Hotele blisko Świątynia Tai Miu - NAJLEPSZE CENY NA HOTELE w pobliżu Miejsca kultu Hong kong\nŚwiątynia Tai Miu\nWyszukaj hotele w pobliżu Świątynia Tai Miu\nRozwiń listę... Hong kong: ostatnio zarezerwowane noclegi Najlepiej sprzedające się Hoi Shing Hotel Flat M & N, 1/F, New Lucky House, 300 Nathan Road Pokój trzyosobowy zarezerwowany 11 minut/y, 38 sekundy temu\nCasa Hotel 487-489 Nathan Road Rodzinny zarezerwowany 12 minut/y, 38 sekundy temu\nOvolo Aberdeen Harbour 100 Shek Pai Wan Road, Aberdeen Pokój o podwyższonym standardzie Queen zarezerwowany 13 minut/y, 47 sekundy temu\nPrince Hotel (Marco Polo) Harbour City, Kowloon Pokój Deluxe z łóżkiem Queen lub dwoma osobnymi łóżkami zarezerwowany 15 minut/y, 58 sekundy temu\nButterfly on Wellington Boutique Hotel 122 Wellington Street, Central Pokój o podwyższonym standardzie zarezerwowany 16 minut/y, 10 sekundy temu\nŚwiątynia Tai Miu to jedno z najbardziej znanych miejsc w mieście Hong kong. Wybierz Agoda.com i znajdź super niskie ceny rezerwacji hoteli w pobliżu takich miejsc jak Miejsca kultu. Bez względu na to, czy szukamy tańszych (np. Regal Airport Hotel) czy też droższych hoteli, jak Novotel Citygate Hong Kong Hotel, w pobliżu znanych miejsc takich jak Świątynia Tai Miu znajdziemy ich całe mnóstwo. Za pomocą formularza dostępnego na stronie Agoda.com w prosty i szybki sposób zarezerwujesz hotele w pobliżu takich miejsc jak Świątynia Tai Miu. Wygodna wyszukiwarka oraz wyczerpujące opisy każdego hotelu ułatwiają znalezienie zakwaterowania w mieście Hong kong. Agoda.com cieszy się zaufaniem ponad 3 500 000 klientów, którzy rezerwują hotele w pobliżu takich znanych miejsc jak Świątynia Tai Miu.\nHotele w okolicy Świątynia Tai Miu najbliższe\nŚwiątynia Tai Miu – popularne hotele w pobliżu


Msze święte w Sanktuarium Nawiedzenia Najświętszej Maryi Panny Święta Lipka - parafia\nSanktuarium Nawiedzenia Najświętszej Maryi Panny, Święta Lipka\nAdres: Święta Lipka 29, Święta Lipka\nŚwięta Lipka 29, Święta Lipka +48 89 755 35 12 Zadzwoń www.swlipka.pl Witryna [email protected] [email protected] Zobacz na mapie Wyznacz trasę Zgłoś błąd na stronie\nMsze święte w parafii Nawiedzenia Najświętszej Maryi Panny, Święta Lipka\nMSZE NIEDZIELE I ŚWIĘTA - Sanktuarium Nawiedzenia Najświętszej Maryi Panny, Święta Lipka\ngodz. 7:00, 9:00, 11:00, 14:00, 17:00\nMSZE DNI POWSZEDNIE - Sanktuarium Nawiedzenia Najświętszej Maryi Panny, Święta Lipka\ngodz. 7:00, 9:50 (od maja do września), 12:00 (od maja do września), 18:00 (od października do kwietnia o godz. 17:00)\nMsze Święte w okolicy Sanktuarium Nawiedzenia Najświętszej Maryi Panny\nMsze Święta Lipka Msze Kętrzyn Msze Szestno Msze Sątopy Msze Karolewo Msze Kolno Msze Unikowo Msze Nakomiady\nKościół Św. Apostołó... Kościół Najświętszeg... Kościół Św. Marii Ma... Kościół Św. Jacka Kościół Św. Jerzego Kościół Św. Katarzyny Kościół Św. Antonieg... Kościół Matki Boskie...


Izabela Starnawska | Lady Business Club\nStrona główna / Członkinie / Izabela Starnawska\nWłaścicielka i Partner firmy doradczo - szkoleniowej 4 RESULTS. Facilitator Modelu Shingo nadanym przez Shingo Institute. Instruktor Total Productive Maintenance.\nTrener Lean Management oraz World Class Manufacturing. Certyfikowany Coach ICC (International Coaching Community).\nTechniczne zamiłowania pokierowały ją w kierunku studiów na Politechnice Gdańskiej, a kolejno na The University of Birmingham, gdzie zdobyła tytuł Master of Science in Manufacturing Engineering and Management.\nJej głównym dążeniem biznesowym jest doskonalenie procesów techniczno – operacyjnych poprzez wdrażanie programów Doskonałości Operacyjnej, takich jak: Lean Management, World Class Manufacturing, Continuous Improvement, Total Productive Maintenance, czy ostatnio Model Shingo.\nPrzez ponad 20 lat z sukcesem ukończyła kilkadziesiąt projektów wdrożeniowych w zakładach produkcyjnych w branży: spożywczej, kosmetycznej, drukarskiej, hutniczej, maszynowej, elektronicznej, przetwórstwa tworzyw sztucznych, budowlanej, grzewczej, motoryzacyjnej, oświetleniowej i tytoniowej w Polsce oraz za granicą.\nObecnie kieruje zespołem doradców i trenerów 4 Results propagując podejście zgodne z Modelem Shingo i organizując współpracę Shingo Institute z Polską. Wspiera i pomaga w zdobyciu Shingo Prize, nagrody przyznawanej za Doskonałość Operacyjną firmy (porównywanej często do nagrody „Nobla” w produkcji).\n„Celem mojej pracy jest zapewnienie Klientom najwyższych standardów w ramach realizowanych programów zmiany kultury organizacji. Mój zespół działa w sposób kompleksowy, poczynając od analizy, po wypracowanie konkretnych, trwałych i mierzalnych rezultatów. Efektem naszej pracy po stronie Klienta jest większa zyskowność, poprawa wskaźników produkcji, eliminacja wszelkiego rodzaju strat w obszarze produkcji, ale przede wszystkim zmiana kultury organizacyjnej, zapewniająca trwałość i stabilność wypracowanych rozwiązań”\nW CZYM MOŻE POMÓC INNYM: Wesprze w obszarach związanych z rozwojem procesów biznesowych (w szczególności operacyjno-technicznych), transformacją kultury organizacyjnej, rozwojem kompetencji zawodowych (mentoring, coaching, doradztwo, trening). Wdrażaniem programów mentoringowych i doskonalenia organizacji oraz w prowadzeniu warsztatów strategicznych.\nZAINTERESOWANIA: Lubi czytać i inspirować się historiami innych ludzi – szuka wiedzy u źródeł. Pasjonuje ją poznawanie nowych osób, budowanie relacji i organizowanie wspólnych wydarzeń, spotkań i imprez. Kocha ludzi. A jak znajdzie wolną chwilę, to spędza ją w ogrodzie razem z różami, hortensjami i surfiniami.\nO FIRMIE: 4Results to polska firma doradczo-szkoleniowa, działająca na polskim rynku od 15 lat. Specjalizuje się w budowaniu kultury odpowiedzialności, rozwoju pracowników, doskonaleniu i optymalizacji przedsiębiorstw oraz wdrażaniu strategii.\n4Results każdego roku prowadzi ponad sto dużych, kompleksowych projektów. Zna zapewne wszystkie narzędzia wspierające restrukturyzację, doskonalenie i optymalizację przedsiębiorstw. Najważniejsze jest jednak to, jak podchodzi do wyzwań – o rezultaty walczy do końca, a efekty osiąga dzięki racjonalnemu działaniu połączonemu z poszanowaniem dla całej organizacji.\nMamy naturę odkrywców, a naszą prawdziwą pasją jest rozwój ludzi. Dlatego razem z klientami wdrażamy rozwiązania, dzięki którym każda firma może być lepszym miejscem – miejscem, które jest BARDZIEJ. Prawdopodobnie jesteśmy najlepsi w projektowaniu i wdrażaniu rozwiązań, 4Results to inspiracje, wdrożenia i rezultaty – dla ludzi, którzy chcą BARDZIEJ.\nJesteśmy po to, żeby podważać status quo w firmach i metodach zarządzania. Nie wiemy, co będziemy robić za 10 lat, bo świat jest zbyt zmienny i dynamiczny, aby trzymać się utartych rozwiązań. Wiemy, że chcemy wspierać liderów w codziennym zarządzaniu i budowaniu zdrowych organizacji.


Xiaomi zaprezentowało dziś szereg nowych urządzeń, w tym nowe flagowce z rodziny Mi 11 m.in. zjawiskowy, posiadający dodatkowy ekran, Xiaomi Mi 11 Ultra. – ITReseller\nXiaomi zaprezentowało dziś szereg nowych urządzeń, w tym nowe flagowce z rodziny Mi 11 m.in. zjawiskowy, posiadający dodatkowy ekran, Xiaomi Mi 11 Ultra.\nXiaomi swoimi kolejnymi premierami wzbudza coraz większe zainteresowanie. Nic dziwnego. To jeden z najważniejszych na świecie producentów smartfonów, ale też licznych innych urządzeń z zakresu elektroniki użytkowej. Dziś producent pokazał szereg nowości, w tym najwyższe modele nowej, flagowej serii smartfonów: Mi 11 Pro i Mi 11 Ultra.\nNiedawno pokazany Xiaomi Mi 11 to bazowy model nowej serii flagowców – swoisty punkt wyjścia dla kolejnych modeli “jedenastek”. Dziś chińskie producent pokazał nowe modele dla jeszcze bardziej wymagających klientów. Ich premierze towarzyszyła też prezentacja innych urządzeń Xiaomi.\nXiaomi Mi 11 to świetny telefon, ale chiński produent postanowił jeszcze usprawnić swoją konstrukcję. Tak powstał Mi 11 Pro. Czym różni się od “zwykłego” Mi 11? Podziela większość jego cech – efektowną stylistykę, potężny procesor Snpadragon 888 z modemem 5G, świetny ekran. Różnice konstrukcyjne są może mniej widoczne na pierwszy rzut oka, ale są istotne. Zacznijmy od obudowy – ta posiada uszczelnienie i przeszła certyfikację IP68. Xiaomi dodało tu także teleobiektyw o przybliżeniu X5. Ponieważ model Xiaomi Mi 11 Pro nie trafi na nasz rynek, skupimy się jednak innych premierach.\nXiaomi Mi 11 Ultra to najbardziej rozbudowany smartfon chińskiej marki. On także korzysta z procesora Snapdragon 888 z modemem 5G, ale różni się szeregiem nowych funkcji, lepszym aparatem, zdolnym do maksymalnego przybliżenia aż 120x (x5 optyczny zoom, x10 hybrydowy). Więcej o tym zjawiskowym telefonie można przeczytać tutaj:\nTen model to uboższy kuzyn “zwykłego” Mi 11. Opiera się on na nieco słabszym, chociaż nadal silnym, procesorze Qualcomm Snapdragon 732G i korzysta z nośnika danych UFS 2.2. Zastosowano tu inny komplet aparatów, z 64 MP sensorem głównym, szerokokątnym 8 MP i telemacro 5 MP.\nModel Xiaomi Mi 11 Lite 5G, chociaż w nazwie niemal identyczny, różni się silniejszym procesorem Qualcomm Snapdragon 780G. Jest to pierwszy smartfon wyposażony w ten nowy, produkowany w 5 nm, procesor. Więcej o obydwu smartfonach Xiaomi Mi 11 Lite można przeczytać tutaj:\nXiaomi Mi 11 Lite i Mi 11 Lite 5G – nowe modele dla średniego segmentu, z potężną baterią i ekranami TrueColor AMOLED.\nTen model to pewnego rodzaju zagadka. Z jednej strony – podobny jest do zwykłego Mi 11. Ma ten sam procesor Snapdragon 888 z modemem 5G, podobne konfiguracje… Czym różni się od bazowego modelu?\nXiaomi Mi 11i – nowy smartfon dla poszukujących smukłego i wyjątkowo wydajnego telefonu. 108 MP i Snapdragon 888 w znakomitej cenie.\nUrządzenie, które będzie hitem. Nie ma tu znaku zapytania, brak jakichkolwiek wątpliwości. Xiaomi Mi Smart Band 6 będzie prawdopodobnie święcił rynkowe triumfy, podobnie jak poprzednie modele z serii. Liczne dostępne motywy, 30 treningów oraz zestaw nowych funkcji monitorujących zdrowie. Więcej o ten opasce można dowiedzieć się tutaj:\nXiaomi Mi Smart Ban 6 – nadszedł nowy król opasek sportowych. Aż 30 trybów treningowych i monitorowanie zdrowia.\nDziałający na Androidzie kompaktowy projektor domowy, zdolny do wyświetlania obrazu o przekątnej od 60 do 120 cali. Dzięki swojemu oprogramowaniu umożliwia bezpośrednie projekcie z popularnych serwisów streamingowych.\nXiaomi bez kompleksów dąży do pozycji lidera\nXiaomi swoimi premierami, zwłaszcza Mi 11 Ultra, wyraźnie wskazuje, że ma cel by robić nie tylko sprzęt charakteryzujący się świetną relacją możliwości do ceny, ale po prostu – najlepszych w swojej klasie. W tym w high-end. Czy Mi 11 Ultra jest najlepszym smartfonem świata? W tej chwili należy uznać, że należy do kilku konstrukcji, które rywalizują o ten tytuł. Testy są oczywiście konieczne, ale urządzenie prezentuje się zjawiskowo.


kolorowe legginsy na zimę dla kobiet od sprawdzonego dystrybutora - Pro BudArt\nHome » Sprzedaż Interntowa » Sport » kolorowe legginsy na zimę dla kobiet od sprawdzonego dystrybutora\nDodane: 2016-09-30 :: Kategoria: Sprzedaż Interntowa / Sport\nChętnie uprawiasz sport zimą? W takim wypadku koniecznie musisz zadbać o odpowiedni asortyment, który zapewni Ci odpowiednią ciepłotę ciała, gdy będziesz spędzać czas na dworze przy minusowej temperaturze. Sprawdź ofertę sklepu internetowego e-nessi, który posiada szeroką bazę odzieży sportowej. Co ważne, proponowane produkty sprawdzą się w wielu niestandardowych sytuacjach. Będziesz mogła w nich biegać w trakcie pierwszych wiosennych dni jak i w chłodne zimowe popołudnia. Kolorowe legginsy na zimę dla kobiet są dostępne w dobrej cenie i już teraz czekają na Twoje zamówienie.\nKolorowe sportowe ubrania w dobrej cenie\nKolorowe legginsy na zimę dla kobiet zakupisz w bardzo szybki sposób za sprawą dobrze przygotowanej sprzedaży online. Firma e-nessi, stworzyła doskonały system, który pozwala kompleksowo nabywać sportowe artykuły za pomocą kilku kliknięć. Duże zdjęcia, staranne opisy pozwolą bardzo szybko zdecydować się na bardzo udany zakup. Przekonaj się sama, jak wiele czasu możesz zaoszczędzić robiąc zakupy online!


