WEJDŹ I JEDŹ Ładowarki kołowe i kołowe ładowarki teleskopowe KL12.5/KL14.5/KL18.5/KL19.5/KL25.5/KL25.5T - PDF Free Download\nWEJDŹ I JEDŹ Ładowarki kołowe i kołowe ładowarki teleskopowe KL12.5/KL14.5/KL18.5/KL19.5/KL25.5/KL25.5T\nDownload "WEJDŹ I JEDŹ Ładowarki kołowe i kołowe ładowarki teleskopowe KL12.5/KL14.5/KL18.5/KL19.5/KL25.5/KL25.5T"\n1 WEJDŹ I JEDŹ Ładowarki kołowe i kołowe ładowarki teleskopowe KL12.5/KL14.5/KL18.5/KL19.5/KL25.5/KL25.5T\n2 Szeroki zakres możliwości zastosowania Odkryj ładowarki kołowe i kołowe ładowarki teleskopowe z czterema kołami skrętnymi w klasie od 1,8 do 4,6 ton Ładowarki kompaktowe stanowią główny asortyment firmy Kramer-Werke GmbH. Wydajne maszyny zostały zaprojektowane po ostatni szczegół i robią wrażenie swoją sprawdzoną zasadą konstrukcji, która zapewnia bezkonkurencyjną zwrotność. Dzięki swojej wąskiej i niskiej konstrukcji maszyny są również potrzebne tam, gdzie nie mogą wjechać duże maszyny: wąskie drogi dojazdowe, praca w stajniach, magazynach i w warunkach ograniczonej przestrzeni. Z firmą Kramer po bezpiecznej stronie Posiadająca bogatą tradycję, firma Kramer, to marka uznana na rynku od wielu lat, za którą w szczególności kryje się konkretna wartość: bezpieczeństwo. Wysoka jakość innowacyjnych maszyn to tylko jeden z tych aspektów. Kramer to również bezpieczny wybór jako firma dla klientów i sprzedawców, ponieważ jej doświadczenie i innowacje zapewniają bezpieczne inwestycje i bezpieczeństwo na przyszłość. Krótko mówiąc z firmą Kramer zawsze są Państwo po bezpiecznej stronie: Kramer on the safe side! Spis treści Nadwozie pojazdu Jednoczęściowa rama pojazdu Przegląd zalet Tryby skrętu 04 Kompaktowa konstrukcja Współczynnik mocy do masy Wymiary Możliwości transportowe 08 Układ przeniesienia napędu Silniki System oczyszczania spalin Krzywe wydajności 10 Przegląd ładowarek kołowych i kołowych teleskopowych Ładowarki kołowe: KL12.5, KL14.5, KL18.5, KL19.5, KL25.5 Ładowarka kołowa teleskopowa: KL25.5T 12 Najważniejsze cechy maszyn KL12.5, KL14.5 Koncepcja kabiny Najważniejsze cechy maszyn KL KL25.5T Balast Smart (KL18.5) Wysięgnik Koncepcja kabiny Układ hydrauliczny 14 Wysięgniki 20 Komponenty i akcesoria maszyny Osprzęt dodatkowy System szybkiej wymiany osprzętu Opony 28 Dane techniczne i wymiary 34 Dane robocze i dotyczące wydajności ŁADOWARKI KOŁOWE I ŁADOWARKI KOŁOWE TELESKOPOWE KL12.5 KL14.5 KL18.5 KL Moc silnika (opcjonalnie) [kw] 18,5 28,5 34,3 34,3 (41,1) Pojemność łyżki [m 3 ] 0,35 0,36 0,45 0,55 Siła podnoszenia [kn] 11,5 15,8 37,0 32,5 Ciężar wywracający z łyżką [kg] Udźwig z widłami do palet S=1.25 [kg] Ciężar roboczy [kg]* * Ciężar maszyny ze standardowym wyposażeniem, z pełnym zbiornikiem oraz ciężarem łyżki standardowej (bez operatora) KL19.5L KL25.5 KL25.5L KL25.5T Moc silnika (opcjonalnie) [kw] 34,3 (41,1) 34,3 (41,1) 34,3 (41,1) 34,3 (41,1) Pojemność łyżki [m 3 ] 0,55 0,65 0,65 0,65 Siła podnoszenia [kn] 26,5 32,5 26,5 32,5 Ciężar wywracający z łyżką [kg] Udźwig z widłami do palet S=1.25 [kg] Ciężar roboczy [kg]*\n3 Po co rozdzielać to, co powinno być razem? Kramer unikalny system Marka Kramer oznacza ładowarki kołowe, ładowarki kołowe teleskopowe i ładowarki teleskopowe o ekstremalnej zwrotności, mobilności w każdym terenie i wysokiej wydajności. Ładowarki kołowe przekonują swoją wysoką stabilnością dzięki sprawdzonej w praktyce jednoczęściowej ramie pojazdu. Dzięki tej specjalnej konstrukcji pojazdu, ruchy kierownicą nie powodują przesunięcia środka ciężkości. Dzięki systemowi kierowania Ackermanna przy skręcaniu poruszają się tylko koła. Dzięki temu uzyskuje się wysoką stabilność nawet przy ciasnym promieniu skrętu, na nierównym terenie i przy maksymalnym udźwigu. Przegląd zalet Wysoki poziom stabilności Ładowarki kołowe i kołowe ładowarki teleskopowe zostały zbudowane na jednoczęściowej ramie, która zapobiega przesunięciom środka ciężkości nawet przy pełnym kącie skrętu kół. Dzięki temu pojazdy te przekonują wysoką stabilnością także na nierównym terenie. Niesamowita zwrotność Tryb kierowania na wszystkie koła oraz kąt skrętu kół wynoszący 38 stopni na przedniej i tylnej osi zapewniają dużą zwrotność. Niektóre manewry stają się przez to zbędne, co prowadzi do skrócenia czasu cyklu. Stały udźwig Jednoczęściowa rama zapobiega zmianie odległości między przeciwwagą a wysięgnikiem. Wynik: stała dźwignia, która zapewnia bezpieczną pracę w każdej sytuacji obciążenia. Udźwig pozostaje przy tym zawsze taki sam, niezależnie od kąta skrętu. Jednoczęściowa rama zapewnia wysoki poziom stabilności... Zawracanie jednym ruchem dzięki wszystkim kołom skrętnym... Stała dźwignia zapewnia stały udźwig Udźwig kg Kąt skrętu bez przesunięcia środka ciężkości....zamiast czasochłonnego manewrowania z przegubem centralnym. Kramer Konkurencja (przegubowe) 04 05\n4 Elastyczność w zastosowaniu Odpowiedni tryb skrętu dla każdego zastosowania Jednoczęściowa rama pojazdu tworzy podstawę dla trzech (KL12.5, KL14.5) i dwóch (KL KL25.5T) różnych trybów skrętu kół. Zasada konstrukcji ładowarki kołowej decyduje o tym, jak jest ona wykorzystywana i do jakich zastosowań. Decydującym czynnikiem jest tu układ kierowniczy. 2 x 38 kąt skrętu kół Wszystkie koła skrętne kąt skrętu 2 x 38 na przedniej i tylnej osi zapewnia szybkie cykle robocze zoptymalizowane trasy mały promień skrętu Skrętne koła przedniej osi (opcjonalnie) bezpieczny i znany sposób jazdy po drogach z dużą prędkością łatwe prowadzenie osprzętu specjalnego znany układ skrętu idealnie nadaje się do pracy z przyczepą Tryb kierowania na wszystkie koła: charakteryzuje się zwrotnością szczególnie w wąskich przestrzeniach Psi chód (opcjonalnie)* zwrotność w najmniejszej przestrzeni precyzyjne pozycjonowanie w najtrudniejszych warunkach przemieszczanie osprzętu specjalnego łatwe przejeżdżanie przy ścianach i rowach * dostępne dla modeli KL12.5 i KL14.5 Porównanie trybu kierowania na wszystkie koła i przegubowego Przykład: Manewr zawracania 360 nad zewnętrzną krawędzią opon Przy trybie kierowania na wszystkie koła promień skrętu jest znacznie mniejszy niż w przypadku trybu kierowania przegubowego (patrz linia zielona). Osiąga się to dzięki dużemu kątowi skrętu przedniej i tylnej osi, podczas gdy tylko przedni wózek porusza się w przegubowym układzie skrętnym. Wszystkie koła skrętne Skręcanie za pomocą przegubu (konkurencja) 06 07\n5 Kompaktowe wymiary i współczynnik mocy do masy Moc w idealnej proporcji Kompaktowe ładowarki kołowe i kołowe teleskopowe ładowarki firmy Kramer należą do najbardziej uniwersalnych maszyn w gospodarstwie. Zadania takie jak przenoszenie bel, załadunek kiszonki, przeładunek materiałów, karmienie i czyszczenie mogą być wykonywane efektywnie i szybko. Maszyny są wystarczająco małe, aby dojechać wszędzie i wystarczająco mocne do swoich zastosowań. Za wyjątkowo kompaktowe wymiary odpowiada zasada konstrukcji z jednoczęściową ramą pojazdu. Ponadto, dzięki niespotykanemu w tej klasie pojazdów stosunkowi ciężaru roboczego, udźwigu i ciężaru wywracającego, osiągana jest doskonała moc. Najwyższa wydajność wymiarów i współczynnika mocy do masy: Idealny współczynnik między udźwigiem i ciężarem roboczym Łatwy transport na przyczepie 3,5 t (KL12.5, KL14.5, KL18.5) Ekonomiczna eksploatacja, która dzięki małemu promieniowi skrętu oszczędza czas i paliwo Ekonomiczny współczynnik mocy do masy Niska wysokość ogólna poniżej 2,5 m zapewnia rozmaite zastosowania mm mm mm mm KL12.5 i KL14.5: nadają się nawet do bardzo niskich wjazdów mm mm KL12.5 (dwie wysokości kabiny) KL14.5 (dwie wysokości kabiny) mm mm mm KL18.5 KL19.5 KL mm KL25.5T 09\n6 Mocne silniki Wydajne zużycie paliwa Najwyższa wydajność silników: Ładowarki kołowe KL12.5 i KL14.5 są wyposażone w silniki Yanmar z poziomem emisji spalin V. Model KL12.5 napędzany jest silnikiem o mocy 18,5 kw bez układu oczyszczania spalin. Jeszcze bardziej wydajny model KL14.5 jest dostępny z silnikiem o mocy 28,5 kw. W tym przypadku spaliny są oczyszczane za pomocą DOC i DPF. Modele od KL18.5 do KL25.5T również wyposażone są w silnik Yanmar i spełniają wymogi emisji spalin Stage V. Silniki o mocy 34,3 kw (standard) i 41,1 kw (opcja dla KL19.5, KL25.5, KL25.5T) wyposażone są w DOC i DPF. KL12.5 KL14.5 KL18.5 KL19.5 KL25.5 KL25.5T Przegląd silników Standard Standard Standard Standard (Opcja) Standard (Opcja) Standard (Opcja) Producent silnika Yanmar Yanmar Yanmar Yanmar Yanmar Yanmar Moc [kw/km] 18,5/25 28,5/39 34,3/46 34,3/46 (41,1/55) 34,3/46 (41,1/55) 34,3/46 (41,1/55) System oczyszczania spalin - DOC+DPF DOC+DPF DOC+DPF DOC+DPF DOC+DPF Poziom spalin (standardowy poziom spalin EU) wysoki moment obrotowy i ekonomiczne silniki marki Yanmar nowoczesne przetwarzanie spalin z DOC + DPF najnowsza technologia silnika z poziomem emisji spalin V Stage V Stage V Stage V Stage V Stage V Stage V Standardowy poziom emisji spalin w UE Stage V Zoptymalizowana spokojna praca: ekonomiczne i mocne silniki we wszystkich modelach Kramer. System oczyszczania spalin Krzywa wydajności Yanmar 3TNV82A-B; 18,5 kw; Stage V (standard w KL12.5) Krzywa wydajności Yanmar 3TNV86CT; 28,5 kw; Stage V (standard w KL14.5) Katalizator oksydacyjny silnika wysokoprężnego (DOC) Katalizatory są obecnie używane do redukcji emisji spalin w wielu samochodach osobowych i ciężarowych. Katalizator oksydacyjny silnika wysokoprężnego ma taką samą funkcjonalność. Bez ruchu części mechanicznych uruchamia on procesy chemiczne, które redukują emisję spalin. Moc (kw) Moment obrotowy (Nm) Moc (kw) Moment obrotowy (Nm) Prędkość silnika (min -1 ) Prędkość silnika (min -1 ) Filtr cząstek stałych (DPF) Filtr cząstek stałych stosowany jest w połączeniu z katalizatorem utleniającym do usuwania większości tlenków azotu, cząstek sadzy i niespalonych węglowodorów ze spalanego oleju napędowego. Filtr cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych zawiera porowatą strukturę plastra miodu, która wyłapuje sadzę, gdy przez niego przechodzi. Gdy sadza nagromadzi się do pewnego stopnia, układ elektroniczny maszyny uruchamia wtrysk paliwa, który doprowadza niespalone paliwo do katalizatora utleniającego, który znajduje się przed filtrem. Tam wywołuje on reakcję egzotermiczną, która podgrzewa spaliny do tego stopnia, że sadza w filtrze cząstek stałych zostaje spalona. Proces ten znany jest również jako regeneracja. Krzywa wydajności Yanmar 4TNV88C; 34,3 kw; Stage V (standard od KL18.5 do KL25.5T) Moc (kw) Moment obrotowy (Nm) Krzywa wydajności Yanmar 4TNV86CT; 41,1 kw; Stage V (opcja dla KL19.5, KL25.5 i KL25.5T) Moc (kw) Moment obrotowy (Nm) Prędkość silnika (min -1 ) Prędkość silnika (min -1 ) 10 11\n7 Stworzone z myślą o eksploatacji Odkryj paletę produktów klasy kompaktowej Ładowarki kołowe: KL12.5, KL14.5 Ładowarki kołowe KL12.5 i KL14.5 to najmniejsze modele firmy Kramer. Podczas projektowania i rozwoju skupiono się na prostej i intuicyjnej obsłudze, która znacznie ułatwia operatorowi codzienną pracę. Dzięki bardzo kompaktowej budowie są doskonałymi pomocnikami podczas pracy w ograniczonych przestrzeniach. Maszyny są wszechstronne w użyciu dzięki swojej wysokości całkowitej i umożliwiają również zastosowania wewnątrz budynków, takie jak praca w stajniach. Dzięki bardzo niskiej masie własnej maszyny można łatwo transportować na 3,5-tonowych przyczepach. Najwyższa wydajność ładowarek kołowych teleskopowych KL25.5T: wysokość wysypu + 50% wysokość składowania + 42% Ładowarki kołowe i kołowe teleskopowe: KL18.5, KL19.5, KL25.5, KL25.5T Ładowarki kołowe i kołowe ładowarki teleskopowe klasy kompaktowej są zwinne w ruchach, dynamiczne w oddawaniu mocy i smukłe w swojej konstrukcji. Dzięki zoptymalizowanemu współczynnikowi mocy do masy, niewielkiemu ciężarowi transportowemu i stale wysokiemu udźwigowi są idealnymi pomocnikami przy układaniu, załadunku materiału lub karmieniu zwierząt. Dzięki technologii teleskopowej Kramer KL25.5T można wygodnie, bezpiecznie i precyzyjnie osiągać jeszcze większe wysokości załadunku i zasięgi podnoszenia. Dzięki temu znacznie wzrasta wydajność i efektywność ekonomiczna. wysokość załadunku + 38% np. do wysokiego magazynowania słomy