자료까지 긁어와서 공무원님이 물어본다고 제시해줘야 하는지 모르겠군요\n그렇다면 공무원님도 자료조사는 했을 터이니 방송에서 다뤘던 현기차의 결함에 대해 각 방송별 사례별로 타 회사 차량과 비교 분석하여 결함 및 문제점과 해결책을 제출해 보시죠.\n하나도 빠짐없이 모든 사례를 조사하길 바랍니다.\n내 글에 딴지 걸려면 이 정도는 해야지 암....\n이런 일을 뭐하러 합니까?\n사람들이 현기차에 분노하는 이유는 분명하고 명백한 결함에 대해 자동차 명장에게 했던 사례만 찾아봐도 나올 일이며 일반인들에게도 했던 사례들에 대한 방송 자료를 찾아보면 충분히 나올 일을 뭘 들이밀어라 마라 하고\n현기차 문제 지적하면 타 차량 옹호하는 것입니까? 가족의 생명이 달린 문제니 현기차 물타기 하지 말란 말은 타 차량은 아무 차나 사도 무방하단 소리가 된다는 논리는 도대체 어디서 주워온 개뼈다귀 같은 발상인진 모를 일이나\n난 당신 같은 사람 상대할 맘은 없고\n단지 자동차란 품목을 사려는 분들은 반드시 관련 자료들을 찾아보고\n차를 사겠단 분이 현기차만 아니면 타 회사차는 아무거나 사도 안전하다는 말이 어디의 누구가 말했다고 우기는진 모를 일이나\n그렇게 얘기할 바보도 없고 그렇게 받아들일 사람도 없을 것입니다.\n자동차를 사실 요량이라면 그나마 공정성과 최소한의 객관성을 가진 방송 자료들을 면밀히 검토해 본 후 결정하시길 바랍니다.\n이상하군요 난 애초에 알바들을 대상으로 글을 썼는데 공무원님이 역정을 내고 내 글에 설명을 하라 마라 하는 것도 참 이상하군요 그리고 자신이 탈 차를 자신이 직접 자료조사를 해야지 내가 뭐하러 자료까지 긁어와서 공무원님이 물어본다고 제시해줘야 하는지 모르겠군요 그렇다면 공무원님도 자료조사는 했을 터이니 방송에서 다뤘던 현기차의 결함에 대해 각 방송별 사례별로 타 회사 차량과 비교 분석하여 결함 및 문제점과 해결책을 제출해 보시죠. 하나도 빠짐없이 모든 사례를 조사하길 바랍니다. 내 글에 딴지 걸려면 이 정도는 해야지 암.... 이런 일을 뭐하러 합니까? 사람들이 현기차에 분노하는 이유는 분명하고 명백한 결함에 대해 자동차 명장에게 했던 사례만 찾아봐도 나올 일이며 일반인들에게도 했던 사례들에 대한 방송 자료를 찾아보면 충분히 나올 일을 뭘 들이밀어라 마라 하고 현기차 문제 지적하면 타 차량 옹호하는 것입니까? 가족의 생명이 달린 문제니 현기차 물타기 하지 말란 말은 타 차량은 아무 차나 사도 무방하단 소리가 된다는 논리는 도대체 어디서 주워온 개뼈다귀 같은 발상인진 모를 일이나 난 당신 같은 사람 상대할 맘은 없고 단지 자동차란 품목을 사려는 분들은 반드시 관련 자료들을 찾아보고 차를 사겠단 분이 현기차만 아니면 타 회사차는 아무거나 사도 안전하다는 말이 어디의 누구가 말했다고 우기는진 모를 일이나 그렇게 얘기할 바보도 없고 그렇게 받아들일 사람도 없을 것입니다. 아무튼지 자동차를 사실 요량이라면 그나마 공정성과 최소한의 객관성을 가진 방송 자료들을 면밀히 검토해 본 후 결정하시길 바랍니다.\n공무원 17-04-23 22:02\n정말 어처구니가 없군요 ㅋㅋㅋ\n제가 언제 역정을 냈다고 그러시나요?\n알바를 대상으로 애초에 글을 썼다구요?\n제 글에 대한 님의 답글에 뭐라 쓰셨습니까\n알바알바 거리며 글을 쓰고\n댓글 달 줄 알고 기다렸는데 왜 안다나 했더니 이제야 단다고\n요따구로 글을 써놓으시고, 남을 알바취급하며 비아냥 되던 사람께서 이제와서 알바에게 한말인데 왜 니가 역정내냐니 ㅋㅋㅋㅋ\n대화 도중 알바알바 거리며 논리적으로 근거를 들이대 달라는 사람에게 객관적인 근거 한줄 첨부하지 못하고, 이제와서 근거는 차살사람이 알아봐야 한다니..\n죄송스럽지만 님은 저와 대화할 수준이 안되시는것 같습니다.\n대화의 쟁점조차 파악하지 못하시는것 같아요^^\n각 방송별 사례별로 타 회사 차량과 비교분석해 결함 및 문제점과 해결책을 제시하라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이건 무슨... 초등학교 의무교육 세대이신가..\n그리고 타 회사 차량과의 결함률 및 기타 안전관련 문제발생률은 밑에 제가 자료 찾아서 첨부해놓은게 있으니 가서 읽어보시던가요^^ 님이 말하는 공정성과 최소한의 객관성을 가진 자료들이니까요. 저 통계팩트에 동의 못하시겠으면 반박 근거라도 갖고 오시던가요. 전 멍청한사람 무시는합니다만 그래도 사람취급은 해줍니다. 그래서 답글도 달고있는거죠 ㅋㅋㅋㅋ\n정말 어처구니가 없군요 ㅋㅋㅋ 제가 언제 역정을 냈다고 그러시나요? 알바를 대상으로 애초에 글을 썼다구요? 제 글에 대한 님의 답글에 뭐라 쓰셨습니까 알바알바 거리며 글을 쓰고 댓글 달 줄 알고 기다렸는데 왜 안다나 했더니 이제야 단다고 요따구로 글을 써놓으시고, 남을 알바취급하며 비아냥 되던 사람께서 이제와서 알바에게 한말인데 왜 니가 역정내냐니 ㅋㅋㅋㅋ 대화 도중 알바알바 거리며 논리적으로 근거를 들이대 달라는 사람에게 객관적인 근거 한줄 첨부하지 못하고, 이제와서 근거는 차살사람이 알아봐야 한다니.. 죄송스럽지만 님은 저와 대화할 수준이 안되시는것 같습니다. 대화의 쟁점조차 파악하지 못하시는것 같아요^^ 각 방송별 사례별로 타 회사 차량과 비교분석해 결함 및 문제점과 해결책을 제시하라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이건 무슨... 초등학교 의무교육 세대이신가.. 그리고 타 회사 차량과의 결함률 및 기타 안전관련 문제발생률은 밑에 제가 자료 찾아서 첨부해놓은게 있으니 가서 읽어보시던가요^^ 님이 말하는 공정성과 최소한의 객관성을 가진 자료들이니까요. 저 통계팩트에 동의 못하시겠으면 반박 근거라도 갖고 오시던가요. 전 멍청한사람 무시는합니다만 그래도 사람취급은 해줍니다. 그래서 답글도 달고있는거죠 ㅋㅋㅋㅋ\n삼족오m 17-04-23 22:30\n난 알바의 특성을 말했을 뿐 누구를 특정 지어 알바라 하지 않았을 뿐인데\n왜 님이 역정을 내는지 모를 일 이군요\n뭐 암튼 상식적이지도 못한 식으로 말 꼬투리나 잡고\n객관적인 근거 같은 소리를 할 요량이면 객관적으로 모든 방송과 언론에 대한 반박자료를 먼저 제시하든지\n무슨 말 같지도 않은 객관적 자료 얘기를 하는 거요\n따지려면 언론사와 방송사에 정식적으로 따지시오\n왜 현기차만 집중적으로 까냐고\n타 회사들도 똑같은 회사들이니 공정하게 같은 분량으로 까라고 하든지\n그리고 자동차 명장에게도 현기차만 욕하지 말고 다른 회사차도 똑같다고 말하라고 내가 자료를 줄 테니 그렇게 말하라고 해보든지\n그리고 알바가 아니라면 역정 낼 이유도 없고 남의 글에 꼬투리 잡을 일도 없고\n단지 우연의 일치로 님의 글이 알바들의 말장난과 비슷하게 전개되었는진 모를 일이나\n누구나 알법할 일을 어처구니없는 논조로 사실을 흐리는 말을 하는 자들의 글에는 난 언제나 이런 식의 댓글을 다니 님이 알바가 아니라면 앞으로 내 글에 역정 낼 일은 없을 듯하군요\n자동차에 대해서 약간의 상식만 있어도 왜 사람들이 이렇게나 크게 분노하고 주변 사람들에게 이렇게 강권하며 말리는지 뻔히 알 일을\n무슨 객관적 자료?\n참 어처구니없는 사람이로군\n당신이 어떤 차를 사던 관심 없지만\n난 내 가족이라면 어떠한 일이 있어도 현기차는 못 사게 말릴 것이고\n한국인이라면 적어도 차를 사기 전에 충분히 알아보고 사라고 이렇게 권하는 것이니 내 보긴 당신이 상관할 일은 아닐 듯하군요\n그리고 한 가지 알려드리면 현기차나 타회사 차나 다를 바 없다고 하며 자료 제시하라 하는 자에겐 결코 자료를 찾아 들이밀지 말길 바랍니다.\n그냥 스스로 조사를 해보아도 얼마든지 조사할 수 있고 비교 검토할 수 있는 것이 현시대입니다.\n이미 객관적인 자료는 인터넷에 널린 알바들보다 더 전문가인 사람들이 수많은 검증을 해놓았으니 그냥 방송을 찾아보시길 바랍니다.\n처음엔 좀 헷갈릴 수 있겠지만 열심히 보다 보면\n왜 사람들이 이리 분노하는지\n제가 왜 알바들을 인간 취급을 안 하는지 알게 되실 것입니다.\n재미난 사람이군요 난 알바의 특성을 말했을 뿐 누구를 특정 지어 알바라 하지 않았을 뿐인데 왜 님이 역정을 내는지 모를 일 이군요 뭐 암튼 상식적이지도 못한 식으로 말 꼬투리나 잡고 객관적인 근거 같은 소리를 할 요량이면 객관적으로 모든 방송과 언론에 대한 반박자료를 먼저 제시하든지 무슨 말 같지도 않은 객관적 자료 얘기를 하는 거요 따지려면 언론사와 방송사에 정식적으로 따지시오 왜 현기차만 집중적으로 까냐고 타 회사들도 똑같은 회사들이니 공정하게 같은 분량으로 까라고 하든지 그리고 자동차 명장에게도 현기차만 욕하지 말고 다른 회사차도 똑같다고 말하라고 내가 자료를 줄 테니 그렇게 말하라고 해보든지 그리고 알바가 아니라면 역정 낼 이유도 없고 남의 글에 꼬투리 잡을 일도 없고 단지 우연의 일치로 님의 글이 알바들의 말장난과 비슷하게 전개되었는진 모를 일이나 누구나 알법할 일을 어처구니없는 논조로 사실을 흐리는 말을 하는 자들의 글에는 난 언제나 이런 식의 댓글을 다니 님이 알바가 아니라면 앞으로 내 글에 역정 낼 일은 없을 듯하군요 자동차에 대해서 약간의 상식만 있어도 왜 사람들이 이렇게나 크게 분노하고 주변 사람들에게 이렇게 강권하며 말리는지 뻔히 알 일을 무슨 객관적 자료? 참 어처구니없는 사람이로군 당신이 어떤 차를 사던 관심 없지만 난 내 가족이라면 어떠한 일이 있어도 현기차는 못 사게 말릴 것이고 한국인이라면 적어도 차를 사기 전에 충분히 알아보고 사라고 이렇게 권하는 것이니 내 보긴 당신이 상관할 일은 아닐 듯하군요 그리고 한 가지 알려드리면 현기차나 타회사 차나 다를 바 없다고 하며 자료 제시하라 하는 자에겐 결코 자료를 찾아 들이밀지 말길 바랍니다. 그냥 스스로 조사를 해보아도 얼마든지 조사할 수 있고 비교 검토할 수 있는 것이 현시대입니다. 이미 객관적인 자료는 인터넷에 널린 알바들보다 더 전문가인 사람들이 수많은 검증을 해놓았으니 그냥 방송을 찾아보시길 바랍니다. 처음엔 좀 헷갈릴 수 있겠지만 열심히 보다 보면 왜 사람들이 이리 분노하는지 제가 왜 알바들을 인간 취급을 안 하는지 알게 되실 것입니다.\n공무원 17-04-23 22:56\n진짜 재미난 분이시군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ\n밑도끝도 없이 객관적 자료를 갖고오라 한것도 아니고, 너님이 주장하는 말에 대한 근거를 갖고오라고 한걸 뭐가 어쩌니 저쩌니 잡소리가 많은지 모르겠습니다. 자기가 한말의 입증을 요구하는게 어려운일인가요?ㅋㅋ\n뭐 님이 현기차를 사건 어쩌건 내 알바 아니니 이쯤 하겠습니다. 다만 우연의 일치로 내 글이 알바들 말장난과 비슷하게 전개됐다는 소리에서 더 말 섞을 수준의 사람이 아니란 생각에 마지막 도장을 찍어주시는군요 ㅋㅋ\n타 사 차량 타면서 안전 자위 열심히 하시길. 참 뭘 타든 개개인의 자유이나 남을 알바취급하는 그 버르장머리는 고치시는게 좋을 듯 하네요^^\n진짜 재미난 분이시군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 밑도끝도 없이 객관적 자료를 갖고오라 한것도 아니고, 너님이 주장하는 말에 대한 근거를 갖고오라고 한걸 뭐가 어쩌니 저쩌니 잡소리가 많은지 모르겠습니다. 자기가 한말의 입증을 요구하는게 어려운일인가요?ㅋㅋ 뭐 님이 현기차를 사건 어쩌건 내 알바 아니니 이쯤 하겠습니다. 다만 우연의 일치로 내 글이 알바들 말장난과 비슷하게 전개됐다는 소리에서 더 말 섞을 수준의 사람이 아니란 생각에 마지막 도장을 찍어주시는군요 ㅋㅋ 타 사 차량 타면서 안전 자위 열심히 하시길. 참 뭘 타든 개개인의 자유이나 남을 알바취급하는 그 버르장머리는 고치시는게 좋을 듯 하네요^^\n삼족오m 17-04-23 23:46\n참 한심한 사람이로군\n내가 여기 댓글을 다는 이유는 당신 같은 사람으로 인해\n피해자가 나올까 하여 억지로 다는 것이긴 하오만\n대한민국의 반은 알고 있을 현기차의 만행을\n알바가 아니라면 그런 식으로 물타기를 하는 목적이 무엇인지 모를 일이나\n난 알바나 읽으라고 글을 올렸고 알바라면 내 글에 댓글을 달 것이라 생각하고 있던 차에 당신이 댓글을 달면서\n말 같지도 않은 댓글까지 달며 객관적인 자료를 달라 어쩌라 하질 않나\n개인이 아무리 전문적인 비교평가를 하더라도 그것이 객관성을 가질 수 없는 것은 자동차는 단순히 몇몇 자료로 평가할 수 있는 것도 아니고\n자동차의 안전문제를 그런 자료로 비교할 수 있는 것도 아닌 것을\n당신이 타인 가족의 생명을 책임질 자신이 없다면 적당히 하시오\n알바가 아니라면 더더군다나 그런 짓은 멈추시오\n어느 바보 같은 사람이 현기차 사지 말란 말에 다른 회사차는 아무 차나 사도 괜찮단 말로 받아 들 일수 있는지 참으로 어처구니없지만\n암튼 난 당신이나 알바를 위해 글을 쓴 것이 아니라\n직접 차를 사려는 사람들 보라고 글을 올린 것이니\n차를 사려는 분들은 보세요\n제 주변 사람들이 현기차를 사려할 땐 이 말만 해줍니다\n네 가족들 생명이 걸린 문제다\n그렇게 말하면 다들 현기차는 안 사더군요\n이런 곳에서 자료 들이밀며 주장하는 댓글 장난글 보고 판단하지 마시고\n직접 자료들을 찾아보시고 방송을 찾아보길 바랍니다.\n현기차가 단순히 기업 이기주의나 통상적인 불량률 얘기라면 오히려 제가 현기차 옹호하고 있을 것입니다.\n자료 들이밀라는 사람 있으면 상종하지 마세요.\n당신들은 결코 그런 사람들 못 이깁니다.\n왜냐면 알바들은 전문적으로 모든 주장에 대한 반박 자료들을 이미 보유하고 대비하고 있기 때문에 그냥 그들의 주장에 휘말릴 뿐이죠\n진짜 핵심을 아는 사람이 아니면 댓글로 그런 사람들 상대 못합니다.\n그 사람들은 핵심은 얘길 안 하고 방대한 자료들로 진실을 왜곡하죠\n그냥 무시하시고 진짜 전문가들의 글을 보세요\n그분들이 바보라서 객관적인 자료가 없어서 특정회사를 욕하는 것이 아닙니다.\n알겠소? 이 양반아 당신은 알바가 아니니 내 글에 기분 상할 일은 없을 것이오\n참 한심한 사람이로군 내가 여기 댓글을 다는 이유는 당신 같은 사람으로 인해 피해자가 나올까 하여 억지로 다는 것이긴 하오만 적당히 하시오 대한민국의 반은 알고 있을 현기차의 만행을 알바가 아니라면 그런 식으로 물타기를 하는 목적이 무엇인지 모를 일이나 난 알바나 읽으라고 글을 올렸고 알바라면 내 글에 댓글을 달 것이라 생각하고 있던 차에 당신이 댓글을 달면서 말 같지도 않은 댓글까지 달며 객관적인 자료를 달라 어쩌라 하질 않나 당신이 전문가요? 개인이 아무리 전문적인 비교평가를 하더라도 그것이 객관성을 가질 수 없는 것은 자동차는 단순히 몇몇 자료로 평가할 수 있는 것도 아니고 자동차의 안전문제를 그런 자료로 비교할 수 있는 것도 아닌 것을 당신이 타인 가족의 생명을 책임질 자신이 없다면 적당히 하시오 알바가 아니라면 더더군다나 그런 짓은 멈추시오 어느 바보 같은 사람이 현기차 사지 말란 말에 다른 회사차는 아무 차나 사도 괜찮단 말로 받아 들 일수 있는지 참으로 어처구니없지만 암튼 난 당신이나 알바를 위해 글을 쓴 것이 아니라 직접 차를 사려는 사람들 보라고 글을 올린 것이니 차를 사려는 분들은 보세요 제 주변 사람들이 현기차를 사려할 땐 이 말만 해줍니다 알아보고 사라 네 가족들 생명이 걸린 문제다 그렇게 말하면 다들 현기차는 안 사더군요 이런 곳에서 자료 들이밀며 주장하는 댓글 장난글 보고 판단하지 마시고 직접 자료들을 찾아보시고 방송을 찾아보길 바랍니다. 현기차가 단순히 기업 이기주의나 통상적인 불량률 얘기라면 오히려 제가 현기차 옹호하고 있을 것입니다. 자료 들이밀라는 사람 있으면 상종하지 마세요. 당신들은 결코 그런 사람들 못 이깁니다. 왜냐면 알바들은 전문적으로 모든 주장에 대한 반박 자료들을 이미 보유하고 대비하고 있기 때문에 그냥 그들의 주장에 휘말릴 뿐이죠 진짜 핵심을 아는 사람이 아니면 댓글로 그런 사람들 상대 못합니다. 그 사람들은 핵심은 얘길 안 하고 방대한 자료들로 진실을 왜곡하죠 그냥 무시하시고 진짜 전문가들의 글을 보세요 그분들이 바보라서 객관적인 자료가 없어서 특정회사를 욕하는 것이 아닙니다. 알겠소? 이 양반아 당신은 알바가 아니니 내 글에 기분 상할 일은 없을 것이오\n공무원 17-04-24 10:34\n구구절절히 개소리를 싸질러 싸는데 이젠 약간 좀 질리려고 하는군. 적당히 하시오. 당신이 현기를 혐오하건 어쩌건 개인의 자유이고 당신이 지인에게 어떤 충고를 하건 내 알 바가 아니니 당신이 현기차를 타다 뒈지건 다른 회사 차를 타다 뒈지건 알아서 하길바라오. 나는 현대기아 라는 회사의 도덕성을 따지는 게 아니고, 현대기아 최고라 한적없으며, 현대기아 자동차 사라고 부추긴적도 없소. 다만 제품 자체의 품질을 얘기하고 있는건데, 하라는 반박은 못하고 뭔 똥같은 소리만 지껄이는지 모르겠구려.\n제품 자체만 놓고 보았을 때 현대기아 자동차가 비슷한 가격대의 자동차보다 안전품질이 떨어져서 더 위험한가? 다른 회사 차량을 탔을때와 비교했을시에 나와 내 가족의 생명을 객관적으로 더 명백히 위협할수 있는가? 판단하려면 그에 맞는 자료와 근거를 보고 비교해서 판단해야지. 뭔 개똥같은 방송타령인지. 비교라는 개념을 모르나?\n현기의 만행? 그건 나도 알고 있고 싫어하오만, 내가 언제 현기가 좋은 회사라 했소? 어디 mbc kbs만 보는 박사모 할아버지이신줄 모르겠소만, 방송 말고 인터넷에 널린 자료들도 좀 찾아보고 하시오. 본인의 자료해석 능력이 조악해 방송에서 떠들어대는, 남이 해석해서 떠들어주는 말에 의존 하는지 모르겠으나, 정보가 넘쳐나는 사회에서 그렇게만 살아서야 되겠소?\n현대기아야 방송을 나왔으니 결함있는 차가 맞는데, 다른회사는 방송에서 안해줬으니 결함없는 안전한 차요? 머리를 걸어다닐때 균형잡는데만 쓰지말고 정신좀 차리시오 이양반아\n당신이 박병일명장같은 메카닉적 전문가가 아니더라도 숫자 크기비교만 할 수 있다면 볼 수 있으니 자신감을 가지고 확인해보시오.\n아니 사고 난 자동차들중에 어느회사 자동차의 에어백이 제일 많이 안터졌더라 같은걸 표시해놓은 에어백 미전개율 통계 같은거 보는데 뭔 똥같은 전문가타령이오?