zaaranzuj-wnetrze-w-barokowym-stylu-Glamour | Porady Domowe\nJednak w ostatnim czasie moda na bogactwo tego stylu uzyskała niezwykłą popularność. Barok zawitał ponownie swoimi formami i… przystosowaniem do dzisiejszych warunków. Stał się nowym, modnym i bardzo chętnie stosowanym stylem Glamour. Z uwagi na ilość zdobień charakterystyczną dla designu mebli i dekoracji tego stylu, bardzo dobrze odnajdują się w niewielkich, buduarkowych salonikach. Internetowe sklepy meblowe proponują wiele elementów umeblowania jak konsolki, pufy, regały, stoły oraz lampy wiszące i podłogowe, praktycznie wszystko do aranżacji w tym niezwykle dekoracyjnym stylu.\nOferta mebli glamour\nOferta internetowych salonów meblowych to najczęściej ogromne bogactwo form, zwłaszcza drobnych mebli takich jak stoliki, konsolki, regaliki, fotele. Te ostatnie, jeśli są w stylu glamourowym mają bogato zdobione nóżki, linię oparcia oraz poręcze w kształtach, które właśnie wyznaczają styl, o którym mowa. Barwy dominujące wśród mebli w stylu baroku są najczęściej zgodne z pierwowzorem. Czarne, białe, purpurowe i złote sprzęty użytkowe są najłatwiej dostępne. Projektanci nie ulegli konwencji całkowicie i pozwolili sobie na odrobinę fantazji w doborze wzorów tapicerki. Niektóre nie mają nic wspólnego z barokowym wzornictwem, a mimo to prezentują się świetnie. Mowa tu o tapetach, nadrukach w stylu pop – art oraz innych nowoczesnych deseniach. Barokowe siedziska wydają się bardzo komfortowe. Nic dziwnego, to właśnie ich miękkość zaprasza do relaksu. Designerskie fotele są dostępne z obiciami wykonanymi ze skóry lub aksamitu. Konstrukcje tworzone z dobrej jakości drewna są starannie wykończone.\nAranżacja wnętrza w stylu barokowym\nAby barokowe sofy i fotele prezentowały się dobrze, warto dobrać również stolik reprezentujący ów styl. Mają one stosunkowo prosty kształt, często nóżki cechuje nieregularna forma. Są wykonywane z dobrej jakości drewna, czasem metalowe czy obecnie tez bardzo modne akrylowe, podobnie zresztą jak fotele. Można wybrać egzemplarze w białym kolorze, ponieważ nie narzuca się i nadaje wnętrzom pogodny i uniwersalny charakter. Nie powinno zabraknąć dodatków w postaci odpowiednich lamp lub innych dekoracji. Zaleca się bogato zdobione lampy odpowiednie do stylu baroku. Przypominają czasem eksponaty z muzeum sztuki użytkowej jednak widać niezawodnie nowoczesny charakter tych sprzętów. Najlepiej prezentują się w salonie i jadalni. Są wykonywane z akrylowych i starannie oszlifowanych kryształów. Oprócz żyrandoli w tradycyjnej formie, są dostępne egzemplarze z kloszem. Jeśli chodzi o lampy design nie jest skupiony jedynie wokół pałacowego, iście barokowego stylu. Lampki nocne są syntezą tradycyjnej i nowoczesnej formy.\nWe wnętrzu barokowym nie może zabraknąć designerskich luster. Zwierciadła są dostępne w złotym, białym lub srebrnym kolorze, a ich główną cechą jest rama bogato zdobiona ornamentami. Powinny być dobrane do ksztaltu i charaktery lampy, z pewnością świetnie się zaprezentują. Lustra optycznie powiększają wnętrze i są nieodzownym elementem barokowego wnętrza. Są świetną dekoracją sypialni, salonu, przedpokoju lub łazienki.\nWnętrze urządzone w stylu glamour ma elegancki charakter, jeżeli wybrano tradycyjne formy i wzory. Meble będące syntezą stylu nowoczesnego i barokowego prezentują się ekstrawagancko. Barokowy glamour to jeden z najbardziej kobiecych stylów aranżacji wnętrz. Główną zaletą są nie tylko względy estetyczne, ale również ogromna wygoda. Wystarczy obejrzeć propozycje łóżek sypialnianych, sof i foteli oferowane przez salony meblowe. Warto poszukać inspiracji na stronach internetowych salonów meblowych, gdzie są publikowane bardzo interesujące propozycje przygotowane przez osoby, które mają ogromne doświadczenie w urządzaniu wnętrz.\n4 komentarze to “Zaaranżuj wnętrze w barokowym stylu Glamour”\n25 sierpnia 2012 o 07:34\nTen styl wydaje się tak „postmodernistyczny”, tak przenowoczesny. „Późne rokokoko” cytując klasyka. Ja jednak wolałbym autentyczne meble z epoki z dyskretnym dodatkiem współczesnych sprzętów w moich wnętrzach. Niestety, czas biegnie i nawet kochając wystrój z epoki musimy stosować nowoczesne elementy. Wydaje mi się jednak, że połączenie pamiątek z prostym nowoczesnym wzornictwem mebli i wnętrza będzie bardziej harmonijne niż z stylem glamour.\nma-ja (1 comments) pisze:\nJasne, przyznaję… każdemu to co najbardziej lubi… Z całą pewnością nie jest to styl dla każdego. Nie zapomnij, że wystrój z epoki, o jakim tu mówisz jest o wiele kosztowniejszy… fajnie jak dziadek czy babcia zostawiła coś z takich pamiątkowych mebli w spadku, świetnie można takie sztuki wpisać w nowoczesny wystrój:) ale jeśli nie? Tu chodzi bardziej o „zabawę” i modę. Ten wystrój znajdziemy często w klubach, kawiarniach, hotelach, pensjonatach w całej Europie, może trochę częściej niż w naszych mieszkaniach czy domach… ale kto to wie… polecam sklep galeria-kare.pl\nMasz rację z tym, że wystrój zachowujący styl epoki, z autentycznymi meblami itd. jest poza zasięgiem zwykłych ludzi. Ja wolałbym dla siebie nowoczesny wystrój, proste wzornictwo i ładnie wkomponowane pamiątki, te co jeszcze są. Daleki jestem od urządzania wnętrz innym osobom, każdy mieszka tak jak chce i tak jak może.\nLola (1 comments) pisze:\nStyl glamour może być jak najbardziej nowoczesny. Lubię łączyć elementy glamour, barocco ze wczesnym modernizmem w wystroju wnętrz. Albo tez w nowocześnie wyposażonym pomieszczeniu dodać jeden element glamour….to fajne połączenie..


Dzień dobry. – kodMAMA\nListopad 19, 2018 Listopad 19, 2018 kodmama17 komentarzy do Dzień dobry.\nForma grzecznościowa, przywitanie się – dzień dobry. Mogłoby się wydawać, że łatwe zdanie. Każdy umie je wypowiedzieć. Każdy wie, kiedy go użyć. Nic bardziej mylnego!\nPrzypominam sobie czasy, kiedy byłam jeszcze z metra cięta – wtedy człowiek witał się z każdym o każdej porze, a z niektórymi po kilka razy, widząc się ponownie w ciągu dnia. Tak mnie rodzice też wychowali, by starszych szanować, pomagać innym i mówić dzień dobry. Zostało mi do dzisiaj. Taka wadliwa jestem, bo widzę, że to „niemodne” ostatnio.\nOd jakiegoś czasu obserwuję pewne „zjawisko”. Na przykład: wchodzę do przedszkola dzieci, mówię zatem dzień dobry. Czasem ktoś odpowie ze zgromadzonych tam ludzi, a czasem nie. Osoby wchodzące za mną, nawet nie ruszają wargami by udawać, że się witają. Ja się kurde pytam, o co chodzi? Bo nie rozumiem. Co ja – przeźroczysta jestem? Ktoś jest niemową? Mama go nie nauczyła kultury? Serio nie ogarniam dzisiejszego społeczeństwa. Ludzie zachowują się jakby nie chcieli mieć ze sobą kompletnie żadnego kontaktu. Nie daj Boże spojrzysz w czyjąś stronę, a jak się odezwiesz to patrzą na ciebie jak na dziwaka. Ludzie!!! Do jasnej cholery, ogarnijcie się! Na „fejsbuczkach” to tacy wszyscy wygadani, poligloci, tagują, oznaczają, ha ha i hi hi. Kiedy przyjdzie face to face to zwykłego dzień dobry nie potrafią powiedzieć.\nCzasami widzę, że ktoś specjalnie chowa lub odwraca głowę, że niby nie zauważył 😀 Ja wtedy na pełny regulator „Dzień dobry, pani Teresko!!!”, albo „Cześć Marysia!!!” i wtedy ta konsternacja, że muszą odpowiedzieć 😀 😀 😀\nMyślałam ( jeszcze chwilę temu, bo bacznie obserwuję wszystko i wszystkich ), że to świat zdziczał przez technologię. Jednak niestety muszę przyznać i napisać, że to my zdziczeliśmy, a nie świat… Gorzej! To zdziczało moje/nasze pokolenie!!! (no i młodsze i prawdopodobnie następne też i będzie chyba tylko coraz gorzej ). Kiedy w przedszkolu dziecko odbiera babcia albo dziadek, wszyscy już od progu witają się, zagadują, że zimno dzisiaj się zrobiło, itd. Da się? Zwykłe zdanie, lekki uśmiech i wymiana uprzejmości. Jest kontakt wzrokowy, można się do kogoś uśmiechnąć i poprawić sobie humor, łapiąc więcej powietrza w płuca. Mi czasem takie „obce” dzień dobry, potrafi dzień naprawić. Mam nadzieję, że ja swoim „dzień dobry” potrafię robić to samo… Niektórzy nadal będą patrzeć na mnie jak na wariatkę, ale chyba powoli zaczynam się przyzwyczajać do takich spojrzeń 😉\nKochani! DZIEŃ DOBRY! Jak mija Wam dzień? Chłodniej się trochę zrobiło, prawda? Zima chyba sobie powoli o nas przypomina. 😉 Mimo wszystko życzę Wam cudownego poniedziałku! Pamiętajcie, że każdy nowy tydzień to szansa na drobne zmiany! 🙂 Korzystajmy z tego! Cieszmy się, tańczmy, zjedzmy coś dobrego, uśmiechnijmy do nieznajomego, pomóżmy komuś, odzywajmy się do siebie nawzajem i rozmawiajmy! Nie na internecie, nie w telefonach – użyjmy głosu. Jest wtedy szansa, że zdziczejemy trochę wolniej 😉\nP.S. Kto jak kto, ale ja o nowych szansach wiem sporo – zdjęcia z soboty. Jesteśmy cali i zdrowi, mamy się dobrze:* Pamiętajcie, życie mamy tylko jedno – korzystajcie z niego, bo nigdy nie wiadomo…. :*\nBuziaki i Hakuna matata na cały tydzień!\n17 myśli w temacie “Dzień dobry.”\nStysia Listopad 19, 2018 — 8:47 am\nAleż DZIEŃ DOBRY kochana😉😉😉mamy dokładnie to samo podejście widzę… Na szczęście moje dzieci też-ten starszy potrafi na pół wioski się drzec pod Przedszkolem : CZEŚĆ i to co smieszniejsze nie do dzieci tylko ich rodziców 😂😂😂😂cały B. Każdy ma ubaw zawsze niezły… Takie szybkie naprawianie humorow właśnie 😉😉\nkodmama Listopad 19, 2018 — 9:56 am\n😃 czyli nie jest ze mną tak źle 😉 Buziaki kochana 😘\nstrefakomfortumamy Listopad 19, 2018 — 9:31 am\nwiesz, przykro mi to pisać, ale niestety mam wrażenie, że ta zmiana jeśli chodzi o kulturę osobistą dotyczy Polaków 😦 Mnie też to bardzo denerwuje jak np. wchodzę nawet do ‚polskiego sklepu’ w Belgii i może 24 letnia Pani ekspedientka w ciszy ‚kasuje’ kolejnych klientów, a jedyne jej słowa to 2.5 EUR itp. Ja jej mówię pierwsza dzień dobry, do widzenia, dziękuję, miłego dnia itp. nie sądzę, że w ogóle to zauważa. Może następnym razem powinnam powiedzieć coś więcej… Belgowie (a raczej trafniej będzie jeśli napiszę osoby mieszkające w Belgii) dość często zaczepiają mnie na ulicy. Głównie, bo komentują dzieci, ale jednak. Zdarza mi się z kimś zupełnie obcym porozmawiać 2-3 minuty na chodniku.\nkodmama Listopad 19, 2018 — 10:14 am\nJest tak jak piszesz. Nie chcę wkładać wszystkich do jednego worka, jednak często osoby z obsługi, które pracują wśród ludzi, powinny przejść szkolenie z „kultury osobistej”, nie tyle dla dobra klientów, co dla własnego dobra, bo przecież uśmiech nie kosztuje 😉 A wszystkim byłoby lepiej. Za granicą ludzie też zaczepiają mnie na ulicach z powodu dzieci 🙂 No coż…te nasze polskie dzieci takie śliczne są, nie dziwię się ludziom 😀 Miłego dnia – a tej Pani u której robisz zakupy, powiedz kiedyś: Coooo? Kiepski dzień? Hmmmm? Niech się pani nie martwi i uśmiechnie 🙂 Może zareaguje? 🙂 Pozdrawiam :*\ntestowanie.site Listopad 19, 2018 — 9:32 am\nDzień dobry☺ Miłego dnia😊\nkodmama Listopad 19, 2018 — 9:57 am\nRównież miłego dnia 😘 pozdrawiam serdecznie ☺\nco pozostaje / what remains Listopad 19, 2018 — 5:05 pm\ntak, dokladnie, swietna aluzja do social media, gdzie kazdy chce byc super hiper aktywny, likuja, komentuja i serduszka leca na prawo i lewo, ale w rzeczywistosci, gdzie nie ma publicznosci i zycie jest prawdziwe, a nie na pokaz, to sie okazuje, ze same gbury po ulicach chodza i prawdziwy usmiech na twarzy przychodzi o wiele trudniej, niz klikniecie emota\nkodmama Listopad 19, 2018 — 9:25 pm\nOtóż to. Ja to wyszczekana jestem wszędzie, jeśli chcę 😉 A jak nie chcę to się tylko uśmiecham 😀 Czemu inni tak nie potrafią, nie wiem. Chyba trzeba bardziej zbadać temat 🙂 Buziaki kochana :*\nAndrzej Rawicz (anzai) Listopad 19, 2018 — 6:40 pm\nTak dla poprawienia dobrego humoru wspomnę jakie pod koniec lat 60′ ub.w. w moim środowisku – faceta wchodzącego w dorosłe życie – obowiązywały zasady nie tylko witania się słowem, ale uśmiechem i ukłonem.\nOtóż klasyczne „dzień dobry” też obowiązywało po wejściu do wszelkich pomieszczeń, z tą drobną różnicą, że w zależności od wielkości pomieszczenia pozdrawiało się wszystkich, albo tylko najbliżej znajdującą się osobę – np. kelnera w dużej restauracji.\nNa ulicy t.zw. „podryw” był rozkładany na raty. Jeżeli osoba odwzajemniła dłuższe spojrzenie, to następnym razem można było się uśmiechnąć, potem wystartować z „dzień dobry” i wreszcie „zagaić rozmowę”.\nOczywiście to wszystko było uzależnione od wieku, statusu społecznego, pozycji w danej strukturze, środowiska, kto wchodził, kto wychodził, itd., itp. Na ten temat można było napisać nie jedną pracę doktorską (i zapewne takie powstawały). Dzisiaj jest o wiele prościej: siema, nara … 😉\nkodmama Listopad 19, 2018 — 9:23 pm\nEch… moja wewnętrzna energia musiała żyć w tamtych czasach…. Bo jakoś mi tęskno do tego, a nie mam prawa pamiętać 😉 Teraz jest zdecydowanie za prosto. Nawet te 20 lat temu było jakoś lepiej niż teraz. Coś poszło nie tak. Pozdrawiam Cię serdecznie Andrzeju :*\nAsia Listopad 19, 2018 — 8:07 pm\nO rany! Fura przetrwała starcie z dziką zwierzyną żeby teraz spotkało ją takie coś?!😨 mam nadzieję, że u Was obyło się bez draśnięcia…\nCo do „dzień dobry” okołoprzedszkolnego – u Emilki, a w zasadzie w okolicach jej przedszkola, ktokolwiek dorosły idzie z dzieckiem to z góry zakłada się, że „swój” i wszyscy mówimy sobie „dzień dobry”, nawet jak nie kojarzymy człowieka 👌😄😂\nkodmama Listopad 19, 2018 — 9:13 pm\nO widzisz, czyli odwrotnie niż u nas 🙂 To dobrze, to znaczy, że jest nadzieja 🙂 😉 A furę się wyklepie… 😉\nMonia Listopad 19, 2018 — 9:10 pm\nRównież rodzice nauczyli mnie ogromnego szacunku do dorosłych i przede wszystkim witania się z nimi. W Niemczech mamy tak wymieszane narodowości, że nigdy nie wiadomo co komu może strzelić do głowy. Chodziłam tak samo oburzona, gdy z niewiadomych przyczyn sąsiedzi nie odpowiadali mi na Guten Tag. Dla mnie, polki było to obrazą i poniżeniem, dlatego znam ból Tego wpisu. Dziś jeśli nie usłyszę, choć raz odzewu to automatycznie zaprzestaje pozdrowień. Co do pytania „gdzie ten świat zmierza” LEPIEJ NIE MÓWIĆ!\nDobrze, że się Wam nic nie stało! Uważajcie na siebie! ❤\nkodmama Listopad 19, 2018 — 9:19 pm\nTeż wolę nie mówić … Ale znając mnie, pewno kiedyś znajdę na to właściwe określenia i słowa 😉 Trzymaj się tam ciepło za tą Odrą :* :*\nMonia Listopad 19, 2018 — 9:23 pm\nWy też! ❤ Dzięki. 🙂\naksinia-kawa-pudelka Listopad 27, 2018 — 9:22 pm\nDzień dobry. Uff, dobrze, że jesteście wszyscy cali i zdrowi 🙂\nkodmama Listopad 27, 2018 — 9:27 pm\nCałe szczęście 🙂\nPrevious kodMAMA BLOG.\nNext Planowanie życia.\nNieidealna. Maj 27, 2019\nDziecięce menu. Maj 10, 2019\nDawno temu… Kwiecień 30, 2019