i siana, układania bel okrągłych, napełniania wysokich wozów paszowych lub przyczep Nowoczesna konstrukcja, najnowsza technologia, wydajność i komfort: ładowarki kołowe Kramer wyznaczają standardy\n8 Nowoczesna konstrukcja kabiny Wygoda pierwszej klasy KL12.5 / KL14.5 Najważniejsze cechy techniczne Prosta obsługa innowacyjna konstrukcja kabiny Innowacyjna konstrukcja kabiny zapewnia wartość dodaną w zakresie komfortu i przyjazności dla operatora w segmencie kompaktowych ładowarek kołowych, przy czym funkcjonalność i ergonomia znajdują się na pierwszym planie. Wejście do kabiny Smart Driving PRO Kolumna kierownicy Duże powierzchnie szyb w połączeniu z wąskimi słupkami kabiny zapewniają doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Specjalny kształt zbiornika oleju hydraulicznego i oleju napędowego pod przednią szybą umożliwia operatorowi doskonałą widoczność osprzętu dodatkowego. W konsoli bocznej znajduje się wiele funkcjonalnych i ergonomicznych elementów oraz liczne schowki. Ponadto wszystkie ważne przełączniki oznaczone kolorami są umieszczone w zasięgu prawej ręki. Wygodny joystick: Możliwość przełączania między zającem a żółwiem na samym joysticku. Szerokie wejście zawiera dodatkowy stopień, zapewniając w ten sposób wygodne wchodzenie i wychodzenie. Dwa uchwyty przymocowane do kabiny pomagają operatorowi w bezpiecznym dotarciu do miejsca pracy. Ponadto drzwi kabiny są otwierane w zakresie 180 stopni i można je zablokować otwarte w tylnej części maszyny. KL14.5 posiada w opcji trzy tryby pracy operatora, które można zmieniać za pomocą przycisku, aby jak najefektywniej spełnić odpowiednie wymagania. Tryb Power (PWR) jest przeznaczony do pracy z łyżką, tryb ECO do układania stosów lub jazdy po drogach, a tryb pedału gazu (CSD) do pracy z hydraulicznym osprzętem dodatkowym. Opcjonalna kolumna kierownicy z regulacją nachylenia może być dostosowana do potrzeb operatora. Koło kierownicy jest wykonane z wysokiej jakości antypoślizgowego materiału. Ponadto, na kolumnie kierownicy znajduje się nowoczesny wyświetlacz wizualny z automatycznym zerowaniem włącznika kierunkowskazów. Tunel środkowy Otwierana dolna szyba Pozostałe cechy kabiny Tunel środkowy w podłodze kabiny ma wysokość zaledwie 5 cm dzięki konstrukcji ramy pojazdu. Umożliwia to operatorowi wygodne wsiadanie i wysiadanie. Tunel środkowy jest również pokryty gumową matą i może być łatwo czyszczony. Otwierana dolna szyba znajduje się po prawej stronie kabiny. Szyba otwierana jest do góry za pomocą uchwytu i mocowana jest za pomocą amortyzatora. W ten sposób zapewniony jest łatwy dostęp do filtra powietrza w kabinie oraz do głównego urządzenia sterującego. Czyszczenie podłogi kabiny jest bardzo łatwe. Opcjonalnie dostępne jest radio Continental ze złączem USB i zestawem głośnomówiącym Bluetooth. Regulacja temperatury i wentylacji umieszczona jest w konsoli bocznej. Opcjonalna klimatyzacja dla KL14.5 zapewnia komfortowy klimat nawet w cieplejsze dni. Ponadto pojazd może być wyposażony w funkcję automatycznego wyłączania silnika poprzez wyłącznik w fotelu. Przestronna i cicha kabina z dużą powierzchnią szyb zapewnia doskonałe warunki do bezpiecznego pokonywania codziennych zadań\n9 Różne wysięgniki Łatwa praca z obciążeniami KL12.5 / KL14.5 Wysoka wydajność ładowarek kołowych KL12.5 i KL14.5: 2,17 m 2,02 m Wysięgniki obu maszyn wykonane są z bardzo wytrzymałego i odpornego na skręcanie profilu zamkniętego. Duże siły podnoszenia i wyrywania, jak również równoległe prowadzenie wideł do palet na całej wysokości są osiągane dzięki kinematyce Z. Jeszcze bardziej wzmocniona konstrukcja wysięgnika w modelu KL14.5 zapewnia jeszcze większy udźwig. wysoka siła podnoszenia: KL ,5 kn KL ,8 kn Opcjonalnie dostępny jest automatyczny stabilizator obciążenia. Stabilizator obciążenia tłumi drgania wysięgnika i zapewnia maksymalny komfort pracy. W ten sposób zagwarantowana jest bezpieczna obsługa dużych obciążeń również na nierównym podłożu. Funkcja automatyczna automatycznie włącza stabilizator obciążenia po przekroczeniu prędkości 8 km/h (praca w transporcie) lub automatycznie wyłącza go poniżej 8 km/h (praca w załadunku). Dodatkowo można na stałe włączyć lub wyłączyć stabilizator obciążenia w przypadku określonych zastosowań. Wizualny wskaźnik położenia wideł (żółty) i łyżki (czerwony) znajduje się na wahaczu, jak również na drążku przechylnym i wskazuje pozycję łyżki i wideł. W ten sposób uzyskuje się wysoką precyzję kąta nachylenia osprzętu dodatkowego do podłoża. Wskazanie pozycji jest bardzo korzystne, szczególnie w przypadku niedoświadczonego operatora lub tam, gdzie operatorzy stale się zmieniają, jak np. w dużych przedsiębiorstwach rolnych. Automatyczny stabilizator obciążenia zapobiega kołysaniu się maszyny i zmniejsza straty materiału. przestronna kabina z bardzo dobrą widocznością wokół i różnorodnością opcji trzy tryby skrętu zapewniają maksymalną elastyczność opcjonalny Smart Driving PRO z trzema trybami pracy niska wersja dostępna opcjonalnie jako dach ochronny lub kabina Dwie wysokości kabiny Istnieje możliwość swobodnego wyboru pomiędzy dwiema wysokościami kabiny. Niska wersja o wysokości 2,02 m zapewnia maksymalną kompaktowość pojazdu i jest dostępna opcjonalnie jako dach ochronny lub kabina. Wysoka kabina o wysokości 2,17 m zapewnia jeszcze lepszą widoczność we wszystkich kierunkach i stwarza najwyższy komfort dla operatora. Powerflow Ładowarka kołowa KL14.5 nadal robi wrażenie dzięki opcjonalnej dodatkowej hydraulice Powerflow. Hydraulika jest umieszczona w kompaktowej formie po lewej stronie wysięgnika i zapewnia doskonałą widoczność osprzętu dodatkowego. Nieważne, czy z pługiem wirnikowym do śniegu, mulczerem czy zamiatarką dzięki funkcji Powerflow model KL14.5 ma wszechstronne zastosowanie i jest gotowy do użycia w każdym zastosowaniu przez cały rok. Wydajność układu hydraulicznego KL12.5 KL obwód sterowania [l/min]* Wydajna hydraulika Powerflow [l/min]* - 56 *max. wydatek pompy Redukcja ciśnienia 3. obwodu sterowania Opcjonalny przycisk redukcji ciśnienia 3. obwodu sterowania jest zamontowany centralnie na wysięgniku. Dzięki temu można szybko i sprawnie wymieniać różny osprzęt dodatkowy bez konieczności wyłączania silnika. Solidny wysięgnik z kinematyką Z, wizualnym wskaźnikiem położenia i opcjonalnym hakiem ładunkowym\n10 Przegląd najważniejszych cech KL12.5 / KL14.5 Kompaktowi geniusze wśród ładowarek kołowych Smart Driving PRO (KL14.5) Trzy tryby pracy, które można zmieniać za pomocą jednego przycisku (PWR - tryb Power, ECO - tryb Eco i CSD - kontrola niskiej prędkości) wspierają operatora w poszczególnych zastosowaniach. KL12.5 / KL14.5 Dwie wysokości pojazdu (2,02 m / 2,17 m) zapewniają maksymalną kompaktowość i maksymalną wygodę. Innowacyjna konstrukcja kabiny Przeszklone powierzchnie i przednia szyba mocno zachodząca w dół zapewniają optymalną widoczność. Szeroki stopień oraz drzwi otwierane i blokowane w tylnej części kabiny zapewniają komfortowe wsiadanie i wysiadanie. W konsoli bocznej znajduje się wiele funkcjonalnych i ergonomicznych elementów. Opcjonalnie dostępna jest m.in. kolumna kierownicy z regulacją pochylenia. Elastyczność w zastosowaniu z standardowym 3. obwodem sterowania zintegrowanym w joysticku i opcjonalnym przyciskiem redukcji ciśnienia na wysięgniku. Powerflow dla KL14.5 dodaje mocny napęd do hydraulicznego osprzętu dodatkowego Dwa poziomy prędkości można łatwo zmieniać podczas jazdy. W modelu KL14.5 dostępna jest również szybka przekładnia z prędkością do 30 km/h. Wysięgnik z kinematyką Z zapewnia wysokie siły podnoszenia i siły wyrywające oraz dokładne prowadzenie równoległe na całej wysokości podnoszenia. Dwie klasy silników marki Yanmar z poziomem emisji spalin V. KL12.5 jest wyposażony w silnik 18,5 kw, a KL14.5 w silnik 28,5 kw z DOC i DPF. Wydajna praca dzięki hydraulicznemu systemowi szybkiej wymiany osprzętu, stabilizatorowi obciążenia i wizualnemu wskaźnikowi pozycji dla łyżki i wideł. Cztery silniki w piastach kół zapewniają precyzyjną pracę i wysoką siłę uciągu. Trzy tryby skrętu kół wspierają maksymalną zwrotność. Tryb skrętu wszystkich kół w standardzie oraz opcjonalne tryby skrętu, takie jak skrętne przednie koła i psi chód, zapewniają większą elastyczność. Przełączanie między trybami skrętu kół odbywa się mechanicznie. Jednoczęściowa rama pojazdu zapewnia wspaniałą zwrotność podczas stałej stabilności. Duży wybór opon zapewnia szeroki zakres możliwości zastosowania\n11 Układanie w najlepszym stylu Maksymalna elastyczność w ciągu codziennej pracy Ładowarka kołowa Kramer KL18.5 wyróżnia się szczególnie niską masą własną. Masę maszyny można dostosować do każdej sytuacji roboczej dzięki opcjonalnemu obciążeniu dodatkowemu Smart Ballast, które jest w prosty i niepozorny sposób umieszczane z tyłu maszyny. Dzięki swojej zwrotności, dużemu udźwigowi, ciężarowi wywracającemu z widłami do palet i łatwości transportu maszyna nadaje się do różnych możliwości zastosowania. Pakiet usług uzupełniają bezpieczeństwo, komfort i różnorodność opcji, które umożliwiają zastosowanie przez cały rok. KL18.5 Smart Ballast opcjonalne dodatkowe obciążenia z tyłu maszyny Smart Ballast umożliwia dostosowanie masy maszyny lub ciężaru wywracającego z widłami do palet do kg w zależności od potrzeb użytkownika, dzięki czemu możliwa jest elastyczna zmiana pomiędzy pracą ładowarką a jej transportowaniem. + KG - Specjalna konstrukcja wysięgnika zapewnia wysokie siły podnoszenia i wyrywające. Najpopularniejsze wielkości palet można przemieszczać bez kłopotu. Najwyższa wydajność ładowarek kołowych KL18.5: duża siła podnoszenia 37 kn idealna charakterystyka wydajności 34,3 kw / 46 KM optymalna waga transportowa kg z kabiną wysoki punkt obrotu łyżki mm elastyczne obciążenia Smart Ballast w sumie 100 kg Obciążniki Smart Ballast ważą w sumie 100 kg. Każdy z ośmiu obciążników waży łatwe do przeniesienia 12,5 kg\n12 Komfortowe miejsce pracy Zapewnia idealne warunki robocze KL KL25.5T Najważniejsze cechy techniczne Prosta obsługa innowacyjna konstrukcja kabiny Prosta obsługa i funkcjonalność są w centrum uwagi tej serii maszyn. Od fotela operatora po kierownicę, wszystkie szczegóły zostały konsekwentnie dopasowane do potrzeb operatora. Operator ma dużo miejsca i wszystko ma zawsze w zasięgu wzroku. Bezpieczeństwo Jazda Wejście do kabiny Doskonała widoczność we wszystkich kierunkach Wysokość pojazdu Zastosowanie najnowszych technologii w projektowaniu kabin kompaktowych ładowarek kołowych i ładowarek kołowych teleskopowych firmy Kramer jest widoczne w ogromnej przestrzeni w ich wnętrzu, a ich wyposażenie zapewnia pracę bez zmęczenia przez wiele godzin. Przejrzyście rozmieszczone elementy obsługowe tworzą środowisko, w którym operator może pracować wygodnie, skoncentrowany i produktywny. Joystick, jako serce maszyny, zapewnia bezpieczną, prostą i intuicyjną obsługę. Układ hydrauliczny Układ elektryczny Kolorowe kodowanie przełączników: Cztery kolory zapewniają jeszcze większe bezpieczeństwo. 