\n차량의 충돌 안전성점수, 에어백 전개율, 각종 결함 불량률, 급발진 의심사고비율 등등등 소비자가 판딘하고 구매해야할 항목이 얼마나 많은데 뭔 방송타령이오. 그럼 방송에서 방영하지 않은 르노 쉐보레 쌍용 차 타개되면 내 가족 생명은 안전하냔 말이오.\n어디 회사 어느차종 에어백이 더 많이 터졌고, 덜 터지는구나 크기비교 할줄 모르시오? 이런것도 박병일 명장이 kbs mbc나와서 비교해줘야 되는거요? 참 한심하구려 ㅉㅉㅉ.\n마지막으로 난 알바나 읽으라고 글을 올렸고 알바라면 내 글에 댓글을 달 것이라 생각하고 있던 차에 당신이 댓글을 달았다는 개소리를 싸질러대는데, 그런사람이 내 글을 기다렸다는 소릴하오?\nㅋㅋ 댓글 달기전부터 알바는 인간취급하지 않는다는 개똥같은 소릴 싸지른 후 내 답글을 기다렸다는 소릴 지껄였다는건 애초에 날 알바로 생각했다는건데. 위에 말했듯이 다른사람을 함부로 규정짓고 시비거는 그런 건방진 버르장머리는 고치는게 좋을거요.\n그렇게 안전한 다른 회사 차 타고 다니고 안전운행하길 바라오. 밑에 글 보니 어느 회사차는 허리디스크도 고쳐준다더구려. 아 방송에 안나온거라 믿지 않으시려나 모르겠소만. 잘 알아보고 확인해보시길 바라오.\n그리고 현대기아차가 2016년 판매량 817만대로 전세계 4위 했는데, 당신 말대로라면 이사람들 전부 다 큰일났군. 다 죽게생겼구려. 어쩌면 좋소? 인류의 생명을 위해 좀 더 열심히 활발히 활동하셔야겠소\n어찌됐건 이제 당신과 더 얘기하며 인생낭비 시간낭비하고 싶지 않으니 수고하시길.\n구구절절히 개소리를 싸질러 싸는데 이젠 약간 좀 질리려고 하는군. 적당히 하시오. 당신이 현기를 혐오하건 어쩌건 개인의 자유이고 당신이 지인에게 어떤 충고를 하건 내 알 바가 아니니 당신이 현기차를 타다 뒈지건 다른 회사 차를 타다 뒈지건 알아서 하길바라오. 나는 현대기아 라는 회사의 도덕성을 따지는 게 아니고, 현대기아 최고라 한적없으며, 현대기아 자동차 사라고 부추긴적도 없소. 다만 제품 자체의 품질을 얘기하고 있는건데, 하라는 반박은 못하고 뭔 똥같은 소리만 지껄이는지 모르겠구려. 제품 자체만 놓고 보았을 때 현대기아 자동차가 비슷한 가격대의 자동차보다 안전품질이 떨어져서 더 위험한가? 다른 회사 차량을 탔을때와 비교했을시에 나와 내 가족의 생명을 객관적으로 더 명백히 위협할수 있는가? 판단하려면 그에 맞는 자료와 근거를 보고 비교해서 판단해야지. 뭔 개똥같은 방송타령인지. 비교라는 개념을 모르나? 현기의 만행? 그건 나도 알고 있고 싫어하오만, 내가 언제 현기가 좋은 회사라 했소? 어디 mbc kbs만 보는 박사모 할아버지이신줄 모르겠소만, 방송 말고 인터넷에 널린 자료들도 좀 찾아보고 하시오. 본인의 자료해석 능력이 조악해 방송에서 떠들어대는, 남이 해석해서 떠들어주는 말에 의존 하는지 모르겠으나, 정보가 넘쳐나는 사회에서 그렇게만 살아서야 되겠소? 현대기아야 방송을 나왔으니 결함있는 차가 맞는데, 다른회사는 방송에서 안해줬으니 결함없는 안전한 차요? 머리를 걸어다닐때 균형잡는데만 쓰지말고 정신좀 차리시오 이양반아 당신이 박병일명장같은 메카닉적 전문가가 아니더라도 숫자 크기비교만 할 수 있다면 볼 수 있으니 자신감을 가지고 확인해보시오. 아니 사고 난 자동차들중에 어느회사 자동차의 에어백이 제일 많이 안터졌더라 같은걸 표시해놓은 에어백 미전개율 통계 같은거 보는데 뭔 똥같은 전문가타령이오? 차량의 충돌 안전성점수, 에어백 전개율, 각종 결함 불량률, 급발진 의심사고비율 등등등 소비자가 판딘하고 구매해야할 항목이 얼마나 많은데 뭔 방송타령이오. 그럼 방송에서 방영하지 않은 르노 쉐보레 쌍용 차 타개되면 내 가족 생명은 안전하냔 말이오. 어디 회사 어느차종 에어백이 더 많이 터졌고, 덜 터지는구나 크기비교 할줄 모르시오? 이런것도 박병일 명장이 kbs mbc나와서 비교해줘야 되는거요? 참 한심하구려 ㅉㅉㅉ. 마지막으로 난 알바나 읽으라고 글을 올렸고 알바라면 내 글에 댓글을 달 것이라 생각하고 있던 차에 당신이 댓글을 달았다는 개소리를 싸질러대는데, 그런사람이 내 글을 기다렸다는 소릴하오? ㅋㅋ 댓글 달기전부터 알바는 인간취급하지 않는다는 개똥같은 소릴 싸지른 후 내 답글을 기다렸다는 소릴 지껄였다는건 애초에 날 알바로 생각했다는건데. 위에 말했듯이 다른사람을 함부로 규정짓고 시비거는 그런 건방진 버르장머리는 고치는게 좋을거요. 그렇게 안전한 다른 회사 차 타고 다니고 안전운행하길 바라오. 밑에 글 보니 어느 회사차는 허리디스크도 고쳐준다더구려. 아 방송에 안나온거라 믿지 않으시려나 모르겠소만. 잘 알아보고 확인해보시길 바라오. 그리고 현대기아차가 2016년 판매량 817만대로 전세계 4위 했는데, 당신 말대로라면 이사람들 전부 다 큰일났군. 다 죽게생겼구려. 어쩌면 좋소? 인류의 생명을 위해 좀 더 열심히 활발히 활동하셔야겠소 어찌됐건 이제 당신과 더 얘기하며 인생낭비 시간낭비하고 싶지 않으니 수고하시길.\n삼족오m 17-04-28 08:02\n내 글은 자동차를 사려는 사람에겐 최소한의 도움이 되는 글이고\n알바 같은 인간이나 읽었을 때 분개하며 달려들 글이니 그리 적었소\n알바가 아니라면 화낼 이유도 따질 이유도 없고\n뭘 자료를 들이대라 마라 말꼬리 잡을 이유도 없는 글이오\n모든 문제엔 핵심이 있으며 그 근본적 문제를 건들면 알바들은 본질을 흐리기 위해 판매량이나 통계나 기술적 자료를 들이밀려 본질을 흐리려 하죠\n당신이 알바든 아니든 알바 없으나 사람들이 지적하는 현기차의 문제는 따로 있는데\n거기에 대고 알바나 할 짓을 당신이 하고 있으니 내 글이 거슬렸던 거 아니오?\n글에 너무 초딩적으로 말꼬리를 잡는데\n현기차의 문제가 심각하단 말이 다른 회사차는 아무 차나 타도 무방하단 말로 들린다는 것 자체가 어처구니없는 초등학생이나 할법할 말 아니오\n다음부턴 어디에 글을 쓰던 그런 어리숙한 물타기 식의 글은 쓰지 말길 바라오\n보고 있다 보니 하도 어처구니없어서 글을 적은 것이니 자동차를 사려는 분들은 어디 게시판 같은 곳의 댓글에 도움을 받으려 하지 말고 직접 방송 자료들을 찾아보길 바랍니다.\n현기차가 왜 꾸준히 자료들을 들이밀며 홍보하는지 안다면 알바들이 왜 그리 자료 자료 하면서 들이대는지 아실 것입니다.\n적당히 하시오 내 글은 자동차를 사려는 사람에겐 최소한의 도움이 되는 글이고 알바 같은 인간이나 읽었을 때 분개하며 달려들 글이니 그리 적었소 알바가 아니라면 화낼 이유도 따질 이유도 없고 뭘 자료를 들이대라 마라 말꼬리 잡을 이유도 없는 글이오 모든 문제엔 핵심이 있으며 그 근본적 문제를 건들면 알바들은 본질을 흐리기 위해 판매량이나 통계나 기술적 자료를 들이밀려 본질을 흐리려 하죠 당신이 알바든 아니든 알바 없으나 사람들이 지적하는 현기차의 문제는 따로 있는데 거기에 대고 알바나 할 짓을 당신이 하고 있으니 내 글이 거슬렸던 거 아니오? 글에 너무 초딩적으로 말꼬리를 잡는데 현기차의 문제가 심각하단 말이 다른 회사차는 아무 차나 타도 무방하단 말로 들린다는 것 자체가 어처구니없는 초등학생이나 할법할 말 아니오 다음부턴 어디에 글을 쓰던 그런 어리숙한 물타기 식의 글은 쓰지 말길 바라오 보고 있다 보니 하도 어처구니없어서 글을 적은 것이니 자동차를 사려는 분들은 어디 게시판 같은 곳의 댓글에 도움을 받으려 하지 말고 직접 방송 자료들을 찾아보길 바랍니다. 현기차가 왜 꾸준히 자료들을 들이밀며 홍보하는지 안다면 알바들이 왜 그리 자료 자료 하면서 들이대는지 아실 것입니다.\n사이비평 17-05-07 00:29\n공무원님의 말씀 중\n"그리고 현대기아차가 2016년 판매량 817만대로 전세계 4위 했는데, 당신 말대로라면 이사람들 전부 다 큰일났군. 다 죽게생겼구려. 어쩌면 좋소? 인류의 생명을 위해 좀 더 열심히 활발히 활동하셔야겠소"\n히트다 히트~! ㅎ\n공무원님의 말씀 중 "그리고 현대기아차가 2016년 판매량 817만대로 전세계 4위 했는데, 당신 말대로라면 이사람들 전부 다 큰일났군. 다 죽게생겼구려. 어쩌면 좋소? 인류의 생명을 위해 좀 더 열심히 활발히 활동하셔야겠소" 히트다 히트~! ㅎ\n허스키슛 17-04-18 20:03\n차값이 3천이 넘어가다보니 타 브렌드나\nRV쪽도 고려해보고 있었던지라서\n조금이나마 도움이 됬습니다ㅎㅎ\n모쪽록 제 뽑기운을 믿어보겠습니다!ㅋㅋㅋ\n잘읽었습니다ㅠ 관심가져주셔서 고맙습니다 차값이 3천이 넘어가다보니 타 브렌드나 RV쪽도 고려해보고 있었던지라서 조금이나마 도움이 됬습니다ㅎㅎ 모쪽록 제 뽑기운을 믿어보겠습니다!ㅋㅋㅋ\n돌배 17-04-19 17:06\n말리부 2.0 한번 생각해 보시면 어떨지요? 2.0은 별 문제가 없습니다.\nMrClassic 17-04-22 03:30\n위에 공무원님께서 르쌍쉐 차들이 급발진 사고가 더많다고 하셨는데 자료출처좀 알려주세요~그리고 현기차는 믿고 거르는게 맞습니다. 알티마 2900에 구매 가능하시구요~캠리도 3천 초반에 구매가능하십니다. 딜러 할인까지 받으시면 200~300정도는 더 할인 받으실 수 있습니다. 가족과 함께타는 차인데 에어백도 안터지는 현기차 타시지 마시구요~르쌍쉐 맘에 드는 차가 없다면 일본차로 가는게 맞습니다. 그랜져ig도 엔진결함으로 얼마전에 교환한 일이 있더군요.네이버에 검색하시면 나옵니다.현기는 차 외형만 바꾸고 옵션 몇개 더 추가하면 신차로 둔갑합니다.엔진과 미션까지 바꿔야 풀체인지 아닌가요? 세타2엔진 전 수량 폐기처분하고 새로운 엔진 개발하기 전까지 현기차 사지마세요~가족들 태우는 차에 목숨걸고 결함이 없는 차를 뽑기를 도박하듯이 구매하는건 아니라고 생각합니다.\n공무원 17-04-23 11:53\n자동차 결함신고건수, 에어백 미전개 불량률, 급발진 의심사고 신고 사례비율, http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/national/1272323\n여기 있습니다. 개별 자료의 원본은 소비자 보호원, 국회 도로교통위, 교통안전공단 사이트 들어가면 찾아볼 수 있으니 찾아보시구요\n자동차 결함신고건수 통계는 직접적으로 차량 안전과 관련된 결함뿐만 아니라, 단순한 주행중 잡소리같은 다양한 결함을 포함한 통계이니 결함신고건수 높은 차량이라고 안전하지 않다! 라고 말하기는 좀 어렵겠네요. 품질이 ㅈ같다고 말할순 있겠지만..\n국산 자동차 중 제조사별 소비자 불만 신고건수, 차종별 소비자 불만 피해접수 건수, 차량 판매가대비 수리비 가격비율 등등 조사한 자료입니다.\n출처는 한국 소비자원이구요.\n자료 보시면 그렇게 욕먹는 현대기아 대비 타 회사가 얼마나 개막장인지 알 수 있죠.\n그리고 엔진 미션 다 바뀌어야 풀체인지다라는 소리는 처음들어보네요..\n그런 기준은 대체 어디서 세운 소리죠? 대체 어느 회사가 세대변경때마다 엔진 미션 다바꿉니까? 엔진미션이 몇년만에 뚝딱뚝딱 만들어서 바꿀 수 있는 물건이 아니에요.\n자동차 결함신고건수, 에어백 미전개 불량률, 급발진 의심사고 신고 사례비율, http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/national/1272323 여기 있습니다. 개별 자료의 원본은 소비자 보호원, 국회 도로교통위, 교통안전공단 사이트 들어가면 찾아볼 수 있으니 찾아보시구요 자동차 결함신고건수 통계는 직접적으로 차량 안전과 관련된 결함뿐만 아니라, 단순한 주행중 잡소리같은 다양한 결함을 포함한 통계이니 결함신고건수 높은 차량이라고 안전하지 않다! 라고 말하기는 좀 어렵겠네요. 품질이 ㅈ같다고 말할순 있겠지만.. 국산 자동차 중 제조사별 소비자 불만 신고건수, 차종별 소비자 불만 피해접수 건수, 차량 판매가대비 수리비 가격비율 등등 조사한 자료입니다. http://www.smartconsumer.go.kr/user/cn/cntnts/selectInfoDetail.do?pageIndex=1&searchGbn=REGIST_DT&firstMenuId=00000200&secondMenuId=00000205&bbsTyId=017&infoId=A0000247&rnum=1 출처는 한국 소비자원이구요. 자료 보시면 그렇게 욕먹는 현대기아 대비 타 회사가 얼마나 개막장인지 알 수 있죠. 그리고 엔진 미션 다 바뀌어야 풀체인지다라는 소리는 처음들어보네요.. 그런 기준은 대체 어디서 세운 소리죠? 대체 어느 회사가 세대변경때마다 엔진 미션 다바꿉니까? 엔진미션이 몇년만에 뚝딱뚝딱 만들어서 바꿀 수 있는 물건이 아니에요.\nbbak 17-04-26 05:32\n알티마 동호회 한번 들어갔다가 오고서 추천을 해도 하세요.\n막연한 일제차 품질에 대한 환상을 너무 많이 가지고 계시네요.\n그리고 풀체인지는 그 중요한 껍데기 플랫폼을 바꾸는게 핵심입니다.\n파워트레인은 일부분일뿐 파워트레인의 교체는 FL때에도 하는 일입니다.\n그리고 세타2엔진은 여전히 미국에서 소나타 엔진으로 팔고 있는데\n미국에서도 팔립니다. 미국사람들이 무식해서 목숨걸고 일제차 버리고\n단순 가성비로 현대차를 살까요? 그사람들도 자기들 기준에서는 목숨내놓고\n타는차가 아니라는 판단을 하니 타고 다니는겁니다.\n알티마 동호회 한번 들어갔다가 오고서 추천을 해도 하세요. 막연한 일제차 품질에 대한 환상을 너무 많이 가지고 계시네요. 그리고 풀체인지는 그 중요한 껍데기 플랫폼을 바꾸는게 핵심입니다. 파워트레인은 일부분일뿐 파워트레인의 교체는 FL때에도 하는 일입니다. 그리고 세타2엔진은 여전히 미국에서 소나타 엔진으로 팔고 있는데 미국에서도 팔립니다. 미국사람들이 무식해서 목숨걸고 일제차 버리고 단순 가성비로 현대차를 살까요? 그사람들도 자기들 기준에서는 목숨내놓고 타는차가 아니라는 판단을 하니 타고 다니는겁니다.\n로켓토끼 17-04-25 17:20\n여기서 이러구 싸워봐야 누가 밥 안줘요~~ 싸우지 마시고 질문에 맞는 답이나 남기시는게 좋을듯 해요~~\n참고로 저라면 1.6터보GDI로 가겠습니다..DCT내구성을 걱정하시는데..어짜피 현기차 잖아요? 다른 라인업은 완벽한가요? 분명 문제 있을거구요...현기차는 그냥 그렇게 타는 겁니다~\n여기서 이러구 싸워봐야 누가 밥 안줘요~~ 싸우지 마시고 질문에 맞는 답이나 남기시는게 좋을듯 해요~~ 참고로 저라면 1.6터보GDI로 가겠습니다..DCT내구성을 걱정하시는데..어짜피 현기차 잖아요? 다른 라인업은 완벽한가요? 분명 문제 있을거구요...현기차는 그냥 그렇게 타는 겁니다~\n야구왕통키 17-05-07 00:33\n여기 대부분 인간들이 현기현기 욕하지만... 현기차도 구입할 능력도 안되는 인간들이 대부분이라는 게 현실이지......\n공지 [공지] 자동차 게시판입니다. 가생이 01-01 44413\n1268 [자동차] 벤츠 e클 쿠페사고싶습니다 (11) 정닭밝 11-02 5424\n1267 [자동차] 마세라티 르반떼 디젤 (8) 됑이 02-15 5414\n1266 [자동차] '제네시스의 꿈' 獨 프리미엄 브랜드와 비교되기… (3) 스크레치 05-03 5408\n1265 [자동차] 세타2 엔진 리콜 조작, 최고위층 비호·은폐 의혹 (5) 앵두 04-12 5403\n1264 [자동차] 제네시스 g80 스포츠 출시 (5) 비알레띠 08-22 5400\n1263 [자동차] 제네시스 미소짓게 하는 G70, 美 월 판매량 1천대 첫 돌파 (14) 스크레치 06-15 5392\n1262 [자동차] 애지중지 차타시는분들보면 (17) 바토 02-14 5389\n1261 [자동차] 현대 기아차 (6) 유이바람 05-15 5383\n1260 [자동차] 이번 페이스리프트된 소나타 내릴까 하는데.. 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최근 수정 시각 : 2020-01-25 07:50:27\n1. 개요2. 과정\n2.1. 엘베강 유역2.2. 보헤미아 지역2.3. 트란실바니아 지역2.4. 폴란드 동북부 지역\n3. 이후4. 여담\n중세에 신성 로마 제국의 독일어 사용자들이 당시 인구 희박지였던 동유럽으로 이주해가던 물결을 말한다. 그 영향권은 엘베 강 동쪽, 즉 구 동독 지역을 비롯해 폴란드 서부와 러시아 칼리닌그라드 주, 멀리는 트란실바니아와 에스토니아, 라트비아에까지 미쳤다. 러시아 볼가강 유역으로 이주한 건 한참 후인 예카테리나 2세 때.\n원래 엘베 강 이동의 중부유럽 및 동유럽 지역은 기원전 8세기 무렵부터 게르만족이 주로 거주하던 지역이었으며, 슬라브족은 지금의 러시아나 캅카스 일대에 거주하고 있었다. 그런데 4세기 경부터 로마 제국이 쇠퇴하면서 게르만족이 더 살기 좋은 옛 로마 제국의 영토 내로 이주하기 시작했다. 여기에 아틸라가 이끄는 훈족이 동쪽에서 쳐들어오면서 게르만족이 대거 서쪽으로 이동하는 게르만족의 대이동이 발생하게 되었다.\n이에 게르만족 동쪽에 살던 슬라브족 또한 훈족의 위협을 피할 겸, 더 살기 좋은 옛 게르만족의 영역으로 대규모로 이주한다. 이에 따라 6세기 이후 엘베 강을 경계로 서쪽의 서유럽은 게르만족, 동쪽의 중부유럽 및 동유럽은 슬라브족이 주로 거주하게 된다. 이런 민족 분포는 중세 전기까지 그대로 이어진다.\n2.1. 엘베강 유역\n동방식민운동이 본격적으로 시작된 신성 로마 제국 이전 프랑크 왕국 시기부터 엘베 강 근처에는 '웬드 족'이라는 명칭을 가진 슬라브족이 거주하고 있었다. 이들 웬드 족은 국가와 같은 거대한 단위의 정치적 결성체를 만드는 데는 실패한 채로 부족 단위의 생활을 영위하고 있었는데, 12세기 중반에 이르자 이들 사이에서도 기독교가 전파되기 시작하고 이를 이용하여 근방에 자리잡고 있던 '포메른 공국'이 세력을 확장하기 시작한다.\n이어서 12세기 후반 '북방십자군'이라는 이름으로 신성 로마 제국에서 이들을 정복하기 시작했다. 웬드 족이 이미 기독교를 받아들인 것을 생각하면 어처구니 없는 대목이기도 하다. 그냥 침략하고 싶었다고 말을 해 마침내 이들이 거주하던 지역은 브란덴부르크, 메클렌부르크, 포메른으로 나뉘어 신성 로마 제국에 최종적으로 편입되었다. 