Kleber DYNAXER HP3 235/35 R19 91 Y XL » Oponeo\n< Przejdź do listy opon 235/35 R19\n695 osób wystawiło ocenę\n5 449 osób\n4 87 osób\nOcena łączna: 5,0 695 opinii Opona Godna polecenia\nInformacje o oponie zbierane są od 3905 dni. W tym czasie zebraliśmy 695 opinii.\nNasi klienci przejechali łącznie 5937000 km.\nOpinie o oponach Kleber DYNAXER HP3\nNa oponach Kleber Dynaxer HP3 jeżdżę od 2010 r. Cena zakupu była dość atrakcyjna, a nie chciałem najtańszych opon, więc zdecydowałem się na nie. Po suchym opona jedzie zupełnie normalnie. Ruszanie, zakręty i hamowanie bez zarzutu. Wielokrotnie jeżdżąc po górskich serpentynach byłem zadowolony z ich trzymania - jadą ciasne łuki w dół bez wrażenia, że zaraz się auto uślizgnie, nawet jadąc z relatywnie dużą prędkością. Zastrzeżenia mam do jazdy po mokrym. Trzeba naprawdę z wyczuciem operować pedałami, żeby nie zrywały przyczepności. Trzymanie przy zakrętach i hamowaniu przeciętne. Jazdy na śniegu i lodzie nie uskuteczniałem na tych oponach (całe szczęście). Jeśli chodzi o ekonomię jazdy spisują się bardzo dobrze (minimalne spalanie przy wyjazdach wakacyjnych - dużo po autostradzie i terenie niezabudowanym - jakie osiągnąłem to 5,2 l/100km), trzeba pamiętać tylko o dobrym ciśnieniu w oponach. Biorąc pod uwagę to wszystko wiem, że nie zakupiłbym tych opon ponownie. Wybrałbym coś innego w tej kategorii cenowej. Mój samochód to Opel Corsa C 1.2/80 KM.\nPodsumowanie: Średnia opona za średnie pieniądze\nKlebery kupiłem do Peugeota 206 1.4 HDI. Przejeździłem na nich po niemieckich autostradach ponad 30 tys. km, i trochę po polskich drogach. Opony noszą niewielkie ślady zużycia, jak na taki przebieg. Potrafią zerwać przyczepność na mokrej nawierzchni, ale które nie zrywają? Jestem niesamowicie zadowolony z tego kompletu opon i zdecydowanie wszystkim polecam w tej kategorii cenowej. Jeśli miał bym się mocno przyczepić, to wyglądają minimalnie balonowato, ale widzialem gorsze. Dla porówniania jeździłem zarówno na GoodYearach, jak i obecnie Bridgestone (w drugim aucie) i szału przy Kleberach oba komplety nie robią. Jeśli chodzi o stosunek jakość/cena Klebery wypadają doskonale, dlatego cieszą się taką popularnością. Nie widzę sensu przepłacać za opony w autach tej klasy.\nPodsumowanie: Doskonała opona za tą cenę!\nOpony są ok. Ładne choc nie oto chodzi w tej klasie, dobrze trzymają się drobi nawet na zakrętach i w wodzie. Trochę gorzej z ruszaniem na mokrym (ślizgają się) więc nie ruszy się dynamiczniej. Po śniegu nie jeździłem. Ze ścieraniem nie jest źle, pojeździ się kilka sezonów. jeden duży minus to hałas jaki wydają. Moje zimowe opony są cichsze ale to może dlatego że są już stare. Jeździłem na kleberach jeden sezon więc może muszą się zjeździć dam im szansę na jeszcze jeden sezon.\nPodsumowanie: Gdyby nie hałas było by super.\nŚwietnie trzymają się zarówno suchego jak i mokrego asfaltu. Doskonale zachowuja sie w kaluzach. W okolicy 90 i 110 km/h robią się nieco głośniejsze, ale co ciekawe przy wyższych prędkościach już nie (ciśnienie w oponach wg tabliczki producenta 2.2 przód i 2.0 tył). Poza tymi prędkościami jak na zimowki są relatywnie ciche. Jazda po autostradzie jest komfortowa, a poza miastem bez trudu pokona się na nich każdy zakręt. Niestety nie miałem okazji testować ich na sniegu. Póki co spisują się świetnie. Nie ma żadnych drgań podczas jazdy ani przy hamowaniu. Wcześniej jeździłem na wielosezonowych goodyear,ach, które na mokrym uciekaly z drogi. Po zmianie nie zauważyłem ani wzrostu ani spadku spalania. Dobra opona za nienajwyzsza cenę. Polecam\nPodsumowanie: Dobra opona w przystępnej cenie.\nTo moje drugie klebery, poprzednie HP2. Porównując, te HP3 sa bardziej komfortowe, ale przez to dają mniejszą kontrolę na zakrętach i trochę mi to przeszkadza. Opony dobrze napompowane wyglądają trochę jakby miały flaka. Mają bardziej miękkie boki opon. Trochę narzekam , ale ogólnie nie miałem sytuacji w której poczułbym ,że nie mam kontroli nad samochodem a jeźdzę może nie sportowo ale lubię czuć przeciążenia na zakrętach. Jeżeli chodzi o trwałość to zużywają się szybciej niż HP2. Ogólnie opona jest do polecenia , szczególnie do spokojnej ( normalnej) jazdy. Poprzednie były produkowane we Francji a te nowe w Polsce. Może to jest klucz do ich twardości.\nPodsumowanie: Do spokojnej jazdy ok.\nTesty opony Kleber DYNAXER HP3:\n2011: test ADAC w rozmiarze 175/65 R14; nota: wystarczająca;\nKleber Dynaxer HP3 jest następcą fenomenalnej opony Dynaxer HP2. Nowa wersja produktu cechuje się jeszcze lepszymi osiągami na mokrej nawierzchni i jest bardziej odporna na zużycie, niż jej poprzedniczka. Jest to zasługa doskonale wyważonej mieszanki gumowej łączącej krzemionkę i specjalne tworzywo polimerowe.\nModel przystosowany jest do warunków atmosferycznych panujących w Europie. Łukowate rowki z boku opony połączone z szerokimi kanałami obwodowymi odpowiadają za bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni. Na suchej drodze wysoką przyczepność zapewniają liczne, ostre krawędzie, a centralny pas dba o bezproblemową komunikację między drogą a układem kierowniczym.\nKleber Dynaxer HP3 spełni oczekiwania kierowców, którzy cenią sobie komfort jazdy oraz doskonałe zachowanie opon zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.\nKleber jest francuską marką opon, która powstała w 1910 roku, a od 1980 roku należy do koncernu Michelin. Na początku swojego istnienia firma wytwarzała nie tylko opony, ale również inne wyroby gumowe takie jak pasy transmisyjne, uszczelki i części do maszyn. Obecnie Kleber plasuje się na szóstym miejscu pod względem sprzedaży opon w Europie. W ofercie firmy znajdują się modele do samochodów osobowych i dostawczych. Opony tej marki znalazły się na pierwszym wyposażeniu samochodów Renault m.in. Renault Twingo.\nOpona letnia Kleber DYNAXER HP3 zaliczana jest do klasy średniej, czyli charakteryzuje się najlepszym stosunkiem ceny do jakości.\nEtykieta opony Kleber DYNAXER HP3:\nGwarancja na opony Kleber DYNAXER HP3


maj 2008 - Always - Bon Jovi Portal\nAlways - Bon Jovi Portal 2008 maj\nDnia wczorajszego odbył się kolejny koncert Bon Jovi w Niemczech. Tym razem chłopcy z New Jersey odwiedzili Gotlieb Daimler Stadion w Stuttgarcie, na codzień będący domem drużyny piłkarskiej 1 Bundesligi – Vfb Stuttgart. Na uwage zasługuje ciekawa setlista z ”Bounce”, ”Rockin’ all over the world”… Więcej »\nCzyżby dłuższa przerwa?\nRichie Sambora w wywiadzie dla The Sun wyraził swoje wielkie uznanie dla Davida Beckhama za pracę, którą wkłada w popularyzację piłki nożnej w USA. Zaoferował Becksowi prywatne lekcje gry na gitarze. … Więcej »\nGrupa Bon Jovi jest w trakcie niemieckiego odcinka trasy koncertowej promującej najnowszy album „Lost Highway”. W ostatnich dniach odbyły się koncerty w Monachium, Lipsku i Hamburgu. … Więcej »\nNiektórzy już są w drodze, inni zbierają się do wyjazdu a jeszcze inni jada jutro z rana. Wszyscy podążają w jednym i tym samym kierunku … do LIPSKA. … Więcej »\nJuż w najbliższa niedziele duże grono fanów z Polski będzie bawiło się na koncercie w Lipsku. Warto byłoby abyśmy uwiecznili nasz wspólny koncert … Więcej »