360 widoczności Do kabiny można dostać się przez dużą przestrzeń wejściową. Niepodzielona rama pojazdu umożliwia również wygodne wejście przy maksymalnym kącie skrętu kół. Wejście jest zaprojektowane na wzór stopni. Uchwyty znajdują się w ergonomicznie korzystnym położeniu, aby ułatwić operatorowi wsiadanie i wysiadanie. Centralna pozycja fotela operatora zapewnia widoczność 360. Dzięki szczególnie przejrzyście rozplanowanej konstrukcji unika się martwych punktów. Widać nawet wszystko do tyłu. Również przy wysuniętym ramieniu teleskopowym ładowarki KL25.5T operator ma doskonałą widoczność na osprzęt dodatkowy. Maszyny te oferują najlepsze warunki do pracy w niskich pomieszczeniach. Wszystkie maszyny mają całkowitą wysokość poniżej 2,5 m. Dzięki kompaktowej budowie ładowarki kołowej KL18.5 można ją łatwo transportować na przyczepie o ładowności 3,5 t. Joystick Koncepcja przełączników Pozostałe cechy kabiny Joystick pokazuje swoje zalety przede wszystkim w ciemności. Podczas pracy w nocy przyciski i przełączniki rolkowe podświetlają się na różne kolory. Operator może wtedy natychmiast zidentyfikować daną funkcję, a jego pojazd jest pod bezpieczną kontrolą. Dzięki kolorowym przełącznikom można bardzo szybko i łatwo zidentyfikować poszczególne grupy funkcji. Czerwony = bezpieczeństwo, zielony = układ hydrauliczny, niebieski = jazda i szary = układ elektryczny. Zapewnia to operatorowi wygodną i bezpieczną obsługę bez ryzyka pomyłki. Rezultatem jest zwiększona wydajność pracy operatora. Wydajna nagrzewnica z wentylacją okien i dyszami grzewczymi w przestrzeni na nogi zapewnia komfortową pracę nawet w chłodne dni. Opcjonalnie dostępny jest w pełni zintegrowany system klimatyzacji. Pedał hamulca z funkcją pełzania pozwala na precyzyjne manewrowanie, nawet przy wysokich obrotach silnika. Panoramiczna kabina zapewnia doskonały przegląd osprzętu dodatkowego i środowiska pracy\n13 Potężny układ hydrauliczny Zapewnia precyzyjną kontrolę maszyny Podłączanie i odłączanie różnego osprzętu dodatkowego, precyzyjne sterowanie, szybkie cykle pracy, a wszystko to przy niskim poziomie hałasu w kabinie: jest to możliwe dzięki technice hydrauliki roboczej naszych maszyn. Hydraulika robocza jest zasilana przez wydajne pompy zębate, które zapewniają szybkie cykle pracy wysięgnika i umożliwiają obsługę osprzętu specjalnego poprzez 3. obwód sterowania, w razie potrzeby z funkcją ciągłą. KL KL25.5T Szybka przekładnia bezstopniowa do 30 km/h Swoje duże zalety podczas długich przejazdów zapewnia bezstopniowa przekładnia z prędkością do 30 km/h. Dzięki temu ładowarka kołowa uzyskuje optymalną siłę pociągową i niższe zużycie oleju napędowego. Szybka przekładnia jest stosowana do jazdy po prostych i drogach. Redukcja ciśnienia 3. obwodu sterowania: łatwe dołączanie i odłączanie osprzętu dodatkowego z hydraulicznym sterowaniem Powerflow* Trzy wysięgniki W zależności od potrzeb dostępne są nawet trzy różne wysięgniki. Zarówno standardowy, jak i opcjonalny przedłużony wysięgnik są prowadzone równolegle i zapewniają stałą siłę podnoszenia oraz bezpieczną obsługę podczas przeładunku materiałów. Maszyny te mogą być wyposażone w różnorodny hydrauliczny osprzęt dodatkowy dla wielu obszarów zastosowań w różnych branżach, stając się prawdziwymi wielofunkcyjnymi talentami. Wysięgnik standardowy (kinematyka P) Wysięgnik wydłużony (kinematyka P) Wysięgnik teleskopowy (kinematyka Z) Bez względu na to, jakie zadanie jest do wykonania, czy w połączeniu z zamiatarką rotacyjną, pługiem wirnikowym do śniegu czy mulczerem, ładowarki kołowe Kramer znajdują zastosowanie przez wszystkie cztery pory roku. *nie dla KL18.5 Prowadzenie równoległe wysięgnika zapewnia stałą siłę podnoszenia i bezpieczną obsługę podczas przeładunku materiałów. Dzięki dużym kątom nabierania i wysypywania wynoszącym do 45 ładowarki kołowe nie gubią żadnego materiału podczas pracy nawet z pełną łyżką i umożliwiają całkowite opróżnienie łyżki. Dzięki wydłużonemu wysięgnikowi można jeszcze bardziej sprostać życzeniom klientów. W porównaniu do standardowego wysięgnika zmienia się między innymi zasięg, udźwig i wysokość załadunku. Kompaktowa konstrukcja modułowa teleskopowego wysięgnika zapewnia wspaniałą widoczność na osprzęt. Zalety kinematyki Z: podczas nabierania do łyżki, przy tej samej wielkości siłownika wytwarzana jest większa siła wyrywająca, ponieważ podczas nabierania ciśnienie działa od strony tłoka siłownika hydraulicznego. Wydajność układu hydraulicznego KL18.5 KL19.5 KL25.5 KL25.5T 3. obwód sterowania [l/min]* Wydajna hydraulika Powerflow [l/min]* *max. wydatek pompy Możliwa precyzyjna i bezpieczna praca Wysokie siły wyrywające Precyzyjne prowadzenie równoległe na całej wysokości załadunku Optymalna widoczność na urządzenie szybkiej wymiany osprzętu i osprzęt dodatkowy Zwiększona wysokość załadunku Wysięgnik dłuższy o 190 mm (KL19.5, KL25.5) Wysokie siły wyrywające Dobra widoczność systemu szybkozłącza i osprzętu dodatkowego Dodatkowa wysokość załadunku i składowania, jak również zasięg i wysokość wysypu 24 25\n14 Najważniejsze cechy maszyny KL KL25.5T Solidna z zewnątrz i inteligentna wewnątrz KL KL25.5T Większy zasięg i wysokość załadunku dzięki teleskopowemu wysięgnikowi. Obniżone koszty eksploatacji dzięki optymalnemu współczynnikowi mocy do masy i kompaktowym wymiarom. Delikatne wsuwanie i wysuwanie dzięki tłumieniu pozycji końcowej przy wsuwaniu i wysuwaniu. Niemęcząca praca dzięki przestronnej i ergonomicznej kabinie, która jest zainstalowana jako standard (KL25.5) lub opcjonalnie. Elastyczna podczas eksploatacji z 3. obwodem sterowania, wolnym powrotem z przewodem spustowym i szybkozłączami hydraulicznymi z przodu. Wysoka niezawodność dzięki łatwo dostępnym punktom konserwacyjnym oraz sprawdzonym i przetestowanym komponentom. Wysoka ściana łyżki, długie dno łyżki, jak również duży kąt nabierania i wysypywania zapewniają bezpieczny i szybki transport materiału nawet przy dużym stopniu wypełnienia łyżki. Smart Ballast (KL18.5) szybko i prosto reguluje udźwig i ciężar maszyny. Hydraulicznie aktywowane urządzenie szybkiej wymiany osprzętu sprawia, że Kramer staje się maszyną uniwersalną w ciągu kilku sekund, bez opuszczania fotela operatora. Efektywna praca dzięki równoległemu prowadzeniu wysięgnika z kinematyką P dla ładowarek kołowych i z kinematyką Z dla ładowarek kołowych teleskopowych. Bezstopniowy napęd jezdny z dwoma trybami skrętu (tryb kierowania na wszystkie koła i opcjonalnie tryb kierowania na oś przednią) i prędkością jazdy do 30 km/h. Ponadto, dostępne są dwa zakresy prędkości jazdy. Szerokie i bezpieczne wejście dzięki jednoczęściowej ramie z trybem kierowania na wszystkie koła. Doskonała trakcja dzięki 100% blokadzie mechanizmu różnicowego na przedniej osi dla KL25.5 i KL25.5T (opcja dla KL18.5, KL19.5) oraz różnorodności opcji ogumienia\n15 Różnorodność zadań Zawsze odpowiedni osprzęt dodatkowy Asortyment osprzętu dodatkowego Niezależnie od tego, jakie wyzwania stawia przed Tobą zadanie jakie masz do wykonania: dzięki różnym osprzętom zawsze będziesz miał opanowaną sytuację. Dzięki hydraulicznemu systemowi szybkiej wymiany można błyskawicznie dostosować ładowarkę kołową Kramer do każdej sytuacji. Standardowy osprzęt dodatkowy można wymienić nawet w czasie krótszym niż 10 sekund. Wybór osprzętu dodatkowego zależy od Twoich potrzeb. Więcej informacji o naszym osprzęcie dodatkowym można znaleźć na stronie: Widły do palet Widły do palet, składane Widły do palet, z hydraulicznym przesuwem bocznym Łyżka standardowa z zębami wyrywającymi Szybka wymiana osprzętu dodatkowego! Łyżka standardowa bez zębów wyrywających Łyżka standardowa bez zębów wyrywających z przykręcanym lemieszem Widły do bel Chwytak do bel okrągłych Widły z chwytakiem Łyżka do pobierania kiszonki z chwytakiem Zamiatarka Pług śnieżny model A Pług śnieżny model B Dokładne specyfikacje i dostępność osprzętu dodatkowego różnią się w zależności od modelu i kraju. Kompetentny partner handlowy Kramer chętnie udzieli pomocy. 28 Hydrauliczny system szybkiej wymiany osprzętu system szybkiej wymiany osprzętu Kramer: podjechać do osprzętu dodatkowego, podnieść go hydraulicznie z fotela operatora i zablokować za pomocą przełącznika rolkowego na joysticku. Siłownik blokujący znajduje się poza punktem obrotu systemu szybkiej wymiany i nie jest w ten sposób narażony na zanieczyszczenie. 29\n16 Asortyment bieżników opon Telematyka EquipCare Przegląd wszystkich informacji Dobre samooczyszczanie Dobra ochrona boczna Wysokie osiągi podczas jazdy Bieżnik uniwersalny - BKT KL12.5, KL14.5 Dobre właściwości użytkowe w okresie zimowym Wysokie osiągi podczas jazdy Zoptymalizowane pod względem hałasu Do zastosowań na drogach i w terenie Bieżnik komunalny Continental KL12.5, KL14.5 Dobre samooczyszczanie Idealne do podłoża gliniastego Wysoki poziom trakcji Płynna jazda po drogach Wysokie osiągi podczas jazdy Wysoki poziom trakcji Dobra mobilność na miękkim podłożu Dobre samooczyszczanie Bieżnik budowlany Mitas KL12.5 Wysokie osiągi podczas jazdy Dobre samooczyszczanie Dobra mobilność na miękkim podłożu Wysoki poziom trakcji Bieżnik uniwersalny Alliance KL KL25.5T Płynna jazda po drogach Dobra odporność Dobrze sprawdzają się w piasku i żwirze Dobre prowadzenie po torze jazdy Wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy Dobre samooczyszczanie Wysokie osiągi podczas jazdy Bieżnik rolniczy Mitas KL12.5, KL14.5 Wysoka nośność Wysoki poziom trakcji Doskonała stabilność i poprawiona wygoda pracy Niski poziom hałasu Bieżnik wielofunkcyjny Michelin KL KL25.5T Wysoki poziom trakcji Dobrze sprawdzają się w piasku i żwirze Dobra odporność Dobre samooczyszczanie Dobra stabilność boczna Wysoka wydajność pracy, szczególnie na twardych i agresywnych podłożach Wysoki poziom trakcji Bieżnik przemysłowy Michelin KL KL14.5 Dobra odporność Płynna jazda po drogach Wysoki poziom trakcji Do zastosowań na drogach i w terenie Bieżnik wielofunkcyjny Mitas KL KL25.5T Zawsze o krok do przodu, ponieważ EquipCare dostarcza danych, faktów i odpowiedzi na pytania: w jakim stanie jest teraz moja maszyna, kiedy należy przeprowadzić przegląd serwisowy i kiedy wymiana części zużywających się ma sens ekonomiczny? Pomaga to uniknąć przestojów i wydłużyć okres eksploatacji maszyny. Jak to działa? EquipCare jest standardowo instalowany we wszystkich pojazdach Kramer. Zawiera on moduł telematyczny, który zbiera dane z maszyny i przesyła je przez chmurę do menedżera lub aplikacji. Tutaj, jako użytkownik Equipcare, możesz przeglądać i oceniać dane. Menedżer EquipCare jest głównym portalem danych telematycznych pojazdu i jest sterowany za pomocą komputera. Aplikacja EquipCare jest dostępna z telefonu komórkowego i pozwala na bieżąco śledzić wszystkie dane, niezależnie od miejsca pobytu. Twoje korzyści: Dzięki EquipCare zawsze wiemy, gdzie aktualnie znajduje się Twoja maszyna. Jeśli maszyna opuści zdefiniowaną wcześniej strefę geograficzną, otrzymasz powiadomienie na swój smartfon lub komputer. Wszystkie zdarzenia są tu szczegółowo przedstawione, od komunikatu o błędzie po wykonany przegląd serwisowy. Unika się również niepotrzebnych przestojów, a czas pracy jest dokładnie rejestrowany. Maszyna wykryła problem? Poinformuj o tym swojego partnera handlowego na miejscu za pomocą aplikacji i można będzie przeprowadzić zdalną diagnostykę. Dzięki proaktywnej komunikacji Twojej maszyny, będziesz na bieżąco informowany o wszystkim. Portal telematyczny jest dostępny przez całą dobę: Menedżer EquipCare: Dokładna pozycja lub dane GPS posiadanych maszyn mogą być w każdej chwili przeglądane w obszarze chronionym hasłem. Bieżnik rolniczy Mitas Premium KL KL25.5T Bieżnik komunalny Alliance KL KL25.5T Bieżnik komunalny Nokian KL KL25.5T Wybór właściwego ogumienia jest kluczowy, gdy chodzi o użytkowanie ładowarki kołowej. Dokładne specyfikacje opon i ich dostępność różnią się w zależności od modelu i kraju. Kompetentny partner handlowy Kramer chętnie udzieli pomocy. Więcej informacji można znaleźć tutaj: Czas pracy 36 miesięcy (od daty dostawy), roczne pakiety przedłużenia można wykupić później Aplikacja EquipCare: Aplikacja udostępnia wiele funkcji umożliwiających dostęp do danych i informacji o maszynie w czasie rzeczywistym. Wystarczy pobrać i zainstalować aplikację w sklepie Google Play Store lub Apple App Store. Przejdź do aplikacji SZUKAJ TERAZ!