메클렌부르크의 슬라브인 족장이던 오보드리텐 왕조는 20세기 초까지 메클렌부르크-슈베린, 메클렌부르크-슈트렐리츠를 다스린다.\n2.2. 보헤미아 지역\n한편 13세기 보헤미아를 다스리던 '피아스트 왕조'는 왕국의 인구를 늘리기 위해 왕국 내에 독일인 이주민을 대거 받아들였다. 이로 인해 보헤미아 왕국 내로 이주한 독일인은 슐레지엔 독일인 및 주데텐 독일인의 기원이 되었다.\n2.3. 트란실바니아 지역\n비슷한 시기(13세기) 헝가리 왕국은 왕국 남동부, '트란실바니아 지역'의 개발을 위해 독일인 이주민을 받아들였다. 이들은 트란실바니아 독일인이란 이름으로 트란실바니아 지역(주로 왈라키아와 인접한 지역 일대)의 독일화를 진행시켰다.\n2.4. 폴란드 동북부 지역\n또한 비슷한 시기에 북방 십자군의 또 다른 갈래였던 튜튼 기사단이 폴란드 왕의 요청으로 오늘날 폴란드 동북부와 러시아 칼리닌그라드 주 일대인 프로이센 지방에 진출, 그 곳의 발트계 원주민들을 정복하였으며, 1237년에는 발트3국 일대의 정복에 나선 또 다른 십자군인 리보니아 검의 형제기사단과의 합병을 통하여 오늘날의 그단스크부터 에스토니아 일대까지 이어지는 독일 기사단국을 형성한다.\n이렇게 동부 유럽을 점령한 게르만족 지배자들은 자신의 영지에 적극적으로 독일인들을 이주시키기 시작한다. 이렇게 이주한 독일인들에게는 당연히 기존 원주민과 비교해서 몇 가지 특권이 주어졌다. 오늘날로 따지자면 '마을의 유지'와 같은 지위가 이주해온 독일인들에게 주어진 것은 기본이었고, 법도 기존의 게르만 법만을 주로 인정해주었다. 세금도 후하게 매겨줬던 것은 덤. 결과적으로 기존 원주민이었던 슬라브계 종족들과 발트계 종족들은 빠르게 게르만족에게 동화되어 간다.\n14세기에 이르면 전 유럽을 쑥대밭으로 만들어 버린 흑사병 덕분에 잠시 이주 현상이 주춤하기는 했지만, 전반적으로는 꾸준히 독일인들의 이주가 진행되었고 후일 예카테리나 대제 때의 일이기는 하지만 몇몇 독일인들은 오늘날의 폴란드 지역을 넘어서 리투아니아, 라트비아 심지어는 우크라이나와 볼가 강 유역으로까지 이주하기에 이른다. 이쪽에 대해서는 독일계 러시아인 항목에서 더 자세한 이야기를 볼 수 있다. 이렇게 너무 멀리 이주한 독일인들의 후손들은 수세기 뒤 스탈린에게 강제로 이주당하는 비극을 겪기도 한다.\n이렇게 거의 400년 ~ 500년 가까이 진행된 동방 식민 운동은 17세기 ~ 18세기 무렵 30년 전쟁을 비롯해 흉년, 전염병과 같은 각종 재해가 독일 본토를 덮치면서 이로 인해 독일 본토의 인구가 급감함에 따라 막을 내리게 된다. 이들 대신에 이후 동부로 이주해 간 세력은 '게르만화'된 폴란드인과 리투아니아인이었고 '민족'이라는 관념이 희박했던 당시의 상황을 근거로 몇몇 연구자들은 19세기 ~ 20세기까지도 동방 식민 운동이 사실상 지속됐다는 주장을 펼치기도 한다. 어쨌든 현대적 관점으로 따진 '게르만족(=독일인)'의 동방 식민 운동은 17세기 ~ 18세기 무렵까지.\n이 때 동유럽에 정착한 독일인 이주민은 1940년대 때까지 700년 넘게 중동부 유럽 각국에 널리 퍼져 있었다. 그리고 독일인에게 동화되어 독일화된 슬라브인의 숫자도 많아서 2차 대전 전 상부슐레지엔이나 동프로이센 등 독일어권 동부 출신자 가운데는 이름(First name)이 독일식이고 모국어도 독일어인데 성씨는 폴란드 - 슬라브계인 경우도 종종 보였다. 그 예로 발터 노보트니, 에리히 폰 뎀 바흐-첼레프스키 등을 들 수 있다.\n훗날 아돌프 히틀러가 이 동방 식민 운동에서 힌트를 얻어 19세기 이후 독일 민족주의자들의 기조를 더욱 더 밀고 나가 초독일주의와 레벤스라움이라는 개념을 창설해 냈고 제2차 세계 대전을 일으켰다. 그렇지만 독일은 패망했고, 폴란드, 체코슬로바키아, 헝가리, 루마니아 등의 동유럽 각국 정부는 자국 내 독일계 국민들이 침략의 명분이 될 수 있음을 뼈저리게 느끼고 너나할 것 없이 독일인이 추방됐다. 특히 다른 곳은 모를까 체코슬로바키아에서는 주데텐란트에 살던 독일인들이 독일과의 합병을 위해 적극적(?)으로 노력했기에 타지에서는 그냥 쫓겨나고 말았지만 여기서는 독일인에 대한 학살 및 린치가 벌어지기도 했다. 예외적으로 루마니아의 경우는 딱히 독일에 대한 증오가 없고 영토분쟁의 소지도 없어서인지 추방령을 내리지 않았다. 때문에 공산 정권 치하에서도 꽤 많은 독일계가 트란실바니아에 남아서 거주하고 있었지만, 민주화 이후 대부분의 독일계가 경제적인 이유로 독일로 이민을 떠나 독일계 인구가 급감했다. 결국 오데르-나이세 선 동쪽에 거주하던 천만이 넘는 독일계 주민들이 추방되어 천년 가까운 동방 식민 운동이 도로아미타불이 되어 버렸다. 정확히는 동방 식민 운동 이전의 독일 영토는 엘베 강 서쪽 뿐이었고 오데르-나이세 선 서쪽의 영토는 보존되었기에 완전히 헛짓거리가 된 건 아니다. 현재 동유럽에는 극소수의 독일인만이 잔존해 있다.\n현대 독일, 폴란드의 주요 도시 상당부분이 이 동방식민과정을 통하여 개발된다. 대표적인 경우 몇 곳을 꼽아보자면 슈테틴, 드레스덴, 브로츠와프, 그라이프스발트, 뤼벡 등. 이들 지역에는 원래 슬라브인들이 살고 있었지만 게르만인들이 이주해오면서 도시로 급성장하게 됐다.\n독일과 폴란드 사이 역사 분쟁을 불러일으킨 사건이기도 하다. 1970년대까지만 하더라도 독일에서는 전쟁으로 상실한 지역들을 미수복지구 취급을 했다. 동독, 서독 모두.\n이 시기 동유럽으로 이주해 간 독일인들은 정말 독일 전역에서 이주해 왔다. 심지어 오늘날의 네덜란드 지역에서 이주해 간 사람도 있을 정도. 단 저 당시 네덜란드와 독일(신성로마제국)은 분화되어 있지 않았다. 한 가지 신기한 점은 거의 대부분이 거의 비슷한 위도선상의 서쪽에서 동쪽으로 이주해갔다는 것. 즉 쉽게 말해서 작센과 같이 기존 독일 내 북부지역에 거주하던 사람은 동프로이센, 포메른, 메클렌부르크와 같은 개척지 내 북부 지역으로 이주했고 반대로 바이에른, 슈바벤과 같이 기존 독일 내 남부 지역에 거주하던 사람은 슐레지엔과 같은 개척지 내 남부 지역으로 이주했다. 그리고 이 영향은 독일 동부 지역 방언에도 고스란히 녹아들어 있다. 그런데 어차피 동부 지역 사투리가 2차 대전 때 연합군에 의하여 이 지역을 상실한 이후로 소멸 위기이다.\n 체코식 성씨다. 오스트리아 출신이지만 그의 고향 마을은 체코와의 국경이다. 정확하게는 오늘날의 니더작센 주 일대. 현재 독일의 작센 주는 오버작센으로 원래 슬라브족 거주지였던 곳으로 동방식민운동으로 독일화한 지역이다.


독서칼럼은 2006년 12월 23일부터 사회 저명인사와 평론가, 작가, 칼럼니스트 등 각 분야 전문가가 청소년에게 책·독서에 대한 단상 및 독서의 중요성 등에 대한 칼럼을 집필하고 있으며, 「도서관이야기(월간)」를 통해서도 만날 수 있습니다.\n년도 2019년 2018년 2017년 2016년 2015년 2014년 2013년 2012년 2011년 2010년 2009년 2008년 2007년 2006년 확인\n계획대로 되고 있어? 프로그램 정보\n계획대로 되고 있어?\n황부농 (이후북스 대표)\n내용 우승은 중요하지 않아\n<쇼미더머니777>에서 래퍼 ‘나플라’가 우승을 했는데 보셨나요? 결승전에는 나플라를 비롯해 ‘루피’와 ‘키드밀리’ 이렇게 셋이 각자의 무대를 뽐냈습니다. 저는 나플라도 좋았지만 음색이 독특하고 느린 템포로 랩을 하던 루피를 응원했는데 루피는 2등을 했습니다. 제가 응원했던 루피가 2등을 했다고 아쉽지는 않습니다. 마지막까지 멋진 무대를 선보였으니까요. 최종 경연 때 제가 또 눈여겨 본 재미난 공연이 있었는데 ‘마미손’의 등장이었습니다. 마미손은 ‘소년점프’라는 곡을 불렀습니다. 쇼미더머니 예선에서 떨어진 마미손은 이미 유명한 래퍼 (아마도) ‘매드클라운’으로 알고 있습니다. 매드클라운이 떨어진 것이 우연인지 아닌지 어쨌든 남달랐던 마미손의 등장은 재밋거리였습니다. 마미손이 부른 ‘소년점프’ 가사는 이런 내용입니다. 자신이 초반에 떨어졌지만 사실 자신은 주인공이고 주인공은 어떤 책이나 소설, 영화에서도 절대로 죽지 않는다. 하지만 주인공은 초반에 숱한 시련들을 겪기 마련인데 자신이 초반에 떨어진 것이 하나의 시련이며 그렇기에 계획대로 되고 있다.\n나는 내 삶의 주인공\n그런데 정말 이야기 속 주인공들은 그렇게 시련을 겪고 모두 이겨 낼까요? 기억나는 주인공을 머릿속으로 떠올려 봅시다. 저도 지금 떠올리고 있습니다. 바로 생각나는 게 있네요. 원작은 웹툰인데 영화로 만들어져 큰 흥행몰이를 한 <신과 함께>입니다. 영화 속 주인공인 강림은 자홍과 함께 일곱 개의 지옥을 통과해야 하는 시련을 겪지만 정말 죽지 않네요. 저승사자니까 죽은 사람이기는 해도 소멸되지 않습니다. 자홍은 환생하고요. <신과 함께>의 결말은 단순합니다.\n그럼 이번에는 좀 더 복잡한 소설을 한번 볼까요? 역시 영화로도 만들어진 『파이 이야기』입니다. ‘파이’와 가족들이 배를 타고 이민을 떠나던 중 폭풍우를 만나 배가 침몰합니다. 가족들은 다 죽고 남은 건 파이와 호랑이, 둘뿐입니다. 호랑이는 맹수이기 때문에 파이를 잡아먹을 수도 있습니다. 작은 배에 식량도 없이 둘만 남은 상황에서 호랑이는 파이에게 매우 위협적인 존재입니다. 하지만 파이는 호랑이를 버리지 않고 망망대해에서 닥쳐오는 고난들과 맞섭니다. 쉽지는 않습니다. 바다에 남아 하루하루를 버티는 것도 큰 시련이지만 호랑이와 같이 있는 건 또 다른 시련입니다.\n『파이 이야기』는 두 가지 결말을 제시하는데요, 그 한 가지는 파이가 호랑이 그 자체일 수도 있다는 것입니다. 나에게 가장 큰 위협이 되고 시련을 주는 게 자신이기도 하다는 거죠. 하지만 파이는 나를 책임지며 나아갑니다. 하긴 나를 누가 책임지겠습니까? 결국 나밖에 없습니다. 『파이 이야기』의 결말은 다른 식으로 해석해도 됩니다. 저는 다른 결말을 더 좋아합니다. 궁금하시면 책을 읽어 보세요.\n주인공이 시련을 겪는 건 당연합니다. 그래야 이야기가 진행되니까요. 다양한 사건을 동반하고 그것을 해결해 나가는 게 주인공의 역할입니다. 사건이란 크기나 무게는 다를지언정 각자의 일상에서 어떤 형태로든 발생합니다. 이를테면 제가 쇼미더머니를 보고 갑자기 래퍼가 되겠다고 하면 큰 사건이 벌어지는 겁니다. 다양한 시련이 닥치겠지요. 주변에서 절 아는 친구나 가족들은 뜯어 말릴 것입니다. 저는 일단 박치거든요. 그리고 기억력도 좋지 않아 가사도 제대로 못 외울 것입니다. 벌써 가사를 더듬고 있는 제가 보입니다. 그런데 지금 하는 일을 모두 접고 래퍼가 되겠다고 결심하는 건 제 선택입니다. 주인공은 실패하더라도 자신의 선택을 책임질 수밖에 없는 사람이지요. 큰 사건이 아니라 일상의 작은 사건도 얼마든지 있습니다. 제가 매 끼니를 챙겨 먹다가 한 번 굶으면 그것도 사건입니다. 배고픔이라는 시련이 따라오겠네요. 그러니 “좋아 계획대로 되고 있어.”라고 외치지 않더라도 주인공인 것만은 변함이 없습니다.\n계획대로 되지는 않겠지만\n사람들 사이에서도 내가 정말 주인공일 수 있을까요? 어떤 상황에서 내가 덜 주목받았기에 나는 그저 엑스트라에 지나지 않는다고 생각할 수도 있습니다. 그때 책과 친해지면 좋습니다. 책에는 영웅도 존재하지만 아주 시시한 인물도 있고 별것 없는 평범한 사람들도 나옵니다. 착한 사람도 있고 나쁜 사람도 있고 착한 것 같으면서도 나쁜 사람도 있습니다. 이런 다양한 인물들의 시작과 끝을 책에서 엿볼 수 있습니다. 처음의 실패가 결국 성공하기 위한 발판인지 아닌지 알 수 있는 거죠. 나쁜 짓을 했다고 다 벌을 받는 게 아니라는 것도 알 수 있습니다. 뻔한 결말의 책도 있지만 『파이 이야기』처럼 다양한 해석을 주는 책도 있습니다. 이런 책들은 내가 성장하거나 변화한 만큼 다르게 읽힙니다. 마미손은 계획대로 되고 있다고 외쳤지만 사실 계획대로 되지 않기에 더 재미있고 가치있는 게 현실입니다. (아무리 재미있어도 제가 래퍼가 되는 일은 없겠지만요.)\n내 인생이 한 권의 책이라면 나는 지금 어느 지점에 있을까요? 아직 갈 길이 많이 남은 것만은 분명합니다. 그사이 예기치 못한 시련에 계획과는 다르게 흘러갈 수도 있습니다. 소설에 등장하는 인물들을 보세요. 훌륭한 작품 속 주인공들은 모두 고민하고 갈등하고 흔들립니다. 그들은 내가 했던 고민을 먼저 하는 사람일 수도 있고, 내가 미처 던지지 못한 질문을 하는 사람일 수도 있고, 다른 답이 있다는 것을 알려 주는 사람일 수도 있습니다. 그러니 계획대로 되지 않을 때 책을 한번 읽어 보세요. 그들이 겪은 과정이 내게 도움을 줄 것입니다. 책을 읽어야 할 많은 이유 중 하나는 다른 내가 되어 보는 것이기도 하니까요. 다양한 삶을 미리 살아보는 것. 책이 주는 경험입니다.\n독립책방 ‘이후북스’와 출판사 ‘이후진 프레스’의 대표로 재미난 책을 만들고 판다. 저서로는 에세이 『굶어 죽지 않으면 다행인』, 시집 『우리 동네 고양이』가 있다.\n내 옷장 속의 책들 프로그램 정보\n내 옷장 속의 책들\n김홍기 (패션 큐레이터)\n내용 옷은 책이다\n저는 패션을 미술관에 전시하는 일을 하는 큐레이터입니다. 여러분들이 일상에서 편하게 입는 한 벌의 옷을 가지고 저는 갤러리나 미술관에서 옷에 담긴 ‘근사한’ 역사를 이야기로 풀어낸답니다. 옷이 무슨 그림이나 조각도 아닌데, 이야기가 되냐고 말할 분이 있을 것 같네요. 아니에요. 옷은 추운 날 우리를 따스하게 안아 주고, 때로는 우리를 근사하게 만들어 주는 그 이상의 역할을 하죠. 옷은 ‘나란 누구인가’를 설명하는 꽤 좋은 단서가 된답니다. 여러분들 중에는 추리소설을 좋아하는 분도 있을 텐데요. 누군가가 입은 옷을 가지고 탐정처럼 조목조목 따\n져 보며, 그에 대해 알 수 있다면 흥미롭지 않을까요? 이때 바로 옷은 입는 사물이 아니라, 읽어야 하는 한 권의 책이 되죠. 오늘은 제가 옷을 책처럼 읽게 되기까지 어떤 일을 했는지 들려주고 싶어요.\n혼자 읽는 책은 맛있다\n미술관과 갤러리에서 전시를 하기 위해선 보통 미술사를 공부해야 한답니다. 저처럼 패션을 전시하려면 전문적으로 패션 공부를 해야 해요. 하지만 저는 학위가 없어요. 스스로 독학을 했답니다. 그런데도 세계적인 학문 기관에서 학위를 받아온 이들에게 기가 죽어 본 적이 없어\n요. 이 분야에서 가장 많은 일을 하고, 폭넓게 책을 써왔어요. 혼자 공부해 왔기에 누군가의 권위나 목소리에 눌릴 필요가 없었고, 읽고 공부한 내용에 소신껏 제 생각을 입혀서 발표할 수 있었습니다. 이런 자신감은 제가 기획하는 모든 패션 전시에도 그대로 묻어나게 되었어요. 이렇게 독학을 하면서 어떤 분야의 전문가가 되려면, 책 읽기와 일과 꿈을 연결하는 기술이 있어야 해요. 그럼 어떻게 책을 읽어야 할까요? 청소년들이 자신의 꿈과 연결해, 미래에 하고 싶은 일과 관련해서, 책에서 유효한 내용을 얻는 읽기의 방법은 무엇일까요?\n한 권의 책을 여러 번 읽기\n먼저 다독에 얽매이지 마세요. 책은 남용하면 안 됩니다. 필요한 책을 골라야 해요. 학년별 고전 리스트는 잊으세요. 청소년을 위한 서양·동양 필수 고전 리스트를 보면, 이걸 추천한 사람은 과연 이 책을 다 읽었을까 하는 의문이 든답니다. 물론 고전을 읽지 말자고 말하는 게 아니에요. 고전은 읽는 데 시간이 많이 들어요. 게다가 책의 내용이 내 것이 되고 진가를 발휘하기까지 오랜 기다림이 필요해요. 하지만 고전의 진가는 내 안에서 발효의 시간을 거치면서, 중요한 순간에 ‘짠’ 하고 나타나죠. 바로 영감을 주는 순간에 말이에요. 그래서 다독을 하기보다는, 한 권의 책을 세 번 이상 읽는 게 나아요. 특히 어떤 분야에 막 들어섰을 때, 가장 기초가 되는 내용을 모은 책일수록 여러 번을 읽어야 해요. 저의 경우에는 서양 패션의 역사를 다룬 책 중, 가장 정평이 있는 한 권의 책을 골라서 20번 정도 읽었어요. 이 과정에서 한 가지 얻은 것은, 읽을수록 처음에는 ‘이해한 줄 알고’ 넘어갔던 문장이 다시 보이고, 뜻이 이해되더란 것이죠. 같은 책을 여러 번 읽는 일은 결코 지루하지 않아요. 매번 읽을 때마다, 내가 꿈꾸고 공부해야 할 것들의 테두리가, 서로 유기적으로 묶여 있는 지식의 영역이 조금씩 환하게 보일 겁니다.\n책이 입는 옷에 대하여\n목차를 영어로 Contents(콘텐츠)라고 하죠. 목차는 책의내용이 어떤 방식으로 구성되어 있는가를 설명해 줘요. 한마디로 ‘공부하며 놓치지 말아야 할 것들’의 체크리스트가 되어 주죠. 목차를 한 벌의 옷에 비유하면, 내가 입을 옷이 얼마나 튼튼한 재료와 디자인을 통해 만들어졌\n는지를 한눈에 보여 주는 거예요. 목차가 깔끔하게 한눈에 들어온다면, 그 옷은 입을 만하다는 거죠. 원래 전문가가 되려면 같은 분야의 새로운 책을 꾸준히 읽어야 하는데, 전공 분야를 다룬 책들은 저자마다 자기가 발견한 내용을 설명하기 위해 이전부터 있던 생각을 반복해서\n책에 적어 놔요. 쉽게 말해서 교과서를 제대로 읽어서 몸에 익숙해지기만 하면, 새로운 저자가 주장하는 ‘새로운 생각과 논리’ 부분만 목차에서 찾아 그 부분만 읽어 보면 돼요. 책을 처음부터 끝까지 다 읽어야 할 필요가 없어요. 한마디로 정보를 얻는 시간을 확 줄여 주는 것이죠. 올가을에는 한 권의 책을 골라, 여러 번 읽어 보세요. 그때그때의 맛이 다를 거예요.\n패션 큐레이터. 패션을 예술과 공학, 인문학 등 다양한 영역과 결합한 전시들을 기획해왔다. 저서로는 『옷장 속 인문학』, 『샤넬 미술관에 가다』 등이 있다.\n빈센트 반 고흐의 책 사랑법 프로그램 정보\n빈센트 반 고흐의 책 사랑법\n이소영 (빅피쉬 아트 & 신나는 미술관 대표 )\n내용 빈센트 반 고흐의 책 사랑법\n솔직히 고백하자면 저는 청소년기에는 책을 그리 좋아하지 않았습니다. 스무 살이 넘고 스물다섯이 넘어서야 책의 매력에 빠진 사람입니다. 참 안타까운 일입니다. 제가 중학생이나 고등학생 때 독서의 매력을 알았더라면 저는 지금쯤 얼마나 훌륭한 어른이 되어 있었을까요? 하지만 지금이라도 알았으니 다행입니다. 가끔 역사 속을 지나온 수많은 그림을 보면, 그림 속 인물들이 책을 읽는 장면이 많이 등장하는데요, 오늘은 책과 관련된 미술 작품을 소개하려고 합니다. 