Umowa o świadczeniu usług przedszkola 2016/2017 - Przedszkole nr 18 "Wiolinek" - 929\nPrzedszkole nr 18 "Wiolinek" Przedszkole nr 18 "Wiolinek" Jesteś tutaj > Strona główna > Umowa o świadczeniu usług przedszkola 2016/2017\nStatut przedszkola Nasza misja O nas Co nowego w Wiolinku Ramowy rozkład dnia w grupach starszych Ramowy rozkład dnia w grupach młodszych Podstawa programowa wychowania przedszkolnego Linki Z życia grupy Grupa I Grupa II Grupa IIIa Grupa IV Grupa IVa Miejski Program Profilaktyki Logopedycznej Harmonogram działań Przedszkola nr 18 Scenariusze zajjęć otwartych MPPL Scenariusz zajęć otwartych grupa IVA Scenariusz zajęć otwartych grupa IIIA Jak stymulować rozwój lateralizacji u dzieci? Dla Rodziców Procedury przyprowadzania i odbioru dzieci Regulamin Rady Rodziców Umowa o świadczeniu usług przedszkola 2016/2017 Procedury bezpieczeństwa w przedszkolu nr 18 Wniosek o zwolnienie z opłaty za przedszkole Programy w Wiolinku Kontakt do przedszkola WROCŁAWSKI FESTIWAL TAŃCZĄCYCH PRZEDSZKOLAKÓW KARTA ZGŁOSZENIA NA FESTIWAL Kontakt\nUmowa o świadczeniu usług przedszkola 2016/2017 Pieczęć Przedszkola\tUmowa o świadczeniu usług przedszkola\nzawarta w dniu 01.09.2016 roku we Wrocławiu pomiędzy Gminą Wrocław – Przedszkolem nr 18 „ Wiolinek” z siedzibą przy ul. Sienkiewicza 85 reprezentowanym przez Lidię Walczak –Iżycką - dyrektora Przedszkola zwanym dalej Przedszkolem a Rodzicem (opiekunem prawnym) ………………………………………………………………………………………\nlegitymującym się dowodem osobistym seria …… nr …………… wydanym przez ………………………………………………………………………………………………… nr PESEL…………………….., tel. ………………………… adres email………………………………………………………………………………………………….... zwanym dalej Rodzicem na podstawie Ustawy z dnia 13 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy o systemie oświaty oraz niektórych innych ustaw i Uchwały Nr XX/405/16 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 21 stycznia 2016 r. w sprawie ustalenia czasu bezpłatnego nauczania, wychowania i opieki oraz wysokości opłaty za korzystanie z wychowania przedszkolnego w przedszkolach publicznych prowadzonych przez gminę - zwanej dalej uchwałą.\n1.\tbezpłatnych świadczeń w zakresie nauczania, wychowania i opieki w wymiarze 5 godzin dziennie, realizowanych od godziny 8.00 do godziny 13.00 od poniedziałku do piątku; 2.\tpłatnych zajęć wychowawczych, dydaktycznych, i opiekuńczych (zatwierdzonych w arkuszu organizacyjnym Przedszkola) w zakresie przekraczającym wymiar zajęć, o którym mowa w pkt 1, realizowanych w czasie określonym w deklaracji Rodzica;\n3.\tbezpieczeństwa w czasie zajęć organizowanych przez Przedszkole;\n4.\tposiłków na zasadach określonych w statucie Przedszkola i na warunkach przewidzianych niniejszą umową. § 3\n1.\tPrzedszkole stwarza możliwość korzystania przez dzieci z zajęć dodatkowych, organizowanych na wniosek rodziców. 2.\tZasady organizacji i odpłatności za zajęcia dodatkowe określa Ustawa z dnia 13.06.2013r. o zmianie ustawy o systemie oświaty oraz niektórych innych ustaw.\n1.\tUmowa obowiązuje od 1 września 2016 r. do 30 czerwca 2017 r.\n3.\tPrzyprowadzania do Przedszkola zdrowego dziecka i niezwłocznego powiadomienia w przypadku choroby zakaźnej. 4.\tPowiadomienia Przedszkola o terminie nieobecności dziecka, nie później niż w drugim dniu nieobecności, 5.\tWniesienia pisemnego usprawiedliwienia w terminie 7 dni, po zakończeniu nieobecności dziecka powyżej 30 dni kalendarzowych, spowodowanych sytuacją zdrowotną,\n7.\tPrzyprowadzania i terminowego odbierania dziecka z Przedszkola przez Rodziców lub przez osobę wskazaną przez nich w pisemnym upoważnieniu, wystawionym w obecności dyrektora lub nauczyciela Przedszkola. § 7\n1)\todpłatności pokrywającej koszty surowców zużytych do przygotowania posiłków w kwocie 7zł (słownie złotych siedem) za każdy dzień pobytu dziecka w przedszkolu,\n2)\todpłatności za zajęcia wymienione w § 3 pkt. 2 w kwocie ..…….zł (słownie złotych ……………… ………………….) za każdy dzień pobytu dziecka w przedszkolu.\n1.\tRodzic zobowiązuje się do wniesienia opłaty miesięcznej, o której mowa w § 7 ust. 2 do 15 –go dnia każdego miesiąca, z góry, przelewem na rachunek bankowy nr 29 1020 5226 0000 6702 0417 2250 (W tytule należy podać nazwisko i imię dziecka oraz nazwę grupy) lub w Kasie Zarządu Obsługi Jednostek Miejskich we Wrocławiu przy ul. Namysłowskiej 8, czynnej w godzinach: poniedziałek, wtorek, czwartek, piątek od 9:00 do 14:00 i w środy od 9:00 do 16:30.\n4.\tW celu rozliczeń opłaty miesięcznej strony umowy przyjmują faktyczną liczbę dni roboczych w danym miesiącu. Opłata podlega zaokrągleniu do dwóch miejsc po przecinku. 5.\tComiesięczna informacja o wysokości należnej opłaty za usługi Przedszkola będzie przekazywana Rodzicowi w terminie do 8 dnia bieżącego miesiąca za pośrednictwem poczty elektronicznej, na podany przez Rodzica adres e-mail oraz dodatkowo można ją uzyskać pod numerem 71 7986775 wew. 113 u intendentki przedszkola.\n6.\tWnoszona przez Rodzica miesięczna opłata, o której mowa w § 7 ust. 2, w pierwszej kolejności zaliczana będzie na poczet rozliczenia płatnych zajęć wychowawczych (§ 3 pkt. 2), a w następnej kolejności na poczet pokrycia kosztów surowców zużytych do przygotowania posiłków (§ 7 ust. 1).\n8.\tRodzic wyraża zgodę na przetwarzanie danych osobowych zawartych w niniejszej umowie przez Zarząd Obsługi Jednostek Miejskich w zakresie niezbędnym do realizacji niniejszej umowy. § 9\nW przypadku przyjęcia dziecka do Przedszkola w trakcie miesiąca, Rodzic wnosi opłatę miesięczną liczoną proporcjonalnie od dnia korzystania dziecka z usług Przedszkola. § 10\n5.\tW przypadku 3-krotnego nieuzasadnionego przekroczenia w ciągu miesiąca zadeklarowanych przez Rodzica w § 4 godzin dziennego pobytu dziecka w Przedszkolu, strony umowy ponownie uaktualniają czas pobytu dziecka. 1)\tStrony wprowadzają przedmiotową zmianę w formie pisemnego aneksu do umowy, pod rygorem jego nieważności. 2)\tSkutkiem braku zgody Rodzica na zmianę umowy będzie rozwiązanie umowy bez wypowiedzenia z ostatnim dniem miesiąca, w którym wystąpiła ostatnia rozbieżność. 6.\tDyrektor Przedszkola w sytuacjach wyjątkowych jest uprawniony do uznania za usprawiedliwione przekroczenie zadeklarowanych godzin dziennego pobytu dziecka w Przedszkolu.\n7.\tRodzicowi służy prawo do wypowiedzenia niniejszej umowy z zachowaniem 1-miesiecznego terminu wypowiedzenia, ze skutkiem na koniec miesiąca. 8.\tStrony mogą rozwiązać umowę w każdym czasie, w trybie porozumienia stron. § 10\n1.\tPrzedszkole prowadzi działalność przez cały rok szkolny, od poniedziałku do piątku, w godzinach od 6:30 do 17:30, z wyjątkiem przerwy wakacyjnej, ustalonej w arkuszu organizacji Przedszkola. W roku szkolnym 2016/17 przerwa wakacyjna ustalona jest w okresie od 01 do 31 lipca 2017 roku.\n2.\tW uzasadnionych przypadkach istnieje możliwość skorzystania w czasie przerwy wakacyjnej z usług przedszkola „pełniącego dyżur”, jeżeli to przedszkole dysponuje wolnymi miejscami. 3.\tRodzic zobowiązany jest do złożenia wniosku u dyrektora przedszkola do którego dziecko uczęszcza, o konieczności skorzystania ze świadczeń „przedszkola pełniącego dyżur wakacyjny” do dnia 15 czerwca danego roku kalendarzowego .\n4.\tDyrektor przedszkola, w porozumieniu z dyrektorem „przedszkola pełniącego dyżur” podejmuje decyzję w sprawie skierowania dziecka do przedszkola dyżurnego w czasie przerwy wakacyjnej. 5.\tRodzic korzystający z usług „przedszkola pełniącego dyżur” zobowiązany jest do:\n2)\twniesienia w pierwszym dniu pobytu dziecka opłaty za świadczenia tego przedszkola. § 11\npodpis Rodzica podpis dyrektora Przedszkola Powiadomienia Chcę otrzymywać powiadomienia Kontakt Przedszkole nr 18 "Wiolinek" Typ i rodzaj placówki\nTel: 71 798 67 75 Adres:\nSienkiewicza 85 50-348 Wrocław Województwo:


O czyste powietrze w Konstancinie-Jeziornie\nGmina Konstancin-Jeziorna » Aktualności » O czyste powietrze w Konstancinie-Jeziornie\nTagi: ekologia , ochronqa środowiska , gmina , termomodernizacja , wymiana pieców , czyste powietrze\nJak uzyskać wsparcie finansowe na ocieplenie domu jednorodzinnego, wymianę okien czy na starego, wysokoemisyjnego kotła grzewczego? O tym, oraz o możliwościach dofinansowania na termomodernizację domów i skutkach zanieczyszczenia powietrza na nasze zdrowie, dowiecie się na spotkaniu w piątek 12 października o godz. 18.00 w Szkole Podstawowej nr 3 przy ul. Bielawskiej 57.\nSpotkanie, organizowane przez Ministerstwo Środowiska, dotyczy Programu Czyste Powietrze. Jest to priorytetowy program ministerialny, koncentrujący się na termomodernizacji oraz efektywnym zarządzaniu energią w gospodarstwach domowych, co pozwoli zmniejszyć jej zużywane ilości oraz oszczędności finansowe. Dzięki ograniczeniu emisji pyłów, gazów cieplarnianych i innych substancji, zyska również środowisko naturalne. Program Priorytetowy Czyste Powietrze to możliwość uzyskania wsparcia finansowego przez osoby fizyczne, właścicieli domów jednorodzinnych na ocieplenie domu, wymianę okien czy na wymianę starego, wysokoemisyjnego kotła grzewczego.\nW związku zakończeniem prac nad program priorytetowym, resort środowiska przygotował cykl spotkań, składający się z trzech bloków tematycznych. Pierwszy mówi o edukacji ekologicznej, rozwija definicje zanieczyszczeń powietrza, wysokiej i niskiej emisji spalin oraz smogu, mówi o skutkach wpływu zanieczyszczonego powietrza na nasze zdrowie. Cześć druga informuje o możliwości uzyskania dofinansowania z programu priorytetowego Czyste Powietrze. W trzeciej dowiemy się, jak prawidłowo ubiegać się o dofinansowanie na termomodernizację domu.\nZapraszamy na spotkanie w piątek 12 października o godz. 18.00, w Szkole Podstawowej nr 3 przy ul. Bielawskiej 57.


C-330 Podnośnik - Strona 54 - Układ hydrauliczny - Agrofoto.pl Forum Rolnicze i Galeria Rolnicza\nStrona 54 z 64 52\nNapisany 15 kwiecień 2015 - 18:01\nWitam Wiem, że jest już problem opadającego podnośnika na forum poruszony ale nie znalazłem żadnej konkretnej odpowiedzi, porady która rozwiązała by problem. Utknąłem w miejscu jeśli chodzi o ten problem. Wymieniłem rozdzielacz na nowy, pompa nowa, oringi nowe, zestawów cylinder- tłok próbowałem 3 komplety. Przetoczyłem tłok na dodatkowe 2 pierścienie nic to nie dało. Założyłem uczelniacz typu U i podnośnik trzymał bardzo dobrze dopóki się parę razy nie podniosło i opuściło wtedy otwory przelewowe w cylindrze zcinają uszczelniacze i wtedy lipa. Olej nowy hipol 6. Najlepszy efekt uzyskałem owijając rowki pod pierścieniami paroma warstwami taśmy teflonowej i dopiero na to pierścienie ale po jakimś czasie taą taśmę telfonową wypłukuje i nic. Dodam jeszcze że maszyny podpięte do hydrauliki zewnętrznej trzymają bardzo dobrze. A podnośnik przy rozgrzanym ojeju opuści glebogryzarkę z maksymalnego położenia na ziemię w nie całe 2 minuty. Nie oczekuję że ten podnośnik będzie trzymał tydzień ale przynajmniej te kilkanaście minut żeby potrzymał. Może ktoś miał taki problem i wie jak to poprawić lub zna rozwiązanie tego problemu. Pozdrawiam\nNapisany 15 kwiecień 2015 - 18:15\nNapisany 15 kwiecień 2015 - 19:18\nW mojej galerii jest zdjęcie tłoka i tam jest wszystko napisane Nie będę się rozpisywał o tym kolejny raz Uznałeś za fajne 0\nok dzięki bardzo ;-) Uznałeś za fajne 0\nNapisany 15 kwiecień 2015 - 21:08\nNapisany 17 kwiecień 2015 - 19:37\njak podniesie to trzyma w miarę czy opuszcza? Uznałeś za fajne 0\nNapisany 17 kwiecień 2015 - 20:25\nNapisany 19 kwiecień 2015 - 12:46\nNapisany 19 kwiecień 2015 - 20:43\nZanim wymienisz pompę- sprawdź oringi pod tylnym deklem Uznałeś za fajne 0\nNapisany 20 kwiecień 2015 - 07:37\nZanim wymienisz pompę- sprawdź oringi pod tylnym deklem mówisz o deklu przy cylindrze?\nNapisany 20 kwiecień 2015 - 08:30\nA jak masz problem z podnoszeniem to pompa i pod tylnym deklem pompy masz dwa oringi Uznałeś za fajne 0\nNapisany 01 maj 2015 - 19:26\nOd kilku miesiecy slabo i wolno podnosni (nawet przy wysokich obrotach) oraz szybko opada podnosnik w c330. Pierwsze podejrzenia padły na rozdzielacz który był już wyrobiony. Wymieniłem go na inny rozdzielacz który leżał w garażu od drugiego ciągnika. O dziwo po założeniu ciągnik bez problemu podnosil pełen siewnik zboża lecz po dwóch dniach znów przestał działać. Więc znowu pomyślałem że to wina starego zmienionego rozdzielacza. Dlatego teraz kupiłem regenerowany rozdzielacz lecz po jego założeniu nic nie uległo poprawie. Nastepnie postanowiłem wymienić tłok, cylinder i oring w siłowniku. Lecz podnośnik nadal źle podnosi i szybko opuszcza. Dodam, że pompa wymieniana była 2 lata temu. Filtr jest czysty. Co może być powodem tych problemów. Może jednak pompa jest do wymiany? Jeszcze jedno, gdy ciagnik jest właczony wajcha od włączania i wyłączania pompy cały czas sie rusza (milimetrowe ruchy to przodu i do tyłu) czy to jest normalne ?\nEdytowany przez danielhaker, 03 maj 2015 - 16:15. Uznałeś za fajne 0\nNapisany 01 maj 2015 - 20:08\nNapisany 02 maj 2015 - 11:52\nco do tłoka i cylindra to jak one musza być dopasowane? Podobno tlok w cylindrze musi sie ledwo co poruszac. patrzyłem w roznych sklepach i żaden nie był dobrze spasowany. Wybrałem ten ktory był ciasniej dopasowany ( po położeniu na blat powoli opadal ). Jak to musi byc dopasowane?\nNapisany 02 maj 2015 - 19:11\nDokładnie po założeniu pierścieni na tłok powinien on poruszać się dość ciężko w cylindrze. Bardzo ważne jest odpowiednie założenie pierścieni na tłoku a mianowicie łączenie każdego z 4 pierścieni nie może pokrywać się ze sobą, lecz powinno być przesunięte względem siebie o więcej niż 900.\nJeśli chodzi o spasowanie części to szczególnie chodzi tu o pierścienie. Pojedynczy pierścień po założeniu na tłok i ściśnięciu powinien się ze sobą złączyć i jednocześnie delikatnie wystawać poza średnicę samego tłoka.\nMożna kupić tłok od C335 z trzecim rowkiem lub przetoczyć w najbliższym zakładzie tokarskim.\nNapisany 10 maj 2015 - 11:49\nWitam. W moim ursus c 330 zaczął szfankować podnośnik, a mianowicie nie chce podnosić np opryskiwacza zawieszanego z wodą nawet pustego nie chce zbytnio podnieść. Gdy na małych obrotach podnosze same ramiona ( nic nie jest przypięte z tyłu) to podnosi powoli a gdy sie na ramiona wejdzie to tak same opadają gdzieś z 10cm jakby na sprężynie były a jak się zejdzie to się same podnoszą te 10cm do góry. A jak opuszczam to tak szybko opadają jakby wgl oleju nie było. Olej jest w normie. Pierścionki na tłoku są dobre bo sprawdzałem w pompie są 2 dobre oringi a rodzielacz ma z 7 lat i nigdy nie był rozbierany ani nie było w nim grzebane. Co to może być za przyczyna?\nEdytowany przez kris14, 11 maj 2015 - 11:48. Pkt. 1.2 +1p. ostrzeżeń\nNapisany 10 maj 2015 - 12:50\nWygląda na to że w układzie hydraulicznym jest powietrze i przez to jest efekt sprenżyny , pytanie tylko jak to powietrze się tam dostało - sprawdz filtr oleju przy skrzyni biegów ,jak filtr jest ok. i poziom oleju jest w normie to prawdopodobnie będziesz musiał zdejmować plecak i zobaczyć czy w środku nie pekł jakiś przewód olejowy .\nOlej jest w normie a filtr był wymieniany na nowy i jest czysty jeśli przewód olejowy to jaki ?\nEdytowany przez sonet21, 10 maj 2015 - 13:04. Uznałeś za fajne 0