\n17 Wysoka wydajność Wymiary i współczynnik mocy do masy idealny współczynnik między udźwigiem i ciężarem roboczym łatwy transport na przyczepie 3,5 t (KL12.5, KL14.5, KL18.5) oszczędność czasu i paliwa dzięki małemu promieniowi skrętu ekonomiczny współczynnik mocy do masy Silniki wysoki moment obrotowy i ekonomiczne silniki marki Yanmar najnowszy system oczyszczania spalin z DOC + DPF najnowsza technologia silnika z poziomem emisji spalin V Ładowarki kołowe KL12.5 i KL14.5 wysoka siła podnoszenia: KL ,5 kn, KL ,8 kn przestronna kabina z bardzo dobrą widocznością wokół i różnorodnością opcji trzy tryby skrętu zapewniają maksymalną elastyczność opcjonalny Smart Driving PRO z trzema trybami pracy dla modelu KL14.5 niska wersja dostępna opcjonalnie jako dach ochronny lub kabina Ładowarka kołowa KL18.5 duża siła podnoszenia 37 kn idealna charakterystyka wydajności 34,3 kw / 46 KM optymalna waga transportowa kg z kabiną wysoki punkt obrotu łyżki mm elastyczne obciążenia Smart Ballast w sumie 100 kg Ładowarka kołowa teleskopowa KL25.5T o 50% większa wysokość podnoszenia i wysypu o 42% większa wysokość składowania o 38% większa wysokość załadunku np. do wysokiego magazynowania słomy i siana, układania bel okrągłych, napełniania wysokich wozów paszowych lub przyczep 32 33\n18 Dane techniczne Dane techniczne Silnik Jednostka KL12.5 KL14.5 KL18.5 KL19.5 KL25.5 KL25.5T Marka Yanmar Yanmar Yanmar Yanmar Yanmar Yanmar Typ/model 3TNV82A 3TNV86CT 4TNV88C Moc kw 18,5 28,5 34,3 Maks. moment obrotowy Nm przy obr./min 85,5 przy ,2 przy ,4 przy Pojemność skokowa cm³ TNV88C (standard) 4TNV86CT (opcja) 34,3 (standard) 41,1 (opcja) 140,4 przy przy (opcja) (standard) (opcja) 4TNV88C (standard) 4TNV86CT (opcja) 34,3 (standard) 41,1 (opcja) 140,4 przy przy (opcja) (standard) (opcja) 4TNV88C (standard) 4TNV86CT (opcja) 34,3 (standard) 41,1 (opcja) 140,4 przy przy (opcja) (standard) (opcja) Poziom emisji spalin UE Stage V UE Stage V UE Stage V UE Stage V UE Stage V UE Stage V Przeniesienie napędu Jednostka Układ napędowy Bezstopniowy, hydrostatyczny napęd jezdny Prędkość jazdy km/h 20 Osie 20 (standard) 30 (opcja) Nośnik osi z odlewu stalowego z silnikami w piastach kół 20 (standard) 30 (opcja) Planetarna oś skrętna 20 (standard) 30 (opcja) Planetarna oś skrętna 20 (standard) 30 (opcja) Planetarna oś skrętna Całkowity kąt oscylacji Blokada mechanizmu różnicowego % Kompensacyjna, hydrauliczna (opcja) Kompensacyjna, hydrauliczna (opcja) 100% przód (opcja) 100% przód (opcja) 20 (standard) 30 (opcja) Planetarna oś skrętna 100% przód 100% przód Hamulec roboczy Hydrostatyczny Hydrostatyczny Hydr. hamulec tarczowy Hydr. hamulec tarczowy Hamulec postojowy Sprężynowy wielotarczowy układ hamulcowy, sterowany elektrohydraulicznie Mech. hamulec tarczowy Mech. hamulec tarczowy Standardowe opony 27x x Hydraulika sterująca i robocza Jednostka Działanie układu kierowniczego Hydrostatyczny tryb kierowania na wszystkie koła z awaryjnym priorytetem skrętu kół Tryb kierowania na oś przednią i psi chód (opcja) Działanie hydrauliki roboczej Pompa zębata Tryb kierowania na oś przednią (opcja) Siłownik układu kierowniczego Dwustronnego działania z niezależną synchronizacją pozycji końcowej Maksymalny kąt skrętu kół Maks. wydatek pompy l/min Kinematyka Jednostka KL12.5 KL14.5 KL18.5 KL19.5 KL25.5 KL25.5T System konstrukcji Kinematyka Z Kinematyka Z Kinematyka P Kinematyka P Kinematyka P Kinematyka Z Wyliczenie siły podnoszenia zgodnie z ISO , hydr. Wyliczenie siły wyrywania zgodnie z ISO Podnoszenie/opuszczanie siłownika podnoszenia Nabieranie/wysypywanie siłownika przechyłu (wysięgnik w górnej pozycji) kn 11,5 15, ,5 32,5 32,5 kn 12,2 13,3 31, s 6,0/4,5 6,0/4,5 4,6/2,9 4,8/3,2 4,8/3,2 6,7/5,0 s 2,4/3,3 2,2/2,4 2,6/3,1 2,1/2,0 2,1/2,0 3,5/3,0 Kąt nabierania / kąt wysypywania 43/40 43/40 45/40 43/45 43/45 30/40 Ciężar wywracający z łyżką kg Udźwig z widłami do palet S=1.25 kg (1 360)* Pojemności Jednostka Zbiornik paliwa l Zbiornik oleju hydraulicznego l Układ elektryczny Jednostka Napięcie robocze V Akumulator/alternator Ah/A 74/55 74/55 74/80 74/80 74/80 74/80 Rozrusznik kw 1,7 1,7 2,3 2,3 2,3 2,3 Emisje hałasu** Jednostka Zmierzona wartość db(a) ,3 100,3 100,3 100,3 Gwarantowana wartość db(a) Poziom hałasu przy uchu operatora Wibracje*** Całkowita wartość wibracji górnych kończyn ciała Maksymalna średnia ważona efektywna wartość przyspieszenia dla nadwozia db(a) Jednostka m / s 2 m / s 2 < 2,5 m/s² (< 8.2 feet/s²) < 0,5 m/s² (< 1.64 feet/s²)**** 1,28 m/s² (4.19 feet/s²)***** Maks. wydatek pompy (opcja) l/min Maks. ciśnienie bar System szybkiej wymiany osprzętu HV/WL - S HV/WL - C Sterowanie Hydrauliczne Sterowanie 3. obwodu sterowania Elektryczne * z Smart Ballast (8 x 12,5 kg) *** Niepewność pomiaru określona w ISO/TR 25398:2006. ** Informacje: Pomiar odbywa się zgodnie z wymaganiami normy EN 474 i dyrektywy 2000/14/WE. Stacja pomiarowa: Utwardzona nawierzchnia. Proszę poinstruować lub poinformować użytkownika o możliwych zagrożeniach spowodowanych wibracjami. **** Na płaskim i twardym podłożu z odpowiednim stylem jazdy ***** Zastosowanie w ekstrakcji w trudnych warunkach środowiskowych 34 35\n19 Dane techniczne Dane techniczne KL12.5 Standardowy wysięgnik Jednostka Łyżka standardowa z zębami wyrywającymi Łyżka standardowa bez zębów wyrywających Łyżka 4 w 1 z zębami wyrywającymi Łyżka 4 w 1 bez zębów wyrywających KL14.5 Standardowy wysięgnik Jednostka Łyżka standardowa z zębami wyrywającymi Łyżka standardowa bez zębów wyrywających Łyżka 4 w 1 z zębami wyrywającymi Łyżka 4 w 1 bez zębów wyrywających Pojemność łyżki m 3 0,35 0,35 0,23 0,23 Gęstość materiału t/m 3 1,80 1,80 1,80 1,80 Długość całkowita osprzętu dodatkowego Całkowita długość pojazdu bez osprzętu dodatkowego Całkowita długość pojazdu z osprzętem dodatkowym podniesionym maks. 200 mm powyżej podłoża mm mm mm Szerokość łyżki mm Punkt obrotu łyżki mm Wysokość załadunku mm Wysokość wysypu mm Zasięg wysypu mm Głębokość zgarniania mm Ciężar osprzętu dodatkowego kg Pojemność łyżki m 3 0,36 0,36 0,23 0,23 Gęstość materiału t/m 3 1,80 1,80 1,80 1,80 Długość całkowita osprzętu dodatkowego Całkowita długość pojazdu bez osprzętu dodatkowego Całkowita długość pojazdu z osprzętem dodatkowym podniesionym maks. 200 mm powyżej podłoża mm mm mm Szerokość łyżki mm Punkt obrotu łyżki mm Wysokość załadunku mm Wysokość wysypu mm Zasięg wysypu mm Głębokość zgarniania mm Ciężar osprzętu dodatkowego kg\n20 Wymiary Wymiary Widok z boku Wyposażenie standardowe ze standardową łyżką Jednostka KL12.5 KL14.5 KL18.5 KL19.5 KL25.5 KL25.5T A Wysokość* mm (standard) (standard) (opcja) (opcja) I B Długość mm C Szerokość* mm D Prześwit pojazdu mm E Rozstaw osi mm L F G Odległość od środka przedniej osi do wierzchołka zębów łyżki Odległość od środka tylnej osi do końca pojazdu mm mm H Szerokość łyżki mm I Punkt obrotu łyżki mm J K J Wysokość załadunku mm K Wysokość wysypu mm L Zasięg wysypu mm A - Wysokość składowania mm Promień skrętu (mierzony po kołach) mm D F E G C B H Widok z przodu Wyposażenie standardowe ze standardową łyżką Jednostka KL19.5L KL25.5L A Wysokość* mm B Długość mm C Szerokość* mm D Prześwit pojazdu mm D A E Rozstaw osi mm F G Odległość od środka przedniej osi do wierzchołka zębów łyżki Odległość od środka tylnej osi do końca pojazdu mm mm H Szerokość łyżki mm I Punkt obrotu łyżki mm J Wysokość załadunku mm K Wysokość wysypu mm L Zasięg wysypu mm Wysokość składowania mm Promień skrętu (mierzony po kołach) mm G C H * ze standardowymi oponami 38 39\n21 Wykres udźwigu Wykres udźwigu Hak ładunkowy A (z nachylonym do tyłu urządzeniem szybkiej wymiany osprzętu) Hak ładunkowy B (z nachylonym do przodu urządzeniem szybkiej wymiany osprzętu) Hak ładunkowy na wahaczu Jednostka KL12.5 KL14.5 Hak ładunkowy na wahaczu Jednostka KL12.5 KL14.5 A Udźwig wysięgnika i nachylonego do tyłu urządzenia szybkiej wymiany osprzętu kg B Udźwig wysięgnika i nachylonego do przodu urządzenia szybkiej wymiany osprzętu kg\n22 Wykres udźwigu Serwis i części zamienne KL25.5T (z kabiną) Szukają Państwo właściwych części zamiennych lub instrukcji obsługi do swojej maszyny Kramer? Dzięki pakietom konserwacyjnym i naprawczym firmy Kramer mają Państwo pod ręką odpowiednie części zamienne do każdej maszyny. U naszych dealerów Kramer otrzymają Państwo wszystkie potrzebne części zamienne i instrukcje obsługi. Dzięki naszemu lokalizatorowi dealerów znajdą Państwo swojego lokalnego sprzedawcę. Wystarczy wpisać branżę, kod pocztowy lub adres zamieszkania. Więcej informacji można znaleźć tutaj: Konserwacja, diagnostyka i naprawa Certyfikowani technicy u Państwa dystrybutora zadbają o to, aby Państwa maszyna jak najszybciej wróciła do użytku. Więcej informacji na temat napraw i serwisu maszyn Kramer można znaleźć na naszej stronie internetowej. Oryginalne części zamienne Wszystkie części zamienne, które można nabyć u dealera firmy Kramer, spełniają surowe wymagania producentów naszych podzespołów. Dokładność wymiarów, wydajność, dopasowanie i dostępność mogą być w dużym stopniu zapewnione tylko przez oryginalne części. Gwarancja i bezpieczeństwo Security 24 / Security 36 / Security 48 / Security 60: Dzięki możliwości przedłużenia gwarancji do 24, 36, 48 lub nawet 60 miesięcy nasi klienci mogą wydłużyć okres beztroski. Są oni chronieni przed wszelkimi ewentualnościami dzięki indywidualnie dopasowanej ochronie ubezpieczeniowej. Więcej informacji uzyskają Państwo u swojego dealera. Sesje szkoleniowe Akademia Kramera jest nowoczesnym centrum szkoleniowym dla techników serwisowych dystrybutorów firmy Kramer. Tutaj mechanicy uczą się wszystkiego, co powinni wiedzieć o utrzymaniu maszyn Kramer w gotowości do pracy i stale poznają tryby działania nowych systemów technicznych\n23 Ładowarki kołowe Ciężar wywracający: kg Ładowarki kołowe teleskopowe Ciężar wywracający: kg Ładowarki teleskopowe Udźwig: kg Serwis, który można zobaczyć Skupcie się Państwo na swoich codziennych zadaniach z naszymi wszechstronnymi usługami zajmiemy się resztą. Jesteśmy do Państwa dyspozycji, kiedy nas Państwo potrzebują: sprawnie, szybko i w razie potrzeby bezpośrednio na miejscu. Naprawa i konserwacja Akademia Telematyka Ubezpieczenie Części zamienne Finansowanie Do wyszukiwarki dealera Kramer: WYSZUKAJ TUTAJ! *KA.EMEA V03.PL* KA.EMEA V03.PL 06/2021 PL\n2070LPT. Ładowarki kołowe teleskopowe. Parametry techniczne 2070 CX50 LP T 2070 CX80 LP T\n2070LPT Ładowarki kołowe teleskopowe Parametry techniczne 2070 CX50 LP T 2070 CX80 LP T Dane silnika Producent Perkins Deutz Typ silnika 404 D-22 TD2011 L04w Liczba cylindrów 4 4 Moc (maks.) kw (KM) 35.7\nWymiary. TORION 1914 / Z kinematyką rolniczą, dźwigarem narzędzi z układem szybkiej zmiany i łyżką do ziemi 1.\nTORION 94 / 8. Z kinematyką rolniczą, dźwigarem narzędzi z układem szybkiej zmiany i łyżką do ziemi. TORION 94 / 8. Z kinematyką Z, dźwigarem narzędzi z układem szybkiej zmiany i łyżką do ziemi. TORION\nMIKRO-KOPARKA SV05-B. 690 kg\nMIKRO-KOPARKA SV05-B 690 kg KOMPAKTOWOŚĆ Yanmar, jedyny producent oferujący mikro-koparki w tej klasie wagowej Kompaktowe wymiary Szerokość: tylko 690 mm. Promień obrotu rufy zredukowany do 735 mm. Aby\nDW 50 Wozidła kołowe. Profesjonalne radzenie sobie z materiałem zwinność, szybkość i skuteczność.\nDW 50 Wozidła kołowe Profesjonalne radzenie sobie z materiałem zwinność, szybkość i skuteczność. Kompaktowe rozmiary zapewniają elastyczność maszyn klasy 3-5 ton. Wozidło DW50 może z łatwością konkurować\nKu przyszłości z nowym napędem. Elektryczna ładowarka kołowa KL25.5 ustala nowe standardy\nKu przyszłości z nowym napędem Elektryczna ładowarka kołowa KL25.5 ustala nowe standardy Całkowity brak emisji spalin przy pełnej wydajności Odkryjcie Państwo pierwszą w pełni elektryczną ładowarkę kołową\n1240 CX35 LP. Hoftrac. Parametry techniczne. Dane silnika. Typ silnika 403 D-15 Liczba cylindrów 3. Chłodzenie Instalacja elektryczna Napięcie robocze\n1240 CX35 LP Hoftrac Parametry techniczne Dane silnika Producent Perkins Typ silnika 403 D-15 Liczba cylindrów 3 Moc (maks.) 24.4 (33) kw (KM) przy (maks.) 2800 obr./min. Pojemność skokowa 1496 cm³ Chłodzenie\n4080LPT. Ładowarki kołowe teleskopowe. 4080LPT Parametry techniczne. Dane silnika. Liczba cylindrów 4\n4080LPT Ładowarki kołowe teleskopowe 4080LPT Parametry techniczne Dane silnika Producent Typ silnika Deutz TCD 2,9 L4 Liczba cylindrów 4 Moc (maks.) przy (maks.) Pojemność skokowa Chłodzenie 55,4 (75)\nKU PRZYSZŁOŚCI Z NOWYM NAPĘDEM. Elektryczna ładowarka kołowa KL25.5e ustala nowe standardy\nKU PRZYSZŁOŚCI Z NOWYM NAPĘDEM Elektryczna ładowarka kołowa KL25.5e ustala nowe standardy Całkowity brak emisji spalin przy pełnej wydajności Odkryjcie Państwo pierwszą w pełni elektryczną ładowarkę kołową\nŁadowarki kołowe Ładowarki kołowe teleskopowe. Kiedy liczy się efekt... Wydajne maszyny rolnicze Kramer\nŁadowarki kołowe Ładowarki kołowe teleskopowe Kiedy liczy się efekt... Wydajne maszyny rolnicze Kramer Uniwersalne maszyny znad jeziora Bodeńskiego. Historia sukcesu naszej firmy. Już w 1925 roku Kramer\n1770 CX Hoftrac. Parametry techniczne. Dane silnika. Silnik elektryczny Akumulator standardowy Opcjonalny akumulator CX 1770 CX kabina\n1770 CX Hoftrac Parametry techniczne 1770 CX 1770 CX kabina Dane silnika Producent Perkins Perkins Typ silnika 404 D-22 404 D-22 Liczba cylindrów 4 4 Moc (maks.) kw (KM) 35,7 (49*) 35,7 (49*) przy (maks.)