책을 사랑한 화가는 누가 있을까요? 가장 먼저 떠오르는 인물은 네덜란드의 화가 빈센트 반 고흐(Vincent van Gogh, 1853~1890)입니다. 사람들은 고흐! 하면 해바라기를 많이 떠올리지만 사실 고흐는 책을 소재로 한 정물화도 많이 남겼습니다. 그중 세 점을 소개하려고 합니다.\n아버지가 좋아하는 책, 내가 좋아하는 책\n책을 그린 그림 중 가장 먼저 그린 이 작품은 1885년 10월에 완성되었습니다. 고흐의 아버지인 테오도뤼스 반 고흐는 목사였지만 고흐는 성경책보다 소설책 읽는 것을 더 좋아했습니다. 이 작품을 자세히 보면 성경책 앞에 작은 소설책이 놓여 있어요. 바로 작가 에밀 졸라(Emile Zola)가 쓴 『산다는 것의 즐거움』입니다. 아버지가 가장 좋아했던 성경책과 자신이 좋아하는 소설책을 나란히 배치한 것이죠. 저는 그래서 이 작품이 부자의 초상화로 느껴집니다. 부모님은 어떤 책을 좋아하는지, 그리고 나는 어떤 책을 좋아하는지, 우리 집 책꽂이에는 어떤 책이 모여 있는지 살펴볼까요? 그 장면이 우리 가족이 가진 취향을 엿볼 수 있는 또 다른 가족의 초상화일지도 모릅니다.\n내 책상 위는 어떤 모습인가요\n사람마다 책 읽는 습관은 다를 거예요. 저는 고흐가 그린 이 그림을 보며 순간 웃음이 나왔습니다. 제 책상 위의 모습과 비슷하기 때문이에요. 저는 가끔 비슷한 주제의 책을 여러 권 꺼내 놓고 돌려 가며 읽습니다. 이유는 이 책에 나오는 하나의 주제가 다른 책에서는 어떻게 다뤄지는지 궁금하기 때문이에요. 흔히 이렇게 읽으면 산만해지는 것 아니냐고 걱정하지만, 그렇지 않습니다. 지식을 탐구하는 방식은 사람마다 다양할 수 있기 때문이에요. 어떤 사람은 화장실에 놓는 책, 침실에 놓는 책, 서재에 놓는 책, 전철에서 읽는 책이 다 다르다고 말합니다.\n또 어떤 사람은 책에 낙서를 하며 읽어야 책이 잘 읽힌다고 말하고, 누군가는 책을 읽으며 소리를 내어 읽기도 하고 따라 쓰며 읽기도 하죠. 세상에 책의 종류가 다양하듯 책을 읽는 방식과 지혜에 도달하는 방법 역시 다양합니다. 나는 어떤 모습으로 책을 읽는지 한번 생각해 보세요. 그리고 어떤 방식으로 책을 읽을 때 가장 행복했는지도 생각해 보세요. 그것이 나를 가장 완전하게 행복하게 만드는 독서법입니다.\n하루하루를 기록하는 모습\n마지막으로 빈센트 반 고흐의 자화상을 소개합니다. 사실 반 고흐의 자화상은 이것 이외에 완성된 멋진 작품이 많습니다. 제가 이 작품을 소개하고 싶었던 이유는 습작이기 때문입니다. 종이에 연필로 그려진 이 자화상을 아마도 고흐는 노트에 연습으로 그려 나갔을 것입니다. 고흐는 실제로 동생 테오에게 수많은 편지를 보내 그 편지가 문학적으로도 꽤 가치가 있고, 한국에는 그 책이 번역되어 나와 인기를 얻기도 했습니다. 고흐에게 종이와 연필이 자신의 마음을 표현하는 가장 중요한 도구라고 생각해 봤을 때, 저는 이 자화상이 고흐를 가장 잘 나타내 준다는 생각이 듭니다. 가난이 힘겹고 세상 사람들이 자신의 작품을 알아주지 않아도, 그런 빈센트 반 고흐를 이끌었던 힘은 독서와 기록이 아닐까 생각해 봅니다. 고흐는 책을 읽으며 세상을 이해했고, 누군가를 용서하는 마음을 배웠다고 테오에게 고백했습니다. 또한 기록을 하며 자신의 아픔과 고통을 해소했고, 공감을 얻었으며 다시 일어설 힘을 얻었습니다. 이 글을 읽는 청소년 여러분들도 독서를 하면서 기록을 함께 해보세요. 치유의 독서법은 따로 있는 것이 아니라, 오늘 내가 읽은 구절에 대해 다시 한번 내 생각, 내 사고로 생각해 보는 바로 그 과정에 존재하는 것 아닐까요\n무림 고수가 되고 싶다 프로그램 정보\n무림 고수가 되고 싶다\n김민식 (MBC 드라마 PD)\n내용 어린 시절 저의 꿈은 무림 고수가 되는 것이었어요. 학교에서 왕따였거든요. 도대체 그런 투표를 왜 하는지 모르겠지만, 고등학교 시절 저는 반에서 가장 못생긴 아이로 뽑혔어요. 그걸로 집요하게 놀리던 아이들이 심지어 외모를 비하하는 별명까지 지어 불렀지요. 화를 내면 그깟 장난도 못 받아 주는 놈이라고 따돌렸어요. 정말 죽도록 괴로웠어요. 학교생활이 힘들면 집에서라도 마음 편하게 지내야 하는데요, 저는 집에서도 구박데기였어요. 공부를 그다지 잘하는 편이 아니었거든요. 성적표가 나올 때마다 맞았어요. 공고 학생주임이던 아버지는 때리는 데 선수였어요. 아버지에게 맞은 매 자국은 푸르뎅뎅하게 온몸에 문신처럼 남곤 했어요. 집에서는 공부 못한다고 맞고, 학교 가면 못생겼다고 놀림을 받았어요. 학교도 가기 싫고 집에도 가기 싫었는데, 그때 저는 동네 도서관으로 달아났어요. 도서관은 제게 도피처이자 안식처였거든요.\n학교에서 나를 괴롭히는 친구들은 동네 도서관 근처에는 얼씬도 하지 않았고, 아버지도 도서관 간다고 하면 뭐라 하지 않았어요. 집에서는 도서관 가서 공부한다고 생각했겠지만, 저는 열람실 대신 종합자료실에서 시간을 보냈어요. 김용의 무협 소설 『영웅문』에 빠져 있었거든요. 지금은 『사조 영웅전』으로 알려진 무협 소설인데요, 책에는 ‘곽정이’라는 주인공이 나와요. 저처럼 미련하고 별 재주가 없어 늘 악당들에게 괴롭힘을 당하는 아이예요. 착한 심성을 가진 덕에 좋은 사부님들을 만나고요. 그분들에게 전수한 무공을 꾸준히 연마해서 결국 최고의 고수가 됩니다. 그 과정에서 사랑스러운 여인을 만나고 세상에 정의와 평화를 가져오지요.\n힘든 일이 있을 때마다 저는 도서관으로 달아났어요. 무협지를 펼치는 순간, 눈앞의 고난은 사라지고 무림 고수가 되어 악당을 응징했죠. 대학에 들어가서도 무협지를 즐겨 읽었는데요, 어느 날 생각해 봤어요. ‘소설 속 주인공의 내공이 몇 배 상승해도 소설을 읽는 내가 그만큼 강해지는 건 아니지 않은가. 현실의 나를 단련할 방법은 없을까’\n무협지 대신 자기계발서를 읽은 이유\n그때부터 저는 제 인생의 내공을 길러줄 사부님을 찾아 도서관 서가 사이를 헤맸어요. 무협지 대신 자기계발서를 찾아 읽기 시작한 거지요. ‘왜 나는 어려서 친구가 없었을까’ 이런 고민이 들면 친구 사귀는 법을 가르쳐 주는 책을 읽고, ‘왜 나는 여자 친구가 없을까’ 하는 생각에 남녀의 심리에 대해 말해주는 책을 읽었어요. ‘어떻게 하면 영어를 더 잘할 수 있을까’ 하는 고민에 숱한 영어 학습서도 읽었고요. 그 시절에 읽은 사교술이나 처세술은 훗날 영업사원으로 일할 때 도움이 되었고요. 여자에게 인기를 끌려면 유머 감각을 익혀야 한다는 이야기에 사람들 웃기는 걸 취미로 삼다 훗날 코미디 피디가 되었죠. 평생 책 속에서 답을 찾으며 살아왔고, 그 덕에 통역사로, 예능 피디로, 또 드라마 피디로 즐거운 삶을 살고 있습니다. 책에 빚진 게 많아 이제 조금은 갚고 싶다는 생각에 책을 쓰기 시작했어요. “해외 유학이나 어학연수를 가지 않은 사람도 영어를 잘할 수 있나요”라는 물음에 답하기 위해 『영어책 한 권 외워봤니』라는 책을 썼고요. “어떻게 하면 드라마 PD처럼 세상 사람들에게 재미난 이야기를 들려주는 직업을 얻을 수 있을까요”라고 묻는 분들을 위해 『매일 아침 써봤니』라는 책을 썼습니다. “삶이 힘들 땐 무엇을 해야 할까요”라는 질문에 답하기 위해 여행의 즐거움을 노래하는 새 책을 쓰고 있고요.\n큰딸 민지는 고등학교 2학년입니다. 어느 날 제 책상 위에 『무례한 사람에게 웃으며 대처하는 법』이란 책을 올려놓았어요. “아빠, 이 책 꼭 읽어봐. 진짜 좋아. 많은 생각을 하게 해줄 거야.” 민지는 어떻게 이 책을 읽게 되었을까요. 학교에서 친구와 힘든 일이 있었는데, 그 고민을 풀기 위한 답을 찾다 이 책을 만나게 되었대요. 책을 읽고 마음이 풀렸다고 해요. 책에서 민지가 밑줄 그은 대목을 읽을 때는 마치 딸아이가 제게 말을 거는 것 같았어요. 민지에게 고맙다고 인사를 했어요.\n“민지 덕분에 아빠가 좋은 책을 읽게 되었네. 무엇보다 기쁜 건, 네가 힘든 일이 생겼을 때 책에서 답을 찾는 사람이 되었다는 거야.”\n어린 시절, 저는 재미난 책을 읽으며 힘든 시간을 견뎠어요. 좋은 책, 나쁜 책이 따로 있다고 생각하지 않아요. 시간의 흐름을 잊을 정도로 재미난 책은 다 좋은 책이라고 믿어요. 고교 시절 즐겨 읽었던 무협 소설이 그랬어요. 제게 독서의 즐거움을 일깨워 줬으니까요. 책과 친해진 덕분에 지금은 과학책이나 인문사회학 서적도 술술 쉽게 읽게 되었어요. 혹시 저처럼 부모님이나 친구들과의 관계에서 어려움을 겪는 친구가 있다면 재미난 책을 읽으라고 말하고 싶어요. 언젠가는 지금의 괴로움을 웃으며 이야기할 수 있는 날이 오기를 희망합니다. 지금의 저처럼요.\nMBC 드라마 PD. <뉴논스톱>, <내조의 여왕>, <글로리아>, <여왕의 꽃> 등을 연출했고, 저서로는 『영어책 한 권 외워봤니?』 『매일 아침 써봤니?』 등이 있다.\n제목 집필자 확인


공룡 멸종 전 지구, '수은'으로 오염돼 - 이웃집과학자\n승인 2020.01.08 01:00\n데칸용암대지(Deccan Traps). 출처: Courtney Sprain)/UC Berkeley\n데칸고원의 북서부에 위치하는 세계 최대의 용암 대지. 약 6,500만년 전 현재의 인도반도가 남쪽에서 북쪽으로 이동하던 시기에 대량의 현무암질 용암이 반복적으로 분출돼 이뤄졌습니다.\n거대 화성암 지대(large igneous province, LIP)\n거대하게 쌓아진 화성암지대로 맨틀플룸이나 판 구조론의 영향을 받아 형성됩니다. 거대화성암 지대는 지난 5억년 동안 여러 대량 멸종과 더불어 기후 변화와 관련돼 있습니다.\n소행성이나 혜성의 충돌은 6천6백만년 전에 대부분의 공룡들과 지구의 식물과 동물 종의 약 3/4를 죽인 대량 멸종의 주된 원인으로 꼽힙니다. 하지만 인도의 거대한 화산폭발 또한 멸종의 원인이 됐을지도 모릅니다. 과학자들은 충돌 전에 시작돼 거의 백 만년동안 불규칙하게 이어진 데칸용암지대의 분출의 중요성에 대해 오랫동안 논쟁해왔습니다.\n공룡, 화산 때문에? 출처: Wikimedia Commons\n다수의 연구에 따르면 데칸 분화 활동은 연속적으로 이어졌는데 공룡을 멸종시킨 시기인 중생대와 신생대의 경계인 'K-Pg 경계' 이전에 더 활발했습니다. 참고로 K-Pg는 지질시대 중에 중생대에 해당하는 백악기(Cretaceous)와 신생대 시작인 팔레오기(Paleogene)의 경계에서 벌어졌기 때문에 붙은 이름입니다. 오랫동안 지속된 데칸용암대지의 분출은 인도 서부의 많은 지역을 형성했습니다. 그리고 이 분출은 6천6백만년 전 발행했던 중생대와 신생대 제3기 경계에서 발생했던 5차 대멸종 시기와도 맞춰져 있습니다.\n연구진들은 주로 굴, 대합 조개와 같은 이매패류 연체동물의 화석화된 껍데기가 연안 해양온도 반응과 신호는 데칸용암대지로부터 나온 이산화탄소와 수은의 변화하는 신호를 모두 기록하고 있을 거라고 가정했습니다. 연체동물 화석에는 해양 온도와 수은 농도가 동시에 증가한다는 증거를 전 세계적인 규모로 보존하고 있습니다. 이는 아마도 화산이 분출될 때 이산화탄소와 수은을 방출했기 때문으로 보입니다.\n멸종된 굴 Agerostrea ungulata의 화석 표본으로, 이 표본은 6천6백만년에서 7천2백만년 된 것이다. 출처: Kyle Meyer/University of California Museum of Paleontology\n연구진은 전 세계의 해양 연체동물 화석 껍데기를 이용해 지구화학적 분석을 했습니다. 화석화 된 생체 물질 잔해에 보존돼 있는 바이오광물질(biomineral)의 기록을 통해 오래된 연대의 수은 농도를 측정할 수 있었습니다. 연구진은 해양의 온도를 결정하기 위해 껍데기의 탄산염 동위원소조성을 분석했습니다. 연구진은 남극, 미국, 아르헨티나, 인도, 이집트, 리비아, 스웨덴에서 수집한 화석 조개를 이용했는데요. 백악기 후기에서부터 홍적세(Pleistocene), 현재까지 모든 기간에 걸쳐 이산화탄소와 수은 농도를 측정했습니다.\n백악기 연체 동물 화석. 출처: Sierra V. Petersen/University of Michigan\n연체동물 화석을 이용한 지구화학적 분석은 당시 기후 반응과 환경적 수은 농도에 대한 새로운 통찰력을 제공합니다. 동일한 껍데기 화석 표본에서 연구진들은 전지구적으로 갑작스러운 해양 온난화와 뚜렷하게 높아진 수은 농도를 포착해냅니다. 화산은 대기 중으로 유입되는 수은의 가장 큰 천연 공급원입니다.\n이번 연구 결과 역시 이전의 결과와 유사하게 대규모 멸종이 발생하기 약 25만년 전부터 갑작스런 온난화가 발생했다는 걸 보여줍니다. 게다가 화산 활동이 매우 격렬했던 6천8백만년에서 7천만년 전 사이에 수은 급증과 일치합니다. 이는 100m 두께의 용암으로 된 카펫을 만들었습니다. 저자는 "기후 변화의 원인이 화산의 이산화탄소 배출 때문이라는 점을 암시한다"며 "우연히도 이 시기에 풍부했던 종이 감소하고 유공충(foraminifera)가 멸종했다"고 말했습니다.\n연구진들이 분석한 고대 조개의 수은 농도는 현재 버즈니아주 섀넌도어 계곡(Shenandoah Valley)의 산업적 수은공해(mercury pollution)지역에서 수집된 담수성 대합의 껍데기 농도와 그 수치가 비슷했습니다. 이번 연구의 주요 저자인 Kyle Meyer는 "처음으로 우리는 단일 물질을 분석함으로써 데칸용암대지 화산활동의 뚜렷한 기후 및 환경적 영향에 대한 통찰력을 제공할 수 있었다"고 말했습니다. 덧붙여 "해양의 기온이 갑작스럽게 따뜻해지는 신호를 보여준 화석 샘플이 동시에 가장 높은 수은 농도를 보였다"며 "이러한 수은 농도는 오늘날 산업으로 인한 수은 오염 현장과 비슷한 수준이었다"고 전했습니다.\n이 표본은 6천6백만년~7천2백만년 된 것으로 멸종된 굴 Exogyra costata의 잘 보존된 껍데기이다. 출처: Kyle Meyer/University of Michigan\n수은은 유독한 미량 화학 물질이며 인간, 물고기 그리고 야생 동물에게 유해합니다. 이 원소가 바다로 흘러 들어가면 유기물과 반응성이 높아지고 식물성 플랑크톤에 의해 쉽게 흡수돼 연체 동물이 먹습니다. 버즈니아주 사우스강( South River)은 산업적으로 오염된 지역인데요. 이곳에서 연구진들은 담수성 대합을 채취했습니다. 그리고 이곳에는 주민들에게 이 강에서 잡은 생선을 먹지 말라는 경고문이 붙어있습니다. 이번 연구의 공동저자인 Sierra Petersen는 "오늘날 일부 장소에서는 높은 수은 수치 때문에 낚시를 금지하고 있다"며 "수 만년에서 수집만 년 동안 전 세계적으로 이러한 수준의 수은 오염이 환경이 미쳤을 영향을 상상해보라"고 말합니다.\n해양 온도와 수은 농도를 높인 배경에는 데칸용암 화산이 있다. 출처: AdobeStock\n<Nature Communications>에 게재된 이번 연구에서 연구진들은 데칸용암대지 화산이 기후 및 생태학적 영향을 미쳤다는 가설을 뒷받침합니다. 이전 연구에서는 환경의 수은 기록은 해양 퇴적물로부터 재현돼 데칸용암대지 사건의 시기와 규모에 대한 통찰력을 제공했습니다. 하지만 이 기록은 바로 기후 반응에 적용하기엔 직접적인 연계성이 부족했습니다. 그런데 이번 연구에서 해양 온도와 수은 농도 증가의 지표를 연체동물의 껍질의 같은 표본을 이용해 모두 찾을 수 있었습니다.\n이제 과학자들은 데칸용암대지의 분출이 상당히 오래 지속되며 전 세계의 기후와 생태계에 영향을 미쳤다고 분석합니다. Sierra Petersen는 "수은 이상은 퇴적물에 기록됐지만 껍질에 기록된 적은 없었다"며 "기후지표와 화산활동 지표를 정확히 같은 물질로 재구성할 수 있는 이번 연구 방법은 우리가 상대연대측정법과 관련된 여러 문제를 해결하는데 도움을 줄 것"이라고 전했습니다.\nKyle W. Meyer et al., “Biogenic carbonate mercury and marine temperature records reveal global influence of Late Cretaceous Deccan Traps”, Nature Communications(2019)\n#공룡 #칙술루브 #데칸용암대지 #deccantracps #멸종 #K-Pg #수은 #이산화탄소 #온난화 #화석