czwartek, 30 grudnia 2010 21:32\nSamolot szkolno-treningowy T-45 Goshawk z bazy Pensacola rozbił się wczoraj w Jefferson County. Obu pilotom udało się katapultować.\nSamolot MDD T-45 Goshawk z Training Squadron 86 Sabrehawks z Naval Air Station Pensacola wykonywał rutynowy lot treningowy. Rozbił się około 10:15. Samolot spadł na bagnisty, zalesiony teren na północnej Florydzie, ok. 30 km od Tallahassee Regional Airport.\nObu pilotów z miejsca wypadku zabrał śmigłowiec. Przewiózł ich do Tallahassee Memorial Hospital. Żaden z pilotów nie odniósł poważniejszych obrażeń.\nGoshawki są eksploatowane w Naval Air Station Pensacola od niedawna. Pierwsze samoloty tego typu pojawiły się tam w 2008. Zastąpiły przestarzałe T-2 Buckeye.\nczwartek, 30 grudnia 2010 21:19\nW najbliższych dniach odbędzie się ostateczne spotkanie dotyczące wyboru samolotów do przewozu osób pełniących najwyższe funkcje w państwie - powiedział w środę wiceminister obrony Marcin Idzik.\n"Oprócz kwestii dotyczących nowych samolotów musimy rozważyć kwestię zabezpieczenia lotów wiążących się z prezydencją Polski w UE. Możemy tę usługę pozyskać na zewnątrz lub włączyć ją do postępowania przetargowego, analiza rynku wykaże, która opcja jest korzystniejsza" - powiedział wiceminister.\nJako samoloty dyspozycyjne dla osób pełniących najwyższe funkcje w państwie służą obecnie dwa wyczarterowane od PLL Lot samoloty Embraer 175. Na wyposażeniu 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego pozostał jeden Tu-154, który po remoncie nie wznowił jeszcze lotów z VIP-ami, a także cztery samoloty Jak-40,trzy M-28 Bryza - które jednak nie mogą przewozić np. prezydenta czy premiera - oraz śmigłowce Mi-8, Sokół i Bell 412.\nSylwestrowe loty Aeroklubu Poznańskiego\nczwartek, 30 grudnia 2010 14:14\nW piątek 31 grudnia 2010r. o godz. 10.00 na lotnisku Kobylnica odbędzie się tradycyjne spotkanie sylwestrowe członków Aeroklubu Poznańskiego.\nSpotkanie poprzedzi poranna msza św., która odbędzie się o godz. 9.00 w kościele św. Krzyża w Kobylnicy. Po spotkaniu planowane są loty sylwestrowe.\nII kategoria urządzenia ILS na lotnisku w Krakowie\nczwartek, 30 grudnia 2010 13:48\nKraków Airport będzie pierwszym regionalnym portem w kraju, na którym zostanie wprowadzona tzw. II kategoria urządzenia ILS. Umożliwi to lądowanie samolotów w gorszych warunkach atmosferycznych.\nPolska Agencja Żeglugi Powietrznej potwierdziła właśnie, że działający w krakowskim porcie system wspomagania lądowania przy ograniczonej widzialności ILS (Instrument Landing System) spełnia wymogi II kategorii. Zarząd Kraków Airport zlecił wcześniej PAŻP sprawdzenie przydatności wysyłanego przez ILS sygnału w przestrzeni pod kątem wspomnianej kategorii II. Obloty i pomiary wykonane przez samolot laboratorium Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej potwierdziły pełną zdolność tego systemu do pracy w trudniejszych warunkach pogodowych. Tym samym krakowski port jest jedynym portem regionalnym w kraju, na którym urządzenia ILS mogą już działać w II kategorii.\n„Obecne wyposażenie lotniska, w trudnych warunkach widoczności umożliwia pilotowi podjęcie decyzji o lądowaniu na wysokości nie mniejszej niż 60 m, przy widzialności na drodze startowej nie gorszej niż 550 m. Podwyższenie kategorii obniży te progi o połowę, co będzie miało istotne znaczenie w dniach gdy na otoczonym wzniesieniami balickimi lotnisku utrzymuje się denerwująca pasażerów i przewoźników mgła. Chcemy także w ten sposób uzyskać argumenty w staraniach o pozyskanie przewoźnika bazującego na stałe w Krakowie, co niewątpliwie wpłynęłoby korzystnie na dalszy rozwój siatki połączeń” – podkreśla Jan Pamuła, Prezes Zarządu Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków - Balice Sp. z o.o.\nObecnie trwają prace nad opracowaniem i publikacją odpowiednich procedur operacyjnych, weryfikacją warunków bezpieczeństwa w strefach podejścia i wznoszenia oraz kontynuowane są prace inwestycyjne. Docelowo, nawierzchnie lotniskowe będą wyposażone miedzy innymi w system świetlny, prowadzący bezpiecznie samolot do wyznaczonego miejsca postoju. Zarząd Kraków Airport liczy, że Urząd Lotnictwa Cywilnego wyda decyzję o podwyższeniu kategorii operacyjnej lotniska w ciągu najbliższych 12 miesięcy.\nSamolot nie wyhamował, wypadł z pasa\nczwartek, 30 grudnia 2010 13:26\nWYPADEK SAMOLOTU, WINNY ŚNIEG\nFot. Brent Atkins/kidk.comZagrzebany w śniegu samolot AA\nSamolot linii lotniczych American Airlines wypadł z pasa startowego na lotnisku w Jackson w stanie Wyoming (środkowy zachód USA). Pilotowi nie udało się wyhamować maszyny, która dopiero po przejechaniu 200 metrów zatrzymała się w zaspie śniegu na nieodśnieżonej części lotniska.\nNa pokładzie Boeinga 757 lecącego z Chicago znajdowało się 175 pasażerów i sześciu członków załogi.\nŚnieg i krótki pas\nJak poinformował dyrektor portu lotniczego Jackson Hole w Wyoming, Ray Bishop, żadna z osób znajdujących się na pokładzie nie została ranna. Dodał, że samolot nie został zniszczony, bo maszyna, mimo iż wypadła z pasa, w dalszym ciągu jechała po twardej nawierzchni.\nPodczas lądowania panowały względnie dobre warunki. W środę padał drobny śnieg, ale w ciągu ostatniej doby w Wyoming spadło go prawie 18 cm.\nLotnisko Jackson Hole znane jest z trudnych warunków do lądowania ze względu na krótki pas startowy. Do podobnego wypadku doszło tam w ubiegłym miesiącu.\nPrzymusowe lądowanie Herculesa\nczwartek, 30 grudnia 2010 1:29\nLecący do stolicy Kirgistanu amerykański samolot transportowy Hercules C-130 z 300 żołnierzami na pokładzie musiał w środę awaryjnie lądować w Kazachstanie z powodu problemów z silnikiem.\nJak podała agencja Interfax, powołując się na kazachstańskie Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych, nikomu nic się nie stało.Na razie nie wiadomo, czy awaria będzie usuwana na miejscu, czy też inny samolot przyleci po żołnierzy.\nW Manas pod Biszkekiem znajduje się wojskowe centrum tranzytowe USA, wykorzystywane przez amerykańskie samoloty transportowe, które przewożą żołnierzy i zaopatrzenie dla sił międzynarodowej koalicji w Afganistanie.\nTrzy Mi-17 dotarły do Wrocławia\nśroda, 29 grudnia 2010 13:36\nTrzy z pięciu zakupionych śmigłowców Mi-17 zostały dziś w nocy dostarczone na lotnisko Wrocław-Strachowice. Śmigłowce przyleciały na pokładzie samolotu An-124. Po doposażeniu do wersji afgańskiej w WZL nr 1 Mi-17 trafią do żołnierzy polskiego kontyngentu.\nFot. st. chor. Adam Roik - DO SZ\nDziś w nocy na lotnisku Wrocław-Strachowice wylądował z Kazania samolot transportowy An-124 Rusłan, który przywiózł na pokładzie trzy nowe śmigłowce Mi-17 – poinformował rzecznik prasowy MON Janusz Sejmej. Są to trzy z pięciu śmigłowców zakupionych przez MON z przeznaczeniem na misję w Afganistanie. Do żołnierzy PKW śmigłowce trafią w pierwszym w kwartale przyszłego roku.\nMi-17 po dokonaniu oblotów technicznych zostaną przebazowane do Wojskowych Zakładów Lotniczych nr 1 w Łodzi, gdzie zostaną doposażone do wersji afgańskiej.\nDwa ostatnie śmigłowce producent dostarczy w pierwszych miesiącach 2011 roku.\nWykonująca zadania w Afganistanie Samodzielna Grupa Powietrzna posiada obecnie cztery śmigłowce Mi-17 i osiem Mi-24. Według oficjalnej informacji ministra obrony Bogdana Klicha, przedstawionej na niedawnym posiedzeniu sejmowej Komisji Obrony Narodowej, poziom ich sprawności waha się w granicach 50-75 proc. Licząca około 200 osób SGP stacjonuje w bazie Polskich Sił Zadaniowych w Ghazni.\nMON: Zakup pięciu śmigłowców Mi-17 jest realizowany w ramach wartego łącznie 1 mld 350 mln zł pakietu afgańskiego. Zakupy w ramach tego pakietu zostały zakończone w bieżącym roku – w 2011 będą realizowane jedynie pewne płatności i dostawy, natomiast nie będą zawierane już żadne nowe umowy.\nPolskie wojsko dysponuje w Afganistanie czterema śmigłowcami Mi-17, ośmioma szturmowymi Mi-24, do użycia przygotowywane są nowo zakupione bezzałogowe rozpoznawcze aparaty latające Aerostar; polski kontyngent wykorzystuje tam także od wiosny zestawy Scan Eagle, nadal ma też dostęp do udostępnionych przez Amerykanów aparatów Predator.\n"Pięć Mi-17 to sprzęt dedykowany dla naszego kontyngentu w Afganistanie oraz do szkolenia w kraju żołnierzy wyjeżdżających na misję. Warto wskazać, że będą to maszyny znacznie zmodernizowane i doposażone np. w obronę bierną Terma" - powiedział wiceminister ds. uzbrojenia i modernizacji Marcin Idzik.\nKatastrofa transportowca. 12 osób nie żyje\nśroda, 29 grudnia 2010 13:31\nANTONOW ROZBIŁ SIĘ 200 KM OD MOSKWY\nFot. wikipedia.org/airliners.net/Sergey KrivchikovAntonow An-22 na lotnisku w Twerze\nNikt nie ocalał z katastrofy wojskowego samolotu transportowego An-22, który rozbił się ok. 200 km na południe od Moskwy. Zginęło w sumie 12 osób. Wcześniej wspominano o 11 ofiarach.\nDo wypadku doszło na granicy między obwodami tułskim i orłowskim ok. 200 km na południe od Moskwy. Katastrofa wydarzyła się około godziny 21.30 czasu lokalnego (godz. 19.30 czasu polskiego). Szczątki samolotu odnaleziono w pobliżu wioski Krasnyj Oktiabr (Czerwony Październik) w obwodzie tulskim, około 100 kilometrów na południe od Tuły.\nSamolot leciał z Woroneżu do Tweru na zachodzie Rosji, kiedy zniknął z radarów - podało źródło z departamentu informacji w rosyjskim resorcie obrony.\nAntonow An-22 jest dużym samolotem transportowym. Na jego pokładzie może zmieścić się 29 pasażerów, sześciu członków załogi i 80 ton ładunku.\nW momencie oblatania w 1965 roku czterosilnikowy turbośmigłowy An-22 był największym samolotem w świecie. Jego produkcję seryjną zakończono w 1976 roku, po zbudowaniu 67 egzemplarzy, z których w służbie znajduje się obecnie mniej niż jedna trzecia.\nPrawa pasażerów pod lupą ULC\nśroda, 29 grudnia 2010 1:31\nAir Italy Polska z satysfakcją obserwuje, że kwestia przestrzegania praw pasażerów przez linie lotnicze działające na polskim rynku stała się przedmiotem wnikliwej analizy ze strony Urzędu Lotnictwa Cywilnego.\nW ostatnim czasie ULC sprawdził, czy przewoźnicy spełniają wymogi Unii Europejskiej (rozp. EU 261/2004) w zakresie opieki nad pasażerami w przypadku opóźnienia lub odwołania rejsu bądź odmowy przyjęcia na pokład.\nSzczegółowej kontroli w zakresie posiadania odpowiednich procedur, zgodnych z wymogami unijnymi, na wypadek opóźnienia czy odwołania lotu została poddana Air Italy Polska. Inspektorzy ULC skoncentrowali się na następujących obszarach: posiadaniu udokumentowanych procedur dotyczących przekazywania pasażerom informacji na temat odwołań i opóźnień rejsów, informacji o prawach przysługujących w takich przypadkach pasażerom, organizacji posiłków i hoteli oraz udostępnianiu środków łączności.\nPozytywny wynik kontroli potwierdza, że przewoźnik spełnia wymogi unijne określające zobowiązania wobec pasażerów w przypadku nieregularności rejsów. Troska i dbałość o standardy przekładają się na komfort klientów AIP i poczucie bezpieczeństwa na każdym etapie podróży.\nW Air Italy Polska kwestią priorytetową jest punktualność. Celem wypełnienia wymogów unijnych oraz jak najlepszego przygotowania na wypadek sytuacji nieprzewidywalnych, które mogłyby negatywnie wpłynąć na komfort podróży, Spółka opracowała i wdrożyła szczegółowe procedury określające sposób opieki nad pasażerami opóźnionych lub odwołanych rejsów, do których przestrzegania zobowiązany jest każdy pracownik firmy. Zbiór standardów obsługi pasażerów, niejednokrotnie znacznie wykraczający poza same wymogi unijne, zawiera m.in. wzory komunikatów na wypadek nieregularności rejsów przekazywanych przez koordynatorów bądź agentów AIP. Określa także precyzyjnie wymogi odnośnie oferowania posiłków i miejsc hotelowych, transferów, jak również dostępu do telefonu, faksu czy poczty e-mail.\nPełne informacje na temat przyznawanych świadczeń znajdują się w Karcie Praw Pasażera dostępnej na stronie internetowej Air Italy Polska www.airitalypolska.com.pl oraz u agentów obsługi naziemnej.\nAIP nie tylko spełnia wymogi UE dotyczące zapewnienia pomocy pasażerom opóźnionych lub odwołanych rejsów. My staramy się wyprzedzać zalecenia i oczekiwani Regulatora, np. zwiększając liczbę koordynatorów AIP do regularnej obsługi pasażerów przy odprawach, aby byli otoczeni jak najlepszą opieką. Jednym z naszych priorytetów jest troska o klienta – zapewnienie mu poczucia bezpieczeństwa i komfortu, nawet w tych najmniej przewidzianych sytuacjach, na każdym etapie podróży. Pasażer jest w stanie wybaczyć linii lotniczej opóźnienie czy odwołanie rejsu, nigdy natomiast nie zrozumie obojętności i braku zaangażowania. AIP działa w oparciu o bardzo przejrzyste zasady. Ogromną wagę przywiązujemy do transparentności relacji z pasażerami i biurami podróży. Dbałość o te elementy jest dla nas kluczowa - powiedział Mariusz Szpikowski, prezes Air Italy Polska.\nOdszkodowanie dla rodziny ofiar katastrofy Airbusa 330\nwtorek, 28 grudnia 2010 23:48\nBrazylijski sąd nakazał Air France wypłacenie ponad 540 tys. euro odszkodowania rodzinie czterech brazylijskich ofiar katastrofy Airbusa 330, który półtora roku temu spadł do Atlantyku. W tej najtragiczniejszej w historii Air France katastrofie zginęło 228 osób.\nW tej najtragiczniejszej w historii Air France katastrofie zginęło 228 osób.\nBrazylijskie biuro Air France nie skomentowało decyzji. Wyrok nie jest prawomocny.\nSąd w Niteroi pod Rio de Janeiro w poniedziałek wieczorem lokalnego czasu nakazał francuskim liniom lotniczym wypłacenie ponad 540 tys. euro rodzicom i babciom 31-letniej Luciany Clarkson Seby. Znajdowała się ona na pokładzie samolotu wraz ze swoim 33-letnim mężem i teściami.\nMatka i ojciec kobiety dostaną po 229 tys. euro, a jej dwie babcie po 45 tys. euro. Air France ma również wypłacać 2,2 tys. euro miesięcznie matce Luciany od dnia katastrofu do momentu, w którym córka skończyłaby 70 lat.\nW uzasadnieniu wyroku sędzia wymienił "straty moralne" spowodowane utratą ukochanej osoby.\nW marcu brazylijski sąd nakazał francuskim liniom wypłacenie ponad 900 tys. euro rodzinie brazylijskiego prokuratora, który zginął w wyniku katastrofy Airbusa 330.\n1 czerwca 2009 roku samolot Air France runął do Atlantyku w odległości ok. 1,5 tys. km od północno- wschodnich wybrzeży Brazylii. Zginęło 228 osób.\nNadal nie wiadomo co spowodowało katastrofę. Trzykrotnie podejmowano bezskuteczne próby odnalezienia czarnych skrzynek. Według francuskiego Biura Śledztw i Analiz (BEA) "elementem, lecz nie przyczyną" katastrofy mogły być problemy z prędkościomierzami, tzw. rurkami Pitota.\nW listopadzie francuski rząd ogłosił, że w lutym podjęta zostanie czwarta próba odnalezienia czarnych skrzynek, które mogą znajdować się nawet na głębokości 4 tys. metrów.(PAP)\nGM building BASE jump Dan Pushies Film\nwtorek, 28 grudnia 2010 13:24\nNowy szybowiec pod choinkę\nwtorek, 28 grudnia 2010 2:00\nSekcja szybowcowa Aeroklubu Szczecińskiego, sprawiła sobie pod choinkę prezent w postaci szybowca Grob 102 Astir CS Jeans.\nSzybowiec został kupiony w Niemczech wraz z przyczepą. Jest w pełni wyposażony, sprawny i gotowy do lotu.\nSzkolenie szybowcowe w Aeroklubie Szczecińskim\nSzkolenie podstawowe w aeroklubie odbywa się za samolotem holującym (PZL 104 Wilga lub inny) na szybowcach typu Bocian lub Puchacz. Obejmuje około 50 lotów z instruktorem i samodzielnie w zależności od przyswajania wiedzy przez ucznia-pilota. Koszt szkolenia wg cennika. W toku szkolenia pilot-uczeń uczy się latać po prostej, prawidłowych zakrętów, startu,lotu za holówką, lądowań oraz zestawu ćwiczeń przygotowujących do samodzielnego wylotu, np. nauka esowania, lądowanie z tylnym wiatrem i wybór pola.\n- ukończone 16 lat (w dniu pierwszego wylotu samodzielnego, jeżeli kandydat jest niepełnoletni - zgoda rodziców lub prawnych opiekunów)\n- ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie (zgodne z przepisami JAR-FCL 3)\n- wykształcenie co najmniej gimnazjalne\nSzkolenie dzieli się na część teoretyczną zakończoną Kontrolą Wiadomości Teoretycznych i praktyczną (po której dostajemy wpis do Książki Szkolenia Szybowcowego o pozytywnym ukończeniu szkolenia). Szkolenie teoretyczne obejmuje wiedzę potrzebną do zdania egzaminu przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną, do licencji pilota szybowcowego PL(G). Kandydat, który chce uzyskać licencję, musi wylatać co najmniej 35 godz. na szybowcach, w tym 15 godz. ogólnego nalotu samodzielnego (40 lotów) i przelot 50km (na dwusterze lub samodzielnie).\nwtorek, 28 grudnia 2010 1:55\nEuropejska agencja bezpieczeństwa lotniczego EASA, nakazała niewielkie zmniejszenie zakresu wykorzystania autopilotów Airbusów 330 i 340.