\nNOWY ROZMIAR ŁADOWAREK KRAMER PORUSZA ŚWIAT Ładowarki kołowe 8155/8155L\nNOWY ROZMIAR ŁADOWAREK KRAMER PORUSZA ŚWIAT Ładowarki kołowe 8155/8155L Pełna skuteczność podczas przenoszenia materiałów Odkryjcie Państwo ładowarki kołowe z czterema kołami skrętnymi w klasie 1,5 m³\nDEUTZ-FAHR 4070E 4080E 4090E 4100E SERIA 4E\nDEUTZ-FAHR 4070E 4080E 4090E 4100E SERIA 4E 2-3 3 2 Kompaktowy pakiet chłodnic, filtr PowerCore. Dźwignie sterowania po prawej stronie fotela. Nowa deska rozdzielcza i dźwignie sterowania. SILNIK Nowa\nT4512 Ładowarki teleskopowe Parametry techniczne mały silnik duży silnik Dane silnika Producent Yanmar Yanmar Typ silnika 3TNV82A 3TNV84T Liczba cylindrów 3 3 Moc (maks.) kw (KM) 22,6 (31*) 29,6 (40*)\nKompaktowe ładowarki kołowe serii 5 KL10.5, KL12.5, KL19.5. Kompaktowy geniusz wśród ładowarek kołowych. Doskonałe wymiary doskonała wydajność.\nKompaktowe ładowarki kołowe serii 5 KL10.5, KL12.5, KL19.5 Kompaktowy geniusz wśród ładowarek kołowych. Doskonałe wymiary doskonała wydajność. Dzięki kompaktowym wymiarom ładowarki kołowe serii 5 posiadają\nWL 28. Kompaktowa i mocna WL28 z łatwością przetransportuje paletę z kostką brukową. Przegubowe ładowarki Kołowe\n.pl https://www..pl Nowe serie 5 i 5G marki DEUTZ-FAHR Autor: materiały firmowe Data: 9 grudnia 2016 Innowacyjna strategia działania wdrażana przez markę DEUTZ- FAHR od 2016 roku wkracza w kolejny etap.\nNOWY ROZMIAR ŁADOWAREK KRAMER PORUSZA ŚWIAT. Ładowarka kołowa KL60.8/KL60.8L\nNOWY ROZMIAR ŁADOWAREK KRAMER PORUSZA ŚWIAT Ładowarka kołowa KL60.8/KL60.8L Pełna wydajność w transporcie materiałów Odkryj ładowarkę kołową ze wszystkimi kołami skrętnymi w klasie od 9 do 10 ton Dzięki\n1280 Hoftrac Parametry techniczne Standardowa Przykład wyposażenia Dane silnika Producent Perkins Perkins Typ silnika 404 D-15 404 D-15 Liczba cylindrów 4 4 Moc (maks.) kw (KM) 24.6 (33) 24.6 (33) przy\n1260 Parametry techniczne. Hoftrac. Standardowa Przykład wyposażenia 1 Przykład wyposażenia 2\n1260 Hoftrac 1260 Parametry techniczne Standardowa Przykład wyposażenia 1 Przykład wyposażenia 2 Dane silnika Producent Perkins Perkins Perkins Typ silnika 404 D-15 404 D-15 404 D-15 Liczba cylindrów 4\nHoftrac. Parametry techniczne. Standardowa Przykład wyposażenia 1 Przykład wyposażenia 2 Przykład wyposażenia 3\n1160 Hoftrac Parametry techniczne Standardowa Przykład wyposażenia 1 Przykład wyposażenia 2 Przykład wyposażenia 3 Dane silnika Producent Perkins Perkins Perkins Perkins Typ silnika 403 D-11 403 D-15 403\n4080T Ładowarki kołowe teleskopowe\n4080T Ładowarki kołowe teleskopowe Parametry techniczne Dane silnika Producent Perkins Typ silnika 854E-E34TAWF Liczba cylindrów 4 Moc (maks.) / opcjonalnie 75 / 86 ( 102 / 117 ) kw (KM) przy (maks.) 2,5\nŁadowarki kołowe serii 5 KL10.5, KL12.5, KL19.5, KL25.5T. Kompaktowy geniusz wśród ładowarek kołowych. Idealne wymiary doskonała wydajność.\nŁadowarki kołowe serii 5 KL10.5, KL12.5, KL19.5, KL25.5T Kompaktowy geniusz wśród ładowarek kołowych. Idealne wymiary doskonała wydajność. Ładowarki kołowe i ładowarki kołowe z wysięgnikiem teleskopowym\nŁadowarki kołowe. Parametry techniczne. Dane silnika Standard. Typ silnika 404D-22 Liczba cylindrów 4. Chłodzenie Dane silnika Opcja\n2080 Parametry techniczne Dane silnika Standard Producent Perkins Typ silnika 404D-22 Liczba cylindrów 4 Moc (maks.) 36,3 (50) kw (KM) przy (maks.) 2800 obr./min. Pojemność skokowa 2216 cm³ Chłodzenie\nŁadowarki kołowe i kołowe teleskopowe. Nowa definicja mocy. Ładowarki kołowe oraz ładowarki kołowe teleskopowe z serii 8\nŁadowarki kołowe i kołowe teleskopowe Nowa definicja mocy. Ładowarki kołowe oraz ładowarki kołowe teleskopowe z serii 8 L35.8 Bezpieczeństwo pod każdym względem Ładowarki kołowe i ładowarki kołowe teleskopowe\nKompaktowy geniusz pod przebraniem ładowarki kołowej. Ładowarki kołowe i ładowarki kołowe z wysięgnikiem teleskopowym 5025, 5035, 5055, 5065, 5065T\nŁadowarki kołowe i ładowarki kołowe z wysięgnikiem teleskopowym 5025, 5, 5, 5, 5T Kompaktowy geniusz pod przebraniem ładowarki kołowej. Klasa wielkości klasa wydajności. Opracowane z potrzeby. Stworzone\n3080T. Ładowarki kołowe teleskopowe. Parametry techniczne. Dane silnika. Liczba cylindrów 4\n3080T Ładowarki kołowe teleskopowe Parametry techniczne Dane silnika Producent Deutz Typ silnika TCD 2,9 L4 Liczba cylindrów 4 Moc (maks.) 55,4 (75) kw (KM) przy (maks.) 2300 obr./min. Pojemność skokowa\nT5522. Ładowarki teleskopowe. Parametry techniczne. Dane silnika. Liczba cylindrów 4. Chłodzenie Instalacja elektryczna Napięcie robocze\nT5522 Ładowarki teleskopowe Parametry techniczne Dane silnika Producent Perkins Typ silnika (opcjonalnie) 404D-22 (404F-22T) Liczba cylindrów 4 Moc (maks.) / opcjonalnie 36,3 / 44,7 ( 49 / 61 ) kw (KM)\nAGROPLUS S DEUTZ-FAHR AGROPLUS S\nAGROPLUS S AGROPLUS S 320-410 Wyprodukowano przez Dział Marketingu/Komunikacji - Kod 308.8165.8.4-6 - 02/16 DANE TECHNICZNE AGROPLUS S 320 410 SILNIK Norma emisji spalin Tier 3 Tier 3 Producent silnika\nPODNIEŚCIE PAŃSTWO SWOJE WYMAGANIA Ładowarka teleskopowa marki Kramerdo 9 m wysokości składowania.\nPODNIEŚCIE PAŃSTWO SWOJE WYMAGANIA Ładowarka teleskopowa marki Kramerdo 9 m wysokości składowania. Ładowarka teleskopowa do profesjonalnego zastosowania w rolnictwie Teraz również marki Kramer Pod bogatą\nDANE TECHNICZNE KOPARKI TB 210 R (RAMIE SSA)\nDANE TECHNICZNE KOPARKI TB 210 R (RAMIE SSA) DANE TECHNICZNE Ciężar maszyny kg 1150 Nacisk na grunt kg/cm 2 0,28 Poziom hałasu db(a) LwA 91,0 Prędkość obrotu obr./min. 10,0 Prędkość jazdy 1 km/h 2,0 Prędkość\nKOPARKA KOMPAKTOWA TB 210 R\nKOPARKA KOMPAKTOWA TB 210 R WYPOSAŻENIE DODATKOWA LINIA HYDRAULICZNA NARZĘDZI ROBOCZYCH W celu ułatwienia efektywnej pracy koparki TB 210 R zdecydowaliśmy się na szereg rozwiązań: ATRAKCYJNE WYPOSAŻENIE


Zupa neapolitańska z pieczoną papryką oraz serem typu mozzarella - przepis na Uwielbiam.pl\nZupa neapolitańska z pieczoną papryką oraz serem typu mozzarella\nZupa dla miłośników włoskich i szybkich potraw. Gęsta, lecz lekka i pożywna. Wszystkie zioła i przyprawy są zawarte w sosie Łowicz, dzięki czemu możemy zupę tylko delikatnie doprawić solą i pieprzem według własnego smaku.\nSos neapolitański Łowicz\nPapryki pozbawić gniazd nasiennych i w całości włożyć do piekarnika nagrzanego do 180 C. Piec 20 minut w termoobiegu. Wystudzić. Obrać ze skórek i pokroić w paski.\nPaprykę włożyć do garnka. Zalać bulionem lub wodą i gotować do miękkości. Po ugotowaniu blendować do całkowitego rozdrobnienia. Dodać słoik sosu neapolitańskiego Łowicz i gotować wszystko razem do połączenia smaków. Doprawić solą i pieprzem według własnego uznania.\nGotową zupę nalewać na talerze i podawać z kulkami sera mozzarella.\nRoladki szpinakowe z sosem neapolitańskim\nGulasz z czerwoną papryką i mięsem z indyka\nKleftiko- z ziemniakami, papryką i bakłażanem, pieczone w ...\nKleftiko- z ziemniakami, papryką i bakłażanem, pieczone w foli i tak też podane.\nObiad Dania główne sól, pieprz Impreza papryka czerwona zupa Bezmięsna Uroczystości Urodziny Imieniny Włoska 0-100 Sos neapolitański Łowicz kulki mozarelli małe bulion warzywny lub woda\nWyślij przepis Zupa neapolitańska z pieczoną papryką oraz serem typu mozzarella


Dealerski Przegląd Prasy: Będzie niższa akcyza na hybrydy i „elektryki”?\nWalka ze smogiem może wywołać obniżkę cen aut o bardziej ekologicznych napędach – informuje Wirtualna Polska. Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów opracował założenia programu, który ma zmniejszyć ilość smogu pochodzącego z samochodów osobowych. „Choć na konkrety będziemy musieli poczekać prawdopodobnie do kwietnia, już dziś wiadomo, że planowane są zachęty dla tych, którzy zdecydują się na zakup bardziej ekologicznego pojazdu. Miałyby one przybrać formę obniżek opłaty akcyzowej na samochody hybrydowe i elektryczne” – czytamy w artykule.\nImport „używek” bije kolejne rekordy. Według Ministerstwa Finansów w grudniu import wyniósł blisko 133 tys. aut. Wcześniej, podobny rezultat, czyli ponad 131 tys. aut, zanotowany został w sierpniu 2004 roku – analizuje Samar.\nAuta luksusowe mają coraz więcej zwolenników, szczególnie wśród firm. „W 2016 roku polscy klienci kupili 52,3 tys. aut w segmencie premium, a zatem w ostatnich dwóch latach popyt na takie samochody podwoił się” – pisze „Rzeczpospolita”, analizując wyniki tego segmentu. Największą dynamiką wzrostu wśród wiodących marek pod względem liczby sprzedanych aut cieszą się Lexus i Mercedes (po 36 proc.), Audi (35 proc.) i BMW (31 proc.).\nWirtualna Polska: Rząd dopłaci do zakupu auta?\nSmog to ostatnio jeden z bardziej popularnych tematów. Na walkę z zanieczyszczeniem powietrza szykuje się również rząd. Jak informuje Wirtualna Polska, Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów opracował założenia programu, który ma zmniejszyć ilość smogu pochodzącego z samochodów osobowych. „Choć na konkrety będziemy musieli poczekać prawdopodobnie do kwietnia, już dziś wiadomo, że planowane są zachęty dla tych, którzy zdecydują się na zakup bardziej ekologicznego pojazdu. Miałyby one przybrać formę obniżek opłaty akcyzowej na samochody hybrydowe i elektryczne” – czytamy w artykule.\nKolejna propozycja zakłada wprowadzenie kar za wycięcie filtra cząstek stałych w samochodach z silnikiem Diesla. Z udowodnieniem tego mogą być jednak problemy. – Stacje diagnostyczne nie mają urządzeń, które mogłyby bezsprzecznie udowodnić, że samochód nie posiada filtra cząstek stałych – mówi Wirtualnej Polsce Marcin Barankiewicz z Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów. W Sejmie znajdują się już przepisy, które mają umożliwić samorządom wprowadzanie zakazu wjazdu do centrów miast aut najbardziej trujących. „Proponowane rozwiązania pozwalają władzom miast, w których mieszka więcej niż 200 tys. osób, wytyczać strefy ograniczenia albo zakazu poruszania się samochodów, które nie spełniają wymaganych norm emisji spalin. Kierowcy, którzy będą chcieli wjechać do strefy zamkniętej lub z ograniczonym ruchem, będą musieli naklejać na samochody plakietki informujące o klasie emisji” – podaje WP. Jeśli auto przekracza wyznaczoną normę emisji – nie wjedzie na teren objęty ograniczeniem.\nSamar, Newseria: Import znów w górę\nInstytut Samar informuje o kolejnym rekordzie w imporcie używanych aut. Według Ministerstwa Finansów, w ostatnim miesiącu ubiegłego roku import wyniósł blisko 133 tys. aut. Wcześniej podobny rezultat, ponad 131 tys. aut, zanotowany został w sierpniu 2004 roku – analizuje Samar. Średnia deklarowana wartość samochodu pochodzącego z importu w 2016 roku wyniosła 29 300 zł.\nEksperci są zgodni – import wzrasta m.in. w związku z planowaną nową akcyzą od aut. Poprzez wprowadzenie nowej akcyzy rząd chce powstrzymać napływ najstarszych aut w złym stanie technicznym. – Wszyscy się spodziewają, że do sprzedaży będą trafiać w związku z tym przede wszystkim auta młodsze, z mniejszymi silnikami – mówi agencji Newseria Biznes Robert Hryniewicki, zarządzający usługami finansowymi w Grupie AAA Auto w Polsce. Ale czy „używek” będzie mniej? Samar zakłada, że w 2017 roku import samochodów do 3,5 tony, liczony w oparciu o dane rejestracyjne (CEP), znowu – podobnie jak w tym roku – może przekroczyć 1 mln sztuk. „Na placach czeka spory zapas, a nowe stawki akcyzowe, choć wprowadzą wysokie opłaty w przypadku starych aut z dużymi silnikami, nie powinny znacząco wpłynąć na poziom importu. Rosnące wynagrodzenia, rządowy program 500+, spadająca stopa bezrobocia, a co za tym idzie zmniejszające się ubożenie społeczeństwa, to czynniki, które bezpośrednio wpływają na grubość portfela Kowalskiego” – prognozuje instytut.