2014년 09월 04일 (목) 21:19:04 김주영 uskjy@ulsanpress.net\n36년간 막걸리를 빚어온 장인 조봉래씨가 웅촌명주막걸리 생산과정을 지켜보고 있다. 이창균기자 photo@ulsanpress.net\n물맛 좋아 술맛도 좋은 웅촌양조장 막걸리\n오랜 역사만큼 전국서 찾아오는 단골 많아\n매순간 최선 다해 제조…옛맛 그대로 간직\n지난 1일 오전 8시 찾은 웅촌양조장. 제조장에 들어서니 쌀을 찌는 증기가 사방에 가득했다. 고두밥을 짓는 이는 이곳에서 36년간 막걸리를 빚어온 장인 조봉래(71) 씨. 조 씨는 "밥을 쪄서 바로 식히는 작업이 중요하다"며 묵묵히 밥을 퍼내기 시작했다. 삽으로 80㎏에 달하는 밥을 퍼내는 데다 찐 밥에서 나오는 뜨거운 열기까지 더해져 어느새 윗옷이 땀으로 흥건했다.\n힘드시지 않으냐는 질문에 조 씨는 "힘이야 들재. 그래도 요즘 쪼매 기계화가 돼 예전보단 마이 수월해졌지. 잘나가던 때보단 일도 줄었고"라고 말했다. 몇 년 전부터 막걸리 붐이 일기 시작했지만 사실 800개가 넘는 전국 막걸리 양조장 중에는 수요가 줄어 경영난을 겪고 있는 곳이 적지 않다. 울산에서도 일 년 전쯤 역사가 깊었던 남창양조장이 문을 닫았다.\n1935년 설립된 것으로 알려진 이곳은 다행히 오랫동안 살아남아 지역에서 가장 오랜 역사를 자랑하고 있다. 술은 하루아침에 완성되지 않는다. 그래서 오래된 양조장을 보면 왠지 믿음이 간다. 오래됨이 노련함으로 이어져 있을 것이란 기대 때문이다.\n조 씨는 젊은 시절 웅촌 초천마을에서 과수원 일을 했다. 하지만 한 해 농사가 끝나야 임금을 준 과수원과 달리 양조장은 때마다 월급이 나왔다. 그렇게 일을 시작한 게 1978년. 당시 월급은 9만 원으로 일반 회사원 봉급과 맞먹었다고 했다. 그는 한결같았지만, 후에 여러 닥친 상황들에 양조장 주인도 몇 번이나 바뀌었다.\n조봉래씨가 사입실에서 발효 중인 막걸리의 상태를 확인하고 있다.\n3년 전 새 주인으로 온 이는 손진용 씨. 손 씨는 은퇴하면 막걸리 제조일을 제대로 배울 생각이라고 했다. 손 씨는 "이곳 양조장 물은 수질 검사에서 가장 좋은 평가를 받았어예. 좋은 물은 좋은 술을 만들지 않겠습니꺼"라며 자랑했다. 실제 그의 말을 뒷받침하듯 예부터 초천에는 초천약수터가 있을 정도로 물맛이 좋았다. 한창 울산에 개발 바람이 불었던 시기에는 온천으로 개발될 뻔도 했다.\n막걸리 맛의 비결로 암반수·약수·탄산수 등 물맛을 드는 경우가 많다. 대부분 막걸리 맛 좋기로 유명한 곳에는 좋은 물이 있다. 웅촌양조장 역시 그렇다. 그가 사장으로 오면서 웅촌막걸리에도 조금씩 변화가 생겼다. 우선 바뀐 것은 막걸리 이름. 손 씨는 웅촌 막걸리를 더욱 알리기 위해 '웅촌 명주막걸리'로 이름을 바꿨고 포장 등의 과정은 현대화 공정으로 대신했다. 최근엔 연예인 허참이 출연하는 TV·라디오 광고도 하고 있다.\n# 인내로 빚어낸 술, 막걸리\n그러나 술빚는 과정은 크게 변하지 않았다. 발효주인 막걸리는 4~7일간의 기다림의 시간이 필요하다. 웅촌명주막걸리도 마찬가지다. 우선 술 만드는 원료인 주모를 만들기 위해 밀가루를 찐다. 웅촌명주막걸리는 '쌀 8:밀가루 2'의 비율이다.\n찐 밀가루는 식혀 입국(곰팡이)을 넣고 섞은 후 입국상자에 넣는다. 이때 전통방식 그대로 나무로 만든 입국상자를 이용한다. 1~2일 두면 입국이 띄워져 주모가 만들어진다. 다음은 고두밥을 찐다. 갓 쪄낸 고두밥을 식히고 그동안 1단 사입된 통에 물을 채우고 누룩을 넣어 섞는 2단 사입 과정을 거친다. 열기가 빠진 고두밥을 2단 사입한 커다란 통에 넣어 젓는다. 4~5일간 주모와 고두밥 반죽이 발효되면서 스스로 열을 내면서 섞이고 차츰 막걸리에 가까워진다.\n# "올 추석 친지들과 소박한 술상으로 추억 만들어요"\n1935년 설립된 웅촌양조장. 웅촌면 곡천리에 위치해 있다.\n특히 막걸리가 발효되는 곳인 사입실은 양조장 구경의 하이라이트. 시큼한 향이 후각을 자극하고, 톡톡 소리 내며 터지는 거품들은 막걸리가 익는 소리 그 자체다. 그렇게 5일간 발효를 거친 예비 막걸리는 재생을 거친다. 여기에 물을 넣어 희석하면 막걸리가 완성된다.\n이 과정에서 가장 중요한 부분이 어디일까. 조 씨는 "모든 과정이 다 중요하다. 고두밥 온도, 물의 배합, 주모, 거르는 시간 중 하나라도 잘못되면 그 술은 망친다"고 했다. 우문현답이었다. 얘기를 듣고 보니 술 빚기도 인생사와 다를 바 없었다.\n성공이나 명예, 부처럼 우리는 인생의 어느 한순간과 목표를 위해 살기 쉽지만, 돌아보면 찰나의 매 순간이 모두 그 자체로 중요하다. 가족·건강 등 하나라도 소홀하다 보면 나중에는 후회할 일이 생긴다. 볼품없어 보이는 양조장에서 오랫동안 서민들을 위로한 좋은 술이 나올 수 있었던 것 역시 매 순간 최선을 다해 일한 누군가 때문은 아닐까.\n이날도 인근 건설현장에서 작업복 그대로 와 막걸리 세 말을 담아간 아저씨들, 식당 주인, 울산 온 길에 막걸리 생각이 나 들렸다는 여행객 등을 볼 수 있었다. 한 아저씨는 "요즘 막걸리들은 너무 달아. 술은 달면 못 써. 웅촌막걸리는 옛날 농주 딱 그 맛"이라고 했다. 평소 막걸리 예찬론자인 카메라 기자도 "웅촌명주 막걸리 맛은 어디 가서 뒤지지 않는다"고 평했다.\n이런 칭찬에 손사래를 치던 조 씨는 이윽고 "한 때는 건천·안동 등 인근 지역뿐 아니라 전남 순천, 충청도에서도 막걸리 맛보러 오곤 했다"며 "20년째 이곳을 찾는 단골도 있을 정도"라고 털어놨다. 술을 맛보니, 술을 잘 모름에도 왜 그들이 단골이 됐는지 이유를 알 듯했다. 달짝지근한 듯하면서도 맑은 느낌이 쉽게 잊힐 것 같지 않았다.\n이번 추석, '더도 말고 덜도 말고 한가위만 같아라'는 선조들의 소박함과 가장 잘 어울리는 지역 막걸리로 풍성한 한가위를 보내는 건 어떨까. 가벼운 주머니로도 누릴 수 있는 술 한잔의 호사, 우리 술 막걸리로 누릴 수 있는 행복이다. 농협하나로마트, GS마켓 등에서 구매 가능. 1병 1,000원. 문의 010-4190-8683\n울산대표 막걸리 우리도 있어요\n현재 울산에는 웅촌양조장을 비롯해 전통주 점유율 90%의 '태화루'를 만드는 울산탁주 공동제조장, 전 과정을 전통방식으로 만드는 '복순도가', 3대째 '가지산 막걸리'를 만들어오고 있는 언양양조장 등이 있다.\n■ 전 과정 전통방식 그대로 '복순도가'\n막걸리는 이름 그대로 '막 걸러 신선할 때' 마시는 것이지만 다소 저렴한 이미지도 있었다. 이를 탈피한 술이 있으니 '복순도가'다. 울산의 김정식(61) 박복순(56) 부부가 집안 대대로 내려오는 '머슴술'을 상업화했다.\n이들은 두 아들과 함께 항아리 자연발효와 수작업을 고집하고 있다. 지역에서 농사한 햅쌀과 지하수로 담고, 삼베로 누룩을 직접 짜 제조에 3~4주 걸린다. 하루 생산량도 200병을 못 넘긴다. 가장 큰 매력은 누룩이 발효되면서 생성된 '탄산'이다. 이 덕분에 한 입 들이켜면 톡 쏘는 청량감이 강렬하게 다가온다. 달짝지근해 남녀노소 입맛에 맞고 뒷맛이 깔끔하다. 1병(1L) 8,800원. 문의 1577-6746.\n■ 지역 점유율 90% 차지 '태화루'\n울산 옹기문화엑스포 공식 건배 주로 40년 전통으로 울산시의 전통주 90% 점유율을 자랑하는 생막걸리다. 특히 다른 막걸리에 비해 시큼하면서도 좋은 향을 갖고 있는데, 밥알을 씹는 즐거움도 맛볼 수 있다. 여기에 막걸리 특유의 달달하고 텁텁한 맛이 일품이어서, 막걸리를 좋아하는 사람들로 하여금 한 잔 더 마시게 하는 술이다. 울산탁주 공동제조장에서 만들며 구입후 2~3일 숙성해 먹는 게 가장 맛있다. 흔들 시 탄산이 새어나오므로 주의해야 한다. 1병(750㎖) 1,000~2,000원대. 문의 052-287-5002\n■ 3대째 내려오는 '가지산생막걸리'\n울주군 언양읍 가지산 기슭에 위치한 언양양조장에서 만드는 생막걸리다. 이곳은 한승완(34) 대표가 부친인 한흥준(64) 전 대표의 도움을 받으며 양조업을 3대째 이어가고 있다. 1대 故 한복수 할아버지가 1959년 설립, 손자 승완 씨가 3대째 가업을 잇고 있는 언양양조장은 장인의 술맛을 지키는 살아 숨 쉬는 공장이다.\n'가지산생막걸리'는 우리 쌀을 써서 청량감과 톡 쏘는 맛을 느낄 수 있다. 한결같은 맛 덕분에 입소문이 퍼지고 있다. 특히 가지산 천연암반수로 담기 때문에 천연조건을 갖추고 있다. 술맛 역시 깔끔한 게 특징이다. 탄산 맛이 구미를 당긴다. 1병당 1,000원. 문의 052-286-0225 김주영기자 uskjy@


농구도 합법적인 길막기 : 스크린\n곰돌원시인 2016. 8. 23. 18:30\n농구도 합법적인 길막기가 있다!!\n리 버드, 클러치 슈터 레지 밀러의 3점슛, 정상급 중거리 슈터 리차드 해밀턴, 최고의 득점기계 앨런 아이버슨. 이들의 가공할 만한 득점포는 수많은 NBA 팬들을 울리고 웃겨왔고, 인기 상승의 견인차 역할을 해왔다. 그러나 그 뒤에는 묵묵히 그 찬스를 돕기 위해 일해온 이들이 있다. 바로 스크리너(screener)가 그들로, 한번의 동작으로 스타들의 찬스를 도와왔다.\n“스크린은 농구 경기 중에서 공격자가 합법적으로 할 수 있는 유일한 진로 방해 동작이다”\n2002년 울산 모비스에서 최희암 감독을 보좌한 바 있는 원로 농구인 이우재(76)씨는 스크린에 대해 이렇게 설명한다. 얼마 전 미국 대학농구 최다승을 기록한 대학농구 감독의 전설, 바비 나이트는 또 “스크린은 모든 농구 경기에서 가장 과소평가 받는, 그러나 현대 농구에서 빠질 수 없는 최고의 팀 플레이이다”라고 설명한다. 모션 오펜스를 즐겨 사용했던 그는 한때 매 공격에서 최소 2번 이상의 스크린을 사용했고, 한 명의 슈터를 위해 세 번의 스크린도 불사했다.\n스크린을 좀 더 자세히 설명하자면, 수비 지침서 의 저자, 델 해리스 (현 댈러스 매버릭스 코치)가 자신의 저서에서 했던 말을 인용하면 도움이 될 것 같다.\n“상대와의 부당한 접촉 없이 상대가 원하는 위치로 이동하는 것을 지연(delay)시키거나, 방지(prevent)하는 적합한 행위”\n또 농구전문가 딕 바이텔은 “드리블러나, 예정된 리시버(패스를 받는 사람)를 편하고 자유롭게 만드는 동작”이라 설명했다.\n그렇다면 이러한 스크린은 언제부터 행해진 것일까? 사실, 스크린이 언제, 어떻게 도입되었다는 문헌적 자료는 거의 남아있지 않다. 점프슛, 패스, 혹은 농구 규정 등은 국내외에서 활발히 소개되고 연구되어 왔지만, 대부분의 원로 농구인들은 그 시기를 정확히 알지 못했다. 한국에 도입된 시기만 해도 엇갈리는 증언이 많았다. 그 사실만 기억할 뿐이다. 그래서 그들의 농구를 배운 시대를 조금씩 거슬러 올라갔다.\n82년 뉴델리 아시안게임에서 대표팀을 금메달로 이끈 방열 현 경원대 사회체육대학원장은 “미국 서부쪽에서 생겨난 것으로 기억하고 있다. “동부는 기브-앤-고(Give-And-Go)를 이용한 대쉬(dash) 플레이를 선호했고, 서부쪽에서 스크린 플레이를 해왔던 것으로 알고 있다”고 회고했다. 현재 70~80세의 국내 원로농구인들이 농구를 배웠던 40~50년대에도 스크린이란 개념이 존재했던 것을 미루어 유추해볼 때 미국에서는 이보다 훨씬 이전인 20~30년대로 볼 수 있다. 69년 한국 농구 사상 첫 ABC대회, 아시안게임 우승을 이끌었던 김영기 전 KBL 총재는 “상대 수비수가 우리 공격자를 방해하지 못하도록 막아주는 개념의 스크린 블록(screen block)은 예전부터 존재해왔다”고 덧붙였다.\n그렇다면 이 스크린이 왜 생겨난 것일까? 그 이유는 크게 두 가지로 볼 수 있다.\n첫째는 전술적인 개념이다. 공격과 수비는 서로 상호보완적인 작용을 하면서 현대 농구를 발전시켜왔다. 슛을 점프하여 쏘게 되자 수비수들도 새로운 수비방법을 생각해냈고, 픽-앤-롤이 등장하자 이를 막기 위한 다양한 수비전술이 생겨났다. 맨-투-맨과 지역방어로도 막을 수 없는 남자가 등장하자 이를 혼용한 수비 작전이 탄생했다. 스크린도 득점원들이 계속해서 막히게 되자 이를 커버하기 위해 합법적으로 도입된 방해동작이었다.\n둘째는 흥미를 위해서이다. 농구원로 염철호씨는 “예전에는 키 큰 사람이 있는 팀이 절대적으로 유리했다. 공격이 성공되면 다시 바로 상대의 공격이 이어지는 게 아니라 센터서클로 와서 점프볼로 공격권을 따내야 했기 때문이다. 그래서 퍼펙트 게임(Perfect Game)도 많았다. 그랬던 것이 재미를 반감시키니까 규정이 변경되었다. 스크린도 마찬가지이다. 계속해서 상대가 막으니까 점수가 안 났고, 그러니 재미가 없었다. 공격자를 살리고자 하는 의도에서, 더 나아가서 농구의 흥미를 배가시키려는 의도로서 스크린이 생겨났다”고 말했다.\n결론적으로 농구경기에서 스코어러(scorer)의 드리블이 허용되고, 원 핸드 점프슛이 탄생하고, 투 맨 게임이 활성화되면서 전술적 개념으로서의 스크린이 발전했다고 볼 수 있다.\n이 스크린 플레이는 지역방어가 프로농구에서 사라지면서 활성화되었다. 또 커팅과의 절묘한 조화를 이루면서 득점의 3대 요소 (개인기, 커팅, 스크린)로 자리 잡았고, 국내에서는 고려대학교와 삼성전자가 시저스 컷(Sciccors Cut)을 대표적으로 활용해갔다. 또 국가대표팀에도 김인건 현 KBL 경기본부장에 의해 신동파, 이충희 등의 슈터들을 살리기 위해 사용되었으며, 이 때 신선우와 임정명은 최고의 스크리너로 평가 받았다. 특히 신선우는 스크린을 해주고 빠진다거나, 여기서 연계되는 동작에 있어서 최고의 선수로 인정 받았다는 것이 농구인들의 전언이다.\n사실, 스크린의 종류나, 스크린이 활용된 전술, 이를 커버하기 위한 수비전술에 대해 쓰자면 100페이지도 모자란다. 이제는 “스크린이 없으면 농구가 안 된다”는 말이 이해가 간다.\n그러나 스크린은 골 밑에서의 박스-아웃 만큼이나 중요하면서도 종종 간과되는, 또 팬들 사이에서 인정 받지 못하는 동작이다. 최인선 엑스포츠 해설위원은 “칼 말론과의 2대2 플레이에서 존 스탁턴의 패스가 빛날 수 있었던 건 말론의 득점력도 있지만, 적시적소에 스크린을 서주고, 또 빠져주는 말론의 노련함도 있었기 때문”이라 말한다.\n스크린은 쉽고도 어려운 동작이다. 연세대 감독을 맡았던 박건연 감독은 “프로선수들임에도 불구하고 스크린에 대한 개념과 기본기가 부족한 선수들이 많다”고 지적한다. 스크린은 단순히 서있기만 하면 되는 것이 아니다. 그는 어디로 가서 어떤 방향으로 서줘야 수비수가 그 블록(block/벽)에 걸릴 지, 공격자가 편하게 움직일 수 있을 지, 다른 공격자들이 편하게 후속 움직임을 할 수 있을 지를 철저히 연구해야 한다고 말한다.\n그런 면에서 그렉 포포비치 감독이 이끄는 샌안토니오 스퍼스, 제리 슬로언 감독이 이끌던 90년대의 유타 재즈, 90년대의 뉴욕 닉스, 래리 브라운 감독이 이끌던 인디애나 페이서스와 디트로이트 피스톤스, 프린스턴 오펜스 시대의 새크라멘토 킹스 등은 본 받을 점이 많은 팀이다. 이들은 스택(stack), 컬(curl), 플레어-아웃(flare-out) 등 다양한 전술로 득점원을 살려왔다.\n리차드 해밀턴에게 기회를 만들어줬던 벤 월러스, 앨런 아이버슨을 위해 스크린을 서줬던 디켐베 무톰보, 조지 린치, 타이론 힐 등도 서로 상호작용하면서 팀 승리를 도운 블루 칼라 워커들이다.\n레지 밀러도 선수 경력내내 릭 스미츠,데일 데이비스와 같은 스크리너들에게 고마움을 느낀다고 말한 바 있다. 그는 한동안 훌륭한 선수가 되고 싶다는 의지와, 자신의 가진 실제 실력의 높이를 맞추는데 많은 고민을 했다고 밝힌 바 있다. 그리고 통산 39.5%의 3점슛 성공률과 통산 최다 3점슛 성공기록(2,560개)을 갖고 있는 선수로 성장하기까지, 그는 고등학교와 대학교에서 배운 것을 반복했다. 바로 볼이 없을 때의 움직임과 외곽슛이 그것이다. 90년대 중반 래리 브라운 감독 취임 후 그 완성도가 극에 달했던 움직임은, 빅 맨들의 역할도 중요했다. 데일 데이비스든, 릭 스미츠든, 선수 경력 막바지의 제프 포스터든, 그는 빅 맨들의 체격을 잘 활용하기 위해 부단히 애를 썼고, 또 그들에게 그것을 요구했다.\n반대로 대니 폿슨, 브랜든 헤이우드, 레지 에반스를 비롯해 몇몇 경험이 부족한 어린 신인들은 이 스크린 하나 때문에 감독들을 골치 아프게 한다. 스크린을 서줄 자리를 못 잡거나, 타이밍을 놓쳐 전술상의 흐름을 깨고, 혹은 스크린을 서주다가 공격자 파울을 범할 때도 있기 때문이다. 감독들이 농구 I.Q 를 고집하는 이유도 이 때문이다. 운동능력은 가능성을 말해주지만, 전체 흐름을 이해할 수 있는 능력이라는 것은 작은 스크린 기회를 잘 사용해서 효과적으로 2점을 따내는데 도움이 되어야 한다는 것을 의미한다. 슬로언 감독이 한동안 팀 플레이어로서의 안드레이 키릴렌코를 호되게 꾸짖었던 것도 같은 맥락이었다.\n그렇다면 좋은 스크리너는 어떤 공통점을 갖고 있을까?\n최인선 위원은 “스크리너는 우직해야 한다. 정말로 ‘벽’이 되었다고 생각해야 한다. 상대 수비수의 도발에 넘어가서는 안 된다”며 최우선 조건을 말한다. 그 다음은 후속 동작이다. 롤, 슬립, 팝-아웃 등 자신의 장기와 감독의 요구에 따라 확실히 움직여야 한다. 스크린을 해놓고도 빨리 빠져주지 않아 오히려 수비수를 편하게 해주는 스크리너들도 많다.\n그는 스크린을 받는 입장의 역할도 중요하다고 강조한다. 실제로 드웨인 웨이드는 데뷔 초기만 해도 스크린을 제대로 활용하지 못했다. 스크린을 받기 이전의 컷 동작에서는 확실히 수비수를 떨궈낼 수 있는 훼이크가 필요하다. 밀러나, 리차드 해밀턴, 레이 앨런은 슛 동작도 확실하고 스피드와 밸런스도 탁월했지만, 다양한 훼이크 동작으로 수비수를 머리 아프게 했다. 웨이드는 초반만해도 ‘안 하느니 못한’ 커팅으로 수비수를 쏠리게 만드는 실수가 잦았다. 물론, 그럼에도 불구하고 초인적인 운동능력으로 득점을 뽑아냈지만 실패했을 때 역습을 당한 일도 있었다.\n최근에는 스크린 플레이를 가장 잘 방어하는 팀이 우수한 수비팀으로 평가 받고 있다. 2대2 플레이에 속수무책으로 당하는 팀들을 보면 대체로 수비가 약한 팀이고, 역시 약체팀인 경우가 많다. 댈러스 매버릭스, (과거의) 디트로이트 피스톤스, 샌안토니오 스퍼스 등은 컷 하는 선수의 맥을 잘 끊거나, 스크린 후 후속 동작을 절묘하게 막는데 일가견이 있다. 반대로 발이 느린 마이애미 히트나 보스턴 셀틱스 등은 이런 수비에 약하다.\n스크린 수비는 크게 두 개 – 스크리너에 대한 수비, 스크린을 받는 자에 대한 수비로 나눌 수 있다. 스크리너에 대한 수비는 스위치로, 후자에 대한 수비는 파이트, 백, 슬라이드 쓰루 등으로 구분할 수 있으며, 전술적인 움직임으로는 헷지 앤 리커버 등을 예로 들 수 있다.\n로버트 패리시, 빌 카트라이트, 찰스 오클리 등은 모두 수준급 스크리너이자, 스크린 수비수였고, 최근에는 팀 던컨, 케빈 가넷, 벤 월러스 등이 같은 길을 걷고 있다. 또 마이클 핀리, 에디 존스, 게리 페이튼, 스카티 피펜, 브루스 보웬, 첸시 빌럽스, 조쉬 하워드 등도 ‘도박’보다는 정석과 높은 이해도를 바탕으로 팀 수비에 기여했다.\n최인선 위원은 “팀 던컨, 케빈 가넷, 벤 월러스 등이 우수한 수비수로 평가 받는 이유는 단순히 기록이나 대인방어 능력 때문만은 아닐 것이다. 그들은 우수한 스크리너이면서도 도시에 스크린을 막는데도 일가견이 있다. 그 큰 키에도 불구하고 기동력이 있기에 공격적으로 수비를 할 수 있었다. 또 도움 수비를 나간 뒤에도 재빨리 리커버리해서 자기 수비수를 막는 능력도 뛰어나다. 가끔 NBA든 KBL이든 스타급 빅 맨들이 스크린을 귀찮아하거나 게을리해서 공격을 망치거나, 수비에서 어중간한 자세를 보여 희생양이 될 때가 많다” 고 평가했다.\n한편 스크린시 나오는 파울은 프로와 아마추어를 불문하고 대개 비슷하다. 스크린을 서주는 선수의 경우, 리시버나 드리블러를 방해하는 수비자들이 통과하지 못하게 막다가 그만 밀어서 공격자 파울을 범할 때가 많다. 또, 리시버나 드리블러를 막는 선수의 경우는 스크린을 통과하려다가 스크리너를 밀거나, 감고 도는 경우가 많아 수비자 파울을 지적 당할 때도 있다.\n슛, 패스, 리바운드만큼이나 가치 있는 작업이 바로 스크린이다. 그렇지만 스크린은 박스-아웃처럼 숫자로 기록되지 않는 작업이기도 하다. 팀 승리를 위해, 더 재미있고 매끄러운 작전 수행을 위한 작업인 스크린. 이제는 그 작업에 더 열중해서 본다면 어떤 선수들이 더 팀 플레이를 잘 펼치는 지 아는데 도움이 될 것이다.\nBasketball Teaching Shooting Fundamentals (0)\nHow To Shoot A Basketball -By Sam Strickler (0)\n농구도 합법적인 길막기 : 스크린 (0)\nSCREENER, 곰돌원시인, 농구, 빅맨, 스크리너, 스크린, 스크린 플레이, 스크린아웃, 픽앤롤, 픽앤팝\nBasketball Teaching Shooting Fundamentals\nHow To Shoot A Basketball -By Sam Strickler