\nA330-300 Turkish Airlines. W samolotach tego typu wielokrotnie odnotowano wadliwe wskazania prędkościomierzy i wynikające stąd złe działanie autopilota. Właśnie pod kątem tego zagrożenia ogłoszono nowe rekomendacje EASA / Zdjęcie: Airbus\nAutopilot – oprócz lotu po zapisanej trasie – realizuje również działania w trybie awaryjnym, co teoretycznie pozwala na optymalny manewr. Władze lotnicze zalecają jednak, by w części przypadków rezygnować z automatyki, która nie jest w stanie dostosować się do zmieniających się szybko okoliczności.\nPrzykładem takiej sytuacji było podejście do lądowania w amerykańskim Buffalo Bombardiera DHC-8-400, w lutym ubiegłego roku. Ze względu na duże oblodzenie, samolot utracił prędkość. Po wychyleniu klap pojawiły się również znaczne przechyły wzdłużne i boczne. Autopilot przeszedł do łagodnego nurkowania, w celu nabrania prędkości. Niestety, wysokość była zbyt mała dla bezpiecznego przeprowadzenia takiego manewru. Piloci zareagowali zbyt późno. Zginęło 50 osób.\nW ubiegłym tygodniu europejska EASA ponownie zwróciła uwagę na ten problem. Zaleciła również – dla załóg Airbusów 330 i 340 – by nie restartować natychmiast autopilota, po zdalnym odłączeniu systemu. Sytuacja taka występuje w przypadku wadliwych wskazań czujników lotu.\nDotyczy to szczególnie złej pracy prędkościomierzy. W przypadku nienaturalnych wskazań 2 z 3 urządzeń tego typu, autopilot i urządzenie sterowania ciągiem silników odłącza się i załoga natychmiast je restartuje. W kilku zarejestrowanych przypadkach systemy te wznowiły pracę z takimi samymi, wadliwymi wskazaniami i realizowały w trybie automatycznym niewłaściwe manewry, co doprowadziło do zagrożenia bezpieczeństwa lotu.\nAgencja zaleciła więc pilotom odczekanie 30 sekund i upewnienie się, że czujniki prędkości wskazują prawidłowe lub przynajmniej prawdopodobne wartości.\nZarówno lotnicze władze w USA i Europie, w ostatnim czasie zwracają uwagę na problem wyważenia relacji między pilotem i maszyną. Producenci twierdzą, że komputery są w stanie reagować lepiej niż człowiek w jasno określonych, krytycznych sytuacjach i ich wprowadzenia znacznie zmniejszyło liczbę katastrof lotniczych.\nPrzedstawiciele EASA i FAA obawiają się jednak, że doprowadzi to do zaniedbywania części szkolenia pilotów i w konsekwencji, do utraty przez nich zdolności do działania w warunkach uszkodzenia automatyki. Ponadto odnotowuje się coraz więcej przypadków wadliwych działań czujników.\nZłe wskazania prędkościomierzy zapoczątkowały m.in. sekwencję wydarzeń, które doprowadziły do katastrofy A330 Air France nad Atlantykiem. Do tej pory nie udało się jednak określić przyczyn wypadku.\nSamoloty Finnair będą latały na biopaliwie\nwtorek, 28 grudnia 2010 1:04\nFinnair będzie pierwszą linią lotniczą na świecie, która będzie wykorzystywała paliwo produkowane z surowców odnawialnych w regularnych lotach. Przewoźnik będzie tankował biopaliwo do swoich samolotów na wiosnę przyszłego roku.\nSamoloty Finnair mogą być tymczasowo zasilane tłuszczem zwierzęcym lub odpadami z przemysłu drzewnego. Docelowo fińskie samoloty będą latały na mieszance paliwa kopalnego i biopaliwa produkowanego z odnawialnych surowców. Paliwo powinno przejść certyfikację wiosną przyszłego roku.\nPaliwo produkować będzie koncern Neste Oi, który rozpocznie produkcję paliwa z bionaftą w swojej rafinerii w Porvoo, jak również w nowych zakładach w Singapurze i Rotterdamie (otwarcie 2011r.). Według dyrektora generalnego Neste Oil Matti Leivonena, to jest moment, kiedy można wykorzystać nowatorską technologię na rynku komercyjnym.\nAtak zimy na wschodnie stany USA\nwtorek, 28 grudnia 2010 0:30\nZamknięte lotniska, odwołane pociągi i wielomilionowe straty to efekt śnieżcy, która nawiedziła w niedzielę Nowy Jork. Według meteorologów jest ona jedną z 10 największych w historii o tej porze roku.\nW związku ze śnieżycą krajowe służby meteorologiczne wydały ostrzeżenie obowiązujące w Nowym Jorku do godziny 18 w poniedziałek. Władze sąsiedniego New Jersey ogłosiły stan klęski żywiołowej.\nW metropolii nowojorskiej spaść ma 40 centymetrów śniegu, choć w niektórych miejscach przewidywano nawet około 60 cm. Opadom towarzyszą wiatry dochodzące do 80 kilometrów na godzinę. Widoczność w niektórych przypadkach spada niemal do zera. Na Manhattanie w niedzielę wieczorem uderzyły niezwykle rzadkie o tej porze roku pioruny.\nZe względu na pogodę w niedzielę wieczorem zamknięto aż do rana następnego dnia porty lotnicze im. Kennedyego oraz Newark. La Guardia przyjmowała po kilka samolotów na godzinę. Na Wschodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych odwołano blisko 2700 lotów krajowych i zagranicznych, w tym ok.1440 w Nowym Jorku.\nSfrustrowani pasażerowie musieli czekać nieraz po kilkanaście godzin. Nie wystartował m.in. samolot LOT-u z lotniska im. Kennedy'ego do Warszawy. Jak dowiedziała się PAP, maszyna ma odlecieć w poniedziałek o godzinie 18. Bez zmian, czyli o godz. 22.50 ma wylecieć do Warszawy samolot LOT-u z Newark.\nŚnieżyca przyszła w najgorszym momencie. W okresie Bożego Narodzenia wielu Amerykanów udaje się w podróż do rodziny lub przyjaciół. Zgodnie z szacunkami Stowarzyszenia Transportu Lotniczego (ATA), między 16 grudnia a 5 stycznia samoloty miały przewieźć blisko 44.3 miliona osób.\nCi którzy odeszli z kwitkiem z lotnisk nie zawsze znaleźli pocieszenie na dworcach autobusowych i kolejowych. Magabus, a także inne firmy, z powodu ciężkich warunków atmosferycznych anulowały wiele połączeń autobusowych między Waszyngtonem, Filadelfią, Nowym Jorkiem i Bostonem. Nie jest jasne czy wszystkie autobusy wyruszą na trasę w poniedziałek. Tylko na autostradach w New Jersey odnotowano w niedzielę wieczorem ok. 100 wypadków, na szczęście niezbyt groźnych. Firma New Jersey Transit, która obsługuje codziennie ok. 170 tysięcy pasażerów z i do Nowego Jorku zawiesiła komunikację autobusową.\nPociągi Amtrak z Nowego Jorku do Bostonu przestały kursować w niedzielę po godz. 17. New Jersey Transit zapowiedział na większości tras kolejowych w poniedziałek świąteczny rozkład zredukowany o 40 proc.\nZ powodu śnieżyc na Wschodnim Wybrzeżu odnotowano przerwy w dostawach prądu. Konsorcjum National Grid, dostarczające elektryczność do stanów Nowy Jork i Massachusetts powiadomił w niedzielę wieczorem, że energii pozbawionych było siedem różnych miejsc. Do najbardziej dotkniętych należy Gloucester w Massachusetts. 817 rodzin zostało tam bez prądu.\nWładze Nowego Jorku rzuciły do walki z żywiołem 1700 śnieżnych pługów i 365 samochodów sypiących 180 tysięcy ton soli. Do pracy wezwano w niedzielę wieczorem ponad 2400 pracowników, którzy mieli zastąpić swych kolegów na nocnej zmianie.\nPojedynek z zimą nie jest łatwy. Na odśnieżenie czekają autostrady, trasy autobusowe oraz 9600 kilometrów ulic. Burmistrz Nowego Jorku Michael Bloomberg, którego zdaniem każdy cal opadów śniegu będzie kosztował kiesę miasta milion dolarów, wystąpił do nowojorczyków z apelem o pomoc.\nPodczas gdy w niedzielę wieczorem większość dzielnic Nowego Jorku a także miast metropolii, się niemal wyludniła, na Manhattanie pogoda niestraszna była wielu mieszkańcom, a zwłaszcza turystom. Nie odwołały występów teatry Broadwayu. Korzystając z poświątecznych wyprzedaży (w Ameryce na Boże Narodzenie jest tylko jeden dzień świąteczny) ludzie rzucili się na zakupy. Popularny dom towarowy Macy's był w niedzielne popołudnie i wieczorem zatłoczony. Przeważali turyści.\nponiedziałek, 27 grudnia 2010 22:53\n3-osobowa rodzina zginęła w katastrofie jednomiejscowego samolotu Commander w Christmas Eve w stanie Wyoming.\n[podpis]Do katastrofy doszło 24 grudnia. Samolot Commander rozbił się na wysokości 3,5 km w górach Wind River, niedaleko miejscowości Lander.\nPoszukiwania wraku trwały kilkadziesiąt godzin. Brały w nich udział trzy zespoły zorganizowane przez Fairmount County Sheriff Department. Przed katastrofą pilot zdołał uruchomić ELT (emergency locator transmiter).\nW katastrofie zginęły 3 osoby. Pilotem był 56-letni Ralph Day z Jasper w Teksasie, członek Experimental Aircraft Association Chapter #1219 w Lufkin. Zginęła też jego żona, 53-letnia Doris, i 12-letni syn Connor.\nDay z rodziną wylecieli z Jasper 21 grudnia. W Kolorado zrobili pierwszą przerwę w podróży. Ich celem były wyścigi psów Iditarod na Alasce.\nLOTOS zbuduje bazę na Lotnisku Chopina\nponiedziałek, 27 grudnia 2010 1:27\nSpółka LOTOS Tank oraz P.P. Porty Lotnicze zawarły porozumienie dotyczące dzierżawy terenu, na którym ma powstać baza przeładunkowa paliw lotniczych.\nPodpisane porozumienie jest bezpośrednim wynikiem zawartego w styczniu tego roku listu intencyjnego, w którym zarówno LOTOS, jak i Porty Lotnicze wyraziły wolę współpracy w zakresie dostarczania paliw lotniczych przez LOTOS na Lotnisko Chopina w Warszawie.\n– Cieszymy się z tego porozumienia, bo oznacza ono kolejny krok w kierunku dywersyfikacji dostawców paliwa na Lotnisku Chopina i obniżenia cen. Jestem przekonany, że decyzja LOTOS Tank przyśpieszy rozwój naszego portu – mówi Michał Marzec, dyrektor Lotniska Chopina w Warszawie.\n– Lotnisko Chopina to największy port lotniczy w Polsce. To naturalne, że jako producent najwyżej jakości paliw lotniczych, blisko współpracujący z europejskim liderem na rynku ich dostaw - firmą Statoil Aviation - pragniemy budować tu silną pozycję – komentuje Maciej Szozda, wiceprezes i dyrektor ds. handlu Grupy LOTOS S.A. – Obecność LOTOSU w Warszawie, którą potwierdziliśmy na piśmie, ma szansę pozytywnie wpłynąć na konkurencyjność stołecznego lotniska zarówno pod kątem obsługujących go przewoźników, jak i pasażerów.\nDzierżawiony teren to działka o powierzchni ok. 5 tys. m2, zlokalizowana w bliskim sąsiedztwie płyty lotniska z dostępem do bocznicy kolejowej. Po realizacji inwestycji LOTOS Tank będzie miał możliwość zaopatrywania linii lotniczych operujących na warszawskim lotnisku.\n– Zakładamy, że w pierwszym kwartale 2011 roku uda nam się uzyskać pozytywną decyzję środowiskową dla tej inwestycji i będziemy mogli wystąpić o pozwolenie na budowę – mówi Dariusz Falkiewicz, prezes LOTOS Tank. – Po uruchomieniu bazy na Lotnisku Chopina planujemy sprzedaż paliw na poziomie około 100 tys. m3 rocznie.\nOd 2009 r. LOTOS zarządza terminalem paliwowym na lotnisku im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. Koncern dostarcza również paliwo bezpośrednio na lotnisko we Wrocławiu, a od 1 stycznia 2011 r. uruchomi bezpośrednie dostawy dla portu lotniczego w Rzeszowie. Ok. 80 proc. paliw lotniczych z LOTOSU eksportowanych jest m.in. do Szwecji, Danii, Norwegii, Finlandii oraz Czech.\nKraków: film o początkach górskiego lotnictwa ratowniczego\nponiedziałek, 27 grudnia 2010 1:25\nO początkach lotniczego pogotowia w polskich górach opowiada film "Ratunek nadchodzi z nieba" w reż. Jerzego Porębskiego. Jest to historia Tadeusza Augustyniaka, który w latach 60. zainicjował ratownicze loty śmigłowcem w górach.\nFilm stanowi opowieść o pasji latania i pasji gór, a także o przyjaźni z ratownikiem TOPR Maciejem Gąsienicą. Atutem filmu są nie tylko osobiste wspomnienia ratowników z czasów, kiedy tworzyła się historia lotniczego pogotowia w Tatrach, ale także materiały filmowe, przechowane w archiwach Tadeusza Augustyniaka.\nJak powiedział PAP reżyser, to właśnie te materiały przesądziły, że powstał film. "Robiłem w zeszłym roku film na 100-lecie TOPR i jedną z osób, z którą rozmawiałem, był wtedy Tadeusz Augustyniak. Uznałem, że jest to ciekawy temat na odrębny film, ale o tym, że ten właśnie teraz powstał, zadecydował przypadek" - powiedział PAP reżyser Jerzy Porębski.\nPodczas przegrywania materiałów filmowych z archiwum pilota stwierdził, że należy je wykorzystać w filmie. Podstawą produkcji stała się rozmowa z Tadeuszem Augustyniakiem i ratownikami Maciejem Gąsienicą oraz Robertem Augustyniakiem. Uzupełniają ją archiwalne nagrania z akcji w górach.\n"Powstał film o początkach lotniczego ratownictwa górskiego, ale ukazanych w relacji bezpośrednich uczestników. Chodziło mi o to, by była to historia opowiedziana przez pilota i ratownika, ukazana ich oczami" - powiedział Porębski.\n"Tadeusz Augustyniak, twórca Ratownictwa Śmigłowcowego TOPR, członek honorowy TOPR, pilot i ratownik TOPR. Bóg ci zapłać, Tadku" - tak w filmie przedstawiany jest pilot. On sam opowiada o kolejnych doświadczeniach w pilotowaniu śmigłowca w górskich akcjach ratowniczych, które wyznaczały potem standardy ratownictwa górskiego. Przytacza też anegdoty. (PAP)\nLotnisko bez prądu. Latają, nie latają?\nniedziela, 26 grudnia 2010 15:46\nPROBLEMY PASAŻERÓW W ROSYJSKIEJ STOLICY\nSprzeczne informacje na temat pracy moskiewskiego lotniska Domodiedowo: według przedstawiciela centraknej instyticji odpowiedzialnej za pracę rosyjskich lotnisk port już działa, choć w ograniczonym zakresie. Natomiast agencja Interfax powołując się na przedstawiciela samego lotniska twierdzi, że przerwa w ruchu trwa nadal. Samoloty nie lądują i nie startują z lotniska Domodiedowo w Moskwie. Z powodu zerwania linii energetycznej przestał tam dopływać prąd. Przerwa w działaniu lotniska wynikła z powodu awarii zasilania w energię elektryczną.\nJak podaje radio Echo Moskwy, przedstawiciel instytucji Rossawiacja Siergiej Izwolski podał, że z powodu awarii energetycznej zmieniono rozkład 70 lotów, co dotknęło ponad 6 tysięcy pasażerów. Według jego słów Domodidowo podjęło już działanie i obsługuje loty krajowe, choć odprawa pasażerów i bagażu odbywa się w systemie ręcznym. Odprawionych miało zostać już 10 samolotów.\nJednak Echo Moskwy cytuje też agencję Interfax, która z kolei podaje wypowiedź służb prasowych samego lotniska. Według nich przerwa w obsłudze lotów wciąz trwa.\nTysiące podróżnych z całej Europy Boże Narodzenie zamiast przy Temperatura w Moskwie w sobotę i w niedzielę rano wynosiła ok. 0 stopni Celsjusza. Pogoda na najbliższe dni również nie zapowiada się najlepiej. Śnieg ma padać do wtorku, temperatura w tym czasie będzie wahać się pomiędzy 0 a minus 6 st. Celsjusza.\nWcześniej podawano, że wszystkie samoloty, które miały lądować w Domodiedowie, kierowane są na inne moskiewskie lotnisko - Szeremietiewo. Normalnie działa również port lotniczy Wnukowo.\nNie doszło do żadnego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lotniczego, bowiem urządzenia nawigacyjne i łączność radiowa Domodiedowa działają nadal dzięki zasilaniu awaryjnemu. Nie działa natomiast system rejestrowania pasażerów, co uniemożliwia ich odprawianie zarówno przy odlotach, jak i przylotach. - Prace lotniska zostały zawieszone – powiedziała rzeczniczka Domodiedowa Elena Galanowa. Dodała, że nie wiadomo, kiedy sytuacja wróci do normy.\nProblemy mają nie tylko lotniska. Spowodowana zimowymi kaprysami pogody awaria energetyczna pozbawiła prądu około 100 tys. mieszkańców obwodu moskiewskiego.\nOgraniczone loty Boeingów 787\nsobota, 25 grudnia 2010 17:39\nPo 6-tygodniowej przerwie, spowodowanej pożarem jednego z prototypów, przedwczoraj Boeing częściowo wznowił testy samolotów pasażerskich Dreamliner. Na razie poinformowano o jednym locie.\nCzwarty prototyp Boeinga 787 wystartował w deszczu w czwartek po południu, o 14:02 z Paine Field w Everett. Po 95 minutach wylądował w Boeing Field w Seattle (zdjęcie: Seattle Times). Inżynierowie koncernu twierdzą, że usunięto wszystkie niesprawności samolotu, w tym systemu dystrybucji energii. Poprawiono też oprogramowanie. W czasie czwartkowego lotu miała zostać przetestowana rezerwowa turbina (RAM). To bardzo ważny system, ponieważ Dreamliner zużywa 5 razy więcej energii elektrycznej niż inne samoloty pasażerskie podobnej wielkości. Wyeliminowano w nim wiele instalacji hydraulicznych, zastępując je urządzeniami elektrycznymi.\nWcześniej, jednorazowo FAA (Federal Aviation Administration) zezwoliła na przelot z Laredo do Seattle samolotu, w którym 9 listopada zapalił się jeden z paneli elektrycznych . Mechanicy Boeinga naprawili feralny panel, usunęli uszkodzenia wnętrza kabiny pasażerskiej oraz ulepszyli izolację. Lot prototypu nr 2 do Seattle odbył się 30 listopada.\nNowy, pełny program testów zostanie opracowany dopiero w styczniu. Nie wcześniej niż 4 stycznia, gdy skończy się przerwa świąteczna w zakładach Boeinga. Program będzie musiał być zatwierdzony przez FAA. Szczególny nacisk będzie w nim położony na testy instalacji elektrycznych. Od ich niezawodności szczególnie zależeć będzie bowiem bezpieczeństwo dalekodystansowych lotów nad oceanami, dla których przeznaczony jest przede wszystkim Dreamliner.\nNie wiadomo, jak zmieni się plan dostaw Dreamlinerów. Jest oczywiste, że kolejny, po raz szósty zmieniony termin dostawy pierwszego 787 dla japońskich ANA , czyli połowa lutego 2011, jest nieaktualny. Sięgające 3 lat opóźnienia budzą coraz większe emocje wśród zamawiających.\nBloog istnieje od: 3830 dni