\nwięcej samar.pl, biznes.newseria.pl\n„Rzeczpospolita”: Przedsiębiorcy wybierają auta luksusowe\nPolacy coraz częściej decydują się na auta z wyższej półki. „W 2016 roku polscy klienci kupili 52,3 tys. aut w segmencie premium, a zatem w ostatnich dwóch latach popyt na takie samochody podwoił się” – pisze „Rzeczpospolita”, analizując wyniki tego segmentu. W tym czasie firmy kupiły 45,8 tys. aut. Jest to 87,6 proc. segmentu premium, gdy w całości rynku samochodowego klienci flotowi stanowili na koniec 2016 roku 67,7 proc. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. „Dzięki przedsiębiorcom liczba rejestracji luksusowych modeli w 2016 roku wzrosła o 30 proc., gdy cały rynek samochodowy powiększył się o nieco ponad 17 proc.” – informuje „Rzeczpospolita”. Największą dynamiką wzrostu wśród wiodących marek pod względem liczby sprzedanych aut cieszą się Lexus i Mercedes (po 36 proc.), Audi (35 proc.), BMW (31 proc.) i Volvo (13,5 proc.).\nSUV-y wciąż są bardzo popularne. Dziennik pisze, że do najpopularniejszych Mercedesów należy GLA (1422 auta). W BMW każdy z modeli uterenowionych: Xs, Xl, X3 oraz X4 znalazł ponad tysiąc nabywców, a łącznie klienci zarejestrowali w 2016 roku 5240 tych aut. Coraz większą popularnością, szczególnie wśród aut luksusowych, cieszy się leasing z dużą wartością odkupu. – Ze wszystkich samochodów finansowanych przez Audi Finance 47 proc. stanowią auta sprzedane w leasingu z wysoką wartością końcową – mówi rzecznik marki Audi Leszek Kempiński.\n„Motor”, „Auto Świat”: Rekordowy rok 2016\nKolejna odsłona podsumowań minionego roku. „W ubiegłym roku zarejestrowano w naszym kraju ponad 416 tys. nowych samochodów osobowych, czyli o ponad 61 tys. więcej niż w 2015 roku (+17,2 proc.)” – przypomina „Motor”. W 2016 roku najczęściej rejestrowano samochody marki Skoda (12,5 proc. udziału w całości rejestracji). W modelach nadal przewodzi Skoda Octavia. W grupie klientów indywidualnych najchętniej wybieraną marką w 2016 r. była Toyota (15 642 auta), a modelem Opel Astra (5883 szt.).\n„Europa przeżywa boom samochodowy – w 2016 r. sprzedano ponad 15 mln nowych aut osobowych”- pisze z kolei „Auto Świat”. Pismo wskazuje, że kraje europejskie (z wyjątkiem Szwajcarii i Holandii) odnotowały zwiększenie sprzedaży nowych aut – od kilku do ponad 20 proc. W całej Europie (UE + EFTA) w porównaniu z rokiem 2015 wzrost wyniósł 6,5 proc. Największym europejskim rynkiem są Niemcy. Dostarczono tam ponad 3,5 mln nowych samochodów osobowych. Polska w rankingu zajmuje 7. pozycję. Najlepsze wyniki osiągnęła Grupa Volkswagena – sprzedała w krajach UE prawie 3,5 mln nowych aut. Grupa Renault przekazała klientom niespełna 1,5 mln osobówek, a Grupa PSA – 1,44 mln. W pierwszej dziesiątce znalazły się tylko 2 marki japońskie – Toyota/Lexus oraz Nissan.\nwięcej Motor s. 10, Auto Świat s. 15\n„Dziennik Gazeta Prawna”: VW zapłaci właścicielom aut w Polsce?\nUrząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wszczął postępowanie przeciw Volkswagen Group Polska w sprawie manipulowania wskaźnikami emisji spalin z silników aut niemieckiego koncernu. Właściciele aut objętych aferą spalinową mają nadzieję, że postępowanie pomoże uzyskać im odszkodowania. „Poszkodowani przez koncern domagają się po 30 tys. zł. Wkrótce do sądów trafią indywidualne pozwy” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Stowarzyszenie Osób Poszkodowanych przez Spółki Grupy Volkswagen AG – STOP VW od kilku miesięcy współpracuje z Urzędem Ochrony Konkurencji i Konsumentów w sprawie afery spalinowej, przekazując urzędowi wszelkie zebrane informacje. Członkowie stowarzyszenia chcą być stroną w tym postępowaniu i wierzą, że koncern będzie musiał zapłacić za wprowadzenie na polski rynek aut z oprogramowaniem fałszującym emisję spalin – pisze dziennik.\nSprawa trafiła już do sądu. „Pierwszy pozew zbiorowy został złożony do sądu pod koniec września ub.r. Do tej pory do stowarzyszenia zgłosiło się ponad 3 tys. osób posiadających w swoich pojazdach silniki, które nie spełniają normy Euro 5 i wyposażono je w oszukańcze oprogramowanie. Stowarzyszenie spodziewa się zebrać do 10 tys. zgłoszeń” – pisze dziennik. A niebawem mogą pojawić się również pozwy indywidualne. Członkowie stowarzyszenia wnoszą o wypłatę odszkodowania w kwocie 30 tys. zł dla jednego klienta. Volkswagen póki co płacić nie zamierza i podkreśla, że prowadzi już akcję informacyjną i naprawczą, a auta nią objęte są sprawne technicznie i mogą poruszać się po drogach. – Warto zaznaczyć, że niemiecki Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego potwierdził w pełnym zakresie, w odniesieniu do wszystkich samochodów objętych akcją, że jej wykonanie nie powoduje zmian zużycia paliwa, osiągów czy poziomu hałasu – powiedział Tomasz Tonder, rzecznik prasowy Volkswagen Group Polska.\nSamar: Co zrobić z cofaniem licznika?\nJak informuje Samar, politycy próbują przeciwdziałać nagminnemu kręceniu licznikami przebiegu używanych aut. W grudniu ubiegłego roku posłanka Joanna Fabisiak skierowała do ministra sprawiedliwości interpelację „w sprawie penalizacji procederu cofania liczników w pojazdach mechanicznych”. Spytała w niej, czy resort podejmie działania mające na celu zmiany prawne w Kodeksie karnym, które będą prowadziły do wyeliminowania „procederu oszukiwania ubogich Polaków kupujących używane samochody sprowadzane z zagranicy”. Resort odpowiedział 18 stycznia. Wiceminister sprawiedliwości Grzegorz Warchoł wskazuje, że oferowanie samochodu ze sfałszowanym stanem przebiegu samochodu jest traktowane przez polskie prawo jako oszustwo. Ale zauważa też, że udowodnić manipulowanie licznikiem i wskazać winnego, jest już bardzo trudno. – Ministerstwo Sprawiedliwości zwróciło się do Związku Dealerów Samochodów oraz do Polskiego Związku Motorowego o informację, czy zastosowane w pojazdach mechanicznych rozwiązania technologiczne pozwalają na precyzyjne ustalenie, czy i kiedy nastąpiła zewnętrzna i nieuprawniona interwencja we wskazania licznika przebiegu kilometrów pojazdu. Także z podaniem konkretnej daty i godziny takiej interwencji. Ewentualne rozpoczęcie wewnętrznych prac koncepcyjnych mogących skutkować zmianami legislacyjnymi uzależnione jest m.in. od otrzymanych ww. informacji – informuje Grzegorz Warchoł.\nDziennik Gazeta Prawna: Niższy VAT na części z demontażu\n„Stacje demontażu pojazdów przy sprzedaży wymontowanych podzespołów mogą płacić podatek tylko od różnicy w cenie” – orzekł TSUE. „To szansa na zmniejszenie szarej strefy” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości UE jest pokłosiem sprawy duńskiej firmy Sjelle Autogenbrug I/S zajmującej się recyklingiem samochodów. Początkowo firma płaciła VAT na zasadach ogólnych, ale w lipcu 2010 r. zapytała fiskusa, czy ma prawo do jego rozliczania według procedury marży. Dzięki temu mogłaby odprowadzać podatek tylko od różnicy między kwotą sprzedaży części zamiennej a ceną zakupu. Firma powoływała się w swojej argumentacji na unijną dyrektywę VAT, która stanowi, że prawo do stosowania takiego rozwiązania mają podatnicy sprzedający m.in. towary używane, które wcześniej kupili od określonych osób (głównie fizycznych bądź podmiotów, które od sprzedaży nie płaciły podatku). Dziennik informuje, że TSUE zwrócił uwagę, że zgodnie z art. 311 dyrektywy VAT towarem używanym jest „rzeczowy majątek ruchomy nadający się do dalszego użytku w aktualnym stanie lub po naprawie”. Taka definicja nie wyklucza sytuacji, w której dany towar był pierwotnie składnikiem większej części, ale potem został z niej wyłączony i może być ponownie użyty „w aktualnym stanie lub po naprawie”. Zmiana podejścia może jednak rodzić wątpliwości. – Trzeba pamiętać, że nie w każdym przypadku zarobimy dużo więcej. Poza tym prawo do rozliczania marży będzie się wiązać również z nowymi obowiązkami rachunkowymi – komentuje Adam Małyszko, prezes Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów FORS. Organizacja przygotowuje list do Ministerstwa Finansów z prośbą o wskazówkę, w jaki sposób przedsiębiorcy mają interpretować wyrok unijnego trybunału.


Saso Filipovski: Rosa pokazała więcej woli walki i determinacji - Sport WP SportoweFakty\nPo zakończeniu świątecznego hitu Tauron Basket Ligi trener Stelmetu BC przyznał, że Rosa zasłużenie pokonała jego zespół. - Mieliśmy bardzo słaby start - zwrócił uwagę Saso Filipovski.\nPiotr Dobrowolski 28 Grudnia 2015, 15:00\nPorażka w świątecznym hicie była dla Stelmetu BC dopiero drugą przegraną w bieżącym sezonie Tauron Basket Ligi. Przypomnijmy, iż wcześniej ekipa z Winnego Grodu dość niespodziewanie uległa Startowi Lublin. Po zakończeniu spotkania w Radomiu szkoleniowiec mistrzów Polski nie załamywał więc rąk.\nAdam Hrycaniuk: Zagraliśmy tragiczną pierwszą połowę\n- Mieliśmy bardzo słaby start. Goniliśmy Rosę przez cały mecz - podkreślił Saso Filipovski, zwracając uwagę na początkowe 20 minut. - Nie zagraliśmy tak, jak powinniśmy. Na początku spisaliśmy się słabo w obronie, straciliśmy aż 28 punktów w pierwszej kwarcie - dodał. To pierwsza połowa, nie tylko jego zdaniem, była jednym z głównych powodów niekorzystnego rezultatu przeciwko Rosie.\nJeszcze przed zejściem do szatni goście odrobili jednak część strat, niwelując różnicę do czterech punktów. Późniejsze fragmenty były bardzo wyrównane. W najważniejszym momencie czwartej kwarty ręka nie zadrżała Dee Bostowi. Po sprawdzeniu przez sędziów zapisu wideo, gdzie był ich zdaniem faulowany, wykorzystał oba rzuty osobiste. - Udało nam się doprowadzić do dogrywki, ale myślę, że rywale zasłużenie wygrali to spotkanie. Pokazali więcej woli walki i więcej determinacji - zaznaczył słoweński opiekun.\nZielonogórzanie pozostali na pierwszym miejscu w tabeli, ale ich przewaga nad drugim Polskim Cukrem Toruń zmalała do jednego "oczka". Trzecia w zestawieniu Rosa traci natomiast trzy punkty.\nkiks 28-12 15:52 Zgłoś komentarz\nTo był wspaniały, zacięty mecz. Dzięki potknięciom Stelmetu liga nabiera rumieńców.\nSaso Filipovski Koszykówka Polska Zastal Enea BC Zielona Góra HydroTruck Radom Energa Basket Liga Zielona Góra Radom


Wózki wielofunkcyjne 2021 − parafiapakoslaw.pl\nCelem każdego rodzica, jest zapewnienie dziecku tylko tego, co bardzo dobre. Naturalnie taką samą filozofię obraliśmy w 4Toys - już od wielu lat zapewniając asortyment najlepszej jakości i dostosowany do wymagań rodziców i ich pociech.\nNaszą postawę weryfikują liczne nagrody oraz certyfikaty, jakimi pozostaliśmy wyróżnieni. Ale to, co nas cieszy w najwyższym stopniu to miłe komentarze od kontrahentów oraz opisywana nam radość ich dzieci. Zachęcamy wobec tego do zaznajomienia się z tym, co nasza marka ma do zaproponowania - a jest tego dużo!\nZamiarem 4Toys było od początku utworzenie takiego miejsca w sieci, w jakim rodzice mogą odkryć kompleksową odpowiedź na swoje potrzeby. Skutkiem tego choć nazwa 4Toys wskazuje, że specjalizujemy się w zabawkach, to pragniemy zwrócić uwagę, że mamy dużo więcej do zaproponowania, niż tylko towary z tej kategorii.\nPozwolimy sobie jednakże odnotować, iż to nadal ułamek z wszystkiego, co przygotowaliśmy. Podejście o tak kompleksowym charakterze to pewność, że bez wychodzenia z mieszkania i marnowania czasu na wyszukiwanie online, można w jednym miejscu zamówić to, co niezbędne dziecku. Należałoby mieć taki sprawdzony sklep i z jego pomocą odpowiadać na zmieniające się potrzeby dziecka, razem z jego rozwojem.\nNim przejdziemy do podzielenia się większą ilością szczegółów, na temat tego jakie zabawki można znaleźć w 4Toys w głównej mierze pragniemy podkreślić ich absolutną jakość. Zanim jakakolwiek zabawka trafi do stworzonego przez nas asortymentu, zawsze upewniamy się co do tego, z jakich materiałów jest wykonana i czy jest skonstruowana tak, aby wykluczyć jakiekolwiek zagrożenie dla dziecka. Toteż mogą posiadać Państwo pewność, że finalnie widzialna oferta pozwala na spokojne zakupy. Obiecaliśmy, że uchylimy nieco informacji na temat samego asortymentu - odnajdą Państwo pomiędzy innymi: twórcze zabawki, akcesoria do zabawy w ogrodzie, układanki, maskotki, lale, czy nawet samochodziki dla dzieci. Uprzejmie zapraszamy!