공지사항 - 2017년도 춘계 공동학술대회 - 회장 인사말 및 프로그램\n2017년도 춘계 공동학술대회 - 회장 인사말 및 프로그램\n2017.07.05 20:06:54 (*.145.180.63)\n2017년도 춘계 학술대회를 앞두고\n안녕하십니까? 매 마르고 때 이른 더위에 이미 여름이 시작된 느낌이 듭니다. 학기가 마무리되는 시점인 6월 23일[금]과 24일[토]에 아름다운 제주 섬에서 2017년도 춘계학술대회를 개최하게 되었습니다. 이번 학술대회는 한국언어연구학회, 한국언어정보학회, 한국현대언어학회와 우리 학회가 공동으로 개최하는 연합학술대회입니다. 수도권, 충청권, 호남제주권을 주 활동무대로 하는 4개 학회가 함께 연구 성과를 공유하면서 학문적 교류를 할 것이고, 평소 뵙지 못한 많은 분들이 만나서 개인적인 친목을 다질 수 있는 좋은 기회도 될 것입니다. 6월의 제주는 본격적인 관광 철이 시작되기 전이기 때문에 붐비지 않는 차분함 속에서 싱그러운 자연을 즐길 수 있을 것입니다.\n우리 학회에서는 지난 이사회에서 이번 학술대회에 특별한 의미를 부여하면서 모든 참가들에게 학회 차원에서 경비 일부를 지원(발표자 12만원, 공동발표자 및 단순 참가자 10만원 사후 지원)하기로 결정하였고(학회 일반 경비가 아니라 그 동안 적립해 둔 가칭 ‘예스퍼슨기금(약 5천만 원, 별도 기금관리위원회에서 운영 중)’에서 경비 지출), 이를 공지한 상태에서 발표자 18명(공동발표자 포함, 발표는 총 12편)과 단순 참가자 12명을 모집하였습니다. 우리 학회원은 학술대회 하루 전인 22일[목] 점심 경에 다수 회원들이 제주공항에 같이 모여서 제주 투어를 하면서 서귀포로 이동하고 저녁에도 우리 학회만의 식사 모임을 가질 예정입니다. 우리 학회의 경우 토요일에는 발표자가 없어 토요일에도 우리 학회만의 투어 프로그램을 준비했습니다. 이를 통해 회원 상호간의 친목도 다지고 향후 학회 발전에 같이 노력할 수 있는 계기가 되도록 잘 준비하겠습니다.\n이번 춘계학술대회에서는 정기총회가 예정되어 있습니다. 이번 총회에서는 지난 2년간 회장으로 활동했던 저를 대신하는 차기 회장을 선임하는 안건이 있습니다. 또한 차차기 회장을 미리 선임하는 가칭 ‘수석부회장’ 제도도 도입해보자는 의견이 있어 이 문제도 같이 논의할 것입니다. 차기 회장이 선임되면 상임이사진을 재구성한 후 다음 이사회(8월경 예정)에서 현 집행부와 차기 집행부의 업무 인수인계가 이루어질 것입니다. 내용이 정리 되는대로 회원님들께 소식을 전하겠습니다.\n지난 5월에는 우리 학술지 『영어학연구』에 대한 한국연구재단 등재학술지 계속평가를 신청한 바 있습니다. 편집위원장이신 덕성여대 윤희철 교수님의 지휘 아래 회장, 총무는 물론 전임회장 김유강 교수님과 고문 김준호 교수님, 그리고 신동진 이사님이 적극 협력하여 몇 번의 집필 모임을 거쳐 평가서를 작성하고 제출했습니다. 좋은 결과가 있기를 기대합니다.\n이번 학술대회를 준비하는데 많은 분들이 고생하셨습니다. 타 학회와의 접촉창구 겸 우리 학회를 대표하는 준비위원장으로 고생하신 충남대 황인태 교수님, 발표자 섭외와 발표원고 수합은 물론 숙소와 미니버스 예약 등 평소와 다른 형식의 학술대회 준비를 위해 많은 수고를 하고 계시는 문지순 총무님, 제주도에서 개최되는 학술대회에 기금을 사용하는 것에 대해서 적극 찬성하시고 지원해주신 학회 고문 김준호 ‘예스퍼슨기금’ 관리위원장님, 이번에도 학술대회를 앞두고 소식지를 제작해주신 동국대 송민영 교수님께 진심으로 감사드립니다. 또한 우리 학회와의 공동학술대회를 제안해주시고 많은 준비 작업을 하고 계시는 3개 학회의 회장님, 총무님, 준비위원님들, 그리고 장소와 여러 가지 편의를 제공해주실 제주대학교 관계자분에게도 고마운 마음을 전합니다. 우리 학회원님들의 평소 학회에 대한 애정을 믿으며 많은 분들을 당일 학술대회장에서 뵙게 되길 바랍니다.\n한국영어학학회장 이필환 드림\n2017년도 춘계연합학술대회 프로그램.hwp (24.0KB)(56)\n114 학회지 21권 3호 탑재\n113 2015년도 추계학술대회를 마치며 (회장인사)\n112 2015년도 추계학술대회 - 회장 인사말 및 프로그램


중국사 > 송요금원 > 바투의 유럽 원정\n· 오늘 : 20\n· 어제 : 58\n· 전체 : 1,509,394\n2012-01-28 07:00:57 4772\n바투의 유럽 원정\n바투의 원정 개요\n전쟁주체 : 몽골족, 루스, 폴란드-독일(슐레지엔), 헝가리\n전쟁시기 : 1236년-1242년\n전쟁터 : 현재의 러시아, 폴란드, 헝가리, 우크라이나\n주요전투 : 시트강 전투, 레그니치 전투, 사요강 전투\n18세기와 19세기. 서양인들은 기타 지역, 특히 아프리카와 아시아 지역 곳곳에서 원주민들의 땅을 빼앗고 이를 식민지로 만들었다. 계몽시대 이후 발전하는 경제와 과학의 힘은 서양, 특히 유럽국가들에게 군사적 우위를 보장해 주었고 아프리카와 아시아의 전통사회들은 보다 먼 곳에서 배를 타고와 총과 대포를 쏘아대는 서양군대 앞에서 힘없이 무너졌다.\n사실 원양항해가 현실화되기 전 유라시아 대륙의 서쪽 끝에 위치한 유럽과 동아시아간의 접촉은 그리 빈번하지 않았다. 간헐적인 무역과 함께 사절단의 교환이 있었지만 본격적인 교류는 없었고 군사적인 충돌은 더더욱 드물었다. 유럽인들은 다만 동아시아에 지리적으로 가까운 중동을 통하여 동아시아에 대한 짧은 지식을 얻을 수 있을 뿐이었다.\n그러나 서양에서 르네상스의 기운이 태동하고 있었던 13세기와 14세기, 현재 몽골의 초원지대에 있는 모든 부족들을 키야트-보르지긴의 테무진(칭기즈칸)이 통일하면서 상황은 완전히 바뀌었다. 기마를 통한 기동력을 지녔으나 정치적으로 통합되지 못하여 주변 정착제국들의 부용(附庸)세력으로서만 존재하였던 몽골족이었다. 그러나 강력한 지도자가 나타나 이들을 하나의 이념 하에 통일하고 ‘세상 끝까지의 정복’을 목표로 삼으면서 몽골기마의 기동력은 무시무시한 군사력으로 전환되었다. 이를 가능케 한 것은 바로 만주북부에서 몽골, 중앙아시아, 카스피해와 흑해연안, 그리고 중부 유럽헝가리 평원까지 유라시아 대륙을 가로지르는 스텝지대, 이른바 ‘초원의 길’이었다.\n로마제국이 제국의 구석까지 도로를 만든 이유는 무엇보다도 군사이동을 원활히 하기 위해서였다. 물론 제국 각지의 교류와 물자의 유통을 원활히 하는 부수적인 효과도 있기는 하였지만 로마 도로는 기본적으로 군도(軍道)로서 지어졌다. 동아시아, 특히 중국의 경우 육상도로가 있기는 하였지만 로마만큼의 길이와 규모는 아니었다. 중국지역을 가로지르는 많은 강과 하천이 도로의 역할을 하였기 때문이다. 그러나 로마와 중국은 모두 정착문명이었고 육로이건 수로이건 체계적으로 관리할 국가체계가 있었다. 몽골을 포함한 북방에는 정착문명의 도로같은 시설은 드물었다. 인공적인 도로를 만드는 사람도, 관리하는 사람도 없었다.\n그러나 말을 탄 유목민들은 널리 펼쳐진 초원을 따라 자유롭게 이동하였다. 세간도 많지 않았고 집도 천막의 형식을 하고 있었기 때문에 해체하여 수레에 싣고 이동할 수 있었다. 대부분의 경우 유목민들의 이동은 계절에 따라 가축이 살기 좋은 곳으로 옮겨 다니는 정도에 지나지 않았지만, 다른 부족과의 경쟁에서 패하는 경우, 또는 인근 정착국가로부터의 압박이 심해지는 경우 자신들이 살고 있던 곳을 떠나 아예 다른 곳으로 이동하는 경우가 많았다. 이러한 유목민의 이동은 일부 예외적인 경우를 제하고 대부분 초원의 길을 따라 이루어졌다. 평원과 낮은 구릉으로 이루어진 초원은 말 탄 유목민들의 이동을 용이하게 하였다. 지금의 헝가리를 건국한 마쟈르족은 원래 우랄산맥 남쪽 끝에 살고 있었으나 흑해 북부연안을 거쳐 중부 유럽을 장악하였다. 고대로부터 유라시아의 정착문명을 괴롭힌 스키타이(사카), 사르마타이, 아바르, 투르크(돌궐), 훈, 흉노, 몽골 등 유목민족들은 모두 초원의 길을 따라 활동하였다. 정착문명의 농경민들에게 초원의 길은 농사지을 수 없는 쓸데없는 땅이 끝없이 이어진 불모지에 지나지 않았다. 그러나 기마가 일상인 유목민들에 있어 초원의 길은 수천 km떨어진 곳을 이어주는 고속도로였으며 이를 따라 유라시아의 유목민과 정착문명간에 치열한 투쟁이 전개되었다.\n초원의 길을 구성하는 몽골땅에서 태어난 칭기즈칸은 초원의 부족들을 통일하여 강력한 기마군을 만들고 금과 서하, 코레즘을 멸망시켰다. 그가 1227년에 텡그리신의 곁으로 돌아갔을 때 몽골과 바이칼호 인근의 대초원과 중앙아시아, 북중국이 몽골 울루스의 일부가 되어있었다. 이미 몽골 울루스는 거대한 제국이었지만 몽골군은 여기서 멈추지 않았다. 칭기즈칸은 ‘땅끝까지 정복하라’는 유언을 남겼고 몽골의 쿠릴타이는 이 유언에 따라 다음 목표를 설정하였다. 1221년에 수부타이와 제베가 정찰하였던 러시아가 불행하게도 몽골 기마병들의 다음 제물로 선택이 되었다. 그리고 러시아를 정복하면 그 다음에는 유럽을 짓밟을 예정이었다. 유럽인들이 유라시아 동쪽에서 어떠한 일이 벌어지는지 조차 모르고 있을 때, ‘악마의 기마병’들은 유라시아를 관통하는 천연의 고속도로인 ‘초원의 길’을 따라 서쪽으로 향하고 있었다. 서양인들의 무의식속에 황화(黃禍)로 자리잡게 되는 몽골의 서방침공이 시작된 것이다.\n서방 원정군, 진군을 시작하다\n칭기즈칸의 사망 이후 새로이 대칸으로 등극한 오고데이의 주재 하에 열린 쿠릴타이에서는 이후의 군사작전에 대한 사항이 논의되었다. 러시아와 유럽침공에 대한 결정은 1229년에 몽골 울루스의 ‘수도’인 카라코룸에서 열린 쿠릴타이에서 이루어졌다. 남송, 고려, 그리고 페르시아에 대한 전쟁을 계속하는 동시에 새로이 러시아와 유럽을 치기로 한 것이다. 수부타이는 1221-2년의 정찰을 통하여 러시아와 유럽에 대하여 많은 정보를 수집하였고 다시 몽골로 귀환하면서 현지에 많은 첩자들을 남겨놓았다. 이들은 계속하여 수부타이를 위시한 몽골 수뇌부에게 자신들이 담당한 지역에 대한 정보를 전달하였다. 몽골 울루스의 정복활동은 대개 첩자들과 현지인들에게서 얻은 많은 정보를 토대로 적의 강약(强弱)을 철저히 가늠한 후에 이루어졌다. 이러한 과정을 통하여 오고데이칸은 러시아/유럽 원정군의 규모를 설정하였는데 15만에 달하였다. 코레즘을 정복할 때와 맞먹는 수치였다. 다른 군사들이 이미 고려와 페르시아등지에서 싸우고 있다는 것을 감안하면 다소 무리한 동원일 수도 있었다.\n이러한 대군을 동원한 이유는 단 한 가지, 몽골은 단순히 유럽을 공격하여 약탈하는 것이 아니라 복속과 점령을 원했기 때문이다. 몽골의 정보담당자들은 아울러 우랄산맥에서 서쪽의 대해(大海)까지의 지역을 완전히 복속시키는데 16년에서 18년이 걸릴 것이라 추정하였다. 단순한 공격이 아닌 점령을 위한 대규모 원정군이었고 일개 장군에게 맡길 수 있는 성질의 것이 아니었다. 이에 원정군의 총사령관에는 서쪽의 영지를 받았던 칭기즈칸의 맏이 조치의 아들인 바투가 임명되었다. 서방을 향한 몽골의 대군은 1235년에 원정길에 나섰다. 비록 바투가 총사령관이었기는 하였지만 그는 불과 28세였고 전쟁경험도 많지 않아 원정군의 실질적인 지휘는 바투의 할아버지 칭기즈칸의 심복이자 명장이었던 수부타이가 맡았다.\n1221년의 칼카강 전투에서 러시아 남부의 18개 공국의 연합군이 몽골군에게 궤멸되었을 때 남부 러시아 공국의 귀족 대부분이 전사하였고 그나마 전투에서 살아남은 키에프의 므티슬라프는 몽골군에게 처형되었다. 오직 갈리치아의 므티슬라프(앞서 인물과 동명이인)만이 몸을 건져 서쪽으로 달아날 수 있었을 뿐 남부 러시아는 사실상 공백지대가 되었지만 다행히도 1221년의 몽골군은 정찰부대에 지나지 않았기에 얼마 지나지 않아 몽골로 돌아갔다. 몽골군이 러시아에 대한 정벌전을 시작하였을 때 주요 목표는 북부의 여러 공국들이었다. 북부 러시아의 공국들은 남부에 비하여 수가 많고 따라 인구와 군대도 상대적으로 많았지만 남부와 마찬가지로 분열되어있었고 그나마 서로 싸우는 바람에 정치적인 통합은 거의 불가능하였다. 몽골군은 러시아를 치기로 결정하기 이전부터 이러한 분열상을 훤히 알고 있었다. 첩자들을 통하여 러시아 지역의 소식이 몽골에 속속 전해졌기 때문이다. 몽골군은 북부 러시아의 공국들이 하나로 뭉칠 수 없음을 잘 알고 있었기에 자신감을 가지고 서방원정을 추진할 수 있었다.\n북부 러시아의 파멸\n지금의 러시아에 진입한 몽골의 정벌군에게는 북부를 치기 전에 우선 할 일이 있었다. 러시아와 유럽을 치기 전에 혹시라도 방해가 될 만한 인근의 세력을 전부 소탕하는 것이었다. 첫 번째 목표는 지금의 볼가강(江)과 카마강이 만나는 지점(지금의 러시아공화국 카잔 근처)에 있는 불가르족의 왕국(발칸 반도에 세워진 불가르 제국과는 다른 나라)이었다. 소위 볼가-불가르 왕국은 몽골군 앞에 소멸되었고 그 수도가 함락될 때에 무려 5만명이 목숨을 잃었다고 전해진다. 불가르 왕국을 깨뜨린 몽골군은 카마강과 카스피해 사이에 있는 모든 도시와 촌락을 불태우고 그 주민들을 학살하였다. 싸울만한 남자들은 강제로 몽골군에 편입되었다. 몽골족에게 이미 복속된 쿠만족과 새로이 복속된 불가르족은 기본적으로 기마민들이었다. 몽골군은 이들은 몽골 전술을 훈련시킨 후 몽골군에 편입시켜 병력을 보충하였다. 전쟁포로들에 의한 병력충원이 이루어지면서 몽골원정군의 군세(軍勢)는 20만까지 불어났다. 이후 볼가-불가리아가 있던 곳은 이후 금장한국이 되는 조치 울루스의 일부분이 되었다.\n볼가-불가리아를 일소한 바투는 1237년 11월경에 블라디미르(현 러시아 공화국 블라디미르 오블라스트) 대공인 유리 2세에게 사절을 보냈다. 그러나 이 사절은 외교를 위하여 블라디미르로 간 것이 아니었다. 몽골의 사절이 요구하는 것은 단 한 가지, 유리의 항복과 블라디미르의 복속이었다. 유리는 사절의 요구를 거절하였고 약 한 달 후 주변의 큰 도시였던 리아잔이 몽골군에 의하여 포위되었다. 이 당시 러시아에는 중세 유럽이나 중국에서 볼 수 있는 전통적인 의미의 성(城)이 거의 없었다. 다만 도시 주변에 수비시설로서 목책(木柵)을 길게 둘러치고 귀족들은 중앙부에 지은 큰 저택에서 거주하였다. 이 당시의 몽골군은 단순히 활만 쏘는 기병이 아니라 중국과 서하, 코레즘과 싸우면서 공성(攻城)의 경험도 축적하였고 몽골군대에는 중국과 코레즘의 공성기술자들이 종군하고 있었다. 이러한 몽골군을 목책으로 막을 수 있을 리가 만무하였다. 몽골군이 리아잔의 목책을 무너뜨리는 데는 5일 밖에 걸리지 않았고 도시 안으로 난입한 몽골군은 닥치는 대로 사람들을 죽이고 집들을 불태웠다. 남자들은 거리에서 보이는 족족 살해되었고 몽골군은 정교회 사제들과 여인들이 피신하여있는 교회당에 불을 질렀다.\n몽골군이 리아잔에서 물러갔을 때 리아잔에는 살아 움직이는 것이 거의 없었다. 다른 기록자가 “죽은 자들을 위하여 눈물을 흘릴 자도 없었다”고 쓸 정도였다. 사실 리아잔이 공격당하는 동안 그 지도자들이 유리 대공에게 구원군을 청하는 사절을 보냈지만 유리는 움직이지 않고 리아잔의 파멸을 지켜보기만 하였다.\n일종의 본보기로서 리아잔을 철저히 짓밟고 불태운 몽골군은 콜롬나로 향하였고 블라디미르의 본성(本城)으로부터 100km도 떨어지지 않은 콜롬나 역시 본보기 파괴와 학살의 현장으로 변하였다. 이 와중에 몽골군을 막기 위하여 군을 이끌고 오던 유리의 아들이 몽골군에게 패하고 죽었다. 그제서야 유리가 군을 이끌고 움직였고 영지 곳곳에 전령을 보내어 군을 이끌고 시타(Sita)강가에 집결할 것을 명령하였다. 블라디미르군이 느릿느릿 시타강가로 모이는 동안 빠르게 이동하는 몽골군은 모스크바강(江) 위에 있는 조그만 성인 모스크바를 포위하였다. 모스크바는 강가의 가파른 고지 위에 지어진 요새도시였고 유리는 모스크바 수비군이 몽골군을 맞아 잘 버텨주기만 한다면 전군을 모아 모스크바를 구할 수 있을 것이라고 생각하였다. 그러나 모스크바 수비군은 몽골군이 오기도 전에 겁을 먹고 요새를 포기하고 달아났다. 모스크바를 구원하기 위하여 움직이던 구원부대 하나는 몽골군에게 요격당하여 전멸당했다. 중대한 위기임을 깨달은 유리는 시타 강가에 모이고 있는 군대의 지휘를 위하여 블라디미르 본성을 떠났다.\n블라디미르는 시타강 가에 대군을 모아 몽골군과 결전을 기하고자 하였으나 수부타이는 유리가 원하는 데로 움직여줄 마음이 없었다. 유리가 시타강 가로 향하는 동안 수백 km를 우회하여 블라디미르 본성으로 쳐들어갔다. 또 다른 부대는 약 40km 북쪽에 떨어진 도시인 수즈달로 향했고 수즈달은 단 하루 만에 함락되었다. 마침내 1238년 2월초, 블라디미르 본성에 대한 공격이 시작되었고 블라디미르 본성은 이틀 만에 떨어졌다. 몽골군은 목책을 불태우고 도시에 난입하였고 이전과 마찬가지로 약탈과 파괴가 시작되었다. 이 와중에 블라디미르 교회가 불타고 그 주교는 몽골군에게 죽임을 당하였다. 이러한 사정을 모르는 유리가 시타강가에서 몽골군을 기다리는 동안 몽골군은 블라디미르를 떠나 시타강가로 조용히 움직였다. 