Fronty meblowe - Markat\nFRONTY Z POWŁOKĄ PET\nFRONTY PRESTIGE LINE\nW tej kategorii produktów znajdziesz między innymi fronty meblowe drewniane, fornirowane i lakierowane. Pierwszy rodzaj wykonany jest z różnych gatunków drewna, takich jak jesion, dąb czy olcha. Z kolei fronty fornirowane dostępne są w kilku wariantach oklein: naturalnej, egzotycznej i modyfikowanej, dzięki temu łatwiej jest dobrać najodpowiedniejszy wariant do swojego wnętrza.\nNasza oferta frontów meblowych zawiera także odmiany lakierowane, które dzięki swojemu połyskowi nadadzą meblom niezwykłej estetyki. Fronty w wykończeniu matowym dostępne są w rozbudowanej kolorystyce palety RAL.\nOferujemy również fronty akrylowe, zarówno matowe, połyskowe oraz półmatowe. Wykonane zostały na bazie płyt MDF, co zapewnia im odporność na promieniowanie ultrafioletowe, działanie substancji chemicznych oraz nadaje cech wodoodpornych. Polecamy również fronty z powłoką PET, charakteryzujące się podobnymi właściwościami co fronty akrylowe.


Wodnisty śluz a owulacja... - W oczekiwaniu na owulację - Forum OvuFriend\nForum › W oczekiwaniu na owulację › Wodnisty śluz a owulacja...\nNigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. A więc okres dostałam 19 ( powinien być 24) i od 1 marca powinnam mieć dni plodne tak przewiduje mój kalendarzyk. Ale w dni płodne mam wodnisty śluz czemu nie mam rozciagliwego i czy mając ten wodnisty może być owulacja? W styczniowym cyklu z 6 dni miałam wodnisty ( w dniu przewidywanej owulacji wodnisty z lekką domieszka galarety dziwnej) nie kochałam się niestety wtedy z partnerem bo był w delegacji ale gdy nie miałam dni płodnych tak jak wyznaczył to mój kalendarzyk była to Niedziela pojawił się śluz książkowy idealny jak mogę go tak nazwać i nie ufam juz kalenarzykowi miałam Nadzieję że to dzień owulacji lecz nie czułam bólu owulacyjnego.19 przyszła @... Pomóżcie mi..\nWiadomość wyedytowana przez autora: 23 lutego 2015, 22:43\nWysłany: 24 lutego 2015, 13:11\na sprawdzasz szyjkę?\nja też myślałam, że mam tylko śluż wodnisty, a wczoraj jak sprawdzałam to śluz który pozostał mi na palcu mogłam rozciągnąć na kilkanaście centymetrów. A tak to na majtkach wyglądał jak sama woda...\na sprawdzasz szyjkę? ja też myślałam, że mam tylko śluż wodnisty, a wczoraj jak sprawdzałam to śluz który pozostał mi na palcu mogłam rozciągnąć na kilkanaście centymetrów. A tak to na majtkach wyglądał jak sama woda...\nWysłany: 24 lutego 2015, 17:26\nCzyli wkładać paluchy i sprawdzać tam? Ja dopiero się uczę obserwacji śluzu, nigdy w życiu nie zaobserwowałam u siebie rozciagliwego przrzroczystego śluzu jak w książce.trochę mnie to martwi.. Jeśli juz to woda lub lepki lub kremowy lekko rozciągnięty.\nWysłany: 25 lutego 2015, 15:16\nDziewczyny.. mam moze glupie pytanie ale nie wiem jak to jest. Czy w sam dzien owulacji robi sie usg dopochwowe? Czy to zle nie wplywa na przemieszcxajaca sie komorke?\nWysłany: 25 lutego 2015, 20:39\nja miałam wczoraj USG, co prawda był jeszcze pęcherzyk 21 mm, ale nie sądzę, że usg źle wpływa\ntak samo jak w ciąży też przecież nie szkodzi na dzidzię\nja nie lubię tej szyjki sprawdzać, nigdy nie wiem jaka ona jest, ale dzięki temu widzę mniej więcej jaki mam śluz chociaż i to czasem ciężko określić\nWiadomość wyedytowana przez autora: 25 lutego 2015, 20:40\nja miałam wczoraj USG, co prawda był jeszcze pęcherzyk 21 mm, ale nie sądzę, że usg źle wpływa :) tak samo jak w ciąży też przecież nie szkodzi na dzidzię :) ja nie lubię tej szyjki sprawdzać, nigdy nie wiem jaka ona jest, ale dzięki temu widzę mniej więcej jaki mam śluz chociaż i to czasem ciężko określić :P\nz tego co wiem to usg nie wpływa na proces owulacji sama się dowiadywałam przed badaniem\nz tego co wiem to usg nie wpływa na proces owulacji :) sama się dowiadywałam przed badaniem :)