Dominikana last minute — co spakować do walizki?\nStrona główna Lifestyle Podróże Dominikana last minute — co spakować do walizki?\nDominikana last minute — co spakować do walizki?\nDominikana to popularny cel podróżniczy miłośników piaszczystych, karaibskich plaż, słońca i sportów wodnych, takich jak kitesurfing oraz windsurfing.\nSprawdź, co warto spakować na wyjazd na Dominikanę last minute, aby móc cieszyć się wymarzonym urlopem.\nDominikana last minute — dokumenty i apteczka\nDominikana last minute — odzież i obuwie\nDominikana last minute — elektronika i akcesoria\nOdpowiednie przygotowanie na egzotyczny wyjazd to gwarancja udanego wypoczynku. Podstawą są wymagane w danym kraju dokumenty. Odwiedzając Republikę Dominikańską, musisz mieć przy sobie paszport, który będzie ważny przez co najmniej kolejne 6 miesięcy, licząc od daty wjazdu do tego państwa.\nMusisz też wykupić kartę turystyczną, okazać służbom celnym bilet powrotny i środki finansowe przeznaczone na pobyt. W portfelu powinien znaleźć się też dowód osobisty, karta płatnicza, a także ubezpieczenie podróży.\nWykupując pakiet wakacyjny “Dominikana last minute”, zadbaj o to, aby w walizce podróżnej znalazły się preparaty przeciwko komarom i środki łagodzące ukąszenia (szczególnie jeśli planujesz wycieczki po lesie). Wskazane są także:\nleki na biegunkę i wymioty,\nśrodki odkażające rany (np. woda utleniona),\nDzięki osobistej apteczce podróżnej poradzisz sobie w razie problemów zdrowotnych, z jakimi najczęściej spotykają się turyści na Dominikanie. Pamiętaj, aby pić jedynie wodę butelkowaną (nigdy prosto z kranu). Dzięki temu prostemu nawykowi możesz uniknąć często zdarzających się zatruć pokarmowych, związanych z inną niż w Polsce florą bakteryjną.\nZe względu na silne promieniowanie słoneczne, pakując się na wyjazd na Dominikanę, zabierz krem ochronny z wysokim filtrem SPF (najlepiej 50), okulary przeciwsłoneczne i odpowiednie nakrycie głowy, które zapobiegnie jej przegrzaniu.\nDobrym pomysłem będzie też przejściówka do gniazdka i moskitiera na komary (opcjonalnie, w większości hoteli jest to standard). Jeśli chodzi o środki higieny osobistej, w kosmetyczce powinien znaleźć się m.in.:\nszampon i odżywka do włosów,\nLiczba ubrań i rodzaj obuwia powinien być dostosowany do warunków pogodowych, długości i charakteru pobytu oraz danego regionu. Warto zadbać o to, aby na każdy dzień mieć przygotowany nowy zestaw odzieży i bielizny oraz jeden komplet awaryjny.\nWybieraj ubrania wykonane z naturalnych i oddychających materiałów, dzięki którym lepiej zniesiesz upały (len, wiskoza, bawełna). By uchronić się przed kurzem, warto zabrać ze sobą też dużą chustę. Z pewnością przydatne będą również mały plecak i torebka, w których zmieścisz najpotrzebniejsze rzeczy osobiste.\nW walizce na wyjazd na Dominikanę last minute nie może zabraknąć kostiumu kąpielowego (najlepiej zabierz ze sobą dwa komplety), butów sportowych, sandałów, klapek, obuwia do wody oraz szybkoschnącego ręcznika na plażę lub basen.\nWczasy last minute na Dominikanie będą udane, jeśli nie zapomnisz podstawowych sprzętów elektronicznych, takich jak:\naparat fotograficzny (opcjonalnie).\nJeżeli w walizce podróżnej znajdzie się jeszcze jakaś wolna przestrzeń, warto zabrać ze sobą igłę i nici, ulubioną książkę, małą latarkę LED, a także przewodnik po Dominikanie. Przydatne mogą okazać się również rozmówki. Zawsze warto znać choćby podstawowe zwroty w języku państwa, które planuje się zwiedzić.\nLokalni mieszkańcy miło reagują, gdy słyszą z ust turystów „dzień dobry” lub „dziękuję” w swoim języku. W przypadku Dominikany jest to hiszpański. Oczywiście w kurortach i resortach bez problemu porozumiesz się po angielsku.\nNie wiesz, gdzie wykupić egzotyczną wycieczkę? Odwiedź serwis Travelist i wybierz ofertę w korzystnej cenie. Przeżyj niezapomniany urlop i ciesz się słonecznymi wakacjami.


Dlaczego III RP to nie V Republika « Ośrodek Myśli Politycznej\n« Kto nie czyta, niech nie rządzi\nGdy nie ma granic… »\nPolecamy niezmiennie antologię sprzed trzech lat - V Republika Francuska. Idee, konstytucja, interpretacje - http://omp.org.pl/ksiazka.php?idKsiazki=200. Nabiera ona naszym zdaniem coraz większej aktualności, może bowiem stanowić jeden z punktów odniesienia w dyskusji o kondycji III RP. Nie po to, aby inspirować się francuskimi rozwiązaniami, zwłaszcza ślepo je powielając. Niemniej zestawienie tego, jak wiele wysiłku włożyli Francuzi – niemający doświadczenia zaborów, komunizmu, więc startujący ze znacznie lepszego punktu wyjścia – w przygotowanie intelektualnych podstaw gruntownej przebudowy swego państwa dokonanej za rządów de Gaulle’a, z rachityczną debatą o tym, jak powinna wyglądać III RP, może wskazać jedną z przyczyn, dla których ta ostatnia kuleje w tak wielu aspektach.\nOwszem, myśl polityczna na wysokim poziomie czy kompetentna refleksja o funkcjonowaniu państwa w różnych obszarach nie wystarczą do tego, by na solidnym fundamencie teoretycznym stworzyć świetnie sobie radzące instytucje państwowe, z kompetentną obsadą personalną, mające nad sobą światłe kierownictwo polityczne. Osiągnięcie takiego, pożądanego stanu rzeczy jest rzeczą nader skomplikowaną – czego dowodem, jak niewiele państw go osiągnęło i to zwykle nie na długo… Niemniej, gdy myśl polityczna i szeroko rozumiana refleksja o państwie jest słaba bądź lekceważona przez opinię publiczną (nade wszystko tą jej część, która jest intelektualnie i emocjonalnie zaangażowana w sprawy państwa), ów ideał zwykle staje się utopią nie do wcielenia w życie już w samym zalążku.\nPróżny trud – budować sprawne państwo, gdy nie idzie z tym w parze odpowiedniej jakości praca intelektualna. I bynajmniej nie chodzi tu o wspaniałe, z rozmachem ujmujące rzeczywistość traktaty, w których zawarty byłby gotowy program działania. Wiara, że można rzeczywistość wykreować na podstawie programu intelektualnego stworzonego przez nawet najgenialniejszego myśliciela, jest tyle naiwna, co zdradzająca niepokojącą – zwłaszcza dla konserwatystów – wiarę w moce sprawcze konstruktywizmu. Akurat wskazywani tu jako pozytywny punkt odniesienia Francuzi często ulegali takim złudzeniom – z kiepskimi dla siebie w gruncie rzeczy rezultatami. Tyle że w przypadku V Republiki rzecz się miała jednak inaczej. Nie stał za nią żaden Rousseau, ani Wolter, czy nawet Monteskiusz. Za to kilkunastu bardzo przenikliwych prawników, badaczy ustroju, polityków przez kilkadziesiąt lat wykuwało intelektualne fundamenty państwa, które w praktyczną formę przekuli de Gaulle i jego ludzie.\nOwa forma nie okazała się co prawda bardzo trwała. Najazd na francuskie instytucje dokonany parokrotnie przez socjalistów mocno je nadwyrężył (zresztą teraz trwa kolejna tego odsłona, której dość ma coraz więcej Francuzów), a i prawicowi następcy de Gaulle’a – nawet jeśli początkowo bardzo wierzono w ich talenty, jak w przypadku Sarkozy’ego – okazywali się niezdolni do pójścia w ślady swego wielkiego, choć kontrowersyjnego poprzednika. Po części dlatego, że uprawiali już inną politykę – skrojoną pod jej strywializowaną formę, opanowaną przez wymogi narzuconego przez jej medialne uwiązanie PR-u, marketingu politycznego i innych głupot, których potępiać nigdy nie należy przestawać. Po części również z tego powodu, że współczesne nam państwo jest znacznie bardziej skomplikowanym mechanizmem niż jeszcze parę dekad temu – samo pragnie regulować coraz więcej, ale i są wobec niego coraz większe oczekiwania – a przecież wiele złego czynią też różne niepotrzebne unijne wynalazki prawne. Niezależnie od klasy intelektualnej poszczególnych przywódców – obiektywnie trudniej jest teraz wybić się na wielkość. Sam system także jej nie preferuje – sprawność w zdobywaniu poparcia nie musi niestety oznaczać sprawności w tradycyjnie rozumianym uprawianiu polityki. Niekiedy jest wręcz przeciwnie.\nIII RP nie miała swego de Gaulle’a, ani też nie poprzedziła jej porządna praca intelektualna u podstaw. Trochę wytłumaczeniem są okoliczności – łatwiej było myśleć perspektywicznie w IV Republice francuskiej niż w PRL, z większą nadzieją, że coś się zmieni, a nawet z wiarą, że pewne rozwiązania wejdą w życie przed zasadniczą zmianą ustrojową. Niemniej to tylko częściowe usprawiedliwienie i tylko częściowa okoliczność łagodząca. Gdy już III RP powstała, porządna praca intelektualna została uwikłana w gnające przemiany w sferze kultury politycznej i samego sposobu uprawiania polityki. To, co jest problemem Sarkozych i innych francuskich polityków – zdominowanie polityki przez miałkość treści i formy przekazu, skrojonego na użytek banalnych metod tzw. komunikacji z wyborcami – w Polsce jest tym większym balastem – bo III RP powstała na znacznie wątlejszych fundamentach intelektualnych i wyszła ze znacznie gorszego punktu startu jeśli chodzi o instytucje państwa i jego kadry. Mimo wszystko lepiej było dziedziczyć po IV Republice niż po towarzyszach z PRL-u (którzy zresztą sami część tego dziedzictwa przejęli…). Do tego debata publiczna w III RP uwikłała się w wojenki ideologiczne, w których przewagę medialną i polityczną na długi czas osiągnęli jej twórcy i obrońcy. Ale też kontrpropozycje ich oponentów nie zawsze były należycie przemyślane. Nikt tu nie jest bez winy – choć nie są one rozłożone równomiernie.\nEfekt jest taki, jaki każdy rozsądny obserwator widzi. III RP, choć znacznie lepiej sobie radząca niż PRL, daleka jest od stanu, jaki średnio ambitny człowiek mógłby uznać za zadowalający. To wciąż Francuzi mogą mieć więcej ciepłych myśli o swej V Republice. I to nie tylko dlatego, że ze swej natury bardziej niż Polacy są przekonani o wysokiej jakości państwa, które tworzą. No właśnie – może m.in. dlatego, że mają poczucie, że je tworzą, a nie tylko, że w nim żyją.\nTen wpis został opublikowany 11 czerwca 2014 o 10:35 w kategorii Polityka polska - felietony. Możesz śledzic komentarze dla tego wpisu poprzez RSS 2.0. Komentowanie jest niedostępne.


Kolejna akcja cenzurowania stron przez władze UE i USA. Przejęto 690 domen - Biznes, Finanse i Prawo\nMarcin Maj 03-12-2013, 08:31\nBlokowanie stron poprzez przejmowanie domen nie jest już tylko specjalnością USA. Wczoraj ocenzurowano tak kilkaset stron europejskich w ramach współpracy z władzami USA.\nCzytelnicy Dziennika Internautów dobrze wiedzą, że Stany Zjednoczone od lat cenzurują strony "pirackie" lub sprzedające podróbki poprzez przejmowanie ich adresów. Wszystko odbywa się w ramach akcji przeciwko stronom pirackim, pedofilskim lub sprzedającym podróbki, ale tak naprawdę jest to forma cenzury internetu. Co gorsza, wielokrotnie zdarzało się zablokowanie stron całkowicie niewinnych.\nChoć cenzura przez przejmowanie domen kojarzona jest z USA, władze UE też w niej uczestniczą. W listopadzie 2012 roku po raz pierwszy usłyszeliśmy o zablokowaniu stron europejskich dzięki współpracy władz USA z Europolem.\nNowa akcja cenzury - 690 stron\nWczoraj, 2 grudnia, miała miejsce kolejna akcja cenzurowania, w ramach której zablokowano 690 stron, w tym 297 stron w USA oraz 393 strony w krajach UE. W tym samym czasie władze Hong Kongu zablokowały 16 stron i dlatego niektóre źródła mogą informować, że zablokowano w sumie 706 stron.\nPo stronie amerykańskiej w nałożeniu blokad uczestniczyła amerykańska służba ICE (podległa Departamentowi Bezpieczeństwa Wewnętrznego). Po stronie europejskiej działał Europol. Władze amerykańskie określiły tę akcję blokowania nazwą Project Cyber Monday IV. Europol chętniej używa nazwy In Our Sites - Transatlantic 3.\nZablokowane strony są niedostępne na całym świecie. Osoby, które je odwiedzają, zobaczą taki komunikat:\nPomyłki i wstyd? To już było\nTa forma cenzury była wielokrotnie krytykowana, bo przypomina wykonanie wyroku bez sądu. Jak już wspomnieliśmy, zdarzało się blokowanie stron absolutnie niewinnych sprzedaży podróbek, piractwa czy rozpowszechniania materiałów pedofilskich.\nZdarzało się również, że operatorzy zablokowanych stron walczyli o swoje prawa i efekty były naprawdę zaskakujące. Operatorzy hiszpańskiego serwisu Rojadirecta wynajęli amerykańskich prawników, aby bronić się przed sądem federalnym. Co zrobiły władze USA? Zwróciły domeny po 18 miesiącach cenzury, właściwie bez słowa wyjaśnienia i przeprosin. Nie potrafiły udowodnić "piractwa".\nPodobnie kontrowersyjny był przypadek serwisu Dajaz1.com. Okazało się, że był on ocenzurowany przez rok, ponieważ władze czekały, aż... antypiracka organizacja RIAA oceni próbki treści rzekomo naruszających prawa autorskie (sic!). RIAA nie śpieszyła się jednak z wydaniem opinii, więc przedstawiciele rządu prosili sąd o to, aby przedłużyć termin zajęcia domeny.\nSłużby uczą się od antypiratów\nMimo tych wszystkich kontrowersji przedstawiciele Europolu i ICE cieszą się z nowej akcji cenzury.\n- Ta operacja jest następnym dobrym przykładem tego, jak działa transatlantycka współpraca organów ścigania. Wysyła ona sygnał do przestępców, że nie powinni się nigdzie bezpiecznie czuć - stwierdził Rob Wainwright, przedstawiciel Europolu.\nWainwright tak czy owak przyznał, że cała akcja ma znaczenie wizerunkowe. Wybrano też nieprzypadkowy termin dla blokad, dzień zwany cyber-poniedziałkiem. Mamy więc połączenie cenzury z widowiskowością, ale czy organy ścigania naprawdę powinny tak właśnie działać? To położenie nacisku na efekt jest typowe dla organizacji antypirackich i można odnieść smutne wrażenie, że policja przejmuje ich nawyki.\nCzy organy ścigania powinny przejmować nawyki organizacji antypirackich?\nWładze USA i UE policzyły nawet, że baner towarzyszący blokadom zobaczyło ponad 122 milionów osób, a był on wyświetlany na ponad 2,5 tys. stron od roku 2010.\nNie jest to jedyny antypiracki nawyk przejmowany przez władze. W Wielkiej Brytanii dochodziło już do tego, że policja usiłowała wywoływać nacisk na dostawców domen w sposób nieprzewidziany prawem. Była to naprawdę niezwykła próba cenzury przez tworzenie atmosfery zagrożenia. Oczywiście policja musi podejmować pewne działania w związku z naruszeniami własności intelektualnej, ale czy to wszystko nie idzie za daleko?\nUSA Unia Europejska Stany Zjednoczone przejmowanie domen policja podróbki piractwo organy ścigania ICE Europol Europol cyber-poniedziałek cenzura blokowanie stron blokady


Lubuszanin Trzcianka z Pucharem Polski\nLubuszanin Trzcianka z Pucharem Polski\nW środę, 9 maja 2018 r., licznie zgromadzeni kibice z Trzcianki byli świadkami historycznego sukcesu MKS Hydro Lubuszanina Trzcianka. „Lubu” po raz szósty w historii zdobył Puchar Polski na szczeblu OZPN Piła! Lubuszanin pokonał Pogoń Łobżenica aż 4-0!\nMecz, który odbył się na stadionie MOSiR w Pile przyciągnął liczne grono kibiców z Łobżenicy, a zwłaszcza z Trzcianki. Fani Lubuszanina stworzyli wyjątkową atmosferę piłkarskiego święta, co podkreślały władze OZPN Piła oraz WZPN Poznań.\nZespół z Trzcianki od początku postawił trudne warunku rywalowi z Łobżenicy i w pełni kontrolował przebieg spotkania. W 25 minucie rzut karny skutecznie wykonał Błażej Nowak, a w 32 minucie, dośrodkowanie Mateusza Kaczora na gola głową zamienił Paweł Nawrocki. Do przerwy Lubuszanin prowadził 2-0. W drugiej połowie, podopieczni trenera Jarosława Feciucha nadal przeważali. W 61 minucie na 3-0 podwyższył Błażej Nowak, dla którego było to drugie trafienie w tym meczu, a wynik ustalił w 90 minucie Mateusz Kaczor.\nNiezwykle okazały i prestiżowy Puchar Polski, kapitanowi Pawłowi Iwanickiemu przekazała zastępca burmistrza Trzcianki Grażyna Zozula, prezes Okręgowego Związku Piłki Nożnej w Pile Adam Luboński oraz prezes Wielkopolskiego Związku Piłki Nożnej w Poznaniu Paweł Wojtala. Najlepszym zawodnikiem meczu finałowego wybrano zawodnika Lubuszanina – Pawła Nawrockiego.\nRadości i wspólnego świętowania zawodników, działaczy, kibiców i władz miasta nie było końca!\nZwycięstwo w rozgrywkach o Puchar Polski na szczeblu OZPN Piła, daje Lubuszaninowi szansę rywalizacji w rozgrywkach o Wielkopolski Puchar Polski. 23 maja, trzcianecki zespół zagra w półfinale Pucharu Polski na szczeblu WZPN Poznań na wyjeździe z LKS Gołuchów.\nNajbliższy mecz ligowy, ostatni w tym sezonie przed własną publicznością, Lubuszanin rozegra w najbliższą sobotę (12 maja) o godz. 16:00 z Huraganem Pobiedziska.