시타 강가에서 나무와 흙으로 방벽을 쌓아놓고 싸울 준비를 하고 있던 유리는 여러 날이 흘러도 몽골군이 모습을 보이지 않자 3000명을 정찰대로 삼아 주변을 돌아보게 하였다. 정찰대는 몽골군이 이미 근처까지 몰려와 블라디미르 본군의 방벽을 에워싸고 있다는 것을 보고는 소스라치게 놀랐다. 유리는 방벽 뒤에서 수비하는 대신 전군을 이끌고 몽골군과 결전을 하려 하였다. 그러나 주변은 온통 눈으로 덮여있었고 소수의 기병 뒤에 농민출신 보병들이 뒤따르고 있는 블라디미르군은 눈 속에서 움직이는 것조차 버거웠다. 많은 수의 병사들은 몽골군이 있는 곳으로 가기도 전에 멀리서 날아오는 몽골군의 화살에 맞아죽었고 그나마 몽골군과 맞닥뜨린 몇몇의 기사들 역시 난전 중에 모두 쓰러졌다. 유리는 달아나다가 뒤 쫓아온 몽골군과 싸우다가 패하고 목이 잘려 죽었다.\n북부 러시아에서 가장 큰 세력이었던 블라디미르군을 전멸시킨 몽골군은 북쪽으로 진군하여 로스토프, 유리에프와 야로슬라블등을 공격하여 함락시키고 역시 철저히 파괴하였다. 바투는 러시아 지역에서 가장 부유한 도시인 노브고로드를 공격하기 위하여 다른 방향으로 진격하였다. 수부타이군의 공격은 계속되었고 드미트로프와 트베르등의 도시도 역시 몽골군의 말발굽에 짓밟혔다. 1238년 2월을 지나 3월이 되었을 때 북부 러시아에 온전한 도시는 거의 없었다. 노브고로드를 향하던 바투의 군단은 중간에 토르초크라는 조그마한 도시를 지나게 되었다. 몽골군은 토르초크를 쉽게 함락하리라 생각하였지만 토르초크의 몇 안 되는 수비병들과 도시민들은 자신들의 도시를 죽기 살기로 방어하였다. 몽골군은 의외의 장애물을 만난 셈이었고 토르초크 공격에서 많은 사상자를 내었다. 토르초크는 힘이 다하여 결국 함락되기는 하였지만 바투의 군단은 토르초크 공격에 2개월을 허비하였다. 토르초크가 마침내 함락되었을 때 이미 계절은 봄으로 접어들었고 겨우내 얼었던 땅이 녹아 진창으로 변하였다. 아울러 쌓였던 눈이 녹아 하천으로 흘러들었고 겨울에 몽골군의 이동로 역할을 했던 시냇물과 강의 얼음판은 격류(激流)가 되어 흐르고 있었다. 노브고로드 인근 역시 습지가 넓게 펼쳐져 있었고 봄이 되자 거대한 진흙벌판으로 변해버렸다. 녹은 땅과 범람하는 하천 사이에서 몽골군의 움직임은 심각하게 제한될 수밖에 없었다. 몽골군은 노브고로드의 습지에서 갇혀버릴 우려가 있었고 몽골군은 결국 노브고로드에서 물러날 수 밖에 없었다. 물론 측방에서의 위협을 두고 물러난 것이라고 할 수도 있지만 북부 러시아의 다른 세력들이 사실상 멸망한 상태에서 노브고로드의 군대가 할 수 있는 일은 없었다. 홀로 몽골군을 대적할 수도 없었고 자신들의 도시를 지키기에도 급급하였다. 수부타이 역시 노브고로드가 홀로 남음과 동시에 더 이상 위협이 되지 못할 것이라는 것을 알고 말머리를 돌려 철수한 것이다.\n놀라운 사실은 각 지역이 몽골군에게 공격당할 때, 다른 도시에서 이를 구원하기 위하여 움직이는 일이 거의 없었다는 것이다. 몽골군이 겨울 두 달에 걸쳐 12개의 도시를 땅 위에서 지워 없애는 동안 북부 러시아 지역에서 몽골군에 맞서서 동맹군은커녕 그 비슷한 것도 나타나지 않았다. 1223년에 비록 지휘권을 통일하지는 못했지만 적어도 힘을 합쳐 몽골군과 싸우러 나선 남부 러시아 18개 공국과는 상당히 대조적이었다. 결국 몽골군이 첩자들로 받은 정보는 정확했던 것이다. 북부 러시아의 도시들은 힘을 합치지 못하고 몽골의 침공을 맞고도 눈치만 보았고 결과는 공멸(共滅)이였다.\n남부 러시아 진멸(盡滅)\n노브고로드에서 물러난 몽골군은 휴식을 위하여 돈(Don)강의 너른 초원지대로 이동하였다. 북부 러시아 지역을 휩쓸기는 하였지만 수많은 공성전과 전투가 있었고 몽골군의 피로와 피해가 누적된 것이다. 특히 토르초크에서는 의외로 힘든 싸움을 치르면서 사상자가 상당하였다. 그 해 봄과 여름에서는 돈 강가에서 휴식을 취하고 기력을 회복하면서 다음 전투를 기약하였다. 그러나 몽골군이 가만있기만 한 것은 아니어서 1238년 여름에 크림반도를 휩쓸었고 돈강 유역에서 말리 떨어지지 않은 모르도비아 사람들이 몽골군에 대한 반항의 기미를 보이자 이를 공격하여 철저히 제압하였다. 러시아의 가을 역시 봄과 마찬가지로 ‘진흙장군’이 기승을 부리기 때문에 몽골군은 땅이 얼어붙기 시작하는 늦가을까지 기다렸고 다시 진군을 시작한 몽골의 정벌군은 1221년에 공격하였다가 물러난 남부 러시아를 본격적으로 공격하였다. 1239년 겨울, 체르니고프와 페레예슬라프가 몽골군에게 떨어진 것을 시작으로 남부 러시아의 도시들은 다시 몽골군의 공격에 시달려야 했다.\n북부 러시아의 공국들도 그리하였듯이, 그리고 1223년과는 대조적으로 남부 러시아 도시들은 힘을 합치지 못하였다. 물론 남부 러시아의 도시들이 다시 몽골군에게 참패하는 이유 중 1223년에 칼카강 전투에서 패한 타격에서 아직 완전히 회복되지 못한 것도 있을 것이다. 남부 러시아의 도시들은 연합전선을 형성하지 못하고 각기 군을 동원하여 몽골군과 싸우러 나섰다. 그러나 소수의 귀족 중기병만이 훈련이 되어있고 병력의 대부분이 도시에서 징집된 민병이거나 시골에서 동원된 농민인 군대들이 어릴 때부터 기마전술을 배운 몽골군의 상대가 될 리가 만무하였다. 나름 싸워보려고 나온 병력들은 몽골군의 기사(騎射)와 돌격에 대패하는 패턴이 반복되었다. 몽골군은 다시 휴식하였다가 전쟁을 재개하였고 1240년 늦가을 11월에는 남부 러시아의 대도시인 키예프 앞에 도착하였다. 키예프는 예전 루스(Rus)시절부터 수도 역할을 하였고 많은 성당과 사원이 있는 종교의 도시이기도 하였다. 동시에 북부 러시아와 흑해연안, 나아가 비잔틴 제국과 중동지역을 잇는 무역도시이기도 하였다. 다른 러시아 도시들과는 달리 키예프는 단단한 석벽(石壁)에 의하여 보호되고 있었다. 이때 키예프는 이전에 칼카강에서 몽골군과 싸웠던 므티슬라프의 사위인 다닐로 할리츠키가 다스리고 있었고 그의 장군인 보이보데 드미트로가 수비를 맡고 있었다. 몽골군의 침공을 맞아 드미트로는 수비군과 성민(城民)을 지휘하여 한동안 잘 싸웠다. 키예프군의 수비가 만만치 않자 몽골군은 작전을 바꾸어 키예프 성벽의 구간 중 폴란드 대문(Polish Gate) 근처 목재로 만든 부분을 집중 공격하였다. 몽골군이 러시아의 도시들을 공격할 때 수훈갑은 중국에서 가져온 공성무기였다. 몽골군은 중국제 공성무기를 총동원하여 목재성벽을 타격하였고 12월 5일, 이 목책구간이 무너지고 말았다. 이에 몽골군은 중기병을 동원하여 무너진 구간으로 돌입하려고 하였으나 러시아 수비군의 총력방어로 인하여 1차 공격은 실패로 돌아갔다. 그러나 수비군은 너무나 지쳐있었고 다음 날 12월 6일에 몽골군의 공격이 재개되었다. 결국 몽골군은 방어선을 무너뜨리고 성내로 진입하여 수비군을 난전 끝에 전멸시켰다. 키예프에서 역시 힘든 전투를 치른 몽골군은 키예프 사람들을 모두 죽이고 도시 전체에 불을 질렀다. 과거 루스의 수도이자 유서 깊은 종교도시 키예프는 결국 사람이 살지 않는 폐허로 변해버렸다. 6년 후에 어떤 사람이 키예프 인근을 지나면서 남긴 기록은 몽골군의 파괴행위가 얼마나 극심했는지 알려준다.\n“그곳에는 겨우 움막들만이 서 있었고 땅은 여전히 죽은 자들의 두개골과 뼈다귀로 덮여 있었다.”\n그나마 버티고 있던 키예프가 무너진 후 남부 러시아도 지리멸렬하였다. 다닐로 할리츠키의 영지에서 가장 중요한 두 도시라고 할 수 있는 할리치와 볼로도미르-볼린스키 역시 점령되었다. 크레메네츠, 체르벤, 페르제미츨등의 도시도 몽골군의 공격 앞에 무너졌다. 이 시점에서 각 러시아 도시들의 귀족들은 이미 동유럽 방향으로 도주한 뒤였고 남겨진 백성들이 몽골군의 침입을 온 몸으로 받아야 했다. 남부 러시아는 완전히 무너지고 러시아인들은 향후 200년간 몽골인들의 강권통치하에서 몽골의 칸들을 섬기면서 살아야했다.\n러시아를 모두 점령하고 헝가리로 향하다\n몽골군이 북부와 남부 러시아를 모두 점령하고 유럽의 문턱에까지 다다랐지만 유럽인들은 몽골군이 와있다는 사실 조차 잘 몰랐다. 간혹 풍문을 들은 사람들도 있기는 하였지만 그리 대수롭게 여기지 않고 있을 때 남부 러시아에서 쫓겨난 쿠만족이 헝가리로 진입하였다. 몽골군의 침공에 고향을 잃고 서쪽으로 도망친 이들은 유럽인들에게 무시무시한 군대가 근처에 와있다고 하면서 러시아의 참상을 전하였다. 몽골군을 피하여 달아나는 처지였던 쿠만족은 헝가리의 왕 벨라 4세에게 기독교로 개종할 터이니 자신들을 백성으로 받아달라고 하였고 벨라는 흔쾌히 받아들였다. 벨라가 갑자기 헝가리로 들이닥친 이방인들을 받아주는 데는 이유가 있었다. 헝가리는 스스로가 유럽인들에게 야만인으로 취급받던 마쟈르족이 세운 나라였다. 11세기 초반에 초대왕인 스테판 1세가 스스로를 기독교 국가로 자임하고 나라를 열었으며 교황에게 기독교 국가임을 ‘인증’까지 받았다. 백성들 대부분이 기독교(카톨릭)으로 완전히 개종하였다. 따라서 국민들 대부분이 상당히 독실하게 카톨릭을 믿었으며 많은 성당과 수도원이 지어졌음에도 기독교 세계의 변방취급을 당했다. 왕가의 교회 중시 정책은 그 뒤에도 계속되었고 성당과 수도원들에게는 엄청난 땅이 주어졌다. 이에 비례하여 카톨릭 사제들의 정치경제적 영향력이 급증하였고 대장원을 경영하고 있는 헝가리의 귀족들은 이를 상당히 불편하게 여겼다. 벨라 4세 재위 시에는 이러한 경향이 더욱 심해져 사제들이 왕의 심복이 되어 아예 궁정으로 들어와서 정치를 요리하였다. 왕의 궁정 내에서 왕과 가장 친하다고 할 수 있는 사람들 역시 고위 사제인 콜로차의 주교 우고린과 그란의 주교 마티아스였다.\n귀족들과 사제들의 갈등이 점증하는 가운데 20만의 야만인들이 제 발로 들어와서 백성이 되고 기독교도가 될 것이니 받아달라고만 하자 벨라는 뛸 듯이 기뻤다. 한 둘도 아니고 무려 20만을 개종시켰다고 로마에 보고하면 유럽 카톨릭 세계에서 자신의 지위는 급격히 치솟을 것이었다. 그러나 벨라는 쿠만족이 몽골군에게 대해서 하는 말은 별로 귀 기울이지 않았다. 원래가 호전적인 족속이었고 강력하기로 유럽 기독교 세계에서 손꼽히는 자신의 군대가 거뜬히 몽골군을 물리치리라 생각했던 것이다.\n수부타이는 3만명의 병력을 떼어 새로이 점령된 러시아에 주둔군으로 남아있게 하면서 몽골군의 보급로와 교통로를 지키도록 하였다. 그리고 12만 대군을 이끌고 키에프를 떠났다. 몽골군의 주된 목표는 당시 카톨릭 세계의 동쪽에서 유럽을 지켜주고 있던 헝가리였다. 한 달 후 몽골군은 비스툴라 강을 건너 카르파티아 산맥의 동쪽 기슭인 할리체(지금의 우크라이나 서부 할리치)에 도착했다. 수부타이는 군을 넷으로 나누었다. 가장 북쪽의 군은 오고데이의 손자인 카이두에게 맡겨 폴란드와 독일방면으로 향하게 했다. 헝가리를 치는 동안 보헤미아, 독일, 폴란드 등지에서 원군이 와서 측면을 위협할 수도 있기 때문이었다. 나머지는 카르파티아 산맥을 세 방향에서 횡단하기로 하였다. 남은 군의 지휘는 각각 바이다르, 바투와 수부타이, 그리고 쿠유크가 맡았다. 바이다르는 북쪽에서, 쿠유크의 군은 남쪽으로 몰다비아와 트란실바니아를 거쳐 진군하였고 바투와 수부타이의 군은 그 가운데의 길을 택하여 헝가리의 대도시인 그란과 페스트로 향하였다.\n폴란드 방향으로 향한 카이두의 별군은 대도시인 크라코프를 향하여 질주하였고 크라코프의 왕인 볼레슬라프 5세는 가족과 왕실의 보물을 가지고 모라비아 방면으로 피신하였다. 왕이 없는 크라코프의 수비는 그 시장인 블라디미르에게 맡겨졌다. 그러나 그나마 남아있던 귀족들과 영주들은 그들의 병력을 빼서 달아나기에 바빴고 결국 블라디미르는 마지막까지 남은 약간의 근위대를 데리고 츠미엘니크에서 몽골군을 기다렸다. 처음부터 수적으로나 전술적으로 상대가 안 되는 싸움이었고 근위대는 전멸당했다. 그러나 블라디미르와 근위대를 모두 죽인 몽골군이 크라코프에 도착했을 때 이미 도시민들은 인근의 숲 속으로 피신한 후여서 도시 안에는 남아있는 사람이 없었다. 카이두의 몽골군은 크라코프에 방화하고 계속 진군하였다.\n오데르강을 건넌 카이두의 군은 두 갈래로 나뉘어 하나는 발틱해 방향으로, 하나는 브레스라우로 향했다. 발틱해 방면으로 간 몽골군은 닥치는 대로 약탈과 방화를 하면서 주변을 휩쓸었고 엄청난 수의 피난민이 서쪽으로 도망하면서 몽골인들의 공포스러움에 대한 소문을 퍼뜨렸다(이는 몽골군이 자행하는 파괴행위의 목적이기도 하다.) 브레스라우로 간 두 개의 토우만(만인대)는 브레스라우의 성벽이 너무 견고해 보여 이를 우회하기로 하였다. 카이두는 군을 이끌고 슐레지엔으로 진격하였다. 몽골군이 진격해오고 있다는 소식을 들은 슐레지엔 대공(大公) 하인리히는 인근의 영주들에게 동원령을 내림과 동시에 튜턴 기사단(Teutonic Knights)에도 도움을 청하였다. 아울러 처남인 보헤미아왕 웬츨라스에게도 연락을 하였고 연락을 받은 웬츨라스는 5만의 대군을 이끌고 북진하였다. 정찰병을 통하여 적의 움직임을 파악하고 있던 카이두는 두 군이 힘을 합치면 힘든 싸움이 될 것임을 알고 먼저 병력이 상대적으로 적은 하인리히가 있는 방향으로 진격하였다.\n1241년 4월 9일, 하인리히가 레그니차에 도착하였을 때 보헤미아 병력은 언제 도착할지 모르는 상태였고 몽골군이 근처에 와있는 상황에서 하인리히는 결전을 기하여야 했다. 레그니차 성안에 있다가 몽골군이 도착하였을 때 빨리 포진하지 못할 것을 우려한 하인리히는 그의 기사군이 싸우기 수월한 벌판에 나가 군대열을 정비하였다. 이는 기사군의 장기인 기마돌격을 돕기 위한 선택이었지만 결과적으로는 치명적인 패착이 되었다. 결국 하인리히가 선택한 전장(이 전투의 다른 이름은 ‘발슈타트’. 전투의 이름은 ‘전장’이라는 뜻의 독일어에서 나왔다) 에서 두 군은 격돌하였다.\n하인리히의 유럽군은 4개의 부대로 나누어져 있었다. 제 1대는 폴란드와 실레시아에서 선별된 정예기사들과 용병들로 구성되었다. 제 2대는 갑옷위에 십자가가 그려진 하얀 옷을 입은 튜턴 기사단이었다. 제 3대는 폴란드인으로 구성된 기병대였고 제 4대는 전직 광부들로 이루어진 보병대였다. 먼저 전투를 시작한 것은 1대를 구성하고 있는 폴란드 기사들이었다. 볼레슬라프가 이끄는 폴란드 기사들은 몽골의 중군을 향하여 돌격하였고 충돌한 후 난전을 펼치려고 하였다. 그러나 몽골군은 양 옆으로 갈라져 폴란드 기사들에게 화살의 비를 퍼부었다. 폴란드군은 뒤에서 후속부대가 올 때까지 기다려보았지만 후속부대는 오지 않았고 볼레슬라프는 후퇴를 명할 수밖에 없었다. 볼레슬라프가 후퇴하는 것을 본 하인리히는 제 1대의 본대에게 돌격을 명하였고 본대는 몽골의 중군에 충돌하였다. 잠시 동안 난전이 이어지는 듯 하더니 몽골 중군은 말머리를 돌려 달아나기 시작하였다.\n하인리히는 몽골군이 유럽군의 공격을 견디다 못해 달아나는 것으로 판단하였고 잠시 후 하인리히의 본대 전체가 몽골군의 추격에 나섰다. 이후 유럽군 전체의 진격이 이어졌다. 그러나 몽골군의 후퇴는 진정한 후퇴가 아니라 몽골군과 싸워본 러시아인들, 코레즘군, 그루지아군이 처절히 깨달았듯이 적의 주력인 기병을 꾀어내려는 몽골군의 전형적인 술책이었다. 적의 기병을 유인함으로서 보병과 기병을 분리시키고 적군 보기(步騎)의 합동작전을 무산시킴과 동시에 단단히 뭉친 적의 진형을 흩어놓기 위함이었다.\n유럽군의 기병이 보병과 멀리 떨어졌을 때 새로운 몽골군 경기병대가 양 옆에서 나타나 기사들에게 무자비한 화살공격을 가하였다. 이 와중에 몽골군이 피워 올린 연기가 유럽군 기병대를 에워쌌다. 이로서 유럽군의 기사들과 뒤쳐진 보병대는 완전히 분리되었다. 이에 몽골 중기병들이 가까이 다가와 근거리 사격을 시작하였고 경기병대는 연기 속에서 나타나고 사라지기를 반복하면서 뒤쳐진 보병들을 마구 쏘아 죽였다. 기사들은 단단한 갑옷을 입은 덕택에 화살에 맞아죽는 수는 많지 않았다. 이것을 본 몽골군은 기사들이 타고 있는 말들을 사격하였고 말에서 떨어진 기사들은 중기병의 좋은 먹이감이 되었다. 유럽군중 성당기사단(템플러) 출신들은 하나로 뭉쳐 싸우고자 하였고 결국 싸우다가 마지막 1인까지 남김없이 죽었다.\n대형이 완전히 무너진 유럽군은 오합지졸에 불과하였고 이 시점부터는 전투가 아니라 학살이었다. 요행히 목숨을 건져 도망친 소수를 제외하고는 슐레지엔/폴란드/튜턴기사단 연합군은 모조리 시체가 되었다. 하인리히는 전투 중 참수되고 옷이 벗겨 발가벗겨진 채 전장에 널브러졌다. 이후 전장에 남편의 시신을 찾으러 온 하인리히의 아내는 여섯 발가락이 달린 시신의 왼발을 보고서야 시신을 수습했다 한다. 몽골군은 전공(戰功)확인을 위하여 유럽군 병사들의 시신에서 귀를 잘라냈고 아홉 개의 바구니를 가득 채웠다. 레그니차 전투는 중기병 돌격과 기사들의 개인 전투능력에 의존하는 당시 유럽의 전투시스템이 몽골군 같이 효과적인 제병협동을 구사하는 군대 앞에서 얼마나 취약한지 여실히 보여주었다. 더군다나 레그니차의 전투는 몽골의 주력군도 아니고 조공(助攻)을 담당하였던 외곽 견제부대에 의한 승리였다. 발틱연안지방에서 몽골군을 피해 도망치던 피난민들은 몽골군이 무려 20만이라는 소문을 퍼뜨렸지만 카이두가 맡은 조공부대의 규모는 불과 2만에 불과하였다.\n비록 레그니차에서 승리하기는 하였지만 카이두의 몽골군도 사상자가 적지 않았다. 그들의 임무는 독일이나 폴란드의 본격적인 침공도 아니고 주공에 위협이 될 만한 적 부대들을 제거하는 것이었다. 아울러 2만의 병력으로 전장으로 달려오고 있는 5만의 보헤미아군과 정면충돌할 이유도 없었다. 이때 즈음하여 중부 유럽으로 향하는 주력군은 카르파티아 산맥을 완전히 넘어 사요강에서 헝가리군을 궤멸시키고 있었다. 총사령관 수부타이는 전령을 보내 카이두의 귀환을 종용하였다. 카이두는 발틱연안으로 가서 슐레지엔을 돕기 위하여 오고 있던 리투아니아군을 격파한 후 발틱연안을 철저히 짓밟아 몽골군에게 위협이 될만한 세력이라면 크고 작음을 가리지 않고 모두 없애버렸다. 그리고 본군에 복귀하기 위하여 헝가리 방면으로 물러났다.\n사요강 전투: 몽골 대 헝가리\n카르파티아 산맥을 돌파한 몽골군은 세 방향에서 헝가리로 진입하고 있었다. 