Taryfa Hawley Smoot: historia Stanów Zjednoczonych dla dzieci *** | Mont Blanc\nTaryfa Hawley Smoot: historia Stanów Zjednoczonych dla dzieci ***\nRepublikańskimi sponsorami taryfy Hawley Smoot byli senator Reed Smoot i przedstawiciel Willis C. Hawley. Skutkiem prawa było podniesienie amerykańskich ceł na ponad 20000 importowanych towarów do najwyższych poziomów w historii Stanów Zjednoczonych. Taryfa Hawley Smoot przyniosła poważne skutki, gdy wściekłe kraje europejskie nałożyły podatek na towary amerykańskie, czyniąc je zbyt drogimi w Europie i ograniczając handel, co przyczyniło się do kryzysu gospodarczego Wielkiego Kryzysu.\nJaki był cel taryfy Hawley Smoot? Celem taryfy Hawley Smoot było podniesienie ceł na import w celu ochrony amerykańskich producentów przed zagraniczną konkurencją.\nDlaczego tak zrobiła taryfa Hawley Smoot? Podniesienie ceł do rekordowych poziomów sprawiło, że Amerykanie kupili kilka zagranicznych produktów, co rozwścieczyło kraje w Europie.\nJaki wpływ miała taryfa Hawley Smoot? Kraje w Europie gniewnie zareagowały na taryfę Hawley Smoot, podnosząc własne cła na towary amerykańskie, co spowodowało zmniejszenie sprzedaży za granicą w USA.\nDlaczego taryfa Hawley Smoot była ważna? Taryfa Hawley Smoot poważnie się odwróciła. Było to ważne ze względu na wpływ na handel zagraniczny. Amerykańskie produkty były zbyt drogie w Europie, a handel był ograniczony. Utrata eksportu zintensyfikowała wpływ Wielkiego Kryzysu.\nFakty dotyczące taryfy Hawley Smoot\nPoniższy arkusz informacyjny zawiera interesujące fakty i informacje na temat taryfy Hawley Smoot.\nHawley Dzięki Smoot Tariff taryfa amerykańska osiągnęła najwyższy poziom ochrony w historii Stanów Zjednoczonych Ameryki.\nUSA eksport do Europy odnotował ogromny spadek z 2341 milionów dolarów w 1929 roku do 784 milionów dolarów w 1932 roku.\nPolityka izolacjonizmu w latach dwudziestych XX w. miała na celu samorozwój, aby Stany Zjednoczone stały się samowystarczalne gospodarczo. przejście ustawy Hawley Smoot Tariff Act.\nHawley Smoot Tariff wspierał amerykańską politykę protekcjonizmu i jej zasadę nakładania wyższych ceł na towary zagraniczne.\nTaryfa Hawley Smoot była ostatnia ustawa, na podstawie której Kongres Stanów Zjednoczonych ustalił rzeczywiste stawki celne.\nPonad 1000 ekonomistów wyjaśniło prezydentowi Herbertowi Hooverowi ryzyko związane z ustawą, ale zignorował je i podpisał ustawę.\nPonad dwadzieścia krajów zemściło się za ten czyn, podnosząc własne cła na towary amerykańskie.\nPolityka rządu USA sprzyjała podejrzliwości, sprzeciwowi i nieufności za granicą z powodu dyskryminacji partnerów handlowych.\nW latach dwudziestych XX wieku rolnicy doświadczyli poważnego kryzysu nadprodukcji skutkowały niskimi cenami upraw rolnych. W swojej kampanii prezydenckiej Republikanin Herbert Hoover obiecał pomóc rolnikom poprzez podniesienie ceł na import produktów rolnych. Hoover wierzył, że ta akcja ochroni również przemysł i zatrudnienie w USA.\nW 1934 roku prezydent Demokratów Franklin D. Roosevelt podpisał w 1934 roku ustawę o wzajemnych umowach handlowych, która obniżyła poziomy ceł i promowała liberalizację handlu i współpracę z zagranicznymi rządami przechodzącymi do wolny handel międzynarodowy i redukcja amerykańskiego izolacjonizmu w latach trzydziestych XX wieku


Tester TECH2 w ofercie firmy Infocar - MotoFocus.pl\n› Informacje › Nowości › Tester TECH2 w ofercie firmy Infocar\nTester TECH2 w ofercie firmy Infocar\nPrzyrząd TECH 2 jest testerem produkcji amerykańskiej firmy Vetronics, przeznaczonym do diagnostyki systemów elektronicznych pojazdów koncernu GM i marek pokrewnych. Po załadowaniu odpowiedniego oprogramowania może on służyć do diagnozowania w pełnym zakresie pojazdów:\n– produkcji koncernu GM na rynek amerykański: Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Saturn, Hummer\n– Opel / Vauxhall\n– tester Tech 2 z oryginalną ( w pełni programowalną ) kartą 32 MB\n– przewód transmisji danych\n– przyłącze diagnostyczne OBDII 16 pin\n– przyłącze diagnostyczne OBD 12 pin – GM\n– przyłącze diagnostyczne OBD 10 pin – Opel do 1995\n– przewód zasilający do akumulatora\n– przewód zasilający do zapalniczki\n– końcówka testowa do diagnozy własnej testera\nW 2001 roku, wraz z wprowadzeniem w modelu Vectra C magistrali cyfrowej CAN, pojawił się problem komunikacji testera za pomocą tej magistrali. Rozwiązaniem jest wprowadzenie dodatkowego interfejsu, pomiędzy tester a złącze diagnostyczne, który jest w stanie dołączyć się do sieci sterowników CAN. Moduł ten, zwany CANDi, zapina się w szereg z kablem diagnostycznym, pomiędzy końcówkę OBDII a gniado końcowe kabla. Candi jest także wykorzystywane przy diagnostyce kolejnych modeli Opla ( Astra H ) i najnowszych modeli GM oraz Saaba.\nFirma Infocar zaleca zakup Tech2 od razu wraz z modułem CANDi.\nWszystkie przyrządy są objęte 2 letnią gwarancją. Firma zapewnia serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Firma Infocar posiada w ofercie także dostępne części zamienne oraz dodatkowe akcesoria dla Tech2.\nWięcej szczegółów oraz dokładny opis przyrządu wraz ze wskazówkami eksploatacyjnymi na stronie www.infocar.pl


Honda NSX II 3.2 MT (280 KM) Coupe : dane techniczne\nHonda NSX w wersji II 3.2 MT (280 KM) to samochód osobowy z nadwoziem typu coupe produkowany w latach od 2001 do 2005 roku. Model ten otrzymał sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 3179 cm³ (3.2L) osiągający maksymalną moc 280 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 304 Nm. Współpracuje on z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach która przenosi napęd na tylne koła. Taka konfiguracja zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 5.0 sekundy oraz pozwala osiągnąć maksymalną prędkość wynoszącą 280 km/h. Średnie spalanie przy normalnej jeździe miasto/trasa w proporcjach 50/50 nie powinno przekroczyć 10 l/100km, a zbiornik paliwa o pojemności 70 litrów powinien wystarczyć na przejechanie w takich warunkach około 700 km.\nWe wnętrzu opisywanego modelu znajdziemy jedno miejsce dla pasażera i jedno miejsce przeznaczone dla kierowcy czyli mamy auto 2 osobowe. Nadwozie prezentowanego modelu ma długość całkowitą 4430 mm, jest szerokie na 1810 mm, a wysokość jego jest równa 1160 mm. Rozstaw osi na poziomie 2530 mm występuje zazwyczaj w małych samochodach miejskich należących do segmentów A i B.\nModyfikacja: 3.2 MT (280 KM)\nWysokość: 1160 [mm]\nJeżeli znalazłeś nie aktualne informacje lub masz więcej danych na temat oglądanego modelu podeślij je do użytkownika ArteK wraz z numerem zgłoszenia umieszczonym w temacie [DT10483] korzystająć z tej wiadomości na PW.\nHonda Accord VI Lift 2.3 MT (152 KM) US-spec Sedan 4-drzwi\nHonda Integra II 1.6 MT (160 KM) Hardtop\nPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej!Kody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyOpony na latosprawdź najniższe ceny!Kalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Umowa kupna sprzedażyformularze do pobrania\nBMW serii 6Ważnym modelem w segmencie luksusowych coupe jest BMW serii 6. Sportowa wersja popularnej Piątki zachowuje klasyczne proporcje i stawia raczej na stonowaną stylizację. To ma jednak swój urok, w związku z czym w zeszłym roku ...Nowości na 2021 rok modelowyWitam, Mimo iż rok 2020 dopiero co się zaczął Volvo określiło zmiany w modelach na rok 2021. Samochody z MY 2021 będzie można zamawiać prawdopodobnie od połowy kwietnia 2020r. Oto najważniejsze ze zmian: - we wszystkich ...Największa w historii sprzedaż samochodów ...Volvo podaje iż zanotowało największą w historii sprzedaż samochodów. Od 1927 roku nie było większej sprzedaży niż w 2018 roku. Na całym świecie sprzedano 642 253 samochody z czego w Europie 317 838 szt., w USA 98 263 ...


Wywóz szamba Sycanów\nMapa firm z miejscowości Sycanów\nFirmy z miejscowości Sycanów\nNasza witryna została napisana w celu by ułatwić Ci Znaleźć szambiarkę jaka zajmuje się opróżnianiem zbiorników na szamba w mieście Sycanów - jeśli widzisz tą wiadomość znaczy że jeszcze nie ma w naszej bazie żadnej firmy w tej miejscowości - Kliknij aby dodać tu firmę asenizacyjną\nZawiadomienie dla mieszkańców miejscowości Sycanów\nPosiadacze domów jednorodzinnych jeśli działka nie ma dostępu do kanalizacji miejskiej jest obowiązek podłączenia instalacji sanitarnej do bezodpływowych zbiorników na fekalia. Najważniejszą rzeczą jest aby zbiornik był atestowany i miał obowiązującą aprobatę ITB dodatkowo atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH). Sprawdzone przedsiębiorstwa które instalują w miejscowości Sycanów to ABC Szamba Betonowe, Eurobet, BetoneX.\nFaktem jest że w 2017 roku wzmożone stały się kontrole szczelności pojemników na szamba, weryfikowane po pierwsze czy ścieki nie są wylewane do rowów czy na pola ale też czy zbiorniki posiadają ważną aprobatę ITB dodatkowo atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH).\nDodaj do tej strony szambiarkę z miejscowości Sycanów kliknij\nWywóz szamba Sycanów, Opróżnianie szamba Sycanów, usługi asenizacyjne Sycanów, Szambiarka Sycanów, Szambowóz Sycanów.\n© Wywóz szamba Sycanów


Będa mniejsze opłaty bankowe przy płatnościach kartami? - Biznes i prawo gospodarcze - GazetaPrawna.pl - biznes, podatki, prawo, finanse, wiadomości, praca -\ngazetaprawna.plBiznesBęda mniejsze opłaty bankowe przy płatnościach kartami?\n28.02.2012, 00:17; Aktualizacja: 29.02.2012, 11:43\nNBP i Ministerstwo Finansów chcą zmniejszyć opłaty bankowe przy płatnościach kartami, informuje "Metro".\nPolska jest europejskim rekordzistą w wysokości opłat bankowych - 1,6 proc. wartości transakcji. W Unii opłata interchange wynosi średnio ponad dwa razy mniej - 0,7 proc.)\nZa każdym razem, gdy na stacji benzynowej lub w sklepie płacimy kartą, sprzedawca odprowadza do instytucji finansowych (organizacji płatniczych Visa, MasterCard i banków wydających karty) opłatę interchange. W sumie do banków trafia w ten sposób 2,2 mld zł rocznie.\nTen obowiązek winduje koszty sprzedawców, którzy odbijają to sobie w wyższych cenach produktów. Banki jednak opłat obniżyć nie chcą. NBP zaproponował, by od 1 stycznia opłata zmalała z 1,6 do 1,1 proc., a potem co roku o 0,1 proc. Kolejne obniżki nastąpiłyby, jeśli NBP zauważy wzrost płatności bezgotówkowych.\nW spór sprzedawców z bankowcami może zaangażować się Ministerstwo Finansów. Jego urzędnicy bacznie przyglądają się negocjacjom i jeśli strony się nie dogadają, ministerstwo samo (za pomocą ustawy, która mogłaby powstać w najbliższych miesiącach i jesienią trafić do Sejmu) zmniejszy opłaty interchange. A wtedy obniżka może być bardziej bolesna dla banków, twierdzi "Metro".\nTagi:przegląd prasy, karty płatnicze, banki


BookSense nagrywa w DAISY i czyta pliki PDF. Nowości w wersji 3.0 oprogramowania odtwarzacza. – Tyfloświat\nBookSense nagrywa w DAISY i czyta pliki PDF. Nowości w wersji 3.0 oprogramowania odtwarzacza.\nOpublikowano 05 kwietnia, 2013 w Technologie IT\nPojawiła się nowa wersja oprogramowania do odtwarzaczy BookSense i BookSense XT, oznaczona numerem 3.0. Wprowadza ona szereg istotnych nowości, w szczególności zaś możliwość nagrywania w DAISY oraz odczytywania plików PDF. Poniżej więcej szczegółów.\nNagrywanie w DAISY\nAby można było nagrywać w DAISY, trzeba wcześniej w ustawieniach nagrywania wybrać typ nagrania: zwykłe albo właśnie DAISY. Samo nagrywanie odbywa się właściwie automatycznie. Pierwsze 10 sekund traktowane jest jako tytuł nagrania. Naciśnięcie cyfry „1” wstawia znacznik (tak jak w zwykłych nagraniach), naciśnięcie „8” powoduje utworzenie nowego nagłówka, a „7” utworzenie nowej strony.\nOdtwarzanie plików DAISY bezpośrednio z USB lub karty SD\nPliki zapisane w katalogu głównym na zewnętrznej pamięci mogą być teraz odsłuchane w BookSensie bez konieczności tworzenia specyficznych folderów.\nRozszerzenie opcji Equalizera, poprawa jakość odtwarzania\nStało się to możliwe poprzez zwiększenie czułości oraz bogactwa dźwięku dla różnych ustawień equalizera, w tym udostępnienie (oprócz istniejących: Pop, Classic, Rock) nowych możliwości odsłuchu w trybie: Dance, Full Bass, Live, Jazz\nMożliwość kopiowania plików i folderów na karcie i między kartą a pamięcią wewnętrzną.\nWybór muzyki jako dzwonka alarmu i możliwość regulacji jego głośności.\nOpcja automatycznego zapisywania.\nOpcja automatycznego i ręcznego przywracania.\nOdtwarzanie plików PDF.\nTworzenie folderów za pomocą numerycznej klawiatury odtwarzacza (w trybie w jakim pisze się SMS-y).\nRęczenie wpisywanie częstotliwości stacji radiowej za pomocą klawiatury numerycznej.\nInformacje o tym, jak zaktualizować oprogramowanie BookSense i BookSense XT do najnowszej wersji, można znaleźć na stronie: http://www.ece.com.pl/index.php?option=com_content&id=72&catid=6&sectionid=3&Itemid=28\nŹródło: HIMS, E.C.E.