IMGW ostrzega: niebezpieczna sytuacja pogodowa w Polsce. Niż Sabina zagrożeniem dla wszystkich województw - Wiesz\nIMGW ostrzega: niebezpieczna sytuacja pogodowa w Polsce. Niż Sabina zagrożeniem dla wszystkich województw\nAlert dotyczą całej Polski, jednak to niektóre województwa są najbardziej zagrożone. Ostrzeżenie trzeciego stopnia, wydane przez IMGW, świadczy o poważnym zagrożeniu, które może być niebezpieczne nawet dla życia mieszkańców. Czego możemy spodziewać się w najbliższych dniach w pogodzie? Niż Sabina nadciągnie nad Polskę. Sytuacja nie wygląda zbyt optymistycznie.\nWiatr może łamać drzewa i przewracać słupy – ostrzeżenie 3. stopnia\nJak podaje portal „se.pl”, Niż Sabina został tak nazwany przez niemieckich meteorologów. W sąsiednim kraju panuje już od kilku dni, a u nas ma zamiar pojawić się w ciągu najbliższej doby. Najbardziej zagrożone na jego wpływy są: południowa część województwa dolnośląskiego oraz południowe krańce województwa podkarpackiego.\n„Przewiduje się wystąpienie wiatru o średniej prędkości od 50 km/h do 70 km/h, w porywach do 110 km/h, przejściowo do 120 km/h, z południa i południowego zachodu.”\nOstrzeżenia drugiego stopnia zostały wydane dla niemalże całego kraju. W najmniejszym niebezpieczeństwie znajdują się mieszkańcy województwa podlaskiego i warmińsko-mazurskiego.\nJak odczujemy nadejście niżu Sabina? Przede wszystkim musimy spodziewać się bardzo porywistego wiatru, który będzie w stanie złamać drzewa i powalić słupy elektryczne. Należy zadbać o swoje bezpieczeństwo, ale również warto zwrócić uwagę na swoje mienie. Nie parkujmy samochodów pod drzewami czy wysokimi znakami.\nNajsilniej będzie wiało w nocy z niedzieli na poniedziałek. To właśnie wtedy trzeba być najbardziej czujnym i brać pod uwagę każdy alert pogodowy. Sytuacja ustabilizuje się dopiero we wtorek. W niemalże całym kraju stan zagrożenia będzie utrzymany do poniedziałku do godziny 21.\nTo również może Cię zainteresować: Przyjemnie Anomalia Pogodowe Przywiodły Do Polski Wiosnę I Nie Tylko. Miłą Niespodziankę Zauważyli Mieszkańcy Północno-Wschodniej Części Polski\nZobacz także: Czy Grzyby Rosnące W Lasach Zimą To Dowód Na Ocieplenie Klimatu: Mogą Wystąpić Kłopoty Z Produkcją Żywności. Głos Zabiera Specjalista\nPogoda zaskakuje. Słońce, grad sztorm oraz zamiecie śnieżne. Syno...\nWiedziałeś o istnieniu takich chmur? Mammatusy nadciągnęły nad je...\nPogoda zaskakuje. Słońce, grad sztorm oraz zamiecie śnieżne. Synoptycy ostrzegają i prognozują gwałtowną zmianę pogody


Fachowe przestrodze psychologa natomiast wprawnego przeprowadzki | Erg\nFachowe przestrodze psychologa natomiast wprawnego przeprowadzki\nRadioterapia, destruktywna cegle rakowate, wywoływać przypadkiem popromienne zapalenie strużynie. Postępują dopiero poparzenia, cierpkość, zaczerwienienie, świąd jednakowoż złuszczanie zaś rozpadanie się naskórka. Aż do uszczuplenia poziomu zapalającego przysparza się krem w celu Pacjentów suponowanych radioterapii, który zgina się spośród oleju lnianego . Na czym zawierzy radioterapia? Radioterapia owo najstarsza, po chirurgii, procedura leczenia infekcyj rakowatych, która liczy na nikczemnym autorytecie, promieniowania jonizującego, na jednostki tudzież moszna komórkowe. Niemniej jednak przełamywane są nie nic bardziej błędnego cegle rakowate, ale i te jędrne. Zatem, żeby podczas gdy najbardziej żre bronić, dokumentną miarkę promieniowania, przywołuje się w wielu seansach. Między stopniowymi seansami napromieniania, krzepkie jednostki mogą się zregenerować tudzież przywrócić do równowagi powstałe w nich niedociągnięcia. Acz cegle nowotworowe nie podołają tego robić rzeczywiście gibko gdy jędrne oraz, kiedy dostaną kolejną miarkę promieni, wówczas giną. Popromienne zapłon piły. Zapadłby szeroki zaawansowanie techniki w modusie udzielania porcji do rewirów tarczowych, jak natomiast obrony organów chmurnych. Atoli nie zwróci się uniknąć wrednego miru na piłę, która niestety zawżdy odnajduje się w obwodzie napromieniania. Ergo radioterapia podoba wewnątrz sobą zagrożenie wystąpienia popromiennego nakłonienia piłeczki. Uciążliwości odczynu popromiennego. Odczyn przedwczesny A stana występuje po dobach od momentu naświetlania. Dopiero pojawia się rumień, jaki po kilku tygodniach upływa. Wpłynie on przebarwienia natomiast złuszczanie, zaś w obwodzie kuli włochatej czaszce, nieraz fragmentaryczne albo totalnego wyłysienie. Pojawia się kilka dni przedtem niż A stana, nie mówiąc o występuje mniej czy też bardziej wytężony miejsce spuchnięte tudzież pęcherze. Odmianom ziomków opłakiwanie, natomiast w obszarze piłce kosmatej pozostaje trwałe wyłysienie. Po kilku dniach po oświetlaniu. Rumieniowi a pęcherzom towarzyszą nie prędzej ogromnie jest dozwolone gojące się, dogłębnego owrzodzenia, które utrzymują się nawet za sprawą łyski zaś szybuje.\nElementy nasilające zapalenie. Najbardziej narażone zakresy. Regenerację nie na to samo kożuchu, wszak oraz futbolówce charakterystycznej, przyspiesza oliwa lniany. Istotą jego konstrukcji układa. Oprócz tym zrzesza, alias przeciwutleniacz. Zawarte w zanim powyższe witaminy oddziaływają sielsko na kulę, która ma inklinację do podpaleń natomiast chorób. Maść uśmierzający przy radioterapii. W Polsce będący do dyspozycji jest mikstura uśmierzający który komponuje się spośród oleju lnianego. Nie obejmuje wody, mieszance zapachowych, ani pigmentów. Przeznaczony jest aż do warty cery w trakcie życia radioterapii oraz po jej zamknięciu. Mieszanina dyskryminuje popromienne niedociągnięcia obierki takie gdy. Nie ale wręcz natłuszcza kulkę, albowiem aranżuje na jej powierzchni zabezpieczający filtr, na skutek czemu zabezpiecza oraz poprzednio zgubą wacie a działaniem składników krańcowych. W fenomenie aktywuje zabliźnianie, poleruje i ożywia poderwaną piłeczkę.


Wszystko o rowerze - praca zbiorowa - książka | Księgarnia Internetowa LoveBooks - z miłości do czytania! O nas | Kontakt | Jak zamawiać | Koszty przesyłki | Regulamin zakupów | Polityka prywatności | Odbiór osobistyw naszej ofercie znajduje się 145797 produktów\n> Wszystko o rowerze\nWszystko o rowerzepraca zbiorowaWydawca: READział: Literatura > Sport > KolarstwoEAN: 9788375445879ISBN: 9788375445879Stron: 524, Format: 17.0x24.0cmData wydania: 2013, Oprawa: miękka\ndostępność: 40 szt.cena: 68,00 44,89 zł szt.do koszykarabat34%oszczędzasz 23,11 złodnośnie ceny sugerowanejZamówienia wysyłamy do 2 dni roboczych !\njeżeli planujesz zakup tego produktu w przyszłości > dodaj do schowka> poleć znajomemu> napisz komentarzPoradnik zawierający fachową wiedzę z zakresu szczegółowej budowy, regulacji, sterowania, ochrony i konserwacji roweru.\n? odpowiedzialność i gwarancje.Podobne tytuły Wszystko o różańcu, który może wszystko. Historia, cuda, święci, krucjatyWincenty ŁaszewskiCo mają ze sobą wspólnego zwycięstwo pod Chocimiem, cud Guadalupe i niewytłumaczalne naukowo przeżycie ośmiu zakonników w epicentrum wybuchu w Hiroszimie? Jak udało się powstrzymać rozprzestrzeniającą się jak pożar herezję... cena: 49,90 31,24 złdo koszyka Evi na rowerze z przyczepką, 2 rodzajeLove EviLaleczka Evi na rowerku z przyczepką, z pieskiem i z akcesoriami, 2 rodzaje.\ncena: 30,49 25,52 złdo koszyka Kicia Kocia na rowerzeAnita GłowińskaZnana i lubiana kotka powraca z kolejnymi przygodami. Mama i tata kupili Kici Koci prawdziwy rower. Teraz Kicia Kocia musi nauczyć się na nim jeździć! Nie jest łatwo, ale rodzice służą pomocą, a Kicia Kocia się nie poddaje. Jak zakończy... cena: 6,90 4,43 złdo koszyka Kraków i okolice na rowerzepraca zbiorowaWskakuj na bajka i poczuj świat wszystkimi zmysłami. Rower jest niezależny, szybki, zdrowy, tani i demokratyczny. Górski, szosowy, crossowy i trekkingowy. Rower po prostu sprawia przyjemność! Z Pascalem będzie ona jeszcze większa. Tego... cena: 34,90 22,26 złdo koszyka Warszawa i okolice na rowerzepraca zbiorowaWskakuj na bajka i poczuj świat wszystkimi zmysłami. Rower jest niezależny, szybki, zdrowy, tani i demokratyczny. Górski, szosowy, crossowy i trekkingowy. Rower po prostu sprawia przyjemność! Z Pascalem będzie ona jeszcze większa. Tego... cena: 34,90 22,26 złdo koszyka Bali Jazda na rowerzeLaurent Richard MagdalenaBali ? znany bohater ulubionej kreskówki tym razem zaprasza do świata książek.\ncena: 9,99 6,82 złdo koszyka Wrocław i okolice na rowerzepraca zbiorowaWskakuj na bajka i poczuj świat wszystkimi zmysłami. Rower jest niezależny, szybki, zdrowy, tani i demokratyczny. Górski, szosowy, crossowy i trekkingowy. Rower po prostu sprawia przyjemność! Z Pascalem będzie ona jeszcze większa. Tego... cena: 34,90 22,26 złdo koszyka Beskidy i Śląsk na rowerzepraca zbiorowaWskakuj na bajka i poczuj świat wszystkimi zmysłami. Rower jest niezależny, szybki, zdrowy, tani i demokratyczny. Górski, szosowy, crossowy i trekkingowy. Rower po prostu sprawia przyjemność! Z Pascalem będzie ona jeszcze większa. Tego... cena: 34,90 22,26 złdo koszyka Trójmiasto i okolice na rowerzepraca zbiorowaWskakuj na bajka i poczuj świat wszystkimi zmysłami. Rower jest niezależny, szybki, zdrowy, tani i demokratyczny. Górski, szosowy, crossowy i trekkingowy. Rower po prostu sprawia przyjemność! Z Pascalem będzie ona jeszcze większa. Tego... cena: 34,90 22,26 złdo koszyka Polska z dzieckiem na rowerzepraca zbiorowaPolska z dzieckiem na rowerze:\nWyprawa rowerowa z całą rodziną to wyzwanie łatwiejsze, niż myślisz! Wybraliśmy trasy z myślą o dużych i małych... cena: 39,90 25,38 złdo koszykawięcej...