몽골군은 지나는 지역마다 약탈을 하였고 벨라는 남쪽에서 진입하고 있던 몽골군을 막으려고 일군(一軍)을 파견하였지만 몽골군은 이 부대를 간단히 눌러버렸다. 1241년 3월에 벨라는 이미 몽골군이 헝가리에 본격적으로 진입하였다는 사실을 인정하고 귀족들의 총회를 소집하여 몽골군을 어찌 막을 수 있을지 논의하였다. 그러나 총회가 진행되는 도중에 이미 몽골군의 선봉부대는 도나우 강가의 페스트(Pest)인근에 도착하였다. 때는 봄이라 눈이 녹아 도나우강은 범람할 듯이 넘쳐흐르고 있었고 페스트는 강고한 성벽에 보호되고 있어 벨라는 자신이 군을 모아 싸움에 나아갈 때까지 페스트가 충분히 버텨낼 것이라고 생각하였다. 4월초까지 벨라의 휘하에는 10만명이 모였고 벨라는 대군을 몰고 몽골군과 싸우러 나섰다. 그러나 몽골군은 헝가리군의 진격에 맞서지 않고 서서히 물러났다. 헝가리군은 해가 지면 멈추었다가 다음 날 몽골군을 향하여 움직였고 그럴 때마다 몽골군은 싸우지 않고 물러났다. 거의 9일이 지나 몽골군과 헝가리군은 사요강가에 이르렀고 몽골군은 강을 건넜다.\n수부타이는 군의 대부분을 데리고 강을 건넜지만 일대(一隊)를 남겨 사요강에 있는 유일한 다리를 지키게 하였는데 이는 헝가리군을 막기보다는 헝가리군의 성급한 공격과 도강(渡江)을 유도하여 몽골군이 있는 강의 동안(東岸)에서 기습하려는 유인책이었다. 그러나 벨라는 유인책에 속지 않고 서안(西岸)에 이르러 군을 멈추었다. 그리고 수비진영을 구축하기 전에 일군을 보내어 몽골 유인부대를 쫓아버리고 다리 동쪽에 교두보를 확보하였다. 그 다음날 아침, 몽골군은 투석기에 중국제 화약폭탄을 장전하여 교두보 부대를 공격하였다. 비록 폭발력은 약했지만 화약이 터지는 소리를 들은 적이 없는 헝가리군은 폭음에 매우 놀라 우왕좌왕하였고 바투는 지체 없이 교두보의 헝가리군을 공격하였다. 교두보를 지키고 있던 헝가리군은 화약의 폭발과 몽골군의 공격에 다리를 건너 무질서하게 도주하였다.\n교두보가 무너지면서 몽골군은 본격적으로 다리를 건너 헝가리군을 공격하였다. 헝가리군은 이들이 단지 선봉부대일 것이라고 생각했으나 의외로 많은 수의 적을 맞게 되면서 본대의 본격적인 공격을 맞고 있음을 깨달았다. 몽골군의 전면적인 공격에 잠시 당황한 헝가리군은 우고린과 마티아스의 지휘 하에 뒤에 펼친 수레방진을 기반으로 강력한 반격을 펼쳤다. 강을 뒤에 두고 있어 기동력이 제한된 몽골군은 근거리에서의 난타전에 돌입하게 되었고 싸움은 몽골본대에게 결코 유리하지 않았다. 바투의 근위대까지 전투에 뛰어들었고 30명이 전사할 만큼 치열한 싸움으로 변하였다. 헝가리군이 나름대로 선전을 하면서 이길 수도 있다고 생각한 순간 수부타이가 이끄는 세 개의 토우만(3만)이 헝가리군의 측면을 찔렀다. 예기치 못한 기습에 헝가리군은 타격을 받았지만 다행히 그들이 구축한 수레요새로 질서정연하게 후퇴할 수 있었다. 수부타이는 이미 전날 저녁에 3만명을 이끌고 강을 건널 수 있는 곳을 찾아 남쪽으로 이동한 상태였다. 그곳에서 서쪽으로 뻗은 반도(半島)지형을 발견했고 이를 다리삼아 주변의 얕은 강물을 건넜다. 바투의 본대가 헝가리군과 한창 싸우고 있을 때 난데없이 나타나 그 측방을 기습할 수 있었다. 헝가리군의 수레요새는 상당히 단단하였고 이를 정면으로 공략할 수 없음을 안 몽골군은 다리 반대편에서 공성기를 가져와 갖가지 인화물질과 흑색화약 폭탄으로 헝가리군의 수레요새를 공격하였다. 화약 폭발하는 굉음이 사방에 가득하고 요새 곳곳에서 화재가 발생하면서 헝가리군은 궁지에 몰리고 있었다. 수부타이는 수레요새로 들어간 헝가리군을 추격하면서 요새를 포위하였는데 완전히 포위하는 대신 포위망에 약간의 틈을 남겨두었다.\n폭음과 불에 견디지 못한 일부 헝가리 병사들이 몽골군이 의도적으로 남겨둔 간격을 통하여 도주하였고 몽골군의 공격이 거세지면서 도주하는 병사의 수는 늘어갔다. 몽골군은 도주하는 병사들을 막지 않고 오히려 그대로 두었다. 결국 요새안에 있던 헝가리 병사와 기사들은 사기가 완전히 떨어졌고 이들은 갑옷과 무기를 버리고 간격이 없어지기 전에 앞다투어 탈출하려고 난리법석이었다.\n이것이 바로 수부타이가 노린 것이었다. 포위망을 너무 단단하게 하면 생명의 위험을 느끼는 적들이 목숨을 걸고 발악적으로 싸우면서 몽골군이 상당한 피해를 입을 수 있었다. 수부타이는 헝가리군을 구석에 몰린 쥐보다는 놀라서 달아나는 토끼로 만들려고 하였던 것이다. 수부타이는 병사들에게 말을 갈아타고 도주하기에 정신이 없는 헝가리군에게 일제 공격을 가하였다. 몽골군은 무기도 제대로 들지 않고 달아나는 헝가리 병사들과 기사들을 ‘사냥’하였다. 대부분은 길 위에서 몽골군의 칼에 희생되거나 화살에 맞아 죽었고 혹시라도 마을로 숨어든 자들은 몽골군의 철저한 색출작업으로 끌려나와 죽었다. 가장 보수적인 견해로도 사요강 전투에서 1만명의 헝가리군이 죽었고 심지어 7만명이 넘는 헝가리군이 죽었다고 보는 일부 견해도 있다. 사실 사요강 전투는 몽골군의 일방적인 승리는 아니었다. 교두보에서의 전투에 이은 바투의 정면승부는 몽골군의 강점인 기동력을 스스로 제한시킨 우매한 결정이라 아니할 수 없다. 강을 뒤로 두고 앞에는 헝가리군이 있는 상태에서 몽골군의 포위섬멸전술이 제대로 가동되지 못하였다. 강을 건넌 3만의 병력이 헝가리군의 측면을 들이치기 전에는 대등한 전투였다. 그러나 헝가리군에는 백전노장인 수부타이에 맞설만한 지휘관이 없었고 전장에서의 병력운용측면에서 뒤져 결국 전멸에 가까운 대패를 당한 것이다.\n사요강에서 패한 후 벨라는 오스트리아로 갔다가 인질로 잡혀 영토할양을 약속하고 겨우 풀려났고 풀려난 뒤 지금의 크로아티아 연안으로 달아나는 등 온갖 수모를 당하였다. 헝가리군을 격파한 몽골군은 헝가리를 철저히 약탈하여 경제적으로 무력화 시킨 후 꼭두각시를 임명하여 몽골의 속령으로 다스리려 하였다. 그러나 원래가 호전적인 족속이던 헝가리인들은 자신들의 왕이 패했음에도 포기하지 않고 산 위의 요새나 숲 속에 들어가 게릴라 전술로 몽골군을 괴롭혔다. 이에 아랑곳없이 몽골군의 영지화 작업이 계속되었고 몽골군은 이탈리아 북부와 오스트리아 빈 근방으로 정찰부대를 보냈다. 어떤 지역이 과연 먼저 공격을 받을 것이냐의 문제였을 뿐 ‘악마의 기마병’들은 다시 유럽에 대한 대대적인 공격을 준비하고 있었다. 그리고 당시 유럽은 야전에서 몽골을 꺾을 수 있는 군대가 없었다.\n그러나 몽골군의 유럽본토 진격에 최대의 장애물인 헝가리가 제거되고 몽골군이 다시 공격을 하려는 찰나, 몽골 본국에서 전령이 와서 대칸인 오고데이의 죽음을 알렸다. 몽골의 관습에는 대칸이 사망할 경우 왕자들과 왕족들은 모두 몽골로 돌아와 다음 칸의 선출을 위한 쿠릴타이에 참여하여야 했다. 수부타이는 바투에게 왕족으로서의 의무를 상기시켰고 몽골군은 헝가리에서 철수하여 동쪽으로 사라졌다. 결국 유럽본토에 대한 공격은 이루어지지 않았다.\n몽골군은 과연 유럽을 정복할 수 있었나?\n상당수의 역사가들이 오고데이칸의 죽음과 이로 인한 몽골군의 철수가 유럽을 ‘살렸다’고 평가한다. 물론 오류라고 할 수 있지만 몽골군이 쉽게 유럽을 점령하고 통치할 수 있었는가에 대해서는 의구심을 아니 가질 수가 없다. 예를 들어 몽골군이 가장 먼저 들이칠 것으로 예상되는 독일 지역은 당시 유럽에서 가장 ‘군사화’된 지역이었다. 서유럽 최정예 병력이라고 할 수 있는 튜턴기사단과 템플러들이 상주하고 있었고 도시가 목책으로 둘러싸인 러시아와는 달리 거의 모든 요지가 석성(石城)에 의하여 보호받고 있었다. 아울러 독일 지역의 민병들은 지역에 대한 애착이 상당히 강한 편이었고 일정수준의 훈련도 받고 있었다. 그리고 자신들의 고향이 공격받을 경우 매우 치열하게 싸웠다. 아울러 독일지역은 해안을 제외하고는 하천과 삼림이 많았다.\n독일의 약점은 러시아와 마찬가지로 뛰어난 기사들과 훈련된 민병들을 하나로 뭉키게 만들 수 있는 권력중심부가 없었다는 것이다. 따라서 러시아에서와 마찬가지로 각개격파 당했을 것이고 어찌하여 몇몇 영주가 병력을 모아 회전(會戰)을 벌일 경우에도 전술운용이 뛰어난 몽골군이 이겼을 가능성이 높다. 그렇지만 싸움에서 이기는 것과 어떤 지역을 점령하고 통치하는 것은 완전히 다른 문제이다. 몽골군이 독일지역에 대한 점령을 시도할 경우 끝없는 공성전과 게릴라전에 지쳤을 가능성이 많다. 따라서 싸움에서 이긴다 하더라도 오래 통치를 하지 못하고 물러나왔을 가능성이 높다. 즉 오고데이칸의 죽음이 바투군의 유럽공격을 중단시킨 것은 사실이지만 과연 ‘유럽문명’을 살렸느냐의 여부는 조금 더 세심히 살펴보아야 하는 문제이다. 아울러 원정군을 이끌고 있던 바투는 서방보다는 몽골제국 내에서의 권력투쟁에 더욱 관심이 많았다.\n바투 원정의 영향력은 서유럽보다는 몽골이 점령하고 향후 200년 이상을 다스린 러시아 지역에 강하게 미쳤다. 키에프 루스가 무너진 후 사실상의 도시국가/열국 상태였던 러시아에서 기존의 통치체제는 무너지고 몽골에 의한 강압통치가 시작되었다. 그 당시 이미 유럽에 비하여 발전수준이 낙후되었던 러시아 지역은 몽골의 압제로 인하여 그 발전이 더욱 더뎌질 수 밖에 없었다. 그리고 각지의 영주들과 도시의 장(長)들은 금장한국의 칸에게 충성을 맹세하고 후신(候臣)이 되어야 했다. 몽골의 통치는 물리적 강압과 군사적 위력에 기반한 통치였고 후대 역사에 나타나는 러시아 군주들의 강압적 통치의 근원을 몽골에서 보는 논자들도 있다.\n비록 오고데이의 죽음으로 인하여 몽골군이 사라지기는 하였지만 바투의 원정은 초원과 정착문명의 사이에서 보이는 약탈기습이 아니었다. 동쪽에서 일어난 원정군이 유럽을 침공하여 점령하려고 한 본격적인 시도였다. 몽골군의 공격은 아틸라의 훈족과 함께 유럽인들의 무의식 속에 깊이 각인되었으며 후일 나타나는 황화론의 모티프가 되었다.\n 명나라 왕세정이 편찬한 세설신어보\n김장환(연세대학교 문과대학 중어중문학과 교수) ≪세설신어≫와 ≪하씨어림≫의 결합−≪세설신어보≫ 중국 위진남북조 송나\t 운영자 20-03-11\n진순신(陳舜臣)과 야율초재(耶律楚材) 지난 1월21일 일본에 살고 있는 화인(華人) 작가 진순신(陳舜臣)(1924-2015)이 세상을 떠났다. 90세였다.\t 운영자 15-02-10\n거울제국(Mirror Empires) 서력으로 13세기 초반. 중국에서는 한(漢)족의 송나라와 여진족의 금(金)나라가 각축전을 벌이고 있을 시기. 유럽은 십\t 운영자 13-12-19\n학경(郝经) 1223년에 태어나서 1275년에 죽은 원나라 초기 때의 명유(名儒) 자는 백상(伯常)이고 조상의 원주지는 지금이 산서성 릉\t 운영자 13-12-19\n야율초재(耶律楚材) 천하를 정벌하고, 지혜로 원나라를 돕다 [5000년 중국을 이끌어온 50인의 모략가,] 야율초재는 금나라 장종 명창 원년인\t 운영자 13-12-19\n 이묘환태자(狸猫換太子)의 진상 - 송인종(宋仁宗) 생모의 수수께끼\n송인종(宋仁宗) 생모의 수수께끼 : 이묘환태자(狸猫換太子)의 진상 송인종 조정(趙楨)은 진종(眞宗)의 아들이다. 천희2년(1018년)에 왕이 되고,\t 운영자 13-10-13\n 송사전( 宋史筌 ) 요열전( 遼列傳 )\n송사전( 宋史筌 ) 요열전( 遼列傳 ) 야율경(耶律璟)의 어렸을 적 이름은 술률(述律)이니 덕광(德光)의 맏아들이요 어머니는 소씨(蕭氏)이다. 그의\t 운영자 12-10-10\n16년(금 선종 원광(元光) 2, 1223), 순(珣)이 죽었다. 순이 정력적으로 정치를 하여 정무에 부지런하고 백성을 잘 보살펴주었다. 그러나 본성이 남을\t 운영자 12-07-04\n 宋史(송사) 金列傳(금열전) -1\n宋史 金列傳 (<청장관전서> 제 23권 송사 금열전) 완안아골타(完顔阿骨打)의 개명은 민(旻), 한성(漢姓)은 왕(王)인데, 핵리발(劾里鉢)의\t 운영자 12-05-22\n바투의 원정 개요 전쟁주체 : 몽골족, 루스, 폴란드-독일(슐레지엔), 헝가리 전쟁시기 : 1236년-1242년 전쟁터 : 현재의 러시아, 폴란드,\t 운영자 12-01-28\n징기스칸의 정벌 -푸른 이리의 후예들, 대제국을 세우다. - 거울제국(Mirror Empires) 서력으로 13세기 초반. 중국에서는 한(漢)족의\t 운영자 12-01-09\n 대제국을 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(上河(상하)의 上(상)은 구경하다라\t 운영자 09-04-28\n 송과 요의 투쟁\n송과 요의 투쟁 ① 거란의 남진과 후진의 연운16주 할양 송과 거란(요)과의 국제관계를 고찰하는데 있어 거슬러\t 양승국 06-08-05\n 한세충과 황천탕(黃天蕩) 싸움\n한세충(韓世忠)(1088~1151), 자는 양신(良臣)으로 연안(延安)사람이다. 남송 때 활약한 사람으로, 금에 대항한 명장의 한 명으로 꼽힌다. 한세충은 악\t 운영자 08-03-02\n 바투가 세운 Golden Horde 제국의 영역\n바투 (Batu ; 1207 ?~1255) 킵차크한국의 제1대 군주로서 칭기즈칸의 손자로서 1227년 칭기즈칸의 맏아들인 아버지 주치[朮赤]의 영지를 계승\t 운영자 07-09-11\n사요 섬멸전 (Battle of the Sajo river, April 11, 1241) 기동 유럽원정 몽골군의 총 병력은 12만 명이었지만, 순수 몽골 기병은 5만 명이\t 운영자 07-06-12


'마르크스' 태그의 글 목록 (2 Page)\n프랜시스 윈, 《마르크스 평전》 프랜시스 윈의 《마르크스 평전》은 내가 아는 한 마르크스에 대한 최고의 평전이다. 오늘 마르크스로 검색을 하다가 이 책을 잘 요약해 놓은 블로그 글을 발견해 링크 건다. : 칼 마르크스의 생애 그리고 이 책에 대한 서평을 링크한다. : 올 여름에 꼭 읽어야 할 책 - ≪칼 마르크스 평전≫, 프랜시스 윈(월간 3호 | 발행 2001-08-01,링크 타고 가면 나오는 서평 모음 페이지의 맨 아래쪽 서평이다.) 서평을 일부 인용한다. 아마도 마르크스에 대한 가장 흔한 비판은 그의 예측이 터무니없었다는 것일 게다. 따지고 보면 ≪공산주의 선언≫ 이후 1백50년이 흘렀는데도 자본주의는 살아 있고 그것도 잘 살아 있다. 프랜시스 윈은 "마르크스의 낙관주의는 잘못된 것이라고" 인정한다. 마르크스는 언제나 어리석을 만.. 더보기\n추천, 노동OTL - 오늘을 사는 전태일들 선배에게 이 연재하는 노동OTL이라는 게 있단 소릴 들었다. 이 사회 가장 밑바닥에서 시급 4천 원짜리 일을 하며 인생을 살아가는 사람들의 이야기를 담았다고 했다. 기자가 직접 체험하고 쓴 기사라고 했다. 기사를 일일이 긁어 텍스트 파일로 만들었다. 핸드폰에 넣어 지하철에서 읽으면서 다녔다. 그 뭉클함, 그 생생함, 그 분노란. http://h21.hani.co.kr/arti/SERIES/46/(이 링크에서 볼 수 있다.) 인상깊었던 구절을 소개한다. 2009년 9월 25일자에 실린 '15만 원 남았다. 희망은 남지 않았다'에 나온 구절이다. 8월23일 일요일, 서울 용산 멀티플렉스에서 영화를 보았다. 공장밥에 길들여진 뱃속에 카르보나라 스파케티와 포르시타 피자를 넣었다. 그리고 저녁에 패밀리 레스토랑에.. 더보기\n국가의 본질 ─ 소설가 조정래의 이야기를 보다가… 마르크스는 국가를 ‘부르주아 집행위원회’라고 불렀다. 마르크스의 저 통찰에는 국가를 좀 얕잡아보는 느낌이 있기 때문에 부정확한 표현이라고 나는 생각한다. 그러나 국가와 자본이 긴밀한 연관관계에 있다는 마르크스의 통찰은 전적으로 맞는 이야기라고 생각한다. 국가란 무엇인가이런 논의를 위해서는 '국가'가 뭔가 하는 이야기를 해야만 하겠다. 국가=국민 이라는 등식에 익숙한 사람들이 많으니까. 마르크스가 말한 바, 국가는 국가기구다. 국가기구라고 하니까 동사무소 직원들까지 포함하는 것으로 이해하는 사람들이 많은데, 국가기구를 움직이는 사람들이라고 하는 게 더 정확할 것이다. 내가 여기서 그걸 생선 뼈에서 살 발라내듯이 그렇게 정확히 어디까지가 국가기구고 어디부터는 그냥 공무원 노동자인지 말하는 것은 가능하지 않다.. 더보기\n아이작 도이처, 《비무장의 예언자 트로츠키 : 1921-1929》 이 책은 꽤 불쾌한 책이다. 러시아 혁명 이후 고립된 소비에트 공화국이 어떻게 타락해 가는지 생생하게 묘사하고 있기 때문이다. 레닌의 걱정 레닌의 유언장은 이제 와서는 잘 알려진 것이지만, 이 유언장의 의미를 되새기는 일은 나쁘지 않은 일이다. 레닌은 스탈린을 폄하하고, 자리에서 끌어내릴 것을 주장했으며 트로츠키가 개중 가장 나은 인물이라고 주장했다. 어디선가, 레닌의 유언장을 무슨 유훈통치 같은 일이라며 비난하는 글을 본 적이 있다. 말도 안 되는 일이다. 레닌의 유언장은 '유훈'으로 받아들여지지 않았다. 유언장의 공개여부까지 투표로 결정했다. 공개하지 않는 결정에 대해 트로츠키는 항의했지만 받아들였다. 다수결이라는 게임 규칙을 모두가 준수한 것이다.(나는 이 때의 다수결은 민주주의라고 보지 않는다. .. 더보기\n마르크스주의와 노동자 투쟁 사람들은 마르크스에 대해 잘 모른다. 요즘은 1980년대 같지 않다. 나도 마르크스를 알기 전에는 ‘폭력 혁명의 주창자’가 유일한 이미지였으니까 말이다. 그러나 마르크스의 방법론은 꽤나 면밀하다. 마르크스의 방법론은 전혀 추상적이지 않고, 따라서 호오가 분명하다. 마르크스주의의 분명한 장점이다. 그리고 그 중 단연 돋보이는 것은 사회 변동의 힘이 어디에서 나왔는지 명확히 한 점이다. 인류 역사에는 수많은 반란이 있었다. 그러나 그 많은 반란 중 성공에 이른 반란은 많지 않다. 서양에서는 스파르타쿠스의 반란에서 시작해, 한국 역사의 망이 망소이까지. 피지배계급이 일으킨 반란은 참혹한 학살이라는 결과를 낳았다. 중국은 약간 다르지만 결과는 같았다. 농민 반란은 자신들의 왕을 배출했다. 한나라를 세운 유방과 .. 더보기\n이집트 민주노총 맑스 무바라크 마르크스주의 촛불 노동계급 경제 위기 팔레스타인 민주당 한겨레 고대녀 비정규직 쌍용차 촛불집회 파업 이스라엘 노무현 김지윤 사회주의 트로츠키 레닌 마르크스 레프트21 혁명 자본주의 고려대 제국주의 이명박 철거민